BIKE 2/2008 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Bike2.2008 Hinta: 7,90 ? www.bikelehti.fi UUSIZOOH WASAK + Niklaskavl Oatarissa -<oeaJamassa JudenZX· lOR:nja - -- ~llatty ~·sen ~avyls~sta ·uonteesta. Me annamme arvosanani - riUKKA ~ Stre~rigle ·~~ia~kain a Kawas(Jki Z750 .. .. Kaksi räväkkä.ä kulkiJaakVetaa~~? ~olme sylinteriä p\demman korren u!n ~ e - · haluat moottori- pyöräilYstä Italialaiseen tapaan...
$ SUZUKI
fi Kawasaki n o c o m p r o m i s e. .' Ta~uu vain vailuuletullia jälleenmyyjlllä Maahantuoja: SGHJ GROUP ~ SUMEKO www .sumeko
Sivu 9 KOEAJO. Koivusen suoraa puhe.otta ilman kikkailuja. Honda CRF 230 F Oikotie enduropoluille. Sivu 54 ~olumni. Sivu 26 MP08. Sivu 32 KOLUMNIT KOEAJO. Wide Far Open . Mitä uutta? Toimituksen mielestä ainakin nämä. BMW HP2 S ort Lupo Luukuttaa. Veikko Koski Museotarkastaja ei välitä uusista pyöristä. ?. '.. Sivu 86 Su ermoto. Sivu 85 VERTAILU ..GPS-navi aattorit Perinteinen karttatasku on korvattu GPS:IIä. Sivu 74 Tavaramarkkinat Myy, osta, vaihda . Sivu 30 KOEAJO. TIUKATTESTIT JA KUUMAT KOEAJOT KOEAJO. Sivu 94 Kawasaki ZX-lOR. Kawasaki ZX-lOR Kolmannen sukupolven lOR. Sivu 60 Kipinät. Uutiset. Wanhoja koneita . Maalimanmestari Ahola tyk1ttääl Sivu 18 Throttle. Sivu 99 KOEAJO. Sivu 96 Texasissa kaikki on maailman suurinta. Tony Raidan kolumni stuntin maailmasta . Sivu 21 E!III#CE.FI Biken net1ssä on UUSI! Raitoja. Ducati 848 . Jos 1098 on liian kallis, tehokas ja nopea. miksi sutimisenesto ja gidem i akseliväli? Koska tässä on voimaa. IHMISIÄ JA KONEITA Henkilökuva. Trium h RocketiiiTourin Sytytyspuikko. Honda CBF600 Helppous Ja mukavuus pääosassa. Sivu 88 TESTI. huhut Ja juorut. Sivu 22 KOEAJO. Keskustelupalstalla vaihdetaan ajatuksia. Videoista vo1t katsoa l11kkuvaa kuvaa, Gallenasta messukuvia ja Re1tt11V1nkkeihin vo1t la1ttaa oman unelmareitt1s1. Buellin sporttisempi versio. Sivu 82 RUUTULIPPU HEILUU Esittel ssä. Sivu 35 Henkilökuva. Buell1125 R paljon sellaista. mikä ei lehteen mahdu. 600-kuutioiset nakut VAKIOT Supersuositut...tilastotkin sen todistavat. Ku pariset Kisaa ja kauppaa kolmessa polvessa . Silvan & Suominen Mestareiden opeilla kohti Päijännettä . Sivu 90 BIKE NRO 2.2008 5 . Sivu 78 KOEAJO. Sivu 58 Kaksi ärhäkkää kulkiJaa, 3- Ja 4-sylinteriset. Hermunen ·a Mettet Manu Hermusen läpimurto
Max Ekqvistja Tobias Petersson TOIMITUKSEN POSTIOSOITE: Sulankuja3 04300 Tuusula Puh: 09-2731313 Fax: 09-2731301 PAINOPAIKKA: PunaMusta Oy,Joensuu Turvallisia kilometrejä INTERNET: www.bike.fi KONSTASALMINEN Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen jul· kaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai TLH· Media Oy: IIe. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt. JussiJäkälä , Antti Urrila,Jukka Helminen, V-P Räty, "Sytytyspuikko': "Throttle WFO'; "A.C. jiäiikirj MP08. jotka tul evat aiheuttamaan paljon inhimillistä tuskaa ja surua. Keller': Mika Ahola, Tuomo Seppänen, Jukka Järvinen, Alan Cathcart minulle tarjottuun uuteen haasteeseen. Teitä. messuilla, eri tapahtumissa ja kilpailuissa. Lehden vastuu ilmoituksen poiSJililmisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun m!'läran palauttamiseen 6 BIKE NR02 2008 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Sami Salonen Puh: 09-2752505 TOIMITUKSEN SIHTEERI: Nina Mönkkönen Puh: 09-2731313 ILMOITUSMYYNTI: Lasse Kankaanpää Puhelin: 09·2?33080 SÄHKÖ POSTI: Biken Suomen toimituksen säh· köpostiosoiteet kaavan mukaan: etunimi.sukunimi@bike.sh POHJOISMAINEN BIKE: MagnusJohansson magnus.johansson@bike se Morten Broks morten.broks@bike.no Klavs Lyngfelt klavs.lyngfelt@bike.dk AVUSTAJAT: Uusia haasteita Aloitan lähiaikoina ajoneuvoteknisenä jäsenenä Kanta-Hämeen liikenneon- VASTAAVA PÄÄTOIMITTAJA: MaxEkqvist Puh: 09-2731433 Konsta Salminen. (10 nroa) Vuositilaus 69 . Mutta nyt todella toivon. Ainakin edellisen numeron eli Luettelon kesämuistoista päätellen ... Nyt on aika katsoa millä taittaa ensi kesän muistorikkaat hetket. MAX EKQVIST.PÄÅTOIMITTAJA nettomuustutkintalautakunnassa. TIEDÄN, ETTÄ TEHTÄVÄ on haastava ja varmastikin opettavainen . ja mahdol lisuus. Tämä näyttää olevan yleinen mielipide tänä päivänä. Minä allekirjoitan sen täysin, kuten ilmeisesti myös kaikki muut Biken toimituksessa. Tehtävä on myös mielenkiintoinen, vaikka jokaisessa tutkintatapauksessa on jo ehtinyt tapahtua ikäviä asioita. jotain uutta ja jotain sinistä ... MP näyttelyssä ei ole sinistä, mutta kaiho kesän ajoihin polttaa rintaa jo nyt, vaikka tuntuu, että kesäinen ajosesonki on vasta päättynytliman nastarenkaita ja kunnon vaatetusta joutuu odottamaan tulevaa kesää ennen kuin taas pääsee pyörän selkään, nauttimaan moottoripyöräilystä Suomen suvessa. Olen keskustellut monen motori stin kanssa tänä syksynä ja talvena. Tilattu aineisto palautetaan vain. Kaikki oikeudet pidätetään. LEHTI- JA MUUTTILAUKSET: (www.bike.fi) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Fax: 09-2731301 nina.monkkonen@bike sh TILAUSHINNAT Kestotilaus 59 . On ollut aina mukava vaihtaa ajatuksia, muistella menneit ä ja miettiä tulevia. Toivottavasti pystyn kantamaan siinä asiassa korteni kekoon ja sitä kautta saamaan tehtävästäni onnistumisen iloa. Olen viettänyt paljon aikaa tien päällä niin pyörällä kuin autolla, niin Suomessa kuin maailmalla. (10 nroa) ISSN 1455-1861. Yhtä va rmasti MP näyttely järjestetään talven taitteessa . Siksi lähden mielenkiinnolla tähän VASTUU JA COPYRIGHT Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Biken lukijat. Tämänvuotinen MP näyttely on jälleen kerran suurempi ja komeampi. Tämän vuoden moottoripyörämallisto saman katon alla. KESÄ VAIHTUI SYKSYKSI, kohta taittuu t alvi kevääksi. Niin se menee joka vuosi. Aiheita on ollut lukuisia, mutta yksi aihe näyttää olevan monen mielessä. Jotain vanhaa. va ikka va in sen lyhyen hetken kun siihen on tilaisuu s. Lautakunnan tärkein tehtävä onkin osaltaan pyrkiä ehkäisemään näitä ikäviä asioita tapahtumasta uudelleen. Paljonko aJoit viime kesänä? BIKE ILMESTYYlO KERTAA VUODESSA. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. MATKAN PITUUDELLA ei sinänsä ole merkitystä. Olennaisinta on se, että nauttii moottoripyörä ilystä. Olen itse selvinnyt hengissä huiluista nuoruusvuosista. Olen kokenut yli parinkymmenen vuoden aikana teillä liikkuessani kuinka liikennemäärät ovat kasvaneet. liikenneympäristö ja liikennekulttuuri ovat muuttuneet. Joni Launonen, Vesa Koivunen. Tila ei välttämättä ole sen suurempi kuin ennen, mutta nyt näyttely avaa ovensa kävijöill e jo torstaina . mikäli näin on erikseen sovittu Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty.· Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta e1 tuotannollisista tai muista · toiminnallisista syistä (esim lakot) tai asiakkaasta johtu· va sta syystä voida julkaista. Päätyössäni ja Biken leivissä olen päässyt tutustumaan syvällisesti autojen Ja pyörien tekn iikkaan ja sen kehitykseen. alihankkijoiden viivästykset yms.) varauksin. että liikenneonnetto· muustutkintaa tehd essäni EN tule tapaamaan keti:iän teistä . TAITTO: Laura Partanen. Se on uutta. lehti ei vastaa tastä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. on ollut mukava tavata mm
ARC on tapahtuma R1- ja R6-kuskeille, jossa ammattilaiset opastavat sinut rata-ajon salaisuuksiin Asearin radalla 8.-10.6.2008. Samalla pääset VIP-vieraana seuraamaan MotoGP-kisaa Circuit de Catalynyan radalla Barcelonassa. Osallistu samalla arvontaan, jossa voit voittaa matkan Yamaha ARC (Advanced Racing Course) -tapahtumaan . Näet kuskit ja teamit lähietäisyydeltä! Osallistu kilpailuun lähimmän Yamahamyyjäsi luona ja voita unelmiesi Racingkokemus! Katso lähin arvontapaikkasi www.yamaha-motor.fi www.yamaha-motor.fi Viime vuoden voittaja Tomi Leminen: "Tapaamisia Yamaha-asiantuntijoiden ja huippukuljettajien kanssa sekä asiantuntevaa ajo-opetusta ja hurjaa rata-ajoa yhdellä Euroopan parhaista radoista." "Kaiken kaikkiaan todella unohtumaton "mahtireissu", josta riittää kavereille kehumista." YAMAHA .: Tnuching Wmr Heart ;'. Tule tutustumaan Yamaha 2008 R-malleihin ja täysin uuteen Yamaha R6:een Yamaha R-viikonloppuna 8.3.2008 lähimmän Yamaha-jälleenmyyjäsi luona
Puolustusvoimien käyttämät KTM 400/640 LC4 mallit pa inavat noin 150 kiloa Ja ovat kookkaampia kuin tavalliset kilpaendurot. Se llaisen pyörän maaliin saattaminen on hatunnoston arvo 1nen asia Kärme Kustaall a. Kuva Kan Aaltonen Puolustusvoimat mukana Kärme Kustaalla SUUNNILLEEN SAMAAN AIKAAN kun mm . mu sta POUTANEN PAKKIEN PUHEILLA EnduroSpecial.coll} nettisivustoa to1m1ttava Erkk1 Poutanen kertoi seuraavan tarinan: BIKE-LEHDEN MARKKINOINTIPÄÄLLIKKÖ Lass e Kankaanpää on aikoinaan oll ut myös etevä jääkiekon pe laaja kotikaupungi ssaan Hyvinkäällä. Pintam ateri aali on kestävää. Vi1me keväänä snowcrossin jättäny Tapio ei halaja enää Lynxin selkään ktlpailumielessä vaan mieltä Kutkuttaa barrasteluontoinen kisaamir)en motocross-pyörällä. Armeijan JOUkkueet val1ts1vat keskuudestaan sotllaalllsimman Ja parhaiten JOUkkuehenkeä oso1ttaneen JOUkkueen. sillä viisi arm eiJ an Joukkuetta joutui ajamaa n Kärme Kustaan vi rallisen kil pailun ulkopuolella . Kuitenkin viiden joukkueen mukana o lo Kärme Kustaalla osoitti. Toivottava sti suunnitel mat etenevät ja armeiJan värit näkyisivät myös Päitsillä . Uudet Gore-Tex -hanskat Rukalta RUKKA TUO MARKKINOILLE X-Trafit - hanskojen lisäksi toi sen käsinemallinsa . Kun kerron kuka pelasi Helen1uksen pakkiparina. Pari päivää sitten pääsin esittämään kysymyksen Samille. Ja kaikki viisi JOukkuetta tekivät se n 1 'va1kka t änä vuonna awtt11n walli sen kilpailun ulkopuolella. Tapahtuman PR -arvo varmast ikin saavutti asetetut tavoitteet. JOssa aJOtvai tt1 Myllymaa.luutnantt1 R1ntakosk1 Salonen Punssanprrkaa rs\a ....._..__ _ _ _,.. "Mars"käsine sopii erinoma isesti kylmille kel eille hyvän lämpöerrsteensä ja erinomaisen kahvatuntuman sa ansiosta. s1llä puolustusvo imi en huoltoteltan ympärillä pyöri runsaasti uteliaita ihmisiä kyselemässä toiminn asta. Samalla viiden JOukkueen muka na o lo oso itti . : Maailman paras snowcrossari Janne Tapio halajaa takaisin kilpaurhetlunfariin. JOssa aJoivat luutnantti Arto Rintakosk i. ali kersantti An ss i Myllymaa Ja tykkimi es Lauri Sa lonen Panssa riprikaat ista . Huhu kertoo. väri on . Kolossi oli ihan ihmeissään 1a totesi. että en duro sop1i aivan yhtä hyvin sot ilasurheilul ajiksi siinä missä hiihto. suunnistus tai ammuntakin . Puolustu svoimathall kuitenkin kouluttaa varu smieh istä moottoripyörälähettejä ja - ti edusteliJOita useita satoja vuodessa Ja alaa harrastavia kouluttajia on kymmeniä. Tapahtum aa n osa llistumisen yksi tarkoitus oii tuoda esille moottoripyörälähettinä toimim ise n mahdollisuudesta varusmiespalveluksessa. jotta koulutuksee n saataisiin riittävän kokenutta ain esta jatkossakin .Joil lain va ruskuntapaikkakunnill a on osoittautunu t ongelmaksi saada rritt äväst ä A-kortillisia ta1 riittävän ajokokem uksen siv11l.i stä omaavia moottoripyöräl ähettejä. sill ä Kärme Kustaa oli tänä(kin) vuonna keliitään Ja reitiltä än erittäin vaativa ja rankka. että pahanpa he it in . Aikansa pähkäi ltyään Sam1 nost1 valk oisen lipun . että kyllä puolu stusvo im ien moottoripyöräilijöillä riittää sisua Ja kuntoa. rystys1ssä on pehmikkeet 1a hanskassa on nahkavahvikkeet. Käsineet tulevat myyntiin Rukka-j älleenmyyjilletamm1kuun loppupuol ell a. Kootovat6 -13. että Kaartin Jääkänrykmenti stä olisi osallistu massa muutama varusmies ensi kevään Pä ijänteen ympärraJOOn . Kari Salosen läksiäisillalli sill a Kank aanpää pyysi alleklrJoi.ttanutta es ittämään entisell e NHL- Ja nykyiselle SM-liiga pelaajall e Sami Heleniukselle kysymykse n. Se kuului näin: Mi ssä Ja milloin Helen ius on pelannut pisimmän otteluputken Ja kuinka pitkän ilman että omassa pää ssä on soinut. ei se o le enää Järin suuri y ll ätys: Lasse Kankaanpää. BIKE NR02.2008 9. "Mars"-käsineet on valmistettu korkealaatuisesta vuohen- ja härännahkayhdistelmästä. Sisäpuolella on pehmeä mikrofleese ja Gore-Texin Pro-She ll-kalvo. l4 ottelua putke en. Joukkueet va litsivat keskuudestaan sotilaallisimman 1a parhaiten joukkuehenkeä osoittaneen joukkueen. Oikea vastaus on C·JUnloreissa Ahmojen -73-syntyneissä. e1 military-luokkaa Jätetty palkinnoitta. Ruotsin 1a Eng lannin armeijo iden joukkueet ajoivat Six Days endurossa Chilessä, s1tkeä alan harrastaJajoukko tek1 työtä päästäkseen Suomen puolustusvoimista mukaan Kärme Ku staan Joukkuekilpailuun . Vielä tänä vuonna valitettava sti puolustusvoimien byrokratian rattaat Ja pikkuSieluiset viranom aiset veivät voiton
Se on su urinta m uotia . Am erikan Su zuki -maa hant uoja on ottanut vihjeestä vaari n. iXS Starlight on t ekn inen aJota kki, JOSsa on käytetty samantyyppistä heijastavaa materiaa lia kuin poliisien ja Lisätietoja iXS:stCl maa hantuoJalta www.d ue ll .fi. Merkk i jat kaa vahvana, mutta pyönen raken t ajat ovat uskaltaneet ottaa lähtökohdaksi myös muita m oottori pyörämerkkejä. Valkoinen metall iväri ja läpinäkyvät pan elit tuovat es ii n ku ll an Ja vihreän väris en moott or in. Vanteissa on pinn ojen sijaa n läpinäkyvät levyt. Endura nce on erinomai nen kisam uoto eikä sot ke millää n Hannulan suu nnite lm ia a1aa kotoist a SM -sarJaa sekä va likoitu ja Saksan IDM-osakilpailuJa. Sweepin mallistoon naisten tekstuli ja nahka-asusteita. Uudet nuorekkaat trendit va ltaavat alaa perinteisillä markki noill a. AMERIKKALAISISSA rakennetuissa moottori pyörissä lähtökohta on perinte isesti o llut Harley-Davi dson . Rautakirjan tuhansien myynti pisteiden koko myynti määrästä m uodostu va iIa IJstalla 8 1ke on edelleen ainoa moottoripyöräi lyn erikoisleht i. ENDURANCE KASVATTAA SUOSIOTAAN Bling on Amerikkaa! Blin Viime kauden lopull a RR-kuski Joni Hannula kävi t estimi elessä ajamassa Ruotsissa En dura nce 4 fun - sarjan kisan kolmimi ehisessäjoukkueessa. KISA OLI SAMA LLA TESTIMATKA ja sen perustee ll a Han nul a on päättänyt aJaa tä ll ä kaude ll a usei ta endurance - kisop Ruotsissa. joissa käytetää n kirkka ita värejä, kultaa Ja kromi a te hoke ino ina . Pyörän pitää oll a ka lli in ja y lellisen näköinen. Saatavilla on kaikkea crossia iheista "sälää" ... ·Bike on Suomen myydyin moottoripyörälehti LEHTIEN EUROMÄÄRÄtSEN irtonumeromyyn· nin TOP 100 lista viime vuodelta on valmis· tunut. Takavanne on 18-tuumai nen ja 8.5 tuumaa leveä. Yhdessä Lifted Research Group yh t iön, parem min tu nnett u lyhent eestä L-R-G, he ova t rakentaneet uuden Hayabusan uuteen uskoon Ja trendin mukai- seksi. Taka rengas on 240 milliä leveä. - iXS Starlight -li säturva llisuutta moottoripyöräilyyn ti etyöläist en heJJ astinliiveJssä. Varsinkin huonosti va laistuilla t eil lä erinomainen va li nta. EUROBIKER TUO SWEEP -MALLISTOONSA l1 sää na1 sten ajoasusteita . nyt vo1vat naiset pukeutua tyylikkä äst i pyöränkin pää lle. Kuvan Mysti que Ja Marilyn ajoasut sekä mu ut m all it .löytyvä t oso itteesta: ww w. eurob ike r.fi 10 BIKE NR02.2008 NÄKYVYYS JA TURVALLISUUS kulkevat käs i kädessä, vars inkin moottoripyöräilij än ko hdalla. Uusi t yy lisuunt a Jyrää. Nuoret muotoil ija lupaukset ku ten Roland Sands ja Jesse Rooke tunnetaan JO enttäin hyvin USA:n raken, telijapiireissä Ja he ovat korvanneet perinteiset HarleyDavidson- poh jaiset pyörät Jollain aivan muulla. 1 ? Suosittu tyy li tässä va ll itsevassa trend issä on "shoot out" eli pitkät Ja kiJhdytyspyö rä tyy liset sporttipyörä t. Tavo1te on saada sekä m uodin luojat että m atoristit innost umaan as1asta. Siellä kisat ajet aan sarJana Ja ne keräävät runsaasti osallistuji a. .,. Ali Right aloittaa Smooth lndustries (lausutaan suomeksi ''smuut industriis") tuotteiden maahantuonnin ]eka tarjoaa todellisen taivaan motocrossfaneille
Valikoimasta löydät perus, huoltovapaat ja hyytelöakut Suomen yleisim piin moottoripyöriin. Se. Tai muuten ei ole todellinen fani. sähkömaattoreilla ja muilla vaihtoehtoisilla ja luontoystävällisillä voimanlähteillä. Uudella tekniikalla on JO nyt mahdollista valmistaa skootteri. Pakoputkistan päät ovat heti moottorin takana. 125-luokka tulee edelleen olemaan erittäin tärkeä niin 125kuutioisten skoottereiden kuin moottori· pyörien osalta. 0207 433 080 tai www.gearzo ne.fi esittelee mallin. mutta siitä tulee varsin painava. olla helppo ladata Ja niin edelleen. BIKE NR0 2.2008 U ...... >.. että kymmenen vuoden sisällä. Käy tsekkaamassa lisää osoitteessa www.allright.fi ja sieltä Smoothkatalog-2008. ,,ILMASTOA PARANTAVA TEKNIIKKA El OLE AIVAN VALMIS« Fiber Olon innovatiivinen kypäräuutuus Lazerilta. KYPÄRÄSSÄ ON LAZERIN kehit- tämä patentoitu yksiosainen V.P.F.S-visiirinkiinnitysmekani sm i. Tarvitsemme lisää uusia motoristeja. Uudet IPD-muoviosat ovat saatavilla alkutal vesta 2008 Ui monen Trading aloittaa myös Shido Ja Nitro-akkujen maahantuonnin. sama ll a tavalla kuin Mato GP -pyörissä. 30 -muotoillut Dri-Lex toppaukset yhdessä toimivan ilmastoinnin kanssa tekevät kypärästä miellyttävän . Kohta ... Lopullinen pyörä on JO varsin lähellä tuotantomuotoa. mönkijöihin ja kelkkoihin . Pyörä tuskin tulee tällaisena tuotantoon, mutta ulkomuoto kertoo Aprilian keh1tyssuunnan. Yamaha Europa TARTUIMME T ILAISUUTEEN ja juttelimme het- Ui monen Tradingin uutuuksia ' POLISPORT ON KEHITT ÄNYT valmi stustavan, JOlla muov1n sisään saadaan laminoitua kuva. että heillä on uusia moottoreita työn alla. Yksi n11stä. Sanoisin. HeiJastimet ovat hillityn näköiset. Mekanismin reunalla oleva neopreenitiiviste varmistaa, että VISiiri kiinnittyy kypärään tiivisti. vaan sen on oltava täysin toimiva . Sen pitää toimia koko päivä. Hintaa kypärällä on 3.69?. ainakin vähän aikaa. Mittaristo on 1tse asiassa PSP eli kannettava pelikonsoli . Lisätietoja: GearZone Oy, puh. Kypärästä on saatavilla 6 eri kokoa kahdessa kuorikoossa Ja erilaisia väreJä on 5. Visiirissä on valmiiksi asennettuna Pinlock-huurteenestokalvo. mutta pimeässä valon osuessa niihin erittäin voimakkaasti heiJastavat. Kyllä. Näin ollen ilma . vesi Ja melu eivät pääse visiirin ympäriltä kypärän sisään . Koska Yamaha esittelee luontoystävä llisen moottoripyörän? -Ennemmin tai myöhemmin sellainen tul ee tuotantoon . minkä halusimme tietää, oli tietenkin ))koska uusi V-Max lopultakin esitellään?« Olemme nähneet konseptipyörän JO riittävän monta kertaa ... -Uusi V-Max esitellään kyllä. Yksikään näistä malleista e1 silti ole tuotannossa. Ensimmäisenä Pcilisportin uusiin IPD muovisarjoihin tulee KTM SX-mallin jäähdytt äjän ilmanohjaimet. Yamahan YZ250/450F mallien täydelliset muovisarjat Ja Free Flow Lite käsisuoJat M~ovio sat kestävät kulutusta Ja pyörä pysyy tyylikkäänä pidempään. Apri lia on pistänyt mutkat suoriksi Ja Arno Sunnotel, heijastimia. joka on valmistettu ruiskuvalamis-menetelmällä tarkalle en visiirin muotoiseksi . Ennen tuotannon alkua tekniikan on oltava kohdallaan. Yamaha ei tul e esittelemään puolivalmista tuotetta. Kypärän kuori on valm istettu hiiilkuidulla Ja Aram1dilla vahvis tetu sta M.D.C.F ·kuidusta ja s1inä on DD -lukko. JOssa on hiilikuidusta valmistettu etu- ja takahaarukka. joka jokaisen todellisen motocross fanin tulee omistaa. kaikkien alalla toimivien on tärkeää panostaa nuoriin ja tulevaisuuteen . Tulevaisuudesta puheen ollen. Suositus, hinn at alkaen 18 euroa . Lisäti edot Ui monen Trading Oy, www.uimonen.fi -· ken Yamahan tulevaisuuden malleja kehittävän Arno Sunnotelin kanssa. niin Yamaha on ollut yksi harvoja valmistaJia, joka on esitellyt konseptimalleja polttokennoilla. Pyörä on muuten suositumpi Pohjoismaissa kuin esimerkiksi Ranskassa . kertoo Arno Sunnotel. Minkätyyppinen tai -kokoinen moottoripyörä tulee lähitulevaisuudessa olemaan suosituin Euroopassa? -125-kuutioisE;,t tulevat olemaan suurin ryhmä. sillä EspanJassa tämän kokoluokan pyöriä myydään nyt todella palJon . Kypärässä on 8 kappaletta 3M Scotchlite- Aprilian konsepti esittelee uuden moottorin ITALIALAINEN APRILIA on auliisti kertonut. ... 1200-kuutioinen V-twini esiteltiin Milanon messuilla futuri stisessa konseptipyörässä FV21200
Hänen mukaansa pyörä kulke e varttim ailin alle kahdentoista sekunnin . Huipputehoksi ilmoitetaan 11 hevosvoimaa Ja huippuvää nnöksi 9 Nm 7 500 kierroksella. Moottoripyörät on kehitetty Ja suunniteltu Iso-Britanniassa. Huippunopeudeksi luvataan y li 200 km / h. Keskustele as1asta Uuden BMW G450X:n moottorit tullaan valmistamaan taiwanilaisen Kymcon tehtailla. BMW ILMOITTAA yhteistyö stä taiwanilaisen Kymcon kanssa. Siinä tapauksessa h1nta on 55 000 euroa . Yksi Intian suurimmista ajoneuvovalmistajista ostaa osakkeita 75 miljoonalla dollarilla. BAJAJ TUNNETAAN. JOka on yksi markkinoiden suurimpia valmistaJia skootterisaralla. sportti- ja nakupyörän . jos tunn etaan, ehkä parhaite n intialai sena mopovalmistaJana. Intia on valfava markkina-alue ja siellä Bajaj on suuri tekij ä. Toimintasäd e r11ttää koko 30 kierroksen kilpailuun rada lla. Kotimainen endurosivusto Endurospecial.c;om . kertoo ulkomaisiin lähteisiin viitaten: että Jan ~att1la ~aattaa 9jaa taman vuoden MM-san?la GasGa~11la 1~ossa E3-luokassa merkin 515~kuutrolse l la ne)ttah.- . ttpyörällä Toisten tietolähteiden trl\Jkaan Marttia ollst surtymassä Mika Aholan tallikavenksl Zanardo-Hondalle Italiaan. · BMW idän suuntaan Ovatko sähköpyörät tulevaisuuden ratka1su. Tyylik äs graflikka on saatavan a sekä valkois ella että mustalla pohja lla . KBC:IIä on on samalla grafiikalla myös crossikypärä. 12 BIKE NRO 2.2008 yhtiön edustaja Claudio Sistopaoli . Milanon messuilla valmistaJa esitte li kuitenkin Jotain aivan muuta ja huomat tavasti mielenkiintoisempaa. -Suoritu skyky on tod ella kohdallaan. mutta JOS Vectrix saa 500 tilau sta se pääsee tuotantoon . Lisätietoa aiheesta osoitteesta www.menelli.com. a Sähkömoottorinen Vectrix sporttipyörä kulkee varttimallin alle 12 sekunnissa. VECTRIXTUNNETAAN parhaiten sähkökäyttöisistä skoottereistaan. 75 prosenttia osista on kuitenkin Taiwanista ja pyörät kootaan Kiinassa. Kokokypärä VR-2R saa täys1n uudet värityksettälle vuodelle. Moottori tuotta a kaikilla kierroksilla 60 ki lowattia tehoa . Pyörä on vielä toistaiseksi konsepti. kertoo KBC istää värit uusiksi Grafiikka uusiksi! KBC ESITTELEE uuden vuod en kunniaksi uuden vänkuosin. joka on saksalaisen valmistajan tavaramerkki BMWkorostaa silti. että he ovat kehittäneet ja suunnitelleet moottorin. Selkeän trendin mukaan useat Eurooppalaiset valmistajat ovat siirtämässä kallista tuotantoa edullisempiin maihin. Bajaj on huhujen mukaa n kiinnostunut _ myös Triumphista . .·. BMWn ja Kym con insinöörit tekevät yhteistyötä tuotannon laadun takaamiseksi. Tai wanilainen jätti tulee valmi stamaa n saksa laisen tehtaan uuden G450X enduropyörän moottorit. mutta suunnittelu Ja kehitys tehdään kotimaassa. MENELLIN UUDET PIIKIT VASTAPERUSTETTU BRITTILÄINEN Menelli esitteli kolme uutta 125-kuutioista Milanon messui lla: supermoton. Nyt he haluavat panostaa myös Intian ulkopuolelle ja aloittaa yhteistyön Itävaltalaisen KTM n kanssa. Pelkästään viime vuoden ensimmäisen sei tsemän kuukauden aikana BaJajn neljä ssä tehtaassa valmistettiin lähes 1.3 milJOOnaa moottoripyörää . Molemmat osapuolet näkevät etuja yhteistyössä
Bike oli tietysti mukana t ässä tuomaristossa. Ducati 1098 sijoittui ensim mäiseksi 22 pisteellä ennen toiseksi Sijoittunutta Triumph Speed Tripl eä yhdeksä llä pisteellä. Enduron maailmanmesten Samuli Aro telei viime kaudella polvensa leikkauskuntoen. miehen kommentin mukaan on turha lähteä ulkomaille kuntoutumaan kun ajotpntuma on kateissa pitka sairasloman j~ ljiltci. L lukijakuvat! Jäsenet voivat ladata nettisivuille www.bike.fi omia kuviaan, onko sinun kuvasi seuraavassa lehdessä? » KAKSIITALIALAISTA LAATU vehejettä keskellä ja vanhat mopetit reunoilla, vasemmalla yksi viimeisistä valmistetuista Aprilia rxr mopoi sta. Tämän jälkeen viisitoista maailman johtavaa moottoripyörälehteä saivat sanoa mielipiteensä ja valit- sivat Ducati 1098 n vuoden moottoripyöräksi. Nyt polvi on kunnossa ja Ato päasee var-ovaisesti al0ittamaan ajoharjoittelun ja jalan kuntoutuksen. Kolmas sija jaettiin Honda CBR 600 RR n, Ducati Jussi Honka Las n ? H11 1098S:n ja Yamaha Rl:n v~lillä. Se, että s-ma lli Sijoittui kolmanneksi ja vielä Desmosedici kuudenneksi Ja Hypermotard seitsemänneksi on kova suoritus italialaiselle valmistaja lle. llValokuvauksellinen vanhu s keskellä New Yorkia sattui vahingossa tiellemme.« gasir1 x~~<apinoihin Vuosien 2006 ja -07 MiniMX:n Suomenmestari Jussi Honka lähtee toukokuussa mittaamaan vauhtiaanrapakon taakse. HONKA OSALLISTUU Maxis MiniSX-kisaan Las Vegasissa . Kisa käydään toukokuun alussa. EnnenAmerikan matkaa Hongalla on edessään kiireinen Ja kiivas kisakausi päälajissaan snocrossissa. Mies käskee Arctic Cat Sno Pro 600-kelkkaa Pro Open Ja Pro Stock 600-luokissa. Tavoitteena on SM -pronssin kirka staminen ja menestymi· nen mm-sarJassa. Kesällä moottoriurheilun monitaiturin ki saohjelmaan kuuluu minimaton li säksi kisaamista niin kaksi- kui n nelipyöräiselläk1n . - Mönkkärillä on tarkoitus ajaa supermotoa ja isolla pyörällä ajan ehkä JOnkun SM-osakilpailun, motocrossin A-luokas sa ajava Honka kertoo, mutta lisää, että aivan tarkkoj a suuntaviivoja kesän suhteen ei ole tehty. »PARI ASTETTA PAKKASEN PUOLELLA, tie pa1- · koin ihan kuiva . Voiko päivän enää ihanammin alkaa ( .. uudet räxät ovat nykyään espanjalaisia homohärkiä, derbeJä siis«, toteaa Api'iliaKuski ottamastaan kuvasta.· Ducati 1098 valittiin yksimielisesti vuoden moottoriQ ö.räksi JIIMIES KOMMENTOI : Ducati 1098 on vuoden moottori pyörä. ITALIALAINEN Ducati on kovassa vedossa . Ensin he voittivat Mato GP:n, jonka jälkeen heillä oli esittää hyviä tuloslukuja. Aro on p~attanyt pysya koti maisemissa. )?« Tuffe kysyy. JSUCE.FI Kalkkllasenten ~uvat loytyv31 oso1t eesta bike.fi BIKE NR0 2 2008 13 ~·. housut jalassa .
Kuvista päätellen BMW aikoo pysyä perinteisessä tekniikassa , ainakin jousituksen suhteen. Edessä on USD-haarukka, ei Telelever. Korkein johtaja eli Herbert Diess kertoi, että kaudella 2009 BMW osallistu u Superbiken MM -sarjaa n nelisylinterisellä pyörällä. BMW tähtää tankattuna 1:1 teho/painosuhteeseen . ei yksipuoliselta kuten HP2 Sportissa. Pyörä esiteltä neen yleisölle jo syksyllä Kölnin moottoripyörämessuilla. NOS Street Formula nostaa bensiini oktaanilu kua 3 yksiköllä mikä riittää normaaleissa matalaviritteisissä autonmoottoreissa. LeattBrace on valmistettu hiilikuidusta ja kevlarista Ja se estää niskan vaarallisten liikeratoJen syntymisen eteen- taakse- tai sivulle sekä jakaa selkärankaan kohdistuvan voiman laajemmalle alueelle. Bike Wotld Helsingin myym~ l äpa~ ll ikkö Marko Lindholm jatkaa Bike Worldin organisaatiossa myynnin johtotehtävissä. · LEATT-BRACE»KYPÄRÄ NISKALLESI« Melko muhkea aanenva1menta1a moottorin alla .. Motocross ja endurokäyttöön tarkoitettu Leatt-Brace on mahdollisesti innovatiivisin suojavaruste sitten kypärän keksimisen. LÄAKETIETEEN SPESIALISTIEN ja ajajien yhdessä kehittärT;ä Leatt-Brace suojaa niskavammailta erittäin tehokkaa sti ja on yleistynyt maailmalla hurjaa vauhtia . Katuversio luvassa! Kalle Toronen jatkaa Hondalla KAUDEN 2007 SUPERM OTON hopeamitalisti Kalle Taronen jatkaa Team Brandtin Hondan sarvissa kaudella 2008 Ja päätavoitteena tietysti SM-mitalin kirkastaminen. Lisäksi ensi kauden kisasuunnitelmiin kuuluvat Saksan mestaruussarjan kilpailuja sekä PM- ja EM- tason kisoja. Omat Bayliss-replikat saat Duellilta . Työnimi on K46. Seuraa kehitystä Bike-lehden mukana! Korkeampi oktaaniluku NOS tuotteilla · NOS TUOTTEIOiöN AVULLA polttone steen puristuskestävyys paranee Ja siten vähentää poltt onesteen ennenaikaista syttymi stä. '· . Bike World Oy:n Espoon toimipisteen myymäläpäälliköksi on nimetty Matti Miettinen. Kalustona Teamilta löytyy S1- sekä S2-luokkaan kilpailukykyinen Honda CRF 450R. PARIISIN ME~SUILLA paljastettiin BMW:n tulevai suud en suunnitelmat. Toisin sanoen 190 hevosvoimaa ajokuntoisena 190 kiloa painavassa moottoripyörässä. TCX Competizione RS:n valmistusmäärä on rajoitettu. Kuvassa Kalle Taronen tyytyväisesti hymyilevä Crossi-Pyörän tolmitusJohtaj '~Sirke Heino. 14 BIKE NR02.2008 ENTINEN _OX TAR eli nykyinen TCXesittelee Troy Baylissin kunniaksi replikasaappaat. JOissa on titaaniset suojat varpaille ja kantapäille. Leatt-Brace on sama n valmistaJan tuote kuin BMW:n ja KTM:n niskatuki . kun taas Racing Formula nostaa oktaanilukua 6 yksiköllä · mikä on hyödyksi erityisesti ahdelu issa korkeaviritteisissä moottoreissa. Moottoripyörissä normaalikäytössä Street Formula on maahantuojan suositus. Maahantuoja: S&N Oy. www.snoy.fi. Leattia tuo maahan Duell Bike Center. BMW koeajaa uutta sporttip_yörää Suorituskyki nen rivinelikko saattaa BMW: n Su[Jerbikesarjaan 2009. Myös takahaarukka näyttää perinteiseltä. jossa K kertoo rivimoottorista. Kuvassa prototyyppiä koeaJetaan naamioituneena Yamaha R6:n katteisiin
että jo kilpailemisen aloittaneille_ Tarjolla on runsa asti tietoa ratapäivillä aJamisesta. Juuri ennen MP08-moottoripyöränäyttelyä. Moottoripyörän äyttelyss ä kirJaan voi tutustua Alfamerin (3el) sekä Suomen Road Race AJajat Ry n (3f38) osastoill a. KIRJASSAKÄYDÄÄN LÄPI Uus1en Dunlop edut huomaa etenkin märällä kelillä. Dunlo in uudet katurenkaat Uusissa Sportmax Roadsmart-renkaissa on kes~it y tty märkäp1toon Ja kestävyyteen. myydyistä moottoripyörärenkaista on sport-touring-tyyppisiä. Tieto perustuu Dunlopin omi in testeihin. Tehtaan testird all a on kuiva ja märkä rataosu us. Märällä Dunlop tuntuu varm alta Ja pito on hyvä. Tuntuma t ieh en on hieman paremp i kuin vertailuna olleissa Bridgestoneissa Ja marg1naa l1sesti parempi kuin Michelineissä. Marko valittiin tehtävään kymmenien vuosien moottoriurheilutausta n Ja alan laajan tuntemuksen perust eella . Kilpailevia renkaita ova t muun muassa Bndgestone BT021 1a Metzeler Z6. Ajoneuvoklassikot valtaavat Lahden Messukeskuksen kun kautta aikojen ensimmäinen Classic Motorshow järjestetään heti vappua seuraavana viikonloppt,.ma. Marko on pyörittänyt MR-Power Huolto Oy:tä viimeiset 12 vuotta Ja tullut tutuksi muissa m oottoriurheilun luottamustehtävissä . varusteista. Profiili on hiema n aiempaa pyöreämpi , ValmistaJa kertoo renkaan päihittävän kaikki kilpailijansa. katukuskista ratapäiville Ja siitä kisakuskiksi. Se tarJoaa ru nsaasti t ietoa sekä aloittelijoille. Erot kuivalla ovat pienet. harraste- Ja kilpailupyöristä. Suomen moottoriradoista, kerhoi sta sekä valmistautumisesta kisakauteen Ja toiminnasta ki sapaikalla. Kirjan ova t kirjoittaneet Juha Ollikainen, JOka on ajanut kilpaa Superspo rt-luokassa ja to1mii mp-kouluttaJana, sekä Mikko Paaso, JOka on kirjoittanut moottoripyörä kirJOJa sekä lehtij uttuJa 1a toimii mp-kouluttaJana. Kirjan kustantaa Alfam er. Uusi t ekniikka. kuten rungon »trumpettirakenne«, Ja kaa lämmön suurem malle alalle. mutta ensikoeaJOn pe rusteella Dunlop on kokonaisuutena onnistunut hyvin uudessa renkaassaan . Marko Reinikaisen toimenkuvaan kuuluu liiketoimintojen hoitam inen radoilla. Kirja JUlkaistaan . Edellinen toi mitUSJOhtaJa Jyri Ahonen on sii rtynyt AKK: n palvelukseen . vanhemmista sporttipyöristä uusiin naku1hin ja matkapyön ln. Edeltäjäänsä verrattuna Sportmax D220ST:n kulutu skestävyyden ja etenkin pidon märällä pitäisi nyt olla parempi. Vanhat moottoripyörät ovat esillä'omHia osastoillaan. RATAHAUSKAA -KIRJAROAD RACINGISTÄ HARRASTUKSENA Ensimmäistä kertaa yksiin kansiin on koottu tuhti tietopaketti road racingistä harrastuksena. harrastuksen koko kaari. Niitä myydään pelkäst ään Euroopassa yli miljoona kappaletta vuodessa. Dunlop on ti etysti tutkmut myynti lukuJa Ja tehdas on panostanut kaikkensa ke hittääkseen uuden renkaan näille va ltaville markkkinoille, Sportmax Road sm artin. Yritys ets11 t oimlnnalle jatkaJaa Markan keskittyessä Kemoran haasteisiin_ BIKE NRO 2.2008 15 ,.. Renga s sopii valmistajan mu kaan lähes kaikentyyppisiin pyöriin, aina Y'i:'i'NELJÅSOSA Reinikainen Kemoranjohtoon KEMORAN MOOTTORIRATOJA hallinnoiva Pitkäko:;k 1Oy on valinnut Marko Reinikaisen uudeksi toimitusjohtaJakseen 1.2.2008 alkaen. MR -Power Huolto haluaa kiittää kaikki a yhteistyökumppaneita ja asiakkaita yhteisistä vuosista
Kärhä sanoo. Lauantain Ja sunnuntain vä li senä yönä siirrytään kesäai kaan . Elämys C.enter Oy on han~kinut itselle.~n Hyosungm maahantuonm~ _EI~~t Oy:lta.. Useita lauttoja ja losseja . Pil kutetu lla hirven na halla päällystetty kypärä on todella trend it ieto isen va li nta Ja kääntää päät kaupungin vilisevässä liikenteessä . kettavan nimenomaan heitä. A-kuljettajille Pä itsi on "must" SM -pisteiden (1.5-kertaiset pisteet ) t akia ja veteraanit hakevat elämyksiä Ja hei ll ä 'yleensä on JOparemm in varaa panostaa ki saa n. - Minusta valot eivät ole kus ta nnuskysymys, si ll ä tehoi ltaan ma inion kypä,räva lon saa 170eurolla. · Pimeänajoa on krit isoitu myös sen t akia. Koeta myös sesongin ul kopuo lella. Bike nettisivuilla ni1tä on runsaasti. Lau antaina illansuussa ehkä kä rki e1 aJa pimeäll ä, rii ppuen vä hän päivän kirkkaudesta. Val oisa lia ajett aessa y litetään t aitoraja he lpom min. Katso lisää www.saaristonrengast ie.fi. Marushin kypärätjälleen Suomessa SoVUOTTA VANHA , Japa nissa alullepantu kypärän va lmistus Jatkuu yhä. - Kun ajetaan pimeällä, vauhti putoaa Ja riskit pienenevät. . f-!yösungtuotteidentu.ot~Pä911Jko~sl on nimitetty Elcat Oy:n vat·atolmltUSJohtaJa Hasse Förnäs ... IJIDCE.FI Kllnto J S:llenl 1 aillta löy.:;lat enemman re1tte1a merklttynä satelliittikartalle. __ ,...,,.. Pituus: 193 km Paikkakunta: Varsinai s-Suom i Reitin ilmoitti: B-Ike Suomessa on paljon mukavia moottoripyöräteitä. - 30.3. Lä ht ö Ja maa li sekä avaus~ ja päätöspätkä (extreme) ovatkesku spu istona luee ll a Helsingissä lähellä Nordenskiöldinkadun vanhaa Jäähalila Ja Auroran sairaalaa. Kärhä sanoo.. Tykkää tai ei. JOnka hinta on 229.00. Maahantuonti. www. eurobiker.fi 16 BIKE NR02 2008 Pimeänajo kuuluu Päitsiin! PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJON rat apäälli kkö Pertti "Konsta" Kärhä ihmettelee kansallisten kärk1kuskien nurinaita Päitsin pimeällä ajettav1sta maastokokeista . - PimeänaJo kuuluu Päit siin . Jos kaveri ha luaa menestyä PäiJänneaJossa, pitää hänen osata aJaa kilpaa myös valoilla. Käy sinäkin laittamassa oma reJttisi muille tiedoksi! SUOMEN EHDOTTOMASTI hienoin saaristore itti . Maai lman kaune in saaristo. Lähtö tapahtuu perjantama tuntia Hanx Suomi Oy:n tuoteuutuus HANX ON LAAJENTANUT varus tevalikoim aansa , Hanx- myym älöihin Ja -nett1kauppaan tule e it alialaisen Andrea Cardonen suunnittelemat. hirvennahalla kuorrutetut aikaisempaa varhemm in eli klo l 5. - PerJantailie t ulee varmasti pimeän aJoa, todennäköisesti kaksi VII meistä pätkää. Kärhä sanoo. Kustannu ksen luulisi kos - kypärät. että se olisi· turvallisuusriski, kun joudut aan aJamaan riskiraJo illa. - Höpä höpö, sanoo "Konsta" Kärhä . Ja piste. Kärhä sanoo. Legendaarinen enduroklassikko Päitsi ajetaan tänä vuonna maaliskuun viimei senä viikonloppuna 28. että pim eän ajoon ovat puuttuneet nimen omaan A-luokan kuljettaJat. - C-luokan ku sk it ovat ajaneet en emmä n Pä its 1ll ä valoi ll a, mutta sieltä ei ole rutinaa kuulunut. Marushinin intohimona on t uoda esill e Japan il aistyylistä ku lttuuria yhdistettynä korkeatasoi seen laatuun Marushin kypärät valmiste taan a1noastaan kuituteknologiaa käyttäen. Kuvassa Marushin 999NX kypärä. Varaa aikaa koko päivä. Sekin saattaa va ikuttaa päät öspäivän näkyvyyteen varhaisaamussa. Kärhää ihmetyttää se
58 MP-08 .. .. 84 Moto Italia ......................... .... ......... 7 Ducati ......... 106 Rikumotor................... ...... .... 99 Jofama .. ,....... 88. ......97 RM Heino.................... ...... .... 66 Navcor............. ....,................._......... 33,89 Tuonti Nakkila ............ ....................... 53 Ykkös MP... .108 Bike ............................. ........... 92 Kuvan moottoripalvelu ........... .................... .... ... 48 Wasarapid ................................93 Yamaha ...................................... 73, 84,93 Eurobiker............... ... ...77 Motoral. ............ ... 98 Euro Motor Center....... ....... .............. .........................>...... .. ....................... 77 Käyttöauto..............................,97 . ?,; . ~ >' Molitor. ... ........................ ..... 29 Gearzone .................... ..............73 Sellkami ....................................81 Silvan Motorsport... .. ........ .. 98 Motoxi ..... ..l03,105 House of Bikes ......................... ..... ................., ... ............................... ..... 45 Brandt.. 81 IF.......................... ................................... .. .......... 99 Kaha .........................................59 Keeway Motor Finland ............ .................. .............. ...... 4 Suzuki ........_. .......49 Duell ...... ... .... ... .17, 21 Sumeko ...................... 73 Tampereen Autocenter........ H~nen vastuulleen tulee siirtym~~n myös mUIden Elämys Center Oy:n edustamien mo0ttori~ Qyörien tuote-Qetällikön virka. 8 Yamahacenter...... ......... 19 Jam Racing ...........-................... ,65 Ali Right. 25 EE Speed ................................. ,.................,..31 JV Motorsport......................... 89. 101 Tokimoto ................." ......... ......... .. ... ... ...... ............. 34 HD Center........ ........ ....... ..84 Storm .. ..........................2-3 Takatalo ........... .81 Kärkkäinen ............................... 20 Readme .. ... ................. ... 92,101 Sinisalo .................................. 97,100 Bikeworld ......................37, 39,41 BMW........................................ 84 Motoring .................................. ..... .... Jatkossa Elämys Center Oy:n ATV tuotteista vastaa myyntipäällikkö Santtu Roiha. llmoitta"attässä numerossa: Al famer,... .... ................... ................. ...... ....... 89 Kuhmon laatukone .... ........................ ..
Marco osoittautui kan että Italian Hondan maahantuojat halusivat vetomiehen kuitenkin hyväksi tyypiksi, eikä homma mennyt jäykäksi edes paikalle raapustelemaan puumerkkejä ja jut- . telemaan mukavia. silloin, kun juontaja sai neronleimauksen, että minä ja Marco haastattelemme toinen toisiamme. Jean-Michel maailmanmestari ja tä, kuinka käyttökelpoiseksi hevosvoimat saadaan, sillä niitä Bayle voitti samaisena vuonnaJenkeissä Sukirjoittaa kolumneispercross- mestaruuden, ollen samalla ensim- · on vakiona varmasti riittävästi. saan tunnelmistaan mäinen temppuun pystynyt eurooppalainen. matkan varrelta. Terveisin, Muistan, kuinka Palmgrenin Antin kotona kisoista. iinä oli taas sanoi, että rungon ja ~ettavuuden kanssa on paljon töitä. ammattilaisena Ahola aika nöyrää poikaa, kun tuli mieleen enduron MM-sarjaa ja TÖITÄTÄSSÄ ALKAA OLLA itse kullakin, kun pitäisi testata kahta se kuuluisa vuosi I99I. Moninpyörää yhtä aik-;a ja valita niistä sitten mieleisensä. Katseltuaan harakanlentojani aikansa, Ana alkoi neuvoa: »Tiedätkö, että ilmassa voi käyttääjarruakin?« Pitkä matka on kuljettu, mietin Pariisissa, kun oma mestaruuspyöräni oli Baylen I99I Jenkki Supercross mestaruuspyörän vieressä. Se hetki, kun puristinJean-Michelin kättä ja istuin miehen kanssa saman pöydän ääreen kiljoittamaan nimmareita, veti hiljaiseksi. No, se että Ranskassa vetää hiljaiseksi on toki normaalia, kun ei ·kieli taivu paikalliseen 18 BIKE NRO 2 2008. MP- näyttelyissä tuli tosin mutta sitten haastateltavaksi viereeni kuulutettiin eräs pikkumies pyörittyä riittävästi jo viime vuoden puolella, kun sekä Ransnimeltä Marco Melandri. , ,· liijJo luukuttuo Si~n vuosi alkaa lähest ä Ia _guaan ·a taivaankaP-P-aleet olivat männävuonna ainakin näin Tiikerin näkökulmasta suotuisissa asemissa. T ULBVA ROTAN YliOSi vähänjännittää ja muutinkin varmuuden vuoksi makuuhuoneen Feng hui ta siten, että sänky on nyt keskemmällä huonetta, eli kauempana kuuman patterin päähän kohdistamista negatiivisista lämpöaalloista. ja sitten tajusin, että ehkä pari katsojaa tuli paikalle myös viime vuoden moto GP-mestari Nicky Haydenin takj.a. Marc.o kertoili testailleenPariisin· MP- messut oli hieno kokemus, MIKAAHOLA, eli Lupa kun pääsin HondanständiJJii patsastel.emaan a nutta.Ducatiaja kehui moQttorin maasta taivaisiin, mutta on ajanut pitkään itseJeao- Michel Baylen kanssa. Ahola veti elämänsä toiminut vuosiaBiken ensimmäistä kertaa lumispooria räkä poskolumnistina. kalareissuilta Mika pääsin taivaskanavalta hämmästelemään ja asuinpaikaltaan Baylen menoa. Oli se vaivattoman näköistä Italiasta. ajamista. Marcoa huudettiin yleisöstä niin lujaa, että en osaa sanoa, kuinka moni huusi Mikaa. Ana oli silloin kasikymppijunnu,joten rata oli hieman eri mittakaavassa, kuin ne taivaskanavilla nähdyt, mutta silti tarpeeksi haastava, varsinkin kevari- Mikalle. Positiivinen vaikutus näkyi heti, kun ei enää tarvitse katsella painajaisia pää märkärrä.Jumankauta, pitäisiköhän perustaajoku wellness-elämänhallintacentteri, kun on oma elämäkin näin hienosti hanskassa heti tammikuun alussa? murteeseen, mutta jotenkin se tuntui erityisen hienolta olla nuo· ruusvuosien idolinsa kanssa saman pöydän ääressä. ITALIASSA MILANON MP· NÄYTTELYSSÄ oli hommat isollaan. Taas on Hondan osasto tupaten täynnä porukkaaja vie taas miestä, mutta kisan päätteeksi saa ainakin siitä hallin ajattelin, että Ahola taitaa kuitenkin olla jo aika iso nimi Italiassa, läheltä maailman parasta pizzaa. Samana kesänä pääsin kokeilemaan Antin omaa supercross- rataa. Se oli rajua toimintaa, mutta ei ehkä voittaja on nyt myös vähän enemmänkin, isomman kanssa taas on kyse lähinnä siimaailmanlaajuisesti arvostettua. Hondan osastolla oli kuhinaa, kun enduromestari Ahola tuli paikalle ... 2 5o-, vai kertainen Päijänne: 450- kuutioinen. Pienemmässä ei haittaisi, vaikka olisi tehoa kella. Honda oli jäljestänyt omat palkintojenjakonsa, missä pokkasin Nickyltä Hondan antaman tunnustusplakaatin maailmanmestaruudesta. Nicky kertoili testanneensa juuri uutta Hondaa ja sanoi, että ajetHENGELLISET· JA M~ALLISET ASIAT painivat keskenään, kun tavuus on huippu, mutta moottorissa on vähän tekemistä. Moottoripyöräkauden henkiset avajaiset, eli MP- näyttely ja Seuraavana päivänä jouduin messualueella ajetun kisan taumaallinen, hieltä ja pakokaasulta haiseva Genovan hallienolla juosta ajokamat päällä Hondan ständille suoraan TV- haasduro on asetettu samalle viikonlopl,llle. Maallinen mammona tatteluun
Jos arvostat edullisuutta ja vaivattomuutta, on lfin vuodenaikahinnoiteltu vakuutus sinutle paras vaihtoehto. Aja silloin, ~un se sinulle sopii. lf Moottoripyörävakuutus on uudistunut! Nyt voit valita joko seisontaajallisen tai uuden, vuodenaikahinnoitellun vakuutuksen. Pyöräsi on aina vakuutettu ja voit ajaa juuri silloin, kun se sinulle parhaiten sopii. Mikä on paras Moottoripyörävakuutus sinulle. Kun omista! vähintään kolme Keskittäjän vakuutusta yhdessä lf Sopimuksessa, saat tuntuvia etuja. ~-.2~~:?::~~ J.likko Pöyhön en, .- riS'kiasiantuntija. Soita 010 19 19 19 tai tule lähimpään lfin konttoriin. Katso lisätietoja osoitteesta if.fi. lf Moottoripyörävakuutus on yksi Keskittäjän vakuutuksista
t ._ ?, . Satoi tai paistoi, sen kun ajat. zlimo: navigaattori motoristeille 111> zumo 550 Euroopan kartat (myös valikoituja Itä-Euroopan karttoja) 111> zumo 500 Deluxe Pohjoismaiden kartat + Euroopan kartat DVD-Ievy 111> zumo 400 Pohjoismaiden kartat ..,. Bluetooth -yhteys (zumo 550 ja 500) välittää ääniopasteet yhteensopivaan kypäräpuhelimeen ..,. Voit tuoda tai jakaa ajoreittitietoja sekä keskustella matkoistasi Google TM Earth internetpalvelun kautta 111> Mahdollisuus omien POl-tietojen kuten valvontakameroiden lataamiseen 111> Voidaan hyödyntää myös .Vapaa-ajan maastokartta-aineistoa Å be guided by Maahantuoja: NavCor Oy GARMINTM www.garmin.fi ... Tukeva värinävaimennettu asennusteline moottoripyöräkäyttöön ..,. Ajokäsineilläkin toimiva kosketusnäyttö, vasemmanpuolinen näppäimistö (kaasukäsi voi olla tangossa), todella suuret kuvakkeet ja valikot ..,
Monet suorituspaikat ov~t olleet ajokiellossa maaperän pehmeyden vuoksi. Sisätiloissa MILTÄ AJAMINEN sitten tuntui. .. thFottle Hiki intaan lJI ON EI.LE MOTOJUSTILLI.'l taJvik~usi merki.ts e ajotaukoa. Kalusto antaa mahdollisuuden ajella ympäri vuoden eikä ajotaito pääse ruostumaan. Ratakieron puolen kilometrin mittainen vaihteleva rata, joka ros ei juuri anna ajajalle lepomahdollisuutta. Milloin viimeksi ylittämään joko pinta- tai olet ajanut tuon mittaisen erikoiskoilmateitse. keen endurollasi? Sisähallissa ajo oli hieno kokemus. Hallin rakennuttaja ja Lisäksi kotona odotti vielä yksi yllätys: omistaja on kovana enduropyörää ja ajovarusteita ei tarvinnut harrastajana tunnettu Reijo pestä. Karppinen. Hyppyritja kuusikymmentä kierrosta ja kolmepyykkilaudat pystyy tarpeidensa ja kykyjensä mukaan kymmentä kilometriä. Niissä kitkan arviointi sa tunnin kuntolenkin. Näin ollen halli ei juurikaan kuluta energiaa. Harrkaiuudeksi on tosin tullut sopivan ajopaikan löytäminen, koska maastoajolainsäädäntö on rajoittanut harrastusmahdollisuuksia merkittävästi. Meneillään olevan talvikauden - kuten myös edellisvuotisen- ongelmaksi on tullut off-road -lajeissa talven leutous ja maan jäätymisen odottelu. Kierrosajakseen antaa ajajalle mielenkiintoihän mainitsi noin minuutin eli hän ajaa sen lisätehtävän. Hallista ulos kuuluva ääni ei erotu teollisuusalueellasyntyvistä muista äänistä ja lisäksi optistakaan meluhaittaa ei ole seinien vuoksi. Useinhan on todettu, että jo moottoripyörän näkeminen synnyttää meluhaitan ... RATKAISUKSI tuli meno Ylöjärvellä, Tampereen kupeessa sijaitsevaan Offioad Areenaan. Moottoripyöräilyä varten sinne on rakennettu runsaan kahden tuhannen neliön eräänlainen varastohalli. Suosittelen! kaasti. Päivän kuntoilu oli suoritetkanssa asiat etenivät luonnik- tu täysin tyylipistein. Asfaltoidulle pihalle Tapaamisiin MP-näyttelyssä. syntyi öljynerotuskaivoineen THROTTLE WFO siisti halli, jota ei tarvitse lämmittää ja jonka ilmastointi 1 - --~ . Pienen mittakaavan ansiosta muistuttaaTV:stätuttuja ajaa täytyy joka metrillä eikä lepuuthallicross-ratoja. tavia suoria tai ylämäkiä ole. Useinhan erilaisten harrastusten osalta on esitetty kritiikkiä, kun kesälajia on pyritty harjoittamaan myös talvella (uimahallit) tai talvilajia kesällä Uäähallit). Meluhaittaakaan areena ei synnytä. ' . * .., .. BIKE NR0 2.2008 21. Ilmankos sitten keväällä on ajovalmius kadoksissa ja tarvitaan roosteenpoistoa erilaisten hmjoitteiden muodossa. Enduro-, trial- ja motocross -harrastajilla on, kuitenkin helpompaa. Yrityksensä tontille hän päätti rakennuttaa Sen sijaan alusvaatteet olivat aivan harrastuspaikan ja ~unnan hikimärät. Tämän vuoksi oma ajaminenkin meinasi jäädä nollaan joulun pyhinä. hoituu osin kahdella sivulla olevien pressujen sivuun siirrolla ja tarvittaessa myös puhaltimin. AjolinjaRadan maa-aines on hievaihtoehtoja on paljon ja tarvittaessa kanja saven sekoitus, joka pitävä pinta antaa mahdollisuuden on kovahko ja pölyämätön. vauhdin merkittävään lisäykseen ja Pinta ei ole erityisen liukas ja sisältyypä kierrokseen kolme sen jälkeiseen pakkoon käyttää myös s-ementtipohjaistakin kaaretujarrua. Reijo itse kertoi useimmiten ajavanretta. U eimpicn kohdalla kysymyksessä on pikemminkin yli kuin alle kuuden kuukauden breikki
Ennakkotiedoista gäätellen uusi ZX-10 Ron vaikeasti hallittava eto. A·ettuaan örällä kaksi äivää Losailin radalla Niklas Carle on kuitenkin eri mieltä.
Nahkapuvussa lukee Bike ja katteissa heti kärkisijoille kierrosajoissa siitä huolimatKawasaki ZX-10 R. Antakaa kun selitän ... J~ ERTOAKSENI TAUSTAA väittämille- lukema, varsinkin vastatuulessa. Uuden mallin moottori on kahKAKKONEN PESÄÄN samalla kun lasken kaasun ta aiempaa suorituskykyisempi, mutta silti hetkeksi. Kawasakin ohjaus on veitsente:rävä ja sivuttain liikkuminen satulassa tuntuu sekä helpolta että luonnolliselta. koeajo KAWASAKI ZX-10 R TEKSTI Nl KLAS CARLE KU VATWOUT MEPPELINK Aj ettuani kaksi ·äivää radalla kolmannen suku olven Kawasaki ZX-10 R:llä olen Y-llättY-n t. ~X-9 R paistaa täydeltä terältään ja lämpötila Losail Cirquitin varikolla on 28 astetta. Seuraavat muttaaksepäin. Histo- alla. olivat entistä kisamaisempia. suorituskykyisimmän sporttipyörän satuUusi ZX-1 0 R oli onnistunut ja pyörä nousi lass.a. Kun ensimhaiskahti jo pahast.i matkapyöräitä ja kilpaimäiseen R1:seen lisätään vähän ~oviimaa, tijat esittelivät uusia 1000-kuutioisia,jotka 50 hevosvoimaa, neljä kiloa, niin olet yhden . Polttoainesäiliön ulkoreunat ovat hyvä tuki kyynärpäille mutkissa. Lyhyitä suoria säteiltään -spottivalojen alla, kiiltävällä estradilla katsomassa, miltä >>kunnon« raaseri näyttää: 150 erilaisten mutkien välillä, sekä Ioivenevia että tiukkenevia mutkia. hevosvoimaa, 175 kiloa ja yhdestä suusta lausuttu: »Tästä tämä ei enää parane«. Vihreä pyörä kiihtyy lämpimässä '·helpompi hallita. .. '? 23. Kaksi senttiä 1385 millistä 1415 milliin, mikä vakauttaa aiempaa korkeamman pleksin takana tuuli ei pyörän käytöstä mutkissa ja pitää etupyörän häiritse ja mukavuus on kohdallaan, ulkoiset paremmin asfaltin pinnassa. olosuhteet mukaan lukien.Jarrutus alkaa 290 km/h:n mittarinopeudesta. Koko maailman kayhdistelmät ovat kuin luotuja tehokkaille moottoripyörätoimittajat seisoivat satojen moottoripyörille. Valmistaja oli palannut suoraviivaiseen ria kuitenkin kalpenee nopeasti, kun aurinko tyyliinsä, suorituskykyisiin sporttipyöriin, joista se tunnettiin 90-luvun alussa. Radiaalijarrut toimivat hyvin yhdessä pyörän muiden ni siirryn yhdeksän vuotta ajassa osakokonaisuuksien kanssa. Vaikuttava NOPEAT OSUUDET radan sisäkehällä ovat vaativia pyörälle. Koltynyt vuosien varrella kolmen sentin verran, monen, nelonen ja viitonen. Ensimmäisen sukupolven R1 oli kova paukku ja KUN KAWASAKI ensimmäistä kertaa esitteli ZXkuuluu niihin moottoripyöriin,jotka muutti10 R:n vuonna 2004, odotukset olivat korkevat moottoripyörämaailman ·ikiajoiksi. Elämä hymyilee. ta, että se oli vaikea ajaa ja sitä kuvailtiin usein liian raa'aksi. Pyörän keskiosa on kapea, minkä BIKE NRO 2.200 8 . Lisäksi akseliväli on pidenilmassa kuin tykin suusta ammuttuna
Muotoiluosasto torpedoi haaveet ylös vedetystä pakoputkistosta,joka olisi mahdollistanut hengittävämmän kokonaisuuden yhdessä suorempien imuilmakanavien kanssa ohjauspäässä; Kytkimessä on luistotoiminta, joka on säädettävissä Kawasakin »Backtorque limiting« -konseptin mukaisesti. Välityssuhteet on sovitettu uuden moottorin suuremman tehon mukaan. Kawasaki lgnition Management System analysoi muun muassa ilmaa. Ohjausiskunvaimennin minimoi pyörän hermostuneisuutta ajaessani kanttarin yli radan keskivaiheilla ja tuntuma etupäässä on hyvä myöhäisessä jarrutuksessa kymppimutkassa, on oikealle taittuva mutka vauhdilla ettav:an shikaanin jälkeen. ... ·-. Luistonesto lisää turvallisuutta ja on tietysti myös teknisesti mielenkiintoinen ratkaisu. vak1ovaruste Ohjausiskunvaimennin estää ohjausvärinän tehokkaasti. Jarrusatulassa on yksi pala per puoli, ei kaksi kuten aiemmin . LUISTONESJ:O El OLE suoraan yhteydessä takapyörään. Tämä pätee etenkin takapyörään. mutta ennustettava raaseri. Vaihteisto on hieman jlly~kä ja mittaristohivenen ,131xe<J iukuinen silloin, kun tarvitset sitä eniten . UUSI MOOTTORI on suunniteltu tuottamaan paljon maksimitehoa, mutta samalla on pyritty säilyttämään edeltäjän tasainen vääntö. Ruiskurungoissa (yksi per sylinteri) on uudet suihkusuuttimet,jotka ovat'läppien ulkopuolella. vaikka kaasu on vakaa . Vaikka Kawasaki on panostanut nimenomaan kisamaisuuteen, vain harva näistä pyöristä tulee pääsemään täyteen vauhtiin radalla. Tilanteen muuttuessa se korpa sytytystä ja pito palaa. Kiltti ja suorituskykyinen. , ERINQM.AISTA IN$JN.ODRITYOTAcc ansiosta sen hallinta helpottuu äärirajoilla ajettaessa. Vaikka teholukemat kertovat vaikeasti hallittavasta pedosta, pyörä tuntuu kiltiltä ja mukavalta. Pienten säätöjen jälkeen pyörä pysyy melko rauhallisena, myös kovissa kiihdytyksissä mutkista. Pyörä ravistaa tseään ja etujousitus nielee rasitukset asiallisella tavalla, ei kuitenkaan yhtä hyvin kuin takajousitus. LUISTONESTO ei vaikuta pyörän käytökseen radalla ja sladissa ajaminen on täysin mahdollista. Käytännössä se tarkoittaa pidempää ykköstä, nelosta ja viitosta sekä piikkiä isompaa takaratasta. LOSAlUN RADALLA on uskomattoman hyvä pito, jos pysyy ihanneajolirYassa.Jousitus antaa kuljettajalle uskomattoman hyvää palautetta pidosta ja radan pinnasta. Se ei ole nykäisy, vaan tuntuu ennemmin siltä, että moottori miettii hetken ennen kuin vastaa komentoon. Kolmannen sukupolven ZX-10 R:ssä on kaikista pisin akseliväli, mikä osaltaan vaikuttaa ))helppoon« hallittavuuteen Kierroslukumittan voisi olla helpompi lukea. Radalla vo1 siis edelleen ajaa sivuluisussa. l71itraa 24 BIKE NRO 2.2008 + - Aivan uskomaton moottori ja superketterä alusta. Tekniikka reagoi nopeaan pidon menetykseen, kuten esimerkiksi ajettaessa tasakaasulla öljyläikän tai vesilätäkön yli. Tekniikka on suunniteltu ensikädessä katukäyttöön. Polttoainesuihkutus toimii muuten esimerkillisen tarkasti, mutta siinä on pieni viive täydestä moottorijarrutuksesta täyteen kiihdytykseen. Se on yksi selkeimmistä merkeistä erinomaisen taidokkaasta insinöörityöstä. Kierrosaikakello on . moottorikierroksia ja kaasun asentoa sen varalta, että moottorikierrokset yllättäen nousevat. Selkein ero vanhan ja uuden ZX-10 R:n välillä on teho ja miten se kehittyy. Silloin luistonesto säätää sytytystä niin, että teho laskee ja pito palaa. Tässä tapauksessa vihreästä
KULTAINEN · HOPEINEN KUPARINEN
BIKE henkilökuva HANNU, ESKO JA EEKI KUPARINEN TEKSTI SAMI SALONEN KUVAT SAMI SALONEN, KUPARISTEN KOTIALBUMI Vuonna 1963 Hannu.Ku arinen voitti uransa ensimmäisen road racin in SM-mitalin ho eisen. Monen ongelman jälkeen oisissa Hannu voitti yhteensä kolme kultaa, yhdeksän hopeaa ja kaksi pron~sia .. jokseenkin vakio 12 5 -kuutioinen Honda. Esko oli maalissa 15, kova tulos huipputallien Kovia kilpakumppaneita SM-kisoissa olivat uraansa lopettelevan Reskon lisäksi Matti Hanr:~u vauhdissa Ruissalon TT:ssä Salonen,Jarno Saarinen, Teuvo Länsivuori, vuonnal964 Pentti Korhonen ja Martti Pesonen . -Ajohauskat Hannu löi naulaan kauden -73 päätteeksi ja ryhtyi pyörittämään vuotta aiemmin perustamaansa Motomarketia. , . monta kertaa Esko EERO HYVÄRINEN oli Eskon kilpakumppani . . 1 lla.. Hopeita että maarataa. Siitä alkoi kymmenen vuoden toisen polven kuskiksi. Kipsi oli juuri poistettu nu oli toinen. . . kautta kJ saan löylytvatsacJekelirenk n aJka aJOihln. Kauden82 äätteeksi Hannun o an Eskon kaulaan ri ustettii-n hänen ensimmäinen SM-mitalinsa, se oli gronssinen. Eläintarhan tussa k?sassa EskosiJOittui VJidenne:~~~~~~arassa sateessa aJevauhdista. Useiden kisojen aika-ajoista on sa Hannu ajoi ahkerasti Nortonilla ESKO VALMISTAUTUMASSA Suzuka . Viime kaud-en äätteeksi Eskon oika Eeki jatkoi erinnettä voittamalla ensimmäisen ronssinsa. H Esko siirtyi nopeasti isoihin pyöriin, ANN U KUPARINEN lähti 8o -luvun alusta asti hän ajoi nykyisten kotikylästään Turengista superbikejen edeltäjillä ja 8o -luvun -ensimmäisiin kilpailuihinsa puolivälistä myös soo -kuutioisilla. Hauholleja Orimattilaan vuonna 1953. Isänsä lailla myös Esko voitti kolme Tuolloin 2r-vuotiaan Hannun ajopeliSuomen mestaruutta, 500 -kuutioisella, nä oliJawa ja kilpaa ajettiin sekä crossia superbikelläja supersportilla. Kuitenkin yksityiskuskina ajoissa ja ensimmäisten suomalaisten kilpailevan kohtaloksi liian usein koitui mukana myös ulkomailla. Monen mutkan jäljellä printti todisteena Eskon hyvästä kilpaa, kotimaassa mm. än kisa)· aan Eeron kanssa. mu1stelee m1e e BIKE NR0 2.2008 .., ~· 27. Jawa vaihtui paili ulkomailla ja päästessään terveenä Triumphiin ja lajiksi valikoitui road .valmistautumaan ja kaluston toimiessa, racing, silloinen TT hän pystyi oman aikansa huippuvauh50 -luvun lopulla ja 6o -luvun alustiin. . . . Esko kilHannu alkoi menestyä. Imola ja kalustoalivoima tai tekninen vika. Assen tulivat tutuiksi, samoin tietysti ImatBike -lehti oli osaltaan tukemassa ran katurata. Ensimmäinen SM-mitali tuli 500 -kuutioiAJOHOMMA~_K~PAR!SEN perheessä eivät loppu- .Eskoa muutamalla kaudella, Biken artikkelissa numerossa 8 Vllodelta -87 Esko kertoo neet, vaikka Hannu keskittyikin liiketoimiin. sista, kaudella -63 Anssi Resko voitti ja HanEsko oli kasvanut isänsä kisoja seuratessa tyypillisen tarinan. Esko Kuparisen kijalasta ja mies pääsi Japanin Suzukaan mumitaliputki,jonka aikana 350-ja 500 -kuutisaura alkoi vuonna 1978, tuolloin pyöränä oli kaan GP-kisaan. Ajohommat olivat kertyi viisi ja pronsseja kaksi. alkaneet jo muutamaa vuotta aiemLoukkaantumiset rikkoivat kausia ja min ja pari vuotta ensikisojen jälkeen tietysti hidastivat kehitystä
Suzukan jäljiltä Honda ei suostunut kulkemaan ja 111111=::111.... Tosin nyt Eeki vain puistelee päätään kysymykselle, onko hän Matomarketin seuraava johtaja, prätkäkauppias jo neljännessä polvessa. Hannun isä aikanaan perusti pyöräliikkeen ja sieltä asti juontavat nykyisenkin Matomarketin juuret, eli myös yrittäjyys kulkee Kuparisilla suvussa. Seuraavan viikonlopun SM-lähtöön Esko sai pyörän kulkemaan, teki hmjoitusten pohjat ja sitten nurin ja solisluu poikki. Kausi päättyi kantositeeseen. Paljon menestystä ja hyviäkin muistoja Eskolie jäi vuonna -93 päättyneestä kisaurastaan. Toisaalta Eeki on mainiossa tilanteessa, pappa jaisa tietävät miten asiat sujuvat ja Eekille on rakennettu järkevästi laadukas kalusto ja kisaohjelma tälle kaudelle. Mihin Eeki urallaan yltää, sen näyttää aika, ainakin edellytykset ovat mainiot. Kisahommien ystävyyssuhteet ja kilpa-ajajan luonne ovat taatusti osa sitä pakettia, jonka ansiosta Kuparisten perheyritys on menestynyt, aivan kuten sen omistajat kilparadoilla. TOTTA TOSIAAN, *. Kiinnostus kakslpyöräisiin alkoi JO polvenkorkuisena. Tulevaan kauteen Eeki lähtee uuddella pyörällä, joka talven aikana 28 BIKE NRO 2 2008 kuskeja vastaan. Minimotoilla aloittanut Eeki nousi nopeasti SM-tasolle, viime kausi oli vasta toinen jonka Eeki ajoi tosissaan. Jari Suhonen on toinen nimi joka puheissa nousee usein esille, samoin Hakki Maikola. Kilpaa ajamisen lopetettuaan Esko jatkoi työskentelyä .-Motomarketissa, aivan kuten hän oli tehnyt nuoresta pitäen. Toinen sukupolvi Kuparisia oli kulkenut yhden komean kierroksen täyteen. KOLMAS SUKUPOLVI road racingia ajavien Kuparisten listassa on jo aloittanut oman kierroksensa. Tulevaisuuden suunnitelmiin isä Esko suhtautuu rauhallisesti, tietäen että maltti on valttia. Kenties aikanaan kilpailunsa ajettuaan ja mekaanikkokoulunsa käytyään Eeki siirtyy jatkamaan perheen yritystä. Harmi, silläjoukkue oli aika-ajon r r ., vastassaan tehtaiden tukemat ammattilaistiimit. Suoraan Le Mansista Hockenheimiin ajamaan soo -kuutioisiin. Mies muistelee mieluusti ja hymyssä suin kovia kamppailujaan mm. Eero Hyvärisen kanssa. Esko poika Eeki ajoi päättyneellä kaudella pronssille 125 -kuutioisten SMsarjassa. Sittenkiireella Ranskaan, Le Mansiin ajamaan endurancea Ben Nymanin ja VesaKultalahden kanssa. Jos historia toistaa itseään, Eeki Kuparisen nimi nähdään mestaruuspokaalin kyljessä ja kansainvälisten kisojen tuloslistoilla. Kisa päättyi ketjujen katkeamisesta johtuneeseen moottoririkkoon. kisa meni pipariksi
Kevään pukukampanja. UUTUUS 2008 Vahvaa heavy duty matta nylonia. Dynatec® kankaat tuovat lisänäkyvyyttä . Scotchlite® kankaita. Microkuitukankaat parantavat tuntumaa. 75gm irrotettava vuori. Ce suojat. 100% vedenpitävä ja hengittävä .... miehille ja naisille. T~kki erikseen 269?, housut erikseen 199? voimassa 1.2.2008- 31 .6.2008 Imatra ? '< ~· Eurobikeroy 09-5870208 West Mac ky 0400124262 Mimoto ky 0405370864 SS-Bike 040-7038332 motari 03-6748731 Kuvan Mootlonp~lvelu 014-3390900 Primarauta 016-255500 Ljungdahls Motorverkslad 018 22597 Motormesta 013-413022 Aimo Kemppainen 08-637454 Molobox Sahata 05-2266950 MP Autoshop .06-8314685 V-Twin City 020-7436820 Kone Koskimies 05-6129050 ss-bike oy 040-7038332 Erkka Korpiaho Racing 02-4846218 Mikkelin SR Koneteam 015-214530 Molorman 08 5350210 Kone ja Tarvike Leppänen 013-552569 Motormesta 05-470301 Kone ja tarvike Leppänen 013-631469 Motormesta 0440-679115 Yarde Oy 06-4176884 Motoshop GSM 03-2609954 Jama li-Osa 03-5421069 Malitor oy . 02-4389920 Aj-Bike oy 09-3222991
CBF ää varten kilpurima ista moottoria on m uutettu melkoisesti, sen ylätehoa on leikattu Ja t ehoa luetta s11rretty keski aluee ll e. Runko on sama alupalkk1rakenn e. Ulkoisesti pyörän il m e on muuttunut hiukan. v1rtav11va 1sem mat m uodot Muotoilun ansiÖsta ajov1ima ohjautuu enti sta pa remmin kuljettajan oh1tse. Til ii :J on va 1kutu sta ti etyst i ajomukavuu t ee n mutta sama ll a se para ntaa pyör:Jn käs Jte lt:Jvyyttil ll ma VIrto jen vaikutuksen p1enentyessa. Moottori on CBR 600 RR sportt1mallin vii mevuoti sesta mootton sta versioitu. samaan t apaan ku1n Hondan Horn eti ssa. Säätä m ahdollisuuksia on esiJännltykse ll e. Pyörän pa inopiste on alhaall a ja nyt ku n pa inoa on entistä vähemm än, se on tode ll a kevyen t untui nen kaupunki liikenteessä ja hita1ssa nopeuks1ssa kurvaillessa . Jousitust a on myös uudistettu. 2004 ENSIESITELTYCBF600 m uuttU I aika pa ljon tä ll e vuode lle. aerodyna miikka on parantunut kattee lli sessa versiossa . CBF stä on t arJo lla nakuma lli tai puoli katettu. AJamisen helppous on useimpien mielestä sitä, että voi aJaessa m iettiä m ää ränpäät ä eikä tarvitse kov in paljon keskittyä pyörä n hallitsem iseen.Hondan tavoite uudistuneen CBF 600 :n ke hittelyssä on o ll ut tehdä pyörästä hel ppo aJaa 1a uudistuks ill a lisätä sen mukavuutta. pa rant uneena käsiteltävyytenä . Jousitus toimii erittäin t asapainoisesti ja yhdessä uuden run gon ka nssa ne antavat CBF IIe t odella vakaa n ajettavu uden. Jarrut ovat hyvät Ja halutessaan pyörän voi hankkia yhdistelmä-ABS : llä varu st ettuna. Kaikill a tekn isill ä muutoksilla on tähdätty aJomukavuuden lisäämiseen . joten matkustaJan kanssak in aJaessa ajomukavuud en voi maksimoida. Mihin se soRiillarhaiten? 5 e m il la1nenon mukava mootto:1pyör:t nippuu use in kulJ ettaJan m1eltymyks1stä. Aika usem mukavuuteen li ittyy mie li kuva he lppoudest a. 4-tahtl. nesteJäähd (/) Iskutilavuus 599.3cmJ 0 0 Huipputeho 77.5 hv/10 500 k1err I.D LL. m (.) ra Vääntö 59 Nm/8 250 k1err Satulakork. 785 (+/- 15) mm Tankki 20/?llltraa "'C Kuivapaino 217 kg 0 Huippunop. 200 km/h Hinta 8 990/9 990/10 990? 1:: :::c vaikkakin etuh aarukka on ede lleen perinteinen . Helppo ja mukava ajaa. Pyörä toim11 määrätieto1scst1 en ajotilanteissa - CBF 600 ei tarjoa hvKe1ta elämyks'ä Ka·~~~ tolrrdrcnot pyörässä ovat neutraaleja Ajomukavuuden alkulähteillä Uusi moottori a·amisen hei ous ·a mukavuus niistä koostuu uusi CBF 600. Nä in suuri pa inonlasku t untiJu t1 etyst1CBF:n 30 BIKE NR02.2008 Nakumalli vai katteell inen? Moottori R4. Läh innä näiden muutost en avulla py örän painoa on pudotettu peräti 10,3 k1loa. DOHC. 4 ven t/syl. JOta Ho nda käyttää Hornet1ssaan. Ku ten ennenkin, tuu li suoJan korkeus on säädettävissä kahteen eri korke uteen. HONDA ~ LUPAUS ajomukavuudesta pitää, satu Jakorkeuden voi säätää mieleisekseen kolme sta eri vaihtoehdosta ja sitten va in ajel la nauttien en ominaisuu ksien hienosta yhteensopivu udest<. * Puolikate on saanut uudet. Honda CB F 600 on va rm a valinta sille, JOka haluaa moottonpyörä ltä än kette ryyttä taa1amissa, rentoJa matka ominaisuuksia ja ennen kaikkea aJomu kavuutta Ja käytön helppoutta
Mitä mukavan pyörän rakentaminen vaatii ja mitkä asiat on otettava huomioon luotaessa yleisesti mukavinaja helppoina pidettäviä ominaisuuksia? \:e.NFT~W!IZ'!Wml!miD mielle tään säyseä moottori ja tasainen tehoa lue, pehmeä jousitus, leveä ohjaustanko ja iso, pehmeä satu Ia. Pyörän keveys ja mataluus seka ketterä käsiteltävyys ovat myös usein .niukavuuden merkkejä. ·~~·~~~~-~~~ tässä tapauksessa Hondajoutuu pistämaan insinööriryhmansä piirtämaan suuren kasan suunnitelmia luodakseen mukavan moottoripyörän. Urheilullisia elementtejä on kätketty reserviksi mukavaa turvallisuutta takaamaan. ,,HONDAN LUPAUS AJOMPKAVUUDESTA PITAA<<.. Ovatko urheilulliset pyörät epämukavia. Tällaiset-urheilulliset ominaisuudet tuovat mukavuuden turvallisuuden kautta. Tässä tullaan kysymykseen, mitä mukavuus on ja kuka pitää mitäkin mukavana. ' -. '. Turvallisuus on mukavaa ja urheilullinen jousitus on turvallisuutta. Se on sitä siksi, että jämäkkä jousitus tekee pyörästä helposti hallittavan ja erikoistilanteissa ennalta arvattavan. Mutta mitä mukavuus on. Yhdistelmä, jossa samaan pyörään mahtuvat perinteisen mukavuuden piirteet ja toisaalta turvallisuuden kautta tuleva mukavuus, on vaikea toteuttaa. Honda on ratkaissut CBF:ssä näitä kysymyksiä korkeudeltaan säädettävillä satu Iaiia ja tuulisuojalla, ABS-jarruillaja tehokkaasta sporttipyörän moottorista versioidulla koneella. Tehokkaat jarrut ovat turvallisuutta parhaimmillaan. Ne ovat niitä tunnusmerkkejä, joita sporttipyörillä tai monttukoneilla ajavat pitävät tylsinä ominaisuuksina. CBF 600 on yksi niistä pyöristä,jonka markkinoinnissa painotetaan sanoja helppous ja mukavuus. Nämä ominaisuudet tuntuvat epämukavllta kunnes niihin tottuu ja huomaa voivansa luottaa niihin. näitä kysymyksiä tehtaat pohtivat ja suunnitelijaryhmät ratkovat
mutta to isaa lta se ku ulosta a monen korv1ssa h1rveä lt ä. 848-MOOTTORI ON SELVÄSTI kierros he r- ke mpi ku 1n 1098-moottori . Sinänsä se e1 ole merk il listä. Onne ks i t ehokäyrä n nousun huomaa. ku n Ihannea JOli nJa on aluks i hak.usessa Almenan vaike issa m utki ssa. katteet Ja satu Ja ovat sa mat ku in 1sossa Ducat1ssa . lskutilavuudeltaan pienempi mootton tu ottaa enemmän ääntä sat ulan all e s1j0 1tetui sta ää nenvr imentaJIS!a. 32 BI KE NRO 2.2008 Mutta pakoääni kuulostaa sama lla myös k1rkkaamm alta. ku n 849kuutloisen Testastretta Evo luz1one-V2: n ki errokset nousevat läh emmäs Ducat1 848 1uo ku ljettaJall e pal JOn luottamusta Almenan radan va 1ke1ssa mut- kissa + - ~- Mukava moottori. Uudella 848-ma lli llaan Ducat i OJen taa kätensä niill e. tankki . mutta sen vääntömomentt 1tuntu u m yös yht ä va 1su lta kuin m1tä vään tökäyrä näytti lehdistöes 1tteessä . Alkuun mootton tuntuu lähes tylsäit ä rauhallisen luonteensa t akia_Täytyy silti myön tää , ett ä pyörän ket teryys on suureks i avuks1 . joka varmaank in houkutt elee osa lta an uusia ostaJia Ducat ille. sillä runko. koska si tä e1 säestä Ducat ei lle m o11ast 1tyy pilli nen ku 1va kytk1men rah 1na. 848: ss a on 1.6 kil oa kevyemp i märkäkytk in. Pä1vän m1tta1sessa ko eajossa Al menan rad all a Kaa kkoi sEsp anJassa se lv1ää se. että aJoa sento on sama ku1n 1098:ssa . !_e-otta- musta heräätäv2n a1o orr"'lal· suudel Jå vakaa pyörä aJaa Hyvat 1arrut --------LCD-näyttö on vaJkealuliUI nen aunngonvalossa Matala plekst Luan vahan \Jiaa kasJIIe tanko taystn kaannet yna. pitääkö teoria 1a käytäntö yhtä. H ODOTTAESSAMME VIhreää va loa radall e vo1mme todeta. Jos 1098 tuntuu liian tehokkaalla ... Ducatin uusi 848·on mainio vaihtoehto, jos 1098 tuntuu turhan kalliilta, tehokkaalta ja no ealta. erkkusu una e1ole kosk aan oll ut halpa elää . Rahlsevan ään ek äs kytk in on ollut eräänla inen Du cat 1n tuotem erkk 1. vähe mmän ku1n 1098Ja on käyttäJäystävä llisemp1_134 hv kuulostaa selväst i malt 1111 semmalta ku 1n 160 hv.Ja 168 k1lon ku iva pa1no verra ttuna 173 kiloon helpottaa varmast i osa lta an a1am1sta tällä kau nottarella . mutt9 kaipaisin s1ihen väh än enem m än luonn etta. Moottori vastaa pehmeäst i Ja hyv 1n kaas uun. Jotka unelm oivat 1ta l1al a1sesta spo rtt1 pyö rästä. mutta joiden m1elestä 1098 on tavo it t amattomissa - Ja ehkä myös tu rhan t ehokas. Ducat l848 maksa a 4 000
20 kg kevyempi kuin 749 Lähes yhtä hienot radiaalijarrut kuin 1098:ssa- 320 mm levyt 330 mm sijaan. Hyvä ohjattavuus ja hieman pehmeämpi jousitus antavat varmuutta ja tunteen siitä, että tilanteet ovat hallinnassa. Silti hyvä etu jarru. Moottori V2, 4-tahtl. DOHC, 4 ventlsyl. mutta vaikealukuisesti 51 Pro Premium -luokan kypärä * lntegroitu aurinkovisiiri * Pin-Lock -visiiri vakiona * Melutaso vain 85dB/l 00 km/h * A.R.O.S -systeemi (anti-roll-off systeml * Paino n. Musta alakate muodostaa hyvän kontrastin . MotoGP·tyylin LCD-näyttöön mahtuu kaikki mahdollinen tieto. Kuten ei myöskään 1098:n Jarrusatulaita ja 330 mm levyjä. 0207 890 944 myynti@tokimoto.fi puh. Ketteryyttä lisää kapeampi 180-takarengas 5,5 tuuman vanteella (1098:ssa 190 ja 6,0 tuumaa). Etuhaarukkaputket ovat vähän riisutun näköiset ilman ohjausvaimentajaa, mutta radalla sitä ei jää kaipaamaan . * DUCATI ESITTELI uuden 848 valk_oisena, mutta tietenkin pyörän saa myös perinteisen punaisena. Pyörässä on samatjarrut kuin 999 R:ssä ja ne ovat upeat. 848 on onnistunut kokonaisuus, eksoottinen, mutta varsin edullinen sellainen . neslejäähd Iskutilavuus 849cm 3 Teho 134 hv/10 000 kierr. Vääntö 96 Nm/8 250 k1err 00 Istuinkorkeus 830mm """ +=' P·ainesäiliö 15,5/41itraa n:! Kuivapaino 168kg ::J Huippunop. 265 km/h Hinta 20990? 00 u c MYYMÄLÄ: MAAHANTUONTI: luupakontie 3, 01740 Vantaa puh. 560,00 e Faktaa. ITSE- ' TUN- NOLLEcc ~ punarajaa. MotoGP-tyyjisessä LCD-näytössä syttyy kolme punaista valoa ennen kuin kier· rosrajoitin astuu peliin 10 400 kierroksella. Vanhemmissa Ducateissa meinasi lentää pleksin läpi, kun kierrosrajoitin iski päälle, mutta tässä pyörässä sitä ei huomaa edes silloin kun kallistaa pyörää täysillä. Schuberth ,, ~ TAKUU 3v. ON UPEA TUNNE, kun voi kääntää kaasun pohjaan Almerian tiukasti toisiaan seuraavien mutkien välillä . 1525g * Koot: XS-XXL Osh: alk. Hallinnassa oleva tehomäärä vahvistaa kuljettajan itseluotta· musta radalla. 0207 890 948 tukkumyynti@tokimoto.fi Jälleenmyyjät: www.tokimoto.fi BIKE NRO 2 2008 33. . . .. .,,8480N -HYVA .
Mukaan mahtui vain pieni osa, gaikan äällä näet kaiken. BIKE NRO 2 2008 35. Seuraåville sivuille olemme kerä nneet muutamia esimerkkejä tul evan näyttelyn tarjonnasta
Duelin osastolla on esillä täysin uudistunut Scottin ajovarustemallisto, sekä tietysti muutmerkitkuten · Yoshimura. arvoinen Arai kypärä »Givin muuntuva kypärä« Givin uutuus-kyp<lrä on yksi niista tuotteista, kannattaa kaydä katsom assa Matomarketin osastolla. Samalta merkiltä löytyvät myöslaajat valikoimat mm . JOSSa pyöriin ensi-illassa täman hetken kuumin motocross leffa "Takakorkeeeeee·~ Leffaan voi varata ilmaiset liput Ali Rightin motocross osastolta messu ilta . Leffassa esiintyvät tamän hetken kovimt"(lat Suomalaiset motocross lupaukset Harri Ku llaksen ja Team Ali Right Hondan johdolla. ld!!IGM?I 36 BIKE NR02.2008 Tule katsomaan osastollemme oletko voittanut jonkun pikapalkinnoista. 20 kpl moottoripyöräkäyttöön suunniteltuja Velodrom ajo laseja! Arvo29? Viisi Bike vuosikertaa! Arvo69? Kolme kappaletta moottoripyöräkirjaa. Arvo48? Katso henkilökohtainen arvontanumerosi ·a arvontaoh·eet takakannesta!. Synttäreitä juhlitaan koko vuosi. »Muhkea Toureri« Triumphin osastolla _ _...,...~- kannattaa kilydä katsomassa Rocket 111 Toureria. Samainen peli on Biken tässä numerossa koeajossa. sivulaukkusarjoja. »Kauden kuumin crossileffa« Ali Right rakentaa messuille täys ivensen leffateatterin . Tourerin lisäksi esilla tietysti Trumpan muutkin . mallit. »Scottin uusi mallisto« Duell Bike Centerille tulee tänä vuonna täyteen 25 vuotta. IXS . Pirelli, Metzeler.... Osallistu arvontaan Biken osastolla 6f60! - - - -·Pääpalkinnon arvonta suori:, tetaan näyttelyn jälkeen ja voittaja julkistetaan Bike...lehden numerossa3.08 . Pääpalkinto 825
Se on saatavana erityisen matalana version a ja siksi se on mainio valinta aloitteleville kuskeille, lyhytjalkai sille Ja autokouluJen käyttöön . BIKE WORLD SPECIAL -TARJOUKSET Guzzin uusi Stelvio vie uusille urille Iso matkaenduro Vmoottorilla. NÄHDÄÄNKÖ STELVIO messuilla, se on vielä vähän epävarmaa. 900,CBF 10001 STD '07 NYT 11.990,tH%;-Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Suomen suurin moottoripyörätalo BIKIE WORI.D HELSINKI: RAISIO: TAMPERE: VANTAA: Vattuniemenkatu 27 puh. 0207 Tuupakantie 7 puh. ,, mp-näyttely Maailman nopein boxeri. BMW HP2 näyttää mihin boxeri pa rhaim~ mil laan P.YStyy. BEMARIN osastolla kuumin uutuus on uusi HP2 Sport. Joka t apauksessa Moto Guzzin osastolla on esillä muu mallisto, Stelviossakin käytettävä uusi Quattrovaivale moottori on uudessa Griso 8V:ssä . joka nähdään nyt ensi kertaa. Lisäksi esillä on paljon muuta Guzziin liittyvää, vanhaa ja uutta. ·suOSITUSHINTA TARjOUSHINTA .CBR II OOXX '07 N'YT 14.990,+H*.---. CBR 1OOORR '07 ti:m;-NYT 15.990,CB 900 HORNET '0.7 tt:m;-. NYT 10. Sportin vastapaino na esillä on muun maJli stan lisäksi F650GS, pyöräjoka mallinimestään huolimatta on 800 kuutioinen. 0207 Tuotekatu 4 puh. 0207 Lisätietoja: WWW.BIKEWORLD.FI 757 757 757 757 320 340 360 300 ~HONDA BIKE NR02.2008 .., 37. Se joko ehtii tai ei ... Mallin tuotanto alkaa vasta keväällä ja siksi maahantuoJa yrittää kaikin keinoin saada meissuille esille - esituotantosarjan pyörän. 0207 Hatanpään valtatie 26 puh. Pyörä on koeajossa Biken tässä numerossa ja sitä voi ihailla livenä messuosastolla
Corsaro -malli säväytti koeajossa aggres. Pro Gritja tietysti Beta -moottori pyörät. Monsteri pääosassa Pyöreiden muotojen takana piilee Ducatin uutuus. · »Nahkaa ja katuvarusteita« Varustepuolen hankintoja varten löytyy kaksi varmaa osastoa. Tälle vuodelle Hanx on laajentanut entisestään mallistoaan. Toki esillä on Tokimaton muutkin tuotteet, kuten oma tuotemerkki Tokipro. »Skoottereita ...« Peugeotin osastolla on tietysti paljon skoottereita. joka jatkaa edeltäjiensä rajun ulkomuodon linjaa. »Amerikan kypärät« Tokimaton osastolla on esillä M2R -kypärämerkin uudet mallit.Jenkkityyjiset, valkoise.Jia reunuksella varustetut kypärät ovat nyt crossimaailman kuuminta hottia . Leather Heavenin hyllyistä löytyvät nahkavetimetjoka lähtöön. ja Richalta fighter-tyylisetja kaupunkikurvailukamppeet. · - (Leat~r Heaven) 38 BIKE NR02.2008 ITALIALAISTA M_UOTOILUA pääsee ihastelemaan Ducatin osastolla. Uuden Monsterin li säksi esillä on uusi 848, se on myös tämän lehden koeajopyöriä. Avio on t ehtaan uusi malli. Kuvan messuemäntä on palannut takaisin Bolognaan mutta hänen sijastaan Ducatin osastolla voi tavata Big Brotherista tutun Suvin.. Kuvan Speedfight on yksi kestosuosikeista mutta kannattaa tutustua muihinkin malleihin. »Bueno Lady« Hanxin osastolla on kotimaisen valmistajan koko mallisto esillä. Uusista tuotteista esimerkkinä Bueno Lady -saapaat, kovakärkiset ja pitkävartisetnaisten ajosaappaat Niiden kanssa yhteen sopivat capripituiset cruisailuhousut, camovärityksellä tietysti. Moto Morini. Avio on Morinin uutuus . MOTO MORINEILLE on tunnusomaista muhkea moottori . Jos aikataulut natsaavat. esillä on myös luxus-sportti Desmosedici tai MotoGP -kilpuri . Merkki on iso tekijä skootterimarkkinoilla ja siksi esillä on laaja valikoima. siivisuudellaan, siitä kevyempi versio ysipuolikas oli helpompi käsiteillä arkiliikenteessä
BIKEWORLD.FI 1------ BIKE NR0 2.2008 39 . Osastol la on tietysti estll ä myös R6j a Rl, sekä Yama ha ll a superbt ken Suom en mesta ru uden voittanut Kan Vehn tätnen ktlpurinsa kanssa. mp-nöyttely Hevosvoimien kuningas. Kawa n uusi ZX-lOR on Bike n kansikuvapyörä. BIKEN TÄMÄN NUMERON kansipyöränä oleva lOR on koea jettu Losa ili n rada lla. 0207 757 340 Lisätietoja:WWW. Se sai keh uja . ajettavuudestaan ja tehokkaasta · moottonstaan. ., '.. syksyllä ensiesitelty 250 -kuut iotnen Ninja. Kannattaa käydä katsom assa uutta tu lokast a. BIKE WORLD SPECIAL -TARJOUKSET TARJOUSHINTA NYT 16.900,NYT 7.990,NEW 2008 ZZR 1400 '07 ER-6N Sikahieno piikki. Uusi tul okas 125 -luokka an. YAMAHAN OSASTOLLA on esi llä tämä tode lla kipakan näköinen uustl2 5 -kuutioinen . UustlOR on esillä Kawasa kin osasto ll a ja sen kave rtna on to tnen uutuus. 0207 757 320 Tuotekat u 4 puh. Harmittavastt uu s1Te nere et ehdi messuill e, se n tu otanto alkaa vasta kevää ll ä. l 1000 SUOSITUSHINTA +9-:ffi;-r, H%;-14 .790,- - - - ZX-6R NINJA 13 .990,NEW 2008 Hinto ihin lis ät ää n paikkakunt akohtaiset toimit uskulut. Suomen suurin moottoripyörätalo BIKEWORI.D HELSINKI: RAISIO: Vattuniemenkat u 27 puh. R6: sen pt kkuvelt on vitmeistä piirtoa myöten - ktsatyyliä
Pyörät perustuvat sarjatuotantomal leihin eikä niissä te knisesti ole eroava isuuksia perusmalle 1h1n. 40 BIKE NR02 2008. helm 1ä1sva lko1sena se näyttää edelleen hienolta. N 103 uutuus mallia pääsee tut ki maan Storm1n Harrikka ei esittelyjä kaipaa. Dirt Track tyylin en XR 1200 kovin uutuus. HARLEY-DAVIDSONIN te'hfaän 105 -vuotisen taip aleen kunniaks i es ill ä on useita JUhl ama ll eja. Niissä on eriko1sväntys )a niitä valm istet aa n va 1n raJoitettuja sarJOJa . Sen erikoisuus piilee nahan Ja synteettise n materiaa li n yh d isteessä . JOten l,oppu tu loksena on sateenkestävä nahkapuku. Mito kevään muotiväreissä. Va lkoinen on uusi mu st a. VALKO ISETSPORTTIPYÖRÄ T ovat nyt kovassa huudossa. N 103. niin uudest a mal lista tässä on kysymys. Kyseistä pyörää ei varmasti ole Suomessa ennen nähty. Cagivan legendaarinen M1to noudattaa trendiä. Se edustaa nyky isin y leistyvää edestä avattav 1en kypärien tyyliä . MP- Racing in osastolla on Cag1voiden lisäksi esillä MV-Agustat.1078 Brutale esimerkiksi on yks1 uutuuksista . Crossipyörä n lisäksi osastolta löytyy koko skootterima lllsto sekä mielenkiintoinen , uutuus . ----Bene lli TnT 899. »Kuivana nahkapuvussa« Rukan osaston kovin uut uus lienee Lancelot -nahka puku. »Benelli crossiradalle« BX449 o n Benellin uus1 cross ipyörä . Lisä ksi osastolta löytyvät tietysti uudet Husqvarnat Ja Oh li ns in iska ri uutuudet. »Avaa Nolan!« Storm Morin laaJast a ma ll istostayhdeksi mess ujen uutuus malliksi nousee No l~min .avattava kypä räuutuus
muun muassa Triumpheja, Nortoneita, BSA Royal Enfield, Matchless . ~--;~:· - _t.l:-----.', -------, - ... BIKE NRO 2.2008 41 . klo 9-18 . su 3.2.klo 10-17 SisäänP-ääsymaksu 13 ?, opiskelijat, eläkeläiset ja lapset (7-15 v.) 9 ? Areena (halli 1) Kunnon katsomailla varustettu Areena on vauhdikas estradi, jossa nähdään vuorotellen radalla Supermoto -ajolähtöjä sekä FMX & Stunt X:-perience -näytöksiä. OHJELMA: TORST/.'\1 16.00 FMX & stunt X-perience 18 00 Supermoto PERJANTAI 13.00 FMX & stunt X-perience 15.00 Supermoto 18.00 FMX & stunt X-perience LAUANTAI 11.00 FMX & stuntX-perience 14,00 Supermoto 16.00 FMX & stunt X-perience SUNNUNTAI 11.00 FMX & stunt X-perience 14.00 Supermoto 16.00 FMX & stunt X-perience Kopteri Chopper&CustomJamboree (halli 2) Uudessa rakenn eitujen pyörien hallissa Kopteri Chopper & Custom Jamboree 2008 esittelee pitkäkeuloja, customeja ja cafe racereita. Bomber Heli (halli 2) Bomber Hellistä löytyvät kuumimmat katupyörätJoukossa on streetfightereita, muoviluoteja , drag-bikeja, su permotojaja eri tyylisuuntien sekoituksia. MP 08 People's Choice -äänestys Näyttelyssä jaetaan ensi kertaa People's Choice palkinto. Siellä voi pelata, katsoa leffoja , kuunnella.mu siikkia, tavata kavereita tai vain hengailla. HELSINKI: RAISIO: Historiallisten pyörien näyttely (halli 2) Esi llä brittitwinejä vuosilta 1946-1983. kello 16.00. Flying Choppers Custom Circus (halli 2) Tehdasvalmistei sesta Harley-Davidson ista muovataa n MP-näyttelyn persoonallinen nimikkopyörä . 0207 757 340 Lisäti etoja: WWW.BIKEWORLD.FI ' 1 ? ? ? - ~ ·~-:- ~ ~· ' ' i 1 .. ~-. mp-nöyttely Helsingin Messukeskus 31.1.-3.2.2008 Avoinna: to 31.l.klo 16-20 pe 1.2.klo 10-20 Ia 2.2. :; . ~. Valmis kaunotar JUhlistaa keväällä 2009 40-vuotta täyttävää MP-näyttelyä. Kandidaatit ovat esi llä hallissa 2 ja suosikkiaan voi äänestää paikan päällä kolmen päivän ajan. Voittaja julkistetaan samassa hallissa lauanta ina 2.2. 0207 757 320 Tuotekatu 4 puh. ... Vattuni emenkatu 27 puh. joka myönnetään messukävijöiltä eniten ääniä saanee lle rakennetulle bomber tai custo m -pyörälle. Pyörän modifioi Flying Choppers. BIKE WORLD SPECIAL -TARJOUKSET TARJOUSHINTA SUOSITUSHINTA 990 SUPER DUKE '06 NYT 13.990,-IH%;-; 950 SUPER MOTO '07 NYT 14.490,~ 690 SUPER MOTO '07 NYT 10.500,-t-t:m;-. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut Matkailukortteli (halli 3) Korttelin kymm enen näytteilleasettajaa esittelevättuotteita ja palveluita matkapyöräilijöille sekä pitävät päivittäin torill a matkailuaiheisia t ietoiskuja. PiikkiMiitti (halli 5) Suomen suurin moottoripyörätalo BIICE WORI.D Yläkerrassa on nuorisolle omistettu alue, Miitti
.· STORM CD EUROBIKER 11 :~ 21 ·~ RUKKA .c CD :~ :~ 11 1 :~ 22 21 =< 26 :~ :~ :~ ·~ ·~ Cl) CD ·~ .c CD APRILIA 31 TRIUMPH SUZUKI 31 31 ---------41 41 DUCATI HUSABERG 41 41 ~ .c CD ..... CD :~ :~ :~ CD :~ :~ :~ ·~ ·~ 51 DUELL ·~ :~ . _ __ _ _ _ _____J 50 iAN> ALLRIGHT 42 BIKE NR02.2008 51 1 DUELL ·~ Cl) ~ CD 50 51 BUELL :~ 55 .c ~ CD HARLEY- -; DAVIDSON DERBI 59 1 58 BENELLI 59 CD. ,.., ·;. 11 ~
11 11 · 10 11 BRP/ -o CAN ~Ar ~ «> (.) (0 :!(( :!(( >- ~ > :~~:~ 15 .c (0 16 19 :!(( r-------, :~ ·~ 1 1 cal (0. ? 1 ~ BMW 31 MOTO GUZZI, ROYAL ENFIELD 31 1 .c (0 ~ ·. KTM YAMAHA 31 31 -------1., 1 41 41 41 MV HONDA AGUSTA "'0 (.) (0 (0 :~[3:~ _ ETA ____.'~ MOTO MORINI u ; ONF (O (0 ----~51~ ~----51~ :~ ·~ ~-o C EAI :!(( ·~ ll PÄÄSISÄÄNKÄYNTI AULA ~ BIKE NRO 2.2008 43 ,.
·.-.: . 44 BIKE NR0 2.2008. .".·.. . ·. .. ~ .. . ·. i ..
BMWF800GS BMWF650GS \'1\'IW.bmv,...rnQfornuJ.fl ., .
Ennakkoluuloista huolimatta automaatin todettiin t oimikypä,van mainiosti. rämal listo. »Mika Kalliota hitaampi« Pohjolan osastolla voi haastaa Mika Kallion kisaan. Kuulostaa helpolta. Mikaa hitaammin ajaa suurin osa maailman kuskeista. radalla. Sekä Dirtti-Shopin että MC-Sportin osastoilla on esillä juuri ne viileimmät vetimet freestyl ee n. ~ ~ »Pumatjalkaanja kylille« Gearzonen osastolta löytyvät Puman Iyhytvartiset ajosaappaat tai siis ajokengat. Tällaiset ovat moottoripyöräilyn uutta tyyliä. sopivat kaupun· kiaje.luun ja cruisailuun. Puman lisäksi Gearzonella Aprilian uusi Mana. Manailu on muodikasta. on esillä · APRILIAN MALLISTOSTA uusi Mana nousee ykköshoukuttimeksi. Tehtaan ensimmäinen iso sporttipyörä nähdään nyt Suo46 BIKE NR02.2008 - messa ensi kertaa. Tällä kertaa haastetta tulee lisää siitä. että osastolle on tehty kap ea rata jota pitää ajaa mahdollisimman hiljaa. Mana oli koeajossa Biken viime numerossa ja tottakai sen erikoinen laaja · automaattivaihteisto kiinnosti kovasti. että kuski tulee olemaan kovan tason tekijä ja KTM -tiimi tulee olemaan isolla satsa uksella mukana road racingin SM-sarjassa.. »FMX-tyyliä« Kunnon freestyle-tyyliin kuuluvat asianmukaiset vaatteet ja varusteet. Sen verran ennakkotietoja on tihkunut. Voiton voi napata sillä. sähkömopolla. ja maahan koskematta. - GP tyylinen RC8 Kotann osastolla julkistetaan tulevan kauden kuski. KTM:N RC8 on yksi niistä pyöristä.joista on puhuttu paljon viime aikoina. Samalla KTM n osastolla julkistetaan tulevan kauden kuski superbike -luokkaan. että on Mikaa Hitaampi. koska syksyllä Milanossa esitelty mm . Lazerin · Dorsoduro ei ehdi messuille
Osastolla voi ilmoittautua ensi kesän kisoihin ja sieltä saa ennakkotiedot tulevah kauden tapahtumista . Katu -ja offroad -puolen uutuudet sekä näyttävä oheisohjelma ja arvonta ovat hyviä syitä käydä Sinisalon ~ osastolla. »Kolmella pyörällä« Honda CB 1000 R. Firebladen moottori nakupyörassä . ka lustoa edustaa uusi CB 1000 R. Lisäksi kisahommia aloitteleville kerrotaan käytännön vinkit ja ohjeet. BIKE NRO 2 2008 . :.· .. Samoja ominaisuuksia löytyy Hondan yhteistyökumppanista. jossa on erilliset takki ja housut.. Vedenpitävyys ja säänkesto ovat nahka-asujen ykköstrendi tällä hetkellä . se laajentaa nahkapukujen käyttöaluetta huomattavasti. Kannattaa käydä tutustumassa nahkapukujen uusiin tuuliin Eurobikerin osastolla . ..:.~ »Road racingia ajamaan« Huippunopeuden kummisetä. Uusi Hayaousa Suzukin osastolla. ~N OSASTON YKKÖSNYRKKI on UUSI Hayabusa. Tottakai CBR on malliston nopein mutta kyllä CB säväyttää. -? ~ 47. Se oli Biken koeajossa viime numerossa Ja kyllähän Busa on juuri sitä mitä pitääkin. hiuppunopea kulkija. Peli oli ~iken testissä viime syksyllä ja se jätti testikuskiin lähtemättömän vaikutuksen . »Vedenpitävää nahkaa« Eurobikerin osastolla on esillä koko Sweepin laaja mallisto. '· »Mallisto uusiksi« Kuvan Sinisalon uudet cros~ silasit ovat vain murto-osa merkin kokonaan uudistuneesta mallistosta. Räjähtävää voimaa ja houkuttelevaa ulkonäköä. se on aina hyvä yhdistelmä. Suomen kovin naisnyrkkeilijä on paikalla Brandtin osastolla. kuten enduron elävä legenda Juha Salminen ja Fl-veneilijä Sami Seliö. HONDAN OSASTON KOVINTA BRP:n osastolla on esillä CanAmin erikoisuus. kolmipyöräinen Spyder. Siitä ykkösuutiseksi nousee vedenppitävä PitBull puku. Suzukilla on Busan nopeuden lisäksi esillä vääntää, sillä 8-King löytyy myös korokkeelta seisomasta. Suomen Road Race Ajajat ry:n, eli SRRA:n osastolla löytyy vankkaa tietoa road racingista. nyrkkeilijä Eva Wahlströmistä
6k50 Amencan Express G2 Au tolul to ry 6e61 baehr/lraU Oy 6dl Bewan 3a31 Blke·lehti 6f60 Biketeam Oy 6h51 BIHy_'s Gang 3d20 Oyi:3MWSuOm! Ab 6d31 Bomber Magazme 2al0 Boot Factory Oy 3dll Oy Brandt Ab 6b4 1 Suomen Brodeerauskeskus 3b4J BRP Finland Oy 6dll BuH/B·Trade Ky 3el6 BulllighterA/S 3b38 2e21 Custom American Decov<!n Oy 2e31 D1rl ll Shop lb20 DomuSVISIO 3e44 Duell 6.f59. S<.ll . Veteraan,mpklubl ry~V MPK ry) 3a30 Moto Supermarket 6h2 V·M Leppä lmQOrt 3e38 VMLSponsorOy lb24 YarnahaCustom Ciub 3e39 Yamaha Motor. 6a31 Yhtyneet Kuva lehdet Oy 6b4 4 ~. 6155 EHG·Trade Oy 3b31 Elam_ys Center Oy 6el0, G4 E.M.Z. 3cll H·D Club F1nland ry 3139 6121.3dl9 H·DCenterOy Sari Holmluna Oy 3d 51 Hoversport F1nland 3fll I Fvaku utu~ h l1öOv 6c10 Iguana Tattoo Studio 6bl0 .Japs1slarat/VMPK ry Sall JepJep 2g40 J. lal Eurob1ker Oy 6fll. LOVI ISan kaupunki 3d49 T:mt MACH 3145 MarkowaQy 3d30 Masco Oy ·" 6c51 MC-Sport 6b54. 3e26, 3b40 3a29 Superbtker · s Motowear Oy SupermotoCenter la25 Suzuki 6e31 TampereenAutocenter Oy 6c45 Tap,ola·ryhma 6fl Thelander Agenlur 3c49 6e50 Tokimato OY. Tope Oy · 3d 50 Tounng Finlandia ry 3e41 TnumP.J1 Motorcycles Ab 6t31 Tullihallitus 3b39 TOv Nord Finland Oy 35!20 Vehon1emen Automuseoseura ry 5all Ve11ekset Kesk1nen Oy 6cll. 3el9 6all A!oneuvohalhn tokeskus A famerOy 3el Ali R1ghl Europe Oy 6k41. - .. mp-nayttely Näytteilleasettajat 4MC Oy F1nland 3e21. M He1no Oy 6h21 ~ ~ ~ RR Export 3d29 RUKKA 6ell Sarria lmporl 3b2l Satellite Oy 3cl, 3d31. Jan MtkebonOy 3b51 Milornal1c oy 3152 MMAF 2d31 Mopo-Sport 6b51.3e53 ~ osqulto BikerOy 3b11 oto ltllha lmQort Oy 6c31 oto Kokkola Oy 6b48 3a21 Moto SeinäJoki Oy Matoheli Oy 2b21 Motokönlg 6g41 Motoluukl<u O.Y 6f2 Motomarketoy 6h26 3127 Motomaunls Molonova Ab 6151 otol·leht1 6c16 olorengas Oy 6c2 Motorrad und Te1lemarkt 3c31 MP-69 ry. 3e31 MP-KauP.plaatrv 6d3 MP Maa1lma/OffroadPro 6c50 MP·Rac JogQy 6c41 Myllyml!kt -TradingOy 3a49 Nahl<aKattl 3c53 Nakkilan ~öra )a Mopo 61131. Karl{ki! Jnen Oy 6e50 JolamaAb · lbll Jogevamc Mto 385 Karrax Ky 3d21 Keeway Motor Finland Oy 6e59 Kelta1nen Pörssi 6h22 esk i·Kar1CIIah Motor Mesta 3d35 1va Koru Ky 3121 opten-Jehtl 2gll otkan-Hamtnan & Loviisan seutu 3dll-9 KTM Nordlc O_y 6b31 LClllos)alk1ne Oy 3c51 Leather Heaven 3a30 ~eevt n KanoottlselkkaJiut 3f44 u lkem1eturva 6b5 6bl Liikkuva polnsl . 3c20 Finfomc Oy 3e40 3148 Finnlinesm Fmnmoto 6b61 Fmnsvala Ky 3d24 r1 reflames Collection 3d40 Fly1ng Choppers 2a41, 2d40 Forteco Finland Oy 6161 Gatorz Eyewear 3dl0 GearZone Oy 6d51 Gospel R1ders ry 3130 GP Sport Oy 3al0 Oy Ha11acAb 6h41.3al Ham1nan Kaf1&i)spörssi Ky . Piaggio, Vespa 6141 arley·Dav1dson 6e41.3a2 wasakt 6d41 Suomen Mooltonlutlo ry 6bll Suomen Road HaceAja1al ry 3138 Super Parts 3bl . Ledermoden 3c21, 3c30 Etelil·Kaqalan Matkailu Oy 3140 EuroMotorCenterOy 6bl9. . 3e52 Hanx Suom1CYy 6158. 3b26 PL·Pa1no 3b28,3dl Pohlola 6ell PSE Parts Aps 6c21 Puolustusvotmal 6al ac ngbtke S1decar Oy 6b21 edsl{tns Nordlc 3d16 eliatee Org 3e11 R1cha Nordlc Oy 6c21 Riku Motor Ky 3all R. 6k31 N<lVIautopy 6f3 Oy Nex.o Scand1nav1a Ltd 6b48 NteUwland & B~hague V.O.F 3c41 North·Wesl lmporfOy 3d41 Nuonsoa~atnkeskus Sall 0 1tracon Oy 6d5 Ou ts1der Ciasstc 3d44 Panlher Motors lnc 6h4 Peter Pan Bike 3e49 Ml Tradtng la21. 3b48 Showplale.se 2d20 Sinisalo Sport Oy 6110 SMOTO ry 3e29 Snellman Matosport 6bl5 Speedy Mike 3c40 2b31 Scudena Standard Service Slorm MotorOy 6h11 Arct1c Cat 6150 Buell 6e51 rb,,G,Iera
Koko takaosa on itsekantava konstruktio, takarunkoa ei ole. Kaikesta huokuu laatu. Kun tulen vasempaan kaartuvaan mutkaan, tuntuu kuin etupyörä olisi suorassa yhteydessä aivoihini. Annan kaasuaja ... Hetkinen, eikö tämä ollut uuden BMWbokserin koeajoi \1i kymmenen vuoden kokemuksella moottoripyöräjournalistina en olisi koskaan uskonut, että voisin kokea jotain tällaista BMW :n satulassa. koeujo BMW HP2 SPORT TEKSTI MAGNUS JOHANSSON KUVATBMW Kävimme Es an·assa koeajamassa maailman no eimman bokserin. Parasta siinä on kuitenkin aivan ea alusta . K M U TIUKASTI pohja a, Si l ten oikealle kaartuva mutkao uus. Jarrut:uksessa,jossa vaihdetaan kuutaseita kolmoselle samalla kun puikkelehditaan shikaanin läpi, kolleganiJiirgen Fuchs painaa vauhdilla ohi ja näyttää kumpi meistä on ajanut MotoGP-sarjassaja toiminut testikuljettajana MasterBike-testissä. Allani oleva pyörä on vakaa jarrutuksissa, jarrut ovat erinomaiset ja pyörä helppo heittää shikaanissa puolelta toiselle. Mutta se on tehty rakkaudella. kisamainen Maguran pääjarrusylinteri, samanlainen mittaristo kuin Rossin raaserissa, Öhlinsin jousitus, täysin säädettävät jalkatapit, jotka ovat kuin pienet taideteokset, sekä taotut ja sorvissa viimeistellyt vanteet ja hiilikuidun -mustan kullan- paljous. Kuivapaino on r78 kiloa, tankattuna pyörä painaa 199 kiloa, mut'· ta matalan painopisteen ansiosta pyörä tuntuu painoansa kevyemmältä. Jousitus toimii esimerkillisen hyvin. tällä kertaa. Eikä ole mikään näköiskilpuri, vaan kisapyörä,joka on suunniteltu voittamaan. ASCARI RACE Resortilla Espanjassa en voita kilpailua. Huomaa yhdestä kappaleesta tehdyt Brembonjarrusatulat,jotka ovat samantyyppiset kuin Ducati ro98S: ssä, mmJWirei31~ uudistaminen on melkoinen haaste BMW:IIe. Siksi, että BMW näki selvän ongelman tulevaisuuden ja kasvun kannalta. As iakkaiden ikä nousee jatkuvasti, he vaihtavat moottoripyöränsä uuteen yhä harvemmin. Merkki ei enää ollut yhtä houkutteleva. Kaikille tuotemerkeille on tärkeä panostaa asiakkaiden uushankintaan, jos ei halua kitua hitaasti kuoliaaksi. on myös lyhyempi eli ne vaihdetaan uuteen useammin. Alusta toimii kuin ajatus, tuntuma rataan on upea. Tuo saattaa kuulostaa liioittelulta, mutta pyörä todella toimii erittäin hyvin. Se on oikeasti kisamainen bokseri. BIKE NRO 2 2008 51. Hyvän näköinen äänenvaimennin kruunaa kokonaisuuden. Pyörä on todella onnistunut. Etukate on kevyt ja tukeva. Mitä pyörään tulee, niin BMW on onnistunut hyvin. Tämä on jotain täysin uutta. Katupyörässä on sama moottori kuin kisapyörässä ja viritysaste on sama. Nautin.kuitenkin loivamutkaisesta radasta,jossa on suuria korkeuseroja. Siksi, että BMW :n tavaramerkkiä ei pariin kymmeneen vuoteen ole juuri voinut yhdistää sanaan "sport". Se on huomattavasti vaikeampi tehtävä kuin suunnitella upea sporttipyörä. Mutta miksi on niin tärkeää muuttaa tavaramerkki. Miksi. HP2 Sportin myötä BMW on muuttamassa tuotemerkkiinsä liitettävää mielikuvaa. Jos olet sitä mieltä, että kyse on vanhasta tehottomasta bokserista, on syytä tutkia pyörää vähän tarkemmin. Se on veteen piirretty viiva uskottavuuden ja totaalisen epäonnistumisen välillä, ja urheilullisempaa versiota R1200-moottorista oli jo kokeiltu. Se valmisti moottoripyörän, jolla kilpailtiin endurancen MM-sarjassa, jolla voitettiin 24-tunnin kilpailu ja nyt se esittelee katuversion. Tärkeintä kaikessa on se, että bokserista halutaan antaa seksikäs mielikuva; kuuma ja vauhdikas- ei pelkästään käytännöllinen. Tämä saattaa kuulostaa pelkästään taloudellisen hyödyn tavoittelulta, mutta sillä ei ole väliä, kun olet nähnyt hienot hitlikuitukatteet. Kolmelta mieheltä kuluu kolmetyöpäivää valmistaa yksi ainoa katesarja. Ennen kaikkea se tosiaan toimii. Siihen vaikuttaa varmasti se, että etu: ja takajousitus on Öhlinsiltä, kuten myös se, että takavanteet ovat yhteensä r A kiloa kevyemmät kuin vastaavat valuvanteet Näinjousittamaton paino pysyy pienenä, joten jousituksen on helpompi toimia vielä paremmin. Kevyet vanteet vaikuttavat myös hyrrävoimiin ja sen ansiosta pyörä tuntuu kevyeltä heittää puolelta toiselle
Vaihteisto toimii hyvin, mutta sitä on käytettävä päättäväisesti. Vaikka alusta saa minut miettimään lainanottoa saman tien, niin moottori ei ole aivan makuuni ... Se tosin tuottaa 133 hevosvoimaa ja siinä on täysin uudet neliventtiilikannet, säteise~ti sijoitetut venttiilit ja yläpuoliset nokkaakselit. Ajon jälkeen voin myös katsoa, kuinka monta prosenttia kierroksen pituudesta jarrutin, kuinka monta prosenttia kiihdytin, kuinka monta kertaa vaihdoin ja paljon muuta mukavaa. Moottori tosin tuntuu petollisen rauhalliselta ja meno on yleensä vauhdikkaampaa kuin miltä se tuntuu, mutta silti tuntuu, että tehoa voisi olla lisää. Got- >. ~ ~~~~~~~~------- lannilla asuva Ola Stenegärd ansaitsee leipänsä BMW Motorradilla Saksassa David Robbin ala1sena . Bokseri ei ole koskaan ollut näin kevyen näköinen. jossa on upeat jarrut ja Jousitus. Maukasmittaristo ja palJon hiilikuitua. Alusta sietäisi paljon enem· män tehoa kuin mitä moottori tuöttaa. Täyttä kisatunnelmaa. Vaihteistossa on BMW RrzooS:ään verrattuna pidempi ykkönen ja kakkonen, joten vaihdevälit ovat lyhyemmät. Moottori kiertää huomattavasti iloisemmin kuin muut Rrzoo-moottorit, se-~astaa nopeammin kaasuun ja pakoääni on muhkea. Pakoputkistossa on venttiili,joka aukeaa suuc remmilla kierroksilla. Tehoa kehittyy varsin suoraviivaisesti. Järjestelmään voi kytkeä myös lähettimen, jolloin kierrosajat saa otettua vielä tarkemmin, sekä muita lisäantureita lisätietoja varten. Brembo parhaimmat]arrusatulat, ABS valinnaisvarusteena ja silloin tietenkin pois kytkettävissä Kaikin puolin ohjelmoilava mittaristo, myös ledlvalot voivat näyttää joko kierroksia ta1 vaihdetta c:: TÄMÄN PYÖRÄN on muotoillut ruotsalainen. Tietenkin jousitus on täysin säädettävissäja pyörää voi myös korottaa, jos ajaa radalla, jossa sylinterit saattavat osua asfalttiin. Vaihteisto kaipaa määrtatietoista jalkaa. BMW HP2 SPORT on myös ensimmäinen malli, jossa on vakiona quick shift -pikavaihtaja. Roikkuessani italialaisen kollegani imussa hyödynnän sitä täysin. Mutta se ei paini samassa sarjassa alustan kanssa. Ja äänenvaimennin on todella onnistunut :ro .... :o .... +' 0 a. (/) c:: > >. :ro ~--------4-------------- J: 1!1 Q) "0 0 +' +' ~ ~--------4-------------- J: Q) +'- c:: 0 5: :::2E a:l P-ainesäiliö 161itraa (s1s 4 varalla) 52 BIKE NR02 2008 + - Erinomainen alusta. . Vääntöä on enitep 6 000 kierroksella ja siinä kohtaa vaihdan isompaa kerta toisen jälkeen hölläämättä kaasua lainkaan. . ,,NAAMIOITU. KISAPYORAcc Renkaat ovat Metzler Racetechit eli pyyhekumimaisen pehmeät, kisakäyttöön tarkoitetut sporttirenkaat,ja ne saavat aikaan tuntuman kuin ne olisi kytketty suoraan kuljettajan aivoihin. ... Tämän pyörän kohdalla voi tosiaan puhua "hyvästä palautteesta". Ajoasento on täysin säädettävissä, kuten lähes kaikki muukin tässä pyörässä. Ei ole pelkkä mielleyhtymä, että mittaristo on kuin Rossin raaserissa, onhan valmistaja sama. Säädettävät jalkatapit, ohjaustanko ja polkimet. Mittaristossakin on melkoinen määrä erilaisia säätöjä. Toisaalta en ole ollenkaan varma siitä, että enemmällä teholla pystyisi ajamaan paljoa nopeampia kierrosaikoja. BMW on tehnyt suorituskykyisen sporttipyörän. Mutta onko se 27 8oo euron arvoinen. Näillä varusteilla hinta tuntuu minusta kohtuulliselta. *. Rossilta kuitenkin puuttuu näytöstä "Road"-tieto eli nopeus, matka, toimintasäde nykyisellä polttoainemäärällä ja ajoaika. Pääsuoralla kytken pyörän ajanottokellon, jota on helppo käyttää ohjaustangon vasemmalla puolella olevastå kahdesta napista.
(09) 276 6555 .w~.y~maha-center.fi, avoinna ma-pe 10-18,1a 10-14 . ; . -~ . . . Moottoripyörä myyjät: puh. (09) 2766 5545, 040 520 8771 Matti Miettinen Kalle Javanainen puh. (09) 2766 5534, 0440 373 544 1! i. T Uontoolto loppuun hiottuo tekniikkaa jo keuöön kuurnin uutuus! R6R nyt rneiffö uusittu yornoho Rt;RI YZF-RJ2~ ~ DUN~OP e castrol / MP-A§U tottol Tulossa keLiööffö i!.OOB. ;YAMAHA f7~::l~~ Tuupakantie 1, Vantaa, Kehä 111, puh
1 1 /' 1 EDU
Tämän huomaa kiihdytyksissä, kun Kawasaki jää auttamatta toiseksi 75 kuutiota isommasta iskutilavuudesta ja kierrosluvusta huolimatta. Välityssuhde on pidempi, mutta ennen kaikkea Z750-moottori tuntuu kuristetulta eikä heräl:\ kunnolla henkiin ennen kuin viimeisillä kolmellatuhannella kierroksella ennen punarajaa. Vaihteisto toimiikuin rasvattu, miettii Niklas luoden haikailevia katseita Triumphin suuntaan. KAWASAKIN ON isompi ja myös painavampi, lähes 40 kiloa enemmän elopainoa. mutta Triumphin kolmesylinterisen moottorin luonne on upea ja tuntuma kaasussa kohdallaan. kuten luonnetta ja tehoa . Polttoaineen suihkutus ja rauhallinen moottorikäynti tekee pyörästä helpommin ennakoitavan ja se käyttäytyy rauhallisemmin. 56 BIKE NR02.2008 Rivineliken käynti on tasaisempi. lJI OOTIORIPYÖRTSSÄ EI ole kyse järkevyydestäja ne ovatkin harvoin järki pyöriä. Moottori ei tärise millään kierrosalueella ja ilman muhkeaa pakoääntä olisi vaikea sanoa onko se yleensäkään käynnissä. ... Koko on pieni ja Triumph tähtää itse asiassa tällä pyöräUä etenkin naisten ja aloittelijoiden suosioon. Tästä huolimatta isokasvuiset,jopa ylipitkät ihmiset, tuntevat olonsa mukavaksi satul;issa. -Kaikki hallintalaitteet ovat kevyet Henkilökohtainen mieli PULSSI KIIHTYY jo katsoes- saan nelitä kahta pyöräel. Pelkeln ulkonäön liselksi aidon rClväkkClCln menoon tarvitaan silti paljon enemmeln. Moottoripyörät puhuttclevat tunteita, ta1joavat ilon hetkiä ja aiheuttavat reaktioita. Olen aiemmin pitänyt enemmeln rivinelikoista. Moottori epäröi kaasua lisättäessä ja se saattaa kakistella ennen kuin lähtee kiihtymään. Aktiiviajossa suuri osa nautinnosta on poissa, kun mutkista ei pääse lähtemään kaasulla, kuten haluaisi. Moottorin paras ominaisuus on sen tasainen käynti. Haluat moottoripyörän, siksi ostat sen. Nämä moottoripyörät maksavat 9 900 ja 10 490 euroa eli ovat edullisia, mutta eivät silti halpatekoa. Triumph Speed Triple on kaikkien tehdastekoisten streetfightereiden äiti, ja esiteltiin jo vuonna 1994. Muotoilun saat · kaupantekijäisenä. /Nl KLAS CARLE SUORASELKÄINEN AJOASENTO käyttää ja kätevät. Polttoaineen epäsuora suihkutuksessa on myös parantamisen varaa. Miksi sii edullisemRi moottoripyörä olisi tässä suhteessa huonompi, sillä harvoin kyse on taloudellisesta sijoituksesta tai hyvin harkitusta ja tarkkaan suunnitellusta hankinnasta. vaikka luvut osoittavat muuta. mutta tuntuma on toinen, samalla tavalla kuin twinissel .Tehoa tuntuu kehittyvän huomattavasti rauhallisemmin. esikuvansa, mutta se on todella pieni ja tiivismittainen. Minun aiell}pi suosikki hullutteluun joutuu perääntymään askeleen verran StreetTriplen edeltä. Kolmesylinterine.n on ehdottomasti paras stunttipyörä arki'käyttöön. Pyörä on jo lähes kultti, vaikka maineen kanssa on hieman niin ja näin. mutta Triumphin valitsema tie on silti parempi. Street Triple on samannäköinen kuin. Rivinelikassa on periaatteessa enemmeln vääntöä kuin kolmesylinterisessä. TäUä rahalla on mahdollista saada erittäin hyvä moottoripyörä, jonka ominaisuudet riittävät varsin pitkälle. Kahdesta isommasta nakumallista Kawasaki ja Triumph ovat tehneet pienemmät näköisversiot
Suurin ero moottoreissa on sylinterien lukumaara. Kawasaki Z750:ssa on kilpailijaansa iskutilavuudel· taan hieman isompi nelisy· Iinterinen moottori. Pyörät eivät ole millään tavalla tylsiä, vaikka ne ovat yksinkertaisesti toteutettuja. Sovitettu P?rhtt~.i~milleen katukay oon MOLEMMISSA PYÖRISSÄ on rivimoottorit poikittain rungoissa. DOHC Q) ..... ro Iskutilavuus 748cm3 675cm3 ro Teho 106 hv /10 500 k1err. 107 hv /11700 k1err. ::i: Vääntö 78 Nm /8 300 k1err. 69 Nm/9100 klerr. 12 Istuinkorkeus 815mm 800mm Q) P·aines. 18.51itraa 17,41itraa E Kuivapaino 203Kg 167kg Kiiht. Kolmesylinterinen moottori on kuin luotu räväkkään ajoon muutenkin, miettii Niklas. Street Triple nostaa etupyörän ilmaan kaasusta ykkösvaihteella. Niillä kuka tahansa voi lähteä ajamaan. Myös kiinnityskoukut takasatulan alla puuttuvat molemmista. Ilman katetta ajoviiman toki huomaa, mutta häiritseväksi se ei käy laillisissa nopeuksissa. Kummassakaan ei ole laukkuja tai säilytystilaa edes vähäisille varusteille. Z750:ssa tarvitaan hieman apua kytkimestä. NÄMÄ ED_ULLISET, helpot ajaaja monasti ensimmäiseksi pyöräksi hankittavat moottoripyörät sopivat kaikille. Aina 2000 kierroksesta asti se vetää puhtaasti ja polttoainesuihkutus toimii kuin ajatus. Street Triple on positiivisen raikas uutuus ja hinnaltaan todella kohdallaan. * Moottorit. sisältäen myös polttoainemittarin. Kylmää faktaa. Kawasakin ajoasento ei silti ole epämukava. Kaupunkiajoon, suosikkitielle, matkalle kulmakunnan kuppilaan ja moottoritielle nämä pyörät sopivat hyvin. Äänenvaimentajat ovat suurin syy lisäpainoon verrattuna Daytonaan. Piparkakkulevyt hieman Tri· umphia paremmissa Jarruissa. Mittaristo on selkeä. Street Triplen 675-kuutioinen moottori on peräisin Daytona 675:sta, mutta tässä kokoonpanossa luonnetta on muokattu katukäyttöön paremmin sopivaksi. 4-tahll R3, 4 vent/syl. Moottori tuntuu isommalta kuin mitä se todellisuudessa on. Saman verran huipputehoa, mutta Kawasaki on painavampi . Malli Kawasaki Z750 Triumph Street Triple Moottori Neste1äähd .. Ajettavuuteen vaikuttaa tietysti osaltaan myös 40 kiloa suurempi paino. - Kawasaki ei putkirunkoisena ja maalamattomalla muovilla näytä yhtä ylelliseltä kuin Triumph, toteaa Niklas. Z7SO on vain hieman raskaampi taivuttaa mutkiin.Jousitus on sen sijaan kovempi kuin Street Triplessä,joka siltä osin tuntuu liian pehmeältä kovassa ajossa. mutta sen viritysaste on matala Ja huipputehoa on virallisesti vain hevosvoiman verran enemmän kuin Triumphin rivikolmolsessa. Moottorin suori· tuskyky on optimoitu JOka suhteessa. Kawasakin satula on turhan kova, huonosti topattu ja kuljettaja istuu hieman enemmän etukenossa. nokka-akseleita lukuun ottamatta . Välityssuhde, etenkin Triumphissa,ja täysin riittävä teho tekee pyöristä hauskat ajaa, vaikka nopeus ei ole päätä huimaava. - Triumphilla on helppo keulia. Rivikolmikko vastaa kaasuun tiukasti äreän imuäänen säestämänä, Z750 rivinelikko vastaa aina hieman jälkijunassa. Moottoriasian Street Triple voittaa kaikessa muussa, paitsi tärinässä,jota on hieman havaittavissa, mutta ei kuitenkaan häiritse~ässä määrin. PYÖRIEN RUNKOGEOMETRIA on erilainen, mutta ajossa pyörät tuntuvat varsin samanlaisilta. Triumphissa on lyhyt 1 395 millin akseliväli, joten se on ohjaukseltaan nopeampi kuin vajaat viisi senttiä pidempi Kawasaki. 0-400 m 12,63 sek ( -06) lll lll s:::: ro bJ) ·v; ::J cc Huippunopeus 214 km/h ( -06) n 220 km/h Hinta 10490- 9990:- Jarruissa ja jousituksessa on säästetty verrattuna muuhun . Mittaristossa on kalkki, myös vaihdeilmaisin . BIKE NR02 2008 57. Kawasakin moottori on kehitetty nimen· omaan tähän pyörään. Kawasaki lisäsi kumiripus· tuksia vuosimalliin 2007, poistaen kritiikkiä saaneettärinät. Street Triplen 675-kuuti· oinen rivikolmikko on sama kuin sporttipyörässä 675 Daytona. Moottori on täysin sama. Rennommassa menossa Triumph on mukava, satula on pehmeä ja ajoasento pysty. Moottori vastaa kaasuun kaikilla kierroksilla. Sytytykselle Ja polttoaineen suihkutukselle on oma säätö eli käyrä JOka vaihteelle. 4-tahti R4. 4 vent/syl, DOH(; Neste1äähd . Kovissa jarrutuksissa etuhaarukka pohjaa ja eturengas lähtee herkästi pomppimaan, mikä ei tunnu ol- , lenkaan mukavalta. Viehätysvoimaa riittää ja Street Triplen vahvaa persoonallisuus puhuttelee. Z750 on hieman perinteisemmin toteutettu pyörä ja saattaa tuntua hieman turhan hyväksi havaituksi konstruktioksi
Sain tietty välillä hu~ltaa melanJonin kanssa ja omaan kalustoon tuli poikien pyöriä ja olla mukana kun vanha crossimönkkäri ja 250 ksm nelari supermoSaarinen teki koneita ja muita virityksiä, siinä to.Esityksiäkin alkoi ilmaantua koko ajan enemmän ja seuraavana vuonna eli 2006 tuli samalla tulikin aiino annos tietoaja taitoa omaan kalustoon myös iso katupyörä,jolla kmjata pyöriä. Vuodet kuluivat ja siinä samalla mopo ja tulikin ikäänkuin kauden päätökseksi katkqtpiikki-ikä. Heti näyttelyn jälkeen on aika täen niin SM-, EM-smjaa kuin pakata kaikki kamat ja lähteä e!}sin Ranskaan muutama MM-osakilpailukin. treenaamaan ja kuvauksiin,josta jatkamme Näiltä vuosilta takataskuunjäi suoraan Sveitsiin MM-skaboihin. vielä enemmän tietoa, taitoa, useita hyviä muistoja ja kavereita Nähdään MP-Näyttelyssä!! varikoilta. Jarkon lopetettua aktiiviuransa lähdin mekaanikoksija apumieheksi Mäkisen Samille,jo~a treenasi temppuilua prätkillä: Katsellessa Samin ajamista alkoi itseäkin kiinnostamaan että oppisika sitä itsekkin, olihan sitä 58 BIKE NR02.2008. ·. BZKE . ? rottOJR Terve tai sitten·en. ERRON TÄ Ä en immäis · ä kuitenkin menty junnuna polkupyörällä joka paikkaan takarenkaalla. Ajokortin saatuani oli tua pari kylkiluuta. sitten autoj'en vuoro ja tietty piti KULUNEELLA ~UODELLA 2007 tein kaksivuotisen hankkia joku jenkkiauto,ja niitä TONYRAITA on lahtelai· onkin ollut vuosien varrella useisopimuksen BMW-Nordicin kanssa ja samalnen tatuoija. la tiimikaveriksi vaihtui Michael Hilska. ta, niinkuin tietysti kaikenlaisia yrittäjä, Viime kausi olikin iso askel suuntaan, jossa moottoripyöriäkin. stunt-kuski. treenaamisesta ja esiintymisestä on tullut mekaanikko REILU PARIKYMPPISENÄ aloitin teammattimaisempaa. tietysti tungin mukaan ja jopa välillä salaa, harjoittelu paikan. kun autossa ei ollut tilaa, piilouduin takakpntSeuraavana kesänä rupesin ajamaan Tamtiin pyörien fåakse. Tulikin hankittua kolumnissa hieman itsestäni ja niten minusta on tullut shmttihalpa trialpyörä jolla sitten eka kesä tuli harkuski.Moottoripyörät ovat olleet osa minun joitettua takajarrun saloja satunnaisesti kun elämääni lähes koko ikäni. piti ehtiä samalla auttelemaan RinteenJannea Lapsuuden kaverini Pulliaisen Juuso, Dam- supermotokisoissa. mertin Marko ja SaarisenJanne ~oivat moTaitojen karttuessa tuli hankittua uusi trialtocrossia ja kun meikäläisellä ei siihen ollut pyörä ja seuraavana kesänä tuli treenattua mahdollisuutta niin tuli sitten vietettyä aikaa säännöllisesti ja ajettua jopa muutaina esityskin Samin kanssa. siellä radan varressa katsomassa. Useasti kun jätkät lähtivät ajamaan niin Samaisena kesänä saimmekin luvallisen . Esiintymisiä oli niin koja toiminnan kemään ammatikseni tatuointeja timaassa, Ruotsin MP-näyttelyssä kuin Engmies joka-·. · lannissa Rolls-Roycen ja Minin tehtailla. ja kiertelemään maailmaa alan tunnetaan ja Tässä vaiheessa kautta tätä juttua kirjoitapahtumissa.Tatuointiduuni on tunnistetaan , tettaessa esiintymisiä on buukattu meiltä jo mahdollistannut joustavammat toistakymmentä. työpäivät, joten on voinut tehdä duunia myös harrastusten ehKatsotaan mitä kaikkea kausi 2oo8 tuo meille tullessaan ja yritänkin kertoa näissä kirdoilla. Ikään kuin vahingossa ajauduin joituksissani teille mitä kaikkia kommelluksia meille maailmalla tapahtuu. Waskisen J arkolle mekaanikoksi Kausi alkaa meillä oikein todenteolla crossiin ja enskaan.Jarkon kanssa liukastelemalla liukkaalla betonilattialla MPlipsahtikin useampi vuosi kiernäyttelyssä
. ~ <V c t "' Q_ Asentajan unelma. liman kunnon työkaluja ei työnteko onnistu. Kamasa Tools -työkalut valmistetaan työntekijää ajatellen ja työkohteet huomioiden. Huippulaatu on ollut .. Kamasa Tools -työkaluissa perinne jo vuodesta 1968 lähtien, perinne josta ei tingitä. Kaikilla työkaluilla on elinikäinen takuu. DEV kehittää Kamasa Taals -työkalut. Kamasa Tools -työkalujen laatu perustuu jatkuvaan kehitystyöhön. Pohjoismaiseen DEV-tiimiin kuuluu 160 huolellisesti vai ittua korjaamoasentajaa. Tarkoituksena on huomioida työntekijä ja sovittaa työkalujen ominaisuudet vastaamaan töiden asettamia vaatimuksia.. Heidän tehtävänään on toteuttaa kattavia ja monipuolisia testejä Kamasa Tools -työkaluille
Honda CB 600 F Hornet Suzuki GSRGOO ja Yamaha FZG-S osoittavat, että Qienelläkin örällä voi nauttia ajamisesta j_g_gitää hauskaa. BIKE NR02.2008 61. - - ----- - BIKE testi KESKILUOKKA TEKSTI MORTEN BROKS KUVAT- MAGNUS JOHANSSON Onko moottori örissä mahdollista hdistää ·ärki ·a uhdas nautinto. Kun olimme ajaneet kolme .P-äivää näillä e·dullisilla keskikokoisilla yörillä , väitämme, että voi
Kaikki kolme kuvausta täydentävät oikeastaan toisiaan: tehdastekoinen streetfighter, ilman katetta eli naku ja 6oo-kuutioinen. Tässä kokoluokassa taloudellisuus on tärkeä osatekijä. Mutta kyse on myös paljosta muusta. NÄMÄ PYÖRÄT OVAT HAUSKOJA JA HYVIÄ AJAA·! M AATLMANLAAJUISESTI ENI- myydytmoottoripyörät edusta:vatnakupyörien keskikokoluokkaa. Pyörät on suunniteltu aloitteleville motoristeille ja ihmisille, jotka haluavat hyviä ajo-ominaisuuksia sopivaan hintaan. Näillä pyörillä voi taittaa työmatkat ja ajaa kesälomamatkoja,ja tietenkin nauttia myös mutkateistä. Suzukista ja Hond.asta on tarjolla,-vain nakuversiot Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Tietenkin valinnan vapaus on asiakkaan etu. Suzuki esiteltiin markkinoille vuonna 2006. Olisimme mieluummin ottaneet testiin nakuversion (Fz6-N s2 ),joka olisi sopinut paremmin yhteen muiden kanssa, mutta maahantuoja toimitti meille katteella varustetun version. Lisäksi Hornetissa on nyt uuden CBR 6oo RR:n moottori. Me olemme vuosien varrella käyttäneet nimitystä streetfighter, käytännöllinen nakupyörä ja räväkkä keskikoko luokka. Innoissamme kuin pienet lapset jouluna revimme kääröistä kolme pyörää kolmeksi päiväksi hauskaan ajoon. T EN MISTÄ NÄISSÄ pyörissä sitten on kyse. Suzuki esiteltiin uutena mallina vuonna 2006, kun taas Honda ja Yamaha ovat vanhoja tuttuja, joita kuitenkin päivitettiin viime vuodeksi. Tämän luokan kärkikolmikko on Honda CB 6ooF Hornet, Suzuki GSR 600 ja Yamaha Fz6-s. Käsite >>käytännöllinen« kertoo siitä, että pyörien käyttöalue on laaja. Laajasta käyttöalueesta pääsimme käsitykseen, kun lähdimme ajamaan näillä pyörillä maantiellä, moottoritiellä, kaupungissa ja radalla. Radalla kävimme siksi, että halusimme kokeilla, millaista niillä on ajaa radalla. TESTA_§!MME myös miten mat kusta1a v11hty1pyönen kyyd1 ssä. Horm~t on 62 BIKE NRO 2.2008 muuttunut eniten ja on muun muassa muotoiltu täysin uudestaan. Mutta kuinka hauskaa sitten oikeastaan on aJaa näillä pyörillä. Kyse on nimittäin ajamisen ilosta, ja sitä näissä pyörissä on todella riittävästi. Tämä tuli todistetuksi samalla kun ajoimme testiä. Hintaero näissä kahdessa versiossa on 200 euroa. Hinta on sopiva, käyttökulut asialliset ja vakuutusmaksutkin kohdallaan. Matoristit arvostavat niiden hintaa ja ketteryyttä. Saat itse päättää onko kate tarpeen vai ei ja onko se hintansa arvoinen. Jim m1e 1lmo1ttautu1 vapaa ehtoi seksi. Malli ei ole siitä muuttunut ja ABs-jarrut ovat vakiovaruste. On mielenkiintoista nähdä, miten Honda pärjää kilpailussa Suzukiin ja Yamahaan nähden. Myös Yamaha on uudistunut Siinä on muun muassa uudelleen säädetty polttoaineen epäsuora suihkutus, uusi takahaarukka, uusi mittaristojauudet jarrut Moottori kehittää entiseen tapaan 98 hevosvoimaa
mutta makuasioista ei kiistellä . Muodot ovat nykyaikaiset Ja äänenvaimennin MotoGP-tyyl1nen. BIKE NRO 2.2008 63. vaan uusimmasta versiosta, joka esiteltiin kaudeksi 2007. Huipputeho on laskettu 120 hevosvoimasta 102 hevosvoimaan. Paljon uutta opittavaa ja suuri tarve saada molemmat jalat tukevasti maahan. Uskomme myös, että moni haluaa moottorin, joka tuottaa tehoa varsin pehmeästi ja tasaisesti. jossa on myös uusi alumiinirunko. H Moottori ei olevanhasta CBR 600RR: stä. Muistamme kaikki ensimmäiset ajokertamme. Taloudellisuus on tietysti yksi olennainen tekijä. Tiedämme, että näillä pyörillä ajetaan myös radoilla, joten selvääkin selvempi on, että ainakin osa pyörien omistajista harjoittelee ajamista myös siellä. so KUN OLIMME ajaneet noin 2 km maanteillä ja moottoriteillä pidimme pienen tauon, jonka aikana mietimme, mitkä ominaisuudet ovat kuluttajille tärkeitä. Tätä arvostaa ennen kaikkea aloitteleva motoristi. Kaikissa kolmessa pyörässä on supersportluokan pyöristä muunnetut moottorit: Honda Hornetissa CBR 6oo RR:st , Suzuki GSR 6oo:ssa GSX-R 6oo:st ja Yamaha Fazerissa R6:sta. - Pyöriä ei ole suunniteltu rata-ajoon, mutta jos tilaisuus tarjoutuu, niin miksikäs ei. Kaikissa on vähemmän huipputehoa korkeilla kierroksilla, mutta enemmän puhtia keskikierroksilla. Moottoripyörän pitäisi tietysti olla kevyt käsitellä, etenkin ruuhkaliikenteessä.J onoissa on pysähdyttävä, väistettävä, vaihdettava kaistaa ja niin edelleen. Honda on muuntanut moottorin luonteeltaan pehmeämmäksi käyttämällä painavampaa kampiakselia. Ne ovat tehokkaat ja tunnokkaat Tehokas moottori, helppo ajaa, hyvätjarrut Kokonaisuutena hyvä moottoripyörä. joka sopii kaikille Hieman tylsä tehorekisteri? Muotoilu e1 välttämättä ole kaikkien mieleen. HONDA HORNETVUOSIMALLIA 2007 on uudestaan muotoiltu. Kaikki eivät ole yhtä otettuja. Pyörä on muotoiltu uudestaan ja CBR 600RR:n moottori nostaa odotuksia uuden Honda Hor~ net 600:n suhteen. Mitä paremmin kaikki toimii, sitä paremmin pystyy keskittymään ajamiseen ja sitä kautta pyörä tuntuu helpommalta käsitellä. Varustelutaso jää varmasti vaakakupissa vähemmälle, kun hinta on tärkeämpi tekijä. Pyörän pitäisi olla myös kevyt käsitellä parkkeerattaessa, siirreltäessä kotona tallissa ja yleisesti ottaen liikkeelle lähtiessä ja pysähtyessä. Hyvä ajoasento ja moottori. ornet 600esiteltiin kaudeksi 1998. Ulkonäkö on täysin uusi. Pyöreä ajovalo on poissa. Kustannusten on pysyttävä tasapainossa jollain tavalla ja hinnasta voi tinkiä jos Honda Hornet 600- N:~-kyai.kainen muotoilu ·a h vät ajo-ominaisuudet. Honda CB 600 F Hornet on kokonaisuutena erittäin hyvä keskikokoluokan pyörä. Polttoainesäiliö on kaksi litraa tilavampi, joten toimintasäde on noin 19 prosenttia pidempi. + - HORNETIN mitta- risto on täysin uusi. Se on helppolukuinen analogisella kierroslukumittarilla ja digitaalisella nopeusmittarilla, Hyvän näköinen ja nykyaikainen. TESTIN PARHAAT jarrut ovat Hondassa. Test1ssä on t1etyst1 vuoden 2007 versio. loivempia nokkia. Moottorin lisäksi Horn et on myös muuten muuttunut. Tavoite on tuottaa enemmän voimaa keski kierroksilla. kuten myös ylös vedetty pakoputkisto.lstuinkorkeus on 10 mm edeltävää mallia korkeampi. kapeampia imukanavia Ja tekemällä pieniä muutoksia palotiloihin ja mäntiin . Moottorin luonne sopii tämäntyyppisiin pyöriin erittäin hyvin ja pyöriä on varsin helppo ajaa ja hallita. Lopuksi mietimme onko matkust~an kyytiin ottaminen tärkeä tekijä pyörävalintaa tehtäessä.Joillekin on, eli se on jokseenkin olennainen osa pyörän käyttömukavuutta. Ostohinta, huolto- ja ylläpitokustannukset sekä vakuutusmaksut ovat varsin järkevät. Jos pyörän käyttöön ei ole varaa, niin sitten ei ole väliä kuinka hyvä se on. Taloudellisuusvaatimus on myös valmistajien ja maahantuojien tiedossa, joten he yrittävät pitää hinnan alhaalla, mikä tietenkin vaikuttaa sitten myyntimääriinkin. Mitä pyörien toimivuuteen tulee, niin alkuun tunnustelemme miltä vaihteisto, kytkin, jarrut, alustaja mittaristot tuntuvat ja näyttävät
64 BIKE NR02.2008
.. fi. (09) 77 4 281 0 \N\N\N.alfamer. ..... ,!~! '. Hämeentie 68, 00550 Helsinki, puh. .. ' .. MOOTTORIPYORAKIRJAT ALFAMERILTA Korjausoppaita, tekniikka kirjoja, entisQintioppaita ... BMW Ratahauskaa Erikoiskirjakauppa Road Racing harrastuksena Alfamer Oy Kirja julkistetaan MP 08 Moottoripyöränäyttelyssä . ."
JOssa on vaihdeilmaisin. Se on hyvä lisä tällaisissa pyörissä. Mittaristo on muutenkin helppolukuinen. SUZUKIN JARRUT eivät ole yhtä hyvät kuin Hondan. Ajoasento on pysty, ohjaustanko korkea ja varsin iso varttikate suojaa ajoviimalta. Se, onko kate 200 euron arvoinen, on jokaisen itsensä päätettävissä.Jos monipuolisuus menee räväkän ulkonäört edelle, niin valinta on helppo. Suzuki ja Honda ovat kokonaisuuksina hyökkäävämpiä kuin Yamaha. Yhteenvetona moottoritieosuuden jälkeen voidaan todeta, että kaikki kolme sopivat hyvin pohjoismaisiin moottoritienopeuksiin. ,. Takahaarukka ja runko on valmistettu alumiinista matalapainevalutekniikalla. Testiryhmän nuorin vetää lyhyimmän korren ja pääsee matkustajaksi. Tämäjääkuitenkin tällä kertaa vain arvailujen varaan. Saman tien kun käsittelemme maantieajoa, niin kommentoidaan myös matkustajan mukavuutta. Hyva pyora nun alOitteliJOille ku1n mtulle Errt ? tä1n hauska moo tonpyor a Clj<J<l' Moottoria on kierrätettävä Hieman tehoton ala- ja keskirekisterissa. Hondassaja Suzukissa suoja on minimaalinen, Hondassa vähän parempi kuin Suzukissa. Hän sanoo, että matkustajan oltavat ovat yllättävän hyvät kaikissa kolmessa pyörässä. Suzuki on tyyliltään joukon agressiivisin. Yamaha tuntuu parhaimmalta, mutta jos meillä olisi ollut nakuversio ilman katetta, Honda olisi hyvinkin saattanut vetää pidemmän korren. Lisäksi Yamahan kyydissä ulottuu Suzuki GSR 600- H ökkäävä ·a nyk aikaisesti mu ~toiltu allround. ·SUZNKI.JiP.OAQO_ontestln -----......,.~-~·"· Ajoasento.on hyOkk.U\Iä Ja moottor' parhatmmlllaan korkeilla Jdel·rok.slll<l. Kytkin toimii vaijerilla. + - Räväkkä. turhat varusteet jättää pois. - MILTÄ NÄMÄkolmepyörää tuntuvat, kun huomioi edellä esitetyt asiat? Parhaimmillaan nämä kolme moottoripyörää ovat kaupungissa ja lyhyillä maantieosuuksilla, mihin ne onkin suunniteltu. Ajoasennoissa on eroja moottori-ja maantiellä. Edessä on Kayaban valmistama haarukka 43-millin sisäputkilla. Näissä nopeuksissa korkeat ohjimstangot ja pysty ajoasento eivät vielä vaikuta mukavuuteen dramaattisesti. Perinteisen haarukan jousen esijännitys on säädettävissä. SUZUKI GSR 600 on testin ainoa pyöra. Lisäksi kokönaisvälityssuhde on lyhyempi ja vaihteiden välitys tiheämpi. Siinä on säädettävä paluuvaimennus ja jousen esijännitys. Tokicon etujarruissa on 310-millin jarrulevyt ja nelimäntäpuristimet. Satulassa on miellyttävä istua myös pitkiä matkoja, sillä se on leveä ja sopivan pehmeä. GSR 600:n moottori on peräisin supersportista eli GSXR600: stä: Moottoria on modifioitu tuottamaan tasaisemmin tehoa läpi koko tehorekisterin niin, että keskikierroksilla· on enemmän tehoa kuin GSX-R:ssä. ·.. Ohjaustanko on matalalla ja koko keula alhaalla, joten pyörä tuntuu piirun verran räväkämmältä kuin Honda. Honda sijoittuu tässä mittelössä kahden kilpailijansa välimaastoon, mutta huomattavasti lähemmäs GSR 6oo: sta kuin Fazeria. Siitä huolimatta ne ovat enemmän kuin riittavai katuajoon. Myös takaiskunvaimennin on Kayabalta. Polttoaineen suihkutus on sama kuin GSX-R600:ssä eli 38millin ruiskurungoilla. Sama pätee myös matkustajan satulaan ja jalkatappeihin. Moottoritiellä Yamaha on epäilemättä kolmikon paras vaihtoehto. Kokonaisuutena Yamaha tuntuu parhaiten matka-ajoon sopivalta. Yamahan kyydissä on paras näkyvyys eteenpäin ja myös levein satula. Satulan jajalkatappien väli on pitkä, joten ajoasento on rento myös pitkälle kuljettajalle. Ajoasento on toisten rnielesta hyokkMV!l. SUZUKI GSR 600 esiteltiin viime kaudeksi kilpailemaan keskikokoisten nakupyörien markkinoista. Pyörät ovat vakaita ajaa vielä tätä huomattavasti suuremmissa nopeuksissa. Silloin Yamaha on omaa luokkaansa, sillä kate suojaa hyvin ajoviimalta. Sen huomaa heti kun istuu satulaan. Nykyaikaiten muotojen ja mukavien ajo-ominaisuuksien ansiosta se on monelle varsin hyva vaihtoehto. BIKE NRO 2.2008 67 . Pyörien alastomuus ei rajoita kulkua pohjoismaisissa nopeuksissa. ~röt'ä n!nt'wJ radalla Ja T ämäSuzukin keskikokoluokan pyörä esiteltiin vuonna 2006. Suzuki halusi hurmata maailman _moottoripyöräilijät urheilullisella n·akupyörällä
Matkustajan jalkatappeJa on vähän laskettu lisäämään mukavuutta. Keskikierroksilla Honda tuntuu parhaimmalta. Moottori on parhaimmillaan korkeilla kierroksilla ja pyörä tuntuu varsin sporttiselta, mikä on tietysti testijoukkueen mieleen. On tyhmää ostaa moottoripyörä,jonk~ huomaa jääneen "liian pieneksi" kun· on ajanut sillä kaksi kuukautta. kuten nakuversiossa· kin. Moni matoristi ajaa kuitenkin mieluummin keskikierroksilla,jolloin on huomattavasti helpompi hallita moottoripyörää ja se on oikea tapa ajaa tiellä. Suzukissa on matkustajan kannalta paras polvikulma, mutta siinä on pienin takasatuJa ja jarrutuksissa on vaikea yltää tankkiin. SAAVUMME Karlskogan radalle Ruotsissa. Tehoa on tässä mallissa. Erinomainen ajoasento niin kaupunkiin ku1n maantielle Ajo-ominasuudetyleisesti Pientä nykimist~ kaasua avattaessa Ja tlintuu kilpai· lujoitaan hieman isommalta. Tehon puute yläkierroksilla. YAMAHA FZ6-S 52 on katettu. Kaikki kolme testipyörää sopivat hyvin myös räväkkään menoon. ..~ Yamaha FZ6-S 52- Reilusti uudistunut m )Lntimenest~ ·'o.-:co-c~_-..;:. Testäa1tel1 mle!estä Yamaha FZ-65 ajoasento on paras. Tässä festiss·ä ajettiin katetulla '-'9r:siolla. T ämä pyörä eri versioina on ollut monen motoristin valinta vuosien ajan. Myös etujarru on uusi. Pyörä vaikuttaa kuitenkin kolmikon heikoimmalta. Kilpailijoihin verrattuna myös moottori tuntuu tehontuoton suhteen vähän tylsältä. SITÄ MUKAA kun mutkat tulevat tutuiksi ja vauhti kiihtyy kasvaa myös tarve käyttää jarruja. jonka tunnistin välittää tietoa myös takaisin keskusyksikölle. + - Hyvä kokonaisuus. Myösmittaristo on täysin uusi eli sama kuin isosiskossa FZ-1. Harjaaiituneille kuljettajille Suzuki on mieluisin. Tehomittaus vahvistaa tuntemuksemme. Yamahalla on helppo ajaa radalla sen tasaisen ja helposti hallittavan tehorekisterin ansiosta. Jarrujen suhteen Honda nappaa pisteet kotiin luokan parhaimmiila jarruilla. . FZ6·S:ssä on samantyyppinen mittaristokuin FZ1: ssä. Tekniikka on molemmissa pyörissä sama. .. · Pyörästä on tänä vuonna tarjolla kaksi versiota: naku ja katettu. Malli esiteltiin markkinoille vuonna 1998 ja nykyiseen versioon on tultu kolmen päivityksen kautta. Honda on toiseksi paras. Mutta kun kerran on tilaisuus ajaa radalla, niin siihen pitää tarttua.· Radalla ajaminen näillä pyörillä on huomattavasti hauskempaa kuin mitä saatoimme kuvitella. Meillä on rata käytössä koko päivän emmekäjätä hetkeäkään käyttämättä. Etuhaarukassa on alumitefinish -pinnoite. .. käsillään helposti hakemaan tukea tankista kovissa jarrutuksissa. mutta pyörästä on olemassa myös riisuttu (FZ6·N SZ) versio 10 790 euron hintaan. Tässä testissä on FZS6-S S2 ABS. 98 hevosvpimaa. Testipyörässä on uusi ja kevyempi alumiininen takahaarukka. Parhaiten siihen · sopii luonteeltaan räväkkä Suzuki, jonka moottori tuntuu tällaiseen ajoon sopivalta. 298-millin levyjä puristavat yhdestä valukappaleesta jyrsityt jarrusatulat. Moottori on tehokkaan ja vahvan tuntuinen alakierroksilta punarajaan asti. Testijoukkue ajaa lukuisia eri testejä tänä samana viikonloppuna, joten rata ei varsinaisesti ole varattu pelkästään näille pyörille. . Etenkin Suzuki GSR 6oo ja Honda Hornet yllättivät todella positiivisesti. Tieto on esillä selkeän havainnolli· sesti ja yksinkertaisella tavalla. KOEAJOPYÖRÄSSÄ on ABS· jarrut. Vaikka harva ihminen edes miettii radalla ajamista tällaista pyörää hankkiessaan, on hyvä tietää kuinka se käyttäytyy ja miltä se tuntuu radalla, lähempänä ääri olosuhteita. Normaaliajossa yksi sormi kahvalla riittää. Kahvatuntuma on hyvä ja Hondan jarrut ovat ehdottomasti parhaimmat. · 68 BIKE NR02.2008 ·. Yhä useampi kuluttaja haluaa lisäturvallisul!tta. joten nykyään jo monessa-keskikokoisessa pyörässä ABS·jarrut ovat vakiovaruste. Moottorin polttoaineen epäsuora suihkutus on täysin uusi. Emme kuitenkaan ole aivan varmoja siitä, onko sen moottorin luonne aloittelevien kuljettajien mieleen. Suihkusuuttimia ohjaa 32-bittinen ECU. Pyörässä on täysin uusipakoputkistoja katalysaattori. Siinä kuljettajan ja matkustajan jalkatapit o~at turhan lähellä toisiaan
Kaikki pyörät ovat hyviä ajaa bupungissa, ketteriä ja tasapaino on helppo pitää.]alkaa tarvitse laittaa maahan vasta juuri ennen kuin pysähtyy kokonaan. Se on jär-kevrn ja omrnarsuudet ovat m ieleen i. MARC MALMQVIST BIKE NRO 2.2008 f:i9. Se selvrää karkista moottor-rpy öralle asetetursta haastersta . Räväl<ämpäanmerlOOil Suzukr or1 oar-as. maar1liellä puolestaar1 Yamaha . Mutta mrn ä val itser1 srltr Honclar1. JIMMIE ÖBOM TIUKASTI Hondan perässä ovat Yamaha ja Suzuki, jotka ovat ominaisuuksiltaan varsin erilaiset. Suzuki kääntyy pelkästä ajatuksesta, joten sillä on todella helppo ~aa hidastempoisessa kaupunkiliikenteessä. Se tormrr parhaiterlmatkaaJossa . Yamahan satulassa istuu kaikista suorimpana ja muunliikenteen seuraaminen on helppoa. Kokonaisuus on erittäin onnistunut yhdistelmä monipuolisuutta ja räväkkyyttä. ,,HONDA TU,NTUU PARHAALTA KAU_,UNGISSA<< »RÄ VÄKKYYS VOITTAA« JärJerl mukaan Yamaha tar Hor1cla. Honda tuntuu kolmikon nykyaikaisimmalta. Siinä on paljon tehoa laajalla kierrosalueella,jarrut ovat hyvät, kuten myös ajoasento ja ajoominaisuudet. Kytkimienkään suhteen ei juuri sanottavaa löydy. Vamstelun osalta kaikki kolme ovat hyvin samaa tasoa. Yamaha reagoi kuitenkin kaasuun vähän nykien. Tässä suhteessa Honda on huomattavasti pehmeämpi ja se tuntuu kolmikosta nykyaikaisimmalta. Sen ~oasento on myös pystympi ja kaupungissa todella hyvä. Nämä kolme ajatuksella suunniteltua moottoripyörää osoittavat, että kehitys kulkee eteenpäin myös muissa luokissa kuin sporteissa. Nämä pyor ät ovat 1110r1rpuolrsrmmat. Honda on tämän testin selkeä voittaja ja erinomainen allroundpyörä. Kokonaisuutena Honda tuntuu kaupungissa parhaalta. Siinä on sopivan pysty ~oasento, hyvä jarrutuntuma, pehmeä vastaus kaasuun ja se on helppo ajaa. MITÄ OLEMME oikeastaan oppineet kolme.ssa päivässä. Honda on lähes yhtä ketterä liikkeissään. Ajamme kolmatta tuntia pitkin poikin kaupunkia todetaksemme miten asian laita todella on. lvlrnulle Suzuk i. va ild<a Hor1da tuntuur1ykyarka isemmalta . MORTEN BROKS »HORN ET SELVIÄÄ HAASTEISTA« Hor1da 011 suosrkkrr11 . Nimenomaan näiden ominaisuuksien pitäisi olla kohdallaan kun puhutaan tämän kokoluokan pyöristä. Yamaha tuntuu Hondaa ja Suzukia vähän isommalta, se ei ole ihan yhtä ketterä kaupungissa. Sinun täytyy vain miettiä mitä ominaisuuksia moottoripyörältäsi haluat eniten. ~ -=-=--=-- - Vaihteiston ja kytkimen suhteen erot ovat olemattomat. Porkamarsuus r11rnussa huutaa kurtenkin yhtä täysrlla kuir1l< ier-rosher-kkä Suzuki. Suzuki on luonteeltaan räväkkä ja siinä on hauska moottori. Yamaha on uskollinen matkakumppani,joka ei ole huono missään. Valinta ei ole vaikea. Hor1da 011 suosrkkrr1r . -lt »MINULLE KAIKISTA JÄRKEVIN« Suzui<r or1 hauska r-adalla , mutta muutorr1 lähes Ir ian aar-rmmarnen _Yamaha on mukavar1 pehmeä . Sporttipyöriin verrattuina näillä pyörillä on erittäin helppo pujahtaajonojen ohi. Vaihteisto tuntuu tarkalta ja hyvältä kaikissa kolmessa. Sen japanilaiset osaavat. Ensinnäkin voimme todeta, että Honda Hornet 6oo, Suzuki GSR 6oo ja Yamaha Fazer 6oo antavat hyvän vastineen rahoille. Tarpeellinen löyc tyy, mutta kaikkinainen turhaksi laskettava on karsittu. Suzukissa on tosin vaihdeilmaisin. Miten on ketteryyden ja käsiteltävyyden laita
J2 75 78/47 60 Yhteensa ll19.b0 1851:75 2 089:20 2 3 x 1000 k1err. 10 BIKE NR02.2008 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14. Varaosahinnat Hondan varaosahinnat ovat kokonaisedulliset. ~t oz z~ 00 .J:;J: -8 Xm ~8i cnCI ~fi 12 70 <( J: <(en ~.b Oljynsuodallll 10;50 12 20 Ilmasuodalin 39 . 31:05 3130 Ja1 rukallva 50 . 58 45 8L60 EtuJaiTupalat 82 . 20365 159 · Kytkinlevyt 119 12210 141 · Aanenva1111enn111 285 528 :40 737 Polttoa1nesai11ö 589 . 680:25 680 . Etulol<asuoja 70·· 119 50 121 · Etu-/tal<avllkku 6150 o7 :yJ .:3 ~ 0
mrhin lorlla on 31uxra el1 se vastaa prtärs1 katsoa . Honda CB 600 F Hornet Suzuki GSR 600 Hondan lähivalo on varsin hyvä Ja val okerla leveä . 53 metriä ei ole hyväksyttävä tällaisessa pyörässä . ?? AJOVALO TEHDAAN.cc BIKE NRO 2 2008 71. mutta myös vasemmalla puolella, on valarstava hyvrn, Jotta nakee JalankulkiJat elarmet Ja lrikennemerkrt Torseksi tärkein ominarsuus lahrvalollle Sivualue (vaalea oranssi): Trenposket molemmrn puolrn tretä Moottonrstina suunnrstat prtkältr myös katseen reuna-aluerden tredon mukaan . KaukovaiorJia valomäärää ,joka ri rttää valateho lähralueella on s11s havaitsemaan edessä olevaL negatuvrnen asra. Kolmanneksi olennaisin omrnarsuus lährvalorlle Lähialue (vaalea keltainen): Lrrka valateho lrran lähellä er ole arna hyvä asra Srrtä on harttaa suunssa nopeuksrssa Ja kaukovaloilla ajettaessa. joten sen painoarvo ajovaloille on suun Asymmetriasektori (keltainen kolmio): Tren reunat etenkrn orkealla. JOtta hänelle Jiiä enemmän pelrvaraa tulevaan tilanteeseen .Valotehon on SIIS oltava kohdallaan tällä tärkermmällä alueella. Mittauspisteet ovat n11ssä kohdin valokeilaa, joilla on suun merkrtys srlle. Se er kurtenka an e le assymmetnnen My0s kaukovalon valokeila on leveä , mutta lyhyt. GSR:n lähivalo on heikko. Näkyvyyden ollessa huono tiemerkrntöjen merkitys kasvaa. koska lähellä oleva krrkas valo vähentää entrsestään hämäränäkökykyä Ja estää närn kuljettaJaa näkeValoteho mästä pidemmälle, valojen näyttämän äärialueelle. >15 1uxia llmrö on sama. mutta valo- : kerla on liran kapea . Lähivalon kantama: 63 m Kaukovalon kantama 84 m Bikepisteet Vain yksi · voittaa. <>: ;;:: I z N I :::> (/) ;,; <>: 13 <>: 0 :::> 0 -~ >-· Moottori Lähivalon kantama: 53 m Kaukovalon kantama 93 m Hurpputeho 16 14 Väänlömomentt1 15 16 12 Huippunopeus 14 16 14 K11htyvyys 17 16 14 Roll-on (6:nen) 17 16 14 Moottonluonne 17 15 14 T ännä/luonne 16 16 18 Yhteensä m 109 99 Voimansiirto Yamaha FZ6-S Ensimmäinen, suurin, viimeinen ja pienin! Yamahan valot ovat myös tässä pyörässä kohdallaan Fazenssa on luoka n P<'Jrhaimmat valot. Uihrvalo 011assymmetrinen Ja valarsee tr en re unaa hyvr n. Kytk1n 17 17 17 Va1hle1sto 17 17 1/ Välitys 18 16 17 Yhteensä '>2 50 51 17 Alusta Öhj8US 18 18 Tukevuus 17 14 17 Käs1teltävyys 19 19 18 Etujousitus 16 14 16 Takarous1tus 16 16 ]5~ 6 81 84 Jarruteho 18 15 15 Jarrutehon annoslelu 18 16 16 Tukevuus ran·utukSISSa 18 16 Kall1stusvara 17 17 Pa1no 16 19 7 83 80 Aioasento 17 14 19 Mukavuus 16 14 17 Aerodynam11kka 14 13 16 M1ttansto/hall la1tt 16 . kun käyttää 71uxr a au tossa sumuvaloja hyvallil 31ux ra ke lllla Srllorn kuvrttelee nakellux r<l vän sa hyvrn. mrllaiseks1 kuljettaja kokee valotehon . Kaukoalue (tumma oranssi): Valoteho kaukana ajoneuvosta Vordakseen ajaa ennakorden kulJettaJan on nähtäva varsrn kauas eteenpäin. 63 17 16 58 68 Yhteensä: Turvallisuus Lähivalon kantama: 68 m Kaukovalon kantama100m <::____::14 ..:.:3:.:. 5 _ __;) ,.,. 65' - Yhteensä· Mukavuus Bike testaa moottoripyörien valot Mrttaamme valokeilan leveyden Ja pituuden, mutta myös valotehon muutamasta kohtaa . mutta todelll· suudessa n<lkemä huononee Ka ntam a kauko - Ja läh rvakauempaa, elr srelta. lalwalorlla kohteet. prenrssa nopeuksrssa posrtu· vinen tekrjä 18 16 '----15 Yhteensä· <i' ---- 144 --'-C0 --4) ~'------=144 ~0;:...__~) 64,8 ' Maantie Polttoainekulutus 17 13 15 To1m1ntasäde 15 10 13 Ma.l kus \alamukavuus 14 11 13 Tavaratila 8 8 8 Yhteensa: 54 42 49 Kaikkiaan: 454 423 431 65' ,,YAMAHA OSOITTAA JÄLLEEN KERRAN, ETTÄ HE TIETÄVÄT MITENHYVÄ ?. Kaukovalon kantama on pitkä
5.50" 180-55ZR17, 5.50" Ilmoitettu kuivapaino 173 kg 161 kg 191 kg Polttoainesäiliö 19 litraa (s1s 41 varalla) 16.51itraa (s1s 3.51 varalla) 19.4litraa (s1s 3.61 varalla) Mitatut arvot. ?"' Tekniset tiedot. 2-mäntäp Kaksi 298 mm. 4-tahll, nestetäähd Venttiilimekanismi 4 vent/syl, DOHC 4 vent/syl. k1err.. kello. monova1m Progr. DOHC 4 vent/syl, DOHC 67/42.5mm 67/42.5mm 599cm 3 65.5/44.5 mm 599 cm3 Puristussuhde 12.0:1 12,5:1 12,2:1 Huipputeho (ilm.) 102 hv/12 000 k1err 98 hv/12 000 k1err. 98 hv/12 000 k1err. Huippuvääntö (ilm.) 63.5 Nm/10 500 k1err. 64.7 Nm/9 600 k1err. 63.1 Nm/10 000 k1err. ::2: Polttoainesyöttö Neltä 36 mm ruiskurunkoa Neljä 38 mm ruiskurunkoa Neljä 36 mm ruiskurunkoa 0 Venttiilinsäätöväli 24000km 24000 km 40000km .~ 11.1 +-' J:: Käynnistysjärjestelmä Sähkökäynnistys Sähkökäynnistys Sähkökäynnistys Antal växlar/Kytkin 6/mon1levy, märkä 6/monlievy, märkä 6/mon1levy. Totuus esille! :..:.: ~ t: Q) a.. HONDA HORN ET SUZUKI GSR600 YAMAHA FZ6·S Huipputeho kytk1mellä 91.5 hv/12300 k1err 88.7 hv/12 400 k1err 86.2 hv/12 lCO kicrr Hu1ppuvääntö kytk1mellä 58,3 Nm/10400 60.9 Nm/ 10~0 5:J,8 Nrn/lO ?00 0-100 km/h (sek)/ matka (m) 3.90/55.5 ~ ~ 4,05/57.1 4,25/60.8 0-150 km/h (sek)/ matka (m) 7.42/1803 - 7.59/181.3 8.32/206,3 Teho Kiihtyvyys 0-200 km/h (sek)/ matka (m) 19,95/815.6 16,26/613.9 22,67/927.8 0-400 m (sek)/nop (km/h) 12.17/181.8 12.25/182,9 12.74/17_5.0 0-1000 m (sek)/nop (km/h) 23.25/203.7 23.05/208,9 23,96/202,3 Kiihtyvyys, suurin vaihde 60-100 km/h (sek)/ matka (m) 5.39/119.0 5,77/127.4 5.97/131.3 60-140 km/h (sek)/ matka (m) 11.42/320.1 12,37/349.7 13.07/368.1 ~ 60-160 km/h (sek)/ matka (m) 14.67/455.9 16.74/532.4 17.16/539.4 ~ Jarrutusmatka 42.2 37,0 43.4 >, >, 111 ::::1 +-' ·;: 0 ::::1 (/) 100-0(m) Todellinen nopeus mittarin näyttäessä 50/100/150 km/h 49/96/142 km/h 48/94/140 km/h 49/98/147 km/h Huippunopeus 206km/h 211 km/h 204 km/h Paino +-' Pa1no tankattuna 205kg 212kg 203 kg (FZ6-N) > .... PainOJakauma etu/taka 49.6/50.4% 48.6/51.4% 50.1149,9% (FZ6-N) +-' Polttoainekulutus ::2: To1m1ntasäde (testlaJo~sa) 0 ro ::::1 ::::1 Kesk1m . kello, p-a1ne 600cm3 ro Etuhaarukka USD41mm 111 Jousten pituus 120mm Säätä lngen JUstenng Förspänn1ng lngen ;ustenng Takajousitus Progr. håp , oranssi, harmaa S1n1nen. puna1nen.grafutt1 Mittaristo Nop.. honda. märkä Kierrokset per 100 km/h* T1eto puuttuu 5600 k1err. T1eto PliUttuu 0-rengasketJu 0-rengasketju 0-rengasketJU Alum1n1umram & sv1ng Alum1n1umram. monova1m, Progr. 3,50" 120/70-17, 3,50" 120-70ZR17, 3.50" Takarengasivan ne 180-70ZR17, 5,50" 180/55-17. bran ~ Suzuki Finland Puh: 09-4393 730 www.suzuk1.f1 Takuu 4 vuotta 2 vuotta Värivaihtoehdot Musta. 4-mäntäp. Kaks1 298 mm, 4-mäntäp. ~ Takajarru 240 mm. s1n1nen. p-a1ne Moottori R4. (testla[ossa) 72 BIKE NR02.2008 7.2 litraa/100 km l 2_63km 9,0 litraa/100 km j 183 km 8.4litraa/100 km 1231 km ... k1err.. 4-tahtl, nestetäähd R4, 4-tahti; nestetäähd. R4. keltainen Musta. Kylmää faktaa . Hinta Maahantuoja HONDA HORN ET 600 SUZUKI GSR600 YAMAHA FZ6·S 10990:- 10 990 - (SIS ABS) Brandt Oy Ab Puh: 020-775 7200 15 990:- (ABS: 16 590 - ) Konekesko Oy Puh 010-530 34 W\vW :famaha·mootlo(IJI 2 vuotta www. stålsv1ng Alum1n1umram & sving 43 mm pennte1nen USD43mm l30mm l30mm +-' 0 "C 11.1 :.;; .~ 11.1 >= Poraus/isku ·;: 0 +-' +-' 0 0 ....... +-' ·-ro Iskutilavuus > Runko ' .._. Nop.. kello, p-a1ne Nop . monova1m Jousten pituus 128mm l34mm l30mm Säätä Paluuva1m . Jousen esltänn ta paluuva1m Jousen esoj.llnn japaluuvalm +-' Etujarru Kaksi 296 mm. k1err.. 2-mäntäp. +-' .2 ro ....... 111 ::::1 ....,0 CIJ CIJ t: Q) .... ....... 0 t: CIJ a.. . Eturengas/vanne 120-70ZR17. 1-mäntäp.. 240 mm, 1-mäntäp. 245 mm
$ SUZUKI Ride the wi;;.;;;;~M!IJIIJIO*" . Tule tutustumaan MPOB -messuille · tai liikkeisiimme Bags-Connection ia SW-Motech -lisävarusteuutuuksiin! Olemme messuilla osasiolla 6h21. TAKATALO ov HEl.SINOINTIE 32 SALO ~ Jani RiuttaJa TapaniNurmi OttoKotaja 02-7272 403 ,. 02-7272 401 02-7272 402 1 7·49° ?
' . Triumphin matkaQ örä on enemmän kuin pleksillä ja laukuilla varustettu Rocket. Moottoria. takavaloa. taustaQeilejä ja jarruja lukuun ottamatta kaikki on uutta.
Ajoviiman tuottama pyörre tosin tarttuu kypärään ja heiluttaa päätä pleksin takana. Satula on pehmeä ja polvikulma on mukavan loiva jalkojen ollessa astinlaudoilla, jotka ovat vakiovaruste.Jos haluaa nauttia kyydistä vielä enemmän, lisävarusteena saa muun muassa vielä entistä mukavamman satulan ja selkänojan. Pyörän koko sinänsä saattaa herättää pientä turvattomuuden tunnetta, mutta ei sen enempää kuin tämän tyyppisessä moottoripyörässä yleensä. kaikki on suurta eli ·o a maailman suurin tehdasvalmisteine·n moottoriQ örä on täällä ieni. E NGLANTILAINEN TRIUMPHjatkaa ennakoidulla Iinjallaanja esittelee matkaversion,jonka perustana on 23oo-kuutioinen Rocket. koeajo TRIUMPH ROCKET 111 TOURING TEKSTI JIMMIE ÖBOM KUVATTRIUMPH Teksasissa . Tasapainoisen pyörän sarvissa se ei kuitenkaan tunnu vaaralliselta. Kaksi päällä matkata- · varoiden kanssa ajaminen ei tuota ongelmia. Moottorissa riittää tehoa ja vääntöä, pyörä on tukevaa tekoa ja vakaa ajossa, myös täyteen lastattuna. PYSÄHTYESSÄM ME vaihdan mustavalkoisen Tomingin täysvarusteltuun punaiseen. 17-kiloista kampiakselia pyörittää kolme mahtavan kokoista mäntää. Se on tehokas, luotettava ja lähestulkoon tärinätön, mutta pakoääni on silti asiallinen. ISOSSA SATULASSA istuu mielellään vaikka kuink~·pitkään. Kolmisylinterisen moottorin sytytysj'ärjestys on yksinkertainen r -2-3 edestä ·taaksepäin. Asia on korjattu laskemalla päätä viitisen senttiä. Pyörään on saatavilla sekä korkeampi että matalampi pieksi lisävarusteena, joten ongelman voi korjata. Matkustajalla on hyvät oltavat takapenkillä. Arvaan, että satulantekijä on ollut rakastunut suunnitteluvaiheessa, sillä muodot ovat pehmeän naiselliset. Näin on mahdollista saada mukaan tilavammat laukut. Kolmesti ampuvan nioottorin tärinää ei oikeastaan huomaa, ei edes kumiripustetuissa astinlaudoissa. Ne ovat irrotettavat ja tasapohjaiset, eli pysyvät tukevasti pystyssä lattialla. Pyörä on myös kokonaisuutena kapeampi takaa. Vaikka Rock etmoottorin huipputehoa on laskettu 140 hevosvoimasta 107 :ään, pyörä kulkee ja kiihtyy hyvin. Tähän BIKE NR0 2.2008 75. Asfaltti on yllättävän Iiukasta Teksasissa eli takapyörän sutiminen kuivalla kelillä vähän yllättää. Kun kaasun kääntää auki suurimmalla vaihteella 8o km/h: n nopeudessa, pyörä kiihtyy nopeasti aina rikollisiin nopeuksiin asti. Ohjaustangon paksuissa kahvoissa ei myöskään huomaa tärinää ja ainoa häiritsevä tekijä on oikeastaan vakionopeuden säätimen puute, ainakin täällä Teksasin pitkillä suorilla. Bussin ohittaminen sujuu nopeasti ja kätevästi. Perus-Rocketin takarengas on vaihdettu kapeampaan r6-tuumaiseen Bridgestonen Exedraan,jotta pyörä olisi helpompi hallita ajossa. Vaikka pyörän takapäätä on kavennettu, laukut ovat silti tyypilliseen customtapaan kapeat. Käännyn moottoritieltä lähes tyhjälle kaksisuuntaiselle pikku tielle. Uusi Rocket III Touring on melkoinen mahtisonni. Kun lähden liikennevaloista, tiedän olevani "King ofthe Road". Moottorikonstruktio on sopiva tällaiseen pitkän matkan taitt~aan. Autot jäävät kiihdytyksessä kuin paikoilleen ja joutuvat haistelemaan kumin käryä. Rocket III Touring on vakaa suurissakin nopeuksissa
Touringissa on yksi iso, mutta vähän Rocketin valoa isompi ajovalo. - Näitä pyöriä tehdään vuosittain 2 400 kappaletta ja siitä määrästä puolet menee USA:han, kertoo tuotepäällikkö Simon Warburton. Jos aikoo menestyä valtameren tuolla puolen, tarvitaan enemmän kuin paljon kuutiöita. Asiakkaat ovat vähän vanhempia ja pyörän pitää olla jotakuinkin kätevä. Mellevää menoa itse asiassa, ja kun vielä saa lepuuttaa jalkoja "highway-jalkatapeilhl", on vaikea keksiä miten saisi olonsa vielä mukavammaksi. Lisäksi sen on oltava amerikkalaiseen tapaan customoitavissa. Riippumatta siitä, kumpi on parempi. * .... J arrutuksen kokonaisaika on siksi pidempi kuin moottoripyörissä yleensä. Mittaristo on siirretty tankin päälle pois ohjaustangolta,jossa se on muissa Rocketmalleissa. polttoainesilllön päälle. Kuljettajalle on tarjoll a esimerkiksi kuuteen asentoon säädettävä selkänoja , ROCKET 111 TOURING moottori tuottaa 107 hevosvoimaa, verrattuna tavalli se n Rockelin 140 hevosvoimaan. Huono puoli astinlaudoissa on se, että jalka lepää muutaman sentin jarrupolkimen alapuolella, aivan kuin autossa. Istun mukavassa soolosatulassa,jossa on säädettävä selkänoja tukemassa ristiselkää. Tässä Triumph on onnistunut, mutta vielä jää nähtäväksi, hyväksyvätkö customasiakkaat myös kolmesylinterisen moottorin V2-moottorin rinnalle. Pyörä saattaa olla myös vähän tehokkaampi, tai sitten vain luulen niin kun olen puolipyörryksissä äänistä ja ajoviimasta. Pieksi on matala roadsterspoileri. Keltainen keskiviiva silmäkulmassa ohitan pientareelta pakenevan saksanhirven. Ylhäällä korkeuksissa kiertelevät isot korppikotkat. Sen sijaan on yllättävää, että lukittava polttoainesäiliön korkki on hankittava lisävarusteena.. Tavallisessa Rocket III:ssa on kaksi ajovaloa. TunnusteleJ;I vähän jarrukahvaa ja teen harjoituksen vuoksi varovaisen "hätäjarrutuksen" ja väistön. Se ei tuota ongelmaa liukkaasta asfaltista huolimatta. .~ ·-. OSTAJAT OVATHIEMAN VANHEMPIA<< Triumph Rocket lll:ssa on periaatteessa sama 2300-kuutioinen moottori, jota kaytetililn vuonna 2004 ensiesittelynsä saaneessa perus'Rocketissa Maailman suurin sarjavalmisteinen mp-moottori. Mittari sto on siirretty ohjaustangolta, jossa se on tavallisessa Rocketissa. Amerikkalaiset haluavat katsella nopeutta siitä kohtaa ja siksi mittaristo on nyt siinä, poissa katseken tästä. Vääntää on sitäkin en emmän Jo 2 000 kierroksella löytyy huippuarvo eli 209 Newtonmetriä Suurimmalla vaihteella ajettaessa 80 km/h moottori kiertää tuon 2 000 kierrosta eli käytännössä ohitukset hoituvatturvallisen nopeasti vaihtamalla. TehokasIa monipuolinen matkacustomi Pallon Iisavan stel\a Mukava Ia vakaa Rusul\avlssa ma kavaruste?sta 76 BIKE NRO 2 2008 Kookas ja raskas. Mittaristossa on nopeusmittari, polttoainemittari ja digitaalinäyttö,jossa on kaksi osamatkamittaria ja paljon muuta informaatiota, joka saadaan näyttöön napista oikean käden peukalolla. Kierroslukumittaria pyörässä ei ole, mutta tuskin kukaan jää sitä kaipaamaan. Lisävarus- · teena voi hankkia lisävalot molemmin puolin päävaloa. Rocket III Touring on suunniteltu ja valmistettu Englannissa, Hinckleyn tehtaalla, mutta amerikkalainen stailisti on valvonut brittien tekemisiä. Tounng on mlll a Rockette Ia ketterampl. mutta.vars1n raskassoulumen malelunopeudessa pyörään Triumph on lisännyt lähes kaikki saatavilla olevat lisävarusteet Jo matkaan lähtiessäni tunnen kylmät väreet selkäpiissä kun kuulen avarien äänenvaimentajien kautta kajahtavan äänen
·..
Se on ainutlaatuinen mutka. Mutkan jälkeen rata jatkuu jyrkästi alas, sen tuntee mahanpohjassa. Mietin kysymystä valmistautuessani Buell I 12 sR:n koeajoon Laguna Secan radalla USA:ssa. -Olen itse ollut mukana muotoilemassa pyörää, pidän savimallien kanssa työskentelystä, kertoo Buellin perustaja Erik Buell ja jatkaa: - Miltä se sinusta näyttää? Vastaan vähän diplomaattisesti, että pyörän muodot ovat »luonteenomaisesti Buellin hengen mukaiset«, minkä hän ymmärsi hyväksyntänä. Muotoilun osalta etupää näyttää isolta, todella isolta, eikä ole ihan harmoniassa muun pyörän kanssa, jossa etenkin takapää tuntuu perinteisen pieneltä. Isot jäähdyWijän siivekkeet toimivat paitsi ilmanohjaimina sivuilla oleville jäähdyttäjille, myös kaatumissuojina,jotka säästävät pienissä lippauksissa rungon pahemmilta naarmuilta. Miten II2 sR toimii radalla? KORKKIRUUVI on olennainen osa Laguna Secan rataa. Erilainen se varmasti on. Muotoilun lisäksi Erik Buell on käyttänyt monia omia ideoitaan I I2 sR:ssä. Se tuntuu todella neutraalilta ja tasapainoiselta. Tästä ei kuitenkaan sen enempää. Buell on toiminut yhteistyössä erään ison amerikkalaisen vakuutusyhtiön kanssa suunnitellessaan, miten voi vähentää onnettomuuksien aiheuttamia suuria korjauskustannuksia. TEKSTI MAGNUSJOHANSSON KU VAT DOUBLE RED Lensimme Kaliforniaan koeajamaan uuden suku olven Buellin. Kaasu oh·assa uudella moottorilla _u_geasti toimivassa alustassa! O NKO MOOTTORIPYÖRÄN oltava kaunis. Pyörän .käytös jarrutuksissa on mielettömän hyvä. Alipainejärjestelmä kytkinkorissa kaasua hel.litettäessä on samantyyppinen kuin Aprilia RSV Millessä ja järjestelmä toimii luistokytkimen tavoin: mitä enemmän kierroksia, sitä enemmä11 kytkin luistaa km;. laskee kaasua. Järjestelmä toimii kuin ajatus ja vaikka perä lähtee sivuluisuun, sen mieltää vähemmän dramaatti~t:;ksi. koeajo BUELL1125R . I I2 sR tuntuu koko ajan erittäin helpolta hallita. Konstruktio ei ole enää vain Buelleille tyypillinen, mutta on huomattava, että tässä tapauksessa on kyse kammioäänenvaimentajasta. -Olemme suunnitelleet äänenvai- BIKE NR02 2008 79. Moottoripyörällä on vaikea kuvitella ajavansa tätä rajumpaa vuoristorataa. Mielenkiintoisinta on kuitenkin huomata, miten pyörä käyttäytyy. . Mutta onko lopputulos hyvän näköinen? Se on katsojan silmissä. Pyörän painopiste saadaan keskitettyä muun muassa hyödyntämällä runkoa polttoainesäiliönä. Muita erikoisuuksia ovat etuvanteen ulkokehään kiinnitetty jarrulevy ja takajarrusatulan . kiinnitys suoraan takahaarukkaan,joka ei enää toiini öljysäiliönä. . Mielenkiintoinen yksityiskohta moottorirakenteessa on nykäyksenvaimennus,joka ei ole takapyörässä vaan eturattaan akselilla. Kaikki on suunniteltu periaatteella: keskitetty massa ja pieni jousittamaton paino. Toinen mielenkiintoinen esimerkki on moottorin alla oleva äänenvaimennin
kuten jarrulevy vantee n ulkokehällä ja bensatankki rungossa. Edelleen on silti hieman matkaa tavoitteeseen, koska parannettavaakin löytyy.Jos haluat erikoisen pyörän ja olla ensimmäinen uuden aallon harrastaja, Buell on kuin tehty sinulle. . että se on suoraa n takahaarukassa ilman . Silti Buell tuntuu vakaarnmalta. Kierroslukumittari ja kaikkea muuta löytyy. mutta varoitusvalot näkyvät huon osti. Uusi kahdeksan mäntäinen jarru satuJa on tehokas. KoeaJossa olleet pyörät olivat es1tuotantokappale1ta ja varsinaisiin tuotantopyöri1n saattaa vielä tulla joitain muutoksia Moottori on täysin uusi. Pyörän painoksi ilmoitetaan 207 kiloa tankattuna ja se vaikuttaa tietysti osaltaan jarrujen tehoon. Käyttötuntuma ei ole ihan samaa tasoa kuin kilpailijoiden jarruissa, mutta tähän asiaan palaamme testin yhteydessä. Jarrulevyn kiinnittärninen vanteen ulkokehään lisää hyrrävoimaa, mutta sen vastapainona on jyrkkä 2 r asteen etuhaarukkakulma ja lyhyt 84 mm etujättö. Huomaa. Moottori tuottaa tehoa todella tasaisesti kaikilla kierroksilla, paitsi3 500 - 4 ooo kierroksella, jossa se käy todella huonosti ja epätasaisesti. - Punnerramme tämän ongelman kanssa, myöntää pääinsinööri Tony Stefanelli reilusti. Sama pätee siihen tosiasiaan, että9ikean puoleinen jalkani on tunnin ajon jälkeen yhtä rapea kuin pala Kentucky Fried Chickeniaä. -Tulemme tekemään siihenjonkinlaisen · lämpöä syrjään siirtävän ja eristävän suojan. II2 sR on epäilemättä harppaus eteenpäin Buellille. Ennen suoran jälkeistä tiukkaa vasenta saan kokeillajarrujen tehoa kunnolla. Ohjaus on kevyt ja tarkka, mutta ei ollenkaan yhtä hermostunut kuin aiemmissa malleissa, vaikka pyörän akseliväli on vain r 387 millin1etriä.jos nämä luvut eivät paljoa kerro, niin todettakoon vain, että runkogeometria on huomattavasti äärimmäisempi kuin Yamaha R6 :ssa. Siellä huomaa Buell I I2 sR:ssä paljon muita piirteitä. mutta muut Buellin tunnusmerkit. Voimaa on kaikilla kierroksilla, koko ajan. vivustoa. 1125R ON ISO ASKEL eteenpäin Buellille. ovat ennall aan. <( 80 BIKE NRO 2.2008 + - HlJLI<.ea kallistusvara uskomattoman tasainen vääntökäyrä J3 runsaast?massasta e?o uv?a ratkaiSUJa Todella epätasainen moottorinkäynti 3 500-4 000 kierroksella i~ oikea jalka kuumenee. Keskeneraisen tuntuinen. RATA-AJ2PÄIVÄN jälkeen ajamme pyörillä päivän verran maantiellä. Koeajon perusteella tuntuu kuitenkin siltä, että esittelytilaisuus oli vähän keskeneräiselle tuotteelle. -Kyllä pyörässä on vielä parannettavaa, · jatkaa Tony Steffanelli. -Kuuntelemme kritiikkiä tarkkaan ja otamme siitä oppia. Silti tämä pyörä on valovuosia parempi kuin XB12S Firebolt.Jatkoa seuraa tulevissa lehden numeroissa. Siitä ei ole epäilystäkään. Yksi asia on varma, Buell on oikealla tiellä.Jos haluaa otella samalla tasolla kilpailijoiden kanssa, tämä moottoripotentiaali on tarpeen. * ... Radalla kaasu oli joko pohjassa tai moottorijarru täydessä käytössä, maantiellä käytän enemmän vääntöä, toisinaan pienillä kierroksilla. Jarru voimaa löytyy. lskunvaimennin on täysin säädeltävissä. Erittäin tasaisen vääntökäyrän ansiosta pyörä tuntuu lähes petollisen rauhalliselta ja tyyneltä. MUTTA TAKAIS~N RADALLE. .. mentajan ajatuksella, eikä kukaan pysty valmistamaan yhtä paljon tehoa tuottavaa vastaavaa äänenvaimenninta, väittää Erik Buell. Tehoa on reilusti, mutta ennen kaikkea se kehittyy todella tasaisesti. Vanteen ulkokehään kiinnitetty yksi jarrulevy toimii erittäin hyvin. Nyt levyä puristaa kahdeksanmäntäinen jarrusatuJa ja neljä erillistä jarrupalaa entisen kuusirnäntäisen janusatulan sijaan
014-339 0900 www.kuvamp.fi ~ . ... Pohjanlahdentie 19 40520 Jyväskylä Puh
Oma "asiantuntemus" ikään·kuin paranee jne .. Onko tuontipyörä yhtä arvokas kuin suomipyörä? Molemmat pyörät ovat omalla tavallaan arvokkaita, mutta kuitenkin vaakakuppi kallistuu enemmän suomipyörän puolelle, johtuen lähinnä sen historiasta joka on suomalaista. Nykyisin tuontipyörättahtovat olla niin uusia, joten vanhempana harrastajana en ehkä näe niitä niinkään museopyörinä. -·. 24 § Museoajoneuvo) Mutta miksi entisöidä. 1938, ehkä ainut Suomessa ja vuonna 2003Tsekeistä itse hakemani Velorex-kolmipyöräinen kilc:lpiöauto,jossa on 350 ksm Jawan moottori voimanlähteenä . Näitä autoja on muutama Suomessa ja ne ovat kaikki tuonti-ajoneuvoja. Lisäksi on Jawa Six-Days 250 ksm typ: 579 50-luvun alusta. Työn alla ovat edelleen CZ 250 ksm Sport vm. Ns. nykypyörälläni, (Honda Transalp vm.l987) ajelen vaimoni kanssa pitem- 82 BIKE NRO 2 2008 piäkin matkoja, kuten kesälomareissuja ja joskus Keski-Euroopassakin_ Ajat kesät ja entisöit talvet? Näinhän se menee, taitaa olla aika yleistä tässä harrastuksessa. Mikä on paras anti harrastajana ja katsastajana? Tietysti näkee ja oppii paljon erilaisista pyöristä ja harrastajista. Työn alla on muun muassa vm.l957 Jawa mopedimoottoripyörä 50 ksm, vm 1949 Jawa typ.l2 350 ksm, joka on yksi 13 pyörän sarjasta, joka tuotiin ensimmäisenä Suomeen Suomen Koneliikkeen toimesta. l959 Ruotsin armeijan sotilasjawa. I!!1IZKE henkilökuva TEKSTI MAX EKQVIST KUVAT MAX EKQVIST VEIKKO KOSKI Ikä: 59 Ammatti: Raskaan kaluston asentaja Siviilisääty: Naimisissa Harrastukset: Vanhojen moottoripyörien, lähinnc:l Jawojen entisöinti ja kunnostus. useaajoneuvo on katsastustoimipaikan valtakunnallisen rekisteröidyn museoajoneuvojärjestön lausunnor perusteella museoajoneuvoksi hyväksymä ajoneuvo, jonka valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joka on säilytetty alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entistetty asianmukaisesti. Pyöriä/autoja olen kyllä entisöinyt kaikkiaan yli 30 kpl, mutta ajan saatossa olen myös myynyt useita. Ajatko pyörilläsi paljon? Museojawallani ~jan nykyisin ehkä noin 2 000 km vuodessa, ajot koostuvat pääosin kokoontumisajoista ja harrastetapahtumissa käynneistä. (Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090. . Vanha tekniikka, niillä ajaminen ja sen kautta saa uusia ihmissuhteita ja samanhenkisiä ystäviä. Kuinka kauan olet harrastanut moottoripyöräilyä ja niiden entisöintiä? Entisöintiä yleensä noin 35 vuotta, moottoripyöriä noin 28 vuotta Miten ja miksi sinusta tuli museokatsastaja? Harrastuksen ylei styminen johti siihen, että muun muassa pääkaupunkiseudulla tarvittiin lisää tarkastajia, joten VMPK etsi ihmisiä tähän tehtävään . Suhteellisen hyvin muun muassa entisöintikilpailuissa pärjänneenä tutut harrastajat suosittelivat tehtävää ja niin lupauduin teht~vään, jota olen hoidellut 90-luvun alusta. Montako pyörää sinulla on ja mitä pyöriä? Kerro niistä enemmän ja laajemmin .. Tällä hetkellä museorekisterissä on ainoas- taan yksi vm. Onhan uusia ja parempia moottoripyöriä kaupan vaikka kuinka paljon. M Mikä vanhoissa pyörissä kiehtoo
osa pyöri=ln k<lyttöhistoriaa. Tarkastettujen pyörien ikäkin on selvästi painottunut sinne 80-\uvun alkuun. sen kunnostami seen omin käsin ja saada se vielä herätettyä henkiin ehkä vuosikymmentenkin jälkeen. Siitä voi mainiosti katsoa saman merkin harrastajat ja olla heihin suoraan yhteyd essa. Sellainen y leisnäkemys kehittyy,joten oppii kyllä melko hyvin näkemään se lkeät virheet museokatsa stettavissa moottoripyörissä . Viisi vuotta myöOnko kahdeksan vuoden ta'r'kastusväli hemmin kokosin pyömuseoajoneuvoille sopiva? rän mahdollisimman alkuperäiseen kunMielestäni on koska siini=l ajassa kyllä näkee mihin suuntaan ollaan menossa, jos pyörällä toon, kuitenkin kunniyleensä ajetaan. Säännäissäkin painotetaan. Onhan li säksi omistaJån vaih- ·oittaen myös muutados tarkastus, joka on nykyisin suositus, mutta . mia pyörän aktiiviseen mielestäni se kannattaa tehdä ma -tarkasta.ajohistoriaan kuuluvaa parannusta. Jonka kautta maailmalta saa li=lhes mitä vain. Tyon alla on myos moo tonpyöril eli "lypsyjakkara" 50ksmvm .-57 SUOMIPYÖRÄ ENTISÖITYNÄ MALLI: XS 650 ROADSTER (1U3). REKISTERÖITY: 05.06.1979 REKISTERITUNNUS: AS-449 OSTIN PYÖRÄN syksyllä vuonna 1997 ja museorekisteröin sen vuonna 2007. Kymmeneen vuoteen mahtuu arviolta noin kuukausi raakaa työtä ja muutama vuosi ajossa enti- .. söimättömänä . Kolmas kanava on ti etysti nykyisin intern etti. Lähtökohdasta on jäljellä suunnilleen sivukopat. akkuteline ja ilmansuodatinkotelot. Vielä joulukuussa tarka stettiin useita pyöriä. Mistä osia saa hankittua? Ensimmi=Jiseksi tulee mieleen harrastajakerhojen aika ajoin järjestetti=lvi=lt Rompepi=livät. joita varsinkin kesäaikaan on todella paljon ympäri Suomea . kuten myös takaiskuvaimentajat. Etuhaarukka. Pyörän tarka·stuksessa tutkita an myös pyörän sen aktiivisen käyttöhistorian aikana tehdyt muutokset eivi=lt vaikuta pyörän ulkonäköön hetkinen kunto. merkittävi=JssCl mi=Järin, jos ollenkaan. pakoputkisto äänenvaimentimineen, aJovalon korvakkeetja ketjusuoja on kaikki uusittu. eipähän tule ainakaan jä\kipuheita. Se jos jokin lämmittää mieltä, kun on yleensä halu saada tehtyä jotain omin käsin jostain todella hurjasta ruosteisesta romukasasta kaunis katseenvangitsiJa . Onko museotarkastajilla riittävästi tietoa kaikista moottoripyöristä? Ei missään tapauksessa. mielellään aina tehtaan alkuNiisti=l noin 900 rekisteröitiin viime vuonna ja perärsosra käyttäen. vuonna 2006 noin 650 kappaletta . Miksi ihmiset entisöivät moottoripyöriä? Kyllä kai suurin syy on kiinnostus vanhaan tekniikkaan. Toinen kanava on esimerkiksi liittyminen VMPK Veteraanimoottoripyöri=J klubiin , josta saa muun muassa ji=Jsen Ja kalu st oluettelon. jotka vain suinkin istuivat uuteen kokonaiskuvaan vain hieman ehostettuna, kunnolla pestyinä, on ki=ly- . tetty sellaisenaan. Yamaha XS 650 tunnett ii n aikanaan edullisena ja luotettavana pyöränä. MAXEKQVIST BIKE NR02.2008 83. kuten jilla. Lokasuojat. että asiakas Joutuu viime kädessä toteen näyttämään dokumentein, jos jossain asiassa on epäselvyyksiä .? PELTIOSISTA ei juuri käyttökelpoista _ __. Ti edotusta saa muun muassa harrastelehtien:(Mob[listi, Retro) tapahtumakalentereista. Tarkastajissa on kyllä useita määrätyn merkin hallitsijaa, JOten kyseiset pyörät on helppo katsoa.Jokais en merkin ja mallin asiantuntijaa ei kuitenkaan ole. jarruineen Ja mittaristoineen on alkuperi=linen . Pyörässä on käytetty paljon uusia osia, mutta kaikki ne osat. Teettäminen tule e usein kysymykseen, kun entrsöidään JOtain erittäin vanhaa ja harvinaista pyörää. Siinä H4-umpio ja elektroninen sytytys. oppii koko ajan lisää. Käytätkö entisöinnissä mieluummin uusia osiajos mahdollista, vai teetkö/teetät osat? Kyllä tietenkin alkuperäi st ä, jos se vähänkin on kunnostuskelpoista, mutta nykyisin uustuo- · tanto-osaa on niin hyvin saatavilla, etti=l määrätyt osat kannattaa hankkia jo turvallisuudenkin takia . Vuonna 2002 purin pyörän osiin ja aloin haalia tarvittavia osia sreltä täältä pitkin maailmaa . Tämä asia on hyvin harrastaJaja tapauskohtainen . Vuoden alussa voimaan astunut 30-vuoden sääntö on ilmeisesti paikallaan, onko jossain vaiheessa 35 vuoden sääntö tarpeen? Uusi säi=lntö oli enemmän kuin paikallaan, olisin itse ollut valmis suoraan 35 vuoteen . Oliko vuosi 2007 ruuhkainen museorekisteröinneissä? nytyy sanoa, että ko skaan oman tarkastajaurani aikana en ole tarkastanut niin paljon pyöriä, kuin vuonna 2007. löytynyt. muualta kuin Yamahan maahantuoja\ta . Tietenkin kun on mukana vuosia tarkastu stoiminnasså . Ja ovat Montako pyörää.museorekisterissä on nyt?· . Kaikissa muissa VMPK:n museoajoneuvosihteerin mukaan kohdissa pyörä on.entisöitytäysin tehtaan tällä hetkellä noin 7 000 moottoripyörää. spesifikaatioin
WRE125 . Lämmitettävät Klan-ajovarusteet jatkavat ajokauttasi vaikka yli talven. mol?tor 1 ?t?1. TC510 TE450?TE510 KOEAJETTAVANA TE2501 VARUSTEET JA MOOTTORIPYÖRÄT EDULLISESTI RAHOITUKSELLA, MYÖS ILMAN KÄSIRAHAA. KYSYERIVAIHTOEHTOJA. 0500-822767 www . Käykö viima luihin ja ytimiin. Tämän lisäksi varusteet toimivat myös muissa aktiviteeteissä, esim. metsällä, kalasssa, vaelluksella- kaikkialla missä kylmettyminen uhkaa viedä harrastushalut HEATING EQUIP M E NT Klan- toimiva, luotettava ja turvallinen vaihtoehto kylmettymistä vastaan! FFROAD CENTER :,TURKU Kawasaki -08 Husqvarna -08 KX65eKX85eKX125 KX250eKX250FeK450F KOEAJETTAVANA KLX450R WR125 . Vievätkö kylmenevät ilmat ajohalut
Sutiympyräkin pyörähti kuin vanhasta ml,.lististq. Pienen OJan ylitys sai adre·naliinin virtaamaan, Ja kun pienen houkutuksen myötä keulakin keveni, olin valmis rustaamaan ilmoittautumiseni ensi vuoden Päitsille. Totta puhuen, näen itseni helpommin reppu selässä ajamassa polkua pitkin maanomistaJan luvalla kohti salaista kalapaikkaani kuin Päijännettä kiertämässä. Kuvatun kaltaiseen pikkupyörittelyyn CRF 230 F. »Oli kesä, oli mopo ...«, alkoi soida päässä suu rin piirtein samalla hetkellä, kun painoin CRF 230 n startti nappia . vaan se tosiseikka, että CRF:n selässä oli kivaa. tapaiset pyörät ovat Pohjois-Amerikassa suosittuja pelejä. Niitä ei osteta crossia tai vakavamielistä enduroa ajatellen, vaan ne ovat harrastevälineitä, joilla käydään ajelemassa metsäreittejä pitkin rennolla otteella. Moisen harrasteen soisi leviävän Suomeenkin jo pelkästään siitä syystä, että metsässä nyt vain on kiva pöristellä. CRF 230 F heliauttaa vaakaa 108 kilon verran, el i se on toistakymmentä kiloa painavampi kuin Hondan crossipyörät Hintaa laitteella on 4490 euroa. HAUSKA PELI. Jos päättäisin aloittaa valmenta utumi seni enduron maailmanmestaruuteen, olisi ainakin ensimmäinen harrastekesä enempi tai vähempi mopolla kikkailua ja tuntuman hakemista vapaamuot oisen pyörittelyn merkeissä. Honda CRF 230 F on oikotie enduron iloihin. Kaikki eivät tarvitseneli puolikkaan nelarienduron tunteetonta voimaa ja ominaisuuksia äästääkseen a'ohurmioon. 5 uuri on niiden ajelijoiden joukko, JOtka saavat sisäisen Mika Aholansa ajovimman tyydytettyä harmittomalla sudittelulla ja soramontulla kurvailull a. Honda CR F 230 F on tehty aloit· telijoita ja helppoa harrastepyörää hakeville. Crossiradalla vauhdin möivät". kasvaessa jousituksen kapasiteetti loppuu lyhyeen, mutta helpossa maastossa se kantaa aikam1ehenkin. Silti vauhtivaroja on sen verran, laittanut so imaan että helpolla polulla peli ll ä kyllä voi ottaa kappal ee n "Paskan hietkin pintaan . Letkeästi eteenpäin puksuttava mopolla nautinto syntyi multakasan kiertelystä 1a sen päälle kipuamisesta. vai tämä elämä riittää eron kuromiseen. pitäisikö sanoa koepöristelyn, llmajäähdytteinen, yksisylinterinen ajan. Vaikka CRF 230 Ftuntuukin tottelevan nöyrästi amatöörinkiäkin, on .· "KESÄMOPO"SOI sama lla pellolla koeajon aikaan crostaukoam atta päässä sipyörällä ajaneen Jari Mattilan vauhtiin koko ratkiriemuk· vielä matkaa sen verran, että eipä taida kaan koeajon. ? BIKE NR02.2008 85. Helpon siitä tekee pyörän hallittavuus, ilmajäähdytteisen 223· kuutioisen moottorin va ivattomuus Ja pyörän pitämisen helppous. CRF 230 F. jos mikä, on om1aan . Suunn istin maastoon, eli pellolle, jossa en olisi ainakaan sivullisille vaaraksi. Kun olin hyräilyssäni päässyt kohtaan, jossa lauleskeltiin villakankaisesta Ja vaaleanpunaisesta mopopiposta, alkoi suupielet vääntyä virneeseen. Virnistystä ei aiheuttanut Sleepyjen lystikkäät sanoitukset. Pakoputkesta tups ahti ilmoille vaimea papatus, joka ei nouse häiritsevä ll e tasolle kovassakaan kiihdytyksessä. Ajohalut olivat korkeal la, sillä edustan juuri sitä kohderyhmää, joka voisi olla potentiaalinen CRF:n ostaja , En omaa enduro- enka cros;-;itaustaa, mutta tunnen luonnollista kiinnostusta kyseisiä lajeja kohtaan. Hauskaa moottori on mukavan vääntävä ja siksi oli, eikä missilän CRF 230 soveltuu hyvin hitaampaankin vaiheessa hiipinyt metsässä ajeluun , Pyörää on helppo edes mieleen pain.aa hallita ja sen moottorin rauhallinen sisäi sestä jukebox· luonne ei tee ikäviä yllätyksiä edes aloit· ista nappia, joka ol1si telija lle
Kaksilasta pitää mielen kirkkaana ja ajammen tuntuu lähinnä hyvältä harrastukselta. Oma firma työllistää kivasti ja tilmi pitää miehen mukana harrastuksessa. - En ole koskaan sanonut lopettavani. Halu sin eroon MM-sarjasta ja sen ten Suomessa pärJää hiukan vähemmällä harJOittelulla ja enduro on oikeasti hauska harrastus , Petteri heittää. SILVAN ON TEKNISESTilahjakas kuljettaja . P et.t en Silvanilla.lähtee. ko!mas. . Jämsäläinen on aJanut ikänsä mets1ssä, mutta myös motocross -radoilta on napsahtanut tilille muun muassa nuor·ten Suomenmesta86 BIKE NR02.2008 Janne Suominen Ikä: 38 Asuinpaikka: Jämsä Seura: J-SMK S1v1ilisääty: avoliit to 1994 Päljcinteen ympäriaJOVOitto 1998 Suomenmestaruus 2000 Suomenmestaruus 2002 Suomer mestaruus . 2004 Pä i')Clnteen ympäna,ovo,tto 2005 Suom er mestaru us Petteri Silvan Ikä: 35 Asuinpaikka : Jäms~ Seura: J-SMK Siviil isaäty: Nai misissa, 21asta, Samu (2003). Tomi (2005) 1995 125- luokan maailmanmestaruus 1999 2§0-luokan maailmanmestaruus. 2001 1.25-Juokan maailmanmestaruus. 2002 J25 -luokan maailmanmestaruus.. kausi MM -sarJan Jälkeen, e1kä ikävä valtaa mielialaa
Tärkeää on muistaa se, että valoja ei kiinnitetä lippa~n. Hän halua s1aJaa tapeilta se1sten . mikä on kin oll ut ilmaston muut oksen ka nnalta hyvä as1a. PETTERIN OHELLA TIIMISSÄ AJAA Suom 1sen Janne, JOka tuo porukkaan t ekn istä osaam1sta . Janne oli Petterin mekaa nlkkona MM -sarjassa , Josta karttui t1etoa )a taitoa mielin määnn . Kun Petten t oteaa, ette i kannata ai va.n h1rveäst1 ruuvata , iskee Janne ruuvarin iskariin Ja alkaa sää tämään. Erilaisuuks1ensa vuoksi parivaljakko onk1n a1van omiaan Bi ken t alviajokou lun oppaiks1. Petten ajaa uuden sukupolven aJotyyllä, kun t aas Janne edustaa enemm änkin perinteistä tyyli ä. Tekniikka on sama lähestulkoon sama molemmissa mutta solukumien vaihto on hiukan monimutkaisempaa ja vaatii opettelua. www.blke.fi. Jannen ajotapa lumell a on enko1nen yhdistelmä aggresSII VISta kaasun Ja kytk1m en käyttöä . Petteri hallitsee Jämsän ilmatilaa ku1n Suominen oli 1tse asiassa spoonapm1 sen ruu motocross-kusk1. mutta Jannella tyy l1 on a1van miilli stum a vuoden 1994 vo1ton Jälkeen, mutta toinen. Kuitenkin yhteenvetona kaks ikoi Ia on Suotyyli on hiukan muuttunut vuos1en saato ssa . m en paras a)Otleto. Tämän takia kanero pa rh aimm in. Petteri aJaa ku1n luonnostaan nattaakin klikata nett i1 n Ja opiskel la Jämsä Jäistape illa seisten . JOtka ovat Tiaisen Karin ohella niittäneet ma1netta maailma ll a. Petteri ajaa myös talvella luJaa, mutta lu mispoon ei ole mi ehen lemp1juttu)a. Petteri jarruttaa enemmän etupyörällä,joten reunanastat ovat enemmän vinossa. Jos haluaa sellaisen renkaan, mikä kestää koko Päitsin on käytettävä paksumpia nastoja ja syvemmälle nastoitettuna. ·. .. BIKE NR02.2008 87. Petteri onkin niitä ensimm äisiä .. uuden tyy lin .. Raudat laitetaan mahdollisimman lähekkäin ja varsinkin loppumetreillä muutaman sentin välein olevat raudat helpottavat työtä. EUKE.Fl Pe KatsoJannen Ia tenn enduro· Koulun jaksot. Janne ei ole sen hitaampi, ten talvia jokulua. Nastarenkaissa on todellakin eroja. Kärkikuskit ajavat renkailla, joissa on nastat pitkiä ja ne on ammuttu pintaan. Myös ajotyylit vaikuttavat nastoituksen valintaan. s1itä Jannella on todisteena mm. ' · ruu s. Spoorissa awtaan istuvaltaa n, mikä sot11 Silvanln ajotyy li ä vastaan. Jos heid ät kl oo nattaiSIIn yhteen, ol1si luvassa ylivoimam en spoo rikuski, JÄMSÄN LUMISELLA POLULLA näkyy m1 este n JOka pärjäisi myös kesällä . to1saalta klass1sta istuvaa spoonteknukkaa. Petteri ei tykkää säätämisestä, kun Janne ra kastaa ruuKOVA CROSSITAUSTA Ja vuodet enduron MM-sarJassa ovat vaikutta neet Petterin a)otyylun Hän suos11 tapellla se1sovaa aJotyyllä. varelt a J3 pyörien tuunaam 1sta . Silti molemmat aJavat a1van järkyt tävän kovaa. Myös m1esten hist oria kert oo paljon. Sil va mutta t akapuoli pa 1nuu penkkiiintuon tuosta. nil la on taskussaan maailmanmestaruuksia Pienessä hyppyrissä näkyy hyvin selvästi Ja Janne lla löytyy m uuta ma Pä1)änne-vo 1tto. taust at. Tärkein valon lähde · on kypärässä, jossa lepää xenon ajovalot. kaks1PäiJänne vo1ttoa. . vaan kypärän päälle erilliseen pantaan.lipassa oleva valo voi irrota, jos sattuu kaatumaan. Endurossa käytetään yhtälailla solukumeja kuin ilmarenkaitakin. Silloin pidosta joutuu tinkimään kestävyyden parantamiseksi. Päijänteen ympäriajossa valot ovat suuressa roolissa. endu ro·kuljettajia. Rengasrautoja on hyvä olla paljon ja Silvan tykkääkin käyttää mukana myös niin sanottuja lusikkarautoja. Tyyl1 to1m1 1. Pyörässä toimii setti,johon lisätty yksi xenon valo
,< Tilaa BIKE! BIKE iumni Bil<ekesto Matti Hotoristi. Kiertokangentie 6 · 123<15 Etukumi\ On 26. Keski-Euroopassa radat omistaa yksityinen henkilö tai yhtiö, joka hoitaa baanan kuntoon lähes brutaaleissakin olosuhteissa. Ainakin näin joulukuussa. NYTHÄN ON NIIN, että offroadharrastajilla on joku käsittämätön, pakonomainen, tarve työntää nastakumeilla varustettu peli lumispooriin. Ja kun ei ole lunta, sitä pitäisi saada hinnalla millä hyvänsä. joka on ajanut lapsesta saakka motocrossia ja sittemmin myös enduroa Kilpauransa jälk!'en hän on seurannut aktiivisesti motocrossin MM-sarjaa ensin mekaanikkona ja sitten reportterina ISTUINTUOSSA KqNTIOLAHDELLA ennen joulua ja katselin kun ihmiset tulivat ensin kahvilaan maksamaan ratamaksun ja sitten lähtivät pyörimään lyhyttä ympyrää sauvoineen ja suksineen. Kyydissä ollut Minna Lindgren vertasi kyytiä veneeseen, mutta mitähän mieltä oli rekeä vetänyt seurapoika? .. ::I'ykkilunta niin perhanastija vielä oikein kunnon röykkysuora mukaan. Nyt Karppisen Reijo on Ylöjärvellä toteuttanut monen miehen haaveen ja perustanut hallin, jossa nastoja ei tarvita. Ilmaston muutoksesta puhutaan, skeptisimmät .muistuttavat vastaavista keleistä 60luvulla, mutta m:xös uusia innovaatioita kehitetään. T AKAPYÖRÄT KU ovat pyörivät, tuntuu reki miltei aidolta, toteaa . reki~eluita seura aaressa tarjonnut Terho Rajakangas maikkarin uutisten loppukevennyksessä. Ei sentään tarvinnut vedessä vetää. ? tai ei, on lumettomuus ollut henkilökohtainenkin ongelma. Kahvilan pitäjä totesi iskiessään rahoja kassaan, että täytyyhän ihmisten päästä harrastamaan lajia johon aikanaan ovat ihastuneet. Niin täytyykin. .·. Riittäisikö puuhamiestä h~-itamaan motocross-rataa läpi vuoden. Henkilökohtaisesti tuntuisi varsin mielekkäältä suunnata viikonlopuksi, vaikka nyt Hankoon, ajamaan hyvin hoidetulla radalla kesäcrossia tammikuussa. Siitä voisi maksaa reilumminkin, sillä eivät nuo hissiliput ilmaisia Rukallakaan ole. VESA KOIVUNEN on Iltalehden kuvapäälltkkö. Siinä sopisi sitten katsella Biken netistä enduron talviajokoulua ja kokeilla iskunvaimentimien säätöjä. Eli ei muuta kuin hiihtoputkesta spooriränniä rakentamaan. KOLIKOLLA ON TOINENKIN PUOLI. Hallissa voi kiertää supercross-tyylistä rataa kesämielellä, mutta niin voi ulkonakin. joulukuuta 2007. Pitäisi Juottaa ilmastonmuutokseen ja hankkia sellainen jäähallin kokoinen aparaattori, jossa olisi pitkät pukit,joilla mahdollinen jää murrettaisiin. Tapanin päivän hevosajelut hoidetaan pyörien päällä lep·äävällä reellä, eikä moottori hörää voi työntää järven jäälle kuin ävitysmielessä. Siksipä pitäisikin tehdä tällaisesta hallista offi-oadiin sopiva jäähalli. Hypoteettisesti ajateltuna sellainen rata voisi olla esimerkiksi Hangossa, jossa puhaltaa hieman keskisuomea leudompi puhuri. Erääseen toimeksiantoon olisi välttämättä tarvittu lunta, eikä etelän miehelle lunta aivan läheltä löydy. Sillä kun möyhentäisi rata-ainesta, niin johan kehtaisi lunastaa pääsymaksun. HINNATHAN OVAT MUUTENKIN nousussa, eikä siinä mitään jos rahalleen saa vastinetta. Pitäisikö homma kääntää pärinäpuolellakin aivan ympäri? ILMASTON_MUUTOSTA JOSKUS 90-LUVUN TAITTEESSA Lähetä tekstiviesti BIKEKESTOtai BTKEVDOSI. ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE, POSTIOSOITE numeroon 0407332515. -Viesti maksaa -normaalin tekstiviestin hinnan. Kestotilaus 59?/vuosi. Kestotilaus jatkuu au tomaattisesti niin kauan ku nnesasiäkaSfOISin ilmoittaa~ Vuositilaus 69?/10 numeroa. Laskutus t~a htuu normaalislL_ ei Q.ldtlelinlaskulla. ajettiin Hangon maineikkaalla radalla nastatonta motocrossia lähes ympäri vuoden. Saati sitten lumispooria. Tällainen työ realisoituu rahaksi, kun kuljettajat sadekelillä suuntaavat kyseiselle areenalle. PALJONKOTARVITSISI TEHDÄ
\ ·,. .. Osh. (91 @ C'AGIVA Englneered for LIFe Husqvarna ·~~ { B2Evo . 360,00 e MYYMÄLÄ : Tuupakanti e 3, 01740 Vantaa puh. 0207 890 948 tukkumyynti@tokimoto .fi Jälleenmyyjat: www.tokimoto.fi. ~··· Kevyt ojokenkö kodull P radolle. fi MAAHANTUONTI : puh. 0207 890 944 myynti@tokimoto. Pintamate riaali loricaa ® . Koot: 36-50 0 ., j~ ~ ~ ' ...
Suomen su ermotomestari Mauno Hermunen mahtuu hY-vin keskiverto moottori öräurheili ·an stereoty_Qiaan, mutta goikkeaa siitä hdessä asiassa. Mauno ei saanut ensimmäistä moottori öräänsä nelivuotiaan~ , vaan jo ennen s ntY-määnsä. 90 BIKE NRO 2.2008
- Ostin Lusenbergin Nilsin vanhan madalletun kuusikymppisen, mutta ajokamoja ei siih~n hätään saatu. muistelee Kari ja haarukoi Manun uran käännekohtaa. -Vakavaksi homma kävi silloin kun poika. alkoi ajaa HMK:n sarjacrosseissa seitsemänkahdeksan ikäisenä. Ajettiin kaksipuolikkailla nelareilla MM -sarjan kisan välilähtöinä. Poika veteli kumisaappaat Jalassa Ruskeasanna \Ia Ja peli karkasi ryökkysuoralla käsistä ja jalkatappi meni Jalkapöydästä läpi. MAUNO HERMUSEN LATU crossikuskina kulki sarjacrosseista kasikymppiluokan C/A Cupin voittoon ja siitä 125-kuutioisteri B-luokan kautta A-luokkaan. niin ostin sen. Eikä Mauno opetellut ajamisen alkeita PWYamahalla vaan pikkuisella mönkijällä. -Manu oli jotain kaksi ja puoli. * BIKE NR02 2008 91 ·, ";, ·' '. Pelit arvottiin kuskien kesken ennen kisoja, joten pärjääminen oli ajotaidoista kiinni. Voitin sadan kuskin karsinnat Saksassa ja olin sarjan loppupisteissä kakkonen. Sai siinä naapurit ja muut taas aiheen päivitellä. Käytiin keväällä muutama kerta kokeilemassa ja se kävi käteen paremmin kuin crossi.14 vuotta aJoin crossia, joten oli kiva kokeilla välillä asfalttiakin. Jatko huipputasolla on sitten pärj'äämisestä kiinni. RAILAKASOTTEIN EN JA IMPULSIIVINEN Mauno Hermunen on nuoren elämänsä aikana kerännyt mainetta myös raikulipoikamaisista tempauksistaan . -El me t1edetty onko . s1elti:l tulossa po1ka va1 tytto. Tuli sitä kaimuutama sakko otettua, myöntää Mauno ja muistelee paluutaan sairaalasta kipsi jalassa. -Derbin sai poikaistua kädellä käyntiin ja minähän ajoin kipsi jalassa kouluun kyynärkepit tangonpäällä. Otteet oli sellaiset. sanoo Maunon ISä Kan Hermunen. että pikku-ukolla oli motoriikka hanskassa. Manu ajoi silloin kuusikymppistä pyörää. Noilta ajoilta on peräisin myös Maunon uran ensimmäinen murtunut luu . -Se oli mun moka, tunnustaa isä Hermunen. Red Bull maksoi viulut Ja kouluni, H~ltech matkat. kun hänelle hankittiin se noppeli . Sillä kaveri opetteli alkeet.Ja heti näki. Saan Jouluna autonasentajan paperit. Manu kuitenkin hinkui ajamaan ja lopulta myönnyin. Siitä se lähti. naureskelee Mauno. Mauno Hermunen on astumassa ammattiajaJan saappaisiin, mutta mikä miehestä tulee isona? - Kyllä tässä yritetään M M-.sarJan kuskiksi päästä ja siitä tehdä ammatti . Viime kesänä Mauno Hermunen aJoi lisäksi itsensä sisään Saksan sarjaan voittamalla yhden S2-luokan kisan ja sijoittumalla toisessa kakkoseksi . Lopullisesti Hermunen liitti nimensä supermoton osaajien listaan Mettetin perinteisessä kisassa kiilaamaila kakkoseksi . Mutta kyllä noissajutuissa on paljon väritystä mukana. Mukaan hälytetty Hermunen kipusi heti alkajaisiksi pronssipallille. -Pajun Marko oli perheen vanhoja tuttuja ja sitten 2006 keväällä hän kysyi haluaisinko ajaa supermotoa. Ei siinä enää riittänyt aika treenata niin paljon.kuin Aluokassa pärjäämiseen olisi tarvittu, muistelee Mauno crossiuraansa. Supermoto astui Maunon elämään vuonna 2005, kun supermototiimiä pyörittävän Marko Pajun JOukot vajenivatJa mies tarvitsi Ahveniston kisoihin varakuskin . Ajaminen on nyt pääasia ja sieltä olisi mukava leipä tienata, visioi Hermunen haastattelun lopuksi. Hermusen ja Derbi-merkkisen ·mopon menosta lirkkuu moottoriurheilupiireissä useampikin urbaani legenda. - No JOO, onhan sitä tulluttehtyä kaikenlaista . mutta kun tyokaven tarJOSI VIIS1kympp1sta Yamahaa. Sen Jälkeen alkoi tallipäälliköiden tarjouskirJeitä tipahdella .Herhlusen postiluukusta ja paras niistä, Husqvarnan Saksan maahantuojan Zupinin tarjous houkutti eniten ja niinpä Mauno Hermunen ajaa tulevalla kaudella supermotoa kivikovassa Saksan sarJassa parhaalla mahdollisella kalustolla . toteaa Mauno. Mauno Hermunen suoritti sen jälkeen supermoton ala-asteen opinnot menestyksellä kotimaassa ja pääsi yläasteelle KTM :n masinoimaan supermoton MM-sarJan kylkiäisenä a]ettuun juniori-cuppiin, joka oli samalla epävirallinen nuorten 16-21-vuotiaiden EMsarja. -Junnu cuppi oli sellainen sarja, johon JOka maa sai lähettää kaksi kuskia . Se kehitti m1estä paljon, arvelee Hermunen. Menestys sarjassa antoi nuorukaiselle paitsi rutiinia ja kovuutta ajamiseen, myös oikeanlaisen kuvan MM-sarjasta ja mikä tärkeintä kontakteJa lajin päättäjiin . Alemmissa kategorioissa voittamiseen tottunut Hermunen muistetaan · A-luokasta lähinnä nopeana starttaajana, joka syötti hiekat nimimiehille useammallakin lähtösuoralla. mutta ne hommat ei nyt kiinnosta. 30-minuuttinen SM-erä oli tuolloin kuitenkin vielä liian rankka jobi heiveröiselle nuorukaiselle. -Aamut olin koulussa ja iltapäivät osapäivätöissä tienaamassa crossirahoja. Yksivuotinen sopimus pitää sisäl.lään myös kaksi ensimmäistä MM-sarjan kisaa isommassa S2-luo~assa. ··N o1n se men1
08-625 220 ., Rekkatie 1 . Vanha moottoriurheilun Superbtkers vnkonloppu 11utpentuu Metlettssa flnaalethtn Paastal<seen mukaan tukkaan on aJa1an selvttettava menestyksella lukutsa JOukko karstnlaena Jyvat eroteliaan '""'""""'" tehokkaasl t!a ftnaaletss.a et ole ehta ta1 -natsta Kuhmon Laatukone Oy Pohjolankatu 30 87100 Kajaani Puh. jaetaan nykyisin kolmeen ryhmäär:J. Kaikki supermoton starat ja muut mukaan hyväksyalkoi joskus 1980-luvulla. Janne: 0400 650 159. on kuskikatraasta karsittu perinteikkään katuradan kaupunginpuoleilaulukuoroon jo reilut kaksi kolmannesta. sessa päässä otettu miehistä mittaa superbiSunnuntain finaalierissä esiintyy sitten Superkers-hengessä. bikers-luokan kaavion kautta loppukisaan Vuoteen 2000 asti Mettetin syksyinen kisa selvinneet pilotit ja erilliset aika-ajot ajaneet ., Prestige-luokan kuskit. niin viimeinen kasata useiden lajien osaajat samalle viival le peli sammuu sunnuntai-iltana seitsemältä. unohtui evoluution myötä melkein kokonaan. Tämän välin täyttää liuta harjoitusaJoja. Sitten haalittiin viivalle molempien laJien Mettet-Superbikers on kolme päivää taitajia. Tunnelm a Kuhmon Laatukone Oy Kainuuntie 77 88900 Kuhmo Puh. Supermoto. pins ym. Kilpailun maine houkuttelee enemmän kuin ruskea korville. sillä Mettet triplaa populaationsa kirjekuori. Superbikers viikonlopuksi .. kun kinattiin kuka tyt miehittävät Superbikers-luokan . niin katsojia on hellittävä ainakin aJamalla lähtösuora takiksella. aikaMutta vielä elää pioneerihenki .Aikuperäinen ajaJa ja ennen kaikkea lukuisa määrä karsinkisaformaatti jäi päälle pienessä belgialaistaeriä. ym. johon saa vuttan eet mönkijätkin . Kolmen päivän pärinä ei kaiu kuuroille ei tähtikuskejakaan tarvitse kosiskella. Kun puo livälierät säntäävät matkaan kylässä Ja vuode~ ta 19871ähtien on Mettetin · sunnuntaiaamuna. www.petterisilvan.com Petteri - 0400 155 063 . Ja JOS ei kisassa pärjää. Crossi- ja RR-tähtien ajettiin kaikki samalla viivalla systeemillä. miehittämä Sta rbikers-luokka ajaa omat aikamutta nykyaika tunki mukaan ja tämän vuosisadan alkupuolella on Mettetissäkin erotettu ajonsa Ja finaalieränsä omassa porukassaan, supermoton taitajat ja muiden lajien starat. kuten tekee viime vuosina suuren suosion Yhtä kaikki, Mettet Superbikers on kisa. jossa keskivertokatsojalla on toisessa kädessä olutlasi Ja toisessa majoneesilla maustetut ranskanperunat on käsinkosketeltava. kuten Troy Corser.Joshua Copvaan moottoriurheilutapahtumaan. Kun tähän on ratojen kurko. joka on osaksi asfalttia Ja osaksi nen supermotosoppa valmis keitettäväksi. soraa. uusi laji oli syntynyt. moottorin pärinää ja pauketta aamusta iltaan. Kun ensimmäinen pyörä pärähtää käyntiin Supermotardista kasvoi vuosien myötä oma lajinsa. ja kas. .' Aito ja alkuperäinen. S upermotard, Superbikers. 42300 Jämsänkoski . Starbikers-luokka on nimisisältää kaikki tarvittavat elementit nautittamiehiä varten. 08-655 0449 tiivii ssä katsojayhteisössä. Supermoto.Aikuperäinen juju, perjantaiaamuna yhdeksältä. Prestige-luokka pitä ä sisällään Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Viime syksynäkin Ajajat. Tunnelma totta kai tihen ee kisan edetessä ja se heijastuu radalle saaden JOkaisen kynnelle kykenevän piiotin yrittämään parhaansa . ~R-kuski vai crossipilotti. lisätään vielä sata kunta ATV-pilottia on syksyiLaadittiin rata. joita syksyisin kasaantuu Mettettiin " yli 30.000 katsojaa miehitti nopean radan reunat. Eikä ihme, sillä Mettetin Superbikers kisa pitkälti yli kolmen sadan
Näiden lisäksi vain Stefan Everts onykköspal lille kivunnut. Ja oikein kunnolla, kun Mauno Hermunen Superb1kers·kisaa varten. 06-3120 793 1. Viime vuoteen asti parhaasta suomalaistuloksesta vastasi Mika Sironen, joka kaasutteli ensikertalaise na vuoden 1996 kisa ssa finaaliin ja sijoittui siinä viidenneksi ranskalaistrio Stephane Ja Boris ChamSuperbike-luokan moninkertainen maailmanmestari Troy Corseron kokenut Mettetin kävijä. Menestys Mettetissä mutka on valettu betonista . Mettetin todellinen sankari on viime syksynäkin Staroikers-lähtölistoilla ja aika-ajojen kärjessä komeillut Stephane Chambon. Molemmat ovat mukana va in ja ainoastaan hauskanpidon miehittäessä podiumin. merkeissä Viime syksynä Sirosen ennätys kuitenkin nujerrettiin. Tässä aussi peesaa monivuotista kilpakumppaniaan bonin sekä Willian Rubion Regis Laconia. Mettet Superbikers-kisan voittajaluettelo ei ole motocrossaripitoinen, vaikka toisin voisi arvata Belgian kyseessä ollen. Eikä paikallinen vei Si rosen aikanaan ammattilaiseksi Saksan sa rjaan. Tietenkin crossikuskit ovat pärjänneet paremmin kuin RR-taustai set ajajat. Samoin kävi lopulta Hermusellekin moottorikerho aio Jäädä tuleen makaamaan ja Saksan Husqvarnadiileri Zup in Motorsport jatkossakaan, sill ä pelkästään supermotoa pani kuskikatraansa osin uusiksi. varten rakennettu rata siirretään piirustu slaudalta' maastoon jo tänä vuonna. Ensimmäisen kisan voitti GeorgesJobe, kolmannen Broc Clover Ja viidenn en Billy Lil es. Jopa niin, että muutama soraosuuden hyppyri ja doseerattu kipusi kakkospallille. - klisee, vauhtia ja vaaratilanteita, on totisinta totta Mettetissä. . Ranskalaine,n voitti viime vuosisada lla viisi kisaa, oli kerran kakkonen ja kahdesti kolmas. Tällä vuosituhannella »eläköitynyt« Stephane onkopannut Starbikersluokassa kahta vaille kaikki ykköspytyt. Perinteisesti lokakuun toisena viikonloppuna ajettava Mettet Superbikers on ollut haaveena myös monelle suomalaispilotille. * Supermoto otetaan Mettetissä vakavasti. RR-kisoistaan kuuluisan katuradan varikbnpuoleinen osa on vuosien mittaan valjastettu V TERVETULOA POHJANMAAN SUURIMPAAN MOOTTORIPYÖRÄTALOON - MOOnORIPYÖRÄT - MÖNKIJÄT - MOPOT . AJOVARUSTEET - .fliffHONDA 111 1996-tOOU 12 naotla RIBJU Kawasaki 0y WASA AUTO ARCTICCAr· ·-.... ? "a ·a f <K) KYMCO ; Markkinatie 3, Sepänkylä 65610 Mustasaari P
Testaslmme n:lten markkinoiden kaksi lig_gulaav~d 11 Garmin Zumo 550 ia TomTom 1 er . R u AI\N SATASEN hintmm saa jo erittäin byvin toimivan GP -na. Tässä kannattaa miettiä miten laajan kartan todella tarvitsee, sillä Euroopan kartalla ei oikeastaan tee mitään Suomessa ja Pohjoismaiden kartasta ei ole apua Italiassa. (www.rxtx-tuote.fi). Ziimoon ei siis kuulu kuuloke/mikrofoni eli jos kokonaisuuksista haluaa samanvertaisen, Garmin on näistä kahdesta selvästi kalliimpi vaihtoehto. Käytännön kokemukset ovat silti etusijalla. Miten navigaattorit toimivat ajossa. N avigaattoreissa on kosketusnäyttö,joka teimii myös hauskat 94 BIKE NRO 2.2008 ?. ·kädessä, ne ovat vedenpitävät ja molempiin voi kytkeä Jangattoman (bluetooth) kaiuttimen/mikrofonin ja kännykän. Rideriin saa lisävarusteena kaiuttimet ja autolaturin sisältävän autotelineen, jonka suositushinta on 79,95 ?. TomTom Rider Il:ssa on mukana Cardon valmistama kuuloke/mikrofoni,joka Garminiin on taas hankittava erikseen. Värinäyttö on molemmissa saman kokoinen (3,5 tuumaa) ja resoluutio on 240 x 320: Molemmissa navigaattoreissa on moottoripyöräteline ja virtajohto Molemmissa on myös oma pieni akku,jolla suunnistaa noin kolmen tunnin ajan. Mainittakoon, että vanhemmissa Garmin Ziimoissa näyttöä piti painaa melkoisella voimalla. N avigaattorit voi hankkia eri kartoilla, esimerkiksi Riderin Euroopan tai Pohjois~ maiden kartalla. Ensimmäiseksi näppäillään osoite navigaattoreihin. Turhaan ei enä~ tarvitse eks ä sillä GPS-Iaitteiden hinnat.ovat las~eneet merkittävästi. Kartat pitää joka tapauksessa päivittää säännöllisin välein, joten varmuuden vuoksi ei kannata hankkia turhan kallista. Navigaattorit eroavat toisistaan karttojen osalta vain siten, että Garmin Ziimossa ne. Myös edullisempia autotelineitä on tarjolla, tosin silloin ilman mukavuuksia. Garmin on alkujaan suun~ niteltu autokäyttöön ja on vielä edullisimmillaan noin sata euroa TomTornia kalliimpi vaihtoehto. KÄ YT ÄN~ÖSSÄ nämä kaksi navigaattoria · ovat varsin samanlaiset. Kokeilimme Ziimoa yhdessä Interphonen bluetooth kuuloke/mikrofonin kanssa, jokamaksaa 189 . vigaattori n. illäsuunnistaa hyvän sään aikaan vaikka minne. TomTom Rider Il:n ja Garmin Ziimon näppäimistöt reagoivat kosketukseen yhtä herkästi. Moottoripyöräkäyttöön tarkoitetut GPS-navigointilaitteet ovat kuitenkin hieman kalliimpia, sillä niiden täytyy sietää tuulen ja tuiskeen rasitteet, kestää tärinää ja toimia myös hauskat kädessä. Parannettu versio alkuperäisestä TomTom Riderista on ulkokuoreltaan hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä, mutta muun muassa kiinnitys ja käyttöliittymä eroavat edukseen. Toinen kova sana moottoripyöräkäyttöön on Garmin Ziimo. Ziimon vakiovarusteisiin kuuluu myös autoteline
Ongelma reittiä suunnitellessa ennakkoon tietokoneella saattaa kuitenkin syntyä siitä, että laitteet eivät löydä satelliitteja katon alla. Näyttö ja sen sisältö on molemmissa varsin samanlainen. Rider löytää satelliitit ehkä hieman nopeammin kuin Ziimo, mutta käytännössä ero on mitätön. Määränpään löytäminen osoitteen perusteella toimii molemmissa sangen samalla tavalla ja toisinaan näillä navigaattoreilla saattaa olla eri näkemys siitä, mitä reittiä perille pitää ajaa. Sekä kartat että laitteen käyttöjärjestelmä on hyvä päivittää interne- · tin kautta säännöllisin väliajoin, esimerkiksi samalla kun tallentaa varmuuskopion laitteen tietosisällöstä tietokoneelleen. on vedenpltavJ ja sletäll tärinää (GPS) Kllyttölllttymän eli koskeutusnäytön tulee toimia myös hanskat kädessä näytön tulee olla riittävän iso ja selkeä ja näkyä myös aurinkoisessa säässä laitteen tulee olla helppo kiinnittää ja Irrottaa tellsneeseen, mutta silti sen t.ay· tyy pysyi mukana kovassa kyydissä bluetooth on ehdoton. Riderissa tämän joutuu tekemään itse. JOSKUS AJAA navigaattorin ohjeista huolimatta, tai tietoisesti, väärin. Tässä kohdassa molemmissa on parantamisen varaa. Uuden reitin laskeminen saattaa kestää juuri sen verran pitkään, että ajaa myös seuraavan risteyksen ohi ... Molemmissa navigaattoreissa on oma ladattava virtalähde,jolla navigoi kolmisen tuntia. Toimiva päivitys tietokoneen kautta ja hyvät kotisivut jostil voi noutaa ilmaisia ja maksullisia lisätoimintoja. + Kuulokesetlt kuuluu htntaan Selkea kayttoympansto Autoteline ja -laturi ei kuulu hintaari'. ,,GPS:T OVAT TULLEET JÄÄDÄKSEEN, HINNALTAAN NE OVAT JO KOHDALLAAN<< ovat sisäisessä muistissa ja TomTom Rider II:ssa muistikortilla. TomTom Rider on edullisempi kuin Ziimo,jossa kuitenkin on mp3-soitin,jos sillä nyt sitten on merkitystä. * BIKE NR02 2008 95 .. '; '.. Ziimossa on hyvää se, että laite vaihtaa automaattisesti päivä-ja yönäyttöön eli kirkkaammaksi päivällä ja tummemmaksi illalla ja yöllä. vertailu GPS:T:GARMINZ0M0550JATOMTOM RIDER II TEKSTI JA KUVATMÅX EKQVIST JA MORTEN BROKS GARMiNZ0M0550 Hinta: Noin 650 euroa Näytön koko: 3.5 tuumaa Kartan toimittaja: Navteq Kartan laajuus: Eurooppa Leveys/korkeus/syvyys (mm): 122/99/41 Paino: 269 grammaa Karttamuisti: 2GB+ SD-kortti Internet: www.garmin.com Muuta: Mahdollisuus tallentaa 20 000 POl (point of interrest). MP3-soitin.liikennetiedotteet ulkopuolisen vastaanotttimen kautta. autoteline kuuluu hintaan. + Iso stsatnen rnutstt. selkea nayttötapa. - '>--=--- - - - Kuuloke puuttuu TOMTOM RIDER II Hinta: Noin 550 euroa Näytön koko: 3.5 tuumaa Kartan toimittaja: Navteq Kartan laajuus: Eurooppa Leveys/korkeus/syvyys (mm): 113/96/53 Paino: 310 grammaa Karttamuisti: SD-kortti Internet: www.tomtom.com Muuta: Kuuloke ja mikrofoni kuuluvat hintaan. jolloin laitteen voi Yhdlstlll kypärlpuhellmeen ja mahdolll· sestlrnyösklnnykkaan NÄMÄ KAKSI navigaattoria käynnistyvät suunnilleen yhtä nopeasti ja reitin suunn~ttdu sujuu yhtä helposti. Kiinnitystelineeseen kannattaa siis kytkeä mukana tuleva virtajohto akkuun,jolloin virtaa riittää perille asti. Käytännön erot näissä kahdessa ovat siis pienet. Siinä tapauksessa laite laskee uuden reitin perille
Pyörässä oli nyt kevyt moottoripyörän runko, missä kone oli sijoitettu emäputkesta keskiölle johtavaan runkoputkeen. DKW:N f5()NE sai niin hyvän maineen, että tehdas toimitti sitä yli kymmenelle muullekin moottoripyörän valmistajalle. Kaupungin kyljessä sijaitsee Sachsenringin rata, joka ja aika usein päädyttiin juuri moottoripyöriin. Eräs näistä oli Bekamo,jonka lähti käyntiin heti ensimmäisen maailman· suunnittelijana toimi nyt Hugo Ruppe, sama mies, joka oli sodan jälkeen. Bekamon 30-kuutioisen kaksitahtisen leikkikaluksi tuon ajan kone oli teknisesti hieno: siinä oli kampikamrnion ajatelluo moottorin v. Haastateltuna jutussa oli nykyinen Tampereen kaupunginvaltuuston s~toutumaton puheenjohtaja Pekka Paavola, Hän oli tuolloin Tampereen kaupunginjohtajana näissä toimissa mukana. Kun Tätä ratkaisua sen eri muodoissa käytti DKW :kin myöhemDKW·apum oottorilla varustettu sodan jälkeen kiinnostus moottorikäyttöisiä min laajalti kilpakoneissaan. polkupyöra v.l921. kulkupelejä kohtaan oli voimakasta, RasmusDKW:N TÄRKEIMMÄT kilpailijat sen sai idean suurentaa tämä kone sellaiseksi, joutuivat toinen toisensa perään että se kävi polkupyörän apumoottoriksi. lopettamaan tuotantonsa. Vuoden 1922lopussakäytössä oli jo 25 ooo DKW:n konetta. Moottoripyörien valmistus käyttävien merkkien kilpailun. 1:921 kin edelleen tunnettiin, ja näiden kilpailuissa, ja seuraavana vuonna tehtaan epäluulojen voittamiseksi ajajat menestyivät Avus-radalla pidetyssä DKW:llä oli vielä paljon työtä suuressa kisassa mainiosti. Moottorin nimeksi tuli »Des Knaben Wunsch«, »pojan toive«. Uusia tuotantosuuntia etsittiin, paikka. Kone ei alkuvaiheen jälkeen enää ollut polkupyörän takatelineellä. Voidaan Hän toteutti ideansa, ja syntyi polkupyörän takatelineelle sijoitettava yksihevosvoimaisanoa, että tässä vaiheessa kaknen 122-kuutioinen kone, josta oli hihnaveto sitahtimoottori oli jo kehittynyt aika laajaltikin hyväksytyksi »satakapyörään. lonkikelpoiseksi« moottoripyörän KONE SAI MARKKINOILLA heti suuren suosiop.. voimanlähteeksi. anartkäyttö oli moottoripyörien valmistaja. motskareiden elävä ~oittain kiivasta. Puikko TEHTAAN ALKUUNPANIJA oli tanskalainen hiukan erikoinen. Keinovalikoimakin saattoi taistelussa olla tietosanakirja. Pidetään varmana, että eräässä pitkässä tuntee millintarkasti vanhat raudat. Jörgen Skafte Rasmussen. DDR:naikana kaupunki nimitettiin Karlvarsinkin Saksassa suuri joukko moottoripyöriä valmistavia Marx-Stadtiksi, mutta Saksujen yhdistymisen jälkeen perinyrityksiä. Nimenä Chemnitz SODAN JÄLKEISESSÄ moottoripyörien kysyntäboomissa syntyi on vanhaa perua. 1906. .' . Chemnitzin Iie eillä Saksassa V alkupuolella oli valtakunnan · päälehdessä kirjoitu »Y tävämme DD R«,j s a kerrottiin oman maamme ja silloi en D DR:o y tävyystoiminnasta 1960-ja 197o-luvulla. Kirjoittaja lainaa pienen otteen tuosta jutusta: »Paavolan, silloisen demarin, omaan kaupunginjohtajakauteen 1969-198 5 osui puolenkymmentä matkaa Saksan demokraattisen tasavallan ihannekaupunkiin Karl-Marx-Stadtiin,jonka nimi ~n nykyisin tylsästi Chernnitz«. Hän perusti yrityk- maantiekokeessa Snobin pyörät ja ajajat tulivat perille rautatiekyydillä! DKW kohtasi myös muiden kaksitahtin1oottoria sensä jo v. Tuona vuonna DKW:llä voitettiin Saksan »Reichsfahrt«, vuoden pääkisa pitkien maantiekilpailujen joukossa. Kun kaksitahtikonykyisin on rakennettu moottoriradaksi, mutta joka ennen ne oli nelitahtista yksinkertaisempi valmistaa, koneratkaisu oli sotaa oli Euroopan tunnetuimpia kilparatoja. monesti kaksitahtinen. Niinpä näitä laitteita nähtiin jo v. ttelua käytiin paitsi kilparadalla, kirjoittava vanhojen myös lehdistössä ja etenkin ammattilehdissä. Voittajamallista tuli suosittu, ja se nimitettiinkin juuri Reichsfahrtmodelliksi. PAIKK{\ SAI kaupunkioikeudet v. Osoittautui, että tehtävänä. 96 BIKE NR0 2.2008 ·.. Epäluuloja kakOsaltaan asiaa edisti se, että Rasmussen mui.sitahtitekniikkaa kohtaan kuitenden taitojensa ohella oli hyvä markkinointimies. 1919 Hugo Ruppe, monin tavoin ansioitunut saksalainen suunkyljessä sen tilavuutta säätelevä ja polttoaineseoksen kiertoa tehostava pumpun tapaan toimiva sylinteri, ns. Markkinoille tuli paljon heikkolaatuisia8,4 km:n lenkki oli vaativa maantierata, Saksan tt-ajon pääkin tuotteita, eikä kaksitahtimoottorin arvostus aina ollut kovin areena,jolla ajettiin useita Euroopan GP-kisoja. Osaltaan tähän vaikutti se, että rauhansopimuksen teinen nimi otettiin uudelleen käyttöön. Ladepumpe. nittelija ja konemies. Karl-Marx-Stadt oli tuolloin Tampereen ystävyyskaupunki. IIME SYYSKUUN tehtaan, jonka nimi nyt oli DKW leikkikalumoottorin nimen alkukirjainten mukaan, laitteet olivat sekä nopeampia että lnotettavampia kuin kilpailijoiden pyörät. Rasmussenille kehitti pienen suunnitellut Rasmussenille leikkikalumoottorin. Moott-oripyörien mukaan m:ian laaja aseteollisuus ei enää saanut valmistaa niitä ystävälle Chemnitz on hyvinkin mielenkiintoinen sana ja tuotteita, joita varten se oli luotu. Sitäkin merkorkealla. kittävämpi moottoripyörähistoriaan liittyvä . asia on, että sen naapurustossa Zschopaussa V.1922 ..'.1924 KÄYTIIN Saksassa kova taistelu kaksitahtisen ja sUaitsi aikånaan DKW:n m ottoripyörätehoelitahtisen moottoripyöränm ottorin paremrpuudesta. SYTYTYSPUIKKO on da ,joka tuotannon kappalemäärällä mitaten Pääki aajat olivatDKW ja Dilsseldorfissa toimiva nob,joka nimerkin suojassa oli 1920-luvun lopulla maailman suurin käytti nelitahtimoottoria. 1170
Mainospaketti vuodeksi jokaiseen lehteen alkaen vain 870. enemmän kuin autokauppa! _, .. + alv 22°/o 10 numeroa 1vuosi laskutus 87. + alv 22% 1 numero ~ www.bikelehti.fi Lisätietoa Bike-lehdessä mainostamisesta 09-273 3080 ' KÄYtTÖAUTO Rantamaantie 4, Vaasa 1 puh 06-3156 300 1www.kayttoauto.fi Moottoripyörämyynti avoinna arkisin 9-18, lauantaisin 10-15 ..
?' ~nland www.motoring.fi vil 1 Ac men 1 Powerbro ze 1 W P ~ c..~~- ~ Laatumerkit suoraan valmistajilta www.motoring.fi
m/11600 km. (ilt.) 09 -.279 3678 (Kellokoski). Yamaha YZF·R6R -06 Erittäin hyväkuntoinen Yamaha R6R ensimmäiseltä omistaja /ta. Musta, hieno, hyvät- PISTA YDY WEB-KAUPASSAMME OSOITTEESSA lllffllll'llf/1.' ' ' www.JA IlMA eanq.FJ -~ PALJON RACING-TUOTTEITA SUORAAN VARASTOSTA BIKE NR02.2008 99 ·. Pyörällä on ajettu 16873 km. aito Suomi-pyörä. Tämä Yamaha on aito Suomi-pyörä . inet.fi Honda Goldwing GL 1800 ABS, Navi,Airbag Hopea matkaratsu omalla navigaattorilla ja airbagillä, rtg paketti (sisä/aukut. Upea kunto. alv.). Ilmoituksen on oltava toimituksessa vimeistään kolme viikkoa ennen lehden ilmestym istä. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Henkilökohtaisetpalstalle tulevat ilmoitukset on varustettava lähetti:ljän nimellä ja osoitteella. . Puh . 0500698178. 0409114007. Hp. 14700. 0405737235. 2000 Ajettu 37500 km. Puh. hälytin. Sähköposti: hrc@jippii.fi puh . huollettu . Kaikki mää- räaikaishuollot on tehty ajallaan, ja niistä löytyy sekä kuitit että huoltokirjamerkinnät Moottoriöljy on aina vaihdettu maksimissaan 5000 km vä lein .Pyörä on nyt talvisäilytyksessä Eurassa (lämmin talli), mutta kaupan synnyttyä pyörän kuljetus pääkaupunkiseudulle on mahdollinen (asun itse Kirkkonummella). Yamahan alkuperäiset (ovh 186e) - "Vakionopeussäädin", Throttlemeister (ovh 130e). takakaiuttimet kromisarjat,/okasuojan logo). 32900. Hp. 10300. Vastaukset toimitetaan lehden toimituksen kautta ilmoittajalle. Postita ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusu la, faksaa numeroon: 09-273 1301 tai jCltä se internetsivu ii/emme osoitteessa: www.bike.fi Rahoitus Hp. Viini n punainen "suomipyörif', erinomaisessa kunnossa. Lisää myytävää ja ostettavaa osoitteessa www.bike.fi . . ·- - ~vuramurkkinot. Moottoripyörät Moto Guzzi GT 850 California vm. -73. Entisöity, MR-katsastettu. Myydään tarpeettomana, kiire l Hp. .. ~. i 1ma nsuodati n. kaatumaraudat.takateline ja givin JV-MOTORSPORT oy· MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KOLARIKORJAUKSET RENGASPALVELU www.jv-motorspo_rt.fi Tiilitie 16b, 01720 Vantaa Honda CBRlOOO -94 52000 km ajettu, ketjutlraltaat on hyviit ja renkailla ajettu n 2000km Vaihdossa voi tarjota customia tai nakupyörää Hp. Sähköposti: petteri. aula@kölumbus.fi BMW R 1200 GS -05 05 vuoden GS, ajettu n.34000. hyväkuntoinen . Puh. Hp. Sähköposti: janne.suominen@luukku.com KTM950SMrr Erittäin hieno, nopea ja tehokas supermoto. -04 Ajettu 19 tkm. - Tankkil aukku, Engage Sport Quick-lock (ovh 162e).- Kaatumasuojat. Varmatoiminen. sopivat 93 hv, hyvä esim ensimmai seksi pyöräksi . Alla vähän ajetut Pirelli Diablo Corsa II 1 renkaat. Täydellinen huoltohistori'a. omistajan käsikiqa, remontti/huoltomanuaali (Haynes), BMW sivu laukut, perälaukku, tankkilaukku (Bagster), kahvan lämmittimet ja paljon muuta. Puh. HML. BMW K75 vm. Sähköposti: an.karjalainen2@pp.inet.fi Suzuki GSX·G 110094,aj.39tkm,todella hieno ja vähän ajettu,harvinaisella puolikattee ll a jossa tuplavalotluudet renkaat,akk u ,jarru pa 1at ,tu 1pat. 12750. 5400. Mukaan tulee seuraavat. Sähköposti: hannu.holopainen@spinea.fi Honda Shadow VT600C-96 Aj.39tkm .Musta.pleksi,sivulaukut.e . turulla .sissybar.tavarateline.kaatum araudat.laserputket+alkup,mukaan. Puh.0405269049 Seppo Hp. Nyt talvi hintaa perheenli säyksen vuoks i. peräteline, virranu losotto. 4300. Puh . Sähköposti harza64@hotmail.com Suzuki GSX-F750 vm. yli tuhannen euron arvoiset oheistarvikkeet (kuitit löytyy) - Ohjausiskunvaimennin, Ohlins (ovh 541e). Sähköposti: jani.hautakorpi@eorta.com Honda CBR 1000 Kuin uusi ajettu 24000.2005 Ilmoita ilmaiseksi! Teksti-ilmoituksen julkaisemme veloituksetta, kuvallisesta ilmoituksesta veloitamme 43 euroa (sis. 050-3326109. Puh. 050-410 7746. Honda CBR 600 Fvm. 0504666112. vuosimall i 2007, takuu 4 vuotta. Sähköposti ritva . savolainen@pp. 09-3869 4990 Meiltä myös kuljetuspalvelu! Kawasaki ~ $ SUZUKI H'ONDA laukku .tästä pomminvarma kardaanivetoinen retropyörä joka on vasta sisäänaj ettul Hp.4900. Puh . 050-5509728. 040-8234638. -97 ajettu 63 300 km. Lisävarusteita mm. korkeampi pieksi, givin laukut 136 1. ALV viihennysoikeus. Ilmoitukset julkaistaan nimi- . merkillä. 0503044920. Hp.12500. Puh . Tuotu uutena vain 2 kpltta Suomeen. Kaikki kulutusosat (ketjut, rattaat, jarrupalat yms.) ovat erittäin hyvässä ku nnossa. Koko paketin hinta 6300?. kaatumaraudat jne. Puh. 7500 ?. Puh. mattosarja, matkustajan kiisituet. Puh. +358500485838. Herkuilla; sliparit mahtisoundeilla, uusi eturengas, käsisuojat uudet muovit,ym,ym. Aj.l3300km Huoltokirja
·' ·.-- -~.-- . Suomen luetuin moottoripyörälehti. · _ Testaa, vertailee, koeajaa, analysoi. .··. Ensimmäisenä. Tulossa yli tuhat sivua juuri Sinua kiinnostavaa asiaa. . www.bikelehti.fi
Hp. Kaatumaton. Hp.l3000. Sähköposti: rene.koivisto@heliwest.fi Honda CBR 600F Todella hyväkuntoinen vm . Ajettu 44000km. Akku uusittu kesällä 2007. Puh. Leo Vince sliparit + Power Commander, RTG paketti. 0503023141. - kuntoiset renkaat. Sähköposti: lakiasiat@ netikka.fi Todella siistiä etsivälle! Tankin päällä muutama todella pieni naarmu tankkilaukusta jotka minä olen saanut aikaan. yms .. Ajettu noin 15 h. ajettu 12000 km. Puh . 11300. 050-4348654, Sähköposti: harri.ikalainen@phnet.fi Triumph Rocket 111 vm.-06, ajettu 1900km. 050 3879 5901 ilt.. varaosa paketti. Tule hakemaan uuden niin saan talliin tilaa. pieksi ja takalaukku. Sähköposti: freewalker@netti.fi Yamaha YZF 600R Thundercat Hyväkuntoinen, huollettu ja 27 OOOkm mittarissa uuteen kotiin vähäisen käytön vuoksi .. toiset muovit mukaan. Givi kangaslaukut kaupan kylkiäisenä. Hp. huoltokirja. Puh. Mahdollista säilyttää pyörää lämpimässä tallissani seuraavaan ajokauteen saakka. Puh. Ketjutja rattaat BIKE NRO 2 2008 101 ,·.· .... Puh. Hyvät renkaat.100 hv 0-100 3.6s huippu 237 Hp. Otettu käyttöön 5/07. Hinta 22 000?, soita 040 5531225 Hp. Hp. Merkkihuollettu 1000km. Big bore kit stage II, sivulaukut valkosivurenkaat,lisavalotyms. tilpehööriä. Ei vaihtoa muuhun kuin rahaan. 4950. Edelliset omistajat ovat olleet vielä tarkempia kuin minä ja se on jo hyvin!- Micronin änkkäri - Suutinsarja- Vapaavirtaussuodin -Musta sporttipleksi- Hyvät ketjutja rattaat- Tuoretakarengas- Minivilkut pussissa mukaan- Ajettu Castroiin parhailla öljyillä (Castrol R4) ja vaihdot aina 5 tkm välein- Kaikki alkuperäiset moitteettomassa kunnossa mukaan Mikäli haluaa hyvää ja varmaa kyytiä halvalla, tässä on pyörä. 0400 643720. 22000. Puh. 0400613700. Sähköposti: malah@netti.fi Vois sanoa virheeton Blackbird myytävänä.Pyörässä alkuperäinen RTG-paketti eli orkkislaukut+hi ilikuitujäljitelmät mittaristossa _ Ta kuuta jäljellä 09-asti.kulutusosat ok.Ajettu 26997km.Pyörässä Puigin tuplakupla,orkkis mukaan . Uutta vastaava. Puh. http:/ /www. nettimoto.com/viewVehicle. php?id_bike=546890 Hp. sis. keskituki, 3xlaukut & sisäkassit, kah valämppärit, Tomtom navigaattori. Säännöllisesti huollettu, uudehkot renkaat ja akku. Säh, köposti: karita.bosse@gmail .com HD Heritage Softail FLSTI-06 ulkomaille muuton takia. säilytys tarvittaessa kauden alkuun lämpimässä tallissa. Puh. huollettu. 2500. 040 8033405. Puh . Hp 8900. Sähköposti: j_orma .immonen@sampopankki.fi Honda CB 1300 Honda CBR 600 F -99 vm.03.aj.12tkm. 5180. Mukaan pyörän oma käyttöohje mukaan. Hp. 18500. Puh. +358504226327. 0405531225. Puh. 0405949615. Sähköposti: harryjarn@ hotmail.com Yamaha FJR 1300 v.07 Nyt myynnissä uutta vastaava hopeinen v. Hp.4800. 0405208616. Sähkö posti: fjalle@netti .fi Ducati999S .Ducati 999S Vm 2006, ajettu 10500km, kaikki huollottehty, väri Pun Tehtaan takuu, termignonin race putket ei kaadetttu.rahoitus järjestyy. Mukana . Puh. Hp. Sähköposti: hatimone@siba.fi Suzuki RMZ 250 Heinäkuun alussa käyttöön otettu pikku nelari. virheeton. Kahdet sivulaukut ja ajettu 4500 km. Ta kuuta 1.5v jäljellä. erittäin hyväkuntoinen. +358400646644. kuin uusi Vaihdossa 500-750 japsi (mr-rek. mielellään). Sähköposti: tero.taalikka@marainvest.fi Honda CBR 1100 XX Blackbird Honda CBR 1100 XX -05 -04, ajettu 13800km. Puh . Nopein 1 varmin yhteys sähköpostilla heikki. lukkari_at_gmail .com . 0415018019. Hp. 07 FJRVantaalla. 25000. Valkoiset muovit ja spe cial tarrasarja, asv:n kahvt. Hp. Tämä oli papalle liian · raju peli. Puh. 0400668001. 2006 pyörä .Ajettu 6600 km . 0503901355. 21000. Puh. merkkiliikehuollettu. Sähköposti: laura.jokihalme@gmail.com Honda XL 1000 Varadero -04 Kawasaki ZZR 1400 ABS Myydään uuden veroinen vm. 5750. Sähköposti: mella .rissanen@yit.fi Hienokuntoinen matkaenska hyvillä varusteilla. Hp. 11250. -98 moottori pyörä. Puh. 040-5866356. . 26500. Sähköposti: heikki.lukkari@gmail com Kawasaki ZZR-600 -93 OljytjUuri vaihdettu, uudet ketjut ja rattaat. Sähköposti: jakihei@luukku.com BMW R1200GS Adventure Biken Unelmapyörä 6/07 Bike 6/07 UiTelmapyörä nyt myynnissä! Täydellisesti matkavarusteltu, rahalla & rakkaudella rakenneltu Adve-Bemu niin Inarin kuin Kapkaupunginkin reissuille. Lisävarustetta yli 5000 eur arvosta (http:/ /www.heikkil.com/bemu/ lista.htm)- täysin valmis peli reissuuni Myydään vain täydellisenä pakettina; ei osasiniJ. huollot Ok.T ästä kevari ensi kesäksi mopon hinnalla Aj.29.5 tkm Talvihintaan Hp. 2100. Sähköposti: mxjani@ hotmail .com MZ-125 RT -03 Hyväkunt.nelaripiikki
Pyörässä on myös mustat kaatumatapit ja kultaisen vänset »lankarullat«. Puh. ajettu 17,5tkm ja täydell1sest1 huollettu. K1lpitel1nettä Ja vilkkujen paikkaa lukuunottamatta vak1o. 6400. Puh . Sähköposti: turosalmlnen@hotmail .com Er1tt ä1n hyväkuntoinen Yamaha R6R ensimmäiseltä omistaJalta. 35700km täydellinen huoltokirJa Ja öljyt ja suodatin vaihdettu 5000km välein . Kaikki kulutusosat (ketjut, rattaat. Nyt syys hintaa perheenlisäyksen vuoksi . Mukaan tulee seuraavat. 0505751114.Sähköpostl:antti . ruokola1nen@ppl.1net.fi Kawasaki ZX6R 636 Honda CBR 600 F2004 vm'04 todella siistikuntoinen ja pal · Joilla herku1lla! Powercommander. K&N, Ohlins. Hp . ml11600 km. Kaikki huollot on tehty ajallaan merkkikorjaamolla Ja laitetta on a1na syötetty vain täyssynteett_1s1llä öljyillä. Puh . Nappikunnossa. laukkutelineet ajotietokone Ja valkoiset vilkut. Vakiona tietenkin ABS ja kahvanlämmlttlmet.10000 km n huolto juuri tehty ja takuu vielä voimassa. Uus1 näillä varusteilla n. 4500. 6500. Puh . Sähköpost1: m .'luorajarvi@luukku.com BMW K 1200 R, vm. Sisäänajohuolto tehty. 8500, Puh. Engage Sport Qu1ck-lock (ovh 162e). Pyörä on nyt talvisäilytyksessä Eurassa (lämmin talli), mutta kaupan synnyttyä pyörän kuljetus pääkaupunkiseudulle on mahdollinen (asun itse Kirkkonummella) . - "Vakionopeussäädin", Throttlemeister (ovh 130e). 22000?. Vaihtok1n kiinnostaa JOS pyöräs1 on BMW R 1200 GS. Hp. Ajettu 39 tkm . Puh . Kulutusosat hyvässä kunnossa. Remus. Ka1kki määräalkalshuollot on tehty aJallaan. Puh . 0408309982. Turku Sähköposti: Jukkamakila@hotmall . com Hp. takuu 4 vuotta . ALVvähennysoikeus. Puh. Puh. 040-5265556. Sähköposti: ari .saannen@saimaankaluste.net Suzuki GSX1000R K7 Takuu voimassa. Hp. 32900. 8900. Puh . 0400-610091. Olen vaihtanut valkoiset s1rommat vilkut Ja minlkilpitel ineen . pieksi. 0500698178. P 15900. 040-504 2021. 050 5509728. Petri/H M L.Sähköpost1: helln .katri@ gmail.com Suzuki GSXlOOOR K4 Yamaha YZF-R6R -06 Myydään loistokuntoinen vuonna 2005 rekisteröity sinivalkoinen Suzuki uuteen kotiin . (12 tkm:n huolto tehty) Pyörässä on kiinni Yosh1muran TRS-carbon-bolton va imennin (n.850e) eli paras va1menn1n minkä rahalla saa. Hp. 11300. iso alku per. H 8.500. Sähköposti petri.tolonen@welho.com BMW R1150 GS- 2000 Ajettu n. 040-7451113. Sähköposti: velkka.miettinen@ jippil .fi Suzuki GIXXER 600 -04 Yosh1mura-slipari. LSLcrashpadit. takarengas m1lte1 uusi. Sähköposti Iasse. jaatinen@kolumbus.fl. - KaatumasuoJat. Puh. Sähköpost1: kari . tolppila@kotlnet.com Suzuki GSX 1400 -06 musta.aJettu 4000km,rekisteröity 17.4.2007.yoshi muran slipan.moottorin suojaraudat.glpro/ atre vaihdenäyttö Hp. 040-5806793. Ta kuuta 4/09 ast1. Kulutusosat hyvässä kunnossa. -06 Hieno va1n 10000 km aJettu kardaanivetoinen streetfighter edulliseen hintaan . vm-06, aj.lOtkm. 0405821336. laukut sekä hälytin.Säännöll1sest1 huollettu Ja hyvänä pidetty ru1skupel1 Jossa 6 pykälää.Kulutusosat hyvässä ellei JOpa loistavassa kunnossa .Pyörään on asennettu Powercommander joka ta saa menon pehmeäksi.EI' ABS.Ei kaaduttu/kolaroituT ästä lähtee lo1sto ratsu tosi matkaaJalle. Pyörä TuusulassaTARJOA! 1! Ei vaihtoa!!!! Hp. -96. BIKE tovoromorkkinot Ajettu 26000 km. Jarrupalat yms.) ovat erittäin hyvässä kunnossa Alla vähän aJetut Pirell1 Diablo Corsa 111 renkaat. - Tankkilaukku. Sähköposti nsto.lundstrom@meauto.fi Yamaha Thunderace 1000 -00 Musta/hopea. lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi vaihdettu 30 tkm:n huollossa . Puh. Tämä Yamaha on a1to Suomi-pyörä. keskituk1. Sähköposti: samul i.nous1a1nen86©netti .fl Yamaha YZF-R12004 s1isti kaatumaton hopeaharmaa yks1lö. Puh . aj.l3800, enttä1n hyväkuntoinen P 11300. Sähköpost1: uutta vastaava. Puh. konekeskon tuoma. 18500. P. 10300. kilpiteline. ledivilkut. Puh. 040-8234638.Sähköposti:jani .hautakorpl@eorta.com Honda nt 650 deauville 2002 Hyvä kardaanivetoinen matka pyörä. Ajettu tänäkesänä alle 200km . Ml.49000km Hp. 040 8211945. Ieo v1nce. väri: metalli· keltainen. l1nkut la1tettu Hp. 10500. navi, airbag Hopea matkaratsu omalla navigaattorilla ja a~rbaglllä, rtg paketti (sisälaukut. Puh. 0500965268.Sähköposti:Janne. laurio@nlc.fi Honda CBR 1100 XX Blackbird -04. VT-425 Hp. käs1- Ja JalkaSUOJat(800+?), uudenveroinen nopealle edullisesti, 10500?/tarJOUS Hp . 14480. 050 435 7131. Sähköpost1: gsx1000rr@luukku.com Suzuki Burgman 650 AN suunn Ja kaunein skootteri vm.2004. ajet.11200km.hope.harmaa. Sähköpostl: alum1aho@gma1l .com MV Agusta Brutale 910 S Puna/hopea. Sähköposti: petten .aula@kolumbus.fi Yamaha XTZ 750 Super Tenere-95 Hyväkuntoinen matkaenduro edullisesti . Mukaan tulee alkuperäiset v1lkut sekä kilpitellne. P 8900 Puh. Puh. 0405016797. virranulosotto. 050 3131778. Sähköpost1: t1mo.hakl1@kolumbus .f1 Honda Varadero 1000 XL Loistokuntoinen matkapyörä josta löytyy kaikki tarvlttava.Kahvalämppänt. Osta pois tästä h1eno matkapeli nyttosi edullisesti . 3900. takalaukku, tosi hyvin pidetty, kotkassa Hp. e1 kaaduttu.huollettu alan liikkeessä. tyylikäs hopea väri Hp. huollettu Ja siisti pe111 Hp. 050-5773151. uudet renkaat. Sähköposti: tapio. lepp1nen@tammermat1 c.f1 BMWR1200GS Honda Goldwing1800 abs. rekisteröity 8/07. aJettu va1n 2.000 km- väri: musta , 3 x BMW laukut. Olen pyörän ensimmäinen ja s1ten a~nut omistaJa. Mittarilukema 13.9:12352 km. vuosimalli 2007. Hp. 92.000 km. 040-5212268. todella s1istipeli . huoltokirJa, Yosh1muran vaimennin. matkustajan selkätuki - syl~ntennsuojat- tankkilaukku (BMW) Hp. Puh. Siistikuntoinen. Hp. Puh. 0405417206. 0407655605. 0405304185. Sähköposti: markkugronroos@ SUOml24.fl Honda cri450r6 hyvä ja halpa harraste rossi. rostenveno1lla, männällä ajettu alle 10 tunt1a. 12400. Puh. P 7490. Puh . Myydään syyshintaan nopeimmalle! Hp. 15800. mattosarja, matkustaJan käs1tuet. 0404139959. Sähköposti: sami .marjoniemi@ luukku .com posti: petteri©grac1ng.net 10 Kawa edullisesti vm ,05 aJettu 30000km. 10000. aj . Puh. +358 400 632 477. 044-0217900. Puh. 15000. K&N-vapaavirtaussuodatln, rac1ngtuplakupla. Säh köposti: rauno.koski@pp4.1net.fl Yamaha R1-07 Kuin uusi vuoden 2007 uutuusmalli, ajettu 4402 km. Sähköposti: mika .praml@kotikone.fi Nyt ens1 kesäksiloistavassa kunnossa oleva sporttlkyykky, aJettu 19 tkm. 7100. Puh . GSM 0400-924082. teho putki, hyvät kulutusosat Aj . 040-5042021. Sähköposti: Jukkamaklla@hotmail . com Yamaha FZS 600 -00 tarpeettomana ajettu 45TKM Hp. 5200. 40tkm. Puh. 0400572157. takaka1utt1met. krom1sarjat.lokasuojan logo). peräteline. Puh. 0505871396, Sähköpost1: marko. valnio@kolumbus.fi Honda 650 Deauville vm 2005,.6800kmll, isot SIVUlaukut Ja takalaukku. 0400-668001 Sähköpostl:malah@netti.fi Yamaha yzf R1-03 S11stl Ja hyvä kuntoinen ärrä myynnissä! kaatumaton/kolh1matonl yoshimuran koko putkisto. 10600. yksi omistaJa, huoltokirja, 31aukkua. Hyvät lisävarusteet ESA, sport-vanteet. Ja n11stä löytyy sekä ku1tit että huoltokirjamerkinnät Moottoriöljy on aina vaihdettu maksimissaan 5000 km välein . täyd.huoltokirja, aj 22tkm Hp. Sähkö102 BIKE NRO 2 2008 Aprilia RS 125 -96 Myydään Aprilia RS 125 vm. 9800. Puh. Sähköpost1: larilehtlo@phnet.fi Suzuki SV 650 S -04 14700 km. Yamahan alkuperäiset (ovh 186e). yli tuhannen euron arvoiset oheistarvikkeet (ku1t1t löytyy): - OhjaUslskunvaimennin, Öhl1ns (ovh 541e). Talvisä1lytys lämpimässä tallissa kaupan päälle. yms yms ..... ajettu 16000km tarjoa 1 Vaihdossa myös Ktm 525 supermoto Hp. 9000. huollettu! Myydään tarpeettomana. Hp.10500. Hp. huoltok1rja, e1 kaaduttu. 10300. pc 111 usb, wp-ohjainiskari. minlvilkut+rekkaripidik e, ankanpyrstö & takaistuin, alkup. pönttö ja ple.xi mukaan. Puh . etupäähuollettu uusilla wp: jousilla. uudet kaasuvaijent. 2000. matkapleksi. Pyörällä on aJettu 16873 km. met. hopea
Puh _0400324020. Käytännössä uudet. Puh. Sähköposti kimmo.sundstrom@pp.lnet.fi Lasten crossisaappaat. Myydään uu1ta vastaavat crosslsaappaat.Koko 33. A1van uutta vastaavat mustahopeat sileäpohjaiset "spoori· saappaat". vaihdossa käy ehjät 37-38 crossi saappaat. . Puh . Sähköposti: jussi. timonen@plastweld .fi Fox Forma Pro crossisaappaat talvipohjalla. 150. Puh. Sähköposti: JUssi .timonen@plastweld .fi Ajotakki ja housut YOKO Schoeller, Keprotec. Kuva löytynee MPASUn sivuilta tarvittaessa Hp. Ta kissa irro1tettava lämpövuori. 044-0551188. 0400230373, Sähköposti: marko@rissalareddevils.com YOKO Goretex ajohousut Huippuhousut KokoXXL. 0407468300. Sähköposti: jussi .timonen@plastweld.fi GIVI Flowtakalaukku,351itran,kuin Ajovarusteita Vähän käytetty 2-os Dainese nahka-. aJO, ei kulumia, irroitettavat kyynär,olka- ,selkä- ja polvi suojat Vän musta, koko 48. Hp. lOO. Puh . Puh. 0407468300. 99. Sisältää sisävuoren . 050-4337074. Sähköposti: hannu . kivirasi@saunalahti .fi Myytävänä Kawan kiekkamittari, sopii ainakin ZRX,ER5,ZR7 mallelhin,ja varmaan muih1nk1n perusnakuihin hp.60e+pk(Sumekolla vain 420e) K&N vv-ilmansuod. Sähköposti: juha.laukkanen@phnet.fi Kawasakin kierroslukumittari+w· 1lmansuod. Ducati nahkatakki Vain vähän käytetty nahkarots1, paksua nahkaa n.l.2mm selkäpanssann pa1kka (ei mukana) Myydään merkin muutoksen vuoksi! Hp. Takuulla vedenpitävät Talviendurosaappaat Fox Forma Pro crossisaappaat talviaJoon . Hp.lOO. Puh. Sähköposti : harza64@hotmall .com Talviendurosaappaat Fox Forma Pro Kypärä Arai Quantum F Sähkön sininen huippukypärä. Täysin uuden veroinen ja VIrheetön . Uutena 800,-. Nyt va1n Hp. 250. 040-7528245. 040-8366414. Sähköposti marko@ BIKE NRO 2.2008 103 _, .. Takki puolipitkä, irroitettavat suojat. eipä paljo uusille häpeä. sopii ZRX 1100/1200 malleihin, ollut aJossa vain n.500 km eli lähes uus1 hp.30e+pk Puh. 100. Yks1 talvi ajettu. Hp. 350. lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi Myyd2l2ln Varaosat & Tarvikkeet Autocern PRO 7 Tarpeettomana kunnossaoleva kypäräpuhelinjärjestelmä yhden kypärän varusteilla. lOO. Puh. Säh · köposti: jukka.pakkala@pp2 .inet.fi Coretex·housut Käytettyjä nastarenkaita Myydään hyvät. Sähköposti: jani .hatinen@npm.fi hengittävät ja huippulaatuiset. 150. Kaikinpuolin ehJät ja hyväkuntoiset. Sähköposti tupetus@luukku.com käytettyjä cross/enduro nastarenkaita: etu 21", taka 18" Ja 19". 0400 722527 Sähköposti: kari .salonen@blke.sh XJR 1300 nurinmeno raudat Lasten MP·ASUn puku 140cm hebco & becker raudat asennustarpeineen uudet Hp. Puh. 0400230373. 600. Mahdollista liittää housuihin vetoketJulla. Koko 52 . Soita ja kysy lisää ... 190. Pan kertaa käytetty. Uuden veroiset va1n 4000 km käytetty. Koko 9. Hp. 110. Täysin uuden vero1set. Hp. 300. Puh .. Puh. uudenveroiset DAINESE coretex housut II Yhden kesän ollut käytössäl Koko 54 Hp. Nyt edullisesti! Hp. Sähköpo~ti: mov51@luukku.com Käytössä yhden kauden, kuin uusi . Ehjä ja siisti. Koko 9. Puh. Puh. 0400737499. Sähköposti: juri . auvinen@kolumbus.fi Alpinestar Nahkatakki Vähällä käytöllä ollut Alpinestarsin MX-1 Sll')l-valkea nahkatakki todella halvallå. 0400-743439. Hinnat 10-100 Eur soita 0400-722527 Kari Salonen Hp. Hp. Koko 3Xleli 62-64. Puh . Puna/mustat. 90. Puh. 220. Hp. Sähköposti: mikko@nkp.fi UUSII ku1n uusi givi flow laukku,351itran, 2 avainta mukaan! hintaan sisältyy postikulutl Hp. 0405082393. Pidetty 4 ek:n ajan. 0407468300
koko 42 musta-harmaa. 140. 150. e1 käytetty kertaakaan mustat verkkarihousut ohutta puuvillaa. koko XL (vastaa kokoa L) 15. Sähköposti kari_vinkola@hotmall .com Alpinestars takki Alpinestars t-stunt texti1l1takk1 . 0400865588. Lukkosaivat to1mii . 350. Puh. 50 e Hp. Puh . pitkäh1ha1nen ducat1 corse poolopusero. rekistenssä, melkein kaksi konetta . 20. Puh. 0405137368. Sähköposti sohvamaki@yahoo.com GSX 1400 putkisto Orggis putk1sto -05 mall1n GSX 1400 sta . 150 Puh . 040-5456635. 300. 050-3751028. Pa1no va1n llOOg. Hp 200. Koko 58-59. 0405725853. Sähköposti anttila . sami@luukku.com Kappa sivulaukut uudet 4411aukut 200e ja cbr 1000f wingrak telme+k1inn1kesarja 150e Hp. Sähköposti: webmaster@raumanmoottonkerho.fl ER·6n peräteline Kapan vuoden vanhat virheettömät peräteline raudat.klinn1tys kahvojen alle. 200. Puh . Puh . 040-5882634. ei käytetty kertaakaan mustat worker reisitaskushortsit koko L (vastaa kokoa M) 15. punainen lyhythihamen t-paita, Iady fit, koko XL (vastaa kokoa40), edessä ducati -teksti pystysuunnassa.10:. 4-1, käyttämätön, ollut k1inn1 n150km,.kuln uusi. kulutuspalat katu-uskottavat. on l1pattu, ehJät 30e DAINESE RS-3 kisa/katuhanska koko M sini-valko-musta. Erittäin vähän käytetty. 040-7682451. es1m .ZZRllOO Blackbird Hayabusa. Puh. 100. 044-5637841. Sähköposti: esa .toiva@luukku.com Sportintegral. Sähköposti Shoei, Dainese, Oxtar, Diadora, Sweep Triumph Speedmasterih tankki ja aJokamoja: SHOEI XR-1000 kypärä koko M mukana savuviSIIri Ja Pinlock kuin uus1. . Puh. Pastrana replica . Yhteishintaan. 2x käytetty 330e DAINESE 2-osainen nahkapuku, koko 52 sin1-harmaa-m~sta. Puh. e1 käytetty kertaakaan JOS kiinnostaa, ota yhteyttä bellamoto@luukku.com lähetän myös kuvia pyydettäessä s-postiln ... vaatteet löytyvät espoon k1venlahdesta Ja n11tä saa mielellään tulla sovittamaan/katsomaan ... Puh. Puh. 040-7490583.Sähköpostl t1mo. sillan paa@ko u 1ut.ta m pere.f1. P 200. Sähköposti: esa .toiva@luukku .com Honda ST 1100 topcase kangaslaukut Orkkis ST:n perälaukku, v1olett1. P 7800. puna/musta pitkähihainen t-pa1ta. l40. Puh . ku1n uus1 400e OXTARTCS Goretex saappaat koko 41 musta. koko 55-56, 50e Mp asun saappaat. Puh. 040-5882634. 80. ku1n uudet 45e SWEEP k1sa/katuhanska koko L/ 10 musta,käyttämättömät35e DAINESE selkäsuoja, s1leä malli, ku1n uus1, 45e Puh. 044-5637841. Sähköposti: bblombe1@ford .com Mp jalkineet Uudet miesten puol1vart1set mpkengät k.43 3M kaivolla . Sähköposti: yemis@luukku .com Honda Prelude vaihdetaan moottoripyörään Honda Prelude 2.01-97 coupe aJ,132500km h1eno musta sportti uusikannen Suom1auto hyvillä varusteilla kattoluukku kahdet aluvanteet sähkölasit huoltokirja ym. Sähköposti JUntunen12@gma1Lcom Ducati merkkilaatuvaatteita edullisesti, vähän tai e1 ollenkaan käytettyJä Myyn pyörämerkin va1htum1sen takia kasan uus1a tai vain vähän käytettyjä Ducat1 -merkkilaatuvaatteita: musta vetoketJUIIInen huppan, koko L (vastaa k0koa 38) 15. Puh . 0405233368. 300. Hp. vanteet ja jarru levyt. kaasarit. 0407080460 . -40mm). OhJaustangon korotussrj .(8160438, +25mm). Säh köposti: ju-ha .karvonen@pp7. Alkuperäinen, käyttämätön Hp. Hp. Puh .. 40. Puh. Puh. 0405137368. Puh. r1ssalareddev1ls .com post1: pekka .mllkkulainen@phnet.fi Arlen Ness:in musta nahkainen Sandiitti -05:sen takakate ja ajotakki todella siistil käyttämätön! topattu ja lisävuon kuvassa ensi kertaa päälläl tarjota saa II Hp. 040 5613813. 500. 0445736683 "Säh köpost1 ti ÖIIe@luukku.com M2R Revelation X·2 kypärä Uusi, käyttämätön kypärä kolmekomposilttikuorella. Puh. punainen huppari. LokasuoJan h1nta enkseen 100e. koko S (mielestäni isompi, ehkä M) edessä punaisella ducati brodeeraus, 20? punaiset verkkarihousut ohutta puuvillaa, koko L (vastaa kokoa M) 15. koko 40. Hp. koko M (vastaa kokoa 38) 10. Sop11 Kawa Z 100. Sähköposti Jorma .saksa@sekgrey.fr. GSX1400 Suzuki GSX 1300 r hayabusa äänenvaimentimet Hp. H1nnat tapauksen mukaan . ZX 636 Ja Z 750 vuoSimallit 2004-2006. 90. Es1m uudet renkaat. Sähköposti: tuplax@netlkka .fi Kypärä: Caberg Booster, mattamusta. Koko L. Erittäin tukeva tel1ne, johon laukin pohjalevy pultataan kiinni! Saatavana maalaamattomana 40,- Ja mustaksi maalattuna. 60,- Ja rosterina 80.-. 0400 941130,Sähköposti: Givi Voyager Givin kankaiset Sivulaukut Kesällä ostettu, ei kertaakaan käytetty. Taatust1laadukkaat. Sähköposti jarikalllo@email .com Honda CB ·98 osia Melkein koko pyörä myytävänä osina. Vän Mulberry red . puuttuu Hp, 190. Puh. 0500333055. Puh . 0400-850798. inet.fi Erinomaisessa kunnossa oleva alkup.tankk1laukku + kiinnikkeetl Hp. 50. Sähköposti JOrma . saksa@sekgrey.fl Monster 600-01 BMW K1200RS-tankkilaukku vakiovaimentimet,vilkut+hiilikuitulip pa Hp. 0407488290. Myyn osina tai kokonaisena . kulutuspalat kuin uudet 170e OlADORA saappaat rac1ng Goretex. Hyvä lisä Hondan omien s1vulaukkujen jatkeeksi! Hp: 40. TarJoa . 0400-531264. Sähköpost1: marttl .pasma@salo salonseutu .f1 Kypärä+ajovarusteet XX:n takalaukkuteline alkuperäisille s1vulaukuille Tel1neen asennusa1ka 10 mln, olemassaoleVIIn re1kiin . polvipal~t. tak1ssa 1rroitettava vuor. 34 syl1ntenen putk1 käyr1neen ja va1mentimen kera . 0400-714491. ei nuhJaantunut koko:xl harmaa-musta Hp. Sähköposti bellamoto@ luukku .com Yamaha XS-2 650 Kaksi klerrosluKumittaria, uus1 ja hyväkuntoinen käytetty XS2: n. mustat worker re1s1taskuhousut irroitettavilla lahkeilla, koko L(un1sex, 100% puuvillaa) e1 käytetty kertaakaan, 20. 0405821956. H 50e Vähänkäytetyt IXS kokovanset saappaat k.42 H 90 Puh . koko 40. 1rro1tettava vuon, 50e Hanx:in mustat housut. Puh. 0400 555885. klmnikkeineen . Tankki400e. Hp. Uyden hinta 415?, tämä syyshintaan 140 ?. Erittäin vähän käytetty Ja siks1 ku1n uus1. 80e Hp. Uudenveroiset Custom paint tankin Ja lokann vuoksi nämä alkuperäiset Jäi tarpeettomiksi. Plex1 KAPPA KA 650. Olleet yhden kesän 2002-malllsessa Rl150R'ssä. 50 e Hanx:1n puna1nen na1sten a1otakk1. 0408433737 Sähköposti : dukkode@hotmall .com Laverda GS125 Lesmo Melkein kokonainen. Sähkö104 BIKE NRO 2.2008 etulokasuoja 2007 ostetun Speedmastenn tankki Ja etulokasuoja. 0400-865588. Sähköpost1: max. ekqvist@bike.sh Kawan Hugger Käyttämätön Ja naarmuton kiiltävän musta Pyramid Hugger. koko 40, kaivolla, lähes käyttämättömät. Ajettu 16000. Puh. Sähköposti tuplax@ net1kka.f1 Suzuki tl1000 s Bagster tank1nsuo1a Ja laukku mustat. Hp 140, Puh . puna1nen. sähköosat Tkappale Ja etupumput Katteet. m1ttaristo,tankk1 ym . väri harmaa. Puh . Hp. 90. s1säpuol1 fleeceä, tosi lämm1n, koko M (vastaa kokoa 38) 15. avattava. h.7800 vaihd . 200. Hp. Hp. Puh . Sl1pan . Sähköpost1: JUhanl .tyrvainen@toysanllnja .fl BMWkypärä Myyn turhaksi käyneen keskiseisontatuen ollut GSX 1400 -05 mopossa. . 200e Hp. 200. Puh. Sähköposti JUSSIkoo@pp.sonera .net Startti/sammutus kytkimet Myydään Bandi1t1n 1200S:n -05 uus1 sammutus/starttl/hätävilkku kytkinpaketti Ja ehJä musta takakate 1lman telppeJä. 0400-361714 Sähköposti mchuurre@Jippli.fi 2kpl kankaisia slvulaukkuja,SIIstit mustat kesän käytetytTarra kinnitys es1m .satulan yl i.kork.35pit.40syv20 Hp. Sähköposti anttila. sami@luukku.com BMW R1150R JALKATAPPIEN ALENNUSSARJAT + PLEXI+OhJ .. tangon korotussrJ WUNDERLICH kulJettaJan jalkatappien alennussrJ (8162500, -40mm). matkustajansrj (8162505. Sähköposti: pekka.aspa@phnet.fi CB 1100 R pakoputki Oikean puolen pakoputk1sto
Tarjoa 1 Puh .. 040-5138777 Puh. 040-5138777 Sähköposti asko. pullinen@welho.com CB Hondan runko ja paperit Ostetaan Honda CB 750 n. VOI tarjota myös ylelsk11nn1kkeillä ja Ilmankin . Ohlins, WP, Hyperpro etus1joilla . Tyrkytäl Hp. Maksan as1all1sen hinnan. CE·sUOJat. 050· 5249471. Sähköpost1 : mikko.laakso@subtv.fl VN 800 Kawasakiin pakoputki Ostetaan pakoputk1sto VN 800 Kawasak11n kaikkea voi tarjota Puh . 050-4114970. Sähköposti: JO.umhelkkinen@uponor.com Yamaha Dragstar 1100 tarvikkeita Ostetaan tavarateli ne, kaatuma- raudat. Sähkö· post~: kyostl_honkanen@luukku . com Ajotakki Nahka1nen. lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi · Coretex-housut Myydään hyvät. lO. 0500 555255. Sähköpost1: p.hiltunen@nettl .fl Etu ja takapyörä Honda CR 500-91 etu- Ja takapyörä, renka1ta Ja jarrulevyjä en välttämättä tarvi1 . Sähköposti: J.nlskanen@ phnet.fl Takalaukkuteline Ostetaan Kawasak1 ZRX1200 -01 takalaukkuteli ne. -75-82 vuosimallia oleva mahdollinen runko Ja muuta sälää paperine1neen . Jaakko 050-5249471 ta1 Jaakko. petellus@laatutyosto.fl Puh . nyt molemmat yhteensä 15e. 0405089930. 95. musta, koko (52-54 LXL). 0. Sähköpost1: mat. P. ko1@ luukku.com Buellin putkisto Ostetaan Buell XB9S:N sopiva putkisto,(eli ei vakioputk1stoa) ol1s1 JO a1ka k1ire. Puh. yhteydenotot mielellään s-post1 in k1itos1 Puh. Sähköposti jaakko.petellus@lai;ltutyosto.fl - - - BZKE tavaramarkkinat GSXR 1000 K4 Luistokytkin Suzuki GSXR 1000 vm .2004 Lu1stokytk1n Puh. Puh. Sähköpostl: Jarkko.laihola@luukku.com Ohjausiskari GSX-R 750 K6 kunnollinen ohjausiskan kyse1seen kikott1meen. pieksi, lisävaloteline. Puh . 040-7528245.Sähköposti:tupe· tus@luukku .com mp-messut myydään 21ippua mp messuille. Sähköpost1: vesa latoniem1@gma1l.com Yamaha Vmaxin ohjausiskari Ostetaan Vmaxin -92 ohjauslskari, uusi tai käytetty. 050 5946420. Sähköposti juha.fllnk@suoml24.fi Laukut ja kiinnityssarja Ostetaan Honda cbr 600f:n SIVU- Ja/tai takalaukut Ja kiinn1tyssarja . TarJolkaal Puh. Puh. Puh . 044 5852658. 0445110088. Suzukin Ja Yamahan useista malleista . 050 5946420.Sähköpostl Juha. flink@suoml24.fl BIKE NRO 2.2008 105. 040· 5138777Sähköposll:asko.pulllnen@ welho.com Onko kellään ylimääräisiä 1500 Honda Gold W1ngin alavalobaareja (Drag Speclalt1es1n) valmistamat P. 0500- S6851L Sähköposti kuvaaja .llnssi@ pp.1net.fi Honda Cb 750K 4/4 pakoputket Ostetaan 1981 mallin Honda tuut- llln 4-4 pakoputket Tee tarJous! 1 Puh. 0. Puh. mielellään tank1n päälle tulevalla asennussarjalla. 0400-347388. Sähköpost1: harrixn1em1@hotmall com Ostetaan Varaosat & Tarvikkeet lisävarusteet Onko kellään ylimääräiSiä 1500 Honda Gold W1ngin alavalobaareJa (Orag Spec1altiesin) valmistamat Puh. Puh. 0442811955. Sähköposti: samppa86@gmall .com Tigerin jarrusatu Ia. Tr1umph T1gerin Jarrusaiula taakse vm . Puh . maksan pk. + 358405489511. uudenveroiset DAINESE coretex housut II Yhden kesän ollut käytössäl Koko 54 P.150. Niss1nin valmistama . Samanlainen löytyy mm . arvo 13e/KPL. 0407777222
48 ?) sivulta: www.readme.fi/bike .·. Tämä kirja kattaa moottoripyöräilyn koko maailman myyteistä ja legendoista ruuveihin ja muttereihin . ? Osa yksi: Moottoripyöräilyn maailma kartoittaa moottoripyörän kehityksen Daimlerin ensimmäisestä pyörästä vuodelta 1885 aina 2000-luvun superpyöriin ja moottoripyörät Suomessa. Tekniikan ja suunnittelun merkkipaalut esitellään arkistojen uumenista kaivettujen valokuvien ja aikalaisdokumenttien pohjalta sosiaalisissa ja historiallisissa yhteyksissään. Yksittäisissä luvuissa käsitellään moottorityyppejä, muuttuvaa tekniikkaa, moottoripyörän anatomiaa, kilpailuja, ennätysten murskaamista, matkapyöräilyä, moottoripyöriä töissä ja erikoiskäytössä, moottoripyöriä elokuvissa, cu,stompyöriä, merkittäviä malleja ja paljon muita aiheita. 250 sivua, 4-värinen, kovakantinen ISBN 978-952-2200-01-3 Ilmestyy 1/08 Readme.fi Oy ? Osa kaksi: Moottoripyörämerkit on kattava merkkikohtainen ensyklopedia olemassa olevista ja toimintansa lopettaneista valmistajista ja niiden olennaisista malleista. Kaikista tärkeimmistä merkeistä on valokuvia, joista ilmenee pyörien kauneus ja omaperäisyys. Tätä ainutlaatuista valokuvakokoelmaa täydentää kattava teksti, jossa kerrotaan pyörien tekniset tiedot, pääominaisuudet, suorituskyky, erikoispiirteet ja paljon muuta mielenkiintoista. " MUKANA MM: MOOTTORIPYÖRÄT SUOMESSA ,.---T-i-la_a_o_m _ a-si_B _i_k_en _ -lu-k-ij-ata-rjo_u_s_ hin-taa _n_~ vain 39 . Moottorin keksiruisestä lähtien ihmiset ovat olleet innoissaan sadoista tavoista, joilla sitä voidaan käyttää vauhdittamaan ihmisiä ja tavaroita yhä suurempiin nopeuksiin. . . Kiehtovin laite on moottoripyÖrä, joka edustaa raakaa mekaanista voimaa puhtaimmillaan. 1 kpl {norm
Endurokoulussa kohti PäijänD~ttä , vertailussa kolme LC4:sta. Tämä @_paljon lisää Biken numerossa 3.2007. BIKE NRO 2.2008 107. Teollisuusvakoilua Mato GP:ssä. ,,PAINOA PDISIA ~euraava numero rekkaa! Testien ja koea jo·en lisäksi esittel ssä veden itävä Dahkaguku
- ·..