BIKE 5/1991 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

L V V .) Paniikkivapaat pysähdykset BMW:llä ja Yamahalla 125 TESTI Italian Liiga OFFROAD Lumista menoa Espanjassa. N : 0 5 K E S Ä - HEI N Ä KUU 1 9 9 1 I R T 0 N U M ERO 3 4 , 5 0 , - (S I S
METZELER-MYYJÄT: OLKOON MATKAREITIISI KUIVA TAI MÄRKÄ, NIIN METZELERRENKAILLA PÄÄSET TURVALLISESTI PERILLE . - AJOMUKAVUUTIA - PITOA KÄSITELTÄVYYTIÄ - KULUTU SKESTÄVYYTIÄ! VASEMMALTA : ME 33 Laser/ME 33 Laser MBS Perfekt ME 99 A/Perfekt ME 99 A2 MBE· ME 55 A Metronic/ME 55 A Metronic MBS
allroad Dommator valittiin testi vOittaJaksi Bike 8/90 allroad-testlssa Se 011 hyva kaikessa Lyhym akselivaII , todella tehokas mootton , tehokkaat Jarrut ja paljon muuta hyvaa Todellmen "rahmapyora" Transalpille rajat maaraa kuljettaja EnkoisJaykka runko , korkea maavara, pohJapanssan Ja vaantava V-Twm-mootton Pans-Dakar-rallissa tekniikaltaan hiottu maastopyora, Joka on myos oivallmen matkapyåra
ELÄMÄ ON TÄYNNÄ VALINTOJ A . HYVÄN JA HUONON PÄÄTÖKSEN ERO ON JOSKUS VAIKEA TEHDÄ. OOTTORIN JYRÄHTÄESSÄ KÄYNTIIN ENNEN MATKAA ON HYVÄ TUNNE TlETÄESSÄSI TEHNEESI OIKEAN VALINNAN. ~ EKSIROM - ' PO\NER Nimismiehenpelto 6 02770 ESPOO Puh . (90) 85 951
Englanti: Mat Oxley. Italia: Bruno de Prato. Ilmoitusmyynti: F-Patrol Ky, Kari Salonen, Puhelin 90-282527; Telefax 90-282637. MOTORISTIN MENOT -91 - Minne kokoontua loppukesästä? TZR 125 PROJEKTI - Loppusuoralla. _ _ KÄÄNNY OIKEALLE, OHJAA VASEMMALLE - Janne selvittelee miten moottoripyörää ohjataan. KILPAILUT JA KOKOONTUMISET: IIIIUI DRAG RACE - Ensimmäiset kiihdyttelyt. OSASTOT: OUTSIDE _ _ MINIBIKE RACEBIKE LUKIJAIN KIRJEET TAVARAMARKKINAT _ _ INSIDE 5. Päätoimittaja: Max Ekqvist. Toimituksen sihteeri : Marina AskoIin . Japani : Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen . Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Puhelin 90-2731313, Telefax 90-2731301. II II SISAL TO N 0 -.. .. -- 5 KESÄKUU 1991 TESTIT JA KOEAJOT : 1-MUKISET IAHTIPVÖRÄT - Mukisematta paras. TRIUMPH 1200 - Kuolleena syntynyt, vaiko loistoidea? 125 KUUTIOISET ITALlAANOT - Tämäpä vasta hauskaa onkin! / ABS-TESTI - Pysähdy paniikkivapaasti. MAGNI SFIDA - Tavallaan magnifico. MATKAKERTOMUKSET: RANNIKOLTA RANNIKOLLE' USA:SSA - Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1991 aikana ja julkaisia on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. Osoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. USA: John Ulrich . Johansson ja Markku Jokine.n. Lehti painetaan Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka ja Ilari Könönen. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall , Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. Kestotilauksen hinta 230,-/vsk (kahdessa erässä 250,-) (8 noa). ISSN 0780 - 9883 ., Elämys vailla vertaa. ARTIKKELIT: LORIS CAPAROSSI - Todella nopea piikkikuski. . . Taitto: Mats T.
MUTTA SENHÄN TE JO TIESITTEKIN ? KAWASAKI RX 1000 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI GPz 1100 KAWASA/<I G P. 1100 KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI ZX-10 KAWASAKI ZX-10 KAWASAKI ZX-10 " KAWASAKI ZX-10 KAWASAK-I Z 1000 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAI9 GPz 750 R KAWASAKI GP:Z; 750 KAWASAKI Gpz 750 KAWASAKI Z 790 KAWASAKI Z 650 KAWASAKI KLR 600 KAWASAKI EX 5QO S KAWASAKI EX 500 S .~ YAMAHA FJ1100 1 -8q -83 -81 -82 -83 -89 -88 -88 -88 -78 -84 -85 -90 -89 -88 -86 -85 -84 -82 "82 -86 -90 -88 -84 ' " ,- . , . . . . .: YAMAHA YAMAHA YAMAHA yAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA XS 1100 FZR 1000 FZR 1000 XJ 900 XJ 750 Seca RD 500 LC TZR 250 RD 350 LC RD 350 LC RD 250 Lc -~4 suzuki \ -84 \ -88 -84 -84 -84 SUZl,JKI GS q50 GT GR 650 RG 500 GS 500 GS 500 GS 450 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI ' SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI Sl,JZUKI GSX 11QO R GSX 1100 R GSX 1100 EF GSX 1100 ES GSX 1100E GSX 1100 GSX 1QOO GS 1100 G GSX 750 R GSX 750 R GSX 750 E GSX 750 GSX 750 GSX 750 I;:F -89 -86 -85 -84 -82 -81 -82 -84 -88 -88 -82 -82 -81 -88 HONDA HONDA HONPA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA CBR 1000 eBR 10QO VF 1OQO ' F VF 1000 R CB 1100 F CB 1100 F CB 900 CBX 750 CB 750 F CB 750 F CB 750 CB 750 -85 -84 -84 -83 -82 -85 -82 -81 --81 -80 BMW K 75 -87 -83 -89 -87 -85 ~ SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI -83 -86 -89 -~~ -82 -81 -89 -~7 H-D SPORTSTER 1200-89 MOTO-GUZZI V 75 -88 MOTO-GUZZI V 75 -88 , . KAIKKI "TÄMÄ ~ JA PALJON MUUTA VARPPEENKATU 24 * 21200 RAISIO * PUH" 921-811033 1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALIIN PÄIN
MOTO GUZZI GILERA
Uusin kohtaamispaikka heille, joille TV:n ääressä istlJminen tuottaa viikonloppuisin ylipääsemättömiä vaikeuksia. Mosel kutsui ja minä suuntasin Hohe Achtin kautta Mayeniin ja sieltä edelleen Monrealiin, Eifelin alueen vanhimpaan kylään jossa on maailman pienimmät talot. lostaa niin surulliselta kun sitä käyttää yhdessä sanojen kanssa kuten loma, TV tai sänky. Tyylillä, jota voisi kutsua meneväksi. Mutkat Moselin laaksosta ylöspäin ovat upeita, pitkiä, loivia, ja niiden säde on tasainen. Viimeisessä kolmen mutkan yhdistelmässä hän oli kaasutellut menemään miehekkäästi. njaa, 52, ei 51 minuutin kuluttua. Ei lähdetä pitkälle. Sitäpaitsi vapaus voi olla rajoitettu vajaan tunnin jaksoksi. noin kilometrin päässä edessäni. Minä en koskaan hurjastele ja vaikka joskus hurjastelenkin niin se tapahtuu kaikessa yksinäisyydessäni ja vain omaksi ilokseni. Tällä kertaa se oli. Minun velvollisuuteni kasvattajana oli sinä päivänä erityisen raskas. ylemmäs, ylemmäs pitkissä loivissa pyöreissä mutkissa, joita seuraa lyhyt normaali osuus aivan tavallista maantietä, jota pitkin pääsee kotiiri. Yleensä en tiedä kun vasta viisi minuuttia ennen, että minulla on käytettävissäni vapaata aikaa. Tavataan kahvi· Iassa. Minun täytyy olla kotona taas .. Jokainen mutka on kuitenkin erilainen kuin edellinen ja vain muutamassa näkee mihin se johtaa. Ohitimme kaikki hyvin siististi. Täällä täytyy ajaa siten, että mutkaan tullaan lujaa, mutkassa lisätään jatkuvasti sopivasti kaasua eikä edes ajatella vaihtavansa ajolinjaa kesken kaiken . Jo pelkkä ajatus saa korvaamattoman rytmin sekaisin. Tuullessamme ensimmäiseen mutkaan jo- ku_dieseltoiminen vekotin yritti häiritä ajosuoritustamme, mutta emme kumpikaan antaneet niin pienen asian häiritä mukavasti .alkanutta sunnuntaita. Ja niin sitä jatkettiin . Näköala oli mahtava. Me ajoimme yhden välin vielä toistami seen. Että joku olisi ohittanut meidät oli silkka mahdottomuus, mutta me emme hurjastelleet. Ensin hän ja kaksi autoa myöhemmin minä. Hänen silmänsä olivat katsahtaneet taustapeileihin muutaman kerran ja hänen vasen jalkansa oli muutaman kerran tehnyt pienen liikkeen vaihdepolkimella , mutta muuten en huomannut minkäänlaista elon merkkiä siellä edessäni. Cochemin ainoissa liikennevaloissa nyökkäsimme arvokkaasti toisillemme ja ulosmenotiellä hän pisti vilkun päälle sekunnin sadasosan ennen minua. Hän ei koskaan vaihtanut ajolinjaa ja käytti koko ajoradan leveyden hyväkseen jokaisessa mutkassa. kevään, tai jonkun, en minä tiedä. Aina ja kaikissa yhteyksissä se ei kuitenkaan välttämättä ole negatiivinen sana. Kyllä, hänkin ihmetteli kuinka hyvä pito Metzelerin Enduro 3 renkaissa oli ja itsestään selvää oli, että pyöreät venttiilikopat olivat paremman näköiset. OUTSIDE Yksin , / Yhdellä sanaira voi olla kaksi täysin erilaista tarkoitusta. I I Y ksin on merkillinen sana. Suoraan Cochemin eteläpuolella on NOrnburgringille johtavan tien risteys. Se oli. Matkalla NOrnburgringin suuntaan olimme ohittaneet seitsemän autoa, ensin hän , kaksi autoa myöhemmin minä. Noin . Täysin hulvatonta . On olemassa myös toinen syy. Joskus pidemmäksi, joskus lyhyemmäksi aikaa. - Moi, läl.ldetkö ajelulIe. töissä. Se kuul. Joskus on ihanaa olla yksin . Oppia tulemaan toimeen itsensä kanssa. Kuten moottoripyörällä ajellessaan . Minulla on kaksi hyvää syytä pitää moottoripyöri:!lIä yksin ajamisesta. Tuntematon seuralaiseni suuntasi ratsunsa, kymmenen senttimetrin , tarkkuudella, juuri siihen missä sen pitäisi ollakin ajoradalla, jotta pitkät loivat mutkat voisi ajaa mahdollisimman tasaisesti ja vauhdikkaasti. Minä annoin, sanoin kuvaten, koneen laulaa ja nautin täysin rinnoin vauhdista pitkissä loivissa mutkissa. Autoajokorttia hänellä ei ollut. Hän halusi näyttää minulle erinomaisen sunnuntaiajoreitin ja osoittautui , että tämä oli se sama tie Luxenburgiin, jolla minä pyrin ajamaan vähintään kerran kuussa. Erosimme luvaten toisillemme, että seuraavan kerran kun tapaamme käymme jossakin syömässä. En tiedä hänen nimeään , mutta pyörällci ajamisen hän taisi todella hyvin . - JAN LEEK. Se ei ollut hurjastelemista, mutta se oli uskomattoman kaunista. - Viimeinkin huipulla vähensimme vauhtia sovittaen sen sunnuntain paluuliikenteen mukaan . Ensi vuonna hän viettää nelikymmenvuotisjuhlia moottoripyöräilijänä, sillä hän aloitti ajamisen seitsemäntoistavuotiaana. Tällä tiellä on ihania mutkia jotka johtavat yhä ylemmäs ... Hän lisäsi kaasua asteittain jokaisen mutkan puolivälistä asti , tai siitä pisteestä mistä sen pystyi tekemään. Jokaisen mutkan alku , jokainen kallistus, jokaisen vaihtaminen , jokainen kaasukahvan liike oli kuin suoraan kirjasta. Olin tunnistavinani edessäni todellisen asian harrastajan . Sieltä pääsee sinänsä varsin mitätöntä tietä pitkin Coche' miin, joka 'sijaitsee Moselin varrella. Pakotin itseni pysymään riittävän kaukana, sillä en halunnut, että hän tuntisi olonsa tukalaksi ja siksi, että vain aloittelijat roikkuvat liian lähellä. Seitsemänkymmenen kilometrin hiljaisen yhteisymmärryksen jälkeen hän pisti vilkun päälle ja viittoi, että minäkin pysähtyisin. Hän oli ihmetellyt, että tunsimmeko mahdollisesti toisemme. Näköala on pilalla. Moottoripyörällä ajamisesta on minulle vuosien varrella tullut tapa viettää aikaa its.eni kanssa, enkä piittaa vaikka minua ylpeäksi haukuttaisikin . Viime sunnuntaina nuorimmalla nousi kuu'me yön aikana ja aamupäivällä vaimo oli . Ei raivoillut, vaan kääntänyt kahvasta kunnolla kaikkien mutkien läpi. Mukava pieni , noin sadan kilometrin pituinen lenkki. 8 . Monrealin jälkeiset kapeat S-mutkat olivat jääneet taakse ja olin juuri päässyt ensimmäiseen neljästä, viidestä loivasta mukavasta mutkasta ennen huippua kun näin edessäni moottoripyörän . .. Yksi on iso perhe ja vuorot yötä tekevä vaimo. Kun lasteni äiti tuli kotiin hän selvitti minulle, että olisi parempi jos minä ottaisin moottoripyörän ja häipyisin maisemista joksikin aikaa. Tottelin tietysti häntä ja vietin nautinnollisen tunnin istuen kaiteen päällä Bergwerkissä. Minä nautin moottoripyörällä ajamisesta ja ainoa joka nautintoni pilaa on, että näköala ei ole vapaa. Voihan sitä olla vaikka kuinka hyviä kave-' reita , mutta hän , joka ei osaa ajaa kauniissa ajolinjassa mutkassa ja muutenkin käyttäytyy kuin olisi ensimmäistä kertaa ajamassa moottoripyörällä voi kyllä minun puolestani jatkossakin olla hyvä kaveri toisissa yhteyksissä. On työlästä ajaa kahdella moottoripyörällä yhtaikaa . Piirteet tulivat yhä selkeämmin esille kun olimme ajaneet perätysten muutaman kilometrin verran ja totesin, että kuljettaja istui kyynärpäät alhaalla, kuten kisapyörän selässä, eikä hän koko aikana ollut liikkunut satulassa milliäkään . Vai oliko se toisin päin. Vain saavuttaakseni hänet. Kun yllätän itseni tekemästä jotain tällaista, häpeän itseäni ja häivyn mahdollisimman nopeasti maisemista siistin ohituksen jälkeen . Se ehkä johtui vastaan tulevasta liikenteestä, ehkä jostain muusta, en tiedä, mutta jäin kuitenkin uhrini taakse. Tuulet ja tuiskut kokeneen Gore-Tex puvun kokeneen vastakohtana oli uusi BMW kypärä. Moottoripyörä oli uusi BMW R 80 GS, jossa oli se alkuperäinen kate, mutta omistaja oli vaihtanut moottoriin vanhemmat, pyöreät, venttiilin kopat. En tiedä. Siinä vaiheessa tiesin, että olin tekemisissä todellisen taitajan kanssa. Silloin olisi ehkä joutunut ajamaan kaksi, ehkä kolme kilometriä tunnissa lujempaa. Mutta nyt kaikki sujui kuin opetuselokuvassa, jonka näin edessäni
allroad
Gilera on, kuten jo aiemmin kävi selväksi, lähes täydellinen enduropyörä. Sen esikuva on voittanut Paris-Dakarin yksisylinteristen luokan kaksi vuotta peräkkäin . Kotoa töihin, hurjastele sorateillä, hikoile sorakuopassa tai aja kieli keskellä suuta pikkuruisella metsätiellä, kaikesta tästä se selviää upeasti. Yamaha XTZ 660 ei ole yhtä joustava kuin Honda, Yamahan malli XT 600 K/E on lähin ERI TARKOITUKSIIN ESPANJALAISET KYLMISSÄÄN Espanjalaiset kolleegani Motociclismo-Iehdestä ovat sekä allapäin että kylmissään. Mariano ja Eduardo eivät koskaan ole ajaneet moottoripyörällä lumessa. Mutta meillä on vain kolme päivää'aikaa, joten härkää on tartuttava sarvista. Uskallan tuskin . Sekä moottorinsa että alustansa puolesta. Lyhyt elämä kompensoituu pitkällä nimellä. jouluaattona; sadoittain mustia härkiä - toros - vapaasti laiduntamassa vuoristossa. Vaikka täällä näkee todella pitkälle emme nähneet ketään istumassa puun suojassa kukkia haistelemassa. Alkuperäiset offroadrenkaat sopivat melkein mille tahansa kelille, 'mutta eivät välttämättä ole parhaimmillaan märässä lumessa. Tässä suhteessa se tuntuu enemmän twiniltä. Honda tuntuu terävemmältä ja Suzuki ' brutaalimmalta tässä suhteessa ja kaasun kanssa on syytä olla varovainen . Kytkin ja vaihteisto on kovilla, Toisen päivän lounaan jälkeen, joka espanjalaiseen tapaan on kaksi tuntia pitkä, al, kaa lumi sulamaan alta pois, Ainakin etelän puoleisilla rinteillä. Pienikokoisessa moottorissa, ainoastaan 558 kuutioisessa, on tehtaan mukaiin 53 hevosvoimaa 7 500 kierroksella. Vai pitäisikö niitä kutsua' härkäpoluiksi, sillä juuri niitä ne ovat. Ajamme kilometrin toisensa jälkeen kivisillä ja savisilla kiemurtelevilla lehmän poluilla. Täällä Madrid in pohjoispuolella aika on ' ollut seisahtaneena pitkään. Renkaissa vajaan kilon paine saa riittää. Ja me voimme hieman nostaa keskinopeuttamme. Vaikka laskimme ilmanpäinetta etenemme yhtä paljon , suoraan kuin lintallaan. Tässä suhteessa Yamahan viisiventtiilinen moottori yllättää todella positiivisesti. Moottorissa on yllin kyllin voimaa, muttei minkäänlaista tehopiikkiä. Sillä voi myös luukuttaa Alpeille tai Rivieralle ilman, että on. avata silmiäni. Ulkonäkösä puolesta pelkistetty raaseri. Honda on sama allroundpyörä kuin aikaisemminkin . Jose Maria, on kuten minäkin endurokuljettaja, ja haluaa alle nastarenkaat tällaisella kelillä. Se vetää nykimättä ja yllättävän tasaisesti jo ennen 2 000 kierrosta! Onko tämä todellakin yksimukinen. Kolmanneksi haastajaksi otimme Gilera RC 600:sen . Iberian teräslintu laskeutuu pilvien läpi, korvat menevät lukkoon. Ja pirteänä moottorina se myös kaipaa kierroksia, ,alle 3 000 kierroksen se vain hakkaa ja käy huonosti. Tuntuu hieman turhan jännittävältä olla ilman ohjausta, jarruja ja vetoa pyörissä jotka painavat lähes 190 kiloa täyteen tankattuina ja joiden selästä tuskin ylettää jalalla maahan jos, kuten minulla, on lyhyet jalat. Tärkeä ominaisuus tässä hirvittävässä kelissä on moottori, joka vastaa kaasuun tasaisesti ja rauhallisesti niin, ettei turhaan joudu liirtoon. Tällä voi Cljaa sivuluisussa sorateillä tai hiljaa hiipiä jonojen ohi matkalla töihin . Kerään hetken aikaa rohkeutta ja ... Villasukat jalkaan ja ylimääräiset paidat 'niskaan . Gilera on tässä joukossa raaseri. Eihän sitä koskaan tiedä ja toivossa on hyvä elää. sa koska Persian lahdella sodittiin), joten otimme "vanhan" viimevuotisen RS :n. valkoista! Kaikki on valkoista, koko Madrid on kymmenen sentin P?ksun kostean lumikerroksen peitossa., Jo tässä vaiheessa on käynyt selväksi mihin käyttötarkoituksiin eri pyörät sopivat parhaiten. Näyttää edelleen samalta kuin Ferdinand-härällä 12 kilpailija , XTZ 660 soveltuu paremmin kilometrien nielemiseen, jonka voi päätellä myös lisänimestä Tenere, Arvoisa seuraaja mallille XT 600 Tenere jos on sitä mieltä, että Super Tenere on liian isokokoinen . Vaikkakin teholukema kuten tavallista on hieman yläkantissa on tämä pirteä moottori
Suzuki on tässä suhteessa jotain japanilaisten ja italialaisen välistä; kiitos pidemmän jouston se selviytyy pienistä hypyistä, myös cro.ssiradalla'. Painelemme moottoritietä pitkin pohjoiseen. Nestejäähdytyksen ansiosta moottorin käynti lämpötila pysyy lähes aina samana, mikä tietysti tarkoittaa, ettei puhti lopu moottoria rasitettaessakaan. Maria Torres-Acero Fernandez kaatuu, kolmannen kerran samana päivänä ja liukuu kiviaidan pää edellä alan ymmärtämään sanontaa jonk.a mukaan espan: jalaiset kompensoivat lyhyen 'elämänsä pitkällä nimellä. . Yamahan muoviosat katteen ja tankin kyl jessä rikkoon,tuvat. Takana joustoa' on kokonaiset 260 mm. Vuoroin vesi- ja vuoroin lumisatee.ssa. Hondan ja Gileran satulassa on täysin sään armoilla, kun puolestaan Suzukin ja Yamahan katteiden taakse voi piiloutua. Yhtä viisaasti on toimittu myös mallissa XT 600. VUORI VUOHIA Paikka paikoin tie/polkuon todella kivikkoi ~ nen, mutta Yamaha ja Honda nielevät epätasaisuudet hienosti, kun puolestaan Gileran jäykemmän jousituksen vuoksi täytyy ajaa· agressiivisemmin, jotta pysyisi ajourassa. Hypyissä Yamahan ja Hondan jousitukset ovat liian pehmeät, ne pohjaavat. Gilera kuitenkin sopii sinne hyvin pienellä omapainollaan (1,41 kiloa kuivana). Pitkien joustojen (240 mm edessä ja 220 mm takana) ja hyvän maavaran ansiosta sillä voi luukuttaa menemään melkoisen lujaa. Tilavuudeltaan suuri äänenvaimennin aikaansaa myös erittäin hyvät ominaisuudet alhaisilla kierroksilla. Nestejäähdytyksestä huolimatta moottori on hyvän näköinen, jäähdytysripojen takia se . edelleen näyttää XT-moottorilta. 13. Tehokas moottori jaksaa sujuvasti pyörittää takapyörää jouten. Suomessa myytävissä malleissa ei ole säh- . kökäynnistystä. - Sähkökäynnistys ei ole miehiä varten, toteaa pyöreähkö Mariano ja hypähtää poIkimelIe! Nyt kaasuttelemme menemään jo ' vauhdilla. Edessä on 43 mm Kayaba-haarukka, jossa on 240 jousto (viime vuonna halkaisia oli 40, mutta jousto mahtavat 280 mm) ja takana on progressiivinen jousitus, joka on saanut nimekseen Power Drive. Mutta siinä se idea piileekin, ne niJllittäin suoj?avat 20-litraista peltitankkia ja ovat yksinkertaisesti vaihdettavissa ja vieläpä halvempia. Kun Jose. Nestejäähdytys yhdessä mahtavan kokoisen äänenvaimentajan kanssa tekee siitä yhtä hiljaisen kuin rivinelosen. Isosta koostaan ja hyvin suojaavan puolikatteensa ansiosta siilä on mukava matkata. Mukava ajoasento ja tuskin ollenkaan tärinöitä (tasapainotusakselit moottorissa ja kumiripustetut vaimenninpainot ohjaustangon ' päissä) johtaa siihen, että jaksaa pitää vauhdin ylhäällä pidempäänkin . Mutta niin ne eivä(olekaan tarkoitettu crossiradalle. Yhdessäkään ei ole käsisuojia. Yamahan raan voimakas moottori jaksaa sen enempää rasittumatta pitää mittarissa 170 km/h nopeuden. taipumuksia itsensä kiduttamiseen. Suzuki sijoittuu jonnekin Hondan ja Yamahan välimaastoon
Yksinäinen vuohi tali astelee savisella pääkadulla. Rakki haukkuu. Gileran jousitus tuntuu täällä kovalta kun taasen Yamahan Monocross. Hyvä jos pienitehoinen akku hyy~ tyy. Minä en ole espanjalainen, minä olen viikinki. jousitus Bilsteinvaimentimellaan nielee epätasaisuudet mukavalla tavalla. Yamaha puolestaan saa pisteitä mukavemmin käyvästä moottorista, vähemmistä tärinöistä sekä mukavemmasta satulasta ja ajoasennosta. Ehkei kaikkein tasaisimmat vastustajat löydykään tästä seurueesta, vaan täytyisi tarkastella esimerkiksi Kawasaki KL 650 Tengata tai KLE 500:sta, Honda 600 V Transai pia tai Suzuki DR 800 S:ää. XTZ 660 - edelleen yksi kruununperilli nen Tenere sukuun on syntynyt. Nopeampaan etenemiseen jousitus on kuitenkin hieman velton p).Joleinen. Moottori on pirteä ja vastaa hyvin kaasuun. Hyvä maastossa, mutta raskasta tiellä. Entä kuinka Yamaha XTZ 660 Tenere suoriutui vastustajistaan? Oikein hyvin! Maastossa se ei pysy Gileran ja Hondan tahdissa, mutta siihen ei kukaan alkuunkaan ollut uskonut. Kuin reikiä täynnä oleva pesu lauta se kiemurtelee ylös vuoren rinnettä. Kaikissa pyörissä on hyvät jarrut, sekä edessä että takana, mutta Gilera eroaa muista sit'en, että tarvitaan enemmän voimaa kädessä ja painavampi kenkä. . käheällä äänellä kylän laita·, \ milla. - Näköala on sieltä todella upea! Olivat espanjalaiset ystäväni vakuutelleet minulle. Nyt tuijottelimme ympäriinsä harmaan ja sakean sadepilvien muodostaman sumun keskellä näkemättä oikeastaan mitään. Vaikka ilma on raan kylmä ja vettä tulee ylhäältä ja maassa sitä on riittävästi niin kaikki pyörät käynnistyvät moitteettomasti. Asfalttitie ei täällä ole nimensä arvoinen . Gileran korkean litra-' tehon takia nestejäähdytys on ainoa mahdollinen ratkaisu . KOHTI HUIPPUA Jätämme moottoritien taaksemme ja aloitamme kiipeämisen kohti vuoria. Meidän laitamme on pahemmin ; meidän "vesitiiyiit" hanskamme on parasta puristaa kuivaksi, jalat uivat yhdessä villasukkien kanssa saappaissa ja minä haaveilen hotellin kylpyammeesta. Eduardo ei myönnä palelevansa, hänen 14 Honda on tyypillinen allroundpyörti, sillli. selvlli.ti kaikista tilanteista . Edessfi on 40 mm Kayabahaarukka jossa kokonaiset 280 mm iskua. .. / Kamppailtuamme hetken huurtuvien kameralinssien kanssa lähdemme ajamaan takaisin alaspäin . Näin oli myös Dominaattorissa aikoinaan . Gilerassa on kuten Yamahassa termostaattiohjattu nestejäähdytys ja Gilerankin moottori näyttää ilmajäähdytetyltä. Vastapainoksi sillä avartuu näkemys maailmasta; Gileralla pysyy kotinurkilla, Hondalla kotomaan kamaralla ja Yamahalla koko Eurooppa on jalkojesi juurella. Näistä Suzuki on Yamahan lähin kilpailija. Suzuki kuittaa pisteitä pienemmällä painollaan ja paremmalla maavarallaan. Kuten alussa totesin; lisänimestä Tenere voi päätellä, että se soveltuu paremmin matkan taittamiseen kuin maastoon. Gilera on ainoa, jossa on sekä sähkö- että poljinkäynnistys. Kotoa töihin, hurjastele sorateillli., hikoile sorakuopassa tai aja kielf keskellli. suuta pikkuruisella metsli.tiellli., kaikesta tästä se selviää upeasti. Jo ulkonäkönsti perusteella kisapyörä. Se on myös alustaItaan ja moottoriltaan kisapyörtimainen. Takana Power Drive niminen progressiivinen jousitus. Gilera on parhaimmillaan kun sillti ajaa agressiivisesti. Hondassa on ilmajäähdytys ja Suzul<issa puolestaan, jo nykyään varmasti kaikille tuttu, SACS-jäähdytys (yhdistetty ilma/öljyjäähdytys), jossa on öljynlauhdutin etumaisen runkoputken vasemmaHa puolella. Sitäpaitsi uskomattoman pirteä ja valpas sellainen!.. Gilera on ltihes valmis endurospooriin. Sen esikuva on voittanut Paris-Dakar Aallyn yksimukisten luokan kaksi kertaa perli.kktiin. Sähkökl4ynnistys on nyky~an poissa, mutta oikeat miehet - Hombres käynnistävli.t muutenkin polkemalla. selkäänsä pitkin ei todellakaan valu jäävettä. Ainoastaan siinti on näistti sekti sähkö- ettti poljinkli.ynnistys. Saavumme lopulta Patones de Arriban puoliksi hylättyyn ja rappeutuneeseen kylään. Kuulen kuinka hän kalisevin hampain kypärän alla itsekseen toistaa jotakin merkillistä maagista litaniaa: - No espanjoi, soy vikingo, no espanjoi , soy vikingo .
viisiventtiilinen 100184 mm 660 cm 3 35 kW (48 hv)16 250 kierr. 57 Nml5 250 kierr. 8,3:1 9,7:1 9,2:1 Keihin 40 mm 5 vaihdetta, ketju Kärjetön COI 13 litraa 90/90-21 120/80-17 YDIS Teikei, keksikurkk. 165 kmlh 54.900,B-C Company Minttupelto 11 02920 Espoo Puh: 90-8537318 1435 mm 28,5 astetta 117 mm mm 1495 mm 28 astetta 112 mm 43 mm1220 mm Monocrossl200 mm Levy 282 mm Levy 200 mm 865 mm 15. .. . HINTA ...... Suomeen ei tuoda sähkökäynnisteistä mallia, vaikka vääräuskoiset olisivat ehkä halunneetkin. Pitkien joustojen ansiosta se selviää helpommin suuremmistakin epätasaisuuksista. neliventtiilinen 95190,4 mm 640 cm 3 34 kW (46 hv)16 300 kierr. 56,6 Nml5 000 kierr. 1-syl, 4-tahti, OOHC, nestejäähd. Huomaa jäähdytysöljyputki kanteen. 26135mm 5 vaihdetta, ketju Karjetön TCI 20 litraa 90/90-21 120/80-17 41 mm1220 mm Pro Link/195 mm Levy 256 mm Levy 220 mm 870 mm Mlkuni 40 mm 5 vaihdetta, ketju Kärjetön PEI 20 litraa 90190-21 120/80-17 1510 mm 29 astetta 120 mm 41 mm1240 mm Full Floaterl220 mm Levy 280 mm Levy 250 mm 890 mm 1521163 kg n. .. .. .. Moottori vetää tasaisesti ja nykimättä jo 2 000 kierroksesta. .. .. TAKARENGAS ........ AKSELIVÄLI .. ........... VOIMANSIIRTO .. . OHJAUSKUlMA ..... ETUJÄTlÖ .... .. ETUJOUSITUS/ISKU .... TAKAJOUSITUSJISKU ... ETUJARRU ............ TAKAJARRU .. .. ... PORAUS/ISKU .. .. .. ... ........ ...... ... MAAHANTUOJA ..... GILERA Re 600 HOMDA MX 650 SUZUKI DR 650 (RS) YAMAHA X1Z 660 1-syl, 4-tahti, OOHC, nestejäähd. ... VAANlÖMOMENTII. PURISTUSSUHDE . KAASUTIN .. .. .. . SATULAKORKEUS. KUIVAPAINOI TANKATTUNA .. .. 165 km/h Oy Otto Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 Vantaa Puh: 90-890100 Oy Ekström Power Ab Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo Puh: 90-85951 Oy Arwidson & Co Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90-88711 128 mm 40 mm1280 mm Power Orivel260 Levy 260 mm Levy 220 mm 890-920 mm 1411153 kg n. .... .. neliventtiilinen 100182 mm 644 cm 3 33 kW (45 hv)/6 000 kierr. 56 Nml5 000 kierr. 1-syl, 4-tahti, OHC, ilma! öljyjäähd. .. .. Maantiemäisestä mittaristosta löytyy lähes kaikki, myös moottorin lämpötilan mittari. Yamaha XTZ 660 on 0//roadmatkapyörä joka avar-/ ' taa maailmankatsomusta. MOOTTORI .. .... TEHO .... .... .. Jäähdytin on etumaisen runkoputken vasemmalla puolella. Yamahan viisiventtiilinen yllättää voimakkuudellaan ilman tehopiikkiä. .. 27 mm 5 vaihdetta, ketju Kärjetön COI 12 litraa 90/90-21 130/80-17 1510 mm 29 astetta 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. .. ... HUIPPUNOPEUS .. .. .... Alusta sopii, kuten nimikin viittaa, parhaiten sorateille ja on arvoinen seuraaja XT 600 Tenerelle. 160 kmlh 1551172 kg n. ... TANKIN TILAVUUS. ETURENGAS ....... . SYL.TILAVUUS ... Raan voimakas moottori jaksaa suuremmin rasittumatta pitää marssivauhdin 170 kml h:ssa . .. .. Suzukin täysikasvuisen mitoituksen ja puolikatteen ansiosta sillä on mukava ajaa. Suzukin moottori on raan voimakas. .......... .. SYTYTYS .. neliventtilinen 98174 mm 558 cm 3 39 kW (53 hv)17 500 kierr. 48 Nml5 300 kierr. 10,5:1 Teikei, kaksikurkk. 165 km/h 1681185 kg n. Tehokas moottori jaksaa pyörittää takapyörää jouten kaikissa tilanteissa
·89 &SX 1100 EF ??????????????????????????????????. uusi Husq.ama 125 ..?.??.?.??.????.?.?....??.?.... . ???. ?. ·87 XV 1000 Vlrago ................................ ??????. ·78 RD 500 LC ?????????????????????????????????????. ·87 VX 8D0 l uusi ?????????????????????????????.??. ·91 GS 500 Cl .??.?..?.??.?..???.??.??.?.??.?.?.??.. . ·89 KJ 600 ?.??..?????????????????.??.?..?.?.????.?.?. ·84 Inlruder ???. ·87 XV 535 Vlrago ???????????.?..?.?.??.?.?..????. ·85 llawasakl: 1300 Z "Möhk6" .?.????????.?.?..?.?.?.?.??????. ·84 VF 1000 F??????.?..?.?.??..?..?.?????????????????. risteys. ·84 DR 600 ??..?..?..?.??.?.??.?.?..?..?..?..?.?.??.?. . ·88 XV 250 Vlrago ?.??.?.??.?......?.????????????. uusi CI400 N.????????.?.??..??????.?.??.?.???????????. ?. uusi CIR 1000 F??????????????????????????????????????. ·84 RX 1000???.?????????????....?.??.?.?..?.?.?.?..?.. ·90 GS 500 ?.????????????????????????????????????????. Puh. ·85 UR 250?.??.??.????.????.????.???.??..??.??.?.?. ...?.????..?.?....?.?.?...... . ·89 CIR 1000 F?..?.....?..?..?.??.?..?.??.?..?.?..?. ·86 RD 350 ?????.?.??..?.?.??....?.?.??.?????????????. ·80 1300 Z.............................................. ..??.?..??..................?.. ·88 GPX 750..... ·87 TZR 250 ......................................... Yamaha: XVZ 1200 ....................................... ·87 RD 350 ??????????????????????????????.?..?.?.????. ·88 Suzuki: &SX 1100 EF??????????????..??????????????????. ·8& FlR 1000.??.?.....?........?.?..?..??.?..?.?.... uusi NSR 125 R.?..??.?.??..?..?.?.??.?..?.?.?.?.????. ·90 Mazda 1.3??.?..?.??.??????????????.?.?......... 90-8571077, I 16 Mach II.......................................... ·90 RG 250 ????????????.??.??....?.??.?..?.??????????. ·84 FJ 1100.?..?.????????????????????????????. ·74 Gllera SP01 ...?.....?.?????????????????????.?. ..?.....?....?..?....?.??.?..??.?..????. ·86 Huom! Ostamme käteisellä hyviä m-pyöriä ja mopoja_ Tarjous! Kawa 650 vesiskooHeri -89 24.800,. cfiutocfiike ~Ji Auto-Bike Oy. ·88 GSX 750 F?.?..?.????.?.?.????????..?..?.??...?. ·85 SR 500 ????...?.??.?....?..?.?....?..?.??????????. ?. ·89 FJ 1100.?.??..?.??.?..?..?..?.??....?..?..?.?.?.. ·87 Shadow 1100??..?.??.?..??....??????????.?.?..?.. ·90 TT 350 ??????.??????????????????????????????????.. ·87 RG 250 ??.?????..?.??..?..?..?.?..?....?.?.???..?. -75 Ford Resta 1.4 HS ???????????????????....?... . ·89 TZR 250 ..??..?.??.?.?....?????????????.?.??.?.?. ·83 Mopol: lUudet) Suzuki PV 50 Suzuki 51 Honda QR 50 Honda Monkey Yamaha PW 80 Solller ym. ·88 CIR 600 F....????..?..?..?.???????????????.??.?. ·82 Mazda GlX E 2200 D???????????????..?.?... .???.?.??. Toyota camry .?....?????????.??????............ Toyota camry 1.8 Fam ????????????????????? Nlssan Coupe 1.5.?.????????????????....?..?.. MltsIIlsI1l Galanl 1.& Gl ???????????????????. Jeep ?.??.??.????????????.????.???????????.?..?..?. Che.rolet Astra Van 4.3 ??..?.?.?..?....?... ·86 ·84 ·87 ·85 ·85 ·89 -86 C!:evrc!et Steps!de Y! Erik ?.?....?........ . Kehä 111, Kuninkaalant. ym.. . ·86 GPX 750 ?.?..?.??.?..?.??.?..?????????????????????. ·89 JT 200 .?..??..?.??.?..?.??.?.?.?.?..?????.??????. ???. ·87 RD 125 ????????????????????????.???.....?.?????... ·86 VFR 750 ?.?.??.?..?.???.??????.????.??..?.??.?.?.?. -88 Ford Escort 1.3.....?...?..............?..?... ·90 Alrica Twln 750 ... ·88 VF 1000 R.....?.?.. ·89 Uudet Hondat! RGV 250 M.?..?..?..?.??.?..?.?.??....??....?..?.. ??????????. l ?. uusi ClR 1000 F?..?..?..?.??..?..?....?.??....?.??.?. . ·89 Au1oja: Toyota Corolla ??????????????????????. ?. ·86 KJ 700 Maxim ....?..?....?..?..?.????????????. ·90 Shadow &00 ??????????????????.?....??.?..???.??. uusi CIR 600 F???.??.?..????.??.?..?.?..?.?.?.??????. uusi Alrica Twln 650 ?.?.??.?..?.?.???????????????.??. ·91 Honda: CIR &00... uusi CIR 1000.?.?.??.?..?.??.??.??..?.??.??.????.?..?.
Kertomalla että siellä oppii ajamaan paremmin? EINO LOUHIO 50 VUOTTA Vuodesta 1972 alkaen ansiokkaasti sekä kansainvälistä että kansallista sektoria hoitanut, nyt 50 vuotta täyttävä, Eino Louhio on vuonna 1988 kutsuttu FIM/CCR:n kunniajäseneksi, jollaista huomionosoitusta aikaisemmin ei ole tullut kenenkään suomalaisen kohdalle. Bike toivottaa onnea ja menestystätulevaisuudessakin · 50 vuotiaalle. KÄYTTÖ· JA HUOLTO· OHJEET APR,ILlAAN Aprilia moottoripyöriin, malleihin Futura, Europa, Pegaso ja Red Rose, qn nyt saatavana suomenkielinen käyttö- ja huolto-ohjekirjanen . Myös vanhemman vuosimailin Aprilian omistaja saa kirjan ilmaiseksi ilmoittamalla maahantuojalIe pyöränsä runkonumeron. Aprilian maahantuoja on : Tuonti-Nakkila, Harjavallantie 7, 29250 Nakkila. Tosin siinä esitetyt johtopäätökset ja o~jeet tuntuivat melkoisen kiistämättömiltä. Keskeinen käsite oli pelivara . Pääosa on ~ nettomuuksiin osallisista oli iältään 15 - 19 vuotiaita. Kimalaiset eivät laskelmista tienneet, sen kun vain lentelivät. Tarina tuli mieleen kuunnellessa·moottoripyörän ajomekanii-· kan esittelyä. Teorian avulla voidaan selittää paljon sellaista minkä kuljettaja tekee vaistomaisesti. Esimerkiksi kun vauhdissa kääntää ohjaustankoa vasemmalle niin pyörä kääntyy oikealle. Se saattaisi saavuttaa kuulijat paremmin jos lähtökohtana olisi vaikka analyysi riskeistä ja niiden seuraamuksista. Näin voitaisiin kenties välttää holhouksen maku, joka ainakin minua häiritsi. Aikoinaan tiedemiehet laskivat ettei kimalainen pysty lentämään, se on liian raskas. Enää hänen mahtava naurunsa ei kaiu varikkoalueilla. Puh . 939-372794. KRAUSER KUOLLUT Eräs moottoripyörämaailman suurista persoonallisuuksista on poissa keskuudestamme. Moottoripyöräilijä, moottoreiden virittäjä ja yrittäjä Michael Krauser kuoli yllättäen, ai- noastaan 63 vuoden ikäisenä, sydänkohtaukseen. "Mike" oli värikäs baijerilainen, jolla aina oli terävä, mutta viisas ja edis17. Hidasajo, hidas pujottelu, jarrutus, nopea pujottelu, esteen väistö ja kaarreajo alkoivat sujua selvästi paremmin jo esittelykurssin tavallista Iyhyempienkin harjoitusten aikana. Voisi vaikka kuvitella että täysimittaisella ajalla voisi parikymmentä vuotta sitten viimeksi liikenteessä moottoripyörällä ajanut toimittajakin kehittyä kohtuulliseksi pyörän käsittelijäksi . Motoristeja kuoli toissavuonna 29 ja loukkaantui liki seitsemän sataa. Vaistomainen refleksi oikealle väistettäessä olisi kääntää oikealle. Parasta antia kurssilla olivat ajoharjoitukset. Liikennekäytösjakso vaikutti setämäiseltä, holhoavalta. Yli .. kolmekymppisiä oli kuolleista vain kaksi . Millä ne riskiryhmäläiset saisi kurssille. KUMIPYÖRÄT ALASPÄIN - KIITOS! Motoristien Ennakoivan Ajon kurssin suhteen pätee se mikä usein muutenkin; niitä joille kurssi olisi todella tarpeen se ei tavoita. Itse kurssi vaikutti hyvältä, kokeneet kouluttajat, hyvät harjoitukset ja leppoisa ilmapiiri - ainakin näin oli kurssin lehdistöesittelyssä. Kurssin teoriaosuudessa on luennot liikenteessä käyttäytymisestä ja moottoripyörän ajomekaniikasta
RMX 250 -90, eBX ;;50 F -86, eB 350 S -88. 1/1"'..:/ d;' OiJUL YlI!. ~.1 ~~l [@.)ItmmEtm h'l,4I1j;;;'}f CITYCENTER Myynti : Vähälinnankatu 6. Ota yhteyttä Voyages Sud-Interiin puhelimitse 990-33-56 94 10 29 tai fax 990-33- 56 92 85 83. PUNAINEN P/IR JIt DONI Sveitsiläisen Eglin moottoripyörävalmistajan luomus, joka kylläkin esiteltiin. Lähtö ja paluu tapahtuu Miamista ja välissä on 180 mailia rauhallista ajoa-päivänä kahdeksana Floridassa. . 952-608095 PULTTIKATU 10, 48770 KARHULA. Ei pidä ripotella suolaa haavoihin, niin sanokseen! ' Nyt Egli on jälleen tuomassa tämän ajotyylin muotiin . Vaikkakin kuljettaja nykyään on virtaviivaisen katteen sisällä puettuna nahkoihin, mikäli sittenkin... Hintaan kuuluu meno paluu lento Pariisi - Miami , Harley-Davidson , huoltoauto koko ryhmälle, hotellit joissa aamiainen ja vakuutus matkan ajaksi. Kuullostaako kiinnostavalta. Kun40-luvulla piti ajaa oikein lujaa oli maattava suorana mahallaan, jalat oikaistuna taaksepäin .' Ajaja pukeutui uima- housuihin ja päähineeseen! Kaikki tietysti ilmanvastuksen pienentämiseksi. 2.250,KUVAN PUKU 3.250,- IfAhllMrnB] LaPpeentie3S,S5100lmalraPlIh.9SHn44 FJ 1200 -89 + eOMETE SIVUVAUNU, HIENO! CROSSI * PYÖRÄ Puh . S. maailman . Tähtäimessä on uusi maailmanennätys kilometrillä lentävällä lähdöllä ja kymmenellä sekä sadalla kilometrillä seisovalla lähdöllä. ITALIALAISET GIMOTO NAHKAPUVUT ALK. Tämä oli viimeinen minkä hän sanoi, kun tapasi'mme hänet Domani ssi:n koeajon yhteydessä. Yritystä Krauser johtaa nyt poika Michael junior. Tämä kiellettiin, muutaman hirvittävän onnettomuuden jälkeen , UUDET VM. Muun muassa hänen yrityksensä on virittänyt sekä F1-, raIli- ja roadracingmoottoreita BMW:lle. Tämän unelman voi toteuttaa ranskalaisen, Voyages . Suurin .osa meistä kuitenkin tuntee hänet korkealaatuisista sivulaukuista ja muista moottoripyörätarvikkeista. - Mutta sitä minä teen vain elääkseni , moottorivirittäjänä viihdyn parhaiten . tyksellinen, kanta asioihin. Michael kuului . . -90 TOSI SOPIVASTI ITAuALAISMERKKIEN ERIKOISLIIKE ~ PORISSA UViJQJO® ~ DUCATI PASO 750 ·90 56.800, HONDA CSR 1000 ·89 59.900.HONDA CS R 1000 -88 52.800,KAWASAKI ZXR 750 ·89 2 kpl 49.900, HONDA CS 750 K ·80 20.800.KAWASAKI GPz 500 S -87 27.800, KAWASAKI GPz 750 -83 24.900,KTM GS 250 -90 29.800,MEILLÄ MAHDOLLISUUS KOEAJAA DUCATI 907 ie t:IIT1?if77 VAIHDOKIT: HONDA eBR 1000 -89, VFR 750 -90 -86, VF 1000 -84, BMW 750 -89, BMW K 100 LT -88. 939-334810 Huolia: Korpraalinli. Sud-Inter, matkan ,järjestäjän kautta. Yritys säilyy peI heyrityks.enä, kuten se tähänkin asti on ollut. huippuihin soraradoilla sivuvaunuluokassa 50-luvulla. Puh . Kölnissä syksyllä -90, on nimeltään 'Red Shark. Hinta vaihtelee 11680 ja 14 680 ranskan frangin' välillä, riippuen siitä ajeletteko kaksi päällä ja nukutte kahden hengen huoneissa, vai oletko yksin ja asut yhden hengen huoneissa jne. Puh. ja aina siitä asti hän kuului maailman parhaimpien moottorien virittäjien joukkoon. 939·300554 18 YAMAHA FJ 1200, XJ 900, REVERE 650 lt CAG.I'VA '" 50-luvulla Utahin suola-aavikolla. Viimeisenä vuotena kun .ajettiin 80-kuutioista GP'luokkaa Krauser löytyi teamien joukosta. Apunaan hänellä on äiti Edith ja sisko Ushi. H.-D:LLA FLORIDASSA H-D:lla ajaminen Floridassa olisi varmaankin monen mieleen
Tämä on aikaansaatu turbolla, joka tuottaa 1,5 kilon ylipaineen, ja ilokaasulla. Laskelmat ja tuulitunnelikokeet ovat osoittaneet, että Red Shark kiitos pienen ilmanvastuksen pystyy 267 mph:n eli 427 km/h nopeuteen. Honda CX 500 CSR 600 F Honda NSR ' 125 R Honda Lead 125 Skootteri, -85 Honda CR 125 -89/90 Honda VN 750 Custom -89 Kawasaki KX 250 -88 Kawasaki GSX 750 ES -87 Suzuki RG 125 -85 Suzuki Husqvarna WRK 125 -88 Yamaha YZ 125 -90 Jawa TS 350 Uusi -90 TM WRX 125 Uusi -91 Osamaksuila ja Vaihtaen. Bike-House Oy Teollisuuskatu 10, Hyvinkää Puh. 90·840677 '$ ' BMW MOOTTORIPYÖRIEN VARAOSAT JA TARVIKKEET REIJO MYLLYMAA ky Sähkömestarintie 6 917-161548 H:linna 19. 914-85900 II/lOPOJEN & . MOOTTORIPYÖRIEN SYLlNTERIN PORAUKSET - MOPOT 69, + MÄNNÄN HINTA. / - MOOTTORI PYÖRÄT 85, + MANTASARJAN HINTA. - VANHA MÄNTÄ ' MUKAAN . KAMPIAKSELlN KORJAUKSET: - MOPOT 74, + KIERTOKANKIEN HINTA. , - MOOTTORI PYÖRÄT 115, + KIERTOKANKISARJAN HINTA. - PUHDISTA JA· PAKKAA OSAT HUOLELLA JA LÄHETÄ NE OSOITTEELLA: Pelikonlie 22 01720 Vanlaa Puh. 9 prosenttiin, Bonusprosentit korjattuna (65% ~ 70%) maksettavaksi jäisi tässä esimerkkitapauksessa n. Vakuutusyhtiöiden tiedotuskeskuksella ja mi(1isteriöllä on varmasti sel- Moottori on nelisylinterinen 1 325 kuutioinen Kawasaki. Tehoa on noin 300 hv/9 000 kierrosta. KESKIMÄÄRIN KAIKKI ' KOHDALLAAN SMOTO r.y. ärähti keväisille V<;lkuutusmaksujen korotuksille. Yhdistys on ' pyytänyt kannanottoa Sosiaali- ja terveysministeriön vakuutusosastolta ja selvitystä Vakuutusyhtiöiden / Tiedotuskeskukselta seuraviin. asioihin: 1.) Miten on mahdol- . lista että 11 prosentin keskimääräinen liikennevakuutusmaksujen nousu onkin heidän esittämässään esimerkkitapauksessa 0% bonuksella 31,7 prosenttia ja 2.) Bonukset eivät samassa SMOTO :n esit" tämässä esimerkkitapauksessa olekaan jostain kumman syystä nousseet luvattuun 70 prosenttiin , vaan pelkästään ' 65 prosenttiin, Kyselyssä ei ole otettu huomioon ; että uusi vakuutus aiemmin alkoi -20% bonuksesta (nykyään 0%), jolloin nou'su jäisi esimerkkitapauksessa n. 1% verran vähemmän , Ja jos tiedossa sattuisi olemaan tiedot siitä kuinka monta vakuutusta missäkin liikennevakuutus -luokassa ja -alueella on voimassa olisi varsin yksinkertaista laskea onko keskimääräinen liikennevakuutusmaksujen nousu todellakin 11%,Vai onko se niin yksinkertaista sittenkään
Ihmeellisintä kaikessa on, että niistä puolet, siis 500 000, on edelleen liikenteessä! Miljoonan kappaleen tuotanto jakaantuu malleittain seuraavasti: 634000 bokseria, 230 000 yksisylinteristä, 98000 K 100 ja 38 000 K 75. Mallista K 100 on 43 000 kpl:tta RS ja 6 000 kpl:tta K 1. Juhlamalli oli erikoisvarustettu K 75 RT, jonka BMW:n johtokunnan puheenjohtaja Eberhard von Kuenheim luovutti Saksan Punaiselle Ristille. Miljoonas BMW on rullannut tuotantolinjalta Berliinissä. Puh. Samalla yhtiön nimi muutettin muo~;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;;~~~~-'--_ _ _ _~___ toon: Uusi Iisalmen Urheilulii.. ke Oy. Henkilökuntaa yrityksessä on 42, joista 5 myynti miestä osallistuu autojen ja- mp:n myyntiin. SUOMEN Huhtikuussa yhtiö sai 300 SALOSTA m2 lisää tilaa, jolloin myymäSEKÄ VARUSTEET PÄÄSTÄKANTAPÄÄHÄN 1000 000 TERVETULOA OSTOKSILLE METZELER 21 LASER mp-riihi Tehdaskatu 'HYVIÄ VAIHTOPYÖRIÄ Suzuki Cavalcade BMW R 100 GS . Ylivieskassa aloitetaan myös Honda, Harley-Davidson ja Kawasaki moottoripyörien myynti tänä vuonna. -87 -90 -90 -83 -90 -90 -89 90.000,59.500,67.500,18.500,45.000,62.500,40.000,- -90 -90 ·90 16.900,14.200,8.500,- . Uusien tilojen myötä Mp-korjaamoa uudistet.tiin ja mp-varusteita lisättiin runsaasti. Asiakkaita riittää yrityksen mukaan pitkin Suomea, johtuen mm . Tämän renkaan koko on 90/90-21 ja sen nopeusluokka on H eli 210 km/h asti. Autopuolen edustuksena on v. 1962 lähtien ollut Ford. Moottoripyöräed ustu kset ovat Honda, BMW, Kawasaki, Yamaha ja Harley-Davidson. Vuoden vaihteessa tapahtui omistajan vaihdos, jolloin Jarmo Kononen tuli 100%:ksi osakkeenomistajaksi. Honda CBR 1000 Honda CX 500 Yamaha FlR 600 SuzukiGSX 1100 F Suzuki GSX 750 EF CROSSIT: Suzuki RM 250 Suzuki RM 125 Kawasaki isop. Rengasta on saatavissa vain sisärenkaattomana eli TL-versiona. 90-85981. No niin, nyt se sitten .on tapahtunut... Eikä siinä vielä kaikki . ,I I I I I I I I 1 keä vastaus esitettyihin kysymyksijn. Ilmeistä on kuitenkin, että jokaisen on syytä tarkistaa onkö oma henkilökohtainen bonusprose ~tti kohdallaan. Ja varmasti todistettavissa on, että uusi vakuutus moottoripyörässä on nykyään todella kallis eli uudet, tapaturma-alttiit, kuljettajat maksavat virheistään ja vanhat konkarit pääsevät hieman halvemmalla. Kyselevä ei tieltä eksy, eikä kaikkea pidä hyväksyä narisematta. UUSI IISALMEN ~ URHEILULIIKE Iisalmen Urheiluliike Oy on v. 1919 perustettu perinteikäs auto- ja moottoripyörätaio. Tämä rengas on maahantuojan mukaan mitä mainioin katurengas enduropyöriin ja se sopii myös Harrikoihin. KX 80 20 Iän kokonaispinta-ala nousi 2000 m2 :iin . autojen vaihtokelpoisuudesta. Kesäkuussa yhtiö ilmoittaa avaavansa myynti konttorit Kuopioon ja Ylivieskaan, joissa on tarkoitus kaupata etupäässä -käytettyjä autoja. Saksalainen Mp-renkaisiin erikoistunut tehdas Metzeler on tuonut markkinoille eturenkaastaan ME 33 Laserista myös 21 tuumaisen version. Vuodesta 1923 18 maaliskuuta 1991 aikavälillä on siis valmistettu 1 000000 BMW moottoripyörää. Renkaan suositushinta on 535,- ja sitä myyvät kaikki valtuutetut Metzeler-asiantuntijaliikkeet kautta maan. Metzelerin maahantuoja on Helkama Partti Oy. Pyörä tulee toimimaan aiemman itäberliinin alueella. I I I I
TOIMIVA RATKAISU 28 I 34 I 40 I 45 I I 481,-/kpl 644,-/kpl 741,-/kpl 793,-/kpl SIVULAUKKUJA SAATAVANA VALKOISINA, MUSTINA JA PUNAISINA. / . NONFANGO TOURING 20 TANKKILAUKKU - SAATAVANA MUSTANA JA HARMAANA 396,- NONFANGO LISÄTELINE 154,- NONFANGO SELKÄNOJATYYNY 141 mk-198 mk UUSIN LAUKKUMALLlMME NONFANGO 938 JA 946 - SAATAVANA MUSTANA JA VALKOISENA. 38 I 961~ 461 1026~
oni tulee pettymään Trophy 1200:seen - joka on ensimmäinen ku.udesta mallista, jonka Triumph tulee tuomaan markkinoille tänä vuonna . Ei olla edes viitsitty yrittää saada moottorin M , 22 konstruktio näyttämään muulta kuin se itse asiassa on, tai tehty alustasta jotenkin erikoinen, harrastajille jotka hakevat jotain uutta. Nostalgikko, joka unelmoi jylhästä englantilaisesta moottori pyörästä joka pursuaa.karismaa ja öljyä ei tule innostumaan tästä. Tämä on moottoripyörä yhdeksänkymmentäluvulle eikä uusvanha merkki halua minkäänlaisia siteitä vanhaan hyvään aikaan. Triumphin ei tarvitse tukeutua hämäriin argumentteihin kuten "perinteikäs" tai "Iuonteikas", joilla peitetään puutteita itse konstruktiossa. Siksi on niin epäoikeudenmukaista valmistajia kohtaan , että kieltäydyin uskomasta että moottori pyörästä tulisi niin hyvä. Moottori on moottoripyörän sydän ja. Mitä enemmän moottoripyörällä ajaa, sitä enemmän on taipuvainen unoh- tamaan kaikki ilkeät epäilykset vielä yhdestä brittiläisestä riman alituksesta ja pyrkii vertaamaan sitä suoraan japanilaisiin kilpailijoihinsa. Kawasakin versio on liikkunut maanteillä vuodesta -84 asti ja vaikka siitä on jo seitsemän vuotta niin voidaan kai sanoa, että se täyttää kaikki asetetut vaatimukset; kaikki myöhemmin tehdyt muutokset ovat oikeastaan olleet muutoksia muutosten takia . Kaikkine yhtäläisyyksineen ei olekaan ihme, että Trophy käyttäytymiseltään muistuttaa GPz 1000 -'- vaikka paremmalta. Toisaalta Triumphilla ei ole sama veitsenterävää karismaa kuin Harleylla tai Ducatilla, mutta ei se ole mikään flanellinharmaa keskivertokaan . PELKKIÄ ROBOTTEJA Kun kävin tehtailla viime kesänä en nähnyt ainuttakaan harmaatukkaista herrasmiestä tupakka suussaan kokoamassa moottoripyöriä, vaan sen sijaan rivin tietokoneohjattuja jigejä ja hitsausrobotteja. Jo silmäys moottoriin paljastaa sen alkuperän . Moottorimöykky muistuttaa hyvin paljon Kawasakin GPz 900/1000: nestejäähdytetty, neljä venttiiliä/sylinteri , kaksi yläpuolista nokka-akselia, nokka-akseleiden veto kampiakselin oikealta puolelta ja laturi kampiakselin takana . Tällä pyörällä on enemmän yhteistä Hamamatsun kuin Birminghamin kanssa . Trophy 1200:ssa on tuskin mitään brittiläistä, tuskin edes eurooppalaista. Triumphin mukaan tavoitteena on valmistaa moottoripyörä meidän aikakaudellemme ja jos se vaatii , että valmiista tuotteesta- kuvastuu japanilainen tietotaito ja laatu niin sille ei sitten mahda mitään
Tehorekisteriä ei tarvitse hakemalla hakea sillä vääntömomenttikäyrä on suora kuin suola-aavikko, eikä kierroksilla ole väliä tehon suhteen. Nykyaikaisena vertailuna voimme kertoa, että moottorista loppuu teho juuri ennen 9 500 kierrosta ja eUei se yllä samalle tasolle japanilaisten sporttipyörien kanssa tehon suhteen ylärekisterissä. PEHMEÄKÄYNTINEN MOOTTORI Suurimman vaikutuksen minuun teki moottorin pehmeä käynti. Jopa huippukierroksilla voi kuljettaja huomaa Kaikki on huippumodernia, tietokoneiden aikaansaamaa. 23. Voimaa ri ittää joka lähtöön: Lähin vertauskuva olisi kookas FJ 1200 joka vetää yhtä hyvin kaikilla kierroksilla, eikä koskaan tunnu rasittuvan . Tässä rakastuu heti ensi kokeilemalta. Suurimmalla vaihteella voi vedättää 1 500 kierroksesta ja ainoa minkä huomaa on kevyt nykäisy vaihteistossa joka häviää ennen 2 000 kierrosta . Vanhoista perinteistä ei ole tietoakaan. MAT OXLEY KUVAT: PATRICK GOSLlNG suurin haaste koko konstruktiossa. Kolmannes kaikista moottorin osista on valmistettu japanissa ja vaihteisto on osa näitä osista. Tasapainotusakseli tasaa lähes kaikki tärinät. Mutta isku löytyyalarekisteristä, eikä viisilukuisia kierroslukuja kaivata. Trophy ei myöskään kaipaa kuusilovista vaihteistoa, mutta vaihteisto, ja moni muukin osalosakokonaisuus, on sama kaikissa malleissa. Loppu kaksi kolmasosaa on valmistettu suurin piirtein puolet ja puolet Englannissa ja muissa euroopan maissa. Pohjavääntö ylivoimainen verrattuna FZR:n tai GSX-R :n ja pyörä kiihtyy huimiin nopeuksiin niin kevyesti, että uskoo ajavansa puolet siitä mitä nopeusmittari näyttää. Toisinaan sitä käyttää tehoa vain nauttiakseen hieman. Nopeusmittari näytti maantiellä parhaimmillaan 250 km/h ja vielä parempaan suoritukseen olisi tehoa riittänyt ellei vain tie olisi ollut niin täynnä autoja ja busseja. Ihme kyllä lompakkoni hävisi tällä matkalla, aivan kuin suurempi herra olisi rankaissut ylinopeudesta. Kaasuttimet ovat Mikunin alipainekaasuttimet ja ne käyttäytyvät moitteettomasti. Triumph Trophy 1200 MIDDLE OF THE ROAD Juuri kun oli käynyt selväksi, että Englannissa ei koskaan enää vamistettaisi moottoripyöriä esitteli 1Numph Irophynsä. Vaihteisto on kevyttoiminen , mutta moottorin vääntömomentista johtuen kestänee muutama vuosi ennen kun vaihdepolkimen kumi on sisäänajettu. ·
..... 255 mm levy, kaksimäntäpur. SATULAKORKEUS .. Ei myynnissä Suomessa jojen sekä tuulen ja tuiskun suojan väliltä. Jalkojen suoja on ylivoimainen mihin tahansa japanilaiseen verrattuna. .. Moottorin käynti on tasaista ja mittaristo selkeä sekä helppolukuinen. 240 km/ h HINTA ... n. Konserva. ...... 264 kg HUIPPUNOPEUS .. .. 1 490 mm OHJAUSKULMA ..... Jo tänä vuonna lasketaan moottoripyöriä valmistettavan 4000 kpl :tta ja pelkästään Saksassa (tätä kirjoitettaessa ainoa markkina-alue) tähdätään 1 000 kappaleen myyntiin. Ja pyörä on todellakin parempi kuin mitä uskallettiin odottaa. _ .... Sen pitäisi olla vain h.ieman jäykempi , jotta se suoriutuisi erinomaisesti myös todella kovasta menosta kovemmissa nopeuksissa. Etuhaarukka niiaa hieman liian paljon kun käyttää hyviä, muttei ylitehokkaita Nissin-jarruja. Kaikesta hohkaa laatu . .... Kayaban jousitus imee myös epätasaisuudet ja antaa maksimaalisen kosketuksen tien pintaan . ... Se'kä etu- että takajousitus suoriutuu hyvin pienistä epätasaisuuksista, mutta ylireagoi suuremmissa kuopissa tai nyppylöissä. .. .2 kpl:tta 296 mm levyä, nelim äntäpur. TAKAJARRU ..... Sateen kastamilla teillä ajaa haluamattaan yhä lujempaa sen enempää ylirasittamatta itseään. Japanilaisilla vanteilla on Dunlopin v.yörenkaat ja ne, yhdessä anteeksi antavan moottorin kanssa, antavat sinun edetä vesi lätäköiden keskeltä miten tahtoo. ..... ....... Ainoastaan kypärässä huomaa pienoisen tuulen vireen . Kytkimet ja mittaristo varoitusvaloineen ovat yksinkertaiset ja Trophy komeilee vieläpä hätävilkuilla. ..,...Hitsaussaumat ovat, kuten jo mainittu , ylipontisen kauniit , mutta tässä samassa yhteydessä on syytä mainjta myös sähköjärjestelmän jotttojen veto. moottorin käyvän vain päätellen hyvin vähäisistä värinöistä. Valitettavasti satula ei tunnu kovemmalta edes maksimiasennoissa. MUKAVA AJOASENTO Mutta heille jolle Trophy on tehty arvostavat luultavasti enemmän mukavuutta kuin alustan suorituskykyä ja tässä satulassa , todellakin viihtyy monta tuntia peräkkäin. Ajoasento on juuri sellainen kuin matkapyörässä pitääkin : kevyesti etukenoi-. nen ja sopiva mitoitus välillä kädet-jalat-takamus. 27 astetta ETUJÄTIÖ .. .. Valitettavasti moni pienempi liitoskohta tulee kärsimään hapettumisesta, sillä nämä vaikuttavat olevan juuri niitä ' osia, jotka ovat halpoja olkoon laatu mikä tahansa. Moottorin valujälki on toinen asia. .... Mahtavassa touringmallissa tämä ei tuota ongelmia, mutta miten nämä mitat toimivat urheilullisessa Daytona 1000 mallissa jää katsottavaksi . Trophy muistuttaa paljon FJ 1200 myös ohjaukseltaan. ....... 240 kilollaan Trophy · on tasan kolme kiloa FJ 1200 kevyempi ja vaati.i hieman enemmän kuin nykäyksen ohjaustangossa kääntyäkseen mutkissa, mutta tuntumatta silti kömpelöltä. Kovasså vauhdissa tuntee olonsa turvalliseksi ja mukavaksi, mikä todistila, että runko on riittävän jäykkä. ... Valujäljet eivät ole niin hyvin viimeistelty kuin parhaimmat japanilaiset, mutta ehkä juuri siksi ne ovatkin niin puhuttelevia. ..4 kpl:tta M ikuni 36 mm VOIMANSIIRTO ....... 6 vaihdetta, O-rengasketju SYTYTYS ......... Trophyn etu haarukassa ei ole säätömahdollisuuksia (Daytonassa on), mutta takaiskunvaimentimen jousen esijännityksen säätö ja paluuvaimennus on kätevästi esillä. Mikään ei säily entisellään. TRIUMPH TROPHY 1200 MOOTTORI. .......... 10,6:1 KAASUTlN ...... Suhde tulee olemaan sama Saksassa ja halvimmat mallit - kolmisylinteriset Trident 750 ja 900 - tulevat ainakin Saksassa olemaan halvempia kuin japanilaiset 600 kuutioiset sportit. Ja vaikka merkki pyrkii löytämään laatutietoisen ja sitä arvostavan ostajakunnan se ei tarkoita, että halutaan tehdä pieni sarja moottoripyöriä asioista ymmärtävilIe. suurin myyntiargumentti varmasti tuleekin olemaan tärinättömyys. Kaikki Triumphin moottorit on istutettu samanlaisiin teräsputkirunkoihin, jotka eivät jatku moottorin alapuolelle. 112 Nm/8000 kierr. PURISTUSSUHDE .. ... ......... Katteen irrotus ei sitävastoin onnistu viidessä minuutissa ja koska säilytystilasta on puutetta suunittelee Triumph laskevansa markkinoille laukkusarjan vuoden kulues~ saoJo nyt pyörässä on erinomaisen hyvin sijoitetut koukut matkatavaroiden kiinnitystä varten . . Mieltä lamaannuttavin asia uudessa moottori pyörässä on sen ajovalo. Alkuun jalkatapit tuntuivat olevan korkealla, mutta ajossa se ei häirinnyt minua. Kalliimman mallin hinta Englannissa tulee olemaan alempi kuin BMW:n kalleimman mallin . Yksi vaim.1120 mm ETUJARRU ...... Takajousitus työskentelee Triumphin oman kolmivaiheisen progressiivisen vipuvarsiston kautta muuten hyvin, mutta vaimennus on liian heikko. Tähän ratkaisuun päädyttiin koska käytetään samaa runkoa sekä neli- että kolmisylinterisissä malleissa. Japanissa muotoilu näkökohdat ovat ensisijalla, eikä kate koskaan saa ulottua liian ulos. . Konservatiivinen katteen väritys (hillitympi kuin ensimmäiset rohkeat värit) on järkevä kompromissi sulavien lin24 Ajoasento on mukava ja kate suojaa hyvin tuulelta ja tuiskeelta. 1180 cm" TEHO ..... 45.500,-' FIM Englannissa MAAHANTUOJA ..... tiivinen ohjausgeometria (27 asteen ohjauskulma ja 105 mm etujättö) on myös yhteinen kaikille malleille antaen turvallisen tuntuiset ohjausominilisuudet. 76/65 mm SYl.TILAVUUS ........ .... 105 mm ETUJOUSITUS/IS KU ......... ... .... ...... ...... Matkapyöränä Yamaha FJ 1200 ja BMW K 100 seurassa sen . Kärjetön TANKIN TILAVUUS.25 litraa ETURENGAS ... 120/ 70-17 TAKAR ENGAS ... Pitkä ajovalo on siedettävää tasoa, mutta lähivalon valokiila on niin epämääräinen, että kuljettajalla vain on hämärä aavistus siitä mitä edessä tapahtuu. Sähköjärjestelmä on muuten erinomainen koostuen suurilta osin japanilaisista osista (Boschin sytytyspuolat). 800 mm PAINO TANKATIUNA ......... Teoriassa nämä yläpuoliset rungot ei la Laverda on passitettu unholaan, mutta tässä konstruktiossa se toimii erinomaisesti ja ihailija huomaa heti erittäin kauniit hitsaussaumat. ..... Molemmat kuluvat vanhempaan koulukuntaan ja vaativat osaamista, jotta pyörä pysyisi vakaana. ... Teleskooppi 43 mml150 mm TAKAJOUSITUS/ISKU ....... Kädet ovat myös suojassa pahimmalta tuulelta kuten myös yläruumis. 160/60-18 AKSELIVÄLI ............ ......4-syl, 4-tahti, DOHC, nes tejäähd. PORAUS/ISKU ....... ........... l04 kW (141 hv)/9 000 kierr. VÄÄNTÖMOMENT. TI. ...... Muoviosien laatu on hyvä ja asennus on ylimitoitetun tarkka. n. .. Tässä on kyseessä puhtaat, vahvat, osat. Miltä ostaja näyttää ja onko Triumph kilpailukykyinen kovilla markkinoilla. ... .
Numerossa 1/89. - Sisällysluettelo numeroille 1/89 - 8/89. !1! , "' ' rD ~ ~ :;:::::; "ro ro ~ ro "- :::l Q) (/') c: 0 ro (/') 0 c: ~ ~ (/') 0 c: Q) ~ Co Co e c: c: E ro ro i- ro ro i- Q) :J c: .~ ~. PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN? TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? Vanhoja Biken numeroita ---------- vuosilta 1984-1989 voit tilata hintaan 20,-/numero (+ posti kulut). Vuoden 1990 lehdistä luo- vumme hintaan 25,-/numero (+ postikulut) Lehdet pysyvät järjestyksessä tukevassa kansiossa, johon mahtuu 12 lehteä. KANSIOISTA LUOVUMME HINTAAN 60,-/KPL. Soita meille tai postita kirjallinen tilaus niin toimitamme sinulle haluamasi lehden/lehdet ja/tai kansion/kansiot postien nakolla. Muistellaan! - Sisällysluettelo numeroille 1/84 - 8/88. Numerossa 1/91- RUUDUKOSTA NÄET MITÄ NUMEROITA ON SAATAVISSA. G) c 'ro '" ...!.. JOSTAKIN MAT- ' KAKOHTEESTA. II ' II ~I~lll~ M~I~rlr M ?? ITÄ MOOTTORIPVÖRÄILVN ALALLA TAPAHTUI VUONNA' . -84 TAI -85, -86, -87, -88, -89 TAI VIIME VUONNA. Numerossa 1/90. -Sisällysluettelo numeroille 1/90 - 8/90. :::l u;~ '5 , o '" "E '. r! II CJ) > 1W :«..J - en "Q. :I: C") C\I 0 0 :cu CJ) C") C")o::r ~::J 0 "5-~ ~ 1/)::s .lI:: 0 E ~ 0 -C") ::s o::r eno ~ 0 ::> en . HALUATKO LUKEA TESTIN ENSI KAUDELLE HAVITTELEMASTASI PYÖRÄSTÄ
Marushin VT 919 Väri: valkosinipunainen 1740,_ 1290,- Kuutio, soikea. tai pyöreä, muod o lt~ Iso tai pieni, meiltä löytyy passe li. Levior :Function 1 Väri: mustapunahopea 1290,- Kypärä laatikossa on kuin sika s ä ~~ Meillä laatikot ovat avoinna myös ~ Yhdentekevää, tilaatko postitse v a i Säkki on sinulla, avaa se! Oheisena on esitelty osa kypärävalikoimastamme. Marushin VT 919 race -Levior" Function 1 Väri: graffiti 1795,- Marushin VT 919 Väri : mustapunavalkoin~(l 1740,- . Tarkemm at tiel KOOT: XXS - XXL HINNAT: 195,- - 2426,- Mar-ushin Levior M 7 'multicolor Väri: mustapunahopea 1080,- Levior M 7 solid colour Väri : musta ·850,- Levio.r ·M 3 Black & White Väri: musta 590,- VEM.~ Vemar CTX 790,Väri: valko-musta-pink-keltaine n
..... .., . . ,. Marushin VT 919 Väri: musta " 1350,- Marushin VT 919 Väri : punainen 1350,- Marushin VT 919 Väri: valkoinen 1350,- Marushin VT 920 Väri: mustapunavalkoinen 1850,- Marushin VT 920 Väri: valkosinipunainen 1850,- Shoei ' X-8R · Rainey Väri: valkomustapunainen 2466,- ShOei X-8R ' Kocinski 2466,Väri: vaikokeitasinipunainen . Shoei RF 200 Väri: :musta 1262,- Shoei RF 200 D Sarron Väri : mustasinipunainen · t"ln mikä hyvänsä .. "sä. ~eajoa var-ten_ l lcäytkö pai.kan päällä _ e: löydät ilmaisesta tuotekuvastostamme. L VIOR (SHOEI) / , 1- Vemar MX Väri: valko-musta-sini-lila 890,- 1608;-
Hän kielolemaan kaiken keskipisteenä ja kaikkien täytyy kaikesta erikoiskohtelusta PiIeritallishuomion kohteena. Tämän vuoden huhtikuussa nuori Loris Capirossi sai ajokortin. MAT OXLEY KUVAT: DAVID GOLDMAN, PATRICK GOSLlNG joiden taholta. Vi ime vuonna kukaan ei tien.L oris Capirossin elämä muuttui tultuaan maailmanmestariksi luokassa nyt kuka olin. Matkustamme yhdessä, mattomista TV:n ja lehtien haastatteluista, syömme yhdessä ja asumme yhdessä. päivällisistä ja muista seremonioista. Nykyään he pysäyttävät saa- dän siitä~ja myös- selviän siitä. dakseen nimikirjoituksen. Capirossi on hyvin tietoinen siitä, että liialSuosio ja raha on saanut monen vastalinen paine voi helpostikin kariuttaa kaikki syntyneen kuuluisuuden muuttumaan luonhänen suunnitelmansa mestaruuden uusiteeltaan huonompaan suuntaan, varsinkin miseksi ja siksi hän haluaa kaiken säilyvän jos he ovat olleet kovin nuoria eikä valmiita entisellään, kuten kaudella 1990. KaikPaikallinen poliisi ei enää pysäytä häntä yliki tämä saa minut tuntemaan suurempaa nopeudesta Vespalla kotikaupungissaan Rivastuuta, mutta se on normaalia. Tuntuu den, toimittajien ja tietenkin muiden kilpailikuin hän viihtyisi parhaiten keskellä rykel- 28 mää, tappelemassa hampain kynsin voitosta, Ja hämmästyttävintä on, että hän pystyy pitämään hermonsa niin tiukasti kurissa. Gapirossi tekee harvoin virheitä ja hänen strategiansa on loppuun asti hiottu . Minä piolo Termessä. - Toivon todellakin, että kukaan ei epäile, assa. että minusta nyt on tullut ylimielinen, hän toNÖYRÄ SUHTAUTUMINEN teaa vakavan näköisenä. Hän liukui kaiken tämän ohitse kuin supertähti , Jaamme myös kaiken, ei pelkästään ilon, vaan myös surun . Varsinkin sponsorei- 'taan ei ole jäljellä kuin muisto vain. Teamin .sisäinen ystävyys on meselvisi kaikista gaalailloista, kaikista lukenestykseni takana. / Viime vuonna hän voitti maailmanmestaruuden luokassa 125 kuutiota. Hän haluaa pysyä yhtenä muiden se. siäni, tietävät kuka olen ja mitä osaan. Tämä sopisi paremmin kuvaan jos hän olisi kaiken kokenut, kymmenen vuotta ratoja kiertänyt, vanha kettu eikä täysin vasta-alkaja. Tämä vuosi on hänen viides rr-kautensa. Italian lehdistö Qn tarkkaan dokumentoinut teini-ikäisen elämän ja jopa naistenlehdet ovat julkaisseet kuvia hänen ensimmäisestä ajoyrityksestään isä Giordanon rakentamalla skootterilla, Sulassa sovussa on tämän kuvan viereen julkaistu joku hänen vanha luokkakuva. Capirossi oppi varhain. Kaikki ovat tyytyväisiä siihen uskomattoman kypsälie, italialaiselle. Nyt kaikki seuraavat tekemi125 kuutiota viime vuoden syyskuussa. Viime kausi oli ensimmäinen GPsarjassa 16 vuoden ikäisenä, varsin suurelle kään . Ja niin on myös loissa oli järkyttävä kokemus nuorelle, mutta tänä vuonna. Pileri allekirjoitti sopimuksen hänen huhtikuussa täytti kahdeksantoista, on vakanssaan viime kaudeksi ja sai kokea miten kaasti päättänyt antaa suosion kasvun olla hän vei mestaruuden tallikumppaniltaan ja vaikuttamatta hänen iloiseen ja uskomattoentiseltä maailman mestarilta Fausto Gresii. man ystävälliseen· luonteeseensa. niitä. Mutta Capirossi, joka sa. Ennen kilpailua hän on koko lähtöalumaailmalle varsin tuntemattomana ja suueen rauhallisin kuljettaja, mutta heti kun varemmitta paineitta. Kukaan ei \ pitkin Riolon katuja:. 'capirossin ensimmäinen talvi parrasva- sanonut minulle, että minun.pitäisi voittaa tai olla nopeampi kuin muut. Mutta se oli vain leikkiä ja vasta vuonna 1986 oli tosi kyseessä, ensimmäinen crossikilpailu Yamaha YZ 500:lIa. Asfaltilla hän kokeili taitojaan ensimmäisen kerran 1987. Alkuun hän kilpaili vakioluokassa Honda 'lUnnen paineen. Varsinkin sponsoreiden, toimittajien ja tietenkin muiden kilpailijoiden taholta.. Kun jollain on ongelmia joka jo kauan ai kaa sitten on hyväksynyt sen niin keskustelemme siitä yhdesssä. Tiedän, että olen maailmanmestari, mutta silti olen vielä sa- Uskoakseni se apu minkä sain - veljeksiitä Pileri ja mekaanikoilta - oli ratkaiseva ma poika, joka vilHsti kaasutteli menemään menestykselleni viime kaudella. Nyt asiat ovat toisin . lo vaihtuu vihreäksi hänen rauhallisuudes- Tunnen paineen . Viiden vuoden ikäisenä hän lainasi crossipyöriä vanhemmilta tuttaviltaan ja kynsi niillä vanhempiensa talon läheisyydessä olevan pellon heidän ollessa poissa. Uskoak, tosiasian, että menestymisessä on myös seni tämä on paras tapa. varjopuolensa. Capirossin nöyrä suhtautuminen rataan ei Ja nuori Loris tietää myös, että haasteet tulevaisuudessa tulevat olemaan vielä ko- ' paljasta sitä agressiivisuutta, joka hänet valtaa heti kun 'istahtaa RS 125 Hondansa selvemmat. Hän mitä teen
ORT
Nyt hän on maailmanmestari ja hänen maanmiehensä ovat kantaneet kortensa kekoon . Tämä on kolmas kausi, joka alkaa loukkaantumisella. Taikauskoisuudestaan huolimatta Capirossi katsoo realistisesti ' kauteen 1991. - Pahimmat kilpailijani ovat samat kuin viime vuonna. Häntä avustettiin radalla aina kun voitiin , politiikka, joka nähtiin sel- vimmin viimeisessä ja ratkaisevassa osakilpailussa Australiassa. Luokassa 125 kuutiota tämä on ikuisuus. '" Kilpailun jälkeen hän lensi Eurooppaan kohtaamaan seuraavan haaasteen : tutkintoajo autoajokorttia varten . Toinen kuljettaja hänen edellään kaatui täyttäen radan jäähdytinnesteellä ja kerrankin Loriksella oli epäonnea. Maailman nuorin maailmanmestari voittamassa vuoden toisessa osakilpailussa Australiassa. NS 125:lIa ja Gileralla ennen kun siirtyi kilpaluokkaan Mancinin selässä. Sitten tulee Martinez ja Spaan. Kaikkien haastattelujen, TV-ohjelmien ja kaiken muun jälkeen kaipasin takaisin radalle. Ensimmäisissä tärkeissä testeissä ennen kauden alkua Capirossi tiesi, että hänen on hillittävä halunsa näyttää, että hän on maailmanmestari. Testeissä on tärkeintä, ettei kuuntele mitä ihmiset puhuvat, vaan keskittyy pyörään ja tulevaan kauteen. Tiedän myös, että onnea tarvitaan, sillä viime vuonna minulla oli onnea monta kertaa. Onnea ja selustatukea. Eniten pelkään Faustoa. Olemme hyviä ystäviä, mutta Pilerin teamissa ei ole arvojärjestystä. Gianola on myös uhkana nyt kun Derbit taas kulkevat ja myös Cobaksella sekä Aprilialla on tänä vuonna hyvät pyörät. Eikä voi unohtaa yksityiskuljettajia Hondilla. RS 125 on hyvä pyörä ja osaava virittäjä saa siitä uskomattoman nopean . Capirossi varoo voittamasta jokaista kilpailua nyt kun hän on maailmanmestari. Voittaa hän sai omin päin ja niin tulee olemaan myös 1991 . Jos hän selvisi sii! ä hänellä on tällä hetkellä jo Porshe. Jos hän ei osallistu ilI.allisille tai palkintojen jakotilaisuuksiin hän ajaa motocrossia. - Ajattelin matkustaa Kaliforniaan talveksi, mutta totesin sitten ettei se ole tarpeen . Ajelin crossia kotona, Fauston kanssa, koko ajan, mutta oli ihana jälleen päästä raaserin satulaan. Ei pelkästään oma talli katsonut hänen peräänsä. Sitä mukaa kun kausi vanheni ja pisteitä kertyi , alkoivat m'uut italialaiskuljettajat holhoamaan häntä pikkuveljen tavoin. Hän ajaa enemmän sivuluisussa kuin vastakilpailijansa ja hän rakastaa edelleenkin motocrossia. Kolme päivää syntymäpäiviensä jälkeen hän pieksi koko muun seurakunnan kuudella sekunnilla. Kolmantena vuotenå hänen lahjakkuutensa puhkesi kukkaan ja hän sijoitautui neljänneksi EM :ssä, 1989. . Motocross on jättänyt jälkensä hänen ajotyyliinsä. Ei mikään helppo tehtävä luokassa, jossa sekunnin sisään mahtuu kaikki ensimmäisestä kymmenenteen sijaan . - Taktiikkani on sama kuin viime vuonna. Yritän päästä maaliin jokaisessa kilpailussa, mutta tietysti tavoitteena voitto. ? 1Untuu kuin hän viihtyisi parhaiten keskellä rykelmää, tappelemassa hampain kynsin voitosta. Capirossi löi itsensä läpi Doningtonilla viime vuonna voittamalla ensimmäisen GP:nsä neljän sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Rombooniin. 30. Capirossilla oli koko mafia puolellaan : Gresini, Bruno Casanova ja Doriano Romboni käytännössä katsoen sulkivat perivihollisen Hans Spaanin taakseen . On typerää riskeerata turhaan tässä vaiheessa. EPÄONNINEN ALKUKAUSI Ja silti kausi alkoi juuri sillä tavalla. Ehkä se . Hänen tavoitteensa on sijoittua tasaisen varmasti jokaisessa kilpailussa. Nyt kaikki muillakin on sama tavoite. Mutta vastapelureilla ei tule olemaan helppoa jos kahdeksantoistavuotias Loris Capirossi pysyy kauden alun vireessä. Hän loukkasi kätensä ja nilkkansa. Korkeimmalla pallilla Unkarissa (-90) matkalla maailmanmestaruuteen, vain seitsemäntoistavuotiaana. - Otti muuten kipeästi! Olin todella raihnainen, mutta onneksi tohtori Costa osaa hommansa. . - Kaikki pitivät minua silmällä, mutta tiesin ettei minun tarvinnut näyttää. oli onnea tuottava merkki
myös slsäkatteet ja p.eilit. NS/MBX /RO/ AR/RG KESKIKOKOISTEN JA ISOJEN PYÖRIEN KOKOKATTEET -Lukollisat kotelot -H4 umplo -Vllkut -Peilit -Klinnikkeet . -T elppaukset . -Valosäätö katteen TILAA ESITE! sisältä Ovh.4000.-...4100.(TÄYDELLISENÄ) MULL1ST A V ASUOMALAINEN SIVUV AUNU-UUTUUS. jossa on kaikki mitä tarvitset ja paljon sellaista. KOTIMAISET SPEEDING-TUOTTEET RENKAAT NOSTA ENDUROSI KATUOMINAISUUDET UUTEEN USKOMATTOMAAN TASOON II!! AM24 Ovh.alk. 90-546866 SPEEDING 2 WS Ovh 26.000,ilman MYYNTI : MP-liikkeet aprilia E*U*R*O*P*A TÄYSIKASVUINEN KEVARl ISOMPIEN JOUKOSSA ' MOOITORI 2-tabt/1 syI nestejäähd. PORAUS/ISKU 54X54.5 TILAVUUS 124.7 TEHO/KIERR. 33.8 hv/1100 VÄÄNTÖ/KIERR. 2100,· GRIPSTER . MAAHANTUOJA: SA T APIIKKIEN KOKOKATTEET $ 15. 2.4 kgm/9250 SYTYTYS elektron. KÄYNNISTYS sähkö VAIHTEISTO 6-vaiht. AKSELIVÄLI 1525 mm ISTUINKORKEUS 800 mm ETUJARRU 320 mm TAKAJARRU 240 mm ETURENGAS 100/80-17 TAKARENGAS 130/70-17 111 kg PAINO HARJAVALLANTIE 7. 29250 NAKKILA PUH. 939-372794. FAX 939-372 793 rtIJJ. mitä muista vaunuista ei löydy! Oy Novotec Ab RUOSILANTIE 2 B Hki puh
10-18, LA 9··14. Teamin kuljettajina olivat Ben Nyman ja Harri Maikola sekä uutena kasvona paljon Endurancekilpailukokemusta omaava Mikael Lundberg Ruotsista. Aika-ajoissa teami oli 10. Aika-ajojen aikana jousituksen kanssa oli jonkin verran ongelmia, mutta Öhlinsin tehtaan miesten avulla sekin ongelma poistettiin päiväjärjestyksestä ennen kilpailua. . Ensimmäisten kuuden tunnin aikana johdossa oli vuorotelleh Ranskan Kawasakiteamit ajajinaan Alex Vieira/Miguel DuHamellJean-Louis Battistini ja Thierry Crine/Brian Morrison/Richard Moore. Seuraavan neljän tunnin piti johtopaikkaa Suzukin kakkosteami . 24 TUNTIA LE MANSILLA Kauden ensimmäinen Endurance MM sarjan kilpailu käytiin Ranskassa Bugatti-radalla. Suomalaisvärejä edusti jo viidettä kertaa Tohtori Frank Nymanin Team Kawasaki Finland. (931) 562801 ARK. Hieman ennen puolta yötä Lundwall toi höy; ryävän Kawasakin uudestaan ? Kilpailun yllätysvoittaja, yksityistearni Ranskasta Yarnahalla yöllisellä varikkokäynnillä. Luoja loi pään Arai loi kypärän dYIEIYT ~~~ MP-OSAT~~~ EDULUSE F U S T I ~ Ultravent Hyperflow 1995,- ~ Ultravent Splash 1995,TAN PRODUCTS PUH 90-8784655 32 SAMMONVALTATIE 70 TAMPERE, PUH. nopein, vaikka aika-ajot jouduttiinkin ajamaan varsinaisella kisapyörällä eli viime vuoden kisapyörällä, koska varsinaiseen aika-ajopyörään ei löytynyt varaosia. ajajinaan Stephane SarMertens/Dominique ron/Christian Lavielle. Näiden kymmenen tunnin kuluessa Team Kawasaki Finland oli viettänyt kerran varikolla neljätoista minuuttia öljynsuodattimen tiivisteen vuodon takia
90-607 454 'UUDET SUZUKIT JA . HIENOIMMAT VAIHTOPYÖRÄT: SUZUKI GSX-R 1100 -90 ajo 3 tkm. 63.800.SUZUKI GSX-R 1100 -87 ajo 18 tkm . 9-17 LAUANTAISIN 10-14 33. 60400 -90 ajo 1750 -91 .uusi -91 uusi -85 aj. 45.900.SUZUKI GSX-R 750 -90 ajo 3 tkm . 55.500.SUZUKI VX 800 -90 ajo 1 tkm . 45.800.SUZUKI GS 500 E -91 ajo 2 tkm . 28.800.SUZUKI RG 500 -87 ajo 17 tkm. 964-233383 . AVOINNA ARK. I".oo .........oQ " f"'~ NooI .21111l Seinäjoen Maastomoto VAKKURINKATU 3, 60100 SEINÄJOKI. PUH . 40.800.SUZUKI RGV 250 -91 ajo 2 tkm . 38.800.HONDA CBR 1000 R -90 ajo 1 tkm. 67.900.HONDA VFR 750 F -90 ajo 22 tkm . CBR 1000 F JA XLV 750 HOND ISTA. EI TARVITSE MAINOSTAA OLEVANSA ALUEEN SUURIN JA TOIMIVIN, SEN VOI TULLA ITSE TOTEAMAAN PAIKAN PÄÄLLE. tiI~ MAASTOMG SEIN ÄJOEN MAASTOMOTO ,,~. . . 26000 -83 aj. HONDA XRV 750 AFR ICA BMWK1 32.500,52.000,48.800,54.600,65.950,' 86.900,53.900,94 .950,- KÄYTETY·T "PIIKIT" YAMAHA RD 125 LC YAMAHA DT 125 LC KAWASAKI AR 125 . 65000 -88 aj. 980,LA GRAN BOTA BOOTSIT ALK. MX-KYPÄRÄT 50-LUVUN NAHKAROTSIT ALK. 35.800.YAMAHA HR 350 -86 ajo 22 tkm . HONDA NTX 125 HONDA CB 125 T SUZUKI TS 125 ER 5.000,4.000,3.500,5.000,4.000,2.500,- KÄYTETYT ISOT HONDA TRANSALP HONDA VF 500 F HONDA c·e·750 F HONDA FT 500 HONDA CBX 750 HONDA CB 900 F HONDA REVERE HONDA CB 550 KAWASAKI KLE 500 YAM~ H A 750 ·BSA ·G50 MUSEOK. -90 -84 -82 . -84 -85 -79 -90 -76 -87 -74 -52 36.500,24.000:19.500,16.000,32.500,20.500,35.000,8.500,21.000,8.500, 22.500,- RÄHJÄPYÖRÄT KAWASAKI KX 80 -86 5.300,-89 9.000,KAWASAKI KX 80 -90 9.500,HONDA CR 80 YAMAHA PW 50 -90 . 5.500,KTM 80 MX iso -87 ,. 8.500,KTM 80 MX pieni -90 9.500,HONDA CR 125 -90 14.000,HONDA CR 125 -90 14.000,KTM 250 MX -90 '17.500,ITALJET 50 -85 2.000,UUDET HONDA CR'f JA KAWA KX:T AJOVARUSTEET SINISALO C-TEX AJOPUKU 2.200,GAERNE AJOSAAPPAAT OVH -25% SINISALO CROSSIVARUSTEET TACKLA CROSSIVARUSTEET KAIKKI NAHKAPUVUT -25% BIEFFE JA SCHUBERT KATUKYPÄRÄT M-ROBERTS, BIEFFE YM . 24.500.YAMAHA TZR 250 -89 ajo 5 tkm. 26.500.YAMAHA PW 80 -89 5.500.SUZUKI LOVE 50 -87 5.500.RR-KILPAPYÖRÄT TIETYSTI MYÖS MEILTÄ HONDA RS 250 R -90 45.800,SUZUKI RGV 250 -89 18.800.ROTAX-HARRIS 125 -89 24.500.Vaihto, auto, mp, osam . 49800 -84 aj. 42 tkm. 33900 -89 ajo 7500 -90 -88 -91 uusi -87 -90 -91 uusi -89 -89 ajo 17100 -84 aj o68000 -89 ajo 4700 -85 aj. Aidot ZIPPO-sytkärit , Metrohousut, .' MA-1 pilotit ja paljon muutai ') Tule ja tsekkaa. 47200 -90 ajo 14300 -88 aj. 55.800.HONDA CBR 600 F -91 ajo uusi 53.800.YAMAHA RD 500 -85 ajo 17 tkm. 49.500.SUZUKI GSX-R 1100 -87 aj. 760,JA PALJON MUUTA !!! UUDET JA KÄYTETYT HONDA MONKEYT KÄYTETTYJÄ SOLlFER SUZUKEJA SOITA TAI TULE KÄYMÄÄN, MEI LLÄ ON MUUTAMIA TOSI KOVIA ER IKOISTARJOUKSIA MM. 30800 -87 aj.31300 -84 aj. 43000 -89 ajo 2900 -89 aj 34800 -85 ajo 31700 -85 aj. Meiltä myös huippuvarusteet: ARAI, SHOEI, DIC, IXS, MP-Asu jne. MDTDRSPDRT HR ~'.. Vaasankatu 11 , , I,'~O 00500 HELSINKI -~~tj, P. 90-736906, :f,'! 'lb736990, 949-406193 ') ') Suzuki RM 125 Suzuki DS 80 Suzuki LT 50 Noppeli Kawasaki Voyager 1300 Kawasaki 1100 Spectre Kawasaki GPX 750 R Kawasaki GPX 750 R Kawasaki VN 750 Kawasaki Z 750 Kawasaki GPz 500 S Kawasaki GPz 500 S Kawasaki LTD 450 Kawasaki 250 KR 1 Kawasaki KX 500 Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 80 B Kawasaki KX 60 Kawasaki KX 60 Yamaha FZR 1000 . Yamaha XJ 900 Yamaha FZ 750 Yamaha XJ 750 Yamaha XJ 750 Yamaha TZR 125 Yamaha TZR 125 Yamaha DT 125 R Yamaha RD 125 Apri lia AF1 Replica BMW R 65 Honda VF 750 C Honda VF 1000 R MORJa DR 50 -90 -91 uusi -88 -89 aj. 22500 Suzuki GS 1100 G ' ) Suzuki GSX-R 750 ') Suzuki GSX-R 750 ') Suzuki XN 85 TURBO Suzuki GSX 750 EF Suzuki DR 800 BIG ') Suzuki GSX 600 F Suzuki GS 450 -84 ajo -90 aj o7300 -88 aj o24000 -85 ajo 18300 -85 aj o41000 -90 uusi -88 ai. Myös vuokraus' SALAINEN AGENTTI OY FREDA 3 1, P. 39200 -88 59.900,Special 27.800,59.900,49.900.33.500.29.900,44.300,38.800.24.300,laukut 16.900.8.500.4.250,87.500.29.900.43.900.42.800.41.500.21.000,32.300,27.800,32.900,29.900,11 .900,16.100,6.600,11.600,9.950.7.250,69.800.29.800.49.900,32.900,28.500,18.950,20.950,19.050.8.500, 23.800, 35.800, 35.800,39.800,4.250,- Honda Monkey ja Saliler Suzuki mopot myös meiltä. I 'j Merkityt Takuuvaihdakkeja! HONDA NSR 125 HONDA CRM 125 uutuus! APRILlA FUTURA " N" APRILlA RED ROSE APR ILlA EUROPA KAWASAKI.AR 125 tari . KAWASAKI KMX 125 KAWASAKI KDX 125 26.900,25.900,33.800,29.500,- . 29.900,14.500,18.900,23.300;- UUDET ISOT KAWASAKI EX 500 tarj. KAWASAKI GPX 750 tarj . KAWASAKI ZEPHYR 750 HONDA CBR 600 F HONDA VFR 750 F . HONDA ST 1100 PAi'J EUR. 20000 -89 ajo 13800 ') 13 361 61850 Kauhajoki ') . VARUSTEET PÄÄSTÄ KANTAPÄÄHÄN UUDET "PIIKIT" LAATUVAIHDOKIT HYRYLÄSTÄ TUUSMOTOR KY S.K.Y. - team Puh. sopivalla korolla. Tule käymään . _ ... 19000 -88 aj. 90-259355 SUZUKI, KAWASAKI, YAMAH A, APRILlA täyde npalvelun moottoripyörätaio - MP-maalaukset Katteiden korjaukset Rungon oikaisut Varaosat, tarvikkeet Ajovarusteet Käytetyt pyörät ~_ Racing 963 - ') Suzuki GSX-R 1100 -87 aj
Team Kawasaki Finland keskeytti kilpailun koska moottori oli leikannut. Teamin kuljettajille keskeytys oli selvä pettymys, sillä nyt he olivat nopeita. sija. .,--- --'------ -- varikolle ; Äänenvaimentajan kiinnitysjousi oli irronnut ja käyrä rikkonut jäähdyttimen. Vedet olivat tipoteissään ja kannentiiviste palanut. Keskeyttämishetkellä 16. Teami kuitenkin taisteli kiitettävästi loppuun asti. Johdossa olleen Suzukin moottorin rikkoonnuttua Kawasaki johti kilpailua seuraavat seitsemän tuntia, jonka jäl- ' keen seurasikin varsinainen yllätys; Yksityinen Ranskalainen Yamahateami siirtyi johtoon ja voitti koko kilpailun. Voittajat olivat kaikki ranskalaisia: Philippe Monneret/Bruno Bontruillel Rachel Nicotte. Voittajat ajoivat yhteensä 3207,32 kilometriä 24 tunnin ~ ~~~~~~~~~~~ ----c---~--~----------------~- Toinen Endurancs-osakilaikana. pailu ajetaan 13-14.7 Francorc- __ hampsin r§ldalla Belgiassa. TUNGOSTA NUORTEN SM 125 MOTOCROSSISSA 119 ilmoittautuneesta 'ajajasta pääsi ensimmäiseen Imatralla . käytyyn kilpailuun mukaan karsintojen jälkeen ainoastaan 40. Toisessa osakilpailussa 97 ilmoittautuneesta pääSi 30 + 2 varalle ajamaan itse kilpailuun eli silloinkin karsittiin lauantaina kotimatkalle 65 kuljettajaa ennen sunnuntain kisoja. Kahden kilpailun jälkeen Mikko Nykänen, Yamaha, johtaa B 125 motocrossin SM-sarjaa. __
.............. .. Rob Phillis (AUS) Kawas.9-ki. ........ SUPERBIKE MM Ducatilla voitetaan lähes kaikki lähdöt Superbike MM-sarjassa!! Tähän lopputulokseen tulee, kun seurailee. ........ .... .. 38 MM MOTOCROSS UUSI'BMW BOlTIIN RR-MIEHEMME . MAAILMALLA Tätä lukiessanne ErkkaKorpiaho ja Jari Suhonen ovatjo ajaneet· useita MM GP ja MM-Superbike osakilpailuja. Erkan ensimmäinen .osakilpailu Jerezissä Espanjassa päättyi valitettavaan keskeyttämiseep vain kaksi kierrosta ennen ruutu lippua. .. .. .... .. , Ehdottomasti nopein kuljettaja Hyvinkäällä , oli kuitenkin Dave Strjibos i joka ei sittenkään- voittanut kumpaakaan lähtöä . Arto Panttila sijoittui muuten 5;5 Ruotsissa ajetussa 500 kuutioisten kilpailussa ensimmäisessä erässä ensimmäiseksi ja toisessa erässä kol, manneksi. Suomalaiset motocrossarit ovat siis taas nousemassa maailman\ kärkeeen : 35. Tavoite on kuitenkin sijoittua kymmenen parhaan' joukkoon, sekä osakilpailuissa että loppupisteissä, kunhan käsi saadaan. ... .. 60 2. .... .......... .. 39 5. Erikoisella haarukkaratkaisullaan tämän vuoden versio "rullaavasta" testipenkistä (huhutaan prototyypistä uutta bokseria varten) on kevyempi versio (150 kg kuivapaino ja 100 hv) kahdeksanventtiilisestä bokserista. .. Viime kaudella,29vuotias Herbert Enzinger siloitautui kuudenneksi Ducatin valloittamassa BOTT-Iuokassa, Hyvinkäällä'26.5käydyssä motoc::rossin MM-kilpailuissa näytti Pekka Vehkonen luokassa 250 että hänellä vielä on sanomista. .... Lopez Mella (E) Honda .. Fabrizio Pirovano (1) yamaha .. .. ..... Doug Polen (USA) Ducati. Kuntoa, mieheltä , ei ainakaan puutu" sillä Hyvinkään rata on erittäin , raskas ajaa. .... .... .. ... . .... .. ........ .. .. .. .. .. ilmeisesti Apriliasta petti akku. Erkka oli ensimmäisessä kilpailussa keskeyttäessään viidennellä. .................. .....·.. toista sijalla. Erkka osallistui myös Italian Gpkilpailuun sijoittuen siellä hienosti 12. .. kuntoon. Kokeiluasteella ollut BMW, josta raportoimme numerossa 8/90 on nyt saanut kasteensa radalla. ..45 4. Terry Rymer (GB) Yamaha .. Vielä hänellä on kaikki mahdollisuudet sijoittautua MM loppupisteissä kolmen parhaan joukkoon, sillä yli puoletMM-sarjan ,kilpai.luista ' on vielä ajamatta. .. .. .45 2. ..... Kysymys kuuluukin; riittääkö vauhti maailmanmestaruuden uusimiseen, vai törmäilevätkö Ducati-kuskit keskenään tulevissakin kilpailuissa? Pistetilanne kahden osakilpailu!) jälkeen: 1. alkukauden kisojen tuloksia. sijalle. Suhosen Jarin alkukausi ei mennyt aivan odotusten mukaisesti koska hänen kätensä ei ollut ajokunnossa kuin vasta Espanjassa
44.900,· uusi.. .. . . 54.600,· ·87 ML. ... .. ...... ... ...... .. ............ OVH. ... .. ..... . .. .................................. 35000.. ......... 32 .800,' uusi.. .. .44.900,· ·88 ML. . ... 23.900,· uusi... .. ............... Bike Bike Bike Bike Bike Bike Bike Bike Bike TZR 125 DT 125 R XV 250 FZR 1000 FZR 600 YZ 250 YZ 80 FJ 1100 XJ 900 FZfj 1000 XJ 900 TZR 250 YZ 125 YZ 125 BIG WHEEL 80 GTR 1000 ZXR 750 GPz tOOO RX GPz 600 R GPz 750 KX 125 KX 80 CBR 1000 F VF 1000 R NSR 125 VT 600 C CBR 600 F CBR 600 F CR 250 (·87) ' GSX 750 F RG 125 \ GS 500 GSX 750 125 MITO SP 01 125 RC 125 RC 600 INDIANA 750 ~1ARINE Jet 650 454 SS Pick Up YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA · YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAK I KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI CAGIVA GILERA GILERA GILERÄ DU CATI YAMAHA CHEVY uusi. 1. ........ .... .. 33.900.· ·88 ML. ... 18.900,· ·89 ML. .. 43000 ................. .. ... . 37.900,· ·89 ML. 10.900,· ·87 ML. .... .... OVH . .. 20.950.· . uusi.. .. 54.500.· u u s i . ................... 60000 matkavar............... ...................... 12000... .. OVH. ..... 12000 ... .33.900.· ·84 ML. .. .... 26.900.· ·88 ..... .. .. .. . ............ . .. .................... OVH. ........ 25000 . ...... .... OVH . 52.900,· ·84 ML. 116.900.· -- OSTAMME MOOTTORIPYÖRIÄ KÄTEISELLÄ TAI VAIHDAMME PYÖRÄSI AUTOON . KOLMIPYÖRÄ KY I SIVUVAUNUALAN ERIKOISLIIKE I I I SIVUVAUNUT: HECHARD, SQUIRE·WATSONIAN, WALTER, WALTER·JEWELL, FREEWHEEL. OVH . ...... 13000 . ........ ...... .. .. .. 13.900.· ·88 .. . .. .. OVH. 55.900.· ·85 ML. .55.900.· ·87 ML. .... .. 89.500.· uusi... . . .. 10-13. 36 SOITTELE: 931-670730. . .. YLI 20 MALLIA HINNAT ALKAEN 8900:· PERÄKÄRRYT: FREEWHEEL, SQUIRE ALK 4200 MUUTOSSARJAT; ASENNUKSET, YM. ...OVH . .. ... ..: .................. ..... 16000... .. .......... 28.400,· uusi... . .............. .46.900.· uusi. ......... ...... ... .... ... . 4000... .. .... OVH . ....... .... 15000... .. . ... .. 14.800,· ·83 ML. .44.900,· ·89 ML. .. 27.020.· uusi.. 9-17 La. ................. OVH. ... ... .. ....................... .................. .. .. .. 36000... . ... ... 922-34288 VAIHTO/RAHOITUS Avoinna: Ark. .............. 30.800,· uusi.. ........ ALAN TYÖT JA OPASTUS iillTEAM ~ UUSIKAUPUNKI PUH. .. .. 25000. 26.900.· ·89 jr... . . ... .......................... ... ..OVH . 45000... . .... .. .............. ...... .. .. 26.900.· ·90 ML. 11 .530.· ·S5 ML. .............................. . 11 000... . .. . 14000... .... ...... .. 19.050, uusi... . ...... ....... 9.900, uusi... .. ... ........ ........... 85000.. 26.900" ·90 ML. OVH. .. 12000 . ... 19.900,· ·83 ML. ...... ................ .. . 44000... .. ....... .. ..... 26.650.· uusi ......... .............. 30000 ...................... ...... .. .. 44.800.· ·90 .. .. 10.500.· ·88 ML.' 30 000 matkavar... .. ... 12.900.· ·90... .. .. OVH . ....... OVH. 46.800,· uusi... .. ... ...... . .. .... 54.900.· ·84 ML. 51 .950.· ·87 ML. 59.900.· ·89 ML. .
Tankin päälle kiinnitetään tarkasti tankin muotoiseksi ommeltu pohjaosa, johon ........:;;;5II~~rA laukku kiinnitetään neljällä pikalukolla. Sekä pohjaosa, että laukku ovat tukevaa keinonahkaa. Ne, jotka eivät ole, sisältävät sadesuojan. BAGSTER-järjestelmä ratkaisee katuenduroiden ja upersporttien tankki laukku ongelmat. BAGSTER yhdistelmän voit valita' jo tarkalleen pyöräsi värisenä tai mus'tana. Ovh. hinnat täydellisenä 665,- - 895,- 1'innmot'o oy 09220 Sammatti, puh. 912~569 85, fax. 561 84 Myynti: Hyvinvarustetut mp-liikkeet.. Lähes kaikki laukut on tehty vettäpitäviksi
Siirrymme vuokra-autolla vasemmalle kaistalle katsomatta taustapeiliin uuden huippunopeusennätyksen toivossa. Toteamme heti miten, ettei tämä ota onnistuakseen. Espanjalaiset moottoritiet ovat täynnä Alfa 75 3.0 V6 Americaa, Lancia Themaa, Ferrarin moottorilla ja Fiat Uno Turboa, jotka kiitävät 180-200 km/h vauhdissa, eivätkä ole valmiita hidastamaan yhtään. Talla tiskiin, kierrätä pienemmillä vaihteilla kunnes venttiilit ovat sekoamispisteessä. He ovat hulluja. Olet 1G vuotia$ ja hal~at i~~"esi moot- M ?? ?? Täydennettynä Cagiva Mitolla italialaiskolmikko luokassa 125 kuutiota on täydellinen. BIKEN TESTIJOUKKUE KUVAT: J Olivares, GArche, Hasse Wallin. Jos sataa ja on sumuista ja tiet täynnä kotiin palaavia viikonlopun viettäjiä he hellittävät vähän, 160 km/h näkyvyyden ollessa-noin 50 metriä. uistamme, että kysyttäessä Kenny Robertsilta miksi suuri yleisö ei , amerikassa ole kiinnostunut nopeuskilpailuista hän vastasi: USA:ssa kaikki ajavat erittäin rauhallisesti teillä ja heille on vaikea selittää, että on hauska ajaa lujaa, eikä vain vaarallista. Sitävastoin Espanjassa riittää, että näkee liikennerytmin jo lentokentältä hotelliin tajutakseen miksi Grand Prix kilpailut täällä ovat suosittuja. Me yritämme opetella tähän liikenteeseen . Vaikka omasta mielestäl:nme ajamme kuin hullut olemme samassa tilanteessa kuin Roberts kurvaillessamme lentokentältä vuokra-autossamme kohti San Augustinia ja siellä Jaraman rataa
Kuten Gilerassa myös Apriliassa on hitusen verran enemmän tehoa ja uusi ulkonäkö katteen muodossa. Mitä tehokkaampi ja upeamman näköinen, sitä pa: remmin se myy myös Italiassa. Honda seuraa italialaisvalmistajien jalanjäljissä, muttei siinä suhteessa, että se olisi kallein ja tehokkain. Mutta vielä kestää ennen mun se malli nähdään näillä leveysasteilla, jos ikinä. Honda NS 125 F, Suzuki RG 125, Yamaha RD 125 LC, Yamaha TZR 125 ja Aprilia AF-1. EI MIKÄÄN MOPO Sinisilmäinen, joka täAään hankkii eksoottisen näköisen 125 kuutioisen siinä uskossa, että se on teholtaan mopon luokkaa jolla on mukava päristellä kaupungissa kokee melkoisen yllätyksen. Kamppailussa valtavista 125-markkinoista Italiassa Aprilia, Cagiva ja Gilera (aakkosjärjestyksessä) ovat luoneet yhä hurjempia laitteita tyydyttääkseen italialaisnuorison halun kokea jännitystä. Sitten esiteltiin uusi ja tehokkaampi sukupolvi. Italiassa valmistetaan maailman herkullisimmat ja tehokkaimmat 125 kuutioiset. Suzuki ei ole uudistanut/korvannut malliaari RG 125 muutamaan vuoteen, joten italialaisten on hyvä rynniä. Tänä vuonna jätimme japanilaispyörät kotiin ja keskityimme täysin italialaisiin uutuuksiin. Kaksi ensin mainittua oli helppo saada koeajoon, mutta Miton saaminen supertestiimme Jaraman radalle oli useamman puhelinkeskustelun takana. Gilera oli ensimmäisenä mailiIIaan SP01 ja tässä mukana on malli SP02, jota ei tuoda Suomeen. Italialaiset valmistavat tämän päivän nuorten vauhtiveikkojen unelmakoneet. Italialaisvalmistajat ovat muutama vuosi sitten pitäytyneet ilmoittamasta 125 kuutioisten tehoja. Runko on nyt alumiininen ja muodoiltaan samanlainen kuin kaikissa varteen otettavissa sporttipyörissä. 125-testimme oli mennä mönkään jo ennen kun se oli ajettukaan. Luultavasti siksi, että moni vanhempi järkyttyisi liikaa! Gilera SP02 alusta on saman näköinen kuin aiemmassa mallissa, paitsi käännettyä Marzocchi etuhaarukkaa. UUSI MALLI Viime vuoden menestyksekkään mallin Aprilia Sport on saanut seuraajakseen agressiivisemman näköisen Futuran . Sen korvaa malli CX 125. Hondan erinomaisuutta kuvaa myös se, että sitä myydään erittäin paljon monessa maassa. Yamaha on myöhään herännyt ja esitteli vähän aikaa sitten "Kochinski Replica"-mallinsa. Alustassa itsessään ei paljoa muutoksia ole. Tämän vuoden täysin uusi tulokas on Cagiva Mito. Kymmenen vuotta sitten tehokkaimpien mallien hu(ppunopeus oli vajaat 100 km/h. Honda NSR 125 on ehkä suorituskyvyiltään hieman alakynnessä, mutta puolestaan kevyempi käsitellä ja mukavampi. Muun muassa suoraan veljesten Castiglioni kanssa. Testin Mito on esituotantoyksilö joka on kokenut tehtaan lopputestit vain muutamaa päivää ennen meidän testiämme. Tässä ei ole kyseessä Frecciasta muunneltu malli, vaan kokonaan uusi pyörä. Se on siis todella koville joutunut esituotantopyörä. Riittää, että istahtaa Miton satulaan. toripyörän. SP01 ja SP02 erot eivät ole suuret, korkeintaan muutaman hevosvoiman verran
Mitoa voisi verrata Honda RC 30:seen ja Frecciaa Honda VFR 750 F:ään. Samat ongelmat kuin missä tahansa urheilullisessa pyörässä, jossa on huono kääntösäde ja kapea ohjaustanko. Cagiva on seurannut ajan henkeä ja tehnyt supersportpyörän. Etuvanne on 2,75 x 17 ja siinä on 100/80-17 rengas, kun taas takana on ylimitoitettu 150/60-17 rengas 4 tuuman vanteella. Aprilian ja Gileran 130 levyiset takarenkaat näyttävät polkupyörän kumeilta Mitoon verrattuna. Jos haluaa Cagivan, jolla on mukavampi kul.kea ja helpompi ajaa, on syytä valita Freccia. Uskomme tehoa nyt olevan noin lähemmäs 36 hevosvoimaa. Onhan se siisti. Jos se olisi "oikea", se selviäisi sadasta hevosvoimasta! YLIMITOITETTU Alustan kehitys vangitsee mielenkiintomme. Ero on suunnilleen samaa luokkaa. PEHMEÄ MOOTTORIWONNE Cagiva Mitossa on luonteeltaan pehmeä moottori , joka vastaa salaman nopeasti kaasuun koko kierrosrekisterissä. Pyörä toimii hyvin , mutta voisi toimia vielä paremmin kapeammalla takarenkaalla, joka myös vaatisi kapeamman vanteen. iakarunko on valmistettu teräsputkista ja takahaarukka valetusta alumiinista. On otettava huomioon, että tämä testattu Mito on esituotantosarjasta, eikä siis välttämättä täysin samanlainen kuin tuotantopyö- TAKALlSTO KORKEALLA Miton ajoasento on agressiivisempi verrattuna Futuraan ja Gilera SP02:n. Puhumattakaan Gileras!a, jossa 1:sellä joutuu vedättämään todella pitkään. Kierrosten noustessa pakoaukon säädin aukeaa progressiivisesti ja keskirekisterin pehmeä voima muuttuu ei mitenkään vähättelemisen arvoiseksi kiihtymiseksi. Joka tapauksessa on syytä suhtautua hieman varauksella yhteenvetoon. Banaa- .' nin muotoinen tukevan näköinen takahaarukka on erittäin kaunis, mutta ei niin tukeva kuin uskoisi , sillä se on valamisen takia auki alapuolelta, mikä vähentää jäykkyyttä huomattavasti. Cagiva jatkaa nimittäin Freccian valmistamista Miton rinnalla . Kuten Apriliassa ohjaustanko on Clip-on tyyppinen ja kiinnitetty ylempään kolmioon . Vielä on tuoreessa muistissa ajat jolloin kuka tahansa pohjoismainen nuori näytti siltä kuin ajaisi Sirkuksen mini moottoripyörällä. Cagiva Miton ajoasento on erinomainen urheilulliseen ajoon, täysin ~ amaa luokkaa kuin Gileran kun puolestaan Aprilian ajoasento on rennompi. Ongelmat MitoIla alkavat kaupunkiajossa. Espanjalaiset kolleegamme, jotka sen enempää ajattelematta mutkittelevat autojen välistä nopeuksissa jotka eivät ole lähelläkään sallittua 50 kmlh eivät näe kokoon kyyristynyttä ajoasentoa mitenkään etuna. . Meidän pyörässämme oli alun perin Pirellit, mutta vaihdoimme ne Mic- i Yksipuolinen takahaarukka ei ainoastaan ole hyvän näköinen, se on myös osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi. Aprilian kierros- ja lämpömitta~it o~at valkopo~ jaiset. Onneksi se Mitossa . Käännetty etuhaarukka toimii moitteettomasti, ·mutta totesimme, että ,Cagivan Marzocchihaarukka oli vieläkin laadukkaampi. rät. on jyrkemmässä kulmassa alaspäin, eikä kuten Apriliassa lähes vaakasuorassa. Vertaukseksi voimme mainita, että Honda CBR 600 F vm . Myös näissä matkustaja istuu kolmannessa kerroksessa. Toisessa koeajamassmme yksilössä teho loppui kuin leikattu punarajalla, 11 000 kierrosta, mutta tässä yksi lössä oli tehoa alarekisterissä ja se venyi hyvin myös yli punarajan . Satula korkealla ja ohjaustanko matalalla ei hitaassa nopeudessa ole parhaimpia yhdistelmiä. On kuin vetäisi kuollutta kissaa hännästä. r huomatakseen , ettei kyseessä ole paranneltu Freccia. Apriliassa on alumiininen profiilirunko, yksipuolinen takahaarukka ja käännetty etuhaarukka. 40. -90 oli saman levyinen takarengas kuin Mitossa nyt! Cesar Motociclismosta on sitä mieltä, että 150 mm kumia 120 kiloon ja 30 hevosvoimaan on liian paljon riisiä näin pienille kananpojille (espanjalainen sanonta) . Valitetta~a~ti tyylikästä runkoa ei näe ollenkaan, sllla se on kokonaan kauniiden katteiden peitossa. - Kun jaloilla tuskin ylettää maahan ja puolet painostasi on käsien varassa voi todellisessa ruuhkaliikenteessä ajaminen olla tuskallista. Kaupunkiajossa, pakoaukon säätimen ollessa kiinni, Mito on kiitos hienon pohjavääntönsä täysin ylivoimainen verrattuna Futuraan tai SP02:seen . Seitsemän vaihteinen laatikko on myös etu; 1:nen on varsin lyhyt ja vaihdevälit ovat myös pienemmät kuin Apriliassa, jossa on suhteellisen pitkä 1:nen. Ainoastaan nopeusmfttan on synkan musta. Aprilian moottorissa on tänä vuonna vielä muutama hevosvoima lisää. Vaikka kaikissa kolmessa on urheilullinen ajoasento niin ne on mitoitettu täysikasvuisille ihmisille. Pyörän takaosa on hyvin korkealla, siitä vertaus RC 30:seen . Jos vielä on joku kyydissä niin, että painopiste siirtyy taakse- ja ylöspäin alkaa eteneminen jo olemaan varsin mutkikasta, toteaa Mariano mietteliäänä. Tässä suhteessa eivät Aprilia Futura tai Gilera SP02 ole paljoa parempia
valmistavat nuorten unelmaCAGIVA MITO 5 5 5 5 4 5 4 4 37 4 5 4 5 5 4 4 4 35 5 4 5 14 5 5 13 3 5 5 5 4 5 5 34 33 4 4 4 4 4 4 3 5 16 16 3 3 103 3 3 101 4 5 5 5 5 4 5 4 II 5 4 5 4 4 35 4 3 5 12 5 5 5 5 3 4 32 3 3 3 3 12 (3) 3 94 etujarrulevy on tehokas, mutta ras- Cagiva Mitassa on moderni profiilirunko ja alumiininen banaanin muotoinen taka haarukka, muttei käännettyä etuhaarukkaa. 41
Lasse on nopein Gileralla, Matti Aprilialla ja Hokki Cagivalla! Subjektiiviset mielipiteet kuullostavat lähes samanlaisilta kaikista pyöristä. Kaikki kolme ovat hiton hyviä, niissä on upeat alustat, jotka mahdollistavat lujaa P-KELE KU HAUSKAA ajamisen radalla kunnon kallistuskulmis- Perkele ku hauskaa, näillähän voi ajaa sao Pyörät ovat vakaat vaikka niillä ajaisi todella lujaa mutkissa ja kunnon kulmas- , kuinka lujaa tahansa. Cagivassa on paras vaihteisto, se on sa oKaikki kolme ovat sen verran tasaväkikevyt toiminen ja tiheään välitetty. Viiden kierroksen jälkeen he palaavat varikolle ja silloin on jo hymy herkemmässä. __ . vedon aika. Verrattuna Gileran edelliseen , malliin SP01 niin SP02 Gileran moottori on hieman viimevuotista tehokkaampi, mutta ennen kaikkea sen tehorekisteri on tasaisempi. Kierros- ja lämpömittarit ovat yhdessä . Kahteen muuhun verrattuna kisten satuloissa jonka jälkeen on yhteen- sen etujarru on raskastoiminen . Tämän johdosta takapyörä ei voi jäädä vinoon kiristyksen jäljiltä. 42. Jarrutehossa ei ole valittamista, mutta se vaatii jonkin verran käsivoimaa. Kysymykseen mikä pyörä on nopein radalla emme saa yksiselitteistä vastausta. Vaikka ne ovatkin italialaisia paholaisia. Kolm ikko lähtee kokonaisuudessaan uudestaan radalle ja muutaman kierroksen jälkeen tahti on jo kova. Nopeusmittari joutuu yksin alas vasempaan nurkkaan. Tämä on pyörä radoille, eikä maanteille. . KIERROSAIKOJA JARAMALLA Aprilia Futura Lasse Matti Håkan Cesar Mariano Keskiarvo Cagiva Mito Lasse Matti Håkan Cesar Mariano Keskiarvo 2' 10" 8 2'08 " 9 2'12" 3 2'08 " 4 2'09 " 9 2' 10" 1 2'09 " 7 2' 11 " 9 2'08 " 9 2'10" 3 Gilera SP 02 Lasse Matti Håkan Cesar Mariano Keskiarvo den vakiopyörien välillä. Cagivan katteen pieksi on valettu ja sen verran huonoa laatua, ettei sen läpi näe kunnolla. Ajoasento ja hallintalaitteet saavat kehuja. Italialaiset hallintalaitteet ovat hyvää " japanilaista" luokkaa. Gilera on hauska pyörä ajaa, mutta siinä on useita pikkuvikoja. Pahin on välitys, vaihteiden välityssuhteet ovat aivan liian kaukana toisistaan . Se on set, että kamppailusta tulee kova . Kolmikko viettää lähimmät tunnit piik- myös ainoa seitsenlovinen tässä seurakunnassa. Moottori kuolee pois 10 500 ja 11 000 kierroksen välillä, joten on syytä vaihtaa ajoissa. Marzocchin käännettyetuhaarukka ei ainoas·taan ole hyvän näköinen, se myös toimii hyvin. Gileran profiilirunko on valmistettu teräksestä, eikä alumiinista, kuten kil~ailijoiden rungot. Gileran ketjun kiristys tapahtuu epäkeskolla
Punainen kuin Ferrari ja ulkomuodoltaan kuin Lawsonin GP 500 raaseri. Huippunopeus (km/h kuljettaja makaa lankilla) Olemme myös samaa mieltä siitä, että APRILlA Gilera on paras vaihtoehto radalle. MAAHANTUOJA Hokki, Lasse ja Matti ovat yhtä mieltä Ha~avallantie 29250 Nakkila siitä, että Aprilia on järkevin vaihtoehto. Puh: 939-372790 Parasta siinä on se, ettei siinä juurikaan ole heikkouksia. Jos nyt on niin, että Aprilia on paras niin uusi Cagiva Mito on upeimman näköinen. Erillisvoite98 OKTAANILUKU luöljyn lisääminen saa hien otsalle. Nyt myös Cagiva on saanut jal16,1 kansa unelmien lT]aailmaan johtavan oven rakoseen . . 2-tahti. Aprilia tuntuu näistä parhaimmalta kokonaisuudelta. nestejäähd. 124,6 c m' 56/50,6 mm 6,3:1 28 mm Kärj etön Erillisvoitelu 1 litraa 1,8 litraa Ei ilmoiteta (n. kiertää paremmin ja sinä on leveämpi ja käyttökelpoisempi tehorekisteri . 2·1ahti. Gilera, 150 jossa on kunnon takaiskunvaimennin on "Pure Racing". CAGIVA Valitettavasti Aprilian ja Cagivan mootto150 ~, rit eivät olleet parhaimmassa mahdollisesGILERA sa vireessä, joten teho- ja suorituskykymit157 tauksiin täytyy suhtautua pienellä varauk200 sella. Moottorissa on leveä S uorahampaiset rattaat ja hieno tehorekisteri joka tekee siitä helMonilevy, märkä posti ajettavan. 36 hv) Ei ilrnpiteta Suorahampaiset rattaat Moni levy, märkä .7 O-reng asketju 1 380 mm 26 astetta 98 mm 770 mm 38 mm/1 23 mm Monojousitus/133 mm 100/80-17 150/60-17 320 mm levy, nelimäntäpur. 230 mm levy, kaks imäntäpur. 18 litraa Sqorahampaiset rattaat Monilevy. nestejäähd . 124,7 cm' 54/54,6 mm 13,5:1 34 mm Kärjetön Erillisvoite lu 2 litraa 2 litraa Ei ilmoiteta (n. VÄÄNTÖ/KIERR. VOIMAN SIIRTO ENSIÖVETO KYTKIN VAIHTEIDEN LUKUM. TOISIOVETO RUNKO AKSELIVÄLI OHJAUSKULMA ETUJÄTTÖ SATULAKORKEUS ETUJOUSITUSIISKU TAKAJOUSITUSIISKU ETU RENGAS TAKARENGAS ETUJARRU Aprilia Futura Cagiva Mito Gilera SP02 l·syl. Ja kaikki öljy mikä ei osu Sähkö KÄYNNISTYSJÄRJ. tankin täyttöaukkoon joutuu suoraan taka45140 W AJOVALO renkaalle?! Väliverho. Nopeus, kierros, lämpö MITTARIT Mikä näistä nyt sitten loppujen lopuksi NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ on paras. Me pohjoismaalaiset kallistumme TALOUDELLISUUS enemmän Aprilia Futuran puolelle, sillä 33500,HANKINTAHINTA se on niin allround. Tuonti-Nakkila . märkä 6 O-rengasketju 1350 mm Ei ilmoiteta Ei ilmoiteta 780 mm Käännetty 40 mm/130 mm Monojousitusl130 mm 100/80-16 130/80-17 300 mm levy, nelimäntäpu"r. 240 mm levy, kaksimäntäpur. 13 litraa 98 132 kg 98 131 kg Viime vuoden testin voitti (34,8 hevosvoimainen, jota ei tuotu Suomeen) Aprilia Sport eikä Futura ole puusta kauas pudonnut. Voimme kuitenkin todeta, ettei ke- 100 125 150 175 nenkään tarvitse pettyä näiden pyörien tehoihin. Mito täy15,3 dentää tämän ryhmän kolmikoksi todella mukaviksi sporttipyöri ~si joiden tehon CAGIVA puutteen enemmän kuin hyvin koivaa 16,0 alustojen suomat uskomattomat mahdolliGILERA suudet. Edellisvuoden malli SP01 oli kertakaikkiaan vai kea ajaa kapean tehorekisterinsä takia. Gileran laatu ja viimeistely on heikkoa tekoa, mutta mitä tulee kisamaisuuteen ja tunnelmaan se on ylivoimainen. PljyMÄRKÄPAINO 126 kg tankki on matkustajan satulan alla. 36 hv) Ei ilmoiteta l-syl . Kaikki kolme ovat myös omaa luokkaansa kevytmoottoripyöräluokassa. / Kiihtyvyys 0-400 m (sek) Alussa oli puhetta unelmapyöristä. Aiemmin vain Aprilialla ja Gileralla on olAPRILlA lut tarjota unelmallisia pyöriä. Se on tasapainoinen ja 6 luottamusta herättävä radalla. O-rengasketju 1 365 mm Jarrut ovat erinomaiset ja ajoasento so26 astetta pii erinomaisesti sekä kadulle että radalle. 90 mm Onhan se upeaa kyyristyä katteen taak800 mm se suojaan moottoritiellä ja katsella kuinKäännetty 38 mm/1 20 mm ka nopeusmittari lähentelee 190 km/h (toMonojousitus/120 mm 100/80-17 dellisen nopeuden ollessa 163 km/h). 130/70-17 Kuten tavallisesti Aprilian erikoisia rat320 mm levy, kaisuja, kuten yksipuolinen takahaarukka, nelirnäntäpur. käännettyetuhaarukka, voi upean muo240 mm levy, kaksiTAKAJARRU toilun lomassa ihailla pidempäänkin. mäntäpur. 14 litraa Muutama ykisittäinen ratkaisu ApriliasTANKIN TILAVUUS SUOSITELTU sa kohtaa kuitenkin kritiikkiä. Oljyä SÄHKÖjÄRJESTELMÄ on lähes mahdotonta lisätä kaatamatta ai12 V, 9 Ah AKKU 185 W LATURIN TEHO nakin vähän ohi. Mitä sanotte teräspunotuista jarruletkuista sekä edessä että takana alkuperäisenä! Gileran etujarru myös tuntuu tehokkaimmalta ja luottamusta herättävimmältä. MITTARI NÄYTTÄÄ 190 FAKTATAULUKKO MOOTTORI TYYPPI ISKUTILAVUUS PORAUSIISKU PURISTUSSUHDE KAASUTIN SYTYTYS VOITELUJÄRJESTELMÄ ÖljYTILAVUUS JÄÄHD.NESTETILAVUUS TEHO/KIERR . ILM. 35 hv) Ei ilmoiteta 1-syl, 2-tahti , nestej äähd. 124,4 c m' 56/50,5 mm 13,1:1 32 mm Kärjetön Erillisvoitelu 1,2 litraa 1,2 litraa Ei ilmoiteta (n. Espanjalaiset koeajajat ovat TODELLINEN NOPEUS 50 mielettömän innoissaan Cagivan uudesta 50 KM/H 103 100 KM/H Mitosta. 10 12,5 15 17,5 20 12 V, 9 Ah '. 120W Sähkö Nopeus, kierros, lämpö 12 V, 9 Ah 120 W Sähkö 45/40 W Nopeus, kierros, lämpö 52 103 53 103 32.800,M-Star Import Teollisuustie 2-8 01800 Klaukkala Puh: 90-8797100 Ei myydä Suomessa B-C Compan'y Minttupelto 11 02920 Espoo Puh: 90-8537218 45140 'II Kiihtyvyys 50- 100 kmlh (sek, 4 ja 5 valhleella) APRILlA 12,6 CAGIVA 8,~ GILERA 13, o 5 10 15 20 (Cagiva on 7-vaihteinen ja siksi välilyssuhde 4:lla alempi) Perkele ku hauskaa, näillähän voi ajaa todella lujaa mutkissa. 43
MALAGUTILASTEN MOTOCROSSPYÖRÄT VAIN PARAS ON KYLLIN HYVÄ *t:? * Malaguti RCX/I0 ovh. HEINOLA: H-Motors, puh . 983·424822. 931-557777. PIETARSAARI : MC-Dealer, puh. T,'Orthen Ky, Vantaa. 90·853 73 18, Fax. 952-46338. 931-440599 Legendaaristen (MM~ voittaiien Gileran ia Ferrarin suunnittelema tehopiikki. araa heti omasi GILERA ALAVUS: Seinäjoen Käyttöaulo, puh . Ykkös MP, Järvenpää. MDS FUTURA 695,- MDS FUTURA 695,TAN PRODUCTS PUH 90-8784655 PUROMOTOR PISPALANVAUATIE 114. 967-232650. 964-1445022. LOIMAA: Urpon Auto, puh . UUSIKAUPUNKI: Uudenkaupungin EK-Auto, puh . Oulun Motopiste, Oulu. JOENSUU: H.S. Hilakivi Ky, Vihanti. 944-22760. 4850,Malaguti RCX/12 ovh. 922-21881. 5 850,Malaguti RCX/4 ovh. M-Huolto R. 954-67244. 90-736906. IMATRA: Im atran Bike·Centre, puh. YLIVIESKA: Vieskan Motorsporl , puh . 958-22240. 955-369469. 910-55388. 939-334810. Puurtin en, puh . RAUMA: Rauman Tehoauto, puh . VAASA: Autohuolto Sjöblom, puh . TURKU: Molomarket Kuparinen, puh . 965·11991. 90-8571088. Pitkänen, puh. 9694:122250. 924-333340. 952-608095. VARKAUS: H.S. 921-336888. PIEKSÄMÄKI: Arho Jemlnen, puh. ROVANIEMI: Pauli Piippola, puh . MP-Pikahuolto, Pori. 957·520981. MIKKELI: Onni Systems, puh. 7 650,- MALAGUTI JÄLLEENMYYJÄT: Esko Tuisku ky, Rovaniemi. SALO: Takatalo, puh . Racing Bike ky, Helsinki. 955-51884. MP-Kakslkko, puh 942-14666 JAAVENPAA: Ykkös-Mp, puh 90-2916891 KAJ~ANI : Aimo Kemppainen, puh. Pienkone Sp!!edy, Jyväskylä. 981-221880. Forssan pyörä ja kone, Forssa. SAVONLINNA: Purtsimotors, puh . ÄHTÄRI: Konetupa, puh. 961-152107. 986·50449. MP-Team Salonen, Turku. Motors, Heinola. 986-37454. 965-37777. : B·C COMPANY Puh. Saranen, puh. H. HELSINKI: HR-Motorsport, puh . Kiteen Pyörä ja Tarvike Ky, Kitee. SEINÄJOKI: Sport Bike Center, puh. 973-122111. KARHULA : Crossipyörä, puh . 90-8537318. HAMINA: Motobox, puh . MP-Kaksikko, Jämsä. OUW: Oulun Maataloustarvike, puh. PORI: MPPikahuolto, puh . TAMPERE: MP-Myynti Mauri Palonen, puh . Myllymaa, Hämeenlinna. Seinäjoen Maastomo, Seinäjoki. Mauri Penttilä & Kumpp. VIITASAARI: Urheilu-Visa, puh . 946·21025. KITTILÄ: Kittilän PI en kone TV, puh . 960-313949, SAARIJÄRVI: SporliaJ. Racing , Hyviokää. TAMPERE, PUH. 938-22470. Pitkänen, puh. VANTAA: Aulo-Bike, puh . KUHMO: Kuhmon Laatukone, puh . ESPOO: Se-Company, puh . 923·31737. 972-23596. JUVA: J. 90·84 19 62
981-512391. Ketolanperä , 90450 Kempele. m Leirintä. ST-ajo ym . Kontio, se suurin ja kaunein. MP 69. Pekka Lankinen, puh. Pakkaa siis pyöräsi ja kokoonnu. XVI KIRJAVANKIERROS Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumi smaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: llmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 20-23.06.1991. Emolahti Camping , Pyhäjärvi DL. Ainut kokoontuminen Juhannuksena! Kärsämäen MPK Seven Flames. Heikki Laakko, puh . . Leirintä, tulo kahvit, tarra. . Kilp'ailuja, bändi, lauluilta, Mister ja Miss Ilves, huutokauppa, SMOTO:n infotllaisuus ym. Sauna, uimaranta, grillikatos, kioski, olutterassi. Matkapalkinnot, suurin kerho, vanhin pyörä, rumin raato, ohjelman kilpailut, sikailija ym. Perilla Pe 18.00 - la. 916-83803 (kj, 916-590723 (t). ROImalanpolku 4, 31600 Jokioinen. 60 mk/hlo. 921 -363349. Turun MP ry, PL 359, 20101 Turku . . 80 mkJhlö, perillä maksaviIta 90 mklhlö, Leirintä, ruoka , kahvi , tarra. Saaristo ajelu , kilpailuja, disco ym . Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski , kalastusta, vartioitu pysäköintialue pyörille. Matkapalkinnot, suurin kerho, kilpailujen parhaat. Ennakkoon (maksamalla 80 mk/hlö tilille TOP Kaarina, 571083-546523) tai perillä, jolloin maksu 90 mk/hlö. Ennakkoon maksavat: Ottakaa kuitti mukaan!!! / 12-14.07.1991. Virtasalmen Motopark. H-O HDCF Pekka Vaara, puh. 921-354625 ja Jarkko Putus, puh. MATKAMOTORISTIN KESAMENOT 1991 ?? Kokoontumisajoja riittää joka lähtöön ja viikonlopuksi vielä loppukesästäkin. KV SAARISTOAJO Aika : Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: llmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 12-14.07.1991. Rymättylän Vienola. Perinteinen kokoontuminen maailman kauneimmassa saaristossa. Turun MP Juha Paija, puh. 932-43092. Tyrväänkatu 23 B 16, 38200 Vammala. 100 mkJhlö, jälki-ilmoittautuneilta 130 ·mkJhlö. Leirintä, ruokailu, kahvi. Perinteistä Kontio-ohjelmaa. Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski , sisämajoituspaikkoja, ravintola A-oikeuksin , kalastusta. Perinteiset Kontiokarhut jaossa. Ennakkoon maksamalla osallistumismaksu kutsun mukana tulevalla pankkisiirrolla, tai perillä jolloin maksu on kalliimpi. Vain MP 69:n jäsenille ja heidän kutsumilleen vieraille. Kutsut postitettu toukokuussa. 23. kilpailuja, kovan luokan bändit soittamassa. Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski, olutteltta. Matkapalkinnol, kilpailujen parhaat. Perillä to 16.00 - la 18.00. ILVES-MEETING -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen .palvelut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 28-3006.1991. Tammela, Herttuajärven Honkapirtti. X JUhla-ilves, nyt uudessa paikassa! Jokioisten MP ja Hämeenlinnan MP. Keijo lumme, puh. 90-8767807. ? ? Peri ll ä. KAENUU19-21.07.1991. TREFFEN Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenki lö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : limoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Laahtasen leirintä ja lomakylä, Ristijärvi. ? Kainu un MK . Juha Tolonen , puh. 986-30651 . Mesiheinäntie 2 B 15, 87500 Kajaani. 100 mklhlö. Leirintä, ruokailu , aamupalat. Ki lpailuja, disco. Sauna, uimaranta, suihkut, keittokatos, kioski , sisämajoituspaikkoja, kalastusta. Matkapalkinnot, pienin pyörä, suurin kerho, vanhin pyörä ym. Perillä. Mökkivaraukset puhelimitse yhteyshenkilöltä. 45. 18.00. Opastus "Loukun Teboililta", valtatie 2, suunnilleen Forssan ja Karkkilan puolivälissä. kONTIORALLI -91 HD-RALLI Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Aika : Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö : Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: llmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Palkitaan: llmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 05-07.07.1991 . Salainen, kontrolli Mäkisen vapaa-ajanpaikka Kemijärvellä. 25
"kulttuuria" ? ? Perillä. Tarkemmat tiedot ·yhteyshenkilöltä. XVI VETERAANIRALLI Aika: 9-11.8.1991. Paikka: Koskenpään rantapirtti , Koskenpää. Tapahtuman luonne : Ikäpyörien ralli . VMPK . 941-642826 (k) 941-283255 (t) . 80 mk/hlö. Leirintä, ruokailu , kahvit, tarra. Mistä sell' etukäteen voisi tietää? Sauna, uimaranta, kioski , sisämajoituspaikkoja, pelso ym. Yksilölliset suoritukset . Perillä. NESTORI RALLI RR-KOKOONTUMINEN 16-18.8.1991. Huuhkonvuori, n. 954-65451. Osoite: Sarvikatu 11 , 55100 Imatra. 9697-44145. 99800 Ivalo. ? ? Suopunginheittoa ym . 972-66255. 79910 Kerma. 70 mk/hlö. Leirintä, sämpyläkahvit. Kiertoajelu, kilpailuja, tanssia, orkesteri. Sauna, uima-allas, suihkut, keittokatos, kioski, sisämajoituspaikkoja, ravintola B-oikeuksin. Matkapalkinnot, vanhin osallistuja ja -pyörä, ohjelman· kilpailut. Palkitaan : IImoittautumistapa: Perillä. Muuta huomioitavaa: . FESTINKI TREFFEN Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteys henkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palve lut: Palkitaan: Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 19-21 .07.1991 . Savonlinnan lähettyvillä. Täyden palvelun puu ja pölkky. Festinki Team . Erkki Saloniemi , puh . Mökeistä ennakkomaksu 25 mklhlölvrk yhteyshenkilölle! Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite:, Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: , Järjestäjä: .Yhteyshenkilö: Osoite : Osallistumismaksu : Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: 46 17·18.8.1991. Räyskälän lentokeskus, Loppi. Mp-kokoontuminen RR-ajojen yhteydessä. Riihimäen MPK Kahvakopla. Jarmo Teitto, puh. 914-6371. RiMPKK ry, PL 146, 11101 Riihimäki: ? Leirintä, liput RR-ajoihin ym. Pohjoismaiden mestaruus RR-ajot. Sauna, uimaranta, kioski, olutravintola. ? Perillä.. 30 km Varkaudesta Joensuuhun päin . Yli 15 v. Yhden perheenjäsenen tultava moottoripyörällä, muut tulkoot miten vain! MP 69. Myyryläiset, puh . Järjestäjä: Veikko Virtanen, puh . . Jyväskylä Moottoriklubi. Timo Mononen, puh. 955·44101) Matkat, suurimmat kerhot, rottapyörät, hitaat, nopeat ym, ym. Perillä. Opastus alkaa Mikkelin ohikulkutieltä. TOURING MEETING Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite : Osallistu mismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta' huomioitavaa: 9-11.8.1991. ? Olisikohan maan pohjoi sin ralli , mitä? Jänkhämotoristit. Timo Katajamaa, puh . ' Osalli stumismaksu: - n. 90-4773060 (k) , 90-763.076 (TFMK) TFMK ry, Alppikatu 9 B, 00530 Helsinki. ? ? ? -- KOTASRALLI -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite : 0sallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta ·huomioitavaa: 16-18.8.1991. Kotasen Leirintäalue, Jyväskylä. Ralleja tulee ja menee, mutta Kotas on ja pysyy.. Perillä.' Ilmoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä: Yhteyshenkilö: Osoite : Osallistu mismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan : IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 9-11.8.1991. ? ? Touring Finlandia MK . Tapio Karvonen , puh. 918-8442229. . 90 mk/hlö. Maksuun sisältyy: leirintä, 2 aamu palaa, vuosilaatta , tarra. Ohj elma: RR-ajojen seuraaminen ym . Alueen palvelut: Sauna, uimaranta , suihkut, keittokatos, kioski , kalastusta, ;,avintola B-oikeuksin . Pa lkitaa~: , Moottoriliiton urheilusäännösten 8.1 ' mukaan. IImoittautumistapa: ' Perill ä. ' Muuta huomioitavaa: ROTTARALLI -91 Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järjestäjä Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: ? Ohjeet .kesäkuun Motoristi-Iehdessä. Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta huomioitavaa: 2-4.8.1991 . Löydön kartano, Ristiina, 15 km Mikkelistä Lappeenrannan suuntaan. Kaikkien maiden moottoripyöräilijät ajakaa yhteen! Mikkelin MP - St Michel Road Rats Me. Seppo Linjamaa, puh. Yhteyshenkilö: 11130 Vesivehmaa. Osoite: Osallistumismaksu: ? Maksuun sisältyy: ? Perinteinen veteraani rallin ohjelma. Ohjelma: ? Alueen palvelut: ' ? Palkitaan: . 955·172104. Valkoviklonkatu 20, 50190 Mikkeli. 90 mk/hlö, lapset alle 12 v maksutta. Leirintä, lounas, aamupalat, tarra, vuosi laatta ym. Suomen Hitain Motoristi-Ioppukilpailu , kansankäräjät, rock & roll , kansainvälisiä kilpailuja ym. Saunoja, uimaranta, suihkut, keittokatoksia, kioskeja, olutteltta, kalas· tusta, sisämajoituspaikkoja (varaukset puh. 931-124998. ? ? XXI IMATRA CONCENTRATION Aika: 26-28.07.1991 . Paikka: Virtasalmen Motomajoitus. Tapahtuman luonne : Imatran Ajot nyt Virtasalmella. Järjestäjä: Imatran MK . Yhteyshenkilö : Vesa Lampinen, puh . 918-627155. 15580 Ruuhijärvi. ? ? ? ? ? Ennakkoon yhteys henkilölle. PERHERALLI Aika: Paikka: Tapahtuman luonne: Järj estäjä: Yhteyshenkilö: Osoite: Osallistumismaksu: Maksuun sisältyy: Ohjelma: Alueen palvelut: Palkitaan: IImoittautumistapa: Muuta ~uomioitavaa: 26-28.07.1991. ? Kokoontumisajo lasten ehdoilla. vanhoille moottoripyörille. Nestori pyöräilijät. Lasse Tuovinen, puh
- e - - - ------- ----'----- nlirpi1~!}~tO"t1fft1/"l:efI-t--~/~.,...---~ HARLEY -DAVIDSON -91 MALLIT VARASTOSSA. RUNSAASTIVAIHTOPYöRUl VARUSTETARJOUKSLA BIKERNAHKAHOUSUT (48-58) BI s; ? R-NAH M; 1M L; XL495,_ 890 EASY-LIFT REMONTTIPUKKI RENKAANVAlHTOON . YM. 995,- * SMK Ovh. 545,Ovh. REMONTTIIN 149,~ S/H BIKER-BOOTS ,- (40-48) 295,- , V&T TRADINGKY ,R ANNANJÄRVI, 62375 YLIHÄRMÄ - Puh. 9E>4 -' 846 700 , e- KORJAAMOSTAMME: - Suzuki huollot - Vaimenninhuollot - Viritystyöt Schuberlh ProfiI edustaa tuotekehittelyn .huippua - , kaikki haittatekijät on minimoitu. * oikealla aerodynamiikalla mahdollisimman pieni ilmanvastus ' * kätevästi sivulle taittuva leukaspoileri estää kvpärän vinkumisen ja suhinan - äänetön käytössä ** sisäisen naarmuuntumaton ja huurtumaton visiiri visiirin saa "city-tuuletusasentoon" * hengitysilman vaihtuvuus ja alipaineen tasaus ilmastointiläpillä * niskatoppaukset vaihdettavat, helposti puhdistettavat poski- ja . ** eteen-taakse' liukuminen estetty niska tuella hyvä suojaus ja eristys * styrox-vaimennuksella kuori lämpöpuristettua polykarbonaattia - kestää liuottimia ja on lakattavissa * laadukkaan Profil-kypärän jokainen osa Schuberthin omaa tuotantoa * koot 50/51-62/63 * aurinkolippa lisävarusteena ** Supervisor ProfiI Ovh. 895,-. 1.195,- * Aero 90 Ovh
Putken tarkoituksena on vaimentaa imuääntä. Edelleen metsästämme jäykempiä jousia etuhaarukkaan, sillä ne eivät olisi pahitteeksi nyt kun takana on Öhlins. Nyt se näyttää sellaiselta, kun halusimme sen näyttävän. Itse olemme saavutukseemme varsin tyytyväisiä. tuntuma kahvassa olisi mahdollisimman hyvä. On ylipäätään vaikea aikaansaada kunnon vairnennus j~ lisäksi jousen on oltava jäykkä: Vaikka Ohlinsin vaimentimet ovat kevyitä ja siroja oli sellaisen asentaminen Yamahaan ongelmallista. ' Alumiininen jarrusatula painaa ainoastaan 585 grammaa. Alkuperäisesti ilma kulkee suodatinkoteloon kumiputken kautta. Suunnitelmien mukaan tämä on tehty muutaman viikon sisällä. Jos kaikki sujuu kuten suunniteltu niin saat seuraavassa numerossa loppuraportin pyörästä.. Valitettavasti heillä ej ollut valmiiksi suunniteltua vaimenninta hyllyssä, joten he joutuivat tekemään sellaisen erikoisti lau ksesta. . Öhlinsin kehittelyosasto, joka normaalisti valmistaa pelkästään Eddie Lawsonille ja muille samantasoisille vaimentimia, teki muutaman pitkän päivän niin, että projektiin saataisiin mahdollisimman hyvä vaimennin. Yksinkertaista · se ei oilut. Putki poistettuna moottori hengittää raikasta ilmaa vaivattomammin. Vieläpä moottorikin on viritetty. aailman erään ehdottomasti johtavan iskunvaimentajien valmistajan, Ruotsalaisen Öhlinsin, tehtäväksi annettiin projektipyörämme varustaminen viimeisen päälle hyvällä takaiskunvaimentimella. Jouduttiin sekä jyrsimään että viilaamaan, jotta ylempi kiinnitys saataisiin sopimaan . Öhlinsin vaimentimessa on erillin~n säiliö, joka kiinnitettiin takarunkoon·; Vaimennin on öljy/kaasutyyppinen ja siinä on kaikki säätömahdollisuudet; vaimennus, " paluuvaimennus sekä jousen esijännitys. Bike PROJEKTI M KEVYET JARRUT . Levyn halkaisija on 296 mm. , Jarruletkut ovat teflonia ja vahvistettu ni ostumattomalla teräspunoksella jotta . . kaksitahtisiin erikoistunut paja. Jo heti alussa pääPakoputkisto on italialainen Gianelli. timme, ettemme lähde virittämään moot- 48 TZR 125:sen palotilan muotoilu on hyvin erikoinen ja annoimme sen siksi olla sinällään. Nyt lähdemme kokeilemaan pyörän toimivuutta käytännössä ja tekemään viimeisiä säätöjä. Bike Projekti TZR 125 on nyt loppusuoralla. Paitsi , että kuusimäntäinen satula on todella tehokas se on myös erittäin kevyt. Yamaha TZR:ssä ei ole vipuvarsia, jotka välittäisivät voiman rungon ja takahaarukan välillä. Kaikki liitokset on valmistettu alumii- . nista painon takia. Kun pyörä'ssä nyt on kunnon takajousitus ja superhyvät jarrut on aika käydä moottorin kimppuun. Yhdestä palasta tehty kuusimäntäinen jarrusatula. Karkeapintaiset kanavat siistittiin ja niiden reunat tasattiin, Kanavien ajoituksiin ei kaj ottu, mutta mäntä sovitettin paremmin kanavien ajoituksiin. Kantta laskettiin hieman, jotta puristussuhde nousisi. UUSI PUTKI , Öhlinsih erikoisesti projektipyörää varten valmistama takaiskunvaimennin oli hieman vaikea asentaa tilanpuutteen takia. Etujarru on Acke Risingin, ISR:n, viimeisin luomus. Levyn keskiö on valmistettu Duralista ja itse levy valuraudasta . toria kestävyyden kustannuksella. Kelluva jarru levy on valmistettu erityisesti projektipyörää varten . · Nyt pyörässä on markkinoiden parhaimmat jarrut ja takaiskunvaimennin. Kilpailutilanteessa jokai,nen ylimääräinen gramma on liikaa, ISR:n kuusimäntäinen jarrusatula on sama.jota varsinkin joustamattomassa painossa, jokäytetään maailman nopeimmissa 125- ja 250kuutioisissa rr-pyörissä. hon myös jarrut kuuluvat. Satula on pienempi versio siitä, jota ISR on valmistanut jo ·kaksi vuotta ja tarkoitettu lähinnä kisakäyttöön. Uusi pieni satula on myös tarkoitettu 125ja 250-kuutioisiin kisapyöriin . Liikkuva pakoaukon muunnin, joka Yamahassa on nimeltään Powervalve, säädettiin, kuten myös öljypumppu. Vertailun vuoksi todettakoon, että Yamahan alkuperäinen jarrusatula painaa puolet enemmän . . Nämä molemmat ovat vaijerikäyttöisiä ja on hyvin tärkeätä, että ne säädetään oikein, varsinkin pakoaLlkko aukeamaan oikealla hetkellä. Koska pakoputkisto on vaihdettu ja siksi myös kaasuttimen suuttimet, täytyy myös hieman modifioida ilmansuodattimen ko'teloa niin, että ilma ei lopu kesken . Acke valitsi satulan joka on tehty sopimaan Hondan tehdaskisapyörään NSR 125 R. Ainoa viritysosa, joka ostettiin valmiina oli Gianellin pakoputkistci. Irrotimme kannen ja sylinterin. Eli pyrimme muutamaan lisähevosvoimaan pieIImansuodatinkotelo on modifioitu päästämään moottoriin enemmän raitista ilmaa. Kuminen nillä toimenpiteillä, joita lähinnä voi pitää putki on poistettu ja neljä ylimääräistä reikää viimeistelynä. Moottorin "virittämisen suoritti eräs porattu kotelon yläosaan. Jotta ilman kulku edelleen paranisi porasimme neljä 20 millimetrin kokoista reikää ilmansuodattimen kotelon yläosaan ja laitoimme reikiin vaahtomuovisuojat niin, ettei likaa sitä kautta kulkeutuisi moottoriin. Tässä siis kaikki, minkä teimme Yamahaile
- RAAKARATTAITA (alumiini ja teräs) CHENG SHIN SISÄ- JA ULKORENKAITA CHENG SHIN JAPANILAISIA VAIJEREITA LÄHES KAIKKIIN PVÖRIIN 50-1300 cc . MAAHANTUOJA: Oy Novotec Ab Ruosilantie2 B Heksinki puh . -Musta . M .?.??. ..... . .. L ????.. .................. kpl. -Harmaa . ksi: MIKSI TYYTYISIT VÄHEMPÄÄN 7? 80 cc - 1100 cc PVÖRIIN SEKÄ CROSSI- JA ENDUROPVÖRIIN WISECO MÄNTIÄ JA MÄNNÄNRENKAITA AVe N RENKAAT ST23 aito vyö rengas D.I.D-KETJUJA - VAHVISTETTUJA - O-RENGASKETJUJA - KISAKETJUJA - NOKKAKETJUJA D.I.D" BEA JA CHIARAVALLI RATTAITA: (CROSSIPVÖRIIN MVÖS ALUMIINIRATTAITA) . kpl. Koko: . ..... .......... ..... . . Sujauta tilauslipuke kuoreen , liimaa siihen 2,10 mk postimerkki ja kirjoita . . . POSTITOIMIPAIKKA: ... ... . ...... . VM . ~ ~""rn",,= = MVr-V~ ~rn""lT\'Tl' ~~I"""'Vr-c f MVVMALAT: VANTAA , Pettkontie 22 HELSINKI , Unikonk. 90-546866 CLVMER KORJAAMOKÄSIKIRJOJA 50-1100 cc ' PENNZOIL JA MOTUL ÖLJVJÄ MYYNTI: ., CLYMER PErt,HEJ'L VESRAH JA JARRU KENKIÄ- JA PALOJA M P-I iikkeet CHIARAUAiLI VESRAH KVPÄRÄPUHELlMIA, AKKUJA, TULPPIA, VIPUJA VM. . LÄHIOSOITE: ..................... . .... 3 TILAUSPUHELIN ' (90) 840677 TOIMITUKSET MVÖS POSTITSE! 49. XL Teksti selässä: Puh! 45 astetta varjossa. NIMI: .... ..... L?????. ..... ... ..... XL Koko: . ... ..... M?????. .........
Tosin ABS Ennalta odottamattomassa tilanteessa jarrut Suomeen tuotavissa pyörissä on valinABS on aina ylivoimainen . Osittain siksi, että järjestelmä ei toimi rOhkaisevia. kunnolla liian suuressa kallistuskulmassa ja YAMAHA ENSIMMÄISENÄ osittain siksi, että kilpailutilanteessa kuljettaja on jatkuvasti (toivon mukaan) ajan tasalla Ensimmäisenä japanilaisvalmistajana Yaja varautunut lähes kaikkeen eikä haittaa, ' mahalla on nyt tarjota lukkiintumattomat jarvaikka etu- tai takapyörä lukkiintuisikin. rut malliin FJ 1200. ARCHE, J. Yamahalla ei ennen tätä ole ollut Aloitamme kuivalla alustalla kiihdyttämälesittää mitään . lä 80 km/h nopeuteen rinta rinnan Yamaha Teoriassa Yamahan ja BMW:n järjestelmät FJ 1200 ja BMW K 100 RS 16V kanssa pymuistuttavat toisiaan sikäli, että molemmat 50 Yamahan uusi lukkiintumaton järjestelmä vastaan. BMW:n jo pidempään tuotannossa ollut. sähtyäksemme tämän jälkeen mahdollisimman nopeasti. Yamahassa on BMW:tä parempi tuntuma kahvassa. Se että kehitys kulkee pyöriin uskomattoman jarrutusvoiman . On tavallaan yllättävää, Tavallisessa tieliikenteessä ovat kuitenkin että Yamaha esitteli lukkiintumattomat jarrut ensimmäisenä, sillä sekä Hondalla että ' asiat toisin. Kaikki ABSjarrujen säädetty voima, joka toimii hitaammin kuin Yamahassa, päätyy etuhaarukan niskaan . Koska Yamahassa on paJempi tuntuma kahvassa on mahdollista säätää jarrutusvoima paremmin myös todel la kovissa jarrutuksissa, Kun yritimme provosoida etu pyörää lukkiintumaan hU0masimme järjestelmien eron . Autopuolellukkiintumattomia jarruja. Testeissä tämä on la lukkiintumattomat jarrut ovat olleet kuvimyös todeksi todistettu, mutta tämä pätee aioissa mukana jo monta vuotta, vaikka eivät noastaan tiettyjen edullisten olosuhteiden vallitessa. lukkiintumatonta järjestelmää BMW:n hyväksi todettuun. Jopa kouliintuneet kuljettajat joutuvat kä kuivalla että märällä kelillä voimme todesilloin tällöin jarruttamaan liukkaalla tiellä ta, että on mukava ettei aina tarvitse ottaa niin kovaa, että pyörän lukkiintumisen vaara huomioon inhimillistä tekijää. On kuljettajia, jotka väittävät pysäyttävänsä kasvaa liian suureksi. Tämän ongelman ratkaisu on nimeltään pyörän nopeammin ja tehokkaammin ilman ABS eli lukkiintumattomat jarrut. Täysin paniikkivapaasti. T iime vuosina moottoripyörien jarrut ovat sähkö/hydraulisesti toimivia, mutta käyovat kehittyneet aimo harppauksin. tännössä eroja on paljon . Ulkonäön kannalta Yamahan järjestelmä Kelluvat, yhä isokokoisemmat, levyjarrut , todella tehokkaat neli- ja nykyään myös on hyvin asiallinen . Etupyörä vingahtaa ja jarrutusvoiman säätö tapahtuu nopeasti ja epädramaattisesti. Tunnemme myös ihmisiä, jotka .täällä Suomessa olekaan yleistyneet vero. Sen sijaan koko pyörä hypähtää eteenpäin huomattavasti epäsivistyneemmällä tavalla. BMW pysähtymisprosessi on lähes yhtä tehokas kuin Yamahan , mutta se tapahtuu huomattavasti epämukavammin ja vähemmän luottamusta herättävästi. ??? TAVSIN &a!!ittu .. PVSAHDVS / MIKAEL STILLMAN KUVAT: G. hydrauliikkayksikköä kun taas BMW:ssä on massa tekijöitä, kuten ilma, jotka vaikuttavat . tuksen takia, Tähän asti BMW on moottori- väittävät, eltä heillä on ABS kädessään . OLlVARES Tähän asti ainoastaan BMW on varustanut pyöriään ABS-jarruilia. Kun Yamahassa vetää kahvasta täysillä lukiten etu pyörän tuntee kahvassa miten ABS alkaa toimimaan pieninä pumppaavina liikkeinä. Kahvassa ei tunnu mitään, ei pumppaamista kuten Yamahassa. Väipyöräpuolella ollut ainoa valmistaja, joka vate, joka on paitsi typerä, myös väärä. rustaa pyöränsä ABS jarruilla. Pelkkä pitoon . ' ; BMW:n hydrauliikkayksikkö painaa yksisSuperhyvillä jarruilla ei tee mitään jos pito tään 3,8 kiloa. ei riitä. Käytännössä niikkijarrutuksessa pyörä lukkiintuu joka kerta , vaikka kuljettaja olisi ku inka hyvä tahanBMW on edellee'r,1kin Suomessa ainoa saoKaikki muut väitteet viittaavat ainoastaan moottori pyörä johon saa ABS jarrut, sillä Yahuonoon itsetuntoon. mahaan niitä ei saa edes valinnaisvarusteena, Mutta itse asiaan. EI RADALLE BMW aloitti ABS jarrujen tuotannon vuonRadalle ja RR:n ei ABS :ää kuitenkaan kaivana 1988 ja tähänastiset kokemukset ovat ta. Myös pyörien anturat on sijoitettu pyörän navan sisäpuolelle lähes jarru palat uusista materiaaleista ovat yhdessä parempien renkaiden kanssa tuoneet näkymättömiin. Sattuuhan nimittäin toisinaan, että on vajonnut omiin ajatuksiinsa ja yllätKawasakilla on aikaisempina vuosina ollut kansainvälisillä messuilla esillä omat järjes- täen edessä on tilanne, joka vaatii salaman nopeaa refleksinomaista reagointia. telmänsä. BMW vaatii enemmän voimaa ja on tunnottomampi. Yamahalla aistii koko ajan olevansa tilanteen herra kun taas BMW:n pysähtyessä kuljettajan silmät pomppivat kuopissaan . MÄRÄLLÄ KELILLÄ TOISIN Kuivalla kelillä mittasimme pysähtyvyydeksi 100 km/h nopeudesta Yamahan eduksi kolme metriä. Myös lukitessa takapyörä tunne on samanlainen; Yamaha tuntuu rauhallisemmalta ja hienostuneemmalta kun puolestaan BMW pomppii eteenpäin.. Silloin vain lukkiintumisen vaara kasAjettuamme molemmilla järjestelmillä sevaa. Pyörän heilahdettua kerran hienoisesti nopeus on jo laskenut siedettävälIe tasolle. BMW:llä kokemus on monella tavalla erilainen . Kävimme vertaamassa Yamahan uutta . Todellisessa panainen varuste, mutta silti. Nyeteenpäin näkyy myös siinä, että BMW:n järjestelmä painaa kymmenen kiloa ja Yamakyajan pyörät pysähtyvät tästä syystä nopeammin ja Iyhyemmällä matkalla kuin koshan järjestelmä ainoastaan viisi. kaan aikaisemmin . '. Tämä johtuu pitkälti siitä, että Yamahassa Valitettavasti tiestömme ei ole kehittynyt käytetään sekä etu- että takapyörälie samaa samaan tahtiin ja ennen kaikkea on aina ole- .. oma yksikkö molemmille pyörille. Ei suuria hydrauliyksikuusimäntäiset jarrusatulat, tehokkaammat köitä pyörän kyljessä
Koska Yamahan kahva alkaa sykkimään ABS:n toimiessa myös tuntuma häviää kokonaan aina siihen asti kunnes pyörä ei enää ole 1.11' kiintunut. Järjestelmä on kokonaan katteiden peitossa eikä niin , näkyvästi esillä. kun ABS-järjestelmä ei ole toiminnassa on myöskin erittäin hyvä. 10.000 markkaa kun pyörän hankkii uutena. Toivomme ja uskomme, että lukkiintumattomat jarrut tulevat halpenemaan ja yleistymään tulevaisuudessa. ' . Pyörän napa, jonka sisäpuolella anturan tunnistinrengas. BMW:llä tuntuu mukavammalta liukua veden päällä etupyörä lukkiintuneena. BMW käyttää erillisiä hydrauliikkayksiköitä. Järjestelmä pain?a yhteensä kymmenen kiloa. ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU) 51. ABS on ehkä toiminnassa 0,01 prosentin ajan verran pyörän käyttöiästä. . BMW:n järjestelmä on ollut käytössä pidempään. Tulevaisuudessa varmasti yhä useampaan . Silloin ei kaikki oikein tunnu olevan hallinnassa. lukkojarruttuksessa Märällä alustalla BMW ei pompi yhtä paljon ja häiritsevästi. Koska kahva ei syki ollenkaan tuntuu BMW turvallisemmalta kun etu pyörä liukuu lukkiintuneena veden päällä todella kovassa jarrutuksessa. Emme mitanneet kumpi pyöristä pysähtyy märällä kelillä Iyhyemmällä matkalla, mutta uskoisimme, että matka on tässä melkein yhtä pitkä molemmilla. Yhteenvetona todettakoon, että molemmat järjestelmät toimivat hyvin vaikka kestikin oman aikansa ennen kuin järjestelmän uskalsi luottaa. BMW:hen ne maksavat lisävarusteena n. Totesimme aikaisemmin, että Yamahassa tuntuma kahvassa on parempi ja pitää paikkaansa siihen asti kunnes pyörä lukkiintuu . Tuntuma jarrukahvassa silloin Kaaviokuva Yamahan ABS-jarruista. Saksalaisilla on myös tarjota tätä järjestelmää useampaan malliin. Yamahalla se on ainakin aluksi valinnaisena varusteena vain mallissa FJ 1200. Itsesuojeluvaistosta johtuen haluaa välttämättä hellittää otettaan kahvasta kun kulee ja tuntee etu pyörän lukkiintuvan. Yamahan järjestelmä tuntuu käytössä hienostuneemmalta ja modernimmalta. Märällä kelillä elämykset ovat toiset. Se myös painaa vähemmän eikä ole niin näkyvästi esillä. pyörässä tulee olemaan ABS-jarrut, ainakin ulkomailla. Yamahaan ei Suomessa saa ABS-jarruja edes valinnaisena
MONIPUOLINEN PALVELUPI ~21 JÄRVENPÄÄSSÄ Vkk·· . 'os-mp . 291 6891 AVOINNA ARKISIN 11.00-18.00 LAUANTAISIN 09.00-13.00 HONDA KAWASAKI HVA KTM CAGIVA MALAGUTI SOLlFERSUZUKI MONKEY GILERA VARAOSAT VARUSTEET JA TARVIKKEET HUOLLAMME "OMIEN" MERKKIEN LISÄKSI MAAHANTUOJIEN VALTUUTTAMANA MYÖS YAMAHAT JA SUZUKIT. MYLLY TIE 6 JÄRVENPÄÄ PUH
Hän opiskeli tosissaan tullakseen yhtä taitavaksi kuin leh- sin suorassa koko ajan. . Suoraan vihreän värisen Audi 100:n oikeanpuoleiseen etulokasuojaan. ohjaustangosta hieman oikealle niin pyörä lähtee ... Syyskuun kolmannella viiyleensä väärään suuntan. kolla tallissa seisoi seiskapuolikas. Ja sitä lähdemme ruoti maan seuraaMyöntämättä asiaa hän ... tunsi kunnioitusta nelisylinteristä moottoripyörää koh- , vaksi. taan. Se oli raskas .. Bike Jatko kurssi Tekniikkaa Ohjaa vasemmalle kääntyäksesi oikealle. Tämä suunnan vansa. Paitsi . taan. Moni jopa niin mutta se on sopiva paikka pitää käsiään kutsuttu kokenut kuljettaja on oppinut tun- ja koska se kerran siinä on sitä voi samaltemaan oman moottoripyöränsä käyttäy- la käyttää painopisteen siirtämiseen . 53 J "__________________ .. Moottoripyö,Miten mqottoripyörää sitten ohjataan? rän kulkusuunnan muuttaminen tapahtuu Ohjaustankoahan ei käännetä, vai. Kaikki eivät sitä tiedä, eikä kaikille edes tarjoudu mahdollisuutta oppia miten ohjata moottoripyörää. JAN LEEK H .' Kun ohjaustanko kääntyy oikealle (pieni nuoli) moottoripyörän suhteellinen painopiste siirtyy vasemmalle (iso nuoli) ja moottoripyörä liikkuu siihen suuntaan. än oli lukenut kaiken luettavissa tymismallin ja luottaa sokeasti moottoripyörän omaan kykyyn ja ajaa hilpein mieolevan moottoripyöristä. Hyvä! Pyörät toimivat siis gyroina. den koeajajat. Niin kauan kun ne pyörivät tietyllä nopeuHän ajoi nopeammin ja nopeammin kun ensin oli päässyt eroon painokauhus- della polkupyörä ei voi mennä nurin. Ei, hän ei vain ollut koskaan oppinut ohjaamaan. ei käännä ohjaustangosta. Hän asen- ja siten aikaansaada tasapaino erisuuntaisi pyöräänsä matalan ohjaustangon ja jal- silla.ohjausliikkeillä. vasemmalle. Auton kuljettaja kertoi poliisille, että oli Miten se on mahdollista? näyttänyt siltä, että moottoripyöräilijä olisi Totesimme yllä, että massa pyrkii jatkanähnyt auton mutkassa ja muutaman nykäyksenomaisen ohjausliikkeen jälkeen maan suoraan eteenpäin. Sitä- siirtämällä painopistettä haluttuun kääntyhän vain kallistaa moottoripyörän mut- missuuntaan. ________._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __. nopea. GYROVOIMA Vaikea ajaa, jotenkin epämääräisellä taKaikkien kaksipyöräisten pystyssä pysymivalla ja joskus hän kaipasi piikkiään, vaiknenjohtuu pyörien pyörimisestä. Tämä on teille tut- · tu juttu. Kun polkupyörällä on päästy vauhtiin ohjaustangon voi pitää varkatappien siirtosarjan. Polkuka eihän hän sitä kenellekään sanonut. Hän selasi läpi kaikki vanhat lehdet jot- pyörän voi pitää tasapainossa kääntämällä ohjaustankoa nopeasti suunnasta toiseen ka löysi ja luki kaikki testit ja koeajot. Moottoripyörän ajanut suoraan autoa päin. painopiste pysyy paikallaan niin pitkään kun ei siirry satulassa ja niin pitkään kuri Käsittämätöntä. Oikealle kääntyäksesi vasemmalle. Ajan mittaan vaistonomainen tunmuutos korostuu jos vielä siirtyy satulastuma kehittyy ja kuljettaja antaa pyörän sa oikealle. tehdä mitä haluaa vaikuttamatta tai häiritOhjaustankoa ei oikeastaan tarvita , semättä sitä sen enempää. Hän lukikilpailioiden haastatteluja. Hän oli lin vastedeskin tajuamatta miten mahta- . säästänyt rahaa viisitoistavuotiaasta asti ja kun ajokortti oli suoritettu jäi ra- vat voimat oikeastaan ohjaavat moottoripyörää. Yleensä tämä käy oikein hyvin. haa vielä moottoripyörän hankintaan. Syyskuussa hän täytti kahsuunta muuttuisi. Kevät tuli ja sitä seuraava kesä oli sa- sä, joka kriittisessä tilanteessa äkkiä huomaa, että hän itse aktiivisesti joutuu teketeinen ja kylmä, mutta kuitenkin kesä kahmään jotain sen eteen, että pyörän kulkudella pyörällä. EnMutta silloin ei käy hyvin kun tapaamsimmäinen kesä sujui ongelmitta ja talme jonkun, kuten ylläolevassa esimerkisvesta muodostui vain pitkä kevään odo. Mutta hän etsi jatkuvasti lehdistä jos tasapainosuhde järkkyy. vinkkejä siitä, miten hänestä voisi tulla Moottoripyörä, joka vauhdilla kulkee eteenpäin pysyy pystyssä samojen gyrovielä nopeampi. Tai ainakin tuntea itsensä hieman tur- voimien johdosta ja pyörän massa pyrkii jatkamaan suoraan eteenpäin, e'dessä vallisemmaksi siinä, mitä hän oikeastaan olevalla tiellä. oli tekemässä. Ohjaaminen tapahtuu, kuten tiedätte, Lokakuun kolmantena hän jätti meille erittäin pienin, varovaisin liikkein . Käännä hyvästit. Yksinkertaisimmin tämän kaan ja sitten pyörä kulkee mutkan läpi voi todeta siirtämällä koko paino päättäerinomaisessa ajolinjassa. Moottoritiukkenee kallistetaan vain hieman lisää ... Niin useimmat meistä kuvittelevat aja- pyörä kääntyy oikealle. Jos mutka väisesti oikean puoleiselle jalkatapille ajaettaessa suoraan eteenpäin. tl!s. Hän ohjaa nimittäin deksantoista
' Vain hän, joka tarkkaan tietää, mitä te- . Moottoripyörä pyrkii suoraan tangentin suunkee ja luottaa ajoradan 'pintaan sekä rentan, mutta keskipakoisvoima vetää sitä siirtykaiden pitoon ' voi tässä tapauksessa, kalneen painopisteen kautta samalla mutkan silistaa lisää. Nämä kolme tekijää - nopeus, p'ää. Joko täytyy ' ne vaatii nopeita ja oikeita liikkeitä. Kuten esimerkissämme. nostaa pyörää pystympään tai lisätä kaa- . Kuljettajan tajutessa, että mutka ehkä- sua. joka puolestaan on ajanut väsuuntaan niin, että keskipakoisvoima vai-: hän, täytyy mielessään suu nnitella tämä kuttaa toiseen suuntaan pitäen' moottori" ohjausliike ja jos ei tiedä mikä saa moottopyörän suunnitellussa ajolinjassa . Painopiste on yllättäen siirtynyt moottoripyörän vasemmalle puolelle ja moottoripyörä suuntaa painopisteensä perään . Jos nopeus kasvaa 100 km/h peudessa. Ja kaikki tekevät ilman, että kaikki tietäitäytyy. . ripyörän muuttamaan kulkusuuntaansa täc Mutkan läpi ajolinjaa sitten korjataan · mä ohjausliike saattaa mennä väärin . pienillä liikkeillä ohjaustangosta; oikealle Mainitsimme ·keskipakoisvoiman. kaartuvassa mutkassa käännetään oikeToisinaan ihmiset jotka eivät ole ajaneet alle, jotta moottori pyörä nousisi pystyyn, moottoripyörällä kysyvät mistä tietää kuinvasemmalle jos täytyy kallistaa lisää. ka paljon mutkaan pitää kallistaa. Nopea nopeuden hidastamino: mutkan säde, nopeus ja kallistuskulma. nen mutkassa on vaarallista, koska se yleensä tapahtuu paniikin omaisessa tilanteessa. on, että se riippuu kahdesta te.kijästä: ka, joka ainoastaan olisi kilpa- ja testikul- · Mutkan säde (kuinka jyrkkä se on) ja jettjien tiedossa vaan asia, jonka jokainen moottoripyörän nopeus. Kun sopiva kallistuskulma on saavutetIhmiselle, joka on ajanut moottoripyörältu, ja oikea suunta juuri tähän mutkaan, lä paljon ohjaaminen on alitajuntainen tekäännetään ohjaustankoa vastakkaiseen ko. Jos tuntuu siltä, että tulee mutkaan liian kovalla nopeudella täytyy joko hidaspä käy hieman ahtaaksi hän yritti tietoisesti hieman korjata ajolinjaansa .. Yritä joka mutkassa tiedostaa mitä tapahtuu. Kokeile suoralla tiellä 65-70 km/h nopeudessa siirtää koko painosi vuoroin oikeanja vuoroin vasemman puoleiselle-jalkatapille ja totea miten se vaikuttaa ohjaukseen. Erittäin usein tästä seuraa myös polkupyöräreaktio eli toisin sanoen yritetään "ohjata" hallitsemattoman tilanteen läpi ja silloin joudutaan samaan tilanteeseen kuin esimerkkitapauksessa. Ainoastaan harjoittelemalla oppii. Hänen taa tai kallistaa lisää. Jolla on monen vuoden (tai kilo- moin kuin jos nopeus pysyy samana, metrien) kokemus takanaan voi jatkaa sa- 70 km/h - mutta mutka on huomattavasti maan tahtiin tietämättä asiasta sen enem- jyrkempi. pyörää samassa mutkassa ehkä sivät mitä oikeastaan tapahtuu ja se vaara kallistaa jo kaksikymmentä astetta. Hänen ,. / Jos ohjaustangosta tässä tapauksessa pi- . tää kiinni moottoripyörä jatkaa kaatumistaan vasemmalle kunnes viimein kaatuu . Hän käänsi · häOHJAA VÄ·Ä RÄÄN SUUNTAAN t'ään~yneenä ohjaustankoa vasemmalle:ja Suunnanmuutoksen aloitus tehdään siis pyörä suuntasi oikealle. kääntämällä tankoa "väärään suuntaan. Suoraan auton lokasuojaan. Käännä vasemmalle kääntyäksesi oikeal· Tämä esimerkki ei ole ainutlaatuinen . le. Kokeile sen jälkeen samaa tullessasi mutkaan ja siirry hiljalleen tekemään sama asia tietoisina liikkeinä ohjaustangon kautta. ymmärryksensä mukaan piti siis ohjata tiukemmin vasempaan. Vastaus ' Tämä ei ole mikään salainen ajotekniik- . Hänen, joka hellää kaasua,. säreunaa päin. Tunnustele tarkkaan mitä tapahtuu ja opi tuntemaan miltä liike tuntuu ohjaustangossa. Kun kaikki tämä on selkäytimessä on jo turvallisempi tiellä liikkuja. Mutta hän, joka juuri on aloittanut mutkan säde ja kallistuskulma - riippu moottoripyörällä ajamisen on vaarassa vatsiis toisistaan. silloin kun sattuu jotain yllättävää ja tilanJos mutkaan kallistaa liikaa on se sama asia kuin jos ajaisi liian hiljaa. Sapiilee. Hän, joka on ajanut paljon ohjaaminen on alitajuntainen teko. 54 Ja se käy näin. Kun ajaa suoraan eteenpäin ja kääntää ohjaustankoa, esimerkiksi, oikealle, moottoripyörän suhteellinen painopiste siirtyy vasemmalle koska massa pyrkii edelleen jatkamaan suoraan , mikä ei kuitenkaan enää ole se suunta minne etupyörä osoittaa. 70 km/h nopeumoottoripyöräilijä tekee kaikissa mutkissa dessa ei välttämättä loivassa mutkassa ja kaikissa nopeuksissa, paitsi kävelynopyörää tarvitse kallistaa kymmentä astetta enempää. Kolmen tekijän tarkka tasapaitäytyy varoa. Ja kaiken oppii nopeammin jos tietää mitkä voimat ohjaa_ vat moottoripyörää. Bike Tekniikkaa ,F
"" " .uusi 47,900,GN 250" """""""""" "" """" 19.900,- u a llil iA~~~~r LAITURIKATU 4 ,- MIKKELI '?1i 955-366 333 55. .. " , .... , ..... ............ TERVETULOA .OSTOKSILLE Suojaa pyöräsi Piranhalla. 11.530,PW 80 ............... " ...... .-89 APRILlA AF-1 .. "" ...... ... ....... -89 YAMAHA FZR 600 Nyt enemmän kuin koskaan. UUDET: 29.900,26.000,2,000,9.900,7.500,20.000,17,900,55,900,46,000.- I YAMHA V-MAX .. " .. " .. ,-89· AUTOT: HONDA CR X ........ " .... .. ....... ....... 20.950,DT 125 R .... ..... ......... .30.900,SUZUKI DR 800 """""",, :.,. ...... 19.050,YZ 80 , ... .. -83 HONDA XL 500 R .... TERVETULOA - YAMAHA - HD Mp-varaosat Mp-huoltokoriaamo 1 Yliv,ieska 24.5 alkaen:' HONDA, HD,KAWASAKI Puh. 7.200,PW 50 .. .. " .. -89 AF-1 ...... -82 CR 80 ...... ........... .... ,54.500,XV 535 ......... uusi 87,100,FZR 600 .... " .. ...... ." " .... , .... .. " .... 983-425830 KETJUPAKETIT EDULLISESTI MATKA ALKAA SUZUKILLA. YAMAHA . ' MOOTTORIPVÖRÄT Oletko ;0 valmis? SUZUKlodottaa ·sinua. ? SUZUKI VAIHTOPYORAT: YAMAHA FZ 750 .. " """"" .. " ...... .......... (931) 762670 . 924-317074 ~P-KESKUS ' IISA.L~I BMW - HONDA-KAWASAKI Ford-henkilöautot - myös USA-Fordit Autot ia ·Mp:t vaihdossa. PURKUOSAT 45200 KVL , puh. ....... .. .. -86 MAZDA GLX 2200 ....... ........... BIKE ALARM isoihin ja MICRO ALARM kevareihin j a mopoihin. Tosi edullisesli postitse suoraan maahantu()taita. KYSY LI SAA! ..r;:~~Q I ~-"."'"'" mp-riihi Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt. .... 951-10351 Tehdaskatu 10 Salo P. """ ", 5.400,YFM 35o" ...... PURKAA MOOTTOR,IPVÖRIÄ '8ri-Fin import Untamontie 15, TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT yM. ,-85 YZ 80 .... 38.350,TZR 125 .. -85 XJ 600 ....... " .. .... ,... " ., .... ... .......... " " ...
Kirjeet voitte lähettää osoitteeseen: BIKE, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä, ja kuoreen vielä merkintä "Lukijain kirjeet". Tämä omakohtainen kokemukseni puhukoon puolestaan: Soitin kyseiseen liikkeeseen ja tiedustelin pyörääni etulyhtyä t~ydellisenä . Postisiirtokuitissa mainittu sisältö oli myös epäselvä, mutta olisi voi.nut olla esim kupu. Vähän aikaa kinasteltuamme hän sulki puhelimen . Vaikka kyse ei ole suuresta rahasummasta, niin mielestäni ARVO-OSA:n toi. . Paketti oli kuitenkin kookas, joten päättelin, että tärkein osa, kuuppa, siellä ainakin on. On syytä muistaa että toiminnan johtaja toimii työvalio- ja hallituksen kokouksissa esittelijänä ja osallistuu esityslistan laadintaan. En kuitenkaan saanut suoraa vastausta, koska saan puuttuvat osat. Vastuuntunto on täysin vieras käsitys hänelle kun on kyse omasta ja hallituskavereiden eduista. Onhan muissa liitoissa toiminnanjohtajan päätehtävä talouden turvaaminen. Löytyihän ne; kuuppa oli Kuuleman mukaan käytetty, mutta erittäin hyväkuntoinen. Onneksi olkoon! Ja kun nyt kerran Amerikan maaperällä ollaan niin seuraavaksi erittäin visainen kysymys. Tämä kuva on otettu salaa H-D:n uudesta mallista, joka mitä ilmeisimmin on tarkoitettu lenkkeilijöille, jotka ovat vasta alkamassa moottoripyöräharrastustaan. Paketissa oli vain kehykset. Lähettäjäksi oli merkitty ilmeisesti liikkeenharjoittajan nimi ja osoite, joka oli eri, kuin mistä osat tilasin. Onnekseni postivirkailija peri minulta pienemmän hinnan, joka oli oikea, ja laittoi kuittiin kyselyn onko hinta tulkittu oikein . Seuraavana päivänä soitin liikkeeseen ja ilmoitin asiasta. Lähiseudun autokouluista saa tarkempia tietoja. Murtohälyttimistä: Murtohälyttimien toimintaperiaatteita on useita. toiminnan johtajan vastuu tapahtuneessa epäonnistuneessa talouden / hO.idossa. Pyysin että hän lunastaisi yksinään tarpeettomat kehykset takaisi'n, mutta hän neuvoi kääntymään maahantuojan puoleen. Onnistuin hankkimaan kuupan toisesta liikkeestä, joten asia on siltä osin OK . Matti Heikkilä 56 Muutama vuosi sitten oli Moottoriliitto (SVUL:N lajiliittojen joukossa) vakavaraisen ja hyvin hoidetun järjestön maineessa. Kuinka on mahdollista, että vuoden 1991 talousarvio on n. Olisi jo korkea aika jäsenistön herätä ja ryhtyä vaatimaan yksityiskohtaista selvitystä ja tulosvastuuta luottamusjohdolta ja toiminnan johtajalta. Mikä on esim. Yleisin moottoripyörissä käytetty on sellainen joka reagoi siihen kun pyörää liikutetaan. Tämän palstan olemme varanneet Teille, hyvät lukijamme. Samainen henkilö oli puhelimessa ja sanoi , että tavara oli päässyt hyllystä loppumaan, mutta todennäköisesti lähettämön pojat ovat tilanneet lisää. Valittavalla henkilöllä tulisi olla akateeminen tutkinto ja järjestökokemus katsottaisiin eduksi. Nykyisestä tilanteesta ei voi muuta sanoa, hänelle tai heille jotka nykytila§ta ova~ .yastussa, kuin HAVETKAA. Täytyy olla todellisia liike-. miesneroja, että vakavarainen liitto saadaan nykyiseen tilaan niin lyhyessä ajassa. Nimim: "Äänetön yhtiömies" BIKE:N TOIMITUS VASTAA ARVOITUS Oikea vastaus numeron 3/91 arvoitukseen oli tietysti Peter Fonda. Halvempikin auto leasingsopimuksella olisi riittänyt (mutta se ei sopinut toiminnan johtajan imagolle). Olisi korkea aika lopettaa nykyinen toiminnan johtajan vakanssi ja tehtävä muutettaisiin tulosvastuulliseksi toimitusjohtajan tehtäväksi. 1.800 -3.050 mk riippuen suoritustavasta (harjotusluvalla halvempi). Hinnaksi sovimme 430 mk + postikulut. Kun lähetys saapui, oli postisiirtokuitis~ . sa oleva hinta alempi kuin sovittu, mutta se oli epäselvä: joko 215 mk tai 315 mk . Siinä on selkeä säästön paikka. Lisäksi on hyvässä muistissa liitolle ostettu kallis henkilöauto erään silloisen hallituksen jäsenen autoliikkeestä. H-D:n mukaan näitä potentiaalisia asiakkaita on runsaasti amerikassa. Itse kysymys kuuluu : Onko tällaisella pyörällä Floridassa ajellessaan oltava kypärä päässä, vai riittääkö, että solmii kengän (katteen) nauhat? ' Koottu vastaus kaikkiin "Bike Projekti 125" koskeviin kysymyksiin: Malttakaa vielä hetki. Toimitus ei vastaa tällä palstalla julkaistavista mielipiteistä, eikä välttämättä yhdy niihin. Tilanpuutteen takia joudumme kuitenkin joskus karsimaan osan kirjeistä, pyrimme kuitenkin valitsemaan sellaiset kirjeet jotka kiinnostavat suurempaa osaa lukijakunnastamme. Jos edellä mainittu olisi tapahtunut liike-elämässä olisi ukkoa poistunut "takavasemmalle" (= potkut) tiuhaa ? tahtia. Moottoriliitossa sen sijaan toiminnan johtaja pakoilee vastuuta toteamalla, että hallitus on päättänyt näin ja näin . 500.000 mk alijäämäinen (= tappiollinen). Ovathan he juuri niitä, jotka ovat tehneet (turhia?) ulkomaan matkoja ja reiluhkoja edustuslaskuja vuosittain ja omalta osaltaan vaikutta- neet nykytilaan joutumisesta. Matkustus edustus sekä holtiton rahan käyttö kuriin. Tähän kun lisätään vielä leimavero, lääkärintodistus ja passikuvat ja muut pikkukulut niin saadaan lopullinen kustannus. Oikein vastanneiden kesken arpoi onnetar voittajaksi Juha Elttulan. Kauha-Motorista tai Simo Rikkoselta. Ajokorttiasiaa: Pituus, lyhyys tai ali/yli- . paino eivät vaikuta ajokortin saamiseen. KT tai A kortti maksaa n. Kuulosti lupaavalta, joten tilasin kehykset, umpion'ja kuupan. Puhelimessa oli ilmeisesti itse liikkeenharjoittaja, joka kertoi katsovansa varastosta, löytyykö kyseisiä tavaroita. Paikka julistettaisiin yleiseen hakuun. Toimenkuvaan kuuluisi järjestömme dynaaminen kehittäminen siten, että se toimisi kuten -90 luvun haasteet edellyttää jäsenistön (= kerhojen) toiveiden mukaisesti sekä taloudellisen saneerauksen ja tervehdyttämisen aikaan saamiseksi eli talousvastuun kantaminen. Toimitus pidättää itsellään oikeuden lyhentää ja muokkaiUa julkaistavia kirjeitä. rilinta on niin törkeätä, että sen sietää tulla muidenkin tietoisuuteen. PS. Päättelin sen vaihtoehdon liian kalliiksi, joten vaadin häntä toistamise.en lunastamaan kehykset takaisin. Kirjoittaja voi esiintyä nimimerkillä, mutta kirjoittajan oikea nimi ja osoite täytyy olla toimituksen tiedossa. Olemme eläneet kuin "elopellos~ sa yli varojen. Kaikilla paikkakunnilla on periaatteessa mahdollista suorittaa KT tai A kortti. PAIKKA AVOINNA? z --< -::J ~ ~ ....1 KIRJEET VAROKAA ARVO-OSAA! Hyvät motoristit, haluan varoitta~ teitä Arvo-osa -nimisestä helsinkiläisestä varaosaliikkeestä. Loppuraportista käy ilmi mitä maksaa ja mistä saa . Vihjeenä osien suhteen eli lähir.mä mistä niitä hankkia: Storm, Kuopion Motovaruste ja Mopo Sport. Maalausta voi kysellä esim
Yksinkertaiviisi- ja kuusikymmentäluvuilla MV-Agusnen hopean värinen putkirunko, pitkä tan, kaikkien aikojen menestykseikkäim- tankki , yksipaikkainen satula ja pyöreän män kilpatallin, kotikaupunkina. Viimeisen viiden vuoden aitovalla, epätasaisella äänellä. Ja isä on edesmenneen MV Agustan legendaarinen tallipäällikkö: Arturo Magni. ROLAND BROWN KUVAT: DAVID GOLDMAN myös tehnyt sarjoja Honda Bol dOr:iin ja ina siitä asti kun ensimmäisen kerran painoi .starttinappulaa, käynnis- BMW:n boksereihin. Kahdeksankymmentäluvulla syntyi ajatääkseen punaisen moottoripyörän, kaikki aistit yrittävät parhaansa mukaan tus kokonaan italialaisen tuotteen valmispaljastaa pyörän sukujuuret. Starttimoot- tamisesta. tori kytkeytyy vallattoman "klonk"-äänen - Kävin de Tomason luona ja vuonna säestämänä, pakoputket vastaavat kieh- 1985 rupesimme käyttämään Guzzin moottoreita. Ja se ho- muotoinen puolikate, kaikki punaisena, peatukkainen herrasmies, jonka ylpeä on ajatonta eleganssia. Mutta ulkonäkö pettää. hänen viimeisintä luomustaan rillä on viimeisintä tekniikkaa; Brembon lämmitellään on kukapa muu kuin itse Arturo Magni , punaisten pyörien , joilla voi- Gold Line satulat kiinnitetty jykeviin Forcel- ' tettiin 17 500 kertaa vuosien 1958 ja 1974 . Viimeisten kymmenen vuoden aikana kolmikko on rakentanut Caferaasereita naapuri kylässä Samaratessa. Katsahdus alaspäin paljastaa, että alla pyörää. on kaksi sylinteriä-;- ehdoton todiste siitä, HAASTE , että tämä on Moto Guzzi. Mutta se ei ole Guzzi, ei oikeastaan. Ulkonäkö on häpeämättömän traditionaalipyörän on valmistettu toisessa Meckassa. Pieni Gallaraten kaupunki, joka sijait- nen, aina pinnotetusta etu pyörästä kah- . see muutaman kilometrin verran Milanos- teen takaiskunvaimentimeen ja pitkään, ta luoteeseen, joutui maailmankartalle kromattuun takalokasuojaan . Voi- Sfida tarkoittaa "Haastetta" ja voimanlähmanlähde on Guzzi, mutta itse moottori- de on Le Mans suoraan valmistajalta. Magni Sjida UUSVANHA Sjida tarkoittaa "Haastetta" ja voimanlähde on Le Mans, suoraan tehtaalta. Niin lähellä, että olisi kuullut nelikon tyhjistä megafooneista kantautuvan karjaisun jos tehdas tänä päivänä olisi touhunnut niiden parissa helikoptereiden sijaan , kuten 'f Agustan perhe aina. Arturo Magni täytti 65 viime s9yskuussa ja pientä ontumista lukuun ottamatta hän liikkuu kuin nuori mies. Kaasukahvaa kääntämällä koko pyörä pyrkii oikeal- kana olemme rakentaneet 300 moottorile. la Italian haarukkaputkiin joiden yläosassa välillä, legendaarinen tallipäällikkö. on mahdollisuus valita viiden paluu'vaiHänen nimensä on Sfidan tankissa ja mennuksen, ja alaosa joissa on kolmen vaimennuksen, säätömahdollisuus. tarkoittaa myös hänen poikiaan; Giovanni ja Carlo. Hän jätti MV:n 25 vuoden jälkeen ja perusti firman , joKa valmisti alumiinivanteita, ennen kun keSkittyi kokonaan moottoripyörien tekemiseen. Paitsi MV:n kilpareplikaa kolmikko on A ·1 ., 57. Katso tarkemmin katse säteilee värjättyjen aurinkolasien taniin huomaat, että kaikki etupyörän ympäkaa kun
Pyydettäessä saa 1105 kuutioisen sarjan, mikä houkuttelee moottorista 90 hevosvoimaa. Herrojen Magnin epäonneksi patentti ei riittänyt miljoonakorvauksiin BMW:ltä ... Jylinällä tiukkaan mutkaan. Minulle jäi mielikuva, että Magni oli varsin tunnettu herra täälläpäin. PARALELLOGRAMO Teollisuusalueelle johtavalla tiellä sain hieman tutustua Sfidaan: pari pitkää suoraa, .jotka päättyivät ysikymppiseen. Vaihdoin pienempään, tuntien suurta kunnioitusta karheaa asfalttia kohtaan , .nostin kahden 40 mm DellOrton luistit tuntematta pienintäkään epämieluista reaktiota kq.hdesta Konin iskunvaimentimesta. AkseliväliItään 1 480 millinen Sfida on jopa vakio Guzzi Le Mansia lyhyempi. Ohjauskulma ja etujättö ovat aika lähellä samoja kuin Le Mansissa (27 astetta ja 115 mm) ja ohjaus tuntuu mukavan konservatiiviselta. Kun viimeinen Porsche oli jättänyt alueen saimme ajaa yksityiselle radalle jonka asfaltti pinta on täydellinen . Minua oli käsketty pysymään Iyhyemmällä rataosuudella, mutten voinut pitäytyä ja ajoin pitkälle suoralle antaakseni DellOrtoille hieman ilmaa. Runko koostuu paksuista, pyöreistä, putkista jotka kulkeutuvat taakse kohti takahaarukan kiinnityskohtaa. Paralellogramo-takahaarukka toimii; se selvisi ainakin. Painosta huolimatta se tuntuu kevyeltä käsitellä. Pyörä ei ollut rekisteröity, mutta pitkän puhelinkeskustelun jälkeen sain luvan käyttää Pirellin omaa testirataa. 18-tuumaisen renkaan kallistaminen tiukkaan mutkaan oli ongelmatonta. BMW~ ssä , jonka Magni rakensi, oli erittäin edistyksellinen kate, mutta asiakkaat halusivat jotain perinteellisemmän 'näköistä ja siksi Sfidassa on "vanha'~ kate. Avaimet jotka minä sain sopivat 1105 kuutioiseen ja suuret männät 58 saivat pyörän keinumaan puolelta toiselle kun väänsi perinteisesti jäykästä kaasukahvasta. Ohjaustanko on melkoisessa kulmassa alaspäin ja jalkatapit taaempana kuin Le Mansissa, mutta silti tuntuu kuin tilaa olisi riittävästi. Tuplat haarukat molemmin puolin välittää jousitusliikkeet samalla tavalla kuin BMW:n Paraleverissa ja Guzzin omassa Daytona 1000:ssa. Juuri tyhjäkäynnin jälkeen kaasuttimet hieman yskäisivät, mutta kun kytkin tarttui moottori kävi hie-. Tämä toimi yhtä hyvin kuin variaatiot muilta tehtailta. Sfida on melkoisen korkea pyörä. Magni käytti samaa konstruktiota jo vuonna 1985. Sekoitus uutta ja vanhaa teknologiaa on ·tietoisesti /tehty. Verrattuna tämän päivän sporttipyöriin Magnin luomus tietenkin tuntui hieman jäykältä. Kolmiot ja mittariston ripustus on kiillotettua alumiinia. Yksi etu Magnin Paralellogramossa on, ettei se pidennä akseliväliä, kuten BMW:n Paralever. Giovanni on 31 ikävuodellaan veljeksistä vanhempi. - Asiakkaat haluavat hyvät jarrut, jousituksen ja niin edelleen, mutta muotoilun pitää olla mieliin painuva. , Se toimii; valmistus aloitettiin toukokuussa, mutta kahdeksantoista pyörää kuussa ei riitä kattamaan kysyntää. IImansuodatinkotelosta pakoputkistoon tämä on vakio 949 kuutioinen Guzzin Vtvini . Toisaalta tuntui kuin tarvitsisi mahtavan kokoisen kaivinkoneen, jotta pyörän saisi nousemaan mutkan jälkeen suoralle. Työnsimme pyörän bussiin ja ajoimme Pirellin radalle, lentokentän kupeeseen Malpensassa
...... ,. tava , etten voinut olla ihmettelemättä, etteikö joku leveämpi ja uudenaikaisempi kuin 100/90 Pirellin eturengas todellakaan olisi ollut paikallaan. .) Mutta Sfida ei yritä nylkeä uudenaikaisten pyörien päänahkaa. 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. PORAUS/ISKU ...... .2 kpl 280 mm levyä .260 mm levy . TAKAJARRU PAINO TANKATIUNA ....... 214 kg HUIPPUNOPEUS . 1 480 mm OHJAUSKULMA .... ... Erinomainen etuhaarukka sai osoittaa mihin kykenee kun sieppasi kourallisen Gold Lineä. Loiva ja pitkä oikea johti pitkälle suoralIe joka hohti kuumuudessa. 27 astetta ETUJÄTIÖ .... .... Forcella Italia, kolmivaiheinen vaimennuksen säätö, viisivaiheinen paluuvaimennuksen säätö TAKAJOUSITUS ..... .. Ja sielu . .. Jarrutusteho oli niin mah. 12,8 miljoonaa liiraa VALMISTAJA .... 130/80-18 AKSELIVÄLI ..... ... . ,:' sinkoutui eteenpäin mahtavan väännnön viemänä. Ehkei se o.llut tehdas-MV, mutta Gallaraten aurinkoja signor Magni (Giovanni), ' jdka valvoi ajamistani varikoita ilman kelloa sai minut ymmärtämään miltä olisi saattanut tuntua olla nimeltään Hailwood tai Surtees ja koeajaa uutta kilpapyörää kolmekymmentä vuotta sitten . Ja juuri siinä Sfidan voima piilee. Ei tehon , eikä muunkaan suhteen. Keskiseisontatuki oli ainoa joka rajoitti kallistuskulmaa kuivalla asfaltilla. Auringon paisteessa ajoin kierroksen toisensa jälkeen ja äänenvaimentimista kaikui matala tasainen ääni (valinnaisena pyörään saa äänekkäämmät Lafranconit). Asetin leukani leveälle, punaiselle tankille. .... I1:1 KAASUTIN ... . Testiradalla osoittautui , etteivät kapeat renkaat saisi ketään isännistämme punastumaan paljastamal- la heikkouksia Sfidassa. ..... .. . .. 115 mm ETUJOUSITUS ....... ... 5 vaihdetta, kardaani SYTYTYS .......... .... . . Magni di Magni Giovanni, Via Leonardo da Vinci 331, 21017 Samarate (VA), Italia. Puh: 0331-760544 59. 1105 cm' PURISTUSSUHDE .. nosti ja Guzzille tyypillinen matalataajuinen tärinä (selvemmin havaittavissa isoissa moottoreissa), tasoittui ja Sfida jyrähti matkaan kuin laukkaava sarvikuono. REHELLINEN TÄRINÄ Isokokoisen moottorin laaja vääntömomenttikäyrä lähetti kierroslukumittarin neulan punarajaa kohti 7 750 kierroksella pyörän yrittäessä huippunopeuteensa 220 km/h. 2 kpl Del/arto 40 mm VOIMANSIIRTO .... . Tärinä ja vanhan työntötankoisen moottorin surina lisääntyi jonkin verran , mutta moottori tuntui koko ajan yhtä leppoisalta kuin aina. Magni Sfidassa' ei ole Guzzin tapaan integroidut jarrut vaan jarrut toimivat erikseen. 95/78 mm ? SYLTILAVUUS ........ Tehoakin on, mutta ennen kaikkea perinteitä . 100/90-18 TAKAR,ENGAS ........ .. MV Agustan pyöristä on enää pelkät muistot jäljellä, mutta Arturo ja hänen poikansa ovat pitäneet niiden perin? teet elossa Gallaratessa. MAGNI SFIDA 1100 MOOTIORL .. Kärjetön TANKIN TILAVUUS .2 litraa ETURENGAS .. n. 220 km/h HINTA.... Kaksi kpl Koni, viisivaiheinen jousen esijännitys ETUJARRU .... Kierroslukumittarin neulf?, viuhahti suu ren valkopohjaisen mittaritaulun yli ja kuulin moottorin työtahdi Q kiihtyvän samaan tahtiin kuin pyörä. ........ . : .
Monen voittajan vakiomerkki. Sinä vaikutat. Ja omistat osan ·menestystä. Yksilöllisyys, tyylikkyys, nykyaikaisuus, korkea teknologia ovat arvoja jo 'hienoja päämääriä. telee sinua moneen täyteläiseen harrastukseen. Moottoripyöräilyssä Kawasaki on paljon tekijä . Kilpailussa toi vapaa-ojan vietossa. Elämässä jo elämisessä myös itsetietoisuus jo tavoitteet viitoit, ' tavat yksilön olemusta, muodostavat persoonallisuuden. Lisääntynyt vapaa-aika houkut- '2) w !!!?O~~~ Puh, (90) 502 81 2. Mitä enemmän sinä vaadit. Sinä nautit. "Sinä elät. Mitä korkeammalle sinä tähtäät. Sitä enemmän Kawasaki sinulle merkitsee
1864,2062.- MICRON 2000 ÄÄNENVAIMENNIN Honda 106-l2H32 106·MPH32 106-A2H32 106-l2H35 106·MPH35 106·R2H35 106·R2H26 106·l2H31 I06·MPH31 I06·A2H31 CBR600 Streetvaimennln CBA600 Perlormaric.e.vaim. CBA600 kisåvaimennin VF A750FG-FH Slreetvaim. VF A750FC·FH Performance·vaim VF A750FG·FH kisavaim. VFA750FJ-FK kisavaim. CBR 1ooOFH·FJ Streetvaimennin ; CBRIOOOFH-FJ Performance·vaim CBA1000FH·FJ kisavaim . 866. 1700.musta . kro(Tli .. Micraloy GPZ1100 ZX-At-A2 UNITRAK kromi GP"Z1100 ZX-Al·A2 UNITRAK. . Micraloy 447 .501 .- MICRON 2000 PAKOPUTKISTO Honda 106·PH32 106·PH35 106·PH36 106·PH31 Kawasaki 106-PK32 106·PK24 106·PK28 106·PK29 CBA600 FH·FJ·FK-FL VFA750FG·FH lman clukäyriä VFA750FJ·FK ilman etukäyriä CBA1000FH·FJ 1679.· ZZA600 GPX750R ZX750F l -F2 ZXR7~0 ZX750H l ·H2 GPZ7$OA·G PZ900A 1778.1864.1814.18.64,- 1305.1305.· 1804.- 106·PK26 106·PK25 Suzuki 106·PS33 106-PS34 106-PS31 106-PS35 106-PS32 Yamaha 106·PYI6 106·PY13 106·PYI4 GPZl OOO AX-ZX 1OOOA j -A3 ZX10-ZX1000Bl-B2 2053.2051.· GSXA1100G·H-J GSXA1100 K·L GSXA750F-G-H GSXR750L GSXR750J 2051 206 1.1864.1871.1864. kromi Z500 ... Micraloy CBX750F Kawasaki Z500 . ... Micraloy CB750KZ ......... _... Micraloy GSX1100E-EFE ....... Micraloy ...... __ . . 1545 .- GSXR750L ..... kromi CB750F1 SOHC CB750F1 SOHC .... . 2527.880_880.98 _880.. Micraloy Z650B-F-SA-LTD _. Performan ce-vaim Kaikki. : .... ~~~~~g. Micraloy GS500 E·ET-EX . . 921 - 422 022 Helsinki : Viides linja 2, puh. 164 1.kromi . 954 .krom i . Micraloy ..... .. musta GSX750A GS1000 ..................... ,... . Micraloy GPZ600A .... Micraloy Z750E-L-L TD · . musta ... kromi , Micr~loy GSX750 Katana . kromi FZ750 .. Micraloy GSX750 ES-EF-ESD GSX750 ES·EF·ESe . . .. Micraloy GS750-GS850 .. kremi GSX500 E·ES·EF ..... . · 784.829.1002.943.945.945.' 1093.1010.1010.- Kawasaki 106-l400 106-l4050 106·MPUN 106-A2UN Suzuki 106-l 4oo 106-MPUN 106-A2UN Yamaha 106·l350 106·l4oo 106·MPUN 106· A2UN ZZA600 Streelvaimonnin Kaikki. I~OO Katana ....... MICRON TEHOPAKOSARJAT Honda MBX1 25 MBX1 25 MBX1 25 NS125 _ NS125 . NSA1 25 Kawasakl AA125 AA125 KH125A KH125EX Suzuki AG125 _ AG250 _. GT250 GT550 Yamaha AD125 LC _ AD125 LC _ AD125LC YPVS AD125LC YPVS TZA125 _ AD125-AD125DX AD1 25-AD125DX AD250 LC _ AD250LC-350LC YPVS AD250LC-350 LC YPVS AD350YPVS Hy-Power 880 .880 .1041 .880 .880.. 1594 .- FZA600 FZA1000 " 89-: - ..... 1464 .- kromi musta kromi musta Micraloy kromi . musla kromi . kromi ........ 2675.- Vaimenninosa varaosana, kremi Vaimenninosa varaosana. kromi CB750KX ... kromi 993_1561.· 131 0.' 1561.1561.· 1310.1310.1561.1561 .1310.1561.1310.1561.12 11.1672.' 1676.1586.1551 .1310.· 1589.· 1589." 2058.2058.1561.1310.1589.15.61.820.- GSX250 EX-TX-TZ ..... musta CB 750KZ __________ __ ... ........ . Micraloy GSXSOO E·ES-EF ...... kreml GSX750 R ..... ../ . .. Micraloy . musla GPZ500 . . kremi GS750-GS850 .............. Streetvaimennin Kaikki . Micraloy GSX750E-L ...... Micraloy GS1000 E-G GS1QOO· II00 Katana .. . 1457.CBA600 . Micraloy XJ900 ........ musla .. kromi GSX750E-L . Micraloy GPZ750H-A 1-A2-A3 .. 1464.- musta ..... . 1545.- 106-PCK36 Suzuki 106,PCS36 Yamaha 106-PCY16 106-PCY18 ZXR750 '91 . 1244.' 1244... Micraloy ... 2580 .VFR750FG-FH _. Micraloy CB750F2 SOHC .... . . Micraloy Z1000J-GPZ1100-LTDZ 1100R .................. '/ ·.~~~r~~ GSX1100 E . . Micraloy GSXR1100 Yamaha XJ650 ...........?....... kromi Z750L3-L4 Z750L3-[4 . ... ki savaimenn in 866 .866.823. __ . 2580. .. 90 - 715 730 1036.1211 .1561 .1211 .1561.1310.1561 .1310.1561 .1310.1346.1561 .' 1310.' 1561.· 1310.1411 .1310.' 1561 .1310.- ~~~6:~ 1561 .1342.' 1561 ." 1561.121 1.1561 . 1342.1561 .1561 .- POSTIMYYNTI: Postitse: PL 52, 20761 Piispan risti Puhelimitse: 921 - 422 022. ... . '.' Micraloy Z500 __ . . Micraloy GPZ750R-ZX750G GPZ900 A · . kromi GS500 E-ET-EX ... VFA750FJ-FK VFA750A AC30 - .:::: ___ 3527,ZXR750 . . 1457.1545,- MICRON POWER PAKOSARJAT Honda FT500 _ CB750K1-K7 . Micraioy .... Micraloy CB750K-CB900F-CB1100A Micraloy CBX750FE ... 1386_. Micraloy GSX750 ES-EF·ES GSX750 Katana . . . Micraloy . Micraloy CPZ1100 82 . Suzuki GSX250 EX-TX-TZ · .... musla GS 11 00E-EFE ......... 1386.- k romi . musta Micraloy . kromi . musta kromi 880 .880.881.867.- kromi musta musla musla 880 .musla . Micraloy MYYMÄLÄT: Turku: Piispanristintie 1, puh. 784 .- Kaikki Streelvaimennin Kaikki, Perlormolnce·vaim. Kaikki. - FZA600 FZ750 FZA1000 1778. musla XJ900 .. Micraloy XS1100S .......... __ . ___ .. kisavaimennin 866.823.784.- FZA600 Streetvaimennin FZ750·FZA 1000 Streetvaimennin Kaikki, Perlormance·vaim Kaikki, kisayaimennin 866.· 866.· 823.784'.- MICRON 2000 KISAVAIMENNIN Honda 106-PCH32 106-PCH35 106-PCH36 106-PCH33 Kawasaki 106-PCK27 _.
.. Ei hankaavia hihnoja . .. Kai· kissa malleissa sekä kantokahva että olkahihna . Kah· deksan erikoisvahvaa magneettia varmistaa lau· kun kiinnittymisen myös ääritilanteissa . ..... .. löytyy. Mallikohtaiset telineet saatavana myös uutuuksiin. Esimerkiksi: HONDA KAWASAKI eBR 600'91 VT 750 XRV 750 VFR 750'90 eBR 1000'90 EN 500 LTD ZZR 500/600 KLE 500 ZEPHYR 750 ZZR 1100 SUZUKI YAMAHA DR 650 RS VX 800 GSX R750'90 GSX R1100'91 XT 600 E XTZ 750 XV 1100 FJ 1200'91 MAGNEETTI'TAN'KKI LAU KUT Held·tankkilaukut ovat helppokäyttöisiä: Kiinnitys ja irrotus muutamassa sekunnissa . 750,UUTUUS! MULTIWAY MONIKÄYTTÖlAUKKU Tankkilaukku ja perälaukku yhdistettynä yhteen laukkuun. Multiway kiinnittyy satulan ta· kaosaan koukuilla ja tankkiin magneeteilla. NELJÄS I 00530 PUH. Taatusti vedenpitäviä . .. neen pyörään kuin py.örään.Wi'n.grack mat· . ................................... Laukuissa vetoketjuIla suljettava tiivis kartta· tasku. COMBI 2 x 1.5 L COMBI TRAVEL ENO,URO MULTIWAY 2x151 ............................. ......... .... kapyöriin, mallikohtainen Five Stars sport· " tipyöriin ja kromisena myös customeihin. * Ja ' väreissä . 495,· 181 ...... 1.590,· * Maan laajin laukkuvalikoima. * Givi ja Krauser suoraan varastosta. I . J·a ainoastaan meiltä löydät sopivan teli· . ... S'IVU LAUKUT· 2 LAUKKUA JA TELINEET ALK. 395,· 351 ......................... 690,· 201 ........................................... (90) Arkisin klo.
.740,SPORT .......................... kannettava, paristoilla AVC 11A2 -. 10-15 .' Meiltäläydät myös nahkaisia sivu laukkuja: Held Condo 2 x.221, kiinnitys pikalukoin , satulaleveyden säätä, valetut soljet, väri musta, hinta 1.180,- ja Fifty Nine 2 x 131, kiinnitys nahkanyärein, satulaleveyden säätä, väri musta, hinta 1.100,-. 630,- LI JA 17·19~ ELSINKI 753 3842 753 3845 la. Kaksi kokoa 2 x 221 .ja ' 2 x 201. CARRY .. Ääni kuuluu luonnollisena eikä laitteesta kuulu minkäänlaisia häiriöitä. ~ MKA 01 La- ja kypäräpuhelin samassa laitteessa. A\VAN \HANA ,UNNE\ MKA 01 mahdoJlistaakeskustelun sekä matkustajan ja ku Ijettajan että useamman motoristin välillä. kannettava, virta akusta AVC 12A2 . kiinteä, virta akusta 1.220,1.350,1.450,- ?? ,'PEH,MEAT SIVULAUKUT Materiaali nylonia . Satu laleveys on säädettävissä ? Helppo kiinnitys liukulukoin . Kommunikointi on mahdollista vielä noin 200 km tuntinopeudessa. HINTA 2.750,- AVC 11 . . / ............ ?? ?? LA- JA KYPARAPUHE·L lMET "Laitteen mukana seuraa seikkaperäinen asennusohje ja laite on helppo asettaa. Käytössä Baehr vakuutti meidät täysin." Tourenfahrer 4/1990 Laitteet testatti i n eri nopeuksilla ja Baehr sai erinomaisen arvosanan kaikilla nopeuksilla ajettaessa. klo. Laukut ovat hei postL i rrotettavisså toisistaan . ........ Laukut ovat vesisuojatut . Kantokahvat
Haukema leijui whee- 7,25 sek./292,8 km/h! Hillmanin ylivoima on murskaava ja näillä otteilla häneltä voi lie-barsien varassa voi~toon 9,091. Joko mies alittaa seitsemän sekunnin rajan ja painaltaa yli 300 km/h, sen näyttää tulevat kisat. Funny Bike luokan kakkoseksi ajoi omalla ennätyksellään, 8,602, Pro Stockista Funny Bikeen siirtynyt Ilkka Salovaara. Uutuuksia Amerikan mantereelta ei laman kourissa rimpuilevalta kiihdytysväeltä nähty, mutta vanha tuttu kalusto kulki sitäkin kovempaa. JUKKA RAUTIO ,, VAR TTIMAILI . Tähän lähtöön osallistui kuusi kuljettajaa. Harry Räikkönen oli saavutaan luokkaan Super Stock. Hillmanin paras aika oli toisensa finaalissa. Harri Haukeman 1500 Multialta, Juha Hillman. telupäivänä erottui kaksi tulista kauno- , Asko Määttä, kolmas, Funny Bike luokassa riehui tuttu mies kaista joukosta. Stock Bike luokan voitosta kilpaili kaksi FZR 1000 Ya- toisena ja kolmantena. Malin ajoi näistä mahaa kuljettajinaan lajittelun paalupaikolmesta nopeimman ajan vanhalla mootkankin ottanut Risto Liimatainen ja Kim- torilIaan 8,071 sek./265,80 km/h. . Kiihdytyskauden avaus jyräytettiin 18-19.5 Virtasalmen Motoparkissa. . Vee Twin luokassa paukutteli kuudesta , Katupypristä ääreempiin siirryttäessä osallistujasta yllättäjä Pekka Sinisalo finaalissa ajan 10,780. Syytä huoleen ei siis liene? osanottaja kadosta. Hillman ajoi sukuutioinen ja 250 hv Suzuki sekä Marko vereenisia aikoja muihin nähden aina laOjalan lähes identtinen 1327 kuutioinen Suzuki. Malinin uusi moottori oli vielä Dave Schultzin pamo Hanttu. Kolmas oli Sakari Kohonen ajalla 9,899. ?. Huhujen mukaan sillä tässä luokassa ajoi itsensä Jaakko Nikko- olisi kellotettu 7,70/284 km/h. la . Kolmas 64 Joko Hillman tänä vuonna alittaa seitsemän sekunnin rajan ja painaltaa yli 300 km/h? odottaa menestystä myös Euroopan kisoista, vaikka vastaan asettuukin myös nitrotoimisia ohjuksia. Liekö lama osasyynä varikon tyhjyy- sija meni tässä luokassa Don Rädlinille. Arvostetuin pyöräluokka, Pro Stock, . teen, vai johtuiko se myös osittain myöhästynei.llä rakennusprojekteilkärsi ensimmäisessä SM-osakilpailussa la. Pari kohtasi odotusten mukaisesti jittelusta .finaaliin. Jo laji- finaalin toinen ja viime vuoden mestari, . Kolmanneksi jalla testattavana. Liimataisen voittolukemat olivat 10,430 sek./212,26 km/h. Mukaan oli ilmoittauEnnen niin runsaslukuisessa katupyö- tunut ainoastaan kolme pyörää, Näistä räluokassa, Stock .Bike, ajettiin kuitenkin kolmesta Veli Malin voitti finaalin Timo Lahtisen ja Timo Paakkunaisen ollessa vain kahdeksan pyörän k'aavio
Pro Stockin ennakkosuosikki Veli Malin piti pintansa ja voitti kauden avauskisan. Vee Twinissä yllätti Pekka Sinisalo putsaamalla koko pöydän. Tässä saa Sinisalon tylyn kohtelun etualan Jarmo Malinen.
Sorry, no beer. Its sunday. 66
Yh- ' den ainoan poliisiauton l1äimme matkalla, siinä kaikki. Lounas. Silta Ohio Riverin yli Cairoon, IIlinoisiissa. Ruuhkia ja tylsiä pikkukaupunkeja. Vaikka olut onkin kielletty kaikilla yli kaksikymppisillä miehillä on olutmaha. Nyt ahmimme sisimpäämme mailin toisensa jälkeen Appalachien tumman vihreää metsää. Sitä ihmettelee, että eiköhän Pearl Harbourin hyökkäys olisi voitu suunnata tänne? Koska emme tienneet saisiko maanantainakaan juotavaa suuntasimme Kansasiin. Ainakin minä; Tom kääntyi Low Riderillään St. Tarjoilija oli mukava ja yllätti meidät syöksemättä suustaan "Have a nice day. Glenn Liley sai kunnian selvittää monivärisen spagettikeitoksen arvoituksen Gliden lampun kopassa molempien pyörien huollon yhteydessä. Ai niin, sunnuntaina tapahtui jotain . Hitto, mehän olemme Tenneseessä. Pysy Highwayllä ja anna mailien taittua, mainittakoon näin vihjeenä. Knoxville, action! ) Knoxville vaikutti olevan kaiken sen raatamisen arvoinen, mutta sama poliisi , joka selvitti meille, että kaupungin keskustassa ei saanut pysäköidä moottoripyöriä kertoi samalla, että kaupungissa oli meneillään konferenssi, eikä majoituspaikkoja löytyisi kuin noin 20 mailia kaupungista ulospäin. KYPÄRÄ KUIVUMAAN Neijänkymmenenmailin kuluttua löytyi Holiday Inn. Se on hyvä pitää muistissa. . Suhteellisuusteoria tai ei, jopa Tom alkoi tuntemaan olonsa kotöisemmaksi traktoreidemme selässä. Old Muddy - Mississippi - piti tietysti ylittää lautalla, mutta me emme löytäneet ainuttakaan joka olisi ollut toiminnassa. Ilman avokypäräa täällä ei saisi henkeä. Kun olimme ajaneet tasankojen yli ja päässeet Fort Scottiin asti kello oli seitsemän illalla ja edelleen oli kostea ja lämmin , mutta se ei haitannut. Muutaman vaihtamisen jälkeen taas silta Mississippin yli Missourin maaperälle. Mistään paikasta maailmassa ei kerrota niin paljon tyhmiä vitsejä kuin Mid-Weststä ja minä olen aina luullut, että se johtuu siitä, että alueesta on niin helppo keksiä vitsejä. Se on tylsin paikka maailmassa. Olimme kuin Kenraali Custer Little Big Hornissa, lyötyjä. Seuraavana päivänä oli pistettävä töpinäksi, koska piti suorittaa molemmat pyörät piti käyttää ensimmäisessä huollossa, vaikka viimeinen voitelu kylläkin tuntui olevan enemmän paikallaan. Ajoimme 60 mailia vajaassa viidessä minuutissa, sillä ajoimme aikavyöhykkeen yli. Mutta oli' kuuma. Nopeudella ei täällä ikään kuin ole merkitystä ja noin sadan kilometrin jälkeen V-moottorit käyttäytyivät kuin olisivat syntyneet täällä, kuten ne tietysti ovatkin . Lämmössä moottorit kävivät jälkikäyntiä pitkään , mutta missään vaiheessa ei tuntunut siltä, että ne olisivat olleet ylirasittuneita tai muuten antamassa periksi: Tuulilasi piti kuuman ilman poissa kasvoiltamme ja varsin mukava kun joku 16-pyöräinen pyyhkäisi ohitsemme jättäen jälkeensä melkoisen hiekka-ja pölypilven . Hän löysi mahdollisen kytkentävirheen, koeajoi ja selvitti meille, että kaikki on kunnossa. Jos ajaa 60 mailia tunnissa yhden parsecin taittaminen kestää 36 miljoonaa vuotta. Sitä istuu kahden Amerikan parhaimman tuotteen satulassa koko päivän ja Iyyhistyy baarituolille illalla tilatakseen kaksi olutta. Käsikirja, jota ilman kukaan Harley kuski ei voi olla ilman, sisältää muuntotaulukoita jä sieltä löytyy myös tieto, että yksi parsec vastaa 3,26 valovuotta. Ainoa reaktio on, että tusinan verran leukoja loksahtaa auki yhtaikaa aivan kuin juuri olisi tilannut kilon verran rikastettua uraania serkulleen Abdulille Bagdadiin. Louisin suuntaan ennen kun sain hänet pysäytettyä. POHJANMAA JÄTTIKOOSSA Ozarks on mukavaa ja vaihtelevaa maastoa joka liian nopeasti vaihtuu valtavan kokoiseksi aakeeksi laakeeksi. olutta ja söimme jotain jonka sisältö olisi ollut pääteltävissä ainoastaan tieteellisin keinQin. Ei kiirettä, antaa pyörien pyöriä vaan. Euroopassa metsät olivat ehkäpä näin' mahtavia ennen keskiaikaa. Se on...sieluton, mauton, moukkamainen fast food evankeliumin tyyssija jossa rukoillaan muovin pyhää mitäänsanomattomuutta. On sunnuntai". Hitto, joku oli päässyt unohtumaan. Pääsimme viisitoista mailia ja Tom kääntyi. Se oli kuin enne. Lihapullat näyttivät enemmän siltä minkä kissa olisi saattanut syödä ennen kun oksensi kastikkeen. Minä tiesin, että vika esiintyy vain jos minä istun puikoissa, mutta pysyin hiljaa. Glenn sai kypärän päähänsä ja oli valmis lähtemään koeajolle. Kaksi olutta ja hampurilaiset. "Sorry, ei olutta. Tuntia myöhemmin hän oli vaihtanut yhden releen ja antanut minulle kotinumeronsa. Ehkä se oli Saddam Hussein , tottumus kiireeseen, alkoholin puute tai CIA. Kaunis kuin maalaus, lukuunottamatta mainoskylttejä, jotka tekivät maastoon yhtä syvällisen vaikutuksen kuin raskas tykistö. Tennesee on varmasti kaunis, kuten Kentuckykin , mutta me vain ajoimme. Postitseko se toimitaan? Olut ei ole ainoa puute Sikestonessa. Käytimme ylimääräisen tunnin kuvaamiseen ja minun kypäräni kui- Mieluummin ilman bensaa Nevadassa kuin tankki täynnä Kansasissa Tom Stewart. 68 vattamiseen. Sunnuntai oli lähes voiton puolella. Minä sujautin varovaisesti perinteistä white mans music sisältävän kasetin soittimen pesään, jos vaikka . . Tiet olivat ihania, Route 79, loivia mutkia eikä sielun ristiä missään . Täältä löysimme oikean baarin , jossa tarjoiltiin oikeaa olutta, jossa oli oikea biljardipöytä ja oikeita ihmisiä,. Se on todella ikävystättävä, siellä asuvat lahkolaiset ja muuten uskovaiset ja jumalauta että on tylsää! Kuuma ja hiostava ilma. Nousimme varhain. Kiireellä on hyvät puolensa ja ehdimmekin ajaa 80 mailia ennen kun pysähdyimme Breakfast Specialille, jonka väitettiin olevan lihapullia kastikkeessa. takaisin varoittamaan Glenniä, että olin tulossa. Hän pääSi viisikymmentä metriä ennen kun pyörä sammui kunnon paukun säestämänä. Glenn väitti, että vika viime kädessä johtui bluesista. Baari oli yhtä suljettu kuin ravintolakin ja siitä se alkoi
Se pursusi v)os jokaisesta huokosesta, valui otsalta ja, se kastoi hanskat, kypärän, saappaat, kirveli silmissä ja täytti lätäkköä jossa istui. Minulla oli Glidessä kasettisoitin lohtuna. Joskus sekoltin vii kun ja volyyminappulat Keskenään ja siinä siis selitys hänelle, joka kuuli Blues Brothersien Rawhiden yllättävässä ohituksessa. Paitsi, että suurin osa epäili meitä astralialaisiksi kaikki tuntui olevan kohdallaan. Tankkasimme, täytimme itsenmme itseluottamuksella, voitelimme huulemme rasvalla ja suuntasimme Dodgeen. Olimme varautuneet kuumuuteen, muttemme sentään näin kuumaan. Tankkaustauko Route SO:/Iä Nevadassa. jotka eivät ymmärtäneet evankelisesta herätyksestä tuon taivaallista paitsi jos se oli kahden Budweiser pullon muodossa. Kun on kotoisin toiselta puolelta maapalloa on helppo uskoa, että kaikki amerikkalaiset ovat samanlaisia, paitsi sukupuoleltaan. Tämä ei päde San Fransiscossa. Nyt, 2 vuotta myöhemmin, olimme molemmat hieman kypsempiä ja totesimme, ettei kenenkään pitäisi tarvita maksaa sellainen hinta kuin amerikkailaiset veteraanit tällaisesta viisastumisesta. Niin siinä käy jos nenän alla ei ole viiksiä auringon suojana. Alkoholikiellosta huolimatta jokaisella yli kaksikymppisellä miehellä on olutmaha. JUMALA ON BUS/NESTA Kansasista meitä oli varoitettu . Tämän baarin asiakkaista jokainen oli niin erikoinen, että jokainen erikseen olisi saanut jonkun omaperäisen syytteen Sikestonessa. Art ja minä olimme taistelleet eri puolilla 1968. Ne vain makoivat siinä, valkoisina ja kuivina. Kärpäsiä ja kokopihvihampurilaisia. Hän oli ollut mukana Pearl Harbourissa 7 joulukuuta 1941 ja nähnyt ensimmäisen torpeedon osuvan Arizonaan. Se minkä minä luulin olevan Dodge Cityn katedraali osoittautui myös luulemakseni; jättisiilo. Emme suostuneet pysähtymään bensa-asemilla joilla ei ollut ilmastointia. Seuraavana aamuna heräsin pari huulta tyynyllä omien huulieni vierellä. Eivät myöskään täyteläiset tai kutsuvat. "Siellä ei ole mitään, mutta sitäkin enemmän sitä". Dodge Cityssä jumaloidaan karjaa eikä kaupungin olemassaoloon muuta syytä olekaan. Motoristille koko Kansas on suuri pila. Minä tunsin sisimmässäni olevani syyllinen ja sielultani tyhjä. Ja sitten se mies, joka oli kasvattanut seudun kuuluisimman lehmän. Lohtu: Helvetti jätkät, jos ette te ole 'kaljaanne ansainneet, niin kuka? Coloradoa olemme odottaneet jännityksellä, mutta sen itäiset osat ovat yhtä tylsiä kuin Kansas. Jumala on yhtä suurta businesta. Talouspohjan vaihtumiinen maanviljelystä karjanpitoon huomaa paitsi näkö- myös hajuaistillaan. Oli siellä muutama miisukin , mutta he ilmeisesti luulivat että olin australialainen . Nyt olimme ta!valtane~~ .. YövyimmeCanon Cityssä, jon- . ka lähes kaikki ääntävät Canyon City, jostakin kumman syystä. Täällä Road 50 päättyy tienä ja muuttuu sen laatuiseksi kokemukseksi, että toivoo sittenkin kamppailleensa tänne asti RC 30:sellä. Jack Nic69. Slish on ääni joka saa mielen herkäksi jonkin pyörän ulokkeista ottaessa asfaltti i n. Sai ida ja sitten korkealle ylös vihreän raikkaaseen solaan . Tietää, että siellä on vuoria - Rocky Mountains - ja kiirehtii sinne. On kuin olisi paratiisissa, vaikka liikennettä on vähemmän. Täällä H-D:llakin voi kantata niin, että kipinät suihkuavat. Eivät tietenkään mitkään mahtavat. Pepsiä joimme litroittain, mutta vessassa ei silti tarvinnut käydä. Lukematon määrä radioasemia elää maksullisista ilmoituksista myymällä Pontiaceja, uima-altaita ja vakuutuksia tähän elämään, tai seuraavaan. Independence Passin kautta Aspeniin, jossa sadan dollarin seteli muuttuu kymmeneksi dollariksi. Art oli Saigonissa ja minä makasin Grosvenor Squarellä väittäen häntä paskiaiseksi. puolikkaan mantereen poikki etsien kylmaa olutta Ja kuumia mimmejä. Eilen löysimme oluen. Joskus hämmästyy onneaan
Kelly tarjosi pussilisen Seagramia. Seuraava päivä oli lauantai, joten ajattelimme mennä pienelle ajelulIe. Luultavasti he käyttävät näitä pukineita, jotta eivät ampuisi toisiaan tuusan nuuskaksi ja jos luonnollinen valinta todella toteutuu ei kestä kauaakaan kun myös kaikki metsän eläimet ovat keltaisia. 1m gonna eat my breakfast, get on my Hog and ride nowhere in particular.. Pyöreämuotoisesta laaksosta - pinta-alaltaan Lontoota isommasta - löytyy huolto-asema, eikä mitään muuta. Huoltoasemalla törmäämme Joehin , Ran dyyn ja Sueen , jotka ovat palaamassa kotiin pitkältä matkalta. Nevada on niin tyhjää täynnä, että oikein tekee pahaa. Rocky Mountains eivät ehkä vedä vertoja Alpeille, mutta ne eivät ole niin turismin vallassa. Kaikki Harleyt olivat siis kotona huollettavana pitkää matkaa varten tai sen jälkeen. Me yllätyimme joka päivä ennemmän siitä kuinka hyvin pyörämme selvisivät niille asettamistamme haasteista. Elyssä, Route 6:IIa, myydään aseita huoltamolla. Samalla Mastercharge kortilla voi tankata sekä polttoainetta että machoa. Suuri osa amerikkalaisesta väestöstä täällä päin on ilmeisen vakaasti päättänyt tappaa jonkun elävän olennon tai haluaa ainakin näyttää tappajalta. Me piipahdimme OLearysillä, Annies Barissa, Ute Cityssä, Little Anniesillä toistamiseen, Country & Western baarissa ja vielä jossakin yÖkerhossa, jonka nimeä en muista. 560 km:n matkalla oli kolme mutkaa, mutta olimme yhtä mieltä siitä, että tämä oli yksi kaikkien aikojen mukavimpia ajamistamme välimatkoista. Salina, yöpyminen : "Had a good day?" "EL?" "Tapahtuuko kaupungissa mitään ?" "Vain se minkä näet." "Miten ihmiset hankkivat elantonsa täällä?" "Alfalfa, kaivoksesta, vaikka suurin osa ei hanki sitä sieltä ." Tuota en koskaan tullut ymmärtämään . Väkevän viinan mormoonit ovat kieltäneet kapakoissa, joten kaikki istuvat ruskea paperipussi edessään . Yksi olisi riittänyt. Minä en suostunut pukemaan ylleni sitä sadeasua, joka ei ollut mukanani ja mietiskelin niitä päiviä, jolloin olin istunut satulassa rukoillen sadetta. Kallista, mutta hauskaa. Glenwoodissa satoi seuraavana päivänä kaatamalla . Tasaisia, helteessä kylpeviä, laaksoja vuorten keskellä. Siksi siis Harrikoita ei ollut nä- kynyt teillä. Seurasimme Colorado Riveria länteen . VAIN VARJOT LIIKKUVAT Utah on tunnettu Salt Lake Citystä ja mormooneista ja siellä on myös viisi kansallispuistoa, jotka kaikki tekevät maailman hieman kauniimmaksi. Liikennettä ei ole lähes ollenkaan eli mihinkään ei voi törmätä ja silti joka kilometrin jälkeen on asfaltissa mustia liirtojälkiä jotka häviävät selittämättömällä tavalla pusikon puolelle, kuten merkkinä siitä, että vielä yksi ihminen on hakeutunut takaisin luontoon . Jo pelkkä koko saa sinut nöyräksi. Jos Utah on liioitellun huomiota herättävä on Nevada huomattavan sävyisämpi. holsonilla, Schwarzeneggerilla, Navratilovaaalla ja Cherillä on varaa asua täällä. Tie on tylsä, mutta näköalat valloittavat. Täällä liikkuvat vain varjot. Metsästäjät erottaa oranssin värisistä lakeista ja liiveistä. käyneet Sturgiksessa. Me näimme matkallamme lähes ainoastaan Honda Gold Wingejä, Kawasakin ja Yamahan vastaavia. He olivat mm . Nevadassa Dublinin väestön kokoon verrattava ihmismäärä hoipertelee ympäriinsä Kreikkaa isommalla pinta-alalla. Että yhden osavaltion yhdesssä nurkassa on viisi , on jo liioittelua
Valitettavasti tänne tulee laumoittain ilmastoituja luonnon ystäviä, jotka eivät tajua kuinka naurettavia ovat. Edelleen Route 120 yli ja Kenny Roberts countryyn, Kalifornian Central Valleyhin, ja Mark Twain Forest, Route 60, Ozark Plateu, Missouri. r Kolme pitävää ja kestävää esimerkkiä Pirellin laajasta valikoimasta: MP7SPORT - huippuluokan vyörengas rata-ajoon sekä kadulle MT08/09 MATCH - ominaisuuksiltaan optimaalinen sport/touring-rengas MT68E/69E STRADA - erinomainen touring-rengas, ylivoimainen kulutuskestävyys Maahantuoja: Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 02271 Espoo, puh. On tietysti parempi seistä tankki tyhjillään keskellä aavikkoa Nevadassa kuin tankki täynnä Kansasissa. Mutta kyllä häntäkin janotti. Puolen tunnin kuluttua ensimmäinen auto pysähtyi ja esitteli meille täysinäistä dieselkanisteriaan. Yosemite on vuoristoille sama kuin Tyyni valtameri sadepisaralIe. Viiden minuutin kuluttua se palasi takaisin. Jos ette kerran ole menossa minnekään erityisemmin niin luuletteko, että pyörät mahtuisivat tuonne taakse. .... ~---------------------------------------------------------- BENSATTA AAVIKOLLA Ajoin välinpitämättömänä Currantin huoltamon ohi ja kun Tom näytti, että häneltä oli polttoaine loppumassa näytin ylpeästi takaisin, että minulla on tarpeeksi meille molemmille. Minä helpotuin siinä määrin, että melkein revin esille kameran . MONOLlITTEJÄ YOSEMITESSÄ Boundary Peakin yli Kalifornian puolelle. Maailman Paras Tie ja se johtaa suoraan Yosemiteen. Pyöräni oli melkein pikkubussin kokoinen ja olin selvittänyt 83 km varatankiIla, jonka tilavuus ohjekirjan mukaan on 2,3 litraa. Warm Springs oli vain 70 mailin päässä, jos nyt sen niminen paikka vain olisi ollut olemassa. Tähän astisista syvällisimmät kokemukseni moottoripyörällä ajamisesta olivat jääneet 10 000 kierroksen näyttämään ja vähintään puolittaiseen bensatankkiin , mutten usko, että mikään niistä kokemuksista voittaisi tämän . Tarjosimme pelastajillemme illallisen ja aloimme parantamaan maailmaa, ratkaisimme myös Irakin kriisin . Kymmenentenä päivänä Tom kiukkuuntu i siitä, että joutui pysähtymään joka puolen tunnin jälkeen kuvausta varten ja minun hermoilleni kävi se, että hän kiukkuili . (90) 88 711. Myynti : MP-liikkeet kautta maan.. Kolmas oli minibussi, jossa ei ollut kanisteria. Siinä olisi saattanut käydä hassumminkin jos emme olisi törmänneet erääseen chopperkuskiin : "Jos ette tähän asti ole iskeneet toisianne turpaan , niin te selviätte tästä eteenkinpäin". Mahdollisesti kartan tekijät olivat olleet Uian pitkään auringossa, sillä pian tämän jälkeen Tomin pyörästä loppui bensa. Käytimme Gliden ilmansuodattimen kuorta, vaikka siinä on reikä keskellä, Tomin pyörän tankkaamiseen ja jatkoimme sitten eteenpäin vallatonta vauhtia kohti paikkakuntaa, jonka nimeksi luulimme Warm Springs. Olimme saaneet toisistamme tarpeeksi . Route 57 Missourissa koettelee hermoja. saa. Kun muut jatkoivat matkaa Tonopahiin minä jäin nojaamaan pylvääseen , kuuntelin musiikkia ja katselin kuinka laskeva aurinko ensin värjäsi aavikon oranssiksi, sitten punaiseksi ja lopulta syvän kuninkaallisen punaiseksi . Siirryin itsekin kohta varapolttoai neeseen ja sitten Low Rideristä loppui taas polttoaine. Ainoa mikä meillä tuolla ulkona, keskellä aavikkoa, oli laskeva aurinko jota katsella. Pahinta kaikessa oli , että vaivatta pystyi näkemään kahden ja puolen mailin päähän eteenpäin . Jos olisi ollut olemassa jokin, joka olisi tuntenut olonsa vähemmän kotoisemmaksi täällä aavikon keskellä niin se olisi varmaan ollut kala . Tom yritti lähestyä asiaa filosoofisesti. Kertakaikkisen upeita monoliittejä, jotka korostavat kuinka pieni ihminen lopulta on . Seuraavaksi saimme pysäytettyä pariskunnan jolla oli vettä, muttei benLämmin, mutta sunnuntai, joten ei olutta
Hän jatkoi ja minä sammuin. Osoittautui , että hän pitäisi ison konsertin kaksi päivää myöhemmin ja ainoa ajanviete jonka keksi oli soittaa leppoisassa jam sessionissa. Vieressäni istuva mies yritti saada pillin vastakkaiset päät suuhun ja lasiin . " Annoin hänelle kaksi dollaria. Jäimme asumaan Baja Cantinaan Coe Hollowissa, sillä olimme molemmat silmittömästi rakastuneet Lisaan , tarjoilijattareen , kunnes Laureen ilmestyi paikalle seuraavana työvuorona. Jopa ryöstäjät ovat kohteliaita: "Anna minulle kaksi dollaria, tai huitaisen tällä päähän ," sanoi tyyppi ja heilutti kädessään olevaa puupölkkyå: . Minä en tästä pelästynyt kovinkaan paljoa, sillä tämä tapahtui keskellä päivää ja noin kymmenen metrin päässä seisoi poliisi. "Tuota minä en usko, totesin". " Piru, se ei koskaan mene läpi. Mitä puolestaan kokemuksiin tulee, p iin se osuus oli vasta alkamassa. San Fransisco on jo itsessään matkan arvoinen . Mikä maa! ?. Nopeille Eurooppalaisille teille tarvittaisiin ehkä menevämmät pelit, mutta isoille, myytinomaisille, tyhjille teille USA:ssa ei tämän parempia pyöriä ole valmistettu . Matkasimme Los Angelesiin lentääksemme kotiin ja se oli oikea veto. Los Angeles haisee ruuhkalie jolla on hygieenisiä ongelmia. Mutta siellä on Utah, Arizona, New Mexico, Montana ja Wyoming. Paarempaa esitystä en ole ikinä nähnyt. Ja ilman Harrikkaa emme olisi olleet valmiita kohtaamaan tällaista, emme tarpeeksi pehmitettyjä. Hän oli melko sekaisin . Johnny Natural ilmoitti meille estraadilta, että saisimme kuunnella legendaarista, " aina Chicagosta, tai ehkä Mississippistä, lyömätön Sammy Myers". Niiden rauhallinen tapansa hoitaa työnsä oli saanut jopa epäilijän Tomin , joka ei enää antanut minun lainata " hänen" moottoripyöräänsä. Sydämeni olisi murskaantunut jos olisimme joutuneet lentämään kotiin suoraan San Fransiscosta. Juoppo viereiseltä paikalta ryömi lavalle ja pyysi saada huuliharpun ja vetäisi alkuun kappaleen Good Times Roll , samalla voimalla kuin ameriktyöntyy kalainen jalkapallon pelaaja eteenpäin pelissä. Yleensä hän epäcfnnistui yrityksessään . Paras moottoripyöräkaupunki koko maailmassa - täällä on kaikkea chopatuis- . ta Harrikoista aina suurempaan määrään Bonnevillejä ja Commandoja kuin ikinä mukavana viikkona Isle of Manilla kesäkuussa. Kuin suuri kokoontumisajo, 27 tuntia vuorokaudessa 9 päivää viikossa. Tom nautti historiallisen Ashbury-Hightsin näkemisestä. Hipit ja elämänfilosofit ovat tallella, tosin hieman hitaampina nyt kun suonistosairaudet alkavat tekemään itsensä tiettäväksi , mutta kaikki sujuu siististi ja rauhalliseen tahtiin . sieltä moottoritietä pitkin San Fransiscoon . Matka oli lähes taitettu . OIE1tko Austraalialainen. Rakkauteemme emme ikinä saaneet vastausta, mutta saimme kuitenkin selville muutaman bluesbaarin osoitteen. The Lost and Found Saloon oli ainoa , joka ei ollut täynnä japanilaisturisteja
Haluan vaihtaa-kotia omistajan ikääntyessä. 19.000 mk. -85. Puh. Punainen, aito tuutti . Hieno kunto. -84. Puh. Puh . 931-680898 ti, hyvä/alkuperäiskuntoinen musta chopperi. Kawasaki 750 LTD -82. Puh . 921-382223 (päivisin) tai 921-394153 (iltaisin klo 20.00 jälk.)/Anne. Kawasaki GPz 1100 R vm. Ajettu 55 000 km. Hp. 40.000 mk . 921·303 102. 29.000 mk. Ajettu 7 000 km . Kuin uusi, hyvin huollettu, stereot ym, ym. 90-1355408 tai 9'49-420818. Kawasaki Z 750 -82, sininen, hyväkuntoinen , ajettu 49 000 km . 937-23060. Kawasaki GPz 1100, ruisku , vm. Ajettu 55 000 km. Pichlerin kokokatteella. -82. Tied. Ei kilpailtu. Puh. SiisHp. 952-46338, telefax 952-46883 73. 952-181671/Raimo. Tosi siisti Honda VFR 750 F -90, musta, ajettu 15000 km. Puh . Sininen, ajettu 6 500 km. 22.500 mk. 983-426293. Honda CBX 750 F -85. -81 . Puh. Ajettu 33000 km. 4_1 Micron. Puh. Musta. Laukut. 90-6925656/Harri. Honda Gold Wing 1200 vm . 2 500 km. 983-426293, 424292. Kawasaki ZZR 1100 -90. Puh. Myydään tarjousten perusteella. 954-86154. Honda CBR 100 F vm. Ajettu 16000 km. Puna/musta. Musta, siisti. Olen siististi pidetty ja hyväkuntoinen. Omistajani tavoittaa puh. Puh . 39.000 mk. Vihreä. Rek. puh. Väri, punainen, tosi siisti . ..,.......... ...c~ KADETTIKOULUN KATU 16, 49400 HAMINA Puh . : MYYDAAN I MOOTTORIPYORIA: HONDA: Honda NSR 125 cm'. Uudenveroinen , paitsi hinnaltaan: 43.000 mk. ilt. 9-18, la 9-14. Soittele viikonloppuisin . Kawasaki ZXR 750. Hp. Puh. Runsaasti varusteita. puh. -85. Ajettu 1 500 km . Erittäin siisti, kuin uusi. Hinta 3.500 mk. ark. MP-TARVIKETAL 0 :: Paljon muuta mp-tavaraa, sekä Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha ja KTM varaosia ja tarvikkeita. PALVELEMME: - sylinteriporaukset - kampiakselikorjaukset - renkaanvaihdot ~ :: :::: ~ ....::::: ..:: ?? :: ~ :: :: :::: :: Puh. Tai 949-322048. Honda CX 500 Turbo vm. Myös vaihto pienempään. Hp. 90-8592122 tai 90-8525791/Karlsson . Honda CBR 600 F -90. Puh. 8574996. Kawasaki EN 500 -90, punainen, ajettu 3 800 km , virheetön. 964-145555. Honda CB 750 vm. ~ '$.,.......................................................................................... SUZUKI E N D U R~ KISAAN JA KAD ULLE MEILTÄ. ?? ___ ... ,.. ....... Puh. 958-27717. Honda CBR 600 -90. 28.000 mk. vaihto FZR 1000 -87/-88. Puh . Puh. Puh . 914-51904. Iso enduro, Honda Africa Twin 650 vm. Yhdessä tai erikseen . Uusi. Tosi motoristihintaan 59.900 mk. Ei kolaroitu . -90. Otettu käyttöön syksyllä. Hyväkuntoinen ja hieno. Hp. 921-445549 klo 17.00 jälkeen. Maksuaikaa vaikka 5 vuotta! Tied. Mahd. -73. Edullinen. 8-16. Kuin uusi, virheetön pyörä. Tavara - markkinat Honda CBX 750 F -84. 90-823401. ~j. Honda CBR 600 F vm. Puh. 938-222598. Tosi siisti Kawasaki AR 125 -85 (86) , mut1a konevikainen, halvalla! Puh. -88/89, erittäin siisti , ajettu 14500 km. 28.000 mk. 939-38i1321/Marko. Kawasaki Z 1300 vm . Lisäksi varusteita. Ajettu n. Sininen, ajettu 12000 Puh. Edullisesti. Puh. Puna/musta. Ajettu 32 000 km. Ajettu 8200 km, huollettu. Givi telineet. . Musta/sininen. iltaisin 973-761779/ Pekka. / Kawasaki GPz 500 R vm . Ajettu 30000 km. Hinta 12.500 mk. 915-52444/Rane. Uusi vihreä Kawasaki ZXR 750. ark. -83, 120 hv. Myyn myös osamaksuUa ja voin ottaa vaihdossa autosi tai moottoripyöräsi. Puh . 949-632791 , 931-771940. $SUZUKI ... ~ ~ John Kocinski Lähetämme postitse :-~ :-:: :: ..~ ))"MOTORS OY ~.. :: Koulukatu 23, Turku 10, puh. Siisti, sininen. 939-28598/Juha/jätä soittopyyntö. Honda CR 250 -90 + ajovarusteet. Hp. Otettu käyttöön 6/90. 952-51207. Tarpeettomana Kawasaki ZZR 500 vm. Puh. -89. Ajettu 30 000 km. Puh. 983-426293, 424292. :: :: :: .. -: :: ::: .. ~ :::: km. ilt. 952-609519. KAWASAKI: Kawasaki ZZR 600 -90. Väri harmaa, ajettu 60 000 km . Ajettu vain 12700 km. Ajettu 5500 km. Huollettu .V punainen, siisti, edullisesti. 953-88148. Honda CB 125 T vm. 6.6.-89. Lähinnä koneeseen ja muihin liikkuviin osiin tehty talvella 8.500 mk:n remontti. 914-43352. Siisti , hyvin hoidettu Honda CBR 1000 F -88, puna/valkoinen. 986-28194. ........................................................................................... ~ YKKÖS KYPÄRÄT MOTORISTEILLE Shoej TF 280 V 995,Shoei RF 200 D 1650,Shoei SR 500 T 2080,Shoei GRV 2295,Shoei X-8 UUTUUS: malli 2395,- 2495,~ POISTOERÄT ale -50% :: :: :: .. .. :: =- . .. 1986. Edullisesti. Puh. 983-451811. Kawasaki ZZR 600 -90. Puh. 972-61844 tai 349-373543. Honda CBX 750 F -86 hyväkuntoinen, laukut , 39 000 km , h. H. 27.000 mk . Puh . Huollot suoritettu takuuta jäljellä yli vuosi. -81
952-181671 Raimo, Tarpeettomana Kawasaki ZZR -500 vm .90, otet. Jätä soittopyyntö, Puh . Ajettu 10000 km , kuin uusi. ilt. Puh . 6.800 mk. Hinta 38.000 mk . -86. 12 voltin valojärjestelmä. Tai vai hto isompaan mahdollinen (katu /enduro). hp . 22·500mk. 985-71147. Suzuki TS 250 X -88/89. Puh . 18.500 mk. raita, 2 Givi-Iaukkua. -89! (Ollut kilpailu käytössä = toimii varmasti!) Puh. 63.000 mk. Puh . -89. V. aj.5500 km , huollet. Olympic laukkusarja. ' Suzuki GSX 1100 EF -8~ Ajettu 34 000 km . Todella siisti. Tarjoa vai hdossa autosi tai vanha pyöräsi , suora ostokin käy, Kysy UIlaa, tai jätä soittopyyntö. -89. aamupäiv. puh. Tule. Ajettu n. 949-404380, 941-835563. 4-1 pakoputkistot moottoripyöriin saatavana meiltä. ? Kawasaki 1000 GTR' -86 + alkuperäiset sivulaukut edullisesti. 90-148 1525 74 PITÄJÄNMÄENTIE 17 P. Hp. 49,000 mk!!! Puh. 43000 km. SirJi/keltainen . Lookwell 2-osainen nahkapuku , puna/musta, koko 50 ja naisten S. Hyvin pidettyjä mustia järki pyöriä. 983-426293, 424292. Yamaha RD 350 LCF -86. Puh , 931-771940 tai 949-632791. Suzuki GSX-R 750 vm. Ajettu 9 000 km + Krauser sivulaukut. Totta on, ja silloin 'puhutaan 2 henkilöstä ja 3 täyteen pakatusta Giwi-Iaukusta. Uusi. 9.000 mk, Puh, 921-366561, Solifer-Suzuki PV 50 -86. Ajettu 30 000 km matka-ajoa. 984-40866/Ari Salo. Kawasaki ZXR 750 -89. Puh. Musta. Puh, 942-4607i . nainen . Myyn myös osamaksulla. Äreä, virheetön. Ajettu 32 000 km. Myös vaihto esim, ZL 500 Kawasaki käy. Ajettu n, 12000 km . Ajettu 10000 km . hyväkuntoinen ja siisti. Huoltokirja. Ajettu 800 km . Ei kilpailtu.. 55.000 mk. Todella-siisti. -86. Puh . 939-389368, MUUT MERKIT: Suzuki TS 125 X -84, ajettu n, 20000 km. 90-8713337. Yamaha FZ 750 -85, ajettu 37 000 km, Pedanttisesti hoi dettu yksilö, tod ella' siisti. pu-n., siisti. Vi hreä menopeli toi menijälle. Puh, 90-8057581 . BMW R 65 -86. Siisti ja hyvin pidett y. 3 000 Harley Davidson 1340 cm' Evolution FXR Su- Sammonkatu 64, Tampere r Kawasaki GPz 750 -83 + laukut + ajovarusteet. Kiire! Puh . 90-407337. Suzuki GSX 750ES -88. näe, tingi. ' Hp. 56.000 mk. Puh . 931-422459/Petri. Yamaha TT 350 -88. 971-228139. Suzuki GR 650 -89. Kawasaki GPz 600 R vm . Metaflake/violetti . 2.500 mk + paljon osia. Puh . Edullinen . -90. -83, 111 hv. Siisti ja hyvä. Saat maksuaikaa vaikka 5 vuotta! Soillele! Puh, 90-1355408 tai 949-420818, Suzuki VS 750 Intruder. Puh, 981-3116319, Yamaha FZ 750 vm, -86. Myy n vauvan vuoksi. Hp. 915-131601 . Yamaha FJ 1200 vm. Väri puna/hopea, Puh . Erittäin siisti . Puh, 955-72346, Suzuki GSX 750 F rek. Siisti , huollot tehty. sininen/valk.lpun . Hp. Puh. Vähän ajettu, ei ki lpailtu . Puh . Puh , 921-872700. 918-627155. Suzuki GSX-R 750 -90. Hyvä , Hp. Hp. varu st. Musta, loistokuntoinen. 14000 km. mi el. Ajettu 3 500 km, Siisti. 27.000 mk. Siisti. (työ) 90-2223250/Johanna. KTM 125 GS -89. 951-76124. Su zuki GSX-R 1100 L -90. Puh . Hp. 6,000 mk. Ajettu 8 500 km. Hp, 20.000 mk. Puh . 48 000 km. Ajettu n. Uusi Michelin 11O/90-VI6 eturengas ym . Puh . 48.000 mk. Krauser teline ilman laukkuja. 32,500 mk tai paras tarjous. Hp, 22.000 mk. ilt, 955-41587. perglide -86. työ: 90-87621, koti : 90-440878. man , kahdet renkaat, Krauser laukkusarj a, tuulisuoja. ilt. 938-42413. ~. ~ ~,--- ,#f>' I ' d!Ji Forssaner~ PYÖRÄ JA KONE Sipilänkatu , 30100 FORSSA puh. Puh . Jawa 350 -88. Myös maksuajalla ja mahdollinen vaihto auto/mp, Puh . 923-21227. oy JOROISTENTIE 40 76100 PIEKSAMÄKI PUH: 958-22240, 212t8 Kawasaki GPz 500 R -87, Erittäin siisti ensi mmäiseltä omistajalta. Puh , 921-880130. UUDET JA KÄYTEffi MOOTTORI PYÖRÄT SEKÄ VARUSTEET JA VARAOSAT. .~ ~. Rek. Puh . 8726549, Yamaha FJ 1200 -89. Hp. Puh . ' Puh , klo 20.00 jälk. Ajettu 24 000 km. Givi laukut ja teline. Kokokate. Siisti. ·Hp. Ajamaton . ilt. -90. h. 90-8729813. Todella hyväkuntoinen KTM 125 GS kisaenduro vm. Puh . Met. Puh , 960-3931 13 tai 20.5 alkaen 981-226646/0ssi Paloheimo/jätä soitto pyyntö. Yamahat XJ 900 -88 ja FJ 1200 -90. Ajettu 71 000 km . Ajettu 7 000 km, Kuin uusi. Edullisesti . Vain matka-ajossa, XJ 900 37.000 mk ja FJ 1200 57.000 mk. Ajettu vai n 17 000 km. (931) 557 .777 ,:===============~~., YAMAHA mallinen takalokasuoja, jossa takasatul a ja selkänoja. Hinta 60.000 mk, Puh , 915-123288/jätä soittopyyntö. km. Sivulaukut + tankkilaukku, Hp. 22,000 mk. Siisti ja hyväkuntoinen. Ajettu n. Ajettu 19 000 km. 1/90. Hinta 38,000 mk, Puh . Puh . Hp. iltaisin 983-441133. Moto Guzzi 850 GT -73. Rahoitu s järjestyy. , Puh , 931 -771940. Suzuki GS 450 -89, ajettu 21 000 km . Täysin virheetön, luovun taloude llisista syistä. Hp, 65,000 mk. CiI1Jl7Q4JEB (9l Husqvarna I Kawasaki 750 LTD -84 aj, 30 tkm . Lisäksi Yoko Street 2-osainen kevlar pukU koko XL. 981-481408. 90-244769. -85 (+ laukut), Ajettu 38 000 km . Hp, 65.000 mk. Hinta 34.000 mk , Jawa 350 -80, ajettu vain 13000 km . Siisit hyvä/a lkuperäiskuntöinen musta chopperi. Rahoitu smahdollisuus. Puh . Siisti yksil ö. 90-557 652. Tied . Joudun luopumaan tästä ulkomaille muuton taki a. Puh . 953-222424/Jari. Ya maha FJ 1200 -89. Hintapyyntö 45.000 mk. 931-771940 tai 949-632791/Joun i. Yamaha Virago XV 250 -90, ajettu n. 915-175726 klo 17,00 jälkeen . Yamaha Virago 1100 -89. Vä hän ajettu . Väri sini/punainen. Hinta 29.000 mk. 951-123322. Suzuki GS 1000 G -81. Korke at sarvet. Metalliviininpunainen . Puh . Valko/metalli sininen. Ajettu 20 000 km . Hp. Myös maksuajalla 1-5 vuotta. jälkeen 90-513383/Jarmo. LAADUKKAAT GEORGIA BIKER BOOTSIT Hinta: 1.050,Väri: Musta Lyhytvartinen Hinta: 890,Väri: Musta la antiIkinruskea. TILAA KUVASTO! II Ct CtSUUTARI ')' I~PEKKA 1\ c~ LAHTI 'r Ct 11 Y MÄKELÄNKATU 62 P. syks. Ajett u 8 000 km , uuden veroinen. Puh . 941-741524 (jätä soi ttopyyntö). Suzuki GSX 11 00 E vm . Mukaan myös toinen saman Suzuki GSX 750 F 6/90. Hp. 914-37826. Suzuki VS 750 Intruder. Voin vai htaakin. Puh 983-451811 SUZUKI: HONDA 7UDNS Uusi Suzuki Intruder 750 sopu hintaan 49,950 mk. Puh . 921-422636, Enduro KTM 125 -85. 971-111 184, 949-376306. BMW R 100 RS, hopea -90, ajettu 9 000 km. Sylinteriraudat ja laukkutelineet. IC sivuvaunuIla tai il- Sairauden vuoks i Suzuki GSX 750 F -89, Aj ettu 10 000 km. Hp. 941-835563 tai 949-404380. Ya mah a FJ 1200 -86. 916-20705 Hyvä Su zuki GSX-R 1100 -90. Edullisesti. dat. Eritt . Erittäin siisti. 90-866688 tai klo 18,00. 55.000 mk. 30,000 mk. 90-6981688/soittopyyntö. Suzuki GSX 1100 EF vm. Hp. Puh. Ajettu n. Hp. 40.000 mk. Maksuaikaak in vaikka 5 vuotta, Voin myös ,Yaihtaa halvempaan autoon,tai moottoripyörään. Hp. Uutta vastaava. 34.000 mk . Puh . käyt. Puh . 45.000 mk. Ajettu 14400 km . Puh . Tämä S-venttiilimoottori vastaa toiveitasi ; 102 hv, vääntöä ja kulutus va in 5,2 1/100 km . 40 000 km , Puh , 952-88815, Huom! Meiltä myös kaasutinsarjat, muut viritysosat ja paineen kestävät jarruletkut. MP-PALVELU ARHO JEMINEN Kawasaki RX 1000 vm. Hinta 3.500 mk. 914-22945. Puh. Hieno, pu- Kawasaki ZXR 750, uusi , vihreä, 108 hv. Tankki- ja sivulaukut, teline, suojarau- Suzuki GSX 1100 FJ vm
. . ... . . Puh. ·1.900 mk. (Ovh . , , .. Ml. . Puh.·90-31"7084. . 915-130982/Kimmo. Suzuki GSX-R 1100 -86/88. Hinta 21.000 mk. .. _. Tuliterä ketjupakelli vakio välit yksin. . ... . ... Sadehaalarit ja hienot Diadoran .ajosaappaat, koko 43. Puh . _, , , . Puh . . . Puri. 914-720212/Suojakari. .. ·88 98.800,Hond, GL 1000 ·80 38.800,. Hooda 'VF 1000 A 44 .900,·85 Hooda CBA 1000 ·89 68.800,- ' i. 938-224444, Fax 938-227844 ? 0 ,0 ?? ? ???? ??? ???? ? ??? ? ? ? ?? ??? 0 ??? · 0 ? ???? ???? ? . . . .... . .. Teksta!\ ilmoitusteksti selvästi. Hp. . .. .. . 1.000 mk. . Puh . . Puh. malekin suku puolelle. . ..... . . . . Ryydyitkö? Ha.,ki nyt iärkihinnoin hyväkuntoisia käytettyiä vara·o's ia .M :E Il:LÄO·N eMaan 'Iaaiinvalikplma Yli ·fuhat ;'pyörää .e 'A siantunteva .palvelu e "Edulliset;;hinnat e laadukkaat .osat e 1m..1~IEI Autotollintie27, 00770 'HElSINKl i (ToltorisuoY Pvh.(90l38252,si 386413, Auto 949-680 127 ILMOITA KYMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä ilmoittaa melkeinpä ilmaiseksi. . . Puh . Hp, 550 mk. .... 18 500 km. . . . . .. Puh. . ? ?? ? ? ? Puhelin: . .. .. .. _? ???? ? ?? ? ?? . BMW City-asu, Gore-Tex kokohaalari, punainen, koko XL. Suzuki RM ,125 8.900,·88 Suzuki RM 125 2.900,·8t Suzuki RM 250 18.900,·91 Hooda CA 250 17.800,·89 Honda CR 250 14.900,·88 ·Honda CR 125 8.900,·87 Honda DR 125 12.900,·89 Yamaha YZ 80 6.900,. 600 mk. . 951-235349 tai 951-56156. Asu nto/kuljetusauto MB 913 -82. 20 I·magneetti tankkilaukku . . . MDS kypäräpuhelin . ... Hp. . .... .. . . .. . ?. 74.900,MUUT: Yamaha Big Wheel ·PW 8~../ 10.500,Kawasaki Jet-Ski 650 x2 , 25.800,Kawasaki Jet-Ski 500 25.800,Hooda Traktori 13 hv -90 t9.9oo,MÖNKIÄISET: Honda 4x4 300 -9t 29.900,Suzuki 4-pyör. 11.500,- Kävitkö maahantuoialla. . . Kaikkia käytetty alle 1 vuosi. . ' ·0 . . . . H ukan sadekenkäsuojat, pieni koko. . . ... 2 kpl Kiwi K20 kypärää, puna/musta. .... . .. 985-71147. Krauser sivu laukut + tarakka . 3 kpl ·88 Italjel 7.600,·89 KIM 250 MX .7.600,·86 KIM 80 ip. 9.900,·90 KIM 80 ip. 7.900,·88 KIM 80 tO.8oo,AUTOT: Oldsmobile 18.500,·78 Oldsmoblle Custom Cruiser ·79 ., 24 .900,Lada '1300 9.800,·86 Hooda Civic 49.900.·88 Ford Sierra laser 1.6 ·89 . , . .. 931-441217/Markku. Naisten 2-osainen "Lookwell" moottoripyöräpuku , koko 40 sekä valkoinen Arai ~erkkinen moottoripy'öräkypärä (melkein UUSI) koko S (55-56 cm). Ollut käytössä vain kesän - loistokuntoinen, aivan uuden verornen. viikonloppuisin e54-81054. Kesän käytössä oHut musta Picblerkokokate XJ 900/750 kiinnikkein . .. .. Puh . . .. Puh. .. Shoei RF 108 kypärä, koko M, valkoinen, vähän käytetty. ? ? .. Puh . .. .. .. . . .. ". 35.000 mk. . ilt. 954-19096. Five-Stars laukku + perätelineen sovitus , Kawasaki ZZR 600. Myös rokkariprätkämiehetinaiset vaivautukaa! Käy tosin mui llekin. Harro koko sadehaalari, koko S, 300 mk. Asuntotilassa kaapistot, makuutilat, 80 I vesisäiliö, 12 V/220 V virrat, 4,8 m x 3 m sivuteltta, stereot, katso -91 , ajettu 200 000 km cHp. . .. 0 ·' .... . . . . .. . . . . .. . ...... ... ... .. . . .. . . .... . työ: 90-87621, koti: 90-440878. Avon renkaita edullisesti, myös "perinteiset" koot ja mallit britteihin ja harrikoihin. . .. ... 2700 Hooda CBA ·1000 ·89 59BOO,- 2 kpl Honda VFR 750 A -90 57.800,Honda CB 750 18.800,·80 Hond, CSR 600 -90 47.900,- UUSI' Hooda CBR 600 39.900,·89 Honda Shadow 39:900,·90 Suzuki GSXR 1100 49.900,·87 Suzuki GSXA 1100 59.900,·88 Suzuki'GSX 750 E 37.900,·88 Suzuki GS 500 29.900,·89 Suzuki GA 650 ·85 t9.7oo,Suzuki GR 650 16.900,·83 Suzuki GS 500 ·85 26.800,Suzuki RG 250 17.800,·85 Yamaha XS 1100 ·87 46.800.Yamaha FZ 750 -86 39000,. Yamaha FZR 600 48.900,·90 Yamaha RD 350 LC ·83 16.800,Yamaha TZR 250RR ·88 34.700,- paljon osia TEE Se ITSE ~ ·PYÖRÄT: Suzuki GS 125 ·85 2.900.· Kawasaki AR 125 2.900,·83 Suzuki DR 125 2.900,·87 MAANTIEPIIKIT: 'Gilera 125 RR 29.900,UUSI Gagiva 125 18.900,·88 Suzuki RG 125 tl.900,·86 Yamaha RD 125 LC 5.800,·84 'Yamaha Dl 125 6Boo.· Kawasaki KMXt25 9Boo,·86 MOPOT: TuntUri Cily 3.900,Suzuki PV 50 2.900,·86 LEM 50 5.800,·90 PAO 50 aulom . 6.900,ENDUROT: Hooda ·African Twin 47.500.· ·89 Honda African Twio 47.500,- ,j.5 000 ·88 Hooda NX 250 22.800,·89 HVA WR 250 14.800,· ·86 HVA·WR 250 6.900,·84 KIM GS 250 36.900,- UUSI ·90 MOTOCROSS: Kawasaki KX 125 11.900,·89 Kawasaki KX 80 isop. 10.900,- 2 kpl:tt' ·90 Kawasaki KX 80 7.900,-88 Suzuki RM 80 7.900,·89 . . . 75. ... Ilmoitusten on oltava toimituksessaviimeistään neljä vii kko~ ennen ilmestymispäivää. JULKAISUOTSAKE D Myydään moottoripyöriä D Myydään ta rvikkeita Ilmoitusteksti: ? ?? ? ?????? ??? D Halutaan ostaa o Henkilökohtaista ? ?????? ? 0 · 0 ? ? ? ? ??? ?? ?? ?? . . . ? Uutta vastaavat Gore-Tex (52) ajopuku: ajokengät (Prexport), kypärä, saapas- Ja kas,"esadesuojat (Rukka) ym . . .. .. ... Hinta vain ' puolet uudesta. Puh . . Kawasaki GPz 600 R huolto-ohjekirja, englannin kielinen. .... Puh . . . 70 mk. Puh . 576009, työ: 90-1326826. Kawasaki VN 750:n sopivat Givi kromiset perä-+ sivulaukkutelineet. Puna/musta, koko "50. 90-8785453/Mikko. Sissybar + aluteline Kawa VN 750. . .. . Puh . . _.. ?. 986-741537/Kimmo. ' Nahkapuku Lookwell Honda, koko 52. . Voit käyttää oheista kuponkia, tai mikäli et halua 1eikata lehteäsi k i ~j oi ta teksti tavalliselle paperille. 952-51207. Tar eettomana kaksiosainen musta/h.~rmaa p k·· ttämätön! Koko 50, SOP" kumnahkapuku , ay H . Sopii Kawa 1000 RX. Soita klo 17 - j8. . . Puh. 921-484789. Nyt myydään pois pärrätarvikkeet: Musta kypärä, K20 + 22 visiiriä, koko n. .. p 964-503091. ~Q)\i'Q)~CIl~~~!a Honkajuurentie 2, Rauma Puh. " " " . ilt. . .. . . Hp. 400 mk. 90-660969. Hapsuprätkärotsi, merkkiä IXS, melkein käyttämätön - siis hyvässä kunnossa. HUOM ! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelim itse! Sujauta ilmoitusteksti ja kym menen markkaa sam aan ki rjekuoreen ja postita osoitteeseen : B.ike- Iehti/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. . , ' . Cagiva Freccia C10 R -89, punainen. . . 912-43626. MP-Asun nahkapuku, 2-osainen, kaikilla :toppauksilla ja lämpövuorilla. .. ???. .. . Mustat , uutta vastaavat. . Puh . Hp. . ilt. 916-83803/Ke kku. Kuin uusi Laser teho putki GSX-R 750:n vm. -85/87. .. . Puh. ?. . ... ... Väri Yamahan sini/sini/kelt. Koko noin 170 cm, 55-65 kg. ..... . ? ? ? ?? ?? ? ?? ? ?? ?, ???? ?? ? ? ? ? ?? ?? ? ? ? ??? ? ????? 0 . 0 ?? ????? ? .. 500 mk . Kysy! Puh. Viikonloppuisin 939-3871-32. Givi sivu laukut Fiwe Star telineillä + peräteli_ ne sekä tankkilaukku. . . .... . ...... ? ?? ????? Nimi: ", ." " " , . . 914'14511/MarJa. Hyväkuntoiset Schuhin sivulaukut, 30 litraa. MAANTIEPVÖRÄT: 49.900,Kawasaki AX 1000 ·86 Kawasaki Z 1300 ·82 43.300" siisti 55.000,Kawasaki ZX 10 -88 49.900,Kawasaki GTR 1000 ·86 36.800,Kawasaki GPz 900 ·84 56.800,Kawasaki ZXR 750 ·89 48.900,Kawasaki GPX 750 ·88 Kawasaki GPX 750 ·88 48.900,Kawasaki ZZR 500 -90 41 .800,·Kawasaki EN 500 ·90 32.900,Honda Gl 1500 98.800,·88 Honda Gl 1500 . + Yamaha FZR 1000/750 sivuposket sinilvalk. uuden veroiset, hp. 2.450 mk) . . ..... . . 90-6948889. TULIKO TUNNIT TÄYTEEN MYYDAAN TARVIKKEITA: HAJOAAKO ?? ?? PYORASI Täydellinen ajovarustus: Lookwell Suzuki R nahkapuku 52, Bieffe Keibi kypärä 60, Lookwell saappaat, Thinsulate ajohanskat , täydelliset sadevarusteet, Lookwell tankkilaukku, Trotter reppu . . Puh . 90-3921737. Aivan käyttämätön Rukka:n ajapuku (GoreTex). ?. 50-52
Varaosat nykyaikaisissa :~ '''.:' .'" .. ., . --. . hyvälaatuinen , lähtee parilla tonnilla (ovh. Renkaat Vähäkyrö Merikaarto . 400 ja 200 mk, Puh. LEIKKAA , 7N.Tf?EN! MP-huoltoa A:sta I I I I I I I~ I I )j I . . ENNEN KW!W1 SfVR..TTIA 1 ~REN~T I VA/fITQON~ fÅS4PN1 I NCtW HANS'<ILlA! . Ö:hön OSTETAAN KÄYTETTYJÄ MOOTTORIPYÖRIÄ "PUTIIKIN PUOLELTA" "PAJAN PUOLELTA" . Palkkio. 949-551200/Marko. Honda CB 1100 F sopiva pakoputkisto. Ajohansikkaat, hinta 50 mk. Puh . Kirjoitellaan! Varastettu! Suzuki DR 500 -82, musta. 9O-33!!."_ J Aukioloajat: Ark . ajovarusteita 5·vuotiaalie! Puh . 914-721550 klo 18.00 jälkeen . Motocrossaappaat ym. Rek, IB-104. Puh . Tavataan joskus! S.L Junnikkala, Salaistentie 143, Salo 24. Kypärä, MPA, koko 57/58, hinta 100 mk. Pääväri mieL musta. Edullinen kypäräpuhelin . 90-5663052. Kaksiosainen ajopuku miesten koko 54 ja naisten koko 36 sekä Givi Monokey sivulaukut. 9698-812457. 2 kpl 4-1 putkia 1100 E:hen . ilt. Sadekeli: 120/70B17. "Jos ei löydy/ niin tehdään"KQUppap. 3.700 mk), sekä Nava (36), hp. .......,., . Koko 166/50. Horida 750 K:n alkuperäiset peilit , hinta 150 mk. Puh . 953-53536 tai 949-551200/Marko. Nahkapuku 2-osainen. 964-144502 Uusia Metzeler slicksejä: 120/70B17. 180/55817. ark. 90-625933/Janne. $SU~UKI SALOSTA MPVARUSTET PÄÄSTÄ- KANTAPÄÄHÄN - ~ir~rlr'I~ - BIKERDOM Mp kypärä Puhelin järjestelmät ja komponentit. ~ - Kärjettömät sytytysjärjestelmät useimpiin moottoripyöriin mp-riihi Tehdaskatu 76 - BIKEALARM murtohälyttimet Tulossa uutuus, tarkkaile tulevia Biken numeroita Oy TvT-Elektroniikka Espoo Kolkekannaksentie 13. P. 1 kk käytetty, eri tt. La. Uusi! Koko 40 (pituus n. Suomessa valmistettu, hinta 700 mk. Sinisalon selkäsuojus koko M. Suzukin takavanne J18 MT 3.50 jarrulevyllä ja rattaalla, käy GSX-R 750/1100, myös RG 500:seen . Puh . 33 P.112226 VAASAN MP- PAJA ~ . Puh . Tarvikkeet tiloissa . 918-834805. Puh. 941-771214/Kari. Nahkapuku , kaksiosainen, koko 48, väri musta. Muovitankki, konetta hitsattu edestä sylinterin aita. Italiet lasten mopot Rakentelijat huom. Puh. . ' I POHJANMAAN NOPEIMI I MAT KAUPAT PARHAILLA I I MP-HUOLTO I HANS/(lJOI'JNEN I I PJ..26 HElSlNJ<J I IJNWtNHtAAANKU)II3.8 MOOTTORIPYÖRILLÄ TEKEE KANSSASI: Sport Bike Center Teo lli suu sti e 8, Sein ä joki ()(YJ51 1_ ~OK(J.A, HKl, PUH. Puh . 9-15 Puh . Pyörä varastettiin Helsingin itä-Pasilasta 28-29.5. 939-377300/Matti. Ajosaappaat no. -80-82 sopiva etuhaarukka. Tarj. 90/599221 HONDA Kawasaki PALVELUPISTE LAHDESSA BIKE P81NT Mustamäenkatu 18 15610 Lahti Puh. . .-. 90-8091051. Suzuki RG 500 kilpakatteet + plexi. 984-21745. Edullisesti Yamaha XJ 900 tankki, sivulaukut ja telin e. Väri: Musta. Puh. paristolla toimiva 921-484789. HENKILOKOHTAISTA: Heissan! Täällä eräs motoristityttö haluaisi kirjeenvaihtokavereita samanhenkisistä Motskarimimmeislä ympäri Suomen . Hyväkuntoinen , Honda VFR 750 -89 Five Stars peräteline tmv. Lasikuitua .. työ: 90'282527, koti: 90-284577. .Puna/mustan tBR 1000:e,.o (-88) sopivat hieman naarmuuntuneet sivukatteet, yläkate, etulokasuoja ja spoilerpleksi sekä lommoulunut pa-tankki yhdessä tai erikseen. Puh . 964-547828/Marko. HALUTAAN OSTAA: Aprilia Red Hose 125. . VF 750:een (83-85) Givi kaatumaraudat (vasen kulunut) sekä 22 kpl vilkkupesiä. 170/60B17. Eturenkaat 400 mk kpL Takarenkaat 500 mk kpL Muutama käytetty löytyy. Puh. 90·3499974. Naisten nahkapuku IXS (44). .. . Hp. 700 mk. Prexport ajosaappaat (38), hinta 300 mk. 40. puh . Puh. 953-53536 tai . Honda C8 125 T vm. 155 cm) . Ajovarusteet Korjaamo uusissa . Puh . 937-43551. 1 kpl Givin 28 tai 3 litran sivulaukku. 915-28759. Schuh sivu laukut (+ perälaukku) käytettynä tai uutena. Soita mieL ilt. puh. 914-20629/lsmo. Naisten Dainese nahkapuku. Iällä, koolia, kuin merkilläkään ei ole väliä, niin pyörän kuin Frendinkään. 10-18. ...
Mekaanikkoja oli paikalla riittävästi. Yleensä silloin Espanjassa on jo sen verran lam·: min, että testit pystyy suorittamaan kun- , nialla. Hyvin suunniteltu on puolik$i tehty ja siksi puhelimet ja faxit käyvät kuumina pohjolan ja Madridin välillä viikkoina ennen testiä. Mutta ilman suurempaa menestystä. Suurin osa ajasta kuluu pyörien hankkimiseen. Asiaan kuuluu tietysti, että laadittu tiukka aikataulu ol i faxattu moneen kertaan edes takaisin ennen kuin kaikki osalliset olivat siihen tyytyväisiä. Osa. Aikataulu oli tiukka, varsinkin alkupäivinä. Vasta Pariisin paikkeilla heräsi epäilys. Mutta oikukkaalla kohtalolla oli muita suunnitelmia meidän varallemme. Se ei sinua, arvoisa lukija, varmaan enää yllätä jos kerron, että vaihteisto hajosi kuusikymmentä kilometriä ennen Madridia ja, että vuoret Madridin pohjoispuolella olivat lumen peitossa ja, että ... Ymmärrän hyvin, ettet halua kuu lla enää lisää. Kuka piru vielä uskaltaa väittäij., että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty? - GERRY NORDSTRÖM. Ainoa Bimota Tesi pohjoismaissa on Suomessa, Komonen Racing team iIlä. Italialaiset ottivat yhteyttä Espanjan maahantuojaan ja merkillistä kylläkin niin Miton lainaaminen Motociclismolle ei ollutkaan niin ylipääsemättömän vaikeaa. Mutta öljyletkun myötä repesi tietysti myös aikataulumme. Kiitos luojan sää selkenee loppuviikoksi. pyöristä on helppo, osa vaikea ja pieni osa pyöristä lähes mahdotonta saada testiin . · Vaikka nyt esime,rkiksi tämä" Bimota Tesi. Gunnar, joka vastaa 1000/1100 kuutioisten testistä, suunnittelee kotiinlähtöä. Valenciassa paistaa kuulema aurinko. --------- ~ -----~----------------------~---------------------------------- aail~8:nkirj~t ovat nyt ilmei~en sekaisin. Pysähtyä muutamaksi päiväksi Samarkandiin . Isot hiutaleet leijuvat hiljaa maahan. jotka olivat haitanneet olivat nyt poissa. . Ryhmämatkailu ei kuitenkaan oikein sovi Biken profiiliin; me haluamme ajaa yksin ja vapaasti sekä pysähtyä kuvaamaan silloin kun siltä tuntuu. Sunnuntaina (kun lähdemme kotiinpäin) lämpötila on jo kohonnut 18 asteeseen . - Tuskin nukuin silmäystäkään ensimmäisinä öinä miettiessäni miten tässä käy, kertoi Augusto vi imeisenä iltana . Meillä on niistä huonoja kokemuksia. Ja koska myös tehdas sponsoroi Komosta oli vaikea edes väittää vastaan. Toisinaan pyörä saadaan paikalle mitä ihmeellisimmillä tavoilla. VIIme vuonna paljon . puhuttu kasvihuoneilmiö on tämän kesän alkupäivinä muuttunut jääkaappi-ilmiöksi. Paikalla olijo kuorma-autollinen moottoripyöriä, Ohlinsin ja Motociclismon väki. c Sääennusteiden mukaan kaikki oli kuitenkin paranemaan päin ja Motociclismon testipäällikkö Augusto oli tyynen rauhallinen varmana upeista testikeleis- . tä. Toukokuussa -89 kävimme testaamassa pyöriä Eestissä, joka vielä vuonna -88 oli täysin mahdotonta. Neuvostoliittohan sulki rajansa moottoripyöriltä vuoden 1967 Moskovassa pide· tyn FIM-Rallyn jälkeen . Ei pelkästään täällä pohjoisessa, vaan myös etelämmässä. Toinen aukeama maailman kirjassa joka kirjoitetaan uudestaan on rautaesiripun takana olleet valtiot, jotka nyt ovat avaamassa rajansa kokonaan meille länsimaalaisille. Ajatella jos jonain päivänä voisi ajaa moottoripyörällä tuhatvuotista silkkitietä pitkin. Tutkailemme sääennusteita ja soittelemme eri puolille Espanjaa. Nauttia teetä Djingis Khanin, Timur Lenkin ja Ulegh Begin jälkeläisten seurassa. Ehkä haave vielä jonain päivänä toteutuu? Mutta palataanpa haavemaailmasta · todelliseen, lumiseen, arkeen. Jo muutaman vuoden ajan olemme ajaneet vuoden suurtestin Espanj<;tssa helmikuussa jotta voisimme julkaista . testit mahdollisimman nopeasti. Me saavuimme hotelliin viimeisinä. Seitsemän päivää testiä, 25 moottoripyörää ja yhtä monta ihmistä kuului tiiviiseen ohjelmaan. Suunnitelmien mukaan se olisi yhdistetty matka- ja koeajoprojektiKawasaki ZZR 1100:lIa ja Honda CBR 1000:lIä. Piste. Kaikki keinot ovat sallittuja; paitsi rikolliset Madrid Test Session oli työnimi tälle testirupeamalle, josta oli tuleva viimeiseen asti valmiiksi hiottu kokonaisuus. Olimme ottaneet oppia viime vuosien y,irheistä ja nyt organisaatio lehtien ja Ohlinsin välillä toimisi moitteitta. Ajamme Madridin suuntaan päivän verran aikataulusta edellä jotta sitten voisimme ajaa euroopan halki hieman rauhallisemmin . Kaksi ihmistä lennätettiin paikalle pelkästään yhtä erillistä testiä varten. Nyt piti tehdä kaikki, ja vähän lisää. Sen vertaaminen Suzukiin, Kawasakiin ja Yamahaan olisi upeaa, joten M Inside Maailmankirjat sekaisin / asiasta sovittiin Komosen kanssa. Nyt ryhmissä matkaaminen moottoripyörillä Neuvostoliiton puolella on jo arkipäivää. Pääsemme Lissaboniin monen mutkan kautta ja varaosien hakeminen alkaa. Fredrik kumppaneineen suorittaa offroadtestin lumisissa maisemissa. Kaikki muut pyörittelevät peukaloitaan. Maanantaina sää on "huomattavasti parempi", kuten Gunnar asian ilmaisi, "enää vain sataa". Nyt käytimme esimerkiksi kahta mittalaitteistoa ja kahta koea,jajaa, jotka ajoivat kiihtyvyys ja jarrutustestejä. Cesar ja minä lastaamme pyörät kuorma-autoon ja lähdemme matkaan. On paljon suunniteltavaa ja sovittavaa .kun kolme lehteä järjestää yhteistyössä testin. Pyörien pitää käydä monen testivaiheen läpi ja kaiken saam inen toimimaan jo noin teoriassa vaati, että löimme viisaat päämme yhteen . Lauantaiaamuna kaksikymmentä miestä istuu aamiaisella katsellen ikkunasta lumista maisemaa. Kaikki näytti olevan reilassa kunnes tehdas Italiassa ilmoitti "Meidän pyörillämme ei vertailutesteihin osallistuta. Seuraavana päivänä lähestyessämme autolla Madridia tuli lunta taivaan täydeltä. Siksi teemme nyt kaikkemme itärintamalla. Tiedustelupartiot ovat jo käyneet tutkimas~a maastoa ja mahdollisuuksia sielläpäin . Kawa, joka ilmeisesti oli . nähnyt loistonsa päivät aikoja sitten, temppui!! jo ensimmäisenä päivänä vuotamalla öljyä letkusta. Hieno suunnitelmamme on romuttunut. Wallisella. - Micke ja minä lähdemme moottoripyörillä Portugalin suuntaan. Suomen maahantuoja oli yhteydessä Italiaan . Muutaman päivän etsiskelyn jälkeen valtuutetun Kawasakimyyjän avuliaat mekaanikot korjaavat tilanteen korjaamalla vanhan letkun . Koko Motociclismon väki oli paikalla ja käytössä oli heidän jarrupenkki, kuvaus-studio jne. Ylipäätään olimme ajatelleet suoriutuvamme enemmästä työstä kuin aiempina vuosina. Seurata tarunomaista kamelikaravaanien reittiä. Ne muutamat pullonkaulat
Pihlajamäki.. Oulu: Kesmotors Kyöstilä Ky, Taisto Hirvonen Ky. Järvenpää: YkkÖs-MP. Salo: MP-Riihi Ky. Leppävirta: H.S. Kauniainen : Frank Nyman Ky. Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu Ky. Jämsä: MP-Kaksikko Velj . Rovaniemi: Motokone O. Virrat: T:mi R. Lahti: Lahden Pyörä Oy. Lappeenranta: Motsikka Ky. Palon en .. Kitee: Koneveijarit Oy. Kuopio: H.S. Saarijärvi: Sportia Saranen Ky. Myllymaa Ky. Hämeenlinna: MHuolto R. Pitkänen. Turku: MP-Team Salonen Ky. Hyrylä: Tuusmotor Ky. Honkanen. Pitkänen. Mikkeli: Onni Systems Oy. Iisalmi: Iisalmen Urheiluliike Oy. Suonenjoki: H.S. Karhula: Crossi-Pyörä . Helsinki : Töölöön Autokulma Oy. Joensuu: H.S. Pitkäne n. Pitkänen . Jääskö Ky. Pitkänen . Haapajärvi: Autotaio Jorma Savusalo Oy. SSO - SINISALO STRIPE ORIGINAL UUTUUS SINISALOLTA - TIETENKIN. KANKAASEEN KUDOTTU KUOSI TAKAA NÄYTTÄVÄN JA KULUTUSTA KESTÄVÄN MOTORISTIN AJåASUN HOUSUT (3573) TAKKI (4773) KOOT: 28-36 KOOT: 46-58 SINISALO CENTER-KAUPPIAAT: Espoo: Moto-Vasama Oy. Pyörähuolto Takatalo Ky. Seinäjoki: Seinäjoen Maastomoto. Nakkila: I<akkilan Pyörä ja Mopo Ky. Vantaa: Oirt Traek Oy. Virkkala: Jaki-Motors. Imatra: Urheiluliike Kisa. Rauma: Moto-Rauma. Tampere: Mansen Bike Oy, M. Pietarsaari : MP-Oealer Kb Englund. Vaasa: Eleetro-Car. Varkaus: H.S
Yamaha DT on pyörä kaikkialle: maastoon, kaupunkiin ja maanteille. Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab . DT:ssä on kaikki ne ominaisuudet, joita arvostat maas./ ".'tossa: pitkä jousto edessä ja takana, monocross-jousitus, reilu maavara ja moottori josta löytyy vääntöä kaikille alueille. Jos et aina viihdy streetillä on Yamaha DT pyörä sinulle. (90) 88 711, Fax (90}8871292. Portti 7, 02270 ESPOO Puh