BIKE 3/1988 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

TOUKOKUU 1988 IRTONUMERO 26,- (515. lVV.)
? l ) ? 1988 DA YTONA SPEED WEEK JÄLLEENSYNNYTTÄJÄ MATTI TARKKOSEN CROSSIKOULU HARMAA TUONTI LE MANS 24 H 1988 Dl HUIMAAVAT KORKEUDET m SUZUKI DR 750 BIG m imi m m YAMAHA DT 125 R ., ...-.- YAMAHA FJ 1200 BIMOTA KAWASAKI GPz 500 · VE RrAI Ll.Itr ES't 1 ':;:;·:D;~)r;~i'jr·:~;t~~a~@y~·';,: . ml SUZUKI GSX 750 R VS HONDA VFR 750 R m MINIBIKE ml TAVARAMARKKINAT Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1988 aikana ja julkaisija on Kustannusyhtiö TLH-Media Oy osoitteessa PL 138, 00151 Helsinki. Toimitus: Pekka Aalto, Marja Sorri. / ?? ?? ·( S .ei).8 eA.e L .0 1..0> ··· ? ~ u ? _ ? ? ~ - N:O 1m 1m m m m 3 c ~ ~ ?. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall , .Ja n )Leek, Gerry Nordström , Kenneth Olaus~on ja Björn Renvall. Vastaava päätoimit~aja.: Pekka Aalto. . Japani: Ken Frankel. TOlml tuk sen postiosoite: PL 138, 00151 HelsinkI. . Ilmoitusmyynti: F-patrol Ky, Kari Salonen , 90-282527. USA : John Ulrich . Mainokset 90-282527. ? ? ~ . G ? ? ? _ ~ ? ? ? ~ ? ? HUHTI-TOUKOKUU . Lehtemme on painettu Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Tilaus vuodeksI maksaa 165,- (8 n .o~ ISSN 0780 - 9883 2. Englanti: Mat Oxley. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Ilari Kononen, Kalevi Autio, Veikko Luomi ja Taavi Hiltunen. Italia: Bruno de Prato. TIlauspuhelIn 90-632321 . Puhelin 90-632321
Mutta ei sille silti mitään voi! . A o c Ensirakkaus ei aina ole kovin järkevää. Tunteet ja uutuudenviehätys jyräävät järjen alleen. Suzuki RG125GAMMA tekee sinulle juuri saman tempun. Ensin sen ulkonäkö tempaa sinut lähietäisyydelle. Sitten alat hypistellä sitä _ ja lopuksi astut satulaan. .. - nerokas, automaattinen pakovirtauksen säädin lisää vääntää ala- ja keskikierroksilla - kuusi vaihdetta ja ensiäkäynnistys - sporttinen kokokate - matalaprofiiliset renkaat ja kevyet valupyärät - erinomainen ajettavuus, tilaa kahdelle I Lisäpakokammio Suljinventtiili Polttoaine seos Solenoidi Pakokaasut Pakoputki mlrmI:MMA _ SUZUKI Tiedustelut maahantuOJillta: fJ· (90) 85951 /. Sen jälkeen olet mennyttä
TEHO: 135 hv/9.500 min- I . Harkittua tehoa ja mukavuutta. MOOTTORI: 4-syl., 4-taht., DOHC, nestejäähd., 16-ventt. Se suojelee ajajaa tuulelta, koneen kehittämäitä lämmöltä ja melulta. Viimeistelty aerodynamiikka näkyy monissa yksityiskohdissa. 725 korko 1185 mm. (90) 890 100. MAX. CBR 1000 F:ssä yhdistyvät teho ja tyylikkyys. MITAT: pito 2245 lev. Erikoispeilit, etulyhty, edessä olevat suuntamerkitja takavalo. PURISTUSSUHDE: 10,5:1. / ~ HONDA Suuntana tulevaisuus Toimivaa muotoilua - taideteos parhaimmillaan. Se tarjoaa ennenkokemattoman elämyksen, ainutlaatuisen ajonautinnon. CBR 1000 F:n erikoisuutena on tehokkaasti ja virtaviivaisesti muotoiltu kate. TILAVUUS: 998 ksm . KUIVAPAINO: 222 kg. Kolmesta värivaihtoehdosta löydät mieleisesi CBR 1000 F. OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie 4,01740 Vantaa, puh
Le Mans 18 - kokopunainen , pun amusta Le Mans 16 - kokopunainen , punavalkoin en. PIIRIMYYJÄT: Tavataan Wheelin kevätpäivillä! 5 /. Värit. Haluttaessa saa Le Mansin myös a isona eurosporttina. LAH'rD Moto Guzzi 1000 Le Mans jatkaa edelleen kiistat mallissa on nyt isompi runkokiinnitleinen kate, etupyörä. Uudistuneessa vuoden 88 entistä paremmat katkaisin - ja hallintalaitteet sekä 18 tuuvaihtoehtoi se ll a 16 tuuman et upyörällä ja pikkukattee lla varustettuna. F ?? ?? LE AlAN
Sydämen pamppailu tuntuu kurkussa asti. Kitalaki on kuiva, suussa on raudan ja veren maku. ·Jo eilen meitä varoitettiin Capileirassa, että Granadaan vievä · solatie ei olisi ajokunnossa. Sen takia ilahduimme kun näimme kyltin , jossa opastettiin Valorissa olevaan yhden tähden hotelliin. Joka kahdenkymmenen, tai viimeistään viidenkymmenen metrin välein sekä pyörä että ajaja vajoavat lumeen . H ikiPisarat valuvat silmäkulmiin . Siristelevät silmät koittavat epätoivoisesti suojata auringon häikäisyä. Ugoijarissa ne ovat erityisen maukkaita. Värikkäät viiniviljelmät ja appelsiinipuut häikäisivät meidät väriloistollaan ennen kuin jatkoimme ylöspäin Almocitin karua vuoristomaisemaa. Myös Trevelezissä, laaksojen päässä olevassa pienessä valkoisessa talorykelmässä on ravintoloiden yhteydessä muuta):nia sänkyjä. Ravitsemme itsemme /. Se on i1makuivattua kinkkua ja on noussut lähes legendan maineeseen . Kiitos monien erilaisten ilmastojen , joita esiintyy merenpinnan tasolta kolmeentuhanteen viiteensataan metriin , näyttäytyy luonto koko ·väriskaalassaan . Yhdeksäntuhatta kierrosta ykkösellä saa aikaan kapean uran syvään hankeen. Otimme muutaman valokuvan aasi markkinoilla ja ostimme churroja, paikallisia öljyssä friteerattuja munkki rinkilöitä. Tunnetuimmat vuoristokylät ovat nimeltään Bubion ja Capileira. Mutla huippu ei näytä lähenevän yhtään . Mulhacenin huippu on 3 500 metrin korkeudella merenpinnasta. Ensimmäiseksi kiinnittivät huomiomme Mulhacenin ja Pico de Veletan huiput, jotka ovat kesälläkin lumen peitossa. Hotellit ja majatalot ovat täällä harvassa. Ja kaikki tapahtuu kuljettaessa vain 35 kilometriä linnuntietä. VaserTimalla puolellamme on jo pitkään ollut Las Alpwjarr,!s, maalauksellinen valli sinisen meren ja valkoisten huippujen välissä. Joka hengenvedolla kurkkua kuristaa. Kamppailemme sentti sentiItä rinnettä ylös. Pusken eteenpäin kaikin voimin . Eniten kuitenkin odotimme, että saisimme maistaa paikallista erikoisuutta nimeltä Jamones. Jamones on puhdas nautinto verrattuna vastaaviin tuotteisiin muualla. Karun vuoristomaiseman jälkeen, pohjoiseen Almeisasta ja sen hedelmällisistä keitaista kuljemme Rio Andaraxin vartta läpi kullankeltaisen syysmetsän. Luminen autiomaa on hiljainen kuin hautausmaa. Mulhacen olisi varmasti vieläkin pahemmin tukossa, mutta sehän oli tietysti itse nähtävä. Päivä alkoi viattoman tuntuisesti. Korkeus vaatii veronsa. Moottori möyryää allani. Moni turisti on kokenut karvaan pettymyksen . Luu ltavasti he ovat lähteneet tielle vahingossa ja tajunneet vasta muutaman kymmenen kilometrin jälkeen , että kyseessä ei olekaan tietyö. Lopulta heille on selvinnyt, että he ajoivatkin yli kolmekymmentä kilometriä pitkällä vuorisolatiellä. Keräämme hieman voimia pienessä capileiralaisessa hotellissa. Tarkemmin sanottuna 3482 metriä. Tavallisesti vuoren huipulle kavuttaessa tie on vaikeahko kaikkine kivineen ja kuoppineen , mutta näin lokakuussa sen peittää viime päivinä satanut paksu lumi kerros. Lähdimme yhdessä endurokilpa-ajajan ja hyvän ystäväni Reinerin kanssa köröttelemään Sierra de Gadorin läpi , pitkin Rio Andaraxia. Täältä alkaa itäinen reitti Euroopan korkeimmalle vuoristotielle, joka ei tietenkään saa puuttua epätarkemmastakaan kartasta. Sanaa tie ei pidä ottaa liian kirjaimellisesti. Kylmyys kohoaa pitkin jalkojani. Se on Euroopan korkein moottoriajoneuvoIla saavutettavissa oleva huippu
Vuoren huipun täytyi olla sen toisella puolella. Ensimmäiset sadat metrit eivät tuottaneet ongelmia. Vesi valui loristen laavakivien lomit- . ·se. Voimamme olivat aivan lopussa, tulim me alaspäin massa kuin raitiovanu kiskoilla. Pystytimme teltan heti, kun olimme päässeet lumirajan alapuolelle. Missä lumipeite oli paksumpaa, eikä pitoa löytynyt täytyi pyöriä · työntää kaikin voimin. Kuin kaiken kuittaukseksi aurinko poltti kasvomme. Tietämättämme kuinka lähellä huippua olim - ' me, meidän oli luovuttava yrityksestämme, että pimeys vuoristossa ei olisi tuottanut meille ikäviä yllätyksiä . Termospullosta kaadettu konjakilla teräsletty tee lämitti lopen uupuneita rumiita , jotka olivat ·aivan liian kauan majailleet /. saama. Toivomme nousee, mutta laskee jälleen. Ei siitä läpi pääse, kaverit sanovat. Tie 01) leveä ja nousu :kohtalainen. Siispä täytyi jauhaa renkailla läpi hangen ennen 'kuin pitoa tuli kiinteästä maasta. Lu mi ei kantanut, emmekä saaneet tarpeeksi vauhtia voidaksemme ajaa sen päällä. makkaralla, kinkulla ja munilla, hyvä pohjustus tulevaa seikkailua silmällä pitäen. Tiellä, joka tuskin oli . Sen saimme I _ _~""'" karvaasti kokea saman päivän iltapäiy änä, joka oli alkanut leppoisasti katsellen auringon nou- ~....~""" vielä ikkunasta. kaukana e. d essämme. Nythäämötti olimme . il=~~~i~;~i~~~~;~~~ silloin sua hotellin Sierra Nevada sen lumen vankeina. ;,,1];.,..v',"".....I Moottorit toimivq.t hämmästyttävän hyvin. Lunta on paljon , varoittelee isäntämme ja kohottaa kuvainnollisesti vasenta kättään, korkealle. Syksyn keltaisten lehtien lomasta heitämme viimeisen katseen valkoiseen taloon ja näem-· me kahden tanskalaisen XT-ajajan tulevan vas·-taan. Ilmastoon tottumattomilta hupenevat voimat alta aikayksikön. Aikaisemmin kohtaamamme pöly oli muuttunut saveksi. Jokaisen mutkan takaa odotimme lunta, mutta pian olimme puurajan . yläpulella, eikä siitä .ollut vielä havintoakaan. C~t"4" Matka jatkui joutuisasti. muuta kuin viiva vuorimaastossa, ei kuiten kaan ollut lunta. MAHTAVA LUMIPEITE ~ Nousu Mulhacenille ei näyttänyt kovinkaan lupaavalta. Vuoren kutSl:J oli saanut meidät valtaansa ja tavoittelimme huippua lähes järjettömästi ! Huomasimme kylmyydestä, että aurinko oli jo aikaa sitten kadonnut Pico de Veletan taakse. Vauhti ei ollut riittävä. Mieleemme muistui Saharan syvät hiekkadyynit vain sillä erolla, että Saharan syvässä hiekassa emme ajaneet kolmen ,tuhannen metrin korkeudella. Sitten loppuivat XT-pyörien jäljet ja seisahduimme jättiläismäisen lumipeitteen eteen joka siinsi valkoisena kupuna sinistä taivasta vasten. Ainoastaan sulaneen veden mukanaan viemä sora vaati tarkkaavaisuutta. Tie johti ylängölle, ja näköala oli mahtava. Kahdenkymmenen kilometrin ajon jälkeen pysähdyimme puisen kyltin eteen , jossa ·ilmoitettin Mulhacenin olevan oikealla seitsemän ki: lometrin päässä. Mutta raskaasti lastatut 'pyörät kävivät koko ajan vaikeimmiksi käsitellä yhä syvenevässä lumessa. Molemmat kädet ohjaustangossa, rinta tankkilaukkua vasten jajalat villisti lunta .potkien etenimme ähisten . Tie kulki suoraan tulivuoren ·kraaterin poikki ja sen vieret olivat valkoisen puuterilumen peitossa. Kypärät riisuimme jo aiemmin, sillä niissä oli yhtä tukahduttavaa hengittää kuin sukelluskellossa. Siitä huolimatta jatkoimme laajoissa kaarissa mutkitellen ylöspäin. Alastulokaan ei ollut mitään huviajelua. Jälki, jonka jätimme, oli kuin äärettömän pitkän tuhatjalkaisen aikaan . Istuimme satulassa jalat tapeilla ja annoimme palaa
Pystytän jalustan jå otan muutaman ikimuistoisen kuvan ;, kaivan viimeisen kerran XT:n hangesta ja käännyn paluumatkaa varten . Vasta kun kaverini taputtaa olkapäälleni , ja on samalla sekä iloinen että murheissaan , huomaan olleeni poissa kaksi tuntia. Se saa alkunsa Pico de Veletan juurelta ja on luultavimmin Euroopan korkeimmalla oleva vuorisolatie. Vasta 1 436 metrin korkeudessa nautitun "cafe con lechen" jälkeen palasi elinvoimamme ja toimintakykymme takaisin, Meidän oli pakko saada tietää miltä solå näyttäisi pohjoispuolelta. Lanjaronin parantolasta, joka on tunnettu ki-· vennäisvedestään, pääsimme valtatielle numero 323, se vei meidät nopeasti Granadan kaaokseen . Päittemme yläpuolella levittäytyi tähtitaivas tavalla, joka haki vertaistaan. Maantiekilpapyörällä ajettaessa tie on todellinen nautinto, Se on myös ajamisen arvoinen niille, jotka haluavat ajella rauhassa maisemia ihaillen. Tie on asfaltoitu ainoastaan 3 200 metrin korkeudelle ja sen jälkeen voi ajaa 3 398 metrin korkeudessa olevan Pici ce Veletan hwipulle ilman' suurempia vaikeuksia jos tie ei ole lumen peitossa,. Nyt tietä peittää 20 senttimetrinen lumikerros, Jyrkkä reitti Pico de VeietalIe pitää jättää pois laskuista, mutta toiveikkaina näemme oikeammaIta laskeutuvan Cagiva Elefantin, joka kulkee enemmän sivuluistossa kuin suoraan eteen päin, Matkustaja työntää pyörää. Trippimittari näyttää matkaa kertyneen 1 600 metriä, Kahdeksan sataa.metriä ja noin kahdeksanky.mmenen metrin korkeusero, Ei mikään loistokas suoritus. TIETOPUOLTA Sierra Nevadassa on Pyreneiden niemimaan korkeimmat huiput. Alue on Andalusian syd ämessä ja kuuluu Granadan maakunnalle. Reiner luopuu yrityksestä jatkaa ja ihan järkisyystä, mutta itse olen täysin vuoren lumoissa, En voi odottaa enää hetkeäkään , vaan minun täytyy heti päästä ajamaan yhä lä- -hemmäs huippua, Edessäni aukeaa loputon lumikenttä, Jälki on tuskin havaittavissa, Taivaalla näkyy pilviä, On mukava tietää, että en ole yksin täällä lumierämaassa. Lumikerros paksunee koko ajan, Koitan löytää uran reunan, sillä siellä on parempi pito, Jokaisen kaarteen jälkeen toivon näkeväni huipun , mutta se näyttää olevan koko ajan kauempana , Yllättäen sinitaivas tummuu ja sekoittuu horisonttiin, Uudestaan ja uudestaan ·takapyörä kaivautuu A.f"" ALPUJARRA S q eri 20 km lumeen, Minun täytyy kaivaa kiviliuskoja takapyörän alle. / kirjoituspöydän takana. Korkeaoktaanisen bensiini n hinta oli kesällä noin 2,85 litralta, Ranskasta ostimme Michelin-kartan numero 446 (1:400 000), Se on tehty uskottoman yksityiskohtaisesti ja on useita 1:200000 karttoja parempi. Hieman haikeana heitin katseen Alhambraan, mutta vuorten kutsu oli saanut meidät jälleen lumoihinsa, Kulttwuri jäi toissijaiseksi , eivätkä hieno( rakennukset vetäneet meitä tällä kertaa puoleensa, mutta ensimmäistä kertaa täällä olevan on ehdottomasti käytävä Alhambrassa, Matka hiihtokeskus Solynieveen, suoraan käännettynä "lunta ja aurinkoa", on mahtava kilparata. Max Planck instituutti on valinnut todella oivan paikan observatoriolIeen ' rakentaessaan sen läheiselle Sierra de los Filabresille. Korkeimmat huiput ovat Pico de Veleta (3 398 m) ja Mulhacen (3 482 ml, Punertavat laavakivet ja lukuisat laguunijärvet ovat todisteita vukaanisesta maaperästä, Sierra Nevada kurottautuu rannikolta sisämaahan itä-länsi suunnassa, Se voidaan ylittää kahdesta kohdasta, Itäinen reitti Puerto de la' Ragua (1 993 m) on ajokunnossa suurimman osan vuodesta, mutta Granadan ja Capileiran välinen tie on lumeton ainoastaan keski kesällä. Ilma oli niin kirkasta ja puhdasta, että näimme vaivattomasti auton ajovalot kuudentoista kilometrin päästä. Yölämpötila. Etenen metri metriltä, Hämmästyksekseni en kuitenkaan ole väsähtänyt , Pikemminkin odotan jännityksellä mitä tuleman pitää, kuitenkaan hosumatta liikaa. Kun ilma kirkastuu, ja minulla on hyvä näkyvyys Pico' de Veletan huipulle, huomaan kuinka lähellä sitä jo olen. Seuraavana aamuna ei edes kenttäpullossa ollut vesi ollut jäätynyt, mutta silti ei ollut mukavaa nousta makupussin lämmöstä Gore-Tex haalareihin auringon nousua katsomaan . Uupuneet espanjalaiset kertovat yrittäneensä päästä Mulhacenille, He kertovat myös nähneensä kahden muun pyörän jäljet, jotka olivat luopuneet yrityk- sestä. Läpi siis pääsee ja ilman suurempia ongelmia. eli kesäkuusta syyskuuhun, Jo kesäkuussa täällä käydessäni kohtasin 2 200 metris-' sä kolmen metrin korkuisen lumiseinän , joka esti kulkuni. Jopa osuus, joka oli näyttänyt mahdottomalta, näytti läheltä suhteellisen helpolta, Nyt kaksikymmentäneljä tuntia myöhemmin seisomme jälleen Mulhacenin houkuttelevan sivutien edessä, Oman aikaisemmin tekemämme uran ansiosta nousu on nopeaa ja pian olemme kohdassa , josta käännyimme takaisin edellispäivänä, Jätimme matkatavaramme lumirajan alapuolelle odottelemaan, sillä jatkon jokainen metri tulee varmasti olemaan työlästä. Yhdellä moottoripyörällä jatkaminen ei ole kovin hyvä ratkaisu, Perässä juokseminen ja pyörän työntäminen on raskasta sekä apu miehelle että ajajalle. Vuoristoalueiden paikalliskartat ovat yleensä vanhentuneita, joten niistä ei juurikaan ole apua. 14 ...... Se kohoaa erään kiviröykkiön takaa, jonka päälle kiipeän , Istahdan hetkeksi ihailemaan maisemaa. Lämpötila kohosi nopeasti sen jälkeen. oli leuto. Mutta kun lopulta purimmeleirin ja ,läh. dimme ajamaan alas laaksoon olivat saappaamme lumesta läpimärät. HUIMA KILPARATA Olimme saaneet tarpeeksemme kylmyydestä ja korkeudesta, joten suuntasimme enduropyörämme takaisin kOhJi' Capileiraa. Hieman korkeammalla jatkuu sivutie Mulhacenille, Maanosan korkein ajoneuvolla saavutettava piste on vain 7 kilometriä vuoren huipusta, Tie ei ole asfaltoitu, mutta säätilanteen salliessa ylös asti pääsee jopa maantiepyörällä , Vuoden 1987 alussa Espanja kuului Euroopan halvimpiin valtioihin, Turistikeskusten ulkopuolella hyvän aterian saa noin 20 markalla, Viihtyisästä kahden hengenkylvyllä ja WC:llä varustetusta huoneesta joutuu maksamaan 50 - 100 markkaa. Mercedes-Benzin Unimog maastoauto oli jättänyt jälkeensä kaksi siistiä uraa, jotka aamuaurinko oli sulattanut savisiksi
Tästä valmis kisapeli cfiuto j3il<e eJl KUNINKAALANT 19 KEHÄ 111 8571077 /. 224444. 63 Tkm, huoltok, 38.800 .. Opel Kadett 1,2 S 4·ov, ·80, 24.700.. Volvo 3'43 DL ·85, alkup. Kerava: King Motor, p, 240850. lohJa: Tarvikekolmio, p. 11027. 10 - 14. ·82 ·83 ·82 ·82 ·82 ·83 ·86 ·81 ·83 ·85 ·84 ·86 ·83 ·81 ·87 ,86 ,86 ,81 ·87 Yamaha FJ 1200 Yamaha XJ 900 Yamaha XJ 600 Yamaha SR 500 Yamaha DT 125 Husqvarna 125 ·86 .83 ·85 .80.. lappeenranta: Kymen MP-palvelu, p, 953-23233. .peJirvl: Aulis Myllylä Ky, p. korimalli 159,000 .. BMW 316 Huippuhyvä ·82, 49,800 .. Fiat Uno 55 ·84, 10m, 52 Tkm, hinta 34.800.. Capri 3000 GT, tekniikka uusittu, ·73, 28.700 .. Escort 2000, tekniikka uusittu, ·75, 24.800 .. Corolla DX 1,3, ,82, 29.800 .. Volvo 244, ·77, 26,800.. " Hiace Turbo Diesel, pitkä, ·84, 34.900 .. VW LT Diesel, koroteltu, ·81 , 29.800 .. VW LT Diesel , 3+9 henk. 83 ·87 .86 Yamaha 250 TZN, Jarmo liitiän SMkakkonen -87. loimu: Autokorj, M, Rautakumpu, p. ,. ~ ., ~! MOTORISTIT Laheta nimesi ja Pennzoil perinne alkaa sadan vuoden takaa Pennsylvanian öljykenttien räjähdysmäisestä kasvusta, josta on myös saanut alkunsa maailmanlaajuinen öljyteollisuus_ Pennzoilin kehitys ja teknologia perustuu Pennsylvanian raakaöljylIe, joka parafiini· pohjaisena on voiteluominaisuuksiltaan parasta mahdollista_ Miksi tyytyisit vähempään? osoitteesi seka 3 mk leimaamattomia pos- timerkkeja lahetys· kuluihin, ni in saat kuvitetun 44-sivui sen postimyyntiluet · telomme mopon- ja moottoripyOran osista ja tarvikkeista hintoineen . Tilaukset : MOPO-SPORT/MFPL 52, 01721 Vantaa 72 Myymalat: - Helsinki, Unioninkatu 3 - Vantaa, Petikontie 22 ':T MEILTÄ SUZUKI TRIUMPH uudet pyörät hyväkuntoiset vaihdokit Matka- Ja Klsaftloto Ky Pöytäsarankatu8 33900 Tampere p. 952-81108. 921 - 303642, Turun Moottorihionta Oy, p, 357004. .: K~een varaosa, p, 973-412175. 675520, Oy Telva Ab, p. 963-13361 .:, , . :. 11218, Pori: Moto-Pori Oy, p. 502555. Karlddls: Pyörä ja moottori Lahtinen, p. 8194295, Kotka: Crossi-pyörä, p. lahti: Kalle Halla Oy, p, 335871, MP-Suhonen Ky, p, 29980. Oulu: Kesmotor, p.:,2211170: ' Plekaimikl: Arho Jeminen Oy, p. Helsinki: Artsi Cycle, p, 6943552, Autoho~o Oy, p, 585251, Finn-Am Int'l Oy, p. 923-22840, V-Twin C~, p."923- 21 570. H. 90-7554611 Jälleenmyynti: , . , Espoo: Sumeko Oy, p, 520033. 22150. 10m, 94 Tkm, huollok, 58,600.. Musta MB 280 S Autom, ·80, Uudem. kattoI. 22361 . 931-657104 Maahantuonti ja tukkumyynti : Finn-Am Intemational Oy, Valurinkatu 1, 00810 HELSINKI p. Rllhlmikl: Wheel Ky, p, 731 844. 650 787, US-Shop, p, 621 569. Uimaharju: Kone- ja urheilu Kaukonen, p, n1241 , V....: Vaasan MP-paja Oy, p, 112226" Tervetuloa! Uudet tilat, hyvät pyörät ja autot V AIHTOAUTO T: Renault 21 GTX ·88, esittelyaulo ajo 2000 km Mazda 626 HB 2,0 GTU ·86, 10m, 44 Tkm, huollok, 94,600 .. Opel Corsa 1,2 S ·84, 10m. 499371, Pro Bike Oy Levocar, p. Myllymaa, p, 26548. ·82, 31.800 .. MOOTTORI PYÖRÄT Honda VF 750 ·85 Honda CX 500 TURBO Honda VF 1100 C Honda CB 900 F2 Honda CB 900 F Honda CB 750 K Honda CB 125 T Kawasaki GPz 500 R Kawasaki LTD 1000 Kawasaki Z 1000 Kawasaki Z 500 Kawasaki GPz 900 R Kawasaki VN 750 Kawasaki KDX 175 Kawasaki Z 1000 ST Kawasaki 4 pyör. 10 - 18, la. Klt. 55835. Kuopio: J, Widkopp öy, p. 125633. Kurikka: Kurikan Autotarvike, p. Tampel1l: Autoh, J. Kivinummi & Kumpp., p. rurku: JJ-Motors Oy, p. 670366, Huittinen: RK-osa Oy, p, 932-69281, Humpplls: Humppilan pyörä ja urheilu, p, n183, Hirtleenllnna: M-huoHo K. 2916891 . Klaukkala: Autovaraosa Kokkarinen, p. 2942316, MP-huono S, Silkonmaa, p. 21 088. 931-35969, Tmi Pertti Soini, p. . 1\ ,t,,. Jirvenpii: Tmi Ykkös MP, p. Baiou 185 Suzuki RG 125 Suzuki Soli!er mopo Suzuki ER 125 Yamaha FJ 1200 OSTAMME KÄTEISELLÄ, MYÖS MOOTTORIPYÖRIÄ Avoinna: ark. Imatra: Bike Center, p, 67244. 7554611 , Gran Motor, p. Joensuu: Joensuun Moottoripyörä, p, 24470. Maantlekyli:·.Tuusulan Autorakenne Oy, p, 820428, Maarianhamina: Dax Agenturer Kb, p. 939-14144, Rauma: Moto-Rauma Ky, p. SelniJokI: MP-HuoHo Kari Nisula, p, 170712. Kymi: Korf Risto Raki, p
Luokkajaot olivat erikoisia eli samassa lähdössä ajoi kaksipuolikkaita kaksitahtisia, kuusisataisia nelisylinterisiä ja suurimpina yli tuhatkuutioiset sivuventtiili Harrikat. Daytonassa voi kokea täysipainoisen moottoripyöräviikon käymättä kertaakaan varsinaisella kilparadalla. Myös tunnetuimmat nimimiehet ottivat kilpapyörillään osaa näihin klubi-kisoihin. Tarkoituksena oli ilmeisesti saada säädöt kohdalleen. Varsinaista päätapahtumaa edeltäneenä sunnuntaina ajettiin EBC Brakes Endurance kilpailu, joka on yksi USA:n kymmenestä mestaruuskilpailusta. DAYTONA Floridassa USA:ssa jilrjestettlin jo 47 RR-kilpailut 4-6 maaliskuuta. Sama pyörä voitti myös Daytonassa ja huomattavaa on, että joukkueen toinen ajaja on suomalaissukuinen Jeff Heino. Viikon aikana järjestettiin useita kokoontumisajoja, näyttelyitä, veteraani näyttelyitä, MP-EXPO joka vastaa meidän valtakunnallista MP-näyttelyämme ja erilaisia kilvanajoja. Kilvanajoista voisi mainita varsinaisella rata-alueella ajettujen RR- ja motocross-kilpailujen lisäksi ajetut enduro-, Short-track- ja Mailin-kilpailut. Autot ajavat tällä radalla pelkkää ovaalia ja niinpä niiden keskinopeudet voivat nousta 360 km/h lukemiin. Edellinen osakilpailu oli ajettu kaksi viikkoa aikaisemmin ja siellä voiton vei Dutchman Racing suzuki GSX 1100 R:llä. Avopakut sai- ~~~~~~i~l: va:t~m:u:u:n=m:u:assa kerätä BOn (BatUe Of The Twins) Hon-. Kun kilpaiun aikana tuuli yltyi vaarallisen lujaksi, niin radalle lähetettiin urheiluautokilpailujen tapaan niin sanottu Pace Car, jota ei saa ohittaa ja joka rauhoitti ajovauhdin. Daytonasta puhuttaessa on myös aina muistettava mainita Rat's Holen Chopper näyttely, josta alan harrastajat käyvät katsomassa vihjeitä siitä mitä moottoripyörälle on mahdollista tehdä. Varsinainen päätapahtumapaikka on Daytona International Speedway eli ovaalikilparata kallistettuine kaarteineen. Itse Daytonan py6rliviikko on valtaisa tapahtuma ja tarjoaa osanottajilleen enemmiln ohjelmaa kuin mihin ehtii osallistua. Auringon ja moottoripyörien juhliin oli my6s Suomesta lilhtenyt katselijoita ja osanottajia. TEKSTI: MATTI LEINONEN KUVAT: MATTI LEINONEN, MATTI SALO D -- aytonan speed Week kokoaa USA:n moottoripyöräilyn koko kirjon Floridaan. Kilpailu kesti kolme tuntia ja lähdössä oli mukana 83 pyörää. Näin suuri joukko lähetettiin harjoitusten perusteella kahdessa ryhmässä. Myös pääsuoraa vastapäätä olevalle pitkälle suoralle on rakennettu chikaani hidastamaan pyörien nopeutta. Esko Kuparinen ja Kimmo Kopra varsinaiseen 2OO-mailin kilpailuun 750-kuutioisillaan ja Kari Savolainen ja Johnny Wickström 100-mailin kilpailuun 250-kuutioisilla moottoripyörillä. Pyörien ajaessa ylimääräiset mutkat hidastavat niiden keskinopeuden " vain" 180 km/h vauhtiin. Tämän vuoden kilpailuihin osallistui neljä suomalaista kilvanajajaa. Tapahtuman kokevat omakseen niin Harley kuljettajat kuin kilpa-ajajatkin. Näin tasoitettiin eri moottorityyp;>ien välisiä tehoeroja. Kari Savolainen saapui paikalle Kaliforniasta, jossa hän asuu talvisin. Johnny ja Kari ostivat Honda kilpapyöränsa USA:sta, kun taas Esko ja Kimmo lähettivät omat pyöränsä lentorahtina Miamiin. Ennen varsinaisia kilpailuja Daytonan radalla ajettiin monenlaisia kansallisia kilpailuja. Moottoripyörillä kilpailtaessa ajetaan osa kierroksesta ovaalin sisäpuolelle rakennetulla normaalilla kilparadalla. Pace Car voisi olla hyvä idea suomalaisissakin endurance-kilpailuissa. Maanantaina ajettiin vielä veteraanimoottoripyörien kilpailuja ja loppuviikko oli varattu aika-ajoille ja harjoituksilIe varsinaisia kilpailuja varten . Tiistaina ajettiin ilman virallista ajanottoa vapaita harjoituksia ja pyöriä kaadettiin tasaiseen tahtiin
Polen ja Schwantz karkasivat muilta ja Baldwin romutti pyöränsä kaatumalla . Johnin Moto Guzzilla. Hän oli kotoisin IIlinoisista Kanadan rajan läheltä, joten kisamatkalle kertyi melkoisesti pituutta. Tämä oli jälleen kilpailupäivä ja ensimmäi- Rueben McMuerter romutti Yamahansa jo harjoituksissa, joten kilpailuun oli lähdettävä kakkospyörällä . nen lähtö on Pro Twins Modified. Eturivi oli hieman nimekkäämpi, sillä paalupaikalla oli Kevin SChwantz, hänen vierellään Doug Polen , Scott Gray, Mike Baldwin ja John Ashmed. Kilpailussa joukosta erottui pian· neljän ryhmä eli Baldwin , Polen, Schwantz ja Gray. Ensimmäinen japanilainen twin on Yamaha yhdeksästoista ja Bob Hartman pyörän kuljettaja tuumi että täytynee siirtyä Ducatiin jotta ehtisi kärjen vauhtiin . Yhdeltä alkoi Superbike erä yksi ja mukana molemmat suomalaiset Esko Kuparinen ja Kimmo Kopra . Schwantz onnistui voittamaan lähdön ja Kimmo sai Eskon kiinni. 600-supersport luokka ajoi myös oman kilpailunsa . Kilpailujen lisäksi ajettiin BOTT:n aika-ajoja. Kilpailussa olivat mukana kaikki japanilaiset tehdastallit , mutta kolme ensimmäistä sijaa meni Rotax moottoreilla varustetuille pyörille. SATEET TULIVAT Anders Andersson kävi harjoitusajojen iikolla säädättämässä pyöräänsä. 18 Perjantai aamuna oli pilvistä ja lämpötila + 21 astetta. Moottorien jylinä on mahtava sillä näissä pyörissä ei vaimentajia käytetä . Aikaisemmin hän oli ajanut vain Novice kisoja , jotka hän oli voittanut kaikki. Roger Marshall sääti myös Cosworthiaan ja hänen tallipäällikkönään oli John Surtees. Paalupaikan ajoi kuitenkin USA:n mestari Doug Brauneck Dr. kaikki muut eturivin kuljettajat ajoivat Ducateilla. ILTA KISAT Illalla oli ohjelmassa Short track kilpailut Daytona Memorial Stadiumilla. Japanilainen Ohshima voitti ja ruotsalainen Anders Andersson oli toinen . Seuraavana oltaisiin ajettu BOTT-Ioppukilpailu ,. Keskustelimme kisan jälkeen kolmanneksi tulleen Flint Whiten kanssa. Flint juhli 17-vuotispäiväänsä näissä kilpailuissa . Flint kertoi että tämä oli vasta hänen toinen ProAm kilpailunsa . Suomalaiset tulivat maaliin sijoilla 23 ja 24. Toisessa lähdössä kärkeen syöksyi Bubba Shobert , mutta hän kaatoi pyöränsä ja joutui keskeyttämään . Lähdössä Cagivaa, Moto Guzzeja, BMW:tä , Harley Davidsonia, Hondaa ja Yamahaa . Tässä kilpailussa Ducatit osoittautuvat nopeimmiksi ja Guzzi tulee kolmanneksi. Tässä pyörässä käytettiin samaa moottoria, jolla Bubba Shobert voitti USA:n mestaruuden mailin radalla viime vuonna. Keskiviikkona ajettiin virallisesti aikoja ja kymmenen parasta pääsi suoraan loppukilpailuun. Pyörämerkeittäin kymmenen joukossa oli viisi Suzukia, neljä Hondaa ja yksi Yamaha . Varsinaiseen kilpailuunhan pääsi mukaan 80 pyörää. Torstaina mukaan pääsi aika-ajojen perusteella 68 kuljettajaa ja lopuille järjestettiin lauantaina karsinta josta kaksi parasta vielä pääsi kilpailuun . Esko Kuparinen varmisti lähtöpaikkansa sijalla 47 ja Kimmo Kopra 49 eli kymmenenneltä riviltä lähtöruudukossa. Bubba Shobertin pyörä sammahti lämmittelykierroksella ja mies pyörineen juoksutettiin lähtöön , josta hän pääsi matkaan puoli kierrosta muiden jäljessä. Sadan mailin kisaan kaksipuolikkailla pääsivät mukaan molemmat Suomen edustajat eli Johnny Wickström ja Kari Savolainen . Italian Carachi oli vasta saanut tehdaspyöränsä tullista ja säätöjen hakemisessa riitti töitä . / dan, jonka Paul Lewis kaatoi. Hän kertoi harjoittelevansa kotonaan pelloilla ja vertasikin että Oaytonan rata oli kuin olisi perunapellolla ajanut. Moottoreina näissä Short track pyörissä olivat yksisylinteriset nelitahtiset alle 600-kuutioiset koneet. Suomalaisista Esko oli Kimmon edellä . Johnyn sijoitus oli aika-ajon perusteella 22 ja Karin 40. Torstaina ajettiin myös kaksi kilpaerää kaksipuolikkailla, niissä Johnny oli kymmenes ja Kari kahdeskymmenes
Ryhmitys lähtöön, mutta yksi lähtöruutu oli tyhjä. Parin lämmittelykierroksen jälkeen 65 pyörää ryhmittyi kahteen aaltoon lähtöä varten, mutta ainoa aalto .tuli alas taivaalta ,ja niinpä tämäkin kilpailu si irrettiin sunnuntaiksi. CROSSIA Crossimiehet eivät sentään pikkusateita pelkää ja vuorossa olikin Daytonan stadioncrossi, joka ajettiin radan pääkatsomon ·edessä. Sunnuntain kaikki kilpailut ajettiin todella tiukassa tahdissa sillä sunnuntaihin siirrettyjen lähtöjel'l takia kilpailuja oli koko päiväk·si. Nämä neljä vuorottelevat kärjessä. Kolmanneksi ajoi yllättäen australialainen Jeffery D. enää tihkunut ja kuivausau. Radan kaikilla osilla oli pyöriä niinkuin varikollakin. Eskon taakse jäi muunmuassa Roger Burnett, John Ashmead ja Mike Baldwin. Voittajan kanssa samalle kierrokselle pääsi vain Doug Polen. Bubba Shobert kiidätettiin palkintojenjakotilaisuudesta suoraan Iyhennettyyn 100 mailin kilpailuun 250-kuutioisille. Aikataulun mu'kaan 600 supersport luokan piti lämmitellä 9,30, mutta vettä satoi siihen malliin etteivät edes radankuivausautot olleet liikkeellä. Mekaanikot juoksevat kohti mutkaa johon Bubban Honda oli sammunut. Hyppäsin poikien pikkubussiin ja lähdin vastavirtaan ruuhkan sekaan ajamaan . Kolmantena oli Doug Brauneck MotoGuzzilla. Ennestäänkin klommoinen bensatal'lkki sai nyrkistä muutaman kolhun lisää. tot siirtyivät r.adalle. Marshall voitti pyörän mitalla ja siitä onkin aikaa, kun englantilaisella pyörällä on voitettu Daytonassa. Bubba Shobert puuttuu. Kaikki olivat huomanneet sateen päättymisen ja tiesivät kilpailun kohta käynnistyvän. Muut olivat jo lähteneet läm mittelykierrokselle kun Bubba työnnettiin käyntiin kansan hurratessa. Ennakkosuosikkina ja kärjessä oli John Kocinski , Alan Carter tuli tiukasti toisena. Daytonan ajot oli ajettu ja Doug Polen tuumasi että valot olisivat 'olleet tarpeen tässä viimeisessä lähdössä. Caracchi oli toinen ja Brauneck (Mo~ to Guzzi) kolmas . Viimeinen kilpailu starttasi kello 6.00 (illalla). Vuorossa oli viisi .kierrosta Supersport 750 cc. Ensimmäi- ~ ~S~ Kevin Schwanz keskittymässä Daytona 200-kilpailuun. Bubba Shobert nousee kolmanneksi kierroksella 51, mutta tämän ylemmäksi hän ei kerkiä. Schwantz voittaa ja toiseksi ajaa Doug Polen. Kewin Schwantz sanoi kilpailun jälkeen että kisa oli helppo ajaa, pyörä toimi ja oli nopea. HotelliIla pojat katselevat TV:tä, komensin '- heidät ·kyytiin ja lähdin takaisin radalle. Kello 1..25 starttaavat 600 kuutioiset. Pyörät käyvättankkaamassa ja se toi väriä kilpailuun. Kimmo oli haettava .radalle. Ajoa helpotti myös se että Bubba oli niin paljon takana. Kimmo joutui keskeyttämään viisi kierrosta ennen maalia moottorin alkaessa kolista ja hänen sijoituksekseen jäi 52 (46 ajettua kierrosta). Anders Andersson on neljäntenä, seuraava on McMurter ja Bubba Shobert on jo kahdeksas. Seitsemän kierroksen jälkeen kärjessä oli ylivoimaisesti Paul Lewis, mutta sitten Hondan moottori hajosi. Kolmantena maaliviivan ylitti Daniel Coe (Rotax) vierellään 'Kork Ballington (Honda) ja neljäntenä Bubba Shobert (Honda) viidenneksi tuli. Team Robertsin Yamaha .kuljettaja Thomas Stevens. Dr Johnin rakentama USA:n mestari BOTT-Iuokassa - mutta lähettäjän näyttäessä 10 sekunnin taulua taivas aukeni ja vettä tuli niin reilusti että loput kilpailut siirrettiin sunnuntaiksi. Lauantaina oli vain 17 astetta lämmintä ja vettä tihkui. 40 kierroksella Andersson joutuu jäämään varikolle moottorin väsähdettyä. SUOMALAISKANSALLINEN KELI Sunnuntai aamu ja vettä satoi. Rick Johnson otti 'kärkipaikan ja pysyi siellä. Varikolla ollaan vaimiustilassa pyörät lähtövalmiina. Jos.250- ja BOn·'ähtöjä .ei olisi Iyhenl'letty olisivat Supersport 750 pyörät joutuneet asentamaan halogeenit pyöriinsä. Bubba Shobert ohitti joka kierroksella muutaman kilpailijan. Muut olivat kiertä. Kamppailu voitosta jäi Mashallin ja Caracchin (851 Ducati) välille. Lähtö tapahtui vaikka kakkosruutu olikin tyhjä. Kilpailun puolessa välissä johdossa on Kevin SChwantz, Polen toisena ja Bray kolmantena. neet jO 'puoli kierrosta, kun Bubba lopulta ylitti lähtöviivan. Pyörää ja autoa tuli virtanaan vastaan. Johnny oli hienosti 17.samalla kierroksella voittajan kanssa. Yllattäen toisena oli Paul Lewis sillä hän oli lähtenyt toisesta lähtöaallosta. Jokainen käy vuorollaan kärkipaikalla ja kilpailu on tosiaan tiukka. Maalilinjalla John Ashmead on ensimmäisenä ja muut kolme tulevat rinta rinnan. Odottelua, mutta kuulutus piti varikkoa jännityksessä ilmoittamalla vähän väliä - älkää poistuko, säätutka näyttää sateen juuri loppuvan. Kello 11:00 vettä ei. Savolaisen Kari tuli maaliin Team Dutchmann Racingin Jeff Heino sponssihatut päässään ja Daytona Endurancekisan 'Voitto yhdessä Kevin Rentzelin kanssa takanaan. 34:nä kierroksen voittajalle jääneenä. Jälleen uudet pyörät odottamassa lähtöä BOTT Grand Prix luokka. pölisemästä. Suomen Johnny Wickström paranteli koko ajan asemiaan, ja nousi 30 sijalta ylöspäin. Viimeisellä kierroksella ' Caracchi pääsi kallistetussa kaarteessa ohitse, mutta chikaaniin tultaessa hän valitsi hieman väärän linjan ja Marshall pääsi kuittaamaan. Eskon ensiesiintyminen Daytonassa meni hyvin, hän oli 34 (53 kierrosta). Myös kaksi seuraavaa sijaa menivät Suzukille. 47. 'Viisi ensimmäistä kierrosta ajettiin 'CameIin palkinnosta - voittajalle 10 000 dollaria seuraavalle 2500 .dollaria, kuudes saa vielä 500 dollaria. Viidennellä kierroksella kärjessä :on Polen ja hän kuittaa tässä vaiheessa 10000 dollaria. Nytkin kilpailujen päätyttyä pimeys laskeutui, mutta onneksi ei enää satanut vettä. 19 /. Maaliintulojärjestykseksi sijasta kaksi eteenpäin saatiin Goodfel10W, Polen ja Bray. Seuraavana on kilpailun päälähtö ja pyörät laskettiin lämmittelykierrokselle. Järjestäjät kiersivät rataa autolla kuivaten sitä ja pian puolikkaat pääsivätkin lämmittelykierrokselle. Esko ja Kimmo ajoivat keskipaikkeilla viiden .pyörän ryhmässä. Kimmo Kopra oli jäänyt pienessä kuumeessa hotelliin, hän ol i varma ettei kilpailuja pidettäisi , vaan että ne siirrettäisiin maanantaiksi. Ensimmäinen kilpailu oli Supersportit 600 ja sen jälkeen Superbike pääsivät lämmittelemään .kello kahdelta. Eskon ja Kimmon varikdlla Esko on tyttöystävänsä ja mekaanikkonsa kanssa nostamassa pyörää autosta. Tämän lähdön voitti Doug Polen Suzuki GSX R 750 pyörällä. Leisk (Honda), joka on siirtynyt USA:han kilpailemaan. Moto-Guzzi. sen kierroksen jälkeen johdossa on John Ashmed (Honda), perässä tulevat Gary Goodfellow (Suzuki), Doug Polen (Suzuki) ja Paul Hray (Honda). Toisesta sijasta kilpailivat Jeff Ward ja Broc Glover joka kuitenkin kaatui 'ja jäi lopulta kahdeksanneksi. Kilpailussa oli kaksi luokkaa alle piikit ja alle 250-kuutioiset. Hondan sponsoroiman piikkiluokan voitti Todd Qehoop Suzukilla, toiseksi ajoi Brian mcElroy Cagivalla ja kolmanneksi Chris Coleman Kawasakilla. 250-luokan lähdössä oli jo suomalaisille tutumpia nimiä eli Jeff Ward (Kawasaki), Broc Glover (Yamaha), Rick Johnson (Honda), Ron Lechien (Kawasaki) jne. Kilpailun lähtö ·tapahtui vesisateen estäessä rataa. Ensimmäisenä kärkeen syöksyi mahtavan jyrinän saattamana Roger Marshall Cosworthilla. Kari Savolainen ajoi noin kymmenen sijaa Johnnyn takana neljän kilpailijan nipussa. Ykkös ja kakkostila vakiintuivat, mutta kolmannesta sijasta käytiin kamppailua neljän miehen kesken
HONDA CB ; ',,. 250 ," KTM ,GS 125 " Vespa P-X 125 ': :, ':, " " '{, '! , YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA -Ix YAMAHA " YAMAHA -Ix YAMAHA P. FJ 1200 FJ 1100 FJ 1100 FZR 1000 VIR AGO 1000 FZ 750 FZ 750 XJ 650 XS 650 RD 350 -79 -85 -85 -77 -78 -80 -81 -82 -81 -86 ' -86 -84 -86 -85 -85 -87 -87 -87 -87 -81 -78 -86 931-133944 YZ,2~g (':, YAMAblA RD 3 :, YAMAHA ;; YZ 250 HA PW 50 ~~~AAHA :". -86 ' -85 -84 -87 ' '(, KAWASAKI Z 1300 -84' -83 ", KAWASAKI Z 1300 -81 KAWASAK I Z 1300 ,,:, KAWASAKI Z 1300 -80 -80 ' ':: KAWASAKI Z 1300, -84 ':C' KAWASAK I Z 1100 R -83 ':': KAWASAK I GPz 1100 ,': KAWASAKI ,GPz 1000 RX -87 ,,. HONDA CB ~ ':, HONDA CB , ": HON DII CB , " HONDA CB , --, HONDA cX ~ ':; HONDA CB : ,; HONDA XL ' ', ': HONDA CB ',:_ HONDA NS ':: HONDA NS _ " c' HONDA CL ' ',:: ':: ,,:, ", SUZU KI GSX SUZU KI GSX SUZU KI GSX SUZU KI GS SUZU KI GS ,:r SUZUKI G~ '!:: SUZU KI G '1: SUZU KI GS> " --, " -{:: ,{" RUUSULANKATU 21, 00250. KAWASAKI G --"", r _______ ? '" YAMAHA XV 1000 YAMAHA XJ 900 ' YAMAHA FZ 750 YAMAHA SR 500 , YAMAHA RD 350 LC '" YAMAHA RD 350 ,LC , ,'-r YAMAHA YZ 250 -{:: YAMAHA RD 125 '" YAMAHA YZ 125 u u u u -87 -83 -86 -80 -85 -84 -85 -79 -87 u u u u u -84 KAWASAK I Z 1300 -81 KAWASAKI Z 1300 -82' KAWASAKI GPZ 1100 -81 KAWASAKI Z 1000 -83 KAWASAKI Z 1000 R -85 {, KAWASAKI GPZ 900 R {: KAWASAK I GPZ 750 Turbo-84 -83 ,:: KAWASAKI Z 750 L 20 I PINNINKATU 86, u KAWASAKI Z 750 L 'i': KAWASAKI Z 650 F. )~ KAWASAKI GPZ 500 R ,:r KAWASAKI'Z 250 'C {: KAWASAKI KX 250 -82 -82 -85 -84 -87 " {, '{, {, ',:: ':, -84 -80 : -81 -80 , -81 -81 -83 -82 -84 -81 SUZUKI, GSX, 1100 EF SUZUKI GSX 1100 GS SUZUKI GSX 1100 SUZUKI GS 1000 E SUZUKI GSX 750 SUZUKI GSX 750 SUZUKI 550 E "c, SUZUKI 500 E " SUZUKI 125 ," SUZUKI X-4 125 ,? ;, HONDA Gold Wing 1100 -80 -{" HONDA CB 1100 F -84 " HONDA CB 900 -79 ,:r HONDA CB' 750 F -83 ':, HONDA CB 750 F' -83 33100 TAMPERE, ,:, HONDA CB: 750 ' K :z HONDA VF 750 F " HONDA VF- 750 F " HONDA CB 500 F '" HONDI>. KAWASAKIGPX 750 -87 ':, KAWASAK I GP z 750 -84 TURBO ':, KAWASAKI GPz 750 -87 TURBO -84 ": KAWASAKI GPz 750 ,:r ,< KAWASAKI G ': :':' } '-',' ',' : KAWASAKI G KAWASAKI Z KKAWASAKI E AWASAKI A E KAWASAKI KAWASAK I K KAWA&AKI K HONDA CB HONDA CB HONDA CBF HONDA ,VFR HONDA CB ',,. KAWASAKI GPz 1000 RX -86 ,:: KAWASAKI GPz 1000 RX -86 '" KAWASAKI GPz 1000 RX -86 " KAWASAKI GPz 1000 ' RX -86 ' '(: KAWASAKI Z 1000 R -83 ,:, KAWASAKI GTR 1000 -87 .,:, KAWASAKI Z 1000 J +, 82/84 EML SIVUVAUNU " KAWASAKI Z 1000, -78 -77 :: KAWASAKI Z 1000 -85 " KAWASAKI GPz 900R KAWASAK I GP z' 900R -85 ,,:, KAWASAKI GPz 900R -84 ',,. CB 500 K '0 : HONDA CX 500 'C' HONDA CM 400 T :: HONDA CB250 RS ':, KTM 400 ' " KTM :250 ' {:z Husqvarna. / ~~\\..\..~~J).~~~' ,.u\..\..~ \<.J).U~~ G~~~\S1~ .. ,~- _ _ _ _ _ _ _ .
·87 -86 ·84 ·.82 ·81 ,87 ·87 ·84 ·83 ·82 ·82 ·86 ·85 ·84 ·83 ·82 ·83 ·81 ·81 -84 ·82 ·87 ·85 SUZUKI GSX 750 ES SUZUKI GSX 750 ES · SUZUKI GSX 750 E SUZUKI GSX 750 ': SUZUKI 'GSX 750 : SUZUKI GS 750 '. 921-786 311 /. SUZUKIGS 750 ',', SUZUKI INTRUDE 750 '. 0F 1 0 K2 - 0 K2 j 0 K2 0 ,1 0 ~! ,0 RS !' 0 5T 1;1 5 F ( -84 -83 -87 -86 -81 -81 -81 -81 -81 -73 ·78 -83 -79 -83 -86 ·87 -68 1 100R I IIOOR 100 1 1 100 G l' '00 G l ' '00 G " '00 E '50 R -86 -86 -80 -81 -81 -81 -79 -85 'I 1 1:1 5 R .: : SUZUKI GSX 750 ES .:: SUZUKI GSX 750 ES . ._ - - - - - - - - - - - " , KONSANTIE 17; 21620 RAISIO, P. ', SUZUKI' GS 550 ;, SUZUKI GS 450 '.'I SUZUKI GS 450 ·.·: .SUZUKI DR 250 .'. n ,MöISEN NUOREN FLIKAN PÖKSYT KUMMASTI ',~N.~ GRA.~..IIt:-! SUUNTAAN. . -80 ! 450 LTD -86 '1 450 LTD -85 -86 1 125 -85 . 125 -85 ': 125 jl : ;~g , z 500 R , I lO F 00 F2 '1 000 . YAMAHA RO 350 LC · YAMAHA RO 250 LC YAMAHA RO 250 LC YAMAHA ' TZR 125 YAMAHA RO 125 LC YAMAHA RO 125 LC YAMAHA RO 125 LC '. YAMAHA RO 350 LC '. ... ~ ' ·KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI ,.: I -84 -84 -85 , 00 . -83 -85 ·85 HUSQVARNA CR 250 .:, HUSQVARNA CR 250 .': HUSQVARNA WR 125 ': KAWASAKI Z 1300 -86 ': KAWASAKI GPZ 1100 -84 ::. '50 F OF . HONOA VFR 750 · HONOA VF 750 F HONOAVF 750 F HONOA VF 750 S HONOA VF 750 S :: HONElA CB 7.50 F ":' HONOA CEl 750 F " H.oNOA 'CB 750 '. KAWASAKI Z 1100 ST ;82 ': .' KAWASAKI GPZ 1000 RX -87 .': KAWASAKI. SUZUKI GS 1000 G : SUZUKI' GS 1100 G ': SUZUKI GS 1100 G ': SUZUKI VS 750 · SUZUK I GSX 750 R ·83 ·87 ·86 ·87 ·85 ·86 ·84 ·84 ·82 ·87 ·82 ·82 ·83 ·87 ·86 ·85 ·82 ·82 ·86 ' 82 ·81 ·80 ·82 ·81 ,78 . SUZUKI GS 650 GT · SUZUKI RG ' 500 SUZUKI GS 500 Katana SUZUKI GS 500 SUZUKI GS 500 ': SUZUKI GS 500 SUZUKI ·GT 500 .': SUZUKI XN ·85 TURBO ' SUZUKI' GSA50 SUZUKI GS 450 L SUZUKI RG 250 SUZUKI RM 125 · SUZUKI RM 125 SUZUK I RM 465 ·84 ·83 ·82 ·81 ·80 ·79 ·78 -78 ·83 ·82 '87 -82 ·82 ·81 ·78 ·78 ' 83 ·83 " ·81 ·86 ·87 ·85 ·81 · HONDA CI?R 1000 : HONOA VF 1000 F : HONOA VF 1000 R : HONOA VF 1100 C .' HONOA CB 900 F '. : SUZUKI GSX 750 .': 'SUZUKI GSX 750 . o~O~ ON SIA, NIIN ONHAN NIILLA SEMMOISIA VAHANtOPUHINTAAN, JA MAKSUEHDOISTAHAN NE d>JAT KYLLÄ SOPIVAT HIH HIH! KYLLA SE NIIN ASAA PARHAAT KYYDIT! , ~~ tL~~\' · .1't"· . HONOA CB 750 · HONOA CB 7.50 HONOA CB 750 HONOA-CB 750 HONOA CB 750 HONOA CB 750 HONOA VF 500F2 : HONOA VF 500F HONOA VF '500F : HONOA CX 500C : HONDA CX 500 HONOA CX 500 HONOA CM 400 ·87 ·85 ·84 ·83 ·79 -87 ·85 ·83 ·83 ' 82 ·82 ·81 ·82 ·81 ·80 ·79 ·78 ·77 ·73 ·86 ·85 ·84 ·81 ·82 ·78 ·85 BMW 800 'OUCATI Indiana 750 ·82 . ·87 21 . . SUZUKI GS 125 .': SUZUKI PE 175 SUZUKI RM 125 SUZUK I PV 50 -83 -83 -80 -81 -78 -86 -81 -83 -81 -84 -84 -83 ·82 ·85 ·.C · BMW Kl00RS .: : HRD WH125 ·.~' MOTO GUZZI VIOO SP .': MX ETZ 250 -84 . SIELTÄ SITÄ SAA ~TA JA VAHAN ~oUUREMPAAKIN KAWASAKIA, ~IKENMERKKISIA ITALIf.\N HERKKUJA. YAMAHA RO 125 LC · YAMAHA YZ 250 SUZUK I GSX 1100 R · SUZUKI GSX noo EF SUZUKI GSX 1.100 ES SUZUKI 1100 ES SUZUKI GSX 1100 E SUZUK I GSX 1100 KATANA ': SUZUKI GSX 1100 .... GPZ 1000 RX ··87 :., KAWASAK I GPZ 1000 RX -86 i HELSI.NKI, P-90-4063SS 01 ·84 .83 ·79 ", KAWASAKI GPZ 1000 RX 86 KAWASAKI GPZ 1000 RX ·86 KAWASAKI GPZ 1000 RX·86 KAWASAKI Z 1000 MK II ·79 · KAWASAKI Z 1000 -78 · KAWASAKI GTR 1000 ·87 ': KAWASAKI GPZ 900 R ' 85 ·85 · KAWASAKI GPZ 900· R ·84 · KAWASAK I GPZ 900 R ·84 KAWASAKI 'G PZ ·900 ·R ': KAWASAKI GPZ 900 R ·84 ·87 ': KAWASAKI ' GPX 750 R : KAWASAKI GPX 750 R .87 ·87 KAWASAKI GPX 750 R ·87 KAWASAK I GPX 750 R ·87 KAWASAKI GPX 750 R ·87 KAWASAKI GPX 750 R KAWASAKI GPZ 750 R ·86 ·85 KAWASAKI GPZ 750 R KAWASAK I GPZ 750 TURBO ·84 ·84 KAWASAKI GPZ 750 KAWASAKI GPZ 750 ·83 · ' KAWASAKI Z 750 LTD ·83 KAWASAKI Z 750 ·83 ,KAWASAKI Z 750 ·82 KAWASAKI Z 750' ·81 KAWASAKI Z 750 ·81 KAWASAKI Z 650 SR ·82 KAWASAK I Z 650 ·82 KAWASAKI Z 650 ·79 ": KAWASAK I Z 650 ·78 KAWASAKI Z 650 ·77 KAWASAK I GPZ 600 R ·86 · .KAWASAKI ' GPZ 550 ·85 ,86 KAWASAK I GPZ 500 R KAWASAKI Z 500 F ·84 KAWASAKI Z 500 F ·83 KAWASAKI Z 500 ·82 KAWASAK I Z 500 ·80 .': KAWASAKI Z 500 ·79 ': KAWASAKI Z 440 LTD ·83 : KAWASAKI Z 250 LTD ·81 : KAWASAKI AR 125 ·87 KAWASAKI AR 125 ·86 ,85 · KAWASAKI AR 125 AR '125 KX 125 KX125 KX 80 B YAMAHA XVZ 12 .' YAMAHA 'FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA XJ 1100 YAMAHA'FZR 1000 YAMAHA TR·l YAMAHA TR -l YAMAHA XJ 900 YAMAHA FZ 750 .: Yi>:MAHA FZ 750 : YAMAHA FZ 750 · YAMAHA SECA 750 YAMAHA XJ .650 · YAMAHA .XJ 600 YAMAHA XZ 550 YAMAHA SR 500 YAMAHA SR 500 YAMAHA .XS 400 SE YAMAHA XS 400 SE '., YAMAHA RO 400 : YAMAHA RO 350 LC . KTM MX125 . KAWASAKI GPZ 1100 -83 ': KAWASAKI GPZ 1100 -83 : KAWASAKI GPZ 1100 .83 -82 ,,: KAWASAKI GPZ 1100 ','c KAWASAKI GPZ 1100 -81 .:.. SUZUKI GS 750 ': SUZUK I GT 750 ': SUZUKI GR 650 '. -85 -86 -87 '.: KTM GS125 : KTM MX125 '
. ~'J Nyt voimme ottaa moottorlpyora- ~,~ ':{ ~" kaupoissa myös auton vaihdossa. ~ l 1 :: j~ i ~}1~11!I~l1:.iIIU.ljJU1~U~~1 "; 1, ".< \ :" .' flI'. " ,,::-~, 1~!0f.TU tt_L ,,"";:;;'}:<»" ;'" - "', 1., i ,' '; - ' ,::f~.y:N; rl (L-. '-j.t.; ~ , ," I l' ' ; , ' , ' ' -f~,,!:A"'l'.o1;·~ ,~ , .,. " i , 1, , ,' ; I. '~'i Tee hyvat moo.ttorlpyorakaupa~~ . _ _ _ _ _ _ _ . Uudet puitteet saivat varauksettoman tunnustuksen. :\: ' , , 1 ........,. .. l! OlTUA' " .I.(i,NLU1-" b ~ - " : ' /; ...... ,'-- .:;. .. : , o? Myös, la~dukas valiko~~.~ valhdokk~jC!. . 742 m 2 nykyaikaista Ulketilaa kahdessa kerroksessa. Tule tutustumaan BMW-, HONDA- ja YAMAHA-mp-uutuuksiln, sekä HONDA, :: ' MONKEY-, TUNTURI- ja RAISU~mopolhin. Ol,e mme ylpeitä siitä, että vihdoinkin moottoripyöräkauppa voi, toimia sellaisissa puitteissa kuin se, ansaitsee. ~1~:"'1 --; -: '.i'iid!!L. 'i KOKEMUS LUO LAATUA Kaiken suunnittelun takana on ollut vankka kokemus ja näkemys siitä, miten moottoripyöräilUä haluaa hankkia pyöränsä, varusteensa ja palvelunsa , NeUän vuoden suunnittelun tulos on nyt toteutettu , Niin myynti- kuin huoltotiloissa, Nyt Sinun ei tarvitse hiipia nurkissa ja pimeissä luolissa, Tule ja testaa meidät ja tilamme, Takaamme, että viihdyt, kunhan muistat, että ruuhkahuippuina mekin olemme ihmisiä ja emme ehdi joka saumaan , Vasemmalta lukien: Jyrki Vasama (huolto), Heta Vormisto (sihteeri) , Jari Vasama (huolto), Arto Salonen (huolto), Raili Vasama (paperisota+ tarvikkeet), Jorma Vasama (myynti+johto) ja Kalle Nyqvlst (mp- ja automyynti) , HONDA Lopuksi kiitämme kaikkia asiakkaitamme miellyttävästä yhteistyöstä ja vakuutamme, että investointimme tähtää yhä parempaan palveluun ja tulevaisuuden haasteisiin , Kiitos luottamuksestanne, Tapaamisiin! & BMW MONTESA I~YAMAHA (J)F5D ei DAIHATSU. _ _ ? _ _ _ _ _ _ _ . . . ~_=~_~.)~ . / _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , _ _ _ _ . ellla. Tällä tavoin edistämme moottoripyöräHyn kokonaisimagea. , - ImA;a_~~ "bi ;;;;;)4 L4 MOTO VASAMA TEAM ·" 1 ~. _ _ _ _ _ _ _ _ ._ _ - -- - - - - - - - - - - - - - _ ~~ .~ Nyt on luotu 1990~luvun palveluolosuhteet niin auto- kuin moottoFI'1 . pyörä kaupalle. _ _ ._ _ _ _ _ _ _ _ 0 . _ _ _ __ . ,\\:, 4.000 asiakasta tutustui ' uusiin tiloihimme avaJaisissa. ,..,!·:t;ttf"~ ~ .
Pohjoismaissa tällaiset pyörät eivät tunnu menestyvän . Kiinnostuksen puute on itseasiassa melko hämmästyttävää. DACKEVALL Kuvat: PHILIPPE CORNUT annermaalla ovat matkailuun sopivat suuret enduropyörät suosiossa. Sillä olisi pysynyt Teneren autiomaass.~ Cagivan ja Hondan vauhdeissa pitkillä erikoiskokeilla. Heidän twineissään on 80, jopa 90 hevosvoimaa, joiden avulla ne kulkevat pehmeässäkin hiekassa tosi vauhdikkaasti. M. Suzukin suunnittelijat kulkevat jälleen omia polkujaan. Mitä tämä ämpärimäntäinen osaa jota kaksisylinteriset eivät osaisi? Olemme koeajaneet ja keskustelleet Suzukitehtaan kilpa-ajajan Gaston Rahierin kanssa. G. Nopeusrajoitukset eivät ole vähenemässä ja nykyisillä matkaenduroilla pystyy helposti ajamaan kaikkia sallittuja nopeuksia. Mallivuodelle 1988 on esitelty joukko uutuuksia joilla kaikilla on jossain muodossa Afrikan pölyä hartioillaan . Yksi 727-kuutioinen sylinteri. Osittain koska suurilla pyörillä on enemmän kysyntää ja koska tehdas halusi menestystä Pariisi-Dakar rallista. Luonnollisinta olisi ollut rakentaa kaksisylinterinen moottoripyörä. Ranskassa ja Italiassa jättiendurot ovat jo myyntilistojen kärki malleja ja Länsi-Saksassakin on kiinnostus lisääntymässä. Uusia yksi- ja kaksisylinterisiä malleja syntyy kuin sieniä sateella. Erämaakilpailut, varsinkin Pariisi-Dalsar ralli , ovat edistäneet tämän muodin syntymistä. Ei kannata unohtaa pitkää talveakaan , jolloin nastoitusmahdollisuus lisää ajokautta huomattavasti. Suomen asfaltti- ~ tiet ovat lievästikin sanoen hieman rappiolla ja hiekkateillä tällainen karkeakuminen on paras mahdollinen matkalaite. Tämä moottoripyöräluokka, ~~~~~~~::1JSl jossa ei oikeastaan kymmenen vuotta sitten ollut kuin Yamahan XT 500 ja Suzukin DR 500, on nykyään hämmästyttävän laaja. Hondalta 650 Dominator ja Africa Twin 650, Yamahaita uusittu Tenere, BMW:ltä R 100 G/S ja suuri joukko italialaisia uutuuksia. Markkinoilla ovat jo jonkin aikaa olleet sellaiset mallit kuin Honda 600 Transalp, Kawasaki KLR 500 ja Cagiva Elefant 750. Suzukin edustaja on ollut DR 600 jonka lisäksi haluttiin tuoda esille jotain hieman kookkaampaa, jotta pysyttäisiin kilvassa mukana
DR 750 moottorissa on millin lyhyempi isku (84 mm) kuin DR 600 mallissa, mutta sylinterin läpimit·ta on tuhdit 105 mm . Menetimme loukkaantuneena yhden kuljettajan, huollon kanssa oli ongelmia ja hävisin moottoririkossa yli kymmenen tuntia . helppo ajettava, aivankuin crossipyörä ja sille ilmoitettiin 70-hevosvoiman teho, johon en kylläkään heti uskonut. Rahier kuitenkin suostui projektiin, kun Suzukin väki lupasi vielä virittää moottoria. Suzuki painoi kuivana 140 kg ja kaksisylinteriset ainakin 25 kiloa enemmän. Lisäksi meidän ei tarvinnut ottaa niin paljoa bensiiniä, koska pyörämme kuluttivat vähemmän. Tai kierrosherkkyyden puutetta keskikierroksilla. Suurista kierroksistahan ei tällaisen moottorin kyseessä ollessa voi edes puhua, männännopeudet kasvaisivat aivan liian suuriksi. Koeajoleikkiimme kuului myös kilpa-ajorata, joka oli suunniteltu erämaakilpailujen tyyppiseksi. En ole oikeastaan hämmästynyt, että juuri Suzuki on tuonut markkinoille näin suuren yksisylinterisen. Ajoimme sillä mutkaisilla maanteillä Pyreneiden vuoriston tuntumassa etelä-Ranskassa. He tarkastelevat kysymyksiä uudesta näkökulmasta ja päätyvät usein mielenkiintoisiin loppuratkaisuihin. DR 750 on , niin kummalliselta kuin se kuulostaakin, sekä värinättömämpi että helpompi käynnistettävä kuin DR 600. Luulenpa että se on jopa kierrosherkempi! Miten tähän on päästy? Tietenkin rakentamalla erityisen Iyhytiskuinen moottori. Hieman paremmalla onnella tulosluettelo olisi voinut olla aivan erilainen. Olemme koeajaneet DR Big, tai DR 750 Desert mallin, kuten sitä joillain markkinaaluiella kutsutaan. Moottorin käynnistyksenkin luulisi olevan vaikeata. Japanilaisten suunnittelijoiden haus24 kim pia piirteitä on, etteivät he juurikaan usko vanhoihin - musta tuntuu - teorioihin. Kun me pyyhkäisimme tuhatkuutioisilla 170 km/h ohitse, niin erot alkoivat 500 kilometrin pätkillä olla melkoiset. Gaston Rahier kokeili ensimmäisen kerran Suzukin prototyyppiä vuoden -87 alussa ja kertoi silloin suhtautuneensa projektiin melkoisen epäillen: - Suzuki oli rakentanut lähes 800-kuutioisen yksipyttyisen, hän kertoo. Kun he myöhemmin kävivät uudistetun mallin kanssa kokeilemassa Teneren autiomaassa, niin hän koki positiivisen yllätyksen : Suzuki kulki 170 km/h löysässä hiek~ssa! Rahier oli tyytyväinen: - Vaikka Cagivan moottori kehittikin 90 hevosvoimaa ja Hondan yli 80, ja vaikka ne olivatkin suoranaisessa nopeudessa hieman edellä, niin katsoin meillä olleen kaikki mahdollisuudet. Olen edelleen sitä mieltä, että ilman epäonnea meillä olisi ollut kaikki mahdollisuudet voittoon. Kompromissien välttäminen näyttää SuzukilIe muodostuneen kunnia-asiakaksi oli sitten kyseessä urheilu-, matkailu-, jenkkimalliset-, tai maastopyörät. DR 750 ei ole aivan täysi seiskapuolikas vaari sen sylinterikoko on 727-kuutiosenttimetriä. Tasapainotukseen on kiinnitetty enemmän huomiota kuin DR 600 moottorissa ja tuloksena on värinättömämpi käynti. Suzukin DR 600 mallia ei kehu helpoksi käynnistettäväksi kuin Suzuki kauppias, mutta DR 750 on helppo käynnistettävä. Ei tarvitse kuin vetää puolipuristimen kahvasta ja kytkinvivusta, niin startti nappulan painaminen herättää moottorin henkiin . Startin äänikin on vakuuttavampi kuin eräissä vanhoissa sähköstartilla varustetuissa yksisylinterisissä, joiden startti olikin yleensä hajalla. Näyttääkin siltä että Suzuki on onnistunut rakentamaan toimivan yksisylinterisen, mutta mitä on voitettu verrattaessa kilpaileviin kaksisylinterisiin? Luonnollisesti vastauksen Tehdas itse viitta åtistralialaiseen strutsiin eli emuun puhuessaan pyörän nokasta. ,.. Painoero oli meidän e.duksemme melkoinen. Siihen mahtuu jo neljä venttiiliä (imuventtiilit 40 mm!) ja kaksi sytytystulppaa, jotta palaminen tapahtuisi samanaikaisesti koko laajassa palotilassa. Suhteellisen lyhyt iskunpituus pitää männän nopeuden kohtuullisena, alle 20 m/s lukemassa, kierroslukumittarin punaisen rajan 7000 rpm kohdalla. Se oli . Siitä on vielä jonkin verran varaa ennenkuin kiertokanki alkaa kurkistelemaan kuka on kiusaamassa. Jotteivät värinät kiusaisi, on DR 750 moottorissa kaksi tasapainotusakselia mallia suuri. / ~ ~------,-- Gaston Rahier joka on voittanut BMW:llä Pariisi-Dakar rallin ja oli tänä vuonna Suzukin tehdastallin päällikkö selitti : - 600-kuutioiset yksipyttyiset eivät hiekalla jaksa kulkea kovempaa kuin 120-130 km/h. Siinä on kaksi suurta tasapainotusakselia ja yli hevosvoiman tehoinen starttimoottori. Silti se on yksysylinteriseksi melko jättimäinen mäntäkooltaan. Näin suurta yksisylinteristä valmistettaessa ja sitä vielä kilpailukäyttöön kasvatettaessa luulisi syntyvän ongelmia. Esimerkiksi hirvittäviä värinöitä
Moottorista tosin katoaa paras puhti yli 6000 kierroksella, eikä tehoa ole hirveästi alle 3000 kierroksen. Suzukin 1400 Intruder käy tähän moottoriin verrattuna epätasaisemmin ja nykivämmin . Nokkaketju kulkee uutta reittiä taaemmasta tasapainotusakse25 /. Tankkiin mahtuu 29 litraa polttoainetta ja sillä on mahdollista ajaa jopa 600 kilometrin tankkausvälejä. DR 750 on kiloistaan huolimatta sujuvåmpi ajettava kuin kaksisylinteriset kilpakumppaninsa . Painoerot ovat aivan muutaman kilon luokkaa. Lähdimme koeajolle selvittääksemme miksi on rakennettu yksisylinterinen , mikä siinä viehättää enemmän kuin twinissä? Koneet käymään ja liikkeelle. Olin odottanut raaempaa tapahtumaa, kone käynnistyi helposti ja kävi tyhjäkäyntiä niin hiljaa että tuskin kuulin moottorin käyvän . hauskasti. painossa ja sylinteritilavuudessa. Jättimäinen äänenvaimentaja pitää mölyt mahassaan ja voipa olla että se nielaisee muutaman hevosvoimankin. Jalkani ylettyvät maahan (olen 182 cm pitkä). Yhden sylinterin tilvauudessa kyllä, mutta painon suhteen voi jo olla epäileväinen . DR 750 Big painaa nimensä mukaisesti 179 kg kuivana. Paperilla tehoero on 8 hevosvoimaa (750 :52hv) ja vasta nopeusmit- tarin katsominen näyttää DR 750' mallin jaksavanenemmän. Mikä on vielä pahempaa, niin kilpailijoiden kaksisylinteriset eivät ole juurikaan painavampia. Tämä paino on 40 kiloa enemmän kuin DR 600:ssa, tai yhtä paljon kuin painoi vuoden 1987 mallinen Suzuki GSX 750 R. DR 750 putputtaa siististi eteenpäin . Verrattaessa DR 600 ja DR 750 mallia on vaikea huomata suoranaista eroa suorituskyvyssä . Moottori ei esitä vastalauseita jos sitä kierrätetään punaisen rajan tuntumaan. Moottorissa pitää olla ainakin 2000 rpm ennel")kuin se lopettaa nykimisen . Sitäpaitsi se on kapeampi aina moottorista tankkiin tehtyjä polvisyvennyksiämyöten . Seiskapuolikkaan satula onkin muutaman millin matalammalla kuin DR 600 satula. Koeajoa varten on valittu tälle pyörälle hyvin sopiva ympäristö. Moottorin käynti on tosin hienostunutta ja tasaista. Tehoalue on melko kapea. Se vetää vahvasti 150 km/h nopeuteen kuusisatasen alkaessa ryytymään 130 km/h lukemissa. Kaksisylinterisillä vastaava hengästymisraja kulkee 160 km/h lukemissa. Samalla tavoin , kun on vaikea tuntea pyörien tehoerot 600 ja 750 mallin väliltä, on vaikea hU;9mata 40 kilon painoeroa, ainakin maanteillä. Pieniä kiemurte~ levia asfalttiteitä, isoja teitä ja välillä hiekkapohjaista maastoa. Suzuki DR 750 käy... Painopiste on matalalla ja oma syynsä siihen on pitkälle moottorin sivuille venytetyillä tankin puoliskoilla. Tankki on kaksiosainen ja eri puolet on yhdistetty toisiinsa letkuilla
Moottorin lyhyt kierrosPUAISTUSSUHDE ...... Neljä venttiiliä, kaksi sytytystulppaa. Suzuki oli viisaasti valinnut pyörän crossiÖljyä käytetään jäähdytyksen väliaineena (pakorenkaat. Siispä matkaan kivien ja hiekan se- 40 kiloa ja siinä on lähes yhtä paljon tehoa! kaan. Pieni tuulisuoja ja leveä tankki suojaavat jossain määrin ajoviimalta, mutta eteenpäin suuntatuva strutsinokka on nimenomaan vain strutsinokka. Toisena testi päivänä menimme kilparadalIe, joka on tarkoitettu näille Pariisi-Dakar tyyppisille moottoripyörille ja nelivetoisille autoille. .90/90-21 sä muovisen "pohjapanssarin" kanssa , TAKAAENGAS ......... -80,-81 . Näin on laita kaikissa niissä pyörissä joiden pitää kyetä selviämään myös kevyessä maastoajossa. 207 kg Kaksisylinterinen moottori on parempi HUIPPUNOPEUS ....... Etupää joustaa 240 millin ja takapää 220 millin verran. .. 105/84 mm kennettu kuin crossipyörät. SYLlNTEAITILAVUUS ....727 cm 3 TEHO ................ n. -83 GSX 1100 EF -85 GS 11 00 G -82 GSX 750 R -87 GSX 750 -83 GSX 750 -81 GSX 750 -80 GSX 500 ES -85 GS 450 E -85 GS 450 -81 GSX 250 -81 RG 125 -86 V-MAX 1200 -86 XV 1000 SE -83 FZ 750 -85 XJ 750 -83 XV 750 SE -83 XJ 650 -82 Tenere ·84 RD 350 -83. OHe miin ja molemmat pyörät olivat ajoittain ilöljy/ilmajäähdy1ys massa hyppyreistä. 10-18. Onneksi yöllinen sade esti pahemman pölyämisen. -86 GP 750 -83 Z 650 F -79. Hienoa, pitkillä suorilla SUZUKI DR 750 BIG nopeusmittari ehti kohota 140 km/h lukeMommAI . . Sekä pituus että keulan jättö ovat lisääntyneet. Siksipä DR 750 on vakaa vielä 150 km/h lukemissa (enempää emme saaneet mittariin kerättyä) vaikka pitkät pehmeät joustot saavat ajon tuntumaan hieman epämääräiseltä. -85 DT 125 LC -83 YZ 125 mantsa -85 K 100 -84 AUTOT: BMW 316 VO LVO 244 DLA SUZUKI SA 310 FIAT REGATA 100 S DATSUN PATRO L. -83. -84. .1510 mm joka kolisi jousituksen pohjatessa kiviin . ETUPÄÄlJOUSlOVAAA Haarukka 41 mml Kilpailimme yrittäessämme jarruttaa 240 mm toisiamme ulos pitkien suorien päässä. TAKAlJOUSlOVAAA ..... -81 . -84. 90 - 408 594 AUTO MANHATTANlSSA ON SPECIAL-PALVELU A\IlJl[iOA~n MA\NlHArrA\~ C~' 26 . lista ylö~ nokka-akselille. Rungon mittoihin on lisätty hieman hiivaa verrattaessa DR 600 malliin. -81 . Jos aikoo ajaa kovaa tai lastata kyytiin toinen ihminen ja tavarat, on syytä tehdä paljon muutakin kuin kiristää takaiskunvaimentajan jousta (ainoa säätömahdollisuus). Muodin mukaista on varustaa nämä jättiendurot katteella. Moottori painaa 58 kiloa kuivana. / A\'lJl[iOA~n MA\/!!IImrrA\N 'O"}' VAIHTOPVÖRÄMME: KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUWKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI YAMAHA YAMAHA YA MAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA BM W Z 1300 -80 Z 1300 -83 Z 1300 -80 -86 GPz 1000 RX GPZ 900 R -80. 165 km/h kuin yksisylinterinen . DR 600 mallin joustot ovat läYksinkertainen, puhdaslinjainen mittaristo ja hes identtiset. Yleisväittämänä voisi olla että joustot kaksi tankin korkkia. on mitoitettu maantielle tai helppoon maastoon hiljaa ajettaessa; yhden hengen kuormalla. 9,5:1 rekisteri yhdistyneenä ykkös- ja kakkosKAASUTlN . 2xMikuni 33 mm vaihteen suureen väliin sai aikaan sen etVAIHTEISlO ... .160 mm rumpu SATULANKOAKEUS . .876 mm kun innokkaan kaataessa pyöränsä. PAINO TANKATIUNA ... 40.600 mk moottorien suunnittelijoille jo 1800-luvulMAAHANTUOJA ........Oy Bensow Ab Nimismiehenpelto 6 la. 02770 Espoo Parempi ei kuitenkaan tarkoita samaa Puh. -84. -84 GPZ 600 R -85 GPz 500 -86 ZL 500 -86 LTD 450 -87 LTD 440 -82 -86 KLX 250 GL )100 -81 CBX 1000 -79 CB 750 C -81 CBX 750 -84 . CB 750 K -79 VF 500 F -85 CX 500 Custom -80. Esimermegafonissa!) ja näytti hieman ajon maI- kiksi Husqvarnan nelitahtimoottori painaa alle lia. .... Toisinaan näkyi suuri höyrypilvi jonTAKAJAAAU . . Rahier oli paikalla kilpapyöränsä venttiilien ohjaimien ympärillä erilliset öljykanakanssa (voi luoja mitkä äänet suorassa " vat). 29 I Liian kevytrakenteista: jousitus yhdesETUAENGAS . . Näin Suzukikin on tehnyt tai jättänyt tekemättä. .130/80-17 AKSELIVÄLI . . 5-vaihdetta, O-rengasketju tä moottori joko veti huonosti (hidasta) tai SYTYTYS ........ LY HYT FIAT UNO 45 FIAT RITM O 70 PEUGEOT 505 GRD AUDI 80 S MAZDA 929 TOYOTA HIACE AVOLAVA BMW 320 VW BUGGY. Full Floater/220 mm Roiskutimme toistemme päälle rapaa ja ETUJAAAU ............280 mm' levy kiviä. Pyörä on tasapainoiSYLlNTEAIN LÄPIMITIAI nen hypättävä, se on painava mutta raISKUNPITUUS . 00250 Helsinki puh. HIENO -85, -85 -83 -84 -85 -81 -86 -83 -80 -80 -80 -80 -n VENEITÄ: SCANTIC 500 HTIYAMAHA 60 FISKARI 10.2 M/MB D 49 HV MARINO MUSTANG/MERCURY 40 HV -87 MOOTTORIKELKAT: POLARIS 400 ? ? ? ? ? -88 Osamaksulla vai hdetaan maksutavoista sovitaan vuokraamme myös moottoripyöriä Soita ja kysele ostamme käteisellä AVOINNA ark. Kyseessä olivat pitkät pölyiset polut, jotka saattoivat yhtäkkiä vajota alas puronuomaan tai kohota harjanteen Tämä suurikokoinen yksisylinterinen on Iyhytisyli. Ajaminen oli tosi hauskaa varsinkin kun kuinen, mutta sylinterin läpimitta on vaikuttava 105 mm. 90 - 493 320. la 10-16 Mechelininkatu 39. 38 kW (52 hv)/6600 Vähemmän hienoa oli kääntyminen tiurpm koissa kaarteissa . Tämä totuus selvisi HINTA ................ 1-syl, 4-taht. -87 RD 250 LC -84 RD 125 LC -83. 90-85951 kuin hauskempi .... .... DR 750 on pitkä ja hiVÄÄNTÖMOMENTII .....85 Nm!5500 rpm dasohjauksinen . Kärjetön siitä loppuivat kierrokset (hidasta). TANKIN TILAVUUS .
Tarjous voimassa huhtikuun ajan. Hanki pyörä, jossa WP-jousitus vakiovarusteena. KTM-huoltoauto on kilpailupaikoilla mukanaan MM-tason mekaanikko Ari "Skutsi" Skog, joka palvelee Sinua ammattitaidolla ja -tiedoilla. LIITY TUTTUUN JA TURVALLISEEN KTM-TEAMIIN, ET KADU. KTM 80 MX Mini ennen 14.400,NYT 11.400,- KTM 125 MX ennen 21.900,NYT 18.900 KTM 250 MX .ennen 25.500,NYT 22.500,- KTM 500 MX ennen 25.500,NYT 22.500,- KTM-RACING TEAM osoite: itäväyl ä (vartiokyl ä) 00950 helsinki pu helin: avoinna: 90-323468 arkisin 9-17 lau 9-13 /. Muihin pyöriin lisävarusteena sen ·hinta on ainakin 5.000,- ja kaikki 'h uippukuljettajat vaativat tänä päivänä White-Powerin. Palvelu paranee. Tartu tilaisuuteen. RAJU TARJOUS! KTM otti hinnasta pois kolme tonnia
~ :HO'lV·D .A. VAIHTOPYÖRÄT Honda CB 1100 Honda CB 750 Honda CB 750 Honda M BX 125 Honda MBX 125 Honda RS 500 -84 -81 -79x2 -85 -85 -85 ~ 90-840677 -'" TULE KAUPOILLE AMMATTILAISELLE UUDET SUORAAN VARASTOSTA: ~ PL 52, 01721 Vantaa 72 Myymälät: - Vantaa, Petikontie 22 - Helsinki , Unioninkatu 3 TOIMITUKSET MYÖS POSTITSE YMPÄRI SUOMEN , Kawas.aki GPz 900 Kawasaki LTD 750 Yamaha XJ 900 Yamaha FZ 750 Yamaha, RD · 350 -85' -82 -84 . -87 -86 . ~,~::Ll:.l~!UdJJ (1/II1II 1'l'fl2i1 · 28 r;, _________. / MIKÄ NÄISTÄ? SUZUKI/B: MW/YAMAHA VARMISTA ITSEllES. 1 ONNISTUNUT AJOKAUSI ME TAASEN VARMISTAMME SINULLE TURVALLISEN JA LAADUKKAAN VARUSTUKSEN JA LUOTETTAVAN · MATKAN· TEON, TAKUULLA. POIKKEA NIIN NÄET! Valuy V2 .- Uutuuskypärä Ranskasta ' Polykarborraattikypärä Koot: XS, S, M, L, XL n:055 57 58 59 61 - Visiiri neliasentoinen - Värit: musta, punainen H" t 345 m a ,- Myös muita KVAS-malleja saatavana. AVOINNA PUH ma-pe 10-17 la 10-14 924- . 7074 ":H:01VDA l' S'" "bLUm., aMYYNTI 5Li25Jdl MAAHANTUONTI JA Mopo-Sport/MP suuntana tulevaisuus CBR 1000 VFR 750 F NTV 650 XRV 650 CR 250 'NS· 125R CR 125 GR 80 XR 80 TXR 70 QR 50 250 Monkey
Helsinki p. ~e~ 0 No-'f. 0" " ~~\!. i\\fi, , .,/ G\~\ Givi ratkaisi Motorradin laukkutestin selvällä erolla muihin laukkusarjoihin. Givi saavutti maksimipisteet kuudessa (6) seitsemästä (7) arvostelukohdasta. Testin parhaana systeeminä. ' GIVI .OU ·TÄYSIN VESITIIVIS. LOPPUTILANNE Monokey-systeem i .vaku utti testaajat loppuun asti ajateliulla yhdistelmälukolla, Monokeyllä laukut kiinnitetään samanaikaisesti telineisiin ja'lukitaan varkaidenvaralta - kaikki yhdellä avaimella, 2 LAUKKUA+TEl:INEET alk. 10-18, la 10-15 /. 90 ..556115 alk.995,- Avoinna ark. ~- --_.- MAXIMIPISTEET G,vIMonok'!y" GerlCkedeLu~eTO\.I fl ng BMWln'~aJ ,Fehling Travel Salp. Kf8usef K2 FenhngDufO SchuhTounngHl ! ~U) HU 1iH i +-- 20.30 20'30 20 18 20 15 20 -10 20 26 20 8 0 15 5 10 15 10 10 100 5 ·10 6 10 10 91 5 5 13 10 10 61 5 8 10 10 10 · 76 5 10 13 7 10 75 0 7 8 B 5 74 5 0 13 3 1059 5 8 13 3 -0 44 I 2 3 4: 5 6 7 SUORAANMAAHANTUOJALTA .mm. ( LÄPPÄHAALARIT - 1.2 mm nahkaa tikkivuori istuva leikkaus alk, ~090,- -sp.oileriplexit - pakoputkistot - kokokatteet - alakatteet . ALLRIGHT M'ERKKITUOTTEET ·MAAHANTUOJAN HINTAAN ~~ 1'" '0 ~t>c\ .. (nyt myös FJ 1200) - sivu laukut - tankkilaukut -custom nahkatuotteet ~ tuulisuojat - custom kromiosat - nahka-asut - ,ajosaappaat - vapaa-ajan asut - kypärät - sadeasut - kulutusosat jne. ILMAINEN KUVASTOMME 1988 . P 90'"556115 NAHKAISET SIVULAUKUT - 'origina:1 VS-Style .> .- aitoa 4 mm nahkaa - värit: musta ja antiikinruskea // ALL 'RIGHT ·OY f Hiomotie 10 0.0380. 1495,3 LAUKKUA+TELINEET ' alk.2150,- .. t ~f~ -i~:J _
On kuitenkin ihmisiä, joille. Katukelpoisia käyttöpyöriäkin on enemmän kuin monessa pikkukaupungissa. Päijännettä Komonen on kiertänyt useita kertoja sekäsoolopyörällä että sivarilla, jossa usein ovat olleet mukana perheen lapset. se on vielä enemmän :, Saammeko esitellä todellisen motoristiperheen; Komoset Viitailasta. Tässä perheessä pysyy ohjaustanko käsissä jokaisella, isällä, äidillä ja kolmella lapsella. Moottoripyöriä, etenkin "wanhoja hywiä moottoripyöriä", talossa onkin melkoisen museon tarpeiksi. Lasikaapissa niitä ei kuitenkaan pidetä. semman kätensä. Sisällä tallissa on lisää legendaarisia Velocettejä, pari Triumphia ja isännän matkapyörä, 1200-kuutioinen Laverda. Ikkunapöydällä on moottoreita, mm. v.26-JAP. Siihen aikaan kumia oli vaikea saada ja katkenneita nauhoja piti korjailla rautalangalla. Ajaessa kuminauhat sitten räpsähtelivät mukavasti silmille ..." Tuon ajan ja tämän päivän väliin mahtuu paljon kilometrejä. Arvokkaat Velocettet ja Nortonit saavat säännöllisesti hanaa koti- ja ulkomaisilla kilparadoilla. Komosen motoristiperheen koti on Viitailassa, hiukan Lahden takana näin Helsingistä katsoen. Heti pihalla saa tulija ihailla klassisen kaunista Velocette Thruxtonia ja ärhäkän näköisiä Norton Manx Commandoa, joihin moni brittiharrastaja vaihtaisi vaikka vaim ... Miehellä on vanhojen pyörien kokoelma, joka riittäisi 30 keskikokoisen museon perustamiseen. Talli on täynnä enemmän tai vähemmän valmiita projekteja. no, sanotaan nyt va. Innostus oli niin kova, että isä joutui hakemaan kotiin korvasta kiskoen", naureskelee Komonen. "Seuraava pyörä oli James, jossa oli 125-kuutioinen Villiersin kone. Hyllyt ovat täynnä laatikoita, joissa on pienempiä osia hyvässä järjestyksessä. "Tervetuloa reinkarnaatiohuoneeseemme", sanoo iso . Jousitus toimi kumi nauhoilla. Koko kevään kasasin pyörää - ja sain sen vihdoin käyntiin." "Sillä sitten ajelin Heinolan raviradalla. Vuosien varrella on tapahtunut paljon hauskoja sattumuksia - ja tietysti niitä vähemmän hauskoja. Komonen oli aikoinaan Imatran moottorikerhon kantavia voimia ja toimii nykyisin aktiivisesti Veteraanimoottoripyöräklubissa. Risto Komonen hankki ensimmäisen pyöränsä 1940-luvun lopulla. "Ostin naapurissa asuneelta romukauppiaan pojalta laatikossa osina olleen "viisipulttisen" JAPin. r-- / ---- -- - --------- I ., c I 1, II I II i II okaiselle BIKEn lukijalle moottoripyoräily on rakas harrastus. Seinustalla on rivissä pyörien runkoja, katosta roikkuu bensatankkeja; satuloita,lokasuojia ja vanteita. Pieniä lippoja ja loukkaantumisia ei Komosen kokemuksella enää lasketa, mutta ajopäiväkirjaan mahtuu myös niin sanottuja "läheltä piti-tapauksia". Viimeksi tuli ambulanssikyytiä pari ?? JALLE· E SYNN. YTTi..., Wanhoilla, hywillä -on sielu Jos metallfrapistuu, on yhdistettävä ruumiiseen·~. Tällaisia ' jälleensyntymisiä tapahtuu Risto Komosen autotallissa. TEKSTI JA KUVAT: ILARI KÖNÖNEN. Veteraanipyörillä isä ja poika ajavat kilpaa samoissa kisoissa ja perheen naiset ovat mukana huoltojoukoissa - usein omilla pyörillään. Moottoripyöräilyn järjestötehtävätkään eivät ole vieraita. mies, jolla on yllään katsastusmiehen takki ja päässä Laverdan lippalakki. J PITKÄN LINJAN MOTORISTI Risto Komonen on harrastanut moottoripyöriä koko ikänsä
r -- / ---- - - I vuotta sitten, kun Komonen kyyditti vieraanaan ollutta saksalaismotoristia sivuvaunucrossilla. Kyydittävällä ei yllättäen ollutkaan tarvittavia taitoja ja matka katkesi hämäläisen mäntyyn. Vierasta suojellakseen isäntä ohjasi vetopyö- rän keulan päin puuta ja törmäsi siihen itse. MOTORISTlGEENEJÄ? Lapset ovat omaksuneet moottori pyörä- harrastuksen vanhemmiltaan. Hilkka Komonen on aikoinaan ajellut enemmänkin, mutta 'tyytyy nyt istumaan kyydissä. Ensimmäinen mopo pojalle hankittiin siinä seitsemän ikävuoden korvilla, Päijänne-ajon Mikko kiersi erikoisluvalla 14-vuotiaana isänsä Norton Manx Commando saa säännöllisesti hanaa veteraanikilpailuissa. 32. Oma pyörä, Velocette Valiant, on esillä automuseossa. Ei siis ihme, että vanhemmat huomasivat Mikko-pojan jo muutaman vuoden ikäisenä työntelevän pientä poIkupyöräänsä kiivasti päristen
hyvään kotiin." MM-HUSQVARNA SYNTYI UUDELLEEN .1 Komonen haalii vanhoja pyöriä jatkuvasti niin kotimaasta kuin ulkomailtakin. 210 km/h . hoja pyöriä. Sen takia autotalliammekin kutsutaan reinkarnaatiohuoneeksi ." (Relnkarnaatio, lat. Vapaa-ajan järjestäminen kilpailuja, kokoontumisajoja, matkoja yms. varten sujuu näin ollen suhteellisen helposti . VELOCETTE VAIN "HYVÄÄN KOTIIN" Komosen pyöräkokoelman helmiä ovat Veloeettet, legendaariset britti pyörät. Isännän silmäterä on SOO-kuutioinen Veloeette Venom Thruxton, jollaisella aikoinaan voitettiin kovia kisoja maailman kilparadoilla. Thruxton on ollut Komosella lähes uudesta asti ja sillä on ajettu yli 100 000 kilometriä. Yleensä pyörä lepäilee läheisessä Vääksyn automuseossa, mutta isäntä vie sen säännöllisesti veteraanipyöräkisoihin . Thruxtonin 41 hevosvoimaa antavat pyörälle 210 km/t nopeuden, joten se .QIl 20 ikävuodestaan huolimatta yhä melkoinen laite. "Hankin Thruxtonin aikoinaan Ruotsista. Kortin saatuaan hän on ajanut kisan satapiikillä pariinkin kertaan. Tyttäret Riitta-Liisa ja Heta ovat myös sinut kaksipyöräisten kanssa. Riitta-Liisalla on SO-Iuvun Triumph ja Heta hankki viime kesänä tuliterän Bonnevillen. Pyörä ehti noin 70 prosenttisesti valmiiksi, kun se "vietiin käsistä". Suomesta löytyi vuosia sitten myös v.21 Coekerel. sielun yhtyminen kuoleman jälkeen uuteen ruumii~ seen.) "Jotkuthan entisöivät pyöriä museoihin niin , etteivät ne ole mekaanisesti kunnossa - niistä saattavat puuttua sisuskalut kokonaan." "Hyväksyn kuitenkin kaikki harrastuks~n lajit. Suunnitteilla on myös Veloeette KSS :n ja Ladies Modelin hankinta . Komonen sanookin suhtautuvansa Veloeetteen merkkinä hieman tunteellisesti. "En myy Veloeetteä kenelle tahansa. Pyörän on ehdottomasti päästävä ns. Pyörä ehti olla esillä puolisen tuntia ennenkuin se myytiin . Vaikka Risto Komonen tukeekin museoiden toimintaa , on hänellä oma filosofiansa pyörien kunnostamisesta. "Minun mielestäni moottoripyörä on tehty ajamista varten, sen pitää liikkua. Niinpä meillä ei pyöriä niinkään entistetä, vaan restauroidaan. toinen MAC, Venom Sport ja kaksi 2S0-kuutioista MOVia. "MOV oli aikoinaan erittäin nopea pyörä, huippunopeus noin 1S0 km/t. sivuvaunun kyydissä. Sen Komonen vei viime kesänä Mannheimin motomarkkinoille. Sanoisinpa jopa, että jos jota: kin pyörää on jäljellä muutama kappale koko maailmassa, on hyvin todennäköistä , että sellainen löytyy Suomestakin ." Kuluneena kesänä Komosen autotallissa koki uudestisyntymisen Suomesta löytynyt SOO-kuutiainen Husqvarnan erossari, jolla Rolf Tibblin voitti maailmanmestaruuden vuonna 1961. Kunnioitan kavereita, jotka jaksavat hinkata yhtä magneeton koppaa kokonaisen vuoden." (Tarkkaavainen lukija tosin näkee oheisista kuvista, että kyllä se kiillotusrätti viuhuu Komosenkin tallissa ...) 33 -_. Heta puolestaan ryhtyy tulevana kesänä ajamaan TT:tä 2S0-kuutioisella v. 60 Aermaeehilla. Kaikki perheenjäsenet ovat työssä kodin yhteydessä olevassa omassa einestehtaassa. Riitta-Liisa on myös kokenut Päijänne-ajon sivuvaunussa. -- - - - -- - -- - - - - - - - ' - - - - : - J /. Se on nykyisin erittäin kysytty Englannin veteraanikisoihin, sillä se voittaa nopeudessa 3S0-kuutioiset Rudgetkin ." Lisäksi Komosella on kaksi 200-kuutioista Veloeette Valiantia, joita on Suomessa kaikkiaan kolme. Hän väittää, että Suomi on melkoinen keräilijän aarreaitta. "Suomessa on valtavasti hienoja van- Veloeette Venom Thruxton: 500 ee, 41 hv. Vaihdoin sen Tukholman Kuninkaallisen Moottoripyörämuseon intendentin kanssa Veloeette KTT:hen, joka muuten oli Bob Matthewsin entinen kilpakone." "Tuon KTT:n vaihto on joskus harmittanut ja olenkin ajatellut hankkia sen takaisin." Vanhojen kisamiesten tuntema on myös 3S0-kuutioinen MAC Club Raeer. Veloeetten kunniakasta merkkiä kantavat lisäksi mm
Sanat eivät riitä kertomaan. Frank kutsuu Sinut käymään, tutustumaan tai katsastamaan uutuudet ja juttelemaan moottoripyöristä. / , II hdelläkään autoUijalla ei ole mahdollisuutta nauttia sellaisesta suoritus kyvystä, ajo-ominaisuuk- sista tai vapauden tunteesta kuin moottoripyörä voi tarjota. Ehkä istut uuden Kawan selässä jo ensi kesänä?. Minkä tahansa malli, tai vaikkapa huippumallin FR MYY KAWASAKI ZX lO:n. Elämäsi hienoin kesä voi olla Kawan selässä
LAHTI: MP,Suhonen Ky 918-29950 . OULU: Taisto Hirvonen Ky 981-221535 . SALO: MP-Riihi 924-7074 . LAPPEENRANTA: Motsikka Ky 953-50394 . HÄMEENLINNA: Motari 917' 68731 . KOUVOLA: Velj. PIETARSAARI: MP'Dealer 967-32650 ? RAAHE: Raahen Saha ja Moottorip'yörätarv. KOKKOLA: I{okkolan Moottoripyörä ja Tarvike 968-14950 . JYVASKYLA: Kuvan Moottoripalvelu Ky 941-620311 . - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - -- KEVÄÄNKIWINKAMPANJA 15.4. - 1'5,.5.1988 Saat nyt kuukauden ajan Kiwi K-15 -kypärän erikoishintaan: 395,· (ovh. YLIVIESKA: Vieskan . Moto-Sport 983-24822 ? Maahantuoja: ~MII HELKAMA .PARI i I OY Lautamiehentie 3, 02770 ESPOO, puh, 90-8057511 -- _. ROVANIEMI: Lapin Motor Center 960-14020 . 4.65,-) Värit: musta punainen , valkoinen Koot: 54-56 (XS-XXL) "Minäkin luotan Kiwinsveitsiläiseenlaatuun." J~~~ . . Vain alla'mainituilta Kiwi-asiantuntijamyyjiltä: HAAPAJÄRVI: Aulis Myllylä Ky 984-22361 . KUUSAMO: Kuusamon Osa-Olli Ky 989-11220 . JÄRVENPÄÄ: T:mi Ykkös-MP 90-2916891 . JOENSUU: Joensuun Moottoripyörä 973-24470 . Suhonen Ky 951-22898 . HEINOLA: Heinolan Kontti 910-52804 . VAASA: Vaasan MP·Paja Ky .961-112226 . 982-31278 . TAMPERE : Nelikko 931-30336 . LOIMAA: Mellilän Autokeskus 923-31322 . KOTKA: Crossi-Pyörä Oy 952-11027 . MIKKEL:.I: Onni-Systems Oy 955,369469. KUOPIO: H.S. RAUMA: Moto-Rauma Ky 938-224444 . ORIMATTILA: Mikael Snäll 918-71282 . LOHJA: Lohjan Mooltorikeskl:Js 912-11567 . _ - -- -- ------------------~ /. Pitkänen 971-127444 . KAUNIAINEN: Frank Nyman Ky 90-5053015 . SEINAJOKI: 'Nelikko 964-144502 . IMATRA: Urheiluliike Kisa 954-31118 . TURKU : JJ-Motors Oy 921-303624, MP-Team Saloner:1 Ky 921'387663 . HELSINKI : Onnenpoika OY,,90-441]30
952-11027 36 - ~I~ ~.~ Uudet Triumph Bonnevillet (40 000:-/38 500:-) SUOMEN EDULLlSIMMAT KATTEET ESIM. Kymm eniä väri· ja teippausvaihtoe htoja . ja vI. . tai 94040-72497 Pitkälahti - Uudet Matchlessit - Käytettyjä Britlipyöriä - Osia Brittipyöriin Maahantuoja: ROYAL MOTOR CYCLES 25700 Kemiö, P. / TERVETULOA! M'E,ILLÄ SINUA ODOTTAVAT HYVÄT M'ERKIT Kawasaki JA HONDA .c SEKÄ RUNSAS. VALlKOI·MA VAIHTOPVÖRIÄ GOLD WINGISTÄ MANKIIN SINUA PALVELEVAT TIMO , ROITIO TIINA HEDLUND HEIKKI KOPRA MP-SUHONEN KY KYMINTIE 3 15140 LAHTI. PUH. MOTORISTI Tule tutustumaan maaliskuun alussa avattuun uuteen myymä·, läämme. UUDET YAMAHA JA HONDA MOOTTORIPVÖRÄT C·ROSSI*PYÖRÄ · Museokatu 5, Kotka P. LukoUiset sisäkotelot ja radiopaneeli . 2530.-) PS. TILAA ILMAINEN NELlVARI KUVASTC' TOimisto: Latvustie 10 70150 Kuopio 971-231924 Myös il!. 500-kuutioisiin OVH 3620,. SPEEDING-kokokalteet, mallit 0,8' ja 0,95 Käy lähes laiki in väh. Kiinn ikkeet ja asennusohjeet (M yös rakennussarjo ina, ovh ... 918 - 29 980 MEILTÄ SAAT . H+ umpio, vilkut ja peilit . 925/3520 Pääedustaja: MK-MOTORS, p. alk. 918/664466
939-20091 PL 15, 28131 PO.ri keskiviikkona klo 16 - 21 ja sunnuntaina klo 1521, jolloin voit keskustella ja jättää tilauksesi asiantuntijalle, muina aikoina jätät tilauksesi tai soittopyynnön automaattivastaajaan niin otamme yhteyden sinulle sopivana ajankobtana.. / --:l-l:ON'D.A. Suuntana tulevaisuus U·UT . Satulalaukkujen hinnat alk. 941-616 006 7~ELI PORI- TAMPERE. .LAHTI HELSINKI KOUVOLA suz:m, - T:MI PVÖRÄHUOLTO H.GÖÖS - - -- * SVLlNTERINPORAUKSET * KAMPIAKSELlTVÖT * HUOLlOT JA KORJAUKSET - - LAPPEENRANTA CUSTOM-KUSKIT HUOMIO Valmistamme käsityönä paksusta härännahasta.' SATULA~ JA TYÖKALULAUKKUJA, chopper ja customtyylisiin pyöriin. 880,- ja työkalu laukut alk. Valikoimissa noin 10 eri mallia, lisäksi myös mittatilaustyöt mahdollisia. 951 - 254870 .\ MOTORISTI SINUN EDUKSESI SINUA PALVELEVAT TERVETULOA UUDET JA VANHAT ASIAKKAAMME TUTUSTUMAAN HONDA-TALOON Timo Raitta ~ON'D~ Suuntana tulevaisuo us OULU TSAUKKIS! ROVANIEMI \ ·HEMM.OT JA MIRKUT / PELlVEHKEET: JAPSKI RIISIT . IDÄN IHMEET . ITALlAANOT AMERIK ... jKUOPIO JVVAS- KAIKKI TIET VIEVÄT... SOITA TAI NÄY KAIKKI KÄY Juha Pakkanen S'PORT~ Tapionkatu ., 40100 JYV.4.sKYt.A, p. 220,-. Franzeninkatu21 00500 Helsinki p, 90-714 862 SOITTELE 964-378568 CHOPPERNAHKA KV ARI NYRHILÄ 62189; RUHA (LAPUA) Huom! Toimitukset myös · maaseudulle. osajako edullisi·mmillaan Va'r aosat ja' tarvik. k eet soittamalla kotiin·!' Japanilaisten moottoripyörien osat ja tarvikkeet (myös al.kuperäisosat) nyt todella edullisesti suoraan 'maahantuojalta Postin tai Matkahuollon välityksellä. Kätevimmin teet tilauksesi soittamalla numeroon 939 - 20091. Tiistaina ja ~~ilUJlI~J;'~ Puh. ''TÄ I ·· KOUVOLASTA" 1:1-\._ . ' ~ -> . . .. ., ©nl1WQ~~~@ ~ * * UUDET HONDA mp:t ja mopot + kaikki alan huipputarvikkeet OSOITTEEMME SAVONKATU· 20, 45100 Kouvola, puh
WAYNE GARDNER Maailman- mestari 500cm 3 1987 Michelinin radiaalirenkaat ovat merkinneet todellista vallankumousta: pystyn turvallisesti jarruttamaan myöhemmin, kallistamaan pyörääni kaarteissa enemmän ja kiihdyttämään rajummin. Olen.'ajanut Michelineilläni jo u. seita tuhansia kilometrejä ja edelleenkin ne RadlaaHrenluuJn suurempljoustDvuu.s """.. ovat ominaisuuksiltaan kuin kitue lIiIyttiIjdIIe enIIs· t4 parempaa ajo",u· uudet. 1ravuu1t4. ._. Radlaahrenkall- _ -cot- . Radiaalirenkaalla on ennen kaikkea helpompi tuntea pitokyvyn rajat ja välttää pyörän irtoaminen jarrutuksissa tai kiihdytyksissä. Ja mikä parasta nämä ominaisuudet yhdistyvät erinomaiseen ajokäyttäytymiseen. _ _. Pyörän käsittely on kevyem pää ja suuntavakavuus erittäin- hyvä niin suoralla kuin kaarteissakin. .·t &r~ e~simmäisellä ja, vii~eiSel!ä . Useammankaan tunnin ajon jälkeen en tunne itseäni väsyneeksi Michelinin A ja M59X renkaiden hyvän käsiteltävyyden ja ajomukavuuden ansiosta. e" 1 Tavallisilla renkailla en pys- ~ tyisi ajamaan samaa aikaa t..... " ~ --.21~ i'~" kierroksella. -_.- --.--.- -----------------"--------,J /. Viikonloppuisin ajelen usein pienillä ja mutkaisilla vuoristoteillä. : / " la voin ajaa kisan alusta lop- u",pIlkuva kulutus· puun täysillä pitokyvyn ja td:=::"ta'::: t k d pIJ/aSQpalnon oIkssa suun ava avuu en pysyes- ~rem..:::.!::~n o'::"'!! sä erinomaisina. kestilvyysklnparempi. I Siitä lähtien kun pyörässäni on ollut Michelinin radiaalirenkaat A59 X ja M59X, olen pystynyt ajamaan nopeammin turvallisuutta vaarantamatta
~.~. 90..37541. - . Puh. / HALUATKO Turvallisuuden vuoksi. tietää miksi NGK ON YLIVOIMAINEN Sen täyspitkä k u parisydän antaa sille ainutlaatuisen laajan lämpöalueen. Siksi se ei nokeennu eikä piiputa ajettaessa hiljaa ruuhkaliikenteessä. Siksi NGK kestää ajettaessa huippu .. nopeuksia kilparadoilla. Siksi yhä useammat ajajat voittavat NGK:lla. NGK on alkuperäistulppa kaikissa japanilais.. moottoripyörissä. Käy sovittamassa ykkössuoja.. kypäriä lähimmän agv..kauppiaan luona. Sinäkin valitset varmasti agv:n! Yli 300 tulppatyypin varastovalikoimastamme löydät aina moottoriisi sopivan NGK tulpan ? ? Kysy kauppiaaltasi Kuparisydän Valitse vannan päälle näistä tunnetuista merkkituotteista. . ...~.~ ..~I ??.
/
/
Takapyörän joustovara on 260 mm ja koska takajousituksen vipujen välitykset ovat samat kuin crossimallissa niin jousituksen liikkeet ovat hyvin hallinnassa. Ajamme eteenpäin jousituksen saadessa tehdä parhaansa. DT:n akseliväli tosin on hieman pidempi,koska sen on oltava vakaa myös maantienopeuksissa. Polku alkaa muistuttaa yhä enemmän . Siellä näyttää olevan jonkunlainen bunkkeri ja uteliaisuus saa meidät ajamaan ylös- ja eteenpäin. Keulan rakenne on tuhti ja se kestää kovaakin käsittelyä. Satulakorkeus on 885 mm (sama kuin XT 600 Yamahassa), joustot ovat kuin crossipyörästä ja moottori vie pyörää mäkeä ylös kuin kyseessä olisi tuplasti suurempi kone. En malta olla piiskaamatta konetta kärrypolulla joka on todella huonossa kunnossa. Yamaha Dr 125 R on täysin uusi konstruktio. Kiven ylitys sujuu ilman suurempaa ohjauksen ravistelua tai epävarmuuden tunnetta. Moottorissa riittääkui tenkin vääntömomenttia ja pääsen ajamalla vuoren huipulle. Suuritehoisessa kaksitahtimoottorissa on jäähdytyksellä tärkeä osansa ja siksi Yamahakin on suurentanutjäähdytintä huomattavasti. ------~- - ---- NUORI KUKKO Y lämäessä alan ihmetellä onko ajettavani todellakin vain 125-kuutioinen moottori pyörä. Niinpä moottori hengittää imupuoleltaan läppäventtileillä suoraan kampikammioon. Se on jopa siinä rajoilla etteikö se Olisi liian suuri pienikasvuisille kuljettajille. Kapeapolkumme käy y{lä pienemmäksi ja yhtäkkiä edessämme on vuoren huippu. Ruumiin asennon .tulee olla sopivassa suhteessa jalkatappeihin ja ohjaustankoon nähden. Ajoasento on täysikasvuinen. Varsinkin jousituspuoli on parantunut. Näköala on vähintäänkin mykistävä. Sekä kiihtyvyys että huippunopeus Tie huipulle on raskas. 'Kukkulan kuninkaan arvonimi on kaikkien tähtäimessä ja tavoittelijoita riittää. Yamahan uusi DT 125 Rsaa ajettavanamme kavuta kohti korkeuksia. GERRY NORDSTRÖM ETENEE MAASTOSSA Kuljettajan seistessä tapeilla on tärkeää saavuttaa luonteva tasapaino. Myös suurin vääntömomentti ilmenee pienemmillä kierroksilla ja siksi pyörällä on helpompi ajaa maastossa. Olen huomaavi;nElni samoja tuntoja, joita tulee ajettaessa YZ 125 crossimallia. Verrattaessa Yamahan DT 125 R mallia YZ 125 malliin löytyykin monia yhtenevyyksiä. Etupään kulma on sama 27,r;, astetta, eikä pyörien pituudessa, leveydessä ja korkeudessakaan ole suuria eroavaisuuksia. Moottorissa on kuitenkin hyvin tehoa, 23 hevosvoimaa riittää pitkälle. Moottori vetää hyvin jo pienillä kierroksilla·ja teho jakautuu tasaisesti niin suurille kuin keskikierroksilIekin. Yamaha on kehittänyt monia keksintöjä, 43 /. Jäähdytys tapahtuu luonnollisesti veden avulla. Olemme etelä-Jugoslaviassa ja korkeita vuoria riittää silmänkantamattomiin . Näille seuduille kun pääsisi tekemään oikein pitkän endurovaelluksen vaikkapa DT 125 R:llä. Suurikokoinen jäähdyttäjä on rungon vasemmalla puolella ja sen tilavuus on 700 kuutiosenttimetriä (vanhassa DT:ssä 300 cm). 'Moottoria lähemmin tarkasteltaessa huomaa useita eroavaisuuksia TZR :n moottoriin. Tehon luonne on aivan erilainen ja se on saavutettu muuttamalla sylinterin kanavien ajoitusta. Etuhaarukan yläputket ovat .nyt läpimitaltaan 41 mm (samat kuin Yamaha TT 350) ja joustoa on 270 mm. Etupää toimiihienostuneen pehmeästi eikä takajousitusta saa pohjaamaan pienellä yritykselläkään. Vaihdan aina vain pienempään vaih- Mittaristo ei ole ylenpalttinen, mutta se sisältää kaiken mitä katuenduron mittaristossa pitääkin olla. (135 km/h mittarinopeutta) ovat vaikuttavia. Palaamme myöhemmässä lehdessämme asiaan kun saamme mitattua todelliset arvot. DT:moottori käy tasaisesti eikä siinä esiinny mitään tehopiikkejä. DT 125 R saa työskennellä tosissaan. Mitään ei ole jätetty uudistamatta vanhaan DT 125 Le malliin verrattuna. Olen aivan vakuuttunut siitä että DT:ssä olisi siihen sopivia ominaisuuksia. DT 125 R:n moottori on ,syntyjään samaa sukua kuin TZR 125 kone, joka taasen perustuu 1986 vuoden YZ 125 moottoriin. Tässä suhteessa uusi DT on aivan täysi kokoinen moottori pyörä. mantsaspooria. Nousen tapeille seisomaan ja huomaan kuinka tällä katuendurolla selviää vaikeammassakin maastossa. teeseen ja kohta vain ykkönen jaksaa vetää jyrkkää mäkeä ylös
. . Alipaine avaa ja sulkee läppiä ja ajoitl.is riippuu alipaineen määrästä eli ajoitus ef ole vakio. CDI - Capacitor Discharge Induction tarkoittaa kondensaattorin purkautumisella tapaahtuvaa sytytystä. ..... Täysikasvuisempaa 125-kuutioista katuenduroaon vaikea löytää.. teho. YEIS- Yamaha Energy Induction System on imukanavaan yhteydessä oleva säiliö, johon liikkeeseen saatetut kaasut varautuvat läppäventtiilien sulkeutuessa. ... . Koska muissakin malleissa on levyjarru takana, niin Yamahakin on ottanut, sen käyttöön . 56.4 x 50.0 mm SYLlNTERITILAVUUS .. Etujarrulevyn läpimitta on 230 mm , jarrupuristin on yksitoiminen ja jarru pala on muodoltaan· pitkulainen . 17 kW (23 .hv)fZOOOrpm VÄÄNTÖMOMENTII ... .. . 6.8:1 KAASUTIN . ' . UudessaDT:ssä Or.l·suurempi " rulla" kuin TZR:ssä ja siten saavutetaar.l parempi keski kierrosten. 130 km/h HINTA . 6-vaihdetta, ketju SYTYTYS . . 17 200 mk MAAHANTUOJA . 1415 mm JOUSITUS ETUPÄÄlJOUSTVARA . 4.10·18 AKSELIVÄLI . Tavallisesti kondensaattori puretaan tyristorin avulla jolloin kärjet voidaan jättää historian kirjoihin. . . 124 cm 3 TEHO . 10 I . Se kääntyy näppärästi, uusi run ko on vakaa ·ja ajoasento mukava. ... tarkoittaa sitä että imukanavan aukeamista. . levy 230 mm TAKAJARRU . . Kuusi vaihdetta mahdollistaa sopivan välitysken kaikissa ·tilanteissa ja nykyaikaisessa kaksitahtimoottorissa erillisvoitelu on jo' itsestään. selvyys. VAUHDIN VIHOLLISET Vuoren huipulta ei paase kuin alaspäin. Hurja ·syöksytys alkaa. ...... TANKIN- TILAVUUS .... ....... Elektronisen sytytysjärjestelmän sytytyskohtaa voidaan helposti muuttaa kierroslLivun mukaan ja näin saadaan, kaikilla kierroksilla paras mahdollinen teho. Levyjarrut pysäyttävät DT 125 R:n tehokkaasti " 44 Virtaa tässä Yamahassa .syöttää vauhtipyörämagneetto 12 voltin jäännitteellä. . levy 220 mm SATULANKORKEUS ... haaru kka/270 mm JOUSITUS TAKAlJOU STOVARA ... Kaikkien näiden hienojen kirjainyhdistelmien lisäksi (joita japanilaiset rakastavat) moottorissa Or.l myös tasapainotusakseli joka käytännöllisesti katsoen poistaa mahdolliset värinä!. Vielä nerokkaampia he ovat kirjainyhdisteiden keksimisessä joilla näitä keksintöjä kuvataan . YPVS - Yamaha PoweJ Valve System on nykyään jo kaikille tuttu ; sehän säätää pakoaukon tilavuutta. .. , . Satula on hyvinmuotoiltu jatkuen pitkälle tankin päälle. Tällä pyörällä ajaessaan voi helposti kuvitella itsensä crossitähdeksi. ' , Yamaha DT 125 Rstä on vaikea keksiä mitään negatiivista sanomista. 2-tahtia, vesijäähdytys SYLlNTERIN LÄPIMITIAlISKUNPITUUS .. . COI , kärjetön . .. 2.75·21 ETURENGAS . TAKARENGAS ....... .. Uusi Yamaha DT 125 R on kevyt käsiteltävä. 1-syli~teri ,. 885 mm PAINO . Crossimalleissa on hyvät jarrut ja ne toimivat aivan yhtä hyvin DT 125 R pyörässä. Me kirjaimellisesti lennämme mäkeä alas. Serpentiinitie käärmeilee yhä tiukemmin YAMAHA Dl 125 R . 2.3 kg .mf7000 rpm PURISTUSSUHOE .. Vauhdista näkee että jokaisella on pyrkimyksiä olla eflsimmäisenä vuoren juurella. . . Siitä, onko takapyörässä ylipäätänsä tarpeellista tai järkevää käyttää levyjarrua, voidaan keskustella, mutta joka tapauksessa se on tehokas. 118 kg TANKATIUNA . HUIPPUNOPEUS . Tämän pitäisi vaikuttaa puolella kaasulla ja siitä ylöspäin moottorin parantuneena vastaavuutena kaa' sukahvan kääntämiseEln. Crankcase-Reed Inductian ..:... ja sulkeutumista säädetään läppäventtiileillä .. Pyörä on suurikokoinen ja hinta on 17000 mk. VM26SS· Mikuni VAIHTEISTO . / joilla kaksitahtimoottoreista on tehty käyttökelpoisempia ja nykyaikaan paremmin sopivia. monokross/260 mm, ETUJARRU . . OY Arwidson & CO AB portti 7, Yli-Suomenoja 02270 ESPOO . Puh (90) 88711 MOonORI . kaartein asettaer.l jarrut ja ohjauksen kovalle koetukselle'. ... .. Nämä, samoin kuin ohjaustangossa sijaitseva pääsylinterikin, ovat samoja osia, joita käytetään YZ 125/250 crossipyörässä. Takalevy on hieman pienempi läpimitaltaan ja myös se on kotoisin crossimallista. n. Tämä asettaa jarrut kovalle koetwkselle. Uudessa DT:ssä on levyjarrut edessä ja ta, kana.
Tu ke1 Ia kiinnikesarja o~ met k' Idkohtainr n j l tai f I POSTlMYYNTJ: Postitse: PL 260, 20101 'l\Irku Puhelimitse: 921.-336553 MYYMÄLÄ'!': 'l\Irku, Ltlntinenkatu 13, 921.-336553 Hels1nk1: Viides linja 2. Katle~ n. Tarjoaa erittäin hyvä n r suoJan (koko va1 rta lolle, j I~YÖ. CDe-lu:xe ~a l Irset\ Slvl/pos ket ovat t\el1 posti irrotettaf ssa{ J Katt~en sisäpuolella siyul konsoleissa Kälevät lu ~i t f tavat säilytys otelo! pikkutavaroille; f-+' Saatavana ~ ustC)na tai valkpiserla. 90-715730 JÄLl.EENMYYJIÄ KAIn'l'A MAAN /. I?Si i ',<irkas savutettu . j~lqille. , 1 Huippuluokan I i l ie
Suzuki ulvoo puhtaasti niinkuin rivinelosen pitääkin, TUSKALLISIA MAANTIELLÄ Olisi vale sanoa näiden pyörien ajoasentoa mukavaksi maantiellä. Kuljettajalta vaaditaan melkoista venymistä ennenkuin pään saa piiloon katteen lasin taakse. Suzukissa kuljettaja istuu enemmän pyörän sisällä koska tankki nousee ylös mahan edessä. Mutta ei rynnätä mutkaorgioihin ihan vielä, vaan kerätään kahden ensimmäisen testipäivän kokemukset ensin yhteen . Päivä 1 käytettiin suurimmaksi .osaksi kuvauksiin ja maantieajoon. Kuljettajaa se sensijaan suojaa huonosti. Myös Hondan ohjaustanko on lähempänä kuljettajaa mikä koettiin positiivisenä. Hondan satula tuntui kuitenkin korkealta mgtalan clip-on tangon takia ja kuljettajille jäi vaikutelma niinkuin oltaisiin istuttu pyrstö ilmassa. Hondan matala kate pienellä etupinnalla vähentää ilmanvastusta ja nostaa huippunopeutta. Kaksi todellista paholaista, tyhjä kilparata ja hieno ilma. Ei! ole epäilystäkään siitä etteivätkö ne herättäisi uteliaisuutta minne ne vain pysäköidäänkino Ihmiset sitäpaitsi reagoivat niiden ääniin; Hondan V4 moottori 180-asteen vaiheerolla toimivine kampiakseleineen pitää ihan omaa erityistä ääntään . Vastakkainovat Honda VFR 750 R ja Suzukin GSXR 750 X, ja paikka on Oonington Parka Englannissa. 750 R ja Suzuki GSX-R 750' X. BIKE TESTIJOUKKUE KUVAT: PATRICK GOSLlNG 1 1 1 I I lmassa kihelmöi jännitys kun lähestyimme tämän vuoden ehdottomasti kuumimpien pyörämallien testin loppua. päivän maantieajo riitti vakuuttamaan meidät sjitä, Pyörien hinnat saatavat vaikuttaa kalliilta (GSX - 66900,- ja VFR - 96200,-), mutta on syytä muistaa että oikeissa kilpapyörissä käytetään kalliita materiaaleja ja rakenl'lerat~ kaisuja, Useimmiten kilpakuljettajat joutuvat maksamaan kalustostaan vielä huimasti enemmän , Kysymys kuuluukin ; - onko Honda niin paljon Suzukia parempi kuin ,hinnanero antaa ymmärtää, Vai onko asia ihan päinvastoin? Unelmatilanne siis. Vaihdelaatikko on suoraan tarkoitettu kilparadoilie joissa käytetään pitkää ykköstä hiusneulamutkia varten . Ja me kuluttajat hyödymme tässä suhteessa paljon , sillä nyt pääsemme ostamaan kilpailukykyistä kalustoa suoraan lähimmästä moottoripyöräkaupasta ja rekisteröimään ne katukäyttöön , Radalla ne kuitenkin ovat enemmän kotonaan . Jos ei muu niin kahden. Maantiellähän kuitenkin useimmat tulevat käyttämään uusia kalleuksiaan, vaikka luonnollisesti ne saattavat olla liiankin kyvykkäitä tavalliseen käyttöön. Pyörien ulkonäössä ei ole mitään vikaa. Vesa tuskin esittelyä kaivannee, Molemmilla on melkoinen kokemus endurance-kilpailuista ja 750-kuutioisista kilpapyöristä, Ja nyt puhumme kilpapyöristä , Älkää vain luulkokaan muuta, Uudet kansainväliset su'perbike-Iuokan säännöt ovat pakoittaneet' valmistajat tekemään rajoitetun määrän näitä kilpapyöriä jopa katukäyttöön . Rata muodostuu pääasiassa sarjasta nopeita kaarteita, jotka täytyy ottaa oikealla ajolinjalla päästäkseen sisään taas oikealla ajolinjalla seuraavaan kaarteeseen , Lisänä on pari lyhyttä suoraa, hiusneulamutka ja chikaani ' jotka täyttävät kierroksen varikon sisääntulon kohdalla, Mukanamme on expertti joka tuntee 00ningtonin radan kuin omat taskunsa. Ei kuitenkaan niin paljoa kuin' vanhassa GSX-R:ssä, Uusi Suzuki-kate on matalampi kuin aiemmin , mutta kuljettajalle ei tuota vaikeuksia vetäytyä katteen taakse jolloin hän on melko hyvin tuulen suojassa, Hondan kuljettaja hämmästyy ensimmäiseksi pitkää ykkösvaihdetta. Olemme tehneet kaksi päivää töitä maantiellä ja kiihtyvyysmittauksissa ja nyt olemme lopultakin päässeet finaaliin - radalle. Hän on Mat Oxley, kilpa-ajaja ja lehtimies joka täydentää testijoukkoamme yhdessä Vesa Kultalahden kanssa. Suunnittelijat eivät ole vaivanneet päätänsä vähimmässäkään määrin sellaisella päämäärällä että kuljettajalla olisi mukavaa istua pitkiä matkoja näiden pyörien päällä yleisillä teillä, Suzukin kuljettaja kärsii lyhyestä välimatkasta satulan ja jalkatappien välillä yhdistyneenä matalaan clip-on tankoon pitkällä edessä. Honda on vähän mukavampi sillä välimatka satulan ja jalkatappien välillä on suurempi. / , ILOPILLERIT , Kansainvälisen Superbike-luokan säännöt ovat yllättaen tuoneet käsiimme kilpapyörät katukäyttöön. Ne eivät kuitenkaan ole mitään kovin halpoja vaihtoehtoja. Saammeko esitellä: Honda VFR . Uusi GSX-R vetää hyvin jo matalilta kierroksilta kunnes voima räjähtää takamuksiin 7000 kierroksen kieppeissä. Molemmissa pyörissä on nopea ohjaus., Hondan on nopeampi kuin Suzukissa mutta näistä asioista ei ole suoranaista haittaa 46 ~. Se rankaisee kuitenkin heti starteissa, joissa kuljettajan pitää luistattaa kytkintä erittäin voimakkaasti päästäkseen liikkeelle, Se on työlästä kaupunkiliikenteessä, Suzukin vaihdelaatikko on normaalisti välitetty, mutta kuljettaja kiittää välittömästi parantunutta matalien ja keskialueen kierros7 ten tehoa, Suzuki tuntuu ihan toisenlaiselta kuin vanha malli. Säiden haltijat ovat suosineet meitä jCl aurinko paistaa täydeltä terältään iltapäivällä, jolloin pääsemme lämmittelykierrokselle. Oonington Park' on neljä kilometriä pitkä rata, jonka korkeuserot tekevät kummia kil pailukyvyttömälle pyörälle
Market Deepingissä. Englannissa. o r TEHO TAKAPVÖRÄSTÄ : lll Jd 80 70 . .. 80 50 40 +--. / Tehokäyrä on mitattu takapyörästä LEDAR tehopenkissä
-
/
Kun vaihtaa pyö· rää Hondasia Suzukiin ; niin se käy helposti ja ongelmitta : Suzuki tuntuu' heti käteen sopivalta. Mahtava etuhaarukka ja takaiskunvaimennin toimivat ilmeettömän hyvin . maantiellä. Sen tulemisen kuulee jo monen kilometrin päästä. Suzuki sen sijaan lähtee liikkeelle kuin raketti ja parin yrityksen jälkeen kirjaamme ajaksi 11,1 sekuntia. Jännitämme jousen melkein niin kireälle kuin mahdollista ja vaimennus asetetaan kovimpaan asentoon- sao - Nyt pyörä on paljon parempi, raportoi Vesa muutaman kierroksen jälkeen. Jos taas vaihtaa pyöriä päinvastai- / I. Lähestyttäessä 200 km/h lukemia Honda kääntää tilanteen edukseen. Hondan pitkän ykkösen takia sitä on lähes mahdotonta saada· nopeasti liikkeelle. Radan ympärillä pyörivä porukka on jo huomannut kuinka Suzukin taka- · pää keinuu huolestuttavasti mutkissa ja katteen alaosa raapii kumpareisiin. Mat ja Vesa lähtevät liikkeelle ajaakseen kymmenkunta nopeaa lämmittelykierrosta ja kuvaajamme Patrick ' PISTET AULUKKO HUIPPUNOPEUS kuljettajan maatessa (km/h) I HONDA 2491 SUZUKI 240 1 KIIHTYVYYS 0-400 m (s) I 11.11 SUZUKI HONDA 12.0 1 KIIHTYVYYS 60-140 km/h huippu (5) SUZUKI 3,8 HONDA KIIHTYVYYS 40-200 km/h huippu.(s) HONDA 5.9 SUZUKI KIIHTYVYYS 60-140 km/h suurimmalla vaihteella (s) 1 SUZUKI HONDA 10A 1 10.5· 1 AJOPAINO (kg) I HONDA : SUZUKI 205 1 215 1 TEHO/PAI.NOSUHDE (kg/hv) I HONDA SUZUKI 1.83 1 1.921 POLTTOAINEENKULUTUS keskiarvo (1/100 km) ' 1 HONDA 075 SUZUKI 1 0.83 1 TOIMINTASÄDE e,m. Suurimmalla vaihteella Suzuki on aavistuksen verran vikkelämpi välillä 60 - 140, mutta kiihdytettäessä korkeammista nopeuksista suurimmalla vaihteella on Honda nopeampi. Jos ajamme pyöriä toisiaan vastaan ja teemme useita. Tätä on hieno ohjailla mutkissa. Ihan eri pyörä kuin vanha Suzuki . Varsinkin kun työkalusarjasta puuttuu sopiva työkalu. työskentelee tällä välin korkeapaineen alla saadakseen testikuvia neulansilmästä, jossa vauhti ei ole kovin kork?a.. - Pidän Hondassa eniten sen pakoäänistä, sanoo Mat eräällä varikkopysähdyksellään. Ohjaus on nopea ja täsmällinen. Se toimii erinomaisesti kovissa jarrutuksissa mutkiin ja ohjausliikkeen' voi korjata jopa kesken jarrutuksen . Etujarru on ennennäkemättömän tehokas. Jarruissa on hyvä tunto ja vivut ovat käteen· sopivat. Sen kanssa on vaikea lähteä nopeasti liikkeelle ilman kytkinlamellien pal'amista. Palataanpa takaisin komanteen testipäivään ja Doningtonin radalle. Se on lähes. Pieni ja kevyt Vesa saa ajaa läpi testiohjelman. Jousitus voisi olla kuitenkin vieläk,in kovempi. Jousi on yksinkertaisesti liian pehmeä. Hondassa ei esiinny heikkouksia jousitus- . puolella . Kuinka paljon nopeampi se olisi. Mittarivarustus mittaa automaattisesti korkeimman saavutetun huippunopeuden ja Suzukin pysähtyessä lukemat näyttävät 240 km/h todellista nopeutta. Suzukin jousen kiristäminen:, ei ole helpoimpia tehtäviä, varsinkin jos joutuu käyttämään alkuperäistyökaluja. Vesa istuu Suzukin päällä ja tuntee olonsa heti kotoisaksi. - Tämä pyörä sopii minulle hyvin sen takia että olen pienikokoinen. Pyörät seuraavat kuljettajan vähäisintäkin liikettä ja kuljettaja pikemminkin ohjaa liikkeillään pyörää kuin tekisi sen ohjaustangolla. Nyt Honda on nopeampi tuloksella 5,9 sekuntia, kun Suzuki vuorostaan tarvitsee 6,3 sekuntia. Tästä olisi luultavasti lisäharjoittelulla ollut vielä mahdollista nipistää pari kymmenesosaa. Jos syvennymme tarkemmin kiihtyvyysarvoihin, niin voimme todeta Suzukin olevan nopeampi kiihdytyksen alussa, jopa lähtiessä vielä 40 km/h kohdalla, mutta Honda pääsee voimansa tuntoon vauhdin lisääntyessä. Vastaus on yhdeksän k110metriä tunnissa. Tulos on 249 km/h, ei ollenkaan huono saavutus 750-kuutioiselle .. Kiihtyvyyskokeet antavat sensijaan,hienoi-' sen ylivoimanSuzukilIe. Takajarru ei ole yhtä pureva luultavasti" sen takia että useimmatkilpakuljettajat eivät ikinäkäytätakajarrua. Tuntuu kuin jo pelkkä aavistuskin saisi pyörän ohjautumaan toivottuun suuntaan. Kulutuslukemat osoittavat Hondan vähemmän janoiseksi verrattuna Suzukiin, mutta kumpikaan niistä ei ole mikään talousihme. Suzukilie vastaavat lukemat olivat 7,6 ja 10,2 litraa. TULTA JA TAPPURAA Toinen testipäivämme alkoi siirtymällä pikkuteitä pitkin Bruntingthorpen kiihdytysradalle. Se kuulostaa aivan Joey Dunlopin Hondalta Man-saarella. Paras mittaamamme arvo Hondalle oli 6,4 litraa ja huonoin 9,3 litraa sadalle kilometrille. Saan istua pyöränpäällä. Honda on juuri haettu maahantuojan huollosta ja huomaamme.siellä jousta säädetyn lähes kireimpäärf aS.entoonsa. 4 2 4 5 15 3 4 2 2 11 3 4 7 lOS- . HEIKOT KUMARTAKAA! Hondasta on ylipäätään vaikeaa löytää heikkouksia. kulutuksella (km) 1 SUZUKI HONDA 2531 240 1 HONDA VFR 750R MOOTTORI Huipputeho Tehokäyrä Vääntömomentti Huippunopeus Kiihtyvyys Moottorin luonne Kaasuttimet Värinöinti Summa VOIMANSIIRTO Ky1kin Vaihdelaatikko Tehonvälitys Summa RUNKO Ohjaus Vakavuus Kaarreominaisuudet Jousitus Jarrut. Paino Summa TVÖVMPÄRISTÖ Ajoasento Mukavuus Kate Mittarit Summa MAANTIEOMINAISUUDET Polttoaineenkulutus Toimintasäde Matkustaja Pakkaukset Summa TALOUS KäyttÖkustannukset OstOhinta Summa YHTEENSÄ SUZUKI GSX-R 750 X 5 4 4 5 4 5 5 4 36 ' 4 3 3 4 5 4 5 4 32 5 4 5 14 4 5 5 5 5 5 5 5 5 30 4 2 3 4 13 4 3 2 9 4 3 7 109" Pistetaulukko on suhteellinen ja vertailu" kelpoinen vain tässä testissä. 14 5 5 4 4 4 4 26 Suzukin iskunvaimentimen jousta on vaikea säätää. Tämä paikka on vanha lentokenttä jota käytetään monenlaisiin testitarkoituksiin . Kiinnitimme mittalaitteet pyöriin ja valmistauduimme mittaamaan huippu nopeudet sekä kiihtyvyydet. Tosi vakaa. Donington Park on epätasainen monilta osuuksiltaan ja vaatii paljon pyörien iskunvaimentajilta. improvisoituja kiihdytyksiä niin erot ovat hyvin olemattomia. kymmenen kilometriä tunnissa nppeampi kuin vanha GSX;R 750. Jännitys senkuin tiivistyy Hondan lähtiessä mittaukseen . Suzuki käyttää 3,8 sekuntia aikaa 60 - 140 km/h kokeessa kun Honda tarvitsee 4,2 sekuntia. Ääni on todella fantastinen . Sen voimme kuitenkin varmuudella sanoa että kotoisissa Superbikelähdöissä Hondan kytkimestä tullee ongelma. Tarvitaan jäykempää jousta ja lisää paluuvaimennus- . ta. Pidimme mielessä kytkimen rikkoutumisen mahdollisuuden ja kiihdytimme aikaan 12,0 sekuntia neljäUä sadalla metrillä. Joskus Suzuki on aavistuksen verraR nopeampi ja joskus taas päinvastoin
Lyhyillä, mutkaisilla ja paljon kiihdytyksiä vaativilla radoilla Suzukin kuljettajilla tulee olemaan t ietty etulyöntiasema paremman kiihtyvyyden ansiosta, kun taas Hondan kuljettaja pääsee käyttämään hyväkseen parempia nopeusresursseja ja parempaa kiihtyvyy.ttä suurissa nopeuksissa pitkillä jasuoremmilla radoilla. Ne jotka arvostavat V-meottoreita ovat luonnollisesti kiinnostuneet Hondan rauhallisesta moottorin käynnistä. Vaikka se maksaakin paljon enemmän. 52 HONDA VFR 750 R MOOTTORI TYYPPI ISKUTILAVUUS PORAUSIISKU PURISTUSSUHDE VENTTIILEJÄ/SYL KAASUTTIMET SYTYTYS ÖljYJÄRJESTELMÄ ÖLJYTILAV.uUS JÄÄH DYTYSTI LAVU.US ILM. Ehkäpä osittain erilaisten ajoasentojen takia. 4-tahti V4 90· DOHC, vesijäähdytys 748 cm 3 70,0/48,6 mm 11 ,0:1 4 .4 x keihin 35 mm kärjetön märkäsumppu 3,8 litraa 2,7 'litraa 82 Kw (112 hv.)111 000 r/min 73 Nml10 500 r/min 4-SYI. Honda tuntuu hyvin täydelliseltä pyöräitä, mutta silläkin on hintansa. Ostaessaan Suzukin säästää lähes kolmekymmentätuhatta pelimerkkiä Hondaan verrattuna ja sillä rahalla voi nykyään tehdä paljon. Honda on matalampi ja tuntuu Iyhyemmältä olematta kuitenkaan sitä. Gerryllä on jalka molemmissa leireissä. Tämä kuitenkin paranee vaimenninta ja jousta jäykistämällä. Testipäivien jälkeen on selvää että tällä kertaa Honda ja. 4-t&htl OOHC, Suorahampaisin rattain Monilevyinen märkä 4 4 x Mlkuni 36 mm 'kärjetOn märkAsumppu 4,sntraa 82 Kw (112 'hv)/ll00 r/min 70,3 Nm/9800 IImin o' rengasketju Suorahampaisin rattain Monilevyinen märkä 6 o-rengasketju 10,3 km/h 12,9 -km/h 15,4 km/h 17,4 km/h 19.4 km/h 21 ,0 km/h 8,2 km/h per 1000 r/min 11,1 km/h per 1000 r/min 13,9 km/h per 1000 r/mln 16,4 km/h per 1000 r/min 18,7 ilm/h per 1000 r/min 20,9 km/h per 1000 r/min 6 per 1000 r/min per '1000 r/min per- 1000 (/min per 1000 r/min per 1000 r/min per 1000 r/min 4760 r/min 4~ RUNKO AKSELIVÄLI 1410 mm 24,S· KEULANKULMA JÄTTÖ 91 mm SAl'UlAKORKEUS no mm OHJ.TANGON LEVEYS 650 mm ETUJOUSITUS Teleskooppi 43 mm/120 mm , Pro-Linkl1 31 mm TAKAJOUSITUS ETURENGAS ,120/70 V 17 TAKARENGAS 170/60 VR 18 ETUJARRUT 2x310 mm levyt TAKAJARRUT 220 mm levy TANKIN TILAVUUS 18 litraa OKTAANILUKU Iyijytön 95 AJOPAINO 205 kg SÄHKÖJÄRJESTELMÄ AKKU ? LATURIN TEHO KÄYNNISTYSJÄRJ. PÄÄVALO MITTARIT NOPEUSMITTARIN NÄYTÖT: 50 KM/H 100 KM/H 150 KM/H POLTTOAINEEN KULU· TUS TASAISELLA NOP.EUDELLA: 70 KM/H 90 KM/H 110 KM/H 130 MK/H KESK IKULUTUS ilma/6ljyjUhd. 748 cm 3 731J144,1 mm 10,9:1 ' -- r/min 1410 mm 24,50 99 mm 790 mm 640 mm " Teleskooppi 43 mml120 mm Full Floaterl136 mm 120170 VR 17 170/60 VR 17 2x310 mm levy 240 mm levy 21 litraa Iyijytön 95 215 kg 12 V, 14 Ah 374 W sähkö 60/55 W H4x2 nopeus, kierrosluku , lämpö 12 V, 14 Ah ei tiedossa sähkÖ' 60/55 W H4 nopeus, kierrosluku 46 104 152 53 106 161 7,5 litraa 5,4 6,0 6,8 7,8 8,3 litraa litraa litraa litraa liIraa VARAOSAHINNAT ÖLJYSUODlN ILMASUODlN JARRUPALAT ETEEN 'KYTKINLAMELLlT ÄÄNENVAIMENNIN TANKKI ETULOKASUOJA KAKSI VILKKUA YHTEENSÄ: VÄRIT sini/pun.lvalk , punatvalk. PyöJät tuntuvat hyvin erilaisilta ajeUavilta. Ei edes maantiellä. 180-asteen kampiakselilla moottori käy raaemmin ja värisee enemmän, mutta se ei tunnu koskaan häiritsevältä. Testijoukkueen mielipiteet menivät tässä .suhteessa ristiin. - Minä pidän Suzukin nelikon tasaisesta . ja hienostaväännöstä, sanoo Vesa. Erot vanhan ja uuden Suzuki GSX-R 750 mallien välillä ovat .huomattavat. - Ne ovat kaksi ihan erilaista pyörää, sanoo Vesa :,Parempi runko ja parempi moottori. - ---_._-_!'_-- . Siinä ,oli tosi heppoinen runko. HUIPPUVÄÄNTÖ VOIMANSIIRTO ENSIOVÄLlTYS· KYTKIN VAIHTEITA TOISIOVÄLlTYS VÄLlTYKSET: l.vaihde 2'vaihde 3'vaihde 4.vai hde 5.vaihde 6,vaihde MOOTTORIN KIERROK· SET 100KM/H NOPEU· DESSA SUURIMMALLA VAIHTEELLA SUZUKI GSX-R 750 X 4-syl. Voidaan sanoa ettäSuzukiin on helpompi tottua heti kun taas Honda vaatii vähän totuttelemista. -On vaikea sanoa käytännössä kumpaa pystyy ajamaan nopeammin kaarteen läpi. Kaikki riippuu kuljettajasta, sanoo Mat. Kyseessä on makuasia. Esimerkiksi ajaa moottoripyörää. Ne jotka haluavat vain parasta valitsevat luonnollisesti Honda VFR 750 R:n. Runkomitat ovat igenttiset ja ainoa pieni .ero löytyy jätöissä joissa Suzuki on muutaman millimetrin pidempi. Honda ohjautuu· pehmeämmin mutkiin sisään ja sitä on helpompi heitellä oikea-vasen kaarreyhdistelmissä, kun taas jäykemmän tuntuinen Suzuki vaatii enemmän käsivoimia tehdäkseen mitä kuljettaja tahtoo. Tässä yhteydessä täytyy kuitenkin painottaa puhuttavan sellaisista eroista joilla ei ole käytännössä ratkaisevaa merkitystä: Kyse on pelkästään tottumisesta 'pyörään ja makuasioista. HUIPPUTEHO ILM . Toiset arvostavat taas rivinelosen tasaista ulinaa. Siinä on ihan sama tunne kuin BMW:n kuusisylinterisissä autonmoottoreissa. Mat pitää enemmän Hondan rauhallisemman tuntuisesta moottorista. En koskaan oppinut pitämään vanhasta R:stä. Ainoanoteeraamamme miinusmerkintä on Suzukin pehmeä takajousitus ja se että kate ottaa kallistuksissamaahan. sini/valk , OHJEHINTA 96200,Oy Otto Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 VANTAA 90-890 100 66900,- MAAHANTUOJA Oy Bensow Ab Nimismiehenpelto 6 Oml Espoo 90-85951. Kuitenkin yhtäläisyyksiä·löytyy paljon . Sen moottori ei koskaan tunnu liikarasittuneelta, ei edes korkeilla kierroksilla. Tästä ovat kaikki yhtä mieltä. _ - - - - - - - - - - - - - - - sessa järjestyksessä niin Hondan kanssa menee pari kierrosta taas totutellessa. Suzuki ovat valmistaneet kaksi mallia jotka eivät jätä paljon toivomisen varaa radalla. Molemmat pyörät ovat yhtä hyviä. Radan nopeampien osuuksien läpi molemmat pyörät kulkevat vuorenvarmasti ja molemmat ravistavat hreman etu päätään kumpareessa joka on chikaanin alussa
Kaikki merkit ja mallit käyvät ja mikä parasta voit itse määrätä hinnan, KMP-pyöräpörssin tietokone etsii Sinulle kauppakumppanin. Soita tai tule täyttämään lomake ja olet mukana , pörssissä. Haluatko kenties vaihtaa uuteen, vanhaan tai halvempaan. 941 - 620 311 PAKETTEJA EDULLISESTI! Sis. ~7 ta'l-arengas roat'l-a·a\Oon . f;.fa ta\(arengas pitä~ään roaastoaioO(1 Maahantu Oja: . KMP-pyöräpörssissä on ratkaisu pulmaasi. Se on KMP.PYÖRÄPÖR$· $I Haluatko myydä pyöräsi, ostaa uuden tai käytetyn. . Monet ovat jo tehneet edullisia kauppoja KMP-pyöräpörssissä. OTA YHTEYS HETI, SILLÄ NOPEAT PÄRJÄÄVÄT PÖRSSISSÄ PARHAITEN .Tellervonkatu 9, 40100 JYVÄSKYLÄ P. _ l~~ä . / ~-- ,~ . -I :~ le$i'oaana\\e \\\\\\\\\6et\ :~td\t\et\!~\ . --~ , _ .~ _-, ._.. h.69,~. eturatas, takaratas, ketjut, mp-ketjunkatkai~ sin. Ketjut ja rattaa kannattaa uusia samanaikaisesti, sillä ketjun kuluneisuus nopeuttaa rattaiden kulumista ja päinvastoin .. Eturengas, Lahti Olemme kehittäneet Sinua varten uuden tavan tehdä mp-kauppa
GORE·TEX® VETTÄPITÄVÄT AJOASUT JOKAPÄIVÄISEEN MOTORISTIKÄYTTÖÖN! CORE-TEX materiaali on kalvo, joka on valmistettu paisutetusta polytetrafluorietyleenistä; siinä on yli 1,4 miljardia huokosta neliösentillä. Maantiesuola ja auringon ultraviolettisäteily eivät haurastuta materiaalia. CORE-TEX on tuultapitävä ja helppohoitoinen; illalla pesukoneeseen ja aamulla puku on puhtaana kuin uusi; mitä puhtaampi ajopukusi on, sitä paremmin CORETEX toimii. Laadun takeena CORE-TEX antaa materiaalille ja YOKO saumoille yhden vuoden takuun. HUOM! Kuvi ssa esiintyv iä raitoja ja tekstejä ei ole myyntimalleissa. YOKO 2-0S STREET 2-0SAINEN STREET AJOASU Suurta suosiota saavuttaneet YOKO CORETEX 2-osaiset street ajoasut ovat uudistuneet; takki on pidempi, puvussa on uusi sisään rakennettu selkävenyke, hihoissa on nyt vetoketjut, housujen vetoketjun alla vettäpitävä läppä, taki ssa avaintasku ja uutuusvärinä musta. Värit: sininen, punainen, musta Koot: XS, S, M, L, XL, XXL TRANS-DAKAR ENDUROAJOASU Uutuutena CORE-TEX materiaalista on YOKO valmistanut vettäpitävän tikkivuore llisen TRANS-DAKAR enduroajoasun. Housuissa on kiinteä munuaisvyö ja polvissa kulutusta kestävät nahkapaikat. Väri: sininen Koot: XS, S, M, L, XL, XXL TRANS-DAKAR Nimismiehenpelto 6, 02770 ESPOO 90 - 85951 /. Kuitenkin YOKO CORE-TEX asut ovat normaaleja ajoasuja, ei pelkkiä sadeasuja. Kaikki YOKO CORE-TEX asujen saumat ovat "hitsattuja" erikoisteipillä, minkä ansiosta ne pitävät vettä yhtä hyvin kuin itse materiaali. CORE-TEX ei vanhene, toimii niin pakkasessa kuin helteessä. Jokainen huokonen on 20.000 kertaa pienempi kuin vesipisara, mutta 700 kertaa suurempi kuin vesimolekyyli höyrynä . Puku on valmistettu maailman rankimman kisan, ParisDakar rallista saatujen kokemusten perusteella . Puku käsittää erillisen takin ja housut. Siten YOKO CORE-TEX asut ovat vettäpitäviä, mutta silti hengittäviä eli hikoilemista ei esiinny kuten perinteisissä sadeasuissa. Takissa on riittävästi taskuja; kolme ulkopuoli sta ja yksi povitasku
Tällöin saatetaan tarvita piristysruisketta vanhuksen vauhdittamiseksi. Yamaha FJ 1200 on saanut viisi vitamiinipilleriä ja voi hyvin.. / o MATKAVARUSTETTU , Viiden vuoden ikä ei ole vielä mitään hevoselle. Mutta jos puhutaan japanilaisesta moottoripyörämallista niin silloin ollaan yhtäkkiä vanhoja ja kokeneita
Todella pitkäjalkaiset kuljettajat voivat ehkä valittaa pyörän mataluudesta. ... onnistunutkaan lyömään kilJ9ailijoitaan sormille: Ei silloinkaan kun' se on· asetettu uusia vikkeliä urheilupyöriä vastaan. (Yamahalta puuttui. 261 kilon ajopaino on melkoinen taivuteltava varsinkin jos' siihen lisätään vielä matkustaja ja lomavarustus. . Se on osoittautunut luotettavaksi pyöräksi ja se pitää hyvin jälleenmyyntiarvonsa', Malli tulee säilymään myyntiohjelmassa todennäköisesti vielä pitkään koska vitamiiniruiskeet yleensä piristävät elämänhaluisia. Näissäyhteyksissä on ollut vähäA valituksen aiheita vaikka malli ei kaikissa suhteissa ole. Moottori on saanut. "Haluamme säilyttää .oman linjamme ja uskomme että ostaja haluaa nähdä moottorin", Kertoivat suunnittelijat esittelyn yhteydessä, FJ.1200 eiole·riskiostos. "Supertourer". Suunnittelun peruslinjat ovat pysyneet muuttumattomina, Leveä runkorakenne kätkee sisäänsä vahvan ilmajäähdytteisen rivinelosen . Neljä venttiiliä sylinteriä kohti ja kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. . . 5-vaihdetta, O-rengasketju SYTYTYS . . Nykyisin rakenne on korvattu kilpapyörissä vahvoilla alumiinirungoilla. Yamahan esitellessä 1988 vuoden FJ 1200 mallin kerrottiin että tehtaan suunnitteluosasto oli vuosien varrella kuunnellut pyörän omistajien mielipiteitä ja tällä tavoin he ovat ohjanne-ef mallin kehitystä. Yamahalta kerrottiin että' huomattavasti korkeampi katteen lasi yhdessä mukavamman satulan ja kumivaimenteisten matkustajan jalkatappien ' kanssa olivat korkeimpana. Pitäisi päästä ajamaan kumpaakin vaihtoehtoa. . 1490 mm KEULANKULMA . Tankki on leveä , satula on leveä ja jalkatappien sekä ohjaustangon puolesta ajaja istuu mukavasti. Ne eivät ole yhtä suuret kuin Pikaisella silmäyksellä jarrut näyttävät samoilta. kuin FZR , 1000:ssa mutta levyt ovat halkaisijaltaan pienemmät. ISOMPI ETUPYÖRÄ Yamahan suunittelijat ovat varustaneet FJ 1200:sen uusilla pyörillä ja jaHuilla. 150/,80 V 16 AKSELINVÄLI . Puhutaan pyöristä joissa ajomukavuus asetetaan matalimman mahdollisen Cw-arvon edelle. uuden digitaalisen sytytysjärjestelmän ja muita uutuuksia on sähköinen polttoainepumppu. Muuten moottori on säilynyt muuttumattomana. Biken avustajat ja toimittajat ovat vuosien varrella ajaneet FJ 1100 - 1200:sta useissa eri yhteyksissä. 9,7:1 KAASUTTIMET . Muissa on kokokate. n. Etenemme matalalentoa . . 245 km/h HINT. ..... Pyörä käyttäytyy hyvin neutraalisti molemmissa tapauksissa. "vanhuksia". 59 /. Jarrut saavat näyttää kykynsä ja maavar.a pannaan kovalle koetukselle, 17-tuumainen etupyörä, joka korvasi vanhan 16-tuumaisen, ei,ole nostanut pyörän etupäätä. Renkaassa on matalampi profiili (120/70) ja sen ansiosta pyörän kehä on sama kuin aiemminkin . FZR 1000:ssa, jossa on 320 mm läpimittaiset levyt·, mutta jarrusatulat ovat samat. Painoa ei huomaa normaalissa maantiellä etenemisessä, mutta matalis'sa nopeuksissa pyörä on kömpelö. Runko on edestä niin leveä että keulaputket kulkevat rungon sisäpuolella - Yamaha kutsuu ratkaisua nimellä "Iateral frame" ja sitä pidetään erittäin tukevana ratkaisuna. 298' mm levy SATULAKORKEUS .. 261 kg HUIPPVJNOPEUS . Matkavarustein ja matkustajan kanssa tuntuma voi olla jo ihan toisenlainen. Toisaalta huonompaan suuntaan ei missään tapauksessa olla edetty. Mittaristotyydyttää kaikkein vaativimmatkin tarpeet ja kello on vakiovarusteena. Emme olleet missään vaiheessa tyytymättömiä vanhaan 16-tuumaiseen etupyöräänkään ja jos uusi 17-tuumainen tuo mukanaan parannuksia niin sitä on vaikeata huomata. .... Alussa pyörää lanseerattiin urheilupyöränä, mutta kehitys kulki kovaa vauhtiaan ja nyttemmin pyörää en markkinoitu puhtaana matkapyöränä. Kello kannattaa muuten teipata peittoon loman ajaksi! katsoa kuka voittaa·"paras matkapyörä" tittelin vuonna -88. Kiidämme ylöspäin vuorten rinteitä pitkin ja ' annamme väännökkään moottorin tehdä töitä. Vaihdelaatikkoa tarvitsee tuskin käyttää ja moottorikaan' ei turhia kakistele vaikka päästämme kierrokset välillä todella alas. . Vuosien varrella pyörä on kokenut tiettyjä pieniä parannuksia ja vuodeksi 1988 ollaan edetty siihen ' vaiheeseen, jolloin markkinoinnissa p.uhutaan nimikkeellä . 4 x Mikuni 3 mm VOIMANSIIRTO . Laskettuna-tämä merkitsee 32 prosenttia suurempaa katteen lasin· pinta-alaa ja se on keventänyt ajoviiman painetta melkoisesti kuljettajan hartioissa ja käsivarsissa. Mikään sen varsinaisista vastustajista ei ole halvempi mutta vain FJ 1200:ssa on puolikate. Repertuaari on kulkenut pitkistä Euroopan matkoista kahdeksan tunnin Endurance'kilpailuun asti . 4-tahti , DOHC, ilmajäähdytys PORAUSlISKU ..... K eskellä kaksipyöräisten superteknologian taistelua on helpottavaa tietää että ehtaat satsaavat myös sellaisiin moottoripyöriin joiden tehtävänä on muutakin kuin ' kierrosennätyksien haaliminen meottoriradoilla. takaiskunvaimennusta muuttamalla takaiskunvaimentimen välityslenkkien mittasuhteita. .. 1188 cm TEHO . . pitkään' todellinen superpyörä ennenkuin FZR 1000· tuli markkinoille) . Nyt malli on vahva ehdokas touring-Iuokassao Kawasaki GTR 1000, BMW K 100 RS ja Suzuki GSX 1100 F ovat kylläkin hyvin varustautu neet tähän taistoon ja mielenkiintoiseksi jääkin Yamahalta kerrotaan että 17-tuumainen etupyörä käyttäytyy, paremmin matalissa nopeuksissa ja samanaikaisesti se on vakaampi suuremmissa nopeuksissa. Teleskooppi 41 mm/150 mm TAKAJOUSITU Monochock 120 mm ETUJARRUT . . 68900.MA~ ANTUOJA . .. . 120/70 17 TAKARENGAS .. 780 mm AJOPAINO ......... niissä ei ole samaa pure. vuutta kuin esimerkiksi FZR 1000:ssa. FJ 1200 on lisäksi 'suuri moottori pyörä, vaikka sen' satulakorkeus onkin matala. Me emme havainneet suurta muutosta, mutta emmme päässeet kokeilemaan kuormankanssa. Kuljettajan istuessa suorana satulassa on huippu nopeutta saatu 5 km/h lisää. YAMAHA FJ 1200 MOOTTORI . kärjetön . TANKIN TILAVUUS,.. 298 mm levyt TAKAJARR l!1 ..... 2",5 astetta JÄTTÖ . 112 mm ETUJOUSITUS . . ., OY Arwidson & Ci:> AB Portti 7, 02270 ESPOO Puh (90) 88711 KOTONAAN MAANTIELLÄ Jarrulevyt ovat kasvaneet ja niiden halkaisija on nyt 298' mm. .. . . 130 hevosvoiman teholla laite saa veren virtaamaan suonissa ja adrenaliinin kiihdyttämään jopa erittäin kokeneenkin kuljettajan. 4-syl. FJ 1200 on kotonaan maantiellä. . toivomuslistalla. Kate om sama kuin aiemminkin , mutta nyt siinä on leveämpi ja korkeampi katteen lasi. Samassa yhteydessä Yamahalta kerrotaan aerodynamiikan parantuneen. Yhtäkkiä saan päähäni lisätä vähän vauhtia ja alan ajaa aktiivisemmin . (Satulakorkeus vain 780 mm) . Jos FJ 1200:sta pitää jostain kritisoida niin se on kokonaispaino. . Samanaikaisesti ke.ulan hydraulinen Antidive on poistettu käytöstä. sarjan taistelijoista on Yamahan FJ 1200 joka esiteltiin ensi kerran viisi vuotta sitten . ' Jousituks. en jäykkyyttä ja vaimennusastet-· ta voi 'muuttaa sekä etu- että takapäästä. Etuhaarukasta 'on poistettu antidive-toiminta mutta se ei ole mikään suuri menetys matka- . pyörässä. Hinnallisesti Yamaha on säilyttänyt kilpailukykynsä. . Ajoasento ei edellytä ajajalta linkkuveitsimäistä kyyristymistä, satulassa on riittävästi tilaa kahdelle hengelle ja moottorin vääntömomentin huippua ei saavuteta samalla kierrosluvulla kuin ser\, huipputeho. Puhutaan matkapyöristä. Eräs näistä raskaan. Takapäässä jousituksen välityslenkkejä on kehitetty. 93,2 Nm/6500 r/ · in PURISTUSSUHDE . 130 hv/8500 r/min VÄÄNTÖMOMENTTI . Jarrut toimivat hienosti mutta. Ken etsii nakkikioskikilpuria voi valita muista' malleista. Yamahalla on yritetty parantaa kulmika!ita. 77,0/63,8 mm ISKUTILAVUUS . . 50 mm korkeampi ja 60 mm leveämpi jos oikein tarkkoja ollaan. 22 litraa ETURENGAS .
Pidä jalat koko ajan tapeilla. Tässä ajoasennossa voit kuitenkin hetkellisesti käydä , kun sinun tarvitsee esim . 'On suositeJtavaa harjoitella erilaisia " paniikki " tilanteita rauhallisesti p.ienellänopeudella, silloin tilanteen sattuessa radalla tietää mitä pitää tehdä siitä selviytyäkseen. Takajarrun käyttö Takajarrua voidaan käyttää jarruttamisen lisäksi myös pyörän kääntämiseen. puolella kaasulla , .istu edessä, pidä pääsi ohjaustangon yläpuolella ja pysy tässä asennossa koko kurvin ajan . lisää jarrutustehoa niin paljon, että etupyörä lukkiintuu . ruuhkatilanteissa yht'äkkiä eteesi syntyvät esteet.ja vältyt siten monilta tmhilta ,törmäyksiltä. Opetellessasi jarru kurvin tekoa ja 1. Takajarrua apuna käyttäen saat pyörälläsi nopeasti tehtyä ,esim. Harjoitukset ovat myös turvallisia, koska nopeus niitä teh'dessä on . / ) -" -. pieni. AUTIO PERUSASENNOT Motocrossia ajaessasi 'huomaat, ·että suurin osa kurveista ajetaan istualtaan . Ojenna nyt kaksi sormea kytkin - ja etujarrukahvoille. Jos jatkuvasti seisot käsivarret ja jalat suorina, seuraa siitä varmasti röykkyisellä suoralfa ns. Näin voi makkaasta,etujarrutuksesta seuraa helposti , että takapyörä nousee irti maasta. seinään tai johonkin muuhun tielle sattuneeseen esteeseen. Monella kaverilla on ·oma mopo tai moot'tori pyörä, jolla liikutaan liikenteessä. Maapohja, jolla harjoitus- ta tehdään on hyvä olla kova, esim . Jos etupyörä lähtee kääntymään, löysää jarrutusta hetkeksi tai muuten voit kaatua. nostaa etu pyörää. Tämä asento sinun tulisi pyrkiä säilyttäm:ään koko kurvin ajan. .. I' MATTI TARKKOSEN CROSSIKOULU OSA 3 ??? ?? PVORAN ?? KAS'ITTELV TEKSTI: M. On huomattavasti terve.ellisempää pysäyttää ' pyörä sen omilla jarruilla, kuin esim. ja jarruttamalla määrätyn merkin kohdalta, ensin pelkällä takajarrulla ja sittenpelkälläetujarrulla. Ero jarrutusmatkan pituudessa on todella huomattava. Siispä mitä tehokkaammin osaat jarruttaa, sitä Iyhyemmiksi voit 'jättää .jarrutusmatkat kurveihin tultaessa ja vastaavasti vedätysmatkat pitenevät. vaihteella n. Jos käsivartesi suoristuvat tai siirrytsatulassa taaemmas, pyrkii pyöräsi silloin melko varmasti nousemaan· pois spoorista tai hiekkavallin päälle, jolloin vauhtisihidastuu 'huomattavasti. Kun ajat jalkatapeilla seisten, älä seiso liian takana 'siten , ·että käsivartesi ja jalkasi ovat jatkuvasti täysin suorat. Etujarrun teho suhteessa takajarruun on 75/25 %. Asian voi jokainen Uoka osaa käyttää etujarrua) testata käytännössä ottamalla pyörällä reipas vauhti . Vedä kytkin pohjaan ja painatakajarru .lukkoon. TARKKONEN KUVAT: M. 90 0 ·käännöksen . Kun istut pyöräsi 'päällä, istu niin edessä kuin se luontevasti on mahdollista, pidä pääsi ohjaustangon yläpuolella ja kyynärpäät ylhäällä (älä purista niitä kylkiäsi vasten) . Oikea ajoasento seisten ajettaessa on seistä hieman pyörän keskikohdafl takapuolella siten , että p'ää on bensatankin korkin yläpuolella 'ja käsiva~sis sasi on vielä liikkumavaraa taaksepäin . Hypätessäsi pyörällä hyväkuntoisesta hyppyristä seiso suurinpiirtein keske~ä pyörää, silloin sinulla O'n tarpeen mukaan helposti mahdollisuus muuttaa pyöräsi painopistettä vartaloIlasi tarvittavaan suuntaan . 60 Perusasento istualtaan ajettaessa. JARRUTTAMINEN Eräs tärkeimmistä .asioista , mikä pyöränkäsitt.elyä harjoiteltaessa ,tulisi opetella ensi mäiseksi, on opetella jarruttamaan tehok:kaasti. Sopiva harjoitusvauhti on ajaa 1. LEINONEN K. " käsilläseisontaa". Tee vartaloIlasipieni "heitto" siihen suuntaan , mihin haluat pyöräsi takapään kääntyvän . Laske kytkin ja avaa kaasu juuri ennenkuin liuku loppuu, näin vältyt "töksähdyksellä" ja jatkat matkaasi sulavasti eteenpäin. 'Myös siellä pitää pyörän jarrujen olla ehdottomasti kunnossa ja niitä pitää osata käyttää tehokkaasti , koska liikenteessä on risteävää ja vastaantulevaa, liikennett'ä " hieman" enemmän kuin crossiradalla ja nopeudet ovat usein suuremmat. Etujarrun käyttö Se millä moottori pyörä pysäytetään nopeasti ja tehokkaasti on etujarru. puolella kaasulla ja vedä hieman etujarrua päälle. Toisessa harjoituksessa etujarrua vedetään niin voimakkaasti , että pyörä pysähtyy välittömästi. Kahvojen asento on oikea kun ranteesi on suorassa, eikä tee mutkaa vetäessäsi kahvasta. vaRha soratien pohja tms . 2. Pidä jalkasi koko ajan tapeilla ja harjoittele käännöksiä molempiin suuntiin.. Ei ole mitään järkeä ensimmäiseksi kokeilla kuinka kovaa pyörä kulkee, jos.ei ole hajuakaan siitä miten se saadaan pysähtymään . Älä pelästy sitä vaan jatka harjoittelua. puolella kaasulla. Aja pyörälläsi 1 vaihteella n. (On myös kurveja, jotka sujuvat parhaiten tapeilla seisten ajaen) . Eli hieman ehkä 'nurinkurisesli san0ttuna: sinun TÄYTYY oppia ensin jarruttamaan tehokkaasti pystyäksesi ajamaan kovempaa. .On olemassa pari hyvää harjoitusta joilla saat tuntuman siihen , miten pyörä käyttäytyy kun sillä jarrutetaan voimakkaasti etujarrulla. jarrl:Jkurvin osatessasi pystyt nopeasti väistämään esim. Yritä nyt " puskea" etupyörä lukossa niin pitkälle kuin mahdollista. Jonkin aikaa harjoiteltuasi pystyt nostamaan takapyörää jo todella korkealle, eikä se tunnu enää yhtään pelottavalta . _~Näiden kahden harjoituksen ansiosta itse' Iuottamuksesi kasvaa ja etujarrun käyttövoimasi lisääntyy todella nopeasti. .apittuasi vielä laskemaankytkimen ja avaamaan riittävästi kaasua oikealla hetkellä, pystyt tyylikkäästikääntymään vaikka j80 0 jalat tapeilla. Ns. Jos sinusta tuntuu että takapyörä nousee liian korkealle, löysää etujarrua ja takapyörä putoaa välittömästi takaisin alas. 1. tai 2. vaihteella n
TakajarrlJlla oyt takajarrua ja huomaat, että etu pyörä puestetään pyörän ns. Takapyörällä ajon opettelu on helpointa aloittaa loivassa ylämäessä. --- - --- - - - - - -- - -- - -- - -·-- -01 /. Perusvirhe,,-' toaa nopeasti takaisin alas. Näin tehtäessä - ja jos vauhtapeiUa etupyörän noustua liian ylös. tia on vähänkin enemmän - seuraa siitä 95 Tämän opittuasi voit aloittaa varsinaisen % varmuudella todella mahtavat voltit. Takapyörällä on välttyäksemme takapyörällä .ajonopettelu on helppo ajaa kymmeniä metrejä, kun teet sen tärkeää. kovalla nopeudella. Siinä sen opittuasi voit siirtyä tasamaalIe ja vasta kun osaat tulla alamäen "hissunkissun" pohjaproppu edellä alas, voit kehua osaavasi ajaa takapyörällä. Opittuasi nämä. Perusasento seisaaltaan ajettaessa. Perusasento hyppyreistä hypätessä. gosta. Ajoharjoittelusiei kuitenkaan saa mennä pelkäksi "kikkailuks i", sillä ajokestävyyttä sinun on hankittava ajamalla myös pidempiä eriä. Seuraavassa numerossa valmistaudutaan kilpailuun ja opetellaan otta.maan on- "'"""",,,,,Iti. Etujarrua täytyy osata ja uskaltaa käyttää tehokkaasti. Harjoittele tätä jonka usein näkee tehtävän takapyörällä niin kauan, kunnes olet varma, että takajarajettaessa tai sitä yritettäessä on, että eturun painamisliike on automatisoitunut aivoipyörän noustessa liian ylös heitetään jalat hisi , etkä enää koskaan heitä: jalkojasi pois pois tapeilta. On tärkeää että nämä kolme asiaa tapahtuvat yhtäaikaa, silloin etu pyörä nousee kevyesti. pyöränkäsittelyniksit olen varma, että ajosi on entistä rennompaa ja varmempaa. Jos et nosta etu pyörää riittävän ylös, joudut lisäämään tasaisesti kaasua, jolloin vauhtisi kasvaa ja etupyörä putoaa alas. Pyöränkäsittelytaitoasi Aja pyörälläsi hiljaa 1. Hidasta vauhti lähes noltenkin paremmin " keuliminen" pienellä nolaan : Juuri, kun vauhtisi on täysinpysätltypeudella. '''". ~ 61 - -- -- - ' - - .. 90° kulma) , jossa se pysyy hel-· suur, laske kytki n ja tempaise ohjaustanposti, kun. Paina lytys on myös takajarrun käyttö. Niiltä takapyörällä ajon opettelun. Eli nollavauhdista etu pyörä r.i ittämässä, nosta kierrokset n. . ~ . vaihteella ja istusaja siinä vaadittavaa tasapainoa kehittää kuitulan takaosalla. ylimeno. estät takajarrulla yli menon ja pie- TAKAPVÖRÄLLÄ, AJO Kahvojen asento on oikea, kun ranteesi ei tee mutkaa vetäessäsi kahvasta. nellä kaasuttelulla alas putoamisen. Anna .etupyörän nou sta 45° - 90° Takapyörällä ajon onnistumisen perusedelkulmaan ja PIDA JALKASI TAPEILLA. puoleen kaavän ' ylös (n
Maantiellä tämä merkits. ee eturenkaan kovaa kulumista ja etupyörän luistamista, Pahimmassa tapauksessa seurauk'sena on kaatuminen , Martini on löytänyt ongelman niin yksin. Se edustaa silkkaa turmiollisuutta. Pääsin kokeilemaan YB4:sta Vallelungan radalla lähellä Roomaa ja pyörä oli identtinen niiden laitteiden. Hyvin epäitalialaismaiseen tapaan tehtaalla on tiedostettu raIlan merkitys ja tilauskirja tällä hetkellä täynnä, Erityisesti japanilaisia asiakkaita kiinnostaa tehtaan tuotteet. PARAS MOOTTORI Niinpä niin ystäväiseni, puhumme juppipyöristä, Bimotalla on ,kauan tiedetty se tosiasia, että heidän tuotteitaan ei myydätavalli'selle moottoripyöräilijälIe. Ihan liian monelle meistä tekee tiukkaa pelkän Bimota T-paidan ostaminen, 'puhumattakaan YB4:stä, Mutta tuskin kellekään on juolahtanut mieleen ajatus.upporikkaasta milanolaisesta, joka ajelee Piazzaa alaspäin Armanipuvussaan YB4:n päällä, Nyt saat un-eksia siitä"sillä minä tein sen! 62 DB1 -malli aloitti tehtaan uudelleen syntymisen, vaikka malli ei koskaan ollutkaan niin nopea miltä se näytti. kanssa josta jokainen renkaankuluttaja tulee vielä tänä vuonna unelmoimaan , Siinä oli slicksit, valot ja täysi kilpamoottori. Sillä on myös Formula 1 mestaruus viime vuodelta. Tämän tittelin voitolla merkki ei pelkästään nylkenyt Joey Dunlopin ja Horida VFR :n selkänahkaa, vaan se .oli myös viimei~er:l kappaleen alku euroopan tunnetuimman rungonvalmistajan uudelleen syntymisessä. Vielä muutama vuosi sitten Simota oli lähes raunioiden .partailla ja Italian hallitus antoi tehtaalle kaksi vuotta aikaa päästä jaloilleen, muussa tapauksessa .olisi tehtaan ovet naulattu kiinni ikuisiksi ajoiksi. Näistä päivistä on Bimota tehnyt valtavan taloudellisen nousun. Tällä hetkellä Bimota suuntaa toivonsa Yamahan FZ- ja FZRmoottoreiden ympärille, Kadulle tarjotaan YB4 :sta FZ 750-moottorilla, suorasuihkutuksella ja 121 hevosvoimaisena, YB6 on varustettu FZR 1000 moottorilla ja tehoa irtoaa 140 hevosvoimaa, Pääsuunnittelija Federico Martinin mielestä FZ-moottori on tämän hetken paras nelitahtimoottori. Tuotantohihnalta alkaa, tulla YB4 ja YB6mal1eja joiden moottoreina käytetään Yamahan Genesis sarjan 750- ja 10DO-kuutioisia koneita. Teksti: ' MATOXLEY Kuvat: PATRICK GOSLlNG. Se on suhteellisen tiivis paketti , painaa vähän ja sen tehon luonne sopii sekä .tielle että radalle. FZ:n ja FZR :n rungoissa on yksi yhteinen heikkous; ne jakavat liian paljon painoa etupyörälle. kertaisen ratkaisun että ihmetyttää miksei Yamahalla sitä ole itse toteutettu , Martini asensi 'moottorin vähän taaemmas kuin normaalisti ja tämä esimerkiksi YB4:ssä tekee sen ohjauksen yhdeksi parhaimmista radal- II. MRO S iitä lähtien kun olen ollut kyllin vanha ajamaan moottoripyöriä, nauttimaan . ,hyvästä ruoasta sekä juomasta ja osannut arvostaa kauniita r:laisia, olen silloin tällöin uneksinut olevani italialainen , Heillä on järjestys elämässään , On ruokaa, viiniä, aurinkoa, moottoripyöriä, naisia, taidetta, historiaa, kulttuuria, kieli, vaatteet .ja autot..., lyhyesti sanottuna kaikki tarvittava eläman nautintoihin , Useimmiten heillä on runsaasti rahaa, mutta maassa, jossa Bimota YB4 maksaa pyöreät 30 miljoonaa liiraa, tarvitaankin runsaasti nollia pankkitilillä kiihkeän elämän viettämiseen, Bimota YB4:n omistaminen on luultavasti todellinen tiivistelmä italialaisesta playboyelämästä. / r---- -.-.-----.-. -~ - ~ ---- ~ [ ---~ - --- -~1 I J'U:PP~I ?? ?? PVORA I II 'Bimota-tehdas on vahvempi kuin koskaan Virgini. o Ferrarin ,Formula-1 sarjan , voiton ansiosta
Pehmeä jousitus antaa renkaille mahdollisuuden parempaan pitoon , teho välittyy paremmin takapyörästä ja tuntuu kuljettajan mielestä vastustavan vähemmän ,. Kun vihdoin opin olemaan helläkätisempi ja ohjaamaan varovaisemmin , niin YV4 luikahti Vallelungan chikaaneista läpi yhtä keveästi kuin TZR 250. Bimota on tietyissä määrin onnistunut peittämään kevyen etu pään tuntua sijoittamalla kuljettajan edemmäs. Tämä ei normaalisti ole hyvä merkki. Seuraus oli että Oscam valmistaa nyt ihan omat vanteet Bimota YB41 .YB6 malleja' varten . Rengaskoot ovat 130/F60 VR 17 edessä ja mahtava 1801 60 VR 18 takana, YB4 on myös elävä tOdistuskappale siitä että italialaiset ovat päässeet tiensä päähän käsityksessään, jonka mukaan moottoripyörässä pitää olla kivikovat jousitusosat. ---- Vallelungan kuoppaisten osuuksien yli Marzocchin komponentit toimivat pehmeästi ja hyvin, Keula ja takavaimennin ovat peräisin Marzocchilta, Vastoin yleisiä käsityksiä, tarvitsee kilpapyöräkin pehmeästi toimivan jousituksen , aivan kuten Niilo Normaali tarvitsee sitä Gold Wingissään. / la ajamistani. Ratkaisu lisää myös painoa takapyörälle ja tämä helpottaa mutkien ulostuloissa. Ensivaikutelmani oli pyörän olevan niin kevyt että se oli epävakaa, kunnes huomasin käyttäväni liian paljon voimaa pyörän viemiseen mutkaan. Keuliminen ' näiliä laitteilla ei kuitenkaan ole ongelma ja Bimotalla ollaan huomattu nyt selviydyttävän pehmeämmillä eturengaslaaduilla kuin aiemmin . Tämä on iso etu esimerkiksi F1-kuljettaja Virginio FerrarilIe, PAKSUT LÄSKIT YB4 kilpaversio käyttää Marvicin 17-tuumaisia vanteita mutta Federico Martini ei löytänyt markkinoilta YB4:ään ja YB6:een sopivia katuvanteita. Uusimman sukupolven Michelin radialrenkaat huolehtivat optimaalisista kaarreominaisuuksista. Itse asiassa se yleensä on pyörän viimeinen mielenilmaus ennen lentoa 01kipaaleihin . Yritin käyttää samaa käsivoimaa kuin siinä FZR :ssä, jolla kilpailin viime kaudella, ja sain ohjauksen lyömään käsille muutaman kerran
.. . .. . yli 240 km/h HINTA . . 230 m m levy PAINO TANKATTUNA . . . 100 m m ETUPÄÄlJOUSTOVARA . ... .... 2 x 320 m m kelluvat levy1, Brembon nelimäntäiset purislimet TAKAJARRU .......... . . ... . Brembo on toimittanut uusimmat ja kalleimmat nelimäntäiset jarrupuristimet ja 320 m m kelluvat levyt uusiin Bimotoihin. Moto Italia Import OY .. MAAHANTUOJA . [l I MOTAYR,1 FZR 1000 mallin vakiomoottori YB 6 rungossa. Siinä on suurempi KTM:n valmistama jäähdyttäjä ja Fredericon pakoputkisto jonka avulla saadaan 140 hv. nIMU T AY[lh MOOITORI . Runkopalkkien perusmateriaali on peräisin alumiinisia ikkunakehyksiä valmistavasta tehtaasta. 130/60 VR 17 TAKARENGAS . sopimuksen mukaan . . . Marzocchil145 m m, säädettävä esijännitys ja paluuvaimennus ETUJARRU ........... 89 kW (121 hv)110 500 rpm VÄÄNTÄMOMENTTI . . . Pal-. ...... Rungon näkyvimmät osat ovat kaksi alumiinipalkkia mitoiltaan n. . .. 2,5 cm x 13 cm ja ne ovat moottorin yläpuolella. 68151 ,6 mm SYLlNTERITILAVUUS . 11,2:1 . 88 Nm/8 500 rpm PURISTUSSUHDE . . . haarukka 41 ,7 m m/l10 m m, säädettävä esijännitys, paluuvaimennus, antidive TAKAlJOUSTOVARA . . . 4-lahtia, DOHC vesijäähdylyS, 20 venttiiliä 75165 mm 989 cm' 103 1«'1 (140)/9 000 rpm 113 Nmn 500 rpm 11 ,2:1 4 x Mikuni 37 m m 5-vaihdetta, O-rengasketju kärjetön 21 litraa 130160 VR 17 180/60 VR 18 1420 mm 26 astetta 100 mm haarukka 41 ,7 m ml110 mm, säädettävä esijännitys, paluuvaimennus, antidive Marzocchi/145 m m, säädettävä esijännitys ja paluuvaimennus 2 x 320 m m kelluvat levyt, Brembon nelimäntäiset puristimel 230 mm levy 201 kg yli 260 km/h sopimuksen mukaan Moto Italia Import OY .. Tammisilta 21500 PIIKKIO Puh (921) 726 414 mutta siitä huolimatta YB 4 on kevyt rakennelma. 26 asletta JÄTIÖ . 201 kg HUIPPUNOPEUS . . . . . . . . . .. Ne eivät jätä toivomisen varaa. ---,3iO:Lotcln runko näyttää vahvarakenteiselta 4-syl. ... . 1420 mm KEULAN KULMA . . 4-syl. . . 21 litraa ETURENGAS . . _ Tammisilta 21500 PIIKKIO Puh (921) 726 414 Mitä olisi italialainen moottoripyörä ilman italialaisia jarruosia. elektroninen ruiskutus KAASUTlN _. . . VAIHTEISTO . . 749 cm' TEHO ..... kärjetön TANKIN TILAVUUS ..... . . . 180/60 VR 18 AKSELIVÄLI . 4-tahtia, DOHC vesijäähdylyS, 20 venttiiliä SYLlNTERIN LÄPIMITTAlISKUNPITUUS . . 6-vaihdetta, O-rengaskelju SYTYTYS . . .
Kun YB4 tammikuussa lähtee tuotantohihnalle niin siinä on Weberin polttoaineensuihkutus. Kerrankin tuntuu siltä että japanilaiset ovat tulossa jälkijunassa ja että tästä eteenpäin on vain vähän voitettavissa jos aikoo jatkaa äärimmäisen kilpapyöräteknologian kehittämistä. Mitä sitten tapahtuukin niin olisi si lti hauska olla rikas italialainen.. Bimotan moottori kiersi kylIäkin 13000 kierrosta koskp. Tämän työn tuloksella voi kallistella todella lujaa mutkiin. Kuljettaja, joka ei tyydy pelkästään jousituksen säätelyyn, voi säätää keulankulmaa epäkeskon avulla. Bimotalla keulankulmaksi säädetään 26 astetta. Se, mitä Bimotalla ei itse olla kyetty tekemään, on annettu muille italialaisille alihankkijoille. Koot: 46-58. 8500. Nahka-asuissa Sinisalolaatu merkitsee käyttömukavuutta, tarkkaan harkittuja yksityiskohtia, . hienostunutta designia. Tällä on suuri merkitys, koska sen avulla Bimota pystyy kilpailemaan tämän vuoden World Superbike-sarjan mestaruudesta. . Italialiset vetävät yhtä köyttä! ti SINISALO· LÄPPÄHAALARI Sinisalo-uutuus, jota on toivottu ja kysytty. Väreinä vauhdikkaat musta-puna-musta ja sini-valko-sininen tai tyyli käs musta sinisin koristenauhoin. Miesten koot: 46-58. Tuoteno. 8201 Naisten koot: 34-46. Tuoteno. 8231 ~lll ~:;'s:f(TD Myyntikonttori: Nösilinnankatu 25 B 19. Vii si lisähevosvoimia on tullut Martinin suunnitteleman uuden pakoputkiston ja kaasuttimen suutinmuutosten ansiosta. Kapea kokokate pienentää ilmanvastusta ja huippunopeudeksi ilmoitetaan yli 260 km/h. Se varmasti pitää paikkansa. Siitä on jo kauan kun italialainen moottoripyörämaailma on ollut näin ahkerana. kannen muotoilu un perehdyttiin tarkasti. (931) 115 533, telex 22598 sisa 51, teletax (93 1) 115 249 Genesismoottori on vain yläosastaan kiinnitetty tukevaan alumiinirunkoon. Kilpamallin vanteet valm istaa Marvic, katu mallin vanteet valm istaa Oscam , jarrut tulevat Brembolta, ohjausiskunvaimennin Cerianilta ja jousitusosat Marzocchilta. JAPSIT KUMARTAKAA Maantiemalleissa YB4 ja YB6 on tuplavalonheitin ja sen on tehnyt Aprilia. / kit on hitsattu ja taivutettu Bimotalla. Haalarin lahkeet on helppo' lyhentää sopivan mittaisiksi. Väri: musta. Materiaali on samaa Sinisalo-laatua kuin nahkapuvuissa. Tosiasia on että Bimota saa kaiken kunnian itselleen pyörästä joka ei ole BimotalYamaha. Materiaali on vahvaa, kestävää nahkaa ja vuori hengittävää, rei'i tettyä polyesteriä. Pehmustetut vahvikkeet kyynärpäissä, polvissa ja hartioissa lisäävät turvallisuutta. än joustopaneelin ja vyö n tuplavetoketjun ansiosta Sinisalo-nahka puku istuu todella hyvin. Tuoteno. y He pääsevät jälleen kerran uhkaamaan , mahtavia japanilaisvalmistajia ja tällä kertaa saamalla hyviä virityspaloja Yamahalta. Jäähdyttäjä tulee KTM:ltä Itävallasta, mutta lukuunottamatta ranskalaisvalmisteisia renkaita ja japanilaista moottoria, puhutaan täysin ital ialaisesta pyörästä. Jousto-olkaimet ja vyötärön sivujoustot tekevät asusta miellyttävän käyttää. Eikä kulutus lisäänny! Yamaha ilmoittaa 135 hevosvoimaa FZR 1000 huipputehoksi mutta Bimotalla tähän ei tyydytty. Yamaha ei tule kisoihin mukaan omalla ki lpailevalla tallilla. ' YB4:n ki lpamoottori ei viime vuonna ollut yhtä nopea tehtaan oman Genesiksen kanssa, koska Bimota käytti tehtaan tavallisen virityssarjan osia, joita oli hyvin saatavilla yksityiskuljettajillekin . 33200 Tampere. puh. YB4:n suihkutusjärjestelmä on hyvin kehittynyt ja sen avu ll a moottorista irtoaa pyöreät kymmenen prosenttia enemmän tehoa koko kierrosalueella
Hän U ..moittaa tuoneensa 22 Suzukia, 10 Kawasakia, kaksi Hondaa ja kolme Harley-Davidsonia. Halvalla Saksasta . saamansa pyörät hän myi halvalla myös kuluttajille. ruusut "Kun norsu ja tiikeri taistelevat, ruusu.t rallautuvat", sanoo intialainen sananlasku . Harmaatuojan, valtuutettujen maahantuojien ja viranomaisten taistelussa saattaisivat jalkoihin jäädä pyörien ostajat. Muutamien harmaatuontipyörien omistajat ovat saaneet poliisilta-kirjeen, jossa heitä kehotetaan palauttamaan rekisterikilvet tai toimittamaan asianmukainen tyyppikatsastustodistus. Hiko Haikola on vastannut asiakkaidensa puolesta poliisille, että tyyppikatsastustodistuson toimitettu rekisteröinnin yhteydessä. Tässä vaiheessa kukaan ei tiedä, kuinka harmaatuotujen pyörien rekisteröinnin käy. Pallo on viime kädessä liikenneministeriöllä, jolla olisi valtuudet kohtuusyihin nojaten vapauttaa pyörät tyyppikatsastuksesta. Liikenneministeriössä on tiettävästi kuitenkin sellaista "ilmaa", että mitään erivapauksia ei myönnetä. Hiko on joka tapauksessa ilmoittanut kirjeitse kaikilla asiakkailleen hoitavansa rekisteröinnin, tarvittaessa vaikka tyyppikatsastamalIa pyörät - tai asiakkaan niin halutessa ostavansa pyörän takaisin·samaa,r hintaan. Tätä kirjoitettaessa ei kukaan myöskään tiedä, kuinka harmaatuotujen pyörien halvat hinnat vaikuttavat aiemmin "normaalihinnoilla" ostettujen pyörien jälleenmyyntiarvoon. Mokasiko virkavalta. Kuka on konna, kuka sankari? Voittaako vai häviääkö kuluttaja? - ILARI KÖNÖNEN- Suomen moottoripyöräkaupan väripilkuksi, boheemiksi ja pahaksi pojaksikin mainittu helsinkiläinen· Bengt 'Hiko" Haikola puhuttaa jälleen. Haikola toi viime kaudella moottoripyöriä maahan ohi valtuutettujen maahantuojien. Haikolan oman kertoman mukaan harmaatuotuja pyöriä on useita kymmeniä. ---------------.. NORSU, TIIKERI JA Moottoripyörien ns. Tullaus ja RUUSUT veroasiat ovat kunnossa, eivätkä rekisteröinnissä tapahtuneet mahdolliset virheetkään anna aihetta syytteeseen. Oikeustoimet kuitenkin.jatkuvat, sillä Hiko sanoo tekevänsä nyt Bensow Oy:tä vastaan rikosilmoituksen perättömästä ilmiannosta! Hikoväittää myös, että valtuutetuilla maahantuojilla on kaiken kilpailun estävä·kartelli, josta kärsii ennen muita kuluttaja. Norsu, tiikeri ja. Haikolan halvemmalla myymien mallien kauppa muissa liikkeissä uhkasi tyrehtyä. Maahantuojat kävivät vastaiskuun. Rekisteröinnin reiät Pyörien rekisteröinnissä Hiko oli käyttänyt ns. virallinen maahantuoja Bensow Oy. Yhtiö tekikin tutkimuspyynnön, jossa pyydettiin rikospoliisia tutkimaan useita asioita. Bensowin mukaan Hikon myymät pyörät eivät olleet tyyppikatsastettuja Suomessa. Ne eivät myöskään olleet samanlaisia kuin Bensowin tuomat ja tyyppikatsastamat mallit. Bensow Oy:n mukaan sen omistamia tyyppikatsastustodistuksia oli käytetty ja allekirjoitettu ilman yhtiön lupaa. Bensow katsoi myös, että Helsingin MPliikkeet Oy HIKO'S oli menetellyt vilpillisesti pyörien tullauksessa ilmoittamalla pyörille väärän valmistusajan ja maksamalla näin vähemmän ajoneuvoveroa. Bensow vaatii rikosilmoituksessaan myös korvausta kärsimästään myynnin menetyksestä . Asiaa tutkinut Helsingin rikospoliisi kuuli syyttäjän pyynnöstä myös harmaatuotuja pyöriä ostaneita asiakkaita, selvittääkseen onko heitä kaupassa petetty. Tätä luettaessa asia on syyttäjällä, joka päättää mahdollisen syytteen nostamisesta. Asiaa tutkinut komisario Antero Jokinen kertoi kuitenkin BIKElIe, että jutussa ei näytä olevan aineksia syytteisiin Hikoa vastaan. Kukaan poliisin kuulustelemista pyörän ostaneista ei katso tulleensa petetyksi. . Koko jupakka herättää lukemattomia kysymyksiä. Onko koko katsastusjärjestelmä väärin järjestetty? Onko oikein, että tyyppikatsastustodistukset. ovat valtuutettujen maahantuojien omaisuutta? Laiminlöivätkö viranomaiset tehtävänsä, jos muut viranomaiset eivät tienneet liikenneministeriön tyyppilodistuksia koskevista päätöksistä, kuten Hiko Haikola väittää? Onko maahantuojilla vapaan kilpailun ja hinnoittelun estävä kartelli? Onko harmaatuoja helppoheikki ja onnenonkija? Onko. ·harmaatuontipyörän ostaneita petetty? Petetäänkö "normaaliteitä" pyöränsä hankkivia jatkuvasti mahdollisen karteJlin avulla? Voittaako taistelun norsu vai tiikeri? Ja tallataanko joka tapuksessa ruusut, eli tavallinen luottavainen motoristi? Me annamme kaikkien osapuolien vastata. Lukija tehköön johtopäätökset. 67 / I :~. Lakikirjan - ja Hikon mukaan tuolloin myös viranomaisten - mukaan mainitun vakuutuksem antaa maahantuoja. Siis ei valtuutettu maahantuoja, vaan juuri kyseisen, rekisteröitävän pyörän maahantuoja. Liikenneministeriö on kuitenkin, v. harmaatuonnista on syntynyt kiivas sota Suomessa. Vastakkain ovat Bengt "Hiko" Haikala ja valtuutetut maahantuojat. Käytössä on järein aseistus, tutkimuspyynnöt ja kartellisyytökset . Harmaatuontipyörien rekisterikilpiä on vaadittu poistettavaksi. Mikä on totuus. kuutti pyöriensä olevan samanlaisia kuin aiemmin tyyppikatsastetut laitteet. Pyörät hyväksyttiin ja ostajat saivat väliaikaisen rekisterio.tteen. Täs'sä onkin eräs keskeisimmistä asioista, joista nyt riidellään. 1984 tekemällään päätöksellä määrännyt, että tyyppikatsastutodistuksia saa käyttää vain se, joka tyyppikatsastuksen on teettänyt. Tämän tulkinnan mukaan asetuksessa mainittu maahantuoja tarkoittaakin juuri alkuperäisen tyyppikatsastuksen tehnyttä, tässä tapauksessa valtuutettua maahantuojaa. Haikolan mukaan tätä ei hänelle kerrottu enempää autorekisterikeskuksessa kuin poliisissakaan, joihin hän otti yhteyttä ennen pyörien rekisteröintiä. Tutkimuspyyntö Hiko Haikola oli tuonut eniten Suzukeja, joten pahimmin luonnollisesti närkästyi Suzukin . Parhaimmillaan asiakas sai pyörän 30 prosenttia alle ohjehinnan. Hiko markkinoi pyöriään näyttävästi ja viidakkorummun kautta tieto halvoista hinnoista levisi nopeasti. Pyöriä ostaneiden kertoman mukaan Hiko myös kertoi asiakkaille pyörien olevan harmaatuotuja ja lupasi itse vastata takuuasioista. Hiko ja asiakkaat olivat tyytyväisiä, viralliset maahantuojat eivät. ------=----------_ ... luovaa ajattelua. Hän tilasi autorekisterikeskuksesta kopjot valtuutettujen maahantuojien tyyppikatsastamien pyörien tyyppikatsastustodistuksista. Ne hän toimitti katsastustoimistoon ja va
ei ole mitään tekemistä." hankkimaan tyyppikatsastustodistuksen va:l " Tilanne on' kansal'1taloudellisesti järjetön tuutetuilta maahantuojaita - joka rahastaa siltä mitä haluaa. ja kaikesta kärsii ennenkaikkea kuluttaja, motoristi."· Kilpailuasiamies ja eduskunnan oikeusasiamies 'ovatkin puuttuneet siihen , että .maaNäin laukoo Bengt "Hiko" Haikola, moottoripyöräkauppias. hantuojat veloittavat todistuksesta jopa tu"Suomen jakelusysteemi on täysin väärä. Sanoin tuoval'1i oman kopiokovoin myydä Suzuki 750 Intruderin 16.00'0 neen . Maahantuojilla ei mitään kilpailua sen sijaan ole. Asiakas oikeusasiamies "ovat todenneet, 'että määräyksiä olisi syytä arvioida :uudelle.en. voi mennä paikasta toiseen ja hän voi valita edullisimmasta tarjouksesta. Liikenneministeriö voi tehdä tästä erikseen poikkeuksia ja esim , muuttoautoja ei tarvitse tyyppikatsastaa. Yksittäinen ajoneuvo 'voidaan rekisteröidä ilman tyypikatsastusta, jos se on samanlainen, kuin kertaalleen tyyppi katsastettu malli . Käytännössä maahantuoja siis tyyppikatsastuttaa yhden auton tai pyörän ja ·muut samanlaiset ajoneuvot rekisteröidään käyttäen katsastustodistuksen kopioita. Rekisteröintiä koskevassa asetuksen 13. Ne saatuani " Mistä ne pääomat muuten olisivat tul. He sopivat Kuka kukin on? hinnoista ja jälleenmyyjien katteista keskeHiko kertoo ennen har.maatuonnin aloittanään ." mista ottaneensa yhteyttä autorekisterikesHikon mukaan ma'ahantuojien hintakartelkukseen ja poli isiin selvittääkseen lait ja Ii on nähtävissä paitsi eri merkkien yhtenäi sistä hinnoista, myös siitä, että kaikki maaasetukset. hantuojat ovat jatkuvasti vaurastuneet ja laa"Sen jälkeen pyysin autorekisterikeskuksen tyyppikatsastustoimistolta 'jäljennökset jentuneet ·huimasti. tyyppikatsastustodistuksista. Minä ilmoitin , että tuonti on. / Suomalainen lainsäädäntö määrää, . että jokainen Suomessa valmistettu ·tai tänne tuotu ajoneuvo on tyyppikatsastettava. leet. Laskin, että piokonetta. Lopulta jouduin jäljentämään tiedot markkaa halvemmalla kuin muut - ja saan käsin ." siitä silti -vielä 30 % voiton." "Vertasin tietoja tuomiini pyöriin .ja totesin "Nyt m-aahantuojat ovat yhdessä ilmoittaniiden olevan samanlaisia kuin jo tyyppikatneet, etten saa tuoda :pyöriä tai menetän sastetut .pyörät ." kaikkien merkkien jälleenmyyntioikeudet. N. äihin tietoihin perustuen Hiko allekirjoitti Mikä voi olla selvempi kartelli?" - mielestään asetuksen mukaisesti - va"Jos tuon maahan Suzukeja , sen ei pitäisi kuutuksen siitä, että hänen tuomansa pyörät kuulua muille kuin Suzukin maahantuojalIe, ovat samanlaisia kuin Bensowin tyyppikatBensowille. Toinen nerokas keksintö on palautuva sivutuki, :jonka takia on satoja kalliita pyöriä Saomessa :kaatunut." " Tyyppikatsastus pitäisi kokonaan lopettaa ja katsastl:Jsmiehet siirtää muihin palveluammatteihin , joihin he niin eriomaisen hyvin sopivat!", sanoo Hiko. "Asiakas ei kärsi" Hiko vakuuttaa pitävänsä huolen siitä, 'etteivät pyörän ·ostajat.joudu kärsimään . " Hoidal'1 pyörien rekisteröinnin -tyyppikatsastamalIa 'ne, ellei muuta ratkaisua löydy. Olen jo varannut ajat tyyppikatsastustoimistosta." "Lupaan myös ostaa pyörät takaisin samaan hintaan tai vaihtaa 'ne, jos asiakas kai kesta huolimatta niin .haluaa." " Muutamat ostajat ovat jo vaihtaneet pyöränsä uuteen." Tavoilleen uskollisena Hiko on ryhtynyt asioimaan autorekisterikeskuksen kanssa ruots in kielellä . " Kun ·ei siellä kukaan puhu kunnolla ruotsia .. Aionkin vaatia muutaman miljoonan markan korvauksia.". Siellä hitsaillaan runkoihin jotain lukkoja ja.testaillaan niiden lujuutta." "Akkuporl:ikoneella sellaisen poraairti _muutamassa sekunnissa. ." Jos Bensow Oy:n tekemä rikosilmoitus kaatuu, aikoo Hiko tehdä rikosilmoituksen Bensowia vastaan perättömästä ilmiannosta. "Minulta on sen takia jäänyt paljon pyöriä myymättä ja dlen kärsinyt henkisesti. ·Minulle vastattiin, ettei niitä voida antaa. Mikseivät ne lopeta sitä, jos se on ne ovat julkisia asiakirjoja, ja minun on saaniin saatanan huono business" lataa Hiko. tava ne." "Aloitin harmaatuonnin kun näin, miten " Silloin toimisto vastasi , ettei heillä ole kohalvalla pyöriä saa Suomeen . Kuinka kaikki muidenkin merkkien maahantuojat voivat puuttua siihen?" sastamat. "Rekisteröinti onnistuikin . Meillä on maahantuojat, jälleen myyjan tekemää "tarkastusta", joka kesti kolme 'jät.ja jopa alijälleenmyyjiä." "Maahal'1tuojat vievät nyt isomman voiton minuuttia ja josta auton omistajaa veloitettiin 2000 mk. tuodusta pyörästä kuin jälleen myyjä saa", sanoo Hiko. Sekä kilpailuasiamies, että eduskunnan "Jälleenmyyjillä on kova kilpailu . momentissa sanotaan , että "Ajoneuvon valmistajan tai maahantuojan tai niiden valtuuttaman on rekisteröintiä var"Valtuutetut moottoripyörien maahantuo- , ten annetun todistuksen jäljenjat kahmivat ylisuuria voittoja." nökseen tekemällään merkinnällä " Tämän mahdollistaa selvä kartelli , joka vakuutettava, että luovutettu ajoneuvo on estää vapaan kilpailun." täysin tyyppikatsastetun ajoneuvon mukainen .. . Tuosta päätöksestä eivät autorekisterikeskus tai poliisi tienneet mitään vielä viime kesänä ." " Miten minä; tai joku muu kansalainen voisi olla perillä määräyksestä, josta viranomaisetkaan eivät tiedä mitään", ihmettelee Haikola. " Lisäksi olen sitä mieltä , että tuo ,l iikenneministeriön päätös on ristiriidassa asetuksen kanssa ja sen tar.koituksena on vain su <;> jella virallisia maahantuojia ." " Tyyppikatsastus romut ettava" Hiko Haikolan mielestä koko tyyppi- ,ja rekisteröintikatsastus tulisi romuttaa. "Moottoripyörien tyyppikatsastuksella 'ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. ", "l;yyppi- ja rekisteröintikatsastus, sekä viranomaisten toiminta tukevat valtuutettuja Asetuksessa ei siis puhuta mitään " viralli sesta" tai "valtuutetusta" maahantuojasta. maahantuojia." ' ~ Liikenneturvallisuuden kanssa moottoriNykyisin toimitaan käytännössä niin, että muu kuin valtuutettu maahantuoja joutuu pyörien katsastuksella . Vasta Bensowin tehtyä rikosilmoituksen tyyppitodis" Virkavalta suojelee tusten luvattomasta käytöstä, kaivettiin josmaahantuojia" tain esille liikenneministeriön asiaa koskeva päätös vuodelta 1984." Hikon mukaan viranomaiset tukevat kartellia " Sen mukaan oikeustyyppitodistuksen katsastusmääräyksillään, jotka ovat hänen käyttöön on vain sillä, joka on alkuperäisen mielestään ristiriidassa asetusten kanssa. RIKO: I ,I il 1; Maahantuojien kartelli kah:rnii huippuvoittoja ,l! · 68 tyyppikatsastuksen teettänyt. Maahantuojat itkevät aina, kuinka huo- 'pyysin jäljennöksiä l1iihinliittyvistäasiapanoa liiketoimintaa moottoripyörien maahanp'ereista, piirustuksista jne. pykälän 2. 'hansia markkoja . Malli on otettu Yhdysvalloista, eikä se toimi Kilpailuasiamiehen toimiston ylitarkastaja oli mukana seuraamassa erään maahantuomeillä
60 prosenttia on satapiikkejä, siis halvempia pyöriä. Meidän on kuitenkin huolehdittava koko organisaatiosta, varaasavarastosta, jälleenmyyjäverkostosta ja markkinoinnista." Tekniikka nostaa hintoja Maahantuajat avat jo vuosia selittäneet moottoripyörien hintajen nousun syyksi Japanin jenin ja D-markan kurssien kahoamisen . Tötterman myöntää kuitenkin auliisti, että japanilaisten autojen hinnat eivät ole nousseet samassa tahdissa kuin pyörien hinnat. ':.Jenin kurssin nousu ei toki ale ainoa syy pyörien hinnan nausuun . Autajen tek, niikka on pysynyt periaatteessa hyvin samanlaisena ja vuasia. Miksi antaisimme ne hänelle? 69 /. Me teemme hyvin paljan muutakin - esim . Kyllä hinnat ·on· asetettava sellaiselle tasolle, että kauppoja syntyy." Tötterman muistuttaa myös, että pyörä~ kauppa sitaa suuria pääomia ja on lyhyen sesongin' kauppaa. "Kyllä Suomessa voisi nykyisin harrastaa huamattavasti vähemmän riskialtista ja tuottoisampaa liiketoimintaa kuin mpkauppa. viittätaista prasenttia. "Luannallisesti kaupan an altava tulaksellista, mutta mitään suuria vaittaja maottoripyörien tuonnilla ei totisesti kääri., tä." Tötterman muistuttaa, että Suomessa myydään vain n. Me hualehdimme arganisaatiasta , varaasista ja palveluista. Sitten tulee jaku helppaheikki pyytämään maattaripyörien tyyppikatsastustadistuksia ... maahantuajien piirissä", myöntää Tötterman . " Mielestämme an s. elvää, että jankin merkin jälleen myyjä ei vai alla samalla harmaatuaja. valuuttakurssien muutakset, kaupan vapaus ja tietty ylikapasiteetti saavat harmaatuonnin aika. ajoin nastamaan päätään . "Aina an jaku, jaka uskaa, että tällä alalla vai tehdä rahaa." Tötterman tarjuu jyrkästi Bengt "Hika" Haikalan väitteet maahantuaJien kartelIin turvin keräämistä ylisuurista voitaist. . "Se, että firmat ovat menestyneet, jahtuu kyllä aivan muusta kuin maattaripyöräkaupasta. Markus Tötterman,. ARWIDSON OY: "ONN.E·N O NKIJOITA ON AINA" "Harmaatuojia ja muita 0rnenonkijoita ilmestyy aika ajoin." "Emme ole ' kovinkaan huolissam· me", sanoo Moottoripyörien maahan;.tuojatry:n edustaja, Arwidson Oy:n toi· mitusjohtajat Markus Tötterman. Väitte. et maahantuajien kartellista hän kiistää jyrkästi. ':.Japanilaismerkkien> kilpailu an veristä", sanaa Tötterman. " Harmaatuannista an keskusteltu. Kun otetaan huomioon mp-vero ja liikevaihtovero ja jaetaan tulos useiden maahantuojien kesken, on selvää, ettei kysymys ole suurista rahoista ." " Lisäksi päämiehet eli tehtaat ohjaavat kauppaa ja hintoja hyvin tarkasti. On perusedellytys, ettei jälleerimyyjä kilpaile päämiehensä kanssa. Tämän alemme ilmaittaneet kaikille jälleenmyyjille." Töttermanin ' mukaan. Meidän täytyy varjella merkkiemme mainetta, joka.helposti kärsii epämääräisten maahantuojien ja kauppiaiden vuoksi ." " Herjoja hinnoista, kartelleista ja voitoista on helppo heittää. Perinteet kuitenkin velvoittavat. Esim. 3300 rekisteröitävää pyörää vuodesa . "Tästä n. Arwidsan Oy:n kakanaisliikevaihdasta maattaripyöräkauppa edustaa nain. Tötterman myöntää, että tehdas vastaa viime kädessä kaikista pyöristä - mutta harmaatua-. dun amistaja saa varautua hitaaseen palveluun . "Pyörän takuukorjaaminen an tällaisessa tapauksessa hyvin hidas prasessi sillä paperisata an ·manimutkaista." "Lisäksi saattaa alla, ettei meillä ale' edes varaasia pyörään , jas se paikkeaa meidän tuomistamme malleista." Tötterman sanaa jämäkästi, ettei Arwidssan Oy luavuta tyyppikatsastustadistusta harmaatuojalIe edes rahalla. " Me tuamme pyöriä ja jaamme niitä dealereille sen verran kuin uskamme niitä menevän kaupaksi . kun moottoripyöriä on ollut olemassa." "Tämä on yksi syy siihen , miksi emme pidä harmaatuonnista. Arwidsson Oy ja Otto Brandt Oy ovat olleet mukana lähes siitä asti. Pyörät sen sijaan avat kehittyneet valtavasti ." " Tehtaiden tuatekehittely an luanut yhä kalliimpia ratkaisuja; kakakatteet, alumiinirungat jne." "Eihän viiden vuoden takaisella 1000-kuutioisella ale mitään yhteistä tämän päivän 1000-kuutiaisen kanssa." Ostaja varokoon Tötterman sanoa maahantuajien suhtautuvan nihkeästi mahdallisen 'harmaarl pyörän astajan palvel.uun. "Suamen säädösten mukaan takuusta vastaa myyjä. Jos asiakas astaa harmaatuadun pyörän, 'hänen an samalla hyväksyttävä -pieni riski ." > Pienen prässäyksenjälkeen
Jos rekisteröinti ei .näytä onnistuvan, vaihdan pyörän uuteen", sanoo Vuorio. Jarmo Vuorio on yksi poliisin kuulustelemis,.ta asiakkaista . "Sanoin kuulusteluissakin , ettei minua ole petetty - ainakaan vielä. Hiko tietysti sanoo, että se tapahtui vahingossa." "Tällaiset asiat ovat omiaan vahingoittamaan merkin mainetta. "Tarkoitus on, että rekiste~öintikatsastus voitai siin suorittaa millä tahansa katsastuspaikalla. Ajoneuvoa ei siis tarvitsisi tuoda tyyppikatsastustoimistoon Helsinkiin ." "Ajon euvon tulee tietysti edelleenkin täyttää Suomen rekisteröintivaatimukset Moottoripyöristä katsastusmies voi ilman selvitystä todeta suurimman osan asioista, joten täI tä osin tilanne helpottuu ." Uusien moottoripyörien kohdalla ei ole tulossa mitään uudistuksia. ''Jos uu sien moottoripyörien tyyppikatsastuspakko poistettaiiin alkaisivat varmasti myös ns. Arvioin asiaa uudelleen huhtikuun p,uolivälin· jälkeen ." ?? KILPAILULIIKENNEMINISTERIO: ASIAMIES: Määräykset tulevat muuttumaan! Kartelliväitteet tulisi tutkia Kilpailuasiamiehen mukaan valtuutettujen maahantuojien kurinpitotoimi ssa Hikoa vastaan saattaisi olla kysymys lain vastaisesta kartelli sta. "Jos maahantuojat ovat yhdessä painostaneet harmaatuojaa luopumaan tuonnista, on kysymys kilpailun rajoittamisesta", sanoo kilpailuasiamies Olavi Väyrynen. "Tällaiseen asiaan minun on virkani puolesta puututtava, mutta kuulen asiasta nyt ensimmäisen kerran." "Harmaatuojan tulisikin ottaa minuun yhteyttä." "Virkani puolesta suosin avoimesti harmaatuojia, sillä se on monissa tapauksissa ainoa keino, jolla kilpailua saadaan aikaan", sanoo kilpailuasiamies. " Tyyppikatsastu sta koskevi a määräy ks iä o llaan kevää n aikana uu si massa", kertoo osasto päällikkö Reino Lam pinen liikenneministeriöstä. " Nämä ovat niin monipiippuisia asioita, että kaikkia osapuolia ·tyydyttävää ratkai sua tu skin 'syntyy", sanoo Lampinen . Lampi sen mukaan suunnitelmissa on mm. huhtikuuta. Ne ovatlaadultaan hyvin samanlaisia, ja tehtaiden hintakilpailu muokkaa hinnat samanlaisiksi." " Suomen maahantuojilla on yhteiset jälleenmyyjät , joten toimitusehdot luonnollisesti ovat samantapaiset ." "Kartelli ei olisi mahdollinen myöskään siksi , että ennemmin tai myöhemmin joku irtautuisi siitä ja yrittäisi näin vallata markkinat." Harmaatuodun Harley-Davidsonin Hiko Haikolalta ostanut · vantaal ainen Jarmo Vuorio sanoo tarkkailevansa tilannetta. "Rekisteröinnin epäselvyyksien vuoksi pyö.rällä ei nyt saa ajaa. harmaatuontiyksilö ja että rekisteröinnissä saattaa tulla joitain vaikeuksia ." " Minulla oli vaihtopyörä, mutta tarjous oli silti niin paljon tavanomaista edullisempi , että pää·tinottaa riskin ." "Olen saanut Hikon kirjeen, jossa hän lupaa hoitaa rekisteröinnin tai vaihtaa pyörän. syystä", sanoo Harri 'N yholm Bensow Oy:stä. "Jos joku ilmoittaa myyvän sä pyöriä halvemmalla, se aiheuttaa markkinahäiriön. En edes jaksa juurikaan tuohtua asiasta, sillä tiedän , ettei se ole totta", sanoo Nyholm . "Väite on syytös, joka pitäisi näyttää toteen . Tiedän , ettei kellään ole sellaista näyttöä." Nyholmin mukaan japanilaismerkkien melko yhtenäisille hinnoille on täysin luonnollinen selitys. "Kaikki pyörät tulevat Japanista. Lisäksi hinnassa on mukana meidän katteemme lisäksi myös jakeluverkoston kate." "Mielestäni nykyinen jakeluverkosto on välttämätön palvelun kannalta. Rovaniemeläinen motoristi hakemaan pyöränsä ja varaosansa Helsingistä." Karteliipuheet täyttä puppua "Puheet maahantuojien kartellista ovat täysin joutavaa puhetta. valtuutetut maahantuojat tuoda lukuisia 'yksittäiskappaleita' '', sanoo Lampi nen. " Peruspulmana on se, että Suomessa on varsin pitkälle viedyt tekni set määräykset , joilla tähdätään sekä liikenneturvallisuuteen että ympäristöhaittojen minimoimiseen ." " Valmistajat taas tekevät nykyisin hyvinkin Iyhyita mallisarjoja, jotka on suunnattu maäräyksiltään hyvin erilaisten maiden markki noille." "Jotta ajoneuvon sopivuus Suomeen voi taisiin todeta, on joko tehtävä testejä tai saatava valmistajan selvitys siitä, että ajoneuvo täyttää Suomen määräykset." "Valmistajat eivät suostu asioimaan yksi tyishenkilöiden tai harmaatuojien kanssa, mutta sille me emme liikenneministeriössä voi mitään." 70 .!..I. Tietysti me puutumme asiaan, sillä todistukset ovat meidän omaisuuttamme. Jos maahantuojat myisivät pyörät itse, joutuisi esim. Me maksamme niistä taatusti kaikki asianmukaiset tullit ja verot. Hikon tuomat pyörät on rekiste.röity säännösten vilstaisesti ja se on autorekisterikeskuksessakin nyt huomattu." "Lisäksi saimme tehtaalta selville että harmaatuotuj~n Suzukien valmistusajat oli ilmoitettu väärin, luultavasti korotetun veron välttämiseksi. lisäksi harmaatuonnissa on ollut ·kaikimlaisia epäselvyyksiä ja merkin maine on viime kädessä meidän vastuull amme." Väitteitä maahantuojienkartellista Nyholm pitää puppuna, ja vaatii todisteita. "Helsingin MP·liikkeet HIKO'S on käyttänyt I.uvatta meidän omistamiamme tyyppikatsastustodistuksia." "Me olemme tehneet alkuperäisen tyyppikatsastuksen ja maksaneet siitä. Siitä vastaa viime kädessä valtuutettu maahantuoja ja siksi teimme tutkimuspyynnön poliisille." Nyholmin mielestä on selvää, että yksittäinen harmaatuoja voi myydä joitakin pyöräeriä halvemmalla kuin muut. "Jos me ostaisimme vanhoja pyöriä esim . jostain konkurssipesästä ja myisimme ne suoraan asiakkaille, voisimme myydä nykyistä halvemmalla." " Me tuomme kuitenkin kuranttia tavaraa, uusimpia malleja suoraan tehtaalta . Katson sitten, mitä teen", sanoo Vuorio. Jarmo Vuorio osti Harley-Davidson FXR 1340 Super gliden Helsingin MP-liikkeet HIKO'S:lta viime juhannuksen tienoissa. "Hiko kertoi, että pyörä on ns. yksittäisten käytettyjen ajoneuvojen tyyppikatsastuksesta luopuminen. Pyörä on talvisäilössä ja olen suunnitellut aloittavaniajokauden 15. / OSTAJA: . Tarkkailen ,. tilannetta BENSOW .OY: M eidän on suojeltava merkin mainetta "Harmaatuonti haittaa meitä kahdestakin
VALTUUTETTU Tilaa Bike. 90 - 632 321 BMW-Honda-Kawasaki-Suzuki-Yaftlaha huolto seinäjoella MP-HUOLTO NISULA a, seinäjoki 9&4-145337 Teollisuustie ME PALVELEMME SINUA UUDET HONDAT JA KAWASAKIT MEILTÄ HETI VARASTOSTA VARAA UUDET -88 MALLISET PYÖRÄT MEILTÄ KÄYTETYT: Honda Gold Wing -82 Husqvarna 250 -87 Honda CX 500 B, aj o13000 -85 Honda CBX 750, ajo 1300~ -84 Honda VF 750 S ~~ -82 Honda CB 400 .~~ ~tJOÖ ~-84 Honda CB 7~\<r' ~ '\,81 Honda CB 750 K .. 9-13 tai sop. mukaan . Suominen Kawasaki GPz 900 R Kawasaki LTD 450 Kawasaki Z 1 ~ 0 ST Kawasak~ ' ~O Kawa ~1 45.1> ~ ei .~~ ~~ ~ i G~>.n uzu i ~1350 Ya !l J 1100 Yamaha XS 1100 Yamaha FZ 750 Kawasaki SR 650 SU2 . -84 -86 -80 -84 -87 -86 -85 -83 -86 -82 -87 -83 KAIKKI PYÖRÄT HIENOSSA KUNNOSSA JA MYYDÄÄN TODELLISEEN ETUHINTAAN! PS. \V~ l\\,,; Honda CM 400 V r ...~J Honda MBX 125 "'-84 Kawasaki GTR 1000 -86 T U Rainer Nordström Myllärinkatu 17, Vaasa. 961 - 120793. Avoinna ark. Puh. 9-17 Lauant. OTAMME MYÖS AUTON VAIHDOSSA. Kysele päivän tilannetta. Käytetyt pyörämme vaihtuvat päivittäin 71 /
Pyörä tuntui niin mukavalta että tein erityisen pitkän koeajolenkin sen kanssa . Kauniina kesäiltana on mukava ajaa. Suurin yllätys on moottori. Kannessa on kaksi nokka-akselia ja ne käyttävät kahdeksaa venttiiliä. Pyörän käytös vaikuttaa erittäin sivistyneeltä mutta se tuskin on kellekään yllätys. Pyörä tekee työnsä konstailematta ja kaikki toimii siten kuin tämän päivän japanilaiselta moottoripyörämållilta voi odottaakin . Ajajan pai- . kalta moottorin käynti tuntuu selvästi mutta kyseessä ovat pehmeän matalataajuiset värinät. MUKAVA PIKKU TEILLÄ Minne ehtii iltapäivässä. Murina on samanlaista kuin olemme · tottuneet kuulemaan suuremmista Kawasaki-moottoreista. Kaksisylinterisillä rivimoottoreilla on tapana kehittää värinöitä, mutta Kawasaki on päässyt niistä eroon käyttämällä tasapainotusakselia. / II II II TERVETTA JARKEA Kawasakin SOO-kuutioinen kaksisylinterinen on jää;' nyt isompien ja valovoimaisempien mallien varjoon. Mutta kyseessä on mukava pyörä jolla on ilo ajella. GERRY NORDSTRÖM len hämmästynyt. Tehon lisäys on saatu jaettua mukavasti koko kierrosalueelle ja moottori tuntuu hyvin eloisalta. Moottori on ripustettu takapäästään runkoon kumikiinnikkeillä. Lueskelen karttaa ja löydän mukavan näköisen lenkin joka kiemurtelee läpi Uudenmaan mukavimpien pik-. KaWasakin uusi kaksisylinterinen on erittäin mukava tuttavuus. Ei ollenkaan sellainen " talousmalli " jonka olin päässäni kuvitellut valmiiksi. Ajaja O tuntee moottorin olemassaolon, mutta tunne ei ole häiritsevä. Kawasakilta kerrotaan moottorin perustuvan vanhaan 4S0-kuutioiseen, mutta sitä on muutettu niin että käytännössä se on puolikas GPz 1000 RX moottorista. Moottoritehoa on nostettu 20 % ja nyt ollaan lukemissa 60 hevosvoimaa. Kevyt painallus startin nappulaan ja vesijäähdytteinen twin-moottori alkaa sivistyneen murinansa. Kaksisylinterinen voimapaketti tuntuu vahvalta koko kierrosaluella ja se värisee todella vähän
Ta-. kapään joustomatka on 100 mm. Ajaessamme. täysillä saimme mittariin 210 km/h lukemat ja kierroslukumittari näytti silloin 11000 kierrosta. Tie kiemurtelee läpi maaseudun ja pelloilla on sadonkorjuu täydessä käynnissä . Etuhaarukan 140 mm :n joustot takaavat mukavaa menoa vaikka asfaltti ei ihan parasta . mahdollista olisikaan. tuhatta markkaa verrattuna esim. Keulaputkien halkaisijat ovat 36 mm eikä keulassa ole säätöjä. Näillä teillä pääsee moottoripyöräilijä nauttimaan kulkuneuvostaan. Maantiellä saan mahdollisuuden tutustua pyörän ajo-ominaisuuksiin. Takajousituksesta voi säätää jousen jäykkyyttä ja paluuvaimennusta. Yksi jarru levy etupäässä saattaa näinä korkeateknologian aikoina tuntua pihistämiselta mutta tosiasiassa GPz 500:sen levyssä on riittävästi pitoa lyömään monien tuplalevyillä varu stettujen pyörien jarrutusmatka. Jarrusatulassa on kaksi mäntää ja etummainen mäntä on suurempi kuin taaempi. Ajoasento on suhteellisen pysty, varsinkin jos verrataan nykyisiin "kyykkypyöriin". Etu- ja taka päässä pyörivät 16-tuumaiset pyörät ja ajo-ominaisuudet ovat vakaat. Satula on leveä, pitkä ja mukava. Takapäässä on myös kiinnityskoukut joihin Bike-laukun saa hyvin kiinni jos matkustajaa ei ole mukana. Huolimatta siitä, että pyörällä on mukava ajaa matalilla kierroksilla väännökkään moottorinsa ari'siosta, on huippukierroksilla tqrjolla vielä lisätehoa. Se kuitenkin riittää useimpiin tarpeisiin. Käännyn huoltoaseman pihaan jossa baarin ulkoterassi lla alan täyttää muistivihkoani. En ' kuitenkaan löydä monia miinuskohtia. GPz 500 on mukava peli rauhallisen käyttöpyörän tarvitsijalle mutta tarjoaa myös urheilullisia ominaisuuksia olosuhteiden niin vaatiessa. GPz 500:sta jäi mukava muisto. 73 /. Laite tuntuu kevyeltä ja helppokäyttöiseltä käsiteltäväitä vaikka ohjaus onkin hidasliikkeinen 16-tuuman etu pyörästä huolimatta. 170-kilon kuivapaino antaa etua erityisesti pikkuteillä risteiltäessä. Runko on rakennettu nelikulmaisesta teräsputkestaja näyttää aivan tavallisesta kehtorungolta, paitsi että ylimmät runkoputket on vedetty suoraan linjaan ohjauspylväästä ohjauspylvääseen ja takahaarukka Hyvin varustettu mittaristo tarvittavilla näytöillä. MUKAVUUTTA KAHDELLE Kawasakin GPx 500 kosiskelee käyttöpyörän tarvitsijoita jotka edellyttävät pyöräitään tasaista voimaa ja hyvää ajomukavuutta myös matkustajalle. Tällä järjestelyllä jarru levyyn kohdistuva paine on saatu tasattua ja tällä saadaan parempi jarrutoiminta ja palat kuluvat tasaisemmin. Suomessa GPz 500 asettuu vakuutusluokissa hyvään rakoseen ja KASKO-maksuissa säästää jo parhaassa tapauksessa pari lukumittarin punainen alue alkaa 11000 kierroksen kohdalta. Kaksisylinterinen, vesijäähdytetty, 8 venttiiliä ja 60 hevosvoimaa. . neu lalaakeroitu, Takahaarukka on myös nelikulmaisesta teräsputkesta. Maantielle sopivat ajo-ominaisuudet on saatu aikaan 1440 mm akselivälillä , 27,5 asteen keulankulmalla ja etupään 89 mm jätöllä. Kaksisylinterisen moottorin tasainen käynti kuitenkin saa aikaan sen et- . tä kierrosluvut eivät koskaan tunnu niin "stressaavilta" kuin rivinelosessa. Kesäisiin iltapyrähdyksiin GPz 500 on aivan omiaan. 600-kuutioisiin. kukylien. GPz 500 tuntuu odottamattoman pirteäitä ollakseen 60 hevosvoimainen malli. Runkoon kiinnitetty puolikate antaa pyörälle nykyaikaisen vauh dikkaan ulkonäön. Kate suojaa kuljettajan yläruumista pahimmilta tuulenpuuskilta. Katteen lasin alla on mittaristo ja kierros- Edessä on levy vain toisella puolella mutta se on tehokas. Puolet GPz 1000 AX moottorista, sanotaan Kawasakilla. Takajoustoista vastaa Kawasakin progressiivinen UniTrak yhdellä iskunvaimentimella. Mittari on ehkä hieman optimistinen ja 190 km/h todell ista nopeutta vastaa paremmin todellisuutta
Myllymaa Ky, (917) 161548, 161130, IISALMI Iisalmen Urheiluliike Oy, (977) 13611, JYVASKYLA Kuvan Moottoripalvelu Ky, (941) 620 311, KOUVOLA Veljekset Suhonen Ky, (951) 22898, KUOPIO Motokari Ky, (971) 111514, LAPPEENRANTA Motsikka Ky, (953) 50394, MIKKELI Onni Systems Oy, (955) 369469, NAKKILA Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, (939) 372790, SALO MP-riihi Ky, (924) 7074, SEINAJOKI Nelikko Team, (964)144502, TAMPERE Nelikko Team, (931)30336, TURKU MP-team Ky Salonen (921)387663, TR-Pyörä Ky, (921)366238 - ajamisen iloa IIEIID organisaatio. / Mitä parempaa seuraa, sitä Iyhyemmältä lauHamatka tuntuu. Jos olet kiinnostunut teknologiasta, voit käydä sen lävitse osa osalta. Tässä pyörässä riittää ihailtavaa. Jos sinulle puolestaan riittää tieto täydellisyydestä, voit lähteä matkaan ' heti - juuri ajettavaksi se on tehty. Mitä pitemmälle menet, sen paremmin näet, mitä teknologia voi sinulle tarjota ajo-ominaisuuksissa, suorituskyvyssä, varmuudessa ja turvallisuudessa. Matkalla voit hetkellisesti joutua käyttämään muitakin kulkuneuvoja. Mutta on vain yksi kulkuneuvo, joka itsessään on riittävän hyvä syy lähteä koko matkalle. ESPOO Moto Vasama Oy, (90) 866688, HELSINKI Jämeri OY., (90) ~~41155, HÄMEENLINNA M-Huolto R
Niinpä su.omalaisten .osuus ' rajoittuu FIM-Meritum päivälliseen ja paraatiin. Uutuushousuja on saatavissa seuraavina väreinä: si, ninen, punainen , valkoinen/sininen, valkoinen/punainen, fluorivihreä/sininen, fluropunainen/sininen, Valmistuskoot ovat 28 - 36. KUTITTAAKO KAASU KÄTTÄ? Ainakin, jomottava'a jarrujalkaa pääsee liikuttelemaan ajokauden avajaisbileisiin ravintola Alibiin (Hietaniemen katu 14, Helsinki) torstaina, 28.4.88. Järjestelyistä vastaa Helsinki Racing Club ja luvassa on mukava moottoripyöräilyhenkinen illanvietto. Näiden renkaiden hinnat ovat 600 - 700 mk.. Turvallisuutta on ajateltu suunnittelemalla kyynärpäihin, poviin ja hartioihin pehmustetut vahvikkeet yllättävien tilanteiden varalle. Puvut tehdään Sinisalon tehtailla käsin vahvasta, kestävästä nahasta. ~ ~-- -----------------------------------------------------------------------------------~ moottoripyöräilyvarusteet yksityiskohtia myöten toimiviksi kokonaisuuksiksi. Nahkapuvun värivaihtoehdot ovat musta/punainen/musta, sininen/valkoinen/sininen ja musta sinisin koristenauhoin. Luvassa on sisämajoitus, ruokailu, sauna ja kokoontumistarra. Touring Finlandia Moottorikerhon kustantama kansainvälinen kokoontumisajokalenteri jaetaan ilmaiseksi kaikille TFMK:n jäsenille, Muut voivat halutessaan tilata kalenteria 40 mk:n hintaan TFMK:n toimistosta tiistai-iltaisin puh,no. 90 - 663036 tai kirjeitse os, TFMK, Mikonkatu 11, 00100 Helsinki. Kalenteri sisältää paljon muutakin hyödyllistä tietoa .kuin tiedot yli kolmestasadasta kokoontumisajosta eripuolilla Eurooppaa. VARMA STARTTI MOOTTORIPVÖRÄILYYN Helsingin kaupungin nuorisoasiainkeskuksen moottoripyöräkoulu aloittaa jälleen huhtikuussa toimintansa, Koulu järjestää helsinkiläisille nuorille (16 - 24 v.) neljä moottoripyörän ajokorttiin tähtäävää kurssia kaudessa. Moottoripyöräkoulun kouluttajat ovat itsekin kaikki alan harrastajia ja asiaansa innostuneita. Nuorisotoimiston kautta ajettuna moottoripyöräkortti tulee selvästi edullisemmaksi kuin autokoulussa. Ohjelmapuolelle on keksitty erilaisia kilpailuja ym ... Jos ,Kirjokivi ei kuulosta tutulta,. Niinpä koko tapahtuma jäi Touring Finlandian huoleksi, joka oli ilmoittautunut avustamaan kuopiolaisia. niin KouvolaMikkeli tien varressa olevalta Valkealan Essolta"on viitoitus perille, Moottoripyöräilyn matkailu kalenteri ilmestyy toukokuun alussa. Postitoimistoista saa muutosta ilmoittavia kortteja , jotka kulkevat ilmaiseksi kotimaan liiken- 75 /. Superlight sarja ruostumatonta terästä. Tuotteita voi tiedustella arkisin klo 18.00 - 20.00 puhelimella 90 - 787415, Postiosoite on: Ranor OY, PL 39, 00801 Helsinki. NAHKAPUKU, JOKA ISTUU KAIKILE Sinisalo Sport'Oy:n nahkapuku on suunniteltu hyvin istuvaksi· kaikille .vartalotyypeille. Posti kuljettaa muutosilmoituksen ilmaiseksi. Niihin saavat osallistua yli viisi kertaa FIMrallissa käyneet ja kunniakirjan hankkineet motoristit. Kuusitoistatuumaista on kahta kokoa 140/90 H 16 TL ja 130/9.0 H16 TL ja viisitoistatuumaista yhtä kokoa eli 150/90 H 15 TL. Pisteitä saa kuitenkin molemmista lähdöistä erikseen : Esimerkiksi jos vete.raanikuljettaja ajaa nelitahtipyörällä ja v.oittaa lähdon , niin hän 'on sekä veteraalikilpailun että nelitahtilähdön voittaja, Työn alla on nyös muutama muu nelitahtikilpailu joihin täytyy toivoa runsaasti osanottoa. Muuten olen sitä mieltä, että suurilla nelitahtisilJla pitäisi ' kilpailla alle viisisatasten kaksitahtisten kanssa samassa lähdössä. Elävän musiikin lisäksi tarjolla on muutakin ohjelmaa. Turvallisten housujen pintamateriaali on korkeatasoista nylon-kangasta. Näin saataisiin enemmän kilpailijoita ja kilpailuja myös isoille pyörille. (KA) enemmän huomiota kuin tavallisessa ajokorttikou- lutuksessa. Kurssit alkavat huhti-, touko-, kesä- ja elokuussa, Koska kurssit ovat erittäin suosittuja ovat kaksi ensimmäistä jo täynnä, Kesä- elokuun kursseille on vielä tilaa ja osoite on Paavo Nurmenkuja 1 eli kisahalli ja siellä liikennetoimintakeskus, puh, 4029363 klo 14 - 21 välillä. UUTUUSHOUSUJA SINISALOLTA MP-ALAN POSTIMYYNTIFIRMA .Ranor OY on uusi postimyyntiyritys, joka on erikoistunut laadukkaisiin MP tarvike-, vara- ja kilpaosiin. Tulevana kesänä nelitahtisten jytinää voi kuunnella ainakin Savonlinnassa 21.5 ja Hyvinkäällä 12.6. Nelitahtikilpailut järjestetään veteraani kilpailujen yhteydessä. Naisten koot ovat 34 - 46, miesten koot 46 - 56. TOURING CALENDAR1988 PIRELLlLLÄ ·PAREMMIN Jenkkimallisiin pyöriin on Piretliltä saatavana laadukasta rengasta: Renkaat ovat malliaMT 68·Tour America ja niistä löytyy kolmea kokoa takarengasta. Ennakkoon pitäisi ilmoittautua ennen 30.4 ja osallistumismaksu on 100 mk. Puku tuntuu miellyttäväitä yllä, Selässä on joustopaneeli, ja vyötärön tuplavetoketjut antavat mahdollisuuden säätää asun pituutta. APE, MTC, Lockhartja Racers Supply- tuotelinjat. Esimerkkinä Super Trapp -pakosarjat. Muotoilussa ja leikkauksissa on ajateltu käyttömukavuutta ja virtaviivaisuutta. Tuotevalikoimaan kuuluvat mm. Pääasia kuitenkin on, että 'ajotaitoon ja liiKenneturvallisuuteen kiinnitetään huomattavasti mittakaavan, niin he vetäytyivät pikaisesti pois tapahtuman järjestämisvastuusta. Kun Kuopion edustajat kävivät katsomassa tapahtuman Sinisalon valmistamissa SCD-housuissa on joustavasta, kevyestä solu muovista muotoillut suojat reisien, ristiselän ja lanteiden kohdalla. Toivottavasti TFMK:ssa riittää puhtia tämän Suomen maineelle niin tärkeän tapahtuman järjestämisessä. JYTINÄÄ SUOMESSA Nelitahtisten motocr.osspyörien ääni ei kokonaan vaiennut nelitahticupin lopahtamisen myötä. Liput maksavat ainoastaan 35 mk ja niitä voi ennakkoon ostaa Jämeri Oy:stä, Frank Nyman Ky:stä ja Bensow Oy:n MP-Shopista. MUUTITKO? Biken välissä on osoitteenmuutoslappu, jolla lehden tilaajat voivat ilmoittaa muuttuneesta osoitteestaan. Yhteyshenkilö on Mauri Riihiluoma puh: 951 - 22372. Vuorimateriaalina käytetään palamattomaksi käsiteltyä, rei'itettyä nylonia. Design on hienostunutta ja vauhdikasta. Sinisalon ideologiana on suunnitella kaikki SUOMEN TÄRKEIN MOOTTORIPYÖRÄTAPAHTUMA -88 Nyt ei tosiaankaan ole kyse MM-osakilpailusta, Niitähän järjestetään Suomessa joka vuosi useita. Sensijaan FIM-ralli on ensimmäistä kertaatulossa Suomeen ja Kuopioon 13 - 15.07 FIM-ralli myönnetään kansalliselle liitolle, joka delegoi sen jonkin kerhon järjestettäväksi. Jostain kumman syystä Suomen Moottoriliitto suuressa viisaudessaan antoi FIM-rallin järjestelyt Kuopion moottorikerhon tehtäväksi , jolla ei ollut minkäänlaista kokemusta FIM-ralleista. Samaan sarjaan kulluvat MT 69 Tour America etu renkaat, joiden koot ovat 130/90H16 TL ja 120/90H18 TL ja niiden hinnat ovat 580 .ja 570 mk. Lisää hyviäPirelli-uutisia on, että renkaiden hinnat eivät 'ole 'nousseet eli renkaat ovat saman hintaisia kuin viime vuonna. 125-kuutioisten JAP-cupissa kilpailevia ja muita hyvää pitoa tarvitsevia kiinnostaa varmasti tieto että Pirellin Demon renka ita on nyt saatavissa myös satapiikin pyöriin sopivassa rengaskoossa. HALUAISITKO TEHDÄ HUKKAREISSUN? -- Me Road Runners järjestää ensimmäisen perinteisen Hukkareissu nimisen kokoontumisajon Kirjokivellä Vekaranjärven lähellä 13 - 15.5. Koska FIM-rallin paikkakunta pitää olla vuosia aikaisemmin tiedossa jäi tapahtuma Kuopioon, FIM-ralli on kokoontumisajo, johon järjestävän maan moottori pyöräilijät eivät voi .osallistua vaan ain.oastaan toimia isäntinä
Kilpailujen ajankohdan saa selville katsomalla liiton kalenterista ja 'sitten ajamalla paikan päälle katsomaan järjestetäänkö kilpailua. HelRC on uusi helsinkiläinen kerho, joka hoitaa pääkaupun kiseudun RR:n uutta tulemista. Koska näytti ettei kilpailujatul'e. tarpeeksi , sai Tuusulan' moottori kerho järjestääkseen SM-kilpailut kahden· viikon varoitusajalla. Jolleise:ole.mahdOllista, niin sitten 'Iähdöt .videolle ja varastaneille minuutin lisäaika. JÄRJESTÄTKÖ TAPAHTUMIA? Kerro ,meille tapahtumistajoita olet"järjestämässä. Kilpailuihisi, näyttelyihisi tai muihin vastaaviin ta:pahtumiin eitaatusti.tule ihmisiä; jollet kerro niistä kenellekään. Kiihdytyspyörien taso ja suosio on noussut huomattavasti ja reippaita .kiihdytyksiä voi ·käydä katsomassa 14 - 15.5. Tämän vuoden suomalaisetMM-osakilpailut alkavat Ruskeasannan '500' luokan mdtocrosskilpailuilla 15.5. Voisit kertoa niistä vaikka 'meille, niin me voisimme tiedottaa niistä edelleen. Kolmanneksi tuli Yamaha kuljettaja Eddie Lawson : Randy Mamolan ensiesiintyminen Cagiva tallissa oli epäonninen päätyen keskeytykseen . Kaksipuolikkaidenkamppailu oli ,perinteisen 'tiukka. / teessä. Gardner pääsi kuitenkin pelkällä säikähdyksellä ja ehti kakkosena maaliin. HeIRC:n kilpailut .järjestetään ·Kemorassa ja niitä edeltää ajajayhdistyksen rataleiri , joten osanottojoukko on varmasti riittävä ja kovatasoinen. Pohjanmaalla ajetaan mUl:Jallakin kovaa asfaltilla, ainakin suoranmitta, 'paikkana Kauhajoki ja Dragracingin :SM-osakilpailut. Paikka on·Hakametsän jäähalli ja samaan aikaan-on Yiereisessä kuplahallissa Super Car autonäyttely. Matkamotoristit voivat ajella vaikkapa Supmen aurinkoisimpaankaupunkiin Vaasaan2t - 22.5. Siellä on tapahtumana kahdeksas Lakeuden Kevättankoilu, 'joka on matkailu- ja liikenneajo. lu kuunottamatta täysin crossipyöriä. Isossa luokassa väriä toi Jerry Wathenin RG 500 rakennelma . Joskus 'järjestetään ja toisinaan sitten ei. Tämä talvi oli pakkasen .puolesta 'paljon parempi kuin edellinen . Kerhon speedway-joukkue Sandblowers nousi heti ensimmäisellä kaudellaan speedwayn ykkösdivisioonaan. kar:1ssa , on saanut 500-luokan kilpurinsa kulkemaan ja otti ensimmäisen MM-osakilpailuvoittonsa sitten vuoden -82. IImoittauturriiset ennen 16.5. Viimeisen 500.luokan ·SM:n tuloksia käsitelläänkin liitossa varaslähdöstä tehdyn protes' tin takia. Jerry itse sanoi pyörän olleen täysin vakiokunnossa ja vauhdista päätellen se sitä olikin. S.uuressa luokassa vei ,mestaruuden jälkeen kerran Ilkka Heinäaho. Kuka tahansa tämän .Iuokan kymmenestä parhaasta saattaa hyvänä päivänään voittaa MM-osakilpailun. Nelisylinterinen oli vaikeuksis'sa .pidon suhteen. .Laita myös puhelinnumeroosi suuntanl:Jmero. Hänen ajonsa parani kauden vanhetessa ilmeisesti· kunnon parantuessa. KTM pyörä oli nopea ja hyvä ajettava ja Ilkan sopeutuessa röykkyisiin ratoihin 'hän oli viimeisissä kilpailuissa jo lähes ylivoimainen . Sivuvaunut olivat Mikko Kukkosen ja Ari Salovaaran hallussa. Kallio on piikkiluokkaan sopivan kokoinen ,kuljettaja ja hänen pyöränsä kulku parani koko ajan kauden vanhetessa. Ismo Vehkonen tuli toiseksi Italian avoimessa mestaruudessa ja Kurt Ljunngqvist on saanut pohlensa'kuntoon, joten SannalIe kannattaa mennä katsomaan suomalaisten menestystä MM-sarjassa. 'Veteraanimoottoripyöräklubi järjestää Tampereella Rompepäivät 21.5"kello 9 - 15. Tuusulalaiset hoitivat tapahtuman niin tyylikkäästi että toivoisi heidän jatkossakin .olevan SM-kilpailujen järjestäjiä. Koska pakkasta ei kovin paljoa ollut,.niin jäät jäivät suhteellisen p.ehmeiksi, joka ,edisti ratojen urautumista . Haluamme kuiten kin ne tänne toimitukseen' kirjallisina , sill ä siten vältämme puhelimitse tulevat virheet. Jääratakilpailut pystyttiin kuitenkin järjestämään .paitsiTurun ja Rauman SM-kisoja. .Josvariaattorissa olisi vielä .jonkinlai nen loikkari ohituksia varten niin ... Jääratakilpailujen ongelmana olivat myös varaslähdöt. Bike lehden osoite on : PL 138, 00151 , Helsinki ,ja puhelin 90 - 632321 . SALAISET KILPAILUT Jääratakilpailujen "järjestäjät eivät kilpailuistaan juurikaan ulkopuolisille ker.toile. .Kilpailijat eivät spooreista .pitäneet, mutta ne olivat yhtä pahoja kaikille. Piikki luokan mestariksi ajoi Hannu Kallio · Yamahallaan. Kannattaa kuitenkin käyttää tarjouskortti 'edukseen , jotta 'pysyisi 'ajan tasalla siitä mitä moottoripyörämaailmassa tapahtuu. Jääradat ovat itserakentajien viimeinen .Iinnake, muihin lajeihin saa jo ·kaupasta niin kovaa kalustoa ettei rakentelu kannata. Kevin Schwantz on suuressa luokassa hyvissä lähtöasemissa, koska seura.ava MM-kilpailu 10.04 ajetaan hänen "kotiradalla~n" USA:ssa Laguna Segassa. ,MM-sirkus saapuu Eurooppaan huhtikuun lopuila, kun 24.04 ajetaan Espanjan Jaramassa. MENOVIN KIT Asfalttiradalla avataan kilpailukausi RR :n merkeissä 7 - 8.5. Koska pyörä oli suhteellisen lyhyt ja sen painopiste ylhäällä , niin sillä ei ehtinyt kärjen vauhtiin. Hallitseva maailmanmestari, jonka rutiini riittää ratkaisemaan tiukat kamppail.ut hänen 'hyväkseen. Jollet halua jatkaa tilaustasi , niin jätät"tarjouskortin maksamatta ja asia on sillä selvä. Lumikelkan moottori yhdistyneenä variaattorivetoon kulki yllät. '(KA) ,... TEAM PEPSI .. Tarkempaa·tietoa saa numeroista 961 I 112226 Jussi Kaukonen 'ja 9611211575 Timo Paakkunainen. Seuraava 'MM' kilpailu Suomessa ajetaanSalossa 29.5 ja 'siellä selvittävät välejään sivuvaunuiliset. Kevin Schwantz, joka voitti Daytonassa, jatkoi hyvin .alkanutta kauttaan voittamalla myös Suzukassa. Siihen ei ole oikeastaan kuin yksi este, Länsi-Saksan Toni Mang . Suzuki miehet yrittivät kovasti .pistää kampoihin , ,mutta Vantaalaispari ei ollut -yllätettävissä. Kauden .erityispiirteitä katsoessa voi ensin mainita että renkaiden vapauttaminen toi hieman ongelmia ajajille, sillä kauden alkupuolella vaikutti ettei juuri kukaan tiennyt millä renkailla ajaa. SUZUKI VOITTI ' RR-KAUDEN AVAUSKILPAILUN JapanissaSuzukan radalla 27.03 ajet-tu ensimmäinen RR :n MM-osakilpailu oli lopputulokseltaan yllättävä. Tässä tasokkaassa 'kokoontumisajossa on ' hotellimajoitus, joten ennakkoilmoittautuminen on välttämätön. Muita tunnettuja Hyvinkään kuljettajia ovat Mauri Penttilä viisinkertainen enduron Suomen mestari, Martti Pesonen RR:n :MM-viitonen , Göte Liljegren moninkertainen Päijänneajon .voittaja, Matti Tarkkonen motocrossin MM'tason kärki kuljettajia ja Olavi Vainio myös moninkertainen enduron Suomen mestari. Koska tavaramarkkinat-sivu on ilmainen ei ole mitään syytä harrastaa ylettömiä sanomalehtityylinlyhenteitä . Kaikki tavaramarkkina-ilmoitukset eivät aina . Jarmo Lehtinen ajoi isossa luokassa nelitahtisella KTM :llä. Jäälläkin ajokalusto piikeissä oli Heinäahon 125-Rotax-specialia . Edellämainitut ovat vain osa hyvin menestyneistä HyMK:n k'uljettajista. Nykyisistä aktiivikuljettajista voisi 'mainita vaikka Jerry Wathenin, joka juuri voitti 250-luokan Suomen mestaruuden jääradalla. Tämä on 'hyvä saavutus, kun ottaa huomioon että he käyttivät harjoituksiin ja .kotikilparatanaan Lahden rataa .. Jääradalle olisikin keksittävä parempi lähetysjärjestelmä kuin lippulähtö. KERHO .RV 50-VUOTIAS Hy.vinkään moottorikerho ·on perustettu vuonna 1938,ja saavuttaa siten tänä.vuonnapuolen vuosisadaniän. Kirjoita asiasi selvästi ettei tarvitse. Suzuki , joka on tehnyt sponssisopimuksen Pepsin. Tytöt kävivät myöskokeilemssa vauhtiaan jäillä ja SMkilpailuissa nähtiin ainakin Taru Rinne, Maire 'Hyvärinen ja Tiina Kokkonen. 76 Ensimmäisen MMeosakilpailun perusteella kau desta tulee todella mielenkiintoinen. Pelkällä nopealla pyörällä ei' tosin mestaruutta voiteta, 'kyllä siihen ' joutuu. Järjestäjänä on Helsinki Racing Club ja mukana lähes kaikki mahdolliset luokat. Kotari 'kulki siinä kuin kaksitahti setkin , mutta hitaista mutki sta lähtö oli sille hankalaa. Sivuvaunullisten erikoisin .rakennelma oli Grels Strömmin ja Raimo Tuokon ·Polaris. ajamaankin. Ajamisesta oli oiva'osoitus Jerry Wathenin mestaruus 250-kuutioisten luokassa. Kukaan ei voi väitl"ää että Wathenin Suzuki olisi ollut erityisen nopea. Honda moottori 'kuljetti ,paria riittävän kovaa jotta mestar.uus ·varmistui. Hän joutui kamppailemaan yoitosta hallitsevan maailman, mestarin Wayne Gardnerin kanssa viimeiselle kierrokselle asti, jolloin 'Gardner ajoi Hondansa . Jäärata on 'Wathenille talvinen harrastuslaji ja vakavammin hän keskittyy Hyvinkään kerhon uusimpaan aluevaltaukseen speedwayhin . mahdu mukaan , mutta julkaisemme ylijääneet seuraavassa lehdessä. -\ . OLETKO HUOLESTUNUT TlLAUKSESj JATKUMISESTA? Biken tilausjärjestelmä on sellainen , että kun tilauksesi on päättymässä, niin me lähetämme tarjouskortin, jonka maksamalla voit halutessasi jat· kaa Bike lehden tilaustasi vuodella. Salossa ei ehkä voi · veikkailla suomalaista ftl"ävoittajaksi, mu·tta kilpailut ovat niin näyttävät ja " hyvin järjestetyt, että kaikkien kannattaa merkitä kalenteriinsa viikonloppu Salossa. HyMK on' kenties parhaiten tunnettu siitä, että se 'on ,usean vuoden ajan järjestänyt ·motocrossin 250-luokan MM-osakilpailun. Juhlavuotensa. Älkää tehkö muutoksia tilausmaksulapulla, sillä on vaikea arvata halutaanko muutos tehtä'väksi myös varsinaiseen tilaajarekisteriin . · MYYTKÖ TAVARAMARKKINAT-SIVULLA? Yksityisten ihmisten ilmoitukset ovat Biken tavaramarkkinat si vulla ilmaisia. tävän 'kovaa . arvailla mitä kaupataan. Sotien aikana kerhon toiminta .luonnollisista syistä lopahti , mutta rauhan tultua .ei kulunut kauaakaan , kun Hyvinkään moottoril<erho aIkoi uudestaan toimia . ulos radalta . kunniaksi Hyvinkään moottorikerho on painattanut 600 kappaletta kerhon historiasta kertovaa kirjaa . Hyvinkään moottorikerhon tunnetuin kuljettaja on nelinkertainen motocrossin maailmanmestari Heikki Mikkola. Nyt jo 38-vuotias mestari .näytti Hondallaan jälleen ajolinjoja nuoremmilleen voittaen luokkansa Suzukassa. HYVINKAAN MOOTTORI. Tämän luokan kalusto on erittäin tasaväkistä ja kuljettajan taidot ratkaisevat enemmän kuin se millä ,pyörällä ajaa
Neuvostoliitto 54 Ruotsi Suomi 53 Tsekkoslovakia 53 Ral'lska 15 NAHKAINEN lÄPPÄHAALARI SINISAlOLTA Sinisalo Sport Oy.:ltä on tullut markkinoille uutuutena toivottu ja kysytty läppähaalari. Speedway-kuljettajien rataongelmat ratkeavat Hyvinkäälle nousevan moottoriurheilukeskuksen myötä. Suhonen. kutsua Suomen jääspeedwayn Elmoksi, 62 Loppupisteet:. Ehkä tunnemme samaa, nautintoa . Joukkueet päätyivätkin tasapisteisiin ja sijoitus ratkaistiin ajamalla kahden miehen ylimääräinen lähtö. Suhonen Ky. Jatkossa suoritettava lisärakentaminen saa aikaiseksi rallicross-radan yhteyteen myös asfalttilajeille sopivan radan. Hyvinkään kaupunki on tarjonnut moottorikerholle hyvät toimintaedellytykset stJhtautumalla myönteisesti kerhon toimintaan. Motocross-rata on ajokunnossa ja siellä ajettiin viime vuonna SM-osakilpailu ja tänä vuonna PM-osakilpailu. Suoranaista taloudellista tukea kerho ei ole liialti saanut, vaikka Hyvinkään kaupunki onkin tunnettu moottoriurhei' lu ystävällisyydestään. Me emme ole ns. liikkuvalle kl.1kuKelpoisia ja joihin seuramatkalainen . helvetin · enkeleitä, emmekä päästämme seonneita ei. Hyvinkään moottorikerhon juniorit yö on myös tuottanut hyvää tulosta ja kerhosta on, nousemassa uusia kykyjä motocrossin kärkikartiin. Tä' mä osoittautui kuitenkin positiiviseksi siirroksi, sillä uuteen paikkaan siirtyminen aloitti ratojen rakentamisen·ja Hyvinkäästä tuleekin etelä-Suomen johtava moottoriurheilukeskus. Läppähaalarin lahkeet on suunniteltu 'siten , että jokainen saa ne haluamansa mittaisiksi . Motocross-radan lisäksi alueelle tulee speedway-rata, rallicross-rata, mikroauto-rata ja ajoalueet radio-ohjettaville ajokeille. Velj. Velj. Suhonen Ky. MM-osakilpailu on pitemmän tähtäyksen tavoitteena. Velj. Suhonen Ky. edustavamme Suomea, sen kansaa ja kuuluvuuden ilmapiirin, joka kansainvälisten matkakulttuuria, ja tunnemme vastuuta siitä kuvasta joka motoristien keskuudessa yli kaikkien 'rajojen 'vallitmeistä jälkeemme jää . Velj. milloinkaan pääse. Joskus. vaikeat ja jopa .tymys harrastukseemme moottoripyöräilyyn, joka ankarat olosuhteet ovat meille haasteita jotka haluantaa ·meille vapauden liikkua' itsenäisesti. . see. . ilman aiamme voittaa. Ky. ~ ~ --:=:-: MOOTTORIP,V ÖRÄILI.lÄNERIKOISLIIKE , ~ ::J0 ~ j IIEL.I. Vetoketjuiliset taskut pitävät tavarat varmasti sisällään. Velj. Kolmannesta sijasta sen sijaan·käytiin .kova kamppailu Suomen ja Tsekkoslovakian välillä. Kypärän alta paljastuvat kasvot voivat sam me koemme luonnon sen hyvine ja huonoine kuulua siloposkiselle nuorelle pojalle tai parrakkaalpuolineen. Haalarissa on jousto-olkaimet ja vyötärön sivuissa joustopaneelit, joten se on miellyttävä- käyttää. Uusi haalari on materiaaliltaan vahvaa nahkaa, vuori palamattomaksi käsiteltyä, rei /itettyä nylonia. Suhonen Ky. Moottoripyörällä matkateshurjapäitä. Kokeneelta matkamotoristilta saa yhtä varmasti vastaukseksi: "En voi ymmärtää mitä tekemistä matkailulla on . Veijo Suhonen Ky. Hirvasojan' ylivoima suomalaisten keskuudessa.onkin sitä.luokkaa,että<häl'ltä voisi. Veijo Suhonen Ky. Speedway-rata valmistuu tulevana kesänä. Ranskassa Grenoblessa ajetuissa Cup Final' MM':ssä päästen pronssille. Tiedämme ulkomailla matjoukkoommekokemaan sen ystävyyden ja yhteenkatessamme. Velj. . k " kaupallisen massatunsmln anssa. Keitä sitten olemme, me matkamotoristit jotka.vuoMiksi sitt!ln matkata moottoripyörällä kun mukadesta toiseenlomillamme pakkaal!1me vähäiset kovempiakin matkustustapoja on olemassa? kemuksen tarpeelliseksi osoittamat matkatavarat Kulkuneuvomme antaa meille mahdollisuuden tuIk"" . Meidät Suomalaisen matkamotoristin tunnet avoimesta, löydät helpoimmin kaukana massaturismin virroista rehdistä käytÖksestä sekä asiallisesta ja turvallisesolevista pikku kaupungeista ja idyllisistä maalaiskyta tavasta liikku.a moottoripyörällä. listä, missä tutustuminen maahan, kansaan ja sen Kaikkea tätä me ymmärrämme matkailulla ja moot" elinolosuhteisiin tapahtuu aidossa ystävyyden ja lätoripyöräilyllä, ja toivomme että myöskin .sinä tulisit heisyyden ilmapiirissä. I"hd k' I "" rautaratsumme se aan Ja a emme lerte emaan tustua paikkoihin joihin johtavat tiet 'eivät ole autolla .tuntemattomia maita ja mantuja. Suhonen Ky. Hyväksyvä asenne on .saanut kerholaiset tekemään tai koot yötä ja tämä on luonut sellaisen ilmapiir.in, jossa kerhon toiminta on koettu jokaiselle jäsenelle tärkeäksi ja kerho on pysynyt elinvoimaisena. Yllätys ei myösnansa, sillä löydämme aina jotain uutta ja koemme kään ole jos kasvot kuuluvat kauniimman sukupuouusia kokemuksia jotka avartavat näkemyksiämme .Ien edustajalle. Suhonen Ky. / ~. Sinisalon uuden nahkahaalarin väri on musta, ja sitä saa kokoluokissa 46- 56 kaikilta Sinisalon .valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. TO; U RINGFINLANDIA M'O O' T TORIKERHO ry SUOMENMAINEIKKAAT MATKAMOTORISTIT eli keitä olemme ja miksi .matkustamme Kerrottaessa seuramatkoja tekevälle massaturistille moottoripyörämatkailusta hän lähes poikkeuksetta esittää kysymyksen: "Mitä tekemistä moottor.ipyöräilyllä on matkailun kanssa?". Tässä Suomen joukkueen ehdottomasti paras mies Jarmo Hirvasoja ei antanut Tsekille mitään mahdollisuuksia, vaan vei Suomen joukkueen pronssitilalle. SUHONEN KY.! KOUIIOLA 95f-22S9S, f09~7 VAMAHAT jG, KAWASAKIT ODOTTAIIAT... UUDET RUNSAASTI, IIARUSTEITA JA TARIIIKKEITA ?.. 70 KPL IIAIHTOPVÖRIÄ ... ~ § Veij~ ~ Suhonen Ky. Yhteistä meille kaikille' on aito kiinmaailmasta ja sen ihmisistä. Suhonen Ky. Velj. uuden moottoriurheilukeskuksen valmistuessa ei voi kuin toivoa että pian voimme . jälleen käydä katsomassa 250-luokan MM-Osakilpailua Hyvinkäällä)atoivottaa Hyvinkään Moottonkerho RY.lle hyvaa Jatkoa seuraaville vuoslkymmeni lie. ,,~ SUOMALAISET PITKÄPIIKKISTEN' MiTALEillE.. Suomalaiset jääspeedway-ajajat menestyivät . Velj. Sandblowersit ajavat jo tulevalla kaudella uudella kotiradallaan. Hyvinkään moottorikerho joutui luopumaan vanhasta Erkylän Lukon motocross radastaan. katauluja ja kiinteitä matkareittejä. kuin purjehtija, joka pienellä' vene~llään yksin taisUlkomailla meitä et tapaa tekemässä Suomea tun " telee , luonnonvoimia vastaan myrskyisellä aavalla, netuksi turistikeskusten kaupallisessa ympäristösmerellä. sä niiden' hotelleiden baarissa remuamalIa. Jokainen matka päivä on oma pieni tarile pappaikään ehtineelle miehelle. Veijo Suhonen Ky. Suurirl ansio suomalaisten menestykseen oli Jarmo Hirvasojalla, joka ei menettänyt· ajamissaan erissä kuin' yhden pisteen. Joukkuekilpailun voitto meni odotetusti Neuvostoliittoon, Ruotsi oli yhtä selvästi kakkonen
Ei kannata heti lyödä halqlla päähän, sillä 'meillä on vielä Bike pukuja jäljellä ja aiomme hankkia uusia kadonneiden tilalle. / Touring Finlandiamoottorikerho ry LYHYTTÄ AJOKAUTTA Kerhotoimisto: Mikonkatu 11, 00100 HELSINKI Puh. 29.5.1988 M LAUANT· AI 28.5. SUNNUNTAI ,29.5. 9.00-11.00 Katsastus 12.00-14.30 Vapaa harjoittelu 14.40 Soolot A 125-250 c.c 15.15 Karsinta , ryhmä A 16.15 Karsinta, ryhmä 8 10.10-11.10 Aika-ajo 13.15 I erä 14.20 Soolot A250-500 cc 15.30 II erä 17.00 Palkintojen jako VlITOITUS VALTATIE YKKÖSEL'TÄ (E3) LIPUT 50:- JA 10:- (YKSJ LIPPU - KAKSI P ÄIV ÄÄ) Järj. 90- 663 036 (tiklo 18-21) KIRJE Haluan liittyä TFMK:n D Perusjäseneksi D Ja erittäin huonoa terveyttä toivomme ja ennustamme niille hyypiöille, jotka varastivat ajopukumme. Damen puku on musta-valko-punainen. Jos näette jonkun ajavan ,edellä mainitun näköisillä puvuilla niin ottakaa rekisterinumero muisti.in ja ilmoittakaa meille .Biken toimitukseen ,90-632321 . Me tiedämme kenellä Bike ,pukuja on aivan asiallisesti. aika) ':- - - - - - - - - - TERVETULOA PORUKKAAMMEl ~ . ~ . Kadonneita ovat ainakin suuri lätkäkassi, jossa luki Hockey 2000 ja punainen Gore.:rex puku, jossa luki selässä Yoko ja Bike. Kaikki puvut olivat ainutlaatuisia yksittäiskappaleita 'ja niissä luki Bike selässä. Yksi kaksiosainen Damen nahkapuku, jonka selässä lukee Bike samoin rintamuksessa ' hieman pienemmällä. ,' M · ," M · SALO K~VILANNUMMIM . 28. Salon Mo.o ttoriseura 78. ~ SUOMEN GRAND PRIX.8IVUVAUNUCROSS 1988 . Musta kaksiosainen nahkapuku, jonka lahkeissa ja takin selkämyksessä lukee Bike. Takissa on myös hieman samanlaiset oJkapäätkuin Rukan core-tex puvussa. Kun syylliset löytyvät, -niin heidän 'hyvinvoinnistaan ovat kyllä kiinnostuneita muutkin kuin poliisit. TFMK maksaa postimaksun Perhejäseneksi (Perusjäsen on: _ _ _ _ _---'---'_ __ Vastauslähetys HKl 10 Lupa 3.642 Nimi Osoite _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ __ Postiosoite TOURING ,FINLANDIA MK ---------- Puh.no Ammatti Mikonkatu 11 00100 HELSINKI ----~------- Henk.tunnus (Synt
?? VA RUSTEET VA RAOSAT TA RVIKKEET ?? UUDET KAWASAKIT SUZUKIT YAMAHAT V AIHTOPYÖRÄT AUTOT HYRYLÄN AUTOPIHASTA AVOINNA ARK. 10-18 LA. 9-14 /. ?
Suhonen, Kuopio Motokari, Vapaa-ajan Vöisönen, Lahti Moto-MP, MP-Suhonen, Lappeenranta Motsikka, Mikkeli Mikro, Onni-Systems, Mänttä Hömeen Konekeskus, Nakkila Pyörö ja Mopo, Orimattila M.Snöll, Oulu Taisto Hirvonen, Kesmotors, Pieksämäki Jeminen, Pori Moto-Pori, Porvoo Motor-Bike, Raahe Moottoripyörötarvike, Raisio Gronmotor, Rauma Moto-Rauma, Rovaniemi Lapin MotorCentro, Salo MP-Riihi, Savonlinna Purtsi Motors, Seinäjoki Nelikko Team, Tampere Granmator, MP-Soppi J. KURVAILETPA SIELLÄ TAI TÄÄLLÄ ... NIIN KURVAILE KUITENKIN UUTEEN MYYMÄLÄÄMME, JONKA AVAAMME HUHTIKUUN LOPULLA. Me·ASUJEN JiULEENMYVJÄT TÄYDEN PALVELUN Forssa Pyörä ja kone, MP Nausiainen, Haapa;ärvi Aulis Myllylä, Heinola Motocentro Helsinki Gronmotor, Jäm eri Hyrylä Tuusmatar, Hyvinkää Hyvinkään Pyörä, Hämeenlinna M-Huolto Myllymaa, Motari, Iisalmi Iisalmen urh.liike, Imatra Bikecenter, Urh eiluliike Kisa, Joensuu Moottoripyörä Ky Jyväskylä Jyväs-Sport, Kuvan Moottoripalvelu, Järvenpää Ykkös-MP, Ka;aani Raja-Kainuu, Kauniainen Fronk Nyman, Kemi Urheilu-Aitta, Kotka Crossi-Pyörö, Kouvola Tori-Sport, Velj. Eerola, Nelikko Team, Turku JJ-Motors, MP- Team Salonen, Storm Motor, Vaasa Electro Car, Varkaus HS Pitkönen, Ylivieska Motor-Sport, Ämmänsaari Ammön Erö-ja Urheilu. /
·' . SIVULAUKUT 3:lIa laukulla Wingrack E 112 telineellä E 282388,E 342532,E 38 2604,- SOITA, PYYDÄ ESITE JA HINNASTO Helsinki FRANK NYMAN 90/5053015 Turku MOTOMARKET 921/336888 .... ja laukku E 28862,E '34910,- E 38 934,- SIVULAUKUT 2:lIa laukulla Wingrack E 117 + Monorack-teline E 28 1652,- + 280,E 34 1748,- + 280,E 38 1796,- + 280,- .... 921 -336 888. E 53,- Selkä, noja Monokeylaukkuun, 147,-..:.... E 55, Teline Monokey-Iaukun päälle, 154,- HANNU KUPARINEN KY Koulukatu 3 Turku . / . . ~'= G=i·Vi -- -~ ~~ ASENNUSMAHDOLLISUUDET HUOM: MONOKEY-Iaukut ovat symmetrisiä ja voidaan käyttää kummallakin puolella pyörää tai asentaa yhtä hyvin päälilaukuksi. KOLME KOKOA: 28 litraa, 34 litraa, 38 litraa PÄÄLlLAUKKU Givi Monorack teline + E 115 as.srj
PUll. Puh . Takuu 1v. Puh . Puh . 918 - 6651301Juha. Honda CBR 1100 F -87. Lisävarusteita, hinta 33000,-. Aj . 9 tkm . 952- 243111Kimmo Säkki . Honda CB 350, pikkuvikainen , runsaasti va- raosia . .. 931 - 131985. Kawasaki GPz 550 -85. . Voit käyttää oheista kuponkia, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. Janne Nieminen 981 - 301182. Honda VF 100 F -84. Järkevä käyttöpyörä. 20 jälk . Tiedustelut iltaisin puh. Hinta 45000,. Puh. 16 Jälkeen. Kawasaki AR 125 -84 . 912 - 867181Marko Oksanen . Iltaisin klo. Aj . _, _, _, _.. Päiv, 90 387314, ilt. 11000 km. HUOM! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Hintap. Aj . Puh . Hyvä , vähän aj . 23000,-. Puh . 941 - 264623lTimo Saatola. Kawasak i KX 125 -85. Aj . Aj. vain 1900 km . 26500,. 962 - 27783IJorma. Honda VF 1100 Custom -83. 7000 km . Matkavarustein. 11500 km. Puh . Graflitin harmaa, täyskatteella. Mukana varusteita. 38000 km , hyväk . varust. 11000 km . Uutta vastaava, edullisesti. Hyvä tilaisuus hankkia luotettava monikäyttöpyö rä edullisesti. 18 jälk. Kwasaki GPz 500 S -87. 16000,. ilt. Tosi siisti. Hp. 14000 km. 956 - 245961Leo. Iltaisin . Honda FT 500 -84, aj . Aj. 986 - Honda VF 750 F -83, h. 922 - 55855 ja 938 - 21188511iro Saari- la. Tai paras tarjous. Puh . 90 - 8764128. Kawasaki Z 750 -84. Aj . Hinta 33000,. 939 - 3936921Aatos Karilahti. Honda Cx 500 Turbo -82, Siisti ja hyväkuntoinen. 931 6764651Mika Lintusalo. Honda CX 500 Custom -82 . 6500 km , kuin uusi . 11 t. Puh. 981 - 4613971Lauri Ukkola. Kawasaki GBz 750 -83. " . Puhelin: . Edullisesti, hp. Aj. , . Myydään tai vaihdetaan pienempään . 32 tkm . 914 - 7210181Heikki Fordel!. 6 tkm . 945 - 41950lMarlikka . Honda CX 500 -85, Aj. 30 tkm . Aj . . 23000 km . Aj . 37 tkm. Myös tytöllä ollut Suzuki GS 125 S puoli-ilmaiseksi. 973" - 122817 tai k. ilt. 931 1705581Tapani Talander. Kawasaki GPz 500 R -87. Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. Aj . 4 tkm . P. Todella nätti. 90 - 8767330. Honda CX 500 C, -81 . alle 34 tkm . 983 22691JEsko Knuuttila. Kawasaki GBz 750 -83. Puh . 90 - 87361761A. 914 - 411 151Seppo. KAWASAKI Kawasaki KX 80 -83 , Crossipyörä kaike nlaisine varaosineen ja varusteineen: Soita ja kysy. Puh . Viitala . Kawasaki GPz 750.R -85. Puh . Hinta 34000,. Puh . 90 - 87643161Petteri . nen . Honda CB 750 C -83, Aj . H. Puh . , . 25000, ja vielä hienompi Yamaha RD 350 F -85. Opel KadettfVW Golf -85186. 937 - 415421Perttu . Honda NS 125 F, 3 kk. Samaan hintaan Krauserin perä ja sivulaukut. 17500. Hopea-sininen. Sopivasti. Puh . Hinnasta ja maksuehdosta voidaan neuvotella . t. Soita ja tee kaupat. klo. puh . Aj . Tosi siisti. Hyväkuntoinen , koneremontin jälkeen aj o 4 tkm . Hinta 26000,. 90 - 8764128. Honda CB 125 T -82, moottorissa pieni vika, mukaan tulee varaosat. ---:r- AV-AF-lAMA~KKI \ MYYDÄÄN HONDA Honda NS 125 R ·2 -87. Vaihdossa huomioidaan Kawa H1 , H2 tai tuutti. 957 - 881081Mika Myllys. Kawasaki KX 500 -83. , , . Hinta 57500,-, Tarvittaessa ajovarusteet. vain 22000 km . Aj. Aj . 90 - 3571171Juha Lappalainen . Honda VF 750 F -84, Aj . 37 tkm . 921 7456741Tomppa tai soittopyyntö. 1217561Kimmo Vuorela. Hp. Hinta 23500,. Aj . 931 - 1721721Jyrki Kokko. Honda CB,- 1100 F -84. Soita Uutta vastaava . Tied. 22000,. lisätietoja 990 - 46 - 8 - 828581 tai_939 387569/Pekka Lindholm . Kawasak i VN 750 Bulcan -87. . 83 /. Klo. Shoei-kokokate + stereot + Krauser-laukut. Hintap. 28500,' + ajovarusteita (naisten ja miesten) . 11t. ilt. 90 85342631Asko Pullinen . Honda VF 750 Custom -85. ajettu . Siisti, Micran tehoputki yhdessä tai erikseen _ Hinta 8000,-. Puh. 90 - 7442871Janne Romppanen . Kawasaki GPz 500 R -87. Myydään edullisesti tarpeettomana. Punainen , varmasti hy.vä. Puh . Aj . Puh . työ 951 - 223731Jari. Honda CX 500 Custom . Saitte le kauempaakin . Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen lehden ilmestymispäivää, Lähetä ilmoituksesi osoitteeseen: Bike/Tavaramarkki' . nat, PL 138, 00151 Helsinki. JUtKAISUOTSAKE ~ o Myydään moottoripyöriä Myydään tarvikkeita [J 0 Halutaan ostaa Henkilökohtaista Ilmoitusteksti: * Wiseco-männät myös moottorikelkkoihin Nimi: . 27 tkm . Valjanen . ILMOITA ILMAISEKSI BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Jokaiseen BIKEN numeroon on varattu muutama sivu.lukijoiden ilmaisia ilmoituksia v.arten. 34000 km . 4000 km . Aj . Erittäin hyvä ja siisti. Erittäin siisti ja halval- MOOTTORIPVÖRÄHUOLTO HANSKI JOKINEN LlNNANHERRANKUJA 3 B HKl 00950 VARTIOKYLÄ PUHELIN 322 711 PL 26 00951 HELSINKI * Uusi moottoripyöräilijän palvelupiste Itä-Helsingissä * Moottoripyörähuollot ja korjaukset asinatuntemuksella * Sylinterien porauspalvelu (myös p.ostiennakolla) * Meiltä Wiseco-tuotteet uusiin pyörämalleihin Kawasaki GPz 750 R -85. . 9694 77110IRauno. NA :r- Honda GL 1100 -80. 5 tkm . Vaihto mahd . Hinta 46000,. Mukaan varusteita., Täysin ajokuntoinen . Kaunis Ja nopea. H. 973 - 123330Esko Myller. Honda XL 500 R-84187. Vain maantiellä . Virheetön , aj. 90 - 723771ISami. Kawasaki AR 125 -84. Tied . .. Lievästi vaurioitunut. Hinta 3800, . Siisti. . myöhään illalla tai viikonloppuisin. Honda XL 600 R Pariisi -Dakar -86. 914 - 34525fVesa Roinila. 954 - 686681Mika Miikki. Honda CBX 750 F -85. . Aj . Hinta 2400,-. 25500,-. Aj. Hinta 19500, . n. Puh . Vähän ajettu, siisti, edullinen. Puh . Halpa 921 - 3705431M . Hinta 14000, . Schuh-Iaukuilla. Hyvä, nätti ja valkoinen . , . Puh . Puh. , .. Suorituskykyä pienin vakuutuksin . Aj . Puh. H. Siisti. 37000,. Puh . 90 249387fViikon loppuisi n. Honda CBX 750 F -84, Aj. 34 tkm . 19500,. 7500 km . Speeding-kokokatteella. Uusi sylinteri ja mäntä . 35 tkm . _. Krauserit, tankki laukku ja korkea plexi. Kawasaki GPz 550 -84
Tapsa/Manu p. Halpa. Puh . Käytetty kaksi kesää , 23 tkm matka-ajoa. Hyvä ja siistikuntoinen . Aj . 43000,-. Puh . Tarpeepomana. Sitä ennen ollut hyvässä hoi· dossa 2 vuotta tytöllä. 90 - 893538/Ari . MUUT MERKIT Ancillotti 125 PST -86 enduro. 4/84 . 939 - 358486/Pekka Taipale. o Suzuki VS 750 ·Intruder. Aj . 12 tkm . Puh . 954 - 26868. 1000 -77. 2.1 tkm . 942 -6 2106. Seta Trial .125 -84 tai vaihd . Hp. 961 - 117165/Kimmo. Yamaha TZ 250 K, Runsain varaosin , tuplapyörät ja[ [ulevyineen , renkaita joka kelille ja lukematon määrä välttämätöntä tyköta rvetta. Puh . jätä tarjous. P.uh . Puh . 90 - 387314/Jouni Hämäläinen .tai il\. 986-37745/Ari . -Kawasaki GPz 900 R -85, Aj. Siisti , puna-hopea . Puh . 31 tkm . 47 tkm. Puh . 964 849118, il\. 915-155319/Ahola. Kawasaki Z 1000 ST -80. 'Päivällä 941 215350/Pekka ta i 941 - 675385/Tuija. Tos i siisti , laukun ja kypärän kera . n. Puh . 11 U;m . Kysy il\. 40000,-. Suzuki GS 450 E -82, Aj. Windjammer + Krauser + Kerker K 2. Hp. 33800,-. 2400,-. Aj . Hinta vai n 7000.-. 15000,-. Puh . Seissyt ennen remonttia vuoden . 27000,'. Kannattaa soittaa' Puh . Aj . Hp. klo 21 jälk. 90 - 5622916/Heikki. Kawasaki GPx 750 R 8/87. Aj . Aj . Erit\. Puh . Kate , poskiraudat, erittäin siisti . työ 952 - 293123. Ei takuulla 'ollut naisten käytössä! Hp. Hp. Sekä etu ja takavilkut. 64000,-. Hp. Myös pelkkä pyörä ~hlntaaqn 31000,-. Puh . 90 - 8011420/Tommi. Suzuki GSX 750 -84 . Puh . klo 18 jälk . Hyväku ntoinen Custom . 37 tkm . Puh . Mahd . Väh än ajettu , paljon varaosia. 20 tkm . 5 tkm . Kawasaki GPz 900 R -85. 973 - 825806/Kari. hyv.kun\. Puh. Aj. Puh . Puh . 8500,-, Puh . Siistit, myös vaihto isompaan . työ 973 16211 , koti 973 - 1621473/Timo Pirhonen . Suzuki GS 1000 G -82 . Puh . Asiallinen kunto. Aj . 1600 km. 90 - 376291/Harri. Suzuki GS 450 SH . ·971 - 662934/Jari Järveläinen . Suzuki RG 125 Gamma -86. ajovarusteet mukaan . 955 - 3622027/Eki. Kawasaki GPz 750 R -85. 8500,-. Soita arki-iltaisin. Hyvä. Vesijäähd . 14.4.87. Hp. 28000,-. tai vi ikonloppuisin 977-31040/Kari Hyvönen . Kawasaki GPz 900 R -85 2 kpl. klo 21 jätk . 921 - 732350/Tapsa. YAMAHA Yamaha YZ 80 LC -82. 40 tkm . Kysy il\. .. Si isti ja hyväkuntoinen . Tied . Siisti. Puh. 941 - 251999. MOTORISTllLE KA·IKK.EA AJOPUVUT JARRU PALAT KYPÄRÄT KETJUT HONDA KÄSINEET RATTAAT KAWASAKI Me VARUSTEET SAAPPAAT SADEPUVUT VARAOSAT RENKAAT TULPAT ÖLJYT SUZUKI HUOLLOT KAMPIAKSELlKORJAUKSET KOLARI KORJAUKSET RENKAANVAIHDOT - NASTOITUKSET - TASAPAINOTUKSET VAIN PARAS ON KYLLIN HYVÄÄ VAATIVAAN HARRASTUKSEEN MP - TARVIKETALO TULE JA TIEDUSTELE PALVELUKSESSASI Timo Kivelä - Erkki Nieminen ))-MOTOitS OY Koulukatu 23, Turku, puh. Hinta 30000,-. Puh . Puh . ilt . 921 - 370543/M. Pyörä on varustettu kokokattee lla ja Beckers-telineellä. 957 - 20519 ta i 957 - 20519. Kawasaki GTR 1000 ·matkapyörä. 941 - 862219 ta i 941 - 867457. Yamaha XJ 750 -84. Rek. il\. Kolme laukkua + kate. 44tkm. Viininpun . Myös vaihto mahdollinen . aj o 11 tkm . Virheetön . Valjanen. Suzuki GT 125 -75. Laukut, hälytin . Puh. 4 - 1 putki. 957 - 82277/11kka Nevalainen . 90 - 8767330. Suzuki GS 450 -81 . Siisti , renkaita ja varaosia mukaan . iltaisin puh . Stereot , Kampr.torvet , virheetön. Uusi ketju + etu rengas , sivu laukut, venttiil in säätölyökalu ja vä lyspaloja. Aj . 22 tkm . Erittäin siisti ja hyväkuntoinen + ajovarusteita. Aj . 12000,-. Musta. Erittäi n siisti , varusteina Kr·auser 35 I sivulauku\. 48400 km . Aj . 26000,-. Puh . 921 - 787877/Hannu Rantanen . . Yamaha RD 350 F -85, Hinta 17500,-. 39 tkm . 33 tkm . .11500 km . 28 tkm . Puh .. koti 90 - 5636707, työ 90 - 5643274/Juha Helenius . Suzuki GSX 1100 ES -84. Kuin uusi . 941 862219 tai 941 - 867457ITapsa tai Manu. Suzuki GS 1100 G, akseli. aj o 25 tkm . Puh . Yhdessä tai erikseen . Aj . Kot i 952 64978/Tapio Peroaho. Suzuki 1100 G -83 + EML-sivari . Sinisalo nahkapuk uja, värit; punamustavalkoinen, koot 48 ja 40, sekä sadea· su\. Aj. Matkavaruste in. Puh . Täydellinen matkavarustus. Varusteineen hintap. Jätä soi ttopyyntö. Yamaha FZ 750 -85. Puh . Kun haluat siisti ja hyväkuntosen , tyylikkäämmän iäkkään piikin . Soittele niin sovitaan hinnoista tai jätä soittopyyntö (arkisin) . Uutta vastaava , Krauserin teline + perälaukku, uusi takarengas, huoltokirja. Puh . 984 - 23175/il\. Yamaqha TZ 350 -89. Uudet renkaat , Denleld·Iaukut. Suzuki T 250 -73. Hinta 21000,-. Soita 983 - 27091/Matti Hirvilammi tai 90 711970101li Pohjola. Suzuki GR 650 -86, aj o9 tkm . 17 tkm . 1000 km huolto .tehty merkkiliikkeessä . 931 - 771940. ja venttiiliremontti tehty. 90 - 8748944/Petri . Yamaha XS 650 -72, lähes alkuperäinen, kone laitettu . Rek. 18400,-, Myös vai hto "kal tiimpaan . Puh . Järkipyörä edullisesti . Puh. Tapsa/Manu puh . 941 - 862219 tai 941 - 867457. Suzuki GS 450 S "85 + Giwi-tavarateline. Puh . Hp. . 40 tkm . Aj . Myös vaihto 250- 500 crossiin . Hp. Aj. Matka-ajossa huoleton vehje. Huollot . 26 tkm . Hp. 922 - 55855 ja 938 - 211885. Yamaha TZ 350 -80. Aj . Puh . Keppivetoinen matkapyörä. Aj. Puh . 914 - 32430. Yamaha XS 850 -80. Virheetön kaunotar. puh . Kuin uusi. Erittäin siisti . Puh . 921-303102, ark,9-17, la 9-13 84 YAMAHA SYLlNTERIPORAUKSET. it\. Ylä ja .alakate, nätti , punainen . 917-180872/Marko Ruin i. Kawasaki Z 1300 Windjammer-katteella ja Giwi-Iaukuilla. 90 - 296212511sto Wesen . Yamaha FJ 1100 -85. Erittäin hyväkuntoinen , punainen . Hp. 20500 km. 947 - 61317 tai 947 - '614791Valde Terävä. Suzu ki GS 1100 G -83. GT on juuri 'katsastettu, vaihteistoa remontoitu , maalattu ja osia on vaihdettu (ketjut ja rattaat). Kone hyvässä kunnossa. Tee tarjous vuoden -87 parhaasta seiskapuolikkaasta. Hp. 90 - 5663052/Kari , ilt . Hp. Puh. il\. iltaisin 90 - 309857. Suzuki GSX 750 ES -83. 41500,-. 90 253934/Pauli . SUZUKI Suzuki RG 125 Gamma -.86/87. Puh . 24 tkm . Hp. 40000,-. puh . Hyvä ja siisti. Täyskatteella 'ja laukuilla. Hinta 42000,-. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen . 941 632992/Markku Tarvainen . Suzuki GSX 750 ES -84, aj o27 tkm, säännöllisesti huollettu - erittäin siisti , 1 omistaja. 'Nonfango perä- ja sivu laukut 36 I sekä ,tankkilaukku . Krauserteline ja Schuco-sivulaukut (381) ta i atkuperäinen Su zuki-teline. tosi hyvä. lisäksi Honda Monkey Z 50 J -87. 921 - 366238/Tapio Rissanen . Suzuki GR 650 -84. Aj . Hp. 34500,-, huom . Tosi tykki , vain 4500 km Aj. Punai nen . klo 19 jälk . Aj . 15500 km . työ 968 147771Ke ijo Flinck . Yamaha Fj 1100. Myös Honda CX Custom -85. 90 - 2900217/Mari Liuska. Suzuki GS 125 -85. ja viikonloppuisin. Suzuki Katana 1100 -82 . 4-tahti enduroon . Tee tarjous 941 - 271110/Lauri Lajunen . Beta Trial TR 32 -8 4 240 cm . Ti ed . Puh. Aj. 8800 km . Hinta 37000,-. Aj. 921 - 745674/Tomppa tai jätä soittopyyntö. 3500 km . puh . 2 kpl. Timo Pöllänen . Suzuki'GSX 750 ES -87. 941 - 635063/Markku Kolmonen . Kawasaki GPz 1000 RX . Erittäin hieno. 923 - 45165/Jukka Välilä . Suzuki GS 650 GT -83. 972 - 22652/Jari Hanneva II \. 972 - 23292. Yamaha XJ 900 -83. Aj . 90 - 8025615/0lli Juhonen . Suzuki GSX 750 EF -86. Puh . Puh . 972 - 26805. Windjammer-kate, Krauser-Iaukut. 911 - 86609/Jyrki. Yamaha RD 125 Le -84. Erittäin siisti . Aj. klo 21 .00 ·jälk . Myydään edullisesti. Nonlango 2 kpl , Driver CX 2, Telelix , Pirell i. Myös vaihto mahdollinen . Hinta 9500,-. Puh . Edullisesti , siisti , pu·namusta. / ~:r ~A V~A-F-t-A- M -A-,F-t~K~K-I-N-A~ r: Kawasaki LTD 750 -81 . Soita pian Suzuki RG 500 Gamma -87. EML-l perhesivuvaunu , hp. RR-pyö rä . 944 - 23581 klo 8-16, Erkki 'Rautiainen . 8900 km . Iltaisin 941 - 667239. Kawasaki VN 750 -870. '25 tkm . Hp. 16800,-. 944 21896/Hanna. Suzuki RG 250 -86, Aj. 957 - 20519. Yamaha XZ 550 -82. Puh . 952 46269/Jukka Eilers. · Suzuki TS 125 ER -81 . Suzuki -RG 500. 964 - 849353. Yamaha RD 125 LC -84. Puh . Puh . Edullinen . Puh . 90 - 231229/Harri. Suzuki GSX ' 1100 EF -84. Aj . 16500 km . Kawasaki Z · 19000,-. . Puh . Aj. Aj. Ei rekisterissä . Hp. 2500,-, tinkiä voi yrittää . Ota yhteys puh . Myös vaih to mahd . 40000,-. Hp. 960 - 57219/Jouni Lohi . Yamaha XJ 600 -86. 7500 km . Otettu käyttöön -85 .. kysy il\
Puh . Leila Kankkunen/aamui- ha, kunnostettu syksyllä -87. Puh . koko 42. Hepco tavarateline (2 kpt) hintaan 350,- kpl. Puh . Puh . 170558/Tapani Talander. 350,-. Käytetty 3000 km . 1400,-. 953 - 16406/Juhani Nenonen . koot 178/82 ja 168/58. väri musta-punainen . Puh . 964 - 846232 työaikana 7-15/ Vesa . 63000,-. 6,5 tkm , Pelx, laukut , lisävalot , kaatumaraudat, ym. 964-846 700 OLLI LEHTI OY SALON TRAFFIC OY ÖRN INK. Puh . SW-ilmaiskarit, sopivat ainakin CX 500. H. Hp. Soita ittaiSin tai viikon loppuisin 90 - 8731153/Pekka PIIpannen . 400.-. koot 170 cm, 50 ja 54, halvalla . Rukka sadeasut. 16000,-. tOiset pakoputken käyrät. Puh . 915 - 872753/Henkka tai 90 - 289230. Sivu/perälaukkuja, tankkilaukkuja, selkäreppuja, Rukka sadeasuja, 4-1 pakoputkistoja ja suojakaaria. Hinta 250,- kpl. Ajokypärä Laser. Hp. 953 - Eipäs anneta vaimon tai tyttöystävän paleltua sinne sivulaukkujen väliin . MDS Cross Rover 1 kypärä , pu914 - 44827/Harri. Marzoochi iskunvaimentajat 390 mm pitkät , maha RD 125 LC:n yläkatteen läpinäkyvä lasi. Puh . 16000,-. SOP" Honda CB 750 - 900. Puh . sopii GT 380, 550, 750 + muut stereoiskarilliset. Hp. Kannattaa kysellä . 5: 118, Makuupaikat 4:lIe. Kawa Z 1000. ym Iltaisin 983 - 73027. 46. 90 - 543193/Keijo Ollilainen . UUSI naisten 2-osalren Lookwell-nahkapuku . Koko 40. l-sylinterinen chopper, jäykkäperärungolla. 12000,-. Puh . 983 - 73542/Mikko Valanne. tekevä alaosa. maalaamaton (800,-) sekä Nonlangon te line' + yksI laukku (500,-). Tosi hyvä. 3 SALO 924 - 332 299 UUSIA JA KÄYTETTYJÄ YLI 150 AUTON VALIKOIMISTA 85 /. Puh . Eh dottoman varma ajettava . Rukka sadehaalarl . värit tumman harmaa. autoon) . 921 - 370543/M . Puh . Ovh . Yoko Gore-tex puku . 1300,-. ei myyd ä huonoon kotiin ... 1000,-. SOpII Kawa GPz 900/600 R. Frey Daytona saap- paat. Puh . 27 tkm . Sinivalk. 90 - 893538/Ari . Yamaha FZ 750 -85 katteen yläosa (.1000,-) + korotettu plexi (200.-) + katteen täyskatteeksi Mato Guzzi V 65 SP -84 . Myös vaihto sa- TARVIKKEITA FJ 1100:seen korotettu katteen lasi , takaratas, HVA 240 WR -83. 90 - 2987627/Joije tai 90 2988838/Vikke. Honda VF 1100 Custom -83 lähes uudenveroisia osia edullisesti . 300,-. Puh . AGV Kenny Roberts kypärä t, koot 54 ja 56. Väri, mustapunavalk . 931 - 633515/Mika . Sinisalon hyväkuntoinen 2-os. Puh . 955 - 360150/Harri. Kesän käytetty. SIVU laukut telIne ineen . van- Naisten 2-os. 919 12154/Heikkl Jarvllehto. iltaisin 931 Sinisalo nahkapuku si nipunavalk . Sidl-katusaappaat n:o 42, lähes käyttämättömät, hp. Hyväkuntoinen . Olleet käytössä n. Myös vaihto (esim . koko 38. Puh. HienOin piikkI. Vähän ajettu , hYVin pidetty, Hp. Nyt tasaraha ll a 17705 Matti Kemppi. 1000, vähän käytetty yksiosainen Lookwell Käytetty 2-osainen punavalkoinen MP-nahka- puku . Puh _ 921 - 386591. Puh . Pituus 350 mm . Lookwell -nahkapuku koko 34/36, kuin uusi, 750,-. 960 - 295479 tai k. 90 - 8722343/Riitta Ahonen . MOOTTORIPYÖRÄT OVAT MEILLE KÄYPÄÄ VALUUTTAA! SUBARU V & T TRADING KY YlihArmA. Honda Aspencade GL 1200 tuulilas i. Hintaan 1000,-. kuin UUSI , Edullisesti Puh . 914 - 32430 Sivulaukut 2 x 35 I sekä teline. Puh . Punainen , koko M . Hp. 90 - 8014812/Lindqvist. 2-osainen Sinisalo-nahkahaalari. Aj 10 tkm . 982 - 21015/Jaana. Mato Guzzi V7 Sport GT 850 -74. AGV CX 5000 kypärä koko 58, hintaan 190,- (kuin uusi) . Vähän käytetyt. H. tookwell, koko 40 (165/50) . Puh . vähän käytetty 290,-. 50 h. Nolan N34. 3000 km . ajohaalari. 90 - 7015018/ Veli-Matti , päivisin . Puh . Puh . Uudet vastaavat 4700,-. 90 - 3491200/Marttl. kapää, ym . koko 38. Yhteensä 2500.-. 915 - 148097/Marko Heikkinen. Arai-hiilikuitukypärä koko 59-60, hinta 1200,(ovh yli 3000,-)·. 937 - 40884/Esa Haanpää. Öhlins-iskari, käy Yamaha FZ 750 -87 ja FZR 750/1000, 1600,-. Mustavalkoisia ajopukuja , (57-58) . Siisti . Siisti . 952 - 71804/Ari Pirskanen . Puh. 165-172 cm, miehelle. ill. Hyvin pidetty vall.oyksilö. Väri sininen, hin ta sopiva. Puh . Puh. 952 - 606009/Harri , varm, klo 17 jälk. öljynsuodin, jarrupalat. 951 - 123080/Alpo Tasanko. KTM 126 GS -83. 1300,-. Puh . mäntä + poraus + kaikki laakerit. Schurgersin musta 114 kate , peileillä Ja vilkui ll a. Hp. 911 - 36677/Kimi iltaisin . BSA 500 -58. osta nyt hyvä ajotakki! merkki AALTONEN , pari vuot ta van ha. t. 951 - 48309/Tero. 600,-. 650,-. Hinta Hormonihäiriön vuoksi ahtai lta tuntuvat yoko 2-os. Puh . Hinta 2500,-. 1400,- (Lähes käyttämätön) . koko 40. 921 7332301T,mo Arenius. FZ 750 telineellä , halvalla. 985 - 31642/Kari Kaik- katumaraudal , kate. Hintapyyntö ' 33000,-. Lisäksi ostetaan Ya- erillisellä ilmasäiliöllä. Hyväkuntoinen , Siisti kilpaenduro. ilt. nahkapuku. Glwl-monokey punamusta, koko 56, hp. 110.-. Puh . 550,-. koko 50. Sinisalon nahkapuku , koko 38. Mustap_unava lkoinen , erittäin hyvä kunto, uuden veroinen . Yokon Pichler TSX kokokate. 2 kp l Sinisalo'nahkapukuja, väri mustapunamusta, koot 56 ja 52, hintaan 1500,-/kpl. Soita niin neuvotellaan . yhden ajokauden . tosi nopea. Koko S (55-56), Musta. Hinta 150,-. Rii sipyöriä selvästi suurempi ja kauniimpi . Hp. työ 90 558403/225, koti 90 - 668424/Yrjö Kinnari . BMW K 100 Touring -87, Aj. Vetterin stereopaneeli , H . Hp. 26000,-. Klo 16 jälk. Lähes uusi Sinisalon 2-05. klo 17 jälk . H . 1000.-. 900,- Ja däan vain yhdessä hintaan 2900,-, Integral kypärä n:o 58 kaupan paälle. 90 - 480520. Italjet JC 50 lasten crossimopo. 1300.-. moottori. 90 - 5518061Timo. naisten 2-osainen nahkapuku , yhl. Puh . Iltaisin manlaiseen kooltaan 52 . Di- + perälaukku ja teline. VFR 750 F sovitusosat. 942 - 62106. 750,-. 90 - 723771/Sami . Aral Super Vent Baldwln-kypärä , koko M Laverda lesmo GS 125 -86. Lisäksi Rukan sadepuku . Ollut CX 500 Hondassa ajovarusteita , yms. Todella siisti Ja puku koko 54. 921 366238/Tapio Rissanen . Fantic Trial 125 -86. HVA 390 CR -79. 3000,-. Hp. Hyvakuntolnen. nahkapuku , koko nainen , koko 58. Puh . Ollut, Motocross käytössä . 972 - 42055/Jarkko Mähönen . Sinivalkoiset Jofama 2-Qsaiset nahkapuvul. Ohlins kaasuiskarit. Sis. 16500 km . mustat. Puh . Varusteet. Kate Ja sivulaukut sekä alkuperäiset hyväkun- keinonahkaa . Rek 1.7.-86. puh. Hinnas ta sovitaan . Hepco-sivula ukkupari 35- 40 1. Koko 36. punainen la vaaleanharmaa. Iso Craven perälaukku . Puh . 8000,-. AGV la slku itu n:o 54 hintaan 500,-. Puh . Hyväkuntoinen. Kypärä Arai OMNI 2 va lkoinen + naarmuuntumaton tumma visiiri. 5 SALO P. 70,- ja 38 h. tOSI miehille. etupää , ta· sin 90 - 682831 ja iltaisin 90 - 764027. KTM GS 250 -86. sivu- ja takalaukut. ym . Puh . Puh . Mm . Uusi Shoei RF 105V kypärä, koko M, 1000,-. lähes käyttämättömät Yokon sinivalkoiset crossisaappaat (41) . Hinta 400.-. Soita la kysy lisää . Uudenveroiset. Mustang alosaappaat, koot 43 h. vä hän alettu . Mataral keinonahka- Sinisalon miesten 2-osa!nen nahkapuku. Vallanen . konen . Myydään Miesten Lookwell nahkapuku. koot 54 h. Puh . 931 792356 tai 931 - 770783/K . Väri sinivaIko- pu h. lAVARAMAF-lKKI NAl BMW R 100 CS -83. koko 56. 90 820970/Mika Helenius. 920,-, nyt hlntan 350.-. 358486/Pekka Taipale. Puh . 939 Uutta vastaava, H. 1000,-. Puh . 963 - 12182/Petri. 941 - 782518/Risto Oinonen . MB S08. Hinta Suzuki T 500 -73 varaosia . Puh . ym . Ajettu 15000 km Erittäin hyvä kunto. Vähän kilpailtu . Vain viikonloppuisin. Hondan (30) la Sinisalon (34) alohousut, Nolan N 19 (60) CroSSI- la Notan N19 (62) katukypärä. ilt. ajopuku , kokoa M . Rek . H. Leathers nahkapuku . Ehj ä siisti ja sininen . Kuluneet nahkasaappaa, koko 41 , yhteensä 17000,- + Arai + MPA. Tuominen . Helkama Ralsu MM -79. kypärä. Puh . Krauser-sivulaukut 971 - 761281/Tirkkonen Petri , iltaisin . adora ajosaappaat. Kawasaki takki punamusta-harmaa n:o 48. Puh . 5000,-. Sopii esim . 250,-. Oenfeld-sivulaukut erikseen, tai IC-SPORT 350 -76. Puh . koko 52 . Rukka sadeasu koko 54. Puh . 251999. HVA 500 -85, täysremonttl tehty. 915 - 147776/Roger Blomqvist. vähän käytetty. Tied . koot 52 , 38. Puh . H. Norton Commando 810 cc Dunstall -71 . 400,-. Puh . koko 48. väri sinipunavalkoinen . 951 - 123322/Lea Husberg . Kerker K2 4-lputkisto. Koko n. 924 - 18686 ÖRNINK. 937 - 40884/Pekka Haanpää . EML 1 perhesIvuvaunu . Aj . Myy- Tan 2-osalnen turvapuku. Öhlins-iskari, käy Yamaha RD 500. 981 225499/Niskanen klo 7-1 5. Alosaappaat (n:o 42) hyvät , korjaamokäsikirlat : Kawasaki 900 (1000) ja Suzuki GS 850. Pun . musta. Hyvännäköinen . Myydään isomman tarpeessa. Noin 6v. Kaikki kamat hyväkuntoisia. Hintap. Soita ja tee tarjous . Miesten pitkä maiharimallinen nahkatakki , ko- ko 48. 1500,-. 934 - 763115/Lasse Kallinen . musta. Sinisalo 2-osainen nahkapuku. Sopii Suzuki GSX 750 83-. 914 - 28475/Pekka Holm . Erittäin hienoja naisten nahkarotseja . AI . Puh
Mielel- stereopaketti. Olleet katu käytössä. 90 - 493 320, 90 - 408 594 AUm MANHATTANlSSA ON SPECIAL-PALVELU A\lUl[iOA~ft ~\A\/!!!!/IHA\lnrA\/!!!!/ ur 86 lee end urohommiin joten ei tarvitse olla edes Arai As tro pun + va lk koko S. Kaikki hintaan 590,- + postiku - Myös litteäluistinen Keihin 38 mm kiinnostaa . Kuka myisi kokokatteen halvalla Honda CB Ostan 2-osaisen nahkapuvun . 939 - 3263571 Markku Ahola, viikon loppuisin . Ostetaan hyväku ntoinen 125 cc " maantiepyörä". Puh . levyjarru sylinterl, etuhaarukan yläkolmiolevy, 3 pkl. Musta muovinen sivu- kuoppa (oikea puoli) Suzuki GSX 750 malliin -81 . 90 - 381584/Niemi nen , iltaisin . Hyvä nahkapuku Jofama 2-05. Sidi europa crossisaappaat, koko 40, 250,-. Honda CBR 1000 F. 90 - Honda CB 750 K takavalo. Yhdessä tai eri kseen . Esim. 981 - 349675/Jouni. Sivu laukut Kawasaki GTR 1000:een . Puh . 90 8796021/Manne. Osetaan musta nahka-asu koko n 175 cm/55 kg (48). tankkilaukkuja, selkäreppuja . '-81 -77 -84 -79 -84 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI _ SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI Honda CX 500 etuvanne la virtalukko. työ 90 - 520362 tai koti 90 . 8055020/Nikos. Miesten 2-os. Alkupe- ' KOn! iskarit Honda CX 500 Customiin . Iltaisin. TARVIKKEITA Halutaan ostaa 60 tai 70-luvu n superpyörä, kaikki huomioidaan . Vaihdossa tulisi ollaa Mercedes-Benz 230.6 bensa -71 . .Erittäin siisti. 931 - 761259. Kate, Kawasaki 650:aan sopiva. Puh . Sidi crossi saappaat , koko 41. nahkapuvun koko 38-42. KTM 250 GS-84: Motoplat. 931 Ostetaan 75-100 ee moottoripyörän mootttori. 125-kuutoinen katuenduropyörä, hinta 10003000,-. Sisältää: ElTA-autostereon , te ho 20 W, eteenpäin kelaus, autostop, AM -FM . 2 kpl. 986 37745/Ari. Tytön MP-asu 2-os. Honda Xl 500 R -82: Telarit, takahaarukka, iskari, vilku!. nahkapuku lämpövuorella. Kaikki kamat hyväkuntoisia . Puh . ilL 90 8025615/01li Juhonen . Kawasaki GPz 750 -83 oikea äänenvaimennin ja mittaristo. koko 54, (178/83) kotimainen . Puh . 90 - 2942941 . Osia Kawasaki GPz 500/600 R:ään: yläkate, plexi , etulokasuoja, mittaripaneeli, oikea putki , takalokasuoja, jarruleyv. Puh. 90 - 334049/Petri . det edulli sia. Yoko ajoasut, haalarit , siniset, koot S ja L. t. 915 - 170690 iltaisin. Ostetaan Yamaha XJ 900 tai vastaava järkipyörä , hinta alle 40000,-. Puh. '953 - 16406/Nenonen Juhani. 963 - 12182/Petri, klo 16 jälk. 2-osainen nahkapuku koko 52-54. koko 36, ku in uuPuh . Soita ja kysele . Puh . 90 8764754 tai 90 - 414250/Tu0n;'.'lll Haikonen. Ostan Yamaha XJ 750:sen -82 . Diadora ajokengät n:o 42, yht. tai yhdessä 1500,-. Hyväkuntoinen , käteise llä. Tarjoukset mahd. 918 - 669673, 669773/Esa heinänen Työ 949 - 350893. Kawasak i GPz ·500 R. Puh . Jätä soittopyyntö 951 - 123222/Jokke. Ostan Honda CR 250 vm . Puh . pian puh . 939 387377/Jätä sOIttopyyntö. lut. Patteritie 9 B 10, 54500 Taavetti. Oenfeld-siv ulaukut Ja te hn e sekä edullinen WindJammer-kate. Puh . uusi vi lkkurele. SOita nopeasti 939 - 344136/ Susu . miiksi stereopistukkaan, 0,5 M.n kierrejohtoon MP-asu ,punamustavalkoinen 2-os. uudet (laatikoissa, tehdaspakkaus) Immonen 986 - 640409. Hinta 2000,-. Ajettu vain hiukan Jaarataa. pienoiskaiuttimia 0,2 W, kytkettynä va l- laän - 148432. punamustavalkoisen. KaikenkuntoIset Toimiva! Ark . 82-86. Puh. Mahd . Puh . Puh . 90 - 760449/Heikki Mallola. Ostetaan Harro Elefantenboy tankki laukku , nahkapuku 2-os. Mieluiten punamusta, vm . Ajohanskat + Haynes Honda CB 750-900 ·kirja. 941 867450/Kari Nieminen . huomioidaan . 976 209581/Tomi . 2-os. 10-18, la 10-16 Mechelininkatu39, 00250 Helsinki puh. 912 11039/Jukka. BMW K 100 WMX 125 -84 -86 mustavalk. 90 - 763619/Jami. Punamustavalkoinen 2-osainen nahkapuku . koko 38. värit punaRukka ja Moody sadeasut edellisille, Sidi ajosaappaat sekä nahkahanskat. Puh . 964 - 847639/Jaska . Haiti Tramp vaellusteltta (795,-) 400,-. lookwell nahkapuku koko 50. -85. 921 - 543086/Petri. siisti. Mieluummin ehjä. mittarit. Honda NS 125 F, Yamaha. Kaikki uuden veroisia. Mustat ajokengät n:o 40. 16-21, la, su, 9-21 Puh . Puh . töi hin 955 - 51550/Anssi Hämäläinen . Olympic + tankkilaukku . 986 - 37745/Ari . 750 sopivan, hyväkuntoisen . 90 - 7726352, k. 917 - 161046. Driver CX 2 varttikate. Soittele 956 - 22796/ Antti . Moottoripyörä 500-1400 kuutio ita. 90 - 7286769/Kartsa. maali . Sekä Rukka sa- LookweIlin 2-os. Ei porattua. / A\lUl[iOA~ft ~\A\/!!!!/IHA\lnrA\/!!!!/ OY ----:r~A~V~A-F-t~A~M-A-F_t K K- I- N- A- TVAIHTOPVÖRÄMME: KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA Z 1300 Z 1300 Z 1300 Z 1300 Z 1300 Z 1300 GPz 1000 RX GPZ 900 R GPZ 750 Z 650 F Z 650 F SR 650 SR 650 GPZ 600 R Zl500 lTD 450 F MACH 111 KlX 250 Gl1 100 -86 . -83 -81 -81 -80 -80 -86 -84 -83 -84 -81 -80 -80 -85 -86 -87 -70 -86 Kawa 900/1000 Z käqetön sytytys, Martek . KOrjaamokäsikirja, seka yksiosainen nahkapuku 185- 190 cm, tukeva. Tarjoa niyös täyskatetta Bemuun . tarjouk- set: R Kartila. KTN 125 GS: vauhti pyörä . Puh . il!. Vähän käytetyt Sidi .~rossisaapppaat 42 . Soita ja kysy päivällä 921 - 810110 ja illalla 921 - 462203/Tomi . 2 kpl Sinisalo nahkapukuja, 2-os. 90 518858/Tero, klo 20 jälk. Ostan Yamaha DT 125 lC:hen (-84) 180-kuutioisen pytyn . Peite Hschuko- Boxer BMW:n mukana tu llut suomenkielinen säätö- ja huolto-ohjekirja. Puh . 917 - Suzuki GSX 750 ES:n sopiva Kerker K2. nahkapuku koko 48 - 50. Iltaisin 957 - 541451/Matti Kirmanen. OSTETAAN Suzuki GSX R 750 -85, katteen yläosa ja satulan peräkoppa. ostamme käteise llä AVOINNA ark. Puh . Soita 90 8532919/Mervi. Ostan Yamaha RD 125 lC -85:een, yläkatteen läpinäkyvän pleksin . nahkapuku, koko 50 (170-180) 650,- ja naisten 2-os. Puh . 951 - 48518/Kari. Puh . Puh . Puh . Puh . Suzuki t 250-500 täyd . 981 - 337579/ Tuomo ilt . Hyväkuntoinen Yam aha TT 350. Puh . 1000,-. Mieluiten todella hyvä kuntoiset. Puh . 40 hamp. 941 - 251999. -84 -79 Kawasaki GPx 750 sopivat sivulaukut ja teline. Puh. klo 21 J älk . 00 - 496065/Mirja. I Suzuki Gamma 125 katteen osia naho Motoristin täysin uusi asennusta vaille valmi s Ostan 2-os. Rukka sade asu koko 48. 965-30823/Jari Papt- + etuvanne. 6,3 MM : stereoplugit , autostereoon on laitettu stereorunko. ilt. Ehjät ja korjauske lpoiset, puh . 912 - 11567 tai ilt. Kypäräpuhelimet Keinonahkahaalari koko 48, mustavalkea, Nava 300,-. Puh. 165181 /J ari. 939/551682/Ari.. Puh . 964 - 141871/Johan Harjunpää . Musta 2-os. 90 1645427/(työ) Merja Puska. - - - - BMW k 100 kokokate, sivu, peräl. Sinisalo, Rukka sadepuku , AGV-kypärä , RG -saappaat , kaikk i uutta vastaavia. Puh . pääsuutin Mikuni 90. Puh . Puh . 981-349675/Jouni , jätä soittopyyntö. Honda CR 450 -81: moottori , runko, pyörät, satula, tankki. 90 8057581/Teemu Inha. Halpa Honda CX 500 va raosiksi. Kaikki osat täysin uusia. Osamaksulla vaihdetaan . uusi kaasukahva, T 500 merkki sivukoteloon. 52 (172/6'5), tu- kuin uusi , 250,-. 964 - 176884/Jari. -81 -86 -79 -83 . Sulo räiset. Tartupa tila isuuteen ja soittele. kotimainen . ; Koko 46- 48. Soittele 988 - 34602/Pekka Liikan en. Kotimaiset , yksiasaiset Siipolan Mood-nahkapuvut. ilt. Vastaukset iltaisin ja viiko nlop- puisin . punamu stavalk . Kaikki halvalla pois. Sohuhin kromattu sivulaukkutelIn e, kiinnikkeineen 400,-. 800,,, ' Käytetty Windjammer-kate 900,-. Koko 169/60. Primu skei tin 2221 (185,-) 100,-. Puh . Ajosaappaat koko 42, kaikki yhdessä tai erikseen edullisesti. Viikonloppuisin 964 574406/Mikko. Kawasaki GPz 900 R:n korotettu spoileripleksi, mieluummin "f ive Stars". Puh. Avokypärä MPA , sininen , ko- Honda CR 125:n osia (-82) . Mustalla neliskulmaisell a lampunaukoll a. Puh . Värit: kokomusta. 912 - 21861 . Kawasaki Z 500 etupyörä, millaristo, oik, jarrupurist in, vi lkut, ym. Iltaisin 90 8727194/Markku Kuusinen. CBX 1000 VF 750 F II CB 750 C CB 750 CBX 750 C CB 750 K Xl 600 VF 1100 F II MP-osia: Kawa 350 täyd . 90 - 8764128. VENEITÄ: SCANTIC 500 HT/YAMAHA 60 FISKAR I 10.2 M/MB 0 49 HV MARINO MUSTANG/MERCURY 40 HV (' Rukka Goretex-puku , koko n. Puh. ilt . 939 -_ 3584861 Taipale Pekka. Yamaha XS 1100:n 25 I:n tankki ja tankki laukku . Puh . 958 - 11713/Pasi tai Jukka. 2 kpl Dellorto PHF 30 BD/BS kiihdytyspumpuilla va rustettuna + Tunturi Trial -82 ja 65ee pytty sekä osia. Honda Monkey etu - + takalokasuoja, muovi. 90 - 3616251 300,-/kpl. Koot: 54 ja 46 (Pienempi käy myös naisille, pituus 165-170 cm). Todella siisti t ja vähän käytetyt. Puh . 942 - 62106. Halutaan ostaa FJ 1200 käteisellä. Alkuperäiset pakoputken tai käyrät + kokoaja . 90 - 246643/Karri , vi ikonloppuisin. BMW R 100 Boxeriin sopiva Touring-maHin (RT) kate. Puh . perälaukku 300,-/kpl. Puh . 931 - 133621/Pekka Kulju . GSX 1100 EF GSX 1100 EF GS 1000 G GSX R 750 GSX750 GSX 750 GSX 750 RG 500 GS 450 E GS 450 E GS 450 E GSX 250 GSX 250 ': RG 125 -84 -85 -82 -87 -83 -81 '-80 -87 -85 -85 -81 -81 -81 -86 YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA V-MAX 1200 FJ 1200 XV 1000 SE XJ 750 XV 750 SE XS 650 XJ 650 SE RD 350 l C RD 250 l C RD 125 lC RD 125 lC RD 125 lC DT 125 lC YZ 125 ENDURO -86 -86 -83 -82 -83 -80 -80 -87 -84 -85 -84 -83 -83 -85 Boyesen keuhkot , sopii Yamaha RD 350 -83-87. maksutavoista sovitaan * vuokraamme myös moottoripyöriä . Nahkakaulureita, eri värejä, 85,- kpl. Integral kypärä Nava 2, väri musta (495,-) 250,-. Ostan 190 cm kaksiosaisen nahkapuvun, 190 cm, normaal i. Puh . takaratas , ketjusuoja , 14 mm kaasutin , Ilmanpuhdistin ja imukaula . Koot mi esten 48 ja naisten 40. -82 -85 erittäin CAGIVA FANTIC CABAl lERO 125 KTM 125 AUTOT: OPEL MANTA GTE FIAT RITMO 70 FIAT RITMO 65 FIAT REGATA 100 S FIAT UNO 45 FIAT UNO 45 TOYOTA COROllA COUPE PEUGEOT 505 GRO TOYOTA COROl lA COUPE AUDI 80 S MAZDA 929 TOYOTA HIACE AVOLAVA PEUGEOT 604 OPEL MANTA 2.0 S BMW 320 MB 200 DODGE SWINGER TOYOTA CARINA COUPE VW BUGGY SUZUKI SA 310 RENAULT 18 Gl -84 -83 -82 -84 -86 -85 -81 -80 -80 -80 -80 -80 -77 -77 -77 -76 -70 -83 -87 . Musta Aaltosen MP-nahkatakki, koko 52 , 200,-. 983 - 70639/Jari Salmela. Krauserin telinelaukku , Puh . 190 cm nor- Puh . Puh . Moto Guzzin Make tai 90 - 362422/Sari. kierroslukumittari. koko 50 ja mustapunavalk . 921 - 397605 tai 921 861974/Juhani. ko 57/58 lipalla, kuin uusi, 100,-. CB 750 F -76 oikea sivupieksi , halpa 54 kokoinen nahkapuku . Pakoputki ja varaosia Honda CR 125 -87:aan . 8794315/Petri Blomqvist. Montako 76 F:ää on hengissä omani lisäksi? Puh . Puh . puh . nahkapu vut, mustavalkosin . depuku ja 3 kypärää. SivulaukkuJa /kpl. silmu nahkapuku , koko 150- 160 cm , 650,-. Hintap. RD 125 lC, Suzuki RG 215.
--- _.- SÄHKÖMESTARINTIE 6 ---- HÄMEENLINNA 917-161548 /
Koneistukset ~~ Rakentelijat huom_ "Jos ei löydy niin tehdään" VAASAN MP. . Vailmotle 8, 00380 Helsinki , · _ _ _ _...,;,... . Meiltä ~~ P~4S"'N " VOit myos vuokrata moottoripyörän sopivasti. - - - - -PfriVJ/ _ ~ENAUTO 0;;;, Ali7'0 - __ TAtO, -~ . P. Tilaa omasi. Ajovarusteet . PAJA ,-~ i Kauppap. / ~*******************************************************. ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~********************************************************~ UUDET BE A WINNER [K]~[R1[UIW = [])~~O@S)@~ IT MEILTÄ Yoshimura viritysosat -88 mallin Suzuki GSX 750 R:ään ovat saapuneet. ti ja to klo 18.00 - Meille voit soittaa myös iltaisin 977-43343, 81444, 23320, 32404 . ... -- t' ~~ CE~e rEII '/vaihdossa autot , mp:t, veneet, asuntovaunut / Ia maksualoista sekä tavoista sovitaan . Tarvikkeet . 921 - 819 124 MP-huoltoa A:sta - Ö:hön "PUTIIKIN PUOLELTA" . - -.... 50 kpl. -84 -83 -85 -81 -81 3 kpl -86 2 kpl -83 -86 -84 3 kpl -80 -86 -86 2 kpl -83 -85 -- a *' ,,'Eli SUP. Honda ja Kawa takuuhuollot . 33 P. Kolarikorjau~set . ~0-5~8761 . Koneremontit ~ , . Renkaat "PAJAN PUOLELTA" . Varaosat . _ __ _ _ _ _ __ _ _ __ _ _ _ _..--J. Myös muut Yoshimuraosat Suomessa vain meiltä. RAIMO OKSA KY Puh. 112226 HUIPPUHYVIÄ VAIHTOPYÖRIÄ, ESIM. Honda VF 1000 R Honda CB 750 Honda VF 500 Honda CB 750 K Yamaha XJ 640 ZL 500 Kawasaki GPz 1100 Kawasaki Kawasaki GPz 1100 GPz 750 Kawasaki Z 500 Kawasaki Suzuki VR 750 Inruder Suzuki GSX 1100 EF Suzuki XN 85 Suzuki GSX 1100 EF Tule katsomaan tai soita. - - ___ V.e~htopyöriä varastossamme n
.~~ LAATUSAAPPAAT EDULLISESTI IIPinESE I mies t e n poi kien l asten - _ ~5 ~. 645,512,- "--_. Erofessional _ _ _ stormy492" 601" ----- p-Qcket HELSINKI: viides linja 2, puh. 90-715730 /
/ TULOKSET: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 28) HONDA VFR, VIEIRA , BOUHEDEN, MATTIOLI , KAWASAKI, BATTISTINI , BOLLE , DELCAMP , SUZUKI GSX R, MOINEAU, LeBIHAN , CRINE , KAWASAKI GBX, FURLlNG, RO LLAND, PARISOT, YAMAHA FZR, LEWIS, OXLEY, KULTALAHTI SUZUKI GSX R, GRAZIANO, LUSSIANA, SIMEON , HONDA VFR , RONFORT, BERGER , GARNIER , SUZUKI GSX R, GALBITT, NICOTTE, GITTON , SUZUKI GSX, BOUDINOT, SALLES, GRANIE , YAMAHA FZR, SATO, COBURN , SHARPLESS , KAWASAKI GBX, VARTIAINEN , MAIKOLA, NYMAN, 711
Aika-ajot alkoivat puolelta päivin, tarkoituksena oli ajaa puolitoista tuntia, mutta ennenkuin tuntiakaan oli ajettu keräsivät Pace-car autot pyörät varikolle. Radalle oli valunut öljyä, kun maalisuoran jälkeisessä ylämäessä oli taas neljä pyörää nurin. Kullakin edellä mainituista joukkueista on mukana myös kakkostiimi ja kun ottaa huomioon vielä kymmenkunta puolivirallista tehdasjoukkuetta on kärjessä todella tiukkaa. Suomen kisajoukkue saapui Le Mansiin Italiasta Misanosta, jossa he ehtivät päivän verran harjoitella Suomen Moottoriliiton ajoleirillä. Suomalaisen joukkueen kuljettajat olivat Ben Nyman, Harri Maikola ja Raimo Vartiainen. Joukkueen johtajana toimi " tohtori " Frank Nyman. Kolmanneksi he ovat houkutelleet viime vuonna Kawasakia kuljettaneen Thierry Crinen. Hondan ykköspyörää ajavat Alex Vieira, Cristopher Bouheben ja Jean Miche Mattioli. Torstaina harjoiteltiin myös tankkausta, renkaanvaihtoa ja huoltoa, sillä perjantain aika-ajoissa ei niitä enää ehdi kokeilla. AIKA-AJOT Perjantai koitti sumuisena ja aamu lämpötila oli 7 astetta. ja näin loppukilpailupaikk~ alkoi varmistua, Toiset aika-ajot ja melkein kaikki pyörät paransivat aikojaan , SuomalaisjoukkueeIla TKF (= Team Kawasaki Finland) oli pieniä ongelmia, sillä Hakin pyörä keilti ja Benin pyö[ässä (kilpailuun osallistuva eivät kolme suurinta vaihdetta kunnolla Suomalaiset n A,rA n " ;\I,:at tuli 36.. Kawasakin ykköspyörää kuljettavat Jean Luis Battistini, Pier Bolle ja Eric Delcamp. Nymanin Benin F-1 Kawasakin lisäksi oli käytössä myös Hakki Maikolan F-1 Kawasaki. Keskiviikon vapaissa nostuivat yli rajojensa, samaan lUClltlm'U'""t11 Jälkeliseeln ",,,,,,,. Aika-ajoja jatkettiin radan putsauksen jälkeen ja ajoaikaa lisättiin jotta puolitoista tuntia tuli täyteen. Hondan ykköspyörä oli nopein kuljettajanaan Vieira toisena Suzukin ykköspyörä ja kolmantena Kawasakin kakkospyörä. Kanadalainen Team Nescafe Arnericana Racing Team, jossa ajoi kaksi kanadalaista tyttöä ja Japanin Sato ajoivat neljänneksitoista. Joukkueessa oli tietysti myös kierroslaskija, tankkaajat, mekaanikot ja muu taustaryhmä. Viimevuotiset tehdasjoukkueet ovat hieman muuttuneet, mutta maailmanmestarit Herve Moineau ja Bruno LeBihan ajavat edelleen Suzukilla. ,,,-' takin joukkueen kuljettajalta kolme ajettua kierrosta. Suomalaisten sijoitUs ensimmäisen aika-Iljon jälkeen oli 39. Suomalaiset pääsivät tutustumaan rataan keskiviikkona kahden pyörän voimin
Suomalaiset olivat varikolla koneremontin loppuvaiheessa. LE·MANS LÄHTÖ Ajajat käyskentelivät edestakaisin lähtöviivan ja pyörän väliä. Siitä puuttuivat niin satula, tankki kuin katekin . BelgianKawasaki kuljettaja kaatoi pyöränsä (' 22-tuntia takana Ben Nyman, edessä Hakki Maikola.. Suomalaisten sijoitus oli 54:s, koska yksi pyörä oli keskeyttänyt kaatumiseen maalisuoran alussa. Kello 16.40 pääsi Hakki radalle, jolla ~iersi pyöriä tasaisesti sen koko 4,2 kilometrin mitalla. Viisitoista sekuntia ennen viit~ätoista otettiin jo steppiaskelia ja .kun lippu lopulta heilahti oli pääryb.mä ylittämässä rataa puolessa välissä . Moottorin purku ja osien vaihto oli edessä. Kaksi pyörää jouduttiin työntämään käyntiin ja yksi starttaili vielä k~n muu joukkue oli rtUlalisuoran jälkeisessa ylämäessä. TKF:n kuskina aloitti Raimo Vartiainen. Hänkin jäi hieman lähdössä ja oli 50 pyörän joukossa. Team MCN Paul Lewisih ajamana oli kolmas, ·sitä seurasivat Kawasakin ja Suzukin kakkospyörät. Yksi Kawasaki ajoi heti vari~ kolle .ja pääsi jatkamaan ·ennen toisen kierroksen täyttymisfä. Kakkossylinterin mäntä oli hajonnut. Tässä vaiheessa kello näytti 15.27. Ensimmäisen tunnin jälkeen oli johdossa Hondan kakkospyörä ja toisena Hondan ykkönen. Raimo paranteli slioituståan joka kierroksella ja oli parhaime. millaan 29. . Kaikki pyörät olivat käyneet ainakin kerran tankkauksessa ja kuskien vaihdossa. Suomalaisilta eivät ongelmat loppune~t. Lähtö tapahtuu Ranskan lipulla ja kuskit juoksevat yli radan pyörilleen. Kolmannellatoista kierroksella hän joutui ajamaan varikolle savun pöllähdellessä pakoputkesta. ; Muutama juoksuaskel ja napista painaen pyörät käyntiin, paitsi·kaksi RG 500 Suzu~la, jotka polkaistiin, käyntiin. Kaasuttimiin kertyi roskia, kaasuttimet vaihdettlin toisiin ja puhdistettiin. Yritys oli kovaa ja se kostautui monille. Suzuki!) l<aJ<kospyörän kuski Andre Lussian'~kaatol pyöränsä siihen malliin, että se oli tosi kevyt työntää varikolle
Pojille sanottiin, että he olivat tehneet kilpailun aikana useampia koneremontteja kuin muut joukkueet olivat vaihtaneet renkaita. Kärjessä tilanne säilyi ennallaan eli Honda johti, toisena Kawasaki ja kolmantena Suzuki. Nyt suomalaisilla oli kärsimysten taival edessä, sillä rataa kierrettiin turisteina. Ensimmäisen kerran suomalainen joukkue selviytyi maaliin astll Ajamalla tuli maaliin 29 pyörää ja suomalaisten sijoitus oli 28. Vesa Kultalahden joukkue oli tehnyt parhaan nousun nousten yön aikana 28 sijaita viidenneksi. Viimeinen tunti kului pyörien kiertäessä rataa ja kilpailu loppui 14.50, koska yleisö jälleen kerran ryntäsi radalle. Kilpailussa oli jäljellä 30 pyöräkuntaa ja suomalaiset olivat 29 sijalla. TEKNIIKKA IHANTEENA kapalkinnot, palklten siten mekaanikkojen ahkeran työskentelyn. Pyörä ruuvattlln molemmilla kerroilla kuntoon, mutta pian se joutui kAC'kA,,,ttll.... - antaa poikien ajaa vaan", hän luuli että menossa oli vapaat yöharjoitukset. Aamuyöllä oli suomen jo~kkueen ke~ken sovittu kierrosnopeukslen laskemisesta ettei kone kuumenisi liikaa. Hakki nukahti asuntoautoon sIkeästi että kun häntä tultiin herättämään hän t~kaisi .. Suzukin ykköspyörä meni Bruno LeBihanin ajamana nurin. Kilpailun voitti Hondan ykkösjoukkue, toisena Kawasakin ykkönen ja kolmantena Suzukin ykkönen. ~I.!I .. koska runko oli niin kiero ettei ajamisessa ollut enää mieltä. Myös muut huipputeamit kärsivät menetyksiä. Suomalaiset putsailivat kaasareita ja kakkosHonda keskeytti moottorivikaan. Aamu alkoi sarastaa kello 7.QO ja Beni, Joka oli ajovuorossa sanoi että valoisaa tuli tosi nopeastI. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Honda /. Hänelle sentään jäi tankki jäljelle, joten hän pääsi ajamalla varikolle. Kukin joukkueen kuljettaja ajoi tunnin ja tuli sitten varikolle tankkaamaan ja vaihtamaan ajajaa. Honda ykköspyörä, joka ~Ii jo~dossa kävi myös kuumana, mutta heillä 011 varaa laskea nopeutta, sillä toisena oleva Kawasaki oli kymmenen kierrosta jäljessä. Suomalaisleirissä alkoi juhlinta, sillä Le Mansin 24 pitkää tuntia oli· vat kunniakkaasti takana. varmuuden vuoksi kahteen kertaan. Team Motor Cycle Newsin Paul Lewis kaatui jarrutuksessa ja heiltä meni paljon aikaa kytkimen vaihtoon ja kaatumisen jälkien korjaamiseen. Pojat tuumasivat, että nyt on kuin ba~nall~ matkaa ajaisi
/ IAELLI N 5! DEMON-renkaat Tämän kesän kuuma uutuus kilparadoille ja maanteiden kaarteisiin . Pirelli Demon ylittää Sportcomp vaatimustason. Takarengas Eturengas MT8 MT9 MT78 60 ja 70 sarja 70/80 ja 90 sarja MT79 Demon ei tunne kompromisseja. Entistä jäykemmät renkaan sivut sallivat suurimman mahdollisen kaarrenopeuden , jolla on ratkaiseva merkitys esim. Renkaalla on äärimmäisen matala poikkileikkaussuhde. MP7S vaatii leveän, jämäkän vanteen ja tarjoaa kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa parhaat mahdolliset urheilulliset ajo-ominaisuudet. MP7S täyttää kaikkein tehokkaimpien kilpailuviritettyjen moottoripyörien rengasvaatimukset. Pirelli MP7S on ensiasennusrenkaana Yamaha FZR 1000-, Bimota DB1- ja Ducati Paso 750-moottoripyörissä. MP7R PIRELLI MP 7 R Touringrengas, jolle ovat ominaista: - Vertaansa vailla oleva ajomukavuus - Huippuluokan ajo-ominaisuudet - Omaa luokkaansa oleva iskunvaimennuskyky - MP7R sopii normaalivanteelle MP7R on valittu ensiasennusrenkaaksi BMW K 100 RS - ja Moto Guzzi LeMans-moottoripyöriin . IIAELL' deponentit oy Mannerheiminti e 40 B 00100 HELSINKI, puh. Kehitys on yhtä huimaa kuin autonrenkailla aikanaan. Radialrenkailla saavutetaan paremmat ominaisuudet ja parempi kulutuskestävyys. MP7S PIRELLI MP 7 S Radiaalirengas, jossa on täysin uusi kulutuspintakuvio. rata-ajossa. Pito on optimaalinen· sekä kuivalla että märällä tienpinnalla. Demon käyttäytyy vakaasti kaikissa tilanteissa. Sinä, joka haluat parasta sekä radalle että maantielle, valitse Pirelli Demon . Radiaali tulevaisuus Pirellin Radial -moottoripyörärenkailla saavutetaan päivä päivältä entistä kehittyneempiä ominaisuuksia. 90-492331
Moderni tekniikka yhdistettynä kilpailuissa hankittuihin kokemuksiin synnytti Genesik~et ja ne I I Nimi olivat Euroopan parhaiten myyviä malleja I Osoite I vuonna -87. -------~---Syykin tähän on yksinkertainen. Voit toimia jo nyt toteutettu huipputekniikalla ja ja tilata lisätietoja Yamahoista. tinkimättömällä laadulla. Nyt . B 3/88 kadun miehellä on mahdollisuus ostaa pyörä josta useimmat tehdastallitkin vielä .' uneksivat. Viimeisen päälle viedystä tekniikasta kielivät sellaiset tekniset yksityiskohdat kuin Deltabox-runko ja moottorin viisi venttiiliä sylinteriä kohti. Tutustu Yamahan Genesis-malleihin. H / I I I I I I I. Tarjolla on uipulla selviytyvät vain parhaat. Yamahan Genesis-mallisarja on FZR 1000 tai FZ 750. Takaamme että se kannattaa