BIKE 3/1991 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

VAUHDIKASTA TYYLIÄ, T ITALIASTA "-r CLASGOW TAKKI HOUSU MYÖS PL LUCE 4093,- MICH 1940,- JOHN 839,-
KÄSTÄ LAATUA
· Ja omistat osan menestystä. Yksilöllisyys, tyylikkyys, nykyaikaisuus, korkea teknologia ovat arvoja ja hienoja päämääriä. telee sinua moneen täyteläiseen harrastukseen. Moottoripyöräilyssä Kawasaki on paljon tekijä. Mitä korkeammalle sinä tähtäät. Sitä enemmän Kawasaki sinulle merkitsee. Sinä vaikutat. (90) 502 812 .. Sinä elät. Kilpailussa tai vapaa-ajan vietossa. Elämässä ja elämisessä myös itsetietoisuus ja tavoitteet viitoittavat yksilön olemusta, muodostavat persoonallisuuden. Lisääntynyt vapaa-aika houkut- '1') W ~~O Puh. Sinä nautit. Monen voittajan vakiomerkki. Mitä enemmän sinä vaadit
Taitto: Mats T. , Johansson ja Markku Jokinen, Lehti painetaan Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka ja Ilari ·Könön.en. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. TAVARAMARKKINAT 5. Toimituksen sihteeri: Marina Askoiin. ?? ?? SISAL TO N 0 3 HUHTIKUU 1991 TESTIT JA KOEAJOT : YAMAHA FZR 1000 VASTAAN SUZUKI GSX-R 1100 - No bullshit. YAMAHA TDM 850 - Hybriidi. ENFIELD 500 INDIA - Uusinta uutta vanhaa. MATKAKERTOMUKSET: _ _ MEKSIKO - Eksotiikkaa. KILPAILUT JA NAYTTELYT: _ _ SUZUKAGP Bike, ilmestyy 8 kertaa vuoden 1991 aikana ja julkaisia on kustannusyhtiö TLH-Media Oy, Osoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Englanti: Mat Oxley, , Italia: Bruno de Prato, USA: John Ulrich , Japani: Ken ' Frankel ja Hannu Kärkkäinen, Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Puhelin 90-2731313, Telefax 90-2731301, Ilmoitusmyynti : F~Patrol Ky, KarL Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax 90-282637, Kestotilauksen hinta 230,-/vsk (kahdessa erässä 250;-) (8 noa), Kattilassa kiehuu. JÄÄKAUSI - Jääkausi loppui. ARTIKKELIT: . . . Päätoimittaja: Max Ekqvist. TRENDIT - Leekin Jannella on asiaa. MOTORISTIN KEVÄTMENOT - Kokoontumisajot ja muut menot. TEKNIIKKAA OSA 6 - Katalysaattorit. ~ KEWIN SCHWANTZ ~ "1 _ _ , Maailmanmestariainesta. PAKOPUTKITESTI - 4-2-1 putkistot jarrupenkissä. OSASTOT: MINIBIKE OUTSIDE ISSN 0780 - 9883 EllI INSIDE _ _ LUKIJAT _ _ RAGEBIKE _
. . ~ U R·· .-c KawasakiA ", [IDQJ[f@ ®1lYL741 '. '- . ~ ' . 921-81103"3 1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALIIN PÄIN . . ~MDru @IEHOA "'=/T1J~;;:- ·GILERA. - . VARPPI;ENKAT~' 24, 2120Q RAISIO' PUH. \ I NYT HIRVEETÄ VAUHTIA MEILLE HA KANNATTAA TULLA KAUEIYIP~AKIN , - " KAWASAKI ZZR 1100 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI RX 1000 !<AWASAKI RX 1000 KAWASAKI RX 1000 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI GPz 1100 ST KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI Z 1000 ST KAWASAKI Z 1000 KAWASÄKI Z 1000 RX K4WASAKI ZX-l0 ? KAWASAKI ZX-l0 KAWASAKI zx-i o - .. KAWASAKI ZX-l0 KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAKI GPz 750 R KAWASAKI GPz 750 R KAWASAKI GPz 750 KAWASAKI GPz 750 KAWASAKI Z 750 KAWASAKI KLR 600 ~~ ?? -90 -86 -87 -86 -86 -83 -83 -81 -82 -81 -82 -81 -89 -88 -88 -88 -83 -78 -88 -85 -90 -89 -88 -87 -86 -85 -85 -84 -82 -86 KAWASAKI GPX 500 R KAWASAKI AR 125 -88 -85 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZU!<I SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI -89 -86 -85 -84 -82 -81 -81 -84 -82 -80 -88 -88 -83 -82 -81 -80 -86 -83 -86 -85 -89 -82 -83 -81 -86 -80 -85 GSX 1100 R GSX 1100 R GSX 1100 EF GSX il00 EF GS 1100' E ' GSX 1100 GSX 1100 GS 1100 G GS 1100 G GS 1000 G GSX 750 R GSX 750 R G~X 750 GS)( 750 GSX 750 GSX 750 VS 750 Intruder GS 650 <3T GR 650 RG 500 GS 500 E GS 500 E GS 450 GS 450 RG 250 GT 250 RG 12!j ? lVIAAN KUN~ON PYÖRÄT ALLES~. I SOPIVILLE ~AUPOILLE. YAMAHA FJ 1200 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA XS 1100 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA, FZR 1000 -88 -84 -83 -88 -88 \ HONOA HONOA HONOA HONOA HONOA HONOA HONOA HONOA HONOA HO~OA HONOA HONOA HONOÄ HONOA HONO~ HONOA HONOA ~~~~~~ ~j~rigoo YAMAHA Y~MÄHA yAIYIAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA ?? -87 -89 -85 -88 -85 -84 -89 -88 -84 -83 -84 -84 XJ 900 FZ 750 FZ 750 RO 500 LC TOR 250 TZR 250 RO 350 LC RO 350 LC RD 250 LC RO 125 LC -88 -87 -87 -85 -84 -84 -83 -79 -85 -85 -82 -81 -81 -80 -85 -77 -75 CBR 1000 CBR 1000 CBR 1000 VF 1000 F VF 1000 R CB 1100 F CB 1100 F CB 906 F CBX 750 CBX 750 CB 750 F CB 750 F CB 750 CB 750 CX 500 CX 500 CB 350 Four BMW Kl BMW K 75 H-O' SPORTSTER 1200 MOTQ-GUZZI V 75 NlOTO-GUZZI V 75 -89 -85 -89 -!l8 -88 ?? MEILTA MYOS ERIKOISAUTOT SEKA REGAL VENEET . . ' .
kampiakseleita, titytti tankki, joka ei oikeastaan ollut mikään Belgiasta oli juuri lähdössä kaksikymmentä tankki. Valon häikäisemänä tunnistat kaksi isoa nenää ja tuipäivässä. ranna . Toisaalta viisitoista vuotta on kunnioitettava ikä moottoripyörämallille ja epäilen, ettemme koskaan pääse sinusta eroon , joten kippistä vaan ja pidä itsestäsi huolta. Minä' naureskelin ja ·raportoin. lille. Olimme vaihtaneet venttiilit moottoriin, jonka kampiakselista oli irrontyyppikatsastusta varten, ennen varsinaisia nut nokka-akselin ketjun ratas, Se oli vika, jotuotantosarjan pyöriä. Se, ettei vuosien saatossa ole ollut sen ka voi aiheuttaa vaikka minkälaisia seuraamuksia, mutta sattuuhan sitä, emmekä me enempää psyykkisesti täysin murtuneita tyypsitä sen enempää ajatelleet. Jos ruuvi ei irronnut heti rattaat alkoivat nakertamaan kiiloja ja kiilauria. Jos joku silloi n olisi väittänyt, että jaamme meille tuodut pyörät . Siiten trukki, muutaman kilometrin kyyti kuormurin lavalla ja taas hiljaisuus. Siinä kaikki. Meistä nestejäähdytys oli varsin arvelkampiakselia meille, veloituksetta ja kaikki Iuttavaa ja epäilimme, että pakoputket ruosmuut ongelmat selvitettäisiin puhelimitse. tuisivat puhki tuota pikaa. yhdessä näistä tapauksista Honda todettiin Saksassa muutama vuosi sitten syylliseksi. Wingiä on va lmistettu USA:ssa jo kymmenen vuotta . Honda ymmärsi silloin, että vain siinä ympäristössä malli voi kehittyä sellaiseksi, joksi kokonainen sukupolvi peräkärrynvetäjiä sen haluaa. Henkilökohtaisesti pidän Gold Wingiä ja samantyyppisiä pyöriä hyvän maun vastaisina. ten ihmisten ·ääniä laatikon ulkopuolelta ja Räts! - sorkkarauta työntyy sisälle ja halkei- levan puun sekä naulojen narinan säestämänä päivänvalo tunkeutuu sisään. Mekaaninen sytytys ja pari varsin jottavat silmäparit. Jos ruuvi irtosi kertaheitolla muutama ti. venttiilin varsi vääntyi. Pyöriä myyMe emme uskoneet, että asia pysyisi satiin sen verran, että pystyimme kevään aikalassa kovinkaan pitkään. Historiallisesti tarkasteltuna vain Bruce Springsteen on suorituksillaan pystynyt samaan PR-jippoon , Tästä ei tarvitse keskustella ; se on paras! Merkillinen rengasyhdistelmä (3,25-19 ja 4.50-17) yhdessä liian matalalla olevan painopisteen kanssa johti muutamiin kuolonkolareihin ja syytteisiin. ~--- - - -- - -- KULTASIIPI .1 ; Ankea lapsuus, ruusuinen elämä. T uskin se kovin mukavaa on. Ennenkuin silpipyöriä satamassa, yrittämässä .salaa livahloin kun verstaalle tuotiin toinen samanlainen taa johonkin alukseen päästäkseen takaisin tapaus ja kohta sen jälkeen vaitelias japanikotiin, on minulle ikuinen arvoitus. lainen hiipi ovenraosta sisään, ilman nauhuKun viisitoista vuotta sitten aukaisimme enria tai papereita, mutta tuomisinaan ennuste. si mmäisen Gold Wingin laatikon olimme Ennusteen mukaan tulisimme tulevaisuudeskaikki pitkän aikaa hiljaa. Ei edes ulkomaalaisissa lehdissä ollut asiasta riviäkään. Ja omistajat vaikenivat kuin muuri. Jo yhden mallivuoden jälkeen rakastettu Kultasiipi oli kerännyt ympärilleen niin uskollisen kaartin , ettei ainakaan siitä suunnasta saattanut kuvitellakaan pahaa sanaa kuulevansa. Meitä hieman miesa näkemään rikkoontuneita. Tätä v.oitaneen pitää jo melkoisesti aikaa viepänä toimenpiteenä. Ehdottomasti hauskin tapaus oli se ruuvi , joka jätti kampiakselillehyvästit korkeilla kierroksilla, lävisti lohkon, jatkoi taipalettaan jäähdyttimen läpi ja jätti jälkeensä melkoisen kuhmun etulokasuojaan. Minä lausuin kultsiivelle muistosanat, mutta totesin suureksi hämmästyksekseni , että uutispimento oli onnistunut. Kun .sitten aikanaan vika keksittiin oli kampiakseli vaihdettava ja moottorin kaikki laakerit ainakin tarkistettava. Se, että kuljit alkuaikoina vähemmän ruusuista. Ja sitten koittaa aika: kuulet ilois. Oli kuitenkin kulunut liian pitkä aika jotta touringjohtajan aseman ottanut malli olisi siitä kärsinyt. ja kultareunaista polkua pitkin ja pääsit näin pitkälle antaa sinulle nyt oikeuden nauttia elämästäsi. Mutta tarkkaile silti painoasi! - JAN LEEK. Joku kertoisi kuitenna laatimaan siitä takuukorjaustilastoja. Minun silloisiin tehtäviini maahantuojan palvekin lehdistölle, luksessakuului koota kaikki takuukorjauspaJa sitten rysähti! Näin jälkeenpäin muistelisin, että vaihperit kuun lopussa ja laskea niistä keskimäädoimme noin ·20-30 kampiakselia muutamasräinen kustannus per myyty pyörä, joka malsa viikossa. painoa vielä tulee lisää en olisi uskonut. toimiamme suopein silmin, jos valitsisimme Malli myi hyvin, ottaen varsinkin huomioon, vaihtoehdon numero kaksi. että se oli melkoisen hinnakas. ·Honda katsoisi . Iltse päätin mielesSaimme itse valita tiedotammeko omistajille sän i etten tulisi pitämään siitä; se oli liian asiasta, vai pysymmekö hiljaa ja vain korraskas. ·Se, että vielä yhdistetään pankkiiriliikkeen kyseenalainen kunnia barokki linnan tarkoituksettamaan ylipontisuuteen , ei asiaa pa. Tällaisen Wingin ongelma oli, että se seisoi toinen moottorin korjaamminen kesti muutaman tunjalka tukevasti tulevaisuudessa, toinen eilis- 8 OUTSIDE nin. Ensin vikkeläliikkeiset kädet kokoavat, sitten viiden minuutin koekäynti, jonka jälkeen lasketaan alas isoon puulaatikkoon ja lennätetään johonkin vieraaseen maahan. Täydessä pimennossa. Kuudessa kuukaudessa Gold -Wing ohitti' Syylliseksi osoittautui ali mitoitettu ruuvi , jolla tilastoissa silloisen valovoimaisen suosikin , nokka-akselin rattaat oli kiinnitetty kampiaktodellisen origelmalapsen , CB 450, kirkkaasseliin. Tämän jälkeen seuraavat kommentit: . primitiivistä alipainekaasutinta johti siihen, että pyörä ei aina käynniltään vastannut osta- Minkä helvetin värinen! - Kato tota kyylaria! Ei se kuvassa tuollai jan odotuksia, mutta lähes poikkeuksetta .omistajista silti tuli Wing-fanaatikkoja. selta näyttänyt! Millaiseksi tilanne oli kehittynyt valkeni mi- Masa, mikä helvetin epäsikiö tämä oikenulle vasta kun Kultasiiven ensimmäinen astaan on? Tyyppipyörä, se joka aina ensin fähetetään heikkous paljastui. Mm
allroad Transalpl lle rajal maaraa ku ljettaja Erlkolsjaykka runko. maastopyora JOKa on myos oivall inen mal kapyora. pohjapanssarl ja vaanla va V-T :Jln- moottori Parls- Dakar-rall lssa teknllVa 'taar 110tll.. korkea maava ra
Anna näiden kahden maailman nopeimman moottoripyörän imeä tajuntasi kuivaksi. Ovatko Suzuki GSX-R 1100 ja Yamaha FZR 1000 vielä nopeampia tänä vuonna? BIKEN TESTIJOUKKUE KUVAT: GERRY NORDSTRÖM
Aukkoon, jonka gravitaatiovoimat ovat niin valtaisat, etteivät edes valonsäteet heijastu takaisin. Me, siis toimittajat Dackewall ja Nordström, olemme tavalliseen tapaamme Espanjassa helmikuussa harjoittelemassa ajamista talven jälkeen. Ja yhtä tavalliseen tapaan harjoitteluosuus aloitetaan valitsemalla kaikki nopeimmat pyörät, nopeimmat tiet ja ajamalla niin lujaa kuin vain suinkin pääsee. Joillakin saattaa olla omat mielipiteensä ja mietteensä näistä keväisistä ajoharjoitteluista - niin myös joskus meilläkin, vaikkei aivan heti uskoisikaan! - mutta tässä harjoittelussa on hyvätkin puolensa arvioidessa maailman nopeimpia moottoripyöriä. Ja välittäessämme tunnelmamme edelleen teille lukijoille. Sillä ilman että jättää itsevarjeluvaistonsa kotiin ei näistä voi sanoa paljoa muuta T. Epätodellinen kuva siitä, että istuisi jonkin videopelin ääressä sekoittuu tunteeseen siitä, että on suuressa nopeudessa häviämässä mustaan aukkoon. untui kuin joku olisimme olleet siirtymässä täältä ikuisuuteen. Heijastavat tiemerkinnät häipyivät näkymättömiin johonkin mustaan ja tyhjään. Kaikki aistit todella hereillä yritimme taituttaa niitä voimia, jotka yrittivät repiä päämme irti muusta kehosta silloin kun emme maanneet litteinä tankin päällä. Kaasukahvat kierrettynä pohjaan, mittareiden neulat 280 sekä 11 000 lukemissa. Elämys on kuin harha, hysteerinen ja samaan aikaan pelottavan ihana
1Unne on epälistlsen hysteerinen..? ja ihana.
Se, että Espanjan Simotan maahantuoja ei pystynytkään järjestämään meille Simota Dieciä emmekä sittenkään päässeet kokeilemaan uutta Tesiä ei ollut sekään omiaan nostamaan suuren ja osaavan testiryhmämme mielialoja. Säästä johtuen jouduimme jättämään kuivalla radalla ajelemisen sikseen ja päästelemään kaasu auki yleisillä teillä. Tämä oli onneksi asia josta eivät Espanja: laiset kolleegamme kieltäytyneet. . Kukaan ihminen maan päällä ei nimittäin takuulla aja lujempaa yleisellä tiellä kuin Augusto, Motociclismon testipäällikkö ja perheenisä. Sitäpaitsi: 200-kiloisen ja 150-hevosvoimaisen moottoripyörän luotsaaminen täysillä maantierenkailla varustettuna radalla vaatii Wayne Gardnerin tasoisen kuljettajan. Sitäpaitsi 100-hevosvoiman raja on teknikoiden tehokkaan työajan hukkaamista, sillä he ovat todella saaneet puurtaa saadakseen litratehoksi 150 hv. Lunta aina Gibraltarille asti (!) sai meidät taivaltamaan maan lounaisosiin kauniin sään toivossa. Nokat, hieman kanavien muokkausta, kaasuttimet ja pakoputkisto ja . hupsista vaan - alla on 170~180 hevosvoimaa ja liikutaan 300 km/h huippu nopeuksissa. Harva löytää paikan, jossa voi tosiaan ajaa 300 km/h, mutta tietoisuus mahdollisuudesta riittää jo pitkälle... Suomessakin on taas huhuja 100- hevosvoiman rajoista, mutta me emmoe tässä tule kommentoimaan sitä sen enempää. kuin, että ne kulkevat niin perkeeleesti ja ovat suunnilleen yhtä epämukavia laillisissa Suomalaisissa nopeuksissao ESPANJANWNTA Espanjasta on tullut vakiopaikka näille keväisille testeille muutaman ilmojen puolesta erittäin onnistuneen vuoden jälkeen. Mutta tänä vuonna ei säiden halt'ija suosinut. Nämä molemmat valmistajiensa ylpeydet tehokkaimmassa kokoluokassa perustuvat malleihin GSX-R 1100 ja FZR 1000, jotka esiteltiin vuonna 1989. Yamahan pestyä Suzukin laudalta testeissä vuonna 1989 Suzukin yksityiskoh-. Maailmassa on ehkä tusinan verran siihen pystyviä miehiä - eikä niistä kukaan asu Suomessa. Nämä ovat pyöriä, jotka saavat taitavankin Kl:lljettajan polyet tutisemaan ja juuri se niissä näyttääkin viehättävän. Varsinkin kun molemmissa päissä on äänenvaimennus. Ja 100-hevosvoimaisesta saa sitäpaitsi pienellä rahalla täysitehoisen . Kehityksen kulku ei moottori pyörämaailmassa enää ole niin ripeää kuin aiempina vuosina, mutta kehitystä on silti todettavissa. Olisihan hieman enemmän kuin ihmeellistä jos kukaan enää silloin hankkisi itselleen isolla rahalla 1000-kuutioisen, jonka ohi kaikki BOO-kuutioiset pyyhkäisisivät mennen tullen. Ei nimittäin ole olemassa paljon muita kuin GSX1100 ja FZR 1000 joita viritellään niin V....,O",'lI
Mittaristo on tyyppiä "Pure Racing. Jarruvarustus on suoraan verrannollinen huip/JUI'I VtJt:llJllt:ltm eli todella tehokas.. Papereiden mukaan tehoa k6konaiset 149 hevosvoimaa! Suzukin erikoinen runkomuoto on sama tuttu. Unohda matk(lilu 'ja matklfstajai 14 Suzukin suurin ase hevosvoimajahdissa ovat kookkaammat Mikunikaasuttimet, tänä vuonna 40 mm verrattuna 36 mm viime vuonna
Jo ehkä siksikin uskalsimme odottaa mainittavempia eroja viimevuotisiin lukuihin nähden. (vaikkakin aina mittaamme nopeuden molempiin suuntiin). Kiihtyvyys seisovalla lähdöllä osoitti kuitenkin, että puhtia löytyy hieman enemmän. Suzukin moottori yltää ' samoihin 4 000 kierroksella sekä 7 000 - 8 000 kierrosten välillä . 15. Isommat kaasuttimet (40 mm) huolehtivat siitä, että suurennetut aukot tulevat hyödynnettyä ja lopputuloksen pitäisi näkyä tehossa kautta koko ~ierrosrekisterin. Huipputehoa pitäisi löytyä kokonaiset 12 hevosvoimaa enemmän kuin viime vuonna (149 verrattuna 137 hevosvoima_q,ra vuonna -90) Jarrupenkkitestin käyristä voi mustalla valkoisella todeta, ettei Suzukin kuutioylivoima veda vertoja Yamahan viidelle venttiilille per sylinterf ja EXUP:ille (Exhaust Ultimate Powervalve). Siinä on enemmän sekä tehoa että vääntöä . SUZUki yltää samaan tietyillä kierroksilla, muttei koskaan saa yliotetta. Seurauksena oli, että Yamaha viime vuonna "voitti yhdellä ainoalla hikisellä pisteellä. Viime vuoden voittaja, Kawasaki ZZR 1100, ja Honda eBR 1000, joka oli jaetulla kolmannella sijalla tulevat kohtaamaan toisensa myöhemmin tänä vuonna, sillä ne eivät ole yhtä tinkimättömän urheilullisia kuin Suzuki ja Yamaha. Suzukissa, jossa on suurin moottori (1 127 kuutiota) on huomattavasti vähemmän tehoa kuin pienemmässä Yamahassao Tietenkin Suzuki on pystynyt vetoamaan parempaan vääntöön ala- ja keskirekisterissä, mutta ero moottorien väännössä ei ole yhtä huomattava kuin tehossao Juuri moottori puolella Suzukin teknikot ovat joutuneet pinnistämään eniten kehitellessään vuoden -91 mallia GSX-R 1100. Muotoilemalla uudestaan kansi, joka nyt on hyvinkin samanlainen kuin GSX-R 750:ssä, on virtausta hieman saatu tehostettua. . Yamahan Deltaboxrunko (joka esiteltiin Genesis-mallin myötä) kulkee mahdollisimman suoraan ohjauskruunun ja takahaarukan laakeroinnin välillä. Häikäilemättömän tunnontarkka jarrupenkki ilmoitti hevosvoimamääräksi, laskettuna kytkimen akselista, 139 eli ainoastaan kaksi hevosvoimaa enemmän kuin viime vuoden GSX-R 1100:ssä. Yamahan viisiventtiilinen yllätti jarruttamalla itselleen kolme hevosvoimaa tehta,an ilmoittamaa enemmän eli kokonaiset 148 heppaa! Tämä on jopa hieman enemmän kuin moottori, jolla on tämänhetkinen ilmoitettu hevosvoimaennätys nimissään; Kawasaki ZZR 1100. Huippunopeusmittauksissa (pistoolitutkaIla) saimme myös lähes samat tulokset kuin viime vuonna. Suzuki kiihtyi 0,4 sekuntia no- Hv 150 -YAMAHA - SUZUKI 100 Nm 50 100 80 60 3 X 4 5 6 7 8 1 000 kierr/min 9 10 11 Kuten näkyy Yamahan viisiventtiilisen moottorin käyrät ovat Suzukin käyrien yläpuolella koko pituudeltaan. Suzuki ylsi nyt 255 km/h verrattuna viimevuotiseen 256 km/h, Yamahalie mitattiin 263 viimevuotiseen 262 km/h verrattuna! Sekä YamahalIe että Suzukilie on puettu uudet katteet ja ilmoitusten mukaan sekä otsapinta-ala että ilmanvastus on nyt pienempi. tia hiottiin seuraavaksi vuodeksi. Todella tukeva! 148 HEVOSTA! Nyt kävi kuitenkin niin, ettemme jarrupenkissä tai käytännön kokeissamme saaneet minkäänlaista vahvistusta tieto lehtisen ilmoittamille teholukemille. Nythän on kuitenkin niin, että huippunopeusmittaukset ovat sikäli hieman epäluotettavia, että tuloksiin vaikuttaa ilman lämpötila, ilmanpaine ja eteenkin tuulen suunta jne
Rengas on nyt 20 mm leveämpi ja profiili edelleen matalampi. Sekä Yamahassa että Suzukissa on 5,5 tuuman vanne, mutta Suzukissa käytetään matalampiprofiilisempaa ja siten litteämpää rengasta (180/55 verrattuna Yamahan 170/60). Renkaan profiilin huomaa myös muussakin kuin pidon paranemisessa. 2 400 kierrosta Suzukissa, vajaat 2 500 Yamahassa), saimme viimevuotisia heikompia lukemia: 8,3 sekuntia Suzuki lie (7,2 vuonna -90!), 8,9 sekuntia Yamahalie. Jos nyt hetkeksi unohdamme vuosien -90 ja -91 välisten mittaustulosten erot voimme todeta, että isompi Suzukimoottori on huomattavasti tehokkaampi ala- ja keskirekisterissä - tämä osoittaa jälleen kerran, ettei millään EXUP-venttiilillä voi korvata kuutiosenttimetrejä. Suzukin rivinelikko käy myös karkeammin, eikä reagoi yhtä herkästi kaasukahvan liikkeisiin kuin Yamaha. Päinvastoin on vaihteistojen toiminnan laita. Haittapuolena on hieman korkea painopiste, sekä se, että on erittäin vaikea saada monesta kohtaa jyrkästi taipuvat runkoprofiilit riittävän jäykäksi niin, että runko kestäisi moottorin kehittämät voimat. Vaikkakin vuoden -85 jälkeen on kehitystä tapahtunut voi tällä rungolla kokea. Matala profiili korostaa alkuperäisestä ohjausiskuvaimentajasta johtuvat jonkin verran "~ulmikkaat" ajo-ominaisuudet. Perusta on perinteinen, kehtorunko ja ilmajäähdytteinen rivinelikko, jossa sylinterit ovat melko pystyssä. Konstruktiossa on monia etuja, kutel" se, että on mahdollista tehdä pyörästä todella tiivis ja pienikokoinen kokonaisuus. Edessä on tosin tyydytty hieman pienempään kokoon ennen 130/60, nyt 120/70 - mutta sen huomaa ensi kädessä vain siitä, ettei pyörä enää pyri niin herkästi pystyyn kuin aiemmin jarrutettaessa mutkaan. Ennen kuin perehdymme pyörien ajoominaisuuksiin selvitetään yksi asia: rakenteelliset erot Suzuki GSX-R 1100 ja Yamaha FZR 1000 välillä ovat niin isot, että tässä puhutaan kahdesta aivan erilaisesta ajokokemuksesta. GSX-R 1100 on rakennettu samojen perinteiden mukaisesti kuin tehtaan ensimmäiset alumiinirunkoiset GSX-R 750:set vuonna -85. 0 ... ;! a: a: X en N 52 et J: et (!J ' :::l N :::l en MOOTTOI;II: .4 Huipputeho Tehoalue 4 Vääntömomentti 4 Huippunopeus 4 Kiihtyvyys 5 Moottorin luonne 4 Kaasuttimet 5 Tärinä 2 Yhteensä: 32 VOIMANSIIRTO: Kytkin 4 Vaihteisto 5 Voiman siirto 4 Yhteensä: 13 RUNKO: Ohjaus 4 Vakavuus 4 Kaarrekäytt. 4 Etujousitus 4 Takajousitus 5 Jarrut 4 Paino 4 Yhteensä: 29 AJOYMPÄRISTÖ: Ajoasento 3 Mukavuus 2 Kate 2 Mittarit/Hallintalaitt. 3 Yhteensä: 10 MAANTIEOMINAISUUDET: Poltt.aineenkulutus 3 Toimintasäde 3 2 Matkustaja Matkatavarat 2 Yhteensä: 10 KAIKKIAAN: 0 0 ;! LL :i: ~ 5 5 5 5 5 4 4 4 37 4 4 4 12 5 5 5 5 4 5 4 34 5 3 3 3 14 4 3 1 2 10 94 107 Pistejärjestelmä on suhteellinen eikä sitä voida käyttää kuin tämän testin yhteydessä. 16 peammin 400 metriin (10,2 sek), mutta myös Yamaha oli nopeampi, 10,3 sekuntia, 0,3 sekuntia nopeampi kuin viime vuonna. Ala- ja keskirekisterin mittauksissa, viitosvaihteella 60-140 km/h (n. Suzukin vaihteist0 ei pidä niinkään paljon ääntä ja on toiminnaltaan tarkempi vaihdettaessa ilman kytkintä . MAHTAVA TAKALÄSKI Osittain Suzukin paremman kiihtyvyyden seisovalla lähdöllä voi kirjata mahtavan takarenkaan tilille. Leveä ja litteä rengas vaatii enemmän voimaa kuin kapeampi ja pyöreämpi pyöriäkseen sivusuuntaisesti
nelimäntäpuristin 240 mm levy 21 litraa Lyijytön 95 230 kg 1 470 mm 26,42 astetta 108 mm 775 mm 640 mm 41 mml120 mm. HUIPPUNOPEUS km/h, kuljettaja makaa SUZUKI YAMAHA 100 150 I I I I 200 250 FAKTATAULUKKO 255 MOOTTORI MOOTTORITYYPPI 263 300 ISKUTILAVUUS PORAUS/ISKU PURISTUSSU HDE VENTTIILEJÄ/Syl KAASUTlN HALK. SYTYTYS VOITELUJÄRJ. ÖLJYTILAVUUS JÄÄHD. KM/H 130 KM/H TESTIN J<ESKIKULUTUS VARAOSAHINNAT ÖLJYNSUODATIN I ~MANS UODATIN ETUJARRUPALAT KYTKINLEVYT YKSI ÄÄNENVAIMENNIN POLTTOAINETANKKI ETULOKASUOJA TÄYDELLISENÄ 2KPL TÄYDELLISTÄ VILKKUA YHTEENSÄ : MAAHANTUOJA SUZUKI GSX-R 1100 YAMAHA FZR 1000 4-syl. OKTAANIARVO PAINO TANKATTUNA SÄHKÖJÄRJESTE:LMÄ AKKU LATURIN TEHO KÄYNNISTYSJÄRJ. VALONHEITIN' MITTARISTO NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ 50 KM /H 100 KMIH 150 KM/H TALOUDELLISUUS HINTA POLTTOAINEEN KULUTUS TASAISESSA NOPEUDESSA: (litraa/100 km) 70 KMIH 90 KM/H 110. varten harjoittelemassa Espanjassa. 'f' / TAKAJARRU TANKIN TILAVUUS (vara) SUOS. ja paluuvaim . 130/60 VR 17 170/60 VR 17 2 kpl 320 mm levyä. nelimäntäpuristin' 267 mm levy 19 litraa Lyijytön 95 228 kg 12 V. sääd. NESTETIL. MAX TEHO/KIERROS (ilm) MAX TEHO/KIERROS (mi!.) MAX VÄÄNTÖ/KIERROS VAIHTEISTO ENSIÖ\iETO KYTKIN VAIHTE ITA TOISIOVETO VÄLITYSSUHTEET Ensiöveto Toisioveto l :nen 2:nen 3:nen 4:nen 5:nen ALUSTA AKSELIVÄLI HAARUKAN KULMA ETUJÄTTÖ SATULAKORKEUS OHJAUSTANGON LEVEYS JOUSITUS EDESSÄ/ISKU KIIHTYVYYS 60-140 km/h (sek.) I SUZUKI I YAMAHA 4 6 8,3 8,9 8 10 12 KIIHTYVYYS 0 -100 km/h (sek ) SUZUKI 2,6 YAMAHA 3,0 o 1 2 3 4 KIIHTYVYYS 0 - 400 m (sek ) I SUZUKI I I YAMAHA 4 10,3 / I 10,2 6 8 10 JOUSITUS TAKANA/ISKU 12· ETURENGAS TAKARENGAS ETUJARRU saman tunteen kuin silloin ennen . 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd. 1127 cm 3 78,0/59,0 mm 10,0:1 4 4 kpl Mikuni 40 mm Kärjetön PEI 'Märkäsumppu 4,3 litraa 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. 110 kW (149 hvl/l0 000 rpm 102 kW' (139 hv)/ll 000 rpm 112 Nm/7 250 rpm 1002 cm 3 75,5/56,0 mm 12:1 5 4 kpl Mikuni 38 mm Kärjetön TCI Märkäsumppu 3,5 litraa 2,3 litraa Ei ilmoiteta 109 kW (148 hkl/l0 500 rpm 107 Nm/8 500 rpm Suorahampaiset hammasrattaat Monilevyinen märkä 5 O-rengasketju 1,565 3,200 2,384 1,631 1,250 1,045 0,913 Suorahampaiset hammasrattaat Monilevyinen märkä 5 O-rengasketju 1,659 2,765 2,571 1,778 . 1,381 1,174 1,037 1 465 mm 25,83 astetta 91 mm 795 mm 660 mm 1 43 mm/120 mm , sääd . vaim o ja paluuvaim.· Full-Floater/158 mm , sääd. esijänn. 14 Ah 360 W Sähkö käynnistys 2 kpl 60/55 W H4 Nopeus. esijänn. Monocross/130 mm ; sääd. esijänn. GSX-R 1100 on jopa hyvissäkinolosuhteissa (tyyni, tasainen tie) hieman hermostuneen tuntuinen huippunopeuksissa ja erittäin hankala ajettava kovassa sivutuulessa tai ep~tasaisilla teillä. Ilmeisesti johtuen joistain markki nointiinliittyvistä syistä ei vieläkään ole luovuttu tästä runkotyypistä korvaamalla se. "Deltabox"-tyyppisellä, jota yleisesti käytetään . Tämän todistaa myös FZR 1000:sen erittäin vakaa ja luotettavan tuntuinen käyttäytyminen huippunopeuden tuntumassa. KOtlstruktiossa on paljon hyviä puolia, kuten painopisteen sijoittuminen alem- Tavan mukaisesti olemme kesää . vaim oja pal,yuvajm . 120/70 ZR 17 180/55 ZR 17 2 kpl 310 mm levyä. kierros 53 106 159 51 105 152 79.900.- 89.500.- 4,5 5,1 6,0 7,2 8,8 .. 4,6 4,7 5,3 5,9 8,1 65,10 208.278.-/pari 641 .90 3.220, 3.630.- 33.177.848.-/pari 315.2.965.3.986.- 1.113,40 720.9.876,40 Ekström Power Oy Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo 90-85951 512 .298.9.134.Oy Arwidson & Co Ab Portti 7 00270 Espoo 90-88711 17. kierros 12 V, 12 Ah 440 W Sähkö käynnistys 2 kpl 60/55 W H4 Nopeus. nykyajan moottoripyörissä ja jota pahin vihollinen , Yamaha, on käyttänyt jo vuosia . MEGAPROFIILlT Kaksi mahtavan mittaista .profiilia, jotka on vedetty mahdollisimman ' suoraan ohjauskruunun ja takahaarukan laakeroinnin väliin on perusta vakaalIe käyttäytymiselle
18300 -87 aj. Yleensähän moottori pyörä ostetaankin' tunteiden perusteella, Eikä silloin aina voi. Suzukin takajousitus toimii hyvin kaikissa tilanteissa - jopa paremmin kuin etujousitus. Yamahassa on uusi jarrusylinteri, jossa erillinennestesäiliö, Yhdessä .uuden etuhaarukan ja vanhojen 320 millisten levyjen ja nelimäntäisten p.uristimien kanssa jarrut tuntuv.at todella ' tehokkailta . 27200 . 33900 '. -89 ajo 7000 -89 ajo 9800 -91 uusi -87 -90 -91 uusi -90 aj 12200 -89 ajo 17100 -84 aj. 500 S ' ) Kawasaki LTD 450 Kawasaki KMX 125 Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 60 ') Yamaha FJ 1200 ') Yamaha FZR 1000 Yamaha XJ 900 ') Yamaha XTZ 750 Teneni ') Yamaha FZ 150 Yamaha XJ 750 Yamaha XJ 750 ') Yamaha FZR 600 -88 ajo 18800 -88 aj. Suzukin tankki on satulan edestä korkea ja Iy~yt kasvuiset joutuvat todella venyttämään itseään yltääkseen ohjaustankoon . 74.300.32.900.43.800.- . 49.900.32.900.28.500.48.800.Yoshimura 27.300.26.700.12.800.20.950.14.900.19.050.25.800.48:500.35.800.6.300.- mas. 90-259355 SUZUKI , KAWASAKI ; YAMAHA , APRILlA täyde npalvelun moottoripyörätaio ') Suzuki GSX·R 1100 -87 aL 22500 Suzuki GSX-R 750 Suzuki GSX-R 750 ') Suzuki GSX-R 750 ') Suzuki XN 85 TU RBO ') Suzuki GSX 750 ES Suzu1<i GSX 750 EF Suzuki GSX 750 -90 uusi -89 uusi -88 ajo 24000 -85aj. Suzukissa on myös .erittäin tehokkaat iarrut, mutta kärsivät edelleenkin .siitä, että kah- vasta häipyy tuntuma hetken kovan ajon jälkeen . Kun Suzuki GSXcR 1100 vuor:ma 1989 vielä kärsi todella huonosta etuhaanikasta kaikki muuttui vuodeksi 1990 uuden käännetyn haarwkan myötä. Tämä, kuten ·takahaarukan pidentäminen 35 millimetrillä,. Ajoasento on hieman rennompi kuin Suzukissa ja yhdessä hieman paremmin suojaavan katteen , paremmin seuraavan jousituksen javähemmän tärisevän moottorin kanssa matkanteko Yamahalla on mukavampaa - vaikkei sitäkään voi ehdottoman mukavaksi haukkua. Mahdollisen matkustajan kannalta Suzuki ehkäpä on parempi, koska siinä on hieman leveämpi satula ja jalkatapit hieman matalammalla. ENDURANCEKATTEET Saattaisi ·.kuvitella, että Yamahan kate .suojaisi kuljettajaa huonommin ajoviimaIta koska se näyttää pienemmältä. 26000 -83 aj. Jarrutus, varsinkinepätasaisella alustalla, tuntuu huomattavasti mukavammalta, vaikka jousitus·tänä vuonna on pehmeämpi . olla varma tuleeko hankituksi paras mahdollinen - -näistä kahdesta ehdottomasti modernimpi Yamaha FZR 1000. ?. '. Kahva tuntuu hieman sienimäiseltä ja on vaikeampi arvioida tarvittava puristusvoima oikein. Ajoasennoissa on myös eroja. Jalkatapit ovat sitävastoinkorkealla siksi , etteivät ne .olisi tiellä mutkissa. 30800 -87 aj.31300 -84 ajo 47200 -88 aj . 34300 -86 ajo 24300 -90 -91 uusi -87 -84 ,89 aj. 65000 -87 aj . Konstruktio itsessään on . Eikä silloin tarvitse olla yhtä rohkea tai käyttää yhtä paljon tehoja. MaantielläFZR 1000 satulassa on mukavampi istua ja jos eteen sattuu riittävän hyvä tieosuus ei Suzuki pysy kuin p-erässä. Kyllä,.kyllä me tiedämme, Suzuki GSXR 1100:ssä on huomattavasti enemmän virityspontentiaalia ja se on huomattavasti raaemman tuntuinen muutenkin . 10-18 La. Tästä kuitenkin seuraa, että jalat ovat erittäin koukussa. FZR:ssä on uusi ,kapeampi takarunko, joten pyörän selässä on helpompi siirtyä puolelta toiselle. 3050 -86 ,90\ uusi -90 aj. Yamaha TZR 125 Yamaha DT 125 R Yamaha DT 125 R Aprilia Af1 Replica Honda VF 1100 C Honda CB .750 C Honda TRX 70 nelikko -88 ajo 10600 -88 .aj. 14000 -91 uusi -89 aj.2900 -83 ajo 44900 -85 ajo 31700 -88 ') Merkityt Takuuvaihdokkeja l AVOINNA: Ark. Se on ylivoimaisesti herkempi ja sen progressiivisuustekee todella vaikutuksen jarrutuksissa. olivat ratkaisevat askeleet kohti vakaampaa käyttäytymistä suurissa nopeuksissa. Pienemmissa nopeuksissa, kuten mutkaisella radalla, se ehkä muuttui ,hieman 'jäykemmän tuntuiseksi johtuen pidennetystä ·takahaarukasta, mutta sekin kompensoitui , tarkoilla ja nopeilla ohjausliikkeillä, jotka jäykempi ja tukevampi etuhaarukka mahdollisti. Tänä v.uonna myös Yamahassa on ' käännetty etu haarukka, jonka ansiosta jo aiemmin hyvä alusta ,muuttuu vieJä paremmaksi. FZR:llä ajaa jopa matka-ajoakin. YKSINKERTAINEN HAARUKKA? Vertaillessa etuhaarukoita suoraankeskenään vaikuttaa Yamahan haarukka yksinkertais.emmalta, sillä siinä ei ole mahdollista säätää vaimennusta japaluuvaimennusta, kuten Suzukissa ...Käytännössä Yamahan haarukka kuitenkin toimii huomattavasti paremmin . · 68000 -89 ajo 21900 -89 aj 4600 -85 ajo 49800 -84 ajo 60400 -90 ajo6500 ') Yamaha RD 350 Yamaha TZR 250 Yamaha TY 250 . kaikki olisi vain jousituksesta kiinni, voisi . Tässä s uhteessa Suzuki on viime vuosina ottanut aimo harppauksia. tuskin mitenkään käänteentekevä, mutta tällä tavalla on mahdollista saa-da tyydyttävä valokiila erittäin pienestä valonheittimestä . 26900 ') Kawasaki GPz 1000 RX .Kawasaki GPz 900 R -86 ajo 24700 -86 ajo 26200 ') Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPX 750 Kawasaki VN 750 Kawasaki Z 750 Kawasaki GPz. Kawasaki 1100 Spectre ') Kawasaki GPz 1000 RX -84 aj. 26900 Suzuki GS 450 Suzuki RG 125 Suzuki RM 125 Suzuki DS 80 Suzuki DS 80 Suzuki RM 50 ' ) KawasaKi Voyager '1300 . 38700 -85 ajo 41000 -82 aj o 52400 Suzuki DR 800 BIG Suzuki GR 650 Suzuki GS 450 -90 uusi -86 aj. 9-14 18 59.900.Special 65.000.59.900.52.800.33.500.33.900.29.900.17.800.kone tehty . 44.300.23.200.17.900.laukut 12.400."1300.16.900..8.500..5.300.5.850.87500.29.900.58.500.Spe.cjal :48.3'00.43.800.Special .. 46.800.45.700.41500.21000.27.800.32.900.14:300.16.100.·6.600..11.600.9,950.64.300.. Mutta myös haittapuolia, jos tekee kuten Yamaha ja kallistaa sylinterit 45 astetta eteenpäin pyörän vaakatasoakseliin nähden. Moottorista tulee näin pitkä ja akseliväli on siksi vaikea pitää lyhyenä. Nämä kaksi pyörää ovat kwitenkin mitoiltaan suhteeHisen samanlaiset , eroa akselivälissä on ainoastaan viisi millimetriä ja puolen asteen ero ohjauskulmassa. Suzukin mitat ovat pienemmät, mikä viE1lä ajettaessa korostuu 17 mm ,lyhyemmästä etujätöstä johtuen. Jousitus·tämän päivän pyörissä vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin vähintäänkin yhtä paljon .kuin muu alusta. kuin aiempina vuosina. Etuhaarukka seuraa nyt ihanan mukavasti pi.enimpiäkin epätasaisuuksia ja jos . -85 aj. Objektiivisten testien mukaan 80 mm läpimittaisen projisoivan valonheittimel'l valotehoja kantavuus on ·samakuin 180mm tavaonomaisen valon, heittmen . Käytännössä tämä tarkoittaa, että Suzukin isompi (muttei riittävän iso) lähivalo ei ole yhtä tehokas kuin Yamahan , Ti.edämme, että Suzuki GSX-R 1100, jota tänä vt:Jonna on hieman paranneltu , on todella tehokas sporttipyörä joka oikean kuljettajan käsissä jättää minkä tahansa pyörän taakseen radalla , Nyt on ' kuitenkin niin, että Yamahalla kiertää saman radan vähintään yhtä nopeasti. Mutta näin ei siis ole; Suzukin endurancemaisempi kate on kiinnitetty alemmas ja siinä on pienempi pieksi kuin Yamahassa. Yamahan pieni projisoiva lähivalo on hyvä, Vaikka ·tämä ratkaisumalli on uusi moottoripyörissä on sitä käytetty jo monta vuotta autoissa. LAATUVAIHDOKIT HYRYLÄSTÄ TUUSMOTOR KY S.K.Y. - ·team Puh. Suzu, kin haarukka ei tunnu riittävän herkältä epätasaisuuksissa vaikka se kuitenkin pohjaa liian helposti kovassa ajossa huono yhdistelmä , jota ei kokonaan saa poistettua vaimennustensäätöruuveilla. Takaiskunvaimennus toimii Suzukissa paremmin kuin Yamahassa, sillä Yamaha kaipaisi hieman enemmän vaimennusta kovassa kyydissä
30,/1 on tarkoitettu kaikenlaisille vaihteistoille ja tasauspyörästöille. Käy myös turbomoottoreihin. PENNZOIL Z-7 SAE 50 ................ Pennzoil on jo siirtynyt seuraavalle vuosisadalle. Valurinkatu 1,00810 Helsinki. Z-7 lisäaine suojaa moottoria kitkaa, kulumista, ruostetta, syöpymistä, epäpuhtauksia ja hiiltä vastaan. MULTI-VIS 10W-40 .......... tuhkatonta öljyä. Sekä Pennz-Cool että tämä öljy ovat värjätty siniseksi ja ne sopivat käytettäviksi valmissekoitteisina tai öljynsekoitusjärjestelmässä. VAIHTEISTOÖLJYT MULTI;.PURPOSE EP GEAR LUBRICANT SAE 80W-90 ..... ripyöräilijät ovat jo hyötyneet. Maahantuonti Finn-Am International Oy . 26,/1 on huippulaatuinen, miltei tuhkaton 2-tahtiöljy jokapäiväiseen ajoon ja alueellisen tason kilpai- · luihin. vaijerit ym. liikkuvat osat. 49, on monikäyttöinen, väritön spray, joka puhdistaa ja poistaa kosteuden. Sininen väri helpottaa tunnistamaan mikä erä on sekoitettu. Voitelee mm. Suositellaan korkeakierroksisiin koneisiin. KILPAÖlJYT Pennzoil on kehittänyt erityisen tuoteryhmän 2- ja 4-tahtiöljyjä kilpakäyttöön. GT PERFORMANCE 25W-50 ................ ..... 99,/5 1 on edullinen API SF-standardin ylittävä moottoriöljy, joka on suunniteltu säästämään polttoainetta. ... Täyttää moottoripyörävalmistajien korkeat laatuvaatimukset. . ERIKOISAINEET JARRUNESTE 325 ml ........:.. 30,/1 on kuumien ja raskaiden olosuhteiden öljy, jolla on myös menestyksekkäästi kilpailtu vakiopyöräluokissa. Suojaa ruosteelta, pienentää kulumista ja pidentää moottorin ikää. Toimii luotettavasti kaikissa lämpötiloissa. FORK OlL-KEULAÖLJY ..... korkeat laatuvaatimukset. PENNZ~ COOL · ........ 38,/1 GT PERFORMANCE 20W-50 ..... 49, Ketjuspray, joka sopii kaikkiin ketjuihin, myös Q-rengasketjuille. ...... .... ......... 40t/1 on 4-tahtikilpaöljy moottoripyörille, jotka käyvät bensiinillä, metanolilla tai nitrometanolilla. GT PERFORMANCE· 2 STROKE CYCLE OIL ..................... ................ Fax 7557769 LAADUKKAAT MOOTTORIPVÖRÄÖLJYT. 2-TAHTIÖlJYT MOOTTORIÖlJYT Pennzoilin moottoriöljyt täyttävät aina moottori asettamat. 27, Korkealaatuinen ei-mineraali jarru neste rumpuja levyjarruile. - etu kilpailun aikana. on erittäin sopiva käyttöön, jossa vaaditaan ns. ................... Hyvä tartunta ja tunkeutumiskyky., . 27,/1 o.n yksiasteinen erikoisöljy erityisestj Harley-Davidsoneihin ja Brittipyöriin, joissa vaaditaan tämän ·viskositeetin öljyä. suojaa.myös sähkölaitteet.. 38,/1 Laadukas:, testattu iskunvaimenninöljy. Kf"'[JUÖLJY 400 ml ............... .... Jhanteel- ·· linen voitelu kaikissa lämpötiloissa : vähemmän kitkaa. PENNZOIL 10W-40 MOTORCYCLE OIL ....... 42~/1 Todella laadukas kilpaöljy 2-tahtisiin. ...... PEmnzoil on Yhdysvaltojen 'suurin mooUoriöljyn valmistaja ja se on edelleen laajentuva yritys. Hollannissa sijaitseva Zaandam on valittu Euroopan, Lähi-idän ja A.f rikantuotannon, myynnin ja jakelun kes- · kuspaikaks~. . Alusta asti Pennzoil on tunnettu yhtiönä, joka tuottaa huippulaatua, josta suomalaisetkin autoilijat ja· mootto. P. 7554611. Lisäaineet vähentävät savun ja karstan muodostumista sylinterissä minimiin. 29,/1 on erityisesti moottoripyöriin suunniteltu öljy. PENNZ-GUARD 40Qi ml .... Se takaa märkäkytkirnen moitteettoman toiminnan ja sisältää lisäaineita, joita tarvitaan korkeaviritteisissä moottoreissa. PREMIUM OUTBOARD 'tUBRICANT .... .
Vielä pitää vaihtaa putki ja tietenkin kaasarit Oa ehkä jotain muutakin) niin , että sitten kesällä pääsee lujaa Ringillä. Kun pyörät piti lastata auton kyytiin todettiin , ettei ollut ramppia . . Kun innostus on liian suuri ei ajasta ole tietoa . Pyörä oli kuin olikin valmiina Mp-näytteIyä edeltävänä iltana. . Aivan kuten ovat etukäteen suunnitelleet. Loppusyksy ja alkutalvi heillä menee mukavasti seuraavan vuodensuunnittelussa ja tietenkin lehteä tehdessä. Jahtaisivat mieluummin todellisia rikollisia, kommentoi Fredrik. IImoitusmyyjämme, Salosen Kari, kantoi päävastuun onnistuneesta Mp-91 näyttelystä ja järjesteli siinä sivussa muitakin asioita kuntoon . Aina eivät suunnitelmat käy toteen , ainakaan siinä aikataulussa kuin pitäisi. Espanja'anlähdettiin helmikuussa testaamaan pyöriä ·oikein urakaIla yhdessä sikäläisen Motociclismo-Iehden kanssa. Sää ei Espanjassa ollut kehuttava . Kutenendurotestin. Sekin on nyt valmisja koekäytössä. Mp-näyttelyn jälkeen alkaakin sitten kevätkausi , jOlloin toteutetaan kaikki alkutalvesta suunnitellut asiat. tehtävän suoraan minulle. Toimituskunnan touhuja sivusta seurannut: Päätietokone. ta ... Ainakin katteiden puolesta, muttei kesää varten ... Siispä tekemään muotteja vanhoista katteista ja muoteista puolestaan uusiakatteita tekemään . Kiirehänkatteilla ei olisi ollut, koska koko talvi oli ai~aa, mutta .. Alkuvuodesta heti pääsevät jo hyvään vauhtiin MP-näyttelyn myötä. Tämän talven aikana onkin sitten puuhattavaa riittänyt koko porukalle aivan sopivasti. Joulukuussa osa toimituksen porukasta täytti vuosia, Gerry on nykyään peräti 35 vuotta vanha ikäloppu, Mickekin on jo kolmekymppinen ja ikinuorella Kerstinillä taisi tulla neljännesvuosisata täyteen . Fredrik on yhteiskunnan silmissä paha ihminen ja joutuukin nyt vastaamaan teoistaan . Vettä, räntää ja kylmää sielläkin. TDM-koeajon aikana oli sentään hieman parempi sää. Espanjan testi venähti viikolla ja pojat palasivat vilustuneina ja väsyneinä näpyttelemään tietokoneitaan . Kaikki näytti olevan taas aikataulussaan , mutta ... Piti lähteä Daytanaan ihmettelemään 50-vuotisjuhlia, Euroop-paan uusia trendejä hämmästelemään ja suunnittelemaan vuotta -92 ... Ja kun almanakassa lukee "Deadline 3/91 " joku terävä vielä ihmettelee oliko jo sovittu siitä mitä juttuja kenenkin piti toimittaa. Insiden kirjoittajasta tähän numeroon ei ollut kellään mitään tietoa. Olisivat jo heti alkuun antaneet senkin . Jotenkin saatiin kuitenkin pyörät lastattua ja jopa tuotua takaisin näyttelystä. Muillakin ihmisillä näytti olevan samalaisia ongelmia, joten siinä sivussa tietenkin kehittyi idea rampista, Bike-rampista; kevyt, kestävä ja hyvä. Kuka piru sen on hukannut? . Kun läht0kohta oli se, että tällä pyörällä ajetaan lujaa, ehkä hieman radallakin ja silleen, niin siihen piti hänen mielestään tietenkin tehdä uudet katteet. (Osittain myös sen takia , että kauniimman sukupuolen edustaja uhkaili kesällä T Inside 20 "1 kokeilla tätä kyykkypyörää) . Johtuen .kai enimmäkseen siitä, että ihmiset kuvittelevat ehtivänsä joka paikkaan ja tekemään jokaisen asian itse. Ei ollut Bike-säätä (aurinkoinen , lämmin jne.). Ja tietenkin kaikki ilmoitussopimukset. Endurotesti oli vasta alkua tämän vuoden testeille ·huonon sään vallitessa. ----~--- tt MITA, PITIKS MUN KIRJOTTAA JOTAIN l'l1l? alvi .on aina toimituksen väelle kiireistä aikaa. Joten: Pyörän katteet piti kiireen vilkkaan ' pistää uusiksi ennen MPnäyttelyä. Miksi ihmeessä ennen Mp-näyttelyä? Ei niin oikeastaan ollut tarkoitus, mut. Säästä huolimatta testaajat pitivät mielialan korkealla. Onneksi meillä täällä Suomessa on sauna, jossa lämmitellä. Ikuinen optimisti ja ylikireiden aikataulujen laatija, Macke, innostui ostamaan toisen pyörän ja kuten aina, hän ei tietenkään ollut tyytyväinen tehtaan toteutukseen . Vai olisiko tuo .ollut jo toinen neljännesvuosisata? Fredrikinajokottti on vaarassa, koska hän on vaarantanut liikenneturvallisuutta ajamalla muutaman kerran ylinopeutta 30 km/h verran. Hyvin suunnitaltu on kyllä puoliksi tehty, mutta ..
WIM· MER SPEZIAL KS Jokakelin saapas. Lämmin ja vedenpitävä. Ei enää märkiä jalkoja. RR-saapas. Gore-tex- . kalvon vedenpitävyydelle annetaan vuoden takuu. YLI 25 VUOTTA AMMATTITAIDOLLA DA YTONA-tehdas sijaitsee lähellä EteläSaksan alppeja - Eggenfeldtimissä. Veden- ja tuulenpitävä sekä hengittävä gore-tex-kalvo on upotettu vuoraukseen. DA YTONA on jo kahden sukupolven ajan erikoistunut mootforipyöräilijöiden saapasvalmistukseen ja -kehittelwn. Nilkassa . haitarijousto. Urheilullisen kevyt saapas. Notkeaa vasikan nappanahkaa. Saapas on valmistettu erikoiskäsitellystä vettähylkivästä vasikannahasta. Saksalaista tarkkuutta ja 700 % laatua joka lähtöön, olipa kyse kisa- tai matkamoottoripyöräilystä. VIHDOINKIN KUIVIN JALOIN - VOYAGE GORE-TEX uutuus Irralli~et säärystimet voi nyt unohtaa. Sisällä nukkapinnoite. 590,- f. DAYTONA NORDKAP Daytona-maahantuoja: Kysy lisää lähimmältä DAYTONA-kauppiaalta tai maahantuojalta. Mukavuutta ja turvallisuutta m6loiisiiiiii V Lommilantie 1, Lommila, 02740 Espoo Puh. Terä ja varsi sisältä lampaanvillavuorattu. DAYTONA VOYAGE GORE·TEX DAYTONA M. Nilkan takareuna on joustopäärmitty. __ I Erikoiskumiseoksesta vulkanisoitu kiilan muotoinen pohja, jossa pitävä karkea kuvio. - _. - - as unique ss our skin. KUN ·ARVOSTAT LAATUA - VALINTASI. ON DAYTONA DAYTONA RACER DAYTONA ROAD RUNNER Edullinen yleissaapas. Pehmeää naudannahkaa. Joustonilkka. Kylmänkelin saapas. Vettähylkivää naudannahkaa. (90) 866688, fax (90) 866 646 Arkisin 8-18, lauantaisin 10-14. Nahkainen sisäläppä tiivistää varren sisäpuolelta .. Sisäpohja on vahvistettu muovija teräsupotteilla. Leveä sääripanta sulk~e tehokka\Jsti varren. Ovh. Sivusta avattava vetoketju on suojattu tarraläpällä. JalkaterävahvisGORE-TEX' te suojaa vaihdettaessa. 1.090,- . Hyvin muotoiltu pohja, jossa keramiikkavahviste varpaille. Ovh.790,- Ovh.890,- Ovh.990,- Ovh
PfiRIS-DfiKfiR Stephan Peterhansel fllessandro Dt Pet~ri~_ _ _ -::--:J
Hekin luottavat laatuun - X-8R· RAINEY Sarron Moineau Lawson Gardner Magee Roberts
Nokista meillä ei ole kantautunut tietoja, mutta \')ik?hän tuo ollut lastentauti ainoastaan hyVin harvassa VF-moottorityypin 750 kuutioisessa maantieversiossa, ja nekin nokat lienee jo niissä pyörissä vaihdettu. Käytettyä ostettaessa kannattaa kyllä ennemmin tarkastella pyörän yleiskuntoa, eikä tuijottaa mittarilukemaan. 2.4 kgm/9250 SYTYTYS elektron. KÄYNNISTYS sähkö VAIHTEISTO 6-vaiht. AKSELIVÄLI 1525 mm ISTUINKORKEUS 800 mm 320 mm ETUJARRU 240 mm TAKAJARRU ETU RENGAS 100/80-17 TAKARENGAS 130/70-17 111 kg PAINO maahantuoja: HARJAVALLANTIE 7, 29250 NAKKILA PUH. - Onko Bikessä testattu. - Pitääkö yleensä käytetyn pyörän ajetut kilometrit paikkaansa, eli onko mittareita helppo "viritellä"?, - Motskareista en tiedä mi. Onko olemassa nopeampia Custom pyöriä. tään, mutta Bike om OK. Terv. Custom-Girl -70. aprilia Kappalemääristä emme tiedä, mutta maIlia ei enää valmisteta. Remontin kustannusarvio. "GSX" .. ? 0001 SINULLE ' YSTÄVÄNI Kun kevät jälleen koettaa näen sinut taas. Mikään ei himmennä kauneuttasi minun silmissäni. - Tehot, ~iihtyvyys, kulutus, huippunopeus. 939-372794, !!i!J:2793 J. - Valmistetaanko vielä, hinta. Olemme erottamattomia sinä ja minä. Koska autossa istutaan paljon alempana kun pyörässä ja pyörän valaisin on lähes yhtä korkealla kuin autokuskin pää niin ei siinä kovin isoa suuntausvirhettä tarvitse olla kun valo häikäisee jo pahasti, vaikka olisi kirkas kesäpäivä. Emmekä myöskään ole julkaisseet testiä tästä mallista. - ja montako kappaletta. Itselläni on tiukat nahkahousut ja hapsutakki. Ja olemme valmiit kutsumattomiin ja lukuisiin seikkailuihin . Nousen kyytiisi, virta päälle ja kaasua ja sitten ajamme kohti auringon laskua ... "Whitelily -6'6 " E*U*R*O*P*A ?? TAYSIKASVUINEN KEVARI ISOMPIEN JOUKOSSA MOOITORI 2-taht/1 syI nestejäähd. PORAUS/ISKU 54X54.5 TILAVUUS 124.7 TEHO/KIERR. 33.8 hv/1100 VÄÄNTÖ/KIERR. Kyseessä on pieni säätö, mutta suuri vaikutus autolla liikkuvien asenteisiin . Nimim. Tätä nopeampia Custom pyöriä ei luultavasti löydy. Ei edes ajan pöly. Custom pyörässä mielestämme kiihtyvyys, teho ja huippunopeus ovat toisarvoisia seikkoja, sillä customissa niitä ei kuitenkaan pysty täysillä hyödyntämään jo pelkästäan ajoasennosta johtuen. ... loputonta tietä. Pukusi on täydellisen punainen ja hopeinen. Tämä on oodi sinulle moot~ toripyöräni! Nimim. Mittarista riippuen virittäminen 0n joko erittäin helppoa tai sitten hieman vaikeampaa. ? ARVOISAT BIKE-LEHDEN WKIJAT Joudun ammattini puolesta istumaan autossa kesät talvet ja harrastukseni tietenkin , ~uten kaikilla joille oJ'), a~nettu kyky nauttia, on MOOTTORIPYORAILY. Kun te nyt hyvät ihmiset putsaatte ja kunnostatte niitä pyöriänne niin kiinnittä- kää huomiota niihin valoihin. - Paljonko nyt liikenteessä. ON JA EI z --< -::J ~ ~ ....J KIRJEET HEI! ONX TIETOO?·· Honda VF 1100 C - Minä vuosina tuotu Suomeen. Sinun kanssasi on hyvä olla, jopa itsetuntoni nousee kohisemalla. - Nokat ei kestä - pitaäkö paikkaansa
Miksi? Koska on mukava päästä pari kertaa vuodessa SML:n kustantamana viikoksi luxushotelliin täydellä hoidolla + päivärahoilla KV-liiton ympäri maailmaa pidettäviin kevät- ja syyskokouksiin (esim. Tilanpuutteen takia joudumme kuitenkin joskus karsimaan osan kirjeistä, pyrimme kuitenkin valitsemaan sellaiset kirjeet jotka kiinnostavat suurempaa osaa lukijakun- . nastamme. Kertaakaan eivät nämä hallituksen "luottohenkilöt" ole asettuneet vastustamaan hyvinkin kyseenalaisia toiminnanjohtajan "kikkoja". Me jäsenet emme ole saaneet mitään tietoa esim . ja osoite täytyy olla toimituksen tiedossa. Toimitus pidättää itsellään oikeuden lyhentää ja muokkailla julkaistavia kirjeitä. paidan koko. p<;!itsi siististi, myös varsin nerokkaasti. Kirjoittaja voi esiintyä nimimerkillä, mutta kirjoittajan oikea nimi . Kuvissa näkyy myös pensaikossa liikkumista helpottava "aura", joka on kiinnitetty ohjaustankoon. Vanteet on tehty. Oljytynnyrin kansista oli taitavasti muokattu pölykapselit. Olisi mielenkiintoista tietää onko näitä tehty useampia, vai onko tämä ainoa ja mikä on hinta, jos näitä on myytävänä. Tämän palstan olemme varanneet Teille, hyvät 'lukijamme. Ulostuleva akseli sijatsee moottorin takana oikealla puolella. Voimanlähteenä käytettäessä pyörät eivät vedä. Ruotsissa näitä on myytävänä, mutta hintaa emme valitettavasti tiedä. ARVOITUS 3/91 Tässä erään henkilön käsialanäyte nimikirjoituksen muodossa. Kysymys kuuluu: Kuka on nimikirjoituksen antaja? Vihjeenä mainittakoon, että viime vuonna tuli kuluneeksi 20 vuotta siitä kun tämä mies ajeli kaverinsa kanssa laajakankaalla moottoripyörillä pitkin amerikkaa. Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme T-paidan, joten merkitkää kor.tteihin myös. Kuuluvat nämä kaksi lupauksensa rikkojaa, jotka valittiin hallitukseen, kaukomatkaajien vakiojäseniin . Suurta yritysjohtajaa leikkivä liittomme toiminnanjohtaja on jo vuosia sitten luonut järjestelmän jossa hän on valituttanut eräitä hallituksen jäseniä (hänen luottohenkilöitään) edustamaan liittoamme FIM:n kokouksissa. Simota Bellaria on ensimmäinen Bimota jolla saattaa ajatella taittavansa pidempiäkin matkoja kaksin. Kaikki on suhteellista , mutta Simotan mukaan tämä on eka. Ei riitä selitykseksi, että olemalla voimakkaasti esillä saamme Suomeen KV arvokilpailuja. Liittomme on yliedustettu FIM :ssä, onhan kaukomatkaajia tähän asti ollut useita. MAASTOMOOTTORIPVÖRÄ? Kesällä -90 näimme sattumalta tällaisen vehkeen huoltoaseman pihassa, Ruotsissa, Överkalixissa. Maineemme hyvänä kilpailujen järjestäjänä on nimittäin siksi hyvä, että kyllä saamme järjestettäväksi arvokisoja jatkossakin. Onko muuten mitään järkeä siinä, että liittomme budjetti on voimakkaan alijäämäinen (400.000,-) ja kuitenkin tänäkin vuonna useampi "ukko" on lähdössä .Uuteen Seelantiin riemulomalle, jonka kustannusarvio kymmeniä tuhansia markkoja. Kyllä FIM:n vuosikokouksissa tule olla liitolla edustus, mutta on tarkoin harkittava kuka sinne kannattaa lähettää. Nimim: "Äänetön yhtiömies" MADE IN SWEDEN Pyörän on alunperin kehitellyt GöteborgiIainen mies 50-60 luvulla USA:n armeijalle. Tällä tuskin juuttuu mihinkään, jos tankissa on polttoainetta ja akussa virtaa ; pito kun loppuu niinjuoksuttaa vaijerin pään lähimpään aihkiin . Moottorin takana on kulmavaihde, josta lähtee kardaani ohjauskolmioon, jossa on ristinivel, siitä edelleen kardaani kulmavaihteeseen', josta ketjuIla a!!3-s etupyörään . Japani, Unkari) ja vuonna -91 peräti Uuteen Seelantiin. Tiedot menevät ristiin, mutta mitenköhän asia todellisuudessa lienee? Nimim: "Simota ... JA TOKA Kyllähän se niin on, että myös mallin YB5 kyytiin mahtuu 2 ihmistä, mutta se onkin toinen juttu kuinka pitkään tämä toinen haluaa/suostuu/pystyy istumaan kyydissä. Se on tarkoitettu ainoastaan hyötykäyttöön (näkyy ehkä muotoilussa?). Pyörä on Ruotsissa rekisteröity traktoriksi ja tehty korvaamaan 3" ja 4-pyöräiset, sekä lumikelkat. Näitä ihmisiä on sitten toiminnanjohtajan helppo käyttää hyväkseen omassa valtapelissään. Pyörä oli siististi tehty. Brasilia,. Kirjeet voitte lähettää osoitteeseen: BIKE, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä, ja kuoreen vielä merkintä "Lukijain kirjeet" vai on pitkä niihin voi tankata bensaa! Siksi öljytynnyrin korkit. Automaattivaihteisen traktorin moottoria voidaan käyttää myös voimanlähteenä lähes mille tahansa. Liitto Tiedottaa monisteissa FIM:n kokousten päätöksistä, edustajiemme puheenvuoroista tai esityksistä, äänestyskäyttäytymisestä jne. Suolla ajettaessa ne voidaan nimittäin täyttää ilmalla ja jos tai- MATKAILU AVARTAA! Tämän lehden edellisessä numerossa äimästeltiin eräiden henkilöiden menettelyä asettumalla uudestaan ehdokkaaksi hallituksen jäseniksi vasten sovittuja pelisääntöjä. Toimitus ei· vastaa tällä palstalla julkaistavista mielipiteistä, eikä välttämättä yhdy niihin. Dream" EKA ... Suurin etu edellämainittuihin on tämän "traktorin" leveys, tai oi- , keastaan kapeus. Bike 1/89 kertoo YB 5:sta seuraavaa: ...erikoista että se on kahdenistuttava. Vastausten tulee olla perillä meillä 30.4 mennessä. 25. Jäseneksi oli päästävä vaikka sanansa syömällä. EKA VAI TOKA? Meinaan että onkohan Bellaria Bimotan ensimmäinen kahdenistuttava malli
mustissa vaatteissa mustalla BMW:llä - on saanut-rinnalleen v.ärikkäämmän vaihtoehdon ja vaikkakin 'matkamotorismi vieläkin elää vahvana tie vie nyt etelään , jossa iloisen värisissä endurovaatteissa uskalletaan ainakin katsahtaa saharan suuntaan . Euroopan moottoripyörämarkkinat seuraavat suurin piirtein Saksan trendejä ja vakiintuneissa moottoripyörämaissaon huomattavissa, että yhä. 110 000 moottoripyörää vuonna vuonna -89 myydystä 107 000 mpottoripyö1989), jossa eräänlainen yleeUisyysvero ran- rästä ' oli 12S-kautioisia tai pienempiä. lineen :main'eesta, vaikkakin Jupit hiljalleen. N.uoremmat ostajaehdokkaat euroopassa,ei ainoastaan Saksassa. Englanti on jotenkin moottoripyörien kotimaa, mutta moottoripyöräkärsii siellä "köyhän" miehen kuljetusvä. Ranskassa on paljon erikokoisia ja luonteisia moottoripyöriä, mutta verottaja rankaisee 500-kuutioisia ja vero on myös kovempi aina 750-kuutioon asti verrattuna isompikokoisempiin ja tehokkaampiin . Kiinnostus pyöriin , joita voi katsella ja on tyydyttävä 27 hevosvoimaiseen pyörään joihin voi rakastua , on kasvamaan päin koko kaksi vuotta. Mooteivät siis voi rahoittaa niin kallista ostosta toripyöriin, jotka eivät ole ' parhaita missään järkevällä tavalla ja vakuutusmaksut nousesuhteessa; muuta kuin tunteiden ilmaisemivat jyrkästi suhteessa tehoon . * * * * kahden viimeisen vuoden aikana on tehtaan oma tytäryhtiö Saksassa myynyt yli kaksi tu hatta pyörää vuodessa , .Eikä ,pyöriä ole myyty pelkästään vanhoille, jo pelastetuille sieluille, vaan myös Aeo-jupeille, jotka tarvitsevat jotain, jolla tuoda esille pankkitiliAsä luvut parhaalla mahdollisella tavalla. Perinteinen kuva saksalaisesta motoristista - . Suurin uusi tulokas on Espanja , jossa myydään kolmanneksi eniten moottoripyöriä maailamassa. pottavat työtä, mutta uu'det (rendithieman sekoIttavat .tilannetta. K 26 kaisee isoja pyöriä, mutta katsoo suopeasti rupulikumipintaa . Täällä isot pyör.ättekevät vasta tuloaan ja erityisesti urheilulliset ja isot maantiepyörät ovat in . -Isoista markkinoista puhuttaessa Englanti on :jäämässä v.arjoon . Samassa jamassa on markkinajohtaja eteläpuolella -1 25 :set .ovat in;lähes puolet Ranska (n. Alppien . Isoille pyörille on määrätty 40% liikevaihtovero, mutta se koskee myös kaikkia tuontipyöriä kuutiotilavuudesta riippumatta. Italia on ·tilastoissa toisena. Jos Italia, ,Saksa j'a Ranska ovat ·perinteisiä moottoripyörämaita ' niin 'kokonaan uusi ryhmä maita' on vasta·heräämässä taloudel. Siksi Hondalla on tehdas Italiassa ja euroopan eniten myydystä pyörästä - .Honda NS 125 R: 14 558 kpl :tta '1989 - ·myytiin·tästä määrästä puolet . lisen kasvun myötä. Yhtenevät säännökset EG:ssä hel. Ostajan on Harley-Davidson on tällainen pyörä ja hankittava ·pyöränsä varallisuutensa mukaan. Japani näkee euroopan tu'levaisuudessa tärkeänä markkina-alueena. suurempi osa ostajakunnasta on varttuneempaa väkeä, joka myös on varakkaampaa, JAN LEEK Se" että Harley-Davidson myy hyvin on vain yksi monesta esimerkistä. YLEELL/SYYSVERO .oletetussa ·kotimaassaan Italiassa. Aivan kuten Italiassa myös täällä nuoriso on suurin ostajaryhmä ja Piaggio(Vespa) on lähes 20 prosentin markkinaosuudellaan suurempi kuin kotimaassaan Italiassa .. IhmiDen on kekseliäs ja keinot ovat monet, kuten Supermotard, ralli yleisillä teillä ja, ehkä jopa, Paris-Dakar. Tuontitullit , jolden on määrä suojata kotimaan markkinoita Italiassa antavat yhtä vääristyneen kuvan kuin Ranskassa. Motoristi reagoi tilanteeseen oikein ja ajaa motocrossia katukahviloiden välillä. Noin 75 prouka, jolla ei itsellään ole aikaa ajaa, ·senttia kaikista uusista myydyistä pyöristä haluaisi lainata Harley-Davidsonin- , on yli 500-kuutioisia ja on hyvä muistaa kaksa hellään hoivaan vähäksi aikaa? . .si asiaa: Korot eivät ole vähennyskelpoisia ja Ilmoitus oli nimimerkillä varustettu ja luetvakuutusmaksujen perustana on teho sekä, tavissa saksalaisesta Motorrad Classic lehettä uuden yli 18 vuotiaan ajokortin haltijan destä. Kallein vakuusessa. tusluokka :on yli 50 hevosvoimaa
täällä myydään eniten pieniä, käytännöllisiä, pyöriä. Kymmenen vuoden takainen myyntiboomi loppui alkuunsa , ja myymättä jääneet vanhat varastot tukkivat markkinat useaksi vuodeksi. Aivan kuten neljässä huippumaassa myös . Varsinkin Portugalissa odotetaan tapahtuvan ihmeitä vallitsevan talouskasvun myötä. ' 27. myös paljon skoottereita. myös odotettavissa itäeuroopan maissa; joissa kysyntää olisi , mutta joissa yksityisen ihmisen tarve·toistaiseksi vielä joutuu väistymään yleisen hyvän tieltä . Kiinnostavin' itäblokin maa on entinen Itäsaksa. Yhtenevän euroopan varusteluvaatimusten ollessa samat kahden vuoden kulut- , tua eurooppa mmuwtuw yhdeksi isoksi markkina-alueeksi. Pyöriä täällä myydään'vuosittain huomattavasti enemmän kuin Suomessa ja markkinat kasv.avat·nop.easti· ja 'suurin ostajaryhmä on myös täällä nuoriso (65 pro- . senttia alle 125-kuuliota) .. Sama. Jo nyt se on kasvamassa hyökyaallon :kokoon mannermaalla. Mahdollisesti myös vähemmistöillä tulee olemaan jonkinlainen sananvalta. Retrotech ja peruspyörät tulevat yhä lujemmin, kuin kirkossa kuulutettu ja se sopii. myös kuvaan vanhenevan ostajakunnan kanssa. Suomessa myydään toisiksi eniten , Ruotsi johtaa noin tuhannella pyörällä vuosittain . Suomessa ja Ruotsissa myydään ihmismääriin ja pyörien malleihin verrattain saman verran: puolet ja puolet, yli ja alle 500-kuutiota maantie- ja offroadmalleja. Sekä Hollannissa että Belgiassa myydään 60% 750 ja sitä suurempia.ja lähes pelkästään aivan tavallisia maantiepyöriä. Vaikka Sveitsi tekee kaikkensa moottoripyöräilyn kieltämiseksi (Myös Itävalta parhaansa mukaan) siellä ,kuitenkin myydään yli 30 000 moottoripyörää vuosittain . Tupla-R nelitahtiset ovat jo valmiina' kokoluokassa 250 kuutiota'. Pienempi koko on myös järkevä siinä suhteessa, että ajettavuus. t * * .' ren I ovat heräämässä' (BMW ja Harley) . moottoripyörämaissa myyntiluvut laskevat jyrkästi. Täällä myydään varsin tasaisesti kaikentyyppisiä ja kokoisia pyöriä, Kaksi varsin kiinostavaa maata ovat Kreikka ja Portugal. aiemmassa Itäsaksassa, kuten myös Cagiva, mutta on muistettava, että Itäsaksalaisten' motoristien toteutumaton haave on · pitkään ollut omistaa lähes oman. maan tuote ; BMW. Onko euroopassa todettavissa jonkinlainen yhtenäinen trendi. Nostalgia ja' allroadpyörät (raskas offroad , matkaenduro, jne, jne.) ovat kaksi tärkeintä suuntausta, paitsi 125-kuutioiset etelässä . liikenteessä näkGle vieläkin enimmäkseen vanhoja, mustaksi maalattuja japanilaispyöriä ja tosi. Tulevaisuudessa eurooppalaisten motoristien toiveet tullaan huomioimaan yhtä hyvin kuin' joskus aikoinaan amerikkkalaisten. Ihme kyllä allroadpyörien vastaanotto' on jopa huomattavissa määrin ' erilainen riippuen maasta. Toinen huomattava trendi on , että suurten sportpyörien myynti on laskenut. vaikkakin myynti luvuissa on . pätee Kreikkaan, jossa Vespa myy erityisen' hyvin,. Markkina-alue, jossa vuonna ' 1989 myytiin yli.500 000 moottohpyörää. Koventuneet · ajokorttivaatimukset ja yhä kohoava hintataso voivat edel leen synkistää tilannetta, mut" ta loistavat poikkeukset löytyvät Italiasta ja Espanjasta, . Kolme vuotta sitten alkoi uusi nousukausi , mutta. Ei , jos sekoitamme kortit keskenään ja tarkastelemme jokaista maata .~,rikseen, mutta tiettyjä suuntauksia '.;' TUNNELMAPYÖRÄT Tuloaan tekevät ,tunnelmalliset pyörät. paranee pyörien koon pienentyessä ja painon vähentyessä. 300 km/h autobahnilla on' käytännössä katsoen jo nyt mennyttä aikaa. Tulevaisuuden pyörät eivät luultavasti tule olemaan 'niin kiinni eri moottoriurheilun lajien esikuvissa, vaan nyt haetaan fiiliksiä ja tunnelmaa. Offroadaalto, jota on odotettu jo pitkään, on kasvamassa, vaikkakin hitaammin kuin ennustettu . Kaikki japanilaismerkit ovat jo edustettuina. Ja bensapihit" sekä kustannusten että luonnon takia. mutta täällä myydään hyvin myös offroadmalleja. Tällainen samansuuntainen kehitys on " * on olemassa. Perinteisissä . harrastajalle on kunnia-asia olla rähjäisen ja likaisen näköinen . YLÖS JA' ALAS Vähiten uusia pyöriä europassa myydään neljässä skandinaviaan kuuluvassa maassa. Customit, .sportti- ja offroadpyörät tulevat lainaamaan ominaisuuksia toisiltaan ja, kuten sanottu, juuri nyt offroad ja nostalgia on kaikissa kokoluokissa in . Aina- . kiM euroopassa.. . Poikkeuksina ,skandinavian maat ja Englanti. . Pienikokoiset ' sporttipyörät · tulevat myös. lyömään isot laudalta. Pahin asia kokonaiskuvassa on , että 125-kuutioisten myynti laskee huomattavasti kaikkialla, paitsi niissä maissa; joita me kutsumme kehitysmaiksi. Ylimenovaiheen aikana siellä on vielä voimassa toisenlaiset ajokorttisäännökset ja siellä olisi valtaisat markkinat 125-kuutioisille, varsin vaatimattommiliekin, pyörille . (lännessä ajettiin 80-kuutioisilla). Hieman aikaa idässä joudutaan kuitenkin tekemään töitä huonommalla palkalla kuin lännessä
- LAUKKUSARJAT: KAHDEN LAUKUN SARJAT alk. sarja sis: 2-E28 laukkua 1-teline+k.sja. KOLMEN LAUKUN SARJAT q.lk: sarja.sis: 2-E28 laukkua 1-E10 .laukku 1-teline+k.sja. , 1800.2150.- r ~, .......",. 254.A 54 MAXI Custom malli 698.254.948.A 56 JUMBO tosi iso 435.A 60 MINI pieni yleism. 254.254.A. LASIT OVAT N.5-10 cm KORKEAMPIA KUIN 254.- ALKUPERÄISET. 254.- ~----------------------------------------------------~ TUULISUOJAT: 254.A 48 MEDIUM alle 500cc 439.254.A 50 LARGE yli 500cc 590. 460. 330.395.450.340.420.- E36N E45N D 70 900 NINJA 330.D-72S GPZ100RX 350.D 74S GTR1000 375.D 77S ZX10 495.D 78S ZZR600 D 79S ZZR1100 SUZUKI: D 85 RG500 350.D 86S DR 81G750 340;D 83 GSX750R 87 350.D 88S GSXR750 390.D 141S GSX750 F 370.D 142S GSXR1100 89 380.D 87S GSX1100F 4.80.D 83 GSX1100R 8 7 3 5 0.- 254.254.- ILMAN S MERKINTÄÄ OLEVAT LASIT OVAT MATALIA. 921 336888 FAX 921512839 HYVIN VARUSTETUISTA MP-ALAN LIIKKEISTÄ J. KAIKKIA LASEJA ON MAH270.- DOLLISUUS SAADA MYÖS MATALANA. A56 AIRSTAR moxlbike$ ... 780.- " KOROTETUT KATTEENLASIT: HONDA: D 52S TRANSALP D 180S TRANSALP 89 D 53S CBR600 D 57S AFRICA TWIN650 D 181S AFRICA TWIN750 ' D 62 CBX750 D 50S VFR75086-87 D 55S VFR75088-89 D 54S CBR1000 87-88 D 58S CBR1000 89-90 YAMAHA: D 94S TZR125 D 90 RD350F D 67S XJ600-900 D 97S FZR600 D 98S XTZ750 Sup.ten. D 93S FZR1000 D 101S FZR EXUP D 68S FJ1100 D 95S FJ1200 88-90 595.660.680." 330.350.375.330.350.320.450.450.375.440.320.330.330.375. MOTORCYCLE TELINELAUKUT: E 10 BEATY 27LT. E 20 EASYBOX 39LT. E 27 TRAFIC 27LT. ACCESSORIES 350.485. . WINGRACK TELINEET: E 151 2:LLE LAUKULLE jlman vilkkuja E 150 2:LLE LAUKULLE vilkuin E 141 3:LLE LAUKULLE ilman vilkkuja E 140 3:LLE LAUKULLE vilkuin WINGRACK. - KOULUKATU 3 20100 TURKU PUH. A54 AfRSTAR cuslom {integralJ 254.254.254. KIINNITVSSARJAT:· Y 127 YLEISSARJA HONDA: Y 131 TRANSALP 600 Y 132 AFRICA TWIN 650 ·Y 134 CBR 600 87-90 Y 136 NTV 650 Revere Y 135 VFR 75088-89 Y 143 VFR 750 90 Y 139 AFRICA TW IN 90 Y 137 CBR 1000 87-88 Y 138 CBR 1000 89-90 YAMAHA: Y 202 XJ 600 Y 207 XT 600E 90 . Y 205 XTZ750 Sup.ten. Y 206 XJ 900 Y 204 XJ 1200 87-90 SUZUKI: Y 301 DR650RS 90 Y 300 DR BIG 750 Y 302 GSX 750F Y 303 GSX 1100F KAWASAKI: Y 405 ZZR 600 Y 404 ZX 10 Y 406 ZZR 1100 MUUT: Y 601 CAGIVAEIef. Y 650 GUZZI Florida 356.- ~Bi 487.529.723.- 265.254.254.254.254.254.254.254.254.254.- E 36 MONOKEY 36LT. E 45 MONOKEY 45 LT. MONOKEYLAUKUT: E 28 MONOKEY 28LT. E 34 MONOKEY 34LT. E 38 MONOKEY 38 LT. 695
Opettaja unohti kuitenkin mainita ·kaikkein ·.varmimman, nimittän silloin alkaa GP-ratsujen juoksuaika. Tämän kauden alussa testit yötä tehtiin entistä enemmän, koska FIM suuressa viisaudessaan pisti rat- '--~~--------------------------------------------~-----------------------------------. Jo viidennen kerran peräkkäin -sarja st(lrttasi käyntiin Japanista. Hevosvoimia ulkoilutetaan tiiviiseen tahtiin puoli vuotta, kunnes syyskuun lopussa Malesiassa ynnätään pisteet ja parhaat kukitetaan. HANNU KÄRKKÄINEN, teksti ja kuvat . V aikka GP-sarja vetää henkeä puolisen vuotta, taustalla touhutaan koko ajan . Kuskit edustavat sponssejaan sekä testailevat uusia pyöriä. Sennaksi nimitelty Kevin Schwantz janoaa mestaruutta. Ratsut . laitumella Koulussa kerrottiin monista kevään merkeistä
Huippukuskit lausahtivatkin kuorossa, että leipu- , rin l'J,imellä ei ole nykyään merkitystä. ' .. ' \ , ' , ... Moottorit ovatkin pieniä ehostuksia lukuun ottamatta säilyneet entisellään. Jotta uusi Suzuki tappaisi vauhtia lähes entiseen malliin, niin etulaikkaa puris~ tetaan kuudella männällä. Tehoa on joka luokassa aavistuksen yli 40 pollea per muki, joten Kolme pitävää ja kestävää esimerkkiä Pirellin laajasta valikoimasta: MP7SPORT - huippuluokan vyärengas rata-ajoon sekä kadulle MT08/09 MATCH - ominaisuuksiltaan optimaalinen sport/touring-rengas MT68E/69E STRADA - erinomainen touring-rengas, ylivoimainen kulutuskestävyys Maahantuoja: Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 02271 Espoo, puh. (90) 88 711 . Myynti : MP-liikkeet kautta maan.. Mu;Utkin tehdastiimit käyttävät samaa ratkaisua tarvittaessa. Kaikkien tiimien mukaan talvea vietettiin enemmän rakentelemalla uusia , alustoja kuin ' etsimällä lisää hevqsvoimia. Rata kuivui vasta lauantain toiseen yritykseen, joten kaikkien säädöt eivät osuneet kohdalleen : Toiseksi myös Michelinin luopuminen erikoisrenkaiden paistami' ~esta vaikuttaa vauhtiin tällä kaudella. Kevin Schwantz puolestaan soimasi turvallisuuden nimissä lisättyä viittätoista kiloa. Hänen mielestään viime kauden pyörässä oli sekä parempi jousitus että tehokkaammat jarrut. Vauhdin hiipumisesta ei voi syyttää pelkästään painomääräyksiä. Takaa-ajaja LucaCadalora järjesti jännitystä Suzukassa. """!!....~...--l sut lihotuskuurille. Lisäkilot tuntuivat Suzukan harjoituksissa, sillä kaikissa luokissa paalupaikka irtosi paria sekunttia hitaammalla ajalla kuin vuotta' aiemmin . Näet kaks.i ensimmäistä kellotettua harjoitusta kurvattiin 'sateessa. Karkulainen Carlos'Cardus nitistettiin toiseksi
Paketin purkamisen jälkeen aika riittänyt oikestaan muuhun kuin tankkaamiseen ja jousituksen säätöön . Wickströmin lisäksi muita suomalaisia ei paikalla näkynyt, vaikka tällä kaudella heitä suorastaan vilisee GP-radoilla. neljanneslitraisista laukkaa noin 85 hevosta ja kuninkuusluokassa kiihdytetään noin 170:n hevosvoiman turvin. Hallitseva maailmanmestari kylvetti kolmanneksi jätettyä tallikaveriaan - Fausto Gresiniä - reilun sekunnin löylyin. Johnny Wickström ei kärkeä hätyytellyt. Hänelie kellotettiin 33. Wayne Gardnerin pelin säädöt olivat myös poskellaan, koska kenguru parkkeerasi itsensä ruutuun 11, Nelinkertainen maailmanmestari Eddie Lawson passitettiin kuudenneksi. Soolopyöräi, lijöistä Erkka Korpiaho ulkoiluttanee Apriliaa ainakin vanhan mantereen koitokset, jotka alkavat toukokuussa Espanjasta, Taru Rinne kaunistaa ratoja, kunhan uusi italialaistiimi saa asiat rullaamaan, Keskimmäisessä kastissa paalulle oli monta pyrkijää, Kuusi ensimmäistä sopi se- kunnin sisälle, Näistä Wilco Zeelenberg käänsi kahvaa reippaimmin, Carlos Cardus sai tyytyä numeronsa mukaiseen kakkosruutuun, Luca Cadalora jätettiin toiseen ruotuun kahdeksanneksi. Puolilitraisten harjoituksissa Kevin Schwantz ja Michael Doohan tappelivat tosissaan paalusta , Amerikkalainen veti pitemmän korren noin puolen kymmenyksen erolla, John Kocinski sai kolmannen ruudun , Yllättävintä oli Wayne Raineyn viides sija, Nimittäin Raineyn Yamaha viivytteli kierroksella kaksi sekunttia enemmän kuin paalupaikkaan tarvittiin , Tästä seurasikin, että sunnuntaiksi pyörä käytännöllisesti katsoen rakennettiin uudestaan. Kenny Roberts kertoi, että dynanometrissä on päästy paljon suurempiinkiin tehoihin, mutta miedommalla virityksellä varustettu Yamaha on vikkelämpi radalla. HARJOITELLEN VAUHTI KIIHTYY Viimeiseen harjoitussatsiin lähtiessä vanhat ajat olivat paperia, koska raitarenkaat vaih. Tällä kertaa neljäs, mutta palkintopallille ei ole pitkä matka. ny sanoi kiireettömyyden johtuneen pyörästä, joka tuli Hondalta suoraan Suzukaan . Mopoluokassa Japanin Noboru Ueda päihitti toiseksi tulleen Loris Capirossin peräti puolellatoista sekunnilla. John32 John Kodnski on taipumaton taistelija. ruutu, josta matkaa paalulle kertyi yli seitsemän sekunttia. Lawson kehui Gagivan ajo-ominaisuuksia, mutta valitteli huippu nopeuden puutetta suorilla,. tuivat slikseiksi
neellä jarrutuksella, jolloin ohitusluukku aukeni. Viimeiselle rundille painelHonda tiin espanjalaisen tahtiin , mutta Cadalora ei Honda tyytynyt hopeaan vaan kuittasi menetyksen puoli kierrosta ennen maalia. Aluksi Cardus paineli yksinään keulilla, koska Cadalora aloittr hommat kahdeksannesta ruudusta. Cadalora (ITA) 45.23,048 . Aluksi hän kehotteli Japanin moottoriliittoa lähettämään kuskeja runsaammin merien takaisiin koi toksiin. Gardner myöhästyi kullasta 35 sekunttia ja Lawson kymmenen enemmän. Hurjapää väitti saaneensa nopeutta lisää vaihtamalla ajolinjoja. Oikeastaan heitä on täysi tusina, koska viimeisen pisteen ottanut Peter Goddard kuuluu samaan porukkaan. Ueda sai huonon startin ja ensimmäinen kierros merkattiin Capirossin piikkiin. Ooohan (AUS) W. Lääkkeeksi hän tarjosi kaasuttimien säätöjä ja vaihteiston entraamista. PIKKUWOKISSA TUNGOSTA Pienimmän lähdön säpinästä vastasi 40 kelpuutettua, joista kaikki selvisivät kunnialla ensimmäiset mutkat. Itse asiassa Schwantzin meno näytti hyytyvän. Kokeilunjälkeen jo; notusnumeroksi merkittiin 22. MUITA HUOMIQITA Kenny Robertsin B-talliksi mainittu Team Uncini palkkasi kuljettajaksi Doug Chandlerin . Rainey(USA) J. Siellä pohditaan kuumeisesti riittääkö Kevin Mageen13. Kaiken kukkuraksi kaikki pisteille ajetut Yamahat olivat japanilaiskusSELITYKSIÄ kien ohjastamia, jotka eivät osallistu kaikkiin osakilpailuihin. vaan ohitti maailman mestarin kuudennella kierroksella. Kun vielä otamme huomioon lajin ammattitaudit, niin Euroopan kisoista maaliin pääsy riittänee pistetilin kasvattamiseen, vaikka Japanin kisaan lähti 28 osalistujaa . Valon vaihtuessa vihreäksi neljä nopeinta erottui muista. Capirossi (ITA) 4. Kärkiparin taettä Doohan kallisti ykkösenä kurviin. kana ajettiin omaa kilpailua, nimittäin ZeeSchwantz ei ollut vieläkään tyytyväinen , lenbergin pronssia odoteltiin yli 17 sekuntkoska hän ohitti Doohanin radan viimeisestia. Kolmen kierroksen jälkeen Cadalora oli selvittänyt itsensä kakkoseksi ja ajoi takaa Cardusta, jonka kantaan hän ilmestyi kilpailun jälkimmäisellä puoliskolla. 125 cc 16 1. L. Schwantz (USA) M. Gresini ohitti ajanottolaitteet kuutisen sekuntia ennenkuin Capirossi. Wickströmin uunituore Honda ei ollut menopäällä. Nuorella brasilialaisella olisi ollut saumaa parempaankin, mutta hän kokeili kolmannella kierroksella pyörän off-road-ominaisuuksia ollessaan seitsemäntenä. Taguchi (JPN) 45.44,228 5. N. C. No se ei taas sopinut Schwantzin käsikirjoitukseen, koska kaveri pisti Suzukin keulille finaalikiekan ensimmäisissä mutkissa. Kymmekuin Schwantz . Kun kisasta oli neljännes ajamatta Gresini piti kaksi kierrosta Uedaa takanaan, kunnes japanilainen ohitti italialaisen kolme kiekkaa ennen maalia. N. Tämähän johtuu reilusti runsaammasta miehityksestä. Pääroolien esittäjät parTällä kertaa loistavan näytelmän takasi sittiin ajokuntoon talven aikana, ja kukaan neljä gladiaattoria, joista kukaan ei kyntänyt. heistä ei päässyt sairaslomalle treenien aiHeidän jälkeensä oli huomattavasti rauhalli sempaa. Viimeisen kierroksen alussa Doohan . tuumi, ettei tämä passaa ja livautti jenkin ohi. M. Lawson matkaili kaksi ensimmäistä kana. 1. 2. 3. 4. 5. 500 cc 22 K. Ruu tulipun heilahtaessa kotijoukot hurrasivat pikisilmän voittaessa 2,5 sekunnilla. Alessandro Barros kaasutteli toisen Gagivan kymmenenneksi. Virkamies sopersi, että kisatapahtuman ohella japanilaiset valmistajat sekä FIM:n edustajat ovat keskustelleet kunin kuusluokan kohtalosta. AMA:n Superbiken mestarin GP-debyytti poiki 11. N?et australialainen kilpailee Japanin sarjassa Yamahalla ja tähyilee suurempiin ympyröihin vasta ensi vuonna. Toisella kiekalla talli kaveri kii ri ohi, mutta kolmannella varvilla Ueda otti tuulenhalkojan roolin. Sitä vastoir Suzuki on vaikean tilan teen edessä. Martinez (SPA) kierrosta 38.26,905 38.29,458 38.35,581 38.42,822 39.00,642 JJ Honda Honda Honda Honda Cobas Honda Lisäväriä näytelmään toivat yksitoista paikallista hurmuria, joille Suzukassa esiintyminen jäänee airioaksi suoritukseksi. Aoki (JPN) 45.44,608 Honda Viisi kierrosta ennen loppua Cadalora otti Honda kärkipaikan itselleen ja menetti sen kahden Honda kiekan jälkeen. Maailmanmestari Rainey tunnusti reiMESTARIT PYSYIVÄT lusti, ettei vauhti riittänyt tällä kertaa paremPYSTYSSÄ paan . sijan Suzukan vaikealla radalla, joten kaksitahtisten opiskelu alkoi tyydyttävästi. Suzukassa matkaan lähti 38 yrittäjää, joista 32 jaksoi loppuun asti. Tällä kertaa kilpailu kehittyi kaksintaisteluksi. Neljänmasti kuullaan myöhemmin. neksi tullut Kocinski maleksi 129,9:n kilometKaksimukisten surulIisin uutinen on, että rin matkalla tasan 0,556 sekuntia kauemmin Hondat tuntuvat liian ylivoimaisilta. Sitten kului lähes neljä sekunttia, ennen sä ohituspaikassa. kuin neljän pyörän rypäs ylitti maalilinjan. Pääosien esittäjät eivät vanhenneet maaNäistä kannattaa pistää muistiin viidenneksi lilinjan ylityksen jälkeen edes toviakaan, kun tullut 19-vuotias Noboatsu Aoki, josta varRainey ja Kocinski pysäyttivät kellot. Takasuoralla sitten ajettiin kilpaa siten, kierrosta viidentenä, minkä jälkeen Gardner lunasti hänen paikkansa. Shima (JPN) 5. Turkulainen hoputti ratsuaan muutaman nuoremman ohi, muttei ehtinyt kuin sijaluvulle 26. Keskimmäisen luokan kisat ovat viime aikoina olleet parempaa katsottavaa kuin puolilitraisten mittelöt. Kocinski (USA) W. Jaisi samalla säätää jousitustakin. Ajotavan muutoksen vuoksi Schwantz kipusi mahtavien luistojen saattelemana pää- , rooliin, kun näytelmästä puuttui neljä kiek- ' kaa. L. Kun kolmikolta kyseltiin luistoista, he Suzukan kuninkuusluok.an kilpailu todisti, olivat yksimielisiä, että ne kuuluvat lajin että isojen pyörien kisa voi kehkeytyä jänniluonteeseen. Toivottavasti se tapahtuu en nen seuraavaa kautta. 33. F. Lopuksi hän näytti meille hunajapotun, jota pi dettiin tuuman verran kauempana kuin kieli yltää. Johtava trio, Raineyn ja· Doohanin vaihdellessa kärkipaikkaa, repi välimatkaa teksasilaiseen'. Katsojat tuudittautuivat sellaiseen uskoon, että Schwantz tyytyy neljänteen sijaan pitämällä Gardnerin ja Lawsonin perässään. Mutta eihän tuollainen sovi Schwantzin luonteelle, ja hän aloitti hirvittävän kiristyksen. Ueda (JPN) 2. Cardus (SPA) 45.23,303 3. M. Doohan-roikale ei palvonut lainkaan Raineyn numeroa,. Doohan puolestaan pinnaa. ( selitti tappiotaan aavistuksen pitkäksi men. J. Tosin Schwantz myönsi Suzutysnäytelmäksi, mitä katsoessa hengittämikin luistelleen kahdesti yli kotitarpeiden. nen unohtuu välillä. Gardner (AUS) kierrosta 48.35,747 48.35,951 48.36,100 48.36,303 49.11,058 Suzuki Honda Yamaha Yamaha Honda Viimeisessä kappaleessa tekisi mieli kirota oikein perkeleesti. Gresini (ITA) 3. W. Kocinski ei muistanut kunnioittaa kokeneempia, koska hän näytti takapyörää Schwantzille ottelun puolivälissä. Tämä johtuu FIM :n puheenjohtajan loppuvirrestä. Ensimäisen kierroksen jälkeen Schwantz vauhditti muita, jdskin jo toi sella rundilla Rainey otti numeroaan edellyttämän paikan. Sopimuksiakin on kuulemma tehty, mutta niistä ei voi puhua. Harmaahapsi höpisi tiedottavan asiasta tu levaisuudessa. Zeelenberg (NEO) 45.40,924 4. Mageen ote sarviin tiukkeni hiukan, koska Didier De Radiegues oli pykälää hitaampi. Wayne Gardnerin aika ei ole vielä ohi, vaikka Suzukassa oli neljä hätäisempää. 250 cc 20 kierrosta) 1. sija satulapaikan varmistamiseen. Hirvittävästä tappiosta huolinen parhaan sekaan sopi ainoastaan yksi matta Roberts oli tyytyväinen keltanokan suoritu)<seen . Yamaha ja Aprilia. Tässähän ei ole mitään pahaa. 2. Suzukin paluuta 250-kuuUrakan jälkeen Schwantz kuvaili kisaa elätioisiin siivitti Martin Wimmer napaten kaksi mänsä rarikimmaksi
939·334810 Huolto: Korpraalintie 8. Puh. 939-300554 .HARLEY-DAVIDSON *-91 MALLIT VARASTOSSA. * 'RUNSAASTI VAnlTOPYÖRIÄ. flil4/? fft)fJP1Jf@ ....., ? 34 ~ """ ~-----~ a-.,.v",,~ ~ (~) TM V&T ,T RADING RANNANJÄRVI, 62375 YLIHÄRMÄ - Puh. KÄYIEIYT~ : M~ MP-OSAI'wr,,~~ EDULLISESJIIIII'~~ .- ~~ ~ ~oniO ... . ;korkea aika ostaa HAR 'SAMMONVALTATIE 70 TAMPERE, PUH. Puh. 10-18, LA 9··14 ..·LD,IMAALTA .länsi-Suomen 'valtuutetulta iälleenmyyiältä. ITALlALAISMERKKIEN ERIKOISLIIKE PORISSA --/ - t»~' MOro,",,, UUDET: DUCATI DUCATI 'CAGIVA CAGIVA CAGIVA CAGIVA GllERA , , GILERA 900 SS 9071e 900 ie Elefant 125 Mito 125 Freccia C12 125 Blues RC 600 SP01 125 GILERA KÄYTETYT: CAGIVA CAGIVA CAGIVA BEN ELLI SUZUKI SUZUKI RC 125 750 Elelanl .125 Cruiser -125 Freccla G12 125 BX GSX 1100 LS 650 Savage -90 -88 -90 -90 -84 -86 . -82 -87 YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA - HONDA KAWASAKI XS 750 Seca TZR 250 DT 125 CBR 1000 F CB 750 K -84 RX 1000 -86 KAWASAKI KAWASAKI GPz 900 R -85 -90 1300 Voyager .~... -89 -80 Lamminkatu 5 32200 LOIMAA . MEILLÄ MYÖS MAHDOLLISUUS KOEAJOON ! Puh. 923~21 570 Fax 923-21 580 Myynti: Vähälinnankatu 6. 964 - 846 700 ~ J. (931) 562801 ARK
puh. 921 ,872j30 Liedon Srk:n nuorisotoimisto, 21420 lieto. Paraati, jumalanpalvelus ja ehtooJIinen, kahvitarjoilua Majoitusmahd: Srk:n leinkeskuksessa (50 km) hintaan 50 mk/hlö . Perillä Kokoonnutaan Asko-Anttilan P-alueella klo 14, josta paraati ajo ITALIALAISRALLI Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun -sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IlmoittauWmistapa, Muuta. 953-60125.5 (k), 953-602190(t) Tirilä, 53200 Lappeenranta . Järjestäjä Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Paraati, puheita', Big Bad Girls-show ym Kioski Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Perillä Tark. MATKA MOTORISTIN .. ' KEVATMENOT Vi ime- numerossa ,meillä .oli: ta~ pahtumakalenteri taulukkomuo~ dossa. eteen~ päin tulemme julkaisemaan tarkem pia tietoja eri ' tapahtumista. Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: II moittautu mistapa: Muuta huomioitavaa: 20-21.04.1991 Lännenakan leirikeskus -Piehinki, Raahe . Viimeisten lumien sulattelua vapaalla tyylillä. Raahen MK Riku Palokangas,' puh.- 982-222136 Ouluntie8 A, 92400 Raahe 30 mk/hlö Sisämajoitus, pullakahvit, aamu pala Keksitään Sauna, suihkut, kioski, sisämajoitus Jos joku jotain ansaitsee? Perillä 1 DRIVE-IN MOTOR1STIKIRKKO ROMPEPÄ"IVÄ' Aika: Paikka: Tapahtuman luonne : Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma Alueen palvelut: Palkitaan: II moittautu mistapa: Muuta huomioitavaa: 26-28.04.1991 . Koliman leirikeskus, Pasalan kylä, 20 km ·pohj. 946-21509 Osoite: 44500 Viitasaari Voimassa olevan valuuttakurssin mukaan Osallistumismaksu: Kaalisoppa ja sisämajoitus Maksuun sisältyy: Kieroajelua, politiikkaa, omien pyörien palvontaa Ohjelma: Sauna , uimaranta , sisämajoitus Alueen palvelut: Oikeaa politiikkaa noudattaneet työn yms: sankarit Palkitaan: Perillä, . IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Muillakin pyörillä voi tulla, jos pokka pitää Aika: Paikka: 04.05.1991 Tampereen Jäähalli Vanhojen pyörien varaosien myyntitapahtuma VMPK/Tampereen aluekerho Olavi Kaaria, puh 931-227881 Erätie 17 A 2, 33800 Tampere , 10 mk/hlö Sisäänpääsy Mp-osien myyntiä, mahdollinen näyttely Aika.: Paikka' Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Aikainen lintu poimii parhaat madot Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: ./ 11.05,1991 Liedon kirkon , kenttä Musiikkipitoinen nuorisojumalanpalvelus Liedon .Srk ja Tu r,un alueen' mp-kerhot Ari Kyllönen, puh. Viitasaarelta Tapahtuman luonne: . 70 mk Vanha tuttu l Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski, sisämajoi, tuspaikkoja, ravintola A-oikeuksin, kalastusta Mökkivaraukset numerosta 942-7115 35. Tästä numerosta . tiedot toimitetaan kerhoille Palkitaan : Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 17-19.05.1991 Koskenpään Rantapirtti , Koskenpää Ralli saapasmaan tuotteisiin sydämen tai järjen menettäneille Gruppo Moto Guzzi Finlandia Tapio Sarin, puh. huomioitavaa: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: 12.05.1991 /' Lappeenranta. , Moottoripyöräilyn PR-tapahtuma Lappeenrannan MP Irja Loiri,. 931-465659 Itämäenkatu 18,33400 Tampere 40 - 110 mk/hlö/vrk majoituksesta riippuen, sauna 10 mk/hlö Majoitus, ruokailu lauantaina seisovasta-pöydästä. Itäpyöräilyn loonteen kirkastaminen Järjestäjä: Wanhat Parrat ,Me· Yhteys henkilö: Martti .Piippo, puh
943-33292 Tavaratie 12, 42800 Haapamäki ? ? ? ? ? Ennakkoon yhteyshenkilölle Sisämajoituspaikkoja on myös Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 24-26.05.1991 Koskenpään Rantapirtti , Koskenpää Endurohenkinen , ei edellytä .enduromoottoripyörää Keski-Suomen MK Markku Liukkonen , puh. motoristikirkko, mp-näyttely Alueen palvelut: .Kioski , ravintola B-oikeuksin , vartioitu P-alue Palkitaan: / Ilmoitta'utumistapa: Puijon Tornin juurella klo 10.00 -10.45 Muuta huomioitavaa: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 17-19.05.1991 . Seinäjoki , Törnävän leirintäalue ja Eskoon keskuslaitos Ajelua ja vapaata seurustelua Suomen Sivuvaunuyhdistys Jari Ania, puh. kerhon osoitteeseen Mökkivaraukset puh. 90-296332 (k), 90-216867 (t) Wiikintie 8 8 20, 02400 Kirkkonummi 70-80 mk/hlö Majoitus ja aamiainen Hauskoja ajokilometrejä Uudellamaalla Sauna, suihkut, kioski , kauppa, ravintola A-oikeuksin , sisämajoituspaikkoja retkeilymajalla jossa peitot ja lakanat Perillä: tarkemmat tiedot huhtikuun Motoristissa KEURUU KUTSUKOKOONTUMINEN V Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä Yhteyshenkilö: 'Osoite: Osallistumismaksu: Maksu un sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 36 25-26.05.1991 ? Kutsuralli , kutsuja saatavana yhteyshenkilöltä Keuruun MK Hannu Rantanen , puh. m. 921-401426 Heinikonkatu 9 C 23, 20?40 Turku 50 mk/hlö ~. Leirintä, ym. ? .. Sauna, uimaranta , keitto katos, suihkut, kioski , vartioitu P-aiue Matkapalkinnot ym. Perillä MP 69 ETAPPIAJO Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: ·Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa; 25-26.05.1991 Uusimaa, rannikon tuntumassa Tunne maa jossa asut heh heh .. MP 69 Arto Hallikainen , puh . 954-66831 Vaarinkuja 7, 55100 Imatra ? Mökkimajoitus, lounas, aamiainen Tehtäväreittiajo Imatralta määräpaikkaan , tehtävät liittyvät moottoripyöräilyyn Sauna, möki\, ravintola B-oikeuksin Naiset/Miehet/alle 125, sarjoittain 3 parasta Lähtöpaikalla 25.05 klo 9.00 - 1100 Lähtöpaikalle opastus 6-tieltä NUMMIJÄ'RVIAJO VII Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muutahuomioitavaa: 31.05-02.06.1991 Nummijärven leirintäalue, Kauhajoki Perinteinen kokoontuminen Kauhajoen MP Pauli Kytöharju , puh. henkilöltä), kalastusta Matkapalkinnot, suurin kerho, vanhin ja nuorin osallistuja ym. Perillä. 941-675428 (k), 941-605037 (t) K-SMK ry, PL 63, 40101 JKL 100 mklhlö Opastettu reitti , maastoruokailu Reittiajot enduroille ja katuenduroille, illanvietto, kilpailuja Savusauna, uimaranta, suihkut, kioski , sisämajoituspaikkoja, kalastusta, ravintola A-oikeuksin Pisin matka ym . 90-204794 (k) , 90-204830 (t) Jukankuja 12, 01900 Nurmijärvi ? Koulutus ja sisämajoitus Ennakoivan ajon kurssi sekä iltaohjelma ? ? 6.5 mennessä yhteyshenkilölle Vakuutusalennus " kaskosta"l PIIKKIRALLI -91 ENDURO MEETING Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne : Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: - 24-26.05.1991 Rymättylän Vienola Kevarikuskien ja matkustajien oma tapahtuma Turun MP Mikko Sjöberg, puh. 971-312429 Osoite: Myllärintie 57 H 82, 70780 Kuopio Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Muistotarra Ohjelma: Paraati , mahd . 942-7115 tai 7116/Timo Niinimäki . VI NORPPA RAeING Aika: Paikka: Tapahtuman luonne : Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: II moittautu mistapa: Muuta huomioitavaa: 25-26.05.1991 Imatra Tehtäväreittiajo Imatran MK Markku Sinkkonen , puh. 50 mk/hlö Lämmin ruoka ja aamu pala Kaikkea kivaa koko perheelle Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, sisämajoituspaikkoja, ravintola .A-oikeuksin Kaikki 21.4 mennessä yhteyshenkilölle Hyvää mieltä-ajelu alkaa Eskoosta 18.5 klo 1000 MINÄ' + MOTO = 1 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: ,I Muuta huomioitavaa: MOTORISTI -SURVIVAL 18-19.051991 Nummela Airmotel/lentokenttä Moottoripyöräilijän EAK Eläintarhan Moottoripyöräilijät - ZOO MC Minna IIvonen , puh 90-2963232 (k), 90-2992489 (t) Wiikintie 8 B 20, 02400 Kirkkonummi 380 mklhlö Koulutus ja täysi ylläpito motellissa Ennakoivan ajon kurssi sekä iltaohjelmaa Saunat, suihku\, ravintola A-oikeuksin , orkesteri Kaikki osallistujat 6.5 mennessä yhteyshenkilölle tai 90-216867 Mototrip/Arto Hallikainen Vakuulusalennus " kaskosta" ! Aika Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: II moittautu mistapa: Muuta huomioitavaa: 18-19051991 Mäntän lähettyvillä Moottoripyöräilijän EAK MP 69 Timo Kaunisaho, puh. 963-11087 (k), 963-21421 (t) Keski-Pukkilantie 50, 61800 Kauhajoki 100 mk/hlö Leirintä , ruokailu , 2xkahvit ym. Kilpailuja ym. Sauna, uimaranta, suihkut, kioski , kauppa, sisämajoituspaikkoja (mökit vuokrattavissa yht. JUMBORUN MOTORISTI -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Aika: 18.05.1991 Paikka: Kuopio, Puijon torni ja jäähalli Tapahtuman luonne: KMC:n 10-vuotis jouhlatapahtuma Järjestäjä: Kuopion Moottoripyörä Clubi Yhteyshenkilö: Kai Hämäläinen, puh. järjestäjän katsomat osallistujat EnnakKoon e. 964-503213 Jyllintaival 189, 61300 Kurikka n
Vesi poistuu pintakuvion urista mahdollisimman tehokkaasti. Rengasrakenteen ansiosta suuntavakavuus on vertaansa vailla sekä suoralla tiellä että kaarteissa. Kun asennat A39-renkaan eteen ja M39renkaan taakse, varmistat turvallisen ajon. Erikoiskumiseos takaa erittäin hyvän ~ilometrituloksen. =. Renkaiden pito on erinomainen niin kuivalla kuin märälläkin pinnalla. . rq A39 ja M39 -renkaat on kehitetty sylinteritilavuudeltaan pieniin ja keskisuuriin . moottoripyöriin
Kolmannen osalta auki. Mutta harjoittelusta kesää vartenhan tämä käy hyvin. Luokassa 250 kuutiota Wathen oli Suzukillaan loppupisteissä toisena Mika Sirosen jälkeen. Nopeuskilpailujen mitalit Teksti: Macke Kuvat: Jukka Rautio menivät tutuille miehille, mutteivät sentään aivan .taistotta, eikä mestariehdokkaistakaan ollut pulaa. eljän kilpailun verran käytiin kovaa sa ajetussa kolmannessa osakilpailussa kamppailua jäämestaruudesta oli monella vaikeuksia ja kärki kaarti olikin 1991. Korkeimmalle pallille oli vielä SM:n kuitenkin voitti tasaisen varmasti monta ehdokasta tarjolla eri luokissa. ajanut Saarela nousten loppupisteissä toiJääratakilpailuissa nähdään paljon RR- seksi Ajon jälkeen . ' .. .. JAAKAUSI ?. Tämän luokan aIkukilpailuissa käytiin kova kamppailu Sirosen ja Ajon välillä. Eri radoilla, no- . Hannu Kallio oli tässä ~------------------~--------. Mika Sironen oli peilla ja hitailla, vetisillä ja kuivilla, on omat taitajansa. Kauden puolivälissä, Konne- siellä toinen kuin muissa kisoissa. veden 25-vuotiskilpailuissa, jossa järjesLuokassa 125 taistelivat kärkisijoista alkukauden ,osakilpailussa Yamahakuljetta.telytolivat perinteiseen tapaan hyvät ja rata nopea, oli tilanne vielä mestaruuksien jat Hannu Kallio ' ja Aki Ajo. Aki Ajo sijoittautui kuitenkin lopullisissa pisteissä loukkaanuttuaan vasta neljänneksi ja hänen edelleen kiiri vielä Suzukillaan hitaiden ratojen mestari Sauli Kuosmanen. man ongelmia, joten hän ei mitalisijoille tässä luokassa yltänyt. Muun muassa Tuusulas- loppupisteissä kolmas ja Hannu Kallio N 38 neljäs. ?? ?? PAATOKSEEN Jääradan mestaruudet on tältä vuodelta ratkottu. Toistakymmentä vuotkuskeja harjoittelemassa kesää varten, ta ajaneella ratojen ilopillerillä Wathenin mutta onhan tietenkin kuljettajia, jotka Jerryllä oli tänä vuonna alku kaudesta hieajavat pelkästään jäällä. RR-kuski Jukka Vainio väläytteli tässä luokassa hienoilla suorituksillaan, jotka eivät kuitenkaan oikeuttaneet mitalisijoille
23-vuotias Ari Grön oli loppu pisteissä kolmas tässä luokassa. Hänellä oli vaikeuksia aIkukaudesta, eikä hyvä loppukiri enää tulosta parantanut. luokassa loppupisteissä viides. 500-kuutioi~issa seniorit Kokkonen ja Hakokivi olivat täysin omaa luokkaansa. Kokkonen veti Kawsakillaan pisimmän korren, koska Hakokiven lähdöt eivät oikein ottaneet onnistuakseen. Mika Sironen sijoittautui tässä luokassa neljänneksi. Ensi jääkaudeksi kaavaillaan uusia nastasääntöjä, jotta kilpaileminen ei kävisi niin kuljettajien kukkarolle. ? 39
ELÄMÄ ON TÄYNNÄ VALINTOJ A . HYVÄN JA HUONON PÄÄTÖKSEN ERO ON JOSKUS VAIKEA TEHDÄ . OOTTORI N JYRÄHTÄESSÄ KÄYNTIIN ENNEN MATKAA ON HYVÄ TUNNE TlETÄESSÄSI TEHNEESI OIKEAN VALINNAN . f t .E KS. (90) 85 951 I J. I .RÖM I15i PO\NER Nimismiehenpelto 6 02 770 ESPOO Puh
Jalometallit eivät normaalioloissa hapetu , mutta näissä lämpötiloissa prosessi kuitenkin lähtee käyntiin . Nyt kun markkinoilla on lähes pelkästään katalysaattorilla varustettuja autoja tämä moottoripyörien prosentuaalinen osuus päästöistä nousee. Moottoripyörä ei todellisuudessa ole mitenkään suuri. koska moottoripyörän pakoputkisto on huomattavasti lyhyempi ja sitäpaitsi on kiinteämmin kiinnitetty. Sen sisällä on jalo metalleja, jotka 700-800 as- teen lämpötilassa reagoivat pakokaasujen kanssa ja muodostavat uusia, vaarattornia, kemiallisia yhdistelmiä. Tutkimuksien tulokset ovat niin yhdenmukaiset , että lukuja voidaan pitää erittäin tarkkoina. Tämä erään Grazin yliopistossa Itävallassa ja Berliinissä sekä eri valmistajien kanssa yhdessä kehitetyn menetelmän mukaisesti. Teknisen kehityksen ollessa niin pitkällä , että pystyttiin valmistamaan erittäin ohut metallilevy, joka muotoiltiin sopimaan vajaan kymmenen senttimetrin pituiseen yksikköön ongelma kuitenkin saatiin ratkaistua. Mutta tämä on vain puoliksi totta . Bike Tekniikkaa KAY, KUUMA AIHE Moottoripyörien pakokaasujen puhdistus ei ollutkaan niin yksinkertaista kuin luultiin, ' nyt järjestelmä kuitenkin toimii. JAN LEEK M itä puhtaammaksi autojen pakokaasut tulevat, sitä likaisemmaksi moottoripyörien muuttuvat. Moottorissa, jossa venttiilit ovat auki yhtaikaa karkei den kaasuttimien syöttämän seoksen palaminen ei keskirekisterissä välttämättä ole paras mahdollinen . Mittaustapa on moottoripyörissä sama kuin autoissa, -mutta kun lähdettiin kehittämään katalysaattoreita moottoripyöriin törmättiin ongelmiin, joita ei autopuolella ollut. KEMIALLINEN TEHDAS Katalaysaattori ei itsessään ole mikään suodin, vaan kemiallinen tehdas. Keramiikka hajoaa tärinästä,. venattwna autojen posliinivuoraukseen . Myös Moto Guzzi on vihreällä linjalla ja esitteli myös katalysaattorimalliston . BMW käyttää kolmea eri järjestelmää, Moto Guzzi niistä yhtä. Myös korkeampi lämpötila Iyhyemmässä pakoputkistossa tuotti ongelmia . lähes pohjassa johtaa lähes täydelliseen palamiseen , mutta väitetään , että moottori käy ihanneseoksella vain viiden prosentin ajan koko eliniästään. Likaisimmat kierrosalueet, jos niin voidaan sanoa, ovat käytössä siellä missä ongelma on pahimmillaan : kaupunkiliikenteessä ja taajamissa. BMW esitteli Kölnissä täydellisen pakokaasujen puhdistusjärjestelmän kaikkiin malleihinsa, mutta he eivät olleet siinä yksin. Sitäpaitsi pieninkin päästöjen vähentäminen auttaa luontoa pysymään tasapainossa. Moottoripyöräilyä harrastavat väittävät usein, että isokokoisemp.ien autojen moottorien , jotka yleensä käyvät puolella kaasulla , päästöt ovat hupmattavasti suurempia kuin kaksipyöräisten korkeakierroksisisten moottoriveljiensä. Tämä ei onnistu sataprosenttisesti , eikä puhdistamisoperaatio ole kaikilla kierrosalueilla ja kaikissa olosuhteissa yhtä tehokasta. Se '0sa aineista, jota ei pystytä puhdistamaan, mitataan grammoissa per kilometri. Kaasu pohjassa, tai. Otetaanpa nämä tarkempaan tarkasteluun. Moottorin pakokaasuissa on kolme ai. netta, jotka voidaan puhdistaa: Hiilivety, hiilimonoksiidi ja typpioksiidi . Nimittäin juuri korkeaviritteinen ei luultavasti ole mahdollisimman puhdas moottori. Kyllä ainakin silloin kun lasketaan tilastollisesti . Jalometalli täytyy kuitenkin kiinnittää johonkin pysyvään materiaaliin ja autoissa käytetään posliinia, mutta se ei. saastuttaja, mutta tulevaisuudessa, kun poliitikot ja kriitikot etsivät syntipukkia on helppo osoittaa sormella moottoripyörää. Erilaiset moniventtiilijärjestelmät, joita käytetään useissa monisylinterisissä japanilaispyörissä, on kehitetty mm. Etteikö muka pidä paikkansa. Mutta yksi hyvä puoli tässä oli. käy m60ttoripyörään. Katalysaattori on pieni kemiallinen tehdas, joka suurimmaksi osaksi muuttaa nämä aineet vedeksi , hiilidioksiidiksi ja typeksi . Näin saatiin jalkapallokenttää vastaava pintaala (85 mm läpimittaisessa ja vajaan kymmenen sentin pituisessa putkessa) . juuri tästä syystä. Yhteenlaskettu aukko on niin iso, että vastapainetta tus41. Saksassa, jossa on viime vuos.ien aikana tehty useampia, erittäin tarkkoja, tutkimuksia moottoripyörien päästöistä on näiden pakokaasupäästöjen todettu olevan 1 prosentti kokonaismäärästä
Teollisuuden deihin tämä järjestelmä ei pysty. Jos määräinen ilma pakoputkistossa johtaa seossuHde tietyssä tilanteessa tai kierroshiilivetyjen ja hiilimonoksiidien tehokalueella on liian laiha tai paksu niin myös kaampaan palamiseen ja näiden määrä katalysaattorin puhdistusteho vaihtelee vähenee 30- 40 prosentilla. kontrolli maton katalysaatK 7S malleihin, joissa käytetty elektroniiktori on yksinkertaisesti lyhyt putki, joka ka ei ilmeisesti pysty hyödyntämään kiinnitetään pakoputkien ja äänenvaimenlambdatunnistimen lähettämää informaatajan väliin . ABS:llä he tekivät turvallisuudesta statusarvon . Yhdeksänkymmentäl,uvulla on luonnon suojelu in. ?. Tästä syystä Moto Gu?,L zeissakin aikanaan tullaan : siirtymään Weberin suorasuihkutukseen . vuus on suuri ja jotka pienillä kierroksilla Itävaltalaisen pakoputkien valmistajan , aina käyvät hieman rikkaalla seoksella. Sebringin edustaja voi kertoa enemmän Täydellä kaasulla ajettaessa järjestelmä ongelmista. Kahdeksanventtiilisen moottorin omistajat saavat tyytyä oikeanpuoleiseen kontrollimattomaan katalysaattoriin. ERI KULKUNEUVOJEN PÄÄSTÖJÄ Mazda626FZR 1000 kat kat Grammaa/kilometri FZR 1000 alkup. Bike Tekniikkaa mauksen , mutta sekä Honda että BMW ovat ratkaisseet ongelman alipaineventtiilillä. Tämän järjestelmän hyvä puoli on, että se ei vaikuta mihinkään säätöihin, eikä siksi myöskään tehoon tai polttoainekulutukseen . EI TEHOHÄVIÖiTÄ Autojen katalysaattorit, joissa käytetään keraamiikkaseinämiä , vaikuttavat kuulema tehoon, mutta moottoripyörissä käytetyt metalliseinämät on pystytty tekemäään niin ohuiksi, ettei mitattavissa olevia tehohäviöitä synny., Ihme kylläkin melutasoon katalysaattori vaikuttaa. Edistyksellisempään ruiskutuksen ja sytytyksen säätökeksukseen on mahdollista liittää vielä katalysaattorin tarvitsemat tunnistimet. Heti katalysaattorin jälke,en putkessa on esilämmitetty lambdatunnistin, jonka mittaamien arvojen mukaan sytytys ja ruisku tus säätyy niin, että epätäydellinen pala' m.istapahtuma heti korjaantuu mahdollisimman täydelliseksi. Tämä on enemmän kuin ' PR-jippo, vaikkakin BMW:n tiedotuspäällikkö, Hans Sauter, toteaa , että BMW:lle haluaa toimia edelläkävijänä esitellessään moottoripyöräilijät vastuuntuntoisina ihmisinä ja yrityksen tuotteet vastuuntuntoisina välineinä. Ei niin, etteikö se olisi ollenkaan toiminut, koska' toisissa malleissa mittaukset osoittivat , että päästöt vähenivät 80 prosentilla .. Esimerkkinä voimme mainita, että katalysaattorilla varustettu Mazda 626päästää 2,063 grammaa hiilimonoksiidia kilometrillä. Ainoa japanilaisvalmistaja, joka on esitellyt sarjatuotantoon valmiin katalysaattorin on Suzuki, joka on varustanut RGV.2S0:s?n puhdistuslaitteistolla, jotta sitä ylipäätään voitaisi myydä eräissä maissa. Joka haluaa nähdä puhtaamman maailman on syytä tarkistella katalysaattoria tarkemmin. kia. Tämä järjestelmä neutralisoi 90 prosenttiå vaarallisista aineista. Lambdatunnistin on tässä järjestelmässä sijoitettu katalysaattorin jälkeen, eikä ennen, kuten' autoissa. Ylikatalysaattori joutuu toisinaan koville. Tämä lämmön ta42 Vasemmalla BMW:n kontrolloitu katalysaattori ja lambdatunnistin kuusitoistaventtiilisiin moottoreihin; K1 ja K 100 RS. . ESILÄMMITETTY LAMBDATUNNISTIN , \ BMW käyttää kontrolloitua katalysaattoria neliventtiilisissä malleissaan. Kontrollimatonkatalysaattori toimii vasta moottorin lämmettyä. Katalysaattori toimii tehokkaasti vain tietyissä lämpötiloissa ja tunnistimen asentaminen liian lähelle sylinterirymää johtaisi moottori pyörässä vääristyneisiin arvoihin. nollaan . Tämä järmääritelmien mukaan kontrolIimatonkin . Kontrollimaton jen pääsyn ilmansuodatinkoteloon . Kaikki kunnia BMW:lle ja Moto Guzzille, jotka eivät jääneet odottamaan joskus tulevaisuudessa säädettäviä lakeja. ta tämän esittelyn jälkeen : tossa aiheuttaa mukavan , terävän, pa- Me luulimme, että se olisi yleisjärjestelmä ja olimme kehittäneet tuotteen , joka sopi ' BMW K 100:n ja Yamaha FZR 1000:n, mutta mittaukset osoittivat aivan muuta kun asensimme saman järjestelmän muihin malleihin. Raja-arvo Saksassa on 42 ,grammaa, joten moottoripyörä on turvallisesti kaikkien rajojen puitteissa, mutta nyt on kyse myös paljosta muusta. Puhtaamman maapallon puolesta lasketaan jokainen gramma ja jos haluaa tehdä jotain puhtaamman tulevaisuuden puolesta - tai estää katastrofi - on syytä perehtyä tarkemmin katalysaattorin toimintaan. Kontrolloimattomia kataIysaattoreita on käytetty H-D:n 1340 Evoluutioissa jo muutaman vuoden ajan. Katalysaattori ei näin joudu yhtä kovalle rasitukselle ja puhdistusprosessi on huomattavasti tehokkaampi. Kölnissä japanilaiset tyytyivät tarkkailemaan suuren ostajakunnan reaktioita katalysaattorimalleista. Se, mikä ei enää ole itäsaksalainen MZ on myös varustettu pakokaasujen puhdistusjärjestelmällä" Tämä on kuitenkin enemmän eloonjäämisjärjestelmä siksi, kunnes tehdas tietää miten heidän tuotteiden käy tulevaisuudessa. Mutta mitä tämä kaikki tarkoittaa luvuissa. (Liian korkea lämpötila on vaaraksi myös itse katalysaattorille ja jos lämpötila kohoaa tuhanteen' asteeseen on katalysaattori mennyttä kalua.) Lambdatunnistimenesilämmitys on tarpeelline'n myös jotta järjestelmä toimisi heti moottorin kylmäkäynnistyksen jälkeen. Moto terisissä boxereissa käytetty järjestelmä Guzzi esimerkiksi käyttää juuri tätä järjeslöytyy hieman toisessa muodossa, eräistelmää. Sveitsissä, jossa vaatimukset ovat melkoiset, saattaa käydä niin , että katalysaattoreita ei voida käyttää uusimmassa BMW-sukupolvessa, sillä melulaso on liian kova. jestelmä toimii parhaiten juuri harvasylinkatalysaattori kuitenkin vähentää päästöjä ' terisissä moottoreissa, joissa sylinteritilakeskimäärin SO prosenttia. , . Typen oksii90 prosentista. Vastaava luku FZR 1000:lIe ilman katalysaattoria on 8,001. Guzzi aikoo antaa: katalysaattorilsä maissa, myös usep.sta Hondasta, esile 80 000 km:n fakuun . Kun kaasun laskee markkinoille se tuli vasta puolitoista vuotnopeasti saattaa ilmamäärä pakoputkis. .. Samankin syntyy, ainakaan siinä määrin, että se tyyppiseen, jota jo nyt käytetään mallissa johtaisi mitattavissa oleviin tehohäviöihin . Daytona 1000. Katalysaattoreita on kahta. Sebring esitteli puhdistusjärtoimii hyvin huonosti, mutta silloin myös jestelmänsä jo kaksi vuotta sitten, mutta päästöt ovat vähäiset. Proterran katalymerkiksi GB SOO Clubmanista ja Domisaattoreita myy mm. eri tyyppiä. BMW:n katalysaattoreita on saatavana Puhutaan kontrolloidusta ja kontrolloimatlisävarusteena vuoden -91 malleihin, muttomasta katalysaattorista sen mukaan onta8MW:llä on myös kontrollimaton järjes,ko katalyyttiseen tapahtum'aan mahdollitelmä, joka sopii kaksiventtiilisiin K 100 ja suus vaikuttaa . Hein Gericke ja sitä .' naattorista. valmistetaan lähes kaikkiin eri moottoriTässä järjestelmässä johdetaan ilmaa pyörämalleihin; asennukseen tarvitaan ilmansuodatinkotelosta pakokanavaan . rautasaha ja porakone. Pakoventtiilin ollessa kiinni syntyy alipaiMutta tie ' puhtaisiin pakokaasuihin ei ne, mutta kalvoventtiili estää pakokaasuole näin yksinkertainen. Saksalainen Proterra on ketiota. hittänyt tällaisen katalysaattorin ja se Kolmas BMW:n vuoden -91 kaksisylinmaksat! saksassa noin 2.000,- FIM
26.900,8.900,57.900,37.900,-' HONDA CBR 600 F HONDA CBR 600 F HONDA NTV 650 HONDA NS 125 HONDA CR 250 (-89) HONDA VF 1000 R HONDA VF 500 F SUZUKI GSX-R 750 SUZUKI GSX-R 750 SUZUKI RG 500 SUZUKI RG 125 SUZUKI GS 500 SUZUKI GSX 750 ES GILERA SP 01 125 GILERA RC 125 GILERA RC 600 BEN ELLI 125 JARNO DUCATI INDIANA 750 -9O -89 -89 -88 uusi -84 -85 -9O -88 -87 -88 -83 -83 uusi uusi uusi -89 -87 47.900,46.900,42.900,15.800,18.900,48.900,25.900,62.900,49.900,38.900,14.900,19.900,23.600,30.800,28.400,54.600,- 21.900,44.900,- TEITÄ PALVELEVAT: A tloinna: Ark. YAMAHA TZR 125 YAMAHA DT 125 R YAMAHA XV 250 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 600 YAMAHA YZ 250 YAMAHA YZ 80 YAMAHA FJ 1200 YAMAHA XJ 900 YAMAHA XV 1000 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 600 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA RD 350 YAMAHA TZR 250 YAMAHA YZ 125 YAMAHA BIG BEAR 4x4 KAWASAKI ZZ,R 600 KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI GPz 600 R KAWASAKI GPz 750 KAWASAKI KMX 125 KAWASAKI KX 125 KAWASAKI KX 80 HONDA NSR 125 R HONDA XR 80 HONDA VFR 750 R HONDA VT 600 C uusi uusi uusi uusi uusi uusi uusi uusi uusi -87 -87 -9O -84 -88 -88 -89 uusi -9O -89 -87 -85 -84 -9O -9O -88 uusi uusi -9O -9O OVH. 32.900,46.900,57.900,57.900,34.900,28.900,15.500,10.900,12.900,OVH . 1;9-17 La. 27.020,OVH. 74.600,OVH . 54.500,OVH . 20.950,-' OVH . 11 .530,OVH. 89.500,OVH. 9-13. VAIHTO/RAH.MAHD. SUOMEN M E S TA R U U S 0 S A 'K'I L P A' I L U SM ROAD RACE 18-19 toukokuuta Alastaron Moottoriradalla SM- luokat: 125cc, 250 cc, 750 cc ja sivuvaunut Nuorten SM- luokat: 125cc, 400cc ja 750cc Lisäksi: JapCup ja Vakio 600cc Järj. 43. 26.650,OVH. 19.050,OVH. 51 .950,- 46.900,54.900,49.900,48.900,28.900,27.900,13.900,OVH
Numerossa 1/91. - RUUDUKOSTA NÄET MITÄ NUMEROITA ON SAATAVISSA. .. .. VIElAKO MUISTAY? 15 mk/kpl (+ postikulut): 25 mk/kpl (+ postikulut). (938) 224 444 HDS Custom E240 26100 RAUMA MITÄ MOOTTORIPYÖRÄILYN ALALLA TAPAHTU I VUON NA -84 TAI -85, -86, -87, -88, -89 TAI VIIME VUONNA. TÄ. JOSTAKIN MATKAKOHTEESTA. PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN. TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? Vanhoja Bikennumeroita vuosilta 1984-1989 voit tilata hintaan 15,-/numero (+ postikulut). Vuoden 1990 lehdistä luovumme hintaan 25,-/numero (+ postikulut). Lehdet pysyvät järjestyksessä tukevassa kansiossa, johon mahtuu 12 lehteä. KANSIOISTA LUOVUMME 44 HINTAAN 60,-/KPL. Soita meille tai postita kirjallinen tilaus niin toimitamme sinulle haluamasi lehden/lehdet ja/tai kansion/kansiot postiennakolla. Muistellaan! - Sisällysluettelo numeroille 1/84 - 8/88 Numerossa 1/89. - Sisällysluettelo numeroille 1/89 - 8/89. Numerossa 1/90. - Sisällysluettelo numeroille 1/90 - 8/90. HALUATKO LUKEA TESTIN ENSI KAUDELLE HAVITTELEMASTASI PYÖRÄS. >YVOKOHAMA 006 . Super sport Radial Urheilu ja katukäyttöön 004 Super sport Radial Urheilu käyttöön Radial' Matkakäyttöön Edullinen ylei~rengas 003 Super sport Radial Urheilu käyttöön Urheilu ja matkakäyttöön E703 "S" Rated Maxi i Endurot Endurot Urheilu- ja matkakäyttöön MAAHANTUOJA: MOTO:RAUMA JÄLLEENMYYJÄT: MP-RENGASLlIKKEET Motocross Racing slick tJ) MOTO-RaUMa ky Honkajuurentie 2, p
2916891 AVOINNA ARKISIN 11.00-18.00 LAUANTAISIN 09.00-13.00 HONDAKAWASAKI HVA KTM CAGIVA MALAGUTI SOLlFERSUZUKI MONKEY GILERA VARAOSAT VARUSTEET JA TARVIKKEET HUOLLAMME "OMIEN" MERKKIEN LISÄKSI MAAHANTUOJIEN VALTUUTTAMANA MYÖS YAMAHAT JA SUZUKIT. MONIPUOLINEN PALVELUPI ~~! JÄRVENPÄÄSSÄ 1 Ykk.ö~-mp MYLlYTlE 6 JARVENPAA PUH
Se tahtoo olla ensimmäinen siinä, mikä jää pysyväksi. Lommilantie 1, (90) 866 688; HAAPAJÄRVI: Autotato Jorma Savusalo Ay, Vitikantie 8, (984222505; HAMEENLINNA: Reijo Myltymaa Ky, Sähkömestarintie 6, (917) 161548; IISALMI: tisalmen· Urheiluliike Oy, Kivirannantie 2, (977) 13611; JYVASKYLA: Kuvan Moottoripalvelu Ky, Teltervonkatu 9, (941) 620 311; KARHULA: Crossi-Pyörä, Pulttikatu 10, (952) 608 095; KOUVOLA: Veljekset Suhonen Ky, Pytäränkatu 4, (951)22898; KUOPIO: MPA-moottoripaja Ky, Satamakatu 20, (971)121800; LAHTI: Optimi-Auto Oy, Vanhanradankatu 8, (918)525222; LAPPEENRANTA: Motsikka Ky, Ratakatu 28, (953) 503 94; MIKKELI: Onni Systems Oy, Porrassalmenkatu 6, (955) 369 469; NAKKILA: Nakkilan työrä ja Mopo Ky, Harjavaliantie 7, (939) 372 790; OULU: Oulun Motopiste Ky, Konetie 3, (981) 382 988; SALO: MP-riihi Ky, Tehdaskatu 10, (924) 317 074; SEINAJOKI: Seinäjoen Maastoauto Ay, Vakkurinkatu 3, (964) 133 383; TAMPERE: Mansen Bike Oy, Nuolialantie 52, (931) 655 314; TURKU: MP-team Ky Salonen, Vanha , Tampereentie 137, (921)387663; TR-pyörä Ky, Kaarningonkatu 6, (921)366238; YLIVIESKA: Autotaio Jorma Savusalo Ay, Tulolantie 26, (983)425310. AJAMISEN ILOA. Tärkeissä parannuksissa moottoripyöräilyn teknologiaan, laatuun, turvallisuuteen ja nautittavuuteen. Siksi BMW toi ensimmäisenä kardaanivedon moottoripyöriin. Se esitteli ensimmäisenä sarjavalmisteisef katteet. Ensimmäisenä lukkiutumattomat jarrut. Ensimmäisenä digitaalisen moottorinohjauselektroniikan. Ja tänä vuonna BMW ensimmäisenä moottoripyöränä tarjoaa mahdollisuuden katalysaattoriin. Nämä kaikki ovat asioita, jotka tulevat kuulumaan oleellisina osina myös tulevaisuuden pyöriin. Mutta vain yksi esitteli ne ensin - ja toteutti ne oikein. BMW-moottorip.yörien piirimyyjät: ESPOO: Moto Vasama OY. On hienoa olla ensimmäinen. Mutta hienointa on olla oikeassa. Uudistukset tulevat ja menevät - vain harva niistä jää pysyväksi. BMW:lle ei ole koskaan riittänyt, että tekee jotakin ensimmäisenä
968-75168 , Moio Rauma, Rauma puh. 939-300554, MP-Palonen, Tampere puh. 938-24444, MP-Pikahuollo, Pori ·puh. 931-557777, Oulun MT-Tarvike;·Oulu puh. Piirimyynli: Auramolor, Raisio puh. JOS ET LÖYDÄ OMALTA KAUPPIAALTASI KYSY MEILTh!. 981-221880 .A.A SUZUKI REIJO MYLLYMAA .JIF r KY AJOVARUSTEITA JA TARVIKKEITA KATTAVA VALIKOIMA Sähkömestarimie 6 917-161548, 161130 13130 Hämeenlinna I1t.73391, 949-218622 P.S. 90' 5053015, Kalles Molor, Teerijärvi puh. 921-811033; Arho Jeminen, Pieksämäki puh.958-21218, Frank Nyman, Kauniainen puh
TANKKILAUKUTc.... ~ alk, p 414,-__:._, _~,r V-I\, I t . - ... Y . I I .' l L---~---r * CYCLONE - virityspakoputkistot esim. - GSX-R 150 , 1100 - 'ZXR-750 - dm 600 '- FZR 600 , 1000 * RACE ONLY - pakoputkistot - GSX-R 750 , 1100 " - ZXR-750 - RC 30 ! 2590,2590,2590,2590,esim. 2990,2990,3290,- * LISÄKSI : - Viritysmäntäsarjat Viritysnokka-akselit Virityssarjat MlKUNI-kaasuttimet alk.2400,alk.2400,alk.7500,alk.3300,- SPEEDWOR'S -LAHTI- PUH: 949-496991 . ~ ,i. f ' ~ " ~"_~./1 .A \,". ,~"~"'l ~ " 7 ,,,., ~. VARIPLEKSIT -.;?! tie, t . .J1"-~1 p 246,-~~ _~ ,r V-I\," I 7 " ? ? 7 ::UINS~T ? 318.? -~.,v. ? I . I " #' GRAPHICS - ~ " Y ''1 'S 1. ... ! . "" \ ' j; " ., ,.'i; ~ .A ".' " ~
Heidän tavoitteenaan on ollut; hyvät ajo-ominaisuudet, hyvät jarrut, pystyajoasento, kak-. si sylinteriä, puolikate ja urheilullinen. Toki on olemassa samantapaisia allroundpyöriä, kuten esimerkiksi Honda Revere, Suzuki VX 800 tai BMW R 80/100. Mutta nämä pyörät eroavat TDM :n suhteen yhdellä varsin merkittävällä tavalla; niitä ei voida pitää urheilullisina. Sport". Nykyajan pyörät ovatkin sitten siihen asteeseen jalostettuja, ettei niitä juuri voi käyttää kuin johonkin tiettyyn; racereplicat, touringmammutit, enduropyörät jne. Tämä kehityksen kulku on fTIYös johtanut siihen, että pyörät ovat nopeita ja turvallisia, mutta vain omalla osa-alueellaan. Valitettavasti tästä johtuen osa ajamisen ilostakin on hävinnyt. ikojen alussa oli oikeastaan olemassa vain yksi moottoripyörätyyppi. Näistä peruspyöristä modifioitiin sitten asiakkaan toivomusten mukaisesti RR-, motocross-, touring- ja johonkin muuhun käyttöön sopiva malli. Ajan mittaan pyörämallitkin muuttuivat käyttötarkoituksesta riippuen. Ne joilla oli yhtä mukava ajaa kaupungissa kuin moottoritiellä. Mutta Yamahalla on toinen ostajakLJ.IJ.~at~htäimessään; he jotka ensi kädessä haluavat urheilullisen pyörän. Jos nyt halutaan yleistää niin voitaisi sanoa, että TDM 850:n isä on FZR 1000 ja äiti ,x;rz .750 Super Temere . Yksin mutkateillä tai joku kyydissä lomamatkalla. . Yamaha ei ainoastaan esittelemällä TDM 850:n ole uudestaan herättänyt henkiin moottoripyörän, joka on hyvä (ainakin lähes) joka suhteessa, vaan he ovat samalla luoneet uuden trendin jota he kutsuvat nimellä "New . Molemmista oh ~9-rhai man mukaan otettu pelkäs- A. Nämä katteettomat pyörät ovat lähinnä vain nostalgisia. Tämä kehitys on sitten jatkunut. Ei siinä mitään vikaa ole, päin_ vastoin. Yamahalla näistä asioista on otettu vaariin. Tämä on todellinen roadster kahdella pyörällä! Roadster oli muuten pitkään mallin ajateltu nimi, mutta viime vaiheessa se joutui väistymään vähemmän kiihottavan TDM:n tieltä . . Tämä siksi, että kuitenkin on vielä periltäkin lyhyt matka pääteasemalle. Entä minne hävisivät monikäyttöpyörät. Moni motoristi on väsynyt punnertamaan racereplikan katteen tai roikkumaa"h leveän offwadin tangon takana. Pomppien kovalla tai keinahdellen pitkän jousituksen varassa eteenpäin
Mukava ajoasento, muttei tylsä. Ohjaustanko on sopivan levyinen ja on myös sopivassa kulmassa, mikä tuntuu mukavalta riippumatta siitä ajaako hiljaa kaupungissa vai antaako palaa vuoristoteillä. Tie muuttuu nyt todella mutkaiseksi. Tottumuksesta vaihdan pienempään ja kierrätän moottoria mutkasta tullessa . Noin karkeasti kuvailtuna voisi sanoa, että se käy 1 000 kierroksella, vetää 2 000 kierroksesta, vetää asiallisesti 3 000 kierroksesta. Kaikki tuntuu ihmeellisen luonnolliselta. 190 mittarissa nelosvaihteella punaraja tulee vastaan ja 210 mittarissa suora loppuu kesken . Ei kauaakaan kun huomaan, että teen sen turhaan . 110 km/h viitosvaihteella, joten ohituksissa ei yleensä tarvitse vaihtaa. Seudun ainoalla suoralla kokeilen huippunopeutta. Nyt olen jo tottunut tankkiinkin. Kymmenventtiilinen twini vääntää ihailtavan tasaiasesti. Jalkojen asento on mukava. Yleensä kestää hetken ennen kun tottuu ajoasentoon . tään hyvät geenit, ilman että negatiiviset perintötekijät olisivat seuranneet mukana. Tässä on myös onnistuttu varsin hyvin. Syntyi uusi laji, eikä puoliverinen kuten epäiltiin. EUROOPPAA VARTEN Koska TOM on tehty Euroopan teille ja Eurooppalaisten moottoripyöräilijöiden ajotottumuksia vastaavaksi sitä tullaan, ainakin aluksi, myymään ainoastaan Euroopassa. Siksi tuntui luontevalta, että ensiesittely tapahtui Espanjan rannikon tuntumassa ihanilla vuoristo- ja rantateillä. Kun ensimmäisen kerran istahdan pyörän satulaan ottaakseni "kuivat ~yypit tuntuu hieman ihmeelliseltä, satula on nimittäin matalalla (795 mm) ja tankki on korkealla suoraan edessäni. Ykkönen pesään ja kohti horisontissa näkyviä vuoristoteitä. Teoriassa. Kate on kooltaan pieni, mutta suoriutuu yllättävän hyvin tehtävästään. Muttei tässä pyörässä. Levy jalkatappien takana on suhteellisen kookas, joten voin pitää varpaita tapeilla ja kuitenkin istua mukavan tukevasti. SpoiJeri/kauhukahva on käytännöllinen, siihen voi jopa kiinnittää kevyemmät matkatavaransa. 4 000 kierroksella se vetää hyvin ja se vastaa n. Ovat 'son näköiset nimittäin kahdet LP:n kokoiset ja,. 'ulevyt! Ovat myös yhtä tehokkaat! tasainen. Kuten myös käsien . Kuivapainoa on vähäiset 199 kiloa (217 tankattauna) , joten 77 hevosvoimainen TOM ampaisee hyvin matkaan. Huippputeho löytyy 7500 kierroksella ja punaraja on 8 000 kierroksella, joten ei hyödytä kierrättää liikaa. En ole koskaan ajanut uudella pyörällä, jossa kaikki olisi tuntunut niin luonnoliselta heti alusta asti. TOM:n urheilullisuus. Kiinnityskoukut ovat alempana. Etuhaarukka on perinteinen ja siinä on säädettälä paluuvaimennus ja jousen esijännitys. Realistinen , mitattu, huippunopeus on siis 200 km/h paikkeilla. HYVÄT JARRUT Tie alkaa nyt laskemaan laaksoon. Mutta silloin pyörä vielä kiihtyy ja 225 mittarissa punaraja tulee vastaan myös vitosella. Tehokäyrä on TDM:n mittaristo on toimivan yksinkertainen. Silloin tehossa vain häviää. Ennen jokaista mutkaa; kaasua ja sitten jarrutetaan keula pohjaan
Epätasainen kuin pyykkilauta, täynnä kuoppia ja hiem~n irtosoraa siellä täällä . Iskun pituus on 160 mm ja sisäputkien halkaisia 41 mm . Lähes nurin. Tunnin ajelemisen jälkeen tulen huonokuntoiselle tielle. Takajousi- tuksessa, joka nyt on nimeltään New Monocross, ei ole vipuvarsia, vaan jouset ovat sen sijaan progressiiviset. korostuu jarruissa. Eteenkin etujarruissa, joissa on kaksi 298 mm levyä ja nelimäntäiset puristimet on julma ote, mutta myös hyvä tuntuma kahvassa. Mutta koska näkymät ovat tylsät. Satulan alta löytyy nimit! täin säätökahva, josta ilman työkaluja voi. Tässä ja nyt alan vasta nauttimaan siitä, ettei alla ole RCGSXFZRZZR-pyörä. Mahtavat, mutta tylsät, voin sataprosenttisesti keskittyä ajamiseen. Kallistuvaraa on riittävästi. Seuraisa jousitus nielee epätasisuudet, eikä pyörä keksi mitään temppuja edes rajuissa kallistuksissa. Jousituksen isku , varsinkin edessä, on hieman pidempi kuin sporttipyörissä: Etuhaarukassa on säädettävä esijännitys ja paluuvaimennus. Kaiteita ei ole ja ojat ovat muutaman sadan metrin syvyiset. Keskiseisontatukea ei ole ja sivuseisontatuki on myös poissa tieltä. Keskisormi riittää! Allroundpyörään ehkä jopa hieman liian tehokkaat. Jalkatapit ja sivu tuen saa kyllä asfalttiin , mutta silloin on jo todella kallellaan . Sateen kastamilla asfalttiteillä ja mukulakivityksellä saa olla varovainen. Pienen painon, sopivan akseliväIin (1 475 mm) ja jyrkän ohjauskulman (25 astetta) ansiosta TOM on kevyt käsitellä. Täällä sitä saa heitellä vuoroittain vasemmalle, vuoroittain oikealle kaartuviin mutkiin . Juuri niin, jouset, siinä on nimittäin kaksi jousta, yksi pitkä ja kova sekä toinen lyhyt ja pehmeä. Iskua on takana 140 mm ja esijännitys sekä paluuvaimennus on säädettävissä. Tässä pyörässä on "matkustajaongelma" takajousituksen suhteen ratkaistu to- . della näppärästi
Koot 8-11, tilausnume ro 3141. MYYNTI: HYVINVARUSTETUT MOOTTORI PYÖRÄKAU PPIAAT. Vahva kämmenselkä . Kestävyydeltään, mukavuudeltaan ja toimivuudeltaan on jo käsite. Värit: puna/brick, sini/brick, sini/traffic light, sini/harmaa, t.sin/sini , puna/harmaa, sini/fl .vihreä . Kestävä Clarino-kämmen takaa p itävän otteen, leve ät resorit hyvän istuvuuden . Värit: valko/sini, valko/puna, valkolfl.vihreä, valko/fl .pink . Koot ja tilausnumerot: JET-takit: 46-58 (4762), JET-housut: 28-38" (3562) ~ Sp9rt-käsine.. Sinisalo JET-asu
hetkessä säätää jousituksen yhdelle tai kahdelle hengelle sopivaksi. .. SYL.TILAVUUS . .. KUIVAPAINO . . . . . Itse asiassa siis pelkkä ulkonäköön vaikuttava osanen . . Se, yhdessä neliöprofiilis.en takahaaruKan kanssa, tekee pyörästä erittäin vakaan kaikissa tilanteissa. . . Täysin väärin! TDM 850 on maantiepyörä, YAMAHA TOM 850 MOOTlORI . Tämä väärinkäsitys johtuu ilmeisesti pohjapanssarista ja jousituksen pituudesta. . . . Tästä ollaankin sitten montaa eri mieltä. Se, että jousitus näyttää pi~kältä on , pelkkä aisti harha. Pyörillä, joilla minä ajeIin oli ajettu noin 2 000 km. Oma mielipiteeni on, että tämä on kauan kaivattu pyörä. Varoitusvalot näyttävät; vapaa, suunta ja pitkät. ... ETURENGAS . . . . . . . . . Tässä on kyllä hieman aerodynamiikallakin sormensa pelissä. Siro puolikate, josta valonheittimet ovat näennäisesti erillään antaa oman leimansa TDM :lle. Sitä ei kukaan tiedä, mutta arvauksia esitettiin. Jotta kustannukset kuitenkin saataisin pysymään kohtuullisella tasolla sekä runko että takahaarukka on valmistettu teräksestä alumiinin sijasta. . .. SATULAKORKEUS . . 160 mm edessä ja 140 mm takana ei ole paljoa enemmän kuin FZR 1000:ssa, jossa vastaavat luvut ovat 1201130. Jos ei vain satulan päällä ole liian paljon tavaraa. Yamaha on luonut kokonaan uuden trendin; "New Sport'! MATKUSTAJALLEKIN TDM on, ollakseen urheilullinen pyörä, ihmeellisen mukava myös matkailukäytössä. . . . HUIPPUNOPEUS . Super Teneressä sitävastoin pituudet ovat 235/215. TERÄKSINEN DELT.AaOX Deltaboxrunko on tuttu FZR-malleista. Pohjapanssari, joka ei ole mikään pohjapanssari (se on auki alta) vaan ·alumiininen "poskirauta" ja korvaa muovisen spoilerin. . TAKARENGAS . Mittaristo on yksinkertaisen toimiva, ehkä jopa hieman turhan askeettinen. Asiallista vaiko asiatonta. . Kytkin toimii nyt hyvin, mutta vaihteisto on TDM:n suurin kompastuskivi. .. AKSELIVÄLI . . . Saksalainen kolleega esitti tummalla äänensävyllään; Teufliseh Dramatisehe ? Masehine. 53. Pyörä on käytännöllinen , muttei tylsä. . On yksi lysti miten käyttää kytkintä; kokonaan, vähän tai ei ollenkaan. "The Defeet Motoreyele" vaiko "Terribly Different Motoreyele" ihmettelivät englantilaiset. . Sekä kuljettaja, että matkustaja viihtyvät sen selässä suhteellisen hyvin . . .. ETUJATTÖ . Sopiva painojakauma etu- ja takapyörän välillä (lähes tarkkaan 50/50) tekee siitä neutraalin ajaa. Siinä on noin kymmenen prosenttia enemmän tehoa ja vääntöä kautta koko kierrosrekisterin . Kulutuslukemat pysyvät myös kohtuuden rajoissa mootfo-. rin hienon luonteen, varsinkin ala- ja keskirekisterissä, johdosta. . Tämä kulutus on täysin Ok, varsil;lkin ottaen huomioon miten minä ajoin. . . Katkaisijoiden toiminta on hyvä. . . Keskellä on kierroslukumittari. . . Vieläpä ne on siististi muotoiltu spoilerin tapaiseksi. . Kaksi 38 · mm Mikunin pudotuskaasutinta ruokkii viisiventtiilisiä sylintereitä. Voimansiirto on kertoman mukaan parannettu versio Teneren voimansiirrosta, jossa parantamisen varaa todella oli, mutta vieläkin jää ·toivomisen varaa. Matkustajan osa satulasta on leveä ja mukava, harvil7laista nykyajan pyörässä, joten myös matkustaja voi viettää siedettävää elämää lomamatkalla. . . Keskikulutus oli kuitenkin hieman yli 6,5 litraa sadalla kilometrillä. . . HINTA . . Painopisteen madaltamiseksi sylinterit o'n kallistettu eteenpäih , ei kokonaista 45 astetta vaan pelkästään 3"05. . ei jätä ketään kylmäksi. - Mulkosilmäinen offroadmutaatio! Kuuluu vastustajien joukosta. - Uskaliaasti lähdetty eri linjoille, tuumaillaan toisaalla. Sanan offroad kuulee usein mainittavan siellä missä puhutaan TDM :stä. . . MAAHANTUOJA.. Kuljettajan paikalta katetta tuskin huomaa, mutta kuitenkin se suojaa ajoviimalta varsin asiallisesti. Se tuntuu lähes antiikkiselta; paukkuu ja rätisee ja on vieläpä jäykkä- ja raskastoiminen. . . Suunta-. vilkkujen-, pitkien- ja maadoituksen kataisijat ovat hyvin käsillä. .. VÄÄNlÖMOMENTTI .. PURISTUSSUHDE . KAASUTIN . . TANKIN TILAVUUS . .. SYTYTYS . Kierroslukumittarin oikealla puolella on veden lämpömittari, jonka tilalla kyllä f mieluummin olisi voinut olla polttoainemit·..ta,ri. Koko jousituksen säätö kestää korkeintaan kymmenen minuuttia ja silloinkin laskettuna niin, että se on jälleen säädetty takaisin kyydityksen jälkeen. Vaihteisto tuntuu aina yhtä ihmeelliseltä. . . . . ETUJOUSITUSIISKU . TAKAJOUSITUS/ISKU . ETUJARRU . TAKAJARRU . 2-syl, 4-tahti, 5 ventlsyl, PORAUSlISKU . . . . . . OHJAUSKULMA . . . Vasemmalla on hieman pienempi nopeusmittari, jossa myös on matka- ja osamatkamittari. . . . Mutta miksi ei öljynpaine? MQottori on periaatteessa poraamalla suurennettu Tenere-moottori. 200 km/h 59.900,Oy Arwidson & Co Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90-88711 Tässä kaksipyöräinen Roadsterl piste. . Pyörä, jonka uskoisi myyvän hyvin Suomessa, ottaen huomioon varsinkin pitkät välimatkat ja vaihteleva (luetaan: huono) tiestön laatu. . Polttoainehana ja ryyppy ovat vasemmalla puolella erittäin hyvin esillä. .. TEHO . . Mutta tietenkin takajalkatapit ovat tässäkin suhteellisen korkealla, joten korispelaajalla saattaa olla ahdasta joka tapauksessa. Matkustajan kauhukahvat ovat runsasmittaiset ja niistä saa hyvän otteen. Tästä vähäisestä kulutuksesta on kiittäminen varsin pienen litratehon; 90,7 hv/litra. .. VOIMANSIIRTO . . limanottoaukko pleksissä toimii myös tiirailuaukkona kun makoilee tankilla. TDM:n erikoinen ulkonäkö. . . .. DOHC, nestejiliihd. 89,5167,5 mm 849 cm3 56,6 kW (77 hv)/7 500 rpm 8,1 kg.m (79 Nm)/6 000 rpm 9,2:1 2 kpl Mikuni 38 mm 5 vaihdetta, O-rengasketju Kärjetön TCI 18 litraa 110/80-18 150170-17 1 475 mm 25 astetta 105 mm 41 mm Te/eskooppi/160 mm New Monocross/140 mm 2 kpl 298 mm levyt, nelimäntäpuristIn 245 mm levy 795 mm 199 kg (217 kg märkä) n. Se on harvinaista! Mitä tarkoittaa TDM. Ehkä tämä on säätökysyillys, tai sitten se muuttuu paremmaksi 10000 km:n sisäänajon jälkeen.Ken tietää. Minkäänlaista tarkkaa mittausta polttoaineen kulutuksesta en pystynyt tekemään
että ·hänen välillä täVtVv. jolla fähtölJumero ajaessaan AMA:n ruussarjassa. . - Ainoa kerta.kun on tuntunut voisi lopettaa. SCwantzin rakastama perintö hänen sedältään. paeta omaan rauhaansa, sillä kilpaileiflinEm käy vuosi vuodelta yhä raskaammaksi.. oli Jerezin radalla vuonna 1989, kun kaaduin johtaessani kilpailua. Ajattelin, että "Tämä menee päin peetä". Jospa voisin lopettaa nyt ja lähteä talluste.llen takaisin Texasiin. että on yksi lysti pääseekö enää ikinä ajamaan yhteenkään GP kilpailuun. Voimia taas kertaalleen hyppäämäan satulaan näyttääkseen muille: Näyttääkseen. harkinnut Ii'In",th~n\ii~", maan teppoisaan \Jmniir'id,\nn Hän ja hänen perheensä on niin että he voisivat hyvin tehdä sen vain haluaisivat. Toisaalta tl:Jollaisen jälkeen herkästi ajattelee. On vain niin. mutta taas toisaalta se antaa voimia jatkamaan. mutta yrittäkääpä pysyä per~ssä nyt! Sisimmässä liekki siis palaa yhtä kiivaasti kuin ennenkin. Suku on moottoripyörä- ja nissa. että ehkä tuli töppäiltYä edellisessä kisassa
SUHONEN KY LÖYDÄT MEILTÄ MM. MOI! TI ESITHÄN" EnÄ KOUVOLASSA , ON YKSI SUOMEN SU,URIMPIA JA MON IPUOLISIMPIA MOOnORlPYÖRÄLIIKKElTÄ: .VElJ. SEURAAVAT HUIPPUTuonEET: BMW SINUNKIN KANNAnAA KÄYDÄ KOUVOLASSA!!! ," \ MOOTTORIPYÖRÄILIJÄN ERIKOISUIKE; velj. PYTÄRÄNKATU 8 45130 KOUVOLA 951-22898, 252706, 252707
Yhdeksästä erilaisesta öljystä löytynee sopiva sekä synteettisen että mineraaliöljyn ystävälle. Mobil Oil Line tuotteita jo pidempään käyttänyt Tommi Ahvala toteaa mm. . . . Vaihteistoöljyn vaikutuksen tuntee suoraan kytkimessä. .. . Moottoriöljyt 4-, ja 2-tahtisiin, vaihteistoöljyt, keskenään sekoitettavissa olevat haarukkaöljyt, täyssyntEjlettinen ketjuspray, ilmansuodatinöljy sekä ruosteelta suojaava ja samalla irroittava yleisöljy. Mobilin öljyjä voi tiedustella Mp-alan erikoisliikkeistä, tarvikeliikkeistä ja Mobil öljyjä myyviltä huoltoasemilta. THEESE 800TS WERE MADE FOR VALKING Nyt voi motoristi vetää Levikset sekä jalkaan että jalkaan. Levis Shoesilta löytyy nimittäin nuorisolle ja nuorekkaille vapaa-ajan kenkien ja bootsien mallisto. . . VOITELUA JOKA LÄHTÖÖN Mobil Oil on tuonut markkinoille Mobil Bike Line -moottoripyöräöljysarjan. . . . ..... Kytki~en toiminnastahan erityisesti huomaa, mitä öljyä koneeseen tai vaihteistoon on kaatanut, sillä tavallinen, hyvälaatuinenkin, moottoriöljy ei välttämättä ole märkäkytkimen toiminnan kannalta paras mahdollinen. Mobil Bike Line sarjan moottoriöljyt on kehitetty nimen- omaan varmistamaan kytkimen toimintaa, kestämään vaahtoamatta korkeita lämpötiloja ja tietenkiin suojaamaan moottoria kulumiselta ja ruostumiselta. Mobililta löytyy sopivat moottoriöljyt sekä kisa-, että katu käyttöön . . - --- - - ------ -- -- --- -- --- -- - -- -- -I 57. kpl ~-------_---1 59,- kpl + Postlkulut ~ l' Euroopan Lewis jalkineet valmistaa yksinoikeudella DC Company Dante Chiarabinin johdolla. Jalkineet valmistetaan ja suunnitellaan Italiassa ja Espanjassa eli maissa, jotka ovat tunnettuja jalkineosaamisestaan. Värit: kokomusta ja musta/punainen sekä maastokuviolnti Tilausosoite: Huppurit 36720 Altoo Myäs puh. Kengille ja bootseille tunnusomaista on kansainvälinen design ja farkkumaailmaan sopiva rento tyyli. KYPÄRÄHUPPU;· 100% puuvillaa TILAAN: Kokomusta . . . . . Aidot Levis jalkineet tehdän korkealuokkaisesta eri tavoin käsitellystä nahasta. kpl Musta/pun . kpl Maastokuv. . tilaukset HYVIÄ VAIHTOPYÖRIÄ l KAWASAKI VOYAGER ·88 78.500,SUZUKI CAVALCADE ·87 90.000,· BMW R 100 GS ·90 59.500" YAMAHA XJ 900 ·83 26.900" SUZUKI GSX·R 1100 ·89 55.000,· KAWASAKI GPX 750 ·87 39.500" SUZUKI GSX 750 ·80 9.500" MYÖS MUITA HYVIÄ VAIHDOKKEJA 936-873551 Kallio ~~~~~Ta~r.,;i_o_u_S:_2_k.:.;p_l...:.l.:.0.:.0.:,.,-.....:..+_P__o:.:s:.;.t...:.ik:.:u:.;.lu.:.t...:.,{p...;o:.,:s..;.tl:.,:e..;.n..;.n:.;.a..;.k_k.:.o.:,.}....J -----
90-8784655 Fax. 90-878 5303. kypärän / valinnassa..... on oma paasI Tässä muistilista asioista, joihin kannattaa kiinittää huomiota kypärän valinnassa. (!!iii!) MXE Spirit 2095,- M DS MDS Futura 695,". MDS MDS Futura 695,- MDS MDS Futura 695,- Kaduille Crossiin Maanteille Aerodynaaminen muotoilu Istuvuus Viimeistely Mukavuus ,Tyyli .Keveys Ilmastointi High tee materiaalit Säädettävä visiiri Huurtumaton visiiri Suhinan esto Tämä valikoima täyttää nämä kriteerit. b· r boeri GP Grafiti 1495,- boe boeri Pro-CP9 850,- Maahantuoja: Oy Tan Products Ab Tuupakantie 8-10 01740 Vantaa Puh. I~ fJiiiJ> Ultravent Hy~erflOw 1995,- ~ Ultravent Splash 1995,- Tärkein kriteeri
Suomeen näitä Special · Edition Daytona malleja on 1uvassa neljä kappaletta. Huppurit on Luopioisten kunnasssa, Aitoossa, noin vuoden verran toiminut perheyritys, joka valmistaa huppuja joka lähtöön. Huppurit kypärähuppu on muotoiltu niin, että se ei jää " rullalle" kaulaan, vaan asettuu hyvin paikalleen kauluk- · sen alle lämmittäen myös kaulaa ja niskaa. Koekäytössämme ollut huppu tuntui todella mukavalta. Lisätietoja näistä Suomessa valmistettavista hupuista saa puhelinnumerosta 936-87355/RitvaKallio. 1, 59. HUPUISTAI H-D DAYTONA · Daytona Bike Week 50-vuotisjuhlien kunniaksi Harley Davidson esitteli Daytona juhla- . mallin . Pyörä on paitsi värit ykse Itään täysin samanlainen kuin Sturgis eli uutta Dyna Glide mallistoa. Pyöriä valmistetaan näin aluksi rajoitettu, numeroitu, 1700 kappaleen sarja
H onda ·89 ·86 ·90 ·90 ·89 ·89 ·85 ·84 ·83 ·81 ·83 ·88 59.500,' 47.500, ' 57.500,' 44.500, 41.500,32 .500, ' 29.500,' 32.500, ' 23.500, ' 38.500, ' 20.500, ' 7.800,' -90 uusi 66.500,' ·89 54.500,' ·86 41.500,' ·80 17.500,' ..82 17.500,· ·88 32.500,· -90 uusi 30.500,' ·90 28.500,-83 34.500" -86 10.500,' -90 . 10-15 Puusepänkatu 5, Helsinki Puh. Yli sata hyvää vaihtopyörää esint~ Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha H onda Honda Honda H onda Honda Honda Honda ZX·lO AX 1000 ZXA 750 ZZA 500 GPX 500 A GPz 500 S GPz 750 R GPz 750 turbo GPz 750 Z 1300 Z 750 AA 125 GSX·A 750 GSX·A 750 GSX 1100 EF GSX 1100 GSX 750 DR 750 Big DA 350 GS 500 GS 650 + EML sv. AG 125 FZA 600 FZA 1000 FZ 750 FJ 1200 XJ 900 XJ 900 XJ 750 XV 535 XV 250 n 350 AD 350 TZA 125 TZA 125 VZ 250 e B A 1000 e BA 1000 NTV 650 Revere XLV 650 Africa Twin XLV 600 Transalp Aprilia VF 1000 F2 VF 1000 F2 12 tkm VFA i 50 VF 1000 F e B 750 e eBX 750 Tuareg 125 Cagiva Freccia 125 .Honda Honda Honda . ~Iulla kauppiaalla~ (0/ '1rmjl QJ_, -C!.EU.!J® DIrcil &Ie: Fe D·la d,ra. H C CMCT . Vaihdamme myös autosi moottoripyörään tai päinvastoin. Meillä on iatkuvasti noin 200 vaihtoautoa. Tervetuloa käymään tai soita. Avoinna arkisin 9-18, La. 90-7591311, 7856679. 46.500,48.500,·87 41 .500,·87 ·86 41.500,' 43.500, ·89 ·83 28.500, 21 .500, ·83 -90 uusi 36.500, -89 22.500, -89 24.500,-87 23.500,-88 13.500,-90 17.500,-90 15.500,-89 59.500,-88 52.500,-90 41 .500,-89 44.500,-90 39.500,43.500,·86 -88 49.500,-87 39.500,-84 34.500,-83 24.500,-86 29.500,-88 17.900,-88 19.900,- b Herttoniemestii uudet 1- c\Kawasaki aprilia $SUZUKI Monkey, valtuute- MDS
. 21.500,- + TOIMITUSKULUT. NÄMÄ OVAT UUSIA JA HINNAT OVAT VALMIIKSI TINGITTY. . .. Kuppi kiinnityy magneetilla ruuvipenkkiin tai johonkin muuhun metalliosaan ja tavarat pysyvät kupissa vaikkei se aivan suorassa olisikaan. . . . . . Yamaha ja K T M : : varaosia /a tarvikkeita. ." PALVELEMME: :: - sylinteriporaukset rl' - kampiakselikorjaukset :: - renkaanvaihdot :: ." ))"MOTORS OY . JOhOK"iO) :: Koulukatu 23. . . TK-Team myy uusista pyöristä Yamahaa, Gijeraa, Cagivaa sekä Honda Monkey mopoja. 2 VUODEN TAKUU. . . . ?Irlrlr"~. . .? .. ???. . YAMAHA FJ 1100 -84 YAMAHA SUPER TENERE 750·89 aj .6 000 km KAWASAKI KX 125 -89 KAWASAKI KX 80 -87 KARDAANI, HYVÄT TILAT 2::LLE, 650 cm 3 , VESIJÄÄH- DYTYS, SIVULAUKILLA, KATTEELLA TAI ILMAN. . . . . . . . . . Nyt kuitenkin asia on korjaantunut ja Uuteenkaupunkiin on avattu moottoripyöräilyn erikoisliike TK-Team. Pyörätaion takana olevat nuoret yrittäjät Tomi Kurkilahti ja Mirka Tervo ovat oman kertomansa mukaan panostaneet tulevaan kauteen rajusti. ALK. .. ? .? . .?.? ???I ?.~.~Ir ???? ~. . . Kuppi on halkaisialtaan 15 cm, maksaa vain 24,90 ja sitä myy Biltema. 922~34288. MP-huoltoa · A:sta -Ö:hön VALIOVAIHTURIT: SUZUKI GSX-R 1100, 15 tkm YAMAHA FZR 1000 EXUP, Marlboro·maalaus, Youshimura , ajo 15 tkm. -S9 67.S00,KAWASAKI ZXR 750, 15 tkm -S9 52.S00,YAMAHA FZR 600, 1 tkm -90 47.S00,KAWASAKI GPX 500 R, 16 tkm -SS 35.S00,YAMAHA RD 350 HR-Special -S6 25.S00,HONDA NSR 125 R, 7 tkm "90 22.500,SUZUKI RG 125, 9 tkm -90 14.500,SUZUKI RM 125 -S9 12.500,- RR-pyör·ät: SUZUKI RG 500 Gamma SUZUKI RG 500 SUZUKI RGV 250, Jolly -S6 -S2 -S9 -S2 MBA 125 23.S00,lS.500,19.500,12.500,- Vaihto, osamaksu , myös auto. HR MOTORSPORT ,~.;.~ Vaasan katu 11 , 00500 HELSINKI P. . TK-TEAM Suuresta ' harrastajamäärästä ja aktiivisesta Mp-kerhosta huolimatta Uusikaupunki on pitkään ollut ilman palvelevaa pyörätaloa. 952-608095 61 ---. . puh. TK-Teamin ihmiset tavoittaa puhelimitse numerosta VIIKON VINKKI Magneettikupin avulla mutterit, pultit ja muut metalliset pikkuosat pysyvät järjestyksessä ja tallessa. . . . .?. . . Periaatteena heillä on ollut, että kaluston on oltava nuorta ja monipuolista ja liikkeeseensä he ovatkin valinneet tarkkaan 50 vaihdokkia. 921-303102, ark. 112226 ~ ??. . Hyllyiltä löytyy myös ajovarusteita joka lähtöön . Italiet lasten mopot Rakentelijat huom. . '~:: " . '. . - - - - - -- ------- ~-- ----. . . . ~ '..X ' . .... '.~ .. . . ALK. : : . Yleensähän ne aina häviävät jonne kin . . Turku 10. 40.000,+ TOIMITUSKULUT. NX 250 SININEN ENDURO STARTILLA. .?. " ....... . . . . . . ?~ .. . . ~ YKKÖS KYPÄRÄT MOTORISTEILLE :: ..: :-: :- Shoei TF 280 V 995,Shoei RF 200 D 1650,Shoei SR 500 T2080,Shoei GRV .2295,Shoei X-8 UUTUUS: ~ malli 2395,- 2495,jo POISTOERÄT ale -50% :: rl' MP-TARVIKETALO ~ . :: Paljon muuta mp-tavaraa, :: sekä Honda, Kawasaki, :: SUZUki,. . . HONDA eBR 1000 -90 . . . . H. . KÄYTETYT: 5T 1100 -90, VFR 750 F -90, eBR 600 -89, BMW 750 S -89, FJ 1200 -90, XJ 900 -90, eBR 1000 -89, MAXIM 700 -89, ym, ym. CROSSI * PYÖRÄ PULTTlKATU 10, KARHULA Puh. . ?. . . .. . 9-18, la 9-14. .., Lähetämme postitse ~ ......?...?...............·~·.......?......h .............................................................."h.................. . PAJA ~ .,;,; . . 90.736906, 736990, 949·406193 ONKO TOITA? NTV 650 HONDA, ' ' 1),). -.,l~;{'l\ IL --w.I:= ~ OSTETAAN KÄYTETTYJÄ MOOTTORIPYÖRIÄ "PUTIIKIN PUOLELTA" "PAJAN PUOL,E LTA" ? ? ? ? Ajovarusteet Varaosat Tarvikkeet Renkaat Korjaamo uusis's a nykyaikaisissa ' tiloissa. Vähäkyrö Merikaarto ';' VAASAN Mp. . . . H. "Jos ei löydy niin tehdään" Kauppap. 33 P.
Marushin VT 919 race 1795,- Marushin VT 919 Väri: mustapunavalkoinen 1740,- Marushin VT 919 Väri: valkosinipunainen . II ' 1740,- . 1'1 . M,EILTA LOYTY'f Levior Function 1 Väri: graffiti 1290;- Kuutio, soikea tai · pyöreä, muodol.tz a I so tai pieni, meiltä' löytyy passeli. Levior Function .1 Väri: mustap.unahopea. 1290;- Kypärä laatikossa on kuin sika säKls Meillä laatikot ovat avoinna myös ~o Yhdentekevää, tilaatko postitse vai k Säkki on sinulla,. avaa se! Oheisena on esitelty osakypärävalikoimastamme. solid colour Väri: musta 850,~ Levior M 3 Black&White · Väri, musta: 590,- Vemar CTX 790, Väri: valko-musta-pink-keltaihen '---~~~==~--------------------------~~~~~--------~------------------------~-----------/ -. Tarkemmat tieCDt KOOT: XXS - XXL HINNAT: 195,- - 2426,- Levior M 7 multicolor ' Väri: mustapunahopea 1080,- Levior M 7
-1350,- Marushin VT919 Väri:niusta (;a n m:ikä hyvänsä_ kls S ä _ ~eajoa .1 . Marushin VT 919 Väri : punainen 1350,- Marushin VT 919 Väri: valkoinen 1350,- Mar.ushin VT ,920 Väri: 'ml:Jstapunavalkoinen 1850,- .Marushin VT 920 Väri : valkosinipunainen 1850,- Shoei X-8R Rainey Väri: valkomustapunainen 2466,- Shoei X-8R Kocinski .2466,Väri : vaikokeitasinipunainen varten_ k ä ytkö .pai kan päällä_ 0 3 Dt löydät ilmaisesta tuotekuvastostamme. ,L V .I OR (SHOEI) Shoei RF 200 Väri : musta Shoei RF 200 D Sarron Väri : mustasinipunainen 1608,- NELJÄS LINJA 17-19 00530 HELSINKI Vemar MX 890,- ~ ____~V~är~i:~v=al~ko~-m_u_s_ta_-s_in_i--lila--------_______________________~_6~ · (_9_0~)_7_~_.3_·:_3_8_ . 4_2~,~._7~5~ ,3_3~8_4~5~
-89 SUZUKI GSX 1100 FL -9 0 SUZUKI GSX 750 R -89 SUZUKI DR 350 -90 SUZUKI RMX 250 -90 SUZUKI GSX 750 ESD -83 35.900,19.900,.1 1.900,10.900,69.900,59.900,29.900,25.900,23.900,- HONDA CR 80 -89 8.900,HONDA CR 250 ENDURO -88 23.900,YAMAHA RD 125 LC -86 8.900,YAMAHA Dl 125 LC -86 9.500,YAMAHA Dl 125 LC -85 8.900,YAMAHA Dl 125 LC -83 6.900,YAMAHA RD 250 LC -81 11.900,KlM GS 250 -86 9.900,KAWASAKI JET SKI -88 23.500,- ??::..-A:.iLA~'" ....... ..,........... KADETTIKOULUNKATU 16,49400 HAMINA Puh_ 952-46338, telefax 952-46883 64 ? ? ? Autotallintie 27, 00770 HELSINKI, (TattariSuo) 386 413, Aoto 949-680 127 .·. Paraati läh- tee klo 12.30. Kokoontuminen Eka-marketin pihalle, Kaakkoiskaari 22 klo 10.00-12.15. Kokoontumispaikalla tilaisuus ruokailla. ~! MOTORISTIEN .. .. .. KEVATPAI VAT LAPPEENRANNASSA 12.5.1991 MOTORISTIEN KEVÄTPÄIVÄT 1991 Tämänvuotu iset kevätpäivät järjestetään Lappeenrannassa. · :1ii ~f RUISKUPELI Nyt ei enää Harrikan omistajien tarvitse kiistellä keskenään siitä, mikä on paras kaasutin Evoluutio-Harrikkaan. Accel nimittäin valmistaa suorasuihkutusjärjestelmää, joka sopii Evolaan kuin Evolaan . On sitten vakio, viritetty, strokeri tai big bore. . ·90 KAWASAKI KX 80 isop. Ohjelma klo 13.30 - noin 15.00. Järjestävä kerho Lappeenrannan Moottoripyöräilijät ry. järjestää myös keräyksen Saimaannorpan suojelun hyväksi. Hanki nyt iärkihinnoin hyväkuntoisia käytettyiä varaosia Kawasaki MEILLÄ ON S UZUKI \ , VAIHDOKIT HAMINASTA KAWASAKI GPX 500 R -88 KAWASAKI KZ 750 LTD -82 KAWASAKI KX 80 isop. 1.000 - 1.300 , joten se siitä. STEN STORM Sten Storm · täyttää 3.5.1991 kunnioitettavat 70 vuotta. Tai kaikki nämä. . Hinnaksi USA:ssa ilmoitettiin n. Viitoitus valtatieltä 6. Onnea miehelle, joka on tehnyt kaikkensa moottoripyöräilyn hyväksi! ~~ ~ ~~t.1J I .~ ~~~s ~... . PlJh~(fJ01382> 525,
Yritys on Viipurissa perustettu perheyritys, jonka pääkonttori tällä hetkellä on Helsingissä. Henkilökuntaa yhtiössä on 78 henkilöä, liikevaihto noin 250 miljoonaa. Alppikatu 9 B. Toimistolla on päivystys kaikkina tiistai-iltoina klo 18-21, puh. 90-763076. t" RUKKA CITY-LINE Rukalla on nyt tarjolla vaihtoehto ihmisille, jotka haluavat yhdistää perinteisen moottori~yöräilyn mukavuuteen ja tyylIIn . Rukka City-Line on yhtä vedenpitävä, lämmin ja heijastimiensa ansiosta turvallinen k.~in muut Rukan moottoripyöraasusteet. . City-asuun on saatavissa takki, pusero ja housutyäreissä musta, punainen ja sininen, Takki maksaa 1.307,-, puse- , ro 1.092,- ja housut 839,-. YAMAHA . HOND~ ARHAISTA! ?? E I LTA -=-....· Tule ja Isekkaa. Puseroa ja housuja on , saatavissa myös naisten mitoituksella. . Shoei , Lem/Best, Sidi, Diadora, Scott, Wiseco ja DID. TFMK on maan suurin moottorikerho, jäsenmäärä hieman yli 1 700. Kerho pitää yhteyksiä yli 400:aan ulkomaiseen mp-kerhoon, julkaisee omaa jäsenlehteä sekä jokakeväistä, satoja ulkomaisia kokoontumisajoja sisältävää Touring Calendaria. Touring Finlandia Moottorikerhon vuosikokouksessa 23.2 valittiin kerhon puheenjohtajaksi Rainer Jokinen Helsingistä. 90-607 454 65. Tooru Hasagawa on nimitetty Yamahan Euroopan uudeksi johtajaksi. Kerho on perustettu 1972 moottoripyörämatkailun edistämiseksi. EDUSTUKSET UUDELLE YRITTÄJÄLLE TFMK:N JOHTO JA OSOITE VAIHTUI Oikeastaan ei niinkään uudelle, ~illä .R~uta ja Konetarve Oy on JO tOiminut 68 vuotta. Muiksi hallituksen jäseniksi tulivat Tommy Anders- YAMAHA MOTOR EUROPEN UUSI JOHTAJA Mr. 54 vuotias Hasageva vastaanotti uuden virkansa vuodenvaihteessa. aprilia son, Alpo Erlin, Pertti Holla, Maarit Jokinen, Tapio Karvonen, Juhani Kenttä, Jukka Kulovesi, Marketta Latva, Eeva Lindqvist sekä Kai Wiik. Kerhon vuosijäsenmaksuksi päätettiin 90 mk. Kerhon oma toimisto toimii Helsingissä, os. Myös vuokraus' SALAINEN AGENTTI OY FREDA 3 1, P. Päätoimialoina on tähän asti olleet rakennnustervikkeet, teräkset, autotarvikkeet ja nyt siis uutena ryhmänä moottoripyörätarvikkeet. Rauta ja Koneterpeen edustuksiin kuuluu mm
Suzukit ja Kawasakit Forssasta .c .j!Jf. FQrSsan0"~ PYORA JA KONE Harley-Davidson 1200 Harley'Davidson 1200 Harley-Davidson 1340 museorek. 90/599221 GJ:LERAC~s!.25 Legendaaristen MMvoittaiien Gileran ia Ferrarin suunniHelema tehopiikki. Varaa heti omasi lähimmältä piirimYYiältä. MAAHANTUOJA -_ B. C COMPANY Minntupelto 11,02920 Espoo (kehä 111, Vanhakartano) Puh. hieno ·44 iso lättä projekti -39 musta, uusi 13,900,' Harley-Davidson 1200 Jawa TS 350 Jawa + Velorex 700 20,900,sivuvaunu, musta Tilaa oma V-Twin luettelo, yli 500 sivua H-D varaosia Meillä myös H-D ja uuden Jawan varaosat. :&BMW MOOTTORIPYÖRIEN VARAOSAT JA TARVIKKEET REIJO MYLLYMAA ky ' Sipilänkatu , 30 100 FORSSA Puh. 90·853 73 18, Fax. P. 916-20705 Auto 949-485753 LÄNSIKYLÄ, LEHTIMÄKI Puh/Fax 965·75230 7-161548 H:linna KIERRÄ MAAILMA RENNOSTI ISTUEN. ANNA VÄRINÖIDEN VARPIA LUITASI JA TUULEN PUHALTAA LÄPI TYHJÄN PÄÄN. KÄÄNNÄ UUSI SIVU ELÄMÄÄN NAUTTIEN VAUHDISTA JA VAPAUDESTA. LUESKELE BIKE KANNESTA KANTEEN. * ETULOKASUOJAT 0,0810,09 * PLEKSIT (2 kokoa) O,lAIBICID * TARVIKEPLEKSIT (n, 40 eri!.) RG GSX·R, GPz, Gold Wing, - fJir~rlr.~ , (Jlj) , - BIKERDOM Mp kypärä Puhelin järjestelmät ja kompon!lntit. - Kärjettöinät sytytysjärjestelmät useimpiin moottoripyöriin - BIKEALARUM murtohälyttimet Tulossa uutuus, tarkkaile tulevia Biden numeroita Wetter, BMW, GIVI ym", ** ALAKATTEET JA SKOOPIT YARTTIKATTEET '** PIIKKI KI LPAKATTEET RGV 250IGSX·R EN KOKOKATTEET 0,62 RDINSIMBXIARIRG * ISOJEN PYÖRIEN KOKOKATTEET 0,810,95 TOIMISTO: La!vus!ie 10, 70150 Kuopio, Puh, 971·231924 ' TEHDAS: OLEMME MUUTTANEET. Vanttitie 7, 70460 Kelloniemi Puh: 971·341924 Oy TvT-Elektroniikka Espoo': Kolkekannaksentie 13. -62 remmiveto ~51 Evo kone, 80 pinnavanteet. 90·84 19 62
** ** * * PtMe-EUJUJf!!4M * .*
1/1 ?0 . 2 · J 27 . 4 2 5.0 12 1.8 2 5.4 123 .5 26 . 1/10 . & 81/1 . 9 &3 . 9 .0 7 5.8 . 7 1 3 1.1/1 . 54 ?&1 . 4 75 . 9 1& . 12l . 1/1 87 . 4& . 7 39.6 41/1 . 42 . 7 22. 1/11/1 ?0 :: : ;; : : : :: . 2 91.0 95 . 00 .1/10 . Gray . ,Eng ne 1 Speed rpm C8Trq lb-Ft 591/10 6200 74.4 74.4 74. 12l .1/1 . 5 & &. 51 .51 . 53 .52 c '0" 0 1/1 0 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 0 1/1 1/1 12) 87 87 . 87 87 1/1 0 0 .· ' 0 ' 0 1/1 0 0 : :~ .0 .: ? ?0 : . 5 4&.6 . 0 39. 1/1 84 . 7 4 3. 1/10 . 46 89 88 88 .45 . Tie-. 2 & 3 01/1 &41/11/1 Pres : ; En gl ne d ispl CBPwr FHp 72. 7 19 . 49 . 5 129 . 1/10 . 01/1 . 9 &1 .1/1 6 3 .3 &2 . 7 81/1. 49 :5 1 . 3 22 . & .0 79. 7 6500 ~;~~ & 81/11/1 & 9 1/10 7 1/11/11/1 7 100 ;;~: 7 6.8 8 1.& 80 . 8 4 5 .8 .084. 9. 82. 5 1 2 9. 1/1 70. 1 115.6 115. 1 14.5 15. 1/1 .1/11/1 . 50 88 0 0 .00 . 9 I'lI s c fm .0 . 1/1 . 00 . 1/1 . -, BSFC CI'lT Oil lb / HPh r Wat 8SI'lC .51 89 1 b / Hp hr o . 01/1 . 47 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 0 1/1 0 0 0 0 0 0 0 1/1 0 0 . 1/1 . Suomesta ei vastaavanlaista kaupallisessa käytössä olevaa penkkiä vielä löydy, mutta huhujen mukaan Loimaalle, V-Twin Cityyn , tällainen olisi tulossa. Mikäli aikoo menestyksekkäästi virittää moottoreita on jarrupenkki ainoa oikotie onneen . 1/1 . 9 1 2 &.5 6 2 .1 J24 . 0 .0 .0 . 7 ~3. 2 32 . 1/1 .1/1 . l2l . ?0 .1/1 . 5 1/1 . 3 53 . & 51. 9 38 . 7 74. 01/1 . 9 70 . 2 .0 82 . 00 . 1/1 82 . l2l . 43 . 4 &5 . 9 82 . 45 . 5 12 5 . 2 32. 3 . 0 .1/1 79.1/1 7 8. 50 . '4 9 . & . & 9200 7 4 .3 93 1/11/1 9401/1 73. 44 . 4 41. 8 6 1/1. 4 12 5 . B0 v 0 1/1 0 0 1/1 0 0 0 1/1 1/1 1/1 1/1 0 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 l2l 0 88 ~ ~ 88 88 88 0 1/1 0 0 1/1 l2l . 50 . 1/1 ?0 . Ensi kädessä halusimme vertailla kisaputkistoja, mutta muutaman putkiston mukaan lähetettiin myös hiljaisempi vaimenninosa . Ennen varsinaista testiä haluamme esitellä testi laitteiston. Jarrupenkki on nimeltään Superflow SF-901 ja sen omistaa Ruotsalainen MotoSpeed Västeråsissa. & 19 . 1/11/1 . 0 84 . 8 2 1. 7 && . 4 13 1 . "Vanhat" jarrupenkit ovat malliltaan mekaanisia eli toisinsanoen moottorin maksimi teho eri kierroksilla haetaan täysin käsipelillä . & . 57 .0 .0 . 3 J28 . 2'. . 1/1 . 4 13 1. 1/1 . " 7 1. Meillä on näihin kysymyksiin vastaukset. BIKEN TESTI RYHMÄ KUVAT: GERRY NORDSTRÖM Stand~r d Corrected Data for 29.92 inches Test: 3 00' RPM / S Hg, ' Vap~r Pre$sure: e~l~cc el eration Fuel Spec . 8 8 3. 4 ME" FI'l lb / hr .084 . 5 1 2 8. 9 2 8.3 2 9.1/1 12 8 . 9 &7 .5 65.6 7 1/1.4 &8.0 &7 . 1 21. 3 ;~ : ~ 7 1/1 " 69 : ; &9. 0 84. 0 84. 2 41.5 42 . 1 79 . 8 .2 9 . 9 ' 83. 7 82. 0 84.1/1 41/1. 2 107 .8 11 2 . 1/10 . 1/11/1 . l2l ?0 ?0 . 2 2?,. 4 73 . 1/11/1 . 2 8 1/1 . 01/1 . ;2 . 39 . 0 82 . 9 3 3.8 34 . 0 .1/1 ?0 . l2l . 3 7 0. I2lI/1 . 9 83 . Tietokoneohjattu vesiturbiini rasittaa moottoria ja kaikki tarvittavat tiedot kerätään datalle. 1/1 ?0 . 1/1 . 2 .083 . illoin tällöin tasaisen varmaan tahtiin meiltä on kysytään, emmekö testaisi uusia markkinoilla olevia tarvikepakoputkistoja. Koska asiallisesti tehty testi on aikaaviepää, kallista ja monimutkaista touhua, olemme aina siirtäneet testiajankohtaa eteenpäin, mutta kun saimme kuulla, että meillä olisi mahdollisuus kokeilla uutta tietokoneistettua jarrupenkkiä tuli meillekin kiire. . Kohteeksi valitsimme pyörän , johon luulimme löytyvän parhaiten tarvikeputkistoja - Suzuki GSX·R1100 vuosimallia -90. ·Soittokierroksen jälkeen meillä oli koossa viisi erimerkkistä pakoputkistoa; Laser, Micron , Termignoni , Vance & Hines ja Yoshimura. . 1 75 . 9 37. 7 &1/1.1/1 82. 48 - . 44 . ; 1/I "8 1 ~ 4 ' 59 . 12l . 7 6& . 7 . 1 73 . 2 . 1/1 .0 Te st# . 1/1 .0 . 9 ~~~~ Bar~htet t' ic 4 "":'Cycle Spa rk Type : 60 F dry ai r . 1/1 . 3 .:;~: 70,0 7 97 00 981/11/1 99 01/1 11/10 1/10 10 1 00 11/12 1/11/1 103er0 11/141/11/1 10500 68 Hp 8 1. & 70 . 2 42. & 80 . 3 1& . 12) 79.0 79 . 3 82. 8 89 . 43 . 2 3 1/1 . 0 ~4. 52 88 88 88 88 89 89 89 89 89 88 88 88 88 87 87 0 1/1 1/1 ' 1/1 0 0 1/1 l2l 0 0 0 1/1 0 1/1 0 l2l 1/1 . 5 35 . 0 82 . Ilman jarrupenkkiä on vaikea tietää miten eri viritykset käytännössä ovat onnistuneet. 0 131/1 . 1 81. 7 I'l/ F . 7 23.3 11 9 .4 11 7 . 01/1 ? . 6 . 1/10 . 1/11/1 . 012l . 9 80. 9 . 00 ? . 6 27 . 1 1 23. 1/1 .0 . 4 . 4.0.4 40. 3 39 . 2 102.5 17 . 1/11/1 : :: .1/11/1 . 0 . 12l .1/1 8 1. 8 49 . Tämä on tietysti aivan toim iva ratkaisu, mutta se on aikaaviepää ja rasittaa siksi myös testattavaa moottoria enemmän. Testilaitteistojen kehitys on yhtä nopeaa kuin itse testa,ttavienkin ja tietokoneet ovat tehneet maihinnousun myös tällä alalla. S Vihdoinkin jo pitkään kaivattu pakoputkitesti. 5 &2 .0 &4 . & . 4 61. 084 . 1/1 75 . 01/1 . 1/11/1 .01/1 .1/11/1 .01/1 . 5 74 . 084 . 1/1 . 1/1 . 8 . 3 .1/1 .0 .1/1 . 5 . 1/1 J .0 ~ Ratio : 1.63 TO 1 Str o ke: 2 . 8 3 1.5 13 0. 1/1 ?0 ?0 .1/1 .' 1/1 1/1. . & &8 . 5 69 . 53 . 00 .00 .~ HYPERMODERNI LAITTEISTO Superflow SF-901 jarru penkin itse mekaaninen osa on äänieristetyssä tilassa, jossa siis myös pyörä tai auto seisoo. 2 3&.2 3& . 322 68 . 4 ~0 . 9 80 . 7 81. 3 58 .4 59 . 1/1 .0 . 3 . 49 . 8 81 .7 60. 08 4 .& . 43 . 01/1 . 3 1 15 . 8 17. 1/1 ?0 . 0 .0 .0 .0 .55 . 44 . 1/1 ?0 3 Rir Sensor : 6 . 2 77 .8 77 .5 7 7.1/1 70 . 49 . & 132 . l2l .0 . 2 63 . 9 13 0 . 50 . 1/1 84. 2 ?. 2 78 . 1 2 5 . 2· 43 . Mikä painaa vähiten, antaa eniten tehoa, kuullostaa parhaimmalta ja parantaa ajo-ominaisuuksia. 1/10 . 3 1/1 . 48 . 12l .12l . 0 84 . 3 11 5 . 2 105 .8 18.8 108. 3 20. 1/1 . 8 129. 1/1 . 53 . 1/1 . 41 . 4 ' 12 &. 7 2 0.1 11 2 . 3 1 2 8.& 64 . 1/1 . 55 87 87 0 0 0 0 : : . 1 77 . 0 . 0 .1/1 .1/1 47. 735 ace me n t : VE" Hp 71.9 73 . 3 81 . 8 78 . 1/1 ?0 . 2. 39 . 42 . ~ :~ . Tietokone, kirjoitin ja ohjauspöytä on toisessa huoneessa lasin takana. J . 2 59 .0 612l . 7 114 . 7 102.9 18. 1/1 . 49 . 54 . 1 83 . 01/1 . 3 23 . 1/1 . 48 . 1/1 2 &. 1/1 . 1 7 41/11/1 81.8 7500 "S0 . 9 131/1 . 12l1/1 ,12l1/1 " . 1 &3 . 0 85. 4 8 5 00 77 . 9 ~~:! 7 8.1/1 81. 3 64. J . 084. 6 8 & 1/11/1 87 1/11/1 8 81/11/1 8 9 1/11/1 9 1/11/11/1 9 1 0 1/1. 79 . 1 . 1/1 4 3. 1/1 15.4 15. 00 . 1/1 .1/1 .0 .: ? . 1/10 . 0 .1/1 . 9 2 4.4 123 . 5 30.15 ' 1/1 ?0 ? ?0 ?0 .1/1 . 6 ;~~: 7 81/11/1 79 1/11/1 81/101/1 811/10 8200 8 3 1/11/1 '841/11/1 7 9. 1/1 . 59 U 88 : :
Yleensä lasketaan, että tehohäviö/ratasvälitys on kolmen prosentin luokkaa. dot ovat luettavissa joko suoraan näyttöpäätteitä tai sitten printata paperille. Aikaisemmin olemme törmänn'eet putkistoihin jotka vähentävät tehoa ,melkbisesti(!). Siksi kytketään yhdistetty jäähdytys- ja ajoviimatuuletin. Tietokone ohjelmoidaan koeajoa varten; kierrosalue, kuinka tiuhaan mittaustuloksia otetaan ja tämän jälkeen kaikki on valmista ajoa varten. Me teimme mittauksen niin, että tietokone luki tehon/sata kierrosta alueella 6000 - 10500 (pyörän oma kierroslukumittari näytti silloin 12 000) . "Virittäjät" käyttävät yleensä näitä arvoja. Se oli täysin vakiokunnossa . Jotta saisimme totuudenmukai· semmat olosuhteet nostimme hieman tankkia ja satulaa, jolloin alipaine laski. Virhe on suurimmillaan prosentin luokkaa. KORJATTUJA WKUJA Ajon jälkeen tietokoneesta saadaan ensin todelliset , testissä mitatut, arvot. ' On myös mielenkiintoista katsoa mitä ratkaisuja on tarjolla . Nämä ovat ' korjattuja lukuja eli englanniksi "Stan- PAKO· PUTKI TESTI dard " Corrected Data. Muuten lämmönkehityssaattaa olla niin kova, että moottori lärnpöleikkaa hienoisesti ajon loppuvaiheilla ja teholukemat vääristyvät. Suurin etu tällaisessa tietokoneistetu-s~ sa penkissä, verrattuna mekaaniseen, on juuri se, että koko operaatio hoituu noin viidessätoista sekunnissa. Mutta koska tehoon vaikuttavat muutkin tekijät , kuten ilman kosteus ja ilmanpaine, lämpötila ym, ym , on kansainvälisesti päätetty standardisoiduista arvoista, jotka saadaan tietyissä olosuhteissa. Kaikki putkistot ajettiin tällä tavalla. Asennusohjeet olivat ulkomaankielillä, joten joko täytyy osata kieliä tai sitten miettiä hetki ennenkun alkaa asentamaan . 69. Jos haluaa enemmän tehoa keski rekisteriin valitsee 4-2-1 tyyppisen putken , Jos haluaa pelkästään lisää huipputehoa huippukierroksilla valitsee 4-1 putken , Asennusvaiheessa on syytä katsoa, että itse pakoputkisto ja öljyputket/letkut ovat riittävän kaukana toisistaan niin, ettei myöhemmin satu ikäviä yllätyksiä ölyvuotojen muodossa. ? SUZUKI GSX-R 1100 ALKUPERÄINI!N Suzuki 'on valinnut alkuperäiseksi 4·2-2 putken , jossa on kaksi vaimenninta , Tämä siksi, että tällaisessa putkistossa on tehoa ja vääntöä alarekisterissä. Koska kampiakselin ja eturattaan akselin välissä yleensä on kaksi ratasparia voi häviöksi laskea 5-6 prosenttia. Ylärekisteri Huipputeho Paino Melutaso Kallistuskulma -Hinta Yoshimura 3 3 5· 5 3 5 3 Termignoni 5 3 4 5 3 4 3 Laser Race 4 4 4 4 3 3 4 Micron Perform 4 3 4 4 4 2 5 Micron Race 4 3 4 4 3 2 5 Vance & Hines 2 3 5 5 2 2 4 Laser TliV 4 1 2 3 5 3 5 5 4 2 YHTEENSÄ: 27 27 26 26 25 23 23 22 semme asiaan hieman tieteellisemmän näkökulman painoimme jousitusta yhteen 40% sekä edessä että takana, jonka jälkeen kallistimme pyörää ja tnittasimme kallistuskulman erityisellä mittalaitteistolla. Jokainen putkisto ajettiin penkissä moneen kertaan, Kaasuttimet alkuperäissäädöissä sekä mukana seuranneiden ohjeiden mukaisesti. Paras tulos on 'esitetty käyrämuodossa. Mittausten jälkeen toteamme, että kaikki putkistot nostavat tehoa (paitsi ne, missä on TuV-hyväksytty vaimennin) , mikä itse asiassa on melkoisen yllättävää. Eli kaikkiaan 10-13 prosenttia tehosta häviää matkalla kampiakselista takapyörään. Ja sitten itse testiin : GSX-R 1100 jota käytimme oli yhden kauden kiertänyt kilparatoja. Painemittari kampikammiotuuletuksen putkessa teki kuitenkin tiettäväksi, että moottori oli varsin hyvässä kunnossa. Paitsi itse teho- ja vääntölukuja halusimme myös kommentteja putkiston asennuksesta, viimeistelystä ja yhteensopivuudesta sekä kaasuttimien säätötarpeesta. si lla, ei ainakaan si inä vastatuulessa minkä tuuletin tuotti. Tämä siksi, että itse mittaustapahtuma olisi mahdollisimman lyhyt, eikä rasittaisi moottoria liikaa. Tässä penkissä on samalla moottorilla ajettu päivässä aina 40 kertaa. Nämä arvot mahdollistavat eri aikaan ja eri puolilla maailmaa jarrutettujen arvojen vertailun keskenään. Koska testilaitteisto kiinnittyy eturattaan akseliin ovat vääntö- ja teholukemat tietysti sen mukaiset. Ilman , että moottori olisi rikkoontunut tai tehot laskeneet. Koska mekaaniset virhemahdollisuudet, kuten renkaan lipsuminen (tavanomaisessa rullaavassa maantiessä), tai ettei maksimitehoa kyetä löytämään tarpeeksi nopeasti on eliminoitu päästään tietokoneistetun jarrupenkin toiseen suureen etuun; tarkkuuteen. Jalkatappi ottaa maahan ennen vaimenninta tai pakoputkea 33 asteen kulmassa. Miinuspuolelle kirjataan korkea paino, Kaksi vaimenninta painaa, Lisäksi 4-1 putkisto lisää huipputehoa, Ruostumattomasta valmistettu alkuperäisputkisto painaa kokonaiset 16,3 kiloa, Koko putkisto maksaa 7 706 markkaa (pakoputket 2.454 mk ja äänenvaimentimet '2.626 mk/kpl), Olimme asentaneet anturan mitataksemme ilmansuodaatimen alipaineen , Tämä osoitti, ettei ilmamäärä ollut riittävä korkeilla kierrok. Mekaaninen mittaus on ajallisesti vähintään kaksi kertaa pidempi operaatio ja moottori kärsii huomattavasti enemmän. Miten putki on vedetty on jo silmämääräisesti todettavissa, mutta saadak- Keskirekisteri . Jos haluaa muuntaa nämä arvot kampiakselihevosvoimiksi (kuten moottoripyörien valmistajat yleensä) täytyy lukuihin lisätä noin 5-6 prosenttia (luku jaettuna 0,94-0,95:lIä). Tämän jälkeen turbiinin kardaaniakseli kiinnitetään eturattaan akseliin (eturatas ja ketju irroitetaan). Sitten kiinnitetään kaasuvaijeri ja kaikki muut halutut anturit toisessa huoneessa olevaan tietokoneeseen. Moottori tarvitsee tietysti ilmaa sekä jäähdytykseen että imukanavistoon . Penkissä voidaan kuormittaa moottoreita irtonaisina tai runkoon kiinnitettynä. Laitteistolla pystytään mittaamaan tehoja kahdesta aina tuhanteen hevosvoimaan asti. Pyörä asetetaan penkkiin ja kiinnitetään takahaarukasta. Häviö vaihtelee riippuen hieman myös siitä ovatko rattaat suoravai vinohampaiset, mitä öljyä käytetään ja mikä on öljymäärä. Reunahuomautuksena todettakoon, että tehohäviöihin lasketaan vielä noin 5-7 prosentin lisä ennen kun teho on tien pinnassa(ketjut, rattaat, rengas) . Me mittasimme 98 desibeliä. Maavaraa on riittävästi. ,Kaikki putkistot punnittiin, Suoritimme myös melumitauksen RR :ssä yleisesti käytettävän kaavan mukaan (13 kierrosta/sekunnissa mäntänopeus, 59 mm iskun mukaan tekee 6 610 kierrosta/minuutissa). Toisissa putkistoissa maavara on alkuperäistä parempi, toisissa huonompi. Tehtaan mielestä tällä pyö· rällä siis ajetaan eniten pienillä kierroksilla . Toinen tällaisen putkiston etu on , että melutaso saadaan pieneksi tukkimatta putkisto kokonaan
Testattu putkisto on kalliim' masta päästä. 90-7533845. Englantilaisella Micronilla on GSX-R 1100 Suzukiin tarjolla 4-2-1 putkisto. -lcaserTOV 13.0 - - Alkuperäinen 140 -Micron Std 140 - Microl'l Race 120 110 Nm 120 Nm 120 100 80 ' 6 7 8 x 1000 varv/min. 70 9 10 7 8 6 x 1000 varv/min. 9 10 80 6 7 8 x 1000 varv/min. 9 10. Putkiston hinta on 2.061 ,-(pakoputkisto) +- 784,(racevaimennin) 823,-(performancevaimennin) 866,-(vaimennin katukäyttöön). SUZUKI GSX-R ALKUPERÄINEN H~ HK 150 150 - - Alkuperäinen HK 150 - - Alkuperäinen laser RaC'e 140 . 921-422022. Katukäyttöön suositeltava on " Performance" .ja kisakäyttöön tarkoitettu on lyhyesti ja ytimetkäästi Race. 2000 RACE/PERFORMANCE Laserin putkisto on 4-2-1 tyyppinen ja toteam, me, että voimaa on tuhdisti alarekisterissä, kun taas tehonlisäys ylärekisterissä ei ole yhtä vaikuttava kuin 4-1 putkissa. Parhaan tulokseen pääsimme alkuperäissäädöillä. Laserin hinta on vaimentimesta riippuen 2 650,- - 3.350,-. Tämä osoittautui todeksi myös jarrupenkissä. Hiljaisemmalla vaimefltimella (102 dB) ei tehonlisäys ole suuri. LASER RACING/PERFORMANCE MICRON. Lsaerin maahantuoja on Ali Right Oy, Neljäs Unja 17-19, 00530 Helsinki. ~~. Plussan puolelle kir- . jaamme 98 desibelin melutason. Avonaisempi race-vaimennin lisää huomattavasti vääntöä alarekisterissä: Huipputeho on myös hyvä, mutta tehokäyrä tasaantuu jo varsin alhaisilla kierroksilla: Melutaso on normaalimpi 105,5 desibeliä ja painoa kertyy 7,3 kiloa. Jarrupenkissä suositellut suuttimmet (130) olivat liian isot. Puh. Performance-vaimennin on varsin tavanomaisen näköinen,' kun taas Racevaimenn in on erittäin lyhyt ja siinä on läpimitaltaan suuri sisäputki. Viimeistelyn taso on hyvä ja helposti ymmärrettävän asennusohjeen mukaan putkiston kiinnitys on yksinkertaista , vaikkakin alkupe- · räiset käyrien kiinnityspultit ovat turhan lyhyet. Jalkatapin alapuolella on tilasta puutetta ja putkisto ottaa maahan jo 37 asteen kallistuskulmassa. Vaimenninvaihtoehtoja on kakSi. TliV hyväksytty vaimennin on ruostumatonta terästä ja kisavaimennin alumiininen. Hiljainen TliV vaimennin on suhteellisen raskas (yhteensä 10 kg) ja tehoa löytyy moottorisla vähemmän läpi 'koko kierrosrekisterin verrattuna Suzukin alkuperäiseen pakoputkistoon ja vaimentimiin . Laserin mukana toimitettiin meille kaksi eri vaimenninosaa, yksi hiljainen TLiV hyväksytty (Saksassa hyväksytty), joka toimii vakiosuuttimilla ja toinen avonaisempi ja äänekkäämpi vaimennin , joka myös tuottaa huomattavasti enemmän tehoa. Putkiston asentaminen on yksinkertaista. Putkien alkuosa on emaloitu ja keskiosa on ruostumatonta terästä. Alle 7 000 kierroksen voimaa on kuitenkin huomattavasti enemmän. Kisavaimentimen (105,5 dBl luonne on samantapainen, mutta tehokäyrä on hieman korkeammalla ja tehohuippu 10 000 kierroksella tekee siitä 4-2-1 putkistoista tehokkaimman . Maahantuoja on: Storm, Piispanristintie 1, PL 20761 , Piispanristi. Paino on 7,2 ja 7,0 kiloa. Ohjeiden mukaan suuttimia ei tarvinnut vaihtaa
TERMIGNONI 4,-2-1 HtlLlKUITU Italialainen Termignioni on valmistanut tyylikkään 4-2-1 putkiston mattamustaksi harjatusta ,ruostumattomasta teräksestä, Putkisto koostuu monesta hyvin yhteen sopivasta osasta, jotka kiinnittyvät toisiinsa jousilla, Takimmaisena on hyvännäköinen, hiilikuidulla päällystetty, äänenvaimennin, Asennusohjeet olivat italiaksi, joten sanakirja kädessä kokosimme putkistoa, jonka yhteen sopivuus tosin on hyvä, vaikkakin alkuperäiset käyrien kiinnityspultit ovat hieman turhan lyhyet. Melutaso on 105 desibeliä, Vääntömomentti- ja tehokäyrä on alarekisterissä kertakaikkiaan mahtava, 6 000 kierroksella käy1ettävissä on 20 hevosvoimaa enemmän, hienoa kilpailussa tullessa mutkasta suoralle, Tämä putki tekee pyörästä todella kiihtyvän! Termignonilla ei Suomessa ole virallista maahantuojaa, mutta Moto Italia Import Oy, 21500 Piikiö, P,uh, 921-726414, toimittaa putkistoja tilauksesta, Putkiston hinta on hiilikuituvaimentimella 4 700 markkaa ja 4 200 alumiinisella vaimentimella markkaa, VANCE & HINES PRO , YOSHIMURA R122RRD RACING ONLY Amerikkalainen 'jättimäinen virityspaja on tehny1 GSX-R 1100:n 4-1 putkiston , Eli oppimamme mukaan tehoa on enemmän korkeilla kierroksilla, mutta vähemmän ,keskirekisterissä, Mittaukset myös osoittavat , että V&H on tehottomampi keskirekisterissä, alle 7 000 kierrosta , Vasta 9 000 kierroksen jälkeen tehoa 'löytyy runsain mitoin , Ylärekisterissä se on testatuista tehokkain, Putkisto on jousin kiinnitetty ja näin yksin- ' kertainen asentaa, Yhteensopivuus on hyvä, Mukana seuraava asennusohje on perusteellisen tarkka, Plussapuolelle kirjaamme myös painon ; 6,4 kiloa, Sitävastoin maavara ei ole yhtä hyvä, Plitki on hieman avarasti vedetty jalkatapin kohdalta ja kallistuskulmaksi mittasimme 36 ,astetta, :Melutaso on korkein mitautuista; 111 desibeliä, Putkistoon ,on Ruotsista (MotoSpeed, Sox 626, 721 22 Västerås, Puh 990-46-21-351925) saatavana ns, "Cola-purkit" (duplex kanisterit), joka nostaa tehoja pienillä kierroksilla , Putkistoon on myös saatavana tehokkaampi (luetaan: hiljaisempi) vaimenninosa, mutta silloin tehoa ei ole yhtä paljon, Hintaa hiljaisemmalle versioIle kertyy 3.450,-, Maahantuoja on Mp-Palvelu Arho ,Jeminen Oy, Joroistentie 40, 76100 Pieksamäki, Puh, 956-22240, Testatun putkiston hinta on 3,750 markkaa, Myös Yoshimura on valmistanut 4-1 tyyppisen, putkiston, mutta tässä on käy1etty ns, "Colapurkki " -järjestelmää jo alunperinkin, jotta tehoa olisi enemmän alarekisterissä, Purkit, jotka sijaitsevat moottorin etupuolella yhdistävät ykkösen ,ja kakkosen putken , sekä kolmosen ja nelosen putken, Yhdyspurkki vahvistaa kaasun virtausta sen purkautuessa moottorin pakokanavasta putkeen , Näin putkeen purkautuva virtaus häiritsee jo putkessa virtaavia pakokaasuja, voidaan sanoa, että putken virtaus heikkenee ja vastapaine putkessa nousee, Tästä seuraa, että moottori kehittää enemmän tehoa pienillä kierroksilla, Se, että Yoshimuralla on kokemusta RR :stä näkyy myös siitä, miten putki on vedetty, Maavaraa on riittävästi ja kallistuskulma kokonaiset ,31 astetta, Jalkatappi ja, moottori ottavat maahan ennen putkea , Asennusohje on täysin riittävä ja osien 'yhteensopivuus hyvä, Melutasoksi mittasimme 106 ' desibeliä, Pai, noksi 6,3 kiloa, Yoshimura tuottaa mukavasti tehoa lisää jo 7 000 kierroksen jälkeen, vaikkei olekaan yhtä tehokas kuin V&H aivan ylärekisterissä, Yoshimuran maahantuojaksi ilmoittautui kaksi vapaaehtoista: yksi on Speedworks, Luhtikatu 4 H 71 , 15500 lahti, Puh, 916-40531, Toinen Raimo Oksa Ky, PL 65, 21201 Raisio, Puh , 921 -336666, Putkiston hinta on 4,690,-, YOSHIMURA HK 150 HK HK 150 150 - - Alkuperäinen 140 - - - Alkuperäinen Termignioni , '- - Alkuperäinen 140 -VHR PRO 140-Yoshimura 130 120 " 110 100 , Nm 120 80 6 X 7 8 1000 varv/min, 9 10 80 678 X 1000 varv/min, 9 10 80 678 X 1000 varv/min, 9 10 71. Paras teho saavutettin asentamalla kaasuttimiin pykälää isommat pääsuuttimet. Putkisto on vedetty siististi ja kallistuskulma on 34 astetta, ja silloinkin ottaa maahan en: sin vain pieni jousen korvake, Termignoni on kevyin, vain 6,2 kiloa, kymmenen kiloa alkuperäistä kevyempi
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt. Kotimaisessa SM-sarjassa alku sekoitti kuitenkin pakan täysin, sillä nopeimmaksi osoittautuivat piikkiluokan kuljettajat Marko Laaksonen ja Jukka Aures. Sponsorit tietenkin! He saavat vastinetta Eli sijoittamilleen rahoille. kaikki me ollaan tyytyväisiä. EN NAKKOSUOSI KIT Tulevana kesänä odotetaan tapahtuvan sukupolven vaihdoksen RR SMctasolla. Jii-Pee lähtee nyt myös MM-sarjaan tehtaan KTM:llä. Isossa luokassa kärkinimet ovat edelleen Hannu Koskinen, Jukka Jääskeläinen, Kaj Tötterman, Juhani Laaksonen ja Peter Weckman, sekä ilmeisesti myös Jarkko Vainio, joka keskeytti Vihtijärvellä flunssan vuoksi. Laaksonen toivoo lumen pysyvän Päitsille· asti, kun taas Leino toivob lumen sulamista. Isän nahkapuku ja muutaman tonnin "tehdasraaseri" sai aluksi riittää. " . nousee, harrastajamäärä kasvaa, . Liki 500 kilometriä on olll:Jt kohtuuton matka kisojen järjestämispaikalle ja kun taIkoohenkisistä toimitsijoista ja pääsymaksun maksavista katselijoista on ollu pulaa niin ei ihme, että etelän kerho tahtoo järjestää kisat etelässä. SM-kausi päättyy mistä se alkoikin ja järjestävänä kerhona toimii TMK, joka urakoi tulevana kesänä kahdet SM-kisat (2.6 ja 1.9) Alastaron moottoriradalla. Virtasalmen Motoparkin isää, Pasi Häkkistä, ei lama jäykistä vaar.l Savoon on saatava lisää pärinää ja pauketta. Hän on kuunnellut jo kyllästymiseen ·asti moottori ratojen tu- lemisesta kaakkois-Suomeen ja kun eivät suuret yhteisöt, kuten valtiovalta tai kunnat pysty ratoja rakentamaan niin Pasi on päättänyt, että Euroopan ensimmäinen kiihdytysradan ympärille rakennetaan kolmen ja puolen kilometrin pituinen kansainväliset mitat täyttävä moottorirata. Tämä on enemmän kuin miesmuistiin ja tietää hyvää. Järjestettävien kisojen taso Salosen Ykän ensitutustuminen RR:n suoritettiin matalalla profiililla. kilpailijat panostavat enemmän., yleisö löytää kilpailuihin ja kerhot joutuvat panostamaan siihen, kuka saa järjestää SM-osakilpailut. Tämä on se oikea suuntaus, joka vie RR:ää eteenpäin ja kukas siitä tykkää. Miesten vauhti on tasan yhtä kovaa ja erot syntyvät vain virheistä .. Molemmat ovat vaihtaneet pyörämerkkiä; Marko YamahastaHusqvarnaan ja "Jii-Pee" Yamahasta KTM:ään. Lisäksi Ykän suunnitelmissa on ajaa kuusasissa ja kenties puolustaa Jap-Cupin voittoaan. Salosen kauden piti alkaa 72 komeasti USA:ssa Daytonassa, mutta sitten isä-Matti havaitsi ettei Amerikan kisoista saa SM- ja PM-pisteitä ja niin uuden mantereen valloitus jätettiin tl:Jlevaisuuteen. Sivuvaunuissa taitavat nuorimmat osanottajat olla jo jonkin matkaa neljännesvuosisataa vanhoja. Nuorista kU$keista suurimmat ennakkosuosikin paineet kerääntyvät Salosen Ykän harteille, jolle Yamahan maahantuoja on ' antanut uuden kaksipuolikkaan ajettavaksi. Viime kesänä nähtiin hyvin lupaavia suorituksia nuorten kuljettajien esittämänä ja jos kehitys vain pysyy samana niin vanhat parrat saavat väisty,ä, ainakin soololuokissa. Luokkaa vuosia hallinnutJuha-Pekka Leino jäi selvästi. Jukka Viirret on myös "tulossa", siitä näyttönä yhdet luokkapohjat. Kolme SM-prossia urallaan saavuttanut Koskinen ei aio tänä vuonna antaa periksi vaan tavoitteena on vain ·mestaruus. Päitsin SM-pistekerroin on viimevuotiseen tapaan 1,5 eli ilman Päitsimenestystä ei mestaruuteen ole mahdollisuuksia. SM-sarja pitääkin pitkän tauon Päitsin jälkeen, jolloin alkaa MM-sarja. Piste. Radan avajaiset ovat sUunnitelmienmukaan· heinäkuun lopussa, jolloin uudella baanalla ajetaan 'IMK:n organisoima SM-kilpailu. ? KISSA POISSAHIIRET PÖYDÄLLÄ Maailmanmestari Kari Tiaisen siirryttyä Husqvarnan palkatuksi talli kuljettajaksi, ei mestaria nähdä Suomessa kuin Jämsän MM-osakilpailussa. Edes Päitsillä ei Tiaista nähdä, sillä samaan aikaan ajetaan Italian mestaruussarjaan kuuluva kilpailu Italiassa. Samoin Etelä-Euroopan harjoitusmatkoista ei saa yhtään pistettä kotiin tuomiseksi, ainoastaan ohentuneen lompakon, kenties laastarilla paikattuja vammoja ja: kuluneita osia ja renkaita. Kyllä ennen SM- ja PM-kisojen alkua ehtii harjoitella aivan tarpeeksi Etelä-Suomessa ja harjoitusmatkaustannuksissa säästetyt rahat voidaan sijoittaa varaosavalikoiman täydentämiseen. Tällaisilla mietteillä lähtee Salosen Ykä jahtaamaan Suomen Mestaruutta ja siinä sivussa on tarkoitus voittaa Pohjoismaiden Mestaruus. Näin on luvassa Suomen' maalla ja maailmalla isot pojat · ovat jo aloittaneet taistelun Maailman Mestaruuksista. 250:sten MM-sarjassa ajava Korpiahon Erkka' koki pahan takaiskun valtiovallan taholta joka kielsi Erkan tulevaa sponsoria tukemasta häntä. Näytä Erkka valtiovallalle ja muista se, että parhaiten nauraa se, joka viimeksi ... Kirjoituspöydän takaa ja radan reunalta Voitto Hem ? KASVUN KAUSI Kausi· -91 alkaa t9toukokuuta Alastaron moottoriradalla, jossa HelRC järjestää kauden ensimmäisen SM-osakilp.ailun. Helsinkiläiset ovat vaihtaneet kaukaisen Kemoran lähempänä olevaan Alastaroon ja syynä on ollut talouspuoli. POLVI MAASSA ... RR-harrastajan on hyvä olla, sillä tulevana kesänä ei ainakaan ole kilpailuista puutetta. Suomessa ajetaan yhteensä yhdeksän eri kilpailua, joista viidellä on SMcosakilpailun arvo. SM-sarja jatkuu elokuussa MM:ien jäl- --
keen . RaMK ja HelRC ovat lähteneet rohkeasti liikkeelle yhteistyön merkeissä ja jos kaikki menee putkeen tänä ja ensi vuonna niin kenties 1994 ajetaan kokonaista 24' tuntia MM-tasoisena. Alastaron moottori radalla ajettava 12-tunnin kilpailu tarjoaa jotain eksotiikkaa mitä ei ole ennen koettu; pimeässä ajaminen, se on uutta niin yleisölle kuin myös suurimmalle osalle kotimaisista kilpailijoista. Alastaro Endurance ajetaan lauantaina 15. Kaj Tötterrrian-10 p. Jukka Aures-12p., 3. Harjoitusolosuhteet ovat erinomaiset, sillä leiriläisten käytössä on neljä' erityyppistä rataa, joista kaksi on stadioncrossratoja. 90-282637. 73. Me olemme jo harjoitelleet . kovasti. MOTOCROSSLEI RI Mikkelin ja Mäntyharjun moot- . torikerhot järjestävät viime vuoden hyvien kokemusten innoittamana motocrossleirin 3-6.6.1991. Leiri on todellinen ajotekniikkaharjoitteluleiri C ja B luokan ajajille. Joukkueilta osanottomaksuina kerätty tuotto käytetään kokonaisuudessaan tuottqvan kohteen hyväksi. Tavoitteena on ollut luoda kilpailusta vuosittain järjestettävä hauska tapahtuma, joka kerää moottoriurheilun taustaväen yhteen. Kilpailun järjestäjänä toimii aina edellisen vuoden voittaja. Ensimmäisen kisan voittajaksi selvisi F-Patrol Ky, yritys, joka hoitaa muun muassa MP-näyttelyn järjestelyt Messukeskuksessa . Pankkisiirtolomakkeet ja läisten hyvät suoritukset ovat tarkemmat yksitysityiskohdat näyttäneet, että satsa,us ajotaipostitamme ilmoittautuneille, toon kannattaa. Ilmoittautuminen: ilmoittautumiTarkempia tietoja leiristä sen voi hoitaa vapaamuotoisella saat Pentti Raitalaita, puh. kirjeellä, faxilla tai puhelimella, 955-170545. ja mahdollisimman pian, mutta viimeistään toukokuun alkuun mennessä. Osoitteella: F-Patrol Ky/Kari Salonen, 04500 Kellokoski. Samoihin aikoihin alettiin RR-Kisoja viemään kaduilta moottori radoille, jotka ovat kaavoitettu melualueiksi. Viime kesänä RR:llä oli kunnia olla ensimmäinen moottoripyöräurheilulaji, joka esitteli yleisölle uuden vihreän luokan eli vakio 600-luokan. Vuotuisen tuettavan kohteen päättää järjestäjä. Mukana valmennuksessa on tuore jäärädan Suomen Mestari Mika Sironen, joka pyörän selästä ohjaa leiriläisiä ja antaa näytteitä oikeista ajosuorituksista. Muita valmentajia ovat mm. Hannu Koskinen-15 p., 2. Tähän luokkaan osallistuvien pyörien polttoaineenakin sallitaan ainoastaan Iyijytön bensiini. Moni kisakuski änkytti ja vastusti Iyijyttömään siirtymistä ja kuvitteli ysiysibensan tuovan potkua pyörään parhaiten. Totuus onkin päinvastainen, sillä j.yijjytön palaa nopeammin kuin perinteiset bensat ja kun nykyiset moottoripyörien moottorit ovat ns. Viime vuoden leirilille. A- MP-URHEILUN TUKIKISA MP-Lehti käynnisti viime vuonna moottoripyöräilyn business-kilpailut samaan tyyliin kuin kuilpaillaan esimerkiksi slalomissa · ja golfissa. Kilpailu on tunnelmaltaan ke-' vyt ja leikkimielinen ja joukkukilpailu yritysjoukkueille. Samalla kerätään varoja jonkin moottoriurheilu- lajin tai päätapahtuman tukemiseen . SM-kärki ennen Päitsiä isossa A-Iuokassa: 1. Pikku-A: 1. kesäkuuta alkaen klo 12.00. ? RR VIHERIÖI KILPAILUKUTSU Uusi vuosikymmen on tuonut tullessaan uudet aatteet ja luonnonsuojelu on nostanut päätään hyvin voimakkaasti. Monet sivusta seuranneet ovat kuvitelleet moottoripyöräurheilijoiden olleen välinpitämättömän passiivisia, mutta tämä kuvitelma on täysin väärä. Siitä on jo yli kymmenen vuotta aikaa, kun MV-Agusta joutui meluongelmien myötä poistumaan radoilta. Puh. 90-282527, Fax. Perustekniikkaa harjoitusten lisäksi ajetaankin paljon näillä nopeatempoisilla stadikkaradoilla jotta opit saadaan painumaa~ pysyvästi mieleen. Joukkueen jokaisen jäsenen on osallistuttava vähintään kahteen lajiin. Kalusto: Joukkue tarvitsee · yhden rekisteröidyn enduro-tai trial- pyörän sekä yhden mountain bike-polkupyörän. Tervetuloa mukaan ja sankoin joukkuein PS. Juha-Pekka Leino-10 p. ? JAP-CUP Jap-Cup luokkaan on täksi vuodeksi tehty sääntömuutos. Nyt voi jokainen, iästä riippumatta, B-Iuokan lisenssin ja ajokortin haltija osallistua kilpailuihin. Luokan osakilpailut ajetaan seuraavasti: Pvm: Paikka: Järjestäjä: 18-19.05 Alastaro HelRC 25-26.05 Kemora JMU 01-02.06 Alastaro TMK 27-28.07 Virtasalmi IMK 17-18.08 Räyskälä RiMPKK Siitä vaan jokainen kynnelle kykenevä mukaan ajamaan todella mukavan edullista luokkaa! ? PITKÄÄN JA HARTAASTI Ensi kesän RR huipputapahtumaksi on nousemassa kesäkuun puolivälissä ajettava 12-tunnin kestävyys, eli endurancekisa. Jukka Jääskeläinen - 12 p., 3. F- Patrolon päättänyt että tuetteva kohde on tänäkin vuonna sama kuin se oli vuonna 1990, eli Suomen Six Days-joukkue vuoden 1991 kilpailussa Tsekkoslovakiassa. Palkinnot: Mahtava kiertopalkinluokan lajivalmentaja Jukka to, sekä muistoesine palkinnot Kokkonen ja Seppo Sironen. kolmelle parhaalle joukkueelle. Kesäkuun alussa ovat crosOsanottomaksu: 1 000 mark- ' sikisat Mikkelissä ja Savonlinkaa, joka on suoritettava viimeislJassa, joten leirin voi hyvin sotään 7 päivää ennen lipailua vittaa näiden kisareissujen yhsuoraan Six Days- joukkueen titeyteen. Marko Laaksonen-15 p., 2. kierroskoneita niin nopealla palamisella saavutetaan enemmän tehoa. Kutsumme kaikki moottoripyöräurheilun ystävät mukaan viettämään mukavan iltapäivän kovan kilpailun merkeissä. Kilpailupaikka ja - aika: Pipon moottoriurheilukeskus Lahti 18. TOUKOKUUTA 1991. Aikataulu: Klo 11.30 Kokoontuminen ja ohjaajakokous Klo 12.00 Tutustuminen ratoihin Klo 12.30 Kilpailut Klo 15.00 Palkintojen jako Kilpailulajit: Enduro/Motoross lenkki Nopeustrial Polkupyöräviesti Joukkueet: Kolmen henkilön muodostama joukkue, siten että joukueen jäsenistä kaksi on työtai omistussuhteessa ilmoittavaan yritykseen
(90) 8797 100 n, 01801 KLAUKKALA Toimisto: puh. ·(90) 8797 188 telefax (90) 8797 336. Maahantuonti: Oy M-Star Import Ab YriUäjäntie 30, PL Myynti: puh
Puh . 916-55498. ESKO TUISKU KY, Teollisuustie, 96320 Rovaniemi. 973-651522 . Puh. Puh . Puh . Puh . Puh. 9~3-601~71 . Puh . R.M. 986-141144. Puh . 917-161548. Puh . 931-464641 . MC-DEALER, Vaunusepäntie, 68660 Pietarsaari. KORSON AUTOPALVEW KY, Korsonpolku 4,01450 Vantaa . ONNI SYSTEMS OY, Porrassalmenkatu 6, 50100 Mikkeli. 939-334810. 967-232650. Puh. CITY BIKE, Kaupinkatu 3, 45130 Kouvola. JOKINIEMI KY, Mäntylänkatu 3, 60100 Seinäjoki. Jälleenmyyjät: FRANK NYMAN KY, Palomiehentie, 02700 Kauniainen . MOTOPISTE, Kaakkoiskaari 18, 53500 Lappeenranta. KAINUUN PATE OY, Petäjäisentie 7-9, 87400 Kainuu . KESMOTORS/E. NARVALA SPORTING, Ukkolantie, 80130 Joensuu. DIRTTRACK OY, Taivaltie 4, 01630 Vantaa. ~3~:300554. Puh . Puh . 921-336888. 961-222252. Puh . P!!h . 981-221770. 951-254870. Puh . TEAM BIKE CENTER KY, PL 462, 65610, Mustasaari. Puh . 90-5636587. Puh. Puh. Puh . HEINO KY, LIelahti B 43, 33400 Tampere. 960-311892 . Puh . 941-685121. 964-1 43250. MYLLYMAA KY, Sähkömestarintie 6, 13100 Hämeenlinna. 90-8729072. 90-657480.. Puh. HR-MOTORSPORT OY Vaasan katu 11 , 00500 HelSinkI. MP.-.PIKAHUOLTO, Korpraalintie 8, 28600 Pori. MPA-MOOTTORIPAJA, Satamakatu 20, 70100 KuopIO. MOTOMARKET KY, Koulukatu 3, 20100 Turku. YKKÖS MP OY, Myllytie 6, 04400 Järvenpää. MP-CITY CENTER, Vähälinnankatu 6, 28600 Pori. Puh . PIENKONE SPEEDY, Vasarakatu 19 C, 40320 Jyväskylä. 90-5053015. BIKE STREET OY, Neitsytpolku 3, 00140 Helsinki. AUTO-SAARISTO OY, Papinkatu 20, 33200 Tampere. 971-121800. Puh . M-HUOLTO R. 955-369469. Puh . 90-2916891 . 931 -131'141. MP-NOUSIAINEN , Hämeentie 26, 30100 Forssa. KESMOTORS/PAAVO KYOSTILA KY, Jaasaiontie 20, 90400 Oulu . 90-736906. Puh
Koneena kova legenda - Suzuki. STILL NUMBER ONE SuzukiSolifer piirimyyjät Ehdoton ykkönen _SuzukiSolifer PVSO. . Ykkönen jo lähdössä oli sitten crossi, trial tai streetti. , AGVLEGEND ovh.815,- EHDOTON ENDURO PÄÄASIAAN AGV Ehdoton enduro SuzukiSolifer S1. Mono-cross-takapää joustoa 20 mm, nestevaimennetussa etuhaarukassa 28 mm! Tria~-renkaat. Lyömätön legenda eilen, tänään, huomenna. I
Vespa Comercial-78. 3 'pyörää, 4 ovea, tavaratilaa n. H. Puh. Puh. Soittele klo 18.00 - 20.00 välisenä aikana puh. 931-132069 tai 410878. BMW K 100 LT vm. Hp. Hyvästä kodista, hyvään kotiin. Hp. 37:000 mk : Puh. Todella hieno, ajettu 12000 km. 941-261128. Todella kaunis Honda Shadow 1100, uusi, ajettu 450 km . 973-824188. Honda CR 125 -88. Ajettu. Takana 6000 km. 962-27143. Hp. Kaunis 'Custom, Honda Shadow -90. 939-449267, työ: 939,334044. Honda VFR 750 F vm. · 97~ "321197. Tavaramarkkinat Honda VF1000 F -85. Erinomainen kunto, kaikki huollot tehty säännöllisesti. Puh. 953-27624. Cagiva 'ClO Freccia -88. Hp. il!. Puna/musta, hp. 15.000 mk. (Vaihdossa huomioidaan 125 - 500 cc enduro.) BMW ' R65 vm. 9/88, ajettu 17 500 km ..Musta, laukut ja teline. Hinta 18.000 mk. ·Rek. Metzeler uudet renkaat. Sivulaukut, ajettu 37 000 km. Puh. 75.000 mk, myös vaiHto. -78. Myös vaihto mahdollinen Honda VF 1000 F II, Suzuki EFE, Yamaha XJ 900 tai FJ 1200. 934-44555/Janne. Siisti ja hyväkuntoinen punainen Cagiva Freccia C10 -88, tarpeettomana. 55 000 km. Kaikki varusteet, myös 50 I Top Case. Puh. Säännöllisesti huollettu, lähes virheetön yksilö. Puh. 90-537871 tai 914-37485. Siisti Honda CB 750 K -81. 2 000 litraa, harvinaisuus. Musta, ajettu 13000 km. On · vanteita, katteita, ym. Ajettu 30 000 km. Givi peksi, sivulauku!, tankki laukku + sadesuoja, syl. -88, väri puna/musta . 10 000 km. Hp.18.000 mk. Myydään tarjousten perusteel- la. Erinomaisessa kunnossa + uudet renkaat ja varaosia. Puh. Reilust alle uuden hinnan, nyt hp. 957-278234. Honda CBR 1000 F -89. Katso Bike n:o 1/91 S. Puh. Myös vaihto. 949-307691/lsmo. Puh. 915-85043 tai BMW K 100 RS. -84. Puh. 934-44555/Janne. Honda CX 500 C -82. ajo 30000. Kulutusosat lähes uusia. Windjammer kokokate + Krauserin laukkusarja. 12.000 mk. Punainen, ajettu 48 000 'km, hinta 18.000 mk. 8:000 mk. Soittele klo 18.00 - 20.00 välisenä aikana puh. Ajettu n. -84. 918-187419/Harri. Honda CX 500 vm. Puh. il!. 938-2'10906. BMW K 75 C -86. Puh. Uuden ja tämän ero onkin ·ainoastaan hinta! Tiedustelut: Kai Jalonen, puh. Hp. 15.000 mk, myös vaihto. 918-512104, työ: 918-834806. 90'596640. DUCATI Ducati 450 Desmo ·-72. Hp. Puh. ,suojaraudat sekä suojapressu. Marving tehoputket, tavarateline, poskiraudat. Puh. 931-753366 tai 949-335123. MYYDAAN CAGlVA MOOTTORIPYORIA Cagiva Freccia C12 R -90. Moto Guzzi V 35 111 -86. 955-71176. BMW K 100 LT -88. 977-32941 tai 39325. HONOA Honda VFR 750 F -87 valk. 100. Honda VF .1000 F vm. Puh. Ajettu alle 1"000 km. 35000:-Puh. 954-24109 Honda CBR 1000F, vm. 37.000 mk. Ajettu 45 :000 km. . -Kahden euroopanreissun tiimoilta mittarissa vaivaiset 18 000 km ja kunnoltaan pyörä on priima. -89 .. Puh. Puh. -85,23 hv. 944'62487. Honda \1T 600 Shadow -90. Käteisellä 6.500 mk tai vaihdossa alle 10'000 km vapaa-ajan m-kelkkaan. Puh. Vaihdossa käy mahdollisesti 250-500 cm3 crossipyörä. Vähän ajettu ja hyväkuntoinen. Soittele ja kysy lisää. Puh. ·Tehtaan runsaslisävarustus, Mitsubishi NMT 450 yms ... 951-255150. pyöriin saatavana meiltä. Huom! Meiltä myös kaasutinsarjat, muut viritysosat ja paineen kestävät jarruletkut. MP-PALVELU ARHO JEMINEN OY JOROISTENTIE 40 16100 PIEKSAMÄKI PUH: 958-22240,21218 I I ~ YAMAHA _OO"fOOOE"f I I I MP-VARUSTEET SUOMEN SALOSTA 1 I I, mP-riihi l I I Tehdaskatu 10 Salo P.924-317074 77. Hyvin pidetty ja siisti. koti: 90-762135 ja työ: 90-5271317. Honda MBX 125F Speeding kokokatteella, vm. Mukana täydellinen matkavarustus. Ajettu 77800 km. Puh. . 981-5332711, illalla ·981-5331125. (' " Honda VFR 750 R -89 kadulle tai kisaan. 90-288368. BMW K 75 Pichler katteella. Ajettu 14500·km, väri valko/punainen. PS. 914-51592 . Honda VFR 750 F -90, punainen, ajettu n. 3000 km. 65.000 mk/Tarjous. -86. Puh . il!. Soita niin kerron lisää
ilt. ·87 Kawasaki 1300 Z. Puh. Ajettu vain 2600 km. KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI ZXR 750 GPX750 GPZ 500 KDX 125 AR 125 -90 -89 -90 -90 -90 Kawasaki' Vakkurillkatu 3, 60100 SEINÄJOKI Puh,19641133383' MADE IN FINLAND LAATUA PALVELUPISTE LAHDESSA UUSI UUSI UUSI UUSI UUSI . BIKE 'P'eJINT \. Mustamäenkatu 18 15610 Lahti Puh. Puh, 953' 66186 tai soittopyyntö. SUZUKI Kawasaki ZX-10 vm. 953·53621. Kawasaki ZZR 600 vm . Puh. 9.500 mk. Hp, 52,000 mk 'tai eniten tarjoavalle, Puh, 972-13044/Kari. KAWASAKI Hyväkuntoinen Kawasaki GPz 500 S -87, Ajetiu n, 14000 km : Punainen, Puh, 912-215,33, Kawasaki ZXR 750 uusi! Vihreä menopeli mo' toristihintaan! Voin vaihtaak inl Soittele puh. 90-1355408: Kawasaki Z ,750 L -82, musta, ajettu 'vain 32000 km, Varttikate, 4-1 putki, tavarateline, ym, ym , Huippuhienossa kunnossa, Nyt hal; valla, hp, 17,500 mk, Puh, ilt. Puh . Kuin uusi ; Hinta 52.800 mk. 91'8 -834805 / / Myy sinulle: AT,Plexi Koskenjoki, 74700 Kiuruvesi Puh, 977-50146 Honda 88 750 KZ vm, -82, Si'n inen, huippu· kunto, n, 64 000 km matka-ajoa, Hp, 18,000 mk, Puh, 915-20149: Myyn tai vaihdanhalvempaan Kawa RX 1000 , vm, :86, hyvä! Esim, Kawa ZL 500 ' käy, Puh, ilt. Puh. 9H-35396. Kawasaki GPX 750 R rek. ·88, ajettu 18500 km. 90-289498. Kawasaki GPz EX 500 S. 26.500 mk. 5/90. Matkavarustein. Ajettu 5 500 km. Ei kilpailtu. Vaihto Mahdollinen. Siisti yksi lö. Puh. 981,331146. Kawasaki . Arai Giga-Reggae kypärä, IXS-nahat (sopii n, 180 cm, 80 ,kg). Hp. (90)4522300. 918·49778. Kawasaki ,KX 80 8 välikoko vm. VN 750 Custom ·87. kuin uusia,Puh, 965-11633/pauli.' Kawasaki ZX-10, ·88. Musta; vm. -89.Punavalkea vakio yksilö. 10% !!! LUOTTO ALKAA 24 TAI 36 KK Kawasaki ZZR 1100 vm, -90, ajettu 3 500 'km .. Takuu 8/91. Puh. työ: 921-325653, .koti: 921-434694. HR,Motorsport Oy ,Vaasankatu 11 , Helsinki Puh, 90-736 906 Huippukuntoinen Kawasaki GPz 500 S ,88. Ajettu vain 18000 km. 24000 km. Puh. Ab,Tonttumuorinkuja 4, ·SF-02200 Espoo Puh. työaikana 90-8185643/Pekka Kunelius. Vm. -90. Puh. 964-332664, I LAATU PLEXIT STREET & RACE ~ ....." " ;;:4'ÄSTOM-I 6 ,'P'L EXI, HONDA ASIAA !!! ' NÄMÄ KAWASAKIT TOSI SOPIVASTI RAHOITUSKORKO N. Ajettu 21 000 km. Siisti, punainen, Ajettu 25 000' km, hinta 50,000 mk, Puh, 90-5883513/Eki, Honda CBR 600'F -89, ajettu n, 12000 km , TakuuhuolleUu, täysin virheetön ; uudet renkaat. Väri sini/puna/valkoinen ; Mukana, kypärät (2) ja nahkapuku, Myydään edullisesti, Soittele iltaisin nii~ neuvotellaan hinnasta! Puh. 966-74186, Honda CBR 1000 F ·87, ajettu n, 27 000 km, hp, 44,500 mk, Puh, 938-210752 tai työ: 938·220910/Hannu , ' Honda NS 125 R -87, Ajettu 16000 km, Siistissä kunnossa, Puh,' 914,89335, Honda C8R 1000 vm, -87, Ajettu 30 000 km, Hinta 43,000 mk, Mahd', ' vaihto kalliimpaan, Puh, 90-2917,738 tai 285953, Honda C8 1100 R ,83, Erittäirihyväkuntoinen, ' tai vaihdossa otetaan 1100 R/tai , FZR 1000, Puh, 928-16432, Luovun pyörästäni, Valkoinen Honda VFR 750 F vm, -86, Ajettu 38 000 km , varmatoiminen: ajokuntoinen peli, keväiseen YK-hintaan. Soittele! Puh, 960-71406, Kawasaki ZXR 750 vm, ,89, ajettu 16000 km, Säännöllisesti, huollettu ja siisti pyörä, Väri: puna/musta: Ei kilpailtu, Yhdellä omistajalla, Myydään ulkomaille lähdön vuoksi. 918-183053. Suzuki RS 125 Gamma -88. 984,40866/Ari. Kawasaki GPz 500 S -89, Ajettu' 11 000 km, Si, ninen, Soita puh, 918-512104 tai työ: 918'834806, , Honda 750 Africa Twin -90, Ajettu vain 1, 000 km, Puh, 7011039, Honda M8X 125 F,84, ultrahyvä, siistimpää ja hyväkuntoisempaa pyörää-tuskin löydät. Telefax (90)452 1440 78. ·Hp. 954-24109. BAHCO TYOKAWT Oy Bahco Työkalut. Uudet renkaat yms. Puh. Aj. -90. Hp: 27.000 mk. Erinomainen pyörä ensimmäiseksi tai kevarin jälkeen
Givin telineet ·+ 3 Monokey laukkua. Puh . Yhdessä tai· erikseen _Tiedustele lisää. Erittäin siisti, kuin uusi. Kokokate, ajettu 23 000 km. Uusi MAANTIEPIIKIT: Suzuki RG 125 Suzuki RG 125 S uzuki GS 125 Yamaha RD 125 LG Yamaha DT 125 Yamaha TZR 125 Honda NSR 125 x2 Kawasaki AR 125 -86 uusi -89 -88 -88 -86 -90 -84 -90 -88 -88 -80 -85 -85 49.900,' 66.800,56.800, 49.900, 48.900,39.900, 24.500,74.800,98.900,98.900,38.800,39.500,44.900,68.800,- -87 " 88 -84 " 80 -82 ' -89 -87 -87 -84 -88 -85 ·88 -79 -89 -85 -85 -85 -86 -88 -84 -83 ,49.900,49.900, 26.500,18.800,21.800,39.900,32.800,49.900,25.900,59.900,29.800,37.900,8.700,29.900,19.700,26.800,17.800,39.000,59.700,16.800,16.800, - -86 -88 -85 -84 12.900,14..900,5.900,5.800,6.800,14.900,19.900,3.900,- -87 -89 -83 Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki . Puh. Ajettu 8 500 ·km . -90, ajettu 2 '800 km. '-85, 'siisti ja hyväkuntoinen . Suzuki Suzuki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha YAMAHA Yamaha XJ ·900 '90. 18 000 km. Puh . Puh . 9.37-62804. Suzuki GSX 750 F -89. ALAN TYÖT JA OPASTUS SOITTELE: 931-670730 GTR 1000 ZXR 750 'ZXR 750 GPX 750 GPX 750 GPz 750 R ZZR 500 GPz 750 ZZR 1100 GL 1500 GL 1500 .GL 1000 VF 1000 F VF 1000 F CSR 1000 aj o 2700 CSR 1000 VFR 1/50 F VF 750 CS 750 GS 750 GSR 600 Suzuki Suzuki . 923-61182 tai 954209323. . Ruh.973-73940. <4 <4 -86 -83 -90 -90 '90 -90 -86 -87 -89 -89 Sammon katu ,64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt. Kerkerin 4-1 :putki. Puh. 942' 8033. Suzuki 750 .GSX vm. Uusi metallinpunainen, korkeat sarvet. 921-370543. VF 1000 F II VF 750 CR 500 CR 125 CR 80 3 kpl CRSO isop. GPz 500 R GSX 750 ES AF1 125 GS 250 Ym, ym, ym .. Osamaksulla ja Vaihtaen. Bri-Fin import . Suzuki 1100 G -.84. Soittele 949-561029 tai ·964,331064. _Yamaha TZR 125 vm. Remontin hinta n. 3 0.0 0 km . Hp. Kawasaki ' Oldsmobile Chevrolet Honda Jet-Ski 650 x2 Jet-Ski 500 -78 Fleetside 454 SS -90 Traktori 13 hv -90 Honda Civic 88 MOOTTORIKELKAT: Ski-.Doo eilation x3 Ski-Doo Elan -84 Yamaha Exsai ter 580 -89 Winha 35 pitkä 25.800,25.800,18.500,119.500,19.900,49.900,15.600,5.000,28.500,7.500,- UUDET: Yamaha 4X4300 -91 CSR 600 x5 -90 CR 250 -89 KMX 125 -91 50 -9O GS 250 -90 SigWheel PW 80 BGR 50 Automaatti ·Honda ·Hond a Honda Kawasaki lEM KTM 29.900,47.900,18.900,18.900,5.800,36.900,10.500,6.900,- CJ MOTO-RflUMfl ky HonkajuurentIe 2, p. Alkuperäinen mukaan. Jolly-Moto putkisto kiinni yms. Ajettu 20 000 km . Timattiyksilö. Uutta: renkaat, jarru palat, ketjut + rattaat, suodattimet + öljyt jne. 964-331950 tai 388095 Suzuki GSX-R 750 -87. Ajettu 20 000 km. Hinta 35.000 mk . Täysremontti .) "Suzuki GS-750 -77. Ajettu 26 000 km . Todella' siisti , suorat putket, ääntä löytyy. 938-241445. (Moottori remontoitu talvella -89/-90. Hp. 28.500 mk. Halutessa mukaan myös matkavarusteet. 22.000 mk. Five Star tavarateline, Givi Monokey·' laukut. Ajettu : 93 000 onnellista kilometriä. Aprilia KTM Untamontie 15, puh. Erinomainen kunto. Soittele il·taisin 90,245071. Suzuki GSX 1100 -85. Ajettu n. . PURKUOSAT Suzuki GSX 750 ES -87. MelkeiMäysmusta: Hinta käteisellä 18.000 mk. 5000 NX 250 HVA WR 250 HVA WR 250 MOTOCROSS: Kawasaki KX 500 Kawasaki KX 125 Hor,da Honda Suzuki pakoputkisto, takaiskarit, renkaat ym. Hp. 914-'85900 45200 KVL , 'Suzuki GSX 1100 -82, Katanan ·koneella. Väri harmaa/valkoinen , Myydään tai vaihdetaan hyväkuntoiseen paketti- autoon .tai avolavaan. 941-264263/PasL Puh . iltaisin , Virheetön Yamaha RD350 LC -89, puna/musta, :ajettu 12000 km, alla uudet Pirallit. 9.18-156717. .. Suzuki GSX 1100 R -89. .Uusi takarengas. Ajettu 58 000 km. Ei kliinisen siisti, '. Suzuki Intruder 1400 -89. ilt. Puh . 939-383006. Suzuki RG 500 -89, lähes uusi. 31 000 km . Moottoriremontin'jälkeen ajettu 8 000 km. Suzuki.GS 1100 G vm. Puh . Remontoitu "kone. 16.000 mk. Puh . Täysin ·uuden veroinen . Ajettu 5 000 km . 944-21525. . Kymppitonnista saa tinkiä, Puhelin: 918-464 ' 82. ENDUROT: -86 -82 tosi siisti Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Honda Honda .mutta :hyväkuntoinen. 971'141491/Jani, tai jätä soitto pyyntö jos en ole paikalla. 49.900,43.300,- Honda African Twin aj. Puh . 951-54379. Suzuki GS 450Evm . Ajettu 40 500 km, 4-1 putki, uudet renkaat , h. Ajettu n. Soita,puh . Siisti. Hyväkuntoinen . 35.000 mk. RahOitus järjestyy.' Hp.· 60.000 mk. Puh. 1 500 km , ml. 43000 km, 4-1 putkisto. 939-327326. Suzuki 1100 ..86. 90-2916678. Jäärata/maarata sivari EML-Suzuki GSX 1100 koneella. Ajettu ·n. Voin vaihtaakin mp:n tai autoon . (931) 762670 ,PURKAA :MO'OTTORIPVÖRIÄ . Bike~House Oy Teollisuuskatu 10, Hyvinkää Puh. 17.000 ·mk. 10.500 mk . Puh . 918-512104, työ 918-834806/Rautsi. .Suzuki GSX 1100 E -84. Puh. Täysin läpi käyty. Suojaa pyöräsi Piranhalla . 49.500 mk. Ajettu n. 2.000 mk. 951-10351 Suzuki VS 750 Intruder. -89. Hp. ,86. YLI 20 MALLIA lfiNNATALKAEN 8900:- Honda Honda Transalp 600 GSXR 1100 GSX 1100 E GSXR 1100 GSX 750 E GSX 750 E GS 750 GS 500 GR 650 GS 500 ES RG 250 FZ 750 FZR 750 RO 250 LG RD 350 LG Su;zuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki PERÄKÄRRYT: ' FREEWHEEL, SgUIRE '1' ALK 4200 :,:1.. MUUTOSSARJAT, ASENNUKSET, ' YM. 90-1355408 tai 949-404380. Suzuki GSX-R 1100, 'musta, virheetön. Siisti .ja hyväkuntoinen . Remontin jälkeen ·ajettu n. (Myyn myös osamak- suIla). Puh. 90-289498 . MAANTIE PYÖRÄT: Kaw8saki 'RX 1000 Kawasaki Z 1300 ~OLMIPYÖRÄ KY SIVUVAUNUALAN ERIKOISLIIKE Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda SIVUVAUNUT: HECHARD, SgUIRE-WATSONIAN, WALTER, 'WALTER-JEWELL, FREEWHEEL. Hp. 931-622442 tai 640898. Suzuki GSX 750 -81. 14500 km. Puna/musta, mm uudet-renkaat ja akku . -81. Puh. työ: 6172683, koti: 8727896. Suzuki TS 1'25 R vm. Sekä kahdet ajovarusteet ym tarviketta. Vahva, tilava ja hyvin pidetty matkavarustein . Hp. Puh . Musta. Suzuki Suzuki Honda Hond a Honda Honda Honda Honda Honda Yamaha Yamaha Italjet KTM KTM KTM Raisu KX 80 isop. 2 kpl:tta KX 80 isop. KX ·80 RM 80 RM 125 RM 250 CR 250 'CR 250 QR 50 CR 125 CR 125 CR 125 x2 GR 80 YZ 80 YZ 125 80 ip. 80 ip. 80 RM 50 -88 47.500,- -89 -86 -84 22.800,14.800,8.900,- -87 -S9 -90 8.500,Il900,10.900,- -88 -89 -89 -81 -91 -89/2 -88 -89 -87 -89 -90 -90 -88 7.900,8.800,7.900,2.800,18.900,17.800,14.900,4.700,8.900,1;2.900,14:900,10.900,6.900,- -89 -90 -88 7.600,9.900,7.900,10.800,2.900,- MUUT:· Kawasaki . Korotettu pieksi. TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. Vanee & Hines pakoputkistolla. Hp. 38.000 mk.-Puh . 918-522388 tai 949-494420. 'Suzuki DR 650 vm. Puh. Puh. Puh. työ: 921-325653, koti: 921-434694. Suzuki RG 250 -87. -90. Myydään edullisesti opiskelun vuoksi. Ajettu 34 000 km. (938) 224 444 26100 RAUMA 79. BIKE ALARM isoihin ja MICRO ALARM ,kevareihin ja mopoihin . Tosi edullisesti postitse suoraan maahantuojalta . KYSY LISÄÄ! Vaihdokit Honda Honda Honda Honda Honda Honda Kawasaki Suzuki
säilyneet, sisältävät paljen dramatiikkaa ja tarinat liikkuvat yleensä jo. Kenstruktien. Tekniikasta kiinnestuneelle kerrettakeen, että tämä en tavallaan puelipuristin, sillä palotilaan kertynyt pieneinen paine pihisee nyt pihalle. Samaan aikaan pyöritetään' meetteria pelkemalla hitaasti kunnes .ampeerimittari näyttää nellaa. Kelmansiin maihin tämä tuete sepi hyvin. valheen rajalla. Luultavasti samasta syystä emme eikein ele selvillä siitä, elike Väinämöinen taruelento. Annetaan hieman kaasua. vitsailla Enfieldin kustannuksella, mutta enhan se silti ainea hengissä eleva brittiläinen yksimukinen ja englannin kansalaisena minun eli vaikea ella etsimättä Punjabia Cambridgeshirestä neutaessani pyörää koeajea varten .. Ryhdistäydyin ja päätin, etten puhu kuin Peter Sellers jes pyörä lupaisi minulle, ettei sekään temppuile. piti ella yksinkertainen, halpa ja esia piti kyetä valamaan yksinkertaisissa mueteissa, jeita lämmitettiin lehmänlannalla ja pyörän huelte piti pys' tyä suerittamaan missä tahansa .Iadessa. Enfield 350 Bullet sopi mainiesti kuvieihin ja siitä tuli niin suesittu, että Enfield India juuri en rakentanut uuden tehtaan Anna Salaihin, nein sadan kilemetrin päähän fvladrasista. Enfield India Bullct I I Bullet 500 on uusin inoottoripyörä Intiasta~ ' Purimme hampaat yhteen ja poZkaisimme itsemme koeqjolle. MAC McDIARMID KUVAT: MARTYN BARNWELL B ullet en englanniksi lueti, mutta tämän luedin luulisipuhuttelevanketä tahansa aseistakieltäytyjää. Liipaisun jälkeen iskuri kelahtaa anteeksipyytävästi sytyttimeen. Yhtä kehteliaasti ja epäröivästi kuin Draculan linnan evea keikuttaisi. tällaiseen ruudikkeen aseenkantelupa, ajekertti tai muu vastaava; lippu,.jessa lukee Pamaus elisi vaarallisempi. On helppo. kanssa, jeku. keksi, että näitä 350 Bullettejä veisi myydä myös läntisiin teellisuusmaihin. Täällä valmistetaan myös ZOndapp mepeja. WJATEKOISTA ROMANTIIKKAA ?O-Iuvun leppuvuesina, kun englannin meetteripyöräteellisuus kamppaili kalliiden, isekeisten pyöriensä . kymmenen vuetta van" ha. Aikanaan panes räjähtää päästäen ilmeille äänen, jeka muistuttaa Edwardin aikaisen hevimestarin vaimeaA yskähdyksen hänen ilmeittaessaan , että Hänen Armensa taas 'kerran en ryypännyt itsensä siihen kunteen. Lueti herää ja vedettyään ammutehvelit jalkaansa se lähtee velvellisuudentunteisena etenemään putkea pitkin, tiirailee hetken epävarmana häikäisevää päivänvaloa putken suulla ja tippu sen jälkeen jalkejesi juurelle. On kyseenalaista tarvitaanko. Tämä en esa histeriaa, jesta en kaikki vähiten tietea. Ne asiakirjat, jetka evat jälkipelville. pitkä aika. 500 Bullet ei eseittautunut tultasyökseväksi pahelaiseksi menneiltä ajeilta. Puristussuhteen ellessa 6,6:1 sen käynnistys eli yksinkertaista. Jetta tämä ennistuisi valejen pitää ella sammutettu ; Tappekatkaisijan asennesta ei tarvitse välittää, keska sitä ei pyörässä ele. Nyt vedetään pienestä muevinip.ukasta kytkinkahvan alapuelella. Idea, jelle ensin alkuun naurettiin. Harrastajapiirit kuitenkin hyväksyivät 80 tämän vielä elessa elevan palan histeriaa ja Enfield Bullet 350 eli nestalgialadattu pyörä jo. vai enke hän todella ellut elemassa; siitä en niin. ennen kuin keke termi edes keksittiin. Teisessa esassa histerialuennestamme käsittelemme yksisylinterisen nelitahtisen käynnistystä pelkemalla. Se ei ele mikään Venem Thruxten, mutta tekniikkaa vaativa silti. Ensimmäinen vaihe en helppo.: käännä avainta virtalukessa eikeassa sivu.kepassao Aseta eikea jall~a käynnistyspelkimelle ja pyöritä meetteria hitaasti, kunnes ampeerimittarin viisari värähtää miinukselle. Nyt tiedät, että mäntä en kehta yläkuelekehdassa. Myöhemmin eseittautui, että minun eli vaikeampi pitää lupaukseni. Aleitetaan lyhyellä histerian kertauksella. Reyal Enfieldiä valmistettiin alkujaan Redditchissä Wercestershiressä; Vwenna 1958 Indian Enfield Cempany aleitti 350 Bulletin lisenssinvaraisen valmistuksen . Malli eli sillein jo
ja polkaistaan kunnolla, pohjaan asti. Taas menneiden aikojen romantiikkaa. Kaiken tämän jälkeen saa palkinoksi kuulla moottorin päästävän hE!.maisevan kotoisen fjoff-fjoff-fjoff-äänen. Sitä kun 'potkaisee kantapäällä niin johan se vapaa löytyy hetimiten. Paitsi silloin kun seisoo ensimmäisenä liikennevaloissa. leyn musiikki oli hittilistoilla ymmälleen. Tämän jälkeen jalkaparan on opittava, että ykkönen on ylöspäin ja polkisu alaspäin tarkoittaa, että isompi vaihde kytkeytyy. Tämä katkaisia ei tosin löydä maata sen paremmin kun oma jalkasi vapaaväliä vaihdelaatikosta. Ensinnäkin poljin on oikealla puolella, mikä saa kaikki, jotka ovat syntyneet sen jälkeen kun Pearl Bai- 82 Kyllä vain, kyllä näitä vielä valmistetaan.. Kampiakseli tarvitsee paljon RENNONLAINEN VAIHTEISTO Käynnistysoperaatio ei onnistu jos pyörä seisoo sivutuen varassa, koska se on kytketty maadoittavaan katkaisiaan . Tämä potkaisu suoritetaan sen jälkeen, kun silmät kyynelissä on aikansa yrittänyt löytää vapaaväli toisella PO ~ i- mella. Tähän vielä lisänä neljäloviselle tyypillisen pitkät vaihdevälit ja moottorin huomattava vauhti- · pyörämassa. Ja se toimii (melkein) aina ja . Se on olemassa vapaan löytämiseksi. Aänestä on pääteltävissä, että moottori on käynnistynyt. Olemme nyt valmiita taas kerran kokemaan moottori pyöräilyn kulta-ajan eturiviltä, mutta meillä ei saa olla kiire. Kuullostaako käynnistysoperaatiö monimutkaiselta. on huomattavasti tyydyttävämpää kuin napin painaminen . Vaihteiston toiminta on varsin hidasta ja äänekästä (tai vankkå,a tekoa ja tasainen, jos se kuullostaa paremmalta) . Kuulemani mukana on niin, että tämä poljin on kuin myrkkyä todelliselle veteraaniharrastajalle, mutta minä käytin sitä koko ajan. Nopeat vaihtamiset voi unohtaa. Nythän on niin , että Enfieldissä on kopio vanhasta Albion merkkisestä englantilaisesta vaihdelaatikosta, eikä se toimi erityisen hyvin . Erillisestä vaihdelaatikosta löytyy myös toinen vipunen. Sitä se ei ole ja kun siihen tottuu kestää vain pari sekuntia käynnistää moottori sen enempää ajattelematta mitä tekee
Isac Newtonin teorian mukaan myös vauhtipyörä on yhtä haluton hidastamaan. Bulletin huollon voi tehdä tupakka-paperilla ja niillä työkaluilla, jotka seuraavat pyörän mukana. Bulletin tehokäyrä on yhtä pehmeä ja tasaisen varma kuin vanha labradori . tasapainotusakseleiden puuttumisesta huolimatta moottori ei tärise. Muistutettakoon mieliin, että tämä malli on vuodelta 1953, eikä siihen sen jälkeen ole tehty kuin pieniä parannuksia - etujarru, ~2 voltin sähköjärjestelmä ja sytytys - 37' vuoden aikana. ........ Kärjetön TANKI N TILAVUUS .. Kun pyörän viimein on saanut kohtalaiseen vauhtiin, mikä vaatii paljon aikaa ja lujaa tahtoa , ei millään haluaisi hidastaa yhtään. 84 x 90 mm SYLTILAVUUS ......... Edeltäjä 350 Bullet ei hevil- / MOOTTORI. Vaikka tällaiset jarrut ovat huonossa maineessa niin tämä on 83. .... 22 hv/5 400 rpm PURISTUSSUHDE ... .. 4 vaihdetta, ketju SYTYTYS ........ 28 mm Mikuni VOIMANSIIRTO ...... Tästä johtuen ajaminen on suunnitelmallista, odotuksia täynnä ja luottamista siihen, etteivät hartiat ole kahtakymmentä senttiä leveämmät. Mutta se toimii. Ykkönen on todella lyhyt - ryömimisvauhti on jo liioiteltua. sitten seuraa todellinen loikkaus kolmosen ja nelosen välillä ja tämän loikan puolivälissä on vielä välivapaa jonka löytää kaikista helpoiten koko laatikossa. Asteikko aina 100 miles/hour, mikä vaatii jyrkkää alamäkeä, myötä myrskyä ja uskomatonta koti-ikävää. .... Jos haluaa hiljalleen lipua eteenpäin 1 500 kierroksella pitää olla monisylinterinen moottori. Raskaista vauhtipyöristä johtuu se, että yksisylinterisissä on vääntöä ja Enfield India on tänä päivänä ainoa yksisylinterinen moottori jossa on massiivinen vauhtipyörä. Tästä - ja vähäisestä tehosta - on momentti myytti saanut alkunsa. Jos ei itse osaa huoltaa voi vaikka moottoripyöräilyn sijasta alkaa keräämään postimerkkejä . Enfield India Bullet 500 RIITTÄVÄSTI AIKAA Kiire on pahasta. 14,5 litraa ETURENGAS ........... Rumpujarrut KUiVAPAINO ..... Akseliväliitään rei lut 1 400 millinen pyörä, jossa painopiste on matalalla on kevyt käsitellä ainoastaan tiettyyn pisteeseen asti, mutta silti vakaa ja hyvä. Nk. Motomekka 41370 Kuusaa Puh: 941-838412 riittävä lukitsemaan etupyörän . 22 hevosvoimaa on jo lapsellisen vähän uudessa 125 kuutioisessa, mutta 22 hevosvoimaa 5 400 kierroksella puolestaan ei ole lapsellista. 6:1 KAASUTIN .. Ainoa vaikeampi kohta' on ensiövetoketjun kiristys. Venttiilien säätäminen vie korkeintaan kymmenen minuuttia. 1-syl, 4·tahti, OHV, ilmajäähd. PORAUSIISKU ......... 500:ssa sen sijaan on upea, kokonaiset yksi tuumaa isompi, kahdella levittäjällä oleva rumpu. ....... 168 kg HINTA .. 3.25-19 TAKA RENGAS ......... Mutkaisella tiellä onnistuin pitämään Cosworth Sierran takanani . Mutta jopa psykopaatti joutuu joskus hiljentämään. Takana on hienostuneempi rumpujarru, mutta polkimen liikerata on myös historian pisin . Kaikkein kiehtovin asia Enfieldissä täytyy, historiallisen viehätykseri lisäksi, piillä yksinkertaisessa konstruktiossa. Eikö vain olekin tyylikäs? aikaa päästäkseen samaan vauhtiin vaihteiston kanssa. Kun on löytänyt nelosvaihteen (40 km/h pintakaasulla) se poksuttelee menemään kunnes bensa loppuu. Ainoa valituksen aihe on takajousitus, joka on lyhyt ja liian pehmeä ja tuntuu takapuolessa läpilyönteinä kuoppaisilla teillä. Kokonaisuutena täytyy todeta, että Bullet 500 o.n mukavuuden rajoiJla ja, että se omalla tavallaan on varsin tukevaa tekoa . (Testipyörästä irtosi vaihdepolkimen kumi, akun suoja melkein irtosi , tankin korkki vuosi tankin ollessa täynnä ja öljynsuodattimen kanta hiersi pakoputkeen .) Ajov,alo on suhteellisen hyvä ja Maguran kahvatkin toimivat, mutta vilkut ovat onnettoman pienet ja intialaiset renkailla ei ilmeisesti vesikelistä ole tietoakaan . ' Näistä seikoista huolimatta on vaikea olla pitämättä jostakin näin rehellisestä ja vilpittömästä kuin 500 Bullet:, Se on uskomattoman bensapihi ja niin ympäristöystävällinen kuin moottoripyörä suinkin vain voi ampumatta silti yli ja niin totaalisen puolustuskyvytön tässä monisylinteristen maailmassa, että on vaikea mollata sitä ilman , että joku syyttää sinua simputtamisesta, Jos hankkii Buletin nyt on kaikki mahdollisuudet siihen, että sillä putputtaa menemään oikeaa kaistaa vielä kolmenkymmenen vuodenkin kuluttua. Ongelma on vain siinä, että tuntuu kuin aikaa olisi kulunut kuusikymmentä vuotta. ? lä pysähtynyt, sillä edessä oli onneton kuusituumainen rumpujarru jossa yksi levittäjä. ..... Se paukuttaa menemään niin kauan kun vain bensaa riittää . Prosessi, jonka pitkittämiseksi iso vauhtipyörä tekee kaikkensa. Välityssuhteet eivät ole avuksi . 499 cm 3 TEHO ............ Kunhan kuitenkin antaa kaiken sujua rauhassa ja toimii päättäväisesti niin nelonen kyllä viimein löytyy. Aikaa täytyykin varata Bulletilla liikkuessa. Ei tuontiohjelmassa MAAHANTUOJA ...... ...... .... 1 372 mm JARRUT .................. 3.50-19 AKSELIVÄLI ............ Kakkonen ja kolmonnen eivät ole paljoa pidempiä ja sitten ... Työkaluihin kuuluu myös ylimääräisiä vaijereita ja letkuja, joka ilmeisesti on myönnytys teille, joille se alunperin on tarRoitettu kulkemaan, mutta eihän se pahenna pyörää täälläkään. Noin 125 km/h huippunopeus ei aseta kovinkaan kovia vaatimuksia alustalIe. Pienissä nopeuksissa Bullet on todella vakaa, kuin trialpyörä. ............ Se mylisee, mutta molemmista taustapeileistä näkee enemmän tai vähemmän selvästi mitä takana tapahtuu kaikissa nopeuksissa. Sitkeä myytti historiansivuilla on, että yksisylinteriset nelitahtiset ovat todella väännökkäitä tyhjäkäyntikierroksilta asti . Pötypuhetta
Kerhoon kuuluu myös gringoja (amerikkalaisia), jotka mieluummin asuvat Tijuaanassa. Solo Angelsit veivät minut mieliravintolaansa. Kysyin nimittäin tietä eräältä moottoripyöräpoliisilta ja hän ajoi ilomielin edelläni. Puolet kerhon jäsenistä asuu USA:ssa, jossa on helpompi tienata rahat oman H-D:n hankintaa varten. HUOM! Menudo ei tarkoita päivän ateriaa, vaan lehmän vatsaa, meksikolainen herkku , jota ilman ainakin minä tulen hyvin toimeen . Matkallani etelään Baja California niemimaalla sain kokeilla väistämis- ja jarrutustaitojani käytännössä . Ei vain siksi , että olisi näyttänyt tietä, vaan myös siksi, että halu, ;~~~~ si näyttää kuinka lujaa hänen pyöränsä kulkee. Ehkei nyt sentään pullollaan, mutta paljon niitä kuiten kin oli. Hintatason, lämpimän sään ja upeiden rantojen sekä surffausaaltojen takia täällä lomailee paljon amerikkalaisia, joten täällä tulee toimeen M =. Puolivälissä matkaa se ei ollut parhaimasa kunnossa selvitäkseen haasteesta; Keskiamerikka. ERIK TOMBROCK eksikolaisen moottoripyörämaailmaan perehtyessäni jouduin muutaman kerran ajamaan punaisia päin ja yksisuuntaista pitkin, jopa vase malla kaistalla. Se on sopiva matkakohde jos haluaa kokea jotain sopivan eksoottista. En ole koskaan aikaisemmin nähnyt liikenteessä kuolleita lehmiä ja hevosia, mutta täällä niitä oli tienposket pullollaan . Kaikista järkyttävimmät kokemukset aiheuttivat koira, possu ja jättiläiskäärme. Suurin .· osa maan eläimistä ilmeisesti asuu tiellä tai sen välittömässä läheisyydessä. Seitsemän, kahdeksan punavaoa eivät vauhtiimme olennaisesti vaikuttanut ja pysähdyimme vain yhden ainoan ker'",.",..r... ran antamaan autoilijalle sakot. Samana iltana tärmäsin Solo Angelseihin, Tijuanan erittäin hyvätapaiseen enkelikerhoon , jota vastaava, vähemmän kansalaisluottamusta nauttiva, kerho löytyy myös rajan pohjoispuolelta. Valitettavasti espanjan kielen taitoni on surkea, enkä edes pyytänyt ketään kääntämään . Ranteen paksuinen käärme oli päättänyt ylittää tien juuri upean mutkan jälkeen . Baja California on 1 200 km pitkä niemimaa Kalifornian eteläpuolella. Olin maailman ympäri matkalla Suzuki GSX-R 1100:11äni
Tähän kokoontumiseen osallistuu enimmäkseen ihmisiä Kanadasta, Saksasta ja USA:sta. . Uuden vuoden aatto alkoi erinomaisesti: kävimme uimassa, nautimme auringosta ja oluesta päivällä ja illalla meksikolaisesta ruuasta. Minä päätin lähteä hänen mukaan- sao Viidentoista vuoden ajan BMW kuljettajat ovat vastaanottaneet uuden vuoden Acapulcossa. Kun matkaa Acapulcoon oli enää ollut 25 km hän oli törmännut kuorma auton kanssa ja kuollut. Tunnelma oli korkealla keskiyön vai heille asti. Paikka paikOin ristejä on tiheässä.. Hän oli lähtenyt tilaltaan New Hampshiressä osallistu ~ kseen Acapulcossa pidettävään BMW Kokoontumiseen. Kun Jim totesi, että häneltä oli tippunut kolme erikoispulttia kardaanista uudet löytyvät heti. Tuunelma laantui oitis. Varaosamäärä, joka näillä oli mukanaan, olisi riittänyt kenen tahansa hyvin varustetun BMW kauppiaan varaosavarastoksi. Toinen nopeuksia hidastava tekijä on sukulaisten pystyttämät ristit siihen kohtaan missä joku heidä omaisistaan on saanut surmansa. Silloin paikalle saapui neljä alakuloista motoristia. Vaikka tuolit olivat epämukavat ja tungos melkoinen oli tämä joulu huomattavasti juhlavampi kuin edellinen, jonka vietin vankilassa Iranissa. MIKÄ VARAOSAVARASTO Laivalla tapasin Annin, joka taittoi matkaa BMW R 75/5:lIa. Heidän matkassaan oli ollut eräs pohjois 'amerikkalaisissa BMW piireissä hyvin tunnettu 70 vuotias New Orleansilainen mies. Ja kun kaasuttimen kalvo puhkesi eräältä toiselta ei uuden löytäminen kestänyt kauaakaan. Tiestö Meksikossa on suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta nopeuksien rajoittamiseksi monissa yhteisöissä läpi kulkutiet on päällystetty mukulakivillä tai sitten ei ollenkaan. Uituani, katseltuani valaita ja syötyäni täkäläistä herkkua, kananpoikaa, vietin jouluaaton lautalla matkatessani takaisin mantereelle. Laiva oli vanha ja rähjäinen. paremmin kuin missään muualla Meksiossa, osaamatta espanjaa
Ukot Istuivat kahviloissa, naiset kutoivat ja lapset kävivät koulua. Viimeiset kymmenen kilometriä ennen Antlguaa oli erityisen antoisaa. Guetamalan rajan ylitys onnistui ongelmitta, vain vähän leimaveroja (laillistettUja lahjuksia) siellä täällä. L0pulta saavuin kylään, jossa armeija vähän mnu~'lIwumaanh.l~t~th."lhf~ sa kohtelun jälkeen. iolillnatta~'l"~ mä kylässä näytti Jatkuvan nlelnn~U$8iati normaalina. Ainoastaan kerran Atitlanjärven lähellä tilanne oli hieman tukala; minut ja kaksi muuta pysäytettiin ja vasta ruumiintarkastuksen jälkeen iimoitettaessamme, että olimme vain menossa seuraavaan kylään sammuttamaan janomme saimme luvan Jatkaa, TERRORIA Kylässä tiemme erosivat; kaverit kääntyivät takaisin ja minä jatkoin eteenpäin. Viikon opiskelun jälkeen pä,ä-. Moni pääkaupunkilainen motoristi ajaa joka pyhä Antiguaan syömään, mutta tämä tietysti tien, ei ruuan, takia. Minä etsin itselleni huoneen ja yksityisopettajan . upeaa moottoripyörätietä, oikeastaan koko matkan paras osuus. Guetamalassa sen sijaan on armejan tiesulkuja, joissa yleensä kohtelu oli normaalia, jos ei sattunut olemaan intiaani, tietysti. Tapasin kaikkiaan neljä motoristia, jotka olivat ylittäneet rajan samassa paikassa kuin minä, ja kalkki olivat maksaneet eri suuruiset summat. Meksikossa on usein suur-ratsioita, joissa ilmeisesti poliisi kuitenkin keskittyy pOOlmaamaan tupakkaa
70 000 km jälkeen takaiskunvaimentimen · alumiininen vipuvarsi petti. Liiankin hyvinvoiva, jotta armeijpolisi voinut katsoa sitä suopein silmin. Paikallisessa fiestassa on tarjolla paljon erilaista, markkinat, tanssia, urheilukilpailuja, rakettien ammuntaa ja alkoholia runsain määrin. Mutta heidän kirjoistaan vain neljä säästyi espanjalaisten "Iähetystyöntekijöi- den" silpomiselta. Snorkkelisukellus ehkei ole minun leipälajini, mutta poltettuani selkäni muutaman kerran se tuntui mukavalta. Moni pihamaa oli myös muunnettu tanssilavaksi. Hän hitsasi kasaan oman näkemyksensä vipuvarresta kahdesta vanhasta lehtijousesta ja parista valurautakappaleesta. Toisen kerran jätti kokoinen barracuda teki minulle seuraa paluumatkalla. Kiertäessäni Yucataa näin montakin ihanaa rantaa ja paljon kiinnostavia raunioita. Yhdessä kyläs~ä. Jos he nyt ylipäätään vaivautuivat kertomaan syytä tekoonsa oli se luultavasti, että kyläläiset olivat antaneet ruokaa sisseille - mistä kylläkin on vaikea kieltäytyä jollekin jolla on iso pyssy kourassaan. K~ks~.J0uk.kuett~ yritti saada kumipallon seln~ssa rolk~uvlen kivi renkaiden läpi. Suunn ero konpalloon oli se että monasti koko häviävä Joukkue uhrattii~ jumalille. oli vanha, hyväkuntoinen, pa~lo~entta; Intiaanit pelasivat peliä, joka hyvl~kln saattaisi olla kori pallon esiaste .. Undulaatin omistaja työntää korttilaatikon häkkiin, lintu valitsee yhden kortin ja siitä on ennustettavan kohtalo luettavissa. Mikä kaupunki! Minä luulin, että Tokio on valloittava, mutta tämä vasta valloittava olikin! Paikallisen eduskuntatalQnseinämaalaukset ovat mielestäni niin huimat, ettei mitään vastaavaa ole esillä edes Louvressa(Pariisi) · tai National Galleryssä (Lontoo). Siellä tutustuin muutamaan paikalliseen motoristiin, jotka välttämättä halusivat minut mukaansa kapakkakierrokselle. Viidakkojen kätköissä on monta isoa pyramiidia, Tikal, jotka ovat erittäin vaikuttavia, sekä kokonsa että erittäin tarkan rakennustapansa puolesta. Juotuani oluen miesten kanssa, jotka näköjään aina istuvat baareissa (sillä värin kun naiset tekevät työtä) lähdin paluumatkalle takaisin Antiquaan. MAYARAUNIOITA Guatemala on tunnettu mahtavista mayavaltakunnan raunioistaan . Jos et koskaan ole maistanut maissijäätelöä, niin voin lohduttaa, ettet ole paljostakaan jäänyt paitsi. Mayaintiaaneja on nykyään noin 1,5 mil. joonaa. PAPERISULKEISET Oli koittanut kotiinlähdön aika, joten ajoin Vera Cruziin, Meksikon suurimpaan satamakaupunkiin. Hummerista tosin joutui maksamaan neljä markkaa - paitsi aamuisin: aamiaishummeri maksoi vain 2 markkaa! Makasin rannalla lukien kirjan tai kaksi päivässä, pidin yhden sun toisenkin olut tauon tai uin riutalle ja takaisin. Minä liftasin pyörineni kuorma auton kyydissä Floresin kaupunkiin ja löysin .sieltä hepun, joka osasi hitsataalumiinia. Hitsaussauma kesti kolme kilometriä. Minä olen jopa syönyt maissijäätelöä. He olivat tuottaneet pyöränsä USA:sta ja säästyäkseen 23.000 mk:n tullilta he yksinkertaisesti olivat ylittäneet rajan pyörät USA:n kilvissä. Suuri osa intiaaneista tekee työtä 360 päivää vuodesta, joten fiestan koittaessa otetaan ilo irti oikein kunnolla. Mutkiteltuani löysässä hiekassa eteenpäin kymmeniä kilometrejä päädyin Santa Annaan. Olutta ja kotipolttoista .pirtua sai kaikista tilapäisesti pystytetyistä baareista katujen varsilla. Apinat mölyävät, muutama tapiiri käyskentelee ympäriinsä ja joskus sattuu, että jopa yksittäinen jaguaari eksyy alueelle. Täältä löytyy kaikkea baareista maalattialla aina upeimpiin yökerhoihin asti. Meksikolainen erikoisuus onolutlasi yardas, joka on puolen tai yhden yardin pituinen (1 yardi = .91 cm) ja erittäin kapea. Joten heti kun sade loppui jatkoin matkaani, vaikkei tie ollutkaan vielä kuivunut. Olin aikataulustani myö.häs~~; uskollinen pyöräni oli nimittäin ·enslmmalsen kerran pettänyt luottamukseni. Se, että siellä vieläpä on paljon kiviveist0ksia ja eläimiä, tekee niistä vielä kiin·nostavampia. Mies kai asti hummereita ja nainen piti pientä kauppa, jossa oli olut tarjoilu . Sain ripustaa riippumattoni heidän vajaansa, jossa he säilyttivät kookospähkinöitä. Ruuasta jouduin pulittamaan 2-2,50 mk aterialta. Merkillisin lintu, jonka minä näin oli tucaani; nokka on melkein yhtä iso kuin muu lintu ja minun oli vaikea ymmärtää miten se ylipäätään pystyy lentämään. Tie päättyi pieneen kalastajakylään, mutta minä pysähdyin jo muutaman kilometrin verran aikaisemmin erään vanhemman pariskunnan luo. Kylä oli jälleenrakennettu, ·mutta katujen kunnostus oli vielä kesken. Kerrankin rausku nousi pohjasta pintaan aivan suoraan edessäni; se oli vähintään puolitoista metrinen. Kaikki tanssijat olivat jossakin räkäkännin ja tajuttomuuden välimaastossa. Käyntini päätteksi annoin undulaatin povata tulevaisuuteni. Minä juutuin liejuun ja jouduin nousemaan satulasta työntämään . .Mayat jättivät jälkeensä lukuisia rakennelmia, niitähän oli niin vaikea tuhota. so~.a on käyty vain jotta sopivat uhrit 10ytYlslvat. Tämä kyläsepän vipuvarsi toimi aivan mainiosti aina kotiin asti. Matkallani takaisin Meksikoon ajoin pienen Belize nimisen maan läpi. Antropologisen museon, jossa on esillä intiaanien aarteet, onnistui vangitsemaan minut pidemmäksi aikaa kuin mikään muu museo koko matkalla. Mexico Cityn yöelämähän on myös tavallaan eräänlainen .ikkuna paikalliseen kulttuuriin, vaikkakin hieman arkisempi sellainen. Tämän jälkeen ei auttanut muu kuin etsiä käsiin kunnon kyläseppä. Varsinkin kun sissit suurilta osin siihen aikaan hallitsivat tätä aluetta. Ihana paikka. Leirintäalu~ella, J<?nne olin ripustanut riippumattoni , tapasin Peterin saksasta. Hän oli matkalla alaskaan eteläamerikan eteläkärjestä, tulimaasta, BMW GS 80:lIään. Vain noin 500 metrin päässä rannasta oli riutta, jonka läheisyydessä kalat viihtyivät; liian, punaisten, keltaisten , läpinäkyvien, raidaIlisten ja pilkullisten kalojen katseleminen niiden pyöriessä korallien ja merivuokkojen keskellä on mahtava kokemus. Mikään taiteen tuntijahan minä en ole, m\,Jtta Diego Riveran maalaukset ovat silti mielestäni mahtavia. Maissi oli ennen, kuten vieläkin, pääravinto; maissia on leipä-, puuro-, keitto-, ja muissa muodoissa. Muistan erityisesti kuvan, jossa espanjalaiset repivät pihdeillä suikakoristeliun intiaanipäällikpn riekaleiksi. Kaupungin toinen mahtava nähtävyys on sekin kulttuuria .. Olin ajatellut yöpyväni pääkaupungissa Belize Cityssä, mutta kaupunki ei ollut mieleeni, joten jatkoin matkaa Yucatan nienimaan suuntaan . Lasitovat tavallaan viehättäviä, mutta varsin epäkäytännölliset;niihin tarvitaan erityinen . teline, jotta ne pysyisivät pystyssä ja lähes metrisestä lasista on muutenkin jo todella hankala juoda. Meksiko ja Guatemala ovat kiinnostavia, lämpimiä, halpoja ja mukavia maita, joten matkaappa sinäkin sinne. Kidutettavina olevat intiaanit luopuvat kullastaan ja myydään orjina on varsin tavallinen aihe. Etupyörä lähti muutaman kerran luisuun, mutta joka kerta sain ohjausapua tiellä olleista kivistä. Minä palaan sinne ehdottomasti joskus, mutta nämä kolme kuukautta saavat riittä vähäksi aikaa. Viimeinen taco (oikeastaan neljä, jos nyt rehellisiä ollaan) ja sen painikkeeksi joku sopiva juoma (ei Margaritas, ne maistuvat paremmalta USA:ssa) ja sitten ylitän rajan . ? 89. Myös riutalle ja sieltä takaisin uiminen saattoi olla varsin jännittävää. Maine oli kiirinyt minua ennen eikä hän hämmästynyt vähääkään nähdessään GSX-R 1100:n viidakossa. Ihmisuhrit ovat täälläpäin varsin tavallisia ja ~oni. Päätin ajaa Houstoniin Teksasissa. En ajanut suoraan Teksasiin, vaan käväisin matkalla Mexico Cityssä. Paikalla oli lähes yhtä paljon lintu- kuin raunionhavannoitsiaa. Kuva-aiheet ovat Meksikon historiasta, joka on ollut varsin verinen. Minun piti saada monta lasta ja matkustaakin pitkiä matkoja. Chajul oli aikoinaan ollut hyvinvoiva kooperatiivi. Raketit eivät valaisseet, mutta paukahtivat sitä äänekkäämmin ja korkeammalla. mentä vuotta vanha Bruce Lee filmi ja toisessa yhtä vanha, ja rajusti sensuroitu, pornokuva. Tietenkin jäin yöksi. Minä olin silmäillyt armeijan varuskuntaa tien sivussa, ja huomasin esteen vasta liian myöhään, ollessani jo ilmassa. Ilmalennon jälkeen pyörä oli varsin epävakaa kun vipuvarsi, jokaon kiinni rungossa, takahaarukassa ja iskunvaimentimessa taipui. Vierailuni Belizessä ei kestänyt kuin korkeintaan kahdeksan tuntia. KAKSI MARKKAA HUMMERILTA 150 km valtatieltä löysin todellisen gastronoomisen paratiisin. Pyörät turvassa omassa maassa on halvempi lahjoa paikalliset viranomaiset 4.000 mk:lla, ettei tule sanomista jälkeenpäin . Valitettavasti jouduin käymään melkoista paperisotaa saadakseni pyörän maasta, eikälentokaan osoittautunut kovin halvaksi . Sotilaat jyräsivät kylän lähes maan tasalle. Nopeus vaihteli 20 -60 km/h välillä eli ajoin kaksi kertaa kovempaa kuin kukaan muu sillä tiellä. Kylässä, johon tulin, oli naamioituneita miehiä - fiestan aika oli koittanut
Matkaajossa ainoastaan. 36.000 mk, tai paras tarjous ulkomaille muuton takia. ketjut ym. Yamaha XJ 900 -88, musta. 41.000 mk. 960-16505. Yamaha"XJ 900 -87. 'Soittele arkisin klo 16,00 jälkeen . Liikkunut tien päällä 1~ 000 km. 111 -89 HARLE.Y-DAVIDSON Panshovel -59 Pan head -50 MOPOT Suzuki PV 50 Honda l 50' J 90 KAWASAKI VN 15 -90 -89 58.700,- G Pz 900 R GPX 750 R KX 80 B HONDA CBR 1000 F CBX 750 F~ CBR 600 F -89 -88 -84 -90 -89 62.700,58,200,29.400,54:900,9,800,- -89 -86 -89 62,300.,29.4(')'0,44.400,- CBR 600. H. Pyörässä ei ole katetta, mutta ostajalla pitäisi olla 17 kilomarkkaa. Ajetut '29 000 km. 3 x Givi.28 1. Varusteina vakiokate, Krauserin tavarateline + pikku laukut. Todella 'siisti, alkuperäiskuntoinen; ei kaaduttu , Ajettu 36 000 km . Huollot tehty, Hyvä1. 933-81474/Mikko. Yamaha ~RD 350 LC ..86, Gauloises .sininen , Uudet renkaat , O-rengasketjut ja rattaat. Hp. Vuosimatli -89 . koti: 921-784091, työ: 921-6332908. Yamaha TZR 125 -88, sininen , Ajettu n. 25000 km . Erittäin hieno. Puh . 968-15289fTeemu , Jätä soittopyyntö jos en ole tavattavissa. Yamaha FZ 750 -88. 46.500 mk. Mukaa n tulee Yamaha kypärä + uusi eturengas. 966-2341, Yamaha XJ 600 -86, ajettu 20 000 km, Siisti ja hyväkuntoinen, Hp, 25.000 mk. Älä anna taustani herättää epäilyksiä mekaanisesta kunnosta. 986-51604, HYVin~detty ja huollettu Yamaha XJ 900 -88, musta kardaanipyörä, Ajettu 28 000 km vain matka-ajossa. + Metzeler rengastus. Hp. Ajettu .n. 12000 km. ,90. Tiedustelut: Puh. 981-544399/Anssi, 981-226496/Minna. Vm. Urheilullinen matkapyörä, hyvin pidetty, ajettu -35 OOO'km. -86, Rek.isteröity -87. Puh . Ajettu 21 000 km, Hinta 44.000 mk/vaihto veneeseen. Puh, työ: 6172683, koti: 8727896. SINISALO ajovarusteet ja ARAI kypärät Suzuki varaosat, tarvikkeet ja erikoisosat BnlD6ESTORE - hallitsee kuviot- 10 KORPIVAARA O.Y fA1 KONE -DIESEL lYJ POH'J ANMAAN PARAS MOOTTORIPYÖRÄ &' AJOVARUSTE VALIKOIMA GILERA SP 01 125 30,800,- lX-10 MOTO GUlZl Ca lit. Jos pidät kaltaisistani, soita managerilleni , numeroon 981-333929/Jarkko Lujala. Yamaha FZ 750 -85. Siisti ja huolle.t!u. 90-7572468: JATKUU Tarpeettomana kaunis ja hyväkuntoinen Yamaha FZR 600 Genesis. 953~31137.. Musta Yamaha RD 350 -73, ajettu 40000 ·km. Täysin ajokunnossa, vasta' porattu . ilt. Pyörä on kuin uusi, ajettu ainoastaan 4 400 km. Lisäksi korkea katteen plexi, uusi' takarengas (Pirelli), Koni iskunvaimentimet takana, Hp. Puh . Väriltään musta. Menopeliä voi tiedu stella numerosta 981-382115/Jake. Siisti Yamaha FZR · 600 vm. -80, Siisti, musta, paukutin , Hinta 8,500 mk, Puh. . Hintapyyntö 44.000 mk. Ajettu 35 000 km , Puh : 957-63171/Jussi. Yamaha YZ 250 -91 . Hp, 20,000 mk. Puh. Ajettu 7 h, uuden veroinen, Jäärata renkaat mukaan . 4.000 mk. Puh . 984-58031, Moi! Olen ex-kilpuri Yamaha TZR 250 -88. Takuu voimassa. Porattu , siisti. Hp. 964-1445 0,2. F CB 450J< SUZUKI GSX 11 00 F GSX 1100 Kotona GSX 750 R GR 650 TS 250. il!. X -89 -73 42.800,Alkup. -88 63.700, -83 36 .600;-88 Kilpap. -83 21,200,-89 17,800,- Os.tetaan käteisellä moottoripyöriä . Ark, 10-.18 9-15 La. Sport Bike· Center Teollisuustie 8, Sein äjoki . Pu h. 21000 mk, Opiskelun ,takia, Puh. vkl. Tallin vaihto on ajankohtainen, koska kuskini va ihtaa MUKA nopeampaan . 42:500 mk , Puh . Savuplexi tai alkuperäinen . '-· . Yamaha RD 350 LC -85. Soita ja tule katsomaan. Puh . Puh. Soittele iltaisin tai viikonloppuisin. 90-8726549. Hyvä matkapyörä" Yamaha XJ 75p "vm. laukut, tankkilaukku Clover, Koni iskarit. Huom! Kannattaa nähdä ja vertajlla! Puh , 90-407337. Yamaha·500 SR
200 mk. 66.800.GTR 1000 ......... ... -86 49.500.GPZ 1100 .... .... 971-11 9860. Mp-nahkapuku, naisten koko 40. .. -19 .500.- KYSY! SUZUKI GSX 750 .. -87 .58.000.RX 1000 .... Puh. 930-88666. 360 cm 3 ' Öh linsin mu unnossarja joka sopii 250 cm' Yamahan vuos imalleihin 88-90. .. YF 750 F . .. Väri: musta/punainen , irroitettavat housut ja takki, koko säädettävissä vetoketjuIla. ... KX 80 ip . .... . . , '90 ,57.900,-88 48.500.-84 29.500.-87 47.900.- KAWASAKI ZXR 750 uusi ... '479219, to imeen: 8723535. ·. 17.000 mk. .... .. . .. .. , .. Sadepuvut ; Ru kka koko 56 ja Mood koko 52. ...... ·YFR ,750 F· .. Myös va ihto h-autoon. " ......... ...... .. Puh. . KX80 ip ............ .. .. Morsiuspuku, ko ko 40. -82 19,000,XJ 750 .... . .. -90. (931) 557 777 Mustat , uudet satulatyyppiset sivulaukut koko 36x32x17. Puh. .. ·Puh. . Musta, koko 56/59, hp. 1.000 mk. ...... .... -86 43.000.XJ 6.50 ...... 500 mk + postiku lut. 938-82481/Jouni . Erittäi n hieno Finntour Family (2-paikkainen), sivuvaunu GL 1200: n kiinnikkeillä (tai ilman). Hp. ... 968-15289/Teemu . Givi Wingrack-teli ne. Sarj a täyde ll inen ja tosi halpa. , .. ....... '971-111 514,. .. . iltaisin 952-40002. ·MOTO;KARI.M-UUTTI isompiin tiloihin, 'uusi osoite: KAUPPAKATU 3 70100 KUOPIO puh. ... Yamaha XJ 900 vm. 50.000 mk. Pu h. -89. Väri: sini/punainen. Ku in uusi. , .. . HR TOSI HARRASTAJAN TAVARATALOSSA TAVATAAN : , , , . .' : ." . Hp. Puh. , .. .. .. Puh. .... . ~ Q[)aJ(J(l[l ~ SVSTEMSCV ~ORRASSALMENK . 6 MIKKELI 955-369469,369467 91. .... .... 1.000 mk. Hanskat kaupan päälle. 939,22201. Yamaha XJ '900 '90 .sivu laukuilla. " .. .... 38,000.- Varustettu mm. YOSHIMURA.MARVICCYCLEFLEX-osin Parhaat aj ovarusteet, ·~G"Z5D Hannu . A'RAI, SHOEI , IXS. HR +62 hv Ru kan Gore-Tex puku. 977-32941 tai 39325. Shoei kypä rä, 2-asain e~ na hkap uku,.:aj o.sa~p paat, Kuin uudet 3.'100 mk. ........ .. Puh . -84 19.000.- Miche lin M 59 X 160/80 2R 16. ark. .... Pu h. Ajettu n. 11 000 km. ... M DTtJRSP.DRT 1tjl~. {Z!:.,.J VAASANKATU II \t(}~~. .. CR 125 .. .. 250 mk. fax. _..... 938-210752 tai työ: 938-220910/ ,Kotari n Öh lins -88/-89 250/350 HVA 125 -86.n takajousi. Puh . 951-235645. ? Kuljetusautoksi hieno MS 508 82, korotett u. Rekisteröity 6: lIe. 1.11 1'53 MYYDAAN UUDET JA KÄYTETYT MOOTTORIPVÖRÄT SEKÄ -VARUSTEET JA VARAOSAT. ~ ~. ~ TARVIKKEITA Q UillJD® .@ J@4l ~ ·fe)Husqvarna HONDA . 7UDNS Sammon katu 64, Tampere Puh. .... Jääk., hella, läm mitin + mu uta. Puh . 90-422692. Miesten nahkapuku . . KTM 125 GS .... Puh . 912-86583/Pia. Uusi Marush in VT 919 kypärä, koko 57-58. Naisten kaksiosainen musta Jofama nahkapuku, uudenveroinen, koko 165/65. . -83 23.000.Z"750 ......... Puh. Taku u voi massa. .. Hp. lOimitan postiennakolla. . ........ Molemmat ' uusia. Pu h. Tode lla hyvä!! Puh . Puh. 962-27783. Naisten sini/valkoinen 2-Qsainen Lookwell puku , koko 40. -89 21 .500,- CROSSIPVÖRÄT KK 80 ip ..... LEM kypärä, koko 56, hp. Soi- . ta! 921-787288 tai 921'781593. S UZUKI YAIHOOSSA UUSIIN HONDIIN TULLEITA 1991 - MALLIT SAAPUNEET TÄYSITEHOISINA!!!!! Rukan naisten 'Gore-Tex.puku. ... . .. .. _" .. .. 9.500.10.500,10.500.12.500.5.900.18.900,15.900.8,500.- -89 -90 -90 ' 88 -86 -89 -90 -90 UUDET HONOAT, KAW.ASAKIT, CAGIVAT.. .. 38, ku in uusi , edullisesti 450 mk. .. Jätä soitIopyyntö jos en ole tavattavissa. JOS PYÖRÄSI ON S INULLE KAIKKI - 914-37485. Melkein uusi Lookwell nahkapuku, sinilpuna/valkoinen, Honda-tekstein, koko 56.500 mk. Uuden ·vero inen. Hp. Puh . ... C8R 1000 F .. .. .... .. , ... Musta, erittäin hyvä. Ajettu 21 000 km. ... 914-14511. HONDA YFR 750 F , .... Sekä uusi valkoinen Arai Rapide kypärä, koko S (Head Size 55-56 cm). . Takki & Haalari, koko 40, väri: sininen. 8023426. Vähän käytetty 2-osainen Lookwell Nylonpuku n.o. ........ .... .... Tosi si isti. 90-5 37871 tai meiltä ,myös saatavana HR-Limited -Edition GSX-R750 sarja 5 kpl. VAMAHA 1100 .. -86. 00500 HELSINKI iffl'.J(.~Ip '90-736906Iax 90-736990 ( o w ~~ ____ CAGlYA BLUES 125 .... ...... .. .. ................ VZ 80 . Ajett u 4 800 km. -85 34.000,GPZ 750 ...... _........ Oll utkäytössä 2 kk. Sekä Nolanin N 25 JSW, ilmastoitu kypärä, koko M/58, musta. Puh. 931 ' 634348. Michelin 'A59 '120/70-1 7 ZR tu beless rengas, hinta 350 mk sekä FJ 1200/-89' korkean katteen lasin , hinta 200 mk. ..... _.. .... 125 MX ..... työ: 9"14-722911/M ika. Täysin uutta vastaava, vi rheetön, Ya maha Dl 125 R vm. ..... Tankkilaukku , hp. Puh . ...... .. ...... .... Naisten nahka puku , sini/valkoinen , koko 40-42, hp 700 mk. .. -81 17,000.GSX 1100 EF .. '931-460502. Suzuki 250 RGV. Hinta 800 · mk/pari. . .. .... .. ..... KTM 250 MX ........ Käyttämätö n, tehtaan virityssarja edu llisesti. . .. Yhdessa ·tal enk'seen. -83 ' 24.500.Z 500 ...... ..... .. Lähes käyttämätön
. hinta 700 mk. saappaat, koko 46, 200 mk. . Puhelin: . Puh. Uusi! Koko 40, pituus 155' cm. Punaiset Diadora. Tupla-R:n katteet. .... Puh. Tied. Kasa käytettyjä slicksrenkaita', myös joitain uusia, vanteille 5,5x17 ja ra tai vastaava , Saa olla naarmuinen, Puh, 972'52519/Matti. FZR 1000 -87 satulakate, tehoputki , laturi ja FZR:n oma nahkapuku. 931-225391 tai ' 90-701781.1. Tehoputki GSX-R 750: Puh. Yamaha XJ 750 jar' rulevy 100 mk. a 1.000 mk. Sopivat Suzuki 1100. . Puh. ... Puh. MATKA ALKAA SUZUKILLA. VA" I .MAHA. J -~ MOOTT "'- KETJUPAKETIT EDULLISESTI IPYÖRÄT &~. Oletko jo valmis? YAMAHA·TOM 850 SUZUKI odottaa sinua. vastaava ja Windjammerin stereopaneeli. Puh. Hp. 19.900:TS 125 .............. . . Hp. Koko 36-38 (pituus 167/piano 58). 914-16451. työ: HALUTAAN OSTAA Givi Monokey perälaukku selkänojalla E 45 LT, 500: mk (Ovh. . ark. . uudet lasikuitu. 920,-). 69.900:GR 250 .............. ... Voit käyttää oheista kupor.kia, tai mikäli et halua leikata' lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. ark. . . XU 535 ... Ilmoitusten on .oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen ilmestymispäivää. Nahkapuku 2-osainen. 98.1-381646/Arto. 3,5xI7. Oma tekemä moottoripyöräilijän teltta, joka suojaa myös pyörän, 700 mk. . 92 Sininen Rukka Gore,Tex haalari ,. .. ............... . Väri sini/punainen, koko 40 (Reilu malli , sopii miehelIekin). Huom' Ei tarvitse olla oikean pituinen! Puh. 2:300 mk. jäähdytin, pakoputki, CDI-Iaatikko, teleskooppi, täydellinen etupyö[ä. .... . Käytetty 10 päivää, koko 52, kuin uusi. työ: 914-722911/Mlka: Hsuco Olympic perälaukku tai. iltaisin klo 21 jälkeen ja viikonloppuisin 90-7571469/0uti. Sivulaukut! Schuh 38 I telineineen tai Nonlan- o Myydään moottoripyöriä o o Myydään tarvikkeita o Henkilökohtaista Halutaan ostaa Ilmoitusteksti: . 80 cc vm. 15 h). .. Puh. työaikana 90-8185643/Pekka Kunelius. Tarvike valuvanteet 5- tai 6' puolaiset Honda CB 750 F, 900 tai 1100 sopivat. . 928,16432. Ostan Öhlins takaiskarin 600 ZZR:n. klo 17 jälkeen 90-252603/Kimmo. Kawa ZX-l0. .................... -90 uusi irtomoottori . Puh. . -61) 250 cm':n osia. 19,900:VAIHTOPVÖRÄ T: GSXR 1100 -90 GSXR 1100 · -87 RM 80 -87 Yamaha FXR 1000 -87 FZ 750 -85 XJ 600 -87 Suzuki 66.900:, 49.900:5.900:46:000:31 ..500:27.900:- Honda Kawa CBR 1000 NSR 125 CRo 80 GPX 500R -87 -89 -89 -88 66.900:87.100:38.350:54.500:19.050:20.950:1-1.530:7.200:5.400:50.000:15.000:7.500:34.800:- VAIHDOSSA: . ... DT 125R ............. TZR 125 ......... Puh. 90-8120661/Viitala. . Driver, Giwi, Futu- Nahkapuku, 2-osainen. Puh. -89, -90 tai -91. . Sopii suoraan 750 GSX-R Suzukiin vm: ·88/-91. 973-137338. Nimi: ... (viikonloppuisin) 986-741537/Kimmo. Marvic takavanne 5,5x17. . AUTOT . ........ Puku on uudenveroinen, siisti ja hyvin pidetty ja luovunkin siitä nyt moottopyöräilyn lopettaneena hintaan 1.500 mk. Soita niin sovitaan hinnasta! Puh. 931-752636 tai 949-660689. go 45 I telineineen. koko 52, hp. 1..100 mk . Puh. Siisti ja vähän ajettu. ...... musta. . HUOM! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse! Sujauta ilmoitusteksti ja kymmenen markkaa samaan .kirjekuoreen ja .postita osoitteeseen: Bike-le.hti/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. 1.200 mk. ......... . Puvut hyväkuntoisia. 915-532388. Suzuki GS 450:seen käyvä tavaratelin ja käytetty, halpa varttikate, esim. 90-847024. Mp 450 cm3 tai isompi. 90-2715439. ... Sekä myös 1047 CBX osia. Suzuki RM 250 cc irtomoottori vm. Miel. ................. Uudet keinonahkahaalarit, koko 52, 200 mk . Koko 56. 972-53501 . Vain yhden kesän käytetty Rukar;; -osainen Gore-Tex ajopuku. . koti: 90-780430. JULKAISUOTSAKE Rukka Gore-Tex puku, malli Street Suit. Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. 1.900 mk. Puh . Puh. Nyt enemmän kuin koskaan . ? SUZUki UUDET: FZR 1000 ............ V-MAX .............. ark. ... VZ 80 .... ... Puh. . Mustat joka' sään käsineet, koko. L, 150 mk. Myydään ·tarpeettomana. Bike testivoittaja. Sekä Mp.Asun 2-osainen nahkapuku, koko 38, hinta 900 mk. . PW 50 . . klo 10-18: 90-259355/Nikos.. Myös epäkuntoiset huomioidaan. .. FZR 600 ....... Värit: musta/punalvalkoinen. Hp. Puh . VENEET . Puh. Ost. ark. VM. LAITURIKATU 4 MIKKELI ~' 955-366 333 ILMOITA KYMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä '1lmoittaa melkeinpä ilmaiseksi. 960·311809 tai 949·394162. Mikuni Smoothbore 38 mm Flatsllde (käyt. ..... UUDET: GSXR 750 . Molemmissa kiinnikkeet CB 900 F. . - Nava nahkapuku, 2-osainen. .... PW 50 ....... myös NSV (vm. klo 10-18: 90-259355/ Nikos. Vähän käytetyt ja siistit Krauserin sivu laukut + teline. . ; ......
Jääskö Ky 960-22191, Salo: MP-Riihi 924-317 074, Savonlinna: Purtsi Motors 957'520 984, Selnalokl: K-MaatalouskeskusKesmotor 964-143 250, sarPere921 °3o~orlPYOralllk~ Mauri Palonen 931-557777, MP-Soppi J. Heino Ky 949-625131, Mansen Bike 931-655 314, Turku: JJ-Motors 921-303642, MP-Team a onen 663, TorniO: Tatun Tarvike 9698-445930, Vaasa: Electro-Car 961-120793, Virkkala: Jaki-Motors 912-42942. Mo},o-Rauma ~38-224 414~ .Rovanleml: Moto-Kone O. Eerola Ky 931-657108, RM. Järyenpaa: Ykkos-mp T:ml Antti Aro 90-291 6891, Kajaani: Kainuun Vene- ja MP-Keskus 986-121581, Kauhajoki: Kauha-Motor 963-13 361, Kauniainen: Frank Nyman Ky 90-505 3015, Kotka: Crossl-pyora 952-608 095, Kou~ola: City Bike 951-254 870, Velj. Porvoo: Avel Sport Ky 915-168444, Rauma. Marlehamns Bllhalle 928-11 800, Mikkeli: Onni Systems 955-369 469, Nakkila: Nakkilan Pyörä ja Mopo 939-372 790, Oulu: Taisto Hirvonen Ky 981-225149, Pieksämäki MP-Palvelu Arho Jemlnen Oy 958-22240: Pi.etarsaari: MC-Oealer 967-232650, Piispanristi: Storm Motor Ky 921-422022, Pori: Moto-Pori 939-334144~. Myllymaa 917-161130, IIsalmi: Iisalmen Urheiluliike 977-13611, Imatra: Imatran Bike Centre: 954-67 244, Urheiluliike Kisa 954-31118, Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu Ky 941-620311,. Suhonen Ky 951-22898, Kuopio: Motokari 971-111 514, Lahti: Riku Motor 918-515133, Bike Point 918-834 805, Lappeenranta: Motsikka 953-50 394, Maarianhamina. n URVALLlSUUS, LAMPI"VVS JA KUIVANA PYSYMINEN OVAT PÄÄTAVOITIEET RUKAN AJOASUJA SUUNNITELTAES~A . RUKKA RVP-SYSTEEMFM YHDISTÄÄ' TERÄKSENLUJAN KEVLARIN$, VEDENPITÄVÄN JA HENGITIÄVÄN GORE-TEXIN@JA HANKAUSTA KESTÄVÄN PINTAMATERIAALIN CORDURAN$. SUOJAUSTAENI,TEN KAIPAAVI$SA KOHDISSA (OLKA- ·JA KYYNÄRPÄISSÄ, LONKISSA JA POLVISSA) ON STRETCHKEVLAR-TASKUT ERILLISILLE RVPSUOJUKSILLE. RVP-SYSTEEMITM RVP-SUOJATASKUJEN RAKENNE: 1) 3M@-TURVAHEIJASTIN HUIPUT HALLITSEVAT AINA LAJINSA. RUKKA KYLMÄN, TUULEN JA SATEEN. 2) STRETCH-KEVLAR$-PINTA 3) RVP-KOVAMUOVISUOJUS 4) RVP-SUOJAKENNOSTO 5) DU PONT CORDURA$ 6) GORE-TEX'" SUOJAKALVO 7) POLYESTER-VUORJKANGAS 8) SULJINKETJU RUKKA RVP-SYSTEEMFM SUOJAA TEHOKKAASTI JA VAlMENTAA ISKUJA. UUSI RUKKA-MALLlSlO ON TURVALLINEN, TOIMIVA JA HYVÄNNÄKÖiNEN. Rukka-kaupplaat: Espoo: Moto-Vasama 90-866 68~, Haapajärvi: Aulis Myllylä Ky 984-22361, Heinola: H-Motors 918-155388, Helsinki: AII-Right Oy 90-7533842, Hyrylä: Tuus Motor Ky 90-257700, Hämeenlinna: M-Huol!~ R
·85 ISX 750 ES .. . .. . .. . ................. EI 500 sln............. ..?. .... ?. .... .... .. . .. .. .......... . .. ............ ·88 VF 1000 R . . ..... ZXR 750 .. . ........ ·90 ISX 1100 EF ........ ?. .... .. . .. .. ...... ·91 VX 800 ............ . ...... .... 500 Le .. ·90 Ra 125 .... .. .................. . ........ ...... ·11 DR" .......... ...... ..... .. .... .. .. ... . .. 8R 650 ............ ?.. . ·91 Suz. .. . ... .... .. .. ........... .... . ???. ·84 ClR 600 ....?.???..??????. ..... GPz 1000 RX . .. .. .. ...... ...... ·89 yz 125 .... ........ ·91 CR 80 .. . .... .. ... .. .. ·87 Opel lIadett Falll. .... . ?. ... ??. ....... BMW K 75 ...... . .. .... ·91 Ra 125 ...... .. Puh. ???. ??. .. ·85 CI 750 C ?..??... ?.. .. .. .. . .............. . ... . .... ..... ??. . . ?. .. ... .. ... ·88 ·90 ·90 ·90 ·89 HD 883 SporIster .. . .... FJ 1100 .... -87 8R 650 .... ??. . . ........ ·88 ISX 100II R ...... . ·84 R8V 250 M .. . ?. .... ... llaa_ eoupe 1.5 ............ ·89 ClR 1000 ... ·11 1$ 650 Sange .. ????. .... .... .?.???. .... . ·91 vr 600 C . ?.. ?????. .. ?. . .. .... ?. ?. ·91 R8V 250 RR .... ..... .. .... ...... ·91 ISX 750 F ...... .. ???. .... .. EI 500 ,............. .. ·90 ClR 1000 . .. ........ ·89 Ra 125 ....................... . ??. .. .. ........ . ... Opel lIadett 1.3 1$ .. ... . ?... .. ?. .. . . ...... .. ... ........ . ...... ... .. . . ·88 TS 125 .. ?.. . .... n 350 .. . ... lIazå E 2200 0 ...... . . eoupe 1.5 .. ; .............. .. 90-8571077, 8571088. TÄYDELLINEN BIEFFE-MALLlSTO,NYT MEILLÄ! KAI K K I KY P Ä ,R Ä T ~ KATU~ MAASTO~ MOOTTORIKELKKAKÄYTTÖÖN MYÖS LASTEN KOOT! Maahantuoja: Naliliilan Pyöräja Mopo Ky POSTlOS , PL 18, 29251 NAKKILA PUH , vaihde (939) 372 :790, Telefax (939) 372 793 Myynti: KAIKKI HYVINVAAUSTETUT MP-KAUPPIAAT KAUTTA MAAN. .... .......... . .. ...... -91 15R 125 ?. .... .... ... XJ 700 MIII.. .?. .... ??. . . . . . .... .... ... ..???...??. .. .. ... ....... ·91 lCawasakl 1300 Z ... .. .. ... .. .. ......... RD RD XV XV Suzuki ... ... ·10 ... ... ... ... ·87 535 Vlrago ........ .. ?....... .. ·88 RR.jIf6r11 tavota tavota Autaja Corolla 1.3 . . ... ·83 DR 650 ...... .. . .............8& ISX 750 F .... ...... ........ . ...... . . ·84 MOIKEY 50 .?. ?... ............. ... llaa. M ...... .................. -85 ,..,.. Huoml Ostamme leitelselli hyviä m·py6rli Ja RR·KILPUREITA Tallan FZR 1000 EX .... . .. .. .. .............. .. ·84 ·88 ·85 ·n ·88 Sl'X 500 R .. ·89 CI 400 I . ??. ..... ... FZ 750 .... .... .. ...... . ........ ........ ???8& Hllul .. ...... ...... ?. ??. ·91 VF 750 F . . . .... . ???. . ,.. mopoja. cftuto -Rike f}1I. Auto-Bike OY~å 111, KUflin~alant. risteys. ·91 Mrts LEM IIOPOI ................ ?..?...????... .. . . .... . . .. .... ... 250 Vi....................... . ........ SoHIIr " 50 .. . ... .. ... ?...??....?. .. ·83 VF 750 F ??????. ?.. .... ?. .. .. . .. ?. ·11 Tarjous! Klwa 650 veslskooHerl ·89 24.800,· ,.. .... ...... ·89 Sl'1'75O ...................... ?. ...... ... ·91 OS .. ?.... ?.?. ·91 Suz. . ... Sl'z 750 IIIrbo .... . ..?. . .... ............ SoIIIIr 51 .. ·87 GPz 500 5 .. .. .. ·89 ISX 1100 EF .. ....... ???. ... . ·88 Honda caR 600 . ·84 XRV 750 ?.. .......... ................... ?. GPz 900 R ??. ... Jeep C~erok" 414 1lerlal111a .. . ........... XJ 600 useita .. ... BMW as 100 hfIs.IIabr .. . ........ .. ?. -15 Corolla U &TI 16 vain ........... .. .................... 350 useita ...... ??....... ??.. . . Xl 350 .............. ',89 UR 250 .. ·10 HIKI Diesel .... .. .. . .. ?. ·91 CR 50
OLKOON MATKAREITTISI KUIVA TAI MÄRKÄ, NIIN METZELERRENKAILLA PÄÄSET TURVALLISESTI PERILLE. - AJOMUKAVUUTTA - PITOAKÄSITELTÄVYYTTÄ - KULUTUSKESTÄVYYTTÄ! VASEMMALTA: ME 33 Laser/ME 33 Laser MBS Pertekt ME 99 AlPertekt ME 99 A2 MBS ME 55 A Metronic/ME 55 A Metronic MBS
Yamaha DT on pyörä kaikkialle: maastoon, kaupunkiin ja maanteille. YAMAHA Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab . Portti 7, 02270 ESPOO Puh. Jos et aina viihdy streetillä on Yamaha DT pyörä sinulle. (90) 88 711, Fax (90)8871292. DT:ssä on kaikki ne ominaisuudet, joita arvostat maas.,' tossa: pitkä jousto edessä ja takana, monocross-jousitus, reilu maavara ja moottori josta löytyy vääntöä kaikille alueille