BIKE 4/1991 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

N:O 4 TOUKOKUU 1991 IRTONUMERO 34,~f'li;-i~5'4 ?
** ** * * Pa.t-~~ * *
IURVAlLlSUU~ lAMPlMY'IS JA KUIVANA PYSYMINEN OVAT PÄÄTAVOITIEET RUKAN AJOASUJA SUUNNITELTAESSA. RUKKA RVP-SYSTEEMIH.1 YHDISTÄÄ ' TERÄKSENLUJAN KEVLARINIID , VEDENPITÄVÄN JA HENGITIÄVÄN GORE-TEXINIID JA HANKAUSTA KESTÄVÄN PINTAMATERIAALIN CORDURANIID. SUOJAUSTA ENITEN KAIPAAVISSA \ KOHDISSA (OLKA- JA KYYNÄRPÄISSÄ, LONKISSA JA PO~VISSA) ON STRETCH- KEVLAR-TASKUT ERILLISILLE RVPSUOJUKSILLE .. RVP-SYSTEEMITM RVP-SUOJATASKUJEN RAKENNE: 1) 3M I D-TURVAHEIJASTIN HUIPUT HALLITSEVAT AINA LAJINSA. RUKKA KYLMÄN, TUULEN JA SATEEN. 2) STRETCH-K~VLARIID-PINTA . 3) RVP-KOVAMUOVISUOJUS 4) RVP-SUOJAKENNOSm 5) OU PONT CORDURAIID 6) GORE-TEXIID SUOJAKALVO 7) POLYESTER-VUORIKANGAS 8) SULJINKETJU RUKKA RVP-SYSTEEMITM SUOJAA TEHOKKAASTI JA VAlMENTAA ISKUJA. UUSI RUKKA-MALLlsm ON ·f · TURVALLINEN, mlMIVA JA o HYVÄNNÄKÖINEN. / .' Rukka-kaupplaal: Espoo: Moto-Vasama 90-866 688, Haapajärvi: Aulis Myllylä Ky 984-22 361 , Heinola: H-Motors 918-155 388, Helsinki: AII-Right Oy 90-753 3842, Hyrylä: Tuus Motor Ky 9()'257 700, Hämeenlinna: M-Huolto R. Eerola Ky 931 ~657 108, RM. Jääskö Ky 960-22 191, Salo: MP-Riihi 924-317 074, Savonlinna: Purtsi Motors 957-520 984, Seinäjoki: K-MaatalouskeskusKesmotor 964-143 250, Tampere: Moottoripyöräliike Mauri Palonen 931 -557777, MP-Soppi J. Suhonen Ky 951-22898, Kuopio: Motokari 971-111 514, Lahti: Riku Motor 918-515133, Bike Point 918-834 805, Lappeenranta: Motsikka 953-50 394, Maarianhamina: Mariehamns Bilhalle 928-11 800, Mikkeli: Onni Systems 955-369 469, Nakkila: Nakkilan Pyörä ja Mopo 939-372 790, Oulu: Taisto Hirvonen Ky 981-225 149, Pieksämäki MP-Palvelu Arho Jeminen Oy 958-22240, Pietarsaari : MC-Dealer 967-232650, Piispanristi : Storm Motor Ky 921-422022, Pori: Moto-Pori .939-334144, Porvoo: Avel Sport Ky 915-168 444, Rauma: Moto-Rauma 938-224 444, Rovaniemi: Moto-Kone O. Myllymaa917-161130, Iisalmi: Iisalmen Urheiluliike 977-13 611, Imatra: Imatran Bike Centre: 954-67 244, Urheiluliike Kisa 95.4-31118, jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu Ky 941-620311, Järvenpää: Ykkös-mp T:mi Antti Aro 90-2916891, Kajaani: Kainuun Vene- ja MP-Keskus 986-121581, Kauhajoki: Kauha-Motor 963-13 361, Kauniainen: Frank Nyman Ky 90-505 3015; Kotka: Crossi-pyörä 952-608095, Kouvola: City Bike 951-254 870, Velj. Heino Ky 94g.625 131, Mansen Bike 931-655314, Turku : JJ-Motors 921-303 642, MP-Team Salonen 921-387 663, Tornio: Tatun Tarvike 9698-445930, Vaasa: Electro-Car 961-120 793, Virkkala: Jaki-Motors 912-42 942
Sinä nautit. Sitä enemmän Kawasaki sinulle merkitsee. Mitä korkeammalle sinä tähtäät. Mitä enemmän sinä vaadit. Monen voittajan vakiomerkki . Kilpailussa toi vapaa-ojan vietossa.. '.Sinä elät. Sinä vaikutat. Ja omistat osan menestystä. Yksilöllisyys, tyylikkyys, nykyaikaisuus, korkea teknologia ovat arvoja jå hienoja päämääriä. Elämässä jo elämisessä myös itsetietoisuus jo tavoitteet viitoittavat yksilön olemusta, muodostavat persoonallisuuden. Lisääntynyt vapaa-aika houkut- telee sinua moneen täyteläiseen harrastukseen. Moottoripyöräilyssä Kawasaki on paljon tekijä
Toimituksen sihteeri : Marina Askoiin . . Kestotilauksen hinta 230,-/vsk (kahdessa erässä 250,-) (8 noa). ISSN 0780 - 9883 . II II SISAL TO N 0 .. .. .. ... .. - 4 TOUKOKUU 1991 TESTIT JA KOEAJOT: 600 KU UTIOISET - Ottaako Honda paalupaikan? GILERA CX 125 - Muotiluomus . H-D STURGIS - Daytonassa nähty. KRAUSER DOMANI - Eikä muuten ole sivulaukku . KAWASAKI ZXR 750 - Vihreä aalto. 4-TAHTIENDUROT -- - Nelitahtinen kasintaistelu metsässä. MATKAKERTOMUKSET: Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1991 aikana ja julkaisia on kustannusyhtiö TLH -Media Oy. Osoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Ilmoitusmyynti: F-Patrol Ky, Kari Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax 90-282637. Johansson ja Markku Jokinen. Lehti painetaan Laakapaino . Oy:ssä Porvoossa. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka ja Ilari Könönen . Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall , Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. Päätoimittaja: Max Ekqvist. MESTARIT KALASSA - Voi sitä onkia Japanissakin. _ _ STURGIS HALLY - Siitä on jo reilut 50 vuotta. . Japani: Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen . Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Puhelin 90-2731313, Telefax 90-2731301 . Taitto: Mats T. . . MINIBIKE _ _ TAVARAMARKKINAT INSIDE 5. KILPAILUT JA NAYTTELYT: PÄIJÄN NE-AJOT - Raskas lenkki. ARTIKKELIT: NORTON MANX - Kymmenen vuoden projekti. MATKAMOTORISTIN KESÄMENOT - Missä ja koska kokoonnutaan. _JOHNNY WIKSTRÖM I '- Vanha piikkikuski. OSASTOT: OUTSIDE _ _ RACEBIKE . USA: John Ulrich . Englanti: Mat Oxley. Italia: Bruno de Prato
Kaikissa malleissa sekä kantikahva että olkahihna . Ei hankaavia hihnoja . 750,UUTUUS! MULTIWAY MONIKÄYTTÖlAUKKU Tankkilaukku ja perälaukku yhdistettynä yhteen laukkuun. Multiway kiinnittyy satulan takaosaan koukuilla ja tankkiin magneetei Ila. Arkisin klo. ,. Taatusti vedenpitäviä . SIVU LAUKUT . 2 LAUKKUA JA TELINEET ALK. Kahdeksan erikoisvahvaa magneettia vermistaa laukun :kiinnittymisen myös ääritilanteissa . 690,201 ......................... 1.59:0,Maan laajin laukkuvalikoima. Givija Krauser .suoraan varastosta. Ja väreissä löytyy. / Ja ainoastaan meiltä löydät sopivan telineen pyörään kuin pyörään. 495,181 ........................................... Wingrack matkapyöriin, mallikohtaineri Five Stars sporttipyöriin ja kromisena myös customeihin. Mallikohtaiset telineet saatavana myös uutuuksiin. Esimerkiksi: HONDA KAWASAKI CBR 600'91 VT 750 XRV 750 VFR 750'90 CBR 1000'90 EN 500 LTD ZZR 500/600 KLE 500 ZEPHYR 750 ZZR 1100 SUZUKI YAMAHA DR 650 RS VX 800 GSX R750'90 GSX R1100'91 XT 600 E XTZ 750 XV 1100 FJ 1200'91 MAGNEETTI~ TANKKILAUKUT Held-tankkilaukut ovat helppokäyttöisiä: Kiinnitys ja irrotus muutamassa sekunnissa . _.................. Laukuissa vetoketjulla suljettava tiivis karttatasku. COMBI TRAVEL ENDURO MULTIWAY 2 x151 ...................................... 395,351 ........................ _.................
kannettava, paristoilla AVC 11A2 ~ . vissa toisistaan . ................... Kommunikointi on mahdollistaa vielä noin 200 km tuntinopeu.dessa. HINTA 2.750,- AVC 11 . ?? ?? LA- JA KYPARAPUHELIMET I J 1. .. Laukut ovat vesisuojatut . kannettava, virta akusta AVC 12A2 . Kaksi kokoa 2 x 221 .ja' 2 x 201. LINJA 17·19~ ·, ELSINKI 7533842 7533845 CARRY .. 740,S PO RT ..... Satu laleveys on säädettävissä ? Helppo kiinnitys liukulukoin . 630,Meiltä löydät myös nahkaisia sivu laukkuja: Held Condo 2 x221, kiinnitys pikalukoin, satulaleveyden säätö, valetut soljet, väri musta, hinta 1.180,- ja Fifty Nine 2 x 131, kiinnitys nahkanyörein, satulaleveyden säätö, väri musta, hinta 1.100,-. . .. I "Laitteen mukana seuraa sei kkaperäi nen asen n usohje ja laite on helppo asentaa. Käytössä Baehr vakuutti meidät täysin." Tourenfahrer 4/1990 Laitteet testattiin eri nopeuksilla ja Baehr sai erinomaisen arvosanan kaikilla nopeuksilla ajettaessa. .' ~ ....... kiinteä, virta akusta 1.220,1.350,1.450,., .. PEHM-EAT SIVULAUKUT Materiaali nylonia . Laukut ovat hei posti ' i rrotetta. Kantokahvat . / ............ Ääni kuuluu luonnollisena eikä laitteesta kuulu minkäänlaisia häiriöitä. ..Q MKA 01 La- ja kypäräpuhelin samassa laitteessa. MKA 01 mahdollistaa keskustelun sekä matkustajan ja kuljettajan että useamman motoristin välillä
Minä kamppailin eteenpäin jalat vapisten ja leuka täristen. Hänen tuijotti kalsealla katseellaan tyhjyyteen ja mumisi hiljaa: "Etkö sinä palele?" Ainakin kolme paikkaa tulee olemaan sillä osastolla, joka luultavasti tulevaisuu dessa joudutaan avaamaan kilometrihulluille motoristeille. Kun he heittäytyvät pyöriensä selässä kolme ' rinnan samaan soratien mutkaan minä voin pysyä hyvin rauhallisena ja seuraamaan asioiden kehittymistä neljänneltä sijalta. Nykyään olen jo hieman vaisLimpi siinäkin, ainoassa, suhteessa. Kontrolloimattomin liikkein töytäisin Suzukin pihalle. Wolfgang on sen sortin kuski, joka ei liikoja liiku satulassa . Vaimon ei tarvitse tuhlata kallisarvoisia lomapäiviään, eivätkä anopin hermot joudu niinkään kovalle koetukselle perheen aktiivisempien jäsenten toimesta. Heidän sei'soessaan käsillään ja esittellessään lihaksiaan tanssilattialla minä voin kaikessa. rauhassa istua rupattelemassa niitä näitä kylän ala-asteen opettajattaren kanssa . Elämänrytmini on verkkainen , enkä koskaan edes uneksi laakeriseppeleistä ja kunniasta. '. Kilpailuviettini herää henkiin vain silloin kun pitää ajaa pitkiä matkoja. Africa Twinillä. Ihme kylläkin pahin kritisojani, Bosse joka kirjoittaa, tekniikasta tässä samaisessa lehdessä - kärsii myös samasta sairaudesta, mutta hänen tapauksessaan terapia on huomattavasti kovempi, sillä hän ei suostu myöntämään taudinkuvaansa. 8 Joskus kun olemme ajaneet yhdessä on käynyt niin, että melkoisen matkan jälkeen olemme tapelleet siitä kuka ensin käy VC:ssä koska molemmat ovat itsepintaisesti kieltäytyneet pysähtymästä ensimmäisenä. Käänsin pääni hitaasti ja yritin selittää, että olimme ajaneet matkan yhtä soittoa, mutta ei kuulunut muuta kuin amalgaami. - Oletteko ajaneet yhtä soittoa Italiasta? Hän kysyi. Minä nyökkäsin. - Ota nyt hyvä mies kuuma kylpy, hän sanoi. Minä nyökkäsin . - Ota myös konjakki. Hampaat kalisivat ja selkäranka oli kuin rikki kulunut seiväs keskellä tyhjää kehoa. Näin säästän aikaa kahden päivän verran ja voin viettää senkin ajan ' perheeni parissa. Villasukat jalassa TV:tä katsellen. Wolfgang tuntui olevan tyytyväinen oloonsa. Eifel-vuoriston tuulisella aukealla pysähdyimme jättämään hyvästit toisillemme. Minä yritin saada jotain järkevää sanotuksi, mutta leuka tarttui kypärän toppauksiin joka kerta. OUTSIDE / PALELTAA Jos jatkuvasti pysähtyy ei pääse kovinkaan pitkälle. E n tiedä mistä se johtuu, mutta kilpailuviettini ei ole yhtä voimakas kuin ystävilläni. Tunnottomin sormin irroitin pakkaukset ja annoin kassin pudota maahan. Riippumatta liikenteestä tai tiestä hän istui kuin olisi syvässä unessa, mukavasti ja turvallisesti. Kahvia. Kun olimme ajaneet sata kilometriä illalla aurinko oli laskenut niin alas, että ilta tuntui vaatteidenkin läpi. Kun matkaa oli enää 70 kilometriä yli määräisen villapaidan paino tankkilaukussa alkoi jo tuntumaan. Yhdeltä istu: malta. tilaisuus koittaa ajaa välimatka A - B, tapahtuu aivolisäkkeessä jotain . Kaikki alkaa siiten, että asiallisesti kerron vaimolleni , että on parempi jos minä läh. Kun sitten viimein. Kun perheellisen elämä on sen verran edeltäkäsin hyvin järjestetty, ettei tilaisuuksia ajaa pitkiä matkoja tule usein epäilen monasti onko kaikki menetetty. Nyt olimme matkalla Itali: aan Kawasaki Tengailla ja Suzuki DR 650:lIä. Tietenkin paluumatkankin yhdeltä istumalta. Viltti jalkojen ympärille ja trippimittari käteen. Helpottuneena suuntasin kotiinpäin saapuakseni tyhjään kotiin. Se auttaa. Minä nyökkäsin. Vaikka kälyni ei koskaan ole ajanut moottoripyörällä yhtä pitkiä matkoja kaikki hänen neuvonsa osoittautuivat hyviksi. - JAN LEEK. Eikä minun tarvitse käyttää autoa; meillähän on myös moottori pyörä talossa! Edelleen tapaan valehdella neljän sadan kilometrin verran niin, että edesottamukse, ni edes olisi mahdollisen kuuloinen. ,Se on tuolla Lyonin nurkilla, valehtelin vaimolleni ja ajoin koko 1 270 kilometrin matkan alas Marseilleen. Näyttää siltä kuin hän istuisi kyydisssä. Sinä aamuna kun olimme palaamassa kotiin meillä oli tuollainen epämääräinen koti -ikävä joka johtaa siihen , ettei edes keskustella matkan pituudesta kuin vasta neljänsadan ensimmäisen kilometrin jälkeen. Illan pimetessä kotiin oli vielä matkaa 250 kilometriä. Mehän siinä ajelimme jalkatapeilla seisten, katse tiukasti eteenpäin ja polvet joustaen , emmekä tervehtineet. Melkein sata kilometriä. Wolfgangin kanssa en ollut koskaan ajellut yhdessä. Hiljaisessa vauhdissa, jonossa, näin kuinka oma käteni jo aIkoi selvittämään jotain Wolfgangille, mutta onneksi sain sen takaisin ohjaustangolle. Ajaessamme Koblenzin ohi seisoin tapeilla laulaen merihenkisiä lauluja, Mustaa Ruudolfia ja Saariston Maijaa. Ja minä vihasin Wolfgangin järkähtämät- tömän suoraa selkää. Laskematta jalkoja välillä maahan. Kymmenen vuotta sitten tämä saattoi saada varsin hirveitä muotoja. den matkaan aikaisin aamusta, neljän aikoihin , ja ajan koko matkan yhdeltä istumalta ja tulen samaa kautta takaisin. Se johtui kylmyydestä, johon vain keskitalven pakkaset pystyvät. Ei ikinä ennen kahtasataa kilometriä! Hän joka viime kesänä kohtasi kaksi moottoripyöräilijää erittäin kuoppaisella tiellä Belgiassa saa tässä selityksen näkemälleen . Wolfgangille ei vieläkään maistunut eväs, mutta minähuitaisin lähes kokonaisen voileivän syövereihini nolla-ajassa. Hänen hermostunut katseensa sai minut heittämään loput leivästä roskiin . Iltapäivällä olimme matkanneet sateessa ja sen jälkeen hiostavassa aurinkoisessa säässä. Hän ei pysähtynyt kuin vasta 240 km :n jälkeen ja silloinkin tankkaamaan . Koska lähdimme matkaan vasta viideltä iltapäivällä kello oli puoli kymmenen ennen kun parkkeerasimme pyörämme hotellin pihalle hieman Baselista pohjoiseen . Lapset olivat muualla hoidossa, eikä vaimo vielä ollut tullut töistä. Uneksin kuumasta kylvystä ja täysistä konjakkilaseista. Jäykkänä taivutin itseni nostaakseni sen kun pelästyin ääntä takaani. - Oletko sinä jo kotona? Kälyni. Kylmtydestä joka halkaisee vuoret ja ihmiset. -Wolfgang ei reagoinut. Se tuntui mukavalta
MOI! TIESITHÄN, EnÄ KOUVOLASSA ' ON YKSI SUOMEN SUURIMPIA JA MONIPUOLISIMPIA MOOnORIPYÖRÄLIIKKEITÄ: VELJ. SEURAAVAT HUIPPUTUOTTEET: BMW SINUNKIN KANNAnAA KÄYDÄ KOUVOLASSA!!! 'l, · PYTÄRÄNKATU 8 45130 KOUVOLA 951-22898, 252706, 252707.. SUHONEN 'KY · LÖYDÄT MEILTÄ / MM
Honda CBR 600 Kawasaki ZZR 600 Yamaha FZR 600 Bike lES'" 10
osasto on nähnyt paljon vaivaa saadakvuudeltaan isommilla pyörillä. Tämä yhdessä matalammalla olevan painopisteen kanssa pitäisi johtaa siihen , että pyörä on ohjattavuudeltaan nopeampi ja mahdollisesti hieman hermostuneemman tuntuinen . Hän bn ainoa tuntemamme, joka on ajanut Madrid-Barcelona välin 3,5 tunnissa eli keskinopeus hieman vajaat 200, tankkauksineen. MAANTEILLE TEHDYT ämä oli se päivä, jolloin kaikki vihdoin alkoi sujumaan . Motociclismon Cesar, joka itse ajaa kilpaa Espanjan mestaruussarjassa, on todella nopea radalla ja maantiellä ei kukaan pysy hänen perässä. Ja jo heti aamupäivästä huomaamme miksi 600-kuutioiset ovat vin vähän samoja osia kuin vanhassa Honda CBR 600 F:ssä. Leveämmät vanteet ja renkaat sekä edessä että takana. Myös venttiilien läpimittaa on kasvatettu sekä imu- että pakopuolella. Honda CBR 600 F:ssä on upean tasainen ja hieno tehorekisteri, mihin tulemme palaamaan myöhemmässä vaiheessa. Perussääntönä voidaan pitää, että moottorin täytyy hengittää hyvin, jotta tehoa syntyisi. Verrattuna vanhaan CBR 600 F runkoon ovat etujättö ja akseliväli tässä hieman lyhyemmät ja haarukan kulma myös asteen jyrkempi. Koko viikon- Honda ja Kawasaki ovat muotoilultaan lopun oli satanut lunta ja maanantai- enemmän maantielle ja Yamaha puolesna satoi kaatamalla vettä. Tässä pyörässä on hy600 verrattuna. Täällä uudella Honda CBR 600 Honda CBR 600 F on , vaikka perusta ja F:llä on mahdollisuus osoittaa mihin pystyy viime vuoden voittajaan Kawasaki muotoilu on sama, uudistunut niin täysin , ZZR 600 ja uudistettuun. Sitäpaitsi kevyen ja daan käyttökelpoinen tehorekisteri vaatii T suunnittelijoilta jo huomattavasti enemmän. Sata maa, mikä ehkä sinänsä ei ole niin hevosvoimaa, painoa noin 200 kiloa ja vaikeaa, mutta se, että samalla aikaansasuorituskykyä riittää. Nyt pilvettömäl- taan hieman urheilullisemman näköinen. Kaikki kolme on kuitenkin tehty nimenotä taivaalta paistava aurinko tuntui ihanalta. Kokoluokassa 600-kuutiota on tarjolla kevyitä, ketteriä ja tehokkaita moottoripyöna, eivätkä kustannuksetkaan ole päätä huimaa via. Käsi sydämelle! Tarvitsetko enemmän kuutioita? BIKEN TESTIJOUKKUE KUVAT: GONZALO ARCHE, JAIME OLlVARES tiiviin rakennelman tehoresurssit voi käyttää hyväkseen jopa Jerezin vaikealla radalla. Testiryhmä koostuu Biken, Superbiken ja Motociclismon (Cesar ja Augusto) toimittajista ja muutamasta 600-luokan kilpailijasta. Jotta isommat venttiilit mahtuisivat kanteen kasvatettiin porausta kaksi millimetriä, joka puolestaan lyhentää iskua jos kuutiotilavuus halutaan pitää samana. Radalla ajamisen ja suorituskykymittausten lisäksi ajamme kuutioisella pyörällä ja varikolla kirjattiin niillä siksi myös pitkiä matkoja Espanjalaikierrosaikoja ja mielipiteitä pyöristä. Olemme Jaraman radalla Madridin lä- silla maanteillä. Uutukainen , (jos sitä siksi voi kut~ua) hellä. Yamaha FZR että todellakin voidaan puhua kokonaan uudesta pyörästä. Hondan kehittelykoeajajien suosiossa; useat ajavat nope, ampia kierrosaikoja näillä, kuin kuutiotila- . Isommat kaasuttimet, joissa on puolipyöreä luisti, on kiinnitetty samaan kulmaan kuin imukanavat jotta virtaus olisi mahdollisimman hyvä. Kysessä on siis melkoisen isot muutokset ja jo katsahduksen jälkeen voi todeta, että moottori on kokonaan uusi. 600:set seen moottorista tasan sata hevosvoiovat ketteriä, kevyitä ja tehokkaita. Siksi imukanavat on tehty mahdollisimman suoriksi. Toinen perinteinen tapa nostaa tehoa on puristussuhteen korottaminen . Suhde on nyt 11 ,6:1 verrattuna vanhaa,n 11,3:1. Kuivalla radalla ajettiin kolmella 600- maan maantieajoon . Ei siis tyydytty pelkästään virittämään vanhaa 93 hevosvoimaista moottoria. Neliöprofiilinen runko pitää pienikokoisen moottorin tiiviissä syleilyssään
Uusi terävämpi kate luo yhdessä projisoivan lähivalon kanssa terävämmän, muodikkaamman, ulkonäön. FZ- ja FZR-mallistoissa käytetyt pudotuskaasuttimet ja ilmansuodatinkote10 moottorin yläpuolella löytyvät myös mallista FZR 600. Ulkoisesti ne ovatkin yllättävän samanlaiset, kuvassa jopa niin saman näKöiset, ettei niitä kouliintumaton silmä heti erota toisistaan. Verrattuna viimevuotiseen malliin myös jousitusta .on uusittu raskaalla kädellä. Etuhaarukka, jossa on 'säädettävä jousen esijännitys, on neljä millimetriä paksumpi. Ohjauskruunusta alaspäin kulkee 41 mm paksut haarukkaputket, joissa ei ole säätömahdollisuuksia. on valmistettu alumiinisista neliöprofiileista, jossa on kolmionmuotoiset vahvistukset moottorin päällä ja molemmilla sivuilla. Piqempi akseliväli on kompensoitu luoka:n jyrkimmällä ohjauskulmalla. Todellisuudessa 600:nen on yhtä kokoa pienem- . pi. Kuten isoveljelläkin on Yamahassa Deltabox-runko, vaikkakin teräksinen sellainen. Konstruktio, joka sekä näyttää, että on tukeva. Moottori on hieman perinteisempi 16-venttiilinen eikä pakoputkessa ole EXUP:ia. Tämä siksi .että kiihtyvyys seisovasta lähdöstä paranisi ja rattaisiin kohdistuva rasitus olisi pienempi. Runko . Polttoaineen ruokinta hoituu neljän 36 mm Keihinin kautta. 98-hevosvoimainen Kawasakin lJloottori on näistä koi mesta kierrosherki ri',. Kun Kawasaki viime vuodeksi teki täysin uuden 600-kuutioisen pyörän ei ruutia säästelty. Neliöprofiilinen runko on vakaa kuin peruskallio.. pu na- Uudessa pienikokoisemmassa Hondan moottorissa on suoremmat imukanavat ja isommat venttiilit. Tämän ratkaisun ansiosta painopiste on alhaalla ja melkoisen hyvin keskellä myös pituusakselia. Muutokset täksi vuodeksi ovat; vahvempi takahaarukka, leveämmät vanteet Oa radialrenkaat) sekä uudet etujarrut. Siksi pyörä on tänä vuonna täysin samanlainen. Moottori on sama kuin ennen, mutta siinä on nyt uudentyyppinen nestejäähdytetty öljynsuodatin ja hieman tiuhemmin välitetyt ykkös- ja kakkosvaihteet. Takana on täysin uusi vaimennin, jossa jousen esijännitys ja vaimennus on säädettävissä. On siis ·selvä, että Honda on tehnyt kaikkensa ollakseen taas kehityksen kärjessä 600-luokassa. raja on vasta 14 000 kierroksen kohdalla. Ja jotta kaikesta tehosta saisi nauttia pitää antaa moottorin kiertää. Yamaha FZR 600 esiteltiin jo 1989 FZR 1000 pikkusiskoksi. Takaa löytyy progressiivisestivälitetty iskunvåimennin, jossa on jousen esijännityksen ja vaimennuksen sekä palu.uvaimennuksen säätömahdollisuus. Kawasakiss~ on yksi millimetri pi~nem pi poraus kuin Hondassa ja siis hieman pidempi isku. Takarungon uumenista löytyy hyvin toimiva progressiivisesti välitetty Showa-vaimennin. Tankki on pelkkä muovikuori oikean tankin ollessa sylinteririvin takana. Musta äänenvaimennin on korvattu hopeanvärisellä samanlaisella, Yamaha näyttää kisapyöräitä, mutta on KIERROSORGIAT . kuitenkin toimivat vastapainona
Paino 4 ja siitä, että pyörä lähtee heittelehtimään Yhteensä: 32 kun ajaa mutkissa liian lujaa. Varsinkin nopea osuus radan takaosassa vaatii jousitukselta paljon. Tämä on ainoa pyörä, jolla voisi ajatella ajavansa täysin vakiokuntoisena kiintoiu. sassa vakio-600 luokassa. kuitenkin ensi kädessä maantielle tehty. Se on näistä ainoa, jossa ei ole keskiseisontatukea. HONDA NOPEIN Jaraman varikolla otetaan koko ajan kierrosaikoja ja kuljettajien tullessa vaihtamaan pyörää heidän nokkansa eteen sujautetaan nauhuri. Sen huomaa Jarrut 4 siitä, että se helposti pohjaa jarrutuksissa . Vali- Vakavuus 5 5 tettavasti jousitus asettaa rajat sille, kuin- Kaarrekäytt. 5 ka lujaa voi ajaa. Ajoasento joka on hyvä kaikissa Kytkin Vaihteisto 5 olosuhteissa. 5 Yamaha on ketterä ja helppo ajaa radal- Voimansiirto Yhteenal: 15 la. Vaikka moottori ei ole yhtä tehokas kor- RUNKO: keilla kierroksilla kuin muissa siinä on kui- Ohjaus 4 tenkin hyvä ja tasainen tehorekisteri. Mutkaan jarruttam isen voi aloittaa huomattavasti myöhemmin ja silloin voi jarruttaa todella tehokkaasti. Jarrut ovat erittäin tehokkaat , mutta viimeisillä kierroksilla ne hieman väsähtivät jarrutuksen loppuvaiheessa. Moottori on tehokas korkeilla kierroksilla, mutta ei ole keskirekisterissä yhtä mukava kuin Honda. Tässä istuu Kaasuttimet TArinA 4 suunnilleen samassa asennossa kuin Yhteen": 37 muiden satuloissa eli urheilullisen etuke- VOIMANSIIRTO: 5 nossa. Spontaanit mielipiteet ovat tärkeitä: Nopeimman kierroksen ajaa Cesar Honda CBR 600:lIa: - Moottori on todella, todella hyvä. Eteenkin kiihdytyksissä mutkista, jossa Kawasaki on huomattavasti tehottomampi. Kovempaan ÄJOVAIKUTELMA: 5 ajoon suosittelemme jäykempiä jousia, öl- Ajoasento 4 jyn lisäämistä ja paksumman öljyn käyttä- MukavtlUS Kate 4 mistä. MittariUKatkaisimet 5 - Takajousitus on oikeastaan hyvä, Yhteen": 18 mutta jos jäykistää etuhaarukkaa siitäkin MAANTIEOMINAISUUDET: 4 tulee liian pehmeä, totea eräs testikuljet- Poltt.aineenkulutus Toimintasäde 3 Matkustaja 3 Matkatavarat 2 Pistetaulukosta näet testin lopputuloksen yhdellä vilauksella. ~i Yhteensä: 5 3 4 4 4 3 3 4 30 3 4 4 3 29 5 4 4 .4 5 5 13 14 4 5 4 5 4 4 4 3 4 3 2 3 26 5 5 29 3 5 4 3 5 4 5 5 3 4 5 5 20 16 3 4 4 2 4 4 2 2 12 13 12 4 4 4 4 4 4 118 113 104 TALOUDELLISUUS: Kawan moottori on tukevien alumiiniprofiilien suojissa . Nelimäntäiset jarrusatulat purevat hyvin, ennen kun lämpiävät. Hankintahinta Yhteensä: KAIKKIAAN: Pistejärjestelmä on suhteellinen eikä sitä' voida käyttää kuin tämän testin yhteydessä. 15. Runko on tukeva, mutta jousitus pehmeä. Eteenkin etuhaarukka, Etujousitus Takajousltus 5 joka on aivan liian pehmeä. Koko pyörä huokuu turvallisuuden tunnetta, myös sivuluisussa. Kaikki testikuljettajat ajavat nopeimman kierrosaikansa Hondalla, eikä juuri kellään ole pahaa sanaa sanottavanaan siitä. Tuntuma kahvassa oli edelleen hyvä, mutta jarruteho heikkeni. Testikuljettajat jatkavat Hondan mootrOrin ylistämistä. Vaikka se ulkoisen olemuksensa Klihtyvyys 5 puolesta on kilpurimainen ei ajoasento Moottorin luonne 5 ole mitenkään kohtuuton. Jos kuitenkin OlD %U vaati i todella paljon jousitukselta 'on kyllä syytä vaihtaa jäykemmät jouset eteen (öl- MOOTTORI: Huipputeho 5 jyä ei tarvitse vähentäällisätä) ja taakse Tehoalue 5 Ohlari. VAAntömomentti 5 Toiseksi nopein radalla on Yamaha FZR Huippunopeus 4 4 600. Se vetää kuutosvaihteella tuhannesta kierroksesta ylöspäin nikottelematta. Teho nousee kierrosten kanssa nykimättä tai rykimättä ja kes kirekisterissä on jo selvä ylivoima muihin, varsinkin Kawasakiin. Selvä ero seka Kawasakiin että Yamahaan on Hondan kiinteämmässä jousituksessa, joka toimii esimerkillisen hyvin varsin vaativalla Jaraman radalla . Ainoastaan pyörällä todella lujaa ajava Cesar on keksinyt heikkon kohdan : - Suurin ero on Kawasakiin verrattuna etu haarukassa. Ainoa heikkous on, että takajousituksen vaimennus za: heikkenee lämmetessään
Siihen on olemassa monta selitystä: . - Ensimmäinen minkä huomaa, verrattuna Hondaan on, että kiihtyvyys mutkasta suoralle on huomattavasti heikbmpi. Moottorissa, jossa on eteenpäin kallistettu sylinteriryhmä, on pudotuskaasuttimet. tehokkaat. - Etupyörä lukkiintui alamäessä ensimmäisilä kierroksilla ennen kun opin kuinka tehokkaat ne oikeastaan ovat, kertoo Gerry. Tietenkin liian löysä etuhaarukka johtaa siihen, ettei tuntuma tiehen ole jarrutuksissa paras mahdollinen. Kawassa täytyy käyttää pienempää vaihdetta, mutta kunhan pitää kierrokset 8 000 paremmalla puolella niin kyllä tapahtuu, toteaa Gerry. Johon Matti lisää: - Siinä ei ole pohjavääntöä. Tästä syystä jarrutukset täytyy aloittaa aikaisemmin. Bensatankki on sylinteriryhmän takana. Uudet jarrut ovat todella tehokkaat. 16. yhä syvemmälle. Ja siihen , että kallistusvara vasemalle ei ole paras mahdolliQen koska sivuseisontatuki raapii asfalttiin . 60 50 40 Nm 30 60 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 x 1 000 kier./min Hondan moottori on tehokkain lähes kautta koko kierrosrekisterin, vasta 12 000 kierroksen kohdalla Kawasakin käyrä on korkeammalla. Tehokkaasta moottorista ja tukevasta Huomaa Kawasakin käyrän muoto keskirekistesekä helposti käsiteltävästä alustasta huo- . rissä . Kilpureista tietenkin ruuvataan seisontatuet pois. Tässä Kawasakissa ei ollut yhtä suuria ongelmia liian pehmeän jousituksen kanssa kuin viime vuonna, mutta edel~ leenkin se on' liian pehmeä sekä edessä että takana . Jar-' ruteho on kyllä edelle.en hyvä, mutta kahva painuu aina vairi. Yamahan tehokäyrä on hieno, vaikkei huipputeho olekaan samaa luokkaa kuin muislimatta Kawasakille kirjataan jatkuvasti sa. Yamahaa ja Hondaahuonompia kierro- JÄNNITTÄVÄT JARRUTUKSET saikoja. Teräksinen Deltaboxrunko on vakaa, mutta kärsii heikosta jousituksesta. Siinä ja siinä etteikö hieman liiankin . Tämän asian parantamiseksi voi vaihtaa jarrunesteet ja letkut. Toinen mutkissa esiintyvä ongelma on kallistusvara , varsinkin vasemmalle kaartuvissa mutkissa, jossa keskiseisontatuki ottaa asfaltin pintaan. On hieman turhan jännittävää painaa jarrukahva ohjaustankoon kiinni ja toivoa, että vauhti hidastuu ajoissa riittävästi . Täytyisi vaihtaa kaasuttirnien neulat, jotta keskirek.isteri paranisi. Lisäksi jarrujen kanssa on ongelmia. Ne purevat hyvin kylminä, mutta heikke- . nevät huomattavasti lämmetessään. Myös tähän pätee samat konstit kuin Yamahassa: Jäykemmät jöuset sekä enemmän ja paksumpaa öljyä (SAE 15, +20 mm). Hallintalaitteet ja kytkin toimivat hyvin, sitävastoin vaihteisto on hieman raskastoiminen vaihdettaessa alaspäin, täytyy antaa hieman väli kaasua. Cesar: - Minä pidän Kawasakin rungosta . Yamahassa on uusi Deltabox taka haarukka ja leveämpi 4 tuumainen takavanne. Yamaha on maantiellä mukavampi kuin mitä ulkonaon perusteella saattaisi uskoa. H~ 100 -Honda CBR 600 Kawasaki ZZR 600 90 _ Yamaha FZR 600 80 70 tajista . Yamahan uudet jarrut, joissa on erikokoiset männät, ovat uskomattoman tehokkaat
----------------------------------------------------------------FAKTATAULUKKO I MOOTTORI TYYPPI Se on tukeva epätasaisissa nopeissa nousuissa radan takaosassa, jossa sekä Honda että Yamaha tuntuvat epävakaimmilta. IHANA MATKAPVÖRÄ Jos Kawasaki olisi tehokkaampi ala- ja keskirekisterissä se voittaisi leikiten maantiekamppailun. Pyörässä on hyvät maantieominaisuudet. Kaikki testikuljettajat kuitenkin kertoivat , eltä kaikki kolme olivat kevyitä käsitellä myös matkustaja kyydissä. Polttoaineen kulutus on kaikissa kolmessa noin 7 litran luokkaa ja Hondan lyhyempi käyttösäde johtuu ainoastaan pie- ISKUTILAVUUS PORAUSIISKU PURISTUSSUHDE VENTTII LEJÄ/SYL. KAASUTlN/HALK. SYTYTYS VOITELUJÄRJESTELMÄ ÖljYTILAVUUS JÄÄHD.NESTETILAVUUS ILM . TEHO/KIERR. ILM . jousen esijän . 110/70-17 130/70-18 2 kpl 298 mm levyä, nelimäntäpuristimet 245 mm levy, Kaksimäntäpuristin 18 litraa 17. Tästä riippumatta myös Honda toimii hyvin aina 180 km/h asti, varsinkin jos matkustaja on kuljettajaa lyhyempi. VÄÄNTÖ/KIERR. VOIMANSIIRTO ENSIÖVETO KYTKIN VAIHTEIDEN LUKUM . TOISIOVETO VÄLITYSSUHDE Vaihde 1 2 3 4 5 6 MOOTTORIN KIERROKSET SU URIMMALLA VAIHTE ELLA 100 KM/H NOPEUDESSA RUNKO AKSELIVÄLI OHJAUSKULMA ETUJÄTTÖ SATULAKORKEUS OHJ.TANGON LEVEYS ETUJOUSITUSIISKU TAKAJOUSITUS/ISKU ETU RENGAS TAKARENGAS ETUJARRU TAKAJARRU TANKIN TILAVUUS SUOSITELTU OKTAAN ILUKU MÄRKÄPAINO SÄHKÖjÄRJESTELMÄ . AKKU LATURIN TEHO KÄYNNISTYSJÄRJ. AJOVALO MITTARIT NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ TODELLINEN NOPEUS 50 KM/H 100 KM/H 150 KM/H TALOUDELLISUUS HANKINTAHINTA TESTIN KESKIKULUTUS VARAOSAHINNAT ÖLJYNSUODATIN ILMANSUODATIN JARRUPALAT ETEEEN KYTKINLEVYl YKSI ÄÄNENVAIMENNIN BENSATANKKI ETULOKASUOJA VILKUT (e\iJ/taka) YHTEENSA VÄRI MAAHANTUOJA I I HONDA KAWASAKI YAMAHA CBR 600 F ZZR 600 FZR 600 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd . 599 cm 3 65/45,2 mm 11 ,6:1 4 4 kpl Keihin/34 mm Kärjetön Märkäsumppu 4,0 litraa 2,4 litraa 74 kW (100 hv)/12 000 63 Nm/9 500 ~-sy l , 4-tahti , DOHC, nestejäähd . 600 cm 3 64/46,4 mm 11 ,5:1 4 4 kpl Keihin/36 mm Kärjetön Märkäsumppu 3,7 litraa 2,5 litraa 72 kW (98 hv)/11 500 64 Nm/9 000 4-syl, 4-tahti , DOHC, nestejäähd . 599 cm 3 59/54,8 mm 12:1 4 4 kpl Mikuni/32 mm Kärjetön Märkäsumppu 3,1 .litraa 2,0 litraa 67 kW (91 hv)110 500 66 Nm /8 500 Suorahampaiset rattaat Monilevy, märkä 6 O-rengasketju Suorahampaiset rattaa,t Monilevy, märkä 6 O-rengasketju Viistohampaiset rattaat . MOri.ilevy, märkä 6 O-rengasketju 7,1 km/h per 1.000 rpm 10,3 km/h per 1 000 rpm 13,8 km/h per 1 000 rpm 15,7 km/h per 1 000 rpm 17,9 km/h per 1 000 rpm 20,2 km/h per 1 000 rpm 6,7 km/h per 1 000 rpm 10,0 km/h per 1 000 rpm 12,9 km/h per 1 000 rpm 15,4 km/h per 1 000 rpm 17,7 km/h per 1 000 rpm 19,8 km/h per 1 000 rpm 7,8 km/h per 1 000 rpm 11 ,5 km/h per 1000 rpm 14,4 km/h per 1 000 rpm 16,6 km/h per 1 000 rpm 18,8 km/h per 1 000 rpm 20,1 km/h per 1000 rpm 4950 rpm 5050 rpm 4975 rpm i 1405 mm 1440 mm 25 astetta 24,5 astetta 94 mm 95 mm 880 mm 770 mm 680 mm ; 690 mm 41 mm/130 mm, sääd. 41 mm/130 mm jousen esijän. Pro Link/110 mm , sääd . parempia jousituskomponenttejä. Matkustaja istuu tässä, verrattuna kahteen muuhun, kaikkein korkeimmalla, mikä myös saattaa aiheuttaa hieman ongelmia tasapainon kanssa. Moottorin tehorekisteri on järkevä ja tehoa on riittävässä määrin kautta kierrosrekisterin. Pehmeä jousitus toimii yksin ajettaessa, mutta kun matkustaja istahtaa kyytiin toivoisi . ja vaimo esljän . Ja vaimo 120/60-17 120/60-1 7 160/60-17 160/60-17 2 kpl 276 mm levyä, 2 kpl 300 mm levyä, kaksimäntäpuristimet nelim äntäpuristimet 220 mm levy, 230 mm levy, Yksimäntäpuristin Kaksimäntäpuristin 16 litraa 18 litraa 1'425 mm 25 astetta 94 mm 790 mm 710 'mm 38 mm/130 mm Lyijytön 95 203 kg Lyijytön 95 222 kg Lyijytön 95 208 kg 12 V, 8 Ah 340 W Sähkö 60/55 W H4 Nopeus, kierros, lämpö 12 V, 12 Ah 336 W Sähkö 60/55 W H4 Nopeus, kierros, lämpö 12 V, 12 Ah 322 W Sähkö . 60/55 W H4 Nopeus, kierros, lämpö 49 102 154 51 104 159 53 106 158 54.600,6,8 litraa/100 km 54.800,7,2 Iitraa/100 km ' 54.500,6,8 Iitraal100 km 56,144,246,407,1.085,2.205,313,161 ,-/179,4.796,Musta/punainen Pinkki/musta/vihreä/sini/punainen Oy Otto Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 Vantaa Puh: 90-890100 33,50 75,50 412,378,789,2.389,358,264,-/264,4.963,Puna/musta 77,187,848,292,50 1.817,2.794,410,130,-/159,6.714,50 Puna/valkoinen Sini/hopea Sumeko Oy Nihtisillankuja.6 02630 Espoo Puh: 90-502812 Musta/Pinkki Oy Arvidso n & Co Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90-88711 Monocross/115 mm, sääd. Tämä toimii hyvin aina 180 km/h asti, jolloin tuuli al~aa riepottelemaan takanaistujaa hieman turhan paljon. Uni Trak/130 mm, sääd. jousen jousen ." esijän. Hondan pieksi on pienemmästä päästä ja suojaa vain kohtalaisen hyvin. Kuljettajalla on yhtä mukavat oltavat kuin Kawasakin satulassa, mutta matkustaja istuu korkeammalla, koska satula on porrastettu. Maantiellä Kawasakin pehmeämpi jousitus myös toimii paremmin. _ Ainoa ongelma maantiellä on se, etta moottoria joutuu kierrättämään jatkuvasti, jotta tehoa olisi tarjolla. Kate suojaa hyvin. Pieksi on korkea. Vaikka kuinka pitää leukaansa tankin pinnassa kiinni ei ajoviimasta pääse suojaan kokonaan. Ohituksissa täytyy vaihtaa vielä ylimääräisen kerran alas verrattuna Hondaan ja Yamahaan. Ihanan moottorin ansiosta Honda on enemmän kaikkien mieleen myös maantiellä. Sekä kuljettajan että matkustajan on hyvä istua satulassa, joka on pitkä ja saman korkuinen sekä edessä että takana. Myös maantieajossa huomaa Hondan laadukkaan jousituksen. Yamaha toimii maantiellä paremmin kuin ulkoinen olemus antaisi olettaa. Ajoasenosta, katteesta ja moottorista johtuen se tuntuu varsinkin hieman vauhdik- . kaammassa ajossa mukavalta
90-259355 375 500 Viimeisenä kohtana ohjelmassa ovat tekniset mittCj.ukset kuten kiihtyvyys, mittareiden näyttövirheet, välityssuhteet ynnä muut, jotka suoritettiin tietokoneistetulla testilaitteistollamme, Huippunopeusmittaukset suoritettiin käytännön syistä muualla tutkapistoolin avulla (ei poliisin toimesta!) ja tehomittauksen suoritti Motociclismon väki lehden omassa jarrupenkissä, Kiihtyvyyslukemat seisovalla lähdöllä ovat Hondalla ja Kawasakilla hyvin samanlaiset, eroa on vain kymmenesosa 100 km/h asti ja 400 metriin, Yamaha, joka on hieman tehottomampi, jää vielä muutamalla kymmenyksellä, Ohituskiihdytyksissä suurimmalla vaihteella asetelma on toinen, Yamaha kiihtyy parhaiten, Honda jää niukasti Yamahalie ja Kawasaki jää näille huomattavasti johtuen heikosta keski rekisteristä , Täytyisi vaihtaa pienempää pesään , että ehtisi muiden mukaan, Jarrupenkissä mittaamme Kawasakille eniten tehoa korkeilla kierroksilla, Hondalle mittaamme lähes yhtä paljon tehoa ja Yamahassa on huipputehoa kymmenen hevosvoiman verran vähemmän tasaisessa ja hienossa tehokäyrässä, Kawasakin tehokäyrässä on huomattava kuoppa 4 500 ja 5 500 kierroksen välissä, jossa Yamaha, mutta eteenkin Honda on huomattavasti tehokkaampi, Kaikki tiedot ja näkökohdat koottuna on aika tehdä lopullinen arvio, Testiryhmä on yksimielinen , Voittaja, erittäin vähin soraäänin on Honda CBR 600 F Se toimii parhaiten radalla ja maantiellä, Hyvin tehty moottori pyörä, jossa ei paljon moittittavaa ole, Kawasaki ZZR 600:ssa on hyvät maantieominaisuudet ja tukeva runko, mutta kärsii piikikkäästä tehorekisteristä ja heikoista jousitusosista, jotka väsähtävät kovassa rasituksessa , Jos on valmis kierrättämään se voi kuitenkin olla varteenotettava vaihtoehto maantielle, YamahaFZR 600 on soveltuu parhaiten radalle ja se on oikeaoppisesti hyvin kevyt käsitellä, Siinä on tukeva runko ja sillä on mukava ajaa .radalla tai mutkikkaalla pikkutiellä, Moottorissa ei ole yhtä paljon tehoa kuin muissa, vaikkakin tehorekisteri on tasa,isempi , ja jousitus kaipaa ehdottomasti ajanmukaistamista, täydenpalvelun moottoripyörätaio *) Suzuki GSX-R 1100 -87 aj o 22500 Suzuki GSX-R 750 -90 uusi *) Suzuki GSX-R 750 -88 aj 24000 *) Suzuki XN 85 TURBO ·85 aj 18300 Suzuki.GSX 750 EF -85 aj , 41000 Suzuki DR 800 BIG -90 uusi Suzuki GR 650 -86 aj. 21900 -89 aj. 26900 Suzu ki RG 125 SUlU ki RM 125 Suzuki DS 80 Suzuki DS 80 Suzuki RM 50 *) Kawasaki Voyager 1300 Kawasaki 1100 Spectre *) Kawasaki GPz 1000 RX -86 ajo 24300 -90 -91 uusi -87 -84 33.500,29.900,44.300,23.200,.38.800,24.300,laukut 17.900,laukut 1f300,16.900,8.500,5.300,5.850,- -89 aj. 4600 -85 aj 49800 -84 aj. 27200 *) Suzuki GSX 600 F -88 aj , 20000 Suzuki GS 450 -89 aj 13800 - 59.900,Special 65.000,49.900,- Suzu ki GS 450 -85 aj . Kiihtyvyys 0-400 m (sek) . H onda CBR:ssä on lähes kaikki kohdallaan. 12 10 16 Kiihtyvyys 60-140 km/m 18 12 16 14 Kiihtyvyys 0-100 km/m o 2 150 175 18 (sek) 4 Huippunopeus (k~/h 6 '8 kuljettaja tankin pinnassa) 225 200 Polttoaineen kulutus 250 (1/100 km , keskimäärin) HONDA 6,8 I KAWASAKI 2 YAMAHA 6, o 7,5 2,5 Käyttösäde 10 (km) ylläolevan kulutuksen mukaan HONDA 35 KAWASAKI 250 YAMAHA 265 o 18 125 2 50 TIETOKONEISTETTU TESTI SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, APRILlA (sek) 16,1 10 nemmästä 16 litraisesta tan.kista. 26000 87.500,- -83 aj. 22700 -89 aj 2900 -83 aj 44900 -85 aj , 31700 43.800,49.900,32.900,28.500,26.700,33,000,12.800,20.950,19.050,8.850,25.800,48.500,35.800,- *) Kawasaki GPz 1000 RX Kawasaki GPz 900 R *) Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPX/ 50 Kawasaki VN { 50 Kawasaki Z 750 Kawasaki GPz 500 S *) Kawasaki LTD 450 Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 60 *) Yamaha FZR 1000 Yamaha XJ 900 *) Yamaha XTZ 750 Tenere *) Yamaha FZ 750 Yamaha XJ 750 Yamaha XJ 750 Yamaha TZR 250 Yamaha YZ 250 WR Yamaha TY 250 Yamaha TZR 125 Yamaha DT 125 R Yam aha RD 125 YPVS Aprilia AF1 Replica Honda VF 1100 C Honda VF 750 C *) Merkityt Takuuvaihdokkeja! 11ft. 3050 -90/91 -86 -91 uusi -91 uusi -86 aj . 60400 -88 aj. 7000 -91 uusi -87 -90 -91 uusi -89 aj 17100 -84 aj 68000 48.300,43.800,Special 46.800,45.700,41.500,21.000,27,800,32.900,16.100,6.600,: 11.600,9.950,74.300,32.900,- -89 aj. Mui,ssa on 18 litran tankit. LAATUVAIHDOKIT HYRYLÄSTÄ TUUSMOTOR KY S, KY. - team Puh,. 65000 29,900,- -87 aj 26900 58500,Special -86 aj , 24700 -86 aj 26200 -88 aj 18800 -88 aj 30800 -87 'aj . 31300 -84 aj 47200 -88 aj 33900 -89 aj
' ARLE~ HMAN . HARLEY MAN ?? ?? NYT UUDET 1991 MALLIT JALLEENMYYJILLAl ' , MUUTAMA 1990-MALLI EDULLISESTll TULE JA 'OSTA OMA' HARLE.Y-DAVIDSON. 9,0-407992" Fax 90-407994. 90 - 546793 VAIHTOHARRIKOITA SEKÄ, EDULLISIA PROJEKTIPYÖRIÄ TARJOLLA EDULLISEEN KEVÄTHINTAAN. ',; FLHTC 'FLSTC FXR FLHTC -87 -90 -90 -89 , MAINIO MATKAPELI -50 LUVUN STAILIA CUSTOMI- PARHAASTA PÄÄSTÄ REISSUPYÖRÄ AUTOJA: - JEEP CJ7 -83, ' V8 jne. - CHEVY -51 '" TULE MYÖS TUTUSTUMA'A N AJOISSA, . KEVÄT TULEE KOHISTEN. ' Hernesaarenranta 13, 00150 Helsinki. Puh. 00100 Helsinki'. Puh. . '~ Mechelininkatu 18,. 90-625969, Fax 90-625985.
Itse kisassa sitten osat vaihtuivat ja Kevin sai juuri ja juuri pidettyä Lawsonin takanaan . Australian GP:ssä moninkertainen maailmanmestari Eddie Lawson kertoi jättävänsä kilparadat tämän vuoden lopussa, mutta sitä ennen hän vielä kehittelee Cagivasta voittajapyörän. Viime v'uonna pari voitti kaksi osakilpailua sadekelillä ja kilpakumppanit uskoivat suomalaisten osaavan ajaa vain märällä. Jukkiksen mekaanikko ja oppi-isä Ollilaisen Matu sai meriittilistalleen uuden sulan Doningtonissa, kun paikallinen Häyrinen kehui Matua professoriksi. . Fiatin autotehdas. RR-yleisön suursuosikki , Cagivan entinen ykköskuski Randy Mamola, jäi ilman sopimusta tälle kaudelle ja ehkäpä näin parempi, sillä kun katsoo miten Lawson vie Cagivaa radalla niin tuntuu , että Randy nautti palkkaa ajelemalla ilman pienintäkään riskiä. Honda jatkaa Miehelineillä, . Olisikohan viime syksyn pikku vinkit erään englantilaisparin sähköongelmien ratkomisessa levinneet vähän kauemmaksikin. Kaksipuolikkaiden EM-sarjaa kiertävä Paavilaisen Timppa ei ole ollut fortuunan suosiossa. Eddiehän tunne- . taan kuskina, jolla on tietotaitoa kertoa insinööreille mitä pyörälle on tehtävä ja miten . Talouspuolikin on tänä vuonna Cagivalla kunnossa ja liiroista ei tule pulaa, siitä pitää huolen mm . ks et PystaW . Tosin ei kukaan edes Suzukiteamistä usko voittoon , mutta vetoa on lyöty palkintopallisijoituksista jossain kisassa. Jukka Lauslehto ja Sakari Palojärvi kävivät harjoittelematta voittamassa Doningtonissa EM-osakilpailun ja tällä kertaa kuivalla radalla . Herrat Rainey, Kochinski , Doohan ja Scwantz ajoivat sellaisen kis~n jota ei herkkäunisille voi -suositella. Vielä viimeisellä kierroksella vaihtui kärkipaikka kolmeen kertaan ja kaatuilija Schwantz pysyi kuin pysyikin pystyssä vieden potin muiden nenän edestä . On tietty hienoa olla ammattimainen RR-kuski ja kierrellä ympäri maailmaa. Eka kisassa Englannissa Esteri kasteli radan kesken kaiken ja Paavilainen oli yksi kahdestakymmenestä kisan aikana kaatuneista . Irlannin EM oli varsinainen painajainen, ensin ei löytynyt laivasta tilaa ja Skotlannin kautta kiertäen tuhlaantui sen verran aikaa, että ensimmäisiin aika-ajoihin Timppa ehti. Mutta mitähän mietti viime vuoden piikkien maailmanmestari Capirossi Japanin GP:n jällkeen, kun kisan ykkönen oli joku " never heard driver " -testikuski. Australian GP:n harjoituksissa koettiin italialaisen moottoripyöräteollisuuden voimannäyte eli viissatasissa Cagiva oli nopeampi kuin Suzuki . Edellisen GP:n voittaja Schwantz sai tunnustaa Eddie Lawsonin nopeammaksi . Siitäkös nousi riemu makaroonimaan toimittajien keskuudessa ja tunnelma oli sen mukainen, Eddie ja Cagiva nousivat arvoon arvaamattomaan. Alkukauden rengastesteissä Schwantz ei pysynyt Suzukillaan maailmanmestarin Raineyn vauhdissa ja yleisesti epäiltiin, ettei Kevin ole oppinut Dunlopin vaatimaan ajotyyliin. Ainoa minkä Randy osasi paremmin kuin Eddie oli showtoiminta ja yleisön sympatioiden kerääminen . Suzukin uusi aluevaltaus, kaksipuolikkaat, saattaa tuottaa tulosta vielä kauden aikana. . Ennen Japanin GP:tä Suzukin iskunvaimenus ja jousitus rakennettiin uuteen uskoon ja niinpä ajat paranivat huomattavasti. GP-sarja on täydessä vauhdissa ja kolmen osakilpailun jälkeen näyttää siltä, että yllätyksiäkin saattaa tänä vuonna tulla. Autopuolella F1 :ssä on jo muutaman vuoden ajan ollut mahdollista säätää alustan toimintoja ajon aikana ja nyt samaan ollaan siirtymässä RR :ssä. . hwantzin Kevin se JapalUS . on u alos .. Kaksipuolikkaissa on kehitys ollut todella rajua ja näillä ~äkymil lä Korpiahon ja Paavilaisen valint Dunlop tuntuu oikealta. Saa-luokassa Rothmans . Australian harjoitusten kuudenneksi nopein oli Martin Wimmer Lukky Strike SuzukiIIaan. hlU "Ita ja katsOl1 tyyn " ä sivuSsa tåisl s"n 'tselle maestrolle I 'n käydä sam OI . POLVI MAASSA ? 20 :·.Ennen kauden alkua aiheutti roaä raeingissä eniten puhetta Michelinin "vetäytyminen" kilpailutqiminnasta ja miten Dunlopin tuotteet toimivat. Tämän on mahdollistanut tekniikan kehitys ja uudet säännöt, jotka vaativat entistä painavempia pyöriä. SOO:sten MM -kausi alkoi Japanissa todellisella jännitysnäytelmällä. mutta Marlboro Yamaha ja Lucky Strike Suzuki vaihtoivat Dunlopiin. noSGp 'ssa nin
Toiset puhuu, toiset saika ol i Superbiken MM-treeajaa. Kirjoituspöydän takaa ja radan neissä reilut puoli sekuntia noreunalta: peampi , mutta niin oli myös - Voitto Hem muidenkin kuskien . Vanhaan hyvään aikaan ratojen sankarit olivat monitoimimiehiä, he ajoivat kilpaa ja huolsivat itse pyöränsä ympäri Eurooppaa. Tasapuolisesti kaikille, kuten eräällä rapan ja Erkan rengastilaus oli hävinnyt johonkin matkalla diotoimittajallaoli tapana saSuomesta Englannin kautta . Schwantz USA Suzuki 46 4. noa perjantaiaamuisin. Ranskan ajoleirillä olleista Italiaan. Suhosen Jallun vauhti on suomalaisista harvasanaisena tunnettu Sallisen Petteri oli pikasvanut viime vuodesta jos tänyt kiitettävää vauhtia yllä verrataan aikoja Doningtonin radalla. W. Liiskenyt lama tai ahneus, sillä säksi Dunlopin renkaita ei heratayhtiö tahtoo viidenneksen runut paikalliselta maahantuojalta vaikka näin piti olla. Kouvolalaisen kierroradalla. H. Waldman GER Honda 32 5. Tätä moottoria on kehitelty vuodesta -88 asti ja se on tarkoitettu käytettäväksi erityisesti slvuvaunukilpureissa. - Ennen kaikkea pyrimme siihen, että moottori olisi tehokkaampi ja parempi kuin lähimmän kilpailijamme, Yar:nahan , moottori. Onhan se luonmaiselta maahantuojalta ja Timppa lainasi satsin gummenollista, että jos tahtoo osan ja Erkalle teenikäyttöön. W. Kaikki kampikammiot tarkastetaan röntgenin avulla. fi ~ 21. Uudet Apmatkalle;! .:ranskaan varattu päiril iat olivat armeijan vihreät , eivätkä tehtaan väreissä ja vaväksi suomalaisten käyttöön . Alastaron moottorirataan on raosista ei ollut tietoakaan. Zeelenberg HOL Honda 45 3. L. W. Vuosien saatossa syntyi mekaanikkojen ammattikunta , joka huolehti kalustosta ja kuljetuksista kuskien lentäessä paikasta toiseen . Maailma muuttuu ja kaikki on nyt vinksin vonksin . Gresini ITA Honda 34 4. Reggiani ITA Honda 33 500: 1. M. Gardner AUS . Honda 33 · 5. H. C. N. K. Ueda JPN Honda 35 2. Doohan AUS Honda 51 3. L. Luethe SUI Honda 19 250: 1. Cardus ESP Honda 45 4. F. R. Rainey l!SA Yamaha 55 2. Capirossi ITA Honda 35 3. Lawson USA Cagi\.ta 31 PURE RACING / Mäkelän Eppu on lähettänyt nippanappa. Cadalora ITA Honda 60 2. Sen jälkeen savalmennusryhmän kuskeille toikin ja loppukilpailuun ei oltietoa harjoittelumahdollisuuklut asiaa. Korpiahon Erkalla ei myössista ympäri Eurooppaa ja enkään ole onni hymyillyt Etelänen ensimmäistä PM-osakilpailua on Anderstorpin rata Euroopan reissulla. E. L. Varsinkin kampikammion valu on todella tarkan laadunvalvonnan alla. Onmyydyistä pääsylipputuloista. Kaipa he sitten maksavat 20% neksi Paavilainen oli saanut järjestettävien kerhojen maipuhuttua itselleen renkaat sanosmenoista. Kertoo BRM :n perustajakaksikko Max ·Hei-.; degger ja Albert Buchel, kuin yhdestä suusta. Ja kyllä tällä moottorilla pitäisi ehtiä; 140 hevosvoimaa 11 000 kierroksella 492-kuutioisesta moottorista on melkoinen määrä! Moottori on nelisylinterinen ja siinä on herkkuja, kuten Bosch Motronic suorasuihkutus ja sytytys, kuiva kytkin ja painevoideltu, kuusilovinen vaihteisto. Bradl GER Honda 34 5. Timniin maksaa osan. GP-sarjan tilanne USA:n osakilpailun jälkeen: 125: 1. Ensimmäiseen Superbiken MM :ään ja RR :n EM:ään Doningtoniin lensivät Suhosen , Lauslehdon ja Paavilaisen mekaanikot ja kuskit itse ajoivat kalustonsa Suomesta Englantiin. Kerrankin on SML saanut kehuja ja vieläpä RR-ukoilta. Pikku rikkisen Lichtensteinin ainoa moottoreiden valmistajalta, BRM :ltä, voi nyt tilata moottorin, jossa on tehoa riittävästi
Kokoja löytyy SO:n 200-mailin voittaja Miguel Du Hamel, Kanada, Commonwealth Honda. DAYTONA 200 MILES väliltä 28 ja 41 mm . Muutama kiinnostava yksityiskohta: . Saadut tulokset ovat olleet erittäin hyvätja nyt " KEIHINFLATSLlDE CR DOWNDRAFT CARBU RETORS " (lyhyt ja kätevä nimi. Keihin-kaasuttimet ovat tietysti "Smoothbore" tyyppiset. Ne ovat keskenään säädettävissä sopiakseen eri imukanavistoihin niin ; että imu kanava ol isi mahdollisimman suora. 350 000 moottoripyöräilijää. Näistä vain n. ) ovat sinunkin ulottuvillasi. 25000 seurasi Daytona 200 mailin kilpailuja. Suomesta oli tänä vuonna mukana ennätysmäärä kilpailijoita. Tästä on pitänyt huolen Speedworks Lahdesta. Näiden kaasuttimien kehittelytyö on kestänyt kahd eksan vuotta . Varsinkin RR-kisoista saatuja tietoja on hyödynnetty. .. Tämä on perinne, jonka ainoastaan toinen maailmansota katkaisi viideksi vuodeksi. Vuosien varrella Daytonan kisoista on muodostunut ' vii- kon pituinen tapahtuma. taitettiin siis 50 kerran moottoripyörillä Daytonassa 200 mailia. Ensimmäiset 20 kilpailua käytiin vuosittain upealla hiekkarannalla. Esko Ku parinen ja Kimmo Kopra ajoivat Supersport 600 ja Superbike luokissa. Niissä on kiihdytyspumppu . Jussi Hautanie mi Pro Twins GP-2 luokassa. Kaikkiaan siis viisi suomalaista. Jussi Hautaniemi keskE:ytti Pro Twins GP-2 luokan loppukilpailussa uusintalähdön neljännellä kierroksella öljyletkun irrottua moottorista. le kuin bensiinille, esimerkiksi . 'Uudet kaasuttimet sopivat Yamaha FZ/FZR, Kawasaki ZXIZXR ja Honda VF/VFR . 200 mailin kilpailu on päälähtö, mutta muita kilpailuja käydään vii kon jokaisena päivänä. Eniten Daytonaan kerääntyy H-D väkeä, joita ei kisaileminer kiinnosta. Tänä vuonna ajettiin 30 kertaa Daytonan kansainvälisellä moottori radalla . 10.3.1991. Tänäkin paljoa vuonna Bike weekin aikana kaupungissa laskettiin olevan n. Luokan voittajaksi ilmoitettiin protestin jälkeen Craig Shambaugh (Ducati) .. Ne ovat säädettävissä myös toisille polttoaineil. drag-race käyttöön . Vuonna 1937 aJettiin ensim' mäisen kerran kilpaa Daytona Beachillä, nimenomaan beachillä. Markku Kivi oli ensikertalainen ja Johnny Wickström mukana viidettä kertaa lu o ~,as sa 250 kuutiota . VAPAA PUDOTUS Keihiniltä- löytyy , täysin uusi Flatslide kaasutinmallisto
Jo- . ten tämä vuosi m:enee myös tavallaan kokeilun merkeissä. Nyt kokeillaan mm . Tehdas ilmoittaa tehoksi 128 hevosvoimaa takapyörästä, joka riittänee jo melkoiseen menoon . Teami koostuu kolmikosta kuljettajasta Jukka Lauslehto, syydarista Sakari Palojärvi ja mekaanikosta Matti Ollilainen ja ajaa tunnetusti kolmen pyörän varassa, siis sivuvaunuluokassa . Krauser/LCR sivuvaunupyörän kuljettajan , Jukkis Lauslehdon , mukaan viime vuosi oli kokeilun vuosi ; 2-tahtinen moottori, uusi runko ja ennen· kaikkea uusi haaste: EM-sarja. Tänä vuonna teami osallistuu kaikkiin EM-sarjan kilpailuihin tavoitteenaan tietenkin EM . Ensimmäisen kilpailun tulosten perusteella tavoitteeseen on kaikki mahdollisuudet. Englannissa, Doningtonissa, 31 .3 ajetun kilpailun 'he nimittäin voittivat. . Mekaanikon , Matti ' Olfilaisen , urakka alkoi jo kauan ennen itse kisa kautta. Sunnuntain ensimmäinen lähtö oli Supersport 600, joka sekin luokka lähetettiin kaksi kertaa matkaan. Kun kisasta oli enää seitsemän kierrosta ajamatta hän jqutui kuitenkin keskeyttämään konerikon takia. . 200 mailin kilpailun voitti Miguel Duhamel (Honda) . Ero näiden kahden moottorin välillä ei ollut niin suuri . Seuraava EM-kilpailu ajetaan Tsekkoslovakiassa 16.6 ja sitä seuraava 25.6 Hollannissa. Kymmenen sekuntia jääneenä toiseksi sijoittautui Jamie James (Yamaha) ja kolmantena ylitti maalivivan Thomas Stevens. POSITIVE VIBRATIONS Ducati on nyt niin innoissaan voitettuaan Superbiken maailmanmestaruuden, että on valmistanut 50 kpl :tta Raymond Roche Replicaa, jotka ovat täysin identtiset tehtaan oman tiimin käyttämän pyörän kanssa. Varsinkin kun pyörän kuivapaino on 153 kiloa! Pyörän mukana seuraa melkoinen varaosapaketti. Kuparisen Esko sijoittautui Höndallaan tässä kilpailussa yhdeksänneksitoiseksi. . Kuparinen ajoi alkukisasta ensimmäisen 40 kuljettajan aallossa. Nyt kaiken pitäisi olla hienosäätöä paitsi kohdallaan . Sekä Lauslehto että PalojärXii toteavat , että 4-tahtisesta siirtyminen 2-tahtiseen kävi odotettua helpommin . puh . Itse asiassa jo ennen viime vuoden kisakautta . Kimmo Kopra kaatui puolen viikon lämmittelykilpailuissa sen verran pahasti , ettei voinut osallistua (päässyt mukaan) sunnuntain loppukilpailuihin . Seuraava lähtö oli luokka 250 kuutiota , jossa Markku Kivi kamppaili itsensä hienosti kymmenenneksi. Johnny Wickström oli kuudestoista . Voittakjaksi selvisi kovan kaksintaistelun jälkeen Eskil Sutter:n kanssa (Aprilia) Harald Eckel (Aprilia). Luokassa US-Twin Sports otti Harley-Davidson upean kolmoisvoiton (luokka räätälöi' ty H-D :lle!) . Sunnutain päälähdön , 200-miles, ennakkosuosikki Doug Polen (Ducati), joka lähti kisaan paalupaikalta joutui valitettavasti keskeyttämään seitsemän kierroksen jälkeen kun ketjut eivät pysyneet rattailla . Näin jäi valitettavasti näkemättä kestääkö Ducati näin pitkän kilpailun maaliin asti. 14 Yokohaman takarengasta, sillä MMtasolla käytetään tätä kokoa . Toinen valmistautuminen MMkauteen on Anderstorpin PMkilpailuihin 10-11 .8 osallistuminen siksi , että siellä mahdolisesti ensi vuonna ajetaan MMtason kilpailut. Kolme pitävää ja kestävää esimerkkiä Pirellin laajasta valikoimasta: MP7SPORT - huippuluokan vyörengas rata-ajoon sekä kadulle MT08/09 MATCH - ominaisuuksiltaan optimaalinen sport/touring-rengas MT68E/69E STRADA - erinomainen touring-rengas, ylivoimainen kulutuskestävyys Maahantuoja: Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 0227 1 Espoo. (90) 88 711 . Myynti : MP-liikkeet kautta maan.. Kilpailun selvä voittaja oli Miguel Duhamel (Honda) . Uuden moottorin ja rungon yhteen sovittaminen vie aikaa. Hinta suoraan maahantuojalta on 260.000 mk. SKY-TEAM KOKEILUN VUODET Lauslehto/Palojärvi ~- Nimensä mukaisesti SKY-Team tähtää korkealle, kuten pitääkin . Mikäli teami näiden kilpailujen jälkeen on tuloksissa kolmen parhaan joukossa he pääsevät mukaan Assenin MM-osakilpailuun 29.6 " noviiseina" kokeilemaan taitojaan . Ensi vuodeksi teami pyrkii mukaan MM-sirkukseen
ELÄMÄ ON TÄYNNÄ VALINTOJA . HYVÄN JA HUONON PÄÄTÖKSEN ERO ON JOSKUS VAIKEA TEHDÄ . OOTTORI N JYRÄHTÄESSÄ KÄYN · ENNEN MATKAA ON HYVÄ TUNNE TIETÄESSÄSI TEHNEESI OIKEAN VALINNAN . SUZUKI ~ EKSIROM lIiIiii POWER Nimismiehenpelto 6 . 02 770 ESPOO Puh . (90) 85 951
90-8736022 Fax. 20.950,OVH. moottoripyöriin . 10-17 La. 32.900,46.900,57.900,57.900,34.900,28.900,15.500,10.900,12.900,OVH . 74.600,OVH . ' II .. II. 51.950,46.900,54.900,49.900,48.900,28.900,27.900,13.900,9.900,OVH . 26.9OO,OVH . YAMAHA TZR 125 YAMAHA OT 125 R YAMAHA XV 250 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 600 YAMAHA YZ 250 YAMAHA YZ80 YAMAHA FJ 1200 YAMAHA XJ 900 YAMAHA XV 1000 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 600 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA RO 350 YAMAHA TZR 250 YAMAHA YZ 125 YAMAHA YZ 125 YAMAHA BIG BEAR 4.4 KAWASAKI ZZ-R 600 KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI GPz 600 R KAWASAKI GPz 750 KAWASAKI KMX 125 KAWASAKI KX 125 KAWASAKI KX 80 HONOA NSR 125 R HONOA NSR 125 R HONOA XR 80 uusi uusi OVH. 26.650,OVH. 27.020,OVH. 11 .530,OVH. 54.500,OVH . 89.500,OVH. tilauksesta myö~ ./· veneisiin, autoihin / ym. ., LAATU LUOKAN KETJUT MOPOIHIN JA M-PYORIIN, MYOS KILPAILUKAYTTOON. Rauta ja Konetarve Oy Hakintie 12 01380 Vantaa Puh. 19.050,OVH. 90-8736233 II II .. 9-13. VAIHTOIRAH.MAHD; ?? ?? TAKOMANNAT . moottorikelkkoihin . 26.900,8.900,- uusi uusi uusi uusi uusi uusi uusi -87 -87 -90 -84 -88 -88 -89 -89 uusi -90 -89 -87 -85 -84 -90 -90 -88 uusi uusi uusi HONOA VT 600 C HONOA CBR 600 F HONOA CBR 600 F HONOA NTV 650 HONOA NS 125 HONOA CR 250 (-89) HONOA VF 1000 R HONOA VF 500 F SUZUKI GSX-R 750 F SUZUKI GSX-R 750 SUZUKI RG 500 SUZUKI RG 125 SUZUKI GS 500 SUZUKI GSX 750 ES GILERA SP 01 125 GILERA RC 125 GILERA RC 600 BENELLI 125 JARNO OUCATI INOIANA 750 YAMAHA MARINE Jet 650 -90 -90 -89 -89 -88 37.900,47.900,46.900,42.900,15.800, 18.900, 48.900.25.900,45.900,49.900,38.900,14.900,19.900,23.600,30.800,28.400,54.600,21.900,44.900,26.900,- uusi -94 -85 -89 -88 -87 -88 -83 -83 uusi uusi uusi -89 -87 -90 +Uudet Honda Monkeyt TEITÄ PALVELEVAT: Avoinna: Ark
Molempien sekoitussuhde on 1-2% ja soveltuvat myös Iyijyttömään bensiiniin . . 2/91 olleesseen kysymykseen pilailumallista oli: Honda EZ 90 CUB. Onnetar poimi oikein Vastanneiden korteista seuraavan : Marjo Mattila. Onnea! (niin monen X:n paitaa meillä ei ole). RUKKA TOURING Pysyäkseen lämpimänä täytyy olla kuiva toteaa Rukka lehdistötiedotteessaan. on 1.685 mk, puseron 1.530 mk ja housujen 1.338 mk. Rukan tuotteita on saatavana myös naisten mitoituksella ja takissa ja housussa myös miesten D"mitoitus. TIEDONKULKUA Edellisessä numerossa joku lukioista kysyi langattomista kypäräpuhelimista, joilla voi puhua keskenään vaikka olisi kah'della pyörällä liikenteessä. Toimittajatonttu ei aina jaksa kaikkea muistaa, mutta onneksi Ali Right Oy' lähetti muistin virkistämiseksi hieman tietoa heidän myymästään Baehr merkkisestä yhdistetystä LA-ja , kypäräpuhelimesta. Tässä yhdistelmässä on ilmeisesti jo kaikki ' ominaisuudet, mitä saattaa kaivata; Kuuluu selvästi vielä 200 kmlh nopeudessa, kytkeytyy automaattisesti päälle puhuttaessa ja pois puheen loputtua, musiikin kuuntelu on mahdollista saman laitteen kautta ja musiikki vaimenee automaattisesti puhuttaessa. Ja parasta kaikessa on tietenkin , että kommunikointi on mahdollista sekä matkustajan ja kuljettajan että useamman motoristin välillä. Takin ovh . Täyssynteettinen .öljy Snow Pro . 934-58722. 26 / VIIKON VINKKI Jos ristipääruuvi , tai tavallinen , ei ota irrotakseen voit ottaa avuksesi tavallista venttiilien hiontatahnaa. Tahnan kitka saattaa olla riittävä ruuvin irr.ottamiseen . ARVOITUS 2/91 Oikea vastaus numerossa . Tukholman Globen-halissa 22-24.11 .-90 ajetuissa halli-supercrosseissa Power Up oli ai'noa Tukholman ympäristö-' ja terveyslautakunnan hyväksymä 2-tahtiöljy. Tuotevalikoimasta löytyy myös moottoripyörien ketjuille sopiva spray Power Up STX, joka myös soveltuu laakereiden voiteluun. . Öljyjä voi tiedustella hyvin varustelluista moottori kelkkaliikkeistä tai suoraan Power Up Finland, puh . sopii moottorikelkkoihin ja LTX ilmajäähdytteisiin kilpamoottoreihin . Öljyn biologinen hajoaminen johtuu siitä yksinkertaisesta asiasta, että raaka-aineet ovat luonnon omia tuotteita. Power Up öljyä käytettäessä ovat pakokaasut lähes hajuttomat. Snow Pro öljyn luokitus on NMMA API TD-PLUS TC WII , YamahaCE 50S, OMC ja LTX:n luokitus API TC-plus, Yamaha RD 350B, Y-350M2, Ce 505. Pistä hieman hiontatahnaa ruuvimeisselin päähän ja yritä vielä kerran . 90-7533845.. ,, POWER UP JA SAASTEET DOWN Power Up 2-tahtiöljyt ovat .biologisesti hajoavia. Ja on siinä tietenkin täysin oikeassa. Viime vuonna meidänkin sadeasutestin voittanut Touring-asu on kokenut aivan pieniä, mutta asiallisia muutoksia; olkaimet ovat hieman leveämmät, heijastimet hieman eri paikoissa, Gore-Tex on periaatteessa kolminkertainen ja takin vyö parannettua mallia. Väreissä löytyy ta~ issa ja puserossa: grafiitti/punainen, grafiittifsininen, violetti/grafiitti ja housuissa: grafiitti . LA-puhelimen/kypäräpuhelimen, MKA 01 , hinta on 2.750 mk ja siitä antaa lisätietoja: Ali Right Oy, puh
Sivuvaunun hydraulivälitteinen jarru on kuormituksen mukaan säädettävä. Myös jousituksessa "vakoiliamme" huomasivat eroja, eteenkin etuhaarukassa, joka nyt toimi huomattavastikin paremmin tietyn tyyppisessä maastossa. Mutta tämä ei ole ainoa syy MADE IN JAPAN miksi Cagiva vaihtaa ali hankHusqvarna oli ruotsalainen ja kioita. Mallin täydellinen tyyppi merkintä on MZ ETZ 251 SW, joka Or.! varta vasten sivuvaunuyhdistelmäksi tehty. Ominaisuuksiin kuuluu mm.: Kevytmetallirakenteinen vaunu, . jonka kori aukeaa vaunuun nousemista ja poistumista varten. Vaunussa on matkustajan istuimen takana suuri tavarasäiliö. 22.710 markan yhdistelmän r, ,aahantuoja on Knallert Oy ja WP on syrjäytetty. Teollisuusvakoojamme . Näijälleenmyyjänä toimii Nak- den tilalle tulee Showa kilan Pyörä ja Mopo, puh . Tällä kerralla ovat asialla akavalaiset motoristit. Akavalaisten oma yhteenliittymä AKVAVITA toimii löysämuotoisena yhteenliittymänä akavalaisten motoristien keskuudessa. sekä eteen että taakse, 939-372794. crossipyörät joihin ins taakse. Yhdistelmässä on ohjaus- ja kallistuksenvaimennin ja jousitus on sivuvaunukäyttöön vahvistettu. Kerhon toimintaajatus on varsin väljä, joten kaikki moottoripyörien parissa 27. Honda käyttää) koska ne ovat tuntumaitaan herkemmät. Brembon jarrut saavat väistyä Nissinin tieltä (joita mm . tuleeko myös halvempi käyttää japanisiitä nyt japanilainen? laisosia. . ovat käyneet Cagivan tehtailla ja nähneet ja koeajaneet ensi vuoden prototyypit. Vuoden -92 malleihin japanilaiset ovat valmistaneet sekä jarrut että jousituksen. Vaunu kiinnittyy varmalla pikakiinnitysjärjestelmällä, jolla sivuvaunu voidaan irrottaa ja kiinnittää alle kymmenessä minuutissa ilman työkaluja. LISÄÄ AKANTAPPAJIA LIIKENTEESEEN Shtuvaunujen. Tieojen mukaan on on nyt italialainen... Jousituspuolella sekä Marzochi että AKVAVITA Tähän kerhojen ja yhdistysten luvattuun maahan on jälleen perustettu uusi moottoripyöräkerho. Ja sehän ei kuullosta No ei sentään kokonaan, mitenkään uskomattomarta. mutta osittain kylläkin. Vuoden 1992 malleissa tullaan käyttämään paljon' osia nousevan auringon maasta. suosio 'sen ' kun kasvaa'. Nyt' Suomeen tuotava sivuvaunuyhdistelmä on tunnetun saksalaismerkin tuotantoa; MZ
Katuenduroihin on saatavana malli Spe cial Trial. Laukkuyhdistelmän saa joko tarkalleen pyörän värisenä tai mustana. Vuosittain pyritään järjestämään yks-kaks yhteistä kokoontumis- Ja turinatilaisuutta. Kerhosta kiinnostuneet saavat lisää informaatiota kevyeltä organisaatioita eli Ilkka Valtoselt~ soittamalla päiväsaikaan Akavaan puh: 90-1502691. VALKOSIVURENKAAT Kauan on ollut pulaa vaIkosivurenkaista, jotka sopisivat tyylillisesti aidon Milvaukelaisen alle. Niinpä vihdoinkin on nyt saatavissa sekä vanhanmallinen (Hydra Glide, Duo Glide) rengas, että uudemman tyyp- pinen pyöreäpintainen (Electra, Heritage Softail) rengas. Tuotteet kantavat nimeä H .D.S. kerran. HDCF pitä yllä yhteyksiä ulkomaisiin H-D kerhoihin ja harrastajiin, ja tiedottaa maailman tapahtumista. Itse laukku kiinnitetään pohjaan neljällä pikalukolla. Sekä pohjaosa, että laukku ovat tukevaa keinonahkaa ja maahantuojan mukaan kaikki laukut ovat vettäpitävät. Puh. 912-56985. HDCF Harley-Davidson Club Finland on vuonna 1980 perustettu kerho, jonka tarkoituksena on Harley-Davidson moottoripyöräharrastuksen tekninen ja yhteiskunnallinen kehittäminen Suomessa. 964-846700. MERKKIKOHTAISET TANKKI LAUKUT MADE I N U ~ . Suurin HDCF:n järjestämistä tapahtumista on vuosittainen kansainvälinen H-D-Ralli, joka pidetään tänä kesänä jo 11. HDCF julkaisee jäsenilleen "HARRIKA"-Iehteä joka ilmestyy n. 4 kertaa vuodessa. Jos olet kiinnostunut Harrika-klubin toiminnasta ja sinulla on Harrika, voit liittyä jäseneksi. puuhailevat sopivat mukaan. Mittavampia aktiviviteettejä ei ainakaan vielä ole synnytetty, koska toimintaa hoidetaan nykymuodin mukaisesti kevyellä organisaatiolla. Vuonna 1990 kerhoon kuului yli 360 jäsentä ympäri maailmaa, Suomesta, Ruotsista, Virosta, Saksasta, Sveitsistä ja USA:sta. Hinnat ovat 665 - 895 mk. Laukut jotka eivät ole vettäpitävät sisältävät erillisen sadesuojan. Super sportteihin ja matkapyöriin on saatavana Europaja Delta- laukkuja. HDCF:n kautta voit saada myös teknillisiä neuvoja. Maahantuojan mukaan laukku ei naarmuta tankkia vähimmässäkään määrin. Jäsenillä on kalustoa vuosilta 1915-1991. Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdistys järjestää kokoontumis- ja hyväntekeväisyysajaja, illanviettoja, näyttelyitä, harjoittaa liikennevalistusta jne. Kirjoita posti kortille tarkat osoitetietosi ja nimesi ja lähetä se osoitteeseen: HDCF, PL 305, 00531 Helsinki, niin saat lisätietoja paluupostissa.. Classic ja ovat Yokohaman ·valmistamia. Renkaista voTkysellä lisää V&T Trading, puh. 923-21 570 Fax 923-21580 28 Ranskalainen Bagster tankkilaukku kiinnittyy tankkiin tarkasti merkkikohtaisesti tankin muotoon ommelIun pohjan kautta. Erillinen laukun kantohihna maksaa 64 mk. Maahantuoja on Finnmato Oy, 09220 Sammatti. f\ l~ Nyt on io korkea aika ostaa HA Länsi-Suomen valtuutetulta iälleenmyj'iältä. --/ (jta;~' .~ Lamminkatu 5 32200 LOIMAA Puh
Frank myy kaikenmerkki- .' J /' siä ja värisiä moottoripyöriä. Saman katon alta uudet ja käytetyt, varaosat, huollot ja tarvikkeet. Frankin paletista löytyy, jos arvostatvihreitä arvoja, näet punaista tai haluat I piirtää mustaa viivaa. Koko kirjo väriterap'iaa ' Kawanvihreästä Jammunmustaan. ?? Värillä on väliä - silläkin. Seon palvelua. k Ny~nan Palomiehentie, Kauniainen, 90-505 3015 FRANK MYY KAIKENVÄRISIÄ MOOTTORIPYÖRIÄ TV M
Yksi'puolinen, lähes saman kokoinen kuin takahaarukka, alumiininen varsi. Runko painaa vain 9,8 kiloa (kokonaispaino 120 kg) ja sen jatkeena on yksipuolinen alumiininen takahaarukka, jonka jousituksesta vastaa pystysuorassa oleva vaimennin. Mutta etujousitus on CX:ssä olennaisin. Moottoripyörän dramaattinen ilme johtuu pyörien ripustuksesta , sekä edessä että takana käytetään yksipuolista haarukkaa. Uusi yksikkö on pleksilasin alla moottorin oikealla puolella ja sitä säätelevä solenoidi sijaitsee takarungossa. Itse runko on kaksoisputkirunko, joka on lä- .. hes identtinen Cronon rungon kanssa. Aurinko laskee harvinaisen',1ämpimän talvipäiväm päätteeksi ja minä katsahdan vielä kertaalleen CX:n, varmistuakseni siitä, että todella olen ajanut tällä surrealistisella moottoripyörällä, pyörällä joka ' on jo myynnissä ympäri maailmaa kun te luette tätä. CX 125:sen muotoili moottoripyörämaailman Armani: Gileran suunnittelupäällikkö, Federico Martini, jonka aikaisempiin saavutuksi!.n mm. G Jo pelkästään satulaan nouseminen on ihmeellinen kokemus. / kuuluu Bimota DB1. Mutta jopa DB1 näyttää tavanomaiselta CX 125:sen rinnalla, jossa oikealta katsottuna pyörät vaikuttavat olevan irrallaan muusta. DRAMAATTINEN ILMESTYS Tämä on haute couturea kylmästä metallista ja muovista, mutta tämä pyörä eroaa leningistä muussakin suhteessa kun ulkonäkönsä puolesta. Mitkään muut kuin matalaprofiiliset Michelin Hi-Sportit eivät tietenkään kelpaa tähän kokonaisuuteen . Gileran esitteissä rummutetaan täysillä y.ksipuolisen etuja tavanomaiseen haarukkaan nähden, mutta Martini itse ei niinkään painottanut näitä etuja Bolognassa. Se on sama kuin Cronossa käy- tetty, paitsi että tässä on toinen pakoputkisto, joka hieman pehmentää teho käyrää ja laskee huipputehoa muutaman hevosen verran . Tämä tarkoittaa noin 30 hevosvoimaa (tehdas ei halua ilmoittaa tarkkoja lukuja), mikä riittää noin 170 km/h huippunopeuteen. Runko on teräksinen , eroten täten Cagivassa ja'Apriliassa käytetyistä alumiinisista. Gilera CX 125 Ihanan kaunis, vanha Milanon kaupunki, on ehdottomasti maailman muodin tyyssija. Futuristinen malli, yhtä erikoinen ja valloittava kuin joku luomus vaatemuodin maailmasta. Etuvanne, 17-tuumainen, kuten myös takavanne, on kupera levy, joka oikealta puolelta näyttää kokonaiselta, paitsi pieniä reikiä. Juuri Milanon estraadeilla esittellään vaatteet, jotka muutaman kuukauden kuluttua ovat viimeistä huutoa. ROLAND BROWN ileran tehdas sijaitsee Arcoressa, lähellä legendaarista Monzan rataa Milanon ulkopuolella ja siksi tehdas esittelikin uuden CX 125 prototyypin Milanon messuilla"-89. Edessä on 300 mm jarrulevy, jota puristaa kaksimäntäinen Grimeca. Hän luonnehti CX 125 luomustaan sanoilla: "markkinatuote, syntynyt kaupallisista syistä". EI ETUJA YKSIPUOLISUUDESTA - Teknisestä näkökulmasta yksipuolinen haa-. Varteen on kiinnitetty iskunvaimennin : yksinkertainen käännetty teleskooppiputki, jonka ulompi putki on kiinnitetty heti ohjauslaakereiden yläpuolelle. Erinäisien alumiinisten nivelien kautta päävarsi on yhdessä sen, jota oikeastaan voisi kutsua alemmaksi kolmioksi , kanssa ja siten ohjauksen kanssa. Paitsi putki, ainoa muutos on elektronisesti säädettävä power-valve vanhan sijaan, joka oli mekaanisesti ohjattu. Jos Bimota Tesi on vuoden vallankumoukselIisin moottoripyörä niin Gilera CX 125 ei sille paljosta jää. Jos poistaa muotoillun muovin, eikä välitä etu pyörän ripustuksesta, voi todeta, että CX 125 on varsin tavanomainen moottori pyörä. Moottori on sama kuin muissa Gileran tämän vuoden 2-tahtisissa, vesijäähdytetyissä, 125 kuutioisissa. Malli oli läpinäkyvän muoviseinän takana yleisön tavoittamattomissa, joten suurin osa luuli varmasti, että s~ korkeintaan oli juuri prototyyppi, jonka valmistus ehkä aloitettaisiin joskus ensi vuosituhannella. Tammikun loppupuolella -91
Ohjauksen liikerata on pitkä, jopa niin pitkä, että rengas saattaisi ottaa katteeseen käännettäessä täysin toiseen suuntaan . 11 liIraa ETU RENGAS ....... . .. I-syl. Se vapaus minkä suunnittelijat saavat kokea luomusta tehdessään on arvoltaan paljon suurempi. Mutta mikä moottori tähän alustaan sopisi? Tehdas kehittelee isokokoista V-twiniä, mahdollisesti myös V-4 muutaman vuoden kuluttua. ... 56150.5 mm SYLTILAVUUS ................... leuka valtavan kokoisen jousituksen kuvun päällä, joka on alumiinisen yläkolmion päällä. Koska etuhaarukoita ei ole kuin yksi niin yläkolmio on kolmion muotoinen vain ohjaustangon kiinnityksen vuoksi. B-C Company Minllupelto 11 02920 Espoo Puh ' 9Ik8537318 31. 13:1 VOIMANSIIRTQ .... 170 km/h HINTA ........ Jalkatapit ovat korkealla ja kovin takana ja istuma-asentojen vaihtoehdot ovat ohuesti topatulla satulaIla rajatut. Eikä pakoääni paljoa eroa muista racetyyppisistä kaksitahti-125 kuutioisista. Eikä se maantielläkään erottunut paljoa serkuistaan . Myös takapää käyttäytyi hyvin, jopa silloin kun Michelinin rengas rupesi vääntelehtimään sillä tavalla, että oli aika hieman löysätä. Jos jotain heikkouksia oli todettavissa niin ehkä se, että etujousitus tuntui hieman liian kovalta kun ajoi mutkassa kuopan yli. 34 hv PURISTUSSUHDE ............. Ei ole myöskään syytä uskoa, että hienostuneempi jousitusjärjestelmä, jossa voisi sää- , tää esijännitystä ja vaimennusta, parantaisi vaikutelmaa. Jos haluaisimme säästää painoa voisimme suunnitella toisen etuvanteen tai käyttää magnesiumia alumiinin sijasta. Mutta paitsi, että vanteen irrottaminen on helpompi , on yksipuolisesta haarukasta myös muita etuja; Bacchi selvittää: - Perinteinen etu haarukka antaa sivusuuntaisesti periksi ensimmäisessä ohjausliikkeessä. ................ 6-vaihdella SYTYTYS .................... Hän ei suostunut kertomaan onko hän jo pistänyt idean paperille. ERIKOINEN LUOMUS Jo pelkästään pyörän satulaan istahtaminen on ihmellinen kokemus ja huomaa heti että yksi levy riittää. Vaikka kaasukahvan liikerata oli melkoisen pitkä oli oikeastan melkoisen mukava pitää kierrokset korkealla kuuden vaihteen avulla. Parasta kaikessa on kuitenkin ajo-ominaisuudet, jossa Gilera todella 'Vastaa odotuksia. Etujousitus on melkoisen jäykkä (100 mm jous- Tämä on haute couture kylmästä metallista ja muovista. to edessä, verrattuna Cronon 130 mm) ja kokonaisuus tuntuu tiiviiltä ja vakaalta ja kevyellä käsitellä. ..... Vaikkei hän tässä mallissa suoraan voinut esittää mitään teknisiä etuja niin erikoinen ratkaisu on suhteellisen halpa. Bacchi kiirehti lisäämään , että olisi mahdollista valmistaa tuplalevy, jota puristaa yksi satula. Moottori ei tehorekisteriitään ole yhtä piikikäs kuin eräät toiset 125 kuutioiset, muttei sitä helposti ajettavaksi siltikään voi sanoa. Martini myöntää vain , että suunnitelmissa on lisää yksipuolisia malleja. Mutta kun tämä maaginen kierrosluku ohitetaan - 110 km/h 'nopeudessa, jos ei ole jaksanut pitää pienempiä vaihteita pesässä - pieni moottori aukaisee keuhkonsa ja ääni muuttuu vaimeasta mörähtelystä korkeaksi kiljunnaksi. ....................... Mutten usko, että Crono tai mikään muu urheilullinen 125 kuutioinen olisi käyttäytynyt yhtään sen paremmin. Tämä osittain myös tietysti pienen painon ja jyrkän 24,5 asteen ohjauskulman .sekä minimaalisen 80 mm etujätön johdosta. Mutkikkailla pikkuteillä tehtaan ympäristössa pystyi ajamaan lähes miten tahtoi. Ja vähäisestä painosta ja muuten todella tiiviistä mitoituksesta huolimatta CX 125 osoittautui uskomattoman vakaaksi jopa loivassa, lujaa ajettavassa, mutkassa jossa asfaltin pintaa oli paikattu . Klirjelön TANKIN TILAVUUS ............ 240 mm levy PAINO TANKATIUNA ..... urheiluautoissa. sitä on vaikea laskea, sillä se riippuu niin paljon siitä miten vivusto on säädetty. ...... Näin mm . 120/60-17 TAKA RENGAS ................... 124 cm' TEHO ................ .. Jos en olisi tiennyt erikoisesta jousituksesta, en olisi sitä edes huomannut. 134 kg HUIPPUNOPEUS .......... 32.800.MAAHANTUOJA ............... 45 mm yksipuolinenf100 mm TAKAJOUSITUS/lSKU ........ 150/60-17 AKSELIVÄLI ....................... ..... Etuhaarukassa ei muuten ole minkäänlaisia säätömahdollisuuksia. Varsinainen teho löytyy lähempä,nä 12 000 kierroksen rajaa, jos haluaa hyödyntää CX:n kaikki varat. Power Valvet puuttuvat peliin vasta hieman ennen 8 000 kierrosta ja ennen sitä kiihtyvyys on yhtä laimea kuin pakoäänikin . 1 370 mm OHJAUSKULMA ..... 300 mm levy TAKAJARRU ........ Pienensimme läpimitan 45 mm :n, mutta tulevaisuudessa tulemme ehkä vieläkin ohentamaan sitä. Bacchi väittää, että CX 125 on hyvin samanlainen kuin Crono, jossa on käännetty 40 mm etu haarukka, sekä etuhaarukan painon että jäykkyyden suhteen .' - CX on ehkä muutaman gramman verran kevyempi ja ehkä jäykempi ... n. esijännitysl ETUJARRU .................. Kahden jarrulevyn sijoittaminen ei ole yhtä yksinkertaista. 24,5 aslella ETUJÄTIÖ .. .. Yksi vaimennin, sääd. Pieni luomus on yhtä erikoinen kuljettajan paikalta, kuin tien poskesta, katsottuna. Pitkä, litteä, nokka päättyy pieksilasiin , jonka läpi maailmaa voi tarkistella kyyristyessään mittariston taakse Gossa on myös kello). Jän. Gileran suunnittelija Luca Bacchi on vastannut suurimmasta osasta kehitystyötä: - Kun aloitimme kehittelytyön kaksi vuotta sitten vaimennin oli paljon paksumpi, noin 60 mm , ja varsi myös huomattavasti jykevämpi kuin nyt, hän totesi. Taka-alalla kummittelee myös 600 kuutioinen versio tuplanokkaisesta 560 kuutioisesta yksimukisesta ja väitetään jopa, että pienestä, kauniista Piumasta on tekeillä alumiinirunkoinen katuversio. Pistäkää uusi moottori Piuman runkoon , lisätkää siihen CX:n etu haarukka ja viimeistelkää se niin kuin vain Martini osaa niin saadaan 60 hevosvoimaa ja 150 kiloa joka kulkee kuin raketti ja näyttääkin siltä, että se on juuri laskeutunut ulkoavaruudesta. Kiinostavinta on se, että jos Gilera vain hauI aisi niin he voisivat tehdä sen ensi viikolla. Ajoin saman kaarteen monta kertaa täysillä nelosvaihteella ja mitä lujempaa ajoin , sitä vakaammalta ja turvallisemmalta etuhaa- rukka tuntui. Näin vakuuttava ensiesitys osoittaa, että potentiaalia riittää. Nyt tietenkin herää kysymys, että mitä Gilera aikoo tehdä tämän jälkeen ja saammeko kohta nähdä tehokkaan nelitahtimoottorin kauniissa kehyksissä. nestejäähd. PORAUS/lSKU . .. ......... .... Etupyörä toimi kuin gyro ja voimaa on paljon . 80 mm ETUJOUSITUS/lSKU ......... rukka on yhtä painava kuin tavanomainen teleskooppihaarukka ja jäykkyys on enemmän tai vähemmän samaa luokkaa, joten oikeastaan siitä ei ole etuja, eikä haittaakaan. Tällaiset vertailut ovat vaikeita tehdä, sillä Paiolin kanssa yhteistyössä kehitelty yksipuolinen haarukka ei vielä ole kehittynyt pyörän mittojen mukaiseksi. 2·lahli. Tavanomaisessa haarukassa se voima kulkeutuu haarukkaputkia pitkin ja johtaa epämuodostumisiin ; mutta meidän järjestelmässämme tämä voima siirtyy vain ohjausvivustoon, joka on täysin erillään jousituksesta. Tarkan suunnittelun johdosta assymmetrinen etu haarukka on täysin tasapainossa ja jarrulevy tasan keskellä. Suoritettuamme kestävyyskokeet totesimme, että olimme olleet aivan turhan varovaisia. .. nittävää. ? 30 hevosvoimaa riittää 170 km/h nopeuteen. GILERA CX 125 MOOTlORI . .. ............. CX maksaa Italiassa 6,3 miljoonaa Liiraa, verrattunaCronoon ,joka maksaa 6,2 miljoonaa
. Teksti selässä: Puh! 45 astetta varjossa. LÄHIOSOITE: .... . ... .. ....... .. ......... . 939-372794, FAX 939-372 793 rffQ). .. . Sujauta tilauslipuke kuoreen, liimaa siihen 2,10 mk postimerkki ja kirjoita osoitteeksi: aprilia NYT PIIRIMYYJILLÄ UUSI FUTURAII YARAA OMASI MOOTTORI · 2-tahtili-syL nestejää'h . 2,6/11 100 KAASUTIN Dell'Orto VHSB 34 SYTYTYS Elektron. KÄYNNISTYS Sähkö VAIHTEISTO 6-vaiht. AKSELIVÄLI 1 365 mm ISTUINKORKEUS 800 mm 320 mm ETUJARRU TAKAJARRU 240 mm ETURENGAS 100/ 80-1 7 Radial TAKARENGAS 130170-17 Radial PAINO 113,5 kg Maahantuoj a HARJAVALLANTIE 7, 29250 NAKKILA PUH . . .......... . . PORAUS/ ISKU 54 x 54,5 mm TILAVUUS 124.7 cm ' TEHOI KIERR . 35 hv/11 000 VÄÄNTÖI KIERR. . ... . ...... ... .. . POSTImiMIPAIKKA: .. ...
IfIlI1M I}{]§jj(]g ~ = ~~ ~@@]~ ~~~~ Il{OOIF: ~ ~ ~ ~<OO ~ 00 ©iiJiJ @/j1kiM~ ~ IMIlL ~ n ~MIT: 1Ml~ ~ ~ Saat tuotteet kotiisi 10 päivän tutustumista varten. Tänä aikana teet päätöksen PIDÄT TAI PALAUTAT. Jos jostain syystä päätät palauttaa tuotteet, saat kaikki maksamasi rahat takaisin. Mikäli koko ei ole sopiva, voit vaihtaa tuotteet ilman kuluja. PUHELINTILAUKSET 955-365 490, FAX TILAUKSET 955- 368 750
921-811033 1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALIIN PÄIN. ?? MUTTA SENHAN TE JO TIESITTEKIN KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI ZZR 1100 Z 1300 RX 1000 RX 1000 RX 1000 GPz 1100 GPz 1100 GPz 1100 GPz 1100 Z 1000 ST Z 1000 Z 1000 ZX-10 ZX-10 .zX-10 ZX-10 2 ' 1000 R Z 1000 R G pz 900 R GPz 900 R ZXR 750 ZXR 750 GPX 750 GPX 750 GPz 750 R GPz 750 R GPz 750 GPz 750 Z 750 KLR 600 GPX 500 R AR 125 -90 -86 -87 -86 -86 -83 -83 -81 -82 -81 -82 -81 -89 -88 -88 -88 -83 -78 -88 -85 -90 -89 -88 -87 -86 -85 -85 -84 -82 -86 -88 -85 SUZUKI ~SX -89 1100 R SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA -86 GSX 1100 R -85 GSX 1100 EF -84 GSX 1100 EF -82 GSX 1100 E -81 GSX 1100 GSX 1100 -81 -84 GS 1100 G -82 GS 1100 G -80 GS 1000 G )-88 GSX 750 R '-88 GSX 750 R -83 GSX 750 -82 GSX 750 -81 GSX 750 -80 GSX 750 VS 750 Intruder -86 -83 GS 650 GT -86 GR 650 -85 RG 500 -89 GS 500 E -82 GS 500 E -83 GS 450 -81 GS 450 -86 RG 250 GT 250 -80 -85 RG 125 FJ 1200 FJ 1100 XS 1100 ' FZR 1000 FZR 1000 FZR 1000 XJ 900 -88 -84 -83 -88 -88 -87 -89 ~ YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA XJ 900 FZ 750 FZ 750 RD 500 LC TDR 250 TZR 250 RD 350 LC RD 350 LC RD 250 LC RD 125 LC -85 -88 -85 -84 -89 -88 -84 -83 -84 -84 HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA CBR 1000 CBR 1000 CBR 1000 VF 1000 F VF 1000 R CB 1100 F CB 1100 F CB 900 F CBX 750 CBX 750 CB 750 F CB 750 F CB 750 CB 750 CX 500 CX 500 CB 350 Four -88 -87 -87 -85 -84 -84 -83 -79 -85 -85 -82 -81 -81 -80 -85 -77 -75 K1 -89 BMW K 75 -85 BMW SPORTSTER 1200-89 H-D MOTO-GUZZV 75 -88 -88 MOTO-GUZZV 75 KAIKKI ·TÄMÄ - - JA PALJON MUUTA VARPPEENKATU 24 * 21200 RAISIO * PUH
MOTO GUZZI GILERA
Jousitus tuntuu takana paremmalta, jämäkkäämmäitä. Vaimennuksen puute 36 o jousituksessa ei tosin tällaisessa customissa häiritse niinkään , koska urheiluIIiseksi menijäksi sitä ei koskaan ole tarkoitettukaan . Runko, Dyna-Glide, on jäykempi kuin vanhat FXR-, FL- ja FX/FL-rungot (mukavia nämä H-D:n malli lyhenteet) ja pyörä on myös siksi parempi ajaa mutkaisellakin tiellä. Lähes kokomusta pitkän. Ohjauskulma on 32 astetta eli sama kuin Softail-malleissa, mutta ohjaus on silti nopeampi olematta kuitenkaan yhtä nopea kuin FXR-malleissa (ohjauskulma 29 astetta). Tämä johtuu ilmeisesti Iyhyemmästä etujätöstä (Sturgis: 129 mm, Softail: 133 mm) ja pienemmästä, 19 tuumaisesta, etupyörästä. Onko mikään muuttunut? Jotta såisimme uuden Sturgis mallin ominaisuuksista paremman kuvan otimme vertailukohteeksi matkaan mukaan FXRS Low Riderin . Sturgis on vakaa kovassa vauhdissa ja helppo käsitellä kaupunkiajossa.. ja matalan näköinen Harley-Davidson näyttää erehdyttävästi samanlaiselta kuin Sturgis kymmenen vuoden takaa. Vaimennus on kuitenkin asia, jossa olisi parantamisen varaa sekä etu- että takajousituksessa myös tässä H-D mallissa. .Sturgis malli esiteltiin erikoismallina ensimmäisen kerran vuonna 1981 . Moottori oli Shovelhead, runko sama kuin silloisissa FX malleissa, erikoista oli väritys ja varsinkin remmiveto. FXR-mallit ovat konstruktioltaan lähinnä FXDB Sturgista; tavanomainen kaksoiskehtorunko, kaksi takaiskunvaimenninta ja kumiripustettu moottori/vaihteisto. Kaikki tiet, varsinkin betonipäällysteiset, eivät amerikoissakaan ole sileän tasaiset. Daytona oli kuitenkin Sturgiksen erivärinen toisinto, mutta onko Sturgis Sturgiksen toisinto? MAX EKQVIST . Daytonassa olisi tietenkin kuvitellut 50-vuotisjuhlien kunniaksi näkevänsä uuden Daytona kilpurimaisemman mal- . Iin
Jos haluaa pelata varman päälle, on mahdollista lukita ohjaus vielä ylimääräisellä riippuiukolla. mm Keihin kiihdytyspumpulla 5 vaihdetta, O-rengasketju VOIMANSIIRTO . Kärjetön, V F!re 111 SYTYTYS . TANKIN TILAVUUS . 18,9 litraa ETURENGAS . 10.0./90.-19 130./90.-16 TAKARENGAS . 1664 mm AKSELIVÄLI . OHJAUSKULMA .. 32 astetta ETUJÄnÖ . 129 mm ETUJOUSITUS/lSKU 39 mm/175 mm TAKÄJOUSITUS/lSKU Kaksi vaimenninta/76 mm 292 mm levy, yksipuolinen ETUJARRU . TAKAJARRU . SATI,JLAKORKEUS . KUIVAPAINO . HUIPPUNOPEUS . HINTA . MAAHANTUOJA ... satula 292 mm levy, yksipuolinen satula 675 mm 271 kg Varsin hyvä n. Oletetussa öljytankissa satulan alla vasemalla puolella on sähköjärjestelmän olennaisimmat osat. 110.0.0.0. Harley Man Ky Mechelininkatu 18 0.0.10.0. Varkaiden ja muiden huiputtajien kiusaksi pyörän valmistenumero on toteutettu niin, että sen väärentäminen käytännössä on lähes mahdotonta. H-D FXDB Sturgis MoonORI .. PORAUS/lSKU . SYL.TILAVUUS . TEHO ............ cm' Ei ilmoiteta Ei ilmoiteta 8,5:1 40. Dyna-Glide rungon uusittu kumiripustus ei takamuston mukaan ole tärinän vaimennuksen kannalta sen tehokkaampi kuin FXR:ssä, mutta täysin riittävä. Satulan mukavuudesta mielipiteet menivät ristiin, toisen takamuston mukaan hyvä, toisen mukaan ei niinkään hyvä. Öljysäiliö on tässä mallissa vaihteiston alIa, joten moottorin öljy lämmittää nopeammin myös vaihteistoöljyn. Helsinki Puh : 90.-40.7992 DYNA-GLlDE D Kymmenen vuoden kuluttua esitelyvuorossa onkin sitten ilmeisesti uusi, vieläkin parempi, Sturgis. 45-asteisen , kumiripustetun, ison työntötankoisen V-twinin tärinät eivät kuljettajaa vaivaa. . VÄÄNTÖMOMENHI . PURISTUSSUHDE KAASUTIN . 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd. 88,8/10.8 mm 1340. Täällä kotomaassa huomaa varmasti eron varsinkin keväällä ja syksyllä vaihteiston toiminnassa. Öljynsuodatin on uusi, isompi ja tehokkaampi sijaiten moottorin edessä helposti vaihdettavassa paikassa. Uusi virtalukko, jonka avain sopii myös ohjauslukkoon, on satulan alla pyörän oikealla puolella. Ainakin nykyisten tietojen mukaan. Pakoputkien väliputki on tässä mallissa vihdoin vedetty siististi ja huomaamatto- 37
Jousituksessa ja rungossa huomaa eron. sä o/eellisimmat: Uusi Dyna Glide runko, ö/- jy~:nkin sijoitus, virta/ukko ja yhdysputki. 38 siistimmm vedetty. Sen huomaa vain jos tarkistelee pyörää todella läheltä tarkkaan. Toinen siisti asia, joka muuten H-D:ssa esiteltiin ensimmäisen kerran Sturgis mallissa 1981, on hiljainen, kestävä ja huoltovapaa remmiveto. Enää ei tarvitse irrottaa takahaarukkaa, pelkkä ensiövedon purkaminen riittää. Kymmenen vuoden kuluttua esitellään ilmeisesti uusi , vieläkin parempi, Sturgis. On asioita jotka pysyy ja paranoo, kuten Harley-Davidson , joka muotoilultaan vuosi vuodelta näyttää vanhemmalta, vaikka tekniikkaa koko ajan kehitellään paremmaksi . Hiljaa hyv.ä tulee. ~ .. Remmin vaihtaminenkin on tehty helpommaksi . VanhaA Sturgiksen näköinen, mutta ajettavuudeltaan parempi kuin kaikki tähänastiset mallit. H-D yrittää tosissaan puskea Hondan ·kulman taakse syrjään. masti
MOTORISTI, SINULLA ON VAIN YKSI PÄÄ - SUOJAA SE KUNNOLLA! - N44GP 1539,HUIPPUUNSA VIIMEISTELTY LASIKUITUKYPÄRÄ I I N25JSW 647.,EDULLINEN KUNNOLLA ILMASTOITU KYPÄRÄ. 1 MYYMÄLÄT: Turku : Piispanristintie 1, puh. 90 - 715730 N35F1 1077,NÄYTTÄVÄ, HYVIN ILMASTOITU KYPÄRÄ PEHMEÄLLÄ PLYYSISISUKSELLA. S T aif ~RM SEKÄ JÄLLEEN MYYJÄT KAUTTA MAAN. POSTIMYYNTI: Postitse: PL 52,20761 Piispanristi Puhelimitse : 921 - 422022. 921 - 422022 Helsinki : Viides linja 2, puh
mm jousto takana, 55 mm edessä ja, 50. Lähdemme etsimään mutkaisempia oikeastaanhan sen pitäisi olla nimeltään Morgen, sillä sehän ei ,ole italialainen, vaan sakasfalttipintaisia pikkuteitä Munchenin pohsalais/sveitsiläinen . joispuolelta. Se on luettavissa myös hintalapusta: 59.0.0.0. litran vetoinen . Domanissa on kuuden kuukauden takuu ja huollot voi suorittaa BMW:n valtuuttama huolto. Brembon levyt ja englantilaiset AP:n satulat, joissa on kivenkovat kisapalat. Kaikki moottorit ovat vakioita, ei viritetsivuvaunun kyydissä istumisesta (myös G~r ryn kyydissä Ringin ympäri H-D Ultra Classityjä, jopa pakoputkisto on alkuperäinen. cin vaunussa) ravistelee päätään. Kysyn Kelleitä, ma on latautunut, hermostuttaaa hieman. eikö olisi jo aika kokeilla huippunopeutta? Saamme tarkat ohjeet "faijalta", Michael Hän ei vastaa. Kiihdytyksissä ja moottorijarrutuksiskisamainen jousitus, keskipakoisvoima ja läsa yleensä sivuvaunupyörissä esiintyvät sihes tienpinnassa istuminen! vusuuntaiset heilahdukset ovat Domanissa Domani tarkoittaa "huomenna" italiaksi. lähes olemattomat. Ja toki tässä tuntee asettuvansa huomispäiAutobahnilla ajaminen on aika rasittavaa. Vän kolmipyöräiseen Futuristisen Domani Yhdistelmä on nimittäin niin matala, että aussi :n kuljettajan paikalle kivutessaan . He ovat nähneet paljon näitä rikkaiden leluja aikanaan . Näin hauskaa minulla ei ole ollut pitkään aikaan . Kelle nousee vaivaisen näköisenä vaunusta. Moottorin koneistukseen, viritykseen ja Jousitus on siis melkoisen kova, mutta mismobttoriosien valmistukseen erikoistunut liisään vaiheessa yhdistelmä ei silti ole oikukas ke. Kaikki japaniin! Eikä Krauser Domani; huomispäivän sivuvaunupyörä. 40. ovat sitävastoin liian raskastoimiset. kuutioisista RR-moottoreista aina turboahMutta sinä raaseri kun on, se pitää ohjata dettuihin F1 moottoreihin asti. , Koska Domanin kääntösäde on suunnilleen rekan luokkaa, käännän sen kaasulla. km/h mittari notan ahtaita kujia pitkin. Nimenomaan 'moottorin virityspajana he ajaa, Mukavuuteen emme nyt tässä kajoa. haluavat edelleenkin tulla tunnetuksi. Saksalaista kaasulla mutkan läpi, ei ohjaustangosta, koska silloin se on aliohjautuva. kohdalla. Ensimmäisessä mut- , peutta, mutta tuntuu kuin ajaisi 30.0.. Tästä Tämä on luksusversio kisapelistä. vanhasta ja 'kuluneen näköisestä, mutta siisNapaohjauksen ansiosta, leveästä etupyötistä, pajasta on maailman radoille lähtenyt rästä huolimatta, se on erittäin kevyt ohjata. 50. Vaikka ilmanvastus on pieni ei Krauser Seniorilta: kiihtyvyys silti ole räjähtävä. Kesähelteessä hikoilemme runsaasti , joten tilaamme pöytään kaksi litran pulloa Mineralwasseria. mm vaunun pyörässä . Lasikuituvahvisteisen muovi korin on sekä suunnitellut että valmistanut Mercier BRM sveitsistä. Jarrut - Sivu laukkuja ja muita tarvikkeita valmis'tamme vain siksi, että ansaitsisimme jokapäiväisen leipämme, sanoo senior hymyillen. , Moottoreita viritämme siksi , että se on hauskaa, Ensimmäinen Domanin prototyyppi esiteltiin IFMA:n messuilla Kölnissä jo vuonna 1984, mutta ensimmäinen myytiin vasta kesäkuussa -89. litraa ja tavaratila on 150. Mutta uusi vaihteisto, saksalaiselta Wegneriltä, jossa on peruutusvaihde on työn alla. He nauttivat vaahtoavia luonasoluitaan kaikessa rauhassa. Meidän koe- Ajakaa mieluiten mutkat sivuluisussa, liajopyörämme on ensimmäinen , jossa on nesää poika, Michael Krauser Junior. liventtiilimoottori. Jarrupoljin vaikutta suoraan kaikkiin kolmeen pyörään , mutta saa polkea todella lujaa, että pyörät saisi lukkiintumaan . Valkoinen ja punainen ovat perusvärit, mutta erikoistilauksesta saa minkä värin tahansa. Kaikissa tähän asti Puristakaa siitä kaikki, provosoikaa niin palmyydyissä on BMW:n kaksiventtiilinen, 90. jon kuin uskallatte ja vielä hieman lisää .. hevosvoimainen, K1aa moottori. Minä yritän näyttää mahdollisimman vähän Marsilaiselta kyläläisten silmissä. Luonaspaikan vakioasiakkaat eivät juurikaan näytä kiinnostuvan Domanista. TunnelKäännymme autobahnille. Heilahduksen vaimennukseen käytetään kolmea WP :n vai menninta, joissa on seitsemän asentoa vaimennuksen ja yksitoista asentoa paluuvaimennuksen säätäämiseksi. Minä nos: REIWT 200 tan kytkintä ja kurvaamme tehtaan portista . ulos kadulle. 40.0. Domani ssi ?? ?? KOLMIPYORA Rautaiset hermot. Paikoittain erittäin epätasainen Yhtiön perusti isoisä Krauser jo vuonna tien pinta saa yhdistelmän pomppimaan. 1924. Krauser seniorin mukaan sivuvaunukuljettajat haluavat asian olevan näin . Jos taas pitää löysästi tangosta kiinettä täällä se on kuin koton'aan. kiloa ajokun- Unohtakaa kaikki minkä tähän asti olettoisena sekä kaksi kyyditettävää vaikuttaa tiete oppineet ': sivuvaunupyörällä ajamisesta. tysti osaltaan asiaan. kierrosta vastaa 20.0. Kymmenen hevosvoimaa Minä nyökkään. Kelle, jolla on kokemusta enemmän, muttei yhtä väännökäs alarekisterissä. Rolf Bilandin kyydissä. Onko tämä siten autoilua vaiko moottori pyöräilyä on minusta sivuseikka . Vaikka toilioiden on vaikea havaita meitä taustapeileistään. Moottori ja vaihteisto ovat suoraan BMW:n mallista K1aa. Mutta Krauser Domani sai minutkin innostumaan . Idea on tietysti lähtöisin Krauser seniorilta, joka on kilpaillut sivuvaunuluokissa sekä soralla, että asfaltilla mm. Ne ovat inga meille tarjoutui tilaisuus koeajaa vestointikohteita, jotka pidetään esillä erilaikaikkein yleellisin, ja kallein , katukäytsissa näyttelyissä. töön tarkoitettu sivuvaunuyhdistelmä. On kuin palaisi viisikymmentä vuotta ajassa taaksepäin . Tarvittaessa voi tarttua vielä jarrukahvaan, joka ylimääräisen jarrusatulan kautta vaikuttaa etupyörään . Nyt kuitenkin mahamme tekevät ääpekkäästi tiettäväksi , että on lounastauon aika. Poikkeamme kylään , jossa aika on seisahtanut täysin . Missään ei ole säästetty, ainoastaan parhaimmat palat on hyväksytty. Hyvä, voit seurata mukanamme koeajelulIe erään todella upean sivuvaunupyörän kyytiin Krauser Domani. FREDRIK LUNDGREN KUVAT: FREDRIK LUNDGREN JA PETER KONRAD E nsimmäisenä lehtenä skandinaviasniitä sieJlä voi edes rekisteröidä. Jos tässä vauhtävälle, nopea ohjaus tuntuu alussa oudolta. dissa pitää tiukasti kiinni ohjaustangosta DoKun viimein pääsemme maantielle huomaa, mani luikertelee Kuin käärme koko kaistan leveydeltä. Vauhdin aistii huomattavasti helpommin kuin kaksipyöräini kulku tasaantuu itsestään ja se kulkee kuin sellä ajettaessa - pienikokoiset pyörät, kova raiteilla. Kaikkiaan niitä on myyty ainoastaan 21 kappaletta. Pyörä on rakennettu periaatteessa samaa kaavaa käyttäen kuin viimeisimmät RR-sivuvaunuyhdistelmät. mk kaksiventtiilisenä ja 61 .200 mk neliventtiilisenä. Ajamme hiljaa Meringin keskus8 0.0.0. Ukot silmäilevät meitä epämääräisesti, joten joudumme myös tilaamaan itsellemme Pilsit. - Schönes Wetter heute, yritämme päästä keskustelun alkuun . - Verruckte Finnen , mutisee kylän vanhin ja koi auttaa kädellä otsaansa. UUSI AJATTEWTAPA Krauser Domani ei ole moottori pyörä, johon on kiinnitetty sivuvaumu, vaan kolmipyöräinen ajokki. Dmarkkaa!!! Itse en ole ollut erikoisen kiinnostustunut sivuvaunupyöristä. Jousitus on todella kisamainen : 60. Domani on ensimmäinen täysiverinen sivuvaunupyörä; Raikki yhdessä rungossa. Se on myös ensimmäinen napaohjattu maantiekäyttöön tarkoitettu sivuvaunupyörä. Runko on LCR ,n valmistama neliöprofi ilinen teräsrunko. Se on minusta enemmänkin ollut vain välttämätön paha, jos lisääntymisvietin seuraamukset ovat sattuneet kohdalle. ? '1. Polttoainesäiliöön mahtuu menovettä 30. Tämä tuntuu laatua parhaimmillaan . hetken ajettuaan täysin luonnolliselta. Punaraja kassa sivuvaunun pyörä on nousta jalkakäytulee vastaan 9 0.0.0
74 kW (100 hv)/8 000 rpm VÄÄNTÖMOMENTTI. WP/55 mm ISKU ............ 254 mm levy, kaksi satulaa TAKAJARRU ... .. ......987 cm' TEHO .. l1:1 KAASUTIN ...... ...... 380 kg .HUIPPUNOPEUS ... . ........ Domani; uusi ulottuvuus moottoripyöräilyyn. KRAUSER DOMANI ssi ... ... 30 litraa ETURENGAS ... . .... Ei myydä Submessa .' 41 .. 185/60-R i 4 .. ... . 185/ 60-R 14 TAKARENGAS .... n. 67/70 mm SYl.TILAVUUS . Kärjetön TANKIN TILAVUUS .... Motronic suora suihkutus VOIMANSIIRTO .......... .... 1 868 mm AKSELIVÄLI... RAIDEVÄLI... 4-syl., 4-tahti, OOHC, nestejäähd. PORAUS/lSKU ..... ... TAKAJOUSITUSI . ... .. .1 158 mm MAAVARA ..... ..... 100 Nm/6 750 rpm PURISTUSSUHDE ... .......... ... BMW Monolever, ISKU ...... .. ....... WP/50 mm .... ... .140 mm ETUJOUSITUSI .. 200 km/h HINTA ... 291 mm levy VAUNUN JARRU ... .. 239 mm levy KUIVAPAINO .. .. 195/60-R 15 VAUNUN RENGAS .... . WP/60 mm JOUSITUSI ..... . 5 vaihdetta, kardaani SYTYTYS ..........
mutta al. 931-440599 >Y'YOKOHAMA 006 Super sport Radial Urheilu ja katukäyttöön 004 Super sport Radial Urheilu käyttöön Radia( Matkakäyttöön 003 Super sport Radial Urheilu käyttöön Urheilu ja matkakäyttöön Edullinen yleisrengas E703 "S" Rated Maxi i Endurot Endurot Urheilu- ja matka käyttöön MAAHANTUOJA: MOTO-RAUMA JÄLLEEN MYYJÄT: MP-RENGASLlIKKEET Molocross Racing slick HDS Custom E240 HDS Custom. Mauri Penttilä & Kumpp. Ykkös MP, Järvenpää. PUROMOTOR PISPALANVAlTATIE 114. Hilakivi Ky, Vihanti. pää 599,9218 YAMAHA DT 125 LC vm. 7 650.- MALAGUTI JÄLLEEN MYYJÄT: Esko Tuisku ky, Rovaniemi. PUH. 5 850.Malaguti RCX/4 ovh. H. Myliymaa, Hämeenlinna. TAMPERE. T. Racing, Hyvinkää. Kiteen Pyörä ja Tarvike Ky, . Motors, Heinola. Forssan pyörä ja ko- . . 163,9212 YAMAHA RD 125 LC 565,92121AL sama kuin ed. 82-83 430,9211-S vaimennin edelliseen . MP-Kaksikko, Jämsä. ne, Forssa. Kitee. Racing Bike ky, Helsinki. 85460,92.26-S vaimennin edelliseen 164,92321AL YAMAHA TZR125 932,9239/S-ALYAMAHA DT 125 R vaimen. 420,0507/AL YAMAHA YZ 125 vm 84vaim. 234,0507/AL YAMAHA YZ 125 vm 85 vaimo 278,6056 CAGIVA 125 FRECCIA 760,6056I5-AL vaimerinin edelliseen 360,061 APRILlA AF-1125 SINTESI · 880,- MÅLAGUTILASTEN . 168,598,1.796,- ° 9201 YAMAHA RD 125 + DX (pari) 66 ,,-_ 9203 YAMAHA DT 125 MX 39 0 9203-S vaimennin edelliseen 165,.9206 YAMAHA RD250LC (SRJ)895,9208 YA'MAHA RS 125 520,9211 YAMAHA DT 125 LC vm. 9701/AL vaimennin edelliseen SUZUKI TS 125 ERN vaimennin edelliseen SUZUKI TS 125 X vaimennin edelliseen SUZUKI RG125Gamma SUZUKI1100R 4-1:ee 161 35?:170,.448,. 3 AVOINNA: Ma-Pe 10 -17.00 'Ia 10 - 14.00 Puh. GIANNELLI MOOnORIPYORIEN TEHOPAKOPUTKET TÄYDELLISET TEHOPUTKISTOT. MOTOCROSSPYÖRÄT MAAHANTUONTI JA MYYNTI: MYYMÄLÄT: VANTAA: Petlkontie 22 HELSINKI: Unionink. Örthen Ky, Vantaa. MP-Pikahuolto, Pori. M-Huolto R. -84 430,9218-S vaimennin edelliseen 162,9221/AL YAMAHA RD 350 LC YPVS 994,9226 DT 125 LC :YPVS vm. Oulun Motopiste, Oulu . Lisää moottoripyöräsl tehoa 15 - 20% sekä ulkonäköä asentamalla siihen kunnon putket ART NRO MERKKI JA MALU HINTA 9109 9109-S 9120/"1 9121/AL 9132 9132-S 430,169,560,595,860,280,- HONDA MTX 125 vaimennin edelliseen wONDA MBX 125 HuNDA NS 125 HONDA NSR 125 F vaimennin edelliseen :~-S Ö~:;~~~I~;~ 9311/AL KAWASAKI AR 125 i~t 580,- C-d:.-:z:::r 0. .. ~00~0~1~S~U~Z~UK~I~TS~12~5~C~~----3~9~0,- . 0001-S 0006 9006-S 0009 0009-S 00151AL . MP-Team Salonen, Turku. Seinäjoen Maastomo, Seinäjoki. 90-840 677 ja 949-457 '878 ** * Malaguti RCX/10 ovh_ 4 850.Malaguti RCX/12 ovh. Pienkone·Speedy, Jyväskylä
921·303102, ark. ~ ??."Nav."Na".........................................v.............v...v.v... MYllYTIE 1> JARVENPÄÄ PUH,2911>891 43. MA-1 pilotit ja paljon muutai .... Vihdoinkin Tule ja tsekkaa . 949-406193 , '\).), Hk~'}, /0," ~- allroad . 90-736906. 736990. Aidot ZIPPO-sytkärit. Metrohousut , . 9-18, la 9-14. ( Ajamalla se selviää. ~ ~ ::> .. . John Kocinski ))-M010;S OY ~ ~. ~ Koulukatu 23, Turku 10, puh. Hondan kilpapyöristä tuttu RC-pakoaukon säädin - paras teho ja paras vääntö koko kierroslukualueella. HIEN.OI'MMAT VAIHTOP'VÖRÄT: SUOMENMESTARUUS OSAKILPAILU Juontajana TV:stä tuttu Anssi Kukkonen YAMAHA FZR 1000 EXUP aj, 14 tkm , -8965,800,HONDA CB 1100 R -83 39,800,SUZUKI GSX-R 750 -90 58.800,BEN ELLI SEI 7750 aj 33 tkm, -79 33.800,KAWASAKI ZZR 600 aj, 8 tkm, -90 47,800,HONDA CBR 600 aj, 5 tkm, -90 47,800,HONDA CBR 600 aj, 6 tkm, -90 45.800,YAMAHA FZR 600 aj, 1 tkm, -90 48.800,YAMAHA RD 350 LC aj, 22 tkm , -86 24,800,YAMAHA TZR 125 ajo 16 tkm. -89 15,800,YAMAHA TZR 125 ajo 22 tkm , -88 13,800,SUZUKI RM 125 -89 11.800,HONDA NX 250 ajo 8 tkm. -88 18,800,SUZUKI RG 500 RR -86 22 ,800,YAMAHA YSR 50 RR -90 7800,- ROAD SM RACE Vaihto, osamaksu , myös auto, HR . MOTOR5PORT I~~:' Vaasankatu 11 , 00500 HELSINKI P. Myös vuokraus! SALAINEN AGENTTI OY HONDA CRM 125R enduro FREDA 31, P 90-607454 on tullut! .........v.~v.......v.~":·."~"""""""Nh"Na"""""WhY-:': ~ ~ YKKOS KYPARAT MOTORISTEILLE :: :: Shoei TF 280 V 995,:: Shoei RF 200 0 1650,Shoel SR 500 T 2080,Shoei GRV 2295,Shoei X-8 UUTUUS: :: malli 2395,- 2495,:: POISTOERÄT ale -50% ~ MP:TARVIKETALO :. .. :: -: :. :: ~ . Paljon muuta mp-tavaraa, sekä H.0nda, Kao,iyasaki, SUZUki, Yamaha ja KTM varaosia ja tarvikkeita. PALVELEMME: - sylinteriporaukset - kampiakselikorjaukset - renkaanvaihdot ~ > ::~ , 1 Ykkös-lDp ..~~ ..-: ....-:~ ..>>-: ~ :: ~ . ~ .. ~ :: CR-motocrosslook. Täysitehoinen moottori, jossa
Viimeisessä pienessä kylässä, hiukan ennen soratien alkua, kaksi ' sinisiin uniformuihin sonnustautunutta virkamiestä pysäyttivät meidät. Vähän paremmat väylättarjoavat 'mahdollisuuden maastoautojen kuskeille. Tosin taloksi nimittäminen vaatii jonkun verran mielikuvitusta, ' sillä alumiinilla päällystetty rakennelma muistuttaa jättiläisen jalkapalloa. Iltapäivällä eteen ilmestyi uudehko soratie, mistä hyvä karttamme ei tiennyt mitään. Illan hämärtyessä kaivoimme makkaraa repusta sekä jäähdytettyä kaljaa joesta. Se jatkui kohti vuoren huippua ja ajamisen nautintoa ei häirinnyt muu liikenne. . Viitisen vuotta sitten Hara toteutti haaveensa; osti palan maata vuorilta ja rakensi sinne talon. Mutta maalle piti päästä, vaikka nukkuminen ulkosalla sai odottaa parempia kelejä. Tästä KOHTI UUSIA VUORIA huolimatta entinen pääkaupunkinlainen elelee tyytyväisenä kissojen sekä koirien ' Testattuamme pari päivää Haran jalkapalkera reilut sata kilometriä Tokiosta tehden lon vesitiiviyttä aurinko päätti kivuta taipuusepän töitä tilauksesta. Kun pakkaat reppusi ja lähdet vuorille kalaan, et usko olevasi samassa maassa. HANNU KÄRKKÄINEN Haran maallepako karsi hänen kulujaan runsaasti. Hän innostui ja muutaman päivän päästä pakkasimme onkivehkeet reppui, hin, ennen k,uin hyppäsimme kahden pyörämme selkään. kateelliseksi riippumattomuudellaan sekä kätevyydellään. ,Luontoäiti ei hyväksynyt suunnitelmiamme kakistelematta, koska se lähetti kunnon sateen niskaamme Tokiosta lähdön kunniaksi. Niinpä vuoristokiipeily kuuluu suosittuihin harrastuksiin. Huonokuntoiset vuoristotiet puolestaan houkuttelevat asfalttia vierastavia moottoripyöräilijöitä. Kartta esitteli lupaavan näköisen tien, joka kulki noin 2000 metriä korkean vuoren yli. Makkara mustui nuotiolla aivan saman näköiseksi kuin Suomessakin , mutta sinappi oli parempaa. Kun aamu koitti haukuimme yhteistyöhön haluttomattomat kalat ja potkimme pyörämme käyntiin. No, mitäpä me kaloilla olisi tehtykään, koska kodikas majapaikka tarjosi illalliseksi altaissa kasvatettuja lohen sukulaisia. ONGITAAN MOOTTORIPVÖRÄ Aamiaisen jälkeen vilkuilimme taivaalle eikä pilvistä ollut tietoakaan. Nämä herrasmiehet yrittivät kertoa, että tie oli suljettu runsaiden maanvyörymien vuoksi. Kun sora oli pölissy!. Eli kaupunkilaistuneet maalaiset palaavat luontoemon heimoihin monella tavalla . ;'. Japanissa viettämäni vuodet ovat olleet erilaisia kokemuksia täynnä, mutta aina- . kin yhtä puuttui. Kulttuurin janoa nuori monitoimimies sammuttaa soittotaitoisten ystävien kanssa, jotka tulevat sitloin tällöin jammaamaan vuorille. Siitä huolimatta molempia on tarjolla. Se pastolan Tokiossa. 44 sasi hyvin meidänkin illalliseksi, joten pyydykset veteen ja nuotio palamaan. Kulttuurieroista johtuen tapahtui joku väärinkäsitys. Silloin soi amerikkalainen kansanmusiikki talon tarjoamfri pelein Tästä paikallisesta Pelle Pelottomasta tuskin on mainokseksi hitech-maalle, mutta minut hän saa aina vähän. Lähes yhdeksän kymmenystä maasta on asumatonta muodostaen oivan mahdollisuuden retkeilyyn. Talven lämmitysongelmat ratkaisee itse rakennettu kamiina. Sanoivat pyydystävänsä purolohia. MESTARIT KALASSA Japanilla on monet kasvot. Suurkaupungit kylpevät ska Japani on vuoristoinen maa, sitä ei ole asutettu tasaisesti. Kunnon kalamiehinä emme turvautuneet varmaan saaliseen, jota olisi voinut nostaa pihan lohialtaasta. Kalat kiersivät syöttimme vaikka vaikka luvassa oli lämmin yhteinen iltahetki nuotion loimussa. Se polttaa metsistä ilmaiseksi kerättyjä puita tai laiskuuden yllättäessä rahalla hankittua petroolia. Sopivalla tuulella ollessaan Hara ottaa alleen jonkun rekisteröimättömistä crossipyöristään ja verestää vanhoja taitoja, joita kertyi kilpailukaudelta. Posti ei kanna lainkaan sähkölaskuja eikä vedestäkään tarvitse maksaa. Hän on vähintään kummallinen japanilainen ja mainio tyyppi, joka osaa melkein mitä vain . Mekin olimme herrasmiehiä, sillä kiitimme tiedosta ja jatkoimme matkaa sulkupuomille, jonka kiertäminen onnistui helposti. Runaslukuiset itämaiset ovat ahtautuneet vain pieneen osaan koko pinta-alasta . En koskaan ollut retkeilIyt vuoristossa ja paistanut itse pyydystettyjä kaloja nuotiolla. Vettä tulee taivaalta altaaseen, mistä se suodatetaan joumakelpoiseksi. Sähkö tuotetaan tuuli myllyllä, joka lataa akkuja. Temppu ei ole lai-. Me kävelimme joelle. Matojen uimakoulun päätteeksi joen kalakanta jäi koskemattomaksi. Puhelu vanhalle ystävälle järjesti yösijan, kun Hara toivotti tervetulleeksi. Kysyin k<;iveriltani, miltä kuulostaisi moottoripyöräretki vuoristoon . Kiinalaisten merkkien tavaaminen kertoi, että olimme vuonna 1985 pudonneen JAL:n jumbon jäljillä. Monet tuoreet kukat todistivat muidenkin käynen siellä. Illan suussa etsiydyimme pieneen majataloon , joka sijaitsi joen vieressä. Kevyiden endurotyyppisten pyörien, joilla pääsee oikeastaan joka paikkaan, jos vain taidot riittävät. K! HARAN JALKAPALLO neonvaloissa ja kiireinen kravattiporukka näyttää viralliselta. Melkoinen vaalle ja hätisteli pilvet pakoon . kilometrikaupalla, tie päättyi suureen parkkipaikkaan, minkä läheisyydessä oli iso muistomerkki. Ihmetellen katsoimme toisiamme, ennen kuin marssimme ottamaan selvää siitä. Pieni tie kiemurteli vähäisen joen tuntumassa, jonelällJän muutos paljasjalkaiselle kaupunkilaiselle, joka omisti ennen pienen ravinka reunoilla oli muutamia kalastajia
Mutta heillä oli' vain yksi moottori pyörä, mikä näytti merkilliseltä näissä olosuhteissa. Mekin pysähdyimme. Se lojui viitisen metriä al~mpana pysähtyneenä pensaaseen . Huonotuuriselle kuljettajalle oli sattunut pieni lipsahdus tien päälle kaatuneen puun ylitykses'sä ja hän matkusti jyrkkää Nobuhiko Harqn asuntoa tuulimyllyineen kutsutaan Akagiyaman ufoksi. Kaveri puolestaan vieri paljon alemmaksi, muttei satuttanut itseään . Pienen neuvonpidon jälkeen laukusta etsittiin ohut nailonköysi, joka sidottin Hondan takapyörään. Jos se pettäisi , kulkuneuvosta tulisi todellinen offroad-vehje. ton, mutta liikennevakuutus menettää sa-. malla merkityksensä. Samalla kun maisemat muuttuivat kauniimmaksi tien kunto heikkeni oleellisesti. Ajoviiman jäähdyttävä vaikutus jäi ajoittain hyvin vähäiseksi , koska koripallon kokoiset kivet sekä tien yli kaatuneet puut toimivat ikään kuin luonnollisina jarruina. Vaikka tie oli virallisesti suljettu emme olleet yksi.n liikkeellä, koska s.aavutimme kaksi tauolle pysähtynyttä motoristia. Onneksi mukana oli hyvää tuuriakin, koska ajoneuvo pysähtyi ainoaan pensaaseen, joka rinteessä kasvoi. Liekö aihetta? vuoren rinnettä Hondansa seurana. Siinä ähkiessä suomalaiset 45 - ------ - - -- - ---- ---~~-. Köysi venyi ja me veikkailimme sen kestävyyttä . Pian selvisi toisen pyörän arvoitus
susta, jota ei huolittu talon kassaan oO Vaikka kalasaaliit jäivät vaatimattomiksi, niin siitä huolimatta makkara paistui kauniissa maisemissa . Poikamme maailmalla, tai tarkemmin sanottuna riisipellossa .. Joka tapauksessa me nautimme kalaillallisen ja . otimme todisteeksi kuvia. 46 KAKSI MAAILMAA On oikeastaan yllättävää kuinka lähellä toisiaan sijaitsee maaseudun rauha ja suurkaupunkien vilinä Japanissa. taisivat vähän kiroillakin, ennen kuin kalareissumme painavin saalis oli vedetty ylös. Pojat kiittelivät kauniisti kansainvälisestä yhteistyöstä. KA LAVA LE I : ' Retkemme viimeisenä iltana kyhäsimme jälleen leirin joen varteen ja päätimme syödä kalaa. Heillä ei ollut kahvia listalla, mutta emäntä komens.i tyttärensä sen keittoon . Parin kupillisen jälkeen kiistelimme mak. Melko varhain yhtenä aamuna tulimme pieneen kylään , jossa aioimme herätä aamukahvin voimalla. Paikkakunnan ainoa kahvila oli suljettu, joten valitsimme kylän pub-ruokala yhdistelmän. Kului jokunen tovi , ennen kuin hänen kateutensa häipyi tateamu~ seen: Makrillit ovat merikaloja. Nimittäin läheinen pato avataan ja vesi nousee metrin verran. Paikkakuntalaisena hän tiesi , että joudumme uimaan, jos yöllä sataa. Ystävällinen ' ele, vaikkei yöllä satanutkaan, mutta äkkilähtöön varustauduttiin siirtämällä .moottori pyörät ylemmäksi. Tietoiskun jälkeen paikallinen kalastaja valitti, että hänen kalaonnensa jäi tänään kotiin. Silti elämä on kuin toiselta planeetalta verrattuna kiihkeästi sykkiviin kaupunkeihin . Hänellä oli muutakin asiaa kuin saaliin vakoileminen, sillä taivaalle oli kasaantunut pahan näköisiä pilviä. Me pyörimme koko ajan itse asiassa melkein Tokion naapuristossa, sillä linnuntietä matkaa pääkaupunkiin oli korkeintaan 200 kilomertiä. Viittasimme nuotioon, missä kypsyi kaksi kunnon vonkaletta. Samalla hän uteli meidän saavutuksiamme. Kuusikaistaisten moottoriteiden vastapainoksi löytyy koskematonta luontoa ja todella ystävällisiä ihmisiä, joista puuttuu tokiolaisten kiirreellisyys sekä virallisuus. Yksinkertaisesti eron voi selittää pienellä kahvijutulla. Jonkin ajan kuluttua muuan kalamies saapui kyselemään tuloksia. Hänelläkään ei ollut mitään esitettäväksi , koska onget olivat vielä laukussa. Illan hämärissä sama kalamies tuli nuotiollemme uudestaan . Kaveri ei oikein uskonut silmiään ja päätti tarkastaa saaliin läheltä
GSX-R 1100 2 kpl Kawasakl GPX 750 Yamaha FZ 750 Yamaha FZR 750 R Kawasaki GPz 750 Turbo Honda CBX 750 89 ~89 -88 8 ~8~ -85 -85 61850 Kauhajoki. 963-13361 TAN-PRODUCTS PUH. 90-8784655 47. 'TTU E VAATIVAAN VOITE"UUN-~~~ PIDÄ PÄÄSI VALITSE MDS MDS mopokypärä 445 Takuukäytetyt: Esim. Yamaha FZR 1000 Suzuki
Minä en 'varmaankaan ollut ensimmäinen jonka alIa moottori on leikannut ja sitäpaitsi uuden männänkin saisi varmasti hankittua jostain. Erittäin kiusallista. Vaikka näin jälkeenpäin ajateltuna se ei sittenkään ollut niin kiusallista. Olin kyllä tietoinen si itä, ettei minulla vielä mitään pyörää ollut, mutta tässä vaiheessa itse päätös riitti. Se oli surkeassa kunnossa ja kaukana alkuperäisestä, mutta siinä oli kuitenkin kaikki minulle tärkeät I Halusin kuulla Manxin käyvän! 48 1 j j~. Siitä tuli hieman liiankin hyvä, sillä moottori ei ollut pelkästään hiljainen , se kävi myös liian kuumana. Kymmenen vuotta sitten olin seissyt saman radan varikolla täynnä intoa juuri ostamistani Norton Manx osista, Nyt olin täällii taas ja mietin ettei tästä taida sittenkään tulla mitään . Ajatella mikä onnenpotku . Aivan niin. Tiesin, että yhdellä oli sekä moottori että alusta. Kyllä vain, maristuani riitttävän pitkään hän rupesi heltymään . Mutta kyllä se tuntui pyhäihäväistykseltä juuri silloin! Vain muu'tamaa päivää aikaisemmin olimme kokeilleet pyörää ja silloin se murahteli niin mukavasti. Yrittänyttä ei laiteta, ajattelin minä ja aloin etsimään, luetteloimaan ja terrorisoimaan saman- laisten pyörien omistajia. Ensin sain haalittua häneltä alustan. Tein listan osista, joita tarvitsisin ja rupesin soittelemaan . Manx-harrastajat, jotka itsekin monta kertaa olivat käyttäneet marinamenetelmää hyväkseen, saisivat nyt maistaa omaa lääkettään. E n tiennyt itkeä vaik'o nauraa! Tuntui kuin kymmenen vuoden kova työ olisi valunut hiekkan. Mutta pitihän siinä tietysti olla äänenvaimennin, joten otim- me speedwaymoottoriin tarkoitetun valmiin vaimenninosan ja sovittelimme sen paikoilleen. Seisoin siinä, kaikkien veteraaniharrastajien keskellä, ainoastaan neljän .ajetun kierroksen jälkeen, moottori leikanneena. Päättänyt. 1980 luvun alussa päätin, että minusta tulisi klassisen kisapyörän omistaja
Mitä oli tarpeen tehdä. Mutta onni ei ole ikuista. Runko oli vääntynyt, tankit kolhiintuneet, vanteet soikeat ja muutenkin surkeassa kunnossa . Sitävastoin moottoreita on sangen helppo löytää. Tai oikeastaan ... Monissa näistä (yleensä Cooper) autoista käytettiin juuri Manx-moottoreita ja koska Manx-moottoreita ei saanut ostaa irtonaisina romutettiin kokolailla paljon pyöriä, jotta saataisiin moottori. Mitkä osat . puuttuivat, mistä ne löytäisi ja miten onnistuisin saamaan ne itselleni? Kun viimein olin onnistunut kartoittamaan suurimman osan vielä puuttuvista osista ja myös onnistunut ostamaan erinäisiä niistä, kuten kierroslukumittarin , kytkimen, pinnat ja niin edelleen alkoi seuraava ylipuhumisprosessi. Miten minä muka rajoitetulla teknisellä osaamisellani suorituisin tällaisesta entisöinnistä? Käytyäni läpi kaikki osat, jotka minulla nyt oli tajusin, että tämä ei olisikaan mikään helppo nakki. Ei minun pitkään tarvinnut puhua yli ennen kuin käsistään kätevä tallikaverini Bosse suostui auttamaan minua projektini kansssa. Vaikka se ehkä hieman ihmeelliseltä kuullostaakin. Minulta puuttui edelleen tl ____------______________ paljon olennaisia osia. Mutta ennen kaikkea. Nyt en tietenkään tarkoita, että moottoreita löytää \ j erityisen helposti, mutta löytää kuitenkin. Tai ainakin löysi. Bosse on kiireinen mies, jolta kaikki muutkin anelavat apua, joten sovimme hienosta aikataulusta tämän Jatkuu sivulla 52 49. Tästä johtuen nykyään on olemassa vähän alustoja. Vanhemmat lukijat ehkäpä muistavat pienen Midget nimisen kilpa-auton -50 luvulta. Tietysti suhteellisen sopivaa korvausta vastaan, mutta silti. Nyt olin "over the moon", kuten englantilaiset asian ilmaisevat. Vain muutama kuukausi sen jälkeen kun olin saanut ostettua alustan miehen sydän pehmeni vielä kerran ja sain ostettua häneltä myös moottorin. 10 vuoden projekti Moottoripyörän kunnostamiseen saattaa kulua sekä aikaa, rahaa että voimia. Matkassa on paljon mutkia. Tässä yksi esimerkki. ROBERT LAVER KUVAT: GERRY NORDSTRÖM osat kuten runko, pyörät, tankit, vaihteisto ja osa haarukasta. PUOLIVÄLISSÄ Nyt tuntui, että olin puolivälissä, sillä alusta on yleensä vaikein osa Manxin entisöinissä. Minulla oli korkeintaan vasta "perusta mille rakentaa. Palapelin kokoaminen kesti neljä vuotta
PfiRIS-DfiKfiR Stephan Peterhansel filessandro Dt Petri _--~r::-~]
Hekin luottavat laatuun - X-8R· RAINEY Sarron Moineau Lawson Gardner ' Magee Roberts
Ray Petty teki kaikkensa löytääkseen vielä lisää osia maailman Manx-omistajille, vaikka sairastikin syöpää. Silloin kellään muulla ei ollut asiaa talliin . Nisse Hedlundilla oli hyllyssä uusi Quife-kytkin, jonka Bosse pystyi modifioimaan sopivaksi ja jopa Acke Rising ISR:ltä joutui kantamaan kortensa kekoon. kohteen osalta. Bosse puolestaan suoritti kaikken sen materiaalien työstämisen mihin minä en pystynyt eli toisinsanoen lähes kaiken . Kun keväällä 1985 kävimme hänen luonaan hänellä oli tarjota meille varsin paljon osia, kuten täydellinen pulttisarja, uusi ohjaustanko kah- voineen , tankin kiinnityspanta, ketjusuoja, öljyhana ja paljon pikkuosia . vastasin tarvittavien osien ja muun materiaalin hankinnasta. Mitä hän ei vielä ollut löytänyt hän lupasi etsiä heti kun taas jaksaisi . Teetä tietenkin, this is a Brittish bike. Minä . Valitettavasti Ray Petty kuoli vuonna 1987, joten viimeiset osat toimitti meille Summerfield Engi"neering Ltd, joka jatkoi Ray Pettyn työtä . Ray Petty ei ollut ainoa jonka apuun jouduimme turvautumaan , jotta saisimme Manxin kuntoon . Bosse ja Ray vaihtoivat mielipiteitä kiertokankien tasapainoituksestaja oli ilo yrittää ymmärtää heidän keskusteluaan. Nyt olimme kuitenkin jo päässeet alkuun. Useimpina iltoina kyllä puursimme projektin kimpussa, mutta silloin tällöin koko ilta meni pelkästään jutellessa jajuodessa. Olin aikaisemmin käynyt tutustumassa Rayhin ja jotenkin jäänyt siihen käsitykseen, että voisin käväistä uudestaan noutamassa "tilatut" osat. Meidän oli määrä tavata kerran viikossa ja silloin kunnostaa tätä vanhaa kisapeliä. Se, että hankkeseen kuluu 52 paljon aikaa ei yleensä tällaisissa tilanteissa ole pahitteeksi, sillä kaikki maksaa rahaa ja näin kulut sattuvat pidemmälle aikajaksolle. , ENGLANTIIN Nyt oli aika matkustaa Englantin tapaamaan miestä, joka vieläkin puuhaili Manxmoottoreiden parissa . Aikaakaan ei ollut kulunut kuin vajaat neljä vuotta siitä kun hankin ensimmäiset osat. Silloin oli Norton-ilta ja sillä siisti. Mutta väliäkö sillä. Torsten Arrgård rakensi viisi vaihteisen vaihteiston vanhoihin kuoriin
Onneksi Bossen takapihalla seisoi vanha Norton-runkojen jigi ja nyt sille oli taas käyttöä. Käytimme sitä aikanaan kun rakensim- me runkoja NSU Max-moottoreihin, muisteli Bosse. TlNAUSMESTARI Putkia katkottiin, uusia pujotettiin vanhojen sisälle ja sitten kaikki taas koottiin . Bosse tinaa messingillä yhtä tarkasti kuin kerran Oliver Nelson Rex McCandlessillä (tunnetun Norton Featherbed rungon suunnitteli firma nimeltään Rex McCandless Belfastissa, Irlannissa, vuonna 1950, eikä Norton, kuten yleisesti luullaan). Rungon oikaisun jälkeen valmistimme uudet moottorikiinnikkeet alumiinista Ray Pettyltä saatujen mallien mukaisesti. Ihana ääni täytti koko korttelin! ,. pitämällä meille varalla pienen palan magneesiumia, jolla korjasimme etupyörän jarrukilven. Manx omistaja ja veteraani harrastaja Roland Fröjd Landskronasta avusti meitä täydellisen pakoputkiston rakentamisessa ruostumattomasta teräksestä. Kipinä heräsi uudestaan. Takaratas oli kiinni erikokoisilla pulteilla ja monenkokoisella Helicoil-kierteellä, etujarrukilvestä puuttui yksi korvake, jne, jne loputtomasti. Mutta kesällä 1988 se alkoi erehdyttävästi muistuttamaan moottoripyörää. . todeksi kuinka paljon työtä teimme. Uskoakseni olemme tehneet kaikelle jotain. Lista tekemättömistä asioista oli näl- kävuotta pidempi ja näin jälkikäteen on vaikea uskoa. Etuhaarukan T-kappaleet olivat paikoillaan. 53. Moottori oli rungossa, vaihteisto ja modifioitu kytkin paikoillaan. Putken teki eräs Rolandin tuntema vanha seppä. Bosse sai puolestaan perehtyä Manxin ergonomiaan ja toteutukseen perusteellisesti, kun ongelma toisensa jälkeen piti ratkaista. Pinnat oli vedetty liian tiukkaan ja laakerit rikki. Pyörät olivat sekä surkeassa kunnossa, että soikeat. On melkein helpompi muistella mille emme tehneet mitään. Katsotaanpa, eli sihen joukkoon kuuluisi silloin ... ei mitään. Joskus tuntui ettemme edennyt työssämme ollenkaan, vaikka jotain oli koko ajan työn alla. Nitkahtanut rl!nko, joka kertoman mukaan oli suoristettu osoittautui kieroksi ja ohjauskruunu oli pakko irrottaa
Mikään moottori ei myöskään ole identtinen toisen kanssa, sillä Norton käytti aina niitä osia, joita juuri silloin oli varastossa. 1950 ja -60 luvuilla Manx oli kilparatojen pelätyimpiä moottoreita. Moottori lähti käyntiin ensiyrittämällä herättäen koko korttelin henkiin . Manx ilman äänenvaimenninta, pelkkä megafooni , kuuluu pitkälle. Ehkapä minun moottorini on tästä pesueesta. Se 011 siis "ultralyhytiskuinen". Haarukka ei oikein joustanut pyörän seistessä omilla jaloillaan. Ehkäpä tämä on yksi niistä. Halusin kuulla Manxin käyvän . Apua, minähän en ollut kierrättänyt kuin 4 500, joten miten se oli mahdollista. Parin viikon kuluttua se on valmis. Tämä aikataulu petti pahemman kerran. Koeajoon olisi vielä pitkä aika. Ihmettelette varmaan emmekö tehneet mitään moottorille? Ei, valitettavasti emme tehneet mitään. Olimme kyllä todenneet, ettei mäntä ollut parhaimmassa mahdollisessa kunnossa, mutta muutoin kaiken piti olla juuri kunnostettu. Tyydyimme uskomaan kuulemaamme tarkistettuamme, että venttiilien ja nokkaakselien ja sytytyksen ajoitus oli kohdallaan . Ainakin kanteen on isketty RWD X 93 1967, mikä viittaa siihen, että . Jatkoimme edelleen sillä periaatteella, ettei mitään maalattu tai lakattu ennenkuin kaikki oli paikallaan ja toimi . Ensikäynnistyksen aikaan tunnelma oli todella latautunut. Jo viikkoa ennen ensikäynnistystä kaik' ki muu paitsi polttoaineletku oli paikoillaan . Alkuperän selvittäminen on erittäin tarkkaa veteraarliharrastajapiireissä yleensä, eikä moottoripyörää, jolla ei oJe alkuperää oikein lasketa miksikään. Ykkönen ei tahtonut kytkeytyä ja kytkin tuntui epäilyttävän pehmeältä. Kun se myöhemmin avattiin todettiin , että sii'nä on merkillinen iskLi/poraussuhde. Uusi mäntä on nyt matkalla Mahlelta saksasta, moottori on täysin levällään ja käymme samalla läpi kaiken muunkin . Tämä on niin amatöörien tapaista haaveilua. Jo pelkkä moottorin mekaaninen ääni on mahtava. tämä moottori on jossain vaiheessa ollut Reg Deardenin omistuksessa. Nämä mitat olivat peruja -20 luvulta. Moottori on ostettu . Ennen kun runko oli maalattu, kaikki pultit kadminoitu uudestaan , tietyt osat kromattu törmäsimme vielä muutamaan pikku ongelmaan. Vuonna 1954 esiteltiin " Iyhytiskuinen" Manx, jonka mitat olivat 86 x 85,62 mm. Doug Hele halusi kuitenkin kokeilla voisiko iskua Iyhyentämällä ja porausta kasvattamalla hidastaa männän nopeutta ja siten saada enemmän huipputehoa. Vaikka perustana koko ajan oli ennen sotaa suunniteltu yksisylinterinen moottori. Nimen Manx se sai Isle of Man vuodesta 1907 asti ajetuista kilpailuista Nortonilla voitettiin ensimmäinen kilpailu! Isle of Man TI-kilpailuissa Norton Manx saavutti suuriiman osan maineestaan (34 voittoa) ja mainoksissa kerrottiin: "The unapproachable" Nor. ton - Tavoittamaton Norton. Nortonin tehtaalla oli sekä ennen että jälkeen toisen maailmansodan oma kisataIli. "Aito" Manx maksaa mammonaa, kunnosta riippumatta! Englannista saa uustuotanto pyöriä hintaan noin 180.000,- markkaa. Jolla on varaa saa siihen hintaan ehkäpä kaikkein legendaarisimman ikinä valmistetun moottoripyörän. kulunut millään . Näin ensimmäisellä kerralla oli paljon uusia asoita opittavana ja muistettavana . Väliverho. Mitä Bosse sanoisi. " Ultralyhytiskuinen" Manx mitoilla 73 x 93 mm (isku/poraus) oli syntynyt. Vuosina 1947-1962 valmistettiin kaikkiaan noin 1 000 Manxia. Hieman kaasua niin, ettei se yskäisisi kaasuttimessa. Ihanat sävelet täyttivät tallin . Vuosiko se öljyä. Ja nähtyämme, että ri'iagneetto toimi. Moottori tässä minun Manxissani onkin varsin erikoinen, sillä kaikki muu tässä pyörässä on hieman "kootut teokset", eikä siis yhdestä ja samasta pyörästä. Tietysti sen mitä odottaisikin kuulevansa kisailuun tottuneelta! - Otetaan sitten kait auki ja korjataan. Tuumasta toimeen. Joten, korjattuamme tämän oli kulunut muutama kuukausi. Vasta silloin oli ensimmäisen koeajon aika koittanut. Koeajon suorittaminen kilpailuissa ehkei ollut maailman parhaimpia ideoita, mutta minkä sille enää mahtaa. En malttanut olla kaatamatta hieman bensaa tulpan reijästä sylinteriin, ruuvamatta tulppaa kiinni ja kytkemättä . vaihdetta ja työntämättä pyörää hieman niin, että moottori pyörähtäisi. Badammm! Se pärähti heti. Se oli valmis vasta puoli vuotta tämän jälkeen. Mikäli siis historian kirjoihin on luottamista. Toisten kirjojen mukaan tehdas valmisti erän moottoreita, joissa oli tämä isku/poraussuhde ja, että osassa niistä oli ulkopuolinen vauhtipyörä. Mutta minua. Tallia johti rautaisella otteellaan legendaarinen Joe Craig. Norton kilpaili virallisesti MM-tasolla viimeisen kerran vuonna 1955, mutta toiminta radoilla jatkui kuitenkin supistetussa muodossa Doug Helen johtamassa tallissa. Doug Hele oli mies, joka mm. Tarkkaa valmistusmäärää ei kukaan tiedä. Kaikki tämä mielessäni ajelin hiljalleen ympäri rataa ja yhtäkkiä se vain kuoli pois. Aika ei 54 Norton Manx; legenda! Norton on valmistanut moottoripyöriä 1900 luvun alusta, mutta mistään mallista ei koskaan tullut yhtä kuuluisa kuin M30 (500 cc) ja M40 (350 cc) Manx. 1949 myytiin ensimmäiset tuotantomallit, joissa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia, idea, jota oli hyödynnetty tehtaan kisapyörissä jo vuodesta 1937. Manxin valmistus jatkui aina vuoteen 1962/63, johon mennessä siihen tietysti oli tehty eräitäkin muutoksia. Kampiakseli tasapainotetaan ja öljypumppu kunnosteataan. Mutta tällä kertaa se ei kestä kymmentä ? vuotta.. Lyhytiskuisen Manx-moottorin mitat ovat 86 x 85,62 mm, mutta tämän moottorin mitat olivat yllättäen 93 (poraus) ja 73 mm (isku) . Mielissämme suunnittelimme jo kisoja Englannissa, Itävallassa ja ties vaikka Assenissa. Nyt, heti samantien . Tiistaina 21 . Tulisiko kokoontunut arvostelijaraati hyväksymään entisöinnin. Edelleen siinä oli sen tyyppinen kampikammion tuuletus, jota käytettiin tie- ' tyissä tehtaan moottoreissa vuodesta 1954. se ei häiritse. Tämän pyörän moottori on nimittäin varsin kiinnostava. Olivatko ketjut varmasti linjassa. Nokka-akselin veto tangolla ja alapäässä muutama suorahampainen ratas kuullostaa takuulla "mekaaniselta". KONJAKIN PAIKKA Nyt oli konjakin aika. - Nyt puretaan ja maalataan se, innostui Bosse. Kyllä vain, se meni läpi. Konstailematta sen enempää. Seuraava viikko oli tuskainen. - Ensi kesänä ollaan jo kilpailemassa, haaveili Bosse. kehitteli moottoorin joka on tässäkin entisöintikohteessa. Ensimmäisissä Manx-moottoreissa oli poraus/isku 70 x 100 mm. Kestivätkö uustuotantoa olevat Dunlopin renkaat. Olin yksin tässä kylmässä maailmassa. ' Hieman epävarmana tekemisistäni työnsin pyörän auton kyytiin ja ajelin kisapaikalle. Tutkimukset jatkuvat. Syksyllä 1989 kaikki oli lähes kohdallaan. Pyörä oli katsastettu kilpailua varten ja sydän kurkussa lähdin totuttelemaan rataan ensimmäisiin harjoituksiin. Venttiileissä oli kierrejouset ja kampiakselin rakenne oli erilainen. TEHDASMO OT TORI? Käytettävissä oleva Nortonaineisto teki tiettäväksi, että virittäjä Reg Dearden oli saanut tehtaalta muutamia moottoreita vuonna 1958 ja, että niissä oli hieman erilainen isku/poraussuhde. marraskuuta sitä kokeiltiin tallissa käyntiin ~nsimmäisen kerran . Sehän oli aina vain työn alla! -~Bosse ei silloin ollut paikalla (sillä hän oli jo ruuvaamassa toista moottoria kuntoon) . Letkut olivat paikoillaan, uimurin pinta säädetty viimeisen kerran ja sitten hieman ryypytettiin. Nyt ei mitään jätetä sattuman varaan. Miten jarrutus ja ohjaaminen onnistui. Tänään se on halutuimpia keräilykohteita. Lisäksi tuttavapiirissä epäiltiin jo koko Manxin olemassaoloa. Englannista sen alkuperää sen enempiä kyselemättä
Puh. KOKKO MC-CLUB r.y. ~- MATKA ALKAA TIEDUSTELUT JA MÖKKIVARAUKSET: elo Mykrä Harri, Vallitie 3, 67300 KOKKOLA. KOKKO-TREFFEN ;." 7. 9 .6.1991 &&.s':&O~"<'.' ~: ~~ ~, ~~..c;,,~: ~<:::,+~if _'-~ ~~,. O~T ~:~~ ~~ ,,~~ ~~ " " .. \::>\::>~~~r:::, ,p--, ~~,,~ """"'"" / _ ~\::>~ #' ~'\" ~-t .~~ ~~<:::,~~ ~\# . ..;;3 .:...~... klo 17.00-20.00 8.6. 968-24 656 ILTAISIN! VAMAHA SUZU~LLA·II . ·. MOOTTORIPVÖRÄT AVeN Mp':RENKAAT * 80 vuoden kokemuksella * uudet, nykyaikaiset pihtamallit * 80 maailmanennätystä Oletko jo valmis? SUZUKI odottaa sinua. $ SUZUKI YAMHA V-MAX FZR 600 XV 535 TZR 125 DT125 R YZ 80 PW 80 PW 50 SUZUKI DR 800 uusi " uusi 87.100,54.500,38.350,20.950,19.050,11.530,7.200,5.400,47.900,- * 33 maailmanmestaruutta * ristikudos-, puolivyö-, vyörenkaat S, H, V, Z-nopeusluokat YAMAHA TOM 850 Nyt enemmän kuin koskaan. RADIAL ST23 GN 250 uusi 19.900," 19.990,,, TS 125 R DS 80 8.500,HONDA CSR 1000 -89 50.000,HONDA NSR 125 -89 ' 15.000,HONDA XL 500 R -82 9.900,7;500,HONDA CR 80 -89 YAMAHA FZ 750 -85 31.500,YAMAHA XJ 600 -85 26.000,YAMAHA RD 350 -85/87 14.900,KAWASAKI GPX 500 R ·BB 34.BOO,. MAAHANTUOJA: Py Novotec Ab puh. 1000 henkeä. - ALUEELLA ON mm.: Baari, sauna, uimaranta, Maretaario .. mökkejä 40, ja olutteltta - ENNAKKOILMOITT AUTUMINENSUOT A VA JARJESTELYTEHTÄVIÄ HELPOTTAVASTI VIIMElSTÄÄN 31.5.91. ? I '"'' . 90-546866 MYYNTI: MP-liikkeet LAITURI KATU 4 MIKKELI ~ 955-366 333 ,. KANSAINV ÄLINEN MOOTTORIPYÖRÄILIJÖIDEN KOKOONTUMISAJO 21. ..$'d~'t,'; , ~.-<J ? POSTISIIRTOTILILLE TA 328 63-0 Kla Järj. klo 10.00-11.00 OPASTUS KOKKOLASTA JA HIMANGALTA SAUTINKARIIN - OSANOTTOMAKSUUN SISÄLTYY: leiriytyminen, ohjelmat, ateria, aamukahvi, saunommen ja kok.ajo-tarra Lauantaina erilaisia kilpaiiuja, filmiesityksiä sekä perinteinen kokonpoltto - Palkintojenjako lauantai-iltana. - Vuotuinen kävijämäärä n. G."'t" _",,:-v , .'V'" ~ ~~~\>~~ .*~ ' '/ ' ""." , '0'," V,II"", ..'". "O/ ~ , Himangan luonnonkauniilla leirintäalueella "Sautinkarilla" noin 35 km Kokkolasta valtatie 8:n varrella meren rannalla. ,\<t.>~ ~~ .-<J - KONTROLIJIPAIKKA Sau~inkari: AV 7.6
Toisin kävi Kaj Töttermanilie, jolle tuli nyt ensimmäinen keskeytys, vaikka takana on jo 10 ajettua Päitsiä, syynä moottorin kiinnileikkautuminen. Haarajoen tauolla perjantaiiltana oli kolmen ajetun maastokokeen jälkeen kärjessä Hannu Koskinen, mutta Ruotsin joukkuemaailmanmestari Dick Wicksell oli vain sekunnin päässä. Jo Heinolassa Vainio oli aivan Juhanin kannassa ja Ruuhijärvellä oli odotettavissa ratkaisu . Markon rynnistys tyrehtyi kuitenkin Myrskyiän jälkeen Sääksjärven pätkällä loukattuun jalkaan, jonka jälkeen Marko jatkoi inva-Iuokassa maaliin.. Matkaan lähtilbpulta 268 kuljettajaa, joka on sekin enemmän kuin koskaan. Pikkuluokan tuloksiin vaikutti ratkaisevasti Lahdessa Nuorten luokan voittaja, 16-vuotias Mika Ahola sai ajokortin vasta joulukuussa. Voitto tuli selvällä erolla, vaikka AT-pisteitä kertyi aivan turhaan. ajettu siirtymä, jonka välitankkauksessa lähes kaikki piikkikuskit erehtyivät lämmittelemään liian kauan. DRAMAATTINEN SUNNUNTAI Kipeästä kädestään huolimatta Marko Laaksonen päätti aloittaa täysillä heti aamusta, mutta Jarkko Vainio sanoi ei yrittävänsä ottaa puolentoista minuutin eroa kiinni heti ensimmäisellä pätkällä. Kone sai vettä sisuksiinsa ja lopulta suli kytkin. Juhani Laaksonen oli tässä vaiheessa yleiskilpailun kahdeksantena 24 sekuntia kärjestä. O . RATKAISUT PADASJOELLA Ennakko-odotusten mukaisesti 56. Taistelu voitosta oli jännittävä aina viimeisille maastokokeille saakka, . vaikka voittoon ajanut, luotettavuuden perikuva, Juhani Laaksonen ottikin johtopaikan jo varhain lauantaina. sanotto Päijänneajoon on monelle kunnia-asia ja niinpä ennakkoilmoittautuneiden määrä oli nyt ennätykselliset 283. Cluokassa tuntien luokkaa. Toiseksi noussut Hannu Koskinen jatkoi myös Juhanin takaa-ajoa ja nousi Ohkolan jälkeen alle minuutin päähän . Sauren "katkaisi" jalkansa Ohkolan pätkällä. Pikkuluokan kärjessä jatkoivat Aures ja Nuuttila, sekä Leino ja Marko Laaksonen. Parhaat selviytyivät reitistä ongelmitta, mutta huonokuntoiset jäivät matkalle. Ratkaisu oli kuitenkin dramaattinen, sillä ensin Vainio upotti Suzukinsa syvään vesikuoppaan. 56. Päijänteen Ympäriajo~ LUOTETTAVIN 'VOITTAA Huhtikuun leudon ensimmäisen viikon vuoksi Päijänteen Ympäriajo muuttui raskaasta erittäin raskaaksi. Kun kaikki A-Iuokkalaiset sekä nopeimmat B- ja C-Iuokkalaisetkin selvittivät MK 9:n alfe tunnissa, niin C-Iuokan hitaimmat tulivat metsästä Padasjoelle 3-4 tuntia kauemmin! Ainakin kuntoluokka olisi voitu ajattaa tämän pätkän ohi tietä pitkin . Lauantaina ajettiin 13 maastokoetta, mutta Joutsenlammen tauolla lauantai-iltana yleiskilpailun kärki oli Padasjoen tilanteen mukainen: Juhani Laaksonen, Jarkko Vainio, Hannu Koskinen, Dick Wicksell, Jukka Aures jne. Jarkko Vainio tuli puoli päivää lähes sileällä takarenkaalla, sai virhepisteitä kadotettuaan aamulla aikakorttinsa, sai käynnistyspisteitä ja illalla piti vielä tehdä kytkinremonttikin. Juhani Laaksonen oli päättänyt ottaa nyt toisen Päitsivoittonsa. Kaikki lähtijät eivät tienneet I minne olivat menossa, sillä jotkut keskeyttivät jo perjantaina reitin vaikeuden vuoksi, vaikka todelliset vaikeudet olivat vasta edessä. Kärkikuljettajista pikkuluokan Marko Laaksonen loukkasi kätensä hurjassa kaatumisessa perjantaina, mutta päätti jatkaa. Kärkikuljettajatkin ajoivat tätä 30 km maastokoetta lähes 45 minuuttia. Niinpä "jyvät erottuivat akanoista", kuten oli ennakoitukino A-Iuokassa erot olivat minuuttien luokkaa ja esim . Päijänneajon ratkaisut tapahtuivat superpitkällä maastokoe nro 9:lIä ennen Padas56 joelle tultaessa. Edellisestä onkin jo kolme vuotta, sillä Kari Tiainen voitti kaksi edellistä Päitsiä. Marko Laaksonen ei pystynyt kipeällä kädellään täysipainoiseen ajoon, mutta oli kolmantena pikkuluokassa Jukka Aureksen ja Juha Nuuttilan jälkeen, ennen Juha-Pekka Leinoa
Lähes yksikätisenä lauantain ja sunnuntain ajanut Marko Laaksonen ajoi maaliin myös yksijalkaisena, mutta pikkuluokan kolmantena, säilyttäen hyvät mahdollisuudet SM-sarjassa. Taistelija. Nelitahtisten voiton otti mahtavan kannustuksen siivittämänä KeMS:n Jouni Heiskanen. PÄITSI PIENEMMÄKSI? Joulukuussa ajokortin saanut 16-vuotias Mika Ahola voitti nuorten luokan , vaikka kokemattomuuttaan keräsi sekä myöhästymis-, että etuaikapisteitä. Keinukalliossa Koskinen kuitenkin ensin juuttui hetkeksi mutaan ja sitten menoa hireistaileva moottori . dasti "Kossu " antoi periksi ja varmisti kakkossijansa. Ihailtavaa itsevarmuutta ja päättäväisyyttä. Ohkolass.a Nuuttila hukutti pyöränsä vesi kuoppaan ja Ju·h.ani Laaksonen puolestaan kolhi vaihdelaatikkoa kiveen . Talman jälkeen Koskinen oli jo alle 30 sekunnin päässä Juhanista. Se matematiikka! Mika Ahola on kuuluisa Lehtelän "Penan" poorikoulun kasvatteja, jonka assistentti AI lan Jaatinen voitti ylivoimaiseen tapaansa kuntoluokan . Ylivoimaisin luokkavoittaja oli kuitenkin pikku-C :n voittaja Henrik Eronen, joka voitti luokkansa 1 tunti 39 min 59 sek.! Vastaavaa voittomarginaalia ei ole miesmuistiin syntynyt. Osanottajamääräitään Päijänteen Ympäriajo on kasva57. .. TEKSTI JA KUVAT: TARMO JORMAKKA ' . Hannu Koskinen (oik.) hiosti Juhani Laaksosta loppun asti, mutta molempien tekniset ongelmat ratkilisivat voiton Juhanil/e. Pikkuluokan voittoon ajoi Jukka Aures, joka selvästi myös halusi voittaa
Ilkka Heinäaho. Maaliin ajoi 25 kuljettajaa-lähti 41 . Luokka Aa: 1. Harri Elonen . 13. Arttu KarkJ<ula. 9. Jukka Aures, HMK, KTM 125, 5:55:17. 5. Heikki Timonen, SsMK, HVA, 23.440 sek. 3. Hannu Kormano, OriToive, KTM 125, 6:20:31. 10. Jouni Heiskanen. 10. Jari Jerkku . Maaliin ajoi 15 kuljettajaa- lähti 26. Juhani Laaksonen (nro 44) tavoitti Jarkko Vainion (41) lauantaina ja olli kärkipaikan, pitäen sen sunnuntain maaliin saakka. Luokka Nuoret: 1. Niko Pahlberg. 12. Hannu Heikkilä. 11 . Janne Harala, EMK, Yamaha, 23.821 sek. 5. Simo Penttilä. 8. Jyri Pullinen. 13. Juha Männistö. 7. Juhani Laaksonen , SiMK, Yamaha 250, 5:48:20. 2, Hannu Koskinen , VMK , Yamaha 250, 5:49:11 . 3. Peter Weckman , SiMK, KTM 250, 6:06:11 . 7. Jukka Aures. 2. Hannu Koskinen . 3. Hannu Kormano. 5. Juha YIÖnen . 6. Mika Ahola, HIMK, KTM , 22.992 sek. 2. Jukka Viirret , VMK , KTM 250, 6:11:43. 9. Jari Harala. 7. Kenneth Laaksonen. 11. Jukka Viirret. 6. Juha-Pekka Leino, TMK , KTM 125, 5:58:40. 6. Jukka Ilonen, PadMU, TM , 24.022 sek. 6. Janne Suominen. 10. Yleiskilpailu : 1. Juhani Laaksonen. 2. Jari Keskitalo. 15. Juha Ylönen , HausUA, HVA 125, 6:21 :08. 58 Luokka Ay: 1. Marko Laaksonen, SiMK, HVA 125, 6:11 :19. 8. Ilkka Hirvenoja. 15. Mika Kaipanen . 12. Esa Helenius. 9. Marko Laaksonen . 4. Dick Wicksell , Ruotsi , KTM 250, 5:53:15. 4. Juha-Pekka Leino. 3. Peter Weckman. 5. . Arto Rintakoski. 14. Jani Laaksonen, TuMK, Honda, 24.222 sek.. Dick Wicksell. 4. Juha Nykänen. 14. Marko Määttä. 8
Heikki Svan, VMK, KTM, 30.526 sek . Tero Päivärinta, HMK, KTM, 34.571 sek. Maaliin ajoi 5 kuljettajaa - Lähti 21. Luokka Kunto: 1. k a meno tasoiltui ma aan ole kiinni, se nut Suomen oloihin jo liian suureksi . 912-596 85, oy, taJ<. . 2. Pekka Peltola, NRT, Honda, 18.794 sek. 3. KOVA .PAKE,!wfI" . Tarjous JT-ajolasit Kypärä lasikuitu kevlar """""""""'~~"""I Caspo Cross TAN-PRODUCTS PUH. Myös maastokokeiden määrää voitaisiin radikaalisti vähentää. Allan Jaatinen, HIMK, KTM, 14.641 sek. 2. Matti Nuutinen, KaMoKe, HVA, 19.420 sek. Maaliin ajoi 18 kuljettajaa -Lähti 47. I "NS. Jukka Rastas, HIMK, Suzzuki , 23.872 sek. Maaliin ajoi 17 kuljettajaa-Lähti 41 . Luokka B alle 125cc: 1. Kunnosta se ei ~. Tällä kertaa aikainen (taas!) kevät onneksi karsi osanottajajoukkoa pienemmäksi riittävän ajoissa: sunnuntaina lähti enää 128 kuljettajaa eli 140 vähemmän kuin perjantaina lähti. 561 84 Luokka C alle 125cc: 1. Henrik Eronen , MäntsMK, Yamaha, 24.990 sek. 2. Jos prätkäily' on Sinulle 14000 rpm:n "vinkunaa, muovin kitinää ja luottokortin suhinaa, niin luet väärää ilmoitusta. HARRO SCOUT-Hapsutakki ' 1295,musta tai ruskea VAADI KAUPPIAALTASI! _ "" Weckman jopa jOhti kaha tuloksena yleiskilpailun kuu~n maastokokeen jälkeen mutt es sija. Harrastuspohjalta näin suurta kilpailua on vaikea viedä täydellisesti läpi. Nyt reitti oli pituudeltaan 861 km ja A-Iuokka ajoi 29 maastokoetta, joiden ajamiseen voittaja käytti aikaa lähes kuusi tuntia. Arto Reponen, SsMK, Suzuki, 30.702 sek. 3. Mika Leistiö, K-SMK, KTM, 30.949 sek. 3. 90-8784655 59. Heikki Timonen , SsMK, HVA, 23.440 sek. 3. Juha Rautiainen, SsMK, KTM, 22.929 sek. Janne Harala, EMK, Yamaha, 22.821 sek. 3. Ari Hakokivi, SiiVe, KTM, 31 .663 sek. Maaliin ajoi 17 kuljettajaa-Lähti 64. Luokka B yli 125cc: 1. Jukka Ilonen , PadMU, TM, 24.022 sek. Maaliin ajoi 12 kuljettajaa-Lähti 25. ~innmot'o 09220 Sammatti, puh. Mika Ahola, HIMK, KTM , 22.992 sek. 2. Muut luokat ajoivat vähemmän maastokokeita. ? Luokka C yli 125cc: 1
hieno Honda Prelude EX Toyota Celica Cuope Opel KadeH Cuope Chevrolet EI Camino,l omist. . Subaru, Chrysler, DOdge, Jeep! Vaihtoautoja esim.: hp. hp. hp. hp. hp. 54.500.. 49.500.. 49.500,· 9.500.. 26.500.. ·84 ·84 ·83 ·76 ·80 hp. hp. hp. hp. hp. 79.500.. 44.500.. 38.500.. 49.500.. 44.500.. ·89 ·89 ·87 ·83 ·84 Otamme myös pyörän' vaihdossa. 27.500.. aj .. Soita ja tiedustele, pyörät vaihtuvat nopeasti. 16.800.. 50 tkm, hp. HONDA * KAWASAKI * APRILIA UUSIA HETI SAATAVANA! Tarvikkeet todella sopivaan ,hintaan! (" VAIHTopvönÄT: ·88 ·90 ·90 ·89 ·90 ·91 ·90 ·73 Suzuki GSX 1100 Suzuki GSX 750 8 tkm, hp. valk., edullinen Mitsu Pajero, lyhyt, Turbo Diesel Honda GL 1500 Honda CBR 600 F Honda CBR 1000 F Honda CBR 600 F . 89.500 .. ajo 10 tkm, hp. 69.500 .. 26 tkm, hp. 46.000 .. ·90 ·82 ·83 ·89 Yamaha XJ 600 Yamaha RD 350 Ym , yill. ajo 21 tkm, hp. 25 tkm, hp. 59.500.. ajo 12 tkm, hp. 34.500.. 6 tkm, hp. 19,500.. ·85 ·81 Magnus forth , Lasse Högström , Keijo Lehtola ja Harry Storlund . p.s. Auto käy v.aihdossa. Kaikki pyörät läpikäyty ja hyvässä kunnossa. 43.500 .. ajo 10 tkm, hp. 961-120793 150 E~ D Ä\ä aikai\e, käy .l bUukkaamassa omas ajo 30 tkm, hp. 34.000 .. ajo 18 tkm, hp. 46.000.. . 45.000 .. aj o 50 km, hp. Kaikki rahoitusmuodot. Teitä palvelee:. 9.500 .. ZZR 1100 Z 500 Z 1000 R ZXR 750 R DR 650 RS GSX·R 750 GS 450 E GSX 750 EF ajo ajo ajo ajo Uusi Qsoite: Vöyrinkatu 42 (Linja-autoaseman vastapäätä) Puh. löytö Ford Lanvat V8, Pick Up, loistoyksiö, ajo 6 t.mile Mazda GlX Pick Up, Maxi Cab ajo 42 tkm VW Caddy Pick Up ajo 70 tkm. Toyota Land Cruiser HJ 60 dsl. 33.000 .. ·90 ·89 ·87 ·86 Honda CRX, valk. Honda NTV 600 Honda VT 600 C Honda NSR 125 Honda CB 750 Ym, ym. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Ym, ym. ajo 50 tkm, hp. 18.500.. ·87 ·86 Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki ajo 2 .tkm, hp. 39.500.. ajo 411 tkm, hp. 19.500.. ajo 60 tkm, hp. 34.000 .. ajo 1 tkm, hp. 66.500.. ajo 15 tkm, hp. 42.500.. ajo 15 tkm, hp. aj o 2 tkm, hp
Hengittävä ja vedenpitävä SOFITEX-. ajoasu takaa Sinulle kuivan ja miellyttävän matkan säällä kuin säällä. ERI.VÄRIVAIHTOEHTOJA. Raskalaista laatua ja tyyliKkyyttä. Ja todella sopivaan hintaan: Vuori puuvillaa 1695,Vuori Thermo-alu 1795,- Rallye Materiaali: 80% PVC polyester Helposti puettava, kestävä ·sadeasu Muista myös RALLYE saderukkaset ja saapas suojat! Tuonti: 1'inl1mot'o oy, 09220 Sammatti, puh . 561 84 Myynti: hyvinvarustetut mp-liikkeet. 912-569 85,fax
Pakkaa pyöräsi ja lähde kokoontumiseen. AKKARALLI -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne : Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite : Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : II moittautu rnistapa: Muuta huornioitavaa: 07-09.06.1991. ? Akkojen omat karnevaalit. MP 69. Anita Nukari. Jukolantie 17 A 6, 45200 Kouvola. ? ? ? ? ? ? XXIINT. Faenzassa mp-kokoontuminen, jossa kymmenen juhlaitapyorarallln osallistuja ottavat hyvät alkuvauhdit... 14-16.06.199l Baazon leirintä, Pylkönmäki. Brittipyörien perinteinen ralli. Forssan MP-kerho -7l Timo Veisto, puh . 30100 Forssa. ? ? ? ? ? Perillä. Yksityiskohtaisemmat tiedot yhteyshenkilöltä, 63. . Perinteiset jutut. Ennakkoon (maksamalla 31.5 mennessä 90 mk/hlö postisiirtotilille TA 328630) tai perillä, jolloin maksu 110 mk. Vastaanotto avoinna pe 17-20, la 10-17. . ARIEL RALLI Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu : Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 08-09.06.1991 . Kotkan lähettyvillä. Merkkikokoontuminen Ariel harrastajille. Ariel merkkikerho, Leo Mononen, puh. 952-82248. Metonpolku 6, 48720 Kymi. ? ? ? ? ? ? X ITÄ"PYÖRÄ"RALLI 18. KOKKO-TREFFEN Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu : Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: POSTILIITON, RETKEILYPÄ'IVÄ"T Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu : Maksuun sisältyy: Ohjelma : Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 07-09.06,1991 . Ounaskosken leirintäalue, Rovaniemi. Posti liittoon kuuluvien motoristien tapahtuma. Postiliiton motoristit. Eero Tuomikoski , puh . BRITTIRALLI Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne : Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite: Osallistumismaksu : Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 09-14.06.1991. , Italia, Montemurlon kylä, Praton ja Pistonian välillä. . Itäpyöräkomppania yhtyy Eurooppaan , eikä vain neuvottele... Itäpyöräkomppania & MC Montemurlo. Jörgen Mandell. Laivanvarustajankatu 3 D 47, 00140 Helsinki. Koko viikko n. 960-326429 (t) . Ounasjoentie 70 A 1, 96200 Rovaniemi. ? Leirintä ym, Liittyy retkeilypäivien muuhun ohjelmaan . ? ? Ennakkoon yhteyshenkilölle. / 07-09.06.1991 . Sautinkarin leirintäalue, Himanka. Yksi vanhimmista, suurimmista ja värikkäimmistä. Kokko MC-Club. Harri Mykrä, puh. 916-56072, Linikkalankatu 15 B. MATKAMOTORISTIN· ?? KESAMENOT 1991 Matkamotoristille ei aika käy pitkäksi tänäkään kesänä. 250 mk/hlö. Leirint~.' yksi eväs ja juoma per päivä. KiertoaJelulta Ja tutustumiskäyntejä 300 km säteellä yms. Kioski, kauppa, ravintoloita täysillä oikeuksilla ym. Moskova IlmOittaa kyllä ajoissa, ketkä palkitaan . Ennakkoon yhteyshenkilölle, tai perillä. 7;96. Tapahtumia riittää joka lähtöön ja viikonlopuksi. 968-24656 (kerho). Valli tie 3, 67300 Kokkola. 90 mk/hlö, .perillä ilmoittautuvat 110 mklhlö. Leirintä; ruokailu, kahvit, tarra. Kilpailu, filmejä, perinteinen kokon poltto ym . . Sauna, uimaranta, suihkut, kioski, olutteltta, ravi ntola A-oikeuksin, kauppa ym
938-50190 (k), 938-50501 (t). Osmantie 6, 27510 Eura. ? Leirintä, lippu RR-ajoihin ym. Endurance 12 hours & Battle af the Twins ym. Kioski, saniteettitilat, juomavesi. Matkapalkinnot. Perillä. Nordic Cup Bon, ulkolaisia osallistujia. 911-31535. KTV-Opisto, asunto 7, 10300 Karjaa. 300 mk/hlö. Pe: iltapala ja sauna, La: aamiainen, lounas, päiväkahvi, päivällinen, sauna, Su: aamiainen, lounas. 972-61844. Kirkkotie 1 A 7, 79700 ):ieinävesi. ? ~. ? Kiertoajelu meka,anisen musiikin-museoon, Kerman saveen, luostariin yms. ? Matkapalkinnot ja kerhojoukkueiden SM. SM-kilpailuun ilm. etukäteen yhteyshenkilölle. WALKKA-AJO Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: . K-18 'Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: KREIVIN KIEMURA 14-16,06,1991 : Oriveden Siitama, Nuorisomotoristien kokoontumisajo. MP 69. Toni Karppi, puh 931-174810. Ylioppilaan katu 7 A 3, 33720 Tampere ? Leirintä, lounas, 2 aamupalaa. ? Sauna, uimaranta, myymäläauto. ? Ennakkoon yhteyshenkilölle, tai perillä Tarkemmat tiedot huhtikuun Motoristi -lehdessä. Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 14-160619,91 Voionmaa opisto, 33480 Ylöjärvi. KTV:n ja: muiden ammattiliittojen jäsenille ja perheille. Kunnallisten työntekijäin ja viranhaltijain liitto KTV ry. Risto Lehtivuori, puh. .. PYHAJARVI GRAND PRIX .' KÄ·KIRALLI -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite: . Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: 28-30061991 Tammelan kunta Lounais-Hämeessä. Kutsuralli SMOTO:n kerhoille, muutkin tervetulleita. Jokioisten MP ja Hämeenlinnan MP. Keijo Lumme, puh. Hotellimajoitus. Kilpailuja, kukuntaa, Motoristikäki -91 ym. Sauna,uimaranta, suihkut, kioski, sisämajoitus, kalastusta. Matkat, yksilöllisyydet, persoonat, Motoristikäki ym. 24.5 mennessä puhelimitse yhteyshenkilölle TUKKILAISAJOIARCTIC LOGANBERRY Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: . Yhteyshenkilö Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 14-16061991 Heinäveden Karvio. SML:n alainen kerho joukkueiden SM-kisa ja tavallinen koko.ajo TFMK:n Heinäveden aluejaos/SML lajiryhmä. Erkki Törrönen, puh. 982-222136. Ouluntie 8 A, 92400 Raahe. 70 mklhlö. Leirintä, tulokahvi, ateria, aamupala. Tehtäväajo, iltaohjelma, hyvä orkesteri. Sauna, uimaranta , suihkut, kioski, sisämajoituspaikkoja Tehtäväajon parhaat ja matkapalkinnot. Perillä. ,... 90-716153 (Walkan talli) Walkka MC, 00510 Helsinki. ? ? ? ? ? Walkan tallilla. ILVES-MEETING -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: , Osoite: ' , 'Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 64 / Palkitaan: , IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 14-16.06.1991. Lännennakan leirikeskus Piehinki, Raahe. ? Raahen MK. Riku Palokangas, puh. 916-83803 (k), 916-590723 (t). ROlmalanpolku 4, 31600 Jokioinen. 60 mk/hlo. Leirintä, tulokahvit, tarra. Kilpailuja, bändi, lauluilta, MisteJ ja Miss Ilves, huutokauppa, SMOTO:n infotilaisuus ym Sauna, uimaranta, grillikatos, kioski, olutterassi. Matkapalkinnot, suurin kerho, vanhin pyörä, rumin raato, ohjelman kilpailut, sikailija ym. Perillä. Paikka ehkä eri kuin ennen - kerhoille postitetaan kutsut ja kartat toukokuun aikana. Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 14-16061991 Alastaron Moottorirata. Rallaamista, rälläämistä, kansainvälisessä porukassa. Euran MMP. Vesa Vieno, puh. Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapir Muuta huomioitavaa: 15-1606.1991 Lähtöpaikka Walkka MC:n talli , Helsinki. H-D. Wa!kka Me. Mika Saikku, puh. kilpailuja, kovan luokan bändit soittamassa. Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski, olutteltta. Matkapalkinnot, kilpailujen parhaat. Perillä ta 16.00 - la 18.00. KONTIORALLI -91 Aika Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 05-07.07.1991. Salainen, kontrolli Mäkisen vapaa-ajanpaikka Kemijärvellä. 25. Tule seuraamaan kesän kovinta RR-kisaa motoristien omalta alueelta. GOLD WING MEETING Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: II moittautu mistapa: Muuta huomioitavaa: 15-16061991. ? Kultasiipien kohtaaminen. Gold Wing Club af Finland. Hannu Kotilainen, puh. 981-512391 Ketolanperä, 90450 Kempele ? Leirintä. ST-ajo ym. 932-43092. Tyrväänkatu 23 B 16, 38200 Vammala. 100 mklhlö, jälki-ilmoittautuneilta 130 mk/hlö. Leirintä, ruokailu, kahvi. Perinteistä Kontio-ohjelmaa. Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski, sisämajoituspaikkoja, ravintola A-oikeuksin, kalastusta. Perinteiset Kontiokarhut jaossa. Ennakkoon maksamalla osallistumismaksu kutsun mukana tulevalla pankkisiirrolla, tai perillä jolloin maksu on kalliimpi. Vain MP 69:n jäsenille ja heidän kutsumilleen vieraille, kutsut postitetaan tOUKokuussa.. Kontio, se suurin ja kaunein. MP 69. Pekka Lankinen , puh. 90-519043. ? ? ? ? Matkapalkinnot, kaunein GW ym. Ennakkoon yhteyshenkilölle, tai perillä. XVI KIRJA VANKIERROS Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 20-23061991 Emolahti Camping , Pyhäjärvi OLo Ainut kokoontuminen Juhannuksena! Kärsämäen MPK Seven Flames Heikki Laakko, puh
Renkaiden pito on erinomainen niin kuivalla kuin märälläkin pinnalla. Erikoiskumiseos takaa erittäin hyvän kilometrituloksen. 'C>. ~ A39 ja M39 -renkaat on kehitetty sylinteritilavuudeltaan pieniin ja keskisuuriin . moottoripyöriin. Kun asennat A39-renkaan eteen ja M39renkaan taakse, varmistat turvallisen ajon. Vesi poistuu pintakuvion urista mahdollisimman tehokkaasti. Rengasrakenteen ansiosta suuntavakavuus on vertaansa vailla sekä suoralla tiellä että kaarteissa
Seuraava johon katse pysähtyy on käännetyn,.keulan kullanväriset putket, huomattavasti isompi äänenvaimennin ja leveä takarengas. kolmannen '. Vain kiihdytettäessä täysillä mutkasta, jossa on epätasinen asfaltti, pyörä saattaa pomppia hieman. Edessä on kuten aiemmin 120/70-17 kokoinen l kun puolestaan takana pyörii mahtava 180/55-17 läski. Eikä pyörä myöskään pyri pystyyn jarrutettaessa mutkaan. Jarruista puheenollen : Etulevyt ovat kasvaneet 10 mm mukavan 320 mm :n kokoisiksi. MOTOCICLlSMO E nsinnäkin: Moottoripyörällä on ' mahdotonta ajaa nopesti radallaympäri, ympäri kolmenkymmenen asteen kuumuudessa ja 80 prosentin ilman kosteudessa hikoilematta. Kiitos portaattoman jousen esijännityksen ja 12-kertaisen paluuvai-. sukupolven Kawasaki ZXR 750. ,'. Kaikissa testeis~ä ja esittelyissä Kawasakin luomus luokkaan urheilulliset kolmevarttiset on käynyt selväksi, että kyseessäon mukava pyörä, jossa on hyvät arkipäiväominaisuudet, mutta ... Se on se pieni sana, joka on tarkoittanut ; ettei Kawasaki ennen vuotta 1990 tehnyt minkäänlaista mieliinpainuvampaa Superbikesarjojen virityksien suhteen vapailla kentillä. Kawasaki ZXR 750 (R) ?? Valmistettu Japanissa, esitelty Maleesissa, tehty Eurooppaa ja maailmaa varten: Kaksi ulkonäkönsä puolesta samanlaista, mutta luonteeltaan niin erilaiset. . Jos tekstistä jossain välissä hukkuu punainen lanka niin tiedätte siis mitä syyttää. " Raskas ja tehoton on mukava arki käytössä, mutta ..." Me emme voi ohittaa tuota sanaa, eikä loppujen lopuksi voinut Kawasakikaan , Teknioille annettiin lyhyt selostus siitä mi. 66 tä piti tehdä: Pistäkää tämä asia järjestykseen! Teknikot tekivät kuten käsketti.in ja tekivät yhden moottoripyörän sijasta kaksi. Moottori on täysin uusi, mutta siitä on kaksi eri versiota: R-versio, .joka tulee toimimaan kisapyörien voimanlähteenä ja kesympi katuversio, jolla maksetaan takaisin molempien kehitystyö, KISAVÄRI Ensimmäinen plussa kirjataan sen muotoilijan ansiolistalle, joka on ottanut ja maalauttanut pyörän upeasti Kawasakin kisaväreihin . Tämä johtuu ilmeisesti leveämmästä takarenkaasta, koska kovemmissa nopeuksissa pyörä toimii hyvin. Vaikka alumiininen runko on neljä kiloa kevyempi kuin edeltäjässä ja ergonomia on sama tuntuu uusi malli varsin kömpelöltä hitaassa vauhdissa. Sisäputkien halkaisia on 43 mm, eikä uusittu vaimennus , osoita montaa heikkouden merkkiä. Kiihtymys ja ruumiin nesteiden eritys lisääntyy myös tietenkin jos kysymyksessä olevat moottori pyörät ovat samaa kaliberia kuin . Kuitenkin on todettava, että vanhoissa jarruissa oli parempi tuntuma. Nelimäntäpuristimien kanssa ne tekevät lähes mahdottomaksi jarrujen häipymisen, myös erittäin kovassa käsittelyssä. Painekohta ei aina ole aivan selvä ja todellisessa jarrutuksessa tarvitaan enemmän käsivoimaa. Täysin muodin mukaisesti edessä on nyt käännetty keula. Ohjauksessa tai vakavuudessa ei ole valittamista leveiden Ounloprenkaiden suhteen
. Öljy kerääntyy erilliseen osaan moottorilohkossa vaihteiston alapuolelle ja pumpataan sieltä ylös pumpulla. . 2 kpl 320 mm levya, nelim'-ntäpur/stimet TAKAJARRU ....... 71147,3 mm SYL.TILAVUUS ..... 10,8 (11,5):1 KAASUTIN ........ kaksimanMpuristln SATULAKORKEUS . Runkogeometrialtaan versiot eivät eroa toisistaan , vaikka R:n jousituksessa on enemmän säätömahdollisuuksia; R:n haarukassa voi myös säätää vaimennuksen . kevytkäyntisemmältä ja huomattavasti . 67.900,- (88.500,-) MAAHANTUOJA ... 1 420 mm OHJAUSKULMA .... Juuri huipputehon kohdalla tietenkin tuntuu siltä, että uusi malli olisi tehottomampi, verrattuna edeltäjään. Vuoden -91 malli ei ehkä ole samanalinen ruutipakkaus; muUa se on selvästi parempi käytännössä ja sehän olikin tarkoitus. Takaiskunvaimentimen isku on 10 mm pidempi (85 mm) ja sinä on vaimennuksen säätö ja erillinen säiliö. Se, mikä väistämättöm~sti tulee mieleen on , että Kawasakilla nyt on tarjolla sopivampi malli Superbike luokkaan . Se minkä nimittäin näkee on , ettei matkustajan pallia ole, että äänenvaimentimen kiinnike on toinen ja myös grafiikka toinen .. Todelliset erot eivät näy. Tässä mallissa nokan ajoitukset ja puristussuhde (11 ,5:1) ovat pelkkään huipputehoon sopivat. Tietenkin tehokäyrä on pi ikikäs, mutta sen Kawasaki on kiertänyt tekemällä erikoisen seoksen rikastusjärj estelmän. Tutka ei koskaan näyttänyt alle 230 km/h . . .... Palotilat ovat pienemmät, männät kuperat ja venttii lit isommat (mutta ohuemmat varret) joten palamisen pitäisi olla täydellisempi . .. . 207 kg HUIPPUNOPEUS .. Kunnon tehopiikki tulee 9000 ja 11 500 kierroksen välissä, kun puolestaan katuversiossa on kaikki pelissä jo 9 000 kierroksella. rään on saatavissa vielä tehtaan virityssarja. Tämän järjestelmän etuna on , että voiteluaineen maksimi määrä on vakio, ilman että kampiakselin tarvitsisi vatkata öljyssä. 2430 astetta R-versiota tehdään myös satahevosvoimaisena, mutta se on vieläkin nuhaisemman tuntuinen koko kierrosrekisterissä ja vieläpä ohjaustankokin tärisee. Kuristus on toteutettu supistamalla imukanavia. Kuristamattomassa R-Kawassa on 121 vallatonta hevosta, vaikka alemmilla kierroksilla tuskin näkee vilaustakaan yhdenkään ponin hännästä. 74 kW (100 hv)l10 500 rpm R: 89 kW (121 hv)110 500 rpm PURIsTuSSUHDE .. Tätä tehokkaampana sitä ei myydä katu käyttöön . Muutokset ovat myös tuottaneet tuloksia. Tämä peli kulkee hyvin jo tyhjäkäynniitä. Se tehopiikki, joka edeltäjässä oli 7000 kierroksella on nyt poissa. . Huiput, kuten Rob Phillis (Superbike MM :n neljäs) saivat lukemaksi jopa 245 km/h . Sama pätee takaiskunvaimentimeen, jossa myös on portaaton jousen esijännityksen säätö sekä neljäasentoinen paluuvaimennuksen säätö. Teknikotpuursivat kuitenkin ahkerimmin moottorin kimpussa, jonka he uusivat täysin alhaalta ylös. . . Kunhan kieppimittari näyttää 9 000 lähtee koko lauma laukkaamaan kuin niistä jokainen olisi erikseen herhiläisen pistämä. . Kisa-luokkaan löytyy toinen· uutuus tälle vuodelle: ZXR 750R. joka epäilee, että R tarkoittaa rationali sointia, säästöä, saa anteeksi . Karjetön TANKIN TILAVUUS . Shah Alamin radalla kuristamaton versio kulki 20 km/h kovempaa. sivistyneemmältä. Puristussuhde on nyt 10,8:1 (ennen 11,3:1). kutsua vaiRka puolikuivasumppuvoiteluksi . 3/8 kaasulla akseli vaikuttaa katkaisijaan , joka antaa sy68 Mittarit ja varoitusvalot menivät siinä samassa uusiksi, käyksen sytytyksen säätöyksikköön . 230 mm levy. 18 litraa ETURENGAS ... Koska kiertokanget 'nyt ovat lähempänä toisiaan voitiin myös kampiakselia keventää ilman että kestävyys kärsi . Porauksen ja iskun suhde (71 x 47,3 mm) antaa tulokseksi 749 ' cm 3 ja se erittäin lyhyellä iskulla. ... .. Un/-Trak/735 mm, tllys/n sUdettIN/ssa ETUJARRU ... .. 780 mm PAINO TANKATIUNA ... mennuksen säätämällä voi tehdä paljonkin tämän asian parantamiseksi. Vanha ilmansuodatinkotelo oli 6,4 .Iitrainen. .Näkyviä muutoksia : Mahtavan kokoinen äänenvaimennin, upside-down etuhaarukka ja uusi öljynlauhdutin suodattimesta. Uutta : 320 mm etujarrulevyt. PUOLlKUIVASUMPPU Voitelujärjestelmä on erikoinen, sitä voisi . . 4-syl, 4-tahtl, DOHC, neste/aMrd. PORAUSlISKU ..... ... . 4 kpl Ke/h/n 38 (39) mm VOIMANSIIRTO .... .. ... R-versio painaa viisi kiloa vähemmän ja tuntuu myös kevyemmältä käsitellä. Toisen pumpun kautta öljy kulkee lauhduttimeen . Kaikkien näiden yksityiskohtien tarkoi- I tuksena oli , että saataisiin mahdollisimman tasainen tehokäyrä. Uusi moottori tuntuu myös korkeimmilla kierroksilla . Sumeko Oy Nihtisi/lanku/a 6 02630 Espoo Puh: 90-502812. Keihin in flatslidekaasutti- ' mien koko on 39 mm . Ehkä osittain kiitos Michelin Hi-Sport Radialeille (120170VR17 ja 180/55VR17). . 749 cm' TEHO ........ .. Päinvastoin kuin R-mallissa tähdättiin siihen , etta maksimi teho olisi 100 hevosvoimaa. Superbike-kuljettajat voivat siis käydä taiston huomattavasti tehokkaammalla kalustolla . ? 121 HEVOSTA! OOTlORI ........ 240 (250) km/h HINTA .... Nokka-akselin veto on siirretty keskeltä oikealle puolelle. Sarjaan kuuluu männät, venttiilit ja jouset, nokka-akselit, imusarjat, toinen sytytysmoduli , alumiininen jäähdytin ja toinen pakoputkisto. . Neljä 38 mm Keihin pudotuskaasutinta ja 8,7 litran kokoinen ilmansuodatinkotelo auttaa myös osittain. 180155-17 AKSELIVÄLI ?...... Pyö- KAWASAKI ZXR 750 (R) ETlJ.JAnO ........ 95 mm ETUJOUSITUS/ISKU Kaannetty keula/120 mm, titysin saadettlJv/ssa TAKAJOUSITUSIISKU ...... Arkikäyttöön etu haarukka täyttää kaikki sille asetetut vaatimukset. Näin voitiin poistaa yksi runkolaakeri ja samalla kampiakseli lyheni. 1 500 ja 5 000 kierroksen välillä aukeaa venttiili , josta virtaa lisää bensiiniä kaasuttimiin . Tästä huolimatta R-versio ei käy hyvin pienillä kierroksilla, mutta kuten sanottu , se on moottori , jossa pyritään huipputehoon . 6-vaihdetta, O-rangasketju SYTYTYS .. .... 120170-17 TAKARENGAS
Numerossa 1/90. -Sisällysluettelo numeroille 1/90 - 8/90. Numerossa 1/89. - Sisällysluettelo numeroille 1/89 - 8/89. Numerossa 1/91. - RUUDUKOSTA NÄET MITÄ NUMEROITA ON SAATAVISSA. '" ~ 0 "- 'iif '5 m rI II tJ) > .... W :«J:...J C") N 0 0 C") :!!!tJ) o:t C")>-:::J 0 m .... ~ t:! ::J o:t C/)o ::> 111 '5' ~ ::J r::. JOSTAKIN MATKAKOHTEESTA. HALUATKO LUKEA TESTIN ENSI KAUDELLE HAVITTELEMASTASI PYÖRÄSTÄ. II II ~I~lll~ M~lllll M ?? ITÄ MOOTTORIPVÖRÄILVN ALALLA TAPAHTUI VUONNA -84 TAI -85, -86, -87, -88, -89 TAI VIIME VUONNA. 0 tJ) E mO -C")~ '0. , 0 C/) : ,, ~ ...:::.::: :..= "- ro 15 mk/kpl (+ postikulut): ~ ro ro "- 20 mk/kpl (+ :::::J Q) (/') c: 0 ro 0 c: Q) ...:::.::: Co (/') (/') 0 -~ c: Q) ...:::.::: Co o Q; E c: ro ro c: ro ro '0 .~ f- f- o &. .l!l (IJ :::> c ~ " <Xl. PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN? TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? Vanhoja Biken numeroita vuosilta 1984-1989 voit , tilata hintaan 15,-/numero (+ posti kulut). Vuoden 1990 lehdistä luovumme hintaan 25,-/numero (+ postikulut) Lehdet pysyvät järjestyksessä tukevassa kansiossa, johon mahtuu 12 lehteä. KANSIOISTA LUOVUMME HINTAAN 60, -/KPL. Soita meille tai postita kirjallinen tilaus niin toimitamme sinulle haluamasi lehden/lehdet ja/tai kal'1sion/kansiot postiennakolla. Muistellaan! ~ Sisällysluettelo numeroille 1/84 - 8/88
allroad Vihdoinkin BONDA CRM 1,:25R enduro CR-motocrosslook. Täysitehoinen moottori, jossa Hondan k~lpapyöristä tuttu RC-pakoaukon säädin - paras teho ja paras vääntö koko kierroslukualueella. Ajamalla se s~lviää. Maahantuoja: OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie 4,01740 Vantaa, puh . (90) 890 100
Reissumieheksi ryhtymisen jälkeen aikataulut ovat pitäneet huolen, ettei hänellä ole ollut aikaa 'kuin muutamaan kilpailuun Pohjolassa. Samalla kaudella hän pääsi pokkaamaan osakilpai71. Mutta Suomen kokenein asfalttikiemuroiden kurvailija on kuitenkin mies Turuust: Johnny Wickström. J ohn,ny aloitti Suzukasta kymmenennen kautensa mm-tasolla. Ennen GP-sirkuksen vakiojäsenen osaa Johnny voitti piikkien Suomen ja Pohjoismaiden mestaruuden vuonna 1980. Ja vuotta myöhemmin hän oli toistamiseen Pohjolan nopein, mutta kiireet maailmalla eivät suoneet riittävästi aikaa kotimaisen tittelin puolustamiseen. GP-tasolla Johnnyn paras kausi oli vuonna 1983, jolloin hän sijoittui yhteispisteissä seitsemänneksi . Kaikkihan muistavat, että Jarno Saarinen kaasutti maailmanmestaruuden ja Tepi Länsivuori kaappasi hieman himmeämpiä mitalleja
Silloin tällöin on huhuttu, että SML:n edustajat aukaisevat FIM:n kokouksissa suunsa vain syödessään. kilpurin Suzukaan , joten sponssitarrojen liimailu ja muut pikkusäädöt jäivät merkittää ovea hiukan raolleen sanomalla, että tävimmiksi virityskeinoiksi ennen kilpailusatulapaikkaa koskevia tarjouksia otetaan vastaan. Nehän vaativat aivan oman tyylin,koska .tovin kurkistus katteen yli p,udottaa sij<;l.lukua noin kolmella. Jollei tarjouksia tule, Johnny lu- ja. Se takaa oikeuden kilpailuihin ilmoittautumiseen, muttei välttämättä edellytä paikkaa harjoituksissa. Johnnyn kohdalla pudotus vitoslistalle merkitsi myös avustusten supistumista. Näet kolmoslistalle kuuluminen olisi vähentänyt kahden ensimmäisen kisan kuluja noin 20 OOO:lIa markalla, kOska järjestäjät tukevat Japanin ja Australian matkaa tämän verran. Jos SML olisi suositellut Johnnya kolmoslistalle, seei olisi maksanut suomalaiselle liitolle mitään . Loris Capirossikin sai keskioluen osto-oikeudet vasta huhtikuussa, vaikka voitti maailmanmestaruuden viime kaudella. Nimittäin yksityisellä piikillä kilpai- Johnnyn menestys Japanissa ja Australi levalla on paremmat mahdollisuudet ai- assa ei a~na aihetta ylistyslaulun riimittävan terävimmän kärjen tuntumaan kuin miseen. Raha ja menestys. Tämän jälkeen vuodesta 1974 kisaillut turkulainen on vierastellut palkintopalleja. MIKSI PIIKKI? JOHNNY WICKSTRÖM , se ' on mukavaa ja taloudellisesti mahdollista. Pisteettömyys ei johdu ainostaan miehestä, vaan jälleen törmäämme tuoisommilla pyörillä kisailevilla yksityiskushon maagiseen paperiin, jota kutsutaan keilla . luista sekä hopean että pronssin. Sillä viime kauden pistepussiin ropisi vain 13 pinnaa, joilla heltisi vaatimaton 26. Nimittäin ykkös- ja kakkoslistalle kelpuutetaan 20 kuljettajaa ja kolmoselle heitä otetaan tusinan verran. Liekö huhuissa perää?. Vain italialainen Maurizio Vitali on vuoden verran vanhempi, mutta vaitaosa porukasta on reilusti nuorempia. Johnny kertoi, että vanhalla mantereella hän istuu 72 JJ Cobasin selässä , koska sen runko sopii paremmin hänelle. Johnnyn kokemuksella olisi näissä ympyröissä käyttöä, mutta suomalainen raha virtaa tätä nykyä lähinnä nelipyöräisiin kilpureihin . motiiveja. Joskin diplomaattimaisesti hän jät- . Johnny laskeskelee, että oman tallin pyörittäminen yhdellä tai kahdella kuskilla maksaisi noin miljoona markkaa vuodessa. _ paa kilpailla yksityisesti niin kauan kuin Vauhtiin on luvassa piristystä, kunhan sarja siirtyy Euroopan radoille. sija lopputaulukossa. Johnnyn vaatimattomasta kaudesta johtuen Suomen Moottoriliitto ei suositellut Johnnya FIM:n kolmoslistalle, jonne hän olisi kuulunut. Nopeita kuljettajiahan Suomesta löytyykin ja paperirahaa painetaan tukuttain, joten edellytyksiä on olemassa, kunhan joku keksii markoille oikean lähetysosoitteen . Johnny kuuluu piikkikuskien senioreihin 33:n ikävuotensa turvin . Väistämättä herää kysymys, miksi ukkoikään ehti'nyt Johnny jatkaa edelleen piikeissä? Veteraani selvittää, että piikit ovat hänen erikoisalaansa. Valmistaja toimitti upouuden leen. Varttilitraisissahan tehdaskuskit ja rahaksi. muut ajavat aivan eri moottoreilla. Kustannuksien säästämiseksi turkulaiTämän ohella Johnny kertoo, että vuonen osti Japanin ja Australian kilpailua Sien varsilla nurkkiin on kerääntynyt niin paljon pikkupyöriin tarvittavaa tavaraa, et- varten uuden Hondan sekä tänä että viitei luokanvaihto tule ensimmäisenä mie- me vuonna. Johnny kuuluu tänä vuonna vitoslistalle. Suzukan kisojen aika,w Johnny ei ollut vielä päättänyt, millaisella koneella kilpuria käsketään sarjan vanhetessa. Velkaa hän ei sarjan kiertämisen vuoksi halua teh.dä. Aktiiviuran jälkeisistä suunnitelmista mieluisimmaksi nousee oman tallin perustaminen. Testiajoista riippuen pisteitä pyydystetään joko Hondan tai Rotaxin koneella. ' Tällä kaudella Johnnyn pitäisikin pystyä keräämään pisteitä edellistä vuotta runsaammin . JohnTÄSTÄ KAUDESTA nylla on muitakin
TROPHY .............. 1. .':.785,8. 921-422 022 NIMI .................................................................................. 1004," 5. SHORT .................. MISTRAL. 795,POSTIMYYNTI: Postitse : PL 52,20761 Piispanristi Puhelimitse : 921 - 422022 TILAA NYT STORMIN UUSI, ILMAINEN TARVIKELUETTELOI - ' Yli 200.J3ivua täynnä tarvikkeita, ajovarusteita, varaosia. ., . TILAA HETI! / , STORMILTAI PL 52, Piispanristintie 1 20761 Piispanristi Puh. RECORD ............ ".. 1003,- &sl]@[1lCMJ MYYMÄLÄT: Turku: PIispanristintie 1, puh. EDDIE 4 .............. 90 - 715730 7. .. AJA MILLA AJAT - JALKAAN: 7. 9. 2. 8. 4. REFLEX .................. JUNIORCROSS ....... . LÄHETTÄJÄ ....................................................................... STREET HAWK ...... 921 - 422022 Helsinki: Viides linja 2, puh . SILVER TOURING ... 1028,3. 958,9. 419,/ 6. 680,2. 419,- . ............. . POSTITOIMiPAIKKA ............................................................
.....
119,5 (105 kuivana) kg HUIPPUNOPEUS .. 32.000,MAAHANTUOJA .... ..... Se muistuttaa enemmän suurempia yksimukisia, 500- ja 600-satasia. .. .... .... Hondan mukavan seuraisa moottori, pehmeä jousitus ja sen käsiteltävyys tiukoissa paikoissa. 26 astetta ETUJÄTIÖ ..... Erkki on nelitahtiluokan mestari - kun hän puhuu kuntoilijat kuuntelevat. Hondan pehmeän jousituksen hän näkee heikkoutena. 23,9 Nm PURISTUSSUHOE ........... 130 km/h HINTA ...... 1 423 mm OHJAUSKUlMA ............... Molemmissa on tavanomainen etuhaarukka ja akselin alapuoliset jatkot ottavat silloin tällöin kiviin ja kantoihin, varsinkin Suzukissa. TUKEVAMPI HAARUKKA Kun kerran tarjoutui mahdollisuus, niin kokeilimme samalla Suzukia, jossa oli Showa crossipyörän etu haarukka ja Öhlins takaiskunvaimennin. Näillä on todella hauska ajaa. - Minä uskon, että luokka 350 tulee tulevaisuudessa olemaan' yhä suositumpi, sanoo Reijo, tämä on kokoluokka, jossa kuntoharrastajat viihtyvät. 105 mm ETUJOUSITUS/ISKU .... Paperilla erot näyttävät mitättömiltä. ... ...... Tuntee, että alla on moottoripyörä, eikä mikään viritetty mopo. Kymmenen vuotta sitten esiteltiin Honda XR 250. ..... Pro Linkl280 mm ETUJARRU .... Onhan niissä pieni tehoerokin, mutta luultavasti se seikka, että suurempi osa Suzu- kin painosta on takapyörällä on olennaisempi tekijä. 110/100-18 AKSELIVÄLI .... ... Gelle on tehnyt pyörään kaikki lain vaatimat muutokset ja räätälöi pyörät ostajan maun mukaan. .. .. Oli siihen aikaan jo toki olemassa Kawasaki KLX 250 ja yamaha TT 250. Suzuki tuntuu hieman agressiivisemmalta, mutta kärsii puolestaan korkeammasta painostaan. .. 9 litraa ETUREf'lGAS 80/100-21 TAKARENGAS ............ XR :n painosuhde on lähes 50/50 etu- ja takapyörän välillä. Kolmen päivän rääkin jälkeen nämä puksuttelevat vielä menemään aivan samalla tavalla kuin ensimmäisenä päivänä. Todella kovaa käsittelyä kestäviä pyöriä. Onhan niitä kierrätettävä enemmän kuin isompi yksimukisia, mutta sehän on vain hauskaa. Gellen MG Jäspilänkatu 5 04250 Kerava Puh: 90-2948602 Suzuki DR 350 S 1-syl, 4-tahti, SOHC, ilmaiöljyjäähd. 79/71,2 mm 349 cm" 22 kW (30 hv)/7 600 rpm 29 Nm/6 200 rpm 9,5:1 Mikuni 33 mm 6 vaihdetta, ketfu Kärjetön 9 litraa 80/100-21 110/90-18 1440 mm 27 asteita 115 mm 43 mm/270 mm Full Floater/280 mm Levy Levy 920 mm 127 (113 kuivana) kg n. Molemmissa pyörissä oli kevyemmät ja avonaisemmat äänenvaimentimet. ............... 140 km/h 33.300,Oy Ekström Power Ab Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo Puh: 90-85951 77. . Se kuullostaa niin mukavalta! - Suzukin etupyörä nousee helpommin, vai olenko se minä kun olen takapainoinen, heittää Reijo. - Mmm, nyökkää Erkki myöntävästi kaataessaan kuppiinsa lisää kahvia. paremmin kaasuun. Vieläkö joku väittää, ettei harrastaja jak? sa yrittää? Tuntee, että alla on moottoripyörä, eikä mikään viritetty mopo. Honda XR 250 R MOOTIORI. Kun Yamaha TT 350 esiteltiin Suomessa, siitä tuli heti varsin .suosittu . Hondan maahantuojan (Oy Otto Brandt Ab) ohjelmassa Honda XR 250 R ei ole, vaan sitä myy ainoastaan Gellen MG Keravalla. n. ...... ....... lähestyvät ja viimein, ajettuaan meidän tulen ääressä värjötelleiden mielestä ikuisuuden, saamme heidät pysäytettyä. Myllymaan Reijo selvittelee, makkaranpätkä kourassaan, näiden kuntopyörien erinomaisuutta. .. : ........ Hän miettii myös miten keventää Suzukia, se painaa tankattuna 127 kiloa eli 7,5 kg enemmän kuin Honda. YHÄ SUOSITUMPIA Mikä sitten on johtanut siihen, että näm,ä. ovat yhä suositumpia endurospooreissa? Vaikka ne todistettavasti ovat raskaampia, tehottomampia ja vaikeammin käynnistettäviä kuin kaksitahtiset. Hänen vauhdissaan vaimennus ei pysy mukana ja jouset painuvat liikaa. Jousituksensa puolesta molemmat pyörät läpäisevät kokeen. jo alarekisteristä. ~ .. 73/59,9 mm SYL.TILAVUUS ................. 41 mm/280 mm TAKAJOUSITUS/ISKU ...... Hän miettii mitä muutoksia tekisi , jotta pyörät olisivat kilpailukykyisempiä radalla. .... ..... ... Uskoisin, että siihen vaikuttaa kolme asiaa; ääni , moottorin luonne ja tunne. Suzukin lähinnä vastaava kuntomalli on DR 350 S. Erkki kaataa itselleen toisen mukillisen kahvia. Levy TAKAJARRU .... ...... ... .. .... ,.: .......... Varsin alas sijoitetut jalkatapit ja pehmeä satula ko- rostavat sen kuntopyörämäisyyttä. Mutta eiväthän nämä crossipyöriä olekaan . 925 mm PAINO TANKATIUNA ... ....... Tämä johta siihen, että pohjapanssari osuu kiviin ja jalkatapit Uotka ovat puolitoista senttiä Suzukin tappeja alempana) tarttuvat herkemmin kiviin ja juuriin, varsinkin spoorissa. Levy SATULAKORKEUS ........... ... ........ .... Reijo kiertää vielä radalla. - Kyllä minä perkele kierrän tämän radan Suzukillakin vielä viiteentoista minuuttiin! Kuulemme hänen huutavan tilapäisen varikkomme kohdalla. - Joo, muuten et saa kaljaa saunan jälkeen, huutaa Erkki takaisin istuessaan Hondan vieressä kaasutin valkosormisissa käsissä,än . - Minä yr,itän vielä kerran isommalla ,suuttimella, silloin sen kyllä pitäisi vastata . 249 cm" TEHO .... .......Kärjetön COI TAN~IN TILAVUUS .... Vahvaa , kuumaa ja mustana! Hän filosofoi edelleen mikä moottoreista on paras; 250 tai 350. 10,2:1 KAASUTIN ....................... Keihin 30 mm VOIMANSIIRTO .. Kumpaakaan ei ole vaikea käynnistää, mutta toisinaan ne ovat hieman vastakarvaan, jos on kaatunut tai muuten saanut moottorin sammuksiin. Oikeastaan Suzuki ei alkujaan ollut puhdasoppinen enduropyörä, vaan offroadpyörä, jonka modifioimme: rapsimme vilkut, nopeusmittarin jne. 6 vaihdetta, ketju SYTYTYS ..... .. Suzuki tuppaa sammumaan pienillä kierroksilla ja Honda taas protestoi (yskii ja räkii) kaasua lisättäessä alarekisterissä. . - Ja on niissä ruutia tarpeeksi nopaammillekin kuljettajille, lisää Erkki väliin, mutta silloin täytyy kyllä hieman itse parannella niitä. Illan pimetessä ja sään 'kylmetessä lähdemme kohti yöpymispaikkaa. 1-syl, 4-tahti, SOHG, ilmajäähd. PORAUSIISKU ................. ...... Pyörä tuntui huomattavasti paremmalta, myös crossiradalla. Kaasutinpuoli ei kummassakaan ollut oikein hanskassa. Hän kehuu myös Suzukia vakaaksi kovissa nopeuksissa ja sen maavaraa. Erkki, hiljaisempi näistä kahdesta, on mietteliään näköinen kahvia nauttiessaan . .. Neljä hevosvoimaa ja viisi Nm vääntöä 350:sen eduksi. - Ajotyyli on kuitenkin hieman toisenlainen, toteaa Erkki mietteliäänä. ..... ... .. 19,4 kW (26 hv)/8 000 rpm VÄÄNTÖMOMENTIL ........ .. ... .. Isokokoinen ja painava pyörä, mutta se löi kuitenkin itsensä läpi kaksitahtivallan. .... Suzukin käynnistäminen on hieman vaikeampaa, mutta moottori vääntää väkivahvasti heti . ...... .............. Se on pehmeä ja mukava kivien ja juurikkojen yli, mutta jos ajaa vauhdilla ojien yli tai hyppää pitkälle se on hieman alamittainen . ... .... n. . Hondaa joutuu kierrättämään. - Ei sen puoleen, etteikö se kulkisi hyvin jo pienillä kierroksilla, mutta todellinen teho tulee vasta kierroksilla, sanoo Reijo pureskellen makkaraansa. Hondan ajoasento tuntuu ennemmin rennolta kuin agressiiviselta
Todella siisti ja hyvin pidetty. . SUZUKI: Honda VF 500 F II -87, ajettu 17 700 km. Vetter Windjammer kokokate, Vetterin sivu laukut ja perälaukku + Elefantenboy tankkilaukku . BMW-kypärä tarpeettomana yhdessä tai erik- Honda NS 125 F -86 + ajovarusteita (sadevehkeet, 2 kypärää, Daytona 'saappaat, hanskat). Hinta 16.000 mk. Vaihdosta neuvotellaan. Ajettu 63 000 km, musta, matkapeli , laukut. Myös vaihto matkapyörään. 12.900 mk. Tosi siisti. Todella Honda XL 600 V Transalp -89, puna/valk. Vähän ajet- HONDA: tu . Puh. Siistii, hyvin pidetty, huollettu . Punainen, siisti, ajettu 33 000 km. Ajettu 95 000 km. Puh. ..... 41 000 km ja se on siisti. Tavaramarkkinat Mukaan tulee Givin 3 x 36 I:n laukut ja teline. Hintapyyntö 27.000 mk. Puhelin 973-802816fTimo. Sekä kahdet täydelliset ajovarusteet, tankkilaukku, Krauser sivu laukut (ei Kawaan). 921-789686. Honda VFR 750 F -87. Ajettu 10000 km. Puh. 321619, päiv. 949-461952. KawasakiZ750 L -83. ...... Ajettu 45 000 km. -85. H. Puh. Puh. 952-22996. Erittäin hyvä Honda VFR 750 F syntynyt 1987, + Krauser K2·laukut, ajoasut yms: hp. Kannattaa soitella viikolla. _ Honda CBR 1000 -89. . 20.500 mk. Siisti nassu. 952-81961/Kimmo. Käteisel· Kawasaki 1000 RX -86. 29.000 mk. Rahoitusmahdollisuus. 918-153377. Kawasaki ZZR 1100 5/90, sini/musta. Puh. Ajettu 14000 km, uutta vastaava, musta. ·82 Kawasaki GPX 500 R -88. Tee tarjous. Ajett u 37 000 km. Puh. Teetetty nahkapuku, koko 50 ainut yksilö. -86. ... Puh . Hp. 53.000 mk. Hp. Puh. Takuu voimassa. Ajettu 11 500 km. koti 90-517974, t. Siisti pyörä edullisesti. Puh . .Ajettu 35 000 km. Puh. 957-375108. seen. HUOM! ilmoituksia ei vastaanotetapuhelimitse! Sujauta ilmoitusteksti ja kymmenen markkaa samaan kirjekuoreen ja postita osoitteeseen: Bike-Iehti/Tavaramarkkinat" Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Erittäin hyväkuntoisia ja tosi sopivasti. 19.500 mk . Puh. 37.000 mk. Puh. Puh. Ei rekisteröity. viikolla 971-126102. KAWASAKI: Nimi: .................. Hp. Denfeld sivulaukuilla ja vadtikatteella. 90-441525/Jari. Suzuki XN 85 Turbo vm. 939-740221/Nina.. Ajettu n. Puh. Voit käyttää oheista kuponkia, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. työ, 931-501313. lä edullisesti. .. Ajettu 19 900 km. . 78 siisti yksilö. Hinta 54.500 mk . ilt. Hp. 20.000 mk. Ajettu vain jäällä. Matkaajoa kertynyt vajaat 25 000 km. 33000 km . 952-17446. ~m. Kawasaki ZX 10 -88, musta. 937-46323, ilt. 59.500 mk. Todella hyvä. Virheetön, ajettu 50 000 km. Jätä soittopyyntö. Kawasaki GPz 500 S -88. Puh. Puh. Ajettu 12800 km. Honda CX 500 '-83. 921-379465 tai 949-126057. Honda CB 750 K -81. vaivaiset 32.000 mk. . .............. 17.000 mk. Lisävarustus: valot ja vahvempi puola. -85. Hp. Honda VF 1000 F II -86. 90-2989118. taat, renkaat ym. Hintaa otuksella kohtuulliset 56.500 mk. Puh. 941-245790. MYYDAAN MOOTTORIPYORIA: Kawasaki ZZR 600. Ajettu 8 500 km, punainen. Hyvät renkaat ja ketjut. Kiiltää kuin uusi. Ajettu 19 OOO·km. Kaikki huollot tehty ja pyörä on todella hyvä. Hp. 938-226223. Honda VF 750 F -85, väri: punainen/musta. Pyörällä on ajettu n. Korotettu plexi. (t) 921-810900, (k) 921-858943. selle rakennettu, nyt edullisesti käteisellä. Lakattu ja huollettu. Kypärät Shoei koot: 54, 57. Myös vaihto halvempaan mahdolinen. työ: 941-602857. 918-536969. Honda VF 1000 R -84. 918-536969. Crossi Honda CR 500 R vm. It- ILMOITA KYMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä ilmoittaa melkeinpä ilmaisek. Puh. 90-464942/Jouko. / . Honda V~ 750 S -84, -pu na-musta. 90-739529. (' Crossi: Kawasaki KX ·500 vm. Hp. 90-8736642. Pienipyöräinen crossi Honda CR 80 vm. 918'655581 tai 949-483166. Virheetön Kawasaki ZXR 750 7/89, puna/musta, ajettu 6 000 km. Puh . Ajettu n. ' hyvä matkavarustus. Puh. 921- 809004. Myydään moottoripyöriä ...... 931-420557. Honda CBR 1000 F vm. 3.500 mk. Puh. Todella siisti ja hyväkuntoinen . Puh. Hp. Puh. Puh. 931-420557. Suzuki GS 1000 G -81 . Hp. .. . Givin sivulaukut 34 1, siisti kate. Hyvä. Uudet putket, ketjut, rat19.000 mk. Puh. 986-713264/Marko. viikon 'oppuisin Myydään erittäin hyväkuntoinen , matkakäytössä ollut Suzuki GSX 1100 EFE -86, ajettu n. 35 000 km. 90-5653600/Juhani. Suzuki RG 250 4/87 + alakate, ajettu 9 000 km, uutta vastaava, soitot klo 16.00 jälkeen. Puh. H. Honda CBR 600 F -90, ajettu 6 400 km. Honda CBR 1000 F -89, ajettu 16 000 km, puna-musta (uusi malli). Molemmat käteisellä edullisesti . Siisti. ilt. 971-343207 tai 941-611270/Artsu. Suzuki GR 650 vm. 11 000 Puh. Myös vaihto matkapyörään. Todella siisti yksilö. 918-536969. Honda VF 1000 F II -86. kulutusos.at. Hp. Varusteet sopim. Puh . Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen ilmestymispäivää. D D Suzuki GR 650 -85 . Micron pakari. Siisti ja huollettu, ajettu 36 000 km, hp. Ajettu 6500 km. Ajettu 26 000 km. 915-34607. Suzuki GR 650 -89. Ajettu 6 600 km + Givi laukut. . . Erittäin D Halutaan ostaa Myydään tarvikkeita D Henkilökohtaista Ilmoitusteksti: .... '. ...... -89. 942-46964. Kawasaki ZX 10 -89: Ajettu 16 000 km. Puhelin: ..... Ajettu 17000 km + Gi. 931-176979. Sivuilla 78-79 ja 90-92 Kawasaki GPz 600 R vm. -Puh . 971-119914. Kawasaki KX 250 -89. 47.000 km/kpl. Puh. 35.000 mk. 916-55046. Vaihdossa edullisempi enduro tai käyttöpyörä. Puh. Puh. 44.000 mk. -88. Hp. 49.000' mk. 8.500 mk . Soita .iltaisin puh . mukaan. 45 000 km (matka-ajoa) . JULKAISUOTSAKE Puh. Tosi siisti. 939-392526/Jukka. Suzuki GR 650 -84. Puh. Hp. 22.000 mk. H. 45.000 mk. Ajovarusteita mukaan. Hp. 24.000 mk. Puh. -89. Hp. Kuin uusi: 27.900 mk. Puh. 924-770 Honda CB 400 N -8'4. -86. Hp. 11 .000 mk. . Myös rahoitus. Puh. 949-632791. Honda VFR 750 -90; ajettu 4 500 km, punainen, erittäin siisti. 958-70370 tai 949-653711 . varuste ineen. 921-394962 tai päivisin 921 442666/Joutsio. Suzuki GSX 750 F -89. Ajettu 30 000 km. Hyvät renkaat ja ketjut. Hp. Ajettu· n. Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. ....... 977-24194. Kawasaki ZX-10 -88. Puh. si. n. 35.000 mk. Hp. 7.500 mk. Kawasaki ZX-10 vm. vi Monokey laukut (3 kpl). Hinta 13.000 mk
-89. Puh . Pichler kokokate, Kiwi-Iaukut,. Hp. Tosi upea, ei kilpailtu, nopea, ajettu alle 30 000 km. (931) 762670 PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ TANKIT, .KEULAT, MOOTTORIT YM. ilt. Hyvin pidetty ja huollettu musta kardaanipyörä. Ajettu 24000 km. + Lookwell nahkapuku ja Arai kypärä. 90-244769. Suzuki RM 80 DRT -90. Uudet ketjut, rattaat, eturengas, jarrupalat/kengät. Mukana Givilaukkuteline + tankkilaukku . 938 - 224 444, fax 938·· 227 644 Sammonkatu64, 33540 Tampere Puh: .(931) 557444, ilt. Puh. Intin vuoksi. Hp. 937-49306. Suzuki GSX-R 750 -86 Lucky Strike kisamaalauksilla. 912-162570. Erittäin hyväkuntoinen ja siisti Suzuki GS 450 vm. koti: 914-533290, työ: 914-272041 . Suzuki LS 650 Savage vm. Mahdollinen vaihto Yamaha RD 350 vm. 2.500 mk. 921-376638. -- Suzuki GS 450 -81 . Puh. 8.500 mk. 38.000 mk. (Moottori remontoitu talvella -89/-90. nopea. Puh. 31.500 mk. la-Suo klo 18-20 puh. 924-149.35/Mika. Yamaha TT 600 -84. 941-815124. Suzuki Intruder VS 1400 -87. Sekä:porattu viritetty sylinteri + uusi mäntä + 2 männänrengasta, hp. Ajettu 4.3 tkm. Puh. 944-47115. Suzuki GSX-R 750 -89. Rahoitusmahdollisuus. Hp. (työ) 90-4553511/Raija. Suzuki RM 125 -89. Musta/punainen, siisti. Hp. Ajettu 15000 km. Ark. Edessä 15 ja takana 16 vanne (vrt. 931-]71940. Yamaha XJ 900 -88. :17.000 mk . -89. Soita ilt. 951-254242/Jukka. Yamaha XJ 700 Custom. -89 18.900,- +toimituskulut 1100 -89. Hieno. Hp. 58.000 mk. Puh . Suzuki GSX-R 750 -87. Puh. 90-8726549. Suzuki GT 250 vm. Kypärä mukaan. 955-30947. Suzuki GS 450 -88. 12.000 mk. 11.000 mk. Hp. ·921-707402 tai 921-336166. VF 1000 F II VF 750 Suzuki 'GSX-R 1100 -89, ajettu 8 000 km. Edullisesti. Puh. 31 000 km. Musta, ajettu 10 000 km. Remontin hinta n. Tai tee tarjous. Puh. -75. Puh . Yhdellä omistajalla. Hp. -90 + Krauserin laukut. 951 -10351 MP-PALVELU ARHO JEMINEN OY JOROISTEN TIE 40 . Huollettu, kone,emontti juuri tehty. PURKUOSAT. Puh. Suojaa pyöräsi Piranhalla. Puh. 21.000 mk. Soita tai jätä soittopyyntö. Ajettu 17500 km . klo 18.00-20.00. Hyväkuntoinen . Hp. Lisäksi korkea katteen plexi, uusi takarengas (Pirelli), Koni iskunvaimentimet takana. mm. Pro Circuitin tehopakoputki, uusi Tecnosell satula, nastarenkaat, jatkettu keula ja takapää. Koneremontista 5 000 km. 80 3 kpi CR 80 isop. GPz 500 R GSX 750 ES AF1 125 GS 250 / Uusi Honda CBR 600 vm. Ajettu 6 000 km. (Gianelli). Hp. 40 000 km. Myös vaihto mahdollinen. 20.000 mk. Täysremontti.) YAMAHA: Yamaha XJ 900 -88. 90-760864. Suzuki GSX 750 F -89/90. 32.000 mk. -90 41.900( +toimituskulut Honda CR 250 vm. 26.000 mk . Täydellisen syyshuollon yhteydessä uusittu ketjut, rattaat ja akku. Puh. Kone täysin huollettu, väri metallin sininen/helmef'l vaIkea. 76100PIEKSAMÄKI PUH: 958-22240, 21218 Suzuki GSX 750 ES ·87 + alakate. 914-85900 Suzuki GSX 1100 F vm . Virheetön, musta. Puh. Ajettu 20 000 km. H. 45.000 mk. Puh. 918-655581 tai 949-483166. Suzuki GR 650 -85, hp. 42.500 mk. Ajettu n. 10.500 mk. 912-81517. Seinå'joen MAASTOM TO Vakkurinkatu 3, 60100 SEINÄJOKI Puh.(964) 133383 -87 -89 -89 Bike-House Oy Teollisuuskatu 10, Hyvinkää Puh. Moottoriremontin jälkeen ajettu 8000 km. 90-8039198. Suzuki RG 125 Gamma -87. 956-24128 (klo 22.00 asti). Mahtava matkapyörä Suzuki GSX 750 EF -86. COMETE SIVUVAUN U + YAM AHAFJ 1200. 4-1 pakoputkistot moottori pyöriin saatavana meiltä. ? Bri-Fin import Untamontie 15, Huom! Meiltä myös kaasutinsarjat, muut viritysosat ja paineen kestävät jarruletkut. CROSSI * PYÖRÄ PULTTlKATU 10, "48710 KARHULA Puh .952-608095 45200 KV L, puh. Soita puh. 934-54772IMarjo. Ajettu 28 000 km vain matka-ajossa. Puh. 1 000 km). 1.000 mk. Ajettu 51 000 km matka-ajoa. Hp. Väri sini/valkoinen. Hyvin pidetty, virheetön. Puh . Puh. Ajettu 12000 km. Hp. Puh. Iso Keim-kate, alaskuuppi ja väreihin sopivat Givi-laukut. Ajettu 21 000 km. Krauserin laukut, alla uudet Michelin Radial renkaat. jarrupalat, -kengät, rattaat ja O-re~gasketjut + kypärä. Kuitit tallessa osista' Hp. BI KE ALARM isoihin ja MICRO ALARM kevarei- . hin ja mopoihin . Tosi edullise sti postitse suoraan maahantu oj aita. KYSY LI SÄÄ! NTV 650 DONDA UUSIA, KATTEELLA TAI ILMAN . 41.000,- 2 VUODEN TAKUU LLA. KÄYTETYT: HONDA VFR 750 F -90, BMW 750 -89, FJ 1200 -90, XJ 900 -90, CBR 1000 -89, XV 535 -88, BMW K 100 RT -88. Siisti. Puh. 982-39419. Suzuki TS 125 X -88/89, siisti. 4.000 mk. Soittele 973-731582. Yamaha FZR 1000 -90. Ajettu 17 100 km. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen metsäenduro. Hp. Virheetön. Soita puh. Ajettu vain 4 800 km, kuin uusi. J-Iyvään kotiin hinnalla 12.000 mk. Puh . 954-19004. Suzuki GSX-R 941-731134. -86 -83 -90 -90 -90 -90 -86 Ym, ym, ym ... Osamaksulla ja Vaihtaen. Ja yli sata vaihtopyörää. Yamaha FJ 1100 ' 86. Halutessa mukaan myös matkavarusteet. 973-668125/Janne. Hyvä Suzuki GS 450 E -84, 53 OOO .km. -84 - ' 88 tai vastaava. Ellen ole paikalla, jätä soitto pyyntö. Vaihdokit Honda Honda Honda Honda 'Honda Honda Kawasaki Suzuki Aprilia KTM ~MOTO-R8UM8 ky Honkaluurentle 2, Rauma, puh. 914-43352. Suzuki RM 125 -81. Todella siisti, ajettu n. 59.500 mk. Erittäin hyvä ja vähän ajettu vm. ilt . Uudet renkaat. Siisti, sini/valkoinen. HINNAT ALK. Porattu (remontin jälkeen ajettu n. "välikoko Kawa) . V4-kate, ketjut, rattaat, putket uusittu. 18.500 mk. Puh. 24 000 km. 955-54167. CR 500 CR \125 CR . Dynojet-virityssarja (Toimii!II), punotut 'jarruletkut, kahdet hyvät renkaat ja ketjut + rattaat. Lisävarusteina Speeding kokokate ja Nonfango takalaukku. 949' 366380/Marko. Yamaha 1000 FZR -89 Exup. -85, ajettu 30 000 km. Hp. Puh . Puh. 921-379487. Suzuki GR 650 -89, puna/valkoinen , kunto kuin uusi. Siisti , ajettu n. Edullinen! Puh. 938-241445. 16.000 mk. hp. Hp. 35.000 mk. Myyn myös sadepuvun Rukka puna/grafiitti, koko 40 ja TS 125 Z:n tehopakoputken. 939-383006. Suzuki RG 125 -87, ·puna/musta. Huoltokirja on. Erittäin hyväkuntoinen. Hp. Puh
.. MOOTTORIPYORIEN ENDURANCE ALASTARO 12 TUNTIA (400 cc - 1300 cc) / LAUANTAINA : 15. 964 - 846 700 ~. . . KESÄKUUTA BOTT NORDIC DUP VAKIO 600 cc JA B 750 cc ",.------,---..,------~-::-l * ETULOKASUOJAT 0,08/0,09 ?? KAYIEln~~~ * PLEKSIT (2 kokoa) 0,1A/B/CID * TARVIKEPLEKSIT (n. 971-231924 OLEMME MUUTTANEET. Vanttitie 7, 70460 Kelloniemi Puh: 971-341924 SAMMONVALTATIE 70 TAMPERE, PUH. KESÄKUUTA ALKAEN KLO. 12.00 SUNNUNTAINA 16. 40 eril.) RG GSX-R, GPz, Gold Wing , - MP-OSAT~~~ Weller, BMW, GIVI ym .. ""'- - ** YA ALAKATTEET JA SKOOPIT RTTIKATTEET ** PIIKKIEN KILPAKATTEET RGV 250/GSX-R KOKOKATTEET 0,62 RD/NS/MBX/AR/RG * ISOJEN PYÖRIEN KOKOKATTEET 0,8/0,95 EDULLISE5ftIII~~ ~""'11 TOIMISTO: Latvuslie 10, 70150 Kuopio. Puh. (931) 562801 ARK. 10-18, LA 9--14 TEHDAS: HARLEY-DAVIDSON ** RUNSAASTI -91 MALLIT VARASTOSSA. VAllITOPYÖRIÄ. fl124/? ~ ftt}JP;&j@ C~) ""'" ~ '-' TM ~-----~ ~""'I/I...-roo. ~ V&T TRADING RANNANJÄRVI, 62375 YLIHÄRMÄ 80 Puh
~tulta kauppiaalta. m/I'/6f[TJL~ m eE Fe Diadora. Vaihdamme myös autosi moottoripyörään tai päinvastoin. Meillä on iatkuvasti noin 200 vaihtoautoa. Tervetuloa käymään tai soita. 2~.500,- 44.500,15.500,' 15.500,- 9.500,17.900,21 .500, - 19.900, 22.500,- Avoinna arkisin 9-18, La. 10-15 Puusepänkatu 5, Helsinki Puh. 90-7591311, 7856679. Yli sata hyvää vaihtopyörää esim. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuk i Suzuki Suzuki Suzuki Suz uk i Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha H onda Honda Honda Honda H onda H onda Honda H onda H onda I-I onda nonda Honda Honda o\ prilia Aprilia Cag iva Cagiva VN 1500 AX 1000 ZXA 750 VN 1500 VN 750 l1tkm . VN 750 GPz 900 R GPX 750 A GPX 500 A GPz 750 turbo GPz 750 Z 1300 Z 750 AA 125 GSX-A 1100 GSX 1100 E GSX-A 750 GSX-A 750 GSX 1100 EF GSX 1100 GSX 750 Intruder 750 AG 125 DR 750 8 ig DA 350 GS 500 GS 650 + EMl sv. AG 125 FZ 750 FZR 750 R FJ 1200 XJ 900 XV 535 XV 535 XV 535 AD 350 TT 350 TZR 125 CBA 1000 CBA 1000 XLV 650 Alrica Twin VF 1000 F2 VF 1000 F2 12!km VFA 750 VF 1000 F CB 750 C CBX 750 CB 600 F CA 500 A CA 500 A NS 125 F Tuareg 125 Tuareg Wind Freccia 125 Freccia C12 -88 -86 -90 -88 -86 -90 -85 -88 -89 -84 -83 -81 -83 -88 -87 -83 -90 uusi -89 -86 -80 -82 -89 -90 -88 -90 uusi -90 -83 -86 -87 -88 -86 -83 -89 -88 -90 uusi -85 -89 -88 -88 -87 -89 -86 -88 -87 -84 -83 -86 -89 -90 -90 -86 -88 -89 -88 -89 52.500,' 47.500,' 57.500,59.500, 37.500,' 47.500,' 32 .500, 43.500, ' 41.500, ' 32 .500, 23.500,38.500,20.500,7.800,52.500,27.500,66.500,54.500" 41 .500,17.500,17.500,43.500,15.500,32 .500,30.500,28.500,' 34.500,10.500,41.500,' 52 .500, 41.500,' 28500, 31.500, 29.500,36.500,17.500.24.500,13.500,52 .500,49.500, 44.500,43.500,49.500,' 39.500,34.500,24.500,- Herttoniemestii uudet 1--cIKawasaki $SUZUKI aprilia Monkey, valtuuteMDS
Moottoripyöriä oli niin paljon, että poliisi katsoi parhaaksi antaa koko pääkatu pyöräilijöiden käyttöön. Siellä oli tuhansittain ja taas tuhansittain Harrikoita. Sturgis Rallyn 50-vuotisjuhlia vietettäessä lyötiin kaikki ennätykset. HELGE PEDERSEN uckelhead, Panhead, Shovelhead ja Harley-Davidsonin uusin moottoityyppi; Blockhead. Pappy kutsui yhdeksän ihmistä leiriintymään hänen pihalleen tänä ensimmäisenä vuonna. Pappyn pihamaa kävi ajan mittaan ahtaaksi, koska ihmiset alkoivat saapumaan nk. Sturgis Rallyyn. Viime vuonna vietettiin 50-vuotisjuhlia ja osanottajia oli ennätysmäärä. Miten Pappy on saanut lempinimensä selviää kohta. Laskentapaikka oli Sioux Falls. Oli ilmeistä, että ihmiset olivat aikaisin liikkeellä ja ensimmäistä kertaa Rallyn historiassa Sturgiksen pääkatu suljettiin nelipyöräisiltä jo kaksi päivää ennen itse RalIyn virallista alkamista. Koskaan aiemmin ei yhtä monta moottoripyöräilijää ole kokoontunut yhteen . Pappy ja hänen vaimonsa antoivat viisitoista vuotta osallistujien pitää majaa pihallaan. Joka vuosi osanottajamäärä kasvoi enemmän ruokittavia, enemmän majoitet- Kf 82 tavia. Tunti tunnin jälkeen Sturgikseen virtasi pyöriä 1200 kappaleen tuntivauhtia. Kaikki ovat täällä juhlimassa "Black Hills Motor Classic" vuosikertaa ' 50. , Okei, oli siellä muutama japsi ja eurooppalainen seassa, muttei mitenkään suuremmassa määrin. Tapahtuma sai alkunsa J C " Pappy', Hoelsin puutarhasta vuonna 1938. Hän myi Indian moottoripyöriä pienessä Sturgiksen kaupungissa South Da, kotan osavaltiossa, USA:ssa. Vuonna 1938 vietettivät Jackpine Gypsis ensimmäisen kerran virallisesti "Black Hills Motor Classic:ia". Rauhallinen Sturgi~, Black Hills vuorten kupeessa, muuttuu ker,ran vuodessa moottoripyöräilijöiden taivaaksi. Yleensä en käytä aurinkolaseja, mutta kun koolla oli näin paljon kiiltäviä moottoripyöriä on pakko luopua periaatteistaan. Kiiltävän kromin vastakohta oli Rallyn Tuhansia ja taas tuhansia moottoripyöriä, 95 prosenttisesti H-D:ta, parkissa Sturgiksen Main Streetillä.
Main Street on kuin sirkuskenttä, missä ken maailman esiintyjät esiintyvät koko vuorokauden ympäri. 83
Ihmiset olivat tulleet tänne tuomaan itsensä esille. Nämä kaksi naista vangitsivat todella katseet itseensä. Big Daddy Rat Show:ssa kilpaillaan kaikissa mahdollisissa ja mahdottomissa luokissa. Main Streetillä käveleminen oli melkoinen elämys. Kuvassa nk. "Rat Bikes '~ Smitty, joka istuu omistamansa Rat-1 selässä on edelläkävijä tämän luokan pyörissä. 84
Naisiila pukeutuminen on vapaa; mitä vähemmän ja erikoisemmin sen parempi. 125 000 ENSIMMÄISENÄ PÄIVÄNÄ / Jo maanantaina iltapäivällä, Sturgis RalIyn ensimmäisenä virallisena päivänä, paikalla oli 125 000 moottori pyöräilijää. Eli silloin lyötiin jo viime vuoden ennätys (80 000) re ippaasti . Muuten niin rauhallinen ja hiljainen kaupunki Sturgis oli täyttynyt moottoripyöräilijöistä läheltä ja kaukaa. Black Hillsin kauniin luonnon keskellä sijaitsevassa Sturgiksen kaupungissa elää normaalisti 5 000 ihmistä. Yksi näistä on Glencoe Camping, joka on yksi alueen suurimmista. Tai luonnonilmiö Pirun torni; Devils Tower. Mutta mitä muuta siellä on kuin kromia ja kiillotettuja Harrikoita. Se mikä on erikoista tässä Sturgis Rallyssa on, että ihmiset tulevat tänne vuosi toisensa jälkeen läheltä ja kaukaa. Kokoontuminen rakennettiin alkuun 85. Sinä vuonna yksityiset avasivat omia, tilapäisiä, Camping-alueita kaupungin laitamille. Esimerkiksi Mount Rushmore, jonka kylkeen on veistämällä ikuistettu neljä amerikan presidenttiä. Kaikkiaan laskin kaupungissa olevan neljäkymmentäkaksi tatuoijaa. Tapasin kaksi New Yorkilaista, jotka kymmenessä vuodessa olivat käyttäneet yli 4 000 dollaria yläruumiin tatupimiseen . Voin vakuuttaa, että heidän tatuointinsa todelia oli taidetta. Ja siinä vasta osa. Liikkeissä, joissa muuten myydään lasten vaatteita tai kirjoja, myydään nyt uusia ja käytettyjä Harley-osia, kaiken mallisia 'nahkavaatteita, kaikkea maan ja taivaan väliltä. No esimerkiksi Harrikoita kahdella etupyörällä, Harrikoita kahdella moottorilla, koira tankin päällä, miehillä nenärenkaat, rengas korvassa, rengas nännissä. Itse olin paikalla ensimmäisenä päivänä, kun Rally polkaistiin käyntiin Steppenwolfin tahtiin . Hyvät naiset ja herrat, olisitteko niin ys- _ tävälliset ja nbusisitte seisomaan niin, etta'voimme soittaa kansallislaulun. Toiset muuttavat siksi aikaa pois, toiset taistelevat tämän "hullutuksen", kuten he sitä kutsuvat, lopettamiseksi. Ehkei sittenkään ollut ihme, että paikallisen urheiluliikkeen makuupussija telttavarasto myytiin -loppuun hetkessä. speedwayn (round track racing) ympäri, jonka järjesti Jackpine Gypsis. Vaikka tänne päästäkseen piti viime vuonna jonottaa neljäviisi tuntia ihmiset pysyivät yllättävän rauhallisina. Mikä lopullinen syy siihen, että kaikki näytti suistvan raiteiltaan oli , on vaikea sanoa, mutta lopputulos, palamaan sytytetyt VC :t ja vajat, kaadetut puut ja niin edelleen oli ikävää katseltavaa. Seuraavana vuonna puisto oli kokonaan suljettu Rally-vierailta. Mutta tänä vuonna oli yllättäen kaiken maailman sääntöjä ja maksuja, jos halusi majoittua puistoon . Puhumattakaan kaikista niistä ruokakaupoista ja baareista, joissa myydään mustia,T-paitoja tuhatmäärin. Toinen liikemuoto" joka kukosti oli tatuointi. Kullankaivuuta Leadissa tai kasino Deadwoodissa. ---------------------------------------------------- ------ - virallinen puku; farkut, musta T-paita ja nahkaliivit. "Hels Angels", " Bandidos", Sons of Silence, "Outlaws". Ihmiset ovat ajan mittaan sopeutuneet siihen , että heidän kaupunkinsa täyttyy moottoripyöristä kerran vuodessa. Ja vuonna 1982, kun osa moottoripyöräilijöistä valtasi kaupungin puiston , olikin lähellä, että he olisivat onnistuneet. Aina siihen asti puisto oli vapaasti ollut Rallyn osallistujien käytössä. Yleensä sinne mahtuu 10 000 henkilöä, viime vuonna sinne mahdutettiin 14 000 ihmistä moneksi päiväksi. Jos ei ollut ajatellut tf;llttailevansa, eikä varannut muuta paikkaa, saattoi tilanne käydä vaikeammaksi . Tänään ajetaan myös Hill Climbing- ja Dragrace kilpailuja. Yleisön Harrikoiden säestämänä John Kay Steppenwolf aloitti kappaleen Born to be wild. Tunnelma oli heti katossa ja pysyi siellä koko viikon . USA:ssa järjestetään vuosittain uskomaton määrä kokoontumisia. Jo alkuvuodesta kaikki 15 mailin säteellä olevat majapaikat oli varattu. Nämä vetävät paikalle runsaasti, harrastajia. Kilpailujen välillä on paljon katseltavaa South Dakotan Black Hillsin seuduilla. Värikästäkin se oli , mutta ... RAHA RATKAISEE Kuten mainitsin - osa paikallisväestöstä vastustaa Rallyn järjestämistä. Mutta nyt näyttää kuitenkin siltä kuten USÅ:ssa KANSALLlSLAUW Buffalo Chip ,Camping, 10-15 kilometriä Sturgiksesta, on kaikkein tunnetuin viihdekeskus Rallyn aikaan . Henkilökahtaisesti viihdyn siellä todella hyvin . Siellä nimittäin tapahtuu jatkuvasti jotain . Ihmiset tulevat ja menevät jatkuvana . virtana. Kun täällä on ensimmäistä kertaa löytyy takuulla tekemistä. Kaikesta päätellen motoristit olivat tänä vuonna myös erittäin kulttuurin janoisia. Mount Rushmorella kävi ensimmäisen päivän aikana 11 000 ihmistä. . Mutta ennen kaikkea Main Street on kokoontumisen kohtaamispaikka
Otsikot ovat suuret ja huhut hurjat. Yksi asia kuitenkin on varma, tunnelma ei enää ole yhtä korkealla. Enpä ole moista koskaan aiemmin nähnyt. Poliisi on antanut julkisuuteen niiden jen- . giläisten nimet, jotka olivat sekaantuneet tappeluun lauantai iltana Gunners Lounge Bar:ssa Sturgiksessa: 33 vuotias James Charles MClain Outlawseista leikattiin Sturgiksen sairaalassa eilen yöllä saatuaan useita ampumahaavoja. Liikenneonnettomuuksissa sen sijaan kuoli kaikkiaan seitsemän moottoripyöräilijää. Kun austraalialainen ja nainen, joka kuoli häkämyrkytykseen teltassa, lasketaan mukaan niin kuolleita oli yhteensä yhdeksän : Jotta kuva hieman kirkastuisi mainittakkoon , että Sturgis Rally viikon aikana solmittiin 147 avioliittoa. Huhut kertovat, että paikalla on oltava 80 prosenttia Enkeleistä. Sturgiksessa Hells Angelsit olivat valinneet kokoontumispaikakseen Gunners Lounge Bar:n, joka on Main Streetin varrella. Ihmiset ovat huolestuneita ja epävarmoja siitä, mihin seuraava tappelu johtaa. Itse menen ajoissa nukkumaan ja suuntaan seuraavana aamuna lehdistökeskukseen , jossa saan seuraavan viestin : YHDEKSÄN KUOLLUTTA JA USEITA HAAVOITTUNEITA Näin oli silloin vuonna 1938, kun Jackpine Gypsis järjesti ensimmäisen " Black Hills Motor Classicin ". yleensä; raha ratkaisee. Kauppiaat ja ravintoloitsijat hierovat käsiään . Olen juuri tullut kaupunkiin kun kuulen useamman laukauksen Gunners Lounge Bar:n suunnasta. Poliisi saartaa paikan ja verinen mies kan- , netaan baarista ulos. Tai kuten eräässä T-paidassa luki : "1 survived Sturgis". Niin myös ne kolme tappelupukaria. Suurimmaksi ongelmaksi muodostui Sons of Silence, joka ilmeisesti oli päättänyt tehdä itsensä huomatuksi . Tiistaina iltapäivällä jengit tukkivat Sturgiksen suurimman risteyksen kuudellakymenellä moottoripyörällä. Rallyviikon aikana Enkeleitä koko maailmasta kokoontuu yhteen . Heidät on puukotettu . Huh ut saavat siivet selkään , ei kä oikein tiedä mihin uskoa. Murtauduttuaan ensin erääseen omakotitaloon hän kävi autojen ja moottoripyörien kimppuun pistimellään . Poliisin tullessa paikalle hän kävi heidän kimppuun. Heille on sama pitävätkö he itse paikkaansa auki, vai vuokraavatko he sen ja matkustavat pois. Ihmiset vuokraavat taloja ja/tai puutarhansa ja maanviljelijät tasaavat peltonsa ja häätävät lehmät metsään niin , että ihmiset mahtuvat leiriytymään . Loppuviikko sujui suhteellisen rauhallisesti vaikka väkeä virtasi paikalle tuhatmäärin . On launatai ilta ja Main Streetillä tunnelma on ylimmillään . Toinen hyvä uutinen, riippuen hieman siitä miltä puolelta sitä tarkastelee oli , että Sturgiksen verokarhu sai viikon aikana kaikkiaan 160 000 dollaria kuudeltasadalta kaupalta. Sturgis 50 vuotis juhlat ovat päätöksessään . MClain Atlantasta, Georgiasta, oli ammuttu käteen ja niskaan . Kekseliäisyydellä ei ole rajaa, kun pitää nyhtää muutama ylimääräinen dollari moottoripyöräilijöiltä. Mutta onko tämä sen arvoista. Baari tutkittiin tarkoin kahteen ker- taan ennen Rallya poliisien toimesta. Vaikka paikalla oli paljon jengejä uskoottiin, että kaikki sujuisi rauhallisesti. Kolme jengiä; Hells Angels, Outlaws ja Bandidos olivat nimittäin solmineet aselevon . Vaikkakin tulee kulumaan jonkun verran aikaa, ennen kuin 300 000 moottoripyöräilijä~ taas löytää tiensä South Dakotaan uskotaan, että noin 150000 heistä tulee olemaan paikalla 5-11 elokuuta 1991 . ? 87. Hänen ystävänsä, 31 vuotias Brian Karl Young Denveristä, Coloradosta, oli saanut puukosta·useita ker- . .' toja mahaan ja kylkeen . Poliisi kuulusteli 70-80 silminnäkijää. Cleland kertoi , että jälkitutkimusten perusteella tullaan päättämään nostetaanko syytteitä. Tämä tapahtui klo 18.45 Gunners Lounge Barissa, Main Street, Sturgis. Vasta itse poliisipäällikön saavuttua paikalle tilanne raukesi . Myöhemmin saman päivän iltana kolme poliisia ampui australialaisen. ? Oli miten tahansa, mutta uskoakseni suurin osa on sitä mieltä, että tapahtuma ei tule kaatumaan tähän. Poliisipäällikkö Floyd Cleland kertoi tänään , että MClain oli päästetty sairaalasta ja oli matkalla kotiin. Kaksi muuta tappelupukaria, jotka molemmat kuuluvat "Sons of Silence" jengiin ovat pahasti haavoittuneet, mutta vakaassa tilassa Sturgiksen sairaalassa. 47 vuotias Dannie Lee Shuleria Englewoodista, COloradosta, oli puukotettu 01kapäihin ja selkään . Hells Angels on ostanut suuren palan maata aivan kaupungin ulkopuolelta. Mies oli riehunut kiväärin pistin kädessään. Korttelin verran baarista kaksi miestä Iyyhistyy maahan ostoskeskuksen pihalla. Poliisit ampuivat itsepuolustukseksi ja mies kuoli ampumahaavoihinsa. Suzuki, jossa peräkärry ja Harley Sportster sivussa
allroad I Dommator valittIIn testlvolttalaksl Bike 8/90 allroad-testlssa Se 011 hyva kaikessa Lyhym akselivali . korkea maavara. pohjapanssan ja vaantava V-Twm-mootton I. todella tehokas mootton, tehokkaat jarrut ja paljon muuta hyvaa Todellmen " rahmapyöra,' I Transalpllle rajat maaraa kuljettaja EnkOlsjaykka runko
ALAN TYÖT JA OPASTUS Schuberth ProfiI edustaa tuotekehittelyn huippua - kaikki haittatekijäton minimoitu. * oikealla aerodynamiikalla mahdollisimman pieni ilmanvastus * sisäisen kätevästi sivulle taittuva leukaspoileri estää kypärän vinkumisen ja suhinan - äänetön käytössä ** naarmuuntumaton ja huurtumaton visiiri visiirin saa "city-tuuletusasentoon" * hengitysilman vaihtuvuus ja alipaineen tasaus ilmastointiläpillä . * niskatoppaukset vaihdettavat, helposti puhdistettavat poski- ja eteen-taakse liukuminen estetty niska tuella *** styrox-vaimennuksella hyvä suojaus ja eristys kuori lämpöpuristettua polykarbonaattia - kestää ja on lakattavissa * liuottimia laadukkaan Profil-kypärän jokainen osa Schuberthin omaa tuotantoa * koot 50/51-62/63 * aurinkolippa lisävarusteena ** Supervisor Profil Ovh. 995, - * SMK Dvh. 895,-. 195,- * Aero 90 Ovh. KETJUPAKETIT EDULLISESTI KOLMIPYÖRÄ KY SIVUVAUNUT: HECHARD, SQUIRE-WATSONIAN, WALTER, WALTER-JEWELL, FREEWHEEL. 1. YLI 20 MALLIA IDNNAT ALKAEN 8900:- PERÄKÄRRYT: FREE~EEL,SQUIRE ALK 4200:- MUUTOSSARJAT, ASENNUKSET, YM. 545,Ovh
Uudet takaiskunvaimentajat, Marozzi (ilma/öljy). 249158 (La oSu aamuisin). j,~ Yamaha XJ 700 Maxi m vm . Ajetl u 20 000 km . 54. Siisli ja hyväkunloinen . 5.800- . mk. Siisti, sini/valkoinen. AjelIu 21 000 km. Hp. 54. + Kypärä, sini/valkoinen. Edullisesti. -82 . 939-335 174. Yamaha FZR 1000 vm. Kuin uusi. 90-2903338 tai 949-209620. Ajoki lometrejä 2 400, uuden veroine n. Puh. Soita puh . Puh . 931 -750794 . Suzuki Suzuki KTM GS 250 vm. -88. Soita viiko lla klo 16.15 jälkeen . Puh . 941-815124. ta , äänenvaimentajia, sivulaukkuja. 36.000 mk . Hp. Pakko nähdä, kuin uusi! Puh. Hp. Kaupan päälie hyvä Dainese nahkapuku. Hyväkuntoinen , vähän ajettu . (työ) 90-28062 2/Harri. Yamaha FZR 1000 -90. 90-262618. Yamaha FZR 1000 -88. Nätli punainen chopperi. Myös vai hto halvempaan mp:hen. 10.000 mk. 29.500 mk . Kaikki yllteishintaan 55.000 mk . Iltaisin ja viikonloppuisin puh. ilt. Hp. 17.000 mk. -90. koine n, no. Puh . -83. ilt. Käteise llä 65.000 mk . 954-19004. -89/90 12.900,44.500,laukut 43.900,43.900,17.900,laukut, kate 27.800,kate 25.500,38.500,24.900,kate 25.200,- -90 -90 -88 -89 -85/87 -88 16.900,16.500,14.600,9.400,10.600,17.500,- Z 650 GSX 750 ES -7961 -88 17 GSX-R 750 GSX-R 750 GSX 750 -8720 -8720 -8050 S~zuki GS 500 E -8918 Suzuki Ya maha Yamaha DR 600' XJ 900 XJ 750 Seca -87 19 -8748 -8360 Yamaha TT 350 CROSSIT JA MANTSAT: Honda CR 125 Honda CR 125 Honda CR 250 Kawasaki KX 80 välikoko GS 250 KTM KTM GS 250 BMW R 100/7 -79. Ajettu 34 000· km . Soita työ: 90-22203206/Räsänen , klo 8-16. Yamaha TZR 125 -90. Uusi takare ngas. Hp. -89. Puh. Puh . Ajettu 36000 km, 3x laukkua, Hp. Vo i tinkiä . 939-334810 Huolto : Korpraalintie 8. 17.500 mk. Hinta 10.000 mk. Puh . Puh . 29.500 mk. 961-12021 6/Johnny. Hinta Matkapyörä n tarvitsija. työ: 921-521620, k: 921-382930. ,Täysremonloitu yamaha FJ 11 06 -85. Veroton kilpapyörä. Puh. 30.000 mk. + 2-osainen nahkapuku , sini/val- Punainen ClIstom Yamaha XV 250, vm . 931-715767. Siisti matkapyörä Yamaha XJ 750 Pichlerin katteella ja sivulaukuilla. Ajettu vain 21 000 km . 952-182345. Yama ha Virago XV 535. Uudet ketjut, ratlaat, jarru palat. 939-300554 Yamaha FJ 1100 -86. 931-680896. (k~ lutu sosia Yamaha XJ 900 -89. Käyt.ottov. Krauserin laukut, alla uudet Michelin Radial renkaat. Uutta vastaava, Näppärä peli taajama-ajeluun. Hinta 20.000 mk. Puh . 914-29153/M iika. Erilläin siisli, väriltään m'usta . Eril- , Yamaha XV 250 " pikkuvirago" vm. 43 000 km . Hp. Nyt sikahalvalla!!! Soita kysy Artoa. -90, ajettu 5400 km . Ajetlu 46000 km . Hp. Hp. Puh . + Ajosaappaat, si ni/va lkoiset. Puh . Tai jätä viesti ! täin siisti. -62 rem·miveto -51 ITALlALAISMERKKIEN ERIKOISLIIKE PORISSA Evo kone, 80 pinn a vanteet , hieno -44 iso lättä projekti -39 musta , uus i 13.900,- Harley-Davidson 1200 Jawa TS 350 J a wa + Velorex 700 20.900;siv,I.Jvau nu, musta Tilaa oma V-Twin luettelo, yli 500 si vua H-D varaosic M eillä myös H-D ja uuden Jawan varaosat. f~ C!JIJ?iITI MOTUli fJCAG.I'VA M01OO0" UUDET: DUCATI DUCATI CAGIVA CAGIVA CAGIVA CAGIVA GILERA 900 SS 907 ie 900 ie El efant 125 Mito 125 Freccia C1 2 125 B.lues RC 600 GILERA GILERA SPOl 125 RC t25 KÄYTETYT: CAGIVA SUZUKI YAMAHA YAMAHA 750 Elelant GSX 1100 DT 125 FZR 1000 HONDA KAWASAKI KAWASAKI APRILlA -9a CB 750 K GPz 500 R 1300 Voyager Red Rose 125 -80 -85 -90 -90 -84 -84 -88 MEILLÄ MYÖS MAHDOLLISUUS KOEAJOON ! LÄNSIKYLÄ, LEHTIMÄKI , Puh/Fax 965-75230 Myynti: Vähälinnankatu 6. -86. 989-22845. Yamaha XJ 750 Seca vm. 10.000 mk. Hinta Yamaha YZ 125 vm . Puh. Hp. 28.500 mk . 952-22996. RM 250 RM 250 -87 -83 9.500,6.700,remontoitu Soliler SM 50 KELKAT SEKÄ MUUT: Yamaha Phazer II sähkö Polaris Indy 500 Classic -84 -90 -90600 kJ!) 2.400,21.800,30.400,Heiskanen Winha 30 -78 uusi matto 6.5CO,Yam 60 hv -86 MV Marin Tuulilasivene katso varo 28.600,FSO Polle pick-up -85 7.600,katsastettu 5.500,Dino 088 Mikroauto [lU,l:ijj:,liiiUilJ. Ky- Yamaha XJ 750 -84 (keppi). -89. Hyväkuntoin en kuntopyörä tarpeettomana hintaan 15.000 mk . Puh . Ajettu n. 27.000 mk. 918-655581 lai 949-483166. Ural Swallow sivuvaun ulla. Puh . ilt . Puh . Puh . ilt. Puh . Hp . Puh . Yamaha YZ 250 -86, eritläin siisIi . -87, ajettu 27 000 km . Hinta 47.000 mk . Puh . Varusteet: Shuh laukut , Windline varttikate. AjelIu 11 000 km malka-ajoa. 23.000 mk. Hyväkuntoinen . 46.000 mk . -89 + jäärata varu stus vain 23.000 mk. 90-7543662/Jouni·. BMW R 100 -83, ajettu 67 000 km _Luotettava matkapyörä BMW:n sivulaukuilla ja pleksillä. Uudet renkaat ja akku. Harley-Dav idso n 1200 Harley-Davidson 1200 Harley-Davidson 1340 museorek. Uusia v~n ttiilejä , männänrenkai- Kawasaki Suzuki VAIHTOPVÖRÄ T Honda Honda Honda . Ajettu 5 000 km . 915-515296. Yamaha Virago XV 535 -88. Puh . M ukaan saat sivulaukut (Givi) + lavaraleline. Puh . 981-482309/lnkku tai Matt i. MUUT MERKIT: län nopein ja upein . 90-32·1619. Yamaha XV 535 vm . Uusi mäntä + porautettu . Ehkä Suomen paras! Yamaha V-Max -90, 145 hv, puna/musta. + Sadepuku " Rukka no. Hp. 914-43352. Yam aha XJ 500 vm . Puh . työ 9.41-650170/Hämäläinen , 11 .900,6.400,(huollettu) 77.800,laukut 45.500,26.800,laukut 34.800,- Suzuki Suzuki Suzuki r runsaasti mukaan). Hyvässä kunnossa. Soita tai jätä soittopyyntö ark . Väri hopeanharmaa. Honda Honda Honda CBR 1000 VFR 750 XRV 650 CBR 600 CBR 600 CB 350 -8930 tkm -8919 -8822 -909 -8933 -887 Honda Honda CB 125 NSR 125 R -81 28 -90 18 Honda Honda Lead 125 scooter Z 50 Monkey -87 2 300 km BMW K 100 RS -8911 BMW Kawasaki K 100 GPz 550 -8563 -8577 Kawasaki GPz 500 S -8920 61.900,55.500,37.400.48.200,44.800,24.600,laukku 3.400,20.800,varattu 90 Ducati 851 Strada vm.-90. 938-221535. 921-371315fTom . Yamaha Virago XV 535 -89. Aj ettu 6000 km . Hyväkuntoi nen . Metallihohto punainen
918-834805 02720 Espoo. ·fJirc.flrJc. ,-----\ )JI HONDA - Kärjettömät sytytysjärjestelmät - Moto Guzzi - BMW - Honda - Yamaha. Sovellettavissa useimpiin Mp. 25 000 KX 80 B + varaosapaketti Suzuki GSX 1100 F aj. 295,- Kawasaki PALVELUPISTE LAHDESSA BIKE :P 8·I NT Oy TvT-Elektroniikka Mustamäenkatu 18 15610 Lahti Puh. 40000 aj . 90-322 rl~ .-l . SINISALO ajovarusteet ja ARAI kypärät Suzuki varaosat, tarvikkeet ja erikoisosat 181 J]_-ml~r ~ fineraccessol'ies,fOI'all AG SPECIALTIES S~OW PARTS DR " a" n sUOj' apeltteet _Ison pyor _ Tavar-atelineet _ Telinelaukut " . _ Kuljettajan seikanojat _ Perävaunun v~t~kOukut _ Lisävalot ja gnlll t E' HONDALI~CCESSOR\ES _ Stereo-Intercom .~Y'päräsarjat . avo- ja u~pi~yparllnf der EZS PERÄVAUNUT _ Lisäkovaaanlset + .a _ LA-Radi. 3 700 aj . 85 '500 aj. 9 15 Sport Bike Center Teollisuustie 8, Seinäjoki Puh. t _ Varaosat _ Renkaat - Suodattlme rGVT1rry~0 r5)n1 ~~ U ~\.J'...l~ VIIPURINTIE 47 13210 HÄMEENLINNA pUHELIN 917 - 68731 POHJAN'MAAN PARAS MOOTTORIPYÖRÄ & AJOVARUSTE VALIKOIMA Honda Gl 1500 Glll00 BR 1000 F CBX 750 F CB 450 K Kawasaki VN 15 Z 1300 ZX-l0 GPz 900 R GPX 750 R aj _ 1 018 aj . 25 000 GSX 750 R kilpapyörä lS 650 aio 13000 TS 250 ,, 0 1. 964-144502 91. 13,,000 OSTETAAN KATEISEllA MOOTTORIPYÖRIÄ. Gilero SP 01 uusi Ym, ym ... i ~~~I VAASAHMP- PAJA ~ -~ km 46.800,- AJOVARUSTEET : 8.800,- - SHOE I - DIADORA km 63.700,- - DAYTONA km 36 .600,- - AIRTEX 59 .500,- - IXS km29 .800,- - HARRO km 17.800,- - KRAUSER - SCOTT - KYPÄRÄPUHELlMET 30.800,Aukioloajat : Ark.l0-18 La . 10 000 GSX 11 00 Kotona aj. 36 000 aj _ 2 800 km 62.700,km 82.300,km58.200,km 29.700,km 54.900,- GPX 750 R aj. 29000 aj . 14 000 aj . 90 - '599221. MP-huoltoa A:sta - Ö:hön OSTETAAN KÄYTETTYJÄ MOOTTORIPYÖRIÄ "PUTIIKIN PUOLELTA" "PAJAN PUOLELTA" ? ? ? ? ? Ajovarusteet Varaosat Tarvikkeet Renkaat Italiet lasten mopot \. Korjaamo uusissa nykyaikaisissa tiloissa. Vähäkyrö Merikaarto Rakentelijat huom. 750,- - Kypäräpuhelin tarvikkeet. - MurtohälYttimet. "Jos ei löydy niin tehdään" Kauppap. 33 P.112226 I _1 I l J.EIKKAA I -rnLTC'EN.'1 ENSIN Pr17Y HANSk/LLE I MP-HUOLTO I HIWSI(J)OKJNEN Pi..26 0C1JS1 HEJ.SIN1<.I I 313 WDE5TMN.' r L1NWWH~KU~ _1/AR!70K'fJ.A, HKl, PUH. \ an~~~~1 väreissä _ Takaspollenl pyora . 1 075 aj . 69 000 ml 99.200, km39 .500,km 62.300,km 29.400,km 7.300,- aj. Puh
Ollut käytössä yhden kesän. 1.000 mk. Puh. Motad Race 4-1 putkisto, GSX·R 750 vm. Puh. Hp. 916-20705 KTM·125. 4.000 mk tai yli. F1 viritys-sarja; mm. 9{) ·90 ·88 25.800,25.800,18.500,119500,19.900,49.900,- MODTTORIKElKAT: Ski-Doo Cilalion x3 Ski-Doo Etan Yamaha Exsailer 580 Winha 35 pitkä ·84 ·89 15.600,5.000,28.500,7.500,- UUDET: Honda 4x4 300 Honda CBR 600 x5 Honda CR 250 Kawasaki KMX 125 ·91 .9{) ·89 ·91 lEM 50 KTM GS 250 Yamaha BigWheel BCA 50 Automaatti i HONDA ·90 PW ·90 80 29.900,47.900,18.900,18.900,5.800,36.900,10,500,6.900,- ~Q)\i'Q)~~~~~Q Honkajuurentie 2, Rauma Puh. 90-2715439/Jari. MP-Asun nahkapuku, vihreä/valkoinen, koko 46. 938-223776 Sivu· , perä- ja tankki laukkuja. -86 satula, tankki ja etuvaimentimet. Lisäksi KTM :n Marzocchi etuvaimentimet ja WP takavaimennin . koti: 914-533290, työ: 914·272041. MYVDAAN TARVIKKEITA: MP-Asun puna/sininen, ajettu 50 000 km, naisten 2-osainen nahkapuku ja lähes uusi Vegan punainen umpikypärä, koko 57/58, halvalla. Puh. 922-55943. Suzuki RGV 250 käyttämätön tehtaan kit-viri- Kawasaki SUZUKI VAIHDOKIT HAMINASTA KAWASAKI ,GPX 500 R ·88 KAWASAKI KZ 750 LTD ·82 KAWASAKI KX 80 isop. Tosi vähän käytetty, koko 48, Puh. 165 cm/50 kg. ilt. ·91). Soita puh. 914·43352. Enduro MP yli 500 cc (esim. Puh . Puh. 177-182 cm/78·85 kg) ja naisten sininen Jofama kaksiosainen nahkapuku , koko 44 (n. ilt. ' 971-343207 tai 941·611270/Artsu. 36/~8 Kawasaki ZXR 750 vm. n. Puh . Uuden veroiset, vain 2 viikkoa käytössä olleet. Hinta 2.000 mk (Ovh. 9{) ·88 ·88 ·80 ·85 ·85 ·87 ·88 ·84 ·80 ·82 ·89 ·87 ·87 ·84 ·88 ·85 ·88 ·79 ·89 ·85 ·85 ·85 ·86 ·88 ·84 ·83 24.500,· 74.800,98.900,98.900,38.800,39.500,44 .900,68.800, 49.900,· 49900,26.500,18.800,21.800,39.900,32.800,49.900,25.900,59.900,29.800,37.900,· 8.700,29900,19700,26.800,17.800,39000,59.700,16.800,16.800,- MAANTIE PIIKIT: Suzuki RG 125 Suzuki RG 125 Suzuki GS 125 Yamaha RO' 125 Le Yamaha DT 125 Yamaha TZA 125 Honda NSA 125 x2 Kawasaki AR 125 ·86 ·88 ·85 ·84 ·87 ·89 ·83 12 .900,14.900,5.900,5800,6.800,14.900,19.900;· 3900,- ·88 ·89 ·86 ·84 47.500,22.800,14800.· 8.900,- ·87 ·89 8.500,· 11.900,2 kpl:tta 10.900,7.900,8.800,7.900,2.800,18.900,17.800,14.900,4.700,8.900,· 12.900,14.900,10.900,6.900,7600,9.900,7.900,10.800,2.900,- ENDURDT: Honda African Twin aj. Puh. 942·62106. Puh. 912-12912 klo 10-16, ilt. -84/85 sopiva, todella tehokas' Yoshimuran 4·2 tehopakoputkisto. 981-382021 , ilt. Husqvar· na vm. Musta/puna/valkoinen. Uusi n. Puh. Givi Boldzano varttikate + uusi varalasi kiinnikkein, hp. iltaisin 79· 322 . Uudet Römer nahkahaalarit, hp. Uusi Metzeler 150/80 V 16. Puh . 981-561449.. Hinta 10400 mk. 918-353863. reissata. Vaihdossa annetaan Nissan Sunny -86,22 renkaat ja pioner stereot + CD·soitin + 2x100 W vahvistin + 180 W ja 80 W kaiuttimet. ja vkl. 30 litraiset , lähes käyttämättömät Krauserin K2 sivu laukut Kawasaki 1000 R:n kiinnityksillä etsivät uutta pyörää, jonka mukana taas saisi MP alle 500 cm' ja alle 10.000 mk. ·90 KAWASAKI KX 80 isop. P. 912-81190. Kaksiosainen nahkapuku. Halpaa! Siisti vähän käytetty Sin isaIM - nahkapuku. Väri musta/siniset raidat. Puh. (työ) 90·280622/Harri. Frey D a V E '~,at ja siistit, koko 43. ä e pi äv iset, mustat, koko 10. Sovitaan välirahasta. Yhdessä tai erikseen erittäin halvalla. Hinta 600 mk. työ: 941·602857. Hp. 1.600 mk. Soita tai jätä soittopyyntö ark. 90·632203. Lookwell nahkapuku nro 56 Suzuki tekstein . Uusi. Koko 36-38. MS 207 D -83, rek 3 + 3 henk, 2 renkaat ym. Väriltään musta/sininen . Puh . Kolmiot huomioidaan myös -76:sta ylöspäin. Puh. 981·74541 . KawasaKi GPZ 500/600 R:n 4·1 tehopakoputken sekä Givi laukkusatsin 2/3 laukulla samaan pyörään. Edullisesti. Puh . ja vkl. U. 90-8731153/Ritva ja Pekka. Plexi-custompyörän piristys! Myytävänä Four Starin pätevä, "kromireunainen" custom-medium pieksi! Hivenen tummennettu, tukeva, nätti ja nelppo asenta. ilt. 938-224444, Fax 938-227844 $ SUZUKI ,p"~~ ~ IJJ. ~-Fr ~r ~FQ.rssan&'~ PYORA JA KONE qipi länkatu . GS ·90, rek. ja Gore-Tex ajoasu 54. Puh . (Tullut myyntiin Suomessa v. ·89 SUZUK I GSX 1100 FL ·90 SUZUK I GSX 750 R ·89 SUZUK I DR 350 ·90 SUZUK I RMX 250 ·90 SUZUKI GSX 7~ ' ESD ·83 35.900,19.900,11.900,10.900,69.900,59.900,29.900,25.900,23900, HONDA CR 80 ·89 8.900,HO~DA CR 250 ENDURO ·88 23.900,YAMAHA RD 125 LC ·86 8.900,YAMAHA DT 125 LC ·86 9.500,YAMAHA DT 125 LC ·85 8.900,YAMAHA DT 125 LC ·83 6.900,YAMAHA RD 250 LC ·81 11 .900,KTM GS 250 ·86 9.900,KAWASAKI JET SK I 88 23500, ??~ .wA:. ___.., ~" ....... ..,... .... KADETTIKOULUNKATU 16, 49400 HAM INA Puh. ilt. Hammaskoot 50, 51 ja 52. 941-666068. Lasten musta vuorellinen nahka ajopuku, koko 120-135 cm. 300 mk. XJ Yamahan alkuperäiset takavilkut. 90·231867. Sinisalo Endurotakki + housut, Axo ajokengät. Puh. 914-15270/Markku Malkamäki. Keinonahkapuku Motoral Touring, koko 50, musta/valkoiset raidat, siistissä kunnossa. Hp. -86 - -88. Puh . 90·597224/Mikko. Kawasaki KX 125 ·89 sopivat Öhlins takaiskari + vakioiskarL Erilaisia tehopakoputkia ja muoviosia mukaan . 200 mk. 5000 Honda NX 250 HVA WR 250 HVA WR 250 MOTOCROSS: Kawasaki KX 500 Kawasaki KX 125 Kawasaki KX 80 isop. Kawasaki KX 80 isop. Kawasaki KX 80 Suzuki RM 80 Suzuki RM 125 Suzuki RM 250 Honda CA 250 Honda CR 250 Honda QA 50 Hond a CA 125 Hon da CA 125 Honda CA 125 x2 Hon da CR 80 Yamaha YZ 80 Yamaha YZ 125 Italjel -90 ·88 ·89 ·89 ·81 ·91 ·89/2 ·88 ·89 ·87 ·89 .9{) ·90 ·88 ·89 ·90 ' ·88 KTM 80 ip KTM 80 ip. KTM 80 Aaisu RM 50 MUUT: Kawasakl Jel-Ski 650 x2 Kawasaki Jet-Ski 500 OIdsmobile Chevrolel FJeetside 454 SS Honda Traktori 13 hv Honda Civic ·78 . 8/90, vähän ajettu. nokka-akselit 2x, kaasutin muutossarja, sytytysboxi ja pyörijä, kisaputki , kiertokanget, syylari, katteet, vanteet,. 979-30320. PS. Hp. 11.500 mk. 30100 FORSSA puh. 968-37863. Yhden kesän käytössä olleet: Miesten sinivalkoinen Halvarsonin kaksiosainen nahkapuku , koko 54 (n. Puh. Koko M/50. Ihka uutta vastaava. Hp. 90'5052582/Pete. Honda "tuutin" 750 keulan kolmiot (T-kappaleet) ja sivu kotelot vuosimalleista 71-76. 952-46338, telefax 952-46883 tyssarja. Puh. kot i: 938-82481 , työ: 938-231100/Jouni Suominen . Olleet Honda CSR 600 F -90 mallissa. Yamaha RD 250 Le Yamaha RD 350 Le ·86 ·82 ·86 uusi ·89 ·88 ·88 ·86 49.900,43.300,49.900,66.800,56.800,49900,48.900,39.900,- 7UDNS Sammonkatu 64, Tampere Puh, (931) 557 777 .9{) ·84 . Puh . 939-394691. Givi Monokey sivu laukut + telineet, 34 1. Kevyitä ja kestäviä. 300 mk. Puh. 934-760068. Yamaha Super Temere. Koko sopii n. Puh. 924-333340, ilt: 924-352485. Sinisalo nahkapuku, koko 52. 1.500 mk, tai tee tarjous. Puh . 968-27401. Uudet Givi sivulaukut 28 L HondaCSR kiinnitys.arjalla. Ollut paikallaan n. Puh. 914·85239. Lasikuitukatteet FZR 600:een ·90/-91 kisakäyttöön. Hinta 1.650 mk. Puh. 915·174959/Jari. Suzuki GT 750 varaos. Hp. Puh . Kamat kuin uusia! Soita ilt. Hp 19.500 mk. 953·251327. Tumma, naarmuton Five-Stars Chopper-pleksi kiinnikkein, hp. 951·889585. 2-osainen naisten Lookwell nahkapuku. Teknisesti täysin OK. iltaisin 981-74751rTimo. Rukan Gore·Tex ajopuku . koko 50. Kawa KLR tai Yamaha XT 600). Puh. XS 850:n pakoputki. -88 - ·89. -90. 1.500 mk. Puh. Daytona ajosaappaat, koko 35, kuin uudet. Shoei kypärä, koko L. 430 mk. 90·5634746. KTM:n Dural takarattaita. Ei käy vuoden 90-91 250:siin . 90·8701109/Kari. Alkuperäinen sivuvaunu merkkiä Jawa! Myyn tarjousten perusteella, pohjahinta 2.500 mk. Kesäkuun 15 päivään mennessä. Hp. 2.500 mk tai tarjousten perusteella. Hyväkuntoinen ja mielellään Custom , mutta muutkin huomioidaan . 25.500 mk. 90-441525/Jari. Honda VF 500 vm. Honda RS 125 R:n vanteet, Forcelle Italia keula, Brembon Puristimet, levyt ym. 956-24128 (klo 22.00 asti) . Siisti 2-osainen sinimusta Jofama nahkapuku kokoa 50. Soittele. Husqvarna automaattivaihteisto, uusi ' ja täydellinen lohkoineen. Jätä soittopyyn· tö. Yoshimura nokka-akselit 1100 GSX-R Suzu· kiin vm. Puh. 918-46 482fTanja. HALUTAAN OSTAA: Honda CB 750 -72 vasen sivuposki, sekä etulokasuoja ilman kiinnikkeitä. -85 - -87 ja -90 vuosimalIisiin sopiva Vance & Hines 4-1 kisaputkisto vm . Puh. Edullisesti. 90-8747413. Suzuki GSX-R 1100 -89/-90 Yoshimura kisaputki kanisteri pakosarjalla. Puh . Puh. Puh. 4.000 mk). 160·165 cm/n o60·65 kg) sekä Ruk· ka sadeasu . kaasuiskari Fox-Racing. Hp. UUDET JA KÄYTETYT MOOTTORI PYÖRÄT SEKÄ VARUSTEET JA VARAOSAT. ~Q ~ CiI1JYQ4l~ (8) Husqvarna MAANTIEPVÖRÄT: Kawasaki RX 1000 Kawasaki Z 1300 tosi siisti Kawasaki GTA 1000 Kawasaki ZXA 750 Kawasaki ZXR 750 Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPX 750 Kawasaki GPz 750 R Kawasaki ZZR 500 Kawasaki GPz 750 Kawasaki ZZR 1100 Honda GL 1500 Honda GL 1500 Honda GL 1000 Honda VF 1000 F Honda VF 1000 F Honda eBR 1000 ajo 2700 Honda eSR 1000 Honda VF R 750 F Honda IIF 750 Honda CB 750 Honda CB 750 Honda eBR 600 Honda Tran salp 600 Suzuki GSXA 1100 Suzuki GSX 1100 E Suzuki GSXR 1100 Suzuki GSX 750 E Suzuki GSX 750 E Suzuki GS 750 Suzuki GS 500 Suzuki GR 650 Suzuki GS 500 ES Suzuki RG 250 Yamaha FZ 750 Yamaha FZR 750 . 2 000 km
.. .. 89 GPX 750 . .. .. ym. . . .. ... . ..?88 VF 1000 R . . RO 500 LC .. . . .. . . .. .. . .. Jeep Cherokee 414 Herkullla ?.... . .. .... .. . .. .. . ?.. .. . RO 350 useita .. . . .. .... . ... .. . .. . .. .. . .. . ... .... .. . .. . ?. .. . . .. . ... . ....... . . ... . ... ·86 GR 650 . .. . XI 350 ... . ... . . ?87 GPz 500 S . ?.... .. . . ·90 RG 125 .. . . ?.... ... ·91 ym. . . ... . . .. .. ....... .. . . ·91 Suz. . .. . ?. .. ... . .. .. . .. .. ............... .. . . ?89 CBR 1000 . . . . . . .. . . . .....91 IIawasaki 1300 Z . . .. .?.. .... .. . XJ 700 Maxim . .... ..... . ..?.. FJ 1100 . . . XJ 600 useita .... ... . . ... :.89 HO 883 Sportster .... .. .... ... ........ .... . .. . . ...... .. . . .. . . .. . .. ...... ...... . . . .. .. ?. . . .. . . . . ·86 GSX 750 F .??.. ... ....... . .. . . . risteys. . .. ... . . .. . . . .. ·88 TS 125 . 90-8571077, 8571088. Legendaaristen MMvoittaiien Gileran ia Ferrarin suunnittelema tehopiikki. araa h ti oma i lähimmältä piirimyyiältä. MAAHANTUOJA: B-C COMPANY Minttupelto 11, 02920 Espoo (kehä 111, Vanhakartano) Puh. .. Toyota Hllul .. . ?.... . ?88 EN 500 sin. .. . . . . . . .. ?90 EN 500 pun. . ?.. ...?. . . .?. . . .. .. .... .. . ... .. . ·85 GSX 750 ES .. .. . .. . . ·91 GSX 750 F .. . . .. . .. . . .86 GPz 900 R . . ... .. Hiaee Diesel . . ..... . . . .. ym. eJl -' Kehä 111, Kuninkaalant. ... Tarjous! Kawa 650 vesiskooHeri -89 24.800,- ·89 ·86 ·90 ·89 ·89 ·86 ·86 ·87 ·89 ·90 TT 350 . .. . .?. . . . . .. . .... .. ..89 GPz 750 Turbo . . ..?. ·89 ~1~ . . . . . ·91 ~iv:~~i :T:TTT:><::~ ~:R~t~: :::: ::::::::::::::::::: : MONKEY 50 .. . ·89 GSX 1100 EF .. ?84 GPz 1000 RX . . .. ?90 BMW GS 100 Paris·Oakar . .. . .. . . ?.. . . ... Corolla 1.6 GTI 16 valve ... .. .. . . . .......?. ·91 Suz. ... .... . . . ..... ... . .. . ?. . . . XV 535 Vlra90 .... .. . ..?. ·88 RR·pyöriä cftutocfiil<e Auto-Bike Autoja Toyota Corolla 1.3 . .?84 CBR 600 . ?. . . . . . Nissan Coupe 1.5 ... . . ...?... . Puh . .. ·91 RGV 250 RR . . ·84 RGV 250 M . . . .. .. ... . . . .... Opel IIadelt Farm. ... Opel IIadelt 1.3 LS .. .... . 90- 84 19 62. . .. ... .. ... ... .... . .. .. .. . . ... ..... .. Mazda E 2200 0 .. ....... ........?. . . . .. . .. . . . .. ... . ·89 YZ 125 .. . ... . .......?... .. .... . . ·88 GSX 1000 R . . ... .. . .. . .. ·91 VX 800 . . . .?.. . . . . .. .. . . ... .. . . ?. .. . .. .. ???. ·91 DR 800 . .. FZ 750 ... ... . . .... . . . . . ... .. . . . Solller PV 50 .... 90-853 73 18, Fax. .. . . . .?. .. . . ·89 TZR 250 . . ym. Huom! Ostamme käteisellä hyviä m-pyöriä ja mopoja. ·86 ·88 ·85 ·89 ·89 ·90 ·86 ·87 ·88 ·85 RR·KILPUREITA Yamaha FlR 1000 EX ?. . . ?90 BMW K 75 . . . .. . .. ... . .. . ..... ~ RG 125 .. . . .. . . .. ... ... . .. .. . . ..... ..?.. . . ... ..... . . ... .. ... . . . .... .... ... . .. .. .. ... ... . ·91 OS 80 M ..... .... . . .. . . ... .91 ~~ ~~ ~ . .. . ... ·91 LS 650 Savage .... .. 85 ZXR 750 .. ... .. ?. . . . . .. ..... .. .. .... .... .. . ..... .. .. . .. .. . . .. ... .... . .. . ?... ?. .. . ... .. . . ... .. .. . . .. . . ... ?90 CBR 1000 . . . ... ...... ... ... . ... . . . . . . ..... .... .. ?. ·88 Suzuki GSX 1100 EF . .. . .... . . .. .. ... Nlssan Coupe 1.5 .. .. ........ . .. . . XV 250 Vlra90 ... . . . . Solller SI ... . . .. . . . ?. ..... . . ·1 ~ Honda CBR 600 .. . . . ..... . .. . . .. . ... . .... . .... . ... . . .. .. . . . . . . ..?.. .... ·83 DR 650 . .. .. ·87 GR 650 .. .. ·91 Myös LEM mopo! ... . 86 GPX 500 R . .. .... . .... ... . . . .. . .. .. .. . .. . . .. .. . .. ...... .
1 000 km/h nopeus ei tunnu lentokoneessa, korkealla ilmassa, miltään kun taas vastaviritetyllä mopolla ajaminen 42,3 kmlh' nopeudessa, pää tankilla ja jalat pakkarilla saattaa olla päätä huimaava kokemus. Mutta vaikka itse kokemus on suhteellinen on itse nopeus absoluuttinen. Jos ajat autolla lujempaa kuin 50 km/h törmäystilanteessa on erittäin todennäköistä, että ruumiinvammat ovat melkoiset. Ohjaustanko on kiinnitetty suoran tangon pä'ähän etu pyörästä, jousitus on kaksikymmentä vuotta aikaansaedellä ja voimansiirtoketju on niin nopea ja tehokas, että sitä voi mahdollisesti verrata vain F1 autoihin. ,? - GUNNAR DACKEVALL 94 ... Lexuksen stereoiden ääni ei riitä ja sitä joutuu lisäämään niin, että klassisen musiikin kaikki nyanssit tulisivat selvemmin esille. Tai Suzuki GSX-R 1100:sen nopeusmittari saattaa näyttää samaa lukemaa . Sateella pito on yhtäkkiä lähes poissa, näkyväisyys ongelma, puettuna paksuun ja kömpelöön sadehaalariin kuljettaja on kaikkea muuta kuin nopea liikkeissän ja liikenneturvallinen . Siksi moottoripyöräilystä on minulle tullut enemmän hyvän sään harrastus nykyisin, Kun sataa istun kyllä mieluumin näpelöimässä CO-soitinta Lexuksessa. Onkohan tällä jotain tekemistä ikääntymisen kanssa .. Kaksipyöräinen on uskomattoman paljon rehellisempi ja nopeampi käytökseltään . Moottoripyörän selässä nopeudesta ei voi erehyä, Kun ajetaan lujaa sen myös todella tuntee, sillä paraskaan kate ei pysty suojaamaan ajoviimalta, Moottoripyörän teho/painosuhde on yleensä täysin omaa luokkaansa, mikä tarkoittaa, että ohitukset ja nopeudenmuutokset tapahtuvat salamannopeasti. n suhteellista. Inside / Todellisesta nopeudesta kaan ei ole voinut olla huomaamatta, että nopeuden kokeminen . Hyde sään muuttuessa. Jos haluaa vastaavan tasoista tekniikkaa neljällä pyörällä täytyy lisätä vähintään vielä ylimääräiset 500.000,- markkaa, Myös tilantarve on olennainen tekijä; puolen metrin levyisellä kulkuneuvolla mahtuu melkoisen kapeaan rakoon sen sijaan , että täytyisi törmätä. Valitettavasti moottori pyörä on myöskin jonkinlainen Dr. Jekyll ja Mr. Moottoripyörällä voit satuttaa itsesi vielä pahemmin - tai selvitä pelkillä naarmuilla, riippuen siitä törmäätkö johonkin kiinteään lentomatkallasi ohjaustangon yli. Mutta vaikka moottoripyörän passiivinen turvallisuus on lähes olematon on sen aktiivinen turvallisuus ylivoimainen , ainakin niin pitkään kun tie on kuiva, tasainen ja kiinteä . Pyörän pieni omapaino yhdessä tehokkaiden levyjarrujen kanssa johtaa siihen , että jarrutus::.. matka on samaa luokkaa kuin parhaimmissa urheiluautoissa - vaikka renkaiden kosketuspinta-ala tiehen on vain murto-osa auton vastaavasta, __ Moottoripyörä on muutenkin rakennettu sellaisella tarkkuudella, ettei missään autoissa siinä suhteessa ylletä edes lä- - himain . eräänä iltana eteläisessä Espanjassa ja kaikki lihakset (mikä ei sinänsä kerro paljoakaan) sekä suurin osa rohkeudesta Uoka ei sekään sinänsä kerro paljoa sen enempää) joutuu kovalle koetukselle, jotta; a) pysyisit pyii)rän satulassa ja b) pysyisit pyörällä tiellä. Aivomme käsittävät nämä kaksi esimerkkiä aivan eri tavalla. Autoonnettomuuksissa syyttömät sivulliset saavat monasti maksaa kuljettajan tekemistä virheistä , Moottoripyörällä kuljettaja joutuu ottamaan riskin ja hän myös vastaa tekemistä virheistään. Yleensä tuntuu, että pienoisista virheistä joutuu maksamaan äärettömän kalliin hinnan moottoripyöräilijänä, Mutta mahdolisuus säilyä hengissä törmäyksestä autolla kovasta vauhdista ei ole sen suurempi kuin moottoripyörällä. Ensimmäisessä tapau'ksessa, lähes kammott~van hiljaisessa ja vakaassa japanilaisessa loistOqutossa Lexus LS 400, täytyy yrittää ymmärtää, että nopeus on koettua huomattavasti suurempi . Joka vaatii korkeimman luokan tekniikkaa voi löytää sen jo alle 50,000,- markan hintaisesta kaksipyöräisestä . Minun siis ei pitäi, si pelleillä CO-soittimen nappuloiden ,kanssa tai puhua puhelimessa, vaan keskittyä sataprosenttisesti ajamiseen , Karkean ja kaikkea muuta kuin mukavan moottoripyörän selässä, kuten GSXR 1100, minun täytyy selvittää aivoilleni, että 130 desibeliä kypärän sisässä ja . ajoviima, joka kaikin voimin yrittää irrottaa pääni muusta kehosta ja suistaa koko pyörän tieltä ei välttämättä tarkoita, ~ että tässä mennään nyt aivan liian lujaa, Autoilijat väittävät monasti , että moottoripyöräilijöiltä puuttuu kaksi pyörää ja aivot, jonka minä yleensä olen tulkinnut osittain kateudeksi ja osittain pelkuruudeksi kyseisessä henkilössä, Tämä väite perustuu käsitykseen siitä, että moottoripyörä olisi erityisen vaarallinen kulkuneuvo. Se on totta, mutta vain osittain. Moottoripyörä on vaarallisempi kuljettajalle, mutta auto on vaarallisempi ympäristölle. Moottoripyöräonnettomuus johtaa yleensä siihen, että kuljettaja Ua mahdollisesti matkustaja) loukkaantuu . Kuhmu otsassa, sen jälkeen kun mopolla on huippunopeusjahdissa törmännyt paikallaan seisovaan bussiin (kun huomio o.n ollut säädettävässä suuttimessa), paisuu yhtä suureksi vaikka olo ennen sitä on ollut kuinka hyvä tahansa. Ruumiimme ei näe eroja siinä, ,missä tai minkä päällä olemme liikkeessä silloin , kun nopeus yhtäkkiä hidastuu nol ~. laan. ' Tämän , nopeuden, vaistoaminen oikein on tärkeää kun työkseen joutuu testaamaan autoja ja moottoripyöriä. Nopeusmittari näyttää 280 kilometriä tunnissa eli lähes 80 metriä sekunnissa tammikuussa moottoritiellä Kölnin eteläpuolella
OLKOON MATKAREITTISI KUIVA TAI MÄRKÄ, NIIN METZELERRENKAILLA PÄÄSET TURVALLISESTI PERILLE, - AJOMUKAVUUTTA - PITOA KÄSITELTÄVYYTTÄ - KULUTUSKESTÄVYYTTÄ! VASEMMALTA: ME 33 Laser/ME 33 Laser MBS Perfekl 'ME 99 A/Perfekl ME 99 A2 MBS ME 55 A Melronic/ME 55 A Melronic MBS
YAMAHA FZR 1000 on kehitetty suoraan viime vuosien menestyksekkäimmästä kisapyörästä - voimassa olevasta maailmanmestarista. 1'1 t-) i11 ~'(;ma Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab Portti 7, 02270 ESPOO Puh. Asiantuntijoiden mielestä FZR:n nerokkuus on moottorissa ja rungossa, sekä . Yamahan uudessa tavassa istuttaa ne toisiinsa. Yamaha FZR 1000:lla on täysverinen pikkuveli: FZR 600, joka on isoveljensä tapaan nelisylin terinen täyskatettu superpyörä. pyörää ei vielä muutama vuosi sitten uskottu edes pystyttävän rakentamaan sarjavalmisteisesti. FZR-tasoista . (90) 88 711, Fax (90)8871292. Yksinkertaisesti maailman suorituskykyisin sarjavalmisteinen moottoripyörä kokoluokassaan. / YAMAHA (-I-), I