BIKE 2/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Bike 2. 2010 Hinta: 8,20€ www.bikelehti.fi Z100a P lää rajumpi
Hyvät kulkuyhteydet. hyvät P-tilat ja ravintolapalvelut. alle 7 v. Lue lisää, seuraa näyttelyuutisia ja osallistu arvontaan netissä: www.lahdenmpnayttely.fi Liput: 10 €,Iapset 7 € (7- 16 v.l. ilmaiseksi, ryhmä lippu 9 € jhlö (vähintään 10 kpl). Vuoden 2010 suurin ja tärkein näyttelytapahtuma
Sivu 24 Throttle. HONDA FURY KOLUMNIT Sivistynyt, m utta kat u-u skottava chopperi . tehdään moottO.~lpyC?n\\a halki Karjalan era.malden Murmanskiin astI. Kaikki t arpeellinen Lahden näyttelyst ä. mikil ei lehteen mahdu Keskuste lupalsta ll a va ihdetaa n ajatuksia. TEN KATE HONDAT Lupo Luukuttaa. MV AGUSTA BRUTALE Peto on uudistunut Ja upea. Sivu 32 KOEAJO. huhut ja juorut. Sivu 62 Rakennettu. Vid eoi sta voit katsoa liikkuvaa kuvaa. TIUKATTESTIT JA KUUMAT KOEAJOT KOEAJO. Sivu 17 KOEAJO. K ärämuoti Mi lano on muodin mekka. . Miehet ti ettöm ällä taipa leella . US Open Lama iski Am erikkaan . Sivu 66 Huolto. . Sivu 30 KOEAJO. Sivu 52 »Nahka uku osoittautui 'uuri oikeaksi a· oasuvalinnaksi« Re ortaasi. myös kypä rill e.. Sivu 68 VAKIOT Kipinät. ost a. Tony Raidan kolumni stunt in maailmast a. Koivusen suoraa puhetta ilman ki kkailuja , Sivu 57 Raitoja. Maailmanmestari Ahola tykittClClI Sivu 18 Mi ka »Lupo« Ahola ja kisavaihteiston hankaluudet. vaihda. Sivu 74 RUUTULIPPU HEILUU Motocross. Sivu 76 Tavaramarkkinat. Murmansk . Myy. Sivu 70 + BIKE NRO 22010 3. IHMISIÄ JA KONEITA MP-näyttelyopas. "'-.' ~ MUR- - MANSKIIN ~ Todellinen Äilä- m ?ltk 9 . Sivu 7 Sytytyspuikko. KAWASAKI Z1000 Vihreän ti imin uusi asenne. Carbon Su permoto Topin hiili kuitu-Kotarissa ka ikki on spesiaalia. Sivu 36 KOEAJO. Katteen korj aus Murtumat ja halkeamat voi daan korjata. HONDA CRF 250 R Kolumni. Wanhoja kon ei ta. Sivu 26 KOEAJO. Sivu 39 Adventure tourin . Sivu 61 Parru purnaa. Sivu 79 Pikkunelarin viides sukupolvi, Sivu 50 Biken netissä on paljon sellaista. Ja ni Partanen polvi maassa. Ga ll eriast a messu kuvia ja Reittiivlnkke lhin voit laittaa oman unelmareittisi . Wide Far Open . Sivu 20 KOEAJO. Sivu 58 MotoGP. HONDA VFR 1200 F SportTouringin uusi pää llikkö. Kausi 2010 Voiko Valentina Rossia voittaa. Uutiset. BMW SUPERBIKE Xausin ja Corserin kilpurit koeajossa
Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida Julkaista. Onnettomuus-uutisoinnin sävyt. Kuten todettua, osa negatiivisesta palautteesta on aiheellista . Kertoa kuuluvasti motoristien ennakoivan ajon kursseista, ajokoulutustapahtumista, harjoittelusta ja vastuunkannosta. Tilattu aineisto palautetaan vain. Motoristien määrä on kasvanut valtavasti. VASTUU JA COPYRIGHT Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. tuotannolliset häiriöt. mikäli näin on erikseen sovittu. Aivan kuin me olisimme jokin epätoivojen ryhmä. kerhotja seurat.lajiliitot. Samoin viime vuoden puolella aloitettu Motokuume-teema päivien järjestäminen osoittaa juuri nyt tarpeellisen yhteistyön voiman. Sellaista yhteen hiileen puhaltamista, josta Broman puhui näyttelyä koskien. 010 420 4124 katja .hauhio@blkeJi TILAUSHINNAT Kestotilaus62€ (10 nroa) Vuositilaus 72 € 00 nroa) ISSN 1455 -1861. Vastustuksen ja valitusten liSääntyminen on luonnollista, kaikkia ei prätkäharrastus miellytä. Eikä me varmasti aina pyhäkoulupOikia olla oltu. BIKE ILMESTYYlO KERTAA VUODESSA. Nyt saattaa olla aika siirtyä puolustuksesta hyökkäykseen. 0104204121 TAITTO: Laura Partanen ja Tobias Petersson SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@bike.fi POHJOISMAINEN BIKE: Magnus Johansson magnus.johansson@bike se Morten Broks morten broks@bike no Klavs Lyngfelt klavs.lyngfelt@bike dk AVUSTAJAT: Konsta Salminen,Joni Launonen, Alan Bridger, Vesa Koivunen, Jussi Jäkälä, Antti Urrila, V-P Räty, »Sytytyspuikko«, »Throttle WFO«, »A,C. Yhteistä ääntä käyttämällä motoristit voivat perustellusti vaatia ajoharjoittelupaikkoja ja ratojen luvallista aukioloa. 4 BIKE NRO 2.2010 Nämä kaikki ovat merkkejä niistä haasteista, JOihin moottori pyöräily harrastuksena joutuu tulevaisuudessa vastaamaan. Aivan samalla oikeudella kuin muidenkin lajien harrastajille suontuspaikkoja pitää löytyä. että onneksi MP-alalta löytyi tahtoa puhaltaa yhteen hiileen, ilman sitä ei olisi voitu tarjota täysipainoista näyttelyä kaikille motoristellle. alati lisääntyVät valitukset oletetusta meluhaitasta, moottoriratojen sulkemisettai kinstyneet lupavaatimukset. PÄÄTOIMITTAJA Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Voi olla että nyt olisi järkevää yhteen hiileen puhaltaen levittää oikeanlaista viestiä laajalla rintamalla. Ilmoitusasiakas on vastuussa Ja korvausvelvollinen mainon· tansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/taiTLH-Media Oy: lie Tilaukset tOimitetaan foree majeure (lakko. Yhteispelistä ja yhteishengestä puhuttiin paljon viime vuoden aikana. Kun harra?tuneisuus on kasvanut niin paljon kuin se on viimeisen kymmenen vuoden aikana kasvanut. lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta . Joku on nostanut nokkaa. Monessa kerhossa on käytetty aikaa ja nähty vaivaa laadittaessa selvityksiä ja vastineita. Yhteenhiileen puhaltamista tarvitaan muussakin kuin vain kaupallisissa toimissa. Voi olla. En usko että joukossa tyhmyys olisi tiivistynyt. 0104204120 ILMOITUSMYYNTI: Lasse Kankaanpää Puh . alihankkijoiden viivästykset yms .) varauksin . 010 420 4124 PAINOPAIKKA: PunaMusta INTERNET: www.bikeJi LEHTI- JA MUUT TILAUKSET: (www.bike.fi) Katja Hauhio Puh 0104204120 Fax. Olen kUitenkin huomannut viime vuosien aikana sellaista muuttumista yleisessä suhtautumisessa moottoripyöräilyä kohtaan. Lahden näyttely on vain yksi esimerkki joukkovoimasta. Motoristit. Vaikuttamaan siihen, että ensi kevään uutisissa ei varoitellakaan motoristien, noiden liikkuvien riskitekijöiden saapumisesta taas maanteille. pyöriä liikkuu kuin meren mutaa . että kun yli 200000 pyörää on liikkeellä, niin aina sattuu ja tapahtuu . Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. toinen ajanut turhan kovaa. Näin on pitänyt tehdä kun sellaisia on vaadittu tai harrastusta on kritisoitu . Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. kyse on minusta siitä. 0104204123 TOIMITUKSEN SIHTEERI: Katja Hauhio Puh . Kaikki oikeudet pidätetään Puh .0104204122 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Tuija Nieminen Puh . joitain se ärsyttää suunnattomasti. Keller«, Mika Ahola, Tuomo Seppänen, Tony Raita, Jani Partanen, Alan Cathcart TOIMITUKSEN POSTIOSOITE: Sulankuja3 04300 Tuusula Puh. Voi olla, että nyt tarvitaan yli 200 000 motoristin joukkovoimaa. Monesta syystä sekä motoristit että M Pkaupanala ovat kokeneet tarpeelliseksi lietsoa yhteisen tekemisen ja vastuunkantamisen henkeä . Nyt sitä tarvitaan myös moottoripyöräilyn yleisen mielikuvan kirkastamisessa. Ei MP-yhteisöjen muutamien puuhamiesten harteille voi liikaa taakkaa kasata, hehän jo nyt tekevät ympäristöselvitykset rata-alueistaan ja huolehtivat että jäsenistö noudattaa sääntöjä ja asetuksia . MP-kaupanala ja moottori pyörä lehdistö pystyvät yhdessä »kampanjoimaan«. Eihän polkupyöristäkään niin kirjoiteta vaikka fillarikolareita sattuukin. Ei moottorikerhotja -seurat voi olla ainoita tahOJa, joiden pitää puolustella harrastuksen luvallisuutta ja kantaa vastuuta toiminnan jatkumisen mahdollisuuksista. on samaan tahtiin lisääntynyt myös poikkipuolisten kommenttien määrä. PÄÄTOIMITTAJA: Sami Salonen Yhteinen hiili LAHDEN MOOTTORIPYÖRÄNÄYTTELYN näyttelypäällikkö Joni Broman sanoi. 010 420 4120 Fax. joka voi olla meidän harrastukselle turmiollista jatkossa. että minulla on turhan pessimistinen aavistus tulevasta. kolmannen pyörässä on kiinni liian äänekäs pakoputki. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Kertoa siitä, että me emme ole tiellä tikittäviä aikapommeja vaan vakavasti harrastukseemme suhtautuvia kansalaisia. SAMI SALONEN. Näin ison porukan ääni kyllä kuuluu jos pelaamme yhteispeliä ja huudamme yhteen ääneen
FJR7300RBS www.l.Jamaha-motor.fi ~" VAMAHA
Mutta sehän kuuluu Kustaan henkeen Täksi vuodeksi reittiä oli uudistettu melko lailla . Kisaa va rten on avattu riettisivut osoitteeseen numibiasnowenduro.fi. mutta tullaanko sitä käyttämään kisassa, selviää vasta testeissä, Bemarin tiimiin ja valmiiseen kalustoon pääsettutustumaan Lahden moottoripyöränäyttelyssä osastolla A23. Lisätiedot Kärme Kustaa 2009 MARRASKUUN SATEET saattoivat pelottaa osan mahdollisista osallistujista Kärme Kustaan joukkuekilpailuun, sillä kilpailuun osallistui »vain« noin 230 kilpailijaa (2006 kilpailijoita oli 294). KONSTASALMINEN www.duell.fi. Ainoa asia mikä latisti tunnelmaa, oli se, että joku älykääpiö oli heitellyt ensimmäisen ja toisen kierroksen välillä pöllejä ja oksia reitille soramonttualueella . Vaikka marraskuussa satoi kuin esterin hanstaakista, niin viikon pakkasjakso ennen kilpailua kUlvattl metsän lähes täysin . Täytyy kyllä myöntää, että reitti oli uudistunut edukseen. S1000RR on varustettu Race ABSllä ja edistykselllsellä sutimisen estOjärjestelmällä , Tatu kertoo kUitenkin, että testeissä lähdetään liik- keelle ilman sutimlsen estoa ja se otetaan käyttöön vasta JOs ongelmia ilmenee. Uudet pätkät olivat mukavan leppoisaa ajettavaa ja ne korvasivat pari syvälle kaluttua lohkojen halkomiskivikkoa . Nummisissa järjestetään lumiendurokisa 14.2. Tllmln taustavoimina tOimivat kaikki Suomen BMW kauppiaat. Toiset on tarkoitettu käytettäviksi erittäin haitallisten ja voimakkaiden äänien valkutuksessa ja toiset tavallisemmissa ajotilanteissa . Spidi Stormille TUN NETUN ITALIALAISEN ajovarustemerkki Spidin tuotteet ovat nyt Stormin valikolmissa . jolla on vuosikausien kokemus niin SM- kuin MMtasonkln kilpailutoiminnasta . BIKE NRO 2.2010 7. Sangen edesvastuutonta ja ajattelukyvyn puutetta osoittavaa toimintaa Joitain ihmiseltä . Tiimin operatiivisesta tOIminnasta vastaa Turkulaisen Motomarketin Esko Kuparinen. Näi ltä sivui lta löytyy kisaa varten tarpee llisia tietoja sekä hiukan viihdettä. Tulpat suodattavat eritYisesti korville haitallisia taajuuksia, mutta myös taajuuksia, jotka ovat häiritseviä esim, kypäräpuhelinta tai navigaattoria käytettäessä . Kotimainen BMW RR-tiimi ·ulkistettu BMW SUPERBIKE DealerTeam ajattaa 201O-kaudella kahta kuljettajaa BMW S1000RR pyörillä kotimaisessa Roadracingin SM-sarjassa . Myös surullisen kuuluisa mäki oli vaihtanut paikkaa muutaman sata metriä . Uusi mäki veti kuitenkin yleisöä tuttuun tapaan, Vaikka se oli näin tuoreena hivenen helpompi kuin vanha. Lisätiedot www.stormmotor.fi. Kolmeen halliin rakentuvan näyttelyn kokoaminen vie alkaa, siksi valmISteluja tehdään JO nyt. Tiimin toiseksi kuskiksl on kiinnitetty eri luokissa useita suomenmestaruuksia VOlttanutTatu Lauslehto. Yli 10 700 neliömetriä hallitilaa rakennetaan täyteen messuosastoja ja oheispalveluja . kulunut mäki, niin kyllä sielläkin näkemistä riitti katsojille. Mukana yhteistyössä on myös Bemarln Suomen maahantuoja ja Saksan kisaosastoa PYÖrlttävä alpha racing. Storm Motor on yksi Suomen suurimmista ja vanhimmista moottoripyörien varaosia, tarvikkeita sekä varusteita maahantuovista ja myyvistä yrityksistä . Absia kokeillaan. Muuten Kärme Kustaa tarjosi taas kerran mukavan tavan viettää itsenäisyyspäivää niin kilpailijoille kuin katsojlllekin. Kalusto on tällä hetkellä vielä rakennusvaiheessa ja ensimmäiset testit ajetaan kevättalvella Espanjassa . Vaikka suurin osa puolustusvoimien henkilökunnasta oli itsenäisyyspäivän valtakunnallisessa paraatissa Riihimäellä, niin Kärme Kustaalla oli pari Puolustusvoimien joukkuetta mukana mittelemässä partiotaidoista . I Suodattavat korvatuipat ii.LPiN"E HEARING Protectionln Rakennustyöt vauhdissa LAHDEN MESSUTOY:N tekninen päällikkö Jyri Behm työryhmi neen puuhaa JO täyttä häkää valmisteluja Lahden moottOrIpyöränäyttelyä varten . Suomen luonto on kuitenkin ihmeellinen. Toki parilla ojalla oli potentiaalisia muli-mull, pull-puli -paikkoja. Moto Safe korvatulpissa on ontto sisus ja kaksi erilaista, vaihdettavaa suodatinsarjaa
Erik Buellin Yritys on EastTroyssa Wisconissa ja henkilökunta pääosin entisen Buel l Motorcyclesin työnte kijöitä. - Erik Buell palaa kehiin iWNH:.oLOPETT I Buelltuotannon, moni ihmetteli mitä Erik Buell aikoo. päivä elokuuta Heinolassa ajetaan iso lIross Country kis.a. Muiden pyörien kohdalla on pelkkä levysarjan hinta. I IiUt II . . Lisäksi y ritys valmistaa kilpa· ja viriosla sekä tukee muutenkin A~A Superbike'sarjassa Buel l 1125R kalustolla kilpailevia tiimejä . Pahoittelemme virheiden päätymistä lehteen. Taulukon kohdassa »Kytkinlevysarja« on KTM:n ja Husabergin kohdalla ilmoitettu koko kytkinpaketin hintajousineen (188,43 € / 241.19 €). Päitsin osastolla (B50) voi muistella menneitä ja tutustua tule· vaan kisaan, ja jos siltä tuntuu, niin hoitaa samalla vaikka jo ilmoittautumisen. Vanhan crossiradan ssa tulee kiertelem~an pitka rata, kisaan suurta 0s_allistujamäåräCl viime kesan tapaan. , ~ '.' ,:l ~ ....-":1 '" 'f v.,. Kuvat oli kuulemma toimitta· Hintakorjaus BIKEN 10/09 numeron endu- rotestiartikkelin lopussa, sivulla 37 on taulukko, jossa on poimintoja varaosahinnoista. Hieno veto vanhalta taitajalta !. Ensi kesänäA 7. Sähköä crossiin VARMA STI KIINNOSTAVA uutuus ja erikoisuus on Zero MX, sähköllä tOimiva crossipeli, Sen voimanlähteenä on yksl35 Ah, 58 voltin jännitteellä toimiva litiumioniakku, joka riittää yhdellä latauksella jopa kahden tunnin ajoon, Kannattaa ehdottomasti tsekata Kakspyörä Oy:n osasto nro B45. SUOMEN TUNNETUIN Yamaha lyö Bemarille jauhot suuhun. Erik Buell kalvoi pöytälaatikosta vanhan yhtiönsä Erik Buel l Racingin ja käynnisti uudelleen Buell1l25R tuo · tannon . Uusi Super Tenere eSItellään näillä näkymin keväällä - sitten tiedämme. ,.' ml Suuri suomalainen seikkailu moottoripyöräkilpailu . 8 BIKE NR02.201O nut nimettömänä pysyttelevä Yamahan sisäpiiriläinen, Kuvien pohjalta teetimme viereisen kuvahahmotelman, jossa uusi SuperTenere näyttää seuraavan XT 660 Z muotOJa. Naapuriosastoina ovat Salpausselän Moottori· kerho (B3) ja Suomen Moottoriliitto (B49), joten tietoa ja neuvoja urheiluasioissa löy' tyy varmasti . .. Taulukon kohdassa »Jäähdytin« on KTM:n ja Husabergin hinnoiksi ilmoitettu molempien jäähdyttimien yhteishinta. No, ei suinkaan . Tuliterä Su er Tenere tulee keväallä , r_n.c,=. Muiden pyörien kohdalla on vain yhden jäähdyttimen hinta. II / I . Erikoista on epäsymmetrinen ilmanotto ja kardaa' niveto, Satula vaikuttaa matka· ajoon sopivalta ja Yamaha näyttäisi tosiaan haastavan Bemarin R 1200 GS:n myös soralla. Päijänteen Ympäriajo viettää tänä vuonna 75-vuotisjuhlaansa. .. Jouluviikolla kreikkalaisella sivustolla väläyteltiin pari sumeaa valokuvaa, joiden sanottiin esittävän uuden SuperTeneren työmallia . Aluksi pyöriä tehdään vain kilpakäyttöön. Jääkö mies vain kuistilleen kitaraa näppäilemään, vai mitä. TOKION MESSUILLA esiteltyä epämääräistä muotoilukappaletta lukuun ottamatta Yama· han uusi SuperTenere on ollut visusti pimennossa Nyt huhutaan mahdollisesti 1200·kuutioisesta twinistä, ABS'jarru illa ja luistonestolla. tosissaan Bemarin. KTM:njäähdyttimet maksavat 186,84 € (vasen) ja 232,17 € (Oikea). LA; ~~.' ,' ~
MOOTTORIPVÖRÄKERHO 69 RV MOOTTORIPYÖRÄILYN harrastajien yhdistys. Blken AettisivullIa on kysely, lossa haetaan tämän kauden kiinnostavlnla uutuuspyörää. n~läen peräss2l tu1evat KTM:n UUSI pllkkr. Näyttelyviikonlopun aikana osas tolta A11lähtee Ja sinne palaa kohmeinen Rautaperse-kuski. pakkasesta riippumatta Lahdesta Jäämerelle ja takaisin 24 tunnissa. Urallaan 15 MM:ää voitta- nut Ago niitti mainetta MV Agustalla ja sitten uransa loppuvuodet Yamahalla, jossa ehti olla myös tallipäällikkönä , Lahteen Ago saapuu paitsI mp-näyttelyyn, myös pohjustelemaan yhteistyötä Yamahan maahantuojan KoneKeskon ja Imatran Moottorikerhon kanssa. Ducatln Multistrada ja Yamahan YZF 450 .crossipyörä. »Pannaan pyörä rekan kyytiin« Le enda GIACOMO AGOSTINl llenee yksi Lahden Moottoripyöränäyttelyn odotetuimmlsta vieraista , Ago on ehkä koko moottoripyöräurheilun suurin legenda, jonka aktiivikausi sijoittuI 60-10 luvuille, ja edelleen mies on mukana moottoripyörätouhulssa . Viikonlopun aikana on tarkoitus ajaa . Kerhon osastolta (A44) löytyy paljon mielenkiintOista asiaa suomalaisesta moottoripyöräilyharrastuksesta viimeiseltä neljältä vuosikymmeneltä. Kankut kohmeessa RAUTAPERSE·AJOJA harrastavan lron Butt Association Finlandin osastolla tapahtuu kummia . Pyörät kulkevat turvallisesti niille varta vasten suunnitelluissa kuljetustelineissä . »Tämänkin saatat nähdä?« HONDAVFR 1200 F on varmasti yksi kevään odotetulmmlsta uutuuksista , Sen virallinen esittely suurelle yleisölle on sIirtynyt. Mutta nyt näyttää sIitä, että se on esillä Lahdessa, Moto-Rauman osastolla (B51), jossa on esillä muutkin HondaL Varmistuksen VFRn näyttelyyn tulosta ja muuta viime hetken tietoa näyttelystä saat pllpahtamalla verkkosIvuillamme www.bike.fi. Ei liene ylläty,~ ! ~tta H0nda VFR 1200 on listan kärjessa. Pyörä ei ollut syksyllä Milanon messuilla, eikä sitä ole nähty Pohjoismaissa eikä tietääksemme koko PohjOis-Euroopassa . Näyttelyssä Agolla on oma osasto (C3), josta VOI hankkia fanl-tuottelta ja saada tuoretta tietoa Imatran ajosta. Samalla mukana kulkevat myös ajovarusteeL Kuskln alkaa Säästyy .. eikä lentohln· natkaan ole nyt esteenä . (osasto A3.) BIKE NR02,20l0 9. MoTOLOGISTICAN osastolla voi tutustua moottoripyörien kuljetuspalveluun Tampereelta Italiaan ja takaisin. BMI/v,:n SlOOORRon vah.va..kakkonen .. Aikoohan legenda eSIintyä ensI kesän MUistojen Imatran-ajossa classic-Yamahan satulassa. Moottoripyöräkerho 69 ry, juhli vIime vuonna 40-vuotista taivaltaan
Nyt Brembo on ryhtynyt myös kypärävalmistajaksi. Molemm ista päistä kiinteästi kypärässä olevan hihnan toisessa päässä oleva kiris- tysrulla vapautuu ja kiristyy napin painalluksella. Kuljettajat ovat kaikki 60-70 -luvu lla Yamahan t ehdasta lleissa kilpailleita nimekkäitä kuskeja, mukana myös sUQmalainen Pentti Korhonen. Motocrossissa KTM Motorsportin väreis sä ajavat enduron ammattilainen Eero Remes, luokkanaan MX2, Nuorten Suomen mestari Ludde Söderberg taistelee mitaleista MX2:ssa, supercrossin SM-sarjassa sekä osallistuu myös MX2 EM-sa rjaan . Tiimin manageri on Ferry Brouwer, joka on toiminut 60-70 -luvu illa tehdastallin palveluksessa muun muassa Jarno Saarisen ja Tepi Länsivuoren mekaanikkona . Kumpaisessa kin Brembo-kypärässä on uudenlainen Automatic Fit Belt -Ieukahihna. Brembo ja autojen turvavyöva lmistaja Sabelt ovat kehittäneet uudenlaisen kypärän leukahihnan, jota ei tarvitse lukita lainkaan. Näin kypärä on helppo pukea ja tavallista leveämpi, pehmustettu leukahihna kiristyy yhde llä sormenliikkeellä. joka tuo tapahtumaan Yamaha Classic RacingTeamin . rekasta ja varikkotoiminnasta vastaava varikkohenkilökunta . Tehdas tukee tiimiä niin kalustollisesti. Hän ajaa myös EnduroJuniorluokan MM-sarjan , johon nuorukaisella on vahva maa ii · manmesta reiden tuki . Lisäksi isoja maantiepyöriä varten on oma spesiaalinsa . kuin t ehtaan Motorsportin tietotaidolla. Konekeskosta Imatran Muistojen Ajon yhteistyökumppani ENSI KESÄN Imatran Muistojen Ajon pääyhteistyökumppani on Konekesko Oy/Yamaha Motor. Molempien visiirit on tehty 2 mm paksusta polykarbonaatista ja käsitelty naarmuuntumista estäväliä kovakalvotuksella . B-Jet avokypärän visiirimekanismin kiinnostavana yksityiskohtana jarrulevy!. Ensi heinäkuussa Imatralla, Imatran Moottorikerhon organisoimassa road racing-kilpailussa nähdään paljon pyöräharvinaisuuksia ja kuuluisia kuljettajia. Kyseessä on ainoa tehtaan tukema klassikkopyörien tiimi maailmassa. Brembon uusi aluevaltaus - moottoripyöräkypärät! ITALIALAINEN BREMBO on tun nettu laadukkaista jarruista. Brembon B-Tech kokokypärä painaa 1350 gramm aa ja B-Jet avomalli 1050 grammaa. Tiimi on perustettu vuosituhannen vaiheessa ja se kiertää aktiivisesti Euroopan klassikkopyöräkisoja. Moninkertainen Aluksi tuotannossa on vain y htä polykarbonaattikuorista avo- ja kokokypärämallia. Enduron SM-mitaleista puolestaan ajavat maailmanmestarit Samu li Aro ja Petri Pohjamo, sekä nuori, SM-mitalisti Lauri Salonen . Ammattimaisuutta täydentää entisest ään tiimipäällikkönä toimiva viisinkertainen enduron maailmanmestari Samuli Aro, sekä tiimin Brembo B·Tech kokokyparan n3kOkentta on markkinoiden suunn. KTM:n tehdas on suoraan mukana toiminn assa. Lopullinen lista pyöristä ja kuljettajista jul kistetaan myöllemmin keväällä. 10 BIKE NR02 2010 SM-mitalisti Toni Eri ksson puolestaan keskittyy koti maan MXl ja supercross in SM-sa rjoihin . Itsekirist vä leukahihna rengasta on eteen viittä ja taakse seitsemää koko- t"I''''I'''''M,n'kumlseos. Kotimaisen RR:n konkariryhmään kuuluva Raimo Kesseli on huhujen mukaan hankkinut englannista su~erbike-Iuokan kisapyörän, hUIppunopean Suzuki GSX-R1000:n. Oiva homma, sillä tutkimusten mukaan moni motoristi jättää kaupunkia jossa kypärän hihnan löysälie tai jopa lukitsematta. Battlax BT-023 renkaan kulutuskestä vyyttä ja märkäpitoa on tehostettu uud ell a »Silica Rich EX« kumi - KTM Motorsgort - tiimi tehtaan tuella KTM NORDIC lähtee tu levaan kauteen vahvalla, t äysin uude ll a Semi Factory tiimillään . BATTLAXIIN PAREMPI PITO SATEELLA· KULUTUSKESTÄVYYDELT AÄN ja sadekeliomi - naisuuksiltaan parempi, uusi Bridgestone BT-023 sport-touring rengas korvaa tutun BT-021 renkaan helmikuussa
Priimaluokan F 800 R hiilikuitukamaa! SAKSALAINEN Ilmberger Carbonparts valmIstaayllätys, yllätys - hiilikuituoslaTuotannossa on muun muassa erityisesti BMW F 800 R oSia . Erlkoisvarustelua on pieni tuuliohjain ja mustat moottori lohkot. Hinnaltaan Thruxton SE on vain »aavistuksen« kalliimpi kuin vakiomalli . lukijakuvat! Jäsenet voivat ladata nettisivuille www.bike.fi omia kuviaan, onko sinun kuvasi seuraavassa lehdessä. HUIppukeveät Ilmberger -osat sopivat paikalleen kuin alkuperäisosat. Kaikki osat ovat kovankliltävällä epoksllla päällystettyä 100% hiilikuItua. Tuotelajltelma on nähtävillä osoitteessa www.ilmberger-carbon.de. BlKlE.F' KaIKKII<lSenten lIuva loytyVllt osollteesta bllle.fi BIKE NRO 2.2010 11. LC\äkätien mukaan miehen pitc:iisi kuitenkin olla ajokunnossa IUMkauden alkuun mennesSä. EI siis mitään muovlfuulaa . jossa on esillä yhtiön koko tuotevalikoima . Rungoltaan punainen Ympyrä sulkeutuu PLAN BE ~ MIN kahdeksan vuoden ura teollisuusalueiden takaplhollta Saksan Hockenheimin 80 OOO-pä iselle yleisölle on saapunut päätökseen. Menestys IOM:ssa on Eekin p'äätavoite ensi kaudelle. Hangen keskellä. »TALVI YLLÄTTI muutenkin jäykän apinan ...« Näin kommentoiOnnikkakuski kuva-albumiinsa lisättyä kuvaa , VHH JA TRI.!:!MP H Rocket III ovat löytäneet upeat maisemat.. 931: n räjäytetyn takarenkaan, yli 300 kaatumisen, yli 100 esityksen kahdeksassa eri maassa ja kuuden täyspitkän DVD-elokuvan teon Thruxton SE on väntetty uudella Crystal White metallihohtovalkoIsella . MotoGP 125-luokassa viimekaudella villillä kortilla poikennut Eekl Kuparinen on telonut olkapäänsä kiekkokaukalassa niin pahasti, että se joudutaan operoimaan. TÄMÄ KUVA vuoden 1972 Yamaha XS2 650 Streetistä löytyy XS2jammun kuvien JOUkosta , Trium h Thruxton - 2010 Spesiaaliversio Uusi väritys ja erikoisvarustelu VAKIONAKIN vanhan liiton cafe-racer harrastajan sukkia pyörittävä Triumph Thruxton tulee nyt ulkoasultaan herkullisen punavalkoisena Special Edltion 2010 -enkoisversiona . jälkeen on ryhmä päättänyt kukin tahollaan keskittyä uudenlaisiln ajohommiin ja mielenkiinnon kohteisiin , Viimeiset kolme vuotta Pian Bee pääsi nauttimaan KTM-tehtaan kalustosta ja tuesta, sekä tietenkin unohtumattomIsta ulkomaan show keikoista. Näin ollen huipulta on helppo lopettaa hyvillä mielin
Kantonen osal listuu I~auden 2010 enduron MM -sarjaan Viimeisimpien tietojen mukaan Kantonen tulee ala maan KTM:llä, merkillä jolla hän on viime vuod et aja nut hYVällä menestyksellä SM-sal'jaa . jonka vahvimmat vaikuttajat ovat Kaha Oy, Osram ja Continental-re~kaat. Näillä näkymin Kantonen ajaa enduron isoimmassa luokassa kalustolla . Bike säilyttää asemansa lehtikioskien ostetuimpana motskarilehtenä. Mahdollisuu s kokeilla MM -taso lla ajamista'aukesi Kantoselie vahvan taustajoukon ansiosta. Sähkövetoinen MavizenRC8 Kaksitahtarin räksätyksestä innostuvien on syytä huolestua. KANTONEN MM-SARJAAN ENDUROKUSKI Oskari Kanton en ottaa ison harppauksen urallaan. Mavi zen TTX02 katu malli perustuu Mansaarella ajetun TTxGP kisan SRCS-kaulus helpottaa kommunikointia Sweepiltä vedenpitävä uutuus ROAD KING TAKIN ja Colorado housujen materiaali on vasikannahkaa, joka on varustettu irrotettavalla. ta rkoittaen määrätynlaista tukea tehtaan kisao sastolta . Lisätiedot www.eurobiker.fi. Sweepin uutuustuote on erittäin mielenkiintoinen, si llä vedenpitävällä kaivolla varustetut puvut ovat melko harvinaisia, niitä on saatavana vain muutamalta merkiltä. HUIppunopeutta luvataan reilut 210 km/h ja yhdellä akkujen tankkaukse lla noin 65 kilometrin ajomatka. Nopea kiinnittää Muotoilijan peukalonjälki näkyy Arai-kypårissä MUOTOILIJAALDO DRUDIN peukalonjälki näkyy kirjaimellisesti uusissa Arai Quantum-kypärissä - kypärän Sivulla olevan punaisen nnkulan sisällä on muotoilijan sormenjälki , Kypärän kuori on kolminkertaista erikoisepoksilam inaatt ia ja kypärä on varustettu Ara ln turVajä rjestelmällä .. joka on hyvin kilpailukykyinen . Suomessa on irtonumeromyynnlssa'yli 1500 lehteä Bike on ainoana motskarllehtenäsadan myydYlmman lehden joukoSSå. TULEVAISUUDEN kilpapyörien pakoputkesta ei pukkaa sinise n vauhtisavun siivittämää kimakkaa sulosomtua, Englantilainen Mavizen va lmistaa kisakelpoisia sähkömoottoripyöriä yleiseen myyntiin . »Oskari SupportTeam« on Kantosta va rten räätälöitytaustaryhmä. liSäkSi takissa on irrotettava Thermoline lämpövuori. Lisäksi kolme SRCS-kauluksen käyttäjää voi kommunikoida langattoma sti keskenään 300 metrin tOImintasäteellä, Reilun 300 euron hintainen voittajapyörään, eli klpakan V2 -moottorin sijaan ärhäkän sähkömoottorin vauhdittamaan KTM RC8 sporttiin . tuul en la vedenpitäväliä Humax kalvotuksella. SRCS -järjestelm ä toimii Schubert C2, C3 ja Concept -kypärissä . Bike-lehti kuuluu myös Kantosen tukiryhm ää n. Ostoryntäystä ehkä hieman hlmmaa alustava nOin 30000 euro n hinta, Lisätietoja osoitteessa: www.mavizen.com. 12 BIKE NRO 2,2010 SCHUBERT RIDER Communication System on kypärän ala reunaan kllnnittyvä, uudenlainen kommunikaattiokaulus Lyhyesti SRCS pitää sisällään bluetooth-järjestelmän, mikrofonin, kuulokkeet ja RDS-tolmisen radion
10 vuotta sitten TÄMÄN LEHDEN Sarjassa muistellaan, mitä Bikessa kirjoitettiin moottoripyörämaailman taQahtumista kymmenen vuotta sitten . kävi Amerikassa videoimassa Kaliforniassa crossikoulua pitävää Jussi Vehviläistä . Cathcart pani merkille muun muassa pyörän matalan IstuInkorkeuden ja kapeuden, ja niistä juontuvan helpon käslteltävyyden, sekä moottorin tarkan reagolnnin kaasuun ja pehmeän tehontuoton . Pääpalkintona oli jälleen Porschen urheiluauto, joten Kovalalsesta tuli samalla tuplaPorschen omistaja. Reisulta syntyi Viisiosainen videosarja _ KOIVUNEN Kovalainen SUPERMOTON tuli markkinoille, se 011 virstanpylväs sporttlpyörlen kehityksessä, Pari vuotta myöhemmin esiteltiin entisestään parannettu Rl.jonka Biken toimittaja koeajoI . »Jo Sprlnt ST 011 ilmestys. pääsi koeaja < maan uuden Triumph Sprlnt RS:n heti sen ensIesittelyn jäl keen syksyllä 1999. Toimittaja Tero Kiira lähti kahden viikon relssuun ja unohti sähkö,toimiset saappaankuivaajat talliin puhaltamaan. Alex Crlville oli tähdännyt kauan roadracingin hUipulle, mutta aina jäänyt ausslkuskl Mick Doohanin varjoon, Unelma 500-luokan mestaruudesta toteutuI 1999, kun Doohan loukkaantui Jerezlssä ja jätti kauden kesken , Blken artikkelissa Criville toteaa: »Tietenkln olisin mieluummin halunnut voittaa mestaruuden kun Mick on mukana pelissä, mutta nyt ei vain ollut niin , Se kuuluu kilpailuun, Mick teki VIrheen, Olimme ajaneet kaksi osakilpailua ennen Jereziä ja minä olin vOittanut hänet kerran ja hän kerran minut.joten kuka tietää miten ol isi käynyt. ALAN CATHCART »Saattue Murmansklln« jutun maisemia ja tunnelmia pääsee katsomaan myös Videoita. - llsaa- nelllvldeonl3 katsoltavlssa Ilmal$ekSI OSOItteessa bike.fi. voitti toistamiseen Saksan avoimen halllmotocross-mestaruu- MARKO KOVALAINEN BIKE NRO 2,2010 13. ett~ kotiin palattua tallissa oli todella la,rhmin ja saappaat ofivat kLJtistuneet parin numeron verran, nettivideoita! Nettisivuillamme voit käydä katsomassa sekä Bike TV- että YouTube-videoita, Videot-sivulla on niin vihdettä kuin vakavaakinasiaa. HARRI KULLAK-SESTA tehty mainio kauden kooste video. Voin vain sanoa, että helppoa se ei olisI ollut hänelle« .Alex Crivllle oli histonan nuorin maailmanmestari vOittaessaan 125-luokan ensI yrittämällä 1989, ja ensimmäinen ESPANJALAINEN eurooppalainen 500-luokan maailmanmestari 11 vuoteen, Espanjalla 011 kyllä ollut monta legendaarista rr-kuskia: Angel Nieto, Jorge Martinez, Sito Pons, mutta kukaan ei ollut vOittanut kuninkuusluokkaa . K1ir~ naureskeli. »Season review 2009« ei täYSin pidä paikkaansa . supertähti Manu Hermunen treenaa keväällä alkavaa MM-sarjaa varten mm . den . KUNYAMAHANYZFRl .~~"~~''''I ajamalla crossla lumen ja jään peittämällä Karkkilan crossiradalla. Artikkelissa todettiin, että tämä Yamahan »kompromlssiton« konseptl on ollut erittäin vOitokas maailmanlaajuisesti, mutta nyt siihen on tehty pieniä kompromisseja, Säilyttäen rataomInaisuudet yhtä upeina kUin ennenkin, mutta parantaen maantieominaisuuksIa, Hiukan räväkämpi ulkonäkö, vähän parempi ajoasento, hieman mukavampi JOUSituS. Konservatiivisessa perheessä pikkukaupungissa kasvanut Criville asuI vielä 29-vuotlaana äidin luona, 011 erittäin uJo, lähes tylSä, vähän vanhanaikainen, teki ristinmerkin ennen Jokaista starttia, Mutta tOisaalta hän 011 supertähti, onhan roadraclng jalkapallon jälkeen toiseksi suosituin urheilulaji Espanjassa . sillä videolla on kuvamateriaalia aivan Kullaksen uran ensimmäisistä ajokokemuksIsta päättyneen kauden viimeisiin vetoihln asti . Ja mullistavaa 011, että Tiger sai polttoaineen epäsuoran suihkutuksen ja nyt Vielä kolmantena Sprint RS, Se lupaa hyvää englantilaiselle moottoripyöräteollisuudelle«
6489€ n.5949€ n. sängyt ja kaapistot sekä kaikki muu t arpeell inen. 20 786€ n. Rinaldi -va likolmast a löytyy vaihtoehto isorenkaisiin pyöriin (21/18/19). 9586€ 2390€ 2 150€ 2430€ 2870€ 2740€ 3 150€ 3250€ 3 250€ 4130€ Moto Morini MP-hinnat 2010 91f2 14990€ Corsaro Avio 14990€ Corsa ro 1200 16990€ Corsaro 1200 Veloce 18990€ GRANPASSO 1200 hinta avoinna tOistaiseksi. Suzuki MP-hinnat 2010 GSX l300 R Hayabusa 17693.l2€ GSX-R1000 18502.25€ GSX-R 750 16001.84€ GSX-R 600 14 038.64 € GSX 1300 BKA ABS 18 189.31€ GSF 1250 FA ABS 14000.08€ GS F 1250 SA Band it ABS l3 008 .34€ GSF 1250 A Bandit ABS l3008.34€ SFV 650 A Gladius ABS 9 795.66€ GSX 650 FA ABS 10492.33 € GS F 650 SA BanditABS 9998.25€ GSF 650 A Bandit ABS 9491.64€ GSR600AABS 10998.94€ Intruder M 1800 R 17993,48 € Intruder M 1800 R2 2009 14991.82 € IntruderC 1800 RT 18959.08€ 18698.08€ Intruder C 1800 R 15 005.04 € Intruder M1500 Intruder M 800 12003.38 € 12303,74 € Intru der C 800 C Intruder C 800 12003.38€ DL 650AV-StromABS 10 492.33 € 4041.69 € DR 125 SM 2009 AN 650 A Burgman Executive ABS 14988.61 € AN 400 Bu rg man 9991.92 € UH125 Burgman 5 486.l9 € Kawasaki MP-hinnat 2010 1400GTRABS ZZR1400ABS Nlnja ZX-lOR NinjaZX-6 R ZlOOO Z750 ER -6n ER -6nABS ER-6f ER-6fABS Ninj a 250R VN 2000 Classic VN1700 Voyager VN1700 Classic Tourer VN 1700 Classic VN900 Classic VN900 Cust om Versys KLX250 KLX125 D-TRACKER 125 24453.31€ 21 060.31 € 19481,08€ 14 994,74€ 15 2l3,78 € 10 688.51€ 9175.07 € 9897.l0€ 9865.33€ 10504.87€ 6108 .22 € 21 582,31 € 26658,74€ 21712,65€ 18711.31€ 11990,48 € 12447,31 € 10 441.61 € 6334,48€ 3600.62€ 3831.02€ SXV4502009 RXV 450 2009 SXV5502009 RXV5502009 MXV4502009 Pegaso 650 Pegaso 650 Factory Pegaso 650 Trail SL 750 Shi ver 2009 SL 750 Shiver ABS 2009 Shlver 750 GT 2009 Shiver 750 GT ABS 2009 SMV 750 Dorsod uro 2009 SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 NA 850 Mana 2009 NA 850 Mana ABS 2009 Mana 850 GT Mana 850 GT ABS RSV1000 R Tuono 2009 RSV 1000 R Tuo no Factory 2009 RSV 1000 R 2009 RSV 1000 R Factory RSV41000 R RSV4 1000 R Factory RSV41000 SBK RS125 Street 2009 SX125 Supermotard 2008 RX12 5 En duro 2008 Mojito 125 Custom Sport city 125 One 2009 Sportcity 125 CUBE 2009 Sportcity 300 CUBE 2009 Atlantic 125 Atlant ic 250 Atlantic 400 Spnnt 2009 Atlant ic 500 Spri nt Scarabeo 250 ie Scarabeo 300 2009 Scara beo 500 2009 Scarabeo 50 Street 2T Sport city 50 One 4T SR50 Street MOjit o 50 Custom SR50R SR50 R Factory RX50 Enduro SX50 Su permoto RS50 Street n. 5949€ n. VALENTINON HENGESSÄ ITALIALAINEN SISUSTUSYRITYS Berloni on yhdessä Valentino Rossin kanssa suunnitellut täydellisen lasten huoneen sisust uksen. 15905€ n_15513€ n. Si ni-keltaisen värityksen lisäksi numero 46 vilahtelee monessa kohtaa. 12474€ n_12105 € n. Oheisessa lista ssa puu ttum aan jää neitä hintoja mu ut am ien merkkien osalta . 5485€ n. 14405€ n.l3848€ n. 5798€ n.4747€ n. 4 449€ n. 14652€ n. Pää väriltää n sini-kelta iseen })Valentino Room« sisustus-settiin kuuluu huonekalut. 13253€ n. l3228€ n_12582€ n. Ka lustoa voi ihastella. 16900€ n. 9935€ n. soveltuen pe hmeäst ä puolikova ll e alustalie se kä kas ikymppikokoihin ja pikkucrosseihi n (19/16/12). 14 BIKE NR02.20l0 Aprilia MP-hinnat 2010 LUETT ELO: NUM EROON ei ehtinyt varmi stua aivan kaikkien merkkien hinnat. 9950€ n. 19 363 € n. 1l20l€ n_9935€ n_12 556€ n.13 987€ n. 15115€ n. 22091€ n. 4 151€ n. Hinnat 2010 Markkinoiden halvimmat crossirenkaat STORM ~OTOR on aloittanut yhteistyön brasilialaisen Rinaldln kanssa. Rinaldin huippuedul linen crossirengasvalikoima on ed ustettuna ka iki ssa Storm Motor myymä löissä kaude ll a 2010. Miss SLJperCrOss 2009 neiti Viivi Pumpanen kilpaili Miss Suomi 201Ömittelöissä. 22091€ n. sovelt uen puoli kova sta kovalle alustaIle_ Hi nnat Rinaldi ren ka ill e ovat alkaen 22.90€ (70/100 19). Vaiht oehdot. 27976€ n. hinnat ja koot löytyvät osoitteesta www.stormmotorJi. 3093€ n. 8099€ n. ja niitä voi myös tilata nettiosoit teessa www.berlonLit. 18450€ n. 6105€ n. 5576€ n.7 656€ n. Lehden paInoon tnenness~ ei viela tiedetty sij0ituksesta mutta JO finaaliin paaseminen osoIttaa ett~ motocrossi ja naiskauneus sopivat yhteen. 24 70l€ n
.... \·~4·"fn!~ [ili] fI \ 0 ,,,,,.1I"two _1 '\ [!ill '~ \ El ...~~. ..... .19 Takatalo....... .... .17 Motopalvelu Niemitalo 61 Motora!. ...... ..... ... , •.77. ..... ... D~ .. ,.6 Lahden MP-näyttely..... Myös Ikkala - Martti la t ie 1282 on hienoa mutka pätkä Jossa asvalttl on uu sittu 2009. , ..64 Tuonti Nakkila.................80 Uimonen Trading. ... .... ' .. , .69 Oitracon. ................. .... ..... , . .....49 Silvan Motorsport ... •.. ....35 Gasthof zur Linde,., ..........81 Jofama... ... Parast a m itä kesässä voi tehdä .. , .. ... .. ...84 EE Speed. ..... , .. .. ..., .....57 Finnmoto............... ...... , ......... IImoitta"at tässä numerossa: Bike, ..... , .68 Motoring............. »IKKALA·MARTTI LA aivan upeeta Karkkila Ikkala - Vihti Pituus: 24 km Paikkakunta: Uusimaa Reitin ilmoitti: Maukka77 ti etä . ..... mutta J~lkiltjhetyksena . ........... .38 Eurowagon ..... , ........... .....65 Konenekesko., .... ""'10 '" ...".,..~'" KARKKILASTA tie 126 Ikkalaan Josta tie 1224 Vihtii n. Muut luokat. , ...........82 Motomarket. ;,., , Y~:-,....;aa.-.UQ . , ......... EnRl~FI Ta3lta loyda enemmanrelltela merkittynä satelliittikartalle. , ...5 Continental.., ....... .... ... Kaikkien MotoGP-luokkien suorat lähetykset tullaan näkemään ensikaudella vain Nelosen Sport Pro maksukanavalta. .. ......75 Bikeworld ... ..................69 Eurobiker..... "",..... , ... .. .16 Duel!. .. , .... , ...23 Brandt.., .. ... .. . , ........ .. ...80 Storm.. MotoGP-luokka nahä2\~n mYös ilmaiseksI normaalflta Neloselta. .....81 Riku Motor.............. ... . ,« on Hessu_Kwa k kom· mentoinut reittiä . .79 BIKE NR0 2 2010 15. 78 Bike Doctor............ ... .. .. . ... ... ...82 Frank Nyman.......... ......... , .... ....... Ti e on mukava mut kittelevaa Ja varsinkin Ikka· lasta Vihtiä kohde n vain paranee. ............49 Ykkös·MP......... ........ .... ... ........ .15 Ducati Finland .. .. .............. , .... ........ ......2 Molitor, .. , ............ ...... , .................. kuten mielenkiintoinen uusi Moto 2 -luokka näkyy ainoastaan m a f~su"ise n a . ..... ..
Juuri vastaavanlainen pankkiirien ja rahoitustoirnialan ylikuupaikalla on ollut hienoja pyömeneminen sekä kohtuuttomien etujen riä, uusia varusteita ja monia tavoittelu johti maailmanlaajuiseen raharrastuksen piirissä tutuiksi hoituskriisiinkin. Syksyllä Viime vuoden kauppa kävi kuitenkin hyvin 2009 tämän likasangon tai erinomaisesti verrattuna viime vuosikymmenten keskimääräisiin lukuihin. Julkisuudessa on kerrottu, että näyttelyn peruuttamisen syynä olisi Suomessa myyt)jen uusien moottoripyörien kaupan hiljentyminen. Tuskin, sillä olemmehan motoristeja ja heidän ymmärrystään. Julkisuudessa olleet tiedot Helsingin näyttelyn peruuntumisesta - tai siirtämisestä vuoteen 20II, kuten asiaa on pyrittyviestimään - ovat samalla sekä huvittavia että itkettäviä. neet meitä ns. Onneksi meille motoristeille on kuitenkin tmjolla näyttely Lahdessa - tosin selvästi pienimuotoisempana. kalliimmiksi. odotetaan ammattimaisia otteita.JärMoottoripyöränäyttely on ollut alan harrastajille eräänlai- jestäjän ja kaupan tilanne ylikuumeni ja nen talvinen kokoontumisajo: latu nousi pystyyn. Kun tähän vielä lisäkantaneet rahaa mp-kaupalle ja messujärtään mp-kaupan lähes poikjestäjälle vuosittain kasvaneen määrän ja olemme osallistuneet tapahtumaan entiskeukseton hyvä taloudellinen tä aktiivisemmin. Paikalle haluttiin yhäti enemmän maksavia vierailijoitaja sen takaamiseksi jäljestäjät lisäsivät erilaisia oheistoirnintoja. Maailmanlaajuinen rahoituskriisi ja sitä kilpavarusteluun ja osastot kasvoivat ja niiden seurannut taantuma on yltänyt myös Suomeen. Kävijämäärä kohosi 80.000:een ja tämän myötä messujäljestäjä perusteli näytteilleasettajille entistä korkeampia neliövuokria. Mitenkä sanka katkesi ja liemi vamoottoripyöränäyttely on voitu jäljestää takalui koko alanjaloille. toivottaen! THROTTLE WFO Näyttelynjäljestelyvastuun RINTEISTÄ TALVISTA moottoripyöränäyttelyä ei nyt sitten pidetä Helsingin messukeskuksessa. 20100 Turku Puhelin (02) 2748300 myynti@motomarket.fi www.motomarkeUi. kustannukset maksavat motoristit hankkimiensa pyörien ja M ESSUJÄRJE~ÄJÄLT Äja mp-kaupalta karajovarusteiden sekä messujen kasi mopo käsistä. Motoristeja tuskin voi suoriutuminen viime vuosina, syntyneestä tilanteesta syyllistää, vaikka voidaan hyvin kysyä, että tätä halpamaista kikkaa viestinnällisesti mistä nyt kiikastaa. Tekstiililaukkumallisto uudistuu täydellisesti 20101 THE ITALIAN SIGN OF M TODESIGN I Maahantuonti &edustus: Motomarket Oy Koulukatu 3. rakentaminen, rekviYmmärrettävästi tässä tilanteessa myös vapaasiitta ja oheistoiminnot ajan harrastuksien kuluista on moni joutunut tai muodostuivat entistä halunnut tinkiä. Italialaista muotoilua, käyttömukavuutta ja turvallisuutta parhaimmillaan. tulleita kavereita. Näyttelyn Yksi hyvä puoli syntyneessä tilanteessa tunnelma oli pitkään motoristihenkinen ja yhäti suosion: Lahti sijaitsee lähes maamme väestumman harrastuksemme töllisessä keskipisteessä ja nyt motoristien ei tarvitse matkustaa pyöriä nähdäkseen lieveilmiöt eivät juuri häirinmihinkään laitaiseen satamakaupun1<iin. Uuden kaluston kuolaaminen onnistunee sielläkin. Mpkaupan nousuhuumassa maahanatuojat ja muut näytteilleasettajat puolestaan menivät mukaan VUON NA 2009 mp-kaupan kasvu taittui ja syykin on selvä. Uutisoinnin mukaan taustalla on maahantuojien ja muiden alan kauppiaiden taloudelliset haasteet. Olisivatko rivimovuosina. toristit voineet tehdä Messujäljestäjän ja maajotakin toisin,jotta Helsingin näyttely hantuojien viesti vähättelee olisi jatkunut. Givi laukuissa toiminnallisuus ja tilavuus kulkevat samassa paketissa. Uudet, upeat 2010 kypärämallit. Aloittelijan kohdalla mopon hallinnan menetys on ymmärpääsylipun muodossa. vanhan liiton Menestyksekästä ajovuotta 20IO motoristeja. thr ottle Mo 0 karkasi käsistä P siirryttyä muutama vuosi sitten Suomen Messuille syntyi uusi näyttely-trendi. Edelleen voidaan todeta, että näyttelyn on meille yritettykin syöttää. Keneltä rettävää mutta kokeneilta henkilöiltä tai keiltä mopo karkasi käsistä
Mies purkaa vanhan Hondan I 85 nelarin osiksi ja tekee siihen uuden rungon imitoimalla »likaisesta ajajasta« (Dirt Rider) katsomaansa uuden CRF:n kuvaa!Jos muoviosia ei ole saatavilla, niin seppä takoo ne peilistä. kapallosta tutut Brasilian pikkukyliä kiertävät Vaikkajesse onkin vähän tavallistalevottomampi tapaus paikallisten sukellusoppaiden joukoskykyjen etsijät, kun yllätin itseni aitiopaikalta arvioimasta kaverin ajotaitoja. Takana on kaksi viikkoa ukeltami ta F"t.lippiineilläja veden alla käytetyt kä imerkit ovat tuoreessa muistissa, etenkin tämä merihevosesta kertova käsimerkki. kalareissuilta variaattorin huutaessa niveaa, mutta joukossa yhteensattumaa. Virkailija kuitenkin itsepintaisesti jatkaa pantomiimiaan ja kävelee eteeni tukkien tieni. Monin· kertainen Päijännepaikallisella murteella. Pomo vaan ei ollut tykännyt, kun Sea Explorersin logo oli on ajanut pitkään komeillut samassa kuvassajessen ahterin kanssa! »Se ruma, pyörän, millä köröttelisin joka aamu saaren ·ammattilaisena halki. Tämä Tästä uroteostaJesse sai palkinnoksi kuukauden lomautukItaliasta. »Jätä nyt ne kärryt tähän.«, alkaa jo Marikakin neuvoa hidasälyistä aviomiestään. Negrosin saarella sijaitseva Dauin tulikin Terveisin, Mika tutuksi jo viimevuotisellajoululomareissulla ja nyt oli mukana vähän tuliaisiakin paikallisen Scuba Riders -moottorikerhon pojille. lupo luukuttoo Merihevonen. Kaksi viikkoa veden alla toinen kustomoitu I8S Honda, mutta seuraava endurosafari on vaarassajäädä väliin. eli Lupo siis heti kättelyssä vuokraamaan moottorisa. »Naisella oli ilmat melkein lopussaja silti se toiminut vuosia Biken vaan kuvasi sitä Frogfishiä huitoen pois kaikki, j otka yrittivät habal. Kaulassani komeilee Cabilaolta ostamani musta vesipuhvelin sarvesta kaiverrettu Bargibanti pygmi merihevosta esittävä riipusja hymyilen salaliittolaisen elkein virkailijalle,joka on selvästi myös sukeltaja. Lee,joka on myös paikallisen moottorikerhon Scuba Ridersin pomo. Sea Explorersin manageri Dauinissa on Mr. T ULRITS E LE TORB TTÄ\1lRKALLlJA elekielen, mutta olen )/mmälläni. Myös alkuperäinen stereoperä saa lähdöt ja tilalle laitetaan jostain toisesta romusta otettu mono. sukellusoppaista ja venemiehistä,jotka käyvät silloin tällöin tulittamassa paikallisen tulivuoren rinteillä. Siinä kädet koukistetaan eteen ja pidetään kiinni kuvitteellisista suitsista, kuten hevosella ratsastaessa. lihava ja tyhmä ämmä luuli omistavansa koko meren!«, kertoi enduron MM-sarjaa ja Onneksi löytyi sopuratkaisu nimeltä habal Jesse tapauksesta. Siinä sitä pompoteltulla metriä lähemmäs.« »Näytin asiakkaalleni toista Frogfisvoittaja on nyt myös tiin kärryteitä Aasian Hondan takapenkillä hiä,joka oli siinä lähellä ja siitäkös ämmä riemastID. jätkä osasi luovia kivikot läpi samoja linjoja sen Sea Explorersin palveluksesta, mutta olisi ehkä pitänyt kuin olisin itsekin ajanut, eikä savispoorissatietää, ettei nainenkaan ollut kuka tahansa, sillä ei noita kaan tasapaino järkkynyt. poikki!«, manaaJesse koiraansa. Se koostuu sukellusbisneksessä toimivista paikallisista 18 BIKE NR02 .20l0. Se tarkoittaa moottoripyörätaksia kolumnistina. Ei siinä sen kummempaa ollut. Tuli valitmaailmanmestari ja tamaan vielä siihen meidän veneen viereen, eikä kuunnellut saaren halki 20 minuuttia hintaan 50 pesoa, kirjoittaa kolumneisjärkipuhetta, jolloin näytin sille takapuolta, mutta nainen eli noin 0,75 euroa. Lopputulos on melkoisen painava, mutta silmiä hivelevän kaunis Honda CRF I85 madeinPhilippines! Ei ollut sepän pajalla kummoiset työkalut, eikä I983 vuosimallin loppuun ajetun I85 Hondan kustomointi näin laajasti ihan jokaisessa rakentelijassa herättäisi suurempia haluja,joten lahjakkuuksia näyttäisi löytyvän myös mekaanikkopuolelta! TÄMÄ PIKKU EPISODI oli kuitenkin varma merkki siitä, että SCUBA RIDERSIN kokeneimmalla divemasterillaJessellä on myös vieroitushoito on onnistunut. Erikoista on se, että yksi kerhon jäsenistä on varsinainen pelle peloton, joka pistää vanhat romut uusiksi runkoa myöten. Paikalliset habal habal saan tunnelmistaan -kuskit vetelivät yleensä apinaotteella ja kerkisi ottaa valokuvanja sattui vielä kaiken lisäksi olemaan matkan varrelta. ja asuinpaikaltaan oli myös yksi selkeä endurolahjakkuus. bensaa säästääkseen liian isolla vaihteella Cebun turistitoimiston edustaja!«, naureskelijesse hauskaa kisoista. sa, niin veden alla mies on kuin itse rauhallisuus. Lentokenttävirkailija toistaa käsimerkin ja osoittelee minua sormella. Tuli mieleen ne jal- paikallisia ole kyllä muuten näkynyt sukeltamassa. Palaan veden alta todellisuuteen ja huomaan yrittäneeni ajatuksissani päästä pienen käsimatkatavarakärryn kanssa turvatarkastusalueelle. Saarihyppelymme ensimmäinen kohde oli pieni Cabilaon Jesse on rock'n'roll henkinen kaveri ja taas on tullut peualtya saari ja olin epätoivoinen, kun kävi ilmi, että Sea Explorersin toimisto olikin toisella puositten viime näkemän.Jesse oli tällä kertaa näyttänyt takalella saarta kuin majapaikkamme.Joutuisinko puolta väärälle tyypille ja päässyt oikein lehteen kuvan kansMIKAAHOLA. Silloin kun nukkuu tai sukeltaa. Kuulostaa hmjalta, mutta kyseessä on kuitenkin hyvinkin leppoisa toiminta, sillä tulivuori on kuollut jo aikoja sitten, eikä niillä 80-luvulta peräisin olevilla I 85-kuutioisilla Hondillakaan ihan kuuhun mennä. Pomonsakin mielestä varmaan tosi hyvä SAARISTOKIERROKSEMME viimeinen etappi, jätkä. »Perhanan rakki, kun en pariin iltaan ehtinyt leiktoistaan oudompia otuksia hämmästellessä on taannut sen, kiä sen kanssa, niin se järsi kostoksi pyörästäni mankun johdot ettei ole paljon lähestyvä kisakausi mielessä pyörinyt
alolttellJo sta ia .uO$T\u~hln\ol" ' Hll\na\ ov 11\ m haeUU 6/2009 aahantUojan IImolU1Im. lö dät laadukkaat, mutta stormln tarVlkevaraosr~~: Y,älsvaraosllle• Os/lmm e edul/1set vaihtoehdot ':w:nnet motorlstlt luottavat Jo tcymmene,l 1 II VERTAA HINTOJA ITSEI 1 ammatt a 5 n. Stormin hinnat tippuivat.* Iridium 18 1 1: U PPa ,90 (21,90) t in en syn teet d öljY ToP Spee 55, (58 ,-) skimme tuhansien tuotteiden hintoja jopa 5-15%. Et\lpään stefat 41' 00 € Ketjurataspakettl ~ 29.00 E Akku TarvikeoSa Säästit 800€ \ 29 0/0 • "'2 'lb 33,00 € " 12,00 € 51 % 147,50 E. S4 % . Tilaa ilmainen luettelomme ja tutustu vuoden 2010 lyö män edulliseen ta t hinnat ovat poimi a Yama R6 '08 mallin tarv noftct::i Säästä huollo/ssa! HondaC8R600F 'OS Alkup.osa • 11 .30 € 4840 ei öljynsuO d atln Etujarrupalat 2470 E. 39 % 59,OOE
YDU 6 6U 5
Bike veti lIe iukan nahka uvun a vaansl Kawan kanssa parit varvit. Kawasakin uusi muotokieli on kautta linjan terävää, hoi kasta takapäästä aina edelHljästä tutun muotoiseen, massiiviseen etuosaan asti. Bensasuihkutus on kohdallaan. Painoa on keskitetty kääntäl11ällä takapään iskunvail11ennin vaakatasoon, typistämällä äänenvaimentil11ia, siiltämällä lukkopesä bensatankin kupeelle, sekä alumiinisella takanmgolla. Ne vain johtavat sinne viileää ilmaa ja vastineena on mieltä hyväilevä kutkuttava kurnutus. Veto on uskomattoman tasaista kunnes 7000 kierroksella tulee tuntuva potku. Ilmeeltään vihainen etu kate tuo hakematta mieleen Hirviö-elokuvat - ajatuksiin tulee mielikuva seksuaalisesti ylikiihottuneesta Tyrannosamuksesta. Kawasakin mukaan se on tietoinen, ajotuntumaa kohentava ratkaisu. "'98 .5 prosenttia Kawasa l<1Z1000 ostaji sta on miehi ä. Keski-Ikä on 36.6 vuotta Ja 75 % on 26-45 vuotiaita . Huomaa Iskun valmenllmen UUSI sl Jolttelu 13 äänenva lmen nln. Yleisestä ratkaisusta poiketen se ei ole vain riisuttu, mahdollisimman tehokas megasportti. Niin, että arvaa vaan, kiinnostaako pikku veto maantiellä. Pyörän karkea ulkonäkö ja ketterän leikkisä käytös vaan jotenkin sopii maskuJiiniseen makuun.* Aika on vaan kumminkin nakertanut Z1000 olemusta ja on ruvennut kuulumaan mutinaa, ettei sen sisäinen syke enää vastaa sen näyttäviä ulkomuotoja - turhaa jupinaa. Entisen teräsputkihimmelin paikalla on uusi, 30 prosenttia vääntöjäykempi, moderni alumiinirunko,jossa moottori on kantavana rakenteena. Moottoria voi luonnehtia ilmeettömän tasaiseksi,joskin se on toisaalta myös innostavaja käypänen. Kawasakin m ukaan suuri n ostokiihoke on pyörän m uotoilu Ja ulkonäkö. KAWASAKI PAINOTTAA pontevasti uuden Z1000 kohdalla sitä, että kehittelyssä on lähdetty kulkemaan omaa tietä. Kuskilleen mielihyvää tuottava moottorin luonne vahvistaa tämän ja kielii muutenkin Kawan uudesta asenteesta. Z1000 on tehty ja sovitettu nimenomaan aktiiviseen ja viihteelliseen katu~oon. Voimaa on välittömästi käytössä ja veto on hyvä isoillakin vaihteilla a1l1aalta lähtien. BENSATANKIN etureunan syöttöaukot eivät paineista putsarikoteloa. BIKE NR02.201O 21. Välitykset ovat pitkät ja isoimmalla vaihteella 140 km/ h nopeudessa moottori käy 7000 kierrosta minuutissa - jolloin myös ohjaustangossa,jalkatapeissaja satulassa ilmenee hentoa värinää. Kawalla on tähän oivat rohdot. Visuaalisesti kokonaisuus on entistä kompaktimpi, mutta etenkin pulleiden muoviosien uudet muodot säväyttävät. Z 1 000 OSTAJA on yleensä 26-45 -vuotias mies. koeojo KAWASAKI Z1000 TEKSTI OSCAR ALGOn KUVAl' KAWASAKI Kawasaki ZlOOO on n t terästett~ nuorem aan makuun. Sivusta katsottuna Z1000 on tosi tyly. - - . Z1000 ei ole kokenut täydellistä uudestisyntymistä, ulkonäkö on lähes entinen, mutta moottorin sykettä on nostettu todella tuntuvasti
Etuhaarukka on monisäätöinen ja takana on paluun sekä jousen esijännityksen säädöt. ZIOOO mielii aina vain nuoria kyvykkäitä miehiä satulaansa, oletko sinä sen seuraava playmater *. Vasta kun vauhti ylittää normaalin aktiivisen maantieajon, alkaa takapää osoittaa levottomuuden merkkejä. Taka-akselin epäkeskoilla toimiva uusi ketjusäätö on yksi Z1000:sen kiinnostava yksityiskohta. EI TUNNU MISSÄÄNcc Ennen ajolenkille lähtöä saamme tietää, että takajousitus on säädetty aavistuksenjäykäksi, jotta ZIOOO olisi paremmin edukseen Malagan vuoristoteillä. Näytöt ovat digitaalisia ja suhteellisen helppolukuisia. Ensimmäisen koeajopyörän vaihteisto toimi karkeasti, mutta toisessa paremmin ja hyväksyttävästi. Ehk<'l seuraavassa painoksessa on mukana myös käärmeennahan pintamuoto. Tankki kapenee alaspäin ja takaa hyvän tuen aktiivisessa ajossa. Yli 200 kilon paino tuntuu lähinnä vain nopeissa s-mutkissa. Kokonaisuutena UUSiZIOOO on oikein kelpo moottoripyörä ja tuntuvasti hauskempi kuin japanilaiset haastajansa. Etujalkatapit ovat ZX-IOR:n kaltaiset. ett<'l sen pinta on sileä. Joltakin harVOja heIkkouksia.Tietyt kohdat turhan mUOVIsia, AJOASENTq ON sporttisen kompakti: istut etukenossaja uudenlainen ohjaustanko on entistä hieman edempänä, ylempänä ja muotoiltu niin, että ajotuntuma ja hallittavuus on parempi ja kyynärpäät leveämmällä rajumman ajotavan takeeksi. Kun jarrukahvaa puristaa, on välitön tuntuma kiltti. Kytkimen vaijerivälitys tuntuu vanhanaikaiselta, mutta oikein säädettynä se toimii hyvin. Hyvät ajo--omlnalsuudet ja vakaa kaarrekäytös. Tavallisessa aktiivisessa ajossa se on vakaa. ))YLI .ZOO KILOA . Kawasakin mukaan se on tietoinen ratkaisu.Joskin mielestäni olisi ollut parempi päätös »panna siihen ZX-IOR jarrut«. Yläosastaan leveämpi bensatankki on kutistunut 3,5 litralla. Ensimmäinen havainto heti muutaman mutkan jälkeen on ZIOOO ketteryys. Mittariston voi kallistaa kolmeen eri asentoon. mu/hop, ruskea Moottori R4, 4-tahll. 4 ventlsyl. ZIOOO kääntyy keveästi kaarteisiin ja etenee vakuuttavasti valittua ajolinjaa. neslelaahd, Venttiilimek. 030 650 50 www.kawasaki.fl 2vlIotta Värit Valk/pun. s:::: s:::: QJ "C c: 22 BIKE NRO 22010 KAWASAKILLA ON TARJOLLA tukku alkuperäisiä lisävarusteita: pienempi tuulilasi, kaatumapalat. Ilokseni ketteryys säilyy kun siirrymme kurvailemaan mutkaisille vuoristoteille, jossa jäykistetty takajousituskin pääsee oikeuksiinsa. Jousitus toimii tasaisella huomaamatta, mutta pomppii tuntuvasti huonopintaisella tieUäeli aina ei saa kaikkea hyvää.Jousituksen säätö on toisaalta hyvin henkilökohtainen asia. Koeajopyörissä ei ollut ABs-jarruja, koska niiden tuotanto alkaa myöhemmin.Järjestelmää on tiettävästi päivitetty ja hienosäädetty. Niiden ja takatappien väli Qn lyhyt. Kawasaki ZlOOO Hinta Maahantuoja Takuu Ici +' +' ~ ~ > I'a +' +' QJ ~ olli: I'a I'a +' SumekoOy Puh . Tähän tietoon on siis tyytyminen toistaiseksi. Kaksin liikuttaessa kuljettajan voi olla vaikeaa siirtää jalkaa ylös nopeassa menossa. Herkkupalsl Jarrut saisivat olla äkäisem mät. Takajousitus Monovaim s:::: I'a I'a ~ Istuin korkeus 815mm .!!! Etujarru 2 x 300 mm, 4-mäntäp +' +' QJ Takajarru 250 mm, 1-mäntäp Eturengas 120170-17" Takarengas 190/50-17" Paino 218 kg (221 kg ABS) Bensatankki 15 litraa olli: >. Silti jar": rut toimivat hyvin ja annostelu on helppoa, mutta tuo aktiivisessa ajossa arvostettu äkäinen purevuus puuttuu. tankkisuoja, tarrasarj a (osat näyttäv<'lt kuin ne olisi niitattu paikalleen) ja jopa kä<'lrmee nnahkainen satu la_Uteliaille tiedoksi. + - Mao tonn lUOnne lOSI hauska. DOHC Iskutilavuus 1043 cm' Poraus/isku 77/56,0 mm Puristussuhde 11.8:1 Huipputeho 138 hv/9 600 rpm Huippuvääntö no Nml7 800 rpm Ruisku 38 mm läppärungot Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita 6 '(ij' Toisioveto +' I'a 15213.78€ O-rengaske~u Runko Alumiinlrunko Akseliväli 1440 mm Ohjauskulma 31 astetta Etujättö 103 mm "- Etujousitus 41mmUSD C
09 690 SM R '08 /5 KPl ERÄ! 1.575,- +tk. 11.995,12.995,NYT alk.13.950 NYT 16.760,NYT alk. 250,+tk. 250,-. 250,+tk. 250,+tk. 250,+ tk. O~ STI300 PANEUROPEAN ' 09 GLlBOO GOlDWING . 250,NYT alk. 250,+tk. 08 NYT SH3001 -SKOOTTERI . NY,L NYT NYT XLl25 YARADE RO . 17.995,- + tk. 08 NYT NYT _ _ NJ T CBR 600R SUPERSPORT . 27.590,+ tk. NYT . 250,4.670,8.160,8.990,12.975,9.990,9.990,~ YT 14.995,NYT NYT alk. 250,· 3.270,- +tk.250,2.455,- +tk.250,3.270,- +tk.250,4.990,- _ +tk. 09 NYT Xl700 TRANSAlP '09 NYT VT750C4/SPIRIT ' 09 XLlOOO VARADERO '09 CBR IOOORR FIREBlADE . 500,NYT NYT NYT NYT NYT NYT NYT 9.590,14.950,14.950,15.900,- +tk
Laatu näkyy ja tuntuu etenkin valopainikkeissa ja bensakorkin kaltaisissa yksityiskohdissa. Myllyn suurin vääntä on 2 250 rpm kohdalla,joten pontevaa vetoa on alhaalta lähtien. Täällä pohjoisessa se tosin kulkee arkisella nimellä VT 1300 cXA,jotta löytää helpommin paikkansa Hondan tuoteluettelossa. Elektronisen bensasuihkutuksen ruokkima Furyn VTX 1300 -moottori vastaa joutuisasti kaasuun. Hard Core, eli Hc-harrastajat ja muut puritaanit eivät ehkä pidä tehdastekoista Furya oikeana chopperina. Satula tukee mukavasti häntäluun seutua. Fury esiteltiinJenkkilässä tammikuussa 2009 ja myyntiin se tuli pari kuukautta myöhemmin, eli mikään uutuus se ei ole. Silti suurin yllätys on vakaa ajokäytös. Polttoainetta kuluu Hondan ilmoituksen mukaan 4,9 litraa satasella. Ajattelen kiitollisena kuvaajaa,joka vartti takaperin tunki ajotakkini alle muovikassit antamaan edes jotain suojaa kosteudelta. Tankillisella ajaa siis noin 260 kilsaa. Moottoritielläkinjoutuu ohituksia varten pudottamaan pari pykälää alaspäin kolmoselle. Ei, vaikka sillä on puolensa - paria röpelöistä hitsisaumaa lukuun ottamatta Fury on laadukas kokonaisuus. Hondan inssipataljoona on onnistunut laskelmissaan!. Mutta se tosi puhti puuttuu! Furyn moottori on turhan hempeä, ei yhtään nimensä mukainen,ja viitanen on silkka ylivaihde. Latelen painokelvottomia sanoja, kun lämmitelen kämmeniäja hanskoja pako putkia vasten ~o tauolla Barsebäckin voimalaitoksen liepeillä. Allani on ensimmäinen maahan tullut Fury. E LOHOPEA HIPOO lähesnollaaja sataa sananmukaisesti kaatamalla. Purjemainen ajoasento ei ole nyt parhaimmillaan - chopperin kuljettajan on turha yrittää käpertyä tankkia vasten kun ajoviima ja vilu ravistelee. Nahkahousut liimautuvat satulaan ja kuvauksissa tosi hyvältä näyttänyt farkkurotsi suojaa sateen avittamalta ajoviimalta ja vilulta yhtä hyvin kuin hihaton T-paita. 24 BIKE NRO 2.2010 Mieliala on silti tapissa
Rumat hitsaussaumat. Sitä ennen saatavilla on vain perusversio, jossa ei ole ABs-järjestelmää. linlakkaal ABS ja yhdistelmäjarrut ovat nykyaikaa, mutta yksilevyinen etuiarru ei , Faktaa. Jarrut purevat hyvin, joskin vaativat jämäkkää kättä. 4-tahll, nesteJäähd ro Venttiilimek. Jousitus on mukavan pehmeä. Silti se ei lyönyt kertaakaan läpi koe~on aikana. :(0 .!!! J:: ro .!!! ro E I -et .!!!, Kytkin Monilevy, märkä Vaihteet 5 Toisioveto Kardaanlakseli Runko Teräsputki Akseliväli 1804mm +-' Ohjauskulma 38 astetta ~ Etujättö 89mm Etujousitus 45 mm teieskooppI VI ::J ::J J:: ::J VI ro VI s::: Q) .0 s::: ro ro "C .... vaikka keulakulma on loivempi kUin yhdessäkään tehdas-Harrikassa . 3 vent/syl. Chopperiksi Fury on ällistyttävän helppo ajettava ja myös vekslailu ohjaustanko topparissa hoituu ilman dramatiikkaa. Suomeen A-malli tulee vasta kesällä 20IO. SIVistyneen helppo ajetlava, A.maUlssa ABS ja yhdistelmä· jarrutvakiona. 2-mäntäp. Huippuvääntö 106.9 Nm/2 250 rpm VI Ruisku 38 mm läppärungot +-' ::J ........ Kardaani on huoleton ja siisti, mutta vaikeuttaa leveämmän takarenkaan asennusta. Vaan eihän chopperia ole tehtykään moiseen menoon, eihän. Hillityn kokoinen jäähdytin on katveessa runkoputkien välissä ja moottori näyttää ilmajäähdytteiseltä. Värit Sininen. Kokonaisuutena Fury on laadukas,joskin choppereista sinällään voidaan olla montaa mieltä. Näin on, vaikka keulakulma on yrmeät 38 astetta - pari astetta enemmän kuin H-D Rockerin tunnetusti loiva keulakulma! Furyn olematon aerodynamiikka korostuu moottoritiellä,jossa se on tuuliherkkä ja aavistuksen luikertelevainen. Niukalti lisävarusteita Maahantuoja Oy BrandtAb Puh 0207757200 www.honda brandt II Takuu 5 vuotta - toistaiseksi. Tehdaschopperi muodot Hurmaavasalula. Takajarru 296 mm, l'mäntäp Eturengas 90/90-21" Takarengas 200/50-18" Paino 309 kg (ABS) Tankki 12.8 litraa BIKE NRO 2,2010 2S. Muodoiltaan Fury on klassisen juoheva, ja pisaramainen bensatankki sulautuu siististi rungon muotoihin. musta Moottori V2. Takapään paluuvaimennus ja jousen esijännitys ovat säädettävissä.]ousto on siis sovitettavissa hyvinkin erilaisille kuormille ja kuljettajille. Hinta 18959,08 € (Ilman ABS) Munaton moottori. Levällään olevien käsivarsien korostama purjemainen ajoasento ei sekään ole omiaan I50 km/h nopeuksissa. ro :::.::: Takajousitus Monovalm Satulakorkeus 678mm Etujarru 336 mm. Kierroslukumittari ia pitkien villäytys puuttuu . Koeajossa olevan Fury Amallin jarrupoljin vaikuttaa myös etujarruun ja jarrukahva vastaavasti taakse. SOHC E Iskutilavuus 1312 cm 3 Q) Poraus/isku 89.5/104.3 mm +-' Puristussuhde 9.2:1 "C Huipputeho 57,8 hv/4 250 rpm >. • + - koeajo HONOA VT1300CXA TEKSTI SIMON GRABIEC KUVAT MIKAEL PILSTRAND FURY NÄYTTÄÄ ihan oikealta choppenlta, vaikka hitsisaumojen viimeIStely jättä~ tOivomisen sijaa. Mittaristo on hyvin näkökentässä ohjauspään kohdalla, eikä katveessa bensasäiliön päällä. Ajo-ominaisuudet ovat oivalliset
C 055 I • Enduron kolminkertaiselle maailmanm estarilie Mika »Lu 0« Aholalle avautui uusi maailma, kun hän ääsi testaamaan Hanns ree Ten ate Honda -tiimin su erbike- "a ortkil urit.
Mekaanikko antoi vielä lyhyet ohjeet,joista yksi kävi korvaan: »Ykkönen on ylös ja muut vaihteet alas. Saan kuulla, ettei niitä läheskään kaikki kisakuskitkaan käytä ja että melu jää kuitenkin taakse, eikä siten häiritse. Varikoita ulos päästyäni lyön visiirin kiinni ja totean, etten näe mitään. Kierrätän pyörää neuvotulla tavalla ja ihmettelen kuinka helvetisti voi olla ruutia laitteessa! Rata tuntuu niin leveältä ja mutkat valtavilta, että vain edellä menevää seuraamalla alkaa ajolinjat suurin piirtein hahmottua. Kun kuulin, että pyöriä testaavat lehdet, luulin että meininki olisi sama, kuin offroadpyörien testeissä, missä pyöriä testaavat suurimmalta osin lehtimiehet itse. miten suurin osa mutkista on niiden takia pimennossa. ENNEN RADALLE PÄÄSYÄ kyselen mekaanikoilta korvatulppia. KAARRAN MIELESTÄNI rohkeasti ekaan mutkaan ja yritän tolkuttaa itselleni, että tästä ei pidot parane. Hyppään pyörän selkään ja totean sen tuntuvan yllättävän pieneltä. Nää laitteet on siis ääntä nopeampia, mietin hiljaa mielessäni. Vaikutti hyvältä idealta ajaa ensin I40 heppaisella pyörällä ennen ison pyssyn päälle hyppäämistä. Pyörä on mutkissa kuin liimattuna radan pintaan.Joku tyrkkää Aprilialla ohi ja yritän heti peesata. Aika totista touhua, ajattelin ja mietin, että mitähän helvettiä minä täällä teen. Kuinka paljon pyörää pitäisi kallistaa ja minkälaisessa asennossa pyörän päällä roikkuisin. »Miten niin?« ihmettelin. Vaihda isompaa vasta, kun valot alkaa vilkkua täällä kuomun alla.« näyttääjohnny ja kertoo, että sillä lailla saisin oikean kuvan pyörästäja että ajaminen on paljon hienompaa. »Kisavaihteisto«, totesi mekatsu itsestäänselvyyden. Pääsuoran lopussa alan kurkistella katteen yli jo hyvissä ajoin jarrutuspaikkaa, sillä yli 250 km/h on enskamiehelle kova nopeus. Päätän silti laittaa korvatulpat. Siltikin huima pito yllättää 20 vuotta sutimista ja sivuluisua kontrolloimaan tottuneen mantsaketun. Ten Kate Hondan SBK- kuskijonathan Rea pitää briefingin: »Vedätä vaihteet loppuun asti. Kolme ex-maailmanmestaria, muutkin kansallisen tason mestareita ja huonoimmatkin eri merkkimestaruussarjoissa kilpailevia kuskeja. Mitä helvettiä. »Are you ready«, varmistaa mekatsu ennen kuin irrottaa nopeasti renkaat +60 asteessa pitävät lämmittiijät ja työntää pyörän nopeasti pitlanelle. Luulin visiirissä kiinni ollutta suojakelmua heittariksi, mutta onneksi saan sen kiskaistua vauhdissa pois ja eka kierros alkaa. Tajuan, että vetomiesten pitää osata aloittaa jarrutus oikealla hetkellä jo ennen näköyhteyttä mutkaan. Pyörän käyttäyBIKE NR02.201O 27. Edellisenä iltana olin yrittänyt kuvitella itseäni radalle, mutta ennen nukahtamistani en ollut pysynyt kuvittelemaan vielä edes ensimmäiseen mutkaa menoa. koeajo HONDASUPERBIKE& SUPERSPORT TEKSTI MIKAAHOLA KUVATHONDA »Näähän a-aa htä kovaa kuin eilisessä kisassa!<<, toteaa Franco e äuskoisena kun eri rätkälehtien testikuskit vetävät mieletöntä vauhtia ihon kananlihalle saavan ulahduksen saattelemana varikko ilttuiden ohi heti ekalla kierroksella. Hämmästelen myös korkeuseroja ja sitä, . Katselin prätkälehtien ilmoittamien testikuskien listaa, enkä tiennyt itkeäkö vai nauraa. Vähän hermostutti, kun vedin nahkapukua päälle. S UNNUNTAINA SUPERBIKE-LUOKAN kisaa katsellessa olimme saaneet kuulla, etten olisikaan yksin Hanspree Ten Kate Hondan kanssa testaamassa maanantaina, vaan se olisi yleinen prätkälehdille järjestetty testipäivä. Sain alleni Parkalgar Hondan Supesport kuski Eugene Lavertyn pyörän. »Korvatulppia?«, ihmeteltiin. Mikä olisi sopiva vauhti. Mitä. »Haluaisitko ajaa ensin 600-kuutioisella?« kysyy Euroopan Hondan racing manager Carlo Fiorani, jonka kutsumana nahkapuku päällä seisoskelin. Keskityn nostamaan vaihdepolkimen ykköselle ja lähden liikkeeile. Hanspree Ten Kate Hondan manageri Ronald ten Kate kertoi, että heidän pyöräänsä oli ilmoittautunut testaamaan myös Aprilian tehtaan testikuski, mutta se oli kuulemma ollut vähän liikaa, eikä lupaa ollut annettu
»Perhana!« pistelen isompia vaihteita jarrutuksissa ja joskus kiihdytyksessä vaihdankin pienempää. Palautetta tulee liian pystystä ajoasennosta, mutta huomasin itsekin sen, kun peli pyrki keuli.maan kiihdytyksissä. 220 hevosta ei kytkimellä kesytetä. Sain telemetriankin päälle vannotettuani, että en ala yrittää liikaa. Vedän innoissani ja jarrutan aggressiivisesti hitaisiin mutkiin, mutta etenkin nopeissa mutkissa ei kantti kestä ajaa läheskään niin kovaa kun voisi. Fiilis on mahtava, mutta nyt on kysymyksiä, sillä ajo tuntui jotenkin paljon vaikeammaIta, kuin CBR 6oo:11a. Myös Max Biaggin Apri lia lla sa i muutama kulj ettaja ajaa. Peesaamalla hoksaan mutkiin mennessä parempia ajolinjojakin, mutta järki sanoo, että vauhtia ei voi tällä kokemuksella lisätä ja mieleen hiipii se jonkun testaajan kaatama Kawasaki. Sitten liehuu keltainen lippu ja erään tiukan mutkan jälkeen soralla on kyljellään jonkun testikuskin kaatama Kawasaki. »Ajatko tosiaan koko ajan tankkia vasten painautuneena?« kysyn Johnnylta ja saan kuulla, että ainoastaan tiukemmissa jarrutuksissa noustaan pystyyn. Tuntuu uskomattomalta maata tankillaja kierrättää pyörää, kunnes valot vilkkuu vaihtamisen merkiksi ja luulla ajavansa jo kutosella, mutta todeta sitten, että vielä yksi vaihde löytyy! Jarrutuksenkin uskallan jättää pääsuoran lopussa myöhempään, vaikka muutaman kerran tuntuukin siltä, että nyt menee pitkäksi. Ajan p.iin keskittyneellä innolla yrittäen pees~illa nopeampia kuskeja, että ajan taju menee täysin. miseksi riittävän pehmeäksi alhaalta. Mietin kauhulla nopeuksia, joilla näitä paikkoja kisassa ajetaan. . Ei toivoakaan roikkua perässä. Se rauhoittaa kummasti omaakin yrittämistä. Niinpä jarrutuksissani onkin välillä paniikin tuntua perän vispatessa puolelta toiselle, mutta fiilis on mahtava! Yksi high sider tilannekin meinaa päästä syntymään, kun hitaammasta mutkasta avaan liian reippaasta, mutta onneksi lännen nopein ranneliike pelastaa ja selviän säikähdyksellä. »Pienemmälle kytkimen kanssa vaihde kerrallaan.« neuvoo mekatsu. Pääsuora aukeaa samanlaisella notkelmalla, mutta toisin päin, eli pääsuoralle noustaan. Samanatestipäivänä m uutama lehti pääsi ko keilem aan myös Broc Parkes in Kawasakia. Kysyn mekaanikolta voiko vaihteita vaihtaa ilman kytkintä. tymisestä näin kovasta vauhdistajarrutettaessa ei ole mitään käsitystä. TELEMETRIA ONKIN. Totinen mekaanikko ottaa pyörän vastaan: »Ihme, että bensa riitti! Hyvä ettet joutunut työntämään!« Olin kuulemma ajanut viiden kierroksen sijaan 121 toiminut jostain syystä vain toisella kierroksella,jolloin ajo oli vielä todella jäykkää, mutta ei se mitään, eihän tässä mitään ennätyksiä pitänyt tehdäkään. Yritän vetää minkä uskallan ja rakoa alkaa tulla. men pohjaan ja vaihtaa useamman vaihteen pienemmälle ~erralla ja sitten suoran päässä nostaa kytkimen, niin voi vetää lipat, tai mennä kone ylikierroksille.« »Isompaa voit vaihtaa kaasu pohjassa ilman kytkintä, ihan kuin omassa pyörässäsi.« jatkaa mekaanikko. Mutta perhana, olin silti tehnyt ennätyksen! Nimittäin henkilökohtaisen huippunopeusennätykseni 283 km/h, mutta tiedän saaneeni vielä enemmän huippuja viimeisillä kierroksilla. »Jos vetää kytki- KUN PÄÄSEN TOISEN kerran radalle, allani on Jonathan Rean Superbike.Johnny kertoili ennen radalle menoani, että tiimin kanssa oli tehty paljon töitä pyörän tehoalueen saa- 28 BIKE NRO 2.2010 KOLMANNEN KERRAN pääsen radalle Carlos Checan Superbikellä. Se olisi tyhmintä, mitä voisin tehdä. Tässä paikassa täytyy olla tarkkana, ettei laite nouse pystyyn nelosella ylämäen oietessa. Muutaman kierroksen jälkeen alan kuitenkin jo saada jarrutuksissa Apriliamiestä kiinni ja sitten kaveri huomaa, että olen peesissä ja päästää ohi. Se vaihteiden pienentely pykälä kerrallaan kytkimen kanssa ei kerta kaikkiaan onnistu nurinkurisella laatikolla. Täähän sujuu aika hyvin, mietin tyytyväisenä, kunnes joku tyrkkää nopeassa mutkassa ulkoa ohi niin lujaa, että meinaa kypärä pyörähtää päässä. Top secret. Saan pääsuoralIekin lisää vauhtia, sillä uskallan ajaa pääsuoralle aukeavan loputtoman pitkän loivan alamäkeen kaartavan mutkan kovempaa. Olen tyystin unohtanut katsella pitlanen kylttejä, mutta tajuan olleeni radallajo pitkään,joten ajan varikolle. Alkuun ajo tuntuu yhtä vaikealta kuin aikaisemmin, mutta kierros kierrokselta alkaa tuntua paremmalta. Kun sitten ensi kerran kierrätän laitettajohnnyn oppien mukaisesti, niin Firebladen todellinen luonne paljastuu ja joudun hölläämään, kun peli pyrkii pystyyn ihan väkisin. Totta, pyörä tuntuu todella hempeältä ja helpolta ajaa pienemmillä kierroksilla. Vaihteiden kanssa on edelleen ongelmia, varsinkin jos keskittyminen vähänkin herpaantuu.Jossain vaiheessa tajuan, että olen ajanut jo monta kierrosta ja katson pääsuoralla pitlanelta mekaanikkojen näyttämiä kylttejä. Tästä muodostuukin oma ohjelmanumeronsa joka kierroksella etenkin kakkosella ja kolmosella kiihdyttäessä. Kuvassa Ahola peesaa Rooman Keisarin pyörää Eugene Lavertyn superspo rtilla . Vaikka kuinka makaan tankiIla, niin silti useimmiten peli keulii väkisin, eikä keulimisen kontrollointi kytkimellä enskapyörän tapaan tuota tulosta. Radassa on yksi hurja äkisti alkava alamäki, johon en uskalla ikinä vetää täysillä pelätessäni keulivani ympäri ja muutenkin fiilis on kuin vuoristoradassa. REA BOX lukee kyltissä,joten ajan kierroksen päätteeksi varikolle. Viiden kierroksen jälkeen ajan varikolle ja Franco on yhtä innoissaan kuin minäkin, kun esittelen polven hankauspalasta naarmuja. Jään miettimään, vaihdanko tosiaan omalla cRF:lläni kaasu pohjassa ilman kytkintä isompaa. Kuvassa rajusti ro ikotlava ranska lais lehden test ikuski on mestaruust ason kilpa-ajaja. Pyydän printtiä tiedonkeruuvertailusta Rea-Ahola, mutta vastaus on ehdoton ei
Keulaputken vieressä näkyy etupään toimintaa analysoivan telemetria-anturin tanko, Tiedonkeruu ja moottorinohjaus ::J +' +' Ten Katen pyörissä käytetään Ohlinsin TTX iskareita, vaativat johtoja ja prosessoreita . 16-venl. 16-vent. Tehoa ja erikoisosia . »Täytyy sanoa, ettet ollut kyllä läheskään hitaimpia.« intoilee Franco. säätä Öhlins nX36 vaimohydro eSijänn . DOCH R4, 4-tahtl, nestejäähd. DOCH jskutilavuus 999,8cm 3 599cm 3 Poraus / isku 76/55.lmm 67/42,5mm Puristussuhde Ei ilmoiteta Ei ilmoiteta Huipputeho 215hv 140hv Huippuvääntö Ei ilmoiteta Ei ilmoiteta Tyhjäkäynti 2600 rpm 2200 rpm Öljytilavuus 41itraa 3,5 litraa Ruiskujärjestelmä PI Research PECTEL PI Research PECTEL Ruiskurunko 46mm 40mm IImanputsari HRC Kit HRCKit Tankin tilavuus 22 litraa 18 litraa Sytytysjärjestelmä PI Research PECTEL PI Research PECTEL Syt. Pyörä on kallellaan, mutta itse olen pyörän päällä pystyssä. Valualum. Nopeissa mutkissa totuus tulee kuitenkin ilmi: Rea I94, Ahola I42 kmIh. säätö 1: 10 Etuvanne PVM Magneslum 7-puol. 3-puolalnen 0 ~ +' 10 > 0 10 +' +' ::J E 1: J:: E +' +' Takavanne PVM Magnesium 7-puol Va IuaIum, 3'puor",nen Vannekoko (etu) 16,5x3,5 17M/C x MT3.5 10 Vannekoko (taka) 16,5x 6,25 16,5x 6,25 +' VI Rengaskoko (etu) 120170-ZR11M!C (58 W) Plrelll 120170 Plrelli Rengaskoko (taka) 190/50 tai 200/65ZR17M/C (73W) Pirelli 180/55 Pirelli Etujarrut Nissin/Yutaka kelluvat 320 x 7 mm Braking Wave levyt! SBS palat Takajarru Nlssln/Yutaka kelluva 220 x 5 mm Braking Wave levy/ SBS palat > ::J ::J ....(J) C. Radan hitaimmassa mutkassa Rea 67, Ahola 64. Vähän niin kuin saviradalla crossipyörällä ajaessa! Tyylistä viis, RR-pyörällä ajaminen oli näin ensikertalaisenkin mielestä niin hienoa, että tuskin maltan odottaa, koska pääsen taas kokeilemaan! *' ::J 10 Kytkimen käyttö Vaijeritoimlnen Vaihteisto HRCKit HRCKit Toisioveto # 520 Regina ketjU # 520 Regina ketjU Runko "Dlamond«; alum/ kompos ),Dlamond<<; alumilnivalu Mitat (p x I x k) 2080 x 685 x 1130 mm 2010 x 685 x 1105 mm Akseliväli Säädettävissä Säädeltävissä Ohjauskulma SäädeltäVissä SäädeltäVissä Etujättö Säädeltävissä Säädeltävissä ]1 "'iti Etujousitus Ohlins FGR900 USD + nXSystem USD kaksikammioinen 0 Takajousitus Ohllns nX36 valm . No joo, helppoahan se tasaisella asfaltilla ajaminen on ... Pienen harkinnan jälkeen saan sentään nopeusvertailuja eri mutkista. hydr eSljänn . Viimeisillä kierroksilla ajoin jo paljon kovempaa, mutta silti ollaan niin kaukana, että tajuanjonathan Rean olevan perhanan kova jätkä! Tuskinpa entinen Brittien juniori Mx-mestari jäisi mimille yhdellä crossiradan kierroksella 20 sekuntia. +' :10 .... Kunnioitus Jonathan Rean kaltaista 22-vuotiasta jätkää, joka pystyy kontrolloimaan sBK-tehohirviötä, nousi myös uusiin lukemiin! KERRONTIEDONKERUUN tutkimisen yhteydessä keulimisen hallintaongelmistani ja saan kuulla, että Rea kontrolloi sitä takajarrulla. Kierrosaikanikin oli 22 sekuntia hitaampi kuin Rean Superpole aika, mikä oli aika järkyttävä tieto. Ilmankos laite voblasi, mietin omia »paniikkijarrutuksiani«, missä moottorijarrutuksesta ei ollut tietoakaan. HANNSPREE TEN KATE HONDACBRlOOORR HANNSPREE TEN KATE HONDA CBR600RR Moottori R4, 4-tahti. »Liikut pyörän päällä ihan kuin oikeat kuskit, mutta nopeudessa on vähän vielä eroa.« Euroopan Hondan racing manager Fioranikin kertoo, että moni tyrmäsi ajatuksen Aholasta superbikepyörää testaamassa, mutta hän tiesi, että ei siinä enduron maailmanmestarille ole mitään ongelmia. Vain harvat pääsevät koskaan kokeilemaan aitoa Hannspree Ten Kate Honda superbike-kilpuria . Luulo siitä, että sileällä asfaltilla ajaminen olisi helppoa, tai ettei siellä tule niin isoja eroja, on lopullisesti mennyttä. a.. nestejäähd. Tietysti vaikealla enduropätkällä asia olisi varmasti toisin, mutta se ei paljon lohduta. Mieleenpainuvimmat olivat ne oudot voimat,jotka tuntuivat pakottavan kehoa mukaansa pääsuoranjarrutuksessa, kunnon kiihdytyksessä tai nopeassa mutkassa! Väärin päin olevat vaihteet tuottivat liikaa ongelmia, mutta myöhemmin saan kuulla, että on myös huippukuskeja, kuten Max Biaggi,jotka käyttävät »katuvaihteistoa«, eli ykkönen alas, loput ylös. Toinen kiinnostava seikka oli pääsuoran jarrutus, missä Rea ei käytä takajarrua ollenkaan. :0 >. Itse jarrutin aina yhdellä sormella, kun olen niin tehnyt jo kohta 20 vuotta, muttajohnny kertoo käyttävänsä kahta pääsuoran päässä. Kokemus oli vielä hienompi ja erikoisempi kuin olin osannut odottaa. «jatkaajohnny näyttäen radan mutkia paperilta. »Tuossa yhtä, tuossa kahta ... Työntötangossa näkyvä mollukka on vaihtamista nopeuttavan shifterin katkaisija , BIKE NRO 2.2010 29. ajoitus EI ilmoiteta EI Ilmoiteta Sytytystulppa NGK NGK :10 Käynnistys Sähkö Sähkö .!!! Akku 12V I7AH 12V17AH 1: 10 1: 10 Laturin teho 350W 343W Kytkin Monilevy, märkä, STM Iuistokyktin Monilevy, märkä , STM luistokytkin Valjentoiminen +' ~ FRANCO ON INNOISSAAN, kun kertoo olleensa pääkatsomossa katsomassa pääsuoran jarrutuksen ja ekaan mutkaan menon. jos ei vauhdista puhuta! Kotona ~okuvia katsellessani huomaan yhden silmiin pistävän eron
Ketterä, kapea ja kompakti. .. 1000 RR on Portimaossa helpompi ajettava kuin 600-kuutioinen. Kuin rautanyrkki silkkihanskassa. Tai sitten minä en käännä kaasua riittävän tehokkaasti . He tulevat kurveista ulos sladissa tai yrittävät saada eturenkaan takaisin asfalttiin samalla kun kiitävät kohti seuraavaa mutkaa. Myös suoran pää on sokea - jarrumerkille tuJlaan harjanteen takaa, sukelletaan alas ja siitä todella nopeaan ensimmäiseen mutkaan. (»bmw-kilpuri« kuulostaa tosi oudolta!) Olin juuri radalla Cal Crutchlowin ja Eugene Lavertyn 600-kuutioisilla ja mietin, miltä oikea WSBK-pyörä mahtaisi tuntua Portimaon radalla. Ilman yllättäviä tehokuoppia. Osa koeajokuskeista ajaa todella kovaa. Aivan kuten BMw:n kuuluukin olla. Rata muodostuu haIjanteista, notkoistaja täysin sokeista kurveista, jotka vaihtelevat oikein ja väärin kallistettuihin. Pidän omalla tavallani kivaa Troy Corserin S 1000 RR:n satuJassa. Ne saavat minut rukoilemaan etu renkaan pidon puolesta. 'ossa on kromattu BMW:n 10 Kisa K ILPURElDEN KOEAJOTILAISUUDET ovat nykyään kummallisia tapahtumia: Kuka on tuo kuski,joka juuri pölläytti ohi Wayne Gardner -kypärä päässään. Merkillistä, kuinka pyörämerkin ominaisuudet ovatkin niin pysyviä. RR ei yritä heittää minua selästään, vaikka olin kuvitellut 210-hevosvoimaisen kisapelin vikuroivan pahasti. Minä jään pöly-ja pakokaasupilveen. Se on ensimmäinen BMw:n oikea kilpamoottoripyörä yli 50 vuoteen. Kun tulen viimeisestä kamalan nopeasta ja väärin kallistetusta kurvista ulos, RR ampaisee suoralle ilman suurta dramatiikkaa. Tajuton vuoristorata,josta puut30 BIKE NR02.201O tuu ainoastaan Armco-kaiteet ja saksalaiset metsiköt kädenrnitan päästä radasta. Portimao on sen verran syheröinen, että moottori, jonka punaraja on vasta 14000 kierroksella, ei joudu todelliseen koitokseen. Se on nimittäin kuin Niirburgringin pienoismalli. Kokonaisvaikutelma pyörästä on kiltti ja erittäin sivistynyt. Siinä missä 600-kuutioisilla joutui kierrättämään tappiin asti, niin nyt vaihdan mutkien välissä ajoissa ja annan kuutioiden tehdä tehtävänsä. Alusta tuntuu ehdottoman vakaaltaja pyörä on täysin rauhallinen jarrutuksessa.Ja kun. Sitä paitsi liiallinen kaasun avaaminen vain nostaa eturengasta ilmaan ja tekee pyörän epävakaaksi. Ai, sehän on Wayne Gardner,joka testaa pyöriä australialaiselle lehdelle. Corser ja Ruben Xaus ovat kertoneet taistelleensa pyörän jyrkän tehokäyrän kanssa,ja lyhytiskuinen moottori kiertää niin helvetisti, mutta minusta tehon annostelu tuntuu tasaiselta OMITUISTA KYLLÄ, S 0 ja lineaariselta
BIKE NRO 2.2010 31. Ehkä slicksit ovat vain kuluneet tai sitten BMw:n sutimisenesto toimii paremmin. +' c ro +' Vaihteita 6 Huippunopeus 320 km/h 0 ::J Kuivapaino 162 kg .5 Akseliväli 1428mm ..lII: ::J Etujousitus Ohllns43 mm '0. 4ventlsyl Toisioveto O-rengasketJu Huipputeho 210 hv /14000+ rpm Poraus/isku 80.0/49.7mm :0 Puristussuhde 14:1 C. Kehitystyössä tärkeintä on ollut BMW:n itse kehittämä, aivan uusi elektroniikkajärjestelmä. Systeemi on peräisin Oral Engineeringin viiden vuoden takaisesta projektista. 0 Ruisku Dell·Orto.48mm :ro .... Runko on pääosin alkuperäinen , mutta sen molekyyli rakennetta on muutettu paremman vääntöjäykkyyden saavuttamiseksi. 4-mäntäp . Jotkut kuskit syyttäisivät siitä pyörää, mutta minä syytän itseäni. >. BMW täyttää »standardinmukaisen« Superbike-kilpurin normit: 16-tuumaiset magnesiumvanteet, Öhlinsin jousitus ja Brembon ärhäkkäätjarrut. S 1000 RR:n kehitystyössä keskitytään nyt uuteen takahaarukkaan ja muihin run gon ja jousituksen yksityiskohtiin. Kun avaan kaasun, takarengas alkaa luistaa. edessä 16,5 x 3,5 ~ takana 16 x 6,25" ohjaustangon vasemmassa päässä olevilla neljällä painikkeella. »210 hevosvoimaa, mutta meidän täytyy vähän kesyttää niitä«, toteaa Berti Hauser, BMW Motorrad Motorsportin johtaja. Muutoin pyörä toimii juuri niin kuin pitääkin. Se on vähän pulleampi ja raaempi. 4-mant"alJ· bJ) Vanteet OZ. - Pyörä näyttäisi olevan erittäin tehokas ja se on vakaajarrutuksissa. Ja nostaa etupyörää paljon ärhäkämmin. Siinä missä Ducati luottaa Magneti Marelliin Superbiken MM-sarjassa ja Yamaha MotoGP:ssä, BMW halusi kehittää oman systeeminsä. Hetken päästä ajanjonathan Rean pyörällä, Ten Kate Honda CBR IOOO RR:llä. Se on suuri riski. • ))51000 RR ON HELPOMPI AlAA PORTIMAÖN RADALLA KUIN 600-KUUTIOINENcc BMW:n WSBK-kilpatallissa työskentelee 44 henkilöä. Tätä kolmisylinteristä aihiota monet, minä mukaan lukien, erehtyivät pitämään tulevana BMW:n MotoGP-kilpurina. Sekin on perinteinen (ei long-bang) rivinelikko ja siten TOSIN PARISSA KURVISSA vertailukelpoinen. +' E ~ > Q.J ..lII: Takajarru ..lII: ...... N 220 mm Brembo. Varikolla törmään Rean tiimikaveriin Carlos Checaan. Siinä on myös paljon tehoja. Huippunopeuslukemat monilta eri radoilta vahvistavat, että teholuvut eivät ole pelkkää puhetta. Kilpurit on suunniteltu niin, että niillä ajetaan kierrosennätyksiä. Enkä mahtipontiseen kromattuun logoon pyörän kyljessä . - He tekevät paljon töitä, Carlos kertoo. Kuljettajat voivat kisan aikana säädellä mm. koeojo olet valmis hyökkäämään mutkaan, pyörä sukeltaa siihen nöyrästi ja tarkasti. Honda ei tunnu kovin erilaiselta. Sittemmin kuulen, että Corser haluaa pehmeämmän etuhaarukan,jotta pyörä sukeltaisi kurveihin nopeammin. renkaan luistoa ja moottorijarrutusta BMWSIOOORR SUPERBIKE TEKSTI MATOXLEY KUVATGOLD&GOOSE BMW S 1000 RR Superbike Moottori 999 cm 3 .R4. Hän ajoi viime vuonna usein Corserin ja Xausin kanssa ja on vaikuttunut BMw:stä. En aja riittävän lujaa, jotta kuormittaisin eturengasta samalla tavalla kuin Corser. MotoGP:ssä Honda on itsepäisesti luottanut omaan elektroniikkajärjestelmäänsä ja sen nykyisten ongelmien väitetään juontu van juuri tästä. Sen takia etupää tuntuu toisinaan vähän levottomalta. Troy Corser ja Ruben Xaus jatkavat Alpha Racing -nimellä kulkevassa kisatiimissä myös 2010. etupää pomppii. BMw:n Superbike on todella vaikuttava, mutta minä en osaa tottua tähän termiin: »BMw-kilpuri«. Takajousitus Ohl,ns TTX-vaimennln Etujarru 2 x 320 mm Brembo
H IP U TIELL Honda VFR 1200F määrittää käsitteen »Road S ort«. Se on a'omukavuudella ryyd itetty sUQersQortti .
Kun jalat ovat lähellä toisiaan, saa paremman tuntuman pyörään ja sen käytökseen aktiivisessa, nopeassa ajossa. Keskellä on selkeä kierroslukumittari ja sen vieressä molemmin puolin diginäytöt - selkeää ja siistiä. Muodoissa on samaa futuristista linjakuutta kuin Hondan viime vuonna kansainvälisillä moottoripyörämessuilla esittelemässä v 4 -tutkielmassa. Vaikka Honda painaa ajokunnossa 267 kiloa, on meno pontevaa ja tuo mieleen savannilla saaliin perässä loikkivan tiikerin. Aivan Gibraltarin tuntumassa mutkitteleva tie on hyväpintainen ja kaarteita on tiheään tahtiin. Erittäin kompaktissa VFR 1200 F:n moottorissa on sumeilematta yhdistelty Hondan crossi-ja MotoGP-moottorien tekniikkaa. VFR 1200 F on oletettua reilusti sporttisempi moottoripyörä. koeojo HONDA VFR1200F TEKSTI MORTEN BROKS KUVAT HONDA ARrikoin olisiko ksiosainen nahka uku väärä valinta uuden VFR 1200F koeajoon. VASTA SATULAAN istuessani tajusin kuinka hoikka VFR 1200 F todella on. Iso elopaino toki tuntuu - mutta sporttinen alusta, yllättävän aggressiivinen ajoasento ja tehokas moottori tekevät ajamisesta yhtä juhlaa. Edessä on upeasti toimivat kuusimäntäiset puristimet ja 320 mm jarrulevyt. Pyörä on siis aivan muuta kuin ennakkoon kuvittelemani ylikokoinen VFR800F. Se näytti hurjan futuristiselta, mutta VFR 1200 F on ehdottoman totta tässä ja nyt, lieneekö edes mitään modernimpaa. Ripeävauhtisessa kanttailussa vuoristotiellä jarruja pystyi hallitsemaan pelkällä etusormella. Sen sydän on uudenlainen V-nelosmoottori,joka perustuu Hondan 3o-vuotiseen tietämykseen V-nelosista. Ensimmäinen oli NR500 vuonna 1979.Ja kaikkihan me tunnemme VFR 750 historian ja suosion sekä RC30 menestyksen Superbike-Iuokassa. KUTEN OLETTAA SOPII, VFR 1200 F:ssä on Hondan yhdistelmäjarrut ja ABs-jäIjestelmä. Myös mittaristo on vakuuttava ja joku japanilainen suunnittelija ansaitseekin työstään kunnon sakemoukun. Kisanahkiksen valinta ajoasuksi ei kaduttanut, sillä jalkatapit ja polvipalat hivelivät kaarteissa tuon tuostakin espanjalaista asfalttia. Päinvastoin, se osoittautui tasan oikeaksi valinnaksi. Tekisi mieli käyttää siisti-sanaa myös kuvaaman muotoilua. M ARBELLAN JA RONDAN kylän välinen tie on kuin viisikymmentä kilometriä pitkä asfalttirata. Uudessa 1 200-kuutioisessa on potkua,joka lyö laudalta arvostetut matkasportit. Tuntuma oli erinomainen, joskin loppua kohti oli pakko käyttää useampia sormia, BIKE NR02.20l0 33
VFR1200 FOLl YLL~TÄVÄ tuttavuus.Jos olet sporttihenkinen, mutta ajat enimmäkseen maantiellä, on VFR I200 F oletettavasti järkevämpi valinta kuin rata-ajoon mitoitettu lämminverinen supersportti. Moottori vetää hyvin 3 000 kierrokselta punaviivalle, eli IO 000 asti ja on parhaimmillaan noin 7500 kierroksella, jolloin se tuntuu tosi tehokkaalta. Erinomaiset jarrut. Sen kanssa on helpompi elää kuin rauhattoman kierrosahneuden kanssa.Jos oletat onnesi löytyvän sporttouring-luokasta, saatat pettyä Hondan kovaan olemukseen - tai sitten rakastut suinpäin. Se on Road Sport - siis maantiesportti. VFR I200 F sisältää sporttisia ominaisuuksia, joita on ryyditetty ripauksella mukavuutta. Niukasti heikkouksia. 4 vent/syl. VFR etenee vakaasti ja tarkasti kaarteissa. Venttiilimek. Takavaimenninkin on kovin jäykkätoiminenja jopa aavistuksen kova pienemmissä pompuissa maantiellä. ~:.VoIMAA ON '03000 KDHDALLAcc etenkin kovissa jarrutuksissa. "". Sille, joka halajaa \epPolsaa matkasporttia voi olla pettymys. Mutkittelevalla vuoristotiellä se toimi niin hyVin, että sai kuskin hymyilemään. Honda VFR 1200 F Hinta Maahantuoja Takuu 20 786.08 € Oy BrandtAb Puh , 020 7757200 www.honda brandt.fi 5 vuotta Värit Pun, valk ,hopea Moottori V4, 4-tahtl. 6-mäntäp. Tyrmäävä trumpetti tuottaa parempaa musiikkia kuin Mozart Honda ilmoittaa bensaa kuluvan 6.45 litraa satasella. ::J 34 BIKE NRO 2.2010 HONDA ON PANOSTANUT ergonomiaan ja kehuu mitoituksen sopivan niin pienelle kuin isoliekin kuljettajalle. Vakiona oleva luistokytkin on sama kuin Firebladessa. Jotain josta itse pidän todella paljon, mutta joka voi tehdä ajokortin säilyttämisestä haasteellista. Näytöistä näkee muun muassa nopeuden Ja bensankulutuksen. > :i2 ~ Eturengas 120170-17" VI Takarengas 190/55-17" VI ::1 Paino 267 kg Bensatankkl 18,5 litraa >. Uudella kaksoiskytkimellä varustettu VFR 1200 FD tulee myyntiin myöhemmin Ja sen hinta on arvoitus, Taulukossa on tavallisella vaihteistolla olevan VFR 1200 F hinta. Yksi on silti varmaa, Hondan kuumin uutuus aikoihin ei ole mikään tavallisen perinteinen sporttitoureri. Viimeiset kolmekymmentä kilometriä ajoin pelkästään kolmosella. Pyörän suuri paino luo vakautta, mutta aiheuttaa myös määrättyä jäykkyyttä. Etuhaarukan jousen esijännityksen säätö on portaaton. OHC Iskutilavuus 1237 cm' Poraus/isku 81/60 mm Puristussuhde 12:1 Huipputeho 173 hv/lO 000 rpm Huippuvääntö 129 Nm/8 750 rpm Ruisku 44 mm läppärungol Kytkin MonIlevy, märkä Vaihteita 6 Toisioveto Kardaanl Runko Alumllnlrunko Akseliväli 1545mm Ohjauskulma 25,5 astetta Etujättö 101 mm Etujousitus 43mmUSD :1'0 "C Takajousitus Monovaim VI :1'0 Istuinkorkeus 815mm Etujarru 2 x 320 mm. Samoin ABs-jäJjestelmä on hienotunteinen. Molemmat ovat enemmän sporttia kuin touringia. nestejäähd. Ajoasento sopii matka-ajoon ja moottorissa on rotevaa voimaa myös alakierroksilla. Takavaimentimen jousen säädölle on 25 asetusta ja paluuvaimennusta voi säätää portaattomasti. Runko ja jousitus sekä ajoasento ovat selkeästi sporttisempaa sorttia kuin oletin. Se pysyy tukevasti valitulla ajolinjalla, eikä missään vaiheessa ole ongelmia löytää sujuvaa ajolinjaa nopeissa käänteissä. Yhdistelmäjarrut ovat erinomaiset - polkaisin jarrupolkimen alas voimalla ja kookas moottoripyörä pysähtyi vikuroimatta suoraviivaisen tehokkaasti.Jarrupoljin aktivoi myös etujarrun ja päinvastoin. c::: >. Ralu vaanlO myös alakierrokSIlla. Etuhaarukka lienee lähes sama kuin Firebladessa. Takajarru 276 mm, 2-mäntäp. Tuloksena on loistava jarrutusteho - harva taitaa sen Hondaa paremmin. + - Erittäi n vakaa Ja urheilullinen alusta. MATKALLA YLÖS Rondaan jarrut saivat lyhyitä hengähdystaukoja. Jousitus on täpötäynnä laatuosia ja läpimitaltaan 43-millinen etuhaarukka on vakuuttava. Perusasetus on siis tehty tosi ripeään maantieajoon
$ SUZUKI
Tällaisia ~atuksia pyöri mielessäni, kun lähetin vastausta koeajokutsuun. Tuntuu kuin ajaisi kuusisylinterisellä moottoripyörällä, tosin tehon ulostulo on rajumpaa. Palataan vuoteen 200I. Tuolloin Brutale syntyi hienostuneena Oro-mallina,jonka temperamenttinen 75o-kuutioinen moottori tuotti 127 hv. 2010-malli kulkee nimillä 990 Rja 1090 RR (kuutiotilavuudet ovat 998 ja 1 078). Eikö ole suorastaan pyhäinhäväistys muuttaa Massimo Tamburinin legendaarista luomusta. Muotoiluun ja perustekniikkaan ei koskettu. Mv:n väki kertoo, että 85 % pyörän komponenteista on uutta, mutta heti ensisilmäyksellä Brutalen kyllä tunnistaa. Tehonalennus on seurausta kiristyneistä ympäristövaatimuksista. K UINKAHAN PALJON sitä on nyt pilattu. Ei ennen kuin nyt. Uusi mittaristo sijaitsee aikaisempaa pienemmän etumaskin suojissa. Satula on pidempi ja seksikäs takaosa entistä hoikempi. Matkustajansatulajatkuu nyt aivan takavaloon asti,joka sekin on LEDtekniikkaa. PalautteIin mieleeni vanhan Brutalen,joka on paitsi upean näköinen, myös vaativuutensa takia mieletön ajettava. 990 on aggressiivinen, kun taas 109o:n moottorissa on vahvempi vääntö, kuten luonnonlakien mukaan kuuluukin olla. Siinä on mahtava, lähes väkivaltainen moottori, kova jousitus, nopea ohjaus,ja ajokäytös, jota voisi kuvatajopa hermostuneeksi. 2007 vuorossa olivat BrutaJe 989 R ja 1°78 RR, teholuvut kunnioitettavat 142 ja :.li3 BIKE NRQ 2 2010 147 hv. Huolimatta Porsche 911:n inspiroimasta ajovalodesignista,jossa on polyellipsoidilinssi, jonkajoka sivulla on valodiodien muodostama helmipanta. SILKINHOHTOISELLA mattamustalla maalatun moottorin hienoista värinää voisi verrata turbiinimoottoriin, kiitos uuden tasapainoakselin. Päivityksen yhteydessä parannettiin jarrutehojaja esiteltiin uusia värejä. Huipputehoiksi ilmoitetaan 139ja 144 hv. Vuonna 2005 esiteltiin kasvanut Brutale 910 sIR,jonka huipputeho oli 136 hv. Peileihin siirretyt vilkut ovat LED-tekniikkaa. Brutalen muskelit pysyvät hallinnassa jämäkällä kaasukädellä. Uusi polttoaineensyöttösysteemi koostuu japanilaisen Mikunin ruiskurungosta ja italialaisen Marellin suihkutus- ja sytytysjärjestelmästä ja se on erittäin hienosti säädetty.
Läppien tehtävänä on myös parantaa vääntöä. Ohjausiskarin lesta on tullut käyttäjäys2 vuotta Takuu asennus vaikeaa (1090RR). kartan näytöt sekä varoitus- ja on entistäkin upea mpaa Se ei enää »kaadu« mutkaan, vaan ohjaamimerkki valot. 4 vent/$yl. persoonallinen 13 MV Agusta l090RR (990R) hienostunut moottOri.Hienot erittäin huonokuntoisilla ajo-omlnaisuudet. Milleistä 20 on tullut pidemmästä yksipuoleisesta takahaarukasta,joka kaiken lisäksi on vielä kilon kevyempikin. pun/ hop (mu. Iweojo Äänenvaimentimet on siirretty takarenkaan viereen. Tankki on kasvanut I9,S:stä 23 litraanja siitä saa nyt tpdella hyvän polvituntuman. Vasta Vahva. gossa kertoo Mv:n identiteetistä. J ousitus toimii hyvin Misanon radalla. Kromimolybdeeni-runko, käsityönä tehtyine TIG-hitsauksineen, on nyt kevyempi ja muoto entistä paralleellimpi. kovempi t akajousitus. ohjausiskunvai m ennin ja monoblock-Iarru t. Pidemmässä satulassa on enemmän liikkumavaraa. Jos olet raju kahvankäänt1ijä, niin ilahtunet Brutalen 8-portaisesta luistonestosta ja Sport/ Rain -tehokartasta. l.olstavat teillä kovemmalla jousiHinta 24900 € (21000 € ) Jarrut LUlstonesto. 4-tahtl. Vaimentimissa on elektronisesti säätyvä läppä,joka tekee äänistä hiljaisemmat. DOHC Iskutilavuus 1078 (998) cm' töksen teet sinä. nen on neutraalia ja vaivatonta. Viim eist ely vaihtovalo.luistones ton ja t ehooloinen, sekä loivissa että tiukoissa kurveissa. 020 7862 520 www mp-ra clng II Merkkivaiot sävytetyn Pilattu tahi ei. Mv:n vaihdelaatikolle tyypillinen kliksahdus on ennallaan, mutta välitystä on pidennetty, mikä varmasti miellyttää monia. oikea suuntaus, sen pääVenttiilimek. 4· ma nt~ p ltI Takajarru 210 mm. 4-m ~ ntä p .!!! Eturengas 120170ZRIT ::s ltI +' ltI .!S! ltI ~ Takarengas 190/55ZR1T Kuivapaino 190 kg Bensatankki 23 litraa BIKE NR02.201O 37. Muutosten ansiosta Brutale on aikaisempaa vakaampi ja rauhallisemman Uuden mitlariston herkkuj a ovat Äänenvaimentajat on siirretty takarenkaan viereen. Istuin korkeus 830 mm .0 Etujarru 2x 320(310) mm. pun) Värit Miltä näyttää MV:n »vaarallinen«. sääd ettävä ta kaiskari teräsputkirun(nopea/ hidas). nesteJM hd tulevaisuus. Pyörän geometria on sivistyneempi; ohjauskulmaa on loivennettu ja akseliväli on 38 mm pidempi. tuksella varustettu I090 MP-Raclng Oy Maahantuoja tuntuu liian kovalta. tävällisempi, vähemmän Mu/valk. Puh. I09o:ssa on luistokytkin,joka estää takapyörän lukkiutumisen, kun vaihtaa aggressiivisesti pienemmälle. Onko se Moottori R4. takovanteet. Myös maantiellä se on vakaa ja mukava. MV AGUSTA BRUTALE 990R/I090RR 1090 RR:SSÄ on viid en li sä hevosvoiman li säksi koko joukko hien oukSia; lui stokytkin. marka. »SALDATO A MANO« -TEKSTI * + - ))TERÄVÄ, MUTTA HELPPO AJAAcc ltI t:: ltI Poraus/isku Puristussuhde 13.0:1 .!: ltI > Huipputeho 144 (139) hv/lO 600 rpm > Huippuvääntö 115 (106) Nm/8 000 rpm 'iij 0 Ruisku 46mm +' Kytkin 79/55 (76/ 55) mm MonIlevy. Brutalasin takana. Todellisuudessa, kun kaasua avaa riittävästi, niin ääni muuttuu mahtavaksi jylinäksi. lUisto .~ Vaihteita 6 ltI 1: ltI Toisioveto O·rengasketlu Runko Terasputklrunko.alum lakah ltI Akseliväli 1438mm > .!: > I ltI +' +' OhjauskuJma 25 astetta Etujättö 103.5 mm Etujousitus 50mmUSD Takajousitus Monovalm +' ::s ...
LIKE 100% hiillkuitu Rs-mx RacE' , 850q 429,OO 100% hiilikultu Hllllkuitu / Stonefibre Rs-mx RacE', 850q 429,OO RS2 , l050q 339,OO X2F Stonefibre 999R5, 1100q alk, 279,OO :S'Vi5i5rHentay takki 149,00 Urbnan Night housut 99,00 Lunaria takki 179,00 Gheos takki 179,00 Alpha takki 229,00 Metropol housut 99,00 Gear X housut 189,00
tttp....öyttely 2010 Seuraavilta sivuilta lö dt:lt kaikki tar eelliset Qerustiedot 5.-7.2 ..t:lr' estettt:lvt:lstt:l Lahden MoottoriQyört:lnt:lyttejystt:l: Hallikartat aikataulut._ näytteilleasettajat sekä kuumimmat messuvinkit. BIKE NRQ22Q10 39
40 BIKE NRO 22010. ))Odotusarvo on, että näyttely tulee kerää mään Lahteen myös paljon uutta, potentiaalia messuyleisöä. toteaa näyttelypäällikkö Joni Broman . »Olisi ollut huono asia. sanoo Broman, Näyttelypäällikkö Broman toteaa tyytyväi senä , että maan talouden vaikeana aikana moottonpyörä-alalta löytyi vahvaa yhteishenkeä ja joukkovoimaa. Moottoripyöräily saa jälleen ansaitsemansa kaude n aloitustapahtuman .« NÄYTTELYN PROMOOTTORIN. että suomalainen moottoripyöräily ja motoristit tarvitsevat kauden avaan näyttelyn. Messuille tulevia Riku Routo haluaa muistuttaa siitä. Näin ollen voimme Lahdessa tarjota motoristei ll e täysipainoise n mess utapahtuman . Tämä jos mikä on näytteilleasettajille m ielUlsta«, sanoo Eerikäinen . Pienen organisaation ammattitaito ja joustavuus ovat valttejamme«, toteaa Eerikäin en. Eerikäinen toteaa, että näyttelyn primus motorin, Riku Roudon palava innostus moottoripyöräilyä kohtaan sopii loistavasti Lahden Messujen toimintafilosofiaan , ))Taidolla ja tunteella, se on meidän tapamme toimia . jos prätkänäyttelyn 40-vuotinen perinne olisi katkennut«. että vaikka kaikki mahdollinen on tehty ruuhkien he lpottamiseksi, tungosta tulee olemaan sekä lipunmyynnissä että parkkia luei ll a, Tämä n takia Routo suosittelee kaikkia käymään näyttelyn nettisivuilla, mist ä löytyy paljon hyödyllistä tietoa mm, julkisen liikenteen ja näyttelyn aikatauluista. Eerikäisellä on sar:ojensa vakuudeksi jo varmaa tietoa eri mp-kerhojen suunnitelmista matkata Lahteen tilausbusseilla eri puolilta Suomea . Helsingin näyttelyn peruuntuminen pani alulle tapahtumaketjun korvaavan näyttelyn järjestämiseksi.Ajatus oli. Sejlaista mikä antaa näyttelylle loppusilauksen«, sanoo Routo. LAHDEN MOOTTORIPYÖRÄNÄYTTELY tulee ole· maan kauden avaava tapahtuma . Niin kovilla, että miehen elopainostakin on hävinnyt aika tarkalleen kymmenen kiloa, Näyttelyyn on vielä muutama viikko aikaa mutt a Routo ei aio vie lä hellittää tahtia, Yhteydenottoja on sadej jut paljon ja niide n perustee ll a Routo t ietää väkeä ojevan tujossa runsaasti. »Lahti on sija inniltaan erinoma inen paikka, Tänne on helppo tulla ympäri Suomen« . Alle kolmen tunnin matka Pietarista Lahteen houkuttaa iso lta ta lousalueelta aivan uutta asiakaskuntaa .« Päijät -Hämeen seutu on perinteisesti vah · vaa moottoripyöräilyaluetta mutta Eerikäinen muistuttaa, että kyseessä ei ole paikallistapahtuma, »Lahden moottoripyöränäyttely on maan kattava motoristien oma tapahtuma.« KickStart Yllätyksiä on luvassa »TÄSTÄ PRÄTKÄKAUS I potkaistaan käyntiin«. ))Jo nyt tiedämme, että Ruotsista ja Venäjältä asti on väkeä tulossa busseilla ja junilla«, kertoo Eerikäinen, ja jatkaa: ))Ensi syksynä alkaa luo· tijunaliikenne Pietariin, Silloin Lahden sijainti ajatellen seuraavaa moottoripyöränäyttelyä on loistava. »Yhteistyön ansiosta on ilo kertoa. että Lahden näyttelyssä esillä ovat kaikki merkittävät moottoripyörämerkit, samoin kaikki tarvike- ja varustepuolen päämerkit. mp-niiyttely 2010 Taidolla ja tunteella LAHDEN MESSUJEN toimitusjohtaja Jussi Eeri- käinen odottaa tulevaa moottoripyöränäyttelyä levollisin miel in, Hänen kertoessaan tulevan näyttelyn työvaiheista ja kehittymisestä, alkaa puheesta kuultaa läpi alati vahvemmin odottava innostus , Lahden Messut on kokenut messujärjestäjä, jonka valikoimaan Suomen suurimman caravan-n äyttelyn ja Classic Motor Shown lisäksi uusi tulokas, Lahden Moottoripyöränäyttely sopii mainiosti . Riku Roudon kone on käynyt kovilla kierroksilla . että kokeneena messujärjestäjänä hän tietää, että kun aito innostus lyö kättä ammattitaidon kanssa ja järjestelyissä on oikeanlaista JOUStavuutta, tuloksena on varmasti onnistunut tapahtuma . Jussi Eerikäinen on levollisin mielin siksi. ))Kaikille pitää vielä keksiä jotain uuttaja innostavaa ohjelmaa Ja oheistapahtumaa . www.lahdenmpnayttely.fi
Sen verran jännitystä jää ilmaan, että vasta näyttelyssä tiedämme, onko esillä R-versio vaiko peräti lähes kisavalmis Factory -malli . BMW-pyöriä isännöi näyttelyssä TK-Bike Team, osasto A13. »Uutuusmallin ensi-ilta« BMW:N UPEAN MATKAPYÖRÄN R 1200 RTn uutuusmallin maailmanlaajuinen lanseeraus tapahtuu samaan aikaan Lahden Moottoripyöränäyttelyn kanssa eli 6. Maahantuojan mukaan on mahdollista, että JO Lahdessa päästään näkemään uusi ja entistä tehokkaampi 1200 RT, joka tullee olemaan yksi parhaista matkapyöristä. Lisäksi siellä on mm . Bike tekemä koeajo löytyy tOisaalta tästä lehdestä. Tämä tarkoittaa viimeisintä kehitysversiota yhdistelmästä, jossa mukavuus ja turvallisuus on maksimoitu. muhkea matka pyörä 1400 GTR sekä todella kiinnostava uusvanha katunaku Z1000, jota voi tutkailla tarkemmin Kawasakin osastolla C12 . Asukokonaisuuden NanoSphere kangasrakenne on ominaisuudeltaan likaa ja vettä hylkivä . Lahdessa. helmikuuta 2010. »Uutuuksia K mcolta« KYMCOLTATÄYSIN uutta kaudeksi 2010 on ABS-jarrullisetXciting 500Rija DownTown 300Ri . KAWASAKIN UUTUUKSIA tälle vuodelle ovat mm. Kypärästä löytyy lyhyt kuvaus tämän numeron Kipinöistä. TÄMÄN LEHDEN Rukka Bike Point LAHDEN BIKE POINTIN osaston kovin uutuus on kuvassa näkyvä Rukka Edison ajoasu , Kyseessä on ensi keväänä lanseerattava uutuus, joka edustaa kolmannen sukupolven SRO-teknologiaa. »Laukut kiinni "a matkaan« SUZUKIN OSASTOLLA A24 kannattaa käydä katsomassa muun muassa kauden 2010 uusia malleja, kuten uudistunutta plkkucustomia M800, jouhevamoottorista 650 Gladiusta sekä ennen kaikkea mahtavaa matkapyörää GSX 1250 FA. Pelkkiin pyöriin ei Pyörän ja Mopon tarjonta rajoitu, esillä on kunnon kattaus varustepuolta, esimerkkinä pikkukuvan Suomy D20 -kypäräuutuus. supermoto- ja endurohenklset 125-kuutioiset. BIKE NRO 22010 41. mp-uöyttely 2010 »Uusvanha katunaku« PYÖRÄN JAMOPON osastolta löytyy sellainen uutuuspyörä,joka kilpailee varmasti näyttelyn kuumimman uutuuden tittelistä. mp-kuljetukseen peräkärrYjä sekä persoonallinen senioriskootteri . Mascon osastolla AIO voi tutustua laajaan Kymco-mallistoon, Riejuihin, sekä Scorpion Exokypäriin. Valmistajan mukaan se on kokokatteella varustettu allround-pyörä, mutta yhtä lailla siitä on kuullut luonnehdintoja tyyliin: travelleri ja sporttoureri. Aprilian RSV4 R on pyörä, josta on paljon puhuttu mutta monikaan ei sellaista vielä ole nähnyt. takakannesta löydät arvontanumerosi, tule Biken osastolle A9 tarkistamaan oletko voittanut jonkun useista pikapalklnnoista , Osastolla on tottakai myös Bike-lehtiä sekä BikeShop-tuotteita . Joka tapauksessa siinä on kaikki toivottavissa olevat emmeet mukavaan matkantekoon . ARVONTA BIKEN OSASTOLLA on arvonta, jossa pääpalkin tona Arai Quantum kypärä . Se on malliston uusi, avattava kypärämalli, jonka aerodynamiikassaja ominalsuuksissa on pitkän kehitystyön tuloksia . Tonnista Zetaa on nytterästetty nuorempaan makuun, pyörän uusi muotokieli on kautta linjan terävää ja moottorin sykettä on nostettu tuntuvasti. Osastolla on Rukan muusta mallistosta esillä myös CE-hYVäksytty Rukka Armas -ajoasu, GoreTex-nahasta valmistetut ajoasut sekä uudella Lockout Closure -mekanismilla varustetut Rukka Athos ja Anna -takkiuutuudet. Maahantuojan Masco Oy:n mukaan on mahdollista, että uutuudet nähdään JO . Jofama olevat Odyssey takki ja Mercuri housut ovat esimerkkejä uuden ajan varusteista, joiden materiaaleissa hyödynnetään nano-teknologiaa
PYSÄKÖINTI (Huoml,ol rajoituks.t). 1. " a myynt B31 a B25 Mosquito 8iker D SSMK Suurhalli Lahden Moottoripyöränäyttely 2010 Pikku- PYSÄKÖINTIKARTTA __ ______, .____ Ve~#' L- ~ ~ ,/ --, ", " ' , _.,;./. mp-niiyUely 2010 B41 B2 Vaatesäilytys B43 BIO Bll B22 B23 830 829 B9 .. Biltema 821 B8 820 B28 80mber pyörät Bomber pyörät B19 Kopteri pyörät B27 Kopteri pyörät 87 a Lipun- .. I ~~USEO ~-~--: " ~l.~ NAmEILlE- URHEILUj<l:SIIUS -.., A.mAJAT ( P" /I.M
A21 Motorengas A32 A20 85 C21 8 'Cf; C12 C15 MotoGuzz Royal Endfield CPI Kawasaki . EJ Rukka ~ A19 Uimonen Trading ~ A23 A33 ~MW ~uperblk~ ('IJ E Iream -E--. Qj ::::l 0 Qi ::::l 0 Cl7 KTM Vespa '--- Lahti Halli Cl9 C20 Beta C13 Harl~- Davi son . cn Cl8 C16 . mp-niiyttely 2010 Terassiravintola A17 IMP-Maailma A29 IA30 Al8 ~ Derbi IKeew f., AlO 352 839 838 RAVINTOLA A28 H-DCenter / House of 8ikes Aprilia 2.KRS Yamaha .. A9 351 A27 A15 A25 Al4 A26 Husqvarna MVAgusta Cagiva Peugeo Ducati A34 A13 A24 818 Suzuki A8 BMW' Triumph Honda . Ravintola ja ohjelmatila Eurobiker
NTX on varusteltu kulkemaan pitkiä matkoja, kuljettamaan kuski ja kyytiläinen huonokuntoistenkin teiden kautta määränpäähän. NTX:n lisäksi esi llä on laaja kattaus Mato Guzzin mall eja sekä kolmen pyörän värisuora Roya l Enfie ldejä . Heldajovaruste merkin erittäin laaja mallisto laajenee nimittä in kattamaa n myös Gore-Tex tuotteet. Kuten kuvasta voi päätellä, Niemitalon osastolla ovat KTM:t esillä laajasti. Jääratojen ja road racingin moninkertainen Suomen mestari, Kari Vehniäinen on myös paikalla, samoin Karin ensi kesän uusi ajopeli, KTM supermoto. Kypärän käyttö on pakollista ja todelliset tyylitaiturit teettävät kypäränsä mittatilaus- työnä. Enduromiehet Timonen, Kantonen, Mellin ja Turma ovat paikalla pyöri- Bootfactor SUUTARI PEKKA LAHDEN isännöimä Bootfactory lienee tuttu kaikille motoristeille jo vuosien ajalta . Messujen ajan Motopa lvelulla on yli sadan vaihtopyörän va li koimastaan messutarjouksia, jotka kantta a käydä katsomassa . neen, samoin crossari Iiro Laitinen. Betan uudet mallit löytyvät Tokimato Oy:n osastoltaCll, esittelee näyttelyssä merkittävän Heldajovarustemerkkiä koskevan teknisen uudistuksen. Erikoisuutena Roya leista on mainittava madallettu ja erikoisvarusteltu malli. Motopalvelun tiimikuljettajat ovat esillä koko vahvuudessaan. Siellä on esillä kuvan Stelvio NTX -malli, Guzzin vastine Bemarin ja KTM:n adventurepyörille. Biken koeajoissa tämä perinteikäs pyörä on todettu muhkeudestaan huolimatta mukavaksi ja miellyttäväksi käsitellä , Moto Italia MOTO GUZZIT JA ROYAL ENFIELDIT löytyvät Mato Ali Ri ht / Riku Motor ALL RIGH TI N JA RIKU MOTORIN yhteisosastolla selkeästi m ielenkiintoisin uutuus on MP-Asun ja M-Racingin kypärät Kyseisillä merkeillä ei ole aiemmin ol lut kypäriä ja ne ovat myös ainoat kotimaiset kypärämerkit 44 BI KE NRO 2,2010 Italian osastolta. Tätä Davida -merkin pa lvelua esitellään myös Mato Italian osastolla.. Hyvän palautteen saanut enduropyörämallisto on täksi vuodeksi uusittu perusteellisesti niin moottorin, rungon kuin designin kin osalta. mp-uöyttely 2010 Moto alvelu Niemitalo ENDURON JA ~ ROSSIN erikoisliikkeen, Motopalvelun osastolla voi harrastepyörää etsiväliä käydä tuuri. maan mm, No lanin m ielenkii nt oiseen N85 uutuuskypärään, jossa kevyen ja aggressiivisesti muotoillun kuoren sisään on kätketty erillinen aurinkovisiiri sekä valmius N-com kypäräpuhelin / audio-järjestelmälle. Osaston kuumottavin pyörä on kuvan RC8 Red Bull Replica. Naisille valmistetaan tästä herkusta myös pyöreäkärkisiä versioita. Stormin Lahden myymälä palvelee koko messujen ajan ja siellä on ihmeteltävissä koko Storm ma llisto. Replikoista toinen mainittava pyörä on crossimalli, Marvin Musquin -replica. Siellä voi bongata vaikkapa uuden Dyna Wide Gliden (FXDWG), aidosti vanhan koulukunnan tyylin mukaisen chopperin. »Beta harppaa enduroon« Uimonen Trading BETA ON JO KAUAN tunnettu upeasta trial-mal- UIMONEN TRADING listostaan, mutta nyt tehdas haluaa vankistaa asemiaan offroad-kisapuolen kokonaisosaa jana. »Old school chOR er« ARVATA SAATTAA, että pitkä rivi custom ihenki- siä pyöriä löytyy Harrikoihin erikoistuneen H-D Centerin osastolla (A28). Uimasen osastolla voit myös ihmetellä täysin uudentyyppistä, Held Gore takeissa käytettävää veden- ja tuulenpitävää LockOut vetoketjua. Bootfactoryn mallistoon kuuluu sekä hyllytavarana löytyviä vakiobootseja että yksittäiskappaleina valmistettuja mittatilaussaappaita. Storm Motor STORM MOTORIN osastolla pääseetutustu- Pek ka Lahden mukaan ensi kevään hittibootsi on kuvassa näkyvä, biker-tyylin bootsi. Lahti vakuuttaa, että osastolta löytyy takuulla mieleisiä malleja kaikille kaksilahkei sille. Näitä uniikkikappa leita varten otetaan mitat ja niiden perusteella rakennetaan ti lauksesta asiakkaan toiveiden mul\ainen kypärä. Juuri nämä käsintehdyt uniikkikappaleet ovat niitä bootseja, joista Bootfactory tunnetaan
kiihdytysajossa hyvän pitonsa ansiosta. Oman mielipitee n t ästä muhkeasta cruiserista voi muodostaa Triumphin osastoll a A13. Tarjoll a on toki muutakin kuin vain nast akumeja, ren gasva likoima on jaettu kesä-, t alvi-, ja ATVrenkaisiin. Kuvassa oleva eteläkorea lainen Shinko kilpailee ren gasmarkkinoilla hinta/laatu- suhteellaan . helposti asennettava vali koimissaan tukeva kattaus tavaraa myös moottoripyöräi lij äl ie. Arlen Ness. Olen myyty.«, t otesi Biken toimittaja uuden Triumph Thund erbird 1600:n koe ajossa. Osastolla on myös Superbikers-tyttö Annika Ekmark, jonka kanssa rohkeimmat pääsevät yhteiskuvaan. Kannatta poiketa, »Soraa rullalle« VAIKKA M~-RACING myy myös MV Agust aa ja Cagivaa, niin ennen kaikkea se tunnetaan Husqvarnan maahantuojana ja sitä myöten vahvana tekij änä offroad -kisapyörien puolella , Täksikin kaudeksi Hussella on oma endurokilpatiiminsä . Su erbikers Motowear Superbikersin valikoima on kattava, moneen moottoripyöräilyyn sopiva ja myymä läst ä tai nettikaupasta saa hyvät neuvot vaikkapa oikeanlaisen ajoasun valintaan . talvirenkaisiin kuuluvat Karjalohjalla valmistetut katunastarenkaat sekä kilpa-/ liimanastarenkaat. Dainese.IXS. Motoren as »MASSIIVISELLA BRITTITWINILLÄ on tosiaan ilo ajaa. Shinko on suosittu merkki mm. BIKE NR02.20l0 45. Val ikoimasta löytyy tarvikkeita, varaosia, renkaita ja varu steita. Kesärenkaista löytyy Savan , Vee Rubberin ja Shinkon mallistot. jota isännöi TK-Bike-Team. SRC-Syst em on uusi. Ducatin Hyperm ot ard i so pii m aa hantuojan mukaan oikeastaa n kaikkeen muu hun paitsi matkapyöräksi. MOTORENKAA~ TUOTTEET ovat tuttuj a erityisesti endu rokuskei lle, lajin harrastaji lle Motorenkaan nastakumit ovat tuttua tavaraa. ATV: ihin löytyy rengasmallisto nastoi lla ja ilman , maastoon, metsään t ai radalle. työkalurullat.laukkuraudat. sissybarl aukut ja vaikka mitä kypäristä ajovarusteisiin. ajolasit. Biken koeajoartikkelissa tod etaan hypermotardista, että tehtaan tavoitteena on ollut t ehdä hauska, monipuolinen ja mahdol lisimman käyttÖkelpoinen pyörä ja että tavoite on toteutunut. intercom-järjestelmä. Laitteen kantomatka hyvisSä olosuhteissa on jopa 300 metriä. Berik. Airoh. Se on helppo ja nopea kiinnittää sissybarii n la laukun til avuus on peräti 25litraa. Osasto lta löytyy esimerkiksi kuvan käytännöllin en, iso taka~ a ukku. Koko valikoima ei osastolle mahdu mutta esillä ovat kaikki tärkeimmät merkit eri tuotery hmi stä. Hailac Oy:n osastolla A 26. Sidi; TCX,lpone. Naisille on koottu om a, kattava varustevalikoirnansa ja miehill e muutakin katsottavaa kuin mutterit ja minivilkut. jalkatapit. Harrikan kotimaassa« Mos uito Biker ERITYISESTI CRUISER-JA CHOPPER - tyyliin istuvi a tarvikkeita ja varustei ta tarjoava Mosquito Biker esittelee osastolIaan laajasti va likoimaansa, joka pitää sisä l1 M n mm sivulaukut. niin panepa merkille uusi supermotohenkinen Hypermotard 796. mp-niiyttely 2010 Duell Biltema TARVIKKEISIIN JA VARUSTEISIIN erikoistunut AUTOTARVIKKEISTAAN tunnetull a Biltemalla on maahantuonti ja tukkuliike Duell vyöryttää messuilla massiivisella valikoimailaan . Osaston kiinnostavimpiin uutuuksiin kuuluu Schuberthin integroitava kypäräpuhelin. Täm ä iso, erikoinen customi on toisaa lta vanha tuttu, mutta nyt uudistettuna täysin uusi pyörä. »Valittu vuoden cruiseriksi. Jos satut tykkäämaan rennosta kruisailusta farku issa ja nahkataki ssa. Näistä main ittakoon vaikkapa Schuberth . Ducatin makeeta mallistoa pääsee ihailemaan maahantuojan. Monilla lisäliitännöillä laajennettavissa oleva jarjestelmä on saatavilla Schuberthin C3 ja C2 kypärii n. sekä tietysti laaja rengasmallisto. AGV. tavararullat. Pikku crossaria Biltema houkuttel ee osastolleen uutuus kuitukyparällä . Kaikkia näitä pyöri ä löytyy MPRacingin osastolta A25, mutta kiinnostavin uutuus siellä lienee superm otopyörä SM 630, joka tämänkertaisen päivityksen myötä on saa nut lisää tehoa ja uudistuksia runkoonsa
Myös Eurobikerin valmistaman Sweep varustem erkin lähes kokonaan uudistunut mallisto on osast olla ihmeteltävänä. varaosat Piispankyläntie 10 01730 Vantaa www.tokimotoJi Bike-lehti • moottori pyörä lehti Sulankuja3 04300Tuusula www,bikeJI A9 8ikers tor Veterans • veteraanien Kiitos·tuotteet Valimontie 20 45100 Kouvola B48 Biltema Suomi Oy • tarvikkeita moottoripyöriin Iltaruskontie 2 00750 Helsinki www.biltemaJi 829 Bomber-pyörät • raken netut pyörät www,bomberJi B20,B28 Boot Factory Oy • boots it, ajokengät Mäkelänkatu 62 00520 Helsinki www.bootfactoryJi A8 Darkstar / T:mi Esa Hagelberg B42 , mp-henkiset vaatteet Opistonkatu 7 94100 Kemi www.darkstar.fi Ducati / Hailac Oy • Ducati-moottoripyörät Metsäkyläntie 4 01800 Klaukkala www.ducati.fi A26 EJK-Moto • Derbi, Keeway, Gilera, Benelli mopot ja mp:t KÖllinkatu 1 15900 Lahti Al8 Eurobiker Oy C20 • mp-ajovarusteet Sweep, Marushin Valimontie 4 00380 Helsinki www.eurobiker.fi Finnlines A38 • moottoripyörällä Eurooppa an Porkkalankatu A 20 00180 Helsinki www.finnlines.com Finnsvala Ky • kypärähuput Rannantie 13 86710 Kärsämäki www.finnsvala.com B34. Alfamer arempi« ALFAMERIN OSASTOLTA löytyy kirkkaasti valta- kunnan suurin valikoima suo m enkielisiä moottoripyöräaiheisia kirjoja ja korjausoppaita, Lisäksi tarjolla on myös suuri va likoima muun kieli stä kirjallisuutta, Näyttelyssä julkistetaan Solifer Suomessa -niminen mopo· historiikki. »HyVästä parempi« - otsikoi Bike luettelonu' merossaan Yamaha XJ6 Diversion FA:n esittelyn. mp:t. mp'kirjallisuus Hämeentie 109 00550 Helsinki www.alfamer.fi Ali Right / Riku Motor A35 • mp-ajovarusteet. Shoei, MP-asu, HJC Amerintiel 04320 Tuusula www.allrightfi Aprilia / Pyörä ja mopo A27 • Aprilia-moottoripyörät. että muutokset olivat pienempiä kuin mitä he oli vat odottaneet. Diversioniin ja muih in Yamahan mall eihin, muun muassa uuteen crossipeliin YZ450F:ään. mp-niiyUely20IO »Hillitysti päivitetty« Eurobiker KUN UUSI MVAGUSTA F41000 esiteltiin syksyllä Milanon messuilla, jotkut eurooppalaiset toimittajat marisivat. Moottorin kuutiotilavuutta on pienennetty, jotta se vastaisi superbike-kilpaluokan sääntöjä, painoa on pudotettu, mutta tehoa on läljellä rajusti.. Loviisankatu 3 B 16 00510 Helsinki www.paijanne·enduroJi 850 Agostini sale C3 • Giacomo Agostini -fanitavaraa Alfamer Oy A5 • korjauskirjat. Acerbisvarusteet Harjavall antie 7 29250 Nakkila www.npm.fi Armyvaatteet B43 • mp' ja armyhenkiset vaatteet Väkäkuja 7 49490 Neuvoton www.armyvaatteet.fi 46 BIKE NRO 2.2010 Artmotor C7 • Harley-Davidson huolto, korjaamo Ristisillantie 1 07800 Lapinjärvi www.artmotorJi BMW Superbike Team • road racing -kilpatiimi Koulukatu3 20100 Turku www motomarketfi A23 Duell Bike Center Oy C14,C15 • mp·ajovarusteet IXS, AGV, Schuberth Kauppatie 19 65610 Mustasaan www.duelLfi Bay City Bikers • moottori pyörä kerho www.koti.mbnet.fi/bcb Bomber Magazine • moottoripyörälehti Sahaajankatu 43 00880 Helsinki www.bombermagazine.fi B38 Earfoon Suomi Oy A2 • henkilökohtaiset kuulosuoja imet Savi sten tie 24 15240 Lahti www.earfoonsuomi fi B32 C17 Beta / Tokimoto Oy • Beta-mopot. varusteet. Näin varma st i on, Diversion tull ee olemaan yksi rekisteröintitilastojen kärkipyöriä: sopivan hintainen, mutta kuitenkin varustelultaan täysipainoinen, kätevä matka- Ja yleispyörä. Näytteilleasettajat 75. Upeaan designiin on tehty vain hienosäätöä, Tee oma arviosi uudesta Agus tasta MP·Rac ingin osastolla A25, EUROBIKER ESITTELEE nopeasti suuren su osion saaneen Marushin kypärien uutuusmalliston, Jonka lippulaivana on uusi täyshiilikuituinen RS2 . Päijänteen Ympäriajo • Päijänneajo 2010, 26.-28.3. oppaat. Kuinkahan suuria muutoksia tämä ajaton klassikko sitten kaipaa. voi tutustua osastolla B52 , jossa niitä esittelee Jäm sä läisen Huolto-Kaksikon ja vihtiläisen Sell kami Centerin osaava henkilökunta
mp-nöyttely 2010 Global Fin-Import Oy • Feishen, TNT. Rleju-mopot. nahkatakit. housut Kauppakatu 8 23800 Laitila www.karrax.fi MascoOy AIO • Kymco-skoottent. Malossi, Polini PassIntie 3 25360 Perttell www.mopo-osa .com 812 Imatran Mootlorikerho ry • moottoripyörkerho PU4 55101 Imatra www.imk.fi C3 KTM / Motopalvelu Niemitalo Oy Cil • KTM-moottonpyörät. vapaa-ajan vaatteet Joensuuntie 47 31400 Somero www.leatherheaven .com Honda / Moto-Rauma Oy • Honda-moottorlpyörät Honkajuurentie 2 26100 Rauma www.motorauma .fl 851 HS Pitkänen Oy • Kawasaki-moottoripyörät Keilolahdentie 21 70460 Kuopio www.hspltkanenJi C12 Jögeva MC • mp-kerho. Rieha, Airoh Sastamalankatu 39 38200 Sastamala www.mosquitobiker.com MotoGuzzi/ Moto Italia Import Oy C16 • Moto GUZZl, Royal Enfleld -moottoripyörät Tammisillantie 224 21501 Piikkiö www.motoltalia .fi Moto Supermarket / Viipalemediat Oy • Moto Supermarket -lehti PL350 65101 Vaasa www.supermarkeUi Motoasu / Arcticas Oy • mp-ajovarusteita netissä Varikonkatu 35 94200 Kemi www.motoasu.com Moto-Lehti / Motopoint Oy • moottonpyörälehti Ahd'enkallionkatu 46 05820 Hyvinkää www.moto1.fl Motologistica • moottoripyörien kuljetukset Tampereelta Italiaan PU73 33101 Tampere www.motologisticaJ i 88 84 A41 A3 Motomarine Oy A12 • Can-Am -mönkijätja roadsterit Okerolstentie 1 15800 Lahti www.motomarine.fl Motomarket Oy A23 • Giwi-varusteet moottonpyönin Koulukatu 3 20100 Turku www_motomarkeUi Motomaurits • mp-ajovarusteet Vähälinnankatu 30 28100 Pori www.motomaurits.com C8 BIKE NRO 2.2010 47. kypärät Yrittäjänkatu 7 04440 Järvenpää www.masco.fl 18AFinland ry A16 'Iämmltettävät lilvlt ja hanskat PU80 01301 Vantaa www.ibafinland.fl 18A Finland ry • moottoripyöräkerho PL371 20101 Turku www.ibaflnland .fl 815 85 Lahden MP Service • moottoripyönen huolto ja korjaus Askonkatu 13 15100 Lahti www.nkumotor.fl Jokiniemi Motors • Suzuki-moottori pyörät Mäntylänkatu 3 60120 Seinäjoki www.joklniemimotors.fi Hyeena Racing Oy 846 • mp ja mopo-varaosia netissä Hiirosenmäentie 46 49610 Sivatti www.hyeenaracing.fi A24 C2 KivakoruOy • mp-aihelset korut Peltopohjankatu 9 21280 Raisio 810 Kopteri • moottoripyörälehti Eerikinkatu 50 00180 HelSinki www.kopteri .com 837 A17 Kopteri-pyörät • rakennetut pyörät www.kopteri .com 819,827 Liikenneturva A37 'Iiikenneturvalilsuustyön keskUSjärjestö Sitratie 7 00421 Helsinki www.liikenneturvaJI All Mike80n Oy 821 • paltojen palnatus ja brodeeraus Karvaamokuja 8 00380 HelSinki www.mlkebon JI Modified Motorcycle Association of Finland 836 • moottoripyörien rakenteluhalTastus PL115 00511 HelSinki www.mmaf.fi Moottoripyöräkerho 69 ry • moottonpyöräkerho PL769 33101 Tampere www.mp69fi A44 Mopokerho Kalen Talli / Kalevi Heikkinen 841 • vanhojen mopojen kunnostus ja, entisölnti Saanakatu 4 15840 Lahti www.vmpk.fi Mopo Sport • CPI-skoottentja mopot Petikontie 22 01720 Vantaa www.moposporUi C10 Mosquito 8iker Oy 825 • ajovarusteet. ajovarusteet Messinkitle 5 16300 Orimattila www.motopalvelu .com Gospel Riders ry • moottori pyörä kerho Aapontle8 01900 NurmijärvI www.gospelndersJ i A42 Indian Motocycle Club of Finland 82 • moottonpyöräkerho Koljontie54 33500 Tampere www.indianmotocycleJi Ladie' s 8ike Club WI MA Finland 833 • moottonpyöräkerho Teensuontie 4 C 80 00700 Helsinki www.vlma.fi Handelsbanken Rahoitus Oyj C19 • Harley-Davidson Mastercard-raholtus PL537 00101 Helsinki www.handelsbanken JI Japsirauta • 70-80 -luvun klassIkkopyörät RUIssalontie 33 21210 Turku www.japsirauta .fi Lahden Mootloripyörämuseo • moottonpyörämuseo Vesijärven katu 7 15100 Lahti www.moottoripyoramuseoJi Harley-Davidson / V-Tvin City Oy C18 • Harley-Davison -moottori pyörät Lamminkatu 5 32200 Loimaa www.vtwincity.fl JepJepOy • Harley-Davidson Ukkolantie 7 80910 Kulho www.jepjep.fi Harley-Davidson Club Finland • moottoripyöräkerho www.hdCf.fi A33 Jofama Oy • ajovarusteetJofama, Halvarsson, Lindstrand V.lndustrigatan 16 78233 Malung Svenge www.jofama.se 831 H-D Center Oy / House of 8ikes A28 • Harley-Davidson, Tnumph -moottonpyörät Lämmittäjänkatu 6 00880 Helsinki www.hdcenterJi 87 .818 Lahden Öljy ja Rengas Oy 840 • Lotos-öljyt. Jögevatreffen Antsu 13 Sadala, Estonia www.jogevamc.ee Huolto-Kaksikko • Yamaha-moottori pyörät Ekosentle4 42100Jämsä www.huolto-kaksikko.com 852 Kakspyörä Oy 845 • Zero-sähkökäyttölset crossipyörät Kerämäentle 80 04600 Mäntsälä www.kakspyora Ji Liikkuva Poliisi • poliisi Viljatie 2 00700 Helsinki www.liikkuvapolilsl .fi Karrax Ky 817 • ajovarusteet. tarvikkeet Scott. Nankang-renkaat Jussilankatu 6 E 15680 Lalhti www.lotosoll.fi Leather Heaven / C21 Extreme Heaven Oy • ajovarusteet
Kawasaki -moottori pyörät Ves ijärvenkatu 7 15100 Lahti www.rikumotor.fi Ruby / Davida Helmets • Ruby ja Davida -kypärät Vesija rvenkatu 7 15100 Lahti www rikumotor.fi C5 C2 Rukka / 8ike Point Ky A22 • moottonpyöräajovarusteet Laatukatu 9 15680 Lahti www.rukka.comwww.bikepointJi Storm Motor • mp-ajovarusteet. Simonen 811 . • vaa tteita rnotoristeille, H-D-harrastus Sammalsuontie 10 F 46800 Myllykoski A13 A43 VMLSponsor 823 • tarvikkeita moottori pyöräi lijöi lle PL 1234 70501 Kuopio www.vmlsponsorli YCCF Finland • moottoripyöräkerho Takamantie 23 05100 Röykkä www.yccfli A31. Triumph, Kawasaki VIrkati e 7 01510 Vantaa www.biketeam Ii Sellkami Center • Yamaha·moottonpyörät Vesakkot le 2 03100Vihti www.sellkamiJi T:mi Ralf Molander 813 • Abu Dhabi Desert Challenge 2010 Telkkäku ja 4 A 9 00200 Helsinki www.ra lfmolandercom 852 T:mi S. tarvikkeet. va raosat Kotolahdentie 22 48310 Kotka 839 Smoto A30 • m p-kerhojen ja järjestöj en lii tto PL31 30421 Forssa www.smoto.fi Prätkä Rompetori • mp-ajovarusteet Vesijärvenkatu 7 15100 Lahti www.nkumotor.li A34 MP-Maailma / JMS Nordic • moottoripyörä lehti Jäspilänkatu 28 0 04250 Kerava www.mpmaallma.fi A29 MP-RacingOy A25 • Husqvarna, Cagiva , MV Agusta , Malagutl Sahanmäenkatu 30 05800 Hyvinkää www.mp-racing.fi A32 Mr. varaosat Lukkosepänkat u 4 20320Turku www.storm -motor.fi 813 Suomen 8rodeerauskeskus C22 • m ainostekstiilitja kangasmerkit brodeeraus Anterontie 5 01420 Vantaa www.brodelshop net Suomen Messut • Petrol Circus Messuaukio 1 00521 Helsinki www.finnexpo fi 853,854 Suomen Moottoriliitto 849 • moottonurheilun kattojärjestö 00093SLU www.moottoriliitto.fl Superbikers Motowear Finland Oy C4 • mp-varu steet AGV, Ai ro h, TCX, Arlen Ness Niittykummuntie 2 02200 HelSinki www.superbikers.11 Tapiola • vakuutusyhtiö Aleksantennkatu 27 15140 Lahti www.tapiola fi Tekniikan Maailma / Yhtyneet Kuvalehdet • Tekniikan Maailma -lehti Maistraatinportti 1 00015 Kuvalehdet www.kuvalehdet.fl TopMotorOy • täyden pa lve lun mp-ta lo Karta nonti e 50 28430 Pori www topmotor.fi TopeOy • nahan hOito tuotteet Va nhanky läntie 243 04380 Tuusula www tope.fi Touring Finlandia MK • moottoripyöräkerho Karst ulantie 4 00550 Helsinki www.tfmk.fl 824 Al A40 Tuusmotor Oy C12, A24 • Suzuki. mopot. mp-näyttely 2010 Motopalsta A15 • käytettyjen pyörien hakukone netlssä PL 96 00089 Sanoma www.motopalsta.com Puolustusvoimat • puolustusvoimat Hennalankatu 259 15701 Lahti www.mll .fi 822 SMC Supermoto Cent er • moottori pyöräilyn enkOlsliike Masalantie 410 02430 Masala www.supermotocenter.fi Motorengas Oy A21 • mp-renkalden tukkumyynti, nastoltus Teollisuustie 2 09120 Karjalohja www.motorengasJi PreorOy • mp-a jovarusteet. MooreCustom CraftOy • pyö rien rakentelua Tampereentie 202 37560 Lempäälä www.mrmoorecustomcraft .com Mxhaust / 8 its Oy 816 • pakoputket Kerker, Mart eliu s, Spark, SuperTrapp Kyläsaarenkatu 14 00580 Helsinki www.mxhaust.fi Nordea Rahoitus • rahoitus palvelut Aleksanterinkatu 5 15110 Lahti www.nordea.fi 844 Oitracon Oy 814 • mp-varusteet. tarvikkeet. Kawasaki -moottoripyörät Sulantie 2 04300Tuusu la www.tuu smotor.fi TUV Nord Finland Oy 830 • TUV-ta rkastus -ja sertifiolntipalveluja Li esiku ja 4 01600 Vantaa www.tuv.fi Ui monen Trading Oy • mp-ajovarusteet. va raosat Kaskimäenkatu 7 33900 Tampere www.uimonen.fi A19 Vespa / Piaggio • Vespa, Piaggio-skootterit Juurakkokuja 4 01510 Vantaa www.vespa.fi C13 Veteraanipyörät 81.82 • klassikkopyönä. ajovarusteita Tuupakantie 3 01300 Vantaa www.rel iatec.fi Ridin&Drivin / Ride-Kustannus Oy 89 • moottoripyöralehti Talmantie 389 -11 04240 Sipoo www ri ding.fi Riku Motor Oy C12. veteraanipyöriä 835 Vmax Club Finland ry • moottori pyörä kerho Karjalankatu 10 38210 Sastamala www.vmaxclubfi nland .com C6 SatelIite Oy A20 • merkklkohtaiset paidat ja IIppikset Kerkkoontie 202 06530 Kerkkoo TK-8iketeam • BMW. varaos at Unajantie8 26840 Kortela www.oitracon.fi Oy Truck Colours Finland Ab • superbike-trailent Palajärventie 19 03150 Huhman www.sbt.fi 86 PeterPan8ike A39 • moottoripyöräseikkailuja maapallolla Terrikalliontie 56 04390 Jäniksenlinna www.peterpanbikeJi Peugeot / Forteco Finland Oy A14 • Peugeot-skoottent. A24 • Suzuki. Aixa m mopoautot Martinkuja 8 02270 Espoo www.forteco fi PL-painoC1 • paitojen painatus Tampereentie 4 15880 Hollola 48 BIKE NRO 2.2010 A6 83 SSMK • Salpausselän Moottori kerho PL 53 15101 Lahti www.salpausselanmoottonkerho.li Puuvekotin Sirvo 847 • puiset moottoripyörien pienoismallit Vapp ul an ti e 28 15540 Vi llähde Päijät-Hämeen Poliisilaitos • poliisi PL 50 15101 Laht i www.poliisi.fi A36 Reevu /Yamamotor Finland Oy A4 • Reevu-peilikypärät Neulapadon tie 4 E 50 00920 Helsinki www.reevu.fi Reliatec Oy A7 • moottoripyöriä, mopoja. tarvikkeet
Syitä on kaksi. ammattimieheltä. Muutosten analysoinnissa on Pirisen asiantuntemuksesta hyötyä, hän on ajanut Hondalla monta vuotta ja menestyksestä on todisteena sM-mitaleita mestaruutta myöten. Runko on aiempaajäykempi, siten vakaampi, vastaavasti uudella jousituksella on pyritty lisäämään ketteryyttä ja parantamaan kääntyvyyttä vakauden vastapainoksi. Halli on hyvä paikka pyörän koeajoon mutta tietenkään siellä ei kaikkia ominai50 BIKE NR02.201O suuksia pysty kokeilemaan. Ulkoratojen nopeat kohdat ja korkeus erot puuttuvat,joten pyörän toimivuus niissä jää kokeilematta. Uusi runko ja takahäkki ovat takahaarukan tapaan kopioitu 45o-kuutioisesta, tällä tavalla pikkunelarista on saatu edeltäjäänsä kapeampi. CRF 250 R on muuttunut täksi vuodeksi paljon. Halli taas itsessään asettaa omat rajoituksensa, siksi on järkevää pyytää toiseksi kuskiksi mies joka varmasti osaa kertoa uuden mallin eroista aiempaan. Sen sijaan hallissa pystyy hyvin testaamaan CRF:n uudistuksia niiltä osin,joita tehdaskin ilmoittaa tärkeimmiksiparannuksiksi. Puristussuhdetta on hiukan suurennettu, mäntä on aiempaa pienempi ja moottorin virtausta herkistetty. lff IKSI IHMEESSÄ crossipyörän koeajoon pitää pyytää avuksi kärkitason kuljettaja. Uusitussa moottorissa on isomman CRF:n tapaan 5o-millinen ruisku, iskupituutta on lisätty ja porausta pienennetty. Muutoksen aiempaan tuntee jo. TEKNISETTIEDOT ovat yksi asia mutta todellinen ajettavuus on kuitenkin se,joka kuskia kiinnostaa. Toinen syy on se, että joulukuussa vain Dynaset Areenan halli Ylöjärvellä on ainoa paikka crossipyörän testaamiseen. Uudet venttiilinjouset mahdollistavat kovemmat huippukierrokset. Moottori, runko,jousitus, kaikki on uutta. Ensinnäkin se, että Hondan 20 I o-mallisessa pikkunelarissa on todella paljon muutoksia edeltäjäänsä verrattuna. Painoa on keskitetty uuden, 45o-kuutioisesta kopioidun rungon avulla. Vaikka ruiskuyksikkö on isommasta pyörästä, siihen on räätälöity uudelle pikkurnoottorille sopivat kartat. siis Jukka PlrlSe a. Uudistuksilla on haettu ensisijaisesti alatehoa ja tarkkuutta kaasutuntumaan, siis helpompaa ajettavuutta Myös moottorinohjauksen säädettävyyttä on helpotettu huomattavasti. Painoa on pudotettu niin, että nyt kuivapainoksi ilmoitetaan vain Ioo,7 kiloa
nesteJ ~ahd kaasuun vastaaminen.Ja " joitain huoltotoimTa. Uuden vaimen vasta rungon ala put ki en osa lta. Yksi tai kaksi kevyttä polkaisua jotta ruiskujäJjestelmä latautuu ja viimeistään kolmannella peli jyrähtää varmasti käymään. Venttiilimek. Vakaa ja Ruiskun ja muiden uudiswww.honda brandt II kettera tusten myötä alavääntö Takuu * on hänen mukaansa Tiiviisti rakennettu Värit Punainen selvästi parempi, samoin kokonaisuus vaikeuttaa Moottori 1-syl. 2-mantap 240 mm ,1-mantap Eturengas 80/100-21" .:s:. Polttoainesyöttö 50 mm PGM FI rUi sku 0 0 Kytkin Monilevy. Eikä vaikuta onko motti kylmä taikuuma.Jo paikallaan istuessa pyörän sirous tuntuu selvästi. Kone herää virkeästi kaasua avatessa ja käy koko ajan puhtaasti. samaa mieltä. .HONDACRF250R TE KSTIJAKUVATSAMISALOf\jEN Runko poikkeaa 450:n vastaa - Tuplavaimennin on vaihtunut yhteen änkkäriin. 4-tahtl. Ne ominaisuudet joita hallissa pystyy testaamaan tuntuvat vakuuttavilta. ..... CRF tuntuu todella valmiilta pyörältä. Väitetty paino voi pitää paikkansa, niin pieneltä ja kevyeltä CRF tuntuu. :ra Ohjaus kulma 27 astetta Etujättö 116 mm Etujousitus 48 mm Showa USD Q) Takajousitus Showa monovalm . ka kehuu uutta moottoria. marka E Vaihteita 5 ra Toisioveto # 520 ketju Runko Alumllnlkehto Akseliväli 1493 mm .....ra s:: ra 10... 4 vent /5yl. Minulle jää koe~on perusteella todella positiivinen tunne uudesta Hondasta. Ul 'C' Etujarru :ra 'ij;' Takajarru :::l ..... kaisen setin jälkeen kommentti on samankaltainen, uusi malli tuntuu oikealla taHonda CRF 250 R valla yhtä aikaa sirolta ja Parantunut alateho sekä Hinta 7590€ jämäkältä. Hänen mukaansa Niiden avulla pain oa on pystytty timen ansiosta pa inoa säästyy uusi Honda tuntuu selvästi edeltäjäänsä perät i 850 grammaa. Oy Brandt Ab Maahantuoja Puh 0207757 20 0 Kaynnistyy helposti. Keveys ja ketteryys miellyttävät, uuden moottorin ja rungon tuoma vakaus ja alavoima puolestaan tukevat kokonaisuutta. Tehoa tulee tasaisesti ja alakierroksilla tuntuu hyvä, tasainen vääntö. Q.l Istuinkorkeus 955mm E ..... 240 mm. Hän kiertää rataa pitkään ja jo- keskittämään. kevyemmältä. Poraus/isku 76.8/53.8 mm tunut käynnistys. koeojo käynnistäessä. Keveydestäänja siroudestaan huolimatta pyörä on vakaan tuntuinen. ~ JUKKA ON + - ra 'C 0 Puristussuhde 13.2:1 Huipputeho 44 hv/11 0 00 rpm Huippuvääntö 29.3 Nm/ 8 000 ..... ra 0. Ruiskun ansiosta Honda ei tukehdu millään hitaissakaan mutkissa vaikka kierrokset tippuvat minimiin. .!!l Takarengas 100/90-19" Kuivapaino 100,7 kg 0:: Bensatankki 5.7 litraa :::l :::l *Kllpamoottonpyönssä ei ole tehdastakuuta BIKE NR02.20l0 51. Kaasuun vastaaminen. ErityisestiJuktehoalueen tasaisuus. Se on samalla myös erittäin ketterä hallin tiukoissa mutkissa.Jousitus miellyttää todella paljon, siinä on hyvä, progressiivinen vaimennus mutta silti kohtuullisen herkkä tuntuma joka auttaa säilyttämään pidon sileissä mutkissä. SOHC käytön kannalta kuin piste Moottorin säätäminen vaatII Iskutilavuus 249.4cm 3 i:n päälle on selvästi paranopettelua. Rataa kiertäessä tunne säilyy. Areenan rataa kierretään kakkos- ja kolmosvaihteilla
. .. Matkamll tanssa oh lOOOOkm ' KARTAN MUKAAN täsSä kulkee tie '. TULLISSA TARVITAAN I VENÄLÄINEN TAPA nostaa vene loesta on vahultaankln erikoI. .. Kuorma-auto on vuOSimallia 1952. omakkelta nIIn paljon että tallä määrallä pidettäisiin yksI papentehdas Suo )uolella hengissä, men 52 BIKE NR02 2010 nen.
Sitten alkavat isot ongelmat. Meidät passitetaan takaisin Suomeen. Ehkä syynä oli Jyskyn tyylikkäästi harmaantunut olemus tai sitten muuten vain hurja ulkonäkö - tiedä häntä. Huono homma, sillä kalustomme koostuu pelkistä kisaenduroista,joihin ei saa kiinnitettyä käytännössä mitään tavaroita.Jyskyn KTM-merkkiset pyörät on varustettu safari-tankeilla joiden tilavuus on I5 litraa. Suomen tullissa palvelu on erittäin ystävällistä ja nopeaa. Vastaavasti sittenJyri Tengman järjestää safareita niin Lopella kuin Saariselälläkin. Muutaman poronkäKOHTI KOSKEMATONTA. Siirrymme Venäjän tulliin. Ongelmia on siis luvassa. Samassa yhteydessäJyskyn viisumi menee käyttökelvottomaksi, kun velivenäläinen päättää että tällä käynnillä kertaviisumi on sitten käytetty. HYV ÄÄ RUOKAA Ja pienet »hömpsyt« aterian päälle. Muutama turisti pysähtyy katsomaan tätä erikoista toimintaa. S AARISELKÄ, SUOMI. Homma vaikeutuu heti tuntuvasti. Sitten eräs heistä kysyy varovasti; »Oletteko matkalla tunturiin?« MotoJyskyn omistaja Jyri »Jysky« Tengman antaa vastauksen; »Kyllä, me olemme menossa tunturiin, Venäjän puolelle«. vieraillut Venäjällä monta monituista kertaa, eikä näin ollen venäjäksi olevat lomakkeet tuota tuskaa. Seitsenkertainen maailmanmestari Kari Tiainen johtaa huoltojoukkoja, heiluen itse rengasrautojen kimpussa. Palataanpa ajassa hieman taaksepäin. Mitäpä muuta Sitä matkamies toiVOISI. man. Päätämme ajaa Hotelli Ivalon baaritiskille miettimään tilannetta. Lopulta, yön jo kääntyessä kohti aamua, saamme lomakkeet täytettyä. Mitään näistä meiltä ei tietysti löydy. Saamme tilattua 200 litraa 98 oktaanista bensaa BIKE NRO 2.2010 53. Ei muuta kuin aamulla tavaratJyskyn Sprintteriin ja matka kohti tuntematonta saattoi alkaa. muussirenkailla. Niistä ei tule polttoaine loppumaan yhtä herkästi kuin minun ja Tiaisen Karin BMW G 450 x pyöristä. Ivalosta jatkamme Raja-joosepin ylityspaikalle. Samalla pyörät huolletaan täydellisesti ja jokainen pultti ja mutteri kiristetään kunnolla. odventure touring MURMANSK TEKSTI TERO KIIRA KUVAT TERO KIIRAJA KARI AALTONEN Mitä ta ahtuu kun Venäjän erämaahan lähetetään a'amaan enduroQ örillä moninkertainen maailmanmestari tavallinen iirinmestari toimitta"a moottorig ora oliisi la Qalainen endurosafaril o as'a kodinkonekau gias. Sisärenkaat korvataan puhkeamattomilla, ns. Ensin paikallinen liikennebyrokraatti iskee kiinni siihen ettäJyskyn mersu on leimattu seitsemälle hengelle mutta turvavöitä ei ole kuin muutamalla istuimella. Hiljainenjoukkue vaihtaa enduropyöriin uusia renkaita alle. Niitä lomakkeita muuten riittää. Kari Tiainen järjestää endurosafareita Espanjan ja Marokon suunnalla. Siis sellainen The Endurosafari äijille,jotka ovat jo kokeneet kaiken. Tämä saadaan selitettyä vielä parhain päin. Suunta siis Venäjän lappiin. Saatuaan vastauksen, turisti häviää paikalta hyvin nopeasti. Nopea soitto venäläiselle yhteistyökumppanille Iljalle YKSINÄINEN KOIRA eHlmaassa I KOira lekl lutlavu tta pe MSI m9lta todella paljon. Rajan ylitystä edeltäväristyksen ja oluen jälkeen tilanne näyttää yhtä nä iltana mökillä pidetään papereiden täyttö- huonolta. Tosiasia on se, että ainakaan Jysky harjoitukset. Byrokraatti keksi että kyseinen auto on leimattu Suomessa kuorma-autoksi ja näin ollen se vaatii Venäjälle matkaluvan, liikenneluvan sekä piirturin. selvittää polttoaineongelu ryörl'llmalla Tiaisen luokse. Mikään selitys, ei edes se että mitään noista ei vaadita Suomen puolella, ei saa pränikkäkaveria taipumaan. Eräänä päivänä kyseiset äijät jäivät miettimään mahdollisuutta järjestää todellinen safari. Onneksi tulkkimme Raimo on ei Veni:ljälle tule pääsemään ja meilläkään ei ole huoltoautoa. Niissä on vain 7,5 litran säiliöt
Hän kertoo että perillä on ruoka pöydässä, oikea Kari, niin ristimme Tiaisen Maailman Mestariksi ja Aaltosen Kari sai nimen piirin mestari. Heti aamusta ajamme takaisin Raja-:Joosepin raja-asemalle. 195o-1uvulle. Kari kaivaa laukkuan~a ja löytää lopulta fanikortin. Pantterija kohta joudun pysäyttämään hänet, koska asento on avain onneen. Muutoinkin asutus on hieman vanhanaikaisen näköistä. AAMUSTA UUSI YRITYS. Puramme pyörät pois autosta ja lastaamme viikon henkilökohtaiset tavarat putkikasseihin. Teemme nippuside-kotjauksen ja huomarnme pysähtyneemme noin kilometrin MAASTONAVIGAATTORIT KÄYTTÖÖN. mo on matkassa Suzukin 1 ooo-kuutioisella Karin mukaan moottoriurheilussa ei oikein V-Stromilla. dostivat virkamies-partion. Yhtä kaikki, Karit kaivoivat illalla esiin maastokäyttöön tarkoitetut GPSnavigaattorit. Karin mukaan Atlas-vuoriston ylitys oli ollut melkoisen kylmää hommaa; »Siinä me vedettiin muutama sata kilometriä siirtymää aamuyöllä ja pakkasta oli vähintäänkin riittävästi.« MUISTELUIDEN JÄLKEEN MATKAJATKUU. Onneksi joudumme ajamaan taakkojen kanssa vain viisi kilometriä. Ilja antaa meille polttoainetta ja hetken tauon jälkeen Vodka jäähtymässäja sauna lämpiämässä. Paikka on vanha lennädassa päivystää tyttö ja köyhyytensä vuoksi tiniinjan koIjauskeskus. Insinöörikapteeni Suomen armeijasta. Piirinmestari oli hankkinut alueesta uusimmat mahdolliset kartat, valitettavasti ne olivat vain vuodelta 1942. Maisemat ovat samme oli kaksi Karia. Ylä-Tuulomassa tankKylmässä syysilmassa tuo kaikki kuulosti kaamme pyörät ja äijät. Lähestulkoon joka äijä pakkaa ajovarusteiden taskut täyteen varaosia.Jarrupaloja, ke~uluk koja,jarrukahvoja jne. peräti viisi kilometriä. Olemme hämlennätinlinja. odottamaan meitä matkamme leiriin, Vuva nimiseen paikkaan joka sijaitsee »keskellä ei mitään«. jatkamme matkaa. Olemme palanneet siinä välillä. Näin tapieni juopottelu. Tulkkimme Raimuutaman hyvän jutun »meidän miehistä«. ma mestareita syntyy ... Ilja ilmoittaa, että seuraava on saattanut viivästyä miesten humalatilan vuoksi. Eli Neuvostoliiton hänellä on todella niukasti päällä. Tällä kertaa läpäisemme tullin vailla ongelmia. Toinen on edellä aivan uskomattoman hienot. mässäjohdin auton-kulj ettajan hommia. Nyt tiesimme koko ajan missä olimme. Me otaksumme selviävämme kuin kalastus läheisestä koskesta tai sitten siirtymästä paljon nopeammin. Toisaalta voisin kuvitella, että välillä lähtö PERILLE VUVAAN. Piipahdamme ruokakaupassa ja toteamm'e erittäin hyvältä! yhteen ääneen että onpa köyhää, sillä tienlaiPääsemme perille ja majapaikka osoittautuu erittäin hienoksi. Heitän 20 kiloa painavan putkikassin selkääni,jolloin olen kaatua selälleni.llrnoitan muille että kuorma saattaa vaikuttaa ajoominaisuuksiin. 010 on kuin Michelinukolla. Kari Varoitusvalon syttymisen jälkeen pääsin totesi: »Pitää sitten jatkaa tuolla enduropuolella«. Puolessa välissä mainittu Tiainen ja toinen on Kari Aaltonen. Yritän näyttää Raimolle että ottaisi juhlimisella tai sitten viettämällä laatu aikaa vähän vauhtia pois. Matkaskorkean tunturin juurelle. Hame aikaan rajalta jonnekin sisämaahan päin kulki yltää juuri jajuuri vesirajaan. Niillä eväin kuulemtoinen äänenvaimentaja on tippumassa tielle. MÄKELÄN EPUN vanhast a kehotuksesta Tiainen kävi kysy- minun Bemaristani loppuu polttoaine. Tunnelma on jopa leppoisa, sillä tullimiehet tunnistavat Tiaisen. pahtuukin, vaikka joudumme suorittamaan Tässä kohtaa Tiainen innostuu kertomaan matkalla pientä remonttia. Seuraavana aamuna jaoirnme porukqn kahtia. Mikä lie vienyt porot Venäjän puolelta. duropyörä. 127 kpometrin kohdalla 54 BIKE NR02.2010 PIIRINMESTARI Kari Aalt onen t utkii karttapohjaa. Piirinmestari ja Ylikonstaapeli Glenn Saloranta muoTauko on parasta pitää juuri siin ä miSSä kasvaa hillaa runsaast i. Se ei tunnetusti ole mikään envoi menestyä jos ei koskaan nollaa paineita. Näillä ei ole mitään tekemistä niiden tutumpien tienavigaattoreiden kanssa ja näitä oli vielä hieman paranneltu. Saatuaan myöntävän vastauksen, hän kättelee hartaasti mestaria. Maasto on samannäköistä kuin Suomen puolella mutta valkoista jäkälää on tienvarret täynnä. Yhtään poroa ei näy, vaikka niitä oli Suomen puolella riesaksi saakka. Sitten siirrämme ne iljan maasturiin. Mikä ilme siitä syntyykään. Kuljettaja pysähmeillä olijatkuvasti vaikeuksia tunnistaa tyy ja kertoo olevan Vuvan henkilökuntaa. Tullimies on kuin pikkupoika joka on saanut karamellin! Aloitamme noin 150 kilometrin siirtymän kohti Ylä-Tuuloman kylää. Ei tärpännyt. Kun sitten myrsky tai lumi rikkoi linjan,lähti Vuvasta korjausmiehiä matkaan. Muistutimme. Tämä koIjauskeskus sijaitsi mästyneitä. »Mr Enduro, Champion?«, kysyy eräs tullimiehistä. Kari kitjoittaa siihen nimikiIjoituksen ja ojentaa sen kyseiselie tullirniehelle. Paikka on niin keskellä ei mitään, että 90 kilometriä Vuvaan on todella huonokuntoista tietä. Raimo vetää sillä kuitenkin kuin Ne voi kuuleman mukaan nollata pienellä endurolla. Maasto-GPS' oli jatkuvassa yhteydessä tietokoneeseen ajettuun karttapohjaan. Maastoautollakin matka kestää tuskin siellä on ollut juuri muuta ajanvietettä kolme tuntia. Välillä pitää lisätä vaatetusta sillä aamu on viileä. Tästä Tiainen saa ajatuksenja alkaa kertomaan muisteluita Dakar-raUista. Raimo ei huomaa mitään vastakkaisen sukupuolen kanssa. Koska matkaa vastaan tulee auto
Mikäli jättää edellä ajavaan vähänkin liian pitkän välin, katoaa edellä oleva metsikköön ja sitten on vaikea löytää reitille uudestaan. Kropat ovat eilisestä päivästä tosi jumissa. Seuraavana päivän oli tarkoitus puhkaista reitti kaupunkiin nimeltä Kovdor. BIKE NRO 2.2010 55. 30 kilometrin ajonjälkeen teemm·e Bemareihin välitankkauksen ja piilotamme kannun metsän siimekseen.Jatkamme matkaaja tiestö muuttuu pikkuhiljaa vaikeammaksi. Olo on vähän kuin pikku Hobiteilla kirjassa Taru Sormusten Herrasta. »Kyllä se oli nuorelle miehelle kova paikka kun kuuluisa Eppu Mäkelä päästi moisen totuuden suustaan« sanoo Karija jatkaa kahv~uontia painostavan hiljaisuuden jälkeen. Video suon ylityksestä löytyy Biken nettisivuilta. »Tämä on enduropyörä, tällä kuuluu ajaa moottorin voimin, ei kantaa. Matkalla ylitimme pahimmillaan melkein kilometrin pitkiä soita. Voin kertoa että ajaminen teillä joita ei ole kuljettu pariinkymmeneen vuoteen on haastavaa. Seuraavaksi yritimme nousta läheiselle tunturille. Epun mukaan bussikuskin ura olisi Karille parempi koska hänen kaksipyöräisellä ajamisesta ei tulisi ikinä juuri mitään. Sitten hän veti kypärän päähän ja totesi; »Jatketaan matkaa.« Seuraavaksi ylitän kiven ja etupyörä tippuu koloon. ))MÄKELÄ SUOSITTELI NUORELLE KARI TIAISELLE BUSSIKUSKIN URAAcc KISKOMME AJOVARUSTEET niskaanja suoritamme pienellä veneellä joen ylityksen. Tie kasvaa yksinkertaisesti umpeen. Siihen päälle Blini ala Nikkilä chez Stalin ja vielä leikkeleet, kalat ja lihat niin kyllä uni maittoi aika nopeasti koko ryhmälle. Ei ole mikään salaisuus että Suomen Moottoriliiton »kykyjen etsijä« Sauli »Eppuc< Mäkelä suositteli nuorelle Kari Tiaiselle bussikuskin uraa Tsekkoslovakiassa. KARHUN JÄLKIÄ JA VALKOISTAJÄKÄLÄÄ. Palattuamme illalla majapaikkaan, meille selvisi että virkarniesryhmä oli onnistunut löytämään todella hienoja reittejä. Jos jotain Venäjästä on kehuttava niin ne ruuat,jo pelkästään Borsch-keitto on uskomattoman hyvää. heille vielä leikkisästi että kiinni jäätyään saa ainoastaan kertoa sotilasarvon. Aamutuimaan yksi jos toinen osallistuja näyttää ottavan särkylääkkeen, Burana 800 on endurokuljettajien suosiossa. Taitaa asia hieman harmittaa vielä muutaman kymmenen vuodenkin jälkeen. Päivän agenda on selvittää reitti kaupunkiin nimeltä Kovdor. Vedän tangon ylitse tyylipuhtaasti suoraan kannon päälle. Ehkä enemmän on ollut epäonnea kuin onnea matkassa. Luonnollisesti arpa osuu minulle. Erityisesti kun sillat ovat romahtaneet ja ne ovat korvattu kaatamalla puroihin puun tukkeja. Ajoimme kaikki sivutiet lävitse, löytämättä mitään järkevää reittiä. Hehän matkustivat pitkin tuntemattomia seutuja käyden matkalla maassa nimeltä Gondor. Tällaista maastoa varten on omat ajoneuvot, niitä kutsutaan mönkijöiksi!« Kari katseli aikansa kiukkuiluani. Maasto muuttui välillä täysin kulkukelvottomaksi ja tämä aiheutti sen että allekirjoittanut ajoi itsenä täysin puhki. Toinen partio muodostui Kari Tiaisesta,Jaska Kososesta ja allekirjoittaneesta. He suunnistivat etelään päin. Se oli kasvanut osittain täysin umpeen. Tuli siinä sitten Maailman Mestariakin opastettua enduron saralta. Monesti ne voitot on sitten lopulta otettu pelkällä suomalaisella sisulla. Mikä mukavinta, heti Vuvasta lähdettyään he olivat joutuneet ylittämään joen pienellä veneellä. Tähän yhtälöön kun vielä lisää liukaspintaisen, 25 litran vetoisen muovikannun, tuntuu ajaminen todella vaikealta. Kylkeen sattuu aivan pirusti. Kovasti peloissaan se ainakin oli. Heti huomenna sinne! Mutta ensin saunaan, sitten muutama ryyppy Vodkaa ja tuhansien ruokapatojen ääreen. Täytyy todeta että Karin pitkään ja todella menestykselliseen uraan on mahtunut paljon tapahtumia. Polttoaineongelma on valtaisa ja sitä helpottaaksemme joudumme kuljettajamaan bensaa lisäsäiliöllä mukanamme. Matkalla tapasimme koiran joka ei ollut nähnyt ihmisiä pitkään, pitkään aikaan. Kartan mukaan tunturille kulki polku. Meidän porukka suunnisti poruoiseen eli takaisin Ylä-Tuulomaan päin. Aamiainen venyy pitkäksi koska Mestari Kari innostuu kertomaan muutaman aavikkokilpailu tarinan ja sivutaan siinä samalla muutamaa MM-osakilpailuakin. Jo pelkästään uran alku oli takkuista
Paikan . Oppaamme Raimo Hautalajätjesti meille paikallisen kaverin opastamaan meidät aivan uskomat- . Rankka. taida olla Venäjällä viimeisin muotijuttu ... Ei puhu liikoja.Jaska virittää tulet vaikka kaatosateella pelkän sytyttimen ja puukon avulla.Jaskan oleminen porukassa lisää turvallisuuden tunnetta melkoisesti. Parhaimmillaan Bemari keräsi nopeusmittariin I63 kmlh lukeman. Se on ymmärrettävää, sillä sivulaukut kolhiintuvat puiden välissä vallan pirusti. Lähdemme kohti Suomea. nopeudella. Täytyy todeta että siinä on opas paikallaan. Ylittäessämme veneellä jokea, kysyn Iljalta kuinka pitkä matka on Muurmanskiin, hän kertoo että noin I80-I90 km. huljuudesta kertoo muun muassa se, että vessaan oli pitkä jono, koska tarjoilija luuttusi vessan lattialta verta pois.Ja sitä oli paljon. Ympäristöasiat eivät Raimo Hautala. Huudan Karia pysähtymään, sillä tulipalo keskellä ei mitään ei ole toivottava vaihtoehto. Avun saanti on todella vaikeaajos jotain sattuu. Pari viikkoa reissun jälkeen ei kaatumisesta itseensä ottanut kylki ota parantuakseen. He ovat todella hämmästyneitä kuullessaan että olemme tulleet ison osan matkasta metsiä pitkin. Mlehetvas li 0 Kilra KarlTlainenja vähän joka lähtöön. He ovat menossa kokoontumisajoihin. Yöhän liittyy monta tapahtumaa joita ei ole ehkä soveliasta kertoa tässä, mutta tapahtumia riitti varmasti enemmän kuin monella Vladivostokin matkaajalla. Edellä ajavan piirinmestarin KTM alkaa savuttaa runsaasti ja ilmassa tuoksuu palanut kumi. Saloranta. Tätä reissua voi todella suositella äijille. Ryhmän motto; »Jos ei mitään tee, ei mitään tapahdukaan«, tuntui hyvin pitävän kutinsa.J askakin oppi, että paikallisen mafioson kättä ei saa vääntää, ei ainakaan niin että karhun kokoinen mies häviää. Rajan ylityksen jälkeen on enää edessä 70 km:n ajo metsiä pitkin Saariselälle. Tiainen ainakin voittaisi pisimmän matkan palkinnon, jos ilmoittaisi lähteneensä Espanjasta saakka. Siinä maastoa tutkiessa huutelen kavereille; »Onko karhuntassun jälki sellainen jännä, tosi leveä mutta lyhyt?«Jaskan annettua myöntävä vastaus, kutsun ukot tutkimaan jälkeä.Jaskan todettua jälki tuoreeksi, menee miniläppäri reppuun uskomattomalla 56 BIKE NR0 2.201O MUURMANSKIN YÖHÖN JA PALUU SUOMEEN. Karl Aaltonen.JymdYSky«Tengman. Todella rankka. Nopeasti pyörät lukkoon, baaritiskillä maalikaljat kitaan ja sitten suihkuun. Matkamotoristit kertovat lähteneensä Saariselältä. Mutta lähtisin milloin vain uudestaan. Puramme KTM:n ja vian syyksi paljastuu pako putkea vasten sulanut kuminen huohotusletku. Löydämme tien jota ei ole kuljettu vuosikymmeniin. Välillä siis pyöriä nostetaan suosta oikein porukalla. YläTuulomassa tankit täytettiin jälleen. - - tomaan ravintolaan. Mekin mietimme osallistumista sinne. Se ei tunnu missään. Perseet on hellänä koko joukolta. Saattue Muurmanskiin jatkoi matkaa.Jokin sisäinen raivo ajoi miehiä kohti Jäämerta. ))SISÄINEN RAIVQ.AJOI ttJEHIA KOHTI JAAMERTAcc Välillä tie häviää kokonaan ja ylitämme jälleen pitkiä soita. Glenn ruostunutta kalustoa emma n3kyY miesten kasvoilla. ar . Siitä saattaa tulla melkoinen noottien vaihto, yöpakkasista puhumattakaan. Kovdor jää haaveeksi. Ylä-Tuuloman jälkeen muutan Bemarin vajaatehoiseksi,jotta polttoaineenkulutus pienenisi. Poikkean hovilääkärilläni, motoristi Timo Visakorven vastaanotolla. Visakorpi tekee diagnoosin nopeasti. Tiaisen sanoin; »Perskule, nyt lähdetään katsomaan Muurmanskin yötäk<Näin teemme, tavarat kasaan, tankit täyteen ja kohtijäämertaI Muussirenkaiden maksiminopeus on I20 kmlh. Nousemme erään tunturin laelle. Summaamme tapahtumia oluttuopin ääressä. On kiire, sillä raja sulkeutuu kello 2 I .00. Saavuimme hotellin pihaan yhdentoista aikaan illalla. Sitten se on taas loppu. Nyt suunnistajat ottavat tietokoneen esille ja ryhtyvät tutkimaan karttaa. Tässä vaiheessa päivää olemme olleet liikenteessä jo kymmenen tuntia, mutta silti seikkailu Muurmanskiin kuulosti hyvältä ajatukselta. Siellä oli sen näköisiä vieraita ett~ yksin tuskin olisi ravintolaan tullut mentyä. He ovat ajelleet vain teitä. Harmi vain että Bemareiden polttoaine käy jälleen niin vähiin että meidän on käännyttävä paluumatkalle. Rajamuodollisuudet sujuvat muilta huonosti, virkailijatyttö simputtaa poikia oikein urakalla. Kiskomme siviilit päälle ja lähdemme tutustumaan Muurmanskin yö elämään. • *". Kilometrejä Ven~än puolella tuli aika tasan tuhat. Minun flirttini puree ja pääsen läpi muutamassa minuutissa. Pyörät pärähtävät käyntiin ilman erikäskyäl Yritämme vielä muutaman tunnin läpäistä metsää ja lopulta onnistumme. Sen se nyt otti, tämä reissu. Yksi kylkiluu on murtunut. Pyörät lauloivat pimenevässä syysillassa. Lopetamme retken Panimo ravintolaan. Kokemattomat älkööt vaivautuko.Jo pelkästään se, että Venäjän puolella oli kaksi päivää jolloin puhelimet eivät toimineet lainkaan, rajaa kokemattomat pois reissusta. Kuten myös me. Kaikkien poromiesten kaveri, Inarin poika Jaska Kosonen koljaa letkun ammattimiehen ottein.Jaska on ammatiltaan ammattimainen endurokuljettaja ja hän työskentelee MotoJyskyn oppaana. Minä tutkin maastoa ja syön meheviä mustikoita. Paluumatkalla löydämme vielä hylätyn Ihalla Reilu tuhat kilometri3 sataman,jossa on SAATiUE MAALISSA Saariselän Panimon ~ta Olk~a\le: Jaska Kosonen. Ei toisåalta paikkaan sattumalta eksykään, sillä paikka täytyi tietää. Pääsemme jatkamaan matkaa ja tovin kuluttua GPS alkaa temppuilla. Entä reissu kokonaisuudessaan. Nyt pääsen pysähtymättä peräti 147 km. Aamulla tapaamme hotellin parkkipaikalla ryhmän suomalaisia matkamotoristeja
hat,jotta matka eteni seuraavaan kilpailuun. ajamisesta ja hienoista Nyt tunnelin päässä on valoa, sillä Harri Kullas on allekirjoittanut sopimuksen Gatiimitarrosta. Näitä laman sävyttämiä otsikoita ja lauseita on saatu lukea Yamahan maahantuojan yhteistyöhaluttomuuteen. AMA SYVENEE. Harri astuu samalla isojen poikien saappaisiinja tuloksia tullaan odottamaan. Nyt MM-sarjassa rahat menevät muiden taskuun. Kaasua tarvitaanja ehkä ripaus onnea. käyttöön ja kilpailuista saatiin tarvittavat raja sitten reportterina Simppeliä, kunhan on tarpeeksi kaasua. Pyöriä annettiin ensin mekaamkkona tahkosi rutosti rahaa. cross,a la sltlemmln siin lähes palkatta. Maailharr on seurannut tienanneet rahaa ja he pystyvät takomaan hyviä bonuksia tuma On todellakin muutttLnut, sillä ennen muiaktIIvisesti motoloksillaan. Matti Seistola voitti Euroopan-mes- läpi MM -sarjassa. Vaikka kaveri ajaisi mestaruudes ta. Manageri Arto Jokinen kertoo, että sopimusta hierottiin jo syksyllä, mutta se kaatui Suomen loista... On ehkä hiU:kan kummallista, että kotimaan kovimpitkän aikaa, eikä loppua ole tuntunut näkyvän. Kuten aina. Huhujen mukaan Chad Reed hieroi juuri tällaisen noin kuJjettajia lähti MM-sarjaan pilvin pimein cross,n MM-sanaa sopimuksen USA:n ulkoradoille ja voitettuaan mestaruuden maahantuojien avu tuksella. riboldi Racing-tiimin kanssa MX2-luokan Vaikkakin alenneMM-sarjaan. kiinnostuneita, mutta se kertoo nykytilanteesla taantuma saattaa jättää syvät ja parantumattomat haavat. BMW vetäytyy formukertovia yksityiskohtia. taruuden ja tahkosi useita vuosia MM-sarjassa Muuttuuko suomalaisten mielenkiinto uskoen menestykseen, mutta pieni epäonni lajiin vaijatkuuko suisti miehen radalta, eikä taloudellinen tilanne antanut mitään muuta mahdollisuutta sama linjajolloin Suomen mestaritkin kuin siirtyä paremman sopimuksen turvin joutuvat maksamaan toisen lajin suojaan. Niin kauan kun tiimin henkilökunta uskoo kuljettajaan, kaikki on hyvin, mutta kun luottamus katoaa, homma on siinä. Lamasta toki olemme pääsemässä, mutta esimerkiksi kuljettajamarkkinoil- masta tulevaisuudenlupauksesta ei oltaisi VESA KOIVUNEN on freelance toimittaja. Valoa tunnelin päässä vihdoinkin. Pyö riä ei myydä tarpeeksi.jotta kannattaisi sesta saakka motosillä niiden mukaan huippukuljettajatkin suostuvat sopimukantaa pyörä tai kaksi kuljet~jan käyttöön. ~ tajoukkojen hyvällä panostuksella tietään huipulle ja nyt ovi on vihdoin auki lajin kovimpien joukkoon. Suomanähdä,jos Kullas onlaisia ei pääluokissa viime vuonna ollut ja syy on hyvin selvä; härmäläisen takatasku ei kin se,joka vihdoinkestä ajamista ilmaiseksi pelkkien bonuksien kin onnistuu lyömään toivossa. Harri on saanut raivata taustun hinnan. loka on alanul lapAinakin, jos sisäpiireistä kantautuvia huhuja on uskominen, ta. BlME lumni Pärinän taantumaa L KULLAKSEN TAPAUKSESSAKIN on mielenkiintoisia taantumasta Laman huippu on saavutettu. BIKE NR02.201O 57. On kuitenkin eritMOTOCROSSIN MM-SARJA on hyvä, tai pitäisikö täin mielenkiintoista sanoa huono esimerkki tilanteesta. Täytyy muistaa, että yksityistiirneissä ulkoiset paineet eivät ole lähestulkoonkaan niin kovat kuin tiimeissä,joissa henkilökohtaisilla suhteilla ei ole mitään merkitystä. Nyt Kullas ajaa kyseisellä merkillä sM-sarItse asiassa huippukuskien on helpompi suostua »huoKIlpauransa Jälkeen noon« diiliin kuin tavallisten pulliaisten, sillä he ovat jo jaa, mutta ilman maahantuojan tukea. Helppo tehtävä ei kuitenkaan tule olemaan. myös enduroa
ettei. Paitsi James »Bu bba« Stewart. sada n taalan lipuilie tulisi katetta. Hetkeä myöhemmin tilanne oli toinen, kun yksi toisensa jälkeen ilmoitti jättävänsä kilpailun väliin , Chad Reed vaihtoi Suzukilta Kawasakille ja halusi ajella vain tes- V 58 BIKE NRO 2.2010 tirada lla Coronassa. US Open ajetaan ulkoratakauden päätyttyä, myöhään syksyllä. Bubba hyppäsi yhden hyppysuoran tava lla, johon toiset eivät pystyneet ja kellotti sa malla sekunnin pohjat. Samalla siitä on muovautunut spektaakkelim ainen tapahtuma, jonka loistoa katsomaan saapuu crossiyleisöä Eurooppaa myöten. Laman ikävä viilto amerikkalaiseen motocrossii n on ollut puheenaiheena jo pitkään,. Yleisön ilmeistä alkoi kuitenkin näkyä. ielä viikkoja ennen kilpailua amerikkalai smed ia hehkutti kuinka kausi avataan kaikkien kovien kuskien voimin. US Open Las Vegasissa on ottanut paikkansa amerikkalaisen supercross-kauden avauskisana. Yleisö ka ipasi taistelua, mutta sit ä ei valitettavast i ollut luvassa . Stewart pelasti show 'n heti perjantaina, näyttämällä kuinka MGM Grandin areenalle rakennettu syheröinen rata ajetaan läpi. Onneksi. Brian Dungey oli paikalla vain pyöränsä välityksellä jajoukko muita kovia naamoja jäi kotiin. Viime syksyn kisa antoi merkkejä talouslaman puristuksessa kamppailevasta jenkkicrossin tulevaisuudesta. Siitä hetkestä lähti en oli päivänselvää kenen näytöstä kisa tulisi olemaan. LAMAISKI AMERIKKAAN Las Ve asin US 0 en on perinteisesti ollut USA:n supercross-kauden avaava juhlallinen ta ahtuma _ mutta tällä kertaa siitä oli tulla totaalinen gannukakku. Bubbaa jaksoi katsella hetken, mutta pienen radan temput alkoivat kyllästyttää hyvin nopeasti
Huippukusklen pankkitili on hyvällä mallilla, joten riittää kun heille tipahtaa isot bonukset. Tämän lisäksi järjestän kymmenen päivän matkoja, jotka suunnataan täysin harrastajille. Matkaan kuuluu yksi supercross-kilpailu, paljon ajamista ja tietenkin niitä elämyksiä. joita voidaan hakea vaikka Pro Circuitin tiloista tai vaikkapa Chaparral-kaupasta. jonka suuruudessa harrastaja kuin harrastaja menee sekaisin , - Harrastajamatkan tarkoitus on ajaa ja pitää hauskaa, Käymme nelisen kertaa ajamassa radoilla. Hän on juuri saapunut Suomesta ja aikaero syö miestä , - Vielä väsymys painaa, mutta onneksi se menee nopeasti ohi. Jussi selventää . että saan ajopaikan. Sama tilannehan velloo Euroopassa nii n motocrossissa kUin Moto GP:ssäkin. - Tulin tällne kerätäkseni varoja ensi kauden budjettiin ja antamaan näyttöjä , Tällä hetkellä kalkki on vielä auk i ja tOivon todella. sanoI Davl Mlllsaps juontajan haastattelussa ja moni kul jettaja yhtyi samaan ajatukseen . HARRASTAJAMATKA on hyvin täyteläinen paketti todelliselle motocross-fanille. Siilinjärveläinen on ostanut asunnon Kaliforniasta, jonka myötä hän järlestää ajoleirejä. Talolla on kaikki tarvittavat mukavuudet biljardipöydästä Playstation 3-pelikonsoliin ja jättimäiseen telkkariin . mutta myös nähtävyyksiin. VEHVILÄINEN MAJOI BIKE NRO 2.2010 59. Hassua sinänsä, mutta edes yksittäisen, maailman parhaan supercmss-kuskin temput eivät säväytä niin pal jon ku in kiivanajo. Tlimit supistavat kuljettajamääriään ja paikkOja leikataan . Lyhyen ajomatkan päässä sijaitsevat hyvätasoiset ravintolat ja tietenkin salaiset supercross-testiradat. Stewartin temput kohahdutt ivat kerran, mutta mentä päivää kerrallaan ja siellä painotetaan pelkästään urheilullista puolta . Vehviläinen hoitaa loput. Kymmenen päivän reissu on täynnä tapah· tumia. , porukat omakotitalonsa kahden hengen huoneisiin . sillä moni kuljettaja on jäämässä työttömäksI . Aion olla täällä parisen kuukautta, joten ehtiihän tässä tottua, Vehviläinen naurahtaa, Jussitoimii nykyään hyvin pitkälti valmennustehtävissä ja saman asian tiimoilla hän viettää aikaa myös USA:ssa. jotka saavat nimiitään olla tuttUja, Glen Helen ja Perris Raceway ovat muun muassa aivan lähimaastossa Sen lisäksi tutustutaan suurimpiin kauppoihin. Las Vegasissa monella kuljettajalla 011 puheissa alakuloinen sävy. Elämysmatkailua Vehviläisen mailiin AKTIIVI_URANsA ättänyt MM-pronssimitalimies Jussi Vehviläinen katselee puoli unessa Las Vegasin kisaa. Yksi osuus on valmennettavien hUlppukuskien kanssa touhuaminen, mutta myös harrastajilla on mahdollisuus päästä nauttimaan mahtavista radoista ja keleistä , - Valmennettavien leirit ovat parikym- Tllmlpomojen mukaan kovlllekin kuljettajille riittää kalusto ja bonukset, mikä tietenkin hankaloittaa rahaa tarvitsevien kul jettajien tilannetta. eikä kuljettajan tarvitse tuoda kuin itsensä ja varusteensa paikalle. joille Vehviläinen ryhmänsä vaivihkaa vie . kuten Hollywood ja San Diego. Tilanne Amerikassa on niin paha, että kuljettajat suostuvat ajamaan jopa ilmaiseksi
Mutta tarkoitl:Jshan pyhittää keinot. Vaikka laman isku on ollut kova, olivat monet osiot hauskoja, Myös freestyle-kuljettajien show oli upea, mutta onhan heidän toimintansa takana kovan luokan suomalainen, - Teimme sopimuksen supercross-sarjan kanssa siitä, että freestyle·kuskimme suorittavattällaisen sarjan voitteja, Kuusi miestä samaan aikaan ilmassa tekemässä takaperin volttia, selvensi KTM USA:n johtoportaassa työskentelevä Antti Kallonen, Ja täytyy myöntää, että voittisarja oli varsin näyttävän näköinen ja sen huomasi myös yleisö, mikä hurjasti huutaen kannusti voittisankareita suorituksiinsa, Aina antikliimaksifinaaliin saakka, Kun finalistit asettuivat puomin taakse, kristallisoitui hallin tyhjyys. Valitettavasti Villopoto oli paperia ja Bubba jyräsi hänet kuin kierroksella ohitettavaan, Kisa oli siinä Ja yleisö äänesti jaloillaan, Ehkä he lähtivät katsomaan niitä kuuluisia MGMn leijonia, *. Sellaisen minuutin listan muistaminen vaati aika pal- jon, joten voisin kyllä väittää heidän ilmeensä perusteella, että jostakin lapusta he sen lukivat. He hyppäsivät pöydän päälle ja joutuivattekemään todella kovan jarrutuksen, etteivät lentäneet seuraavaa pattia päin, Jotta pienten miesten esitys olisi ollut täydellinen, nousivat he palkintokorokkeelle haastateltaviksi . Koneiden kerätessä suurimpia tehoja ennen puomin kaatumista, oli katsomossa monta tyhjää tuolia, Ensimmäisten kierrosten taistelu ei tuonut yleisöä' yhtään lisää, vaikka nuori Ryan Villopoto ajoikin kärjessä Stewartia karkuun . Ei kilpailu kuitenkaan aivan surkea ollut, sillä hyviä elementtejä oli paljon, Yksi ylivoimaisen hieno osuus oli 12-vuotiaiden kisa, mikä 60 BIKE NRO 22010 keräsi varmasti koko paikalla olleen yleisön lehtereille. Lyhyen löpinän jälkeen pojat paukuttivat kiitospuheen kuin Bubba konsanaan, Siinä kiitettiin isät, äidit, siskot, veljet ja kaikki mahdollisetyhteistyökumppanit. ))KUN FINALISTIT ASETTUIVAT PUOMIN TAAKSE" KRISTALLISOITUI HALLIN TYH'YYScc keräilyerien taistelut saivat yleisön nousemaan tuoleiltaan, Rata oli hiukan heikommille kuskeille vaikea ja esimerkiksi hyppysuorilla tapahtui huimia ohituksia,Ja koska hyppysuorilla vauhti ei liiaksi kasvanut, tapahtui doseeratuissa mutkissa aivan käsittämättömiä leikkauksia ja kolareita, - No, tästä voi jo sen sata taalaa maksaakin. mutta 80-kuutioisten paukku ei siihen riittänyt. Paras osuus oli hyppysessio, jossa pompattiin pöytähyppyrin päälle. Isot pojat ponkaisivat siitä eteenpäin seuraavan patin yli. Maalin kaksoishyppyri ei ollut iso, mutta erittäin terävä ja siitä pojat heilauttivatyli kuin aikamiehet. Pienet miehet pienillä pyörillään järjestivät sellaisen kisan, että heikompaa hirvitti, Yhtälailla pelonsekaisia tunteita herätti kuljettajien suorittamat hypyt. heitti Billyksi esittäytynyt kaveri katsellessaan pyöriään kerääviä kuljettajia, SAMA TAHTIJATKUIläpi illan, Kärkikuskien ajaessa yleisö oli ensimmäisen kierroksen jälkeen hiljaa, mutta kun areenalle laskettiin heikompia kuskeja, alkoi huima meteli, - Tällaista se on ollut kärkikuljettajien aikana, mutta nyt he puuttuvat kehästä, sanoi Brett
Kevät tulee varmasti näyttämään minkälaiyriilillä. T ÄNÄ VUONNA Suomen Mp-ala varmasti elää jonkin1aista murrosvaihdetta niin virallisen näyttelyn puuttuessa kuin muiden uusien pienempien tapahtumien tullessa korvaamaan »päänäyttelyä«. TOUKOKUUSSA JÄRJESTETTÄVÄ Petral Circus -tapahtuma vai- NIIN KUIN OLEN edellisissä kirjoituksissani maininnut, niin Ranska on koko ajan nousemassa maailmalla stuntin ykkösmaaksi,jopajenkkien ohi, suoltamalla käsittämättömän paljon hyviä kuskeja ja uusia temppuja. BDCE . Se ehkä johtuu siitä, että leffamarkkinat ovat pienet verrattuna niiden isohkoihin tekokustannuksun. • ra,toJa Uusi vuosi, uudet kujeet. stun -kuskI, seen ' uuntaan subdanteetjohtavatja minkämekaanlkko ja lOIlaisia markkinointi uunnite.Jmia niin maahanmlOnan mies Joka tunnetaan ja tun ni stuojat kuin kauppiaatkin ovat tehneet. Stunttirintamalla on myös jo useamman vuoden ajan Sveitsissä järjestetty halli-MM -kisa peruuntunut. Meillä kuitenkin Migun kanssa on pieni yhteinen osio maailmalla myydyimmän DVD-sarjan uusimmassa jaksossa nimeltään Street Chronicles of]udgement Day. lahtelainen ta uOIJa. Olen myös huomannut, että DVD rintamalla on ollut hiljaista eikä uusia leffoja ole julkaistu oikein missään päin maailmaa. Varsinkin kun ajankohta on sellainen ,että pyöräilevä kansa pääsee saapumaan omilla prätkillään paikanpäälle. Meillä oli vakaa tarkoitus olla tänä vuonna keväällä kuukausi treenaamassa Ranskassa, mutta finanssipuoli ainakin tätä kirjoittaessa näyttää pelottavan huonolta. nakin me suomalaiset stunttarit pysymme maailmalla muiden tiedossa ja toivottavasti homma näin jatkuu. * tetaan. Pian Beellä oli smjan edellisessä osiossa oma pätkä ja nyt kun meillä on oma osamme viimeisimmässä jaksossa, niin ai- Hyvää alkavaa vuotta. Myös useat pienemmät kisat ovat vaakalaudalla, koska sponsorien saaminen on hankalaa epävarman talouden takia. kuttaa todella lU:Pa~valta ja uudenlaiselta konseptilta. Osastolla myynnissä KTM Power Wear vapaa-ajan fuoHeita ja KTM pienoismallit IKTM RC8R Red Bull Replica Osastolla Team Motopalvelu Teami kuskit 1690 Duke R ITimonen Esillä 1250 SX-F Marvin Musquin Factory Replica I Kantonen I Vehniäinen !Jauhiainen ITurma IMellin ILaitinen I Tuominen I Rouhiainen IKTM 2010 mallisto BIKE NR02.20l0 61. Uusia esiintymisiä on neuvoteltu keväälle kovasti ja uskonkin, että kauppiaat ovat lähteneet taittamaan lamaa järjestänlälläpaikkaktmnallisia tapahtu- TONY RAITA on mia tuntuvasti enemmän kuin.edellisvuosina
Sitä enemmän oli esillä toinen toistaan trendikkäämmin väritettyjä ja muilla tavoin tuunattuja motoristin päähineitä. P IENIÄ PARANNUKSlA oJ) toki esi- telty tyyliin Arai:n uusi Pinlock kalvo jne. M uotikaupunki Milanon moottoripyörämessuilla kypärien mullistavat tekniset materiaali-ja rakenneoivallukset loistivat käytännössä poissaolollaan. Toiseksi siitä oli olemassa jo toimivia, erilaisia kokokypärä- ja 3/4 -malleja. Tuo hauskasti muotoiltu kevyt avokypärä olisi pienellä tuotekehittelyllä nykypäivänä kova sana Italian kaltaisilla markkinoilla. Suomalaisen Meno-kypärän tapauksessa . reportaasi KYPÄRÄM K ärävalmista'at eivät ole viime aikoina suuremmin satsanneet uusien teknisten oivalIusten esittel n. Milanossa oli useita tällaisia »combikypäriä« usean eri valmistajan toimesta. Combi-kypärän etuna on tietenkin, että tarvitsee vain yhden peruskypärän,johon sit- 62 BIKE NRO 22010. Ei, koska valmistaja, Kemira Oy päätti lopulta keskittyä siihen mitä osasi parhaiten.Ja se ei ollut moottoripyöräkypärien valmistus ja markkinointi. Muutokset tehtiin liittämällä peruskypärään erilaisia lisäosia. toimivia muunnososia ei koskaan otettu tuotantoon. KUN ASTELI MILANON messualueen käytävillä ja tarkasteli kypäriä, tuli hakematta mieleen miten edellä aikaansa 8o-lvun alussa esitelty kotimainen Meno-niminen mopo/moottoripyöräkypärä oli
Sen muuntelumahdollisuudet ovat kattavat. Se toimii yhtä lailla soralla ison allroad-enduron tai kaupungin kaduilla katupommarin kuljettajan päässä lipalla ja ajolasien kera kUin maantiesukkulan satulassa motarilla nautiskelevan maantiematkailijan päässä visiirillä varustettuna. Nykyisin samaa ideaa on edelleen jalostettuna tarjolla monen valmistajan valikoimissa. TUUNAUSTAJAASE!'JNETTA, Vauhtilajeista nopeimrnassa, road racingissa kypärän vir- taviivaisuus on Aja 0, Niinpä myös kypärät muistuttavat toinen toisiaan, Kaikenlaisten ulkoisten koristeiden ja ilmanohjaimien käyttö on harkittava tarkkaan, Näyttävät ulokkeet ja muut viipottimet aiheuttavat helposti kiusallisia pyörteitä suurissa nopeuksissa, Niinpä kypärään liimatut irtokorvat eivät kolmensadan vauhdissa ole kovin edukseen, vaikka varikolla hauskalta näyttävätkin, Toisin on asia crossissa ja supermotossa, Näissä kun nopeudet eivät nouse kovin suuriksi, kypärän virtaviivaisuus voi olla hieman sivuseikka ulkoisen näyttävyyden kustannuksella, Nykyisissä crossi-ja supermoto-kypärissä on havaittavissa paljon tietokonepelien hahmoista napattua ilmettä ja asennetta.Ja Kokokypärän kunnollinen ilmanvaihto on tärkeä turvallisuustekijä.Johtavien valmistajien perusmallistenkin integraalikypärien sisärakenteissa on yleensä hyvinkin tehokkaan ilmankierron takaavat tuuletuskanavat. Scorpion EXO 900 Transformer on erinomainen esimerkki nykyaikaisesta combi-, eli monitoimikypilrilstil, Sen muuntelumahdollisuudet yltilvilt perusmallisesta avomaliista virtaviivaiseen kokokypilrililn, ten hankitaan tarpeen mukaanlisäkappaleita, Kasvo-osaa ja muita lisukkeita voi tietty pitää mukana myös lomamatkaIla, Näin kypärän kokoonpanoa voi reissun aikana vaihdella tilanteen ja: kelin mukaan, Yksi tällainen combi-kypärä on tavanomaisen avokypärän ympärille rakentuva Scorpion EXO 900, Peruskypärään voi yksinkertaisimrnilIaan liittää vain lipan, Tällöin se toimii keveänä avokypäränä hellekelillä ja korttelinkierrossa.Jos keli heittäytyy kolean puolelle, voi kypärään liittää nostettavan etuosan, Kun sen laskee alas, on käytössä kokokypärä - näppärää eikö vain. Crossiintegraaliin perustuva Arai Tour X-3 on todellinen monitoimikypärä. Helposti irrotettava ja helposti puhdistettava kypilriln sisilpehmuste oli yksi suomalaisen Meno-kypäriln suuria oivalluksia 80-luvulla. BIKE NRO 2,2010 63
Asusteiden ja päähineiden värityksessä on huomioitu . Näin voi aina valita tilanteen ja asusteen kokonaisvaikutelman mukaisesti sopivan kypärän. Markkinoilla on tukuttain kypäriin kiinnitettäviä lisukkeita kuten sapelihammastiikerin kulmahampaita ja irtokorvia. Mitä tekoa näillä on turvallisuuden kanssa, voi joillekin olla hieman sumeaa. Milanon messuilla oli monella osastolla tyylikkäästi disainattujaja väritettyjä avokypäriä. 402 mistajat Piaggion johdolla, ovat luoneet omat ajoasu-ja kypärämallistonsa. Sanomatta selvää, että italialaiset skootterival- , HONOA Uusi ISO moottori pyörä ll1yymälä avattu. ))SÄVY SAVYYNIA M.ONIKAYTTOISYYS. Tämä näkyi hyvin myös Milanon liikenteessä ja moottoripyörämessuilla,ja miksei olisi - onhan Milano yksi maailman muototeollisuuden metropoli. Vakavasti puhuen on kuitenkin aina hyvä muistaa miksi kypärää käytetään. Ei järjen käyttö kypärän valinnassa ole kiellettyä, vaikkei muoti ja tyyli tuskaa tunnekaan. Tässäkin toimii sama huomioarvon lisäys kuin katupommarien asennepukeutumisessa. Siksi kannattaa aina harkita onko syytä antaa tyylikkyyden mennä turvallisuuden edelle. Vaan ei kypärän tuunaa- misen tarvitse olla vain tylyä asennetta ja ilmettä. Tavallisen peruskypärän sopivan näyttävä »tuunaus« lisää kuitenkin tuntuvasti käyttäjän huomioarvoa ja näkyvyyttä liikenteessä, ja se on tärkeä asia se. Tyylikäs aJoasu herättää aina enemmän huomiota kanssaliikkujissa kuin arkiharmaa virastosetti. mutta... Näin peruskypärän erikoisvärityksen tai muun lisäkoristelun tuotantokustannukset eivät nosta lopputuotteen hintaa taivaan tuuliin. Eikä kukaan kiellä hankkimasta vaikka kahta laadukasta, eri ajoasujen väritykseen sopivaa kypärää.]ärkevämpää kuin, että hattuhyllyllä on puolentusinaa erilaista, vähemmän turvallista ajopäähinettä. Yleensä nämä olivat peruskypärän osalta edullisen hintatason tuotteita. Pelkkä mattamusta kuulapää ei herätä auton taustapeilissä samaa huomiota kuin sapelihammastiikerin kulmahampaita väläyttelevä, räikeänväriseen ajotakkiin sonnustautunut, peililasien takaa tuijottava katumotoristi. Se voi olla myös pehmeämpiä arvoja korostavaa fiilistelyä. Turvallinenkin kypärä kun voi olla hyvinkin tyylikäs ja monikäyttöinen. ONPAIVAN SANAcc mikä ettei. (o.soit~ vanha, i äiinkä) ti uusi) Tervetuloa katsastamaan uudet toimivat tilamme ! NfUl"""''' U UlO Ta~i Nunni 02-7272 40} 64 BIKE NR02 2010 Jani Riutt;$la Otto K()ta.!a 02-72-72 403 02~ ----_.... Katupommarien ja crossarien kypärien tuunailu on usein hyvinkin mielikuvituksellista. Etenkin Italiassa,jossa skootteri on alati elegantti ajoneuvo, on sävy sävyyn ajattelu aina ollut tärkeä osa pukeutumisen kokonaiskuvaa. Lisäksi näitä edullisen hintatason »houte couture« kypäriä voi pitää hattuhyllyssä useampiakin. Kun asukokonaisuutta korostaa vielä sopivasti topatulla linjakkaalIa ajotakilla ja camo-housilla, on kuva täydellinen. ~ TYYLI EI TUNNE TUSKAA.. tietenkin kokonaisvaikutelma kiireestä kantapäähän. Sen tehtävä on suojata mahdollisessa onnettomuudessa arkoja ruumiinosia vakavilta iskuilta. TYYLI ON TÄRKEÄ. Tämän ovat huomanneet myös tarvikevalmistajat. Peililasit ja jyrkkäilmeinen kypärä on näyttävän puhutteleva yhdistelmä myös kirkonkylän kioskilla
plkl\a nt Ja nälhlll SOllltuva KAIKKI MITÄ motonstl tarvitsee - kyp ra, haJuvesI, Vo'il a! DIFFER OR~ilAY KYPÄRÄN AISTIKAS väritys lisää t ehokkaas ti motori stin Ja skootterlstln näkyvyy ttä liikenteesSä , eikä kuva n pG\;:lhl neen ilmeen asenteessa l<aan mltaän Vikaa ole. FREJ ORYWI~\YI W'#1 ;:l . JOFAmA www.jofama.5e BIKE NR02.2010 65. NEWS 2010 TYYLI ON TÄRKEÄ .....
rakennettu KTM EXC 400 -02 CARBON SUPERMOTO TEKSTI JA KUVAT SAMI SALONEN Putsarina on K&N vapaavirtaussuodatin loka on liimattu suoraan Itävaltalaisen CustomSpeedin toimittamaan - hllllkuituiseen /JUI:sarllnoutkpl'n .T-kappaleet ovat GDS-motorsportin Ilkllnnlttelset. Haarukkaputket kiilataan Isoilla muttereilla ja »kartioprikoilla« kiinni 66 BIKE NR02 2010 --'-.II ' - - JARRUSATULA on Maguran nellmäntäinen Ja -palainen radiaa lisatula.Jarrulevy on BrakeTech:in Suzukin GSXR 1000:een tarkoitettu 310 mm hlllikuitukeraaminen levy jonka vahvuuson6mm,
osoitteessa www.bikeJi on lisämateriaalia ja tarkempaa tietoa tästä erikoista pyörästä. BIKE NRO 2.2010 67. Hänellä ei ole koutusta prätkien rakenteluun eikä hän tee sitä työkseen. kuten SMR-mallissa. Ei si llä. Topi Sorri kertoo syyn olevan aivan yksinkertainen. Takahaarukka on KTM:n LC4 mallista. Biken nettisivuilla. monipuolista osaamista. Takajarru satulan kiinnike on hiilikuitua .johon on liimattu titaanilevyä vahvikkeeksi. jota on sorvattu ja sovitettu yhdessä jarrusatulan kiinnikkeiden kanssa . 32-vuotias Sorri on koulutukseltaan ja ammatiltaan tietoliikennepuolen miehiä. Innostus rakentamista kohtaan on se voima joka opettaa. Taitoa karttui tekemisen kautta. Joka kohta itää olla viimeisen äälle vasta sitten voi olla tyytyväinen.« T opi Sorrissa on useita sellaisia piirteitä. pakottaa opettelmaan ja antaa sen pitkäjänteisyyden. Rakentelusta nauttivan Topi Sorrin pihamaalla Pälkäneen ja Kangasalan välimaastossa seisoo armeijan maastokuormuri ja talviajokkina toimiva KTM 990 Superenduro. ei kai kukaan viitsisi pyörää enää vapaalla rakentaa. Heille yhteistä on vimmainen innostus rakentamiseen ja loputtomalta tuntuva tahto tehdä jokainen yksityiskohta aivan viimeisen päälle. Swingi on KTM:n LC4 supermotomallin. Taitoa mieheltä löytyy. * TAKAVANNE qN BST:N kuten etuvannekin . perimmc:liseksi syyksi osaamiselleen Topi toteaa kovan innostuksen. jos niitä pitäisi töikseen päivittäin tehdä. joten niitä piti sorvata sopiviksi . Kuutiotilavuus on kasvanut 630 kuutioon. VuosimalIin 2002 KTM EXC 400 enduropyörä oli alun perin Topilla ihan ajopyöränä. jolla hienoja pyöriä rakennetaan. Muutosten lista Topi Sorrin hiilikuitu/ titaani -supermotossa on niin pitkä. Vaihteisto on nyt kuusilovinen. Vanteet ovat Suzukiin tehty. Sama ll a vauhdilla Topi ryhtyi valmistamaan titaanista akseleita. Leveän vanteen takia ketjujen linjaa on siirretty ulommaksi mistä johtuen pyörä n runkoa on levennetty 15mm. johon pohjat on valettu Topin ollessa nuori poika. Kotona maaseudulla traktoreiden ja puimureiden tekniikan kimpussa nuori Topi vii htyi erinomaisesti. Moottorissa ei ole oikeastaan mitään alku peräistä. että faktat eivät tälle aukeamalle mahdu. Kolme vuotta sitten mies hommasi pyörään Englannista hiilikuituiset vanteet, ja silloin homma lähti käsistä. johon on tehty PDS iskarin kiinnlke haarukan yläpuolelle. etteikö todella rajusti muuteltu CarbonMoto ulkonäkönsä puolesta kelpaisi olkkarin koristeeksi .Ja kun emännältäkin tuli lupa tällaseen sijoitusratkaisuun. myhäilee Topi . Leveyttä on 6 tuumaa ja renkaana on Pirellin Dragon Supercorsa 190/55 ZR17. naureskellen hän kertoo moottoreiden rassaamisella päässeensä suojaan tylsemmistä talon hommista. Vaikka se tarkoittaisi kuukausien työmäärää yhden kohdan parissa tai useita uusia aloituksia nollapisteestä. kun jokin kohta ei olekan aivan millilleen paikallaan. joita löytyy lähes kaikista kovista motskareiden rakentajista . Sitten löytyi hiiliokuituinen etujarrulevy. useilla muutoksilla sovitettu ja sen myötä myös run koa on muotoiltu uudelleen. Niitä varten piti sorvata kaatumasuojista holkit akseleiden kiinnikkeille. Talli on täynnä off-road -autoprojektia. siksi Topin hiilikuituinen supermoto KTM seisoo kylmän viileästi Sorrin olohuoneen lattialla . todella monilla muutostöillä. Tämäkin tuntuu olevan yhteistä intohimoisille rakentelijoille. »Vimma rakentamiseen on semmoinen, että mitään ei voi jättää puolitiehen
Tämä antaakin sitten mahdolli uuden uusille kuljettajille ja kyvyille nousta paremmin pinnalle. vaikkakin siellä välistä näkyy menneiden kausien A-ku keja petraamassa kyytiään. Lajin pariin kaivataan uu ia nimiä. Omalla kohdallani mielenkiintoni on notI ut enduroaja 1IMaalaistumisen pennotoa kohtaan, aa. B6oo:iin tulee aina uusia ku keja puskista ja oikein rytisemällä, kuren nyt viime kaudella imone Mossaja ami öderstTöm osoittivat. * MELKEIN ON PAKKO SANOA. B S6 puolella käy ihall varma ti samoin. kiinnostaako herroja tuollainen :oristiin ajaminen« ... mutta kyllä sieltä aina uusia innostuneita sekä nopeita veijareita esiin putkahtaa. Molemmat herrat mielivät kuitenkin RR:ää ajamaan ja tarjouksia saa varmasti laittaa molemmille herroille soitellen. Se mikä jännästi pisti jutteluissa korvaan, oli se että molemmat herrat aikovat mennä ajamaan supermoto-kilpailuja ja itse mielenkiinnoUa odotan kuinka Kari tulee siellä puolella menestymään, sillä onhan jääradan ajaminen SM·SARJOJEN PUOLELLE 68 BIKE NRO 2.2010 kuitcnkinj aika liki upermotoajaKarillaonaika huimakokemus niin asfaltilta ajamisesta, kuinjääradaltakin. Ei kukaan voi ikuisestisamaajuttuil tahkota. kääläinen road racing -kuljettaja. VuodenvaihteessajutteHn Pennan aminja Vehn'iäi en Karin kanss3,joilta kummaltakin puuttuu vielä varma ajopaikka 20IO kaudelle. Ainoa haittapuoli minkä tuossa sukupolven vaihdoksessa näen. amilla on myös kova koke.mu kaksipyöräi istäja mies tuntuu olevan nopea aina kun laitetaan mo ttorilaitejalkojen väliin,joten mielenkiintoa ainakin itselläni on supermoton seuraamiseen. on siis nyt noussut taas tukku uusia kuskeja.jotka ovat nopeita ja kehity kelpoisia ekä nälkäisiä. Suomen Road Raci ng Ajaja yhdistyksen puheenjohtajana.. homma alkaa äkkiä maistua samalta kuin pari päivää mässytetty purukumi, tulee .niin sanottu Xylitoli-syndrooma. JANI PARTANEN Itse olen RR-ajoni kokolailla taputellut kasaan, ellei jotain on alkujaan hyvintodeUa ihmeellistä käy niin näin varma ti bommajatkuukin. nähdä mitä noi takin ajatuksista vielä ja ajohommien kehkeytyy. Sillä noista ajopaikoista kun puhutaan, niin raha tahan se on pitkälti kyse, olipa rahat sitten sponsoreiden tai omia.Ja niinhän e on että ilman rahaa ei noita uusia kykY.iäkään tuonne radalle tule. alkaa »lama« puremaan RR-harra tajiin. Eri asia on. Ei voi olettaa että heti kaikki uudet kuskit on samalla tasolla, taijopa kovemmalla, kuin millä vanha kaarti on jyrännyt eteenpäin. Kokeneemmat kuskit ei kaikki enää jaksa tahkota ratoja ympäri. parrupunum Suku olven vaihdos tulossa I UTELLESSANI USEAMMAN SM-saljaa kiertäneen kuljettajan kanssa alkaa kovinkin selkeästi tulla ilmi että sukupolven vaihdos on ihan just näillä näppäimillä tapahtumassa. että nyt viimeistään päätyttyä Partan en toimii mm. on hetkellinen tason lasku, mutta se On välttämättömyys. panostettu aika ja raha alkavat olemaan kipukynnyksen yläpuolellaja puheelhaasteiden vailido ta nou ee yhä use-ammin esille.Ja tuo on sinällään ihan ymmärrettävääja oikein. Ensi kaudell a6oo:iin nostaisin sellaisen nimen kuinJanne Kiuru. Näillä pienillä tempauksilla tuli i mie1enkiintoaja uusia katsojia l.1jin pariin ihan takuu varmasti. uu ia kokeilijoitaja kuten ami ja Kari osoittavat niin risliin ajaminen ri lajej a tuo vannasti mielenkiintoa eri lajeihin. A-luokis a kuitenkin kä'jessä kyyti on kylmääjå nopea pitää olla, helpoUa ' iellä ei kukaan saa mitään. hän kävi jo joitakin kilpailuja ajamassa ja kävi pokkaamassa pyttyjä itselleen,joten vauhti tuskin hidastuu tuo ta. Miksei ii vaikkapa Hermullen mene täräyttämään jäärataa ja lUt:ää tai vaikkapa IJiken kolumni ti Mika :tLupo« AhoLa Rlcää
ja paljon muuta pyöräsi parhaaksi!. www.motoring.fi myynti@motoring.fi Finland 010-422 6901 Putkistos, Pleksit, Katteet, Suojat, Vaihdenäytöt, Renkaat, Luistokytkimet, Moottorinohjaus, Shifterit, larruosat, Alkuperäisosat, Ajovarusteet, Ohjausiskarit, Tehonalennussarjat..
Kahden viimeksi kuluneen kau den ai kana voittOja on tullut 20. 70 BIKE NRO 2.2010 Samaan aikaan Yamaha hienosäätää M1:ään tuodakseen taas lähtöruudukkoon sen parhaan pyörän . Stoneria lukuun otta matta kukaan ei ole pystynyt ajamaan voittoihin Desmosedicin 800-versiolla, Mikäli Ducati ei saa tehtyä kilpuriaan muidenkin kuin su perihmiste n ajettavaksi , katoaa italialaisten satsa us kuin tuhka tuuleen samalla oven avauksella Stonerin kan ssa. Mikä tuntuu aika uskomattomalta: pieni trimmipaJa Bolognasta on nyt parempi kuin mahtava HRC. Samalla unohdamme, että Yamahan ensimmäinen Ml oli surkea, Kahden ensimmäisen kauden aika na Yamaha voitt i kaksi kisaa. BZKEroee Yamaha on hallinnut MotoGP:tä viimeiset kaksi vuotta, mutta Rossin voittamiseen 2010 on .äreät aseet: Hondalla uudet elektroniikkaekspertit ja Ducatilla uusi moottori. N ykYlsta MotoGP-luokl<aa on ajettu vuodesta 2002 all<aen, Ducati on voittanut yhden MM-tittelin, Honda kolme ja Yamaha neli~, Pidämme selviönä, että t ällä hetkellä Yamaha on MotoGP:n hallitseva m erkki, paljolti Valentino Rossin ansiosta. Jos Honda onnistuu houkuttelemaan Stonerin t alliinsa kaud eksi 2011, joutuvat italialaiset t ekemään ihmeitä pelastaakseen Desmosedici -projektinsa. Yamahan salaiSUUS on pikemminkin evoluutio, kuin revo luuti o, Vai· mistajan moottori - sekä runkO-la jousituskonsepti on ollut sama JO vuodesta 2004 alkaen , Honda puolestaan on vaihtanutV5:sen V4ä än ja Du cat l teräsrungo n hiilikuituiseen sekä screamer-moottorin long-bang -moot toriin . Koska Yamahalla on perustekniikka kunnossa, se on voin ut ke skittyä MotoGP:ssä olen nai simpiin - elektro niikkaan ja renkaisiin,. TÄMÄ ON OLLUT kummallinen aikamatka - Hondan ylivallasta Yam ahan herruuteen , Hondal la on ollut viime vuosina niin suuria ongelmia , ett ä Yamaha pitää nyt pahimpana kilpa ilijan aan Ducatia . Liekö tullut velanmaksuaika , sillä Yamaha ryösti Ro ssin ja Jeremy Burgessin Hondalta 2004. Mutta kolmen kauden tyvenen jälkeen Honda on lähtenyt vesille ja ryö stöka lastanut Yamahan parhaat teknikot kaudeksi 2010. Seuraavana Hondan ostoslistalla on pari nopeaa kuljettajaa - todenn äköisimmin Jorge Lorenzo ja Casey Stoner
Kun Rossi ja JB siirtyivät Yamahalie 2004, he onnistuivat tekemään Ml:stä voittajapyörän. Vei silti lähes pari vuotta ennen kuin se oli lähtäruudukon paras. kertooJB. - Jorge ajoi vakiosäädöillä koko kauden. Viime vuonna pääpaino oli siinä, että kiihtyvyyttä parannettiin ennen kaikkea elektroniikan avulla , Nyt Yamahan asiantuntijat taas tekevät kovasti töitä parantaakseen Ml:n kaarteista ulostulon nopeutta. kahdesta gyroskoopista ja Yamahan tietojenkeruuohjel masta. Fiat Yamahan arvojärjestys on muuttumaton . TEKSTI MATOXLEY KUVAT DUCATI.COM. rutiininomaista. 2009 Ml:sessä oli pidempi akseliväli (kuten Ducatissa), jotta Bridgestonen renkaisiin kohdistuisi suurempi kuormitus riittävän pidon aikaansaamiseksi. GOLD & GOOSE Yamahan paremmuuden syyt Yamahan pyhä kolmiyhteys ja elektroniikkataikuus ZF-Ml on MotoGP-luokan paras pyörä Yamahan pyhän kolmiyhteyden ansiosta . Ml:NTOINEN SUURI vahvuus on sen elekt- roniikka. Näin on aina ollut. Furusawa on pitänyt siitä huolen kauden 2007 jälkeen, jolloin Ducati nöyryytti Rossia briljantin elektroniikkansa avulla . Sen jälkeen Yamahan elektroniikkaekspertit ovat kehittäneet MotoGP:n parhaat luistonesto- ja moottorijarrujärjestelmät (ja tästä syystä Honda kaappasi hiljattain samaiset insinöörit omaan talliinsa). SikSI elektroniikka joskus rajoitti tehon ulostuloa tarpeettoman paljon ja vei kuljettajalta tärkeän hetken kiihdyttää. Alusta saattaa olla hyvä, mutta Rossin ja JB:n täytyy keskittyä enemmän johdonmukaisuuteen , kuin ratatyypin mukaiseen säätämiseen. - Tyypillistä Yamaha lie, me olemme aina heikoilla mutkien ulostuloi ssa , vahvistaa JB ja Rossi myötäilee. Huippuelektroniikkapaketti koostuu Magneti Marelli Marvel4 ECUsta. Huomasimme, että Valentinon pyörän eturengas luisti tietyillä radoilla, eikä rengastuntumassa ollut sellaista tarkkuutta, kun nopeilla sektoreilla olisi tarvittu. Vuosia sitten, silloin kun Hondan NSR 500 oli nopein, mutta myös vaikein ajettava, oli Yamahan YZR hitain. Rossi on ykkönen lota Lorenzo lahtaa. Niinpä nostimme Ml:n painopistettä ja siirsimme Valentinoa tBaksepäin, Joillakin radoilla vakioasetukset toimivat paremmin. Nyt Yamaha uskoo voittoputkensa säilyvän myös 2010. Mutta toisinaan pidempi akseliväli vain sopi Lorenzolie paremmin, mikä se litti Rossin satunnaisia ongelmia. meiltä ei puutu mitään. Elektroniikan on määrä tehdä ajamisesta mahdol lisimman luontevaa. Jarvis kertoo. KUVA YAMAHAMOTOGP.COM •• ))MEILLAON HYVARUNKO MUTTA TEHOA TAIt)lJTAAN LISAA« BIKE NR02.20l0 71. - Meillä on hyvä alusta, mutta huipputehoa täytyy saada lisää. Se oli hyVä, muttei tarpeeksi hyvä, koska data ei huomioinut riittävä sti sitä, kuinka paljon rengas kohosi ilmaan. Se oli hyvä jo 2008 ja kehittyy aina vain eteenpäin, toteaa Tech 3 -kulj ettaja Colin Edwards. - Elektroniikka on nyt oikein hyvä . Sen muodostavatValentino Rossi, pääinsinööri Masao Furusawa ja Jeremy Burgess. YAMAHAMOTOGP.COM, HONDAPROIMAGES.COM. mutta helpoin ajaa. joten 2010 meidän pitää testata Jorgen Säätäjä tietyillä radoilla. Sittemmin ainoastaan Ducati on saanut katkaistua Yamahan voittokulun, hallitsemalla ensimmäistä 800-kuutioisten kautta 2007. että tiimin teknikot pitävät huolen siitä, että Ml on paras myös 2010. Viime kaudella he käyttivät paljon aikaa alustan hienosäätämiseen. - Meidän pyörämm e on todella hyVä käYtäksinen ja hyVä ajettava, kertoo J B. Katsokaa vaikka Ben Spiesiä, hän ajoi pyörällä Valenciassa ja tuli seitsemänneksi , Y YAMAHAN VAHVUUS on sen runko ja jousitus. Ei niin, että yhdessä kurvissa tapahtuu yhtä ja seuraavassa jotain muuta. Yamahalla etu renkaan nousemista (keulimista) on pyritty estämään järjestelmällä, joka tarkkailee eturenkaan pyörimisnopeutta ja etuhaarukan liikkeitä. Rossi on nero kuljettajana, Furusawa pomona ja J B Honda-taustansa ja aussipragmatisminsa johdosta . - Furusawan mukaan meillä on erittäin osaavat insinöörit. Nyt Ml:n keulimisenesto analysoi pyörän kiihtymistä niin että elektroniikka vähentää tehoa ainoastaan tarvittaessa. Heikkous on sen huippu teho. Kyse on luottamuksesta. Yamahan MotoGP-pomo Lin Jarvis on vakuuttunut
mutta kolmen viimeisen kauden aikana Honda on voittanut vain seitsemän kisaa. Eikä varsinkaan Hondan tapaista. H onda on kokenut MotoGP:ssä kovia. Ducatin pääinsinööri Filippo Preziosi myöntää, että Hondan päätös palkata italialaisia elektroniikka-asi antuntijoita sai hänet hämmästymään. ))SYSTEEMIÄ ON PARANNETTAVAcc. HONDAN UUDETTEKNIKOT (kuinka ajat ovatkaan muuttuneet. sanoo HRC:n varapuheenjohtaja Shuhei Nakamoto. 20 vuotta sitten japanilaiset eivät olisi edes unelmoineet italialaisen insinöörin paikkaamisesta) keskittyvät siis parantamaan RCV:n puutteellista moottorijarrua ja luisto nestoa. Cristian Battaglian ja Carlo Luzzin. - Kansallisuudella ei ole merkitystäeurooppalainen tai japanilainen - minä olen kiinnostunut ainoastaan kyvyistä, osaamisesta ja asenteesta. Maailman suurin moottoripyörävalmistaja ei voi katsoa moista alamäkeä kuinka pitkään tahansa. Se tarkoittaa myös sitä, että HRC myöntää, ettei kukaa'n pärjää globali soituvassa maailmassa enää ykSin . Marlboro Ducati lta he ovat napanneet tiimipomo Livio Suppon ja FiatYamahalta elektroniikkaekspertit Andrea Zugnan. Preziosin Ducatin aikaine n kollega Suppo aloittanee pikku hiljaa parhaiden kuljettajien rekrytoi ntiyritykset HRC-tiimiin kaudelle 2011. Meidän täytyy parantaa pyörän mittasuhteita ja moottorijarrutusten elektroniikkaa. Häntoimi aikaisemmin Hondan F1-pomonaja on uud en radikaalin rekrytointipolitiikan takapiruna. riippumatta siitä, kenelle he tYÖSkentelevät tai mistä he tulevat. ltse kurveissa pyörä toimii ok, Nakamato kertoo. joka kerran oli maailman menestynein . Se on nyt MotoGP-luokan pyöristä nopein suorilla, Ducatiakin nopeampi, mutta jää liikaa kurveissa. joten HRC onkin aloittanut firman historian aggressiivisimman rekrytointikampanjan . Tehdastiimin uusi yhteistyökumppani on ruotsalainen Öhlins. Hondan täytyy siis tehdä parannuksia alustan dynamiikassa sekä elektroniikassa. NÄMÄ REKRYTOINNIT kertovat uudesta filoso- fiasta kisatiimissä. Honda: jos et voi voittaa, värvää. Hondan kisayksikkö on si is palkannut uusia avainhenkilöitä menestyneimmistä MotoGPtiimeistä . - Se on todella out oa, sil lä se ei ole ollenkaan japanilaisten tapaista. että kaudelle 2010 sen pitää tehdä RC212 V:hen merkittäviä parannuksia . Heillä on aina ollut omat teknikkonsa, joten tätä en osannut odottaa, Preziosi toteaa . Sen saman, joka on ollut ratkaiseva tekijä Ml:n menestyksessä . Se voitti 10 mestaruutta vuosien 1994 ja 2006 välisenä aikana. paremmat pyörät ja paremmat kuskit. VOI naytt321 synkalt21 lOS tana vuonna ei tulosta tule. Neljän italialaisen avain henkilön palkkaus kertoo, että HRC:llä on nyt nielty aimo annos ylpeyttä. Erityisesti silloin kun kaasu avataan kokonaan, nyt teho tulee ulos liian aggressiivisesti. Kyse on siitä, että löytää parhaat kyvyt. - Tärkeintä on saada vakautta jarrutuksiin ja parantaa mutkien sisääntuloa . Tähän asti H RC on koonnut henkilökuntansa ensisijaisesti sisäpiiriläisistä ja japanilaisista . HRC tietää tarvitseva nsa paremman henkilöstön. Moottori on vahva, mutta sen joustavuutta pitää parantaa. He varmasti tietävät mitä tekevätZugna ja Battaglia olivat päätekijät Yamahan uskomattoman elektroniikkapaketin luomisessa . Honda on kääntänyt selkänsä myös japanilaiselle Showalle, joka on ollut sen jousitusten hovihankkija vuosikymmenten ajan. Rajusti jyrätty HRC tekee paluun ja on enemmän kuin tosissaan. Hän tulee varma stikin käyttämään aikaa ja vaivaa saadakseen korvattua Dani Pedrosan ja Andrea Dovizioson Casey Stonerilla ja Jorge Lorenzolla. 72 BIKE NR02.201O Pedrosa on edelleen ykkosnyrkkl.jonka ensI KtNA kC;>I~DAP~CIIMIIGEJS.C()M Honda tietää
Jos Honda tässä onnistuu, Ducati on pulassa . Pyörämme on nopea - fysiikka ei tee mitään poikkeuksia Caseyn kohda llamutta muiden kuljettajien on vaikea saavuttaa ajamisessaan sama taso. Rossi ei siis VOI talven aikana lepäillä laakereillaan . Hayden sanoo. - Perimmäin en ongelmamme oli pyörän huono ennustettavuus. Yamahan tavoin Ducati nosti menneellä no kaudella pyörän painopistettä. Tästä syystä Preziosi on nyt omistautunut Ducatin demoneiden karkottami see n. Ja jos kuski ei yllä sille taso ll e, renkaat eivät lämpene ja kun renkaat eivät lämpene, ne eivät toimi ja sen jälkeen ei toimi moottoripyöräkään. DUCATIN2010 kehitysversiossa on long-ba ng -moottori. He tietävät. e nittaa. - Lopulta ymmärsimme, että pyörä ei anna kuskille sitä luottamusta, joka tarvitaan, että sen voi viedä rajall e asti. Ducati: kaikki hyvin, niin kauan kuin Stoner pysyy tiimissä. Kuskin mukaan pyörä käyttäytyi kierros kierrokselta eri tavalla ja arvaama ttoma stUos raja on 100:ssa, mutta suorituskyky elää ja 90 välillä, täytyy kuljettajan ajaa 89:ää selvitäkseen. Ainoastaan Kevin Schwantz pystyi viemään sen rajalle asti . - Se ja elektroniikan muutoksettekivät pyörästä helpomman ajettavan . Sillä saatii n kurveissa lisäkuormitusta renkaisiin, ja sitä Bridgestonen renkaat vaativat. tehtaan salamannopean Desmosedicin luoja. Marginaalit ovat niin pienet. Enemmän painetta, enemmän lämpÖä, enemmän pitoa . Ducati tietää täsmälleen, mitä tarvitaan Yamahan päihittämiseen MotoGP:ssä. että pyörän maineen takia heidän on äärettömän va ikea rekrytoida huippukuljettajia. * DUCATI ON PIRUNMOINEN villieläin, vähän kuin Suzuki RGV 500 90-luvun alussa. Stonerin vauhti loppukaudesta antoi ymmärtää, että hän olisi terveenä pysyessään voitta nut mestaruuden kaudella 2009. S ainoastaan joitain kymmenyksiä, vaan kaksi sekuntia hitaampi ja se on katastrofi. mutta nyt kuskin on helpompi viedä pyörä lähemmäksi rajaa. Stonerin mukaan teho on »vä hemmän räjähtävää«, mutta sillä saavuttaa paremman pidon, joten kuski voi avata kaasun aikaisemmin ja näin kompensoida pienempää huipputehoa. Tämä ongelma aiheuttaa Ducatille pahan päänsäryn . - Kun Ducati ei toimi hyvin, kuski ei ole BIKE NRO 2.2010 73. Ei maai lmanmestari Nicky Haydenille, ei Marco Melandrille eikä Loris Capirossille. Desmosedici 800 nimittäin ei ole sopinut kenellekään muulle. Ja sitä kautta renkaat lämpiävät paremmin. Mutta Preziosi unohtaa erään seikan Honda tulee takuull a heifuttelemaan shekkivihkoa Stonerin nenän edessä, jotta saisi 2007 MM-miehen itsell een kaudeksi 2011. tiedämme sen, Preziosi myöntää. Maksimaalinen suorituskyky on laskenut. hän sanoo. Siksi muut eivät ole voineet ajaa pyörällä riittäVän lUjaa. V/rnUlllee Fl lippo Preziosl. - Meillä on ongelma. elta Casey pysyy terveena. Preziosi on oikeassa . samanl<altainen kuin Yamahassa. Preziosi on kesyttänyt Frankeinsteininsa, mutta tuleeko uusi säyseämpi GPlO olemaan riittävän nopea, jotta sillä voi voittaa kisoja. Preziosi on nyt vakuuttunut siitä, että hän on saa nut marginaaleista paremmat ja pyörästä helpomman ajaa
Lisäk si työ on parasta tehdä ulkosalla . Moottori örissä kä tetään aina vain enemmän muoviosia. lasta ja karkeudeltaan pari erilaist a hiomapaperia . eivät ruostu ja ovat halpOja va lmistaa. Vaurioituneet muoviosat voi korjata uudenveroi- siksi myös ihan itse. mitä uudet osat maksavat. akkutelineet. Tänä päi vä nä muovista tehdään katteiden lisäksi muun muassa satu lan runko - ja peiteosat. plus että vakuutusmaksusi yleenSä nousee. Ja muovista ja va staavista materi aa leista tehtyjen osien määrä vaan kasva a Ne ovat keveitä ja helppohoitoisia. ruuvipuristimilla.leukapihdelllä ja parilla puukalikalla. Muoviosat sietävät myös suhteellisen kovaa mekaanista rasitusta ilman vaurioita. *. Parit esimerkit: Suzuki GS 500 -09 sivukate maksaa »vain« noin 185 euroa. On toki vaihtoehtokin. voit vähän yl lättyä varaosatiskillä. Me näytämme miten . Uudet osat maksavat maltaita .Jos korjautat vauriot vakuutusyhtiön kautta. säästät rahaa. moottorikopat ja loka suojat. Näiden etuna on keveys ja huolettomuus. Ennen varsinaisen korjaustyön aloittamista on repeytymät ja mahdolliset irronneet pa laset liitettävä tarkasti yhteen. Mutta vaikka muovimateriaaleista tehdyt osa t sietävätkin mekaanista rasitusta. mutta BMW K 1200 LT -03:n hieman isompi ja monimuotoisempi sivukate kustantaa noin 550 euroa l Vaan on myös keino välttää nelinumeroinen korjaus lasku ja vakuutusmaksun korotu s. eikä vaadi mittavaa määrää erikoistyökal uj a. niin vahinko ei tule ke llo kaulassa. Se voi vaatia vähän mielikuvitusta . Yl eenSä tästä selviää ilmastointiteipillä. YleenSä riittävät käsipora. kulmahiomakone. BMW K 1100 RS -96 omistaja saa sivukatteen 350 eurolla. että vain moottoripyörien katteet olivat muovia. Haitoista suurin on , että jos Ryörän kaataa, niin uudet osat ovat kalliita. iel ä jokin aika takaperin oli yleistä. Jos et tiedä. Pienikin »nuttu« voi lopulta V 74 BIKE NRO 2.2010 olla tuntuvasti tyyriimpi kuin ensi näkemältä luulisi . Kurjuus ei rajoitu vain vaurioihin . maksat omavastuun. Niin puhdistus- kuin pohjustusalneetkin sisältävät liuottimia eli hengityssuojaimen käyttö on enemmän kuin suositeltavaa. mutta Suzuki GSX 750 F -06 sivukatteesta saat latoa tiskiin noin 450 euroa. Hinta: 20-50 euroa muovlkotjaussarjan hinnasta riippuen. Itse asiassa se ei o le kovin vaikeaa. Nyt on toisin. Pyörä voi syystä tai toisesta kaatua ajaessa tai tulla t öystäistyksi nurin pysäköitynä. paperia, lasta Ja muolllkorjaussarja. Kun korjaat itse vaurioituneet muoviosat
I t - ~ ..r-:.- ,' .... Leikkaa etukäteen muutama sopivan kokoin en pala. Puhtaus on Aja 0 KUN URA on hiottu muotoonsa, on pinta puhdistettava huolellisesti muovikorjaussarjan mukana olevalla pohjustusaineella - muista puhdistaa myös korjauskohdan nurja puoli! Sekoita kaksikomponenttimassa ja levitOl sitOllastalla' reilusti V-muotoiseen uraan sekä sen reunoille. sivele vielä kerros korja usmassaa vahvikeverkon pOlOllIe Ja anna sen kovettua vOlhintään tunnin, Sen jOllkeen voit hioa korjauskohdan hiomapaperill a ja viimeistellOl sen 180 tai hienommalla hi omapaperilla. ~. Tosin porakone ja kartioreunainen hiomalaikka toimivat myös, joskin se vaatii varovaisuutta. '\ \ r , , I" ! ,~ ~ \. . Jos kyseessOl on halkeama tai repeOlmOl esimerkiksi sivukatteessa, poraa sen loppukohtaan 2-4 mm kokoinen reikOl. Tämän jälkeen korjattu muoviosa on valmis maalarin viimeisteltäväksi ja vOlritettäväksi.. NOlin korjausmassalla on mahdollisimman suuri tartunta pi nta. jotka voit hivellä ja painella paikalleen korjausmassalla ja lastalla . Se estOlOl halkeamaa tai repeOlmOlOl »vaeltamasta« eteenpOlin , Hio ura V-muotoon HALKEAMAN URA on syytOl hioa V-muotoon. ~~ ~.·· L 1, " ! - -/ Viimeistele huolella KUN MASSA on kovettunut. Kulmahiomakone ja kart ioreunai nen laikka on paras yhdistelmä. Verkko vahvistaa ENNEN KORJAUSMASSAN ku ivumista aseta korja uskohdan nurjalle puolelle palanen vahvikeverkkoa. Kovettuessaan korjausmassa hieman vetOlytyy, jot en älä nuukaile sen käytössOl, vaan tOlytOl korjauskohta rei lusti. Verkko vahvistaa korjattua kohtaa , Ja kun verkko on korjauskohdan nurjalla puolella, se ei jOlOl näkyviin. t..,tf.,'i.\": :-
Asiaajuhlistettiin etenkin Englannissa, syyskuussa ja moottori pyörät ovat yleensä missä järjestetyssä tilaisuudessa oli noin 4000 osanottajaa. Uusi urheilullinen malli ristittiin Bonnevilvanllat raudat vuosi sitten hieno filmi» Maailman nopein 1n- leksi. Triumphin tehdas Englannissa kävi asiasta että hänen päällään ajossa olivat vain uimahousut ja kevyt kaksi vuotta oikeutta FIM :iä vastaan, mutta ilman toivottua tuloslakki. V. I955 uusiseelantilaiosavaltiossa USA:S a. Se oli edellisen Tiger useita ennätyksiä. Ennätystä ei listoille otettu. Mutta julkisuutta tuo tapahtuma sai etenkin USA :ssa runsaasti. Pinta on hyvin tasainen ja kiinteä suolavalmistautui amerikkalainen Johnny Allen ryhmineen. Kansainvälisesti tunnetuksi alue tuli, kun englantilainen Malcom Campbell ajoi siellä autolla v. muotoseikkojen vuoksi. dian«,jossa Munroa esitti Anthony Hopkins. Triumphin tehdas ei erityisemmin ollut kiinnostunut kilpailu toiminnasta, mutta varsinkin Kaliforniaan syntyi koko joukko Johnny Allenin yrityksiä,jotka tekivät niihin viritysosia. syyskuu ssa 19S6 Amerikkalaiset olivat noina aikoina hyvin Johnny Itse keskiinnostuneita saamaan lentävän mailin tai kell ä * 76 BIKE NR0 2.201O. Siellä ennätys hyväksyttiin ja tavoiteltu julkisuusarvo saavutettiin. Hän ajoi sillä muutaman valsi ensimmäisenä mies nimeltä Bill Rishel,joka oli alueella kuukauden Wrightin suorituksen jälkeen 193 mailia tunnissa. Alkuun näyttikin, että kaikki oli kunnossa ja että noteeraus amerikkalaisen Roland Freen ennätys ajoa Iooo-kuutioisella voitaisiin hyväksyä maailmanennätykseksi. Suorituksesta on tallentunut hieno kuva,jota on sanottu ta. Sen kuivuttua jäljelle on jäänyt suolakerros, paksuudeltaan pääkotimaassaan I85 mailia tunnissa. Syyskuussa samana vuonna Allen kerran yli 300 mailia (4S0 km) tunnissa. ryhmälle. V. 1962 hän noteerasi rnotsl<ar'erden elilvil IIo:njatkokehitelmä,jossa nyt oli kaksi Amalin kaasutinta 178,97 mailiaja lopulta v. Tätäjulkisuutta Triumph hyödynsi siten, että BONNEVlllESSÄ ajoi myös uusiseelåntilainen SYTYTYSPUIKKO on Burt Munro itse rakentamallaan 1ndianilla esitteli v. Alue on kooltaan 412 neliönen Russel Wright oli ajanut itse rakcntarnal1aan VlOccntillä kilometriä,ja se on oUut aikanaan vesialuetta. 1914. Sen sopivuuden ajoneuvojen nopeuskokeisiin oiumphin metanolikäyttöinen kone. 1945. Se oli pinta. Niiden suosio USA:ssa oli 1940-luvun loppupuolelta lähtien nopeasti kasvanut. Alueen löysi ISoo-luvun loppupuolella USA:n anneuan upseeri Benjamin Bonneville. 10 ... Hänen pyöränsä oli aikaisemmista ennätyspyöristä poikkeava. Vuonna 1973 siitä tuli keita että pitkän matkan kestävyystapah750 kuutioinen TI4o,jota valmistettiin vuoteen 1983. Tätii lukemaa särkcmään osin noin I,S metriä. BONNEVILLESTÄ TULI hyvin suosittu ja ilmeisesti tunnetuin ja BONNEVllLESSÄjärjestetään sekä nopeuskosuosituin vanhan Triumphin malleista. liikkeellä polkupyörällä. 1907. Munron toiminnasta pyöränsä raja aikaisempaa kireämpi nokka-akseli muiden pienempien tuntee rn illrntarkastl kentelussa ja ennätysajoissa tehtiin muutama muutosten lisäksi. ennätyspyörä Varsinkin juuri erilaisissa nopeuskokeissa TriBonnevlll essä umph oli suosittu merkki. Free rikkoi tuolloin 150 mailin rajan. Senkin tumia. VauhM enneenä vuonna tuli siis kuluneeksi 50 vuotta BOImetitapahtumatjärjestetään vuosittain elo-/ villen syntymästä. Tällä palstalla on aikaisemmin käsitelty oli sen eteen tehty, että myös ajanotto vastaisi PIM:in vaatin1uksia. nlrnerkln suojassa kirjOittava vanhOjen rivimoottorilla varustetun mallin TI20. Yritys onnistui vasta, kun Free oli keventänyt varustustaan niin, lopulta tapahtunut. 1959 uuden, Triumphin tapaan kaksisylinterisellä . Suolapinnan soveltuvuutta kokeiltiin Se oli USA:n ennätys, mutta kansainvälinen moottoriliitto FIM ei hyväksynyt sitä maailmanennätykseksi ajonottoon liittyneiden ensimmäisen kerran autolla-ajoon v. 1967 183,59 mailia tietosanakirja PUlkko tunnissa. Bonnevilleen. tunnetuimmaksi moottoripyöräurheilusta Tapaus oli tietenkin takaisku myös amerikkalaisille ja Allenin julkaistuksi kuvaksi. vuorossa elokuun lopulla. Varsinaiset nopeuskokeet alkoivat v. Näin ei kuitenkaan Vincentillä v. Edellisiä varten merkitään 10 mailin jälkeen mallinimike säilyi, vaikka tehdas pariinkin otteeseen mittainen suora reitti,jälkimmäisiä taas koki täydellisen muodonmuutoksen. Allenin ajoa varten kaikki tu Bonnevillessä. Englantilaisten lisäksi paikalla oli lukuisasti amerikkalaisia, australialaisiaja uusiseelantilaisia Triumph-harrastajia moniMYÖS TRIUMPHIN pyörät liittyvät läheisesti en muiden ohella. 1935 ensin1mäisen V.1956 SAKSALAINEN Wilhelm Herz noteerasi Nsu:lla Bonnevillessä ;;;-mailia tunnissa. 12 mailin mittainen ympyrärata. Bonneville: tasainen suola-aavikko 'a Trium hin tunnetuin moottori örämalli B kilometrin nopeusennätyksen haltuunsa, Aiemmin se oli ollut ONNEVlLLEN SUOLA-AAVlKKO ijaitsee Utahin lähinnä englantilaisillajasak 'alaisilla. Tuon ennätyksen jälkeen melkein kaikki autojen nopeusennätykset on ajetpuolestaan ajoi 214,4 mailia tunnissa. Nimensä se sai siis löytäjänsä sikarinmuotoinen matala laite,jossa oli 65o-kuutioinen Trimukaan
välisenä aikana. Nouda omasi tai tilaa Bike 8.2. Testiextra saatavana lehti pisteistä 24.2.-21.4. .. Tilaukset osoitteesta www.bikelehti.fi tai numerosta 010 420 4120.. Jos olet jo Biken tilaaja, Testiextra toimitetaan sinulle automaattisesti. mennessä ja saat erikoisnumeron veloituksetta tilaajaetuna. + - Erikoisnumero Bike Testiextra ilmestyy 24.2
S. M. XL MUS XS. L HINTA 22€/17€TILAA JILLE NAISTEN T-PAITA II BIKERBABE« VÄRIT PUNA II\I EN. MUSTA KOOT PUN : XS. M. « VÄRIT MU STA KOOT M.L.XL HINTA 22€/17€ TI LAAJ ILLE NAISTEN MALLI VÄRIT PUNAINEN. L. M. XL HINTA 22€1l7€TILAAJILLE. VAAL.PUNAINEN KOOT XS . S. S. XL HINTA 22€/ 17 €T ILAAJ ILLE T-PAITA »NÄKIS ITPÄ MINUT NAHKAPUVU SSA ... VALKO INEN KOOT MUSS.M .L.X L VA LK S.M. T-PAITA II ELÄMÄ ON MUTKIKASTAI« VÄRIT MUSTA. L
tankkiHp. Hp. Hp. Hp. Kiwin laukut. 040·5332127. »HENKILÖKOHTAISET« palstalle tuleviin ilmoituksiin tulee liittää lähettäjän nimi sekä osoite. Männällä ajettu 30h. Täysin toimiva kokonaisuus, uusilla renkailla, jarruremppa tehtynä, oilmod, varashälytin, sissybar, pikku pieksi. Puh. Vastaukset toimitetaan lehden toimituksen kautta ilmoittajalle. 11500€. Puh. ·03, ajettu 42,000 km. Hp. musta, touringpleksi, virheetön. syl.suojat. 7200€. Puh. 0400-756258. Puh. Ajettu noin 10.500 km, uudet renkaat. joten pyörässä on Öhlins keula, takaiskari ja ohjausvaimennin. keulan täyshuolto 2009. Käytetty laadukkaita repso l 2-t öljyjä. JÄTÄ ILMOITUKSESI osoitteessa www.bike.fi/admarket. Hp.17900€. 050-526 9726. power '06 ja ajettu 32tkm. Ajettu 34tkm, tästä luotettava matkakumppani vuosiksi eteenpäin. S-posti: olli.kivinen@welho.net Honda XL 650 VTransalp 2000 Hyvin huollettu kätevä käyttöpyörä . S.posti: lasse.kankaanpaa@bikeJi Perustuu 749s 2006, ajettu 30000 km. Kaikki huo"ot tehty ohjelman mukaan ja lisäksi tehty ylimääräisiä huoltoja, mm. Ajettu 84000. 8000 tkm tosi siisti uutta vastaava. Puh. vaihdettu 22.l0.09 äänenvaimentimien villat (dice) Ja jarrupalat taakse. 050-3855950. Puh. renkaat käytännössä uudet. 21000 €. Ilmoitukset julkaistaan nimimerkillä. 4700 € Puh, 040-7354562 S-posti: hamalmat@gmail.com Honda VFR 800 FI -98 Hyväkuntoinen, huollettu säännöllisesti, kulutusosat ok. 040-5619706. S-posti: mikkonen.juha@netikkaJi Honda CBR 1100 XX Säännöllisesti huollettu punainen suomi pyörä vm. Pyörää on varje ltu kuin aarretta. tehoputket. +358440487430. ·94 maan uuden projektin ... S-posti: jorma,poyhonen@pp1.ineUi Honda CRF 450 Kesä ajettu crossi Hp. Siisti ja huol lettu. Voit lähettää ilmoituksesi myös osoitteeseen info@ bikeJi tai Bike, Sulankuja 3 , 04300 Tuusula. Vm. Tehdastakuu voimassa 05.10, Hp. 0400-254960. comm ander, sMdettävät kahvat. 9800€. Puh . corbin-penkki uudella päällisellä, Progressive Suspensionin etu- ja takajouset. matkavarustus, Ehkä halpa japsi S-posti: kekki@aol fi vaihdossa. Samoiten myös repsol vaihteistoöljyt vaihdettu samana päiVänä. Säädöt tehty Viaberilla. Aitoa kasarimenoa vesijäähdytteisen V4: sen tahtiin kardaanin vetämänä 120 hv. S-posti: jukka.vanhamaki@pohjanHarley·Davldson maanlakipalvelu.fi Harley Davidson VRSCSE2 V-Rod BMW1200RT Special Screamin Eagle V-Rod Rekisterö ity 05.05.08, malli 2008, varustettuna tehoputkistolla ja navi' Biarritz Blue Metallic, Touringpaketti gaattorilla. syl.suoj, met. 650 cm3, ajettu 57000 km. 26500€. 2200 € Puh, 0400-811712. Kulutus osat hyvässä kunnossa! Hp.1800€. Ducab vinaiset. Emme vastaanota ilmoituksia puhelimitse. Nähtävillä kauppakeskus BMW Jumbossa, Brand Gallery liikkeessä. Puh. laukku, ajettu 8500km, huollettu, S-posti: minna.eranka@fi.fujitsu.com virheetön. S-posti: larilehtio@phnet.fi Honda CBR 125 -05 Puna/musta aj. 0400-806 404 yms, lähes kaikki osat vaihdettu . Puh . 2, sisälaukut. 3600 €. Alkuper putket mukaan . Yoshimuran pöntöt ja avarammat suuttimet. Puh. 040-7519112. Lisäksi paljon hiilikuituosia ja har. Hp. Kuvalliset ilmoitukset vain postitse tai sähköpostilla. Myydään pois, että pääsee aloittaBMW 1100 RS vm. Edellämainitut pyörässä Ducati suberbike alkuperäisenä, jälkiasennuksena on HELMI! Paljon hiilikuitu-, magne' ainoastaan merkkiliikkeessä asensium- ja erikoi s osia. S-posti: ari.menna@rokki.net Honda CBR 1100 XX Lämpimä ssä tallissa talvet Säilytetty erittäin hyvässä kunnossa pidetty hopeinen Suomi-pyörä. käyttöön~ttovuosi ilma-aukot. Muistakin ajovarusteista voidaan sopia, jos koko on oikea . 4800 €. 4400 €. Hp. Kuvallisesta ilmoituksesta veloitamme 43 € (sis.alv.). Hp, 13000 € . Hp. 050-5599970. Hp. 050·302314l. erittäin kevyet takoalumiinivanteet. Factory malli. Mukaan myös korkeampi pieksi , Hp. S-posti: marko.vainio@kolumbusJi BMW R1200 GS Adventure Pyörä 10kkm: n huollossa, vuosimalIi 2008 otettu käytöön 5.09. 23000 €. Kuvia s-postilla. täyd . S-posti: matti.neuvonen@pHp.inetfi Upea Honda VTRIOOOFvm 2003 Siisti, mattamusta veturi hyvään kotiin. S-posti: harri-koskinen@suomi24.fi Kawasakl Kawasaki KX85-11 Nyt olis hyväkuntoinen Kawa myynnissä! 19/16 pyörillä! Ei ajettu kisaa. 040-5016797. Hyvät kulutusosat. Pyörään vaihdettu IImoita ilmaiseksi! JULKAISEMME teksti - ilmoituksen veloituksetta. 050-4200433. Puh. 5200 € , Puh. Lisää myytävää ja ostettavaa osoitteessa www.bike.fi tOvaramorkkinat· Honda Myydaan: Moottonpyörat Apnha BMW R 1200 R (2007) 11.000 km, huollettu, uud.renk, tank.lauk, siv.lauk. Renkaat vähän ajettu ja ketjutlrattaat vaihdettiin viime keväänä. Hp. Big bore kit netutArrow sliparit, hiilikuituiset ori928cc, luistokytkin, suurennetut ginaalit mukaan. Kaikki muut varusteet mutta ei luistonestoa, BMW sivualumiinilaukut (ei takalaukkua) ja sisäkassit, tankkilaukku ja Zumo gps-navigaattori. 046-8780441. S'posti: carl.akerblom@parneUi Honda VFll00 C Magna Custom 1984 Muskeliklassikko, jolla ajettu 33 tm. Ilmoituksen tulee olla toimituksessa kolme viikkoa ennen lehden ilmestymistä. 60 tkm. 6500 €. Aj. Puh. S-posti: ville.viitamaki@hotmail.com Kawasaki ZRXllOO VM2001 Kuvankaunis ja hyvin pidetty Lawson replika sillä oikeella värityksellä,68tkm taivallettu BIKE NRO 22010 79. S-posti: pentti.niska@welho.com Aprilia RSV1000R Factory Erittäin siisti, nyt talvella huollettu pyörä. Puh . Sisälaukuilla pyörän väriset Divin laukku sarja. 2000
S-posti: tee mulesonen@hotmail.com Suzuki Alkuperäinen sinivalkoinen aj o 43tkm hyväkuntoinen helmi asiasta ymmärtävälie. 8000 € . jolloin kuljettaja luuli olevansa joku Valentino tai kukalie.) Pyörää on aina säilytetty lämpimässä hallissa. Kellermanin minivilkut+etuvastukset. Lisää myytävää nettisivuilla: www.bikeJi BDCE tovoromarkkinot osat mukaan. pienemmät peilit. KTM PowerParts SXS Doma tehoputki ja SXS Doma Sixdays ään envaimenin. Hp. Tule ihastumaan. Ollut lO-vuotiaan pojan käytössä Karkkila. S-posti: matti.peltola@hotmail.com Myydään: Varaosat & Tarvikkeet Honda CBRI000RR -05 Repsol katteita Myydään uusia Honda CBR1000RR -05 Repsol katteita. S-posti: jarijilmakila@msn.com . 2000€ . Alla puoli kesää ajetut Pirellin Diablot! Voin vaihtaa 600-750 cc kyykkyyn! Soita Ja kysy Ilsää l KTM KTM EXC-E 300 ajettu 69 h, sähköstartilla Sähköstartilla varustettu enduro. Pyörä on hyvin pidetty ja kuin uusi! Huoltokirja löytyy. 040-5552376. Hp. paksut slsärenkaat. Renkaat 16/19". Puh . mäntäsarja mukaan .TM -Desingworks erikoisvahva ketjunohjuri. http://www. ajamaton alkuperäinen pakoputki. Ilmainen talvlsäiIytys. ketju-ratas paketti . 044-5669569. Sumekon tuoma Ja huoltama eli takuu toimii. Hp. 2350 € . Puh. tee kaupat ja vie mukan;':lsi . Lai tettu sirompi kilpiteline ja Kawan oma ankanpyrstö. Huollettu kaikki mitä tarvitsee Lämmin talvisällytys paikka maksettu . Hp. rekisterikilven valot+etuvastukset. Pyörä on nyt kuristettu kaasukahvan liikettä rajoittamalla ruisku rungon päästä. mutta eivät alku' peräisosIa . 050-3310993. http://. Pyörä on kaadettu oikealle kyljelleen Moottoripyöräilyn tuki ry:n ajoharjoittelutapahtumassa radan Ja nurmikon reunaan ke sä n 2008 lopulla. Täysin uutta vastaava. omistajalta Huom. Hp. Puh. S-posti: sami .k,kanerva@el isaneUi 4-tahti motocrosspyörä. -Täydellinen Yamaha Centerin huol tokirja kuittien kanssa ·20 tkm-huolto tehty -ABS-jarrut ·Uudet ajamattomat Continental (2008 malli). Osat ovat uusia. Oikean kyljen naar· muuntuneet muovit on vaihdettu täll öin uusiin ja naarmut tankista ja rungosta tasoitettiin kitillä . Ajettu 18 tuntia. Puh. 6690 € , Puh. Pakoputkistoa on kiillotettu Metal Polishilla riittä vän useasti. ajo ajan puutteen takia. Hp, 2600 € . Puh. 5100 € . Puh. hurric bolt-on . uusittu: eturengas. ajettu 3845km. Hp. Otettu käyttöön 1.8.2008 Ajettu vain 69 tuntia/2371 KMI Mukaan kaikki alkuperäiset rekisteröintitavarat. 050-5600261. rekisterikIlven teline. 3200 € . käsisuojat. 0400-71449L S-posti: ccraft@J lppii.fi 80 BIKE NR02 2010 Suzuki GSF Bandit N ·97 Aj. Puh. 050-5539337. Yamaha TZR 50 Uutta vastaava ja alkuperä isessä kunnossa oleva mopo. 5200 € . Puh. Pyörää on pidetty erittäin hyvin (lukuunottamatta tuota yhtä päivää. S-posti: japuust@gmail com Suzuki RM-Z 490 -Dl Yamaha FZ6S ABS -Dl KAWASAKI ZX-6R 2009 Athena BigBore 490cc nokka ketju + petilaakerit Oh. 6300 € . S-posti : olli.hannonen@gmall.com Suzuki RM 250 v-96 Myydään hyväkuntoinen Suzuki. 044·3506078. Pyörä Joensuussa . 040-4652876. Koeajomahdollisuutla en lupaa . mutta ei crossiradalla. tekniikka kunnossa. alkuperäiset Race Attack-renkaat -Ketjut ja rattaat asiallisessa kun· nossa ·Jarrupaloissa takana runsaasti pintaa - edessä havaittavasti vähemmän . S'postl: markku .suutari@westserviceJi Yamaha 3S0rd ypvs-84 Hp. Kosmeetti set vauriot on siis kOrjattu perusteel' lisesti (henkiset tuskin parantuvat koskaan). S-posti rkojola@suomi24.f1 Yamaha Yamaha TT-RI2S LW huoletta ja kaikki pelaa loistavasti.56tkm välein huolto. runkosuojat. 7000€. Ostettu kesäkuu 2009. 22 tkm. väri pun.Alkuperäinen Ja siisti naku . uudet palat voi ostaja neu· votella edullisesti mukaansa ·Tummennettu PUIG·tuplakuplapleksi -Etu haarukka maalattu mattamustaksi. S-postl: miro.mantyla@surffi.net Yamaha XJR 1300-06 Siisti musta xjr. Kawasaki Z7S0 2001 Ajettu 1O.065km. tällä olis kiire päästä uuteen kotiin. l!2 talvea ajetut nastare nkaat. Katso lisää Nettivaraosailmoitukset: http://www.nettivaraosa.com/905428. Renthalin leveämpi tanko. alupohjapanssari . tänä vuonna ajettu 5 kertaa, Hp1550€. 040-5438949. mikä todella tekee pyörästä paremman näköisen (alunperin harmaa) -1. Varusteina LeoVlnce GP-style slipari. S-posti: pekka.i.palmgren@gmail.com ' Ajettu 19609km -72kWI25kW. Joten aSiaa ei kannata kammoksua. mahdollisuu s sovittaessa koe ajaa penkissä LSLtanko. H p. Puh . Puh. uusi täyd. takuu voimassa 05/2011 asti. netlivaraosa .com/905419. Pyörää on varmasti pesty ja vahattu niinikään riittävästi. Hp. musta . ajettu n.l8500km . Myös joitain ajo varusteita mahd. 9200 € . Kuristuksen poistamiseen menee 2-5 minuttia ja katsastamlnen täysi tehoiseksi melkein yhtä nopeasti . 040-7330790. Hp. Koko pyörän maalasi tässä yhteydeSSä uudemman Yama ha -ma lliston mukaisella sinisellä automaalaamo »Kolarityö ja Maalaamo Laaksonen J & M Ky« Sipoosta. kiertokanki +mäntä sarja lOh. 044-0311983. vaihdossa voi ottaa mönkijän jossa olisi kärry tai lumiaura tai parempi jos löytyy molemmat
300 € . kililmitys, anturi, johdotus. Sopivuus Dyna -06 alkaen. Hp 300 € . Puh, 0400 -524991. 0400-528942. 150 €. takahaarukalle (nostaa taka-akselista) 50 €, touring-plexi 20 €, korjausopas 20 €, laukkusarja Hepco & Becker 3 kpl (teline uupuu, mutta sen voi ostaa Tokimotosta) 70 €, ostaja maksaa mahdollisettoim . Vuokra alk. Wilbers-iskunvaimentimet "mittojen" mukaan alkaen 449 eur, 5-vuoden takuulla. com Oitracon Oy, Rauma. 0400 -428167 Nexon nahkatakki + Nexon tekstiilihousut Molemmat olleet päällä kahdesti. Sisilltää myös autotelineen ja muut hilppeet H p. Vuokra-aika min. Ajohousut 40", vetoketjutaskut. S-posti: anneko@kolumbus,fi MP-asun anorakki ja ajohaalarit IXS Minsk takki + IXS Nima ajohousut miehet koko xl Myydään crossi ajovarusteet Sivulaukkutelineet Oxford sports. Sisilltilil : aluslevy. käytetty 24 tuntia , (Uuden hinta 349€), Hp. kulut. 120 € . englanninkielinen, kirja hieman nuhjuinen, mutta ehjä, hinta 15 € + posti kulut Hp, 15 € . S-posti: pasi ,kautonen@yle.fi Granussin custom satula, ollut xv 1600 yamahassa Hp, 120 € . 050-5299713. S-posti: jariha@kolumbus.fi Texport nahka puku Held Tankkilaukku merkkiä Held . takahaarukalle RS/ STlOO €, ohjaustankokappaleet RS-vakio (kily myös ST: hen, mutta ovat matalammat) 40 € . Puh. Puh. S-posti: jariha@kolumbus,fi Navigaattori Garmin Zumo 550 uusimmalla ka rta ll a (2009). Puh . Hinta: Takki 50 EUR, Housut 50 EUR. Hp. Ostaja maksaa postikulut l Hp. S-posti: t.impola@luukku,com Uudenveroinen vakioilänenvai mennin l-puol. com HD DYNA Tavarateline + Pikakiinnitteinen matkustajanistuin. Renkaan vaihtopukki renkaan vaihtoa helpottamaan. 040-5122589. . 650 € . Toimituskulut n, 15€. Myydään pois tarpeettomana. Puh . S-posti: anneko@kolumbus.fi Kappa laukut Uudenveroinen MP-asun anorakki sekä housut Olleet naisella kelkkakilytössil muutaman kerran. Hp. Olemme mukana Lahden MP-näyttelyssä, tervetuloa tutustumaan valikoi maamme. Lisää myytävää nettisivu illa: www.bike.fi www nettivaraosa .com/905412 Puh 0400-993178. Käy suoraan 17-21" tuuman renkaalle tarvittaes sa myös muita kokoja l Suzuki RM 250 virtapää Triumph Sprint RS 955 '04 -osia BZKE tovorotnUrkkinut Nitro crossikypärä Uudenveroinen, koko xs, ollut naisella parikertaa käytössä kelkan kyydissä. 200€ , Puh. Suzuki-osanumero 3210137F30. S-posti: marco.pohjalainen@helsin· ginktkfi Hp. 050-5660479, S-posti mikkokaljunen@hotmail . Hyväkuntoiset kengät. Puh . housut kokoa 54. S-posti ropju@netikkaJi Satula K5-K8 vm .2005-2008 moottoreihin, stator assy, tilydellinen virtapää. 050-3405220. 220 €, Puh. Hp. Kilyrästö+vaimennin. 040-7783597, S-posti: jani laine@elisaneUi Myydäiln kilyttämättömilt SW MOTECH - sivulaukkutelin eet. Mieluiten nouto vantaa lta. 040-5412807. Puh. Uudet myydään yhdessil tai erikseen . Hp, 150 € . 130 € . Huom l Housut eivilt ole MP-asunl Tarjoa l Hp. 400 €, Puh. Suojat mukana, Takin selässä housut yhdistävä veto ketju. S-posti: ariuolevi@gmail.com Oxford sports pehmeät sivu laukut. 45€. S-posti: jusa295@hotmail.com Solupukki (renkaan vaihtoon) Corbin LJILBERS Esim. Puh . Hp. Puh. 1000 € . Tarjoa. pintamateriaali nahkaa, merkki Davos, koko 41. 050 -4581592. S-posti: paavo.jarvi@gmail.com Yamaha FJ 1200 -90 varaosia + Polusi malliset kovat sivu laukut. S-posti: tomi.neva lainen@welho.com Honda Revere 650 korjauskirja Mallit NTV600 Revere, NTV650 & NT650V Deauville '88-'01. 040-5048028. Puh .0400-817235. Hp. hyväkuntoiset. l kk. huoltopukki RS/STl-puol. S-posti: risto krogerus@kolumbus.fi Uusi italialainen texportin 2-osainen nahka-asu.suojat olkavarsissa, kyynärvarsissa ja polvissa. Hp,150€. Uudenveroinen. Ei virheitä. uudet osat -yhdessiltaienkseen Hp. Puh. Merkki Yoko Sports. 050-5336594. Puh. S-posti:jani,oksanen@dnaintemet.net Moottoripyöräilijän puku ja kengät ZZR-1200 vm.2002 korkea touring bleksi. Puh, 040-5812604. S-posti mchuurre@j ippii.fi 1 Ducati 1098 vakioputkisto (koko) ,ilmansuodatin sekä ecu -käyttilmättömät. S-posti : tleino@luukku,com Heidenau 100/90-19 uusi katunastarengas Uusi katu laillinen, jäälle kUin tielle Hp, 100 € . lOO€ Puh. 300 € . Puh . S-posti: hannu.alen@nesteoil.com Virheetön putkisto. S-posti: pasiollinkoski@netikka,fl Myytävänä: ajohousut m-racing koko 36 paita m-racing.2kpl koko xl saappaat sidi koko 44 hartsarit polisport. S-posti: sami.tuominen@seutuposti,fi Ajotakki+housut USA: n tuliaisina tuodut mustat jämäkät nahkaiset ajotakki XXL, irroitett. 040-5048028. S-posti: anneko@kolumbus.fi Pari kesilä käytössä ollut ajoasu, hyväkuntOinen. Kappa laukut Yamaha Fzl-ässäiln. 0500-894809. Puh. 75€ . thinsulatevuori. 60 € . Puh. Hp. Kilyvät ainakin Suzuki Bandit 1200 vm, 2004: ään . Naiselle tai lapselle l Koko 42 vastaa kokoa xxs-xs ja henki lölle jonka pituus on BIKE NRO 2.2010 81. 050-3677928. Tule Kaarinaan sovittamaan tai pyydä kuvia. Pintamateriaali keinokuitua. kainalo- ja selkätuu letus. 0400-727185. 70€. 050-340 5220. sivuilla vyötäröstä polviin vetoketjut. 45€, Puh 050-5299713. Yamaha FZS 600 03 Puh: 044-522 3782 tai 0400-530 570 oiva@oitracon. alle 160cm, On halapa, alle takin hinnallal ll tarjoa l Hp. vetoketjutaskut. 050 -52 99713. Alkuperäinen putkisto Kawasaki ZRX1200 pyörään. Hp. Pakettiin mukaan myös takajalkatapit Hp.400€. Puh. Koko (S) . Takki kokoa 52. Hinta: 50€ , Kokonaiskaupassa hinnasta neuvotteluvaraa. Puh , 040-8671328 S-posti: okuma@luukku. Puh . 050-5593352. Kappa Road33 sivuille ja Kappa40 taakse ja nämä ovat Sw-motech telineillä , Takalaukkua/telinettä ei ole kilytetty kertaakaan eli ovat uusia. Hp. S-posti pyry67@gmail.com Vilhilnkäytetty mp puku, erilliset housut ja takki, Erittäin hyväkuntoiset. Puh , 0400-428167 Tarjotaan vuokrattavaksi Honda 900 CBR RR tai BMW K 1200 RS. Uuden veroiset ll Voin toimittaa myös postitse. S-posti: jusa295@hotmail .com Kaikkea moottoripyöräilyyn ... fi www.oitracon.fi Hiflo öljynsuodatin 6 ekee ja korjausopus 30 haynes .fz 1 06 öljynsuodatin alkuperäinen hinta 10 € . siitä alas nepparit sekä ajokengät koko 46, puollpitkät pyöreäkärk, H D-bootsit Kaikki tuliteriä ja pitämättömiä . 0400-361714
040 ~ S916061. S-posti: lapuust@gmail.com Honda 1l00xx Ostetaan kaikki katteet, takahäkki. S-posti: pasi.kautonen@yleJi PIeksi Yamaha FJR1300: seen Ostan korkeamman pleksin vm: n -02 FJR : ään.Alkuperäisen korkeus on 38 cm keskeltä. S-posti: pasi.kautonen@yle.fi SUPERMOTO ENDURO 50-500 cc 82 BIKE NR02.20l0 kls. S ~ posti : rxrxr@suomi24.fi Säilytys/verstastilaa n. Eli 2006vm Hyosung comet 125cc v2 ilmajäähy kone,ajettu sen 4800km . 040 ~ 4652876 . Puh. Kuvia saa s-postilla. 050~3508550. S-posti: k.palonen@kotiportti.fi Tehonmittauspenkki (dynamo~ metri) merikontissa Myydään teho penkki merikonttissa (6m). 040-508337. kaikki että saa käyntiin , ainoa mikä puuttuu on ki ihdytyspumpun luistin(voi askar. imukaulat hyvät, ei hapettunut. 3500€. S-posti juha.kotti@gmail.com Honda CBX-I000-81 Käyrät tai koko putkisto kohtuuhin taan! Puh. 045 ~ 2699180 . Hp. Puh. Puh . OSO-S567934. S-posti: ari.kiisseli@pHp.ineUi 44. Hp. SOPIVUUS KTM EXC 125: seen III Max hinta 800 mutta tarjotkaa reilu sti!!! Puh. 050 ~ 5732260. S~posti: halloween1S7@hotmail.com Talvi säilytys tilaa 100€ talvi , Lämmintalli Liljend alissa Kehä3 noin 6Skm Kouvola noin 4Skm SOita niin kerron lisää , Hp. Hp. Joko uudempi Yamahan om a vm: n 2003-200S (=korkeampi) Myös GIVi. Puh. 30€. Puh . Hp. Puh. peilit, laturinkoppa, käämit, magneetto. OSO-5248950. 270 € . tarlota saa kaikenlaista ja vaihtoakin saa tarjota, eniten kiinnostaisi nelari kevarit tai isommat. tästä vaikka projektiin tai mihin vaan pyörään tai mikroau toon tai mihin vaan •. S-posti: muovihlrvi@hotmail.com Honda Black Widow VT750 97~00 CDSissybar Sissy on kayttämätän. Vär i sinertävä, kunto hyvä. niin lähetä sp lare.salmi@luukku . Puh. S-posti: rusina4777@suomi24.fi Jupiter TT Ostetaan Juiter TT projekti, myös läpipolettava Sachs mootton . 040-S412807. S-posti: torehnba@hotmail.com K&N i1masuodatinYamaha FJR 2001~09 Yhden kesän kaytetty pestävä ilmasuodatin. Puh ,045 -2683700. S-posti: harri.simola@raute.com Hyosung comet moottori 06vm 125cc v2 4800km,sähköt ynm. Hp. 040-58418l7. Jos löytyy hyväkuntoisia ja laadukkaita varusteita tarpe ettomina niin tarjoa toki, asun tampereen lähellä ja kiinnostavia varusteita olisi mukava sovittaa. SO neliömetrinen lämmin tila. 040-7175218. eli puku kokoa noin 60. 700 € . 0 € . 600 € . Hintoja: - merikontti 1000 eur ~ tehopenkin runko 2500 eur ~ ohjelmisto ja laitteisto SOO ~ 1000 eur riippuen kokoonpanosta Ostaja huolehtii kontin kuljetuksesta. OSO -3469307. Penkin ohjelmisto ja lait- teisto on www.dynomec.com B1 mallia. eli kone on aivan kuin sisäänajettu,hyvä kuntoinen ei naarmuja. (nahka etu~ sijalla) kypärä (umpl) 58~60 kengät Honda VT 600 Shadow laukkutelineet Kahdelle tai kolmelle Givi/Kappa laukulle. Takin koko 56, Hp.110 € . tarvitsen varusteisiin päivitystä tälle vuosituhannelle, pituuteni on 188cm ja painoa 110 kg. S ~ posti: eskola.jouni@gmail.com Honda VT 600 Shadow jalkatappien siirtosarja Tarjoa Puh 040~5412807. S-posti: ariuolevi@gmail.com Tarakka Ostan Honda VT 750 C4: n omaan sissybariln tavaratelineen . Ollut käytössa 3kk. (Siis koville muovilaukuille. Mene huutonettiin ja haetelamiina56, jolloin saat listan mitä löytyy, jos jokin tuote kiinnostaa. Koneen mukanaa tulee sähköt, kaasarit ynm .. 050-5336594. 350 € . Ollut pyörassä kiinni max SOOO km ajan. O€ Puh. com ja kysy rohkeasti l Alkaen 30e! Jäljel lä nämä kypärätja pari Zeusta l Hp. Puh. S-post i: goran .jansson@ellsanetfi Pirelli Diablo Corsa Pirelli 120170ZR17190/50ZR17 Diablo Corsa uusi rengas sarja. Puh. Dainese, Hal~ varssons/Jofama. Puh. OSO ~3370213 työ . 050-3004450. Lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi OFFROAD CENTER Turku Husqvarna 2010 mallisto Beta RR 450 2010 ENOURO Kawasaki offroad 65-450cc SIOI, Progrip, Shift ja FOX ajovarusteet! Kadulle ja maastoon Yoshimura r~55 kokoputkisto Ehja ja naarmuton 4~ 1 kokoputkisto 08~09 busaan. Sopii vuosimalleihin 2001-2009. S-posti: markku.hiltunen@markkuhi lt unen.fi Ajovarusteita edullisesti! N. 40%-SO% alle kaupanhintojen! Ajovarusteita edullisesti, uusia tai vähän käytettyjä, housuja, takkeja, kenkiä, kypäriä, esim. S-posti: pyry67@gmail com Myydään: ajotakki Myydään Nexon ajotakki. S~posti: lare.salmi@luukku .com Ostetaan: Varaosat & Tarvikkeet FJR~1300 Ostan fjr: n tankin alla olevien lämpöaukkojen eteen tulevat muovi läpät. 95 €. Hp. S-posti: tuomo.sorvisto@gmail.com Ajo varusteita Pitkähkön tauon jälkeen pyörän hankittuani. Puhaltimia löytyy useaa kokoa. S-posti: erkki.ojala@mail.suomLnet SM-vanteet Elikkä 17 tuuman pinnavanteita etsiskelen ... Puh. 040-9127609. niin ja eturatas. Puh.0415773093. Katutaso, pariovi, voimavirta, wc ja minikeittiö. 040~7541235 . Pirkanmaalla lähellä Va lkeakosken keskustaa. jä lleenmyyJät: www.finnmotoJi Sa haala nkalU 21 , 00880 Helsinki. 35 € . Puh. S~posti: ronni e.skogberg@pHp.inetfi BIKE tovoromorkkinot Honda 1l00XX 04 Myydään täydellinen putkisto Honda 1100XX vm .04 .....erittäin hyvä kuntoinen. Hp. rella tai pyytaä maahantuojalta) ja yksi letku minkä saa kaupasta .. Kappa, MRA tai Puig tarvikepleksit ovat sopiVia . Puh. Puh. jarrukahva . 0400-52499l. ei nahkalaukuille). Hp. S-posti: teemu.tn@hotmail.com Honda CB1300 Keskiseisontatuki Ostetaan 2004 mallisen Honda CB1300 keskiseisontatuki I Puh
Kuinka Mika Kallio valmistautuu aOamaan GP-kauden sar"an no eimmalla °a vaikeimmalla örällä. Koea'ossa 2010 uutuuksia BMW:ltä ja Kawasakilta . SEU U • seu.~a'~nvarsasn~~~~~~~::I!~U~U~~~~n Päätestinä Adventure pyora vuoristossa. Lisäksi myös kalajuttu ESQanjasta . Lue Bike numero 3.10! BIKE NRO 22010 83. Henkilökuvassa Matti Seistola
Ja niinpä suosittu 5-4 sai integroidun aurinkovisiirinja uudet erittäin tyylikkäät graflikat! Loistava istuvuus, uudet ominaisuudet ja virtaviivaiset graflikat tekevät tästä kypärästä todella mielenkiintoisen uutuuden . Kysy lisää kauppiaaltasi! AGV-mallisto 2010 AGV-ky arät lö dät h vin varustetuil@jälleenm I)Ijiltä Lisätiedot OSQllteesta www.duell.fi. Ainak in AGV:n mielestä. ~ I I I I~I !I MU1IIIIIIIII Vähentääkö silmien siristäminen ajonautintoa