BIKE 2/1993 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

90-878 5276 -----------------------------------------------------~.~--~. kätevät Hondan Go'd Wing, käyttävät jarruja, joispiiloonkääntyvät tavarankiinnityskoukut sa jalkajarru vaikuttaa rriyos etupyörään. Dua' CBS toimii todellisuudessa kuten perinteiset jarrut, mutta ykVaihteet 6 vaihdetta sinkertaistaa jarrutustoimintoja. Uudistunut supersuosikki supermatkapyörä täysin tehoin ' , CBR1000F:n selväkielinen mittaristo korostaa pyörän urheilullisen tyylikästä luonnetta. Kuin hyvä viini Rondan suosittu CBR1000F vain paranee vuosien kuluessa. 90-895 501 Fax. Tämän takia Kuutiotilavuus 998 cm3 CBR1000F:n järjestelmä on ensimmäinen lajissaan. Jo käytössä oleva Järjestelmä ei vaikuta takaTEKNIIKKAA pyörään käytettäessä etujarrua. Dua' CBS Kuivapoino 235,0 kg lisää jarrutustehoa ja antaa ajaja Ile paremman tuntuman ja varmuuden jarrutukseen - omiPolttoainesäiliö 22,0 I naisuus, jota motoristit osaavat arvostaa. Jarrujem toimintakaavio Maahantuoja ~~RANDT Oy Brandt Ab; Tuupakantie 4, 01740 Vantaa Puh. Kehitetty yksinomaan moottoripyöSylinterimitat 77 X 53,6 riin, ja nimenomaan 1993-malliseen Maksimiteho 135 hv CBR1000F:ään. CBR1000F:n uusi vallankumouksellinen , "Dua' Combined Brake System ", DVAL CBS -järjestelmä on suunniteltu vaikuttamaan sekä etu- että takajarruun, riippumatta kumpaa jarrua käytetään. Ensinäkemqj tä tämä ei, vaikuta uutuudelta. Kuitenkin useat mallit eri l.Jalrnistajilta, myös Huoliteltuja yksityiskohtia ovat mm. Tänä vuonna voimaa ja vauhtia uhkuva uusi kate korostaa CBR1000F:n jatk~uvaa kehitystä ajan vaatimusten mukaan . Jarrl,.ljen kehityksessä on astuttu täysin uuteen aikakauteen
MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanristintie 1, puh. 921-2 422 022 HELSINKI: Viides linja 2, puh 90-715 730 SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE : PL 52, 20761 Kaarina PUHELIMITSE: 921-2 422 022 FAX: 921-2 421 520
Englanti: Mat Oxley. Italia: Bruno de Prato . USA: John Ulrich. . ?? ?? SISALTO N:O 2 MAALISKUU 1993 TESTIT JA KOEAJOT OFFROADRENKAAT - Mikä on kuminen, musta, rupulinen ja turvallinen? E!IIIII SUZUKI RF 600 R -Mammamia. YAMAHA YZF 750 R/SP - Ducatin kaataja? BMW R 1100 RS - Herkullinen bokser-uutuus. - IIIDIII IIIIDIIII Bike ilmestyy 8 kertaa vuonna 1993. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy, Sulankuja 3, 04300 Tuusula 30. Päätoimittaja: Max Ekqvist. Toimituksen sihteeri: Marina Askoiin. Taiteellinen toteutus: Mats T. Johansson ja Markku Jokinen. Painopaikka: Laakapaino Oy, Porvoo . ~ lIIlIIII ' -- MATKAKERTOMUKSET HELGE PEDERSEN - 10 vuodessa maailman ympäri. MAROKKO - As time goes by. ENGLANTI - Vasenta laitaa. SAKSA - Neliössä pyöritään. USA - Suoraa tietä Utahiin. IIIIIIIII lIIImIII ; ITÄVALTA - Sound of Music. KOKOONTUMISAJOT I -- ilmi IIIIDI ~ - Viikonloppumatkailua suomessa. ITALIA - Bella. SKOTLANTI - Vanha viski janottaa. RANSKA .- Tour de France, ARTIKKELIT Kotimaan avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka, Jukka Rautio, Voitto Hem ja Atso Vuorinen. VYÖRENKAAT Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. Japani: Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen. -'Osa 1. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Tuusula 30. Puhelin 90-2731313, Telefax 90-2731301 . Ilmoitusmyynti: F-Patrol Ky, Kari ja Sami Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax 90-282637. ., - Vihdoinkin. VALOKUVAUSKURSSI .. .. , OSASTOT LUKI~AIN -. OUTSIDE 1IiII' MINIBIKE KIRJEET ~ --- RACEBIKE TAVARAMARKKINAT INSIDE Kestotilauksen hinta 230,-lvsk (kahdessa erässä 250,-) (8 noa) . ISSN 0780 - 9883 5. ----------~----- - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - -
. Sunnuntaisin rata on yleensä auki aamusta iltaan kaikille., mutta silloin siellä on tungos . Suosittelemme siis ajamista arki iltaisin. Hyvänä neuvona muistutamme vielä kerran että Nurburgring puraisee takaisin jos innostut liikaa! - Toimitus.. "Omituinen höpöttäjä"? Enemmistölle meistä pyörän hankintaan ei liene.lopp.ujen lopuksi vaikuttanut se oliko mainoksess'a 190 vähäpukeista tyttölasta vai ei. . Eiköhän 'itsekukin tee valintansa koeajojen ja omien henkilökohtaisten mieltymysten~ä mukaan. . No, sehän tuli kerralla selväksi! Toivottavasti ongelma on nyt kohdaltasi poistettu . Tervettä itsetuntoa sinullekin ja kykyä ottaa nämä sukupuolten väliset eroavaisuudet hieman löysemmin rantein . Kyllä se vielä siitä ... Nimim. "Tyrkkyrinnat ja 599 ee, eikä mitään todistettavaa" En varmaan ole ainoa motoristi, joka on · lehteä lukiessa saanut ajatuksen lähteä kuuluisalle Nurburgringille. Joten onko mahdollista Bike lehdellä tilaisuutta järjestää matka sinne, periaatteella: Bike järjestää asumis- rata- ja matkavaraukset tai esim . ?. . . . . . ?? Missä mennään ... Ringille kiertämään? Luettuani kirjoituksen Munaton Motoristi en tiennyt itkeäkö vai nauraa. . Itse olisin halukas lähtemään heinä-tai elokuussa, mutta muutkin mahdollisuudet otetaan huomioon. . . Jos Bike lehdellä ei riitä kiinnostusta tai resursseja muiden töiden takia, niin mistä Suomesta saa tietoa radasta ja sen aukioloajoista? Toisena vaihtoehtona on, että kaikki asiasta mahdollisesti kiinnostuneet voisivat ottaa yhteyttä minuun ja mahdollisesti voisimme porukalla järjestää asiaa ja päästä paikan päälle nauttimaan rata-ajosta legendaarisella radalla. Get real! Taas taidettiin tehdä kärpäsestä härkän,en . Mikäli moottoripyörä on sinulle itsetunnon kohottaja, mutta samalla pelkäät miesten olettavan että olet mainosten "bikineistä pursuava tyrkkyrintainen nainen", kehotan miettimään uudelleen onko moottoripyöräily sinulle lainkaan sopivaa. . . . tuotteeseen eikä mainoksia täten pitäisi analysoi da liian ryppyotsaisesti. Iltaisin klo 17-20 radalle pääsee yleensä kuitenkin ajamaan. . :990-49-2691-2165. Me olemme hoitaneet yhteytemme Adenauhin näitä kanavia kautta ja kaikki on aina toiminut moitteitta. Ringen on periaatteessa aina auki, mutta päiväsaikaan rata on hyvin varattu testejä varten. . Vai oletko sittenkin mainoksen uhri , joka osti pyöränsä Bemarin mainoksen innoittamana. . . . Mainonnan tarkoituksena on herättää huomio ko. . . Tarkoituksena on ajaa paikan päälle mahdollisimman nopeasti autobaanoja käyttäen . Itselläni on Yamaha FZR 1000, mutta ei oikeastaan yhtään rata-ajo kokemusta, joten kaikki neuvot otetaan mielellään vastaan. terveisin, Sampsa Lilja Annankatu 19 0200120 H:ki Puh . . . Onkohan nyt tullut liikaa katsottua PPP:n ja Aake Kallialan aikaansaannosta . . 990-49-2691-2005) . K.laus puhuu saksan lisäksi englantia. . Vai oliko tarkoituksenasi kenties ilmoittaa koko Biken lukijakunnalle että olet "hyvä jätkä" ja vaikka olet naispuolinen olento , et ole AIVOTON silikonirinta, herkkupeppu, söpöläinen. . pelkästään ratavaraukset ja tapaaminen paikan päällä. . . . Pelkäätkö todella ihmisten rinnastavan(!) mairiokset todellisuuteen kuten ehkä olet itse tehnyt.... . . . -lausetta. . ... Toinen vaihtoehto on ottaa yhteyttä Pensionat Kasperiin ; Haupstrasse 212 , 5488 Adenau. Puh. . 90-605021 tai 949-488024 ~ ~ ::J ·....JKIRJEET 6 Kuules Sampsa, Moni muukin on tullut ajatelleeksi samaa asiaa, mutta valitettavasti meillä eivät resurssit riitä järjestää ehdottamaasi matkaa, mutta voit esimerkiksi ottaa yhteyttä Adenaussa hotelli Blaue Eeken omistajaan, KlausZuzock, fax 99049-2691 -3805 (tai puh . . . z -< - . Tuskinpa sinä, Tanja, olisit Suzukia ostanut vaikka mainoksessa olisikin huokaillut miespuolinen henkilö mainitsemasi "After sex .. . . . .
........... ....... ................ .... .. Me ei siihen taistoon osallistuta. , .............. Siinä (8/92) oli tosi upee juttu siitä kaverista joka ajo junan kans kilpaa. Täältäkin löytyy hemmojajotka vois koittaa kuka on kuka. ...... ....................... ... ........ ... , ............................................. .... 77 Tuusmotor .. ... 75 , Tan Products ............... 77 Rukka ........... .. .... .. ...... ....... .. ..... .... .. ..... .. .......... ... .................. .. ..... 44. Hommattas se teidän kaveri Ruotsista mukaan ja muitaki. ... Tai olihan siinä tietysti kilpi, muttei oikee. .... .. 45 Motoxi ...................................... ... ......... Ajettas tietty sitä uutta moottoritietä. ........................ .... .......... AT-Plexi ................ .:.... Mä olin nopeampi ku se kaveri. ..... Ens kesänä luvattiin jo kehittää kunnon kisa välille Tampere-Hesa. Harjoteltiin sitä jo viime kesänä sitä vanhaa tietä. ... ....... Meitä-on täällä Hervannassa pieni porukka hulvattomia motoristeja. ... ...... 76 Härmän Automaalaus ........................... ........ .. .......... .. :: ....... ............. ., .. Kaverilla oli ZZR Kawa .. ... ..... ..................... 45 HR-Motor~port ............ Tähän päästäisiinkin jos maahantuoja tulisi hinnoissaan vähän lähemmäksi tarvikemyyjien hintoja. :........................... ......... ..... ......... ... ........ .. .: 76 Niinivaara ... .. ........... ... .. .. .... Mitähän maksaisi koko moottorin tiivisteet??!!! Kaverillani on Kawasaki Z 1300, johon hän tarvitsisi moottorin toisen "posken", tiedusteltuaan hintaa maahantuojalta hän tuli siihen tulokseen , että osa on liian kallis . Hän tilasikin osan Englannista. 45 I Brandt .... ............... ... ... .......... ...................... ......:.... .. ............ .. 5 Suomen MP-Palvelu ...... .. .. ........................ 45 Ekström Power ... 21 ~~~;~~:b~·:::: ::::: :::::::::::::::::::::: : ::::::::;~ Frank Nyman .............................. .. ... ).. .. ................ .. ..... .:'47,49 Storm .................................................. .............. 29 Rauta ja Konetarve Oy ................... .. .... ...... .... 73 Riku Motor ..................... ... ... ........ Viime kesänä yks hemmo hommas mulle seiskapuokki R Sujarin. .................... Hämmästyin todella hintojen huikeaa eroa ; tarvikeliikkeessä maksoi koko moottorin tiivistesarja reilut 200 mk. 45 Imatra Bike Center .... Maahantuoja ei myynyt tiivisteitä sarjoina ollenkaan , vaan joka ainoa tiiviste on pakattu ja hinnoiteltu erikseen. 57 Giallo Oy ............................ 73 M-Hualto Myllylnaa ... .. ..... .. .... .... .... ... .... ... 29 Hanski Jokinen .. Gammalquist, ja lähtekää hänen seurassaan taistelemaan tuulimyllyjä vastaan. .... .. .... Me varattiin rahaa mukaan että' saatiin pensaa tankattua Hämeenlinnan SheIIiitä. .. Sujari oli ainakin sikajuoppo kun sillä ajo täpöjä . ...... .. ... .. ... .. ... ..... ........ ... ....... Jo pelkkä kannentiiviste maksoi noin 250 mk. 45 JJ-Motors ......... .. .. ... 47 ·Motobox .... Ei meille sattunu mitään vaikka ajettiin kok-() matka täpöjä, yks hirvi oli kyllä tosi liki. ..73 Heaviside ............·..... 73 Moto-Pori ............. .. ......... 77 7. .. .. 29 Me Dealer ..................... ......... Jos kisattais hesan junan kans niin kuiteski voitettas , joten me kaivataan tasaväkisiä vastustajia . Heippa hei ... .. .......... ...... ................. ..... ..... Jos te hommaisitte pyörät (ZZR 1100 olis huippu) kun teillä on suhteita paremmin. Jos hintapolitiikka maahantuojalla pysyy näin suhteettoman hurjana kaatuu se kohta omaan ahneuteensa! Nimim: "Tolkuttomuuksiin kyllästynyt motoristi ." 2/93 . Ei meilläkään ole kortteja, me ei turhista välitetä . ....... .. ...... Meitätulis ainakin pari umpiluuhemmoo. ......... .... 75 Arwidson & Co ...... .:... ..... Nyt on se uus strada ja vauhti sen mukainen . .... ..... ...... ... Paikallisen myyjän palkkion ja postikulujen jälkeen osa oli vielä usean satasen halvempi kuin Suomessa! Suomen laki ei tietenkään kiellä ketään hinnoittelemasta itseään ulos, kuten edellä mainittu yritys on tekemässä. Mitä hyötyä on myyjällekään, jos tavara vain seisoo varastossa, koska ei tolkuttoman korkeitten hintojen vuoksi mene kaupaksi. Paljon edullisempaa olisi myyjäliekin jos tavara vaihtuisi ja kauppa kävisi . .. ........... Ottakaa yhteyttä Suomen Don Qiotteen, A. ... ...................... ............. ..... Mä olin eduskuntatalon edessä viittä vaille yks ja kaveri kolme vailla (mittari näytit koko ajan yli 200). Hei kai me voitais kehitellä tästä joku hyvä juttu Bikeen. ;, ..... .. .. ... ... 36 Tuonti Petri ............... .. .... ...... .. ....... ..... ... ... :...... ....... ....... .............. 9 Western Bikes ...................... .... ...... . 45 Kolmipyörä ......... ..... 2 H- Motors ... ... .... SIVU: ILMOITIAJA: Alfamer Oy .. 45 Jaki Motors .: ................ ....... ..... .. .. 73 Mopo-Sport ....... ....... 36 Moto Osat ................. ...... ....... Se ei ollu rekisteris , mutta sen parempi jos vaikka seriffit tulis kannoille. .:·.. .................... ..... .. (Me ollaan niin rumia, etei meistä voi ottaa passikuvia ku kamera hajoo, six meillä ei 00 ajolisenssiä.) Meillä oli tosi rankka skaba ku me lähdettiin pääkesoililta tasan kello 12 yöllä . ...... 44 Bike-House ......... 73 . Crossipyörä Ky .. .. .. ..... ....... 73 Kalles Motor .... ... ........ 37 VeBa-Auto .. ........ .... Luettiin juuri uus Bike ja kaverit käy ihan kuumana. 57 Riihimäen Rauta- Metalli ...... ... ...... 3, -37,69-70 Bri-Fin Import .................. 45 Yamaha-Serviee ... Otin selvää tiivisteiden hinnoista maahantuojalta ja tarvikeliikkeestä. ... .. ...... 45 · 80 Auto-Bike ........... .... ...................... .... 76 Pesonen ...... .. 77 Ykkös MP .... Itse ostaisin ilman muuta alkuperäisvaraosan, vaikka se olisi hieman kalliimpikin , koska alkuperäisosa on aina alkuperäisosa , mutta tällaisilla hintaeroilla ilman muuta tarvikeosa. P.S . .......................... :.... ...... ... .-....... 45 Helkama Auto .......... Toimitus Maahantuojien hintapolitiikkaa (ONKO JÄRKEE VAI EI) Omistan KawasakiZ 750 L moottoripyörän mallia -85; Huomasin pienen öljyvuodon sylinteriryhmän ja koneen välistä, joten päätin vaihtaa tiivisteet. 4 . : .......... ...... .. 37 TK Team ....... .... .... .... 75 Moto Italia Oy ..................................... .... .... .: ........... : ........ .. . Ilmoittajat tässä numerossa Moikka Kiitti ens Suomen parhaastaprätkälehdestä, Bike is best. .....
Varma keino sillä kokaiini puuduttaa johti siihen, että hän tänään on yksi harvoismyös ulkoisesti. ' ta journalisteista joka säännöllisesti kutsutaan testaamaan tehdaskilpureita aina 500 Englantilainen lehdistö kiinnostui , myös meistä koska kävimme kovaa kampkuutioisiin asti , Howard kidnappasi Vesan ja sai pailua Team Biken kanssa ennen kuin Hohänet yltämään sellaisiin sijoituksiin Team ward joutui työntämään pyörää kolme kiloBiken pyörällä että Howardin maine tallimetriä teknisen vian takia. Tämä oli unelma-aloitus ja seuraavien hui kaikki ystävänsä työskentelemään asiviiden vuoden aikana lähes kaikkien asiaan an puolesta, hän pakotti sponsorit investoisekaantuneiden elämä tulisi muuttumaan maan rahaa ja hän sai teamin pystymään melkoisesti. Kiitos Howardin Vesa on urallaan ajanut sekä Makaossa, Japanissa ja Daytonassa. Kiitos Vesan Howard tapasi Hilkan, joka aiemmin seurusteli Arto Nyqvistin kanssa. Jotain todella tapahtui . Tämä oli yhsa. Teamin ainoa tavoite oli saakaan istuin Ravintola Polhemissa nauttida pyöräkunta maaliin nauttiakseen sen massa olutta traagisten ystävieni seurasjälkee(1 hyvin ansaitun oluen. Peter ajaa nykyään ranskalaisessa Itse olin näihin aikoihin poikamies, tallissa. sieltä pahimmasta päästä. Istuin kotona Tiesimme jo ennen kilpailua, että sijoitus olisi hyvä, sillä moottoripyörä työstämässä teksetejäjokaisena vuorokauHonda CB 1100 R - oli vakiokunnossa ja den aikana. Linden ja Vesa Kultalahti ajoivat ensimmäisen kisansa ulkomailla ja sijoittuivat sillä mies oli päättänyt ajaa endurancekilLe Mansin 24-tunnin kilpailussa viidennekpailuja vaikka sitten piru ottaisi. Team kun kuulevat että on kotoisin kaukaa pohjoBikestä tuli hetkessä käsite. lasta. Sekä Peter että Vesa jatkoivat suorituksiin joihin kukaan, heistä ei yksin endurancekilpailujen ajamista ja edelleenolisi yltänyt Teamin keskuudessa hän ei kin ranskalaiset kysesievät Vesan perään ollut kovinkaan suosittu , mutta hän oli aikaansaava. OUTSIDE. Jan Leekin mietteitä Leimbachista Howard Aina yhtä jääräpäinen. , koisesta pukeutummisesta: punaiset haa" Kymmenen vuotta sitten - yksitoista larit, mustafbaskerit ja aurinkolasit. tulee täyteen huhtikuussa -Peter Team Bikeoli Howard Leesin idea, . Howard ja Hilkka avioituivat ja saivat kaksi lasta, tänään viisi ja kolme vuotta vanhat Niihin aikoihin Howard oli lopettanut moottori pyöräilyn ja toimi englantilaisen Autocar lehden testipäällikkönä. Alkuperäinen Team Bike hajosi vastahakoisesti ja ketkä kuuluivat alkupec räiseen tiimiin on epäselvää. Pieneen talouteemme kuului viisi henkikeasti ollut ,koskaan ajanut kilpaa, vaan löä: Howard itse , paksu Linda, Dave Chishankkinut itselleen lisenssin väärin perusman ja ujo nuorukainen maalta nimeltään tein tavalla jota en tässä lähde selvittäMat Oxley, vajaat kaksikymmentä vanha. mään . Toinen tankkaaja, Tom, työskentelee toimittajana moottorikustannusyhtiölie . Hän ylipusi. Julian Ryder toimii kommentaattorina Sky Sportsille ja työskentelee osa päiväaikasena moottorilehden kustantajana . Dave kuoli pari vuotta sitten liikenneonnettomuudessa ja kirjoitellessani tätä on kulunut kaksitoista tuntia siitä kun Mat soitti ilmoittaakseen , että Howard oli menehtynyt lentoturmassa. Sekä minulla että Mat:lla oli toisinaan vaikea niellä Howard ihmisenä, mutta tiedämme molemmat, että elämämme olisi toisilla urilla mikäli emme olisi tutustuneet häneen . Tämä ehkei kiinnosta teitä , mutta mielestäni ajattelin että teidänkin on hyvä tietää kuinka pieni maailma oikeastaan on ja että on syytä huolehtia ihmisuhteistaan silloin kun vielä voi. " Nyt soitan VesaIle . Team Bike sai muutkin englantilaiset tiimit innostumaan endurancekilpailuista. Mat halusi puhua hänen kanssaan .. Lehdellä ei enää ole mitään tekemistä tiimin kanssa, mutta heti kun on laatimassa artikkelia, joka hiemankin sivuaa aihetta, ponnahtaa nimi esille. Osaan sen ajan jäseniin olen edelleen yhteydessä : Jeff Turner oli siihen aikaan tankkaaja ja toimii nyt englannin Yamahan PR-päällikkönä. Tallissa ajoi nimekkäitä kuljettajia kuten Hislop ja Buckmaster. Mac Diarmidilla ei ollut mitään yhteistä journalistiikan kanssa hänen toimiessa ' baarimikkona tiimin pienimuotoisemmissa pippaloissa ; tänään hänen artikkeleitaan voi lukea mm. Joka tapauksessa, niin Dave kärsi Mat sai seuraavan vuoden huhtikuussa ajaa tuskasta käsivarressa yöllä ja teami kaivoi Le Mansin kilpailun ja siitä alkoi ura joka aarrearkustaan kokaiinia lievittääkseen tuskaa. Mikäli aikaa jäi tein pitkiä ulkomolemmat kuljettajat kiersivät radan lähes maan matkoja moottoripyörällä ja talvisaiyhtä nopeasti. Sain vastaukja keskiyön aikaan teamimme kävivät koseni ja samalla kutsun talvehtia Lontoossa, " .vaa kamppailua samasta sijasta, Me uhkayksi parhaimmista kaupungeista mikäli eritsimme, että varastamme heidän maskottäin tiedostavana ihmisenä haluaa vapaastinsa , kudottu nallekarhu puettuna teamin ti vaeltaa kaduilla , vaatteisiin, "jonka nimen olen unohtanut Tartuin tilaisuuteen ja vietin muu Sekä Howard että Dave ajoivat ensimmäisen kilpailunsa Ulkomailla ja Dave ei oi- taman viikon Lontoon racing seurapiireissä. Visiot olivat näivettyneet ja marraskuu teishenkeä kohottava takammoksuttu kuukausi. pahtuma. Marraskuussa 1982 minun oli määrä Pari tallipilttua meistä oli iloinen amatöökääntää paksuhko kirja jossa käsiteltiin moottoriryhmä englannista jonVisiot olivat ripyöriä ja kääntää koka ajanottajatar oli tukenäivettyneet ja keeksi kolme ensimvan puoleinen , puettuna mäistä lukua eräästä romustaan romaanileninmarraskuu maanista todetaksi onko kiin, korkeaan hattuun ja minusta sellaisen kirjalsoitteli kornettia säännölkammoksuttu lisuuden kääntäjäksi. lisin väliajoin . Hänen niKirjoitin Howardille tiemensä oli Linda ja tallin kuukausi. ustellakseni kuinka he kuljettajat olivat Howard olivat edistyneet CB 900 Lees ja Dave Chisman . Teami kulki nimellä Team -projektinsa kanssa, sillä vuonna 1983 kuutiotilavuus ei enää ollut Bike (englantilaisen Bike lehden mukaan) vapaa prototyyppiluokassa. Sponsorien vaihtumisen myota vaihmaaliin kymmenentenä, viisi sijaa meidän tui myös tallin nimi moneen otteeseen Ja jälkeen, Lehdistö nimesi meidät ukaupunkigerillaksi" johtuen mekaanikoidemme eri- viimeksi talli kulki nimellä Howard Lees 8 Racing. Team Bike aloitti ryhmämatkiojen järjestämisen 24-tunnin kisoihin . Korjausten jäl ~ päällikkönä hiljalleen kiiri .alalla t()if!1ivi~n keen Team Bike oli tippunut kärjestä ja tuli korviin . Toisilla ihmisillä oli tärkeitä tehtäviä toisinaan, toiset vetivät isoja rooleja tekemättä mitään ylipäätään , Team Bike keksi myydä T-paitoja tukeakseen kilpailemista. tästä lehdestä
Mitä pitemmälle tahdot päästä, sitä enemmän sinulle on apua tästä pyörästä. Uusi BMW K 1100 RS. ' , 'fI Päätä itse - riittääkö sinulle kotimaa vai ' tavoitteletko eksoottisempia ja kuumempia maisemia , Uusi BMW K 1100 RS tarjoaa sinulle molemmat. Se on maailman ainoa sport-touring, joka on samalla sekä katu pyörä että täysin varusteltavissa matkapyöräksi. 790, OU LU Oulun Motopiste Ky (981) 5541988 , SAVONLINNA MP-tarvike- ja huolto (957) 250519 , SEINÄJOKI Seinäjoen Maastomoto Ay (964) 423 3383, TAMPERE Mansen Bike Oy (931) 55 1 160, TURKU MP Team Ky Salonen (92 1) 387 663, TURKU TR-Pyörä Ky (921) 366 238, YLI VIESKA Autotaio Jorma Savusalo Ay (983) 425 3 10 AJAMISEN ILOA. Siinä on uusi kate, uusittu entistäkin vakaampi runko, uudet iskunvaimentajat edessä ja takana. Lisävarusteina saat puhtautta ja . turvallisu~tta, katalysaattorin ja ABS-jarrut. Ja vakiona tietysti aidon BMW:n tehon ja väännön - 100 hv ja 107 Nm kierrosluvulla 5500 r / min. Hyvää matkaa. Paremmassa seurassa et voisi liikkeelle lähteä. HAAPAJÄRVI Autotaio Jorma Savusalo Ay, (984) 225 05, HÄMEENLINNA Reij o Myliymaa Ky, (917) 161548, ii SALMI Uusi Iisalmen Urheiluliike Oy (977) 136 11 , JYVÄSKYLÄ Kuvan Moottoripalve ly Ky (941) 620 3 11 , KAUNIAINEN Oy Frank Nyman Ab (90) 505 30 15, KOUVOLA Veljekset Suhonen Ky (95 1) 312 2898, KUOP IO MPA- Moottoripaja Ky (97 1) 121800, LAPPEENRANTA Motsikka Ky (953) 415 0394, MIKKELI Onni Systems Oy (955) 369469, NAKKILA Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky (939) 37
Nuori Helge istuu jossakin Etelä,amerikassa kirjoittamassa artikkelia BikelIe. ~~ ... *?~ N 10 o 0 C S E A -..- K N /7t!,-;;.' .'- -- . A " e ." ..r . -" ~ '~ J~. varsinkin jos koko ajan on liikkuvalla . maassa ajaen 350 000 km rakkaalla BMW:llään. GERRY NORDSTRÖM Kymmenen vuotta on pitkä aika, . Hän kävi 75. -~~:'\-'; N . \ j'[ ~.~: ~ " ;.~ :~. ~ Maailman ympäri kymmenessä vuodessa .. Kaikilla meillä on haaveemme. jalalla. Helge ·Pedersenin haave oli ftlatkata maailman ympäri. Matka kesti kymmenen vuotta
Mutta ensin hänen oli saatava opintonsa päätökseen, opintolainansa maksettua ja kerättyä rahaa matkaa varten. Vuonna 1982 hän oli valmiina kohtaamaan Afrikan n. S inä, joka olet lukenut Bikeä pidempään muistat varmaankin Helge Pedersenin. Miksi suoraan Afrikkaan? - Se oli nuoruuden haave. Päästä näkemään leijonia ja elefantteja elävänä, ei vain videolla. Helge on hyvä kertoja, kouliintunut lukuisten diaesitysten aikana joita hän on pitänyt matkastaan. Hänen matkakertomuksissaan on kerrottu eksoottisista maista ja rankoista kokemuksista. Hyvä tapa ,hankkia hieman taskurahaa (natkan varrella, ~ Hänen äänensä on rauhallisen syvä. Miten se on mahdollista? - Jos hotellihuone maksaa kaksikymmentäviisi markkaa niin pystytän teltan ulkopuolelle. Hän ei koskaan syö ravintolassa, LAIVALLA ETELÄ-AMERIKKAAN Kaksi vuotta ja 60 000 km myöhemmin hän palasi kotiin Norjaan viisikymmentä kruunua taskussaan. Talven aikana hän suunnitteli uutta matkaa ja otti silloin yhteyttää Bikeen, Helge ' yritti löytää sponsoreita, saada kokoon hieman rahaa. Tänne toimitukseen on ilmestynyt telefakseja ja kirjeitä maail ~ man joka koi kasta toisinaan toivottomassa yrityksessä pitää yhteyttä matkan varrella. Helge on pienestä pitäen uneksinut maailman kiertämisestä ja kymmenen vuotta sitten, kun Helge oli 2?-vuotias hän pakkasi pyöränsä ja lähti maailmalle. - Luin National Geographicia jo pikku,poikana ja keräsin lehdistä kauniita kuvia leikekirjaan. Jo 18-vuotiaana, vietettyään vuoden USA:ssa, hän päätti lähteä maailman ympäri matkalle. Työnteolla norjalaisella laivalla 11. Katse ' on ' vakaa ja rauhallinen, mutta samalla haaveksiva, - Olen aina pitänyt luonnosta ja eläinkunnasta. ' Kahdesta vuodesta Afrikassa hän muistaa erityisesti kuukaudet jotka vietti oppaana ja hoitajana luonnonpuistossa Keniassa. Tämä riitti ruokaan, ylläpitoon, bensiiniin, filmeihin, kaikkeen . Tänä aikana hän sai ruoka- ja majoituspalkalla tutustua kaikkiin villiin eläimiin todella läheltä. - Se oli elämäni rikkainta aikaa. Matkan aikana hän astui vankilassa kaksi kertaa, Somaliassa jossa häntä epäiltiin venäläiseksi vakoojaksi ja Pohjois-Jemenissä jossa häneltä aiottiin leikata käsi irti koska häntä epäiltiin varkaaksi. - Olin jo henkisesti valmistutunut käden leikkaamiseen ja suunnitellut siirtäyäni kytkimen oikealle puolelle ohjaustankoa pystyäkseni jatkamaan matkaa. Kaksikymmenttikolme tuhatta markkaa, korvauksia muutamasta lehtiartikkelista sekä muutama. 23.000 mk taskussaan . roponen diaesityksistä
Mutta kiintopisteenä oli koko ajan moottoripyörä. Noin ylipäätään Helge on sitä mieltä, että mitä kauemmas suurista kaupungeista pääsee, sitä mukavammiksi ihmiset muuttuvat. Suuressa kaupungissa on aina se vaara, että tulee hyödynnetyksi, mutta mitä primitiivisemmin ihmiset elävät, sitä mukavammiksi he muuttuvat. - Mitä kauemmaksi sivistyksestä he elävät, sitä parempaa väkeä. Poliittinen tilanne jokaisessa maassa saattoi myös vaikuttaa ihmisten suhtautumiseen. Se on osa seik~ailusta. Hän on usein tavannut inmisiä, jotka haluavat hänen näkevän jotain erikoista, tai tavata jonkun sukulaisen joka omistaa maatilan ja niin edelleen. Tämän jälkeen päästiin sosiaaliselle sektorille. Samalla hän tiesi , että tse-tse kärpäset saattavat levittää kuolettavaa unitautia. Maailman upein paikka. - Kun sinä menet sinne saat tietysti ripu Iin ja malarian. Listoilla saattoi olla ystävä Boliviassa tai konsulaatti Meksikossa. Helge totesi, että listojen laatiminen asetti rajansa kulkemiselle. '1 hän pääsi moottori pyörineen Etelä-amerikkaan. Tähän summaan sisältyy kaikki; filmi, kehitys, bensiini, öljy, ruoka. - Tähän aikaan olin velho säästämään rahaa. . Tapasin ihmisiä, olin ystäväll inen ja sosiaalinen , sain uusia ystäviä, mutta he eivät koskaan oppineet tuntemaan ihmistä nimeltä Helge. Yllättäen oli Karen, joka oli kiinnostunut siitä kuka Helge oikeastaan sisimmässään oli. Tästä lähtien Helge aikoo vain tehdä lyhyitä matkoja, muutaman kuukauden tai ehkä yhden vuoden pituisia. -- - Siihen kuluu paljon energiaa, sekä psyykkistä että fyysistä matkustaa niin pitkään ja niin intensiivisesti. Pari kertaa hän heräsi siihen, että joku yritti tunkeutua puukon avulla telttakankaan läpi, mutta molemmilla kerroilla hän onnistui häätämään tunkeutujan . Kesti viisi minuuttia kertoa kaikki moottori pyörästä ja vähän matkasta. Koska Helge käytti VISA-korttia hän jätti suurimman osan rahoistaan pankkiin Norjassa. Etelä-amerikassa voi dollareita nostaa vain kolmessa neljässä paikassa. Kymmenen vuotta on pitkä aika ihmiselämässä. - Jos saisin elää uudestaan nuo kymmenen vuotta, niin tekisin saman uudestaan . En kadu sekuntiakaan. ? Koti-ikävä? Se kestää vain ensimmäisen vuoden.. Jonkin aikaa hän lähetti listoja mahdollisista osoitteista, joista hänet mahdollisesti tavoittaisi. Turkissa hän tapasi Karenin yhdentoista kuukauden eron jälkeen. - Yksitoista kuukautta on pitkä aika, tuntui kuin olisi tavannut vieraan ihmisen. Kaikki muut käyttivät kokaiinia, sillä se oli paljon halvempaa. - Erikoiset paikat kiehtovat minua, kuten Alaska, Australian pohjoiskärki Cape York ja Japanin pohjoisosa. Sitten lähdin Alaskaan ja kirjoitin artikkelin, joka joskus julkaistaan tässä lehdessä. Alaskassa oli raaka keli, kylmä ja yksinäistä, mikä ehkä osittain johti siihen, että hän ,kirjoitti kuumia råkkauskirjeitä Karenille. Jos hänen esimerkiksi piti olla Rio de Janeirossa kuukauden kuluttua. Afrikassa hän yleensä kysyi heimon päälliköltä jos saisi pystyttää telttansa kylään . Vietimme aikaa yhdessä makaamalla rannalla Turkin aurinkoisella etelärannikolla. Viime syksynä Helge oli jälleen kotona käymässä, jo kolmannen kerran kymmeneen vuoteen. Sinusta Ecuador on maailman p-reikä, eikö totta. Vihaiset tse-tse kärpäset purivat lihanpaloja otsasta ja veri valui silmille. Nyt matkat on matkattu . Me kysymme näin jälkeenpäin mikä hänen mielestään oli mukavin maa. - Sitä on aivan mahdoton sanoa. Helge on tarkka muistuttamaan, että vahvinta mitä hän nauttii, on olut. jatkoi matkaansa kokeakseen Japanin, Korean, Australian, Intian, Pakistanin ynnä muuta. Boliviassa häntä pidettiin rikkaana, koska hänellä oli varaa olueeseen . Minulle henkilökohtaisestise oli erittä'in suuri muutos elämääni. Helge oli ollut vapaa, saattoi käydä juhlis.sa yhtenä iltana, tehdä mitä huvitti muina <;iikoina. Se on ainoa tapa tutustua maahan ja sen ihmisiin kunnolla. Tällä hetkellä vaikeinta on jälleen asettua aloilleen. Hän pakotti itsensä pystyyn jatkaakseen . Dollarihan on valuutta, joka käy maksuvälineenä missä tahansa maailmassa. Ja ihmiset, he tuntevat oman maansa parhaiten. - Suunnitelmani on ollut olla suunnittelematta. Minulle on ollut tärkeää, että aikaa on Qllut riittävästi. Se oli hänen tapansa rat" kaista ongeima: ' - Olin mestari ajamaan aavikon halki, raivaamaan tieni viidakon läpi ja vaihtamaan pimeästi rahaa kadulla , Mutta ihmissuhteissa minulla oli vielä paljon opittavaa. Karen ja Helge ovat pysyneet yhdessä, myötä ja vastoinkäymisissä, nyt neljä vuotta ja syksyllä kun kirja valmistuu He ovat suunnitelleet muuttavansa yhteen, VAIN AASIA KÄYMÄTTÄ Helge vietti kaksi ja puoli vuotta USA:ssa. Vuonna 1990 hän . Keskimäärin rahaa kului noin 19-23.000 markkaa vuodessa Afrikassa ja Etelä-Amerikassa. Vuosi oli 1988. I - Olimme yhdessä vain vähän aikaa. Pelkästään yhteyden pitäminen .kotiin oli projekti sinänsä. Hän on tavannut niin monta ihmistä, aina huumemyyjästä Rio de Janeirossa kultakaivoksen johtajaan Etelä-Afrikassa. He 12 Kauneimmat naiset? Brasiliattaret ovat ehdottomasti maailman seksikkäimpiä. yrittivät tosissaan, Ensimmäisen ri,idan jälkeen Helge nousi satulaan ja oli jatkamassa matkaansa, yksin. Se oli myös hyvä tapa muutenkin päästä päällikön suosioon ja saada vielä ilmainen illallinen. - Sanoisin, että maailmalla liikkuminen ei ole niin vaarallista kuin yleensä uskotaan . Itse olen siitä hyvä todistuskappale, istunhan tässä ehjin nahoin ajettuani 350000 kilometriä 75 maan halki. Helge on sitä mieltä, että aikaa on varattava riittävästi. Siihen pystyy luultavasti vaif.1 kerran elämässään. Esimerkkinä Helge kertoo kuinka hän eteni liejussa pimeimmässä Afrikassa. Hän omisti rantaravintolan, joten joka päivä kävin uimassa auringonlaskun aikaan, istuin syömässä hänen ravintolassaan ja yöt rakastelimme riippumatossa. Mutta uskon kuitenkin, että mukavinta oli sittenkin työskennellessäni luonnonpuistossa Keniassa. PYÖRÄ KESKIPISTEENÄ Helge tunsi kohta itsensä nauhuriksi. Matka kesti 28 päivää. Yhdessä he mat~ustivat Havaijille ja sieltä Floridan kautta kotiin Seattleen. - Olimme hyvin intiimisti yhdessä kolmen kuukauden ajan. Karen keskusteli inhottavista asioista, joihin .Helge ei ollut tottunut törmäämään. Ecuadorissa rakastuin. Se oli paratiisi. Silloin hän oli vihainen, väsynyt ja peloissaan yhtaikaa, mutta jälkeenpäin hän totesi "että näin , selvisinhän tuostakin". - Tahto on tärkein. La Pazissa Boliviassa kolmen kuukauden kuluttua, niin hän suunnitteli matkan näiden aikataulujen mukaan . - Olen matkoillani kulkenut vapaana kuin taivaan lintu ja kun olen tullut risteykseen, niin lasken enIten, tentten, teelikamentten ja annan kohtalon johtaa. Nyt matkakassassa oli noin 37.000 markkaa, vain pieni osa käteistä ja matkashekkejä. Kun istuin kotona Norjassa suunnittelemassa, lukemassa matkaesitteitä "ja laskemassa kilometrejä ajattelin; ·vuosi riittää. Se kesti kolme vuotta. ,KULTTUURISHOKKI USA oli Etelä-Amerikan jälkeen kulttuurishokki. Kotimatka kävi Iranin ja Turkin kautta. Kulkuri, joka vain ajatteli itseään. Kerran jengi yritti päästä käsiksi hänen laukkuunsa, mutta Helgen suututtua jengi päätti yhteistuumin poistua takavasemmalle. - Oikeastaan olen rauhallinen mies ... Turvallisinta on pystyttää teltta yleiselle paikalle. Jos vain riittävästi haluaa jatkaa eteenpäin, niin kyllä sitä jaksaa. Vaikeuksista huolimatta. Kysyn päätteeksi Helgeitä oliko kymmenen vuoden maailman ympäri matka vaivan arvoinen . Nyt elämässä oli toinen ihminen, jolla oli mielipiteitä ja näkökohtia. - Minusta oli tullut tavallaan erakko. Los Angelesissa, 180000 kilometrin jälkeen, pyör('iän tehtiin ensimmäiStä kertaa isompi huolto. Täällä hän tapasi amerikkalaisen tyttöystävänsä, Karenin, diaesityksessä. On mahdotonta sanoa, että tämä on hieno paikka tai tuo on huono paikka. Helge muistaa totaalisen hiljaisuuden Saharassa, vastakohtana meluapinoiden sydäntäsärkevän huudon viidakossa. Esimerkiksi Paraguayssa, jossa diktaattori on pitänyt kansan tiukoilla 35 vuoden ajan ihmiset suhtautuvat hyvin varautuneesti ja varovaisesti vierasmaalaisiin ja heidän esittämiin kysymyksiin . Helge ei näiden kymmenen vuoden aikana koskaan joutunut todella tiukan paikan eteen. Moottoripyörä kaatui, kerta toisensa jälkeen
Hän oli kuullut ihmeellisiä kertomuksia Marrakeshistä, Fezistä ja M~. Ensimmäinen kohtaamisemme oli vielä tuoeessa muistissa, vaikka viime tapaamisestamme oli kulunut jo lähes kymmenen vuotta. Silloin erilainen Afrikkalainen kulttuuri jätti minuun sellaisen leiman, että totesin vakaasti "ei enää koskaan". Nyt'olin lautalla matkalla Algecirasta Tangeriin, taas. Yritin analysoida miksi mahassa pirisi. Sandrine, joka oli kuullut niin paljon hyvää Marokosta piti minua hieman ihmeellisenä, sillä olin suunnitellut viettävämme vain neljä, viisi päivää perillä. As time oeS ·by Sekavin tuntein katselin Pohjois-afrikan rannikkoa kymmenen vuotta myöhemmin. GERRY NORDSTRÖM " 'Ä; frikka on oma maailmansa. Siellähän olisi paljon uutta koettavaa
nesistä. Sitäpaitsi hän ei ollut koskaan käynyt Afrikassa. Lompakkoa ajatellen oli lonsoittaja. Vastaus oli aina pään ravistus. Seisoimme neuvottomina vielä yhden ti'öteiiin ulkopuolella. Sandrine vartioi pyörää ja matkatavaroita minun seuratessani häntä katuja pitkin hämäriin hotelleihin pimeillä kujilla. rille. Kaikesta huolimatta olimme nyt matkalla sinne. Jo pelkkä sana kuulosti mukavan erikoiselta. Mutta minä muistin pimeät kujat, hämärät kauppiaat, sinnikkäästi päällekäyvät oppaat ja tuon ainaisen huumeiden läsnäolon . Loan ja rappeutuneisuuden . Sitäpaitsi en ollut unohtanut norjalaista joka sai kokea arveluttavan kunnian viettää kuusi kuukautta Marokkolaisessa vankilassa Iyötyään tasku varasta joka yritti kähveltää hänen lompakkonsa. . Mekin pidimme Oppaalle oli tietysti luvassa muutama propäämme : sentti kauppahinnasta kaikesta ostamastam- Emme tarvitse opasta! me. VIEHÄTTÄVÄN RUJO Olkaa niin ystävälliset ja käykää peremmälle, haluaisimme niin mielellämme tarjota Mies oli isokokoinen, seisoi vinossa ja hyteille kupillisen teetä. Kävimme kysymässä huonetta useasta hotellista. Mielikuvitus pääsi valloilleen , minä tarkkailin selusKaupanteko aloitettiin. Ei koskaan pidä tarjota puolta enempää, taa, koska varkaat yllättäisivät? kuin mitä he pyytävät, valistin kaikentietäTäällä aika oli pysähtynyt tuhat vuotta sitvästi Sandrinelle. ten. Se kuuluu Marokkolaimyili mustaa, hampaatonta hymyä. Tavaroita on tarjolla mielin määrin , enimmäkseen käsityötä ja merkilli- . Hän oli äänessä yhtä mittaa, pusyytä päästä ulos liikkeestä mitä pikimmin . hui sujuvaa englantia. Paikka ei todellakaan ole romanttinen ja mukava kesälomamatka-kohde nuorelle pa. Mohammed , joka oli käynyt kärsimättömäksi puhui serkkunsa kanssa joka oli taksiautoilija ja häipyi itse maisemmista. Madellessamme eteenpäin ruuhkassa rantakatua pitkin saimme jo useita epäilyttäviä ehdotuksia. Kello kävi keskiyötä. Ihmiset juoksevat suoraan luoksemme. - Ystäväni, pysähdy! Voin auttaa sinua. Tarvitsetko hyviä tavaroita ... Meidän piti tavata Kashahissao Mutta serkkukin väsyi odottamaan ja häipyi , joten me otimme seuraavan vapaan taksin . Kasnbah, joka sijaitsee vanhan Tangerin vanhimmassa osassa on täydellinen labyrintti kapeine kujineen ja polkuineen . Jopa Sandrinen kotikieli ; Portugali taittui , vaikka seassa oli paljon espanjankielisiä sanoja. Kun viimein on pää~syt sisään on vaikea löytosiaankin voitti sitkeydellään kertoili mitä tää takaisin ulos. Ja toisaalta Kashbah , markkinapaikka, jossa sijaitsi Barbara Huttonin' talo seitsemällä sisäänkäynnillään, yksi jokaiselle puolisolle, kuulosti kieltämättä houkuttelevalta. Varmuuden vuoksi sujautimme miehell~, fOka vartioi pyörää kymmenen dirhamia (n. viisi markkaa) etumaksuna. Kaikki oli jännittävää, erilaista ja kiinnostavaa. "Jotain pientä, kotiin Markkinapaikka oli hätkähdyttävä kokeäidille viemiseksi. Hän lupasi olla väistymättä pyörän vierestä koko yönä. Mohammed taisi useita kieliä. Jo satamassa meille olisi haluttu neuvoa hyvä hotelli , mutta me kiitimme vain ystävällisesti ja jatkoimme matkaa. Etsiydyimme pois satama-alueelta, kohti valoa, keskustaan . Valitettavasti satamahenkilökunta oli oikeassa. Täältä löytyisi alkupeäistä kulttuuria ja historiallisia nähtävyyksiä · vaikka kuinka paljon. Täällä oli paljon kiinnostavia kasvanhoja, amerikkalaisesta näyttelijättärestä voja kuvattavaksi , mutta kasvot peittyivät heBarbara Huttonista ja hänen seitsemästä ti lehden tai jonkun taakse kun kameran otti miehestään , taloista jossa tunnetut rokkiyhesille. tyeet vierailivat säännöllisin välein Flower - Älä tee itsestäsi kuvaa, lukee KoraanisPower aikakaudella 60- ja 70-luvuilla. sao Löysimme itsemme yllättäen tasokka,asta Ääni oli miehen , joka näytti loikanneen liikkeestä täynnä käsitöitä, kuten astioita, tänne suoraan elokuvasta Notre Damen kelmattoja ja nahkaa. " Oli kuin Sandrine olisi mus joten emme katuneet, vaikkakin Sandrilukenut ajatuksiani : ne piti minua erityisen lujasti kädestä muu- Ostetaan jotain pientä ja jatketaan matkaa, hän kuiskasi korvaani. tamalla todella hämärällä kujalla. Minä en ymmärtänyt mis. tä oli kyse, Me halusimme vaihtaa rahaa, mutta vaihtamisoperaatio venyi kovin pitkäksi. Hän käveli vinossa ontuen ja toinen käsi roikkui KAUPANTEKO TAITEENA suoraan alaspäin jotenkin ihmeellisesti. Kauppa oli kauniisti sisutettu ja ihmiset niin Mies poltti savuketta koko ajan . mukavia, mutta jostain syystä tunsimme itHän oli lyöttäytynyt seuraamme Kashbasemme huiputetuiksi jo ennen kauppoja. hin portilla ja seurasi meitä nyt rauhallisesti mutta sitkeästi osoittamatta kertaakaan herIstuimme nurkassa lipittämässä teetä ja miettimässä jo täyteen lastattua moottorimostuvansa toistuvista kieltäytymisistämme pyöräämme, joka toivon mukaan edelleen huolimatta. Hän oli oppaamme, halusimme tai emme. seisoi hotellin edessä. Hän oli oppinut kielet luonnon menetelmällä. - Minulla on paljon ystäviä ... .Mohammed saapui aamiaiselle mustissa aurinkolaseissa. - Epäilyttävää, totesi Sandrine, joka on 14 Hän oli oppaamme, halusimme tai emme. varttunut Lissabonin lähiöissä. Antaisimmeko periksi? Jatkaisimmeko matkaa eteenpäin. Jll arkkinoilla tapahtui, lapsista käsityöläiskoulussa jossa työkalut olivat satoja vuosia siä yrttejä. hasista? Olimme tuskin päässeet maihin. Oli myöhäinen ja pimeä, jo satamassa meille ker.rottiin että kaikki hotellit olivat täynnä. Mutta hän ei luovuttanut ja viimein meitä onnisti. - He ovat ystäviäni, Mohammed selvitti. Muussa tapauksessa tämäkin hotelli olisi ollut täynnä. Myöhemmin, kun hän asetti tuon pakollisen kysymyksen opastuksesta, emme oikeastaan voineet kieltäytyä. Hänelläseen tapaan! kin oli mustat aurinkolasit nenällään . Minä ravistelin päätäni. Tullir.utiini ei ollut yhtä kaaosmainen kuten sen muistin, mutta Tangerin kaupungissa kaikki oli ennallaan . Merkillisen rujon viehättävä mies, joka. Silloin luoksemme saapui nuori , hymyilevä nuori mies. - Moi, ystäväni. Tarvitsetteko hotellihuoneen? PAWON YSTÄVIÄ Hänen nimensä oli Mohammed eikä meillä ollut valinnan varaa
. Että matkusti moottoripyörällä ei o/(ut ongelma, vaan meille esiteltiin postikuitteja ympäri maailmaa. Kashbah on varsinainen labyrintti kapeine kujineen. Kuuden PäiV~,~ j~~keen Marokossa, se tu ui in QJM.JE~~t: ~~:tii~. Kameraa pidetään Marokossa pahana ja vaarallisena. Marokkolaista käsityötä, me tehdä hyvä hinta . Heti Casablancan pohjoispuolelta l6ytyi turistipyydys aurinkorantoineen. Uskonto kieltää kuvaamasta kasvoja. Mutta kuka haluaisi maata tlilllJ likaisella ja ylikansoitetulla rannalla? Cutasta, joka on yksi Espanjan kahdesta alueesta pohjois Afrikassa, matkasimme tunnin verran lautalla yli varsinaiseen Espanjaan. .. 11;'j'.1!;O}~E":: Yrttejä ja mausteita joka lähtöön. Täällä vanhassa kaupungissa tuntuu kuin aika olisi seisahtanut tuhat vuotta sitten. Oppaamme suosikkiaihe oli amerikkalainen elokuvatähti Barbara Hutton joka antoi rakentaa talon seitsemällä sisäänkäynnillä, yksi jokaiselle miehelle. 15
Täällä oli rekvisiittaa Paikka ei todellakaan ole romanttinen ja mukava kesälomamatka-kohde nuorelle parille. 16 filmistä ja seinällä suuri maalaus esittäen Bogartia tupakka suussa ja pistooli kädessä. Olimme tyytyväisiä tähän vähään . Sopivan kokoisia paloja grillattiin ja nautittiin hampurilaisen tavoin. Ihmiset telliin . Fez, joka on jaettu kolmeen kau·punginosaan on ehdottomasti näkemisen arvoinen . Käännyimme ovesta. 5 O-VUOTlSJUHLAT Tämän sijaan vietimme illan kadun vasCasablanca (valkoinen talo) on maaginen takkaisella puolella paikassa, jossa esitettiin sana. Bogart saa ihanan Ingridin ylipuhutIhmiset huusivat ja kirkuivat, muutama tua jättämään hänet. Pohjoisesta , lähellä Ceutaa, löytyy turistikohteita riittämiin . Minä hii. Heille olimme muutakin kuin pelkastään mahdollinen tulonlähde. Täällä kauni iden vuoristoteiden lomasta löytyy se oikea Marokko, Ohitimme useita kahviloita, joiden ulkopuolella roikkui lampaan ruhoja kärpästen suristessa ympärillä. ja seuraamaan miehennuorukainen juoksi minkä jaksoivat. mutta: Aina joo ' Pettymys joka kaipasi kompensaatiota . ku on tarjoamassa palvelujaan! Se saattaa Majoittauduimme arabialaiseen Saphir hokäydä hermoille pidemmän päälle. Viinoin vain . round up the usual suspects" ~ja "Go ahead temme pääsisi eroon ontuvasta ja sai raasta and shoot, youll be doing me a favor". Me valitimme hiehaimme filmin ilmapiiriä. Mutta kuten toAchmed vaikutti olevan pelastava enkelimdettu ; sinulle, joka haluat viettää rento uttame. Nyt olimme fspanjassa , vaikka edelleen Afrikassa. Ceuta kuu luu Espanjaan, emmekä nähneet ensimmäistäkään arabia. Sandrine kokeili, sairastumatta, mutta mikään makuelämys se ei ollut. VILLI JA KAUNIS Paluumatka maan sisäosien läpi Fezin kautta oli aivan muuta kuin olimme odottaneet alkumatkan perusteella. Hän vakuutti, että toki Casablancasta van loman yhdessä tyttöystäväsi kanssa on löytyi Ricks American Cafe ja meistä tuntui olemassa ·parempia vaihtoehtoja. että tarina saisi sittenkin onnellisen lopun. , Maa on m}ehiä ·varten. - Me tehdä pikku paketti useasta hienos.ta marokkolaisesta käsityöstä ja me myydä hyvään hintaan .. Ilmeisesti auringon-palvojat ja uimarit saapuvat katsomaan tätä Marokkoa. Rajan ylitys Ceutaan tuntui epätodelliselta . Siinä kaikki. Kuppainen huorataio. Koko kaupunki näytti siltä, että MIEHILLE se oli pystytetty funktionalismin aikakaudella. Tämä episodi kuvaa hyvin millaista on olla Korkeita valkoisia taloja joka puolella. Muutaman Marokossa vietetyn päivän jälkeen tuntui ihmeelliseltä nähdä naisia vapaasti liehittelemässä miehiä. Marokossa naisia ei oikeastaan näe ollenkaan . saattaa olla mitä erinomaisin ponnahduslin autotalliin ja otimme taksin . Play it!." Toisia kanssa. vuorosanoja ovat "Major Strasser is shot, Kun opastus oli päättynyt ymmärsin, et- . Lukuisissa baareissa istuu vänsä omisti ... vain miehiä, eikä naistenhuoneista ole kuulYstävä Achmed joka syleili minua huomatukaan. Tehdäksemme pitkästä tarinasta lyhyen niin todettakoon vain, että maksoimme 315 dirham ia kahdesta lautasesta ja tuhkakupista joiden arvo oli noin 50 dirhamin ja samalla väärin siteeratuista vuorosano·isluokkaa. ta. Ehkä siksi rahat jäivätkin saamatta. · REX CAFE Siitä huolimatta on kuitenkin järkevintä totuttautua järjestelmään eikä suuttua, vaan Koska mma olin alati epäilevällä kannalla todellakin palkata joku vartioimaan pyörää, (kerroin olevani varuillani , olisitte nähneet opastamaan ja niin edelleen . salaisen olkakoteloni jossa säilytin passimSeikkailuhenkiselle macholie Marokko me ja rahamme) pyörä parkkeerattiin hotel. ja reikä lattiassa. Maa saattaa olla kaunis, dyimme satamaan, mutta vain posti konttori täynnä kaikenlaista kiinnostavaa, paljon erioli saman näköinen kuin Bogartin aikaan. laista kulttuuria ja historiaa ... Pikavisiitin aikana ehdimme pelkästään ottaa muutaman kuvan matka-albumia varten . Kuuden päivän Marokossa oleskelun jälkeen espanjalainen Ceuta häämötti pohjoisessa. On kokeiltava ainakin couscous :ta eri tavoilla valmistettuna. Tästä kiertoajelusta opimme, että länsirannikon voi kokonaan jättää sikseen . esitin . la lentokentällä jossa kahvilan omistaja ja Käännetty hintaneuvottelu samantapaisin ikuinen kyynikko Rick (Humphrey Bogart) seuraamuksin. Tästä muovin vessaan ja siirsin kotelon toiseen kainadostuu ongelma, joka saattaa kasvaa ylipääloon. semättömäksi hädän tullen . Illallisen jälkeen ajoimme ristiin rastiin CaSandrinella oli hätä, mutta puri hammasta sablancassa löytämättä Ricks:n kahvilaa. , ja hymyili. Matka taittui kauniiden ja villien vuoristomaisemien halki upeilla moottoripyöräteillä. Täällä, aulan kaupassa, huomasimryntäävät luoksesi opastaakseen , myydäkme etteivät Tangerissa ostamamme lautaset seen , vartioidakseen pyörää tai antaakseen olleet niin edulliset kuin mitä kauppias oli hyviä neuvoja, tai ties mitä ja aina pientä vakuuttanut. korvausta vastaan. Maaseudulla ihmiset ovat norm·aalimpia. Hän oli reilu ja tyytyi sataan hyvästelee rakastettu aan IIsaa (Ingrid Bergdirhamiin. man). Ainoana poikkeuksena disko Casablancassa, jossa nuoret ja kauniit arbittaret tanssittivat hyvin toimeen tulevia keski-ikäisiä herrasm iehiä. Kaikessa kiireessä olen unohtanut kertoa Marokkolaisesta keittiöstä, jolla on peruja Ranskalaisesta keittiöstä ja paljon hyvää tarjottavanaan . Tunnettu elokuva kuvattiin sodan vartraditionaalista Marokkolaista musiikkia. jossa viisikymmentä vuotta sitten . Etsiyturisti Marokossa. Taskusä; vastarintamies Victor (Paul Henreid) muvarkaital Vasta nyt minulle välähti, että opkana lentokoneessa Lissaboniin . Ajoimme koilliseen kauniita moottoripyöräteitä pitkin ja ketterä kuusisatainen pääSi oikeuksiinsa. Sekä maisema, että ihmisten luonne muut- . tuivat. Halusimme ehdottomasti CasabVasta kun ärtyneenä sinnittelimme hän py'Iancaan . sähtyi " Rex Cafe" eteen . Taksiautoilija lauta seikkailuihin Afrikassa. Loppukohpaamme oli useamman kerran ärjynyt noktauksen " This is the beginning of a beautiful kaville nuorukaisille. Myöhemmin kuulimme, etteivät Bogart ja Bergman koskaan jättäneet Hollywoodin studioita. Nyt alkoi matkan mukavin osa. Sen huomasi selMutta ensin piti nauttia illallinen hyvässä västi kun ajoimme etelään päin Tangerista ravintolassa, jonka eräs hänen hyvä ystäCasablancaan . Oikea kuuluu nimittäin : "You played it for Taisimme olla tekemisissä ammattilaisten her, you can play it fo r me. Haluatteko hasista tai jovihaa. Ei lukittavissa oleva rikkonainen ovi si tietysti heti salaisen rahapiiloni. Maassa on nimittäin niin paljon huo.. tain? noja puolia kuin vain jaksaa muistaa, mutta Torjuimme ehdotuksen. silti se kutsui luokseen uudelleen. Hän I?hti sanomatta mitään. Perillä Casablancassa totesimme, että jokin oli vinosti. Nautittuna sopivana kerta-annoksena! ?. Olen nähIhania rytmejä, erilaisia säveliä; mahtavaa. Eniten Ricksin baaria muistutti hotelli Canyt sen lukemattomia kertoja. Play it again Sam, on yksi tunnetuimmista sablanca Hyattin baari. Täällä vuoristossa ilma on raikkaampaa, tiet upeampia, ihmiset mukavampia ja ennen kaikkea; saat olla rauhassa kaikilta kaupustelijoilta ja muilta rasittaviita ihmisiltä. Marokko on jännittävä, erilainen ja opettavainen . Varsinkin .kun hän oli nähnyt kuinmeinen lainaus lausutaan dramaattisessa ka paljon me maksoimme lautasista. 10ppukohtau'J(sessa Casablancan sumuisel- Viisikymmentä dirhamia, minä. Meidän päässämme pyörivät lella. klassiset kohtaukset nähtyämme vielä ker- Minne te häivyitte? ran filmin Lissabonissa, jossa juhlittiin filmin Hän ei ollut meille vihainen , vaikka opas50-vuotisjuhlia, ennen lähtöä. Tan ger on jännittävä ja kaupungilla on paljon kerrottavanaan , hyvän oppaan suun kautta. Jatka tämän jälkeen etelään Fezin suuntaan ja ehkä aina Marrakeshiin asti , mutta unohda länsirannikko. Luultavasti hän siis oli friendship" on kertakaikkisen upea. kaikesta huolimatta rahansa ansainnut. Filmin Casablanca on jännittävä, mystiMohammed odotti meitä hotellin ulkopuonen ja kaunis. Ehkä löytäisimme man näön, vuoksi siitä, että Jlän· oli jättänyt " Ricks Cafe American " Casablancasta .. meidät ku fn nallit kalliolie. Ihastukseemme Marokkoon kuului paljon - Okei, okei. Fezissä oli mahdollista kävellä "uudessa kaupungissa" ilman seuraajia. Vanhassa kaupunginosassa, jossa Kashbah sijaitsee löytyi tuo tavallinen seurakunta auttajia ja oppaita, aivan kuin Tangerissa. Pohjoisemmassa ajoimme Meknesin kaupungin, joka on sekä kaunis että perinteikäs, ohi. . Kaikki ei oikein sujunut suunnitelmiemme mukaan
Niitä välittävät . . . ?. lä myös Baltian nän BMW K 100:lIe ja Honda GL 1500:lIe. Nyt ohjelmassa Veba-Auton kanssa BMW moottoripyörien jälleenmyynnistä ja on myös Clymer-kustantajan huollosta. 90Vasemmalla Frank Nyman 701 8766, fax 90-701 8376. ja oikealla Henrik Budich. . . ??????????????????????????? 17. . kuutusyhtiöt. . ??????????? ........................... . . ' FRANK + BMW =TOTTA Alfamer Oy on laajentanut kirja- Frank Nyman solmi vuoden ensimmäisinä päivinä sopimuksen valikoimaansa. Sopimus yhteistyöstä solmittiin alkuviikosta ennen Mp -93 näyttelyä eli tarkemmin 11 .01 .1993. . Sumeko tulee Jussi Telen mukaan yrittämään parhaansa luodakseen mitä suotuisimmat olosuhteet jälleenmyyjien toimia. Muutaman "välivuoden" jälkeen uusienkin H-D moottoripyöriä on keväämmällä taasen myytävänä, tämänhetkisten tietojemme mukaan ensimmäinen erä saapuu maahan maaliskuun puolella. Harley-Davidson jälleen myyjinä tulevat toimimaan samat liikkeet kuin tähänkin asti. SUMEKO + H-D =TOTTA Kättelemässä yhteistyön kunniaksi (vasemmalta) George J. Tämä onkin ymmärtääksemme iloinen viesti sekä jälleenmyyjille, että varsinkin H-D Evolution -mallien omistajille , jotka ovat jo vuosia kituneet vajavaisen varaosahuollon sekä tehtaan alkuperäistarvikkeiden myynnin varassa. saanut eurooppalaisen Venäjälle, Vi massa tällä hetkelstandardin siunauksen eli 1>aksalaisen TUV-Iaitoksen hyväksyn- roon tai muualle . useimmat suomalaiset variittävä lisävakuutussuoja hen971-2831295. . . ???????????????????????????????????????????? SIVUVAUNU ITALO-HD:STA VIELÄ Vasta viime lehdessäpääsim: , me kertomasta mistä löytyy osia 125-kuutioisiin,ltaliasslivalmis tettuihin, H-D rmoottoripyöIiin. Nyt on kuitenkin niin, että ~että edemmäs ei kannata lähteå kalaan ~a vetten yli tuskin kannattaa,lähteä hakerllaan osia, jotka löytyvät rn uomatta~asti äbempääkin. mm. ??????????????????????????? YAMAHAT ILMOITETTUA CLYMER TEHOTTOMAMPIA KORJAUSOPPAAT Yamahan maahantuojan , Oy Arwidson & Co Ab, saamiemme tietojen mukaan lLuettelossa (Bike 1/93) iLm0il1amamrpe tehot Yamaha moottoripyörien suhteen eivät pittä paj~~ansa . IImoittamamme yamaha ~oottoripyö~ien tehJlt ~va~ ~u nstamattomlen moottonpyonen tehot ja Suomessa myytävät Yamaha-moottoripyörät ovat siis kuristettuja versioi1a. Yamaha moottoripyörien kuristamaton teho on palautettavissa hankkimalla pyörään alkuperäisesti malliin erikseen suunnitellut osat. Pahoittelemme tapahtunutta virhettä. . Alfamer edustaa en huollot pääkaupunkiedelleenkin tietysti Haynesin seudulla voi vastaisuuenglanninkielisiä sekä Buchelin dessa hoitaa Frank Nysaksankielisiä kirjoja. . manilla tai Mp huolto NiiUusin Alfamerin julkaisema nivaaralla, jossa vastaakirja on Virittäjän käsikirja, Osa vana mekaanikkona toi3, jossa käsitellään polttoainemii monelle erittäin tuttu laitteita. Jari Vasama. Alfamerin kirjoista voi kysellä lisää Alfamer Oy, Hämeentie 70, 00550 Helsinki. Puh . Kääntyväpyöräin.~n entisen Neuvosmaissa. Vaikka entisen vaunu sopii tietysti yhtä hyvin myös muihin moottoripyöriin. Harley-Davidsonin uusi maahantuoja on Sumeko Oy. Moto Italia11mport PiikKiössä tuo nimittäin osia näihin edellä mainittuihin pyöriin ja mahdollisuuksjen mukaan myös muihin vanhoihin eri merkkisiin pyöriin. TUV toliiton alueelle Neuvostoliiton aluhyväksyntä onkin haettu vain moottoripyörämalleille, joihin saksas- omalla moottosa yleensä kiinnitetään sivuvaunu. Meilläkin joskus ripyörällä matkaavan ' on huo" eella liikennevakuutus ei ole paaikanaan koeajossa kollinen, niin se on välttämätön mattava, että entisen Neuvosollut vaunu on kokenut jokaiselle moottoriajoneuvoIle. toliiton alueen maat eivät kuulu yleiseurooppalaisen vi'hreän melkoisia muutoksia, Jollei vakuutusta ole, joutuu vahingon aiheuttaja korvausten kortin sopimusmaihin ja näin olvaikka kuoreltaan näyttääkin samalta. len suomalainen liikennevakuumaksamisesta vastuuseen henVarsinkin alusta on ko- tus ei ole siellä voimassa. kilökohtaisesti. Jokaisen moottoriajoneuLiikennevakuutusyhdistys kenut melkoisia uudisvoIla itärajan ylittävän on syytä suosittelee, että ajoneuvon tuksia. Kuopion Motova- jo Suomessa ottaa venäläisen omistaja vakuuttaa itsensä ja rusteen löytää osoitIngostrakh-vakuutusyhtiön lii- oman ajoneuvonsa ,Suomessa teesta Teräskatu 8, kennevakuutus. ? . ja että myös matkustajilla on 70150 Kuopio. . Vakuutus on voikilövahinkojen varalta . . Joten jos osista on pula, / niin kannattaa ensin soittaa nuo ' meroon 921-726414 . .. ???????????? VENAJALLE JA BALTIAAN MATKAAVILLE Kuopiolaisen Riekkisen Jukan kätten työ Or). Vopal Jr. Näin Vasaman jättämä aukko sekä myynnissä että varsinkin huollossa pää.' moottoripyörän korjausoppaat. Clymerilta saa uusien isokaupunkiseudullaon korjen pyörien oppaita, joita aikai- " jattu. semmin Suomessa ei ole ollut '" BMW moottoripyörimyynnissä. Puh. ja Jussi Tele.
Erikoistilauksesta saa valmistettua pienoismallin vaikka mistä pyörästä, ml:Jtta käsityön hinta on silloin merkittävämpi. " " Yksinkertainen on tyylikästä! Penna Designin ihmiset tavoittaa osoitteestq.: Aalos Oy/Penna Design, Karhiniementie 109, 32740 Aetsä. Puh./Fax. "Mieletöntä, upeata, mutta miksi minä ajan täällä yksin. . ?. "Porvoon seutu on 010suhteiltaan erinomainen tällaiseen opetukseen", sanoo kurssin pääopettaja Ulf Björklund. Osanottajilla ei tarvitse olla muita varusteita kuin AB-ajokort- ti. varusteet ja pyörätkukin s~a y~silö!lisesti k~yttöönsä kurssin aJaksI. Aikuiset naiset, nyt kahvoihin!" Ensimmäinen vain naisille suunniteltu moottoripyöräkurssi, NAMOK järjestetään 7.-9. toukokuuta Porvoossa, Haikon kartanossa. ??. ??. . Muita Schube leja on kaikkiaan kahdekc: taluokassa 650 -2 .590 Kypärien myynnistä maan vastaa Schuberth-jälleenmyyjät. Ajat ovat puiset ja niin myös Wylikkäät käsin tehdyt moottori pyörät. ~ ~ --------§~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ " '" '" "' K~ik i Kristiina Damström ja Ulf Björklund kutsuvat naisia moottori pyöräkurssille. " ?. "Kurssille voi osallistua majoittumattakin kanssamme, mutta veikkaan, että opetuspäivän jälkeen on ihana päästä heti pesu lIe ja päivälliselle", Kristiina Damström sanoo. " Koska kurssi on Äitienpäivän viikonloppuna, kurssi päättyy yhteisen lounaan (jonne isät ja lapset ovat tervetulleita!) jälkeen näytöskatselmuksee(1 . "Kamerat mukaan!", kehottaa Kristiina. Toukokuun NAMOK on startti uudelle toiminnalle: perusteilla on Ladies Bike Club, oma seura moottoripyöräileville naisille. "Jos olet haaveillut ajavasi moottoripyörää, mikset myös ajaisi!" rohkai sevat NAMOK :n järjestäjät. Kurssin hinta on majoituksineen 3.480 mk ja ilman majoitusta 2.890 mk. IImoittautumiset ja lisätietoja Naisten moottoripyöräkurssista, NAMOK:sta: Kristiina Damström, Fakta & Fiktio Oy, puh. 90 5051416. ?? NAISET KONEEN PAALLEI Miksi naisten olisi istuttava takana, kun he yhtä hyvin voivat istua edessä: keventää kytkintä, antaa kaasua - letUs menoks!Jotta huulipuna tulisi yleisemmäksi visiirin takana, naisille järjestetään oma moottoripyö- räkurssi toukokuussa: NAMOK. Kaikki lähti siitä, että kurssin emo, Kristiina Damström, opetteli viime kesänä ajamaan moottoripyörää. 90-5051473, fax. Ulf Björklund, Autokoulu City Oy, puh. . 90-5050459 . ???????????????????????????? ffiLlKKÄÄSTI PUUSTA SCHUBERTH Moni ontodennut moottoripyörien hintojen nousseen sen verrall että " alkaa'heikottaa. ????????. Nyt kauan odotettu noin satasivuimoottoripyörien ran"",it",~ ~käsittelevä kirja on kevääl ???????????????????????????? 18 -. ??? RENGASTIETOA Renkaista, ja varsinkin moottoripyörärenkaista, on varsin harvoin tarjolla asiallista tietoa. Penna Design Aetsässä valmistaa jokaisen rahapussi lIe sopivan moottoripyörän aidosta suomalaisesta koivusta ja maun mu kaan voidaan somisteeksi lisätä hieman mahonkia. Käsityönä tehtyjen vakiomallien hinta on 170-250 mk eli todella sopiva. Kullakin opettajalla on vain kaksi oppilasta, joten o~je!ma muokkautuu pitkälti kursslla!s~en mukaan. . Majoitus tapahtuu Halkon kartanossa. Tietoja sinua lähimmästä jälleenmyyjästä saat Oy VebaAuto Ab:sta soittamalla numeroon 90-69542822 . . 932-31389 . Saksalaisten en maahantuoja vaihtui Vasaman konkurssin Vuoden -93 alusta m~~h;mtl nista vastaa Oy Vuoden -93 uutuu xus-kypärä Schuberth "Saphir". Kurssiohjelmaan kuuluu teoria- sekä ajo-opetusta harjoitteluradalla, 1l]9antiellä ja kaupungissa, yhteensä 20 tuntia. "Puhumattakaan iItaohjelmasta ... 90-5050421, fax. Pääsyvaatimuksena tulee olemaan osoitettu moottoripyörän hallintataito
kuuluvista tapahtumista. Lisätietoja kerhosta voi kysellä Erkki Apposelta osoitteessa Lievestuoreen asema, 41400 Lievestuore. Kun vakuutusmaksuvero ja uusi lisävero lasketaan yhperusteella. . Yhtiöillä on myös mahdolliteen, sisältää liikennevakuutussuus antaa bonusoikeudellimaksu vuonna 1993 veroa yh seen , samassa yhtiössä uudisteensä 23,6 prosenttia. tettavaan liikennevakuutuksen Hyvä Suomi !!! pysyvyysalennus. 941-862017. ????????????. Mp -93 näyttelyssä oli nähtävänä sekalainen seurakunta sekä pieniä 50 kuutioisia mopoiksi luokiteltaviaskoottereita että isompia 80 ja 125 kuutioisia. ???????????????????????????? MONTAKO PISARAA KYPÄRÄMERESSÄ ? Mp -93 Keskon osastolla näyttelyssä kävijät saivat arvuutella montako kypärää seinällä roikkui ja mikä AGV Sukhoi kypärien yhteisarvo markkamääräisesti oli. 500 vastauksen joukosta löytyi yksi täysin oikea vastaus, nimittäin kypäriä oli 52 kappa~ letta ja niiden yhteisarvo 011 93.340 mk. Mikko Päivinen, Järvenpää. ., Voittajille on ilmoitettu VOItosta myös henkilökohtaisesti. ???????????? lIIKENNEVAKUUTUSMAKSUT OLISIVAT ALENTUNEET, MUn:A.. Vakuutusyhtiöillä on ollut .. ???????????????????????????? Osastojen rakenteet olivat myös tänä vuonna mukavan erikoisia ja piristäviä. MZ -MERKKIKERHO Ml- moottoripyöriä :harrastavilleon perusteilla orTiamerkkikerho. ilman lisäveroa 10 prosenttia. mahdOllisuus hakea liikennevaEttä näin tällä kertaa. kuutusmaksuihin yhtiökohtaisia Lisävero peritään jokaiselta ajoneuvolta (toim.. Puh. Viime suvena kadoksissa ollut leijona nähtiin moottori pyöränäyttelyssä. Karjunta oli tosin vaimentunut kurssimuutoksista ,1 johtuen. Skoollerit rynnistivättänä vuonna väellä ja voimalla. -'- ~P93~ Mp-näyttely on takanapäin ja moottoripyöräilyvuosi -93 käynnistynyt. Sosiaali- ja tervey'sministeriön ohjeiden mukaan täin kohtuullisen n, ·70% polttoalenri'u ksen saa keskiarvoa aineveron lisäksi!) ja se korotalempien hoitokustannusten tai taa vakuutusmaksua 7,3 prokorkeampien sijoitustuottojen senttia. Kiinnostavin uutuus oli tietysti Yamahan napaohjattu GTS 1000: Nyt näyttävät skootterit valtaavan alaa moottoripyörämarkkinoilla. . - Tiedottamaan ulkomaisista MZ~tapaamisista ym. Alenn~ksen Moottoripyörien liikennevasaa myös ajoneuvon vaihdon kuutusmaksut nousevat keskiyhteydessä, kunhan vakuutus määrin 1,9 %.(lIman lisäveroa pysyy samassa yhtiössä. alennus olisi ollut keskimäärin 5,1 %.) . huom: erit- : alennuksia. Teemu Jaakkola, Järvenpää. Yhden kypärän hinta siis 1.795 mk. Kolme palkintona ollutta AGV Stinger kypärää ovat jo uusilla omistajillaan; Antti Brotherus, H:ki. asiaan. Näyttelyssä kävi tän~ vuonna noin 25 000 moottonpyöristä ja moottoripyoräilystä kiinnostunutta ihmistä. Tänä vuonna esillä oli häkähdyttäviä uutuuksia varsi~ niukalti . Kerho tulee yhdistysbyrokratiaan kyllästyneenä keskittymään vain olennaiseen: - Ajamiseen. - Yhteydenpitoon koti- ja ulkomaisiin MZ-ajajiinjäsenki~eiden välityksellä. - Jokavuotiseen Suomessa pidettävän MZ-tapaamisajon järjestämiseen.
Siksi moottoripyörän renkaan kulutuspinta on pyöreäolkainen auton renkaan kulutuspinnan ollessa enemmän tai vähemmän suora. A'Uton ja moottoripyörän renkailta vaaditaan siis lähes -samanlaisia ominaisuuksia, ellei huomioida olkamuotoa . Tämä on jotain aivan uutta. Metzeler on yhdessä Pirellin kanssa (Metzelerin emoyhtiö) kehittänyt ensimmäisen teräsvyörenkaan moottoripyöriin . Rakenne on yksinkertainen: Tavallisen vyörungon, jossa kudos on yhdeksänkym menen asteen kulmassa (pituussuuntaan nähden) päälle on lisätty teräspunos joka on kulkee pituussuuntaisesti. Huomaa, että koko renkaassa on vain yksi ainut teräspunos, joka kulkee renkaan kulutuspinnan reunasta yli toiseen reunaan. Teräs tukevoittaa rengasta eikä punos elä niin paljon ajon aikana. Samalla myös kokonaispaino vähenee, koska sisärengas jää pois, ja silläkin on sama vaiku- 20 tus. Valmistusvaiheessa kudos on helposti taivutettavissa kahteen suuntaan kun puolestaan moottoripyörären kaan teräsvyö on valmistettava kudos ku dokselta seuraamaan renkaan kaarevaa profiilia. Metzelerin rengas on tyyppimerkiItään ME Z1 ja Pirel/in versio, toisella pintakuviolla, MTR 01 (etu) sekä MTR 02 (taka). Uusi teräsvyörengas on yllättävän mukava ja pito on samaa luokkaa kuin aiemmin vain äärimmäisissä kisarenkaissa. Renkaan koossa pitävä runko on yleensä synteettistä k\.ldosta:, joka \on vahvistettu teräs'vyöllä vannetta vastaan tulevalla reunalla jotta rengas pysyisi paikal laan. Autoihin on pitkään ollut tarjolla teräsvyörenkaita. Nyt tekniikka:tekee tuloaan myös moottoripyöriiiL Me(zeler ja Pirelli ovat markkinoilla ensimmäisinä. JAN LEEK KUVAT: WOLFGANG ZEYEN TERÄSTÄ PITUUSSUUNNASSA VÄHEMMÄN d LIIKE:. Suurin ero kisa- ja maantierenkaan välil lä on rungon rakenne. Ymmärtääksemme miksi leräsvyörenkaan kehittäminen moottoripyöriin on kestänyt näin pitkään meidän on perehdyttävä siihen mistä renkaiden on suoriuduttava. Kulutuspinnan kumiseos on aina kompromissi pidon ja kulutuskestävyyden välillä. Pehmeämpi kumiseos pitää paremmin; kovempi kestää pidempään, mutta pito on vastaavassa tilanteessa huonompi. ENERGIAA Mikäli rungon voi tehdä jäykäksi on mahdollista pinnoittaa se pehmeämmällä kumis'e~ oksella Uosta seuraa parempi pito). Jokaisella. IFMA:ssa renkaat esiteltiin vain yleisimmässä koossa 120/70 ZR 17 eteen ja 180/55-17 ZR 17 taakse. Jotta teräspunosta voisi käyttää on vöiden kuljettava pituussuunnassa eli toisin sanoen nolla asteen kulmassa pyörimissuuntaan nähden . Tähänastiset vyörenkaat ovat olleet vääriä ja vyömäisen kui turakenteen alla on ollut lisänä vielä ristikkäinen kuitukuvio. Teräsvyörenkaiden pitäisi olla ihanteellinen ratkaisu myös moottoripyöriin, mutta juuri nimenomaan ero kaarteissa autolla ja moottoripyörällä ajettaessa aiheuttaa ongelmia. Slicks.eissä;- tai. Renkaan venyminen suurissa nopeuksissa on vähäisempi, mutta se on myös kovempi ja mukavuus kärsii huomattavasti. Teräsvyön etu on siinä, että vakaan rungon ansiosta voidaan käyttää pehmeämpää kumiseosta koska teräsvöinen rengas ei .kuumene samalla tavalla kuin ristikudosrengas. (Mikäli tämä vaatii selvitystä, voitte kuvitella millaista olisi ajaa puisilla renkailla) ," Pääpaino ei siis ole mukavuudessa-vaan pidossa, vaikkakin mukavuuson olennaista muista syistä. Tästä johtuen rengas "käy kylmempänä. Mitä pienempi kudosten välinen kulma sitä matalampi profiili eli renkaan korkeus suhteessa sen leveyteen. Tekniikkaa BIKEN TEKNIIKKA JA KORJAUSKOULU T, eräsvyörenkaat autoissa on jo pitkään ollut käsite ja kuulostaa ehkä ihmeelliseltä että tämä tekniikka esitellään rnoottoripyöräpuolella vasta nyt. Alhaisempi työlämpötila pidentää myös renkaan kulutuskestävyyttä. Moottoripyörärenkaan pitää suoriutua samasta kuin auton rengas ja sen lisäksi vielä pitää ominaisuutensa kallistettaessa. Tämä mitta ilmoitetaan pro'senteissa, kuten esimerkiksi 180/55 jossa 55 tarkoittaa korkeutta suhteessa leveyteen prosenteissa. Pehmeämpi kumipallo säilyttää paremmin kosketuksen maahan; moottoripyörätermein se tarkoittaa, että kumipallolla on parempi pito. nykyaikaisessa urheilullisessa renkaassa - on juuri tästä johtuen minimaalinen kuviosyvyys. Huomattavaa on myös että sivuttaisvakavuus, renkaan pehmeästä kulusta huolimatta, ei kärsi mikä yleensä lasketaan vyörenkaiden heikkoudeksi. ?. Jos runko on jäykkä pintakumiin kohdistuva liikeenergia on pienempi ja rengas pysyy kylmempänä ja kestää pidempään. Sisäkumittomat renkaat kestävät pidempään samaa rasitusta kuin sisärenkaalliset koska kitka sisä- ja ulkorenkaan välissä on poissa ja renkaat käyvät viileämpinä. Renkaissa jotka on suunniteltu suurempiin nopeuksiin kudosten välinen kulma pituussuunnassa on pienempi renkaan tukevoittamiseksi. Moottoripyörän renkaan keski kohta on pidempi kuin renkaan sivut. Pehmeä kumipallo joka ' pyörii kivitetyn pihan poikki kulkee pehmeämmin ja tasaisemmin kuin puinen krokettipallo, joka pomppii pienimmästä epätasaisuudesta. Rengas jossa on syvä kulutuspinta lämpenee kovissa nopeuksissa enemmän koska karkeammat kuviot liikkuvat kehittäen lämpöä. Autojen teräsvyörenkaiden kudos on verkkomainen ja helppo toteuttaa, sillä auton renkaassahan on vain kaksi huomioon otettavaa asiaa: renkaat sivut ja kulutuspinta. Tällaisen renkaan tukevampi runkorakenne kestää paremmin sivuttaisvoimia ja vierintävastus vähenee. Tästä seuraa, että kulutuspinnan kumiseos voi olla pehmeämpää, ja pidoltaan parempaa, renkaan kulutuskestävyyden silti kärsimättä . Etuja on siis kaksi : Pyörä käyttäytyy vakaammin mukavuuden kärsimättä. renkaalla on ihanteellinen työlämpötila riippuen suunnitellusta käyttötarkoituksesta. Toinen kohta renkaan työohjelmassa on sen jousto-ominaisuudet
· . RF 600 R on Suzukin vastaus \ . maan 600 luokkaan. .. Moottoripyörä ... kuin unelma
Pitoa joka lähtöön ~... ', . " Pyörästä ei ole mihinkään jos renkaissa ei. pitoa. Siksi lähdimme testaamaan endurorenkaiden parhaimmistoa. /' BIKEN TESTIJOUKKUE KUVAT: FREDRIK LUNDGREN .Sike ·1ES1' 22. ole
Tässä takarenkaiden oli pystyttävä heittämään hiekkaa urakaila, eturenkaiden oli pysyttävä spoorissa kiipeämät. tä reunan yli. Tämän jälkeen ajoimme erittäin liukkaalla nurmi radalla. Jokaiselle kuljettajalle lasketaan aikojen perusteella keskimääräinen aika jokaiselle renkaalle. Näin jokainen kuljettaja voi ajaa riittävän monta kierrosta kai.killa eri renkailla. Toisih sanoen ensin mainituilla renkailla ajettaessa kuljettaja voi rentou- . tua ja keskittyä ajamiseen, kun hänen " epävarmoilla" on keskityttävä enemmän ajamiseen ja ajettava pidon partaalla. Pidemmillä radoilla eron huomaa selvemmin kierrosajoissa koska epävarmat renkaat väsyttävät ja kaatumisalttius lisääntyy. KOVAA KYYTIÄ Koeajajamme ovat tietysti myös rankemmasta päästä - kaksi pitkään enduroa kilpailu mielessä ajanutta ja yksi tuoreem ~ pi tapaus. Koeajopyörinä on Yamaha YZ 250, joka 23. Syystäkin , sillä moottorit ovat yhä tehokkaampia ja pyörien jousitus sekä jarrut ovat parantuneet. Merkittävä ero renkaiden ' välillä on, että toiset koeta~n ' ~ varmoiksi" ja toiset taas "epävarmoiksi;'. Hiekkarata on hieman pidempi, sen kiertäminen kestää ·vajaat puolitoistå' minuuttia. E nduro- ja motocrossrenkaat ovat kehittyneet huimasti. Tämän olemme oppineet monien testien kautta. "Time wiJI tell!", kuten jenkit tapaavat sa- noa. Paitsi että tarkkaan muistiin kuljettajien kirjoitamme mietteet eri ' renkaiden ominaisuuksista kellotamme myös jokaisen ajetun kierroksen. kiihdytyspidossa . Päätteeksi ajoimme suhteellisen normaalia enduropolkua pitkin, jossa on yläja alamäkiä, liukkaita juuria, tahnamaista mutaa sekä runsaasti kiviä. Radat eivät saa olla liian pitkiä; noin minuutin mittaiset kovaa ajettaessa. Nykyään renkaat asettavat rajan sille kuinka lujaa ja varmasti pyörällä voi ajaa. Tähän testiin otimme mukaan kahdeksan eri valmistajan renkaat. Testasimme renkaat mitä märemmissä olosuhteissa kaikenlaisilla pinnoilla jotka saattaisi löytää edestään endurokilpailussa. Testimme ajettiin kolmella erityyppisellä radalla: Ensin työläs rata upottavassa hiekassa. Muutama kymmenesosa saattaa tuntua samantekeväitä, mutta kovassa kisassa ero on huomattavan olennainen . Ajan lisäksi kuljettajien henkilökohtaiset mielipiteet ovat erittäin tärkeät. Jotta erot eri renkaiden välillä olisivat selkeämmät suurin osa mutkista oli tiukkoja 180-asteisia, jotta saisimme selville paitsi sivuttaispidon myös erot jarrutus ja. Silloin hän on tietysti ajanut saman valmistajan paitsi päällirenkailla myös sisärenkailla. Kuinka tahansa kakkua kääntelee, niin tarkka ajanotto on olennaista
avoin ja varsinkin etufengas sopii lähes maastoon kuin maastoon. 24 Cheng Shin Maxxis on selvästi tarkoitettu kovapintaisille ajoalustoille. Dunlop on pitkään valmistanut hyviä endurorenkaita. Kulutuskestävyyttä ja sopii erinomaisesti myös kivikkoon.. Eturengas on meidän suosikkimme. Metzelerin klassinen Unicross on tyypillinen endurorengas, ei crossirengas. Bridgestone on kuvioinniltaan
Monilla valmistajilla on erilaisia pintakuvioita ja kumiseoksia jotta sopiva rengas löytyisi kaikkiin mahdollisiin olosuhteisiin. Renkaanvaihtajiksi suostuneet vaihtavat näiden kahden päivän aikana alle enemmän renkaita kuin tulevat ikinä vaihtamaan koko elämänsä aikana. Kaikkiaan meillä on matkassa 24 renMIELIKUVITUSTA HIVELEVÄ gasta, 16 sisärengasta ja 12 vannetta. Pirelli-renkaille on annettu mielikuvitusta Renkaita vaihdetaan vanteille niin, että hivelevä nimi Lagunacross. Eturengas on tiiviimmän puolei: sesti kuvioitu mutaiselle radalle ja tukkeutuu helposti, mutta takarengas. Kivikoissa se on suhteelliolosuhteissa. Etu- ja takarenkaat arvostelemme kuitenkin erikseen. Rengaskoot, joita käytämme ovat edessä 90/90-21 tai 80/100-21 ja takana 110/100-18, 120/90-18 tai 140/80-18. Pitkät nappulat tunkeutuvat sen mukava, mutta pehmeällä se ei herä- syvälle mutaan.19 millimetrin kulutuspin- Huomaa, että näissä "tehdaskuvissa" Pirellit (kuten myös , Michelinit) on kuvattu hieman turhan leveiksi, Todellisuudessa ne ovat kapeammat. Trelleborgin klassinen Tenmaster takarenkaassa - ruhtinaallisesti kulutuspintaa ja tarttuu hyvin alustaan kuin alustaan. Yokohama oli testin yllättäjä renkaat tarrasivat hyvin ajoalustaan, paitsi kivikoiII?, 25. Ensimmäinen luku ilmoittaa renkaan leveyden senttimetreissä, toinen renkaan korkeuden prosenteissa suhteessa leveyteen ja kolmas vannekoon. Kahvikutökseltään Michelinin eturengasta ja sillä pin ääressä on aikaa tehdä ensimmäiset on taipumusta "pintaliitelyyn". arviot. Trelleborgin . Keskieuroopassa ajetaan yleensä lämpimällä asfalti lla, terävillä kivillä ja kovapintaisilla maaradoilla. Täällä pohjoismaissa ajetaan yleensä julman liukkailla kivillä, raskassoutuises~;ä. mudassa ja ilkeämielisillä juurikoilla. ' Jotta testi olisi ollut käytännössä toteutettavissa jouduimme tyytymään yhteen eturenkaaseen ja takarenkaaseen jokaiselta kahdeksalta valmistajalta. . metriä, eikä säväytä pidollaan millään raVanha Tenmaster-rengas on sitä vastoin dalla, olematta silti suoranaisesti huono. luottamuksen arvoisempi. Yamahassa on tehoa jo alarekisterissä ja asettaa siksi melkoiset vaatimukset renkaille. ' ,Tämä on erityisesti endurorengas er.ottuen muista jotka sopivat paremmin crossiradalle. pitää pintansa vaikka onKin jo klassisen näköinen . Pehmeästä seoksesta johtuen rengas sopii hyvin kivikkoihin. 1, ' Michelinin M\S-tak~Herigas nousee myös testisuosikiksi. Sekavaa? Vaikka ilmoitetut mitat eroavat toisistaan ovat kaikki testissä mukana olevat renkaat saman kokoisia. Rengaskauppa on hämmentävää, varsinkin motocross ja enduro renkaiden ollessa kyseessä. Ilmanpaineeksi koko testin ajaksi sovimme 0,9 kg/cm2 sekä edessä että takana. EtuKun torstaista on puolet takana maham- 'renkaan tunnistaa su ipon muotoisista me janoavat valtion hyvää hernekeittoa. riappuloistaan. Sen pitoon voi luottaa sataprosenttisesti, riippumatta raaasta. Takarengas on hyvä kivikossa, mutta 'muualla se jää eturenkaan varjoon. Metzeler Unicross on "vanha" rengas. Sitä ryhtyy nostalgiseksi nähdessään piritakuvion joka esiteltiin jo vuonna 1968. uusi eturengas Maxi Grip Bridgestonen etu rengas on ilmeisen on hyvä kivikossa, mutta liejussa, hiekalla hyvä kaikilla radoilla. Se on hyvä kiCheng Shin Maxxis-renkaat eroavat vikoissa ja suhteellisen tiiviistä kuvioinnismerkittävästi muista; se on kovapintaisen ta huolimatta siinä on hyvä pito kaikissa radan rengas. Vaikkei kuvi6syvyyttä ole 16,5 millimetriä enempää on pito nurmella ja kivikoissa sekä juurikoilla ylivoimainen.' Hieman kovempi MP-rengas ' edessä ei ole yhtä vakuuttava; se on vai~ , kea ajaa koska pyrkii vaeltamaan kaarteista ulos. Heti aamun valjettua ensimmäisenä testipäivänä lähdemme liikkeelle. Vaikka keli on märkä ei tarvitse surra, että rengasraudat ehtisivät ruostumaan. Eli lainatakserrime koeajaKaiken tämän hälinän keskellä on tehtä- jia: "Se eisudi, pyörä nousee pystyyn sen vä muistiinpanoja, kuljettajat haastatelta- sijaan!~' Sivuttaispito ei kuitenkaan ole va ja kuvattava. . Ajanottajattarella on kolme kuljettajaa ja kuusi kelloa jota seurata tarkkaan. Takarenkaaskaikilla kolmella kuljettajalla on mahdollisuus ajaa yhtä paljon kaikilla eri renkailla, sa on lapionmuotoisella kuvioinnillaan samoissa olosuhteissa ja kolmella eri hirvittävä pito kiihdytyksissä niin nurmella radalla. kuin mudassa. Olosuhteet olivat selvät: syysenduroa mitä hirveimmissä olosuhteissa. Testatut renkaat ovat aakkosjärjestyksessä: Bridgestone M39 edessä ja M58 takana, Cheng Shin Maxxis C6001 edessä ja takana, Ounlop 0771 edessä ja 0752 takana, Metzeler Unicross edessä ja takana, Michelin MP10 edessä ja 'MS10 takana, Pirelli Lagunacross MT44 edessä ja takana, Trelleborg Maxi Grip T-914 edessä ja Tenmaster T-754 takana sekä YokoMoni huippukuljettaja valitsee tänä päivänä renkaikseen Michelinin. t yksi suosituimmista enduropyöristä saastenormeihin asiallisemmin suhtautuvissa sivistys maissa. Pyörällä ajetaan tietysti aina saman valmistajan renkaat sekä edessä että takana. parempi kuin keskivertorenkaassa. Rengas muistuttaa käyPaljon ihraa ja väkevää sinappia. Joku ilmoittaa esimerkiksi renkaan ulkomitat ja toiset taas renkaan rungon mitat. Takarenkaassa on ja nurmella se tuntui epämääräiseltä jarmatalin kuviosyvyys, ainoastaan 15 millirutuksissa; se tukkeutuu liian helposti . Kuljettajat kamppailevat sateessa. Me kruunasimme takarenkaan testivoittajaksi. hama Super Oigger F540 edessä ja R540 takana. Kaikilla valmistajilla on, kuten jo todettu, erityyppisiä motocross- ja endurorenkaita eri pintakuvioilla ja kumiseoksilla. Tässä emme kuitenkaan lähde tarkistelemaan renkaita, jotka eivät osallistu testiin. Emme edes spekuloi miten toisen tyyppinen rengas olisi soveltunut tehtävään. Testi ajetaan armeijan mailla, jossa löytyy maastoja joka lähtöön ja keliolosuhteet ovat kuin endurorenkaiden testiin luotu eli pahin mahdollinen; sadetta, sadetta ja lisää sadetta. .. .. LAHTO AAMUVARHAIN ~ tä luottamusta sen enempää edessä kuin takana. Ounlopin eturengas nousee pian suosiossa muiden ylle. Suuret erot johtuvat siitä, että eri valmistajat mittaavat renkaansa hieman eri tavalla
"Mikä aika sulia oli?" "Mä ajan vielä kierroksen, kyllä näilläkumeill~ pystyy parempaan! " Kaikki haluavat olla kaikilla radoilla ja renkailla nopein . Ei kelpaa kilpailuihin suomalaismetsissä. PISTETAULUKKO Q) c: 0 Ui Q) c: :t: en Cl a; a. 0 äj ~ iii ~ c: Q) .s::: c: U 8 8 7 6 5 7 39 3 4 3 5 6 9 30 Cl "'C e' c: äj os E os .s::: äj -'" 10 0 .0 ~ N .s::: C :ii ~ '" ~ ii: 8 8 8 5 5 5 6 6 6 33 6 5 7 8 5 5 36 5 6 6 5 5 7 34 6 5 6 8 7 5 37 5 6 6 8 7 9 8 8 8 9 8 9 5 47 . Tämä pitkälti hyvästä pidosta kivikoissa johtuen . Metzelerin renkaat ovat suhteellisen kalliita, sekä etu- että takapäässä. 38 84 80 .:: I ETURENGAS HIEKKA RUOHO LIEJU KIVI KULUTUSK . HINTA Yhteensä: 0 ~ 10 6 7 47 9 9 4 ·4 6 42 TAKARENGAS HIEKKA RUOHO LIEJU KIVI KULUTUSK . HINTA Yhteensä:-- KAIKKIAAN: 6 6 6 6 5 7 36 75 33 6 7 7 8 7 7 42 7 42 9 4 47 8 8 7 5 5 6 39 63 89 75 83 73 4 5 4. 6 4 10 10 10 nassa on kumia mitä kulu. ttaa. Yokohama Super Digger on kuvioinniltaan testin harvin. Pito maksaa! Yhteenvetona testijoukkue päätyy seuraavaan : Bridgestone on hyvä yleisrengas. Ilta oli jo pimenemään päin, mutta Edman ei halunnut 'lopettaa. ". Paras aika hiekkaradalla . Yllättävää! Toteamme iloksemme, etteivät MS10:n suoraksi leikatut nappulat pyöristy, vaan vielä kuluneena ne ovat teräliät. Hyvä ku lutuskestävyyskuitenkin kompensoi. Hyvä allroundrengas enduroon jossa ajetaan paljon kivikoissa, soralla tai ' asfalttiteillä. PARAS TAKARENGAS Michelinin eturengas on kallis, muttei silti muita renkaita paljoakaan parempi. Olennaista on myös kuinka monta millimetriä kulutuspintaa on alkujaan . Kuinka paljon kukkaroaan kehtaa keventää uusien kumien vuoksi ja olisi varmasti myös syytä miettiä ku lutus: kestävyyttä verrattuna hintaan. KULU TUSKESTÄVYYTTÄ Kulutuskestävyys on olennaista ennen kaikkea takarenkaan kohdalla. Yokohamassa on kuten Pirellissä 17 mm :n kulutuspinta, mutta harvasta kuviosta johtuen pinta kuluu nopeasti . Raskaille maastopyörille, joilla ajetaan sekä maanteillä että maastossa, tämä saattaa olla jopa parempi vaihtoehto kuin pehmeämpi offroadrengas. Dunlopin eturengas on voittaja! Muun muassa sen pehmeämpi rakenne johtaa hienoon seuraavuuteen ja hyvään pitoon kivikoissa ja juurikoissa. Kivikoissa pito ei kuitenkaan ole parhaimmillaan . Trelleborgissa oli testin syvin kulutuspinta, kokonaiset 19 mm! Kulutuskestävyys oli hyvä , joten runsaalla .pinnalla ajaa pitkään. Valitettavasti nappulat pyöristyvät enemmän kuin Michelinissä. Sopii paremmin kuljetta.jille, jotka haluavat ajaa hieman lujempaa sorateillä tai kevyessä maastossa. Sekä Lundberg että Karlsson ajoivat huippuaikoja ylittäen 56 sekunnin muutamalla kymmenyksellä Trelleborgeilla, Dunlopeilla ,' Bridgestoneilla, Pirelleillä ja Michelineillä. Kun on tekemisissä sormen päitä myöten kilpailijaluonteiden kanssa nämä ongelmat ratkeavat ikään ku in itsestään . Kulutuskestävyys tosin kerää miinuspisteitä. Dunlopissa on riittävä kuviosyvyys (17,5 mm) ja kuluu hieman hitaammin kuin " keskivertorengas". Metzelerissä on peräti 18 mm kulutuspintaa ja osoittautui testin kestävimmäksi. Michelinissä ei ole yhtä paljon kulutuspintaa (16,5 mm), mutta vaikka MS10 on Michelinin pehmein rengas sen kulutuskestävyys oli testin toiseksi paras. Ei ihme, että moni vakavasti otettava ku ljettaja ajaa Michelinin takarenkaalla. Pirellin takarengas ampaisee pyörän matkaan kuin ammuttu! Sitäpaitsi se on halvin . alittamaan minuutin kierrosaika. Lundberg ei saanut mielenrauhaa - Yokohamat vanteilla hän pysäytti kellon aikaan 1.00,3 ja elämä jatkui taas normaalina. Tämä pätee varsinkin eturenkaaseen, joka näillä pinnoilla on selvästi paras. Kuljettajia ei .tarvitse piiskata parempiin suorituksiin kaikilla renkailla. Kaikkien hämmästykseksi hän räväytti viimeisellä kierroksella Metzelereillä tasaisen ajan 1.00,0! Kumien hinta vaihtelee huomattavasti , ja tietysti renkaita hankittaessa tämä on olennaista. Trelleborg renkaiden tukeva ra-. Tämä on tärkeätä pidon pitämiseksi. Pirellissä on 17 mm syväkulutuspinta, mutta kulutuskestävyys on huono. Tässä kohdin kestävyyttä on vaikea mitata millimetreissä, sillä suuri osa renkaan ominaisuuksista häviää jo nappuloiden pyöristyessä. Eturengas on kohtalainen . Trelleborg -renkaista voisi sanoa: Vakaat! Niiden runko, rakenne ja pintakuvio tekevät niistä luotettavat kaikissa olosuhteissa - ilman että ominaisuudet olisivat mitenkään häikäisevät missään suhteessa. oli 1.19,0 ja 1 kellotettiin Karlssonille Yokohamoilla. Mies on parhaimmillaan tod~lIa nopea hiekalla. Testin kakkonen. Takaren- 26 9 9 7 4 3 Ii gas kuluu nopeammin, varsinkin tehokkaammassa pyörässä. Pehmeämpi runkorakenne johtaa yleensä parempaan pitoon, mutta läpilyöntivaara on silloin aina olemassa. Takarengas joutuu hieman eturenkaan varjoon , mutta ' sijoittuu silti kolmanneksi tässä testissä. Tenmaster takarengas osoittaa, että vanhassa on varaa sen pureutuessa jokaiseen alustaan , myös kivikkoon. On tosin huomautettava, että ainoa rengas jonka saimme puhki testin kestäessä oli juuri Dunlopin eturengas. Edman pystyi lähes sekunnin heikompiin aikoihin kunnes räväytti 56,6 - ja se ai~a vieläpä 'Cheng Shineillä! ' Endurospoorissa '. Kuinka paljon on kulumisvaraa toisin sanoen. Takarenkaan kulutuskestävyyden voi määritellä seuraavasti: Bridgestone kestää suhteellisen hyvin, mutta pintaa on jo alkujaan vain 15 mm. pyrittiin . Nurmiradalla ajat olivat tasaisempia. Gladiaattorit ·taistelivat pitkään , kukaan ei halunnut antautua. Karlsson oli ensimmäisenä suoriutua tehtä,västä; 1 ~Oq,8 Dunlopeilla. Eturengas, joka löytyy kolmannelta sijalta pistetaulukossa, säväyttää hinnallaan ja hyvällä pidollaan lähes kaikissa olosuhteissa. Cheng Shinissäkin on alkujaan vain 15 mm kulutuspinta ja ku luu nopeammin kuin moni muu rengas johtuen muunmuassa huonommasta pidosta liukkaalla jolloin rengas lyö enemmän tyhjää . Kivikoissa se ei herätä luottamusta, mutta nurmella ja hiekalla se on erittäin hyvä. Takarengas on suhteellisen kallis eikä mitenkään erikoisen mainitsemisen arvoinen. Cheng Shin on paras yhdessä; Hinta! Samalla rahalla saat parhaimmillaan kak- si kertaa enemmän renkaita samaan hintaan! Pidon suhteen ei kuitenkaan ole hurraamista. Tähän se sitten tyssäsi, alle 56 sekunnin ei päästy. Takarengas on sen sijaan testivoittaja! Vieläpä ku lutuskestävyyden ollessa yllättävän hyvä
3 Keskim .: Co o C .l: () ::l C 1.25,7 1.22,3 1.25,5 1.29,3 1.23,0 1.28,3 1.26,6 1.20,7 1.26,7 1.27,6 1.22,4 1.28,1 1.25,9 1.22,1 1.26,1 1.24,2 1.21,9 1.24,4 1.23, 7 1.21,7 1.26,5 1.22,7 1 .20,3 1.76,0 1.24,5 1.26,9 1.24,5 1.26,0 1.24,7 1.23,5 1.24,0 1.23,0 58,0 56,7 59,7 58,5 57,0 57,3 56,7 57,7 57,7 58,2 57,1 57,7 57,3 56,0 57,5 57,7 56,3 57,7 57,3 57,0 58,0 57,8 57,2 56,8 58,1 57,6 57,4 57,2 56,9 57,2 57,4 57,3 1.04,3 1.01,0 1.03,7 1.05,81.03,0 1.04,0 1.02,7 1.00,7 1.02,3 1.06,0 1.02,2 1.01,4 1.03,3 1.02,3 1.02,5 1.06,3 1.03,0 1.03,7 1.05,5 1.02,7 1.03,5 1.02,5 1.03,3 1.03,2 1.03,0 1.04,0 1 .01,9 1.03,3 1.22,7 1.04,3 1.03,9 1.03,0 kenne tekee niistä myös vähemmän alttiit läpilyönneille ja siten turhille rengasrikoille. Valitettavastihan on niin, että enc!urokilpailuissa on usein ,~ sw ______~o~w~______~~ g Tässä renkaan po,ikkileikkausku,vassa yritetään selkeyttää rehkaan mittoja. Ennen kuin asennat renkaan etsi siinä yleensä oleva nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan . paljon kivikkojakin , kuten esimerkiksi GGN:ssä. Sisäkumien kohdalla kaksi oli yli muiden : Michelinin sisäkumit kilpailukäyttöön ovat kokonaiset 2,25 mm paksut ja valmistettu butylikumista, joka on ilmatiiviimpää ja kestävämpää kuin luonnonkumi. 18 ilmoittaa tietysti" että kyseessä On 18-tuumainen rengas. 2 kulj. no. KOKO HINTA MAAHANTUOJA 27. 3 Keskim.: LIEJU/KIVI kulj . 2 kulj . no. 1 kulj. Tässä siis viralliset ISO-standardin mukaisesti: RW vanneleveys, SW - rungon leveys, OWkokonaisleveys, TO - kulutuspinnan syvyys, SH - kokonaiskorkeus, RO - vanteen läpimitta ja 00 - kokonaishalkaisija. Esimerkissä 120/90-18, tarkoittaa 120 SW:tä (paitsi Michelinissä, jossa luku tarkoittaa OW-mittaa). no. Ruotsalaisvalmisteiset renkaat ovat kuitenkin turhan kalliit. Yokohama oli testin positiivisin yllätys. Tämä pätee varsinkin etu renkaan suh- teen, joka päätyi toiselle sijalle ja yllätti pidollaan niin ' hiekalla ja nurmella kuin mutapohjalla. FAKTATAULUKKO Bridgestone Cheng Shin Dunlop Metzeler Michelin Pirelli Trelleborg Yokohama Unicross 90/90-21 455,- MP 10 90/90-21 507,- MT 44 90/90-21 430,- T-914 80/100-21 499,- F 540 80/100-21 450,- Unicross 120/90-18 595,- MS 10 140/80-18 700, - MT 44 120/90-18 591,- T-754 120/90-18 649,- R 540 1201100-18 595,- Suomen MicheIin Ruukintie 7-9 02320 Espoo 90-80271 Oy Arwidson & Co Ab Portti 7 02270 Espoo 90-88711 MP-Racing Sahamäenkatu 30 05800 Hyvinkä ä 914-87100 Moto Rauma Honkajuurentie 2 26100 Rauma 938-8224444 ETU TYYPPI KOKO HINTA '0701 / 80/100-21 542,- M 39 90/90-21 430,- C 6001 3. 1 kulj. Sisäkumeina käytetään Trelleborg Super Competitioneita. Jos tämä ei riitä voittoon, niin sitten on vain popsittava lisää terveellistä puuroa . ? . no. no. On kuitenkin varottava kun asentaa eturenkaan paikoilleen, ettei paksu sisärengas jää väliin . ' Jos haluaa kärjistää voisi sanoa, että voittaakseen endurokilpailun on mUljottava Dunlop D771 etuvanteelle ja Michelin MS10 takavanteelle. 25x21 M 58 110/100-18 610,- C 6001 4.60x18 0752 ' 110/10(f-18 613,- Korpivaara Kone Diesel Korpivaarantie 1 01450 Vantaa 90-85181 Oy Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 Vantaa 90-895501 Helkama Auto Oy Ekström Lautamiehentie 3 Power Ab Veininlaaksontie 1 02770 Espoo 90-85981 02620 Espoo Puh: 90-59 191 TAKA TYYPPI . 3 Keskim .: NURMI kulj. KIERROSAJAT <II c: o Ui c: :c en <II Cl Cl "0 c: <II ~ HIEKKA kulj, no, 1 kulj, no, 2 kulj, no. Miinuksia rengas keräsi heikolla pidollaan kivikossa ja huonolla kulutuskestävyydellään. Luku 90 on SH jaettuna SW:llä (Michelinissä SW/OW) eli korkeus 'on 90 prosenttia leveydestä. no. Trelleborgin huippukumeissa seinä- . mään paksuus on 2,75 mm ja siten hieman vielä Michelinejä asiallisemmat
He järjestävät säännöllisin väliajoin kokoontumisajoja ja motoristit ovat aina tervetulleita. Nousun laella uoteis-englannissa . Umpikuja, kapea, mutta seuraa Englannin jyrkimpiä vuorenseinämiä. Tyne Valleyn jälkeen tie nourumiin , jatka A82 :n yli Rannoch Mooriin ja sitä kautta Glencoeen . see jyrkästi Langleyn, joka on ensimmäiPaikallista Loch Tulla, josta Rannochin nen pitkässä rivistössä linnoituksia, .ohi jatkuen nopeana suht tasaisella nummel- nummi alkaa, vuoristot jäävät oikealle. la aina Carts Bog Inniin. Rannochista tullaan hirveään laaksokäyLehmusten peittämän West Allenin tävään Glenccie. Jos aikaa riittää nin jälkeen Hartside Passin kautta Eden täytyy ehdottomasti ajaa Gallowayn kautValleyhin , Penrith ja M6. . ta Skotlannin lounaiskolkassa. Tie alkaa South Tyne joelta, HadrianukAja siksi A82:ta pohjoiseen Alexandrisen muurin läheltä, ja kiemurtelee s~n jäl- asta, käänny oikealle Tarbetin kohdalla, keen Penniinien vuorien yli Alstonin ohit- vasemmalle Crianlarichin, oikealle Tyndse Peririthiin. Skotit rakensivat muurin estääkseen maisemissa vaeltavia roomalaisia ryöstämästään heidän viskinsä . Seuraava vihjeeni on ajaa Lake Districtiin Penrithistä A66:n yli A592:lle, käänny vasemmalle (Ullswaterin suuntaan): Jatka 20 mailia eteenpäin, Glenriddingin kautta Kirkstone Passiin . Seuraa rannikkoa (A896), Shieldaig , vasemmalle, kohti Torridonia ja Kinlocheweä, oikealle (A832) suuntana Achnasheen. Toiseksi parasta tässä reitissä on , että päästäkseen tänne joutuu ajamaan eräitä Euroopan kauniimpia teitä pitkin . Applecrossissa on yhdistetty leirintäalue/kahvila/leipomo, jota isännöivät Clive . ja Maureen Goldthorpe. hyitä suoria ja tiukkoja mutkia, nopeita kiihdytyksiä ja julmia jarrutuksia. Perillä alhaalla olet saavu!. Käänny oikealle numeroimattomalle tielle . Pubi ja kylä sijaitsevat neljänsadan metrin päässä . Rannikkoa pitkin Shieldagiin , yksisuuntainen tie, mutta varsin nopea. huipulla (opastettu Amblesidestä jatketaan Ambleside) . MAC DIARMID · A593:sta pitkin länteen. Lisäksi dale. on vilisemällä Skelwith Bridgestä käännytään oikealle, moottoripyöräteitä. Ly- 1100 [1[J OO~ ~ @ Englanti Pysy .vasemmalla L l' 28 ~uakseen sen jälkeen Lochcarroniin , Cattle Passiin ja sieltä Applecrossiin. Obanista voi kulkea lautalla sijaitsevan majatalon tienoon . saarille Mull , Tiree, ColI , Lismore, ColonYllättäen tuntuu siltä, että on ajamassa maailman reunalla ja kohta putoamassa say, South Uist ja Barra. Glencoesta on nautittava 170 km:sta tyhjyyteen tien kaartuessa vuoren seinäihanalla A82:lIa aina Fort Williamiin hakeumää pitkin matkalla Eden Valleyhin. Täältä löytyy jo- jyrkkään alamäkeen suuntana Little Langkaiseen mieleen ja menoon. Tämän lähemmäksi moottori pyöräily ei lentämistä tule. ?. Tämä tie on koettava laaksokäytävän jälkeen tulee häikäisevän , kahteen kertaan ; ensimmäisen kerran kauniille nummelle. nauttiakseen luonnosta ja toisen kerran korjatakseen ajolinjansa. Alston Riverista tie irtaantuu Hartside Passiin, jossa kuovin ja riekon laulu täytGlencoe on paikka, jossa ilkeän juonikas Campbellin klaani teurasti McDonaldtää englannin tuulisemmalla paikalla sin suvun. Tiellä A832 (Achnasheen) ajaa vielä kertaalleen ylös korkeuksiin nauttiakseen ihanasta näköalasta järvien ja vuorten maisemoimana. Jos kääntyy vasemmalle A986 :lta Torridonassa tulee Diabat-tielle. Alsto- seen, kohti Skotlantia. Jatka Wrynosen paikkoja ja runsaasti pubeja, jotka ovat ja Hardknott Passin yli Eskdale Greeniin. Lake District on englannin kauneimpia tehn~et Englannin saarivaltakunnan niin tunnetuksi. luonnonalueita, dramaattinen vuoristoalue josta runoilija Wordsworth on laatinut Tässä minun suosikkini. lauluja. Newcastlen lautalta ajat länteen suunLake Districtistä on syytä lähteä pohjoitana Haydon Bridge, sitten käännyt vasemmalle tielle A686 ("Alston"). Puolen mailin Jälkeen käännytään oitäällä on historiallisesti mielenkiintoisia kealle (Wrynose Passiin). Sen jälkeen Torridon laakson ja koivu metsän kautta Kinlocheween . Gamblebyhin, pieneen kylään jossa on kahvila joka tunnetaan kotitekoisesta ruuastaan . Nähtävyyksiin kuuluu Hadrianuksen muuri , joka sijaitsee seitsemän kilometriä pohjoiseen Haydon Bridgestä. Shieldagin jälkeen saapuu Liathach vuoren varjoon jääville nummille
939-746374, Fax. 939-354849, PL 39,29201 Harjavalta .. .. KOLMIPYORA ~~ KOL~~YÖRÄ SQUIRE-WATSONIAN EDULLISET SIVUVAUNUT PERÄKÄRRYT: FREEWHEEL & SQUIRE (TILAA OMASI KESÄKSI -93 VIIM 31.3.) 931-670730 MOTO-CROSS ENDURO STREET' IIERILAINEN ERIKOISALAII SOIT~ Jouni "Jone" Pesonen ... 949-609 232 90-2922 686 PENTISOL BEL-RAY Aerosplit Voiteluaineet Mikontie 6, 04430 JÄRVENPÄÄ 29 .. Giallo Oy, Puh
Taka - ja jarruvalot ovat ison kokoiset ja tyylikkäästi integroitu pyörän takaosaan. Tämän tyyppisiä renkaita kutsuraan yleensä . ~turenkaan tyyppimerkintä on 0202 F ja siinä on kaksi Kevlar kudosta poikittain renkaan yli 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden ja 45 asteen kulmassa renkaan pituussuuntaan nähden. Että kysees. sä on täysin uusi Suzuki-sukupolvi käy ilmi siitä, että sekä runko että moottori ovat täysin uutta konstruktiota. Mittaristo on erittäin helppolukuinen ja oikeaoppinen eli kierroslukumittari on keskellä ja varoitusvalot sijaitsevat sen yläpuolella. Ounlop 011.. yhdessä Suzukin kanssa kehittänyt vyörenkaat erityisesti tähän pyörään. Takarenkaan, tyyppimerkinnältään 0202 JLB, rakenne on erikoinen (JLB-Jointless 0 Kevlar Belt) jossa yksi päätön Kevlar lanka on pun6ff:u kudoksen päälle siten, että se muodostaa vyön jossa kaikkikuidut kulkevat tarkalleen renkaan pyörimissuunnassa. D202Ffront D202 JlB Rear «.«J\lB' . .~ ?.. Muotoilu tuo aiheestakin mieleen Ferrari 1estarossan. -~. puoli;Zörenkaiksi
.4 kpl Mikuni BOST Flatsllde, täsmällinen on se tunne, jonka koen todella 36 mm VOIMANS IIRTO ..... 6 vaihdetta kovissa jarrutuksissa. Jopa nyt ajaessani melkoista kyytiä tuntuvat sekä etu- että takaiskunvaimennuksen alkuperäissäädöt täysin riittäviltä 72 kilolleni. Silloin teksti " Suzuki " tankin kyljessä oli toteutettu vain toisen sävyisenä niin katteessa ja neljä huomaamattoman pientä että se ol i tuskin havaittavissa. 600 cm 3 töinen , sienimäinen tai taikinamainen . ......... Puristussuhde on ni inkin korkea kuin 12:1 ja liikkuva massa kannessa (esimerki ksi venttiilit ja niiden jouset) on mahdollisimman pieni. Moottorin käyntilämpötila pysyy sopivana ison , kaarevan jäähdyttimen kautta. Sehän ei ollut vaikeaa. Vaikka ne ovat katurenkaat niin vatulppia. 65145,2· mm valittamista. Jos yrittää oikein kunnolla saa myös äänenvaimentimen ja vaihdepolkimen osumaan radan pintaan . Huipputeho, 100 hevosvoimaa, löytyy 11 500 kierrokselta ja jo hieman ennen 12 000 kierrosta tuntee kuinka teho hiipuu. Jo 8 500 kierroksella alkaa tapahtua. 2 kpl 290 mm kelluvaa levyä, kaksimäntäpur. la litran "Aqua mineralia" pystyn kokoaTAKAJARRU ......... Suzuki kutsuu sitä uuden sukupolven keski kokoiseksi. Rullaan Varikolle alittamatta . ETUJOUSITUS /ISKU .................. Vaikea mennä vannoETU RENGAS ....... RF 600 R on huomattavasti rennompi, ajoasento on sopivampi matkaajoon olematta silti tylsä. Nyt rima on 2.20 kohdalla. Se suojaa kulj ettajaa (itse olen 175 cm) huomattavasti paremmin kuin urheilulli- _ tavat Suzukin neutraaleja ohjausominaisissa pyörissä yleensä. Oy Ekström Power Ab Veininlaaksontie 1 saattaisin, ajamatta sillä pidempiä matkoja 02620 Espoo maantiellä , ajatella lähteväni sillä lomamatPuh : 90-59191 kalIe Eurooppaan - polvi kulma saattaisi ol~ la pieni mutta. ? 33. ...... 240 mm levy, kaksimäntäpur. maan mietteeni ensikokemu ksistani tämän SATU LAKORKEUS.775 mm punaisen namupalan satulassa: Vaikka se PAINO TANKATIUNA ....... .. Muuten pyörä on vapaa kaiken Mutta on ko kaikki hyvin. ..... Tämä on valmistajan yksi Kevlar lanka on punottu pä?lIimmäisektaholta suunniteltu yksityiskohta, sillä heisi muun kudoksen päälle niin että se muodän mielestään ääni on osa urheilullista oledostaa vyön jossa kaikki kudokset ovat pyömusta. Takarenkaan konstrukPakoääni ei ole turhauttavan hiljainen, vaan tio on erikoinen (JLB-Jointless ' Belt) jossa kuuluu häiritsemättä. Se on kaunis, kylOIVAT LOKEROT Iä, mutta todella vielä kauniimpi ensiesittePienet säilytyslokerot sekä satulan alla että Iyssään. ..... Mutta kyroslukumittari oikein sijoitettu keskelle. seessä ei olekaan mitkä tahansa ren kaat, vaan Dunlopin erityisesti tähän ,pyörään keÄÄNI WO TUNNELMAA hittämät vyörenkaat. , ... Haluaisin kuitenkin nostaa varoittavan sormen tiiviin alustan ja matalan is200 kiloa. Lisättyäni paluuvaimennusta askeleen verran tämäkin tunne on poissa . KIIVAS TAHTI Kiivaasta tahdista huolimatta moottori ei missään muotoa tunnu ylirasittuneelta. 130 mm Palautettuani nestetasapainon nauttimalETUJARRU ........... Ilmansuodatinkotelon tilavuus on kuuden litran kokoinen ja ilmansuodatin litteän muotoinen . Tehokkuudessa ei ole nestejäähd, 4 ventt./syl. PORAU S/ISKU . Ajan esituotantopyöSyTYTyS .............. .4-syl, 4-tahti, OOHC, TSCC, ei täysin tyydyttänyt. Ounlop 160/BO-ZRI7 0 202 JLB Aurinko . Pitkälläkään suoralsuuksia upealla tavalla. Ainoastaan hieman kuoppaisissa olosuhteissa ennen kahta nopeimmin ajettavaa mutkaa pyörän takapää tuntuu hieman hermostuneelta. 103 mm kierrosaikoja . Runko ei esimerkiksi ole alumiininen vaan prässättyä teräspeltiä. Toisin sanoen moottori oli sopivan lämmin. , Hyvän lounaan jälkeen on taas aika koSuzukin jäähdytys on siis erittäin tehokas ja keilla kierrosennätystä. Vaikka se on " ainoastaan" 600 kuutioinen siinä on riittävästi puhtia keskirekisterissä. B6.500,vän katteen ja seuraisan moottorin ansiosta MAAHANTUOJA ... 235 km/h matkapyörä, niin sillä on ilo ajaa radalla. Ji:muvarustuksena on reilun kokoiset reiitetyt levyt joita puristaa kaksimäntäsatulat sekä edesSUZUKI RF 600 R sä että takana, Jotain jäin kuiten;kin kaipaamaan . Männät saavat öljyruiskeen alhaalta päin jäähtyäkseen, suurin lämpökuormahan on männän laen keskellä. Hinta on pysynyt kohtuullisena koska valmistuksessa ei ole käytetty eksootlämpötilassa lämpötilamittarin neula oli aina sinisellä alueella, vain käväisten valkoisella . ........ Viimeksi mainittu johtaa siihen, että ilma virtaa vapaammin kaasuttimiin ja on sitäpaitsi myös helpompi vaihtaa . Ensimmäinen raja jonka asetan itselleni on 2.25 alittaminen 4 747 metriä pitkällä radalla. 62,B Nm/9 500 kierr. PURISTUSSU HDE 12:1 termiä - epätäsmällinen , siinähän se ~ EpäKAASUTIN .. .41 mm/120 mm 2.20 aikaa, mutta olen silti suhteellisen tyyTAKAJOUSITUp tyväinen. IISKU ............ Tämä ei kuitenkaan ole oleellista tavallisessa maantieajossa, jolloin saa hakemalla hakea kuoppaa saadakseen metalliosat maahan . Se ei myöskään ole raskaskäytSYL.TILAVUU S ..... Ei sentään! Mutta totisistä kirjainyhdistelmistä. , siaan kuitenkin kaikki, lähes tulkoon , on Paino oli ongelma; prototyyppi painoi yli .kohdallaan . Se ei TEH O .... 100 hv' (73,6 kW)111 500 kierr. ole huono, mutta siltikään en uskalla luottaa VÄÅNTÖsiihen sataprosenttisesti. Aina ei siis kannata pitää neulaa punarajan, kierroslukumittarin 13 500 kierrosta, tuntumassa vaan vaihtaa isompaa pykälää pesään jo 12 000 kierroksen tuntumassa. Käyttökelpoinen keskirekisteri ja nopea vastaus kaasuun on saavutettu Suzuki lie uusilla ratkaisuilla: Neljä 36 mm Mikunin Flatslidekaasutinta on asennettu siten , että ilma " putoaa" imuventtiileille, jotka ovat peräti 55 asteen kulmassa vaakatasoon nähden , pikisuorien imu kanavien kautta . Mutta siihen jäävät yhtäläisyydet GSX-R veljiin. Takajarru on täysin Ok, mutta etujarru MOOTIORI. OnkO RF:n kaumaailman raidoista, kutsumanimistä ja krypneus sokaissut minut. Jopa öljynsuodattimella on omat nestejäähdytinelementtinsä jotta öljyn lämpötila pysyisi siedettävänä ääriolosuhteissa. Sääli sikäli , että juuri tuo musta pakopäätöksen . putkisto sulautui niin hyvin yhteen mustien Jarrut olen säästänyt viimeiseksi. ........ .. Mitä enemmän anriittävä. Kate ei ole ainoastaan kaunis vaan myös nan kyytiä pyörälle, sitä enemmän renkaat tekevät minuun vaikutuksen. Siinä on jotain perää; sekä moottori että alusta muistuttaa uutta nestejäähdytettyä GSX-R 750 :sta olem'alla siinä määrin helposti ajettavissa, ettei huomaa kuinka lujaa todellakin mennään . Riippumatta siitä la en aina vaivautunut kyyristymään pleksin jarrutanko vai kiihdytänkö renkaat eivät, protaakse. Pieksi ohjaa ilmavirran sivuun niin vosoi pyörää kumpaankaan suuntaan ; ulos ' tehokkaasti, etten myöskään käyttänyt kortai sisään . tisia aineita. Italialainen kiinnityskoukkua takarungossa ovat oivia maahantuoja valitti ja nyt teksti on muutettu yksityiskohtia. mustaksi. Huippuvääntö on 9500 kierroksen paikkeilla . .Ounlop 120/70-ZR17 0202 F Radial maan. TAKARENGAS ...... Mittarit ovat selkeälukuiset ja kierne pureutuvat , tiiviisti asfalttiin . Siinä kolme kohtaa vastuksen vähenemisen myötä rengas ei ylijotka olivat Suzukin tavoitteina heidän luokuumentuisi kovassa ajossa. dessaan mallin RF 600 R. laskee nopeasti häikäisten Radial AKSELlV'*'LI ......... . 1 430 mm ilkeästi jarrutuksessa pääsuoran jälkeen . OHJAUSKULMA .. 25 astetta . Nyt on li ian myöhäistä yrittää parempia ETUJÄTIÖ ........... Pyörää saa kallistaa kunnolla ennen kuin mikään osuu asfalttiin ja silloinkin jää radan pintaan vain hieman alumiinia jalkatapeista. En löydä oikeata MOM ENTII. HyHINTA ............... Tämä siksi , että vierintäKaunis, kevyt ja halpa. Tietokoneohjattu transistorirällä, ehkä tunne häviäisi toisia jarrupaloja sytytys tai jarrunestettä käyttämällä tai toisilla etuTANKIN TlLAVUUS17 (4 varalla) haarukan säädöillä. Renkaat koros- ' tehokas. 219 kg (kuivapaino 195 kg) ei ole mikään kisareplika, vaan urheilullinen HUIPPU NOPE US ..n. Aivan oikein! rimissuuntaisesti. Kuusilovista vaihteistoa joutuu tietysti käyttämään ah kerasti , muttei orjamaisesti. .... Punainen kau notar selvittää mutkat neutraalin mukavasti. Pyörä on urheilullinen , mutta ehdottomasti ei mikään kisareplika. .. Erinäisten muutosten jälkeen kuivapaino saatiin asettumaan 195 kiloon. Yksi tuinkorkeuden johdosta; mikäli on pitkä, samuutoksista oli, että äänenvaimennin vaihnotaan 185 cm paikkeilla, on syytä koeistua dettiin mustaksi maalatusta ruostumatto- Ua ajaa) ennen kuin tekee lopullisen ostomaksi. Tämä on perintö Suzukin hyvin tunnetusta ilma/öljyjäähdytyksestä SACS. vanteiden kanssa muuten kokopunaisessa Jäähdytys on jopa niin tehokas, että 150 kovatempoisen km :n aikana radalla 20 asteen pyörässä
lISAlH" HA!RA, JOEN5UU, JARVENPM: JXVÄSKYLÄ' KAJAAN" ? KANNUS, KARHULA, Y ~ NEN·~.~ ~ CROS5I-rYti" .. ~ .' .... " ~,~~,,' ? ~.;;:>Co." f"\.~ rO ~", ,,~ ~ . J ~ . . ~r t!...."... . . ~ ~ Co."() r:::""~~ KY~ ~~ ~v~"~~v.~\.')~' RENGAS OY RENGAS OY, ' IIKE KISA I PAl VEI. t-,. ? -;j ~~r....,,/ ~~v ~ ~...... ~ ,,~~"s0~ / ~~ ~V ",,~~~ .~'Y. \..J()~ . ~~s~~~ ~~~~~'v'"S't'-v ~~v. ~) "':<"'\:) ~";:S\'" '\)'v'\)~<V~ ~ ,," ~,('\)'0 ~ S)" ,Co" ~~~'\)"'\;) ~~ . 1... ~ ~ 6 (~ "~{) ." " ' M'-'~ g ~ ~ rffi\ ~ KEMI: ~~ KERAVA: ~ KOUVOLA: KUOPIO: LAPPEENRANTA: MIKKELI: OULU: ORIMATTILA: PIETARSAARI: SEJNÄJOKI: TAMPERE: RENGAS-SERA OY OY CELLEN MC AB KANTOLAN RENGAS OY H.S. JÄPPINEN KY MP-DEALER KY RENGASKESKUS OY MOTO-OSAT MP-SOPPI J. .. AUTO-BIKE OY .- . ' BIG BIKE " ' M-HUOLT ANSKI JO MOTARI MYllYM7A , . lISALM UYKRHÖESI_lM;~~~NOT OR KY~ :t . @ofioeofill ~ (' ~A APAJÄRVI:AINEN: CONTINENTAL ESPOO/KAUNI MINA' HELSINKI: .. , Bo~Yi; FRANK NYMAN KY ! AULIS MOTO YLÄ KY . ~4.4. , PITKÄNEN OY MOTSIKKA KY ONNI SYSTEMS OY RENGAS-SERA MP-OSAT P. U K KAINUUN t\'flI Y KOIVUS,,:;Ni; JA cMf-KESKUS KUVAN POHJOL ' ...\ "" f"\. ,;-. rV ". '-' V . .... " '-' . EEROLA KY TAMPEREEN KUMIKULMA OY TEElUJÄRVI : {t~ KALLES MOTOR KY TURKU: @ BIKE WORLD OY JJ. 912 - 56 985 Telefax 912 - 56 184. MOTORS OY PURKKEMOTOR T:MI JORMA SAARINEN VAMMALAN RENGASPALVELU KY Tukkumyynti: J'inn1110t'O Risteys 09120 KARJALOHJA 'oy Puh
Moottoritien toi- sella puolella, Kaiserslauternin eteläpuo- Hannoverin ja Hildesheimin kautta. Saksa on yhtä teollisuusaluetta ja että ne vihreät pilkut, jotka siihen väliin saattaisivat mahtua ovat joko sulfiitin tai koiranpaskan peitossa. Kuten kaikki yleistämiset, niin tämäkin on yhtä ihana kuin väärä. Bad lella, sijaitsee Saksan lämpimin alue ja Harzburg lähtökohtana etsiytyy itään Wersamalla maan ömenakeskus; Pfalz. Tämä on oikeastaan Saksan virallinen kaksipyörämuseo ja kunnostettu kaksi vuotta sitten . Jos Heidelbergistä kääntyy länteen tu.Iee moottoritieristeyksiin jossa Hockenheimin moottorirata sijaitsee ja myös täältä löytyy moottori museo. Maisema itsessään on upea. Tänne tullaan- joko Luneburgin yli ja suoraan etelään Bad Harzburgiin tai 5f \. 35. Reitti kulkee nimellä " Die Deutsche Uhren; , 190 2~0 KM (;' strasse" (saksalainen kellotie) ja on yhtä ? J""'" ~; ... Kuten myös-syviä laaksoja ja korkeita vuoria. Adenausta neliön keskipisteeseen . käsin sinulla on eräät maailman mukavimmista teistä ulottuvillasi. Teille, joilla on hieman enemmän kiire etelämpiin maihin, löytyy suolen HamHAMPURI , burg-Basel läheltä alue Schwarzwald , joBERLlIN'I'\ ka ei ole kovinkaan suuri (60 x 160 km) , Freiburgista itään , ja on muuten elämänmyönteinen yliopistokaupunki . .:;-' SAKSA Kuvitel kaa, että Furtwangen sijaitsee keskellä ja että Waldkirch on länsiraja, Schramberg pohjoisraja, Trossingen itära- ' ja ja Neustadt etel äraja, niin tiedätte mis-~)_,-/f sä on perinteise-n käki kellon kotisija. vaihtuu huomaamatto- ,nähtävyys vailla vertaa, masti pohjoiseen - Vogeseen , joka on Etelämpänä, Chemnitzin eteläpuolelta, Ranskan alueella ja on samalla kevyesti löytyy Erzgebirge jolla on tarjota upeita kosketuksissa eteläiseen Moselin laakpieniä laaksokäytäviä, muttei ' paljoa sen , soon joka puolestaan vie meidät luonrlOl- enempää, jos mukaan laskuihin ei oteta lista kautta autioille ja karuille tasangoille - ,Augustusburgia joka sijaitsee kolmisen josta tuulien riepottelema Eifel alue koos- kymmentä kilometriä Chemnitzistä etetuu , pitäen huomassaan Nurburgringin. lään . Täältä löytyy vehreitä nummia ja laajoja, vihreitä tasankoja, pieniä kyliä tukkimökkeineen ja kiviaitoineen jotka päättyvät-siltoihin yli kuohuvien koskien. , Darmstadtin ja Heidelbergin välillä, itään paksusta suolesta Hampurin ja Baselin välillä, sijaitsee paikka jota vielä tän ? päivänä kutsutaan Odenin metsäksi ::::.... Odenwald - ja se on todella tarunomaista maastoa, suoraan muinaispohjoismaises-· ta maailmasta. KoRajoittuen Rheiniin pohjoisessa, -Moseliin koelma on laajentunut vuosien varrella ja idässä ja Belgian Ardenneihin lännessä jos ei ole nähnyt Wimdhoffia,' niin nyt on tiI~suus . " tämä on unohdettu kolkka euroopassa ja pitää nauttia sellaisenaan. Perussääntö matkatessa Saksassa: TiiJärkeviä reittejä (paitsi Nurburgring läh- raile suurta karttaa ja merkitse alueet, joidöstä maaliin) ovat etelään moottoritie Itä den ohitse moottoritiet tekevät mutkan tai A1/A61 , yli Ahr -laakson ja Bad Neuenah- muodostayat neliömä,isen kuvion . Kartta mittakaavassa 1:200 000 on syytä hankkia kirjakaupasta. Uusissa bundesma.issa, kuten vanhaa DDR:ää kutsutaan , on koko Harz löydettävissä . Tääl-- nigeroden suuntaan ja silloin on tutkinut lä maasto kumpuilee kuin Toscanassa ja jo puoliksi alueen , joka aiemmin oli suljetpuut huokuvat raskaan hedelmätaakkan- tua armeijan aluetta ja nykyisin luonnonsa alla. Toki Saksasta löytyy metsiä. van MZ:n omaksi kaksitahtimuseoksi. Pienimuotoisempi kierros saattaisi alkaa Bensheimista pohjoisessa yli Niebelungenstrassen , Lindenfelsin , Beerfurthin , Michelstedtin , Erbachin ja takaisin Furthin kautta Heppenheimiin. Michelstedtissa on pieni moottoripyörämuseo, mutta paras on Neckarsulmissa, kaakkoon Heidelbergistä hieman Heilbronnista pohjoiseen. Etsiydy rin , Altenahrin ja Adenauhun. Tasanko . uOO [ill w~ ~ rn Saksa Neliön keskus. JAN LEEK Sanotaan , että. Linnassa on melkoinen kokoelma Näille alueille ei ole olemassa säävavanhoja DKW ja MZ moottoripyöriä ja ,korausta korkeuserojen takia ja juuri tämä koelmasta ajateltiin aikoinaan muodostuhoukuttelee motoristeja Eifelin alueelle. --~- - -"'J-v""'·v'-pitkää vuoristorataa noin kahdensadan kilometrin matkalta, Schwarzwald on rau hallinen paikka maailmassa ja ainoa häiritsevä tekijä saattaa olla bussilastillinen eläkeläisiä ja kuvaan kuuluva ulkoravintolan valtaaminen
....... . . uusi .... . ....... 39.500,Yamaha FZR 600 ..... . 49.500,Kawqsaki ZXR 750 .. ... 39.500,Kawasaki GTR 1000 ........ ..... . 59.900,Yamaha FZR 600 .. .. .ovh 45.400,Kawasaki KDX 125 .... . ... 29.000,Honda CX 500C .. ... 15.000,Kawasaki KX 80 ..... ..... 15.600,Kawasaki ZZ -R 1100 .... -86 .. ....... .. . -89 .... .... -91 ...... 22.900,Kawasaki Z 750 .... uusi .. .... . 35.900,Suzuki RG 125 ........ ..... -87 ..... -90 ...... . -92 .. 43.500,Yamaha YZ 250 ....... .... .... ...... .. -88 ..... 49.000,Suzuki GSX-R'750 .... ..... .. . ... -90 .... -86 .: .... uusi .. .. 42.000,Kawasaki GPX 500 R 2 kpl-88 .. .. .. .. 10.900,Gagiva SP 01 125 .......... .... .... -89 ... -90 .... .... 16.500,Yamaha TZR 125 2kpl-90/-91 alk.14.500,Yamaha XJ 900 ...... 43.500,Yamaha FZR 600 .. ..... .. -91 ...... ... ........ . .... . 8.500,Suzuki TS 250 .. 17.950,Kawasaki KX 80 ,.... 42.900, Suzuki DR 650 ... . :.. .... ... .. . -90 .. .. . uusi .. -85 ........ .. ..... .. .4t900,. a 26.900,Kawasaki GPZ 600R ....... .. -85 alk. .. -82 ...... ... 53.900, Honda CBR1 000 ....... ... :-82 ...... 30.800,OSTETAAN MYYDÄÄN VAIHDETAAN P.S MUISTA MYÖS LOCKHART-Racing tuotteet Moottoripyörä- ja Autotaio -~'EA. Allastie 4, 21200 RAISIO puh. -89 ...... 94.900,Yamaha FZR 1000 .......... ... . ... ..... -84 ...... , 29.900,-/ . Honda VF 1OOOFII ... ........... -87 ...... 44.500,- Honda CBR 600 ........... .... -89 ... ... ... -90 ...... -92 ...... -90/-91 .. .. -89 .. -83 ..... . .ovh 28.800,Kawasaki KX 80B ..... -89 ..... .... ..: ..... 47.900,- Yamaha TZR 250 ... ... .... ... 16.900,Yamaha FZR 1000 ........... uusi/-93 ...... ~89 ,.... 5.900,Honda VFR 750 ....... ... .. -88 ..... 46.900,Honda VFR 750 ....... .. -90 .. ... . 19.000,Honda XRV 750-:.. -91 ..... Kawasaki TURUN ALUEEN SUURIN MP~VALI'KOIMA Kawasaki KLE 500 .... .... 12.900,Suzuki GS 450 S ......... 49.900,Honda'CBR 1000 ............ ... 29.500,Yamaha FJ 1100 3kpl .... ..... 44.500,Kawasaki ZXR 750 .. ... 45.500,Yamaha FZR 600 ......... -89 ...... -88 .. 25.000,Yamaha FJ 1200 ..... -88 ... . :...... -87 ...... ....... ... 26.900, Suzuki GSX-R 1100 .. 68.500,Kawasaki ZX-1 0 .............. ..... 39.000,Honda CBR 600 ........ 38.500,Honda VF 1000R -:.... 54.900,Kawasaki ZX-1 0 .. .... .. ... .... -85 .. -87 ...... ........ ... 921 - 798 840 .~. -4 li!_ MOTD IiU ZZI -~ Hienoja Eurooppalaisia moottoripyöriä vuodesta 1921 , " I . '.'. 19.000,Suzuki GS 500 .. -85 ...... ........... " . Suzuki GR 650 ....
10 - 18 La. 10 - 14 28.500,19.800,16.400, 12.200,12.200,8.900,9.900,7.000,6.800,9.900,7.900,3.600,13.600,9.000,7.300,-. -90 YAMAHA YZ 80 -82 HONDA CR 500 -90 CR 125 -90 XR 80 R -9 1 AVOINNA: 25.800,24.700,19.800,- Ark. VAPISE SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, APRILlA motoristi, Täydenpalvelun mootloripyörälalo * Ilman käsi rahaa * Auto vaihdossa kesä kolkuttaa jo ovelle MAANTIEPYQRÄT: vm . aj SUZUKI -85 Cavalcade uusi GSX 1100 F -90 GSX 1100 F 26000 GSX-R 11 00 -87 27000 GS 1000 G -81 GSX-R 750 -9 1 34000 GSX-R 750 -89 47800 -87 32700 GSX 750 ES GT 750 -77 63900 -89 16500 GS 500 E GSX 500 ES -86 41000 RG 500 -88 GS 450 -89 26000 -84 GS 450 53400 GS 450 -8 1 -89 RG 125 KAWASAKI Zephyr -9 1 4300 GPZ 750 Turbo -83 Z 650 -82 GPX 500 R -89 32500 AR 125 uusi AR 125 -9O 6100 -86 AR 125 YAMAHA -9O FZR 1000 18000 FZ 750 -89 15200 TZR 125 -91 HONDA VF1000R -85 3922 VF 750 F -85 CB 750 K -82 ~9000 CBR 600 F -9O 11600 CB 500 -72 NSR 125 -91 24700 APRILlA Replica AF 1 -89 CAGIVA FRECCIA c 12 -9O Joko Sinulla on tietoa uusien tai vaihtopyörien hinnoista asiallisista varusteista kesän kokoontumisista edullisista lomakohteista , matkaseurasta ? -- 65.600,76.400,64.800,49.500,16.800,59.800,41.800,29.800,12.600,23.600,21.800,36.300,22.800,14.600,8.800,13.300,45.300,23.900,11 .900,35.600,14.500,12.300,6.800,69.800,43.500,15.600,38500,25 .800,15600,43.300,8.900,20.900,17.400,20.800,- CUSTOMIT SUZUKI VS 750 Intruder uusi 56.900, VS 750 Intruder -892060039.800,YAMAHA XV 250 Virago -9O 16600 23.900,ENDUROT SUZUKI DR 350 S -9O RMX 250 -91 TS 125 R -92 KTM GS 600 enduro -89 -9O GS 250 GS 125 -92 -91 GS 125 GS 125 -9O APRILIA Pegaso uusi Wind -9O Näissä ja monissa muissa asioissa Sinua avustaa Bike / Haaveesi ovat vain Biken hintaisia. Tilaa kerralla koko vuodeksi! puh: 90-2731313. 8700 25.600,17.200,21.800,18.900,17.200,6600 MOTQQRQSS SUZUKI -92 RM 250 RM 250 -9O RM 125 -9 1 KAWASAKI KX 250 -88 -89 KX 12!j . -" 90 KX 80 -89 KX 80 -89 KTM MX 250 MX 80 isop
Ajamme Hlghway 163:lIa. Taka-alalla näkyy Monument Valley. Perinteisessä intlaanlasumuksessa vietimme erittäin kylmän yön. Juomatta ei selviä hengissä Death Valleyssa.
HenkelJsa/paava nlJkymlJ Gooseneck CanyonIIn Capital Reef Natlonal Parkissa. Jännittäviä muotoja Bryce Natlonal Parkissa. Mahtava metsä Sapen Forrestlssa tie kahdentoista varrella, lähellä Boulder/a.. Isossa kuvassa Monument Valley. PyslJhdylmme hetkeksi Route 95:IIa Las Vegas/n pohJoispuolelle
Mitä lujempaa ajaa, sitä lämpöisemmäksi ilma käy. Sukellus alas Death Valley Junctionista (kaksi taloa, hylätty hotelli ja oopperatalo!) johti meidät varsinaiseen Death Valleyhin . Vastauksia otetaan kiitollisena vastaan postikortille kirjoitettuna ja lähetettynä Mystisesti Kadonneiden Sukkien Ja Muiden Vastaavien Ilmiöiden Akatemiaan. Tällaiset ajatukset askarruttivat minua ajaessamme kohti Sacramentoa , jossa näkisin elämäni ensimmäisen ovaalikilpailun , unelman täyttymys kahdenkymmenen vuoden jälkeen. ' White Cany'on ... Miksi ampiainen pörähtää silmään juuri silloin kun pitäisi lukea seuraavasta risteyksestä tiedottavaa kylttiä? Ja mitkä metafyysiset voimat siirtävät lämpimän paidan sivu laukusta johon sen on pakannut , toiseen. Mikään ei istu pehmeästi taustaan. . Ilman kuumuus nousee samaa vauhtia kuin Danten helvetissä. Kaksi kymmentä minuuttia kaupungista, Arizonan rajan tuolla puolen, sijaitsee Monument Valley, jonka omistaa ja hoitaa jäljellä oleva osa Navajo-intiaaneista. Erikoisen näköinen kokoelma tulenpunai sia vuoria ja lohkareita on jokaisen filmioh jaajan unelman täyttymys siitä , miltä Villi Länsi tulee näyttää - Postivaunuista 1938 aina Takaisin Tulevaisuuteen 111, viisikym mentä vuotta myöhemmin . Jos Utahifl maisema on huumaava, niin se onkin ainoa känni minkä pystyy kokemaan. Pyörät olivat niin kallellaan, että osuivat asfalttiin. Viisi tuntia, kolhle solaa ja lounaan verran myöhemmin ajoimme lumen sekaan Route 99:lIä. Väliäkö sillä miksi geologit sitä kutsuvat, minä väitän silmää räväyttämättä, että Utah on tehty marsipaanista ja jäätelöstä eri väreissä. Hiekkamyrsky; ajoimme suoraan siihen. Sinänsä iron'ista on , että maasto näyttää satojen kilometrien säteellä täältä aivan saman näköiseltä,'m utta kaikki etsiytyvät silti tänne. Vasen käsi toisen silmän peitoksi, nopeusmittari sieraimissa ja se osa ihosta jql5a ei ollut suojattu vaatteilla hiekkapuhallettuna karjuvassa helvetissä. päin niin eteen avautuu vielä yksi ääretön ja hohtavah punainen kanjoni. Seuraava aamu oli kuin huvipuisto karuselleineen kaikkineen. Alas raviineihin , sinne tänne aavikoiden halki ja ylös vuorten huipuille jotka oli kruunattu kullatuilla haaparivistöillä. Ja saimme myös. 250 kilometrin pituinen ohitie seuraavana aamuna sai meidät mietteliääksi, miettimään elämää suurempia arvoituksia . Kalifornia sai luvan odottaa. Se on' kalori-pommi pupilleille, kakunheittoa vailla vertaa. Kabito qn katkeran köyhä asumus intiaaneille. Page on kuin aavekaupunki, paitsi että aaveet edelleen ovat elossa. Jos tämä oli shokki, niin se ei vastannut sinnepäinkään verrattuna siihen mitä koimme Zion National Parkissa seuraavana päivänä. " · on viaton kysymys joka täällä takapajulassa saattaa johtaa kuolemanrangaistukseen . Täällä ylhäällä talvi teki tuloaan. Natural Bridges .. Interstate 15 pitkin saapuu rosvoluolaan jota mafia pitää otteessaan . Muovikaupunkiin, jossa vakavailmeiset konttorityöläiset ja vetelänlihavat vanhukset joutuvat pelihimon valtaan ja ovat suorastaan iloisia siitä , että saavat maksaa ilosta. Tämä tahra aavikolla tuntuu vielä hirvittävämmältEl johtuen sitä ympäröivästä puhtaudesta. Minne tahansa katsoo, niin näkee ylipitkien jäätelötötteröiden nousevan maasta. _ Puoliksi syödyt leivokset reunustavat yhtä horisonttia, monoliittiset vaniljaunelmat toista. Näytti myös ole van yhtä kiellettyä kertoa muukalaisille missä nämä paikat sijaitsivat. ja sitten koittaa rauha: Suora, mukava, tylsä Route 261. " Aurinko 'värjäsi iltataivaan tuon erikoisen lil ~ nväriseksi, jona se esittäytyy vain aavikolla: Vasta silloin , pimeyden turvin , tie muuttuu sorapäällysteiseksi ja hirvittävän mutkaisek-" si. Keskelle erämaata on luotu replika amerikkalaisesta pikku kaupungista, jossa on ihanteellinen määrä kauppoja ja kouluja, mutta jonka olemus ja viehättävyys on pölynimurin luokkaa. Iähettäessä luontoon technicolor menetelmällä sävytettyjä säteitään: Escalantessa jäimme haavi auki - ei viinaa. Eteemme nousi jotain, joka näytti kilometrin korkuiselta ja kaksi kertaa niin epäystävälliseltä. Kaksikymmentä vuotta sitten kokemusta olisi kutsuttu psykedeeliseksi. Tämä ei ole mikään hienostunut nautinto, vaan ennemmin repivä tunnekuohu . Kaikki ylettyy joko taivaisiin tai häviää pohjattomaan kuiluun. Kuten kaikki muutkin kauniit paikat on tämäkin turisti pyydys. Skaala on uskomatoon. Tuntui kuin joku olisi läimäissyt lapiolla suoraan päin näköä. Olisi epäinhi millistä olla vetämättä päätä täyteen. Paitsi yli viidenkymmenen asteen kuurnuudestaan Death Valley on tunnettu myrskyistään. Seuraavana aamuna kaikkosim me pohjoiseen. Tavoitteena -rläyttää olevan, että kaikki asuntoautot kootaan yhteen kontrolloi tuun paikkaan, jossa niistä sitten pidetään liiaksikin huolta : Loppu maisemasta on vapaasti tarjolla vapaammille sieluille. Highway 68:lIa kohtaa kahdenlaista amerikkalaista aavikkoa. Sitten Capitol Reef. Kesäpuetut sormeni ja jalkani lakkasivat toimimasta oitis ja tärisin niin, että sain pyörän heittelehtimään. Täynnä risuisesti puettuja lapsia, ryppyisiä vanhuksia ja tun nelma kuin tuomiopäivänä. ' Juuri kun silmäterät ovat siinä uskossa, että kaikki on rauhoittumaan. Herrajumala! Lisää jäätelötötteröitä ja · vaniljaleivoksia! Kun maisema väsyy se tasaantuu harmaaksi massaksi ja kää[1tyy oikealle, tielle 95 Hanksvillen kohdalla. Verkkokalvo potee ummetusta. KUIVILLA Näkemästämme sekaisin rullasimme hiljaa itseksemme hymähdellen itään Bruce Canyonia seuraten, Tropicin ja Henrievillen kautta auringon . USA:ssa moottoritiet ovat nimittäin "hyviä", mutkaiset tiet ovat "huonoja". Ja Navajobur-gereita eli Bii;;oni kahden leivän välissä , leivottuna intiaanien tavalla. ,TULIPUNAISET VUORET Mexikan Hat, 38 asukasta, kolme kauppaa, 42 kaksi motellia ja savimaja mihin me majoittauduimme, on saanut nimensä sombreron muotoisesta kielekkeestä lähistöllä. Kaikki on logiikan vastaista. Jos Pythagoras olisi ollut kotoisin Utahista olisimme edelleen miettineet mikä oikeastaan vastaa neliön hypotenuusaa (vaikkemme siitä niin varmoja ole nytkään). Polttava ilma imee kosteuden kasvoista niin nopeasti, että tuntee kuinka iho haukkaa henkeä. Vaadimme saada bourbonia ja chiliä Conestoga Innissä. On kuin ajaisi mielikuvitusmaisemassa, tai heittäytyisi ikkunan läpi karkkikauppaan . Katalan pienen mutkan ja kuopan jälkeen juuri kun alkaa epäilemään ettei sittenkään ole helvetissä, saapuu Furnace Creekiin: ' baari! Kylmää, erinomaista olutta. Miksi , esimerkiksi, nenä alkaa aina kutiamaan heti tankkaustauon jälkeen. On paikkoja jossa alkoholia ,myydään , mutta Escalante ei ollut yksi näistä. Pimeydessä oli vaikea nähdä kuinka mut, kaiseksi.Aj (l imme reunan yli ja päädyimme Mexikan Hatin syleilyyn, jossa tapaamiseni kuopan kanssa sattui. Ovaalia TV:stä. Olimme edelleen Utahissa , mutta tältä löytyi baari. Utahissa ei nimittäin ole hypotenuusaa nimeksikään: mikäli maisema ei ole vaakatasossa, niin se on pystysuorassa (enkä liioittele yhtään). On aivan selvää, että Kaikkivaltias Ua siinä ympäristössä Luoja käy mielessä yhtä mittaa) Jumala loi tämän palan maailmaa kubistisella kaudellaan, ennen kuin siirtyi pyöreimpiin muotoihin. Ylevästä ja yli luonnollisesta siirrymme ... Las Vegasiin . Me järjestimme itsellemme surullisen "six-pack" verran olutta trokarilta bensa ~asemalla. Olimme väsyneitä, lähes hyytyneitä kaikesta tähän asti näkemästämme, mutta paikallinen väestö oli vetänyt omat johtopäätöksensä ja huomauttivat että tie muuttuisi vielä huonommaksi. Suklaakakut halkovat torttutorneja ja ma· renkiminareetteja muodostaen syviä laaksoja täynnä konvehteja. Ja sitäpaitsi tiemme Sacramentoon tukki metsäpalo. Huonompi tarkoittaa siis parempaa. Ja parani aina vain. Kuinka paljon yhdellä matkalla oikeastaan jaksaa kokea? ?. "Viiniä.pääruuan kanssa. Colorado River... Kierros kaupungissa ja jatkoimme matkaa. YÖ UUNISSA Viisi tuntia myöhemmin jciuduimme toisenlaisen painostuksen kohteeksi. Viileästä illankoitosta tulikuumaan yöhön. Page, 55 km Utah on valmistettu erivärisestä marsipaanista ja jäätelöstä. kauempana, on rikkaampi , mutta yhtä katkera
90 - 346 3663, 3463664, AUTO 949 - 456 773 HONDA Gold Wing ...... 32.800,.... 32.800 ,.... 94 .800 ,.... 39.800 ,.... 19.800,YM .MOPOT, MONKEYT, AJOVARUSTEET. SOPIVASTI JOPA ILMAN KÄSI RAHAA (1. -88 GPZ 500 S ......... .. 58 .800,. 27.800,... .. 24.800 ,.... 69 .800 ,.... .. .. .. -87 .. ....... -90 Shadow 600 ..... . .. 44.800 ,.. .... 39.800 ,. 29.800,.. .. EDU!LL[SE'S~I: STOP ~ JAPANESE QUAlITY DfSC PAD & BRAKE SHOE . -89 Shadow 600 ..... 32.800 ,.... .. 68.800,GSX 750 R ......... -90 .... . Uusi .... 34.800,.... -89 VN 750 ...... 34 .800 ,GSX 750 ES .. .... .... -92 ZZR 600pun . 21 .800,XJ 750 .......... ..... -85 .... 34.800 ,.... .. .. . -86 GPX 500 R ......... .. -91 X 200 3pyö ...... 59 .000 ,... -86 .... :: .. 24.800 ,...... -80 .. 39.800,GSX 1100 R ...... 38.800 ,... .. -87 KTM 80 .... -81 VF 1000 F .. -42 .... -90 .... -90 GPZ 500 S ......... -90 .... Uusi Gold Wing . ...... .. -89 Polaris 4x4 Husqvarna510 .. .. -88 KLE 500 .. .. .. . -85 A.Twin 750 ......... -89 Ariel350 ............. 27.800,.... -90 VF 750 F ...... TEE TURVAL.LINEN JA TALOUDELLINEN PÄÄliÖS MP-KAUPPIAAT KAUTTA MAAN Maahantuoja: Rauta- ja Konetarve CENTER ~1iI'.lS' Meri l!Jl!'fi BiCFFe SHOEI AAMURUSKONTIE 6, HKl, KEHÄ 111 TIKKURILAN RISTEYS PUH. -91 .... 7.800 ,- KAWASAKI ZXR 750 ............. 29.800 ,.. 9.800,... .. 39.800 ,.... Uusi CR f25 R ..... -79 CRM 125 ..... 19.800 ,.... ......... -86 YM ,YM ,YM ,. .... 39.800 ,.... .. Uusi NSR 125 .. .. ............. -84 Husq. 23.800 ,GR 650 .... .... -82 .. 13.800 ,YAMAHA FZR 1000 . 11 .800,.... -89 TRX 300 . 43.800 ,.... 8.800 ,.... 12.800,BMW 1000 Paris -90 .... 23.800 ,GSX 400 F .......... ..... ........... -92 A.Twin 650 .. -83 GPZ 1000 RX .... 69 .800,- SUZUKI GSX 1100 EF ..... -91 ZZR 500sin . ... .. 17.800 ,GS 1000 .. .. .. 46.800,Benelli Jarno ....... 11 .800,TZR 125 .. ....... .. .. 59.800,BMW K 75 ...... -88 Z 1300 .. 39.800 ,.... -91 LTD 450 .. .. -86 CX 500 .............. -89 .... 24.800 ,.. .. .. -89 ... 32 .800 ,Virago 250 ........ 22.800 ,GS 500 E .. RG 500 ............... .. .... -84 .. -89 LTD 450 .......... -91 ZZR 600sin ... -89 .... ...... 0.1.0 Ketjut . 39.800,... -91 KLE 500 . . . ........ 19.800 ,.... .. 14.800 ,GR 650 ..... -93 VFR 750 ............. -92 VFR 750 ............. 19.800,RG 250 ..... ... -87 VN 750Vulgan .. .. 18.800,.... -85 VF 750 Sab ........ -90 CBR 600 F ......... -89 ... 64.800 ,Maxim 700 .......... 16.800,Cagiva Freccia .. 12.800,.... ...... -91 GPZ 500 R ........ CHIARAVALLI rattaat . -90 .. .. .. 6.800,.... -86 .. .. .... . -85 ZL 500 ....... 19.800,IT 200 .... ..:-87 .. 38.800 ,.... 24.800 ,.. -91 NSR 125 .. .. 59 .800 ,.. -90 CBR 1000 F .. -89 .... 44.800 ,GSX 750 R .. 14.800 ,.. 28.800 ,.. NYT ON AI'K A VAIIHTAA KUL. UI T USOSAli . . .... ... -92 CBR 600 F .. ........... PAREMPIIN: . Uusi ... -89 Revere 650 .... -89 .... -86 .. -89 ... .. -88 .. 13.800,.. .... -52 Harley 750 ......... VESRAH tiivisteet - jarrupalat - öljynsuodattimet -stefat . ... 44.800 ,.... 39.800 ,.. ... .. -89 GPZ 500 S ......... 125WRK ... -90 CBR 600 F .. .. .
55.400.·. 8400 km .... 17000 km ... -71 Kawa VN15 ....... . .......... ·86 ....... -82 K 750 Sivuvaunulla ......... 952· 46338. . .44 .500.· Suzuki GSX 600 .... 957 · 250693 A M A H A KTM , 89 Skoda 105 -87 Camry XL -88 Carina II -85 Cherry 1.5 GL Milsu Tredia 1.6 Turbo -84 Corolla KE 20 ·74 Hiace 9h bussi Hiace 50v'pitkä 37th 97th 951h t65th 130th 150th 180th 213th 9.800" 49.500.· 45.500.14.000.24.000.3.800.55.000.21.000.- H-Motors t KESKUSTIE 24 19700 Sysmä. Puh. .. 2 kpl Aprilia AFl Replica ........ -92 .. -8 3 ........... ... Aprilia Pegaso ...... Yamaha XJ 600 ..... Yamaha YZ 250 ..... Kawasaki KX 125 . Heinolassa Laaksokatu 5! Y A M A H A ''''. . . -91 .. . 6.900.· Yamaha XZ 550 .. 4800 km .... 22000 km ... XT 950 -92 , FZR 600 -9), XJ 900 -87, , Virago 750 -92, XV 535 uusi, WR 200 uusi, TZR 125 -91-92 , DT 125 R uusi, Beluga -92. HD 883 -91 AJ. -88 Suzuki Savage ..... . -91 Suoritamme moottoripyörien pelti- että 'muoviosien -92 -92 -90 -93 48.900,29.900,19.900,47.900,- ..~~~.. .......... ....... Uudet Suzuki mopot tarjoushintaan kysy? ~ " KADETTIKOULUNKATU 16.49400 HAM INA Puh. 91 /90 .. 13.500.· Kawasaki ZX 750 .... . 797 REMMIVETO, PLEKSI HIENO KEL T. . 964-484 5385 HVA . KAWASAK.I MOOTTORI PYÖRÄT Suzuki T5 125R Kawasaki GPZ 550 KTM 125 G5 HVAWR 125 HVA TE 350 12 KTM MX 80 HVA WR 430 autom. -90 -85 -92 · -88 -90 -90 85/86 12.900" 17.000.· 27.000.· 9.000 .· 32000.· 8.500.· 5.000 .· MOOTTORIKELKAT YM. : Yamaha Phazer -92 uusi 25.000,Skidoo Scandik II uusi 25.000.· Skidoo Formula MX -89 18.000.· Honda TR X 300 uusi 34.950,' Honda Z50J mopo uusi 7.900" Polaris Big Boss.mönkijä t4.500,· Myyntipiste nyt myös. -89 Suzuki GSX 750 ES .. Meiltä uudet Hondat, Jammut, A '1' t pr! la STORM POWER VÄI~~~~;T MOOTTORIPYÖRIIN HINNAT ALKAEN 640,MYYNTI: HYVIN VARUSTETUT MP-LlIKKEET HEAVIS, IDE · oy PUH. .. Aj . .. Aj . ... Kawasaki KX 80 . Useita Honda Shadow ................ UUSI, TONNINEN KAWASAKI45.000,Myös ylivuotisia Suzukeja. Muutama vielä varastossa. Soita 968-8675168 BMW K 100 ... . .. .... Aj. 918-172995, 949-499155 . -90 -87 -92 -85 -85 -90 -92 -83 -86 89 -92 12.900,8.900,37.900,16.200,12.900,6.900,47.900,21 .500,11 .900,42.500,36.900, ~ Ynnä muita muoviosia. Suzuki DR 650 Suzuki RG 125 F Kawasaki Jet Ski650 Arctic Cat ZR 580 Härmän Automaalaus Puh. ............................... . ...... .. Honda CRM 125 . 977 - 50146, Fax. . -89 ....... . .. ................ . Honda CR 125 ... -82 Kawa Z650 ......................... . 15.000.· Kawasaki AR 125 .. Aj . ...... Huippusiisti ...... 21.000.· Yamaha TZR 125 ... 960 km ........ VAIHTOPYPRÄT . .. . 977 - 50464 * Pyörä ky Pulttikatu 10, Karhula, p.' 952 - 608 095 r------~-----------------~ I I I I I I I I I JAKI~ VAlHDOKIT Kawasaki KX80 Kawasakl KX80 Suzuki RM 80 Honda CR 80 Isop Honda CR 80 Isop Honda CR 80 Suzuki RM 125 HVA510WR Yamaha yz 125 WR Kawasaki KX 250 Kawasaki KX 250 Kawasaki KX 250 -91 -91 -92 -91 -90 -90 -91 -88 -85 -88 -89 -91 8.500,: 7.95C5,8.950,8.900,10.500,7.900,10.900,22.000,6.600,8.900,9.900,12.500,- Kawasaki KX 125 -91 10.500,Kawasaki KX 125 -89 8.900,Honda CR 125 -92 16.000,Kawasaki KX250 -92 15.000, Yamaha XV 535 -89 29.000,Honda NS 125 R -87 . 9.900,Honda NSR 125 -92 25.900,Volkswagen 1300 Hieno -7515.000,Gilera 175 Hieno -62 11.500 - TULE JA TUTUSTUI I I I I I I ' I JAKI-MOTORS KY I VIRKKALANTIE 27 08700 VIRKKALA I Puh. . .. 2 kpl Kawa KX 125 IC Planeta .. . 38.500.· Yamaha XJ 900 ...... uusi. . lelefax 952·46883 IBC:n VAIHTOPYÖRIÄ Honda CBR 600 .... ·90 ... · Matkamotoristeille kirkkaat sekä sävytetyt, mittatilauksena tehtävät tuulisuojat. 395,- Crossi saappaat 800-900,Vaihto-myynti-rahoitus. Crossi Koskenjoki, 74700 KIURUVESI Puh. . Aj. ? Suzuki TS 125 R Suzuki RG 125 Suzuki DR 350 Special Suzuki DR 600 Yamaha RD 350 Yamaha PW 80 Kawasaki ZZR 600 Yamaha XJ 900 Honda Scootter Kawasaki VN 750 Suzuki DR 350 maalaukset ? L _____________ ~---------~~ Harley·Davidson .... .... Lähes jokaiseen merkkiin ja malliin. KAWASAKI KLE .500 -91, GPZ 500 S -90, GPX 500 R -88 SUZUKI GSR 750 -89, GR 650 -88, GS 650 GT, GS 500 ES -81 APRILlA Futura 125, Europe, Red Rose , Sport Pro. 90 - 294 3607 ::.i~~~~*Q 'Kalles 'Halar , HYVINKAA 0 Teeriiärvi 6PLEXI -84 -92 -92 -92 -89 -90 -88 -89 -90 -90 -87 .... 914-85900 HONDA GL 1500 ·88·90, VFR 750 ·92, XRV 750 ·92, CBR 600 ·92, CBR 600 -90-89, XL 600 p·b, XL 600 . V -88, NSR 125 -92 musta. YAMAHA FZR 1000 -87, XJ 750 -84, XJ 600 uusi, XJ 600 Div. .. -90 Kawa GPZ 1100 .... ...... . -89 ....... 912-42942 Auto 949-308891 jj WESIERN HONDA Y HONDA e-.L""z _ BIXESJi Taitajantie 5, Nojanmaan teollisuusalue 57210 Savonlinna Puh . . Autot Nissan PiSk·Up -88, Peu~eot 505 GTI -87 Poistomyynti Givi Monorack teline + asennussarja Hintaan 150,- !!! kpl. Katusaappaat alk. 41 .000.· Honda NSR t 25 ..... ... KTM MX 600 ' ... .. Honda CBR 600 .... .... -80 Honda FT 500 ............. .... -90 Triumph Bonneville ....
of musl'c MIKAEL STILLMAN tävalta on maa sinulle, joka pidät korkeista vuorista, syvistä laaksoista, mutkaisista vuoristoteistä, upeista näköaloista ja kaupungeista sekä kylistä jotka 'tuovat mieJiin elokuvan Sound af Music. Matkalla "PQstikorttimaisemissa", on kulunut lause joka kuitenkin pitää yhä paikkansa. ' Vaikka vuoret ovat yhtä korkeita kuin Sveitsissä" Jiiin näiden alppi maiden välillä . . I1tm 00 00 ~ ~rn [lavalla Sound. -:r> :; ITALIA VENETSlq 6 _sd,·':: "\" 200 400 i(~ .~ ((. -.. SV[ll$;-~~"--' '0" )"'''--' )" \ .<: UNKARI , L ____ / ' _ ..... Silloin diat heti joutunut historialliselle maaperälle jossa on tarjolla kulttuuria ja konsertteja:, Täällä syntyi Mozart ja täällä pidetään jokavuotiset maailmankuulut juhlat. on eroja. ' Mukavat ihmiset ja sopiva hintataso Itävallassa sopii meille Suomalaisille 'kuin nyrkki otsaan , , Maah~n pääset esimerkiksi ajamalla päätietä Munchenistä ja voit yöpyä ensimmäisen kerran Salzbu·rgissa. Maallisempia iloja ja hyviä ravintoloita on myös riittämiin . ' Ruoka on myös r:nainitsemisen arvoista , Ruoka on hyvää koko Itävallassa ja muista jättää mahaan hieman tilaa vielä jälkiruoalle: Itävaltalainen keittiö on tunnettu ihanista kakuistaan ja leivoksistaan , Sachertorttu, Linzertorttu ja Apfelstrudel kuuluvat tunnetuimpiin , ' Ennen kuin jatkat matkaa Tyroliin voit I käydä Salzburg Ringillä, joka sijaitsee noin 25 kilometriä kaupungista itään, Rata on eräs maailman nopeimmista ja siellä ajetaan kansainvälisiä kilpailuja, Heti Salzburgin eteläpuolella Saksa työntyy kuin paiseena Itävallan alueelle, Poikkea paiseessa ja käy varsinaisessa mätäpesäkkeessä, Hitlerin Haukanpesässä Berchtengadenissa, Taas takaisin Itävaltaan ja saavut sata kilometriä myöhemmin Zell am Seessiin, Tunnettu talviurheilupaikka, joka kesäisin on vielä mukavampi, Täällä voit harrastaa hiihtämistä ylhäällä Kaprunissa tai käydä laivailemassa kauniilla Zeller Seellä, Kylän diskossa,' olemme törmänneet suomalaisiin motoristeihin , tosin ilman moottoripyöriä, He ovat usein ajaneet moottoripyöräll~ Itävaltaan laskettelemaan , Muutama kymmenkunta kilometriä etelämpän ä sijaitsee Grossglocknerin luonnonpuisto, Täällä tiet saattavat olla vaikeakulkuisia vielä toukokuussa , Mutta älä ohita onneasi , vaan odottele kelin paranemista päivä kaksi ja sinut palkitaan ru hti naallisesti, Aurinkoisena kevätpäivänä Grossglocknerin ylittäminen ' on ikimuistoinen kokemus, Kolmen, neljän metrin hankien välissä ajaminen mutkikkailla alppiteillä on elämys vailla vertaa, Tie on paikoitellen märkä kevätauringossa sulavasta lumesta, Luonto on aina lähellä Itävallassa, mutta tätä lähemmäs et juurikaan voi päästä, Täältä löydät kaiken , luonnon rauhan ja luonnonvoimat liikkeessä, Ehkä sinuakin onnistaa kuten meitä, jo ensimmäisellä pysähdyksellä kuulimme kuminan, laakson toisella puolella lähtivät lumimassat liikkeelle, Näimme, ja kuulimme, vyörymän lähtevän liikkeelle rinnettä alas. Muutama sekunti myöhemmin kaikki on ohi eikä tapahtuneesta ole kuin pieni lumipilvi muistuttamassa mahtavista luonnonvoimista, Grossglocknerin eteläpuolelta löytyy laaksosta aito alppikylä Heiligenblut. Täällä leirintäal ueelta löytyy yleensä aina muita motoristeja maailman eri kalkista , Vastakohdat vuorten ja laaksojen välillä , ,,,': ~ ,, " ...1... ~~- ~ 46 käyvät tähän vuodenaikaan selvemmin esille, Vuorilla on vielä kylmä, mutta laakson pohjilla sijaitsevissa kylissä aurinko lämmittää jo mukavasti. Jatka etelään joutuaksesi Lienziin , Se on pieni kaupunki , joka näyttää tavallisen tylsä Itä pääfieltä katsottuna, Pistäydy kuitenkin muurien sisäpuolella ja löydät sieltä pittoreskin pikkukaupungin, Olet vain 35 kilometrin päässä Italian rajasta, . Seikkailu kohti uusia kulinaarisia nautintoja käy gulassin, siankäristyksen knödelin kera ja jälkiruokakohokkaan Uoka kantaa kaunista nimeä Salzburg Nockerln) kautta, Äläkä unohda maistaa itävaltalaisia valkQ\liinejä, täällä paikan päällä,·ne maistuvat vielä paremmilta, Koukkaamme Italian kautta ja sata kilometri.ä myöhemmin olemme Tyrolian pääkaupungissa Innsbruckissa, Talviurheilun pääkaupulJki Euroopassa on sopiva määritelmä Innsbruckille, joka on kaksi kertaa toiminut isäntänä talviolympialaisille, Kauniin klassinen kaupunki, kokonaan alppien ympäröimänä , saa olla muutaman intensiivisen päivän päätepiste matkalla mukavimmassa alppi maassa, ? ,« s~\(S~ J ,~ T~~~~-v..( ~ , ._--,~ r,,_·J ;--,./--~. ITÄVALTA ) ,
O-RENGASKETJUJA . Tilaa ilmainen värikuvasto Nava kypäristä, kerromme samalla lähimmän Nava jälleenmyyjän WHAT'S STOPPING YOU? ® . 0808 COLLECTION 193 . VAHVISTETTUJA . NOKKAKETJUJA "',ECD. MÄNNÄT JA MÄNNÄNRENKAAT ~OPO ~~POR' MYYMÄLÄT: VANTAA, Petikontie 22 Helsinki, Unioninkatu 3 TILAUSPUHELIN: (~O) 840677 TOIMITUKSET MYOS POSTITSE. Uudet Nava kypärät saapuneet . Jarrupalat ? Jarrukengät . KISAKETJ UJA . Asbestittomat Myös Doug Polen Superbike Maailmanmestari 1991-1992 .. ? .. A~~" @ ~..,-- TEHOPAKOPUTKISTOJA KATU- JA ENDUROPYÖRIIN KYSY TARJOUSTAMME!! RK TAKASAGO CHAlN D.I.D·
LiSÄTIETOJA: Jokioisten MP/ Keijo Lumme, 916-83803 Savonlinnan MotoristitlHarri Naukkarinen, 957-523378 ItäpyöräilijätlJörgen Mandell GW-Club/ Paula Saarelainen, 918-875870 KOkko MC, 968-8224656 Zoo MC/ Minna Iivonen, 90-2963232 Liedon Srk + kerhotlAri Kyllönen, 921-872130 Imatran MKlVesa Lampinen , 949-153207 Gruppo Moto Guzzi/Tapio Sarin, 931 -465659 HuittMP & VaMP/ Marko Arola, 932-66110 Forssan MatkamotoristitlReijo Wassholm, 916-51045 Alueen kerhotIHannele Törmä, 986-732322 Petri Grönfelt, 931-232693 Kauhajoen MP/ Pauli Kytöharju , 2315573 Saarijärven MP/ Heikki Kärki, 944-30134 MP 69/Jaana Kinnunen, 957-26663 Kokko MC/ Harri Mykrä, 968-8224656 ??? -GW-Club/ Paula Saarelainen, 918-875870 Roadrunners/ Annika Rönnberg, 967-23067.0 Otepään MK (Eesti)/Timo Huttunen, 949-685780 KMPK Seven Flames/Heikki Laakko, 981Äänekosken MK/Mika Vesterinen, 945-23924 MP 69 (Hemmot)/Taina Piispa, 90-3922677 Turun MP/Jarkko Putus, 921-869264 Kainuun MK/Juha Tolonen , 986-30651 Seinäjoen MMP/ Heikki Tervala, 964-4231218 Jokioisten MP/Keijo Lumme, 916-83803 NestoripyöräilijätlLasse Tuovinen, 972-66255 Mikkelin MP/Seppo Linjama, 955-172104 JänkhämotoristitITimo Katajamaa, 9697-44145 Eestin motomatk./Igor Ellisson, 990-372-23-749386 VMPK Jyväskylän Moottoriklubi/Timo Mononen, 941 -642826 Moto-NasutlAnu Järvinen, 986-734466 Gruppo Moto Guzzi/Tapio Sarin, 931 -465659 Karhulan MK/Erkki Suur-Uski, 952-65517 Gospel Riders mp-kerho/Teemu Kauppinen, 931-683773 Seinäjoen MMP/Heikki Tervala, 964-4231218 Lieksan MK/Seppo Komulainen, 975-521864 GW-Club/ Paula Saarelainen, 918-875870 Oulu MC/ Lauri Kiiski, 981-346654 Äänekosken MK/Jari Syrjälä, 945-73377 Auranmaan MP/Tapio Roininen, 923-60139 MP69 '. OT " . 27 -28.04 - Urbaani Kokoontuminen 24.04 XII Itäpyöräralli 23-25.04 Gold Wing Kevätkokoontuminen 07-09.05 Motoristin Kevätpäivä 09.05 Minä + Moto = 1 14-16.05 Drive-In Motoristikirkko 15.05 XXIII Imatra Concentration .21 -23.05 Italialaiskokoontumi.nen 21 .:23.05 Piikkiralli -93 21-23.05 21-23.05 Ruostejärviajo -93 Hossan Kokoontumisajo 22-23.05 Ural Roikka 28-30.05 Nurmijärviajo . 28-30.05 Saarijärvi Meeting 04-06.06 . Akkaralli -93 11-13.06 XXllllnt. Tähän tapahtumakalenteriin saattaa vielä tulla muutoksia ja ainakin lisäyksiä. Yksityiskohtaisempia tietoja julkaisemme lähempänä tapahtumien ajankohtia. TAPAHTUMA: , 48 AIKA: Motoristin Pilkkipäivät . Brittiralli . 18-20.06 Gold Wing Kesäkokoontuminen 18-20.06 Jeppis-Meeting 18-20.06 Otepään Kokoontuminen 18-20.06 XVIII Kirjavankierros 24-27.06 Kokkoontumisajo 25-27.06 Kontioralli -93 02-04.07 XXV Saaristoajo 09-11.07 K~enuu Treffen 16-18.07 Motor:neeting Seinäjoki 16-18.07 IIves-Meeting -93 23-25.07 23-25.07 V Nestori Ralli .Rottaralli -93 30.07-01.08 Jänkhällä Jytisee VII 06-08.08 Jögevatreff -93 06-08.08 XVIII Veteraaniralli 06-08.08 Kotasralli -93 13-15.08 Nasu-Kokoontuminen 13-15.08 Guzzi Ralli 20-22.08 Turkian Lintukoto 20-22.08 Message of Joy -meeting 20-22.08 Latoajo -93 27-29.08 Sudenajo -93 27-29.08 Gold Wing Syyskokoont.uminen 03-05.09 03-05.09 Hailuotoajo -93 Möhkö -93 10-12.09 Telttakok. Kokko-Treffen 11-13.06 20. å la Savojärvi 24-26.09 Pystymettä -93 29-31.10 ?
mooHoripyörälehli
Tämä tarkoittaa että 38 mm:n alipainekaasutin vastaa noin 35 millistä Flatslide kaasutinta. OW 01:sen akilleen k~.otapää olikin juuri kaasuttimet, yhdessä eräiden kannen teknisten ratkaisujen josta.johtuen nokkaakselin valinta ei ollut täysin vapaa. Pyörä on kilpailukykyinen myös hintansa puolesta. MIKAEL STILLMAN KUVAT: FRANK HERZOG anoja ja kisareplika ja Yamaha ei , viime vuosina ole voitu pitää suoranaisina synonyymeinä. Katsaus hin, talappuun kertoi, että nämä pyörät oli ensi kädessä tarkoitettu sponsoroiduille lajin harrastajille. Nyt kun Yamaha esittelee uuden kisareplikan he tekevät sen kunnolla esittelemällä saman tien aiheesta kaksi versiota. Tavalisen mallin nimi on YZF 750 R ja ykI sipaikkaisen YZF 750 SP. Uusi Yamaha siis ei ole FZR 750 (OW 02), kuten aiemmin oletettiin, vaan Yamaha on nimennyt uuden mallin kilpapyöriensä mukaan, YZF. lfamaha kehitteli uuden 750 kuutioisen lähinnä pysyäkseen mukana tiukassa Superbike -luokassa sekä MM- että kansallisilla tasoilla. Yhden millimetrin ero ei tunnu merkittävältä, mutta käytännössä sillä on suurikin merkitys. Kawasaki havahtui tässä kohdin ensimmäisenä ja heti kun ZXR-R 750 esiteltiin varustettuna Flatslide kaasuttimilla h~ pystyivät kflmppailuun maailmanmestan.(udesta Ducatin kanssa. Suurin ero YZF malleissa on siis kaaisessa YZF R:ssä on alisuttimet. Alipainekaasuttimissa on luistin jälkeen vielä läppä joka hieman sekoittaa kaasujen virtaamista. Japanissa valmistetun mallin minimivalmistusmäärä on 1 000 kappaletta, kun puolestaan europpalaisten tarvitsee valmistaa vain 200 kappaletta. Alipainekaasuttimet toimivat upeasti kautta koko rekisterin ja moottori käy tasaisesti ja rauhallisesti. Samalla kun Yamaha antaa uuden työkalun kilpakuljettajilleen he samalla siirtävät teknologian massatuotantoon ja tarjoavat myös tavalliselle kadunmiehelle kisamaisen moottoripyörän siedettävään hintaan. Kaksi uutta mallia, jotka suurilta osin ovat täysin identtiset, mutta erojakin löytyy. Lyhyempi akseliväli yhdessä jyrkemmän ohjauskulman kanssa, 24 astetta (OW 01 24,5 astetta) auttaa teke-. Aloitetaan yhtäläisyyksistä. Uusi runko on kehittyneempi versio Yamahan tunnetusta alumiinisesta Deltaboxista. My,ös palotilojen ja kanavien muotoilussa oli tOivoimisen varaa. On kuitenkin muistettava, että siinä missä alipainekaasutimet jättävät toivomisen varaa radalla ajettaessa niin ne puolestaan toimivat erinomaisesti tavallisessa maantiekäytössä. Tavall, painekaasutti'met jossa kaasu läpän liik,keiden muodostama alipaine nostaa luistia. Suzuki GSX-R 750 on ollut lähes monopoliasemassa luokassa "kisapyörä" valoilla, jonkinmuotoisena kilpailijanaan vain Kawasaki ZXR 750. Suurimmalta osin viritys on vapaa, mutta joitain rajoituksia on toki olemassa. ucati· ? ala Yltääkseen huipulle Superbiken MMsarjassa Yamaha on kehittänyt uuden kisareplikan YZF 750. Varsinkin kun muistaa, että kun Flatslide kaasuttimen luisti nousee on kaasuilla vapaa pääsy palotilaan. Sekä' Hondalla että Yamahalla on toki ollut todellisia kisapyöriä tarjolla, mutta ei Honda RC 30 sen enempää kuin Yarnaha OW 01 ole ollut edes tarkoitettu jokamiehen oikeudeksi. Alusta on mitoiltaan entistä tiivi impi aikaisempiin malleihin verrattuna, YZF:n akseliväli on esimerkiksi erittäin lyhyt, 30 mm lyhyempi kuin OW 01:ssä ja peräti 50 mm lyhyempi kuin FZR 1000:ssa. Suurin osa tänään valmistettavista moottoripyöristä on varustettu tämän tyyppisillä kaasuttimilla. Se, mikä nykyaikana kulkee nimellä Flatslide on kaasutintyyppi, jossa kaasuvaijeri vaikuttaa suoraan litteään luistiin. Periaate on vanhanaikainen, mutta toimii erinomaisesti, varsinkin kisakoneissa. Sana Flat-slide tarkoittaa oikeastaan vain, .että luisti on joko yhdeltä puolelta, tai molemmilta, litteä. , R-mallin alipainekaasuttimien kurkun halkaisija on 38 mm kun puolestaan SPmallissa on 39 milliset Flatslide kaasuttimet. Yamahakuljettajat ovat kinuneet eräitä muutoksia pyöriin jO'vuosikausia pysyäkseen Ducatien ja Kawasakien vauhdissa kaikilla tasoilla. , Ymmärtääkseen ,tekniikkaan liittyvät hienoudet paremmin on ehkä syytä kerrata mitkä säännöt pätevät Superbike MM luokassa Ooka tänä päivänä ohjaa kisamaisten 750 kuutioisten kehitystä). Kaasuttimia ei saa vaihtaa, S 50 mikä tarkoittaa, että halkaisija ja kaasuttimen tyyppi (alipaine tai Flatslide) asettaa omat rajansa. ERILAISET KAASUTTIMET Alipainekaasuttimista ei ole kilpailuun tosi mielessä
Täällä kaikki GPkuljettajat tapaavat yhteisellä ajoleirillä muutamaa kuukautta ennen kilpailukauden alkua. SP:ssä on vain pieni tårra kertomassa erikoisuudesta. x TÄYSIN -UUSI KANSI Moottorilohko on suurin piirtein sama kuin OW 01 : ~sa, mutta sisäelimet on joko täysin uusit~u tai voimakkaasti modifioitu . Yamaha pitäytyy Genesiskonstruktiossa, jossa sylinteriryhmä on voimakkaasti etukenossa, 35 astetta, ja pudotuskaasuttimet. Kansi on täysin uusi, venttiililautasten läpimitta 23,0 mm imu ja 24,5 mm pako, ainoana yhtäläisyytenä vanhojen kansien kanssa. Yamaha on käyttänyt kaikkia tunnettuja laihdutuskeinoja silti ylittämättä it- YZF 750 SP on kehittynyt lähtökohta Superbike kilpailuihin. seaän. Ennen ajamista kierrän pyörän ympäri vielä kerran. mään pyörästä nopeasti ohjautuvan mutkissa. Molemmissa malleissa on upside down etu haarukka jossa on 41 mm sisäputket. Verrattuna FZR:n etuhaarukkaan tämä on kokonaiset 1,5 kiloa kevyempi. Rata ei ainoastaan ole tunnettu kaikista sillä ajetuista GP- ja F1-kilpailuista, vaan myös suosittuna testiratana. . " Tehokkaammalle moottorille on myös kehitetty tehokkaampi jäahdytysjärjestelmä lisäämällä kaksi sähköistä puhallinta. Keskirekisterin tehoa Yamaha parantelee EXUP-järjestelmällään joka kehittää pakoputkistoon sopivan 'vastapaineen pienemmillä kierroksilla. Tavallisessa R-mallissabn Bridgestonen renkaat ja SP-malli kengitetty Michelinin Hi-Sporteilla. UlkonäÖltään malleja ei eroita kuin siitä, että YZF R:ssä on takajalkatapit sekä hieman korkeampi pieksi . YZF 750 R:n on määrä kilpailla markkinoista Suzuki GSX-R 750 kanssa urheilullisen katu motoristin sydämestä. Hyvän näköisenä, tehokkaana ja suorituskykyisenä yhdistettynä kohtuulliseen hintaan sen on määrä myydä hyvin. YZF 750 SP on ajateltu hyväksi lähtökohdaksi ihmiselle joka aikoo kilpailla Superbikesarjassa. Uutta ja hienostuneempaa . Satulat puristavat läpimitaltaan 320 mm alumiinikeskiössä kelluvia levyjä. Vannekoko on molemmissa malleissa sama, 3.50 x 17 edessä ja 5.50 17 takana. Yamaha käyttää edelleen viisi- ., venttiilitekniikkaa eli kolme imu- ja kaksi . 52 pakoventtiiliä. Pienempi palotila on myös etu puristussuhdetta nostettaessa ilman ett~ mäntä käy liian lähellä venttiilejä. . Kampiakseli on muotoiltu uudestaan ja sen kerrotaan olevan huomattavasti kevyempi, tarkaiieen-!<uinka paljon kevyempi ei ole tiedossamme'. Syitä on useita: Pienemmät, oikein muotoillut, palotilat johtavat parempaan kaasujen virtaukseen ja sitä kautta parempaan keskirekisteriin. Henkilökohtaisesti en pidä pyörää niin aggressiivisen ja urheilullisen näköisenä kuin mitä. EXUP:ia ohjaavat sekä kierrosluku ja kC).asun asento. Ajan henkeen kuuluvat kevyet moottoripyörät. Keväisen Jerezleirin jälkeen kuulee aina ihania huhuja. Aiemmin vaijeriohjattua EXUP:ia on ainoastaan ohjannut kierrosluku sytytyssmodulin kautta. Hyvän näköinen vai ruma. Hyvä alusta ja moottori jossa kaasuttimet, kansi , kampiakseli ja vaihteisto on kohdallaan . Jätämme teorian taaksemme ja lähdemme todellisuuteen Circuito de Jerezin muodossa eteläisessä Espanjassa. YZF 750 R:ssä ainoastaan jousen esijännitys on säädettävissä kun puolestaan SP-mallissa on tämän lisäksi myös vaimennuksen ja paluuvaimennuksen säätömahdollisuus. Jarruvarustus koostuu molemmissa malleissa kuusimäntäisistä jarrusatuloista. Verrattuna Suzuki GSX-R:n ja Kawasaki ZXR 750:n vähintään kymmenen kiloa kevyempi. Vaikka molemmat mallit ovat lähes identtiset ne edustavat silti kahta eri filosofiaa. Suurin ero aikaisempaan on että venttiilien kulma on muuttunut, sekä imu- että pakokanavat kannessa ovat pienemmät ja toisen muotoiset. Palotilan tilavuus on pienentynyt 15,3 kuutiosta 13,1 kuutiosenttimetriin . Ajoiko hän todella nopeampia kierrosaikoja kuin Rainey... Ensimmäisen koeajo-osuuden ajaksi saan alleni valkoisen YZF 750 R:n. Paljosta alumiinista ja ontoista pyörien akseleista huolimatta pyörä on silti lähes kymmenen kiloa Honda CBR 900 RR:ää raskaampi. Kaikesta huolimatta Yamaha on kevyin 750 ' kuutioinen tänä päivänä
R: 215 kg. 5 ventt.tsyl. PORAUS/ISKU ........ . 19 litraa ETURENGAS .... .......... .Digitaalinen T.C.I. TANKIN TILAVUUS .. Alipaineen ohjaamat luistit reagoivat hitaasti kaasukahvan liikkeisiin . Tekniset erot kuten kaasuttimet, vaihteisto ja etuhaarukan sekä takaiskunvaimentimen säätömahdollisuudet eivät tee R:stä yhtään sen huonompaa. ? , MOOTTOR I. Sitävastoin moottori tuntuu hieman vaisummalta eikä niin kierrosherkäl tä keskirekisterissä. Vakavahenkisiä kilpailijoita varten Yamahalla tulee olemaan tarjolla tehtaan oma virityssarja. ... Myös kuusimäntäiset jarrusatulat saavat ehdottoman suosioni . 97.600 kelluvaa markkaa, SP:n saa vain erikoistilauksesta jos ollenkaan. .... 11 .5:1 KAASUTIN .. .. .. 100 hv (74 kW)//1 000 kierr. 125 hv (92 kW)l12' 000 kierr. (kuristamaton) VÄÄNTÖMOMENTTt 69,6 Nm/9 000 ki';rr. R (kuristamaton) 79.8 Nm/9 500 kierr. SP (kuristamaton) PURISTUSSUHDE .. ..." ...... R: Mikuni BDST 38/4. 180/55- 17 AKSELIVÄLI .. Onneksi tällaisia virityssarjoja ei meille tavallisille kuolevaisille edes myydä " Yhteenvetona voisi todeta, että Yamaha on onnistunut erittäin hyvin"'tavoitteessaan valmistaa kisareplika sopuhintaan. YZF 750 R · maksaa . 108 mm ETUJOUSITUS/ISKU ..... Siinä suhteessa ei todellakaan tarvitse pettyä, mutta enemmän olen otettu upeasta tehorekisteristä kuin huipputehosta. Mitä nämä virityssarjat maksavat ei ole tiedossamme, mutta Superbike MM-luokan tasoisen SP:n hinnak- OW 01:seen verrattuna suurimmat. .... 4·tahti, DOHC. Vielä muutaman kierroksen jälkeen sekä keho että puku ovat kuitenkin jo molemmat sopeutuneet yhteistyöhön. UPEA TEHOREKISTERI Yamaha ilmoittaa moottoritehoksi 125 hevosvoimaa kuristamattomana. .. 2 kuusimäntäsatutaa, 320 mm levyt TAKAJARRU .. Flatslide kaasuttimet vastaavat myös kaasuun välittömästi. Olisin kuitenkin yllättynyt mikäli osoittautuisi, että Yamaha YZF 750 R ei vakiokuntoisena olisi ylivoimainen verrattuna kilpailijoihinsa. Vaihteisto toimii moitteettomasti , tarkka ja helppokäyttöinen myös ilman kytkintä. Sama ominaisuus esiintyi kaikissa kolmessa koeajamassani R-mallissa. Tehoa on vaikea arvioida kun ei ole vertailukohdetta tai luotettavaa mittalaitteistoa. .... 24 astetta . ETUJÄTTÖ .............. 795 mm PAINO TANKATIUNA ..... Monocross/130 mm ETUJARRU .............. Yamaha YZF 750 SP:n vaihteisto on tiuhaan välitetty ja sinä on pitkä ykkösvaihde. ........ SP: Keihin FCRD 39/4 VOIMANSIIRTO .: ...... .... 12017D-I7 TAKARENGAS ......... : .4·syl. nestejäähd. 749 cm' TEHO ....................... Minusta se näyttää ennemmin tyylikkään virtaviivaiselta ja kevyesti sofistikoituneelta viirusilmäisillä ajovaloillaan . Muutaman kierroksen jälkeen olen tottunut rataan . .... Tiuhaan välitetty laatikko luo heti urheilullisemman tuntuman . Odotukseni ovat siksi korkealla suorituskyvyn suhteen. 1 420 mm OHJAUSKULMA .. Keskirekisteri on vallan upea, en ole koskaan aikaisemmin ajanut 750 kuutioisella jolla radalla on mahdollista ajaa mutka 6 000 kierroksella. Mitä enemmän huipputehoa sitä vähemmän vääntöä ja voimaa keskirekisterissä päti aiemmin, ei enää nykyaikana. Yamaha YZF 750 R:ssä on sekä enemmän huipputehoa että tehorekisteri joka tekee pyörästä helpommi!l ajettavan myös radalla. Vaikka moottorissa on puhtia jo kuuden tuhannen kierroksen kohdalla niin todellinen tehopiikki on 9 000 kierroksen koh - ' dalla, ja sen jälkeen mennään lujaa. Tuntuu kuin moottori miettisi hetken ennan kuin herää. 72146 mm SYL.TILAVUUS ......... R on vähintään yhtä mukava pyörä, etkä taatusti jää silläkään jalkoihin ja sitäpaitsi sillä voi vieläpä kyyditä. Suurin ero R:n on vaihdelaatikossa. Upside down, 41 mm sisäputket/120 mm TAKJlJOUSITUS/ISKU ... Oy Arwidson & Co Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90.88711 53. 5 vaihdetta, O-rengasketju SYTYTyS ...... Riittää, että käyttää jarru kahvaa kahdella sormella. Upeasta tuntumasta jarrukahvassa johtuen jarruteho on helpommin säädettävissä . Muutaman mukavan ajo-osuuden YZF 750 R:n satulassa on aika verrata sitä SP:hen . .. PR-väki väitti. .... . . Varsinkin kun mutkassa lisää kaasua niin vedon puute tuntuu suorastaan vastenmieliseltä . Rmallin alipainekaasuttimet jättävät hieman toivomisen varaa . moottorissa ovat uusi ~,ansi ja kaasuttimet. Uusin versio tutusta Yamahan Deltabox rungosta erittäin lyhyellä akselivälUlä.Huomaa lyhyt takarunko sekä takahaarukan vahvike yläpuolisen sUlan muodossa. Osta YZF-R ja käy sillä myös radalla ajamassa. YAMAHA YZF 750 RISP Yamahan mittaristossa keskeisin on kierroslukumittari. si tullee siinä 340.000 mk. Kiroan uuden nahkapukuni joka vielä uutuuttaan on liian jäykkä. 245 mm levy SATULAKORKEUS ... SP: 212 kg HINTA ...................... R: 10Z600,- (03.02.1993) MAAHANTUOJA .. ... . Minun on tosin vaikea ymmärtää miksi joku edes haluaisi hankkia SP:n normaaliin katukäyttöön
HALUATKO LUKEA TESTIN HAVITTELEMASTASI PYÖRÄSTÄ. PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN? TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? . ' a Huom! Tilauksen yhteydessä ilmoitettava tilaajanumero, Soita meille tai postita kirjallinen tilaus niin toimitamme sinulle haluamasi lehdet ja kansiot, tai lehdet kansioineen, postiennakolla, Muistellaan! -Sisällysluettelo 1/84 -- 8/88 numerossa 1/89 . _-Sisällysluettelo 1/89 -- 8/89 numerossa 1/90 . -Sisällysluettelo 1/90 -- 8/90 numerossa 1/91, -Sisällysluettelo 1/91 -- 8/91 numerossa 1/92. ~ Vastaanottaja maksaa postimaksun Tilaan Bike no: SAATAVISSA OLEVAT NUMEROT: 20"mk/kpl (+postikulut): 11/8412/8413/84 _ 1112/8513/8514/85 15/85 - o 1/84 -- 8/86 190,- (vajaa) o 2/87 -- 8/87 150,,- (vajaa) o 1/88 -- 7/88150,- (vajaa) o 1/89 -- 8/89 170,- (vajaa) 0 0 0 2/90 -- 8/90 180,- (vajaa) 1/91 -- 8/91 210,- (vajaa) 1/92 -- 6/92 240,- (vajaa) Tilaan Biken, jossa on seuraava artikkeli: ~'~~ ~~~I~A R BmlC~, Sulankuja 3 04300 Tuusula Osoite: _ __ _ _ __ _ _ _ _ __ _ __ _ __ Postinumero: _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ _ __ VASTAUSLÄHETYS Postitoimipaikka: - _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ _ _ __ Sopimus 04300 / 23 . . JOSTAKIN MATKAKOH, TEESTA. . .. VANHOJA BIKE-LEHTIÄ VUOSIEN VARRELTA SEURAAVIN HINNOIN: Bike VUOSIEN 1984 --1989 a 20,- (+ POSTIKULUT), -Tai vajaat vuosikerrat 1/84 -- 8/86 + kansio yhteishintaan 190 mk (+ postikulut), -Tai vajaa vuosikerta 2/87 -- 8/87 +kansio yhteishintaan 150 mk (+ postikulut). -Tai vajaa vuosikerta 1/88 -- 7/88 + kansio yhteishintaan 150 mk (+ postikulut), -Tai vajaa vuosikerta 1/89 -- 8/89' + kansio intaan 170 mk (+ postikulut). VUOSI 1990 -- 1991 a 25 mk (+ POSTIKULUT), -Tai vajaa vuosikerta 2/90 -- 8/90 + kansio yhteishintaan 200 mk (+postikulut) . -Tai vajaa vuosikerta 1/91 -- 8/91 + kansio yhteishintaan 210 mk (+ postiku lut) , VUOSI 1992 a 30 mk (+ POSTIKULUT), -Tai vajaa vuosikerta 1/92 -- 6/92 + kansio yhteishintaan 240 mk (+ postikulut), a KANSIOT 60 mk (+ POSTI KULUT) . TILAAJILLE ERIKOISHINTAAN !!! 40 mk (+ POSTIKULUT). MITÄ ALALLA TAPAHTUI VUONNA -84 TAI -85, -86, -87, -88, -89, -90, VIIME VUONNA TAI ALKUVUODESTA
. Postitoimipaikka .... 915.pari .915.pa ri ...... 1601,CBR600F '91-.. .. 545,GSX600F '91.. 915.pa ri ............. _ ............. Strcctvaimcnnin ............... .. 1556.ZXR750 '91 ....... ...... , .... .... ....... ..... Sl rcclvaime nnin .. 91-5,- J500M 395,täysm usta Suzuki CBR600F -91.. .48 1,CBR600F '91·92.. .. . .. 300 sivuinen luettelo täunnä tarvikkeita, ajovarusteita ja varaosia. ... .... ... 2338,GSXR750J ....... . GPZ900R '84-87 .. GPZIOOORX '86-88 ...... ZX-IO '88·90 .... ZZ-R 11 00 '91-92.. 277mm. 289mm. 302mm. 314mm. 327nun . 339mm. 352mm. 368mm. 394m m. 419mm. .... ... ... .48 1,... 1203,~ VFR 750 FJ ~ FK kisavaimcnnin.. . 615,GSX-Rl loo '9 1 ................. . .. 548,XRV650 Africa Twin '88-90 .. 2577,- Kaikk i. ,., .. 1556,- FZ\l.600 ................................. 548,- DR350S '92 ............... ... 545,- XV535 Virago '91- ................. 2328,GSXR 750F-G-H ......................... 915.pari ............. ...................... 615,VX800 '90-92 ........ 2373,GSXR ll ooL 200.. .. 1260,C BR '9 1 ~ Pe rfor mancc vaimcnnin ... 833,X L600V Tra nsalp '88-91 .... 833,- ; XJ600S Di vcrsion '91- ................... .......... .48 1,- Yamaha Kawasa ki EN500 '90-92 .. KLE500 '91 -92.. GPZ600R '85 . 3100,9005S "90- .................. .. Per fo rm a n cc ~ vai m ............. .48 1,DR650RS '90·9 1 ............... 545,DR800S Big '91 .... , .. 1569,VFR750FG-FH ................ ,., .......... 248,GSX750F '89-91 ......... ... 548,VFR750 '90-92.. .. J050,~ Kaikki, Carbon ~ hiilikillluvaimcnnin .23 11 .· Suzuki Honda MICRON 2000 RACE KISAVAIMENNIN Ducati 750SS '91- ......................... .. 1050,~ Kaikki. _ . .. Ca rbon ~ hiilikuilu vaimen nin .23 11 ,~ Yamaha FZR600 St reetvaimenn in .. FZ750-FZR 1000 Strcclvaime nnin J500B 445,- \ ----~S!i~~~~~~~~~~~ musta - sini - punainen __j~"I!~~BP:i;..---lIIIIlI1IIiIl1~I'!'fJ.l~1 11 Suzuki ...... . 921-2422 002 MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanristintie 1, puh. 615,GS500 '91-92 .............................. 1203.~ C BR.600 Pcrformance·vaim ............ .481,- Honda pari . 1100.· Kaikki , kisavaimcnnin.. . 248,....... 1638,CBRlooOF H-FJ .......................... 915.pari ............':915 ,pa rL ............ 1309,C BRlOOOFH ·FJ Pc r forrnancc~vai m .1150 ,CBR l OOOFH ~ FJ kisavaimcnnin .. 545,G5500E '89 ................................ 2368,GPZ900R '84· ............................ .... 248,NTV650 Revere '89-92.. . 915.pari. 2338.GSXR750L ................... 589... 545,- Onko sinulla jo Stormin tarvikeluettelo tai inko luettelosi kovin vanha? Tilaa nyt uu sin n. 548,VT600C '91-.. .. 615,..... 2577,- Kawasaki ZXR750 ................................... ........ ...... ...... . ZZR600 '90-9 1.. GPX750 '88-..... ZR750 Zcp hyr '90-92.. _545........ ........ .... ............. 1 073,~ VFR750FG-FH kisavaimcn nin .. ....... . ........... 915,pa ri .. 1466,FZR600 '90- ............................ ........... 2232,FZ750 ................... .. 3551,- C BR600FH -FJ-FK·FL .............. . . Lähiosoite., ..... 2780............ 2338,FZRlooO ........................ 1203,~ VFR750FC ~ F H Pcrformance·vaim .. , ... ........ . ............. . .............. 2232,CBR600FM '91· ......................... 1466,FZR looO EXUP.. .. 548.VFR750 '86·88.. .. . IIOO,~ Ka ikki. , ........ 1638,VFR750FJ-FK ilman c!ukäyri ' ...... ...... .481 ,CBRlOooF '90-91.. .. . ... 915.pa ri ............. ............ 2338,- FZR600 '89· ..................... . ........ 2233,VFR750FG -FH ilma n clUkäyriä .... .828......... 1556,- Suzuki G5X R7 50L Yamaha Yamaha HANGON-GIRLING ISKUNVAlMENTIMET H a ngon STD Hangon STD H a ngon STD Hangon STD Hangon S'fD Hango n STD Hangon STD Hangon STD Hangon STD H a ngo n .STO Tclina jossa va lmis kiinnitys Nonfangoperä lauku lle. Univcrsa l yleismall i ........ .. .48 1,....... ......... ............. 545,TDM850 '91 ............................... , .... ,., .... 545.~ XT600 '90-91.. ... 2577,ZX IO-ZXlooOB '88- ..................... MICRON 2000 ÄÄNENVAI MENNIN Honda CB R600 Streelva imcnn in ... ......... ........... . .. .... 1 203.~ C BRIOOOFH ·FJ Strcctvaimc nnin . .. ... 1 203,~ Ka ikki . 248,XRV750L Africa Twi n '90-92 ......... .48 1,XJ900 '91 .................................. ,., ... .481.GSX- Rll oo '89· 90 ......... ............................ , ............... ,., ......... .. t r-v7j RC7i:;;::,Jo) V U L5YWUU/ PL 52, PIISPA NRISTI NTIE I 20761 KAARINA PUH. ....... 2267 ,- Kawasaki ZZ R600 '90· ............................. 2232,- ? GPX7 50R-ZX750F '87....... kisava imcnnin ... .. .... , ... 921-2 422 022 HELSINKI : Viides linj a 2, puh 90-715 730 SEKA JÄLLEENMY YJAT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52, 20761 Kaarina PUHEL IMITSE: 921-2 422 022 FAX: 921-2 421 520. 2338,GPZ IOOORX-ZX IOOOA '86-........... .................. 1203.- Kawasaki ZZ R600 Slrcclvaime nn in.. ............ 248,CBX750F '86-87.. . 3100,- Honda CB R600F '87-90 ..... .. ....... , ..... .......... 545,FZR600 '91 ................................ 615,....... . .481 ,GSX-R750 '85·.. .. .545,GSX600F ' 89-90 ............... .481,FZ750 '87 .... 1100.C BR600 '9 1- Carbon· hiil ikuiruvaim .23 11 ,~ VFR750FG ~ FH Strcclvaimcnnin ..... 1203,Kaikki. .48 1,FZR IOOO '91 ...................... 3100,85 1 '90- .. .. 3486,VFR750FJ·FK VF R750R ReJO .......................... ... ...... 2577,GSXR ll ooK-L '89·90 ................... 895,· C BR600 kisavaimennin .. . ..... Perfofmancc·vaim ............. 248.NX650 Dominalor '91-.. 1718,- GSX Rll ooG-H -J '87-88 ................ .. .... .481,VFlooOF2 '85-86 ... 2338,GPZ750R '83· ............................ ........ .. . . 248,GSXIIOOF '88-89 ........ .481,.... .545.XT Z750 TENERE ' 89-90 ............... .48 1,1200 '90-92 .................. , ....... , .. 1203.Kaikki. 2368,ZXR 750-ZX750H '89· ................. ILMAISEKSI... Nimi.,.,., ...
. Näissä osissa maata tiet ovat yhtä hyvässä kunnossa' kuin Itävallassa ja voi ajaa suhteellisen lujaa katsellen samalla maisemia. Debbiacossa käännytään etelään, Cortinan suuntaan, Italian alppien kallein hiihtokeskus, joka huolimattomasta rakentamisesta huolimatta on lumoavan kaunis. Jatka etelään, kohti Tai di Cadorea ja edelleen etelään Ponte nelle Alpiin. Sekä maan- että moottoritiet ovat täällä hyväkuntoiset, joten valinta on vapaa. Tämän jälkeen voikin heittää lantilla, joko Venetsian ja Vittorio Veneton kautta tai Veronan ja Brennersolan kautta Itävaltaan . Tai pidempi tie Milanon kautta Sveitsiin. Valinta on vapaa! Sehän moottoripyöräilyssä niin mukavaa onkin. SVEITSI '-"- :", ~,~:,~- _/,,\/\ ._,!;,: MILANO ,1 \J ? " ITALIA ":, ITÄVAL TA ----\, ... Pysähtykää ennen" kuinalatte katsomaan ... Ponte nelle Alpin kohdalla suuntaat etelään kohti Vittorio Venetoa. Kuvitelkaa, että olette kyläilemässä vanhan rouvan luona ja käyttäytykää sen mukaisesti . (Olen syntyisin täältä päin!) Jos Cesenan kiertää jatkaen etelään , saattaa löytää tien E 45, nopea tie joka johtaa sinut Italian kauniimpiin osiin: Toscanaan ja Umbrieen, halki pehmeidenja pyöreiden viheriöivien ja hyvältä tuoksuvien vuorien . E 45:n varrella on monta käväisemisen arvoista paikkaa. Cesena on seuraava pysäkki, ei taaskaan mitenkään erikoinen, mutta täkäläiset ihmiset rakastavat moottoripyöriä. tuliko tiet jo mainittua? Jos ajatte ' koko matkan alas vieläpä Ruotsin kautta, niin koukatkaa vielä Bayerin ja Itävallan kautta saapuaksenne maan itäosiin . heinäkuuta tai 15. Mutkainen ja vähäliikenteinen tie hou kuttelee j. alkatappi kosketu kseen . Täällä ajaa kristalIin kirkkaan: veden ää(ellä ja saattaa nähdä taimenien leikkivän kahdeksan metriä syvässä joessa. Vielä vain etelämmäs Chioggiaan, jolloin ohitatte tasaisen rannikkomaiseman Adrian meren rannikolla. Nyt voi vapaasti siirtyä Venetsiaan johtavalle moottoritielle sillä tämä on moottoritie joka ei johda minnekään ja liikenne on vähäistä. Venetsia on Venetsia eikä siitä ole sen enempää kerrottavaa. Ja viiniä. Ajakaa Linziin asti ja suunnatkaa sitten lounaaseen Praton alla Dravon yli päästäksenne rajan yli. Jos päivämäärä on 2. Jokainen kuja, jokainen kapea katu on täynnä taideaarteita, joita tuskin koskaan tullaan kuvaamaan tai esittelemään taidekirjoissa, mutta juuri tästä johtuva ilmapiiri on kuvailematon. Takaisin mantereelle, ohi Margheran teollisuusalueen , ja edelleen etelään Malcontentaan , pieneen kaupunkiin joka toimii kiiniopisteenä suunnistettaessa. Urbinen ja Riminin väliltä löytyy useita hyväkuntoisia teitä, suurin osa vähän liikennöityjä. Perugiassa voi kääntyä oikealle Gubbiaan ja sieltä Urbineen ajaen tietä joka saa ymmärtämään miksi moottoripyöriä valmistetaan . Rimini löytyy vuorten takaa. Rajan jälkeen jatkatte samaan suuntaan, S Candidon läpi Debbiacoon. Täällä kaikki suistot ja joentörmät soiden keskellä muistuttavat sinua Floridasta tai Louisianasta. Etsiydy Ravennaan ja maistele paikallisen keittiön herkkuja. Kulttuurisista syistä Sansepolere sijaitsee keskellä reittiä ja vain tunnin matkan päässä sijaitsee Arezzoo Citta di Castello on ääriään myöten täynnä keskiaikaista kulttuuria. Tulet rakastumaan Todiin, joka on kaunis ja viihtyisä kauniine kumpareineen silmän kantamattomiin. Paluumatkaa varten on monta vaihtoehtoa. Yritä löytää ranta, joka ei ole turhan lähellä Riminiä: halvempi ja mukavampi. Kotimatka alkaa vauhdilla Riministä Ravennaan ja sitten suoraa päätä Katrineholmiin. Jos aika antaa myöten on syytä pysähtyä Trasimono järven rannalle, joka on puolen tunnin matkan päässä Perugiasta. Täällä voi leiriytyä tai majoittua halvalla hotelliin esimerkiksi Castiglione del Lagossa. '[JOO []IJ oom~ rn Italia Por tavore BRUNO DE PRATO talia on niin paljon muutakin kuin viiniä, hyvää ruokaa; huolimattomia teitä, seksikkäitä moottoripyöriä, uimarantoja, kiinnostavaa Kahvilakulttuuria ja .. Tie luikertelee terävien vuoren huippujen välissä ja näkymät ovat hullaannuttavan kauniit . ei ole enää pitkä matka Firenzeen ja sieltä saattaa olla mukava nauttia hieman aidosta italialaisesta maalaisilmasta vanhalla maantiellä Bolognaan; vähän liikennettä ja haastavia mutkia. Jos aikaa on niukalti, niin Padovaan johtava moottoritie on lähellä. Matkalla ylität Longaronen . Ei mitenkään eri- I koista sinänsä, mutta luo katse oikealle: Näet vieläkin jäljet maanvyörymästä. Puolikas vuori suistui alas silloiseen järveen ja hyökyaalto pyyhki mennessään kolme neljä kylää Longaronen rannoilta ja samalla suurimman osan itse järvestä. Nyt siirrytään historian tutkimiseen eli tarkkaile vyörymän reunaa tarkkaan, niin näet kapean tien joka johtaa itään. Tämä on vanha tie joka vie meidät Udineen . elokuuta, niin käy ihmeessä Sienassa ja katso maailman hutiloiduin hevos-show, Palio di Siena. Sienastq
951 -312289 Vieskan Motosport ....... . .... ................. 931 -683 221 Maahantuoja:. .............................. 939-334 144 Moto-Rauma ........................... 973-294 11 Kainuun Vene ja MP-Keskus ..... 931 -443 716 UHe-Design ..... TRIAL-KYPÄRÄT Motomachine .. . .......... 981 -3117149 Takatalo .. .. Pitkänen ........................... 967-232650 Motobox .. ............... 957-526925 Kuvan Moottoripalvelu ............. 977-13611 Vaasan Mp-Paja .. . . . 914-87100 MP-Racing .... . 983-424 822 Ykkös-Mp .. ... 90-298 6432 MP-Huolto Myllymaa ................... 918-515133 Riku Motor .. ERIKOISMAALAUKSET .. 952-463 38 Moto-Osat .. .. 924-333340 T:mi Pihlajamäki ...................... .............. ..... .. 931 -557 444 Motopiste ........ 90-857 t 071 Bike Point .................... ..... 917-161130 Mp-Soppi .. . ..... 90 - SOS 301 S - Fax 90 - SOS 34S4 Avoinna arkisin 9 - 18, lauantaisin 9 - 13 57. 960-312274 Mc-Dealer ... . 955-211 767 Taisto Hirvonen ........... 938-822 4444 Motosavo .... 90-7134547 Aulis Myllylä ............. ................ 90-291 6891 OFF-ROADSPECIALlST . 931 -657108 Mp-Team Salonen .... 918-834 805 Frank Nyman ............................ ............. 953-601 871 Moto-Pori ................................... ................. 934-550 09 Urheiluliike Kisa ........................ ........ 941-620311 Lapin Moto-Roi .. .. ......... . .. . 961 -172 226 Veljekset Suhonen ..... ..... ?? ?? TESTATUSTI PARAS KYPARA (BIKE 5/6 -92\'1 '1<ypärä vakuuttaa erinomaisilla ratkaisu iliaan ollen aina pienempiin yksityiskohtiin asti hyvin viimeistelty" . SHOEI Jälleenmyyjät: AII-Right ............ ...... 921 -387663 Pulkkisen Koneliike ........... 986-121 591 K-Huoltokeskus ......... 954-473 1118 Uusi Iisalmen Urheilu!. 958-244 00 Mototrip ........ .. 90-5053015 H.S. 9692-13417 Rantakone .... .. .......... ............ Rauta ja Konetarve Oy KAUAN BMW Boxer R 1100 RS -täysin uusi polttoaineen suihkutuksella varustettu moottori -BMW Telelever täysin uusi huoltovapaa etujousitus -entistä pidemmät huoltovälit 70 vuoden kokemuksella Ensimmäinen Boxer 1923 ...-tt,· ",.- - I~ralll~ _,"IIDII RI. Palomiehentie, 02700 Kauniainen - Puh. 971 -2627444 Jokikone ..................... 984-223 6t Auto-Bike ............
Täysin uusi moottoripyörä, tehty sekä sydämellä että järjellä. MIKAEL STILLMAN 58 stumme vuoren sisällä luolassa joka on sisustettu konserttisaliksi upeine valoineen ja äänentoistolaitteineen . Vihdoinkin BMW esitteli kauan kaivatun uuden bokserinsa. Moniko heistä, jotka ovat aloittaneet viimeisen kymmenen vuoden aikana, I. " En liioittele väittäessäni, että bokseri-moottoripyörissä on enemmän sielua kuin missään muussa BMW ajoneuvossa, kahdella tai neljällä pyörällä, aloittaa Hans Sauter tehtaan lehdistöosastolta uuden R 1100 RS :n esittelytilaisuuden ja lasersäteet piirtävät uuden pyörän karuIle kiviseinälle edessämme. Saatamme lähes tuntea äsken mainitun sielun vaeltavan vuoressa. Hahmotan itselleni nuoremman motoristisukupolven
Järjestelmä nähtiin ensimmäi- . sen kerran Phil Toddin rakentam'assa Motodd Laverdim brittitoimittajille järjestetyssä kbeajossa toukokuussa' vuonna 1984. Ja myönnettäköön, että onhan siinä sitä jotain kun kaasuttelee paikallaan ja tuntee kuinka koko pyörä liik- . kuu sivusuunnassa. Kuljettajan työympäristö on tuttu, mittarit 59. Lehti ~ miehet olivat innoissaan ja Nicollähetti kopiot arvosteluista BMW:lle j1:\ näin alkoi yhteis; työ. Järjestelmä oli yksinkertaisin ja paras nähneet. Bike \lOllJO salaiset ovat vieneet meidät aina Kanarian saarille asti tiedän, että jotain jännittävää on tarjolla. Jännityksessä ei tarvitse olla pitkään, sillä kohta alkaa esitelmä uudesta luomuksesta, BMW R 1100 RS. R 1100 RS ei ole mikä tahansa bokserBMW. Koska sak- konstruktio jatkuu tankin alle. BMW on nimennyt eturipustuksensa Te!eleveriksi ja siinä on määrä olla samat edut kuin napaohjauksessa. Moottori toimii kantavana osana ja sekä etujousitus että takahaarukka kiinnittyvät suoraan moottori/vaihteistoon. Uusi ohjaus Telelever on kiinnitetty etuhaarukkaan pallonivelen kautta., Tukivarsi on kiinnitetty suoraan moottorin lohkoon. on ollut minkäänlaisessa yhteydessä BMW:n bokseriin. Tämä minkä BMW:n teknikot olivat . oli ihanteellinen ratkaisu erotta,a etuhaaru-, kan kaksi tehtävää, dhjaus.ja jousitus, toisistaan. . Kiinteästä etujätöstä johtuen moottori on voitu kiinnittää edemmäs runkoon. Tukivarteen on kiinnitetty iskunvaimennnitetty heti ohnin jOkayfäpäästään on kii_ jauskruuhun taakse. Jo käynnistettäessä tunnistaa moottorin bokseriksi. Teknisesti katsoe.n ripustus on suhteellisen yksinkertainen . Tämän mukaan on, siis mahdollista jarruttaa myös mutkissa pyörän pyrkimättä pystyyn . Järjestelmän on keksinyt englantilainen Hugh Nicol. Molemmat suojaavat kuljettajaa yhtäläisesti, ero on siinä että kokokate jatkuu sylinterien alapuolelle peittäen moottorin. Koeajon ja uuden bokserin sielun hakemisen aika. Varsinaista runkoa ei oikeastaan ole olemassa. Täydellisesti uuden moottori lisäksi on mallissa täysin uusi ohjaus ja lisävarusteisiin kuuluu kokonaan uusi ABS-järjestelmä. Uusi 110 kuutioinen moottori on alustan olennaisin kantava rakenne. Etulokasuojan korkeudella haaru kka on yhdistetty, nivelellä, A:n muotoiseila tukivarrella (näyttää samalta kuin auton alempi tukivarsi). Ei, saksalaisten on luotava tuotteita jolla ori oma profiili ja sielu. Ei uskoakseni monikaan. Herra Sauter informoi, että uuden mallin kehitystyö on maksanut 150 miljoonaa Saksan markkaa. Tavallisessa etu haarukassa etu pyörä siirtyy lähemmäs moottoria jarrutettaessa ja haaru- R 1100 RS esitellään urheilullisena matkapyöränä ja on saatavissa puoli- tai kokokatteelIa. Ne ' on täytetty öljyllä , jonka tarkoituksena on pelkästään minimoida kitka. Kitkan vähentäminen on myös syy siihen, että ulommat haarukkaputket on tehty mahdollisimman pitkiksi . Etuna tässä BMW:n järjestelmässä on, että etujättö pysyy aina vakiona ja että ohjaus sekä vaimennus/jousitus eivät vaikuta toisiinsa. Takaiskunvaimennin kiinnittyy suoraan takahaarukkaan ja vivusto on välistä poissa. . "Kardaani on tietysti Paralever c tyyppiä, joten kardaanihissi on poissa. Brembon jarrut ja vanteet ovat samat kuin K-malleissa eli bokserissa on 17-tuumainen etuvanne ja 18-tuumainen takavanne. BMW:n uusi alusta on todella Hi-tech. Paitsi että yksipuolinen takahaarukka on kiinnitetty suoraan vaihteistoon on myös uuden ohjauksen kannatinhaarukka pultattu suoraan moottorilohkoon . TÄYSIN UUSI ETUJOUSITUS Ensi silmäyksellä R 1100 RS:n etuhaarukka näyttää kuin missä tahansa moottoripyörässä. Teleleverissä syntyy jarrutettaessa sukellusta hidastavia voimia kun hidastavat voimat siirtyvät tukivarren kautta moottorin lohkoon. . Moottorin yläpuolella etu puolella on pieni apurunko, joka päättyy ohjauskruunuun . Saksalaiset huomasivat jo aikoja sitten, ettei heillä ole mitään voitettavanaan tehokilpailussa. Uusi bokserimalli on täysin uusi BMW moottoripyörä moneen vuoteen. Lähemmin tarkasteltaessa huomaa alaputket jatkuvat yllättävän korkealle ja että kan joustaessa. Tukivarsi kiT nnittyy suoraan moottorin lohkoon. Haarukkaputkissa ei ole jousitusta tai vai mennusta. Koko pyörä värisee sivusuunnassa ennen kuin hörähtää käyntiin. Vaikken ole ajanut bokserilla muutamaan vuoteen on ääni tuttu. Jo moottorin suunnitteluvaiheessa lohko mitoitettiin uutta konstruktiota silmällä pitäen. Kelluvissa markoissa tämä vastaa noin 540 miljoonaa. Hän kertoo edelleen, että BMW:n filosofia ei koskaan ole ollut kilpailla japanilaisten kanssa heidän ehdoillaan. Iskunvaimentimen ylempi kiinnityspiste (sekin kuulanivel) kiinnittyy tähän apurunkoon. KESKEINEN M ONOV AIMENNIN .' Kuten BMW:n K-mallit, niin myös H 1100 RS on varustettu yksipuolisella takahaarukalla. Suuri ero on siinä, että BMW on tässä mallissa asentanut iskunvaimentimen keskelle takarenkaan 'eteen, eikä takahaarukkaan ku ten aiemmin·
rauhallisesti allani. Bokseri ei kertaak?an nikotellut kaasua lisättäessä . Alkuun · moottorista oli määrä tulla 1000 kuutioinen , mutta . BMW on kehitystyön aikana kokeillut erilaisia Eurooppalaisia iskunvaimentajia, mutta Showa toimi parhaimmin, varsinkin hintaansa nähden. Etuiskunvaimennin ei ole säädettävissä, mutta takaiskunvaimentimessa on puolestaan portaaton paluuvaimennuksen säätö ja jousen esijännitykselle löytyy seitsemän asentoa. -~ Vaihteisto toimii hyvin, ei kolahtelua tai välivaihteita kuten vanhoissa boksereissa toisinaan . Neljään asen·; . toon säädettävä jarrukahva tosin eroaa hie- I man K-malleista. Rullaamme laavan muotoilemitn Lanzaroten maisemiin . 90 hevosvoimaa riittää 215 km/h huippunopeuteen, BMW:n mukaan, ja löytämättä mitään kunnollista suoraa ylsin vain hieman runsaaseen kahden sadan mittarinopeuteen . Pyörä painaa tankattuna 237 kiloa eli on kevyimpiä moottoripyöriä tässä kokoluokassa urheilullisia matkapyöriä, Esi merkiksi Yamahan uusi matkapyörä GTS 1000 painaa 274 kg . Ajokokemuksen perusteella voin sanoa , että pyörä tuntuu pienemmältä ja ketterämmältä kuin tämän kokoluokan pyörät yleen -. KUl}Iet myös kuinka moottori hyräilee kun kohtelet sitä hyvin. On vaikea päästä tosiasiasta , että todellisuus on numeroita. 'Sitä pystyy kuormittamaan 2 000 kierroksesla ilman että se protestoi. Uutta ohjausta ei huomaa tavallisella mutkaisella maantiellä ajellessaan . Kanarian vulkaaninen maaperä herää mukavaan auringonpaisteeseen kahdeksalta aamulla. Tunnet kuinka moottori työskentelee allasi joka hetki, tunnet männän iskut, tunnet kuinka moottori tuskailee rasitusten käydessä ylivoimaisiksi liian korkeilla tai matalilla kierroksilla. Muutaman minuutin kuluttua olen jo mutkaisella maantiellä. Moottori kiertää iloisesti vielä tämän jälkeen aina kunnes kierrosrajoitin iskee 8 200 ' kohdalla. PALJON FIILlSTÄ Jollain tavalla tuntuu väärältä puhua vain kierroksista, väännöstä ja tehosta bokserimoottorin kohdalla. kaansaamiseksi se kasvatettiin 1100 kuutioi seksi. Pyörä kulkee sinne minne haluaa olematta ohjaukseltaan turhan nopea. Matalakierroksinen bokseri työskentelee . Mitä rajumpi jarrutus, sitä suurempi ero tavalliseen etuhaarukkaan . Ongelma paniikkijarrutuksissa tavallisissa haarukoissao on, että ne lähes pohjaavat. Silloin ohjausominaisuudet heikentyvät huomattavasti ja jousitus on lähes poissa pelistä. Hinta, jonka uudesta tekniikasta joutuu maksamaan on suurempi kääntösäde. Luku on suhteellisen todenperäinen. Ensimmäiset jarrutukset saavat minut hämilleni , se ei todellakaan niiaa. Bosch on onnistunut .hyyin Motronic -järjestelmäss,ään kaksis~ linterisessä moottorissa. Pyörää ei saa käännettyä ·tulosuuntaan tavallisen levyisellä maantiellä peruuttamatta. Sekä etu- että takaiskunvaimennin ovat japanilaisen Showan valmistamat. paremman väännön ai. Se tutme-Ja ·sielu, mistä 60 toisinaan kuulee puhuttavan on todella läsnä. Vaikkei moottoria tarvitse kierrättää turhaan , niin siinä on huomattava tehopiikki ' alkaen hieman alle 5 000 kierroksen ja jat, kuen aina ,punarajalle asti 7 300 kierroksel 'la. Uuden bokserin vaihteisto on otettu suoraan K-malleista. R 1100 RS ei ole mikään keijukainen, mutta silti BMW on onnistunut painon suhteen erittäin hyvin. Suorasuihkutuksen ansiosta moottori vastaa kaasuun hienosti ja nopeasti. " Saksalaista sport-toureria myydään myös muun värisenä kuin punaisena. Pyörän saa joko koko- tai puolikattee/la varustettuna. ja varoitusvalot ovat missä pitääkin ja kahvat ovat samat kuin K-malleissa. Etuhaarukka ei painu paljoakaan kovissakaan jarrutuksissaoKuljettajana jarrutukset kokee huomattaturvallisemvasti miksi ja epädramaattisemmiksi
.Brembo, 285 mm levy rää, mutta on myönnettävä että uusi BMW SATULAKORKEUS .. 111 mm toimii nimittäin niin hyvin , että olisi ihme miETUJOUSITUSIISKU .... Yksinkertaistettuna tämä tarkoittaa, että vanha järjestelmä toimi kuin katkaisija joka su lki ja kytki uuden järjestelmän kyetessä säätämään jarrutusvoimaa. 239 kg HINTA ...... Mukavampi, tehokkaampi ja turvallisempi kertoo lehdistötiedote. Itse 305 mm levyt en ole vielä nähnyt turvallista moottoripyöTAKAJARRU ........ 10,7:1 ta välitä vaihtaa BMW:n bokseriin . Tehdas on jo esitellyt piirroksia ja suunnitelmia aiheesta iso offroad . Muutaman vuoden kuluessa saamme mitä ilmeisemmin myös nähdä moottorin pikkuveljen . .... Suorasuihkutus Bosch Motronic ja uudenaikainen bokseri jossa on riittävästi VOIMANSIIRTO ........ .. . .. Ajoasento on pitkällekin ihmiselle sopiva. . Viime vuosien vertailutesteissähän BMW:n vanha ABS-järjestelmä on joutunut japanilaisten varjoon. Uusi järjestelmä on kooltaan pienempi, se painaa 6,9 ki loa verrattuna vanhan 11,1 kiloon. Pyöreät selkeät mittarit on valmistettu japanissa. Uusi ABS-järjestelmä on huomattavasti parempi. .. 99170 mm , tokihan tuo erikoinen bokseritunnelma on SYL.TILAVUUS ........ 120/70-17 tajille. Koeajoyksilö oli varustettu säädettäväliä pleksillä (lisävaruste) jota säätämällä löytyy sopivan tuuleton ajoasento. . Nyt voivat VÄÄNTÖMOMENTTI 95 Nm/5 500 kierr. myös ihmiset, jotka eivät vanhasta tekniikasPURISTUSSUHDE .. 2-syl, 4-tahti, He, ilmaJöljyjäähd . moottori. 4 ventt./syl. Koeajosta muodostui sielunvaellus, sillä PORAUS/ISKU .... ............... Se on kevyempi, ketterämpi ja sopii hyvin myös mutkaisille asfalttiteille. / BMW esittelee R 1100 RS:ssä myös toisen sukupolven ABS-järjestelmän. Yhdessä uuden lähes niiaamattoman etuhaarukan kanssa ABS-järjestelmä toimii erinomaisesti. 5 vaihdetta, kardaani suorituskykyä lähes jokaiselle. SYTYTYS ................ . luu niihin turvallisimpiin mitä olen ajanut. MAAHANTUOJA .. ............ Muutaman vuoden sisällä saamme TAKARENGAS ......... .. 90 hv (66 kW)/7 250 kierr. tallella uudessakin moottorissa. Mukava KAASUTIN .... Ei kuitenkaan halvempi. Välityssuhteen ollessa 1:2 kampi- ja varusteakselin välillä on nokka-akselin rattaat kannessa pystytty pitämään pieninä. katalysaattori sekä digitaalinen yhdistelmä näin pitkään. Tuskin malta'n odottaa, että pääsemme vertailemaan tätä järjestelmää japanilaisiin . Uusi järjestelmä korvaa aikanaan vanhan myös muissa BMW-moottoripyörissä. PALJON LISÄVARUSTEITA Valinnaisesti pyörän saa toimitettuna säätösarjalla johon kuuluu säädettävä pieksi ja satula sekä kahteen suuntaan säädettävät kahvat. Muutaman satulassa vietetyn tunnin kuluttua olisin voinut jatkaa vielä vaikka kuinka pitkään. Hyvä arvosana tässä kohdin , sillä takamukseni on arka ja ilmoittaa yleensä huonosta satulasta varhain . Satulakorkeus on 800 mm, mutta tuntuu korkeammalta ilmeisesti siksi että BMW:n satula on varsin leveä. Jos haluaa ajaa pitkiä matkoja kerrallaan BMW on oiva valinta. Näkeekö, ja koska, tämä versio päivänvalon jää nähtäväksi . Lopuksi voin vain todeta, että R 1100 RS BMW R 1100 RS on paljon muutakin ,kuin pelkästään uusi MOOTTORI ............. ..... .... Paralever, monovaimennin/135 mm BMW Ua myös muut) ovat väittäneet, että ETUJARRU .............. . Motronic Uusi etujousitus Telelever tulee uskoakseTANKIN TILAVUUS ::23 liiraa ni asettamaan paineita japanilaisille valmisETURENGAS ........... Pyörässä on 23 litran polttoainetankki ja kulutukseksi ilmoitetaan alhaiset 5,2 litraa sadalla 120 km/h nopeudessa. Entä millainen R 1100 RS on ajaa? Rahan vastineeksi saa paljon moottoripyörää, jos sitä vertaa kilpailijoihin urheilullisessa matkapyöräryhmässä. Haarukka ETUJÄTTÖ ............... Aloitan takajarrulla todeten , että järjestelmä toimii nopeasti, pehmeästi ja lähes äänettömästi. Käännyn soratielle ja yritän lukita etupyörän . Kuulen, ennemmin kuin tunnen, kuinka järjestelmä toimii. .... 1 085 cm 3 TEHO .. Oy Veba-Auto Ab Uskon, että motoristit jotka haluavat itselSBlomonkatu 17 b leen yksilöllisen urheilullisen matkapyörän 00100 Helsinki tulevat löytämään ystävän uudessa boksePuh: 90·6954282 rissa, On sääli, että uutta moottoria piti odottaa Muutaman vuoden sisällä nähtäneen 800 kuutioin.en pikkuveli. 61. 160/60-18 AKSELIVÄLI .. 1 473 mm varmasti nähdä samantapaisia järjestelmiä OHJAUSKULMA ....... Tästä seuraa, että sykehdintä on lähes kokonaan poissa. Ja toden totta uusi järjestelmä toimii paremmin. Pyörän hallittavuus säilyy koko jarrutuksen ajan. .. Kehittelyosaston päällikkö paljastaa, että moottorista on tekeillä 800 kuutioinen versio. Miten saa nuorison innostujossa on kello, vaihteenilmaisin, öljylämpö- maan jostain missä on kyse tunnelmasta sekä polttoainemittari. kun se on peräisin isoisän ajoilta? Muita lisävarusteita ovat varashälytin, Joka tapauksessa on mukava nähdä että sähkölämmitteiset kahvat, moottorin suoja- BMW, joka välillä tuntui olevan jäämässä jalkaaret, tankkilaukku ja sivulaukut. koihin sekämyynniltään Suomessa että keUuden bokserin tuotanto aloitetaan huhti- ,hitystyöltään on panostanut ja siinä myös kuussa, joten Suomeen niitä tuskin riittää .onnistunut. ? ennen kesän puoliväliä. Uusi bokserimoottori tullaan muutaman vuoden kuluessa näkemään myös GS-versiona. 2 kpl Brembo ne/imäntä, he valmistavat turvallisia moottoripyöriä. .......... .... .. Lisävarusteisiin kuluu myös ABS, Kahvat on poimittu K-sarjasta. 800 mm ohjauksellaan ja ABS-järjestelmällään kuuPAINO TANKATIUNA .. Miten pyörä käyttäytyy suurissa nopeuksissa on vaikea sanoa, si llä suoria oli niukasti ja nekin vähät varsin kuoppaisia. NAUTINTO KULJETTAJALLE Kuten tavallista BMW on ku ljettajalle nautinnollinen . BMW Teleleverl120 mm käli suuntausta ei seurattaisi. TAKAJOUSITUSIISKU .. 24, 1 astetta muiden valmistajien tuotteissa. sä. Pyörä toimii hyvin mutkaisilla vuoristoteillä jossa nopeudet lähentelivät lähes suurinta sallittua nopeutta Suomen moottoriteillä. Uudessa järjestelmässä on tankin alle sijoitettu yhteinen keskusyksikkö molemmille pyörille. Suurin ero on, että vanhan järjestelmän toimiessa seitsemällä sykäyksell'ä sekunnissa päätellessään onko rengas lukittuna vai ei niin uusi järjestelmä toimii portaattomasti paineventtiilien kautta
Ainoastaan se, että Col de Vars johtaa Barcelonetteen (tai Jausiersiin) ja näiden seutujen välillä . voi kokea kolme upeaa vuorenylitystä: Col de Cayolle, Col de Restfon ja Col de la Bonette. Ei se nimittäin sen ihmeellisempää ole. ? PARIISI : J . Tämä matka kulkee nimellä Route des Grand Alpes. Onko jokin uno~tunut. . Montelimarin itäpuolelta löyja yhteen Euroopan motoristien kohtaatyy myös järkevä alue, mutta siitä olemme mispaikalle Col du Galibier: Kaikkea räjo kertoneet. mäpäisestä ajosta hillittyyn matka-ajoon Ranskan pohjapiirros kertoo, että sen pohjoisosat ovat litteitä ja täynnä teolli- tapahtuu sisäänajoteillä. lTIDl 00 w ~m ® Ranska .Viiniä, naisia ja muuta. 64 Tästä etelään on Euroopan korkeimmalla sijaitseva kaupunki, Briancon, josta jatkamme Col dlzoardin huipulle. Nyt olemme varsin etelässä, Välimerelle ei ole matkaa kuin vajaat kaksisataa kilometriä ja voisimme hieman voi mailla länteen johtavilla pikkuteillä. Ah, unohtakaa se. Jätetään jotain ensi vuodeksi. Kierroksen pohjalla et voi olla huomaamatta Roubionia, joka roikkuu kuin haukanpesä vuoren seinämällä. Kyllä, jos tulee Barcelonetteen .. Ranska on iso, isompi kuin mitä uskoisi. Ja neliskulmainen. Vielä yksi asia ennen kuin lopetamme: opetelkaa muutama sana ranskaksi ja pitäkää joku repliikki valmiina. Voitte hipsiä Pampolonaan Eskaa Route Napoleon tiellä N85, Gapin yli panjassa, tai länteen pitkin Espanjan pohtai hieman mukavamman N75 kautta. joisrajaa ja suoraan etelään Picos de EuSaavutte Sisteroniin, Castellaneen ja voitropassa (täyteläinen vuoristomaisema). te vapaasti valita haluatteko käydä uimassa Välimeressä (Bandol, Paul Ricardin Tai kiipeillä Pyreneillä pituussuunnassa, eteläpuolella) tai vääntää hanaa Castella· etelän puolelta ylös ja sitä kautta Andornen . Kaikki ei nimittäin ole Olemassa, juuri maan neloma-asunnot ovat kauniisti piilossa pinjoliön muodosta johtuen : jen takana. Otetaan tämä tyylillä, tämä neliön muoKun olette saapuneet Bayonneen ja Bitoinen maa, Jankutamme aina Provenarritziin aurinko paahtaa kunnolla ja olette cesta (Grenoblen eteläpuolella, Nizzan . vuoristoseuduilla, muun muassa, raan (vain käydäksenne sielläkin). Jos ajatte Ranskassa Mont Blanc tunGrand Canyon du Verdon jossa mukava ' nelin kautta Sveitsiin säästääksenne järvi ja kanoottivuokraamo. Tyypillistä ranskalaista teen kolhon mittaisia' betonitaloja. Bernhardin yli, alas Aostalaaksoon ja ylös Pieneen St. he, myös ajoystävällinen, mutta turistien Bernhardiin, sieltä Col du Telegrapheen valloittarna. Viimeksi mainittu on korkein, huippu 2802 metrissä. Seuratkaa lahtea etelään ja etsikää käsiinn'e Euroopan korkein hiekIhmeellistä Ranskassa on se, että maa on yhtä pitkä kuin leveä, asia johon skandi- kadyyni, Pyla, 114 metriä korkea. naavien on vaikea tottua koska' ovat kotoiMedocista hiekkarannat jatkuvat lähes sin puikulan muotoisista valtioista. keskeytyksettä aina Espanjan rajalle, mutEräs Pariisissa asuva kollega väittää, ta vain poikkeustapauksissa löytyy parkkiettä Ranska olisi ihana maa, ellei siellä paikkoja rannan läheisyydestä. suutta. Te, jotka olette pettyneet pahemman kerran tuuliseen säähän jääkylmillä tasangoilla Reimsih lähistöllä ja väittämän mukaan ihanimmalIa Champagnen alueella tämä riittää kompensoimaan kaiken . Tästä etelämpään on aaltoilevampaa ja Atlantin rannikolla kaikki muuttuu Espanjaksi. Ota kartta esille: Lyonin eteläpuolella ty, sillä tunnelimaksu on lähes yhtä kova koetus lompakolle. Opetelkaa peilin edessä puhumaan yhtaikaa kun hy-. myilette. Parasta siis ajaa Marsijaitsee Montelimar joka tunnetaan noutignyyn, Baselin ja Bernin kautta ja sen gatistaan ja Orangen pohjoispuolella, moottoritien länsipuolella sijaitsee Ardec- jälkeen työntyä Ison St. pohjoispuolella, OK?) ja Grenoblesta aI- jälleen vaikean valinnan edessä reitin suhteen. - .. ,/'BERN L" I ~ ~ ~ / SVEl':-~1 i'.... 1 / \, .-' \ .\ MQNT BLANC. Tällä tavalla elehtien teitä kohdellaan mukavasti kaikkialla. Bordeaux mai$tuu sitäpaitsi paremmalta kuin viini, joka on vapaaehtoisesti annettu hiilihapöttua. Bordeaux on siis harharetkiemme .tukikohta, mutta' vältt·äkää kaupunkia ,j'a merJAN LEEK kitkää karttaan Cap Ferret maakunnassa Medoc (maistuu samalta kuin miltä se ku ulostaa). Litteys vallitsee aina Pariisin korkeudelle, suunnilleen viivalla Le Mans ja Nantes. Aloitetaan sieltä. On kaksi vaihtoehtoa. Mukavinta asuisi niin paljon 'ranskalaisia, mutta siinä tässä rannikossa on se, että Espanjasta poiketen rantaviiva ei ole rakennettu täyhän on väärässä. Tuoselititettiin kunnialla, kuten myös Georges dArdec- moottoritiemaksuissa teitä on höynäytethe
Tämä ei osoittautunut kovin hyväksi ratkaisuksi. Varsinainen kilpailu käytiin oikeastaan vain Algeriassa ja Mauretaniassa. Jännittäväksi kilpailu ei siis käynyt missään vaiheessa. Lautta Ranskan Setestä yli välimeren rantautui Marokkon pohjoisimpaan kärkeen Tangeris- sao Oikeastaan kilpailu oli käyty jo ennen lähtölaukausta. Kilpailu ei suinkaan parantunut siitäkään, että kaksi ennakkosuosikkia keskey1ti jo aikaisessa vaiheessa; Jenkki , viime vuoden kakkonen , Danny Laporte Uoka siirtyi Ducatilta ja ajoi Yamaha Motor Francen väreissä) kaatui lähes kävelyvauhdista Fezissä, Marokossa. Ainoastaan kaksitoista urheaa pyörää/kuljettajaa kesti maaliin asti ja sai virkistäytyä ajamalla viimeisen päivän rantaviivaa pitkin Saint-Louisista Dakariin . ????. Ainoastaan letkan ensimmäisenä ajaneen ei tarvinnut niellä pölyä koko matkan . ? ??????? 65. Peterhansel oli niin ylivoimainen, että hän saattoi tarjota katsottavaa upean kaatumisen muodossa vain muutamia k~ometrejä ennen maaliviivaa. Mikäli Arcarons ei olisi saanut sakkoaikaa, niin kilpailusta olis saattanut muodostua kiinnostava. Viimeiset 5000 kilometriä oli oikeastaan pelkkää siirtymää maaliin asti. "Kilpailu" eteläafrikan pölyisillä teillämuodostui sekä vaaralliseksi että epäurheilijamaiseseksi. Tämän vuotinen taival ei ollut järin pitkä, "vain" 8 880 kilometriä.Kilpailu oli myös ajallisesti tii viimpimuotoinen; lähtö tapahtui kuten tavallista Ranskasta Uudenvuoden päivän aamuna.. Tällä erikoiskokeella ei suunnistettu kartan mukaan, vaan luotettiin satelliittinavigointiin (tai kompassilukemiin). Muun muassa poliittiset levottomuudet vaikuttivat siihen, että nyt kierrettiin suurilta osin toista kautta. Koska hän ajoi ranskassa niin suosituilla lämmittävillä "rannesuojilla" hän ei saanut otettaan irtoamaan ohjaustangosta vaan toinen ranne murtui. Seuraavana päivänä ajetiin rallin toiseksi pisin erikoiskoe, 740 kilomteriä. Ja Peterhansel, Charbonnier sekä ArcCjrons olivat täysin ylivoimaisia. Yksityiskuljettajilla ei ollut mitään mahdollisuuksia. Rata ei kuitenkaan tänä vuonna ollut sama. mutta tänä vuonna maaliin tultiin Senegalin pääkaupunkiin Dakariin jo 16 tammikuuta. Asia, joka myös oli erikoinen tänä vuonna oli, että kilpailu ajettin vain viiden maan kamaralla; Ranska, Marokko, Algeria, Mauretaniaja Senegal. Siirtymä joka koitui kohtalokkaaksi Gilles Lalaylle, erälle maailman parhaimmalle endurokuljettajalle, hänen törmätessään järjestäjän ambulanssiin . Tänä vuonna kompassisuunntana oli jälleen Dakar, kuten aina ennenkin vuodesta 1979 asti. Kilpailu on kasvanut liiaksi, vain 47 pyöräilijää ilmoittautui kilpailuun tänä vuonna, Kilpailu on liian kallis ja ne harvat isot tiimit (luetaan: vain Yamaha Motor France) ovat liian ylivoimaisia. että hyvin ajanut espanjalainen (tai oikeammin katalaani) Jordi Arcarons ajoi yhden ajanottopisteen ohi ja sai siitä hyvästä kahdeksan tunnin sakkoajan. Nyt erittäin taitavan ja kokeneen ranskalaisen Stephane Peterhanselin oli enää vain pidettävä silmällä maanmiestään Thierry Charbonnieria samalla kuin ajoi kohti kolmatta peättäistä voittoaan tässä rallien rallissa. Kun puolet kilpailusta oli käyty 'moottoripyörillä kilpailevia oli enää mukana . rClcebike HAT TRICK BY PETERHANSEl Viime vuonna vuoden aavikkorallissa isolla A:lla ajettiin maaliin vasta Kapkaupungissa, eikä Senegalin pääkaupungissa Dakarissa kuten aiemmin . Tietysti kävi niin, . Voisi sanoa, että rata oli tänä vuonna huomattavan läntinen. Oli muka- TULOKSET PARIS-DAKAR 1993: 1, 2. 3. 4. 5. 5t6phane Peterhansel, Yamaha YZE 850 T 51 h 51 min 51 sek Thierry Charbonnier, Yamaha YlE 850 T + 1 h 22 mln 19 sek Jordi Arcarons, Yamaha YlE 850 T +8hlminlsek Jean-Marie Bennerotte, Kawaseki KLE 500 + 13 h 20 min 50 sek Klever Kolberg, Yamaha XTZ 860 +14hl5min4sek vaa katsella eSRanjalaisen ajoa. Mies suorastaan suoritti matalalentoa puuterin hienolla hiekalla, jota beduinit kutsuvat nimellä "feshfesh" . Kuten odottaa saattoi Arcarons olikin nopein kuutena päivänä (Peterhansel vain kolmena)! Pyöristä Yamaha oli kärjessä. Tehtaan virittämät Super Teneret tyyppimerkinnältään YZE 850 T (katso koeajo Bike 5/92) olivat TDM:n kahdeksankymmentä hevosvoimaa kehittävillä viisiventtiilisillä moottoreillaan ylivoimaisia. Pyörien suhteen oli huomionarvoista, että suurimmassa osassa oli monen vuoden jälkeen taas alakolmioon kiinnitetyt etulokasuojat. Moni ajoi kilpailun myös kokonaan ilman etulokasuojaa. yiisitoista kappaletta. Nyt hän ajoi maaliin kahdeksan tuntia voittajalle hävinneenä
Yamahan paluu radoille tässä luokassa tuo mukanaan Japanin viime vuoden mestarin Tetsuya Haradan . Tänä vuonna Itoh ajaa suunnitelmien mukaan HRC-Hondalla kaikki 13 kilpailua. Australialainen Mathew Mladin on yksi uusista kasvoista Gp-ympyröissä Mladin voitti viime vuonna Australian Superbikemestaruuden Kawasakilla. Okada ajaa GP-2 luokassa HRC-Hondalla. Kolmas japanilainen tulokas GP-2 sarjaan on Nobuatsu Aoki, joka sijoittautui kolmanneksi japanin sarjassa ' viime vuonna. 98 kilpailiijaa 14 eri maasta aloittaa Gp -sarjan kilpailut Australiasta, Eastern Creekin moottoriradalla kuluvan kl/un 28 päivänä. tämän kauden Suzukilla. ROAD RACING 'MM GP1993 Toinen Cagiva-kuljettaja Doug Chandlerin lisäksi on Australian Superbike mestari Mathew Mladin. 66 Luokan 125 kuutiota viime vuoden mestari, italialainen Alessandro Gramigni , siirtyy tänä vuonna Gileran satulaan luokkaan GP-2 eli 250 kuutioiset Japanilaiset tulevat rynnäköllä luokkaan 250 kuutiota. Varalla on kaksi päivämäärää eli 30 toukokuuta ja 15 elokuuta.,Xlarakilpailut käytäisiin RanskaSsa ja/tai Belgiassa. Vanhojen maailmanmesta. Kochinski ajaa . Harada ajaa Telkor Valesi Racing teamissä ja talli kaveriksi hän saa vielä viime vuonna Aprilialla ajaneen Pier-Francesco Chilin. Tadayuki Okada ajoi japanin mestariksi 1991 ja sijoittui viime vuonna toiseksi Haradan jälkeen. AGVHRC Rothmans team Saksaa edustava austra.lialaiHondalla nen Garry McCoy (Aprilia) sekä peräti GP-2 luokassa. kahdeksan kilpailijaa Japanista. Kolme neljästä Japanin mestarista tulee ajamaan GP-Iuokkiin. rClcebike Japanin GP-2luokan mestari viime vuonna Tetsuya Harada ajaa Pier Francesco Chilin kanssa Telkor Valesi Yamaha teamissa . K aikkiaan 72 IRTA -teamiä (International Road Racing Association) on ilmoittautunut vuoden -93 RR Gp -sarjaan . Eurooppalaisten kilpailijoiden lisäkajaa si sarjassa ajaa tänä vuonna mm. oiset) on tulossa runsas joukko uusia Tadayuki yrittäjiä vanhojen ratakettujen kiusakOkada si. Daryl Beattie, joka viime vuonna voitti niukasti Japanin mestaruuden 500 luokassa.Japanilainen Shinichi Itoh ajoi viime vuonna muutamia Gp- lähtöjä, mutta loukkaantumi- . nen katkaisi kauden . John Kochinski palaa pienempään luokkaan ajettuaan kaksi kautta Kenny Robertsin teamissä luokassa 500 kuutiota. Oikealta vasemmalle: Daryl Beatti (GP-1), Tetsuya Harada (GP-2) ja Akira Saitoh (GP-3) . Tänä vuonna hän ajaa Alex Barrosin tilalle Doug Chandlerin talli kaveriksi Cagiva Team Agostinin leipiin. Wayne Raineyn tallikaveri tänä vuonna on kahden pikkuluokan maailmanmestaruuden voittanut Luca Cadalora. Luokassa 250 kuutiota, eli GP2, on myös runsaasti uusia tulokkaita. reiden (Eddie Lawson ja Wayne Rainey) väistyessä uusia, ja vanhoja, kilpailioita on tullut runsaasti mukaan tämän vuoden sarjaan. Freddie Spencer palaa radoille ja ajaa tänä vuonna Ranskan Yamahan tallissa. Gp-sarjassa uusia kasvoja edustaa mm. Formula 1-TT luokan mestari Japanissa on Shunji Tsukamoto (kuvassa vasemmalla).. Sarjan 13 kilpailua käydään viidellä eri mantereella ja kausi päättyy Etelä Afrikassa Kyalamin radalla lokakuun kolmantena päivänä. Aoki ajaa Hondalla talli kaverin aan Massimiliano Biaggi (Italia) Erv Kanemoton johtamassa tallissa. Myös GP-3 luokkaan (125 kuuti
Edessä pyöri tavallinen 300 piikkinen jääratarengas. Piikeistä huolimatta, kun voima alkaa puhua, vie pyörä miestä eikä mies pyörää. "Ensimmäiset startit olivat lähinnä puolelta toiselle loikkimista ja vain jokin hyrrävoima ? - piti paketin pystyssä", tuumasi Hillman. Kolmen epäonnistuneen ryökkyisen harjoituslähdön jälkeen, tappokatkaisijan reistaillessa kahdesti saapui kiukkuinen Hillman lähtöpaikalle todeten: "Ei tänne nyt alle kahtasataa tultu köröttelemään" ja määräsi mekaanikkonsa poistamaan koko tappokatkaisijan . \ . Neljännen lähdön 10PPIoJnopeudeksi mitattiin 242 km/h! Kuvitelkaa! Jousittamattomalla 600 hevosvoimaisella piikkipyörin varustetulla kiihdytysohjuksella epätasaisella jäällä 242 km/h. , joten kiirettä pitää jos mukaan mielitte. Samoista numeroista saa myös lisätie-' toa.. IIm'oittautua voi puhelimitse HMK:n numeroihin 90-381261 tai päivisin faxilla 90-3882428. Hillmanin oma kommentti oli : "Kun tuli luvattua". Pyörään asennettiin takarenkaaksi kesällä loppuun ajettu 275/60-sarjalainen, johon oli isketty 150 kappaletta kolme senttistä piikkiä. Reitti on yhtä pitkä kuin huipuilla, mutta huomattavasti helpompi. "Sillä nopeudella saa muuten kiertopalkinnon omaksi", virnisteli tyytyväinen mies tärinöistä repsahtaneen katteen takaa. ??????????????????????? Juha Hillman ja Funny Bike syöksyvät 242 km/h JÄRVEN JÄÄLLÄ! IIL KRISTIAN 'KAAS Viime vuoden yllättäjä, Kristian Kaas, keSkittyy tänä vuonna kolmeen eri ki lpailusarjaan, EM-sarjan supistuttua3-4 kilpailuun on ohjelmaan otettu mukaan avoin Espanjan Mestaruussarja sekä tiekenkin SM-sarja. Tavoitteena Kristianil la on SM sekä pärjätä mahdollisimman hyvin Espanjan avoimessa Mestaruussarjassa. Päijänne kierretään jälleen huhtikuun 2.-4. Mies on ilmoitettava vuoden kylähullu- kilpailuun! Hillmanin mielestä 300 km/h ei ole mahdottomuus, kunhan jää on hieman tasaisempi. Mukaan voi lähteä millä tahansa katuendurolla "piikistä" alkaen ilman erikoisvarusteita. Harrastelijaluokan reitti pysyttelee metsäautotei!lä ja sen pystyy kiertämään jopa maastoautolla. IImoittautumisaika päättyy 18.3. päivinä. Lähtö tapahtuu perjantaina Helsingistä Stadionin edestä ja maaliin saavutaan sunnuntaina samaan paikkaan. Tänä vuonna haraastelijaluokasta on kehitetty todellinen jokamiehen taitoja ja tarpeita silmällä pitäen. cebike ____ -----------------------------------------------------------------------------------------------------------~ I Team Hillman teki lähtövalmistelut huolella. ?? ?? ?? Z4Z KM/H - Jflfll I fI I Moninkertainen kiihdytyspyöräilyn Suomen mestari Juha Hillman yritti Konneveden jääratakilpailujen yhteydessä ajaa nopeusennätykseksi 300 km/h 1,5 kilometriä pitkällä radalla josssa 800 metriä oli matkaa mittakennolle ja sen jälkeeen 700 metriä saada pyörä pysähtymään, JÄÄLLÄ! Rämäpäiseksi mies tunnettiin jo entuudestaan , mutta jousittamattomalla kiihdytyspyörällä röykkyistä jääsuoraa ajaminen vaatiijo sulaa hulluutta
Palveluilla en tarkoita loistohotelleja ja supermarketteja vaan yksinkertaisempia paikkoja, jossa voisi vaikka käydä pissillä ja pestä kätensä lämpimällä vedellä. . ~. Meluongelmien vähentämiseksi on samalla menty yhä kauemmaksi asutuksesta ja samalla palveluista. Formulahurmassa on rakennettu moottori ratoja keskelle korpia ja kun asfaltti on saatu laskettua; on jääty tumput suorana odottelemaan Rosbergien ja Maansellien saapuvan taistelemaan MM-pisteistä. Muutama kilometri asfalttia keskellä "ei mitään" ei ole vielä mikään moottOliurheilun suorituspaikka. Missä ovat ratojen antamat palvelut. ~ _RK ~ , Moottoriurheilu on vauhdin kasvaessa siirtynyt vähitellen omille kaavoitetuille suorituspaikoille. Se erottaa pojat miehistä ja vehkeet vehkeistä. Seppo Ainamo puolusteli meikäläiselle aikoinaan Alastaron hitautta juuri ko. On kunnolliset majoitustilat kaikkine ravintolapalveluineen aivan radan tuntumassa luonnonkauniilla paikalla jota jopa sinun sponsorisikin saattaisi arvostaa ... Toukokuussa valmistuva3 516 '.i~ metriä pitkä rata on suunniteltu todellisia nopeuskilpailuja varten eikä kotimaisen Lada-Cupin tarpeita varten. ·nopeuksia. On aivan eri asia laskea mutkaan polvi maassa yli 200 vauhdissa kuin liki kahdeksan kympin. Hurmahenkiset rakentajat ovat yksil).kertaisesti unohtaneet moottoriur- ITÄ -SUOMEN MOonORIURHEILUKESKUS MOT~RK VIRTASAlMI " ~ ,J~l ö ~~_. 3 heilijoiden ja yleisön luonnolliset tarpeet. Itä-Suomessa, Virtasalmen kunnassa sijaitseva Motopark tarjoaa vielä tänä vuonna road racing harrastajille sellaiset palvelut, ettei tarvitse heti lähteä merta edemmäksi kalaan. ................................... Näin tämä nopea ja paljon tekniikkaa vaativa rata antaa kilpailijoille aivan erilaisia ulottuvuuksia mihin on täällä Suomessa totuttu . ·..... Motoparkin radalla saavuttavat moottoripyörät yli 170 kilometrin keski. ............ Motoparkiin valmistuvan radan suunnittelussa ovat olleet mukana maailman vauhtiratoja kiertäneet Jari Suhonen ja Esko Kuparinen. Motoparkin radalle tulee myös korkeuseroja ja paikkoja jotka vaativat moottoripyörän jousitukselta . sekä iskun vaimennukselta erittäin paljon . ........ luokan vauhdilla
päivinä Portugalissaja seuraava MM-kisa ajetaan 24.-25.04. Espanjassa. helmikuuta. Varsinainen ensimmäinen arvokilpailu Motoparkin 3,5 kilometrisellä radalla ajetaan syyskuun 19. rClcebike Motopark on vuosien mittaan kehittynyt kiihdytysradasta monipuoliseksi moottoriurheilualueeksi. Suorituspaikkoja on radio-ohjattavista pienoisautoista aina raskaaseen kalustoon asti. Sen jälkeen MM-sarjassa onkin kuukauden tauko ja kolmas osakilpailu ajetaan 22.23.05. ajetaan viimeistä edellinen · osakilpailu Ruotsin Gävlessä ja kausi päättyy komeasti Suomen osakilpailuun, joka ajetaan Seinäjoella! Joukkue-MM Six Days Enduro ajetaan loka- . kuussa Hollannissa (Assen): Enduron Euroopan Mestaruudesta ajetaan ensi vuonna vain luokassa alle 125cc! SPEEDWAY SM, FORSSA Jääspeedwayn SM-kisat ajettiin 14. Saksassa. Hei näkuun 10.-11. Mestaruuden vei nimiinsä Anssi Lehtinen. Kahdeksan vuotta kilpailIeelIe Lehtiselle tämä oli toinen SM . . Kisassa ajettiin 5 erää eli 20 . lähtöä ja kuljettajia oli mukana 19 kappaletta, vain Hirvasoja oli joukosta poissa. Tiukan kilpailun jälkeen akanat oli erotettu jyvistä ja Jari Ahlbom sijoittui pronssille , Jari Moisio hopealle. Silloin radalla nähtäisiin kansallisina lähtöinä niin moottoripyörä- kuin autopuolen parhaat luokat. Lisäksi Motopark tarjoaa kokous- ja koulutustilaa aivan radan tuntumassa. Alustavien suunnitelmien mukaan Motoparkin asfalttiradan vihkiäiskilpailu tullaan suorittamaan heinä- elokuun vaihteessa. Moottoripyöräilijöille löytyyasfalttiradan lisäksi motocrossrata ja enduropolkuja 85 hehtaarin alueella. Samaisia hehtaareita voivat moottorikelkkailijat käyttää talvisin . päivänä, jolloin radalla ovat rr-pyörät ja kyseessä on Helsinki Racing Clubin järjestämä kauden SM-päätöskisa. Pöydän takaa, Voitto Hem ???????????? KAUDEN 1993 ARVOKILPAILUT ENDUROSSA Enduron MM-sarja alkaa huhtikuun 17-18. ?????????????. Jelena Gorassao Huhuja on liikkeellä, että useimmat ulkolaiset teamit eivät suostuisi enää ajamaan Puolassa - saa nähdä! Kesäkuun 12.-13. Tsekinmaan Vlasimissa. Huolimatta Puolassa aiempina vuosina tapahtuneista katastrofeista, MM-osakilpailu ajetaan Puolassa myös ensi vuonna eli 29.-30.05. ajetaan osakilpail'u Italiassa ja viikko ennen juhannusta 19.-20.06
' LUOKKA 125ee (12 OSAKILPAILUA): 04,04, Italia, 18,04, Belgia, 12,05, Englanti, 16,05, Puola, , 23,05, Hollanti, . rClcebike ,l. Puolikkaissa tuli eka kisa vähän hätiköiden ja sijoitukseni oli kolmas, mutta toisessa tuli jo voitto, kotiin , Uusi rengassääntö ei aivan näytä ajavan tarkoitustaan , Omalla ajotyylilläni vanhan säännöksen mukaiset renkaat kestivät aivan yhtä hyvin kuin nykyisetkin, joissa optimi pidon saamiseksi pitää nastat asentaa aivan pintaan, Sääntö ei myöskään näytä aiheuttavan muutoksia SM-kärjessä, Toinen uutuustalvenjäille näyttäisi sen sijaan johtavan toivottuun tulokseen, Nyt aloitetun B-Iuokan SM-sarja näyttää tuovan sankoin joukoin uusia kilpailijoita jääradalle, Harrastuksena tämä on mielestäni yksi parhaimpia ja kilpailumuotona yksi edullisimpia, Kunhan on crossipyörä, niin kilpailukauden pärjää mini missään muutamalla tonnilla riippuen siitä kuinka paljon renkaita ja osia saa kulumaan, Koska omasta kilpailubudjetistani tuntuu olevan mitä huimimpia tarinoita liikkeellä aina miljoonan paremman puolelle asti, lienee paikallaan aloittelevien harrastajien rauhoittamiseksi hieman valottaa asian todellista laitaa. 06,06 , Tsekinmaa, 13,06, Saksa, 20,06, San Marino, 18,07, Ranska, 01,08, Brasilia, 08,08, Guatemala, 29,08, Australia, .'v_ LUOKKA 250ee (15 OSAKILPAILUA): 14,03, Italia, 28 ,03, Espanja, 04,04, Hollanti, 18,04, Sveitsi, 25,04, Ranska, 09,05, Etelä-Afrikka, 23,05, Saksa, 13,06, Belgia, 20,06, Englanti, 27,07, Irlanti, , 11,0,7., Venezuela, 18,07" USA, 01,08, 'Ruotsi, 08,08, Suomi (Vantaa), 22,08, Japani. LUOKKA 500ee (12 OSAKILPAILUA): PELTCJR KYPÄRÄPUHELI,MET MOOnORIPYöRÄILVYN 04,04, Englanti, 09,05, Itävalta, , 16,05, Ruotsi, 23,05, Suomi (Salo), 06,06, Italia, 20,06, Unkari, 04,07, Portugali, 18,07, Hollanti, 01,08, Belgia, 08,08, Luxemburg, 22,08, Sloveenia, 29,08, Sveitsi. SIVUVAUNULLlSET - AVO JA UMPI' KYPÄRIIN. ... solt..· ~ , ~ IIS--- MAAHANTU.9JA~ Euro~g --, Lahelantie 7 04300 TUUSULA Puh, 90 - 2732857 (12 OSAKILPAILUA): 04,04, Ranska, 25,04 , Sveitsi, 02,05, Hollanti, 09,05,' Ranska, 16,05, Belgia, 06,06, Sloveenia, 08,08, Tsekinmaa, 15,08', Sveitsi, 22,08, Saksa, 29,08, Englanti, 05,09, Hollanti, 19,09, Saksa, tP HALUTTU AJ 0 Tätäkirjoitellessaonrospuuttokausi jo ohitettu ja vuoden 1993 kilpailusarjat täydessä vauhdissa, joskin säiden haltija on jäällä liikkuvien harmiksi ollut vaihtelevalla tuulella, Lehden ilmestyessä voidaankin jo aloitella jäiden sulattelu ja kaivaa pikiradan kiitäjät naftaliinista, Vauhtia ja kovuutta EM-sarjaa varten haen jälleen tämän talven aikana jäiitä, Tänä vuonna tarkoitukseni oli ainoastaan puolustaa piikkisten mestaruutta, mutta pari päivää ennen ensimmäistä SM-kisaa Brandtilta järjestyi pyörä myös puolikkaisiin, Nyt kun on ajettu kaksi osakilpailua on piikkisistä kasassa maksimipisteet. Kun kierrän täyden EM-sarjan kesällä niin jokaisessa huhussa mainitut rahat saisin kyllä kulumaan - jos ne vain saisi kasaan, Totuuden nimissä on myönnettävä, ettärahoituspuoltaen ikinä ole osannut järjestää haluamallani tavalla, Suurin etuni viime vuosina on ollut maahantuojan pyörät - nekin toistaiseksi aivan yleisessä myynnissä olevia malleja, Kesäkauden budjetin kokoon saaminen onkin toinen juttu , Vaikka tuloksekkaaksi osoittautunut yhteistyö Oy Brandt Ab:n kanssa jatkuu myöskin tänä vuonna ja uudet Hondat ovat jo saapuneet, tarvitaan laskelmieni mukaan lisäksi minimissään 100,000 markkaa, jos aion kiertää täyden EMsarjan, Sillä rahalla pystyy kiertämään kaikki kisat, mutta jos aikoo panna tehdastalleja kampoihin , pitää em, luvun ensimmäistä numeroa vähän kasvattaa, Eiköhän tämä jo riitä näistä raha-asioista, Lukies,sanne tätä juttua olen toivon mukaan jo Ranskassa säätämässä kyykkypyörää kuntoon 17,4, Irlannissa alkavaa EMsarjaa varten pystyäkseni edes viime kauden lopun tuloksiin, jolloin olin Hollannissaparhaimmillaanruutulipulla kuudentena, Au revoir, sano, ???????????????????????????? 70 ",. ' - 'STEREOLlITÄNTÄ , RADIONAUHURIIN. ... , .. ...... ..
Ammattilainen kuvaa aina samaa aihetta eri kulmista ja valotuksilla valitakseen sitten valopöydällä mielestään aiheeseen sopivimmat ja onnistuneimmat kuvat . . Riipuen kuvien käyttötarkoituksesta on valittava kamera, filmi ja kuvaukseen käytettävä aika sen mukaan. VALITSE OIKEA VALOI Tässä ensimmäisessä esittelevässä artikkelissa en aio niinkään puuttua teoriaan, tai edes käytännön vinkkien antanii. seen, vaan aloitan perusasioista. Koska filmi on valoherkkä materiaali joka suoraan rjlagoi kaikkeen valoon sinun on opittava näkemään tuo kajastava 'valo isolla V:llä. Valo on kuva! Ilman valoa, ei kuvaa. Kaikissa kameroissa on yhteistä se, että niiden pitää valottaa filmi oikein ja luoda terävä kuva. On etsittävä sitä oikeaa valoa ja yritettävä nähdä ympäristö kameran Ga filmin) näkökulmasta. Tuo erinomainen kuvausvalo, jota me Bikessä vaalimme kuin sylivauvaa, on iltapäivän matalalla olevan auringon valo. Keskipäivällä valo on liian kova, silloin korkealla oleva aurinko on liian kirkas ja kuvasta tulee kontrasteiltaan liian jyrkkä, kylmä ja kova. Matkaillessani en yleensä edes vaivaudu ottamaan kameraa esille ennen iltapäivää. Kokemuksesta olen nimittäin oppinut, että iltapäivällä valotetut ruudut ku itenkin päätyvät lehteen kuvaamaan enemmän kuin tuhat sanaa. . On tietysti tila,nteita jolloin on kuvatta säästä ja ajasta riippumatta, mutta näihin tilainteisiin palaan tulevissa artikkeleissä .? Oikean puoleinen sivu: Mitalin kaksi puolta. Lisäksi, kuten kaikki tietävät on olemassa pieniä ja isoja kameroita joissa on enemmän tai vähemmän automatiikkaa. Yläkuva on sävyltään pehmeä ja värit lämpimän runsaat. Mutta kuten eräs koeajajamme kerran totesi; "Paska ei kulje itsestään!" Tarvitaan siis kameran taakse henkilö joka ymmärtää miten valo toimii, kuinka saadan filmi oikein valotettua, ja viimeksi mutta ennen kaikkea ihminen jolla on silmää rajata kuva oikein. Hyvä kuva on oivaltamista! Tietysti on täysin mahdollista ottaa "lonkalta" kuva joka onnistuu sataprosenttisesti ymmärtämättä oikeastaqn kuinka se tapahtui . Kamera: Leica M4, aika 60, aukko 8 (5,6 ja 11 vaihtoehtoisina). Tulemme testaamaan erilaisia filmejä, enemmän tai vähemmäön valovoimaisia ja selittämään niiden edut ja haittapuolet. EI TOIMI ITSESTÄÄN Kameran laatu on tärkeä, kyllä. Onnistuneet vastavalokuvat ovat tunnelmallisia. Kuvat on otettu yhtaikaa -samassa paikassa, mutta silti eri valossa. Tässä samassa kerromme miten itse kukin pystyy ottamaan hyviä valokuvia riippumatta siitä minkälainen kameravarustus on. Koska valokuvaus on todella laaja aihe sinun on syytä seurata tätä artikkelisarjaa sen edetessä askel askeleelta kohti parempia moottoripyörääaiheisia valokuvia. Macillä on monta pientä vinkkiä, jotka hän mielellään haluaa paljastaa myös Biken lukijoille. Tulemme esittelemään erityyppisiä kameroita, tulevissa numeroissa myös testin muodossa. Niin yksinkertaista se on. Mikäli ensin selvittää tämän yksinkertaisen totuuden itselleen muodostuu varsinainen kuvaaminen huomattavasti yksinkertaisemmaksi. Käytännössä ' tämä tarkoittaa, että ottaa kuvia vain suotuisessa ·.valossa. Vastavalossä oikea valotus on vaikeampi, silloin on saatava esille yksityiskohtia varjopuolesta silti ylivalottamatta (liian kirkas) taustaa. miten me Bikessä toimimme saadaksemme ensiluokkaisia moottoripyöräaiheisia kuvia. .Kuvaajien on aina pohdittava mikä on tähtäimessä ja miten saavuttaa se. Haluaako mahdollisesti saada kuvat julkaistua Bikessä matkakertomuksen muodossa. Mutta se on kuin arpavoitto. Ja, tämä on tärkeää, mihin tarkoitukseen kuva kay tetään. Minkälaiset mahdollisuudet kamera, filmi, aika ja paikka suo. Vai haluaako liimata ku,vat albumin sivuille muistellakseen mukavaa matkaa jälkeenpäin. Onko haaveena järjestää valokuvanäyttely paperikuvasuurennoksilla. Valokuvauksellinen valo on tuttu myös aamuvirkuille. Saat seurata jalanjäljissämme Johan Westinin studioon, lähteä tositoi mi ntaan kuvaamaan liikkuvia kohteita Don Morleyn, Patrick Goslingin tai David Goldmanin mukana. On olemassa erilaisi koulu kuntia siitä miten kuva pitää sommitella, kuinka valokuvaaminen pitää järjestää ja miten omat kykynsä saa parhaiten esille kuvissa. T ämä artikkeli on alku sarjalle, jossa pyrimme kertomaan sinulle . Kaksi tyypillistä lomakuvaa juuri tuossa oikeassa iltapäiväauringossa. Filmi (dia): Fuji Velvia, 50 ASA. 71. Näiden asioiden ruodintaa voisi jatkaa ikuisuuksiin. Tässä valokuvauskoulussa saat -myös tutustua tunnettuihin valokuvaajiin jotka kertovat kameravarustuksestaan ja antavat vinkkejä siitä, miten syntyy parempia kuvia. Yksi maailman parhaimpia matkamoottoripyöräilyn kuvaajia on Mac Diarmid . Moottoripyörä valokuvan aiheena on nimittäin aivan erikoinen . Lyhyesti ruodittuna löytyy perusaiheita kuten kuinka filmi toimii, minkälaisia eri filmejä on olemassa ja minkälaisia ominaisuuksia näillä eri filmeillä on . Ammattikuvaajalta, jonka aina on onnistuttava, vaaditaan määrätietoista työskentelyä jossa idea, tieto ja pitkäjännitteisyys ovat merkittäviä tekijöitä kuvien onnistumisen kannalta. Kirjoitan tarkoituksella kuvia, sillä ammattilainen ei koskaan tyydy ottamaan vain yhtä kuvaa, vaikkakin se periaatteessa riittäisi hänen työsuorituksensa täyttämiseen
KAMPIAKSELlK. . Mp TARVlKE ? TALOSTA R MOTOMOO, RUKKA, ROBYROSE AJOVARUSTEET AGV, DRIVEN, MAR~.SHI~. 95 1-371 0351 1 HUOLLOT. NAVA, SHOEI KYPARAT !tELO, NIKS KASINEET DIADORA, PREXPORT, SIDI , UMBERTO koI. SAAPPAAT v·····, Uudet MooHoripyörät vanhaan hintaan Yamaha Yamaha Yamaha Käytettyjä Yamaha Yamaha Yamaha Honda Yamaha Yamaha R' I lEIKKAA -rnLTffN,' EBC, VESRAH JARRUPALAT 1 '- I I OlD, RK FJ 1200 TOM 850 XJ 600 Oiversion SR 500 RO 350 TZR 250 600 Transalp TT 350 WR 250 ' YUSA AKUT KET.JUT + RATTAAT I BARUM, MEZELER, MICHELIN, PIRELLI I RENKAAT MOTUl, PtNZOIL. KOLARIKORJAUKSET Talvitarjouksena lähetämme posliennakolla rahlivapaasti yli 500,- lähetykset! Jakobstad 68660 Pietarsaari '2 967-232650 I I RA7TAAT HANSI<ILTA! I I I RENJ<AATJA HONDA Sekä muutamia UUSIA YAMAHA Lumikelkkoja -kesähintaan. Bri-Fin import Untamontie 15 45200 KVL I SUZUKI Kawasaki t =~~jjiiiiii~~h~ U~ oli to~ -~ ja varaosapalvelu. AA CAG.VA REIJO ..-,... 921-303 102, ark. 949-2 18622 . VALMISTAMME EDULLISESTI erikoiskevennetyt teräsraltaat cross i- , trial- ja enduropyöriin . RR-pyöriin myös alumiini set takaratassarjat. -" -----:"'. PURKUOSAT 73 --- -~- --~ _.. ----- - - -----_.-----_..~---_ .._-, _.. Kysy myös B-osia. Toimintamme perustana luotettava " tjWDDD 3 mallia. Täydellinen vaihto- ja palautusoikeus. Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt. RENKAANVAIHDOT . 917-16 1548 Fax 917-161516, ilt. Erikokoisia raltaita entisö ijille ja jää ratapyöriin. 9- 18, la 9-14 PIRANHA HÄLYTTIMET I J LISÄ VARUSTEILLA BMW:STÄSI TOIMIVAMPI JA YKSILÖLLlSEMPI! Tilaa ilmainen kuvasto ja hinnasto! Toimitamme myös kaikki alkuperäiset SUZUKI BMW-varaosat nopeasti postiennakolla kotiisi . (931 ) 762670 RIIHIMÄEN PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ RAUTA-METALLI KY Tehdaskylänkatu 5, 11710 Riihimäki Puh/fax 914-721981 OTA PUHELINNUMERO TALTEEN TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. Tosi ~~~~ edu llisesti postitse ~---.....i:... suoraan maahan---=~~.. tuojalta. KYSY LI SÄÄ ! Puh. MYLLYMAA KY Hämeenlinna Puh. VALVOUNE }ll OUYT -82 -84 -88 -89 -90 -90 Kawasaki YAMAHA ~~ Dealer 1, II I I SOPUHINTAAN 1· . MP-HUOLTO I HANSKI JOKINEN I JJ-rJOTORS Oy SAHAAjANAA1V 19 I 00810 HKl (HER17ONJJ!MI) 1 _ _ PUH, 90-t55593.!L _ Kou lukatu 23, Turku 10 puh. _--- - --------_ . SYLlNTERINPORAUKSET
K -80 , lievästi rakennettu ajopyörä. 90-85315751 Saara. Hond a ST 11 00 Pan European . Hinta 65 .000 mk. 14.500 mk. Vaihto Suzuki GSX 1100 ED , Katana tai Kawasaki Z 1000 R tai 1100 R olisi mielessä. 24.000 mk. Puh. APRILlA: Aprilia AF1 125 Sport -90, erittäin hieno. Hinta 17.900 mk. Uusi takarengas. -90, ajettu 12 400 km + Yoshimura Cyclone 4-2-1 + täydelliset ajovarusteet. Kunto, huoltokirja, vaihto myös TZR 125. Hp. Soittele puh . Giwin laukut, uudet ketjul, renkaat, nokkaketju ym. Puh. 951-3255768. Kawasaki ZX-10 vm. Kuin uusi ja nopea. Mukana Giwi 2x36 litran laukut + 3:n lau kun teline. Puh. työ : 90-1708222 , ko ti : 90634853. 74 Puna/musta Kawasaki ZZR 1100 vm. 964438760.3. DUCATI: Honda VFR 750 F, ajettu n. Väri puna/keltainen. Ml. Sairauden vuoksi. iltaisin 917-6759170. Honda CSR 1000 F vm. Pyörä uutta vastaava. Huoltokirja on , Hp. Hinta 67 .000 mk. Puh. 915-509222'. Siken päätoimittaja luopuu puolesta sielustaan ;.Ducati 750 Sportvm. Puh. Mukana Krauserin laukut. Hp. Tosi siisti. -90, puna/valkoinen. 3 laukkua. -89. Reilusti kromia. Hp. Hinta 40 .000 mk. Hp. 3/90, omistaja 26 000 km, 1 omistaja. Puh. km, hinta 17.500 mk. Puh. Paljon varusteita. 953-4587192/Aki. MOOTTORIPYÖRIÄ: Kawasaki 450 LTD -88, tosi sii sti. Tee tarjous. huom.) 8765723 . HondaCS 750. ~ ' ;.~ '.~ 'k ~' . -90. Kawasaki ZZ-R 600 vm. 39.000 mk. Puh. Puh . 90-366438. Honda VFR 750 F -90, ajettu 35 000 km. Punainen , asiallinen. 90-4683130. Ducati 781 vm. 26 000 km . Todella siisti , väri vihreä. 921-576414, 949-590549. . Pyörä on uuden veroisessa kunnossa , ei naarmuja, ei lommoja, ei kaaduttu , ei kisailtu , kaikki määräaikaishuollot suoritettu merkkiliikkeessä. 9815544833 . ·~<c Kawasaki ZXR 750 tupla äRRä -91. 15000 km . Puh. 13 000 km . Ajettu 28 000 km . 971-333580. Upea, huollettu Honda CSR 1000 ·90. Puh . Hp. 92. ilt. Korotettu pieksi ja.perälaukku mukaan. 000 mk. Hp. 49 .000 mk. Soita 941-283193/Mikko.. 964-4388500, 4388188 . Honda CSA- 1000 F -87, ajettu 33 000 km. Soita 981-370301 /Pekka , jätä soittopyyntö ! HondaGold Wing GL 1500 -90. Uudet rattaat, kwetjut ja renkaat. Hyvä, huoltokirja. Puh . Hinta 7:5. 19.500 mk. Väli rahan maksaisin kät. 30.000 mk. 43 .000 mk, soita ja kysele lisää. 42.000 mk. 952282373 tai työ: 952-205233 . Honda CSR 1000 F vm. Tum man sininen, ajettu 9 500 km, uuden veroinen .' Lisävarusteet: edessä tuulisuoja, Held sivu laukut, Thinsulate 2-osainen ajoasu koko 50, 2 avokypärää, ajolasit, sadeasu, Thinsulate hanskat. -85. Vm. Sivulaukut + kaikki varusteet, ei saappaita. 989-8514544. "Kromia tonneittain" ApriliaAF1 Futura/Sport Production .-~ .1. Ajettu n. 918-655581. Honda GL 1200 Aspencade -88, ajettu n. Mahdollisesti myös vaihto halvempaan . -9 1, ajettu 17 000 km. Puh . 45.000 mk. -88 . 931-3453333. Kawasaki ZX-1 0, mu sta , rek. Puh. Ajettu 24 000 km. Hinta nopealle ostajalle todella halpa 44 .000' mk! Puh . 9 15-573288, jätä soittopyyntö. Puh . 971-2626664. Honda XL 600 R Paris Dakar vm.-84 aj.34 000 km, Hp. 14.500 mk. .1;1.... Soita 90.-4682430 tai 937-84862. Kawasaki Z 750 -85. Myös vaihto isompaan. -91 , ajettu 13000 km. 964-4846700. HONDA: T ~q;. Hinta n. 14.000 mk. -89 , ajettu 14 500 km. -92, sisäänajettu: Myydään edullisesti lisävarusteineen tai ilman. 14000 km, takuuhuollettu, uu - , det renkaat ja mäntä. 60 000 km. Vaihdossa auto tai mp. Ajettu vain 4 500 km. Huoltokirja on , hp. Puh . Ajettu n. Hp. 60 000 km. Hp. 921-787905 . Honda CSR 1000 F -91 , mielellään vähemmän ajettuun tai tuoreempaan. 930 - 71 398, tai 90 - 802 3008. Kawasaki GPz 1000 RX -86. Puh. Todella hyväkuntoinen. -91, ajettu 7 500 km. 67.500 mk. Hp. Huippu yksilö . 24.00.0 mk! ' tarjous. 63.000 mk. ,"".. .~'Y . Puh. Hinta 34.900 mk. 33.000 mk. Ajettu n. Puh. ilt. 918-665268 . Honda CSR 1000 F vm. Puh . 50.000 mk. CSX 104779 uudella 6-1 putkella , ml. ,. ._ ~ ~I.i''"' ~~ _ t?/&i~ _.; :,) . 4 000 km . . Tai työaikoihin: 90-2731313, 2731433, fax : 2731301 . 32 00.0 km. Hp. Puh. Givin laukut, takuu. Pyörä nähtävänä; V&T Trading, Ylihärmä. Hp. 9313351995. Honda CSR 1000 F -90, puna/m usta , ml. 24000 km. Tee tarjous. Hyvä ja mahtava. Hyvät renkaat, ketju t ja rattaat. 952-81395. .fI Kawasaki ZZR 600 vm . Jätä soittopyyntö: Puh . 972-54057: Punainen , hienokuntoinen Honda VFR 750 F vm. Puh . Uusi hihna + lisävarusteita. 954-4333274/Jari. SMW K1 -90, ajettu ainoastaan n. 981-5541307. BMW: MYYDÄÄN KAWASAKI: Kawasaki ZXR 750 -89 . Ago+ Tuija. . Puh . Puh. 35.000 mk. Hp. Uudet renkaat , ketjut , rattaat, jarrupalat yms. 90-147912/jätä ·viesti. _ ," . , Kawasaki KLR 600 -87: Todella siisti, musta katuenduro. Uusittu kone, runko , satula, jarrut, putkisto ym. Remontoitu ja huollettu säännöllisesti. Puh . Puh . , ~ ~ .[ ... .' ~.~. ~ ~ .' ; .. ;':0 1Io,";:.:<~;".- ;'-~- -:":t: "~j:.-:.~"'~' .;~ ;~!:: Honda CSR 1000 F -91. -90. Siisti. 921364799. SMW K 100 RS -89, ajettu 34 000 km, hinta 59.000 mk. 931-173237/Jari. Honda Shadow VT 600 vm. Erittäin siisti. Ajettu 50 000 km , punainen , huippusiisti, 1 omistaja. Puh. 949-603369 tai (suuntanumero puuttuu (90?), toim. Puh. 90-2765945. Honda VF 500 F vm. koti: 90-769958 , työ : 90-761933. Honda CM 400 T -82, ajettu 60000 km, hintapyyntö 8.500 mk. Puh. Ajettu vain noin 25 000 km. Hp. Puh. Osamaksumahdollisuus. Siisti , hyväkuntoinen , ajettu 36 000. Ajettu 24 000 km. Puh
Myydään yhdessä tai erikseen . Pullman peräkärry -92. Uusi 2.595 mk, nyt 1.500,-. 41.500 mk. Puh. Puh. Loistoyksilöitä. EFE:n kii.yvät lasikuituosat: etulamppu, tankki, sivuosatja takaosa. ilt. Hyvät renkaat. Hp. Hinta 32.000 mk. Puh. 941-3101571. MUUT MERKIT: Polaris Trail Boss 250 -91 . Krauserin laukkusarja. Tumman sininen, erikoisvarusteita: korotettuselkänoja, etujalkatapit, pohjapanssari , ajettu 20650 km. Hp. Hinta 8.900 mk. 951-822200. MYYDÄÄN TARVIKKEITA: Vance & Hines 4-1 sopii Suzuki GSX 1100 R vm. EFE:n öljynlauhdutin, sopii myös vanhempiin isoihin Suzukeihin suoraan. Ovh. 2.700 mk, nyt 1.700,-. Puh. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen. -90, otettu käyttöön 7/91, kuin uusi , ei kaaduttu, ajettu 16000 km , sini/valko/harmaa, korkea pieksi + perälaukku. Soita 90 3421168/Vesa. 1.3.'93. ? Avaamme Motoristin täydenpalvelun MP-myymälän osoitteessa: Latukatu 5, Varkaus: Puh.972-51972 Meiltä varusteet, varaosat, vaihtopyörät ja tarvikkeet. Suomen MP-Palvelu Puh.949-555 885 ja 958-21160 klo. Tehtaan takahaarukka , Ohlins etu haarukka, ISR 6-mäntäsatulat, Marvic vanteet, hiilikuitukatteet, Motospeed moottori, tiuhaan välitetty vaihteisto , viritys nokat jne. Naisen käytössä ollut. Siisti. 1 600 km , täydellisellä varaosapaketilla! Lisäksi tuplavanteet, jarrulaikat, yms. Erittäin hyvin pidetty. -90, ajettu n. Hp. Musta, kolaroimaton, siisti ja huollettu. Hinnasta sovitaan, joten kysele numerosta 952-71525 Samia. Yamaha XJ 900 vm. 955-211291. Yamaha XJ 900 -90, sini/valko/harmaa. Erittäin siistissä kunnossa. Huoltokirja OK. Tarjoa! Puh. Hinta 750 mk. Mikunin 36 mm Fiat Slide kisa/katukaasutimet. MP-Asun Kevlar 2-osainen, koko 36, sini/puna/valkoinen . Uutena ollut 3.800 mk, nyt 1.900,-. Erittäin kova mönkijä! Hinta 18.500 mk. 20000 km varusteineen. Pyörällä ajettu vain 45 000 km matka-ajoa. Puh. 949-268089tai 921-306716. 91420587/Jari. Hieno ja alkuperäinen "Jytä-Jammu". Puh. Ajettu vain 35 2 kpl Yamaha OW01, n. Vetokoukku ,käsityönä tehty, lujuusmittauksetlaskettu, ruostumatonta terästä/maalattu, helposti irroitettavissa. Suzuki vm. Soita iltaisin 938-8651537. Yamaha XJ 600 -86, ajettu n. 971-613921 . Yamaha FJ 1200 -88, ajettu .vain 26 000 km. Sopivat mm Kawa Z: 750, 900, 1000, 1100, Suzuki GSX -600 -88, GSX-R 750, 1100, GSX 1'000, GSX 750. 17.000 mk. Sisstyi, ajettu koneremontin jälkeen n. Sekä ajovarusteet Rukka ajoasu (No 50) , Yamaha-kypärä (M) ja saappaat (No 40). Lähtöisin vanhastajenkkiPro Stockista. Vaihto myös isompaan sivuvau nuyhdistelmään. 986-121756. Suzuki GS 750 -77, Puh.918 - 584 148 YAMAHA: Huippusiisti Yamaha DT 125 R, musta, vm. Soita pian. työ: 941688614. .Suzuki RGV 250 -91 + tehtaan virityssarja +70 hv.Häijy isommilleen! Puh. 949-722367. -Myyn tai vaihdan. Puh. työ: 92. 1 -389777, koti: 921-386613. Suzuki GSX 1100 EF -87 + Krauser K2 laukkusarja. Renkaiden vaihtoon pitkä matka. Valmistajan suosituin malli. Puh. Hp. 47:000 mk. Ajettu 20 000 km, puna/valkoinen. 20.000 mk/tarjous. 93745617. Suzuki GSX 1100 F -88. Renkaat uuden veroiset. 9644331950, ilt. Puh. Puh. -89 : Ajettu noin 26 000 km. Puh. Takana säätökonitja Givi laukut telineineen. Erilliiset ovaalinmuotoiset ilmanp'uhdistajat, sopivat mm edellämainittuihin pyöriin ja lisäksi CB 750 F ja K, 900 F, 1100 F sekä FJ 1100, 1200 ja XS 1100. Puh. Hinta 2.300 mk (tai vaihdetaan/ , ostetaansamanlaiset40 mm). Hinta 600 mk. iU. -91. Kokonaispaino 165,5 kg. Puh. Hinta 65.000 mk, myös vaihto Suzuki GSX-R 1100 -91 tai Suzuki GS 500 E -90. Puh . Ajettu vain 21 000 km. Puh. Lisävarusteet · korotettu pieksi, Krauserin sivulaukut, tankkilaukku , takana kaasuiskarit. Hinta 28.000 mk. -83 GS 650 G + EML Sport slvuvaunu : Pyörässä EML:n keula + vanteet. Hieno alkuperäiskunto. 11 600 km. Christer "Crall1f,r Lindholm. Yamaha TZR 125-88, hieno. 15.500 mk. Hp. 38.000 mk. Puh. 986-742067. Aprilia AF1 Cagiva Freccia C 12 Cagiva Freccia C 12 Cagiva N90 Cagiva Super City Ducati Paso 750 Honda CB 750K Honda NSR 125 Honda Z 50 Kawasaki GPZ 500 S Kawasaki GPZ 550 Kawasaki LTD 450 Mato Guzzi 1000 CAL Mato Guzzi Nevada Mato Guzzi Targa 750 Suzuki RG 125 Gamma Suzuki Wetbike Tunturi City Yamaha RD 350LC Yamaha XJ 600 Yamaha XJ 900 -89 -90 -92 -91 -89 -80 -90 -9 0 -91 -85 -85 -90 -92 -91 -87 -90 -88 -87 -88 14.500,19.500,25 .600,' 19.900,28 .500, 45.900 ,· 13.800,18.900,5.500,29.500,22.600,18.000,· 57.900,55.900, ' 48.600,7.500," 28.000,4.200,23.200, 22.500,35.900, - Kaikki vaihtopyörät 'huollettuja/kunnostettuja, Ducati ennakkomyynti alkanut , ...... ~""""I , '.'V I VAI ITSENÄ ISYYD ENKATU 59, PORI Puh. Puh. Ajettu 19 500 km. Ajettu 38 SOO km, hp. Sekä entisöitäväksi Yamaha TZ 250 H/-83, tuplalohkot, sylintereitä, katteita, pinnavanteet; yms. Hp.45.000 mk. Hp. Varmassa kunnossa. 990-46-8808208. Hp. 13.000 mk. Soita ilt. Takuuhuollettu. Puh. Puh . 982-36228. 000 km. 39.500 mk. Taatusti uutta edullisempi ... Ajettu 43 000 km. Nelitahtinen pikku-custom, ajettu n. Diesel-pakettiauto tai uudempi H-auto. Vähän käytetty Yokohama003R 160x17 takarengas, 350 mk. Kolmen laukun Wingrack-teline. Hinta alle 50.000 mkja voin vaihdattaa pienempää väliin, ja jollei kauppasujulaitetaan kaupantekijäisiä. -88, puna/valkoinen, hyväkuntoinen. Puh. 931-143335. Asunnon oston vuoksi Suzuki GSX-R 750 -90 . 42.500 mk. ilt. 921-716142. Yamaha XJ 900 vm. -87. 939-23405. Näyttävä yhdistelmä: .Suzuki Intruder 91. Täysitehoinen, säännöllisesti huollettu . Puh . Hinta yht. Soita, käy katsomassa, tee tarjous. 2 000 km . 921360489. Suzuki GN 250 vm. 14000 km. Hieno, ml.\sta, Giwilaukut, hälytin, kypäräpuhelin, 43 000 km. -86-88. Hp. 29.000 mk. 921502551. Yamaha XJ 900 vm. 106.000 mk/kpl , riippuen osista. Mukaan Krauser K2 sivulaukut, 421. 600 mk. Hp. Puh. -91. Vaihdossa huom. 968-72445. Yamaha TZR 125 -91. Puh. Takavetoinen, vuoden takuu. VAIHTOPVÖRÄT: Kawasaki LTD 440 Custom -83. 918-655581. KTM 250 GS -90 piikkirenkain. -92 , musta, ajettu 15 000 km. Parhaim mat tulokset: Ruotsin mestaruus, EM hopea , 5 sija Anderstorpin MM osakilpailussa -91, seitsemäs Espanjan MM osakilpailussa -92. 8.000 mk. 9.00-21.00, Fax,958-21280 75. Puh . Fax: 990-46-8-808208. Hp. Tutustu ja tarjoa! Puh. klo 18-22: 922-878281. RR-Yamaha TZ 250/91. VlRIT'(S, ENTISOINTI SAATOARVOT VIDEOT KOR~AUSOPPAAT 1"1"1 ~~;~;i ~r~ r~. Hk; 9 - 17,la 10- 14, my~s postitse Yoko Special Touring Gore Tex 2-osainen Thinsulate lämpövuorella.Koko S . (48), sini/punainen, käyttämätön. Huom! Pyörä Seinäjoella! KTM: KTM GS 125 -90 enduro. 18;000 mk. Puh . Mahd :' myös vaihto halvempaan autoon. Hp. 4388095. Yamaha TZR 125 vm. Windjammer kokokate + Wetter laukut. Puh ..koti: 90-2731767, työ: 90-895501/Marianne LausLehto. Suzuki -86 GSX 1100 EF:n alkupoeräiset 36 mm alipainekaasuttimet. Hyvin huollettu, uusi takaren,gas, kuin ul:lsi. koti: 982-222120, työ: 982-4291560/Kari. Yamaha FJ 1200 \1m. 949-268089 tai 921306716. 90-4558235. YamahaXJ 900 -90. Hinta 18.500 mk. Arai Giga Schwantz 4, koko S. 90-2945159 tai 949-418001/Seppo. Ikiliikkuja Yamaha XJ 900 -89. päivi.sin 90-8762645 , iltaisin 90-4772170/Jan. Suzuki VX800 -90, ajettu 18000 km. Ensimmäinen omistaja myy , hp. 38.000 mk. Giwin 341 sivu laukut ja 451 tarakkalaukku. 30 000 km. Sivu laukut ja teline. Puh. 45.000 mk. Ajettu 24 700 km. ilt. Ajettu n. Mahdollisesti yksi varamoottori yhdessä pyörän kanssa . 918-655581. Musta YamahaXJ 900-89, ajettu 64000 km. Hp. Vähän ajettu . Hinta 11.500 mk. Tilavuus 5701, musta. Hinta 250 mk/4 kpl. Puh . 971-233616. Yamaha XJ 900 vm. KokoGSX , 1100 EF:n katekokonaisuus + mittaristo +i<inkki +sivuposket + satula! + takaosa + takavanne. 90-640540. Suzuki GS 500 E -89, ajettu 13000 km. Huoltokirja, virheetön. Ajettu n. Huom! Pyörä Seinäjoella! , SUZUKI: Suzuki SX 750 F -89 ja Suzuki GSX 750 F -90/9 1. 25.000 mk. 939 - 334·8 10 , Fax 939 - 334156 MP-KIRJAT HISTORIAKIRJAT VUOSIKIRJAT .. . O\(~ttu käyttöön syksyllä -92
Nimim: "Tour de France". 1.500 mk. Oljynsuodatinavain, 70 mk. 915-509222. Löytyisi Kawasaki-tarroja m-pyöränsä maalanneille tai muuhun tarkoitukseen. Harmaa teksti ja läpinäkyvä pohja; käy kaikenvärisiin m-pyöriin. Jos sinulla motoristityttö on sama tilanne, niin otapa yhteyttä ettei tarvitse ihan yksi lähteä. Itse olen 25 vuotias, rauhallinen ja tupakoimaton (nuori)mies. 981-5544833. Teljänkatu 10, Pori puh. 921-471580/Jussi. Kawasaki ZX-l 0 pääkate ym. 90-147912/jätä viesti. Kawasaki ZZR 1100 -90-91 vaihdossa annetaan Honda Civic HB 1,5 GL -90. Puh. -83. Hp. Tarjoa! Puh. To Ivotam me huollosta pyörien myös .Ya ma ha-as ia kkaa mm e Sema rlst It, kute n c tervetulleiksi huippuluokan huollon merkeissä. )7fJlW&f~ffi 'NIINIVAARA MOTOR!:PORT Vaasan katu 11 00500 Helsinki puh. Puh. BMW tankkilaukku, sopii kaikkiin K-malleihin, kuin uusi , 500 mk. Tekstit: Kawasaki (tankki ja kate), Twin Cam 16-valve (kate) ja muutama kappale ZZ-R 1100 (kate) -tarroja. Takavilkut, hyvät, 100 mk. Puh. 90 - 736 906 PORTTI ~ 02270 ESPOO PUH . Melkein uusi, mukana asennusohje. 966-72974/Kimmo. Honda GL 1500. Suutintiivisteet 3 kpl ja 2 kpl kiinnitysglemmaria, uusia, 10 mk. 90-3411251 klo 18.00 jälkeen. ,. Nimi ja puhelin: 76 Ilmastoitu lasikuitukypärä Marushin VT 919 black kahdella naarmuuntumalla visiirillä puoleen hintaan (Ovh. 700 mk. Väri BMW 616 colombiasininen (metallihohtosiniharmaa) . Hinta 1.600 mk. K 100 & 75 Haynesin korjaarrlOkäsikirja, englanninkielinen, 100 mk. Rukka) koko 36 tai S: Puh. 943-72952. Goer-Tex -puku (miel. Tekstaa selvästi! Huom! Ilmoituksia ei vastaan oteta puhelimitse. 9413100126. HENKILÖKOHTAISTA: Kesä -93 lähdössä keski-eurooppaan, mutta matkaseura puuttuu. (939) 334 144 HALUTAAN OSTAA: Koni iskarit (tai vastaavat) Suzuki GSX 1100 E vm. 1.400,-, kts Ali Right kuvasto) . Täytyy olla hyvät, hinta max 500 mk. 949534613. Laser Kl putki , Honda VFR 750 90-92. Puh. -84-88 sopiva laturin käämit, hp. Myydään myös Sinisalon nahkapuku (sini/valkoinen), koko 50. Soittele iltaisin puh. halua tärvellä lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. Puh. Voit käyttää oheista kuponkia, tai ellet. Venttiilikopan tiivisteet, uudet, 70 mk. 8871 219 & 8871 220 Kuka on hankkinut uutta pyörää, kuka käytettyä. 916-24607. Laser Kl kisaputki Honda CBR 600 vm. 91-93 sopiva. 918-537718. on oltava toimituksessa viimeistään 4 viikkoa ennen ilmestymispäivää. o o .Julkaisuotsake Myydään '!'oottoripyÖriä .Mridään tarvlk.c:eltol _"_:.):: ;'r: f , .. 0 0 ~ = ~ - Hat. u taan ostaa Henkilökohtaista· ,,«, Ilmoitusteksti. \ i ,m,,.. BMW K 75:een: Pichlerin koko kate, 1 kesä käytössä, 2000 mk. Honda CB 900 tasasuuntaja, 200 mk. ~ :C a: :0 > A. 0 ~ :!: : Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Kawa Yamaha Yamaha Honda Honda GSX-R 750 -92 GSX-R 750 -9 1 Savage 650 -90 RGV 250 uusia RGF 125 uusia ZXR 400 uusi XJ 600 -86 TZR 125 -91-92 VF 500 F -85 CRM 125 uusi "HR . 68.800,59.900,29.900, 43.900,31.900,53.000,18.500,useita 17.500,23.900,- BMW / YAMAHA - MOTORISTI lemme solmineet sopimuksen myös BMW-moottori pää kaupu n klseudu Ila . Puh. Ilmoitusten Suzuki GSX 1100 vm. On tarvittu varaosia ja huollettu menopelejä ajokuntoon. Tai käyty ihan muuten vain ... POIKKEA SINÄKIN - JOS VAIN TUNTOMERKIT SOPIVAT. ILMOITA KAHDELLAKVMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä ilmoittila.melkeinpä ilmaiseksi. Kawasaki GPX 750 R puoJi, 400 mk. likas pakoputkisto , vasen puo Puh. Ketjunkatkaisija, 50 mk. Sujauta ilmoitusteksti ja kaksikymmentä markkaa samaan kirjekuoreen ja posti ta osoitteeseen: Bike·lehtifTavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Puh
MlK" KELI, Onni Systems. .. PIRISTAVA PIIKKI HONDA NSR 125 31.990,· 1 Ykkös-mp MYLLYTlE 6 JÄRVENPÄÄ PUH. KOUVOLA, Clty-Blke. KUOPIO, Moto-Kari. PIETARSAARI, MC-D!laler. RAUMA, Moto-Rauma. J)(VÄSK'I~Ä,~ uvan Moottoripal ~) tJ. JARVENPAA, Ykkos-mp. .. KEVAAN .. RAISIO, TK-Team. Vahvistettu selkäpehmuste ZUPROTEC:stä. 2. RIIHIMAKI, Wheel. SEINAJOKI, Sport Bike Center. 939 33 M'yyjät: H~APAJÄRVI, Aulis Myllylä. Lauantaisin 09.00 - 13.00 MAAHANTUONTI: Tuonti-Petri puh. OULU, Kess Motor. LAPPEENRANTA, Motsikka. PORI, Moto-.pori. LAHTI, Bike-Point. TURKU, JJ-Motors.. KARHULA, Crossl-Pyor.ä. 2916891 Avoinna arkisin 11 .00 - 18.00 . Ulkopuolinen s ojaus KEVLARsta ja erittäin tiheästä vaahtomuovista. .. ROBYROSE· VEDENPITÄVÄ AJOPUKU MUKAVUUS: Täm'ä puku on toteutettu AQUAGUARD-kankaasta, joka sen lisäksi että siinä on kaikki saumat "rusettihitsattu", varmistaa 100 % veden keston ja mahdollistaa puvun hengittämi; . sen ja tekee siten pitkät matkat miellyttäviksi. 2 TAVALLISTA REILUMPI PRÄTKÄ·· KAUPPA! -OSAT -ASUT -VARUSTEET -VAIHOOKIT . LAHDESSA KISÄLLlNK.5 P.{918}515133 KANNATTAA TULLA KAUEMPAAKIN! 1
Ei hitossa! Elämä on tasan niin hauskaa kuin miksikä sen tekee. Ja tottahan tuo usein on; pois lumisohjosta ja syyspimeydestä, pois töistä. Toisinaan hän käy kuitenkin kapinaan - kuten nytsilloin ajetaan täysillä polvi maassa vaimentamattomilla pakoputkilla, Onneksi hän ei tiedä minkä lahjan hän tulee saamaan keskiviikkona. Kello tikittää jo vuorokauden vaihdetta kohti , mutta espanjalaisilla on toisenlainen aikakäsitys kuin meillä pohjoismaalaisilla; Manana, aattaa esimerkiksi tarkoitaa myöhemmin tänä iltana. Viski on muuntunut päänsäryksi, silmäluomet tuntuvat raskailta. Minä olen nyt Barcelonassa jo kolmatta kertaa kuukauden sisällä. En minä valita -ei sinnäp~inkää(l . Puhumattakaan koirasta vastakkaisen talon katolla! Tälläisina aamupäivän tunteina aikaansaa sekavia "Inside" tekstejä, kuten tämä.. Eikä ole juurikaan montaa hauskemp?a asiaa kuin vuoristoajelu vuokra-autolla. . Moot~ . toripyöräilijänä maailman kiertäminen on ' tullut tutuksi. Las Ramblas kuhisee elämästä vuorokauden ympäri. Tosin seuraava aamu koittaa aina yhtä varmasti. Matka on kohde. Ongelmana on vain se , ettei aika koskaan riitä lomamatkoihin riippumatta siitä suoritetaanko matka ilmassa vai maantiellä. Siksi niihin aikoihin tulee matkustettua paljon. Pakkasen pureman motoristin on todella nautinnollista kävellä ympäriinsä Iyhythihaisessa - marraskuun loppupuolella. Akrobaatteja, huoria, taskuvarkaita, kengänkiillottajia. Sekä mieleltämme että muuten piristettyinä suuntaamme kulkumme kadulle isolla K:lla. Ensi kerralla otamme matkaan renkaanlämmittimet. Mahtaakohan Hertz vuokrata niitä? Reiskan lipittäessä viskiä siinä sivussa kun hän tarkistelee piirrosta Circuit de Catalunyan radasta muistan sanonnan jonka mukaan "Ainoa mikä erottaa pojat miehistä on lelujen hinta". Reiska potee selvästikin asfaltin puutteeesta. Minä napostelen vielä yhtä makkarasiivua todeten samalla aliohjautuvuuden palkästään johtuneen siitä, että ajoimme neulansilmämutkiin aivan liian hiljaa. Näin se käy : Otetaan yksi kappale vuok- 78 racautoa kaikkein halvimmasta päästä (Peugeot 106 käy hyvin), autoon asetetaan kaksi täysin kahjua motoristia, mutta ennen sitä nopeusmittarin vaijeri tietysti irrotetaan, ja se jälkeen ei tarvitse kuin painaa kaasupoljin pannu huoneen puolelle ja ajaa edes takaisin pikkuruiseen Andorraan, Ranskan kautta, renkaat valittaen . Onneksi ei tarvitse ajaa kuin vasta iltapäivällä. Työskentelemme molemmat hiljaa kan nettavien tietokoneidemme ääressä litran appelsiinimehupullo käden ulottuvilla. Uusi aurinko nousee hitaasti dieselinkatkuisen horisontin takaa. Haukkaamme muutaman palan hirvittävän maukuista andorralaista makkaraa ja ajamme sen jälkeen kaikki mutkat henkisellä tasolla vielä kertaalleen. Reiska väittää tiuk. Aikaa on aina liian rajoitetusti . Tietysti tähänkin sääntöön löytyy vahvistavia poikkeuk$ia. Normaalielämässään tämä vanha rr-kuljettaja on parhaillaan tottumassa normaaliin elämään toimien päiväsaikaan reippaana johtajana ja iltaisin sekä viikonloppuisin turvallisena perheenisänä. Niin romanttista tuo ei kuitenkaan ole kun matkustaa työkseen. Keskiviikkona hän nimittäin saa kokea kauan haaveena olleen asian - hypätä laskuvarjolla! . Yhtä hyvin se tosin saattaa tarkoittaa huomista (kuten se todistettavasti sanakirjan mukaan tarkoittaakin) tai aikaa hamassa tulevaisuudessa . Se on ikään kuin verissä. Toimituksessa tapaa harvoin toisiaan, aina joku on reissun päällä. Juuri nyt istuessani kirjoittamassa tätä vietän kuin varkain lomapäivää. Perillä kierrämme auki viskupullon korkin, hukkaamme sen ja viiltelemme runsaita siivuja ranskalaisesta juustosta. Silloin olisi hyvin levännyt huomista työ sarkaa varten - Manana. Tulennielijöitä, taikureita, pikkutavaroiden kauppaajia. Tämä on niitäpäiviäjolloin näppäimistökin kuulostaa meluiselta. Sitä hänen mielensä ei tällä haavaa kestäisi. Näinhän tuo on sanottu poeet .tisesti. Aur.inko pais· taa ja linnut visertävät, joten me pidämme vapaata. Makaavat,ko he playalla. kaan, että Pösö olisi suoriutunut mutkista vielä paremmin jos matkassa olisi ollut vielä enemmän salakuljetettua viskiänythän se aliohjautui aivan mielettömästi . Ei anteeksi tarkoitin Catalunyan rad~lIa, täällä Kataloniassa puhutaan kata.laniaa - ei espanjaa! Täällä, huonomaineisen Las Ramblas kadun varrella istun purkukuntoisen talon v.inttikerroksessa yhde~ssä "vanhan" (30 vuotta keskiviikkona) roadracingkonkarin kanssa ihmettelemässsä kaupungin puluja. Muutaman päivän kovan työn jälkeen olemme vajonneet itsesääliin . 500 kilometriä myöhemmin ja miljoonien ohitusten jälkeen olemme jälleen majoituspaikassa, joka nyt muistuttaa enemmän perisuomalaista maatilamajöitushuonetta. Käyvätkö he härkätaistelussa. Päinvastoin . Mitä kunnon motoristit tekevät vapaalla. Mikäli heillä valitettavasti ei ole ' · moottoripyöriä käytettävissään . Olen Espanjassa testaamassa Cir· cuit de Catalunan upealla radalla Suzukin uutta RF 600 R:ää. Se tarkoittaa, että 'on tehtävä vielä enemmän töitä Iyhyemmällä aiakvälilläja yleensä huonoimmissa olosuhteissa. Nyt työn luonteeseen kuitenkin kuuluu, että toisinaan on lähdettävä" suurin piirtein aurinkoisiin ja sateettomiin maihin pystyäkseen koeajamaan moottoripyöriä ajallaan. Uudet.mallit esitellään yleensä vuoden vaihteessa. Inside (" FREDRIK LUNDGREN, TOIMrTUS I Globetrotter Viski on vaihtunut päänsärkyyn, silmäluomet tuntuvat raskailta. hminen ei matkusta jonnekin - vaan jostakin. Käydä nukkumaan