Kiihkeästi odotettu Yamaha SUfler Tenere viihtyy niin saralla kuin asfaltillakin. Kestävien pinnavanteiden ja pohjapanssarin ansiosta pyörä kestää koviakin off-road -seikkailuja, kun taas pitkän matkan ajossa se on miellyttävä ' I :ja käytännöllinen kumppani:' 'Iamaha XT7200Z 5uper Tenere www.l.lamaha-motor.fi ~ VAMAH'\. Adventure-moottoripyöräily vaatii taitoa, rohkeutta ja kestävyyttä. Myös pyöräitä
... . .. Tarinoita motskarimatkoista lähelle ja kauas. .. .. Sivu 42. . Galleriasta messu kuvia ja Reittiivmkkeihin voit laittaa oman unelmareittisi . .. Sivu 50 Touring. . Sivu 20 Venyttelyvinkit. ..... .. .............. Sivu 6 Tekniikka. Best of Norway Parhaita paikkoja Norjaan matkaaville_Sivu 14 Touring. Ranska Matka Cannesin ja Cassiksen maisemiin . ....... .....77 Brandt. .. ..40,41 Ducati Finland........... Videoista voit katsoa liikkuvaa kuvaa. . ... ZLinda KS 750 Sivuvaunuteknii kkaa sotavuosilta. ...29 Bike Week................. »Kaminamiehet« Susirajalla pakkanen -30 asteessa. ...... .........19 Garmin Suomi. IImoitta·attässä numerossa Al lright. ..... Nouseeko koipi Parhaat ohjeet motoristin vetreänä pitämiseen, Sivu 24 Henkilökuva. ... Hurghada Seikkailuhenkiselle suomalaisvetoista aavikkoalelua. ...... Da tona Bike Week Bike Week on Jenkkiiän ajokauden avaus, Sivu 64 Adventure. ........ .. .. .......................83 Bike World.................. ... Keskus· telupalstalla vaihdetaan ajatuksia. .... .13 BIKE TOURING EXTRA2011 3. Varusteet Moottoripyöräilijän retkei lyvarusteet. .. .71 Lapland Hotels................35 Moto Italia. Skotlanti Tehokas ja edullinen Fly&Drive -matka, Sivu 54 Esittel . . mikä ei lehteen mahdu. ... .... 2011 touringext RISTIIN RASTIIN ~I Eteläisen Ranskan ~ie~~~.?n kuin luotu moottorlgyorallyyn. EsittelysSä kiertotie Lofooteille, Sivu 30 Tourin . .. .. Elvis Elvis elää ja harrastaa mp-matkailua , Sivu 38 MATKAKOHTEITA LÄHELLÄ JA KAUKANA Touring. Road Tripped Vitsi paisui oikeaksi reissukuvaukseksi, Sivu 8 Esittely. GS Trophy Elämysretki Afrikan taivaan alla, Sivu 78 Biken netissil on paljon se llaista. Sivu 42 Tourin . ......63 Motomarket. Sivu 72 Adventure. 27 Konekesko .. . .............. ........ ............. .71 Kemora Moottoriurheilukeskus..... .....4 Duell ........ .36 Storm Motor.... .... Norja + - BlKE.FI Tähän Touring Extra -numeroon on koottu aiemminjulkaisemattomista matkajutuista mielestämme parhaat. .2 Käyttöauto...... ..84 Eurobiker....
Metsäkylänhe 4. MAAHANTUOJA Oy Hallac Ab. KLAUKKAlA I Puhelin (09) 2166 510 I E mali myynll@ducahh I www.ducati.fi
oli saanut aivoverenvuodon . joka kysyi, tiesinkö jo mitä hänen veljelleen oli käynyt. Huonolla tuurilla matkatjäävättyystin tekemättä ja sitten ne takuulla harmittavat hamaan loppuun saakka. Kevät taipuu kesäksi ja aina tuntuu olevan liikaa sitä ja liikaa tätä estämässä matkaan lähtemisen. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikali nain on erikseen sovittu. Viime talvena pyöritteiin mielessä ajatusta nopeasta Saksan reissusta ja parista visiitistä jonnekin hienolle radalle GP-kisoja katsomaan , Siis aika vaivattomista ja nopeasti hoidetuista motskarireissuista kuitenkin oli kyse. 010 420 4124 PAINOPAIKKA: --: PunaMusta INTERNET: www.bike.fi LEHTI- JA MUUTTILAUKSET: (www.bike.fi) Katja Hauhio Puh. Röökiä palaa kyllä mutta muuten mies on iskussa, läskistä ei tietoakaan ja urheilee säännöllisesti. alihankkijoiden viivästykset yms_) varauksin. kaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Toteutus onkin näissä mpmatkoissani aina se Akilleen kantapää. Hän on töissä W.L, Gorella ja on kutsunut visiitille sekä tehtaalle että moottoripyöräilemään pariksi päiväksi ylämaiden huimiin maisemiin. 010 4204120 Fax. Mikali hyvaksyttya ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syista (esim.lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista. NÄIN ON KÄYNYTENNENKIN ja uhkaavasti näyttää sama tahti jatkuvan. On piha hommia ja muka kiirettä töissä ja harrastuksissa. • • Dl BIKETOURING EXTRA2011 Bike Touring Extra on Biken erikoisnumero. sellaisesta jonka yksi etappi oli Man-saari TT-kisojen aikaan . Juttua taittokuntoon pyöritellessäni mietin, ettCl tClmähän se olisi VASTUU JA COPYRIGHT Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. reittivalinnat, majoitukset ja kurvailut brittiläisillä nummilla ja KeskiEuroopan hektisillä teillä kasvoivat irrallisista ajatuksista todentuntuisiksi suunnitelmiksi. kun pyörä, ajokamatja suunnitelma ovat jo valmiina. PÄÄTOIMITTAJA: Sami Salonen Puh.0104204122 TOIMITUKSEN SIHTEERI: Katja Hauhio Puh 0104204120 ILMOITUSMYYNTI: Lasse Kankaanpää Puh. Aika kylmä tunne iski niskaan. 010 420 4124 katja.hauhio@bike.fi TILAUSHINNAT Kestotilaus 62 € (10 nroa) Vuositilaus 72 € (10 nroa) ISSN 1455 -1861 N t eikä viidestoista äivä Joka talvi sama juttu: mielessä kypsyy hyviä matka ideoita ja passeleita reissukohteita. Tietysti siinä kun antaa mielikuvituksen oikein kirmata, alkoi takaraivoon muodostua mielikuvia pidemmästä Englannin turneesta. Nytkin hän oli ollut uimahallin punttisalilla kohtauksen saadessaan, Kaitsu on leikattu ja hän toipuu kyllä. Lopultakin itselle kaikista mieluisimman reissun tekeminen ei olisi erityisen hankala tai kallis toteuttaa, Se vain pitäisi toteuttaa. Jotain muistoksi tapauksesta hänelle jää. Kaupan kassalla on töissä lapsuudenkaveri ni sisko. mutta ei varmaankaan ole myöskään järkevää aina lykätä haaveen toteutusta vain siksi, että ei muka viitsi tai ehdi. Myönsin tietämättömyyteni ja sain kuulla, että tämä ystäväni vuosien takaa. Kuitenkin aivan liian usein asia jää suunnitelman tasolle eikä reissua tulekaan kesällä tehtyä. »Täytyy katsoa sopiva ajankohta«, sitä jahkailen mielessäni kunnes ajankohta menee aina umpeen. lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. 010 420 4121 TAITTO: Laura Partanen ja Tobias Petersson SÄHKÖ POSTI: etunimLsukunimi@bike.fi POHJOISMAINEN BIKE: MagnusWallner magnus.wallner@bike.se Morten Broks morten.broks@bike.no Klavs Lyngtelt klavs.lyngfelt@bike.dk AVUSTAJAT: Konsta Salminen, Joni Launonen, Alan Bridger, Vesa Koivunen, Jussi Jäkälä, Antti Urrila, V-P Räty, »Sytytyspuikko«, »Throttle WFO«, »A.C. Kaitsu. se on selvää mutta elämä sentään jatkuu, Asia vaivasi vielä illalla ja vaivaa edelleen, Mietin, että pitäisikö sittenki n nyttoteuttaa se Englannin trippi. Mietin ihan tosissani, kuinka monta reissua saattaa jäädä tekemättä, jos itselle tapahtuukin jotain noin odottamatonta, juuri kuten Kaitsulle kävi. Pitäisikö nyt siirtyä haikailusta tekoihin, nyt vielä kun siihen on kaikki edellytykset. Tässä lehdessä on Veepee Kukkosen juttu hänen viiden päivän visiitistään Skotlantiin. Kukkonen teki reissun napakaIla aikataululla, vaivattomasti Fly&Drive -tekniikalla ja varsin maltillisilla kuluilla . 010 4204120 Fax. Keller«, Mika Ahola, Tuomo Seppänen, Tony Raita, Jani Partanen, Alan Cathcart, Tuomas Rajala TOIMITUKSEN POSTIOSOITE: Sulankuja3 04300 Tuusula Puh. helppo, nopea ja taloudellinen tapa tehdä kattava matka vaikkapa juuri sinne Skotlantiin, Sinnekin minun on pitänyt jo pari vuotta mennä, Edinburghissa asuu yksi tuttu kaveri. Kaikki oikeudet pidätetään BIKE TOURING EXTRA 2011 5. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. tuotannolliset häiriöt. Pitäisikö nyt heti varata lauttalippuja sitä Saksan turneeta varten. Eikä välttämättä ole järkevää heti alkaa pelätä sairastumista. PÄÄTOIMITTAJA Huomautukset on tehtävä 8 päivan kuluessa ilmoituksen jul-. Lauttamatkat. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/taiTLH-Media Oy:lle. Kaitsu on minua vuoden vanhempi ja perusterve kaveri . Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko. Hyppäsin autoon ja posottelin kotia kohti kyläkaupan kautta. Sain Veepeen jutun valmiiksi taittajaa varten ja pisteiin pillejä pussiin siltä päivältä . SAMI SALONEN. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-MediaOy
Matkailukäytön lisäksi käyttöä löytyy varmasti myös kevään ja syksyn viileisiin keleihin , joten paljon ajavalle motoristille tässä on todella harkinnan arvoinen tuote. Retkikeitin kannattaa ehdottomasti valita kaasu keitin. Lämpömittari näytti kylmimmillElän seitsemää astetta, kun asu vielä piti rei'itettyyn nahkapukuun sonnustauneen, nakupyörällä ajavan kuskin lämpötilan mukavuusalueella. Kaasukeitin ei sammu tuulessa, mutta sen lämmitysteho heikkenee. vArusteet TEKSTI LASSE KANKAANPÄÄ Klan Hot takki ja Ultralight housut Sähkön voimalla lämmittävä väliasu tuo mukavuutta kylmään tai vaihtelevaan keliin. Puku kannattaa kytkeä suoraan pyörän Sähköjärjestelmään mukana tulevilla johdoilla. Sen avulla kaasukeitin pysyy pystysSä huonommallakin alustalla. Tällai set reissut aiheuttavat aina päänvaivaa mukaan pakattavien vaatteiden määrän tiimoilta . Täydellä teholla takin ja housujen yhteisvirrankulutukseksi mitattiin 6,5 ampeeria. Lisäksi Michelin ukoksi pukeutuneena ajaminen ei ole lainkaan niin mukavaa ja turvallista kuin ohuemmassa, notkeammassa vaatetuksessa. LÄMPÖMITTARIN NÄYTTÄESSÄ alle 10 asteen lukemia alkaa moottoripyöräilijällä hiipiä vilu kinttuun oli vaatetta päällä sitten kuinka paljon tahansa . Kaasukeittimeen kannattaa hommata myös kuvassakin häilyvästi näkyvä, taittuva kolmijalka-alusta. Näppärän tuulensuojan keittimelIe saa kun taittelee keittiöfoliosta 3-4 kerroksisen »Ievyn«, joka on helppo kuljettaa keittimen mukana. RETKIKEITTIMEKSI 6 BIKE TOURING EXTRA 2011. Trangia tai vastaavattenukeittimet ovat muinaishistoriallisia, haisevia ja keittoastiat nokeavia sotkuisia räpeltimiä. Kun väliasua ei lämmitetä sähköllä, se on vastaavan lämpöinen kuin fleece tai vastaava tuulta huonosti pitävä vEjliasu. Lämpimyyden lisäksi asu on myös riittävän ohut, joten olo pyörän puikoissa oli normaalin tuntuista ilman havaittaa väliasun aiheuttamaa kangistumista. Ei siis kovin lämmin, mutta tämä tekee siitä käyttölämpö- tila-alueeltaan melkoisen laajan. Kokeilumme perusteella mainioksi osoittautunutta Klanin lämpöasua voi suositella lämpimästi, jos ja kun tulee tarvetta ajaa kylmällä kelillä. Jos kaasusäiliö tyhjentyy reissussa, täyttöastioita löytyy lähes jokaiselta huoltoasemalta tai marketeista. Kaasukeitin on näppärä ja siisti käyttää, sekä pakkaantuu pieneen tilaan. Tilaa on yleensä vähän ja kaikkiin keleihin pitäisi varautua. Reissun päällä Klanin väliasu klaaraa kaikki muut kelit paitsi helteen, jolloin se odottaa laukkuihin pakattuna viileämpiä päiviä . Esimerkiksi Pohjois-Norjaan keskikesällä matkaava motoristi joutuu varautumaan kotimaan hellekeleihin, sekä Norjan tuulisiin ja parhaimmillaan nollan tuntumaan painuviin kylmänkosteisiin olosuhteisiin. Lämpötilaa säädellään reilunkokoisella kytkimellä, jossa on kaksi tehoasentoa
Nouse patjalta pois ja puhalla patjaan yksi keuhkollinen lisää ilmaa. Avaa täyttöventtiiliäja päästä ilmaa hitaasti ulos kunnes lonkka tai olkapää ottaa patjan läpi maahan kiinni. Makuualusta MAKUUALUSTOISSA ilmatäytteinen, puhallet- tava versio on joka suhteessa ehdottomasti paras vaihtoehto moottoripyöräilijälIe. Tämän lisaksi tilaa jää helposti esimerkiksi ruuanlaittoa varten. Exped Airmat on yksi edullisimmista, laadukkaista ilmatäytteisistä makuualustoista. Tunneliteltta on tilavampi ja monipuolisempi, mutta se myös haukkaa pakattuna suuremman tilan. Näin patja on mukavan pehmeä, se myötäilee vartalon muotoja tasaisesti ilman, että mikään kehon osa pääsee koskettamaan patjan läpi maata. TELTTATYYPEISSÄ on muutama toimiva ja pie- neen tilaan mahtuva vaihtoehto. etuna on sen pieni koko pakattuna. Kuvan Marmot Limelight telttaa myy Storm Motor. Oikein käytettynä sen mukavuus jopa epätasaisellakin alustalla on lähes kotisängyn tasoa. Tunneliteltan etu on tyypillisesti suurempi eteistila, jonne mahtuu säilömään laukut ja ajovarusteet. Jotta saisit mahdollisimman mukavat unet, täytä patja seuraavan ohjeen mukaan: Puhalla patja ensin täyteen ja käy kyljinmakuulle sen päälle. Pyyhe PYYHE TARVITAAN aina matkassa, yövytpä sitten leirintäalueilla tai omatoimisesti luonnossa. Käytössämme jo 6 vuotta ollut Exped on pitänyt ilman sisällä noin neljänkymmenen nukutun yön verran. Kupoliteltta kannattaa valita silloin, jos laukuissa tila on tiukoillaja ei ole tarvetta suurelle eteistilalle vaikkapa ruuan laiton tiimoilta. Sen 7,5 cm paksuus riittää tasoittamaan pienet kivet ja puunjuuret. Selvennyksenä mainittakoon, että nyt ei tarkoiteta halpahallien uimapatjaa, vaan teknistä, laadukkaasta materiaalista valmistettua retki patjaa. Teltan valinnassa on hYVä ottaa huomioon myös vedenpitävyys, päällikankaan tulisi olla vesipatsasarvolla ilmoitettuna minimissään 1500 mm ja pohja kankaan vähintäänkin tuplat eli 3 000 mm, jotta teltta pitää varmasti veden ulkopuolella. Teltta Oikeilla majoitusvarustevalinnoilla teltassa nukuttu yö ei aiheuta palavaa ikävää hotellin pahnoille. Lisäksi se pakkaantuu lähes olemattoman pieneen tilaan. Kupoliteltta pakkaantuu pienempään tilaan, koska siinä kankaan pinta-ala on tunnelitelttaa pienempi ja teltan rungon muodostavia teIttakeppejä on yleensi:i kaksi, kun tunneliteltassa niitä on 3--:4kpl. BIKE TOURING EXTRA2011 7. N~lIn plenesta paketista avautuu 120x60cm kokoinen retkipyyhe. Expedin hinta on kohtuulliset noin 50 euroa,joten kannattaa suosiolla unohtaa halvat kopiot. Noin puolet maksanut Haitin vastaava, uudenkarhea makuualusta puhkesi 45 kiloisen naisen alla jo viidentenä yönä. Kannattaa suosiolla unohtaa froteepyyhkeet ja pakata mukaan pikkuruiseen tilaan pakkautuva retkipyyhe. Yleensä mikrokuidusta valmistettu retkipyyhe toimii erinomaisen hyvin ja kuivuu käytön jälkeen nopeasti
ROADTR . ELI KAHDEN MIEHEN MATKADOKKARI Antit Bruun ja Pietikäinen halusivat tehdä hu °idokkarin rätkäreissustaan Euroo assao Vitsi väräht i matkalla niin että homma aisui ihan oikeaksi reissukuvaukseksi. Millaisilla eväillä syntyi kolmiosainen matkadokumentti Road Tri Q ed?
BIKE TOURIf\IG EXTRA2011 9. touring TEKSTI TUOMAS RAJA LA KUVAT KALUSTON 10kalltalnen la tau S A~TTI BRUUN,ANTTIPIETIKÄIN~N kaynniss'a
))REISSUSSA MENTIIN ILMAN TURISTIAMBITIOITAcc R EISSUN SUUNNITTELU alkoi talvella 2oo9ja uho oli kova. ~I P. keskittyy kuvaamiseen. Anttien kunnianhimo kasvatti dokkarin pelkkien ajokuvien lisäksi myös ajamisen ulkopuoliseen toimintaan. Bernardino Pass maisemissa. Vuoristoisilla. Idea reissun videoimiseksi tuli Antti Bruunilta, jonka vastuulla videoinnin käsikirjoitus ja muu ideointi pääosin oli. DOKUMENTIN E.~IKUVANA pääasiassa Paneho ja pojat Pohjoiskalotilla, sekä Madventures. Kalustoksi valikoitui pari kypäräkameraa, sekä pääkamera,jota käytettiin silloin kun pyörät jätettiin parkkiin. - Viimein löytyi I I päivän rako siviilielämästä,jatkaa Antti Pietikäinen. Reissun päämääriksi määriteltiin mahdollisimman vähän ennalta päätettyjä kohteita. Rahasta puhuttaessa eivät Antit juuri pääse leveilemään kovalla budjetilla. Koko reissu rahoitettiin itse kamerat mukaan lukien. Madventures taas on molemmilla niin tiukasti päässä, että sen vaikutus näkyy toiminnassa vähän väkisinkin. AIpit piti nähdä, mutta sen lisäksi ennakkosuunnittelua ei haluttu harrastaa. ovat sitkeitä äijiä pyörän sarvissa, eikä kummallakaan ole sen kummempia turistiambitioita. Etukäteen miehet varasivat yhden hotellin ja loput majoitukset hoidettiin fiilispohjalta. Kamerakaluston hankinta oli Antti P:n MOLEMMAT ANTIT vastuulla. Tästä syystä aikataulu reissussa suunniteltiin ajon täyteiseksi. - Joka kesä me ollaan käyty jossain, mutta aikatauluongelmien vuoksi ei aiemmin olla päästy Ruotsia pidemmälle, kommen- Antit st. Ajatuksena oli tehdä vastaveto netin tylsille ajopätkille, joita kukaan ulkopuolinen ei jaksa katsoa. Pidemmän reissun toteutuminen oli ollut työn ja tuskan takana, sillä ajankäytöllisten konfliktien vuoksi pidemmälle reissulle ei oltu päästy aiemmin. Reitti rakennettiin tökkäämällä sormi umpimähkään näytölle. Kaverusten rennosta luonteesta kertoo se, että reitin tutkiskelu toimi lähinnä Google Mapsin kautta. Virvokkeiden täyttämät suunnittelutuokiot tuottivat jos jonkinlaista visiota ja yhtäkkiä miehet huomasivat, että lauttaliput olivat jo tilattu. Kokonaisuudessaan reissu tuli maksamaan noin 1500 euroa per naama. Aivan ilman ongelmia ei useamman tonnin mittainen reissu sujunut. Tietysti molemmat tunnustavat mukana olevan myös vähän Long Way Roundiakin, vaikka budjetit taisivat olla vähän eri maailmasta Ewan McGregorin tähdittämän road movien kanssa. Puolessatoista viikossa suoritetun reissun aikana nähtiin lähinnä moottoriteitä ja pienempiä mutkapätkiä. Ainoa matkalle sattunut nähtävyys oli Kotkanpesä, joka sekin meinasi jäädä näkemättä liian myöhäisen saapumisen vuoksi. Majatalon puuttuessa lämmin kesä olisi mahdollistanut myös ulkona nukkumisen. Pääkamerana toimi amatööritasoinen HD-kamera. Lisäksi reissussa oli myös digipokkari, jota käytettiin lähinnä baareissa. Kovin tarkkaa lukua reissun kuluista ei jaksettu pitää, sillä kotimaassa elämiseenkin olisi palanut rahaa yhtä lailla. Näistä ensimmäinen toimi inspiraationa lähinnä leikkauspuolella. 10 BIKE TOURING EXTRA2011 toi Antti Bruun. - Pokkarin heikko kuvanlaatu loi lisää kännifiilistä, kommentoi Antti Pietikäinen
}}' :4 F ~ ~ -;... ,w ~ r '. ~ i ~ J j! - ~ 1Ii \ I ..;
- Kyllä reissu on tulossa, mutta se on epäselvää millä kalustolla ja kenen rahalla, Antti Bruun pohtiija lisää: -Jos seuraavalle kaudelle saataisiin lisää rahaa ja lisää sponsoreita. 12 BIKE TOURING EXTRA 2011 hienoimpiin puoliin kuuluu se, että liikkuminen Eu:n alueella on naurettavan helppoa. Road Tripped -dokumentti on katsottavissa osoitteessa: www.roadtripped.net. Henkilökemian on toimittavaja samanlaisella huumorintajuIla selvitään tilanteesta kuin tilanteesta. - Reissussa kaikki on vaivatonta. Hotellejakin saa helposti, ainakin sesongin ulkopuolella, kommentoi Antti Bruun. Kuski selvisi lipoista naarmuilla ja Zetorin laastariksi riitti rullaJeesus-teippiä. - Meillä on samanlaiset suhtautumistavat asioihin. ))PASSIA EIJUURI TARVITSE VILAUTELLAcc syheröteillä Antti P:n ZZR 1400 karkasi metsähallituksen puolelle. *. Isommalla porukalla on isompi riski konflikteille. JA SAMAINEN Antti P.:n pyörä teippauksen Jälkeen . Kaskovakuutus siis maksoi itsensä takaisin. Rahallisestikin kassa hupeni vain vakuutuksen omavastuun hinnan. Kesän 20II suunnitelmista kysyttäessä Antit eivät vielä osaa sanoa uuden reissun kohtalosta mitään kovin tarkkaa. Henkilökohtaiset kiireet painavat molemmilla päälle, mutta tien päälle on silti päästävä. Matkaa suunnittelevien porukoiden kannattaa kiinnittää huomiota varsinkin matkaseuraan. Vain lauttamatkoilla henkilötodistus jouduttiin kaivamaan esiin matkatavaroista. Rauhallisena miehenä kylillä tunnettu Antti suhtautui turmaan hyvin tyynesti. Kun reissussa on samanlaisia tyyppejä, ei tule parisuhdekriisejä, miehet nauravat. Passia ei juuri tarvitse rajamiehille vilautella. YHDISTYNEEN EUROOPAN ..
Lämpövuorta voi myös käyttää sellaisenaan esim. taukotakkina. huurtumaton sisävisiiri, VPS-aurinkovisiiri, tehokas ilmanvaihto ja N-com kypäräpuhelinvalmius. Hengittävä ja vedenpitävä Hydratex" G-liner kalvo kruunaa toimi, van kokonaisuuden. Mo r ORRAo&Rf /SEN Om008 0512008 N103 Toplipp ***** ~ Verygood I I Excellenl I l ottimo - .a.... N103 ~ Recornmel1dedproduct • I Procultconseit!e I I Prodottoraceomandato l : , produelo aeonsejado Excollcnte NOLAN Nl03 Testimenestys avattava Nl 03 tarjoaa motoristille kaiken mitä kypärältä voi vaatia! Kypärä on pakattu täyteen viimeisimpiä innovaatioita käyttömukavuuden parantamiseksi. Laukkusarjat toimitetaan aina merkki/mallikohtaisesti, joten sopivuus on aina taattu! Krauser ,tuotteet ovat saksalaisel.la tarkkuudella ja täsmäl, Iisyydellä valmistettuja tuotteita joiden asennus ja käyttömukavuus ovat omaa luokkaansa. Takissa on lisäksi irrotettava lämpövuori sekä kalvotakki, jolloin takista saa myös kevyemmän kesähelteille. REV'IT Dragon Tämä ajotakki on menestys! REV'IT Dragonin valttikortti on hinta/laatu-suhde. Ominaisuuksina mm. Arvioita on jätetty jo toistatuhatta verkkokauppaamme ja lisää tulee joka päivä!. Erinomainen hinta/laatu-suhde. STORMIN LAATUUN VOIT LUOTTAA! Tuotteemme ovat saaneet käyttäjäarvioista keskimäärin 4,3 tähteä viidestä. KRAUSER Laukut Krau~erilta löydät sopivat laukut juuri sinun tarpeisiin. Ajotakkia voidaan pitää laatuun, istuvuuteen ja ominaisuuksiin nähden erittäin edullisena vaihtoehtona
Tässä pientä vinkkl~, kun suunnlttelet lomareissua vuonojen maahan. jos on aikaa. minkä sielu sietäil. tai kuten visitnorway.com -sivusto vihJaa: »poikkea pienessä aasialaisessa ravintolassa«. ja siellä täällä on myös matkustajakoteja. niin sakot voi kärsiä myös vankilatuomiona - kokemus sekin. Tietysti. Kesällä sateisimmat alueet ovat !ZJstlandet ja Finnmarken, joissa kuivinta aikaa ovat talvi ja kevät.. Suomen tapaan. Se onkin paras tapa nauttia NorJan huikeasta luonnosta. joten mökki löytyy helposti. Seuraava taso on leirintäalueella oleva »hytt« eli pelkistetty mökki ilman keittiötä tai käymälää. YLlNOPEUSSAKKOJEN PORRASTUS: 30-60 km/h alue +/- 5 km/h = 600 Nkr (77 €) +/- 10 km/h = 1600 Nkr (205€) +/- 15 km/h = 2900 Nkr (372 €) +/- 20km/h=4200Nkr (539€) +/- 25km/h = 6500 Nkr (834€) Vielä enenmmän ylinopeutta ja Visa-limiitti menee pakkaselle. vedä sen. VALMISRUOKAON Norjassa kallista. NORJASSA ON SUOMEN tavoin jokamiehenoikeus. +/- 5 km/h = 600 Nkr (77 €) +/- 10 km/h = 1600 Nkr (205€) +/-15km/h=2900Nkr (372€) +/- 20km/h=4200Nkr (539€) +/- 25 km/h = 6500 Nkr (834€) +/ - 35 km/h = 7800 Nkr (1000 €) Jos ajat vielä kovempaa. myös muhkeilla ylinopeussakoilla. Hinta pyörii 500 Nkr (64€) tietämillä _Leirintäalu eita on tiheässä. ja saatat saada muutaman päivän sisilmajOituksen Norjan valton piikkiin. Sikspäkki olutta on yli 100 Nkr (13 €) ja valmisbroileri noin 80 Nkr (10 €) _Kannattaa Joko hankkia raaka-ain eet kaupasta ja tehdä itse. sademäärilt ovat pienimmät. Ti ~----------------------~-----------------------~ PARASTA NORI SA1 Nor' a on mutkate~~en ihmem~a. Etenkin. Jos siihen on varaa. niin tässä pikku vinkki: Jos rahat ovat vähissä Ja kaipaat sisämajoitusta. Edullisin majoitus on tietenkin oma teltta . niin mikä ettei Toisaalta tarJOlla on myös edullista perhemaJoitusta eli »bed & breakfast«. Hotellissa asuminen on NorJassa suht' samaa tasoa kuin Suomessa . NORJA SAATIAA ELÄÄ ÖLJYSTÄ, mutta silti valtion budjettia tilkitään sielläkin. jos on odotettavissa sadekeliä, niin mikä sen mukavampaa kuin nauttia kotvan Norjan valtion tarjoamasta sisämajoituksesta ja muonituksesta. eli jokaisella on oikeus liikkua vapasti luonnossa - m yös kansallis- ja luonnonpuistoissa
Oslossa on kaikkea sitä, mikä puuttuu maaseudun pikkukylistä ja kaupungeista . Atlanterhavsveien NORJA ON PALJON MUUTAKIN kuin öljykenttiä ja menestystä Euroviisuissa. Saarten ja luotojen lomassa mutkittelevalla tiellä on kahdeksan siltaa, yhteismitallaan 891 metriä . iso kuva), vaikka sillä on pituutta vain 8274 metriä. Radalla ajetaan pääasiassa road racingia ja . Norja on täynnä uusia elämyksiä muualta tuleville motoristeille. Koko maa on pullollaan adrenallinisyöksyjä aiheuttavia tieosuuksia . Korkeuseroa on 31 metria ja radalla ajo maksaa 150 Nkr (20 €) Ikolme kierrosta. muutenkin kannattaa pitää silmällä aaltojen' tielle paiskomia kaloja. • ~~ Paras kalkista on Atlanterhavsveien (kts. Nordvestlandetin lääni on todellinen moottoripyöräilyn ihmemaa. "!o..~ •.,...:...~ 1. 3. Siellä käynti on vähän sama kuin monelle suomalaiselle käynti Tajlinassa eji hippaamista ja uusia kokeiliiiiiiiif muksia. Tosin, jos poliisi osuu kohdalle, niin seuraukset tuntuvat ikävästi lompakossa. Kun on aikansa kierrellyt ympäri Norjaa, niin Oslo tuntuu aika mukavalta, muutenkin kuin vain lämpötilojen ja keliensä takia . joka puolella on kutkuttavia mutkateitä. Sellaisia ei ole missään muualla, ei edes Keski-Suomessa jyväskylän ja Kuusan välillä . Siellä voi nautiskella iltapäivän auringosta Aker Bryggellä, Frognerin kaupunginosassa. €) ja se on omistajiensa mukaan Euroopan nykyaikaisin.Ja kun rupeaa huikomaan, niin rata-alueelta löytyy kunnollinen ravintola. Napapiirin nopein KUN ON AIKANSA kieputellut Norjan syheröisiä pikkuteitä, niihin alkaa väsyä . Etenkin tuulisina päivinä on syytä varoa tien yli Iyöviä aaltoja, ja silloin ja .... Se ja sama mihin ilmansuuntaan ajat. Napapiirin korkeudella tiet alkaa olla suorempia ja siellä pääsee vauhdin makuun. on monenlaista yöelämää. 2. Kaupungin lähiöissä, eli »byen« kuten paikalliset sanovat. Moottorirata-alueen rakentaminen on maksanut noin 70 miljonaa Nkr (9 milj. Anna silmän levätä lahdelman maisemassa la saat siitä mukavan alkusoiton kaupungin keskustaa halkovan Karl Johangatanin iltaelämälle. Lisätietoja osoitteessa: www.acr.no.. Baaritiskien kupeella voi jutella paljosta muustakin kuin hiihdosta ja mClkihypystä. Napapiirin tuntumassa on toinenkin konsti päästä purkamaan vauhtiha IUla ja ajamaan omaa kovaa. Keskurautatieasemalta Kuninkaan Linnaan johtavan kadun varrella on muun muassa tuomiokirkko, valtiopäivClrakennus ja kansallisteatteri. jOitain autokisoja. Monen retken alku ja loppu-Oslo OSLO ON KÄYTÄNNÖSSÄ usein Norja-turneen alku- ja päätepiste, mikä on logistisesti ja muutenkin järkevilä. Maailman pohjoisin moottorirata, Artic Raceway on 3 753 metriä pitkä ja 11-13 met- riä leveä
Siksi ajoaikaa kannattaa varata reilusti. Bergenistä aukeavat portit Länsi-Norjan vuonoille. Unia sii vittää kumpareilla lalduntavien lampa iden kellojen vaimea kol kotus. Karu maisema on kuin kuun pinnalta . Andenes on muutoin vaisu pikkukaupunki, mutta si eltä järjestetään valaiden tarkkailumatkoja 25. toukokuuta -14. Bryggen. Jos suu ntaatTromssasta pohjoiseen, voit ajaa suoraa n Altaan. joka sijaitsee Norjan kymmenenneksi suurimman saaren. Yöttömän yön pituu s riippuu siitä, miten kaukana na papi irin pohjoIs' puolella ollaan . 4. li sätietoj a Trom ssasta: www,destina sjontromso.no. teräViä kallioita ja pitkiä rantakaistalelta. ))NORDKAPP ON VUOSIKYMMENIÄ 6. saksalaisia kuin suomalaisiakin motoristeja_Harmi vaan, että liikennettä hidastavat Nordkappiin vaeltavat matkailuvaunu ja -a utojonot. Jotta pääsee tepastelemaan Euroopan mantereen pohjoispisteellä, joutuu aikuinen pulIttamaan 235 Nkr (30 €) sisäänpääsymaksun.Alueella on myös museo, ravintola, näköalapaikkoja ja baari. Muista sadepuku NORJAN TOISEKSlSUURIN kaupunki. Jos on niin. Kiinnostava kokemus on nousta köysi radalla Fisketorgetin vi erestä 320 metriä kaupungin yläpuolel le Flöyen in näköalapaikalle, josta näkyy mainiosti satama ja Atlantille johtavan vu onon mai se mat. Vilkkaan yöelämän ohella Troms sassa on Norja n parhaat rockfesti vaalit - Buktafestivalen - ja ympäristö on kU in te hty mutka teillä vIihtyvä lie m oto nstille. Siellä voi täydentää muonavarastoa tai leiriytyä eri puolilta maailmaa tulevien pitkä matkalaisten kanssa . heinäkuuta . aikaa n aunnko ei laske ollenkaan napapiirin pohjOi spuolell a. Läh in kaupunki on noin 250 km päässä oleva Alta. Reitill e osuivat Kvaloya ja Senja . että siellä järjestetään muun muassa Regnfestlval-ni m inen sadetapahtuma . Edvard Grieg -museo, Fantoftin paanuklrkko ja kalamarkkinat ovat tunnetuimmat turistirysät. Nordkapl ssa au n nko ei laske 14. Ma isema on huikea, vihreän ruohon peittämiä kum· pareita. Jo se Itsessään on todellinen elämys. Kahdesta viiteen tuntiin kestävä valaiden tarkkailumatka maksaa aikuiselle noin 830 Nkr (110 €), Matkalla on takuu - JOs et näe valaita, saat uuden matkan maksutta . Napapiirin tuntumassa Rovani emellä Ilmi ö kestää 12. Moottoripyöräily näissä huikeissa maisemissa pitkin kiemurtelevia kapeita asfalttiteitä on kokonaisvaltainen ajoelämys _ EUROOPAN ~~ EREEN pohjoispiste Nord- kapp on vuosikymmeniä ollut motoristien pyhinvaelluskohde. Si el lä tapaa yhtälailla italialaisia. Kun viimeksI kä vin Trom ssassa, niin suuntasin sie ltä etelään kohti Lofootteja. Vuodessa sataa kesklmää· rin 2 250 millimetriä, mikä vastaa 22.5 metriä lunta l Ei ihme. Matka Nordkappiin on suurempi elämys kuin itse kohde. KE&ANYÖTTÖMÄNYÖN JOS OLETLUONNONYSTÄVÄ ja haluat nähdä valaita , niin kannattaa matkalla Nordkappii n poiketa Andenesin pikkukaupungissa. Andoyn pohjoispäässä . Siellä järjestetään Norjan parhaimpiin kokoontumlsajoihin kuulu va Ajtaträffe n. elokuuta -15_ syyskuuta välisinä aikoina. kesäkuuta 1. lisätietoja: www.nordkapp.no.. toukokuuta - 29_heinäkuuta välisen ä aikana . leppoisa ja m erellinen Bergen on Euroopan sateisin paikka . Seu ra llet vain merenrantaa . lisätietoja: www.whalesafari .no. Svengi city numero yksI AuringonpalvoJan JOS HALUAT VIETTÄÄ kunnon bileaikaa, paratIIsi unohda Oslo, Bergen ja Stavanger l Ykkö sbliepaikka on Jäämeren rannall a sijaitseva Tromssa, jossa aamukolmelta helottava keskiyön aurinko saattelee kapakasta kotii n kompa stelevia . Reitillä pysymin en on helppoa. kesäkuuta ja 21. On syytä muistaa, että ollaan reilusti napapiirin pohjoispuolella ja Pohjois-Atlantilta voi puhaltaa kylmästi. joten teltta on oiva majoitus. että vatsasi on edel leen kunnossa Tromssan yöelä män jäljiltä, niin Altaträffen saa sen taatu sti se kaisin. jolloin ehtii pysähtelemään ja nauttimaan näkymistä
TOivottavasti hyv in nukutun yön Jälkeen vo it Jatkaa Telemark-kanavan vartta . Korkeimmalla hUipulla on näköalapaikka, Jota VOI sUOSitella. missä ei VOI ajaa ylinopeutta. VOit yöpyä hotelli Dalenlssa. Tietä vlerustavilla vuorilla on kuvaavat nimet. Ja kun suuntaa sisämaahan. on edessä ajotekn isesti hu ike ita t ieosuuksia. joka avattiin 1894. Prekestolen (saarnastuoll) on 600 metl'iä Lysefjorden-vuonon yläpuolella oleva kalllonkieleke Ja suosittu käynti kohde. Romsdalenln vuoristomaisemissa kiemurteleva ajoväylä on virallisesti valtatie 63. 10. Hotelli Dalenln t ietOja osoltteesta www.dalenhotel .no. Rann ikon Kragero on hyVä lähtöpiste. Jos kuvittelet nautlskelevasi mutkatiestä ykslksesi. VOit kavuta KJerags-vuoren poh joispuolelle 984 metrin korkeudelle merenpinnasta . Siellä on parin kallion väliin Jumittunut lohkare, KJeragbolten, Jonka alitse I<ulkemlnen vaatii hermoja. Joten miksI et aJaisI siellä. Jos taas haluat elvistellä näyttäVillä sladeilla, olet oikeassa kohteessa, Toisaalta voit myös vain ryhdistää heijastinliivin ennen ajoa. KyseeSSä on ykSI Norjan sUOSituimpia turisti kohteita . ta i vaihtoehtona Mlss Greenfleldlssä . kannattaa käydä myös Solstrandenilla. Sinne pääsy vaatii pari tuntia patil<olntia, Joten riisu ajopuku JO lähtiessä . kuten Kongen (kuningas), Dronnlngen (I<unlngatar) Ja Blspen (pIispa). Kaupunki on tullut tunnetuksI 1934 valmistuneesta, Ja tuolloin maailman suurimmasta vo imalaitoksesta ja samalla raskaan veden valmistuslaitoksesta . Saarnastuollssa ja hiekkaa varpaissa PIDÄTI\Ö MAHAN pohjaa kutkuttavasta tunteesta Jyrkänteen reunalla. Yks i tällainen seutu on Telemark . Trollstigen aukeaa yleenSä toukokuun puolivälisSä Ja on avoinna lokakuulie. Laitos JOUtUI sabotaasln kohteekSI tOisen maailmansodan aikana, Ja tapahtumasta on tehty useita elokUVia Ja kirJoJa . Jos haluat vielä ylemmäS. 80- ja 90-luvulla . NORJASSA YLINOPEUS tulee kalliiksi . Stav3ngerlnlähellä oleva Prekestolen (saarnastuoll) on ykSI Norjan luonnon kummajainen Jos kertoo motOristin matkakohteista Norjassa mainitsematta Trollstigen (peikkopolku) -tien maisemia, tekee vakavan Virkavirheen . tai suunnata RJukani in. Stavangerin liepeillä . Tietä rakennettiin kahdeksan vuotta Ja Kuningas Håkon VII vihl\l sen käyttöön 1936. Jonka Sunday Times -lehti nimesi maailman 6. Teiden varrella kannattaa myös pysähtyä valokuvaamaan . KI.lrehtlmlnen on tyhmää Norjassa Varaa alkaa, Jotta ehdit myös nauttia maisemista . Mutkia tulee vastaan lähes yhtä taa jaan kUin Kar i Peitsamo julkaiSI levyJä 70-. erehdyt pahasti . parhaakSI hiekkarannaksl .. Tarinan mukaan etenkin ykSin yöpyvät miehet saattavat saada Siellä arveluttavaa nalsseuraa ölseen aikaan
Parin sadan kilometrin. Maisema muuttuu karusta. Ajaminen muuttuu hauskemmaksi. niin tarj olla on omat alu eet lumilau t ailua ja kumparelaskettelu a varten. Niin pä Farsundissa on palj on vanhOja amerikka laisia puurakenn uksia . Lisäksi on näiden alkuperäi st aloj8n m allin mukaisesti rakenn ettUja uu sia t alOja . yhden nopeusvalvontakameran ja tiemaksuaseman jälkeen edessä siintää Norjan kolmanneksi suurin kaupunki. 18 BIKE TOURI NG EXTRA 2011 jaa kurku sta minuutissa, ja jos soratie on se ainoa oikea ajoym päristö. Eniten norjalaisia yhdessä pai kassa YKSiNKERTAISIN REITTI Trondheimiin on lau- talla Tukholmaan ja E14 tietä länteen. Amerikanraitil la Norjassa FARSUND ON PIENI PALA Ameri kkaa. Itselläni on mökki Norjan ja Ruotsin raj an tuntumassa. Näi stä m aisemi st a pitä vät m uutkin kuin karhu t. Mon i onni stui ja tuli sittemmin takaisin . Puoleltapäivin on hyvä hetki va ihtaa me novälin ett ä ja ryhtYä tutkailem aan ympäri stön tiestÖjä mieluiten offroa d- m ots karill a. Olen ajanut t äällä tuhan sia kilometrejä enskapyörillä. jotta päivästä saa parhaan irti. 12. jonka rakentamin en alkoi vuonna 1070 ja päättyi 1320. sukellella t ai harrast aa syvänmeren kala stu sta.. Kaupungissa on tolkuton määrä kapakoita ja baareja sekä kaikenlai sta muuta tarjontaa. Etenkin raj an pinnassa olevan tiestön merkinnät vaihtelevat eri kartoill a. Suurin nähtävyys on keskiaikainen Nidaroksen tuomiokirkko. Tie seurailee Stjördalselva-jokea alppi maisemia muistuttava,ssa laaksossa . Lähellä Norjan rajaa on Storlienin hiihtokeskus 600 metriä merenpinnan yläpuolella. Valkoinen keskiviiva muuttuu keltaiseksi ja jatkuvien nousujen sijaan tie laskee ja lavenee. Rantaloman sijaan kannattaa suunnata pohjoiseen . Styrn on Norja n suu rin ke säh iihtokesk us. etteikö voisi lasketella lumella . 14. puurajan yläpuolisesta tunturista vehmaiseksi peItomai semaksi. Elämää sykkivässä Trondheimissa asuu muun muassa 30 000 opiskelijaa ja se on Norjan logistinen keskus. Aamusta rinne on jäi nen. m utta au rinko pehmentää lumen m elko nopeasti . Siellä on lunta vuoden ympäri ja kaksi hissiä vie hiihtäjät 1600 m etrin korkeuteen . mutta yle ensä löytyy uusia polkuja ja uusia elämyksiä. : 11. ja pihassa yleenSä uudenkarhea jenkki rauta. Soraparatiisi JOS ASFALl'ILLAAJAMINEN on mielestä si yhtä haastavaa kuin kaa t aa kolp akko kylmä ä kal- . Kuva: Svein Petter Aagård.lnnovation Norway 13. Torsbyn. on herättävä kukonlaulun aikaan. Kos ka lasketeil aa n jäätiköll ä. Matkanteossa huomaa eron heti kun ylittää Norjan rajan. joita ei ole karttaan m erkitty. ja siellä on myös Ruotsin korkeimmalla oleva rautatieasema. Muun omaisu uden lisäksi he t oivat myös asuintalonsa . Parhaat pai kat ovat m ielestäni Kongsvi ngerin. 1800-luvun lopulla Norjan ja PohjoisAm erikan vä liä kulken eissa kauppalaivoissa sellanneista merimi ehistä osa jäi Atlantin taak se parem ma n elämän t oivossa. josta löytyy silmänkantamattomiin mutkaisia sorateitä. Sälenin ja Trysilin rajaamalla alueella. Samaa tarjoavat myös Ga ldhopigge n ja Folgefon nan kesäh iihtokeskukset. Sen perusti vat Atlantin t akaa paluumuuttajina tulle et norjalaiSet. ni in tässä sinulle kiinnostava ehdotu s. Jos haluaa muutakin kuin las ketella suori a rintei t ä. Kaupun kikuvaltaan eri koisessa Farsundissa VOI myös purjelaut ail la. Usein huomaa ajaneensa harhaan. Vuosien kuluessa olen löytänyt sieltä huikeita ajopaikkoja . Polvenlaahausta lumilaudal la KESÄ EI VÄLTTÄMÄ TT Ä TARKOITA
Vuonna 1923 esiteltiin BMw-moottoripyörästä uusi sarjatuotantomalli R32. Kuiva kytkin ja kardaaniveto taas olivat kaikkien mallien voimansiirroissa yksinomaisina ratkaisuina aina . Sikäläisen ase-"a a"oneuvoteknolo ian kehittä"ien luovaa innostusta voisi luonnehtia"o a hurmokseksi. Toisaalta Opel-tehdas toimitti moottorit ja vaihteistot Nsu-Kettenkrad telamoottoripyörään. Niinpä Mersun tehtaalla valmistettiin myös 3,5 tonnin Opel-kuorma-autoa. Siinä yhteydessä tehtiin jo useat tälle valmistajalle pitkäaikaisiksi jääneet valinnat: Muutamaa I-sylinteristä pystykonemallia lukuun ottamatta 2-sylinterinen fiat-kone säilyi isoissa Bemareissa 1 98o-luvulle asti ainoana vaihtoehtona. HITLERIN SOTAKONETARVITSI TYÖJUHTAA. vuoteen 1994,jolloin markkinoille tulivat poikittaiskampiakseliset F-mallit ja niiden mukana ketju- tai hammashihnaveto. 20 BIKE TOURI NG EXTR A 2011 SAKSALAINEN RATKAISU nelitahtisesta bokseritwinistä on hyvin vanha, sillä Karl Benz oli jo vuonna 1896 patentoinut sellaisen moottorin. Niin ikään BMW- ja Ztindapp -tehtaat tekivät, tosin pakon edessä, yhteistyötä sivuvaunullisten moottoripyörien valmistuksessa. Ztindapp WerkeAG oli jo 193o-luvun puolessa välissä huomattava moottoripyörien. R AJA-AIDAT TEOLLISUUDEN piirissä kaatuivat ja voimat pantiin yhteen. SE GESSUMPI SAKEMANN Suuri osa saksalaista kansaa hyVäksyi 1930-luvulla natsien tavoitteen uudesta maailmanjär'est ksestä
Pieni lO-asteinen V-kulma erottuu hyvin kuvassa KS750-mp:n lukollinen perä ja sen sivuvaunuveto on hyva näyte saksalaisen insinööritaidon saavutuksista. 22 BIKE TOURING EXTRA 2011 Sivuvaunun napavalitys Ja sen nestejarru .. ZOndapp-moottori on vielakin nykyaikainen
SOTIEN JÄLKEEN Ziindapp keskittyi enimmäkseen kevyempiin moottoripyöriin, tosin valmistuksessa oli myös K60I soolo/sivuvaunumalli. Toimitukset tosin ajoittuivat vastajatkosodan päättymistä edeltäneille viikoille kesällä I944, eivätkä kaikki ostokit tulleet edes perille: 36 pyörää paloi Stettinin sataman varastoon pommituksissa IJ.8 .I944. Sivuvaunujen tyypissä näkyy suunnittelu vuosi, sillä Ziindappin versio oli mallina BW40. ))ZONDAPP KS .$ ... Ensimmäisinä rauhan vuosina I946 - I948 valmistui varaosista vielä pyöreästi 350 pyörää lisää. Sivuvaunukori, yleensä Steib-valmiste, oli molemmissa yhteinen. Armeija päätti vuonna I942, että sama rakenne tuli ottaa käyttöön myös BMW:ssä. PYDRAA EHDllJllN TEHD4SDQ~N KESTAESSA NDIN18300 KAPPALETTAcc kolmisensataa ajokkia. »norsuja«: sentään ennätettiin käyttää syksystä I944 kevääseen I945. Tasau s pyör~ stön lukon vipu näkyy taaempana. Lapin sodassa Sivuvaunuperän sisällä on monimutkainen konstruktio. POMMITUKSETTUHOSIVATtehtaita, mutta pieni erä sotanorsuja riitti sA-käyttöönkin. Saksalainen Triumph-tehdas TWN oli tehnyt alihankkijana etuhaarukkaa KS750-PYörään. Tehtaan kaksitahtiset katupyörät esimerkiksi I960-luvulla olivat paitsilaadukkaita, myös hyvin viimeistelt)jä ja kauniita. BMW jatkoi tuotantoaja sen all-roadit, R-bokserien GSsaIja, kantaa nykyään 2-pyöräisten valtikkaa, nyt jo rauhan toimissa. Sotavuosina liittoutuneet pommittivat raskaasti molempia tehtaita. Suomessa arvostettiin myös tehtaan mope- deja,joita kuten isompiakin kaksipyöräisiä, valmistettiin I980-luvulle asti. Silloin osaksi niilläkin hätyytettiin jatkosodan aseveljinä olleita saksalaisiajäämerelle tai NoIjan kautta omille mailleen. Ne ovatkin olleet pitkään ja ansaitusti eniten myytr.jä mallej~, erityisesti kotimaassaan Saksassa. Tavoite toteutui niin hyvin, ettå 70 % molempien sotapyörien osista sanotaan täyttäneen asetetun vaatimuksen. Vuonna I943 tehtiin päätös, että BMw:n käyttämä sivuvaunurunko otettiin käyttöön molempien tehtaiden pyörissä. Yhteistyötä oli sekin, että kaikkiin vuodesta I943 alkaen valmistuneisiin Ziindappeihin asennettiin BMw-tehtaalla valmistetut Ziindapp-sivuvaunuperät. SEKA PALOAUKEAN MUSEON MIKANUPPOSELLEYLAMYLLYLTA, JOKA LUOVUTTI ZONDAPPI NSA KU VATTAVAKSI BIKE TOURINGEXTRA2011 23. Tosin sillä ei ollut merkitystä, kun Baijerissa oli varastossa 5000 kappaletta omavalmisteista etupäätä,jotka riittivät tuotannon päättymiseen asti. Vaikka Bemari ainakin mielikuvissa jäi pahasti »sotanorsun«: vaIjoon, niitä silti riitti eri rintamilla noin I6 5oo:n kuskin ajokeiksi. Suomen armeijan vertailuissa päädyttiin saksalaiskenraalien linjauksiin: Meille ostettujen Ziindappien määrä oli 300 kpl. * KII TOKSETTOMI AULAVUOLLEASIANTUNTEVI STA KOMMENTEISTAJA HYVISTA RAKENNEKUVI STA. Samaa voi sanoa skootterista Ziindapp Bella. Lisäksi on hyvä muistaa, ettäjo Werinachtsuunnittelupyynnössä edellytettiin, että pääkomponenttien, kuten esimerkkeinä moottorienja vaihteistojen, tulisi olla pyörämerkkien kesken vaihtokelpoisia. Ziindapp KS750 pyörää ehdittiin tehdä sodan kestäessä noin I8 300 kappaletta. Se vaikeutti vaadittuihin tuotantomääriin pääsemistä. Se oli kehittyneempi kuin kisaparin käyttämä runko, mutta myös kalliimpi ja hitaampi valmistaa
Toisinaan venyttely ÄMÄ ONGELMAT 24 BIKE TOURIN G EXTRA 2011 yksinkertaisesti unohtuu tai sitä ei pidä tärkeänä, varsinkaan jos ei ole koskaan kärsinyt rasitusvammoista tai muista kivuista. peutti Seppo Pehkonen kertoo miksi motoristin kannattaa venytellä. On vaivalloista siirtyä pehmeältä sohvalta lattialle ja alkaa venytellä raajojaan. MOTORISTI NOTKEAKSI N ovat ehkäistävissä liikunnalla ja venyttelyllä. Useimmille ihmisille venyttely on tervanjuontia. Venyttely myös nopeuttaa rasituksesta palautumista. Lisäksi jos motoristi tekee TAUKOJUMPPAA KOLMEN TUNNIN VÄLEIN.. Jäykkien ruumiinosien singuttelu tuntuu epämukavalta ja kivuliaalta. Eteenpäin tyäntynyt asento aiheuttaa epätasapainoa vartalon ja raajojen lihaksissa, kuormittaa selkää ja niska-hartiaseudun pehmytkudoksia. - Venyttely on motoristeille erittäin tärkeää, sillä ajoasento on hyvin staattinen. Venyttely lisää liikkuvuutta, rentouttaaja parantaa ylipäänsä fYysistä terveyttä. Pitkät ~omatkatkin sujuvat miellyttävämmin, kun lihaskunto on hyväja kroppa on notkea. Suomen olympiakomitean vastaava f}rsiotera-. Venyttelyn tärkeyttä ei kannata väheksyä, sillä se vähentää lihaskipuja ja jäykkyyttä, ehkäisee rasitusvammojen syntyä sekä parantaa verenkiertoa ja aineenvaihduntaa
Nostavenyteltävän jalan kantapää tason pätilie ja nojaa eteenptiin. Myös motoristin alara~at ja lantio joutuvat kovalle koetukselle. Kohota vasen käsi ylös, ota toisella kädellä ranteesta ja paina kyynärpäätäkoukkuun, kunnes venytys tuntuu olkavarressa. Hartiaseudulla kannattaa kiinnittää huomiota rintalihasten ja hartian kohottajalihasten venytykseen. Rintalihaksen venytystä voi tehostaa syvillä hengityksillä. Työnnä lantiota eteenpäin, kunnes venytys tuntuu pohkeessa. - Motoristin tulisi tehdä toiminnallisia harjoitteitaja pyörämatkan aikana tulisi pitää Aseta kantapää maahan ja varpaat tukea vasten. Laita kyynärvarsi seinää vasten ja kierrä vartaloa vastakkaiseen suuntaan. Lonkan koukistajat, pakaralihakset, reiden ojentajat ja koukistajalihakset sekä pohkeet kaipaavat venytystä. Alaraajojen ja takamuksen puutuminen sekä alaselän kipeytyminen lienee usean kyytiläisen pahin rasite. BIKE TOURING EXTRA20l1 25. Venytys tuntuu takareidessti. Moottoripyöräilyssä niskan lihakset kuormittuvat kypärän painosta, joten niska-alueen toiminnallisuus on tärkeää. Venytys tuntuu rinnassa. näyttöpäätetyötä ja istuu pitkiä aikoja toimistopöydän ääressä, jännitykset kumuloituvat ajon aikana. Pehkonen toteaa, että tärkeitä venytettäviä lihaksia motoristeilla ovat yläraajoissa kyynärvarren ja sormien koukistajalihakset sekä kyynärpään ojentajat
Vesa Kallio ajaa tulevalla kaudella Saksan sarjan sekä kolme kisaa Suomessa. - Loukkaantuneen käden lihakset kipeytyvät helposti. 26 BIKE TOURING EXTRA2011. Talvilajeina toimivat hiihto,jäärata-ajo, kuntosali, salibandy ja sulka pallo. Venyttelen,jotta paikat eivät venähdä niin helposti, Kallio kertoo. Ktitinnä oikean käden rystyset vasemmalle. - Varsinkin, jos on kyseessä pidempi kisa tai kaksi starttia kuten Saksassa sunnuntaisin, kropassa on fyysisiä tuntemuksia. Myös jotkut radat ovat röykkyisiä,jolloin keskivartalo on koetuksella, Kallio toteaa. Otavasemmalla kädellä kiinni oikeasta ranteesta ja työnnä oikeaa ktittti eteenptiin. Kallio pitää venyttelemistä erittäin tärkeänä ja hän venytteleekin lähes päivittäin. Vesa Kallio loukkasi olkapäänsä viime kaudella ja sai kantositeen pois helmikuun puolessa välissä. Fyysistä kuntoaan Vesa Kallio hoitaa urheilemalla 3-5 kertaa viikossa. Ratamoottoripyöräilijän kädet, niska ja keskivartalon lihakset ovat kovimmalla koetuksella. - Moottoripyöräilijän asento yksipuolinen ja treenipäivät voivat olla pitkiä. Hän näkee venyttelyn hyödyn myös vammojen ennaltaehkäisyssä. Jos on tiukka kisa ja jännitystä mukana, sitä puristaa enemmän. Asetll toispolviseisontaan. Suomen kisat ovat lyhyitä, joten niissä en ehdi väsyä fyysisesti. Venytys tllntllll yltiselässä. Työnnä takimmaisen jalan plloleista lantiota eteen ja alas. Kramppaako kisakuskilla. Laita vasen ktisi slloraksi eteen, ota oikealla ktidellti vasemman ktiden sormista kiinni ja taivIIta ylösptiin. - Kyllä kisakuljettajankin paikat joskus puutuvat, kertoo ratamoottoripyöräilijä Vesa Kallio. - Lajiin kuuluvat kaatumiset ja muut tiukat tilanteet. Ttimä liike venytttiti lonkan kOllkistajaa. Kuntoutan kättä venyttelemällä ohjeiden mukaan, sillä haluan hyvään ajokuntoon mahdollisimman pian, Kallio summaa. Laita vasen käsi slloraksi eteen, ota oikealla ktidellti kiinni vasemmasta ktimmenestti ja taivuta alaspäin. Kesätreeniin kuuluvat lähinnä juoksu ja lajinomainen harjoittelu
Venytys tuntuu etureidessä ja liike kehittää myös tasapainoa. Seiso kapeassa haara-asennossa polvet koukussa. Pidä hartiat alhaalla. Ota oikealla kädellä oikeasta nilkasta kiinni. Vie kädet selän taakse. vedä jalkaa taaksepäin ja työnnä lantiota eteenpäin. Taivuta samalla päätä rauhallisesti vasemmalle. Liike tuntuu hartiassa ja kaulanseudulla. Laita kädet polvitaipeisiin. Suorista polvet ja tunnet venytyksen selässä. Tartu vasemmalla kädellä oikeaan ranteeseen ja vedä alaspäin. . BIKE TOURING EXTRA 2011 27
Vedä oikeaa kättä alaspäin samalla kun kallistat ptiätä rauhallisesti sivulle. Ihanteellisinta olisi,jos venyttelystä saa itselleen jokapäiväisen tavan. Tärkeintä on kehitellä itselleen tarkoituksenmukainen ja yksilöllinen venyttelytapa. puja, jäykkyyttä ja kramppeja. Pertti Kukkonen on julkaissut kirjan Aktiivinen kohdevenyttely kunto- ja kilpaurheilijoille_. Tämä liike venyttää eakaralihasta ja toimii myös hyvänä tasapainoharjoituksena. Vaihtoehto staattiselle venyttelylle on ns. venytysrefleksi,joka käynnistyy muutaman sekunnin kuluttua venytyksen aloittamisesta. ~ Seiso hartian levyisessä haara-asennossa ja taivuta vartalo eteenpäin 90 asteen kulmaan. Staattisessa venyttelyssä henkilö asettuu venyttelyasentoon ja pitää venytyksen vähintään 20 sekunnin ajan. On myös muistettava, että venytys ei saa tuottaa kipua. Kallista päätti vasemmalle ja ota vasemmalla kädellä oikean käden ranteesta kiinni. taukoja vähintään kolmen tunnin välein. Ihmiset ovat rakenteeltaan eri1aisiaja venyttelyn vaikutukset ovat hyvin yksilöllisiä. aktiivinen kohdevenyttely,jossa yksi venytys kestää enintään kaksi sekuntia. Kohdevenyttelyssä lihas ei ennätä jännittyä ja rento lihas venyy turvallisesti. Vanhemman henkilön tulee suhtautua venyttelyyn maltillisesti. Pitkäkestoinen venyttely yhdistettynä rauhalliseen hengitykseen rentouttaa sekä mielen että kehon. Staattisen venyttelyn on sanottu vahingoittavan kudoksia ja jopa pahentavan ki28 BIKE TOURING EXTRA 2011 Laita kädet takaraivolIe. Jännittynyt lihas vastustaa venyttämistä, kudokset eivät saa tarpeeksi happeaja tämä johtaa lihaksen väsymiseen. Lihasta suojaa liialliselta venyttämiseltä ns. Venyttelyssä tulee huomioida myös ikä, sillä iän myötä kudosten elastisuus heikkenee. Tunnet venytyksen selässä ja takareisissä. Anna käsien oman painon painaa päätä rauhallisesti alaspäin. Tutkimusten mukaan staattinen venyttely ennen urheilusuoritusta heikentää maksimaalista voimaaja nopeutta vaativia suorituksia. LÄHTEET: Seppo Pehkonen toimii Suomen olympiakomitean vastaavana fysioterapeuttina ja on laatinut yli 70-sivuisen Urheilijan venyttelyoppaan yhdessä Markku Leppäsen kan ssa. Kehon liikkuvuus ja notkeus taantuvat hyvin herkästi. Laha oikea jalka vasemman polven päälle ja kyyklsty istuma-asentoon. Venytys toistetaan kahdeksasta kymmeneen kertaa. Staattisella venyttelyllä on hyvätkin puolensa ja se sopii joidenkin ihmisten rakenteelIe varsin mainiosti. On tärkeää tiedostaa, että venyttelytapa, joka sopii toiselle, ei välttämättä sovi itselle. Toisaalta jo muutaman päivän venyttely rentouttaa kehon ja notkistaa lihakset. Taukopaikalla on hyvä elvyttää lihakset muutamalla toimintaa palauttavalla venytysliikkeellä, opastaa Seppo Pehkonen. STAATTINEN VENYTTELYVAI KOHDEVENYTTELY
Kun vain malttaa oiketa sivuun t Isältä E6-tieltä näkee Poh' ois-Nor" aa kauneimmillaan.. •• Kiertotie Lofooteille on jäänyt ihan liian vähälle huomiolle
Välissä on pari lauttamatkaa, jotka vievät aikaa nekin. Troms0 eli Tromssa on pohjoisen NOljan kiteytymä ja sydän. Siksi se on myös matkan lähtöpiste. Paikalliset ihmiset ovat yleensä puheliaita, avoimia ja luontevia. Nyt kun se on sanottu, niin tiedoksi, ettei tämä ole mikään viikonlopputrippi. Iltapäivän ja alkuillan aikana on tarkoitus ~aa 250 kilometriä, mikä on kuitenkin ajallisesti kahdeksan tunnin veto. Käsitellään kuitenkin Tromssaa tuonnempana. Ehkä se tarkoittaa rajatonta ajamisen iloa aurinkoisina päivinä ja valoisina öinä. Sen kuvaaminen sanoin on toinen asia. Ne on kerta kaikkiaan passeleita tähän reissuun. Se on hulppea kaupunki,josta löytää kaikenlaista hauskaa. Tehokas nakupyörä sopii parhaiten täkäläisen tiestön ja nopeusrajoitusten puitteisiin. Tämänkertainen matka seurailee nimenomaan rannikkoa,jossa aika kuluu verkkaisesti. Jos myähästymme lautalta, emme BIKE TOURING EXTRA 2011 31. Keskitytään aluksi ajoelämyksiin. Pitkät valoisat päivät ja valtaisat etäisyydet on aikaa kuluttava yhdistelmä. Ainoa huolenaihe ovat lautat. Aurinko synnyttää valtavasti energiaaja toisaalta keli voi vaihtua nopeammin kuin ehdit sanoa »sadekuuro«. Myytit elävät täällä, sitä ei pohjoisen asukas koskaan kiistä. Kartalla lyhyt luikkaus on käytännössä aivan muuta. näkymien vuokSI on pa""o PY selväksi, että oIjassa matkailuun kuluu aina enemmän aikaa, kuin kuvitellaan. Sitä ennen on kuitenkin mukava pikkutie, joka kiertää Sommamyn kautta. touli.ng TEKSTI JA KUVAT MORTEN BROKS T AN RANNIKON heI uurtavat maiseman läpi ja POHJOIS-NORJ .,1. Pohjois-N01jassa palaa aikaa jajokainen, joka on joskus moottoripyöräillyt kotimaani pohjoiskolkassa tietää, mitä tarkoitan. Niitä retkiä olen tehnyt tarpeeksi Biken hommissa vuosien varrella. Pohjoisen NoIjan kesä on ainutlaatuinen. Kapakala tai vastakeitetyt ravut paikallisen Mack-oluen kera on herkullista. Tästäreissusta,joka vie Senjan saaren toiselle puolen And0yaan, åion nauttia alusta loppuun. EHDÄÄN KERRASTA 1 MATKANTEKOON tarkoitetut Honda CBF 1000 F ja BMW K 1300 R ovat valmiina Ishavsbyssä. Rannikolla kuluu aina aikaa ja »timiug is everything« - ~oitus ratkaisee - tätä kannattaa noudattaa, kun pitää ehtiä ~allaan lautoille. Ensimmäinen lähtee Brensholmenista Kval0yan saarelta, linuuntietä vain reilut viisikymmentä kilometriä Tromssasta. sahdellå tavan takaa - al~aa kuluu. Olen syntyisin sieltä,joten tiedän, mistä on kyse. Ei helppo rasti, kun eteen putkahtaa upeita maisemia, nähtävyyksiä ja puheliaita paikallisia asukkaita. Pysty ajoasento on hyvästä, eikä tuulisuojasta ole väliä, kun tarkoitus ei ole vetää tukka putkella yli kahtasataa autobahualla
862-TIEJO ~.TAA Senja-saarelle vievälle lautalle.Jos et pidä meresta, paaset perille myös Gisund-sillan kautta.. LAUTAN HENKILÖKUNTA piti meitä kaheleina, kun surrasimme moottoripyörättosi tukevasti
Pohjoisessa avoin meri pauhaa jopa näin tyynenä päivänä. MATKAPAt:!2~TIPUSSI VOI olla hyvasta tuulisen t ai Sitten se kannattaa SClästCl8 Suk! 0 a p~hvana. Suunnitelman mukaan saavumme sinne noin tunnin kuluttua. Suurin osa pohjoisrannikosta on vielä koskematonta,joten tuulivoimalat saisivat aikaan varmasti muutakin liikettä kuin pelkkää ilmavirtaa, SENJAN~SEMA on monipuolinen. Kaukaisuudessa siintää Håjan luoto, joka on 1 960-luvun alussa rakennetun Tromssan maamerkin, Ishavskatedralen -kirkon esikuva, Kun kääntyy ympäri, on edessä Norjan toiseksi suurin saari Senja. Kaikkialla on jyrkkiä kalliorinteitä, pienviljelmiä ja tietysti kalastajakyliä, Ajamme 862-tietä ohittaen muun muassa Senjahopenin kalIiomurtuman, Matka jatkuu 82-tietä länteen kohti Gryllefjordin satamaa, josta jatkamme lautalla Andoyan saarelle, Andenesiin, Lautan lähtöaika lähestyy uhkaavasti, vaikka meillä piti olla riittävästi aikaa, Silti pysähdymme pikaisesti Hamn-nimiseen BIKE TOURING EXTRA2011 33. LlIKENNETROMSSASSA on vähäistä,joten kymmenisen minuuttia karua maantietä ja olemme Jäämeren rannalla luonnonkauniilla Sommaroyn saarella. Kesäidylli on silmänlumetta talveen verrattunaja siihen, millaista täällä on asua vuoden ympäri. Sommaf0yssä on hulppeat maisemat joka ilmansuuntaan. a pen A,r Festlval -tapahtuehdi myöskään päivän viimeiselle lautalle Senjan Gryllerfjordista Andenesiin Andoyan saarella. man Jälke iseen aamuun. Olemme varanneet huoneen Sortlandista,jossa on oltava ennen keskiyötä. Syntyperäisenä paikallisena en milloinkaan kyllästy ihastelemaan merta. Huomenna on Tromssassa olutfestaritja koko suunnitelma menee säleiksi,jos myöhästymme yhdeltäkin lautalta. Senjalla olen suunnitellut useita pysähdyksiä. Toisaalta tuntuu tympeältä ajatella, että näissä maisemissa tapahtuisi Meksikonlahden kaltainen öljykatastrofi, Tänne halutaan myös tuulivoimaloita. Kesän ja karun talviajan ero on valtava. Muun muassa Finns~ter rantamaisemissa lekottelevan Senja-peikon kohdalla, Lupasin viisivuotiaalle pojalleni pyytää peikkoa oleman kiltti kun tapaamme sen seuraavan kerran, Homma hoituu hetkessä ja matka jatkuu liikenteeitään vähäisilläja hieman riutuneilla maanteillä, Asfaltin laatu vaihtelee suuresti ja kaipailen matkaenduron joustoja etupyörän sukeltaessa suuriin kuoppiin, Paikoitellen tien pinta on parannustöiden vuoksi myös silkkaa soraa, Öljynporausta ei ole vielä aloitettu, vaikka toiset väittävät kivenkovaa, että seuduilla on miljoonien litrojen öljyvarat. Voin vain kuvitella kelin, kun talvinen puhuri painaajäämereltä. En ole koskaan aiemmin ollut Senjan saarella ja odotan innolla tapaamista meren jättiläisen kanssa. Kuten sanottu, matkailu NOljassa vie aikaa
Andenes-Sortland välinen ajo-osuus on matkan kohokohta. Andenesissa valaiden näkemiseen on paremmat mahdollisuudet. Paikallislehdissä on ollut juttuja lukuisista valashavainnoista etenkin Andfjordenin vuonossa, mutta nyt valaista ei näy vilaustakaan. Meri on erittäin ravintorikas ja seutu on ainoa paikka, jossa 95 % varmuudella näkee valaan lyhyelläkin retkellä. joisreunalla. Voit kylpeä ulkosalla vanhassa purjealuksessa, lähteä merelle valokuvausretkelle pienaluksella tai nautiskella maisemasta Cognacsalongen-ravintolan terassilla. kalasatamaan. Surraamme pyörät sen verran tiukkaan, että miehistökin ihmettelee puuhiamme. Olen kerran kokenut, mitä tapahtuu kun motskari pääsee irti naruista lautalla ja kaatuu - enkä halua kokea sitä toiste. mutta löysimme silti pizzerian ja hotellin. Torstai-iltana paikka on hiljainen kuin huopatossutehdas. Taakse jäävät Bleik, Stave ja Tästä eteenpäin The Whale Route eli VaNordmela. Meri vaan tuntuu olevan toista mieltä. Saavuimme niin myöhään Andenesiin, ettei se olisi onnistunut ja Tromssan Bukta-festarit oli houkuttelevampi vaihtoehto. Valasretkiä tehdään nykyisin kahdesta paikasta, Andenesista ja St0sta. Matka And0yan saarelle voi siis alkaa. Tienvieren vihertävät a 0 I ,avalilsellakln bensaS!JlliöJl3. Se on yksi Norjan 25 tärkeimmästä nähtävyydestä. Sen patorakennelma on edelleen nähtävissä. Meille kerrotaan, että merenkäynnin vuoksi lautta ei ehkä pääse liikkeelle ollenkaan. Missään muualla Norjan rannikolla mannerlaatta ei ole niin lähellä maata kuin Vesterålenissa. Asiaa ei suinkaan pahenna se, että tänne johtavat tiet ovat mukavan mutkaisia. Monet matkajärjestäjät tekevät valassafareja ja takaavat kautta kunniansa, että retkellä näkee tuon suuren nisäkkään. MIKROUUNISS.b LÄMMITETYN »Norjan kaameimman hampurilaisen«, lämpimän colan ja haalean kahvin jälkeen menemme yläkannelle tiirailemaan maisemia. Maisema on POHJOIS-NORJASSA bensa ' asemat th henkeäsalpaava. Siis jokaiselle jotain. Ajamme etelään 976-tietä And0yan pohkutelmat olivat silti huikeat. Edessä on kahden tunnin merimatka raivoavaIla merellä, enkä tosiaan halua lainapyörille tapahtuvan mitään. meidän seuraava kohteemme on Tromssa ja Päivän viimeinen pysähdyspaikka on Norjan parhaat rokkarit - Jeees! Sortland. Tänne rakennettiin muun muassa maailman ensimmäinen sähköä tuottava vesivoimalaitos 1882. Nykyisin Hamn elää turismilla. Paikalla on kiinnostava historia. On vaikea uskoa olenlllelulla ,äennakoinnlila selVI""a t k ,ova arvassa. plenell<rsuunvansa Norjassa. Emme ajaneet pitkään ajallisesti tai matkassa mitattuna, mutta vai- * 34 BIKE TOURING EXTRA 2011. Lautta odottelee Gryllefjordissaja ajamme suoraan auto kannelle. Ikävä kyllä retki ei sopinut aikatauluumme. vuorenrinteet nousevat taivaisiin ja toisella puolella on avoin meri. Viimeisen pätkän Vestesålenissa las tie jatkuu Lofooteille ja Bod0hön, mutta ajoimme pääväylää eli kantatietä 82
'.•••••.•, ..... LEVI· OLOS· ROVANIEMI· PALLAS · KILPISJÄRVI· HETTA· LUOSTO BIKE TOURING EXTRA 2011 35. . (;~:;, :;J . / YLLÄS· SAARISELKÄ . ....... Rova niemi '-...../ ,.'" ~ Lapland Hotels Palvelemme sinua numerossa 016 3232 . ... ... .....·····l : Lapland Hotelsin palvelut motoristeille: Saat seuraavaa matkaetappiasi varten visiirinputsaus- l ~. .•..Heli.Pallas Saarise lkil huoltoon öljyäja ketjusprayta Lapland Hotel Kilpiksellä on pesupaikan lisäksi pyörälle talli ~ levi lOl05 "\ ~:.: ...................:, " ..... pyyhkeen per kypärä Saatavana moottoripyörän } : :-' .' "0 • •••••••• ..... Luosto Ylläs Lataa Lapin Kasi navigaattoriis i osoitteessa Laplandhotels .com "> '(..... Kuuluisalla reitillä nautit kauneimmasta Lapista. .... Lapland Hotels tarjoaa monipuoliset majoitusmahdollisuudet motoristeille 4+1 Kesäkierrospassillajoka viides yö ilmaiseksi! SMOTO ry:n jäsenedut kesähotelleissamme: • 10 %:n alennus kesähuoneen hinnasta :' .................. Matkaa värittävätjylhät maisemat, keskiyön aurinko ja Jäämeren virkistävät tuulet
AI OAASAA TROMSASSA Kun menet Tromssaan , tee se heinäkuun toisena viikonlo una kun siellä on Norjan parhaat rokkarit Bukta Open Air Festival!
Toivottavasti jäJjestäjät kykenevät säilyttämään massiivisen tapahtuman intiimin tunnelman jatkossakin. Se on kaikkea sitä, mitä vastaavat tapahtumat etelämpänä eivät ole. touring T ROMS AN JA ordlandin reissun yhteydessä poikkesimme myös Bukta~festivaaleil1 a, tai virallisesti Troms0 Open Air Festival-tapahtumassa. Täällä ei tarvitse päteä. Pikainen vilkaisu esiintyjälistaan kertoo kaiken. heinäkuuta ja ainakin Nick Cave on vahvistanut esiintymisensä. Hanoista tulee paikallista Mack-olutta. Tulevana kesänä tapahtuma on I4.-I6. Kyse on muista arvoista, joita etenkin motoristina taatusti arvostat suuresti. Täällä ei ole mitään yhden hitin ihmeitä tai Idolseja, vaan kunnon rytinää. ennen kayttoa - noqalaisilla on omat tapansa * BIKE TOURING EXTRA2011 37. Tromssassa on toki muutakin kuin biletystä ja olutta. JäJjestäjän buukkaama »Clutch« (kytkin) -niminen bändi tuskin oli sattuma ... Se ja sama mihin suuntaat, edessä on kilometrikaupalla mukavasti mutkittelevaa :::-K:::-:U:-IV_A7TT",:-.U::.;A-'..:K:..::.A~P~KALAA pehmltetään vasaroimalla asfalttia. Vaikka saisit viisikyt NoJjan kruunua jokaisesta näkemästäsi lonkero- tai siiderilasillisesta, et saisi hynää kasaan edes taksimatkaan illalla. Samoin pizza, pyttipannu ja grillimakkara on korvattu fish'n'chipsillä, bacalaolla,ja muhkeilla kalapurilaisilla. vaan kunnon rokkarelta motoristit haluamme. Kaupungin ympäristön tiet on kuin luotu moottoripyörällä nautittavaksi. Bukta Open Air Festival BUKTA OPEN AIR FESTIVALlLLA ei esiinny yhden hitin ihmeitä tai on juuri sellainen, millaisen me Idolseja
Turkin hulmuaminen ei tosin johtunut ilmavirrasta, vaan isäntä Juha Revon kuljetuskoppiin rakentamasta ilmastoinnista. henkilökuva ELVIS TEKSTI TUOMAS RAJALA KUVATTUOMAS RAJALA, ELVIKSEN KOTIALBUMI •• •• •• ROCK~N ROLLIN KUNINGAS TIEN PAALLA Tunsin kuuman ilmavirran haivenillani, kun matkasimme kohti vehreää pääkaupunkiamme. Niin kuumana Qäivänä ajoviima ei oikeastaan viilennä matkaa, vaan höyryävän lämmin ilma t untui enemmän Qolttavan nahkaa, fl pr TA väreili paahteessa. Elämäni ensimmäiseksi prätkäreissuksi olisivat riittäneet jo mutkapätkät Kesälahdelta Helsinkiin, Tuntui siltä kuin mahassani olisi ollut lauma perhosia, SFALTl JOTAIN TUON SUUNTAISTA Elvis-koiralla var- masti kävi mielessään, kun se pääsi elämänsä ensimmäiselle pidemmälle moottoripyöräreissulle kesällä 20IO. =~~d"-"'::O neksllaivamatkalla eI valhnnutkol vemon ea, n tu- II pasila ranllma, vaan sMn herrat olivat suo 15<1 a ' I perinteinen kuvallisen henkilötodistuksen noutaminen, vaan paperinpala, johon kitjattiin lääkärin antamat heisimatolääkitykset. Vahtikoira ei hoitanut tehtäviään, Niin kivaa kuin reissussa olikin, alkoi Elviksen tehdä mieli takaisin kotiin vajaan viikon päästä reissun alkamisesta, Matkanteko oli BIKE TOURING EXTRA2011 39. laukusta, Onneksi virvokkeet löydettiin koskemattomana teltan läheisyydestä, Aamulla Elviksen haistaessa ketun nolostuminen oli käsin kosketeltavaa. Kun lakitekniset asiat oli hoidettu, aloitettiin matkanteko ensin Helsinkiin ja sieltä lautalla Travemiindeen. '. Ilman asianmukaista lääkitystä ei reissuun olisi päässyt lähtemään, - Nuo lääkkeet maistuvat ihan snautserin pökäleeltä, kommentoi Elvis matolääkkeen pikanttia makua, Koiran reissaaminen ulkomailla ei ole ihan yksinkertaista, Varsinkin naapurimaassamme Ruotsissa touhu on äärimmäisen tiukkaa, Heisimatolääkitys on voimassa vain IO päivää, joten reissun ja lääkityksen ajoittaminen on ratkaisevan tärkeää, Suomen viranomaiset ovat hurttien suhteen joviaalimpia ja koirien mato lääkitys on voimassa 3 0 päivän ajan sen antamisesta. Puuduttavan lauttamatkan jälkeen matka jatkui Saksan kautta määränpäähän Tanskaan,jossa Elvis ja matkakumppanit telttailivat Camping-alueella, Elviksellä oli mukanaan makuupussin lisäksi kaikki rakkaat unilelut. äytti melkein siltä, että piki alkaa sulaa hetkenä minähyväosä, Päämäärämme oli tuhansia kilometrejä kauempana, mutta sillä hetkellä kykenin ~attelemaan vain matkamme ensimmäistä siivua. Kotipihan puut ovat paljon tutumpia paikkoja nostaa koipea. Lomamatkan rentouttava vaikutus alkoi pikkuhiljaa näkyä matkakumppanien lisäksi myös kääpiöpinseri Elviksessä, Sitä ei enää kiinnostanut haukkua pieniä kolahduksia, eikä edes matkaeväät varastanutta kettua, Repolainen nimittäin ennätti anastaa isännän oluet teltan ulkopuolella roikkuneesta kylmä- . Mutta vauhdin hurmaa oli silti tatjolla, LÄÄKKEET MAISTUIVAT SNAUTSERIN JÄ TÖKSILLE, Ennen reissuun lähtöä Elviksellä oli edessään passin leimaaminen, Kyseessä ei ollut 1800-kuutioinen VTXjaksaa vääntää myös runsaampi varustus päällään , ELVIS JA EMÄNTÄ lautlamalk.allak~l1ti~ra. Laiva oli Elvikselle uusi tuttavuus, mutta pian hän tottui paatin jatkuvaan keikuntaan ja alkoi selvästi rentoutua, Suurin ongelma laivareissulla oli koirakansi, johon Elvis ei olisi halunnut tehdä tarpei- taan. KETTU NÄPISTIISÄNNÄNVIRVOKKEET
Elviksen mamma Päivi Salminen tarkkailee silmäteränsä tilannetta ajamalla vieressä omalla pyörällään. Välillä Elvikselle tulee mammaa ikävä ja porukan on pakko ajaa sivuun hellittelytauolle. Välillä tosin tuntui siltä, että osa motoristeista olivat kiinnostuneempia laatikosta kuin matkamiehestä. Ei sillä, etteikö Elvis nauttisi huomiosta. OLO ON KUIN KUNINKAALLISELLA. Ei kun koirasta. Vaikka reissaaminen kaksipyöräisellä on- kin melkein hauskinta mitä Elvis tietää, on kotiinpaluu hieno asia. I8oa-kuutioisen Honda VTx:n matkustajan jakkaralla kyyti on tasaista. Ainoa mikä Elvistä välillä hivenen häiritsee, on muiden tienkävijöiden jatkuvat katseet. Saksassaja Tanskassa ei edes ole kunnon saunoja. Vaikka reissu oli raskas, Elvis on kaikesta huolimatta kunnossa. *. ELVIKSEN MUKAVUUDENHALUSTA huolimatta seurue viihtyi reissun päällä telttamajoituksessa. Ulkomaan komennuksen jälkeen on hyvä vetäytyä mökin rauhaan ja käydä ottamassa kunnon löylyt. Edes soivempien rännien aiheuttama meteli ei latista tunnelmaa. - Nyt tiedän miltäjulkkiksista tuntuu, Elvis veistelee. oikeastaan reissun hauskin puoli. Tuplailmastoitu laatikko on mukava niin kuumalla kuin kylmemmälläkin säällä. Elvis siis elää ja voi hyvin. Saa kerrankin olla kuin kuninkaallinen! Mutta välillä olisi mukava olla vähän yksityisyyttä. Jakunnolla vuoratussa menopelissä on rentouttavaa loikoilla. Isännän rakentama kuljetusboksi kun on mukavinta maan päällä
Kun ulkokuori oli valmis, alkoi Repo suunnitella Elvikselle mahdollisimman mukavia sisuksia. Äänen eristyksen lisäksi huomiota kiinnitettiin pehmeään makuualustaan sekä tehokkaaseen ilmastointiin.llmastointilaitteet valmistettiin mm. Elviksen laatikko on tehty sopimaan isännän Hondaan sekä ulkonäöllisesti että teknisesti. Myös tyyliin on kiinnitetty huomiota. nimenomaan Elviksen hyvinvointia silmällä pitäen. • kokonaisuudessaan Juha Revon käsialaa. Kiinnitys ja irrotus on nopeaa ja koppi pysyy mukana kovemmassakin kyydissä. Lähes kaikki osat on valmistettu käsityönä alusta alkaen itse. tietokoneen jäähdyttimestä. Kaikki kuljetuslaatikossa käytetyt ratkaisut on tehty Jorma Revon suunnitteleman kuljetuskopan jokainen yksityiskohta on tarkkaan harkittu Ilmastoinnin kytkimia voidaan saatää ajon aikana kuljettajan toimesta.llmastoinnin tuuletin on peräisin hajonneesta tietokoneesta. Boksin tekeminen on vaativaa ja aikaa vievää puuhaa. . Sisälle laitettiin ääntä eristävää materiaalia,jollaista löytyy myös maan jokaisesta äänitysstudiosta. Suunnitelmat muotoiltiin puun ja vanerin avulla oikeaksi malliksi. Jokaiseen pyörämalliin on suunniteltava erilainen kiinnitys. Mutta Juha on kyllä valmis neuvomaan vastaavaa kuljetuskapinetta hamuavia.Ja palkaksi riittänee lesti Meukovia.. Tallissa ahertaessa on kulunut myös saavillisen verran konjakkia. Laatikko on muotoiltu optimaaliseksi sekä pyörälle, että koiralle. Tunteja suunnitteluun ja toteutukseen on käytetty satoja. Vaikka kuhina kopin ympärillä on ollut motoristien keskuudessa melkoinen, ei Juha ole suunnitellut massatuotannon aloittamista. .• koiran kuljetuskopan suunnittelun pahvisilla malleilla,jotka kääpiöpinseri Elvis hyväksyi pötköttämällä tyytyväisenä paikallaan. Pahvimallin avulla selvitettiin pohjan pinta-ala, istumakorkeus sekä muut muotoiluiliset seikat. Tämänjälkeen lopullinen alumiinimateriaali pakotettiin muotoonsa puu mallin päälle
RISTII STII Eteläisimmässä Ranskassa , Cannesin ja Cassiksen välisellä alueella levollisen vehreä Provence muuttuu vilkkaa ksi Cote d'Azurin aurinkorannikoksi. Näissä maisemissa tiestö on kuin luotu moottori öräil n.
Samalla voi yrittää suistaa vastustajan pallon etäämmälie maalipallosta - helppoa ja selkeää. Hän on seitsemättä kertaa ottelu-turneella täällä, virallisesti Boule lyonnaise -nirvisen kuulapelin syntysijoilla. Siinä taustaa kahvilan pöydälle, jolla on kuppi kahvia, vesikannu ja lasillinen Pastis 5 r :stä. Kun Pitiot sairastui reumaan ja hänen oli vaikea liikkua, keksi monsieurJules Le N oir muuttaa hiukan pelin sääntöjä. Boulen perussäännötjäivät ennalleen, eli joukkueet, vähintään yksi pelaaja, yrittää saada pallon mahdollisimman lähelle» porsasta« eli puista maalipalloa. »Englantilainen petanque-pelaaj a« kuulostanee ranskalaisesta samalta kuin belgialainen ripaskatanssija tai jamaikalainen mäkihyppä~ä. Leutoa etelätuulta säestää meren aaltojen vaimea liplatus. Ympäristössä on tusinan verran tasokkaita viinitarhoja. Boulen peluu vaati mielenrauhaa, keskittymistä ja levollista pitkäjännitteisyyttä. ILMASSA LENTELEVÄT ja maassa poukkoilevat rautapallot ovat jotenkin olennainen osa provencelaisen torin ilmapiiriä. Chrisin mielestä siinä on silti hohtoa. Auringonvalo siivilöityy vihreiden lehtien läpi ja voi vain aavistella, kuinka heleänsininen pilvetön taivas on. Torin virallista nimeä, Place-GeorgesClemenceau, kukaan tuskin käyttää - pelkkä »place« riittää. Kaikin puolin upeaa seutua! GILBERT SAVON-iQRILLA kyltti varoittaa ohikulkijoita ilmassa lentelevistä boule-palloista. Viime vuosisadan alussa La Ciotat -nimisessä kylässä asuneet herrat]ules Le Noir ja Ernest Pitiot harrastivat tuolloin avokentällä pelattua boulea. Etelästä paistava aurinko panee siristämään silmiä ja tuntuu, että tänään ei jaksa enää muuta kuin ottaa kypärän päästä, istua alas ja katsella, kuinka metallipallo osuu toiseen ja kuuluu tuttu kolahdus »Klackl«. Kaupungistajohtavia kujia ja katuja reunustavat hulppeat huvilat, muurit, oliivilehdot ja maatalat. Nykymuodossaan peli syntyi reumatismin seurauksena. Emme ole aikaisemmin olleet näissä maisemissa; Ranskan Rivieralla, mutta silti niissä on jotain tuttua. »Näin on«, toteaa englantilainen Chris,joka on City-ofBath-Petanque-Club -kerhon jäsen ja lajin aktiivikilpailija. Sitä kehystävät kippuraiset lehtipuut, okran väriset talot ja kova hiekkamaa sekä torin keskellä cassis-kivestä tehty suihkukaivo. Se ei tunnu ketään häiritsevän, mikä lienee luonnollista. Jos Cassis olisi pikkukaupunki, niin ilmeisesti puolet asukkaista istuskelisi torin laitamilla puiden vaIjossa. Näin peliin saattoi osallistua useita pelaajia pienemmällä kentällä. - Bienvenue dans le Sud, tervetuloa etelään. Paikallisen kuulapelin eli boulen harrastajien kerhon kyltti, jossa lukee »La Boule Calendal- il est dangereux de traverser« varoittaa Gilbert Savon-torilla liikkuvia ihmisiä ilmassa lentävistä kuulista. »AU REVOIR, BYE-BYE, CHRIS!«.]ätämme hyvästit ja vilkaisemme vielä kerran torinäkymää. ] okaisen vuoksi kannattaa kuulemma jättää pyörä parkkiin ja ottaa päivä tai pari rokulia. Torilla vallitsee seudulle tyypillinen tunnelma. Sen takana vuorella oleva linnake, Chäteau de Cassis, oli aikoinaan tärkeä turvanluojaja on nyt Michelin-perheen omistuksessa. Paikalla olevat tuntuvat uppoutuneen ajatuksiinsa, tai vain nautiskelevan ilman tuoksuista seuraten sivusilmällä torilla pelaavan boule-porukan edesottamuksia. Torilla oleva karuselli on suljettu, samoin lukuisat lippukioskit. touring TEKSTIJA KUVAT LARS WENNERSHEIDE B OKS'ERIN )Ä,j\HDY'l"I'SRlVATnaksahtelevatsatojen kilom etlien l ä~ hes ta uko3mattoman ajon jäljiltä_ Kesti tovin, mutta nyt ollaan perillä. Ennen erää pelaajat pulahtavat Välimeressä vilvoittamassa ruumista, mieltä ja ajatuksia. Tämä on siis Välimeren rannalla, Provencen maakunnassa lekotteleva Cassisniminen kaupunki. »Kyse on kunniasta ja mahdollisuudesta voittaa» La demoiselle avec le grand cochonnet" (Neito ja porsas) -patsas. Hän piirsi maahan ympyrän, josta pelaaja heittää »les pieds tanques«, eli jalat yhdessä, 9-II cm läpimittaisenja90o-r 200 g painavan metallipallon. BIKE TOURING EXTRA2011 43. Pelaajat eivät suinkaan ole pelkästään vanhempia miehiä. On aika palata tien päälle. Sanotaan, että ranskalaiset keksivät pelin, jotta miesten ei tarvitse osallistua kotitöihin. Quai des Beauxin suunnalta kuuluu työn ääniä, kun kalastus aluksilla valmistaudutaan huomiseen päivään. Me emme ole osallistumassa peliin, mutta kun nyt upea hiekkaranta on tässä kohdalla, mm ..
Käännymme sisämaahan johtavalle tielle,joka on todella unelmien täyttymys. Aivan ilmeisesti monet kuskit purkavat ajopaineitaan näillä radan lähistön teillä. Eilen sain tuntea tämän tuulen, Mistralin, mutta nyt se on laantunut ja pilvetön taivas on epätodellisen syvän sininen. Kukkuloille nousu on vauhkoa vääntöä. BMW F 800 ST on kuin luotu tällaiselle tielle. Portin ulkopuolella olevan pysäköintialueen kupeessa on pikkuinen »High Speed Club« -kahvila,jonka edessä on rivi moottoriurheiluun liittyvillä mainoksilla somistettuja busseja. - -- - -- - -- - - ))CASSIKSEN ITÄPUOLISILLA KUKKULOILLA POLVEILEVAN TIEN NIMI ON ROUTE DE CRETEcc CASSIKSEN YMPARISTÖN kumpuileva maasto ja tiestö voi aiheuttaa perhosia vatsaan. Luoteesta puhaltava tuuli saa usein myrskyn voiman,joka repii aasilta korvat ja kaataa helposti kaarteessa etenevän motskarin. Boule Iyonnaise on ranskalainen kuulapeli, kotoisin nimensä mukaisesti Lyonin alueelta. La Ciotat on muuten se kaupunki,jonka rautatieasemalla Lumieren veljekset kuvasivat yhden maailman ensimmäisistä elokuvista - Juna saapuu asemalle - vuonna I895. TIEN NIMI ON ROUTE DEcRETEja se kiipeää kaupungin itäpuolen jyrkkiä kukkulanrinteitä. Idylliset rantakaupungit jatkuvat helminauhana - La Ciotat, Bandol, Sanary sur Mer ... Rata-alueella on pienkonekenttä Ilmasto Provencen ja eöte d' Azurin alue on tunnettu leudosta ilmastostaan.Aurinko paistaa 300 päivää vuodessa, eli yhteensä 2700-2900 tuntia. Näkymät vaihtelevat koko ajan. Liikenne on vähäisempää, parhaimmillaan sitä ei ole ollenkaan. Keli viilenee sitä mukaa, kun siirrytään rannikolta sisämaahan. Oikeassa oli, etenkin kun katsoo näkymiä korkealla luikertelevalta Route de Creteltä. Tie kaartelee sortuneita linnoja ja torneja muistuttavien kallioiden välissä. Sen huipulla olisi toisen maailmansodan muistomerkki, mutta meitä kiinnostaa enemmän rannikkoa myötäilevä tie. Painan itseni tankkia vasten ja keskityn katsomaan eteenpäin, kun tajuan, että takana on liikaa painoa.Jyrkästi kohti taivaita luikertelevan tien molemmin puolin on vain sinistä merta. Siellä ei enää käydä kilpailuja, vaan se on FormulaI -porukoiden ja vastaavien tiimien testirata. jotka aiheuttavat tulvia. Ajaminen on erinomaisen helppoa ja tuntuu, kuin aika pysähtyisi ja maisema vain li- Boule. Nyt alkaa näkyä tiessä mutkien jälkeen pitkiä mustia sutimisjälkiä,joiden määrä kasvaa sitä mukaa, kun lähestymme Le Castelletin lähistöllä olevaa Paul Ricardin moottorirataa. Huikaiseva maisema on mykis- tävä. Nykyään Circuit Paul Ricard on suljettu yleisöltä. Kohteenamrne on Cap Canaille. puisi ohitse. Korkeilla' paikoilla voi talvella olla toisinaan jopa lunta. sisämaan woristossa vasta pari kuukautta myöhemmin. Syvänvihreä lehtometsä peittää rannikon maisemaa hallitsevan,jyhkeän la Sainte Baume -kalliomuodostelman,joka näyttää ulottuvan taivaanrantaan asti. Välistä näkyy tien varrella pieniä maataloja ja pieniä kyliä,joiden leirintäalueet odottelevat tyhjillään alkavaa turistikautta. Se poikkeaa Pohjois-Euroopassa paljon tunnetummasta petankista (petanque) muun muassa suurempien kuuliensa johdosta. Nobel-palkittu Frederic Mistral totesi aikoinaan, että se, joka on nähnyt Pariisin, mutta ei Cassista, ei ole nähnyt mitään. Tien toisella puolen merestä heijastuva sini saa ilman väreilemään, mutta juuri ja juuri voi erottaa kaukaisuudessa valkoisten pmje-ja moottoriveneiden silhuetteja. Lahdelmien ja merestä nousevien kallioseinämien näkymä on huikea. Se polveilee avarassa maisemassa ja sitä reunustavat syvänvihreät kukkulat. Mutkat eivät ole yhtä teräviä kuin rannikolla ja suorat tieosuudet ovat pidempiä, joten pääsee nauttimaan vauhdin hurmasta. MOOTTORI RADAN PORTIT ovat tiukasti kiinni, eikä rataa edes näe. Tuntuu, kuin olisi jossain kulisseissa. Toisella puolen on kellertävänruskeaan ja vihreään peittyvä rannikko,joka on Euroopan jyrkin. Talvisin lämpötila voi olla yli 10 astetta ja toisinaan jopa 20 astetta. Jos liikkuminen rantatiellä tuntui toisinaan ahtaalta ja ruuhkaiselta, niin täällä on tilaa ja avaruutta silmänkantamattomiin. Etuja takapyörän korkeusero on paikoitellen melkoinen ja paino valuu huomaamatta taakse. Ohitamme tuulenpuuskista varoittavan taulun,joka on aiheellinen varoituskilpi. Eteläisen Ranskan tiet ovat ihan oma lukunsa,ja siksi tänne on aina mukava palata. 44 BIKE TOURING EXTRA2011. Kesä on sangen kuiva, mutta syksyllä on usein myrskysatelta. Jossain kaukaisuudessa piirtyy taivasta vasten Toulonin lähistöllä oleva, 584 metriä korkea Mont Faron. Mausteensa menoon antaa ilmassa leijuva timjamin tuoksu. Rannikolla mantelipuut kukkivat tammikuun lopulla. Väliin etupyörä tuntuu leijuvan ilmassa. Myös pelialue on pidempi ja »ratamainen«, vapaalla alueella pelaamista ei tunneta. ja niistä jokaisen satamassa keinuvat lukemattomat pienet ja isot huvipurret levollisesti leudon tuulen ja aaltojen tahtiin. Ennen muinoin radalla ajettiin paljon kuuluisia kilpailuja,joista tunnetuimpia lienee 24-tunnin ajo, Bol d'Or Endurance
-
Puista pudonnet lehdet pyörivät ja kahisevat iloisesti tuulenpyörteissä aukiota peittävien värikkäiden kivilaattojen yllä. Toisaalta u-käännös raskaasti kuormatulla moottoripyörällä jyrkässä ylämäessä ei ole helppo rasti. Aprikoimme, uskallammeko jatkaa. Vaurastuttuaan tämä varsinainen nautiskelija rakennutti kotitalonsa ympärille moottoriradan 1 97o-luvun alussa. Upeasti luikerteleva tie jatkuu jatkumistaan. Ylös Ricardin aikoinaan kehittämä maakunnan rinteeseen johtava tie kapenee kapenemis»oma« pastis on maustettu aniksella, fentaan. Paikkakunnan »pääkaupunki« on omassa rauhassaan korkeiden, vehreiden kukkuloiden ympäröimänä. TIMJAMIN TUOKSUON HUUMAAVA temrninjuomallaan valtaisan omaisuuden. Jatkamme matkaaja ohjelmassa on Mauresin vuoristomaisema. Kun ensimmäinen pyöräilijä porhaltaa vastaan mutkan takaa tien keskilinjaa, niin kypärät melkein hipaisevatl Lähikontakti polkupyöräilijän kanssa ei houkuttele, joten vastedes olemme varuillamme. Sen keskellä on pakollinen suihkulähde ja reunalla kaupungin ylväs raatihuone. Meitä on kuitenkin varoitettu. Tie huononee huononemistaanja sitten yks kaks edessä on risteys. »Collobriere - Capitale des Maures« ei ole mikään virallinen nimikyltti, vaan iloisen värinen plakaatti kaupunkiin johtavan lehtokujan päässä. nimellä ei nyt ole oikeastaan väliä. Piskuiset sillat johtavat kapean joen rannalla värikkäisiin asuintaloihin. Pysähdymme Place de Liberationille eli Vapauden aukiolle. Nimi tarkoittaa sanatarkasti »mustia vuoria, tummaa kiveä, vihreää kasvillisuutta tai tiheää metsää«. Cuers voisi olla missä vaan maailmankolilla ja ripauksella lakritsaa. Tienpinta on karkeaa soraa ja siellä täällä KARAMELLlNKOREAT talot tiiviisti kyljikkäin kapeid en kujien varon isoja liuskekiven palasia. Oliivit eivät ole vielä kypsiä.Jos niitä maistaa nyt, niin pettyy pahasti. Miten marinoituna niin maukas oliivi voikin sellaisenaan olla näin puisevan hapan. Sen varrella olevat kitukasvuiset puut viistävät niin läheltä, että toisinaan oksat rapisevat olkapäähän. Me seuraamme vain GPs-näytöllä viininviljelijän poika Paul Ricard teki sitvilistävää, kapeaa valkoista viivaa. Kaarramme Cuersin suuntaan. Sen piti olla oikotie, mutta ajaudumme aina vain syvemmälle synkkenevään maisemaan.Jyrkästi nousevan tien asfaltti vaihtuu soraksi. rella, Pyykit kuivateilaan yleensä ulkO ilmassa, Jatkamme matkaa. Ikkunaluukkujen edessä lepattaa pihamaalla pyykkinaruilla vaatteita,janäkymä on todella iloisen värikylläinen. 46 BIKE TOURING EXTRA2011 SUUNTAAMME COLLQBRIEREEN johtavalle tielle »Route Etroite Cyc!istes Nombreux«, eli sanatarkasti »kapea tie, runsaasti polkupyöräilijöitä« -kyltin teksti ei kerro, miten polkupyöräilijät ajavat. Toija monen tähden hotelli, jossa moottoriurnen selitys nimelle juontaa maureista, mutta heilun huippunimet asuvat testiajojen ajan. On vähän aikaista ryhtyä pelaamaan bouD4I.. GS toki kääntyy helposti, mutta Mariuksen ST saattaa aiheuttaa hankaluuksia. Provencelaisen herra tie vie. Ajelemme Paul Ricard on myös makuhermoja kutvain ympäriinsä ja käännymme sinne, minne kuttava pastis-juoma. Paikallisen äärissä
Etualalla on iso tuuliviiri ja ihmisiä jonottamassa pääsyä katsomaan Rabaraman pronssipatsasta. E'TELÄM . dYlmme taalan tutkailemaan Nln Cavalaire-sur-Merin kohdalla tienvieressä kasvaa mahtavia BIKE TOURING EXTRA2011 47 1 J,. Lähtiessämme hän heilauttaa kättään ja heittää pitkän, hymyilevän katseen peräämme. Sen vieressä olevasta muurinaukosta avautuu erikoinen näkymä. Kääntyessämme La Croix-Valmerin suuntaan kypärän sisään tulvahtaa voimakas laventelin tuoksu. nostavlllpalkkOJa - sekannattaa. Jututamme Prisca-nimistä tarjoilijaneitoa. Tie on kuitenkin routapattien ja veden täyttämien kuoppien päällystämä kinttupolku. Aiomme ehdottomasti palata tänne paremmalla ajalla ... Kohteena ensin Vaudrechesin kuru. Vilkaisu karttaan ja koordinaatit GPS :iin. Värikylläiset kukkaviljelmät ovat sulassa sovussa valtavien kaktusviljelmien kanssa ja rinteillä AALAISEEN lapaallemme pttaneetmltaM kIIrettä. Kaupungin satamassa on tiheään ankkuroituna pUljealuksia. Pöydissä istuvat ihmiset huomaavat taatusti meidät, onhan näkymä hieman kuin Monacossa. Prisca kertoo olevansa usein töissä kahvilassa - joten hyvä syy palata sinne. Mutkainen tie saa melkein pään pyörälle, kukkuloilla olevat kylät ovat kuin satukirjan sivuilta. Mihinkäs nyt. lea,joten istahdamme kahvilan terassipöytään. »Vielä viisi vuotta sitten täällä ei näkynyt juuri lainkaan moottoripyöriä« hän sanoo ja hymyilee valloittavasti. Menope- lit ovat painepesun tarpeessa, kun vihdoin pääsemme ihmisten ilmoille. oleanteripensaita. BORMES-LES-MIMOSAS on ihan toista maata. Ajamme kohti Saint Tropezin lähistöllä olevia, turistien suosimia kaupunkeja, Gassinia ja Ramatuellea kohti. Hän kehottaa tutustumaan kaupunkiin kävellen, muutoin emme taatusti näkisi kaikkea näkemisen arvoista. Tienviertä reunustavia muureja koristavat värikkäät kukat ja Välimereltä puhaltava leuto tuuli keinuttaa palmuja. Corniche des Mauresin kohdalla avautuu joka kaarteesta huikeat näkymät Col du Canadeliin ja Cap Negreen, eli mustan kallion suuntaan.Joka puolella on pikkutarkasti hoidettuja puutarhoja ja Domaine du RoyaIin puistossa on yleisölle avoin art deco -tyylin en talo. Vähän tämän jälkeen sattuu silmiin korskea nimikyltti »Grand Hotel«. Vuoristokylän terrakotan väristen taloj en välissä risteilee kapeita kujia. Hillitsemme menohalumme ja nyökkäämme vain kohteliaan tervehdyksen. Levein kuja kaartaa makeasti ja sen varrella on useampikin ulkoravintola - Bellevue, La Bonne Auberge ja La Terrasse. Priscan katse terästyy, kun paikalle ilmestyy rypäs punaisia, mylviviä italialaisia v-moottorisia. pysähkasvavien villikaktusten kanssa. Takaisin rannikolle. Alue on Ranskan suurin kukkien tuottaja. . Sieltä Pignansin metsän halki Crete des Martelsiin ja sieltä Balcon des Mauresiin - kartalla reitti näyttää oivalta. Monissa paikoissa kuten Gassinissa, liikennettä on rajoitettu, joten istahdamme kaupungin muurin kupeella olevan tammen vmjoon. 1.
Tropezin satamaja siellä olevat loistojahdit sekä kauniit ihmiset. Parkkipaikalla on varsinainen show, kun lemmenpari askeltaa kohti Harlikkaa. Täällä kohtaavat jetsetti 48 BIKE TOURING EXTRA 2011. Naisella on korkeat korot jaJackie Onassis -tyylinen, helmasta parilla halkiolla varustettu tykäistuva hame.Jokainen tällaiseen asuun sonnustautunut nainen käyttää mieluimmin hissiä kuin portaita. Kumpainenkin näyttää juuri siltä, miltä paikallisen taidemaalarin voi kuvitella näyttävän. Notkeasti kuin käärmenainen neito kuitenkin nousee H-D:n satulaan ja nojaa sissybariin. . Valkoiset olkihatut korostavat rannalla olevan parin taidemaalarin pikkutarkkaa varustusta. Molemmat maalavat ties kuinka monetta variaatiota maisemasta,joka myy aina: St. •• •• •• )) _ALLA KOHTAAV~ JETSETTIJA MASSATURISMlcc Mielestämme eriskummallinen patsas pitelee päätään molemmin käsin. Toisaalta tämähän on Saint Tropez,joten .. Kädet nojaavat jalkoja vasten ja katse on suunnattu kaukaisuudessa olevaa viinitarhaa sekä taivasta kohti. Näky on sen verran eroottinen, että siitä otettu valokuva luokiteltaisiin KI8. Kesäisin tämä muuten niin vaatimaton kalastajakylä muuttuu paikaksi,jossa voi bongata maailman juorulehtien sivuilla alati vilahtelevia julkkiksia
Näissä maisemissa syntyvät tarinat filmitähdistä ja elokuvamoguleista. Huikea näkymä! Joka mutkan takaa paljastuu toinen toistaan satumaisempia lahdelmia. Se, mitä elokuvissa ei ole näytetty, on Cap Rouxin punaisten kallioiden lomassa olevien St. Nyt heistä ei tietenkään näy jälkeäkään, vaan elämä vaikuttaa hyvin rauhaisalta. *" IRROTTAUDUMME KAUPUNGISTA ja suuntamme tien päälle.Joka kilometrillä provencelainen maisema vaihtuu enemmän ja enemmän C6te d:Azurin aurinkorannan eli Ranskan Rivieran näkymiin. Saman tien Gunter Sachs ja muu Euroopan sosieteetti ryntäsi tänne. Ne ovat ehdottomasti 20II tasolla,ja hieman ylikin. Niinpä, talo elää tavallaan, vieraat tulee ajallaan. Roger Vadim ja Brigitte Bardot tekivät täällä ensimmäisen yhteisen elokuvansa 50 vuotta sitten. Lähes tyhjällä tiellä tulee vastaan punainen avo-Ferrari, Triumph Herald ja Rolls Royce. St. Rantabulevardin huojuvien palmujen vaIjossa vanhemmat herrat ovat keskittyneet täysillä pelaamaan boulea. Lopulta tie muuttuu Cannesin rantabulevardiksi,jonne vuosittain kokoontuvat BIKE TOURING EXTRA2011 49. Turkoosin värinen merija lumivalkea hiekkaranta näyttää jatkuvan silmänkantamattomiin. Tropez yrittää olla edelleen samanlainen kuin 1960-luvulla, paitsi hinnoiltaan. Hauskan 2 cv Sitikan eli »Sätkän« ohituksessa ajaudumme lähelle tienvieren reunaa,josta on kymmenien metrien pudotus mereen. On kuin oltaisiin 60-luvulla,jolloin elokuvakamerat yrittivät tallentaa tämän maiseman jokaisen neliömetrin. Maximenja St. elokuvamaailman silmäätekevät. ja massaturismi. Raphaelin kaupunkien läpi matelevien, loputtomien autojonojen aiheuttama dieselin katku
Ajokkeina toimivat sivuvaunuIliset Bemarit.Jokaisessa pyörässä voimanlähteenä toimi nahkahousumaan moottorinrakennuksen taidonnäyte, RIOO bokserikone. Matkaajat kertoivat kotimatkallaan reissun olleen hyvin antoisa, vaikka -30 asteeseen laskenut elohopea teki olosuhteista paikoitellen haastavat. Mutta ·os a'ankohdaksi l otetaan tammikuu 'a aikaksi Suomen La(mi on tilanne toinen, N ELJÄN PVÖRÄKU i\N belgialaisnorjalainen joukkio saapui uomeen keskellä kylmintä sydäntalvea. Yksi seurueessa olevista herroista on rakentanut Belgiaan suomalaisrakenteisen talon ja jopa nimennyt lapsensa suomalaisittain. Myös Suomen tiestö sai kovasti kehuja, vaikka Lapin lumettomat tiet yllättivätkin porukan totaalisesti. Ankarista pakkasista huolimatta kaksi hyytävän kylmää yötä vietettiin Kolonnan ainoa katteeton pyörä PYSYI hyvin katetumplen veljlenSä Imussa . BIKE TOURING EXTRA2011 51. - Maisemat olivat varmasti kau- neimpia mitä olen koskaan nähnyt, hehkutti norjalainen Anders Dihle. Miesten kotimaassa tilanne on kuulemma toinen. - Suomalainen nainen palvelee miestä ja laittaa ruokaa, veistelee belgialainen Rudy Vannimmen. - Yli - 1 5 asteen pakkasilla alkaa pyörän selässä tulla vähän kylmä, toteaa Anders lakonisesti. Erityisesti Päijänteen kauniit maisemat valloittivat motoristien sydämet. Reitti luikerteli pääkaupungista Tuusulan kautta Mikkeliin ja jatkui Kuhmon ja Kuusamon kautta päätepisteeseen Kemijärvelle. Reitti oli suunniteltu välttäen isoja teitä, koska varsinkaan talvella ajaessa parhaat kicksit eivät tule vauhdista. touring TEKSTI JA I<UVATTUOMAS RAJALA Maailma on ullollaan matkakertomuksia »eksoottisista« reissui,sta moottori örällä, Hommahan ei sinänsä muutu miksikään sillä että maisema vaihdetaan kotimaasta vaikkapa EteläEuroogan lämgöön. SUOMEN KEHUMINEN ei suinkaan jää vain puheen tasolle. Ja äijäporukassa kun ollaan, äityvät miehet myös kehumaan suomalaisten naisten kauneutta ja luonnetta. Etelässä oli lunta metritolkullaja pakkasukko puhalteli mittariin vajaan 15 miinus asteen ajokelin. Kemijärvelle saakka ulottunut reissu kesti yhteensä 10 päivääja piti sisällään reilut 2 000 lumista ajokilometriä. Reissu alkoi maamme pääkaupungista, joka osasi tarjota kylmää hamuaville vieraillemme parasta antiaan
Tärkein asia talvella ajamisessa on ehdottomasti varustus. Belgialainen pitkän linjan talvimotoristi Rudy Vannimmen patsastelee kymmenen. Kelkkahaalareihin pukeutuneet matkaajat luottavat kerrospukeutumiseen. BMw:n luotettava työntötankoinen bokserikone lienee ainoita pyöriä,joka pelaa moitteetta myös kovemmissa olosuhteissa. Ainoa ongelma koneiden kanssa on kylmäkäynnistyksessä,jolloin umpijäässä oleva motti ei meinaa herätä henkiin ilman lisäapua. TALVIAJOSSA MOOTTORIPYÖRÄLTÄ vaaditaan paljon. Ankarissa olosuhteissa pyöräillessä pyörän tuoreuden suhteen ei olla kovin kranttuja. 52 BIKE TOURING EXTRA 2011 mukana olleessa kamiinateltassa. Norjalainen Anders Dihle kuljetti mukanaan muoviin käärittyä, hyvin epäilyttävän nä- köistä lihaa. Minuakin lahjottiin muutamalla tölkillä lageria. Lohkolämmittimen virkaa reissussa toteutti samainen Trangia,jolla ryhmä kokkasi itselleen gourmet-herkut. Myös ruokaa otettiin evääksi kotopuolesta. Käärön sisältö paljastui kuivatuksi peuran jalaksija »herkun«järkyttävä maku on poltettu muistiini ikuisiksi ajoiksi. alkaa visiiri jäätymMn. Miesten tinkimättömästä luonteesta kertoo paljon myös se, että muonituspuoli hoidettiin pääsääntöisesti oman käden kautta. PAKKASEN PAINUESSA 15 asteen alapuolelle. Kokkaus tapahtui erillisessä keittiöteltassa, jonka sydämenä toimi vanha Trangia-keitin. Tässä norjalainen ratkaisu pulmaan . Ehkä pitkät talvireissut ovat syöneet nOljalaisparan makuhermot totaalisesti. Muuten pyörät olivat vakiokuntoisia. Ateriat eivät tosin olleet Michelin-ravintolan tasoa vaan mätön piti olla helppoa valmistaa. Vartin ajaksi koneen alle sijoitettu poltin riitti lämmittämään koneen starttausvalmiuteen. Nelikon iäkkäin pyörä oli vuodelta 1976 ja nuorin vuosimallia 1982.Jokaisessa pyörässä oli turvaa tuomassa sivuvaunun lisäksi nastapyörät. Tämäkään kerta ei ollut poikkeus, sillä Belgiasta matkaan lähteneet miehet olivat roudanneet mukanaan yhden sivuvaunullisen paikallista olutta. ))EVÄÄNÄ KUIVATTUA PEURAN 'ALKAAcc LÄMMITETYT POH~A.LLlSET pitävät varpaat sulana ja kuivana. Useimmiten lautasille ladottiin makkaraa, pizzaaja hampurilaisia. Ravintolassajoukkio kävi vain muutamia kertoja. Keskieurooppalaiset veljemme ovat tunnettuja siitä, että he kantavat lomamatkoille mukanaan suuret määrät kotoisia virvoitusjuomia
Suurimmat ongelmat talvipyöräilyssä ovat hieman yllättäen plussakelit. Kosteat kamat taas vaativat pidempää levähdystä. Suurempia pakkasia on helpompi sietää ja kehon lämpötila palautuu lyhyellä paussilla. Mielenkiintoisin oivallus löytyy kuitenkin nOljalaisen visiiristä. Alusasun päälle heitetään toinen kerrasto, väliin villaaja lopuksi kelkkahaalari. Pyörää on helpompi hallita tiukassa tilanteessa. Kosteus puskee läpi varusteista, jolloin kyydistä tulee erittäin viileää. Menetelmä on tuttu autojen takalasin lämmittimestä. Optimilämpötila on miesten mukaan -5 ja - 1 5 asteen välissä. ))PAHINTA OVAT PLUSSAKELITee asteen pakkasessa pelkissä villahousuissa ja esittelee kerrastojaan auliisti. Sivuvaunuttomalla versiollakin ajamista on kokeiltu, mutta se on yksinkertaisesti liian vaarallista. Sähkölangasta valmistetut lämmittimet on punottu pohjallisten sisään ja ne pitävät varpaat säädyllisissä lämpötiloissa. Miehet toteavat kuin yhdestä suusta sivuvaunullisella moottoripyörällä ajamisen olevan jopa autoilua turvallisempaa. •. USEITA TALVISIA REISSUJA tehnyt Anders Dihle on askarrellut ajosaappaisiinsa sähköllä lämmitettävät pohjalliset. Se on lämpötila, jossa visiiri jäätyy ja ajamisesta tulee kylmää. Anders on niniittäin tehnyt lämmityslangasta viritelmän,joka pitää visiirin sulana kovemmassakin pakkasessa. - Talvella ajaminen on hauskempaa kuin kesällä, koska pyörällä voi sladitella . Loppuun Anders kiteyttää talviajelun ytimen. Nämäkamat haisevat aika rankasti, Rudy vinkkaa. Ne estävät ~o viimaa tunkeutumasta luihin ja ytimiin. 15 asteen pakkanen tuntuu olevan monessakin suhteessa maaginen raja talviolosuhteissa ajamiseen. Kahvalämppärit ovat itsestäänselvyys. Lisäksi Andersin pyörässä on käsille tehdyt suojapussit. - Kauhean lähelle ei kannata tulla
mennä Englannin kanaalin alittavalla autojunalla, ei laivalla Tanskasta, Hollannista tai esimerkiksi Ranskasta kiertämällä, mikäli haluaa helpoimman, mukavimman ja ennen kaikkea nopeamman sekä halvimman tavan. vi elä puraisu fudgea ja painan punaisesta napista Gladiuksen jyräh täen pörisemään. Nimittäin silloinhan se on Fly & Ride. Norjassa siis oll aa n. No ei tällä kertaa, vaikka nopeasti si ltä vois i vaikuttaa . ~_ _ _ _ _-~~~~~~~~~I UUli ynUM vl ed~ ajosta vlela lämpöi · set aJohanslkkaam Suzuklni satu lan päälta mutta nappaan ne nopeasti kiinni . lu~m~omanmäa~··r~ä~n~la~m~pa~l~ta~. ta rke mm in sanottuna Sutherlandlsta, el i Highlandin yläpuolelta, jossa kapeat ja nopeat m utta asfaltold ut mutkatIet kiertä vät ranta- T 54 BIKE TOURING EXTRA2011 viivaa, t ien molemmi n puo li n re unustavIen, vuosisat oja vanhOjen kiviaitojen väl issä . Suomessa riehuu lumimyräk kä mutta täällä sitä ajell aan: »Hi,Ju st comea long baby, let 's hlt the road aga in« ... Tuokiokuva 011 Durnessln rantati eitä. Koska poliisin kädet eivät. Olkoonkin, että monien vannoutuneiden motoristien mielestä tällainen matkanteko kuuluu sarjaan »väärin matkailtu«, mutta jos aikaa on vain viikko tai vajaa, eikä lomSKOTLANTII.N EI TARVITSE pakostakaan suuria punnan seteleitä löydy, niin silloin Fly & Ride on ehdottomasti paras vaihtoehto. Uutta ja vanhaa sekä historiallista näkemistä riittää suurkaupungeista aina maaseutu idylleihin.Jokaiselle siis jotakin ja voithan tavata vaikka itse englannin kuningattaren Rolls-Roycessaan vaaleanpunaisessa kesä-' mekossaan ja valkoisissa hansikkaissaan, kuten minulle kävi jo ensimmäisellä reissullani, aivan sattumalta tosin, LÄHESTYN LIIKENNEYMPYRÄÄ, jossa seisoo mp-poliisi keltaisissa liivissään, vierellään virkamallin r1200rt. ~ h" kk antaa Ylem-p- ana VI rea aavaa le .~r ure' ntuneet linnanrauniot sekä nummella naen m . KUINKA MENNÄ. samalla kun jo toisella käd ellä puen Nolanin päähäni
Mikäli vuokrapyöräsi on valmiiksi bookattu, niin iltapäivällä pääset ajelemaan vasenta kaistaa vaikka kohti Perthiä,jossa onkin melkoisesti nähtävää. Kartanlukija-vaimollani oli ensimmäisellä matkallamme pitkään »outo 010«, kun ohja- Aehnas~een Ga,irloch Inverness A890 (A FLY &RIDE pääsee kätevästi Tampereelta, Oslon, Dalenin ja Bergenin ylitse. Ilmastoinnin ja odotussalin istumapaikkojen puute selviää viimeistään lähtöselvityksen portin avauduttua.Jos jätät autosi Pirkkalan lentoasemalle, on erillisiä maksullisia pysäköintialueita kolme. Nuo norjalaiset kaupungit tunnistaa yläilmoista helposti, samoin kuin tuon SKOTLANNIN EDINBURGHIIN BIKE TOURING EXTRA2011 55. Itse kuningatar. Ryanair lentää Tampereelta Edinburghiin noin kolmessa tunnissa mutta ei viikon jokaisena päivänä, (ti, ta, su). Tuloaulasta lähtien on lentokentän informaatio-, taxi-, bussi- sekä autonvuokrauspisteille selvät ja asialliset opasteet. PIRKKALASTA RYANAIRILLA. Jaa mistäkö tiedän! Edinburghin lentoasema onkin jo aivan toista, kansainvälistä tasoa jossa ei tarvitse eksyä. Lisäksi,jos matkalaukkuja on vain yksi ja sekin viedään matkustamoon, säästät 40 euroa, koska ruumaan sijoitettuna laukku maksaisi tuon. Noissa toimii sähköinen maksupuomi ja auton jättäminen pysäköintialueiden ulkopuolelle heilu, jatkan ajoani suoraan ympyrästä ulos kun samassa tuleek in vastaan tOinen mppoliisi kan noillaan tyy li käS tu mmanpunainen Rolls-Royce, jonkinlaiset liput edessä liehuen. Esimerkiksi jos olet varannut auton, tarvitsee sinun kävellä vain noin 350 metriäja olet vuokrauspisteessä,josta löytyvät kaikki tunnetuimmat alan yritykset. tourin9 TEKSTI JA KUVATVEEPEE KUKKONEN pienen, mutta kauniin Dalenin kylän,jonka läpi mutkittelee tiukkamutkainen tie kuten Alpeilla konsanaan. Oman edun nimessä kannattaa valita automaattivaihteinen, joka vapauttaa vasemman kätesi ratille eikä vaihdelaatikosta kuulu »varattu« ääniä. Ga ldius heiluu laidasta laitaan kun koetan vie lä peili stä seurata tuon virka saattueen matkaa. Hidastan vaistomaisesti kun auto tul ee kohdalleni ja Yritän katsoa takapen killä matkaajaa joka onkin tv:stä tuttu . Edullisimmillaan Ryanair vie Edinburghiinjopa I2 eurolla, veroineen, (tätä kirjoittaessa I2.I2, hintaan 3 euroa), edellyttäen että check-in tehdään jo netissä,jolloin säästyy Pirkkalan check-in maksu (SO euroa). Pirkkalan kakkosterminaalin tilat eivät ole turhan ylelliset, joten kesäkuumalla voi odottaminen olla tuskallista. Ky ll ä. ..loChcarron Shieldaig Torridon A896 tarkoittaakin lähes varmaa 30 euran sakkoa
robinson@rentamotorcycle.co.uk), minimi on kaksi vuorokautta ja jostain syystä kaikki vuokraamot eivät kaikkiin sähköposteihin edes vastaa. Jätin autoni liikkeen takapihalle ja vaihdoin sen Suzukin sv650 Gladiukseen,jonka ovh vuorokausivuokra oli 49 puntaa mutta viiden päivän hinnaksi olin tinkinyt sen yhteensä I80 puntaan, 350 punnan panttimaksulla. Lokakuun matkallani reittini kulki siis jälleen Edinburghin lentoasemalta noudetulla vuokra-autolla Reil-Bridgen kautta suorinta tietä Gallatownin ja Glenrothin läpi Cupariin. GOOGLETTAEN MP-LlIKKEITÄ löytyy lisää mm. Eräs edullinen, tosin Edinburghin ulkopuolinen vuokraamo toimii Cup arin kaupungissa, Cupar-Cycles Rental Bike (gordon@cupar.cu.uk). Yhdeksi vuorokaudeksi se on lähes ylivoimaista. Chris lainasi jopa ajosaappaansa, kun omani eivät sopineet mukaan. Vuokrasin sieltä Suzuki Gladiuksen jo aiemmin kesällä. Aberdeenin. Keskustaan ajo kestää noin vartin verran ja sinne pääsee myös busseilla. Olisihan minun kuitenkin pitänyt vaihtaa eri kulkuvälineitä ja vieläpä useampaan kertaan, maksaa niistä mennen tullen sekä olla aikatauluun sidottuna. Liikkeen aina palvelualttiit Roger (paikan pomo), Paul (firman kakkosmies) sekä nuori Chris auttoivat asentamaan virran ulosoton pärrääni, kun vain siitä vähän vihjasin. CarricYamaha vastaavasti YZF-6oo jammusta i:90/vrk (postmaster@carricyamaha. BMW:t vuokraa Edinburghissa ja Glasgowissa toimiva Motorrad Central Scotland. Esim. com) ja takuusummana tuo sama i:500. Sitkeyttä siis tarvitaan. Hinnat alkaen i:70/vrk. Onhan Iso-Britannia yhdessä USA:n kanssa varmasti eniten roskapostitettuja alueita. Näissä vuokraajan täytyy olla yli 25-vuotias ja takuusumma on i:6001i:IOOO pyörän mallista riippuen.Jenkki-vuokraamo AdMoTours toimii Edinburghissakin ja valikoimiin kuuluu Suzukin Bandit 600 ja pari R-sarjan BMw:tä. Eli vuokra-autoineenkin Cupar-Cycles oli edullinen vaihtoehto kun matkani viidentenä ja viimeisenä, eli kuudentena päivänä kävin vielä Stirlingissä. Autovuokraamo on aivan hotellin vieressä. Kyyditys kentältä hotellille on maksutonta molempiin suuntiin, vaikka kävelymatkakaan ei ole pitkä. Cupariin olisin toki päässyt junalla jolloin lipun hinta yhteen suuntaan olisi ollut noin 20 puntaa. Elginistä (Elgin Motorcycles boo/vrk) ja ylempääkin, kuten myös erimerkkisiä pyöriä. Mikäli lento tulee myöhään, kannattaa hotellihuone varata aivan kentän vierestä, laadukkaasta mutta edullisesta Hilton-Edinburgh-Airport-hotellista. MP-VUOKRAAMOT & HINNAT (li: =1.15€) EDINBURGHISSA TOIMII useita alan liikkeitä mutta vain harvoista saa pyörää vuokralle. ))POLIISI SAAYYAA.PLL4 LIIKENNEYMPYRASSA SEURAAMASSA KUINKA HYV UONOSYI YMPYRAAN AIEYAANcc uspyörä ei ollutkaan siellä missä se yleensä on. Alan Puffus,John Lamdale Huntly tai Two Wheels eivät vuokraa lainkaan. Ulos ajaminen kentältä on helppoa koska lentoasema sijaitsee reilusti kaupungin ulkopuolella. Highland Ridersin (peter@highlandrider.com) ja rentamotorcycle.co.uk (me!. Matkaa tulee 35 56 BIKE TOURING EXTRA2011 mailia koilliseen. Itse epäilen syynä olevan englannin vahvojen spämmisuojien. Hintaa voi mielestäni pitää kohtuullisena, koska esimerkiksi Edinburghissa toimiva Calum Saltire (calum@saltire.com) pyytää 650 Banditistai:400 (i:80/ vrk), i:soo :n pantilla. Näistä esimerkkinä (sales@ edinburgh-kawasaki.co.uk) . Eräskin vuokraamo vastasi vasta kuudennen yritykseni jälkeen ihmetellen viimeisen viestini sanamuotojani: »Miksi ette vastaa?«, »Onko ketään kotona?«
Tuo mp-myymälä on kooltaan sekä valikoimiltaan todella kattava ajovaruste- ja tarvikepuolineen. Scotlandbybike.com:issa tai Highlandrider. Tai onko ajokortti ollut ns. Käden heilautus Pau lille. kaasutte len hetkellisesti ja hyvin Gladiuksen ruisku tuntuu kaasuun vastaavan. ykkönen sisää n ja pyörä klonksahtaa hitusen eteenpäin. Ristikoita (Cattle grids) tapaa kapeilla maaseututeillä aivan kuten nOljassakin. Kaarran vasemmal le, kevyt kaasun avaus ja visi iri rävähtää Ilmavirrasta kiinni! Näytöss ä Vilahtaa 2:nen , 3:nen Ja lopuksi 4: nen . Itselläni oli tällä kertaa kaikki ajovarusteeni mukana, paitsi kypärä,jonka valitsin hyllyllä olevista käytetyistä. Seuraavaksi kortin höyläys jolla varataan tuo takuusumma,joka takaa sen että vahinkotapauksessa liike pidättää tuon höylätyn summan. CONTRACT SOPIMUSTA ALLEKI RJOITETTAESSA tarvitaan suomalainen ajok~rtti sekä Master-, Visa- tai Visa Electron -kortti. Vastaavasti pohjoisemmassa Invernessin ja Highlandin puolella, ei juuri kameroista ole haittaa, vaan maaseututeillä voikin sitten vastaavasti päästellä ihan oman maun mukaan. onko psyykkisiä- tai mielenterveydellisiä oireita, diabetes tai sydäntahdistin. Näistä varoitetaan, koska teiden viemäröinti tai kallistukset eivät toimi kuten meillä. Poliisi saattaa olla liikenneympyrässä seuraamassa kuinka hyvin tai huonosti ympyrään ajetaan, samalla kun varastetuiksi ilmoitettuja ajoneuvoja skannaillaan tai muuten epävarmasti eteneviä (huume-) kuljettajia seulotaan tiheästä liikennevirrasta. Vielä vähän matkaa niin taajama-alue päättyy ja pääsen kiihdyttämään kohti Perthiä . H-D:t löytyy sekä Glasgowista että Edinburghista. Visiirin kunto ei ollut kehuttava mutta eipä tuo mitään maksanut. Tien reunaviivaa ei myöskään ole aina maalattu,joten sateella! hämärässä/sumussa ajoa pitempää matkaa BIKE TOURING EXTRA 2011 57. kuivumassa viimeisen 10 vuoden aikana, jne. Tankki oli täysi joten tankattuna pyörä tuli myös palauttaa tai muutoin siitä veloitettaisiin ~35. com:issa pääsee myös BMW:n satulaan, mutta Edinburghista tuonne tulee jo matkaa. starttaan Gladiuksen pörisemään. joka vastaa hymyi llen ikkunansa takaa. Passi on myös syytä olla varalla, koskajoissakin vuokraamoissa sitä kysytään. Aivan kuin se olisi odottanutkin päästä Jälleen mutkateille. Edinburghissa ja Highlandin alapuolella nopeusvalvontakameroita on runsaasti mutta niistä myös varoitetaan selvästi. Maaseudun teiden reunat voivat yllättää, nimittäin silloin kun reunan asfaltti loppuu voi heti reunalla olla syvä,jopa 15-20 cm mittainen pudotus hiekalle. Sopimuspaperi sisältää muutamia, ehkä kiusallisiakin kysymyksiä, esim. TIET & NOPEUSRAJOITUKSET (1 MPH = 1.6 KM) NOPEUSRAJOITUKSET ovat muotoa miles per hour (mph), seuraavasti: taajamat 30 mph, maaseutu paikoin 40 mph, tai 50 mph, päätiet 60 sekä moottoritiet 70 mph. Samoin tulva-alueet, (Flood) eli tienkohdissa,jotka sateella täyttyvät vedellä helposti. Myös kivivyöryvaara tai esimerkiksi jyrkkä alamäki -merkkejä tapaa Highlandin alueella runsaasti. Onko syyllistynyt viimeisen 36 kk:n aikana johonkin liikenne-vahinkoon. Hondat ja Trumpat myy, vaan ei vuokraa, mutta testiajot onnistuu vaikka ulkomaalaisilta täällä: Two Wheels Edinburgh Ltd (sales@edinburgh.co.uk). Poliisit ovat varsin näkyvästi liikenteessä moottoripyörillään sekä kamera-autoillaan ja esim.liikenneympyrässä ajoa tarkkaillaan. Erittäin mutkaisilla mutkapätkillä,joita Highlandin maaseuduilta löytyy,jopa varoiteIlaan autoilijoita vastaantulevista moottoripyöräilijöistä ihan omalla liikennemerkillä. Puettuani ajovarusteet päälleni, olivat huoltomiehet jälleen asentaneet mukanani tuoman tankkilaukun takasatulalle ja virran ulos-oton satulan alle navia varten. Muutamia sateita tuolla ajettuani huomasin, että nuo syvät vesilätäköt on otettava todella varovasti. KOKEILEN JARRUJEN HERKKYYTTÄ sekä keulan painumista muutamilla voimakkailla työnnöillä. Lopuksi sopimuksen allekiljoitus josta saat oman kappaleen mukaan. Näistä myös varoitetaan liikennemerkein, aivan kuten erityisenjäätävistä tienkohdista (lee) omallaan. Tai vastaavasti, tien reunus nurmitupsuineen onkin korkeammalla kuin itse tie. Yhdet kamera-ylinopeussakot onnistuin saamaan kiljeenä kotia asti
AJOMATKAT LOKAKUUSSA PÄIVÄN lyhyys luonnollisesti rajoittaa matkaarnista, koska hämärä tulee jo noin kello 21 maissa. Mutikoita esiintyy moottoritien lisäksi myös pienemmillä teillä niin, että mutkissa niitä on tiheämmin kuin suorilla. KAYTETA" ElEDES PIJ.VIPAIVISINcc kannattaa harkita tarkoin. Kuin jokin valtava leikkuri olisi katkaissut sen. Tämän tapaista, kannustavaa kiitokseen perustuvaa palautetta toivoisi myös tänne Suomeen. ei tuossa kaarteessa jäätä vielä voi olla. Edessä tulevan ajoneuvon valojen vilautus tarkoittaa: »Tule vain, odotan«, eikä kuten Suomessa tulkittaisiin, »Väis-. Maaseudun peltomaisemissa tuli vastaan useaan kertaan liikennemerkki »Mutaa tiellä«,joka ei ehkä aivan virallinen ollut mutta monella eri paikkakunnalla noita näki. Vauhdin hidastuessa oikeaan nopeuteen (Jo mph), tauluun ilmestyy teksti: »Kiitos kun ajat hiljaa«. Maantiet seurailevat vanhoja tielinjauksia, joten kapeita kivisiltoja on myös runsaasti. ))AJOVALOJA EIMA4NTULLA .. ohitustilanteessa tai vaikkapa heti sen jälkeen. 58 BIKE TOURING EXTRA2011 TEKSTITETTYÄ LIIKENNETIEDOTTAMISTA MAANTEILLÄ TAPAA runsaasti tekstitettyä opastusta: esim: »Turhautuminen on seurausta siitä jos et laske takana tulevaa ohitsesi«, »Hidasta«, »Kiertotie« tai »Anna tietä« joita varsinkin esiintyy runsaasti. ei edes Highlandissa. Keskinopeus jää . Tämä varoitti yksinkertaisesti syyskynnöissä työskentelevien traktoreiden mukanaan tielle tuomasta savesta. Sillat itsessään eivät ole vaarallisia mutta vanhoina ne ovat kapeita sekä toisinaan myös varsin jyrkkiä hyppyreitä, niin että eräässäkin oli varoitusmerkki siksi, että esimerkiksi rekka-auto voi jäädä pohjastaan siltaan kiinni. Kuinka epätodellinen näky! Liikennemerkissä lukee leE ja vaistomaisesti tulenkin kurviin vain moottorilla jarruttaen, onhan vasta lokakuu. Yleistä on myös taajama-aluilla ajonopeutta osoittavat vilkkuvat valotaulut: Näissä taulun »kasvot« joko hymyilevät tai sitten suu menee mutruun. Kookkaat ja metalliset heijastinmutikat ovat sateella liukkaita.Ja muutenkin, jos niitä ei tiedosta, saattaa nuo tulla täräyksenä yllärinä esim. muutenkin Highlandin alueella melkoisen alhaiseksi,johtuen paljolti yksikaistaisista teistä (Single Traffic Roads) joilla vastaantulevia pitää väistellä kohtaamiseen tarkoitetuilla passing place'lla. EDESSÄNI AUKEAA LAAKSO, aivan kuin jostain lännenfilmistä, näen kaukana häämöttävän korkean ja jyrkkäreunaisen vuoren jonka yläosa jää pilven sisälle. Erittäin hieno oivallus. Keskiviivalle upotetut omalaatuiset heijastimet ovat mp:lle myös ikäviä
Monet klaanit ja heidän käyttämänsä kilttien ruutumallit ovat edelleen turistien suosiossa ja nähtävillä, sekä erilaisin tuottein ostettavissa. Kiihdytän sadetihkusta välittämättä, lämpöliivini lämmön selässäni tuntien ja kohta visiirini kirkastuukin, aivan kuten koko taivaanranta aamun kajossa, HIGHLAND HIGHLAND EI OLE VAIN yksi pieni alue, vaan se ulottuu Invernessistä aina luoteis nurkan Darnessiin eli koko tuon Skotlannin yläosan alueen kattaen. Saavuin Invernessiin iltamyöhään klo 22 jälkeen ja viimeiset 3 mailia oli ~onopeuteni korkeintaan r 5-20 mph sakeaakin sakeammasta sumusta johtuen. Alueella sijaitsee monta hiihto keskusta ja aivan oikeita vuoria,joita ei nopeasti voisi kuvitella Skotlannista löytyvän. Vai mitä sanoisitte jos vaikkapa kaupungilla ajaessasi, suoraan edessä, kadun varteen parkkeeratun auton oven ollessa auki ja jouduttuasi muuttamaan hieman ajolinjaasi, autolleen juokseva kuljettajahuutaakin ystävälliseen sävyyn: »Sorry for my open door, Sir «. AJELEN GLADIUKSELLANllnvernessin keskustan Youth Hostelissa yövytyn sumuisen yön jälkeen pohjoiseen vievää valtavaa Kessock Bridgeä (A9) pitkin, jossa liikenne vilkastuu selvästi, Katson sillalta alas ja muistan että tuossa salmessa on mahdollista nähdä delfiiniparvia joista kertoo myös p-alueen oma opastaulu matkamuistomyymälöineen. Lukuisia Skotlannin kaupunkeja halkoo iso jokija tuollakaan se ei ole poikkeus. Britannian korkein vuorikin, Ben Nevis, (r 343 m) onjuuri tuolla ylängöllä. Varaudu myös maaseudulla ~aessasi siihen, että kättä on nostettava lähes kaikille vastaantuleville, aina pienestä tytöstä vanhukseen ja kaikille siltä väliltä. Tällöin et voi olla huomaamatta kuinka ystävälliseen skottien maahan olet saapunut. Ventovieraat skotit tarjoavat vilpittömästi apuaan, auttaakseen aikaista motoristia. Vaikka BIKE TOURING EXTRA2011 59. tä idiootti!«. Skottien maassa on klaaneilla historialliset perinteet. Itse ajelin sujuvasti keskimäärin I30 mailia päivässä, mutta ehdoton maksimi tuli vastaan kyllä I 80 mailin jälkeen. SKOTLANTILAISET saattavat yllättää ensikertalaisen ystävällisyydellään. Eri elokuvista on varmasti tulleet tutuiksi nuo vihreät nurnmet, niillä vaeltavat lampaat, linnojen rauniot, vanhat kalpeat kivi-aidat, sekä kapeat mutkittelevat single traffic roadit harvoine, mutta toimivine ohituspaikkoineen. ° LÄHES LÄPI NÄKYMÄTÖN, sumutippainen visiiri vääristää vastaantulevien valot viiruiksi ja tekee ajamisen todella vaikeaksi. Tai kun aamulla varhain kiinnittäessäsi tankkilaukkua paikoilleen ja vetokeijun jumiinnuttua hetkeksi, sitä raplatessasi kuulet takaa äänen: »Sir, do you need some help?«. Meri-ilmaston vaikutukseen kuuluvat syksyisin myös laajat sumualueet etenkin iltaisin ja aamuisin,joten nopeaa matkavauhtia ei aina siksikään voi pitää. Kilteissä esiintyvät kangasmallit ovat tarkasti määriteltyjä ja ovat käytetty vain tiettyjen sukujen eli klaanien asuina. Samoin kaikki nuo valot menevät oikealta ohitse, joka tuntuu oudolta. Mutta nuo korkeus erot mykistävät! Hihglandin pääkaupunki Inverness, 60 000 asukkaineen on monipuolinen laaja linnoituskaupunki, monine ostoskeskuksineen. Tai kun illalla saavut B & B-majoitukseen, joista löytyy ne omat, vakioidut teenkeittovälineet astioineen, kysyy emäntä sinulle sopivaa hetkeä tuoda kuuma tee maidolla ja kun et hämmästykseltäsi heti saa vastausta aikaiseksi, tuokin tarjottirnellaan kuuman sitruunateen saman tien. Säkkipillin soittaja ilman kilttiä on maanpetokseen verrattavissa oleva rikos, joten aina kun kuulet kadun varressa tuo imelän »piipun« äänen, mene katsomaan ja arvuuttelemaan minkä klaanin asu on kyseessä. Ajovaloja ei maanteillä käytetä, ei edes pilvipäivisin koska se ei ole pakollista. Matelen 20 mailia tunnissa eikä nopeutta voi yhtään nostaa koska toisella kädellä pitää jatkuvasti pyyhkiä suojalaseja joita käytän visiirin alla, Rannikon täytyy olla aivan vieressä koska tällainen hernerokkasumu ei voi tulla kun ainoastaan mereltä, SKOTIT JAMACKENZIETYMS
Yli metriset kinoksetkaan eivät ole harvinaisia. En tavannut yhtäkään perinteistä ilmakassia vaan kaikilla asemilla,joista ilmaa oli saatavilla, siitä piti maksaa. MIKSI MENNÄ. SKOTLANNISSA AJETAAN moottoripyörällä ympäri vuoden eikä talvi ole Suomen talvi. ))5 DYLAN 15 E MOOIYORIPYORALLA YMPARI VUODENcc 60 BIKE TOU RING EXTRA2011 AN LOCH NESS TUON KUULUISAN HIRViÖN olemassa olosta voitaisiin väitellä pitempääkin mutta tosiasiassa tuolla taruolennolla tehdään runsaasti rahaa. Vanha kaupunki hirttoaukioineen, museot ja lukemattomat kirkot, maanalainen kaupunki, pubit, Kuninkaalliset hovit, Camera Obscura, Tattoo-tapahtumat, jne. Erikoista on se, että huolto asemien rengaspaineilma-automaatit vaativat kolikoita toi- van huoltoaseman ainoalta bensapumpulta. Saarella puhutaan enempi tai vähempi murteellista skottienglantia sekä gaelin kieltä. Korkeat muurit vallihautoineen ovat toimineet aikoinaan tuon kaupungin lukkonaja suojana. Maanteiden paikannimikyltit on kiIjoitettuna molemmilla tapaaja gaelin kieltä voi kuunnella myös radion omalta kanavalta. että noiden kolikoid en koko ei näissäkään m erkitse sen suuruutta. va stapäiseltä kaupalta juoksee luokseni mies perimään maksua. josta voisin hypätä lauttaan ja purjehtia Oakl eyn saarille katsomaan viikinkien muinaisia asuinsijoja. Murteellisen englannin ymmärtäminen voi paikoitellen tuottaa hankaluuksia, mutta tuosta syystä oma ääntäminen ei sekään ole sitten niin tarkkuutta vaativaa. GLADlUS VASTAA pirteästi kaasunavaukseen ja kiviaita vilistäen käännän kahvaa reippaammin heti kun kylän viimeiset. VALUUTTA JA KIELI SKOTTIEN KÄYTÖSSÄ ovat puntaja pennyt ku- TANKATTUANI PIENTÄ maitolaituria muistutta- ten Englannissakin ja käyvät siis koko maassa. Päätän maksaa 10 punnan setelillä ja saan t akaisin aivan ihmeellisiä kulmikkaita ja eri väri siä kolikoita . Jos I2 eurolla pääsee aivan toisenlaisiin ajomaisemiin, liikennekulttuuriin, vanhaanja perinteiseen historialliseen ympäristöön, niin eikö se ole jo siinä.]o Edinburgh sinällään taIjoaa lukemattomia historiallisia nähtävyyksiä: upea linna entisen tulivuoren päällä. Highland on Skotlannin sateisimpia alueita, ei vastaavasti Highlandin rannikoilla tule talvisin lunta juuri lainkaan. Linnan mittasuhteet nimittäin vaikenevat vasta kun ostaa esimerkiksi ilmakuvakortin linnoituksesta, mistä huomaa että alueella vierailuun on syytä varata enemmän aikaa kun pari tuntia. Osa kolikoista on varsin erikoisen kulmikkaita perinteisten pyöreitten pennyjen lisäksi. Skotlannin omia puntia painetaan myös, ne ovat erinäköisiä, eivätkä kaikki pankit ulkomailla noita vaihda takaisin,joten viisainta onkin vaihtaa ne aito-englantilaisiin ennen maasta poistumista. Varmaa on kuitenkin se. joita en ole ennen tavannut. Sisäänkäynti linnoitukseen on luonnollisesti maksullinen, mutta ajanpuutteen vuoksi jätin tuon suosiolla väliin. Luottokorteista Visa-Electron toimi itselläni kaikilla huolto asemilla sekä tavarataloissa että ruokapaikoissa. Loch Ness on 37 km pitkä ja syvimmiltään 230 metriä syväjärvi,jonka rannalta Drumnadrochitista löytyy mm Loch NessCentrum lukemattomine hirviöesineineen ja matkamuistoineen,joita myydään mielellään aivan jokaiselle Skotlantiin saapuvalle turistille. Luotan tyynesti vaihtorahojen oikeellisuuteen ja puen Nolanin uudelleen jatkaakseni matkaa itään. hassut kivipäätyiset. Vuoristoalueilla sitten lunta tulee väliinsä runsaasti, tiet pidetään aurattuina sekä suolataan aina tarpeen mukaan. kohti Wickiä. miakseen. Pienissä korttiostoksissa tosin voi mennä punnan lisämaksu,jonka mYY.iät ystävällisesti ilmoittavat ennakkoon. Loch Nessin sekä kaikki nuo muut pitkulaiset järvet yhdistää 96 km:n mittainen Caledonian kanava, joten matkan varrella saatat nähdä useita sulkuportteja sekä aluksia lipumassa rannikolta toiselle. Il man laseja teksteist ä on turha yrittää saada mitään selvää. Tai se mitä harvoin tulee, sulaa jo seuraavina päivinä pois, eikä tuolla talvirenkaita tunneta, saati ole niitä edes saatavilla. Itse järvi on usein sateen keskellä oleva pitkulainen vuonomainenjärvi (Loch),joka melkein halkaisee alapuolisen Highlandin Fort Williamsista Invernessiin. Fort George Moray Firth on suuri linnoitus entisiltä ajoilta,joka on rakennettu strategisesti tärkeän, Invernessiä mereltä suojaavan upean hiekkaniemen kärkeen
TV ja vedenkeitin tykötarpeineen sekä pienine välipalakekseineen kuuluvat myös settiin. Stirlingin Youth Hostelin hinta oli vastaavasti 27 puntaa ja vuodepaikkoja oli viisi. Skotit nimittäin rakastavat peruna-ja kalaruokia. Yhteinen oleskelutila jossa mm. isoja ylämaan mustikoita, vadelmia tai varta vasten juustolla kuorrutettuja toasteja yms. Cattle grid täräyttää pyö ~ rää ja sitten alkaakin nousu jälleen ylemmäs noille ylänköteille, joissa vastaan ei tule kuin jokunen auto harvakseltaan. Huoneistojen hinnat aamupalalla ovat alkaen 1:,25 -1:,40 sis. Ongelmana ehkä onkin valita se tähtimäärältään itselleen sopivin ja paras. Pikaruokapaikkoja löytyy myös Suomen tyyliin, eli ihan laidasta laitaan. biljardi, TV, pienehkö kirjasto ja maksullinen Internet tosin korvasivat tilannetta hieman. Ruokailuajat ovat myöhäiset. Jos menet pubiin syömään iltakuudelta voit olla sen . Inverness Youth Hostel tarjoaa lähes kellon ympäri majoitusta ja aivan keskustan pääkadulla IO punnalla. Tuolla kyseisellä tiellä autoilijoita varoitetaankin vastaantulevista moottoripyöräilijöistä liikennemerkein. MAJOITUS BED AND BREAKFAST majoitusta (B&B) löytyy Skotlannista todella runsaasti. Täytteenä voi olla mitä BIKE TOURING EXTRA2011 61. ainoa asiakas. McDonald'sit vaativat sitten jo kaupungin. Aamiaiseksi voi esittää erityistoiveita ja itse kasvissyöjänä olen saanut mm. Sähkö varusteita varten kannattaa ostaa adapteri esimerkiksi puhelimen latausta varten. Pyyhe ei yleensä kuulu huonehintaan, eikä saippuaa tai shampoota ole saatavilla. Kuuma ja kylmä vesi tulevat omista hanoistaan,joten käsipesukin voi olla alkuunsa vaativa suoritus, koska hanat ovat painikkeita joita painetaan koko ajan. Huone on tosin jaettava monen muun kesken, mutta näin syksyllä sesongin ollessa ohi, saa yleensä koko huoneen omaan käyttöön. Hän pitää edullista mutta todella viihtyisää B&B :tä vaimonsa Gailin ja poikansa Hamishin kanssa tien B974 varrella,joka on moottoripyöräilijälle nautittava pätkä täynnä mutkia, yli lähiseudun korkeimman kohdan upeine näköalapaikkoineen. wc ja suihku ovat käytävällä. Tilana tuo oli surkea, aivan kuinjokin laivahytti ahtaine suihkuineen ja wc-tiloineen. Roy Cooke Banchoryssa. Kaakao harvinaisena on tilattava erikseen. Edullisempia vaihtoehtoja (I:,IO -1:,20) ovat sitten Youth Hostelit tai Bunkerhouset. Meren tuoksu kertoo että rannikolla ollaan edelleen . Keittiö aukeaa jo alkuillasta, mutta mikäli haluat myös ruokaseuraa, tulee väki vasta noin iltayhdeksän jälkeen. Eli toiveita kysytään mutta tee tai kahvi ovat yleensä vakioitu. Pikkupurtavista scone on mukava välipalana ja se on joko suolainen tai makea, sämpylää tai pullaa muistuttava purtava. wc:n ja suihkun, jotka ovat usein samassa tilassa. Mieleenpainuvin majoitus josta sain myös kirjeystävän, oli Mr. talot jäävät taakseni. Pienissä syljäkylien ravintoloissa voi syödä seitsemällä punnalla maittavan aterian leipineen ja juomineen. Haggis lienee se kaikkein eksoottisin jota kukaan ei voi unohtaa, sisälmyksiä. RUOKAPAIKAT PIENETKIN KYLÄT tarjoavat erilaisia snackbareja, sekä pubeja, mutta oma valintani on fish & chips -tyyppiset pikaruokalat,joista yleensä löytyy myös se »vegeterian meal«. Eksoottisempaa kaipaaville on myös intialais- sekä kiinalaisravintoloita ihan jokaiseen makuun. Esim. Makkarat, juustot ja munakkaat löytyvät myös yleensä erilaisten kotona perinteisesti valmistettujen hillojen kera,joita voi vieläpä ostaa mukaan
Itse löysin todella kauniin ja kapean merenranta maisematien Shieldgaidista Applecrossiin, jonka näkymät toivat ehdottomasti mieleen Norjan, noine rakkolevä rantoineen. Highlandin skotit osallistuivat suurin joukoin tuohon ensimmäiseen maailmanpaloon ja siksi heitä myös kaatui paljon, mm. jne. Sommen ja Verdunin taistelukentillä. Mutta ne mutkatiet nyt tärkeimpänä. (Highlanders Memorial Statues). Tuollajohn kävi aikoinaan monen monta kertaa koska hänen sukulaisensa asuivat siellä. Teolliset sconet eivät pärjää maultaan kotitekoisille. Discovery naparetkipmjealus Dundeessa, se jolla kapteeni Scott vietti etelänavalla kaksi ankaraa talvea mutta pääsi takaisin. Makuja on r~attomasti mutta hampaiden paikat ovat kovilla mausta riippumatta. Tai. Rarttaviivaa Wickistä Broraan ajaessani näin merellä . Edinburgh itsessään, Stirling, Braemar, Glamis, St Andrews, Elgin Katedrhal, Dunrobin Castle, kymmenittäin hienosti entisöityjä ja käytössä olevia tai sitten aikojen saatossa raunioituneita linnoja. Mitä tuoreempi ja pehmeämpi, sen varmemmin paikka irtoaa. Harry Potter -faneille todellinen »must« on Glenfinnartin rautatieasema, turisticentereineen sekä roomalaisten rakentama akvedukti, jota pitkin ))GOOGLE MAPSIN ST REETW IEW 0 N ..". Useasta pienestä kylästä löydät valkoisia, hyvin vaalittuja sotamiespatsaita,jotka ovat omistettu ensimmäisen maailmasodan kaatuneille. Sotahistoriasta kiinnostuneille on tietysti L?ch Ewe (Co~e))~sta kä~in liittoutune~den lalvasaattueet lahtlvat kohtI Muurmanskia ja jossa on nähtävänä noita tykistö asemien bunkkereita sekä muistomerkki uponneiden miehistöjen muistolle. tahansa, tai sitten se on kuin rusinapulla. MITÄ NÄHDÄ. Tai sitten Battle ofBritainin eri puolella rannikkoa sijaitsevat hylätyt lentokentät (Fife-Ness), tai nuo lentäjien muistomerkit. 62 BIKE TOURING EXTRA 2011 Säkkipillinsoittajat kiltteineen. Eri puolilla maata järjestettävät Tattoo -musiikkiesitykset, golffareille kansainvälinen huipputurnaus »The Open« St.Andrewsissa. NO NE UPEAT LINNAT ja katedraalit on tietysti nähtävä. ..A I Nl 0 TYO KA LU •• ' MAISEM ~ A'TIETM• ETSI ESSA', elokuvassa Harry Potterin junalla liikutaan ... Fudge on taasen se skotti-toffee, johon törmää huoltoasemilta lähtien. myös useita öljyporauslauttoja, liekit torneissa leimuten. Edinburghin lentokentän Supermarine Spitfire XVI, se perustyökalu kun ilmatilaa puhdistettiin I94o-45. Mutta mitäs sanoisitteJohn Lennon Memorial Gardenista Durnesissa. Commando museo ja Isle ofSkye jäi toistaiseksi itseltäni väliin vaikka varsinkin tuota jälkimäistä on niin kovin kehuttu. Tai viereinen Smoo Cave, joka on kuin merirosvojen maanalainen kallioluolasto. Ehkä syynä oli tolkuton vesisade kun saavuin Skyen vasta rannalle, eikä ollut oikein ajokeliä tulossa koko päivänä. Näitä tapaat kaupunkien kaduilla ja eri tapahtumissa. Hävittäjäkoneet, mm. Entä Orkneyn saaret, jonne pääsee laivalla Thursosta tai Gills Baystä
Meren asukkejakin voi rantaviivalla nähdä, kuten hylkeitä, delfiinejä ja myös valaita. Retkeily ja patikointi porukoita tapaa myös jokien varsilla telttoineen ja kumiveneineen. ja pakkastakin. »The (Bikers) Armies Have AlI Gone Now, But The Castle Is Still Standingl« * ELÄIMET HIGHLANDIN vuoRILLE pysähtyessäsi saatat kuulla riekkojen pärrytystä tai näet saksanhirvilauman, kuten minulle kävi parissakin kohden. Arkoina niitä ei voi kuitenkaan kotikissoihin sekoittaa, vaan todennäköisesti näkemäsi kissa oli se »tavallinen«. Lääni-, (alue-) kortti käy useammassakin kiJjastossa ja Internetkoneita löytyy useimmiten aina vapaana, eli tarjontaa on. Lehmä on jo aivan vierelläni . Internetkahviloissa taksa on yleensä ;(IIrO-I 5 min, mutta syljäseuduilla voi saada jopa 3 0 min samalla rahalla, tosin hieman hitaammalla yhteydellä. ruohoreunus mutkatietä kohti edessäni häämöttävää majakkaa. Tai entä moderneja lajeja kuten golf, surffaus, tai sugger. Siitä vaan »ukkoa« raahaten omaa ajoreittiä etsiessäsi, pääset näkemään monet maisemat ennakkoon. kun tiukan mutkan jälkeen tien vieressä seisoo Juuri tuollainen Highland Cow, Uteliaana se nostaa hitaasti päätään kuin kuunnellakseen tarkemmin Gladiukseni röpötystä, mitään se ei kuitenkaan otsatukkansa takaa pysty näkemään, Turpa jauhaa heinää keskeytymättä ja pää laskeutuu Jälleen kohti maata vaikka jalkaudun satulasta ja otan kamerani esille. HARRASTUSMAHDOLLISUUDET HALUAISITKO ALKAA harrastamaan tukinheit- toa tai kivenkantoa (Highland Games), kuten nuo kisailijat, eri kylien goljatit, kokoontuvat kerran kesässä kilpailemaan ja samalla vaalimaan jo vuonna 1000 jkr. alkanutta lajiaan. Hengitys höyryää viileässä ilmanalassa eikä lehmää tunnu haittaavan vaikka taputan ajohansikkaalla sen paksukarvaista selkää, Skottilehmätkin tuntuvat olevan ystävällisiä vieraille! Hyppään takaisin satulaan ja laitan vaihteen päälle, Nyt suunta eteenpäin, koska matkani ei tunnu edistyvän juuri lainkaan kun koko ajan tulee uusia ja arvaamattomia kuvauskohteita , Skotlanti on kaunis ja uusia elämyksiä täynnä. Erikoisin villieläin on kuitenkin . Tuo erikoinen lehmärotu tulee toimeen todella karuilla seuduilla joka kestää tuulta BIKE TOURING EXTRA2011 63. Haukat ja kotkat ovat tuolla seudulla yleisiä, mutta mieleenpainuvin otus lienee tuo Highland Cow, utelias mutta rauhallinen paksunahkainen lehmälaji, pitkä etutukka silmillään. Eräskin hirvi oli nousemassa juuri tielle mutta Gladiuksen pörinä keskeytti sen, mutta jarruttaajo kyllä piti. villikissa (wildcat),jota tuurilla voi todellakin tavata luonnossa villinä. Molemmilla omilla skottimatkoillani tuli monta tuttua maisemaa vastaan, koska tuolla »ukolla« olin käynyt ne katselemassa jo ennakkoon. Ja vaikka alkoholi ja moottoripyöräily eivät yhteen kuuluisikaan, niin tiesitkö että skoteilla on yli 2 500 eri viskimerkkiäjanoihin tislaamoihin pääsee tutustumaan sekä aineita myös maistamaanjos niin haluaa. INTERNET ITSE KÄYTÄN NETTIÄ yhteydenpito on eri paikkakuntien kiljastoissa,joista saat kiljastokortin maksutta ja se on voimassajopa viisi vuotta. Google Mapsin StreetWiew on mainio työkalu maisematietä etsiessä. Kalastus ylämaan joissa tai merellä sekä tietenkin mutkateillä pärräily on ominaista skoteille. Langaton verkko toimii usealla paikkakunnalla kattavasti,joten oma pc on tietysti kätevä oman ride-blogin päivitykseen. AJELEN KORKEAA sitten tuo aivan pohjoisin rannikkoreitti Durnessin ja Thurson välillä, tie n:o A838. Andrew Perth välillä laajalti. Esimerkiksi Fifen kuntayhtymän kortti toimii St
a===: n-. Da tona Bike Week on tavallaan Jenkkilän a· okauden alku amaus. HAUSKANPITDA" KILVA A DAJA J Jo 70 vuotta· enkkiläiset motoristit ovat keräänt net helmimaaliskuun vaihteessa Da tonan rantamaisemiin itämään hauskaa, tapaamaan tuttuja ja katsomaan rakennettuja moottori öriä "a seuraamaan eri kil ailu·a
esimerk\lIsl Revered Horton on eSIIntynyt eri paikoissa. esittely TEKSTI JA KUVAT ALAN BRIDGER DAYTONA BIKE WEEK _TAPAHTUMASSA voI bongata maailman- huppula. BIKE TOURING EXTRA2011 65. lOinen vallivieras on Bnan Setzer.joka losln vain liikkuu eri tapahtumissa omalla Harlikallaan ..
Paikalla on nykyisin »Racing's North Turn« -niminen ravintola. osuus,joka tosin käsitti myös ovaaliradan Seuraavalla vuosikymmenellä Daytona 200 -kilpailu menetti merkitystään. Monet takasuoran ja doseeratun takakaarteen. Vuonna 1936 suunniteltiin täydellinen katu-ja rantarata Daytona Beach Road Course. .AA'LMA ON Ovaalin neliön muotoisen Daytona Beach Road Course -radan lähtö ja maali oli rannan myötäisellä South Atlantic Avenuella. Daytonim kovapintaisella hiekkarannalla on ajettu kilpaa autoilla ja moottoripyörillä vuodesta 1902 lähtien. totesI Jim juoksennellessaan liikennevalOIhin Beach Streetin risteyksestä oli ~YSähtynelden motskanen lomassa t<ame(a tanassa ... kaarros rantaosuudelle. Suomalainen siitä huippunopean. Daytona 200 oli vielä 7o-luvulla iso kankorvasi 1959 kaupungin ulkopuolelle lentokentän reunalle rakennettu Daytona Interna- sainvälinen tapahtuma. HuiTämä 2,9 mailin (4,75 km) pituinen yhdistelmaa hommaa noihin aikoihin! mä muodostui Daytona 200 -moottoripyöDaytona Beach Road Course -radan räkilpailujen näyttämöksi. Ovaali rata oli alunpitäen loisen TT-ajon (nyk. päivä maaliskuuta 1936. Tällä samaisella rannalla kaikki kuitenkin alkoi. (3,2 km) suoraakatuaeteläänja :~n~~~avaa. Jarno Saarinen voitti Daytona 200 -kilpailun Ovaalin sisään rakennettiin perinteisempi ensimmäisenä ei-amerikkalaisena 1973. RR-ajo) maailmanhuiput varustettu doseeratuilla kaarteilla. Se on ta ahtuma ISOIN KIRJAIMIN'! lff muuttunut vuodesta 1979 kun ensi kerran tepastelin Daytona Beach'in hiekkarannalla ja katselin suu ammollaan rannalla uimapukuisia jenkkineitoja ja heidän liepeillään risteileviä motoristeja. Samat pari mailia hiekkarantaa, kunnes rata kaarsi takaisin katuosuudelle. BIKE TOURING EXTRA 2011 67. Siellä kohtasivat siltional Speedway. Sen koomin on tullut käytyä paikalla noin parikymmentä kertaa. Alunperin Daytona 200 moottoripyöräkilpailun ympärille syntynyt ta ahtuma on nykyisin paljon muutakin kuin kilvanaioa. Tåmä teki ja Amerikan-mantereen tähdet. Tuolla alunperin 3,2 mailin (5,1 km) pituisella »moottoriradalla« ~ettiin ensirnmäisetkilpailut 8. Ajan oloon tuo kuuluisa rantakaistale on menettänyt merkitystään Bike Week -tapahtuman näyttämönä. VALOKUVAAJAJIM HACKSAW kuvaa p3IVassll n~~~;O~~~~:ll Lähdöstä painettiin pari mailia o t n Maln Slreetlll~·"a myy kuvia netlSSa . Daytona Beach'in kovapohjaisella hiekkarannalla saa toki vielä ajaa autolla ja moottoripyörällä, mutta maksua vastaan ja nopeusrajoitus on IO mph, eli 16 kmIh
Yleisöä ei silti ole enää niin sankkoina joukkoina kuin vielä 80-ja 9o-luvulla - Daytonassa kun on samaan aikaan lauantai-iltana muutakin mukavaa tekemistä. Viikko huipentuu Big Daddy Rat's Hole Custom Bike Show -näyttelyyn. Usein pyörärakentelussa on jokin teema. Tämä alunperin Rat's Hole -nimisen T-paitaliikkeen takapihalla järjestetty näyttely on paisunut parin hehtaarin kokoiseksi megatapahtumaksi paikallisessa vesipuistossa. Daytona 200 on ajettu iltakilpailunajo pari vuotta. Monissa tapahtumissajaetaan myös palkintoja parhaista työn tuloksista. Yksi asiantuntijoiden enemmän arvostama pienimuotoisempi näyttely on kuitenkin paikallisella skeittausalueella järjestettävä . Daytona International Speedway varustettiin iltavaloilla pari vuotta siten. Sieltä voi myös ostaa paljon sellaisia osia,joita ei taatusti tule vastaan kotimaan kokoontumisajoissa. Paikalla on useiden nuoremman polven pyörärakentajien luomuksia ja myyntikojuja. LimpNickie Lot Show. Osista puheenollen, Daytonan ympäristössä on pitkin viikkoa lukuisia »swäppäreitä« eli. Viikon mittaisen tapahtuman aikana on eri puolilla kaupunkia, yleensä moottoripyöräporukoiden suosimissa Road Housekuppiloissa, moottoripyöräliikkeiden parkkipaikoilla ja vastaavissa paikoissa näyttelyjä, joissa rakentelijat esittelevät luomuksiaan. Muun muassa suomalaiset Kimmo Kopra, Esko Kuparinen ja Markku Matikainen nähtiin usein Daytona 200 -kilpailun lähtöluettelossa I980-luvulla. kuten egyptiläinen muumio ja mytologia ... 9o-luvulta lähtien Daytona 200 on muodostunut enemmän paikallisten kuskien mittelöksi ja menettänyt kansainvälistä merkitystään. DAYTONA BIKE WEE;K WELCOMES BIKERS! Daytona Bike Week on jo vuosia ollut myös erilaisten rakenneitujen moottoripyörien, tai pitäisikö sanoa luomusten esittelypaikka. Silti paikalla oli myös paljon eurooppalaisia. ))LUKEMATTOMAT MOgTIORIPYORAT MATELEVAT JATKUVANA VIRTANA KATUA MOLEMPIIN SUUNTllNcc 68 BIKE TOURING EXTRA2011 RR-ajon huippunimet keskittyivät lajin GPsaIjaan,joka käynnistyi samoihin aikoihin maaliskuussa
Lukemattomat moottoripyörät matelevat jatkuvana virtana katua molempiin suuntiin iltavalaistuksessa - upea näky ja tunnelma. Etenkin vanhempiin britti-ja japsipyöriin on tarjolla myös runsaasti spesiaaliosia. Näissä saa helposti kulumaan yhden jos toisenkin päivän. bike-in-the-box projekteja entisöitäväksi. Kaupan on uskomaton määrää vanhaa, vähemmän vanhaa ja jopa uutta motskaritavaraa ja -varusteita laidasta laitaan. BIKE TOURING EXTRA 2011 69. Osien lisäksi rompetoreilta löytyy runsaasti hyviä aihioita ja ns. Meno on kuin vappuna Helsingin Kauppatorilla. Näistä tunnetuin on Main Street'in päässä oleva, I8aa-luvulla ovensa avannut Boot Hill Salo on. Boot Hill Saloon'issa paikalliset kävivät jälkikäteen hukuttamassa synkänlaisten juhlien tunnelmat ja pitämässä hauskaa murheen keskellä. Sitä vastapäätä on hautausmaa, jossa oli aikoinaan myös paikallinen hirttolava. Silti maisemiin kannattaa jäädä vielä viikoksi ja siirtyä vaikkapa noin 80 kilometrin päässä olevaan Orlando on monesta syystä. Kun on viikon bilettänyt Daytona Beachin kaduillaja kapakoissa, kävellyt swäppäreillä ja näyttelyissä, saattaa jalkoja painaa. ON SIELLÄ MUUTAKIN ... Iltasella voi sitten vain kävellä pitkin pääkatua, eli Main Street'iä. Kadun varrella on parkissa pyöriä niin tiiviinä rivinä, että potkulautakaan tuskin väliin mahtuu. rompetoreja. Main Street'in varrella on myös lukuisia »keitaita« live-bändeineen
Hippaaminen nousee aivan toisiin sfääreihin. Toiseksi Orlandon ympäristössä on lukuisia kiinnostavia nähtävyyksiä, maan ja taivaan väliltä. Muutenkin Everglades on luonnonmaisemista pitävälle todellinen elämys. Perillä voi tutustua kuuluisan kirjailijan kotiin perustettuun museoon Key Westin vanhassa kaupungissa. Kokonaisuutena maaliskuinen Daytona Bikeweek -reissu ja siihen liitetty lisälomaviikko, on sopiva katko Suomen talven harmauteen.Ja yleensä kun parin maaliskuisen viikon jälkeen palaa kotimaahan, on talven harmaus taittunut jo kevään puolelle. (Ernest Hemingway Home & Museum: www.hemingwayhome.com) Kotimatkalla kannattaa poiketa Everglades rämealueen luonnonpuistossa ja tutustua miten alligaattorit elävät oikeassa ympäristössään. Orlandon alueelta ja lähimaisemista löytyvät sellaiset nähtävyydet kuin Walt Disney World huvipuisto, Universal-elokuvayhtiön studiot ja Sea World vesieläintarha.Jonkin matkan päässä on myös Kennedy Space Center -avaruuskeskus (Cape Canaveral), Ft. Näitä vilisee etenkin museon ympäristössä. Kolmanneksi lähes Floridan osavaltion keskipisteessä sijaitsevan Orlandon ilmasto on usein tuntuvasti lämpimämpi kuin Atlantilta puhaltavien tuulien viilentämä Daytona Beach. 70 BIKE TOURING EXTRA201l Matkaan kannattaa varata pari päivää. Hyvällä tuurilla voi nähdä jonkun Hemingwayn kuuluisan kuusisormisen kissan perillisistä. Ensinnäkin motskaporukoiden jälkeen Daytona Beach maiseman valtaavat Spring Break -lomaa viettämään tulevat amerikkalaiset teinit. Key West on noin 600 kilometrin päässä Orlandosta. Jos on aikaa, voi pistäytyä myös Floridan eteläkätjessä kitjailija Ernest Hemingwayn maisemissa Key West'issä. Lauderdale Antique Car Museum ja pohjoisempana Don GarlitzDrag Museum (Ocala). *
"laite osoittautui Luotettavaksi matkakumppaniksi." TM 8/11 Kaikki vaihtopyörät sekä ajantasalla oleva uusien pyörien varastolista osoitteessa • I Ilkka Uutela 044 5502 237 I Pertti Tsupukka 044 3512 625 Rantamaantie 35, Vaasa I puh 06-3156 300 I www.kayttoauto.fi Moottoripyörämyynti avoinna arkisin 9-18, lauantaisin 10-15 ... todella suuret kuvakkeet ja selkeät valikot • Kolmiulotteinen karttapohja • Erittäin kirkas 4.3" Wide-näyttö • Kaksikanavainen Bluetoothyhteys välittää ääniopasteet ja puhelut kypäräpuhelimeen • Ka istaopastus ~ POWfREOSY (Cyc lops • Tukeva värinävaimennettu asennusteline • Voit siirtää ja jakaa reittitietoja sekä keskustella matkoistasi Google™ Earth -nettipalvelun kautta • Mahdollisuus hyödyntää monipuolista Suomi Pro -karttaaineistoa • MP3-toiminto Å GARMIN~. Onnistuneen pyöräreissun ainekset Käyttöautosta Vaasasta! V it uusi BMW-moottoripyörä alkuperäiset BMW-lisätarvikkeet V alkuperäiset BMW-ajovarusteet BMW Motorrad koeajoviikonloppu Vaasassa 20.-21.5.2011 ! TM:n käyttötestipyörässä oli koko testin ajan kiinni Garmin zumo 660 -navigaattori. enemmän kuin autokauppa! tllittl! (ilill \!ctliL~fm~~."_~ • Ajokäsineilläkin käytettävä kosketusnäyttö
Punaisenmeren rannalla sijaitsevan sukelluskeskuksen johtaminen on kiireistä puuhaa, jonka vastapainoksi kaipaa nousemista enduropyörän selkään ja ajoa kaupungin läheisille autiomaalakeuksille. Uimaan pulahtaminen aamun tunteina ei käy Kimmolla mielessä varmaan siksi, että päivätyö liittyy juuri veteen. - Tuonne täytyy päästä aikaisin, niin että näkee auringonnousun. H UOME A OUSEN puoli viideltä, Kimmo Hagman anoo Hurgha- dan-talLillaan,joka on kaupullgin laidalla sijaitsevan kerrostalon alakerrassa. Sadan metrin päässä alkaa aavikko. Moottoripyörät olivat toki olleet osa Kimmo Hagmanin elämää nuoruusvuosista lähtien, mutta Egyptistä löytyneet haasteet olivat uusia.. KimmolIe aikainen ajoreissu tiettömilJä 72 BIKE TOURING EXTRA2011 taipaleilla on kuin aamu-uinti, jonka jälkeen voi mennä mieli virkeänä töihin. Aamulla autiomaassa on miellyttävän viileää ajaa. Kimmolle on retkillään ehtinyt kertyä mittava kokemus · autiomaaendurosta, sillä hän alkoi tutustua Hurghadan tasankojen sekä vuorten ajomahdollisuuksiin yksitoista vuotta sitten. YHDENTOISTA VUODEN KOKEMUS
uden la äärettö I AJOTAUO~~I KOKEA autiomaan h1131SU - Samoin vaikuttavia ovat nä~ kymät vuorilta, joiden rinteitä enduropyörällä voi nousta. Kun sammuttaa BIKE TOURING EXTRA2011 73. lä ei ole bin ladeneita, Kimmo mainitsee. Enduropyörällä pääsee kuitenkin kokemus, että Kimmo puhuu pitkistä retkistä sivuun tavallisimmilta reiteiltä ja näkee ihan suurina seikkailuina,jotka muistaa pitkään. Helpoinsafarien suunnitteluun, hän paljastaa. Mahtavia elämyksiä kertyy jo puolen päivän retkillä valtavasti. odventure TEKSTI ERKKI SllRllÄ KUVATERKKI SIIRllÄ. KEITAITAJA BEDUIINEJA. Sen jälkeen voikin muualla.Ja ihan turvallistakin siellä on. Harvoin mennään huipulle asti, mutta kuisightseeingin ehtii hyvin tehdä aamun ja tenkin niin korkealle, että rinteiltä avautuu aamupäivän aikana. voksia, ihan Villin lännen tunnelmaa, vaikka Pyörän pysäköinti leirinuotiolle ja nukollaankin Egyptissä. Joskus kun sopiva mathuimaavia näkymiä. J a vuorilla on hylättyjä kaipäiväretkeä tarkemmin. Läheisillä »kamelipoluilla« Pyöräkokemus laajeni autiomaahan, kun työ sukellusoppaana toi Kimmon Hurghadaan. - Ajaminen autiomaassa on kiehtova kokemus, Kimmo sanoo. - Beta Kimmon on pujahtaa hiekan keskelle duiinit tietävät kaiken autio maasta. - Se on jotain aivan muuta kuin katuajo. - Beduiineilta saan apua yli yön kestävien SAFARITVAATIVAT SUUNNITTELUA. kuminen autiomaassa kirkkaan tähtitaivaan Kimmo kertoo myös tapaamisista beduiialla on kuitenkin sen verran harvinainen nien kanssa: - Osa kylistä on olemassa turisteja varten. Ehkä ajohaluja vapailla aavikoilla oli runsaasti varastossa myös sen takia, että edellinen työpaikka oli ollut Malediivien pikkusaari,jossa moottoripyörät joutui unohtamaan. Auringon nousu Punaisenmeren takaa aavikon ylle on pysäyttävä kokemus. Autiomaassa on paikoin kaseurue löytyy, autiomaan keskellä voidaan yöpyäkin, vaikka safarimatka telttoineen, myös ikivanhoja raunioita, jotka kiehtovat ruokineen ja juomineen onkin suunniteltava mielikuvitusta. - Autiomaan yllä ilma on niin kuivaa, että aitoja beduiiniasumuksia,joihin tosin pitää tähdetkin näkyvät paremmin kuin missään ensin mennä varovasti. - Autiomaassa on paljon myös keitaita. Täälsolmia ainutlaatuisia ystävyys suhteita. KIMMO HAGMAN/BIKE-EGYPT moottorin, huomaa myös autiomaan täydellisen hiljaisuuden, Kimmo Hagman kertoo. On mukavaa istahtaa tauolle palml~en katveeseen. Malediiveilla Kimmo keskittyi sukeltamisen lisäksi valokuvaukseen,jota hän jatkaa Punaisenmeren syvyyksissä - ja tietysti myös pyörän selässä rannikolla. - Mieleeni ovat jääneet myös tiettömien taipaleiden takaa löytyvät yllättävät elämänmuodot, Kimmo muistelee pyörän selästä näkemiään valtavia flamingoparvia innostusta äänessään. He oikemuutamaksi tunniksi, silloin kun muissa astaan takaavat autiomaiden turvallisuuden töissä on taukoa
74 BIKE TOURING EXTRA2011
- Suomessa voi ajatella, että sinne autiomaan hiekkaan voi moottoripyörän kanssa upota. Yhteensä enduro-KTM:iä on porukalla Kimmon tallille hankittu neljä. KIMPPAHARRASTUSTAJA PIKKU BISNESTÄ. Muitakaan riskejä ei oikeastaan ole, kunhan muistaa maltin ja pitää päällä kunnon ajovarusteet, Kimmo hymyilee. - Kerran kun pyörästä pääsivät öljyt pihalle, niin siitäkin tilanteesta selvittiin nopeasti, Kimmo jatkaa. Vaikka maanteitä ei ole, niin nelivetoautojen ajouria on turistien käyttämillä yleisimmillä reiteillä, jos ei muuten pysy suunnasta selvillä. Tietysti myös GPS :stä ja navigaattorista voi sijaintinsa selvittää. - Eksymisvaaraa ei ole, mies sanoo. Kimmo ajaa kaikkein mieluiten vapailla tasangoilla,joissa ei ole edes ajouria. Matkapuhelinverkot kantavat sen verran pitkälle hiekan keskelle Egyptissäkin, Kimmo kertoo. KOKO PÄIVÄN RETKET (lähtö aikaisin aamulla, paluu illalla): Pyörän vuokra 170 euroa sis. BIKE TOURING EXTRA20l1 75. Tavallisimmin Kimmalla on alla 500-650 -kuutiainen KTM. TURVAVARUSTEET: yleisimmät koot löytyvät. Toki reittien varrella on hienoja hiekkadyynejä, mutta ei niistä ole vaaraa. Kimmolle Hurghadan läheiset tas~ngot, vuoren ja vuorensalat ovat niin tuttuja ajopaikkoja, että hän ei tarvitse niissä enää edes karttaa tai paikanninta. AJOVARUSTEET: yleisimmät koot löytyvät. ajovarusteet, turvavarusteet, polttoaineen sekä oppaan palvelut. Näin ei kuitenkaan ole, vaan ajoalusta on yleensä sopivan kova. Kimmon kiinnostus autiomaa-ajoon on laajan tuttavaverkon kautta laajentunut kimppa- PYÖRÄT: Neljä enduro-KTM:ääja yksi enduro-Honda, 500-650 ksm. Tärkeintä näissä oloissa on huolehtia ilmanpuhdistimen kunnostaja vaihtaa öljyt usein, Kimmo kertaa tekniikkapuolta. - Enduropyörät on tehty kestämään,joten tekniikka ei juuri koskaan autiomaassa petä. / ~'-=~~~~~ Kimmon kotitalli BikeEgypt Hurghadassa: ))AUTIOMAASSA EI VOI LIIKKU ILMAN"ETTA BEDUIINI s~UT NAKEEcc täällä Egyptissä. MUKAAN TARVITAAN : Ajokortti, matkavakuutus sekä näyttö moottoripyörän ajokokemuksesta (mielellään myös offroad-ajosta).lIman ajokorttiakin voi autiomaassa ajaa,jos' osoittaa, että ajokokemus muuten riittää. Tietoja saa myös soittamalla Egyptin puhelinnumeroon +20 (0) 12 246 7254. EKSYMISVAARAA ElOLE. ajovarusteet, polttoaineen sekä oppaan palvelut. Autiomaassa ei voi liikkua ilman, että beduiini sinut näkee. Täydet turvavarusteet 20 euroa lisää. Kimmo Hagman huoltaa pyöriään seuraavan aamun ajoa varten. - Etukäteen taipaleisiin voi tutustua vaikka Google Earthin välityksellä, Kimmo Hagman sanoo. Hanki"ntasuunnitelmissa on lisäksi vakiopyöriä matka-ajoon. Lisäksi on yksi saman kokoluokan Honda. PUOLEN PÄIVÄN RETKET (lähtö aikaisin aamulla, paluu ennen puoltapäivää): Pyörän vuokra 90 euroa sis. Nykyään tunnelmia matkoilla rauhoittaa myös taskusta löytyvä satelliittipuhelin. - Jos jotain tapahtuisi, niin puhelimella saa soitettua apua paikalle. LISÄTIEDOT: Lisätietoja löytyy nettiosoitteesta www.bike-egypt.com. Suurien matkailijamäärien takia Hurghadassa matkailijoita palvelee lisäksi autiomaaambulanssi,joten ihan henkensä kaupalla, pelkät beduiinit turvana autiomaassa ei sentään ajeta, vaikka pikkuhaaveri kohdalle sattuisi
Miestä ei haaste pelota, sillä itseluottamusta tuo vuosien kokemuksen lisäksi kaksinkertainen aavikkoenduron epävirallinen Egyptin-mestaruus. - Näin todellakin on, Kimmo vahvistaa. harrastukseksi ja lopulta myös pikkubisnekseksi. Kimmon endurohaasteet Egyptin aavikoilla laajenevat, sillä hänen tarkoituksenaan on ajaa lähiaikoina suomalaisryhmän kanssa muutama sata kilometriä Kairosta Hurghadaan pitkin aavikoitaja vuorensolia. - Vaikka ajokortti on tietysti parasta olla matkassa, niin Egyptin laki ei kiellä ajamasta tiettömillä taipaleilla ilman sitä. - Muut jäivät pyöräni pölyvanaan, Kimmo Hagman kertoo kilpailusta ylpeyttä äänessään. Mukana on tuttuja niin Egyptistä kuin Pohjoismaistakin. Ihan joka turistin safaripyöräilyä tämä ei ole, sillä ennen enduropyörän lainaamista ja aavikolle lähtemistä motoristin täytyy osoittaa pystyvänsä hallitsemaan kulkuvälinettä riittävästi myös autiomaaoloissa. - Ainakin moottoripyöräkokemusta täytyy olla, enduropyörällä ajon alkeita puolestaan voin opettaa, Kimmo Hagman kertaa. Hurghadan lähistöllä ajettava kilpailu on kuin mini-Pariisi-Dakar. LIBERAALIA HOMMA KlJlTENKIN ON, sillä Egyptin laki ei vaadi kuljettajalta autiomaassa edes ajokorttia. - Ystävät pyysivät minua oppaaksi autiomaahan niin monta kertaa, että lopulta perustimme Hurghadaan pikku tallin. * 76 BIKE TOURING EXTRA 2011. Muutama turistimotoristikin onjo ehtinyt kokea pyöri emme selästä autiomaan elämykset
Magnus Johansson ilmoittautui i\omielin le-Rpoisalta vaikuttavalie rerssulle. Kutsussa lu i »Tervetuloa BMW:n r hmämatkalle AfrikR®an«. _Matka oli kaikkea muuta kuin h~~J~Q~a ..
Pohjoismaisen» Team Nordic« -ryhmän muodostivat ruotsalainen laitosmies Per Wallin, norjalainen moottoripyörämyyjä Börre Skiaker ja suomalaisedustajana makkaratehtailijaJussi Ali-Lekkala. GS Trophy on BMw:n toteuttama elämysretki. Tien vieressä pönöttävä uroselefantti oli siitä selvästi harmlssaan. GS Trophy ei ole vain elämysmatka,jolla halutaan todistaa Gs-mallien ajokelpoisuus. Touratechin Etelä-Afi-ikan pääkonttorilla odotti uskomaton näky - rivi lähtövalmiita 3o-vuotisjuhlavärisiä F 800 GS :iä pyntättynä Touratech-herkuilla ja Metzeler Karoo -renkailla. Matkalle lähtijät arvottiin Touratechin ja BMw:n jäljestämässä Adventure Days -tapahtumassa, jossa oli mukana myös Bike. Lisäksi oli vielä järjestäjän puolelta lääkäri sekä huolto- jajärjestelyporukka. Yritimme silti pysyä nahoissamme. Kansainväliseen ryhmään kuului noin 30 kuljettajaaja 12 lehtimiestä, pari valokuvaajaa ja Tv-kuvausryhmä. odventure TEKSTI MAGNUS JOHANSSON KUVAT JONATHAN BECK S ORATIE HALKOI vehreää aamumaisemaa, kun kanadalainen ajokaverini pysähtyi katsoakseen tarkemmin ruskeanharmaata kolossia. Ensimmäinen tehtävä oli suunnistaa BIKE TOURING EXTRA2011 79. Ajamisen lisäksi on melontaa, kuvauksia ja muuta puuhaa. - Tosi siistii, tosi siiistiii, hoki norjalainen Börre kiertäessään bemarien ympäri. Oli se varsinainen sirkus, eikä ajoreittikään ollut helpoimmasta päästä. SEIKKAILU KÄYNNISTYIJohannesburgista. Sen jälkeen tuli vielä neljä elefanttia, minkä jälkeen uros löntysti jälleen lauman keulille. Ensin kolmen elefantin rypäs tepasteli tien yli uroksen valvoessa kulkua. Ehdimme hädin tuskin pystyttää teltat ja avata makuualustan, kun lähdettiin ensimmäiselle erikoiskokeelle. Tämä on Afi-ikkaa ja vain yksi GS Trophy 2010 -retken lukuisista unohtumattomista elämyksistä. Paikalle tuli porukkaa maailman eri kolkista ja matkatavaramme näyttivät juuttuneen Arlandaan. GS Trophy syntyi alun perin 2008 pienen osallistujajoukon kilpailuna Tunisiassa. Se on myös tosi ja kova kilpailu. Norsuherra alkoi polkea maataja lähti sitten ällistyttävän nopeasti kohti muukalaista ja kummallista kulkuvälinettä. Tarkoitus oli ajaa reilut 2 000 kilometriä vaikeakulkuisia teitä, yöpyä teltassa keskellä kansallispuistojaja ottaa viikon ajan etäisyyttä arkeen. Poistuimme J ohannesburgista totutellen vasemmanpuoleiseen liikenteeseen, joka on näillä leveysasteilla murhaa, ja siirryimme nopeita sorateitä Country Trax -maatilalle. Samalla se tuuttasi kimakan töräyksen,joka kuului kaiketijohannesburgiin saakka, eli elefanttikielellä »häivy Urpok Norsulauma jumiutti liikenteen eli aamuruuhkaa on myös Mrikan savannilla. Kilpailu on aika jakomie!inen
Kuuden päivin elämys- matka kulkee kolmen valtion halki Ja hlmaa »tlyden palvelun« matkalla/henkilö on noln 4600 euroa. Omatoiminen matkailukin onnistuu ole " edessI on taatusti alnutlatuinen ell- rankan reitin jal10ltaa kaikki Järjestelyt. UsatIetoja: www.clirt-
Toistakymmentä leimaa lyötiin nippuun lomakkeita ja ylitimme Swazimaan rajan. Kysymys oli vain siitä, kenen fYsiikka pettää ensin, meidän vai moottoripyörien. Jossain näillä main aloin miettiä, mihin olen ryhtynyt ja miksi olen täällä. GS sananmukaisesti raahattiin vastarinnettä ylös. Parinkymmenen kilometrin matkalla maasto muuttui mäntymetsästä tiheäksi aluskasvillisuudeksi ja soratiet tosi upeiksi. On aika äreää vetää enduroa tällaisella motskarilla. Rajanylitys sujui verkkaisesti. . Tällä havaa hänellä on 14 vaimoa. Tupsahdin nurin ja 207 kiloa GS :ää huilasi jalkani päällä, kunnes joku ehti hätiin. viiteen maastokohteeseen. Tien levennystöissä oli 60 hakkuja heiluttelevaa työmiestä, eikä ensimmäistä- BÖRRE SKIAKER ajaa siviilissa BMW HP2 Endurolla ja on taivaltanut silla muun muassa 4000 kilometriä Marokon halki. Pääasia, että meno jatkui ... Ei ehkä järin kaunista, mutta toimivaa. - Yksi viimeisistä »tosiasiallisista kuningaskunnista« eli selkokielellä sanottuna kuningas on yksinvaltias, selvitti Per Wallin. Taannoin hänen »vakituiset naisseuralaisensa« saivat kukin oman Mercedeksen ja shoppailuretkillä palaa miljoonia dollareita. Kun Ruotsissa kauhistelIaan Kaarlekuninkaan satunnaista biletystä hämärissä klubeissa, antaa vertailu kuningas Mswatiin hieman näkökulmaa. TClmä t ja hentolsel vanleel olivat F800 GS:n helkolmma kohdat. Vähän raja-aseman jälkeen ohitimme tietyömaan. Vaikka alue oli vain muutaman neliökilometrin kokoinen, se ei tarkoita, etteikö reitille olisi osunut suonsilmäkkeitä,joenuomia, rotkoja ja muuta haastetta. SEURAAVAN MUTAKUOPAN ylitykseen lähdin ihan liian hitaasti ja etupyörä seurasi Per Wallinin kyntämää spooria, mikä ei ollut hyvä asia. Arvatenkin rajalla ei ole joka päivä yhtäaikaa 60 Saksan kilvissä olevaa moottoripyörää. Loikkasimme kumpareiden yli ja käsittelimme 800-kuutioista muutenkin kuin enduropyörää. tarviiko selittää. PER WALLIN harrastaa enduroa ja on aikeissa ajaa F800 GS:llil Etelä-Koreasta Mongolian kautta Ruotsiin, JUSSI ALI-LEKKALA aikoo varustaa oman F800 GS:nsä nasta renkailla ja nautiskella talvisesta sladiajosta, , l' t MsMntölTOINEN TOISTAAN seuranneet joenylitykset Oiva p sesti kosteita kokemuksia. BIKE TOURING EXTRA2011 81. . etuJoUSllus ei Oikein pysynyt mukana JatkUvaSsa röykytykseSstl . Asia tuntui lähinnä huvittavan rajaviranomaisia. Seuravana aamuna oli herätys 5.30 ja suuntana Swazimaa. Epidemia uhkaa koko valtakunnan olemassaoloa, koska kuningas ei pidä tautia mitenkään ongelmana. Joen ylityskohdassa oli kolme metriä jyrkkä liejuinen rinne, pari metriä matalaa vettä ja saman verran ylös vastarinnettä - kivaa! Temppu sujuu helposti KTM 250 Exc:llä, mutta F 800 GS ... - Olisi pitäny käydä salilla useammin, tokaisiJussi kuivasti. OHJAUKSEN R1UHTOMINEN tuotti monelle ongelmia a pari kuskia heitti sen VUOksi kunnon Immelmannlt. Sittenjussi jumittui mutakuoppaan ja edessä oli samat manööverit. TeimmeJussin kanssa hartiavoimin töitä, että saimme sen jotenkuten kantavalle maaperälle. Pääni oli lähes sekaisin, kun yritin sekä nauttia maisemista että keskittyä ajoon. IKun maastossa alettnn tapellta. 42-vuotias kuningas Mswati lentelee yksityisjetillä vaimoineen Pariisiin shoppailemaan. Tätä on Swazimaa ... Prl..%#! ja GS oli kuin juntattu paikoilleen. Yli puolet eli 60 prosenttia kansasta elää noin euron päiväpalkalla ja puolet 20-vuotiaista aikuisista on hiv-positiivisia, mikä on maailman suurin hiv-tartuntojen keskittymä. Kökötin paikallani ja kun nousin satulasta,jalkani upposivat polvea myöten liejuun. Yht'äkkiä lieju sananmukaisesti haukkasi etupyörän sisäänsä ja silmänräpäystä myöhemmin myös takapyörän
Huuhtelimme pölyt kurkusta paikallisella Pepsillä. Onneksi oltiin jo puolimatkassa. jonka voitti Isotakarenkaat sutivat rajusti. Sen jälkeen kaar- . Sitten teltat pystyyn ja ruokailu. Kertakaikkiaan upea reissul *. GS Trophy 20IO jäJjestäjä - Dirt-Zone - oli nuotittanut noin IO 000 kilometriä tiestöä, josta valitiin parhaat palat. - Täytyy laskea rengaspaineita, jotta pitää paremmin, tuumaili Jussi ja pienensi paineita ennen pehmeää hiekkaosuutta, josta olimme kuulleet huimiajuttuja. »Helppo sanoa, kun on ajanut Novemberkåsanin«, mutisin äheltäessäni pyörää pystyyn. Yritin vielä kirjoittaa päiväraporttia, mutta olin niin poikki, että nukahdin läppäri sylissä. simme jälleen TouratechinJohannesburgin konttorin takapihalle. Pystytimme teltat kivenheiton päähän laiduntavasta seepralaumasta. On harvinaista 82 BIKE TOURING EXTRA2011 syystä höllättävä, on nurin menon vaara ilmeinen, koska etupyörä haukkaa pehmeään hiekkaan. Parinjoenuoman ylityksen ja mutakuopan - jossa tottakai törmäsin rantapallon kokoiseen kiveen yrittäessäni taluttaa pyörää perille - jälkeen saavuimme Milwanen luonnonpuistoon. Noin viidestä kympistä teinkin sitten sellaiset ukemit, että vanha judo-opettajani olisi nyökännyt hillityn hyväksyvästi. Lähdettiin rivakasti liikkeelle ja PHY ON ELÄMYSMATKA ia kilpailu. Ajo-ohje Nordic - hyvä me! oli, ettäjos kaasua onjostain kään maansiirtokonetta ollut näköpiirissä. toisena Eteia-,Alrikka ja kolmantena sisukas Team oli siirrettävä taakse, jotta pyörä pysyi jotenkin ladulla. Kun veren sokerit olivat taas kohdallaan, suunnattiin »Mission Ponta« -osuudelle,joka on Intian Valtamerelle ja Mosambikiin johtava 3 0 kilometrin hiekkakannas. Yks kaks pysähdyimme keskelle ei-mitään pienen virvokekioskin eteen. Kanadalainen Dominique Lemaire loukkasi olkapäänsä. Mutta pakko oli jatkaa. Päästeltiin pitkin hiekkakannasta ja lopulta edessä näkyi merenranta ja etapin pää. Jäljellä oli kolmen päivän ja 1 070 kilometrin ajo, yhdeksän erikoiskoetta ja miljoonan hiekanjyvän syljeskely. LÄÄKÄRI SAI PAINAA pitkää päivää pikkuvammojen paikkailussa . - Täähän on kuin görsköj, eli norjaksi lumispoorissa ajoa, huikkasi Per naureskellen, kun puistelin hiekkaa ajotamineista. Syvään hengittäminen pisti kuin olisi puukolla tuikittu. Kaatuessani olin saanut iskun rintakehään, ja epäilin kylkiluun murtuneen. Sen kunniaksi otettiin huurteiset ja katseltiin hetki auringonlaskua. mutta pystyi ajamaan loppuun asti. Paino ~~~~~la. Nauruun ei juuri ollut syytä. KIRAHVIT SEURAILIVAT TELTTD'EN PYSTYTYSTÄ herkkua, kun ei tarvitse itse miettiä reittiä ja voi keskittyä vain ajamiseen ja maisemiin. SEURAAVAN PÄIVÄN ajoimmeSwazimaanhalki ahtaita sorateitä pitkissä sladeissa ja muutenkin ajaminen oli kuin teiniryhmän temmellystä. Jokien ylitykset ja soljuva sorateiden virta sulautui pölyiseksi tapahtumake1juksija elämykseksi
365 GORE-TEX® GLOVE ALPIN ESTARS PROCESS MAKES PERFECT TECH TOURING