BIKE 5/1994 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Se on niittänyt mainetta maamme maanteillä, kaduilla ja kilparadoilla jo 30 vuotta. -juhla tunnus. 0JJj{j .5i.JJ!JJ!J~ J!8!JJ) J)J8:Jj] J!~llVV ~JJj!JJJ~ JJjljn~ M.,hantuöja Ii :;\§WE R R ÖM Veinirilaaksontie 1, 02620 Espoo Puh. noin 1.500,- arvoinen varashälytin ja Suzuki Suomessa 30 v. Sen kunniaksi olemme tuottaneet rajallisen sarjan RG 125 juhlamalleja, joissa on vakiovarusteena mm. (90) 59191. Suzuki viettää juhlavuotta Suomessa
??? YLPEANA ESITTAA Kuori: . Bubble line -visiiri . kevlar -carbon sekoite . ?? ?? . alipaineilmastointi . vaihdettavat/pestävät poskitoppaukset sekä kaksi eri paksuutta ja hinta kauden tärkeimmästä uutuudesta vain eikä tässä vielä kaikki, alla olevat kauppiaat ja maahantuoja tekevät sinulle tosi rajun tarjouksen. markkaa vanhasta kypärästäsi vaihdossa NAVA 949 COBRAAN Tarjous voimassa seuraavilla kauppiailla Helsinki: MopoSport 90 - 631626, Lahti: Lahden pyörä 918 - 827476, Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu 941 - 620502, Mikkeli: Mikkelin Kone ja tarvike 955 - 360954, Oulu: Euro Motor Center 981 - 3117777, Oulu: Taisto Hirvonen 981 - 3117440, Seinäjoki: Moto-Seinäjoki 964 4233383, Vaasa: Vaasan MP-Paja 961 - 3172226, Vantaa: Mopo-Sport 90- 840677
77 Polferries ............................. ,. 46 RoadracingMM Maailma muuttuu , . 64 Moto Fusll ......................... 7 .Pro Wheel .......................... 49 Purkuosat H.Partanen ....... 19 Motors .??.?. 31 Mobil 011 ..................;......... Jeminen ..... 64 Moto·Rauma ..................... 71 Mototrip Ky ....................... 31 RM Heino .......................... ;.:.?,..... 77 Ranta-Kone ........................ 3 Motari ................................ .. Transitoria . Vantaan MK .. Veljekset Wasa Sl Western VT Trading. Suomen pojat maailmalla .. 80 Moto Italia Oy .................... 80 Motobox _.......................... 80 MP-Purkaamo ................... 64 Moto·Muovi ....................... 64 Moto Osat .......................... 45 MP69 .................. 45 Niinivaara .......................... 75 Rauta ja Konetarve 13. . Tuusmotor .......... 13. 64 TK Team ............................ 80 Riku Motor ........................ ;'7t L:rannan Erlkols~ltsalJs ..?. 35 Turun MK .............. , , , ,. 49 Tampereen E rät~llIa ........... 39 Myllymaa ..................... 35 MP-Raeing ......................... " "", : 48 Ope~lliaa 'a jamåa ft' SU\l8tb\\\8n \85\\55ä n~ 6C)O.\\uut\O\se\· n 1at \U \\8""aa \ ' .'.,.:." '.' .' Tavaramarkkinat Ja k9-uPPq, käy , , " : .. 69 Nakkilan Pyörä ja Mopo .... 82 Jukka Rastas ............... 51 . : 15 Michelin .....................:....:.. 13 SPl:-Elektroniikka .............. MP~k81ho .. 79 Rukka ................................ :............. 13 Raelng Bike ....................... ~ ?. 64 Me Klksa ........................:?. ;...... 79 Parkkipesu ......................... 71 Motomaehine ..................... 28 Mopo Sport .................. 49 Storm ............................ 59 Sumeko ............................. ".!. 81 MP-Palvelu A . :,., .. 41 Savusalo ............................ 71 Motoxl ............................... 64 M-Star Oy .......................... 49 Pienkone Speedy ............... 82 Motomarket ....................... 51 . 5
.............. 460S- 18 K1'963 Kings :. 120.- 498.- 901lIX)- 14 K1'965 Kings .. 160/ 100- 18 K1'965 Kings .. 239.293.- 130/901-1- 16 130/90H- 17 11 0/90H- 18 120/90H - 18 130/80H- 18 100/901-1- 19 11 0/90 1-1- 19 K1'932 K1'932 K1'932 KT932 K1'932 K1'932 K1'932 Kings Kings K i ngs Kings Kings Kings Kings .. .. .. .. .. .. .. 488.528.423.462.523.408.448.- 90/90H- 16 KT936 Kings .... 90/90H- 19 K1'936 Kings .. 272.272.- KT932 KINGS RENKAAT KINGS MOTOCROSS Mopo & skootteri K 1'903 4IX)-8 . K1'903 3IX)- 1[) .. KT903 350- 10 .. 159.139 .140.- 300- 10 K1'928 Kings .... 350- 10 K1'928 Kings ..................... 90 - 715 7 30 SEKA JALLEENMYYJAT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: . POSTITSE: PL 52, 20761 KAARINA, Piispanristi PUHELIMITSE: 921 - 2422 022 FAX: 921 - 2421 520. ?. 581. . 110/ 100- 18 K1'965 Kings .. 120/ 100- 18 KT965 Kings .. I OO/90-19KT965 Kings :. 11 0/90-19 KT965 Kings .. 120/90- 19 KT965 Kings .. 801l00 c2 1 KT965 Kings .. 128.143 .- K1'932 350-8 .. KT965 319.: 378.491.542.- 498 .580.488.335 .- KINGS A TV RENKAAT KT I OI 22x ll -8 .. KTIOI 22x 12-8 .. KT I 02 22x ll -8 KT I 02 22x I 2-8 K1' I 02 25x I 2-9 KT 1022 1x7- 10 KTI02 22x8- 10 KT 103 KTI03 KT 103 KTI03 .. .. .. .. .. 25x 12.00-9 .. 24x9.00- 11 . 25x8.00- 12 .. 25x I 0.OO- 12 .. 492.507.507.- 523.564.507.463. ?? - KINGS HYVAA HALVALLA Moottoripyörät 1OO/90H- 18 K1'903 K in gs .. 363.- 90/90H- 18 K1'909 Kings .. 338.- 460- 16 KT9 17 Kings .. 338.- 275- 17 KT91 8 300~ 1 7 KT918 325- 17 KT918 250- 18 K1'918 275- 18 K1'918 300- 18 KT918 325- 18 KT918 350-1 8 KT918 400- J 8 KT918 335- 19 K1'918 KT928 Kings .. Kings ... Kings .. Kings .. Kings .. Kings .. Kings .. K ings .. Kings .. 633.- MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanristintie 1 , puh. . Kings .. 154.· 180.2 17.140.166.182.206. 573.498. 921 - 2422 022 HEL~IN~1: Viides linj a~, puh
Sitten siirryttiin pyörien rakenteluun ja entisöintiin sekoitta matta näitä kahta toisiinsa. Hän oli ymmärtänyt, että koska radalla oppii hallitsemaan pyöräänsä paremmin, niin lähestulkoon kaikki tietysti harjoittelevat ajamista radalla. Tilattu aineisto palautetaan vain. mikäli näin on erikseen sovittu. Osillainenkin lainaaminen ilman Superbiken lupaa on kieHelly. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Siitä ,kuinka esimerkiksi motocross ja enduro eroavat röadja drag -racingista. Mietin itsekseni kuinka tärkeää onkaan tehdä PR-työtä harrastuksensa puolesta. Eipä sitä useinkaan tule miettineeksi e'ttä oman lajinsa lisäksi moottoripyöräilyä voi harrastaa niin monella eri tavalla, ettei meinaa sormet riittää laskemaan . Tämän totesin yrittäessäni , tässä jonkin aikaa sitten selvittää -moottoripyöräilyn ihanuut t a ja monipuolisuutta eräälle rac;l.iotoimittaj alle. Haastattelun pohjaksi hän halusi tietää · k~iken olennaisen moottoripyöFäiiystä, eri vivahteista ja lajeis ta. Puhuimme pitkään kilpal!lijeista ja n,iiden eroista, maantiemoottoripyöräilystä ja sen ' luopteesta ; Enduroa, road racea, customointia, triala, offroadia, speedwayta" rakentelua, motocrossia, ärag racea, , jäärataa, maarataa, matkamoottoripyöräilyä, entisöintiä... ' Juttelimme eri kilpailulajeista. - - --~ - - - - -_ . _--~ ~-- --- Jlmeikkyyttä Moottoripyöräilyn monet kasvot letko tullut ajatelleeksi kuinka monivivah,1 teista moottoripyöräily kaikkine lajeineen , on. Kaksi ja puoli tuntia kului aiheen tutkimiseenja runsaat viisitoista minuuttia itse haastatteluun. Varsinaisen haastattelun aikana kävi ilmi, että pohjustustyön olisi pitänyt ,olla vieläkin perusteellisempi . Huomautukset on te~tävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai jUlkaisemisessa sattuneesta· virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Kaikki oikeudet pidätetään. ISSN 1237 - 2706. Keväisiäjarrutus- ja väistöharjoituksia hän piti aivan itsestään selvyyksinäja asettikin kysymyksen siten, että kuinkakohan vaikeaa pyörän hallitseminen oikeastaan on kun yksistään hänen kotiseudullaan onjo'kolme motoristia ajanut ojaan ~ kovasta harjoittelemisesta huolimatta. Kerroin EAKsta, mahdollisuuksista käydä radoilla ajamassa omalla pyörällä ja harvojen mahdollisuudesta ajaa esimerkiksi talvet 'enduropyörälläja kesät maantiepyörällä. Jouduin kuitenkinmyöntämään, että ensikilometrit yleensä taitetaan harjoittelematta metriäkään ja varsinainen totutteleminen talven jälkeen tapahtuu kyllä valitettavasti maantiellä. Hän sammutti nauhurin ja ihmetteli eivätkö motoristit harjoittele, vaikka heidän luulisi tietävän kuinka olennaista on harjoitella ajamista ja pyöränsä käsittelyä. Jatkoimme vielä haastattelua käsittelemällä hieman kilpaurheilulajeja, mitä maksaa, kuinka rankkaa fyysisesti ja psyykkisesti, paljonko harrastajiajne. /akot) tai asiakkaastajohtuvasla syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Pienikin auringonpilkahdus ja elohopean kipuaminen riittää saamaan motoristin tielle. Kolleega teki työnsä perus- --- - - teellisesti. Kes än mittaanhan ajoharjoittelua tulee siinä sivussa ja syksyllä on jo varsin hyvässä ajovireessä. Moottoripyöräily on todella moni-ilmeistä touhua ja puolenkin päivän ajoharjoittelulla saa ihmeitä aikaan. Käy ihmeessä kesälläkin radalla kokeilemassa. ~Macke Superbike vastaa ainoastaan Ii/atusta aineistosta. Pari päivää aiemmin hän oli nähnyt motoristin kaatuvan mustaanjäähän. Tilaukset toimitetaan forcemajeure (lakko, tuotannolliset häiriot, alihankkijoiden viivästykset yms.) varauksin. Viimeisenä aiheena oli matkamoottoripyöräily. Juttu oli kuulemani mukaan valmiina muutaman minuutin pituinen. MoottoripyÖräilyn salojen avautuessa .aihe alkoi kiinnostaa häntä l 6 aina vain enemmän. Hän oli myös seurannut Päijänne-ajoa ja mietti lajin olevan melkoisen raskas, mutta kilpaillessa pysyy sentään'lämpöisenä. Vaikeatahan se oli myöntää, että jopa meidän aikuistenkin on vaikea hillitä itseämme keväällä. Kuljettaj a sel visi pelkällä säikähdyksellä, moottoripyörä meni lunastuskuntoon. Eikä sinä käsitelty kevään ensi ajojaja ajoharjoittelua lainkaan. Haastattelun jälkeen mietin itsekseni miksiköhän matkamotoristit eivät tosiaan yleensä harjoittele ajamista heti keväällä jossain muualla kuin maantiellä. Ensi kerralla kun tapaamme saattaa olla, että hänkin on moottoripyöräilevä toimittaja? Oli aikainen kevät ja hän ihmetteli, miten mukamas voi olla hauskaa aj aa moottori pyörällä heti 1um en lähdettyä hu ulet sinisenä ja sormet tunnottomina . Parin tumpelon hän oli kuullut kaataneen pyöränsä loivassa mutkassa täysin tuntemattomasta syystä. Miksi on niin kiire aj amaan ennen lämpöisiä säitä
Gd,anskin ja Varsovan välillä löytyy majoitus paikkoja n.30 km välein? Tiesitkö, että moottoritieosuutta Varsovan ja Krakovan välillä on yli 70 %? Tiesitkö,että bensan hinta Puolassa Nesteen , asemallakin on 2,5 mk/litra? 'Tiesitkö, että jos koti-ikävä iskee' - voit mennä maitokauppaanostamaan Valion jogurttia tai Fazerin patukkaa? Tiesitkö, että puolalaisesta maitokaupasta löytyvät melkein kaikki maailman' oluet jå makkarat? Tiesitkö, että myös lemmikkisi pääsee Puolaan vapaasti ilman viisumia ja lupia? Nvt tiedät. -- Matka Gdanskiin kestää 27 tuntia - merielämyksiä, 5 eri ravintolaa, elävää , musikkia, Tax-free kauppoja, uutuusfilmejä videona. Vertaa hintojamme! Hki-Gdansk alk. 250,- Hyttipaikka alk.150·, Kysy lisää Puolan matkoista!' ' Puolan laivamatkatPolferries Lutherinkatu 12,00100 HelsinkI. puh: 1901445 448, fax 1901445848 Tervetuloa, ark. ja muut matkatoimistot kautta maan. ,. ASTU LAIVAAN JA HERA,A UROOPAS'SAI · .1 ?. ' Puolaan on kolmenvuoden 'aika": na rakennettu 10000 uuttaa ravintolaa, discoa ja yökerhoa! Ja 1000-vuotisen historian aikana rakennettin 1000 linnaa, joista sadat ovat edelleen nähtävissä. Tiesitkö, että Puolassa on jo täysi kesä? Tiesitkö, että esim. MERELLE · TILLHAVS (90) 651011 . 9:00 - 16:30 ,1 I Siis älä odota, vaan varaa paikkasi heti Puolan laivalle. Lähde autolla tai moottoripyörällä 'Euroopan ~ valloitukselle joka alkaa Puolasta. Jos haluat olla kerrankin ajamatta, valitse laivaristeily ja näe upea Hansakaupunki Gdansk, jossa runsaasti nähtävää, tai 2000 000 asukkaan Varsova kolmen tunnin pikajunamatkan päässä. Varaukset myös: ATLAS-MATKAT (90) 496066
Kokemus oli lii1 an täydellinen ja hän pelkäsi että me muut saisimme nähdä kuinka hän olisi vaipunut täydelliseen ekstaasiin. Felice hymyili leveästi täysin rinnoin ja vaihtoi alkoholittoman oluensa toiseen pulloon. Nauhuri selkäreppuunja sitten vuorenrinnettä ylös Husabergilla. Isokokoinen taiteilija Karl Duisburgista (Guzzi sivuvaunulla) ja hänen ketjupolttava vaimonsa, joka on lastenlääkä- . ri. Kosk,a vaståpäätä asuva lääkärikin vihdoin sai honka talonsa valmiiksi, niin myö,s asuntovaunussa asuvat Honkarakenteen miehet kutsuttiin sekä tietysti S 8 PASSI 0 lääkäri itse perheineen. Saksan rallimestari luokassa 250 vuonna 1991. Kertoilin juuri erään Ducatikerhon toiminnasta, tarroista' inhottavilla teksteillä ("Kaksitahti- inhoajien ystävät"), kerholehdestä Cucciolo, meluvakuutuksesta ja siitä, kuinka johtokunta esitellään kerholehdessä tavoitteeneen melurajan nostaminen. Kuolan valumin hänen suustaan' ei siinä vaiheessa olisi yllättänyt. Seuraavana aamuna jutellessani kerhon puheenjohtajan kanssa sain kulla, että kaikki kerhon teettämät 500 CD:tä oli myyty ja seuraavat 500 tilattu. Musiikin voima on arvaamaton. Äänen laatu oli .. ' , Ostohetkellä Wolfgangin talo näytti varsin hyväkuntoiselta. Puup,~nelia siellä täällä ja kokolattiamatto peitti puolet kahdesta, sadasta neliöstä. Franz Schermer kustantaa lehtiä ja käyttää hyväkseen jokaisen , tekosyyn päästäkseen pois Stuttgartista. , Franzin seurassa oli MaI:c, jonka oikeastaan olisi pitänyt istua suljetussa huoneessa kirjoittamassa kirjaa aiheesta Cagivalla Intia,s sa. Karibian saaret, jonka mies on ympäristöaktivisti, istui selkä suorana ja yritti seurata mukana menossa. JAN LEEKIN MIETTEITÄ SEIMBACHISTA OUTSIDE en piti ollajuh.1ava tilaisuus, tai jotain. Wolf- 1 ? gangin kaikki langat, kälytja muut. Edwin, Heidi, Lennu, Kena, Honkarakentee'tja Karibian saaret kävivät kiivasta keskustelua saksankielen murteista, mikä on sinänsä kiinnostavaa, sillä kukaan heistä ei ole kotoisin Saksasta. Edwin, sveitsiläinen, oli vielä hieman häo~ keltynyt saatuaan äsken Husabergin Tpaidan. Leo, Andy, Felice ja minä seisoimme Wolfgangin Gilera Saturnon ympärillä. k k eatUOkk' nlln 'atnen, että suorastaan tunsi kuinka moottori läähätti lähes nokkaakseli ajoituksiinsa tukehtuen ... ?. Arkisin hän toimii paInotuotteiden asiantuntijana: kirjoja, esitteitä, mitä tahansa. Tupaantuliaisiin saapui kirjava kaarti. Lennu ja Kena oli kutsuttu koska he eräänä sateisena pyhänä olivat valaneet kattopalkin, muuranneet umpeen muutaman reijän maalanneet ja paklanneet. Edwin Weibelja Berndt Schick olivat seuralaisineen paikalla tallin kuljettajan ominaisuudessa. Joku selvitti kurkkuaan. Edwin oli miettinyt hieman samantapaista. Hailwood Replican kohdalla huoneessa oli tiivis tunnelma ja juhlaväki oli jakautunut kahteen eri ideologiseen leiriin. Franz seurasi innokkaasti kannesta tietääkseen mikä pyörä ääntelehti. Kaasukahva tuntui kädessä karmivan todellisena. Kokemus oli ainutlaatuinen. Hitaasti, niin että jokaisen männäni"kun kuulee. Grapparyhmittymä johti 9-1. Palasimme Saturnon ympärille alakertaan. Minä , itse. Andy ja Andi (kutsutaan Leoksi), kaksi' moottoriaiheisen kirjan , kirjoittajaaj~jii.lkimäin~n yksi Saksan osaavimmista moottoripyörätietäjistä, tulivat pohjoisesta. Sopimuksen allekirjoittamisen myötä hankinta yllättäen mu,uttui Berliinin pienoismalliksi vuodelta 1945, Talon uudelleen asuttavaksi saattaminen kesti viisi kuukautta, Wolfgang kulutti ajan toimien toisena perättäisenä vuotena Saksan Superbike-sarjan voittaneen pucatin tallipäällikkönä. Kuulee kuinka rengas tarraa maahan edeten metri metriltä, nykäyksen ketjussa ... Felix, ystäVien kesken Felice, tunnetaan siitä, että hän kerran Pflantzgartenissa 145 km/h nopeudessa polvi"maassa sieppasi mukaansa päivänkakkaran radan sivusta. Pyörä, jolla hän harrastaa vuorikiipeilyä, on kolmepuolikas. Wolfgang kuuli keskustelumme kävellessään ohitsemme ja ehdotti, että kerääntyisimme kuuntelemaan erinomaista CD-äänitystä Ducati Passions. Saturno oli löytänyt uuden kodin harmailla kaakeleilla valkoisen rapatun seinän vierestä. Tämä on hänelle sivutoimi. Tyylikästä. Andy, joka ajaa 750 SS:llä yritti olla nauttimatta liikaa. Karibian saaret ja Honkarakenteet seurasivat kuuliaisesti toiseen kerrokseen tietämättään, että he saisivat kuulla erilaisten Ducatien ääniä levyltä. Aina 50-luvulta Mertensin lähes tehdaspyörään vuonna 1993. Siinä, että Mertens oli tarjoutunut ajamaan muutaman ylimääräisen kierroksen nauhuri selässään Edwin ei nähnyt mitään eriskummallista, Istunto alkoi. Jokainen moottoripyörä käynnistetään ja murisee hetken paikallaan ennen ,kuin lähtee matkaan häipyen kuulumattomiin, tullakseen uudestaan ohi täysillä. Siinä kaikki, mutta äänenlaatu oli niin korkealuokkainen; että suorastaan tunsi kuinka moottori läähätti lähes nokka-akseliajoituksiinsa tukehtuen, empi hetkenjajatkoi sitten taas täysillä. Hän ei tullut, mutta kylläkin hänen Karibialta kotoisin oleva vaimonsa, jonka nimeä kukaan ei osaa lausua. Kiteytettynä siis varsin värikäs seurakunta, yhteensä noin viisikymmentä henkeä
XJ 900 '91 57.600.-
Vehviläinen. Enduro, MikaAhola. Miehen tausta näkyy myös Tyylikkään pyörän ei vältuudessa kisapyörässä; upside down _ .... Leikki· mieliset saavat osallistua myös varsinaisilla kisapyörillä. Luokkaan saavat osallistua ainoastaan endurossa 1uokittelema ttoma taj aj a t. Kilpailuun on mahdollista lunastaa kertalisenssi kilo pailupaikalla. Aluka RUkan tehtailla miinirunko on H-D:n itsensä valmistamisellaanja KOkkolassa . leon kipinöintiä [Huhuij Rautaesiripun . Poraus/iskusuhaikaiteh~aalla KOkkolassa. de on 98/66 millimetriä ja nikasilpinnotseksi. KOlJauspalvelusta Voi teisissa alumiinisylintereissä liikkuu WikYsellä liSää Puhelin_ secon toimittamat männät. Osansa kaksitahtisten valmistuksen lopettamispäätökseen ovat vaikuttaneet myös koko ajan kiristyneet ympäristö· normit. Kiertokanget numerosta 968-830 ovat Carillon ja pyörivät vierekkäin samal1388ITuula Ala-Tainio ~aksitse kyselYjä . Road Racing, Harri Maikola. Kelkkail u, Tuomo Forssell. Jet Ski, Davy Gustafsson. Teamiläiset käyttävät luonnollisesti pääsääntöisesti Scottin lisäksi Shoei tai FM -kypärää, Champion tulppia, DID -ketjuja, Sidi ajosaappaita, Chiaravalli rattaita, Motoair ilmansuodattimiaja Vesrah jarrupaloja. Mikä ihmeen nakkarienduro? Muutaman endurokilpailun kutsussa on esiintynyt uusi termi "nakkarienduro". Ajopeleinä luokassa ovat katuendurot ja ns . möhköendurot. Kuuleman mukaan Hansson pettyi Husabergin huonoon kestävyyteen ja Ules taas t\lumasi kaksitahtisen sopivan paremmin hänen ajotyylilleen. USA:n Hon~a aikoo huhun mukaan palkata riveihinsä kauden parhaan kaksipuolikkaiden MM-sarjan kuljettajan , joten rapakon takanakin aletaan taas osoittaa arvostusta myös · vierasmaalaista " moto· crosstaitoa kohtaan . Petteri Kylölä pisti muutama vuosi sitten hanskat naulaan hallitsevana crossin 250-luokan Suomen mesta'rina ja perheen mainetta radoilla jäi ASiallinen kisakalenteri "'Z 10 Team finland Uudenajan Mopot tyyli rekisteriin Tämän vuoden rr-kilpailukalenteri näyttää päällekkäisyyksien osalta todella asialliselta! Suomen, Pohjoismaiden tai Euroopan mestaruus kisoista ei nimittäin yksikään satu samalle päivälle! Ja jos ei tämäkään riitä, niin Dutch Open, Saksan ja Ranskan mestaruussarjan osakilpailut eivät nekään ole päällekäin. Kaikkiaan kuudesta sarjasta lulisi löytyvän sopivan tasoinen kilpailu joka lähtöön ja lähtijälle! Katteet ovat kalliit, sen Liikenneministeriö valmistelee mopojen rekisteröinnin tietää meistä jokainen. 1995 lähtien. 1.1..' tämättä tarvitetuhaarukkaja takaiskunvaimennin se olla kallis. ovat Pensken valmistamat, kuusiEi hätää. Nykyinen kilpi on kuitenkin pidettävä.kiinnitettynä tää itselleen varsin sopu- mopoissa ja moottorikelkoissa rekisteröintiin saakka. hintaisen pyörän tyyliin Kohta ei mopoa erota moottori pyörästä enää mikään! Ducati Monster. Tässä kuvan "Monsterissa" on kalliit katteet unohdettu, alkuperäiset etujarrulevyt korvattu tarvike- Huhuja pyörästä on liikkunut jo vuosia, mutta vasta levyiIlä, ajovaloksi valittu helmikuun puolivälissä nähtiin ensimmäiset tehtaan trialpyörän varustuottamat kuvat aiheesta VR 1000,jolla nimellä H-D:n te ja äänenvaitehdaskilpuri tunnetaan. mennin paklattu Projektipäällikkönä toimii entija maalattu matnen NASCAR-mies Steve Scheibe, nykyinen H-D:n kisapuolen päältamustaksi. likkö. Parhaimmillaan -80 luvun taitteessa Mitsejä valmistui lähes 80 000 kappaletta, mutta viime vuonna tuotanto laski alle 10 000. VMK:n SM-kilpailussa Ruskeasannalla ajetaan kyseinen luokka toukokuussa ja Padasjoella kokeillaan samaa 9.7. Nakkaripyöräluokka on tarkoitettu lajista kiinnostuneille lähinnä kuntoilumielessä moottoripyöräilyä harrastaville. t. kaaduttua loppuivat myös -moottoripyörätehtaan kotimarkkinat, jotka suosivat halpoja kaksitahtisia kulkuneuvoja . Monien melestä tehdas tekeekin virheen lopettamalla halpojen ilmajäähdytteisten kaksitahtisetn tuotannon ja yrittämällä kilpailla markkinoilla, joista sillä ei ole tarpeeksi kokemusta . Sekä Marcus Hansson , että Billy Llles ilmestyivät yllättäen crossin 500-luokan MM-avaukseen Hondien satu lassa , vaikka molempien piti kuskata Husabergin nelaria. 1994 lähtien) vuoksi vakuutusyhtiöiden kes- vakuutuskilpeä ei enää vaihdeta uusiin huhtikuun aluskusvarastosta saattaa löy- sa. la kampiakselin tapilla. Mikäli siis mao edullisilla vanha RUkan Gore-Tex 1000-kuutioinen moottori on 60-asosilla saa -pukusi VUotaa jostakin paljon teen V-tvini neliventtiilikansilla ja WekOhtaa, niin sen Voi berin valmista malla epäsuoralla polttonäyttävää korjauttaa RUkan aineen suihkutuksella. Reitin teossa on huomioitu pyörien ominaisuudet, ei jyrkkiä korkeuseroja, ei ryteikköä, lähinnä kovapintaisia polkuja. Teamiin kuuluvat seuraavat kuljetajat: Motocross, J.P. Rekisteröinnin yhteyjos pyörällä ei aio kovin- dessä vakuutuskilpi vaihdetaan rekisteriviranomaisen kaan paljoa ajella pitkää antamaan rekisteritunnukseen. Ja aloittamista 1.4. Padasjoella ajetaan myös naisille oma nakkaripyöräluokka. Padasjoen kilpailusta lisätietoja antavat Ilpo Mertsalmi (949) 12902, tai Arkki Avikainen puh. Tulossa olevan mopomatkaa tai radalia, niin jen (ja moottorikeIkkojen 1.11. RUkan Go _ ex mäntäisetetujarrusatulat Wilwoodin. Hyvällä re T -puvuilJe löytyy Moottori on suunniteltu ja viritetty maulla, saumOjen tiiVistYSpaik_ omalla osaayhdessä Jack Rouschin kanssa. k. (919) 65 113, puh. Puristussuhde on 12: 1 j a moottori tuottaa tehtaan mukaan 145 VOI tehdä numerosta hevosvoimaa 10 850 kierroksella. 968-830 1583. H-D Superbike Rautaja Konetarve Oy on perustanut kaudelle -94 moottoriurheilua tukemaan Scott Team Finland:in. (919) 65005. Niinpä viimeisin tieto kertoo, että kaksitahtiset Mitsit ovat nyt historiaa ja tehdas (uudelta nimeltään MuZ) keskittyyjatkossa vain nelitahtisten moottoripyörien tuotantoon , joista eniten odotetaan Yamahan moottorin ympärille rakennetusta Skorpionista
joten kilpailu· kyky on ollut heikkoa. Toivottavasti HD Suomessa on alettu sekoittamaan kahta tapahtumaa. Samojen tilastojen mukaan Suomen 250-luokan osakilpailussa Ruskeasannalla oli 6000 katsojaaja Salon 500luokan osakilpailussa 4000. Yksi tyyllkkälstä Ja näyttelykel-po/s/sta koptere/sta HDCF:n osastolla. FHRA:n perinteinen kevään "avaus näyttely American Car Show sijoittui tänä vuonna kätevästi pääsiäiseen ja Helsingin Messukeskukseen. Finaaleissa ajetaan kymmen.en kierrosta. Luultavasti tämä uusi materiaali korvaa vanhat suojat Rukan GoreTex puvuissa jo ensi vuonna. croscart autot ja lisäksi soolomoottoripyörät ajavat oman takapyörälläajokisansa radalla. RVP Air on kuulemamme mukaan kennorakenteinenja parasta kaikessa on, että sen iskunsuojausominaisuudet ovat vieläpä tänä päivänä käytettävää materiaalia parempi. Suuri hajonta crossin katsojamäärissä Motocrossin MM-sarjan katsojamäärissä on viimevuotisten tilastojen valossa tarkasteltuna aikamoinen hajonta. EMMKjärjestää Viron suurinta mp-kokoontumista Jögevatreffiä, joka pidetään tänä vuonna 5.-7.8. Kuinka moni esimerkiksi tietää, että MV Agusta kokeili kuusisylinetristä 500-kuutioista kisamalliajo vuonna 1958. Kirjassa on runsas kuvitus ja osa kuvista on takuulla tuntemattomia. Moottorista puuttuu tällä hetkellä reilusti hevosvoimia ja katteet on muotoiltu enemmän ulkonäön. kuin ilmanvastuksen kannalta. Oman näytösajonsa kisaavat myös ns. fax: 990-49-711-2360415. eli Superbikers Ahvenistolla 11.&. Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakopla järjestää Ahveniston rallicross radalla Superbikers kilpaiIUIl stadioncrossista tutulla eräsysteemillä lauantaina 11.6. EMMK on ainoa kerho Virossa, joka harrastaa matkamoottoripyöräilyä ja myös kaikki kerhon jäsenet omistavat moottoripyörän. Kuusisylinterisiä on aikojen saatossa ollut yllättävän paljon, Hondat CBXja GL eivät suinkaan ole ainoat. Kirjassa käsitellään perinpohjin tunnettuja ja tuntemattomia konstruktioita, sekä kisa- että maantiemalleja. Kirjassa, käsitellään kaikki mallit ä'lkaen R 32:sta vuonna 1923 kisapyörä- ja prototyyppikausien kautta tämän päivän todellisuuteen R 1100 RS. Molemmat kirjat on toimitettu erittäin asiantuntevasti. Viisisataset keräsi keskimäärin 9500 katsojaa. Toisen Janne on kirjoittanut kokonaan itse ja siinä käsitellään kuusisylinterisiä moottoripyöriä. Näyttelyssä oli esillä monenmoista kulku- ' peliä uusista katu- ja oITroadpyöristä aina entisöityihin asti. Pekka Vehkosen Isä Ville kunnostautui muutama viikko sitten esiintymällä TV:n napakympissä herra X:n paikalla. Isänmaallisena mie· henä Ville valitsi kumppanikseen neidin, jonka matkakäärössä luki eksoottisesti Eno. Kovalla kohulla Superbike radoille tullut HD saattaa lopettaa koko projektin heti alkuunsa. Myös kilpapyöriä oli muutama. Näyttelyssä lahden Eko-auton edustaja Tero Kilpeläinen luovutti Oy Ekström Powerin puolesta uuden Suzuki RG 125:n Suomen toivolle ja mäkikotkalIe Janne Ahoselle. ? CD ..c;. leekin kirjat Supermoto show Todella tuottoisa moottoripyöräaiheisia kirjoja kirjoittava Jan Leek on julkaissut pari kirjaa. EMMKlla ei ole osuutta asiaan. -94järjestetyssä Prätkä -94 näyttelyssä oli järjestäjän ilmoituksen mukaan 2 600 kävijää eli sopivasti tilaan ja aukioloaikaan, ja varsinkin siihen viikonloppuun sattuneeseen säähän nähden. Saksassa paikan päälle kerääntyi peräti 24 000 ihmistä, siinä missä Portugalissa ison luokan crossi kiinnosti vain 3500 katsojaa. RVPAIR Eli Rukan uusi vallankumouksellinen hengittävä suojamateriaali tekee hiljalleen tuloaan. Eesti Motomatkajate Club:iin on otettu yhteyttä ja pyydetty paikanvarauksia (jo viime vuonna) tietyn matkailuyrityksenjärjestämään MP-tapahtumaan Otepäässä etelä Virossa. Tänä keväänä veljesten kina keskinäisestä paremmuutJes· ta meni niin pitkälle. että Petteri palasi takaisin radoille, jotta perheen nopeimman titteli saadaan selville oikein virallisella tasolla . Yhä nuoremmat täyttävät 50·vuotta ja niin teki myös Eppu Mäkelä maaliskuussa. Onnea Epulle Superbi· ken puolesta. Ranskassa oli eniten katsojia (16 500) ja Brasiliassa, sekä Austra-. liassa vähiten (3500). Kaksipuolikkaat keräsivät keskimäärin 13 000 katsojaa. Leek tietää. Toinen kirja kertoo BMW:n historian, Ja sen Janne on kirjoittanut yhdessä ystävänsä Wolfgang Zeyenin kanssa. Kirja on yritetty toteuttaa eri tavalla kuin kaikki tähän asti tehtaan historiasta kertovat. Sa -; maan aikaan eri halleissa pidettiin samalla myös autohifi messut ja moottoriurheilu messut. American Car Shown hallissa ei näyttelyn luon- teen mukaisesti nähty kuin amerikkalaisvalmisteisia moottoripyöriä, mutta Motor Sport -hallissa oli asfalttikilpailijoille tuttuja kasvoja HeIRC:n riveistä. Hyvä, että joku huolehtii myös uusien kasvojen tuomisesta mukaan moottoripyöräilyyn. Lahdessa 16.-17. Ennätysyleisö (25 000) oli Venezuelassa ja yllättäen vähiten oli pe- rinteisessä crossimaassa Ranskassa (4000). Vauhtia ja jänniä tilanteita, riittää, joten kaikki crossi, jäärata ym. kuljettajat kokeilemaan ranskalaisten supermotardiksi nimittämää lajia. ylläpitämään nuorempi veli Pasi. klo 14 00 alkaen. Luokkina on alle 125 ja yli 125, sekä sivarit ja n~li pyöräiset ATV kilpurit. Alkuerät ovat viiden kierroksen mittaisiaja tarkoituksena on jatkuva sähinä radalla. Piikkiluokan keskimääräinen katsojaluku oli 7700. Nyt hengittävät puvun lisäksi myös erilliset suojapalat. Kukulinnassao Urman Kauniste EMMK sihteeri 11. Osa suomalaisista saattaa tosin kavahtaa sitä tosiasiaa, että kirjat ovat saksankielisiä. Kirjoja hintoineen voi tiedustella faksitse Motorbuch Verlag, Stuttgart
Int. Siitama MP 69 Sanna Antil a. p.931-630596 2. Sä läi sjärven Ohjelma: Kiertoaj elu. leirintäa lue mu seojun a. olutta. kioski. suurin kerho Ilm.tapa: Perill ä Sisämajoituspaikat Muuta: 1.5.-94 jälkee n p.984-43443, fax 41255 Osoite: Kokkoontumisajo Aika: 23.-26.06.1994 Paikka : Äänekoski. 2 ateriaa. 3 aa mupalaa. 1994 p.925-4274 Paikka: Jokioin en. ruoka ilu . le vierainee n. 2 aamu palaa. mökkivaraukset enn. suurin Palkitaan : kerho ym. Ilm.tapa: Perill ä Muuta: 4 hengen ta so kka at mökit 440 mk. Botn iaringi lle n. Mukana on kaikki mahdolliset luokat ja yleisölle on kilvanajon lisäksi tarjolla muutakin jännitystä. uimaranta. sui hkut. ruokailu. 2 aamupalaa. 4 mökkiä 100mk/ yö Maksu sis: Lei rint ä t ai mökki majoitus Ohjelma: Ohj elma syntyy paikanpäällä .. Alueen palv: Sau na. Nummijärven leirintäa lue Järjestäj ä: Kauhaj oen MP Yht.h lö : Jari Lehtinen . p.963-2313023 j a 949-66616 7 Panulankuja 16. Osoite: 6 1800 Kauhajoki OS.maksu: 130 mk/ hlö Maksu sis: Leirintä . hlö: Jörgen MandeII . kerholehdestä ja p.90-665660 yh teys henkilöitä! Osoite: Laivanva ru stajanka47. 00140 Helsinki tu 3 D Jurva Meetlng OS.maksu: Enintään 40 mk/ hlö Aika: 10.-12.(\6, 1994 Maksu sis: Lei rint ä ym. Paikk a: Jurva. sauna. aamupala Ohjelma: PR- tapahtum a Alueen palv: Sauna. Nummijärviajo 27 .-29 .05.1994 Kauhajoki . ja juhlakokoontumisen kunniaksi on paikalla rokkaamassa Pobeda. suihku!, mökkej ä. olutteltta. kioski, grillikatos. vartioitu pys.alue Palkitaan: Kerhopalkinto . tarra Esto ni a Ohjelm a: Kilpai luja, fi lmejä. Maksu sis : Leirintä (majoitus kokko. elävää Aluee n palv: Sau na. Vilce n. keittokatos. sisämajo itu sta Palkitaan : Kerhopalkinto IIm.tapa : Perillä Muuta: Jurvan keskustaan 1 km. varoyhteysh löltä en nen 31 .5 .94 XIX Kirjavankierros Aika: 23 .-26.06.1994 Paikka : Pyh äsa lmi . uimaranta. su ihkut . hlö: Heikki Laakko. p.981-5 1239 1 Osoite: 90450 Kempele Maksu sis : Leirintä. uimaranta ? nakuranta . OS.m aksu: Ennakkoon 100 mk Yht.hlö: 990-3 72-2-439336 tai peri ll ä 130 mk Osoite :· Juhkenta li 22-6. Maksu sis: Leirintä. grill ikatos Matkat. uimaranta. soutuveneit ä. kioski Ilm.tapa: Perill ä. ma ksu: Tulomaksu 10 mk. teltta 25 mk/ yö. ki lpailujen .parhaat. ruokailu. 2 aamupalaa Mr. maksu: n. Tuo yksi Suomen valovoimaisimmista rock-bändeistä esiintyy lauantaina 28.5 Salakarissa. uim aranta. sisämaj .. kokko. AprIlla suunnittelee huhun mukaan Ducatin kaltaista alle 1000 kuulioista kaksipyt· tyistä katu pyörää ja sehän taas tarkoittaa , että merkki saatetaan nähdä myös Superbi· ken MM·sarjassa. Jerry Wathenln jäärataura saattaa olla ensi talvena vaarassa, sillä hämeenlinnalainen on ruvennut reissuhom· miin. konsertit Ohj elma: Kokko. Kisan'päätukija Se- , j 1 I I I I l1 , 1 , , .J ? I I I Kauhajoen moottoripyöräilijät järjestävät Nummijärviajon kymmenennen kerran 27.5. - 29.5. yhteyshenkilöltä Muuta: Ml - ajaji en rauhalli sluonteinen, kansa invä linen tapahtuma. Yyteri Meetlng Aika: Paikka: Jårjestäj ä: 17 .-19.06.1994 Pori. Saarijärvi Meeting. Aika : Paikka: I tele on nimittäin lahjoittanut yleisöpalkinnoksi Benefon kännykän ja se arvotaan kaikkien pääsylipun lunastaneiden kesken. Ellei kännykkä osu arvonnassa kohdalle, niin mahdollisuus on voittaa myös SuperBiken vuosikerta. Kilpailun yhteistyökumppaneina toimivat myös Gasthaus Jurvaja Kurikkalainen Autoliike Saarakkala. 27.-29.05 .1994 Saarijärvi. su uri n oitu pysäkö inti ym. kerho . Popedan kon se rtti' Alueen palv: Sauna. Kokko-Treffen Aika : 10.-12 .06.1994 KOONNUT Paikka: Himanka, Sautinkarin leirintäalue K E 1 J O L UM M E Järjestäjä: Kokko MC Yht.h lö: Harri Mykrä. topomissa tel tOissa) less karaoke ym. Ohjelma: Kiertoajelu. 2. 28190 Pori OS .m aksu: 100 mk/hlö Maksu sis: Leirintä. 100 mk/hlö Maksu 5is : leirintä, ruokailu. 2xka hvi & sämpylä Bändi kahtena iltab hi'e lma: na. uimaranta. p.963-2313023 ja juomakio ski . uimaranta . .. suihku!, sisämajoitusta. pääOpastu s Jokioisten syliput RR-ajoihin j a kesku staajamasta mahdollisuus haralkaen. joitteluun Botniaringillä perjantaina - If!l ~~.i .... Yht .hlö: XXI BrittiraIlI 17.-19.06.1994 Forssan Moottoripyorakerho -71 Gold Wing Kesäkokoontuminen Aika: Järjestäjä : Aika: Paikka: 17.·19.06, 1994 Äänekoski. Kartano-kievari Järjestäjä: Gold Wing Club of Finland Yht.hlö: Paula Saa relainen. p.918-7875870 ja 949·8424.68 Osoite: Kenttätie 5. 15700 Lahti OS.maksu: Huoneen hinta Maksu sis : Majoitus. Särkilammen maja Saarij ärven MP Järjestäj ä: Yht.h lö: Tuomo Linna . p.949-8 12414 Osoite: Virastotie 1 . 43100 Saarijärvi Os. t arra Ohje lm a: Kilp ailuj a. kansa inväli st ä Järj est äjä: Kauhajoen MP seuranpitoa Yht.hlö: Jari Lehtinen. Alueen palv: Sa un a. suihkut. sisämajo itu s. A-alkeudet Ilm.tapa : Ennakkoon 15.5.94 jälkeen yhteyshenkil öll e Ku ltasii pi en Muuta: kesätapahtuma. K-18 Aik a: Paikka: Järjestäj ä: Yht.hIÖ: 17.-19.06.1994 Orivesi . hote lliravintola ym. Pa lkitaan: Matkat j a kilp ailui ssa kunno stautuneet IIm.tapa: Peri ll ä Muuta: Hotellista mahd. ostaa huone ym. hotellipalvelut A-oik .. tapa: Enn'akkoon maksaViisumi mistä taMuuta: ma ll a 31.5 menn. hansa Ballian maiden lähetystös100mk Kokko MC :n tä, max 30 pv ilm an kutsua postisiirtoti lil le nro ke lpaa ka ikkiin Baltian maihin. 800014-328630. tai peri ll ä. Jumbo Run Muuta: Opastus Sautin kaAika: 10.-12.06.1994 riin Kokkol asta ja Paikka: Parainen Him angalta. Suomen Järj estäj ä: Touring Finlandia Meeting Sivuvaunuyhdistys Yht.h lö: Jan Sjöblom. Aika: 10.-12.06. ru oka Ohjelma: Harley Davidson Toy Run Aluee n palv: Riittävät Lastenkodin lapset Palkitaan: Ilm .tapa: Perillä HD ja Indian mootMuuta: toripyörille. Hu om: ei autoja! 10. Yyterin leirintäalue Kon epyöräklu bi Jari-Pekka Stenroos ' p.939-6324447 Pälkkitie 3 as. eri kilpai-. luja . Lisäksi Kauhajoen moottoripyöräilijät järjestää saman aikaisesti kokoontumisajon. kuitenkin jatkaa panostustaan, sillä onhan se väriläiskä koko lajille. A-oik .. Palkitaan: Matkat. 100 km Aika: Paikka: 12 Ohje lma: SM·Roadracing ajojen seu raa minen ... Alueen palv: Uim aranta , suihkut. kioski. Jerry myy nimittäin Duells Bike Cen· terin koko tarvike ja varustearsenaalia maamme vähittäiskauppiaille. Aiemmin Ekström Powerin riveissä esiin\ynyt Hannu Selele/Heoeloo RR kisassa käooykkä yleisöpalkinlooa HäMK järjestää road racingin SM-kisan Jurvan Botniaringilla 11.-12.6. Yh teis toim in takerhoin a ovat mukana myös Kurikan MatkamotoristitjaJalasji!rven MK. kilpailut ym. IIm .tapa: Peri ll ä IIm. kokkau smahdollisuu 949-666167 det Osoite: Pan ul ankuja 16. Perill ä IIm.tapa: 61800 Kauhajoki KutsukokoontumiMuuta: OS .maksu: 120 mk/hlö nen TFMK:n jäseniiMaksu sis: Leiri ntä . sisämaj .? olutteltta. mu siikkia. kiertoaje lu ajokuntoi sill e Alueen palv: Sauna. kilpailuja yms. Aluee n palv: Sauna. p.9688224656 (klubi). Riiasla ~telään 8220397 (koti) Järjestäjä: Sigma mp-klubi. Osoite: Vallitie 3 A. Latvia 6 7300 Kokkola Urmas Kauniste, p. Nummijärvi- ym Ohjelma: ki lpailuja. .. IIm .tapa: Perillä Kyläk<;luppaan 2 km Muuta: 19. bändejä Alueen palv: Sauna. leirintäalue Lomaniemelä Järjestäjä: Äänekosken MK Yht.hlö: Mika Vesterinen. p.945-522480 Osoite: Harjuk at.u 13 A 2. 44100 Aänekoski OS .maksu: 120 mk/hlö Maksu sis: Leirintä. 2 km . XXIV Int. ruokailu. EE 0001 Tallinn . aam ukahvi . vartiPa lkitaan: Matkat. oluttel tta myynnissä. urheilullisia kilpai luja Alueen palv: Sauna. Emolahden leirintäa lu e Järjestäjä: Kärsämäen MPK Seven Fl ames MC Yht. bändi . Tatjolla on toki muutakin ohjelmaa kuten Mr_ Nurmijärven valinta, karaoke kilpailut, runolausuntaa, makkaransyöntiä ym. EikuNummijärvi-ajoon. -' HOCF LeluraIlI .- Aika: Paikka: 27.-29 .05.1994 Tommol.ansalmi Camping/Parikanniem'e n lastenkoti HDC'F Järj estäjä: Vesa Takala. Yht.hlö: p.964-4846700 Osoite: 62375 Ylihärmä OS.maksu: 50-100 mk/ hlö Maksu sis: Leirintä. tarra Ohjelma: Moottorin heittoa ym. kioski. ravintola A·oik .? kauppa. kioski Parhaat suoritukset Palkitaan: II m.ta pa: Perillä Slgrha -kokoontumisajo 03'.-05.06.1994 Aika: Paikka: Latvia. tu lokah vit. JMP:n Ohjelma: PR- henkinen kerh otalo sivuvaunuajelu " Kotiranta " IIm .tapa: Peri ll ä Järj estäjä : Touring Finla ndia MK Li sätiedot SSVY :n Muuta: Yht. MZ-Treffen Aika: 17.·19.06.1994 Paikka: Multi a , Sin ervä Camping Järjestäjä : Suomen Ml -Ajajat Yht.h lö: Keijo Virtanen & Erkki Appo nen. p.941·862017 Osoite : Li evestuoreen as .? 41400 Lievestuore OS. uimaranta. musiikkia ym. 40 Maretaari o-mökAlueen palv: Ruokaa ja juo maa kiä
Vaihto myös autoon HUOM! REILUSTI ALLE PUOLEN HINNAN. OSTAN EPÄKUNTOISET PYÖRÄT. .... 964-484 6700 . -91 .... PROFESSIONAL ~~~CHAIN " SUOMEN NOPEIN KUSKI - MAAILMAN VAHVIMMAT KETJUT! . Hakki Maikola, Superbike SM -93. . .. TARJOA! &{YJi]@ij&rb@ HARRI PARTANEN Sawsalo LAMPPUTIE 4 , 00750 HELSINKI PUH . :.. .. 90 - 346 4724,9400 - 319 250 SAVU-AUTO OY Ylivi eska 983-425 310 13. 26. ' "Olen urani aikana ajanut crossia, enduroa, jäärataa ja RR:ää. Kokemus on vääjäämättä osoittanut D.I.D:n olevcln ainut qikea valinta, kun haluan kestävimmän, luotettavimman ja hinta/laa~u -suhteeltaan edullisimman ketjun." Suosittelen D.I.D-ketjuja. Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy, 90 - 873 60 22' Jos et, niin tule pakokaasupäiville . La 28.05 klo 09.00-15.00 ja laitetaan arvot kohdalleen . (100 ,-/ 150,-) Agv Ali Right tuotteet Ajovarusteet Varaosat/tarvikkeet Metzeler, Michelin, ja Avon -renkaat . sivuvaunu " " I _ ....1) Rannanjärvi, 62375 Ylihärmä Puh. .. 24 .500,Honda NSR 125 ajo 3tkm .. -87 .. 500,Yamaha DT 125 .. VB . . .......... Huolloista -10 % ovh :sta ? ? ? ? ? BMW $UZU~I KAWASAKI CAGIVA KTM .HVA Valtuutettu m. e rkkikorjaamo ---------nlirp/fI'~O,Ier-e/(t"O/(/fIl@'~--~-----.1ii: HG~e~DGwdso~HGr~G ERIKOISTARJOUS JATKUU... fax 964-484 3700 YAMAHA U, aprilia Vaihdokit: Team Pepsi Suzuki RGV 250 kilpuri uusi ..... 7.600,Ym. HD XLH883 -93 VIELÄ HINTAAN 75.000.-! (ei VAIH10PVöRIÄ: - 91 1340 cc HO Sl!inger Softail 69.900JHf - ~ 1340 cc HO Sl4lIlrglide 95.000,- 51 1 2 00 cc HO Panhe ad 55.000,- 55 900 cc HO K-Modell 35.000,- 56 900 cc HO K-Modell 35.000,- 90 125 c c YAMAHA OT 16.000,- 91 1 2 5c c YAMAHA OT 15.000,- 92 1 2 5cc YAMAHA Or, uusi 25.000,- MPPURKUOSAT LAAJA VALIKOIMA ERIMERKKISTEN JA KOKOISTEN PYÖRIEN OSIA. -9 3 - 59 -5 2 -5 2 - 52 - 51 -5 2 -g 2 14.900, 19.000,25.000,18.000:;. 16.900,28.000,- . r..~ 25.000,- ,\~r 1+~OccMKuAutW~AK VI!11H001o-0REH';"OA1~.000, -'L.l\.\'\~\ . 125 cc 500 cc 500 cc 500 cc 560 cc 350 cc 600 cc 1> SUZUKI RM . AJS 500 SUNB[AM Sg NORTON m 2 BSA / HO Panhead V0.0Crrrr MAC Racer ARl0. -92 .... . 19.500,Honda NSR 125 ajo 7tkm ... -91 ...
I Alastaron kunnan Virttaan 21 .-22.05. kylä Varsinais-Suomessa ITurusta 60 km Tampereelle ITurun MK Lauttakylän kautta joht. Ba, C Ilinatin moottoriurh.keskus I opastus vt 4 I Oulun MK I PL 462, 90101 OULU I 949-689 957 TR IAl 21 .05. B, C2A, C2B, C2C, Cl Tervakosken ampumarata Mt 3 Tervakosken liittymästä opasteet Tervakosken MK Teeritie 15, 12400 TERVAKOSKI 914-669108 22.05. AI , A ja B Petäjävesi Kintaus opastus Koskensaaren naulatehtaan kohdalta VT 23 Jyväskylän MU Martti Malmberg, PL 277, 40101 JYVASKYLA, 941-855 361 29.05. A. SM-kerhojoukkueet Ruskeasannan C/80-joukkueet, motoerossrata 4-T, Vet Tuusulantien ku peessa/tie 137 n.4 km Kehä III :lta pohj. Helsingin MK ja Vantaan MK Mervi Sillman, Jakomäentie 20, 00770 HELSINKI , 90·388 2428 I 90-825 0342 90-8250341 28.-29.05. B, C, 4-T, Vet Manskin motoerossrata, Karkkila Teollisuuskylä Valtatie 2, Teollisuuskylän risteyksestä viitoitus Karkkilan MK Hangassuon supererossrata Tien numero 8, Porista Raumalle päin n. 05 . Kuikkaniemen motoerossrata, Savonlinna Valtatie 14 Lappeenrannan suuntaan n. 3 km , Savonlinnan MK 957-256367 (iltaisin) Ivaloista oik.Tanhuvaara Moinsalmi-tietä Kullervonkatu 31, 57200 SAVONLINNA tien numero41, Turusta n. 70 km Turun MK Itäinen Pitkä katu 21 , 20700 TURKU 921-232 4325 Tien numero 287, Hyvinkään keskustasta HauSjärven suunt Hyvinkään MK Hyvinkäänkatu 29 A 7, 05800 HYVINKÄÄ 914-432325 90-440944 (siht.), 914-414 181 (kilp.joh .) Riihimäen Mpyöräkerho Kahvakopla ry PL 126, 11101 RIIHIMÄKI 949-842137 949-842137 949·653386 Ay, Ba, C/C , C/B, 4-T, Vet, ATV 04.-05.06. tien varrella, viitoitus 60 km lentokoneiden varalaskualueelta IJurva, Botniaring 11.-12.06. In. B, C IAlastaron moottori urheilukeskus 05.06. Ay, Ba I Hyvjnkään moottori· urheilukeskus 11 .06. Aa , Ay, Ba, By Sv, ATV Ahveniston moottorirata Hämeenlinna 11.-12.06. A, B, C Olkijoen motoerossrata, I Pattijoki I 949-594 953 MOTOCROSS 09.-10.07. B Moottoriu rh.keskus, Nokia Tre-Pori tieltä (vt 11) opaste "ajoharj.rata" Nokian Pyry Anni Vainio, Melontie 3, 37140 NOKIA, 931-340 0285 Orimattila Jymylinna Orimattilan keskustasta tie 167 Orimattilan MK PL 17, 16301 ORIMATIlLA 918-777 4702 I 949-354 699 28.-29.05. 2 km pohjOiseen I Heinolan MK I Airi Rouhiainen , Veljestie 3, 18200 HEINOLA, 918-157 098 I 949-498 973. WORLD CHAMPIONSHIP Jämsä Jämsän Seudun MK Pirkko Äikäs, Palomäentie 1 A 25, 42100 JÄMSÄ, 942 -712 847 (k), 942-717 3245 (t) I 942-861 00 I 914-669 108 ENDURO 22.05. 02.07. Aa, Ay, ,Ba, By, C a, C y, Vet, K Aa , Ay, Ba, By, 1Joutsa, JoSeMoRa Ca, Cy, 4-T, Vet , K 1Opastus teiden .59 ja 610 risteyksesta I 949-342 842 1Joutsan MK 1 Tarja Reponen , Tyhjälä, 19650 JOUTSA, 947-226 06 I Tampereen MK I Arkkitehdinkatu 7 G 21 , 33720 TAMPERE I 931-3187410 ja 931-172 658 SPEEDWAY 12.06. I Teiskon ilmailu ja moottori-I urh.keskus, Tampere MAARATA 21 .05. 14 Kilpakone A SM Heinolan ravirata Kilpakone B IVanhaa 5-tietä Heinolan silloilta n. 16 km Satakunnan UA PL 75, 28101 PORI 949-594953 Steeleross Raahe ry 957-341265 I 921-7669912 PL 35, 03601 KARKKILA 90-2259493, 90-2257475/Seppälä 12.06. I 924-367310 Matti Hautamaa, Järventöläntie 27, 92140 PATIlJOKI Supereross 24.-26.06. 20 km Helsingistä Tuusulaan päin Vantaan MK Irmeli Honka, Loitsutie 26, 04230 KERAVA, 90-244 849 (iltaisin) I 90-820342 18.-19.06. 5 km Jurva-Kauhajokitietä Veikko Leino, Itäinen Pitkäkatu 21, 20700 TURKU , 949-122 605 fax 921-350 176 I Hämeen MK elo Anne Asumaniemi, Saarenvainionkatu 13 E, 33710 TAMPERE, 931-634 705 1921-7669 922 921 -7669923 921 -7669924 I 949-628393 949-621 961 MOTOCROSS 21.05. A, B, C, 4-T, Vet, Sv, ATV Kavilannummen motoeross-rata Tien numero 52 etelään ja viitoi!\!s Salon MS PL 75, 24101 SALO 924-316370, fax 924-332180 22.05. CIA , C/B, C/C Mäntyharjun Ruotimo Mäntyharjun keskustasta viitoitus Mäntyharjun MK PL 50, 52701 MÄNTYHARJU 956-683149 21 .-22.05. Ba + luokittelu C Kuivassuon motoerossrata Viitoitus kantatie 42 jå valtatie 8 Rauman MK Vahverotie 1 B, 26100 RAUMA I 938-823 0845 938-824 0201 28 . - ~. Aa, Ay, Ba, By, Ca, Cy, Vet, K Ruskeasannan motoerossrata ympäristöineen n
· . renkaat, myös tasapainoitukset . . ' . varaosat alkuperalset Ja tarvikkeet · varusteet, kypärät, ajoasut ym. Koeajossa 24h/vuorokaudessa: ~ Honda XRV 750 Africa Twin ' _ Honda eBR 900 FireBlade ja Yamaha mopot DT 50 ja BWS 50. Tule ja koe ajonautinto. . KÄSINEET TUOTTEET NAHAT CJ{I~§p~ valtatie 22, 33100 TRE Puh. ym. .' huollot ja kolarikorjaukset ammattitaidolla H:ON"DA. 931-2128888 15. -D~aler' Castrol ~ "M!I reUlCh' 'i~~k',1 JOfAmA ÖWYT KYPÄRÄT ~AUKUT Joka päivä mahtitarjouksia uusista Hondista ·... CENTER AAMURUSKONTIE 6, HKl, KEHÄ 111 TIKKURILAN RISTEYS PUH. 90 - 346 3663, 346 3664, AUTO 949 - 456 773 HONOA Meri '~fi GiCFFe CBR1000F VT 1100 Shadow ST 1100 CBA 600 VT 600 CBA 1000 F CBA 1000 F _ CBA 1000 F CBA 1000 CBA 1000 ~ CBA 1000 CBA 1000 Africa lwin 750 Africa lwin 650 VFA 750 Vl 600 Shadow CBX 750 « « ::t « a: SHOEI en « Z « :!: = « CBA 600F CB 400 N CAM 125 NSA 125 NX250 .., CRM 125 D. o -94 -94 -92 -94 -94 -90 -90 -90 -89 -88 -88 Uusi -92 -89 -92 -92 -84 -92 -84 -94 -92 -89 Uusi OR 50 XR 80 YM,YM,YM " 18tkm 22tkm 25tkm 43tkm 52tkm 52tkm 76tkm 29tkm 87tkm 20tkm 22tkm 77tkm 6tkm 8tkm 20tkm Uusi -94 -89 -87 -86 -86 -90 -90 -90 -91 -90 -90 -74 42tkm 45tkm 33tkm 57 tkm 23tkm 36tkm 28tkm 19tkm 11tkm -87 -92 -86 -90 -89 51tkm 16tkm 38tkm 6tkm 41tkm 25 tkm SUZUKI Intruder 1400 GSX -A 1100 GSX 1100 EF VX 800 GSX 750 F 26tkm 8tkm 21tkm FZA 1000 -92 -90 FZA 1000 -89 XJ 900 -89 XJ 900 Super lenere 750 -92 XJ 600 Diversion -92 -88 XJ 600 Uusi X1350 -90 lZA 125 -87 AD 125 01125 Uusi TOM 850 Uusi XJ 900 Uusi XJ 900 Uusi -89 Virago 1100 Uusi FZA 600 VI RAGO XV 250 Uusi MYÖS UUDET YAMAHAT MEILTÄ 6tkm 25tkm 48tkm 48tkm 15tkm 5tkm 47tkm YAMAHA KAWASAKI GTR 1000 VN 750 GPZ 750 lUABO VN 750 ZZA 600 ZZA 600 GPX 500 A ZZA 250 KAI 250 KX 125 MACH 11400 -89 -91 -87 GS 500 DR 800 Big RG 250 29tkm 35tkm MUUT LEM IV 50 crossimopo Uusi -92 ' 19tkm MotoGuzzi V 65 -94 Yamaha Mopo BWS 50 -94 Peugeot SV 50 Sport -94 Yamaha Mopo DT 50A -94 Honda Z 50 J -92 Suzuki Mopo PV 50 YM, MOPOT , MONKEYT, AJOVARUSTEET , AUTOJA: -91 Renault Trafik 0 CHEVAOLEl COAVETTE COUPE lAAGA -88 13ikm FOAD MUSIANG -64 289 aut. J * YAMAHA RENKAAT * * & MP{ ', A dt , Tk" t A t 't pyora uu e Ja il..Y e Y . · ja Yamahoista. Näyttely yksilö NISSAN MICAA 1,0-88 78 tkm Mitsubishi Galant 1,6 -88 Suomen Halvin Kaskovakuutus UIK.~ ~* * t C
En tiedä huomasivatko muut, mutta kun siirryin 18" taiwainilaisesta Ig":seen alkoi lyyli taas kirjoittaa. Mutta sejäistä,jotka ovat muutenkin jo vaihdossa ensi kautta varten. Asfalttikisoihin ryykästiin heti kun se oli mahdollista. Hieman lämmitti kuitenkin, että joukkuekisastakin saatiin mestaruus. Koko alkukausi meni ihmetellessä pidon puuttumista. 8 . Klmll äl nen on vaihtanut leipäpuuta ja miehen toimenkuvaan kuuluu nyt Nakkilan Pyörä ja Mopon myyntiedustajan tehtävät. Luola Raclng oli Helsingin Lii~ankadulla vuosikausia toimineen Yamaha huollon ja kilpatallin lempinimi, josta tämänkin lehden toisen päätoimittajan kilpailu-ura varsinaisesti alkoi. j'JJj~J JjjJ 'J 2JDJJ ~~ ~ Kuljettaja: ~ Kansal!.: Pyörä: 125 cm': 1 Kazuto Sakata 2 Takeshi Tsujimura 3 Noburo Ueda 4 Peter Oettl 5 Akira Saito 6 Garry McCoy 7 Jorge Martinez 8 Fausto Gresini 8 Herri Torrontegui 10 Hideyuki Nakajyo 11 Oliver Petrucciano 12 Dirk Raudies 13 Masaki Tokudome J J J D J Aus E I E J CH D J 250 cm': 1 Max Biaggi I 2 Tadayuki Okada J 3 Loris Capirossi I 4 Doriano Romboni I 5 J-P Ruggia F 6 Luis Dantin E 7 J-M Bayle F 8 Ralf Waldmann D 9 Nobuatsu Aoki J 10 Tohru Ukawa J 11 Wilko Zeelenberg NL 12 Takuma Aoki J 500 cm': 1 Michael Doohan 2 John Kocinski . Tulipahan todistettua kuitenkin se, että jää radalla ei mestaruuksista ajeta "vasemman käden panostuksilla". Huhun mukaan eräs turboihin erikoistunut firma on asentanut sellaisen uuteen bokseriin ja potkua löytyy peräti 190 hevosvoimaa. Maailman silmäätekevät ovat kiinnostuneita kaksipyöräisistä, sillä kuningas Husseinin tallista löytyy ll'O Juhlivatko nelitahtiset taas MM crossin 5DD-luokassa? Jacky Martens teki viime vuonna historiaa ajamalla nelitahtisella voittoon 500-luokan MM sarjassa ja "tömärit" näyttävätjylläävän edelleen. Kauden avauskisa ajettiin Sveitsin Payernessa. Ensimmäisen erän mitalisijat menivät Hondia kuskaaville Gert-Jan van Doornille, Billy Lil~silleja Ronny Weustenraedille. Jacky Martens nousi huononlähdönjälkeen neljänneksi. 3 Kevin Schwantz 4 Luca Cadalora 5 Shinichi Itoh 6 Alexandre Barros 6 Alberto Puig 8 Alex Criville 9 Doug Chandler 10 John Reynolds 11 Toshihiko Honma Aus USA USA I ~ ..... rIl äj ~ ~ ~ ~ Aprilia Honda Honda Aprilia Honda Aprilia Yamaha Honda Aprilia Honda Aprilia Honda Honda 25 0 6 7 13 Aprilia Honda Honda Honda Aprilia Honda Aprilia Honda Honda Honda Honda Honda 25 25 20 16 Honda Cagiva Suzuki Yamaha J Honda BR Suzuki E Honda E Honda USA Cagiva GB Yamaha J Yamaha 9 20 0 16 10 11 11 16 ~ Q; ~ ":l ~ 20 65 11 25 36 o 34 25 o 13 33 8 4 8 3 = 20 10 16 13 ..... 7 3 9 11 29 7 27 9 25 ~ O 23 8 23 16 22 o o 20 19 10 17 13 25 20 10 63 56 52 41 20 11 13 13 9 35 8 8 9 6 22 5 20 6 9 10 o 19 10 o 7 7 16 25 20 10 13 16 20 61 7 52 9 11 11 25 13 20 11 8 9 10 7 6 0 8 7 4 o 8 18 16 16 o 14 11 11 25 48 13 46 16 43 28 8 28 9 27 6 20 4 14 10 10 Onpahan päässyt sitten viime kirjoittelun vierähtämään aikaa erinäisten kiireiden takia. erän 11 , ia Nykänen toisen erän 1 . Ranskassa j\ro oli 2. Luolan pomona ja omistajana hääri ainakin vanhempien moottoripyöräalan ihmisten hyvin tuntema persoona Rafu Saastamoinen. Nykyään Luola on pelkästään autojen parkkipaikkana ja Rafu kunniakkaasti eläkkeellä. Historian siipien havinaa aiheutti myös britti Brian Wheeler ajamalla uudestisyntyneellä Maicolla toisessa erässä MM-pisteille. JjJj.. Lupaan parantaa tapani ja muistaa teitä kirjellä useammin loppukauden aikana. Tuli hieman kiireitä , kun en perhana malttanut pysyä poissajääradoilta vielä tänä vuonna. Koska olemme pikkuhiljaa päässeet tutuiksi Hollannin kavereiden kanssa, yritämme ainakin päästä Assenin MM-kisaan mustana hevosena mukaan. Tämän vuoden asfalttikisat a loitettiin Ranskas-. maa, kuin ennen ja sijoitukset olivat kymmenen heikommalla puolella. Kauden toinen osakilpailu käytiin Itävallassa Sittendorfin ki vikossa. Rata on kuin kuulalaakeria, eikä sitä tasailla oike- ia tll\\änen ua·,istei\\e samuli Aro ia MikkO Nykänen aioillat pisteille Motocros allaus-kilpailuissa , puolassa 0 Aro sin oli 1 . Syynä oli tietysti inyös pakkaskelit, jotka eivät suosi minun tyylille sopivaa pidolla ajoa, mutta suurin syy löytyi kuitenkin renkaista. Lempiluokassa eli 125-kuutioisissa tuli kuitenkin mestaruus kotiin, joskin tiukimmalla mahdollisella tavalla. täksi vuodeksi "omaan" luokkaamme. Martens on aina ollut heikko starttaajaja siihen saattaa sortua 'häaveet erävoitoista, joita vaaditaan MM-tittelin valtaamiseen. Smets ajaa Husabergilla, mutta tuloksissa pyöräksi mainitaan Vertemati Italian maahantuojan mukaan. Huhun mukaan Vertemati olisi huonoissa väleissä ruotsalaisten tehtaan edustajien kanssaja siinä syy omaan merkkiin. ia Nykänen 20 . Ensimmäisessä erässä molemmat kaatuillat lähtöruudukkoon. Onhan nimittäin edelleenkin mahdollista, että paikka MM-sarjaan avautuu kesken kauden. Yritämme edelleen saada paikkaa vielä . Toisessa erässä saatiin uusi nimi voittajaksi Uuden-Seelannin Shayne Kingin ajaessa Hondallaan ensimmäisenä ruutulipulle. Jos BMW R1100 RS omistajat kaipaavat lisää kulkua vakiona 9å hevosvoimaisesta moottorista, niin Saksasta löytyy apu ongelmaan. 13. Nyt olivat nelitahtiset elementissään ja Joel Smets nappasi kaksi erävoittoa Martensin ajaessa kaksi ker- taa kakkoseksi. Ensimmäisessä erässä kolmanneksi ajoi Marcus Hansson Hondalla ja toisessa saman tempun teki Siggy Bauer, joka kiersi MM-ratoja jo reilu kymmenen vuotta sitten. Naapurimaamme Eestin mies Juri Ruul osoitti ajomiehen otteita ja toi Hondansa toisessa erässä kymmenenneksi. Weustenraed ajoi kakkoseksi ja Johan Boonen toi Kawan kolmanneksi. Avauskisassa oli mukana myös jenkkicrossin takavuosien tähti ja paha poika Ron Lechien. Muut suomalaiset eillät päässeet mukaan loppukilpailuun . astaan koskaan. Vauhti ei kuitenkaan ollut sa. erän 10 . Rafu täyttää pyöreitä vuosia , eli 75 ja silloin kannattaa jokaisen alan ihmisen ottaa hetkeksi hattu (kypärä) päästä , sillä sen verran kunniakkaan elämäntyön ehti Rafu tehdä ensin kilpa-ajajana ja sittemmin mekaanikkona. Harjoitella pitäisi paljon eikä keskittyä tulevaan asfalttikauteen kuten nyt kävi - vaikka kunnon kalustolla ajaakino Niinhän se on, että heikot harjoittelee, mutta kuitenkin
taan entistä hurjempi Eikka Louhiolle,joka muo- joukko. Lopulta sijoituin 12:ksi aika-ajoissa, sa Magny-Coursin makeall a radalla. kele. Joachim (/1%~ Jeremy McGrath taas lähellä USA:n supercross mestaruutta Honda tähti McGrath otti taas yhden askeleen lähemmäs mestaruutta USA :n stadionsarjassa ajamalla voittoon Minneapolisin osakilpailussa. Sarjasta on ajamatta enää muutama osakilpailu ja McGrath johtaa jo 53:lla DJI Marc Colome oli hyvässä vedossa talven hallIsarjassa ja kesälläkln nuorI espanjalaInen tulee olemaan s,ana mitaleita jaettaessa. Hindren kiertää myös MM-sarjaa, mutta pistetili jäi vielä avaamatta sijoituksen ollessa 21. Irlannista trial sirkus siirtyi Englantiinja kisan yllätysvoittajaksi ajoi tunnettuun trial sukuun kuuluva John Lampkin . Muulehd en ilmestyessä tietaman kierroksen ajotundämme kuinka kovaksi tumalla heltisi lähtöpaikpiikkiluokka on muuttuka 22. Suomalaisittain kisa sujui myös hienosti , sillä Fan' ti<;iin siirtynyt TommL Ahvala sijoittui toiseksi nousujohteisell a aj'o ll a. Irlannin osakilpailu käytiin uusi tulla systeemillä, jossa ensimmäi.!le)1ä päi:vänä ajetaan yksi kierros ja toisena kaksi. Gas Gasilla ajava Tarres oli kilpailijoista ainoa,joka selvitti reitin läpi ilma·n · yh tään viitosta ja nollasi 36 jaksosta peräti 29. 01tuani ensimmäisten aikaajojenjälkeen 3.:ksi nopein parin italialaisenjälkeen, jotka ehtivät ajaa vähän pidempään, täräytin 2 . aika-ajon alkajaisiksi mutalampeen, ... Muutamaan "turhaan" virheeseen sortui myös Tommi Ahvalaja sijoitus oli kuu des kahdeksan pisteen erolla Tarresiin . Joa Hindren "astui" 107 pistettä voittaja Lampkinin 32 vastaan ja sijoitus oli 24. kymmeniä erilaisia moottoripyöriä. Viimeisimmällä ostosmatkalla Hussein hankki yhdellä kertaa kolme erilaista HooDeeta ja yhden Bemarin. Hyvältä näyttää. SM-kisojen väleissä poikneempana pääsinkin maakeilen etsimäassä haasteiliviivalle jo kymmenenteta MM-miehistä ja koitan nä. menestyä myös muiden Ranskasta siirryttiin Hollantiin seuraavaksi vii- maiden mestaruussarjoiskonlopuksi Dutch Open - sa - etenkin Hollannissa sarjan avauskisaan. Myös Argentiinan presidentti Carlos Menem moottoripyöräilee. Aivan oikein .. Han- ja Saksassa. Jo viime kauden lopull a muutamat nuoret toi li meille sääntötulkin lupaukset osoittivat koprotektonismia potevia kivuu tensa, joten jo tämän sajärjestäjiä varten. sillä omien sanojensa mukaan harrastus pitää hänet nuorena: Laverda tuli pari vuotta sitten tohinalla parrasvaloihin 650 kuutioisen sporttipyöränsä kanssa. mutta taloudelliset vaikeudet pysäYttivät legendaarisen ita lial aismerkin paluun. Nyt uusi johto on ottanut haltuunsa konkurssi pesän työkalut ja osat ja niiden avulla on tarkoitus herättää Laverda uudelleen henkiin. Honda satsaa tosissaan uuden RC45:den menestykseen Superbike MMsarjassa. Siitä alkoi sen viikonlopun alamäki. Hollannin sarjassa, joka on yksi pääsarjoistani tällä kaudella. Seuraavana viikonloppuna kävinkin sitten Irlannissa EM-kisoissa uimassa. Piste-ero Tarresin hyväksi oli lopulta 19. lä htöruuvaiheiden jälkeen lupa tu, ja itse kisassa olin 18. Värikkäiden jolla heltisi 22. Marc Colome ajoi hi enosti kakkoseksi ja Tarres jätettiin kolmanneksi . aika-ajojen puolivälissä vaihdevivuston hajoamiseen oli vielä pohja-aika. Kolmanosakisassa Teksasissa . neksi avauski Kolmantena pisteissä on sassa ajoi Betaa Mike LaRocco ennen Jeff kuskaava EsStantoniaja Mike Craigia. panjan Marc Colom e. eli ei taida olla pikku-rahasta puutetta. :ksi paras. ellei sitten esim. gelon katuradalla meno IRTA:n posti kerro mitään maistuikin jo toisella lailmielenkiintoisempaa. la, vaikka itse kisassa tulikin vettä kaatamalla. Kyllä lähtee. Maltti riitti kuitenkin varmistamaan, että aikaajoissa saavutettu 5. sija pysyi kisassa maaliin asti . Näin on saatu pää a uki - I DJ DJ en Trialin hallitseva maailmanmestari Jordi Tarres aloitti MM-sarjan murskaavasti . ruutuun ja itse kisassa monin verroin koke- massa. Tällai mennään ... Että se siitä osanottoon tämän vuoden EM- avauksesta. Ranskan mestaruussarNo seuraavaksi ajetaanjaan saatiin ja ehdin jopa kin sitten kotimaan kamapäästä toisiin aika-ajoihin ralla ,jossa on t ulossa vasavauskisassa. Osa onnistumisesta kuuluu SML:n . J eremyllä on vän kierrokset mahdollisuus varmistaa sujuivat pistein mestaruus jo seuraavassa 7+8. Koska kelit parani jäi muille kenttä vapaaksi parantaa aikaani,joka 10pettaessani 1. Kilpailu oli tällä kertaa todella tasaväkinenja virheet kostautuivat useamman sijan menetyksenä. Ensimmäisenä päivänä pisteellä kakkosena olevaa pisteitä tuli 12ja Kawaa kuskaavaa Mike seuraavan päiKiedrowskia. Englannissa päämajaansa pitävän teamin budjetti on tälle kaudelle kolmisenkym- 17
Rymer, A. Joskus jopa pacecar on tullut rauhoittamaan pyörien vauhtia niiden sukeltaessa liki kolmeasataa nuotiosavujen läpi. Joku irvileuka onjoskus sanonut jarrujen olevan vauhdin pahin vihollinen; niinpä jarruongelmat pudottivatScandinavian Endurance Teamin kärkipyörien vauhdista. Kun lämpötila laskee lähelle nollaa, tekevät viinin humalluttamat ranskalaiset nuotioita ympäri rataa ja polttavat lämpirnikseen kaikkea mahdollista. Vain muutama tunti ennen starttia saivat pohjoisen pojat luvan osallistua kilpailuunjärjestäjien myönnettyä tehneensä virheen. LeMans on luku sinänsä keväisen ajankohdan vuoksi. Ruutulipun heilahtaessa merkiksi kilpailun päättymisestä lähti Scandinavian Endurace Teamin Kawasaki viimeiselle kierrokselle ajaen tyylikkäästi maaliin. Voittaja team T. Road racing on tuttua touhua radan reunalta, ja jopa lähempää kuin moni arvaa- TEKSTI: VOIlTO HEM kaan. Annu on toiminut ratatuomarina usean vuoden ajan kerhonsa kisoissa. Sen minkä taakses jätät .... sen edestäsi löydät, sanoo jonkunmoinen sananlasku, ja tässä se pätee Vanhasen Ekiin, surullisen kuuluisaan "Keke-JeiJeiMikä-Mika" -Ruutulipun toimittajaan. Kuin pisteenä i:n päälle poksahti vielä vaihdelaatikko puoli tuntia ennen ruutulippua ja Ben Nyman vietti viimeiset kolmekymmentä minuutia varikolla. Onko tulevaisuudessa suurin status ajaa Cardinin suunnitte lemissa endurovarusteissa Päitsin kuraspooreissa? Eräät road raclngista päättävät el imet ovat huolissaan 250·luokan tulevaisuudesta , sillä taso on runsaan tehdas kaluston myötä liian kova. Jo kaukaa näki Benin olevan moottoriurheilija, joka markkinoi itseään. Rainey johtaa teamia, jonka kuljettaja 250 GP-sar· jassa on Kenny Roberts junior. Pari ei kuitenkaan seurustele rakkauden merkeissä vaan kyseessä on rehellinen työsuhde . Annun mielenkiinto moottoripyöräilyynja road racingiin on syttynyt vuosia si tten eikä moottori te kniikka ole hänelle vierasta, sillä hän opiskelee automaatiotekniikan mekaanikkokoulussa. Ehkä olettekin ihmetelleet viimeistä lausetta, joten otetaan se uusiksi: "Tuo alkuosa tietää ranskankielellä' kaniinia ja kaniinista tulee mieleen, että Jukkiksella riittää veljiä." I POlVi lHaassa Blondi tuli taloon Road ra~ingin ilopillerillä "Vikke Vihreällä" alias Hannu Pöyryllä on jokin salainen kyky, jolla hän onnistuu pitämään varsin korkeata prQfiilia ja ohittamaan nopeammat kilpakumppanitainakin palstamillimetrien määrässä. Vikken lyhyt historia palstoilla on varsin kunnioitettava, ensin uutiskynnys ylitettiin .lyijyttömän bensan käytöllä; seuraavaksi hän asettui itse Suomen Road Race Ajajat ry:n pikkujouluissa arpajaisten pääpalkinnoksi palkinnon ollessa "Vikke viikoksi kotiisi". Arvatenkin arvat kävivät varsin hyvin kaupaksi naisväen keskuudessa. Mutta miten rajoittaa tehdas pyöriä viivalla ja miten pääte· tään kuka ajaa tehdas· pyörällä ja kuka tuotan· tolaitteella . II . 1· mentä miljoonaa, joten kuljettajina toimivien Doug Polenin ja Aaron Slightin asiat ovat sikäli kunnossa. Kuhnia ja R. Nicottea kuusi kierrosta. Ben Nymanin vauhdittama Scandinavian Endurance Team oli maalissa 22. Alunperin amerikkalaisesta keksinnöstä on huhun mukaan kiinnostunut ainakin AGV. Huhun mukaan Kawa esittelee vielä tämän vlloden aikana uuden 600-kuutioisen sportti· pyörän. Japanin GP:ssä Raineyn teamissä ajoi kuitenkin jenkki Jim Filice, sillä "p ikku Kenny " joutuu loukkaan· tumisen takia olemaan sivussa Espanjan GP kisaan asti, joka ajetaan toukokuun alussa. Uusinta uutta turvallisuusalalla on kypärässä oleva "air bag", joka laukeaa onnettomuustilanteessa ja suojaa niskavammoil· ta . Se on suoraa sukua uudelle 900 kuutioiselle ZX·9R:lle ja varmasti kova peli 600· luokan ratakisoihin. Huippumuodista kuuluisa Pierre Cardln on huhun mukaan inspiroitunut Pariisi· Dakar rallista niin paljon , että suunnitte· lee asusteita moottori· pyöräilijöille. Jos vaihtelevat säät koettelevat kuljettajia, niin myös katsojat aiheuttavat ongelmia kuskeille yöllisellä juhlinnalla. Mutta sinä Eki Vanhanen käänsit selkäsi ja harpoit karkuun, kun moottori pyörä urheirija Ben Nyman lähestyi Sinua lehdistötiedote kädessään. Toinen moottoriurheiluohjelma, PTV:ssä pyörivä Paalupaikka suhtautuu ? ? 14910 Honda Yamaha 13936 Suzuki 10922 ? Kawasaki 7434 2077 Vespa o ? o H-D 1682 ? BMW 1476 DKTM 1175 o Muut 3388 KUVA: ATSO VUORINEN kaksipyöräisiin huomattavasti positiivisemmin; samana päivänä kun Vanhanen käänsi selkänsä teki Pulkkisen Timo jutun Benistä kaapeli-tv:ssä pyörivään ohjelmaan. Viime syksynä halvaantunut Wayne Ralney on tehnyt paluun radoille, muttei tietenkään kuljettajana, vaan tallipäällikkönä. Morillas ja JL Battistini kiersivät 757 kierrosta (=3353,5 km ) Kawasakillaan voittaen toiseksi tulleita Honda-kuskeja A. Vieiraa, J. Viime numerossa meikäläinen kertoili kulinaristisista nautinnoistajajutusta oli pois viimeinen sana, se sana jossa oli jutun ydin. ja kierroksia heillä oli 671 (2972,5 km). ASPHALT IS FOR RACING, DIRT IS FOR POTATOES VOITTO HEM. Käytöksesi American Car ShowlMototorsport-94 näyttelyssä Nymanin Bimiä kohtaan oli täysin kaiken käytösoppien alapuolella. Pääsiäisnäyttelyssä Messukeskuksessa oli Ben Nyman, kuten kunnon kilvanajajan pitääkin, tuonut kilpailukalustonsa esilleja pukeutunut sponsorien väreihin. Nyt tänä kesänä nähdään Vikken mekaanikkona nuken kaunis Annu Lahtj joten voidaan sanoa blondin tulleen taloon. 24 tunnin aikana paistaa aurinko, on pilvistä, sataa vettä ja pahimmassa tapauksessa jopa rakeita. siinäpä visainen pulma . Suomessa on rekisteröitynä noin 57.000 'm oottoripyörää. Oheisesta piirakasta selviää eri merkkien määrät. 18 I nnemminkin on mieli maassa, kun tapahtui se, mitä ei saisi tapahtua. Tämä Paalupaikka on hyvää lääkettä moottoripyöräurheilijoiden verenpaineille. Kuukauden ruusut Paalupaikalle, eikä edes risuja viitsi ojentaa Ruutulipun suuntaan, se olisi jo aivan liikaa. Jarrut, vauhdin vihollinen Se mitä Ben Ny;nan tahtoi kertoa tiedotusvälineille oli hänen osallistumisensa Endurancen MM-sarjan Euroopan kilpailuihin. Kestävyyskilpailujen äiti ja kenties vähän isäkin on Le Mans 24 tuntia, joka ajettiin huhtikuun puolenvälin jälkeen kuuluisalla Bugatti CircuitilJa. Ben on osallistunut viisi kertaa aikasemmin kyseiseen kilpailuun Frank Nymanin FN-teamissa, mutta tällä kertaa hän oli täydentävänä kuskina ruotsalaisj oukk ueessa , joka kantoi "Scandinavian Endurance Team" -nimeä. Ruotsalaisten valinta ei osunut hukkaan Nymanin suhteen, sillä kirkkonummelalainen oli joukkueensa nopein kuljettaja niin harjoituksissa kuin itse kisassa. Osallistuminen kilpailuun oli kaatua gallian kukkojenjääräpäisyyteen, jotka olivat sijoittaneet yhteispohjoismaisen teamin F-I luokkaan, vaikka he olivat ilmoittautuneet Superbike-Iuokkaan
Moottoripyöräilijöiden kokoontumisajo ., XIX KIRJAVANKIERROS EMOLAHDEN LEIRI~TÄALUE, ;PYHÄSALMI OSALLISTUMISMAKSU 23-26.06.1994 150,- Maksuun sisältyy leiriytyminen, sauna, ohjelmat, tarra, OHJELMASSA: BÄNDIT: . suunnistus ja ' tarkkuusajo . konsertti . (981) 512 391. olut-teltta - VELI-MATTI JÄRVENPÄÄ & TEX MEX QUINTET -SMILERS - B F .CLINIC sämpylä ja kahvi. Sisämajoituspaikat 1.5.-94 jälkeen puh. 984-43443, fax , 41255 Kärsämäen Moottoripyöräkerho Me Seven Flames ry. Puh. kilpailuja
tulokas Yamaha FZR 600 R pärjää Hondan;, . Kawasakin Ji1: Suzukin kovassa ryökytyksessä? S U PE RB 1 KEN T EST l j'OUKKU E. Tällä kertaa vertailu testissä on vastakkain 600- kuutioiset. Kuinka uusi
Mennäänpä ajassa hieman taaksepäin eli tarkemmin sanottuna helmikuun puoliväliin, jolloin maa oli vielä paksun lumikerroksen peitossa. Viemme sinut aurinkoiseen Espanjaan, jossa puiderr.lehdet eivät syksyn tullen varise ja jossa kauniit kukat reunustavat teitä läpi vuoden. vain. Kokoluokassa on kaikkea ; roadracingreplika Yamaha · FZR 600 Ii, allroundpyörä Honda CBR 600 F , moottoritienielijä Kawasaki ZZR 600 ja matkapyörä Suzuki RF600 R. Neljä erittäin asiallista pyörää. Viiden olemassaolovuotensa aikana mallia FZR 600 paranneltiin hyvin vähän, mutta nyt pyörä on siinä määrin muuttunut, että voisi puhua jopa täysin uudesta. arvitaanko enää 600-kuutioisia suurempia pyöriä. Sitä on kysytty ennenkin ja tämänkertaisen vertail utestin yhteydessä Calafatin radalla ja sen ympäristössä asia nousee jälleen päällimäiseksi. 600-kuutioisissa yhdistyy ketteryys ja teho """ .. a"",,,.a tavalla. Täältä löytyy kaikentyyppisiä teitä ja tietysti myös Calafatin kilparata , jolla pyörän käsiteltävyys joutuu todelliselle koetukselle. Vuoden haastaja jo vakiintuneeseen 600-kuutioisten kaartiin on uusi Yamaha FZR 600 R, jossa pääte R ilmentää, että kyseessä on uusi versio. Tätä suuremmat pyöräthän ·maksavat lähes kaikki yli sata tuhatta. On~o . a siallinen yhtä kuin tylsä: Tuskinpa. Dorada -ranikolla Barcelonan eteläpuolella sijaitsee pleni Cambrilin kylä
Jopa niin urheilullinen, että maantieominaisuudet kärsivät, muttei kuitenkaan niin urheilullinen, että pyörä olisi ollut ylivoimainen 600-luokassa radalla. Nyt pyörässä on mukavampi kate ja ajoasento. Se on isosiskon ZZR 1100 lailla maantiemaisempi. Ei niin, että sen urheilullinen luonne on hävinnyt - ei sinne päinkään, se on edelleen todellinen supersportpyörä - mutta nyt se on mukavampi. Katteen muodot on tarkkaan tutkittu tuulitunneIissa mahdollisimman suuren huippunopeuden saavuttamiseksi. Malli esiteltiin vuonna 1990 ja uudis-. mallista. Muodoiltaan se muistuttaa isosiskojaan YZF 750 ja FZR 1000' niin paljon, että jos ne seisovat vierekkäin joutuu katso- maan todella tarkkaan, jotta ne ylipäätään erottaa toisistaan. Tehdas kertoo moottorin olevan Genesis-tyyppiä, vaikkei siinä olekaaan EXUP:ia (muuttuva pakokaasuventtiiIi) ja kaksikymmenventtiilistä kantta. Akselivälin lyhenemisen myötä sylinteriryhmä on kymmenen astetta pystymmässä verrattuna Genesis- moottorin syIinteriryhmään. ilmansuoda- tinkoteloa ja pakoputkia on kasvatettu, jotta moottori vastaisi paremmin kaasuun ala- ja keskirekisterissä. Moottorissa on uusin pintakäsittelytekniikka eli sylinteriseinämät on verhoiltu keraamisella komposiittimateriaalilla. Pakoputkien läpimitta on nyt 35 millimetriä ja aiempi 4-1 putkisto on saanut muodon 4-2-l. TUULITUNNELITESTA7TU Viime vuoden voittaja Kawasaki ZZR 600 lähestyy aihetta eri tavalla kuin urheilullinen Yamaha FZR 600 R. Ennen mallin ensiesittelyä kaavailtiinkin nimeä YZF 600 isosiskon YZF 750 mukaan. . Vuonna 1989 esitelty edeltäjä oli todella urheilullinen. Polttoaineseos kulkeutuu neljän 34 millimetrisen Keihin pudotuskaasuttimen kautta mahdollisimman suoraan ilman suodattimen kautta palotiloihin
1.41,10 1.43,13 1.42,64 1.40,43 :1:0 1.42,30 1.40,13 1.40,81 1.41,60 millimetrin etujättö ja 25 asteen haarukkakulma. Verrattaessa painoa öljytja vedet mukana, mutta tankki tyhjänä ja ilman työkaluja Honda on kevyin 195,7 kilollaan. Myös Yamahassa, joka on suorastaan kisarnaisen näköinen, mutta tarjoaa kuljettajalleen säädyllisesti etukenoisen urheilullisen ajoasennon, joka toimii myös maantieajossa. Yhteistä on hieman runsaan 1400 millimetrin akseliväli, noin 100 24 KIERROSAIKOJA CALAFATILLA 0 ",,0 Q'" z'" 001 ;< ",,0 ",0 """, ;;:'" '" ;<0 :::>0 N'" :::>Uo '" ""0 :1:0 ""'" ::;:'" ""N >-Uo ""N :.:N ",,,, .. .... 1.42,21 PETER ... AUGUSTO ......... Yamahan ja Suzukin omistajat joutuvat tyytymään pelkkään sivuseisontatukeen. Pyörien ulkoisesta erilaisuudesta huolimatta ajoasento on asiallisen rento kaikissa neljässä. Moottori on Radalla , Yamaha jättää . Katteiden muodot ja istuinkorkeus luovat erilaisen kuvan pyöristä. Muodot on tarkkaan harkittu, katso vaikka tankin profiilia, joka jatkuu samana rungossa. Näitä kehittyneitä luomuksia vastaan asetåinme luokkansa veteraanin Honda CBR 600 F :n, joka esiteltiin jo vuonna 1987. 1.40,57 1.43,44 1.43,81 1.43,38 1.41,89 1.42,64 1.43,65 1.41,97 1.39,18 KESKIM . . Isokokoiset kidukset katteen kyljissäjamaukkaan näköinen takavaloyhdistelmä sa'a, parkkiintuneimmankin motoristin hyväksynnän. Ilmanottoaukot 'sijaitsevat kåtteessa ajov.alon alapuolella: . Alumiinirunko oli tehta;m'mukaan jäykempi ja vahvempi. Kiertokangen alapään laakerikokoa oli pienennetty kolmella milli. Etuhaarukan putkien läpimitta oli edelleen 41 millimetriä ja ilman säätömapdollisuuksia. Tehdas oli jopa laatinut 25 koh~ dan listan, jossa vertailtiin pyörien tekrii- ". siä ominaisuuksia. Suzukin moottori on perinteinen neljällä venttiilillä per sylinteri ja kahqella yläpuolisella riokka-akselilla. Yamaha painaa 197,5 kiloa ja Kawasakija Suzuki moI em- . mat lähes saman; 209,3 ja 208,6 kiloa. H1it arukan iskua oli hieman lyhennetty ja se oli nyt 120 mm. Erot runkomitoissa ovat pienet, mutta huomattavissa. Erot painossa, painojakaumassa ja painopisteen sijainnissa huomaa paremmin käsiteltävyydessä mutkaisilla teillä. Akseliväli lyheni samalla ja' haarukan kulma jyrkkeni entisestään ja Honda lakaisi vastustajat maton alle roadracingin vakioluokassa. metrillä kolmeenkymmeneen .millimetriin. Tiivismittainen 16-venttiilinen rivinelikko tuottaa sata hevosvoimaa tukevan tiiviissä ja ketterässä rungossa. Muovikuoren alta löytyy teräksinen palkkirunko, joka tunnetaan sekä jäykkänä ja vakaana kaikissa tilanteissa sen lisäksi, että ohjaus on kevyt ja tarkka. tettiin reippaanlaisesti viime vuodeksi. Ensisilmäyksellä vuoden -93 malli muistutti erehdyttävästi edeltäjäänsä. Punnituksessa toteamme, että Honda ja Yamaha ovat noin kymmenen kiloa Kawasakia ja Suzukia kevyemmät. Sisäisen kitkan ja muun mekaanisen tehohäviön pienentämiseksi oli nähty paljon vaivaa. Yamahan satula on tästä kaksi senttimetriä korkeammalla ja Hondan sa- Radalla Honda tuntuu muita pienemmältä ja ketterämmältä.. Kuormittamattomana Kawasakin ja .Suzukin satulat ovat 77 senttimetrin kork~udella. keskiseison'tatuki. Viime vuonna myös Suzuki kantoi kortensa uudelleen kekoon kuumaan 600kuutioisten luokkaan. Tukevaarunkoa tuskin edes huomaa, sillä se sulautuu samanvärisiin katteisiin. Edelleen pakoputkistossa oli uusi tasausputki. Näiden muutosten lisäksi Kawasaki puhui kovasti uuden ilmanottojärjestelmänsä puolesta. Nyt tehdas oli kehittänyt sitä edelleen. Pyörän on muodoiltaan hyvän näköinen kokonaisuus. Muodot olivat samantyyliset, mutta uudet. Moottori oli jo aiemmin ZZR 600:sen suurin avu. Suurin m~utos tapahtui vuonna 1990, jolloin moottori viritettiin tasan sata hevosvoimaiseksi ja asetettiin tiiviimpään runkoon. Öljyä ruiskutetaan myös mäntien alapuolelle. Suzukin runko on tukeva teräksinen alupalkkikonstruktio, johon kiinnittyy 41 millimetrin sisäputkinen etuhaarukka. Sl!zukin peruskonstruktio moottorin ja rungon osalta on siis perinteistä, mutta ulkonäkö onkin sitten toinen juttu. 1.4o,o1 GERRY. .. Koska päävastustaja silloin oli Honda CBR 600 F, niin Suzuki kertoi auliisti, etti:i tavoite oli yksinkertaisesti tehdä Hondaa parempi moottoripyörä. Kevyessä Hondassa on lisäksi vielä keskiseisontatuki, kuten myös Kawasakissa. muut taakseen. nestejäähdytetty ja vesi kiertää myös öljynsuodattimen ympärillä pitääkseen öljyn lämpötilan sopivana. Pyörä on perustaltaan yhä sama vaikka vuosien varrella mallia on tietysti uudistettu. MaantIemotoristin iloksj mallissa on . Näinä aikoina, kun muut valmistajat panostavat räiskyviin ja monivärisiin luomuksiin esitteli Suzuki yksi värisen kirkkaanpunaisen namun. Edelleenkin etuhaarukassa oli toivomisen varaa, joten viime vuodeksi Honda esitteli malliin uudentyyppisen etuhaarukan säädettävällä jousen esijännityksellä ja paluuvaimennuksella sekä takaiskun vaimentimen erillisellä kaasusäiliöllä. Peruskonstruktio on sama vielä tänä päivänä. , ...... .. Kätevästä keskiseisontatuesta huolimatta Honda on yhtä kevyt kuin uutukainen FZR 600 R. KOVAT PIIPUSSA Kilpailu kokoluokassa 600-kuutiota on kivenkova ja valmistajat ottavat selvästikin mallia toisistaan. Vauhtipyörää oli keven-' _ netty, samoin mäntiä, männäntappeja ja kiertokankia. Venttiilin jouset olivat pehmeämmät ja venttiilit kevyemmät mekaanisten tehohäviöiden minimoimiseksi. Nämä mitat tekevät 600-kuutioisiset ketteriksi ja tiiviin kokoisiksi. Twin Air System -nime'lä kulkevassa konstruktiossa pyritään saamaan mahdollisimman paljon raitista ilmaa ilmansuodatinkoteloonja sieltä edelleen palotiloihin. 1.41,63 MARlANO .........
. Erojakin toki löytyy: Jarrupenkkiosoitt aa, että Kawasaki tuottaa t ehoa laajemmalla kierroslukualueella, mutta Honda' tuottaa yhtä paljon,huipputehoa. Se vetää tasaisesti kautta laajan kierrosrekisterin tunhusomaisen Kawasakimurahtelun säestämänä. Testilaitteisto kertoo Kaw asakin olevan nopein 239 km/h I on juuri tämä sadan hevosvoiman tehokatto, niin 600-kuutioisista tusKin koskaan tulee sen tehokkaampia. Ja silloinkintämä riiviö hakkaa suuremman pyörän ' sekä huippunopeudessa että varttirhaililla ! ? Puheet 600-kuutioisten tehottope- huippunopeudellaan Hondan jäädessä 236 km/h lukemaan. Espanjalaisen Motociclismo-Iehden testipäällikkö vetää porukkaa. Suzukin, Kawasakin ja Yamahan k atteet suojaavat hieman Hondan katetta paremmin. Hondan kate on kapeampanaja matalemmalla pleksillään hieman huonompi suoja viimaa vastaan. Moottoritiellä kamppailu käydään pareittain. Pyörien toimintasäde testin keski kulutuksen mukaan laskettuna kertoo, että Kawasakilla pääsee 246 kilometriä, mutta Suzukilla vain 185 kilometriä ennen polttoainevarojen tyrehtymistä . Taulukon lukemat paljastavat kulutuksen tasaisessa 120 kmlh nopeudessa, testin keskikulutuksen ja kulutuksen kaasu pohjassa moottoritiellä. Auwana näIstä se ahttaa yhdentoista sekunnin rajan Suzukin käyttäessä samaan tasan kaksitoista se- . kuntia. Jotta tämän Kokoluokan suorituskyvyt eivät jäisi pelkiksi lti.kemik~i ilma rivertai: Suzukin kate on ! korkea ja suhteellisen leveä suojaten kuljettajaa hyvin ajoviimalta. lukohtaa , niin verrataanpa niitä edellisen numeron 750-kuutioisten lukemiin. Kumpikaan ei pysty jättämään toista , vaan aina ohitettu jää imuun kunnes osat vaihtuvat. Etupää tuntuu muita vakaammalta mutkiin mentäessä ja koko pyörä tuntuu yhtä turvallisen tukevalta kaasuttaessa epätasaisesta mutkasta suoralle. 25. Hondan tankki on 16 litraisena pienin ja Yamahan 19 litrainen suurin. Kawasakin pieni kulutus vaikuttaa suotuisasti toimintasäteeseen, vaikka tankki tilavuudeltaan onkin Moottoritiellä annamme moottoreiden laulaa kurkku suorana. Moottoritie seuraa r annikkoviivaa ja nopeuden k asvaessa yli 200 km/h lukemiin alkaa tie kummasti mutkistua . Kaikki kuitenkin väärällä puolella 20 litra n rajaa. Tie on paikoin todella mutkainen. Vanha Superbikemestäri. Mariano ei päästä Augustoa karkaamaan , vaan molemmat heittäytyvät toisinaan hieman epäilyttävänkin urheasti tiukkoihin mutkiin. Kawasa~i näyttää voimansa. Kaw asaki ZZR 600 :sen ohItuskiihtyvyyden lyömiseen tarvitaan nimittäin kunnon maantiepyörä Honda VFR 750 F. Sitävastoin tehtaat ovat panostaneet ajettavuuteen pienemmillä kierroksilla, normaaliaj oss,a. Tässä onkin onnistuttu ylli:\ttävän' hyvin. Kaikki neljä testattavaa tuottavat mukavasti tehoa kautta koko kierros alueen . Yamilha ei aivan yllä Kawasakin j a Hondan jarrupenkkitulokseen, mutta ero on todel}a pieni. Suzuki tuottaa tehoa hieman kesymmin ja jää viiden hevosvoim.an päähän huipputehossa. Ohi tuskiihtyvyysmi tta uksissa 60-140 km/h suurimm ~ lla vaihtee,Ba. Moottoritieajon aikana joutuu pysähtymään tankillejo 100-120 kilometrin ajon jälkeen. TÄYTTÄ HÄKÄÄ Kaasua lisättäessä Kawasaki näyttää parhaimmat puolensa. tula vielä tästä kaksi senttimetriä ylempänä. Subjektiivisesti ottaen Honda ja Yamaha tuntuvat pienimmiltä, kun taas Kawasaki ja Su zuki tuntuvat muhkeammilta vaikka ketteriä 600-kuutioisia ovatktin. Matkamotoristi toteaa hieman ärtyneenä, että minkään tankkiin ei m a hdu kovinkaan paljoa bensiiniä . Varttimaililla kolmelta muulta kuluu aikaa noin 11,9 sekuntia Kawasakin selvittäessä saman matkan hieman vajaassa 11,6 sekupnlssa. Ero ei kuulosta kovinkaan suurelta sekunneissa, mutta loppunopeudessa se yhdeksän kilometritunnin eroa. Sadan hevosvoiman raja on maaginen. Koska suurimmassa osassa markkinoita VUORIMUTKlTTELUA Poikkeamme ihanille vuoristo teille, jotka espanjalaiset ys'tävämme osaavat lähes ulkoa. Yamahanja Suzukin välinen kaksinkamppailu on tätäkin tasaisempi molempien .,yltäessä tasan 227 km/h todelliseen nopeu'teeri. Kawasakin moottori ,on eittämättä tehokkain. Augusto huokaa syvään pysähtyessämme vaihtamaan pyöriä: - Honda on todella hyvä pyörä näillä teillä . Latinalainen luonne on pinnalla. Taivutamme itsemme pienten katteiden suojaan ja annamme kierroslu- , kumittarin neulan käydä asteikon korkeuksissa. Etunenässä kulkevat tasatahdissa rinta rinnan Kawasakija Honda. pieni
.. Voittaja ilman varsinaisia puutteita. Kawasakissa on täydelHuomaa. Kawasaki on muuten näisETUJOUSITUS ..... Ja '. .4 4 3 5 tä jousitus ei oikein pysy menossa mukaTÄRINÄ .................. ...... ............... ........ Mukava jousitus ja rento ajoasento tekevät siitä oivan valinnan nopeaan maantieajoon. Suzuki RF 600 R on vielä enemmän kallellaan matkailuun. Jousitus pomppii hieman kovissa jarrutuksissa ja Suzuki on hieman Hondaa ja Yamahaa aliohjautuvampi. ......... 4 5 3 3 rennolta pitkälle kuljettajalle, mutta lyPAINO ... ?....... ....... Neljä pyörää, jotka kaikki on suunnattu hieman eri käyttöympäristöön ja siksi kokonaisvoittajan valinta on vaikea. .......... Kaikki mittaukset tehtiin kuitenkin huonokuntoisilla jarruilla. 600-kuutioisten nelinkamppailu on siis tasaisen kova. 3 4 4 3 hieman. . MATKATAVARAT ... ... Teräksinen Delta· boxrunko toimii erinomaisen hyvin uudessa Yamaha FZR 600 R:ssä. 26 ajamista liikaa, sillä keskiseisontatuki ja pakoputkisto osuvat rajusti asfalttiin. ....... .?????..??. Niin MOOTTORILUONNE ....... Kaasuun YHTEENSÄ: ???????.??????. . .4 VARAOSAT .... .4 5 4 4 varsinkin kovissa nopeuksissa. . TAKAJOUSITUS .............. Kaasutettaessa hitaista mutkista Suzuki vastaa kaasuun hieman äkkinäisesti. Kawasaki ja HUIRP.UTEHO ................ Subjektiiviset mielipiteet ovat Maavaraa on yllin kyllin keskiseisontasinänsä hyvi"ä, mutta me vaadimme faktotuesta huolimatta ja pyörää voi kallistaa ja, , mustaa valkoisella. Sekuntikellot virikunnes jalkatapit osuvat asfalttiin. I - Erittäin hyvä pyörä kokonaisuutena, ei paras missään erikoisessa, mutta hyvä kaikessa, toteaa Mariano. Radalla Kawasaki ZZR 600 tuntuu isolta ja raskaalta. 3 4 4 3 ti tehoa kautta rekisterin. me ne jo varsin hyvinja nyt on kierrosaipo ajaaja sillä selvittää S-nlUtkat leikiten. kojen aika. 5 4 4 5 YHTEENSÄ: ?????????????????. Calafatin radan Suzukilla kiertää puolisen sekuntia nopeammin kuin Kawasakilla. 5 4 peilit ovat selkeät ja katteeseen upotetut 5 5 MUTKANOTTO ..... Myöhemmässä vaiheessa vaihdoimme pyörään sekä etujarrulevyt että jartupalat ja jarrut toimivat jälleen kuin uusina. ... Valinta on suoritettava käyttötarkoituksesta riippuen. Yamaha FZR 600 R voittaa testin, sillä se on paras radalla ja myös mukava maantiellä. Honda on hyvä kaikenlaiseen ajoon, mutta parhaimmillaan epätasaisilla vuoristoteillä. Kawasaki ZZR 600 on varsinainen pikamatkailijan unelma. Pieni välys voiTOIMINTASÄDE .............. ........... Yamaha on ilmeinen valinta urheil ullisemmalle ihmiselle. Honda CBR 600 F pystyy melkoiseen suoritukseen tässä kovassa seurassa, vaikka konstruktio on jo muutaman vuoden vanha. että·pisteytys on laadittu kuristamattomien versioiden perusteella. lisin mittaristo, jossa vielä polttoainemit. 4 3 3 4 pinnan tasottuessa. ... ..........2 3 3 2 Loivissa mutkissa sekä Kawasaki että YHTEENSÄ: .................. .... u 15 U U Suzuki tuntuvat viihtyvän paremmin. ..... ...... ' Moottorin käynti AJOASENTO ... 5 3 4 5 teutustavoista. ........ .4 4 4 5 na näin kovaotteisilla teillä. 33 29 37 ~~~~~~!~~~~ ~~ Luistit korkeammalla alkaa Kawasaki KYTKIN ... Mutkanopeus on kova johtuen maavarasta ja suoralle tultaessa tehokas moottori nostaa etupyörän ilmaan muutamassa kohtaa rataa. Honda ja Yamaha ovat YHTEENSÄ: ................... tari lisäbonuksena. Kate on korkea KATE ................. ...................... Koviin mutkanopeuksiin Kawasakilla ei pysty vaan kytkintä ja vaihteistoa on käytettävä tiuhaan apuna. 4 3 3 4 tä ainoa, jossa on polttoainemittarl. .. Maavaraa on sitä vastoin todella riittävästi, äänenvaimennin on jopa muotoiltu äärimäisiin kallistuskulmiin riittäväksi. Hieman suuremman katteensa ansiosta se on pyörä jolla haluaisi ajaa pitkiä matkoja erityyppisillä teillä.?. 5 5 4 4 jousitus tulee paremmin oikeuksiinsa koKIIHTYVYYS ................... Pehmeästä jousituksesta johtuen pyörä tuntuu myös hieman hermostuneelta loivassa mutkassa ennen pääsuoraa. Kawasaki ja Suzuki eivat oikein sovi rata-ajoon. 3 , 4 3 3 vissa nopeuksissa suoremmilla teillä. 3 4 2 3 mansiirrossa laskee myös kokonaiskuvaa MATKUSTAJA ... 4 3 3 5 VÄÄNTÖMOMENTII ....... Moottori vetää kuten VÄLITYSSUHTEET .... .... 4 4 4 4 esittää parempia puoliaan, varsi,nkin tienVAIHTEISTO ......... Moottori RATARANOILUA ei ole yhtä tehokas kuin Kawasakin, jarAjamme pyörät Calafat -radan varikolle. rut häipyivät hieman, mutta ohjaus on Ajeltuamme pyörillä koko päivän tunnemerittäin hyvä. Valitettavasti testiyksilömme jarrut väsähtivät, johtuen lasittuneista paloista. 14 15 18 18 MAANTIEOMINAISUUDET moottori ei kuitenkaan vastaa yhtä noPOLTTOAINEEN KULUTUS3 4 2 3 peasti kuin Yamahassa. TALOUDELLISUUS 3 3 2 mitä kovempaa ajaa niin sitä enemmän , HANKINTAHINTA ........... 4 5 5 4 on pehmeä, mutta silti tuottaen riittäväsMUKAVUUS ....... ....... Silti Yamaha oli nopein radalla. Sillä selvittää S-mutkat yhtä helposti kuin Hondalla, mutta lisäksi se on vakaa pääsuoralla. 4 4 3 4 jo todettu erittäin hyvin laajalla kierrosYHTEENSÄ: ??. .. 4 4 3 3 tunne korostuu. ??. Pehmeä jousitus rajoittaa . ................. Suzukin ohjaus on verkkaisempi kuin Hondanja Yamahanja pyörä on vaativampi ajettava varsinkin S-mutkissa. Jarrut ovat hyvät, mutta vaativat käsivoimaa. Yau. ii u. 0 <co <Co maha on myös hyvä vaihtoehto tämän<cO :z:o iio ~~ OCD <CCD :::>0 tyyppisille teille, mutta sen takajousitus NCD za: ~a: ::Ea: <CN :::>u. 0'" ",a: :z:u :O:N ei oikein yllä arvosanaan erinomainen. ~~ Takajousitus on turhan kova nopeassa MOOTTORI ajossa epätaisaisella tiellä. .. 5 4 4 5 VAKA'US ....... - ~ Todellisissa vuoristo-orgioissa Honda on PISTETAULUKKO ylivoimainen, kiitos erittäin hienojen ajoominaisuuksien ja upean jousituksen. Honda on neutraali ja help. Kawasakin pehmeä ja mukava HUIPPUNOPEUS ..... .... ; ???12 U 10 12 alueella. 5 3 4 5 vilkut luovat suunnitelmallisen kuvan toKÄSITELTÄVYYS .. Perin tehokas moottori ja upeat jarrut auttavat hieman kierosajoissa, mutta vain niitä kuljettajia, jotka pystyvät jättämään jarrutukset viime ti~kaan ja avaamaan kaasu aikaisin mutkasta tultaessa. 37 hytkasvuiset espanjalaiset viihtyvät sen 28 30 36 KUUETTAJAYMPÄRISTÖ satulassa erinomaisesti. ........ ........... Pyörässä on hyvät jarrut, mukaRUNKORAKENNE va jousitus ja kestävä ajoasento. TaustaOHJAUS ......... Toisinaan vaihde saattaa jäädä kytkeytymättä kaikessa kiireessä. U5 112 104 U6 min mutkaisemmalle tielle. . Pisteytys on suhteellinen, vertailukelpoinen ainoastaan tämän Kuljettajaympäristö on esimerkillinen testin yhteydessä. kaikissa neljässä. .............. ?....... 8 7 5 5 urheilullisempia ja sopivat näi,n paremKAIKKIAAN: ................ .. 4 4 4 5 _ristoteillä. Kaikissa pyörissä on myös riittävän ulkonevat taustapeilit, tetään lähtövalmiuteen. joista näkee hyvin taaksepäin. Roadracingradalla Honda tuntuu muita pienemmältä ja ketterämmältä. ..... ?. ......... 5 5 4 5 Suzuki eivät loista näillä mutkaisilla vuoTEHOREKISTERI ............. 4 2 3 4 Suzukin ajoasento ei tunnu aivan yhtä JARRUT ...... Suzukin runko on vakaa kaikissa tilanteissa eikä pyörä käyttäydy yllättävästi missään tilanteissa. Tulokas Yamaha ei vain näytä urheilulliselta, vaan radalla se myös jättää muut taakseen. .4 . 4 4 5 'Suzuki kuin Yamahakin kärsivät siitä, etKAASUTIlMET ........ ........ Pyörä kiihtyy ripeästi ja kulkee lujaa moottoritiellä. 3 4 4 5 ja suhteellisen leveä suojaten kuljettajaa MITTARIT/ hyvin ajoviimalta, mikä onkin mukavaa HALLlNTALAITT .............. .........
Toiseksi valitsisin Suzukin sen matkamaisesta olemuksesta johtuen. Pyörän etupää tuntuu erittäin vakaalta epätasaisissa mutkissa. Moottori ei tosin yllä . Suzuki on hyvän näköinen ja eritätin mukava ajaa pitkiäkin matkoja maantiellä. Kolmanneksi valitsen uskollisen palvelijan, Hondan, joka on erittäin täydellinen moottori pyörä kaikenlaiseen ajoon. Valitettavasti konstruktion ikä alkaa jo painaa. M inä ostaisin Yamahan, joka on paras melkein kaikessa. Viimeiseksi asettaisin Suzukin, josta mielestäni puuttuu se jokin. - Augusto Moreno de Carlos M inulle Yamaha on itsestään selvä valinta. Toiseksi valitsisin Hondan, joka on erittäin täydellinen kokonaisuus urheilullisilla mausteilla maustetuna. Kawasaki tuntuu suuremmalta ja,raskaammalta eikä ole läheskään niin helppo ja hauska ajaa kuin Yamaha. samaan kuin kolmas valintani; Kawasaki, mutta on edelleen erittäin hyvä . Siksi henkilökohtainen valintani olisi Kawasaki siitä huolimatta, ettei se ole testivoittaja. En yksinkertaisesti pidä Yamahan tyylistä tehdä kisapyörästä vakiopyörä. - Gerry Nordström M inä valitsen Yamahan, joka lyö muut lähes kaikessa. Ajan mielelläni lujaa ja pitkiä matkoja ja siihen Kawasaki sopii kuin nakutettu. Se toimii kaikissa tilanteissa ja sillä saavutetut tulokset radoilla puhuvat puolestaan. Viimeiseksi asettaisin testivoittajan, joka ei millään lailla ole mieleeni. Peter Sköld T ässä kokoluokassa valitsisin itselleni kätevän käyttöpyörän, joka sopii k~i kenlaiseen ajoon, en kisareplikaa. Se ei ole paras missään, mutta hyvä kaikessa. Sen moottori on todella tehokas. Pidän pyörän urheilullisesta olemuksesta. Varsinkin urheilullisemmassa menossa se lyö vastustajansa laudalta. Toiseksi valitsisin Hondan, joka on sopiva lähes kaikkeen ajoon. Se on varsinainen moottoritienielijä. Jousituksen heikkoudet ovat poistettavissa ja silloin alla on erittäin pystyvä pyörä kovempaankin menoon. Suzuki ·o n helppo ajaa ja hyvä maantiepyörä, mutta hieman kookas minulle. Viimeiseksi valitsisin Kawasakin, jossa on erittäin hyvä moottori ja jarrut, muttei oikein pysy muiden mukana radalla. - Mariano Urdin ~--------------------------------------- 27. Pyörän runko on erinomainen, mutta etuhaarukan säätäisin hieman kovemmaksi. Moottori vastaa heti kaasuun . ja se vetää hyvin kautta rekisterin. Sen kisamaisuus puhuttelee eniten. Kawasaki ja Suzuki ovat lähes tasoissa henkilökohtaisella suosjkkilistallani. . Suzuki ei ehdottomasti ole huono, mutta monetpikkuasiat häiritsevät. Tykästyin pyörän maantiemäisyyteen ja sen upeaan moottoriin. Honda on toisella sijalla
_ 2022, JOENSUU: Joensuun Moottorikoneistamo Oy 973-28 301 , Huoltokeskus Heiskanen Ky 973-127 636, JYVASKYLA: Kuvan Moottonpalvelu Ky 941-620 502, JARVENPAA: Ykkös-MP 90-2715340, KARHULA: CrossiPyörä Mäkinen 952-608095, KARJAA: Oves Motor 911-33 589, KEURUU: Mikin Kone Ky 943-72145, LAPPEENRANTA: Motsikka Ky 953-4150 394, MIKKELI: Ranta-Kone Ky 955-211 767, NAKKILA: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky 939-372 790, OULU: Motorman Oy 981-371 770, Taisto Hirvonen Oy 981-311 7440, PORI: Lånsipyörä Oy 939-639 3477, Satakunnan Kone-Pekka Oy 939-414135, RAAHE: Raahen Saha- ja Moottoripyörätarvike Ay 982-2237131 , TAMP.ERE: Mansen Bike Oy 931-551160, Tammerpyörä 931120 315, VAASA: Vaasan PM-paja Ky 961 -172 226, VANTAA: Hessumobiili Oy 90-840 159, Power MP-Shop Oy 90-8574 036, VIRKKALA: Jaki-motors 912-42 942, YLIVIESKA: Autotaio Savu-Auto Oy 983-425 310, JH-Caravan 983-425 395. M bil Bike Line Liity mukaan menestyjiin ja valitse pyöräsi voiteluun täyssynteettinen Mobil Bike Line öljysarj~. 'Miksi fyytyisit vähempään. M@bil voitelee oikein. Mobil Bike Line - jälleen myyjät - ARTJÄRVI: Artmotor 918-602 457, HÄMEENLINNA: Motari Arto Kuparinen 917-6748 731 , HAMINA: Motobox Oy 952-46 338, HELSINKI: MP-huolto Hanski Jokinen 907555939, HYRYLÄ: Tuusmotor Oy 90-259 355, HYVINKÄÄ: Bik,e-Hous_ e Oy 914-435 900, IMATRA: Urheiluliike Kis_ a 954-47
60·140 KM/H 10,81 sek 300 m. . 90-502 812 12 kk. Sini/ violetti/punainen 4·syl, 4·tahti, DOHC. rivimoottori, nestejäähd.. 4 ventjsyl .. 239 km/ h {209 km/ h} KIERROKSET 100 KM/ H NOPEUDESSA 5075 kierr. POLTTOAINEEN KU LUTUS PIENIN/ KESK}M./ SUURIN 5,0/7,3/ 11 litraa/ l00 km KESKIMMR. YHTEENSÄ 9.090, - YLEISTIETOA SUOSITUSH INTA MAAHANTUOJA TAKUUAIKA VÄRIVAIHTOEHDOT MOOTTORI MOOTTORI 89.900,Oy Sumeko AB Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh. nestejäähd. Pyörä kulkee kuin riivattu ja runko toimii mukavasti maantiellä. Kate on tuulitunnelitestattu. 29. ().400 M. 11.88sek 185 km/ h {14,29 sek 148 km/ h} KIIHT. ' ILMANSUODATlN 232, ' 706,ETUJARROPAUlT KYTKINLEVYT 1.138.YKS I MNENVAIMENNIN 1.755,' BENSATANKKI 3.989. TOIM INTASÄDE 246 km JARRUTUSMATKA 100 - 0 KM/H 39 metriä NOPEUS MITTARIN NÄvnÖ 50 KM/ H 51 100 KM/ H 105 150 KM/ H 160 VARAOSAHINNAT ÖUYNSUODATIN 71,ILMANSUODATIN 184" 660,' ETUJARRUPAUlT 658, KYTKINLEVYT YKSI MNENVAIMENNIN 1.490. Erittäin pystyvä moottoripyörä, joka ei jätä paljoakaan toivomisen varaa. Rakenne on erittäin urheilullinen olematta kuitenkaan k isamainen. 20 10 J ,. 40 30 ~~ 1 3 ,1 in 70 60 II ' fJ " 40 ~I< 80 1iJ ~ 50 10 100 . 11 J 1 ) II J ' !i ,9 ~n f'g, 90,1 in " 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 x 1000 ,Imin Hyvän näköi n~n ja siisti mittaristo saa paljon kehuja. Polttoainemittari on lisäbonus. {11.54 sek 326 metriä} HUIPPUNOPEUS . 4-tahti, DDHC, rivimoottori. 0-1000 M. ' 21,93 sek 220 km/ h \ {24,63 sek 193 km/ h} KIIHT. 01000 M. 22.51 sek 213 km/ h {27,48 sek 174 km/ h} KIIHT. ().100 KM/ H {5,9 sek 97 metriä} KIIHT. takahaarukka. AKSELIVÄLI 1430 mm OHJAUSKULMA 24.5 astetta ETUJÄTTÖ 96 mm ISTUINKORKEUS 770 mm ILMOITETTU KUIVAPAINO 195 kg PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA 209,3 kg PUNNITTU MÄRKÄPAINO 223,5 kg PAINOJAKAUMA ETU/TAKA 49,8/ 50.2 % TANKIN TIUlVUUS ' 18 litraa SUOS. 0-400 M. 11,56 sek 190 km/ h (12,86 sek 167 km/ h) KIIHT. KAWASAKI ZZR 600 HONDA CBR 600 F YLEISTIETOA SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA 79.980" Oy Brandt Ab Tuupakantie 4 91740 Vantaa Puh. ETU·/TAKAVILKKU 205, -/205, 8.218,YHTEENSÄ Hk Nm 100 80 I 70 9 ,5 1/ 90 I",t IJ 20 I..J 50 IJ 16,0 ~rrl( 02 r~1 1 2 3 4 S 6 7 8 9 10 11 x 1000 ,Imin I Hondan mittaristo on esimerkillinen varoitusvaloilla yläreunassa. POLTTOAINE Lyijytön 95 TEH O/ VÄÄNTÖ JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT Teleskooppi 41 mm, ETUJOUSITUS 130 mm isku. 60-140 KM/ H 11,59 sek 322 metriä {14.11 sek 410 metriä} HUIPPUNOPEUS 236 km/ h {188 kml h} KIERROKSET 100 KM/ H NOPEUDESSA 5050 kierr. POLTTOAINEEN KULUTUS PIENIN/ KESKIM./ SUURIN 5,6/8,0/12,1 litraa/ l00 km KESKIMMR. kierros, lämpö. VAIHTEISTO ENSIÖVETO Suorahamp. sääd esijänn, vaim ja paluuvaim. Pro Unk monovaim .. TAKAJOUSITUS 110 mm isku, sääd esijänn, vaim ja paluuvaim. ETU RENGAS (VANNE) 120/6().17 {3.5-tuumaa} TAKARENGAS (VANNE) 160/6().17 {4,5-tuumaa} ETUJARRU I{aksi 276 mm levyä, I<aksimäntäp. TAKAJARRU 220 mm levy, yksimäntäp. SUORITUSKYKY (KURISTETUN VERSION ARVOT SULUISSA) 3,8 sek 59 metriä KIIHT. POLTTOAINE Lyijytön 95 ',. TEH O/ VÄÄNTÖ JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT Teleskooppi 41 mm, ETUJOUSITUS 120 mm isku. Uni Trak monovaim .. 117 mm isku, sääd esijänn ja paluuvaim. ETURENGAS (VANNE) 120/6().17 {3,5·tuumaa} TAKA RENGAS (VANNE) 160/ 60·17, {4 .5·tuumaa} Kaksi 300 mm 'Ievyä, ETUJARRU nelimäntäp. TAKAJARRU 240 mm levy, yksimäntap. TAKAJOUSITUS SUORITUSKYKY (KURISTETUN VERSION ARVOT SULUISSA) KIIHT. Myös Kawasakissa. varoitusvalot ovat esimerkillisesti yläreunassa. j ~ 10- .... 60 30 Hk Nm ~Io- 9 ,6 ~1< 1 7( ,1 in 90 V. i>- ... , 4 vent/syl 65/ 45,2 mm PORAUS/ ISKU ISKUTIUlVUUS 599 cm' PURISTUSSUHDE 11.6:1 VENTTIILlNSMTÖVÄLI 24000 km KAASUTlN Neljä Keihin 34 mm alipainekaasutinta TlUlVUUS ÖUY / JMHDYTYSNESTE 4 .0/ 2,4 litraa UlTAUSTEHO 340W AKKU 12 V, 8Ah Sähkökäynn. KÄYNNISTYSJÄRJ. M ITTARISTO Nopeus. rattaat ENSIÖVETO Moni/evy märkä KYTKIN 6 VAIHTEITA O·rengasketju TOISIOVETO RUNKORAKENNE Alumiininen KONSTRUKTIO palkkirunko, alum. ' 4.060, BENSATANKKI ETULOKASUOJA 685. TOIMINTASÄDE 200 km JARRUTUSMATKA 100-0 KM/ H 38 metriä NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ 50 KM/ H 51 100 KM/ H 103 150 KM/H 155 VARAOSAHINNAT ÖUYNSUODATIN 87. rattaat KYTKIN Moni/evy märkä VAIHTEITA 6 TOISIOVETO O·rengasketju RUNKORAKENNE KONSTRUKTIO Teräksinen palkkirunko. alum. takahaarukka. 1405 mm 25 astetta AKSELIVÄLI OHJAUSKULMA ETUJÄTTÖ ' 94 mm ISTUINKORKEUS 810 mm ILMOITETTU KUIVAPAINO 185 kg PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA 195,7 kg PUNNITTU MÄRKÄPAINO 209.1 kg PAINOJAKAUMA ETU/TAKA 50,2/ 49,8 % TANKIN TIUlVUUS 16 litraa SUOS. 9()'895 501 24 kk. Sini/puna/ musta. TAKUUAIKA VÄRIVAIHTOEHDOT Puna/sininen. Musta/ harmaa/ pinkki. M OOTTORi MOOTTORI 4·syl. 0100 KM/ H 3,47 sek 56 metriä {4,45 sek 75 metriä} KIIHT. ETU LOKA SUOJA 567,' ETU-/TAKAVILKKU 259,-/357. , PORAUS/ ISKU 64,0/ 46,6 mm ISKUTlUlVUUS 599 cm' PURISTUSSUHDE 11,8:1 VENTTlILlNSMTÖVÄLI 10000 km KAASUTIN Neljä Keihin 36 mm alipainekaasutinta TlUlVUUS ÖUY / JMHDYTYSNESTE 3,7/2,5 litraa 336W UlTAUSTEHO AKKU 12 V.l0Ah KÄYNNISTYSJÄRJ. Sähkökäynn. MITTARISTO Nopeus, kierros, lämpö. VAI HTEISTO Suorahamp
sääd. I0Ah KÄYNNISTYSJÄRJ. Sähkökäynn. MITTARISTO Nopeus, kierros, lämpö. VAIHTEISTO ENSIÖVETO Suorahamp. takahaarukka. 1430 mm AKSELIVÄLI OHJAUSKULMA 25 astetta ETUJÄTTÖ 103 mm ISTUINKORKEUS 775 mm ILMOITffiU KUIVAPAINO 195 f5g PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA 208.6 kg PUNNITIU MÄRKÄPAINO 221 .0 kg PAINOJAKAUMA ETU/TAKA 50, 5/49,5 % TANKIN TILAVUUS 17 litraa SUOS. esijänn. TAKAJOU SITUS Progressiv monovaim. TOIMINTASÄDE 221 km JARRUTUSMATKA 100 - 0 KM/ H 40 metriä NOPEUSMITIARIN NÄvnÖ 50 KM/ H 50 100 KM/ H 106 150 KM/ H 158 VARAOSAHINNAT ÖUYNSUODATIN 85.ILMANSUODATIN 337.ETUJARRUPALAT 846.KYTKINLEVYT 648.YKSI MNENVAIMENNIN 2.838,BENSATANKKI 5.559,ETULOKASUOJA 770" ETU·/TAKAVILKKU 297,-/286,YHTEENSÄ 11.666.' TEHOjVÄÄNTÖ 00 ~ JOUSITUS/RENKAAT/JARRUT ETUJOUSITUS Teleskooppi 41 mm, 130 mm isku. sääd. Teräksinen palkkirunko on erittäin tukeva ja moottori tuottaa silkinpehmeästi tehoa laajassa rekisterissä. rattaat ENSIÖVETO KYTKIN Moni/evy märkä VAIHTEITA 6 TO I SIO~ETO O-rengasketju RUNKO RAKENNE Teräspalkkitunko, KONSTRUKTIO alum. rattaat KYTKIN Moni/evy märkä VAIHTEITA 6 TOISIOVETO O-rengasketju RUNKORAKENNE KONSTRUKTIO Teräksinen palkkirunko, alum. POLTTOAINE 10 __ , 9 ,1 9 ~ ro ,~ 00 ~~ ', 6' B ~ 8 ~~ IJ. , I ~ ~ r 4'B ~ . II 6~~ ~ ~~ ~ w 12345678910ll x 1000 ,/min , 'l 5'B . B Myös Suzukin mittaristo on tyylikkään siisti varoitusvalot sijoitettuna ylös. KIIHTYVYY S 0-100 KM/H 3,81 sek 60m. (4,83sek 77 metriä) KIIHT. Kaasuttimet vastaavat heti kaasuun. SUZUKI RF 600 R YLEISTIETOA SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA 86.500,Oy Ekström Power Ab Veininlaaksontie 1 02620 Espoo Puh. 0-400 M. 11.96 sek 183 km/ h (13.24 sek 165 km/ h) KIIHT. , 130 mm isku, sääd. esijänn. 0-100 KM/ H 3,71 sek 57 metriä KIIHTYSYYS 0-400 METRIÄ 11,87 sek 181 km/ h KIIHTYVYYS 0-1000 METRIÄ 22.92 sek 204 km/ h KIIHTYVYYS 60-140 KM/H 11.26 sek 318 metriä HUIPPUNOPEUS 227 km/ h KIERROKSET 100 KM/ H NOPEUDESSA 5025 kierr. POlTIOAINEEN KULUTUS PIENIN/ KESKIM .jS UURIN 5,8/ 8 ,6/ 11Iitraa/ l00 km KESKIMMR. , 4 vent/syl 65,0/ 45,2 mm PORAUS/ ISKU ISKUTILAVUUS 600 cm' PURISTUSSUHDE 12:1 . YKSI MNENVAIMENNIN 4.590.BENSATANKKI 1 .374,ETULOKASUOJA ETU-/TAKAVILKKU 400,·/439.1 2 .935.YHTEENSÄ YLEISTIETOA SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA TAKUUAIKA VÄRIVAIHTOEHDOT MOOTIORI MOOTTORI 4·syl, 4--tahti, DOHC, rivimoottori, nestejäähd.? 4 vent/syl 62,0/ 49,6 mm PORAUS/ ISKU ISKUTILAVUUS 598 cm' PURISTUSSUHDE 12:1 VENTTlIlINSMTÖVÄlI 42000 km KMSUTIN Neljä Keihin 34 mm alipainekaasutinta TILAVUUS ÖUY/ JMH DYTYSNESTE 3,5/ 1 .8 litraa LATAUSTEHO 280W AKKU 12 V. Inter Europe. Punainen TAKUUAIKA VÄRIVAIHTOEHDOT MOOTIORI MOOTIORI 4-syl. Kisareplika, jonka ajoasento silti on yllättävän neutraali.. 0-1000 M. 22,80 sek 210 km/ h (25.21 sek 191 km/ h) KIIHT. ja paluuvaim. ETU RENGAS (VANNE) 120/ 70-17 (3,5-tuumaa) TAKARENGAS (VANNE) 160/60-17 (4.5-tuumaa) ETUJARRU Kaksi 290 mm levyä. kaksimäntilp. TAKAJARRU 240 mm levy, kaksimäntäp. SUORITUSKYKY (KURISTETUN VERSION ARVOT SULUISSA) . Prässätyistä teräslevyistä valmistet· tu Deltaboxrunko on erinomainen ja moottorissa riittää tehoa kautta rekisterin. Yksinkertaisen kisamainen mittaristo, mutta varoitusvalot sijoitettu huonosti alalaitaan. 90-88 711 . 12kk. Sini/valko/ pinkki IJ 6 ,1 tIr1if9 '61 I'Ir ~n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 x 1000 ,/mln Näkymä on tuttu suureinmista Yamahoista. 60-140 KM/ H 12,0 sek 32 7 m. (14.58 sek 418 m.) HUIPPUNOPEUS 227 km/ h (202 km/ h) KIERROKSET 5235 kierr. 100 KM/ H NOPEUDESSA POlTIOAINEEN KULUTUS PIENIN/ KESKIM .j SUURIN 6 ,l / 9,2/ 12,llitraa/ loo km KESKIMMR. TOIMINTASÄDE 185 km JARRUTUSMATKA 38 metriä 100 - 0 KM/ H NOPEUSMITIARIN NÄvnÖ 50 KM/H 53 105 100 KM/ H 160 150 KM/ H VARAOSAHINNAT 108,ÖUYNSUODATIN 319,ILMANSUODATIN 1 .196,ETUJARRUPALAT KYTKINLEVYT 903,' 3. POLTTOAINE Lyijytön 95 TEHO/ VÄÄNTÖ ~ ~ 100 YAMAHA XJ 600 R JOUSITUS/RENKAAT/JARRUT ETUJOUSITUS Teleskooppi 41 mm, 120 mm isku. 90-59191 12 kk. takahaarukka. AKSELIVÄLI 1415 mm OHJAUSKULMA 25 astetta ETUJÄTTÖ 97mm ISTUINKORKEUS 795 mm ILMOITffiU KUIVAPAINO 184 kg PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA 197,50 kg PUNNITTU MÄRKÄPAINO 211.60 kg PAINOJAKAUMA ETU/TAKA 49,5/ 50.5 % TANKIN TILAVUUS 19 litraa Lyijytön 95 SUOS. 4-tahti, DOHC, rivimoottori, nestejäähd. sääd esijänn. TAKAJOUSITUS Monocross monovaim., 120 mm isku. VENTTlIlINSMTÖVÄlI 12000 km KMSUTIN Neljä 36 mm Mikuni alipainekaasutinta TILAVUUS ÖUY/ JMHDYTYSNESTE 3.3/ 2,45 litraa LATAUSTEHO 378 W AKKU 12 V, 8 Ah Sähkökäynn. KÄYNNISTYSJÄRJ . Nopeus, kierros, lämpö. MITIARISTO VAIHTEISTO Suorahamp. vaimo ETURENGAS (VANNE) 120/60-17 (3.5-tuumaa) TAKARENGAS (VANNE) 160/60-17 (5.O-tuumaa) ETUJARRU Kaksi 298 mm levyä. Hk Nm 9~~ll8~~ 00 30 95.700,Oy Arwidson Ab Portti 7 00270 Espoo Puh. Rakenne on matkamaisempi suuremman ja suojaavamman katteen ansiosta. 1" I .J.'l - I ~~ "'r-. ., j I B 20 10 0 y tJ ,7 ~k 11 1 rli in 7,B ~ nelimäntäp. TAKAJARRU 245 mm levy, kaksimäntäp. SUORITUSKYKY KIIHT. 606
(90) 7554611 MP-ÖLJYT MYY: Ali Right Oy Neljäs Linja 17-19, 00530 Helsinki Puh ..(90) 7734545. PEIIZOll VOITELEE MYÖS SILLOIN KUN AJETAAN MESTARUUKSIA EDDIE HILl. USA Top Fuel maailmanmestari 1993 . Misukat! Edullisemmin kuin arvaatkaan ... Kysy jälleenmyyjältäsi. II. O· Suomen mestari 1993. Kaas ajaa kaudella -94 maailmanmestaruussarjassa 2S0cc. Pennzoil on tukemassa myös tuievia mestareita. ? AMERICA'S NUMBER 1 SELLlNG MOTOR OIL Tekniikassa sen paremmuus Maahantuonti: Finn-Am International Oy Valurinkatu 1, 00810 Helsinki Puh
Suurena ja mahtavana ja uhmaavan punalkeltaisena hän seisQQ edessäni QdQttamassa ensikQmmenttia. tuntui erittäin IUQnnQIllSel Uusi hallitsija näki ensimmäisen kerran PQhjQlan eräänä aurinkQisena keskiviikkipäivänä maaliskuussa. SilIQin tietysti sataa. alkQi jo. Jo. tQrstaina aamupäivällä. QlkQQn, nyt kun seisQn silmätysten uuden Kuninkaan kanssa hän on, JQS nyt ei kuvankaunis, niin ainakin vQimakas ja viriili - malttamatQn päästäkseen hallitsemaan teillä. Hän saapui vähemmän IQisteliaasti pakattuna puulaatikkQQn. BMW:n mUQtQilijathan eivät Qle tunnettuja siitä, että Qlisivat silitelleet esteettisyyttä kaipaavia jQurnalisteja - paitsi vasta karvaan. Yleensä he Qvat tehneet Qman päänsä mukaan päästäkseen tavQitteeseensa - käytännölliseen mQQttQripyörään. Heti ajQvalQn alta esiin työntyvä "etuIQkasuQja" Qn kiinteä (kuten Suzuki Dr Big:ssä) antaen pyörälle Qman leimansa. pitkään QdQtettu vallanvaihto. Alkuun tQtean vain, että se ei Qlekaan niin ruma kuin Qlin kuvista päätellyt. Kiinteän lQkasuQjan etuihin kuuluu se, ettei se kQ-. Satamatyöläiset eivät ilmeisesti kunniQita siniverisiä kuninkaallisia, sillä he Qlivat rikkQneet vasemmanpuQleisen taustapeilin. Saan audienssin hänen kQrkea-arvQisuudelleen jo. Matkapyörä kaikenlaisille teille. 32 1 . QlmentQista vUQden vallanpidQnjälkeen BMW R 100 GS Qn siirtynyt uuden R 1100 GS:n eduksi syrjään iSQjen QffrQadpyörien valtaisuimelta. Juuri tästä etulQkasuQjasta jQhtuen pyörä näyttää, varsinkin kuvissa, niin erikQiselta. Juuri renkaan yläpuQlelle Qn tietysti asennettu tQinen, hieman vaisumman näköinen etulQkasuQja. puutumaan. Minun Qn tunnustettava, että kuuluin siihen tQimittajienjQukkQQn, jQka (nähtyään sen ainQastaan kuvissa) leimasi sen maailman rumimmaksi mQQttQripyöräksi. Vanha patriarkka Qli tunnettu ja kansan mieleen, mutta meno. Millä muulla tavQin esimerkiksi BMK K1 Qn selitettävissä? No
.. 110/ 80-19 radial. 80 hv (59 kWj/ 6 750 kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI .. Erittäin tiukat EU- normit aiheuttavat tänä päivänä harmaita hiuksia moottori pyörä valmistajille. .. . 200 km/ h HINTA .. 2 kpl 305 mm levyä, nelimäntäp. TAKAJARRU ............ 2 76 mm levy, kaksimäntäp. SATULAKORKEUS . ... 840-860 mm KU IVAPAINO ............ . Luotsatessani kalleutta märältä hiekan valloittamalta parkkipaikalta tielle totean kuinka helppo sitä on hallita. sisärenkaaton TAKARENGAS .... Vaikka hän (ei Karlsson vaan Kuningas) on 23 kiloa edeltäjäänsä raskaampi niin hän ei tunnu liian kömpelöltä. .. Saksalaiset kutsuvat sitä enduropyöräksi, mutta sillä .he Moottorisuunnittelijat ovat uhranneet kymmenen hevosvoimaa huipputehosta (verrattuna maantiemalliin R 1100 RS), saadakseen enemmän vääntöä ja myös tehoa ja vääntöä pienemmillä kierroksilla. 80 hevosvoimaa riittää vallan hyvin: Jos kaipaa tasaisempaa ja loivempaa tehokäyrää kuin GS:ssä, niin ei auta kuin asentaa höyrykoneja alkaa lämmittää hiilellä! Jättän kaupunkimaiseman taakseni taivalta en ensimmäiset ·kilQllletrit tämän tyyppiselle pyörälle normaalia leveämmillä renkailla innostun aina vain enemmän moottorin upeasta tehorekisteristä. tarkoittavat, että sillä voi ajaa mutkaista tietä Nordkapiin. .. 5 vaihdetta, yksilevyinen kuiva kytkin , Paraleverkardaani S YTYTYS .. ..... n. ..... Suunnit.telijat ovat myös tässä mallissa yhdistäneet pinnapyörät sisärenkaattomiin kumeihin nerokkaalla tavalla siten, että pinnat voi vaihtaa ja renkaan korjata irrottamatta rengasta vanteesta. bOkserimoottori, ilma/ öljyjäähd .. /syl. PORAUS/ ISKU .. ,.. .1 50/ 70-17 radial , sisärenkaaton AKSE LI VÄLI ...... Pinnojen sijoitus (ei kaunis) ja keskinäinen kulma tekee vanteesta yhtä lujan kuin valuvanteesta. ENDURO? Tämä ei ole mikään enduro siinä mielessä kuin me sen käsitämme. .. 97 Nm/ 5 250 kierr. PURISTUSSUHDE .. 221 kg MÄRKÄPAINO ........ 99/ 70,5 mm SYL.TILAVUUS .... Ja vaihteiston herkästä toiminnasta. Ainoastaan yksi asia häiritsee; viitosvaihteen lyhyt välityssuhde. ........ ..2-syl.. Hovikuvaaja Karlsson osoittaa ku- ' , vauspaikatja minä siirrän pyörää. ... ............ 243 kg HUIPPUNOPEUS .... Oy Veba Auto Ab Sarka tie 1 01720 Vantaa Puh: 90-69542822 33. ...... ... Ja kuinka upean , pieni kääntösäde siinä on! Akseliväliä on . tosin hieman lyhennetty verrattuna vanhaan GS:ään, mutta ansio kääntösäteestä kuuluu kyllä tässä tapauksessa ohjauksen mahtavalle liikeradalle. Vaihteet kytkeytyvät hiljaa ja helposti. Jo ennen ensimmäisiä liikennevaloja tuntuu kuitenkin siltä, että vaihteisto on jumittunut, en saa enää suurempaa vaihdetta pesään! No, vika ei ollut vaihteistossa, vaan ansio moottorin luonteessa. 25 litraa ETURENGAS ...... .. 1 499 mm OHJAUSKULMA ...... Termi allroad sopii pyörälle paremmin. 10,3:1 KAASUTlN' ............... Tyypiliseen BMW - tapaan painopiste sijoittuu mukavan matalalle. Kun sitten vihdoin annan 1085-kuutioisen bokserimoottorin käynnistyä yllätyn äänestä - vai pitäisikö sanoa äänettömyydestä. .. 109.900,· MAAHANTUOJA ...... Elektroninen Motronic . TANKIN TILAVUU S .... 4 ventt. BMW on jo pitkään sinnikkäästi käyttänyt .to!lella lyhyttä välityssuhdetta suurimmalla vaihteella. . 26 astetta ETUJÄTTÖ ................·111 mm ETUJOUSITUS/ ISKU . Viitosvaihde oli nimittäin jo kytketty, vaikka vauhtia oli vasta alle 70 krn/h. UHRATUT HEVOSET vissa nopeuksissa ota tuulta ja vaikuta ohjauksen. .. .. ... OHV. Telelever, Showan vaimeniin säädet-tävällä jousen esijännityksellä/ 190 mm TAKAJOUSITUS/ ISKU Paralever yksipuolinen haarukka, Showan monovaimennin sääde ttäväliä jousen esijännityksellä ja paluuvaim .j200 mm ETUJARRU .............. ... : .... Miten BMW (ilman nestejäähdytystä) on onnistunut saamaan ison bokserimoottorin näin hiljaiseksi jää arvoitukseksi. Hallintalaitteet ovat entuudestaan tutut ja kytkimessä on tyypillinen BMW-tuntuma (yksilevyinen kuivakytkin). ............... Tämä tuntuu kummalliselta, varsinkin tämänlaisella väännökkään vahvalla moottorilla varustetussa pyörässä. Näin korkealle kiinnittyvän etulokasuojan käyttäminen tämäntyyppisessä pyörässä on kuitenkin arvelluttavaa, lähinnä myönnytys saksalaisille GSmotoristeille jotka (vaikka vain asfaltilla ajavatkin) pitävät sitä pakollisena varusteena offroadpyörässä. Pyörässä on paljon käteviä yksityiskohtia, kuten korkeussuunnassa säädettävä satula (kuljettajan paikka) ja yläkate. Moottorin vieressä on virtapistoke erinäisille lisävarusteille. 4-tahti. Pidemmät välityksetjoka vaihteella olisi vain hyödyksi, silloin viitosvaihde olisi puhtaasti yli vaihde pitkille siirtymille. BMW R 1100 GS MOOTTORI ..... 2 kpl Motronic elektronin sLlihkutus VOIMANSIIRTO ....... 1085 CM3 TEHO .................... Tietysti tässä on pieniä yksityiskohtia, joista voi havaita sukulaissuhteen nelinkertaiseen Paris-Dakar voittajaan; asialliset jalkatapit (lyhyet ja kumi poistettuna erittäin karheat), hillityn järkevät venttiilikoppien suojat sekä alumiininen pohjapanssari. Ennen ajamista kuvaamme yksityiskohdat. Polttoaineen suihkutuksestajohtuen moottori käy pehmeästi ja vastaa ripeästi kaasuun jo erittäin pienillä kierroksilla
Uudessa mallissa suhde on "normaalimpi"; 190 mm edessäja 200 mm takana. ' Telelever etuhaarukkaja tukeva Paralever takahaarukka. SETELE ROAD RACING ,SM-KILPAILUT BOTNIARING, JURVA , ,\.~ ro~ . Erittäin suuri etu, varsinkin näin pitkäjousteisessa etupäässä, on ettei pyörä niiaa kovissakaan jarrutuksissa. Erikoisesta muotoilustaan huolimatta uusi GS on erittäin onnistunut. BMW todella osaa bokserinsa ja pystyy profiloimaan itsensä, kehittämään oman tyylinsä kovassa japanin vastaisessa kamppailussa. Kuningas on kuollut, kauan eläköön Ku? ningas! 11·12 Kesäkuuta MUKANA KAIKKI LUOKAT Aikataulu: La klo. ~6)~ .' +. " .~ ~ remmin. Mökkivaraukset puh.963-231 3023 Järjestäjä: Kauhajoen Moottoripyöräilijät Ry .JÄRJESTÄJÄ: Järjestelyissä mukana: 34 Hämeen Moottorikerho ry Jalasjärven Moottorikerho /UA ry ja Kurikan matkamotoristit ry. Huomaan, että ABS on kytkettävissä pois toiminnasta napin painalluksella - kätevää offroadkäytössä. BMW:n oma etuhaarukkakonstruktio, jonka ovat nimenne et Teleleveriksi, on erittäin toimiva ja mukava. Pyörässä on nyt myös 19-tuumainen eturengas, mikä myös osaltaan vaikuttaa niin pyörän vakauteen kuin ohjauksen nopeutumiseen. Luottamukseni tienpinnan pitoon ei ole merkittävän suuri, varsinkin tällaisena päivänä. 'ill cIJ loppukilpailu °11i1ce ,:OI(II/tf/J:- lUo. ~$ LIPUT: La 20 mk, Su 40 mk, La-Su vain 50,~1(4 , VARIKOLLA: Varikkoravintola, Bändi Rock and Roll ym.ym. ILTATAPAHTUMA: la vauhdikas ilta hotelli Gasthaus, bussikuljetus varikoita ja yöllä takaisin. JURVA-MEETING: MP-kokoontuminen Säläisjärven leirintäalueella. Tällaisissa olosuhteissa on mukava ajaa pyörällä, jonka sylinterit eivät ole monen muovin takana. Aiemmin GS oli hieman "nokkava" etujousituksen ollessa huomattavasti takajousitusta pidempi. '. Juuri sillä hetkellä tuntuu, kaikista muista superlatiiveista huolimatta, kuin tämä olisi kaikkein parasta pyörässä. En ole ainoa, joka on sitä mieltä, että BMW:n tulisi keskittyä bokserimoottoreihin (BMW R 100 GS on monena vuotena peräkkäin ollut myydyin moottoripyörä kotimaassaan), ja tunne sen kun kasvaa ajettuaan tällä upealla moottorilla. 12.00 A-Iuokat, " lJlJrlJ lJ'l"f}1 "Hemmo Race", veteraanit 'IIelh .,,1lJ. Edelleen nämä uudet ABS:t myös toimivat vanhan sukupolven jarruja pa- Matkustajan satulan alta löytyy työkalut ja renkaan paikk~!lstarYikkeet siistissä järjestyksessä. . ''''. Tie kiemurtelee tuulisen tasangon yli. Kuningas on vakaa, mutta silti suhteellisep nopea ohjata. ~~~~ ,*-ro~ . Ajoasennoitaan mukava runko, jota täydentää upea moottori, joten yhdistelmä on kokonaisuutena rajoitukseton allroadpyörä. Ennen kuin palautan Kuninkaan omalle valtaistuimelle en pysähdyn hetkeksi lämmittelemään sormiani (tässä GS:ssä ei ole "Mikki Hiiri-korvia", mutta ne saa lisävarusteena). ABS-jarrut (lisävaruste) ovat todellinen turvallisuustekijä näissä olosuhteissa. Piiskaava tihkusade on lähes alijäätynyt. Vesi, hiekka ja talven suolakerros peittää niin kutsutun asfalttipinnan alleen. 12.00 aika-ajoi B-Iuokat loppukilpailu Su klo. ~ ~~vi'~ro~ ~'0 ~~~<::,~-';;",J}'I>~~ ~(:l' 4..v~ ~~~~'\~ ~~ ~1Q'0 ~'b- ·6 ." . . .+.... ~i~s ~ ~ 'A~ ~s*'~ \ro,~ "' 4~ ~~ ~ ·.?>·A ~..:s. .'.~ ~~ ~, ..
Muovikorjaukset e Moottoripyörien runkojen oikaisut e Alumiini- ym. tankit . 790,- HUOM: OSTAMME KATUPYÖRIÄ KÄTEISELLÄ! VARAOSAT JA TARVIKKEET TOSI EDULLISESTI SUZUKI . 921 -798840 35. Yamaha FJ 1100 -85 Yamaha FZ 750 ·87 11.500,7.900,7.900,7.500,8.900,7.500,- ~l Hond a CR 125 Hond a XR 80 Yamaha YZ 360 Kawasaki KX 80 Suzuki RM 80 . hitsaukset. Korjau~tamaUa vältyt pitkiltä oSien tilausajoIlta. AUTOVA HIN KO ' ~~~:v~t~i~~okeskus Oy ~~._~?-!J KE5KU5 OY , ~~~!~;,n0 (90)847133 I~I Pieni , teollisuuskatu 7, 02920 ESPOO . KEVÄT T ULEESTOP KUUMENOUSEE STOP NOUDA O MASI STOP KATU PYÖRÄT Kawasaki GPX 500 R -89 Kawasaki GPZ 500 S -92 Kawasaki GPZ 500 S -90 Kawasaki Z 500 -80 Suzuki GS 500 -92 Suzuki GSX 750 ES -85 Suzuki RG 125 -91 /92 Yamaha XJ 700 -85 Yamaha TZR 125 -91 Cagiva MITO -91 Cagiva C 10 Freccia -89 Gilera SP01 -90 rnllI..!liil Honda XLV 750 R Honda MTX 125 Yamaha OT 125 R Yamaha DT 125 R Kawasaki KMX 125 Kawasaki KMX 125 Yamaha DT 250 Yamaha DT 125 Honda MTX 125 26.000,29.000,26.800,9.800,29.500 ,19.900,12.500 ,19.5 00 ,14.500,19.900,12.000,18.000,- -85 -88 -90 -92 -89 -87 -79 -83 -88 21.000,8.500,13.500,16.900,9.500,7.900,5.500,5.000,8.500,- -91 -91 -89 -90 -92 -87 Kawasaki ZX-10 -88 Kawasaki ZXR 750 -89 Kawasaki ZXR 750 -89 Kawasaki KLE 500 -91 Kawasaki GPZ 750 R -85 Kawasaki GPZ 600 R -87 Kawasaki GPZ 600 R -87 Kawasaki GPX 500 R ·88 Kawasaki GPZ 550 -85 Kawasaki GPZ 500S -90 Kawasaki GPZ 500S -90 Kawasaki GTR 1000 -88 Kawasaki Voyager 1300 -90 Kawasaki ZZ-R 500 -90 Kawasaki Z 250 e . katteet . YAMAHA CAGlVA . 964-4143250 ?? ?? PRATKASIPARHAAKSI Ammattitaidolla edullisesti takuutyönä . eMaalaustyöt e . keulat MP-PURKAAMO Pirkkala, Teollisuustie 6, <Huvin teollisuusalue) Puh. 931- 685 708 Allastie 4, Hauninen , 21200 RAISIO, Puh. Laaja valikoima autoja sekä moottoripyöriä. Meiltä myös Lockhart plexsit sekä Targa-kahvalukot. P.S Myös posliennakolla ympäri suomea. moottorit. APRILlA ~ E. . Puramme eri merkkisiä MOOTTORIPYÖRIÄ 52.900,39.500,42.900,37 .800,24 .500,22.50Q,26 .500,27.900,19.500,33 .900,34 .900,43.500,79.500,38.500,8.900,16.900,9.800,- . 36.500,31 .500,69.500,46.800,34 .500,44 .900 ,43.900 ,40.900 ,16.900,37.900,-. 36.900 ,49.900,52.900,54.500,22.900,12.900,17.000,13.900 ,11 .500 ,88.000,54.500 ,59.900 ,49.500,29.500,31 .000,32.500,- KEVYTMOOTTORIPYÖRIÄ Honda NSR 125 uusi 31 .900,Honda 'NSR 125 -92 23.900 ,Honda NSR 125 R -91 19.900,Honda MBX 125 -84 6.200,Suzuki RG 125 -89 9.900,Suzuki RG 125 -89 11 .900 ,Yamaha RD 125 -84 6.900 ,Yamaha RD 125 YPVS -85 7.900 ,Laverda 125 Cuslom -92 24.500 ,-' Kawasaki KDX 125 uusi 27.500,Honda MTX 125 -85 7.200,Suzuki RG 125 -85 7.800,Honda NSR 125 -91 19.900 ,Suzuki GSX-R 11 00 -89 52.900,Honda eBR 600 -91 49.500,Yamaha TZR 125 -90 13.900,Yamaha TZR 125 -91 16.900,Kawasaki KL T 185 Mönkijä 19.500,Yamaha TZR 125 -90 '13.500 ,Yamaha TZR 125 -91 16.900 ,Yamaha RD 125 ypvs -85 7 900 Yamaha RD 125 -84 6:900:Laverda Cuslom 125 ' 92 24.500 ,Cagiva 125 Elefanl -89 12.900 ,Kawasaki KDX 125 vaurioilunul uusi 23.000,- RAHOITUSNAIHTO Vaihdamme autoja moottoripyöriin . -80 Kawasaki Z 650 -80 Kawasaki Z 650 -77 Honda VFR 750 -88 Honda VFR 750 -87 Honda Africa Twin 750- uusi Honda CBR 1000 -89 Honda CBR 600 -89 Honda CBR 600 -90 Honda CBR 600 -90/-91 Honda VT 600 e -90 Honda CB 900 -79 Suzuki GSX-R 750 -87 Suzuki GSX-R 750 -87 Suzuki GSX-R 1100 -89 Suzuki GSX-R 1100 -89 Suzuki GSX-F 1100 -90 Suzuki DR 600 -85 Suzuki GS 500 -83 Suzuki Katana 500 -82 Honda CB 750 -73 Honda eB 750 K -77 Yamaha FZR 1000 -92 Yamaha FZR 1000 EXUP -89 Yamaha FZR 600 uusi -92 Yamaha FZR 600 -91 Yamaha XJ 900 -87 . KTM MX 125 HUOM! 1 kpl Suzuki RG 125 vm -92 (uusi) nettohintaan 29.500,- ERÄ SINISALON NAHKAPUKUJA 1.950,ERÄ SINISALON GORETEX-PUKUJA 1.750,CROSSIKENGÄT ALK. Jokiniemi Ky .. Mäntylänkatu 3, SEINAJOKI Puh
130/70 ZR 17 AKSELIVÄLI . ' .: .. 1435 mm OHjAUSKULMA ... GPz 600 S kulkee nimittäin sekin varsin lujaaja lähes 180 km/h huippunopeus on täysin riittävä tällaiselle pyörälle. Nestejäähdytyksellä kahdella yläpuo, lisella nokka-akselilla ja kahdeksalla venttiilillä moottori on varsin nykyaikainen ja nyt vielä varustettuna entistä tarkemmalla digitaalisella sytytyksellä. ETEENPÄIN Malakan rannikon mutkaisilla teillä moottori toimi esimerkillisesti. .. Seitsemällä ikävuodellaan malli on tänä päivänä yhtä kiinnostava kuin aiemminkin, ehkä jopa kiinnostavampi ajatellen tämän päivän pyörien hintoja ja maailmalla vallitsevaa taloudellista tilannetta. Kawasaki ei ole muuttanut peruskonstruktiota, vaan ensikädessä panostanut pariin perusasiaan: Renkaiden/jarrujen nykyaikaistamiseen ja katteiden ja kuljettajaympäristön uudelleen muovaamiseen. fJ1 mm ETUJOUSITUS/ ISKU .................... Nautimme vauhdin..huuman sijasta rennommasta etenemisvauhdista ja maanläheisemmästä tunnelmasta. 192 kg HUIPPUNOPEUS ... 2-syl., 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 8 ventt. PORAUS/ISKU ...... Takajarrulevu on kasvanut 160 mm:stä aina 230 mm:n mittaiseksi. Muotojen suhteen voimme todeta pyörässä olevan uuden yläkatteen, hieman pulleammat sivukatteet, pyöreät selkäelukuiset mittarit, nykyaikaisemmat hallintalaitteet, tyylikkäämpi takavalo ja uudet taustapeilit. Meille tarjoutui "tilaisuus ajaa pidemmän aikaa uudella GPz 600 S :llä uuden ZX-9R:n esittelytilaisuuden yhteydessä Malesiassa. Kolleegojen häviäminen horisontin taa nopeammilla ja isommilla 900-kuutioisilla ei juurikaan meitä pienemmillä pyörillä ajavia huolestuttanut. Mieluummin sitten enemmän kuutioitaja vääntöä. 775 mm ' , KUIVAPAINO : ... S .itten ensiesittelynsä vuonna 1988 Kawasaki GPz 600 S ei ole paljoakaan muuttunut, joten nyt oli jo korkea aika suorittaa kunnon kasvonkohotus. Samalla rengasleveyttä on kasvatettu mittoihin 110170 edessä ja 130170 takana (ennen 100/90 edessä ja 120/90 takana). yksimäntäp. SATULAKORKEUS . .. .. Tasapainoakselilla varustettu ja kumiripustettu moottori on lähes tärinätön ja toteamme, että kaksisylinterinen on sekä tehokas että vääntävä tuntumatta kuitenkaan ylirasittuneelta. 6 vaihdetta, ketju, märkä kytkin RUNKO. . 60 hv (44 kWj/ MOOTTORI 9800kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI 46 Nm/8 500 kierr. PURISTUSSUHDE. Siinä 120 - 160 km/h nopeuksissa GPz 600 S on parhaimmillaan. 74/58 mm SYL.TILAVUUS ..... .... Kaksi nykyaikaista vaihtoehtoa / ovat Kawasaki GPz 500 S ja Yamahan riisuttu Xl 600 N Diversion. ROBERT LAVER Etujarruna on kaksi levyä kaksimäntäpuristimin. Järkeviä parannuksia. NYT KAKSILEVYISENÄ KAWASAKI GPZ 5005 .. Sähkö VOIMANSIIRTO ...... ,.2 7 astetta ETUJÄnÖ .......... ' .. 60 hevosvoimaa 600kuutiosta on melkoinen suoritus jopa vuonna 1994, eikä pyörä sen enempää tehoa kaipaakaan. Nykyajan tehohirviöihin tottuneena tajuntaani iski, että viisitoista vuotta sitten pidin itsekin täNyt GPz SOOS:n mittarit ovat jälleen pyöreät ja helppolukuiset.. 2 kpl Keihin CV 34 mm KÄYNNISTYSJÄRJ .. .498 cm' TEHO ................... 2 kpl270 mm levyä, kaksimän täp. TAKAJARRU . 230 mm leVJ!' . T~räsputki, neliöprofiifi TANKIN TILAVUUS .18 litraa ETURENGAS .... Teleskoopp i 37 mm/ ' 130 mm TAKAJOUSITUS/ ISKU .................... 53.740,MAAHANTUOJA ..... 180 km/h HINTA .................. Oy Sumeko Ab ·Nihtisillankuja 6 02630 Espoo PUh.: 90-502812 36 Taloudellisesti järkevä valinta ei välttämättä ole yhtä kuin tylsä moottoripyörä. 10,8:1 KAASUTIN ............. Pienet 16- tuumaiset vanteet ovat saaneet väistyä nykyaikasempien 17-tuumaisten tieltä sekä edessä että takana. Uni·Trak/100 mm ETUJARRU ............ Kuutta vaihdetta saa käyttää ahkeraan, jos ei muuten niin siksi, että se on niin hauskaa, ja etenemisvauhti oli sopiva. Nopea vaihto pienempään, kaasu pohjaan ja taas olimme vapaita tilanteista, joihin ruuhkaantuneessa liikenteessä saattaa joutua. Tämän lisäksi ohjausgeometriaa on hieman muutettu ja etuhaarukan sisäputkia kasvatettu. ,n. : 110/ 10 ZR 17 TAKARENGAS ...... 176 kg MÄRKÄPAINO: ......
598 cnfJ TEHO ....... Se on tukeva ja kuten ennenkin takahaarukka on neulalaakeroitu. 202 kg HUIPPUNOPEUS .... Katteettomalla pyörällä on hauskempi ajaa mutkateillä liikkuen satulassa tiukasta mutkasta toiseen. Jarrut ovat täysin riittävät, mutta vain yhdellä etulevyllä tuntuma on hiema'n vajaa. 58.5j55. Otimmanikötien vuorten yli ja totesimme Diversionin .sopivan erittäin hyvin myös mutkitteleville teille. Ei, vaan sen sijaan Yamaha laskee varustelutasoa tehdäkseen mallista vielä tyylikkäämmän ja edullisemman. Uusi versio on XJ 600 N Diversion hintaan 62.800 mk. : .. 4-syl .. 61 hv (44.9 kW)/ 7500 kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI 49 Nm/4 _ 000 kierr. PORAUS/ISKU I PURISTUSSUHDE .. 320 mm le·Vii; · k 9 ksimäntäp: TAKAJARRU .......... 6 vaihdett a. ) ... Jarrutehoa on kyllä aivan riittävästi, mutta kahvatuntuma löysä . . Yamaha uskoo edullisempaan Diversioniin ja on muistettava, että XJ 600 S on myyntimenestys Euroopassa juuri hinnasta johtuen. ' sionin vuosi Suomessakin! ? Lyhyesti kiteytettynä Diversion on neutraali. MUKAVA TUTTAVUUS Moottori ei tosin ole nestejäähdytetty, runko ei ole alumiininen, jarruvarsutukseen ei kuulu kahta etulevyä eikä pyörä muutenkaan ole niitä urheilullisempia. Katettu malli on toki vielä sekin mukana tuotannossa. Hintaero muihin 600-kuutioisiin on valtava. Urheilullisempien 600-kuutioisten hinnan ollessa 90.000 - 100.000 mk:n luokkaa, niin runsaat 60.000 markkaa tuntuu todella sopivalta uudesta nelisylinterisestä japanilaispyörästä. H .---~------ --- YAMAHA XJ 600 N DIVERSION MOOTTORI ............ Teräsputkirunko . TANKIN TILAVUUS. .......... 62.800.MAAHANTUQJA ..... Teleslwopp i 38 mm/ 140 mm TAKAJOUSITUS/ .- ISKU .. 17 litraa ETURENGAS ..... 170 km/h HINTA ... ... Muutoin pyörä on ennallaan. Pyörä on neutraali. Riittävä suorituskyky mukavasti jousitetussa rungossa, joka selviää tehtävästään puhtain paperein. ...... ... 110/80-17 1AKARENGAS ....... 25,astetta . Mutkateillä saimme myös hieman kaivattua liikuntaa tylsien moottoriteiden sijaan. Ainoa ero on se, ettei takaiskunvaimennin enää ole säädettävä, vaan nyt on tyytyminen pelkkään jousen esijännityksen säätöön . Etuhaarukkaa ei voi säätää millään tavalla. ENEMMÄNKUINKÄYTTÖPYÖRÄ GPz 500 S on tarkoitettu lähinnä ihmisille, jotka haluavat keskikokoisen, suorituskykyisen ja mukavan pyörän halvempaan hintaan kuin tämän kokoluokan urheilullisemmat mallit. Ei mitenkään ratkaisevia muutoksia, mutta yhdistelmä isommat renkaat ja pienetrriuutokset mitoissa tekevät pyörästä entistä kätevämmän. Merkillistä kylläkin se ei vielä ole lyönyt itseään läpi Suomessa. Tästä vuodesta saattaa kuitenkin tulla Diver c . n. Haluatko viimeisen muodin mukaisen neonvärisen raidoituksen maalipintaan. ..4 kpl Mik9ni CV' 28 n~m KÄYNNISTYSJ ARL Sähkö VO IMANSIIRTO ...... 187 kg MÄRKÄPAINO . Silloin on syytä unohtaa uusi Yamaha XJ 600 N Diversion , joka on yllätyksetön pyörä maalattuna perinteisen yksiväriseksi. vaimennin/l1 0 mm . ......... ... : .. .. 245 mm levy. kaksimäntäp. SATULAKORKEUS .770 mm .' KUIVAPAINO ......... Mutta jos haluat käytännöllisen ja toimivan moottiripyörän, joka ei maksa mammonaa, niin voit jatkaa lukemista. Yamaha Diversionin muuttuessa se ei seuraa yleistä kaavaa, jossa lisätään upeammin väritettyjä katteita, kaivetaan moottorista enemmän hevosvoimia ja varustellaan pyörää muutenkin lisää. 7 m';' SYL.TILAVUUS ...... · DOHC:. ilmajäähd., B-ventt. .. .. Huomaan pitäväni lähes kaikesta pyörässä aina mittaristosta moottoriin. . ............... Mutta. ETUJAFÖ .... Ajoasento on rento (mutta satula voisi olla hieman kiinteämmäksi topattul, hallintalaitteet helppokäyttöiset ja moottori murahtelee mukavan huolettomasti. 1445 mm OHJAUSKULMA ..... mänkokoista pyörää "suurena ja tehokkaana". Täytyy myöntää, että tämän pyörän suorituskyky on täysin riittävä vielä tämänkin päivän tarpeisiin. Runkoa on hieman muutettu koska isommat renkaat ja hieman tukevampi etuhaarukka on vaikuttanut pyörän ohjausgeometriaan. . Nautin pyörällä ajamisesta . Varsinainen sydämensärkijä. YAMAHA XJ 600 N DIVERSION aluatko näyttävän pyörän. Oy Arwidson Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90-88711 MYYNTIMENESTYJÄ,? Neutraaleista ohjausominaisuuksista johtuen pyörään on helppo tottua . Monocross, yksi ETUJARRU .1. . 10:1 , KAASUTIN .. . ... Neliöprofiileista koottu runko on asiallinen. Q7 mm ETUJOUSITUS/ . ISKU.. . ketju. fl1ärkä kytkin RUNKO .. erittäin mukava tuttavuus varustettuna moottorilla, joka toimii toimii esimerkillisesti 61 hevosvoimaisena. Kokeilimme uutta katteetonta Yamaha' Diversionia muutaman sadan kilometrin verran aurinkoisilla Espanjan teillä talvella ja totesimme pyörän olevan mukava. j Pienen katteen sijaan pyörässä on nyt isompi ajovalo ja erilliset mittarit. 4-tahti. 130/70-18 AKSE LI VÄ LI ........... Tehoa ei ole runsain mitoin, mutta vääntää sen verran, että puhtia riittää kierrättämättäkin. . Ohj auskulma on nyt 27 astetta verrattuna aiempaan 27,5 asteeseen ja etujättö on kasvanut 89 mm:stä 91 mm:n. Satula on toki sekä pitkä että leveä, mutta moottorin koko ja teho ovat riittävät vain yhden henkilön pidempäa n kuljettamiseen. . Ajettuani pyörällä 200 kilometriä olen jo ystävystynyt Kawasaki GPz 500 S:n kanssa. Vajaan 54.000 mk:n hintaisena malli on todella varteenotettava kilpailija Yamahan ZJ 600 Diversionille. Henkilökohtaisesti saattaisin kuvitella lähteväni lomamatkalIe Kawasaki GPz 500 S:llä, mutta ilman kyyditettävää. Pyörän luokitteleminen järkipyöräksi ei tee sille oikeutta, se on nimittäin suunniteltu hyvän näköiseksi, mukavaksi ajaa ja toimiikin sunnitelmien mukaan erinomaisesti. Yamaha Diversion on 37. ...... .
Neljäntenä leiripäivänä pääsivät leiriläiset sitten toteuttamaan oppejaan oikein kisassa,johon pääsi mukaan myös 'ei-leiriläiset .. Mikon ensimmäinen Yksi reippaista leiriläisistä oli 14-vuotias Mikko Kemppainen Turusta. Luokan voiton korjasi taskuunsa Espoon Antti Kallonen tosi reippaalla menollaan. Niin se käy toisilta soitto ja crossi. Molemmat yhtä in- 38 TAPIO VUORI nokkaina. Pojat seuraavat tiiviisti motocrossia myös alan lehdistä ja jutuista huomaa, että nekin "läksyt" on tullut opiskeltua hyvin. Mikko menestyi kisassa Viimeisenä leiripäivänä ajetussa kisassa Mikko ajoi kuin kokenut ratakettu ja tuloksena oli komea kuudes sija. Mikko oli ensimmäistä kertaa motocrossleirilläja viimeisen leiri päivän kisakin oli Mikon ensimmäinen virallinen kilpailu,jos ei oteta Turun Moottorikerhon sarjacrosseja lukuun mukaan,joita hän on ajanut parina edellisenä kesänä. Miten sitten Mikko oli valinnut harrastukseen juuri motocrossin, eikä esimerkiksi huilun- tai pianonsoittoa. Kyllä se totta on. Äiti ja 'sisko'viettivät aikaa Poriaja sen ympärist oä katsellen, välillä varikolla piipahtaen, kun taasen isä-Risto oli tiiviisti Mikon kanssa crossiradalla. On opittu paljon uuttaja on päässyt ajamaan paljon, kiteytti Mikko tuntojaan leiristä. - Mikon moottoriurheilu-ura alkoi oikeastaan siitä kun hän sai viisivuotiaana Lokari-autonja siitä saakka on kaikki pärisevät vehkeet , kiinnostaneet, kertoo isä. Mikko itse on rauhallisen ja järkevän tuntuinen nuorukainen ja isä toteaakin, ettei Mikkoa paljon tarvitse patistella sen enempää soittoharjoituksiin kuin motocross-treeneihinkään. Ne täydentävät mukavasti toisiaan, virnistää Mikko ja isä-Risto nyökyttää päätä vieressä. Myös Juha ajoi hyvin ja oli yhdeksäs. Mikon hyvä kaveri, 13-vuotias Juha Roine oli Mikon "tiimin" mukana Turkulainen Mikko Kemppainen oli enmsimmäistä kertaa motocross-Ieirillä ja piti kokemastaan ja näkemästään kovasti. Yyterin leirillä ja hänen kanssaan Mikko käy myös paljon harjoittelemassa crossi- ja kuntotreenejä. Myös Juhalle leirin kisa oli ensimmäinen virallinen kisa. Leiriin pojat olivat tytyyväisiä. - Tämä on ollut ihan kivaa. Mikko opiskelee musiikkia Turun konservatoriossajo neljättä vuotta,ja ajaa vastapainoksi motocrossia. - Niin, että harrastan sekä motocrossia, että painon, hanurin ja huilun soittoa. - Tuota, itseasiassa teen molempia, tuumii Mikko rauhallisena! Anteeksi, että kuinka. Kuvan oppilaat ovat aloittamassa juuri starttiharjoituksia Harri Lehtosen johdolla. Lähes:viisikymmentä nuorta crossarinalkua oli kerääntYnyt pääsiäispyhiksi Porin Yjterin motocross-radalle saamaan oppia motocrossin kiharaisesta maailmasta. TEKSTI JA KUVAT ~ ääsiäinen öli tänä vuonna ajoittUllUt "normaalia" parisen viikkoa aiempaan ajankohtaan ja kun vielä talvikin oli ollut oikein vanhan ajan mallinen pakkasineen''ja kunnon lumineen, myös Poriflsa, niin Yyterin motocross~ lei rin pääorganisaattoreilla excrossareilla Simo Taimillaja Harri Lehtosella oli täysi työ saada rata ajettavaan kuntoon. Taimi ja Lehtonen ' panivat kuitenkin muutaman kauhakuormaajan kuskeineen tosi toimiin ja saivat kuin saivatkin loihdittua.lumen ja jään keskeltä leiriläisille lähes kes äiset olosuhteet. Leiriläiset silh"asi'v a t kolmen ensimmäisen' leiripäivän' aikana ahkerasti erilaisia kurvien, hyppy reiden ja lähtöjen tekniikkaharjoituksia, sekä yhtenä päivänä oli kuvassa mukana I\lYös hieman pyörän huoltoa koskevaa opastusta. - Startissa vähän sähläsinja olin aivan viimeinen, mutta sitten alkoi ajo kulkea, kertoi Mikko tyytyväisenä maalissa. Mikon erän (C/C-Iuokan) voittoon kurvai li tyylikkäästi Kangasalan Mikko Anttila . Mikko oli tullut leirille koko perheensä kanssa. - Kyllä Mikko on erittäin omatoiminen ja tunnollinen molemmissa harrastuksissaan, kuin myös koulunkäynnissäkin, antaa isä tunnustuksen pojalleen. Kolmanneksi kiireintä vahtia piti Kangasalan Antti Soitiala. Kasikymppisten A-Iuokan (CIA) kaverit ovat jo pelimiehiä, nuoresta iästään huolimatta ja meno sen mukaista. Leiriläiset oli jaettu kolmeen ryhmään ja kukin ryhmä kiersi vuorollaan eri harjoittelupistessä. Oulun Antti Rintamäki piti tiukasti toisen sijan ja Kangasalan Tommi Anttila oli kolmas. B 125-kuutioiset ajoivat myös oman kisansa ja siinä kärjen muodostivat paremmuusjärjestyksessään Mouhijärven Jukka Punkari, Karkkilan Niko Kalatie ja Porin Mikko Tiinus. Koko leiristäjä kaikille hyvä maku suuhun, hommat pelasi ja kun vielä ilmojen haltijakin suosi, niin toivoa vain sopii, että ensi pääsiäisenä leiri saa jatkoa.. Pyhäjoen Tommi Vesterinen nappasi kakkossijan ja Rovaniemen Janne JurveIin oli kolmas. Pykälää kokeneempien lukassa (C/B) kirkkaimman pokkasi Siilinjärven Sami Törrönen, Sipoon Janne Kuikan ollessa toinen
153.000,- OVH. --CAG6VA-~-- SIILL/SfT IfS/NELOSfT OVH. 90·8797 188 TELEFAX: 3S8 0 8797 336 - SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN. 600/900 73.000,- 1 99.800 ,- MAAHANTUONTI: Cagiva W 8 125 Cagiva W 12 350 Cagiva W 16 600 Cagiva Elefant 750 Cagiva Elefant 900 Ducati 750 ss Ducati 900 ss Ducati 900 superlight 32.800,49.800,62.800 ,83.500,97.500,82 .000,99.800,109.800,- OY M-STAR-IMPORT AB TEOLLISUUSTIE 2·8, Pl 77, 01801 KlAUKKAlA MYYNTI: Puh. 90·8797 100 TOIMISTO: Puh. 38.800,- 1 -93 MALLI 33.800,- OVH
Syyttä ei Kawasakileirissä myhäil'tY. Hiukan erän puolivälin jälkeen rikkoontui takakumija kyyti hiljeni. Ensimmäisen erän kolmas sija ja toisen voitto siirtivät Belgin pistejohtoon. I I - - Palkintoja lisää Italialainen kisajärjestäjä oli omatoimi, sesti men'n yt säännönlaatijoista edelle. Moto Club Brilli Berin puuhamiehet järjestivät ylimääräisiä palkintoja niin karsintojen nopeimmille, kuin aika-ajossa , menestyneille. Montevarchi en' . Vaikka siirryinkin johtoon on vielä liian aikaista puhua mestaruudesta. Varsinkin toinen erä olitosi kova. Motivoitunut Stefan ja Jan de Gro,otin viilaama Kawasaki on , 'yhdistelmä, jonka lyömisestä voidaan vain uneksia. Avaus meni miten meni, sitten oli vuorossa Hollanti ja hiekkalaari, jossa Kawan voima pääsi oikeuksiinsa ja Stefanille merkattiin ylivoimaiset voitot molemmissa, erissä. Huhtikuun lopulla kisa sirkus kasaantui kuukauden tauon jälkeen keski-Italiassa, Montevarchissa. Everts vei kaiken. Muut Yamahakuskit olivatkin sitten ulkona kuin lumiukot. Rob Herring on tiputtanut painoa komeastija vaihtanut Kawasakiin. Mennään kisa kerrallaanja katsotaanmikä on lopputulos, Tallon Vohlandja Rob Herring tasasivat pisteet. You know, olen hyvin treenannut ja voin vetää koko erän huippu vauhtia. Pepsimies oli erissä viides ja toinen ja Herring kolmas ja neljäs. Turkulainen kipusi jo parinkympin sakkiin, sitten hajosi kaasarin kurkusta läppä ja peli oli selvä. Maali tuli eteen Miskan ollessa 14. Greg oli päiväänsä tyytyväinen - Joo'o olen päivääni tyytyväinen, vaikka paremminkin olisi voinut mennä. Kiroili Minnesotalainen, jonka pistetili karttui vain 16 pinnalla. ' Ja siellä Everts junior voitti kaiken voitettavissa olevan. Vapunpäivänä kisattiin Itävallan Schwanenstadissa ja sielläkin Srefan korjasi parit pokaalit. Avauskisat meni huonosti, mutta vauhti on löytynyt ja tulosta syntyy. Miska nilkutti ruutulipulle kahdentenakymmenentenäviidentenä. Toisessa erässä kaveri pysyi avauskierroksella pystyssä ja veteli kymmenennen paikkeilla. Ehdottomasti mitaliehdokkaita. Ranskalaiskuski Frederic Bolley kasasi viidenneksi eniten pinnoja. Schmitin jousitus oli rakennettu uuteen uskoon ja Minnesotalainen. Samalla meni johtopaikka yhteispisteissä. Aaltos Miska kärsi avauserässä kaatumataudista. '. 1:: IdJ 40 TUOMO - .. Kauden kolmas osakisa kaksipuolikkaiden kivikovassa luokassa kisattiin siis Montevarchissa, Italiassa. -Tämä oli hyvä viikonloppu minulle, pyöräkin pelasi tosi hyvin. Teamikaveri Donny Schmit oli kisanjälkeen rantusti puhuteltava herra, -Shit, jousitus oli ihan pielessä, kokeile hyppykeppiä niin tiedät. Stefan oli erissä vakuuttava . Voitonnälkäisenä tähän kauteen startannut Stefan Everts on toipunut avauskisan pettymyksestä ja jyrää vastustamattomasti kohti mestaruutta. ? TEKSTI JA KU .\(AT Belgi on voittanut kuudesta avauskisan jälkeen ajetusta erästä peräti viisi. Kaksi seitsemättä noteerausta ~i sytyttänyt kotiyleisöä ja Andrealla oli selittelemistä. Vohlandin oli antautuminen viidellä sekunnilla. Parannan koko ajan ja pyöränkin olemme saaneet rakennettua paremmaksi, nyt riittää nopeuskin. Muutama pinna lisää tilille. Schwanenstadt Rinaldin Yamahatiimissä oli viikko käytetty hyvin. Vaikka ajamiseni näyttää helpolta, ei se niin helppoa ollut kuin Valkenswaardissa. Kotiradallaan kaasutellut Andrea Bartolini oli Rinaldin miehistä parempi. Tupakkimannekiini ajoi neloseksi ja viitoseksi. Eräsijoitukset 2 ja 3 nosti kaverin pistejohtoon. SEPPÄNEN Greg kisasi molemmissa erissä kovin Herringin kanssa, piti pintansa ja britti sai niellä Suzukin pölyä molemmissa erissä loppuun asti. Ensimmäisessä erässä hän otti johtopaikan toisella kierroksella ja piti loppuerän kuuden sekunnin hajurakoa' toiseksi ajaneeseen Greg Albertyniin. Toisessa erässä Belgi siirtyi tuulenhalkojaksi kolmannella kierroksella ja taas toistui sama kuvio. Sanaili hymyileva Stefan kisan jälkeen. Albertynillekin päivä oli hyvä. Tällä kertaa kakkoseksi ajoi Tallon Vohland, jenkki, joka intoutuu välillä kyytimään Pepsi-Hondaansa varsin miehekkäästi. Aika-ajon 15 nopein noteeraus takasi puomintakaa hyvän paikan, mutta ensimmäisen erän, ensimmäisen mutkan jälkeinen sijoitus kympin hujakoilla muuttui parin kolarin ja konttailun jälkeen 35. tilaksi lähdettäessä toiselle varville
Sponsorit ovat mukana isoilla summilla, (paitsi Suomessa). Marnicq Bervoets BEL Suzuki, 5. Yves Demaria FRA Honda, 6. Nuorukainen kaasutteli avauserän kolmoseksi ja voitti sitten toisen. Kolkytviis pinnaa nosti Stefanin ensimmäistä kertaa tällä kaudella pistejohtoon. Marnicq Bervoets on ollut varsin ailahteleva. Tallon Vohland USA Honda, 8. Andrea Bartolini ITA Yamaha, ... Kuljetuskalustot ' uusiutuvat ja mekaanikotkin vaihtavat asua tiuhaan tahtiin. Trampas Parker USA KTM, 9. . Toisessa erässä Schmit jätettiin tylysti seiskaksi, siitä huolimatta Donny oli totaalin kakkonenja lukeutuu edelleen vahvimpiin mestariehdokkaisiin. Tämänkin kisan herraja hidalgo oli Stefan Everts. - Sanoo Erik Geboers, mies joka tietää. Japsitehtaat satsaavat luokkaan entistä enemmän,jopa Honda tuli takaisin areenoille. Parker näytti Kotarin kotimaassa,-että kyllä Kotkakin kulkee kun on pelimies puikoissa ja saa kunnon startin. Yamaha, 4. Turkulainen pääsi valkkaamaan paikkansa puomilta vasta viimeistenjoukossaja Schwanenstadin kaltaisella radalla se pilaa kisan. Donny Schmit USA . Greg veteli erissä kuutoseksija viitoseksija sai luovuttaa pistejohtajan tittelin. Miskalla oli tekniikkamurheita. 21 Miska Aaltonen FIN Honda.. - Kyllä suunta on selvä. Piikkisissä opetellaan ajamaan, puolikkaissa kisataan ja isossa luokassa jäähdytellään. kiitti voittamalla ensimmäisen erän. Päällä on oltava puhdasta. Lyhyt suora ja yli ysikymppinen oikea takaa sen, että ulkoa lähtevät jäävät auttamatta hännille. Miskalle merkattiin tuloksiin eräsijat 19 ja 17. Itävallan kisan yllättäjiä oli Trampas Parker ja Alex Puzar. AvausAlbertyn on taas erän hopea ja toisen kiinni MM-sarjan erän nousu hänniItä johtopaikassa pisteille osoitti yhdisFrederic Bolley telmän olevan iskuson yksi jäsen sao uudesta Puzar veteli avauscrossiratojen erässä neloseksi. Rob Herring GBR Kawasaki, 7. Donny veti letkaa lähdöstä maaliin ja peittosi Parkerin yli kymmenellä sekunnilla . Vanranskalais· hakin vielä jaksaa aallosta kunhan hyvä päivä sattuu kohdalle. Puolikkaisiin satsataan Kaksipuolikkaan MM-Motocross on kohonnut kovimmaksi luokaksi muutaman vuoden aikana. Stefan Everts BEL Kawasaki, 2. Sunnuntain aika-ajossa poksahti taas läppä ja nopea aika jäi ajamatta remonttihommien vuoksi. Kaikenkaikkiaan Motocross on pessyt kasvonsa. ? Tilanne yhtelsplstelssa 4 / 15 osakilpailun jalkeen 1. Kurt Nicoll GBR Honda, 10. Pinnoja on kuitenkin siunaantunut joka erästä ja tällä haavaa Suzukimies on neljäntenä. Albertynin kisaaminen Itävallassa oli tasapaksua puurtamista. Greg Albertyn RSA Suzuki, 3
Kankarit alivat vielä voimissaan. ajamaan viisija niistä eniten pisFinaalin startin nappasi Seppälän Veeteitä kerännyt kuski an luannalPee, mutta Vehkasen Pekka puristi ja tailisesti supe~crass-me stari. Vap- Aja luisti tasi hyvin, vaikka alen käynyt pupäivän aurinkainen, joskin kylmä sää tällä pelillä (Super Trading teamin Kawakuivatti kuitenkin rataa huimaa vauhtia sakil ajamassa vasta pari kertaa. Kurt Ljungqvist, 31 näytti tasavaltamme ensimmäisessä supercrossin SM-osakilpailussa Espoossa, että vielä se vanhakin osaa. hieman den vaittajiks i ajaivat Mäntsälän Veli-Petkismitti, mutta antai rehdisti täyden tunteri Seppälä, Siilinjärven' Jukka-Pekka nustuksen Ljungqvistille. Vehviläinenja Vantaan kankari Pekka Vehkanen. Konkarit valloillaan Miesten valmistautuessa päivän finaaliin, monet veikkasivat, että nuaret ja hurjat vievät vanhajen kankareiden Ljungqvistin 44 Nuoret sankarit Vahvaa nuarisoketjua edustivat JukkaPekka Vehvilääinenja Heinolan Mika Saarenkoski, jatka miehittivät järjestyksessä neljännen ja viidennen sijan. Pajat esitti- vät rämäkkää menaa ja seuraavissa supey,crasseissa vaivat jo kankaritkin joutua ahtaalle heidän kanssaan. Räikkösen Tani, jaka ajai alkuerissä hyvin, kilkkasi Erna Mäkelän kanssa yhteen heti ensimmäisen'kierroksen alussajajoutui keskeyttämään. Rajala junnujen vikkelin . Kisas sa aj~ivat kansallisina lähtöinä my6 B-Iuakkaja kasikymppisten kaikki kalme luakkaa. Häkänen ali toinenja Tami "Juha-Pekan-veli" Konttinen kolmas . Kasikymppisissä (80cc) C/A-Iuakan napein ali hyvään kevätvireeseen päässyt Salpausselän Markus Kapanen. Espaassa alkueriä ' ajettiin kalme ja niijana: Vehkasen Pekkaa niukka tappio. Pyörä oli ja se muuttui muutamassa tunnissa ihan , 'todella hyvä ajaa, ilaitsi Ljungqvist voittakelpo. N uorim pien C-I uakan (C/C) vai ttaan tyylitteli kevyesti Keravan Miikka Depner Kangasalan Mikko Anttilan ollessa toinen. Kalmanneksi supercrassasi Vantaan Jyri-PekkaÄikäs. Vehkosen Pekka 29, varmisti konkareille kaksoisvoiton. TEKSTI TAPIO JA KUVAT VUORI Nuoret crossarit J-P Vehviläinen (edessä) ja Mika Saarenkoski kävivät ajoittain kiivasta kädenvääntöä neljännestä sijasta_ Vehviläinen veti lopulta kaksintaistelussa pidemmän korren. Espoonsupercross t::;::::ittoon upercrassin SM-asakilpailuja ja Vehkasen päänahan. Taisin kuitenkin tullaan tämän kaud~n aikana kävi. Sen a?aittija vappupäiväVehkanenja Ljungqvist panivatisat puut nä ajettu Espoon SM-supercrasskin. pesään menapeleihinsä ja antaivat katseVappuaaton ja vappupäivän välisenä lijaille täyden vastineen pääsylippurahailyönä ali esterI aukaissut kaikki hanat taileen, käyden kavaa kisaa keskenään, kuin vaasta ja pissinyt 'Espaan crassiradan selvanhaan hyvään aikaan. Erän pualivälissä Vehkanen teki pikku laiseen kunta?n; että hei~kapäistä heikat"ti (ei jahtunut ,v appusimasta). makan ja Ljungqvist kuittasi salamana, Aamun harjaitukset olivat eri luokilla eikä Pekallejäänyt enään oikein tilaisuutkuin painajaista, kukaan ei p'äässyt kurata karjata virhettä, vaikka hyvin panikin hanttiin. vellissä aikein eteen, eikä taakse päin. re noudatti samaa linjaa hetkeä myöhemme; per, l\lakka. min. :Uusi supercrass-saha, jabi ajetaan stadi- Näin radan takaasassa yhdessä kurvisancrass-tyylisellä, narmaalista crassiradassa, että Seppälä ajai keskispaaria ja minä ta huomattavasti lyhyemmällä radalla, on syyhkäsin välittömästi sisäkautta ahi, kervarmasti mukava pirisJys maamme motatai Kurre Ljungqvist. crassriatamalla. radaksi. .' . Erää jahti pitkään Lohjan Teija Häkänen, mutta Jani nappasi lapuilta selvän vaitan. N ar- sella kierroksella ahija Ljungqvistin Kurmaalicrassin asakilpailuj a an kal- . Siilinjärven Sami Törrönen pakkasi hapeatja Mäntsälän Marko Kali vei pranssisijan. C/B-Iuakassa kalmen kärjen muadostivat Isäntäkerhan Espaon Kimmo Isa-Markku, Salpausselän Vile Nivala ja MäntäIän Sami Kali. Salpausselän Jani Rajala kuittasi piikillään B-Iuokan,jassa kuutiatilavuus ali A-Iuokan tapaan vapaa. Sekä B-Iuakan, että kasikymppisten kärkipään kuskien nimet avat tuttuja jo kevään lumicrasseista, jaten kaverit ehtivät näköjään hienosti myös sulan maan aikana. f
tehokas, säädettävä monipisteilmastointi ilmastointi . 't 0\11-1 . kiinnityshihnassa pikalukitus kiinnityshihnassa pikalukitus . erikoisvahva Polykarbonaattikuori . teipattuna (MX) tai 0\11-1 95 _ uudet, upeat van "\195,- maalattuna (SX) 595-1 ' maalattuna(810M) etS · 3.. ? ? ' Suoraan RR-areenoiltal 'l.69 (k kevyt ja vahva Compo-Tech-kuori paksu, "kaksoiskupera" visiiri patentoidulla mekanismilla sisustus allergiaystävällistä mikrokuitua suuri kuorihalkaisija, erinomainen istuvuus tehokas, säädettävä monipisteilmastointi upeissa "Replica" -väreissä ~""'B_"""_'". KUVA JOKA KERTOO KAIKEN ~innmo~o oy , 09120 Karjalohja Puh, 912-56 985 Fax 912-56 184 . koot 52-62 cm MITO 1 Maahantuonti Markkinointi: Å . ~. "hengittävä" sisustusmateriaali . 939-6334 810, Fax 939-6334156 Huippu uutuus, paalupaikan haltija hintaluokassaanl . Polykarbonaattikuori sisustus allergiaystävällistä uutuus, jossa . kevyt kevlar-/ hiilikuituvahvisteinen lasikuitukypärä . paksu, "kaksoiskupera" mikrokuitua vain hinta on vaa~_ _ timatonta! visiiri hyvä istuvuus suuren kuori. pehmeä, samettisisusta . uudet, upeat värit, joko teipattuna (810) tai .. lippa ja leukasuoja ruuvikiinnityksellä . . ATC ilmastointijärjestelmä . kevyt Polykarbonaattikuori halkaisijan ansiosta kaksikerrossisustus, hyvä istuvuus tehokas, säädettävä monipiste- . tehokas, säädettävä monipisteilmastointi 0\11-1 50 ki' hihnassa pikalukitus '995-"\ "\ , ftet ".. ? ? ? ? 3 t o·~~5-795,- -====::::::!.I ? ? ? 0\11-1 ? Edullinen huippu kypäräl Compo-Tech kuori (Aramid/Kevlar) Edullinen peruskypäräl paksu, "kaksoiskupera" visiiri . .~". " ,.,''' _"'AI Itsenäisyydenkatu 59, Pori Puh. sisustus allergiaystävällistä mikrokuitua . hyvä istuvuus,suuren kuorihalkaisijan ja ison niskatoppauksen ansiosta . paksu, "kaksoiskupera" visiiri . . 2 mm karkaistu visiiri I
jolloin on hyvä mahdollisuus käydä seuraamassa ajajien vauhtia. Mestaruudet ovat viimeistään katkolla Unkarin päätöskisassa 23.-24. Aikataulu oli kireäja sade lisäsi reitin vaikeutta , joten kilpailijat saivat pikisten lisäksi pitää kiirettä myös siirtymätaipaleilla. " Espanjassa oli suomalaisista mukana vain Husqvarnan tehdaskuljettajat Kari Tiainen ja Petteri Silvan, mutta sitäkin paremmalla menestyksellä. TEKSTI KUVA TUOMO JUKKA SEPPÄNEN HELMINEN Piikkiluokassa Petteri Silvan aloitti tasaisesti ja pääsi päivän aikana kahdella erikoiskokeella kolmen parhaan joukkoon. Maalissa Petterin sijoitus oli lopulta kuudes. Pahaksi onneksi arkkivihollinen Fabio Farioli oli molempina päivinä kakkonen, joten piste-ero ei kasvanut mitenkään merkittävästi. , Enduron MM-sarjassa ajetaan tänä vuonna neljässä luokassa. Se sopi Silvanille, joka toi Russen maaliin kolmantena ja saldona oli yhdet pikispohjatkin. Kakkoseksi ehti viime kauden kaksipuolikkaiden mestari Giorgio Grasso,joka on siis vaihtanutluokkaaja myös merkkiä Kawasta Yamahaan. Toisena päivän ajettiin kaksi kierrosta ja kuusi pikistä. Ensimmäisenä päivä kolmanneksi ajoi ruotsalainen Peter J anssonja toisena päivänä saman tempun teki Kent Karlsson, joka aloitti hiukan odotettua vaisummin. Kilpailijoiden onneksi sade loppui ja reitti kuivui. Ainakin aloituskisassa vauhti oli kohdallaan ja suomalainen olikin molempien päivien selvästi nopein kuljettaja. Ensimmäisenä päivänä tuli viidet luokkapohjat seitsemästäja toisena vii det kuudesta. Silvan oli piikkiluokan kolmanneksi paras pistemetsästäjä,joten tällä kaudell.a on iupa odottaa enduro~tajopa kahta mitalia. .. Mestaruuden puolustaja Giovanni Sala oli kolmas. Liekö luokkien vähentäminen syynä myös pienentyneeseen osanottajamäärään, sillä Espanjassa oli viivalla karvan yli 100 kilpailijaa. Ensimmäisenä päivänä ajettiin sateisessa säässä kQlme 85 kilometrin kierrosta ja yhteensä seitsemän erikoiskoetta. . iainen keräsi raskaissa olosuhteissa aj~tusta kisasta maksimipisteetiinolempina päivinä ja jahtaa taas rriestaruutta. Kent suunnitteli viime syksynä lopettamista, mutta pyörsi päätöksensä ja ajaa nyt isolla Rusabergilla, muttei ainakaan avauksen perusteella näytä ehtivän Tiaisen ja Fariolin vauhtiin. Enduron MM-sarja jatkuu Ranskan ja Italian kautta Ruotsiinja sieltä Suomeen. Tiaisen ja Silvanin kotikisa ajetaan Jämsässä 18.-19.6. Toisena päivänä Sala kiristi tahtia ja otti Kotarillaan voiton ennen Tullio Pellegrinelliä ja Cyril Esquirolia. Pikkunelareissa oli yksi ylitse muiden, sillä Mario Rinaldi toi Kotaria kovaa ja varmasti korjaten molempina päivinä maksimipisteet. Edmondsonin mestaruuden metsästys koko kovan kolauksen vaihdelaatikon hajottua ja eteneminen loppui siihen. Jösse on kilpaillut jo vuodesta -78, joten ihmetellä sopii ruotsalaisen ikiliikkujan motivaatiota ja vauhtia joka jatkuu vuodesta toiseen. Kari Tiainen elätteli viime kauden jälkeen toiveita luokan vaihdosta kaksitahtisiip, mutta Russen tehdas halusi toisin ja i=tiinpä Kari kuskaa 610 Russea edelleen. 7. " . Enduron MM-sarja alkuun 46 .. Alle 125- ja yli 175kuutioisiEisa k;iksitahtisissaja alle 350- ja yli 500-kuutioisissa ' .nelitahtisissa. Aiem," " \" mas.ta poiketen,on kaksi luokkaa poistettu ja samalla taso on koventunut. Päivän voittoon ajoi hiukan yllättäen Italian Maurizio Carminati KTM:llä. Isossa kaksitahtiluokassa piti ensimmäisenä päivänä kovinta kyytiä Ranskan Cyril Esquirol Russellaan ajamalla peräti viidet pohjat seitsemästä mahdollisesta. Kakkoseksi ehti yllättäjä kotipoluillaan, eli Espanjan Alex Llobet. Päivän nopein oli Gas Gas:iin vaihtanut Paul EdmondsQn. Päivien kakkos- ja kolmostilat tasasivat ristiin tallikaverit Arnaldo Nicoli ja Sven-Erik Jönsson
'i ettail\l.testit\ "V'oitta)a S\l.'Pet?>il~e 3/94
Aprilia näyttääkin löytäneen kulkua lisää talven aikana, eikä Honda ainakaan tässä vaiheessa kautta vaikuta yhtään nopeammalta. Oka- G 0 0 SE da:~ melkein sammutti pyöränsä viivalle, mutta kamppaili itsensä nopeasti kärkitaistoon. viikonlopun kampjmillut\vikuroivan pyörän kanssa, nIin siitä huolimatta australialainen onnistui pikku hiljaa kasvattamaan rakoa Kocinskiin. crossari J-M Bayle lunastaa puheitaan ja otti kautta aikojen parhaan sijoituksensa GP areenoilla ajamalla peräti seitsemänneksi. -Meillä on ongelmia pyörän kanssa. Kun säädöt eivät osu kohdalleen, niin silloin renkaat kuluvat ja kun renkaat kuluvat, niin taas säädöt muuttuvatjajousitus joutuu todella koville, manaili Schwantz. Kaksipuolikkaissa Max Biaggi aloitti rajustija rako kasvoi nopeasti. c ? orza la anzai! Maailman nopeimmat kuljettajat tulevat USA:sta ja maail,,!an nopeimmat moottoripyörät Japanista. Olin myös vähällä kaatua, sillä Aoki ei antanut tippaakaan periksi, kertoili toisen peräkkäisen voittonsa ajanut Biaggi. -Olen tyytyväinen kakkostilaan, sillä kytkin na ppasi startissajajäin kärkiporukasta liikaa. Sladailu oli välillä aikamoista, mutta kaik illa muilla näyhi olevan sama ongelma. Ruutulipu lla eroa oli viisi sekuntia. Hallitse- 48 Y A T: M A T T I I ~ E. Niin oli ennen, mutta,alkukauden GP-starttien jälkeen näyttää siltä, että tilanne pn kääntymässä päälaelleen. Yamahalei"Nobby" Ueda ja rissä oltiin tyytyväiKarvls-klssa ajoivat siä Jorge Martinezin voittoon Malesian ehtiessä palkintoGP:n pIIkkIluokassa.. Japanilainen kuitenkin kaatui neljä kierrosta ennen maalia, muttei loukannut itseään. Rombonij a Waldman toivat Hondansa viidenneksija kuudenneksi, muttajo selvästi neljänneksi ajaneelle Ruggialle jääneenä. EX. Japani alkaa nimittäin olla .maailinanvalta kuljettajista puhuttaessa ja italialaiset moottoripyörät pistävi!t vahvasti kampoihin Hondalle ja YamahalIe. TEKST I : K.U ~'L Malesian GP ShahAlam Yli 30 asteen kuumuus yhdistettyn~ korkeaan il man kosteuteen tekee Malesian GP:n . yhdeksi s arjan vaikeimmista , Kaik ill a teameillä olikin runsaasti ongelmia säätöjen h akemisessa ja rengasvalinnoissa. 600 luokan', startista karkasi kärkeen punairi'~n Cagiva ohjåimissaan Joh n Kocinski. S. kuitenkaan mitään Mick Dooha nin pommitukselleja Honda liukui johtoon viidenneHä kie'rrokseHa : Vaikka Dooha n oli koko . Lopussa Kocinskijoutui vielä tekemään kaikkensa, jotta hyvään vauhtiin päässyt Hondan testikuljettaja Shinichi Itoh pysyi takana. -Pyörä ei ole käyttäytynyt kunnolla koko 'viikonlopun , aikana. R. Kristian Kaas totuttelee edelleen vauhtiin ja tuloksena oli 23. Kuudennella kierroksellajapanilainen ohitti Capirossinja Aokin, eikä antanut voittoa suosiolla Biaggille. - Viimei sillä kierroksilla renkaani olivat aivan lop pu ja pyörä luisteli välillä miten sattui. Kauden avauksen;voittaja ei voinut . Onneksi· kaikkIen renkaat alkoivat loppua sama.a n aikaan, joten pystyin pitämään muut takanani, tuumaili Doohan . Cadålora ajoi neljänneksi ja luokan yllättäjä Alberto Puig viidenneksi. Kisaan vaih doimme vi'elä välityksiä ja yritin säästää rengasta ajamalla mahdollisimman pystyssä. Kun pääsin kuudennella kierroksella t oiseksi, niin Biaggi oli jo liian kaukana, sanaili Okada . Capirossi ajoi kolmanneksi käytyään hurjan tai stelun Aokin kanssa. sija. Piikeissä "Nobby" Ueda toi Hondan voittoon käytyään kovan taistelun Apriliaa kuskaavan Sakatan kanssa. R. 0 N EN JA J. H. G 0 L 0 & va mestari Kevin Schwantz oli vasta kuudes
918 - 172995 HVA , Y A M i .. Teräsvene 5,3 m Ewinrude 60 hv .................. Painepesurimme toimivat -------------------5 mk poleteilla. vahan ... TULE KOKEILEMAAN . parkkipesu ITÄKESKUS UPPUIAIVA Itäkatu t C Espoonlahdenkatu 4-6 00930 HELSINKI 02320 ESPOO Puh: 90-3433 535 Puh: 90-8091 188 -------------------- i:iPLEXI MADE IN FINLAND LAATUA LAATU PLEXIT STREET & RACE Va lmistaa ia myy: AT-Plexi Koskenioki, 74700 Kiuruvesi Puh. 1-3 J:pää Puh. 1.200,H Ostetaan myydään vaihdEltaan otetaan myyntiin! HUOM! HEINOLAN LIIKE AVATTU!! A MOOHORIPVÖRÄT: Vamaha TZR 125 uusi Honda CRM uusi -93 Honda CR 125 -92 Honda CR 250 Kawasaki KX 125 -91 Kawasaki KX 80 -87 -89 HVA WRK 250 Honda VFR 750 -90 MK:TYM . 90-736 906 Moottoripyörät, -kelkat, 4-Pyöräiset MYYNTI, OSTO, HUOLTO JA KOLARI KORJAUKSET Tuska iI etko Moottoripyöräsi " myynnin kanssa???' Nyt hyvät pyörät tekevät kauppansa - toimi ripeästi, niin pyöräsi muuttuu rahaksi! Meillä on hinnat kohdallaan . 1'~Wheel Minkkik. 25.000, A Perämoottori Suzuki 40 hv Bens./Petr. \ Yamaha ET 340 T/R .' -88' uusi Honda TRX 300 Honda Z50J mopo uusi Peugeot Skootteri 50 uusi Mikroauto sahakone Soliler SM - ~4 22900,22.500,18.000, 17.000, 8.900, 5800,12.000,42.000,- ,VENEET 14.600,38.880," '10.980,11 .800,2.000, 1.900, .' Lauksekatu 5 Puh.918-7144009. 977-60146 Jälleenmyynti myös: HR -Motorspo rt Oy Vaasankatu 11, Helsinki Puh . veden, shampoon. 7.000,Perämoottori Terhi 5 hv ... ............... ......... Itsepalveluperiaatteella voit pestä prätkäsi parkkihallin tilavissa ja valoisissa tiloissa. Pesureista saat kaiken mitä tarvitset; liuottimen. 90-2712991,949-493147 HONDA Y A M A H A AUTOT: Ford Fiesta 1.0 FSO 125P "Polie" Pic Escort 1.3 LX Mazda 1.3 Skoda 120 Toyota Hiace Bussi Datsun 160 J VW Kupla hieno -86 Up -84 -79 -81 -87 -78 -73 KTM 23.000,9.800,14.900,' 4.500,' 3.500,45.000,3.900,15.500, KAWASAKI H-Motors Keskustie 24, 19700 Sysmä Puh
Parin vuoden harjoittelun jälkeen ranskalainen on osoittanut olevansa pelimies tässäkin lajissa ja MM·sarjassa sijoitus on tällä hetkellä peräti seitsemäs. I voitti viime vuonna J a panin mestaruuden . Tänä vuonna Honda h alusi nuoruka isen ajavan vielä J apan in Superbike sarj aa, jot en tulokas n ähdään nä illä n äkymin vasta en si vuonna Euroopa n GP-ar een oilla. Kisan kuluessa myös Sch wan tz nousi mukaan kärkitaist oonja Suzuki olikin saa nut pyör ät hyvään iskuun. Doohanja vasta 18 vuotiasjapanilaistähti Norifumi Abe oli kuitenkin eri mieltä voittajasta . Kisasta näytti tulevan maaottelu kolmen japanilaisen ja kolmen italialaisen välillä. .Loukkaantumisestaan toipuva hallitseva maailmanmestari Tetsuya H a ,rada toi tuskista huolimatta Yama h a n maaliin yhdeksäntenä. Myös Biaggi, Rombohi ja Capirossi olivat hyvin kuvassa mukana . Mutkat ovat todella ajettavia j a vaativat paljon kul~ jettajalta ja pyörältä, kertoili Capirossi ennen Japanin kilpailua ja samaan yhtyivät myös muut GP-kuljettajat. Kolmikko alkoi nopea sti saavuttaa Cadaloraa, jonka eturengas luist eli uhkaavasti. Biaggi pääsi hölmöi lynsäJälkeen takaisin radalleja oli m aalissa neljäs . Biaggiyrittikuitenkin nielaista liian suuren' palan kerrallaan ja .kiilisi vielä Capirossin ohi jarrutuksessa. Teami oli t est annut ankar asti ennen Japanin kilpailua ja se.näyttikin tuottaneen tulosta. Abe yritti väkisin taistella Doohania vastaan, mutta hyvä ajo päättyi rajuun kaatumiseen. Isoon luokk aan odotetaan mielenkiinnolla Aprilian 400 kuutioista kaksipyttykilpuria ja kaksipuolikkaissa Harada saa varmasti lisää va uhtia kuntoutuessaan. ?. Cadalor an ongelmien myötä Abe pääsi johtoon ja pian seurasivat Doohan j a Schwantz ka nnoilla. Viisi k ierrosta ennen ma alia Schwantz karkasija ajoi voittajan maaliin. Tuumaakaan ei annettu periksi ja parhaim'millaanjohtopaikka vaihtui kolmesti samalla kierroksella. . Puoli välissäja panilaiskolmikko näytti~arkaavan, mutta kisan lähetessä loppuaan Capirossi pääsi mukaan letkaanja het' keä myöhemmin myös Biaggi. Ratkaisu]äikin viimeiselle kierroksella ja ensimmäisen yrityksen teki Capirossi liukumalla kärkeenj.a samalla Bi51ggi pääsi / kakkoseksi. Vauhtia oli kuitenk,inOliikaaja {o-prilia poukkoili 'ulos shikaanista hölrriistyneen Capirossin väistellessä. Samassa yhteydes:;;ä Capirossi kertoi myös aikeistaan siirtyä ensi kaudeksi 500 luokkaan. Katsomo pidättikin hengitystään, sillä koko ajan näytti siltä, että joku poist uu kohta kyljellään radalta. Ra tkaisu jäi tyypilliseen piikkiluokan tapaan viimeiselle kierrokselle. Capirossikin tajusi kääritää taas kaasua ollen k akkonen ennen Ukawaa. Oman lisänsä Japanin kilpailuun tuo myös fanaattinen yleisö ja kuljettajien esiintyminen neljiin suuren moottoripyörämerkin kotikentällä. Yleisöä oliJcin kerääntynyt paikalle 72 OUO, kun kaksipuolikkaat statttasivat matkaan. Keulaan kiihdytti Okada, mutta varjona perässä seurasivat kaksi Il\uuta Hondaa satulassaan Aokija Ukawa. Pikkuluokka onkin saanut lisäväriä kolmim eri merkin CHonda, Yama- ' hajaAprilia) kamppaillessa kärkisijoista. -Vasta aamun lämmittelyssä saimme pyörän ja renkaat kohdalleen. Lucan rimpuili kä rjessä päättyi huimiin kuvioihin,jonka seura uksen a italialainen oli viitt ä vaille pudota satulasta. Ueda lähti sille j ohdossa, mutta liika yritys kostautui kaa tumisena. Pienen katteiden kolistelun jälkeen letka alkoi muotoutua ja Ueda kiilasi johtoon. Abe ajaa vasta toista kauttaan 500-luokassaja 50 Jean·Michel Bayleteki monen mielestä hullun tempun vaihtaes· saan crossitähden elämän asfaltti· ratojen keltanokaksi. pallille kolmantena. Uedan, Saiton, Tsujimuran, Nakajyon, Tokudomen, Öttl:in ja ja Sakatan muodostama seitsemän mieh en letka vaihteli paikkoja ahkerasti, eikä kukaan aikonut antaa milliäkään per iksi. Kristian Kaas k ärsii tehopuiasta ja suomalainen ajoi maaliin kierroksen kärjell jääneenä sij alla 23 . Viisisatasissa Cadalora kiihdytti Ya m ahan liukkaimmin matkaanj a veti nopea sti muutaman sekur'min raon. Renkaat toimivatkin tosi hyvin, joten sain pidettyä Sakatan takanani loppuun asti, kertoi Ueda. Japanin GP Suzuka I -Suzukan rata on yksi sarjan parhaista. Lopussa myös Itoh pääsi ohi huono-onnisesta Cadalorasta ja otti kolmpssijan. John Kocinski ei saanut koko kisa viikonlopun aikana Cagivaa säätöihinja Bill Clintonin kanssa samasta kaupungista (Little Rock) kotoisin oleva jenkki sai tyytyä yhdeksänteen sijaan. -Kocinski ajaa kyllä kovaa, mutta odottakaa vain ensimmäistä kisaa, jossa pyörä ei ole kohdallaan, niin silloin alkavat tavarat lennellä ja tunteet kuumenevat muutenkin, sanaili Schwantz eräässä haastattelussa, jossa kyseltiin hänen arvioitaan kilpakumppaneistaan . Toinf!n Suzuki kuljettaja Alex Barros oli viides ja taas uusi japanilaiskasvo Toshihiko Honma toi Yamahan kuudenneksi. Piikeissä Saito pääsi nopeim_ min matkaan imussaan Öttl ja Ueda. Okada kiitti tyytyväisen ä j a ajoi voittajana ruutulipulle. Öttl toi Aprilian neljänneksi ennen Saitoa. Seuraavaksi GP-sarja jatkuu Euroopan puolella ja monen mielestä varsinainen t aistelu alkaa vasta silloin. . Tsujimura kiittij.a .ajoi voittoon ennen Sakataa ja Nakajyoa
100,Haitarikumit K100/75 (Ei 16V) .. 9.00 -17.00 La 9.00 -13.00 51. ... 780,Qljynsuodatinavain kaikki Ksrj+R1100RS/GS .............. .. ....... .. 140,-/kpl Rosterivaimentimet 5/6/7 srj. 1.744,Venttiilikoppa pyöreä (5srj) kaikki boxerit ................ ........ .. .. .. .... ... säiliö K1 00 -84-85 ................................................. .... 690,Teräsvaimentimet R45/65 1978-84 .... ...................... ..... .. 900,- (n~\Q4!ll! 981-3222252 ~--:::H-::',K~E':::::"-:'C~E~N=T':':E=IC- Suodatinsarja kaikkiin K-sarjalaisiin sisältäen ilman-, öljynja bensan suodattimet ovh 470,- nyt meiltä 380,- netto!! Huollon puolelta kaikki asennukset, moottorit, vaihteistot, perävälitykset, kolarikorjaukset jne taatulla ammattitaidolla. Tuntiveloitus vain 180,- .AIII.AIII REIJO MYLLYMAA KY Etu-Silmontie 2 (Lahdentie) 13270 Hämeenlinna Puh . .................. 2.450,Vaimenninelementti stereoperät (alkup.BOGE)PARI ....... 640,-/kpl Vaihtokardaanit (Ei paralever) ... ....... 2.900,Rosterivaimentimet -85 eteenpäin TWINIT PAR ... 10V takuu PARI ............. ALKUPERÄISTÄ KORVAAVIA TARVIKEPUTKIA, CUSTOM PUTKIA JA 4-1 PAKOSARJOJA. YLI 80:iin ERI JAPSIPYÖRIIN. ALAN KAUPPIAALTA KAUTTA MAAN. lVIltRVING TAKAISKARI KAIKKI K100n5 (EI PARALEVER) Portaaton jousen säätö + vaimennuksen säätö .. 290,Jäähdytin K srj kaikki ................................................. 108,Qljypohjan välikappale kaikki boxerit ............................... .......... 1.600,Bens. ...... ... 2.800,Teräsvaimentimet kaikki 1970-84 (EiR45/65) ........... .............. 1.000,Satulan pääliset ................................................. 917-6161548 fax 917-6161516 Palvelemme ark. ..... .......... 757,Oljynlauhdutinsarja kaikki boxerit .................................
Avainsanoina olivatkin sanat "samojen" ja "jatkuvasti". Kannattaa myös vilkaista myytävää tavaraJlr. Poliisi taas ei ole osoittautunut mitenkään tilhäkkääksi tutkimaan tämänkaltaisia juttuja. Tällaidistuksen. nen on sitten löytynyt ja ostaja on maksaMyyjän kohdalla asia on mutkikkaampi . . Siihen Vastaavasti ostaja saa luovarin ja pyörän ei pidä luottaa, että realisointiyhtiö olisi sitä ka\lttanimiinsä. Mahdollisuudet ovat aivan samat. Yksinkertaista. rinan, että paperit tlllevat heti kun sihteeKun huonosti käy, kaikki häviää sen tien. ri on saanut rlejärjestykskenja autorekisLuovutustodistusta ei ainakaan pidä alleterikeskukseen. Niitä sa motukkaa nimiinsä. Vanha omistaja jää ~ 52 ""vn;n ,,; tyisen luotettava. Nyrkkisääntönä on, että jos realisointiyhtiö myy jatkuvasti samojen pankkien ja/ tai rahoitusyhtiöiden tavaraa, on sen toiminta varmaankin vakiintunutta eikä yhtiössä ole tehty kupruja. Ne ovat kohdistuneet autokauppaan. Sitä vastoin videonauhoja, tietokonepeliohjelmia yms ei liisata, Rahojen kadottua tulee mieleen, että voihan sitä hakea kauppiaan/realisaattorin vastuuseen tapahtuneesta. Hyvä niin. Eikä kumpikaan saa rahoja. Hänellä ei välttämättä ole minkäänlaista luottamussuhdetta ensimmäiseenkään liikekumppaniin. Rahoitusyhtiöiltä toimeksiantonsa saavat realisointiyhtiöt myyvät leasingsopimustenjäljiltä olevia autoja, koneita, toimistoautomaatiota yms. nut kauppahinnan. Piste, Muutoin on kaikki pelkän teriQte, luottamuksen varassa. Kun myyjä on jättänyt rahat edelleen Edellä kuvattuihin sankaritekoihin eitllittämättä, ei valveutunut toimeksiantavätole osallistunut pelkästään (auto) kaupja tieten~ään allekirjoita luovutustodispiaat, Nykyisin näyttääjoka kortteliin riittusta. Ne kun on enemmän kuin epämääräisiä realisaattohärvätty ja kauppiaan 'naama on iloisesti reita. Näin teen papereita. ainakin saa ostaja varmuu den siitä, ett ä Joissakin tapauksissa ovat omistaja ja myyjä tietää tulevasta kaupasta ja osaa kauppias sopineet, että kauppias ostaa kauvaatia rahansa ja sen jälkeen varmasti toimittaa kohteeseen liittyvän luovutustop,a.n koht.!;)en itselleen ~enjälkeen"kun hän .on 'löytänyt sille ostajan. Se on helppoa tarkastaa yhdellä ilmennyt joitakin ongelmia. Ikävä kyllä se on lähes toivototonta. Siksi varovaisuus on paikallaan. ?. ? n onnea , , Oletko ostamassa tai myymässä moottoripyörää? Kannattaa varmistua, kenen,kanssa kauppoja teet. PETTERI LEHTINEN ASIANAJAJA ~ . ~autumaatti'''tij"lIak;n ,~inä päivinä auto- (ja miksei ': moottori pyörä-lliikkeet sekä , tietysti realisointiyhtiöt ottavat kovin mielellään myytäväkseen erilaisia kulkupelejä myyntitiliin ~ Pääpiirteittäin kuvio toimii siten, että omistaja sopii liikkeenharjoit, tajan kanssa kohteen myymisestä liikkees- , peräämään rahojaan kauppiaalta, sä, Kun kohde on myyty, tilittää kauppuri Ostajan kannattaa aina varmistaa, että myyntihinnan entiselle omistajalle. kauppias myy liikkeen nimissä olevaa kohTässä sinänsä hyvässä systeemi,ssä on ' detta. Ellei niitä löydy, on parasta soittaa taas eivät eile toirAittanee't ostajillekohrekisteriin merkitylle omistajalle. Jos entinen omiski-) pomoja, firmansa menettäneitä entitaja taqs on mennyt allekirjoittamaan luosiä yrittäjiä ja muita niinsanottuja liikevutus'todistuksen tai rekisteri otteen kaumiehiä. Sieltä sitten lähetettäikirjoittaaja antaa pois ennenkuin rahat on siin postit se miellyttävännäköinen rekissaatu. Moottoripyöräkauppa ei tältä osin eroa autokaupa'sta mitenkään oleellisella tavalla. Persaukinen on persaukinen eikä komeakaan tuomio muutu rahaksi itsestään. Tietenkin joukossa on asiallisia pallisen osan, on hänen asemansa kehno, yrittäjiä, onneksi vielä suurin osa. Valtaosa kaupasta kulkee sovi tulla tavoin, Se ei lohduta sitä motukkansa tai rahansa menettänyttä. Mutta ei vanhaon muuten enemmän kuin viisi vuotta sit'kqan omi~taj a saa sitä takaisin ilman muuten kaikenlaisia pörssejä. Alalle on tullut ta. Jos omisJotkut myynti toimeksiannon saaneet taj aksi on merkitty joku muu, pitää liikkauppurit kun ovat unohtaneet toimittaa keestä löytyä kauppaa koskevat asiakirrahat pyörien enFisille omist~jille. Uusi omistaja ei 'saajo maksamaan- "tävän ainakin yksi realisointiliike. Jos se koostuu enimmäkseen vähäarvoisesta tavanomaisesta käyttötavarasta, ei kyseessä mitä varmimmin ole "oikea realisointiyhtiö", vaan kyseessä on esim, konkurssipesien 'loppuvarastoja osteleva yksittäinen kauppuri. Tutkinta kun on vaikeaa ja tulokset laihoja , Kerrottu perustuu etelä-Suomessa ilmenneisiin väärinkäyttötapauksiin,joiden selvittelyyn olen osallistunut. Kauppias on kertonut Ainoa neuvo on: Älä anna omistamaasi sen tavajlisen ja oikealta kuulosta van tatavaraa tuntemattomalle. Tarkkana on oltava; melkein jokainen realisaattori väittää toimineensa alalla "pitkään" ja saavansa kohteet rahoituslaitoksilta. Jotkut jat. Arvelen niipuhelinsoitolla autorekisterikeskuksen tieden syyksi ankeita aikoja ja sitä kautta dusteluista (numero on 9700-7800, pukauppurien kehnoa taloudellista asemaa. helu maksaa vain pari markkaa). Sanottakoon, että kirjoittamanijuttu on ehkä turhankin pessimistinen. Osa heistä on jostakin syystä entisiä kiinteistövälittäjiä, poispotkittuja (pankturvonnut entisestään
931 -2110131 53. ? LIPUT AIKUI SE T Täydelliset' . Käsiohjelmia kaikilla paikkakunnan huoltoasemilla ja kilpailupaikalla . klo 8.00 alkaen . klo 20.00 Himos-Hotellilla 600 hengen teltassa orkesteri soittaa ja juhlat jatkuvat koko yön! MM·RATOJA KIERTÄVÄT MISKA AALTONEN JA MARKO KOVALAINEN KOHTAAVAT MUUT SUOMEN HUIPPUCROSSARIT. HYVINKÄÄ 5.6.1994, .~~_~ KELLO 13.00. POIinin viritysosat, kaasuttajan läpät ym . Kilpailupaikka Länsi Himos, jossa täydelliset yleisön palvelut . klo 8.00 alkaen . Amerikkalaiset Murray maastopolkupyörät kysy myös käytetyistä crossipyöristä. Vara-osat ja tarvikkeet crossi ja enduropyöriin . Soittele, poikkea, pyydä Tarjous Harmaakarhu Team Tekninen opastus selvät as.ohjeet 1V takuu Piranh a tuotteille postitse tai myymälästämme SP L-Elektroniikka Oy Kolkekan naksentie 13, 02720 Espoo Puh. h.700 mk asennettuna 800mk. Honda Yamaha M.Gu zzl myös 3 Cyl kaksitahtiset ym. sovellettava!. h.100-1000mk CTSja Clarium integrall ja . crossikypäriä . Wulf aiovarusteet ~~J!~~~;~n ~~ ~~e~n~~nok~är~~.i~-!~~!t~~~!mät . (ovh 585 mk) tarjous ... Palkintojenjako 19.6. säätöä. 90-599221 Kehruukoulunkatu 8, Tampere Puh . Mukana Kari Tiainen Petteri Silvan Mika Ahola sekä ulkolaisia ajajia 50 - 60 kpl . 280 mk sireen in teho 105 Db . JarJestelma radio/La -lIsallltanta 2 erillistä voimk. Katsastus 17.6. klo 8.00 alkaen 19.6. Kilpailu 18.6
tg
Vuonna 1951 onnettomuus oli katkaista hänen uransa, mutta kärsinyt käsi parani hiljalleen. Herz lopetti kuitenkin kilpailemisen ja 'keskittyi kehittämään seuraavan sukupolven kilpapyöriä ja yrittämään nopeusennätyksiä. Vain pienin muutoksin - ilmansuodattimen kotelo, palotilojen muoto ja Rootsilta lainattu kompressori he olivat onnistuneet nostamaan tehon 37:sta netto aina 70:n hevosvoimaanl Herz palasi sotatantereelle, nyt vieläkin enemmän moottorin riivaamana. Hän palasi moneen otteeseen keväällä vuonna 1946, muttei ollut paikalla kun raivausyksikkö avasi veden vallassa olleen kellarin j" a löysi sieltä täydellisen pyörän moottoreineen. Sen vieressä, myös veden alla, oli kaikki muutoksiin tarvittavat osat kompressoriin. Oikeastaan ainoaksi saatavilla ole' vaksi nlaka-aineeksi. Mack luovutti kaikki osansa Herzille, joka otti yhteyttä Schäferiin saadakseen apua kunnostuksessa. Moottoripyörä oli pahasti ruostunut ja jouduttiin purkamaan kokonaan ja kokoamaan uudestaan. Sodan loputtua kaivettiin vuonna 1946 yksi kappale pyöriä esille veden valtaamasta kellarista. Maili taittui lentävälIä lähdöllä nopeudessa 339·kmfh. Mack tiesi kertoa, että yksisylinteriset moottorit olivat tallessa , mutta koska sodan aikana työstettiin kaksisylinterisiä niin nämä olivat olleet tehtaan tiloissa. Tämii oli uusi maailmanennätys ki~ometrin matkalle lentävällä lähdöllä. Uusia nopeusennätyksiä 'y ritettiin Bonneville Salt Flatseilla Utahissa USA:ssa vuonna 1956 harr;J.stelijamuotoilija Baummin suunnittelemalla sikarinmuotoisella pyörällä. Huima menestys jäi saavuttamatta. Moottorissa oli ainesta, ei epäilystäkään, mutta lähes 200 kilon märkäpainollaan pyörä oli liian raskas . Herz oli jälleen tehdaskuljettaja. Tämä tapahtui vuonna 1936 ja pyörällä ajettiin vuonna 1938. Vuonna 1951 hän ajoi Ingolstadtin ja Miinchenin välisellä moottoritiellä nopeusvalvonnan ohi keskinopeudeksi 290 krnJh molempiin suuntiin. Ja janoinen. Viini oli käypä v:aluutta... ' Tästä aihiosta, ja näillä keinoin, Herz kumppaneineen onnistui rakentamaan moottorin joka tuotti ,53 hevosvoimaa. Saksa ei vielä saanut osallistua kansflinvälisiin urheilukilpailuihin ja siksi koti: konnuilla ajettiin kompressoriahdetuilla moottoreilla. Sijoitukset eivät olleet kehuttavat. S SOTA KATKAISI Walter Moore lähti Saksasta samana yönä kun Puola vallattiin ja äkkiä koko Euroopalla oli muita murheita ja koko Saksan teollisuus värvättiin asevoimiin . Hän ei tiennyt sitä, että kaksi nuorta teknikkoa kehittelivät kompressoriahdettuja nelitahtimoottoreita Stuttgartin teknisessä korkeakoulussa maaliskuun 1940 ja kesäkuun 1941 välisenä aikana. Moottori, jota kokeissa käytettiin oli nimenomaan NSU :n kaksisylinterinen ja toinen teknikoista, Karl Schäfer, oli kuten myös Herz kotoisin Lampertheimista. Hauska yhteensattuma oli että nämä kaksi tapasivat toisensa parturissa mo-. lempien ollessa lomilla ja Schäfer kertoi Herzille kokeista. Hänen mielestään Centricin valmistama kompressori ei tuottanut tarpeeksi ahtopainetta. Her?:in oma päämäärä oli lyödä 200 mph:n raja, minkä htin tekikin: kilometri lentävällä lähdöllä taittui 338 krnJh nopeudessa. Nämä ennätykset olivat NSU:n viimeisiä huippuhetkiä kaksipyöräsaralla. Ruotsalaisesta teräksestä valmiste-, tut sahanterät suoraan puusepänverstaasta osoittautuivat erinomaisiksi aihioiksi. Suurella vaivalla hän laati piirustuksen tuhoutuneesta tehdasalueesta ja kaivoi sieltä, mistä uskoi löytävänsä kisapyörän, tai kaksi. Tämän jälkeen uusi kompressori oli sovitettava moottoriin"ja siihen oli valmistettava sopivat roottorin siivet. Ja tehdas oli p.ommitettu maan tasalle. Viiden sota vuoden aikana tapahtui kuitenkin kaksi asiaa jotka tulivat vaikuttamaan epäonnistuneen 350:n kehitykseen, vielä kaksikymmentä vuotta ensimmäisen tupakka-askin takakanteen hahmotellun piirustuksen jälkeen. Wilhelm Herz oli toiminut tallin kuljettajana vuonna 1939 ja kuorma-autossaan kaukana Venäjällä hän pohti kompressoriahdetun NSU:n ongelmia. Tämän jälkeen tehdas keskittyi autoihin ja mopoihin päätyen lopulta osaksi Audia. Maailmanennätyspyörää voi nykyään ihailla tIockenheimin moottorimuseossa. ? Vuonna 1951 hän kuittasi nopeusvalvonnassa keskinopeudeksi 290 km/he 55. Vuonna 1956 tällä moottorilla ajettiin moottoripyörien huippunopeuden maailmanennätys. Moottori käynnistyy vielä tänä päivänä. Tämä moottoripyörä on kaksisylinterinen, kompressorilla ahdettu NSU, joka pohjautuu 350 kuutioiseen pahemmanlaatuisilla lastentaudeilla. Tämä luku kuulostaa jopa uskottavalta. Voitto Hockenheimissa kauden lopussa kohotti moraalia . Nelimiehinen joukkue lähti kamppailemaan voitosta vuonna 1939 , mutta pyörän parannukset jäivät isomman polttoainesäiliön asennukseen. Etuhaarukan ripustuksesta katkennut pultti esti Hainer Fleischmannia pääsemästä maaliin. e on vanha taru, mutta vaikuttaa kuitenkin todennäköiseltä, että Walter Moore piirsi ensimmäiset suunnitelmansa kaksisylinterisestä ~elitahtiraaserista tupakka-askIn takapuolelle. Hän oli kes- Pienin muutoksin teho nostettiin lähes 70 hevosvoimaanl Pyörä oli hävitä ainiaaksi toisen maailmansodan raunioihin. kustellut asiasta Mooren kanssa joka kerta kun DKW:n pyörät olivat jättäneet hänet taakseen. Elettiin vaikeita aikoja ja toisinaan ' turvauduttiin vaihtokauppaan paikallisten käsityöläisten välillä. Oljyn kastamilla sytytystulpilla moottori ei suost,unut käynnistymään lähtöviivalla. Kukaan ei vielä tänä päivänä tiedä minne moottorit ovat joutuneet. RAUNIOIDEN ALLA Herz pyöräili kotiin, mietti hetken, teki eväät ja polki Neckarsulmiin osallistuakseen raivaustöihin. Varatulppia ei ollut saatavilla. METANOLIA , Talven kuluessa moottori modifioitiin me" tanolikäyttöiseksi, mikä nosti huipputehoa edelleen neljä hevosvoima(l ja vuonna 1948 Wilhelm Herzistä tuli Saksan mestari luokassa 350-kuutiota. Se, että kompres~o ri ahmaisi näistä yhdeksän jätettiin kertomatta. Herz oli ammatiltaan puuseppä eikä hänellä ollut tarpeeksi teknistä tietoa pystyäkseen paikallistamaan ongelman, mutta hän oli vakuuttunut siitä, että moottori kykenisi kehräämään uumenistaan vielä puolet enemmän tehoa. Mitään ei ollut jäljellä. Kukaan ei siinä vaiheessa tiennyt, että amerikkalaiset olivat löytäneet kaksi täydellistä moottoria ja lähettäneet ne Indianille. Lyhyen sotavankeuden jälkeen hän palasi kotiin ja työskenteli isänsä puusepänliikkeessä. Aina tilaisuuden tullen hän pisti työkalut syrjään ja polki entisen NSU:n päämekaanikon, Otto Mackin luo. NSU kiinnostui asiasta uudestaan ja valmisti pienen sarjan 350- ja 500-kuutioisia. Kaikki Stuttgartin tutkimusten mukaisesti. Lehdistötiedotteet kertovat, että moottori tuotti 45 hevosvoimaa. Idea oli englantilaisen Walter Mooren, joka aikoinaan piirsi Norton CSI:n, Manxin edeltäjän. Moore työskenteli NSU:lla Saksassa, jossa hän vastasi lähinnä Nortonin moottoreita muistuttavista yksisylinterisistä. Kaksisylinteriset kuten Moto Guzzi, BMW ja Husqvarna osoittivat, että yksisylinteriset eivät enää olleet kilpailukykyisiä. Ensiesiintyminen tapahtui Sachsenringillä erittäin lämpimänä päivänä elokuussa vuonna 1938. Ensimmäinen kilpailu ajettiin Hampurissa, mutta se päättyi onnet" tomasti
VAIHTOPVÖRÄT HELSINGISTÄ: Suzuki GSX 750 ES -88 ajo 33tkm kuin uusi 35.000,Yamaha XJ 900 -85 ajo 48tkm hieno 34.000,Suzuki GS 1100 G -83 ajo 54tkm 28.000,Suzuki GSX 1 .100 EF -84 ajo 62 tkm 34.000,_~ Kawasaki ST 1100 -83 ajo 59 tkm 33.000,Yamaha FJ 1100 -84 ajo 53 tI~m 33.000,Kawasaki GPZ 1100 -85 ajo 36 tkm 34.000,Yamaha XJ 750 -85 ajo 66tkm 26.000,Honda CBX 750 -86 ajo 40 tkm 27.000,Kawasaki GPZ 750 -84 ajo 22tkm 23.000,Suzuki GSX 1100 E -83 ajo 42tkm 28.000,Suzuki GSX 1100 E -84 ajo 32tkm 29.000,Honda CB 1100 F -84 ajo 21tkm 34.000,Honda VF 1000 F -86 ajo 43tkm 35.000,- SEKÄ SATOJA MUITA VAIHDOKKEJA Kalevank. 46, Hki , puh. 90-641 622
Käytännössä on siis olemassa myös toinen mahdollinen ajolinja, jota voimme seurata esimerkiksi kilparadoilla. . LUJAA MUTKASTA Tällä tyylillä taitetaan mutkaan myöhemmin kuin klassisessa' ajolinjassa. Oikealle kaartuvassa mutkassa, näin on myös paremmat mahdollisuudet väistää autoa, joka ei oikein ota pysyäkseen omalla kaistallaan .. Liikenteessähän on käyttäydyttävä rauhallisen järkevästi. Mutkaan tullaan myöhemmin, jolloin mutkan sisäreunaankin ajaudutaan myöhemmin. Tosin tämä on vain osatotuus, sillä nopeudessa yhdistyy aika j a paikka - kilometrejä tunnissa. Mikäli nopeus tässä ajolinjassa on säädyllinen, on ajolinjaa mahdollista korjata ulostulovaiheessa. Mikäli mutka tiukkenee loppua kohti oletettua enemmän on mahdollista vielä pelastaa tilanne ajautumalla ulkoreunaan. Tämä on pisin matka taittaa mutka ja siksi nopeuskin säilyy mahdollisimman suurena. Se syntyi 50-luvulla, jolloin moottoripyörät olivat tehottomia ja hidasliikkeisiä. .. Liikenneturvallisuus, osa II· Oikea ajolinja Radalla on vain yksi oikea ajiilinja. Niin myös liikenteessä. JAN LEEK , utkan taittaminen mahdollisimman nopeasti käy suorinta tietä. . . Idea on siinä, että näin mutkasta pääsee seuraavalle suoralle nopeammin kallistamalla pyörää jyrkemmin, mutta vähemmän aikaa. Radalla tästä on se hyöty, että pyörä kulkee lyhyemmä n matkaa hitaammin kallistettaessa. vaartn. Perussääntö on kääntyä mutkaan myöhään, leikata mutkan sisäreuna keskellä j a ulostulovaiheessa antaa pyörän taas kulkeutua radan ulkoreunaan. Mikäli mutkaan ajoi lujaa ja hidasti käännöksen ajaksi, kesti ikuisuuden ennen kuin moottorin kierrokset taas nousivat. Jarrutusmatka on lyhyeIJlpi ja pyörä lähtee kiihtymään heti mutkan jälkeen täysillä. Tämän ajolinjan soveltaminen tieliikenteessä johtaa samaan kirin klassinen ajolinjakin: kuljettajalla on suuremmat mahdollisuudet selvitä kinkkisestä tilanteesta mutkan lopussa. Katso piirroksia ja harjoittele omalla suosikkitielläsi - mutta pysy omalla ajokaistallasi! Kokeile myös monen perättäisen mutkan yhdistelmää ja pyri suoritta- . maan vielä viimeinenkin mutka ihanne ajolinjassa. ? 57. Nopein ajolinja on nimittäin myös turvallisin, kunhan vastavalloitettua vapauttaan ei käytä väärin. KLASSINEN AJOLINJA liike,. turva',. ne 'SUUS ' . ,f Nopein ajolinja on myös turvallisin, kunhan vastavalloitettua vapauttaan ei käytä .. Tämän lisäksi suunnan muutoskaan ei sen ajan pyörillä onnistunut toivotun nopeasti . Nykyajan sporttipyörät (ja koko joukko leppoisemmaksi luokiteltuja) kääntyvät kuitenkin huomattavasti nopeammin, myös kovemmassa vauhdissa. Vastaus kuuluu; melkoisesti. Tästä johtuen eri tyyppisiin mutkiin on löydettävä oma I nopein ajolinj ansa, eli ajolinjajossa pystyy ajamaan lujempaa joko pidemmän aikaa tai matkaa. Mitä yhteistä tällä on maantieajon kan§sa. Radoilla oli tärkeää pitää kierrokset korkealla, sillä kaikki yritykset kääntää pyörä nopeasti olivat tuhoon tuomittuja. · Tätä perusajolinjaa kutsutaan klassiseksi ajolinjaksi
Ensimmäisessä mutkassa ei ajeta pe· rusajolinjassa, vain toisessa. Tieliikenteessä on syytä ehdottomasti pysytellä omalla ajokaistallaan). 58. Tässä olennaisinta on, että antaa ajautua riittävän ulos, uuteen lähtökoh· taan, muuten toi· nen mutka käy hei· posti liian tiukaksi. Huomaa, että mut· ka leikataan erit· täin myöhään. ~M4~"""---'cc~----------------~~---,- 4) S·mutkassa pätee periaatteessa' sama sääntö, mutta ensim·' mäinen mutka otetaan L-I-- - - . varovaiselnmin, jotta toinen s.;.juisi täydelli· sesti. kunnes mutkan pää on selvillä. 2) Tieliikenteessä periaate on sama kuin radalla, muis· taen että vain oma kaistan· puolikis on käytössä. 1) Nopein ajolinja on turvallisin. Tämän tyyp· pisessä mutkassa yri· tetään toisin sanoen löytää mahdollisim· man suora ajolinja. 6) Yleisin virhe: mutkaan hakeudu· taan turvallisuuden takia sisäreunaan ja kallistetaan liian aikaisin. (Esimerkki· tapauksessa oletetaan ajamisen ta· pahtuvan radalla, jossa ei ole vastaan tulevaa liikennettä. Jos mut· ka tiukkenee, niin pelivaraa ei ole. Liian iso tilannenopeus, on yleisin ra· porteista luettava arvio ??. Kai· listamalla mutkaan myöhään mahdolli· suudet korjata ajo· linjaa ulostulovai· heessa kasvavat. Radalla tämä joh· taa pidempään matkaan täydellä kiihtyvyydellä. Maantiellä puoles· taan turvallisuus· marginaaliin vas· taantuievaan lii· kenteeseen tai äk· kiä jyrkkenevän mutkan loppuun. 3) Erittäin pitkissä mutkissa (mootto· ritieliittymät ja vastaavat) pysy· tään mutkan ulko· reunassa pitkään ? suorastaan usko· mattoman pitkään . Muis· ta myös, että moottori pyörä vie kallistettuna uskomatto· masti tilaa lev~yssuunnassa ; 5) Kahdessa perät· täisessä mutkassa, jossa on (lyhytkin) suora välissä aje· taan kuin kahden eri mutkan läpi koska niitä ei sula· vasti voi yhdistää yhdeksi
90 - 715 730 SEKA JALLEENMYYJAT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52 , 20761 KAARINA , Pii s p a nri s ti PUHELIMITSE: 921 - 2422 022 FAX : 921 - 2421 520. UUTUUDET 1994! N37 N27 JSW N27 1119,- 835,- · 735,- N37R . N27 JSW N27 1197,- 835,- 735,- MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanri s tintie 1, puh. 921 - 2422 022 HEL~IN~I: Viides linja~; puh
.:. &DERSEN Alaska Highway on kevyen lumen peitossa. V'~."M" perillä FairbaQkslssa enslm~..1l!'L. Alla OIl'",J_ i'OIi lähes mahdotm.tai .. pitää pyöri pystyssä
Roosevelt antoi käskyn rakentaa tie AJaska"an. , Vuonna 1942 1~aailman~ota oli täydessä käynnissä. hkä olisi pitänyt ottaa oppia kyhmyvalaasta ja viettää talvi Havaijilla. Mutta turistibussines ei sijoita aikoinaan niin tuottavaan kullankaivuuseen ainoastaan täällä. Kokeile kullan huuhdontaa itse, hymyile kameralle ja maksa - seuraava! Tapasin kerran norjalaisen, joka oli töissä eräässä tällaisessa yhtiössä Dawson Cityn laitamilla. Aleuuttisaa,ret Attti ja Kiska Alaskan rannikolla olivat joutuneet pommitusten kohteeksi ja miehitetty. Matka kestikokona\set 201 päivää. On ehkä lisättävä, että vuosi oli 1939. Japanilaiset pommikoneet olivat hyökänneet Pearl Harbounin. Aina vuoteen 1970 tie oli 90-prosenttisesti sora- ja liejupintainen. Toisin sanoen kolme vuotta ennen kuin presidentti Fr;mklin D. Nykyään sora erotetaan raskaammasta kullasta verkoilla va-. Matkalla työmaalle jossa isot maansiirtokoneet mullistivat laaksoa ohitin ison kullankaivuukoneen . Vuonna 1943 ti etä parannettiin 70 komppanian ja 16 000 siviilin voimin. Mutta vasta 1949 tie avattiin siviililiikenteelle. . Nyt oli aika kytk~ä sähkölämmitteinen liivi toimintaan. Tiesittekö, että ensimmäinen retkikunta Fairbanksista, Alaskanja Seattlen kautta Washin&,toniin tehtiiI} BSA moottoripyörällä. Tänään tie on suo- , rempi, leveämpi ja asfaltoitu. 133 sillan kautta. 11 000 <).merikkalaista sotilasta raatoi aa- musta iltaan kahdeksan kuukauden ajan saattaakseen tien valmiiksi. Sade lakkasi ja olin jo päässyt Whitehorseen pohjois Kanadassa . Mutkai seksi jotta tien pommittaminen olisi vaikeampaa. 2 400 kilometriä pitkänä tie kiemurteli pohjoiseen ja kävi mm. No, tilanne ei sentään vielii ollut niin paha. Alaskin väestön harmiksi tie oli pitkään huonokuntoinen. Alaskassa on helpompi liikkua kesällä. Tilanne oli hermostunut japa· nilaisten ,sukellusveneiden liikkuessa Alaskan ja Brittiläisen'Kolumbian, Kana· da, edustoilla. ' , fiiksi käsky kuului: "Rakentakaa tie nopeasti ja rriutkikkaaksi". Nopeasti jotta Alaskaan olisi voitu toimittaa maateitse aseita ja joukkoja. Toisin sa~ noen: Alaska Highway ei enää ole mikään erämaatie, vaan tie erämaan halki! Nä mä sanat mielessäni suuntasin pohjoiseen. E 62 Alaska Highway ei ole mikään erämaa tie vaan tie erämaan halki! KULLANHUUHDONTAA Siipirataslaivassa Whitehorsessa luki suurin kirjaimin Klondyke. Siihen aikaan kun se oli vielä käytössä sillä siirrettiin liejua virran puolelta toiselle ja kulta erotettiin siinä välissä. Kuulostaa ehkä yksinkertaiselta, mutta lukekaa aikalaisten kertomuksia ja tulette huomaamaan kuinka epäinhimillisestä toiminnasta oli kyse
Nyt pyörän mittarissa kuitenkin oli 100 000 kilometriä ja matka kestänyt yli kolme vuotta. "No tuota täytyy juhlia"! Sanoi Gerry,joka ei sylkenyt lasiin. 'Dog Saloonissa ulvomassa syclämesi pohjasta!" Ja nimenomaan keskeneräisen tuopin ääressä mieleeni juolahti ajatus · jatkaa matkaa pohjoiseen. Mutta ei, sain kuulla että bensiini oli loppu. Loska vaati koko keskittymiskykyni päästäkseni Tok:iin. Minulle tämä oli monella tavalla virstanpylväs. rustetuilla kumimatoilla. Dawson Citysta olisin voinut jatkaa suoraan pohjoiseen Inuvikiin, joka on pohjoisin tie Kanadassa. Talo ei ollut suuri, mutta sy!iämessä oli tilaa sitäkin enemmän. HOWLING DOG SALOON Nykyään Skagway on turistikohde ja kiin· topiste lautoille etelä Kanadan ja USA:n välillä, mutta sata vuotta sitten tämä oli portti Alaskan kultakentille. HowlingDog Saloonin olisi oltava pakollinen kohde jokaiselle Alaskan kävijälle. Seuraavat päivät vietimme Howling Dog Saloonissa. Mikäli olisin pysytellyt Pan American Highwaylla matka olisi ollut 24 440 kilometriä. Tallissa BMW sai levätä hänen Harleynsa vieressä ja minä sain nukkua sohvalla olohuoneessa. Olin ensimmäinen joka oli ajanut Ushuaiasta Tulimaalla Argentiinassa aina Fairbanksiin Alaskassa moottoripyörällä. Olin ainoa, joka en lentänyt tai matkustanut laivalla "Darien Gap" ohi Kolumbian ja Panaman välillä (Bike 2/91). Hämmästynyt tullimies leimasi minut saapuneeksi uudestaan USA:han. Tämä oli rankka päivä lumisateessa, joka sittemmin vaihtui vedeksi. Mutta tähän vuodenaikaan tiellä liikkuminen olisi liian uskaliasta. Siksi jatkoin suoraan yli "Top of the World Highway". Täällä kamppailin syvässä lumessa työläällä soratiellä. Täällä tajusin ensimmäistä kertaa kuinka suuria erämaita Alaskassa on. Oli iitapäivä saapuessani Goldfootiin. Täällä tankkaisin bensaa loppumatkaksi pohjoiselle merialueelle. Paikka jonka tulisi olla pakol~ linen käyntikohde kaikille Alaskassa käy, ville. Seuraavan lähetyksen oli määrä .olla perillä huomiseen mennessä joten lähdin etsimään sopivaa paikkaa teltalleni. Seuräavaria aamuna heräsin lumen vieriessä maahan telttakangasta pitkin. 63. Olin tavannut hänet McDonaldsissa Fairbanksissa ja sen jälkeen hän oli pitänyt minusta huolta. Tämän noin 1 300 kilometriä pitkän putken kautta kulkee 25 prosenttia USA:ssa käytetystä öljystä etelän Valdesista pohjoisen Prudhoe Bay- . hin. Kaksi päivää myöhemmin tämä raja-asema Kanadan ja Alaskan välillä suljettaisiin talveksi . Valdes on yksi harvoista jäättömistä satamista Alaskassa. Tai kuten he asian ilmaisivat, "et ole , ollut Alaskassa jos et ole käynyt Howling . Miksei, mietin itsekseni ja muutamaa päivää myöhemmin istuin pyöräni satulassa matkalla Prudhoe Bayhin. , , Se oli mukava väli jossa leveä sekä hyväkuntoinen soratie kulki öljyputken "Alyeskan Pipeline" vieressä
. . (931) 557444, ilt. ·89 Yamaha FZR 1000 .. . 27.500,Aprilia Red Rose -92 aiAtkm .... ... HAMINA' 952-46.338 Honda CBR 1000. . ·90 Yamaha YZ 125 . ........... -93 Honda NSR 125. ..... (931) 762 670 . :: ":: AJ):· ;::Ii:.: ~ zill YIIYl1NiB 'Y!lONiH YIIONiB YliON'" 10 HYVINKÄA "f: " ~: 914_B5900 ::t;t J~::: ...-w:: ::: Helsin~, BIKE .HOUSE~Q . ~ ~r~~:~ ~~~~ekgm(Wind) ~90 19.000,' IC Planeta 350 ·91 .... .. .. 18900,Yamaha PW 50 .: . ., .. .. . uusi ..... 931-3444 393 ~ ~ ~ Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh. 85.000,' H-D FXR ·86 custom .... ... ... .. :.. UUDET Yamallat, Hondat, Apriliat, TKM RENKAITA: RENKAITA RENKAITA RENKAITA M~gf I~E~~ ,-\:, :,:::;! = ' Sahaajankatu 19, 00810, 9 755593 _ TEO . :.......... ·84 Aprilia Futura II : ·92 Gilera SP 01 125 ....................... metallityöt, rakenteet ym. . Alakatleet . : .... .. Koko-, pUOIija varttikatleet . .. ,89 ·90 Honda VF 750 .......... :....'·90 ym. (931) 683 221 SPEEOING KATTEET . . 18000,f." , Honda NSR 125 ·92 .. 971 - 2833 273, 949 - 678 029. 3.300,- HONDA Apnlla Europe UUSI taqous ........ V JARI LAARI Alakuja 64 , 54310 HYTII Puh. -92 . Yamaha' DT 125 ........................ .. Korjaukset PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. PURKUOSAT Teräskalu 2, 70150 KUOPIO Puh. ::' ":: .:: :, ... ....... .. ...... 82.000, · '. H-D Servi Car -54 muscorek ...... metallipinnoitukset akseleihin ym. ~appeenrannan fl, ~'RIKOISHITSAUS Ky . Varaosapleksit . ·91 BMW Kl00.... ..... ........ .. .. ..."..... Bri-Fin import Untamontie 15 45200 KVL Puh. 951-371 0351 "."~,, KADETTIKOULUNK.16. .. UUSI . 953 - 4584 800, fax 949 - 358 425 TRIALIT FANTIC ja GAS GAS trialit. 50 - 350 cc kaikenikäisille. Toimitamme pyöriä ympäri Suomen. IIf)1 f) 111'f~II INI~ 1 tuatteam Käihäslie 2, 33960 PIRKKALA Puh. ... Avoinna Ark 10-18, La 9-13 Myös postiennakolla! Myös VAT-hyväksytty .~.~~~ .. ·92 Husqvarna WR 250 ................ .. ·84 Honda CRM 125 .. , ? , Husqvarna varaosat Oakleyajolasit . Trelleborg renkaat AP käsisuojat Öhlins iskarit Dunlopad jarru palat Dunlopad kytkinosat Alpinestars saappaat ~ Afam rattaat/tangot ~'. .. Utah muoviosat ~O .Ariete kahvakumit . :: U"::..... 25.000,' _ Postimyynnistä ~ C3 mak~u myös Nyt VISA (E)EE Luottokort~illa rahti~apaasti MP-Racing Sahan mäen katu 30, 05800 HYVINKÄÄ, puh . ...... Rukka PIRANHA HÄLYTTlMET JS- ~) I 3 mallia. ·90 Yamaha.)ZR 125 .. 914-437100 .~r.:-~~ - ~ ---:- I , , , , '" 1 , , " . ....... .... . :......... ... .. ...... ":' ." . " ,. ,., ' .~ .: . " .. :?: 3 rJ) " \~ :> D- '~ > , ," <t: ,i ' ~ 0 ~ ~ ~~ z ~ g; i= ~ . ~ ___ ~ " "L ___ =~ _.J Soita tilauksesi meille niin neuvomme 'Iomakkeen täyttämisessä 64 .::y :.. .............. ...:. . .... ....... 4.900,- I UUSIA JA KÄYTETTYJÄ OSIA H-O JA VANHOIHIN JAPSEIHIN JA URALIIN RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA I Myös verovapaat H-D:t! Huo!"! UUSI "t ?? ? ~-""Z ~ ... Western Bikes Savolankatu 1 A 2,57100 SAVONLINNA O SOI e: PUH.957-510260, FAX,957-510270 Moottoripyöräta'l li 2,50 m x 2,40 m keskikork, 1,90 m Materiaali: Keltapassivoitu teräsptltki, PVC-Peitekangas Hinta: 1.900,Käy myös varikkotalliksi Tampereen Eräteltta Ky f Puh. .. ·91 Husqvarna WRK 125 .... .......... Korjaushitsaus, alumiini, valurauta, eri seosmetallit . .. Tosi edullisesti postitse suoraan maahantuojalta. KYSY LISÄÄ! Goretex puvut -30% Sinisalo ~~~~:~30% . LLISUUSK~TU ' ? ;t:..." .... H-D FXR -88 Hieno ........ 40.000,' ~.J Honda RS 250 R ·88 RR-pyörä .
30,- lapset 10,Kahden päivän aikuisten lippu 50,Alle metriset ilmaiseksi 65. ~~ .* .* * Joukkue SM 8iJ-joukkueet "SM" Nelarit ja Veteraanit lauantaina klo 13 ~ karsinnat - B-finaali - 80-joukkuekisa Sunnuntaina klo 12 - SM-erät . - Nelarit ja ' Veteraanit liput molempina päivinä Aik
Myöhemmin sa in kuulla, että sola oli ollut lumitilanteesta johtuen neljä päivää liikenteeltä suljettuna, ja sehän oli sentään jonkinlainen lohtu tappio'ssa. KILPAJUOKSU Mutta matka takaisin Fairbanksiin ei sekään ollut mikään sunnuntaiajelu. Tietenkin myös poliisin oli esitettävä minulle mielipiteensä edesottamuksistani. Olin silloin Brooks Rangessa, joka on neljäs vuori§toketju ennen jäämerta. Sanoin "Yes Sir" ja No Sir" oikeissa kohdissa sen seitsemän-. ·Olin kertakaikkiaan liian yli työllistetty pitämään BMW pystyssä ehtiäkseni ajattelemaan kuinka kylmä oli. Sisimmässäni ymmärsin kyllä että tie oli . Lunta tuli tulvimalla elohopean laskiessa yhä alemmas ja teiden tullessa aina vain liukkaimmaksi. Tältä se saattoi kuulua: - Olet uhka yleisölle ja jos tapaamme sinut toiste tiellä niin pidätämme. Seisoin pientareella Denalin luonnonpuiston lähistöllä sinisiä valoja vilkkuvan Chevan pysähtyessä. Tilanne ei parantunut kuullessani ettei "' . bensiini ollut saapunut. Pitkässä mäessä yritin kolme kertaa päästä ylös ennen kuin päästin takapyörästä ilmat pihalle saadakseni tarpeeksi pitoa. Uskomaton urakka ja olin todella iloinen päästäkseni Howling Dog Saloonin lämpöön, jossa tietenkin tapasin kanta-asiakkaan Gerryn. Talvi teki todella tuloaarlja olisin mielelläni jäänyt Fairbanksiin pidemmäksi aikaa, mutta nyt oli syytä paeta vielä hyvän sään aikaan. Matka etelään muuttui kilpajuoksuksi luonnon kanssa. Pelastukseksi' koitui lentokone bensiini kiskurihintaan. .' Lumisateesta huolimatta päätin jatkaa. AdrenaHinin tuotanto oli huipussaan ja pysyi sellaisena soratien heittojen ja kuoppien ansiosta. nouss),lt pystyYn ja ol~si aika my~ntää tap. pio. Mutta tappio oli otettava kantapään kautta kaatumalla kunnolla ennen kuin Petersburgissa, joka myös tunnetaan nimellä "Littie Norway" elää Norjasta periytyneitä, jotka tarjosivat "spanderte vafler med jordbcersyltetltY". Oli aika kytkeä sähköinen liivi. BMW-kauppa Fairbanksissa ei ole aivan sellainen kuin mihin on tottunut. 66 tajusin kääntyä takaisin etelään
Heti tienpeittyessä lumen alle ruuvasin takapyorän täyteen ruuveja. Ylhäällä vuorilla oli kylmä j a lunta riittävästi, niin paljon että Karibut, villi porot oliva t siirtyneet metsästä tielle . Lähin nastalta näyttävin Fairbanksissa oli peltiruuvi, joita sitten ruuvasin takapyörääfi. Oli taisteltava loppuun asti jos mielin päästä AJaskasta ennen kuin olisin lumen vanki. I , Ostettuani uuden eränpeltir uuveja matka jatkui vuorille. Tunt ui kuin kaikki olisi asettunut levolle taiveksi. Parempi kuin ei mitään, mutta ne hävisivät no- , peasti paljaissa asfaltimäis$ä matkalla I Anchorageen. Vaikka lumi ei vielä ollut ehtinyt Anchorageen, joka on rannikqlla, minun oli"ajettava vuorten yli päästääkseni etelään. Päätös oli tehty. Liikenne oli vähäistä. Luk emattomien starttiyritysten jälkeen akku hyytyi . Itse kuljIn laivalla Skagwaysta Vancouveriin. Ehkä olisi sittenkin pitänyt lähteä sille peruutusmatkalle Havaijille. ? 67. Kiinnitin siis peltiruuveja ren· kaaseen. Otsot olivat vetäytyneet talviunilIe, linnut lentäneet Havaijille. Gary auttaa renkaiden nastoitta· misessa minun suoristaessa pyörää edelli· sen kaatumisen jälkeen. Lumisohjo vaati koko keskittymiskykyni. Leirintäalue oli suljettu tältä kaudelta eikä minulla ollut varaa asua hotellissa. Pystytin siis teltan ... surina, osasi neuvoa parempia teitä Anchorageen. . Kokemuksistani Kristallrallista, T;ilvirallista ja Primustreffenista viisastunee c na tajusin, että nastarenkaat olisivat ainoa mahdollisuus pelastua. Näin ' myös pari puhvelia tien reunaa möyhimästä. Minut oli helppo puhua ympäri lumipyryssä. toista kertaa ennen kuin jatkoi pyöräni korjaamista. TANKKASIN DIESELIÄ Ensin epäilin, että kaasuttimet olivat jäätyneet, mutta lopulta huomasin syyn olevan polttoaineessa. Huippu häämötti lumituiskeen välistä vuoren yltäessä aina taivaisiin asti. Oli uskomattoman kylmä ruuvailla. Pelastava enkeli saapui lavaautossaja miehen hahmossa vieden minut lämmitettyyn autotalliin. Muutaman päivän kuluttua olin valmis h eittämään rukkaset naulaan toistamiseen. Muutoin oli hiljaista ja tyyni pystyttäes säni telttaani taukopaikalle. Kesä oli ollut kiireinen ja nyt oli aika levätä ennen ensi kesää. Koko päivän olin raatanut kuin koira pitääkseni BMW:n pyörillään. Seuraavana päivänä aurinko paistoi ja Åsan mies, joka työskenteli met- .' Nastojen löytäminen Fairbanksista oli mahdotonta. Lunta satoi taivaan täydeltä ja tie täynnä uria, jotka veivät pyörän mennessään. Olin jo viettänyt kaksi päivää teltassa parempaa säätä odotellen ja hakiessani uutta leiri paikkaa norjalainen Åsa kutsui minut päivälliselle ja tarjosi majapaikkaa yöksi. En toki ollut ajanut tankkia tyhjäksi, vaan jollain tapaa onnistunut tankkaamaan 28 litraa dieseliä! Jakelupumput olivat lumen peitossa ja kaikessa kiireessä olin tarttunut väärään kahvaan. Mutta ennen kuin keksin tämän ruuvasin hetken selkä Pohjois-amerikan korkeampaan vuoreen päin, Mount McKinley 6 194 m
Husqvarnalla onkin tällä hetkellä sellainen tuotantopolitiikka, että se tekee ensin katuenduronja sama "voimalaite" hyödynnetään myöhemmin kisavehkeissä. Vaih tei ta on piikki tyy!iin normaa1it kuusi. Sama moottorin alakerta on käytössä myös tehtaan kilpureissaja siis myös Petteri Silvanin pyörässä. Husqvarnan uusin luomus WRE 125 on erikoinen pakkaus. Se muistuttaa täysiveristä kilpaenduroa, mutta viihtyy hyvin myös korttelin kierrossa. TEKSTI , JA JUKKA KUVAT: HELMINEN RE onkin mitä mainioin "ensimoottoripyörä" , jolla voi harjoitella ajamista kaikenlaisilla alustoilla. Moottoriteholtaan se vetää vertoja nopeimmille . piikkisille II)uovisukkuloille ja !iikeimevalolähdöissä Husse selviytyy yleensä voittajana. , " Kisapyörän tekniikkaa Ulkoisesti WRE on kuin suoraan valmiina Päijänneajoon ja muutenkin t ekniikka on kotoisin merkin k,ilpahenkisistä siskoista ja veljistä. Akku ja tuoreöljysäiliö löytyvät molemmat satulan alta ja niiden alta taas paljastuu ilmansuodatin. Vaihdelaatikon ja kytkimen kesto on 68 ? o elio us valeouvussa n.ä inollen mitoitettu huomattavasti katuenduroa kovempaan käyttöön. Näin on myös uuden ison nelitahtisen kohdalla,josta on tarkoitus ensin rakentaa toimiva versio katukäyttöön ja sitten vasta Tiainen ja kumppanit saavat siitä oman versionsa. Kilpalaitteista poiketen WRE:n kampi- kammioon hengittävässä moottorissa on tasapainoakseli ja sähköinen pakoa ukonsäädin . lentokoneruuvin, johon ei tarvita minkäänlaisia työkaluja. Varustelultaan WRE on aika pelkistetty.. Kaikkiin edellämainittuihin pääsee helposti käsiksi avaamalla satulaa takapäästään kiinni pitävän ns. Myös pyörän' navat ja pinnat oyat samat, kuin kisapeleissäkin, joten ne kestävät varmasti kovempaakin hypytystä. Moottori on aivan uusi konstruktio ja lliemmista Husseista poiketen ketjut ovat nyt vasemmalla puolella. Katukäytössähän painolla ei ole sellaista merkitystä, kuin kilparadoilla, joten 'kustannusten säästämiseksi rungon irrotettava takaosaja keinuhaarukka on valmistettu teräksestä, joskin molemmat ,on naamioitu alumiinivärillä. i '. " \ Takana joustelee Bogen valmistama iskunvaimennin ja edessä kuqppia tasoittelee Marzocchin upside-down teleskooppi. Kummassakaan päässä ei ole mitään ulkopuoltsia säätöjä. Jarruissa ei ole säästelty ja niinpä levytja puristimet ovat Brembon uusimmat versiot, jollaisilla ajavat tällä he't kellä myös tehta'(lnkilpakuljettajatKari , , Tiaisen johdolla. aivan samaa luokkaa. Tehtaan esitteen mukaan runko on valinistettu samoilla mitoilla, kuin kilpaendurokin, mutta materiaali ei ole
14.200. 949 r OVSillOTOR Sulantie 14, Hyrylä Puh. Mukana mm. Kauppaneuvos paukku, Miss Road Racingin valinta ym. Järjestäjänä Turun Moottorikerho ry ~ ~ e. 1:.~ - ~III. SUZUK I Cavalcade GSX-R 1100 GSX 1100 ES DR 800 Big GS 850 G GSX 750 ES GT 750 GSX 500 ES RG 500 GS 450 GS 450 GS 450 RG 125 KAWASAKI ZX 10 GPZ 750 Turbo GPZ 600 R GPZ 500 S GPZ 500 ~I r KLE 500 i YAMAHA FZR 1000 FZ 750 TZR 125 TZR 125 TZR 125 HONDA VF1000R CB 750 K NSR 125 APRILlA _Sport Pro FUTURA REPLlCA CAGIVA C 12 -85 -87 -85 -92 -79 -87 -77 -86 -88 -89 -84 -81 -93 -89 -83 -85 -90 -87 '91 27000 11000 46000 63900 44700 26000 53500 9500 28400 26600 19300 33100 5700 -65.600 ,49.500,.28.600, 38.600,,18.500,39 ,800;12.900,21.800,36.300,-- 22.800,14.600,8800,25.600,48 .600 ,23.900,22.800,26.300,24.800 ,34.600,- -90 -89 -90 -90 -89 23000 -85 -82 -91 39200 49000 38.500,15.600,19.900,- .-92 -92 -89 -91 10900 21900 22000 15100 27 .900,24.900,16.500,17.800,- YAMAHA XV 535 -92 24800 39.600,- 3100 25.800,20.800 ,18.300 ,- 69.800,38 .500,22800 14.500,· 13.800,21500 13.400,- CUSTOM IT ENDUROT SUZUKI DR 350 S RMX 250 RMX 250 YAMAHA TT 350 DT.125 R DT 125 R _ DT 125 R HUSaVARNA WR 250 WR 125 KTM . GS 600 GS 250 - GS 250 GS 125 r -90 -91 -90 -90 -92 -90 -88 23600 21000 31000 18.900 ,18.300 ,13.700,11.300,- -92 -91 27 :400 ,18.900,- -89 -90-90 -90 25.600,17.200,15.2{)0,16.200,- -91 -92 -91 13.600,14.800,12.200,- -88 -93 -89 -91 -89 8.900, 17.300,· 7.900,8.600,5.900,- -90 -89 16.400,9.900 ,- -90 -90 -91 13.600,9.000,10.600 ,- MOTOCROSS SUZUK I RM 250 RM 125 RM 125 KAWASAKI ·KX 250 KX 125 .KX 125 KX 80 KX 80 KTM MX 600 4 taht MX 250 HONDA CR 500 CR 125 CR 80 ISDP_ Puh. toukokuuta Alastaron moottoriradalla ROAD , SM·RACE . Kaikki SM-luokat, ensi kertaa ajetaan jokamiesluokka. Alueella tapahtuu myös lauantai-iltana. 9.500.12.800.' 9.700.6.100., '1".1)00. 9.800 .13.800.11.200.12.500 .- puh. eRgO Kawl uki KXI2S - ,Der BMW 5pez/Q 1St ·90 -88 Kl wwki KX2S0 KY -89 K..,rtl uki KX60 KIM 300 KIM 2'0 Y,maha Yl12S Vamah. YI 360 Öhlin~ ~~ REIJO MYLLYMAA ...,. 90 - 259355 69. 9441/4q0415 ALASTARot!illAD RAe/NO 21.·22. 8.700. ~CELLEN MC VAIHDOKIT Meille on helppo tulla Meillä on helppo olla ~:t::~:ehnais~~~~~~~ Meiltä on helppo ostaa ~~~ti~~I~~:tti~~~~~ Hyvä llä paikall a! Helppo neuvoa ~& ? ? Kawasaki Mocttoripyörät Varusteet Varaosat Tarvikkeet 1M HVA 2'0 HVA 12' KIM GSI2' KIM GSI2' KIM GSI2' Hond. ". -94 -92 -89 ·89 -89 Honda CR2S0 Honda eR80 välikoko W LJ ,.., 00 ? ? Hon~a XR2S0 Hon~1 XR2S0 -87 ·90 -92 -92 Oy CELLEN Me Ab Jiispiliinka'" S 04250 Kerava Etu-Silmontie 2 (Lahdentie) 13270 Hämeenlinna, puh. 917-6161548, fax 917-6161516 -89 38.S00.28.S00, 13.800.IUOO.12.500.9.800. 6.200 .8.200. (90) Auto. 4.800. CRI2S ·88 ·89 -89 -91 ,-92 ·91 Honda eR80 ·90 Hond. 9O/ :z.Q4860;Z ta". 90/.2948603 auto
Ensiasennusrenkaiden valinta hiukan ihmetyttää, sillä monipuolista käyttöä varten alle sopisivat paremmin puolikarkeat katuenduron renkaat. Ilmeisesti Husqvarnan tehdas on halunnut hyödyntää kilpatallinsa menestystä endurossaja siksi WRE on ulkonäköä ja renkaita myöten haluttu tehdä mahdollisimman raaserin näköiseksi. Hupimielessä metsässä liikkuja pärjääkin WRE :llä siinä missä täysverisellä kilpaendurollakin ja pienen osien riisumisen jälkeen sillä voi harrastusmielessä lähteä vaikka viivalle. ? Kakkoselle vaihdettaessa ja kytkimellä auttamalla nousee keula helposti ja sehän kielii tehosta.. Ylämäkeen kiihdytettynä Husqvarna oli vieläkin selvemmin ykkönen. Sitä luvataankin 31 hevosvoimaa,joka on kunnioitettava lukema tällaisesta monikäyttöpyörästä. Syynä on ilmeisesti pehmeä etupääja kova takapää, joka mahdollistaa kaksi päällä ajamisen ilman ohjattavuuden muuttumista . Husqvarna WRE 125 Moottori : l ·syl. Vauhti kiihtyy kiihtymistään, kunnes vastaan tulee ensimmäinen kunnon röykky ja herättää kuljettajan pi'jiväunistaan. Niillä selviää kohtalaisesti myös maastossa, mutta pito ja kulutuskestävyys on katukäytössä aivan toista luokkaa. , 2·tahtinen, nestejäähd., kampikammioläppäventtiili, sällköinen pakoaukonmuunnin Iskutilavuus : Sylinterin mitat: ' Puristussuhde: Huipputeho: Sytytys: V aihteita : Toisioveto: Pituus: Leveys: Korkeus: Akseliväli: Istuinkorkeus : Paino: PA·säi liö: Runko: Jousto edessä: takana: Renkaat edessä: takana: Hinta: Maahantuoja : 124,63 cc 56x50,6 mm 14:1 31 hv COI muuttuvalla ennakolla 6 Ketju 2140 mm 820 mm 1260 mm 1450 mm 920 mm 108 kg 8/itraa ' kehto 265 mm Marzocchi 290 mm Boge 90/ 90x21 Pirelli MT 71A 120/ 80x18 Pire lli M T 81 32000,' MP·Racing, Sahanmäenkatu 30, 05800 HYVINKÄÄ, puh. helposti , etenkin kun takana on asfaltilla aikamoisen liu.lms ns. Hitaissa paikoissa sitkeyttä on kuitenkin niin paljon, että taitamattomampikin kuljettaja selviää ilman jatkuvaa kytkimen lipsutusta. Kakkoselle vaihdettaessa ja sopivasti kytkimellä auttamalla pyörä myös keulii helposti, joka sekin kielii tehosta. Kadunkulmien kiertelynjälkeen on aika siirtyä avarampiin maisemiin. Metsässä moottori vaatii reipasta kaasun käyttöä, jos yrittää pitää kiirettä ja kierrokset onkin pidettävä sen verran korkeina, että pakosäädin pysyy auki. Tiellä pyörä tuntuu korkealta ja ajoasento.on täysin sama, kuin Hussen kilpureissa,joskin etupään kulma tuntuu pystyrnmältä. Vaihteet on välitetty suhteellisen tiuhaan, joten kierroksia käyttämällä onnistuvat nopeat kiihdytykset. Eihän tässä mitään pikispohjia olla yrittämässä. Paikaltaan lähtämänvuotisissa tehdaskllpurelssa. N umerokil pi/lam ppuy hdistelmän takaa löytyy ainoastaan nopeusja matkamittari, sekä varoitusvalot tuoreöljyn loppumiselle, vilkuille ja pitkille valoille. Kyydissä istujalle on kunnolliset runkoon kiinni tetyt kumipäällysteiset jalkatapit, jotka viimeistään kertovat sivullisille, että kyseessä on monikäyttöenduro. Näyttää ja tuntuu samalta ' Jos WRE näyttää kilpaendurolta, niin siltä se myös tuntuu. Pako ääni on terävä ja kaasun kierto saa aikaiseksi soundit,jotka kielivät tehosta. Takapää pyrkii keulan painuessa lukkiutumaan turhankin. Kutonen on väli, _ tetty aika lyhyeksi, joten sadan jälkeen alkaa moottori todella parkua, mutta siitä huolimatta lähes ajamatonkin pyörä kulki pystyssä istuen kevyesti 120 mittarinopeutta ja tankilla maaten melkein 140. Gileran SP01 on yksi nopeimmista piikkisistä muovisukkuloista ja pistimmekin WRE:n moottori on perustaltaan sama, kuin senja WRE :n vastakkain. (914) 437 100 Kytkin on kevyt käyttää vaikka yhdellä sormellaja se onkin hyvä, sillä piikissähän saa vaihteita "selata" tiuhaan tahtiin. Hyvästä huipputehosta huolimatta Husqvarnan "dual sport" tarjoaa myös vääntöä ja kadun kulmien kiertely sujuukin ilman vinguttamista. Samaa asiaahan hyödynnetään myös RR-pyöriä apinoivissa katupiikeissä, vaikkei niillä yleensä kukaan polvi maassa ajelekaan. Mutta pitäähän endurolla mennä myös maastoon ja siellä WRE yllättää eniten. Hyvällä polulla jopa unohtaa ajavansa "katupyörällä", sillä tuntuma on kuin täysiverisessä kilpurissa. UseamkäyttÖkelpoisen tehoalueen. 70 man kokeilun jälkeen oli pakko todeta H ussen olevan sataan asti selvästi nopeamman, vaikka kuljettajan painoero oli Gileran hyväksi kolmisenkymmentä kiloa. Myös liikkeelle lähtö tapahtuu helposti, eikä vaadi piikkisistä "kyykkypyöristä" tuttua kytkimen luistatusta. Erään ulkomaalaisen lehden mittauksissa WRE hakkasi nollasta sataan kiihdytettäessä jopa Aprilian Extreman, joten moottorista löytyy varmasti luvatut yli 30 hevosvoimaa. Mutkaisella tiellä arvostaa myös hyviä jarruja, jotka eivät vaadi paljoa käyttövoimaa. Pientä kivikkoa voi päästellä aivan surutta ja hyvät crossityyppiset tapit pitävät jalat paikallaan myös seisten ajettaessa. Normaaleissa maantienopeuksissa Husse selviää helposti ja sadan vauhtia mennään vielä moottoria ulvottamatta. Kamplkamdettynä ei Gileralla ole pitkän ykkösen mlokeuhkollla Ja sähkölsellä pakosäätlmellä takia mitään jakoa, joten aloitimme kiihsIItä on houkuteltu yli 30 hevosvoimaa kera dytyksen 40 kilometrin vauhdista. Yllättävän reipasta maastovauhtia Hussella voi kuitenkin pitää ja se onkin ehdottomasti markkinoiden maastokelpoi sin katuenduro. endurosäännön mukainen PirelIin MT 81
POISTETIAVISSA OLEVAT PEHMUSTEET OIKEISSA PAIKOISSA. . MooUorikoneistal1!o Oy~ KUURNANKATU 35 . LUMISUOJAT LAHKEISSA. TILAA ESITE JA HINNASTO MUISTAKIN HALVARSSON TUOTTEISTA. ,~t..tt"II;II·I(~t Koulukalu 3 20100 TURKU Puh . .f4aLwussons e ACTION MOTO , , MOTOTRIPKV HUOLTO RENKAAT VARAOSAT VARUSTEET MOOTTORIPVÖRÄT I 611000\ 62 1 000 TAK.KI KQOT: 36-44 TAKKI KOOT: 46 -60 S. 921 -23368 88 Fax 921-2512 839. ' VA HVIKEPAIKOISSA KEVLARMATERIAALI CORDURA. . FLEECE KANGAS KAU LUKSEN SISÄPUOLELLA. . "MAJAVAHÄNTÄ" PITÄÄ TAKIN PAIKOILLAAN KOVEMMASSAKIN NOPEUDESSA. . HINTA 1.490,- 613000 623000 HOUSU KOOT: 36-44 HOUSU KOOT: 46-60 S. . SELKÄSUOJA HOUSUISSA . . HINTA 1.290,- 612000 922 000 TAKKI KOOT: 36 -44 TAKKI KOO T: 46-60 S. 90-859 6525 fax 90-859 6524 Hotline 9400-812 313 KOV'MPAAN AJOON??? * * * * * SYLlNTERIEN PORAUKSET MYÖS KOVAKROMISYLlNTERIEN putkitukset uudelleen porattavalle valurautaputkelle MYÖS 2-TAHTISET 2-TAHTI KAMPIAKSELlEN KORJAUKSET 4-TAHTI KAMPIAKSELlEN HIONNAT, TÄYTTÖHITSAUKSET, DYNAAMISEJ TASAPAINQ.TUKSET, MYOS NITROC KASITTELYT KAUTTAMME! MUijT ERI.t<OISKONEISTUKSET ALKUPERAISET JA TARVIKE MOOTTORINO,5AT MYÖS MEILTÄ! UUTTA! Rakensimme uudet Moottoripyörä/Moottorikelkka korjau, tilat. ?. (973) 28301 NOPEASTI KAIKKIALLE MAAHAN! ---~ . KAULUKSEN, HIHANSU IDEN JA LAHKEIDEN KIREYS SÄÄDETIÄVISSÄ. . KUUMAHITSATUT SAUMAT. . MOTORSPORT - _-- =~= "" Joensuun" . PUH. HELPPOKÄYTIÖISET POVITASKUT JOISTA TOISEEN "PÄÄSEE" TAKKIA AUKAISEMATIA. . 80130 JOENSUU. HINTA 990,- @ METZELER LAUTAMIEHENTIE 1 02110 ESPOO ' puh. KOTIMAINEN HENGITIÄVÄ JA VESITII VIS MATERIAALI, FINLAYSON ACTION MOTO.
.. ::t·., ~~) li~I.~r: dl~~I,u ~lI[j I~r 13.-16.7. Heinola. .. ~ , . ..... . . .. ...... ...._.. .......... C» -=::1 I"]i>#r~" f]r>b f+J/J::~~'~M,. ...... ........ . .. kesäteatteri ::\ ... ...
Tuoreöljyvoitelu. Luotettava ja kestävä rakenne on tehty suuremmille hevosvoimille. Suomessakin jo kymmenettuhannet luottavat Suzukin koneeseen. Suzuki kestää kovintakin käyttöä pienintäkin yksi tyiskohtaa myöten . Enduron MM-tason jousitus. Venttiiliohjattu polttoaineen syöttö takaa kierrosherkkää kulkua kaasukäden pienimmänkin kierron mukaan. Edessä teleskooppi ja takana monohaarukka nestevaimennetuin joustoin. Mutta mikä parasta. jo lähdöstä lähtien Suzuki on aina edellä. Suzu kiSolifer piirimyyjät. SUZUKI Uusi legenda on syntynyt! Uusi moottori
, 74 . )'LLÄ. Kiirettä pitää ... KYLLÄ P6LIISI VIE LÄ NArrAA! SIlTÄVAAJ./! LuOJAN I'-IITOS , J6Kv VIE.LÄ PITÄÄ JÄR,...JOTYSTÄ 1 : - "-_
921 - 389 510, fax 921 - 388 289. aprilia I~O~Y!ä~~OP~ S~Z.UKI me/mm Aj~:;;;;;a, (SHOEI) 520. Kysy kauppiaaltasi. Maahantuonti: Oy Transitoria Ab, Ruunikkokatu 8, .. 20380 Turku, Puh. - UllsiAGV MR -94 MllstmUl ja vafkoiselUl ' Lyömätön'hinta / laaJusu}u!e rj(AUPPfASHUOM! Olethanjo s~nUll MP-ja moJJoluettelomme! t:l.!!s ei ...§...o!I.A HIT/f!! _ _ _ _ I ~~den .J RaN:[6r~KQNJ;. 75. Joe Bar Team tuotteita on Suomessa nyt komea lajitelma: on T- paitaa, collagea, lippistä, pinssiä, julistetta, linkkaria, aurinkolasia, avaimenperää ym. Joe Bar Team -tuotteita myyvät mp-kauppiaat Suomen joka kolkassa, kysy. KEVÄT! ..JA TALO TÄYNNÄ UurUUKSIA! MDTD-TECH Maahantuoja: ~innmot'o oy Risteys, 09120 Karjalohja Puh.912-56 985, fax.912-·56 184 UUSIA MAllEJA SAAPUNEET! '-;'LT"" Täydellinen valikoima MP-öljyjäja voiteluaineita. Euroopassa jättimenestyksen saanut Joe Bar Team on valloittanut nyt myös Suomen! onnyt MUST! Joko sinulla komeilee paidassasi Heimo Huohotin Nortonilla tai Tuutti Tepa Hondalla tai "Verkossukka Vera" Yammulla
Alussa oli varsin hankalaa, sillä mulla ei ollut tarpeeksi kokemusta hyvään lähtöön. Jos ei lopettamispäätos ollut helppo, ei siviiliurankaan luominen mahtanut olla sieltä he~pommasta päästä. Joka tapauksessa motocross on Yrjö Vesteriselle keino irrottautua arkisista paineist;;t. Onkohan kukaan ollut niin innokas oppimaan ajamista kuin minä. Tietysti olisin voinut valita helpommankin tien kuin Joka tapauksessa ura etenija meriifteja merkatt~in aikakirjoihin. Vai onko? l Mitaleissa löytyy Vuonna -67 pidettiin Haagassa mopopojil- . patti vuodesta maltoin pitää reilut le trial-kisoja ja silloin oli mukana myös 'puoli vuotta, ja sitten oli edessä kaksi mahdollisuutta. :. Ei se ollut mitään leuhkimista. -Nyt tarvii sanoa, että kilvanajo oli helpompaa kuin bisnekset. Liike-elämässä on otettava huomioon useita eri elementtejä ja vieläpä hallittava niitä, kilpaa-ajaessa sulIa on jakso edessä ja pyörä alla, ne on helpompi hallita. Todellisuudessa on yksi niitä vai.keimpiajuttuja tehdä päätös ajajauran lopettamisesta, minäkin vetkuttelin sen kanssa ,ehkä liiankin pitk~än . Töihin meno ei ollut mulle tuttua, sillä trial vei mukapikkusormi. Qma ajaminen alussa oli sellaista leikkiä. kesätöitä kouluaikana. . . Ei arvannut tuolloinen . Puhuu mies jonka kilvanajoa ei oma isä koskaan , paikan paälla seurannut ja äitikin vain pari kertaa oltuaan marjassa "väärässä" paikassa. ?. - Kyllä se oli velipoika Jusnaan heti ylioppilaaksi päästyä, enkä si, kun mulle kipinän näihin mottoriollut tehnyt muita kuin satunnaisia pyörätouhuihin antoi. Ei hän oikein ole innostunut. - Sa76 oma yritys, mutta varustealan narikka pantiin pystyynja heti vientimarkkinoille. Pitkäaikaisempi koti iöytyi sitten vuonna' 1983, jolloin 'Vesteriset ostivat talon Englannista. Tällä hetkellä Yrjö Vesteri, ,nen p~,t,~ä majaa Eng;lannissa, / Wockmgissa, paikkakun.nalla lähellä Lontoota missä 'sijaitc see mm. Uusimpana tuotteena titaniumista valmistetut ketjurattaat. Kohtalon ivaa oli että Britit vallasta 'syössyt suomalainen peittosi heidät viimeisenä urotyönään omassa sarjassaan. Bisnes on kovempaa kuin kilvanajo Kilvanajo vei miehen varsin pian ulkomaille, ei~ä pelkästään kilpailemaan , Vuosina 75-76 oli asuinmaaha Saksa, sitten k~itti muutto Andorraan vuonna 1980. Onhan normaalinpaa, että vauhdikasta lajiaharrastanut pyöräilee eläkepäivinään mieluummin rauhallisesti kuin taas päinvastoin. Kruununa 3 maailmanmestaruutta. En halua ohjailla poikani elämää. Pitää olla tosissaan motivoitunut, että tekee hirvittävän paljon työtä sen eteen, että oppii ajamaan. Sanoo Vesterinen kokemuksesta. Bisnes on kovempi laji kuin Trial Mulla on tallissa 600 kuutioinen nelari husse, jonka hankin vuoden alussa. 11 Suomenmestaruutta putkeen, 2 MM-pronssia, 2 MM-hopeaa, 7.PM-titteliä peräkkäisiltä vuosilta. McLarenin F1 paja. Akti~viuransa.jalkeen, kahdeksankymmentäluvun alussa Yrjö vi~~t; lo~aa, '-Olin päättänyt aikanaan, että paiskin tarpeeksi töitä ja pidän sitten sapattivuoden, sanoinkin jossain ' haa'stattelussa, että haluan ulk!;}iluttaa koiraa ja _ hoitaa puutarhaa. Aikanaan ajaessani B-Iuokassa oli bemareiden kisat kierrosta-paria A-Iuokkaa lyhyempiä. Minä pyysin aina saada ajaa A-luokan mukana nuo viimeisetkin kierrokset. Tietenkin on hyvä, kun on perhe harrastuksessa mukana, mutta jos isä on innokkaampi kuin poika, niin mestareita ei tule. Nykyään on valitettavaa, että monet isät elävät elämättä jättämisiään poikiensa kautta. Kuvailee Ykä siviilielämän alkuhankaluuksia , Vesterinen tunkee markkinoille etupäässä APICO merkkisiä rähjäpyöräilyvarusteita, sekä erilaisia 'alaan kuuluvia komponentteja, WERKS tarroja ym. Hyvä niin, en puutu asiaan. Menin kylmiltään mukaan yhteen kansalliseen kisaan ja voitin kolme junnulähtöä. Sitten osallistuin paikalliseen veteraani (40v) kahinaan ja sijoituin kolmanneksi. Näin sanailee nykykuulumisiaan Suomen kaikkien aikojen menestyksekkäin moottoriurheilija Yrjö Vesterinen. TEKSTI JA KUVAT: TUOMO SEPPÄNEN Huipulle tarvitaan omaa tahtoa Vaikka Ykä onkinjo aikaa sitten jättänyt taakseen aktiiviuran, on hän jatkuvasti moottoriurheilukuvioissa mukana ja pystyy siten muodostamaan mielipiteitä nykymenosta. ~~källa kulkee kehitys tavallaan vää- rään suuntaan. Minä yksinkertaisesti halusin oppia ajamaan. Totuushan on, että moottoripyörää oppii ajamaan ajamalla.- Muistelee Ykä. - Ajohalut on tultava sisältä. Ja ikäänkuin pisteeksi i:n päälle Englannin trialmestaruus , vuonna 1982, Ykäoli niitä ensimmäisiä "muimmaalaisia", jotka tunkiV!'lt kapulaa siihen asti Trial kisoja hallinneiden Brittikuskien rattaisiin. pikkuvesseli mille "'p ahalle" tuli annettua rustaa oma -yritys. Ostin minä pojallekin pienenä sellasen pikku Yammun ja kyllä hän sillä päristeli. Nykyisin sillä on kasikymppinen trial peli. Kolmisen vuotta opiskelin, pääsin vähän jyvälle hommista ja nyt kulkee varsin hyvin. Mennä töihin tai peYrjö Vesterinen
huollot . korjaukset ? . 912 - 56 985, fax 912 - 56184 - t Huollot Korjaukset Varaosat Tarvikkeet Kaikkiin merkkeihin . 941-685 121 Nyt saapuneet HONDA HONDAT VFR 750 UUSI CBR 600 UUSI XL 600 V Hieno -88 -92 'NSR 125R 79.900.65.000.34.500.21.000,- Yl>MAl:llII FJ 1200 uusi malli -91 65.000,-93 89.000,YZF 750 FZR 600 -91 42.000,TZR 125 -87-9.1 alk.8.900,- BMW UUSI R 100 RS KAWASAKI ZEPHYR 750 UUSI 88.000,45.000,- Puretluja MP:t TZR 125, KMX 125, Benelli Jarno, DTR 125, N8R 125, KMX, TZR, T8 125 R, Vaihtosylinterit! VFR 750 -94 Ajopuvut aikamiehille 54-56-58 edullisestii Katu ja erossi saappaat edullisesti! Kysy vaihtotarjousta Crossi * Pyörä ky Pulttikatu 10 Karhula Puh. osat . 952 - 608 095 'Iloisia ja onnellisia .: ihmisiä on:' tällä viikolla i tullut jo . kymmenen i.· .· 1 · 1 lisää ... He ostivat meiltä hyvän, melkein uutta vastaavan, edullisen vaihtopyörän. Tässä sinulle muutamia esimerkkejä: KTM 125 GS KTM 125 GS uusi 2 kpl KTM 250 GS Yamaha 125 YZlWR Yamaha 250 YZ Suzuki 125 RMX Kawasaki 80 KX Suzuki 80 RM 88-91 93 88-91 89 90 90 91 91 Don'tw,orry, he happy! IIiAlIIIJIIJ 11111:11 L ___ ~Ö-37~1E~ _ _ _ J Olemme keskellä suomea ja.Olumme useinajoreitillesi. Kun sinä tai pyörä' si tarvitsette jotain niin tule meille! Varusteet· varaosat· renkaat ja muut huoltopalvelut . i_~~;~:;~\31*1& o al-' Käy meillä, meiltä se käy ja matkasi jatkuu ... SUZUKI 77. -----------l HINTATARKISTUS HONDA-CROSSIEN MUOVIOSISSA ~~;Gi~~r.~;;":::::;;P~YYdä kauppiaaltasi CEMOTO, säästät rahaa. Maahantuoja: !MJ :Finnmot'o oy Risteys, 09120 Karjalohja Puh . tarvikkeet ? @~~~~W tosi sopivasti ympäri suomen Laht;-Motors Okeroistentie 1, 15800 Lahti 918-781 9559 Vasarakatu 19,40320 Jyväskylä, puh
Vastatkaa, pliis. Samalla toivoisi.n enemmän myös speedwayta tässä lehdesc sä, joka muuten onkin ollut ihan luettavaa laatua.Kiitos. Terveisin känkkäränkkä Olen naispuoline n motoristi ja harrastanut moottoripyöriä jo vuosi kausia . Kuvitellaanpa ' hiukan ajotilannetta. Testiporukassamme on kylläkin ollut useasti n aisia ajamassa ja esimerkiksi 8uurInkeroisen vaimo kok eilee yleensä jokaista koeajossa olevaa pyörää ja kertoo oman arvionsa asiasta. J. En ole nimittäin koskaan nähnyt naisen kirjoittamaa testiä moottoripyöristä, e ikä naisia ole testiryhmissäkään pahemmin esiintynyt . Custom Girl Jos tätä lukee joku sellainen nainen , joka on kiinnostunut testaamaan moottoripyöriä j a saa ajatuksensa vielä puettua kirjoituksen muodossa sanoiksi, niin tervetuloa porukkaan. Asia on nimittäin niin, että on erittäin hankalaa löytää ylipäätään ketään (miestä tai naista), joka osaa sekä arvostella moottoripyöriä, tietää riittävästi tekniikasta ja osaa vielä kiljoittaa. Asia on kuitenkin helpommin sanottu kuin tehty, joten keksiikö kukaan hyvää ratkaisua motoristien ajotaidon kehittämiseen. Jos keksit, niin kirjoita minulle toimitukseen, tai kirjoita myös jos olet eri mieltä edellämainitusta vuodatuksesta . Kuk. a tappaa speedwayn? Olen seurannut parina-kOlmena viime vuotena innolla speedwayta kotikaupungissani Hyv.inkäällä ja se on ollutkin ihan' nastaa, mutta nyt kuuluu lajin parista kummia'. Olen tyrmistynyt. Nämä kaksi asiaa ei-vät kui7 tenkaan ole mitään erillisiä toimenpiteitä, vaan molen;mat pitää osata sovittaa yhteen. Tasa painoil un lisäksi pitää vielä käyttää vasemmalla kädellä kytkintä ja vilkkunappulaa, siinji missä oikealla hoidellaan . kaasua ja etujarrua. Ainakin kärjistetysti sanottuna .edellämainittu on tottaja siksi jokaisen motoristin kannaisikin kehittää järjestelmällisesti ajot~itoaan. Lehte nne on muuten ihan hyvä, mutta minua on kaikissa alan lehdissä harmittanut eräs seikka ja se on naisten syrjiminen. Ellei ole mahdollisuutta käydä radalla, niin kyllä rauhallinen parkkipaikkakin menettelee. om~n pyörän voimavarat on hyvä tuntea muutenkin, kuin räppää~isen vuoksi. EAK on hyvä va.i htoehto, mutta kyllä yksinkin voi harjoitella . Törmäsin sattumalta paikallisen kerhon puuhamiehiin ja hän kertoi, että tulevalla kaudella ajetaan joukkueiden SMliigassa vain yksi kierros, elikkä joka joukkuee lla on VAIN nelj ä ottelua! Käsittämätöntä. Oikealla jalalla jarrutetaan ja vasemmalla käytetään vaihteita. Opettele . lukitsemaan takapyöräjarrul, 78 Sarjamuodon muutokseen saa ottaa kantaa speedwayn laj iryhmä . Mihin tällä pyritään. ~ un jätetään lentokone et ja avaruussukku~ lat pois laskuista, niin l moottoripyörä on varmasti maailman vaikeimmin hallittava kulkuneuvo . Useissa eri joukkuelajeissa (pesäpallo, jalkapallo, jääkiekko ym.) on ollut pyrkimyksenä laaje ntaa sarjaa ja tehdä siitä yleisölle kiinnostavamman, mutta mitä tekevätkään s'peedwaysta päättävät henkilöt; supistavat sarjaansa. Moottoripyöräähän ohjataan kallistamallaja etupyörää kääntämällä. Superbiken puolesta vastaan, että lehti tulee kertomaan speedwayn arvokilpailuista, kunhan kausi pääsee käyntiin. J. Kaikkein parasta olisi kuitenkin harjoitella endurotyyppisellä pyörällä, jolloin mahdollinen kaatuminen ei tule·turhan kalliiksi ja myös keveytensä takia sellaisella on helpompi hakea rajoja, kuin raskaalla katupyörällä. Kysy neuvoja toisilta motoristeilta. Eli ainakin kahdeksaa erilaista asiaa pitää pystyä tekemään useissa tilanteissa yhtä aikaa . ja kuitenkin toisistaan riip.pumatta . juttuja. Hallitsemisella en tarkoita siirtymistä kaatumatta paikasta toiseen, vaan todellista taitoa selvitä yllättävistä liikennetilanteista. Normaali tieliikenne ja siitä selviytymi,nen vaikK!j.pa vuosikymmenien ajan ei nimittäin ole ajotaitoa,.vaan puhtaasti tuuria. H. Hei! Tilasin Superbike lehden ja pettymykseksi olen saanut havaita , että pariin numeroon ei ole ollut custom-pyörlstä testejä ym . Luulisi kilpailijoidenkin vastustavan moista tynkäsarjaa, sillä hehän hankkivat kalliin kaluston ajettavaksi, eikätallinnurkassa seisomaan. Tuntuu kuin iskuri olisi jo viritetty ja vain liipasimen veto puuttuisi , koko lajin tappamiseksi. Nyt olisikin kiva kuulla lajin päättäjiltä, että mikä ihmeen veto tämä tällainen oikein on. Käy kokeilemassa hiekalla ajoa. Opettele myös pelkkää etujarrun käyttöä. Toivottavasti se ainakin osaltaan a uttaa tiedonnälkääsi aiheesta. J.H. Tervehdys! Jukka Huutaa -- la. Mutta mietipä seuraavaksi, miten olet harjoitellut ajallista ja miten olet valmistautunut mahdollisiin vaaratilantei~iin . MINÄ EN AI:. NAKAAN KUULU NIIHIN! tuumaat lukiessas.i tätä, sillä kaikkihan me olemme omasta mielestämme keskimääräistä parempia ' moo~toripyötäilijöi tä. Kun listaan lisätään vielä jarrutustilanteessa renkaiden pidon aistiminen ja ympårillä olevan muun liikenteen seuraaminen, niin saadaan aikamoinen sillisalaatti. Tästä taas seuraa väistämättä se j.o htopäätös, että teillämme liikkuu tuhansia, ellei kymmeniä tuhansia moottoripyöräilijöitä, joiden ajotaito on juurija juuri välttävä. Opettele sudittamaan ja jarruttamaan .hiekalla. Katupyöristä kylläkin ... Hyvää kevään jatkoa ja kesää toivoo, Motoman Testaamme pyöriä sen mukaan, miten niitä tulee markkinoilleja tällä kaudella ei custom rintamalla ole Suomen mittapuun mukaan tapahtunut kovinkaan ihmeellistä. H.. Mutta mikä tekee moottoripyörän ajamisesta niin vaikeaa. EpäiIyksenä tietysti kalvaa sisimmässä jonkun Uoidenkin) omien etujenjunaileminen . Jokaisessa Superbiken numerossa on jokin pääteema, jonka ympärille se muotoutuu ja tämän vuoden kuudes lehti tulee olemaan pääpainoltaan custom henkinen. Jos vastauksesi on tu: hansien t~ntienja lvilö~etrien kokemus kadulta, niin se ei ole YHTÄÄN MITÄÄN. Opettele kiihdyttämään täysillä, sillä : '
Tällaista et ole vielä nähnyt I Neonpuna/neonvihreä/sini/valkoinen. Täydellisesti huollettu. -89, puna/musta , ajettu 35 000 km. "Siisti ku sika pienenä". Mukaani 6 1. . . Suzuki DR 350 S ·92. 941-3783857. KTM 420 MX ·80 ja KTM 495 MX -80. Pyörässä ajamaton sylinteri, kansi , sähkölaitteet, kampiakseli , kaasari, ym, ym . Pyörä on kuin uusi! Edullisesti, varaosapaketti mukaan. Laatu vastaa vähintäänkin hintaa. Puh. Puh. viikkoa ennen ilmestymispäivää!! Julkaisuotsake · 0 o Myydään moottoripyöriä Myydään tarvikkeita o D .Halutaan ostaa ' Henkilökohtaista Ilmoitusteksti HuiPPUluokan huolto pyörälIesi Espoon Suomenojalla. Ajettu vain 27 000 km. Upea urheilullinen matkapyörä. Ajettu 38 000 km. 11.000 mk. Puh. 931-3415422. Honda CB 11 00 F2 Super Bol DDr '84. 90-351 3470. Kawasaki KMX 125 -92. 16.000 mk. Hinta 16.500 mk. Ajettu 18000 km , uudenveroinen , yksi omistaja. Metzeler renkailla, Giwi -laukku sarja, kiinteä kypäräpuhelinsarja, huoltokirja. Hp. Upea, musta yhdistelmä. 90-252 603/Kimmo. Honda VF 1000 F2 ·86. rek. Maksuaika mahdollinen. Siisti ja hyvä. 961-317 9850. . Suzuki GSX·R 750 ·90 . Puh. Ajettu 8 300 km, musta/minttu. Puh. 932-41 425 tai 949-843 540. Honda Transalp -89. Hp. Myös vaihto h-autoon. Puh. 949-262 743. Honda CR 125 -94 . Ei kilpailiu , ollut mökki käytössä. Ajettu 29 000 km. Uudet renkaat/ketju\. 912-88806. YAMAHA: Yamaha FZ 750 -86. Hintaa ol is 32.000 mk. Uudet Continenetal Tour ·renkaat + jarrupalat. ilt. Vaunuvälitys , sivu· laukut. Meillä sujuvat nopeasti ja h:JOtettavasti niin kausi -,kuin määräai kai shuol lot, kolari korj auks.et, rengastyöt ja täydellinen varaosapalvelu asialIisin hinnoin. TERVETULOA ! Yamaha Service Niinvaara Ky Portti 7 02270 Espoo p. Ajettu 16 000 km. Pyörät täysin laitettu: Vaihdan esimerkiksi KTM 250 GS -86-90. Hinta yht. Hinta 29.000 mk. -90. 90-872 6624 tai 90·5648394. Honda CBR 600 F -91 . Hp. 949-671 675. 'I KTM 420 MX -80 ja KTM 495 MX ·81 . klo 17.30 jälkeen 941-643 745. KTM 600 LC4 -91, Vähän ajettu ja sii sti enduro. Käytä tätä ku'ponkia, tai ellet halua tärvellä lehteäsi kirjoita tavalliselle paperille. Tekstaa selvästi! Huom! Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse, Postita ilmoitus osoitteeseen: Superbike/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Tuusula - tai heitä meille faxi numeroon 90 - 2731301. Puh. Hp. 35.000 mk. Puh. 90-346 1929. Moto Guzzi 850 GTvm. Uudet rattaat + ketju. Voin maksaa väliä. Mukaan Givi satulalaukut (2kpl) + telineet. Ajettu 46 000 km. 931-3564311. Suzuki GSX-R 1100 vm. Myydään tai vaihdetaan sODlopyörään. Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään :i. Puh. HoNoA: KAWASAKI: Honda.Gold Wing 1200 Aspeneade vm. Puh. muovitankki (Acerbis). Hp. 40.000 mk. Puh. 931 ·345 3333/Anne. Kawasaki GPz 500 S -88. Alkup. kokokate, huippusiisti yksilö. 37.000 mk. 918· 7627155. Kawasaki ?ZR 600 ·90. Hinta 28.500 mk. Puh. ·89. Ajettu 9 500 km. Samal la kuljetusauto Suzuki.Carry paketti, vm. 90-803 3172 klo 16.30 jälkeen. Honda VF 1000 F-85. 981·556 3676, E·mail: Jyrki @seita .oulu.fi SUZUKI: SuzukiGSX 1100 F ·88, Ajettu 34 000 km. Aio-ominais~udet ja matkustuskyky parasta A- luokkaa. Hp. -73 + GEP sivuvaunu. Vipunokka, pienet pyörät. 6.500 mk. 35.000 mk tai vaihdossa Honda XR 600 R. Puh. Kaksi namia tosi miehille. 20 000 km. Musta ja siisti. Todella sHsti ja nopea. Ajettu vain 20 tuntia. Ajettu ' noin 15 000 km. Ajettu 32 000 km, puna/ va lkoinen, matkakäytössä ollut. 37.000 mk. ·92. Kuin UUSii Hinta 58 ,000 mk. Puh. (työ) 971- 282 8783/Kari Audeijeff. Honda VFR 750 F -91, punainen , virheetön, uudet renkaaqt, ajettu 10200 km. Hinta 8.600 mk. 983-465 923/Sami. Kawasaki VN 750 Custom -89 , ajettu 27 000 km. Ajettu vain 14000 km, sini/valkoinen. 986-734 466. Honda NSR 125 R ·92. Pyörät ovat huippukuntoiset. Erittäin siisti ja nätti enduro. 90-739 015 tai 90-818 5621/Saarikoski. Kawasaki GPz 500 S vm . Vaihdossa huomioidaan auto tai mp. . Puh. Puh. 955-361 626. Honda CM 400 T Custom-81. Hinta 25.000 mk. Kuin uusi. Puh. 921-360 489/vastaaja. IIANI/.I o/lCGA If'l-···-·····\ KA~A. ~_ . I GA~"I# ~ ....... Ajettu 16 000 km. Puh. Todella siisti ja hyvä yks ilö. Hinta 20.000 mk. Ajettu ainoastaan jäällä 25 tuntia. Ohlins takaiskari, Krauserin isot sivulaukut. 20.000 mk. 90-349 1200/Mara. Ilmoita ilmaiseksi Superbiken tavaramarkkinoilla Superbikessä voit ilmoittaa ilmaiseksi. 955-222 161. Moto Guzzi Mille GT 1000 ee. 6.500/tarjous. 984-40964. Kawasaki KX 80 -91. 971-262 0249 tai 949677 304. IImoita ilmaiseksi!· tavararnarkkinat KIM: KTM LC4 600 ·89, Erittäin siisti. Uutta vastaava peli. Pyörän värit isänmaalliset. Hinta 47.000 mk. Myös vaihto asuntoautoon. Puh. 250 GS , YZ 250 WR. Hp. Hp 19.500 mk. Myos vaihto kallHmpaan mahdollinen, tarjoa!! Puh. 924-37 1581 tai 949-531 399. Honda NSR -91 . Hinta alle 4.000 mk. Hp. 42.000 mk, tai vaihto CBR 600 F. Kyllä kelpaa kuljettaa , katteessa pientä "ih ottumaa", muutoin OK. Vähän ajettu' + varaosia. Hp. Ajettu 53 000 km. Puh. Hinta 70.000 mk. -91. Mukaan Sinisalon puku kokoa 52, kengät 43 ja kypärä. Ajettu 28 000 km. punainen. Puh . Lisävarusteita kymppitonnin verran + peräkärry. Mukaan vakio sylinteri, kansi ja putki. Puh. Ajettu 25 000 km. Musta/sininen, hyvät renkaat, ketjut ja rat· taat, siisti. Puh. Vaihto myös veneeseen . Ajettu 50 000 km . Puh. Vaihdossa voin ottaa stereolaitteet kotikäyttöön ,.CD' soittimen autoon tal'Honda . NX 250 moottoripyörän. Hp. 21.000 mk. Puh. -87, ajettu 75 000 km. Varusteina: plexi , nahka"boxi" ja sissybar. Puh. 981-552 2420. Kawasaki KMX 125 -92. Puh. 33.000 mk. Puh. Puh. 25.000 mk. Hp. 4·sylinterinen, 4tahtinen vesijäähdytteinen moottori. 941-643745 klo 17.30 jälkeen. MoIo GUZZI: Kawasaki GPX 500 R Twineam, 16·valve. Ajettu 21 600 km, huollettu , todella siisti. Hinta 25.000 mk/vaihto. Hinta 16.000 mk: Puh. 945-552541. Honda CBR 1000 F ·89, ajettu 50 000 km. Upea! Hp. PS. vm. Puh. 90-297 6284. Kawasaki KX 125 -91, hieno, vähän ajettu harrastepyörä virityssarjoill a. Myydään yhdessä tai erikseen Yht. Tosi siisti. 931-344 374. Honda Transalp ·90. Siisti, lisävarusteilla, edul li sesti. Puh. 941-378 4447 tai 949-646 939. Kawasaki GPX 500 R 16vvm. Mahdollinen vaihto halvempaan MP:ään. Hp. Korotettu väli koko. 902976774/J-P. Suzuki RM 125 -93. Hinta 34.900 mk. Hinta 52.000 mk. Vähän ajettu. - 83, "sopuh." Kysy lähemmin iltaisin puh. Puh. 971-326 1l8/Jari. Hyvä crossimopo Yamaha YZ 80 vm, ·86. Tekniikka uusittu vuonna -92 "kone". 28.000 mk. Puh. Voin vaihtaa ki lpimalliin, esim. V,. ~!,.,'O_"RM.HEINO ", . 961 -3 12 0422 (jätä soittopyyntö ). KawasakiKDX125-92, kuin uusi! Hp.19.500 mk. Ajettu 19000 km. 90 / 8871219 & 8871220 Nimi ja puhelin: 79. 90- 803 1601 iltaisin tai jätä viesti. Kawasaki ZZR600 ·90, ajettu 20 000 km, candypunainen , kuin uusi. 931-346 4641 JO I TA AJO -OIlJE iE/2Vli7l/L OA! \1~ill NIINIVAARA $ YAMAHA & BMW MOTORISTI ! Suzuki VX 800 -91, tosi miehen matkapyörä .. Mukana Givin teline + kaksi laukkua. 949-575 384 . Hinta on 26.000 mk. Puh. Huoltokirja, uusi takarengas. Ajettu , vain n. Hp. Ajettu 15 000 km. Uutta vastaava peli. ._ _? lie lahti B 43 33400 Tampere Puh. 5.000 mk a 3.500 mk tai tarjous. Puh. 90- 222 5187/ Mikko. Suzuki RM 125 ·93. Hp. 39.000 mk. Puh. Puh
kyselijät kpl ; 15410-MM9-003-öljynsuodatin 2 kpl; älkööt .vaivautuko. Huollettu . Vaihdossa käy bokseri BMW (myös projekti, paperiton, yms .. Hinta sisältää lisäksi kypärähupun siisti ja täysin kunnossa. na yllatyshlntaan. Ajettu 14 500 km. Huollot tehty . Väri: vaaleahko sininen. iltaisin 90-291 92051Terhi. 2-osain en nahkapuku, koko 50, hp. Jääkaappi, kaasu hella. 54. Myös vaihto. Puh. 964-414 8761. Naisten 2-osainen puna-musta nahkapuku nro: 34-36, 164 cm . Yht: 1.000 mk. Puh. Puh. Siisti. Koko 46. Käsikirja-''Moöttori: SOPII vanhemplln·pyöriin. Soittele. 924-371581 tai 949-531399. KÄYTETYT 900 Kawasakin osia vm . Todella hyväkuntoinen. Puh. 90 8531967. . 90-524 707. RukkaGore-Texajoasut, 48ja56.Hp.1.750,/kpl. Ollut punainen. Puh. 938Uutta vastaava. 17.000 mk. Ajettu noin 500 km . 979-513 228. 359750. Nahkapuku Good Rider, koko 40, sini/valko/ MB 613 leveä'malli , asunto/kuljetusauto. Kytkinlevyt vaihdettu. Hp. -73: Kone, etu pää, pakosarja (uusi, tarvike) Tied. HT-vene Grago 540 x 220 + Suzuki 55 perä- 52 500 mk. Aj.125 km. Hinta 7450,- Puh. Puh. 917 - 6748 731 ..DO~O~~B~~E~~ 1 Jos sinäkin haluat olla voittaja Varaosat ja mp:t jälleenmyyjät kautta maan MP EXPERTVAIHTOPVÖRÄT Varkaudessa Honda Transalp 600 Suzuki GSX 750 R Honda NSR 125 Kawasaki Z 440 LTD Suzuki GSX 750 F Yamaha XJ 600 Laverda Custom 125 -87 - 87 -92 -84 -89,90 - 86 -94 27.500 ,23.800,21.800,15.900,29.500 ,19.500,24.900,- ym. Makuutilat4:lle hen- mk. 90-56~ maat. 931-676 326. Naisten vanhanmalliset Daytona ajosaappaat ilt. Puh. 942- vun koko 42, mutta käy parhaiten 38-40. Hinta 1.350 mk. ki, paineilmakompressori ym , ym . RuPuh. Puh. Puh. 921-360 489/vastaaja. 949-870 339. mk, ovh , 136;-. Huolto- Eturengas Pirelli MT09 Match 120/70VB17 kirja, ohjekirja. P.S. Erittäin hieno, ajettu 12 Schu. Puh. Puh. Yamaha XJ 750 -84, ajettu 40 000 km + laukut. Rukkasadeasu nr.38 (orans- Molemmat kokoa 50 ja moLaverda 1000 8FC vm, -88 . Puh. kaasarit. Juuri rempattu (kuitit). Ajettu n. Viime kesän osto, silloin ovh. 939-637 Jani. 960-364 374. 0182. MAAHAN~ MUUT MERKIT: TUOJALTA SAMMONVALTATIE 70 TRE Puh. Pinnokunnossa , ulkonäkö OK. Kuin uusi, ei halpa. 90-701 polvikumit, tankin merkit, nopeusmittarin . .. Kuljetustilat 2:lle pyörälle, nukkumatilal 4:lIe. Tarpeettomana. 20 kpl Ajopuvut alk. Puh. 90- 455 54891Tuomo. SU o ton laatikko. muut tarvikkeet ja varaosat Suomen MP-Palvelu Latukatu 5, Varkaus. Väri sini/musta, Suihku , lämmin vesi , liesi, jääkaappi , iso si- 1.500 mk. -90. Kal kki vm. työ 90-158 2417. Yamaha TOR 250 -88. 931-377 1775. väkuntoinen, ru~saasti varusteita. Puvuteltta, isot vesitankit, 300 litran naftatank- ja postikulut. Puh. 918-353 600. vähän ajettuun alle 655 cm3. 90-821 880. 1904. Aprilia Sport Pro -91. Puh. Poskilyhyt takki, koko 50. Alkuperäiset CV 125 -87 ja -88 sekä Yamaha Uusi upea Ural650 (rekisteröity) + sivuvauriu . Siisti, hyvin huol- : asu nr. Puh. Puh. Tehoputki mu- kaan. ilt. 961 - 3222 026, fax 961 - 3222 026, auto/bil 949 - 564 226 .-,,.. Honda Yamaha Suzuki p;af,l 1100 K750 -90 -79 FZR 750 TZR 125 TZR 250 FZ 750 TZR 12'5 i -89 46.500,-91 16.800,-90 · 26.500,-90 48 .800,-90 14.800,- . 1.250,- Endurotakit 250 ,-, Mchousut 250,- ym. h sivulauk,ut, teline , kiinteä perälaukku . . Puh. Hyvännäköinen ja siisti. 38, 160 cm. 918-752 lemmissa Thinsulate -vuora0684. us. Puh . ilt. Hp. 550 mk. 90-760437. Honda Monkey, uutta vastaava. Ja eikun baanalle. pyörän renkaat" (Juha Harju , 1993), h. 941-621116. KTM vannekehät, alkuperäiset; 1.60 x 21 (etuNaisten Sinisalon nahkapuku , koko 38. 90- 502 2784 tai 949-436 966/ YZ 125 -88, 300 mk/kpl. 900 mk. -87. Rukan sadhaa125 mallit), 2,50 x 18 (takavamme 250-500 lari , koko.M + saapassuojat ja rukkaset, har. 938-822 Kawasaki ZXR 750 -92 sopiva Laser äänen- Uudet virityspakoputket seuraaviin pyöriin: Kawasaki KX 4"644 tai 940-500 2919. vaimennin. Kaikki yhteensä 2.450 mk. 15.000 mk. Keltainen Nolan kypärä , Nahkatakki + housut, ruskeat. lettu. .) Puh . Asiallisessa teknisessä katastusvarustus ym. ark. Hin- Pakoputki + kalan pyrstö -vaimennin. 25.000 . 3.000 mki paras ta 43.000 mk tai vaihto moottoripyörään, ja, ohjaustanko ja kumit, etu pään haitarit, tarjous , Puh. 953-458 7282. Yamaha DT200 WR -93 . Musvanne, kaikki malit), 2,15 x 18 (takavanne, ta/puna/valkoinen, 2-osajnen. 21.500 mk/tarjous. 2.400 mk, nyt nahkapuku. 949-511 956. . Dainese -merkkinen mp-nahkapuku. si) . Kaikki hyväkuntoisia. Hp, 1.000 Uusi Mikuni VM 26 kaasutin ja Power ilmasuodatin , 300 mk. moottoriurheilukäytössä. -takkeja. -housuja. 961-312 0422 (jätä soittopyyntö). MP-OSAT EDULLISESTI SUORAAN Kawasaki ZXR 750 -91 sopiva Yoshimura pakoputki, kuin uusi. Enduro. 100 ' Hp. 000 km. -91 . Puh. Uusi akku , ketjut ja rattaat. Hinta 24.000 mk. mallit) . Soita ja kysy lisää. Puh. 18.000 'mk. Ediullisesti. Hinta 8.000 mk. - .- MOTARI Hämeenlinna, Viipurintie 47, Puh. Hinta 900 mk. Hp. GSX 750 GSX 750 \ I GR 650 <3T 380 GS 500 E Kawasaki 400 ZXR KLR 600 KX 125 KMX 125 GPZ 500 S KX 125 BMW 80 R 65 R 65 75 K -86 -86 -85 -91 29.800,32.500,23.500,4.800,35.500,- -92 -86 -92 -87 -88 -89 44.500,23.500,15.500,7.800,22.500,7.600,- -+.2 -89 -89 -88 .~ . JQ) ~ 74.500' - 1 14:500,1 48.500'-1 48.500,48.500, - Iso erä IXS nahkapukuja. n. Yksiosainen vihreäkeltainen mp- ajoGilera SP 01125 vm . Hinta 1.000 mk. 90- 746 376/Katja. Puh. 90-637 612. mk. hanskoja ja saappaita - . H. 981-456 109. kilölle. ' mootttori +traileri. Sopii naiselle ja miehelle. 125 cc - 1100 cc n. H. 915-28 865 1537. 461. Naisten nahkainen, 2-osainen mp-puku, punavalkoinen , koko 42. Todella hyvä, kuin uusi. Naisten 2-osainen Halvarsson MB 613 jumbo -83 asunto/kuljetusauto. 953-416 1830/Hes- Shell quadro TX mopttoriöljy 16 plo avaama- . Hp. Hp." 4.800 mk: Sateenpitävä tekstiilipuku (54) 398 mk. Alkuperäisessä asussa, hy- sä. 700 mk. Puh. (931) 562 801 Fax (931) 562101 Auto (949) 627 272 a . Puh. hyvä. Hinta sovitaan kaupan yhteydesUudenveroiset nahka-asut, koot 38-40 ja 50BMW R60/5 -72 . Prexport-ajosaappaat, Bimota YB6, -89 . Ainoa Suomessa, ajettu 15 uudet, koko 43. 65.000 mk. Ajettu 8000km. Puh. Uudet renkaat. Ajosaappaat nro: 38, kahdet ajohanskat. Puh. Puh. Hp. 2.300 mk. 40 tuntia. Vahan ajettu, erittäin . Hinta 500 mk/kpl. Puh. Puh.9?2-5 19?2, 949 -555 885 Alkuperäinen Norton 500 ce -53 16.500 ,Yamaha Virago 250 -90 ajo 11 tkm 22.000,Triumph Spilfire avoauto -10 36.000,- (kuin uusi) Honda kauppiaalta noin 30 kpl käytettyjä moottoripyöriä Kulutusvaraosat suoraan varastosta, joka merkki '#~asa Super Biktl K'~ if :' ~ ./ ~'~' rl ,:.:;; Liisantie 1, 65610 Sepänkylä Puh. 915-85 043 tai 915-871717. MYYDÄÄN TARVIKKEITA: Yamaha FJ 1200 -89. 930-21 937. Käyttämätön Rukka-Gore-Tex-touri ng-pu ku , kan täydellinen sadeasu (52) 398 mk. Veneessä Uusia varaosia BMW/EMW R35 vm. 90-468 29751Timo. Nahkapuku pukinnahkaa (koko 52) 998 mk. Avo 250 -55. 917-638068:). 1200 gr, nr. Puh. kaupan päälle. Pull. DPR 8 EA-9-sytytystulppa 12 raudat Honda CB 750 K (150 mk) , parit naiste.n Ja Illlesten ajosaappaita, hanskoja ja kypä000 km. 800 mk. käyttämätön, h. ilt. Hp. Puh 11t. Hp. Varaosakuvasto + käsikirja. kukahvat". 38. Hinta 19.000 mk. .. 3321, työ 684 8720/Kari. vaijeri, .akku (6v, 8 Amp) , takavalo , "IihakoökFantlc 303 vm. Puh. Puh. -36-56. CZ 250 cm' crossi. 90- 3491200/Mara. nr
Nastola. Inkerinsuomalainen poika Virosta, haluaisin ystävyyssuhteita ihmisten kanssa kenen harrastuksena on moottoripyöräily. Honda NSR:n vasemman puolen matkustajan Jalkatappi. Kawasaki 1000 GTR -87 kaikenlai sta varaosaa (kolaroitu). 900,BOERI LE MANs KYPÄRÄT -50% Suzuki GSX-R 88-89 tehoputki. Suhteellisuuden tajuiset kyllä . Kysy Jussia. Puh . 954-437 67201Timo. Kawasaki Z 1000 -78 laturin roottori Puh 960-62510. . . Suzuki RM 8g-125 cc magneetta -84/-85 vuos~mallla. Saa olla pikkuvikaiset. 9698-83 224. Gore-Tex ajopuku (Rukka / Dainese) koko 38 sekä Gore-Tex ajosaappaat, koko 38 . -73-76 roottori ja alkuperäiset pakoputket 4-4. 10-18, la 10-15 81. Pienmoottorit - KoIjausoppaat. Mopot. Veneet. P. 90-665718. MP -JAeJ6SJErN\N LJZ70°LUVoGo LLJW1J ORIVEDEN SIITAMASSI\ SANNA AWHA ~31- 103059b RII KJCA taf1l> .931 - n51W YVASt:Yul I<:::~UI2.UU i: OQ.NEOI SIITAMA TAMpe:~ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * AUTO-MANHATTAN OY * * * * * * * Aprilia BMW BMW Helkama Honda Honda Honda Honda Honda , Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki KTM Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Yamaha Yamaha Yamaha ' Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha' Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha AF 1 Replica -89 -86 K 100 -90 K 75 Raisu -87 CB 350 -88 CB 350 S -84 CB 400 N -85 CB 750 F -83 CB 900 CBR 1000 F -89 CR 125 -92 CX 500 Turbo-84 Oream C72E -67 FT 500 - 83 . Historia. 981-402 510. Suzuki TS 250 X vm. Puh. Uudet ystävät kiinnostavat, ei raha. Maksan kaikista kuluista puolet. Videot Jos matkustat Virossa ja tarvitset tallia pyörällesi tai apua esim. 921-432 2668. Honda NSR:n matkustajan paikan istuinsuoja (turkoosl). 918-622 422. Suzuki Intruder 1400. -86 - 90 AR 125 -88 GPX 750 R - 83 GPZ 500 F GPZ 550 -8 4 -89 KMX 125 KMX 125 -91 -92 KMX 125 LTD 500 -90 X-2 Jetski. ZXR 750 -90 ~~il ZXR 750 -88 GS 125 GR 650 -83 GR 650 -83 GS 1000 G -8 1 -82 GS 450 E -83 GS 450 E -85 GS 450 E -87 GS 450 E -88 GS 450 E -91 GS 500 GSX 1100F -89 GSX 750 EF -85 -90 GSX 750 F -91 GSX 750 F GSX 750 R -86 RG 125 -90 RG 500 -86 Savage -87 -91 TS 125 R VX 800 -90 XN 85 -84 XN 85 -85 OT 125 -82 01125 R -89 -90 FZ 750 -91 FZR 600 Passola RO 125 ' -82 RO 125 -1:\3 RO 250 -81 RO 350 -86 -88 TOR 250 TZR 125 TZR 125 -90. TZR 125 -91 XJ 650 -82 -84 XJ 750 XJ 900 -83 XT 600 -90 -91 XV 250 -91 YZ 125 -90 TZ 250 RR ~ Nissan Patrol -86 BMW318 i -87 Honda Civic 16V 1.6 130hv -88 Toyota hiace -85 Land Rover Pikup -74 Nissan Micra -86 Fiat 126 -74 Chevy Van Erik Auto · 75 MS Asuntoauto -75 Moskvits 1500 -74 Sea ray 230 Weekend -86 Vaihdossa Autot MP:t, veneet Mechelininkatu 43, Hki P 90-493 230, 408 594 Avoinna Ark. "Pärnu" polttolaitoksenkatu 9 Turku, uho 921 - 388 333 MP-KIRJAT Olemme avanneet uuden auto- ja moottorlalan kirjakaupan Helsinkiin Hämeentie 68. Tule tutustumaan Pohjoismaiden suurimpaan KYPÄRÄT KÄSINEET SAAPPAAT AKUT JARRU PALAT KETJUT + RATTAAT autokida- j0v0~~ l,ov"v~ ~ valikoi~ ~ maan. Traktorit. VuosikiIjat. 949-666 170/Hessu. HAlUTAAN OSTAA: Trial moottoripyörä Puh 953-454 8848 tai 949-250 069. . . Nopealle päättäjälle muutama uusi Honda NSR 125 R -93 jäljellä. ERÄ NAHKAPUKUJA A. Säätöarvot. ja alkuperäiset pakoputket 4-2 sekä 900 Kawasakin vm. Nimim. PS. Puh. 9-18, la9-14 c==J KE.VARJI(USJ(JOJ Ot-tA c==J k:D~NWMI~A"'O JOI!A TARVIKE TALOSTA AJOVARUSTEET Tuhansia kiIjoJa: Autot. Puh. Myos koko pyörä varaosiksi huomioidaan. Olen 24 v. {f' !'t RENKAAT ÖUYT > Hämeent e 6~ ~-~"""" TARJOUS! Metzeler, Michelin ja Pirelli renkaiUe vaihto ja tasapainoitus kaURan Räälle. JJ"rJOTORS Oy avoinna ark. -85 kone varaa siksi. Puh. Kaikki huomioidaan. Käteismaksu. Restaurointi. -92 Monkey -86 NS 125 F NSR 125 - 91 " Transalp 600 - 88 VFR 750 F . 973771 362 . HENKilÖKOHTAISTA: Hei moto-janit. Tied . Viritys. Moottoripyörät. Puh. 964-414 8761. Kawasaki GPz fOOO RX alkuperäiset äänenvaimentimet. 9· 17,la 10·14, kesä·la sulj. Koulukatu 23, Turku 10 Puh. Puh. Priit. Suunnitteletko ensi kesäksi koti-/ulkomaan matkaa. 921-303102, ark. Puh. huollossa, niin astu sisään osoitteeseen Tallinn, Prii 2A (Jos en ole paikalla soita (559 258). Kevennä kustannuksia ja ota minut mukaan. Puh. iltaisin! 9400-568 596/Sari. Ostetaan Z1 000 Kawasakin pinnapyörät vm.78. kiskurit älkööt vaivautuko. viikonloppuIsin 90-877 9402, arkisin klo 17.00 jälkeen 90-298 0250/Juntunen. Honda CB 750 osia
912-56985 Fax 912-56184. SHDEI® Valkoinen , Viinin punainen Kovien kuskien valinta! Kysy vaikka. Hannu Koskinen , Jouni Sauren, Janne IIvonen, Kenth Asplund ym. Barum C 23 RLW nyt koot: 3.00-12 4.10-14 4.1 0-16(Kawa välik.) 4.00/4.25-18 4.50/4.60-18 4.00/4.25-19 4.50/4 .60-19 Tulossa rajoitettu erä XR-700 SCOTT RUSSEL replica Järkevän valinta ~ 1:innmö'tö; 0 ~ Risteys , 09120 Karjalohja Puh
90 - 273 1313 tai faxaa 90 - 273 1301 tai postita kirjallinen tilaus niin toimitamme sinulle haluamasi lehdet ja kansio!. ? ? ? ? ? ? Sisällysluettelo Sisällysluettelo Sisällysluettelo Sisällysluettelo Sisällysluettelo Sisällysluettelo Bike Bike Bike Bike Bike Bike 1/84 - 8/88 1/89 - 8/89 1/90 - 8/90 1/91 - 8/91 1/92 - 8/92 1/93 - 8! 93 numerossa numerossa numerossa numerossa numerossa numerossa 1/89. 1/90. 1/91 . 1/92. 1/93. 8/93. Saatavilla olevia MP-Iehtiä voit tiedustella numerosta 914-4·83490 Saatavissa olevat Bike-lehdet: Saatavissa olevat Superbike-Iehdet ä 25 mk 1 1/94 1 2/94 1 3/94 1. .. tilaamalla vanhoja Bike~ tai MP-Iehtiä. \ Soita puh . Vanhoja lehtiä myytävänä! Onko kirjahyllyssäsi 'ammottava aukko tai täydelliseksi luulemasi . kokoelma sittenkin ·vajaa. Voit ratkaista ong, elman '
Regina Gold tarjoaa kultaista laatua, eikä maksa edes hopeaa. MESSINKIÄ! .. Regina Gold ~ketjun . käyttäjän tunnistat helposti; Hänellä on suu rnessing,illi;i, kultaa ketjuisså jGhopeat taskussa. MAAHANTUONTI: Saatavissa mp-liikkeistä kautta maan. 4.linia 17-19 00530 HELSINKI P. 90-7734545. OVER 160 TIMES WORLD CHAMPION , I Team Yamaha Roberts Luca Cadalora, Kenny Roberts, Wayne Rainey KULTAA! Kulta kuuluu mestarilie. Regina ketjuilla on voitettu jo yli 160 maailmanmestaruutta. Regina -ketjut tunnistat helposti kultaisista sivulevyistä. HOPEAA! Vaikka monet ketjut maksavat kultaa, ne jäävät laadultaan hopealle