BIKE 2/1992 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

i 'v' n 1'v''v'l 'v' n 11'v''v' 1 ''v'3dON N310n N 'tfrH'tfS-9~L NlN170ndINOW
Heino Ky, Lielahti B 43, 33400 Tampere, p. Jokiniemi Ky, Mäntylänkatu 3, 60100 Seinäjoki, p. 90-8797 100 Puh. Orthen Ky, Keima la, p. 90-896 608 Kauniainen Frank Nyman Ky, Palamiehentie, 02700 Kaun iainen, p. 90-736 906 Vantaa Dirttrack Oy, Ta iva ltie 4, 01630 Va.!1taa, p. 960·311 892. 961 -222 252 Oulu Kesmotors/Paavo Kyöstilä Ky, Jääsalontie 20, 90400 Oulu, p. 973-129416 Kai nuu Kainuun Pate Oy, Petäisentie 7·9, 87400 Kainuu, p. 941-685 121 Seinäjoki KesmotorlE. 981-221 770 Rovan iemi Esko Tuisku Ky, Teollisuustie, 96320 Rovaniemi, p. 90-5053 015 Järvenpää Ykkös MP Oy, Mylly tie 6,04400 Järvenpää, p. 986·141 144 Jyväskylä Pien kone Speedy, Vasara katu 19 C, 40320 Jyväskylä, p. 942-2865 Tu r ku Motomarket Ky, Kou lukatu 3, 20100 Turku, p. 921·336 888 Tampere Auto·Saaristo Oy, Papinkatu 20, 33200 Tampere, p. 90·2916 891 Hämeenlinna M-Huolta R. 931-131 141, R. 964-143 250 Pori MP-City Center, Vähälinnan katu 6,28600 Pori, p. 922·342 88 Piet arsaari MCDealer Englund, Vaunusepäntie, 68660 Pietarsaari, p. 90-657 480, HR-Motosport Oy, Vaasan katu 11, 00500 Helsinki, p. 90-5636 587, Korson Autopalve lu Ky, Korsonpo lku 4, 01450 Vantaa, p. Myllymaa Ky, Sähkömestarintie 6, 13100 Hämeenlinna, p. 90-8797 188 358 0 8797 336 JÄLLEENMYYJÄT: Hel$inki Bike Street Oy, Neitsytpo lku 3, 00140 Helsinki, p. 971-121 800 Joensuu Närvälä Sporting, Ukkolantie, 80130 Joensuu, p. 951-254870 Mikk eli Onni Systems Oy, Porrassalmenkatu 6, 50100 Mikkeli, p. 916-554 98 Laht i Speedworks, Savonvaltatie 1, 15140 Lahti, p. 917·161 548 Fo rssa Mp·Nousiainen, Hä meentie 26,30100 Forssa p. 939-334 810, MP· Pikahuolto, Korpraalintie 8, 28600 Pori, p. 931 ·464641 Kouvola City Bike, Kaupinkatu 3, 45130 Kouvola, p. 967-232 650 Mustasaari Team Bi ke Center Ky, PL 462,65610 Mustasa a ri, p. 939-300 554 Uusikaupunki TK -Team, Poraajankatu 2,23500 Uusikaupunki, p. M. 918-511 002,949-496991 Jämsä Jämsän Autahuolto Kähä· nen Oy, Lindemoninkatu 11, 42100 Jämsä, p. 90-8729 072, Moottorirata T. 955·369 469 Kuopio MPA-Moottoripa ja, Satamakatu 20, 70100 Kuopio, p. Oy M-STAR IMPORT AB Teollisuustie 2-8, PL Myynti: Toimisto: Telefax: 77, 01801 KLAU KKALA Puh
d nnlNnl IS'r/ClOAd i'r/ll'r/V\l O V\I~,Cl~lll'r/>t N3 Cl-Cl3l 3zi3 V\I -n::lOl..l;~ O" V~~ V ~~!!-fltl!"'~1
.: OUTSIDE RACEBIKE lIfII MINIBIKE TAVARAMARKKINAT IIIIIII LUKIJAIN KIRJEET INSIDE. Italia: Bruno de Prato. USA: John Ulrich . Japani: Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Tuusula 30. '. IRLANTI - Italian, Ranskan, Itävallan ja Sveitsin vuoristomaisemat. - McDiarmid (Englannin Leek)otfaa tyypit Irlannista. Bike ilmestyy 8 kertaa vuonna 1992 ja Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. - Alustava kalenteri. Päätoimittaja: Max Ekqvist. - Laske matkakasSa jo ennen matka.a. Toimituksen sihteeri: Marina AskoIin. TYÖKALUSETII KOKOONTUMISAJOT -92 MATKABUDJETII - Huolto matkan aikana. 'Taitto: Mats T. Johansson ja Markku Jokinen. KILPAILUT JA NÄmELYT: Painopaikka: Laakapaino Oy, Porvoo. Kotimaan avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka, Jukka Rautio , Voitto Hem ja Atso Vuorin en. _ _ MP-92 - Ennätys. ARTIKKELIT: Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. Puhelin 90-2731313 , Telefax 90-2731301. Ilmoitusmyynti: F-Patrol Ky, Kari ja Sami Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax 90-282637. Kestotilauksen hinta 230 ,-/vsk (kahdessa erässä 250,-) (8 noa). ISSN 0780 - 9883 OSASTOT: . ?? ?? SISALTO N:O 2 MAALISKUU 1992 TESTIT JA KOEAJOT: EllI lIImIIII SUZUKI GSX-R 750 - Kaikki kohdallaan. APRILlA 650 PEGASO - Uusi viisiventtiilinen Jannen hoivissa. MATKAKERTOMUKSET: AFRIKKA, OSA 1 - Tiettömillä taipaleilla. VUORISTOTIET - Italian, Ranskan, Itävallan ja Sveitsin vuoristomaisemat. KUUMAT KOHTEET - Omat suosikkimme läheltä ja kaukaa. Englanti: Mat Oxley
.... To beat the rest, YOll'll need the best! (" -,..,-_. ? A~I!!f!I"® HINNASTO -92 Laser Performance-putkistot on suunniteltu uusiin japanilaisiin pyöriin, joiden viritysaste on korkea ja pakoputkistot eniten suorituskykyä rajoittava tekijä. Keskiseisontatuki voidaan säilyttää ja öljynvaihto voidaan tehdä putkea irroittamatta. · 1100,105O" 650. Laser Performance vapauttaa pyöräsi tehoreservit ja antaa uuden muhkean soundin. -,...,-- . ? A el!!f!l"® Laser Pro Duro on erityisesti katuenduroihin kehitetty ruostumattomasta teräksestä valmistettu avara vaimennin, joka vapauttaa enduron tehoreservejä erityisesti keskikierroksilla. Vaimennin on erittäin kevyt ja ovaalinmuotoisena myös pienikokoinen. · .LASER PERFORMANCE 4-2 -1 PUTKISTOT . Pyörän ulkoasu ja äänitaso säilyvät alkuperäisinä. Absorbiorakenteen ansiosta se kuitenkin hengittää huomattavasti tehokkaammin kuin alkuperäiset vaimentimet. -,..,-_ . ? A~I!!f!I"® . CUSTOM -~ Uutuus! Muhkeaääniset Customvaimentimet. Kammiovaimennettuja. 1850 ,' 185O,' 185O" 185O,' 1850,' 185O,' 185O" 1850,· 1850,' 185O" 1850, ' LASER CUSTOM HONDA VT 600 C VT 1100 C KAWASAKI VN 750 VN 1500 Megaphone-äänenvaimentimella varustettu 4-1 putki, joka antaa pyöräliesi syvän Deeptone-soundin. 198O, ' VFR 750 F 90- 215O,' KAWASAKI ZXA 750 89·90 185O" ZXR 750 91 1980" SUZUKI GSX R 750 90·91 198O,' GSX R 750 92 215O,' YAMAHA FZR 600 198O" FZ 750 GENESIS 215O" FZR 1000 GENESIS 2150,FZR 1000 EX UP 2150. Duplex-kromaus takaa putkelle pitkän eliniän. 185O,' 1850,- XJ XJ XJ XJ 500 650 750 900 JAMA ORIGINAL HONDA CB 400 N VAIMENNINPARI CM 400 T VAIMENN IN PARI CB 350 S VAIMENNINPARI FT 500 VAIMENNIN CX 500 VAIMENNINPARI CX 500 CUSTOM VAIMENNINPARI CX 500 KOLLEKTORI VFR 750 86-87 VAIMENNINPARI VF 750 S VAIM ENNINPARI CB 750 CUSTOM VAIMENNINPARI CB 750 F VAIMENN INPAR I CB 750 F 4-2 PAKOPUTK ISTO 108O, ' 108O,' 1780.· 980. · 245O" 1550,' 1860,175O,' 255O, ' CB 750 K 4·2 PAKOPUTKISTO CBX 750 F VA IMENN INPAR I VFR 750 F 88·89 VAIMENN IN PARI VF 750 F VAIMENN INPAR I CB 900 F VAIMENN INPAR I CB 900 F 4·2 PAKOPUTKISTO CBR 1000 ·87·88 VAIMENN INPARI CBX 1000 6·2 PAKOPUTKISTO CB1100F VAIMENN INPAR I CB 1100F 4·2 PAKOPUTKISTO KAWASAKI Z440 LTD 2·2 PAKOPUTKISTO GPZ 500 S VAIM ENN1NPARI Z 500 VAIMENNINPARI GPZ 500/600 R VAIMENNINPARI GPZ 500/600 R 4-2 PAKOPUTKISTO GPX 500 R VAIMENNINPARI GPX 500 R 4-2 PAKOPUTKISTO Z 650 VAIMENNINPARI GPZ 750 VAIMENNINPARI GPZ 1100 VAIMENNINPAR I Z 1300 6-2 PAKOPUTKISTO SUZUKI GS 450 VA IMENNINPARI GS 450 2·2 PAKOPU TKISTO 2550, ' 185O, ' 2100" 175O, ' 175O" 2550, ' 1850,' 3450, ' 1750, · 2650, ' 1650,' 2100 ,- 1250,' 210O" 275O,' 210O ,' 275O ,' 125O, ' 175O,' . Äänenvaimennus kahdella Sidepipe-vaimentimella vain toisella puolella. Vaimenninsarja sisältää kaiken asennuksessa tarvittavan. Vaimentimet ovat purettavissa. A1AJ~FHALL® 1J~~#i/J.v~ Lrilllll/;'II!II!I LASER PERFORMANCE VAIMENTlMET HONDA CBR 600 F ·90 168O,' CBR 600 F 91. Asennus suoraan alkuperäisten tilalle. 1850,' 325O,' 115O,' 1450,' GS 750 185O, ' 175O" 175O,' 185O, ' 165O,' 175O,' 1860,1750,- 175O" 198O, ' 198O,' 198O,' 1980,' 1980,' 1980,' 1980,' 980,' 1980, ' 1980,' 1980,' 1980,· 1980,' 4·2 PAKOPUTKISTO GSX 750 EF VAIMENNINPARI GS 850 G 4·2 PAKOPUTKISTO GS 1000 VAIMENNINPARI GS 1100 G VAIMENNINPARI GSX 750/1100 VAIMENNINPARI GSX1100EF VA IMENN INPARI GSX1100F 4·2 PAKOPUTKISTO YAMAHA XJ 600 VAIMENNINPARI FZ 750 VAIMENNONPARI FZX 750 FAZER VAIMENN INPARI XV 750 SE VAIMENN INPARI XJ 750 SECA VAIMENN INPARI XJ 750/900 VAIMENNINPARI 2250, ' 195O, ' 2250,' 1350,' 155O,' 185O,' 195O, ' 2950, ' 175O,' 2750, ' 2100,' 2100,' 1480,' 148O,' XJ 900 4·2 PAKOPUTKISTO 2550 ,' XV 1000 TA 1 1980,' 198O,· 198O,' 1980,· VA IMENNINPAR I 2450 ,' FJ 1100 4·2 PAKOPUTKISTO 2850 , FJ 1200 4·2 PAKOPUTKISTO 2850, ' VMAX 1200 2400, ' VA IMENNINPARI ...... HONDA VFR 760 F 86-87 2580, ' 258O, ' VFR 750 F 88·89 CBR 1000 F 2150, ' VF lQOOF 3150, ' KAWASAKI GPZ 500 S 245O, ' GPZ 500/600 R 2850, ' GPX 500 R 285O" ZZR 600 365O, ' GPZ 750 2850, ' GPX 750 R 2850, ' GPZ 900 R 315O, ' 1000 RX 3980, ' GPX 1100 285O, ' ZZR 1100 3980, ' SUZUKI GSX 600 F 315O,' GSX 750 F 3150, ' GSX R 750 85·87 2850, ' GSX R 750 88·89 315O, ' GSX R 1100 85 ·88 285O, ' GSX R 1100 89·92 3980, ' GSX 1100 F 3980, ' YAMAHA FZ 750 3150, ' FZ 750 GENESIS 315O" FZR 1000 GENESIS 315O, ' FJ 1100 315O" FJ 1200 86·90 3150, ' FJ 120091 3980, ' LASER PRODURO BMW 1850 , R 80 GS R 100 GS 1850,' HONDA XL 600R 185O,' TRAN SALP 1850,' OQM IN ATOR AFR ICA TWIN 650 AFRICA TWIN l750 KAWASAKI KLR 600 KLR 650 SUZUKI DR 650 RS DR 750 BIG DR 800 BIG YAMAHA XT 600 XT 600 TENERE XT 600 E XT 660 XTZ 750 SUPER T. ..I~M~® OR IG IN AL SUZUKI VS 750 INT RUDER vs 1400 YAMAHA XV 535 XV 750 SE XV 1000/1100 VIRAGO MARSHALL HONDA CB 500 F CB 750 KO·K7 CB 750 KA, KZ CB 750 F CB900/1100F KAWASAKI Z 500 Z 650 Z 750 Z 1000 SUZUKI GSX 750 ? GSX 750 ES/EF GSX 1100 GSX 1100 EF YAMAHA Alkuperäistyyppiset vaimentimet tarvikehintaan
Kammiovaimennin, jolla saavutetaan tasainen tehoalue ja äänitaso,jotka säilyvät muuttumattomina koko putken käyttäiän . Aänenvaimentimen vaippa on kulta- tai hopeaeloksoitu.. Kammiovaimennin mahdollistaa kiinteän rakenteen, jolla vältetään värinät ja siitä aiheutuva metallin ennenaikainen väsyminen , Pinnoitus on te.hty kolmikerroskromauksella, Kaasutinmuutoksia ei tarvita. HINNASTO -92 MOTAD 4-1 NETA HONDA CB 125 T CB 250-400 CB 350 S CB 500 K CX 500 CB 750 KO·K7 CB 750 KA-KZ CB 750 F CB 900 F CB1100 F HONDA VF 500 F VA IM CBX 750 F VF 750 F VAIM CB 750 F CB 900 F VF 1000 F VAIM CB 1100F KAWASAKI Z 250 Z 500 Z 750 1090,' 1090,' 109O,' 155O,' 129O, ' 155O,' 175O,' 175O" 175O,' 175O,' Z 1000 1090" 165O,' 165O,' 1750,' SUZUKI GS 450 GS 500 GS' 650 GT GSX 750 GS 1000 GSX 1100 1090,' 165O,' 165O,' 175O" 1650,175O,' YAMAHA SR 500 XJ 500 XJ 650 XJ 750 XJ 900 XS 1100 KAWASAKI GPZ 550 GPZ 750 GPZ 750 VAIM Z 750 GPZ 900 R 4-2 GPZ 900 R VA IM Z 1000 1000 AX VA IM GPZ 1100 75O, ' 1650,' 165O,' 175O,' 175O,' 195O,' SUZUKI GSX 500 ES GSX 750 GSX 750ES/EF GSX 1100 GSX 1100 EF YAMAHA XJ 600 XJ 650 XJ 750 FJ 11004-2 FJ 1100 VAIM FJ 12004-2 FJ 1200 VAIM 1590,' 210O, ' · 1590,' 210O, ' 210O, ' 1590,' 1950,195O,' 159O,' 195O,' 2980, ' 165O,' 210O, ' 165O,' 210O, ' Motad 4-1 Korkealuokkainen kammiovaimennettu putki. Keskiseisontatuki voidaan säilyttää. 1950,· 210O" 210O" 210O,' 210O,' 195O,' 195O,' 1950, 2980, ' 165O" 2980, ' 1650, ' v.,~ ~ " H ' NELJÄS LINJA 17-19 00530 HELSINKI ~ ~ (90) 753 3842, 753 3845 Neta Urheilullinen 4-1 putki. Sillä saavutetaan tasainen tehoalue ja äänitaso, jotka säilyvät muuttumattomana koko putken käyttäiän. Kaikki huoltotyät voidaan tehdä putkea irroittamatta. Materiaali osittain ruostumatonta terästä ja mustakromattua terästä
Prampolini näytti vain väsyneeltä. Jarno Saarinen oli allekirjoittaa sopimuksen Benellin kanssa 1973 ja ajoikin muutaman kilpailun tallille, joka siihen aikaan piti majaa Pesarossa, Riminin eteläpuolella. . No, tämä ei nyt kuulunut tähän asiaan. ,Oliko jotain muuta, jotain erikoista, muistat'teko jotain erityistä kuutoskoneen kehittelyvaiheista, signor Prampolini? Hän ravisti päätään surullisen näköisenä. Se oli kaksi metriä pitkä. - Mitä minä tälle teen. He yrittivät piirtää uudestaan kolmea Guzzia. Ajoimme sisään . Naikkonen oli pukeutunut juuri vesirajan peittävään sekä ohueen paitaan vaikka oli vain kymmenisen astetta lämmin. Siellä istui kolme miestä kansioineen ja värikynineen . OUTSIDE c Estraadin takaa Historia kirjoitetaan suljettujen ovien takana. Bingo! Prampolini. Faxi takaisin Modenaan, ja vastauksen sain juuri kun olin pakannut pyörän: Signor Prampolini ,ottaa teidät mielellään vastaan ensi viikolla. Haalean sininen portti de Tomason ulkopuolella muistutti minkä tahansa tuotantolaitoksen porttia ja me ajoimme kohti seuraavaa rakennusta, jonka seinän vieressä olevaan Iyhtypylvääseen nojasi nuori, tupakkaa polttava, nainen. Signor Prampolinityöskentelee de TamasOlla Modenassa. Tässä puhelin- ja faxnumerot. Hän tepasteli arvokkaan näköisenä valtavan kokoisen kassakaapin luo ja otti sieltä vanhan, hyvin tarkasti ja useasti luetun , lehden. Sieltä löytyi artikkeli hänen 500-kuutioisesta kisapyörästään . - Haluan, että te otatte tämän lehden, herra Leek, hän sanoi. Hieman häkeltyneinä poistuimme alueelta ja tajusimme vasta illalla, että kukaan lehtimies ei ollut koskaan aiemmin käynyt haastattelemassa 66 vuotiasta Prampolinia. Seinä täynnä kansioita ja esitteitä kaiken maailman moottoripyöristäeristi pienen ja kodikkaan puu- ja alumiini -verstaan joka oli täynnä poria ja sorveja. Nyin Prampoliniä hihasta. Hän nyökkäsi vastaukseksi . - Si, Saarinen, hän sanoi. Tulkin välityksellä esitin, että Benellit olivat huomattavasti pienempiä kuin MV Agustan koneet, joita olimme käyneet ihmettelemässä eilen . Prampolini tarttui minua hihasta, lähetti tulkin matkoihinsa ja lähti viemään minua omaan toimistoonsa. Painoimme nappia ja portti liukui äänettömästi ylös. Hän hykerteli innoissaan koska olimme niin kiinnostuneita kuusiventtiilisestä palotilan muotista. Mutta tuolla ulkona seisoo yksi ensimmäisistä protottypeistä. Yhdessä nurkassa seisoi pieni kokoelma BeneIlimoottoripyöriä. Toisessa oli kaasulla lämmitetty ja jyrkkään kulmaan taivutettu ohjaustanko. llahtuneenasiitä, että joku viimein halusi kysyä häneltäkin jotain hän lahjoitti kaikista kalliimman aarteensa; lehden. Meidät päästettiin odotushuoneeseen. Hetimiten huoneeseen saapui lyhytkasvuinen herra, joka osoittautui 66-vuotiaaksi: Prampolini. Haastattelu sujui hieman paremmin tulkin saavuttua paikalle , mutta vauhtiin emme varsinaisesti päässeet: "Olen työskennellyt moottoripyörien parissa vuodesta 1950 asti . Hänen kirjoituspöydällään ja hänen kahdella piirustuspöydällään oli tuotteita jotka tulevat, tai sitten ei, tuotantoon vuonna 1993 tai 1995. Haluatteko ehkä ottaa siitä kuvan? Nojaa, kun nyt kerran ollaan täällä, niin ... de Tomaso ei ainoastaan valmista Maserati autoja, vaan valmistaa alihankintatyönä myös muotoiluun ja tekniikkaan liittyviä ratkaisuja. Hän pen~ koi esille kansionsa ja esitteli uuden kätevän ratkaisunsa siitä miten sijoittaa yläpuolinen nokka-akseli seuraavan sukupolven tunnettuun italialaiseen ja urheilulliseen moottoripyörään. Paitsi, että Benelli valtasi MM-tittelin luokassa 250-kuutiota vuonna 1969 näillä sotkettiin myös 350- ja 500kuutioisten pakkaa vielä 70-luvun alkupuolella. Näimme jäähdytysmantteleita sylintereille, jotka tänä päivänä ovat ilmajäähdytteiset, kuusiventtiilisen kannen toiseen moottoriin, ja niin edelleen. kuiskasin kolleegalleni Wolfganigille, joka oli mukana. - Ole hiljaa ja kanna sitä , hän sihisi. Tulimme matalaan halliin jossa oli ruskeaksi sävytetyt panoraama-ikkunat. Minä jäin seisomaan kahden 17 vuotta vanhan 500kuutioisen GP pyörän viereen . Hän oli kopioinut kaiken mahdollisen materiaalin kuutoskoneesta: koeajoja sekä italialaisista että saksalaisista lehdistä, käsikirjan , korjaamokäsikirjan, varaosaluettelon ja jopa alkuperäisen piirustuksen mittakaavassa 1 :1. Kaksi päivää ennen'kun lähdin matkaamaan Italiaan Moto Guzzilta tuli'kirje. Ei, ei mitään. Aloitin lentokoneteollisuudessa. Ylpein kilpapyöristäni." Niinpä tietenkin, Benellillä oli muutama 8 nelikko, joilla saavutettiin varsin hyviä tuloksia MM-sarjassa. Vanhan ja nuhruisen lehden , joka oli turvassa kassakaapissa kaikkien teollisuussalaisuuksien lojuessa pitkin koko konttoria. - JAN LEEK. Wolfgang nappasi kuutosen ja työnsi sen auringonvaloon. Käännyimme takaisin. , Matala raKennus vähän matkan päässä, iso halli suor'aan edessä, sinne . Meitä kehotettiin olemaan kuvaamatta mitään matkalla toimistohuoneiden ohi. Vahti ilmestyi matalasta rakennuksesta mukanaan kaksi hieman sekarotuista ja haisevaa koiraa. . Niin myös kirjat. K 1· aksi kuukautta olin suunnitellut käyväni Italiassa jututtamassa ihmisiä, ' yrittämässä sisään pääsyä muutamaan arkistoon ja ehkä ottamaan kuvia jostain tunnetusta, vanhemmasta henkilöstä, joka jotenkin liittyisi tämänhetkiseen projektiini: kirja jossa käsitellään kuusisylinteristä moottoripyörää. Mutta Benelli 750 Sei:n tarina oli :kui'ri mahtavan hämähäkin seitin verhoama ja' sitä minä en ottanuthYl/äksyäkseni
Kaksi vuotta myöhemmin tiukasti säästöbudjetilla elettyäni ja hankittuani BMW R 80 GS Paris: Dakarin olen nyt valmis lähtemään matkaan. Alkutaival euroopassa Marseilleen kävi leikitenja'laivamatka Tunisiaan oli suorastaan nautinl19l1inen. , (alia Jso~inpäin ja me tunneme ." . ylipa.kattuine pyö- ,U.,mMe:. Tähän asti ajoneuvoja vain kuvissa, :1ilutla.täälläniiUi Cli'! enemmänkin. L6ysiissi hiekassa on pian nurin 300 kl- 'oa pakattuna painavalIa pyöriilliiän mlkjl/ ei aja rllttiiviin lujaa. Kaikki alkoi pari vuotta sitten kun keksin että ajaisin moottoripyörällä afrikan halki. Kaikki tapaavajkuttavat erittäin kokeneilta . Tozeurissa Algerian rajalla tapaam.....1...... 111 ...." aavikkomatkaajat. 00evl",rn8:·~oitteliJol~
Saksal. aiset ajefevat, tuskin maastO$Sa ~es poiket~~ yllVa-. Kaikki täällä käyneet ovat jättäneet siitä todisteet seinille ja niistä kirjoituksista päätellen matkaa on taitettu mitä ihmeellisimmillä laitteilla. 650 KM HIEKKAA Thammanrassetissa tapaamme varsin värikkäitä ihmisiä liikkeellä mitä ~'j~likuvitu~~ sellisimrnilla ajoneuvoilla. Täällä pidämme ensimmäisen pidemmän tauon, hitsaamme pyörät kuntoon ja tutustumme lähemmin paikallisiin ihmisiin. Tie etelään Thammanrassetiin, EI Golean ja In 5alahin kautta on nykyään asfaltoitu ja täällä voi pitää kohtuullista matkanopeutta paitsi tietöiden kohdalla, jolloin joutuu hiekalle paini- . maan pyöränsä kanssa. Maisema on yksitoik- ? koi sen tasaista eikä merkkejä elämästä näy missään . Kaiken hiekan keskeltä tupsahtaa eteemme kuitenkin pieni rakennelma joka osoittautuu ravintolaksi jossa on tarjolla mitä erinomaisimman makuista spagettia. dyyniaavikon halki 120 km/h nopeudessa erinomaisen kuntoisella asfalttitiellä. Tien varrella olevien kylien lapset tervehtivät kivittämällä meitä ja juuri EI Ouedin pohjoispuolella joudumme valitsemaan toisen tien kivisateen yhä yltyessä jostain paikallisista vaaleista johtuen. Algeria on valinnut saman tien kuin Iran vuonna 1979 ja kohtapuoIin täällä ilmeisesti hallitaan koraanin voimalla. Ghardiasta ajamme legendaarista "Route. du Hoggar" tietä pitkin Algeriasta etelään suoraan aavikon poikki länsiafrikkaan
Jäämme Kanoon viikoksi nuolemaan haavojamme saharan jäljil- 12. Käteinen on vähissä joten lähdemme samantien kohti Kanon kaupunkia pohjoisessa Nigeriassa. Nigerian rajan ylittäminen on luku sinän, ,sä. Oljytynnyrein merkityn pääväylän läheisyydessä voi vaarallisen paikan paikallistaa autoromujen määrästä. Hikoilua ei ' nimittäin huomaa sillä hiki haihtuu nopeasti kuumassa ja kuivassa ilmavirrassa. Nigerin rajalla tapaamme muutaman tuareginkameleineen. Tilanne on afrikassa jokapäiväinen . He tavoittelevat käytöksellään tietysti maallista mammonaa, mutta sen sijaan pitää vain odotella ja jutella kärsivällisesti niin kaikki yleensä järjestyy. Lukemattomien tiesulkujen jälkeen saa~ vumme Kanoon. Paperi ei ole allekirjoitettu, eikC\i siksi päde täällä. Kaikki paikat on suljettu ja matkasekkien vaihtaminen on täällä mahdotonta. . Lapset matkaavat muutama kilometri hänen ' takanaan ja naiset kaikkine kantamuksineen, tietysti jalkaisin, vielä muutaman kilometrin verran lasten takana. Arlitissa toteamme Nigerin olevan yleislakossa. Sanojensa painikkeeksi hän näyttää , minulle nipullisen revittyjä rokotustodistuksia. Tällaisissa kohdissa ei auta kuin vaihtaa pienempää pesään, kääntää 'kaasukahva pohjaan ja yrittää pysyä vauhdissa. Annamme heille 'muutaman tupakan ja tulitikut ja siitäkös riemu syntyy. Hylättyjä autonromuja on koko matkan varrella, mutta erityisen hankalissa paikoissa voidaan puhua suorastaan hautausmais, ta. Täällä täytyy antaa pyörän itsensä ohjautua'upottavan hiekan läpi pitämällä tangosta löysästi. Yleensä on syytä pysyä kauempana pääväyläitä ja ajaa koskemattomalla hiekalla. Matkaaminen käy hieman hermoille kun kaikki paperit joutuu esittämään jo viidettä kertaa kahden kilometrin matkalla. Olin unohtaa Terveystarkastajan! Hänen mukaansa rokotetodistuksessani on puutteita. Hiekalla ajaminen muistuttaa hyvin paljon löysässä lumessa hiihtämistä ja kaikki teistä jotka ovat sitä kokeilleet tietävät miten vaikeaa 01) hiihtää toisten jälkien poikki. KUIVATETTUA I k On uskomattoman kuuma, 40-45 astetta varjossa, vaikka varjojahan täällä ei kylläkään liiemrnin ole... Sieraimet voitelemme rasvaisella voiteella ja päivisin pidämme märän liinan kasvoilla jotta hengittämämme ilma olisi edes hieman kosteampi. Moottoripyöräilijä saattaa "kuivua" itse sitä huomaamatta. non kaatumisen ja nilkkojen nyrjähdettyä olemme mielestämme varsin huonokuntoisia, mutta jälkeenpäin saamme kuulla että selvisimme vähällä, sillä täällä katkotaan yleensä luita. Täyttä vauhtia hiekkadyyneillä ajaminen on ihanaa. Juomme viitisen litraa vettä päivittäin välttyäksemme täydelliseltä kuivumiselta. Paperityö ja tulli rJlaksaa vain kuulakärkikynän ja kaikki vaikuttaa olevan kohdallaan, mutta siinäpä vedin vesiperän. Tyypillisen tuareg-perheen tunteesiitä, että ensin ratsastaa mies kamelillaan . Samalla joutuu joka kerta kertomaan kuinka lujaa moottori pyörä kulkee ja ettei se ole myytävänä. Aurinko paah~~a koko ajan täydeltä terältään yllämme. You have made a serious mistake, mister! Asia on k'uitenkin h ~nen mielestään korjattavissa, sillä hänen hyvä ystävänsä, lääkäri, pitää vastaanottoaan seuraavassa hökkelissä ja hän voi rokottaa minut uudestaan sopivaan ,hintaan
Otan taskusta dman pillini ja puhallan siihen minkä jaksan. Hän puhaltaa uudestaan omaan pilliinsä , niin että punastuu (mikäli neekeri nyt voi punastua), mutta ei auta, minun pillini soi kovempaa. Länsiosassa maata on vulkaanisia vuoria joilla asustaa nk. Armeijan vallankaappaus saattaa 'olla tosiasia päivänä minä hyvänsä ja siksi jokainen ihminen jolla on kamera'lasketaan poikkeuksetta vakoojaksi, joten jos käytte täälläpäin, niin tyytykää pelkkiin muistikuviin. Yaoundessa Roy jättää minut oman onneni nojaan kuten suunniteltu ja lentää kotiin minun jatkaessa matkaa itään. Moni auto kulkee kuin koira vinosti toisen taka-akselin ripustuksen petettyä. Yhdessä niistä 'minut pysäyttää isokokoinen, lihava poliisi mustissa aurinkolaseissa. On ilmeisIä etteivät turistit yleensä ylitä rajaa täällä siilä poliisi ei oikein tiedä mitä pitäisi tehdä. Poliisimies sekoilee että meidän täytyy ilmoittaa hänelle kaikki minkä omistamme ja heiluttelee villisti paperinivaskaa. Teiden kunto käy yhä huonommaksi; kuuden viikon mittainen sadekausi on tehnyt tehtävänsä. itse vietin kolme tuntia Bamendan poliisin vieraana selitellen tekojani otettuani kuvan poliisin nähden. Täällä käytetään yhä piilukkopyssyjä ja perinteisissä juhlissa esiinnytään suIkaasuissa naamiot kasvoilla. Kameran kanssa täytyy olla varovaine'"ri. Etuhaarukka vuotaa öljyä jokaisesta , mahdollisesta paikasta ja runko täytyy oikoa sekä hitsata. Nigeriassa liikenne on uskomattoman vaarallista. "You must have patienee, this is Afriea!" hän toteaa ja istahtaa tuijottamaan ikkunasta ulos. Poliisit uhkasivat kaikella mahdollisella aina filmin sekä kameran taka-' varikoimisen ja vankilatuomion välillä. 26 penniä/litra) eikä kukaan sen takia viitsi säätää moottoria sen tarkemmin. Saapuessani Banguihin Keskiafrikassa saan kuulla, että muut turistit 14. Polttoaine on erittäin halpaa (n. Fonien kuningas asuu linnassa yhdessä 27 vaimonsa kanssa. Tien poskessa istuvat, hedelmiä kauppaavat, naiset ratkeavat villiin nauruun. Lihava poliisi näyttää hetken aikaa hämmentyneeltä, mutta heltyy sitten itsekin hymyyn ja päästää minut läpi tarkistamatta papereita: Tämän jälkeen hän hieman tanssahtaa naisten nähden. tä. Lopulta me näytämme hänelle mitä hänen pitää tehdä ja mitkä paperit pitää leimata. Kamerun on todella kaunis maa josta löytyy koko luonnon laaja skaala aina aavikosta pohjoises$a sademetsään etelässä. Hetken aikaa harhailtuamme näemme kyltin jossa lukee ,"Cameroun" ja pienestä viereisestä talosta löydämme uneliaan poliisin. Sen sijaan että noudattaisin ohjeita ajan suoraan hänen viereensä ja pysähdyn. Kaupungissa on tukehtua dieseikatkuun, OLE KÄRSIVÄLLINEN Ylitämme Kamerunin rajan Moran kohdalla emmekä alkuun oikein tiedä minne suunnata kulkumme. Mu, taan juuttuneet autot ja kaatune'9t kuormurit tukkivat tien muilta, mutta moottoripyörällä pääsee sentään-jotenkin eteenpäin. PILLIPIIPARIT III Tiesulkuja ,on kuten tavallista tiuhaan. Muutaman tunnin kuluttua meidän mielestämme jotain olisi jo tapahduttava. Fon-kansa. Hän seisoo hajareisin viheltäen hurjasti pilliinsä ja osoittaa villisti heiluttaen toisella kädel, lään mihin minun pitää pysähtyä
Kaupunki on jo nyt autioitunut eikä täällä enääole kuin tyhjiä pankkirakennuksia, tavaroista tyhjennettyjä kauppoja ja huoltoasemia joita ei koskaan ehditty edes avaamaan. ei ole mitenkään mukavaa sillä ajorytmimme on täysin erilainen ja olenkin iloinen tavatessani kaksi villiä englantilaismotoristia Simoni l1 ja Phillipen Bumbassa. Yhdessä jäämme, odottamaan jonkinlaista kuljetusmuotoa Joella viikoksi, mutta saatu,amme tarpeeksi odottamisesta lähdemme ajamaan eteenpäin. Kaupunki tuntuu kuin unelta kun asfaltoitu ajorata jälleen 25 kilometrin jälkeen ~uuttuu ' mutaojaksi. , Landroverin seuraaminen . Minua ehkä kohdeltiin hyvin, koska Iiikuin yksin. , Bangui on kaaoksen vallassa. Pienellä lautalla ylitämme Ubangui-joen ja niin olemme perillä entisessä Belgian Kongossa. . Olemme hieman hämillämme, sillä epäilimme mutaisten polkujen jatkuvan, mutta sen sijaan täällä saa ajaa leveätä ja katuva,Ioin varusteltua Ootka eivät tietenkään toimi) maantietä pitkin. Tämä on karmiva esimerkki siitä, mitä presidentti Mobutu, yksi maailman rikkaimmista miehistä tekee köyhälle maalleen pelkästään korostaakseen itseään. Mellakkapoliiseja j~ sotilaita on joka kadunkulmassa ja yksittäisiä laukauksia kuulee silloin tällöin. Tämä keskellä viidakkoa sijaitse"'i:! huippumoderni kaupunki on presidentti Mobutun synnyin kylä Gbadolite. Aamiaisella on aina mukava arvuutella kenen munassa on jo kananpoikanen. Piirakkakyyti Zaire-jokea alas oli kuitenkin tur' han kallis vaihtoehto! ' Tässä vaiheessa ei enää voida puhua teistä, vaan me kynnämme eteenpäin mudassa joka yltää aina satulakorkeuteen. Kaasuttimet on purettava moneen otteeseen ja puhdistettava savesta. eivät ole päässeet yhtä helpolla. ' Tällaisissa paikoissa länsimaalaiset ,yleensä ryöstetään, joten ajan kiireen vilkkaan sUQraan kuin lumiaura ihmismassan läpi pitäen toista kättä visusti jarrukahvalla jos sattumalta joku ei ehtisi alta pois. ' Leirintäalueella tapaan toisia motoristeja, muiden muassa kolme iloluontoista norjalaista matkalla Nordkappiin , (!) sekä amerikkalaisen sotaveteraanin, joka,on liikkeellä kaksikymmentä vuotta . Yövymme kylissä tien varrella ja ostamme yleensä muutaman raihnaisen kananpojan iltasärpimeksi. Päästäkseen leirintäalueelle on ajettava suuren täpösen täynnä ihmisiä olevan torin halki. vanhalla H-D:lla. Harrikan hallitseminen Iiejussa on varmasti jo riittävän vaikeaa, ja vaikeusastetta lisää vielä se, ettei miehellä ole jalkoja! Joen tois~lIa puolella,cin Zaire, mutta kos- , ka suurin osa matkaajista ryöstetään rajalla, jOssa tullimiehet pakottavat ihmiset yöpymään, jatkan itään kahden Landroverilla liikkeellä olevan Sveitsiläisen seurassa ja ylitämme Zairen rajan Mobayessa. Yleinen sektori on ollut lakossa pari kuukautta ja tunnelma on hyvin kireä. Odotellessa olimme' lopa täysin vakavissamme pohtineet pyörien lastaamista onttoon puunrunkoon, jota myös piirakaksi kutsutaan. Hedelmiä on riittämiin ja me ahmimme mangoja, papajoita, ananaksia ja banaaneja. Jatkoa tulevissa numeroissa. 15. Lyhyestä virsi kaunis ja tie muuttuukin taas Iieju-uraksi 25 km kaupungin jälkeen
Koko: ...... ~. . . LÄHIOSOITE: POSTITOIMIPAIKKA: Sujauta tilauslipuke kuoreen, limaa siihen 2,10 mk postimerkki ja kirjoita osoitteeksi: V-'IITSI ~ ~ ~Rr1-v;;-.. Koko: ...... Sulankuja 3, 04300 Hy.ylä i '" .. ..................................... .p I>1IK;o; fÅ'TA ~8 ~ \W. kpl. L. XL Teksti selässä: NIMI: Puh! 45 astetta varjossa. ............ XL Harmaa ..... ..... . ..................... M ...... ,-------------------, Kyllä, aion pysyä vauhdissa mukana! Tilaan 45 asteen T-paidan hikisen halpaan hintaan 90 mk/kpl + posti kulut Musta ...... ..................... kpl. M .....
Hänen suupielessään ei kärynnytkään filtteritön Gauloisses, eikä äänikään ollut luumuviinan karhentama. tään tänä vuonna Porissa lauantaina 9. Katteen kyljessä lukee Penta 125 Torete . ??????? 17. tantotulee kuitenkin jatkumaan normaalisti uusien omistajien käsissä. Yllään ei ollut pitkää poplaria eikä päässään virttynyttä baskeria. Suomeen Gerard Mariaud muutti suomalaisen vaimonsa Euroopan suurin moottoripyörien valmistaja ; Cagiva-konserni , johon kuuluu Cagiva, Ducati , Moto~ Morini ja Husqvarna, on ryhtynyt jonkin asteiseen yhteistyöhön tsekkiläisen CZ kanssa. teinen ajokauden avaus järjeste. sitten siirryttyään Scott suojalasien pariin. Tietojen mukaan henkilökunta supistuu nykyisestä runsaasta 500 henkilöstä noin 180 -,..- 200 henkilöön. POl"'issa 9.5.klo'l5 MOTORISTIKIRKKO Motoristikirkko, motoristien perin.. osoittaa, että kehi tykseen panostetaan. Nestejäähdytteinen ja 17 hevosvoimainen moottori on CZ :n tuotantoa. Aiemmin motoristit ovat kokoontuneet omaan jumalanpalvelukseensa Liedossa, jossa drive in .motoristikirkko on järjestetty jo vuodesta 1981 aina toukokuun alussa. Tänä vuonna moottoripyöräilijät toivotetaantervetulleeksi Kokemäenjoen varteen Poriin . ???????????? ITÄ TUULIA Entisestä itäblokista olivat sekä MZ että Jawa edustettuina Milanossa. yritys haettiin konkurssiin. Konkurssista huolimatta tuo. Erityistä mielenkiintoa herätti, paitsi uusi 500-kuutioinen nelitahtinen, hyvän näköinen 125kuutioinen offroadmalli. Uusia omistajia on viisi: Farioli Italiasta, Jan Brouver Hollannista, saksalaiset maahantuojat Stöcklmeyer ja Staab sekä Espanjalainen Marsimotor. Partakin oli ajettu . ..... . ~. kanssa vuonna 1989, ja on siitä lähtien maalannut täällä erityisesti kypäriä. Gerard alkoi harjoitella kynäruiskulla maalaamista, ja käytti taitojaan kolaroitujen pyörien katteiden korjaukseen . . "Vain yhteinen kokeilu" väittää Sr Valentini Cagivalta. Omien sanojensa mukaan hän olisi hyvin innokas maalaamaan myös pyörien katteila kolarikorjaus tapauksissa sekä kokonaisia pyöriä vain koristelun vuoksi. Gerard kertoo, että Suomessa hänen asiakaspiirinsä koostuu pääasiassa nuorista ajajista, jotka haluavat maalauttaa kypäränsä ja että Ranskassa valtaosa maalauksista oli pyörien erikoisvärit yksiä, joita halusivat sekä nuoret että vanhat. CAGNAJAMZ YKSILÖLLISESTI Todellisuus po·ikkesi kuvitelmastani. Kokoontuminen yhteissaapumista varten on klo 14. Moottoripyöräilijöiden joukko kutsutaan nyt ensimmäistä kertaa motoristikirkkoon Poriin . Saamiemme tietoj en mukaan jouk- koon kuuluisi myös sveitsi läinen sijoitusyhtiö ja samojen tietojen mukaan myös Sveitsin maahantuoja Willi Läderach olisi jotenkin sekaantunut asiaan. Yh teistyön tuloksena nähtiin Milanon ' messuilla joka tapauksessa CZ:n nelitahtimoottori.custompyörässå EI la Cagiva. . Silloin maalaaminen oli vain harrastus päät yön eli autonkorjauksen ohella. Pastelli- . värejä ja upside down etuhaarukka, puolikate ym. 'fl Moottoripyöräti:J otannon lisäksi jatkuu tuotanto uuden omistajayhtiön käsissä myös jäähdyttimien ja polkupyörien osalta. Uusi toimitusjohtaja on Kalman Cseh, joka lopetti KTM :ltä kolme vuotta . Kerran maalattavana olivat jopa isän ja pojan pyörät yhtaikaa. ???????????????????????????? KTM KONKURSSIIN Itävaltalaisella moottoripyörien valmistajalla KTM :lIä on kamppaillut taloudellisten vaikeuksien kanssa jo pidempään. Maalaamisen hän aloitti jo asuessaan Ranskassa. . .............. Mielessäni oli hyvin selvä kuva siitä, miltä ranskalainen taiteilija näyttää ja tavatessani Gerard Mariaudin yllätyin , kun Monsieur Mariaud näyttikin aivan tavalliselta ranskalaiselta. Taiteilijana Mariaud sitävastoin täyttää vaatimukset täysin, enkä voinut olla ihastelematta hänen taitojaan katsoessani hänen töitään . ' Gerard Mariaud on erikoistunut kypärien maalaukseen. päivänä toukokuuta klo 15. Omistussuhteissa siis ole tapahtunut muutoksia (vielä) . Valtio ja pankit ovat joutuneet tukemaan yritystä melkoisilla summilla, mutta seinä tuli vastaan sittenkin . 10.12.1992. Idea erikoismaalauksista syttyi , kun hän näki amerikkalaisissa lehdissä kuvia erikoismaalatuista kypäristä ja pyöristä
? I ,. H-D MAAILMAN NOPEIN Harrikka-miehet ovat olleet vakuuttuneita H- D:n erinomaisuudesta jo lähes yhdeksän vuosikymmenen ajan. .... Jarrut ja vanteet ovat peräisin K-sarjan neliventtiilisestä. BOTT-pyörää on modifioitu ja Nurnburgringillä nähdyssä pyörässä oli katteet ja tuplavalot edessä. Paidat menivät tuohon hintaan kuin kuumille kivilte ja loppuivat kesken heti alkuun. Marina tuossa selvittelee, saisimmeko uusia, riittävän laadukkaita, T-paitojajostakin sopivaan hintaan. Molemmissa moottoreissa on luultavasti öljyjäähdytetyt sylinterit ja kannet, eli tuskin sittenkään nestejäähdytys . . . . . Näissä pyörissä on yksi takaiskunvaimennin pystyasennossa haarukan laakerointikohdan takana, erittäin alhaalla; vasemmalla puolella. Merkillinen vinosti vaIettu osa sylinterin alapuolella viittaisi akselivetoon, mutta tämä saattaa yhtäläiseen myös olla väärä olettamus. Moottorista tullaan tekemään kaksi versiota; 750-800 ja 100011 OO-kuutioinen, vakiona 70 ja 80 h. ev0svoimaisina. . Alustan on suunnitellut Nico Bakker.,ja sitä käytti virallinen/ei virallinen tehdaskuljettaja Herbert Enzinge~saksan BOTT-kilpailuis- sa vuonna 1991. Mikäli moottorissa tulee olemaan yläpuoliset nokka-akseli!, niin voimme varau- tua kahteen sellaiseen per sylinteri, sillä sytytystulppa on keskellä palotilaa. muutoin se oli saman näköinen kuin kisapyörä. . Tämä johtunee tuotantoteknisistä syistä. . Etuhaarukkaputket ovat jousittamattomat ja ripustettu kolmion muotoiseen haarukkaan joka takakulmastaan on laakeroitu sylinterien yläpuolelta. Iskunvaimennin sijaitsee tankin alla. . Kawasaki piti pitkään hallussaan maailman nopeimman moottoripyörän titteliä, ja sekös harrikkamiehiä kismittämään. Harley-moottoreilla varustetulle "Streamliner" pyörälle keliotettiin Bbnnevillen suola-aavikol- la 14.07.1990 nopeudeksi 322,149 mailia tunnissa. Moottori on varustettu suorasuihkutuksella ja neljällä venttiilillä per sylinteri. . ................. ? 18. Mikäli onnistumme niin myymme ne edelleen teille ilman välityspalkkiota. Palataan siis ehkä asiaan jonkin ajan kuluttua uusin eväin. Mahdollisia uusia. Kilometreiksi laskettuna vauhtia oli siis noin 516 km/h. Nyt on AMA:n (American Motorcycle Association) lisäksi myös FIM (Federale Internationale Motocycliste) virallistanut tuloksen eli H-D on maailman nopein moottoripyörä! ---- SIKAILU WPPUI KESKEN Valitettavan moni teistä on joutunut huomaamaan, ettei Biken 30 mk:n T -paitaa tilauksesta huolimatta tullutkaan paluupostissa. Maantieversion runko on myöskin valmistettu pyöreistä putkista, eikä neliöprofiileista. . UUSI BOXER Nyt tiedämme miltä uuden sukupolven BMW boxermoottorinäyttää kun se esitellään Kölnissä syksyllä 1992. Ensimmäisistä salaa otetuista kuvista suorasuihkutus on selvästi nähtävissä. Mikä puolestaan ei näy, on nokka-akselin sijainti. Eräät tietolähteet kertovat, että BMW tulisi osallistumaan kilpailutoimintaan suuremmassa mittakaavassa, luultavasti replican voimin ja sama tietolähde kuiskailee jotain 135 hevosvoimasta. Kuvatut prototyypit eroavat kisapyörästä sikäli, ettei takaiskunvaimennin niissä ole vaakata- sossa. ??. . paitoja emme lähetä teille vanhojen tilausten perusteella. , .......................................
Puhelimella maahantuojan tavoittaa numerosta 90-848180 . ???????????? BRITTIRALLI YKKÖS-MP OY:lle LISÄÄ TILAA Antti Aro on jo vuosien ajan pyörittänyt Järvenpäässä moottoripyöräalan erikoisliikettä nimeltä Ykkös-MP. 35 km Joensuuhun päin Atraimen leirintäalueella. Rallin järjestää Ylä-Savon Brittimotoristit. ? ? ? ? 19. Varaosia on saatavana kaikkiin edellämainittuihin merkkeihin. Peugeot skoottereiden maahantuoja on Forteco Oy osoitteessa Köysikuja 1, 01640 Vantaa. ???????????????????????? OIKAISU Luettelo- Bike:n sivuilla oli muutama virheellinen tieto Yamaha-moottoripyörien tehoissa. Lisäti- lan myötä mahdollisuudet asiakkaiden palveluun ovät paremmat ja nyt on mukavampi tutustua myymälässä esillä oleviin tt;Jotteisiin. ! '. Tuotevalikoimaa Antilla on tarjolla riittävästi esimerkkinä mainittakoon Honda ja Kawasaki sekä Gilera ja Cagiva moottori pyörät. Korjaamo huoltaa näiden merkkien lisäksi Suzukitja Yamahat, ja t~kee määräaikaishuollot ja kolari korjaukset. Erityisesti päivän ruuhka-aikaan on myymälän pieni koko aiheuttanut sen , että tupa on ollut täynnä ja asiakaspalvelu on tästä tietysti kärsinyt. Aivan viime aikoihin saakka yhtiölle on tuottanut pienoisia ongelmia toimitilojen pienuus. Leirintäalueelta voi vuokrata myös mökkejä. Varusteita löytyy sekä maastoon että kadulle, päämerkkeinä Sinisalo , Bieffe, Alpinestars ym. Talvea varten on tarjolla renkaiden nastoitusta ja pyöräkaupan lisäksi on otettu myös moottorikeikka myynti. Jos et vielä ole tutustunut Ykkös-MP:n uusiintoimitiloihin niin käy kurkistamassa osoitteessa Mylly tie 6, 04400 Järvenpää. ????????????????????????????????????????????? Ensi "kesän Brittiralli (kokoontumisajo brittiläisille moottori pyörille) järjestetään 12-14 kesäkuuta Kuopiosta noin n. Virheet johtuivat siitä, että Yamahan maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab ei politiikkansa mukaisesti ilmoita meille luetteloon julkaistavaksi pyörien hintoja tai tehoja, joten kaivoimme teholukemat esille muualta sillä arvelimme myös näiden lukemien kiinnostavan mahdollisia pyörien ostajia. Kaksi teholukemaa sattui kuitenkin alakanttiin eli; Yamaha FZR 600 teho Suomeen tuotavissa versioissa on maahantuojan ilmoituksen mukaan 90,9 hv/10 500 kierrosta ja Yamaha XJ 600 Diversionin teho on 61 hv . ???????????????????????? LISÄÄ SKOOTTEREITA Juuri vuoden vaihteen tienoilla varmistui , että Peugeot skoottereita aletaan tuomaan Suomeen . Skoottereita tuodaan kahta eri kokoa; 80-kuutioinen hintaan 19.200,- ja 125-kuutioinem hintaan 20.600,- . Nyt on tapahtunut muutos parempaan selvästi suuremman myymälätilan muodossa
Katana + 3,00 'mm ennen 4.190,- nyt 3.300,., Honda Honda Honda Yamaha Yamaha Kawasaki Kawasaki KTM KTM Suzuki Suzuki Kawasaki HINNAT KARKASIVAT ?? ?? KASISTA, MUTTA .. ALASPAIN! -90 -89-91 -90 isop. -91 isop. -89 -90 -89 -89 -88 -87 -82 -87-88 CR 250 CR 125 CR 80 YZ80 YZ250 KX 125 KX80 MX 600 GS250 GSX 750 ES GS 450 T JetSki 550 Meiltä uudet Hondat, Jammut, Apriliat. ;t~o,!!?u~~~*Q HY VINKAA ". !5 914 _859 00 Maahantuoja: RAUTA JA KONETARVE OY Puh: 90-8736022 Avoinna: Ark.9 - 17.30 La 10- 13.00 -~ Meiltä saat nyt parempia käytettyiä osia keskimäärin' alle puoleen uuden hinnasta. SP/NNIN~ - WHEEL~ MP-PURKAAMO Yhteisvarastomme Ruotsissa ja Norjassa takaavat laajan valikoiman. Satoja purettuja pyöriä!! 'Skandinavian suurin purkaamo Spinin' Wheel Ruotsissa, Norjassa ja NYT MYÖS SUOMESSA. Toiniitukset sinulle suoraan Ruotsista ja Norjasta. " Puh: 921-819124 KLO 12.00-1?OO Fax: 921-819110 KELLON YMPÄRI ~,~l.i!l.I!J.iDI 20 Moottoripyörät Nelipyörämaastoajoneuvot Vesiskootterit Varaosat Alan tarvikkeet ja varusteet ' MP-VUOKRAUS UUSILLA EX500S JA EN500 KAWOILLA ~ ·.f@!o' Kisällinkatu 5, 15170 lahti Puh. 90-646866 Sammonvaltatie 70, Tampere I j PERFORMANCE PISTONS KATUPVÖRIEN (350-1200 cc) VLlKOKOMÄNTÄSARJAT ON HINNOITELTU UUDESTAAN: Esim. (918) 515 133, (918) 516 026 VAIHTOPYÖRÄT: Honda XRV 750 -90 5 tkm NTV 650 -90 2 tkm Kawasaki RX 1000 -88 30 tkm -88 25 tkm GPX 750 UUSI ZZR 250 -89 7 tkm VN15 Suzuki GSX 1100 R -89 35 tkm GSX 750 ES -88 19 tkm GSX 750 R -87 22 tkm Yamaha XTZ 750 -90 19 tkm XJ 900 . la 10-14 myös postiennakolla. -87 49 tkm RD 350 -87 27 tkm 45.700,45.900.- laukut 49.700.44.500,31.500,57.200,58.700,42.900,42.700,47.600 ,38.500,- laukut 24.500,- - Moottoripyörät - Varaosat 20.000 MP- JA AUTOKIRJAA Motocourse 1991-92 ilmestynyt @ Soita ja tilaa AI ;;;; er Alfamer Oy liifi ~~~~~~OO550H~ avoinna ark. THE PERFORMANCE TYRE KÄYTETYT Mp:OSAT SUORAAN MAAHANTUOJALTA! Huom! Ajalla 1.2.-30.9.-92 palvelemme vain lauantaisin klo 12,16 ja sunnuntaisin klo 11-15 (varusmiespalvelu vaatii veronsa! ). Kaikesta huolimatta palvelu pelaa, joten soita ja kysy! Puh.931-562801 tai 949 627272 MOOnORIPYÖRÄPURKAMO AM24 AM21 AM18 HL26 MAAHANTUONTI: Oy Novotec Ab , Ruosilant ie 2B, 00390 HELSINKI M YYNTI: MP-LII KKEET ~ PUH . 9-17
, V uoden tapahtuma moottoripyöräSuomessa on tietysti Biken onnenpyörä-arvonta, jossa pääpalkintona on upouusi Honda eBR 600 F. Me Bike:ssä haluamme tietenkin erityisesti muistaa myös kaikkein uskollisimpia lukijoitamme ; tilaajiamme. Kestotilaus on halvin tapa saada lehti kotiin tuotuna heti tuoreeltaan on vanha totuus lehti maailmassa. arvontaan, joka suoritetaan 30.4 eli onnellinen voittaja saa ' 'pyörän käyttöönsä juuri sopivasti kesän koitteessa. Tämä on yksinkertaisesti pyöräarvonta, johon tilaajat osallistuvat automaattisesti ja pää- HONDA CBR600F TILAA ITSELLESI r:ll~ palkintona on upea uudenkarhea moottoripyörä. On mukava tietää, että jokaisen arvontaan osallistuvan voittomahdollisuuS on huomattavasti suurempi kuin arvonnoissa ja kilpailuissa yleensä. Mihinkään kyselyihin ei tarvitse vastata, tarkistuspintoja ei tarvitse raaputtaa jne. Sen lisäksi että saat lehden kotiin kannettuna heti sen ilmestyttyä irtonumeroa halvemmalla olet myös vakuutettu mahdollisia tilauskauden kes- / ken tapahtuvia hinnankorotuksia vastaan. . Nyt jokaisella uskollisella lukijallamme on todella hyvät mahdollisuudet voittaa! Osallistua voi myös lähettämäl!ä postikortin merkinnällä "Pyörä- arvonta" toimituksen osoitteeseen; Bike, Sulankuja3, 04300 Tuusula30. Bike numerossa 4/92, joka ilmestyy 14.5, esittelemme onnellisen voittajan luo- . vutettuamme hänelle Honda CBR 600 F:n tietysti jo ennen sitä . Tilauksen tekeminen on yksinkertaista, nosta luuri ja pyöräytä 90-2731313 tai ilmoita tilauksestasi faxitse numeroon 90-2731301 . Tänä keväänä tilaajamme osallistuvat automaattisesti Honda CBR 600 F . Väite pitää paikkansa vielä nykyäänkin ja tilaajille on tietenkin suotava etuja. Tilaajana osallistut auto maattisesti Honda CBR 600 F arvontaan ja lisäksi saat 230 mk hintaan kotiin kannettuna vuoden lehdet, jossa on paljon kiinnostavaa luettavaa moottoripyöräilyn eri alueilta. 21
.. {,~ l ~ " ';.. _. .Sinä elät. . .-...~~). - ' ~~;" ~ .'. ~ ·'~ . ~.x~,\z'y/ · ~~ -i <"'("'1i\' .'" " 'Cia_ te !!!~~ Puh. (90) 502 812 .. . telee sinua moneen täyteläiseen harrastukseen. Moottoripyöräilyssä Kawasaki on paljon tekijä. Mitä korkeammalle sinä tähtäät. Mitä enemmän sinä vaadit. ~v"::/' ' i I ,F;.<. ~. I . . Sinä vaikuta, t. Ja, omistat osan menestystä. . Yksilöllisws, tyylikkws, nykyaikaisuus, korkea teknologia ovat arvoja ja hienoja päämääriä. ':~~~ , , \ Elämässä jo elämisessä myös itsetietoisuus jo tavoitteet viitoit. Sitä enemmän Kawasaki sinulle merkitsee. Monen voittajan vakiomerkki. Kilpailussa toi vapaa-ojan vietossa.. ··. ' )) .'," . ~ ",}""., ~~ « ' ;" tavat yksilön olemusta, muo. . Sinä nautit. ..." dostavat persoonallisuuden. .,~ ~ ~~ . Lisääntynyt vapaa-aika houkut- ~ ~
Funktionsprinzip:
toisella voitte kaasutella sydämenne kyllyydestä ruokaorgioiden välillä. Onko silloin kotoa poissa. Missään muualla maailmassa ruoka ei ole yhtä hyvää ja halpaa kuin täällä. Lähde itään Barcelonettestä (0900) Jausiersin risteykseen ja seuraa keltaista suolta joka johtaa ylös 2500-3000 metrin korkeudella olevien vuorten huippujen keskelle. On väitteiden mukaan edelleen mittaVfn kokoelma maailmassa,.. Uskonto ei ole minua varten. BASKIEN MAA Jotta löytäisi lisää vuoria ja mukavia teitä on hakeuduttava Pyreneeien yli länteen, keskeJle baskien maata: Picos pe Europa, . teitä, ruokaa, jyrkkää ja kapeaa. Klassiset jyrkät nousut löytyvät tietenkin alpeilta, mutta varoitus on silti paikallaan: tämän tietää myös koko muu maailma, joten unohda St- Bernhard ja Mont Cenis ja kaikki muut, ainakin keskellä pahinta turistisesonkia. Hanki Michelinkartta 81 ja etsi siitä taas Barcelonette. Provence ... Ylämailla Lac de Sainte Croixin puolella tai. Jatketaan italian suuntaan! Kaikki järvet, Maggiore, Garda, Como Piti kertoa asfaltista joka mutkittelee ja kiemurtelee ihanan kauniissa maisemissa. 25. Välillä voi käydä jäähdyttelemässä \ Andorraan johtavissa solissa. Toinen sola on Col de la Cayolle ja on samansuuntainen kuin Col d'Allos, enemmän tai vähemmän suoraan etelään Bercelonettestä. Näin, nyt Ranska on selvitetty. En ole ollut täällä (kylläkin Barcelonettessä), mutta joka tapauksessa niin kartalla näkyy kaksi hurmaavan näköistä solaa. ) M GAPISTA ITÄÄN Vaihtoehtoisesti voi suunnata Gapista itään kohti Italian rajaa ja hakeutua Barcelonettestä jonkun solan kautta Castellaneen. Eli Patrick SOsskind: Parfyymiä, dekkareita, kauhutarinoita, science fiction, mitä ikinä vain haluatte), ja teille jotka johtavat molemmin puolin Grand Canyon du Verdonin. Erinomaisia moottoripyöräteitä. kimassa historian suurinta tunnettua por'nograafisen taiteen ja kirjallisuuden kokoelmaa. Rauha ja hiljaisuus on toisarvoista; tässä puhutaan tiestä, nousevista kaasuttimien luisteista, täydellisistä ajolinjoista, yllättävistä mäen nyppylöistä, vapaasta pudotuksesta kaarisillan jälkeen kolmosella. Paras sola: Col d'Allos, tie O. Route Napoleon lähtee etelään Grenoblesta, mutta on olemassa kaksi reittiä; joko yli Gapin Ooka on se' oikea) tai pitkin tietä N75 Ooka on paremmassa kunnossa). Molemmat tiet johtavat Sisteroniin, jossa on perustarpeet tyydyttävä leirintäah:fe. Oignen suunnassa etelämmässä on Castellane. Katolisen kirkon noitavainon tyyssija juuri ennen kun maailma jaettiin kolmen paavin kesken. 908: Teille, jotka olette jo tässä välissä ehtineet Lac de Sainte Croixiin, meillä on tarjota herkkupala. Istahdimme pienen pöy'dän ääreen ja nautimme kummatkin Pernodin ehkä eniten siksi, että mikä tahansa muu olisi ollut tyylirikko; ei olisi sopinut kuvaan . Hanki MicheHnkartat81 ja 84ja aja ne tiet kertaalleen läpi, siinä riittää tekemistä kahdeksikymmeneksi seuraavaksi vuodeksi. Tie, pelkkä avoin tie. Otetaan nyt kuitenkin tie kerrallaan, sisäisestä järjestyksestä välittämättä. Mikäli Jumala ajaisi jollain muulla kuin Harleylla, niin hän seikkailisi Grenoblen ja välimeren välisellä alueella Provencen alpeilla. Suoraan asiaan, nopeita pyrähdyksiä, paikkoja euroopassa, turinat pois. Carcassone: vanha kaupunki ympäröivine muureineen, koko kaupunki on oikeastaan linnoitus ja afmettakoon tässä samassa hieman arvotontakin tietoa: Carcassonen ' korkeudella nousevan auringon säteiden jättämät varjot yltävät samaan no- . peuteen kuin ääni (Lähde: Gravitys Rainbow, Thomas Pynchon). Kaikki kolme olivat tietysti oikeassa ja kaikki kolme tietysti myös oikean opin ainoa johtaja: yksi mestautti 800 henkilöä Avignonissa, toinen seisoi Peniscolan rannoilla (Espanjassa) huudellen raivona mielettömyyksiä Rooman suuntaan, jossa kolmas istui tut. Teette mitä tahansa ja ajatte mitä tietä pitkin hyvänsä, niin joudutte ylittämään moottoritien suunnilleen Brignolesissa. . (Suoraan asiaan, turinat pois, kerro vain upeista teistä.) . Hieman eteläisempää romantiikkaa, järkevä lämpötila ja mukavia teitä löytyy Pyreneeien pohjoispuolelta. Jo portaalissa jouduimme kyyristymään ja totesimme saapuvamme puhtaalle ja putsatulle minikokoiselle torille. Hakeudumme pois, mutta pysähdymme vain paikkakunnille jossa tunnemme olomme kotoisaksi . Käytyämme suihkussa lähdimme kävelylle minimaalisten kokoisten talojen keskelle. syyskuuhun asti. Turistikausi kestää aina . Mikäli muistan oikein, niin, Brignolesin keskusta on näkemisen arvoinen . Urbiksen kanssa olimme kerran ajaa Signen ohi, la Roquebrussannen eteläpuolitse poikettuamme keltaiselle 05:1le. Löysimme hotellin, jonka pihassa oli metal- lipöytiä ja plataanipuita. Ottakaa selvä siitä koska laventeli kukkii . inusta itse käsite "matka" on jotenkin hieman nurinkurinen. Castellanessa on useita leirintäalueita kävelymatkan päässä torilta, joka on perusranskalainen ja samalla risteys teille Grasseen (parfyymituotannon keskus. Laventelihunaja on mielenkiintoinen makuelämys, vaikka onkin pelkkä perverssio, joka nautitaan crepen kanssa. (Missäs me nyt olimmekaan. Sola on Col de la Bonette. Ympäristöstä löytyy useampia punaisia paskateitä. Vai onko löytänyt itselleen toisen kodin? Top tykkänään! Päätoimittajahan sanoi, ettei tämä saa olla mikään viikon mietelmä. Olette kahden tunnin ajomatkan päässä Paul Richardin radalta Oossa Bol d'Or ajetaan) ja kylpyläseudulta Bandol. Yritetään. Uusiksi alusta: Piti kertoa asfaltista joka mutkittelee ja kiemurtelee ihanan kauniissa maisemissa, jossa kapakat ja majatalot käyvät armotonta kamppailuaan elintilasta vuorten, järvien ja metsien kanssa. Ei sivulaukkuja, ei peräkärryjä
Kuullostaa kauniilta, mutta kunnon tiet puuttuvat. Alastulorinteestä Uos olette menossa Lichtensteiniin) löytyy Schruns, jossa Hemingway oppi hiihtämään 20-luvulla. , (Montako sivua minulle olikaan varattu? Vielä olisi muutama tie, mutta eivät taida mahtua. Moottoripyörän selästä käsin täällä ei ole mitään koettavaa. Nyt ainoastaan paria jäätikköä ja muutamaa viheriötä voidaan käyttää suklaamainoksen taustana. Jos tien pituus on kaksinkertainen linnuntiehen verrattuna niin olet oikeilla jäljillä. Kauniita maisemia löytyy Locarnon toiselta puolelta, jossa tiet ovat niin olemattoman mittaiset ettei niitä ole erottaa vuoristosta ja vuoren huiput ovat niin korkeat, ettei njitä sen takia näe kokonaan. Ja kulki nimittäin lujaa. Italian teräsvyö seuraa Autostradaa Milano-Parma-Modena-Bologna-Rimini. Täältä löytyvät kaikki tehtaat ja suurin osa radoista: Monza, Modena, Imola. ynnä muut, voitte unohtaa. On myös syytä huomauttaa, että tästä matkailumuodosta saattaa tulla riippuvaiseksi . ? MILLE MIGLlA Mikälietsitte todella aitoa maalaismaise- ' maa Italiasta on siirryttävä teräsvyön eteläpuolelle ja sopivia lähtöalustoja ovat Modena tai Bologna. St Gotthard on suunnilleen neliön alempi oikea kulma ja Furkapass ja Rhonejäätikkö alempi vasen . Ja täällä todellakin tarvitaan tarkkoja karttoja, sillä kaikki solat ovat täynnä kemiantehtaiden myyntiedustajia (Sveitsi) ja pakolaisia (Itävalta). Kaksikymmentä' vuotta sitten todettiin , ettei Sveitsissä ollut enää vapaata tilaa, mutta siitäpä sveitsiläiset viis välittivät. Suuria korkeuseroja = paras mahdollinen. Nämä vihjeet ovat vain niille, jotka eivät kärsi korkean paikan kammosta viihtyen paremmin tasaisilla aukeilla. Täällä on Cagivan , MV Agustan , Gileran , Ducatin ja Benellin synnyinseudut yhdessä pötkössä. Ja Ferrarilla (Maranellossa) on oma lahjatavarakauppansa sekä museonsa Modenan eteläpuolella. Tavallisimmat kohteet ovat tietenkin edelleen suosittuja: Heiligenblut juhannuksena 'Ua muinakin vuodenaikoina) ja Timmelsjochin kautta (Italian-Itävallan raja Insbruckin eteläpuolella). asuntovaunu, takana. Pohjoisessa Venetsian lähistöllä, (Noale) on Aprilia ja tästä pohjoiseen , Brenner-Verona moottoritien 'molemmin puolin, löytyvät parhaimmat tiet,. Mikäli pieni hassun näköinen tyyppi kesken näytöksen ryntää sisään raastaen kampiakselin mukaansa jostain moottorista, niin se on Umberto Todero joka on tekemässä uutta veiviä vanhaan tehdasraaseriin. ) Siinä 'kai sitten kaikki tältä erää. Sitä parempi mitä lyhyempi väli on. Ostakaa kunnon mittakaavaa oleva kartta, niin ettei mikään' jää kokematta. Perussääntö: yksityiskohtaiset kartat. Comon pohjoispuolelta, matkalla Splligenpassiin, löytyy mukava väli , jos nyt kerran olette päättäneet käydä Sveitsissä. Näiden kiertämisessä teillä vierähtääkin mukavasti muutama loma. Suoraan asiaan kehotti päätoimittaja, lyhyesti ... Suosittu saksalainen TV-sarja menetti juuri tähtensä sydäninfarktiin täällä ja lehdistö nimesi hänetmartyyriksi. Tarkistele myös korkeuksia kartalta. Vertaile kartalla matkaa lintuteitse viitoissa ilmoitettuihin . Kaikki muu on ,asfaltin peitossa. Melkein . On olemassa poikkeuksia; ei edes sveit' siläinen tienrakennustaito ole pystynyt häivyttämään kaikkein pahimpia ruttuja maidolle tuoksuvasta maastosta. Hän piirsi aikoinaan Guzzille V8-mootksi (neljä) torin , kahdeksan sylinteriä, ' ka, yläpuolista nokka-akselia, kahdeksan kaasutinta. Tie 65 Bolognan ja Firenzen välillä on myöskin klassinen Passo della Raticossa. Maasto on niin järkevän muotoinen; että vanha kartta kelpaa yhä tänä päivänä; täällä ei ole tilaa rakentaa uusia teitä. Sveitsin ja Itävallan suhteen järkevintä , on se, ettei edes suurikokoinen kartta vie erityisen paljoa tilaa. Keskimäärin 60 km/h nelivetoisten, kiillotettujen laatikoiden, joista kolmen takana roikkuu . Wörtherseen seuduille on odotettavissa kansainvaellus ensi kesänä(kin). LITTEÄ TAI AHDAS Moottoripyöräilyä ajatellen Itävalta on joko liian, litteä tai ahdas ja onkin parempi pelkkänä maisemakuvien kuvauskohteena. Seuraa jokea Maggia, niin ymmärrätte mitä tarkoitan . Mitä sitten tulee Kärnteniin Itävallassa (Klagenfurtin paikkeilla) niin pysykää kaukana. Etelästä, Leccon suunnasta, löydätte Mandellon , jossa Moto Guzzin museo pidetään auki joka iltapäivä. Silvretta on noin sata kilometriä pitkä ja käy merkillisen järven kdhdalla 2 000 metrin korkeudessa. Kartassa näkyy luotettavan 26 '/1 Ylämailla Lac de Sain te Croixin molemmin puolin voitte kaasutella sydämenne kyllyydestä.. Paitsi jo mainitun Splugenpassin, Lago di Comon pohjoispuolella, on syytä käydä tutustumassa kuuluun nenöön keskellä maata. Tältä Itävallankin pitäisi näyttää, mikäli on matkaesitteisiin uskomista. Alppimaisemia, kauniita, laaksoja. neliön muotoinen tiestö, joka edeljeen ajoittain on suhteellisen vähän liikennöity. Suurin osa liikenteestä on siirtynyt alas moottoritielle . St Gotthard saattaa olla käynnin arvoinen, mikäli olett~ kiinnostuneet sellaisista kokemuksista, mutta mukavimmat tiet Sveitsissä ovat St Gotthardin eteläpuolella: Tessin , muusta maasta erossa ja onkin oikeastaan osa Italiaa. Saattaa vahingossa tietysti joutua takaisin Italian puolelle, mutta sen voi kompensoida hiivaamalla itsensä ylös vuorille Brennerin ja Bolenzon välisen moottoritien itäpuolelle. Jos teillä ei ole alueesta kunnon karttaa päädytteaina vain ,uudestaan Cortinaan . Takaisin Itävaltaan: Aikaisemmin Silvretta Hochalpenstrasse oli kovassa kurssissa (o y ittain maksullinen) ja on ilmeisesti edelleenkin: suoraan etelään St Antonista, noin sata kilometriä Innsbruckista länteen . Tästä etelään löytyvät klassiset vuoristo-osuudet, kuten Mille Miglia, 1 600 kilometriä pitkä maantiekilpailu autoille ajettiin aina vuoteen 1957 asti
.... GPZ750 ZXR750 Z900-1000 GPZ900 Z1000 79-alk ST·MK2 GPZ1000RX . Suzuki GS750 GSXR750J '88GSX11.00EF Yamaha TZ R125 ......... . ? FZ2750 XJ900 . FZR1000 278 :278: 278 :278 :278:278:278:· 278:278:278:278:278:- DURO-ATV-RENKAAT HF240 145170-6 HF 240 SÄÄDETTÄVÄ OHJAUS-ISKUNVAIMENNIN 18 x9~50-8 102:· 204 :· 356:- HF243 25x 12-9 385:- HF244 25 x 12-9 Säädettävä o hjausisk unvaimennin Tourmax o hj ausvaim ennin HF24Q 25x12-9 411 :- 361:· 667> KINGS ATV RENKAAT KT101 22xl1-B _ KT102 22x 11 -8 _ KT102 25x 12-9 _ 356 :· 367:408 :- CYCLE SHACK DRAG PIPES Evolulion FXR-FXRS-FXLR '84- 45 mm .. Evolulion FXR-FXRS-FXLR '84- 50 mm FX-FXST '84-, FXE-FXWG ' 85-86 . FX-FXST '84- Sholg un Drag pipes . Evoluli on Spo rlsler 883-11Q0:1200cc . Sporlsler XLR '57-85 (ei ' 79) . Shove lhead FL-FLH ' 66-69 Panhead '48-65 .. .. 650XS2 . XS650 FZR1000 SporlSler '57-78, '80-85 . 134 :232 :- Panhead '48-65 . Panhead '48-65, tapered Sporlsler '57-85, lapered ........ . Panhead '48-65 Shovelhead '66-69 FL-FLH , , Shovelh ead '71-84 FX-FXE-FXS-FXB . TAPERED MUFFLERS 134: 232: 134: 232: - 134:232:· 232:232:- 216:- KINGS RENKAAT 134:232:· Shovel head '71-84 FX . . SHOTGUN PIPES JÄYKKÄPERÄISIN Honda C B500K1 -K3 . ?. -sähköstarl . Shovel head ' 70-84, lisäpOlk. JÄYKEMMÄT ETUISKUNVAIMENTIMEN JOUSET Bmw Kl0Q-K75 329 :· Honda CX500A CX500B CB750F VFR750FG CB900 FB CB900FC CB900FZ, FA CBX1000 Kawasaki GPZ550H1-H2 Z650B1 ZX750Al Z900 Z1000J Z1000MK2 .. . . . RD350YPVS NIF RD500LC .............. 1371 ;Shovel head '84- FXST Softails . 1371 :- SHORTY MUFFLERS 134 :232:232:· 232 :134:- 994 :994:994 :994 :- Ml9.Q3 400-8 . Panhead '48-65 . Sportsler '57-78, '80-85 Shove lh ead '66-69 Evolulion '85-86 Shovelhead '71-84 FX-FX E-FXS-FXB-EF . Sporlsler 883-1100-1200 '86Shovelhead '70-84 FL-FlH , sähköslart . Shovelhead '70-84 , potk. .. RD350YPVS .. FZR600 .............. .. .......... .. ... Kawasaki Z650·Z750L ....... __ ? Z110081 ZX1100A1 Suzuki GS750 GSX·R750· GS1000E Katana 1100 . GSX 1100 . 328:· 328', 278:278:278:278 :278:- 278:278:· 278 :278 :278 :226:278 :· 278 :278:278:278:278: - 278: 278: - Yamaha TZR 125 RD1 25 LC ......... . RD250LC·350LC TZ R250 RD350Y PVS ............... __ _ , Shovelhead ' 66-69, lapered 134:134 :232:- . kamm et! . Shovelhead '66-69 ' 66-69 Shovelhead '82-83 FX A-FXAS Evolution '84- FXR-FXAS-FXLA Shovelhead '66-69 FL-FLH 994 :994 :994 :994:994 :994 :994 :994:994 :994:994 :994 :994 :- 983:994 :994 :- CYCLE SHACK HUILU Orag pipes huilu 45 mm . Orag pipes huilu 50 mm SS pipes huilu . 54:54 :93:· SHORTY PIPES Shovelhead '70-84 Fl-FlH lisäpolk.k . 994 :- MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanri stintie 1, puh . ... ? C B750K '79-alk VFR750 ......... ........... _ .. . . 1060 :- Evolulion '84-FXST-FLST-FX-FXSB-EF Shovelh ead '71-84 FX ~ FX E - FX S - FXB .".,., Sporlsler '86- 883-1100-1200 . Shovelhead '70-84 FL-FLH . .., ShQ.ve lhead '82:83 FXR'- FXRS . EvolUlion '84- FXR-FXRS-FXLR . 994 :1060: 994 :1060:994 :994 :- BOLOGNA 2'-1 TURNOUT . . ..... C BR600F . CB750K1·K6· ........ .......... _ . BOLOGNA TURN-OUT 584 :825 :512:512;. 584 :512:512 :512 :- KIINNIKESARJAT . , ................. . FZR600 ....................?. XJ650 . . .. . ... 921-422 022 HELS INKI: Viides linj a 2, puh 90-715 730 SEKÄ JÄLLEENM YYJÄT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52, 20761 Piispanristi PUHELIMITSE: 921-422 022. .. _............
Vaikka lopputuloksen kan nalta si llä ei ole vaikutusta : kun jotain sattuu , motoristiin sattuu . JA TÄHÄN TULTIIN 1980-luvun ehtiessä pidemmälle ryhtyivät moottoripyöräkauppiaat hyrisemään tyytyväisyyttään . Ilman vakuutuksia tuskin ajettiin? Mutta samalla salakavalasti ovat kasvaneet vahinkoluvut. Liikenteessä olleiden pyörien määrä oli 70-luvulla romahtanut, ja vakuutuskanta pysyi juuri vuosikymmenen vaihteen "hyvinä" vuosina vakiona .. Toiseksi vuosittain kerättävät Liikennevakuutusyhdistyksen tilastot ovat turhan kauniit, koska ne ·kertovat vahingot vain niissä tapauksissa, jolloin motoristi on syyllinen. Mutta unohtaa ei sovi myöskään sikakalliita vakuutusmaksuja, jotka seisottavat kakkospyöriä tallissa. Mutta aivan merkityksetöntä ei liene myöskään ajan kuluminen 70luvusta ja motoristien oma asennemuokkaus ", Tappokoneesta tuli ison pojan lelu. - Kasvu näkyy myös liikennevakuutuskannassa, ei kuitenkaan yhtä jyrkkänä. Vaikka valtaosa onnettomuuksista tapahtuu - silloin kun nopeus on tiedossa-. TAPPAVAA TAHTIA Moonoripyöräkö tappokone? Uskallatko vastata EI? Moottoripyöräilyn vaarallisuus tieliikenteessä on suomalaiselle motoristille tabu. 90-luvun ensimmäisen vuoden lopulla kolkuteltiin jo 60 000 pyörän rajaa. Syyt löytyvät tietysti ensisijassa sekä hyvästä taloudellisesta tilanteesta että myös pyörien nopeasta kehityksestä. Vuonna 1989 korvattiin liikennevakuutuksesta 1249 moottoripyörävahinkoa, toiseksi eniten vuosikymmenellä. rikkoa tlib~. Teksti: Kaisa Viitanen, motoristi, toimittaja. 28 NÄIN MENTIIN 1970-luvun hulluista vuosista hengissä selvinneet motoristit huokasivat helpotuksesta. Vahinkotilastot kaunistuivat nopeasti. Liikennevakuutuksesta maksettujen vahinkojen lukumäärä käväisi 1970-luvun loppuvuosina jopa alle tuhannessa, ja näytti sen jälkeen vakiintuvan noin 1200 vahinkoon vuosittain. Farkut vaihtuivat nahkoihin, ja tukka opeteltiin kampaamaan kypärän jäljiltä. Asennemuutos näkyi myös julkisuudessa. Henkilövahingot pyörivät tasaisesti 500-600 vuosiluvuissa, ja poliisin keräämät luokkaantumistilastot näyttivät vieläkin siistimmiltä. Kuolemanuhrien määrä vuosittain sahasi kahdenkymmenen molemmin puolin . Vuonna 1982 se putosi ainoastaan kolmeentoista, lukuun, jolle tänäkään päivänä ei tosin löydy minkäänlaista selitystä. Motoristit tekivät runsaasti koulutus- ja asennemuokkaustyötä sekä omiensa että muiden tielläliikkujien keskuudessa. Lisäksi samana vuonna syyttöminä liikennevahingoissa oli 891 tapauksessa. Myös henkilövahingot ovat muutaman viime vuoden aikana lisääntyneet - sekä lukumääräisesti että myös suhteutettuna vakuutuskantaan. Kerhouduttiin, opeteltiin ennakoivaa ajoa, alkometrit ilmestyivät kokoontumisiin . Se motoristien toivorikas ajatus, että voitaisiin osoittaa motoristi useammin syyttömäksi uhriksi kuin syylliseksi töppääjäksi, ei ole toteutunut. Vuonna 1990 mentiin henkilövahingoissa ensi kertaa sitten 70luvun yli 700 :n. Henkilövahinkoja sattuu noin joka toisessa moottoripyöräonnettomuudessa. Ulosajoja tai kaatumisia vahingoista on noin kolmannes. Unelmia löytyi joka makuun. Hyrisemisen syy näkyy rekisteröintitilastoissa. Kun vuoden 1980 lopussa Suomessa oli 43377 rekisteröityä moottoripyörää, oli luku vuoden 1989 lopussa jo 55122. Kuolemankuvat vaihtuivat liikuttaviin välähdyksiin prätkäjumalanpalveluksista. Jotakin ehkä kuitenkin 80-luvun optimismissa unohtui. Selitystä rekisteröintien jyrkkään nousuun parina viimevuonnå voi hakeasekä 1.12.1988 tapahtuneesta maahantuontikatsastuksen .vapautumisesta että 1991 alusta tiukentuneista päästömääräyksistä, joiden vuoksi maahantuojat rekisteröivät pyöriä vuoden 1990 puolella tavallista enemmän. Näistä kertyy kuitenkin noin puoletvuosittaisistahenkilövahinkomääristä. Jolloin motoristit leimattiin tappajiksi, moottoripyörät tappokoneiksi. Viimeistään nyt on aika . Syyttöminä liikenneonnettomuuksiin joutuu vuosittain liki toinen mokoma motoristeja. Se on ollut sitä hamasta 70-luvusta lähtien,jolloin hU1jimmillaan kuoli yli 60, vammautui yli 1200 motoristia vuodessa. Jolloin liian moni menetti sukulaisensa, ystävänsä, tietuttl1nsa
Mutta ongelmia on . Nyt jokainen tuleva motoristi jo onneksi saa edes jonkinlaisen peruskoulutuksen. Joko kysymys on pienestä tilastoharhasta, jos motoristit ovat viime vuosina aiempaa enemmän kärsineet esinevahinkoja omasta pussistaan , kertomatta siitä vakuuttajalle. Mutta missä ja miten kouluttaa esimerkiksi autoilijoita, tien varren prätkähullua pikkukansaa tai Muonion mökin mummoa? - Koulutusta ei tarvita ainoastaan ajotaidossa. Kuolleet 1970 - 1991 melko pienillä nopeuksilla, vahinkoriski kasvaa jyrkästi nopeuden kasvaessa. 80-luvun loppuvuosina motoristien parissa hieman epäiltiin - motoristit kun tunnetusti ovat vainoharhaista väkeä - isoilla pyörillä uudestaan aloittelevien osaltaan koristavan vuosittaisia vahinkolukuja. Tai sitten moottoripyöräonnettomuudet ovat muuttuneet vakavammiksi. - Kumpi on tai onko kumpikaan, en ryhdy edes veikkaamaan. Monesti kuulee hurskaasti sanottavan, että yksikin kuollut motoristi vuodessa on tasan yksi liikaa. Ja jos joku muu kuin motoristi lukee ne jonkun alkuna, koulutusta ei taatusti ole luvassa. Rajoituksia kyllä. 29. Esimerkiksi vuonna 1990731 loukkaantuneesta pelkästään ikäryhmään 15-17 vuotiaat sijoittui 349 kuljettajaa ja 62 matkustajaa. Myös kuolemantilastoissa kolme viimeistä vuotta ovat ikävän näköiset. Nuoret kuskit ovat ongelmaryhmä, mutta mitäs teet. lisätään ajoharjoittelun . määrää, on se hintakysymys, sanoo Tapio Karvonen. Tehokkainta olisi yksilöllinen asennekasvatus joka kypärän sisässä. Puolet vahingoista johtaa vuosittain henkilövahinkoon, mutta liikennevakuutuksen vuosittaisesta korvausmenosta ne ovat 80-90 prosenttia. Tuntuu , että myös asennekasvatukselle olisi tarvetta. Olisiko yhtään vähemmän hurskaampaa toivoa mahdollisimman pieniä henkilövahinkolukuja? Mutta miten päästä niihin? - Koulutus, koulutus ja koulutus, vastaavat Lasse Hantula, koulutusohjaaja Heikki Anteroinen Liikenneturvasta ja Touring Finlandian kerhotoimintaa vetävä Tapio Karvonen. - Esimerkiksi Kaliforniassa Highway Patrolilla on oikeus passittaa kuljettajia kah- den eri tason kursseille, jos huomaavat ajotaidossa puutteita, sanoo Hantula. - Koulutukseen on vuosien mittaan pantu suuria toiveita. Vuonna 1990 esimerkiksi korvattiin 37,1 miljoonaa markkaa, josta henkilövahinkoja 32,4 miljoona markkaa. Myös johtopäätösten teko on ryhmän pienuuden vuoksi vaikeaa. Mutta kannattaisiko edes kysyä, mitä nyt? MITÄ NYT? Paniikkiin ei ole syytä, rauhoittelevat liikennettä ammatikseen tai harrastukseen seuraavat. r.::::'1 ~ Liikennevakuutuksesta korvatut MP-vahingot / vuosi liliiii Liikennevakuutuksista korva!ut vahingot Liikennevakuutuksesta korvatut henkilövahingot / vuosi m Poliisin tietoon tulleet loukkaantumiset / vuosi - On totta, että henkilövahingot ovat lisääntyneet ja juuri henkilövahingoissa kantaa kohti on viime vuosina ollut nousua, mutta kyllä moottoripyöräilyn tilanne minusta vaikuttaa melko tasaiselta, liikenneturvallisuuspäällikkö Lasse Hantula Liikennevakuutusyhdistyksestä sanoo. Hantulan mukaan henkilövahinkojen osuuden kasvusta voi äkkiseltään vetää ainakin kaksi epäilyä. Jos autokouluissa esim. Lähellä kolmeakymmentä kuolonuhria on toki kolkuteltu aikaisempina vuosinakin, mutta seuraava vuosi onkin sitten korjannut tilanteen. Vuoden 1991 uhrimäärä sai - kuten tunnettua -tiedotusvälineetkin heräämään. Eikä tilannetta tulevaa ajokautta ajatellen paranna yhtään se, että tammikuussa julkaistut kaiken liikenteen ennakkotiedot viime vuodelta osoittivat ainakin lievää parannusta. Moottoripyörät ovat - kuten motoristit ovat niin usein sanoneet - vain pieni osa liikennettä. Motoristien vahinkolukujen tarkistelu irrallaan muista voi sekoittaa suhteet. Esimerkiksi jalankulkijoita ja polkupyöräilijöitä kuolee vuosittain selvästi enemmän kuin motoristeja. Ennen kun ajo kausi alkaa, olisi jokaiselle syytä olla selvää, että ensi kesän tilastoista riippuu, luetaanko viime kesien tilastoja sattumana vai jonkin alkuna. Ajokortin eriyttämisen vaikutukset näkyvät kuitenkin vasta kymmenien vuosien päästä. Jatkokoulutukseen taas valikoituu helposti vain se osa motoristeista, jotka ovat jo valmiiksi motivoituneita, sanoo Anteroinen. Esimerkiksi vuonna 1989 näyttävästi lanseerattuun Tiellä Taas -kampanjaan osallistui koko maassa vain 500 motoristiij. Eivätkä koulutusta tarvitse ainoastaan motoristit. Tilastot vapauttavat pomot
90-259355 AVOINNA: Ark. 10 - 18 La. Ajonautintoa jokai lometri YAMAHALLA Beluga ällisillä maksuehdoilla, vaihdossa myös autot ym. Tuusmotor Oy, Sulantie 7, 04300 HYRYLÄ. Puh. 10 - 14 Suzuki * Yamaha * Aprilia * BMW Aiovarusteet: Sinisalo, Tackla, Yoko, Apiko Kypärät: Arai, Die, Bieffe, MDS Renkaat: Dunlop, Pirelli, Metzeler, Michelin H~oll'ot * Kolarikoriaukset * Koriaamo
39000 ML: 39000 ML. 912-56985/ FAX 912-56184 , T~M Raision uusi täyden P.CJlvelun pyörätaio on täynnä mahtavia vaihdolC:keia. 921 -798830. Kolme pitävää ja kestävää esimerkkiä Pirellin laajasta valikoimasta: MP7SPORT - huippuluokan vyärengas rata-ajoon sekä kadulle MT08/09 MATCH - ominaisuuksiltaan optimaalinen sport/touring-rengas MT68E/69E STRADA - erinomainen touring-rengas, ylivoimainen kulutuskestävyys Maahantuoja : Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 02271 Espoo, puh. 22000 ML. 44000 ML. 921-798840. 14000 ML. Tervetuloa tutustumaan. VAIHTO/RAHOITUS Hannisten teoll. -85 -85 -87_, . 16000 42.900,46.900,49.900,79.900,39.500,43.900,38.900,33.900;38.900,39.500,23.500,11.900,9.500,5.900,29.500,49.500,33.900,59.900,6.900 ,22.900,36.900,26.900,69.500,63.500,43.500,53.500 ..29.500,29.500,19.800,16.500,35.900,32.900,. 44000 ML. 13000 ML. 35000 11 .530,20.950,31.900,43.500,49.800,23.900,49.500,37.500,39.500,44.000,8.900,12.900,13.900,19.900,13.500,15.900,16.500,43.500,16.900,22.900,8.900,12.800,19.900,23.900,43.900,58.500,56.900,53.900,49.500,21.900,23.500,24.500,- T~'EAM HONDA CSR 600 HONDA CSR 600 HONDA CSR 1000 HONDA RC 30 NTV 650 HONDA HONDA VF1000R HONDÄ VF1000FII TRANSALP HONDA HONDA VFR 750 HONDA SHADOW600 HONDA VF 500 F CR 500 HONDA KAWASAKI KX 80 KAWASAKI KX 80 KAWASAKI GPZ600 R GPZ 1000 RX KAWASAKI KAWASAKI GPX 500 R KAWASAKI GTR 1000 KAWASAKI AR 125 KAWASAKI Z750 KAWASAKI GPZ 900 KAWASAKI GPZ500 S KAWASAKI ZZR 1100 KAWASAKI . Fax. . VALlOVAIHDOKIT:! YAMAHA YZ80 YAMAHA TZR 125 YAMAHA XJ 900 YAMAHA XJ 900 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA TZR 250 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA YZ 125 YAMAHA YZ 125 YAMAHA YZ250 YAMAHA RD 350 YAMAHA RD 350 TZR 125 YAMAHA YAMAHA TZR 125 YAMAHA FZR 600 YAMAHA MARINE JET GS 450 S · SUZUKI RG 125 SUZUKI SUZUKI RG 125 SUZUKI GS 500 GSX 750 ES SUZUKI GSX 750 F SUZUKI SUZUKI GSX-R 1100 SUZUKI GSX-R 750 GSX-R 750 SUZUKI GSX-R 1100 SUZUKI TS 250 X SUZUKI SUZUKI GR 650 RM 250 SUZUKI UUSI UUSI -84 -90 -87 -88 -87 -85 -85 -85 -88 -89 -89 -86 -83 -89 -90 -90 -88 -85 -85 -88 -83 -83 -89 -89 -90 -89 -87 -88 -85 UUSI / ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. 60000 31000 37000 14000 44000 50000 26000 60000 ML. ML. ML. ML. ML. 21000 28000 10500 14000 17000 ML. 37000 ML. 40000 ML. 25000 ML. 18000 ML. alue, Allastie 4, Raisio. Puh . 25000 ML. 17000 ML. ~innmo~o oy 09120 KARJALOHJA, PUH. 34000 ML. 47000 ML. ZZR 1100 KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI ZX-l0 GILERA SPOl MITO 125 CAGIVA SEN ELLI JARNO 125 SENELLI JARNO 125 HARRIS-ROTAX 250 YAMAHA 350 MÖNKIJÄ HONDA MONKEY MOPOT ym.ym. -89 -91 -87 -89 -89 -84 -86 -86 -87 -91 /92 -85 -89 -90 . 7.990,- VUOKRAAMME MOOTTORIPYÖRIÄ· OSTAMME MOOTTORIPYÖRIÄ KÄTEISELLÄ TAI VAIHDAMME AUTOON . 1100 ML. egotioeotaI Q KULUTUSKESTÄVYYDELTÄÄN LEGENDA - CONTI TUKKUMYYNTI: ~. 21000 ML. 14000 ML. 29000 ML. 17000 ML. 27000 ML. .. 7000 ML. 4500 ML. -88' -88 -89 -82 -88 -89 -90 -90 -89 -89 UUSI -91 -89 -89 -87/90 UUSI ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. ML. 17000 14000 20000 13000 15000 25000 46000 28000 21000 2000 34000 ML. (90) 88 711 . Myynti : MP-liikkeet kautta maan.. 20000 ML. 21000 ML
Pohjois- ja eteläportugalin välimaastossa on historiallisia nähtävyyksiä; kilometrien pituisia rantoja ja kiihkeätä yöelämää. Tiet ovat mutkaisia ja suhteellisenhyvässä kunnossa. Idässä, Espanjan vastaisella rajalla, on Portugalin kehittymättömin kylä; Miranda do Duoro. Täällä on myös kauniita jokia, vesiputouksia ja moottoriPyöt P. Tarkka kartta, esimerkiksi Michelin 4371:400000 mittakaavassa kertoo sinulle kaiken tarvittavan tiestöstä. Erityisen kauniit tiet on merkitty vihreällä. Algarve on sikäli hieman huono valinta, että siellä viettää huomattavan moni muukin lomaansa. Moottoritiet voi laskea yhden käden sormilla. Silloin ajat alas Hollannin, Belgian ja Ranskan kautta Espanjaan ja Burgosin kohdalta suoraan länteen. Portugal on lämmin ja aurinkoinen maa. Yöelämä löytyy Fozin kaupunginosasta, josta löydät discot, baarit ja ravintolat. Länsirannikko on vaatimattomampi, eikä niin täynnä turistikohteita. Täältä löydät pienet kylät, ihanat uimarannat ja kiemuraiset mootoripyörätiet. Guimaräesista, joka aikoinaan oli Portugalin kehto. Täällä on pieniä kyliä jossa aika on seisahtanut. PORTUGAL Portugaliin on pitkä matka, mutta se kannattaa . tehdä. Päädyt Portoon ja sieltä pääset Lissaboniin uutta moottoritietä pitkin muutamassa tunnissa. Mutta vaikka Lissabon on erittäin kiinnostava matkakohde niin ei ole syytä rynnätä suin päin suoraan sinne, vaan aloittaa matka pohjoisesta. Kaupungin ympärillä on paljon pieniä kyliä, jotka elävät viiniä viljelemällä. Luontoaiheita, vastapainoksi auringon otolle ja yöelämälle hakeville ehdotamrpe käyntiä Gers-vuorilla. Siellä ei ole sähköä eikä vesijohtoja. Kansa ei tiedä paljoakaan ympäröivästä maailmasta, aika on täysin seisahtanut. Porto on pohjoisosan pääkaupunki. Monelle tulee varmasti mieleen saman niminen viini. Mutta maalla on paljon muutakin tarjota moottoripyöräilevälle turistille. Kulttuurielämä on rikas ja yöelämä kiihkeä. GERRY NORDSTRÖM ortugalista puhuttaessa useimmille tulee varmasti mieleen Algarven rannikko. Yöpyminen tapahtuu pienissä hotelleissa tai vaihtoehtoisesti mukavasti ja halvalla jonkun perheen asunnossa alivuokralaisena. Portugaliin on matkaa siinä 2 700 km verran pohjoisesta Saksasta
Aivan näin paljon tavaraa ei sentään kannata ottaa mukaan edes Portugaliin. Euroopan läntisin kohta Cabo da Roca sijaitsee myös näillä main . ....: l.lJ Saksalaispakkaus Sagresissa. Kaunis linna on korkealla vuoren huipulla ja matkalla sinne voi samalla käydä maurien linnassa, Castel Morossa. LAISKOTTEWPÄI VÄT Kauniita aurinkorantoja riittää Lissabonin eteläpuolella aina Costa da Caparicasta Sesimbraan asti ja Portugalin parhaimmat kalaravintolat löydät Sesimbrasta. Setubalin kaupunki sijaitsee viisikymmentä kilometriä Lissabonista etelään Rio Sadon joen rannoilla. Illan ja yön voi viettää kapakasta kapakkaan kierrellen paikallisiin ihmisiin tutustuen . Albufeira, Quinta do Lago ja Faro ovat puolestaan matkaajia täpösen täynnä . Formula 1 kilpailuja ja tietysti myös kansallisia moottoripyöräkilpailuja. Näiden kahden ja Sintran kaupungin väliin jää kolmio, johon voi tutustua päiväsaikaan. sisäänkäynti , koputa ovelle tai soita kelloa), molemmat ovat erittäin viihtyisiä . . PÄÄKAUPUNGIN SYKE Pääkaupungin, Lissabonin , syke on kiihkeä ja isoon kaupunkiin tutustuminen pelkästään jo päällisin puolin kestää monta päivää. Lissabonista saatat kuitenkin löytää korjaamon ja mahdollisesti myös varaosia pyörääsi. Madridista suorin reitti kotiin johtaa Burgosin ja Marseillen kautta pohjoiseen. - : '{ ... : -:. :. Varsinkin vaaleaveriköt ovat kovassa huudossa. Se on kaupunki , jossa kansanmusiikkia "Fado" soitetaan usein ja mielellään. Erittäin kaunista seutua. Vielä etelämmässä on kulttuuri- ja yliopistokaupunki Coimbra, jonka yliopisto on perustettu 1200-luvulla. Lissabon on siitä erikoinen että monet klubit ja ravintolat jäävät huomaamatta jos ei tiedä ta,rkemmin missä ne sijaitsevat. Täältä suositteIemme laivamatkaa Troian kylään, jonka lähemmän tarkistelun voi jättää väliin ja jatkaa suoraan johonkin toiseen pikkukylään rannikolla; esimerkiksi Vila Nova de Milfontes (" uusi kylä" jossa on tuhansia suihkulähteitä). Koko länsirannikko Troiasta aina Vi la Nova de Milfontesiin on yhtä pitkää hiekkarantaa ja tiet ovat sisämaahan päin ajettaessa kertakaikkisen upeita kyläteitä. Etelärannikon .Iänsiosa on rauhallisempaa seutua eli turisteja on täällä vähemmän . Suurin taistelua- . reena on Lissabonissa , mutta etelärannikolta löytyy pienempiä, turistiystävälli ~ sempiä, areenoja. Algarvesta voi matkaa jatkaa itään Espanjassa Barcelonan kautta ja edelleen Ranskan kautta kotiinpäin. . Jos kuitenkin haluaa tutustua paremmin Portugalin maaseutuun voi täältä suunnistaa pohjoi ~een kohti '. Sintrassa sijaitsee entisen kuningasperheen kesäasunto, joka tietysti täytyy katsastaa. Portugalilaiset ovat vieraanvaraisia ja kohtelevat ulkomaalaisia ystävällisesti . Barro Alton kaupunginosasta löytää useita mukavia pikkupaikkoja joissa yleensä on elävää musiikkia ja muuta mukavaa tarjolla. Yöelämä ei juurikaan jätä toivomisen varaa. Täällä härkää ei tapeta kuten Espanjassa (kidutetaan vain) . Ylpeät pricadorit kauniiden hevosten selässä tarjoavat vauhdikasta katsottavaa, mikäli vain sielu sietää. < <;( . Q. lrj . Espanjan ' pääkaupunkia Madridia, j911a' myöskin on paljon tarjottavanaan. Cascaisin ja Sintran väliltä löytyy moottorirata Autodromo do Estoril , jossa ajetaan mm. Jos haluat kuunnella Fadoa modernimpaa portugalilaista musiikkia voit poiketa Alcool Purussa tai paikassa nimeltään Xafarix osoitteessa Carlos Primeiro no 69 (numero on portugalilaisten mieleen , huomiota herättämätön . Espanjaan ja Ranskaan verrattuna suurempi osa täkäläisestä väestöstä puhuu Portugalissa englantia. Lissabonin läheltä löytyvät tunnetut 10makohteet Estoril ja Cascais. Vaikka moottoripyörien myynti Portugalissa kasvaa eniten euroopassa eivät kauppiaat oikein ole pysyneet kehityksen kelkassa. Moottoripyöräliikkeitä löytyy, mutta varaosia saattaa joutua odottamaan. 33. Alcantara Cafen sisustus on hyvin erikoinen johtuen siitä, että se alkujaan on ollut tehdasrakennus. teitä. Jos satutte paikalle Fadon kuningattaren , Amalia Rodrigues, konsertin aikoihin niin käykää ihmeessä kuuntelemassa! Coimbrassa on oma erikoinen Fado, jonka teksteissä käsitellään yliopistoelämää. . Muita discojakin löytyy; Plateu, Kremlin ja Whispers. Portimaossa suosittelemme Praia da Rochaa, jossa on pitkä hiekkaranta sekä baareja, ravintoloita ja discoja riittämiin . Kiss, Splasch, Locomia, Mais (l isää), Tea Club, Trigonometria (sanaleikki omis- tajan nimestä), Patio ja Horto ovat näillä seuduilla suositeltavia discoja. Portugalissa on tietysti käytävä katsomassa härkätaistelua. Varsin mitäänsanomattoman oven takaa saattaa avautua aivan toisenlainen maailma. Alcantara Cafe ja vieressä sijaitseva~ disco Alcantara Mare ovat paikkoja missä tutustua yöelämään . Päiväsaikaan voi tutustua linnoituksiin , kirkkoihin , monumentteihin, museoihin ja muihin historiallisiin nähtävyyksiin
Hän havainnollisti kuinka varkaat muutaman minuutin kuluttua pakenevat paikalta takapyör.ällä ajellen. . Löysimme sopivamman paikan pyörille sisäpihalta jäteastioiden takaa. Ensivaik4telma Korsikasta oli siis hieman negatiivinem , mutta eiköhän tuo tuosta . Ajaccioon meidän piti palauttaa varastetun Hondan korvaava vuokrapyörä. Jännittävä ja ikimuistettava matka. pituinen ja uinti- sekä auringonottomahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Oli kuuma .päivä, ! yli kolmekymmentä astetta varjossa, ja ehkäpä viisaampi käydä uivielä sen lisäksi voi hankkia Suomessa hyväkmassa ja ottamassa aurinkoa vasta hieman sytyn varashälyttimen. myöhemmin. Ajaccio oli tätä yllämainittua 'pientä seikkaa lukuun ottamatta mukava paikka . Saaren näissä osissa liikkuvat myös italialaisturistit. Bonifacio on iki-ihana, mutta on jo muutaman päivän kuluttua koluttu läpi ja me jatkoimme pohjoiseen itärannikkoa seuraten aina Porto-Vecchioon (italiaksi ·vanha satama). Porto Vecchiossa ei ole uimarantaa ja jäimmekin lekottelemaan rannoille kaupungin eteläpuolelle. Ja vieläpä kolme tuhatta kilovyyksiä olevaan Bonifacioon . Eivät kai asiat nyt sentään voi niin pahassa jamassa olla? Korsikan rantaviiva on tuhannen kilometrin . Ranska on saaren pääkieli , mutta täälläpäin yhtä moni puhuu italian kieltä. Meille motoristeille lähes ainoa keino välttää varkaat nen hotellin pitkän, myös myöhään iltapäivällä ihmisiä täynnä olevan, hiekkarannan toisesta on pitää pyörä visusti lukittuna Iyhtypylvääseen tai vastaavaan jollakin kunnollisella lukolla ja päästä. Annoimme kohtalon määrätä ja jatennen kuin se edes oli varastettu. Olimme myös tietoisia siitä, että paikasta tietävät muutkin turistit. Lähdimme ajamaan lounaaseen johtavaa upeaa moottori pyörätietä pitkin vuorten yli Calvi:n suuntaan , pienen risteyksen ohitimme kuiminkä jo tiesimme eli, että rikollisuus edelleen tenkin sitä huomaamatta nauttiessamme täykukoistaa Korsikalla. Uimarantaa KATEISSA riitti koko pääkadun pituudelta ja vanhassa kaupunginosasta löytyy satama jossa baareja Pyörät jätimme hotellin oven eteen siksi aikaa, että saimme tavaramme kannettua sisään . dyt. M e otimme autolautan La Speziasta Bastiaan, mutta muistakin satamakaupungeista Ranskassa tai Italiassa pääsee perille. Vuoristoisessa saaren sisäosassa on aina 2 000 metriin kohoavia huippuja ja·tiet ovat siellä kuin mootioripyöräilyyn luodut. 1200-luvulla rametriä kotoa. kennettu kaupunki monine kapeine kujineen sijaitsee kalliojyrkänteen reunalla , mutta valiEläf!1ä opettaa ja tämähän osoittaa vain sen " 34 Kevyt varustus, kevyt pakkaus. Sataman takana poukaman ja len: kistimme samalla hotellin vastaanottotiskiitä ettokentän toiselta puolelta löytyy suosittu disco tä' saamme pyörämme 'yöksi talliin. KORSIKA Ranskan rivleralta kaksisataa kilometriä etelään löydät saarista kauneimman; Korsikan. Mies häipyi koimme eteenpäin . On kuuma! tettavasti yösijan löytäminen saattaa muodostua ongelmaksi täällä. -- LÄHELLÄ ITALIAA Korsikan etelä- ja itäosissa huomaa olevansa Italian lähellä. Lyhyen tiedusteluretken päätteeksi löysimme pienen hotellin josta saimme Ajaccion pienvenesatama. huoneen yöksi mutta ohikulkeva nuorukainen esti aikeemme. - Herranjumala! Ette te voi moottoripyöriänne tähän jättää, nehän häviävät alta aikayksikön ... Täällä rannan välittömässä läheisyydessä on useita väliaikaisia ravintoloita joista voi hankkia tarvittavat nautintoaineet. Ajacciosta löysimme pieautoineen maisemista kiireen vilkkaan. Rantauduimme myöhään eräänä iltana kaupunkiin jossa lähes kaikki paikat oli jo suljettu . Aurin kovarjoja on vuokralla ja machojen laji täälläpäin vaikuttaa olevan moottoriveneen takana leijan varassa liiteleminen. Solenzaran kohdalla poikkesimme länteen pikkutielle joka johti yli useiden solien niin kapeana, etteivät autot mahtuneet kohtaamaan . Vain viina on yhtä halpaa. ... Ihmiset siellä ovat mukavia ja luonto kaunista. Mutta kuten jo todettu on syytä pitää tavaroistaan huoli. Meiltä kului koko päivä ja puolet illasta tämän takaisin Ajaccioon johtavan 120 km :n pituisen välin taittamiseen . Olimme kuulleet, että ranta on pitkä ja hyvä ja että hotell!3ja, ravintoloita ja discoja on riittävästi. Korsika on sekä houkutteleva että kauhistuttava. Tiet kiemurtelivat solien yli mukavan pehmeästi ja teillä pystyi ajamaan jatkoa itse kullekin vaan . melkoisen lujaa ihaillen taivaallisia maisemia. - Ducati ehkei ollut niin iso ongelma, mutta Propriano ja Sartene ovat kaksi kylää jotka kylHonda ... se hävisi todellakin alle aikayksikön! Tämän olimme kyllä kuulleet hotellin henkilöIäkin ovat tutustumisen arvoisia, mutta me suunnistimme historialliseen ja täynnä nähtäkunnalta jo Bastiassa. Ei voi olla totta. Hintataso on myös saarella melkoisen korkea . Taron tiuhassa. Viiden , ehnimeltään Blue Moon. Me jatkoimme Ajacciosta etelään pitkin (nyt kä kymmenen, minuutin kuluttua palasimme pyörien luo vietyämme tavaramme ylös ja totetaitaa mennä jo jankuttamisen puolelle) ihania simme Hondan olevan poissa . Vuoristossa ajamiseen kuluu runsaasti aikaa, mutta se on myös sen ·ar-. voista. , Lähdimme kohti pientä 3 500 asukkaan Cal- 1 vin kylää länsirannikolla. Korkeilla vuorilla voi nauttia mitä ihanimmista moottoripyöräteistä ja rannat ovat kuin auringossa lekottelemista varten teh. Hyvää päivän moottoripyöräteitä. Luultavasti saarella varassin rinnoin ihanasta tiestä ja vaihtelevasta sekä tetaan autoja ja moottoripyöriä eniten koko Euroopassa ja tarinoita riittää: Eräs Porsche 911 upeasta vuoristomaisemasta. Huomatessamme olevamme väärällä tiellä Turbon omistaja sai tuttaviensa kautta kuulla 'olimme jo lähes "pääkaupungin", Ajaccion , että hänen autoaan kaupattiin kaupungilla jo porteilla. Hotelli- ja ravintolahinnat ovat Ii!hes kaksinkertaiset verrattuna ranskan rannikon vastaaviin hintoihin
Huomaa, että lisätietoja yllä olevista maista saa myös maiden Suomen lähetystöistä tai konsulaatei sta. J 35. Muutaman kymmenen kilometrin päässä löytyy. kansainväl ise ltä kilparadalta Anderstorpissa on Kevään tilanteesta on vielä vaikea mennä sano- . vi llin lännen kaupunki High Chaparal. maan, muttatoistaiseksi'virallinen valuutta on rupEteläisin Ruotsi on kaun is, mutta litteä ja siellä la. Pyörä loinkin on suosiossa. on syytä jättää vartioidulle alueelle tai talliin . Paisaan. Tutustu esimerkiksi " Lasivaltakunja lähteä matkaan . sa emme ole valmiita suosittelemaan , maan halki Leksandiin ja Moraan, mieluummin paitsi uhkarohkeille seikkail ijoille, moottoripyörällä Si lja-järven eteläpuolelta, ja sieltä edelleen Idreen . Moni sankari on aloittanut, maiden maaperällä. ja myös lopettanut, ajamisensa tällä tiellä. Moottoripyöräturistille Ruotsilla on paljon tarjotatkattuamme muutamaan eri ' ottavaa myös vuoristoalueil la. Ehkä siinä on jotain peräätapuumme mukaan köyhi ä ja ali kehittyneitä . Luonto on kaunis ja teeseen entisessä Neuvostoliitosmaisema maalauksellinen . Liiallinen huopuoleen siitä hinnasta mitä joutuisit pulittamaan li moottori pyörästä saattaa sekin käydä lomalaisen siitä talvella. hermoille. Paitsi , että joka puolella on kaunista vuo'ristoLauttamatka Helsingistä Tallinnaan ja sieltä maisemaa voit täällä myös tehdä patikkaretken tai edelleen kaikkien kolmen Baltian 'maan läpi Puokäydä arvokaloja kalastamaan . Vaihtoehto, ·joka ei oikeastaan Maiden pääkaupungit ovat tietenkin varsin siole paljoa sen kalliimpi. vistyn eet ja Tallinnassa on tarjolla ' kabareeta, raGöteborgissa voit käydä tapaamassa muita movintoloita ja tiaareja. Tallinnan vanhan kaupungin toristeja "Aveny:llä ja käydä Ruotsin hauskimmasmuurin yhdestä tornista löytyy mm. Suomalaisen motbristin ei periaat(päivän verran pidempi tosin) kaun iimman Smooteessa tänä päiväna tarvitse kuin hankkia viisumi lannin kautta. aivan radan vieressä suomalaisten rakentamassa Göteborgin yöelämä on kiivasrytminen ja " in" moottori museossa kannattaa ehdottomasti käydä. -paikat vaihtelevat. On ku itenkin ehkä syytä kipaistaan", jossa on mahdollisuus käydä monessa lasita matkatoimiston kautta varaa massa jonkinlainen puhaltamossa katsomassa miten lasia muovayösija matkan varre lle vaikkac leirintäalueitakin toki taan . Täällä on asuminen kesäaikaan halSaattaa nimittäin käydä niin , että moottori pyörä, paa ja saatat saada vuokrattua upean hirsihuvilan tai osia siitä, häviää matkan aikana. Käänny vasemmalle Bogesund -kyltin kohdalla ja olet Ruots'in tunnetuimmalla moottoripyörätiellä. Jatka samaa katua pitkin 500 metriä eteenpäin ja olet Stureplanilla. Voit poiketa mihin tahansa pu. RUOTSI 1 Alä anna Ruotsin jäädä vain siirtymätaipaleeksi matkalla Euroop~aan. Ruotsissa on nimittäin paljonkin katsottavaa, ja eteenkin koettavaa. Y leensä matka Ruotsiin alkaa Helsingin tai Turun satamasta vaikka pohjoisemmassa on muitakin vaihtoehtoja. Jokeen Idre on esilaan on kuitenkin mukavan seikkailuhenkinen merkiksi istutettu paljon arvokalaa ja se on ruotsamatka. Aja kauniin Taalain. TäälMaksuvälineenä käy kuitenkin lähes kaikissa pai. lä olet keskellä suloisia pieniä maalaistaloja ja voit koissa myös länsivaluutta (mielellään Suomen käydä syömässä hyvin perinteisissä kestikievamarkka tai USA dollari). reissa. Vaikka Baltian maat olivat edesmenneen NeuToiset ovat sitä mieltä, että parasta Tukholmassa vostoliiton vauraimpia alueita ne ovat meidän miton juna Göteborgiin. Periaatteessa myös kansainvälinen ajQkortti on pako llinen . Seikkailu odottaa ja sinulla on ainutkertainen Neuvostoliitto on enää muisto vain ja mahdollisuus solmia omat siteesi Balti assa asusmoni on varmasti innokas tuntemaan tavien ihmisten kanssa, sillä heitä kiehto'o kaikki muutosten tuulet omissa sieraimislänsimaalainen . ? M BALTI. A PERUSTIETOA SUOSITUISTA MATKAKOHTEISTA Ruotsl 8 mllj Asukkaita Pääkaupunki Tukholma Kieli S, GB ValuuHa Kruunu 0,77 Kurssi Nopeudet 50170/90/110 4,79 Bensiini 34 mk Lounas Päivällinen 120 mk Hotelli (2 henk.1 320 mk Lelrlntä 60 mk Kaupunki· Muuta alue = 50 Ruotsin lisätietoJa valtion matkatoim. Yrjönkatu 11 00120 H:ki Norja 4,24 milj O slo N, S Kruunu 0,71 50/80/90 4,90 55 mk 90 mk 340 mk 60 mk Norjan valtion matkatoim . Yrjönk.' 23 A 00100 H:ki P:90-605245 Saksa. 53 mllj Bonn D, GB Markka 2,80 50/80/90/100 50/100 3,55 mk 3,90 mk 35 mk 57 mk 75 mk 115 mk 210 mk 375 mk 60 mk 60 mk Kaupunkialue = 50 Tyska Tanskan Turistbyrån valtion matkatoim. Box 7520 PL 48 S-10392 02701 Kauniainen Stockholm Puh:90-505OO1 Ruotsi Puh:08-145095 fanska 5,1 milj Kööpenhamina DK, S Kruunu o,n 7,5 mllj Wien D. Asua voi esimerkiksi yhdessä tunnetusta majataloista af Chapman , laivassa linnan vastapäätä tai entisessä vankilassa Långholmenilla, jossa tyrmät on muokattu varsin mielenkiintoisella tavalla asuinhu oneiksi. . Tosin pieniksi sellaisiksi . Kaup'ungissa on runsaasti baareja, ravintoloita ja discoja . Hintatietoisemmat valitsevat Viking Linen ketsupin punaisen laivan ja matkaavat korkealuokkaisesti hieman halvemmalla. Rikpllisuus on myös Baltian maissa laajalle lebiin tiedustellakses i paikallisilta mikä paikka milvinnyt ja jokaisen on· syytä oll a varuillaan. Käy ihmeessä myös laivamatkalla tutustumassa Tukholman saaristoon . Tukholman läheisyydessä on myös paljon upeita' moottoripyöräteitä. matkaamista yksinään nykyisissä IVY-maihin. ja Särnaan . Vaasamuseo on juuri Pohjoismaisen museon takana ja historian syventymisen jälkeen voi seurata shakkipeliä Kungsträdgårdenissa tai käydä ostoksilla NK:ssa Hamngatanilla. Lounaiden ja illallislen hinnat on ilmoitettu keski arvoina per henkilö. Stureplanilta löytyy useita eri anniskelupaikkoja ja niistä Sturecompaniet on kaikista upein ja suos ituin. Päiväsaikaan saat parhaimman ' kokonaiskuvan kaupungista Kaknästornista Djurgårdenissa. Vaxholmin linna on katsastettava kun kerran paikan päällä on ja sen jälkeen voi viettää tovin aikaa sa. Moottoripyöräliikkeet I baari ja Riikassa sijaitsee kilparata, Bikernietku , ja ovat kaikki "Bike" Street :llä ; ·Friggagatan. . Helsingistä voi matkata Silja Linen uusien luomuste.n kyydissä arvokkaasti Tukholmaan. Suosittelemme kuitenkin, ettäkalliset motoristit tietävät kertoa uskomattomista pysyttelette vielä toistaiseksi Baltian tapauksista tällä tie llä. Hintataso on näissä edellä mainituissa kohtuullinen ollaksee n niin lähellä keskustaa . Tukholman kuuman yöelämän selvittäminen muutamalla rivillä on lähinnä mahdotonta. Puolasta voi matkata edelleen etelään tai laisten harrastekalastajien suosima kohde. palata Gdanskista tai Swinousjscien 'satamista Tukholman eteläpuolelta löydät R\Jotsin parlähtevillä laivoilla esimerkiks i Ruotsin ja vaikkapa haimman eläinpuiston, Kolmårdenin. Norjan kautta takaisin Suomeen. Nopeusrajoilukset on ilmoitettu tih eään asutulla/tiheään asutun ulkopuolella/maantie/moottoritie. mukava viinisa huvipuistossa; Liseberg. Suuntaa kulkusi esimerkiksi Gustavsbergin kautta Rindö:n ja Vaxholm:n . GB Shillinki 0,40 50/1 00/130 3.75 mk 40 mk 60 mk 150 mk 60 mk Hollanti Belgia 14 mllj 10 milj Amsterdam 'Bryssel NL . Mainittakoon tässä tärkeimmät lähellä keskustaa sijaitsevat alueet; Kungsträdgården: Cafe Opera, Berns, Dailys, Cafe Monark, Victoria. Itse Päivän pituinen huvimatka Fredrikshavniin ei pidä horjua umpihumalassa yksinään takaisin Tanskassa (matkan voi tehdä myös illalla) on muhotelli in myöhään yöllä , vaikka viina täällä onkin kava vaihtoehto. halpaa. Yli päätään Ruotsilla on tarjota kaikkea mukavaa Baltian maissa yleensä tulet toimeen venäjän motoristille. . Jos kuu lut siihen ryhmään , joka on tottunut Ga Olosuhteet Baltian maissa muuttuvat jatkuvasti vars inkin kyllästynyt) paahtamaan E4 Helsingbor- ' ja aina vain parempaan suuntaan näin matkailijan giin voisit se uraavall a kerralla kokei lla toista reittiä näkökulmasta. Hanki itsellesi vain kunnori kartta niin tai englannin kielellä, mutta Eestissä myös suolöydät mukavat tiet ja Ruotsin läpi ajaminen on men kie lellä. 100 mk = 2.000 ruplaa: voit tutustua pieniin linnoihin ja kartanoihin. Tämän jälkeen voi kaikessa rauhassa tepastella siltojen yli vanhaan kaupunkiin kuninkaan linnaa ihastelemaan . Muita tutustumisen arvoisia paikkoja kesällä ovat eläinpuisto Skansen ja huvipuisto Gröna Lund . Jos kukaan ei vieläkään ota ymmär: hUomattavasti hauskempaa. ? tääkseen voi yrittää viittomakieltä,' joka on kan sainvälinen . Suomalaiset vakuutukset eivät täällä päde, vaan pyörään on hankittava erillinen vakuutus vakuutusyhtiö Pohjolan kautta. Kaikki hinnat on ilmoitettu Suomen markoissa. Takaisin Tukholmaan voit ajaa tunnettua Bogesundin tietä pitkin . Kurssi on kadulla n. Hotellien ja leirintäalueiden hinnat on laskettu kahden hengen mukaan (teltta ja pyörä). Läkin, mutta kuitenkin Göteborgista voit vaihtoehtoihes kaikista tavaroista on jatkuva pula ja ravintosesti ottaa lautan suoraan Kie li in ' Saksassa käyloiden ruokalistat ovat siksi yleensä suppeat. mättä Tanskassa. 0, GB Flam, F, 0 Guiden 'Frangi 2,50 0,14 50/80/100-120 ~/90/120 4.75 ,00 40 mk 45 mk 75 mk 90 mk 210 mk 230 mk 60 mk 60 mk Kaupunki· alue = 50 8elgiska Holländska Turisbyrån Turistbyr.ln Box 14225 Box 19520 S-10440 S-10432 Stockholm Stockholm Ru olsi Ruotsi Puh:08·7829925 Puh:08·157003 Ranska 57 milj Pariisi F Frangi 0,82 50/90/110/130 4,10 mk 40 mk 115 mk 160 mk 60 mk llalla 57 milj Rooma 1 ,F Liira 0,O Q4 50/90/130 5,40 mk 40 mk 150 mk 375 mk 75 mk Lounas: 12·14 Päiv: 19-21 Italian valtion matkapalvelu PL 256 00131 H:ki Puh:90·608166 Esp~nJa 39 milj Madrid E, GB Peseta 0,05 60/90/120 3,85 mk 45 mk 95 mk 340 mk 75 mk Portugali 10 milj Lissabon P , GB Escudos 0,03 60/90/120 4,80 mk 75 mk 115 mk 375 mk 40 mk Kreikka 9 milj Ateena G, GB Drakm a 0,03 50/80/100 3,55 mk 30 mk 75 mk 190 mk 50 mk Portugals Franska Espanjan Kreikan T uristbyrån valtion Turistbyr.l valtion Norrmalms· Linnegatan 2 matkatoim. matkatoim. torg 1 A S·11447 Mechelinink. Iso Roobertink. S-11146 12-14 Stockholm 3- 5 C Stockholm 00100 Hki Ruotsi 00120 H:ki Puh : 90·64993~ Ruotsi Puh:90-441992 Puh:08-6602613 Puh:90·607552 Puh:08-6797975 . Tässä hieman suunnittelua helpottavaa perustietoa. Satamasta löydät myös laivan , joka on paikallisten motoristien kohtaamispaikka. Kulman takaa löytyy Birger Jarlsgatanilla Riche Guuri nyt todella suosittu), Birger Bar ja Copy. Hintoja kannattaa vertailla ja tarkkai lla varsinki n tarjouksia . Ruotsin pääkaupunki, Tukholma, on tarkemman tarkistelun arvoinen . Serenade ja Simphony vaikuttavat kauppoineen, baareineen ja ravintoloineen enemmän uivilta ostoskeskuksilta kuin laivoilta . tamassa veneitä ja merta katse ll en
KETJUPAKETIT EDULLISESTI NYT! KULJETUSKAPASITEETTI KUNTOON ENSI KESÄKSI. Anniversarya toimitetaan myös Classic versiona, ilman matkavarusteita. MAAHANTUONTI: Moto Italia Import Oy (921) 726414/896414 PIIRIMYYNTI: Raisio Auramotor (921) 811 033 Kauniainen Frank Nyman (90) 505 30 15 Teerijärvi Kalles Mofor (968) 751 68 Pori MP-Pikahuolto (939) 300554 Tampere MP-Palonen (931) 557 777 Rauma Moto Rauma (938) 224444 Oulu Oulun MT-Tarvike (981) 221 880. VARASTOSTA DEVALVOIMATTOMAAN HINTAAN. ZWEISITSER W .- h&d _ ,,, 25500 mk ~ KOUdIPYöRA .. KY SCOPE j 26000 mk MUISTA PERÄKÄRRY TILAuKsET ENNEN 10.4 ENNAKKOHINTAAN -5070 P. \ Istuin on aitoa nahkaa. ' . ·931-670730 SOITA ENNENKUIN TULET KÄYMÄÄN JUHLA GUZZIT -~ Moto Guzzi juhli syksyllä . lO-vuotispäiviään kokoontumisajolla. Juhlan kunniaksi valmistetaan rajoitettu sarja California Anniversary -mallia. Anniversaryssä on juokseva sarjanumero, kohdemaan kansallislippu mittari paneelissa ja lO-vuotisjuhlatunnus etulokas,uojassa
Yli sata hyvää vaihtopyörää esim. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki . 90-759 1311,785679, 37. Fe valtuutetulta ~ Monkey kauppiaålta , Nyt iopa ilman käsirahaal Vaihdamme myös autosi mooHoripyörään tai päinvastoin. Tule käymään tai soita. Herttoniemen MP ja AUTOKULMA HERTIQNIEMI METRO ,t.S Avoinna arkisin 9-18, La 10-15 Puusepänkatu 5, Helsinki Puh. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki KaW8saki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha GTR 1000 ZX-l0 ZX R 750 ZXR 400 ZZR 500 GPz 900 R GPz 900 R GPX 750 R GPX 500 R GPX 500 R GPz 1000 RX GPz 1000 RX GPz 750 turbo GPz 750 GPz 750 Z 1300 Z 1100 Z 1100 GSX-R 1100 GSX-R 1100 GSX-R 1100 GSX-R 750 GSX 600 F DR 800 VX 800 GSX 1100 GSX 1100 GSX 1100 GSX 750 DR 350 XN 85 turbo XN 851urbo GS 500 Katana GS500 CBR 1000 VFR 750 VF 1000 R VF 1000 F Transalp 600 VF 750 C CB 750 C CB 750 F CBX 750 VF 500 F FZR 1000 FZR 750 FZ 750 XJ 900 XT600 XJ 600 UUSI -88 -90 -91 -90 -88 -85 -88 -89 -88 -87 -86 -84 -87 -83 -81 -81 -81 901 91 -89 -87 -88 -89 UUSI UUSI -83 -82 -81 -82 UUSI -86 -85 -81 -90 -87 -87 -84 -84 -89 -85 -81 -82 -85 -84 -87 -88 -87 -83 -91 -82 NSR 125 MBX 125 Sport 125 Tuareg Rally Freccia elO Freccia C12 RC 125 RG 125 GS 125 -91 -85 -90 -88 2 tkm . -88 12tkm. 12tkm. 2lkm . 23.500 ,6.500 ,22 .500,- . 14.800,17.800,19.800,23.500,- 27 tkm . 3.900,- PIIKIT: Honda Honda Aprilia Aprilia Cagiva Cagiva Gitera Suzuki Suzuki -89 -91 UUSI -83 181km. 3 tkm . 43 tkm . 16tkm. . 16tkm. 27tkm. 291km . 341km. 14 tkm . 18 tkm . 33tkm . 23tkm. 25tkm. 38tkm. 8tkm . 35 tkm . 39tkm. 29 tkm. 15tkm. 26tkm . 33 tkm . 35tkm. 29 tkm. 38 tkm . 500 km 12 tkm 69.900,53.500, 53 .500, 43.500 ,41.500 ,39 .500,29.500,43.500,38.500,36.500, 44.500,42.500 ,27.500 ,27.500 ,19.500,36.500.17.500 ,17.500 .65.500 ,56.500,46.500,44.500,39.500,44.500 ,49.500 ,24.500 ,16.500,14.500 ,15.500,31.500,22.500,19.500,12.500,26.500,48.500,38.500,38.500,31.500,32.500,32.500,19.500,15.500,26.500,22.500,46.500,48.500,36.500, 23.500,36 .500,16.500,- Herttoniemestii uudet I--· el Kawasaki $SUZUKI aprilia mUI6'JJfJL me
miseen tarvitaan 500 autoa, niin Irlannissa kaksi autoa. Väliaikaisen korjauksen jälkeen palasin Corkiin· vaihtaakseni letkun ja nauttiakseni loput tu"ivapaasta viskistä . PARASTA HÄIPYÄ Jos ei onnista ensimmäisellä kerra"a ... Lounasaikoihin seuraavana päivänä olin taas kerran Kenmaressa. Virallinen kattonopeus on 88 km/h , mutta yli 70 km/h nopeuksia on syytä välttää paitsi äärimmäisissä hätätilanteissa; jos on kiire pubiin ennen sulkemisaikaa tai - mikä on harvinaislaatuisempaa - jos on kiire sairaalahoitoon. Syy ei siis ole tiestössä, eikä liikenteen määrässä ..Jos Helsingin keskustan tukki. saattaa aikaansaad. Totta puhuen he saattavat lausua sinulle vaikkapa " vieköön tuuli sinut määränpäähäsi" ilman että se kuullostaa samalta kuin jossain typerässä filmissä. Kesti vielä kolme päivää ennen kuin opin sopivan rytmin. Nyt keli oli lähes kuiva, moottori ei enää hukannut öljyä, mutta toisen sivu laukun kiinnitys oli ratkennut kahtia mielenkiintoisten teiden voimasta. Tilanne näytti vakavalta aina siihen asti kunnes löysin katkenneen öljyletkun. Hiljaa hyvä tulee. Irlannissa suhde on varmasti sama sateen suhteen. " Ky"ä vain tänään on pehmeätä", totesi mies korkealla Healy-solassa, Caha-vuori"a. hi,lUreutta suurempana syntinä. Guzzin Phantom sihisi - se on totta - sihisi , jos alusta muuttui epäilyttäväksi. Istuin ajatuksissani, miettien edellistä matkaani Irlannissa, kun sivulaukut y"ättäen pyrkivät ohi. Me kylvimme öljyssä, sekä pyörä että minä, mutta suurin osa siitä oli takarenkaalia. kolmeentuhanteen ja kytkin vi itosvaihteen . \ ' Bearen niemekkeellä minulle valkeni , että lounainen Irlanti ilman sumua olisi kuin sade metsä ilman sadetta. Jos ei ole kumpaakaan niin tämä on yhtä helvettiä. Olen kuullut , että eskimoi"a on yli kuusikymmentä eri sanaa lume"e. Ilmeisesti jonkinlainen muunnos ai- 40 dJft GJ MAN SMRl I heesta Tuolta oikealta avautuu hitonmoinen näkymä, tai ainakin avautui kuukausi sitten kun sieltä viimeksi joku näki jotain. Sumu hälveni vähäksi aikaa ja osoittautui , että mies oli täysin oikeassa. Jarruttamaan jouduinkin seuraavassa mutkassa, joka oli lehmien valtaa- mao Lehmät olivat lampaita huomattavasti uteliaampia - mahdollisesti he kokivat jotenkin olevansa sukua Guzzille, vaikea sanoa - mutta niiden hoitajat olivat yhtä mukavia kuin lampaanpaimenet. Päivä, joka oli alkanut harmaana oli kastanut minut läpimäräksi Bandoniin mennessä, Ballineessa olin jo kuin uitettu kissa ja jos mahdollista niin Drimo·Ieaguessa olo oli kuin sukellusveneellä. Sen minkä pystyin näkemään Bantryn niemimaasta oli melko kaunista, mutta ehdottomasti märkää. Tämän jälkeen suuntasin S·unawiin, jossa on maailman·askeettisin pubi ja tarjolla aivan kertakaikkisen ihania lohivoileipiä. Ripillä on luultavasti lausuttava muutama ylimääräi" nen Ave Maria saadakseen anteeksi yllättäen kohdanneen kiireen . EHDOTTOMASTI MÄRKÄÄ Vietettyäni kaksi päivää Corkissa tekemättä mitään, paitsi että hermostl:Jtin molemmat ystäväni, oli aika jatkaa matkaa kaukaisiin kohteisiin Irlannin lounaisimpiin osiin. Katolisessa Irlanl')issa pidetään kiirettä ilmeisesti jopa. Asfalttiserpentiinit kiemurtelevat lähes meren pinnan tasolla halki viheriöivien, sammaleisten , laaksojen ja vuoristossa tämän yläpuole"a Irlannin selkäranka kohoaa taivasta kohti särmäisen kulmikkaana ja yh, tä rähjä,isenä kuin maan pitkä historia . . Jos yllä on hyvä sadeasu ja kypärässä huurtumaton visiiri niin tämä on yksi kohokohdista Irlannissa. Meilläpäin opitaan kiihdyttämään ja sitten jarruttamaan lujaa. samanlaisen kaaoksen , mutta ei se siitäkään johdu. Irlanti on maailmankuulu sorastaan . Harvemmin maha iloitsee siitä, että on Irlannissa .· loma"a, mutta minkä irlantilaiset taitavat, . sen he taitavat todella hyvin . Kuuluisa Kerryring oli seuraava kohde, mutta siitäkään en nähnyt paljon mitään. Pehmeä oli epäilemättä oikea sana: sää oli harmaan arkinen ja kostea, mutta melkoisen harmiton tuulisen surumielise"ä tavallaan - ainakin jos pysyi kaukana sileältä asfaltilta ja tutka ehti varoittaa sorasta. Monista eri syistä johtuen, .joihin tulen palamaan myöhemmin tekstissä, ihannenopeus on paikoitettuna, mutta kaikki mikä on lähellä sitä on hyvälisyttävissä. Kuten ei myöskään mutkista, vaikka niitäkin on riittämiin . Ei rii tä, että saarella ollaan siirtymässä vanhasta tiemerkintäjärjestelmästä T(runk) ja. Ei , syy on näitä kaikkia ylempänä. Tuntui siltä, että oli parasta häipyä. Siihen ei mikään paikka maailmassa sovi yhtä hyvin kuin Emerald Island . Valitettavasti rauhallisesti ottaminen on hyvin vaikeata ihmiselle, joka on varttunut keskieuroopan hullunmyllyssä. Toise"a puole"a Bantry bay:ta .kohosivat Caha-vuoret synkkien pilvien ·alta
Rauhallisuus rikkoontuu kahden ranskalaisen saapuessa paikalle Honda Dominaattorilla. Itse istun täällä nauttimassa yksinäisyydestä paikallisväestön edelleenkin hakeutuessa miehissä suuriin kaupunkeihin. Se on oiva paikka, istua pyörän satulassa tupakkaa käärien , miettien sftä tosiasiaa, ettei Guzzin ja Manhattanin välillä ole kuin vettä vain . Dinglesin pohjoisrannalla sijaitseva Rough Point osoittautui erittäin tyyneksi. Kaiken tämän yllä loisti kosteassa auringonpaisteessa Stradbally Mountain hyväntuulisena valkoisessa hatussaan, ." Mutta enhän minä tajunnut mistäan mitään , vaan yritin edelleenkin sitkeästi las- '. keskella mikä reitti olisi nopein . Tie.vain yhtäkkiä sukeltaa kukkamereen ja tämän meren tuolla puolen välkehtii tyhjä maisema viti valkoisena . L(ink) uuteen N(ational) ja R(egional) yhdistelmiin vaan numerotkin ovat erilaiset. Välimatkat on vaihtelevasti merkitty silloin maileissa ja tällöin kilometreisSä, joten joskus välillä on perille pidempi matka kuin matkaan lähtiessä. Tässä osassa Irlantia melkoisen pitkä rannikko on ahdattu lyhyelle välille ja siksi maasto on melkoisen kurttuista. Traleen länsipuolella Dingles ui pohjoisatlanttiin . Kaikki puhuvat englantia, joskaan eivät kaikki kovinkaan ymmärrettävästi. Eteläinen CO.Clare on pehmeämpi , juhlallisempi , kuin Kerry pisteliäine murteineen . Clogher Headissa aallot lyövät rantaan takanaan neljän sadan atlantin mailin tuottama voima. Mukava puolen tunnin mittainen merimatka, kauneutta häiritsee ainoastaan kaukana savuja ilmaan , tuprutteleva öljynjalostamo. ILLALLlSEKSI STOUT Auringon laskiessa olin Kilkeessä, rannikolla, joka vaikutti järkevältä paikalta yö' pyä. . \{LERAANVARAISIA TYYPPEJÄ Matkalla vielä kauniimmille seuduille Achill Islandilla kohtaan ensimmäisen epämiellyttävän asukkaan . Paikka jossa Robert Mitchum taisteli sifkeästi irlantilaisen murteensa kanssa eräässä filmissä ja Mac McDiarmid ajoi harhaan jo, kolmannen kerran sinä päivänä. Turistin , jonka mielestä maajussi on ollut ihastuttavan pikantti lisä tähän ympäristöön. Toisinaan sitä kaipaa takaisin keskelle tuota monotonista vuokratalojen mitäänsanomatonta rykelmää. Sieltä suuntasin suunnilleen pohjoiseen Molls Gapin kautta turistien valloittamaan Killarney:hin. Täältä länteen , sitten etelään ja taas länteen . Se on Burren - viisisataa neliökilometriä loistavan tasaiseksi hioutunutta kalkkikiveä, jonka keskellä siellä täällä on smaragdinvihreitä keitaita. Paljaan Burrenin jälkeen saapuu Galway Bayn rauhallisen vihreisiin laaksoihin ja hiljaisiin kalastajakyl iin, kuten Kinvara ja Bealaclugga. vartin yli kymmenen näillä leveysasteilla kesäisin ja se on suunnilleen vartin verran jälkeen viimeisen tilaisuuden tilata ruoka. Guinness on syystäkin laskettava liemiruuaksi , mutta on merkillistä, että näin jumalaa pelkäävässä maassa suljetaan oluthanat ennen Luojan antamaa valomerkkiä. Kieli, jota puhutaan kau impana lännessä on irish , joka Kilkennyn sopimuksen mukaan kiellettiin samaan aikaan , vuonna 1336, kuin irlantiJaisen ja englantilaisen avioituminenkin . Maajussi , joka ilmeisesti on kohd annut yhden turistin liikaa. Pohjoisesta löytää turistikohteet , Moharin jyrkänteiltä, jossa kaikenlaiset merilinnut lentelevät kirkuen Claren 230 metrin jyrkänteiden reunalla. Tällä nyt ei sinällään ole mitään väliä, sillä paikoittain kylttien informaatio jää silti tajuamatta, jos ei matkassa satu olemaan sanakirjaa. Jossain vaiheessa huomaa kuitenkin , ettei sillä niin väliä. Tie Spiddleen on reunustettu ikävillä muodostelmilla vapaa-ajan taloja harmaan taivaan alla . Spiddlestä kulkee lautta Araniin - saari, jossa tehdään paidat - jos aikaa on riittävästi . TWELVE PINS Juuri Inverin pohjoispuolella maisemat muuttuvat jälleen . Tien reu noilla maasto on kuin tundraa eli oikeastaan yksi paikallisista elinkeinoista; turvetta 18 irlantilaisella punnalla per hehtaari ja vuosi. Nyt olin kiertänyt kaikki niemet, notkot ja saarelmat ja enää piti vain pyyhkäistä lautalle joka kulkee ,Shannonista Tarbertiin Ooka tunti , 1.50 pyörä ja matkustaja). Harvassa paikassa tällä maapallolla löytää vihanneskaupan, joka samalla on lääkärin vastaanoton odotushuone ja pubi .. Irlantilaiset ehkä taasen väittävät, että se oli Sinn Feinin kahakka 1921 . Kumpikaan väite ei pidä paikkaansa. Yleensä irlantilaiset ovat lähe,s poikkeuksetta erittäin vieraanvaraisia ja arkipäivän murheet ovat kaukana. erehtyy kutsumaan gaeliksi saattaa saada turpiinsa. Luoteisimmassa päässä komeilevat Twelve Pins of Connemara sopivassa auringonpaisteessa. Siellä täällä törmää paikalliseen paimentamassa lammaslaumaa tai kaivamassa niukkaa elantoaan laihan maan syövereistä. He suosittelevat kaikkia paikkoja jossa ovat käyneet ja minä vastaan samalla mitalla. Tämän jälkeen ei voi muuta kuin hiljentyä uudelleen ihmettelemään tätä upeaa tyhjyyttä ympi;irillämme. Mikäli moottoripyöräily on veljeilyä yli rajojen on tämän kaltainen näky vähintään yhtä kansainvälinen. Veljellisyydestä ei ollut puhettakaan seuraavana iltana ' paikallisen juopon omiessa itselleen ensimmäisen Guinnessin minun tarkistellessa miten periksi antaneen sivulaukun ki innityksen laita oli. Letterfrack muodostuu pubista Oossa soitetaan perinteistä diddley-diddley musiikkia joinakin iltoina, mutta kiitos luojan ei tänään), muutamasta talosta ja Connemaran kansallispuistoon johtavasta tiestä. Parasta kaikessa on, että ajettuaan kuuden mailin verran johonkin suuntaan on takaisin paikassa josta lähti. Irlannissa sellainen suunnitelma on yhtä käyttökelpoinen kuin lumikengät ja siksi en koskaan päässyt Donegaliin asti. Sen sijaan pääsin itään Dubliniin Castlebarin kautta harhaillen 80 mailia ilman päämäärää ihastuttavien järvien ja kukkuloiden 10m itse South Sligossa ja Leitrimissä. ?. Tätä näytel- 42 J mää ei edes muutama bussilastillinen saksalaisia pysty tärvelemään . Taas pohjoiseen , jossa lyhyt ja pisteliään kuuloinen murre väistyy pehmeämmän ja liukkaamman surinan tieltä ja jossa myös maasto äkkiä muuttaa luonnettaan . Perustuslain mukaan tämä on virallinen kieli ja jos sitä . Olisin ollut valmis kohtaamaan mukavan pehmeän vihreän luonnon , mutta maiseman vaihteluihin en osannut varautua ja siksi oli pakko palata takaisin. Ensi kerralla käyn ensin Donegalissa. Putputtaessani eteenpäin 2 000 kierroksella suurimmalla vaihteella mietin miksei Guzzia valmisteta Irlannissa. Galaway City vaikuttaa isolta ja vastenmieliseltä, mutta sitä vartenhan kiertotiet kaupunkien ympäri on tehty. Sanovat poliitikot mitä tahansa, niin suurin osa etelässä asuvista ei välitä tuon taivaallista mitä pohjoisessa puuhataan tai mihin maahan se kuuluu . Historioitsijat väittävät ehkä, että pahin mitä Irlantia ja irlantilaisia on kohdannut on Cromwell ja hänen imperialistiset seuraajansa. Täällä rytmi on A j~ 0 ja kaikki yli 60 .km/h on liikaa, ja silloinkin ehtii näkemään vain puolet. Pahin mikä Irlantia voi kohdata on tarkoin suunniteltu lomamatka. Mitäs siihen nyt sitten sanoisi? Mykistyneenä istun ihailemassa Lough Inaghia. Täällähän ei ole mitään aikoja mitä noudattaa ja siksi ajoinkin harhaan jossakin tuolla ylhäällä Kerryringin vuoristossa, joka muuten on maanpäällinen taivas moöttoripyöräilijälle. Tie vie Clifdenin kautta äimistyttävän kauniin Twelve Pinsin yli. Taas pohjoiseen ja siellä Killeryn satamaan, joka on Irlannin ainoassa vuonos- . sao Hitto sentään, kauniit maisemat eivät ota loppuakseen ; kertakaikkinen maisemaylirasitus, oikosulku maisemansulatuskanavassa. Täydelliseen vasta kohtaan tälle mykistyttävälle ihanuudelle, minne tahansa katseensa luo, on jokaisessa kylässä, vaikka kuinka pienessä, uskomaton määrä kaiken tyyppisiä kapakoita. Recessissä on jo syvällä Connemaravuoristossa, joka yleensä on tylsä ja uhkaavan näköinen , mutta iIta-auringossa varsin mukavan näköinen. Valitettavasti aurinko sulkee puotinsa
1..riI 13.000,13.300,19.900,- NELIPYÖRÄISET: LT 50 -91 6.500,SUZUKI LT 80 -90 9.600,KAWASAKI BAYOU 4x4 UUSI 26.900,- TlJlJS ~' 23.400,16.500,- KOJUT 1 Ykkös-mp MYLlYTlE 6 JllVENPll PUH. 291 6891 Avoinna Arkisin 11 .00 - 18.00 Lauantaisin 09.00 - 13.00 KAUPPIAALTA51! m nn 961·3222252 ~ CI~;~Tlm B'KE. SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, APRILlA Täydenpalvelun moottoripyörätaio * Ilman käsirahaa * Auto vaihdossa MMNTlEPYÖRÄT: SUZUKI vm. GSX 1100 F -90 GSX-R 1100 -89 GSX-R 1100 -87 -84 GS 1100G XN 850 TURBO -85 GSX 750 EF -85 GSX 750 E -82 GSX 600 F -88 GSX 500 ES -86 RG 500 -88 RG 500 -87 KAWASAKI VOYAGER -89 Z 1300 -83 GTR 1000 -86 ZXR 750 -90 ZEPHYR 750 -91 GPX 750 R -88 Z.750 -85 GPZ 500 S -90 GPX 500 R -89 II,R 125 -90 YAMAHA FJ 1200 -90 XJ 900 -86 XJ 900 -84 FZ750 -89 XJ 750 -85 XJ 750 -84 XJ 600 -86 APRILIA AF 1 REPLlCA -90 HONOA VF 1000 R -85 CB 500 K -79 !;;!,!STQMIT: KAWASAKI 1100 SPECTRE -83 YAMAHA XV 750 -83 XJ 700 MAXIM -90 aj 20700 25300 25200 18300 41000 53000 20000 41000 82.600,26000 41000 · 37.400,40900 46.800,30000 55.800,9400 42.800,30800 40.700,19.800,14300 29.700,13700 37.400,12.300,6100 590 57600 68000 5000 49800 60400 30000 68.800,32.300,22.000,46.200,23.100,23.100,23.800,- 16800 23.900,- 39200 38.500,9.900,- 65000 27.500,- 19800 21.900,35.200,- !;NO!,!ROT: SUZUKI RMX 250 -90 -90 5400 TS 250 KAWASAKI KMX 125 -90 KMX125 -89 18000 KTM -90 YAMAHA TOR 250 -88 13200 DT 125 -86 APRILlA TUAREG WIND 125 -90 5000 TM 125 ENDURO -88 j MOTQ!;;RQSS: SUZUKI RM 250 RM250 RM 125 RM 125 RM80 KAWASAKI KX 80 KX 80 B KX 80 B KX 80 YAMAHA YZ 50 KTM 801S0P. 801S0P. MALAGUTI HONOA CR 80 64.800,59.800,55.000,26.400,26.000,26.300,18.300,35.200,21.800,36.300,36.300,- 20.900,8.300,- AJOSAAPPAAT 22.100,11.800,- MOro-TECH AJOASUT, RANSKAT -91 -90 -91 -90 -89 17.100,13.900,15.600, 12.600,7.200,- -90 -89 -87 -85 9.300,7.900,5.900,4.700,- VisaH OTOR ~.25~· Ark.10-18 La. 10 -14 JARRUPALAT · ~1~JEJ 11800,-90 7.800,-88 50 RCX 12 -91 4.850, 7.900,-90 .~ AVOINNA: YUASAAKUT 4.300,- !J. ~~®
. 90-8571077,8571088. Honda CBR 1000 F CBR 600 F CBR 600 F CBR 600 F VFR 750 F CBR 400 NSR 125 NSR 125 VF 750 F NTV 650 XL 600 V XL 600 V XRV 750 XRV 750 CB 750 C CX 500 VF1000F VF1000F VT 600 C CB 400 N TRX 300 Suzuki GSX 750 R GSX 750 R GSX 1100 F GSX 750 ES GSX 400 GR 650 LS 650 F GN 250 GS500 GS 500 E GS 500 E RGV 250 RG250 RM 250 M -90 -91 -91 -89 -85 -89 -91 -91 -85 -86 -89 -87 -91 -90 -83 -85 -86 -84 -90 -84 -91 62.800,47.800,44.800,35.800,24.800 ,32.800 ,26.900 ,21 .900 ,28.800,39.800 ,32.800 ,27.800 ,53 .800 ,39 .800,24.800,19.800,32.800,39.800,35.800,14.800,24.800,- -89 -88 -88 -86 -84 -86 -88 -91 -82 -90 -89 -91 -89 -91 54.800,39.800,54.800,27.800,15.800,18.800,24.800,17.800,12.800,24.800,24.800,39.800,16.800,17.800,- MOTO GUZZI V 35 HUSQVARNA WRK Kawasaki ZX 10 ZX 10 GPz 1000 RX GPX 750 R VN 750 EN 500 GPZ 500 S GPZ 500 R GPX 500 R Z 500 MACH 11400 KMX 125 Yamaha FJ 1200 FJ 1100 FZR 1000 XJ 900 XJ 900 TZR 250 XT350 XV 250 IT 200 RD 500 RD 350 RD 350 SR 500 DT 125 LT 80 KlsaB~örät SUZ I RGV 250 YAM AHA TZ 250 YAMAHA TZM 250 -87 125 23 .800,14.800 ,- -89 -88 -86 -88 -89 -90 -89 -87 -87 -84 -75 -90/91 54 .800,48.800,39.800,39.800,39.800,34.800,31 .800,26.800,24.800,17.800,9.800,14.800,- -89 -86 -89 -87 -85 -88 -89 -89 -87 -86 -87 -87 -78 -85 44.900,29.800,47.800,32.800,26.800,23.800,23.800,18.800,11 .800,29.800,19.800,21.800,9.800,7.800,6.900,- -89 -85 -85 19.800,9.800,9.800,-. 941-620311 ofuto;fil.lce 7Ft - C . 9, puh. fi - C T J CENTER Huippuvaihdokit sopivasti boeri DIe. F~ SHOEI ~ ', ~Z·!-i i~S Kun inkaalantie 19, Kehä 111, Helsinki. Puh. ?. .. ~ .~. .~ !J .. -tr ~~ ~ ~.. . ~ Jyväskylä, Tellervonk. '1 ?? ?? PARHAAT PYORAT ·92 ,~ ~..fI< . ~ 0' #'~ ).1,+ ~~tfj .v·
Saaristoajo XX Festinki Treffen Kaenuu Treffen IV Nestori Ralli Tynkäralli H-D Ralli Rottaralli -92 MP69 Imatran MK Turun MP Festinki Team Kainuun MK Nestoripyöräilijät Raahen MK HDCF Mikkelin MP 31.07-02.08 31.07-02.08 07-09.08 07-09.08 14-16.08 H-D Ralli Rottaralli -92 Jänkhällä Jytisee VI XVII Veteraaniralli Kotasralli -92 14-16.08 15-16.08 Touring Meeting Harrasteauto- ja mp-kokoontuminen Lakeuden Syystankoilu Turkian Lintukoto Guzzi Ralli Latoajo -92 Sudenajo -92 HDCF Mikkelin MP Jänkhämotoristit VMPK Kotka Jyväskylän Moottoriklubi Touring Finlandia MK Historic Race Finland Wasa MC Karhulan MK Gruppo Moto Guzzi Seinäjoen MMP Lieksan MK 31.07-oi08 ELOKUU: 21 -23.08 21-23.08 28-30.08 28-30.08 28-30.08 SYYSKUU: , 04-06.09 , 11-13.09 18-20.09 25-27.09 Hailuotoajo -92 Möhkö -92 Pohjoisen Pysty mettä Telttakokoontuminen a la $avojärvi Oulun MK & Oulu MC Äänekosken MK Napapiirin MP Kyrön Seudun MMP LOKA- MARRASKUU: 30.10-01.11 Pystymettä -92 MP 69/SMOTO-team Vielä ioistaiseksi täysin avoinna olevat tapahtumat: Motoristi Survival Etappiajo -92 Akkaralli -92 Ariel Ralli Käkiralli -92 Walkka- ajo Gold Wing Kevätkokoontuminen MP69 ' MP 69 MP69 Ariel Merkkikerho KTV-Opisto WalkkaMC GW-Club Finland. Kokko-Treffen Kokko MC Jumbo Run Hämeenlinnan MP Motoristin Kirkkopyhä MP 69 19. kv. Brittiralli Brittimotoristit Gold Wing Club 10 Vuotta GW-Club Finland Etelä! Eestin Kokoontuminen Otepään MK K-18 . MP69 Posti liiton Retkuilupäivät PL Motoristit XVII KirjavankierroS'Kärsämäen MPK Jokioisten MP Ilves Meeting -92 HEINÄKUU: 03-05.07 03-05.07 10-12.07 17-19.07 17-19.07 24-26.07 24-26.07 31 .07-02.08 Kontioralli -92 XXII Imatra Concentration 24. KUUKAUSI: TAPAHTUMA: JÄRJESTÄJÄ: MAALIS-TOUKOKUU: 28-29.03 11.04 08-10.05 09.05 15-17.05 15-17.05 17.05 22-24.05 22-24.05 22-24.05 23-24.05 23-24.05 27.31.05 29-31 .05 29-31 .05 29-31.05 29-31.05 Motoristin Piikki päivät -92 Euran MMP Rompepäivä VMPK Tampere Oton Päivät Raahen MK Porin SRK + Kerhot Drive-In Motoristikirkko ZOOMC Minä + Moto = 1 XI Itäpyöräralli Wanhat Parrat MC Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä Mikkelin MP Italialaiskokoontuminen Gruppo Moto Guzzi Piikkiralli -92 Turun MP Ruostejärviajo Forssan MM Keuruu Kutsukokoontuminen VI Keuruun MK VII Norppa Racing Imatran MK ZOO MC Motocamp Alastaro Enduro Meeting Keski-Suomen MK H-D Leluralli HDCF Nummijärviajo VIII Kauhajoen MP Saarijärvi Meeting Saarijärven MP KESÄKUU: 05-07.06 06-07.06 07.06 12-14.06 12-14.06 12-14.06 13-14.06 13-14.06 18-21.06 26-28.06 XXlllnt
917-161548, Fax 917-161516, ilt. 90-736906,jax 736990 46 HÄLmlMET 3 mallia. 951-10351. Tilaa ilmainen kuvasto ja hinnasto! Tietenkin myös kaikki alkuperäiset BMW varaosat. 968-75168 I III I I I I I I I I I I I I -~ PIRANHA SUZUKI~ · DUCATI . NYT TEHDÄÄN HYVÄSTÄ VIELÄ PAREMPAA! & '·'0- DD . . BMW I I ~ liE!J_O_M_Y_L_L_Y_M_A_A_K~Y .----:::::;;; --- :;::, WI ? I I Toimitamme: Tuulilasitlplexit, katteet, satulat, lisämittarit, moottorin osat, vaihteiston välitykset, pakoputket, jarrut, jouset, y.m. käytettyjä piikkejä tule ja totea. I / MDTDR5PDRT Vaasankatu 11, 00500 HELSINKI p. CAGIVA· GILERA Myynti huolto varaosat. Nyt myös renkaanvaihdot ja tasapainoitukset meillä. Hyvä valikoima mm. 949-218622. I I I I I I I I I I I I I I I III I I I I I I .$äästä rahaa, osta ysiykkönen! Varastosta seuraavat uudet: Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki I I VS 1400 GSX 11 00 FM DR 800 SM VS 800 L GSX 750 R I I I I I Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Honda I I I Kawasaki ZXR 750 VS 750 Kawasaki ZZR 600 LS 650 Savage Kawasaki EX 500 G$. Tosi edullisesti postitse 'Y' \~ ' I suoraan maahan- . ~~ tuojalta. KYSY LISÄÄ! Bri-Fin import Untamontie 15 45200 KVL Puh. Vaihtopyörissä on nyt valikoimaa ja lisää on tulossa! Meillä kauppa käy, käy sinäkin! . ---- --- .-- -- I LlSÄVARUSTEILLABMW:stäsi TOIMIVAMPI JA YKSILÖLLlSEMPI! UI I I I I I iiiiiot I I I I I Hämeenlinna Puh. 500 Kawasaki KLE 500 RG 12S M Kawasaki ZR 750 NX 650 Dominator BMW K7S I I I I I I I I I I I Moto Guzzi 750 Nevada Moto Guzzi 650 Florida T yylimme mukaisesti sopivampaan hintaan. 'Kalle's Halal' I I 68700 TEERIJÄRVI, puh
90-321619, 949-461952 -<te? D · uca 1. e taee? M IS. Pietarsaaresta! Pietarsaari? No, siellä länsirannikolla! Ducati, Honda, Aprilia,Yamaha . CB 500 -76 Suzuki c86 GSX 1100 EF ~88 GSX-R 750 Yamaha XJ 750 -82 ZX '750 -83 XJ 500 -82 RD 350 -83 Crossipyörät -91 Honda CR 125 Kawa KX 125 -91 -90 KX80 -89 KX80 KX 80pp -89 PUH. -90, YZ 125 -91 , CR 125 -90, KX isop. 80 -90, -91. FJ 1200 -90 , XJ 900 -90, CBR 1000 -91, VFR 750 -91 , NTV 650, XJ 600 -92, NSR 125 -91 , APRILlA AF1 125, GILERA SP01. KÄYTETYT: BMW K100RT -88, VF 1000 F -84, GPz 1100 -86, GPz 900 R -84 -85, XJ 900 -89 , CBR 1000 -89, NTV 650 -88, FJ 1200 + COMET SIVUVAUNU, HIENO. CROSSI * PYÖRÄ ~. Pu h. 955 - 369-469 Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Yamaha Italjet Italjet KTM KTM LEM BCR Malaguti CR 500 ·91 19.900" CR 500 -89 15.800" CR 250 -91 l syksy 17.900" CR 250+JR1 91 -89 16.800,CR 125 ·89 9.900,CR 80 -89 8.900" CR 80 ·88 7.900,YZ 80 ·88 6.900,50 LC ·89 5.900,- vesijäähd. 50 LC -89 5.900,- vesijäähd. 80 ip. -88 7.900,· 80 ·90 10.800,50 uusi 5.800,· 50 autom. 6.900" 50 4.900,- IJ MOTO-RRUMft ky Honkajuurentie 2, Rauma Puh. UUDET ENDUROT -91 UUDET KATUPVÖRÄT -91 AFRICA 750 , DOMINATOR 650, YAMAHA XT 600 E, KLE 500, CRM 125, WR 200 -92. KÄYTETYT: ALPPI -88, -89, DR BIG 750 -89 , XT 600 E -90 , YZ 125 REK . 938-224 444, Fax 938-227 844 47. DODGE ASPEN (LASKUJA 20.000,1 SIERRA 2.0 CL STW ERIK. 952-608095 , Fax 952-608245, PULTTIKATU 10, 48770 KARHULA ~~ $ HYVAT YK.SllOi! YAM. FZR 1000 ERIK. SIISTI 21 TKM HONDA NS 125R HYVÄ21 TKM SUZUKI GS 425 "UUSI KONE" SUZUKI RG 125 KUIN UUSI 13 TKM FORD MUSTANG AVO HYVÄ . myynti. Vaihdokit mm: Bimota DBI ...... Moto Guzzi Le Mans ym ? Il, II MAANTIEPYÖRÄT: Kawasaki ZZR 1100 Kawasaki R~ 1000 Kawasaki Z 0 Kawasaki GTR 1000 Kawasaki GTR 1000 Kawasaki GPz 900 Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPX 750 Kawasaki ZZR 500 Kawasaki ZZR 500 Kawasaki GPz 500 S Kawasaki Voyager Honda GL 1500 Honda VF 1000 Honda CBR 1000 Honda VFR 750 F Honda VFR 750 Honda CBX 750 Honda CBR 1000 Honda CBR 1000 Suzuki GSXR 1100 -90 -86 -88 -90 -86 -84 -88 -88 -88 ·91 -91 -87 ·88 ·85 ·87 ·88 ·87 ·85 ·89 ·89 ·89 69.800,49.900,55.000,66.500,47.800,36.800,47.800,47.800,47.800,39.900" 39.900,24.900,74.000,98.800" 44.900" 51 .800,48.900,' 42.300" 24.900,59.800" 59.800" 59.800" Suzuki GS 1000 Suzuki GSX 750 E Suzuki GSX 750 R Suzuki GS 500 Suzuki GS 500 Yamaha FZ750 Yamaha FZ750 Yamaha FZ750 Yamaha FZR 750 Yamaha FZR 600 Yamaha RD 350 Yamaha TZR 250 Yamaha TZR 250 ·88 CUSTOMIT: Honda GL 1000 Kawasaki EN 500 MAANTIEPIIKIT: Aprilia AF1125 Aprilia AF1125 Yamaha TZR 125 Yamaha TZR 125 Suzuki RG 125 Yamaha RD 125 37.900,34.500, 29.500,17.900,5.900,38.000,39.500,18.500 ,15.000 ,12.900,13.900,15.500,- . 15.500 ,8.900,7.300,6.900 ,- ·~(]JWW[] ~SYSTEMSOV Vaunusepäntie 68660 Pietarsaari Puh . VANTEET ·89 ·90 '88 ·89 ·90 ·89 -87 ·89 ·88 ·80 ·90 ·65 ·80 ·88 ~Kawasaki 58.500, 38.500, 48.500, 46.500, 31.500, 28.500, 44.500, 16.500, 13.500, 8.500, 16.500, 58.000, 29.000, 68.000" SUZUKI VAIHTOPVÖRIÄ: SUZUKI CAVALCADE 1400 -87 SUZUKI GSX 1100 F -90 GSX 750 R -91 SUZUKI SUZUKI GSX 750 F -90 SUZUKI DR 750 BIG -88 KAWASAKI ZZR 1100 -90 APRILlA FUTURA -90 SUZUKI .RG 125 -91 MYÖS MUITA HYVIÄ VA:IHDOKKEJA Vaihtopyörät Kawasaki ZX10 -89 Z 1300 -84 Gpz 1100 -84 LTD 750 -81 Gpz 750 -83. Honda VFR 750 F -86 VFR 750 F -86 VF 750 F -84 CB 750 K -82 . "YOSHIMURA" YAM. 700 MAXIM KUIN UUSI 6 TKM KAWA ZX·10 3xGIWIN LAUKUT 29 TKM KAWA ZXR 750 "YKSILÖ" 18 TKM KAWA GPz 500 S "VIRHEETÖN" 14 TKM KAWA LTD 450 NAHKALAUKUT HONDA CSR 1000 F PUNIMUSTA 34 TKM HONDA NSR 125 TOD. 967 - 232 650 n{ 54.000,45.000,29.500,21 .000,18.900 ,- Porrassalmenkatu 6 MIKKE~I -81 -88 -88 -89 -85 -90 -87 -86 -88 -90 -83 "uusi " + osat 17.800,37.900,44.800,29.900,26.800,49.800,43.800,39.000,54.900,48.900,16.800" 24.900" 34.700" -80 ·90 38.800,32.900,- ·90 ·89 ·90 ·90 ·86 22.800,18.900,16.800,17.800,9.800,3.900" ENDUROT: Honda Transalp Honda Africa Twin Honda NX 250 Honda XL 250 Husqvarna WR 250 Husqvarna WRK 250 KTM 250 " uusi " KTM GS125 Yamaha TT 350 Yamaha YZ 125 Kawasaki KMX 125 MOTOCROSS : Kawasaki KX 125 Kawasaki KX 80 ip. Kawasaki KX 80 Kawasaki KX 80 Kawasaki KX 80 Kawasaki KX 80 ip. Kawasaki KX 80 ip. Kawasaki KX 80 ip. Suzuki RM 125 Suzuki RM80 -88 -89 -89 -82 -86 -89 -90 -89 -89 ·86 ·86 32.900,47.500,22.800,11.900,15.800,18.900,36.900,9.800,24.900,11 .800,9.800,- ·91 +osat 16.900,-90 9.900,-90 . 8.800,-89 8.800,8.800,·89 -88 8.800,-90 9.900,-91 10.900" -89 8.900" ·91 9.900" p
4. Kirjeet voitte lähettää osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä, ja kuoreen vielä merkintä "Lukijain kirjeet".. 3. 8. Kevyempi pyörä on helpompi k\l.ivaa kinoksesta. Varsinkin jos menee niin pitkälle korpeen, että taryitsee kartan ja kompassin löytääkseen takaisin ihmisten ilmoille. PAREMPI MYÖHÄÄN... Mapittaessani vuoden -91 lehtiäni satuin huomaamaan Jan Leekin artikkelissa "Kat, kuuma aihe" (nro 3/91 S. 3. lellään on erilliset, ja kunnolla säädetyt, kaasuttimet sekä avonaisempi pakoputki), niin huomaat mikä ero Ducatin twineissä ja rivinelikoissa on. 600-kuutioisesta ZZ-R:stä et nimittäin saa taikomallakaan samanlaista. 6. Kohta kun saan kevytmoottoripyörän (ensi kesänä) teidän vastauksenne tulee olemaan elintärkeä, jotta tietäisin pitääkö sitä ohjaustankoa todellakin kääntää päinvastaiseen suuntaan kuin mutka. Kiitos vastauksestanne etukäteen! P.S. Jousien pitäisi kuite[1kin vaimentaa niin isot kuin pienetkin kuopat ja töyssyt. Hätätilanteessa on kuitenkin syytä , tietää kumpaan suuntaan kääntää ohjaustankoa, muuten menee metsään tai pahimmassa tapauksessa törmää vastaantulijaan! Huomaa myös, että kun siirrät painopistettä pyörän päällä (siirryt itse sivusuunnassasatulassa tai siirrät painosi jalkatapilta toiselle) niin pyörä ohjautuu siihen suuntaan minne paino siirtyy. Aprilia Europan arvot ovat lähes samat kuin Futuran , sillä se on periaatteessa sama pyörä ilman katteita. Toimitus. HYVÄ TOIMITUS! / Minulla on ajopelinäni Kawa ZZ-R 600. Nopeutta ja kiihtyvyyttä pitäisi saada reilusti lisääja moottorin tehokäyrä pitäisi saada tasaisemmaksi. Tehtävä lienee aika vaikea, mutta tuskin mahdoton.Bike no. 3. Jaksaako startti kylmällä. Tosin uusi maastoliikennelaki rajoittaa moottoriajoneuvoIla maastossa liikkumista melkoisesti. Lyhyesti , sanottuna: Jäykemmät jouset ja sekä enemmän ja paksumpa;:l. Saisi vielä tuon parran kasvamaan . Hah hah haa ... Mutta eikös näiden ohjeiden mukaan pitäisi löytää itsensä ojasta. Normaalisti tämä tapahtuu vain polttamalla katalyytin pinnalle muodostunut kuona poi s. Jotain vastaavaa haluaisin'omaanikin . 1. On. Ehdotamme , ettäkäyt kokeilemassajotain 750-kuutioista Ducatia vossa mie48 ARVOISA BIKE-LEHTI ! Tässä olisi hiukan kysymyksiä talvipyöräilystä. Olen nimittäin vakavasti harkinnut hypätä pyöräni selkään ja vastata lumikenttien kutsuun! Pyöräni on Suzuki DR 750 -89. Mikä olisi paras tapa suojata sytytyspuola kosteudelta. 8. Mikään niistä ei ole ollut-täysin vakio, vaan hieman rakennettu . g: Onko puheisiinne luottamista. .. Ennen kun lähdet maastoon niin tutustu uuteen maastoliikennelakiin' (MLL) niin toteat, ettet voi e kaan ajaa maastossa! 5. 7 Ducati 888 Roche Replicassa on moottori vallan mainio. Sellaisen vehkeentestin voisitte tehdä sitten johonkin lehtenne numeroon . CIAO ! Tuo "Kassirosvo" sarjassa Hurjapäät ajelee milloin milläkin H-D :n mallilla. Saattaa hyvässä lykyssä käydä jopa lämpöiseksi. 2. 1. En haluaisi vaihtaa isompaan pyörään . Terv.·Motoristi p-suomesta. HYVÄ MOTORISTI! 1. Nimim. Ja päin vastoin . Moottoriöljyksi on syytä valita täyssynteettinen moniasteöljy ja haarukkaan lämpötilasta riippuen pyörän ohjekirjan mukainen öljy. Eihän ensimmäinen pyörä mikään järkiostos ole vaan senhän pitää olla mahdollisimman tehokas ja nopea. 6. Tarkoitit kuitenkin ilmeisesti että pakokaasut reagoivat katalyytin kiihdyttäminä itsensä kanssa muodostaen vaarattomia yhdisteitä? Tässä muuten siitä lehdestä puutteelliseksi jäänyt taulukko : ERI KULKUNEUVOJEN PÄÄSTÖJÄ Mazda 626 FZR 1000 FZR 1000 kat kat alkup. 2,063 3,617 8,001 CO 3,918 HC 0,158 1,093 0,128 NOx 0,516 0,062 (Grammaa/kilometri) Tämän palstan olemme varanneet Teille, hyvät lukijamme. Sen sisällä on jalometalleja, jotka 700-800 asteen lämpötiloissa reagoivat pakokaasujen kani;>sa ..." Mutta kuten jokainen kemiaa tai prosessi tekniikkaa lukenut tietää on katalyytti aine , joka kiihdyttää reaktiota itse siihen osall istu matta. Katalyytti kyllä menettää tehoaan , mutta aivan muista syistä kuin siitä että katalyytti olisi kulunut loppuun. "Epätietoinen tuleva motoristi" EI OPPI OJAAN KAADA! Kyllä moottoripyörät kääntyvät vasemmalle jos tankoa kääntää oikealle . Moottopyöräilevät ystäväni ovat todenneet tämän teorian epäloogiseksi. Kirjoittaja voi esiintyä nimimerkillä, mutta oikea nimi ja osoite täytyy olla toimituksen tiedossa. Onko Mp:ään myytävänä kompassia, mitkä olisivat mahdolliset muutostyöt (noin hinta). 2. Sitten vielä se, ettei sillä koskaan pääse ajamaan niin kovaa kuin olis tehojen p'uolesta mahdgllista. Joten nyt ostetaan sellainen pyörä jossa ei huip, punopeus ja tehot ole tärkeimpiä. Juha P.S. Yrittäkää onkia tietoonne milläpyörällä ajelee Joe Kaczierowski tässä uudessa telkkarisarjassa Hurjapäät. Emme tiedä, mutta kysy karttakeskuksesta (90-1543167) , Sieltä saat myös asialliset kartat. 2. Tehtävä on erittäin vaikea, ja sanoisimmepa että mahdoton. Numerossanne 5/1991 artikkeli "jatkokurssi", jossa käsiteltiin moottoripyörän käyttäytymistä kaarreajossa. Tuleeko moottoripyörän ohjaustankoa toqellakin kääntää vasemmalle jos mutka on oikealle. Jos haluat vääntöä ja tehoa, niin vaihda suosiolla isompaan. Toimitus. z < - ~ OIKEAAN MUTTA VASEMPAAN? ~ :3 KIRJEET HEIPS! Syksy ja råntäsateet painavat päälle. Kysytte varmaan miksi moinen kyllästyminen nopeisiin kiitäjiin. 7. 100000 km välein jotta puhdistusteho säilyisi. Teollisuudessahan, varsinkin öljynjalostuksessa, katalyytti yleensä regenereidaan eli akti voidaan uudelleen . 3. Tämä on syytä muistaa myös kompassia lukiessa. 41) pienen asiavirheen, joka tässä sallittaneen oikaista. Jan Leek kirjoittaa seuraavasti : Katalysaattori ei itsessään ole mikään suodin , vaan kemial- . linen tehdas. Asennettaessa on syytä huomioida, että kompassin tulee olla mahdollisimman kaukana kaikista sähkö laitteista. Myydäänkö Suomessa Paris-Dakar tyyppistä karttamuistiota (kartta kahdella rullalla). Sytytyspuolan pitää kyllä kestää kosteutta sen enempiä suojaamatta. Tarkista kuitenkin, että puolan virtajohdoteivät ole hapettuneet ja että sytytystulppien johtojen suojakumit ovat kosteudenkestävät. No vastaus.on seuraavanlainen : Löysin isin vanhan nahkatakin kellarista ja Jettikin alkaa olla jo tarpeeksi pitkä. Etuhaarukan saIojaolemme käsitelleet artikkelissa Bike 7/91. 7. Pyöräkin piti laittaa tallin suojiin odottamaan ensi kesää. Mikä helpottaisi tätä masennusta? Eh'kä juuri te Biken toimittajat!! Olisi niin hieno unelmoida ensi kesästä , itikoista hampaiden välissä , kUurosateista ja leppoisista ajoretkistä ~ Ensi kesänä ei ajella millään kyykkypyörällä vaan vaihdetaan customiin . Moottoripyörään käy kyllä tavallinen kompassi. Mitä etujousille pitäisi tehdä, jotta ne eivät.pohjaisi kovassa jarrutuksessa. Teillä ajettaessa laki asettaa rajat, mutta maastossa voi käyttää nastoja reippaammin. Kerro joitain vinkkejä talvipyöräilystä. Toimitus pidättää itsellään oikeuden lyhentää ja muokkailla julkaistavia kirjeitä. Haluaisin teidän vastaavan muutamiin em o mp:ää koskevaan kysymykseen . öljyä (SAE 15, + 20 mm). 5. Poppakonstit ovat poppakonsteja. Paljonko 'maksaisi. Kaipaisin myös suoritusarvoja Aprilia Euroopalle. Nimim . Kun saat kortin niin kokeile suoralla, vähän liikennöidyllä ja leveällä tiellä kääntää ohjaustankoa hiljaisessa vauhdissa jompaan kumpaan suun taan niin tiedät sinäkin miten pyörä reagoi. Yleensä kyllä, joskus ei. Mutta autoissa ja varsinkaan moottori pyörässä tämä ei ole taloudellisista syistä tule kysymykseen sillä regenerointi vaatii yleensä yhtä suuren yksikön kuin mitä varsinainen reaktori on . Yours , Jouni Hakonen Emme tähän hätään tavoittaneet kiireistä Jannea kommenttia varten , sillä hän on keräilemässä rnateriaalia uuteen kirjaansa. No joo. Ei vaan nyt aletaan nauttimaan moottoripyöräilystä täysin siemauksin . Luulen että se on Harrikka, mutta mikä niistä. Tilanpuutteen takia jOudumme kuitenkin joskus karsimaan osan kirjeistä, pyrimme kuitenkin valitsemaan sellaiset kirJeet, jotka kiinnostavat suurempaa osaa lukijakunnastamme. Toimitus ei vastaa tällä palstallajulkaistavista mielipiteistä, eikä välttämättä yhdy niihin. Air:lakin operaatio kunnolla tehtynä tulisI niin kalliiksi, että sillä rahalla saisit muutaman uuden pyörän. "Kohti uusia seikkailuja" ARVOISA SEIKKAILIJA 1. Yllytä mielellään ystäviäsikin kokeilemaan samaa. Se, ettei normaaliajossa välttämättä edes huomaa kampeavansa tankoa hieman toiseen suuntaan johtuu siitä, että ohjausliike on olemattoman pieni. 4. Yleensä Sportster, mutta alla on myös ollut SoItaiI. Tämä riippuu paljolti pyörämallista, moottorin kunnosta, lämpötilasta, akun kunnosta ja sähköjohtojen liitoksista. Olisiko Yoko GoreTex kelkkahaalari riittävä myös pyöräilyyn talvella. Onko ZZ-R 600 :een saatavana suoraruiskujärjestelmä kuten 11 OO:een. Rengastus (pää- ja sivutiet) . Paljonko viritysohjelmanne maksaa. Sillä katalyytin pinnalle muodostuu kuona-aineita, jotka tukkivat katalyytin huokoset joten pakokaasut eivät pääse kosketuksiin kataIyytin kanssa mistä johtuen katalysaattori on vaihdettava n. He vain kallistavat kevytmoottoripyöränsä mutkaan ilman mitään ohjaustangon kääntämistä päinvastaiseen suuntaan kuin mutka ja ovat silti vielä hengissä! Vai ovatko he vain selvinneet tuhansista kilometreistä onnella. Joskus poikkeama nimittäin saattaa olla yllättävän suuri. Sopiva moottori- ja haarukkaöljy. 2
Sitäpaitsi tuoreessa muistissa kummittelee vanhan GSX-R:n erittäin ahdas ajoasento. Mutta uusi Suzuki GSX-R 750 tuntuu hyvältä heti alusta asti. If you turn left, you are in serious trouble ... Suora on lähes kolmen kilometrin pituinen. Kaksi kolmenkymmenenviiden minuutin mittaista ajovuoroa peräkkäin , vain lyhyt tankkaustauko välillä, pitäisi riittää kertomaan mihin sekä toimittaja että pyörä pystyy. Ja Suzukin omalla koeradalla; Ryuyolla, oli rivistö valmiita pyöriä lehdistöä odottamassa. ~Don' t forget to turn right after the straight, virnisteli Kevin Schwantz, joka oli lennätetty paikalle Texasista. ' Ryuyon rata on pinnaltaan tasainen ja . Tämän jälkeen saamme ajaa niin lujaa kun haluamme, ja uskallamme. Jaksan aina vain hämmästyä yhä uudelleen kuinka mukava uuden GSX-R:n satulassa on istua. Esimerkiksi naapurimaassamme Ruotsissa GSX-R 750 on 80 hevosvoimainen eli oikeastaan on lottovoitto olla Suomalainen motoristi. Oltuani kaksi kuukautta ajamatta olen ·· hieman epävarma siitä, miten kunto kestää näinkin pitkää ja raskasta koettelemusta satulassa. Tehoa on käytössä tasaisen mukavasti koko ajan. Ensimmäinen paikka on tiukka mutka loivan oikealle kaartuvan mutkan jälkeen heti pääsuoran päässä jolloin nopeusmittarin näyttämä on siinä 260 km/h 12500 kierroksella kuutosvaihteella. Kaikki kahvat, katkaisijat ja mittarit ovat siinä missä niiden pitääkin . .Raaalla voi pitää tasaista vauhtia, paitsi yhdesssä, ehkä kahdessa paikassa. Myös istuessaan pystyssä tai kyyristyessään katteen taakse, tai taiteilIessaan pyörän sivulla mutkissa. O torin vääntöä eri kierrosalueilla. Todella kovaa ajettaessa on kuitenkin vedätettävä moottori yli punarajan aina 14 000 kierrokseen ennen kuin vaihtaa isompaan, mikäli ei halua nöyrtyä nopeiden ranskalaisten , italialaisten ja espanjalaisten edessä heidän melkeinpä lentäessä ohitse turvakaiteesta pahemmin välittämättä. Tämän jälkeen kova jarrutus ennen tiukkaa mutkaa jossa kymmenisen kuvaajaa antaa kameroiden moottoreiden lau- TASAISESTI JA MUKAVASTI VOIMAA Ensimmäisillä kierroksilla kokeilen moot- 49. sillä on mukava ajella . SUIHKUNRAIKAS Kuuden vuoden urakan jälkeen Suzuki GSX-R on varmistanut asemansa maantiepyörien keulilla. Nyt vuorossa on pitkään odotettu nestejäähdytteinen sukupolvi. GERRY NORDSTRÖM KUVAT: JAIME OLlVARES li uskomattoman lämmin ja kaunis päivä, jopa ollakseen Japanissa joulukuussa, kun tutustuimme Suzukin tehtaaseen Hamamatsussa. Sitä ikään kuin sulautuu yhteen pyörän kanssa ja uuden 21 -litraisen tankin muotoilun ansiosta siitä saa hyvän otteen jaloilla ja siten myös pyörän käsitteIy,helpottuu. liukuhihnalla vikkelät japanilaiset kokosivat uutta Suzuki GSX-R 750:ää, osa osalta. Ajamme kaksi lämmittelykierrosta edellä ajavan japanilaisen koekuljettajan perässä oppiaksemme radan . Moottori vetää mukavasti 3 000 kierroksesta ja tehoa löytyy lisää suhteessa kierrosten kanssa ilman mitään tehopiikkiä. Onnistun onneksi vaihtamaan minulle varatun , saksan markkinoille tarkoitetun 100-hevosvoimaisen, täysiveriseen. Ohjaustangon uusi kiinnityspiste on selvä parannus ja jalatkin tuntuvat olevan suoremmassa. Kaksi pykälää alas ja pyörä on valmis kohtaamaan pitkän ja loivan epätasaisen oikean joka asettaa sekä rungon että jousituksen, sekä ku ljettajan psykeen , koville. Tehokäyrä on niin tasainen, että moottori vaikuttaa vaisummalta kuin mitä se todellisuudessa on
Myös moottoria on paranneltu, vaikkakin perusk9nstruktio säilyi aina tähän asti ilma/öljyjäähdytettynä. MYYNTIVALTTI Mallia Suzuki GSX-R 750 on kaikkiaan myyty 98 000 kappaletta eli se on yksi suosituimmista moo!toripyöristä kautta aikojen. -Halusimme tehdä tyyliltään ja suorituskyvyiltään roadracingpyörää vastaavan pyörän katukäyttöön, kertoo Mr Ota Suzukin markkinointiosastolta. GSX-R 750 suosio on saanut strateegi. Sitä mukaa kun kilpailevat valmistajat ovat kirineet kiinni Suzukin etumatkaa on GSX-R:ää uudistettu moneen eri otteeseen . tävä mahdollisen samanlaiselta kuin aiemmat; sen pitää olla sama tuttu GSX-R johon kaikki ovat tottuneet. Jo ensimmäisten kuvien perusteella pystyi toteamaan, .että kyseessä on vanha tuttu GSX-R. Runkoa on vahvistettu muutaman kerran, mikä kyllä oli tarpeen, mutta johti myös siihen, että paino nousi. Enää ei tarvitse yhtä monta ruuvia katteen kiinnittämiseen. Muutaman metrin verran edessäni ajavan selässä lukee "Garibaldi". Kiihdytän kolmosen kautta . Hän on antanut selvät ohjeet siitä, että espanjalaiset on saatava kuriin. Minä annan kaikkeni. Suzuki GSX-R 750 esiteltiin ensimmäisen kerran jo joulukuussa 1984 ja oli silloin nimenomaan katu käyttöön tarkoitettujen kisareplikoiden ensimmäinen edustaja. Muodot ovat vain hieman viHaviivaisemmat. neloselle , mutkan läpi, joka tiukkenee mukavasti ennen suoran alkua. laa. Uuden mallin on näytet. Toiseksi on myös säilytettävä kasvonsa maahantuojan edessä. Nytkin yritän ottaa rauhallisesti, enkä antaa toisten härnätä itseäni, mutta silti päädyn samaan kuin ennen; piru sisälläni herää. Silloin kaikille tavallisilIekin kuolevaisille tarjoutui mahdollisuus hankkia kompromissiton ,kisapyörä, laillisesti katukäyttöön . Tässä mutkassa on syytä pysytellä sivussa painaumasta, jon- . ka takia joutuisi hidastamaan. Tässä mutkassa eräs varsin lujaa ajava espanjalainen pyrkii sisäkautta ohi joka kierroksella suistaen minut valitsemaltani ajolinjalta. Seinämät ovat paksummat ja palkit kookkaammat Kookas taivutettu jäähdytin, jonka kapasiteetti on 24 000 kilokaloria tunnissa pitää moottorin sopivan lämpöisenä. kot varovaisiksi. Eihän sitä nyt jumalauta voi antaa espanjalaisen pyyhkäistä ohi tuolla tavalla. Otsapinta on pienempi ja katteen muotoja on yksinkertaistettu. Ja väritys on dramaattisempi. GSX-R 750 vahvisti Suzukin mainetta suorituskykyisten pyörien valmistajana ja tämä oli myös alkusysäys kisareplikoiden trendiIle. . Aivan esikuvieni mukaisesti yritän painaa itseni pyörän sivulle pleksin alapuolelle painopisteen siirtämiseksi. Vasemmalle taittuvan mutkan jälkeen on lyhyt suora huoltorakennuksen ohi ja sen jälkeen on vasen, joka taittuu siten, 50 Alumiinirunko on kehitelty edelleen vuoden 1985 rungosta. Suzukin jarrut on mitoitettu reilumman päälle ja jarrutuksen voi todella jättää viime tinkaan sen vaikuttamatta pyörän hallintaan. Olen kolunnut lukemattomat lehdistöesittelyt ja aina yrittänyt olla innostumatta liikaa. Toinen hyvä puoli tehostetussa jäähdytyksessä on, että sylinterit on voitu sijoittaa lähemmäs toisiaan.
Olen imussa heti espanjalaisen takana, siirryn hieman oikealle ohittaakseni, mutta hän sulkee tehokkaasti. Uuden katteen taakse on mukava kyyristyä. oikealle taittuvaa mutkaa. Teoriassa, ja myös käytännössä, pyörä siis on kevyempi tait- . taa mutkaan , ja myös sitä seuraavaan, johon yleensä tuppaa 'tulemaan liian lujaa, Tämä ei kuitenkaan haittaa; sillä kunhan pitää päänsä antaen nopeuden laskea itsestään hieman jarruttamatta niin joutuu automaattisesti oikeaan ajolinjaan seuraavaan vasemmalle taittuvaan mutkaan , jossa taas voi kiihdyttää. . ESPANJA-VIRUS Seuraava jarrutus, nyt jään sisämutkaan seuraamaan tilannetta. Tankin kyljistä saa hyvän otteen polvilla ja kyynärpäät sopivat polvier:l eteen . .. Käyttäen mutkayhdistelmissä häikäilemättömästi hyväkseni ajolinjan tukkimistaktiikkaa pystyn pitämään takanani espanjalaisen, joka nimenomaan mutkissa on minua nopeampi. Luultavasti hän kiroaa minut mielessään alimpaan helvettiin. Suoralla hän on edelleen takanani, mutta todella lähellä. Mr Arakava, joka on moottoripuolen päällikkö, astuu puhujakorokkeelle. Lasken kypärän aina tankin pintaan ja saan hieman vääristyneen kuvan : todellisuudesta katsoessani kirkkaa'n pleksin läpi. Jälleen kerran kyyristyn mahdollisimman pieneksi katteen taakse ja annan mainion vaihteiston kivuta kuutosvaihteelle, joka kytketään sii. Hän pitää lyhyen alustuksen japanilaiseksihyväliä englanninkielellä kertoen, että uutta moottoria suunnitellessa tavoitteena oli51. Loiva mutka suoran jälkeen on erikoinen , (don't forget to turn right) ja siihen voi tulla huomattavasti lujempaa kuin mitä alkuun :uskoisi ja minäkin jatkan vielä aiemman jarrutusmerkkini ohi. Mutta espanjalainen, joka ilmeisesti on ajanut paljon kilpailuissa tietää miten takaa tu'levan ohitusaikeet kuitataan ja ottaa myös itse mutkan sisältä sen enempää välittämättä ihanneajolinjasta 180-asteisessa mutkassa ennen pitkää suoraa. . Teknisten tietojen luennolla opin, että painopiste on siirtynyt alemmas moottorin laskemisen myötä. Espanjalainen jää vasemmalle puolelle taakseni vaihtaessani kaksi vaihdetta alaspäin ennen . Pienempää pesään ja pyörä kallelleen loivaan oikeaan , jonka jälkeen seuraa mutkien yhdistelmä. . Huoltorakennuksen ohi tulen kuitenkin ensimmäisenä, toivottavasti maahantuoja nyt näkisi. nä··suoran puolivälissä. 220, 240, 260, 265 seuraan tiiviisti nopeusmittaria, vaikka minun pitäisi kiinnittää huomioni muualle. Espanjalainen on silti ' tiiviisti· kannoillani. että siihen voi tulla 220 km/h kiihdyttäen täysillä. Neulansilmässä annan espanjalaisen maistaa omaa lääkettään ajamalla täysin väärää ajolinjaa pitäytyen bikealla, jotta pääsiSin mahdollisimman lujaa suoralle, peittäen silti takaa tulev8;n ajolinjan. Kolmonen, nelonen nopeasti' ilman kytkintä ja sen jälkeen täytyy keskittyä loivaan vasempaan ennen sitä seuraavaa suoraa, Onnistunkin aikaansaamaan pienen · raon välillemme
Takarunko., jeka yleensä kärsii kaaduttaessa, en nykyään kiir:mitetty pulteilla ja siksi helppo. vat .teho., parempi jäähdytys ja kevyempi sekä pienikekeisempi kekenaisuus. TEHOA KOKO KISAN AJAN Vaikka meetterissa paperilla en vain kaksi hevesveimaa enemmän, niin tämä ei ele keke tetuus.llmajäähdytetyn meetterin huenein pueli en, että vaikka tehea en meetterin ellessa kylmä paljen, niin tehehäviö en melkeinen meetterin lämmetessä. -Jeuduimme tehestamaan jäähdytystä, sillä tämän kaltaisessa meetterissa lämmön kehitys en valtava. Keekas taivutettu jäähdytin, jenka. en 30 mm kerkeammalla ja 15 mm lähempänä kuljettajaa. Mutta nyt hän en rinnallani ulkepuelella. Oy Ekström Power Ab Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo Puh: 90-85951 i, tus. Meetteri en luenteeltaan tasaisen pehmeä ja siitä puuttuu se raaka elemus jeka aikeinaan eli GSX-R:lle tyypillistä. Kuljettaja ikään kuin sulaa yhteen pyörän kanssa. Parempaa pyörää urheilulliseen maantieajeen, näin sepivaan hintaan, en vaikea löytää. ?. Uusi GSX-R 750 palvelee ketterästi, pehmeästi ja mukavasti sekä radalla että katuliikenteessä. . . . siinä rajeilla. Viimeinen kierr,es ja minut liputetaan varikelle huelterakennuksen vieressä. Teinen hyvä pueli tehestetussa jäähdytyksessä en , että sylinterit en veitu sijeittaa lähemmäs .teisiaan . 78 Nm/9 500 kierr. PURISTUSSUHDE . 11,8:1 KAASUTIN . . kaasu/öljyvaim., täysin säädettävä. ETUJARRU . 780 mm PAINO TANKATTUNA 229 kg HUIPPUNOPEUS 250 km/h HINTA. . Ylistän mielessäni Nissinin jarruja jetka evat tehekkaat ja tunnekkaat, jepa vielä tällaisessakin tilanteessa. Espanjalainen tuulettaa huelterakennuksen ehi ja minä seuraan tiiviisti kanneilla. . Ohjaustanko. . . . TAKARENGAS . . . Palotila on tiiviimmin muotoiltu, venttiilien välinen kulma on pienentynyt 40 tM'teesta 32 asteeseen. Moottori vetää mukavasti 3 000 kierroksesta ja tehoa löytyy lisää suhteessa kierroslukuun ilman minkäänlaista tehopiikkiä. ? , ~ ~ ~ ~~. . .'1..... ~, SUZUKI GSX-R 750 MOOTTORI . . en tehtaan mukaan kekenaiset 24 presenttia vahvempi, vaikkei paina viimevuetista enempää. . . Ilmeisesti ensimmäinen kerta muistini mukaan. Meetteri en siis 24 mm alempana runkeen nähden kallistusvarejen ellessa samat. Runko. 749 cm 3 TEHO . . Puristusta en lisätty 10,9:1:stä 11,8:1:een. ~Uuden kannen virtaus en 18 prosenttia parempi ja häviöt 3,5 presenttia pienemmät, jatkaa Mr Arakava. Kuten aiemminkin, niin mäntien ålapueli jäähdytetään öljysuihkulla. -Uusi meetteri en ulkemiteiltaan yhtä pieni kuin meni 400-kuutieinen . . . . 4 kpl Mikuni 38 mm VOIMANSIIRTO . vaihtaa. Takahaarukka en kapeampi ja äänenvaimentimen puelella kerkeammalla jetta vaimennin veisi ella lähempänä pyörää kallistuskulman kärsimättä. PAREMPI AERODYNAMIIKKA Uusi kate en saanut muetensa 'mittavien tuulitunnelitestien jälkeen, ja tuleksena en kelme presenttia pienempi ilmanvas52 Yläpuoliset nokat vaikuttavat nyt suoraan venttiileihin, ilman vipuja kuten aiemmin. c Ajeasente ei enää ele niin etukeneinen . . . 83.900,MAAHANTUOJA . Hätääntyneenä kaasutan kehti seuraavaa mutkaa minkä pystyn. . kapasiteetti en 24 000 kilekaleria tunnissa pitää meetterin sepivan lämpöisenä. . . 1 435 mm OHJAUSKULMA 25,5 astetta ETUJÄTTÖ . Japanilaiset evat ennellisia siitä, ettei päivän aikana sattunut mitään haavereita. Nyt vasta itsekin huemaan, että näin tesiaankin en. Tämä vaikuttaa tietysti myös painepisteeseen . -Kehterunkemme en paras mahdellinen valinta iselle nelitahtiselle rivinelikelle, väittää Mr Matsumura, alustapuelen päällikkö, jeka nyt on vallannut puhujakerekkeen. Alumiinirunke en edelleen kehitelty versio. . . . . Nyt Nissinin jarrut jeutuvat tedeIliselle keetukselle, eturengas huutaa ja takarengas en ilmassa. Jeudun antamaan tietä välttääkseni tör-' mäyksen. . . Nyt yläpueliset nekat vaikuttavat sueraan venttiileihin, ilman vipuja kuten aiemmin, jeten kerkeilla kierreksilla teiminta en tark~mpaa . . . 21 litraa 120/70-17 ETU RENGAS . Pelvetkaan eivät enää ele yhtä mykkyrällä. . Ryyppy en myös nestettu ehjaustangelle. Espanjalainen yrittää ehi. . . . .. '\ . . . Ajeimmekin jo. . vueden 1985 rungesta. . . . 2 levyä, nelimäntäpur. TAKAJARRU . levy, kaksimäntäpur. SATULAKORKEUS. Nyt käydään kamppailua mies miestä vastaan , rinnakkain. . Kekeneena kuljettajana hän kuitenkin sulkee minut taakseen aina pääsueralle asti. . . Hän taittaa eteeni häikäilemättömästi. 118 hkl11 500 kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI. . 6 vaihdetta, O-rengasketju SYTYTYS . Kärjetön TANKIN TILAVUUS . . 170/60-17 AKSELIVÄLI . Yleensä sentään jeku en turvallaan tällaisissa tapahtumissa. Huitaisen Celan naamaan (Pepsi en nyt pelistä peissa) ja mietin miten parhaiten kuvailla uutta Suzuki GSX-R 750. . Sylintereiden väli en pienentynyt kymmenellä millimetrillä. ~.äähdytysneste jäähdyttää myös öljyä. Oljynlauhdutin sijaitsee öljynsuedattimen juuressa. Tehen nestamiseksi kekö kierrosrekisterissä en käytetty tuttuja kuvieita . . . . Etupyörä en lähes lukkiintunut lähestyessäni mutkaa täysin väärässä ajelinjassa. . 94 mm ETUJOUSITUSI Käännetty, ISKU . .. täysin säädettävä. TAKAJOUSITUSI Mono, ISKU . . Ulkekautta! Olin valinnut sisemmän ajelinjan mutkassa, jessa aiemmin ehitin hänet, välttääkseni ehijarrutksen. Kampikammien kekenaisleveys en kaventunut 490 mm:stä 433 mm :n, jeten meetteri en veitu kiinnittää alemmas runkoen. Nyt en päästävä ehi päätin minä, mutta hän nestaa sermen ilmaan ese~ttaen, että jättää ajamisen sikseen . Minulle hieman turhauttavaa, mutta järkevästi tehty. . Jepa ajeasente, vanhan GSX-R:n akilleen kantapää, en täydellinen. . Tästä jehtuen nepeus kasvaa 200:sta 205:een km/h samalla meetteritehella. Kapeampi meetteri mahtuu alaesaltaan kapeampaan katteeseen eli myös etsapinta en pienempi. 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. PORAUS/ISKU . 70,0/48,7 mm SYL.TILAVUUS .... Ja tiedän , että japanilaiset seuraavat tapahtumia radalla viiden , kuuden meniterin kautta huelterakennuksessa . Espanjalainen en vain muutaman kymmenen sentin verran edelläni ja minä kaarteen sisäpuelella. . . . . Mallia en paranneltu vuesien varrella ja se raaka elemus mikä GSX-R:ssä alkujaan eli, sekä hyvässä että pahassa mielessä, puuttuu ja en tässä jalestetussa muedessa nyt tuete jeka teimii täydellisesti jepa äärirajeilla. Pal0tila en tiiviimmin mueteiltu, venttiilien välinen kulma en pienentynyt 40 asteesta 32 asteeseen. Mäntiä en kevennetty kestääkseen kerkeampia kierreksia. . Mr Arakava esittelee piirustuksia, jessa vertailIaan GSX-R 750 ja GSX-R 400 R meettereita. Luetettavuutta en lisätty kiertekankia vahvistamalla ja kasvattamalla lyhyemmän kampiakselin laakereita. . . en tukeva ja hyvä, jeusitus jeta Suzukin keeajajat varmasti tätä tilaisuutta varten elivat säätäneet pitkään juuri Ruyuen radalle sepivaksi ei jätä mitään teivemisen varaa. Seinämät evat paksummatja palkit keekkaammat. Uusi runko. Kuvaajat näyttävät kauhistuneilta. .
90-736906 53. 125 mk/kpl. n r. Harley-Davidson, Härmä :-----. n/irp/f~O~cOJY/ftrtV~t'~~-~! ·83 883 HD Sportster LOW 53.000,' ·63 200 TRIUMPH Tiger Cup 7.900,' ·91 883 HD Sportster STD 59.000,' ·65 750 TRIUMPH Thunderbird 28.000,' ·71 900 HD Dragracer 22.900,' ·52 500 SUNBEAM S8 Police 22.900,' ·59 750 HD K ·Modell, KR 33.000,' ·80 1300 KAWASAKI Z1300 29.990,' ·54 1200 HD Fatbob 45.000,' ·89 650 SUZUKI Savage 27.000,' ·57 1200 HD Chopper 57.000,' ·87 400 KTM GS400 13.000,' ·59 1200 HD Chopper 57.000,' ·90 1000 MOTO·GUZZI Calif.1II Tarjous! ·89 1340 HD Heritage Soltail 89.900,' ·79 800 BMW R80 22.900,' ·90 1340 HD Softail Custom Tarjous! ·88 750 DUCATI Paso Tarjous! UUDET 1992HARRIKAT SAAPUNEET! VARAA OMASI! -- ·4846700 ,Ullllllllmn, RANNANJÄRVI. y- ............................................................................................... - KetJut + rattaat :: - l3enkaat ~ - Oljyt ym . .. Täydellinen vaihto ja palautusoikeus. Riihimäen RAUTA·METALLI KY Tehdaskylänkatu 5 11710 Riihimäki puh. nnnnurnrnn~, Mopon nastarengas 350x8 189,Paljon muuta mp-tavaraa, sekä Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha ja KTM varaosia ja tarvikkeita. PALVELEMME _ Sylinterinporaukset - kampiakselikorjaukset - renkaanvaihdot - nastoitukset . .. ~ .. :: ~ : ll-"OTORS Oy ~ ::~ , Koulukatu23, Turku 10, puh. . YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA SUZUKI FZR600 XT600 PV 80 NX 2S0 -91 -90 -91 -91 XJ 900 -84 -83 GS SOO -82 FJ 1100 VANHAAN HINTAAN UUSIA! KAWA ZR 7S0 UUSI KAWA ZZ-R 600 UUSI HONDA MONKEYT 7.300,- 91 -91 r.;(Ö;~ARUSTEET MOTORISTEILL~ ~ ~ Kevääksi meiltä edullisesti! _ Ajopuvut _ Kypärät _ Käs'neet I - Saappaat . . 921·303102, ark. 9-18, la 9-14 ~ :: WNh:: "'".l'.......???.........................?.........?........................-..v-...............Yrh....................... MYYMME EDULLISESTI Suoraan varastosta kotjmaiset TAKA RATTAAT crossi·, trial· ja enduropyöriin alk. 914·721981 OTA PUHELINNUMERO TALTEEN ~PLEXI MADE IN FINLAND LAATUA LAATU PLEXIT STREET & RACE Myy sinulle: AT-Plexi Koskenjoki, 74700 Kiuruvesi Puh . 977-50146 HR-Motorsport Oy Vaasankatu 11, Helsinki Puh. postituskulut \ 176 sivua ja riittävästi kuvia RR-harrastajan pakko hankkia 1 . Hämmentävä Spektaakkell Trilogia mebijt vabnis MOOTfORlPYORAILYN IilLPAlLUVUOSI 1991 Hanki nyt omasi hyvin varustetuista kirjakaupoista tai ystävälliseltä moottoripyöräkauppiaaltasi. r!::!:=..::=t JUlkaisija BullfroQ Foto Ky . Tilaa suoraan puhelimitse: iltaisin 912-42890 tai 90-333801_ Tilaushinta: 100 mk ..
Lähde laivalla eri maiden valuuttaa. Mutta nyt käsi sy· mutta asia kannattaa silti ensin tarkistaa. Nykyään näillä korteilla voi myös sesti Ranskassa jossa vaihtoehtoisia pikku· maksaa bensiinin usejmmissa paikoissa, teitä on tarjolla runsaasti. Koke· Eurooppaan sekä Baltian että Ruotsin kaut· musteni mukaan voi yöpyä aivan yhtä hal· ta mutta myös suoraan joko Saksaan tai valla pienissä hotelleissa tai pensionaateis· Puolaan . Yleensä mat· kakassa nimittäin päättää puolestasi minne mennä ja kuinka pitkäksi aikaa. Lomamatkan kustannuk· tunneli!. Esimerkiksi Italiassa, Ranskassa, . Maksuista voi tietysti välttyä kallista valuuttaa suoraan automaatista näil· ajamalla pikkuteitä pitkin. Bensiini maksaa noin 4,20 Vihjeenä mainittakoon , että yöpymispaikkaa mk/l, vaihdellen tietysti hieman maakohtai· sesti. on syytä lähte.ä etsimään jo alkuillasta. säästyä ikäviltä yllätyksiltä myöhemmin. MIKAEL; STILLMAN 54 L oman suunnittelemiseen kuuluu muu· takin kuin pelkästään matkakohteen ja aikavälin päättäminen. Tässä kohdassa ei kannata pihtailla sil· lä hauskan pitoon kuluu enemmän rahåa Emme väitä että joku vaihtoehto kirkkaasti kuin yleensä kuvittelee. päihittäisi jonkun toisen, multa aina kannat· Lomakassa kannattaa jakaa käteiseen, taa vertailla eri vaihtoehtojen välillä. Arvioi kuljettava matka ylä· käsistä. kanttiin, jaa luku sadalla ja kerro summa pyöräsi polttoaineen kulutuksella sekä ben· AJOISSA PERILLE siinin hinnalla. Tässä kannat· halua majoittua. Näissä eri vaihtoehdoissa riittää sa kuin leirintäalueilla. Läh· tökohtana voidaan pitää, että ravintolassa välisiin lauttO,ihin hintaero on melkoinen, käynti on Euroopassa huomattavasti hal· mutta on myös laskettava että Tanskan kaut· vempaa kuin 'Pohjoismaissa. Var· sinkin suositummilla seuduilla saattaa olla Seuraava suhteellisen tarkasti laskettavis· vaikea löytää 'yösija myöhemmin illasta. On myös mukavampi ajella kevyemmin huonoja puolia. Laskutavasta riippuen ero vaihtoeh· nitut kustannukset yhteen sinun ei tarvitse tojen välillä vaihtelee siis melkoisesti. kuin lisätä summaan huvituksiin kuluvat ra· ENGLANNIN KAUTTA hat. Ilman telttaa ja makuupussia voit toki yöpyä hal· tietysti tarkkailemalla kuinka kalfiisti syö. valla hotellissa, mutta ... ovat maksullisia. Ruoka· ja majoituskustannuksissa saattaa siin pystyy osittain vaikuttaamaan asumalla halvemmalla ja viettämällä pidempiä aikoja säästää melkoisia summia riippuen siitä mi· kustannustasoltaan halvemmissa r,naissa ja ten majoittautuu ja kuirika hyvin syö. Vertaile vaihtaminen ei kaikkina vuorokauden aikoi· tätä vaihtoehtoa kustannuksiltaan hotellei· na välttämättä ota onnistuakseen. hin, bensiinin ja moottoritiemaksuihin Eu· roopan läpi ajettaessa ja toteat, että edessä· PANKKIAUTOMAATIT si' on varteenotettava vaihtoehtoinen paluu· VISA, Mastercard ja Eurocard ovat kaikki reitti Barcelonan kesäkisoista tai Sevillan erittäin käyttökelpoisia luottokortteja Euroo· maailmannäyttelystä. passa. Espanjassa ja Italiassa peritään olkoon, koska olet jo tankannut, niin huolto· melkoiset tiemaksut, Ranskassa pääsee aseman hoitaja yleensä suostuu ottamaan hieman halvemmalla. Moni loma· matka on joko keskeytynyt ennen aikojaan tai vietetty loppuun korttia vingutellen mat· kakassan tyhjennettyä ennen lomapäivien päättymistä. Ennen matkaa kannattaa siis laskea mat· kakulut ainakin suurin piirtein , ja mielellään hieman yläkanttiin . Tämä pätee erityi· lä korteilla. Mikäli matkakohde Vaikka kuinka laskee ja tinkii toisista menoe· on etelä Eurooppa keskellä kesää saattaa, ristä kuluu esimerkiksi bensiinjin, lauttamat· muutaman hiostavan yön jälkeen, kiusaus koihin ja tiemaksuihin låhes vakio määrä ra· vaihtaa ilmastoituun ilmapiiriin käydä liian haa. suureksi. MATKA MAKSA PAUO Kesälomamatkan budjetin laatiminen ehkäpä ei ole kaikkein innostavampia tehtäviä, mutta se on yksi tapa. Jos sa oleva kuluerä on ·lauttamatkat. Verrattuna Ruotsin ja Tanskan Ypaljon riippuen siitä mitä syö ja missä. Yllättäen löydätkin itsesi kolmen Polttoainekuluista on hyvä aloittaa budje· tähden hotellista ja kustannukset karkaavat tin laatiminen . Ennen esimerkiksi että Espanjasta pääsee käteväs· matkaa voi pankista vaihtaa pieniä summia ti Ruotsiin Englannin kautta. mahdollinen vaa etsiä majapaikkaa monta tuntia illalla säästö ' (sekä ajassa että rahassa) riippuen kun mieluummin jo istuisi suihkunraikkaana siitä mitä kautta kulkee. Muutenkaan ei ole' muka· taa olla tarkkana ja laskea. Tiesitkö luottokortteihin ja matkasekkeihin. Moottoritiemaksut on myös syytä huomioi· Espanjassa ja Portugalissa voit nostaa pai· da budjetissa. Alpeilla eräät tiet ja Autatnme sinua suunnittelemaan Euroopan matkaasi lompakkosi näkökannalta.. Kokeiltuani molem· laskemista emmekä nyt tässä lähde selvitte· pia matkailen nykyään itse aina ilman teit· lemään näiden eri vaihtoehtojen hyviä ja taa. Suomi on olet todella myöhään liikkeellä vapaita huo· Eurooppaan nähden aina yhden tai useam· neita on tarjolla enää todella kalliissa hotel· man laivamatkan päässä, poikkeuksena tie· leissa joihin muutkaan tavalliset turistit eivät tysti Norja, Ruotsi ja Venäjä. On dämelle: ainahan ei kertakaikkiaan jaksa tai kiusallista tankata ja todeta vasta jälkikäteen ehdi tutustua toisinaan jopa tylsiin maalais· ettei kortti kelpaakaan maksuvälineenä. Välttelemällä ta ajettaessa on kustannuksiin lisättävä yksi tunnettuja turistikohteita voit syödä ravinto· yöpyminen, jonkin verran polttoainekuluja ja loissa halvalla ja hyvin, paitsi Sveitsissä. vieläpä saa viettää muutaman lisätunnin sa· Kun olet laskenut kaikki nämä edellämai· tulassa. Yksi varteenotettava vaih· pakatulla pyörällä. toehto on kuitenkin olemassa: mikäli ajaa Ruokakustannukset vaihtelevat hyvinkin Ruotsin kautta, voi matkata laivalla Götebor· gista Kieliin . Suomesta pääsee nauttimassa olutta illallisen jälkeen . On hyvä olla edes pie· Santanderista Espanjassa Plymouthiin Eng· ni summa käteisenä juuri sen maan valuut· lannissa, aja Englannin halki ja ota seuraa· taa minne on saapumassa sillä valuutan va lautta Harwichista Göteborgiin . No maisemiin
Suomen kustannustason olemme määrittäneet luvulla 100, Kuten yleisesti tiedämme ovat 'muut maat Suomi-neitoa halvempia: Taulu kko on tarkoitettu ainoastaan suuntaa antavaksi. 55. Tässä esimerkissä olemme laskeneet hotelliyöpymisen hinnaksi 220,-, mikä on alakanttiin. Portugal on halpa maa mutta sinne matkaaminen tietysti melkoisen kallista. Kreikka on kaukana mutta halpa kuten myös Turkki, josta on nopeasti kehittymässä turistikohde. Allekirjoittaneelta vohkittiin Korsikalla pyörä ja kaikki satulan alla olleet paperit viime kesänä ja jo pelkästään run konumeron ja muiden tärkeiden tietojen saaminen kesti monta päivää. Jos haluat matkustaa halvalla suosittelen entisen itäblokin maita. Nykyään kun Jugoslavian (vai miksi sitä nykyään kutsutaan?) maaperälle ei juurikaan ole menemistä voi Turkkiin ja Kreikkaan kulkea laivalla Italiasta. Sveitsi ja Italia ovat todella kalliita maita, joten käy sen sijaan Itävallassa joka on yhtä kaunis ja huomattavasti halvempi. Unkari kuuluu myös halpoihin maihin vaikkei vaikuta yhtä itäblokkimaiselta. Läntisistä maista Itävalta on mukavan halpa, Ranskassa saattaa majoittautua ja ruokailla halvalla si. elläkin. Äläkä myös kään 'säilytä luottokortin tunnuslukua samassa paikassa kuin itse korttia. vastaan myös vieraan maan valuuttaa. Luottokortti on erinomainen varaventtiili. Mi käli pyörä sattumoisin rikkoontuu tai taipaleella sattuu jotain muuta voi kortilla selvittää tilanteen . Sama sääntö pätee myös pyörän rekisteröintija vakuutuspapereihin . Korsika ja Ranskan Riviera ovat sitävastoin .kalliita kohteita. Varsinkin suurten kaupunkien läheilä Pohjoisitaliassa. Bensiini , majoitus ja ruoka maksavat mammonaa Italiassa. Espanjassa hintataso on alhaalla kunhan välttelee Barcelonaa, Madridia ja rannikon turistikohteita . Tietenkin Venetsia ja Milano ovat käynnin arvoiset kovaankln hintaan . Hotellihuoneet näissä kaupungeissa jättävät melkoisen loven lompakkoosi. Kaikista halvin alppimatka suuntautuu . Norjaan. 1 134,300,3080,4800,3520,- YHTIöENSÄ: 15 894,- H:ki-Tukholma-Göteborg-Kiel (1 380,- + 1 680,-), meno/paluu 4,20 mk/I x 61/100' km x 4 500 ,km Ranskassa I . 220,- x 14 yötä 300,- x 16 vuorokautta 220,- x 16 vuorokautta HUOM! Matkakustannukset arvioi helposti liian pieniksi. Näin halpojen hotellien löytäminen saattaa olla vaikeaa. Elintaso ei näissä maissa ole hääppönen , mutta Puola, Tsekkoslovakia ja Romania ovat silti mukavia maita. Niin lähellä, niin kaunis ja nykyään jopa sopivan hintainen. Kokemuksieni mukaan lomamatka tulee aina laskettua kalliimmaksi , mutta koskaan en vielä ole katunut tekojani jälkeenpäin . Matkasta tulee nimittäin 'hinnakkaampana myös suunniteltua muistorikkaampi ja hauskempi. Loma moottoripyörällä on seikkailu jonka voi toteuttaa vain kerran vuodessa ja se on aina joka siihen käytetyn' markan ar-' voinen , ? LOMABUDJETTI KUSTANNUSTASOI. N DEKSI Matka : H:ki-Tukholma-Göteborg-Kiel-Ranskan Riviera-Ranskan maaseutu-PariisiKiel-Göteborg-H:ki. Aika : 16 vuorokautta Matka: 4500 km :, Henkilömäärä: 2 henkeä , yksi pyörä Venäjä Puola Tsekkoslovakia Unkari Kreikka Romania Kypros Jugoslavia Portugal Turkki Andorra Bu lgaaria Irlanti Marokko Israel USA Hollanti Laivaliput: 3 060,- Bensii ni: Tiemaksut: Majoitus: Ruoka: Huvit: . 300,- päivässä ruokaan on myös pieni summa. Huomaa, että rahan pitää riittää aamiaiseen , lounaaseen ja illalliseen. Kuinka paljon rahaa käyttää huvituksiin on tietysti jokaisen oma asia. 15 33 40 49 49 50 53 55 55 60 67 70 74 74 78 79 81 Saks'a ' Ranska Monaco Liechtenstein Iso-Britannia Tanska Itävalta Italia Luxemburg Espanja Belgia Norja Ruotsi Suomi Sveitsi Islanti 81 84 84 85 90 91 . 93 93 93 94 95 96 96 100 106 108 Tämän kustannusindeksitaulukon avulla sin un on helpompi .arvioida eri maiden keskikustannustasoja keskenään. Onneksi ajat jolloin tällaisissa tilanteissa joutui odottelemaan teleksin välityksellä rahoja kotomaasta monta päivää ovat takanapäin . Älä säilytä käteiskassaa, sekkejä ja luottokortteja yhdessä ja samassa paikassa
Talvajaa (+ postikulut) . TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? , 11 /91 12/9113/9114/9115/9116/9117191 18/ 91 1 r---------------------------~----------------· - , ~ ~ ~ ~ ~ ~ Tilaan Bike no: ~ ij@j,i$iMmm-==- ~ Tilaan vuosikerran kansioineen: I , I I , I I , I , o o o 1/84 -- 8/86 240,1/87 -- 8/87 170,1/88 -- 8/88 170,- o o o Vastaanottaja maksaa postimaksun 1/89 -- 8/89 170,1/90 -- 8/90 200,1/91--7/91 250,- Tilaan Biken, jossa on seuraava artikkeli: ~--- ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ [fJ[JJ]:s@ Sulankuja 3 04300 Hyrylä ~ Osoite: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ ~ VASTAUSLÄHETYS Postinumero: _______________ _ ~ ~ ~ Postitoimipaikka: _ _ _ _ _ _ _ _-'-_ _ _ __ ~ ~ ~ , SopImus 04300/23. ansIo yhtelshintaan 170 a 1/89 -- 8/89 + k . mk (+ postikulut) ansIo ? ~al. vuosike~ak vuosike~k vuosike~k BiJce ~UOS11990 a 25 mk ( . Tai vajaa v:~~~TIKULUT), . yhteishintaan erta 1/90 -- 8/90 + . 200 mk (+ Postikulutk)anslo ~UOS11991 a 30 . Tai vaTa~ ~~~~:IKULUT), yhtelshintaan 2 rta 1/91 -- 7/91 + ka . KANSIOT å. nurTlerossa1 /89 4 -- 8/88 ~ ~ \1 ~ ~ Slsallysluettelo 1/90 numerossa1 /91 -- 8/90 SAATAVISSA OLEVA 2 0 mk/kpl ( 1 1 T NUMEROT ' + pos ti kU lut) , 2/ 84 1 25 mk/kpl (+ po s tikulut) : ? 2/90 13/90 14/90 15/90 16/ 90 17/90 18/901 30 mk/kpl (+postiku lut): MITÄ ALALLA TAPAHTUI VUONNA -84 TAI -8S, -86, -87, -88, -8. 9, -90 TAI TÄNÄ VUON. NA. ansIo y telshintaan 170 87 -- 8/87 + k . . VANHOJA BIKE-LEHTIÄ VUOSIEN VARRELTA SEURAAVIN HINNOIN: VUOSIEN 1984 -- 1989 å 20 . ansIo yhtelshintaan 170 a /88 -- 8/88 + k . . 60 m( k (+ postikulut) nslO . + POSTIKULUT)', ~Ok ~Inpostlta ~"."'" '" "h,~: ,'",m, ' "h,..:'j,""" SOita meille t . toimitamme . kirjallinen tila .. Sisällyslu~ttelo ulstellaan I nSlOmeen postie ? 1/8 ' nnakolla. . ,- (+ POSTIKULU Talvajaat vuosik T), yht~lshintaan 240 errat 1/84 -- 8/86 + k . ? vajaa 1(/+ posti kulut) . Taivajaa 1(+ postikulut) . HALUATKO LUKEA TESTIN HAVITTELEMASTASI PYÖRÄSTÄ? JOSTAKIN MATKAKOHTEESTA? PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN
m"m t /) Teollisuustie 8 velf en SEINÄJOKI P. ' " :H:OlVDA. HONDA Y A M A H A KTM TOYOTA KAWASAKI HV~ Moottoripyörät: KTM 125 GS -90, KTM 125 GS - 88, KTM GS 250 . -85, KTM 125 MX -85, Honda 125 CR -89, Suzuki GSX 1100 EF -84, Yamaha RD 125 -84, Honda 125 NSR -91 . 918 - 172 995 Y ~. M A H A Sammon katu 64, Tampere Puh.(931) 557777 Nopeimmat kaupat parhailla pyörillä tekee kanssasi BMW K 100 RS -89 72.400,- Suzuki GSX 1100 R Yamaha Kawasaki Kawasaki Kawasaki TZR 125 GPZ 100 RX GPX 750 R GPZ 750 -90 -86 -90 -83 17.500,40.800,50.300,19.700,- Suzuki RG 125 Honda CR 125 Yamaha Phazer II E VW 1303 S siisti -87 43.500,- -90 -90 -90 -73 15.800,10.700,22.700,23.200,- ~:~:~: ~~~ ~ ~oo ~~~ ;~: ~~~:~ ~~~~~: ~~~ ;~~ ~S ~~~ kil~~:SVOÖ~~ ,"nl'12. Miero-auto 85 ee. Moottorikelkat: Yamaha Viking -91, Yamaha ET 400 TR -91 , Yamaha Entieer -92, Skidoo Tundra -92, Skidoo Seandie II -92, Skidoo Formula MX -89. Meiltä myös TOYOTA autot, Honda pienkoneet ym . H-Motors Keskustie 24 19700 Sysmä, Puh. 144 502 SHOEI - IXS - Yoshimura - MOTUL - GORETEX - AIRTEX - MOTO MOOD ? ? 57
Sapattivuoteni ohjelmaan tulee liittymään myös joidenkin uusien asioiden opettelua ja ennen kaikkea haluan ajatella, mitä tulevaisuudelta haluan. Mielipiteitä on voitu esittää KS: Päätökseni ei ole syntynyt lähiaikoipuolin ja toisin ja näin päästä parhaana vaan itse asiassa jo seitsemän seen mahdolliseen ratkaisuun. Ja todellakin imua. jotta hyvä näyttely ei jäisi polkemaan paikoilleen on oikea aika vaihtaa ve- Bike: Mitä kuuluu tulevaisuudensuunniteltäjää. miisi? Bike: Jatkuuko mp-näyttelyjen perinne? KS: Kuten jo aikaisemmin totesin, tämä 58 Bike: Onko vielä mielessäsi jotakin tärkeää? KS: On toki. Mitään varsinaisia työsuunnitelmia minulla ei ole , joskin yksityisyrittäjänä en voi myöskään täysin irrottautua yritykseni asioista. jättaä moottoripyöränäyttelyt Helsingin moottoripyöräniiy~ly on viime vuosien aikana kosvanut melIcopienestiitapahtullUlSta vaninmerkittäväksierikoisnäyttelyksiSuomes- KS: sao MP-näyttelyn kehittiijänäja vetäjänä on toiminut kuuden vuoden ajan Kari Salonen, joko, nyt, hyvin onnistuneen päätteeksi kertoi jöttävänsä moottoripyöränäyttelytjasiirtyvänsä uusiin kuvioihin. Lehtemme riensi kyselemliiin Kari Salosen kuulumisia. Bike: Millainen on oma arViosi MP 92:sta? KS: Varmasti jatkuu. Lopullisen päätöksen näyttelyn ajankohdasta ja paikasta. Yksi kokonaisuus, joka sitten kiinnostikin näyttelyn onnistumisen edellytys on yleisöä ja tiedotusvälineitä. ollut se, että näytteilleasettajat ja näytBike: Miksi juuri nyt halusit irrottautua mptelyn järjestäjä tuntevat toisensa riitnäyttelystä? tävän hyvin ja suora keskusteluyhteys toimii. Kevättalvella tulen viettämään paljon aikaa murtomaahiihdon ja laskettelun parissa Suomutunturilla ja kesällä aion moottoripyöräillä. MP Tuontikauppiaat ry. Jos ajatellaan, että Edellisten viiden näyttelyn jälkeen kyseessä on kuitenkin pienehkön alan minulle on aina jäänyt tunne, että ja harrastuksen erikoisnäyttely, niin jotakin voitaisiin tehdä vielä paremsen saama julkisuus on suorastaan min. Tästä valtakunnallisesti merkittäväksi erion hyvä jatkaa eteenpäin. koisnäyttelyksi. KARI SALONEN on jo monta vuotta sitten tehdyn päätökseni toteutus ja lähimmän vuoden - kahden suunnitelmissani on sapattivapaa, jonka aloitan matkustamalla vaimoni kanssa ulkomaille kuukau deksi tai puoleksitoista. käytännön ratkaisuja ja tällainen työskentelytapa sopii minulle. Se osoittaa, että miten minä pystyisin ideoimaan ja moottoripyöräilyllä on tänä päivänä kehittämään näyttelyä edelleen. Puitteet ja edellytykset näyttelyn onnistumiselBike: Entä yhteistyö näytteilleasettajien le olivat olemassa, ja tänä vuonna kanssa? kaikki asiat menivät nappiin niin hyKS: Se, että näytteilleasettajien määrä vin kuin vain toivoa voi. Näytteilleaseton kasvanut näiden kuuden vuoden tajat olivat todella paneutuneet osasaikana 30:stä yli sataan kertoo osaltojensa suunnitteluun ja näin näyttetaan siitä, että yhteistyö näytteilleasetlystä muodostui tyylikäs ja toimiva tajien kanssa on sujunut hyvin. on ollut ihanteellinen päämies. Olemme sopineet raamit näyttelyn rakentamiseksi ja näiden yleisten puitteiden sisällä minulla on ollut vapaat kädet tehdä. Se vuotta sitten. Mpnäyttely on vakiinnuttanut asemanBike: Millaisena näet mp-näyttelyn julkisa. Sillä on olemassa vankka näytsuusarvon tänä päivänä? teilleasettajapohja ja noin 30 000 henKS: Moottoripyöränäyttely on kasvanut gen vakiintunut kävijämäärä. Yhteistyö on todellakin ollut miellyttävää ja haluankin korostaa, että päätökseni taustalla eivät ole minkäänlaiset erimielisyydet. Tämän vuotinen mp-näyttely oli mie- . lestäni paras tähän asti järjestetyistä moottoripyöränäyttelyistä. Noin vuosi sitten haonkin sitten näkynyt vuosi vuodelta vaitsin, että ajankohta on minun ja tyylikkäimmissä osastoissa ja suumielestäni myös kaikkien muiden osaremmissa näytteilleasettajamäärissä. puolien kannalta ihanteellinen. Olen alustavasti sopinut Suomen Messujen kanssa päivämäärän ensi vuoden näyttelylle. Se on 15.-17. Nyt en enää äkkiä osaa sanoa, hämmästyttävää. tammikuuta. tekee luonnollisesti Moottoripyörien Tukkukauppiaat ry. Bike: Kuka hoitaa seuraavan näyttelyn järjestelyt? KS: Siitä minulla ei ole tietoa. Bike: Miten on sujunut yhteistyö näyttelyn toimeksiantajan , Moottoripyörien Tukkukauppiaat ry :n kanssa? KS: Erittäin hyvin. Haluan välittää - Biken kautta lämpimät kiitokset kaikille näyttelyssä kävijöille sekä päämiehilleni ja ennen kaikkea näytteilleasettajille, sillä ilman heitähän näyttely ei olisi koskaan kehittynyt sellaiseksi mikä se nyt on . .-- _ 25258 ,- ,- ~ 27496 27552 29083 30630 30 t - 25 1-- 20 ,1787i t - 15 t - 10 1-- 5 1987 1988 1989 1990 1991 1992 0 KÄVIJÄMÄÄRÄT _ - ""';" ra;" 100 98 ' 1987 --- 1988 L - _1989 1990 _ 1991 60 - 48 80 40 - ,- - 84 73 20 ~ -O NÄYTTEILLEASETTAJAT 8 6 5 ,793 · ,6.1 98 4 2 1991 1.1 1992 PINTA-ALA (1\IhattIIm") o
Etukate, sähköisesti säädettävä tuulilasi, yli puolet suurempi tti~alaukku ja syvemmät sivulaukut, istuin, ohjaustanko lämmitetyin kahvoin, etuhaarukka, Paralever-takahaarukka, taka'iskunvaimen!1in paluuvaimennuksen , säädöllä, säädettävä takajousitus. Tuloksena parempi vakavuus ja turvallisuus, parempi vaimennus tien epätasaisuuksiin, parempi aerodynamiikka ja mukavuus, parempi sääsuoja, suurempi kuljetuskyky, suurempi polvitila, pienempi melu. Puhumattakaan lisävarusteista: ABS, kolmitoimi-KAT, kauko-ohjattava radio . ; : 1100 ccn;J neliventtiili, moottori tarjoaa E;lnemmän tehoa pienemmillä kierroksilla (100 hv, 7750 r/min). Tuloksena parempi sitkeys, kiihtyvyys, kestävyys, taloudeliisuus. Uusi, uusi . Kun tahdot yliHää vanhat raiat, BMW vie sinut nyt todella pitkälle. Uusi K1100 LI. Samantekevää, tahdotko ylittää rajat kilometreissä vai teknologiassa, BMW on " aina ajanut omassa luokassaan. .. On helpompi sanoa, mikä uudessa K1100 LT:ssä ei ole uutta. .. Nyt BMW K1100 LT siirtää touring-Iuokan täysin uu,delle tasolle. Uusi, uusi. Siksi se on enemmän kuin ainutlaatuinen , - se on BMW. Ja oma myyjäsi voi kertoa vielä paljon lisää. BMW-moottor!pyör len piirimyyjät: ESPOO: Moto Vasama Oy, Lommilantie 1, (90)866688; HAAPAJÄRVI: Autotaio Jorma Savusa lo Ay, Vitikantie 8, (984)225 05; HAMEEN LINNA: Reijo Myllymaa Ky, Sähkömestarintie 6, (917)1 61 548; IISALMI: Uusi lislamen Urheiluliike Oy, Kivirannantie 2, (977) 1361 1; JYVÄSKYLÄ: Kuvan MooHoripalvelu Ky, Tellervonkatu 9, (941)620311 ; KARHULA: Crossi-Pyörä, PulHikatu 10, (952)608095; KOUVOLA: Ve ljekset Suhone n Ky, Pytäränkatu 4, (951) 22898; KUOPIO: MPA-mooHori paja Ky, Satamakatu 20, (971 )121800; LAPPEENRANTA: Motsikka Ky, Ratakatu 28, (953) 503 94; MIKKELI: Onni Systems Oy, Porrassalmen katu 6, (955) 369 469; NAKKILA: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, Harjavallantie 7, (939) 372 790; OULU: Oulun Motopiste Ky, Kaarnatie 23, (981) 541 988; SALO: MP-riihi Ky, Tehdaskatu 10, (924) 31 7 074; SEINÄJOKI: Seinäjoen Maastoauto Ay, Vakkurinkatu 3, (964) 133383; TAMPERE: Mansen Bike Oy, Nuolialantie 52, (931) 655314; TURKU: MP-team Ky Salonen, Vanha Tampereentie 137, (921)38 7 663; TR -pyörä Ky, Kaarningonkatu 6, (921) 366 238; YLlVII!SKA: Autotaio Jorma Savusalo Ay, Tulolantie 26, (983) 425 31O. " Uusi BMW K 1100 LI. AJAMISEN ILOA
Oli taas nimenmuutoksen aika. Marathonluokka on myös lähes vakioluokka. jossa vain pienet modifioinnit salli" taan. Jokaisen luokan johdossa oleva kuljettaja lähtee tietysti matkaan aina ensimmäisenä. Tämän jälkeen tunnelmamoottoripyöräluokassa laski miinuksen puolelle ja innostus hävisi. ·42.20 4) Marc Morales. Maailman pisin ralli on ny112 540 kilometrin mittainen . joiden läpi railipolku kulkee. Cagiva ................ Gilera ..................... jotka ajavat joko täysin ilman f tai hyvin olemattoman taustatuen turvin var- sin vakiokuntoisilla pyörillä. ·4.32.03 (0) 0 Trolli. Valitettavasti ei tänäk,ään vuonna selvitty uhritta. Gilerahan voitti myös viime vuonna tämän luokan. 13 vuoden kuluessa siitä on muodostunut käsite. Nykyään reittiä on kuitenkin muutettu jättämällä länsisahara pois paljolti siksi. Yamaha ................ Näillä pyörillä ei kuitenkaan ole muuta yhteistä vakioiden kanssa kuin nimi ; vahvistettu runko, pidempi jousitus, yksi etujarrulevy (pienempi jousittamaton paino), viritetty moottori, lähemmäs 70 litran tankki ja suunnistuslaitteet. Yam ..... ·1.56.34 "7) E Orioli, 1 . F. Vajaan viikon jälkeen johdossa oleva italialainen Alessandro De Petri kaatuu katkaisten toisen solisluunsa. Hän kaatuu 140 kmJh nopeudessa tiiviisti tarkastellen reittikart1aansa! Siinä vaiheessa ranskalainen, viime vuoden voittaja, Stephane Peterhansei, siirtyy johtoon pitäen paikkansa aina maaliin asti. Peterhansel ajaa Yamaha Super Tenerellä ranskalaisessa Team 80nautossa. ranskalainen Giles Lalay, nokkakolarissa siirtymäosuudella. vaan tänä päivänä jo instituutio. Autoluokan voitti muuten Hubert Auriol , joka on voittanut moottoripyöräluokankin kaksi kertaa vuosina 1981 ja 1983 BMW:llä. PARIS-KAPKAUPUNKI1992 Stephane Peterhansel ja Danny LaPorte; hyvät ystävät kilpasilla. 1) S Peterhansel. Kun ajattelee. Toisin sanoen lähtöaikojen minuutin eron voi ajaa kiinni. ainakaan 944-kuutioisella Vmoottorilla. Tilanne ei oikeastaan Saharan jälkeen sallanneilla ja sademetsäalueilla paljoa muutu johtuen siitä, että ajetaan kapeilla teillä erittäin pöIyisissä olosuhteissa. Toisena ja kolmantena maaliin tulleita Cagivoja tuskin niitäkään saa ostaa mistään. j ./ - ) PARIS-KAPKAUPUNKI Paris-Dakar ~ ei ole pelkästään maailman pisimmän aavikkorallin nimi. mutta rungon on oltava vakio. mutta se ei riittänyt Paterhanselin kukistamiseen. ·4.22.22 9) L Charbonnel. Näissä luokis~a espanjalainen 80telo (Gilera RC 600) ja italialainen Montebelli (Yamaha XTZ 660) onnistuivat parhaiten. Suomalaisia ei moottoripyöräluokassa nähty, eikä Vatasenkaan ralli onnistunut odotusten mukaisesti. Stalaven ................. RalIye Oasis nimisenä. Uusi nimi on virallisesti ParisSirte- Capetown eli lyhyemmin ja rallin virallisella kielellä ranskaksi: Paris-Le Cap. Lisäksi paikallisväestö niissä kylissä. Cagiva ..................... :...... Yamaha ............ -24.08 3) J Arcarons. Kulttuurishokki on taatusti molemmille osapuolille yhtä suuri ja taatusti todellinen. Jo kolmantena päivänä kuoli huoltoauton sekä kart1uri että kuljettaja auton pyörittyä ympäri 200 metriä ennen maaliintuloa! Rallin puolivälissä kuoli yksi maailman etevim- . mistä moottoripyöräilijöistä. mutta sitten nousee pölyseinä pystyyn. Pölyseinä edessäajavan takana ohittaminen on yleensä mahdoton ja joka tapauksessa hengenvaarallista. Cagiva ja, Eddi Orioli olisi tietysti halunnut uusia vuoden 1990 voittonsa. ·1.29.08 6) G Picard. Sp. Lehdisssä yleisesti käytetty otsikko on ollut "kuolemanraIli". F. ·3.04.28 8) C Sotelo. ei ole tottunut muihin kulkuneuvoihin kuin kameleihin ja hitaisiin kuormureihin. Yamaha Chesterfield Scout team vetäytyi kilpailusta toa kunnioittaakseen . Tämän vuoden kilpailu todella pitkä. Tässäluokassamuutamaerit- . täin kaunis Gilera RC 600 riehui kärjessä. 52.59.14 2) 0 LaPorte. Cagiva ............. että matkaan lähtee kaikkiaan 31 0 ajoneuvuoa (88 pyörää. Ennen vuotta 1979 kilpailu ajettiin nimittäin muutaman vuoden verran . Italialaiset saivat tällä kertaa tyy1yä "vain" hopeaan ja pronssiin amerikkalaisen Danny LaPorten (250-kuutioisten maailmanmestari motocrossissa 1982) ja espanjalaisen Jordi Arcaronsin turvin. Arcarons varmisti kolmannen sijansa vain 34 sekuntia ennen neljänneksi sijoittunutta Marc Moralesia kolmen viikon kisailemmisen jälkeen! LaPorte yritti muutaman kerran tosissaan päästä Peterhanselin ohitse vaativilla osuuksilla Kongon sademetsissä. F, Suzuki ........... eikä syy1tä sillä tähän vuoteen mennessä ralli oli vaatinut 28 kuolonuhria. 134 autoa ja 88 kuorma-autoa) ymmärtää että kaikkien kuljettajien psyyke ja fysiikka ei voi kestää tämän pituista maratonrallia. että poliittinen tilanne Malissa on epävakaa ja viime vuonna yksi kart1uri ammuttiin siellä kuoliaaksi. epävirallisissa puitteissa. Niitä. 8i1huette-luokassa esimerkiksi moottoria saa virittää. F. ·8.10.45 61. l. USA. F. 1 . Cagiva panostikin näyttävästi . mutta joutui toteamaan yritykset turhiksi kaaduttuaan pari kertaa rikkoen pyöränsä ja ollen itsekin melkoisen mustelmilla. Nyt ei kuitenkaan sovi unohtaa varsinaisia sankareita. Cagiva ............. ·43.04 5) T Magnaldi. Voittajapyörän mallimerkintä on YZE 750 T ja porattu 850-kuutioiseksi
Paris-Dakarin voitto vuonna 198~ (Honda XRV 7S0) ja . Kukaan ei kuitenkaan viime metreillä pystynyt kilpailemaan tutun , turvallisen ja pitkäaikaisen työnantajan kanssa, joka samojen tietolähteiden mukaan maksoi miljoonan Sterlingeissä kau. Tämä yritys huomattiin ja palkittiin sillä, että hän sai mahdollisuuden ajaa San Marinon GP 2S0luokan lähdön tehdas-Suzukilla viime vuonna. Herri ehti myös. Criville oli vuorina 1989 historian nuorin maailmanmestari luokassa 12S-kuutiota (hän sai kuitenkin pitää tittelinsä vain vuoden ennen kuin 17-vuotias Loris Capirossi ilmestyi GP-kuvioihin). Vuosina 1990 ja 1991 Criville ajoi luokassa 2S0-kuutiota ja tänä vuonna hän siis astuu SOO-kuutioisc ten taisteluareenalle. Tässä kilpailussa hän sijoittautui yhdenneksitoista, heti Wimmerin jälkeen . Rainey on kuitenkin taistellut urheasti saadakseen vaikean reisiluun murtuman paranemaan. TRAAGINEN LOPPU Vuosi 1992 alkoi traagisesti kun Gilles Lalay heti vuoden ensimmäisellä viikolla sai surmansa kilpaillessaan tunnetussa Paris-Kapkaupunki Rallissa. Ja kuten jo sanottu Alfonso "Sigo" Pons toimii teamin managerina. ???????????? LUCKY STRIKE SUZUKI Team Lucky Strike Suzuki lähtee vuoden GP- kiertueelle neljän pyörän voimalla. I Vuoden 1987 maailmanmestarilie, Gardnerille ,)ämä on jo yhdestoista kausi Hondan satulassa. Pitkään .f.läytti siltä, että yhteistyö olisi jäänyt kymmeneen vpoteen . 32-vuotiaalla Wollongongilaisella.oli huhujen mukaan ' tarjottu paikkaa muistakin talleista. Eli toisin sanoen kahden edellisvuoden mestari Wayne Rainey on ykköskuljettaja ja nyt jo 23-vuoden ikäinen ihmelapsi John Kochinski seuraa vanavedessä. Lalay oli sijoittunut sen päivän 3S0 kilometrin pituisella taipaleella neljänneksi Yamaha XTZ 7S0 :ään ja oli yhteispisteissä seitsemällä sijalla kun hän siirtymällä matkalla Point Noireen ajoi nokkaltolarin TSO-organisaation oman ambulanssrn kanssa. Gilles kuului maailman moottoripyöräilijöiden ehdottomaan kärkikaartiih . Viime vuoden kehittelykauden jälkeen on tehtaan johto sitä mieltä että heidän varttilitrainen RGV nyt on siinä määrin kilpailukykyinen , että lopputuloksen pitäisi olla parempi kuin viides sija yksittäisessä kilpailussa, johon saksalainen Wimmerpystyi viimevuonna. Tähän edellä mainittuun tehtävään on valittu aiemmi n Honda NSR:ää lennättänyt Wilco Zeelenberg Hollannista. Eli siis NSR SOO V4:lIä. kilpailua sijoittuen lopputuloksissa neljänneksi samassa luokp.ssa vuonna 1989. Viime aikoina hänen onkin ilmoitettu parantuneen nopeassa tahdissa. 2S0-kuutiota, jonka hallitseva maailmanmestari hän on. Samaan lähtöruudukkoon Kevj nin kanssa Mr Itho ja muut Suzukin kihot ovat valinneet vuoden 1990 Superbikemestarin USA:sta; Doug Chandler. Six-Daysin kokonaisvoitto Espanjassa vuonna 1985 (Honda CR 2S0). Giles ei ehtinyt täyttämään kolmeakymmentä. Kotona Ranskassa häntä jäi kaipaamaan vaimo ja kolme lasta. ???????????? . Monen mielestä "Little John" tulee tänä vuonna vetämään pidemmän korren. Herri on vauhdikas nuorukainen , joka voitti kaksi kilpailua MM 80-luokan GP- Kenny Roberts, legendaarinen SOOkuutioisten maailmanmestari monien vuosien takaa ja nykyään Yamahan tallipäällikkö lähtee kauteen samalla miehistöllä kuin viime vuonna. Lähtöviivalla siis, mutta sen jälkeen mottona on "paras mies voittakoon". Varsinki~ ottaen huomioon että Raineyn kausi viime vuonna päättyi pahaan onnettomuuteen Malesian GP :tä edeltävissä testeissä. Uusi pyörä on 610 kuutioinen ja voimaa löytyy kuulemma enemmän kuin. 26-vuotias Kaliforniasta kotoisin oleva Chandler ajoi viime kaudella Yamaha YZR SOO V4:lIa sijoittuen kym- ???????????? TEAM ROBERTS menennelle tilalle loppupisteissä . Chandlerin sisään marssi tarkoittaa, että 34-vuotias belgialainen Didier de Radigues jäi talli paikatta GPsarjassa. Viimeksi mainittu on nuori australialainen, jonka Honda Racing Corporation on kasvattanut japanin mestaruussarjassa ajattamaIla häntä samanlaisella kalustolla kuin millä MM-duo. Malesian kilpailun voitti muuten Kochinski Raineyn maatessa leikkauspöydällä Kaliforniassa. Tämäjohtanee siihen, että yksi Brysselin suosituimmista playboysta palannee kokopäivätoimiseksi EY -pääkaupungin asukkaaksi, ellei sitten siirry ajamaan Superbike sarjaan. Luokassa 2S0-kuutiota Suzuki on pistänyt 33- vuotiaan veteraanikuljettajan jäähylie. Lähes kymmenen vuoden pituinen ura enduro- ja aavikkokilpailuissa tuli päätökseensä pölyn seassa soratiellä eteläisessä Kongossa. Ensi vuonna nähdään pystyykö 31 -vuotias vielä kerran uusimaan mestaruutensa. ???????????? TIAINEN VAIHTAA ISOON NELITAHTILUOKKAAN! SML:n palkintojenjakotilaisuudessa lopullisesti julkistettiin Kari Tiaisen ensi vuoden suunnitelmat. Juan Carlos oli ensimmäisten joukossa onnittelemassa uuden viran johdosta eli kymmenen vuotta nuoremman Alex Crivillen tallipäällikkyyden johdosta. Samat tahot arvelevat että Rothmans Honda panostaa kolmikkoon Doohan , Cadalora ja Daryl Beattie ensi vuonna luokassa SOO- 62 kuutiota. Kilpailunumero RGV SOOV4:ssäon myös tuttu 34 (numero josta Texasista kotoisin oleva rodeoratsastaja ei aio luopua ennen kun sen voi korvata ykkösellä) . desta 1992. Tämän yhdennentoista sijan ansiosta hän kuitenkin sai tallipaikan tälle kaudelle. ???????????? CRIVILLE SOO-KUUTIOISIIN Espanjalainen Sito Pons, joka on kaksi kertaa yltänyt maailmanmestaruuteen luokassa 2S0-kuutiota ja ajanut kohtuullisen hyvin luokassa SOO-kuutiota kahtena viime vuotena on päättänyt pistää pöllön kuvalla somistetun Nolaninsa hyllylle. Monen mielestä tämä on järkevästi tehty 31-vuotiaalta, myös Ponsin kamu , kuningas Juan Carlos. Päätukija on Repsolja pyörä tulee olemaan Honda NSR V4. Tämä tapahtui Saksan GP :ssä Hockenheimin radalla vuonna 1990. Wilcon kanssa samassa luokassa ajaa 24-vuotias Herri Torrontegui Espanjan Baskialueelta. Kaksi maailmanmestaruutta 2S0-kuutioisissa voittanut Tiainen siirtyy ajamaan isoa nelitahtipyörää. TEAM ROTHMANS HONDA Tämän vuoden Team' Rothmans Honda on kokoonpanoitaan hyvin samanlainen ' kuin viime vu.onna. Australialaiset Mick Doohan ja Wayne Gardner jatkavat luokassa SOOkuutiota ja Luca Cadalora luokassa . Saavutuksista vditaneen mainita mm . Jo vuosien mittaan tutuksi tullut Kevin Schwantz on tietenkin yksi miehistä viivalla. Zeelenberg on 2Svuotias Rotterdamin lähistöllä asuva nuorukainen joka tähän mennessä on voittanut GP lähdön kerran . saavuttaa kansallisen mestaruuden Superbike-Iuokassa samana vuonna. Vuonna 1990 hän yritti parhaansa mukaan sijoittautua yksityiskuljettajana luokassa 12S-kuutioiden MMluokassa. Kun sopimus vihdoin oli allekirjoitettu vakuutti Gardner ettei ollut viime aikoina ajatellutkaan ajamista jossain muussa tallissa. Kausi on kuulemma viimeinen , mikäli lajin asiantuntijoihin on luottamista
Enduron lajiparlamenttiin osallistui .. Eri maiden liitoista nyt puhumattakaan. Nykyisen uuden mallin mukaisesti FIM on kuitenkin edelleen korkein päättävä instanssi, mutta käytännössä TWP pitää ohjakset käsissään kaikessa GP-MM-sarjaan liittyvässä. Tämä on johtanut erittäin sekavaan tilanteeseen. . Viimeksi vihreillä onnisti vuonna 1983 ranskalaisen Herve Ouilleurin voittaessa Espanjan GP. Saksalainen Toni Mang, britti Mike Grant ja Eteläafrikkalainen Kork Ballington ovat myös nimiä, jotka kuullostavat sulosoinnuilta Kawasakitehtaan vanhojen mekaanikoiden korvissa. Eivät kuljettajat, ratojan omistajat, järjestäjät, tehtaat sen enempää kuin sponsorit. Juuri kun TWP oli päässyt ilmoittamasta, että kaikki on kunnossa ilmoitti FIM jotain täysin päinvastaista. HelRC DIABETEKSENASIALLA Maamme ainoa ratamoottoripyöräilyyn keskittynyt alan kerho, Helsinki Racing Club ry (HeIRC) ja Suomen Diabetesliitto ry allekirjoittivat 23.1 .-92 yhteistyösopimuksen jälkimmäisen toiminnan tukemiseksi. Sopimuksen mukaan HelRC lahjoittaa tulevan toukokuun 30. päivänä ajettavan kansainvälisen Arai 8-Hours Endurance -kilpailun pääsylipputuloista merkittävän osan Diabeteskeskuksen toiminnan hyväksi . . Motocross-Iokasuojan päälle vaakatasoon kiinnitetty re- ' kisterikilpi ei enää läpäise katsastusta, Lajiparlamentteja on päätetty pitää vuosittain, ???????????? ?????. . ? KAWANPALUU Kawasakilla väitetään olevan suunniteilla paluu 2S0-kuutioisten GPluokkaan. Tommy suuntasi pyöränsä viiteen ennalta määrättyyn kokoontumiseen kesän aikana ja voitti mestaruudenpisimmän matkan ajaneena. Enduro keräsi SML:n molemmat erikoispalkinnot eli "Vuoden Teko"-pokaali ojennettiin Kari Tiaiselle ja "Vuoden Tulokas"-pokaali nelitahtisten 3S0-kuutioisten luokassa kolme viimeistä MM-osakilpailua , voittaneelle Esa Vennolle. tyttö, jonka strategiset.; mitat olivat syntymähetkellä '53 cm ja 3.675 kg. Kolmikko siirtyi jo tammikuussa Karin "työpaikalle" Italiaan , jossa uusi asunto remontoitiin perheenlisäys huomioiden. Edellisvuosien mitalimiehet Jaroslav Katrinak (CS) , Bill Andersson (S) ja Jimmie Eriksson (S) tulevat hämmästymään! . . tuotti F1-promoottori Bernie Ecclestonen yrityksen Two Wheel Promotionin kehittelemään GP-sarjaa viime syksyllä roadracingin tosi ystävät eivät ole saaneet hetken rauhaa. Ensimmäiseen MM-osakilpailuun Unkariin tuleekin sitten jo tehdaspyörä. Moottoriliiton palkintojenjakotilai suus ,oli enduron ja matkamoottoripyöräilyn juhlaa, Kari Tiaisen toinen perättäinen maailmanmestaruus endurossa oli varmasti kaikkien tiedossa, mutta Tommy Anderssonin mestaruus matkailussa oli tilaisuuden suuri yllätys. Italialainen TM vastasi myöntävästi kyselyyn ja "Jii-Pee" otti ensimmäisen yleiskilpailuvoittonsakin kotimaassa uudella merkillä tammikuussa. Pyörä sopii mitä ilmeisemmin raisiolaisen ajotyyliin sillä tuotantopyörälläkin Jii-Pee on ollut ylivoimainen kotimaan alkukauden kilpailuissa. ?. ?????? TYTTÖ TINTILLE! VENTOJA SILVAN TEHDASPYÖRILLÄ MM-SARJAAN! Kari .Tiaisen ja avovaimoJ<atrin yhteistyöllä ruokakuntaan syntyi 23.11. Kolmikko nähdään ilmeisesti Suomessa vasta Padasjoen MMosakilpailun aikana heinäkuussa. Suomalaiset ovat suosiossa italialaisen Husqvarna-tehtaan tallipäällikkö Fabrizio Azzalinin silmissä, Kari Tiaisen lisäksi tehtaan pyörillä ajavat pienemmässä nelitahtiluokassa Esa Vento (MM 4.191) ja Petteri Silvan (12Scc) . Kaksi viimeksimainittua vastaavat kilpailukustannuksista itse, kun taas Ti'ainen ajaa palkattuna ykköskuljettajana. J-PLEINO VAIHTOI MERKKIÄ! ENDURO SML:N. TULEVAISUUDEN LAJI! Enduron MM-sarjassa 12S-kuutioisissa kuudenneksi sijoittunut raisiolainenJuha-P.ekka Leino teki pikaisen merkinvaihdon, kun KTM supisti kilpailutoimintaansa ja Leino oli jäädä ilman tehdaspyörää. Yhteistyösopi- pienestä kylästä. yhtenäistämään sääntötulkintoja. 70 henkilöä, joista suurin osa aktiivisesti kilpailu, jen järje~telyihin .osalli stuvia. katsastustoiminnasta eturattaan suojus, jonka tutee olla paikallaan ja rekisterikilven kunto ja näkyvyys . Saamiemme tietojen mukaan Suzukilta vasta lemput saanut Martin Wimmer on valmis lähtemään taistoon vihreän pyörän selässä. Ei vähitenpuhuttaessa tämän vuoden kilpailuista syksyn mittaan. . Vielä ei kuitenkaan ole varmaa tullaanko testaus.vuosi ajamaan GP-sirkuksen aree noilla, vai päädytäänkökiertämään pelkästään japanin sarja raottaen esirippua maailmanmestaruuden tavoittelemiseksi vasta vuonna 1993. Silloin ohjaksissa nähtäneen tehtaan juottovasikka Uudesta Seelannista kotoisin oleva Aaron Slight. Tämä johtopäätös selittäisi myös miksei Kawasakia tai Wimmeriä löydy listalta, jossa esitellään GP-sirkuksen taiteilijat vuonna 1992. ???????????? MM-GP TAULUKKO SEKAISIN Sen jälkeen kun IRTA (lnternational Roadracing Teams Association) ENDURON LAJI- PARLAMENTTI 18.01. MP-näyttelyn yhteydessä pidettiin SML:n eri lajien .lajiparlamentit, joissa pyrittiin mm. Tiainen ja Vento ovat molemmat Riihimäel- ???????????? ..?........'. ~ 63. n. Ainakin hän on käynyt kokei- muksen"'iillekirjoittivat Suomen Diabetesliiton talouspäällikkö Jarmo Riihelä (kuvassa toinen oikealta) ja Helsinki Racing Clubin puheenjohtaja Lexi Lehtonen (kuvassa neljäs vasemmalta). Muut henkilöt kuvassa vasemmalta alkaen:kilpamotoristi Erkki Siukola, HeIRC:n varapuheenjohtaja Harri Rintamäki, Diabeteskeskuksen toimistovirkailija Malla Honkanen ja Arai 8 Hours Endurance kilpailunlehdistöpäällikkö Timo Pakkanen. lemassa pyörää. . . . Esille otettiin mm
. Tiainen siirtyi lopullisesmen mestaruuden viime vuonna ti enduroon aivan samalla kaavalla voittanut Jukka Aures on vaihtanut vuonn a 1989! isompaan luokkaan ja ainakin kauden ensimmäisessä kohtaamises- . re piti jopa Pekka Vehkosen leikiten takanaan. . . ?. . . . riä valmistava KTM ajautui taloukaudella ajanut Ismo Vehkonen kokeilee myöskin enduroa tällä kaudellisiin vaikeuksiin vuoden 1991 della. . kuin viime vuonna eli purkkiorjana on Sakari Palojärven tilalla 2?-vuotias tanskalainen Jörgen Levinsen, mekaanikkona toimii myös tanskalainen, 31-vuotias Mikael Einspor ja teamin managerina 4?-vuotias Per Fischer. Skandinaavista yhteispeliä yli rajojen. Ensimmäinen ajotapahtuma uuden teamin puitteissa on maaliskuun 16-20 Ranskassa Paul Ricard-radalla ajettava ajoleiri. . . . Siellä myydään , korjataan, huolletaan ja viritetään Ducateja, Moto-Guzzeja, Aprilioita ym . . . ·ke tä ja samasta seurasta (Riihimäen sa Aures voitti koko ison luokan Moottoripyöräkerho Kahvakopla mitali kolmikon Laaksonen-KoskiRiMPKK). nen-Weckman selvästi. Kaikesta huolimatta , LUOKKAAN JA MMmotocross on Iskin rakkaus ja mies aikoo pitää sitä ykköslajinaan. SARJAAN! Tekeekö jompi kumpi "Tiaiset" eli menestyy ja siirtyy kokonaan Enduron alle ·125-kuutioisten Suoenduroon. . . Iski tähtää myös Päitsille, joka edellyttää kansallisia kilpailuja jo ennen Päitsiä, sillä Iskikään ei ole , JUKKA AURES ISOON aiemmin ajanut endurossa "luokittelukilpailuja". . vin saavutus' suomalaisessa moottoripyöräilyssä vuonna 1991 . Mikko kertoo, että Scnyderin SOTWorkshopissa on mukava olla töissä. Pajalla on hyvä maine ja niin huolloissa kuin viritystyössäkin laatu on sveitsiläiseen tapaan pääasia. Sike toivottaa Mikko Komoselle onnea - ja aiomme mahdollisuuksien mukaan seurata miehen edesottamuksia Euroopan radoilla. . Pyörä oli aivan samassa kunnossa kuin viime kesänä ja heti alkuun kävi ilmi, että Simotan jousitukselle on tehtävä jotakin . . sijalle ollen kau den paras ensikertalainen. Erkka ajaa tänäkin vuonna Aprilialla. Päätoimeni on olla mekaanikkona, joten toivottavasti kilpailut eivät mene pahasti päällekkäin ." Shcnyderin Teami oli helmikuun alussa hakemassa tuntumaa Jerezissä, missä Mikkokin pääsi luukuttamaan tosissaan. "Oli mukavaa päästä Tesillä kunnon radalle . . Jukkiksen parina on tanskalaji ja uusi harrastaja, Kurre ajaa lainen Jörgen' Levinsen ja teamin ainakin ensimmäisen kilpailunsa muutkin jäsenet (mekaanikko ja maaiottelijoille tarkoitetussa C-Iuokasnageri) ovat Tanskasta. . Ljungqvist ajaa ensimmäilehdon purkkiorja vaihtuu tulevalla sen 'endurokilpailunsa Tampereella kaudella kun tähtäimessä on tylM09.01. Tuleva kausi on Marttilalaiselle MM-tasolla jo toinen. Viime vuonna Erkka sijoittui loppu pisteissä 25. Mikolla on 18 kuukauden pesti Schnyderille ja työlupakin järjestyi melko nopeasti. Tätä kirjoittaessa oli vielä epäsel vää, miten ja missä Superbiken MM ja EM-kisat ajetaan. ???? 64 ???????????? KOMONEN SVEITSIIN Viime kauden SOTI-luokan PM-kisan hopeamies Mikko Komonen ja hänen Simota Tesi pyöränsä ovat siirtyneet Sveitsin alppimaisemiin . Komonen on pestattu mekaanikoksi ja kuljettajaksi Edgar Schnyder Teamiin, joka kuuluu maailman parhaisiin yksityisiin SOTT-teameihin .. Schnyderilla on Schänisissä, Zurichin lähellä SOT -Workshop (kylIä, yhdellä T:llä) -niminen paja. Kur. . 5. ole kumottu. ??????? . ? ?????. . italialaisia pyöriä. Teamissa ajavat Edwin Weibel , viime kauden paras yksityiskuski , australialainen Owen Coles, Edgar Schnyder itse - ja Mikko Komonen Suomen Kurhilasta. . . Pikku luokan kärjessä jatkaa ilkilpailuihin osallistui yli 600 lisensmeisemminkin J-P Leino. sin haltijaa. . Aures uhkuu myös haluja MMUutisena voidaan pitää myössarjaan ja ainakin kauden avaukkin "Moottoripyöräilyn Olympialaisseen Unkariin ja Puolaan mies on ten" Six Days Enduron myöntämislähdössä. tä Suomen järjestettäväksi vuonna 1996! " Tommi Ahvalan MM-hopea on tietenkin arvostettava erittäin korkealle : koska trialissa ei ole kuin KURRE JA ISKI yksi luokka. enää PÄITSILLE! yksi porras ylöspäin ja nuorella miehellä on aika puolellaan . . "En vielä tarkkaan tiedä, mitä sarjaa pääsen ajamaan mutta vähintään Saksan SOTT-kisassa on tarkoitus olla mukana", kertoo Mikko . "Edwin Weibel ja Owen Coles ajavat Saksan Superbikekisat sekä MM-Iähtöjä. . ???????. Lauskeväänä. . . Nyt Tommilla on.. Joka tapauksessa ja Puola 09.-10.05.) ja mikäli tulosta KTM elää! syntyy, kalusto on käytettävissäjatkossakin. Iskin viime kausi meni pilalle lopulla, mutta Italian ja Saksan maajalan katkeamisen vuoksi ja mies on hantuojat sekä Sveitsiläinen pankpäässyt vasta tämän vuoden puokiryhmittymä pelastivat tilanteen ja lella varsinaiseen ajoharjoitteluun. "Kotkia" · valmistetaan jälleen kolKari Tiaisen tallipäällikkö Fabrizio messa vuoros!'a: Kilpailutoifllintaan Azzalin on luvannut Iski lIe tehdasehdittiin kuitenkin tehdä raju supisHussen kahteen ensimmäiseen tamispäätös, jota ei ainakaan vielä MM-osakilpailuun (Unkari 02.-03. Ilmeisesti sao Syksyllä ajetussa motocrossin SML satsaa tulevaisuudessa näihin " joukkue -SM-kisassa Ljungqvi~t lajeihin? osoittautui selvästi Suomen nopeimmaksi motbcrosskuljettajaksi. Kurren pyöränä Tampereella on 125-kuutioinen Suzuki. Mikä on pyörä ja luokka huhtikuusPUHEET KTM:N sa Päitsillä - se nähdään enduron KUOLEMASTA LIIOI- ensimmäisen SM-osakilpailun jälTELTUJA! keen 08.03. KKN Racing Teamiin kuuluu Erkan lisäksi managerit Ossi Nikkinen ja Tapani Korpiaho sekä mekaanikot Simo Solja, Jari Saari sekä Olli Seppänen.. . . ja koska kyseessä on uusi sarja. HelsinkiläiEnduron kansainvälinen menen onkin Päijänneajon musta henestys on tuonut lajiin jatkuvasti livonen, sillä pikkupyörälläkin Aures . sää harrastajia ja vuosittainen kasoli viime vuonna yleiskilpailun rielvu on ollut yli 10 % . Vuonna 1991 jäs . ?????????? SKYTEAM SCANDINAVIA / Monelle' tuttu Jukka "Jukkis" Lauslehto lähtee suunnitelmiensa mukaan kiertämään rr-sjvuluokan kilpailuja maailmalle. Teami on paitsi 36vuotiasta Jukka Lauslehtoa täysin eri. ? ERKKA MAAILMALLE Vuonna 1986 ensimmäisen kilpailunsa Ruissalossa ajanut Erkka Korpiaho lähtee ainoana pohjoismaalaisena road racingin soololuokkien MM-sarjaan . . Tästä riippuu myös Mikon kisa-aikataulu. . ???. ??. . Orimattilassa. Husqvarnan tehdaspyörällä motocrossin MM-sarjassa viime Enduro- ja motocrossmoottoripyö. Jukka Lauslehdon ja Sakari Palojärven' saavutMotocrossin 500-kuutioisten MMtama Road Racingin Euroopan Messarjassa viime kaudella kahdeksantaruus olikin .seuraavaksi merkittäneksi sijoittunut Kurt Ljungqvist osallistuu Päijänteen Ympäriajoon tänä
UUTUUDET!!! N43 REPLICA 1462,- N37 F1 4. REFLEX 499,10. MISTRAL 1010,7. 921-422 022 HELSINKI: Viides linja 2, puh 90-715 730 SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52, 20761 Piispanristi PUHELIMITSE: 921-422 022 -- - - - ---- - - -- - - -- -'-'--- - -. APRILlA <' 1035,8~ SHORT 434,9. STREET H;A.WK 964,5. EDDIE 4 1035,10. 11.RECORD 796,MYYMÅLÅT: TURKU: Piispanristintie 1, puh. SILVER TOURING 800,- ' 6
Aprilian PR-päällikkö, Massimo Fiorentino yrittää selvittää missä mennään. -Tämä on matkapyörä, hän väittää ehdottomana. Alumiinirunko tässä puoliraskaassa offroadluokassa on vain luonnollinen kehitysaskel moottoripyörässä, jonka tyyppisiä myydään yhä enemmän Euroopassa. Ajatus yhdistyvästä Euroopasta on jo pitkään ollut moottoripyörävalmistajien mielessä ja Itävaltalainen Rotax valmistaa paljon moottoreita Italialaiselle Aprilialle. Asia, jota ei tule ajatelle~ksi on, että Aprilian insinöörit suunnittelevat suurimman osan moottoreista ja Rotax vastaa vain suunnitelmien toteutuksesta. Uusin moottori on kiinnostavampi kuin alumiinirunko: viisiventtiilinen, nestejäähdytetty, yksisylinterinen jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja kaksi Mikuni kaasutinta. Olemme pohjoisitaliassa uuden Pegason lehdistöesittelyssä. Kapea suora pienten maatilojen ja yksinäisten talojen ohi. Kalpea syysaurinko valaisee Bulevardeja; on aikainen aamu. Vasemmalle lähtee pikkutie Fossaltaan, jossa Hemingway haavoittui ensimmäisessä maailmansodassa; me käännymme oikealle. Ehkä pienemmille teille, hän lisää. Kylästä poispäin. ?? TERASTETYIN SIIVIN E Aprilia Pegaso 650:ssa on uusi moottori ja runko. Tehdas ilmoittaa, että se on matkapyörä; minusta se on maailman mukavin rähinäpyörä. JAN LEEK KUVAT: WOLFGANG ZEYEN, APRILlA 66 i sitä oikeastaan niin huomaakaan että Aprilia Pegasossa on täysin uusi alumiinirunko, jonka yläosa ohjauskruunun takana myös palvelee öljysäiliönä. Maissi kärsii kuivuudesta. Tie Monte Grappan huipulle on kahdek-
. . . . Kärjetön TANKIN TILAVUUS . Hän hymyilee otettuna paljastaen runsaan raon etuhampaiden välissä meidän kehuessa kaasuttimien säätöjä. Vanha Pegaso oli toisaalta ehkä jopa primitiivinen, mutta tehol'l suhteen aina ehdoton ykkönen. . . . Tuonti-Nakkila 29250 Nakkila Puh: 939-372794 Tyhjäkäynti ja moottorin muutenkin tärinätön käynti ei kuitenkaan johdu pelkästään yhdestä ainoasta tasapainotusakselista. .. . 14 litraa ETU RENGAS .. .. 171 kg HUIPPUNOPEUS .. . Ei tuoda Suomeen MAAHANTUOJA . . .. 1 433 mm ETUJOUSITUS/ISKU Käännetty 41 mm/21O mm TAKAJOUSITUSI . . Silloin Apriliakin vielä kiihtyi. Mittarissa vilahti jossain vaiheessa luku 170, mutta silloin pyörä kiihtyi vielä melkoisesti. san kilometriä pitkä, vaikka mahtuukin kokonaisuudessaan noin puolen neliökilometrin alueelle. .. . Se on siis mitä ilmeisesti pienempi tie? Siirtymän aikana emme huomaa mitään, mikä olisi Fiorentinon esittämän teorian vastaista, paitsi italialaisten katkaisijoiden ominaisuus siirtyä ajon aikana. Nostaessani sormeni vilkkukatkaisijasta painautuu peukalo äänimerkin nappulaa vasten ja sireeni ulvahtaa äkäisesti. Yhtä merkillepantavaa on kaikenlaisen nykäyksen vaimennuksen puute vaihteistossa. Tähän täytyy tietysti lisätä, että käytimme hyväksemme suuria määriä Newtoneita kaasutellessamme alas Grappan huipulta. Gravitaatioharjoitusten lomassa totesimme että jarrut on mitoitettu juuri oikein tähän pyörään: kevyt pyörä, paljon tehoa, tehokkaat jarrut. .. . .. . . Siksi hän on uusien nelitahtisten Aprilioiden projektivastaava. yli 175 km/h HINTA . . Kokon~isvälitys on pitkä ja nimenomaan vaihtelst~sta huomaa Aprilian pyrkimykset valmistaa matkapyörä. Auringonpaisteessa, kaikkien leijoja len- I nättävien keskellä Grappan huipulla, Ap'rilia luo kauniin metallinpronssisen loisteen ympärilleen. . 9,1:1 KAASUTIN . 100/90-19 TAKARENGAS .... . . Mono/210 mm ISKU .... 920 mm PAINO TANKATIUNA . 651,8 cm' TEHO. Tällä moottoripyörällä on vaikea olla kaasuttelematta vain jo siksi , että moottori vastaC}. Luultavasti muitakin käyntiä tasapainottavia tekijöitä on tutkittu tarkemmin ja toivottavasti nämä tekijät ovat tallessa myös tuotantomalleissa. Moottori vastaa pieneenkin kaasun lisäykseen ja jos kahvaa kiertää enemmän niin mennään lujaa! Alkeellisin mittaustavoin totesimme, että Paso 907 IE:llä pääsi suurimmalla vaihteella kiihdytettäessä 80 km/h nopeudesta ohi vasta noin 150 km/h paikkeilla. japanilaiselta. . Kuusi varoitusvaloa löytyy pienestä konsolista vasemalla puolella: vapaa, vilkku vasemmalle ja oikealle, pitkät, ajovalo ja polttoaine. Tankkiin mahtuu vain 14 litraa, mutta . 180 km:n uskomattoman kaasuttelun jälkeen varoituslamppu ei vieläkään ollut vilkkunut, emmekä vielä joutuneet kääntämään hanaa vara-asentoon. 220 mm levy, yksimäntäpur. SATULAKORKEUS . Öljysäiliö sijaitsee rungossa ohjauskruunun takana. . . .. . 100/83 mm SYL.TlLAVUUS . Ensimmäisten vaihteiden erot välityssuhteissa ovat suuret ja Grappan serpentiinimutkat tiukat. . 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. . .. Käynnistyspoljinta pyörässä ei ole. TUKEVAN MUKAVA Pohjoisitalian tiet ovat yhtälailla roudan armoilla kuin Suomen tiestö, mutta jousitus vakuutti ollen sekä tukevan tuntuinen että mukava. . . Käännetty etuhaarukka täydentää urheilul/isuutta pyörässä jolla ei välttämättä tarvitse ajaa metsässä: 19-tuuman etupyörä, 157 kg kuivapaino. 67. . . . 5 vaihdetta, O-rengasketju SYTYTYS . . . Ilmoitettu huippunopeus " yli 175 km/h" ja teho 50 hv ovat lukuja, joita ei kenenkään tarvitse epäillä. Teknikoiden on näköjään onnistunut hyödyntää viisiventtiilikannen kaikki teoreettiset edut ja 'saamaan siihen sekä optimaalisen muodon että palotapahtuman. Kolmen tunnin aikana moottoritiellä, nopeatempoisella maantiellä, lehmäpolulla ja serpentiinitiellä Aprilia ei yskähtänyt tai edes empinyt kertaakaan . Nestejäähdytyksen ansiosta moottorin käynti on tasaisen hiljainen. kaasukahvan liikkeisiin niin suonian ja nopeasti. . ... Kaasuttimet ruokkivat yhdessä molempia imukanavia, jotka puolestaan haarautuvat kahteen kapeampaan kanavaan joka johtaa keskimmäisen venttiilin juureen. Tällä tavalla on eliminoitu molempien akseleiden päittäisvälys. Keskimmäinen nokka painaa imuventtiiliä vivun kautta ja se säädetään ruuvilla muiden nokkien painaessa venttiilien varsia suoraan säätöpalojen kautta. Mittaristosta löytyy nopeus-, kierroslukuja veden lämpötilamittarit. ... 300 mm levy, ETUJARRU . kaksimäntäpur. TAKAJARRU . . Vaihtaessaan huolimattomasti tuntuu siltä, että takapyörän pinnat ratkeaisivat. TUHDISTI RUUTIA Kolmas merkillepantava seikka uudessa Pegasossa on teho, jota nimittäin löytyy ruhtinaallisesti. Fausto Vergiani aloitti enduron harrastamisen vuonna 1956, osallistui Six Daysiin kymmenen kertaa, eikä pahemmin välittänyt kaksitahtisista. Mutta minne mennä? Verganin silmät välkehtivät neliskulmaisten silmälasien takana kysyessäni näkeekö hänkin Pegason matkapyöränä. Hän nyökkää vuorten suuntaan. - Certo .. Jäähdytysjärjestelmään kuuluu kaksi jäähdytintä erillisillä paisuntasäiliöillä ja kolmivaiheinen termostaatti. Mielenkiintoinen yksityiskohta moottorin sydämessä on sisäänpäin vinosti työstetyt nokka-akselin nokat. . PORAUSIISKU . . Seuraaja ei siinä suhteessa ole yhtään sen huonompi, päinvastoin, ja uuden kaksikaasutinjärjestelmän ansiosta tyhjäkäynti on ihanan rauhallinen, mutta moottori vastaa kuitenkin kaasuun nopeasti ja vastustamattoman tarkasti. . . Etuhaarukka on käännetty 41 mm sisäputkilla ja tu'ntuu hieman liioitellulta ajatellen moottoripyörän kuivapainoa, joka on alle 160 kiloa. Mutta olisi väärin sanoa, että jousitus on ylimitoitettu ; se on mitoitettu juuri sopivaksi. . . Vilkut on integroitu katteeseen kaasuttimien ilmanottoaukkojen alapuolelle. Pohjapanssari on pienempi ja näyttää lähes .. . Kyllä vain. ? Alumiinirunko ja korkealuokkainen terästakahaarukka. .. ' . . Muodot ovat samat, mutta' umpio on vaihtunut neliskulmaiseksi jutuksi. . . . Fiorentinon huomauttaessa uudestaan , että tehdas näkee Pegason matkapyöränä mietin itsekseni olisiko syytä tehdä comeback tavaran kuljettajana. 2 kpl Mikuni 33 mm VOIMANSIIRlO . .. . 50 hvn 000 kierr. VÄÄNlÖMOMENTII 52 Nm/6 500 kierr. PURISTUSSUHDE . . Venttiilit ovat kannessa sijoitettu radiaalisesti ja automaattinen venttiiIin nastin helpottaa käynnistysmoottorin työtaakkaa. 14DnO-17 AKSELIVÄLI . Myös jarrut kaksimäntäpuristimella (30 ja 32 mm) ja 300 mm levyllä edessä, sekä yksimäntäpuristimella ja 220 mm levyllä takana sopivat pyörään kuin hanska käteen. . Monte Grappan etelärinne on jyrkkä ja pystyäkseen pitämään nopeuden sopivana on valittava alhaisen nopeuden , kierrättäen ykkösellä, tai tasaisemman ja kovemman nopeuden, hieman vedättäen kakkosella välillä. . . .
939-334144' Fax 939-334201 M.yyjät: HA,A.PA,JÄRVI, Aulis Myllylä. RAISIO, TK-Team. Lisäksi puvuissa ~m SCOTHLlTE 3M heijastinta, joka näkyy 500 m päähän. MAAHANTUONTI: Tuonti-Petri puh. Vahvistettu selkäpehmuste ZUPROTEC:stä. 2. RIIHIMAKI, Wheel. SEINAJOKI, Sport Bike Center. Irrotettavat anti-shokki suojukset la,ajennetusta polyethylene E.V.A.sta. 4. KOUVOLA, City-Bike, KUOPIO, Moto-Kari. (949) 496 991. Ulkopuolinen suojaus KEVLARsta ja erittäin tiheästä vaahtomuovista. I / 3. V .A. . ILMAINEN Yoshimura tai D&D putkisto uuden pyörän ostajalle kaupan päälle ... Sponsseja, virityspalvelu, käytetyt ... Varusteita: Yoshimura, IXS, Lockhart, Arai, Lookwell, Dainese, Yokohama ... SPEEDWORKS Puh. Savon Valtatie 1 15140 Lahti Avoinna ark. AUAGUARD-kangas. 7. ROBYROSE VEDENPITÄVÄ AJOPUKU MUKAVUUS: Tämä puku on toteutettu AQUAGUARD-kankaasta, joka sen lisäksi että siinä on kaikki saumat "rusettihitsattu", varmistaa 100 % vedenkeston ja mahdollistaa puvun hengittämisen ja tekee siten pitkät matkat miellyttäviksi. 2 .. t'OWERloOL - tietysti Parhaat aiavat Croverilla SOITA TAI KYSY KAUPPIAALTASII Äkeentie 8, PL 35, VÄÄKSY, 918-660 650 We're Back In Business! esim: Meiltä uudet " " " 1. Sisäpuolinen ,KEVlAR-kal\gas. 6. JYVÄSKYL.Ä.! Kuvan Moottoripalvelu. JARVENPAA, Ykkos-mp. LAPPEENRANTA, Motsikka. MIKKELI, Onni Systems. Anti-shokki suojuksenja ulkoisen KEVLAR-suojuksen välissä on kaksi kerrosta AQUAGUARD-kangasta varmistamassa täydellisen vedenkeston. 5. TURKU, JJ-Motors. Hondat K awa~a k I"t Suzuklt Yamahat Cagivat Ducatit CBR 600F ZZR 600 GSX-R 750 GSX-R 600 GSX-F 750 F~R 1 000 Mlto 125 750 Sport -92 -92 -92 -92 !!! -92 -92 -92 -92 52900,52900,78900,58800,57900,84500,28500,70000,- ?????????????????????????????????????????? Erikoistumme RR-ja Dragpyöriin !! Vaihdossa voit tarjota vaikka vaimosi !! Huippuedulliset huollot ja korjaukset .. Sisäpuolelta kiinnitetyt huopa FP600 pehmusteet, jota tukee suojaava KEVLAR-kangas. TURVALLISUUS: Olemme halunneet suojata Ipukkaantumiselta kaikki ne kohdat jotka ovat eniten vaarassa kaatumisen Yhteydessä (selän, hartiat, kyynärpäät, lonkat 'ja polvet) peittämällä ne materiaaleilla kuten KEVLAR, laajennettu polyethylen E. PORI, Moto-pori. PIETARSAARI, MC-Djlaler. ja SUPROTEC. . Kolarikorjaukset, joista sinä hyödyt .. OULU, Kess Moter. KARHULA, Crossl-Pyora. RAUMA, Moto-Rauma. LAHTI, Bike-Point. 11-18 la 10-14 (918) 511 002 NMT
VARAOSIA II ?? Matkamotoristin unelma on toimiva moottoripyörä. Ja kaikesta huolimatta kohteena on vain Suomi. No, saahan sitä tällä tavoin eksotiikkaa ja jännitystä matkaan. Koska vain harva haluaa pakata varaosia ja tarvikkeita sivuvaunuun tai perävaunuun, on löydettävä pieni mutta riittävä va-. Viinan ja Riikan välissä jää sormi suuhun vähimmäisestäkin pikku viasta, jos siihen ei ole varauduttu. Antero Paananen V iimeisen päälle varmuutta tavoitteleva motoristi ei poistu lainkaan tallista. Näin ei ole pelkoa tielle jäämisestä. Harva suomalainen motoristi ei ole myöskään innostunut saksalaistyyppisestä varustautumisesta. Kaikki ei kuitenkaan suju aina niin kuin on kuvitellut. Ongelmat saattavat yllättää tien päällä vaikka etukäteishuolto olisi kuinka perusteellisesti tehty. Ongelmaratkaisu riippuu niin pyörän merkistä, vuosimallista kuin matkakohteesta. Enduropyörän päälle on lastattu kamelimainen kuorma kaikkia mahdollisia varaosia ja tarvikkeita alkaen molemmista renkaista ja päätyen parhaassa tapauksessa varamäntiin , ketjuihin ja vaihtosylinterikanteen
Ilman avainta on paha päästä eteenpäin. Suodatinpanos on tosin varsin suuri, mutta jokainen harkitkoon itse sen tarpeen. Pitkällä matkalla huoltovälin kilometrien täyttyessä suodattimet kannattaa ehdottomasti varata matkaan. Pyörästä riippuen voi mukaan pakata vielä etujarrupalat (9), koska niiden tilantarve on olematon. Ja jos muuta käyttöä ei keksi , niin voi teipata takanaistujan suun kiinni. Ei muuta kuin baanalle!. Matkan keskeytymisvakuutusta kannattaa harkita. Seuraavaksi tärkeimpänä varusteena voi pitää Tyre-pulloa (2), koska yksinkertaisen rengasrikon takia on turha ryhtyä peu. Työkalut (13) puuttuvat, olkoon niillä epäonnen numero. Mukana on oltava ainakin kiintoavaimet niin etu- kuin takapyörän irroittamiseksi, tulppaavain, linjapihdit yleistöihin, jakoavain ja irtokärkimagneettiruuvitaltta. Kaiken lisäksi osiin sijoitetut rahat eivät mene hukkaan, koska ne ovat.kaikki normaalistikin kuluvia ja tarvittavia huoltoosia. Eteenkin uusilla pyörillä Eurooppaa . koluava matkamotoristi ei koskaan saa ' unohtaa kotiin takuukorttia (1), koska sen avulla selviää ainakin maanosamme länsipuolella lähes kaikki ongelmat. Teippi käy myös ensiapusiteeksi laastotuksissa. Spraypaikkausaine on viisasten varuste. Käynti- ja valohäiriöt yllättävät aina pimeällä. Loma on lomaa eikä korjaamotöitä. Vielä puuttuu viimeisin muttei vähäisin. IImastointiteippi (14) on ehdoton varuste. Sillä parsii kokoon mahdollisen lipan aiheuttamat katevauriot, kiinnittää muut repsottavat osat kuten vaikkapa varavalaisimet päävalon viereen . Tarvittavat erikoistyökalut jokainen miettiköön itse. Asiaa voi kokeilla omassa pihassa. Ja jos joku luulee, että tässä oli kaikki tarpeellinen, niin hän erehtyy. Huomattavasti enemmän tilaa vie vararengas (10). Herrasmiehellä ei ole kuin hammasharja, kuiva tumma puku ja riittävä määrä muovi kortteja, joita louskutella mak. sun hetkellä. Seuraavana varaosavalikoima voi kuitenkin pelastaa pulasta ongelmien yllättäessä. Ketjut on syytä voidella 200-300 km:n välein. Sama pätee tiettyihin erikoispolttimoihin (4), joita löytyy nykyaikaisista uusista pyöristä. Käyntiongelmien paikallistamiseksi suosittelemme varasytytystulppasarjaa (5), koska hädän tullen lähin huoltopiste on yhtä kaukana kuin lähin puhelin. Matkan pituudesta riippuen mukana tulee ehdottomasti olla välihuoltoa varten öljynsuodatin (6) ja erityisesti harvinaista erikoisöljyä käyttävälIe motoristille myös varaöljyä (7), koska kaikkia öljyjä ei miss~än tapauksessa saa sekoittaa keskenään . Vararenkaan tarve koskee lähinnä harvinaisilla takarengastuksella varustettuja pyöriä. Itsestään selvä varuste on, paitsi kardaani- tai remmivetoisessa pyörässä ketjuspray (11), vaikka sitä ei edes kotimaas- sa osata käyttää. Oljy voi voidella niin moottoria kuin vaihteistoa. Pölyiset tiet tukkivat ilmansuodattimen (8) nopeasti ja seossuhde saattaa muuttua ja pyörän käyntiongelmat katkaista matkanteon. raosa- ja työkaluvarustus tavalliselle Eurooppatourille. Voitelu säästää rahaa ja on eräällä tavalla pieni matkavakuutus. Asia on syytä uskoa viimeistään nyt. Vara-avain (12) piilotetaan joko pyörään tai mieluiten vaikkapa onttoon kengänkorkoon. Eteenkin ItäEuroopasta ei aina löydy uusia muovisia levysulakkeita. Samaan sarjaan kuuluu kunnolliset vakuutukset, joiden avulla saa apua niin itselleen kuin pyörälle hädän tullen. kalokyytiläiseksi tai purkaa koko rengasta pois. Suosittelemme mukaan riittävää määrää sulakkeita (3), vaikka sulakekote- ~ lossa olisikin varasulakkeet
Iso pyörä ilman tehorajoituksia. (90) 85 951. ?? ?? TDNNISATANEN.TAYSILLA TEHDILLA.DVH.88.DDD,-. Vahva alumiinirunko, säädettävä upside-down keula, välittömästi reagoivat slingshot-kaasuttimet, kevytkäyttöinen hydraulikytkin, tehokas ja luotettava SACS-öljyjäähdytysjärjestelmä, . * tarkka tietokoneohjattu sytytys, progressiivinen takaiskunvaimennus. Suzuki GSX-RII00. Puh. Nähtävänä Suzuki-jäl- leenmyyjm, tammikuussa. SUZUKI SUZUKI &SX-81100 &: EKS I ROM PC\NER Nimismiehenpelto 6, 02770 ESPOO
43.000 mk. Ajettu vain kahlena kesänä 15 500 km. 25.000 mk. Heritage Softail) 44.000,25.000,63.000,45.000,49.000,79.900,49.000,43 .000, 24.000 ,43.000 ,31.000,37 .000,34.000,32 .000,49.000,49 .000 ,46 .000;34.000,29.500,16.000,48.500,32 .000, 14.000,21.500,59 .000,39.000,34.500 ,23.800,17.000, 28.000, 18.500,25.000,18.000,17.000,16.500,55.00.0, 25 .000, 34.000,28.000,16.500,26.000,31 .000,17.400,13.000,37.000,23.000,- Honda VFR 750 F vm. 971-542686. Honda CS 125 T -82. Puh . -89. Puh . 945-22464, t. 9-13 DUCATI: Dueati GTS 900 OHC -79. 90-8016235. Honda CS 750 -82 . Puh . -91 Full Fun, ajettu 3 viikkoa = 2 000 km , kuin uusi , hp. 19.500 mk. Mukaan hiilikuitukatteet muotteineen , toinen pieksi, tankki , 2-1 putki , ketjut + rattaat, 2 öljynsuodatinta ym . Eritt. hyv. Ajettu 48 000 km. Esim VF lai XJ Maxim. Puh . Puh. Puh . Puh . Tiedus'elut ark. Puh . H. Hinta 38.000 mk. Vaihdossa käy esim . Ajettu 37 000 km. Musta, uudet ketjut + rattaat. otot klo 22.0023.00. Soita 953-41530/Risto Hannonen vaihl0 H-D:hen, esim. Käleishinla: 42.000 mk. Juhlavuoden kunniaksi myös uusia moottoripyöriä erikoishintaan! Tavara markkinat MYYDÄÄN MOOTTOR~PYÖRIÄ: APRILlA: CAGIVA: Aprilia AF-l Sinlesi -90. Puh. 639088 lai 38370B/Jukka. Harley-Davidson Sportsler 883 -90, eandypu nainen, ajettu 8 000 km. Mittarilukema 96 000 km . 939-29399. Honda Afriea Twin mallia -9 1, ajettu 3000 km. Kuin uusi. Täysin ehjä. Puh . Huollettu valmIIkSI ensI kaudelle. 973653103/Harri. Yht. -90, vähän ajettu . 2.000 mk. 958-81633 . BMW: BMW R 100 GS -90, kuin uusi, hieno musta/ ke ltainen matkaenduro . 10.500 mk. Hondaan sopiva Ohlins iSkari, hp. 45.000 mk. Hp. 12.500 mk. Mukaan aivan uudel ketjul + rattaal. Vesipumppu on rikki. Vaihdetaan esim. Puh . Ajettu 30 000 km . ' Honda CR 250 -81 . Hp. 10-17 puh. -82 ajovarusteineen. Viikonloppuisin 923-73156. Honda CR 125 -91. 961 124777, iltaisin 961 -175628/Mieke. Harley-Davidson Eleetra Glide Classie -89. (SIS. sivu- ja sisälaukut, stereot, kyparapuheh~et , tankki laukku yms.). Hp. Puh . 353228 l ai 949A74088. Honda CR 125 R vm. 750 ja BoTT luokkiin menopeli. Tai vaihdan uudempaan CSR:än e.m. Puh . Puh . Ajettu 16 000 km , matkavarustus huoltokirja. 89-91 Soita iltaisin puh . Puna/musta. Puh . Puh . Erittäin alkuperäinen, uusi maalaus, yli 30 t. Puh. Pyörä on uuden veroinen , Hp. työ 90-287180, koti 90282194/Petri . Honda CSR 1000 F -89. -90 Suzuki GSX-R 1100 . Ajettu 9 400 km. 945-19222/Mäkisalo. Kaikkiin meidän myymiin 125 ee Omainen kasko kaudelle -92 (1.500,- omavasluulla) FN käytetyt moottori pyörät Kawasaki Z 1300 -83 Kawasaki GPZ 1100 -83 GTR 1000 -90 Kawasaki Kawasaki ZX 10 -88 Kawasaki GPZ 1000 RX -86 -91 Kawasaki ZXR 750 R Kawasaki ZXR 750 -89 Kawasaki VN 750 -87 Kawasaki Z 750 -83 ·-91 Kawasaki ZZR 600 Kawasaki EX 500 S -89 GPX 500 R -89 Kawasaki Kawasaki GPX 500 R -88 -90 Kawasaki EN 450 Honda CBR 1000 -87 Honda XRV 750 Africa Twin -91 Honda VFR 750 -88 Honda VFR 750 -86 Honda CB 750 -85 Honda CB 750 -82 Honda CBR 600 -90 Honda XL 600 Transalp -87 Honda CM 400 -82 Honda NSR 125 . 921 812298. BMW K 75 S Speeial -88. 972-26528. BMW R 1OO/RS -82 matkavarustein. Puh . 931 -76 1633. BMW K75C -87. 91865558 1, 949-493168. Cagiva Blues 125 -90. 23.000 mk. Puh. -85. Ajettu vain 22 000 km , erittäin siistissä kunnossa. Ajettu 9 000 km , hinta 26.500 mk. 25.000 mk. Hp. -84 , loistokuntoinen yksilö . 988-21340 . Honda CX 500 Turbo vm. Puh . Ei kilpailtu. 915668269. RR-pyörä. Siisli! Hyvin pidetty, Just vahattu. Kawasaki Z 750, Suzuki GSX 750, Honda CB 750 K (hinta n. Myydään yhdessä tai erikseen. Runsain lisävarustein , huippuhieno, hp. 941-263076/Kim mo. Honda Gold Wing 1500 EZS:n sivuvaunulla, vm. Parempi kuin uusi. Kuin uusi Puh. 38.000 mk. Puh . Paikalla viikonloppuisin . Aprilia AF-1125 Sport -90. 20.000 mk. Puh. Hp. Hp. Nyt sinullekin aito matkapyörien kuningas. " Tyylikästä matkantekoa stereol soiden . Erittäin siisli ja huollot tehty ajallaan. kunt. Vaihlomahdollisuus250 kisaenduroon vm. -91/92. Puh. Puh . 1 1t. Ajettu 18000 km. Houkutteleeko. 2. 9 800 krTl · Alkuperäisellä omistajall a halvalla katelsella. Puh. 915-123288, jätä soittopyynlö. BMW K 100 RT -84, grafitiivihreä, ajettu 66 000 km. Honda ST 1100 Pan European -90, ajettu 18000 km. H. Ajettu 25 000 km . Huoltokirja on. Puh. Puh . 19.500 mk. ilt. Puh . H. 52.000 mk. Puh . 17.000 mk. (t) 942-8281/Vesanen, (k) 942-828471 . HONDA: Honda CSR 600 F -91 . 952186750. Honda CB 11 00 F Bold'or katteilla, Giwi-Iaukul , vm. Puh. Erikoinen enduro, kardaaniveto, hydrulinostajat, tuplasytytys osat ym. Hp. Hyvä kokokate . 931-3347 138, 949-337119 . HARLEYDAVIDSON: Harley-Davidson Sportsler 883 Deluxe -90. A)e!!u vain 1 .600 km .. Jätä soittopyyntö. 14.000 mk. Honda CR 500 R..-90 , hyvä. Hinta 19.000 mk. 952-186750 . Hooda CSR 1000, puna/musta, ajettu 16 000 km, "virh eetön ", hp. ilt. 931 -671280 tai 938-54493. Hp. (k) 90302514, (t) 90-4565568. Honda CSR 1000 F -89 kaipaaa uutta virk,eää matkakumppania euroopan turn eille. Rekisleröity myöhään syksyllä. Siisti ja hyväkuntoinen. 918-822277. HOnda CR 500 vm. Ajettu n. 9-18, La. Puh. 964-4123526 , (t) 964-4141919. BMW K 100 RT vm. -90 -88 Suzuki GSX-R 750 Suzuki LS 650 -91 Suzuki GR 650 -85 Suzuki GR 650 -83 Suzuki GS 500 -90 Suzuki GS 500 -83 Suzuki GS 450 -88 Suzuki RG 125 -91 Suzuki RG 125 -90 Suzuki TS 125 -90 Yamaha XV 1100 -90 Yamaha TR 1 -83 -90 Yamaha XT 600 Yamaha XV 535 -88 Yamaha XJ 500 -83 Yamaha TT 350 -90 Yamaha TZR 250 -90 Yamaha TZR 125 -90 Yamaha TZR 125 -89 Moto Guzzi F 650 -88 -90 Cagiva 125 C12 Honda VFR 750 F -88. 931-462197. Cagiva Freeeia C12R -90. 914-721550. Honda CR 500 -89. 955-172744. Aprilia250 RV, RR-MP varaosineen. ilt. 10.000,-). Puh. 931 -652059, jätä soittopyyntö Tai töihin 931 -502591 /Kari Kopra. ' Aprilia 1"25 Red Rose -90. Ajettu 25000 km . 931- 149177, muulloin 931-616157. Dueati 750 Sport vm . 918-822277. Apri lia AFl Futura -9 1 Ajettu 5 600 km . 56.000 mk. Erittäin hyvä. Hp. Soita ja tingi CSR itsellesi. Musla, hyväkuntoinen , 12 000 km, hp. 971-562230. Palomiehentie 02700 KAUN IAINEN Puh . Hp. 50 .000 mk. 921 805604. BMW K 100 RS -85/86; erittäin siisti, laukut, renkaat uudet. Puh .' 939460351. Cagiva Freeeia C 12R -89. Puh . Tai vaihloAfriea Twiniin . 952-50561 . Honda CSR 1000 -87 puna/musta hintaan 45.000 mk. Vaihdossa käy joku 750 em3 pyöri' (Hinta n. Hp. 915-24347. \o1ahtikevari 35 hevosvoimainen Aprilia AFl 125 Sport -91 , väri violetti /musta/hopeanhar~ maa. 90-670086. H-D Eleetra Glide -86. -89, musla. Väri : metallilila. Malkavaruste'". Musta onyx, öhlins l akaiskari, laukut. ilt. 921-805854. Ei kilpailtu, ei käytetty 5 vuoleen . 951 -821288/Juha. vutelaan hyvään kotiin . 52000 km ajettu. Vikaa etuhaarukassa, saa romiksesta uusia. Loisloyksilö valoilla lai ilman . Erittäin hyvä kunto. Puh. Puh. Puh . Myydään larpeettomana. Llsavarustelna : seikan oJ a, nahkaiset sivulaukut (H-D:nomat) . 12.000 mk. Moottori juuri peruskorjattu , uudet renkaat ja salula. 962-41237. 73. 957-381353 tai 381310. Honda VFR 750 F -88. -88, ajettu 41501 km,sivulau kut, pieksi, kaatumaraudatja laakkatehne. osaa. 90-5053015 Ark. Puh. ilt. Musta. -89, viininpunainen . 921 -855318. Frank Nyman Cagiva 125 ee katuenduro N90 vm. 43.000 mk. 90-8015354 , lyö 9042 12487. BMW R65 vm . Myyn tai vaihdan halvempaan euslomiin . Kaikki huoliot tehty. Kuin uusi. 10.000 mk) . Eh 1.000 mk alle uuden vastaavan Ovh:n . 48.000 mk. Hp. auto, mp tai RR Honda 125 ksm. Tarjouksel + H-D Sportsler Custom osia . Dueati 888 SP2 -90. kilpaillu .. Ajettu noin 10 000 km, siisti. Puh. -89 + varaosia + varu sleet. Myydään rakenla misen takia. omistaja, väri musta, hyväku nloinen . 87.000 mk, kalelsella halvalla! Puh . 90-2977029 . Honda 750 XLV -86. vaihto. Siisti, musta, ajettu 37 000 km. Siisti. 1.000 mk. Puh. Hp. 30.000 mk, mahd. Muuten hyvä. Hp. 2 500 km. 44.000 mk. Puh. lisävarustein a alakatteet, SS Super kaasari, lakalaukun tarakka. Vaihdossa kay H-D tai europyörä
Ajettu 39 000 km matka-ajoa. Puh. Hp. 90-8726549. 'Kawasaki VN 750 vm . -91 . 4 500 km. Puh. 917723413. Punainen Kawasaki GTR 1000 vm. Edullinen! Puh. 9388683180. Kawasaki GPz 500 S -91 . (t) 957-5762202/Jaana K ~ anmaa. Kawasaki GPz 500 S -89. Hinta 40.000 mk. -82, ajettu 75000 km , uudet renkaat , vartti kate: Hp. Hyvä kunto. Mittarin lukema 50 000 km. Erittäin " hieno ja hyväkuntoinen . 48.000 mk. sivul. Uutta vastaava takuu pyörä. 918-531668. Punainen Kawasaki GTR 1000 vm. -88. Myös vaihto autoon (20-40 tmk) tai Mp:hen mahd. Puh. f' ~ YAMAHA .UUTUUOET MP-VARUSTEET SUOMEN SALOSTA! mp~riibi 10 Salo P. Hinta 44.500 mk. Puh. Ajettu reilut 17000 km. Huoltokirja, vaust. 939-377789/Marko. Suzuki RGV 250 -91, ajettu 9 000 km. Ilmoi- D MyyClään.moottorlpyörlä D D M~~;än tarvikkeita D Ilmoitusteksti Halutaan ostaa Henkilökohtaista Tampereelta uudenverainen KawaZ 1300 -80, viininpunainen, ajettu vain 91 000 km. (t) 973 -122111, (k) 973-803178. tusten on oltava toimituksessa viimeistään 4 viikkoa ennen ilmestymispäivää. Kawasaki VN 750 -88 . Honda CR 125, vm. 951 -493415 (parh. 9644123526, (t) 964 -4141919 . Kawasaki GPX 500 R vm. Rahoitusmahdollisuus. 955-174527. Kawasaki Zephyr -91, takuu, varttikate , hyvin siisti, ajettu 13 000 km, hp. Ei kilpailtu , hyväkuntoinen. 13.000 mk. Tinkiä saa. Voit käyttää oheista kuponkia, tai ellet halua tärvellä lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. -89. Tosi siisti, ajettu 7 300 km , punainen. 971 613683, 971 -612486, 949-571218 . Honda CBR 600 F -90, ajettu noin 6 400 km. Kuin uusi. aamulla). Kawasaki GPz 1100 vm. ilt. Krauserin laukut ja pieksi, virheetön , huippusiisti , hp. -90. Alkuperäinen kate + umpio ja vilkut, ollut pyörässä 100 km. Tosi edullisesti. 921-363738. Honda Gold Wing -85 Interstate. Tosi siisti, ajettu 40 000 km. Hinta sopimuksen mukaan . ILMOITA KYMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä ilmoittaa melkeinpä ilmaiseksi. Puh. Puh. Puh. 91, ajettu n. Myös halvemmat vaihdokit huomioidaan. Puh. Hinta sopimuksen mukaan. Puh. -89. Ajettu noin 40 000 km . Tekstaa selvästi! Huom! Ilmoituksia ei vastaan oteta puhelimitse. Sujauta ilmoitusteksti ja kymmenen markkaa samaan kirjekuoreen ja postita Puh. Puh . Hyvin huollettu. Myös vaihto. ilt. -86. Puh. myös enduroon , esim. 949-661999 tai 964-4374537. Suzuki RG 125 Gamma -89. Otettu käyttöön -90. -87, ei kisattu , hyvä kone. Hinta56.000 mk.·Puh . 93258270. Honda CBR 600 F, vm. Puh . 66.000 mk. 23.000 mk. Nopealle ostajalle edullisesti . Tosi siisti , ajettu 42 000 km . Puh. Puh . Myydään 10si sopivasti . 40.000 mk. Puh. 955-174527. Kawasaki VN 1500 SE -89, ajettu 11 000 km , uuden veroinen. (k) 981-330433/Pertti tai jätä soittopyyntö vastaajaan, (t) 981 -5377506. Kawasaki GPz 500 S vm. 931-616157. Suzuki GS 500 E vm . Puna/valkoinen . Ajettu vain 9 700 km. 918512104. Kawasaki Z 1300 -84. Puh. 66.000 mk. 42.000 mk. grilli. Puna/musta. -89. Hp. -88. Puh. Ajettu 25 000 km. Erittäin siisti. 977-23695iVesku. Miel. 42.000 mk (uusi 55.400,-). 931 -680898, viikonloppuisin. Honda VFR 750 -89 tarpeettomana. -86. 57.000 mk. Puh , 973-826778 . osoitteeseen: Bike-Iehti/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Hinta37.000 mk. Puh. Tehty täydellinen koneremontti . -88. Hp. Puh. Puh. Puh . Puh . Takuu voi massa. Hinta 25.500 mk. Puh. 942-820622. Moto Guzzi GT 850 -73 . 931 676814 . Honda VFR 750 F vm . 90660969/Pertti Aspelin. Suzuki GSX 750 ES vm. Puh . Vaihdetaan. Kawasaki ZZR 600 -90 . Hurjan siisti, ajettu 15900 km, sininen. -90, ajettu 5 tuntia. Puh. Ajettu 20 Honda VF 500 F -84, ajettu 42 000 km, todella siisti, paljon uutta osaa; pakoputket, jarru palat, akku, ketjut + rattaat jne. klo 16.00 jälkeen 914 -17529. SUZUKI: Suzuki PE'250 vm . Puh. Puh. -83. Puh. Hp. 921 -862113/Mika. KAWASAKI: Kawasaki 1000 GTR -91/8. 20.000 mk. 918-531668. 4-tahti endura KTM 500, vm. 953-46020 tai924-386217. Honda RS 125 -91 , Honda RS 125 -90, Honda CR 125 -90. Puh . H. klo 17.00 jälkeen . Nimi ja puhelin: 74 Kawasaki 1000 GTR -89. Punainen. -91 , ajettu 2 000 km. Kuin uusi. Sininen. Vähän ajettu . Nastarenkaat. 945 -57148. Suzuki GR 650 vm . Sivu laukut, Givi 281. Erikoinen' Hp. Puh. 918-834806 tai ilt. 973-427607. Kawasaki ZZR 600 -91, kuin uusi, ajettu 9 000 km. Hinta 16.000 mk. Puh. 10 000 km , sini/vihreä/valkoinen. Hinta 40.000 mk. 90 -8057581 KTM 125endura-91 . Puh. 2.9 .-88. Hp. Ajettu moottori remontin jälkeen viime kesän aikana noin 15000 km. Kunnostettu, maalattu , säätöjä vaille valmis. Puh . Tuulisuoja, satulalaukut. Puh. Hp. Honda XL 600 Paris-Dakar, Honda XLV 750 R, Yamaha XT 600 Z Tenere. Muutkin huomioidaan. 952-88815. Kawasaki 'GPX 500 R vm. 9698-62143, 949-695018/Vesa. Honda NSR 125 R vm. 921 -862113. Kawasaki KDX 125 -91 , kuin uusi. Kaikillä ajettu 1 kausi. Ajettu 32 000 km . Hp. Puh. 957-61673. Suzuki RMX 250 -91 enduro , siisti , nastarenkaat, varaosia. 15.000 mk. 9.500 mk. Puh. -78. Hp. 17.000 mk. Puh. 952 -88815. Kawasaki ZZ-R 250 -91 , virheetön. Uudet renkaat , kuin uusi. Ajettu 10 000 km . Arraw-tehoputkella, siisti . + Arai kypärä. 35.000 mk. Mahdollisesti myös vaihto BMW:hen . Oikea katseenkääntäjä' Kysy lisää. Mahdollisimman nopeasti. Hinta 48.000 mk. Vaihtokin mahdollinen. Puna/musta. Puh. 981 -5304279/Kari. 000 km, punainen, virheetön, uudet vyören - kaat. 941 -3111507/Jussi. Kawasaki ZX 10 -89. -87, ajettu 37 000 km matkavarustuksella hp: 37.000 mk. Puh. Hyvin pidetty ja huollettu. -91 Rekisteröity 24.5. 90-5884540/ M'ukku. .Julkaisuotsake Kawasaki ZXR 750 vm. Talven aikana täysin huollettu ja runsaasti kuluviaosia vaihdettu. 921 -303846. Kawasaki 1300 Z -87. -88. Hp. 58.000 mk. Ajettu 24 000 km. Hp. Mittarinlukema 50 000. Siisti ja kaatumaton. Takalaukku sekä ajovarusteet löytyy, myös vänkärille. Lisävarusteina pieksi, kaatumarauta , perä- ja sivutelineet, jäähd. 957-314321. KTM GS 250 -89. 951822200. Kawasaki ZX-10 vm . Ajettu 9 600 km, vain matka-ajos: sa oHp. Ajettu 80 000 km . ilt. Ajettu noin 40 000 km. 40.000 mk. 90-715793 tai 90-522013. Kawasaki 1300 -84. Hp. Hp. Puh . Mittarilukema 11 000 km. -91, punainen : takuu, 2 kpl Givi laukkuja + teline, 9 800 km ajettu , edullinen. 32.000 mk. -89. Hyväkuntoinen ja siisti peruspyörä. Siisti ja hyväkuntoinen. 938 -226223. KTM: KTM GS 600 vm. Ajettu 13000 km. Puh . Molemmatpyörät huollettuja. 939-29399. Suzuki RG 125 -89 , ajettu 16000 km . 21.500 mk. Alkup. 921-806935. KTM GS 125 endura -90. 981-545278. Kawasaki ZX-10 vm. Puh. Musta. Kaupan päälle nahkapuku 180-185 cm sekä ajohanskat: ' Puh. 977-33385 tai 949-673844. Kawasaki ZXR 750 -91 Ajettu n. Soita heti! Puh . 3.500 mk. Puh. Puh. -88, rek. 971-312429 tai 971 -121872.. Puh. Ajettu 46 000 km. Erittäin siisti. 921-806935. MOTOGUZZI: Moto Guzzi California 111 vm . Väri musta (puna/oranssit raidat). 90-8797520. Honda CB 400 N -84, edullinen peruspyörä 9.50~ mk. Väri sininen. Puh. 941 -676181. Kawasaki ZZR 1100 -90, sini/musta, ajettu 14 000 km , virheetön . 915-80374. KTM 250 GS vm . 924-317074 Honda VFR 750 F. Hp. Hinta 61.000 mk. Puh
PS. Puh. Hp. Ajettu 1 500 km. iltaisin Ja VIIkonloppuisin 949 -379822. Suzuki GN 250 vm. Puh. 922 -34123. Yamaha Xj 750 vm. kamp.aks .. Mittarilukema 8 500 km (pitää paikkansa). Hp. 8.200 mk. 924 334283. Gilera'RC 125 Top Rally. Ajettu 27 000 km pääasiassa matka-ajoa (2 euroopan reissua). Toinen takapyörä + ajovarusteita. Vähän ajettu ki§apyörä tehtaan viro syl. -80. Puh. 8018409, 675702. Suzuki GSX 750 ES vm. 949-493168 tai 918-655581. Yamaha XT 600 Tenere vm. + pakop. 931 -23 1222. Jawamopo, pikkuviall. Tosi si isti ja vähän ajettu. Hp. (varm . Puh. ilt. Musta, valk. sallua. 964-4374537 tai 949-661999 . Yamaha XV 1100 Virago. Puh . Hp. 40.000 mk. 954-33341. Suzuki TS 125 X -84. Ajettu 6 000 km. Tosi siisti. 900,29.000,- Yamaha Honda Honda Kawasaki Kawasaki 'Kawasaki Kawasaki Yamaha Yamaha Yamaha Suzuki Suzuki Honda Yamaha Italjet Crosslpyörät YZ 250 -86 CR 250 ' -90 CR 125 · -90 KX 125 -89 KX 80 II -90 KX 80 II -88 KX 80 -84 YZ 80 -90 YZ 80 -90 YZ 80 -89 DS 80 -91 DS 80 -89 QR 50 -90 PW 50 -9 1 Buster -9 1 8.500,13.500,11 .500,10.500,11 .000,8.500,6.000,9.000 ,8.000,7.500,7.800,6.000,4.800,4.700,4.500,- Honda Honda Honda Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Yamaha FN edulliset CB 500 -78 CB 250 RS -83 CB 125 -85 GT 750 -78 DR 250 -82 GS 125 -86 RG 125 -87 RD 125 -76 9.500,9.500,7.500,. -87. H. -91. 918-834806 tai ilt. 918-512104. 96 000 km , uudet jarrut, kytkin, akku . Fantic 303 -88, 250 .cc. 921 -850057. Yamaha YZ 125 -88, hienokuntoinen. Puh . Puh. 961175416. Suzuki GSX 750 F vm. Ajettu 16 000 km . 24.000 mk. Micronin tehoputki ja Boyesen lasikuituläpät. 7 000 km. 941675704/Sakari. Suzuki GS 500 E -89. 5.000 mk/tarjous. Hp. 45.000 mk. Ajettu n. 14000 km . Hp. 38.000 mk .. Puh. Puh. 986-871735/Janne. Yamaha FZR 1000 -88. -86, puna/harmaa, ajettu vain 24000 km . Ajettu vain 22 000 km Hinta 20.000 mk. Otettu käyttöön 8/90. Ajettu n. Ajettu n. 924-18835 tai 949-527398ITeemu. Suzuki Cavalcade vm. 955-72346/Make. Suzuki GSX 750 vm .. Ajettu 22000 km. Uudet renkaat, ketjutja rattaat. Puh . 971-312429 tai 971-121872. YAMAHA: Etsitköcustomia, matkajuhtaa vai kunnon käyttöpyörää. 43.000 mk. 21 000 km . Hyväkuntoinen. 973-826747. Yamaha FZX 750 -89, ajettu 22 000 km. Puh. Hinta 19.000 mk. 90-5053015 Ark. 4.500 mk/paras tarjous. 9-13 -91 -91 -91 -9 1 -91 -91 -91 -90 -9 1 -91 -91 -90 -90 -91 -91 -91 -91 FN erik, hinta 69.900,62.500,51.900,25.000,63.900,48.500,41.900,33.000,49.900,31.500,18.000,69.900,49,000,36.000,25.000,20'. 957 -205 19. Yamaha XJ 650 -81 , hp. 924334283. Suzuki GS 450 E -81 , punainen. 34000. Pyörässä Krauser K2 451 x 3 sekä .uusi takarengas . Kone kunnostettu. Hp. Ajettu 47 000 km, pieksi. -90. Huollottehty. Hp. Myydään tarjousten perusteella. 650 mk. Uudet renkaat , hyvin pidetty. -82. Puh . Siisti, ei kaaduttu. Hp. 921-806935. Suzuki GS 1100 G vm. Myydään edullisesti hintaan . mk. Tosi siisti. Uudet rattaat + ketju ja uudet vaimentajat putkissa. -90, ajettu 3 200 km, harmaa, hinta42 .000 mk . Myös vaihto autol mp. 13.08.-90. G,V, telineet. Hinta 7.600 mk. Hp. 55.000 mk. VW kupla -68, hp. ilt. 4 kk, uudenveroinen. Puh. 90-252534. YamahaXT3504-Tendurovm . ·Koneremontti -91. 973-87 1279/Karri. Yamaha XV 1000 -89, ajettu 18 OOO'km , huippusiisti, hp. Hp. 11 .500 mk. Hp. Kypäräkaupan päälI~ . Puh. 90-7530304. Suzuki GSX 1100 R -86. Puh . 7.500 mk. Puh. Hinta 13.000 mk. Puh . 931 -676 814. Yamaha RD 250 -82. 918 -71223. Suzuki GSX 750 ES -84,ajettu 50000 km. Puh. Glvl-laukut + 3:n laukun merkkikoht. teline, vI IkuIn " . Ajettu 6 O~O .km . Huollettu. Puh. 27.000 mk. 931-676814. Lähes uusi Suzuki GSX 750 ES + Krauser laukut. 964-4733120/Kari . Yamaha XV 1100 Virago -90. Puh. Hp. 986-640172, klo' 18.00 jälkeen. Yamaha XJ 700 Maxim -89. Hyvin pidetty ja huollettu kardaanipyörä. Matala istuin korkeus, vain 700 mm . Ajokilometrejä n. Hinta 31.000 mk. Puh . 5.000 mk. 939-23405. Suzuki GSX 1100 EFE -84. Vaihto myös halvempaan . Kolmivärisininen, 4-1 putki. Ajettu noin 19500 km, ei kort1elirallia. Myyn Sportsterin takia, en muuten . Puh. Hp. Puh. -8/90. Puh. Puh. Tosi hieno ja hyvä. H. Hp . 24.000 mk. Kysy lisää. edullinen, 35.000 mk. Suzuki VX800 -91. -89. -89 + sivu laukut. H. 28.000 mk. Ajettu 35 000 km, varttikate + hyvät renkaat. Täyskate+ Krauserin sivulau kut, täysi matkavarustus. Ajettu 52 000 km, vain matkaajossa. 983-462417. Yamaha FZ 750 -86, ajettu 43 000 km . Ajettu 55 000 km matkaajoa. uusi takavanne ja innasarja, porautettu, uudet käämit, uusi oh Faustanko, kytkin levyt ja jouset vaihdettu, uusi pakoputki ja vaimennin , koneen tiivistesarja vaih dettu ym, ym. 938-470151 Stenberg . Yamaha TT 350 4-tahtienduro, vm . Todella siisti ja hyväkuntoinen, uusi akku, lisävarusteina kaa· tumaraudat, laukkuteline + koko peite. Ajettu 26 000 km. Hieno yksilö, sekä ulkoisesti, etta teknIIkaltaan . Ajettu vain 7 000 km. Huom! halvat vakuutukset' Puh. Erikoinen ja upea. 90-8749024, 90-8694157 . Väri musta/punainen. Vähän ajettu, hieno. Puh . 65 000 km. Ajettu 13000 km. Hinta 40.000 mk. Vaihdossa käy kevytpursi. 9.500,12.000 ,6.500,3.000,2.000,- Uusi esittelypyörä Honda CBR 1000 Honda VFR 750 Honda CBR 600 Honda NSR 125 Kawasaki ZXR 750 Kawasaki ZR 750 Kawasaki ZZR 600 Kawasaki ES 500 Kawasaki ZXR 400 Kawasaki ZZR 250 Kawasaki KMX 125 Yamaha FJ 1200 Yamaha XJ 900 Yamaha XV 535 Yamaha XV 250 Yamaha TZR 125 Cagiva Mito 125 Yamaha FJ 1100 -85. -86, sinilvalkoinen, siisti, hyvillä ketjuilla, rattailla & renkailla. Yamaha XJ 700 Maxim on vastaus etsintääsi! Sisäänajettu (18 000 km), keppivetoinen .ja täydessä matkavarustuksessa (isot Givin laukut, poskiraudat, uudet renkaat, ym.). kunnolla huollettu, -90 mallinen, viininpunainen Jammu järkihintaan 36.000 mk. Myös vaihto "katu piikkiin". 90-332716. MUUT MERKIT: Hieno Trial -mp. 38.000 mk. Vaihdossa käy GSX-R -90 tai uudempI. Hp. Hinta 18.000 mk katelsellä. ........ Suzuki RG 500 JR -89. Puh . Puh. arkisin 973-1222111, 803178/Hartlkalnen. Yamaha XJ 900 -87. pyörä, Renthal ym. Hp. 12.500 mk. Hp. 957 20519. Suzuki GS 450 E, vm. suzuki RM 80 -85 isopyöräinen, hyväkuntoinen, ei kilpailtu. 90-8053117/Jarmo . Suzuki GS 450 vm. -86. Ajettu 43 000 km. 2x36 1. Hp. 26.000 mk. Puh. 90 -2225059 tai 866981/Henry. YamahaTZR 250 -87. Renkaat uudet edessä ja takana. 921379487, 34 111 2. 971-233968. --. 14.000 mk. H. Puh. Jolly Moto putkisto, 4 tuuman takavanne yms. 90-2257012. Yamaha RD 125 LC -85 nyt lamahintaan 3.800 mk. Hp. magneettikiinnit. tankkilaukku Ja SInisalo Classic nahkapuku, koko 52. Ajettu 22 000 km, siisti, huollot tehty. Uusi, ajamaton. -86, siisti. 931 -676814. MYYDÄÄN TARVIKKEITA: Mkuni HS 40 litteäluistinen kaasutin HarleyDavidson Evolution-moottoreihin (883-1340) . Täydellinen sarja vaijerein een, ilmansuodatti- 75. 16.500 mk. koti 90-4772170, työ 8762645/Jari. Suzuki RG 125 -90. Puh . Puh . 50.000 mk. 981-344460/Kari. Puh. -87. Puh . Puh . 33.000 mk. Hp . Puh. 971 -431749/Mika, tai jätä soitto pyyntö . Yamaha 650 XS-2 -72 chopper. päivisin 94661901 /Pekka. Yamaha XJ 750 Seca -83, ajettu n. Samalla omistajalla uudesta lähtien. Hyväkuntoinen ja edullinen yleispyörä. + kans. Osta tästä korvikechopperi! Vähän ajettu, hyvin pidetty. Puh . 22.000 mk. Ajettu 27 000 mk. Siisti Custom . 918-655581. Suzuki RGV 250 -91, ajettu alle 10000 km, ei kilpailtu. Puh . Ajettu 9 000 km. Hp. 923-41406/Seppo. Yamaha XJ 900 vm . Puh. Ajettu 12 500 km. Vuosi malli -89. (työ)/Anu . Suzuki GS 450 S -85. Puh . Puh. Hp. 972-82334, 949-273555. Yamaha RD 250 -82. Hyväkuntoinen ja varmatoiminen . 90-87864891 Petri. Yamaha XJ 600 -87 , ajettu 24 000 km. Puh. 921 ·806935 . Yamaha FZR 1000 -91 , ajettu 12900 km. 918-353173. . Hyvään kotiin siisti Yamaha XJ 700 Custom, vm. 918-652328. Suzuki GSX-R 1100 -90, virheetön , ajettu 12 000 km . 56.000 mk. Myös vaihto halvempaan mönkijään tai 125 kuutiaise en. 68.000 mk. H. Hp. Puh. 983-441133/Juha. Suzuki GSX 1100 F rek. Soita numeroon 971-111892, mieluiten klo 17 jälkeen. Suzuki GSX-R 1100 vm. Kuin uusi. Kaikknn meidän myymnn 125 (( Omainen ~ka5kokaudelle -92 (1.500,· omovastuulla) Frank Nyman Palomiehentie 02700 KAUNIAINEN Puh. 21.000 mk. Puh. 90-537441. Suzuki GS 500 E, vm. (t) 973-1228171 Esko Myller, (k) 973 -123330 . Yamaha XJ 750 -85, virheetön. Puh. Hinta 13.000 mk. Puh . 90-670747 tai 957-29228/Jari. Yamaha ·FZR 600 -90. Ajettu 6 600 km. 21.000 mk. Tosi siisti I Hp. 26.000 mk. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen . Myös vaihto Yamaha Virago 1000 tai 1100 (vain vähän ajetut ja siistit huomioidaan). Hyväkuntoinen, uusi akku, uudet ketjut + rattaat. 90-2226794/Johanna. Suzuki GSX-R 750 -90, ajettu 9 700 km. Hp. ilt. Hp. 16.500 mk. Puh. Kuin UUSI. Puh . Puh. Myydään tarpeettomana. 984-41873. Suzuki GS 500 E -90. Yamaha YZ 125 vm. Puh. Puh . Hp. Pyörä rekisteröity kesällä -90 AI~~t~6g 000 km. -91. Puh. 939-381141. Yamaha XJ 900 vm . Siisti, hyväkuntoinen. Tosi siisti, hyvin pidetty. 918-65558 1. Yamaha ii-Max 100 hv, -90, ajettu 13000 km. Puh. Ohlins, Tecnosel, Renthal, Boysen ym. Tarjoa. Tarjouksetkin huomioidaan . Suzuki GS450 E -82, ajettu n. Erittäin hieno. 89, ajettu n. Täysin matkavarustein. PS. 949-321468. Yamaha TZR 125 -89. 934-43329. Yamaha TZ 350 -76. Puh . Hyväkuntoinen, ajettu 44000 km, myös vaihto . Puh. Sopii myös muuhun ajoon, ki lvellinen. Puh . Puh. Puh. 70000 km, alkuperäinen vart1ikate, teline ja ajovarusteet. Reuman vuoksi talvihintaan 16000 mk. Puna/harmaa, erittäin siisti, hyväkuntoinen, kuin "pakasta vedetty" matkapyörä. 918-655581,949-493168. Juhlavuoden kunniaksiseuraavatuudet mooHoripyörät erikoishintaan! . -91 , ajettu 550~ km , kuin uusi. Huippukunnossa, käytetty yht. Väri musta/kulta. Puh . 917-711151. Yamaha TZR 125 -90. Tekniikka OK! Hintapyyntö8 .000 mk. Puh. 921 -550194. Erittäin hyväkuntoinen, musta, Yamaha RD 125 LC, vm. Puh . Schuh laukkusarja. 931 -143535 Suzuki RM 125 -86 Suzuki RM 125 täydelliset virtalaitteet. 39.800 mk. iltaisin) Yamaha XJ 900 vm: -90. Mahd. vaihto isompaan pyörään tai autoon. Hyvin huollettu. Lisäksi sivulaukut. -91 harj. Myös mopo käy osana hinnasta. Ei tämä Harrikka ole mutta choppermeininkiä tästäkin löytyy, ja paljon. -78. 35.000 mk. Sekä sivulaukut, tankkilaukku (Yamaha) ajohaalari (Nakar 54/56). -82, musta. Hp. Mukaan myös pienenä lisänä Arrowputket, nopea peli pienillä kustannuksilla(Huom! vakuutusmaksut) . Puh. Puh. Puh. 9-18, La. Puh. 981-481404. Siisti Yamaha XZ 550 -82. 42.500 mk. Täysin virheetön yksilö. Puh. -88. Pyörä on Espoossa. Yamaha YZ 125 vm. Säännöllisesti huollettu, ei kaaduttu, siisti. Puh . ilt. 14.500 mk/paras t"rjou s. 48.000 mk. Soittele puh. Valmiina matkaan. Paljon uutta. Puh. 972-26367. Yamaha DT 125 R -90, hp. 15000 km sekä nahkapuku 56, ollut käytössä yhden kesän. Lisävarustein pikkuvikaisena 10.000 mk. 20.000 mk. 945-57148 . Yamaha XVZ 12 Venture -84, ajettu n. 90-8722816. Suzuki GSX-R 1100 vm. nasta- ja kesärenk., syl kans ..pakop. ilt. Tosi siisti pikku sportti. tosi halvalla. Erittäin siisti, ei kilpailtu , ollut käytössä kesäviikonloppuisin . 27.000 mk. 5.000 mk. Jos olet kiinnostunut, tilaa valokuvia pyörästa. Puh. Puh . 50.000 mk. kotiin 976-79051 tai töihin 976-70650/Juha Ryynänen . Speedway Jawa -86. 931-680898, viikonloppuisin. Suzuki Katana GSX 1100 -83. Vaihdossa käy Kawa GPz 500 S tai Honda Revere. Soita ilt. Uudet·ketjut + rattaat. 967-51437. Yamaha XJ 900 -84, ajettu 76 000 km matkaajoa. viikonloppuisin 95775167. Lis~~si 2-os. Tled. Hp. Teholäpät .. Sivulaukut. Ajettu 35 000 km, tosi siisti, alkuperäinen
Rukka sadepuvut, koot ,38 ja 50. 914-721550. Suzuki RG 500 Jolly Mato tehoputket. 3.500 mk. Tankkilaukku Harro Elelant Bay, 40·1. Hinta 2.000 mk. Puh. Puh. \,Jv DE:T CAG.IVA 12-<; CAG,I v", 12.<; f'~CC.lÅ. t"'HTO 2!?>.0OO. -n 25.gdO,- et.o.- 5b.000, "'MOTQtVI I ~REN~T -ElO KAWA,SAKI 125 Af<. -B1 2=1.900.CAC.IVA 125 C12SI'. -ElO CA(;,IVA I2-S IAVEl1J)A 11.'; &wes To\.COO JA'NA 3S-o -sO YAMAHA f<.D 3S0 U,.9DO,M.OTO 6I-\)ZZ t !>50 :fl.l>gj DA -eB ~OTO (ÄU2.1..c lleNeLU IlS =t'S"o Ne,.VA.()A. "-\:..Oolt'6R-\ ~WASAKI Z- ;;00 -33 YAMAHA lW 600 -&~ 1~. SUZUKI " 6;-Sx 'fS(),ES -8(, . GIJ2UKI . Puh. 918580449/Pirjo . Isompi matkapyörä. Puh. 921314332/Kari. Puh. Poissaollessani puh. 800 mk. Puh. Hp. puuttuu) , Suzuki 1100 Katana vm. harmaatuontina. Puh. 9\ VOR.I SUZUKI Gr!>~: \l00 t= -88 1'\6,.Gll'l'3J4 810 ,,,,",,-q3'l'~4156 I I 12.5 Bx: 12S 81<. ~ AIKA TOTEUTTAA UNELMIA! Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt. 918-653255/Hannu. HENKILÖKOHTAISTA: Hei sinä 19-22 V. Puh. Oriver kypärä, 54, käytetty alle 10 t, hp. 90545250. Taitajantie 5, 57210 Savonlinna, Puh. -86-90. Puh. (k) 90302514, (t) 90-4565568. Sinisalo nahkapuku' kokQ 522, musta. 90-322 7"_ ' J mineenjakiinnitystarpeineen. 953·11 166/Henkka. Melzeler 3 .25-18 Trial-rengas. Supertrapp, Oevil tms. 981-867203. Kawasaki ZZR 1100 mittarit , ump'o ym Myös vaunoituneet osat huomioidaan . 973-34255. Mp ajoasu, erillinen takki ja haalarit, kengät, ajohanskat, koko 46 tai 48. 1.200 mk. Myydään tai vaihdelaan Rukka Gore-pukuun no. 949 551648. Segura 2-osainen miesten nahkapuku, koko n. 166 cm/55 kg . 38, hp. huoltokirja. -8/90. 9644122842. Sinisalon 2 os. 945-23974/Marko . Yamaha FJ 1200 86-87:n katteeseen sopivat ilmanottoaukot (scoopit) . Käy esim. magneettitankkilaukku, hp. 50 mk. vapaa , sopusuhtainen tyttö , kirjoita kuvan kera motoristille, joka etsii matkaseuraa ensi kesäksi Eurooppaan ja muuallekin . roinaa. Mielellään Vaasan läänistä . klo 21 ·24. 942-46203/ Jari . Yamaha Virago 1000 tai 1100 (vain vähän ajettu ja siisti huomioidaan). ' ~ F::ÄwASAKI 6,'Pz. 9 t 5-t 23288/jätä soittopyyntö. Ajokauden lähestyessä myyn edullisesti Shoei SR 500 kypärä, koko S, puna/musta. Puh. Puh . Puh. Postita soittopyyntö : Harri Vuohelainen, Kaakonpyrstö 4 D 39, 40340 Jyväskylä. Naisten ajovarusteita, koko 38. Puh. Puh. Puh. 918-335621. Huomio! Huomio! Löytyykö Suomesta Suzuki LT 500 cc quadracer, kilpanelikko esim. Puh . ,It. 90-710135. Honda 500 K Four -77 korjausopas, oik. mp-nahkapuku no. Puh. Puh. 4-4 pakoputket, virtalukko. Käy malleihin välille R60/5 - Rl 00/7. PURKUOSAT Yiri1yscisia Kawa ZXR 750 vm. Puh . viritysaihioiksi. Puh. -72 - -74. Vaihdossa annetaan Yamaha XT 350 vm. Väri puna/musta, , koko 52. Ajettu vain 1 000 km. Muzzy 4-1 kisaputki Kawa ZZR 600 vm.90-92 sopiva. 1.000 mk. Puh. esim . Hinta: t .500mk. Puh. Puh. (Toim. huom. 31 mm, ele 124 mm. 300 mk. L/NWtNH/:AANJKU)'.3D 1_ ~DK:'IJ.fi., HKl, PUH. Tarjoukset puh. Oaytona ajosaappaat, 100 mk. Suzuki GSXlGS malleihin, hin ta 600 mk. Puh . 20 hv sekä Raisun hyväkuntoinen/halpa ruoko ja 125 cc katuenduron halpa kones. Myydään Oell'Orto litteäluistinen 12/ 14 mm kaazari. Kotimainen , musta, 1-osainen keinonahkainen ajopuku, koko 160 cm, hoikka, hinta 250 mk. klo 10-16, 90-2731313 tai 90 -2731433/Marina tai Macke. Kirjalliset tarjoukset osoitteella: Bike-lehti, Su lankuja 3, 04300 Tuusula 30. Naisten Gore-Tex puku tai vastaava, mielelL lään 2-osainen. 918-71223. ; Etupään sisäputket 2 kpl ZXR 75089-90 500 , mk. Saappaat no. GPz 1000 RX: Peilit. "Etelä-Suomesta". 973871279/Karri . Halpa, kunnostus kelpoinen 500 - 1100 cc moottoripyörä. Soittele palvlsin tai iltaisin (klo 22:een mennessä). Puh. 918 -512104. Kaksiosai nen nahkapuku, Oainese, koko 52, puna/valko/musta. kuin uudet, hp. Tarjoa' Puh. (t) 90-8526557/Arto Kylmänen, (k) 90-1464458. Yamaha FJ 1100 -86 4-1 putki, täydellinen. Alkuperäinen kate + alaosa, sini/valkoinen. Givin Monokey perälaukku, väh. Musta ja siisti. Metzeler ME 33 Laser CompK 100/80-17 ja Metzeler ME 33 Laser MBS CompK 120/80 -16. 400 mk. Puh. LWajosaappaat, 43. Puh. Mahdollisimman alkuperäinen. mp-nahkapuku Lookwell, sopii haikaile 10-12 vuotiaalle. 964-4144337. -~ Lasikuituinen Shoeitakaboksi. Puh. 973-126049. GPz 500 EX: Hyväk. Myös kengät kiinnostaa (36-3 7). Soita ilt. Puh. Virheettömät. Bieffe Geibi kypärä , thinsulate ajohanskat, täyd. Hp. 981-340913/Eero. BMW 80-100 R, RT, RS (myös vanha) , sekä ajopuku Rukka Gore-Tex (thinsuliitti, uusi), koko 50. 36-38 (S-M). 1.000 mk. vesijäähdytteinen: n. Vähän käytetty. 951-701076. Huippukuntoinen ajovarustus (käytetty 4 kk). lookwell Suzukin nahkapuku , 54. Puh. Nimim. Edullisesti. vast., jätä soittopyyntö! Kawasaki GPz 750 cc:n männät + renkaat vm . -85, Ajettu männillä + renkailla 850 km. Puh. Soita viikonloppuna 917-121681 , 931 -750106/Pekka. Uudet etu renkaat. 150 mk. MBA varaosia, kaikki kiinnostaa. sivuposki, alkup. 915-145946. Graven sivulaukkujen kannet tai koko laukut. Puh. 957-20693 2 Gore-T ex pukua; koko 36 -38 naiselle ja 5052 miehelle. 912-22999/Jukka. mioidaan. Giwi laukkusarja (ei alle 361) sekä kypäräpuhelin. 90-3403224. Motocrosspyörän ehjän, täydellisen etupään tai teleskooppiputket; putken halk .. (931) 762670 PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ Vaihtokoneita H-D Softail Custom Esittelypyörä -9t t03.000,H-D California Bobber Takuu! -62 65.000,H-D 883 Sportster -88 50.000,H-D 883 Hugger -88 55000,H-D 750 WLA -47 35000,Honda Shadow VT 600 -90 39.500,BMW Kl Virheetön -90 79.000,Yamaha V-Max aj.2620 km -91 79.000,Kawasaki VN 1500 Cuslom -88 50.000,Suzuki GSX 1100 R -88 50.000,Kawasaki Z 500 -80 9.800,April ia AF 1 Replica 'Takuu -90 21.500,Honda NSR 125 -89 17.000,IC Planeta S . -91 4.200,- WESTERN BIKES TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. Mustang ajosaappaat, nro 42, hinta 100 mk. Kaikenkuntoiset huomioidaan. 41 mm. Yamaha TT 350 sopiva takaiskari, Ohlins tai White Power. CBR 1000 F. Muutkin huomioidaan. 924 -352485, 949-534613. + Nolan kypärä, 58-60, h. 52. "Schuh" -merkkinen sivulaukkusarja kiinnikkeineen. Suzuki GSX 1100 F alkup. Puh. Puh. 973-137338. Honda CB 750 K -80 sopiva kokokate. Puh. Puh. nokat esim. ilt. Nahkapuku, koko 48, musta/harmaa. MP-HUOLTO I I HANSKI)OI(INEN I I PL.26 '(XfJS7 HE/.SINKJ I . 150 mk. Koko STO. Lasten 2 os. Hp. uho 957-83114. Kolmipuolainen Marvic 5,5xl7" takavanne. 955-53378/Juhani . Yamaha XJ ,50 tai 900 katteen täyskatteeksi tekevä alaosa. sadevarustus, LW ajotakki. Kaikki uuden veroisia! Puh. Nokkaakselit 2x, pakoputki , FOX-Racing takaiskari, Australite peltivanteet2x , Racing syylari (iso) öljy. 937-50315, (t) 937-50600. Suzuki GSX-R 1100 -90 viritysosia tai virityssarja. ilt. 908573628. Äänenvaimennin tai pakoputkisto OR 600:een. Esi rg. Puh. 931-122641/Jari. Suzuki RG 500 kone, vakio ta, viritetty. 52. Puh. -82 tai Yamaha XJ 900 vm. viiko lla90-413045, viikonloppuisin 915-532512/Jukka Pöllänen . SOcc:n crossin kone, mahd. takavilkut , neuvotellaan hinnasta. ITAlIAI.4ISMfR""'EN ERJi'OtSlll"-E 'P02lSS4! 'KÄ~, BENELLt &SNE-LLI I I I J/ II ENNEN KWM4:SfVRlTL4 I II VAIHTOON.JA 1AS4PA!I I NalV H41V9UU4! I . 6(5 19 0 0 -&2'" KAWA,SAKI Z- 1000 -'1El ~ . Uusi tai käytetty, vaihdossa kilpakattiin. Puh. 921-576414. Perälaukku tarvitaan: Yamaha XJ 900 pyörässäni on tällä hetkellä "Schuh" -merkkinen tavarateline ja sivulaukkusarja, mutta nyt pitäisi saada telineeseen sopiva perälaukku myös. Mielellään Schuh tai vaikka Givi. Oranssi sadehaalari, koko 180 cm, h. Hp. 1.200 mk. 983 -441133/Juha . .;~ () -~~ . Puh. 36 1 , musta. Tarjoa. 9644378722. HALUTAAN OSTAA: Kawasaki Z 1000 J:n tai Z 1100 B:n 4-2 pakoputkisto, mahdollisuus vaihtaa Nico Bakker 41 putkeen. Hp. -90. Puh. no. koti '90 -4772170 , työ 8762645/Jari. Rukka Gore-Tex ajopuku . Koko n. Kokonainen tai osina, myös pelkkä moottori huomioidaan. Puh. 977-49254 ilt. Honda 125 RS 87-88 T-kappaleet, halk. (Kaikki melkein uusia, 1 kausi pidettyjä.) Soita ja tarjoa. Puh. (k) 90-7732263, (t) 901942303/Mika. Kawasaki ZI 900 vm. ilt. 985 -71147. Mikuni Smoothbore, sopii GSX-R 1100, + 4-1 putkisto. 90-360242. BMW R80 Nikasil-sylinterit, männät, kaasuttimet ja tykötarpeet. LW tankkilaukku. 9698-442025. Honda Transalpin sivu laukut ja telineet (myös erikseen) sekä muita tarvikkeita. 2 os. Hanskat Segura Gore-Tex ja Reusch Racing. mopon renkaita, vanteita, Tunturi 4~valhte isen koneen osia , ym. 973550471. Ajovarusteita: Kotimainen, tummansininen, 1osainen nahkapuku, koko 165-170 cm , hoikka, hinta 1.250 mk. Nahka' puku Sinisalo, koko 48, antik.ruskea. Myös rikkinäiset huopi (88-91). IlOa ~Sb.-34 \T5~NÄIS't"t'DeNI::.. Sekä uudemman mallin vasen scuup- Windjammer kate stereoilla, liitäntä kahdelle kypäräkuulokkeelle, uusi savuplexi. 918536969 Uudet HarleyDavidsonit ja Apriliat Honda ST 70 Oax. 960-395729. Honda FT 500:seen Koni takaiskarit, uudet. Uusi akku ja alkup
Ihmisiä ei näkynyt mailla halmeilla. Silloin nurkan takaa ilmestyi Pegaso hiljaa puksuttaen. Nyt he katsovat miten pärjäämme omilMeille vakuuteltiin että Aprilian miehet lamme. ilmestyisivät iIIak~i. jatkoin minä. Teollisuus on isolta jopa meidän karvaisissa kourissam- kyllästynyt kaikkiin itseään täynnä oleviin me. St. Gotthardin tunnelin pohjoispuolella taivalsimme lumimyrskyssä saapuaksemme aurinkoiseen Italiaan, jossa yöpyisimme Milanon tienoilla. Kahden minuutin kuluttua he palasivat ja istuivat baarin nurkkapöytään.. Seuraavana aamuna kävimme tutustumassa MV:n museosporttiin ja iltapäivällä haastattelimme Magnia. Totuuteen perustuvien kirjojen tuottaminen on tuottoisempaa kuin romaanien rustaaminen, mutta materiaalin kerääminenkin käy hieman kalliimmaksi. Ransedustavan ihmisen, jolla kuitenkin oli yllään kalaiset istuivat vastakkain pitkässä pöypuvun housut, pienestä kopista. Hekin olivat saaneet lunta niskaansa Brenner-solassa ja halusivat nyt pelata varman päälle ... Voisimmeko me ottaa virta-avaimen? Hiivimme varovasti sisälle hotelliin ja 78 löysimme jotain epämääräistä sukupuolta Hiljaisuus valtasi jälleen hotellin. Juuri kun olin aikeissa paljastaa heille kaikki oli ennallaan , eli siis hiljaa. suunnitelmani miten paeta paikalta kukkaIhmettelin, että ottaisimmeko vaikkapa ruukkuja heitellen saapui mukava seurakaljat. Seuranamme erittäin tyhmän tuntuiset riikinkukot. Muuten Dias. Kyllä vain, dässä puhumatta toisilleen mitään. Tämän jälkeen ajoimme illan pimetessä Maranelloon, josta seuraavana aamuna molemmat ostimme itsellemme koottavan auton eräästä matkamuistokaupasta Ferrarin tehtaiden porteilla. Hän kilautti kelloa. mämme olisi valunut hukkaan lasin ulkopinnalla kylmän kondenssiveden mukana. Pienikokoinen siivooja ilmestyi paikalle näyttäen huolestuneelta nähdessään matkata- Tiedätkö mitä, sanoin Wolfgangille. varamme määrän, joka tuntui raskaalta ja Tämä on piilokamera, tai joku. Uraputken huumaamina työnnyimme sisään de Tomason muotoiluosastolle Modenan lähellä ja sujahdimme päivällisen 'aikoihin Venetsiaan johtavalle moottoritielIe. Kello kolmelta iltapäivällä seisoimme vanhan italialaisen loma-asunnon, nyt hotelliksi muutetun, pihamaalla. Päivää ennen matkaan lähtöä saimme kutsun Aprilian lehdistötilaisuuteen. Kartan mukaan Noale ja sen naapurikylä sijaitsivat suunnilleen kolmesataa kilometriä sivussa meidän reitiltämme, mutta työthän on tehtävä. Ota dotetta tai lappua jossa olisi lukenut Aprilia. huomioon ettei täällä varsinaisesti ole miLähdimme kaupungille ikkunaostoksiltään tungosta. He tarjosivat meille erittäin nautinnollisen aterian , jonka atrioimisessa Cappuccinoa. kului kolmisen tuntia, ja rapiat. Kaikessa hiljaisuudessa nautimme kahSeuraavana aamuna saimme lähteä vista seiniin tuijotellen. Ulkona oli hiljaista. kuin meitä asiakkaita ja lisäksi he olivat Kymmenen vaille seitsemän herätin kerääntyneet meidän ja ulko-oven väliin .. Me ruherrat Zeyen ja Leek, huoneet kahdeksantistimme olutlasejamme ikään kuin elätoista ja yhdeksäntoista. Epämääräinen sukupuoli oli vaihtunut viisissäkymmetepasteli valokuvaaja Rudolph, joka muunissä olevaan naiseen, joka näytti menestyten kantaa ihanaa taitelijanimeä Buenos väitä vaatetusliikkeen johtajalta. Faxilla olimme saaneet hotellin osoitteen pienessä kylässä joka kyllä näkyi Wolfgangin kartalla, muttei minun. Silloin nautittaisiin kunWolfgang nyökkäsi hiljaa ja katsahti ranskalaisiin, jotka nyt tiirailivat meitä jo non illallinen. Huoneessa ei ollut mitään moottoripyöavoimen vihamielisesti. riin viittaavaa; ei edes pienintä lehdistötie- Ja tiedätkö mitä. Pölynimudät tänne mätänemään omahyväisyyteemrin letku roikkui oveni kahvassa. me. Kolmen vartin - Werner. Henkilökuntaa oli nyt enemmän den kuvatekstejä. Kölniläiset olivat täällä eilen! le ja yritimme parhaan mukaan vertailla - luo joka ontui ja se joka näyttää siltä että ryypiskelee. maastopolkupyörien hintoja. Oletko varma asiasta? kahdeksalta. Seitsemältä sittenkin, totesimme yh- No ei kai sillä nyt niin väliä ole, sihisi Wolfgang. dessä. Puolentoista tunnin verran istuin huoEpämääräinen sukupuoli ilmestyi jälneessani tutkiskelemassa jonkun Benellin leen ja sai heti seurakseen kokin ja tarjoilipiirustuksia ja yrittäen lukea italialaisen leh- jattaren. Minulla on nimittäin tapana käydä tapaamassa ihmisiä, sen sijaan että kopio isin sen minkä muut ovat jo kirjoittaneet. Kolleegat Kölnistä olivat onnistuneet kaatumaan pyörällä ja halusivat päästä kotiin mahdollisimman nopeasti. He olivat saapuneet paikalle aikataulun mukaisesti edellisenä päivänä. . Kaksi miestä Mottorradista lyöttäytyi Wolfgangin, joka oli onnistunut nukahtaseuraamme ja kohta sen jälkeen paikalle maan. Mikäli henkilö vain suinkin on elossa soitan hänelle ja jos haastateltavia on monta samassa suunnassa käväisen paikan päällä, mutta yritän samalla tehdä matkalla jotain muutakin järkevää. Wolfgangin piti kuvata Paso alpeilla ja minun piti tehdä kaksi haastattelua kirjaani varten, käväistä museossa ja haastatella artikkelia varten choppereiden rakentelijoita. Päivä vuoristossa oli kertakaikkiaan ihana, mutta mitilasimme oluet. nusta tuntuu sittenkin hieman siltä, että edelSamaan aikaan oluemme valuessa laseihin saapui hotelliin, kaikkine kantamuk- tävänä iltana suoritettiin jonkinlainen psykolooginen pehmennyskampanja. sineen, kaksi ranskalaista kolleegaamme Moto Revuesta. Ennen kun ennätimme väliin siivooja toimittajiin, jotka paahtavat paikalle ja vaayritti epätoivoisesti lähteä huoneiden sun- tivat parhaimmat huoneet, kalleimman ruutaan minun Elefantenboy, Wolfgangin tavaan ja suurimman osan viinasta itselleen. Hotelli heräsi lähes henkiin -JAN LEEK hetkeksi ennen kuin ranskalaiset poistuivat huoneisiinsa. Nyt rakäärö ja molempien kypärät kannossa. he ovat lähettäneet juhlallisen kutsun, vaFaxissa luki iltapäivä, mutta huoneemranneet loistohotellin, mutta jättäneet meime oli juuri vasta äsken siivottu. Tiirailimme kelloa, vuorille kokeilemaan Aprilianviimeisintä näjoka oli jo viisi yli seitsemän. Hänhän on se, joka ottaa kuluttua olimme jälleen takaisin hotellissa. niitä varjokuvia, tunnethan sinä hänet. Päätimme tavata toisemme baarissa puoli - Werner. Inside Uhrilahja K irjojen kirjoittaminen on kallis harrastus, mutten siltikään malta olla kirjoittamatta niitä. Puoli kahdeksalta astelimme arvokkaasti baaritiskille ja kemystä sarjasta raskas offroad. Suuntasimme baariin. Ei, totesi Wolfgang määrätietoisesti, kunta Noalesta
FZR-tasoista pyörää ei vielä muutama vuosi sitten uskottu edes pystyttävän rakentamaan saIjavalmisteisesti. YAMAHA FZR 1000 on kehitetty suoraan viime vuosien menestyksekkäimmästä kisapyörästä - voimassa olevasta maailmanmestarista. Asiantuntijoidenmielestä FZR:n nerokkuus on moottorissa ja rungossa, sekä Yamahan uudessa tavassa ., istuttaa ne toisiinsa. YamahaFZR 1000:lIaontäysverinen pikkuveli: FZR 600, joka on isoveljensä tapaan nelisylinterinen täyskatettu superpyörä. (90) 88 711, Fax (90) 8871292. Yksinkertaisesti maailman suorituskykyisin sarjavalmisteinen moottoripyörä kokoluokassaan. Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab Portti 7, 02270 ESPOO Puh