BIKE 4/1987 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

?? ? ?
1 ···/JlhZh5 /J.51J.1/J.
. Japani. ??. ??. ?? ?? ··.. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Ilari Könönen, Kalevi Autio, Veikko Luomi ja Taavi Hiltunen. ??. Vastaava päätoimittaja: Pekka Aalto. Mainokset 90-282527. Lehtemme on painettu Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Olkaa hyvä ja nauttikaa. 38 LE MANS 24 HEURES - Suomalaisetkin mukana 64 PÄIJÄNNEAJO 13~ LUKIJAIN KIRJEET 76 MINIBIKE PANNUKAKKU - Kaaheen laakeen aakeeta Tanskassa SISILIA - Historian ruutitynnyri .1 Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1987 aikana ja julkaisija on Kustannusyhtiö TLH-Media Oy osoitteessa PL 138, 00151 Helsinki. ??????????? N:O 4 TOUKO-KESÄKUU 198 7 56 6 79 SKOTTILAINEN SINFONIA - Miehetkin kulkivat hameessa DUCATI PASO - Koeajoimme yhden vuoden "kuolatui~pia" uutuuksia. BRETAGNE 70 82 YAMAHA TZR 125 - Haaste on taas heitetty ... Mitähän maukas ulkonäkö kätkeekään sisälleen? - - 91 - Siideriä ja meren eläviä TUTKI JA VALITSE Perustietoutta LAUTTAVÄLlT Aikataulu- ja hintatietoa il 1-4, 23 30 47 "RAPORTlli BUZKASHI - Miehemme lähi-idästä kertoo KONDORI NOUSEE - Helge Pedersen jatkaa matkaansa. Sisältömme on tällä kertaa kovin matkailupitoinen. Toimituksen postiosoite: PL 138, 00151 Helsinki. Englanti: Mat Oxley.ltalia: Bruno de Prato. ?? ?? . Puhelin 90-632321 . ?? ?? . USA : John Ulrich . S.1.S·A ..L..1.·0 ····· ?????????. ??. . Tilaus vuodeksi maksaa 148,- (8 n:oa) . 1 3. Toimitus: Pekka Aalto, Marja Sorri. Ilmoitusmyynti: F-patrol Ky, Kari Salonen, 90-282527. Ken Frankel. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Kenneth Olausson ja Björn Renvall. . Tilauspuhelin 90-632321. .
. CB750F ~ CB 900 F {.l - . . ...-.... ~~;gg:F' GL 1,100 750 750 ES 750EF 1100 E YAMAHA: XJ 750 Seca XJ 750 XJ 900 KAWASAKI : Z1100 GPZ 900 FOSTER GRANT Motoristin aurinkoja suoja lasit ~ Korotettuja plexilaseja alkuperäiskatteisiin SUZUKI: GSX GSX GSX GSX TUlllisuoja \'S OUf:,.\''); ~ S~Of:,.~U , Tiivis puku. Testin yllättäjä. Bike 8/86 Meiltä myös: VESRAH jarrupaloja, YUASA akkuja, MIW ölj}insuodattimet, ELEFANTENBOY tankkilaukkuja, RIDER nahkapukuja, ACTION SPEED saappaita. Kysy prätkäkauppiaaltasi tai soita meille. Kerromme. .. C.750KZ~ CB 750' C'~ ' '-. ----; ~ -;;;: . .. lisää. _ '. ~. Kawasaki EX SOOS ZL 1000 ZX 7S0F KLRSOO CBR.1000F TRANSALP 600 V VFR7S0 F 'NS12SR ~WJ~1bu:J TUOTTEET .. LAATUA JA TYYLlA ALKUPERÄISEN MALLISET TARVIKEVAIMENTlMET ' HONDA: CX 500 C ~~ _._ ...... ~-=- ._- . tuotteistamme! MAAHANTUWA BIKE CEN'TER VAASA 961-222252
SUZUKI ja BMW m, o ottor; pyörät ROLLER c:ti8. CHAIN 'l >;J'" ? ~ = = 'E K-KETJUT JA PBR-RATTAAT ' Ketju/rataspaketit,ketjut ja rattaat suurvalikoimastamme lähes kaikkiin pyöriin. ' IEn=~ dYh . 5. ;. A250 ,cc katsastus 9~00 MM-luokan vapaa ·harjoittelu 9.40 A 250 cc harjoitusajo 10.1 o MM-luokan pakoflinen harjuiUelu 13,.00 Kilpailujen .avaus 13.15· 1. 17.30 palkintoj.enjakokilpailupaikalla .li,put 40:- Ja 10:- Ajo-ohje: Salosta 7 km Tammisaaren 'tietä 9.00 11.00 12,.00 13.30 14.35 Katsastus Sv ja A 125 A 125 cc harjoitusajo 'MM-luokan vapaa harjoitte'lu MM-luokan vapaa harjoittelu A125 cc' kilpailu, 30 min. + 2 kierrosta 15.15 MM-luokan pakotlinen harjoittelu, r,yhmä A 16;00 .A 125cc palkintojenjako l6.15 MM-luokan pakollinen . lähtö, MM Sv 1000 ce, 30 min. + 2 kjerrosta 14:20 A 250 , c ckilpailu, 30 min + 2 kierrosta 15.30 '2. lähtö, MM :Sv 1000 ec, 30 min. + ·2 ki.errosta e n, . harjoittelu, ryhmä B 8.110 ~. Salon 'Moottoriseura r.:y. ·IMN 2613 .. - "~ -~~~~------------..,- ". FREN 'PICHLER-KATTEET Huippuluokan ,katteet saat suoraan meiltä tai lukuisiJtajälleenmyyjiltämme. Pichler-katemallisto on todella laaja ja laatu sekä ajo-om'inaisuudet sitä luokkaa, että sinun on ne ajamalla itse koettava. Yleisimpiin pyöriin suoraafl"'varastosta. , NEWF.REN-JARRUPALAT JA K'EN.G ÄT Täydellinen sarja jarrupa,l oja ja -kenkiä kaikkiin . kaksipyöräisiin. '1mc~ TACKLA-AJOVARUSTEET SUOMEN GRAND PRIX S, I YUVAUNUCROS, S 23.-24.5.1·9 · 87 SALO KAYILANNUMMEN MOTOCROSS-RATA LAUANTAINA ,23. ' 5. SUNNUNTAINA .24
Nyt koneen kehyksenä on neliöprofiiliteräsputkesta tehty runko ynnä kaikenkattava lasikuitukate. Aamulla alkanut tihkusade tuntui myös yltyvän suunnatessani kohti vuoriston serpentiinejä. Kadulla oli lasinsiruja ja muuta roinaa yllinkyllin. PUNAINEN PARONI (" Ducatin ja Cagivan yhteistyön hedelmä on tällä hetkellä kaiketi maailman riemukkain urheilupyörä - Ducati Paso 750 TEKSTI: ROLAND BROWN KUVAT: COLlN SCHILLER K aartaessani ulos Ducati-tehtaan portista oli ensimmäinen havainto tyypillisen paikallisen kolarin> jäännökset - vauhdilla teräs kaiteeseen pysäköity henkilöauto, toisena osapuolena pakettiauto, jonka konetila paistatteli päivää auki ponnahtaneen, rypistyneen konepelIin alta. Vastaavasti Cagiva/Ducatin nykyisen pääsuunnittelijan, Massima Tamburini, sukunimen kaksi ensimmäistä kirjainta "ta" ovat osana nimessä Bimota. Bimotan suunnittelija Frederico Martini oli viisi vuotta Ducatin palveluksessa ennen nykyistä työpaikkaa. Hiusneulakaarteet olisivat tällä kelillä tavanomaistakin arvaamattomampia. Tuntui tasan siltä että tienpinta, keli ja ympäristötekijät yhdessä yrittäisivät viedä ajatukseni pois siitä miksi olin juuri tänään täällä pohjois-Italiassa - Ducati Paso 7S0. Noin tunnin ajon jälkeen laskeuduin vuoristosta Riminin moottoritielle. Ajoviima lakaisi samallatiehensä visiiriin kertyneet tuhannet vesipisarat. MENNEITÄ MUISTELLEN Mieleeni tuli paljossa Ducati Paso 7S0 kaltainen 6 Siitä lähtien kun ensimmäinen Ducati Pantah SOO esiteltiin vuonna 1979 ei yksikään Ducati ole saannut osakseen sellaista mielenkiintoa kuin Paso 7S0. Tamburini muotoili Ducati Paso 7S0:sen kotonaan Riminillä - ei kovinkaan etäällä entisestä työpaikastaan.. Mutta samankaltaisista ulkomuodoista ja voimanlähteestä huolimatta Ducati tuntui jotenkin erilaiselta kuin Bimotan sportti kaunotar. Ducatin rennosti etukeno ajoasento on tilava, kyynärvarsille ja polville on kiitettävästi tilaa. Lisäksi äänenvaimennus on hoidettu tehokkaasti mustanpuhuvin Silentium-vaimentimin. Moottoritiellä se välähti mieleeni - Paso 7S0 on (tohtiikohan moisia sanoja käyttää italosportin arvostelussa?) miellyttävän hienostuneen mukavan tuntuinen kokonaisuus. - Todella ajan hengessä tehty italialainen helmi, oli ajatuksissani kun kone alkoi yllättäen käymään ajoittain vain yhdellä sylinterillä! - On siis asioita jotka eivät muutu uudenkaan tekniikan myötä, jotain alkuperäistä uusista muodoista huolimatta, ja muita vähemmän mairittelevia lauseita risteili mielessäni. MIELENKIINTOA HERÄTTÄVÄ Linjakas kokonaisuus. Suunnittelu on yksityiskohtiaan myöten läpikotaisin loppuun asti vietyä. Ajamiseni oli hieman poukkoilevaa - kuvaajan merkkien mukaan hiljensin auton vierelle, kiihdytin eteenpäin tai jarrutin jäädEln auton nostattaman sumupilven riepoteltavaksi. Pehmeä istuin levenee taaksepäin ja on riittävän tilava myös matkustajalle. Ajokki kiihtyi voimakkaasti, mutta lähes äänettömästi. Taglionin suunnittelema moottori on tietenkin vuosien varrella kokenut joukon muutoksia, tehoa on nostettu reilut SO% jne, mutta peruskone on sama kuin -79. Pantah SOO:sen kone roikkui näkyvillä pyöreästä teräsputkesta tehdyssä rungossa. Kiihdytyksissä kuului kaasukahvan käännön vastineeksi konehuoneesta kaksikurkkuisen Weber-kaasuttimen vaimea imumurina. Ulkomuotojen yhdenmukaisuus Bimota Db1 kanssa on niin ilmeinen, että se herättää epäilyksiä kloonauksesta. RIMINfN HENGESSÄ Bimota Db1 ja Ducati Paso 7S0 välillä onkin paljon yhteistä. Olkoonkin että voimanlähde on lähes sama, desmodromisella, pakko-ohjatulla, venttiilirakenteella varustettu kaksisylinterinen V-moottori. Legendaarisen Dr. Jousitus nielee tien pinnan epätasaisuudet huomaamatta, tavalla joka ei todellakaan ole ennen kuulunut Ducati-merkkisten moottoripyörien ominaisuuksiin. Mukana ollut valokuvaaja suoritti henkeäsalpaavia liikkeitä pikku-Fiatin sivuikkunasta yrittäessään löytää vauhdikkaita kuvakulmia tihenevässä tihkusateessa. Bimota Db1
B
Kun noin kymmenenen vastaavaa, pienempää pulttia oli poistettu katteen sivuilta, irtosi kate kokonaisuudessaan yläosaa lukuunottamatta. Suunnittelijat ovat saaneet aikaiseksi erittäin elegantin ja toimivan mittaristan. ELEGANTTI TYÖYMPÄRISTÖ Kun molemmat puolat saivat tasapuolisesti virtaa käynnistyi aamukylmä moottori yhdellä napin painalluksella kuin palmun alta. Simota Db1 on ekstaasimaisen ehdoton italosportti hyvässä ja pahassa. Ducatin ja vastaavien saapasmaan tuotteiden viimeistely on puolestaan usein ollut hieman hälläväliäkorjataanhuomenna-tyylistä. Todellisuudessa Db1 ja Paso 750 ovat luonteiltaan hyvinkin erilaiset. . Alustava työ vei noin kymmenisen minuuttia. Varsinainen korjaus, toisen puolan löystyneen maajohdon kiinnittäminen , kesti pari minuuttia. Hyvin istuvat katteet ja istuin paika,lleen, ja kahville. . Näköalat kuskinpukilta ovat siedettävät kunhan vain ei yritä kätkeytyä läpinäkymättömän katteenlasin taakse. Ducati Paso 750 on enemmän yleispyöräluonteinen, vaikka ulkomuotojen perusteella voisi olettaa jotain muuta. Tyyppinimi "Paso" on Tamburinin kunnianosoitus ystävälleen, vuonna 1973 menehtyneelle Renzo "Paso" Pasolinille, joka oli menestyksekäs RRkuljettaja. MUOTI TIETOISEN HUOLlTELTU Alkuvaikeuksista huolimatta jo ensimmäisen päivän aikana ihastuin Paso 750 muotoihin. Joku saattaa ihmetellä miksi CagivalDucati toimittaa koneita suoraan Simotalle, jonka Db1 ilmeisesti kilpailee samoista ostajista Ducati Paso 750 kanssa. Kokonaisuus on yksityiskohtia myöten huolellisesti viimeistelty, seikka joka sivumennen sanoen on aina ollut myös Simotan tavaramerkki. Jylhä kaksimukinen V-kone kävi itsepäisesti ajoittain yhdellä ja toisinaan molemmil. la sylintereillä - tuskien taivaL.. Seuraavana aamuna kävin Paso 750 kimppuun aseistautuneena hyvälaatuisen , alkuperäisen työkalusarjan antimin . Istuimen ja siv.ukoteloiden poisto vaati kahden kuusiokolopultin irrotuksen . Käyntiä säesti kuuluva suhina, kunnes käänsin rikastimen pois vasemmassa clip-on tangossa olevan vivun avulla. Hallintakahvat ovat paljossa HondalYamahatyyliset , esimerkiksi vilkku nollautuu painamalla, mutta ei automaattisesti. Kapea clip-on ohjaustanko on melko korkealla. Pienissä nopeuksissa ajokki on helposti hallittavan, matalan ja kevyen tuntuinen käsiteltävä, leveistä 16-tuumaisista renkaista huolimatta. Ajurin näkökentän etualalla on tuulilasi, jykevä- 9. Tosin koeajopyörän sähköpuolen oikuttelu oli karvas muistutus siitä mitä italialainen tekeminen on pahimmillaan . Koska Paso 750 moottori on paljain käsin saavuttamattomissa katteen alla ja kelikin oli kosteanpuoleinen , ajoin hammasta purren ja rukoillen kohti Riminiä
Ducati Paso 750 kohdalla on (vihdoinkin) suoritettu jonkinlaista uudelleen arviointia. Progressiivisen vai-. Haittapuolena tietenkin on että Paso 750 ajuri ei voi pakoäänen turvin raivata latua edellä olevista hitaammista moottoriajoneuvoista. Ducatilla kerrottiin että alkuperäisiä avarammat Conti-vaimentimet ovat viimeistelyä vailla. Tieto ilahduttaa varmasti nykyisiä ja tulevia Paso 750 omistajia - naapuriston mielipide asiasta lienee lähinnä päinvastainen. Italialaisten resepti no:1 urheilullisten ajoominaisuuksien takeeksi on aina ollut kivirekityylinen jousitus. Tosin kun Paso 750 kytkimen laskee kiinn i on kiihtyvyydessä tuttua voimaa, mutta ääni puuttuu . Kokokate vaimentaa koneen mekaanisia ää- 10 niä ja varsinainen äänenvaimennus on toteutettu tehokkaasti. Jousitus on molemmissa päissä pehmeä, ainakin italialaisen mittapuun mukaan. Jykevän alumiinisen takahaarukan liikkeitä vaimentaa yksi monipuolisin säädöin varustettu , ruotsalainen Öhlins. kello, öljyn lämpötilamittari sekä polttoaineen määrän näyttö. PEHMEÄÄ MUKAVUUTTA . niskaisen katteen etuosa, leveä polttoainesäiliö ja BMW K 100 RS tyyliset, nurinajossa sisäänpäin taittuvat sivupeili/suuntavaloyhdistelmä!. Aikaisemmin tutut Ducatismit - mm. Taustapeilit ovat sen verran matalalla että ajuri voi niistä ihastella polviaan - vaihtelua tavanomaiseen hartioiden kummasteluun . Elegantti mittaristo on runsas - vakiovarustelun ohella siihen kuuluu mm . kovahko jousitus ja pelkistetty olemus - ovat tipotiessään
Mutta Ducatin koneet eivät ehkä menettänyt hieman hohtoaan , koska sitä ei näe. Tehtaalla on jo viimeistä silausta vailla oleva vesijäähteinen,neliventtiilikansin ja sähköisellä polttoainejärjestelmällä varustettu moottori (kts. Takajousitus on progressiivinen ja iskunvaimennuksesta huolehtii Öhlinsin vaimennin. ole milloinkaan loistaneet suurilla teholukemilla, V-koneen hurma on piiloitettu koneen luonteeseen, eikä räjähtävään voimaan . Paso 750 kierrosherkkä ja tasavääntöisen eloisa kone suorastaan yllyttää nostamaan nopeutta. Tuloksena vieläkin parempi ajotuntuma. Paso 750 teräsprofiilirunko on tehtäviensä tasalla ja vastaa hyvin japanilaisten luomusten haasteisiin. Paso 750 moottori on kuitenkin Jajissaan hienostunein Pantah-perheen edustaja. Koneen menoseoksen kehittävän, sylinteriparin välissä kököttävän, Weberin kaksikurkkuisen kaasuttimen vuoksi takimmainen sylinteri on käännetty ympäri, pakopuoli puhaltaa taaksepäin. Paso on ainutlaatuinen italia- . lain en monessa suhteessa. TULEVAISUUS JO TYÖN ALLA Runko on valmistettu teneliskulmaisesta räsprofiiliputkesta ja runko-ominaisuuksissa ei ole moitteen sijaa. Myös neljä venttiiliä Ipalotila oli mukana kuvassa jo ah,Jsta pitäen. Kaarteet pystyi selvittämään vaivatta vauhdilla, vaikka sateen kasteleman vuoristotien kitkak~roin on vaihtelevuudessaan hyvinkin yllätyksellinen. Toisen koeajopäivän auringonpaisteen kuivaamilla teillä kokeilin myös hieman jäy.kempää jousituksen asettelua. Tällainen sylinteriasettelu ilmajäähdytteisessä V-koneessa kun tapaa usein tuottaa pulmia takimmaisen sylinterin pakoventtiilin palamisen muodossa. Entistä isommat venttiilit (41 mm imu ja 35 mm pako), uudesti muotoillut kanavat sekä nokka-akselin profilointi on tehnyt koneesta aikaisempaa eloisamman . Tehtaan miesten mukaan heillä ei ole ollut koneen lämpöongelmia. Voimakkaat huhut kertovat esimerkiksi nelisylinterisellä V-koneella ja kardaanilla varustetusta Yamaha FJ 1100/1200 tyylisestä urheilu/matkapyörästä ja vastaavista tulevaisuuden luomuksista. Sivistyneen hienopiirteinen Ducati Paso 750 on siis ensimmäinen esimerkki tulevaisuuden Ducati-mallistosta, joka varmasti puhuttelee ostajakuntaa samalla tavalla kuin takavuosien maineikkaat, hieman raakaluontoiset Ducatin puhdaslinjaiset ja teknisesti edistykselliset italosportit. 11. Tosin Paso 750 on tietenkin varustettu myös oikealla keskituella. Tällä hetkellä Ducatilla kehitellään Pantahin neliventtiilikansien ohella Weberin elektroonista polttoainejärjestelmää. . Asfalttiorgiat käynnissä Bolognan ulkopuolella, jossa serpentiinit saivat tällä kertaa kunnian toimia koeajoratana. vesijäähdytteiseksi ja vastaamaan tulevaisuuden teho- ja esimerkiksi pakokaasujen päästövaatimuksiin . Bike 2/87) . . Ducatin edustajat kertoivat "suurena ' salaisuutena", että euroopan teillä . Samaa ei voi sanoa konetehosta. Paperilla Paso 750 tehoksi ilmoitetaan 73 hv, eli noin 25% vähemmän kuin vastaavien japanilaisten lukemat. Pakko-ohjatun , desmodromisen venttiiliohjauksen etuna on että kone sietää lähes tolkuttomasti (yli)kierroksia ilman suurempaa vammautumisen vaaraa. -.: Pantahin suunnittelussa oli paljon takaajatuksia, totesi suunnittelija Taglioni, jonka tapasin sattumoisin Ducatin tehtaalla. Autostradalla suoritettu huippunopeuden mittauksen tulos, 210 km/h , kielii hieman alhaisesta konetehosta. HIENOSTUNEESTI PARANNELTU Muovikuoren alle piiloitettu Pantah-kone on Totta onkin , että ilmajäähdytteisen Pantahkoneen tiimalasin hiekka on valumassa loppuun. Edessä pyörii herkän ja tunnokkaan ohjauksen takeeksi 130/60x16 "donitsi". Eläk'keelle vetäytynyt suunnittelija työskentelee jatkuvasti pari päivää viikosta tehtaan konsulttina. Taglionin mukaan Pantah suunniteltiin alunperin siten, että pienin muutoksin se voitaisiin muuttaa mm . Samainen osa löytyy muuten Bimota Db1 keulasta. UUTTA AJATTELUA Etupää toimii herkästi ja pehmeästi. kiertelee tällä hetkellä 25 kappaletta Weberin sähKöisellä varustettua ' Paso polttoainejärjestelmällä 750:stä. Rakenne on helppo piiloittaa uteliaita katseilta katteen alle. Elektroninen polttoainejärjestelmä ei kuitenkaan ole Ducatin ainoa kehitysprojekti tällä hetkellä. Eikä ajokin muissakaan piirteissä ole vauhtia hidastavia tekijöitä, joten nopeus kasvaa ikään kuin salaa. Voimakas progressio estää keulan alaspainumisen jarrutuksissa ilman varsinaista anti-dive järjestelmää. Muistuttaa Yamahan filosofiaa jonka mukaan voimakkaan progressiivisen etupään jousitus korvaa hyvin erilliset anti-dive rakennelmat. Ducati Paso 750 rengastus on myös alan uusinta uutta, matalan leveät 16-tuumaiset vyörenkaat. Takana on leveytensä puolesta vaikka keskituenkin korvaava 160/60x16 "gummipulla". Ajokin nostoa helpottaa kätevä, BMW K 100-tyylinen näkyvistä poistaittuva käsikahva. NAUTITTAVA SATEELLAKIN Sumun ja tihkusateen saattelemana suoritettu koeajolenkki vuoriston serpentiiniteillä ja hiusneulakaarteissa osoitti, että matala ja kapea Ducati Paso 750 on ajovakavuudessaan verraton . Ohjaustuntuma oli kaikissa, yllättävissäkin tilanteissa hyv.ä. mentimen pehmeinkään säätö ei ollut mitenkään lepsu, vaan toiminta oli koko ajan määrätietoisen tuntuista. Etupäässä vaimentaa liikkeitä tanakka Marzocchin teleskooppi, jonka putkien läpimitta on 42 mm
30 tkm Yamaha" US Custom 400 -80 Enduro Yamaha DT 125 -80 Tauring Honda Gold Wing 1200 -84 20 tkm BMW K 100 RT -84 30 tkm Nopein Kawasaki GPX 750 R -87 Uusi r;'l 28 tkm Nyt 250 -VAIHTOAUTOA OSTETAAN KÄTEISELLÄ MOOTTORIPYÖRIÄ! -/, ~:lo.i'a*' 1CoII"8 /, 1 - ::: -- 1 -~'"" '1 Vaihdossa autot, mp:t, veneet, asuntovaunut 1 1 ja maksuajoista sekä tavoista sovitaan. Meiltä 1 I 1 ~ ? II 1 ~PPASE 1 -,- _ ~ 1 - - - --- _ _ UTOTAlQ 1 voit myös vuokrata moottqripyörän sopivasti. OSTAMME MOOTTORIPYORIA P_ 90-558761/Rintamäki Valimotie 8, 00380 Helsinki ". Honda Honda Hinta 345" ,. - Integral -Flberglass: - Lasikuitukypärä- Tyylikäs, kestävä ja turvallinen - Hyväksytty kilpailukäyttöön - Automaattivisiiri, 4 asentoa - Värit: valkoinen, hopea - Saatavana kirkas- tai savuvisiiri - Koot: S, M, L, XL Hinta 495;- 2 tkm -84 , 30 tkm CB 1100 CBX 1050 vr 1000 F CB 900 F CB 750 F Suzuki GSX 1100 EFE Suzuki GSX 1100 ES Suzuki GS 11'00 G Suzuki GSX 750 EF Suzuki GSX 750 EF Suzuki GT 750 Suzuki GS 450 S Grand Prix 30 tkm, 5 tkm 30 tkm 32 tkm 7 tkm -81 25 tkm -84 9 tkm -83 45 tkm -81' 40 tkm -86 -85 -85 -85 -85 -73 -83 9 tkm 20 tkm 28 tkm 15 tkm 17 tkm Yamaha XJ 900 -83 Sport. Yamaha RD350 LC -84 28 tkm CustGms Kawasaki L TO 1000 -81 45 tkm Kawasaki LTO 750 -82. ->- KVPÄRÄT Race Kawasaki GPz 1100 R"-84' ' Kawasaki GPz 900 R -86 Kawasaki Z 750, L -83" Kawasaki Z 750 L -81-" Kawasaki -SPz 1100 -86 " ,Kawasaki Z 1000 -79 Kawasaki 750"Turbo -86 Integral - Polykarbonaattikypärä - Hyväksytty kilpailukäyttöön - Visiiri pykälöity, 4 asentoa - Värit: musta, valkoinen, sininen - Koot: SX , S, M, L, XL - Saatavana kirkas' tai · savuvisiiri " Honda Honda (Upea) Honda
M00ttaripyöräpurkaamot myyvät kolaripyörien koneita. Goldwinge että e llei "möhkökerhoa" vielä ole n.iin toi von että sellainen perustetaan . 921-819124 (iltaisin) Muilta osin kannattanee ottaa yhteytta suo-· raan t·iedossasi oleviin runkojen valmistajiin. 2. Esim. 30.00) esi,ttävät, että vuoden 1988 MP-näyttelyn järjestäjät hankkivat tapahtumalle isommat ja selkeämmät tilat Sopivia paikkoja on varmasti useitakin, eihän näyttelyn tarvitse suinkaan välttämättä olla Espoossa. Olemme 70- luvun alkupuolelta saakka järjestäneet bussi retkiä MP-näyttelyihin, ja viime vuosina on tullut yhä vaikeammaksi porukan saaminen mukaan. Kyseessa on pitka/ti tulkinnanvarainen asia ja neuvoisimme ottamaan yhteytta oman paikkakuntasi katsastliJsviranomaiseen ennenkuin alat toteuttaa rakennelmaasi. nuskysymys paikan vaihtaminen ei ole, mutta sita vastoinedella mainitut toivomukset tayttavan paikan löytaminen tuohon ajankohtaan onkin Jo toinen juUu. Myös Dipolin kanssa tutkitaan mahdollisuuksia lisatilan Saamiseksi, koska .toisaalta Dipolilla nayttelyn pitopaikkana on paljon hyviakin puolia. Yleensa eivat. Nyt vaan innokaat puuhamiehet perustamaan. 13. No, tänä vuonna täytän kauan odotetut 16 vuotta. Mutta jo useita v.uosia vaivannut totaalirren .tilanahtaus vaivasi' jälleen sekä näytteilleasettajia että katsojia, ja nyt alkaakin olla niinsanotusti '~ mitta täynnä ". Alla mainitut 12 matkamotoristikerhoa Lounais-Suomesta (yhteisjäsenmäärä n. Ohje - älä rakenna pyörää - on poissa laskuista. Etukäteen vastauksista kiittäen Pekka Räsänen MP"NÄYTTELYN JÄRJESTÄJltLE MP-näyttely oli tänä vuonna kokenut 'eräitä pikku muutoksia ~a saanut jonkinverran uutta väriä, se on hyvä. Olemme olleet huomaavinamme, etta viranomaisten suhtautuminen on ollut yllattavan positiivistakin tallaisissa tapauksissa . Tiedossamme on ainakin seuraavat yritykset, jotka ovat tuoneet tai tuovat wnkoja maahan: Bimota, Mato Italia Import, 921-726414 Motomartin, Bike Center, 961-222252 Harris. Tilanahtaus on lisäksi tuonut .mukanaan toisenkin puutteen: kaikenlaiset "nyrkkipajat" yksi löllisesti rakenneltuinen pyörineen ja tarvikkeineen on sysätty pois suurten liukuhihnatuotteiden tie'ltä . , Paikan vaihtam inen ei 'ole kustannuskysymys. Neuvottele tastakin katsastusviranomaisen kanssa . Tarvitset-. han niita muutenkin mikali aiot jatkuvasti ajaa. Voinko siirtää romupyörän paperit raken tamalleni pyörälle' 6. Ongelmat valtetiian neuvottelemaHa seisten viranomaisten kanssa etuka.teen asioista. Asiat kannattaa aina periaatteessa sopia etukateen katsastusviranomaisen kanssa niin ongelmista paastaan helposti yli. 4. Pyörasi kestaa taatusti, mikali se on asiallisessa kunnossa . 2. kerhojen valtuuttamana Turun Moottoripyöräilijät, Raision Moottofipyöräilijät, Kyrön Seudun Matkamoottoripyöräilijät, Turun MP-Klubi, Loimaan Moottoripyöräilijät, Salon MKn Matkamotoristit, PaimioncPiikkiön MP-Kerho, Jokioisten Moottoripyöräilijät, Euran Matkamoottoripyöräilijät, Forssan Matkamotoristit, Raum.an MotoPoru'kka, Huittisten Moottoripyöräilijät Hyvä Keijo Lumme ja kumppanit Kiitos kirjeestäsi ja mielenkiinnosta mpnäyttelyasiaa kohtaan. Myö~ me, näyttelyn jarjestäjät, olemme tiedostaneet ongelmat, joita ilmeni vuoden 1987 nayttelyssa. Kannattaisko mun ostaa tämmösen matkan takia endurotakkia tai jotai j.oka pitää veden ulkona tai sadepukua, vai kelpaisko farkut ym . 4. Poikkeuksiakin toki on. 5. todella tarpeen. MÖHKÖT Löytyykö Suomesta Kawa Z 1300 kuski:en kerkuskeHla on oma kerho niin 'hoa. 3(')00 km, öljysuositus 1Ow30. 'RAKENTELUA Suunnitelmissani on rakentaa · moottoripyörä ns. CS 125 Suzuki on yksi parhaista aloitte-Ievan moottoripyörailijan pyörista. koska mielestäni todella tartten neuvoa moniin pulmallisiin asioihin. Pankaa lippu,jen hintoihin kymppi lisää, niin voitte vuokrata millaisen paikan tahansa. Keijo LlJmme ' Allamain . Yleispatevia neuvoja tassa suhteessa tuskin kukaan maallikko pystyy antamaan. HENKILÖKOHTAISTA Bikessä N,o 3/87 oli se jota olen kauan jo odotellutkin eli· henkiJökohtaista-palsta . Öljynvaihtavali n. Saako tällaisen koneen osta ja myös kyseis en kolaripyörän paperit halli'ntaansa' 5. Mitkä ovat ne toimenpiteet tällaisen rakennusprojektin yhteydessä, joilla vä ltetään ongelmat viranomaisten ja valtion uusille pyörilie suorittaman verotuksen suhteen. Runkojen maahantuojat? 2. Farkut eivat ole oikeat ajovarusteet. Kunnollinen ajopuku, kypara, hanskat, saappaat ja sadevarusteet kuuluvat jokaisen moottoripyörailijan perusvarusteisiin. 4. Ulkomaisissa a'lan julkaisuissa tälle palstalle kirjoiteilaan paljonkin, j.oten oli korkea aikakin saada se myös Suomeen. Möhköjähän liikkuu Suomessa paljon ja pyörä on pysyn:yt lähes muuttumattomana markkinoilla vuodesta ~79 Luulisi, että siinä olisi riittävät eväät kerhon perustamiseksi . "möhkökuski Helsingistä" Eipa taidaJöytya tallaista kerhoa. Jos tämmönen matka kannattais, niin voisitko antaa tärkeimpiä ohjeita ennen matkalle lähtöä. 3. Voisitko antaa tietoja tosta piikistä, ku mulla ei ooyhtää tietoa siitä. Tietysti mä ajan KT-kortin . satunnaiskävi'jäteivät tule toista kertaa . Itse en vielä uskalla laittaa " hakemustani ", mutta ehkä jollekin mukavalie tytölle voisi vastatakin. Armeija saa ilmeisen paljon rahaa motori steiita, koska monen pyörämyynti-ilmoituksen perässä lukee "armeijan vuoksi" Nimimerkeille valittamistamme kirjemaarista paatellen tallainen palsta on. Syyksi on mainittu juuri Dipolin surkeat tilat Samasta syystä HS . Ei pelkastaan matkan takia vaan 'ehdottomasti ·oman turvallisuutesi ja mukavuutesi takia hanki kunnolliset ajovarusteet. Sinne ei ale mielestäni kovin lyhyt matka, yli 400 km . ' Niin haluaisin ajaa piikillä sinne, koska junal.Ia en halua rahda.ta sitä (sen sai kumminki palasina takas, on kokemuksia) No. ·erikoisrungolle. öljyt, renkaat ja ilmanpaineet, sahkölaitteiden toiminta jne. Pakkaa matkatavarat huolellisesti ta va ra tel ineelle/s ivul a ukk u ihin. 3. l: l:J i( IdA I N~KI · R d- ....- ·-·f · 3. Epailemme kuitenkin, etta asettamasi hintakatto on liian alhainen . 3. Lainataksemme vain eraan ruotsalaisen nayttelyvieraamme kommenttia MP '87 nayttelysta. Huippunopeus n. Runkojen hinnatl (Yläraja 15-20000 mk) 1. Vaatiiko emo tavalla rakennettu pyörä tyyppikats.astu ksen? 4. Olemmekin jo helmikuussa -87 kaynnistaneet selvit.ystyön, jolla pyrimme kartoittamaan mahdollisuudet. ROksa Ky.. huippu nopeus, tankin koko, suurin teho ym. 5. Ilman muuta kannattaa . 105 km/h ' Tankki 1.1 litraa, suurin teho 13 hv/9500 r/min. niihir'l kysymyksiin . 1 Kannattaisiko mun lähteä tuommoselle matkalle GS 125 S:n kanssa' Luulisitko että se kes täs' 2. Yksisylinterinen nelitahtinen perusmoottoripyöra, kettera ja kevyt, bensankulutus aivan minimaalista. 5. Mu·lla on tämmöinen kauhea halu lähteä eräitten sukulaisten luoxe ens kesänä. Tapoja on nimittain monia. ky6. Monestiko tämmösee vaihetaan öljyt ym' Mitä öljyä' Pikaista vastausta odottava -83 omistaja 1. Toivoisin saavani vastau'kset seuraaviin kysymyksiin : 1. Tarkista pyöran kunto, ts. "Tama on niin viihtyisa ja kodikas paikka ja taalla on hyva tunnelma. Nain meidankin olisi pitanyt Ruotsin nayt,t ely jarjestaii" Taman lehden painoon mennessa meillaei o'le vie/a kerrottavana teilh; tarkempia tietoja MP 88 nayttelysta, mutta tu./emme pitamaan teidat ja kaikki motoristit ajan tasalla lehtien valityksella. Hyvaa kesan jatkoa ja tavataan MP 88:ssa. Terveisin Moottoripyörien Tuontika·uppiaat ry. MORO! Ajattelin kirjoittaa tänne. Ne selviavat puhelinsoitolla esimerkiksi ioihinkin edellamainituista yrityksista. nayttelyn jarjestafniseen ,ensi vuonna väljemmissa tiloissa. Olemme lahteneet siita, etta nayttelyn ajankohdan on oltava ennen helmikuun puoltavalia, siis ennen hiihtolomia ja etta se pide.taan Helsingin .t alousalueella. Siinakin olemme yhta mielta, etta kustan
Myimme kaikki turha· t tavaramme, käynnistimme moottoripyörämme ja lähdimme elämämme seikkailuun. Teksti: Per Johanson Kuvat: Erik Tombrok SAUDI-ARABIA 14. Kahvi on erittäin hyvää kunhan sitä tottuu juomaan . Ajamme pitkin pikkuteitä jotka kiemurtelevat mäkisessä maisemassa. n jo myöhäinen yö kun tulemme Turkin puolelle. Istanbul oli useiden vuosisatojen ajan valtavan osmaanien valtakunnan pääkaupunki. Olimme tulleet itä-Euroopan kautta ja siellä ei liikatarjontaa ollut havaittavissa. Koko . Asfaltti on karkeaa ja siinä on jonkinverran uria, mutta se on kuivaa. Meillä on molemmilla ajokkeina Suzuki R 1100 ja 50 kilon tavarakuormalla lastattuina ne ovat melko raskaita ajaa ruuhkaliikenteessä . Kummallista kyllä tällä alueella sai käyskennellä aivan vapaasti tutkimassa patoja joiden kautta vesi yhä virtaa alas vuorenrinnettä. Erääseen hotelliin on rakennettu suuri uimaallas jonka läpi lämminvesi virtaa. Ja siitä sitten myöhemmin Pakistaniin. - Tervetuloa Turkkiin, hän sanoo ja antaa meidän jatkaa matkaa. Päästyämme pois tullialueelta päätämme ajaa Edirneen,. Hitaasti matelemme ruuhkan seassa ajaessamme kaupunkiin . Näkymä on ainutlaatuinen . Helppokäyttöiset jarrut iil tukeva etuhaarukka ovat täällä oikeuksissaan . Sisällä väriteeveen lähettämä urheilu lähetys on saanut yleisökseen muutamah katsojan. viimeisen viikon olimme juosseet pankeissa, suurlähetystöissä, moottoripyöräkaupoissa ja hyvästelemässä kaikki ystävät ja sukulaiset. Vettä satoi tuskin pisaraakaan ajaessamme Euroopan läpi, mutta sadepuvut olivat kylmän vuoksi tiiviisti päällä. Nyt kun olimme päässeet Turkin Euroopan-puoleiseen osaan niin saatoimme' ensimmäistä kertaa hieman vähentää vaatetusta. O KONSTANTINOPOLl Suuntaamme kohti Istanbulia ja Bosborin salmea, joka erottaa Aasian Euroopasta. Se on jättimäinen teollisuuskaupunki joka kärsii valtavasta ylikansoituksesta. Liikenne tukkii kaikki kadut. Ehti kuitenkin tulla melkein talvi ennenkuin pääsimme liikkeelle. Nykyään Konstantinopoli on nimeltään Istanbul. Vesi on hyvin kalkkipitoista ja se on muodostanut sarjan kivettyneitä patoja ja vesiputouksia. Minun on niin kylmä että ihan hytisen, kun rajapoliisi kysyy minulta minne olemme menossa. - Iraniin, saan vastatuksi. ' Parinkymmenen kilometrin jälkeen näemme jättimäisen Selimiyen moskeijan neljine.minareetteineen . Ajoimme viimeiset 300 km Bulgarian läpi kohti Turkin rajaa pimeässä. Se sijaitsee vuorella aivan Edirnen keskustassa' ja moskeija on valaistu' valonheittimillä. Sofia jäi taaksemme auringonlaskun aikaan. Olimme ajatelleet ensin katsastaa Pakistania ja katsoa siitä sitten eteenpäin. Syksy on hyvä ajankohta lähteä etelään. Ohlinsin takaiskunvaimennin toimii kuin unelma. Eki, jolla on kilvanajokuvitelmia. pakenee näkyvistä, mutta minun ajotyylini on paljon varovaisempi. Eräässä kylässä, joka on muodostunut tien mutkaan, on pieni kahvila jonka edustapöydissä istuu miehiä juomassa teetä. hän huutaa minulle: - Nyt olemme idässä! - Tuntuukin heti lämpimämmältä, huudan vas' taukseksi. Silloin emme arvanneet että edessä oli vieläkin kylmempää, paljon kylmempää. Olimme Ekin kanssa päättäneet ajaa Aasiaan moottoripyörillä. Vaikka pyörissämme on raskas lasti, niin niitä on ilo heitellä puolelta toiselle mutkaisilla teillä. Kalenteri kertoo, että on jo toinen joulukuuta ja on aivan liian myöhäinen ajankohta ajaa moottoripyörällä jopa näilläkin seuduilla. Saastesumupilvi leijailee kaupungin yllä ja on helpotus saada pysäköidä pyörät pienen hotellin eteen, jonka löydämme melko läheltä Topkapia. Kylien kohdilla on muuten kuivilla teillä jäätyneitä kohtia. Tilaamme turkkilaista kahvia. Se keitetään sokereineen ja tarjotaan siten että puolet kupista on täynnä kahvinporoa. lään . Ainoa puute jonka keksin on villaiset pohjalliset saappaiden sisään. Suunnitelmissamme on ajaa alas Välimeren rannikkoa jotta löytäisimme edes hieman oikeata lämpöä. Izmitissä, joka on parikymmentä kilometriä itään Istanbulista, käännymme suoraan ete. Ajan Ekin viereen ja. Kaksikymmentäviisi markkaa yöltä melkein siististä kahden hengen huoneesta ei ole mikään paha hinta. Istanbul on likainen mutta kaunis kaupunki. Vaeltelemme muutaman päivän sen katuja ja ihailemme myytävänä olevaa tavarapaljoutta. Vaikka olisi kuinka paljon aikaa·valmisteluihin, niin aina loppua kohden tulee kiirettä. Hil' jennämme molemmat. Hinnat ovat sopivia ja meitä melkein kaduttaa, että muistimme ostaa kaiken ennen kotoa lähtöä. siellä pitäisi .olla hotelli, jossa on keskuslämmitys. . Siellä on ainutlaatuinen kuumien lähteiden luonnonmuodostema. Pientä maksua c -~ BUZKASHI Moottoripyörällä Intiaan on hyvämatkasuunta. Vaikkakaan ei aivan riskitön. Hallitsijana toimi sulttaani, joka asui Konstantinopolissa legendaarisessa Topkapin palatsissa. Kun aiomme maksaa jatkaaksemme matkaa, niin isäntä ilmoittaa tarjonneensa kahvit meille ja me kiitämme parhaan taitomme mukaan turkiksi : teshekkur ederim . Seuraavana päivänä saavumme Pamukkaleen . Siitä olimme lukeneet mukanamme olevasta matkailuesitteestä
On kuitenkin paljon vaarallisempaa mennä lomalle Ne!w Yorkiin kuin itä-Anatoliaan . Käynnistäessä aamulla pyöriä on -9 astetta kylmää. Seudun kristityillä oli tapana ostaa hautapaikkansakin vuoren kupeesta ja siitä muodostui luostareille tulonlähde. Kun tiellä alkaa olla kinoksia minua alkaa ihmetyttää, että mitä me oikein olemme tekemässä. Miksi emme ajaneet Saudi-Arabiaan, ajattelen itsekseni. Juuri ennenkuin tullaan Iranin puolelle laskee tie alemmaksi ja tulee melkein lämmintä. Ne eivät ole parasta länsi-Eurooppalaista tasoa, mutta pystymme ajamaan pitkiä matkoja 120-140 km/h nopeudella. 1200- ja 1300-luvuilla kristinusko alueella taantui, koska Keski-Aasialainen kansa, turkkilaiset, valloittivat sen alueen joka nykyään tunnetaan Turkin nimellä. Hotellin teeveestä näemme itäisessä Anatoliassa olevan melkoisen kylmää; 16-17 astetta pakkasta öisin ja päivisin viidestä kuuteen astetta pakkasta. - Piru vieköön, jos siellä on niin kylmää niin ei"köhän ole parasta nostaa pyörät suosiolla kuormaautoon ja jatkaa matkaa sellaisella, sanon minä. - Me menemme Pakistaniin moottoripyörillä eikä millään autolla, sanoo Eki. Tapaamme Mehmedin, erään kaupungin poliiseista, ja hän tarjoaa meille teetä virkahuoneessaan . Siitä nousee pari noin kolmekymppistä uniformutyyppiä. He puhuvat meille kovalla äänellä farsia (persiankieltä) ja käyttäytyvät hyvin uhkaavasti. Sitten on tietysti joukko varkaita, joista useimmat me kylläkin tunnemme. Tämäkin aika kului lähinnä passintarkastajien piittaamattomuuden vuoksi. Yleisestihän puhutaan että siellä ryöstetään joka toinen tielläkulkija. - No, onhan täällä tietysti rikollisuutta, vastaa Mehmed, joka puhuu erinomaista saksaa ja eng)antia. Ehkä tästä työnteosta oli hyötyäkin sillä oli pakkasta ja tosi kylmä tuuli puhalsL läpi vaatetuksen . He kai· voivat asumuksikseen luolia vulkaani· sesti muodostuneeseen hiekkakiveen. Vietimme yhden yön pakistanilaisessa majatalossa .....,. Moottoripyörämme herättävät huomiota mihin sitten menemmekin. Puhaltaessamme ilmapatjojamme oli isännällä hauskaa: "Voi noita vierasmaalaisia .. Asfaltin sijasta tie on noin 10 kilometrin matkalta päällystetty mukulakivillä. Katukivet olivat ajan kanssa painuneet ja tien kuo- 16 Noin tuhat vuotta sitten muuttivat monet kristinuskoiset Islaminuskoisilta alueilta Göremen läheisyyteen Turkkiin. Se ei olekaan mikään ihme kun ottaa huomioon että 99 % Turkin moottoripyöristä on Jawa-merkkisiä. Erzurum ·on 1900 m korkealla ja siitä tie vielä nousee yli 2000 metriin . - No, se nähdään sitten. Puemme päällemme niin paljon vaatetta kuin mahdollista ja jatkamme itäänpäin . Seisomme odottamassa bensajonossa (siitä on puutetta sotaa käyvässä Iranissa) ja Eki otti pari valokuvaa puoli kilometriä pitkästä kuorma-autojonosta. Hän käy läpi sen kassin jossa Ekillä on suurin osa filmeistään ja varmistuu siitä että meillä ei ole mukana alkoholia eikä pornografiaa. Maassa maan tavalla. Ennenkuin ehdimme olla edes 24 tuntia Iranissa meidät pidätetään. Ihmiset kaivoivat asumuksensa pehmeään kiveen , mutta myös kirkkoja ja luostareita rakennettiin tällä menetelmällä. Jawalla on kokoonpanotehdas Istanbulissa. Kysymme häneltä ItäTurkin rikollisuudesta josta olemme paljon kuulleet. . - Mutta ajattele nyt vähän jos alkaa· sataa lunta jossain vuorisolassa. Emme saaneet sakkoja. Kayserin j\i Sivasin puolivälissä ajamme pie. :' , pat löivät lujåsti käsille vaikka kuinka yritti ohjata niiden välistä. Olimme vaihtaneet Kayserissa 20W-50 öljyt ja pyörät ovat vaikeita käynnistää. Missäpä sitä ei olisi. Karavanseraissa. Olimme saaneet bensamme ja aikeissa jatkaa matkaa kunbeigenvärinen Toyota pick-up kaartaa paikalle. Aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja vaikka tien varressa on lunta niin tie on kuiva ja hyvässä kunnossa. Siellä eroosio on muodostanut hauskan näköisiä sokeritoppamuodostelmia vulkaanisesta hiekkakivestä. Ylipäätänsä Turkin tiet ovat olleet ,meille yllätys. Turkkilainen kuorma-autonkuljettaja, joka puhuu vähän. Syömme luonasta pienessä Dogubayazitin rajakaupungissa ja lähdemme ylittämään rajaa . Istanbulin poliisit ajoivat kylläkin BMW-pyörillä. JÄÄTÄ JA LUNTA Ajamme solan kautta, joka on 2160 metriä merenpinnan yläpuolella. Yleensä joudumme selvittämään tappeluita ja sellaista. Alaspäin mennessä tuuli puhalsi luniipyryä tien yli ja siellä täällä oli jäätyneitä kohtia. Viimeisen yön Turkissa nukuimme Horasassa, sieltä on 230 km Iranin rajalle. Pieni tappelukin alkaa väkijoukossa ja poliisit joutuvat puuttumaan asiaan . Tullimies on hyvin ystävällinen . Kylään muodostuu liikenneruuhka, kun kaikki kokoontuvat katselemaan pyöriämme. neen kylään syömään. Koko päivän on pilvistä ja välillä sataa hieman lunta. alueelle. Ne kauhujutut , joissa meille kerrottiin vuorokausien jonotuksesta raja-asemalla , ovat melkoisesti liioiteltuja. Meiltä kuluu noin tunti että pääsemme ulos Turkista ja kaksi tuntia että pääsemme Iranin maaperälle. Meidät pysäytetään tutkaväijytyksessä ja kerrotaan kohteliaasti että kattonopeus on enintään 100 km/h
Se on kiihkouskovaisten järjestö, joka koostuu nuorista miehistä ja jonka valta ylittää kaiken maallisen vallan Iranissa. jaitsevan vuoren yli mutta se jäi yritykseksi. Vietämme vielä ylimääräisen päivän Teheranissa ja ajamme vuorelle kaupungin pohjoispuolelle hiihtämään . Kolmen päivän kuluttua oli filmirullamme kehitetty ja niistä näkyi että me olimme tavallisia, vaarattomia turisteja. Meidät kuljetettiin takaisin Khoyhin ja aiottiin . laittaa jälleen pariksi päiväksi vankeuteen . Oli liian paljon lunta ja serpentiinitiellä ylempänä jäätä. Tien vierellä oli käynnissä teurastus. Miksi otit kuvia. Toisinaan heitä pahoinpideltiin kuulusteluissa. Sitten meidät siirrettiin taas uuteen kaupunkiin , Urmiehiin, joka sijaitsee kauempana sotaalueelta. Meidät määrätään ajamaan perässä ja joudumme suureen sotilasleiriin, jonne joudumme jättämään pyörämme. He ovat täysin ällistyneitä käytöksestämme ja jättävät meidät kuulusteluhuoneeseen mennäkseen soittamaan esimiehelleen . sellaisia kuin me. En tule juomaan enkä syömään mitään , enkä allekirjoita tuota luetteloa tavaroista jotka te olette minulta takavarikoineet. Siellä pääsimme ensi kertaa puhumaan jonkl,Jn kanssa , joka osasi englantia. . Suurlähetystö Teheranissa auttaa meitä viisumiemme jatkamisessa ottamalla yhteyttä poliisiviranomaisiin .. Tavatessamme vastaantuievan lumilingon ihmettelimme mitä olimme tekemässä. Urmiehissa saimme olla samassa vankikopissa ja vietimme aikaa keskustellen kaikista vanhoista elokuvista joita olimme nähneet. Siellä joudumme olemaan kaksi vuorokautta vankilassa toisistamme erillään . ROTAT JUOKSEVAT KASVOILLA Eki joutui pienempään selliin, joka oli kooltaan noin kaksi kertaa kolme metriä. ja minä enemmänkin karjuin kuin sanoin: - Maksan mielelläni taksin kunhan vain päästätte meidät menemään! Eki suhtautui asiaan tyynemmin ja sanoi : - Nyt olen suostunut yhteistyöhön teidän kanssan ne riittävän pitkälle. Vasta lauantaina meidät olisi viety takaisin moottoripyöriemme luo. . . Neljännestunnin kuluttua he tulevat takaisin ja sanovat että saamme kuljetuksen pyörillemme. Puristamme kaikkien käsiä, sanomme näkemiin ja tunnin automatkan jälkeen olemme taas moottori. pyöriemme luona. Kun ajamme ulos sotilasleiristä viisi vuorokautta ja viisi tuntia vangitsemisen jälkeen, tuntuu paremmalta kuin koskaan istua moottoripyörän selässä. Mistä olet tulossa. Miehet vievät Ekin autoonsa ja kuulustelevat häntä. Siinä oli myös kuusi muuta vankia! Jouduimme nukkumaan lattialla ja koska lattia oli täynnä nukkuvia, joutuivat elementtien seassa asuvat hiiret juoksentelemaan nukkuvien päällä. - Kun heräsin siihen että rotta juoksi naaman yli , oli minulla pikku vaikeuksia nukahtaa uudestaan, kertoi Eki minulle myöhemmin. Kaikki muut vangit olivat meille hyvin ystävällisiä ja vaikutti siltä, että useat heistä oli vangittu hyvinkin köykäisillä perustei!la. He ovat islamilaisia turvallisuus poliiseja. Faisal-moskeija Islamabadissa on saanut nimensä kuningar Faisalin mukaan. Voisipa puhua jopa vapaudentunteesta . He pystyttävät tiesulkuja, tarkkailevat että naiset ovat määräysten mukaan pukeutuneina ja etsivät vakoojia esim. saksaa, tulee tulkkaamaan meille niin hyvin kuin mahdollista. Raivoistumme molemmat . Oli torstai-iltapäivä ja pyhä juuri alkamassa. He kulkevat pitkin maita ja mJntuja beigenvärisillä Toyotoillaan ja sotkeutuvat kaikkiin mahdollisiin asioihin. Vasta silloin meille selvisi , että meidät oli pidättänyt islamilainen vallankumouskaarti. Mitä oikein teet Iranissa. Joudutte kantamaan minut selliin. Kaikenlainen yhteistyö loppuu tässä ja nyt! Vallankuf!10uskaartilaiset yrittävät saada Ekiä seuraamaan itlleään , mutta hän kieltäytyy. Ja niin eteenpäin . Se olikin ensimmäinen 17. Mikä olet ammatiltasi. Meidät viedään etelämpänä sijaitsevaan Khoyn kaupunkiin. Olen tehnyt mitä minun on käsketty tehdä, mutta nyt riittää . Yritimme ajaa Islamabadin ulkopuolella si
Leveät renkaat sentään estävät pyöriä kaivautumasta liian syvälle ja vaikka juutunkin kiinni pariin otteeseen, niin selviän liikkeelle sudittamalla. Olet kyllä aivan oikeassa AtatOrkin suhteen . Kuumia lähteitä puro kautuu vuoresta. Yksiavioisuus asetettiin voimaan ja naisille julistettiin tasa-arvo miesten kanssa. Ja sitä se onkin. Ennen kuolemaansa vuonna 1938 (sanotaan että AtatOrk joi liikaa rakia ja maksa petti) hän ehti tehdä Turkis\a nykyaikaisen yhteiskunnan, jossa uskonnolliset johtajat saivat huomata että heidät oli siirretty sivuun politiikasta. Hän asetti voimaan länsimaisen laki käytännön muslimilaisen sijaan. Naiset saivat muunmuassa äänioikeuden . Turkki on vielä tänä päivänäkin suhteellisen köyhä maa, mutta siellä ainakin tehdään töitä eteenpäin menon hyväksi, eikä varmaankaan kulu montaakaan vuotta kun Turkki voi liittyä EEC:n jäseneksi. lokakuuta 1923 julisti AtatOrk Turkin tasavallaksi ja sulttaanin johtama kalitikunta lakkautettiin. Käsiäni särkee ja olen ai- 19. Jokatapauksessa me olemme suljettuna, tulkaa takaisin huomenna kello yhdeksän aamulla silloin virasto on auki. Löydämme hotellin tapaisen kaikkien hökkelien keskeltä. Ihmiset olivat pohjimmiltaan ystävällisiä, niinkuin melkein kaikkialla maailmassa. Oli hyvä että meillä oli makuupussit mukana vaikka emme aikoneetkaan asua teltassa koko matkan aikana. Seuraavana aamuna passitoimistossa huomaamme maahantuloviisumimme vanhentuneen pari päivää.aikaisemmin. Miehiltä kiellettiin tetzin ja naisilta hunnun käyttö. Ajamme eteenpäin ja tulemme hökkelikylään joka on täynnä vajoja ja majoja - Tattaniin . Se on päättymätöntä nimismiehenkiharaa, joka on jotenkin kerännyt itseensä niin paljon irtohiekkaa kuin vain mahdollista ilman että tie olisi kadonnut autiomaahan . (Turkki anoi EEC:n jäsenyyttä 14.4.87, toim.huom.). -:- Turkki oli hyvä maa, täällä Iranissa on kaikki yhtä sekasotkua, sanoo Eki. - Ei olisi huono idea jos turbaani porukka, tarkoitan tällä pappeja, alkaisi enemmän keskittyä rukoilemiseen täyspäiväisesti ja jättäisi hallintohommat muiden huoleksi. kerta kun menimme moottoripyörillä pujottelumäkeen . YSTÄVÄLLISIÄ IHMISIÄ Vaikka ensimmäiset vaikutelmamme Iranista eivät kovin hyviä olleetkaan, niin pikkuhiljaa käsityksemme maasta paranivat. Pyörää kantamaan ei aivan tarvinnut ryhtyä. Illan koittaessa meillä on vielä viisitoista kilometriä jäljellä Nokkundiin enkä yksinkertaisesti jaksa jatkaa pitemmälle. 29. Uskonto on yksityisasia eikä mikään hallintopohja. - Se, mitä tämäkin maa kaipaisi, olisi oma Kemal AtatOrk, joka oli nykyaikaisen Turkin luoja. Huoneessa on pari paksua mattoa lattialla, eikä muuta. loa talon takaosassa. Hetken harkittu aan poliisi päätti meidän tulleen maahan pari päivää aikaisemmin ja kirjoitti sopivan päivämäärän passiin. Niin se käy kun on hyvää tahtoa. Itse en uskalla suditella yhtä reippaasti ja etupyöräni uppoaa helpommin pehmeään hiekkaan . Tie on erittäin huono ja sen ajamiseen kuluu ainakin kolme tuntia. RAJA ON SULJETTU KAKSIKYMMENTÄ KILOMETRIÄ TUNNISSA Pimeässä ajamme rajalle, meidät pysäytetään ja tavaramme tutkitaan pariinkin otteeseen. Hänen patsaitaan näkeekin siinä maassa kaikkialla. Kun osmaanien valta lopullisesti romahti ensimmäisen maailmansodan yhteydessä, ottivat sotilaat Turkissa vallan. Iranilaiset tekevät elämisen turisteille hankalaksi ja ' me huomaamme sen turistiliikenteen vähenemisenä. - Teidän pitää ajaa varovasti ensimmäiset 130 km Nokkundiin, hän Jatkaa. Kaksi joukkuet· ta taistelee ilman päätä tai jalkoja ole· vilsta vasikanruhosta. jaitsevat siipirakennuksissa ja meidänkin huoneeseemme on suora sisäänkäynti pihalta. Kapea clip-on tanko ei ole paras mahdollinen tällaiseen aj00n. Vuoren rinteillä näkyy kalkista muodostuneita tippukivipilarei· ta. Tullissa meille tarjottiin makeaa teetä, johon oli lisätty paljon maitoa. - Siitä on varmaankin jo kuukausi kun edellinen moottori pyörä kulki tästä, sanoi tullimies. Useista hökkeleistä kaikuu äänekäs musiikki. Ajamme erään hieman virallisemman talon luokse ja siinä roikkuukin kyltti - IMMIGRATION OFFICE -. Ekin suurempi ajokokemus on täälläkin avuksi ja hän pystyy kaasun käytöllä ohjaamaan pyörää. Kirjaimisto muutettiin arabi~ alaiseksi. Virasto on suljettu, mutta näemme va. Siellä missä tärinä ei yritä irrottaa munuaisiä, on täysi työ pysyä pystyssä puuterimaisessa' hiekassa.' Tien vieressä kulkee ajouria pitkin matkaa ja niissä onkin helpompi ajaa kuin itse' tiellä. Ajamme pyörät sen pihaan. Taftan-Nokkundi tie on meidän kokemistamme ehdoton pohjanoteeraus. Huoneet si- Meiltä menee kuusi tuntia, emmekä sittenkään ole vielä perillä. Ongelmana on vain että painanteissa vaanii petollisen upottavaa lentohiekkaa ja se on vielä vaikeampaa ajaa kuin varsinainen tieura. Siitä huolimatta meidät päästetään siitä lävitse ja kaikki sujuu melko kivuttomasti. Pakistanin puolella ei ole ketään, joka olisi ollut meistä kiinnostunut. Ratsastuskilpailu Buzkashi on ikivan· ha Pakistanilainen perinne ja nimi mer· kitsee jotain vasikan repimistä tai vas· taavaa. Hyvin useat kertovat meille aivan spontaanisti, että he eivät pidä Khomeinista eivätkä tavasta, jolla maata hallitaan. Pirunmoista tuhlausta lähettää tuhansia nuoria miehiä ajelemaan ympäri maata tarkkailemaan, että naiset ovat pukeutuneet lakanoihin, sanon Ekille kun olemme tauolla ja beigenvärinen Toyota pick-up ajaa ohitsemme. - Eikä kaikkein vähiten siltä kannalta ajatellen, että maa on sodassa ja nämä urhot olisivat juuri parhaimmassa sotilasiässä, vastaa Eki. - Nykyaikana ei enää toimi sellainen järjestelmä jossa uskonto hallitsee maata. Alan aina vain ymmärtää enemmän hänen toimiaan. Pamukkalessa, Turkissa, on ainutlaatui· nen luonnonihme. Tulliaseman luor]a joudumme sitten toteamaan että raja-asema on suljettu. Koputamme ja meille avataan. - Ja mitähän te oikein haluatte? ,- Me tulimme juuri Iranista, Haluaisikohan joku katsoa meidän passejamme? - Vai tulitte, miten tähän aikaan
Seinät on tehty savesta, siinä on maatattia ja oven virkaa toimittaa syöpynyt rautalevy. Grand Hotel ollut , mutta me halusimme kuitenkin korvata aihetJttamamme kulut. Vanha mies·on kuitenkin jär' kähtämätön, hän ei huoli meiltä rahaa. - Tuntuu aivan siltä että mitä köyhempiä ihmiset ovat sen ' anteliaampia he ovat, sanon Ekille kun lopulta jatkamme matkaamme. Nokkundin jälkeen tie paranee eikä mene kuin pari päivää niin tulemme 500 km päässä sijaitsevaan Quettaan, joka on Baluchistanin ainoa kaupunki. Pakistanin kuor.ma-autot'voivat ehkä koristeluineen olla maailman kauneimpia , mutta taatusti ne eivät ole nopeimpia. Siitä tulee nimi hazaarit. HEIMOA LUETTA North Western Frontier Provincessa on suuria . niin sanottuja heimoalueita. Ne kulkevat teillä' pitkissä jonoissa ja vauhti on enintään 50 km/h. Myöhään eräänä iltana ollessamme palaamassa hotelliimme R'awalbindissä, Eki. van roppu. Miehet keskustelevat hiljaisella äänellä, veikkaan kieleksi baluchsia· sillä me olemme. Näyttää aivan siltä kuin Eki. Juur.i kun Eki· on ohittamassa sitä, bussi· tekeekin U-käännöksen. Mielenkiintoinen luonnonmuodostelma GÖremessä. maakunnissa. Baluchistanissa. Meille näytetään paikka jossa voimme nukkua ja puhaltaessamme kevyitä ilmapatjojamme täy'teen mies, joka' hoiti karavanseraita, naureskelee meitä. Ennenkaikkea Pakistanissa on kuitenkin kuormaautoja. Paikka on jonkunlainen kokoontumiskeskus, sillä sinne tulee miehiä ja he istahtallat keskustelemaan, Öljylyhty luo taloon hämäryyttä .ja on vaikea nähdä:keskustelukumppaninsa kasvoja. Jollei liikennettä oteta lu kuun niin kaikki on aivan hienosti. No eihän paikka mikään. Asumme mukavassa hotellissa, käymme suihkussa ja syömme kanaa currylla ja kananmunien kanssa paistetulla riisillä, hyvää! Pakistan on suuri maa ja sitä asuttaa monia eri kansoja. Hazar tarkoittaa tuhatta ja vanhan tarinan mukaan mongoolit jättivät aina valloittamaansa maahan tuhannen miehen varuskunnan . Hazarit ovat mongoolikansa, joJden sanotaan polveutuvan Tsingis Kaanin sotureista. joukossaan, nämähän' ovat turkkilaisia kansoja. Ajamme tyhjää pääkatua kaupunkiin päin' Eki ensimmäisenä. Se oli hänen mielestään erittäin huvitta, van näköistä. Aamulla kun alamme tehdä lähtöä isäntä kie ltäytyy ottamasta maksua huone. esta, illallisesta ja aamiaisesta. Koska 'Afganistanissa on täysi sota käynnissä ovat miljoonat ihmiset paenneet venäläisten pommituksia ja asuvat pakolaisina Pakistanin raja- 20 ISlamabadilainen . Olimme.pysähtyneetpienen,majatalon, karavanserain, luona ja ostaneet pullot Pepsiä. törmää päin bussia. Osittain erittäinkin huonot tiet ovat täynnä liikennettä. Bussi edessämme hidastaa ja ajaa tienreunaan aivan kuin jättääkseen matkustajia. Jos tälle heimoalueelle menee (mikä on sallittua vain erikoisluvalla) ja joutuu ryöstetyk, si, ei Pakistanin poliisi voi asialle mitään . Olemme yli kuukauden Pakistanissa ja viihdymme oikein hyvin. ammattia· sussaan täydennettynä länsimaisella Iii· villä ja digitaalikellolla. He ovat yleensä pashtuuneja, mutta myös .tadjikkeja , uzbekkeja ja kirgiisejä on heidi!o. Baluchistanissa, jonka sanotaan kuivilla alueillaan eniten muistuttavan kuun maisemaa maassa, asuu balucheja ja pashtuneja. Täällä eivät päde PaRistanin' lait, vaan voimassa ovat vanhat heimosäädökset. Talo on niin .primitiivinen kuin mahdollista. Härkien vetämät kärryt huojahtelevat hitaasti eteenpäin, jopa moottoritien ohituskaistalla väärään suuntaan! On kameleita, joilla on jättimäinen kuorma selässään , mopedisteja, ratsastajia ja busseja, jotka eivät koskaan jarwta tai väistä, ne vain tööttäävät. teurastaja . Aivan tavalliset ihmiset pyytävät meitä luokseen teelle ja haluavat keskustella kanssamme. Pashtut ovat Afganistanin suurin kansanosa, mutta osa heistä on jo muinaisista ajoista asunut Pakistanissa
Poliisit auttavat meitä jäljittämään bussin , mutta siitä ei ole paljon hyötyä, koska sen vakuutus ei korvaa mitään ja meillä oli pyörissämme tyhmää kylläkin vain pakollinen liikennevakuutus. Ajoimme pääkatua eteenpäin kaupungin keskustaa kohti kun bussi teki U-käännöksen edessämme. Pyörä kaatuu ja liukuu päin bussin takaosaa pysähtyen siihen. markkaa per päivä , 'BensHni on yleensä matalaoktaanista, mutta halpaa. sanon Ekille: - Eiköhän me osata jo tämä homma täällä. Lähdetään Intiaan. ? taniin kokonaiseksi kuukaudeksi. matkustaa ensimmäisessä luokassa. Mitä sitten pitäisi ottaa mukaan. Bussikuski vain lisää kaasua ja pakenee paikalta, mutta ehdimme nähdä rekisterinumeron. Kate on ,melko huonossa kunnossa ja mittarit täysin hajalla. Jopa sivu poskien reiät voi paikata sopivalla keinomuovilla tai Plastic Paddingilla. Yleensä kaikkea muuta voi ostaa matkan varrelta, myös vessapaperia . Hyvän buzkashihevosen kouluttamiseen menee noin viisi vuotta. Ateria juomineen maksoi lO-ZO mk joskus vähemmänkin . Aikaa voi kyllä kulua. Sanotaan että alunperin sieppauksenkohteina ovat olleet sotavarlgit, mutta se kuulostaa jo melkein liian julmalta ollakseenj otta. Ratsastajien tarkoituksena on kaapata ruho maasta, nostaa se satulaansa ja viedä ruho ,kentän keskellä olevaan ympyrään jolloin hänen joukkueensa saa pisteen . Osanottajat työntyvät yhteen kasaan hevosineen .ja tönivät toisiaan päästäkseen sieppaa- 21. Matkapyörän päältä ylettää .Iyhyempikin ihminen jaloilla maahan, enduroilla·se voi olla v.aikeampaa. Korjaukset sujuvat paremmin kuin olin aavistanutkaan ja onnistumme saamaan jopa nopeusmittarin toimimaan . Sinne ei ·turistiviisumeita myönnetä, mutta transitviisumin saa jos on menossa johonkin Arabianlahden valtioista . Sääntö numero yksi: niin vähän kuin mahdollista. Buzkashi tarkoittaa suunnilleen vasikansieppaam ista ja sitä tämä tapahtuma onkin . .Kaksi joukkuetta kamppailee vasikanruhosta joilla ei ole päätä tai kavioita. . RATSASTUSNÄYTÖS Olemme lähes viikon Peshawarissa. AJO-OHJEITA Ei ole aivan helppoa lähteä 'moottoripyörällä Euroopan ulkopuolelle, mutta pienelläesityöllä siitäkin selviää. 'Turkkiin ajaminen ei ole sen kummempaa kuin mihin tahansa muuhun Euroopan maahan. Mitään suurempia vammoja ei tullut kenellekään sen kahden IImnin aikana jonka meidän buzkashimme kesti. Osanottajat oliat kylläkin melkoisenkolhittuja ja muutama heistä joutui 'ontumaan .pois paikalta. - Siinä oli näytelmä Keski-Aasian suurilta aroilta, sanon Ekille kun palaamme takaisin pyörillemme. - Me taas olemme tuon.eet näytteille uusinta teknologiaa , sanoo Eki osoittaen valtavaaihmisjoukkoa joka ympäröi teräsratsujamme. Illalla istuessamme hotellimme puutarhassa Peshawarissa. Ainakin halvempaa kuin Suomessa. Hermoilemalla eivät asiat suju yhtään paremmin . Hyvä paikka viisumien hoitoon on 'Ankara, Turkissa , Siellä on yleensä kaikkien näiden maiden lähetystöt. Asiat eivät idässä ,suju aina kovinkaan nopeasti tai järkevästi. Useat antavat hevostensa nousta takajaloilleen päästäkseen tapahtumien keskelle. Jos aikoo jatkaa siitä pidemmälle niin tilanne on jo hieman toinen. Aivan yhtä tärkeä kuin passi .on kaukomatkai lu ssa moottoripyörän tullauspaperi , carne.t. Hevoselle on opetettava mm. että se ei saa koskaan astua vasikanruhon tai pudonneen ratsastajan päälle. Henkilövahingot rajo ittuvat kipeään oike.aan käteen . Joudumme jättämään pyörän siih~n tienviereen ja aiomme seuraavana päivänä alkaa laittaa sitä ajokuntoon. Kannattaa lähteä sillä pyörällä jonka sattuu omistamaan ja siitä vain matkaan . Monet 'kaukomatkaajat ajavat BMW R 80 G/S mallilla tai muulla isolla endurolla. Sellaisen voi hankkia Suomen autoliitosta f,lelsingistä , Carnet on todistus siitä, että ajoneuvon omistaja vie ajoneuvonsa myös 'pois niistä maista joihin hän 'sen on ajanut. Toisinsanoen täten estetään esim, pyörän omistajaa myymästä pyöräänsä Pakistanissa, jossa hän saisi siitä hyvän hinnan siellä vallitsevan kovan tullipolitiikan johdosta, Carnetin yhteydessä voi joutua maksamaan takuusummia, mutta niistä saa tarkempaa tietoa autoliitosta. Viisumit voi hankkia Helsingissä sijaitsevista suurlähetystöistä, joidenkin maiden lähin ·edustajisto voi olla myös Tukholmassa. Eräät arabimaat ovat niinkin hankalia että niiden lähin lähetystö on Saksassa. Sitä kuinka hevosen kaviot vielä joterlkin pääsevät maanpinnalle siinä mylläkässä on vaikea 'ymmärtää. Meille kerrotaan, että buzkashi jota olemme katsomassa on melko huono. Viihdyimme hyvin . Öljyä saa vitosella litran ., Hotelli maksaa kym~ pistä ylöspäin per henki per yö. Siellä menemme katsomaan Buzkashia! Se on ikivanha keskiaasialainen ratsastuspeli, joka ,on säilynyt vain Afganistanin turkkilaisten- ja mongoolikansanosien keskuudessa . He ovat koko.ajan tapahtumien keskipisteessä ja he vaihtavat hevosia sitä mukaa kuin ne väsähtävät. Jos aikoo nähdä mitä tapahtuu on mentävä samalle kentälle jossa hevosetkin juoksevat ja siinä on omat riskinsä. Järkisyyt katupyörän valitsemiseen ovat, että tällaisella matkalla etäisyydet ovat pitkiä ja ajoneuvon valinta sen 130 kilometrin pätkän mukaan, joka on Taftanin ja Nokkundin välissä, ei ole viisasta . Ne ovatkin varmaan aivan hyviä valintoja. Aina joku saa otteen vasikasta ja lähtee hurjaan laukkaan koko 'lauma kintereillään. Toiset yrittävät siepata vasikan itselleen ja toiset suojata joukkuetoveriaan. Silloin on osattava juos.ta nopeasti sivuun, sillä yleisöä ei säälitä yhtään . Se joka ei ehdi alta pois jää hevosten jalkoihin : . Sanotaan -että aikaisemmin Afganistanissa 'ky~ seessä oli huono buzkashi, ,jollei joku jäänyt hevosten·poljettavaksi, mutta se taitaa olla kuitenkin enemmän pelkkää puhetta. Se on kaupunki , joka sijaitsee Khyber-passin juurella joka . vuorostaan tulee Afganistanista. Niiden, joiden on vaikea löytää täällä kotimaassa sopivaa ruokaa, on turha lähteä matkalle. Idässä ruoka on joko "erikoista" tai "hyvin erikoista". Myös 'hyvää onnea on syytä olla matkassa, tällainen retki ei ole koskaan .täysin riskitön. Joten varustukseksi passi, carnet , kansainvälinen ajokortti (kaksi erilaista), matkashekkejä, muovirahaa, ajaisi suoraan bussin kylkeen. Hän jarruttaa voimakkaasti ja kallistaa pyö~ää samalla. Kaikesta oppii jotain. Parturin salonki ulkoilmassa lähellä paikkaa jossa Eki ajoi yhteen bussin kanssa. Kannattaa o.ttaa täysvakuutus, sillä itämailla monet ajelevat täysin ilman vakuutusla periaatteella Ins Allah . Minkälainen pyörä sitten olisi valittava. Pyörän vakuutuk- set Turkista itään päin joutui aina ostamaan rajalta , mutta se ei ollut kovin kallista. Useimmat hyvät ratsaslajat ovat muissa puuhissa Afganistanissa ja en·nen kaikkea 'kaikki hyvät hevoset ovat jääneet sinrre. Toisinaan ,käytetään vuohen fuhoa koska se on sitkeämpi , mutta·silloin se täytetään märällä hiekalla jotta .se olisi, painavampi. Ja onhan aina paljon hauskempaa . Saudi-Arabiasta voi mennä laivalla vaikkapa Karachiin Pakistaniin, Jos haluaa järjestellä viisl:Jmiasioita malkan varrella niin sekin onnistuu . Me taas valitsimme ajokeiksemme·täysin erilaiset pyörät, eli Suzuki GSX 1100 R mallit. Pyörän alkuperäisosia voi olla vaikea löytää, mutta eihän niitä muutenkaan r.aahaa aina mukanaan . Mukaan kannattaisi ottaa myös kärsivällistä suhtautumista. Viisumiakaan ei tarvitse ja kunhan vihreä kortti 'on mukana niin paperit .ovat 'kunnossa. Ne, jotka haluavat ajaa itään päin, eikä sotaa käyvä Iran oikein houkuttele, voivat ajaa myös Saudi-Arabian kautta. Meillä on aikaa ja jäimme Pakis- käteistä (Dollari on oikea valuutta), vihreäkorttija pyörän rekisteriote taskuun, rokotuksia käsivarteen , malariatabletteja, hammasharja, makuupussi ja pari hyvää kirjaa pakkarille - ja sitten vain matkaan. maan vasikanruhon maasta. Normaali liikennevakuutus kelpaa myös Turkissa. Hevosen on myös itse osattava lähteä laukkaamaan kun ratsastaja on saanut otteen vasikasta. Viisi-kuusi mtsastajaa on selvästi parempia kuin muu joukko. Kehitysmaiden hintatasolla täytyisi pärjätä 100. No 'Oikeastaan vain sen vuoksi että halusimme näyttää ettei se ,ole pyörästä Kiinni. Sääntö numero kaksi : riittävästi työkaluja, teippiä , rautalankaa ja varakahvoja, näitä tarvitsee aina. Toisinaan tarvitaan jopa Suomen lähetystön 'kirjoittamaa suosituskirjettä. Rahaa, no sitähän palaa, mutta hintataso on lähes missä tahansa edullisempi kuin s.uomessa. Kate kärsi ulkoisia 'vaurioita ja puuttuu kuvasta. Onnistuimme kuitenkin ' parsimaan sen kasaan. Me emme maksaneet missään enempää kuin'70 mk
. FJ 1200 ... XVZ 12 TD XZ 550 .. _.. . XJ 750 ... . KAWASAKI KX 80 . .. . XJ 750 Seca . + XJ 750 XJ 900 ... -86 -85 KX 125 .. -79 -81 -82 -86 -85 -85 -84 -85 HONDA MTX 125 MTX 125 MBX 125 .. MONTESA COT A 349 .. -80 MOTO GUZZI V 65 LARIO . . Granmotor Oy on, avannut moottoripyörähuollon Helsinkiin ja osoite on Ripusuontie 53. Huollot, korjaukset, renkaiden asennukset, tasapainoitukset ja kolari korj au kset. rriomestarinamme i~ Jorma Forsvik. -86 -81 -78 -85 -84 -83 -83 YAMAHA YZ 125 DT 1.25 ..... RD 250 YZ 250 YZ 250 YZ 490 TT_600 . . .. . . ........ . . . 100 mp-vaihdokkia Korjaamo: Ripusuontie 53 , 00660 HKl Puh. . FJ 1100 ...... (90) 7542389 22. _. . . -86 Granmotor Oy Helsinki Ruusulankatu 21 00250 HELSINKI Puh. . ... . FJ 1100 . . . . (90) 406355 Uudet Yamahat, Kawasakit, Moto Guzzit ja Laverdat + n. .
Useimpia, aivan kuten tätäkään,. Sinä päivänä Christian pyydysti 52 kg muslekaloja. Huolimatta tämän seudun autiudesta ja karuudesta se oli syynä Chilen , Perun ja Bolivian sotiessa vuosina 1879-1883. Ei itse asiassa juuri mitään ihmeellistä, vastaavia pieniä kalastajakyliä löytyy pitkin Chilen pohjoisrannikkoa. Ja niin se myös jatkui , aivan kuin ihmiset olisivat kilvoitel- ~ o § ~ Q) .5; ~ ~ =~ o~ .ll1 § '0 ;~ [ c:: .'!l ~ 24 Lapsi leikkii äitinsä kangaspuiden vieressä . rl ~----/ -- C hanarallite, mikä kumma se on. ei ole edes merkitty kartoille. Minun on useasti tehnyt mieli saada tietää enemmän elämästä näissä eristyneissä yhteisöissä. Olin hieman pelännyt että vaikuttaisin tungettelevalta, mutta näin ympärilläni vain ystävällisiä ja vieraanvaraisia ihmisiä. Chile it- ' seasiassa miehitti Perun pääkaupunkia Limaa kolmen vuoden ajan . Matkalla Antofogastaan ohitan kaivoskaupungin jossa ei ennen vuotta 1971 ollut satanut neljäänsataan vuoteen. Hiekkatie kiemurteli nopeasti alaspäin laskeutuen 4560 metrin korkeudesta Salar Atacamaan , joka on jättimäinen suola-aavikko 2436 metrin korkeudessa. Chilen pohjoisosassa sijaitseva Atacaman autiomaa on kolmasosa koko Chilen pinta-alasta. He kertoivat myös lapsista, jotka syntyvät jäsenet epämuodostuneina ja hengitysvaikeuksista kärsien . Pysähdyn sinne kahdeksi viikoksi. Kiitokseksi avusta ja johtuen siitä että Christian vilustui sain itse kokeilla sukeltajan kykyjäni seuraavana päivänä. Mustekaloja en onnistunut saamaan , mutta sain kerättyä jonkinverran simpukoita ja pyydystettyä muutaman kampelan. Hautarosvot ovat jättäneet luurangot säiden ja turistien armoille. leet siitä kuka saa "gringon" lounasvieraakseen. Minulla ei ollut aikaa edes harkita meri kipeäksi tuloa. Autiomaasta löydettiin sUl,lria nitraattiesiintymiä ja niin Bolivia menetti yhteytensä satamäkaupunki Antofogastaan . Vuonna 1982 määrättiin laki, jonka perusteella 10% kaivok·sen samoin 'kuin muidenkin valtion virastojen tuotosta on ohjattava suoraan sotilaalliseen toimintaan . Me herätämme uteliaisuutta, BMW ja minä, niiden kolmenkymmenen ihmisen joukossa, jotka muodostavat pienen Chanaralliten kylän asujamiston . Seitsemän kymmeniä kilometriä etelään Inquiquesta saan siihen tilaisuuden . Ennenkuin olin edes saanut telttani pystyyn oli minut kutsuttu lounaalle. Kankaasta tulee Poncho. Chauchillan hautausmaa on mauton nähtävyys. Se mistä opas ei puhunut oli se, miten epäinhimillisessä ympäristössä ihmiset joutuivat työskentelemään. Tällä alueella on myös maailman suurin kuparin avokaivos, Chuquigamata. Oppaalla, joka kuljetti meitä kolmen tunnin kiertokäynnillä, ' oli kerrottavanaan monia huomattavia lukuja: 900 työntekijää, neljäsataatuhatta tonnia massaa, josta 1.6% on kuparia. Ennenkuin olin perillä Chilen aurinkoisella rannikolla sain kokea sekä korkeuksia että matalia lämpötiloja. Ruokaa laitettiin priimuskeittimillä ja TV toimi auton akulla, muuta ei tarvittukaan . Siitä sain kuulla kaivoksen työn tekijöiltä kaupungilla heihin tutustuttani. Ylittäessäni yhdeksättä kertaa Argentiinan ja Chilen rajan olin edellisenä yönä ollut -15 asteen pakkasessa. Paitsi kalastamalla verkolla ja siimalla, niin he työskentelevät myös sukeltamalla simpukoita ja/tai mustekaloja. Ensin lähdin heidän mukaansa merelle vain katselemaan , mutta eräänä päivänä oli yksi sukeltaja liian vähän ja sain ryhtyä soutajaksi. Siinä ei auttanut muu kuin sylkeä kouriinsa ja alkaa kiskoa airöista. Tätä kuljettaa kahdeksankymmentä kuorma-autoa, joista jokainen voi ottaa lastia 120 tonnia. Kaivoksen koko on 4000x2000 metriä ja se on 500 metriä syvä. Lisäksi sain otettua valokuvia, joissa sukeltajat poseeravat toistensa ylä- ja alapuolilla. Kylän asunnot koostuivat lähinnä yhteen ommelluista jauhosäkeistä. Seitsemän tunnin ajan seurasin sukeltajaani pitäen samanaikaisesti venettä paikallaan tuulta ja aaltoja vasten. Se kuinka kauan he viipyivät yhdessä paikas-
Samalla pesen ilmansuodattimen, jotta moottori saa riittävästi ilmaa. On sunnuntai ja markkinat kolmen maan Chilen, Perun ja Bolivian rajalla. Minulta menee vain kerran takakumi puhki. Järjestettyäni asiani pääsen jatkamaan matkaani. La Paziinkulkevaa tietä ei ole merkitty kartalle joten matkaa kertyy helposti muutama kilometri ylimääräistä. Paavilta saapunut onnittelusähke luettiin ja sen jälkeen ihmiset syleilivät toisiaan. Jumala varmaankin tietää miksi tällainen on aiheellista. Arica on Chilen pohjoisi'n kaupunki ja toimii Bolivian satamakaupunkina. Olin aivan varoittamatta tullut moottoripyörineni toisen maailman edustajana. Heitä säestivät puhallinorkesterit ja rummut . Juhlan kohokohta sijoittui heinäkuun 16 päivän yöhön. He molemmat ovat kuitenkin sitä mieltä, että minun on syytä ensin lähteä katsomaan Boliviaa. Ensimmäisen minulle pahan esteen kohtaan kanjonin pohjalla kiemurtelevan joen muodossa. Eräässä ylämäessä ohitan kuorma-auton, joka on lastattu niin täyteen markkinoilta hankittuja tavaroita ettei se jaksa nousta mäkeä ylös. Olen jo melkein yli, kun etupyörä jumittuu kahden kiven väliin . Juhla on vain kasvanut kautta vuosien ja vuoQna 1986 lyötiin kaikki yleisöennätykset, kun siihen osallistui 70 000 ihmistä, jotka tulivat läheltä ja kaukaa. MARATONTANSSIT Kaksikymmentäneljä tuntia vuorokaudessa kuuden päivän ajan tanssivat eri ryhmät keskeytyksettä. Kytkin vain sutii enkä pääse mihkään . Silloin loppui kaikki soitto ja tanssi. Kun ihmiset näkevät minun tulevan niin he piiloutuvat taloihinsa eivätkä heti uskalla tulla ulos vaikka riisu isin kypäränikin. Iltapäivällä kohtaan toisen ajoneuvoni rajan jälkeen . Vaikkakaan joki ei ole kovin suuri, niin se on monin paikoin jäätynyt yön aikana ja jää ei aina kannata painavaa moottoripyörää. Useita kertoja epäilen reittivalintani mielekkyyttä ja saan käydä lähitaloista hakemassa apua. Kirkon eteen oli kokoontunut tuhansia ihmisiä. Telttani ja kaikki minun tavarani säilyivät aivan koskemattomina vaikka en itse ollut paikalla. Senora del Carmen se la Tirana juhlaa vietetään joka vuosi sen kirkon kunniaksi , joka rakennettiin 1800-luvun lopussa olleen suuren maanjäristyksen jälkeen. Mainitsiko joku 25. Olen leimauttanut passini Visvirassa itseni jo poistuneeksi Chilestä. Jos heidän väittäisi olevan selvinpäin tekisi suuren vääryyden. Katselen aasikaravaanin tekemää joen ylitystä löytääkseni kovan pohjan. Vahvempana ja villimpänä kuin aikaisemmin . Se on bussi, joka on seissyt täällä viisi päivää pyöränlaakeri rikkoutuneena. Vasta silloin huomaan kastuneeni jääkylmässä vedessä ja· vaihdan nopeasti vaatteita. Koko seuraavan päivän tie kulkee jokea seuraillen ja sitä välillä ylittäen. Aricasta nousen jälleen ylös Andeille enkä lähde Pan American valtatielle. Yritän selittää, että itse olen ajatellut tehdä reissun vähän eri järjestyksessä ensin Peru ja sitten Bolivia. He ovat kuitenkin mielipiteensä sanoneet, joten keskustelu riittää. Metsästettyäni Bolivian rajavartijaa kuulen eräältä appelsiinikauppiaalta hänen istuvan juopottelemassa jälleen toisella puolen toria. Kauppias ehdottaa, että ajaisin läheiseen Bolivialaiseen kaupunkiin , siellä saisin kaikki paperini järjestykseen. Tunnelma oli kuin uudenvuoden juhlassa Senaatintorilla. Kirkon sisällä ja sen ympäristössä. Kaksi miestä tulee avuksi ja työntää minut kuiville. Jotkut kiskoivat käsillään itseään eteenpäin paljas yläruumis maata hangaten kolmenkin kilometrin matkan. Kaikki tavarat kuljetetaan sieltä rautateitse. Etsittyäni markkinahumussa rajaviranomaisia löydän heidät torin laidalta. Suudeltuaan kirkon Marian-kuvaa he konttasivat takaisin lähtöpaikkaansa. sa riippui aivan siitä kuinka hyvin he onnistuivat kalastuksessaan. Oli vaikea jättää vasta löytämäni ystävät. Pysähdyn Laucan kansallispuistoon tottuakseni jälleen korkeuksiin . Moottoripyörä ei ole ainoa, joka saa hengenahdistusta kiivettyään 4300 metrin korkeuteen. Vaihdan taas pienemmät pääsuuttimet, 145 numeroiset vaihtuvat 135 numeroisiksi. Yöllä olin melkein kateellinen tanssijoille lämpötilan laskiessa lähelle nollaa, mutta päivällä oli lähes 30 astetta lämmintä ja jaksoin vain torkkua varjossa ja katsoa heidän esiintymistään. Tämän kaiken keskellä konttasi ihmisiä läpi väkijoukkojen . Toinen heistä on niin selvä että ymmärtää jotenkin asiani. Kuljettaja lähettää mukanani kirjeen bussiyhtiölle La Paziin. Selviän neljäkymmentä kilometriä seitsemässä ja puolessa tun nissa. Olin pystyttänyt telttani ja minut oli hyväksytty perheenjäseneksi. Sitten alkoi musiikki ja tanssi uudelleen. Virta on voimakas ja on vaikea pysyä tasapainossa. Lähdenkin täyttä kyytiä kohti Charanaa. . Minulta menee kaksi tuntia ja viistoista litraa bensaa ennenkuin olen siellä
Ja kaikki vain jotta he pystyivät rahoittamaan Euroopassa käymäänsä sotaa 1500-luvulla. Ei voi kuin ihmetellä mitä inkoista olisi tullutkaan jolleivat espanjalaiset olisi murhanneet ja ryöstäneet heitä. Jatkan kuitenkin matkaani kauniin kesäsään vallitessa.. Varaosat, työkalut ja ajovarusteet olivat kaikki hävinneet lentoniatkan aikana. Häneltä on varastettu kaikki varao~at ja tarvikkeet Limassa ja nyt hän joutuu maksamaan pelkästä sisärenkaasta $ 25. Täällä suorastaan vilisee ulkomaalaisia. . Hotelli Caeeressa kohtaan Geoffin ja hänen Yamaha Tenerensä. Hän oli lentänyt Australiasta Buenos Airesiin. Canyon del Colea on ehkä maailman syvin sillä vuoren huipulta alas laaksoon on yli 3000 metriä. Luottokorttigeoff häipyi kohti Limaa jo seuraavana päivänä, todella lyhyt tuttavuus. INCAS-RALLI Itse viihdyn seudulla viikon ajan. Onneksi myöhemmin tulee lisää kotkia ja saan kuvankin näpättyä. Matkan jatkuessa Greg kääntyy ympäri ja palaa Arequipaan . Vanhan Inkavaltion pääkaupungin ympäristössä riittää näkemistä. jos rakennuskiven hinta olisi ollut kovempi he olisivat varmaan vieneet inkojen rakennuksetkin mukanaan. Jatkan Ineas-rallin reittiä kohti Naseaa. Purossa hitsautan iskarin yläpäänkiinnityksen . Enkä ole ainoa gringo tässä kaupungissa. Mutta se erohan matkailulla ja kilpailulla pitää ollakin. Ineas-rallin, todellakin tien pätkä Punosta Cuseoon oli eräs tämän kilpailun reittejä. Taksikuski esittelee tämän pakollisena nähtävyytenä ja siitä miten ruumiit on asetettu epäilen niiden olevan laitettu houkuttelemaan turisteja. . Toisen kuolema on toisen leipä. Matkalla etelään Arequipasta tapaan Alaskalaisen Gregin, joka on ostanut XT 550 Yamahan Los Angelesista. Mutta meno vain huononee ja moottori käy raskaasti ylämäissä. Olin syyttänyt huon()a bensiiniä ja ohutta ilmaa. Moottoripyörän osat ovat Perussa kalliita jos niitä nyt jostain ylipäänsä onnistuu saamaan. Yksitoikkoisella äänellään hän sanoo ettei näiden kuvioiden arvoitusta varmaankaan koskaan pystytä ratkaisemaan . Kaksi peräkkäistä takarenkaan puhkeamista on saanut hänet siihen johtopäätökseen, että hänen takarenkaallaan ei voi enää jatkaa matkaa. 18000 kflometriä Los Angelesista on melkoinen matka yhdellä renkaalla. Aarteenetsijät ovat kääntäneet ~autausmaan ylösalaisin. Muumiaita makaa hiekan seassa ja yllättävän hyväkuntoisina. Mystiset kuviot ja viivat tasangoIla löydettiin vasta vuonna 1926. 84-vuotias Maria pitää joka ilta turisteille luentoja kuvioista. Hän hallitsee täysin viisi kieltä ja hän on myös kirjoittanut kirjan Autiomaan arvoitus - kolmella kielellä. Tunnin kuluttua ensimmäinen liitää äänettömästi editseni. Hämmästyn ja ihasfun niin, että unohdan kokonaan ottaa kuvan. Se meni vain viidentoista metrin päästä ohitseni. Tiedetään vain, että ne on melkoisella var- " ~ .~ c: ] c: <1l c: ~ .!l! ~ c: (!) ~ (3 ~ ~ o ~ ~ ~ .,,Q5 .~ ~ (!) @ ''co " " '<1l ~ 26 muudella tehty noin 370 vuotta ennen meidän ajanlaskumme alkua. Maria on myöskin pitänyt kivistä tehtyjä kuvioita puhtaina lakaisemalla niitä luudalla. Haluan viipyä joka paikassa ja tutkiaelämänilmiöitä ja kerätä kokemuksia. En ole koskaan tavannut ketään, joka matkustaisi yhtä vähillä tavaroilla. Jos satutte käymään seudulla, niin ei kannata ainakaan tasangolle lähteä kävelemään tai ajelemaan moottoripyörällä. Hänellä ei ollut edes makuupussia. Tie on kuin moottoripyörällä ajoa varten tehty, sillä se kiemurtelee pitkin vuoren seinämiä. Abaneayn jälkeen uskon, että moottorissa on jotain perusteellista vialla. Hänen tarkoituksenaan on myydä pyörä Argentiinassa tai Brasiliassa ja lentää takaisin kotiin. Siitä johtuu että kuuluisat Nasean kuviot, jotka on piirretty 2300 vuotta sitten, ovat yhä näkyvissä. Saksalainen: Maria Reiehe on tutkinut niitä neljänkymmenen vuoden ajan. . Tultuani Punoon olin ajanut saman reitin jota Ineas-rallin osaanottajatkin . Minulla meni siihen neljä viikkoa eikä kahdeksaa päivää niinkuin kilpailussa. Kaikesta huolimatta vatsassa vähän kutittaa, kun ajattelenkin millaista olisi ottaa osaa tällaiseen kilpailuun. Luulen, että se käy helposti ja hyvä niin. Etsin systemaattisesti vikaa ja vasta kun irrotan ilmanpuhdistajan huomaan, että se on melkein täysin tukossa. Naseassa, josta on seitsemänkymmentä kilometriä rannikolle, on lähes täydellinen autiomaailmasta. Siitä saa $ 3000 sakkoa ja viisi vuotta vankeutta. Chaueillan hautausmaa on toinen nähtävyys ja melko mauton sellainen. Meihin tekevät kuitenkin suurimman vaikutuksen kondarit. Ne ovat majesteetillisia lintuja joiden siipien kärkiväli voi olla yli kolme metriä. Aikaisin aamulla istun vuoren rinteellä ja odotan kamera laukaisuvalmiina, että kondari lentäisi ohitse. Kirkas ohut ilma saa jopa pyykkilautaa muistuttavan Cuseon tien tuntumaan hienolta. Hänellä oli vain yksi laukku, jossa oli vain kaikkein välttämättömin
matka~ mittaus, trippimittaritoiminta, kello, ajanottokello, nopeus-, huippunopeus-, kierrosluku-, kulutuksen-, kiihtyvyys- ja hidastuvuusmittaus. Kun sitten esim. Koeajaja saa yleensä pyörän ajettavakse'en joko pariksi tunniksi tai· pariksi päiväksi. "Mikään ei saa olla sattuman varassa. Ja joskus muustakin aiheeseen liittyvästä. Testin ollessa kyseessä ovat vaatimukset aivan toista luokkaa. . Testaajillamme \loi olla paljonkin,mi.elipiteitä ajettavista pyöristä. Tähän anturiin kohdistuu melkoisia vaatimuksia. Esimerkiksi jos haluaa jollain hetkellä nopeuden, kierrosluvun ja ajetun matkan. Ensisijaisesti kirjoitin nopeuttaa testien suorittamista. rii.ttävän tarkkoja. Markkinoilla· saatavilla olevat mallit eivät ole. Siksipä olemmekin erään elektroniikkafirman kanssa kehittäneet yhteistyössä oman anturimme. Siten hän saa mahdollisuuden kertoa shenkilökohtaisen mielipiteensä pyörä, tä. Totuuden kertominen vaatii suoraselkäisyyttä ja kunnon perusteluja.. kiihtyvyy-smittaus piirretään käyrämuodossa, r.liin käyrästä näkee vaihtamisajankohdat ja onko kuljettaja osannut vaihtaa oikealla hetkellä ja riittävän nopeasti. Harkitut ja tarkat testit ovat aina olleet päämääränämme. Kierrosluvusta voi arvioida välit yksien sopivuutta ja vakiovarusteena olevan, kierroslukumittarin toimintaa. Mittaukset suoritetaan tyynellä kelillä tasaisella alustalla. runkorakenteen heikkoudet tulisivat esiin. Pyörien yhä parempi taso ja kehitys vaatii myös testien ja testaajien kehittymistä. Nyt kone merkitsee muistiin sen, jonka me ennen kirjoitimme itse vihkoihimme. Itse varsinaiseen tietokoneeseen voidaan liittää erilaisia mittavälineitä. Me yritämme pysyä kehityksessä mukana. Ei ole mitään sattumaa., että Biken testit ovat arvostettuja ja niiden tuloksia seuraa ITJYös kansainvälisen moottorilehdistön edustajat. Jotta testaaminen olisi heJp-ompaa ja varmempaa on mittavälineistömlTle jatkuvan kehityksen ja parannuksen kohteena. Tietokoneen näyttöön saa halutessaan vaikkapa kiihtyvyyden nollasta sataan kilometriin tunnissa. Myös vanhempi (myös tietokonepohjainen) mittalaitteistomme oli käytössä samanaikaisesti. Nämä näkemykset myös kirjataan muistiin testipäiväkirjaan, mutta se mikä erottaa koeajon ja testin on mittaukset. Joko kytketään etupyörään magneettianturi tai käytetään kolmatta ns. Peiseler-pyörää. Ja juuri tarkkuus erottaa toisistaan testi laitteet ja tavalliset ajotietokoneet. Paikaltaan täysillä lähdettäessä ja jarrutettaessa tarVitaankin sitten kolmatta pyörää. Muita toimintoja ovat- mm. Jos kyseessä on urheilupyörä niin viemme sen aina radalle, sillä vain radalla voi käyttää niin äärimmäistä ajotapaa, että esim. Kaikkien osatekijöiden on toimittava tiettyjen toleranssien rajoissa. Muuten ollaan pian heikoilla jäillä ja silloin on aina jossitteluun varaa. Moottoritehojen mittaamiseen käy-· tämme takapyörästä mittaavaa dynamometriä ja muutamme näin saadun arvon laskennallisesti kampiakselitehoksi. Testilaitteisto on tärkeä tekijä täyden· tämään sitä tietoa, joka pyörästä saadaan sen ominaisuuksia arvioitaessa. Testattaessa ajamme usein pyörällä tuhansia kilometrejä, jotta saisimme selville kaikki sen ominaisuudet. tapahtumat, joten testaajan ei tarvitse olla koko ajan tekemässä muistiinpanoja. Usein päädymme vapaille lentokentille joissa saamme rauhassa suorittaa mittauksiamme. Kytkettyämme nopeus- kierroslukuja polttoaineenkulutusanturit olemme valmiit aloittamaan. Kiihdytettäessä La hidastettaessa laskee keskusyksikkö nopeutta, aikaa ja· matkaa. Pieni magneettianturi on sujuvampi tapa ja sopii erinomaisesti huippu nopeuden ja kiihtyvyyden suurimmalla vaihteella mittaamiseen. Viimeisin hankintamme on täysin tietokoneen ohjauksessa toimiva testilaitteisto, jossa on tulostimena sisäänrakennettu kirjoitin. Uusi testilaitteisto otetiir'l käyttöön 1a sen' toiminta tarkastettiin ja viimeisteltiin testattaessa nopeimmat tuhatkuutioiset pyörät. Täten kuljettaja ,voi vaikkapa tarkistaa että tulos on kunnollinen ennenkuin hän käynnistää kirjoittimen. Kirjoitin tulostaa halutessa kaikki ajo. Täten on' mittatarkkuus maksimoitu _ Kierroslukua pitää silmällä tulpan j0htoon kiinnitetty anturi. Nämähän ovat tarpeen vaikkapa mittareiden tarkkuutta arvosteltaessa. Tämä sen takia että tarkistimme että kaikki toimi .kenttäoloissa yhtä hyvin kuin teoriassa. Testilaitteet ovat kalliita sillä ne joutuu erikseen tilaamaan' ja niiden valmistussarjoista ei voi edes puhua. Uusin testilaitteistornme on aivan huippuluokkaa ja muilla pohjoismaisilla moottoripyärälehdillä ei vastaavia ole. Niinpä niiden testit ovat samaa luokkaa, kuin mistä me täällä Bikessä käytämme nimitystä koeajo'. Mitä me sitten vaadimme tietokoneeltamme? Uusi laitteisto eroaa vanhasta siinä suhteessa, että sen toiminta on pidemmälle suunniteltu. kaila aikataululla ja ilman mahdollisuutta käyttää mittavälineistöä. Nopeuden mittaamiseen on kaksikin eri tapaa. Silloinhan usein sattuu että keula kulkee ilmassa tai pyörä voi olla jarrutettaessa lukossa. Myös polttoaineenvirtausmittari' voidaan kytkeä bensaletkuun ja silloin nähdään mitä pyörä kuluttaa missäkin tilanteessa
Ylhäältä vasemmalta oikealle: Mittapyörä 1, mittapyörä 2, Hastomat-keskusyksikkö, Hastocomp-tulostin, polttoaineanturi 1, pyöräanturi 1, polttoainepumppu suihkutusjärjestelmiä varten, desibelimittari, PI-tietokoneen pääyksikkö, voiman lähde, virtakaapelit, polttoaineanturi 2, pulssin kertoja, kierroslukuanturi 1, kierroslukuanturi 2, pyöräanturi 2, latauslaite, liittimien jakorasia, pyöräanturi 3. Näiden lisäksi kalustoomme kuuluu iso nippu erimittaijatkokaapeleita .
Kaupungin ympärillä on suuri määrä leirintäalueita ja lomamökkejä, Lisäksi lähiseudun hiekkarannat tarjoavat hyvät mahdollisuudet auringonpalvontaan, kun se sattuu paistamaan. 1 1 1, -, :1 1 , I C hristin oli kadonnut ostoksille tax freekauppaan, joten kulutin aikaani ajatuksiin vaipuneena Göteborg-Fredrikshavn autolautan sohvalla ja seurasin ihmisjoukkoa, joka päästeli outoja kurkkuääniä - tarkemmin sanottuna keskustelivat tanskaksi. Olimme päättäneet ottaa lomakohteeksi Tanskan, olkoonkin että usein kuljimme saarivaltakunnan läpi matkallamme keskieurooppaan. Vaikka talon kahvio oli jo sulkenut ovensa, loihti ovenvartija jos- tain muutaman muhkean sml1lrrebrod-leivän ynnä ruokajuomat. Aamusumu oli tiivistynyt sateeksi, joten alkajaisiksi avas1mme aitoon H-D tyyliin ohjaustankoon köytetyn käärön, Se piti sisällään käytännössä kaikki ylimääräiset ajovarusteemme, eli sadepuvut. Suuntasimme kohti Skagenia, joka on Tanskan pohjoisin niemeke sekä idyllinen kalastajakaupunki. Majatalossa ali vapaana vain piskuinen yhden hengen huone, mutta lisävuoteen sijaamiseen ei kulunut kuin hetki. Tanska on monen mielestä silkka hidaste matkalla kohti manner-Euroopan maisemia. Mutta matkailuoPp,aiden ja karttojen tutkimisen tuloksena kävi ilmi että Tanska voisi olla hyvinkin mielenkiintoinen 10makohde. Kaupungin keskustassa on mahdollisuus nähdä aitoa tanskalaista maaseutukult-tuuria, ellei ehdi tai osaa havannoida sitä muualla maassa kulkiessaan, - Askel taaksepäin, komensin Christinia, joka vilkaisi huolestuneena taakseen yrittäessään päästä mahdollisimman pohjoiseen tanskan pohjoisimman nimen kärjessä, Otettuani muutaman valokuvan luovutimme paikan seuraavalle turisti parille, jotta hekin saattoivat kuvata saman "eksoottisen" kohteen . kulkeva Niemekkeen pysäköintipaikalta "Sandormen" on traktorin vetämä vaunurivisto, joka kuljettaa matkailijoita katsomaan hiekkarannalla olevia saksalaisten linnoituksia. Kun ryhdyimme ajattelemaan asiaa tarkemmin huomasimme, että emme olleet milloinkaan tutustuneet varsinaisesti siihen mitä Tanska tarjoaa matkailijalle, Me, kuten monet ystävämmekin olimme sitä mieltä että Tanska on vain tasarnaastoa ja yhtä tylsää moottoritietä. Yksi monista, heikäläisten yli 40 vuotta sitten jälkeensä jättämistä muistoista Tanskassa. Hiekkarannalla saa toki ajaa myös omalla ajoneuvolla, Tämä puolestaan on oiva lisäansion mahdollisuus paikallisille maanviljelijöille, Pientä korvausta vastaan he mielellään vetävät (ennemmin tai myöhemmin) hiekkaan juuttuneen ajoneuvon kuiville, Jos matkantekoväline on jOkin muu kuin täysimittainen enduro, kannattaa rannalle mennä jalan tai Sandormenjunalla. UUSIA ULOTTUVUUKSIA Tanska mainitaan yleensä tyypillisenä maatalousvaltiona, mutta Hirtshal noin muistutus 50 kilometriä Skagenista lounaaseen on hyvä kalastuksen merkityksestä maan taloudelle. Kaupungissa on suuri kalastussatama, josta on hyvät lauttayhteydet myös Norjaan. "Mere~~ulun ja kalastukse,n merkitys selviää VIImeistaan Nords0museet'lssa, Suurten ak- (' ''T >" A I\las JA DANNUKAKKU r", Useimmat keski-Eurooppaan matkanneet ovat tutustuneet Tanskaan lähinnä välillä He/singör-Rödby, eli E4-tien maisemiin. Ennakkoon aristimme oikeastaan vain kielivaikeuksia, tanska kun ei hyvällä tahdollakaan muistuta muita pohjoismaisia kieliä, Myöhemmin selvisi eltä pelko oli aiheeton , Tanskassa pärjää ruotsilla, saksal,la ja englannilla. Bensa on edullisempaa Ruotsissa, joten tankkasimme H-D:n Göteb9rgissa, ja lähdimme muutaman päivän lomalle Tanskaan, Göteborg- Fredrikshavn-Iautalle onnistuimme pääsemään tasan viimeisinä. Havahduin ajatuksistani kun Christin ilmestyi eteeni, varsinaisten ostosten lisäksi hänellä oli kädessä~n pieni sampanjapullo, - Juhlitaan hieman matkan alkua, vastasi hän sanattomaan kysymykseeni. Totesin että mielestäni tähän matkaan liittyvä juhlajuoma olisi aito tanskalainen mallaspirtelö, eikä mikään porejuoma, nautin kuitenkin oman osuuteni 0,3 litran pullosta, TERVETULOA TANSKAAN! Neljän tunnin laivamatkan jälkeen saavuimme iltahämärissä Fredrikshavnin satamaan ja ryhdyimme etsimään yösijaa, Melko nopeasti meille selvisi että tanskalainen vieraanvaraisuus kuittaisi helposti mahdolliset kielivaikeudet. Jos asiaan hieman perehtyy huomaa kuitenkin että Tanska voi tarjota paljon mielenkiintoista nähtävää. BJÖRN RENVALL 30
Olimme tulleet monen kaivos käytävän risteykseen. Josta käännyimme Bjergetille johtavalle pikkutielle. Bjerget on 100 metriä korkea kukkula, josta on valtaisat näköalat kaikkiin ilmansuuntiin. Kuka sanoi että Tanskassa on vain tylsän ilmeettömiä moottoriteitä? Bjergetiltä ajelimme pieniä asfalttiteitä, jotka kiemurtelivat vehmaisessa maisemassa idyllisten kylien ohi. Paikka on todellinen hermolepola,. Mieleeni tulivat etelä-Ranskan kalastajakylät, ilmassa leijuva tuoreen kalan tuoksukin oli tismalleen sama: Sataman edustan saarekkeella, majakan uumenissa oleva meri museo kertoo monta mielenkiintoista seikkaa kalastuksen ja merenkulun historiasta näillä seuduilla. Christin olisi todennäköisesti lentänyt freskoksi kaivoskäytävän seinälle .. kokeilla miltä kalastajan ammatti maistuu kun Pohjanmeri myrskyää, joka ei ole harvinaista. SeuraiIin katseellani kuinka paikalla olleet lapset vietfivät aikaansa liukumäessä, keinussa ja ratsastellen ponihevosilla. Jatkoimme tietä 26 eteenpä. in kunnes pysähdyimme Skive'en . Vasta kaksi vuotta sodan päättymisen jälkeen alkuperäinen väestö sai muuttaa takaisin kaupunkiin, jonka he vain vaivoin pystyivät tunnistamaan omakseen. Vieraat olivat muokanneet kaupungin asemakaavaa "hieman" mieleisekseen. Majakan huipulta katsoimme kuinka tie 181 kiemurteli kaukaisuuteen, kaupungista poistumisen suunta oli selvä. Onko käytävän raskas ilma sumentanut ajatukseni. Avaraa hiekkarantaa 'riitti silmänkantamattomiin. Hieman koleahkon kelin Vuoksi päätimme kuitenkin siirtää uimisen toiseen kertaan. Kotvan kuluttua öljylampun kelmeän valon luomat varjot ja käytävän tunkkainen ilma tekivät tehtävänsä. Saapumisemme ei pahemmin häirinnyt häntä. Sytytin tulitikun, jonka heikossa valossa havaitsin jonkun jättäneen vanhan öljylampun seinäkoukkuun. Tie kulkee valtavien ja värikkäiden kukkapeltojen keskellä, ilmassa leijuvat tuhannet tuoksut muodostavat lumoavan ilmakehän kulkijan ympärille. Kukkameren seastii pilkottaa metrien korkuisia kaktuksia ja muita erikoisia kasveja. Ruumiinpalvojaiset, noitakokous tai vastaava rituaali? Tilanne ei loppujen lopuksi ollut näin dramaattinen, vaikka läsnäolijoiden ilmeettömät kasvot sekä kumaraselkäisen naisen olemus ja monotooninen puhe olivat kuin jostakin noitariW~ä. . Kynttilää pitelevä nainen oli Johanne, Daugbjerg, Kalkgruper-kaivosten opas. Keittiövälineet olivat lähes ensimmäisinä kotiin jätettävien tavaroiden listalla, jota jouduimme kitkerästi katumaan. Hanstholmin satamasta olisi saanut lähinnä nimel.listä korvausta vastaan sangollisen tuoreita rapuja suoraan kalastusaluksista. Mitä jos lamppu olisi sammunut tai jos olisimme törmänneet jossakin käytävässä lojuviin omapäisten turistien jäännöksiin. Kaivostunnelit ovat sulkeneet ikuiseen syleilyyn monta matkalaista, joita ei etsinnöistä huolimatta ole milloinkaa löydetty. Sydänalaani kylmi. Sekunnin murto-osassa ajatuksissani risteilivät monet kysymykset. - Olisipa meillä edes pieni nestekaasukeitin tai vastaava, ei päivällisen tekemiseen menisi kuin hetki, voivotteli Christin. Oli kuitenkin mielenkiintoista nähdä kun eri valtioiden lippujen alla purjehtivat alukset purkivat lastejaan laiturille. Christin oli luvannut tulla seurakseni Boomerang-pyörijään. Seuraavaksi Johanna kertoi että kaivoskäytävien yhteenlaskettu pituus on noin 35 kilometriä ja oikean käytävän löytäminen on vaikeaa. Esimerkiksi 15000 m2 kokoinen Chinatown on mielenkiintoinen kokonaisuus. Saavuimme kaupunkiin puoleltapäivin ja majapaikan löytymisen jälkeen suuntasimme Tivoliland-huvipuistoon. Sieltä on mukavan lyhyt kävely Aalborgin keskustaan, Jungfru Anesgade, jossa on valtava valikoima erilaisia ruoka- ja juomapaikkoja. Eläimistöön kuuluu mm. ping'in liepeillä. Ja kas, ei aikaakaan 'kun löysimme jykevän rautaoven, joka narisi pahanenteisesti kun raotimme sitä ja astuimme pilkkopimeään käytävään. "Ammatinvalintakokeen" suorituspaikka on (onneksi) kovalla maalla koneiston päällä, keikkuva kalastusaluksen hytti - tavalliselle maakravulle hyvinkin mieleenpainuva kokemus. Kokemuksista ja maakravuista tuli mieleen että Hirtshalsin satamasta saa ostaa edullisesti kaikenlaisia mereneläviä, jotka ovat taatusti tuoreita. Aalborgiin johtava tie oli melko mielenkiinnoton. Ne ilmoittavat selkeästi ja ajoissa majatalojen, leirintä-alueiden, nähtävyyksien ja. Sammutin kuuliaisesti öljylampun lepattavan liekin. Hän jatkoi puhettaan samalla tasaisella äänellä todeten että olimme noin 70 metrin syvyydessä ja kaivoskäytävien huonon ilmanvaihdon vuoksi oli vältettävä turhan montaa valonlähdettä kynttilät, öljylamput ja vastaavat. Ei, käytävän päässä oli heikko valonkajo, joten suuntasin kulkumme si- . tä kohti. - Tervetuloa, istukaa alas, tokaisi vanha, kumaraselkäinen nainen lähes käsittämättömällä tanskan murteella ja nosti hieman kädessää'rt ollutta kynttilää. Saarekkeella on myös pieni, alunperin 1200-luvulla rakennettu kirkko, joka oli keski-ajalla sataman majakkana. Paikalla oli vanhan naisen lisäksi muutama ihminen. Ruskettuneiden merimiesten puheesta saattoi erottaa useita eri kieliä. Lupauksen lunastuksen jälkeen mietin että ystäväni oli siis kaikki nämä vuodet salannut suuren osan äänivaroistaan. Boomerang on 38 metrin läpimittainen karuselli, jonka vaunun huippunopeus on noin 80 km/h tietämillä. . HERMOLEPOA "PINTEESTÄ SELVITTYÄÄN HE JATKOIVAT..." Jonkin matkaa ajettuamme käännyimme tielle 571 ja tien 26 kautta kohti Jesperhus Blomsterpark-puutarhaa, joka sijaitsee Nykö- Tienvierustan opasteet Tanskassa on tehty huolella. Nykyisin paikka on museona. Hanstholmen kuului rannikon linnoitusjärjestelmään ja kaupungissa oli 80 tykin ohella 6000 saksalaista sotilasta. papukaijoja ja muita trooppisia lintuja. Ihmisvilinä on päiväsaikaankin melkoinen. ETTÄ LATTEAKO, EI SUINKAAN Seuraava kohteemme oli Hanstholm. Lähihistorian "satamavahtia" edustaa puolestaan bunkkeri, josta II-maailmansodan aikana satamaa vahti puhuttelevan iso tykki. Puseroon hiipii pelko - jos Iyhty sammuu, kuinka löytäsimme takaisin. Aluksi ajoimme tietä 11 etelään, Fjerritslev'iin. Mietin voimakkaasti mitäh~n tämä on. H-D jäi pysäköintipaikalle ja me jatkoimme jalan vehmaiseen metsikköön johtavaa polkua. Christinin mielenkiinto kohdistui kuitenkin lasten leikki kentän reunustalla olleen neljän karitsan suuntaan . Sytytin lampun ja sen luomassa, hailakassa valossa jatkoimme eteenpäin, muuten täysin säkkipimeää kaivoskäytävää. PANIIKIN PAIKKA vaarioiden ja ,hyljealtaan ihastelun ohella voi mm. Rannikkoa seurailevalta tieltä olisi lähes mistä tahansa saattanut poiketa uintirekelle suolaiseen meriveteen. Hanstholmenissa mietin, että kun hieman viitsii syventyä ennalta karttaan ja matkaoppaisiin, tarjoaa tanskalainen tiestö mukavia kokemuksia matkamotoristille. Vain muutaman päivän ' matkan vuoksi olimme supistaneet matkatavarat minimiin - edel- 32 lä mainittu sadepukukäärö, kameralaukku ja pienehköt nahkaiset sivulaukut henkilökohtaisia tavaroita varten. Vaunu kulkee parhaimmillaan vaakasuorassa, kuten sirkusten "surmanajaja\." tynnyrin seinällä moottoripyörineen. Tivoliland on' muutakin kuin pelkkä huvipuisto. Juuri kun olin ehdottamassa täyskäännöstä huomasin heiveröisen valonkajon käytävän päässä! Näenkö oikein, vai kuvittelenko. Matkaopaskirjan mukaan täällä piti oleman hylätty kalkkikaivos
mukaan kun poistuu pyörän luota - mutta että Tanskassa! Käsittämätöntä. Ymmärrettävästi Christinin mielikuva tanskalaisten ystävällisyydestä muuttui kertaheitolla , hän todella piti kypärästään. käsittää kuinka kaikki tapahtui. - Kuinka joku voi tehd~ tällaista, sehän on kuin varastaisi pelastusliivit veneestä, nyyhkytti Christin. Tosin Randers S0mandshemmet oli ehkä hieman kallis yöpymispaikka. Seuraavana aamuna suuntaamme itään, kohti Djurslandet 'tia. Varusteet jätimme paikoilleen ja lukitsimme kypärät asianmukaisesti koukkuihin . Palatessamme . Tanska ei kokonaisuutena ole edullisten matkailumaiden kärkijoukossa. Lisäksi paikallisissa matkailutoimistoissa on runsaasti esitteitä, karttoja ja- ilmoituksia paikkakunnan palveluista sekä nähtävyyksistä. Alkumatkan kurakelien jäljet kun eivät sovi tyyliin. Myös tienumerointi on hoidettu hyvin, tämä helpottaa suunnistamista, kartanlukua ja reitin nuotittamista ennalta. Jyllannissa ja Djurslandetilla tiet ovat mutkaisempia ja maisema kumpuilevampaa kuin muilla tanskan saarilla . Majatalojen majoitus-standarditkin ovat usein hieman alta neljän tähden, mutta menettelevät ellei aseta liian suuria vaatimuksia. Jos ei halua asua teltassa, eikä maksaa Kromajatalojen hintoja on vaihtoehtona ns. Henkilökohtaisesti olen myös aina ihmetellyt mihin hihnattomia kypäriä voi käyttää, kukkavaasina tai tuhkakuppinakin ne ovat aivan turhan kiikkeriä. Vanhuuden päiviään uljas alus viettää telakoituna jaentisöinnin alaisena. Ympäristö on aitoa tanskalaista maaseutua, mutta hinnat mannermaan tasoa. oli avomallinen MDS:ssäni tukevasti pyörän sivustalla, mutta Christinin helmenvalkoinen, tummalla visiirillä varustettu Alien, käsineet ja valmiiksi nuotitettu kartta olivat muuttuneet vain palaseksi hervotonta leukahihnaa metallisolkineen! Vihanneskojun vanha nainen , joka lupasi pitää silmällä tavaroitamme, ei omien sanojensa mukaan voinut . Kun erotamme merta kukkuloiden 10m itse, olemme hyvää vauhtia lähestymässä Ebeltoftin kaupunkia, jonka suurin nähtävyys on vanha fregatti Jylland . . Hilpeys tosin hyytyy kun kiipeää kukkulan laella olevaan näköalatorniin ja antaa katseen vaeltaa avarien maisemien yli. Näin pesu olisi mahdollisimman tehokas ja poistaisi esimerkiksi pakoputkiin palaneen kuran. Toistaiseksi en ole saanut selville minkä merkkistä pesuainetta järjestelmässä oli. Näkymä on kaunis. Yövyimme muutaman kilometrin päässä Himmelbjergetiltä sijaitsevassa Gammel Rye Kro-majatalossa. lomamökit, joita on runsain määrin esimerkiksi maatilojen liepeillä. Pysäköimme HD:n hieman sivussa olleen vihanneskojun ääreen ja tutustuimme kylään kävellen. Seikka josta on aikojen saatossa varmasti veistetty monta hyvää naurua. Kun tähän lisätään vielä suhteellisen rauhallinen liikenteen tahti ja lyhyet välimatkat, voi vain todeta että turistina olo tanskanmaalla on mukavaa. Näissä yösija ja tukeva aamiainen maksaa yleensä noin 100 Tanskan kruunua . HAPPOPESU Koska keli oli vakiintunut kauniin plussapuolelle päätin pestä H-D:n. Uuden päähineen hankkiminen hidasti myös matkantekoa ja verotti matkakassaa . ETEENPÄIN kunnallisten virastojen sijainnin. Todella näkemisen arvoinen oman aikakautensa muistomerkki. Alborgista ajelimme tietä 15 kohti Silkeborgia, jossa on Tanskan korkein " vuori", Himmelbjerget, joka on vaatimattomat 147 metriä merenpinnan yläpuolella. Sen tiedän että se sopii taatusti paremmin maatalouskoneiden ja vastaavien puhdistukseen TYLY MUISTUTUS "Den gamle" on Arhusin lähellä sijaitseva kulttuurihistoriallisesti mielenkiintoinen kylä, jonne tulimme teitä 21 ja 15 pitkin . Norre Snedestä löytyi huoltoasema, jossa oli painepesuri ja liotusainetta. Tie polveilee vehmaisen ja mäkisen maaston läpi. Tästä huolimatta keskija eteläeuroopassa on aina syytä ottaa kypärä 33. Vuonna 1860 vesille laskettu 73 metrinen ja 2456 'dwt painoinen fregatti kiersi maailman meriä 1818 m2 purjepinta-alan voimalla
Viimeinen (virallinen) lomapäivämme olisi huomenna ja matka Helsingborgista Tukholmaan kestäisi reilut 12.tuntia. Andersenin omaelämänkerta, joka kertoo hänen nousustaan Köyhyydestä kuuluisaksi satukirjailijaksi. Aamulla olimme tulleet Assensista Fynsaaren metsien läpi kulkevia teitä Odense'en: Käyntikohteena tietenkin H.C. Lauttamatka Korsörin saarelle kestää reilun tunnin. Sieltä jatkoimme pitkin E66-tietä, mutta päätimme jättää Kööpenhaminan väliin siitä yksinkertaisesta syystä että sinne johtavat tiet ovat tuttuja ja tylsiä. . VIIMEINEN HURMA Valitsimme tien 57 UgerI0se'en, josta kään- nyimme huomattavasti mukavammalie ja mutkaiselle T0110sen pikkutielle ja sen jälkeen 53-tielle kohti pohjoista. Iltahämärässä jatkoimme Fredrikssundin kautta Helsing0rin lauttasatamaan. VOILEIPÄPÖYTÄ Tanska on esimerkiksi Suomeen verrattuna pinta-alaltaan pieni , vain 43076 km 2 , joten nähtävyyksien väliset matkat ovat meikäläisittäin hyvinkin lyhyet. H-D:n maalija kromikiilto katosi kuin happokylvyn jälkeen. Hyvä on -likakin irtosi tosi tehokkaasti, mutta silti . Vehmaisen puiston maisemista siirryimme tien päälle, kohteena Lohalslauttasatama saaren pohjoiskärjessä. Käynti kannatti sillä paikka on todellinen elämys. Kulttuuripistoksen jälkeen oli mukavaa ajella 43-tietä Fåborgiin. Eteen avautui mahtava järvi- ja metsämaisema, Fyn-saaren taatusti kauneinta seutua. Langeland on varsinainen paratiisi yhtä hyvin hänelle joka haluaa vain viettää lepolomaa kuin myös hänelle joka haluaa lomallaan saada vuoden kulttuurihistoria-annoksen kerralla täyteen . Auringonlaskun aika Bramsnaes Bugt-Iahden poukamassa oli sanoin kuvaamattoman kaunis - se on nähtävä omin silmin . Tieltä merenrantaan laskeutuvat viljapellot kimaltelivat kullanhohtoisen ilta-auringon säteiden värjääminä jii auringon editse kulkeneet pilvenhattarat pehmensivät valon silkkisen samettimaiseksi. Andersenin museo. kuin 'moottoripyörän pesemiseen. "Ruma ankan poikanen" on itse asiassa H.C. Sieltä suuntasimme kartalla mutkittelevaa 44-tietä pitkin Svedborgia kohti, josta tarkoituksena oli siirtyä Langeland-saarelle. TuumaiIin itsekseni että jos olisin taidemaalari hankkisin näiltä seuduilta työtilat. Vaikka emme olleet vielä oleskelleet Tanskassa kuin muutaman päivän, jouduimme suuntaamaan kotia kohti. Ehtookävelyn kohteeksi otimme kaupungin idyllisen venesataman. KULTTUURIPISTOS " Mutta kanat ja ankat kohtelivat kaltoin poikasta, koska se oli niiden mielestä niin ruma ja kömpelö", kirjoitti tanskan kansalliskirjailija H.C ,- Andersen kaiketi tunnetuimmassa sadussaan "Ruma ankanpoikanen". Tranekjcer Gjcestgivergcerad'issa nautitun herkullisen lounaan vastapainoksi kävelimme linnan puistossa katsellen paikallista linnaa, joka on Tanskan vanhin tunnettu kulttuurirakennus. Tämän jutun tila ei riitä alkuunkaan jos pitäisi kuvailla kaikkea sitä mitä Legoland pitää sisällään . Tie kulki kuitenkin jatkuvasti taajamien läpi, joten kurvasimme pohjoiseen Astrup M011en kohdalla. Maailman suosituimpiin satu kirjailijoihin kuuluva tanskalainen syntyi vuonna 1805 köyhään Odenselaiseen kotiin. Jos oli Arhus Christinelie harmin paikka niin saman voisin todeta Norre Snede:n huoltoaseman pesuhallista. ILON JYVIÄ Vaikka Christin tai minä emme leiki Legopalikoilla muutoin kuin sisarenlasteni kanssa, poikkesimme Legolandet'issa katsomassa maailmankuuluja pienoismaisemia. Nykyisin Andersenin satuja luetaan yli 80 kielellä. Paikka on oikeastaan Legolandin esikaupunki leirintäalueineen päivineen. Egtvedistä ajoimme kaunista tietä Koldingi'iin ja menimme Fyn-saarelle E66,tien jylhien siltojen yli. Todettakoon kuitenkin että paikka on todellinen lasten paratiisi, eikä aikuiseltakaan tekeminen tai nähtävyydet lopu aivan kättelyssä. Billund, joka on tiellä 28 puolimatkassa Vijestä Grinstedtiin, on idyllinen huvilakaupunki. Paikallinen Kro-majatalo on edullinen ja ostoskeskus hyvin varustettu. Monipuolisen matkailukirjaillisuuden avulla on matkan ennakkosuunnittelu helppoa, jolloin löytää juuri sitä mikä kiinnostaa. Varsinkin kesäaikaan on erilaisten tapahtumien tarjonta runsasta rock-festivaaleista klassisen musiikin tapahtumiin, teatteriesjtyksiä jne. Middelfartin kohdalta käännyimme päätieltä ja seurailimme rannikkoa pitkin mutkittelevia pikkuteitä Assens'iin, jossa yövyimme. Ihmiset ovat (paria poikkeusta lukuunottamatta) vieraanvaraista ja palvelualtista - Tanska elää paljossa matkailusta ja on lomakohteena ihan mukava valtakunta. ?
ISOT MAANTIEPVÖRÄT: HONDAT: CB 1100 F CB 900 F CBX 750 VF 750 CB 750 KZ CB 500 K CB 350 F CB 250 RS ?? VALITSE SINAK· IN· -84 -80 -85 -83 -77 -79 -75 -82 KAWASAKIT: Z 1000 GPz 600 R GPz 500 R GPz 500 R Z 500 LTD 440 Z 400 -80 -86 -86 -85 -80 -84 -77 R P R R P R P P R P R R R R R YAMAHAT: XZV 12 TD . -84 P XS 850 -80 P XZ 550 -83 R RD 350 LC, 2 kpl -85 , R -83 R RD 350 LC -82 R RD 250 LC -81 P RD 250 LC SUZUKIT: GSX 1100 E GSX 750 GSX 500 GS 250, 2 kpl RG 250 -83 -82 -85 -80 -84 BWW R75 -74 R MAANTIEPIIKIT: YAMAHAT: RD 125 LC RD 125 LC RD 125 LC RD 125 LC RD 125 LC RD 125 DX DT 125 LC -85 -84 -84 -83 -83 -78 -82 R R P P R R P HONDAT: CB 125 Twin CB 125 Twin CB 125 Twin 125 Lead (skoot.) CB 125 TD -82 -81 -79 -83 -84 R P R R P KAWASAKIT: AR KH KH KE R, -78 -77 -81 P R R R SUZUKIT: TS 125 X -84 R HARLEY DAV IDSON 1'25 -77 R -83.-84.-86 -84 -82 R R P KAWASAKIT: KX 125 KX 250 -85 -84 P R YAMAHAT: YZ 125 YZ 80 -84 -83 R R SUZUKIT: RM RM RM RM -79 -86 -84 -84 P P R R -85 -83 R R HUSQVARNAT: WR 250, 2 kpl -84 APRILlA 250 -84.-85 SUZUKIT: PE 250 -79 PE 175 -81 R R P R KTM:T GS 125 GS 125 GS 125 -81 -78.-81 -80 R P -84 R 125 125 125 125 CROSSIT: HONDAT: CR 125 CR 250 CR 480 Valitse Sinäkin Superbike - Kawa GPX 750 R. Näin ovat tehneet jo useimmat kilvanajajat, esim. Usko, Hakki, Artsi, Beni jne. Uusin ja nopein - näin he sen uskoivat ja niin myös kokivat huhtikuun alussa Santa Monicassa. Jos et usko, tule koittamaan. Tehoa on - painoa ei. Makeennäköinen kokonaisuus. Tule Sinäkin Ninjan jäljille. Päätä nopeasti sillä nopeat syövät hitaat. "Täll tykkäis Ekikin kaahii" T. Juuso ., 250 250 80 125 Honkajuurentie 2, 26100 RAUMA 938-224444 YAMAHAT: .YZlIT 125 IT 175 MOPOJA, MOOTTQRIKELKKOJA, AUTOJA, VENEITÄ VM. RAUMALLA R P PORISSA Itsenäisyydenkatu 51, 28100 PORI 939.14144 R R ' MANTSAPVÖRÄT: ANCILLOTII 125 I!p\Tn~1~\ul~t~1 -86 R R R · = = P
.. ............. * KAWASAKI GPZ 1100' .. .... ... .. .. .. .. .. .... ..... ..... , ..... * KAWASAKI GPZ 1000 RX " " " '''' ' '' ' * KAWASAKI GPZ 1000 RX .. .. , ........ .. .-85 * KAWASAKI GPZ 750 ... .. -81 * KAWASAKI Z 750 .. . ..... ... .. .. .... .... ....... ....... .... .. ...... .. -79 *' KAWASAKI Z 500 F .... -86 * KAWASAKI GPZ 750 R ...... ......... .. .. OSA SUOMEN SUURIMMASTA VAIHTOPVÖRÄVALlKOIMASTA * KAWASAKI VOYAGER ... ...... .... ..... ............ .. ...... .... * KAWASAKI Z 500 .. .. ...... . * YAfIYIAHA FZ 750 ...... .......... .. ... * KAWASAKI Z 1100 ........ , .. .... .. .. ... .. .............. * KAWASAKI AR 125 ........ KMX 125 .... .. . * YAMAHA FJ 1100 ..... .. ........ .......... ........... ... .... .. .... ... ... ... . * KAWASAKI AR 125 .. .... ...... ....... ...... .. .. .... ..... .. ........ ... * YAMAHA FZ 750 .... .. ... .. ...... ... ........ * KAWASAKI GPZ 1000 'RX .... ...... .... , .. ....... ...... .. ... .. .. ... ...... .. ... ST .. -86 * KAWASAKI GPZ 900 R ..... .... .... ...... ... ...... -85 * KAWASAKI GPZ 900 R ... .... ...... .. -84 * KAWASAKI Z 500 F ... .. .... .... ..... .. ..... * KAWASAKI Z 500 ...... .... .... ... ...... , .. -85 * KAWASAKI GPZ 900 ' R ....... .................. .. .. .. ......... * KAWASAKI Z 1000. .. ... ... * YAMAtiA XZ 550 ... ..... .... ....... .............. * KAWASAKI AR 125 ........ -85 * KAWASAKI GPZ 900R .... .. .......... .......... * KAWASAKI Z 1000' ........ .. -83 * KAWASAKI 'GPZ 750 .... ..... * YAMAHA, XVZ 12 .. .. ... .... ...... -77 * KAWASAKI Z . * KAWASAKI GPZ 900 R ...... ...... .... . ..... .. ... ..... .... .. .. ..... .. .. .. ...... .. ........ .. -84 * KAWASAKI GPZ 900 R ....... .. .. .. ....... * KAWASAKI GPZ 1100 ........ .... ........... *KAWASAKI GPZ 1100 ...... 1100 .. -83 * KAWASAKI Z 750 .......... -85 * KAWASAKI Z 750 .. .......... . * KAWASAKI Z 250 l TD. .. -83 -83 -80. -80 -83 -81 -84 -84 -83 -83 -83 -86 -86 -84 -86 -86 -86 -86 -85 -85 ' -83 -86 -82. ...... .. ... ... *KAWASAKI AR 125 .. ...... ... ... * KAWASAKI GPZ 1000RX .. .... .. .. .. . * KAWASAKI Z 1000 .... ..... ............ -81 * KAWASAKI Z 7 50 ........ ... .... .. .. .. ........ .... ... .. -81 * KAWASAKI Z 650 .. . * YAMAHA FZ 750 ............... -79 * KAWASAKI Z 650 .. .. .. ... * KAWASAKI Z 440 LTD .. ........ ... * YAMAHA FJ 1100 ... ....... .... .. .. .. ...... . . .. , .. .... ... .... ...... ............. ..... .. ...... ........ ...... * YAMAHA XJ ·6S0 ..... .. * YAMAHA XJ 600 .. .. .... .. ... . * KAWASAKI AR 125 .................. . * KAWASAKI Z 1000 .. .. .. .. -82 * KAWASAKI. ....... .. * KAWASAKI Z 500 . .. .... ... .. ... * KAWASAKI GPZ. .... ....... . * KAWASAKI Z 1800 .. .. * KAWASAKI GPZ 1000 RX .... .. .... .... .... .. , .. .. .. ......... * KAWASAKI GPZ 1100 ........ .... ... ........... ,82 * KAWASAKI Z 750 ...... , .. .. * KAWASAKI GPZ 1000 RX .. ..... ..... .. ...... '... ...... ...... .. . .... .. .. .. .... .. Z 750 .... ...... .... ..... ...... .. .. .. .............. .. , .... * KAWASAKI Z 1300 .. -86' * KAWASAKI GPZ 750 R ...... .. ....... * YAMAHA FZ 750 .. .. ........ .... .. ........ . ...... -74 * KAWASAKI VN 750 ... ... , .. .. * KAWASAKI KMX 125 .. ... * KAWASAKI. .. .. .. -86 . * KAWASAKI VN 750 .. ...... .... .. .. .. ..... . .. .... * KAWASAKI Z 1000 ST " " ""''' '' ' '''''' * KAWASAKI Z 1000 MK II .. ..... * KAWASAKI Z 1000 .. .. . *KAWASAKI Z 1.000 """""."."""""" -85 -84 -82 -83 -83 -82 -82 -81 -81 -86 -86 -86' -86. -86 -86 -82 -81 -8~ -81 -81 -80 -80 -78 1000 ............ .. ... .. ..... ........ .. -84 * KAWASAKI GPZ 750' .. .. .......
SUZUKI GSX 750 .................... ................. ~ SUZUKI GS 450 ....... .. .. .. ...... HONDA CX500 .......... KTM GS 125 .... SUZUKI GSX 1100 ...... ........ ... ... .. .... .. .... ... . .. SUZUKI GS 500 ...... ......... ..... .. . HONDA CB 125 TD ......... ...... . ..... . .. .. YAMAHA RO 250 LC .... ... SUZUKI GSX 750 ES .. ...... .... .... ................ . ... . .. ..... SUZUKI GS 750 .......... .... .. KTM 125 ........................................ . ....... . ............. . .... .......... .... .. . .. ' . 9-17 21260 Raisio La. .. .. HONDA CB 750 ......... ........ .. ...... ...... ..... . ..... .. ... .. HONDA CB 750 ................ .. ... . 'SUZUKI GS 1100 G ... ........ .. .. ..... .... .... ....... * YAMAHA RD .350 LC .... .. .... .. ......... ..... . ........ . ... ...... ... ... .. ......... ...... . . . .. .. .... . .. ..... ..... ....... . .. .. SU ZUKI GS 500 ..... .. .... . .. .. .... .. ...... . .. HONDA CB 500 ........... .. .. .. .. .. .. .... ~ YAMAHA RD 125 LC .... ..... .... .. . ..... .. SUZUKI .GS500 ....... .... ... ...... SUZUKI GS 1100 G .... MOfO-GUZZI LE MANS ............. .. SUZUKI GS 450 .. ..... .. HONDA CB 500 .............. .... ......... ....... .... .. .. ...... . .. YAMAHA RD 125 LC ..... SUZUKI HG 125 ........... YAMAHA'HD 250 LC .......... .... .. .. . SUZUKIGSX 750 R ... ....... KTM GS 125 ,..... .... .......... . ... YAMAHA RD 350 LC .... ...... . ... .. ..................... . .............. . HONOA ·CB 750 F ... .. .. .... ...... ..... .. ...... . .. ...... HONDA CX 500 ......... .... .... .. ..... .. .. . ............ .. .. .. .... . . YAMAHA 'YZ 125' ........... SUZUKI G'S 500 .... ....... .. ..... SUlUKI KM 500 .. :.... ... ...... .. ........... .. .. .. .... . .. ....... . ..... ........... * YAMAHA RD 250 LC .. ...... . .......... . ...... .. .. 9-13 9:21~786311. .... SUZUKI KM 80 ....................... .. .. ........ SUZUKI GSX 1100 ..... .. ...... .... ...... .. HONDA MBX 125 .............. HONDA MTX 125 ................ .. KAWASAKI KX 125 .. ...... HONOA CX 500 C ...... SUZU'KI GSX 750 ... ............ ....... SUZUKI GSX 1100 ......... ......... .. . HONDA CB 750 F .... ... ...... .............. ......... .. ............ . .. ... . ....... .. ..... .. SUZUKI G'SX 750 .... ....... YAMAHA RD .250 LC .. .. .............. .. ...... . .... . * HONDA CB 500 .. HONDA CB 750 .. ... . . . ... HONDA VF 750 C ....... .. .... HONDA CB 750 ........ HONDA CB 900 .... ...... .. .. ... .. .. .. .... .. ... .... ......... . ,: .. SUZUKI XN 85 .. . . .... KAWASAKI 'KX 125 ...... .... .. ........ . ... ...... .. ... .... . .. .. .. ...... -83 -82 -81 "81 -80 -80 -79 -78 -83 -82 -83 ~83 -82 -81 -.81 -77 -78 -84 -81 -81 -80 -85 -86 -85 -73 -85 -84 -82 -84 -85 -85 -81 -84 -8.6 -84 -85 ,84 -82 SUOMEN SUURIN KAWASAKI & YAMAHA DEALERI· AVOINNA Konsantie 17 Ark. .... ... . .. .. .. HONDA CB 1100 F ....... ... . ... .. -82 -81 -82 -82 -81 -'80 -80 -.80 -80 -79 -79 -79 ;78 -85 -82 -79 -80 -85 -79 -77 -74 -84 :86 ,83 -82 -81 -84 -83 -83 -82 -80 -84 -83 -82 -82 -81 -85 -84 . SUZUKI GS 1000 G ....... ..... HONDA CB 750 ....... ............. . ....... .. .... ..... HONDA VF 500 F .... .. .... ...... .... . .... -81 -78 ·86 -86 -84 -83 -83 -82 -82. -82 -86 -84 -83 -82 -82 -84 -.83 -79 -79 -85 -85 -83 -82 . YAMAHA RD 125 LC ...... SUZUKI GR 650 .......... ...... ...... . ... .. .... .. .......... . .............. . ..... . SUZUKI GS 650 GT ........... .... . .. ....... .... . ..... .......... .... . ..... MOTO-GUZZI 850 ... . . ..... .... . ....... :, ........ . .... ..... SUZUKI GSX 1100 .... .... .. ........... . HONDA CB 750 .. .. .. ......... ........... .... SUZUKIGS 1100 G .... ......... .. YAMAHA RD 125 LC ......... YAMAHA.RD 125 LC ........ SUZUKIGR 650 ........... .. .... SUZUKI GSX 750 .... ..... ......... .... .... ... .. .. HONDA CB 125 T .... .......... . ..... .. ...... ......... . . .... ...... .. .. .. ...... ... . .... ... ....... . .......... .. .. .... .. ........ . ....... ........ YAMAHA RD 400· ... .. .. HONDA CB 125 T .... ......... . SUZUKI GSX 750 E .... HONDA CB 750 ... .. HONDA CB 750 .......... SUZUKI GT 500 .......... ...... HONDA CB 750 F ....... .. ... .... ... .. HONDA CB 1100 F., ...... .. ... SUZUKI 'GSX 750 ES .. .... .... . ........ .. . . .... ..... . HONDACB 750 .. ........... .. .. .. KTM GS 250 .... . . .. YAMAHA YZ 250 ...... ........ .. .. . .. SUZUKI GS 4.50 ......... .... .. HONDA CB 750 ....... .. .. .............. KTM 125 .......... HONDA CB 900 ...... .. .. .. .. .. .. ....... YAMAHA RD 350 LC ... .. .... ........... SUZUKI GT 750 ........ .... . .. ... "SUZUKI GS 450 L......... .... .. ...... . .. ... ... HONDA CX 500 .... ... ...... . .. ...... ..... . .. . ..... ...... ........ . .. .... ....... ... .. .... .. ............ _ .. .. .. . .. ... ... .. .......... ............ : .... .. ........ .. .. ... ... ......... . .. ... . .. .... .... ... . ... .. .... . ...... SUZUK·I GS 1100 G .... ~ TI PARHAASEEN SUOMEN SUURIMMASTA JA PARHAASTA PVÖRÄTALOSTA KAIKKI, 'MITÄ HVVÄ·N PÄÄLLE YM'MÄRTÄVÄ MOTOR1STI IKINÄ TA·R VITSEE. . ? ? ? ? YAMAHA XS 400 ........... SUZUKI KM 125 .. .... ..... . ..... ...... YAMAHA RD350 LC .... .... .. HONDA NS 125 ........ .... SUZUKI GS 125 ............................ .......... . .. ...... .. .... HONDA 'CB 750 F ....... KTM 250 .... ..... . ................ . HONDA CB 750 ....... .. .. ........... .... ................ . .. .. .. * HONDA CB 750 F ..
Vesan mukanaan tuoma ruotsalaisystävä hoiti pöytäkirjaa kuskien tulosta ja menosta radalle. Frank näytti kiireidensä keskellä pojille aikoja. Ensimmäisten aamupäivän aika-ajojen jälkeen joukkueemme oli 24 sijalla 64 yrittäjästä. NR 750 moottori on suora kehitelmä NR 500 koneesta, jolla tehdas ajatti mm. Vielä ennen Eskon lähtöä Suzukan GP:hen oli epävarmaa saataisiinko joukkue kasaan. Ruotsai.aiskuljettajat Peter Lindenin johdolla ihmettelivät mm . Ben ja Frank Nyman olivat keskustelleet osallistumisesta pitkään ja helmikuulla asiasta tehtiin lopullinen päätös. Renkaat vaihdettiin uusiin slickseihin ja tankkausta harjoiteltiin Kai Kuparisen johdolla. Myös norjalainen joukkue oli lähtenyt mukaan FZR-Yamahalla. Vapaat harjoittelut alkoivat jo edeltävänä torstaina ja Circuit Bugattin rataan oli lisätty kaksi chikaania hidastamaan menoa. Hän pystyy selvittämään tilanteet muille ja hän on ajanut tuhansia kilometrejä juuri näissä kilpailuissa. Tämä vuosi tuo tullessaan lisäsäpinää MM-kisoihin koska Kawasakin tehdasjoukkue on pitkästä aikaa mukana. Yamahan tehdastalrin piti olla myös Genesiksellään mukana Le Mansissa, mutta se vetäytyi pois, koska sen kuljettajia ei haluttu riskeerata seuraavan viikonlopun Espanjan GP:n edellä. Honda Racing Corporation ilmoitti jo ennakkoon, että se tulee ajamaan Le Mansin "vanhalla uudella" moottorilla, ts. ovaalimäntäisellä NR 750 koneella. Kilpailuun lähtisi mukaan 55 pyörää. Toinen ruotsalaisjqykkue oli isä ja poika Granath vahvistettuna Anders' Beckillä. Kaikki val1hoja Endurance-konkareita. Suzukin tehdastallin pyörillä ajoivat kolmikot Moineau-LeBihan-Tournadre sekä Bertin-Delcamp-Sabatier. Myös Kawasakin tehdasjoukkue oli paikalla uudella GPX:llä ja sitä ohjasti kolmikko Samin-Bolle-Crine. Ruotsalaiset olivat perinteisesti muka- Le Mansin 24-tuntia (' ENDURANCE Viimeinkin siitä tuli totta. Ensimmäinen suomalainen pyöräkunta ajamassa kansainvälisessä Endurance-kilpailussa . Pyöräksi valittiin Kawasakin uusi GPX 750 johon tehtiin pieniä muutoksia tehtaan viritysosia käyttämällä ja kaikki oli valmiina suomalaisten debyyttiä varten. Suomalaisten kuljettajien kiinnostus endurance-Iajia kohtaan on ollu~ viriämässä jo pitkään, mutta vasta ·tänä vuonna nähtiin ensimmäinen suomalaisjoukkue mukana kisassa. Ensimmäinen aika-ajo oli koneen sisäänajoa.ja tunnelma oli rauhallinen. . Oppimatkaksi se jäi, mutta alkuinnostus on syttynyt. TEKSTI JA KUVAT: MATTI LEINONEN na Team Honda Swedenin nimellä ja kuljettajina ajoivat Peterit, Linden ja Sköld sekä Johnny Lundwall. Ei suomalaisillakaan hyvin mennyt. Team Kawasaki Finlandin lippua piti korkealla Ben Nyman, Esko Kuparinen ja Vesa Kultalahti sekä yhdeksänhenkinen huoltojouk'ue Frank Nymanin toimiessa joukkueen päällikkönä ja muonittajana. Le Mansin 24-tunnin ajo ajettiin 18-19 huhtikuuta 10-vuotisjuhlakilpailuna ja tällä kertaa mukana oli ajamassaensimmäinen suomalaisjoukkue. Moottorista hävisi tehot ja se tiesi ykkösmekaanikko Veli Malinille kiireistä yötä . Le Man- . sissa uudella versioIla ajoivat Ken Nemoto (J), Gilbert Roy (F) ja Mal Campbell (AUS). Rothmans Hondalla oli mukana kaksi muutakin pyörää joita ajoivat kolmikot Mattioli-Battistirii-Dominigue Sarron, sekä Hubin-Coudray-Vieira. KuItalahdella on Ruotsin puolella Suzukin kanssa sopimus paikallisen superbike-sarjan ajamisesta ja oli epävarmaa saisiko Vesa ajaa toisella merkillä. Erinäisten vaiheiden jälkeen Vesa Kultalahti suostui lähtemään mukaan teamin kuljettajaksi ja Kuparisen ~sko myös. Lupa kuitenkin myönnettiin. ja kaikkihan tietävät, että VesaIla riittää arvokasta kokemusta juuri endurancekisoista. Syyn aiheuttaja oli vääntynyt venttiili. Aamuksi pyörä oli kuitenkin valmis ja sen jälkeen mekaanikoille ja koko teamille riitti kiireitä. Ben Nyman tuli pyörineen Misanon ajoieiriitä ja Esko Japanin GP:stä hakien vauhtia ja kuljetusautonsa Turusta, sekä koukkasi tulomatkalla Ruotsin kautta Vesan ja me.. kaanikkosetänsä, Kai Kuparisen, matkaan. Le Mansin kisa ei kuulu Endurancekilpailujen MM-sarjaan mutta koska se on ensimmäinen kilpailu kaudelle, ovat melkein kaikki MM-kilpailuihin osallistuvat tallit mukana. Uuden koneen tehoksi ilmoitettiin 150 hevosvoimaa ja se oli laitettu samanlaiseen runkoon kuin viime vuosien Endurance MM-arvot voittaneessa RVF 750 mallissa. Radan pituus oli 4267 m ja pidempi rata, jolla ajetaan autojen 24-tunnin kilpailut, on pituudeltaan 13535 m. Vapaiden harjottelujen alettua alkoivat myös huoltojoukkojen työpaineet nousta. Ruotsin Honda-joukkueelta laukesi moottori niin pahoin, että varamoottori jouduttiin ottamaan käyttöön. Vesa ohjeisti Beniä ja Eskoa sillä heidän ko- ,-~. viime vuonna suuresti sitä, että suomalaiset eivät olleet vieläkään lähteneet leikkiin mukaan. Nyt oltiin tekemässä historiaa. Joukkueen nimeksi tuli TEAM KAWASAKI FINLAND koska Kawasakien maahalltuoja, Sumeko Oy lupautui ositTämänvuotisten voittajien tyylinäyte. 38 . tain sponsoroimaan matkaa. Le Mansin rata sijaitsee n. Mick Grantia ja Takazumi Katayamaa GP-radoillakin vuosina 1979-1982. Pentti Korhonen ajoi 70luvulla pari kilpailua Ranskan Hondamaahantuojan joukkueessa, mutta siitä on jo pitkä aika. 200 kilometriä Pariisjsta länteen ja tänne saapuivat kuskimme eri ilmansuunnilta. Kaiken kokoavana voimana toimi kuitenkin Frank Nyman ja juuri hänen sinnikkyytensä ansiota on, että joukkue lopulta pääsi itse kilpailuun
Nyt al.kaa ajo maistua. Lähtö tapahtuisi perinteisenä juoksulähtönä radan yli. Klo 14.56 Ranskan lippu heilahtaa ja kuskit juoksevat radan yli pyörien luo. Käynnistyksen jälkeinen meteli on mahtava, kun 55 isoa nelitahtista mylvii huippukierroksilla. Ketjut ovat katkenneet ja vaurioittaneet moottorin lohkojen etu osaa. Kärki on ajanut jo lähes 40 kierrosta tässä vaiheessa. Dominique Sarron saa parhaan lähdön ja ensimmäisellä kierroksella on mutkissa ahdasta. Varikko oli vapaa yleisön käyskentelylle ja porukkaa riitti kun yli 60000 katsojaa oli seuraamassa tapahtumaa. Suomalaisten ajojärjestyksen mukaan Vesa pääsi lenkille ensimmäisenä päästäen Benin ja Eskon puikkoihin. Seuraavan ajajan vaihdon yhteydessä on jo pari pyöräkuntaa jätetty taakse koska niilläkin on 39. Se vaihdetaan nopeasti ja jälleen päästään matkaan. Toisen aika-ajon aikana pojat yrittivät ·tosissaan kunnon aikaa ja tulosta syntyi. Puolen tunnin kuluttua lähdöstä myös Ruotsin Honda-joukkue, Peter Sköld puikoissa, joutuvat · keskeyttämään varamoottorinkin rikkoutuessa 'korjauskelvottomaksi. Ajajia aIkaa muutenkin tulla varikolle tankkaukseen ja kuljettajan vaihtoa varten. Klo 16.10 Ben Nyman pääsee kisaan mukaan . Vesa selvisi lähtöhässäkässä 30 sijaluvun paikkeille. Kisa on alkanut, mutta Vesaa ei näy. Viisitoista minuuttia myöhemmin Vesa tulee varikolle taluttaen pyörää. Ajajien esittely ja lippuparaati ennen lähtöä katkaisi valmistautumisrutiinin. Järjestäjiltä puuttui Suomen lippu, mutta Maamme-laulu soi. Kello läheni kolmea iltapäivällä ja ylei- söä oli kertynyt pääkatsomot täyteen. nopein. Sää oli helteinen ja lämpöä oli n. kemuksensa näistä ympyröistä oli pientä. Ensimmäisten aika-ajojen nopein oli kolmikko Sarron-Battistini-Mattioli, Rothmans Hondalla. Ennen toista aika-ajoa harjoiteltiin renkaiden vaihtoa . Pojat paiskivat töitä hiki hatussa vaihtaen rikkinäiset osat. Tulostaululla TEAM KAWASAKI FINLAND oli 13. Kahden kierroksen jälkeen Nyman tulee takaisin varikolle. Eturengas on tyhjä. Vesan ajam. a aika oli 1.53,14 ja vain kuusi joukkuetta heidän edellään paransi aikaansa toisessa aika-ajossa. Lauantai kului itse kilpailun valmisteluissa ja tällä kertaa alle laitettiin kovemmalla kumiseoksella .lVarustetut Metzelerit. 25°C. Se tiesi sapmaa mekaanikoille. Vain tehdaspyörät ajavat parempia aikoja. Klo 17.04 Nyman tulee vaihtoon ja Esko Kuparinen pääsee radalle
Kolme pyöräkuntaa on jo keskeyttänyt, mukana mm. Ne ovat yleisön riepoteltavina. Suomalaisille ajaminen Le Mansin 24tunnin kisassa oli sen verran kiihottava kokemus, että tallJpäällikkö Frank Nyman totesi sunnuntaiaamuna homman jatku". van. Varikolla tapahtuu. Australian Mal Campbelliä ei näy ja odotettavissa on harmeja. Campbell saapuu varikolle työntäen pyöräänsä. toinen Suzukin tehdaspeleistä. Kawasakin toinen tehdaspyörä ehtii ajaa ulos öljyn liukastamalta radalta S-mutkissa. Kultalahti jatkaa ajamista ja ajaa ohi kanssakilpailijoistaan varsinkin mutkaisilla osuuksilla. Suorilla tehdaspyörät ovat nopeampia. Klo 18.30 on HRC-teamin varikkopilttuussa vilskettä. Mekaanikot arvioivat tilanteen ja päättävät keskeyttää ajamisen. Mm. tehdas-Hondat eivät aja maaliin asti. Le Bihan-Moineau-Torunade Suzuki GSX R 3. Coudray-Vieira-Hubin Honda RVF 4. Puolen yön jälkeen ranskalaisten ohjastama Suzuki, n:o 72, kiertää rataa kone kolisten ja jättää öljyvanan jälkeensä. Furling-Monnin-Rolland-Piegue Kawasaki GPX 6. Vasemmalta Veli Malin (päämekaa nikko), Vesa Kultalahti, Esko Kuparinen ja Tallipäällikkö Frank Nyman. Sijoitus/merkki 1. Oxley-Jansson-Dobson Yamaha FZR 9. Suomalaiset ovat kiertäneet 83 kierrosta. Esko Kuparisen ajovuoro alkaa taas klo 20.04 ja hän kiertää rataa aina klo 20.19 asti, jolloin ketjut katkeavat jälleen. Hienoa pojat! TULOKSET ollut teknisiä vaikeuksia. More-Chateau-Lussiana Suzuki GSX R 8. Tankkauksia, öljyn lisäyksiä, renkaiden vaihtoja, pieniä korjauksia jne. Norjalaiset ystävämme ovat joutuneet keskeyttämään kaatumisen takia ja muidenkin osalta keskeytys lista pitenee. Kärjen järjestys pysyy samana koko aamupäivän ja se ei muutu miksikään ennen ruutulippua. Basselin-Hampe-Bouilloux Kawasaki GPX Kier.laj .km 730 3115 728 3106 726 3098 715 3051 698 2978 693 2957 690 2944 689 2940 681 2906 666 ;2842. Ovaalimäntäinen Honda oli toisena keskeyttämiseensä asti. Klo 18.58 Vesa Kultalahti saapuu varikolle tankkaukseen ja renkaiden vaihtoon. Ben Nyman lähtee jatkamaan . dalle! Kisa on pakko keskeyttää . Sarron-Battistini-Mattioli Honda RVF 2. Myös Ranskan Hondan laite ajaa ulos samasta syystä. 14.50 sunnuntaina kun yleisö on rynnännyt raSuomalaisjoukkue iloisella tuulella vaikka pitikin keskeyttää. He kiersivät yhteensä 118 kierosta ja 504 kilometriä, kun keskeytys kirjattiin . Muiden osalta kilpailu jatkuu. Syyksi mainitaan öljynkiertovaikeudet. Schaefli-Kallen-Meier Honda VFR 7. Alustavasti suunniteltiin syksyn Bol D'Oriin osallistumista Paul Ricardissa ja ehkäpä näemme joukkueen uudelleen ensi keväänä Le Mansissa. Pojat päättävät yhteistuumin lopettaa leikin tähän. Gouin-Coq-Bouzanne Yamaha 750 FZR 10. Samin-Bolle-Crine Kawasaki GPX 5. Radan henkilökunnalle tulee kiire. Kaksi Space-caria lähtee radalle ja pyörät muodostavat jonot näiden perään. Kilpai': lun kärjessä taivaltaa edelleen Rothmans Honda (287 kier.), Suzukin tehdaspyörä (284 kier.), Kawasakin tehdaspyörä (283 kier.) ja neljäntenä toinen Hondan tehdaspyörä (283 kier.) . Varikkoalueelle syttyvät valot ja osa yleisöstä on lähtenyt teltoilleen ja paikallisiin ravits.emusliikkeisiin . Kilpailun kärjessä taivaltaa RothmansHonda ja matkaa on taivallettu 128 kierrosta. . Rataa putsataan puolisen tuntia ja kilpailu pääsee jatkumaan. 40 Aamuyöstä 3.15 alkaa vesisade ja kuljettajat tulevat renkaiden vaihtoon. Nämä neljä pyörää ovat neljän kierroksen etäisyydellä toisistaan ja seuraaviin on matkaa jo yli kymmenen kierrosta. Aamu sarastaa ja rata kuivuu. Toisena taivaltaa myös toinen tehdas-Honda samalla kierrosmäärällä, kolmantena Suzukin tehdaspyörä ja neljäntenä Kawasaki. Kisa päättyy klo. Ilta alkaa hämärtää ja valot syttyvät pyöriin
Ei tar- kien suurin ero on - vita kilpurin ajo-ominaisuuksia, sorallakin. Ei olisi että Suzuki ei ole mikään klas- hassumpaa, vaikka sikko: se on toteutettu täysin pyöräilyssä hauskinta on itse se muistuttaisi ajaminen, paikasta A paikkaan tyyliltään jo- Suzuki GR 650 on B. PERUSARVOT KUNNIAAN Isojen poikien ja pienten poi- hienouksista piittaamatta. Ainoa ero on, tilaisuus. Aloitetaanpa alusta. Kuten niitä vanhoja detään - kuten tie- heidän lelujensa hinta. Sitä pitäisi olla helppo ajaa, sataa hevosvoimaa tai kokokatet- pyöriä, joissa kone väänsi al- Mutta isotkin pojat tykkäävät, jos joskus löytyy jotain kivaa ta. Toisaalta, kun kädessä pysyy haalta, eikä mikään yksinkertaisessa rakenteessa mennyt rikki. pienten poikien hinl1alla. vain ruuvimeisseli ja kaasukah- Suzuki GR 650X on tällainen Juuri sellainen klassikko Suzu- va, täyttyy pyörän olla luotettava ki GR 650 X on. Moottori- ja rakenteeltaan varma. Etenkin meidän vähän ajavien, veteraanien tai harrastusta takin vanhaa klassikkoa. hyvä ja halpa nykyaikaisella tekniikalla. aloittavien on helppo nauttia moottoripyörä. Frankilla. pelkästä aja- 32.900 misesta vä- markkaa. lineiden ., Fl'ank Nyman Kauniainen, Palomiehent. 90·505 3015
Otamme myöskin autot vaihdossa. - Myllärinkatu 17, Vaasa. 961 - 120793. Avoinna ark. 9-17 Lauant. Puh. YM . , >' 1000 HONDA NS 125 R MAHTAVIMMISTA MAHTAVIN NESTEJÄÄHDYTTEINEN RIVINELONEN 132 HV/9500 KIMIN 6 VAIHDETTA HINTA 65.000- NESTEJÄÄHDYTYS 1-SYL 2-TAHT. 25 HV/9500 KIMIN 6 VAIHDETTA HINTA 18.980,- ME PALVELEMME SINUA KÄYTETYT PYÖRÄMME Honda VF 1100 C Honda VF 750 S Honda CB 750 K Honda GL 1000 Honda CB 750 K Kawasaki GPz 1100 44500,. 28000,. 22000,. 24000,. 17500,. 38500,. -83 -83 -82 -77 -78 -84 Kawasaki GPz 900 R 45000,. Kawasaki AR 125 8500,. Suzuki GS 1000 32000,. Suzuki DR 250 S 14500,. Suzuki X 4 125 7500,. Kawasaki GTR 1000 68000,. -84 -83 -82 -86 -83 -86 Kysele palvan tilannetta. Käytetyt pyörämme vaihtuvat päivittäin Rainer Nordström Lasse Högström Magnus Forth Juhani Suominen UUDET HONDAT JA KAWASAKIT SUORAAN MEILTÄ VARASTOSTA Kaikki rahoitusmahdollisuudet. MtI.o 7110 a .... HONDA MOOTTORIPVÖRÄT JA MOPOT - AJOVARUSTEET JA TARVIKKEET VALTUUTETTU VARAOSA- JA HUOLTOPALVELU RENKAIDEN MYYNTI , ASENNUS JA TASAPAINOITUS YM . 9-13 tai sop. mukaan.. YM
Ja joskus hieman ylikin. SUMOPAINIA Kesälomalle lähdettäessä on moottoripyörä usein lastattu kantokykynsä äärirajoille. Viisi testattavaa pyörää osoittavat kuinka ne kestävät kuormansa. NICOLA HAHN ja BERNDT LlEDKE (MRD) 43
Kawasal<i 1000 GTR (296/189) , japanilainen Bemarinhaastaja. BMW K 100 RS (259/221), eurooppalainen sporttimatkaaja, jossa Bemun uuden sukupolven nelisylinterinen moottori, Sujuvanmallinen kate, sivu laukut ja isoille ihmisille sopiva ajoasento mahdollistavat myös mukavan matka-ajon. Jos katsomme hieman lähemmin luvattuja kantavuusarvoja·, niin pieni Yamaha kantaa lähes kaksinkertaisesti oman painonsa . Maantiepyörissä on lastausvara huomattavasti pienempi omaan painoonsa verrattu. PISTETAULUKKO KATUPVÖRÄT Maksimi· Honda Kawasaki BMW pisteet VFR 750F GTR 1000 K 100 RS Suuntavakavuus suo· raan ajo Suuntavakavuus mutkissa Ohjaustuntuma Käsiteltävyys Kallistusvara Keulan' painuminen pohjaan .. ja 5-10 pakkarilla. Luulisi, että satapiikin moottoripyöräkin luhistuisi sellaisen kuorman alla, jonka. "oikea:' matkapyörä kuljettaa kevyesti. Sivulaukkuihin lastattiin 20 kiloa, viisi kiloa pakkarille ja viisi tankkilaukkuun. Ja sitten onkin ihan oikeiden matkapyörien vuoro. myös vakiopyöräkilpailuiss a. . Sellaisen tavaramäärän ripustaminen aiheuttaa jo fyysisellä koollaan ongelmia. Täyskate, sivulaukut ja muuta tarpeellista matkailuvarustusta. . ' M at~~i.l.uajossa m~ist~tt,avat m.?ottoripyoramme aaseja, JOiden naemme . Sen voisi sijoittaa vaikkapa 20 kg sivulaukkuihin , 20 kg tankkilaukkuun ja kokonaista ·31 kg pakkaril le. BMW K 100 pyörään voi' lastia ripustaa kokonaista 221 kg, kun taas Honda VFR :n kantavuus 177 kg vähennettynä kyytiläisten painolla jättää matkatavaroilIe ja laukuille lastpusvaraa 27 kg . KAIKKI TAVARAT OVAT TARPEELLISIA? DT 80 kuljettajalla ei ole paino-ongelmia, sillä siihen voi kyytiläisen lisäksi ripustaa 64 kg tavaraa. Kawasaki KLR 600 E (170/180), suuri yksisylinterinen nelitahtienduro: Sopii pitemmilIekin matkoille ja huonoilIekin teill e . .177 kg vaatii jo melko ri isitautisia kyytiläisi ä. Samannäköinen· kuin meidän DT 125 mallimme. . Satulalaukkuihin mahtuin 17 kg ja 32 kiloa tavaratelineelle. kuvissa uupuneina kantavan itseään suurempia· lasteja. Mitä pienempi aasi sitä suurempi kuorma sen selkään yleensä lastataan. Vai onkohan näin? Mitä pyörän käyttäytymiseen vaikuttaa, kun se lastataan kantokyvyn äärirajoille. jos aiko.o ottaa mukClan muutakin kuin luottokortin . Vieläkin oli kymmenen kiloa lastausvaraa jäljellä kun kaikki mahdollinen retkeilyvaruste ja vaatetus oli pakattu mukaan . Tällaiseen painomäärään mahtuu jo melkein keinutuolikin. Täysin päinvastaisia ongelmia on sillä pariskunnalla, joka aikoo matkailla Hondan VFR 750 pyörällä . Pakaaseissa ei tarvinnut silloin tinkiä, sillä kuljettaja ja matkustaja painoivat yhteensä vain 140 kg. Kawasakin KLR 600 E pyörään jäi lastausvaraa vain 30 kg. Riittävä leirintämatkailuvarustu s painaa suunnilleen 20 kg sivulaukuiss.a, 10 kg tankkilaukussa. autobaanoista. . Seuraavaksi esittelemme pyörät ja niiden painot/sallitut kuormat: . Koeajoreitti koostui mutkaisista .ja kuoppaisista sivuteistä sekä nopeavauhtisista. jarrutettaessa Etujousituksen vaimennus Takajousituksen valmennus Takapyörän hyppimi· nen Oarrutus) Etujarrun tunto Takajarrun tunto Kes~ituen vakavuus Sivutuen toiminta Matkustajan mukavuus Säätimien tOiminta (tankkilaukun kanssa) Jousituksen säädöt YHTEENSÄ 20 19 17 19 20 10 20 10 19 9 19 5 16 8 16 9 16 6 12 9 9 9 10 10 9 6 10 9 7 10 10 10 20 10 9 9 6 11 8 8 8 8 9 8 6 7 7 18 9 20 12 18 16 10 10' 9 8 9 6 5 9 210 169 162 161 Liikenneturvattomuutta, Kawan tavarateline viettää taaksepäin ja takalyhty peittyy helposti. Kawasakin 1000 GTR· on mukava ja käyttäytyy yllättävän hyvin kunhan se vain on liikkeellä: Ajo-ominaisuudet suurissa nopeuksissa pienentävät' käytettävää huippunopeutta. 44 na. Koeajajat paiAoivat yhteensä 150 kg ajovarusteissaan. Endurotankkilaukkuun sopi tarpeellisia tavaroita vain viiden kilon verran. Meidän pitkänmatkan testissä Vi ime kesänä ollut VFR 750 pyörämme oli lastattu 178 kg kokonaispainoiseksi, kun sillä ajettiin 10000 km kesälomareissu . BMW K 100 RS on kuin työhevone.o . Yamaha DT 80 (106/210), pieni yksisylin terinen kaksitahtienduro Saksan markkinoille. Honda VFR 750 F (230/177) , urheilull inen nelisylinterinen seiskapuolikas , jolla kerkiää. Miten paljon ta-. Siihen jäi var.aa kasata kokonaista 71 kiToa tavaraa. Mitä tapahtuu maavaralle, vakavuudelle, ohjaustuntumalle, jousitukselle ja jarruille? Saksalaiset kolleegamme Motorrad-Iehdessä ovat koeajaneet viisi erilaista moottoripyörää, joista kaksi enduroa ,' täysin kuormattuina
Kapea kumiripusteinen ohjaustanko vaikeuttaa käsittelyä ja .ajotuntumaa. Yamahan DT 80 kantaa kuormansa y llättävän hyvin. VIHJEITÄ MATKAAN LÄHTIJÖiLLE . Minkälaiset renkaasi ovat. Älä kuörmita pyörääsi enemmän kuin mitä on suositeltu, äläkä ylitä laukkujen suositeItuja painorajoja. Myös 0rengasketju pitää rasvata. . Teltta ja makuupussit kiinni hihnoilla ja siihen sitten voi vaikka makuualustat ja muuta kevyttä tavaraa kiinnittää mustekaloilla. . Kuormaa pyöräsi tasaisesti, niin että pyörän oikeIla ja vasemmalla puolella on yhtä paljon kuormaa. Varo etelässä jättämästä pyörääsi aurinkoon. Jos et ota paikkausvälineitä niin todennäköisesti ajat naulaan jo ennenkuin pääset pois kotipihalta. . Pyörän ajo-ominaisuuksista saivat sekä jarrut ·että ohjattavuus hyväksytUivän arvosanan. Painvat tavarat niin alas kuin mahdollista, kevyemmät ylemmäksi. . Hondassa sivu lau kut peittävät satulanlukituksen ja vai keuttavat kyytiläisen pyörän päälle kipuamista ja siltä poistumista. Enduromalleissa tuli harmaita hiuksia ihan muista syistä. Enduromalleissa kuormaus tapahtuu väkisinkin pyörän takaosaan. . Pyörät ke ikahtivat helposti kumoon, koska sivutuet olivat liian pitkät painune.eseen jousitukseen nähden. 480 Yamaha OT 125 5 17 32 54 1) Kawasaki KLR 600 E 296 l J Sallittua 64 kg kuormaa ei saavutettu. BMW ,K 100 ' RS on vakaa myös' maksimikuormalla. Euroopassa on tuotevastuulaki puraissut jo sen verran kovasti, että siellä ei suostuta paikkaamaan sisärenkaattomia kumeja mahdollisten korvausvaatimusten vuoksi. Ajatko ketjuvetoisella. Päivä reissussa maksaa enemmän kuin mitä renkaat ovat muualla halvempia. . Koska vaihdoit viimeksi jarrunesteesi. Paikkapullossa on yllättävän paljon sisältöä, joka ei tahdo irrota matkatavaroista millään. . Mikään ei ole niin inhottavaa kuin ·ketjuremontin tekeminen lomareissulla. Ota mukaan vaikka Bemun paikkaussarja niin voit olla varma ettei renkaasi puhkea. Täten pysyvät laukut ja tavarat matkassa, vaikka lukot eivät maailman parhaita olisikaan. . Turha syyttää renkaita, .ota selville tarvittavat paineet. . Paikkausvaahdolla täytetty painepullo on hyvä idea. Älä pakkaa sitä niin, että se hankaa johonkin kovaan ja terävään. Kun niihin ripustettiin painava kuorma niin jousitus painui sen verran etteivät sivutuet enää toimineet. Aiotko ·vaihtaa ne "halvalla" reiSSUssa. Bemarissa ei saanut tankkilaukun etummaista r.emm iä kiinnitettyä juuri mihinkään ja Bemun laukkujen lukot ovat kaksin käsin käytettäviä. Kawasaki 1000 GTR:n tavarateline on taaksepäin kallellaan niin, että pakkaus valuu peittämään takavalon. Ota huomioon, että siinä helposti menee kokonainen päivä, jonka voisi viettää mukavamminkin. Tee koeajo ja tarkkaile painojakaumaa. Nyrkkisääotönä voisi sanoa, että painoa pitäisi katupyörässä saada siirrettyä niin paljon eteen kuin mahdollista. Käytä irtotavaroiden kiinnitykseen hihnoja. Mustekalat voivat olla vaarallisia silmilIesi ja sallivat kuorman siirtymisen. ORko pyörässäsi sisärenkaattemat kumit. Ota mukaan paikkausvälineet. Tiedätkö millaisilla rengaspaineilla sinun pitäisi ajaa täydellä kuormalla. Väärät rengaspaineet huonontavat pitoa ja renkaat kuluvat yllättävänkin nopeasti. Onko ketjusi hyvässä kunnossa. Asfaltti sulaa kuumassa ja pyörän jalusta uppoaa siitä läpi kaataen pyörän . PAINON JAKAUMA KG TANKKILAUKKU SIVULAUKUT MUU PAKKAUS KUORMA YHTEENSÄ PYÖRÄN PAINO KULJETIAJA JA MATKUSTAJA YHTEENSÄ Honda VFR 750 Kawasaki 1000 GTR BMW K 100 RS 5 10 7 22 230 10 '20 9 39 106 5 20 5 30 170 20 20 31 71 259 150 150 150 150 150 310/320 1 ) 350 402 485 varaa voi yhdellä lomareissulla yleensä tarvita? Kawasaki 1000 GTR sallii kuormitusta suuresta omasta painostaan huolimatta vain 39 kg. Matkavarustus painaa ja vaatii jarr.uilta enemmän. Tarkista jarrupalat ennen lähtöä! . Pakkaa kaikki tavarasi muovikasseihin ennenkuin laitat ne sivulaukkuihin. Sellaista ihmettä kuin vedenpitävä sivulaukku ei ole vielä keksitty. . Kymmenen kiloa tankki laukkuun , yhdeksän pakkarille ja kaksikymmentä sivulaukkuihin. Use olen joskus punninnut kaikki matkatavarani laukkuineen ja saanut tulokseksi 30 kg. Kymmenen kiloa laukkua kohti pitäisi olla riittävästi. . Eräät sivulaukut vaativat kiinnipysyäkseen Iisähihnat ympärilleen. Silloin tämä paino on sisältänyt kaikki mahdolliset retkeilyvarusteet ja ke.ittovälineet plus lämpimän- ja kylmänkelin ·vaatetuksen ajopukuineen. Muutamat pienet yksityiskohdat häiritsivät testaajia jo pakkausvaiheessa . Kawan iskarin ilmatäyttö oli myös huonosti sijoitettu . Takaiskari oli liian ·heiveröinen . 45
KLR:n jarrukahva painuukaasukahvaan kiinni asti, ilman että se saavuttaisi maksimi jarrutusvoiman. Enduroissa on etunsakin . Kawalla on sensijaan vaikeuksia. Kawan kuljettajaa ilahduttavat säätömahdollisuudet"koska sekä etu- että takajousitus on asetettavissa olosuhteiden mukaisiksi. Takaiskunvaimennin ja jarrut eivät aivan riittäneet tällaisella kuormalla.. Erityisesti Kawa yllättää hyvällä käytöksellään, kun ottaa huomioon että ajettavana on lähes 500 kg moottoripyörää. Varovaisella suhtautumisella niillä selvisi kuoppaisistakin osuuksista ja mutkista. Kawan suuri omapaino vaikuttaa positiivisesti jousituksen toim intaan , sillä ero kuormatun ja kuormaamattoman pyörän painossa on pien i. Hondan takaiskari kärsii liian voimakkaasta puristusvaimennuksesta ja liian pienestä paluuvaimennuksesta. Sivuhuomautuksena voisi mainita, että Bemun etujarrusta puuttui selvä toimintapiste ja se tuntui sienimäiseltä. Nykyaikainen moottoripyörä on vakaa, siinä on hyvät renkaat ja ennenkaikkea sen jarruissa on reserviä . Tämä kaikki OQ akti ivista turvallisuutta. Kawasakin KLR 600 kulki vakaasti. Molempien enduroiden jarrutusmatkat olivat täydellä kuormalla pitempiä. Yamahan jarrutusmatka kasvoi 17% ja Kawan 24% . Etuhaarukka on ilma-avusteinen. Autobaanan pitäisi olla jokaisen matka, pyörän koti kenttä. Lisäksi pyörä painuu maksimilastissa liian matalaksi. Biken omaan testipyörään asennettiin Ohlin- 46 PISTETAUWKKO ENDUROPVÖRÄT Maksimipisteet Suuntavakavuus suoraan aio Suuntavakavuus mutkissa Ohjaustuntuma Käsiteltävyys Kallistusvara Keulan painuminen jarrutettaessa Etujousituksen vaimennus Takajousituksen vaimennus TakapyöriIn hyppiminen Oarrutus) Jarrutusmatka Etujarrun tunto T akajarrun tunto Sivutuen toiminta Matkustajan mukavuus Silätimien toiminta (tankkilaukun kanssa) Jousituksen säädöt YHTEENSÄ: Yamaha DT 80 Kawasaki KLR 600 E 20 18 16 20 10 20 10 15 6 19 10 17 9 19 10 10 10 10 10 6 8 10 6 10 20 10 10 10 20 10 18 7 6 6 10 10 10 210 10 6 163 10 16 5 6 8 15 10 6 172 Honda on urheilullinen, vaikka siinä olisikin kaksi päällä ja matkavarustus. Se alkaa huojua , voimakkaasti. Maantiepyörien jarrut toimivat hyvin myös täydellä kuormalla. Jarrutustoiminnassa itsessään ei ollut valittamista. Loppulausuntona täytyy todeta, että kaikki viisi testattua pyörää toimivat huomattavasti paremmin kuin edeltäjänsä ja aikaisemmat gyeräsukupolvet. Käytäntönä on ' ottaa kahvasta kunnon ote ja puristaa minkä jaksaa. Tässä nopeudessa toimivat kaikki kolme suurta pyörää ilman huomautuksia. Koska matkat ovat yleensä pitkiä ja aikaa rajoitetusti ei Saksan baanoilla yleensä mummuteta vaan ajetaan reipasta vauhtia. Suurimmisaakaan nopeuksissa eivät Bemu ja Honda ole pois hallinnasta. BMW-kuljettajalla on vähemmän painoa ajokissaan, mutta lyhyt ohjaustanko ja sen kumiripustus huonontavat ohjaustuntoa. Urheilullisella ajotyylillä on Honda VFR 750 koeajajien selvä suosikki. Bemussa joutuu tyytymään takajousen kiristämiseen . Tienpäällä olivat enduromallit suuresta takapainoisuudestaan huolimatta yllättävän helppoja ajettavia. Hondan ja Bemun sivulaukkujen valmistajat suosittelevat enintään 130 km/h huippu nopeutta. Leveällä tangolla varustettuina niitä on helppo pitää hallinnassa kovissakin nopeuksissa. Hondan kul jettaja jäi ihmettelemään mistä ottaa kiinni pyörää nostettaessa ja Kawan kuljettaja tarvitsee seitsemän vahvaa miestä saadakseen täyteenlastatun pyörän keskituelie. Kun pyörät ovat liikkeellä voi unohtaa tällaiset pikkumurheet. Yamahaa jarrutettiin nopeudesta 80 km/h ja Kawaa 100 km/h . .VAIKEAKÄYTTÖISET JARRUT Kumpaakaan enduroa ei tarvitse paljon sääliä jarrutettaessa. Takajousituksen ainoa säätö on jousen kiristämismahdollisuus. Vakioiskun vaimentajalla jää tosin maavara pienek~i. Enduropyö- Ahdasta, tankkilaukun hihnoille ei KLR 600 Kawassa ole liiemmälti tilaa. rien pienet tankkilaukut pysyvät myös poissa tieltä eivätkä peitä mittareita ni inkuin katumalleissa helposti käy. Täysin päinvastainen tilanne on BemussaoSiinä torvet soivat ja vilkut vilkkuvat aina, kun tekee täyskäännöksen tankkilaukun kanssa. Testaajat olivat tyytyväisiä Bemun piiloon taittuvaan nostokahvaan, jonka avulla pyörän saattoi nostaa keskituelie. Ohjauksen tarkkuus tosin kärsii painopisteen siirryttyä pyörän takaosaan .· Metsämallien etujousitus painui myös melko voimakkaasti jarrutettaessa. Ainoa ongelma on maavaran pieneneminen. sin iskari ja siitä on vain positiivista sanottavaa. Epätasaisilla pinnoilla ei Bemun ja Kawan jousituksen toiminnassa ole juurikaan valittamista
Si, Si, Sisilia
Lopulta saavuimme lautalla matkamme maaliin - Sisiliaan . Nyt aiomme kiertää koko saaren vastapäivään. Matkaa kertyy yhteensä noin 1000 kilometriä ja lisäksi erinäiset lenkit maan sisäosiin . 11alian kiertäminen yhdellä kertaa oli todella iso pala purta.vaksi. Huomasimme Italian olevan pitempi , mitä kartalta saattaa olettaa. Jo muutaman kilometrin jälkeen olemme tulleet täysin toiseen maailmaan , pois turismikoreilusta. Juhlatko. Kaduilla on paljon ihmisiä, joten pysähdymme tankkaamaan. Yhtäkkiä kuuluu puhallinsoitinten säveliä ja uniformuiset naiset ja miehet marssivat esiin sivukadulta. H ämärtyy ja toivotan viileyden tervetulleeksi. Carina harppaa tielle ja ottaa pari pikaista kuvaa taskukamerallaan. Ja turisteja. Kujat kulkevat talojen väleissä kuin kalliohalkeamat. Mosaiikeistaan tunnetussa Caltagiornen kaupungissa tapasimme pojat, jotka olisivat mielellään koeistuneet Hondan. Tämä ei oikein sovi kuvaan. Italialainen vaatemuotikin on edustettuna, kymmenkertaisin hinnoin. Auttavasti kunnossa pidetty tie kiemurtelee läpi villin, koskemattoman ja vaarallisen vuoristomai~eman. Siltä vaikuttaa. Lopultakin tie avautuu yli lakeuksien . Tummansininen välimeri sointuu hyvin sinipunaisen taivaan kanssa ja tulivuorisaaret Vulcano, Lipari sekä Stromboli näkyvät varjokuvina kaukana horisontissa. Hitaasti ajaessamme kärsimme nahkapukujemme sisässä kuumuudesta , mutta nyt alkaa helpottaa. Fiatin ja Shellin rapautuneet kyltit taistelevat vielä ajan hammasta vastaan. Palermo. Etsimme entistä kilparataa, Targa Floriota. Alapuolella olevalla aukiol la on ulkoilmakahviloita. Soinnut valittavat raskaasti ja hitaasti mollissa. Sisilian pääkaupunki elää mafian rautaisessa otteessa omien lakiensa mukaan . Ajamme kohti länttä. Iltapäivän alussa tulimme lautalla Messinaan ja kävimme käsiksi Sisilian pohjois rannikon pikkuteihin . Taka-alalla olevat kivitalot ja katedraali tekevät hiekkarannasta houkuttelevan. Kello on vasta seitsemän ja omistajaperhe istuu yhä syömässä. Tietenkään vuonna 1973, jolloin radalla viimeksi kilpailtiin, ei ollut såmanlaisia turvallisuusvaatimuksia kuin nykyään. Carina poistuu nolona paikalta. Suuri joukko surijoita seuraa kulkuetta, ja me vetäydymme vaivihkaa Hondallemme. Vähän ennen rantatietä on varikkoalueen jäänteet. Taustalla kumisevat tummat ja syvä-ääniset rummut. Ajoviima vilvoittaa ja sähköflekti voi lopettaa yksitoikkoisen tehtävänsä moottorin jäähdyttämiseksi. Tie pohjolasta etelään on pitkä. löydämme kauniin Tuomiokirkon , joka on rakennettu 1100-luvulla. V-nelonen murisee onnellisena allani ja vaihdan suuremman vaihteen. Mafia on jo pitkään ollut mahtitekijä, mikäli kaikkeen kirjoitettuun on uskomista. Tosin vain harvat sisilialaiset edes myöntävät sen olevan olemassa. . Gefalu on pohjoisrannikon helmi ja me aiomme viettää pari päiyää kaupungissa. Löydämme tunnelmallisen ravintolan eräältä niistä ja istumme vapaaseen pöytään , joita on paljon . Kaupungin vanhasta osasta, jonka historia johtaa aina BOO-Iuvulle eKr. Pitkät raput on kokonaan päällystetty mosaiikeilla. ostoksiin . Kaikki on uskomattoman rappeutunutta . Virheestä voisi tulla kohtalokas. Cerdan kylässä olemme ajaneet suurimman osan 20 kilometriä pitkästä radasta. Ajelimme usean päivän ajan itärannikkoa pitkin jakiersimme Etelä-Italian "saappaankärjen". Huone on tilava , siinä on parveke ja merinäköala. VANHOJA TAPOJA Päivisin loikoilemme rannoilla ja iltaisin kuljemme matkueen mukana kaupunkiin, jossa kaupankäynti on juuri silloin kovimmillaan . Ei kenties aivan riskitön yritys. Reittimme vei niin monen kylän ja kaupung in läpi, että tuntuu kuin olisi ajanut yhtä pitkää kylätietä. Ajamme sekaan kaupungin vilinään ja koitamme löytää hotellin, jossa olisi autotalli Hondan hyvinvointia. Nautin luonnon karkeasta tenhovoimasta. Jälleen puhalletaan torviin . Musiikki vaikenee ja kulkue kävelee raskain askelin . Maisema on mieleemme. - Meidän on löydettävä halpa hotelli, sanoo Carina ajatellen rasitettua matkabudjettiamme. Ajamme katuja edestakaisin, mutta hinnat ovat joka paikassa korkeat kaupungin suosion vuoksi. Vähän kaupungin ulkopuolella on inhimillisen hintainen täysihoitola. Visa- ja Eurocard-tunnukset houkuttelevat tarpeettomiin 48 l' Lähdimme pohjoisrannikolta pienelle retkelle pitkin legendaarista Targa Florion kilparataa. Kukapa ei olisi kuullut tarinoita rikollisuudesta, joka ulottuu aina yhteiskunnan ylempiin luokkiin. Meillä ei ole kiire, joten odottelemme. Painostava kuumuus jää taaksemme, kun Hond.a>kapuaa ylös rinnettä. Vuoristomaisema on karun kaunis, kaukana turistien suosimasta Cefalusta. Vanhasta radasta puuttuu kaikki ulosajoesteet. Tie ei näytä siltä, että se muutama vuosi aikaisemmin olisi kestänyt huippukuskien alla MM-kilpailuissa. Kulkue kasvaa kasvamistaan ja juhlapukuisia kukkapaketteja kantavia tyttöjä seuraa miehiä mustissa kantaen arkkua. Hautajais-saattue
Ne tarjoavat rauhaa ja viileyttä: ortodoksinen Martorana normannien ajalta sekä arbialaiskuvioin koristeltu ja kolmella muslimityylisellä kupolilla varustettu San Cataldo. "Häpeän suihkukaivon " luona on rivi alastonpatsaita 1500-luvulta. Vasemmalla on aikaisemmin ollut ravintola. sekä takapajuiseksi että köyhäksi. Onnellisin aika oli normannien ollessa johdossa. Varokaa pieniä lapsia! . Olemme päättäneet olla hieman kultturelleja. Sitä tarvitaan Cefalussa vietetyn laiskottelun jälkeen. klassisia rikoksia , kuten yksityisyrittäjien "suojelua" korkeaa rahasummaa vastaan, ryöstöjä ja murhia. On ilta ja menemme ulos katuelämän pyörteisiin sekä syömään. Työnnämme sen pääkadun , Via Romanan poikkikadulla, olevan Post Hotellin eteisaulaan. "-- Menettekö kaupungille. kohti satamaa, missä naiset myyvät ruuan lisäksi itseään . Ensimmäinen . normannihallitsija Roger d'Hautville ja hänen poikansa Roger II rakennuttivat esi~uvallisen kaupungin 1100-luvulla. Taustalla näkyy kaupunki kapeine kujineen. Etnan laavamassat sulkivat tien. Mutta epäluuloiset sisilialaiset pitivät Italiaa vain uutena esivaltana. Pohjois-Italian herrat eivät kummemmin vaivautuneet parantamaan Sisilian tilaa. Sitten astuivat sijalle epäonnistumiset ja pimeät ajat. Se oli ainoa oikeuksettomien ja voimattomien tapa pitää puoliaan. Useat rakennusprojektit käynnistyivät ja monet niistä ovat säilyneet meidän päiviimme asti. Pääkadulla ei näy ainuttakaan ihmistä. Emme haluakuQlla nälkään, joten suuntaamme kulkumme . Lisäksi harjoitetaan yhä edelleen ns. Palermon tuomiokirkon sarkofageissa lepäävät Roger II ja hänen jälkeläisensä. Lopulta löydämme eräästä kadunkulmasta ravintolan , jossa on yllättävän hy- 49. Jatkuvia sotia ja tappioita kreikkalaisten, roomalaisten, arabien , normannien , tanskalaisten ja espanjalaisten kanssa, jotka kaikki ovat käyttäneet hyväkseen Sisiliaa. Saaren varat on riistetty vä,hät välittämättä asukkaiden elinmahdollisuuksista. silmälläpitäen . Sana on alkuperältään arabialainen ja tarkoittaa turvaa. Mafia toimi aluksi ainakin periaatteessa kansan puolella, mutta vallan kasvaessa alkoi järjestö ryöstää jopa niiltä vähäosaisilta, joita se suojeli. Viime vuosikymmeninä toiminta on siirtynyt maalta kaupunkeihin, joissa huumekauppa, prostituutio ja hämärät rakennuskaupat ovat pääasiallisia tulonlähteitä. Palermolla on melkoisesti tarjottavaa turisteille - päiväsaikaan. HÄPEÄN SUIHKUKAIVO Kävelemme pitkin Via Maguedaa Kahdeksankulmaiselle - Otto Canti - rakennukselle, jonka julkisivu on koristeltu taideteoksin. Varokaa taskuvarkaita , meille sanotaan. - Vahtikaa kameraa ja lompakkoa. Oli suvaitsevainen hallitusmuoto, joka salli jopa uskonvapauden. Täytyy muistaa, että elettiin ristiretkien ja uskonnollisten nollinen avarakatseisotien aikaa, jolloin uskon. suus oli todella harvinaista. Silloin Sisilia kukoisti ja kehittyi. Kun hotellin rautaiset portit kolahtavat takanamme kiinni toteamme, että kaikki ei ole kohdallaan. Piazza Bellinin vieressä on kaksi Palermon upeinta kirkkoa . Normanneja, joilla on ollut suuri merkitys Sisilian kehityksessä. Vuosisatojen ajan ovat sisilialaiset saaneet kestää vieraiden valtojen sortoa. Saari oli ja jäi Cefalun ranta on kuuma ja kutsuva. . Näitten rauhattomuuksien ja kasvavan sorron vuosikymmenten aikana kiipesi hätää kärsivä kansa vuorille, jossa rosvojoukot ryöväsivät heidät. Silloin perustettiin mafia. Olosuhteet tasantuivat vasta vuonna 1861 , kun Garibaldi julisti Italian itsenäiseksi valtioksi. Sisilialaisten kuItaaika kesti noin 100 vuotta
Maasto muuttuu karummaksi ja ihmiset ovat pukeutuneet yksinkertaisemmin. Rannalla sijaitsevasta asuntolasta löydämme matkamme edullisimman yösijan. Siinä tuhoutuivat niin köysirata kuin hiihtohissitkin ja hiihtokeskus hautautui hehkuvan laavamassan alle. Kylä sijaitsee korkealla kallion laella. Sieltä on suora näköyhteys Trapanin kaupunkiin . Länsirannikkoa pitemmälle etelään jatkettaessa tulee vastaan makeasta viinistään tunnettu Marsalan kaupunki. Väitetään, että Monreal olisi mafian uusi keskus, josta kontrolloidaan Palermon toimia. Matkustamme länteen päin ja saavumme Eri- 50 .. j 1. Uimarantoja, ravintoloita, täysihoitoloita, huvittelupaikkoja - ja jopa kulttuuria. Ajamme sisämaahan. He poimiv!lt taskustaan uskomattoman määrän seteleitä ja ryhtyvät jakamaan niitä keskenään. Jälkeenpäin ajatellen oma versiomme tapahtuman taustasta oli jännittävämpi. Hämäryys tiivistyi, ja meitä oli varoitettu kulkemasta kaduilla pimeän jälkeen. Muutaman pöydän päässä istuu pari miestä, jotka näyttävät aivan vanhojen gangsterifilmien roistoilta. Pappi pitää puheen . Gelan avarat hiekkarannat ovat miltei autioita. On syyskuu ja sesonki lähenee loppuaan . Vastaus oli vähän dramaattinen. Sieltä turisti löytää kaiken kaipaamansa. 1929 kaivettiin huvilan jäännökset esiin. Pohjois-afrikkalaiset mestarit ovat koristelleet mosaiikein yli 40 huonetta. Nuorin ja hauskin on pikku Rosaline, joka näyttää aivan nukkuvalta lasisessa kirstussa rlJcptti hiuksissaan. Hänet on säilötty salaisella ruiskeella, jonka kaavan edesmennyt tohtori vei mukanaan hautaan. Mytologiaa ja arkipäiväistä metsästystä kuvaillaan lennokaan realistisesti. Kokonaisuus on sekä taiteellisesti että kulttuurihistoriallisesti aikakauden arvokkaimpia teoksia. Kymmenen tytön salissa kuvataan bikiniasuisia tyttöjä ja ,totean kuinka vähän muoti on KUOLEMA Sanotaan, että sisilialaiset elävät vahvasti tietoisena kuolemasta. Näimme useita aaseja, jotka rehkivät raskaiden taakkojen alla. Kuoleman jälkeen hänet muumioitiin, puettiin parhaisiin vaatteisiin ja vietiin kirkon alla oleviin katakombeihin kaikkien nähtäväksi. Miehillä on yhteinen leipomo, ja he tapaavat jakaa päivän kassan täällä. Orkesteri nousee lavalle. Tänään on tanssiaiset. Koputamme oveen ja nuhruinen pappi tulee avaamaan. Juuri täällä nousi kenraali Patton joukkoineen maihin vuonna 1943. BIKINI TYTÖT vä ruoka. Suoritettuamme pienen avustuksen kirkon ylläpitoon pääsemme alas kellarikäytäviin. Oikeastaan aika synkkä näky. Arvostelemme kuivettuneita ilmeitä hirteihishuumorilla. Kohtaamme taas palan historiaa. Nykyään vuoren huipulle pääsee erikoisissa nelipyörävetoisissa ajoneuvoissao Taormina on Sisilian suosituin lomakohde. Meillä oli kuitenkin onni matkassa.' Yksi Etnan tuhoisimmista purkauksista tapahtui vain noin vuosi sitten. Useat Palermon rikkaista ovat rakennuttaneet huvilansa sinne, sillä vuoden kuumimpina kausina nämä vuoren ylärinteet.ovat mukavan viileitä. Kansallispukuihin pukeutuneet miehet kantavat kaupungin suojeluspyhimyksen, Pyhän Viton kuvaa. Tohtori itse on nähtävillä toisaalla ruumiskokoelman sokkeloissa. Siinä on ruumista rivissä. Piazza Armerinassa kysymme tietä löytääksemme alueen suurimman nähtävyyden, Villa Romana del Casalen. Katukauppiaat keräävät voittoja myymällä makeisia, ravintolat ruoalla, oluella ja viinillä. Aha, Carina ja minä nyökkäilemme. He ovat tehneet ryöstön ja jakavat nyt saalistaan . Mutta näinkö avoimesti? Ennen lähtöämme rohkaisemme mielemme ja tiedustelemme tarjoilijalta, mistä oikein oli kysymys. Falconen linna suojaa Sisiliaa Afrikasta suuntautuvia hyökkäyksiä vastaan . Yksi huone on omistettu erotiikalle, toinen musiikille ja näyttömötaiteelle, kolmas vuodenajoille jne. Se onkin ilmeisesti viimeinen suuri nähtävyys reitillämme ja lyö laudalta kaikki aikaisemmat kokemuksemme. Huvila on rakennettu 300-luvulla eKr. Yllättäen kaikki ryntäävät kirkolle, jota uskonnollinen saattue lähestyy. Rantatie on suljettu liikenteeltä ja juhlapukuiset joukot vaeltavat käsi kädessä. ceen, jossa ihmiset taistelivat jo myöhäisellä kivikaudella. Sanon Carinalle, etten haluaisi missään nimessä joutua lukituksi yön yli näiden linnunpelättimien seuraan. Vähän matkan päässä Palermosta on Monrealen kylä. 1700- ja 1800-luvulla rikas Palermolainen pystyi ostamaan hautapaikan kapusiinien katakombeista. Työläisiä on aikojen kuluessa saapunut ympäri Sisiliaa;ja sen huomaa katukuvasta. Jatkamme vielä etelämmäs Mazara del Valloon, jossa yövymme. Normannilainen tuomiokirkko, jossa on yli 6000 neliömetriä bysanttilaista mosaiikkia, ja aivan vieressä oleva benediktiinien luostaripuutarha ovat jo yksistään Sisilian matkan arvoisia. Länsirannikko ei vaikuta kiinnostavalta. Sunnuntai-iltana kylällä on paljon ihmisiä. keisarin metsästysmajaksi
Tunnen olevani pieni ja avuton tässä karussa maassa, jossa ei näy muuta kuin laavalohkareita niin pitkälle kuin silmä kantaa. muuttunut 2000:ssa vuodessa. Matkalla itään ajamme usean kreikkalaisen temppelin ohi. Sen takaa erottuvat sinervät "kontinentin" ääriviivat, jolla nimellä sisilialaiset kutsuvat Italian niemimaata. Suuri kivinen Madonna pitää silmällä sataman tuloväylää. Ajatukset leijai'Ievat omia teitään , kun katselen epätoden tuntuista maisemaa nojaten päätäni huuruiseen ikkunaan ja nukahdan. Se tapahtui 902. , Ilma on täällä viileämpää. Annamme palttua moiselle, sillä parin päivän ajan otamme aurinkoa, uimme, syömme hyvin ja nautiskelemme. Rannalta löydämme mukavan asuntolan , jota pitää Australiasta takaisin suvun yritystä hoitamaan muuttanut perhe. Laava on haudannut allensa kokonaisia kyliä, kuten esimerkiksi puolet Catanian kaupungista, joka sijaitsee kuitenkin kaukana rannikolla. Tuntuu , että nuorimmat tuskin osaavat vielä kunnolla kävellä. Kapeat kujat löyhkäävät. Tällä kertaa koitamme idästä. Kallionkieleke toimi i ponnistuslautana, kun lähden jättimäiseen Arto Nyqvist -tyyliseen hyppyyni yli lähes kymmenen metriä leveän hehkuvan laavavirran . Nyt ihmiset kuljetetaan 2800 metrin korkeuteen erikoisella nelipyöräisellä kulkuneuvolla. Hän istuu Honda XL 600 R:nsä vierellä ja katselee laavamaisemaa. Äkkiä kuuluu korvia raastavaa jyrinää . 20-vuotias tytär vastaa: alussa oli hankaluuksia etenkin seurustelemisen suhteen, sillä täälläjd käsikkäin käveleminen on merkkinä naimisiin menosta. Sille ei onneksi tapahtunut mitään . Seuraavana päivänä käymme pikaisesti katsomassa roomalaista ja kreikkalaista teatteria. Kun kävelemme alas autolle tapaamme Antonion Napolista. Välillä kuuluuräjähdyksiä ja näemme kuinka kivet lentelevät ulos aukosta. La Funivia dell' Etna ansaitsee enää tuskin nimeään . Käynnistän XL 600 R -Hondani ja ajan ylärinteeseen. Eräällä tasanteella sammutan koneeni hetkek- si ja katselen alhaalla hyöriviä ihmisiä. Siellä viimeiset puolustajat pidättelivät arabien hyökk~ystä. Näkymä tuo mieleen kuhisevan muurahaiskeon. Kiertelemme sen rinteitä vastapäivään ja koitamme lopulta ajaa ylös suoraan lännestä. Talo on jäljellä, mutta koko rata ja laskettelijoille tarkoitettu hissilaitteisto on hajonnut. .Ei ble ihme, että ihmiset, jotka muinoin asuivat Etnan rinteillä kuvittelivat kraaterin johtavan suoraan helvettiin . Lähestymme vuorta kunnioittaen . Siellä täällä pilkistää-Iaavan seasta köysiradan jäänteitä. Täällä ylempänä tarvitaan maastoon sqpivaa ajoneuvoa. Punainen massa kuplii kraaterissa rauhattomasti. Rikkihöyryt löyhkäävät ja pistelevät nenässä. Tiedämme, että ylhäällä on köysi rata , sillä turismi on yltänyt tännekin . Totean , että teimme oikein jättäessämme Hondan vanhan radan alaasemalle. Hän oli juuri todennut, että täpötäydestä kylpyammeesta yli valunut vesi vastasi kehon tilavuutta. Yleisö osoittaa suosiotaan . ETNA Tul ivuori kohoaa 3370 metrisenä edessämme. Kovettunut musta laava on osoituksena sen oikukkaasta luonteesta. Katku tukkii hengityksen ja sifmiä kirvelee. - Herää, olemme alhaalla! Carina ravistaa käsivarttani. - Automatka rinnettä alas oli hieman pitkäveteinen , joten otin torkut, vastaan ja tukahdutan haukotukseni. Ajamme kaatosateessa takaisin Taorminaan . Korkealla sen yläpuolella näkyy Castel Molan linnoitus. Tie kulkee vanhojen laavakenttien yli. Annan raudan valittaa, nyt on kiire. Sinä aikana minulla on epämukava olo. Todellinen kovanaama. Matka alas kestää 45 minuttia. Jotkut ryhmät laulavat, tanssivat ja esittävät pieniä näytelmiä piccolohuilujen iloisella säestyksellä. Riemulla ei ole rajoja, kun pienimmät näyttelijät sekoavat askeleissaan ja yrittävät pitää näytelmää koossa , joka lopulta päättyy epämääräiseen kaaokseen . Aina se on savunnut ja haissut. Arkimedes vaikutti ja kuolikin Siracusassa. Kaikesta huomaa, että perinteisiä tansseja arvostetaan paikkakunnalla. Normanneilta peräisin on tapa heitellä lippuja ilmaan, kun toiset samalla puhaltelevat torviin . Se jäikin viimeiseksi muistikuvaksemme Sisiliasta. 51. Yllättäen erään mutkan takana laavavirta on katkaissut paluutien . Potkaisen Hondan käyntiin, ja se hyrähtää ensi potkulla. Seisahdamme Albergo dell' Etnan asuntolassa ja hämmästymme. Ne Dvat jäänteitä eräästä Sisilian aikakaudesta. Heureka, heureka! - Villisti huutaen sanotaan alastoman Arkimedeen juoksennelleen pitkin Siracusan katuja. Sitten jatkamme kohti Taorminaa. Tanssijoita on sekä suuria että pieniä. Sittenkin Taormina on Sisilian nykyaikaisempia paikkoja. Kaupunki sijaitsee korkealla merenpinnan yläplJoleila muurien suojassa. Kaikki ovat pukeutuneet kauniisiin kansanpukuihin. Koko paikka on suljettu . Köysirata, . Näkymä on kuin itsenäisyyspäivän ilotulitus moninkertaisena ja monin verroin vaarallisempana. Tilanne alkaa käydä uhkaavaksi , on korkea aika lähteä rauhallisempiin maisemiin. Loppupätkän joutuu kukin itse kävelemään . Auton kulkiessa ylös väliaikaista kuoppaista tietä opas kertoo eri purkauksista ja laavojen valumisteistä. Ahtaitten ja resuisten asuntojen seinät tihkuvat kosteutta. Villapipo, raskaat kengät ja armeijan pusakka eivät tuntuneet parhailta mahdollisilta varusteilta vuorikiipeilyyn . Uutisia tulivuoren lisääntyneestä aktiviteetista tulee tiheään . Kysäisen onko heillä ollut vai keuksia sopeutua Sisiliaan . Löydämme halvan hotellin vanhan kaupungin keskustasta, mutta siinä ei ole tallia pyörälle. Ohitamme hiihtokeskuksen, josta on vain rauniot jäljellä. Näemme kylttejä, jotka osoittavat meidän olevan oik'eilla jäljillä. Tie on peittynyt mustan laavan alle. Ainoa elon merkki on pieni keltainen kukka , joka o <;); SALINA oSTROM BOLl Q0L1PARI ~VULCANO MATKABUDJETTI KAHDELLE 3000, Bensiiniä 10000 kilometrille 1 800,Lautat 250, iTiemaksut 3200, ,~öpymiset 3000,r.uoka (30 vrk) 1000, Muut kulut 12050, YHTEENSÄ kamppailee olemassaolostaan laavalohkareiden välissä. Jatkamme matkaa. Viimeksi vuori purkautui viime vuonna. Silloin kaupunkia kohtasi maanjäristys, jossa sai surmansa yli 60000 henkeä. Oikealla salmen pinnasta heijastuva auringon kilo seuraa matkaamme. Viimemainitun aiheutti roomalainen sotilas, joka kuvitteli Arkimedeen niskuroivan annettuja komentoja vastaan, kun tämä istui syventyneenä matemaattiseen ongelmaan, ja kolautti neron hengiltä. Siracusa vaikuttaa mielestämme paljon mukavammalta kuin Palermo. Me haukomme henkeä ja poistumme. Puolen tunnin kuluttua rullaamme 2700 vuotta vanhaan Messinan kaupunkiin, josta tuskin löytyy yhtään ennen vuotta 1908 rakennettua taloa. Siellä on discoja, ravintoloita, elokuvateattereita ja kaikkea mitä turistin uskotaan haluavan. Kreikkalaiseen 200-luvulta peräisin olevaan ulkoilmateatteriin on kokoontunut kansantanhuseuroja esittämään erilaisten seuratanssien ja tanssinäytösten eri muotoja. Johtaja on epätoivoinen ja yrittää pyydellä anteeksi - I sono bambini. Kaikki muu lakkaa olemasta. Vuori on sylkenyt hehkuvaa sisustaansa jo niin kauan kun voi muistaa ja vauhti tuntuu vain kasvavan iän myötä. Asiat ovat todella huonossa jamassa;:joudun paniikkiin . Lapset ovat syntyneet ja kasvaneet Australiassa. On vain yksi vaihtoehto. Pitkän je sitkeän vastarinnan jälkeen jouduttiin viimein antautumaan. Herään useasti yöllä ja käyn parvekkeella katsomassa Hondaa. Takavasemmalla Etna sylkee tulta ja tulikiveä. Ilmeisesti parhaillaan rakennetaan esteitä laavavirroille ja valmistaudutaan kaivamaan syviä ja leveitä uomia, joita pitkin laava ohjautuu pois elintärkeiltä alueilta. Päätän pelata korkein panoksin ja jäädä katsomaan mahtavaa luonnon näytelmää aitiopaikalta, vuoren rinteeltä . Luulen, että ihmiset muinoin olivat oikeassa, kraateri johtaa helvettiin . Paikka on koitettu rakentaa turistien mieleen, mutta siellä ainoastaan kyllästyy kulttuuriin ja ankeaan todellisuuteen : työttömyyteen ja köytyyteen. Puolen kilometrin päässä löydämme syyn . Muurit hilseiIevät ja halkeilevat
BIKEN PUTIIKISTA Bike I. au: kku· BIke Y-paita Aivan uudentyyppinen moottoripyöräilijän laukku, jossa voit vaivattomasti. Edessä suuri Bikelogo ja takana yllätysteksti. Koot M, L ja XL 75;,- Hinta Biken vuositilaajille 95,- muille 3· 95,- Hinta Biken vuositila 425,- muille I TILAAN POSTIENNAKOLLA SEURAAVAT I BIKEN PUTIIKISTA I o BIKE-LAUKKU I o BIKE T-PAITA Koko 0 M e L e XL I I 1 . I I I NIMI OSOITE POSTITOIMIPAIKKA Vastaan· TUOTTEET ottaj a maksaa posti· maksun VASTAUSLÄHETYS HKl 10/15 LUPA 4702 1 BIKE-LEHTI PL 138 00003 HELSINKI 300 I I I I I I I I l I. pyörään käy kätevästi la"J.kunsisään kiinteästi rakennettujen "ankeriaitten" avulla. Halutessasi käyttää laukkua olkalaukkuna voit piilottaa ankeriaiden päät molemmilla sivuilla oleviin vetoketjullisiin taskuihin . Toimituksemme on koe käyttänyt laukkua koko vuoden -84 ajan ja se on osoittautunut erinomaise.ksi. Hanesin tunnettua huippu laatua, nyt · uusilla teksteillä. kuljettaa mukanasi päivittäin tarvitsemasi tavarat. laukkuun mahtuu integralkypärä ja siinä on' lisäksi erillinen tilavA. Kiinnitys. tasku. Laukun valmistusmateriaali om 'sisäpuolelta muovitettua tukevaa nailonkanga-sta..ja .siihen kuuluu myös erillinen sadehuppu
2370,- ~ ~'" ALAKATTEET alk. . ____ 1...... . .. Katteita suunnitellaessa on ensisijaisesti otettu huomioon katteen toimivuus. ; \1, . - Ohjelmassa on 389 erilaista katetta 106:een eri pyörään. Koska ajajat ovat eripituisia ja pyörien käyttötavat erilaisia, on välttämätöntä, että valittavana on katetyyppi juuri ajajan mittojen ja käyttötarpeen mukaan . '-, . Kun näihin ominaisuuksiin lisätään vielä menevä ulkonäkö ja edullinen hinta, on selvää, että nämä kattee! ovat hinta/laatu-suhteeltaan markkinoiden parhaita . Nahkainen kauluri Kypärähuppu Munuaisvyö .. 85,22,90,- , .Y ~_ . _-. - __ i<d.wasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki 1000GTR Kawasaki Kawasaki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Honda Honda Honda Honda Honda . Sateella ajettaessa visiiri pysyy' kirkkaana. . 1090,WINDLlNE la KEIM alakatteet nivel. tyvät saumattomaksi kokonaisuudeksi pyörän alkuperäisen puolikatteen kanssa. Löydät Honda VF 1000 r - MAAN PARAS KATEMALLISTO ~ HONDA eBX 7S0F VF 50017S0/1000 KAWASAKI GPZ SSOI7 SUZUKI GSX S001750ES YAMAHA XJ 6001750/900 FZ 750 FJ 1100 BMW K 1000 RS TILAA ILMAINEN KUVASTO . ALL RIGHT OY Hiomotie 10, 00380 Helsinki P. 90·556115 THE BEST IS ALL , WE 00 .1 BELRAY OILS 90-641627. Siksi KEIM tarjoaa jokaiseen pyörämalliin 3-4 erilaista vaihtoehtoa. Honda Honda .~~_... Gt"L fOU/llUU GPZ 7S0R/900R GPZ SOOR/600R GPZ 1000RX GPX 7S0R GPZ SOOS FJ 1100 XJ 6001750/900 FZ 750 TZR 250 FZR 1000 VF 7S0F/S VF 1000F VF 1000F2 VFR 7S0R eBX 7S0F eBR 600F eBR 1000F Tarvitset spoileriplexiä, jos kypäräsi visiiri likaantuu nopeasti, ajomelu on häiritsevää, pääsi.tärisee tietyillä nopeuksilla, matkustajan pää tärisee tietyillä nopeuksilla tai jos niskasi väsyy kovaa ajettaessa. Ajo-ominaisuukSuzuki GSX 750ES sia ja suojaavuutta parantava vaikutus on kiistatta todistettu sekä tuulitunneli- että ajotestein. Suzuki GSX 7S0R ~ I Suzuki _ GSX 1100R Givi-Iau kkusarja 1) Five Stars-telinein 2) Givi-telinein Soita niin kerromme, käykö sinun pyörääsi Five Stars, Givi vaiko molemmat. rA< .' >_'< .A - siis varmasi omiin tarpeisiisi soveltuvan mallin. KOKOKATTEET alk. ALL RIGHT MERKKITUOTTEET MAAHANTUOJAN HINTAAN c ,/_... .
Petin itseäni ja olin vähällä myöhästyä. Näiden kahden kaupungin asukkaiden välinen suhde on suunnilleen samanlainen kuin ruotsalaisten ja norjalaisten naapuruus: toisista kerrotaan vitsejä ja toisaalta ollaan kateellisia. I 1 ~ liX Mendelssohn kuvaa tunnetussa eoksessaan Skotlantilainen sinfonia maan viehätysvoimaa sävelin. Vaikka Edinburgh on kooltaan vain puolet Glasgow'sta, niin se on Skotlannin poliittinen, taloudellinen ja henkinen keskus. Vasta Ison-Britannian ' pohjoisosassa voi huomata, että skotit ovat oma kansansa tapoineen ja kulttuureineen. Glasgow on teollisuuskaupunki, joka jää lähes kaikessa vertailussa toiseksi. Princess Street on Ison-Britannian toiseksi vilkkain liikekatu Lontoon Oxford Streetin jälkeen. Olin tilannut lauttalipun Bergenistä Newcastle'iin ja lähdin aamulla Oslosta kohti lähtösatamaa. Olisin voinut tutustua jo pitkään ihailemaani maahan, josta en oikeastaan tiennyt paljoakaan. Ensimmäinen ajotaival ei ollut pitkä. Siirryttyäni Englannin puolelta Skotlantiin vietin illan Eyemouthissa, pienessä satamakylässä Pohjanmeren rannalla. OLUTTA SUNNUNTAISIN Parin oluen jälkeen jo huomaan olevani parin iäkkään gentlemannin juttusilla. Mrs. Matkaa oli vain vajaat 500 km eikä lautta lähtisi ennen ilta-seitsemää. Viime minuuteilla ehdin lauttaan. Hintakaan ei vaikuta suolaiselta. Paikan nimi on Kildallaig; haluan tietää miksi niin monen paikan nimet alkavat etuliitteellä 'kil'. Ja varmemmaksi vakuudeksi ajoin vielä ensin Bergenin kaupungin väärään päähän, ennen kuin onnis- R tuin löytämään oikean laiturin. Skotlantilaiset keltit puhuvat kieltä nimeltä "Gaelic", suomeksi gaelia. Kieli on vaikeatajuista hyvin englantia taitavallekin, mutta se ei ole ihme, kun tutustuu kansan pitkään ja mutkikkaaseen historiaan . Matka alkoi epäonnisesti. Nicol kertoo sanan periytyvän keskiajalta ja tarkoittavan mun- ' kin kammiota. Nautin illallisen keskiaikaisessa ravintolassa, jossa ruoka tarjoillaan 56 .l.. Toisella on villamyssy päässä, toisella mursl!n viikset ja pitkät pulisongit. - Ennen ulkomaalaisille tarjottiin sun- nuntaisin vain olutta, mutta nykyisin ei sapattiin enää suhtauduta niin tiukasti. Seuraavana päivänä saavun Edinburg- . hiin, Glasgow'n jälkeen Skotlannin toiseksi suurimpaan kaupunkiin. Siellä näkee yhtä lailla turisteja kuin paikallista asujaimistoa. Löydän miellyttävän majapaikan Mrs. Nicolin bed & breakfast -paikasta Milton Roadilta. Pl,lhumattakaan norjalaisten vuonolauttojen hitaudesta... . Oli mukava saapua Newcastle'iin ja ajaa sieltä 'rajan' yli Skotlantiin. Matkakertomukseen vaikuttaa suuresti se, miltä matkalla on tuntunut. Vähäisellä mielikuvituksen käytöllä maahantulo olisi voinut olla aivan toisenlainen . Ensimmäiseksi huomaa murteen, joka tietyillä alueilla muuttuu omaksi kielekseen . Aikaa oli siis tarpeeksi. Sateesta huolimatta minusta oli hauskaa ajaa Lontoosta pohjoiseen johtavaa M1 -moottoritietä. Onneksi hän ei säveltänyt teosta säkkipiiliorkesterille, mikä olisi jo ollut vähintään yhtä karmea etikettivirhe kuin pitää skotteja englantilaisina. Skotlanti on oma maansa; skotit ovat ensimmäisinä esittelemässä ikivan.haa erityisasemaansa. Norjalaiset tiet saisivat kernaasti olla leveämpiä ja suorempia. Historiallisessa mielessä se on myös alueen pääkaupunki
Kuningas Kenneth McAlpinen onnistui pitkien ponnistelujen jälkeen vuon- Glen Nevis sijaitsee Ison-Britannian korkeimman huipun, Ben Nevisin, juurella (vas.). Sää on muuttunut eri tyyppiseksi ; tuulee navakasti. Lukuisille heimoille ja valtakunnille oli yhteistä vain keskinäinen kahakointi. Ne ovat levittäytyneet melko tasaisesti koko alueelle, joskin Spey-joen ympäristö maan koillisnurkassa tuntuu olevan erityistä polttimoaluetta. Tulen uteliaaksi ja etsin vaikuttavan , upean linnan . Seudun luonto on oma erikoisuutensa. Välillä pysähdyn kuuntelemaan hiljai~uut ta, vetämään rauhaa henkeen . Kun roomalaislegioonat jättivät saarivaitakunnan vuonna 410 j.Kr., valtasi Skotlannin kaaos. Mutta en tiennyt sitä silloin . Se on erittäin suositeltava matkakohde. Illalla löydän rantapromenadilta mahtavan ravintolan , Captain Jack's -nimisen . Eväät ovat erinomaiset ja meno yläkerran diskossa melkoista. Skottilaiset viskit jaetaan kahteen kategoriaan, ohra- ja mallasviskeihin . Lieneekö sitten totuus edellisten yhdistelmä. Highland malt'ia, ovat enemmistönä: vajaat 90 tislaamQa. Tunnelma tuntui aidolta. Englannin tunneilla koulussa opeteltiin sanomaan 'Firth of Forth', jotta olisimme oppineet oikean tavan lausua. Katolisten ja protestanttien valtataistelu jatkuu yhä . Englannin ja Skotlannin liitto solmittiin vuonna 1707, kun Iso-Britannia muodostettiin. Gaelit kutsuvat viskiä nimellä uisge beatha - elämän vesi. 57 /. Balmoralin ympäristössä (ylh.) kaniinit ja muut jyrsijät juoksentelevat laumoina ja kukat kukkivat villeinä. Eyemouthissa, pienessä Pohjanmeren rannan kalastajakylässä tapaan ensimmäiset skotit. Näköala merelle on kuin laivasta. Nyt, lähes 20 vuotta myöhemmin , muistin taas nuo englannin tunnit. Mallaslajit jaetaan puolestaan neljään alaryhmään maantieteellisen alkuperänsä mukaan . PolttimQt, joissa valmistetaan ns. Nimi viski periytyy englanninkielisestä suupala, sanasta oQshka, josta sittemmin muotoutui sana whisky. Kalastajavene keikkuu kuin lastu laineilla. 1 .Skotit eivät voi ylpeillä olevansa ensimmäisiä viskin tiputtajia. Siitä huolimatta skotit eivät ole omaksuneet millään muotoa - ainakaan omasta mielestään - englantilaisia pe" rinteitä. LUKEMATTOMIA TlSLAAMOJA Skotlannin viskikarttaani on merkitty 128 eri polttimoa. Ikivanha kelttiläinen klaanijako säilytettiin ; sen juuret olivat sukujen muodostamissa yhdyskunnissa. Näkymä lahdelle oli ihastuttava, varsinkin kun sää suosi , kuten koko matkan ajan .. Ajaessani Perthin läpi muistan, että Australiassa on saman niminen kaupunki. Kaasuttelen A85 :ttä läpi Dundeen , jatkan A92:ta kohti Aberdeeniä, seuraavaa kohdettani. Myöhemmin sain kuulla , että minun olisi kannattanut jatkaa suoraan Perthistä ylängön yli Balmoraliin, joka on varsinaista Ylämaata. Opettaja kertoi sen tarkoittavan merenlahtea Skotlannin rannikolla. Vene näyttää aivan leikkikalulta, jota kukaan ei ohjaa. Eräässä iskelmässä on väitetty, että Balmoral olisi kuningatar Elisabetin kesäpaikka. valtavilla lautasilla ja jossa lauletaan menneistä ajoista. oma skottiruudutuksensa kilttikankaissaan. Suuret uskonnolliset riidat ovat kuuluneet Skotlannin historiaan . Pohjoisosassa asui piktejä , muinaisia skotteja, kun taas nykyisen Argyllshi ren alueella asui varsinaisia skotteja. Tiedetään , että ylämaan miehet oppivat taidot kristinuskon lähettiläiltä, Sen sijaan he ovat maailman ainoita skottilaisen viskin tuottajia. Väitetään, että skottilaisen salaisuus on vedessä - varsinkin Speysiden aineissa. Toiset väittävät, että ilma ja turve luovat aidon skottilaisen luonteen . Yhä nykyäänkin on olemassa sukuja, joilla on mm . Käymme lähipubissa oluella ja tutustun runsasviiksiseen ja pitkäpulisonkiseen mieheen. na 843 yhdistää skottilaispiktiläinen valtakunta , jota kutsuttiin nimellä Alban
Tamdhussa mastoin miin koin elämyksen jos toisenkin tutustuessani maailman melkein kaikkiin viskielämäni parasta viskiä. Moottoripyörällä ajaminen Skotlannissa oli miellyttävää. Valitettavasti tam· merkkeihin . mitynnyri oli liian suuri moottoripyörällä Väittivät, että eräässä kuppilassa olisi kuljetettavaksi... ollut todellakin kaikki maailman viskilaadut hyllyssä. Mr. Balvenie, Glenlivet ja Glen Elgin (glen = kapea laakso). Opas, iäkäs herrasmies, oli ollut teenviljelijänä 40 vuotta, mutta oli sittemmin vaihtanut jalompaan ammattiin Tamdhulle. Oli mukavaa ajella hiljaakin. Valitettavasti Inverness oli pettymys, joten jatkoin vajaat 40 km järven sivua Fort Augustukseen Loch Nessin eteläreunalle. Kamera valmiusasennossa ja viritettynä käyskentelin järven rantaa toivossa , että olisin lopultakin ensimmäinen kunnon hirviö-kuvien ottaja. Jos kerran on nähnyt maan kauneuden , niin sinne kaipaa uudelleen . En tiedä, mutta joka tapaukseSsa pulloja oli paljon . Kaikesta huolimatta jatkoin seuraavana päivänä kiemuraisia teitä Loch Linnheen . Lammaslaumat, ctsuntovaunuilijat ja muut loma-ajelijat hillitsivät matkantekoani , mutta se ei haitannut. Sitä paitsi ei satanutkaan kovin paljoa, joten raiti~ ilmaliikuntaa sain ker, rankin riittävästi . HIRVIÖN JÄLJILLÄ Vierailin aluksi neljässä tislaamossa : Glenfiddich, . I .....' ..... ' . luonaan, ennen kuin jatkoin matkaani . Suzukin sain pysäköidä heidän poikansa moottoripyörän viereen kellariin. Sen sijaän purjehtijat näyttivät nauttivan täysin sie, mauksin hyvästä säästä. Fort Williamissa pidin paussia ja ajelin Inverness oli pettymys, joten jatkoin Loch ' Glen Nevisiin , joka on tunnettu saarivaltakunnan korkeimman vuoren, Ben NeviNess -jär\(en rantaa etelään kohti Fort Au· sin, lähikylänä. Asuin heidän 58 ' Käväisin Thursossa ja Scrabsterissa Skotlannin pohjoisimmassa kärjessä ennen kuin suuntasin etelään kohti Invernessiä, Loch Nessiä ja Nessietä - hirviötä. Paikalle oli pysähtynyt kolme turistibussia , joiden matkustajat halusivat kuunnella ja ihastella surumielistä kauneutta. Skotlannin villi luonto on Euroopan ääri rajalla, mielikuvituksen kynnyksellä. Ruoka oli mitä maistuvinta ja seutu otollista käveIyretkille. Mutta, kuten sanottu , Skotlannissa ei saa olla kiire - se ei sovi elämäntapaan eikä päivärytmiin . Ohitin Glasgowin ajamalla kaupungin läpi . Kun saavuimme perille, hän näytti kädellä suuntaa, hyvästeli ja oli häipymäisillään kun utelin hänen asuinpaikkaansa. . Tehdaskäynnin jälkeen Mr. Valppaana yritin olla ensimmäi· kiivetä vuoren huipulle. Koska minulla ei ollut erikoisempia suunnitelmia, hän suositteli muuatta maatilaa jokusen kymmenen kilometrin päässä. Talonpojille viinanpoltto oli sivutulonlähde ; kerrotaan , että he maksoivat maavuokransa viskillä. Seuraavan vuosisadan lopulla sivuelinkeino oli kasvanut niin suureksi , että skottien parlamentin piti rajoittaa viskin valmistusta. Mutta niin vain toiveeni kuivuivat kokoon aivan kuten kaikkien muidenkin kolleegojeni - pienintäkään laineenvirettä ei näkynyt, sellaista jonka hirviö olisi aikaånsaanut. Valvomaton kotipoltto kiellettiin ja viski pantiin verolle - meille tutuntuntuista touhua jo 1600-luvun Skotlannissa. . Pieneen syrjäiseen kyläpahaseen , jonka rautatieasemalla ei ole ollut liikennettä enää vuosiin . Se olisi kyllä ollut nen, joka on onnistunut ottamaan kunnon täysin mahdollista. ja asettumalla yöksi muutaman kymmenen kilometrin päähän Gourockiin . Barrie ja siinä oli lisäksi firman logo. Sitä ei vain tahdo kaikkialta saada .. Oppaan käyntikortissa lukee G. Ohittaminen oli helppoa vilkkaasta loma-ajasta huolimatta. Etteivätkö skotit olisi vieraanvaraisia! Barclayn perhe Moss-Siden tiialla oli Tamdhun oppaalle tuttu. Mutta vasta Tamdhulla menetin sydämeni mallasviskille. Barrie kertoi kuinka elämän vettä oli alettu polttaa 1400-luvulla. "Sata kilometriä toiseen suuntaan", oli vastaus. Barrie kysyi missä aioin yöpyä. Jos ei muuten , niin mitä vieraanvaraisimpien ihmisten pariin. Niin että älkää vain väittäkö, että skotit olisivat nuukia. Näköala tunnetun Firth of Clydelle oli fantastinen. Nähdä kolme skottia soittamassa säkkipilliä erämaassa vuorten keskellä , oli kaksiviikkoisen Skotlannin-matkani mykistävä loppu . Se oli makaaberi näky, jonka haluaisin unohtaa. Taloudellisuuteen taipuvaisia ehkä .... Kieltäydyin koemaistiaisista ja seurasin opasta, jonka täytyi asua jossain lähettyvillä. Hän ajaisi mielellään edellä ja näyttäisi minulle tien , joka olisi hiukan konstikas. Palattuani Fort Williakuvan Nessie·hirviöstä. Sen vuoret kohoavat majesteetillisesti kuilumaisten glenien ja syvien lochien ylle. Vuonna 1777 yksin Edinburghissa laskettiin olevan 408 polttimoa! Määrä tosin nopeasti laski, kun valvontaa ja verotusta tehostettiin . Jos vain joskus saatte mahdollisuuden kokeilla Tamdhu-viskiä, niin suosittelen . Se on ehdoton suosikkini . Näin pitkäkarvaiset ylämaan lehmät, ja samalla päätin, etten aio gustusta
Etkö tiedä mihin menisit. Sieltä käännyimme hiekkatielle ylittämään Strynefjelletin, tämä tie on avoinna vain kesäisin . Meillä oli onnea, sillä näimme vilaukselta myskihärät jotka asuvat Dovren luonnonsuojelualueella. Bergenin lisäksi vain· ·Oslo on sellainen paikka jossa on pakko yöpyä, mutta voi reitin va'rrella yöpyä aina kun löytää sopivan mallisen paikan. No mikä ettei. Siellä oli tosiaan mahdollista saada aurinkoa. Uskallamme luvata, että meidän matkoillamme viihdyt. ?? ETELA-NORJAN TUNTUREILLE uuri kun olimme jättäneet Ruotsin taaksemme ajaessamme pikkuteitä myöten Idreen Norjaan tuli tienposkesta esiin virkapukuinen mies STOP kyltin kanssa .. Täten tulimme Videseteriin josta vuokrasimme slalomvarusteet ja lähdimme kirkkaassa auringonpaisteessa laskettelemaan. Matkamme kulki Dovrenylängön kautta Romsinlaaksoon ja Andalsnesiin . Tie nousee jopa suhteessa 1:12 ja mutkien säde on 10 metrin luokkaa. Mutta ensin kuitenkin katsaus ylös Trollväggenille. PAKETTIMATKOJA Onko sinun vaikea päättää. Tätä laaksoa varjostavat myös toisen maailmansodfln aikaiset tapahtumat. Kongsbergin ja Drammenin kautta ajamme Osloon vähän katsastamaan kaupungin tapahtumia. Lähdepä vaikka Biken pakettimatkoille ja aja testattuja reittejä ympäri Eurooppaa. Tänään ei sentään ollut yhtään kuolemaa halveksivaa laskuvarjohyppääjää tulossa alas rinnettä. Pitää vain varoa ettei kaadu vähissä vaatteissa, sillä lumi oli melkoisen rakeista kesäaikaan. Päällystetyt tiet, joita myöten ohitimme Stryn laskeutuessamme Kaupangeriin, olivat useista mutkistaan huolimatta melkein leP0ll.. Siellä kuuluu pakollisiin kuvioihin ainakin käynti näköalavuorella köysi rataa myöten . Lyhyt lossimatka Sunnylsfjordenin ylitse oli sopiva hengähdystauko ennen kuin jatkoimme eteenpäin Geirangerin ja korkean Dalsnibban tunturin ohitse Grotiliin . Viikko on sopiva aika tälle reitille jolta luonnon kauneutta, liikuntaa, hyviä moottoripyöräteitä, kulttuuria ja ystävällisisä ihmisiä. Budjetti yhdelle ihmiselle plus pyörälle: Bensaan 500,450,Lauttoihin 600,Ruokaan 200,Muuhun 600,.-Yöpymiset ja vuonojen ylitys Yhteensä 2350,PAIKKAKUNNAT Kapellskär - Idre Idre, Femundsehen Os, Tynset, Alvdal Folldal , Dombås, Angdalsnes Trollstigen, Grotli , Stryn Kaupanger Gudvangen, Voss, Dale, Bergen Leirvik, Sauda, Rjukan Kongberg, Drammen , Olso Yhteensä TIE N:O KM 259, 218 26, 30,3 480 51 158 29, E6, E69 63, 58, 15, 258 60, 14, 5 206 188 241 E68, 13, E68 14, 543, E76, 362,37 37,8,76 153 309 180 1966 59 /. Bergen on yksi Euroopan sateisimmista paikoista mutta se on näkemisen arvoinen ja kannattaa ottaa riski. Tästä ajammekin suoraan etelään ja lautalla Stordiin ja Leirvikistä mantereelle. Ajamme pikkutietä Saudan (ei Arabian) kautta yli Haukefjellin . Lautamatkalla Gudvangeniin oli hyvää aikaa syödä ja vaikka ottaa pienet unet kannen aurinkotuolissa. Tietysti yritimme muiden mukana tuijotella saksalaista sukellusvenettä joka jäi täällä toisen maailmansodan aikana jumituksiin sukellusasentoon. Vossissa on pakko pysähtyä syömään Hard Rock Cafehen sikaa ala James Dean . Kun edellisen kerran kävimme siellä moottoripyörillä keskellä talvea oli henkilökunta hieman ihmeissään. J Bergen oli seuraava kohteemme. Siitä pysähdyksestä oli hyötyä, sillä tullimies kertoi meille hienoista kanoottiretkistä joita voi tehdä Femund-järvellä, jonne on rajalta matkaa vain kymmenen kilometriä. Aurinko paistoi, oli lämmintäja niinpä viikon lomamatkamme Norjaan alkoi kanootinvuokrauksella. Seuraavaksi kohteeksemme olimme valinneet Trollstigenin ja sinne ajoimme vuoroin pieniä vuoroin suuria teitä myöten. Laakso on kapea ja syvä ja sen pohjalle paistaa aurinko vain kesäisin . Ohi Raulandin Rjukaniin, joka on melkoisen synkkä paikka. Ei, kyseessä ei ollut ylinopeus vaan tulli joka teki pistokokeita. Ne olivat kuitenkin sen ve.rran kaukana ettei siitä tullut mitään ylimääräistä jännitystä matkaan . Andalsnesissä kävimme vuonolla kalastamassa ennen kuin oli aika lähteä ajamaan Trollstigeniä, joka on pikemminkin trial -jakso kuin maantie
Tällaisen rankan päivän jälkeen on hauska ajaa moottoripyörällä vaikkapa 'Eiffelin alueen vanhimpaan kylään Monrealiin. Näyttävä linna vartioi Our-joen yli kulkevaa siltaa. Omaa reittiä Reinin yli ja ajo viiniviljelysalueelle Bad Neue.nahrin jälkeel'l moottoritieitä 61 Kölnin ja Koblenzin välillä. Retkiosuus alkaa jo L(ibeckissä, josta käännytään etelään kohti Itä-Sa:ksan rajaa ja Bad Harzburgin kylpyläaluetta. Tästä voikin jatkaa alas Moselin laaksoon ja hiljalleen seurata sitä ihaillen joen molemmin puolin koho.avia viiniviljelmiä. Bernkastel-Kuesissa on hyväkämppäri 'ja vanhassa kaupungissa on 'mahdollista päästä maistelemaan paikallisten viinitarhojen satoa. Matka kuitenkin jatkuu kohti pohjoista ja ajamme Bremenin kautta Travemundeen ja odottav.aan Finjettiin . Lenkki Euroopassa on ollut melko rankka mutta-'Varmasti antoisa, hyvää matkaa. PÄIVÄOSUUDET TIE N:O 1 Lähtö rravemOndestä 2 Bad Harzburgiin ' 207, 209 , 4 3 Ajelua 27, 243 , 242 Harzin ympäristössä 27, E45 , 241 4 Göttingen , Kassel 5 Ajelua Betzdorfiin A49, 3, 62 6 Reinin yli NOrburgringille 257 7 Eifelin lenkki 8 Moselin laakso, 258, 49 Bernkastel-Kues 9 'Bitburg, Vianden, Luxemburg 50 10 Oursin laakso, Spa, Belgia 68 , 62 11 Amsterdam E9 12 Amsterdam turistina 13 Afslutdijkin kautta E10 , A1 TravemOndeen 14 Kotia kohti lai valla KM 300 380 630 930 1130 1330 1460 1540 1720 1970 1970 2630 Silja Line myy nykyään myös melko n'äppärää Jetillä toiseen suuntaan ja Ruotsin kautta takaisin tai päinvastoin lippua, alkaa vain olla kiire varata lippu parhaaseen loma-aikaan. MATKA KASSA ·/loisen matkaajan budjetti Ruoka valmistetaan muuten .itse, mutta päiv.ällinen syödään ravintolassa. 800,Ben saan 1360,Lauttoihin 1000,Ruokaan 500,Muuhun 420,Majoitukseen Kämppärillä (1) 1500,Hotellissa (2) (1) 4080,Y.hteensä (2) 60 5160,- ... Näiltä seuduilta ovat kotoisin monetsaksalaiset tarut ja satukertor:nukset. Göttingenissä ylitetään autobaanat ja seurataan Weser-joen laaksoa ·Bad Karlshageniin ja tietä n:o 83 Kasseliin . 50 Bitburgiin, jossa tehdään erästä -maailman parhaista oluista. Tästä matka jatkuu Viandeen, joka 'on juuri 'ennen Luxemburgin rajaa. I . KOMPAKTI KUR· V/LOMA . opea Euroopan lenkki,jOho'n sisältyy lyhyitä päivämatkoja ja hauskoja majataloja. Silti 'ehdit parissa viikossa käyää neljässä Euroopan maassa. Toisena päivänä tu'tustumme seutul:Jnajamalla Harzin mäkisessä ja ihmeen kauniissa metsämaisemassa. Kasselista etelään tietä A49 ja B3 Marburgiin ja siitä tietä 862 Hothaargebirgeel'l ja Siegeniin, mutka:ista ja hienoa. Kokonainen päivä kull:Jtetaan Nurburgringin radalla, kiivetään Hohe Achtin näkötorniin joka on 700 m merenpinnan yläpuolella ja josta voi kirkkaalla ilmalla näkyä Kölnin katedraali, joka on 80 N BadHarzbur9 !\ e BELGIA . Spa, BrU SSel '~ARZ ," 3~öllingen Kassel 0'4,,, Siegen Marburg (~ . Täällä on Euroopan pohjoisimmat viiniviljelmät ja pian ollaankin mäkisellä Eiffelin alueella . Jos vielä jaksaa kivuta niin v.oi käydä vaikka tutustumassa NUrburgin linnaan. . Siellä ovat kaikki talot matalia ja hyvin hoidettuja. Sitten keula kohti Siebenbirgeä Bonnin itäpuolella. Jotkut ehkä ottavat osaa syntiseen yöelämään, mutta kunnon motoristit tietysti tutustuvat timanWhiomoihin , museoihin ja muuhun sellaiseen . Seuraavana päivänä heräämme myöhään ja ihmettelemme 'huonoa oloa. Täällä yövytään hotelli Victor Hugossa (hän on itse asunut täällä,e'hkä joku muistaa .ainakin Notre Damen ·kellonsoittajan joka on Hugon kirjoittama) ja matka jatkuu kohti Belgiaa-ja Spata.S,passa suoritamme huvi ajoa koko iltapäivän ja syömme ranskalaisia majonee.sin kera. Täällä on myös mahdollista koemaistaa lähes kaikkia niitä yli kolmeasataa olutlaatua, joita Belgiassa ·valmistetaan. Nyt alkavat ' pikkutiet olemaan hieman , ~i taita ja siirrymmekin moottoritietä Amsterdamiin. Siellä majoitumme vanhan olympiasatdionin viereen kämppärille, josta pääseetutustumaan kaup.unkiin raitiovaunulla. Adenaun ympäristö on sopiva pysähdyspaikka ja ateriaksi voi tilata vaikkapa manteleiden kera paistettua nieriää tai muuta hyvää. Niirburgrjng Viande \ , ~\..~.,,~ Bllburg'" ( LUXEMBURG eFranklurt ~ \ km päässä. Jos on mansikoiden aika ei pidä myöskään unohtaa mansikkalei.vonnaisia. Tästä sitten jatketaan yli kukkuloiden länteenpäin tietä nr. Tämä on eh·kä tarpeeton lenkki mutta tiestä on jäänyt .paljon mukavia muistoja ja paljon hyttysiä visiiriin. Sitten hauskuus vain paranee
Ensimmäisenä päivänä Puolassa ajetaankin suoraan Varsovaan , sillä Puolan pohjoisrannikko on melko rumaa ja teollistunutta seutua. Jos raj umpi meno kiinnostaa niin diskoja ja kansainvälisen tason yökerhoja on myös tarjolla. Balaton-järvellä · on paljon turisteja, mutta.· sekaafl. Ajattele mi ltä tuntuu elää edes muutaman:päivän ajan vuodessa ilman että tarvitsee miettiä mitä mikin maksaa. Puola kamppailee vielä selvitäkseen ulkomaanveloistaan, mutta Tsekeissä ja Unkarissa ei juuri huomaa elintasoeroa länsimaihin verrattuna . Kannattaa käyttää vanhaa tietä joka BUDJETTI KAHDELLE IHMISELLE Bensaan 3500 km 600,Lautat 2500,Ruokaan 2500,Muuhun 2000,Yöpymiset halvoissa hotelleissa (1) . Saksankin voi ohittaa niin monella tavalla, meidän reitillemme osuu mielenkiintoista nähtävää ja ku lttuuri muistomerkkejä. Matkaan lähdetään tietenkin Helsingin satamasta lautalla Gdanskiin. Budapestissä on hyviä .ravintoloita joissa voi nauttia illallisensa mustalaisviulun soidessa ja' kyntti löiden palaessa pöydissä. Siellä on kaikkea mitä kaupungilta voi lomakohteena toivoa. Itävallan saksankieli on h'ieman kuin savonkieli Suomessa, mutta kyllä siitä selvän saa. Sveitsi on yhtä kaunis maa, mutta vielä kalli impi. Siellä on myös hauskoja yökerhoja ja ravintoloita. Sitten matka jatkuu Krakovaan joka on ollut menneinä aikoina Puolan pääkaupunki ja piispojen asuinpaikka. HUIMIA VUORISTOJA T ämä reitti alkaa itäkautta Puola Tsekkoslovakia - Unkari osuudella ja kotiin tullaan Itävalta. Julierpassia ylittäessäsi voit huomata että siellä ajaa enemmän moottoripyöriä kuin autoja. Tiet ovat hyvässä kunnossa, mutta niistä joutuu paikoitellen maksamaan melko koviakin tiemaksuja jos tiellä on pitkiä tunneleita. Tsekeissäkin tosin kannattaa pys'ähtyä nauttimaan maailman parhaista oluista ja hyvistä ruuista. Moritz on vanha talviurheilukeskus. St. - Sveitsi - Saksa reittiä. Itäpuolen maita ei ku itenkaan kannata pelätä, siellä ei ehkä ole kaikkea mitä länsipuolelta löytyy, mutta hinnat ovat hyvin kohtuullisia. Tsekeissäei ole pakollista rahanvaihtoa joten sen voi teoriassa ohittaa melkein yhdellä tankillisella, jonka on täyttänyt Puolan puolella. Jos aika riittää niin kannattaa tutustua ainakin Prahaan . Unkarin pääkaupunki Budapest on yksi matkan kohokohtia. Gdanskissa on tos'in hieno vanha kaupunki. Tämäntien reunoilla sijaitsee linnoja ja vanhoja kaupunkeja. Yövymme eräässä Saksan kauneimmassa kaupungissa, Heidelbergissä. Tästä eteläänpäin ajetaan ylittäen Tatra-vuoret. Jos sää sattuu suosimaan niin kannattaa käydä myös Zakopanessa, joka on lähellä Tsekkien rajaa. saksalaisten "Romantische Strassea" . Kaupungin asemakaava on 1200-luvu lta. Grossglocknerin yli kannattaa ajaa.hinnasta huolimatta ja sen pohjoispuolella odottaa Kaprun jonne voi mennä laskettelemaan. Jos kot iikävä ja rahapu la yllättää, niin autobaanaa pääsee melko· vauhdikkaasti. Budjetti on laadittu yhdelle moottori pyörälle ja kahdelle ihmiselle. Varsovankin vanha kaupunki - Stare Miastro on ehdottomasti nähtävä. Lenzerhei- . dessä kannattaa pysähtyä ja mennä köysiradalla ylös Rothoon, näköala on huimaava. Baden-järvellä voi taas viettää rantalomaa . Pohjoisen suuntaan lähdemme käyttäen. Riippuen lautta- Ja yöpyml skustannuksista voi hinta vaihdella melkoisestI. Yksin ajettaessa voi puolittaa lähes kaikk i muut paitsi bensakulut. nalla ja uida järvessä jonka vesi on sameaa, mutta ei likaista. mahtuu ja siellä voi polttaa nahkaansa ran- ohittaa Krimmlerin vesip.utouksen. Järvi on ,melko matala joten sen vesi on lämmintä. Siirtyminen Itävaltaan on kuin siirtyisi ensimmäiseen luokkaan, ainakin hintojen suhteen . Kaikkialla on' uskomattoman siistiä. Kolme viikkoa tien päällä ei ole pitkä aika ja on parempi tyytyä kohtuu lli siin päivämatkoihin ja ottaa.lomamatkasta iloa muussakin kuin ajamismielessä. Alkumatka Puolassa ja · Tsekkoslovakiassa.on vähintäänkin mielenkiintoinen . Se tlävitettiin toisen maailmansodan aikana, mutta on uudelleen rakennettu vanhojen valokuvien ja piirustusten pohjalta. Unkarilaiset muistavat aina mainita, että suomalaiset> ovat samaa heimoa ja kohtelu on melkoisen ystävällistä. ..Erityisest i voisi mainita Budapestin joka on aivan kuin mikätahansa Eurooppalai nen suurkaupunki, hinnat vain ovat edullisempia ja kaupunki kau niimpi kUin useimmat muut. Itävallan ja Sveitsin alppialueet on sisällytetty matkareittiin juuri kauni id en vuoristomaisemien , hyvien teidensä, hyvien ruokien ja juomien vuoksi. Kaupungin perusta on vanhassa kaupung issa ja linnassa, jossa viidennellä vuos isadalla asui paikallisia kuninkaallisia. Kotimatka sujuu siitä eteenpäin kauniin Harzi nalueen kautta pitkin' Itä-Saksan rajaa . 2000,kämppärillä (2) 1000,Yhteensä (1) 9600,(2) 8600,P:V 1 Lautalla Gdanskiin 2 Ajo Varsovaan 3 Kaupungilla 4 Ajo Krakowaan 5 Kaupungilla 6 Ajo Budapestiin 7 Kaupungilla 8 Siirtyminen Balaton-järvelle 9 Rannalla lepäilyä . 10 Ajo Itävaltaan Heiligenblutiin 11- Grosslocknerin yli zell am Seehen ja Kapruniin 12 Hiihtämässä Kaprunissa 13 Gerlosin suuntaan 14 Vuorilla ku ljeskelua, retkiä 15 Siirtyminen Innebruckiin 16 Sveitsiin Boden·jär.velle 17 Rannalla, lepopäivä 18 Ajo Heidelbergiin 19 Ajo Bad Harzburgiin 20 Ajo Travemiindeen tai 20 Ajo Puttgarteniin TIE N:O KM E81 351 E7 636 59, 66, 2 1030 70,71 1222 76, 8, 307'; 651 70, 83, 100, 107 1222 107, 168 1799 168, 165 1855 1.952 165, 169, 171 171,315,27,3, 1.3 E54, 18, 300, 2, 25,.29, 27, 37 37, 469, 276, 27 4, 209, 207 4, 209, 207 2841 3182 3420 3531 61' /. Kannattaa yöpyä jonkun maalaisen 'luona. Elämisen rytmi ja tavat ovat erilaisia mihin täällä on totuttu. Itävallassa kannattaa asua kämppärilfä tai Zimmer frei-huoneissa, hotellissa asuminen on rahan tuhlausta. Länteenpäin Gerlosiin menevä tie on yksi kauneimmista
Kotiin voikin sitten tulla joko Ruotsin kautta tai suoraan Finnjetillä. N 62 Budjetti kahdelle hengelle Bensaan 4300 km 1400,Lauttoihin (paluu reitistä riippuen) 3000-4000,Tiemaksuihin 200,Ruokaan 4000,Y jipymisiin Asuminen kämppärillä (1) 1500,- Asuminen halvoissa hotelleissa (2) 3000,Yhteensä (1) 10100-11100,(2) 11600- 12600,TIE N:O 1. Itäpuolella on Bilbao ja Pamplona, joka on kuuluisa härkäjuhlistaan. Route Napoleon vie yli ranskan Alppien Castellanen pikkukaupunkiin . Etelä-Englannista lähdetään sitten lautalla suoraan pohjoisEspanjaan: Siitä ajellaan Espanjassa ja Ranskan kautta takaisin kotiin ja kokonaisajomatkaksi ei tule kuin vajaa 4000 km mannermaalla (Ruotsia ei lasketa mukaan sillä sen voi aina ohittaa Jetillä). Lauttamatka Göteborgista Harwichiin kestää noin vuorokauden ja lautalla voi vaikkapa tutkia esitteistä millaista yöelämää on Lontoossa tarjolla. Verovapaat hinnat ovat joidenkin tuotteiden kohdalla melkoisen kohtuullisia. Nyt onkin vuorossa neljä vuorokautta Ranskan Rivieralle , jossa voi vaikkapa tark- 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Lautalla Santanderiin Ajo Burgosiin Ajo Madridiin Kaupungilla Ajo Cuencaan Ajo Valenciaan Aurinkoa itärannikolla Samaa Yhä Palanut kunnolla Ajetaan Barcelonaan Ajetaan Andorraan Ajellaan Ranskan Rivieralle 18. Riippuen siitä kuinka pitkiä päivämatkoja aikoo ajaa on Pariisissa aikaa viettää. Ajetaan 8eauneen 26. Laivalla on uimaallas ja siellä voi hankkia pohjaa tulevalle rusketukselle. Siitä miten aikoo viettää aikaansa Espanjassa voi jokainen tehdä omat päätöksensä. Aivan Santanderin länsipuolella on kaunis Costa Verde ja kansallispuisto Picos Europa. Ajetaan Oianantiin 29. Grand Canyon de Verdon 24. Käydään Monacossa 21 . Kaupungilla 28. Yhä Monacossa 22. Cap d'Adge, rannalla 19. Lautalla Harwichiin 2. Sillä on kaksituhatta vuotta ikää ja siihen on jo kertynyt kulttuurihistoriallisia harvinaisuuksia. Sekä espanjalainen että kataionialainen keittiö on parhaimmillaan Barcelonan vanhan kaupungin ravintoloissa. Burgos on Kastilian vanha pääkaupunki siellä on historiasta kiinostuneille paljon nähtävää. Madrid ei tosiaankaan ole Euroopan kauneimpia kaupunkeja, mutta jos joku haluaa nähdä pääkaupunkeja niin kyllä siellä päivän harhailee. Matka jatkuu itään päin rannikolle Javalamvuorten välitse. Kaupunkikierros Lontoossa 3. Lontoossa kyllä pari vuorokautta kuluu ilman musikaalejakin. Plymouthiin, jossa Espanjan lautta odottelee, ajetaan muunmuassa Dartmoorin luonnonpuiston kautta. Olemme tehneet reitin jossa ei tule rajattomasti moottoripyöräkilometrejä, sillä matkaa tehdään myös laivalla. Tähän suunnitelmaan on varattu neljä päivää rannalla makaamiseen tai muuhun vastaavaan . Barcelonassa kannattaa käydä. Edelleen Lontoossa 4. Katuilmeeseen kuuluvat myös katukahvilat ja kaupustelijat. Andorran kääpiövaltio on matkan varrella ja sinne kannattaa keskittää tuliaisten ostaminen . Ajetaan Lyoniin 25. Ajetaan Pariisiin 27. Siellä voi tuhlata muutaman frangin kasinolla ja käydä tutustumassa linnaan. Ajetaan Osnabruckkiin 30. Pikkuteitä kiertelemällä pääsee samalla näkemään hieman Englannin maaseutua. Lauttamatka Espanjaan Santanderiin vie aikaa tasan vuorokauden. Route Napoleon , Castellano 23. Jatketaan Ruotsiin tai Jetillä Suomeen A604, A12 A4, A361 , A396 , 83212 400 , 420 420 340 340 340 340 340 152 KM 74 74 418 574 822 822 989 1209 1558 1691 N20, 0613 , N9 1918 Nl12, 05702 2292 N85 2405 0952 N85 N6 N6 2531 2841 2966 3243 N2, 0977 N36, 1 3509 3867 1, E4 4277. Montjuichin puistossa, jossa on ajettu myös endurancekilpailuja, on tarjolla kreikkalaisessa teatterissa jazz- ja flamenco-konsertteja paljaan taivaan alla. Ajo Plymouthiin puolella Costa Blancassa ja pitkin Costa Bravaa Barcelonan pohjoispuolella. Rantaelämästä kiinnostuneille ovat parhaat rannat Valencian etelä- kailla mitä naisilla tänä vuonna ei ole päällään. Rohkeat voivat mennä juoksemaan niiden edellä, mutta kannattaa varoa enemmän kanssajuoksijoita ja katsojia kuin harkiä, baskit eivät välttämättä tunne urheiluhengen käsitettä. Madridin eteläpuolella on Burgosin kaupunki joka sijaitsee korkealla ja on siten viileämpi. Lyonin ja Beaunen kautta ajamme Pariisiin . Jos muistaa kääntyä oikeasta liittymästä niin voi osua myös Monacon kääpiövaltioon. Sinne voi mennä huokaisemaan jos helle alkaa tuntua liian painostavalta. useampia päiviä. Kotimatka kulkee läpi itäisen Belgian. Sieltä voi mainita vaikkapa kauniin Dinantin kaupungin joka sijaitsee Lesse-joen varrella Ardenneilla. Etuna on, ettei tarvitse takapuoli hellänä istuskella pitkiä siirtymätaapaleita vaikka haluaisikin käydä vähän pidemmällä. Matkaan lähdetään Ruotsin läpi ja Göteborgista lautalla Harwichiin joka on Lontoon pohjoispuolella. I c 11 I ESPANJAN KÄRPÄNEN ' I I I : 111 I I III I I eljä viikkoa on normaali kesäloman pituus ja siinä ehtii käydä lähes missä Euroopan kolkassa tahansa. Sieltä teemme retken näkemisen arvoiseen Canyon de Verdoniin. Yhä vielä juoksevat härät pitkin Pamplonan katuja matkalla: härkätaisteluun . Jos aikoo käydä katsomassa vaikkapa jonkin kuuluisan musikaalin niin niihin kannattaa liput varata etukäteen. Vieläkin rannalla 20. Viimeiseksi yöpymispaikaksi mannermaalla voi valita vaikkapa Osnabruckin Saksassa
/
PAIJANTEEN YMPARIAJO 10-12.4.1987 II Yhtä varma kevään merkki kuin Helsingin Mannerheimintien hiekoituksen pöIyäminen on Päijänneajo moottoripyöräilyn harrastajille. ajon tarkoitus onkin. Keinukallio oli kerännyt paljon yleisöä - tämä puolusti ajojen paisumista kolmipäiväisiksi. Ensimmäinen erikoiskoe Pasilassa toi Suomen joukkueelle pahan takaiskun , kun Seppo Leinon pyörään iski Lucas-ilmiö, eli sähköpuoli alkoi reistailla. Pekka Viljakainen , Seppo Jaakkola, Raimo Heikkilä ja useita sivuvaunuja. Ennen Jyväskylän taukoa oli parhaimman nousun suorittanut maajoukkueemme Juha Nuuttila, hän oli ennen viimeistä erikoiskoetta neljäs, edellään Grönberg, Pärnebjörk ja Laaksonen . Ennen Jyväskylää ajettava erikoiskoe ajettiin osittain hiekkamontussa, jonne paikkakunnan moottori kerho oli laatinut syheröä ja yleisöllä oli jälleen mahdollisuus nähdä kilpailijat useammassa mutkassa. Taukopaikkana Jyväskylässä oli Laajav.1lOri, jonne ensimmäiset kilpailijat saapuivat klo 19.00. Tässä vaiheessa Seppo Leino seurasi vain Suomen maajoukkuetta, sillä hän oli sähkövikojen takia menettänyt mahdollisuutensa sijoittua kärkeen . Keskeyttämisiä alkoi tulla jo tiheään , mm. Aivan heidän perässään seurasivat A-J Kemppainen ja Kaj Tötterman. Suomen maajoukkueen Juhani Laaksonen sijoittui kuudenneksi. Matkaa _ jatkettiin Ruskeasannan crossiradan ja Keravan Savion kautta Keravan Keinukallion pujottelurinteen crossikokeeseen. A-Iuokan kuskit selvittivät rinteen vauhdikkaasti ilman pahempia kaatumisia. crossipätkät, jotka ajettiin Pasilassa ja Keravan pujottelurinteessä sekä perjantaina että sunnuntaina. Suomen maajoukkueen kuskeina ajoivat alle 125 cc luokassa Juha Nuuttila ja Juha-Pekka Leino ja yli 125 'cc luokassa Juhani Laaksonen ja S~ppo Leino. ' . Ensimmäiset kilpailijat, likka Heinäaho ja Juha Salakka, starttasivat 1014 kilometrin matkalle perjantaina 10.4.87 klo 17.31 . Kun sivuvaunut saapuivat paikalle tuumasivat muutamat parit, että tuosta ei selvitä ja ajoivat lähdösta alakautta maaliin. Kaikkia rata ei kuitenkaan huimannut ja he selvittivät crossiosuuden lähdöstä maaliin jopa isoilla nelitahtisilla laitteilla kilpailumielessä , kuten Päijänne- T Juhani Laaksoselta odotettiin ennakkoon hyvää sijoitusta. Pasilan crossiosuuden suorittivat parhaiten Ruotsin maajoukkueen LarsGöran Ståhl ja Jouni Sauren tasapistein. "\ t " , - :'!~ ...._~.\\ ~~ ' ? 64 \ ~1' ~ : ~" ~; 0' \ ~' >" b . . II II 52. Täällä he saivat levätä kaksi tuntia ennen yöosuuksia. Tauon tilanne oli seuraava: Grönberg , Pärnebjörk, Laaksonen , J-P Leino ja Juha Nuuttila, eli maaottelumiehet piti-. - r..:l ~~ K~ ~~, .r:~ ,. " ? , \ ~ ~.:~ . ~, ' Å . Perjantain jälkeen johtopaikkaa piti Petri Myllys, joka oli kuntoutunut viime syyskesän kolhuista. Hänen jäljessään pistesijoilla olivat Ruotsin Lars Pärnebjörk, Lars Göran Ståhl ja heistä seuraavina Jouni Sauren ja J-P Leino. Metsäosuudet olivat jäässä, eli ajajat saivat ajaa kovalla pohjalla. Näin oli yritetty saada yleisöä paikalle ja aika runsaslukuisesti heitä olikin eri kilpailuosuuksilla. Uutta olivat myös ns. I änä vuonna oli kisan kulkuun jälleen tehty muutoksia, sillä nyt ajettiin pieni pätkä jo perjantaina Helsingin Paavo Nurmen patsaalta Haarajoelle Tuusulaan . Neljäs sija loppukilpailussa osoittaa Juhanin olevan kovassa kunnossa. Nyt aikoivat myös pienet lipsumiset ja mm . Per Grönberg tutki tarkemmin EK 7:n maaperää kaaduttuaan . Juhani Laaksonen oli sen sijaan kertonut, että hänelle kävisi paremmin mutakeli. Tästä seurasi itkua, ja hammastenkiristelyä, mutta tuomaristo oli oikeamielinen ja päätti että rata on kierrättävä siten kuin se on merkitty ja kieltäytyjät joutuivat keskeyttämään koitoksensa jo tähän. Lauantaiaamu koitti noin -10 pakkasasteen saattelemana kun Haarajoelta lähdettiin liikkeelle. Varsinkin alle 125 cc luokan miehet menestyivät , erittäin hyvin tällä kelillä
6 38 Kaj Tötterman 752 Jarkko Vainio 8 56 Petri Myllys 9 30 Juha Männistö 1057 Janne Tammi S S TMK. SIMK SsMK HMK HIMK HMK MäntsMK OrlMK KTM KTM Yamaha Yamaha HVA KTM KTM KTM KTM KTM 65 /. Tilanne oli tiukka kärkikaksikon kohdalla, piikkikuskin pitäessä johtopaikkaa. näin maaottelu meni Ruotsi in pistein 14-9. Grönberg oli tyytyväinen voittoonsa, eikä Pärnebjörk liioin ollut tyytymätön toiselle tilalleeri . RuskeasannalIe oli auringonpaiste houkutellut runsaasti katselijoita, mutta se oli myös sulattanut rataa joka oli löysä ja'vaikeutti kuskien etenemistä. Sivuvaunuluokan voitti pari Nynolm-Silander, toisena olivat Keskivaari-Hynninen . Helsingin Moottorikerho oli jälleen kerran järjestänyt hyvän kilpailun, josta nauttivat niin kuljettajat kuin yleisökin. Tyytyväiset ruotsalaiset Per Grönberg ja Las- se Pärnebjörkur.akkansa jälkeen . TULOKSET 1 39 Per Grönberg 2 50 Lasse PärnebJörk 3 49 Juha-Pekka Leino 4 42 Juhani Laaksonen 547 Juha Nuuttila . Erikoiskokeita oli jäljellä yksitoista kolmestakymmenestä. Kilpailijat jatkoivat pitkin pikkuteitä ja välillä pujahdettiin metsiin ja spooreihin . Orimattilan jälkeen palattiin samalle reitille, jota lauantaina oli ajettu ja erikoiSkokeet ajettiin päinvastaisessa järjestyksessä. Ensimmäinen näistä oli ennen Jämsää ja osa erikoiskoetta oli hyvin valaistua, joten yleisökin näki kilpailijat laajemmalla alalla. Vierumäen tauolle saavuttiin noin klo 3.00 sunnuntaiaamuna ja matkaa jatkettiin jälleen kello 6.00. vät odotetusti kärkisijoja . Ensimmäinen tauon jälkeinen erikoiskoe ajettiin Jyväskylän Seppälänkankaan maastossa. Hyvät valot olivat tarpeen ja monet kuljettajat olivat sijoittaneet hakuvalon myös kypäräänsä . Täältä jatkettiin matkaa kohti Vierumäma maisterin papereita . keä , jota ennen oli kuitenkin kaksi erikoiskoetta. Pasilan viimeisellä erikoiskokeella Grönberg nappasi pohja-ajan ennen J-P Leinoa ja Juhani Laaksosta. Pärnebjörk oli neljänneksi nopein ja . Voitto oli jälleen kerran menossa Ruotsiin
ENÄÄ EI TARVITSE TUTUSTUMAAN LÄHTEÄ TAMMERKOSKEA UUTEEN KORJAAEDEMMÄS PVÖRÄKAUPMOOMME! ' PAA TEKEMÄÄN. PlNNINKATU 86 33100 TAMPERE PUH. MVÖS RENGASTVÖT. NÄÄSVILLEN ENSIMMÄINEN, AINOA JA OIKEA GRANMOTOR ON AVANNUT OVENSA. TULE KOKEMAAN MOOTTORIPVÖRÄILVN HURMIO MUSTAN MAKKARAN KAUPUNGI&SAo MEILTÄ LÖVDÄT KAWASAKIT, VAMAHAT, MOTO GUZZIT, LAVERDAT SEKÄ HVVÄN VALIKOIMAN VAIHTOPVÖRIÄ,. MEILTÄ SAAT MVÖS VARAOSAT JA TARVIKKEET. ONNISTUVAT UUDEN KORJAA- . MOMME MODERNEILLA KOTULE NEILLA. . . 931'-133944 /
Örthen K-Market Pähkinä King Motor ' Racing tlike Ky Oy Arwidson & Co ' Ab Tennispalatsin Auto M-Tuonto Mototrail Ykkös Mp Tmi Antti Aro MP-Iehti Oy MP-Suhonen Ky Lainion Akku Oy Lahden Pyörä Oy MOTORISTIT HEVOSIA HALVALLA HONDAT: CBR 1000 - MONKEY Z 50 YAMAHAT: FJ 1200 , VIRAGO, TZR 125 HUOLLOT, KORJAUKSET, RENGASASENNUKSET, TASAPAINOITUKSET JA SYLlNTERIN PORAUKSET. C'R OSSI*PYÖRÄ SATAMAKATU 11, KOTKA .'i':: PUH, 1-1027, AV,ARI<. $$ ft~~rM& W$.:lj,$.~~ ~f(i; W,~=%&~M;~$.~.m nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ? a nwnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn EMME OLE SUURIN, EMMEKÄ MYÖSKÄÄN KAUNEIN MYYMME .lAPSEISTA HONDAT SEKÄ KAWASAKIT IT~LI~LAI'ISTA .~OTO GUZZIT ETTÄ LAVERD~A~T RAH.lAPYORISTA H ,U SSET ELI CAGIVAT /~ /. ti ja to ilt. ,klo 18.00 eteenpäin 921-819124 Kiirreelliset muulloinkin Lähetä nimesi ja osoitteesi seka'3 mk -~~ , ". ~ m.#~~~$j$,rtA%-..m~~~W$. ~.:r"'-4 ~~' G\ , timerkkeja lahetys' kuluihin , niin saat kuvitetun 44-sivui - ,&', ' ~! leimaamattomia pos- ' . sen post,myynti lu et , telomme mopon - ja moottoripyöran osis, ta ia tarvikkeista hintoineen. MOPO-SPORT/MFPL 52, 01721 Vantaa 72 Tilaukset : Myymalat: - Helsinki, Un ioninkatu 3 - Vantaa, Petikontie 22. puh. HÄMMÄSTY. LÖYDÄ JYVÄSKYLÄN "DIPOUIN". ~\c:,~~t- \)c:,~~~t--c:,~:t'\ . v ~IO n~ ~ ~~~~'I-' Dl ; '),~ ." ~ ~~~~~~~~!o,,\~ ~~'\ 'II ~~" c:,~ u~· ~ .. .. P.S. I VAIHTOPVÖRIÄ, ESIM. Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Honda Honda GSX 1100 EFE GS 1000 G GS 1100 G RG 500 DR 600 CB 1100 F CB 750 K -85 :85 -84 -86 -85 -85 -80 46500,:41500,38900,42500,24500,43500,16900,- Yamaha FZ 750 Yamaha FZ 750 Yamaha RD 350 LC Kawasaki GPz 1100 Kawasaki GPz 7.50 , Kawasaki GPz 500 -87 -86 -86 -82 -84 -87 OO-r'fORIPYÖR)(l'-4 ~ 1.0 52000,46900,26500,31900,33900,34500,- , (1/1181 Crossi- ja mantsapyöriä. Uudehkoja satapiikkejä yli 20 kpl. Ajokuntoisia vanhempia isoja pyöriä poistohintaan. 'Renkaat, akut, tarvikkeet sopivasti. Tule tekemä hyvät pyörä'kaupat Lahdessa! UUDET CAGIVAT1 KOKO MALLISTO: KATUPVÖRÄT CROSSIT ENDUROT ö$ 4# *...#~ Uq U~am #~ #Jfta#.Ji.$tl.#U*,,*~u m.M~~~ :~ ~ ~,.. ~$ . 9-17 ;:I~ (.J~j - Hyvästä suvusta {Yoshimura) -Kuumaverisiä kilpailukäyttöön - Hyväluontoisia työkäyttöön MYÖS MUUN ROTUISIA TILAUKSESTA - Harris, V&H , ISR - Osia lahdatuista ratsuista RAIMO OKSA KY ,PL 65, 21201 Raisio HUOM. VARAA AIKAA. RAHOITUS EI ,OLE ONGELMA, OSAMAKSU, MVYNTIRAHOITUS, LEASING, JOPA KATEINENKIN KAV. VAIHTARIT HYRYLÄSSÄ: Suzuki GSX-R '1100 -86 Kawasaki LTD 440 -82 Suzuki GSX 1100 EF -86 Kawasaki Z 250 C -81 Suzuki GS 1100 G -83,-84 Kawasaki KX 125 -85,-86 Suzuki GS 850 G -79 Yamaha FJ 1100 '84 , Suzuki GSX-R 750 -86 Yamaha FZ 750 -86 Suzuki GT 750 -73 Yamaha RD 125 -86 -84 Suzuki GR 650 -85 Yamaha DT 125 Suzuki RM 500 -84 Honda XL 500 -81 Suzuki DR 500 -83 Honda FT 500 -82 Kawasaki GPz 1100 -86 Honda CB 400 N -84 KIM GS 125 Finntour Fam'ily sivuvaunu -85 Suomen Six Days endurojoukkuekiittää saamastaan tuesta seuraavia yrityksiä: -86 PS, Koeajettavina: Suz uki GSX 750 ES Suzuki DF.l 600 Suzuki RG , 125 Yamaha TZR 125 1J1,e~ O'TOIl IW 'tii".fJ"'j <§0fJ'a'.'i!--{ifI~ ,Maanrakennus Pekka J, Ha~o & Co M-Huolto Reijo Myllymaa Hollolan pyörä ja urheilu Bike Riku Motor Kuljetusliike E sa Laine Ky Automaalaamo Seppo Laaksonen Aimo Laaksonen MP-Racing Mainoskuvaamo Viljakainen Hinauspalvelu p, Sauren E sso Oy H, Olenius A-Vakuutus Oy Wheel Ky Helkama-Partti Oy Oy Bensow Ab MP-shop Oy M-Star Import Ab RV-Maalaus Moottorirata Tmi T. ~ ~ ,c:,'V~f;) ~ ~A~ TULE
Kolarikorjaukset VAASAN· MP. . Renkaat· Ö:hön "PAJAN PUOLELTA" . se kä vetoketjut hihan su issa ja lahkeissa. 90-375 41 - 69 /. . . . Varaosat . Ajovarusteet . Tarvikkeet . 33 Pa 112226 . Siinä on ' hyvinistuva varta lonmy!)täinen l eikkaus, miellyttä: vä nailonvuori , 3 re ilu a laskua . n 600 YAMAHA "JYTÄ" 650 YAMAHA 750 SECA YAMAHA XJ 750 ·85 -84 -83 ·84 -79 -83 -85 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI 125 X ENOURO 125 GS -85 GS 400 -79 GS 450E -82 650 GR -86 HONOA 125' M8X -84 HONOA 125 M8X HONOA 125 NS HONOI\ CX 500 HONOA 750 K -84 -86 -80 -79 KAWASAKI KX KAWASAKI KX KAWASAKI ~X KAWASAKI KX KAWASAKI KX KAWASAKI KX KAWASAKI KX KAWASAKI KX KAWASAKI KX SOLlFER TS MOPO -84 -84 -82 KTM 125 GS KTM 125 MX KTM 250 GS 125 125 125 125 125 125 125 250 500 -82 -82 -84 YAMAHA YZ 80 YAMAHA 125 SUZUKI RM 125 HUSQVARNA 125 WR -82 HUSQVARNA 125 WR -86 HUSQVARNA 250 -84 -83 -84 -84 -85 -85 -85 -86 -85 -85 TRIUMPH TIGER 500 CROSSIT KAWASAKI KX 80 KAWASAKI KX 80 HARLEY-OAVIOSON PAN HEAO PROJEKTEJA 3 kpl ~ MYOS AJOKUNTOISI A -82 -85 ~ TO I MITAMM ~ HARLEY-OAVIOSON OSTAMME PYÖRIÄ! VARAOSI A ~ SIN ISALO-VARUSTEET ~ YOKO-AJOVARUSTEET ~ BOERI KYPÄRAT Kisällinkatu 5, 15170 LAHTI P. . KokoKATE NS125 VAIHTOPYÖRÄT: Kawa Z 1300 -83 Vetterin' kate + laukut aj o 29.000 km . Kawa GPz 600 R -85 Kawa GPz 500 R -85 Suzuki GSX 1100 -83· Suzuki GSX 750 -84 Suzuki TS 125 X Yamaha RD 350 N Yamaha XT 500 Honda MTX 125 -85 -86 -77 -86 TARVIKKEITA: Clover tankkilaukut Gimoto nahkapuvut Prexport ajosaappaat Itouriöj] mp-puku se hyvännäköinen kotimainen PRÄTKÄT JOKA LÄHTÖÖN! KATUPVÖRÄT KAWASAKI KH 125 KAWASAKI 440 HO -82 -82 YAMAHA OT 125 YAMAHA 250 'IT YAMAHA XZ 550 YAMAHA ENO. -;,:. Tourin§-haalari hylkii vettä, kestää hyvin kulutusta ja o n helppo puhdistaa. Se pysyy hyvän näköisenä kaudesta toiseen . Saatavana hyvinvarustetuista mp -liikkeistä_ Käypä sovittamassa! SALON FORDILTA KAIKKI MALLIT - VAIHDOSSA AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ motoral VENEITÄ, VAUNUJA , "KAIKKEA" KYSY OLLI LEHTI OY 924-18686 Puh. 918 ~515133 MP-huoltoa A:sta "PUTIIKIN PUOLELTA" . Koneremontit _-. Koneistukset ?. : X Rakentelijat huom. "Jos ei löydy niin tehdään" . . PAJA Kauppap. Honda ja Kawa takuuhuollot
Epätoivoinen yritys. Ehtisimme perille hyvissä ajoin ennen kuin hotellissamme aloitetaan illallisen tarjoilu . Myöhemmin hän oli ohjannut Messerschmitt Bf 109:ää kuuluisassa Monte Cassinon taistelussa Italiassa. Vanhan miehen hiukset olivat iän mukana harmaantuneet aivan vitivalkoisiksi. Tie oli muuttunut kapeammaksi ja mutkaisemmaksi. Teki mieli asettua sikiöasentoon vällyjen alle ja levätä. Aloin pohtia ajatusteni tyhjäpäiväisyyttä ~ päädyin siihen, että älykkyysosamääräni laski tunti tunnilta. / S ade on piiskannut visiiriä jo tuntikausia. Yritän kiemurtelemalla nahkapukuni sisässä ja löytää asennon , jossa en palelisi aivan niin paljon. Tunnen jähmettyväni kuin moottoriöljy pakkasessa. Aluksi hän oli lentänyt pohjoisessa, Murmanskin rintamalla, missä saksalaiset häiritsivät venäläisten rautatieyhteyksiä. . BRETAGNELAINEN UNELMA Nimenomaan sotahistoria sai minut kiinnostumaan Bretagnesta. Mies kertoi lentäneensä kaksituhatta tuntia toisen maailmansodan aikana ja olevansa yksi harvoista elossaolevista vastaavan määrän lentäneistä. - Kuulun tuhansista piloteista niihin muutamaan sataan, jotka onnistuivat säilymään hengissä, hän kertoi hiukan ylpeänä. - Sotalennoilla vaara vaani kaikkialla. Koskaan ei voinut etukäteen tietää miten tulisi käymään . Nautin kuumasta kahvista ja tunsin kuinka 'Iämpö tavoitti vatsan. Taidamme ehtiä kylpyynkin ennen illallista. Kasvot olivat kokemuksien ja iän ahavoittamat, mutta teräksensiniharmaat silmät eivät olleet menettäneet kirkkauttaan. Mutta moottoripyöränhän ei tarvitse koskaan odotella; tilaa yhdel le kaksipyöräi selle on aina! Ensimmäinen mannermainen yöpymispaikka oli suunnitelmamme mukaisesti Bohlenhagen , pieni maalaiskylä 70 km Kölnistä itään. Maanviljelijöiden ladot täyttyivät vedellä, ja lapset kävivät uimassa uusissa, pelloille muodostuneissa uima-altaissa. Michel (' .. SIIDERIA JA MEREN ANTIMIA Bretagne on onnistunut säilyttämään omaperäisen kulttuurinsa monien sotien aiheuttamista kärsimyksistä huolimatta. Isä ja tytär kertovat kokemuksistaan matkaltaan kauniille länsiranskalaiselle niemimaalle. KENNETH JA MALOU OLAUSSON 70. Vielä 25 kilometriä ja siinä kaikki. Aamuisen paikallislehden mukaan seudulla ei oltu koettu vastaavaa kaatosadetta viimeiseen 80 vuoteen . Samalla silmänräpäyksellä aurinko meni pilveen ja vähän myöhemmin sää muuttui suorastaaan helvetilliseksi. Vieraiden joukossa oli myös vanhempi herra, joka oli palvellut taistelulentäjänä toisessa maailmansodassa. Koska Malou, 14-vuotias tyttären i, tunsi kurkkunsa kipeäksi, päätimme jatkaa matkaa vasta päivää myöhemmin. Viipyminen vuorokautta .pitempään osoittautui onnekkaaksi ratkaisuksi. Joka lennon jälkeen tunsi van hentuneensa vuosia .. Kun kurkkasin Bemarin digitaalikelloon ennen kuin työnsin virta-avaimen taskuuni majatalon pihassa, totesin, että olimme pitäneet auto- bahnilla keskinopeutena 130 km/h. Kuka ei olisi kuullut ~~~ Ml. Vettä tuntui työntyvän joka suunnasta . Ja nauttimaan aperitiivin ennen ruokaa ... Olimme aloittaneet matkamme heinäkuun alun helteessä. Niin kuin ' aivot olisivat jäykistyneet kyl män, kostean iiman takia. Yhtäkkiä toisesta jalasta veti suonta ja päätin, että pidämme tauon, vaikkei päämääräämme olisi enää ollut pitkääkään matka. Tarjoilija kantoi minulle cafe au lait'n (maitokahvin) ja tyttärelleni Maloulle ison kupin kuumaa kaakaota. Nyt yritin kutistua sen verran , ettei ihoni suoraan 'koskisi kosteisi in vaatteisiin . Ainoat keskeytykset matkalla läpi Ruotsin, Tanskan ja Saksan aiheuttivat lautat, jotka olivat tuohon vuodenaikaan tietenkin täpötäysiä. Naapuri kutsui 40-vuotisjuhliinsa, jossa tarjoiltiin saksalaisia erikoisuuksia ja alkuperäistä Rudesheimer Schlossweinia, rudesheimilaista linnaviiniä. Keskustelumme oli alkanut hitaasti ja ehkä vaivalloisesti kiri, mutta parin lasillisen jälkeen muistot aIkoivat kirkastiJa. 51. Maloun kaakao riitti virkistämään tyttöä sen verran, että jälleen lähdimme tien päälle - 850 kilometrin päivämatkan viimeiselle etapille. Ohitimme Avranches'n Bretagnen juurella. Sade oli jo kauan sitten ryöminyt hitaasti mutta varmasti vaatteitteni läpi; ensin sadepuvun alle, sitten nahkapuvun läpi ja lopulta myös Bikepusero oli jo läpimärkä
Kuten nIkyy, vuok· sen la luoteen ero on suuri. /. Vuorovesi tuo vahvan vaikutuksensa Bretag. nen rannikon maisemaan
Satama on yhä tärkeä strateginen kohde. Se katsoi minua pitkään ja minä tietysti takaisin . Vuonna 1794 englantilainen ja ranskalainen laivasto otti yhteen Brestin edustalla; ranskalaiset voitettiin. Brestin-kävijän kannattaa seurata Elorn-joen rantaa parikymmentä kilometriä itään. Laskuveden aikana paljas pohja on täynnä nähtävyyksiä. Kuri kipusimme linnaan johtavaa ahdasta kujaa kymmenen tuhannen muun turistin kanssa, ajattelin ettei tämä lopu koskaan. Michel on vai~ kuttava. Siitä oli 1200-luvulla eräs Ranskan vahvimmista linnoituksista. Alla: Malou St. Se on erinomaista hedelmäviiniä; valmistusaineet ovat omena ja päärynä. Malou kiskoo käsivarres; ta turistiryhmän suuntaan; menemme katsomaan luostarin ja kirkon ympärille levittäytyvää pikku kylää. . Mont Saint-Michel perustettiin v. Kun lupaan hänelle Crepe Suzetten (täyteohukaisen) ja siideripullon, hän suostuu lähtemään. - Emme ole ajaneet Ranskaan katsomaan telkkaria, hän huomauttaa. Siideri on alueen erikoisuuksia. Ravintolan ikkunasta näemme monumentaaliset, ajan patinoimat rakennukset. Mutta nälkä palaa mieleen: tilaamme Sole Meuniere'iä, merianturaa ja pullon hyvää Loire-viiniä, Muscadet'ta. Menimme McDonaldsiin ja siellä oli Ranskan makeimman näköinen kundi. Kanaalin ja Biskajan lahden välisen niemimaan alkuperäiset asukkaat lienevät olleet kelttejä. Jo roomalaiset tunsivat Brestin, keskiajalla kaupunki oli Bretagnen herttuoiden asuinpaikka, mutta varsinaisen merkityksensä kaupunki saavutti vasta sotasatamana. Viimemainittu on linna, jonka juurella on pieni kylä täynnän- 72 Benediktiiniluostarl Mont. Siellä on Euroopan vanhin silta, Pont de Rohan , vuodelta 1510. Bretagnelaiseen unelmaan kuuluu myös varsin omaperäinen kulttuuri , jonka kansa on onnistunut mainiosti säilyttämään. 966. Seuraavana päivänä pohdin, josko olimmekin tekemässä juoru-kuvalehteä, johon tulee kuvia vain minusta ja ikuisesta moottori pyörästä. Kaupunki sijaitsee Finisteren departementissa parikymmentä kilometriä niemimaan läntisimmästä kärjestä. Brest on - ja on ollut - yksi Ranskan tärkeimmistä sotasatamista ja se oli siksi tärkeä sodan aikana. Brittiläisten siirtolaisten vuoksi väkiluku K un olimme käyneet Notre Damessa, Sacre Coeurissä ja nähneet Eiffel-tornin, aloin olla nälkäinen. Sitten muutama kuva minusta ja moottoripyörästä. Sataa yhä kaatamalla, mutta lopulta oli tiedossa 850 km ajon jälkeen kuu ma kylpy ja hyvä illallinen. Tästä ' pitäen paikallinen väestö on ponnistellut säilyttääkseen identiteettinsä ja omat perinteensä. . Käymme sisään Hotel de la Digue'iin, majapaikkaan, joka sijaitsee vain kivenheiton päässä Mont Saint-Michel'in benediktiiniluostarista. Ensin joitain kuvia minusta ja laskuvedestä. St. Michelissä Versai"es'n sijasta. Mutta loppui se, kuten useimmat muutkin asiat joskus tapaavat tehdä. Nyt hotelli on kylän inpaikka; sen tarjoamat kulinaariset elämykset ovar erinomaisia. Iltapäivällä puhun Maloun ympäri lähtemään takaisin hotelliimme katsomaan TV:stä formula-ykkösten Ranskan Grand Prix 'tä suorana lähetyksenä. Kupliva siideri valmistetaan samppanjametodilla. sessä huoneessa. St. no te olette joka paikassa, väittävät muutamat halmstadilaiset moottoripyöräilijät, kun tapaamme valtavan rantakallion luona parkkipaikalla; viimeksi tapasimme Gunnarin Nurburgringillä. - Joo, siellä poikkeamme silloin tällöin, mutta täällä ei kukaan miestä ole ollut aiemmin, yritän vastata. Lopultakin selvää, ajattelin kun ajoimme kohti hotellia. Näköala salpaa hengityksen . ':Ja mikseiköhän toisen maailmansodan rauhaa solmittu Ml. Piti vielä kiivetä yhdet raput, jotka näyttivät 100 km pitkiItä. Bretagne oli pitkään riippumaton valtakunta, mutta se liittyi Ranskaan vuonna 1532. Jo 1100-luvulla ranskasta tuli alueen ylimystön ja kirjallisuuden kieli . Malossa. LOMALLA ISÄN KANSSA ravintoloita ja matkamuistoliikkeitä. Rakennuskompleksia kutsutaan La Marveille'ksi; upea rakennus, joka luetaan kuuluvaksi ranskalaisen gotiikan hienoimpiin esimerkkeihin . Jos isä ei olisi ollut mukana, en olisi voinut olla menemättä sen kaverin juttusille. Myöhemmin illalla seisoskelin ja odotteIin Kennethiä, joka oli lukitsemassa pyörän laukkuja, jotta voisimme mennä syömään. Yhtäkkiä vain yksi kaveri tulee ja alkaa puhua. Laitos otettiin käyttöön vuonna 966; 1200-luvulla se oli yksi maan vahvimmista linnoituksista. linna on meriveden ympäröimä nousuveden aikaan. Vaan ,... ''Tässä on varmaankin Ludvig XIV tai Napoleon seissyt, juuri tällä paikalla ja unelmoinut", tuumin, kun seisoskelin pienessä, ei kovinkaan monien turistien löytämässä yksinäi- kasvoi huomattavasti 400-500 -luvuilla. I puhuttavan B'testistä toisen maailmansodan historian yhteydessä. Kävelemme Grand-Rue -pääkatua ja ohitamme Poulard Hotelin , joka on saanut nimensä leski Poulardin mukaan . Ranskan vallankumouksen aikaån bretonit heräsivät tietoisiksi omasta ainutlaatuisuudestaan . Eivät vaikuta ranskalaiset kovin ujoiIta. Mutta ei. Käymme yöpuulle. - Bikestä ... Mutta kun hän näki, että minulla oli seuraa, hän lopetti ja häipyi. Taas se lähti tiehensä, isä. Tulimme Pariisiin Bretagnen ja Mont Saint-Michelin kautta. Alue on vahvasti linnoitettu sen avoimen sijainnin takia. Sitten jokunen kuva minusta ja linnasta. " - Ei, nyt pitää lopettaa uneksiminen. Otetaan väli"ä kuvia, kuulin tutun , aivan kuin isäni äänen sanovan. Jaaha, taas piti poseerata kameran edessä. Vähitellen kertyi varmaankin tusinan verran kuvia minusta, linnasta ja moottoripyörästä
Kalastaja on lyhytjalkainen ja kumara. Kuten aina isän mukana, luen autojen rekisterikilpiä ja yritän muodostaa kirjaimista niin monta sanaa kuin vain osaan . Ruoka-aikaan hiljaisuus valtaa seudun. Ajamme edelleen Bretagnen pohjoisrannikkoa ja nautimme näkemästämme. Ja sadehan loppuu heti, kun sadepuku on saa73 /. Katse nauliutuu hänen kovia s'äitä kokeneisiin kasvoihinsa . Ranskalaiselle kyläyhteisölle Maloun eniten pitämä ruoka paikka oli McDonalds - johtuiko se ruoasta vai seurasta, en ole aivan varma. Le Vivier'ssä pysähdymme maistelemaan seudun ostereita - niitä parhaita mitä rahalla saa . Myyjä kysyy minkä lajin ostereita haluaisin ja pyydän fines de claire'ja, keskiko" koisia. Osterien kuorten pinta on epätasainen ja lehteilevä. Ja kuullakseen viimeiset kylän juorut. Lounasaika on mieleenpainuva elämys. Ranskassa kaikki liike tuntuu pysähtyvän' lounasaikaan . Hän köpöttelee kauhtuneeksi pestyssä sinisessä haalarissaan ja hänen väsyneensä aivokopassaan kummittelevat yhä kenraalit de Gaulle ja petain. Kun olin seisaaltani mutustellut hedelmiä puolen tuntia ja koko ajan syljeskellyt niitä, soi puhelin yhtäkkiä. Kenneth vastasi, mutten ymmärtänyt koko keskustelusta muuta kuin "merci " ja "salu ". - Se oli hotellin vastaanottotiskiitä, kuului isän ääni, he ihmettelivät seisooko tyttäreni ikkunalla ja syljeskelee kirsikankiviä kadulle... Siihen loppuivat ne ilot siltä päivältä. Myöhemmin illalla makailin vuoteella, katselin kattoa ja päädyin siihen tulokseen, että linnassa varmasti kummitteli silloin tällöin. .. - Nyt voidaan pysähtyä ottamaan taas kuvia, sanoin. - Ei vaan nyt ajetaan eteenpäin , vastasi isä. Pienempi puolikas muodostaa kannen. Pari-kolme kertaa päivässä kalastaja kömpii bistroon kohottaakseen viini lasillisen hyvien ystävien seurassa. Mutta se ei liikuta kylän vanhaa kalastajaa. Kyläkapakkaan, bistroon, on juuri tuotu korillinen uunituoreita baguetteja (patonkeja). Malon lahden pohjukassa. Teemme päiväretkiä moottoripyörällä pieniin, pittoreskeihin maalaiskyliin. Jos vain sää on hyvä, niin homma on nastaa. Matkalla kotiin. Hotellissa aloin heti ahmia kirsikoita. Kun istua töllötin isän selän takana ja laskin, että kotiin oli vielä 1500 km, niin mielialani laski. Pysäytän pienen puisen kojupahasen viereen ja nousen pyörän päältä aloittaakseni nautiskelun. Bretagnessa syödään ostereita vuoden ympäri. Kirsikoiden kivet muodostivat ensin pienen ongelman , mutta sitten keksin: aloin syljeskellä niitä ikkunasta, ulos kadulle.' Toivottavasti jonkun auton katolle. Ja kai se on jotenkin kehittävääkin. Nyt tietysti luulette, että pidän moottoripyörän matkustajana istumista piinallisena. KYLÄJUORUJA Olemme st. Mutta kun tultiin saksalaiselle autobahnille, ajattelin : "eikö tämä ikinä lopu?" Ja kuinka ihmeessä isä jaksaa aina puhua autobahnista? En käsitä mitään . Sade ropisee selkääni. Ja niin sitä taas jatkettiin. Ja kun ikuisuuden kuluttua vihdoin pysähdyttiin , löysimme kojun, jossa myytiin aivan ihania makeisia ja kirsikoita. Tottuneesti myyjätär halkaisee kuoret ja tarjoaa samalla automaattisesti lasillisen valkoviiniä, mutta kiel- II l! mitäpä sitä ei tekisi kiltin pikku isin vuoksi. Siinä olette väärässä. Mutta kuka voi rakastaa ikuista rompehtimista sadeasun kanssa monta kertaa päivässä. Ensimmäiset 1000 km ko- toa lähdön jälkeen oli ihan hauskaa. Ne tuo aina leipurin oppipoika. Siten saa ainakin jotenkin ajan kulumaan . Näemme vanhan Ranskan, jossa kyläelämää kukkii - on kuin löytäisimme menneet ajat. Kuppilan isäntä kattaa lounaspöytiä. Vihreät ikkunaluukut avataan, vuodevaatteita tuuletetaan ja jossain matkaradio papattaa suuren maailman menosta. "Noita halu;:ln", ajattelin ja ylipuhuin isän ostamaan niitä kokonaisen kilon. __ lounas on elintärkeä. Sisäpuolelta se on kuin kiveä, helmiäisenvärinen ' kuten Bemuni!Kuoren suuremmassa puolikkaassa on itse osteri, lujasti kiinnikasväneena. " Miltä mahtaisi tuntua synkkänä ja myrskyisenä yönä, kello löisi kaksitoista ja ukkonen ja myrsky raivoaisivat." Olisi varmaan aika kivaa, vai? KOTIMATKA Taas sai istua pyörän päällä
Aiemmin siellä oli lukuisia muistomerkkejä, mutta ne katosivat kerralla saksalaisten tuhotessa kaupungin maan tasalle sota-aikana. . Selitän . Hän nyökkää, hiukan ihmetellen . Oikeastaan osterit pitäisi syödä vinegrette-kastikkeen, sipulimurskan ja tumman leivän kera. Viisi kuolee ja 53 haavoittuu! Mutta me olimme silloin olleet jo kauan kotona,., luneen ja menin varovasti liikkeeseen etsimään isää. Ehkä heidän täytyy olla; hehän elävät osittain turismista 7 ainakin kesäaikaan . St. Joo, isä oli taas tuhlannut pienen omaisuuden ja ostanut tietysti kaksi merkkiä. Toinen voi joutua varastetuksi , rikkoutua, hukkua (tuskin , kun on kyse isästä!), sotkeutua tai naarmuuntua käyttökelvottomaksi. Sitten vielä vartti. Sitten tuli yksi saksalainen ja kysyi mitä tein siinä. Sellaisen merkin aioimme tietysti ostaa kotimatkalla Saksasta. - Odota tässä, niin tulen hetken kuluttua takaisin , sanoi isä. No mikäpä siinä, ajattelin ja jäin pyörän luo. Annan juomarahaa, mutta hän protestoi selkeästi . Ja jos sadehaalarin riisuu pois, ei vie kauaakaan, kun jo alkaa taivaalta jotain märkää tippua .. Nuorilla on nykyään mielikuvitusta ... Saavumme kaupunkiin vasta myöhään, mutta ajamme silti ennen majoittautumista sightseeing -kierrokset by night. Malo" - kuva albumiin . Malon lähellä Malou hakkaa minua voimallisesti selkään . Ja silloinhan on hyvä olla olemassa varamerkki, vai mitä? Päivää ennen kuin lähdimme kotimatkalle isä kertoi, että tulisimme käymään Hannoverissa, yhdessä kirjakaupassa, jossa myydään moottoripyöräkirjoja. - Ethän suutu vaikka viivähtäisimme siellä tunnin-puolitoista, isä esitteli maanittelevasti. - Een, vastasin ja varasin ajan tappamiseksi herttasarjan. Hän ei halua maksua kolmesta osterista. Viidentoista vuoden Pariisin-vierailullani en ole koska.an joutunut pettymään tämän paikan .il;."" lai liseen. Veneet makaavat kallistuneina hiekkapohjassa. Benoit'lIa lähellä St. Germain des Pres -kirkkoa. Oli hyvä, että olin lukenut saksaa vuoden koulussa, valitettavasti vain useimmat saksalaiset puhuivat niin nopeasti ja epäselvästi, että tuntuu kuin he olisivat ottaneet vähän liikaa. Sovimme kohtauspaikaksi Tati boutiquen edustan, missä odotteiin levottomana tytärtäni, kunnes häfl lopulta saapui iloisena hymyillen. Kaksi ja puoli kuukautta myöhemmin juuri samassa paikassa räjähtää pommi. Kuuden tunnin kuluttua on taas nousuvesi , ja , veneet keikkuvat ylpeinä vedenpinnalla . Laskuvesi ja pohjassa surullisen näköise·nä makaavat veneet ovat kummallinen näky. Malou, pyörä ja kilpi "St. Ensin kului puoli tuntia. Syömme veriset Rumsteck bearnaiset · La Brocherie ravintolassa Rue St. Ja vielä yöksikin . Siihen törmää usein Bretagnessa, Osterikoju toisensa jälken seuraa tien tu päälle. Oli rapuaika ja mummi keitti niitä meille. ' . Heilutamll1e takaisin . Bretagnelaiset ovat ystävällisiä. kysyn ennen kuin ajamme tiehemme. . Osterimyyjä nauraa keskustelullemme ja puistaa päätään . . Yhtä tapausta matkan varrelta en unohda koskaan. Merkki tarkoitti , että moottoria on viritetty tai jotain. Tunnin päästä Kenneth tulee 74 / ..-- c 1"-... Ajelimme pittoreskeihin ranskalaiskyliin St. Malo -lahden sisäosiin. Yritän kuulla mitä hän sanop, mutta on pakko pysähtyä ennen kuin saan selvää. Sitten huomasin puolitoistatuntisen ku- varressa, Muutaman kymmenen kilon:iet~ rin ajon jälkeen käännymme pois rannikolta ja suuntaamme kohti Pariisia. On laskuveden aika. Hän hymyilee, mutta ei tunnu ymmärtävän .. Mutta näin tienvarsikojusta ostettuina ja tiellä nautittuinakin ne ovat erinomaisia. Itse olen juomarahan kannalla ja voitan kännistämällä moottorin. I täydyn ja osoitan sormella moottoripyörääni. Ja mikä pahinta, isä ei jutellut vain kirjoista, vaan älyttömästä määrästä muutakin roinaa. Iltapäivästä tuli pitkä, stressaava ja pari lauttamatkaakin siihen sisältyi. Hunajaisella äänellä totesin: - Isä, olet nyt saanut puolitoistatuntisesi. Emme ehdi ajoissa lautalle, jos viivyt pitempään. Jos en olisi herättänyt .isääni todellisuuteen , hän olisi varmasti unohtunut Hannoveriin koko loppupäiväksi. elävän kyläelämän, kuin muiston menneiltä ajoilta. BMW-liikkeestä kasvot loistaen kauan kaipaamansa merkin kanssa. Isä oli huomannut Ranskassa valkoisen BMW-merkin, jossa nuori kundi seisoi M:n päällä. Syön vielä lisää; Malou ottaa kuvia. - Hyi olkoon, tuollaisia en maistaisi vaikka maksettaisiin, esitti Malou kantanaan herkuttelustani ja vahvisti lausuntonsa kasvonilmeillään . - Combien ... On helteinen päivä ja ostamme vähän jus d'orangea (appelsiinimehua) virkistyäksemme. Arvatkaa oliko mukavaa taas olla kotona. Sinä yönä isä kuorsasi tavalliseen tapaansa. Hiukan edempänä on taajamamerkki, jonka viereen moottoripyörä pitää pysäyttää, kuulemma . Täältä löysimme Ranskan yhä . Mutta myöhään illalla oltiin kotona Skoonessa. . ' Kaupunki on nykyisin tunnettu sen erinomaisista rannoista. Seuraavana päivänä Malou ostaa vaatteita Rue de Rennes'lIä, kun taas minä kävin hankki massa liput samaniltaiseen Rod Stewa'rtin konserttiin . OleiIin liikkeen edustan ruohikolla ja melkein unohdin ajan kulumisen. Olin jo ehtinyt tottua siihen kymmenen päivän Ranskan reissullamme. - Malou Olausson I I I ·1 f I I. Tyttö katselee ihailevasti Bemua, kun rullaamme tien reunaa alamäkeen. Saamme lentosuukon
Sylinterinputkia til'auksesta. e -uPPfR [EYEl ! - l Of/fR L[Y![- heti I. Laajasta valikoimasta . akku sinunkin pyöi"ääsi! . Wiseco-takomännät motocross-kaksitahtisiin varastosta. luottavia Motocross Dave Thorpe Eric Geboers Riek Johnson David Bailey Kurt Nicoll Håkan Carlqvist Road Racing GB B USA USA GB S Eddie Lawson Tadahiko Taira Rob McElnea Luca Cadalora Martin Wimmer Anton Mang WlGECD PERFORMANCE PISTONS - ----,..-- ,'-~--- --~ ...~@-~~_.~--~. Kaksi kolmesta japanilaispyörästä on varustettu YUASA-. akulla
Hinnat alkavat 2450,- markallta. Sllurin tuotava malli on LEM 4 Xliii ja se on varustettu 50-kul:ltioisella vesijäähdytteisellä moottorilla. 'Tarkempi osoite on Itämeren katu 2 - 4 ja Puhelinnumero 90 - 6943551. , oY MOOTTORILIITTO TIEDOTTAA , HÄRMÄSTÄ MUUTOS SINISALON OMISTUSSUHTEISSA PULLAKUSKIT & ARTSI V&T TRADING Ky Ylihärmästä on aloittanut moottoripyöräkaupan ja yrityksen markkina-alueena on koko Suomi. Tarjontaan kuuluu myös halpoja "piraaniosia" kyseisiin laitteisiin. Uudet 1987 Triumph Bonnevillet on nähtävinä liikkeen tiloissa Yli härmän Hannanjärvessä. klo 10.00 ja päättyy sunnuntaina n. 20 miljoonaa markkaa ja 95% liikevaihdosta menee vientiin . Sinisalon johdossa ovat toimitusjohtaja hteikki Mattila, markkinointijohtaja Antti Valtakari sekä tuotantojohtaja Martti Heikkinen ja he ostivat Keraspan osuuden itselleen. 76 · Helsinkiin on 'perustettu uusi moottoripyöräliike .jonka nimi on Artsicycle Oy. (90) 839 3310. 'Suomen Moottoriliitto järjestää valtakunnallisen trial-ajoleirin . Puhettaon my.ös ollut Matchless-pyörien tuonnin aloittamisesta syksymmällä. Asiasta kiinnostuneet voivat kysellä lisää puhelimesta '964·846700. Suomen Moottorifiitto järjestää C-Iuokan motocross-ajajille valtakunnallisen ajoleirin 4.-5.6.87(to ja pe) Vantaan Ruskeasannalla. Leirille voivat osallistua kaikki C-Iuokan ajajaluvan omaavat ajajat. Sitovat ilmoittautumiset 18.5.87 mennessäosoitteela Päivi Vornila, Suomen Moottoriliitto, Radio·katw 12, 00240 Helsinki. Leiri alkaa torstaina n. He tuovat maahan myös Harley~Davidson varaosia ]a tarvikkeita. Alkuperäisvaraosien lisäksi tuontivalikoimaan kuuluu runsaasti Chopper & Custom-osia ja tarvikkeita. Kaikkia puhelinnumerosta näitä kannattaa .kysellä ' 921-819124. Liike myy TRIUMPH moottoripyörien varaosia ja tarvikkeita sekä myös itse pyöriä. I -, ? NOL'AN-U UTISIA Seppo Lar;' ja Juha Harju sekä osa varastossa 0/evista Metze/er-renkaista . Nolan-kypärien maahantl:loja, Storm Motor Turusta, on esitellyt uuden kypärämallin, Nolan N 25. Se on polykarbonaatista valmistettu integraa:likypärä ja sitä on :saatavissa väreissä valkoinen mus~ ta .ja punainen. Nämä .putket ovat peräisin Micronin tehtailta ja valittavissa on 4-1 ja 4-2 putkistoja. 18.00 jälkeen. Sinisalo Sport Oy:n toimiva yritysjohto on ostanut Keraspo Oy:n osuuden Sinisalon osakekannasta. Keraspoon ollut kehittämässä Sinisalo Sport Oy:n toimintaa viimeisten vuosien aikana ja yrityksen toiminnallinen ·tulos .on parantunutkebityksen myötä. Sinisalo Sport Oy valmistaa crossivarusteita sekä nahkapukimia ja on tällä alueella yksi johtavista tuotemerkeistäkoko maailmassa. klo 16.00. klo 16.00. kaikki Mitsubishi ja Skoda henkilöautojen varaosat. Muuton mukana siirtyi myös Metzeler,renkaiden ja Kiwi-kypärien myyntiorganisaatio ja .osastopäällikkö 'Seppo Lari sekä Juha Harju toimiva(nyt Espoosta käsin. Uuden toimitalon varastotilat ovat tosi isot .ja siellä varastoidaan mm. LEM on Italian vanhimpia pikkumopojen valmistajia ja kokemusta alalta on jo 40 vuotta. Tämänhetkinen tuontiohjelma pitää 'sisällään neljä mallia jotka 'soveltuvat kolmevuotiaita suuremmille ipanoille. Harris-tehtaan tuotelinjasta tuoteohjelmassa ovat kuvassa näkyvät ~a tesarjat ja Magnum 2 -runkosarjat. Yoshimura-tljotteissa tarjonta 01'1 laajaa pitäen sisällään nelitahtimoottorien viritysosat. Alueella mahdollisuus teltta- ja aSUr:1tovaunumajoitukseen.. klo 10.00 ja päättyy' perjantaina n. Varmimmin tavoittaa kuulemma iltaisin klo. Viimeksimainitut ovat valtakunnallis.esti paremmin tunnettuja Sleepy Sleepers yhtyeen jol:ltohahmoina. Uusi liike on Itämerenkadun keskustan puoleisessa päässä ja vilkkaasti liikennöityjen väylien välittömässä tuntumassa. Le.iri on tarkoitettuC- ja.B-ajajaluvan omaaville. Leiri järjestetään Espoon Kolmperässä 4. Espoos.een. Hyllymetrejä riittää. Lem Motor Bolognasta on solminut maahantuontisopimuksen Moto Italia Import Oy:n kanssa. Nimen takana seisovat "surmanajaja" Artsi Nyqvist sekä Radio Cityn mainiot Pullakuskit, Mato Valtonen ja Sakke Järvenpää. Tarkempi aikataulu ilmoitetaan myöhemmin. Osallistumismaksu mk 100,- sisältäen kenttäruokailun ja saunan. Sannalla on mahdollisuus asuntovaunu- ja telttamajoitukseen sekä osalle makuupussitasoista yöpymistilaa. Artsicycle Oy alkaa :myymään Suzuki, Kawasaki sekä HarleyDavidsofl moottoripyöriä. - Tarkojtuksenamme on tehdä kauppaa moottoripyörillä sekä käytetyillä 'jenkkiautoilla koska näiden kanssa meillä on k0kemusta jo ihan omienkin harrastuksiemme perustella, .kertoili Sakke Järvenpää. - Moottoripyöräilyn saama julkisuus esimerkiksi ·tänä keväänä on jäänyt sellaisen mummoill:ln tasolle että jotain pitää tehdä ja .aiommekin käyttää omassa markkinoinnissamme sellaisia pikku kikkoja jotka takuulla saavat julkisuutta ja lisäävät alan myynti lukemia. Liikkeen avajaiset pidetään .toukokuun puolenvälin tienoilla ja·pojat toivottavat .kaikki tervetulleiksi. Kokoja löytyy välille54~62. N 25:sen visiiri on täysin sama kuin mallissa N 32 ja uutuuden hinta on 445,- . Myös Nolan-visiirivalikoimaa on laajennettu ja nyt on N 34 ja N 33 malleihin saatavissa naarmuuntumattomia visiirejä hintaan 78,- (N 34) ja -80,- (N 33). Myös Stormin pakoputkimallisto on saanut lisäyksen Micronin tehtailta ja nyt on varastossa ZORST-putkistoja nelitahtilaitteisiin. Yrityksen liikevaihto on n. Tarkempi aikataulu ilmoitetaan myöhemmin . Osallistumismaksu mk 80,- sisältäen kenttäruokailun. 5.7.87. Sitovat ilmoittautumiset 15.6.87 mennessä osoitteella Päivi Vornila, Suomen Moottoriliitto, Radiokatu 12, '00240 Helsinki. Leiri alkaa lauantaina ·n .. Laite on vähän varttuneemman junior·in harjoittelupyöräksi tarkoitettu. Puhelin' 921-336553. ÄLÄ' EMMI, OSTA LEMMJ... KUMIUKOTMUURALAAN Helkama Partti Oy on siirtynyt kokonaisuudessaan Helkama-yhtiöiden MiJuralan toimitaloon, . Putkien pintakäsittelyvärit on valittu noudattamaan alkuperäisputkien väritystä ja soveltuvuustaulukon mukaan putkisto löytyy useimpaan ·maassamme olevaan rivinelosmalliin. Uutuuksista voitte kysellä .suoraan Stormilta, Turussa. Malleja ja esitteitä kaflnattaa kysyä Möto Italia Import Oy;stä, 921-726414. HARRIS- JA YOStilMURATUOTTEET Raimo Oksa Ky tuo nykyään maahan Yoshimuran viritysosia ja Harris-tuotteita. Vantaan retkeilymaja on myös .käy·tettävissä, mutta majoitusvaraukset on tehtävä itse p
Olemme nimittäin postittaneet tämän numeron kaikille niille, jotka osallistuivat tietokilpailuihimme kevään moottoripyöränäyttelyissä, Tahdomme tehdä sekä moottoripyöräilyä ' että Bikeä tunnetuksi ihmisille, jotka ovat osoittaneet olevansa kiinnostuneita moottoripyöräilystä. Hyvä erikoislehti ei tupsahda helposti kuin takin · hihasta, Se vaatii paitsi tietoa, taitoa, osaamista ja kiinnostusta, myös hyviä suhteita kaikkialle maail- , maan. Jos kuitenkaan et vieläole täysin lyönyt lukkoon kesälomasuunnitelmiasi. Meille moottoripyöräilijöille lomasuunnitelmat eivät kuitenkaan tuottane päänvaivaa. On oma kulkuneuvo alla ja'ulospäin suuntautunut mieli. Tähän saakka ilmoituksen tekoon on ollut aikaa 30 päiväiL Ilmoitusaika on kuitenkin vain 4 päivää, jos ajoneuvo on ostettu' joltakulta muulta kuin rekisteriin merkit yltä omistajalta tai ajoneuvon suoraan välittäneeltä autoliikkeeltä, Omistajanvaihdosta koskeva ilmoitus tehdään entiseen tapaan Autorekisterikeskukselle poliisin välityksellä, Uutta määräaikaa sovelletaan 1.5.1987 tai sen jälkeen tapahtuviin omistajanvaihdoksiin, MOOTTORISTADJON FINLANDIAN RAKENTAMINEN ALKAA Moottoristadion Finlandian rakennesuunnittelu on edennyt viimeistelyvaiheeseen ja rakentamiseen päästään kevään aikana, Tämä valtakunnallinen hanke on koko maamme moottoriurheilijoiden' yh-, teisyritys, koskien sekä autoja että moottoripyöriä, Hankkeen alullepanija Suomen Autourheilijoiden liitto on saanut rinnalleen Suomen Moottoriliiton sekä nyttemmin myös yleisautoilua, liikennöinti- ja liikenneturvallisuustyötä tekevän Autoliiton, joten koko pyörillä liikkuva kirjo on hankkeessa muJ6na, Moottoristadion Finlandia on suunniteltu, kaiken liikenteen kattavaksi eikä pelkästään moottoriurheilijoiden tarpeisiin, Monipuolisuusonalueelle välttämättömyys jo täysipainoisen käytönkin kannalta, on tarjottava jokaiselle sopivaa kohdetta, oli sitten kysymys oman ajotaidon kehittäminen, liikennekoulutus, urheiluvalmennus, liikennöinti yleensä. 931-657104 Puh. 900 Bol O'Or, CB 750 K1 ' K7, CB 450 K, CB 350"CB 125, Kawasaki GPz 750, ym, ym , uudet pyörät hyväkuntoiset vaihdokit Matka- JiI 'Klsaftloto Ky , Pöytäsarankatu 8 33900' Tampere p. osallistumismaksu 50 mk/henkilö, johon sisältyy leirintä, ruoka,kahvit, sauna, tarra, vesileikkejä, kilpailuja, disco ym . ym. Tiedustelut p: 944-23456. Järjestäjä: Saarijärven Moottoripyöräilijätr.y. TULE KOKEMAAN WONNONKAUNIS, SAARIJÄRVI JA MUKAVAT MOTORISTIT. 77 /. Näin mekin saimme jälleen uwden yhteistyökumppanin , Pienikin 'lisäys näissä tärkeissä suhteissa dn usein kullanarvoinen, Tämän lehden ilmestyessä on juuri ajettu Vantaalla motocrossih 500-luokan MM-osakilpailu ja Motoristin Kevätpäivätkin on koettu, Paljon on kuitenkin tapahtumia jäljellä ja näistä yhtenä parhaimpana pidämme Salossa ajettavia motocrossin sivuvaunuluokal'l MM-osakilpailu ja, Rata on katsojaystävällinen ja meno todella näyttävää, Kannattaa käydä. AJON'EUVON OSTOSTA ILMOITETTAVA NOPEAMMIN Ajone,uvon omistajanvaihdoksesta ilmoittamisen määräaika lyhenee, Vapusta läht,ien on uuden omistajan ilmoitettava ajoneuvon omistusoikeu' den siirtymisestä 14 päivän kuluessa siitä, kun rekisteriin merkitty omistaja on sen hänelle luovuttanut. Jokaisen lukijoitaan arvostavan lehden tulisi pyrkiä tarjoamaan heille parasta maJ;Jdollista ja ajankohtaista tietoa useasta näkökulmasta valotettuna, Tähän Bike on aina pyrkinyt ja vaikuttaa siltä, että on myös onnistunut Tämän on mahdollistanut paitsi oma toimituskuntamme niin myös : hyvät ulkomaiset suhteemme.- Niinpä otimmekin ilolla vastaan tiedon , että suurehko ruotsalainen ' alanljulkaisu, Allt om Me, on siirtänyt toimituksen. vaikkapa raskaiHa ajoneuvoilla tai vaikkapa tienrakennuksen kehitys ja koetoiminta testiosuuksineen, Viimeksimainittuja toimintoja tulee alueella tekemään Neste Oy, jonka yhtiön kanssa perjantaina allekirjoitettiin alustava sopimus tä· mäntyyppjsestä, ' koko kansaa tulevaisuudessa palvelevasta tietestausalueesta, missä päästään kokeilel)1aan ja tekemään tutkimuksia tulevaisuuden tienpäällysrakenteista, AlastarolIe sijoittuvan moottoristadionin rakentamisen toteuttaa Formula 1 Finlandia Oy, joka yhtiö pyritään saamaan valtakunnalliseksi yhteisyritykseksi, Tätä tarkoitusta var,ten kaynnistyi 30,3, laaja osakemerkintäkampanja kohderyhmien ollessa koko pyörillä kulkeva kansa mukaanlukien kunnat, kaupungit , teolliset ja kaupalliset yritykset ja yhteisöt yksityishenkilöiden lisäksi. Paitsi että tämä lehti on sisällöltään, asiatiedoiltaan ja sivumäärältään muhkea, on sen levikki myös tavallista suurempi. OSTAMME - VÄLlTÄMME Moottoripyörät & Varusteet MYYMME VÄHÄN KÄYTETTYJÄ OSIA: Keulat, tankit, rungat, moottorin osat, ym. CB 750' F, CB 750 Bol O'Or, CB 900 F, CB. Niiden päivämäärät voit helposti tarkistaa, Bike-luettelosta, Viimeisimpien arvioiden mukaan moottoripyöräilyn yleinen arvostus on kovassa no.u~ussa ja-siitä on tulossa hyvinkin haluttu harroastus, Tämä on hyvä asia, sillä aivan liian pitkään on moottoripyöräily jäänyt vaille sille kuuluvaa arv0stusta, Parasta kesää BIKE SUZUKI TRIUMPH MYYMME VÄHÄN KÄYTETTYJÄ OSIA. päivänä 1986 kokoontunut ylimääräinen yhtiökokous on ' päättänyt korottaa yhtiön osakepääomaa siten,että vähimmäisosakemääräksi tulee 5 milj , mk ja enimmäispääomaksi 20 milj, mk, Merkintä alkaa 30,03.87 ja päättyy 30,10.87, mer.kinnän tapahtuessa Suomen Autourheilijoiden liiton tai Suomen Moottoriliiton toimistossa SVUL:n toimitalossa Radiokatu t2, HKL Syy osakepääoman korotukselle oli se, että ensimmäinen osakeanti loppui kesken ja yhtiön hallitus haluaa varmistaa kaikille, halukkaille osakkei' den riittämisen ja mukaan tulon tähän mittavaan , hankkeeseen, Yhdistykset', yhtiöt ja yhteisöt merkitsevät etuojkeutettuja osakkeita ja yksityishenkilöt merkitsevät Formula 1 -osakkeita, Osakkeiden nimellisarvo on mk 250,-/osake, yksityishenkilöiden merkitsemät kaksi (2) osaketta yhdessä oikeuttavat Formula 1-passiin, Passi oikeuttaa pääsyn kilpailutapahtumiin yhtiökokouksen päätöksen mukaisesti, Merkintä tehdään seuraavan kaavan mukaisesti : - merkitsijän nimi, - arvo tai ammatti., - henkilötunnus - jakeluosoite; - , postinumero, - etwoikeutettuja osakkeita, määrä (kpl), - Formula: 1 Finlandia Oy osakkeita, määr (kpl), - osakkeiden maksw' 6 kk siitä kun virallinen osakeanti alkaa, - päiväys, - allekirjoitus, Jälleen on aika valmistautua kesään ja etenkin kesälomaan. Yhden osakkeen hinta on kaksisataaviisikymmentä markkaa ja oikeuttaa monipuolisiin käyttöetuihin tulevan , rata-alueen kohteissa, Moottoristadionalueen viereen rakennetaan teollisuuden tarpeita palvelemaan näyttelyalue samoinkuin maatalouden näyttelyalue; joissa kummassakin on mahdollista, tehdä koneiden työnäytöksiä esittelyn ohella, Alueelle tulee myös hotelli ja monipuolista urheilullista toimintaa, mm, golfrata, FORMULA 1 FINLANDIA OY OSAKEANNIN' ENNAKKOMERKINTÄ Formula 1 Finlandia Oy:n joulukuun 9. Kokoontumisajoja ja kansallisia kilpailuja on myös tarjolla runsaasti. 9.0 - 381 '969 xn SAARIJÄRVI-MEETING 29 - 31.05.1987 Paikkana Särkil'ammen urheilumaja 8 km Saarijärveltä Kokkolaan päin. ym. CB 750 KZ,. sa saman, katon alle lahdentakaisen sisarlehtemme kanssa. tarjoamme tässä lehdessä paljon vinkkejä ja tietoja, Viimevuotinen Touring Bike' oli varsinainen menestys ja saimme siitä runsaasti' myönteistä palautetta, Päätimmekin pistää uusiksi ja- ehommaksi
10.00-12.00 13.30-16.30 ta. 931-657091 Avoinna: ark. eturatas, takaratas, ketjut, mp-ketjunkatkaisin, h.69,-. I KETJUPAKETTEJA EDULLISESTI! Sis. 10.00-12.00. Ketjut ja rattaa kannattaa uusia samanaikaisesti, sillä ketjun kuluneisuus · nopeuttaa rattaiden kulumista ja päinvastoin . SYSTEM K2 LAUKKUSARJAT UUSIIN esim. Honda CBR lOOOF Kawasaki GPX 750R Pyörämalleihin MP-asu leathers F/N~AND Härmäiänkatu 5 33900 Tampere Puh
MINTUNKIRPEÄ ?? MENIJA Oltuaan vuosia 125luokan kärkimerkki menetti Yamaha toissa kesänä johtoasemansa tässä luokassa. Uusi TZR 125 F aikoo hankkia tämän kärkiaseman takaisin YamahalIe. Koeajon jälkeen voimme sanoa että siihen on hyvät mahdollisuudet. Bike KOEAJO 79 /
Myös Honda tuli markkinoille toisella haastajalla, Italiassa valmistetulla NS 1?5 pyörällä. (vas. alh.) Yamaha on perinteisesti osannut jarrujen teon. Jos pyörästä haluaa nopeamman niin hyvä paikka aloittaa kyydin hakeminen on jarruista. Silloin kyllä huomaa missä luvatut 26.9 hevosvoimaa piilevät. Siinä ei ole mitään liikaa eikä mitään liian vähän. Kuusipykäläinen vaihteisto on hyvin porrastettu eikä ole mikään ongelma pitää moottoria tehoalueeIlaan . Imu- - Yamahan mitta risto on selkeäpiirteinen ja helppolukuinen. Tietenkään Yamahalla ei ollut varaa levätä laakereillaan vaan kun TZR 250 malli esiteltiin niin silloin saattoi jo aavistaa mitä oli tulossa. Suzukin RG 125 Gamma onnistui syrjäyttämään Yamahan huipulta. Vaikka moottori tuntuu heikolta pienillä kierroksilla, niin ilman tätä ns. Yamaha kutsuu tätä nimellä-Power Jet ja se toimii vain suurilla kierroksilla, koska silloin on imu puolella alipaine riittävän suuri imemään polttoainetta myös tämän lisäkanavan kautta. ylh.) Yamahan uusi voimanpesä on myös ulkoisesti uudistunut, kuten myös koko muukin pyörä. Vaikka Yamahassa on erillinen paineentasaussäiliö imupuolella (YEIS) ja säädettävä pakoaukko (YPVS), parantamassa matalien- ja keski kierrosten tehoa, niin kovin paljoa ei tapahdu ennenkuin kierrosmittari osoittaa yli 7000 rpm lukemia. TZR 125 on rakennettu samalla periaatteella kuin 250 mallikin. Ei pelkästään ulkoisten teki- Y jöiden osalta vaan myös ominaisuuksien muodossa. Reed-venttiiliä se olisi aivan tehoton. (yllä) Rumpujarru takana on aivan riittävä , todellinen jarruteho saavutetaan kuitenkin käyttämällä molempia jarruja yhtä aikaa. (vas. nopeutta huippuun, selviää kunhan saamme suoritettua vertailutestin. Moottorissa on vastasuun-. Tämä pyörä on saanut suoranaisia vaikutteita kilpapyöristä. Mitä tämä on sitten verrattuna Suzuki Gamman 150 km/h todellista . (alla) . 80 kanava johtaa suoraan kampikammioon , joten kaasuseos ei tee matkallaan niin paljon mutkia kuin tavallisesti. Jos luvatut teholukemat pitävät paikkansa, niin Yamahan pitäisi olla nopeampi. Vesijäähdytteinen yksisylinterinen kaksitahtimoottori on varustettu 26 mm kaasuttimeila ja siinä on aivan niinkuin kilpamalleissakin suuttimien lisäksi ylimääräinen bensansyöttösuutin. Tällä uudella mallilla Yamaha aikoo valloittaa 125 luokan kärkipaikan ja koeajomme perusteena voimme sanoa, että se siinä ehkä onnis~l;Iukin . Pyörän on kuitenkin oltava käyttökelpoinen myös normaalissa kaupunkiliikenteessä ja tässä suhteessa voimme vain todeta, että Yamaha on onnistunut erinomaisesti. TZR:n alumiinijäähdytin on suurempi kuin RD-mallissa ja moottorissa on ylimääräinen jäähdytyskanava -pakp.aukonsäätimen vieressä, koska se joutuu alttiiksi suurille lämpötiloille. TZR 125 mallin deltabox-runko on tosin terästä, mutta se on vain hieman painavarnpi kuin mitä siitä olisi tullut; jos se olisi valmistettu alumiinista. Tehoa löytyy sen verran, että pyörä kulkee täysikasvuisenkin kuljettajan käskemänä 160 km/h mittarinopeutta ilman katetta. Todellisen vastauksen saamme tosin vasta kun suoritamme myöhemmin keväällä vertailutestin. TZR 125 pyörää löytyy kahtena eri versiona, sekä katteella että ilman . Ja aivan oikein , ei kestänytkään kauan kun "pikkuveli" tuli markkinoille. / amaha RD 125 Le sai vuosia olla luokkansa uhkaamaton kärkimerkki. Sitten mm. Pienillä ja mutkaisilla teillä saa vaihdella melkoisen ahkerasti, mutta se on vain hauskaa ja pyörä soveltuu hyvin ajamiseen, jossa sitä hieman komennetaan . RD-malliin verrattuna vahvistettu kytkin ei osoittanut minkäänlaisia väsymisen merkkejä, vaikka sillä otettiin useita "kilpurilähtöjä". Kun näinkin pienestä moottorista otetaan 27 hevosvoimaa, niin jostain joudutaan tinkimään
... . ILMAN KATETIA . MAAHANTUOJA . 1-syl. .. .. VAIHTEISTO . ........ . TEHO ......... . JOUSITUS EIISKU JOUSITUS TIISKU SATULAN KORK .. KUIVAPAIN0 . .. JÄTTÖ . Suoritettuamme todella kovan luokan ajamista saadaksemme esiin rungon heikkoudet voimme sanoa, että tämä arvo saattaa hyvinkin pitää paikkansa. TZR-Yamaha on 65 mm matalampi kuin edeltäjänsä RD-malli. . . Jousitus toimii melko hyvin. Yksilevyinen etujarru kaksitoimisine puristimineen piti tehokkaasti ja sen teho .oli helposti annosteltavissa, jonka huomasi kevään liukastamilla teillä. _I~----~------------------------------------------------------------~~--------------------~ taan pyörivä tasapainoakseli, .eivätkä ohjaustangossa tuntuvat värinät ole häiritseviä, vaikka moottori on kiinnitetty runkoon kiin~eästi kolmesta eri kohdasta. Deltabox-runko painaa yhtä paljon kuin RD-mallin perinteinen runko, mutta tehdas ilmoittaa uudelle rungolle 70% suuremman vääntöjäykkyyden. Vaikka satulassa olikin lähes 90 kg painava kuljettaja ja tiet roudan runtelemia, niin runko oli täysin vakaa. Pyörä tuntuu aivan yhtä suurelta kuin Hondan NS 125 malli, akselivälissäkin on eroa vain 10 mm, Honda 1350 mm ja Yamaha 1340 mm . . . ETURENGAS TAKARENGAS . 2-taht. vesijäähd . 56.4/50.0 mm 124 'c m 3 26.9 hp/10250 rpm 1.9 kpml10000 rpm 5,9:1 Mikuni VM26SS COI 6-vaihdetta 12 I 90/90-16 100/90-18 1340 mm 26.17 astetta 91 mm Haarukka/140 mm Monocross/100 mm 760 mm 104 kg 120 kg 140-1 50 km/h 18.800 mk 17.800 mk Oy Arwidson & Co AB PL 30, 02271 Espoo Puh. . PURISTUSSUH. KAASUTIN ..... . PAINO AJOKUNN . HUIPPUNOP. . ..... . SYTYTYSJÄRJ. Yamaha ei ole niin nopeaohjauksinen kuin kilpurisukulaisuudesta olisi voinut olettaa, mutta Yamaha on valinnut tämän tietoJsesti ja saanut etu puolelle ehdottoman suuntavakavuuden suurissa nopeuksissa. 33 mm liukuputkilla varustettu etu pää nielee tien epätasaisuudet hyvin, ' mutta paluuvaimennus voisi olla tehokkaampikin oKaasuavusteinen takavaimennin ei ole progressiivisesti välitetty, mutta sen jousi on progressiivinen ja jousen esijännitys onkin ainoa säätö, joka takapäässä on mahdollinen. . AKSELIVÄLI .; ... . . SYL.TILAVUUS :. . ETUPÄÄN KtlL. n . . TANKIN TIL. . HINTA KATI. . Takajarrurumpu oli aivan riittävä, eikä se joudu tämän tyyppisessä pyörässä liialliselle rasitukselle alttiiksi. Yamahassa oli alkuperäisrenkaina Marbella-merkkiset kumit, etu rengas oli 90/90-16 ja takarengas 100/90-18. TZR 125 mallin kate on hyvin kilpurimainen ja suojaa vain, jos kuljettaja on todella pieneksi kyyristyneenä. .. . VÄÄNTÖM . . . . 90-88711 81 /. SuzukiGamman akseliväli on 30 mm lyhyempi , 1310 mm. Tavallisesti ajettaesa emme huomanneet mitään häiritseviä pyörteitä, vaikka katteen lasi ohjaa ilman suoraan kohti kuljettajaa. TZR 125 mallilla Yamahalla on kaikki mahdollisuudet saavuttaa luokkansa kärkiasema, tästä olemme koeajomme perusteella täysin vakuttuneita. \'AMAHA TZR 125 F MOOTIORI PORAUSIISKU .
Camping-hinnat on laskettu yhden henkilön, teltan ja moottoripyörän mukaan, kun taas hotelli hinnat ovat kahden hengen huoneen mukaan . edelleen laatineet taulukon erilaisista matkan etukäteisjärjestelyistä kuten viisumipakosta, vaatimuksesta kansainvälisestä ajokortista tai vihreästä vakuutuskortista, Green gardista. Green Gardin saat kustannuksitta liikennevakuutusyhtiöstäsi ja se kannattaa aina ottaa mukaan matkalle. Nyt sinulle jää vain päätöksenteko, mikä aina ei kuitenkaan ole helppoa. Nähtävyyksiä, teitä, ruokalajeja , hintoja ja muuta tilastotietoa - rajoitetun tilan takia yhteenvedetyssä muodossa - näitä kaikkia löydät seuraavasta yhteenvedostamme, joka käsittelee niitä maita joihin yleisimmin suuntaamme lomamatkamme. Hinnat ovat noin-hintoja ja voivat vaihdella sekä ylös- että alaspäin , mutta toimivat sellaisinaan apuna esimerkiksi matkabudjettia laskettaessa. Sen lisäksi että se todistaa Sinulla olevan voimassaolevan liikennevakuutuksen se pitää sisällään tietoa siitä kenen puoleen sinun pitää kääntyä onnettomuuden sattuessa avun saamiseksi. Kun olet päätynyt matkakohteeseesi suositteIemme, että käännyt a.o. I S euraavasta löydät tärkeää tietoa 34 eri maasta, jotka ovat mukavan välimatkan päässä meille suomalaisille. Kaikki hotellit ulkomailla eivät suinkaan laskuta aina kahden hengen huoneesta, mutta tämäkin on syytä ottaa laskelmissa huomioon. maan asiaimiston tai matkailuedustuston puoleen joista saat lisää tietoja ja esitteitä. Myös yksityismajoituksen etsiminen kannattaa aina jo pelkästään edulli- 82 sempien hintojensa takia mutta myös majoituksen yhteydessä solmittavien tuttavakontaktien takia. Olemme . Kannattaa myös käydä tutustumassa matkakohteesi turistioppaisiin kirjakaupoissa, sillä näistä opuksista saattaa muodostua tosi tärkeitä apuvälineitä matkallasi.
Kuulostaa hyvältä vai mitä. Maisemat ovat mahtavia varsinkin Alppien tuntumassa. Asia jota kannattaa varoa ovat kylien nopeusrajoitukset. Etelään päin mentäessä maisema muuttuu tasaisemmaksi , karummaksi ja kuumemmaksi. Pyörähuoltoja ei maassa liiemmin ole, pienemmistä huoltotoimista pitäisi selviytyä itse. Se joka ei pelkää kovaa elämää nauttii varmasti maan tarjoamista seikkailuista ja kauneudesta. Pääkaupunki: Alger Kieli: Arabia/Ranska Asukasluku: 20 milj . Rahayksikkö: Dinaari ANDORRA Korkealla vuoristossa Espanjan ja Ranskan rajalla sijaitsee lilliputtivaltio Andorra. Maan asukkaat sensijaan ovat sekä avoimia että mukavia vieraita kohtaan . Turistipalvelujen puute on kuitenkin tosiasia ja on syytä varautua siihen että yöpyminen hotellissa ei aina ole mahdollista. Toki kesälläkin kannattaa käydä mutta viileämpää ilmanalaa löytää tällöin vain vuoristosta. Esplanadi 18, Helsinki p. Ruokalajeista suosittelemme simpukoita kaikissa muodoissaan, tomate aux crevettes (Pohjanmeren ravuilla täytettyjä tomaatteja) tai Ardennien kinkkua. Belgialainen olut on myös maailmankuulua ja sitä löytyy ainakin 356 eri merkkiä. Hintataso on kohtuullinen ja asumisen tekee ·edulliseksi yksityismajoitukset joita on tarjolla paljon. Härkätaistelut ovat paikallista ajanvietettä ja turistille ainutlaatuinen kokemus. Moottoripyöräilijä täällä herättää suurta ihmetystä. Monet hote'lIit nimittäin tarjoavat jopa kuuden hengen huoneita. Maassa on vähän leirintäalueita, mutta hotellit sensijaan ovat'halpoja. Siis jos ei halua kahnausta poliisin kanssa. Alppisolien läpi ajaminen on kokemus' 'sinänsä ja tänä vuonna Bren. 20,Asukasluku: 45 miljoonaa Rahayksikkö: Punta Nopeusrajoitukset: 30/60/100 Hotellit: 50,- - 100,Lisätietoja: Egyptin Arabitasavallan Suurlähetystö Stenbäckin katu 22 A, Helsinki p. Kulttuuria kaipaavien pitää käydä tutustumas- . sa Wieniin ja Salzburgiin . Pääkaupunki: Wien Asukasluku: 7,6 milj . Kieli: Saksa Valuutta : Shillinki Kurssi: 0,35 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/1001130 Bensan hinta: 3,Moottoritiemaksut: Alppisolissa, san- Bensan hinta: 4 ,20 Camping: 35,Hotelli: 100,Päivällinen: 45,Lisätietoja: Camping: 25,Hotelli: 150,Päivällinen: 60,Lisätietoja: Alankomaiden Suurlähetystö Raatimiehenkatu 2 A, Helsinki p. Luonnonkauneuksia voi ihailla Siinain erämaassa punaisen meren rannalla . Pääkaupunki: Kairo Kieli: Arabia Päivällinen: n. Suurkaupunki Amsterdam on valittu Euroopan kultturelleimmaksi kaupungiksi vuonna 1987. Matkakohteista kannattaa mainita Venetsia, San Marino, Pisa, Rooma ja Napoli. Maan upeimpia nähtävyyksiä ovat Berliinin, Leipzigin ja Dresdenin kaupungit. turisti-ruokalistaan jota harrastetaan maan ravintoloissa . Aterian hinnaksi tällätavoin tulee n. 45,- ja sillä saa alku-, pää-, ja jälkiruoan . Pääkaupunki: Amsterdam Asukasluku: 14 milj . Kieli: Flaami , Englanti, Saksa Valuutta : Guiden Kurssi: 2,12 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/80/100 km/h ITALIA Italia on eräs suosituimmista moottoripyöräilijöiden matkakohteista. Sieltä löytyy kaikkea . Rahanvaihto täytyy myös tehdä rajalla ja jokaista matkapäivää kohden joutuu vaihtamaan tietyn summan rahaa. 90-608 166 ITÄVALTA Tuskin arvaamme paljon pieleen jos väitämme Itävallan olevan eräs suomalaisten moottoripyöräilijöiden suositumpia lomakohteita. 90-170 412 .l Sunny Beach ja Golden Sands ovat paikkoja jotka jäävät charterturistin mieleen Bulgariasta. Suositeltavia ruokalajeja ovat Sauerkraut und Eisbein, Sauerbraten und Klösse ja Rindsroulade. Pääkaupunki: Berliini Asukasluku: 17 milj . Kieli: Saksa Valuutta: Markka Nopeusrajoitukset: 50/80/100 Bensan hinta: n. Kannattaa pitää leiriytymisvarusteet mukana. Ruokalajeista kannattaa maistaa Tarator-soppaa, kebaptjetaa (pitkulaisia lihapullia) tai Sirene po Sjopskia Uuustoa vuohen maidossa). Bulgarialaiset viinit ovat hyviä ja näitä kannattaa kokeilla; Misket, Tamjanka ja Hermus (valkoviinit), ja Kaberne, Mavrud, Metsakrov ja Zagore (punaviinit) . Pääkaupunki: Sofia Asukasluku: 9 milj. Kieli: Bulgaria, Venäjä Valuutta: Leva Bensan hinta: 2,Nopeusrajoitukset: 60/80/120 Camping: 15,Hotelli: 130,Päivällinen: 30,Lisätietoja: Bulgarian Valtion Matkailutoimisto Annankatu 9, Helsinki p. Tähän on omat syynsäkin. nerin solastakin saa ajaa moottoripyörällä. Ruokalistalta kannattaa kokeilla kaikkea ja makuelämykset ovat taattuja. Pääkaupunki: Madrid Asukasluku: 38 milj. Kieli: Espanja Valuutta: Peseta Kurssi: 0,035 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 60/90/120 Bensan hinta: 2,80 Moottoritiemaksut: 0,20 mk/km Camping: 25,Hotelli: 100,Päivällinen: 15,Lisätietoja: Espanjan Valtion Matkailutoimisto Mechelininkatu 12-14, Helsinki p. 90-413 288 ESPANJA Aurinkoinen Espanja avaa mielellään sylinsä moottoripyöräilijälIe. Siellä on kaikkea mitä aurinkoa palvova turisti voi toivoa: aurinkorantaa joko autiona tai kansoitettuna ja sisämaasta löytyy vielä vuoristoalueita, joihin tekninen kehitys ei ole päässyt ulottamaan näppejään. Mustanmeren rannikko tarjoaakin oivan lomaympäristön matkustavaiselle, mutta sisämaasta löydät toisenlaisen Bulgarian . Hollannille tyypillisiä näkymiä ovat kanaalit, joita risteilee tiheään ympäri maata. Olut on myös laadukasta ja edullista. Ruokapuolella 'kannattaa . keskittyä ns. 90-661 737 Österreichische Botschaft Et. Maan pääkaupunki, Alger, on suuri ja meluisa paikka. Ilmasto on lämmin ja sen takia suosittelemmekin matkaa joko varhain keväällä tai syksymmällä. Pohjois-Italia tarjoaa vuoristoa ja järviä. Sardinian , Sisilian ja Caprin saaret henkivät omaa erityistä viehätysvoimaansa. Hintataso on kuitenkin päässyt muutaman viime vuoden aikana Italiassa nousemaan ja senpä takia maa ei enää olekaan kaikkein halvimpien matkakohteiden joukossa. Varsinkin ruoan ja bensan hinnat ovat nousseet huomattavasti. Myös Grossglocknerin alppitie pitää nähdä ja ajaa. Belgian pohjoisosasta löytyy keskiajalla perustetut kaupungit, Brugge, Gent ja Liege, joista löytyy paljon nähtävyyksiä kuten myös pääkaupunki Brysselistäkin. Se tarjoaa mutkikkaita ja salaperäisiä moottoripyöräteitä joita myöten on kiva nousta vuori lle. Maasta ajaa läpi alle puolessa tunnissa jos tarve vaatii. Turistille maa on mielenkiintoinen edullisten verossäännöksiensä takia. 90-646 044 DDR on yksi tiukimpia maita ennen matkaa hoidettavien muodollisuuksien suhteen. Pääosa maan 45 miljoonasta asukkaasta asuu Niilin varrella. 90-688 138 EGYPTI Egyptiin pääsee helpommin lautalla Genovasta, Pohjois-Italiasta tai Pireuksesta (Ateenan vieressä) Kreikasta. 90-442 014 HOLLANTI Pelkkiä puukenkiä, tuulimyllyjä ja tulppaaneja vai. Asumi: nen Belgiassa tulee todella edulliseksi jos useampi on halukas asumaan samassa huoneessa. 90-634 255 gen korkeat 83 /. ALGERIA BULGARIA Algerian hallitus ei ole erityisen kiinnostunut turismista ja senpä takia moottoripyörämatkalla Algeriassa voikin joutua ongelmiin. Kaupunkien kanaaleihin kannattaa tutustua venekiertoajelulla. Turisteilla on myös mahdollisuus säästää polttoainekuluissa ostamalla kuponkivihkoja joita saa raja-asemilta tai pankkien konttoreista . Pääkaupunki: Rooma Asukasluku: 54 milj. Kieli: Italia, Englanti Valuutta: Liira Kurssi: 0,00339 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/100/130 Bensan hinta: 4,70 Moottoritiemaksut: 25-35 liiraa/km Camping: 35,Hotelli: 140,Päivällinen: 70,Lisätietoja: Italian Valtion Matkailupalvelu (ENIT) Et. Sitä se onkin . Polttoaineen joutuu ostamaan länsivaluutalIa Intertank-asemilta. Wieninleikkeet mahtavan kokoisia... Kyllä Hollanti tarjoaa paljon muutakin. Pamporovossa ja Vitosjavuorella ovat luonnonkauniit olosuhteet myös moottoripyöräilijälIe. Maan tiet eivät edusta parasta mahdollista laatua ja senpä takia suosittelemme offroadtyyppistä pyörää. Tullissa vierähtää jokunen tovi viisumeita ja majoitussuunnitelmia laatien . Kaikkia ei tarvitse maistaa ... Pääkaupunki: Bryssel Asukasluku: 10 milj. Kielet; Flaami , Ranska, Saksa Valuutta: Belgian frangi Kurssi: 0,12 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 60/90/120 Bensan hinta: 3,Camping: 20,Hotelli: 150,Päivällinen: 50,Lisätietoja: Belgian Suurlähetystö Kalliolinnantie 5, Helsinki P . Esplanadi 24 A, Helsinki p. Kuuluisimmat turisti kohteet ovat pyramidit Kairon lähellä ja Mooseksen lähde jonka veden pitäisi parantaa kaikki sairaudet. Ruokalajeista kannattaa ensimmäisen'ä unohtaa Pizza ja keskittyä enemmän paikallisiin erikoisuuksiin. 65 km pitkällä rannikkokaistalla on tuhkatiheään kylpyläkaupunkeja ja hiekkarantaa. Bulgarian pääkaupunki , Sofia, on muutaman päivän vierailun arvoinen , kuten myös Veliko Tarnovo. Hollantilaiset taidemuseot ovat myös käymisen arvoisia ja kuuluisin niistä lienee Amsterdamissa sijaitseva Rembrandtmuseo. Ja entäs sitten luonto. Täältä saa tavaraa pilkkahintaan! Pääkaupunki: Andorra La Vella Asukasluku: 0,02 milj. BELGIA Erityisesti Belgian eteläosa tarjoaa moottoripyöräilijälie nautinnollisia hetkiä Ardennien vuoriketjun, mutkaisten teiden, vanhojen linnojen ja mahtavien maisemien muodossa. Namur ja Dinant ovat vanhoja kaupu.nkeja Meuse-joen varrella ja hyvinkin vierailemisen arvoisia. 2,20 mk/litra Camping: 35,Hotelli: 200,Päivällinen: 30,Lisätietoja: Saksan Demokraattisen Tasavallan Suurlähetystö Vähäniityntie 9, Helsinki p. Maan, jonka pinta-alasta kaksi kolmasosaa on vuoristoa
Jugoslaviasta on myös lauttayhteydet Italiaan sekä Kreikan .Iänsirannikolle. Irlanti tarjoaa vanhaa ilmapiiriä ja elämänryhtiä. 90-175 177 ISO BRITANNIA Iso. Vain parin viikon mittainenkin 1.0mamatka onnistuu tarujen 'saarella mainiosti sillä nähtävää riittää ja ihmiset ovat avoimia ja ystävällisiä. Kaupunkiin tutustuttaessa kannattaa palkata paikallinen opas jotta huijarit eivät veisi housujakin jalasta . S,isämaasta löytyy myös mukavia nähtävyyksiä. Mantereen länsipuolella on saaristo, jonka suurin saari on Korlu. rakennettiin Luxemburg-niminen linna maan pääkaupunkiin . 90-687 466 KREIKKA IRLANTI Irlanti on saari, joka sijaitsee Englannin länsipuolella. Saarivaltakunnan pohjoisosa kuuluu Englannille, ml:luten Irlannin tasavalta on itsenäinen. Britannia koostuu oikeastaan neljästä maasta; Englannista, Skotlannista, Walesista ja PohjoisIrlannista. Rannikon läheisyydessä sijaitsevissa ravintoloissa ovat erikoisuuksina kalaruoat , joita ·suosiitelemme. Pääkaupunki: Dublin Asukasluku: 3,5 milj. 'Kieli: Englanti Valuutta: Irlannin punta Kurssi: 6,53 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: Max . Kaunein ja suosituin nähtävyysalue on nimeltään Vestlandet.Sen tiet soveltuvat mainiostimaottoripyöräilyyn mutta nopeusrajoitukset sensijaan eivät. Toinen vielä suositumpi reitti ·on kanaalin yli Calaisista DoverHn. Avainsanat turisteille ovat Pub, vasemmanpuoleinen liikenne ja B&B (Bed and Breaklast). Tällaisesta Israelista saat Il:lkea matkaesitteistä ja paikanpäällä käyneet voivat vahvistaa että todellisuus ylittää kaikki odotukset. Eläminen Manacossa ei tule kuitenkaan sen kalliimmaksi kuin Ranskassa. NORJA Miksipä lähteä kovin kauas lomailemaan kun naapurimaamme Norja pystyy myös tarjoamaan henkeäsalpaavia luonnon nähtävyyksiä. Maasta löytyy kaikki ' mitä al:lringonpalvoja saattaa lomakohteeltaan toivoa . Skotlanti pohjoisessa on kumpuilevaa ja karua seutua. Jo ennen vuotta 1000 jKr. Kaupungin satama on tuttu VälimereR luksusristeilijöille ja kasinolla pelataan ,huippu panoksilla. Monet ovat tuhonneet taloutensa kasinolla, vain harvat ovat räjäyttäneet sen pankin . Kaikkein matkustajaystävällisimmät kohteet ovat Välimeren rannoilla ja Itävallan rajan lähellä sijaitseva vyöhyke. Maan itäosassa on yli 2000 metriä korkeita vuorenhuippuja ja tällä alueella asuu vain talonpoikaisväestöä . ' Pääkaupunki: Vaduz Asukasluku: 0,02 milj. .Camping: 30,Hotelli: 300,Päivällinen: 70,Lisätietoja: Nopeusrajoitukset: 60/100/120 Lisätietoja: Kansa on vanha mutta valtio nuori. Jo lauttamatkalla .Espanjasta Alrikan puolelle voi aistia uuden jännittävän mantereen. Poikkeuksen tästä tekevät alkoholi ja tupakka jotka ovat vieläkin halvempia. Maa elää pääasiassa turismista ja postimerkeistä, joita maassa valmistetaan useisiin 'Euroopan maihin. MAROKKO Nopeusrajoitukset: 40/100 Bensan hinta: 3,50 Camping: 10,Hotelli: 30,Päivällinen: 15,- MONACO Välimeren rannalla Ranskan ja italian rajalla sijaitsee pieni ruhtinaskunta, joka pääsee 'Iähes viikoittain juorulehtien sivuille. Maan hintataso on suunnilleen sama kuin Ranskassakin eli , sar:1gen kohtuullinen . Islannin tiestö ei ole aina parhaassa mahdollisessa kunnossa ja senpä takia suosittelemme hyvää jousitusta. Säiden vaihtelut tapahtuvat nopeasti ja usein joten sadepukua ei kannata jättää pois matkavarusteista. Maahan pääsee helposti autolautalla Göteborgista tai Esbjergistä. Irlannin teille juuri moottori pyörä on paras kulkuväline, koska tiet eivät useinkaan ole leveydelläpilattu. Maisemat ovat paljolti nummia ja harjuja ja melko usein ohittaa tien varressa poreilevan lähteen tai puron . Tiet eivät ole päälIysteeltään parasta mahdollista luokkaa ja olosuhteet vain pahenevat sateell<i, jolloin teistä tulee tadella liukkaita. Ruokalajeista kannattaa kokeilla cevapicia, razmijicia ja pljeskavicaa. Eikä syyttä. Laivamatka saarelle kestää pari vuorokautta,ja lähtösatamat ovat Bergen Norjassa ja Hanstholm Tanskassa. Vastaavia ,vuorinäkymiä saisi muuten lähteä etsimään Alpeiltaasti. Tiet ovat kuitenkin hyviä ja maisemat kauniita. Wales sijaitsee Englannin länsiosassa ja senkin maasto on kumpuilevaa vehreyttä. Koko Iso Britannialle ovat tyypillisiä penet kylät, linnat ja viihtyisät esikaupunkialueet. Islannista voit lukea lisää Bike N:o 2/86. Pääkaupunki: Reykjavik Asukasluku: 230500 Kieli: Islanti, Englanti Valuutta: Kruunu Kurssi: 0,12 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 45f70 Bensanhinta: 4,35 Camping: 10,Hotelli: 180,Päivällinen: 45,- ISRAEL Maa on täynnä arkeologisia ja historiallisia muistoja raamatun ajoilta. Israel on pieni" maa jonka rannikkokaistale pitää sisällään vehmaita iaaksoja ja hedelmätöntä autiomaata. Maan valuutta on Frangi mutta myös muiden maiden valuutoilla voi maksaa huoletta. Pääkaupunki: Luxemburg Kieli: Ranska/Saksa Asukasluku: 0,36 milj. Valuutta: Frangi Nopeusrajoitukset: 60/90/120 LlCHTENSTEIN Lichtenstein on pieni ruhtinaskunta Sveitsin ja Itävallan välissä. Ruokalajeista ei kannata jättää kokeilematta Shashlikia, kebabia, lalalelia ja kaikkia hyviä hedelmiä. Ainoa asia joka puhuu Norjaa vastaan turistikohteena .on ,I. Tanger on Marokon pohjoispuolen suurin kaupunki ja täällä yleensä kaksi kulttuuria kohtaavaat ensimmäisen kerran toisensa. Syvät vuonot ja niitä reunustavatlumihuip- . puiset vuoret ovat todella ainutlaatuista nähtävää. Maahan pääsee helpoiten lautalla Italiasta ja Kreikasta. Pääkaupunki: Jerusalem Asukasluku: 4,3 milj. Kieli: Hebrea, Arabia, Englanti Valuutta: Sllekel Nopeusrajoitukset: 40flO/80 Bensan hinta: .3,10 mk Camping: 35,Päivällinen: 80,Hotelli: 110,Lisätietoja: Israelin Suurlähetystö Vironkatu 5 A, Helsinki -P. 90-607 552 90-607 113 LUXEMBURG Pikkuinen Luxemb.urg sijaitsee ·aivan Euroopan sydämessä ja sillä on rajat Saksan , Belgian ja Ranskan kanssa. Sisämaassa on paljon tutustumisen arvoisia matkakohteita joista tässä muutama: Pocitelj, Kreikka on erittäin suosittukesälomailijan kohde. Atlannil'l rannikolla sijaitS'ee pääkaupunki Rabat ja sisämaassa hedelmällisellä keitaalla Marrakeh. U.seimmissä kaupungeissa päätori sijaitsee keskellä kaupunkia ja niillä yleensä vallitsee tuhannen ja yhden yön tunnelma. Lontoo' pääkaupunkina on jo pelkästään pidemmän tutustumisen arvoinen mutta siellä ve- 84 detään turistia helposti höplästä. Majoitus kannattaa hoitaa yksityisten B&B:n avulla, sillä siinä säästää kosalti rahaa ja pääsee ihmiskontakteihin helpommin. Kreikasta voi myös helposti matkustaa Italiaan laivalla ja tässä suhteessa kuumin vihjeemme on Ancona Igoumenitsa reitti. Pääkaupunki: Ateena Kieli: Kreikka Asukasluku: 10 milj. Valuutta : Drakhma Kurssi: 0,034 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/80/100 Bensan hinta: Camping: 30,Päivällinen: 40,Lisätietoja: r Kreikan Valtion tiedotus- ja matkailutoimisto Iso Roobertinkatu 3-5 C, Helsinki P. 'Pulan niemimaa Adrian meren pohjoispäässä on myös erittäin suositeltava matkakohde. Tästä eteläänpäinajettaessa löytyy toinen · toisistaan kauniimpia kaupunkeja ja mielenkiintoisia matkakohteita. 90 kmlh Bensan hinta: 4,40 Hotellit: 140,Päivällinen: 40,- JUGOSLAVIA Jugoslavia, on halpa maa asua ja matkustaa. Maaseudulla on paljon rauhallisempaa. Ateenassa on myö s paljon nähtävää mutta muiden ;suurkaupunkien tyyliin se ·on hieman kuuma ja levoton. Aurinkoisimmat ·kuukaudet ovat touko- ja kesäkuu . Myös kalastuksen harrastajille voimme suositella Irlantia sillä sisämaassa on lukuisa joukko järviä ja jokia joiden kalakanta on runsas. Harva matkailija poistuu sieltä olematta yllättynyt maasta. Kat.tonopeus on 80km/h ja lainvalvojia .on tuhkatiheään liikennerytmiä valvomassa. I ISLANTI Maastopyöräilijän paratiisi, kuumia lähteitä, tulivuoria ja erikoisia luonnonmullistuksia. Irlantiin pääsee Englannin kautta ·tai suoraan lautalla Ranskasta. Ilma on loistava varhaisesta keväästä myöhäiseen syksyyl'l ja turistialueilla ei tarvitse kauan etsiä kanssasieluja. Kreikan ja Turkin välinen saaristo on yksi ihanimpia matkakohteita ja siellä elämisen tyyli on vielä rauhallista. (jrittein ' saaret ovat viihtyisä paikka, jossa kannattaa vierailla. Pääkaupunki: Lontoo Asukasluku: 62 milj. Kieli: Englanti Valuutta : Punta Kurssi: 7,21 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 48/97/113 km/h Bensan hinta: 3,' Sarajevo-Opuzen välisellä maantiellä, Mostar, Neretva-joen laaksossa, Vjetrenica-Iuola viisikymmentä kilometriä Dubrovnikista ja vanhan kuningaskunnan pääkaupunki, Montenegro, Lovcen-vuoren huipulla. Ilmasto on lämmin ·ja esimerkiksi Agadirissa on yli 300 ' aurinkoista päivää vuodessa. Pääkaupunki: Rabat Asukasluku: 23 milj. Kielet: Arabia, Ranska, Espanja Valuutta: Dirham British Embassy Uudenmaankatu 16-20 A, Helsinki , P. 90-647 922 Jugoslavian Suurlähetystö 'Kulosaarentie 36, Helsinki P. Kaikki pyhäkoulussa oppimamme paikat ovat vielä olemassa ja matkamuistoteollisuus kukoistaa. Ruhtinas Rainierin ja hänen p.erheensä kommellukset kiinnostavat nimittäin monia. Ruhtinaskunta muodastuu Monte Carlon kaupungista ja Monacan linnasta. Jos auringon ottaminen alkaa ·tympäisemään niin aina löytyy 'nähtävyyksiä kuten Postojnan tippukiviluolat tai Plitvicen vesiputoukset . Alueen oma viinilaji on usein parasta niinkuin olutkin . Pääkaupunki: Belgrad Asukasluku: 23 milj. Kieli: Jugoslavia Valuutta : Dinaari Maan nähtävyydet .ovat pääkaupunki Vaduz ja postimerkkimuseo. Maan asukkaat asuvat pääasiassa 'Rein-joen varrella joka on maan .länsiosassa. Ilman ala on saarella mieto Golf-virran takia ja kesän keskilämpötila on + 12°C. Fes'in kaupunki on tunnettu käsityöläisistään ja on maan vanhin kaupunki. Fes'in lähettyviItä alkaa Atlasvuoristo. Tangerin satamassa sijaitsee Socco Chico ja sulttaanin palatsi , Medina, sekä suuri moskeija. Israel on täynnä eksoottisen kauniita pikkuteitä joita kannattaa kokeilla
Luonto on kaunis mutta aina ei voi sanoa samaa teiden päällysteestä. 150,Lisätietoja: Ranskan Suurlähetystö Itäinen Puistotie 13, Helsinki p. Maan pääkaupunki Lissabon on todella vierailemisen arvoinen. Ruotsissa on mahdollista myös asua ja syödä halvemmalla kuin Suomessa. . Mustanmeren rannikko onkin maan turistikeskus jossa charterturistit ruskettavat itseään. 90-688 077 RANSKA Suosittelemme . Halpuudesta puhumattakaan. Erityisen kannattavia tutustumiskohteita ovat Tukholma, länsirannikko, Skoone ja Ruotsin Lappi. R0manian läpi on mielenkiintoista ajaa ja Karpaattien vuoriryhmä tuo oman jännityksensä etenemiseen. dä ja kokea. Pääkaupunki: Pariisi Kieli: Ranska Valuuttakurssi: 0,74 (10.4.87) Bensan hinta: Camping: n. Norja on kuitenkin lähellä. Pääkaupunki: Oslo Kieli: Norja Asukasluku: 4,1 milj . Valuutta : Kru.unu Kurssi: 0,65 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/80/90 Bensan hinta: Lisätietoja: Norjan matkailutoimisto p. 20,Päivällinen: n. Ruotsin tiestö on hyvinhoidettua ja liikennekulttuuri kehittyny1tä, sakot ovat kyllä riittävän suuria ja nopeusrajoituksia valvotaan ahkerasti . Ranskaa matkakohteeksi vaikka nykyisin maahanpääsyn edelly1yksenä onkin viisumi. Maa tunnetaan parhaiten hyvistä ruoistaan ja viineistään . Useita ruokalajeja sisältävän aterian saa melko halvalla. Pääkaupungin' kupeessa sijaitsee Estorilin moottorirata. Maaseutu- ja kaupunkikulttuurien välinen ero, on kuin yöllä ja päivällä. 35,Asukasluku: 54 milj. Valuutta: Frangi Nopeusrajoitukset: 60/901130 Hotellit: n. Gränna on mielenkiintoinen pikkukaupunki samoin kuin monet muutkin . Maistamisen arvoisia ruokalajeja ovat Kabeljo, Ragu ja marinoidut liharuoat. Pääkaupunki: Lissabon Asukasluku: 10 milj. Kieli: Portugali Valuutta : Escudo Kurssi: 0,032 (16.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/90/120 Bensan hinta: 4,30 mk/litra Moottoritiemaksut: 0,07 mk/km Camping: 10,Hotellit: 100,Päivällinen: 20,Lisätietoja: Portugalin Suurlähetystö ltäi'nen Puist0tie 11 B, Helsinki p. Ruotsissa kulkee muitakin kuin E-4 tie ja suosittelemme kaikille Ruotsiin tutustumista ennen siirtymistä Euroopan valtateille. Pääkaupunki: Tukholma Kieli: Ruotsi Raha: Kruunu Kurssi: 0,70 85 -- I --~--~ ,. /. Viisumi käydään anomassa maan suurlähetystöstä ja se kirjoitetaan välittömästi. 90-605 245 PORTUGALI Portugali on luotettava maa auringonpaisteen suhteen ja maan pitkät rannikkokaistat takaavat auringonpalvojille mukavan ympäristön. saa vain bensakupongeilla joita pitää ostaa rajalta. Puolan pääkaupunki on Varsova ja siellä on paljon nähtävää, erityisesti vanhassa kaupungissa, joka pommitettiin maan tasalle toisen maailmansodan melskeissä mutta rakennettiin uudelleen vanhojen piirustusten mukaan. Siellä voi viettää hiljaisen hetken ajattelemalla ihmisen julmuutta. Pääkaupunki: Varsova Asukasluku: 36 milj. Kieli: Puola, Saksa Valuutta : Zloty Nopeusrajoitukset: 60/90/110 Lisätietoja: Puolan Valtion Matkailutoimisto ORBIS Fredrikinkatu B1 B; Helsinki p. Turisti sensijaan löy1ää hyvin kaiken tarvitsemansa, eli ruoan, juoman ja polttoaineen. Pariisi täy1yy myös näh- Pääkaupunki: Bukarest Asukasluku: 22 milj. Kielet: Romania, saksa, ranska Valuutta : Lei Nopeusrajoitukset: 60/80/100 Bensan hinta: 4 ,-/1 Lisätietoja: Romailian Sosialistisen Tasavallan Suurlähetystö Stenbäckinkatu 24, Helsinki p. 90-413 624 RUOTSI Ruotsi on mahtavan hyvä matkailumaa. Sisämaassa on aiclompi maalaismiljöö koska turistit harvemmin eksyvät sinne. 90-445 448 Viisumiasiat: Puolan Kansantasavallan Suurlähetystö Armas Lindgrenintie 21, Helsinki p. Ei pidä myöskään unohtaa Jönköpingissä sijaitsevaa MC-Campingiä, siellä kohtaa pyörämiehiä kaikkialta Eu. Sen läheisyydessä sijaitseva Auschwitzin (Oswiecim) keskitysleiri on vierailemisen arvoinen. Ruotsissa löy1yy runsaasti nähtävää, on sitten kiinnostunut mistä tahansa . Ruotsin luonto on vaihtelevaa ja ilmasto on yleisesti ottaen parempi kuin Suomessa. Portugalilainen ruoka on myös hyvää ja voimakkaasti maustettua. 90-171 717 PUOLA Puola pääsee nykyään usein lehtien etusivuille kehnon elintarviketilanteensa takia. Pakollinen rahanvaihto päivää kohti on kymmenen dollaria ja polttoainetta. Tässä suuressa maassa (Euroopan suurin Neuvostoliiton jälkeen) on hyvin vaihteleva luonto. Pyrenneiden vuoriston ja Alppien seutu on erittäin suosittua moottoripyöräilyaluetta mutta myös muualla maassa on vilisemällä kivoja valtateitä maksullisten moottoriteiden ohella. Kuuluisilla viinialueilla kannattaa tehdä kierros ja näitä alueita on monta. Ruotsalaiset ihmiset ovat iloisia ja avoimia kunhan . turvallista matkailla. Eteläisempi Krakova on myös oivallinen turisti kaupunki. Se on lähellä, siellä on helppoa jCj. Tunnetuimmat aurinkorannat sijaitsevat AIgarven läheisyydessä etelässä. roopan kulmilta. Sen jälkeen voi lähteä matkaan vaikka Helsinki-Gdansk väliä liikennöivälIä autolautalla. Viisumia ei tarvita . ~NOORRA ITALIA PORTUG:::? ( ESPANJA ALGERIA EGYPTI maan korkea hintataso. Siellä voi valita joko hiekka- tai kalliorannan . MoottoripyöräilijälIe käynti aurink0rannalla on kokemuksen arvoinen, koska vain tällä tavoin pystyy havaitsemaan vastakohdan oike c alle Romanialie. 90-171 521 ISLANTI NORJA TANSKA ENGLANTI ROMANIA '- IRLANTI Romaniasta tulee useimmille mieleen' kilometreittäin hiekkarantaa ' Mustanmeren rannalla. heitä vain uskaltaa lähestyä. Maan erikoisuus on vihreä viini , Vinho Verde
Paikalliset ravinto·Iat tarjoavat hyvää ruokaa ja juomaa edullisesti. Tunisia tunnetaan myös hyvistä ruoista ja kannattaa kokeilla Cous Cous'ia, Brik'iä ja Ojjaa. Ranskan kielellä selviylyy hyvin sillä Tunisia on Ranskan vanha siirtomaa. Pääkaupunki: Tunis Asukasluku: 7 milj. Kieli: Arabia, Ranska Valuutta: Dinaari Nopeusrajoitukset: 40/50170/90/110 Bensan hinta: 2 ,50 Camping: 5, Hotelli: 30, Päivällinen: 20, TSEKKOSLOV AKIA Tsekkoslovakian maaperä vaihtelee melkoisesti. Turkista löylyy paljon historiallisia nähtävyyksiä koska maalla on kirjava historia. Esimerkiksi Pamukkalen suolajärkäleet ovat jo näkemisen arvoiset puhumattakaan vanhasta Konstantinopolista (nyk. Kenties tunnetuin osa on Tatran vuoristo maan pohjoisosassa. Jos moottoripyöräily alkaa kyllästyltää niin voit harrastaa vaikka laskettelua, vuorikiipeilyä tai ratsastusta. Maan moottoritiemaksu on 30 Frangia vuodessa mutta siltä välttyy olemalla käyltämättä moottoriteitä. Sveitsiläinen keittiö on kuuluisa Iiharuoistaan ja juustoistaan. Kolmen ruokalajin päivällisen viinin kanssa saat alle kolmella kympillä. Budapestistä voit lukea lisää N:o 7/86. Pääkaupunki: Budapest Asukasluku: 11 milj. Kieli: Unkari Valuutta: Forintti Camping: 15, Hotelli: 180, LisätietoUnkarin Kansantasavallan Suurlähetystö Kuusisaarenkuja 6, Helsinki p. Kaupungin yöelämä on vilkasta ja hintataso vähintäänkin · kohtuullinen . Ihmiset ystävällisiä ja avuliaita. Maisema on yksitoikkoisen tasaista kuten Pohjanmaan lakeuksilla mutta pääteiltä poikettaessa löylyy myös hienoja teitä nimenomaan moottoripyörällä ajettavaksi. Kööpenhamina on tutustumisen arvoinen paikka kuten myös Legoland, M0ns Klint ja H.C.Andersenin Odense. Genovaan, Italiaan . Kannattaa vierailla myös joillain maan eteläosissa sijaitsevissa luonnonpuistoissa. Pääkaupunki: Bern 86 TUNISIA Esimakua Afrikasta saa hyvin Tunisiasta, joka on halpa Pohjois-Afrikan maa ja sieltä on lauttayhteydet esim. 90-406058 UNKARI Viime vuoden FIM-rallin yhteydessä Budapestissä monet suomalaiset ihastuivat Unkarin kauniiseen pääkaupunkiin . Suomalainen ei tarvitse maahan viisumia mutta rajalla joutuu täyltämään oleskeluun oikeuttavan kaavakkeen, johon vierailun pituus on merkittävä. Radan 22 km pitkä vanhempi osuus kulkee luonnonkauniin vuoriryhmän väleissä ja on nautittavaa ajettavaa. Muita Saksan luonnon kauniita alueita ovat Baijeri etelässä ja Harz koillisessa. Yleisesti ollaan sitä mieltä että Afrikka ja Eurooppa kohtaavat toisensa Tunisiassa; nykyaikainen elämäntapa sekoittuu turistien myötä ja maan asukkaat ottavat avosydämin vieraat vastaan . Kulttuuria janoaville ihmisille maasta löylyy linnoja ja linnoituksia kaikkialta. Myös ruoka ja juomapuoli on erittäin kOhtuulli-, sissa hinnoissa kuten myös asuminenkin. Sääli sinänsä, sillä Saksasta löylyy paljon kivoja paikkoja ja kyliä , kunhan vain lähtee pois autobaanalta. Maan pääkaupunki Praha on kaunis ja siellä kannattaa viettää useampia päiviä. Nähtävyyksiä riittää . Unkariin ei tarvita viisumia ja bensan ostaminenkin käy käteisellä ilman kuponkeja. Tatra tarjoaa mahtavia maisemia ja siellä on mahdollista harrastaa vaeltelua. / Nopeusrajoitukset: 50/80/110 Bensanhinta: 2,80/litra Moottoritiemaksut: Vapaat Camping: 30, Hotellit: 250 - 600, Päivällinen: 150, SAKSAN LlITTOT ASAVALTA (BRD) Saksaa pidetään aivan liian paljon nykyään pelkästään läpikulkureittinä etelä-Eurooppaan. seuraavin houkutuksin : yli 300 aurinkoisesta päivästä vuodessa, yli 1000 km pitkä Välimeren rannikko ja Istanbulin yli 6000 basaaria. Kannattaa kokeilla turkkilaista voileipäpöylää nimeltään " meze". Unkari on hyvien viinien maa ja maaseudulla liikuttaessa kannattaa maistaa paikallisia viinejä. Kaupungin vanha atmosfääri on hyvin säilynyl vaikka matkamuistokauppiaat yrittävätkin houkutella ostoksille kaikilla maailman kielillä . Balaton-järven ympäristö tarjoaa kylpyläolosuhteet auringonpalvojille. 90-505 00 15 SAN MARI NO San Marino on mini-maa, joka sijaitsee lähellä Riminiä Italiassa. 90-171 051 TURKKI Matkaesitteet kutsuvat turisteja Turkkiin mm . Hinnat ovat myös e ~ittäin kohtuulliset. 90-484 144. Maan uusi pääkaupunki · Ankara sijaitsee kauempana sisämaassa ja on kuin keidas keskellä karua erämaata. Pääkaupunki: Ankara Asukasluku: 51 milj . ·Kieli: Turkki, Ranska Valuutta : Liira Nopeusrajoitukset: 50/90 Bensan hinta: 2 ,~ Moottoritiemaksut: Summittaisia Camping: 30, Hotelli: 60, Päivällinen: 40, Lisätietoja: Tu rkin Suurlähetystö Topeliuksenkatu 3 b A, Helsinki p. Lähellä sijaitsee myös Moselin laakso jota halkoo Rein . Erittäin luonnon kauniit olosuhteet IÖylyvät seuraavilta seuduilta: Kap Bon , Tabarkan pohjoisosa ja Ain Drahan . Pohjoisrannikko on suosittua kylpyläseutua. Maa on jaettu 23 eri kanttooniin ja tämä antaa mahdollisuuden kokeilla kielitaitoaan , ranskan , saksan ja italian kielissä. 90-694 33 55 Asukasluku: 6,5 milj. Kielet: Saksa, Ranska, Italia, Retoromania Valuutta: Sveitsin Frangi Kurssi: 2,95 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/80/120 Bensan hinta: 3, Moottoritiemaksu: 90, Camping: 30, Hotelli: 250, Päivällinen: 80, Lisätietoja: Sveitsin Suurlähetystö Uudenmaankatu 16 A, Helsinki p. Seikkailunhaluiset voivat lähteä sisämaahan ja tutusta keitaisiin kuten : Matmata, Kartago ja Kairouan . Maa sijaitsee korkean kukkulan päällä ja kirkkaalla säällä sieltä saattaa nähdä Välimerelle asti. Jyllannin länsipuolella on kymmeniä kilometrejä hiekkarantaa auringonpalvojille. Pääkaupunki: Kööpenhamina Asukasluku: 5,1 milj. Kieli: Tanska Valuutta: Kruunu Kurssi: 0,65 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/801100 Bensan hinta: 4,40 Camping: 20, Hotelli: 150, Päivällinen: 40, Lisätietoja: Tanskan Matkailutoimisto p. Fyn-saaren eteläosassa ovat tanskalaiset alpit, toisin sanoen maisemassa näkyy jopa selviä kukkuloita. Istanbul) joka jo pelkästään on vierailun arvoinen . 90-649 422 TANSKA Mukava, leppoisa ja erittäin aliarvostettu matkakohde omasta mielestämme. Kaikkea muuta tärkeää saa rahalla, vaikka virallisia rahanvaihtopaikkoja on vaikea löylää virka-ajan ulkopuolella. Mutta onneksi "yksityiset pankit" suorittavat valuutanvaihtoa etukurssiin kaikkina vuorokaudenaikoina. Pääkaupunki: Praha Asukasluku: 15 milj. Kieli: Tsekki, Slovakia, Saksa Valuutta : Kruunu Nopeusrajoitukset: 60/90/110 Bensan hinta: 4,20 Camping: 5, Hotelli: 150, Päivällinen: 20, Lisätietoja: Tsekkoslovakian Suurlähetystö Armfeltintie 14, Helsinki p. Turkki on jännittävä Aasialainen valtio jonka ihmiset ovat hyvin ystävällisiä. Ehdottomasti vierailemisen arvoinen paikka. SVEITSI Sveitsiä voidaan luonnehtia yhdellä sanalla; kaunis. Heinäkuu on Tunisian lämpimin kuukausi ja silloin keskilämpötila harvoin on alle 32°. Alppimaisemat lumihuippuisine vuorineen ja vihreine laaksoineen ovat todella kaunista katseltavaa. Suosittelemme erityisesti Eifel-vuoriston seutuja joiden lähellä sijaitsee päiviSin yleisölle auki oleva NOrburgringin rata. Lähellä sijaitsevia näkemisen arvoisia kaupunkeja ovat Cochem ja Koblenz. Nykyään ei tarvita enää vii- 7 PORrU ' AlI ~"'RRA .l ESPANJA MAROKKO ALGERIA sumia. Ruokalajeista suosittelemme luonnollisesti sm0rrebrödiä ja frikadelleja. Saksassa syödään hyvin ja maan k!littiö on kuulu·isa runsaista antimistaan. Pääkaupunki: Bonn Asukasluku: 60 milj. Kieli: Saksa ': .Valuutta: Markka Kurssi: 2,44 (10.4.87) Nopeusrajoitukset: 50/100/vapaa Bensan hinta: 2,80 Camping: 25, Hotelli: 140, Päivällinen: 20, Lisätietoja: Saksan Liittotasavallan Suurlähetystö Fredrikinkatu 61, Helsinki p
I SPECIAL EDITION! .«oad k«acing k«eplica NS 125 ~«2 Ankanpyrstö vakiovarusteena Kaksi levyjarrua edessä. Vauhdikkaasti muotoiltu etulokasuoja Sinulle, joka haluat olla 'erilainen! --. - . ·- Selkeälukuinen sporttimittaristo OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie 4, 01740 Vantaa, puh. 90-890 100 - - -- · -- ~-----'------------ _ __ _ _ __ / ___L_ 'V
Tottakai.. MatkoUle, mutkHIe, kru/sal/uun. Miehelle, macholIe, motorlstl/le. Suzuki Custom. I Ajatonta tyyliä, luotettal[aa laatua, viimeisteltyjä yksityiskohtIa, hulppufeknologiaa. Tuusmotorista
I
1150,- "Piikki" 0.6 MBX/RO/NS1800... Varttikatteet 0.23/0.26/0,3 . . Suzuki RM 500 Cross . Peräkatteet 0.5/0.52 . .. Kawasaki KDX 175 . Suzuki GSX 1100 R . Suzuki GSX 1100 . Suzuki VS 750 Intruder . ,960,690,640,660.. 2210,"Kilpa" MBA 125/TZ 350/RS 500/GSX R . . Yamaha FJ 1200 . Yamaha RD 350 LC . Yamaha XS 650 Jytä . Yamaha RD 125 LC . Yamaha DT 125 LC . Kokokatteet 635,690,690.. .1160,350... Korjaukset (Myös ABS-katteet) PS. . Honda CB 750 K . Honda CB 750 K . Honda CB 500 K . Honda CB 900 F . Honda CB 400 N . Kawasaki GPz 1100 RX . Kawasaki GTR 1000 . Kawasaki GPz 900 R . Kawasaki GPz 500 R . Kawasaki ZL 500 Eliminator . Kawasaki Z 1000 R . Kawasaki Z 1000 . Kawasaki SR 650 .. 2100,"Cafe-racer" 0.7 (RS) 1800,"Sport" 0.8 3620,3400 ...3620,"Matka" 1.010.95 0.8/0.95/1.0 (RS) Alk. OSTAMME KORJAUSKELPOISIA KOLAROITUJA PYÖRIÄ. . ·86 ·85 ·81 ·84 ·82 ·79 ·79 ·79 ·84 ·86 ·86 ·84 ·85 ·86 ·83 ·83 ·81 ·83 ·86 ·81 ·86 ·84 ·83 ·86 ·83 ·85 ·84 ·86 ·86 ·80 ·85 ·83 Tervetuloa Kuninkaanhoviin! Uudet tilat, hyvät pyörät. MUUTAMA j:SIMERKKI: ? ? ? ? Etulokasuojat 0.07/0.08 Pleksit 0.1 A/B/C 285...330,Skuupit 0.151 320,- 0.153 (RS)200,Alakatteet 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 RG GSX 5 GSX 7 GPZ XJ6 . . Suzuki XN 85 Turbo . Suzuki GR 650 .. Suzuki DR 250 S . Suzuki TS 125 ER .. Suzuki GS 125 .. ( PHANTOM SPORTSCOMP AUTOT: Datsun Cherry 140 GL . Datsun 160 B . Datsun 100 A . Dodge Dart . Dodge Dart . Fiat X 1/9 Bertone . Ford Transit 8 h. Ford Sierra 1,3 S . Ford Granada 2,6 (V6) . Ford Taunus XL 2,0 (V6) . Ford Taunus 1,6 .. Mazda 323 1,3 DX . Mazda 626 1,6 . Mitsubishi Lancer . Mitsubishi Colt 1400 GLX . Opel Rekord 2,1 0 STW . Renault 18 TL . Saab 900 Turbo Finlandia . Saab 99 GL . Saab 99 L .. Toyota Corolla STW . Toyota Corolla 1,3 DX (erik .) . VW Porsche 914 . Volvo 343 GLS 2,0 . Volvo 244 GLE (autom .) ... Ford Transit Diesel . Toyota Hiace Diesel VW Lavapaku Volvo 145 ·81 ·76 ·77 ·75 ·60 ·82 ·80 ·84 ·72 ·75 ·75 ·84 ·79 ·84 ·81 ·74 ·79 ·79 ·81 ·78 ·79 ·82 ·69174 ·81 ·79 ·81 ·79 ·73 ·71 MOOTTORIPYÖRÄT: Honda VF 1000 FII . Honda VF 1000 R . Honda GL 1100 Interstate . Honda CB 1100 F
Näiden ~:jIt välityksellä voit keve ," ajotaakkaasi useir!:. huomattavasti. LAUTTA· MATKUSTAJA OPAS Seuraavassa on tiedot Euroopan tärkeimmistä lauttalinjoista. '.lS (y~ :0 /
22 .15 Päiv. ( N:o kartalla Lähtö- ja tulosatama lähtöajat (Matka-aika h.1 Henkilöhinta MP-hinla Varustamo SKANDINAVIA 2 3 4 5 6 7 8 9 Turku-Tukholma Turku-Tukholma Helsinki-Tukholma Helsinki-Tukholma Helsinki-TravemOnde Vaasa-Sundsvall Vaasa-Uumaja Nynäshamn-Visby Oskarshamn-Visby Västervik-Visby Varberg-Grenå Göteborg-Kiel 10 Göteborg~Fredrikshavn 11 12 13 14 15 16 17 Trelleborg-Sassnitz Helsinborg-Helsing0r Trelleborg-TravemOnde ," Göteborg-Harwich Göteborg-Newcastle Esbjerg-Harwich Esbjerg-Newcastie 18 :19 Helsinki-Gdansk Ystad-Swinouscie 20 21 22 23 24 25 26 27 , Esbjerg-Torshavn Hampuri-Harwich Oslo-Kiel Kristianstad-Harwich Hirtshals-Kristiansand -Bergen-Lerwick Lerwick-Torshavn Torshavn-Seydisfjordur Hurtigruten; Bergen-Alesund-Trondheim-Bodö:Harstad-Tromsö,Hammerfest-Vardö-Kirkkoniemi Oslo-Kööpenhamina - -ER GUNIUNJCANAALI 28 Hoek van Holland-Hull 29 Hoek van Holland-Harwich 30 Zeebrugge-Felixstove 31 Cherbourg-Poole 32 33 34 35 36 37 38 39 ·40 41 42 Cherebourg-Weymouth Plymo.uth-Santander te Havre-Cork Vlissingen-She, ernes Dunkirk' Ramsgate Calais-Dover Oostende-Dover Le Havre-Portsmouth Cherbourg-Portsmouth Caen-Portsmouth Portsmouth-St. 11 .15, 21.45 (7) Päiv. 18.00 (14) Ti 17.00, To 19.00, La 19.00 päiv. 05.30, 17.15 63,5) useita lähtöjä päivittäin - -Päiv. 22:00 Bergenistä 490,- (sis. rudka) 120,385,yht. 8.30, 17.00 23.30 (6) Päiv. 1480,- Päiv. 18,00 (14) Päiv. 9.00, noo; 18.30, 21.30 päiv. 7.00, 1 ·1.30, 13.30, 15.00, 1900, Useita .lisälähtöjä, viikossa 35,135,- Viking Line Silja Line Viking Line Silja Line Silja Finnjet Vaasan Laivat V aasan Laivat Gotlandsbolaget Lion Ferry Stena Stena SJ 'SJ DFB SFL TT-Linie Tor Line ---,POL Ferries DFDS, Tor Line -Jahreline Fred Olsen Lines -.Symril Line -Nordenfjeldsk e Shipping A/B 75,- DFDS, Tor Line 80,80,80,55,- Noth Sea F erries Sealink Townsend Thoresen Britanny Ferries 125,380,420,135,65,85,85,140,140,135,140,- 80,220,210,70,65,70,70,85,85,50,110,- Sealink Britanny Ferries Irish Continental ClauLines Sally Line Monta yhtiötä Town send Thoresen 160,160,160,160,160,170,90,- 80,80,45,45,45,100,80,- Sealink B&I Line 1 0M Steampacket ;~ --Brittany ·Ferries B&I Line Sealink. 830, 13.30 (2,5) Päivisin 30 lähtöä (1,5) Päiv. 17.00, La 5.45 (4) Till .00 To 14.00 (24) ainoastaan kesäaikaan To' 18.00 (21) Päiv. 21.00 (11) päiv. 13.30 (20) Kolme krt./viikko PeLa 01.45, Pe 800, La 11.30, TiKe 12.00, Su 13.30 TiKeTo 16.15, Pe 18.15 Ti 15.00 (10) 50,12,182,700,490,700,490,- 43,43,43,43,150,60,55,45,45,45,110,145,Sis. hintaan 10030,70,110,110,110,110,- 370,- 140,- 140,- 60,- 815,430,290,490,- , 100,- 120,125,135,125,70,125,- Ke 02 .00 (15) Ke 17.00 (15) Päiv. 12c20, 24.00 Ti-Pe 12:00, La 15.30, Ma 15.30 Kesällä Pe 20.45, La 7.00 Ma-T08.4~, 19.00, Pe 14.00 Päiv. 12.00, 24.00 LaSu 7.15, 19.15, Ti 9.30, 23.45, MaKePe 17.00 (5) Päiv. välein . Ma-To 10.00, 22 .00, Muut 800, 15.30, 23.30(6) Ti-To 12.00, La 15.00 (24) Pe 9.30, Su183U (25) Päiv. 03.15, 06.00, 15.00l3.5) Päiv. 19:00 (14) Päiv. 1.30, 7.00, 14.45, 18.30 ToLa 830, 24 .00 SuKePe 16.30 Päiv. (ei Ti) 17.30 (18,5) Ma, Pe 17.45, TiTo 21.00 La 18.00 (22) Kesäaikana Ti,Pe 22.00 Ma 12.00, 22.00 TiToPe 15.00, 24.00, Ke 12.00, 24:00, LaSu 10.00, 24.00 (8) Ma 21.00 (10) Päiv. 8:15, 2U5 (11) päiv. 7 kertaa Päiv. 17.00 445,- Päiv. 18.00 (14) päiv. 8.15, 21.1~ päiv. 9.30, 21 .00 240,135,90,135,- Päiv. joka 1 .5 min. 16.30 (20) Päiv. 12.00, 22.30 (7) Päiv. 3.30, 7.30, 9.30, 11.30 105,115;175,180,530,- , 110,85,75,75,75,80,290,115,- Päiv. Malo las Fleetwood-Douglas Heysham-Douglas Liverpool-Dublin Stranraer-Larne 92 päiv. 3. 15, 8.15, 12A5, 17.40 Päiv
JA KAUAN. . 23.45 KeTo 12.30 MaPeTiToLa 23.30, 23.45 MaKePeLaSu 23:30 Su 9.00 ToSu 10.00 {4,5} La 1700 Kerran päivässä Kerran päivässä Kerran päivässä 2-3 kertaa viikossa P äiv. Pidemmillä välimeren linjoilla emme ole ilmoittaneet kalleimpia hyttihintoja. 9.00, 12.30, 17.30, 21.00 Päivisin 6,kertaa MaKePe 13.00 Su 1700. 20.45 Päiv. 23.00 Päiv. 9.00 12 lähtöä päivittäin Päiv. 20.00 (Ei La) Päiv.kaksi kertaa Ma 18.00 Päiv. 20.30 Ke 19.00 J o 19.00. Viisi lähtöä päivittäin MaKe 18.30. Päiv. 20.00 La 20.0.0. Päiv. 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Henkilöhinta lähtöajat (Matka·aika h.1 63; 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 ·87 88 89 Päiv. N:o Itar· talla Lähtö· ja tulosatama 1- Algeciras-Tanger Algeciras-Ceuta Malaga-Melilla Malaga-Palma. Almeria-Melilla V alencia-Ibiza Valencia-Menorca Valencia-Palma Barcelona-Palma de Mallorca Barcelona-Ibiza Barcelona-Menorca Palma-Menorca Palma-Ibiza Sete-I?alma-Ibiza-Valencia Sete-Oran Marseille-Oran Marseille-Alger Marseille-Tunis Marseille-Korsika. Toulon-Porto Torres Toulon-Korsika Nizza-Korsika .Genova-Palma de Mallorca Genova-Porto Torres Genova-Olbia Genova-I?alermo LaSpezia-Bastia Livorno-Portn Torres. Livorno-Bastia Piombino-Elba , Civitave?chia-Olbia Civitavecchia-Qagliari Cagliari-PalermoCagliari-Tunis Santa Jeresa-Bonifacio Napoli-Cagliari Napoli-Palermo Napoli-Malta ReggiO"-Catania-Malta Trapani-Tunis MP·hinta 75,35,80,210,75,160,160,- . 160,160,160,160,130,130,300,500,500,450,460,140,220,140,120,310;220,220,415,110,190;12'0,20.,120.,310,210,- 70,35,90,120,85,120,120,120,120,120,120,120,90,245,265,265,265,220. 280,120,140,130,160,80,80,120,140,70,290,80,9O" 420.,- 120.,- 35,- 35,- 210.,210.,- 90.,10.0.,80.;- Varustamo VÄLIMERI 50 . Kannattaa myös tiedustella varustamoiden pakettimatkoja, koska ne ovat usein halvempia kuin tariffi-hinnat. Taulukko kuitenkin antaa selvyyden varustamoiden välisiin hintaeroihin. GSX 11.00 EFG 59.900,- SPORT-TOURING PYÖRÄ AIDOIMMILLAAN SUZUKI -:.t s:~~vl 11I~~~!l.~~!.!! NIIN TIEDÄT MILLÄ AJAT. 20.00. Päiv. 22 .30 KeToPeLaSu.23.00' Ma-Pe 12.00 Päiv. 18.30 MaTiTola 13.0.0 Päiv. 20.30. To 20..30. TiPeSu 8.30. Pe 9.0o. 415,290,390,- 70,- 120,80,- Transmediterranea -----SNCM SNCM SNCM SNCM SNCM SNCM SNCM SNCM Transmediterranea Tirrenia Line --Navarma Line Tirrenia line Navarma' Line -Tirrenia Line --- Navarma Line' Tirrenia Line ----- --=---AIfRIAlf~MERI 90 91 92 93 94 95 96 ' 97 98 99· Brindisi-lgoumeRitsa-Patras Bari-Dubrovnik Pescara-Split Ancona'Dubrovnik Ancona-Split· Rimini-Dubrovnik Rimini,Zadar Venetsia-Pireus Pireus-Heraklion Heraklion,Alexandria Trieste-Split-Dubrovnil< Rijeka-Splil'-Dubrovnik-KorfuIgoumenitza Päiv. 14.15 Päiv. {7,5} Pe 24:00 TiTo 14.00 La 9:00, 24.00 TiTo 23.45 ToSu 17.00 {6} La 23.30 {16} MaLa 23.30 To 23.45 Päiv. 93 /. 18.00 La 22.00 li 9.30 Ti 9.30 Kerran viikossa 21.00 15.00 2 päivää Vetsian jälkeen 7.00 2' p. äivää Pireuksen jälkeen 9-19-29 päivät Kesä, Heinä , elo- ja syyskuussa 11 .00 3 kertaa viikossa 290;290,.290,290,290,300,210,- 120,90,90,90.,90,110,90,720.,210,950,320,1600,-/yht 51Q,-{yht.} 300,110.,- Adriatica . 350,- Jadrolinja · 638~ --- -- ------- " .' Hinnat ovat taristisesongin hintoja ja voivat vaihdella vuorokaudenajan mukaan, jolloin matka tapahtuu
(90) 866688 · YAMAHA & HONDA MONTESA HUOLTO 'TILAA KEVÄÄN MP-HUOLTO AJOISSA . VARAOSAT-TARVIKKEET RE NGASVAIHDOT JA TASAPAINOTU KS ET ODOTTAESSA Ark. 1, Bemb6le, 0270 ESPOO, Puh. I ~ ................ . silmälaseilla ajettaessa, pääset kaikesta tästä eroon ostamalla BMW System II-kypärän. Tutustu meillä tai soittele. Lähetämme myös postitse. Tervetuloa laatuostoksille. Ofo m OlldSdmd . MYYNTI 0 Y Lommilan!l. Mikäli entinen kypäräsi vinkuu, vetää, suhisee, visiiri huurtuu, näkökenttä ja sopivuus on huono sekä kypäräsi on epäkäytännöllinen esim. ?. . ·9-19 Lau 9-14 IRTOVANTEE LLE . RAISU MONKEY TUNTURI. silmälasien käyttäjille. Schubert-kypärätehtaan tuulitunnelissa testattu BMW System II kypärä oli Bike-lehden kypärätestin ylivoimainen voittaja. Lue testiseloste 1/87. .. .~~. .~ -. ~ /A\~~~ lM[~Hoo(OO~ (0000 1f1'1'1f1'W!Hoo~oo /A\~H~~/A\~ . . 1" MOOTTORIPVÖRIÄ · SINULLE. HÄMEENLINNASTA: Suzuki VS 1400 uusi Suzuki GS 1100 G -83 Suzuki GSX 1100 -81 Kawasaki GTR 1000 -86 BMW K 100 RT -85 BMW K 100 -84 r I ~ ' e& BMW K 75 RS -87 Yamaha XT 350 -87 KTM 250 GS -86 Kawasaki KX 500 -87 Suzuki DR 600 -87 Ja monta muuta hyvää. Sähkömestarintie 6, 13130 Hämeenlinna puh. 1.385:- Golf-pallomainen uritus kypärän laella rikkoo iImavirtauksen pyörteet, jolloin kypärä ei heilu niin voimakkaasti ajajan päässä kovassakaan vauhdissa. Hopea ja valkoinen Koot: 50 - 63 Avautuva kasvo-osa on mainio esim. 917-161548, 161130 BMW SYSTEM II ~=os- \" ) & KYPÄRÄTESTIN YLIVOIMAINEN YKKÖNEN! (BIKE-lehti 1/8?) OVH
Se merkitsee ainutlaatuista kokonaisuutta, jota jokainen osa on alistettu palvelemaan. Alhainen painopiste, laaja vääntöalue, tuulitunnelissa hiottu muoto, elektron inen sytytysjärjestelmä, johtava moottoriteknologia ... Ja siksi he osaavat odottaa omaltaan enemmän. He tietävät, että sana suorituskyky merkitsee enemmän kuin pelkkää huippunopeutta,kiihtyvyyttä tai moottorin tehoa. itii ei valita. iihen päädytään. MWK75. BMW on lähes aina moottoripyöräilijälie lopullinen ratkaisu. Vaikka pyörä vaihtuisi, merkki ei vaihdu. Miksi siihen päädytään? Todennäköisesti siksi, että BMWajajilla on yleensä kokemuksia muistakin pyöristä. Myllymaa 917-161 548, JYVÄSKYLÄ: Kuvan Moottoripalvelu 941-213 125, KOUVOLA: Veljekset Suhonen Ky 951-22 898, KUOPIO: Motokari Ky 971-111 514, LAHTI: Moto Trail Oy 918511 973, LAPPEENRANTA: Motsikka Ky 953-503 94, MIKKELI: Onni Systems Oy 955-369 469, NAKKILA: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky 939-727 90, SALO: MP-Riihi Ky 924-7074, SEINÄJOKI: Nelikko Team 964-144 502, TAMPERE: Nelikko Team 931-303 36, TURKU : TR-Pyörä Ky 921-366 238, Mp:ream Ky Salonen 921-387663. /. Nämä kaikki ovat irrallisia yksityiskohtia, mutta yhdessä ne muodostavat jäljittelemättömän kokonaisuuden, aidon BMWn. Ja yhdessä ne kertovat, miksi BMWhen päädytään. - ajamisen iloa VEHO PIIRIMYYJÄT: ESPOO: Moto Vasama Oy 90-866688, HELSINKI: Jämeri Oy 90-6941155, HÄMEENLINNA: M-Huolto R
, . (90) 37541 ???~IIt~ . I Turvallisuuden vuoksi. Käy sovittamassa ykkössuojakypäriä lähimmän agv.. kauppiaan luona. Sinäkin valitset varmasti agv:n! Maahantuoja "'A'A.AI Puh. ..
SINISALO. LAATUA, JONKA JÄLKEEN KESKITYT VAIN AJAMISEEN /
E6die Lawson Michelin-renkaat toimivat tällä hetkellä kaikke_ in parhaiten. Michelin radiaalirengas ei paranna ainoastaan ajotuntumaa vaan myös turvallisuutta, ja nimenomaan turvallisuutta märällä tiellä äkkijarrutuksissa. Koska ne ovat vakaampia, niihin voi luottaa ja niillä saa hyvän ajotuntuman. En voisi , kuvitellakaan ajavani muilla ref"]kailla. C.rtos Lavado Radiaalirenkailla kiihdytykset, ja -käsiteltävyys ovat parhaat mahdolliset. Kun kokeilimme ensi kertaa radiaalirengasta kisassa, totesimme, että jarrutusominaisuudet ovat erinomaiset ja että pitokyky on parempi kuin tavanomaisella renkaalla. On kyse tosi uskomattomista renkaista. ,.>-. Ja lällöinhän aikaa voitetaan. Sain Michelinin maantierenkaista erittäin hyvän vai-, kutelman ajaessani FJ 1200-pyörää Imolassa. Se on tärkeintä. SItioPons Radiaalirerikaan tärkein ominaisuus tavanomaiseen kaaseen verrattiin" on se, että se säi I pito kykynsä mäisestä kierro"' coa ,,ta viimeiseen. koko kisan ajan såmoissa olosuhteissa. Radiaalirengas tekee jarrutuksista turvallisia, koska se käyttäytyyvakaammin. Pidän eniten radiaalirenkaista, koska ne ovat suuntavakaita eivätkä kuumene ajon aikana. Pieniä värähtelyjä ei enää tunnu. Olen varma, että kun kehitetään kilpapyöriä varten jotain, jonka avulla on mahdollista ajaa vieläkin kovempaa, merkitsee se entistä parempaa turvallisuutta tiepyörille. Fr..Jie Spencer Wayne Gardner Michelinin radiaalirenkaat tekivät minuun vaikutuksen jarrutusominaisuuksiensaansiosta. Pystyt ajamaan nopeammin tiukoissa kaarteissa, jossa joudutaan jarrut- tamaan ja kiihdyttämään. Sama ominaisuus on radiaalirenkaallakin. Michelinin radiaalirenkaalla voit ajaa äärirajoilla. Panin merkille, että erityisesti kiihdytyksissä rengas ei irronnut tiestä vaikka pyörä olikin hyvin raskas. Radiaalirengas takana merkitsee tuntuvaa parannusta niin suuntavakavuutta kuin suoritus- ja vetokykyäkin ajatellen. GMrd Coudray Michelinin radiaalirengas merkitsee hyvää ajomukavuutta. Minulla oli mahdollisuus ajaa Michelinin maantierenkailla Imolassa ja totesin, että en pitivät todella hyvin.. Rartdy Mamola Suurin ero tavanomaisen renkaan ja radiaalirenkaan välillä on se, että radiaalirenkaalla voit ajaa täysillä pitempään. Voit "avata hanat" aikaisemmin kaarteessa.Lisäksi · ne kestävät pitemp.ään. Joka kisaan haluamme entistä enemmän pitokykyä ja Michelinillä on aina meille vastaus. Yksi merkittävistä ominaisuuksista on se, ettei rengas irtoa tienpinnasta jarrutuksissa ja kiihdytyksissä. En ajaisi ilman Michelinin radiaalirenkaita. Menin Wlmmer Uskon, että Michelin astui pitkän askeleen eteenpäin kehittäessään ensimmäisenä radiaalirenkaan -moottoripyöriin. Jokainen parannus erityisesti renkaissa on hyvin tärkeä. Siitä ei ole epäilystäkäan. Eli pystyt ajamaan saman ajan niin ensimmäisellä kuin viimeiselläkin kierroksella. Minulla on useita maantiepyöriä ja niissä kaikissa Michelin-renkaat
Näitä ihaillessa aika muuttui suhteelliseksi asiaksi ja päätinkin leiriytyä läheiseen Huescan kaupunkiin josta etsin leirintäalueen. Kaikki edellinen on kuitenkin syöpynyt mieleeni ja tarkoitukseni on vielä joskus jonain päivänä palata sinne takaisin ainakin viikoksi. ESPANJA ITÄVALTA käsin voit tutustua kaupunkiin. Solan korkeimmalla koh dalla kannattaa pysähtyä vaikkapa syömään Tehdäänpä näin: rimpuile ulos Venetsiasta jotain, esimerkiksi Gulashia. Kyseessä on n. Täältä ~ K ; ULMA ITALIASTA 99 /. Juhlien jälkeen palaa aina takaisin maanpinnalle arjen todellisuuteen. Maurian solan jälkeen voi valita vapaasti; ajaa joko Pieven kautta tai yli Auronzoon. Pitkiä loivia kaarteita ja vauhtia. Lähdin jo seuraavana päivänä pois. Valinnalla ei ole merkitystä, mutkia ja serpentiinejä riittää. Cortinassa ei ole kovin mielenkiintoista ja sieltä kannattaa ajaa laaksojen pohjia pitkin kohti pohjoista, Dubbiacoon ja Brunicoon. Tätä kautta pääsee Bressanoneen ja sitten ollaankin jo Tirolissa. Nyt mennään paljon hitaammin koska matkalla ajetaan lukuisten kylien läpi ennen- . kuin päädytään Tolmezzoon. Tämä sola on parITALIA JUGOSLAVIA haillaan 2505 metriä merenpinnan yläpuolella ja vuoren korkein huippu on 3797 metrin korkeudessa. Muistini ei rekisteröinyt erikseen tarkasti jokaista maaston yksityiskohtaa, mutta mieleeni on jäänyt merkillinen galleria kauniita kuvia pienikasvuisista korkkipuista, keltaisiksi paahtuneista kallioista, mahtavista kallionkielekkeistä ja jäätävän sinisestä vedestä, joka teki välillä koskia jokeen maaperän muuttuessa äkkiä. Matkustaessamme mannermaalla tulee useimmiten eteem,!,e:.tieosuus, jonka .m'!istoissamme haluaisimme ajaa läpi Vle/a uudestaan. Täällä tie lähtee ensimmäisen kerran kiipeämään todella ylös ja pysyy myös siellä muuttuen välillä jyrkäksi vuorenrinteeksi tai yhtäkkiä metsäksi tai jyrkiksi vuoristoniityiksi. vanha kau punki, goottilainen katedraali'ja museo. Seuraa täältä pikku tietä myöten Vipitenoon (tai Sterzingiin) ja majoitu Hotelli Mustaan Kotkaan yöksi. Tiepungin lähes ainoalla kadulla on tarjolla maksujen maksamisen jälkeen täytyy nokaikki ravitsemusliikkeet. päivän ajomatka ja takaamme että maisemat pistävät haukkomaan henkeä. GROSSGLOCKNER Erittäin suosittu tienpätkä alppien yli menee pitkin Grossglockneria. ValItsImme kolme tiesuosikkia mieheen ja peruste/emme valintamme. ~~ ~\J TOINEN SPANJA Kävin joskus Baskien maakunnassa ja juhli mme Pamplonassapaikallista fiestaa todel;:" la perusteellisesti . Muutama kilometri Pamplonan eteläpuolella käännyin itäänpäin ja lähdin seuraamaan laakso.n pohjaa jossa Aragon-joki virtasi verkkaisesti. Paikallista olutta peus sovittaa uudelleen olosuhteita vastaakannattaa kokeilla. vaksi. En kui tenkaan lähtenyt tutustumaan Huescan nähtävyyksiin joihin kuului ns. Hyvien sääolosuhteiden vallitessa on Itävallan läpiajo kaikkine näkyvine luonnonolosuhteineen vertaansa vailla oleva kokemus. Zell am Seessä voidaan harrastaa kesälläkin laskettelua ja vielä varmimmin se käy päinsä Kaprunissa joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä. Grossglocknesekä Mastresta ja suuntaa moottoritielle, jorin eteläpuolella on Heiligenblutin kaunis ka kääntyy pohjoiseen hiukan ennen Jugoskaupunki ja sen suosittu leirintäalue, Alm lavian rajaa Udineen päin. Tämä alue on osa kauneinTrieste ta Itävaltaa ja maata voidaan muutenkin piVenetsia tää edullisena lomamaana. Kaukeen . Jos alla on nopea Casino. pyörä niin sille voi tarjota tosi kyytiä hausItävallassa on mahdollista asua kohtuullikasti kallistetuissa kaarteissa, jotka loppuvat sin hinnoin yksityismajoituksessa ja juuri moottoritien päässä viimeisen tunnelin jälHeiligenblutissa niitä on paljon tarjolla
Picos muodostuu kolmesta massiivisesta ja rosoisesta laaksosta pohjois-etelä suunnassa. Mielestäni ne muistuttavat melkoisesti Sveitsin alppeja vuosikymmeniä sitten primitiivisine rakennuksineen ja kylineen , joista edel- ?? PEHM'EAT TI'ET - Oh, but it's ali so absolutely 10ve'ly! Muistelen sen olleen Katharine Hepburn, joka nojatessaan urheiluauton oveen lausui äskeisen 'repliikin katsellessaan Walesin kaunista maisemaa. Ramseyssä rentoudumme paikallisen Golf-radan 18-reikäisellä viheriöllä ja jatkamme täältä matkaa kohti saaren pohjöiskärkeä, 'Point of Ayra. Takaisinpäin lähdemme ohi Sulbyn ja ajamme kaunista tietä Bungalowiin , jossa on mahdollista käydä Murrayn moottoripyörämuseossa ja 'sel'l jälkeen kiip. eämme köy.siradan avulla ylös Snaefellille, saaren korkeimmalle huipulle; ·joka on 610 metrin korkeudella meren pinnasta. Voit ajaa Dartmooriin, unohtaa kokonaan karttojen.olemassaolon ja mennä sinne minne nenänpää osoittaa. Täällä voi pysähtyä juttelemaan lammaspaimenien tai muiden vastaantulijoi. den kanssa, voi juoda kourallisen kir-kasta vuoripuron vettä ja kansalliskaartin sotilaat .eivät vahdi jokaista liikettäsi niinkuin kylissä on tapana. Täällä vuorenhuiput nousevat jopa 2600 metrin korkeuteen. Täältä löytyy kaikki se josta Englantia esittelevät kaupalliset tiedotteet puhuvat. Pieniä olkikattoisia taloja ikkunaluukkuineen ja kutsuvan näköisiä pubeja. Opimme arvostamaan paikallista väestöä ja maisemia. Picos on nuori ja vulkaanirnenvuoriryhmä monine her.lkeäsalpaavine muodostumineen. Toivomukseni onkin että ne motoristit jotkakäyvät Picos'sissa nauttisivat siitä yhtä ,paljon k'uin minäkin . Moottoripyörällä voi näillä teillä nautiskella ylettömästi, jos ei pidä ihan mahdotol'lta vauhtia yllä: Voi esimerkiksi ajella Devonin pOhjoisrannikkoa Bristolin kanaalin eteläpuole.lla, ja nawttia Exmoorin · hiljaisuudesta sekä paikallisista metsistä silloil'l kwn ne ovatparhaimmitlaan . Tie kiemurtelee jättiläistammien keskellä ja metsän jälkeen saapuu reheville 'punasavipelloille. Nähtävää riittää ... KLASSIKKO Man-saari, legenda, joka aina liitetään klassisiin moottoripyöräkilpailuihin . Mutta unoh- , Q 'Spanish Head "detaan nyt kilpailut ja keskitytään enemmän Call of Man huimiin teihin . muassa löytää tieosuuksia joissa tie ylittää puron tai joen ilman siltaa. Kaikilla Picosin teillä on joitain kauniita nähtävyyksiä, alkuperäistä ja häiriintymätöntä luontoa. Kannattaa varoa lammaslaumoja jotka oleskelevat metsän siimeksissä ja myös kurkkukeittoa, jota paikalliset ravintolat tarjoavat mielellään pahaa aavistama.ttomalle turistille etu ruoaksi. Matkamme alkaa saaren pääkaupungista, Douglasista, jonne autolautat saapuvat, ja jatkuu pohjoiseen ylös ,pitkin rosoistarannikkoa kohti.Hamseytä. Tursimin .paikallil'len huippukausi osuu . Tiet kohti saaren eteläkärkeä, Spanis Headiä, kulkevat yli kukkuloiden ja läpi suurien metsien. Ne ehkä tuntuv.at vielä hui_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ memmilta SOO-kuutioisen kilpurin päällä, mutta siitä huolimatta tästä pikkuisesta saaresta on tullut yksi ehdottomista suosikeistani. Ihmisetkin ovat .harvassa ja täällä voi sanoa Benny Hillsketsien käyvän toteel'l. tietusti Man-saaren ajojen aikaan, jolloin aina ei voi käyttää vapaasti teitä niiden ollessa varattuja kisojen lähtöjä varten . Loman viettäjälIe Man-saari pystyy tarjoamaan kaikki palvelut diskoteekeista kylpylöihin, sekä purjehdusta, golfia, tennistä, luontopolkuja, kalastelua ja muuta vastaavaa. Kulttuurihistoriasta kiinnostuneille on tarjolla monia nähtävyyksiä ajasta, jolloin viikingit asuivat siellä rauhassa paikallisten ihmisten ka'lssa. 100 . PICOS S : UOSI'KKINI Ei ole oikeastaan mitään merkitystä mitä kautta saapuu Picos de Europaan , luoteisEspanjan alpeille. Tämä tapa on ,yksi esimerkki, muitakin löytyy. 'Matkan varrella ihastelemme maailman suurinta puusta rakenn. ettua myllynpyörää Laxeyssa. Spanish Headissa emme uskaltaudu uimaan koska meren virtaus saaren kärjen ja Calf of Man-saarer.l välissä on hyvin voimakas. Viime aikoina turistit ovat alkaneet löytää tämän 'suhteellisen tuntemattoman ja neitseellisen vuori ketjun . Suosikkiteiden kuvailu on vaikeaa . Se käytti aikanaan pumppuja jotka- pitivät alla 'olevan kaivoksen tyhjänä vedestä. Tutustuin näihin maisemiin kolleegani kanssa vuol'lna 19B3 ollessamme tekemässä juttua Six Days Trophystä. VOi nousta "lehmäc portaita" pitkin jollekin vuorenrinteen maatilalle ja jatkaa tästä luontopolkuja pitkin eteenpäin . lahdella vanhan linnoituksen suojassä. Maiseman laatu on jotenkin "pehmeän" näköistä ja täällä tiet kiemurtelevat ,laaksojen pohjia ja vuori en rinteillä näkyy yksittäisiä maataloja sekä villai-. Jos käy tuuri niin voi nähdä oinaiden hyppelevän pitkin vuoren seinustaa. Esimerkiksi vuoren ylitys Puerto de Pantedrevestä Fuente De:hen onnistuu ottamalla pyörä mukaan köysi radan hyttiin jalaskeutumalla vuorelta alas pyörän kanssa. Vaeltelimme silloin Walesin maisemissa ja kilpailun lähtöpaikka oli Llanridod Wells'issä. I BASKERVI, L, L , EN KOIRAN MAISE'M· ISSA ~ ,-~:ehead ·Tinlagel '!yaOdmin OARTMOO.R ~ ~~ § ' land'sEnd ,-;lV LV .' . c "(~ . Väitetään kuningas Arthurin linnan joskus sijainneen Tintagelissa, joka on pätkän verran .Bodmin Moorista ylöspäin Englannin lounaisranni.kolla. Ihmiset nimittäin istuvat mielellään aurinkotuoleissa rannalla tai pihalla omissa oloissaan . Maisemat eivät ole kauniita, vaan muistuttavat ankeimmilta osiltaan Pohjanmaan lakeuksia. Molemmat Olivat lupsakoita ja ystävällisiä. Tiellä .takaisinkohti Douglasia pysähdymmeCastletowniin ja katselemme sen linnaa sekä paikallista merenkulkumuseota, Päätämme päivän ;ajamalla hevosten vetämässä raitiovaunussa DougJasin rantabulevardilla ja etsiydymme paikallisten huvitusten pariin , joita siellä riittää kosolti. ESPANJA ----~anes leenkinpuuttuu sähkö ja puhelin . Suurilla 'teillä selv,iytyy helposti tavallisella matkapyörällä, mutta jos haluaa nähdä jotain todella poikkeavaa niin siihen tarvitaan maastopyörää. Ei riitä että se on jännittävää, se on myös sallittua. Snaefell ,tarkoittaa lumitunturia janirni juontaa juurensa viikinkien 'aikoihin . Muita kauniita teitä .pitkin ajamme Peeliin jossa, vietämmekylpyl.äelämää purjehtien pienellä . Voit muun
Se on toisenlainen .tie,.joka·vaaeen. Monaco on yksi Walesin historia painottuu 500-luvulle ja niitä paikkoja, joihin palaan kerta toisensa on tapahtumafikas sekä .verinen. Autobahn-kyltti :Olden. ITALIA burgiA jälkeen on kuin vapautus eJämän laeista ja synneistä. Täällä saa mennä vapaasBriancon '\ ti. Hotelleilla on taipumusta kal leuteen ja myös yksityismajoitukseen on mahdollista päästä. Olkaa te kuitenkin ihmisiksi. dämessäni. Tie periytymisestä näihin päiviin, asti. ? Niukin naukin alle 190 km/h. En edes tiedä syytä siihen, mutta on ylpeä kansa ja edelleeA Or.! havaittavissa ehkä se johtuu Monacon pienuudesta. ti ettyä pyrkimystä kansalliseen itsenäisyyMonte Carlosta matka jatkuu, pitkin Route teen . Suurin osa hefstä lienee italialaisia isoilla maastopyörillä matkalla kohti' seikkailuja. : Z. 101 /. Rantatien karu kauneus tekee vaikutuksen kuitenkin lähes jokaiseen. Lausukaa ken osaa .. Senkun vain pysähtyy, menee rantaan ja pulahtaa mereen. Jugoslaviasta on tullut halpa · lomamaa koska. Saa ajaa niin lujaa kuin sielu sietää ja rahRANSKA keet kestää moottorissa. Unelmareittini Saksan läpi kulkee. Oldenburg - Hampuri 120 Kilometriä" täältä Hannoveriin 150 kilometriä, täältä E4 ja E 70' risteyskohtaan 215 km. Heidän kanssa keskusteleminen on helppoa paikall1sen oluen (Pivo) ääressä. Näkemisen arvoista katseltavaa ovat Postojnan tippukiviluolat, Plitvickan putoukset, Dubrovnikin Kaupunki ja Tijesno. Matkaansa voi jatkaa täältä maanteitse Kreikkaan tai esimerkiksi Italiaan: lautalla Dubrovnikista. burgista Sing. eniin . Jas sitten valmistautuu matkaan pi I:Jseiden vanhojen kaupunkien ja tien vievielä opiskelemalla etukäte.en paikallista hisrellä sijaitsevien linnoitusten kupeesta. Yksi asia ei kuitenkaan muutu koskaan: vapaat ~ Kyseessä on merkillinnen viha-rakkaus suhnopeudet. Hampurin , Hannoverin, Kasselin, Wurzburgin ja ,~ Stuttgar.tin läpi Singeniin, maan.eteläosaan . ~\ Reitti kulkee E4':sta pitkin ja muuttuu E 70:ksi h'eti Kasselin jälkeen. ~ Jos haluat pitää kirjaa keskinopeudestasi on tärkeää tietää kuinka pitkä välimatka on. Oma .mittarini on yleensä antanut lukeman '\t KREIKKA ~ 920' kilometriä mitattaessa matkaa Olden- AUTOBAHN JU, GOSLAVIA'N RANTATI'E ~() .~ ; ~~ . Kaupungin pienuudestahuo.lieivät aina riitä. kotimatkaani haluan aina vapihatietä·päätye.n kivestä rakennetun maatalita pienempiä teitätäy,dennykseksi pitkille ja lon pihaan. ikäville moottbritieväleille. ViiKingit nousivat aikakirjopikkuteitä pitkin. ' jen mukaan maih.in St'. Wurzburg pilkahtaa esiin 145, km ajon jälkeen, kun taas He'ilbroon vasta 100 km myöhemmin . .? Niin, Saksan Autobaanasta. Johtoajatus vaihtelee riippuen tien valin Geneve nasta, vuoden ja vuorokauden ajasta. Davidin kärjessä Jo.s seuraa Ranskan puoleisia pikkuteitä vuonna 999 kokonaan muissa kuin rauhalliSuosikKitielläni on kokonaan oma paikka syniin ne halkovat läpi kauniin maanviljelusalusissa ·aikeissa. Matkalla on myös koko ajan mahdollisuus mennä uimaan . Vantoriaa niin silloiA matka tarjoaa muutakin hasta kulttuurista kiinnostuneilleoA kosolti kuin ihania teitä ja luontoa. ihailtavaa. Se aiajaa, mutta jätetään ne nyt pois laskuista. kaa pohjoisessa Triestessä ja päätyy ·eteläsMinun moottoritieni alkaa pohjoisSaksasta muutama kymmenen kilometriä Valloire Puttgartenin·jälkeen. Uskaltaukiemurtelee monien vuorisolien läpi kohoten dun kuitenkin kirjoittamaan maailman pisimvälillä korkealIekin ja tarjoten huimaavia män kylän nimen tähän Walesin kielellä; . Tien varrella on runsaasti pikLlanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndreobwil- , ku kyliäja kaupunkeja joiden Kuppilat tarjoalandysilliogogogoch. . Kyseessä jälkeen . :;<' vat edulliseen hintaan "Plat du Jour'in" eli luulen kuitenkin vain alkuperäisten walesi päivän pannun. laisten pystyvän siihen. Sen huomaa esimerkiksi oman kielen des Grandes Alpesia pohjoiseen päin. Kannattaakin' hankkia paikalmatta ulkoilmaelämä o.n kiihkeää. lisiapikkukarttoja joista löytää paljon muuta MatKattaessa'pohjoiseen päin -ajamme lä. nähtävää. Olkaa kuitenkin rauBarcelonettessa alkaa ensi kerran hämärhassa koska siellä puhutaan myös hyvin. tää mutta se ei anna aihetta huoleen" sillä englantia. sieltä löytyy monia hämyisiä ja viihtyisiä pikKun ajaa Walesissa niin tavalliset tiekartat ku hotelleja. Sitä käytettäessä palaa aikaa sillä ti. e seuraa rannikon lähes jokaista lah-· tea loputtomi.en mutkien seuratessa toistaan. Geneveen päästyään vo.i lahteä moattoritielle ja jatkaa kotia kohti Saksan läpi. tii kuljetrajaltaan äärimmäistä keskittymistä. Oletteko koskaan kuulleet maailman pisimmästä kilparadasta .. LopputulOS on aina vaihdellut muutamalla kilometrillä mutta suureksi osaksi välimatkat näyttävät tältä. Turistisesongin aikana on kuitenkin ' syytä varautua omavaraisuuteen majoituksen suhteen. Kesän aikana rantatiellä· tapaa paljon moottöripyöräilijöitä. Pidämme Geneveä påätepisteeWales ei ole ~uitenkaan pelkkää ylänköä, nämme, mutta kannattaa pitäämieJessä korsilläon myös rannikkoa sekä pohjois-, että keat moottoritiemaksut ja ajaa kauniimp. ia eteläsuu'ntaan... eLlandrindod Wells. S:I David's ~wansea Cardif 7 V sä Ulcinj'iin. Matka kesti 5 tuntia 20· minuuttia. Se oli täysi kädellinen työntäyteisiä tunteja. ROUTE D 'ES GRANDES ALPES sia lammaslaumoja. nähtävyyksiä. Missä tahansa voi poiketa maantieltä ja lähteä seuraamaan jotain Juhlistaakseni. Jugoslavian ruoka on myös korkealuokkaista mutta tarjoilijoiden palveluhal'ukkuus vaihtelee ravintoloittain. valuuttakurssit ovat edulliset . On tietysti olemassa tiettyjä de, joka on iskeytynyt päähäni puhuttaessa osuuksia joissa 130 km/h kovempaa ei saa Jugoslavian länsirannikon rantatiestä. Tästä on vielä 50 km Stuttgartiin ja viimeinen spurtti on 140 kilometriä Singenin eteläpuolelle. Entäs sitten paras tulos .
Ford Capri 2,3 -75 -86 Mercedes 3,0 0 -75 -83 -77 Honda Accord -85 Mercedes 2,0 B -77 -81 Mazda 323 GLC 1A -80 -83 Opel Kadett Farm . -82 -82 Volvo 142 -73 -86 Opel Ascona 1,2 -77 -82 Mercedes 406 ·0 (Matkailuauto) .-81 -82 VAIHDOSSA AUTOT, MP:T, VENEET. VUOKRAAMME MOOTTORIKELKKOJA. OSTAMME KÄTEISELLÄ. uusi OTAMME MYÖS MYYNTITILIIN. 002!tO HELS1NKI Puh 90-493230. DCI\UtddT .aC:ldMTIII\JTI' I.ft.ITIl KOVAAN MENOON .... ... (Ellei -81 tule kauppaa, emme veiaita kuluja.) ? ,"A~IlATTA~ ()~ M ec......,.;nk . Ym. I JA VALIKOIMISSA LÖYTYY KATUPYÖRÄT Kawasaki GPz 1000 RX Yamaha FJ 1200 Suzuki GSX 1100 EFE Honda Goldwing Kawasaki Z 1300 Kawasaki Z 1300 Kawasaki GPz 900 R Honda VF 750 F Yamaha FZ 750 Suzuki GSX 1100 G Suzuki GSX 1100 E Suzuki GSX 750 ES Suzuki GSX 750 ES CUSTOMIT Mato Guzzi 650 Custom Honda VF 1100 Custom Honda CX 500 Custom Honda CX 500 Custom Honda CM 400 Honda CM 400 Kawasaki LTD 450 Kawasaki LTD 440 Kawasaki LTD 1000 Yamaha XS 400 C ENDUROT Suzuki DR 600 Suzuki DR 590 -86 -86 -86 -85 -85 -82 -86 -84 -86 -83 -83 -,83 -85 Honda XL 500 S Kawasaki KLR 600 -82 -85 PIIKIT Suzuki RG 125 Gamma Yamaha RD 125 LC Yamaha RD 125 LC Yamaha RD 125 LC Yamaha Dl 125 LC Yamaha Dl 125 LC Yamaha Dl 125 LC Ym. Ym . -86 -86 -84 -82 -85 -83 -82 AU.TOT: Ford Mustang -76 . 39. 90-408594 TKP14 kevari TKH 23 TKH 24 Conti Blitz TKV 11 TKV 12 Conti Competition Nyt uudet pintamallit myös vyörakenteisena
/
Irroitettava leukasuoja ja viidellä nepparilla kiinnitetty pitkä lippa. YP30 VUODEN 1986 SUURI YES UUTUUS JA VALTAVA MYYNTIMENESTYS Jo ensimmäisenä vuonna Suomessa myytiin lähes 2000 kpl!!! Varteenotettava vaihtoehto myös kadulle 1987. YP40 YES:LTÄ EDULLINEN JET. , Polykarbonaatista valmistettu edullinen jet kypärä, joka toimitetaan leukasuojaIla, mikä on kiinnitetty kypärään neljällä nepparilla. Hyväksytty liikennekäyttöön. Tiivis ja erittäin hyvin istuva. Erittäin suuren suosion Mx-radoilla nyt jo. . YF70 YES MALLlSTON ERITTÄIN NÄYTTÄVÄ LASIKUITUCROSSI Ihaile väriyhdistelmät tässä korkealuokaisessa jet kypärässä. I YF50 EDULLINEN"YES LASIKUITUKYPÄRÄ. " Euroopanmestarin Massino Matteonin valinta. Lippa kuuluu myöskin hintaan ja se taas on tukevasti kiinni viidellä nepparilla. Edullinen vaihtoehto.. Pykälävisiiri
/
Tori Sport Oy KOUVOLA 951-22598. t!oOO ....."io (""'-..'IO . Kevyt käsitellä 9O-l5063O15. / MOTO GUZZI V650 LARIO Kokoluokkansa suosituin GllZZi. iaI,· ~ .. Suorituskykyisin kaksisylinterinen. Perinteinen kuumaverinen iso ital ialaissportti. ~ [ll@Jij@ &[r"r""'It1t~~I Yksin ajavalIe, kaiken kokeneelle, itse päättäväIle, suurelle nautiskelijalle Bimota 750 db1. Kalles Motor TEERIJÄRVI 968-75168. Arho Jemlnen Oy PIEK· SAMAKI958-11218. ja herkku ajaa. MAAHANTUOJA: r i.U'~ ~~ lr -- Mr-t.TAi iJt,\;I.,.\;I " r.r.Jtf"I, ,,$''= $'- \t, rJ' ~. - - ., - ~~ ~" 4W'A'.... ~ II~ 'W/ ...... MOTO ITALIA IMPORT OY ?. Jyvls-8port Oy JYVÄSKYLÄ 941-242671 . Pyynikin Autovaruste TAMPERE 931-30533
Ajettu 22000 km, erittäin siisti. . .... Siisti, ajo 20000 km. Hp. Markku Mäkelä, puh. H. " ... Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen lehden ilmestymispäivää , Lähetä ilmoituksesi osoitteeseen: Bike/Tavaramarkkinat, PL 138, 00151 Helsinki. JULKAISUOTSAKE lCUWUt moottoripalvel o Me olemme valmiina palveluun työkaluinamme [J o Halutaan ostaa Henkilökohtaista Ilmoitusteksti: ?? EIKÄ SIIHEN MUITA TARVITA Myydään moottoripyöriä Myydaän tarvikkeita C , ? ? ? ? ?? ?? ????????? ? ? ... Hintap. 19000 mk/kpl. Vaihdossa käy myös 125-kuutioinen pyörä. . 955-360721 . KAWA Z 1300 -84. . ... Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. 11000 mk. .. En huoli vaihdossa japsirupukkaa. KAWASAKI Z 1100 kard. työ 951 - 17201, koti 951 - 123080. KAWASAKI KAWASAKI Z 1300 -80, ajo 63000 km, Krauserlaukut. . Tosi nätti ja hyväkuntoinen. , .. . Hinta 33800 mk, mahdollisuus rahoitusjärjestelyihin . .. . .. (klo 23.00) 964 - 847639. HONDA 480 CR -82 crossipyörä, ajanpuut· teen takia, hyväkuntoinen , ei kilpailtu. 8736385/ Pete. HONDA CB 1100 F -83. . 18000 km, siisti, hp. 11000 mk. 18500 mk. ..... 971 - 232331 Pekka Pasanen . 10000 km, hinta 9000 mk. Valkoinen ja tosi siisti. Varusteina valk. 90 _ 627969, varmimmin klo 19.00 jälkeen. HONDA CB 750 F -81 . ... .. 17000 mk. Puh . Tankki- ja sivulaukut. . Puh . Virheetön, ajettu n. 20000 km. Hp. ... . . Voit käyttää oheista kuponIda, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. -80), Rickman· koko kate ja kärjetön sytytys. 4900 mk. Soittele ilt. Puh . Puh. 951 . 40000 mk. .... Tomi Aaltio, puh. .... Ari Karhinen, HONDA CB 400 N -84. .. 272041. HONDA Monkey -86. ........ Hp. 35000 mk . .... . .. ilt. 934 . . . Erittäin siisti ja hYväkuntoinen . Ei katetta Denfeld-sivulaukut. ........ -lAVARAMA~KKINAl MYYDÄÄN poskiraudat, . . . ............. 977 - 570114. 25295. HONDA CB 125 Twini -82. po, pu . HONDA CB 900 F2 Bol D'Or -82. 961 - 169125, Jari. 989 . .. . Täysi huolto tehty, matkavalmis. Hp. .... 14500 mk. .... , .. 964 - 733120. Tosi siisti HONDA CB 125 TD -85 + nahkapuku, kypärä ja ajosaappaat tarpeettomina, h. 9000 mk. . . vii· konloppuisin 983 - 21838, Jusa. HONDA CB 125 K5- 74. Puh. . Paljon renkaita, muita osia ja varusteita. Kannattaa kysyä! Puh . .. Aj. 918 - 623831 HONDA VF 500 F -84. 20059, Tommila Tapani. Hyväkuntoinen, siisti motocross HONDA CR TEHDÄÄN YHTEISTYÖSOPIMUS ?? SINA MOOTTORIPYÖRÄILY ILMOITA ILMAISEKSI BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Jokaiseen BIKEN numeroon on varattu muutama sivu lukijoiden ilmaisia ilmoituksia varten. 3000 km täysremonti n jälkeen. " ,' 107 /. " , ., .. Puh. 50000 km, 1I4Driver CX kate vilkuilla, tavarateline·perälaukulla, uu si satula. . . . Puh. Myös vaih: to pienempään mahdollinen. .... Varma matkapyörä, HONDA CB 900 F -83. -84. 916 - HONDA XL 500 S -81. 90 . n. .................. HUOM! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. iltaisin 90 - 5052287. HONDA Gold Wing GL 1100 -82. Jukka, puh . . . . ........... Myös vaihto kalliimpaan mahdol· lista, varsinkin Kawa 1300 kiinnostaa. 90 . Puh . Erittäin siisti, huollettu ja hyvin pidetty. .. .. Van punavalk. .... . Puh. viikonloppuisin 946 - 217511 Antti. HONDA CR 250 -85. H. 5500 käteisellä. . .. ... Mugen Öhlins ym :lla specialo· 5i11a. Aj. 6948173, ilt. . ... . 14000 mk. Puh . 960 _ 60398 tai 981 . . 3254/ Petteri. HONDA 750 CB ·K7 -78. Hyvä ja .huollettu , ajo 23500 km. 3330/ Petri, jätä soitto· pyyntö. KAWASAKI GPz 1100 -83. 23000 km.: kate, s,vulau.kut, ÖljynlaUhdUtin,lilmaetu_ paa, kello, ym . 90 . . . .. Hinta 21000 mk. Petri Into, puh. 980 _ 63646. . . Puh. Valkoinen, ajettu 37000 km . 40000 km . Shoei·kokokatteella ja Denfield·laukuilla. .. Puh . Puh . Hp. HONDA NS 125 F -86. A·. H,nta 24000 mk Kar M·· puh. ... .. Erittäin hyväkuntoinen, aj.n. HONDA CM 400 T -83. Puhelin: .. . Siisti ja kunnossa. . Eniten 'tarjoavalle. Musta, hyväkuntoi· nen, Kiwin katteella ja Denfeldin laukuilla. 941 - 731785. HONDA 750 K7 (ot.käytt. 370947. HONDA CX 500 C -11/82 . Ruisku, ajo 20000 km. 10979/ Tero. puh. ... Puh. , aena anen, 500 -86. Puh. 90 . .... Pyö· rän kone on avaltu ja tarkastettu kuluvan tai· ven aikana, todettiin uuden veroiseksi. . 13290, työ 914 . ...... 8795553. 48000 mk. .... ilmajouset, Windjammer-kate, I laukut ym . Hp. .. . ...... . ,. . .. Siisti. 983 51924/ Timo. HONDA CB 750 -73. . yli 25 vuoden kokemus alasta. .. 951 - 48959. HONDA CB 400 N -84. .. Soita 971 - 121464. i-<ONDA Gold Wing 1000 -77. . ... ... .. " .. .. Myös vaihto huomioidaan. ... 2 kpl Nava 3 kypä. rää, M ja S koot. Kone vähän säätöjä vailla. Puh. Siisti, lisävarusteilla. 32000 mk . 229342 (Jouko). HONDA 750 Four K7 -77, sivu· ja perälaukut, vartti kate, aj o78000 km, h. .... , . Ajettu 9600 km, hp. 12000 mk. 939 . Timo Pitkänen , puh. .... varltikate, uusitut putket, pos. kiraudat, tavarateline ja sivulaukut. 914 . iltaisin 952 - 58813/ Teijo. HONDA 750 KZ -81 ja 900 F -79. , .. .... . Puh . 941-213 125, 819 585 . ... . Aj. työ 911 - 15570/ Ulf Wikström, jätä soittopyyntö. HONDA XL 500 R -85, aj o 4000 km. Varustettu XJ 900 Yamahan puolikatteelIa ja Giwin tavaratelineellä. . . , .... ...... Juha Koivula, puh. Punainen, huollettu ja siisti, ajo44000 km . .. ? ? , ', f " .. . . Puh. Alpo Tasanko, puh. . työ 986 - 312264. HONDA VF 1100 C -83: Vauhdista pitävälle customijätkälle huippuhyvä madallettu prätkä. Puh . Hp. . 971 - 322119, kysy Mikaa tai jätä soitto pyyntö. KAWASAKI AR 125 85/86, valkoinen, tarakka, hyvä. ........... Nimi: ." .... Puh. Otettu käyttöön elokuun lopussa, vähän ajettu . Edullisesti. ... Hin· ta 28000 mk , soittele 978 . . ,. ... Ajettu 3000 km, hp. . JYVÄSKYLÄ;' TELLERVONKATU 9 PUH. Kate, tavarateline, va· rakone. ............ ....... 24000 km, siisti ja hyväkuntoinen . 916 - 83683. HONDA VF 750 F -83, ajettu 18000 km , tosi siisti. HIntapyyntö 14000 k II h 90 _ 318773. m. . . ·SUZUKI, YAMAHA, KTM, BMW ......... 916 . Ota yhteys. . iltaisin 90 ? 284577. Erittäin hyväkuntoinen ja tosi nopea HONDA CR 125 R -84. 21734/ Janne. KAWASAKI Z 1000 J -83. .. 57232/ Arto. HONDA CB 125 T -84 + tavarateline, varltika· te ja kypärå. Aj. Aj
P 973 - 634522. Hyvin pidetty SUZUKI 1100 EFE ·84/85 matkavarustein. Aj. H. Siisti + erikoinen . Soittele, työ 90 - 46913081 Lasse. KAWASAKI KX 80 -84. 933 - 61541 Marko. KAWASAKI.Z 1000 J -82. 20000 km ; erit·täins siisti ja hyväkuntoinen, musla, hp. Mukaan varaosia ja renkaita . Puh . ·Puh . Aj. 'Tosi siisti, ajettu vain km . Hp. Jouko Eräkorpi , p. Puh . 981 - 332033/6595. SUZUKI GSX 750 ES -83, aj o24000 km, siisti. Puh. KATTEET . Tjmo' Kivelä - Erkki Njeminen JJ-MOTORS ·OY . Tekniset tiedot saa luetteloista. Pyqrässä on vain yksi iso vika, se pitää maksaa käteisellä. 5000 km, kuin uusi. omistaja, 67-vuotias. Puh. Met.sininen, todella hyväkuntoinen , hp. 21500 ·mk. iltaisin klo 16.00 jälkeen 977 225931 Henry. SUZUKI SUZUKI 1000 GS -79. 931 - 670343, Vesa Laine. I KAWASAKI AR 125 -84 + Yoko ajopuku. Puh. 14500 km . Soita minulle illalla p. 90 - 70128911 Hari , niin kerron lisää pyörästä. HUIPPUlUOKAN TARJOUS INTEGRAL KYPÄR·ÄT alle. Puh. 21000 mk. Siisti ja varmatoiminen , hinta 23000 mk. iltaisin 90 - 8457001 Mika Räsänen. SUZUKI GSX 1100 .EF -85. 26000 mk. 60000 km, tosi hyväkuntoinen . Antti, 917 - 79797. SUZU.KI GR 650 -84 + varttikate ja sivulaukut. Hp. Nahkapuku, 2-osainen koko 50. nen .omistaja myy tai ottaa Naihdossa myös halvan.pyörän tai auton . 914 - 39321. KAWASAKI Zl 1100 -73. 90 - 3146021 Jukka tai jätä soittopyyntö. SUZUKI GSX 750 ES -85. 941 - 213593. SUZUKI GSX 750 -82. Puh. 7400 km , hinta 33000 mk. klo 17.00 jälkeen 90 - 8793540. SUZUKI' GS 450 T -82, ajo 21000 km, hieno. Myös varusteita: takalaukku , saappaat, '. Terv. Kari Mallolahti, puh. Pich ler-kokokate tehdasvärein, Nonlango-Iaukut, aj o 28000 km . Erittäin siisti, edullisesti. Esa Sarjosalo, p. 914 - 130951 Alexander Pairola. SUZU~ t XN 85 Turbo -85, laukuilla tai ilman . H. 2 kpl kypäriä ja 1 kpl keinonahkapuku mukaan. klo 21 .00 jälk . vain 19000 mk. - 821502. SUZUKI GR 650 -86, uutta vastaava, pieksi ja Krauserin laukut. 58000 mk . Mahdollisesti vaihto Suzuki Katanaan. Musta. n. 50000 km . Vaviskaa kilpailijat , hinta on puolet uuden "vastaavan tonnisatasen hinnasta. Moottori on juuri sisäänajettu, 50000 km . Erityisesti Suzuki TS 250 ·X. koti 986 - 28422, työ 986 312282. YAMAHA XJ 900 -83. 1. 82 . Puh . ruisku , 130 hv. Tosi nätti ja siisti matkapyörä. 965 - 34121. KAWASAKI ZG' 1300 -85. :Puh . Puh. Myös SUZUKI DR· 600 -86 edullisesti. KAWASAKI Z 1300 -81, uudet pakoputket ja renkaat, hyvä. Hyvä kunto, siisti. 'Kannattaa soitella numeroon 982 4256. KAWASAKI AR 125 -86. Matkavarustus Aero-puolikate, Denfeld-Iaukut ja ·ritsi -mukana .tai erikseen . Ark . Pyörällä ajettu n. 34000' mk. 18500 mk. Puh. 862426. SUZUKI GS 1000 G ' 80 Winqjammerilla ja Cravenin laukuilla (3 kpl) . 90 - 822470. SUZUKI GSX 1100 -81. Giwitavarateline, poskiraudat, 2-putket. 90 595945. Tosi Macho-pyörä YAMAHA XT 550 -84. Puh. 964 5032131 Jari. KAWASAKI GPz 550 ,84. Kalle Koivukangas, p. Hieno, täysin alkuperäinen, hp. 944 - 47127. SUZUKI RM 125 D -83. puh . 33000 mk. 26500 mk: P. AKUT ·ISKARIT . 921 - 731517. SUZUKI 1100 E -82-83 uudella Pichelin katteella ja Kauserin laukuilla. 951 - 54379 klo 16-19. SUZUKI GR 650 -86: Siisti, Krauserin telineellä ja laukuilla. Hp. Uudet Mezelerrenkaat , Nonfango-Iaukut·, erittäin hyväkuntoinen . 6'syl. 953 - 64123. KAWASAKI GPz ·550 -84, ajo 26000 km . Iltaisin 973 26392. SUZUKI GS 450 ~ 85. Rek . Ajettu 7500 km, kuin uusi, ei kilpailtu. Hp. Vaihto mahd . Puh . n. 5800 mk . .54000 km, siisti ja hyväkuntoinen, vaittikate, teline. Kuin uusi, ajettu 15000 km vain matka-ajoa. Virheettömiä, sopuhintaan. Puh . YAMAHA RD 125 LC 82/85 kokokatteella. 921 - 740181 . KAWASAKI AR 125 -86, ajo n. .........·.J'\?J\J';....·~rJA..... 951 - 6901191 Jari . YAMAHA FZ . 750 -85. 90 - 820727. SUZUKI GT 125 -76. Kate, la"kut, ilmajouset, stereot ym. iltaisin . SUZUKI GT 125 X4 -82. Puh. Myös ajoasut. Siisti ja hyväkuntoinen. Givi-kate, poskiraudat, Koni-iskarit ja Krauserlaukut. 32000 km. Erittäin siisti, tummansininen. Risto, p. Erittäin siisti, ajo 19500 km. Aj . 28000 mk. 937 , 23361 iltaisin. KAWASAKI GPz 500 R -85, aj o10000 km . Tied . töihin 90 - 16311 Ilpo Alanko, koti ·90 - .646577. SUZUKI PE 175 (RM) -83. .Aj . H. 45000 mk. 90 - 8731148. ~OOOO SUZUKI 750 GSX -81 . Aj. Intin ja opiskelun vuoksi. 12500 mk. METZELER RENKAAT PALVELEMME: - sylinteriporaukset - kampiakselikorjaukset Koulukatu 2,3, Turku 10, puh. 914 - 324301 Jussi. SUZUKI PV 50, uusi , valkoinen vain 5400. Puh. Aj . Puh.,. 941 - 771374 1 Marko. KAWASAKI 1000 R '83. 981 456126. KAWASAKI GPz 500 R -86. 20000 km . Pasi Arlfman, puh . 968 24953, miel. tJudet ajamattomat renkaat ja ketjut + rattaat. KETJUT ' . Musta, siisti ja hyvä, ajettu 32000 km . viikonlopp. P. 985 - 21102. SUZUKI GSX 1100 R -86. "Osta tästä Raakalaite ja päästä tuska irti". ....... v_....... ,...................·~..A;"...~....... 108' 1 .. Sopii hyvin sekä kaupunkiin että metsäpoluille. 954 - 31001. KAWASAKI GPz" 550 -84, ajo 21000 km. Ajettu 30000 km, siisti , musta. Musta, ajo 3600 km , hinta 28000 mk. 58000 km, hyväkuntoinen, hp. I ~:r -A-V-A~R--A-M'-A~R~K ~K ~I~N ~A~ l=' KAWASAKI Z 1000 ST -80, Krauserin laukut, ja. Robert Wahlström, p. Puh. 921-303 102,ark. .iI!. 953 - 20536. . Hyväkuntoinen ja siisti. 9-17, la .9 -13. - renkaanvaihdot - na:stoilukset ·J\I'VYY\...'VV'.~'V'J\.,..-"".....·~_...JI~_~JI.... Täydellinen 'matkapyörä, hyvin huollettu ja.siisti. '250,. Lähetämme ,myös postitse! NYT VANHEMPIEN HONDA- JA KAWASAKI-MALLlEN VARAOSIA_ -50% MP - TARVIKETAW PALVELUKSESSASI . Ilpo Hyttinen , p: 973 - 634522. Hyväkunt. harv. 955 - 335836 tai .955 - 150190. KAWASAKI Z 1300 '82, punainen. Speed 7-Churgers varttikate + Craven Royale'laukut, ajettu 30000 km , hinta 18000 mk. Puh. 26000 .km , Krauserin laukkuteline. Hyväkuntoinen viininpunainen perusmatkapyörä ja 3 kpl Krauserin laukkuja. Vaihdossa otetaan ajokuntoinen Jytäjammu . Soittele Jyväskylään 941 - 2169941 Ilkka. .>- SUZUKI RM 250 -86. Ajettu 20000 km, todella siisti. 11000 km, siisti. Aj . 29000 km . 977 - 13264. KAWASAKI Z 250 C ,82.cAj. Myös vaihto 2-tahtiseen enduro- tai·mantsapyörään , joka on yli 250 cc ja alle 9000 mk. Aj . Puh . . P. Alkuperäi. ·Hp. 23000 mk. 90 - 844524. MBX :n tavarateline. 95,. ilt. Vähän ajettu , kahdet renkaat ym . Puh. 90 - 253882. SUZUKI 750 GSX -80. Hp. 35000 mk. Ajettu 23000 km . Metallihopeaisininen, uU'det putket. Otettu käyttöön -86, ajo 14000 km, kuin uusi. 90 675497. SUZUKI GSX .1100 EFE -84. 954 - 26868. KAWASAKI EN 454 chapper -86. Aj. iltaisin ja öisin 90 - 312258, Matti Kemppi. 22000 km ja Yoko-haalari (L). Aj. Puh . Punamusta, ajo 4000 km. Ajettu 29000 km, Micron power-putkella, erittäin siisti, musta. 951 - 464901 Mika. 'KAWASAKI Z 650 SR -82. Aj . 12000 km, 'josta ·pääosa kadulla eli pyörä on siisti ja hyvännäköinen . Puh . KYPÄRÄT ?· KÄSINEET . Puh. 952 ~ 14825. 'SUZUKI GSX 1100 R -86. n. SUZUKI GSX 750 -81 , myydään tai .vaihdetaan halvempaan moottoripyörään tai henkilöautoon. 7200 nik. 9692 12385. 'SUZUKI X-4 125 -81 + tarakka. Tapio Vataja, '90 - 8744075. KAWASAKI GPX 900 R -85, aj o 23000 km ja KAWASAKI GPX 1000 RX -86, ajo 17000 km. Molemmilla tehty kaksi Euroopan matkaa. Ei kilpailtu . 25000 km , laukut on. '37000 km, hp. MOTOGROSS VARUSTEET Paljon muuta 'mp-tavaraa, sekä ·Honda, Kawasaki, Suzuki, 'låmaha ja KTM varaosia ja tarvikkeita . ? ? ? ? ? ? ? ? ? NAHKAPUVUT RATTAAT RENKAAT SAAPPAAT SADEPUVUT SIVULAUKUT TELINEET TULPAT ÖLJYT YAMAHA YAMAHA SR 500 -82. viikonloppuisin 938 - 211919. SUZUKI GT 125 X 4 -83, musta, aj o n. 955 - 528041 Ari. SUZUKI GS 450 S -86, aj o9500 km. 7800 mk. MOOTTORINOSAT . 944 - 21266. KAWASAKI Z 1300 -81. 46000 mk. Ajettu vähän alle 20000 'km rankkaa matka-ajoa, mutta huollettu hyvi n. iRaimo Riionheimo, 973 - '801560. SUZUKI GSX 1100 -81. Puh . Uusi' män.tä , uudet sähkölaitteet (staattori), hyvät renkaat ja hammasrattaat. Hyväkuntoinen , siisti. .p a,k. halvempaan Bemariin . 971 - '118326, iltaisin. SUZUKI G'SX 1100 E -84. Aj . Ketjut, rattaat ja iskarit uudet. Siisti , ajo 25000 km . Tuovinen, puh. P. 7/86. Puh. 51000 pelkkää matkka , hp. Aj . Puh . 931 - '4135901 Timo. Nyt sopivasti SUZUKI GS 1100 G .. rakentaja ' Oulusta·. Hp. Hp. 911 - 12362, jätä soittopyyntö jos et tavoita. SUZUKI GR 650 -83. Hp
(klo 23.00).964·847639, Jussi Koto. neva. SWM 320 TL -83,. Hp. 6500 mk. 1000 mk. 965 . Puh . 90 . Jos et tavoita jätä soittopyyntö. Naisen ja miehen ajovarusteet, puh . 90 85344081 Kari. Honda CB 750 F:n toinen takaiskari ja Micron· etuhaarukan jäykentäjä. 7411 701 Marko. YAMAHA RD 350 LC ·83, aj o18000 km, puna· valkoi nen. Puh . Puh . 286834. KTM MX 250 ·85,. 750 mk. 871611 Juha Hämäläinen. YAMAHA FJ 1100 ·86. Mahdollinen vaihto motocross- tai katupyörään. Viritysosien arvo' (u utena) YAMAHA RD 125 ·74. 90 . 5652515. Yamaha RD 350:n kokokate, soita ilt. 35130, Jukka Vallius, . 109 /. Ajettu 13578 km . Puh . Soita klo 17.00 jälkeen' 982 ? 81025/ Jorma. Pakoputki Kerker K 2, uusi, sopii EF 1100 tai Katana, hinta 1000 mk sekä Katanan katteen sinihopea runko-osa, hinta 300 mk. 8710754. YAMAHA RD 350 ·84. 87036, Jyrki Leinonen . Myydään sini-puna·valkoinen nahkapuku, so- , pii 160-165 pituiselle, hp. 1100 mk. 4000 mk (kypärä mukaan). Pyörä on nähtävissä Kahvakoplan tiloissa Riihim äellä (mäkikuja) . MONTESA COTA 123 ·8'1. ilt. 971 . Puh . 90 . 400.mk. Vesijääh· dytteinen, hyväkuntoinen, juuri laakeroitu MOTO GUZZI V 750 ·86, aj o8000 km . iltaisin 921 . Va ihdossa mahdollises· ti uudehko 125 cc· katupiikki. Erittäin siis· ti, ajettu 28000 km , h. 90 . iltai· sin. YAMAHA FZ 750 ·85, ajo 30000 km . 922 . 90 - 785214. Kra user-sivulaukut . Puh . Hp. Puh . 314775. YAMAHA XJ 650. P. ·81 . 952 . iltaisin 952 . 71309. YAMAHA RO 125 LC ·85, aj o n. 8030458. Myydään tarpeettomana YAMAHA DT 125 MX ·81/·82. Puh. klo 8·16 954 . P. CB 125 T, hp. Päivystävä puhelin 921 ? 580122 YAMAHA DT 125 LC ·85. Todella hyväkuntoi· nen . 6500 mk. työ 90 . Heikki Fordeli , Lehtolantie 49 H 79, 11910 Riihimäki, puh . Kypärä, sadehans· kat, saapassuojukset. 941 ? 6748541 Arto. Suzuki (-84 ja ·85) sivukoppien tarra!: "GSX 1100 EF" ja " Full'Floater Suspension". 972 . P. Hintapyyntö sopiva. 8871208, koti 90 . On hintansa veroinen! Markku Heikkinen , p. Halpa. Puh . Kyseiselle sylinterille mitoitettu täydellinen tehopakoput· ki, viides vai hde. Puh . 3146021 Jukka tai jätä soittopyyntö: YAMAHA XJ 900 F ·85. h. Aj. (klo 23.00)' 964" 847639, Jussi Kotoneva. Miesten 2-Qsainen Nava-puku no 52, naisten 2·osainen Sinisalo·puku no 40 (uusi) ja naisten Ru kka-sadeasu no 38 (uusi). Puh . p u~ . Pasi Tervonen , 90 - 8765646. KTM GS 125 -85, otettu käyttöön ·86. Siisti ja hyvä, ajo 18000 km, ei kilpailtu . Tuija Tarvai nen , Vi lhulantie 12 as 20, 76850 Naara· järvi. YAMAHA RD 350 LC ·84, Tod ella siisti ja hyvin huollettu , mm. 90 3451907. Kawasaki 900 :aan: kansi; nokka·akselit, kam· piakseli, Gerex kärjetön sytytys, Vance '& Hi· nes 4-1 putki., Amal 34 mm kaasy)timet, titaaniventtiilit·, Campagnolo-aluvanne 18 x4.5 + jarru levy + sylinteri + puristin . vi iko nloppuisin 1531651 Harry Kouri. 915 YAMAHA XS 650 SE Custom ·80. 90 . 9000 mk. Puna-mu sta-valkoinen , hy· vännäköirTen ja ·kunto;nen, ollut käytössä 2 kuukautta, koko 50 (n . Tied . 916 - 26916/ Jukka. LAVERDA LB. työ 914·731311 (vuorotyö) . 4800 mk. Puh . päivisin 90 ? 1324437. Krause r-telin e, sivulaukut ja takalaukku (40 1) , kiinnityssarja XJ 750-900. 931 - 771940. kaup an päälle. P. Aj . ilt. Puh . ..-l A V A R A M AR K K' I N A l YAMAHA TY 250 Trial ·86. ilt. R 80 G/S kiinnostaa. Porattu· kone ja uusi takap. 632040. Uusi Jofama-nahkapuku 2-05ainen, road racetoppauksi n, koko 50. Todella hyväkuntoinen , ajo 1000 km . Petteri , 90 . 90 . Rukka·sadepuku, Lookwe lt'L~athe r nahkapuku, sinimusta, sopii n. Puh . Tarja Tu omi , puh . 2943520. YAMAHA XS 650 SE ·83. Vähän ajettu . 914 - 88400, Timo. KTM 125 GS ·79 enduro. viikonkloppuisin 943·45042. 1500 mk. iltaisin 90 . YAMAHA XT 350, hp. teline, til. P. 125 Custom -84. P. Puh, iltaisin 918 - 333984. Suzuki-turbon alakate'(scooppimalli) , koneen sivukopat, naarmuiset mutta' tiiviit. Puh . klo 10·1790·755461 11 Pepe. Moottoripyöriä osina: Suzuki GT 550, Suzuki. TS 125, Suzuki GT 125, Kawasaki 100 cc, Yamaha RO 125, CZ 125 cc, Honda 125 cc yms. Yhteishintaan 2700 mk tai pienemmissä eris· sä. Jarno, p. 953 . n. Simo Paltere 912 . Hyväkuntoinen , ei rek., hp. hu ippukul1toinen , hp. Puh . 4500 mk . Hyvä mantsapeli tilan· puutteen vuoksi. Tiedustelut 953 ? 62730. Alkuperäisiä Kawasaki-tekstitarroja tankkiin H2, Hl , S2. 27145, Is·su 921 - 772181 . HUSQVARN A CR 500 ·84, hp. klo 19-21 982 - 36401 Seppo Tiittanen. RAISU CR 84/86, chopper·malli , sylinteri ja mäntä vaihdettu syksyllä -86, hyväkuntoinen vakio. 90 - 820727. KTM 125 MX -85 + jääratarenkaat. 2800 mk'. viikon loPPuisin 943 - 45042, Esa Salenius. KTM 250 GS II -82. Väri kelta-valko, hinta 1950. 977 . 12203. YAMAHA XJ 900 ·83. 3000 km, siisti . H. P. Tied. P. 8014015. YAMAHA TT 600 enduro ·84. .Puh . Kari Maitolahti, p. 914 - 39321'. . Vi ritett}' SO~IFER TS ·82 . päivisin 915 ? 78388; iltaisin 915 . Oikea sivupos ki MBX :ään. ilt . Nahkapuku Lookwell , naisten valko-musta-sininen , 164 cm, hoikka (40). 16600 mk. Crossihou sut koko 34". 90 . 126817. Uusi kaksiosainen"nahkapuku, miesten koko 46. Yst. tied . vai hto nelitahtienduroon, esim. 'Sylinteri 75 cm' + korkeapainekansi, 19 mm Mikuni. 45715, miel. Aj. Moottorirempan jälkeen ajettu 3000 km, ajettu yhteensä 25000 km. 544741 Simo. musta-harmaa, koko 36. 3402297. YAMAHA XJ 750 Seca ·83. 941 ·213593; Nahkapu ku, 2·osainen vetoketj uliitoksella, tarpeettomana. Aj. Kawa Z 250 C:n kaa· suvaijeri ja öljynputsari. Kari' 917 - 1991 2. MUUT MERKIT HARLEY·DAVIDSON 1000 cc -23, hp: 9000 mK. Edullisesti. Tosi vä hän ajettu, hp. 6900 mk. Jari , p. 943·32487. YAMAHA YZ 80 cc crossipyörä ·82. 90 . Ark. Pete Gerkma n, 90 - 8531846. SOLlFER·SUZUKI PV 50 ·86. Olavi Taanila 971 . Kaikki "osat hyväkuntoisia. Hu ippunopeus vakiovälityksissä 80 km/h . 17000 km, h. 8500 mk. P. P. 618581 Jussi. LookweIlin kaksiosain en nahkapuku koko 54, hintapyyntö alle 1000 mk, myös vai hto isompaan . Vakiosylinteri + kansi + mäntä + kaasuttaja MYYDÄÄN VARUSTEITA Marzocchi·iska<it, uudet! Käy esim. Puh. 36 1. 5700181 Make. YAMAHA FZ 750 "85. hyvään hoitoon: BMW' R 100' RS Krauser .4·valve -82, aj o n. Puh . Erittäin siisti , puna· musta, ajo 11000 km. 939 . Sopii,pienelle naiselle tai noin 160,cm pojalle, sinimusta. Tied. Pukua käytetty nahkan notkistumisen ajan. iltaisin 938 - 51021, Seppo Kaarnamo . Naisten 2-osainen punamusta MP-Asun nahkap uku , koko 160·165 cm, hoikka. 22391 ilt. kät. 439136. Mood·sadepuku ja Mustang·saappaat, 100 mk , koot 52 ja 43. 770503. yms. 570832, Jokke. iltaisin' 90 . 2 kpl nah· kapukuja, naisten Lookwell 600 mk, miesten puku no 52, 400 mk. 90 - 8826231 Pekka. Kaksi iki liikkujaa mallia BMW R 75/5 -72 ja ·73. Varustettu katteilla ja Krauserin laukuilla. Mahdoll. moottori + varaosia. Hyväk untoinen ja nopea. 25000 km, hinta 18500 mk . 8799844. Sinivalkoinen, kaksiosainen MP-asun nahkapuku, johon mahtuu sisälle' 160' cm pitkä 55· kg painava nainen . Sopii Suzuki GS/GSX 750-1100, hinta 2500 mk . P. 12000 .mk. Tim o & Jaakko Suominen, p. arkisin 923 . P. 742847. Pantera-kokokate, musta. puolen ilmanohjain katteeseen ja Suzuki GS 1000 korjauskäsikirja. Punainen , hinta 22000 mk. ilt. Myyn miel. Erittäin hyvä ja si isti. 78606. Erittäin hyväk untoinen crossipyörä MAICO 400 ·75. 938 ·50852. MP :n (500-1000 cc) urheilullinen kokokate ple· xillä. 981 . Oik. + extraa. MAICO GME 500 Enduro, ollut vai n har· rast .käytössä, ajo 1300 km + renkaita. tai työ 90 . 3584221 PU-os. YAMAHA 490 YZ -83. Puh . Soi ta ilt. 40000 km, laukut, erittäin siisti. 170 cm, hoikka). P. klo 21.00 jälkeen puh . Tee tarjous. Reijo Ahtonen, Laaj avuorentie 11 D 40, 40740 Jyväskylä. BM W K 100 kokokate, Honda NS 125 kokoka· te, Clover-tankkilaukkuja, sivu- ja perälaukku· ja. 953 . 931 ? 652130/1lu, jätä soittopyyntö. Vähän käytetty Sinisalon punamusta kaksio· sainen nahkapuku no 50; lisäksi hanskat, TX 750 ko rjaamokirja. 5146811 Tuom o. YAMAHA FJ 1200 ·86 + Krau ser· laukkusarja, ajettu 8000 km . 313974. Rotax 125 ves ijäähd . Kawasaki GPz900R:n väli· ja alakate (kolaroituja). 180 cm, hp. Hp. Ajettu 19000 km, hy.· vä hinta·laatusuhde. 393402. Uusin MP·tarhaan i. n: 13000 km, hinta 44500 käteisellä. Hieno ja erittäin siisti , hp. 30000 km + matkavarust. 15000 mk. uudet renkaat ja ketjutlrattaat. Ajettu vain 10000 km. Helenius, 90 . Kysy lisää 90 . Myös vaihto .. Ti ed. 912·87718. YAMAHA RD 350 F ·85/86, aj o8500 km. Tero Lehti nen , 941 . 952 '· 55418/ Mi ka. a Naisten 2-osainen Sinisalo-nah.kapuku koko .' 36 (sini·puna.valkoinen). Siisti, h. 1500 mk . Puh
986 - 88166/ Jari. Honda MTX 125 R:n oikea sivuposki, miel. valkoinen. Tarjoukset Pekalle numeroon 90 - 722726 iltaisin ja viikonloppuisin. Ostetaan hyvä Yamaha FJ 1100 tai 1200 cC. . Ostetaan isommat Krauserin lelineeseen sopivat laukut. Puh. 914 - 10187/ Jari. Honda 900 F1 mittaristo. 700 mk. Puh. 989 70166/ Jorma, jätä soittopyyntö. BMW 1 100 sopiva satulan takakaarirauta sekä tavarateline (BMW-Krauser-malli). 355 mm, 15 mm möhkön alkuperäisiä lyhyemmät, lenkkikiinnityspisteet. Puh . Mielellään vuosi malli 83-86. 952 - 63985/ Jari. Sinisalon 2-osainen nahkapuku koko 52. P. 90 - 744339. Ostan naisen mp-nahkahousut, koko 38 ja vast. Puh. Soittele työaikana 981 - 225780 Seppo, jätä soittopyyntö. uudet 1987 BONNEVILLET nyt meillä rahoitusjärjestelyt teemme Sinulle sopiviksi, vanhan paukkurautasi otam· me vaihdossa meiltä löytyy myös vaihtopyöriä joka lähtöön varaosat & tarvikkeet postiennakolla ympäri maan paljon chopper & custom kamaa, aina rungoista muttereihin tilaa luettelot å 20,SOITA JA KYSY LISÄÄ Our dealer: 110 fk~iJr 17!ls (J PL 6 SF-62375 Ylihärmä Puh. P. Suzuki T 500 19 litran lasikuitutankki, lusikkamallin etulokasuoja sekä Iyhty, hinta 200 mk. 931 - 433206. Suzuki GR 650:sen mittaristo. iltaisin 90 - 841303. Nahkapuvut, miesten 2-osainen koko 50, kuin uusi, h. I r-:r ~A V~A-R-A-M -A-R-· KHyväkuntoinen miesten kaksiosainen Halvarsson pukinnahkapuku, koko 48, hp. 951 - 11937. Suzuki RM 250 -85 sopiva takaiskunvaimennin. Puh. V. iltaisin 964 - 847639, Jaakko Kotoneva. Suzuki T 500 sopivat takaiskarit. P. 964 · 846441 Telex 72245 Pelpa SF MustaI Windjammer-kate. 90 - 744339/ Kati. Tehoputki Yamaha DT 125 LC:n, vm . P. 964 503213/ Jari. Tyttö! Iällä ei väliä, kunhan pidät moottoripyö. koko pyörä. , Korotettu katteen pieksi, Kawa GPz 750/900. Pekka, 951 - 810143. - Yaman8XS 1,1 S-25,51itran erittäin hieno polttoainesäiliö, hinta 500 mk. Puh. 962 - 38155, Kari Uusitalo, jätä soittopyyntö. Yamaha DS7 250 cc -72 sylinterin kansi. iltaisin 939 ' 551704. Suzuki 250 PE:n varaosia tai mahd . 981 - 475143. Jos sinusta ei ole mukava taittaa matkaa yksin, niin täällä olisi mpkuvioissa mukana ollut tyttö. "Mirage" Suzuki RD 125 -80:n kierroslukumittari. Naisten 1-osainen musta-sininen, koko n. 954 - 65547/ Jose. Edullinen Micron Power-tehopakoputki Yamaha RD 125 LC ' 83:n. " Kokoontumisajot" KYPÄRÄT VAATiVILLE KÄYTTÄJILlE! TULE JA TUTUSTU MP KÄYTTÖÖN SOVELTUVIIN ERIKOISKYPÄRIIN. ESIM. 952 - 57478 . kokoisen sadepuvun. P. 90 - 331711/ Ana. Ostetaan miesten nahkapuku (165-170 cm/67 Suzuki GS 1000 -79 sopiva bensatankki, myös muita varaosia. 964 - 846 700 Tel. 964 503213/ Jari. kg) sekä Schuh-perälaukku. Suzuki GS 1000 G sopiva Kerker tai joku muu hyvä 4-1 putki. Markku, 915 - 89189. alk.38.500,- Honda CB 350:n hyvä moottori. Olipa sinulla oma pyörä tai ei. 180 cm/82 kg), hinta 1000 mk. Puku on hyväkuntoinen. ilma-öljy takaiskari tai vai hdetaan tarvittaessa Koni 7610 iskareihin, ajo 500 km, pit. 981 - 475143. . Apua! Pyllyni kastuu vanhalla satulaIla. iltaisin 90 8724226/ Anni. Pakoputket Honda VF 750 F -83, alkuperäiset tai tehoputket, puh . 931 - n1940. Hei sinä 25 - ... viikonloppuisin 973 - K - I- N A - T- 27918, viikolla 953 - 20536, Jouni Törmänen . Hyväkuntoinen naisten 2·osainen musta nahkapuku, koko 36-38/165. Miesten 2-osainen vaIkovihreä Kawasakipuku, koko n. Puh. Puh. 'Kirjoita 19-vuotiaalle tummalie ja kovasti huulta heittävälle ' pojalle yhteisten ajo retkien ja kruisailun merkeissä. Dainese miesten 2-osainen nahkapuku, puna-musta-valkoinen, koko 52-54 (n . P. 952 - 57478. Krauserin Starlet sivulaukut, 25 1, hyväkuntoiset. Nimim. Puh . 934 - 55925. Yamaha YZ 60 tai YZ 50 tai PW 80. Yst, vast. Muista merkitä kuoreen myös nimimerkki jolle kirje on tarkoitettu . mukava motoristi eteläisestä Suomesta. Puh. Puh. Uudenmaan l ääni~tä . Miel. Tied . Lähde kanssani kesäkuun 6-7 naisten ajoihin Kajaaniin . Puh. 951 - 48047, Petri Riihimies. HUOM . 914 - 10187/ Jari. Honda 900 F1 2-1 kromatut pakoputkistot, al kuperäiset, erittäin hyväkuntoiset. 918 - 308144, Marko. OSTETAAN BMW R" 80:een sopivat poskiraudat ja sivulaukut, puh. Vaihdossa annetaan Yamaha SR 500 -80, ajo 53000 km, Shoein sivu laukut + 1/4-kate, kokomusta. Puh. Arto Mäkelä, työ 981 - 226188, ilt. räilystä. 90-320530 AUföfiilö>JC)lu'iiil. 981 - 541n9/ Ville. Kawa Z 1300 alkuper. iltaisin 90 8030458, Timo Virtanen. alaosat ja VetterWindjammer-katteen laukkusatsi telineellä + matkasatula 1000 ST:hen sekä nahkapuku 190 cm/75 kg. 964 - 733120. Haluan ostaa Yamaha RD 250 LC :n, vm . 76-80 Kawasaki 1000 cc tai vast. Tapio Hakamäki , 916 - 84154. Suzuki 1100 GSX mittaristo. 165/45 kg. V. Markku Eerola, puh. 165/55 kg. Toimitamme kirjeet avaamattomina perille. Hei sinä vapaa tyttö joka pidät m-pyöräilystä, kokoontumisajoista ja kruisailusta. 800 mk. -82. 952 - 54474/ Simo. Ost. HIHNATON SJ-MALLI _ HELPPO KIINNITTÄÄ EI VEDÄ VIIKINGINTIE 4Z 00950 HELSINKI VARAOSAT P. Kun haluat vastata jollekin nimimerkille, lähetä kirjeesi osoitteella BIKE, PI 138, 00151 Hki. Nimim. -82, -83. Löytyisikö kenenkään nurkista EHJÄÄ Suzuki T 250:n satulaa. Arto Mäkelä, työ 981 - 226188, ilt. Chrisse, 915 - 532273. HENKILÖKOHTAISTA Ostan Kawasaki Z 1000 J2 -82 sinisen hyväkuntoisen pOlttoainetankin ja oikeanpuoleisen sinisen sivukotelon
· TUTUSTU ALLe MP-KAUPPIAASI WONA MAAHANTUONTI: . 1111=911 HELKAMA PAR I II Lautamiehentie 3, 02770 ESPOO, puh. 90-8057511 / .
Kun katsot TZR:ää, huomaat, että Yamaha suunnittelijat osaavat asiansa - myös tässä suhteessa ... Thtustu uuteen TZR:ään. YAMAHA B 4/87 _Oy Arwidson ~Co Ab, P~0~271 Espo~ I I I I I ! .-J. UUSI MALLIESIMERKKI MAAILMALLE. TZR125. Y mahan TZ-mallisto on 80-luvun suurimman huomion saanut merkkitapaus kilpamoottoripyörien maailmassa. Ensimmäistä kertaa kilparadoilta hankittu kokemus näkyy näin pitkälle vietynä kokonaisuutena myös katukäytössä. TZR 125-malli ei tee poikkeusta. YEIS "boost-chamber" -järjestelmä polttoaineensyötössä yhdistettynä YPVS pakokaasun ohjausjärjestelmällä antavat moottorille ennenkokemattoman väännÖn ja huipputehon. Moottorin virtausten ajoitus on täydellinen - aina. Moottori perustuu täysin Yamahan kilpakoneisiin, joilla . Hallintalaitteet. Koeaja se. Kaikki viimeistä piirtoa myöten aitoa TZR:ää. Kaikki tinkimätöntä Yamaha laatua. Ulkonäkö on yksi osa kokonaisuutta. Huomaat, että välimatka muihin merkkeihin on kasvanut Yamahan mittaiseksi. ,---. -, Illi~ -. -----, I OSOIte _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ I Postiosoite I 0 Ennenkokemattomat 27 hevosvoimaa I Haluan lisätietoja TZR 125:sta ! L . Iskunvaimennus. Mittaristo. Jarrut. on voitettu 10 maailmanmestaruutta eri sarjoissa. Yamahan patentoima DELTABOX-runko tarjoaa keveyttä ja ajo-ominaisuuksia täysin uudella ulottuvuudella. , Kokonaisuudessa on pyritty täydellisyyteen - ja tässä on onnistuttu