BIKE 6/1994 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

jo lähdöstä lähtien Suzuki on aina edellä. Suzu kiSolifer piirimyyjät. Edessä teleskooppi ja takana monohaarukka nestevaimennetuin joustoin. Mutta mikä parasta. Venttiiliohjattu polttoaineen syöttö takaa kierrosherkkää . kulkua kaasukäden pienimmänkin kierron mukaan . Luotettava ja kestävä rakenne on tehty suuremmille hevosvoimille. Suomessakin jo kymmenettuhan net luottavat Suzukin koneeseen. . SU~U Suzuki kestää kovintakin käyttöä pienintäkin yksityiskohtaa myöten . Enduron MM-tason jousitus. TuoreöljyvQi telu. 11m l-{K-rnaincn 01 Uusi legenda on syntynyt! Uusi moottori
Mobil Bike Line Liity mukaan menestyjiin ja valitse pyöräsi voiteluun täyssynteettinen Mobil Bike Line öljysarja. . Miksi tyytyisif vähempään. M©bil voifelee oikein. Mobil Bike Line - jälleen myyjät ARTJÄRVI: Artmot~" 918-602 457, HÄMEENLINNA: Mot"r! Arto Kuparinen 917-6748 731, HAMINA: Motobox Oy 952-46 338, HELSINKI : MP-huolto Hanski Jokin~n 90: 7555939, HYRYLA: Tuusmotor Oy 90-259 355, HYVINKAA: Bike-House Oy 914-435 900, IMATRA: Urheiluliike Kisa 954-473 2022, JOENSUU: Joensuun Mootto"konelst~mo Oy 973-28 301, Huoltokeskus Heiskanen Ky 973-127 636, JYVÄSKYLÄ: Kuvan Moottoripalvelu Ky 941-620 502, JÄRVENPÄÄ: Ykkös-MP 90-271 5340, KARHULA: GrasslPyörä Mäkinen 952-608 095, KARJAA: Oves Motor 911-33 589, KEURUU: Mikin Kone Ky 943-72 145, LAPPEENRANTA: Motsikka Ky 953-4150 394, MIKKELI: Ranta-K~;7Ky 955-211 767, NAKKILA: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky 939-372 790, OULU: Motorman Oy 981-371 770, Taisto Hirvonen Oy 981-311 7440, PORI: Lansipyörä Oy 939-639 , Satakunnan Kone-Pekka Oy 939-414135, RAAHE: Raahen Saha- ja Moottoripyörätarvike Ay 982-2237131 , TAMPERE: Mansen Bike Oy 931-551 160, Tammerpyörå ~7~SKA' 120315, VAASA: Vaasan PM-paja Ky 961 -172 226, VANTAA: Hessumobiili Oy 90-840159, Power MP-Shop Oy 90-8574 036, VIRKKALA: Jaki-motors 912-42 942, YLI . Autotaio Savu-Auto Oy 983-425 310, JH-Garavan 983-425 395 .'
13, 80 Rukka ................................. 79 Trading ......................... 19 M-Star Oy .......................... . .. 7, 59 HD-Center .. ......... 13 Auto Manhattan ................ 21 Motsikka ............................ 80 Bike House .......... 2,27 Kesmotors E. 67 Kalles Motor ........... 3 Mopo Sport ....................... .... ... 81 Mobil Oil ................. 59 Pro Wheel ........ 19 Lahden Ekoauto ................. 79 Me Dealer ............ 19 MP-Team Salonen ............. 21 Jutako .. ............ 15 Hanx Systems Oy. ................. 19 MP-Purkaamo ................... 81 MP-Purkuosat ................... 44 Bike World/Big Bike ........... 67 Crossipyörä Ky. 15 Heinolan MK ..................... 55 Bri-Fin Import .... 80 Kisarengas ......................... ............. 69 Frank Nyman ..... .... 44 Mototrip Ky ....................... :................. 67 IFMA .. ......... ............... 59 Duell Bike Center .............. .. .. 10 17 Alfamer Oy. 81 Me Kiksa .......... 9 Mikkelin Kone ja iarvike ... ···6 ... 45 TK Team ......................... 81 Tuusmotor ......................... 13 Aul0 Bike ............. 71 Valvoline Oil ... 9,19, 44, 63, 69 Jukka Rastas ............... .. 67 Motopiste .......................... 29 Storm ........................ 15 Moto Osat .......................... 63 Motoxi ...... ............. ...... 19, 27, 44 , 67 Western Bikes ................... 67 Rauta ja Konetarve .... 81 Ali Righl Oy ....... 19 MPA-Moottoripaja ............. 63 Nakkilan Pyörä ja Mopo .... 67 Finnmoto Oy ... 21 Moto Italia Oy .................... 27 vr. 81 Myllymaa ...... 84 Arwidson & Co ..... ,8 .. .. .. ....... .. 67 Lahti Motors .. 5, 7, 41 Sumeko .............................. 54 Helkama Auto ....... 66 Polferries ........................... 44 Kesko ........... 59 Crossbike ....................... JOkiniemi ...
665.-' 665.' . .. puh , 921 - 2422 022 HELSINKI: Ruo s il a nkuja 3, puh, 90 - 5471 809 SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: .. __ POSTITSE : PL 52, 20761 K AARINA , Pn spannstl PUHELIMITSE : 921 - 2422 022 FAX: 9 21 -2421520. DR ?oo Big '9 1 . VX800 '90-92 OSX l looF '88-89 OSX II OOG ' 92- ... GSX ll ooR '9 1 709... .. .................... ................. XT600Z '86-.. FZ750 '87- ............... 595.274. .. . FZR600 ' 89-9 1 . 615. .1.. - 175.- Kawasaki EK500 '90-92 .. KLE500 '9 1-92 GPZ600R '85- .. ZZR600 '90-9 1 . GPX750R '88- .. ZR750 Zcphyr '90-92 .. GPZ900R '84-87 .. GPZ IOOORX '86-88 .. ZX- IO '88-90 .. 163.- 38 Ii traa 806,46 litraa 861,- Yamaha XV5 35 Virago '92- .. XJ600 ' 84- .. XJ600S Divcrs ion ' 9 1- ..... XT600 '90-9 1 . FZR600 '9 1 . XT600Z '86-87 .. XT600E '92- .. FZ750 '87- .. XTZ750 TENERE '89-90 .. XTZ750 '90-9 1 . TDM850 '9 1 . XJ900 '9 1 . FZRIOOO '9 1 . FJ 1200 '90-92 .. 912.600. 600.600.600.600.48 1.481. .. 615.600.600. . ZZ-R 1100 ' 91-92 .. 912.274. Kawasaki 988.838.665.718. 595.678.600.274.595.599.678.48 1.- saa tav a n a mustana ja valkoisena NONFANGO PACKIT Packit Un iversa l yleismalli .. Packit o ikea vilkku .. Packit vasen vilkku .. 96 1.163. 595.600. .............. · 665.- Yamaha SIDEKIT NONFANGO SIDEKIT SIVUTELINEPARI Honda CBR600F '88-90 .. CBR600F '9 1-92 .......................................... VT600C '9 1- kromallu .. XL600V Transalp '88-91'. NX650 Dominator '88-9 1 . NX650 Domin a' or '92- .. NTV650 Re vere '89-91. XLV650 Africa Twin '88-89 .. VFR750 '86-87 . CBX750F '87 .. VFR150 '90-92 ..... XLV750 Africa T wi n '90-9 1. CBR IOOOF '90-91 . VF IOOOF '85-86 NONFANGO PAC TA VARATELINE Honda CBR600F -9 1 . CBR600F ' 91-92 .. VT600C '9 1- .. XL600V Transalp '88-9 1 . NX650 Dominator '9 1- .. NTV650 Revere '89-92 .. XRV650 Africa Twin '88-90 .. XRV750L Africa Twin '90-92 .. CBX750F '86-87 .. VFR750 '86-88 .. VFR750 '90-92 .. CBR IOOOF '90-9 1 . VF I000F2 '85 -86 .. 600.600.912. . .. 595.600.595.595.678.589.600. .... - NONFANGO LAUKUT Suzuki DR350S '92 .. GS500E '89- .. GS500 '9 1-92 .. GSX600F '89-90 .. GSX600F '9 1 . DR650RS '90-9 1 . GSX750F '89-9 1 . GSX-R750 '85- .. VX800 ' 90-92 .. DR800S Big '9 1- .. OSX II ooF '88-89 .... OSX 1 1000 '92- .. OSX-R I I 00 '89-90 .. OSX -R IIOO '9 1. 600. 600.600.48 1.600. .. 600.- sena ja punaisena 28 litraa 486,30 l itraa 712,34 litraa 648,- NON 0 929 TELINELA UKKU mu s tana 517,- saata vana mu s tana, v a lkoi se na ja pun a i se na 40 litraa 746,- 45 litraa 798 , - MYYMÄLÄT: TURKU: Piispanristintie 1, . .., 665.665.838.709.p65.709..... - Universa l yleisma lli .. ,7 18,.. -;-.. 7 18.-, 7 18.' 665.' 718.7 18.7 18.7 18.665.665.- FZRIOOO '9 1 . FJ 1200 '90- . 665.7 18.- Sidekit y leis ma lli .. 78 1.· 988.7 18.718. 718.- EN500 '90-91 KLE500 '9 1-92 .. ZZ-R6oo '90-9 1 . OPX750R '88 .. ZR750 Zephyr '90- .. OPZ9OOR '84-87 ., ... ZZ-R ll oo '91 -92 .. Suzuki OS5OOE '91-92 .. OSX6ooF ' 89-90 .. OSX6ooF '9 1 . GSX750F '89-9 1 . . 274.600.600.595.595.600.- 7 15.665.988.838.838.838.7 15.838.7 15.7 15.665.838.665.- XV535 '92 kromattu FZR600 '89-9 1 . XJ600 '84, .. XJ600S Diversion '9 1XJ600 '84 - ..... ..... . XTZ750 '89 Supertenere XTZ750 '90·9 1 Supertenere.. TDM850 '9 1 '" XJ900 '9 1 . ..................... 274.274.600.274. ............ .....
Kaikki oikeudet pidätetäan. Jukka Helminen ISSN 1237 - 2706. Tilattu aineistopalautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman Superbiken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim.lakot) taiasiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Miten valitsemme "uudet " avustajat. Siitä huolimat.ta MP-lehden ja Biken viime. Levikki on niin tilaajakannan, kuin irtonumeromyynnin osalta mennyt jopa ennusteita paremmin ja yllättävää kyllä, niin moottoripyöräkaupan aallonpohjast a huolimatta myös ilmoitusmyynnissä on ollut imua. [§]~ Supetbike ilmestyy 10 kertaa vuonna 1994. Lehden . Entä ilmoitusmyynti. Tällä hetkellä tulos alkaa näyttää suurinpiirtein siltä, mitä haluamme lukijoille tarjota. Mielessä risteili lukemattomia kysymyksiä. Nyt olemme edenneet Superbjken ensimmäisen vuosikerr an puoleen väliin ja tätä kirjoitettaessa takana on viisi valmista lehteä. Niinpä tarvitsemme edelleen palautetta teiltä, jotta tiedämme mihin suuntaan kääntyä. Lehden ulkoasun ja sisällön puolesta olemme siis niillä linjoilla, joihin pyrimmekinja samaa voi sanoa taloudellisten asioiden kehityksestä. Niinpä uskomme suomalaiseen moottoripyöräilyyn ja moottoripyöräkauppaan on edelleen vahva. Siitä kiitos Sinulle hyvä lukija! Ossi Sinisilta Puhelin 917-671 5474, Telefax 917- 671 5057 Markkinointi: Kari Salonen Puhelin 90-282 527 Telefa.x 90-282 637 KestotIlaus 265,-/yuosl. 2:ssa erässä 285, - lvuosi VuositIlaus 285,-/vuosl (10 numeroa 'vuodessa) Superbike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Miten levikki kehittyy. Jälkeeripäin on pakk0 myöntää, että meillä lehden tekijöilläkin oli ·alkuvaiheessa omat epäilyksemme lopputuloksesta, sillä kaikki oli ikäänkuin aloitettava tyhjästä. .uSA: J okn m rich J apani: Frank le Boucher ja Hannu Kärkkäinen Viro: Aare A rula Toimituksen postiosoite: Sulank uja3 04300 T uusula .30 Puhelin 90·273 1313 Telefax 90-273 1301 ilmoitusmyynti: iikeyritysten - lehtienkin yht~Einsulautumi nen on aivan normaa_ liajajokapäiväistä toimintaa. !:lyksyinen sulautuminen ja muuttuminen Superbikeksi sai eräissä piireissä aikaiseksi enemmä n kuhinaa, kuin viimevuosien historialliset mullistukset . Sen me jokainen moottoripyöräilijänä ansaitsemme. Jokaisella itseään kunnioittavalla harrastuksella pitää olla oma äänenkannattajansa. Emme kuitenkaan väitä olevamme seppiä syntyessäm me tai eläessämmekään, mutta yritämme kehittyä ja kehittää Superbikea koko ajan. Miten painottaa moottori pyöräilyn osa -al ueitaja niin edelleen . Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksenjulkaisemisesta tai tarkoitetusta jUlkaisuajankohdasta lukien. sisältö. Luettelonumerossa aloitimme sulautumisen 6 rauhallisella sisää najolla ja kiihdytimme kevään myötä va,uhtia. MP-lehti oli oman elinkaarensa päässä ja Bike oli uudistumisen tarpeessa. J ohansson Painopaikka: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat: J uha SUlI.r-l nkeroineu, Matti Ikonen, J ussi J uurikkala, Tuom.o Seppänen., Tapio Vuori, Voitto Hem ja Atso Vuorinen. Ulkomaiset avustajat: Kiitokse, tlukijoille Ruotsi: Gerry Nordström, Mikael StiLLman, Fredrik L undgren ja Björn RenvaLL Englanti: Mat Oxley, Mac McDiarmid. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. S aksa: J an.Leek Italia: Bruno de Pra.to . Molempien sivumäärät vähenivät ja ne tarjosivat aiempaa vähemmän luettavaa. Yhdistyminen tehtiin siis yhtälailla taloudellisin perustein, kuin Sin'tin ed uksesi hyvä lukija. Kansainvälisen näköinen värikäs ja vauhdikas lehti suomalaiselle motoristille lajiin tai merkkiin katsomatta. Kuten syksyllä totesimme, niin syy ja seuraus yhdistymiseen olijärkiavioliitto. Tilaukset toimitetaan force majeure(lakko, tuotannolliset häiri6t, afihankkijoiden viivästykset yms.) varauksin. Julka isija on IlUstannusyh tiö TLH·Media Oy Sulank uja 3, 04300 Tuu suLa Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin 90-273 1433 PäätoimItaja: J ukka Helminen Puhelin 914-483 490 Telefax 914-483 480 Toimituksen sihteeri: Marina Asliolin Puhelin 90-273 13 13 Art Dlrector: Markku J okinen ja Mats T. Näin varmistimme suomalaisen moottoripyörälehden ilm estymisen myös tulevaisuudessa. Sisäänajo siis jatkuu edelleen ja hyvä lehti yrittääkin pysyä lukijoidensa vauhdissa
) l~.J.~{D) . 90 - 5471 809 7. Y1\IIÄLAKONALASSA: . . U ~LiLJL.!1J/ RUOSILANKUJA 3 .. puh. D ). .1 KIWI PROV AAN SAATAVANA MYÖS VISIIRI KIWI K530 - Edullinen laatukypärä Maahantuoja: (!!) HELKAMA - AUTO OV Puhelin ~~---~~ (90) 85 981 STORMlN HELSINGIN MYYMÄLÄ MUUTTI SUUREMPIIN TILOI HIN KESKUSTAN RUUHKISTA JA PAIKOITUSONGELMISTA! .. UUSI KÄTEVÄ SIJAINTI: KEHÄ l:N JA VIHDINTIEN RISTEYKSESSÄ · . (NISSANIA VASTAPÄÄTÄ. ~ YHELSINGINMY
Renkaat kestävät vain parin tuhannen kilometrin verran, mutta kuitenkin riittävästi pitämään matin kukkarosta. Leverkus korjaa ja ajaa ja onnistuu kirjassaan välittämään lukijalle tyytyväisyyden tunteen saatuaan pyöräänsä kyläsepän takoman uuden takahaarukan akselin, ilon vastahankitusta tunkista sivu vaunua varten, turvallisuuden tunteesta, kun tietää missä kunnossa sekä moottori että runko ovat. Vuonna 1953 hän · aloitti Motorradissa, joka tänä päivänä on yksi suurimmista moottoripyörälehdistä Euroopassa ja ilmestyy joka toinen viikko. Ruiskutin kosteudenestoainetta sähköjohtojen liitoksiin ja eräänä iltana tyhjensin työkalukotelon ja puhdistin kaikki työkalut... Ensimmäisenä päivänä havahduttuani tästä olotilasta minut pakotettiin 250 kilometrin taipaleelle, pienessä pakkasessa, matkalle länteen kohti raskaan synkkiä lumipilviä. Kotona pesin pyörän pihalla kylmällä vedellä puhtaaksi suolasta, kuivasin senja käsittelin vielä päätteeksi alumiinipinnat ja virtajohtojen liitokset Sonaxilla. Illalla hiivin talliin ja katselin innoissani likaisia ajokamppeitani. Tarinan aikana hän hankkii aina vain enemmän työkaluja, kunnes suoriutuu mistä tahansa huoltotoimenpiteestä. Taloudellisen kasvun ihmettelemisen sijaan Klacks ajelee pitkin maata 600- kuutioisella sivuvaunullisella Ziindappilla. Minut palkittiin yhden tunnin auringonpaisteella kaikkiaan neljän tunnin pituisen onnenonkijamatkan päätteeksi. Klacks oli hulluna Niirburgringiin ja ajoi vuosina 1951 - 1975 noin 150 000 kilometriä, pelkästään Ringillä! Hän on julkaissut tusinoittain moottoripyöräaiheisia kirjoja, enimmäkseen 50- . 60-luvulta. Ei sillä tavalla, että hän istuisi auringonlaskun aikoihin kertomassa itselleen kuinka kaunis se on. Klacks oli yksi niistä kolmesta, jotka tekivät lehdestä sen mikä se tänään on. Hiekka ja suola olivat kirjona lahkeissa. JAN LEEKIN MIETTEITÄ LEIMBACHISTA OUTSIDE P it~älti Oikea molorisli neljäkymmentä vuotta sitten Ernst Leverkus, myös Klacksina tlmnettu,.kirjoitti saksalaisissa päi. valehdlssa harvOIsta SlllOll'llsta moottoripyöristä. Vasta siinä vaiheessa Yamaha muuttuu Klacksin mielestä persoonalliseksi. Tämähän ei suinkaan tarkoita, että hän kuuluisi Vanteella-ajavien Järjestöön (Copyright: T. G. Jo siihen aikaan lisämittareilla. Ei tosiaan· kaan, hän ottaa moottoripyörän ajoon ja tuntuu nauttivan joka hetkestä. Yli 125 kmJh keskinopeutta, lähtö keskiyöllä. Määritelmä: Kuljettaja, joka ei kestä sitä, että kaikki toimii kuten pitää, vaan repii vimmastuneena renkaan vanteelta ajaakseen pelkällä vanteella.) Ei, Klacks rakastaa kaikkea mikä kuuluu moottoripyöräilyyn, kaikkea! Lopputalvesta näiden kirjojen lukeminen sai minut hiipimään talliin hoivaamaan BMW GS:ääni. Ennen nukkumaan menoa silitin varovasti'satulaa ja kuiskasin hiljaa "hyvää yötä". Hän korostaa moneen otteeseen mitä eroa on vain ajaa moottoripyörällä ja olla oikea motoristi. Teksti on vääristelemätöntä iloa moottori pyöräilystä ruohonjuuritasolla ja lukija voi haistaa öljyn katkun, tuntea kuinka sormenpää kirvelee .kun tuoreeseen haavaan valahtaa bensiiniä Klacksin vetäessä bensiiniletkun irti kaasuttimesta. Ja voimme itse tuntea kuinka kaksisylinterinen moottori sitkeästi pyrkii mäen laelle ajovalon turhaan yrittäessä yltää tien pintaan lumimyrskyssä juuri ennen keskiyötä Heilbronniin lähellä. Tunne ohjaustangossa NSU Maxin etupyörän hellittäessä Pflantzgartenissa kuvataan samalla innolla kuin kiivastahtinen siirtymä Hampurista Wieniin kymmenessä tunnissa ilmajäähdytteisellä kaksi tahtiYamahalla. Huolimatta siitä kuin,ka huono sää tai moottoripyörä on. Hän osallistui toisinaan myös itse luotettavuuskilpailuihin (nykyään enduro) sivuvaunupyörällään. Talous oli tiukalla ja hän kerjäsi loppuunkuluneita renkaita tehdastalIeilta ja palasikin aina kilpailuista kotiin pari kolme rengasta köytettynä pyörään. 'Kertomukset ensimmäisistä vuosista Bremenissä sodan jälkeen, kun hän 125-kuutiois'e n Ardien satulassa yhden sun toisen haav~rinjälkeen oppii yhä enemän moottoreista tutkimalla alan julkaisuja on suorastaan nautinnollista lukemista. Lisäksi hän oli ensimmäisenä suorittamassa kunnon testejä . Pyörä, jonka ostaakseen hän oli asettanut sielunsa pantiksi . Ziindapista oli saatavana myös kilpaversio, offroad, ja Klacks varusteli varojensa mukaan oman pyöränsä tehtaan kisaosilla. Hänhän oli silminnäkijä, håh oli menossa mukana siihen aikaan! Raportointi ei kuitenkaan ole tylsän asiallista, sillä Lbverkus rakastaa moottoripyöriä. Puhdistin rievulla takavanteen kuunnellen kellon tikitystä mittaristossa. Hän an· taa moottorin jylistä (no, ainakin putputtaa) yön pimeydessä ja vihdoin kotona neljän aikaan aamusta hän voitelee ketjun ja taputtaa varovasti tankkiin ennenkuin .sulkee viiman rasittamat silmänsä 8 c ansaittuun yön lepoon. Yhtä nautittavaa lukemista on Saksan taloudellisen kehityksen aika viisikymmenluvulla joka "ei sattunut meidän asuinseuduille". Kampiakselin laakerin vaihto mukaanlukien. ' Hänen ilonsa siitä, että pystyy pitä.mään täysin mahdottoman teknisen konstruktion hengissä ja nautinto siitä kun hän tuntee moottoripyörän nielevän maantietä on tarttuvaa laatua. Kuin oikea motoristi. ? Ruiskutin kosteudenestoainetta sähköjohtojen liitoksiin, tyhjensin työkalukotelon ja puhdistin kaikki työkalut.... XS 400 Yamahaansa hän ei ole oikein tyytyväinen ennenkuin löytää siitä pienen vian, jota voi hoitaa ja hoivata. Siinä, että 250-kuutioinen NSU pitää purkaa leegoiksi 2 000 kilometrin välein hän ei näe mitään eriskummallista. Irrotin tulpanhatutja puhdistin ne uudenveroisiksi. Ihan vaan pikkusen hoivaamista. Kirjojojen tiedot ovat todella kiinnostavia. Kirjoissa hän kertoo moottori: pyöristä, joita hän on koeajanut tai testannut uransa aikana, joten hänen kirjoistaan voi lukea kahdenkymmenen vuoden moottoripyörähistoriaa
-...... ym. * renkaat, myös tasapainoitukset * huollot ja kolarikorjaukset ammattitaidolla & H:ON"DA. Koeajossa 24 orokaudessa: '. ~ . Honda XRV 750 Africa Twin - Honda CBR 900 FireBlade ja Yamaha mopot DT 50 ja BWS 50. Tule ja koe ajonautinto. . JOFAmA NAHAT CJ{I~§p~ valtatie 22,33100 TRE Puh. (90) 873 CJ{~!~~a ! ~lVIP~ varaosat alkuperäiset Ja tarvikkeet ~ . * YAMAHA * varusteet, kypärät, ajoasut ym. 3.5% \.. \ , .' , Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy puh. 931-2128888 Ark.9-18 La 9-14 Vaihto/rahoitus Korko alk. , Joka päivä mahtitarjouksia uusista Hondista ja Yamahoista. -Dealer ~MICHELIN Castrol ~ i!Mfl reUlCli 'i~~ifl1 RENKAAT ÖWYT KYPÄRÄT LAUKUT KÄSINEET TUOTtEET ,
Siitä ovat maastomiehet tehneet oman johdannaisensa, joka kuuluu ' Asphalt may be worth riding, but it is mens job to race on potatofield ", eli asfa ltti voi olla kelvollista ajamiseen , mutta perunapellolla kisaaminen on miesten hommaa. Man·saarella kisailevat taas toteavat . Timo aloitti rataan tutustumisen ensin autolla, jota siviili pyörät ohittelivat noin KAHTA sataa ja sen jälkeen hänkin siirtyi rekisteröidyn pyörän satulaan opettelemaan satoja mutkia ulkoa. 1993 uusien moottoripyörien myynti tuplaantuija tänä vuonna myynnin ennustetaan kasvavan 2500 kappaleeseen, kun se vuonna 1992 oli vain 800. Kuka keksii lisää? flR·kuski John Tuuli hakee oikeuden päätöksellä ennakko· tapausta kilpailuli· senssiin kytkeytyvän vakuutuspakon oikeellisuudesta . Asphalt Is tor raelng and dlrt Is tor plantlng potatoes" , eli asfaltti on kisaamista varten ja kurassa kasvate· taan perunoita. Tuomaristo, joka koostuu paikalla olevista SMOTO:n hallituksen edustajista, voi !'isäksi jakaa erikoispalkintoja. Lisätiedot kilpailun säännöistä ja Ilves-Meetingistäpuh. Asia on edennyt siten, että j~ttua käsitellään Kemoran paluu Suomen hitain motoristi -84 1. Aika ja paikka Suomen Hitain Motoristi -kilpailu järjestetään 11ves-Meeting -94 kokoontumisajon yhteydessä, Lopen kunnan Räyskälän leirikeskuksessa lauantaina 23.7.1994 klo 13.00. Kilpailuun osallistuvien on ilmoittaudtittava kilpailupaikalla puoli tuntia ennen kilpailun alkua. 2. Samalla lailla nuotteja. Etuihin ovat oikeutettuja myös Mp-kerhotja isommat ryhmät ja Karin harras toive onkin saada matkapyöräilijät joukolla Kemoran käyttäjiksi. . Vapaa-aikaohjelmien tilaukset hoitaa rata-yhtiö. Viime vuonna Saksassa myytiin 145000 uutta moottoripyörää ja nyt ennustetaan kokonaismarkkinoissa kasvua 17 prosenttia. Ruotsissakin ollaan kovasti optimistisiaja ennusteiden mukaan liikenteessä tulee vuonna 1994 olemaan ennätysmäärä moottoripyöriä, vaikka uusien pyörien my y;:;'timäärät ovat hienoisessa laskussa. Norjasta sen sijaan kuuluu kummia, sillä sehän on aiemmin ollut lähes valkoinen läikkä moottoripyöräilyn kartalla. Kilpailijan tehtävänä on ajaa tuo matka mahdollisimman hitaasti : Suoritus tehdään istuen. Radan sijaintihan ei matkapyörilijälle ole suurikaan ongelma ja majoituskapasiteettia löytyy radan läheltä aina hotellista mökkikylään. Trialpyörien käyttö on kiellettyä. 916 - 83 803 / Keijo Lumme. Maailmanlaajuinen lama ei kosketa ainakaan moottoripyöräkauppaa, mikäli muualta kantautuviin tietoihin on uskominen . Erikoisuutena Kaksonen mainitsee kausi- ja k 1ubikorttij ärj estelm ä t, joilla saa tuntuvia käyttöetuja. pyörän omistaja tai haltija. Kilpailuun voi osallistua rekisteröidyllä ns. Radalla on runsaasti suihkujaja WCtiloja sekä naisille että miehille. Kari Kaksosen tavoittaa esimerkiksi kännykkänumerosta 949-741 531. Timo Paavilainen Man-saarella Man-saaren TT-ajoissa ei ole nähty suomalaisia vuosikausiin, mutta Timo Paavilainen päätti uskaltaaja otti 60 kilometriä pitkän radan haasteen vastaan. Saksassa on moottoripyörien myynti määrä noussut peräti 22,5 prosenttia vuoden ensimmäisten kuukausien aikana. Ajanotto käynnistetään kun etupyörä ylittää lähtölinjan. Uutta kustomia on Norjan kaupoista lähes mahdotonta löytää ja myös hyvät käytetyt ovat kiven alla. Vuosien .hiljaiselon jälkeen Kemoran radalle ollaan uusin voimin hakemassa vauhtia ja toimintaa . Men do the n , boys go short circuit racing", eli miehet ajavat n:tä ja pojat menevät kisaamaan lyhyille radoille. Osallistumisehdot Kilpailuun voivat osallistua kaikki SMOTO:njäsenkerhoihin kuuluvat motoristit. Alle 125 eem pyörällä voi osallistua vain alle 18- vuotias kuljettaja. 3. "katupyörällä". Radan sijannin ansiosta käyttöhinnat ovat Kaksosen mukaan kohtuullisella tasolla. kipinöintiä CHuhui~ Mitä yhteistä on Kauppaneuvos Johannes Paukulla Ja Motocrossllla ? Paukku on lupautunut olemaan Heinolan MM·kisan suojelija ja häärii paikalla ainakin lauantaina, jolloin hän vie sponssit ja muut tärkeät väet saunaan . Jos tarpeeksi maksetaan on Jussi lullllnnut ajaa pyörälläkin. Vanha viidakon sananlasku tietää kertoa, että . Kilpailuun osallistuminen ei edellytä Ilves-Meetingiin osallistumista. Kilpailijan on tultava paikalle moottoripyörällä, ja voitava todistaa olevansa ko. Kello pysäytetään etuakselin ylittäessä maalilinjan, tai kun kilpailija koskettaa jalallaan maahan, tai kun rengas koskettaa radan reunaviivaa tai -nauhaa. Mikäli kilpailuun ilmoittautuu enemmän kuin 16 kilpailijaa, ajavat kilpailijat ensin yhden "karsintasuorituksen", ja karsinta-ajon 16 parasta pääsee "pudotusajoon", joka suoritetaan pareittain virallisen karsinta kaavion mukaisesti (huonompi putoaa jatkosta). Finaalissa palkitaan 3 parasta kilpailijaa pokaalein, lisäksi saa voittaja vuodeksi haltuunsa Motul kiertopokaalin. Kilpailun kulku Suorituspaikka on maahan linjattu 25 m pitkä ja 2 m leveä käytävä (2 käytävää rinnakkain). Huhti- toukokuun vaihteessa allekirjoitetulla sopimuksella entinen mp-mies Kari Kaksonen tulee Euro-Markkinointi yhtiönsä kautta vuokraamaan ja markkinoimaan Kemoran moottorirataa aina vuoden 1996 loppuun asti. Radalla on keskimäärin käyty viisi kilpailua,joten vapaata harjoitteluaikaa löytyy vielä tällekin kaudelle runsaasti
Jäitä hattu un, eikun kypärään onkin paras ohje ennen starttia. Terhi vaimolle oli reissaamisen lopettaminen kuuleman mukaan huomattavasti vaikeampaa. Myllymaan Repa muutti melkein hetki sitten uusiin tiloihin ja nyt mies jo laajentaa. mukaan Ja . Satuloiden hinnat ovat alkaen 2.000 mk. H-D:taja alkuperäistarvikkeita maahantuo Oy SumekoAh. Merkkiuskolliset käyttävät tietysti vain merkkituotteita. Harlikan öljytankkiin tehdas suosittelee kaadettavaksi H-D öljyä ja tulpanhattujen alle kipinöimään H-D -tulpat, ja sitä rataa. h kkäästi. Nyt ~ aketissa nenPäijännevOlt~ J siinä vaiheessa an" vuok Sl P , d" .. Gallonan (3 ,78 litraa) vetoinen astia maksaa 173 markkaa ja litran pullo 45 markkaa. Molemmat Jo 39:n~n k~~ra~.J~~~~liss:pariSep- mas 011 ?ert~'oivat Honda Termisainvähses~apoh~ 't pikarainen ransk.al a1se J Moskari ajoi 250 I po Hämälämekn l:;~yskerranjäl- nato~ll~a'l~~~ Suzukillaja si?oi~voitti autoluo an kuutlOl se a t . Kannattaa käydä katsomassa! " Nymanin suvulla. ... Puhumatta sitten vaikkapa Custom Chromen tai muiden vastaavista romaaneista,joista löytyy koko skaala rakennusosia myös vanhempiin pyöriin. TämänvuodenH-D:nluetteiosta poimimme jenkeissä suosiossa olevan tyylin mukaisen satulan "Badlander", jonka saa sopimaan Sportseriin, Low Rideriin, Dynaan ja Softailiin. V?ltO Auhard. EnSI . Jo pelkästään tehtaan omasta124- sivuisesta tarvikeluettelosta löytyy nippeliä joka lähtöön ja malliin. ., "työtapa~urm t "räytteli isolla nelossa kalaisille varmastl kiIre mutta VIkman .a . . Mikäs siinä, tietää ainakin käyttäneensä tehtaan suosittelemia tuotteita. H-D kertoo esitteessään tämän erikoisesti ilmajäähdytettyihin moottoreihin kehitellyn öljyn kestävän kuusinkertaisesti verrattuna tavalliseen moottoriöljyyn. 90 - 502 812. Erkki Vikman toiseksi '" . seksi ja ylelskl· tui luokassaan 01 k een. . Halvarssons Jiivit vasemmalla maksavat 790,- ja "nimettömät" (oikealla) 510,- . Halvarssons antiikkinahasta valmistettuja liivejä ja muita "Classics" -sarjaan kuuluvia asusteita, kuten esimerkiksi henkselihousuja maahantuo Motomarket. Mittatilaustyönä liivejä valmistaa mm. on m~ . H-D -tuotteita maahantuo Oy Sumeko Ah. Puh. a'aManuSunllähtuen kärkitiloille. k murtelevas sa k 1hd neksitoista. . Asfalttltelta le ' t erI' moottori- sassa y le~ t vOl'ttivat J' oukkueklös usel a R ska alse ., sassa. Tämän lehden painoon mennessä ei Timon kilpailusuorituksesta ollut kantautunut vielä juttua toimitukseen, joten palaamme asiaan myöhemmin. kuva: J. viime vuonna ~len an ka Saloranta ~~ ?llut taypyoraluok~la kkiVikman kävlVat san, .~0s. härmän polns1en poruk;Saloranta Ja r aa touhuun sijoit- dentama~s~uonna on kaksinke:talottamassa tuntum S loranta oli kaa. tulee ran~ t hti Kotarilla Olkem mle ~ k ' _ joukkuekisassa. ;ikm an oli yleiskisassa tOlse SI no i: tekevät myös muut kuskit, mutta heistä suurin osa on hangannut rataajopa kolmisen viikkoa. Timon etukäteistutustuminen on tapahtunut lähinnä vanhoilta videoilta ja lehtikuvista, eikä reilua kahta sataa talojen välissä viilettäessä ole varaa alkaa huimailemaan. Sporttisatula 20W50 H-D:n muotoileminen oman päänsä mukaan ei tuota sen suurempaa ongelmaa. Sitähän se moottoripyöräily parhaimmillaan onkin. . Ui liiveihin Liivit kuuluvat joka customhenkisen motoristin vakiovarustukseen ovat ne sitten kerholiivit tai ei . Kuvan liivijä voi tiedustella VT Tradingistä (puh. 964-484 6700). stet ssä kan- Po'!i~~~~!~~~dj, koi pem. Boot Factory Helsingissä (90- 148 1529)ja Tampereella (9312223695). oikeudessa loppukesästä ja sen jälkeen saattaa jokainen olla oikeutettu ottamaan lisenssin liitosta ja vakuutuksen sieltä mistä parhaiten saa tai haluaa. RR-radoilta syrjään vetaytynyt Jarl Suhonen tekee perheen omakotitaloon remonttia, milloin junakiireiItään ehtii , eikä kaipaa yhtään radoille . Aartima Parikanniemen lastenkodin asukkaiden riemuksi noin 150 H-D- kuljettajaa poikkesi tuomassa tuliaisia, jututtamassa ja ajeluttamassa halukkaita 28. toukokuuta. Tulokahvinja pullienjälkeen ohjelmassa oli vapaata seurusteluajajalkapallo-ottelu, jonka H-D-joukkue voitti niukasti 3-2. Kokoontumisajo- ja majoituspuoli lelurallista hoidettiin perjantaista sunnuntaihin Tommolansalmen leirintäalueella saunoen, musiikkia kuunnellen, tanssien, pari sikaa parempiin suihin popsien ja järveen tutstuen. Ihmisläheistä PR-toimintaa ja hauskaa yhdessäoloa
menee huonosti. Beni katkaisi solisluunsa Virtasalmella ja perheen liikkeessä kävi ammattimaisia varkaita, jotka olivat jenkkityyliin vaientaneet hälytys laitteet ulkoa käsin. Juha Harju tekee rajun liikkeen ja menee kesällä naimisiin. pitämiseen, sillä maasto on pääsääntöisesti hiekkapohjaista ja radan · saa vedettyä lähes minne tahansa. Tuloslista ansiokkaasti ei kerro kaikkea. Syydariksi on ustietysti Harlikoita, kaltautunutJuhaJoutsen mutta esillä oli myöS ja kulku pelin kunnosta esimerkiksi todella vastaa Martti Solja. maukas kaksimukiSarjan avauskilpailu ssa nen Ariel. " Lauslehto ja Joutsen ajoiMoottoriPyöräpUOvat seitsemänneksi, mikä len näyttelystä hoiti oli olosuhteisiin nähden tapansa mukaan loistava esitys. Tuusulan Kouvolan jäähanissa Jukka Lauslehdolle tämä merkitsi jo kolmannen järjestetyssä amerikkalaisten kauden alkua MM-pisteautojen ja moottorijahdissa. Siinä missä nahkapuvussa oli lukenut irtokirjaimin Juha Joutsen, luki enää harvakseltaan "haJ os". suuhun ja sen jälkeen rautoihin ja pariksi päiväksi pahnoi lIe. Käsiraudat olivat niinikään aitoa tavaraa huhutaan avustajan sanoneen palattuaan kotimaan kamaralle pari päivää suunniteltua myöhemmin. Aprlllan huhuttu siirtyminen Superbike sarjaan on saanut lisävahvistusta ja merkki saatetaan nähdä tositoimissa jo tällä kaudella. BMW:n uudet Fundurot, joita oli 12 Neljän lunnin enduron voitto parille AholalAhonen Kuuden Päivän Ajon endurojoukkueen tukemiseksi järjestettävä neljän tunnin Sixi-enduro ajettiin edellisten vuosien tapaan HelatorstainaHämeenlinnan Hätilässä. toukokuuta Doningtonissa. Näytteaika-ajoja häiritsi viallilyyn tutustui n. Doningtonissa näkyi jo kaksi Yamahan V-moottoria, ei toki tehtaan Big-Bang-mallia vaan niitä tasavälein polkevia, joita viime vuonna käytettiin ROC- ja HarrisYamahojen voimalähteenä G P -viissa tasiss3.. Tämän kauden seuraava kilpailu on 12. LCR-ADM, jolla suomalaisparikin kurvailee, on tällä hetkellä sivuvaunuluokan yleisin ajopeli. Onneksi mies säi1yi ehjänä. Näiden kolmipyöräisten kummajaisten tekniikka on pysynyt lähes muuttumattomana toissavuosikymmeneltä. 3500 nen pick-up. vierasta. Toisessa aika-ajossa Juha sai tulikasteensa joka 10\1\10\8 ·9" sa ttuu J ukkiksen kyytiläisille ennemmin tai myöhemmin; Jukkiksella on jääradoilta tuttu tapa ajaa pitkät nopeat mutkat pikkuisessa luistossa soutamalla. Toinen piikeillä ajanut pari Jii ·Pee Leino / Jani Nurminen sijoittui kakkoseksi ennen Jämsän äijiäJanne Suomista ja Vesa Kytöstä. Sivuvaunuluokan MMsaljan avauskilpailu ajettiin Vappuna Englannin 13-15. lokakuuta Barcelonassa.. kesäkuuta Hockenheimissa RR:n MM -kilpail un yhteydessä. Yhteensä osakilpailuja on kahdeksan ja kausi päättyy 9. Crossin MM·osakilpailun varikolle pääsyä vahtinut herra mfliisi pisti nimittäin avustajaraukalle pillih . Onnea! Heinolan 40-vuotinen maarataperinne katkeaa tänä vuonna, sillä paikalle buukattu SM-kisa kiinnosti vain kahdeksaa kuskia. Syksyllä ajetaan kenties VIrtasalmella jokamies 6-tunnin endurance, mikäli halukkuutta löytyy. Samaan kisaan kaavaillaan omaa staraluokkaa joskus muinoin kilpailleille. Samassa yhteydessä olisi tarkoitus juhlia myös kauden päätöstä jonkinnäköi- sen syys RR-riehan merkeissä. Superblken crossiavustaja tietää mitä tapahtuu , kun . sanoo Puolan poliisille haista vee englanniksi. Kisan voittoon ajoi pari Mika Ahola (kuvassa) / Tuomas Ahonen , vaikkajoutuikin huonon startinjälkeen parantelemaan puolisokeana pölyssä sijoitustaan. Voimanlähteenä on klassisesta Yamahan rivinelosesta kehitelty aihio,johon on istutettu neljä 125-kuutioista Hondan sylinteriä. Nyt on tämäkin perinne murtumassa. Valtaosa voimin. Kulkuneuvo teki piruetin ja Juha liukui selällään. Suomalais-tanspyörien näyttelyssä kalainen yhteistyö on näiloli tyylikkäästi esillä lä näkymin historiaa ja kolmisenkymmentä Lauslehto Racing Team rakennettua moottopyörii täysin kotimaisin ripyörää. Armeijan alue on hyvä paikka nonstoppina ajettiwan parikilpailun . Meno on näyttävää, mutta vaatii purkkiorjalta tarkkuutta. Erään pitkäksi menevän mutkan päätteeksi löi Jukkis liinat kiinni juuri kun Juha vaihtoi puolta seuraavaa varten. Ennen paikallinen MC, kilpailua iski vatsatautija Crash Hill
CENTER AAMURUSKONTIE 6, HKl, KEHÄ 111 TIKKURILAN RISTEYS PUH. 90 - 346 3663, 346 3664, AUTO 949 - 456 773 boeri iEJlCtFFe (~}Lj SHOEI HONOA CB R1000 F -94 VT 1100 Shadow -94 CBR 600 -94 VT 11 00 -90 -94 VT 600 CBR1000F -90 CBR 1000 -90 Afri ca Twin 750 -92 -92 CBR 600 VT 600 Shadow -92 VT 600 -92 CBR 600 -89 VF 750 custom -85 CBR 1000 -89 -88 CBR 1000 -88 CBR 1000 Revere 650 -89 650 Africa Twin -89 CRM 125 -94 CRM 125 -94 NX 250 -89 CBX 750 -84 80 XR -94 CB 250 RS DR 50 YM .YM .YM ,. KAWASAKI GTR 1000 GPZ 750 Turbo VN 750 ZZR 600 ZZR 500 GPX 500 R ZL 500 cu stom ZZR 250 KX 125 MACH 1 1400 22tkm 19tkm 29tkm 7tkm 7tkm 15tkm 42tkm 69tkm 52tkm 52tkm 76tkm SUZUKI 68tkm DR 800 BIG 87tkm GS 500 RG 250 20tkm YAMAHA 77tkm FZR 1000 FZR 1000 -81 32tkm -94 -89 42tkm -86 33tkm -86 57 tkm -92 8tkm -90 13tkm -90 28tkm -88 8tkm ' -91 19tkm -90 -7425tkm -91 8tkm -89 26tkm -87 21tkm -92 6tkm -90 25tkm XJ 900 -89 48tkm XJ 900 -88 48tkm Super Tene re 750-92 15tkm FZX 750 -89 33tkm XJ 600 -88 47tkm XT 350 Uusi RO 125 -87 35tkm RO 125 -85 44tkm OT 125 Uusi XT 350 -90 17 tkm Uusi TOM 850 . Ilmoita oma nimesi ja osoitteesi , kumman paitamallin haluat, mikä koko ja kuinka monta . palakatto Nissan Micra 1.078 tkm Mitsubishi Galant 1.6 Mazda 323 HB -90 -91 -89 -88 -88 -86 Suomen Halvin Kaskovakuutus Tilaa Superbiken yhteiskunnallisesti kantaa ottava -T-paita. Saatavilla on 2 mallia: . Maltillinen . ROKKI·OLUT·SEKSI T-paita on · tarkoitettu vain vakaville ihmisille. Paita on valkoinen . Paidan hinta on 90 markkaa + posti kulut. Tilaajille se lähetetään kuitenkin hintaan 80 markkaa kappale + posti kulut. Ilmoita tilauksen yhteydessä tilaajanumerosi. Maltillinen logopaita. Vähemmän maltillinen malli Tilata voit postikortilla, puhelimella tai faxilla . Elä itse niin kuin parhaaksi näet. Mutta ajattele ystäviäsi! Pelasta heidät - varoita heitä elämän vaaroista. Vir'ago 1100 -89 XV 535 -90 43tkm Maxim 700 -89 14tkm Uu si FZR 600 Virago XV 250 Uusi FJ 1200 -84 90 tkm Myös uudet Yamahat meiltä MUUT LEM IV 50 crossimopo Uusi BMW K 100 LT -92 6tkm Yamaha Mopo BWS 50 -94 Yamaha Mopo OT 50R -94 Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Z 50 J Z 50 .J Z 50 J Z 50 J Z 50 J Z 50 J Z 50 J Z 50 J . -94 -94 . -94 -94 -94 -94 -94 -94 YM.MOPOT. Koot ovat M, Lja XL. Superbike , Sulankuja 3., 04300 Tuusula. Puh_ 90 - 273 1313, fax 90 - 273 1301.. MONKEYT. AJO ~ARUSTEET . AUTOJA: Opel Renault Trafik 0 Chevrolet Co rvette 5.7 autom . Mandariinin värinen logopaita , jossa on iso Superbike-Iogo edessä ja takana. Vähemmän maltillinen
Amerikasta kuu luu . juha heitti koko ruhonsa mahtavan pyöränsä vastapuolelle ja roikkui kuin variksenpelätti maaliin asti. Harrikoista nopein oli Jei-Pii Liukkonen, 6,37 sek. MalmIn nope/mmasta ajasta vastasI taaempana ollut Mr. 90-773 4545. Kuka olisi pari vuotta sitten uskonut, että crossin 500-luokan MM-sarjassa alkavat kaksitahtiset olla alakynnessä. Englantilainen hurjapää on raahautunut moottoripyörän perässä ja loillaan yli kahta sataa I ei i kyseessä sama temppu , jota Artsi tekee hiukan hiljempaa puukengät ja lassa . . mie lenki intoisia asioita motoristeil le Voi ei, taas ... Motoparkin räntäsateessa pilalle menneen Drag-avauksen jälkeen odotettiin Malmin kisassa parempaa. Lauantai meni säitä kiroillessa, mutta sunnuntaina joku puhalsi auringon tiellä olleet pumpulit tiehensä ja kun prätkät vihdoin päästettiin liukkaalle radalle, ehtivät ne temmeltää ainoastaan yhden lajittelukiekan ajan. Ja syyn voitte arvata. Joka tapauksessa nopeimman ajan paukutti taululle Funny Bike -kuski Pasi Söderlund 5,25 sek. Tapsa Nevala oli toinen ja Juha Hillman kolmas. "Hilibilly" veti päivän näyttävimmän pyrähdyksen, kun heti viivalta, irrottuaan · pyörä kääntyi päin katsojia. Hieman häntä hitaampi oli SS Biken Robert Karlsson. Täl- sa eri ryhmässä ja turvallisuusseikkojen takia tiukkojen raamien puitteissa. Kaikilla oli mukavaa ja lauantain aikana asfalttikiemuraa ehti kiertää noin 150 motoristiaja siitä huolimatta nähtiin vain yksi kunnollinen kaato, jossa vauriot olivat onneksi vain kosmeettisia. Ainakin H-D kuskien tuntema Matti Lankisen Loimaalla isännöimä V-Twin City on avaamassa toista liikettä Helsinkiin. Söderlund. Hlrmullskoaan vastaan taIstellut Hlllman 011 kolmas. Saksan markkinoi lle . Hanssonin jälkeen kakkosena oleva Smets ajaa nelitahtisella Vertematilla ja pyörä on lähes käsin tehty "uniikki" kappale. Vielä on aikaista sanoa missä vaiheessa liike on tosiasia, sillä asiallisten ja sopivan hintaisten tilojen löytäminen ei ole niitä helpoimpia tehtäviä. Asiakkaiden kannalta kilpailu on tietysti hyvästä, mutta onko Helsingin seudulla sittenkään riittävästi ostovoimaa pitämään vielä yksi H-D -liike pystyssä? lä hetkellä Smetsin kuskaamassa Vertematissa on Ruotsissa valmistettua vain sylinterin kansija loput osat on tehty ja teetetty Italiassa. tarjo lla 5000 kappaletta myytiin loppuun heti kättelyssä. Vaimennin sopii erikokoisia juurikappaleita käyttämällä halkaisijaltaan 36-46 mm:n pakoputkiin. Yksinkertaisen nerokas keksintö, eikö totta? Täydellinen Laser Modular vaimenin maksaa 550 markkaa ja sitä on saatavissa joko hyvin varustetuista moottoripyöräliikkeistä tai suoraan maahantuojalta Ali Right Oy, puh. Erään lehden arvonnassa em o saksala isen moottoripyörän voittanut 15 vuotias crossari sai pyörästä hyvän pesämunan ajokalustonsa uusimiseen . Morbldelll on esitellyt 850 kuutioisella V8 moottorilla varuste· tun luksusmoottori· pyörän , joka maksaa noin puoli miljoonaa markkaa plus Sliomen verot päälle , mikäli sellaisen joku tänne haluaisi. Pyörään liittyy mielenkiintoinen erikoisuus , sillä se luvataan tarvittaessa toimittaa ilmaiseksi Italiaan huoltoon ja takaisin omistajalle . Nyt heti tilaamaan , jotteivat lopu kesken. Artsl Nyqvlstlllä on kilpailijoita ympäri maa ilmaa. Sarjassa kolmantena oleva J acky.Martens taas ajaa Husqvarnaa, joka sekin on enemmän tai vähemmän käsityönä tehty erikoispyöräja erikoismetallej a on käytetty pienen avaruussukkulan verran.. Puuhapäivän ideana oli houkutella moottoripyöräilijät mu- Koottava kaan tapahtumaan, jossa olisi vähän jokaiselle jotakinoRata-ajoa aloittelijoille ja kokeneemmille, oikeiden ajolinjojen opastusta, eri mallien koeajoa, kypärien ja varusteiden vertailua ynnä muuta, sekä illanviettoaja muuta mukavaa ... Radalla ajettiin kahdes- vaimenni~_ Laserin valmistamasta Modular Custom vaimenninsarjasta on helppo koota äänenvaimennin omien toiveiden mukaan. Sarja koostuu juurikappaleesta, vaimentimesta ja neljästä erilaisesta vaimentimen päästä. Vaimentimen ulkonäköä ja pituutta on helppo muunnella käyttämällä eripituisia vaimenninosia ja päitä. Stanujen vikkelin oli Juha Rautsiala. Onnistunutta nautiskelua Motoparkissa Anjalankosken Moottoriseura, Haminan Seudun Moottorikerho, Korian Matkamoottoripyöräilijät ja Road Runners järjestivät Virtasalmella Motoparkin moottoriradalla mielenkiintoisen nautiskelutapahtuman. Husabergia Italiaan maahantuovat Vertematin veljekset suivaantuivat ruotsalaistehtaan saamattomuudesta niin paljon, että alkoivat muunnella Smetsin pyörää ja valmistaa itse osia. Nyt kun sarjasta on ajettu lähes puolet, pystyy Ruotsin Marcus Hansson (kuvassa) ainoana kaksi tahtimiehenä pistämään Hondallaan kampoi- hin Joel Smetsille ja J acky Martensille
43586km Yamaha TOM 850 91 8680km Yamaha XJ 650 82 Yamaha XJ 600 92 3987km Yamaha SR 500 82 Yamaha XV 250 92 22km Yamaha XV 250 90 7291km Yamaha TZR 250 -90 Yamah a RO 250 85 37000km Yamaha OT 125 92 19871km Yamaha TZR 125 90 49.000,62.500,44.000,69.000,55.000,49.000,38000,22000,12000,10.500,19000,18000:69000,39000,39.500,45.000,33.500,32.000,23.000,33.000,22.000,39.000,59.000, 39.000,28.000,69.000,39.000,39000,19.000,26000,12.000,11.000,13. TOM 850 ............................ 25000km Kawasaki GTR 1000 92 15106km Kawasaki ZXR 750 90 27790km Kawasaki VN 750 89 31000km Kawasaki ZZ-R 600 91 12000km Kawasaki GPZ 500 S 92 9531km Kawasaki GPZ 500 S 92 9000km Kawasaki GPZ 500 S 88 24982km Kawasaki GPX 500 R 88 32000km Kawasaki GPX 500 R 86 55000km Kawasaki EN 500 93 3300km Kawasaki ZXR 750 92 7390km Kawas aki ~~~ 400 92 16000km 11000km Kawasaki ZZR 250 91 Suzuki Intruder VS 140092 12444km Suzuki GSX 1100 87 Suzuki VX 800 90 24680km Suzuki GR 650 84 29400km Suzuki RG 500 86 20000km Suzuki GS 450 83 30740km Suzuki GS 450 80 Suzuki RG 125 90 Yamaha FZR 1000 87 . 90 - 5053015, Fax 90 - 505 3454 Avoinna arkisin 9 - 18, lauantaisin 9 - 13. MATKA·KATU BMW K 75 89 40649km BMW K 100 RS 87 Honda CBR 1000 87 37704km Honda VFR 750 93 12768km Honda VFR 750 91 41463km fjonda VFR 750 89 38000km Honda CBR 600 90 30885km Honda VF 500 84 40762km Honda FT 500 82 48053km Honda CB 500 K 78 Honda NSR 125 91 20000km Honda Cb 350 89' . 22.900.Yamaha ............ 9.000 .. 15.000 .. 13.000 .. 27.500 .. 18.000 .. ~.OOO .. 10.000 .. 8.000 .. 6.000 .. 7.500 .. 4.600 .. 11.500 .. 18.000 .. 6.500 .. 6.700 .. 6.000 .. Näitä vaihtopyöriä ei oikeastaan kannattaisi mainostaa lainkaan. KMX 125 ............................ 74.0ÖO,Yamaha ................ .... 91 ............. 94 ........... 92 ............. TRX 300 Mönkiäinen ......... ........................ 113.000.Honda .................. 29.500.Kawasaki .............. ................. XV 250 ............................... TZR 125 ............................. 39.500,Lisäksi esittelypyöriä , FN edullinen rahoitus Frank Nyman Oy Palomiehentie , 02700 Kauniainen , Puh. 93 ............. 121 .000,Honda .................. ......... 62.900.Yamaha ................ 94 ........... 125.000.Kawasaki .............. 125 Custom ....................... 24.000.Laverda .......... 23.950,Laverda ................ KDX 125 ............................. Suurin osa on nimittäin jo myyty. Kauempaakin kannattaa silti tulla Frankille. Meillä vaihtopyörät sananmukaisesti vaihtuvat, sillä kauppa käy. Freccia 125 ........................ 94 ............. 94 ............. XTZ 750 ............................ 30.800.Yamaha ................ 500,39.000,52.000,17.000,43.000,12.000,27.500,21 .500,19.000,12.000,16.500,16.000,- ENDURO·CROSSI·MANTSA Honda DR '50 90 Honda. Oomin .600 91 Honda XL 600 90 Honda FT 500 82 Honda CR 250 88 Honda CR 125 90 Kawasaki KX 500 92 Kawasaki KX 250 92' Kawasaki KOX 125 93 Kawa saki KOX 125 90 . Kawasaki KMX 125 87 . . 93 ............. 22.900.Yamaha ................ 94 ............. ZZ-R 1100 .......................... 71 .600,Honda .................. 91 .... VT 1100 C .......................... 94 ............. 79.900,CAGIVA ................ 93 ............. CRM 125 .... Valikoimaa on jatkuvasti maantiekiitäjistä bulevardisportteihin, raasereista monttu koneisiin. Jokaiseen makuun ja useimpien kukkarolle sopivia huollettuja pyöriä, jotka palvelevat käskijäänsä vielä pitkään . Älä huoli mitä tahansa - tee kaupat Frankilla, niin tiedät, mitä saat. Sen ovat todenneet tuhannet tyytyväiset asiakkaat Hangosta Ivaloon.. 91 ............. ... 56.800.Yamaha ................ XV 750 ............................... 62.900.Yamaha ................ ...... K 75 ....................................................... DT 125 .............. 94 ........... 94 ............. Kawasaki KX 80 B 93 'Kawasaki KX 80 B 90 Kawasaki KX 80 B 88 KTM 125 89 LEM 50 89 Suzuki RM 125 91 Yamaha YZ 125 WR 90 Yamaha YZ 80 Yamaha ' PW 80 91 Yamaha PW 80 90 19400km 48000km 11 37km 17000km 34300km 4.500 .. 32 .000,37.000,' 14.500 .. 9.500 .. . FRANKIN UUSI LAMALÄÄKE: MP-VUOKRAUS UUDET EDULLISET: BMW .................... 92 .......... 23.750.Kawasaki .............. 93 ............. EN 500 ............................... XV 535 ............................... FZR 600 ............................. 55.500,Kawasaki .............. 92 ............. 27.300,Honda ................. CBR 1000 ..........................
Pelkkä kaasutin (TM 42-1) maksaa 1.895 mk, sarjoja ei tätä kirjoitettaessa vielä ole hinnoiteltu. HSR 42-2Ksopii vuodesta 1984 nuorempiin ja tähän saljaan kuuluu imusarja, soviteja ilmansuodatin. suoritetusta tutkimuksesta: moottoripyöräseksI. Itse aiheesta ja sen käsittelystä ei ole tietoa sen enempää, mutta saman tutkimuksen mukaan moottoripyöräilyä harrastavat käyvät "tavallisia " ihmisiä huomattavasti harvemmin psykiatrilla kiitos moottoripyöräilyn teraapisen vaikutuksen. Vuosimallien -70 - 84 Shoveleihinja -71 -85 Sportstereihin löytyy sarja HSR 42-3-K, johon kuuluu imusalja, sovite ja ilmansuodatin. Kaikkiin sarjoihin kuuluu kaasuvaijerit, muutama suutinja kiinnitystarpeet. (Sopii Heritage -malleihin). Valko sivurenkaiden hinta on vielä vahvistamatta. Metzelereitä maahantuo Helkama-Auto Oy.. Espanjan kansallisissa kisoissa systeemiä on kokeiltuja kuuleman mukaan se toimii mainiosti. Vielä kun peruuttaminen kiellettäisiin, niin lajiin tulisi uutta räväkkyyttä. ~ ::l: >- 101 67 66 55 48 46 o 11 7 25 8 10 7 8 11 16 0 9 41 38 16 9 7 0 32 10 008 31 13 20 16 25 85 83 71 71 10 o I Aus USA USA 20 25 kahdeksalla (!) rullalaakerilla, joten luulisi luistin luistavanerinomaisen vikkelästi! Evo-Harlikoihin on saatavana täydelliset "bolton" sarjat HSR 42-1- Kja HSR 42-2-K, joista ensinmainitussa käytetään alkuperäistä imusarjaaja ilmansuodinta sopien vuoden 1990 ja myöhempiin moottoreihin. 939-372 794. 11 10 8 9 o 10 20 16 8 25 13 16 10 20 o 20 o 9 25 13 11 70 43 6 5 8 10 9 11 7 9 4 41 33 25 20 16 25 20 11 13 16 7 16 o o o 8 9 11 9 11 11 13 8 10 20 13 13 o 9 10 7 6 7 4 6 4 9 6 6 o o 29 21 111 88 79 56 54 50 48 46 29 26 Hyvästit autonrenkaille Metzelerillä on isoihin customeihin sopiva muhkean kokoinen 15- tuumainen ja peräti 200 milliä leveä takarengas! Viimeistään nyt pyöreäolkaiset autonrenkaat ovat historiaa. Mikunin mukaan kaasutin on parhaimmillaan moottoreissa, joissa on alkuperäistä suurempi puristussuhde. Toimiakseen ihanteellisesti kaasutin vaatii nimittäin alkuperäistä suurempaa virtausnopeutta. Mikuni ilmoittaa HSR 42:n virtauksen olevan 20 % parempi kuin HS 40:n! Ja mikä tärkeintä, siinä ei ole hukkaputkia. 42 millimetrisen smoothborelflatslide -kaasuttimen luisti on laakeroitu ~ :e ~ UI C :co ~ :.::: ~ ~ .~ UI ei) en ~ et :i: ::1 ~ c ~ .... ~ ~ 125 cm 3: 1 Kazuto Sakata J J 2 Noburo Ueda 3 Peter Oettl D 4 Dirk Raudies D 5 Garry McCoy Aus 6 Takeshi Tsujimura J 7 Herri Torrontegui E 8 Akira Saito J 9 Jorge Martinez E 10 Fausto Gresini I Apri lia Honda Aprilia Honda Aprilia Honda Aprilia Honda Yamaha Honda 25 13 250 cm 3: 1 Tadayuki Okada 2 Max Biaggi 3 Doriano Romboni 3 Loris Capirossi 5 J-P Ruggia 6 Ralf Waldmann 7 Luis Dåntin 8 J-M Bayle 9 Nobuatsu Aoki 10 Wilko Zeelenberg Honda Aprilia Honda Honda Aprilia Honda Honda Aprilia Honda Honda 11 25 20 16 13 20 25 11 16 13 9 8 6 10 7 10 8 9 o 7 o Honda Suzuki Cagiva Honda Honda Suzuki Honda Yamaha Cagiva Yamaha 16 13 25 25 20 25 500 1 2 3 4 cm 3: Michael Doohan Kevin Schwantz John Kocinski Shinichi Itoh 5 Alex Criville 6 Alexandre Barros 7 Alberto Puig 8 Luca Cadalora 9 Doug Chandler 10 John Reynolds J I I I F D E F J NL 9 J E BR E I USA GB 20 o 20 o 6 13 o 16 4 13 .~ ~ .... ~ ~ > UI :~ 25 13 20 11 5 11 20 13 25 16 10 0 2 w ::: Järkeä tria liin Trialin tulevaisuudesta on taitettu peistä viime vuosina, eikä kukaan voi kieltää lajin olevan väärillä urilla. nopeudessa ja niin edelleen ... 883-Luokka Suomeenkin? l;iuhuillaan, että USA:ssa sangen suosittu H-D:n (kuinkas muuten) 883-kuutioisilla Sportstereilla ajettava . Tämä johtuu kaasuttimen väärästä säädöstä ja on tosiasia liian laihalle säädetyssä HS 40 kaasuttimessa. Uusi hieman isompi litteäluistinen Mikuni HSR 42 -kaasutin on tarkoitettu nimenomaan viritetyille Harlikoille. Suositeltava vanneleveys on 5,5 tuumaa, mutta kaikki 4,5 - 6,25 tuuman väliltä käy. JaksoilIe annetaan ihanneaika, joka voi olla vaikkapa pari minuuttia. Mikunin maahantuoja on Tuonti-N akkila, puh. Sen jälkeen ainakin nenän kaivaminen ja ylimääräinen paikallaan seisominen loppuu. kisaluokka olisi Suomessa mahdollisesti jo ensi vuonna . Tänä vuon na 883kuutioisilla kisaillaan Jo Norjassa, iähinnä norja laiset ja englantilaiset keskenään. 883-luokassa ajetaan lähes vakiopyörillä, joihin saa vaihtaa ainoastaan pikkuosaa kuten pakoputket, kaasarin ja jarrut. Huhun mukaan 16 Isompi Mikuni Harlikkaan Edellinen Harlikkaan tarkoitettu Mikuni HS 40 oli maailmalla menestys, vaikkei melkoisen hinnakkaana myynytkään Suomessa erityisen hyvin. Mikunin suosio johtui pitkälti asiallistenja nykyaikaisten vaihtoehtojen puutteesta alkuperäiselle l\l\" ~\\~\\ '\'~~.J \' \\ \ alipainetoimiselle Keihinkaasuttimelle. Mikunin HS 40:ta paneteltiin myös siitä, että se takerteli eikä palautunut tyhjäkäyntiin. Kolme päällä 226 ja neljä päällä!!! yli 170. Temput ovat ammatti laisten tekemiä suljetulla radalla valvotuissa olosuhteissa , joten älkää kokei lko niitä itse. Nyt on keksitty yksinkertainen systeemi, joka ainakin nopeuttaa kisan läpivientiä ja saa jaksoille vauhtia. Siis kaikille suomalaisille moottori pyörä, niin ammuskelut ja itsemurhat vähenevät kuin itsestään. Englannissa on tehty uusia ennätyksiä takapyörällä ajossa. Mitä sanotte tästä. Yksi päällä keulitusta 270 kilometriä tunnissa . Rengas tuntee nimen ME 88 Marathonja koko on 200/70-15. Seuraavaksi on vuorossa sukkahousujen vaihto yli kolmen sadan kilometrin . Renkaart suositushinta on 1.425 mk. Marathon -renkaita tulee kesän aikana saamaan myös 16-tuuman kokoisina leveällä valkosivulla
Seuraavaksi ovat varmaankin markkoja pyytämässä soitimien tekijät, pianoq virittäjät, konserttihallin vahtimestarit ja oopperan poispotkitut johtajat. Äitienpäivä Road Racessa soitettu musiikki taisi maksaa noin 50 mk per soitettu kappale järjestäjälleja tämä aiheutti mitä todennäköisimmin sen, että Virtasalmella kuultiin kovaäänisistä viimeistä k e rtaa Juice Leskisen "Bluesia Pieksamäen asemalla". K UVA : ATSO VUORI N EN Eläköön Hemmo Race Piikin rr-pyörät, puolikkaat katuraaserit ja viisisatasetjääratapyörätovat olleet pääosissa, kun on mitelty voitosta Ali Right Hemmo Race -lähdössä. Tämä uusi jokamiesluokka on sytyttänyt yleisön kiivailla kilpailuillaan ja taistelu voitosta on ollut paljon tiukempaa kuin muissa luokissa. Jos oikein MP-teamin porukan tunnen, kommentteja kyllä vaihdetaan kiivaaseen tahtiin viimeistään maanantaiaamun kahvi tauolla. Nyt tänä keväänä Roland Ratzenbel'ger ja maailmanmestari Ayrton Senna saavuttivat tiensä pään, suorassa televisiolähetyksessä miljoonien katsojien silmien alla. Viisaita sanoja lainatakseni . Voitto Hem verovapaa ja kisakäyttöön tarkoitettu 883:nen tu li si maksamaan siinä 35 .000 markkaa . Ainakin Jeremy McGrath ja Donny Schmit ovat tehneet tempun ja pysyneet myös pystyssä. Itsekin pa luuta radoille yrittävä Georges Jobe on huhun mukaan yrittänyt värvätä Joel Smetsin ajamaan yhtä teaminsa Hondaa, mutta huonolla menestyksellä. Vertematia keväällä kokeillut, mutta kaksitahtiseen Hondaan päätynyt Billy Llles on huhun mukaan seuraavana Joben ostoslist all a. Julia Berner Ja Artsl Nyqvlst ovat huhun mukaan lyöneet sadan tonnin vedon siitä, kumpi kiertää Alastaron radan nopeammin Bernerin Superbikellä. Onkohan muuten tarkoitus ejaa etu· vai takaperin satulassa istuen? Huhut Roger de Coste'rln ympäri ll ä sen kuin lisääntyvät ja hänen kerrotaan olevan listoilla Kawasakin crossitea· min päälliköksi ensi kaudella. Hondan huhutaan esittelevän vielä tällä kaudell a todellisen Hoo Deen tappajan GoldWingistä kotois in olevalla moottori lla retrotyyliin ilman katteita. Intiassa myytiin viime vuonna peräti puo litoista miljoonaa moottorilla varustet· tua kaksipyöräistä, siis toisin sanoen moottoripyörää. Kannattaisikohan muuttaa sinne varu ste· ja varaosa· kauppiaaks i 17. Olimmehan pukeutuneet uusiin komeisiin "Superbike" -takkeihin. Aikoinaan kun oli hyvät ajat, Teosto (musiikin tekijät) laskutti muutaman kympin musiikin soittamisesta kisoissa, mutta nyt on lasku moninkertainen uusien pykälien mukaan. Jopayleisö on syttynyt ja spontaanit suosionosoitukset ovat olleet tosiasia. Jokunen numero sitten kirjoitin, että moottoripyöräurheilun ikiliikkuja Ilkka Heinäaho nähtäisiin viivalla jokamiesluokassa ja näin on myös tapahtunut. Tosin "Suolahden Tervan" -väreissä oleva Suzuki onjäänyt kotiinja Ilkan alla on ollut KTM. Joku onkin sanonut, että ahneuden perikuva on nykyään itse Gramex. Kyllä yleisön mieltä lämmittää huomattavasti enemmän kaksikymmentäviisi pyörää ensimmäisessä mutkassa kuin kymmenen orpoa pirua. Tapahtumien järjestäjien pitäisi muistaa, että kilpailut tulisi tehdä yleisöä, ei kilpailijoita varten. Hiljaisuudessa järjestetyistä kisoista on taTpeeksi huonoja muistoja Keimolan ajoilta 70-luvun loppupuoliskolta. Mutta millä saataisiin viivat täyteen. Totuuden nimissä ei sentään voida puhua mp-kauppiaiden kuulutusmafiasta, sillä kumpikaan ei innostunut kehumaan firmojaan ja kohtelivat kuskeja tasapuolisesti paikkakuntaan ja merkkiin katsomatta. Itse odotin Joselta sentään jonkunl aista räväkkää kommenttia, kun appiukko Matti Salonen ei voittanutkaan veteraanilähtöä. Kiinnostusta tuntuu olevan niin ajajien kuin järjestäjien keskuudessa. Vähän kuskeja Kuskit ovat kadonneet markkojen myötä radoilta ja SM-pisteitä saa tänään kunhan ajaa maaliin asti. Tämä on julma totuus. Toinen totuus on, ettei koh- ta ole yleisöä, kun heille ei ole tarjolla täysiviivallisia l~htöjä . Konneveden ikiliikkujan puheista olin ymmärtävinäni, ettei ole poissuljettu mahdollisuus, että vielä tänä syksynä ajettaisiin Ali Right Hemmo' -Race -Endurance LeMans -lähtöineen ja varikkokäynteineen . Se ei ollut elokuvaa, se oli todellisuutta joka tunkeutui aivoihin ... Tästä tuskin on kovinkaan suurta haittaa, koska onhanjunnutja isot pojat tulleet hyvin toimeen aiheuttamatta sen suurempia vaaratekijöitä toisilleen vuosien varrella ajetuissa vakiopyöräluokissa. Jos A- ja B-luokat yhdistettäisiin, tietäisi se kilpailijoille lisää harjoitusaikaa ja järjestäjille pienempiä palkintokuluja. Olisikohan · tässä rr- lajiryhmälle mietittävää? Se sattui Kun olin pikkupoika ja kuulin formuloiden maail- _ manmestarin Jim Clarkin kuolleen radalla, se sattui. Vielä enemmän sattui parikymmentä vuotta sitten, kun Jarno ja Renzo poistuivat tai vaalii sille kilparadoille. Olisinpa voinut olla kuulemassa kärpäsenä katossa. Musi-kallista Kun markoista on pulaa, ovat niitä nyt pyytämässä Polvi maassa TEKSTI: VOITTO HEM josjonkunlaisetyhteisötja vieläpä kalliimman taksan mukaan kisojen järjestäjiltä. Halpaa kisailua, mikäli vain kiinnostune ita ri ittää aina lähtöruudukkoon asti.Maailman ehkäpä arvostetuin ex. · crossari Roger de. Coster saattaa vaihtaa väriä . punal sesta keltaiseen, s illä huhun mukaan Suzuki USA kosiskelee häntä tallipäälliköksi rapakon taakse. Belgialainen Pekka Vehkosen sis~on aviomieshän hoiteli monta vuotta samaa hommaa USA:n Hondalle. Crosslssa ei linkkujen tekeminen ole enää mitään. Uusin t~mppu on siirtyä pyörän sivulle ilmassa ja seisoa saman puolen tapilla molemmin j alo in. lastaron SM-kisoissa oli Superbike -lehti hyvin edustettuna kolmen toimittajan voimin ja se huomattiin niin kilpailijoiden,järjestäjien kuin yleisönkin silmin. SM- kilpailuissa on musiikin soittaminen huomattavasti kalliimpaa kuin kansallisissa kisoissa, millä perusteella. Ilman näitä Hanxin tekemiä palttoita olisi toimituksen vahvuus nyt kolme vähemmän, sillä Alastarolla oli niin pirun kylmä , että heppoisemmin pukeutuneet toimittajat olisivatjäätyneet pystyyn. Sunnuntaiaamuna kello seitsemän oli lämpötila sentään plus seitsemän astetta, mutta jo pari tuntia myöhemmin se olikin laskenut pari piirua alemmaksi. Mikä parantaa ja samalla saa kuulostamaan paremmalta, jos ajetaan Suomen mestaruudesta? Eikä tässä vielä kaikki, sillä nyt Gramex (esiintyvät taiteilijat) tahtoo omat prosenttinsa·lipputuloista. Gramex on tullut kuuluisaksi siitä, että se on ollut suurin velkoja konkurssiin menneissä paikallisradioissa. Yksinkertaisin kikka on yhdistellä luokkia, ja ensimmäiseksi tulee mieleen yhdistää Aja B-luokat. Että sillai ja piti olla kesä. Kaksi viikkoa ennen Alastaron kisaa järjestettiin kauden SM-avaus Virtasalmella ja Savon sydämessä paistateltiin päivää hellerajan tuntumassa. A Uusia ääniä "Ovatko moottoripyöräkaupan ammattilaiset valtaamassa road racingin äänimedian?" Näin voisi kysyä jos tahtoisi olla ilkeä, sillä Virtasalmen kisoissa kuuluttamisesta huolehti lappeenrantalaisen Motsikan Rauno Urpalainen ja Alastarolla turkulaisen MP-team Salosen Jose Suurhasko. Herrat suoriutuivat tehtävistään puhtain paperein ja arvosana oli liki kiitettävä. Se sattui, karmeimmalla tavalla. "Älä itke, että onnelliset päivät ovat menneet vaan iloitse siitä, että ne ovat kerran olleet"
5 km HaUSjärven suuntaan Salpausselän MK Tervatie 4 D, 15870 HOLLOLA Seppo Santala, 949-610 380 Hyvinkään Moottorikerho, näkyy E4 tielle Lahden kohdalla Salpausselän MK Seittemänmiehenkatu 44, 05830 HYVINKÄÄ, Jorma Virta, 914-452 808 Tervatie 4 D, 15870 Seppo Santala, 949-610 380 1914-432 325. 50600 MIKKELI 1949-659 189 I Heinolan MK 1 PL 15. 1SM/B alle 125 cc linatin moottoriurh.keskus 1opastus vt 4 Suomen Cup/C 80cc B yli 125 cc, C 09.-10.07. 1GRAND PRIX Tien no 5 250 mx-rata, Heinola Mouhijärvi ' ... . 90101 OULU 1949-689 957 I Mikkelin MK 1 Emännänoolku 2 C 12. 1 Stadion, Aa Ay, Ba, By, Ca, C y, Vet Nakkari, Nakkari naiset 1kans .1 Aa, Ay, Ba, By, Vet, K, naiset Joutsa, JoSeMoRa Tarusjärvi, Padasjoki Hamulan mx-rata, Siilinjärvi Maaningan su untaan viitoitus 5-tieltä Padasjoen MU 1 SML:n Enduron lajiryhmä Anjalankosken MS Salpausselän MK viitoitus hotelli Aulangolla keskustan lapi, n. 1kans.lA,B, C, ATV 17.07. opasteet valtatie no 11 Pori - Tampere lIe 125cc Kavilannummen mx-rata, tietä 52 etelään Salosta Suomen Cup/C 80cc Salo n. 1SM/A alle 125 cc Haukilammin mx-rata, 19 km keskustasta, C, H , Vet Mikkeli viitoitus päätieltä Komosten kylän 16.-17.07. 200 m ennen sairaalaa 16.08. 18 1SM/henk-koht. Pipon speedwayrata, Lahti Moottoriu rheilukeskus, Hyvinkää 1Pipon speedwayrata, Lahti I 1 Hämeenlinnan MK I Vuoritie 24, 46900 ANJALANKOSKI 949-153026 Orko Tallinen, 951-755 54 Kauppakatu 2, 15140 LAHTI 918-827 476, fax 918-332 566 949-495296 Larinkyöstinkatu 20, 13130 H:LlNNA Jukka Rastas T:mi, 917-612 2222 949-206877 949-478105 I Sysman MK näkyy E4 tielle Lahden kohdalla Hyvinkääitä n. 7 km B yli 125 cc, C e, I 24.07. 1SM-Supercross/A Puijon urheilualue 31.07 1SM;Supercross/A C/B SM/B alle 125 cc By luokittelu, C Mäntyharjun vanha urheilukenttä Ohkolan Numme~ mxrata, Mäntsälässä Folkare Motorklubb PolarCross MK Matti Hautamaa, Järventöläntie 27 92140 PATIlJOKI Fack 110, S-774 01 Avesta, SVERIGE Toroantie 1. 95410 TORNIO 1 I 949-691 218 1 Rovaniemen MK 1 Pääoirtintie 3. 18100 HEINOLA 1918-152837 Mouhijärven MK Salon MK 949-740304 valtatie 5, opaste et Kuopioon tulevilla moottoriteiltä Mäntyharjun keskustasta n. 1 km Lahteen päin tie no 140 . Kuopion MK Mäntyharjun MK Tuusulan MK PL 255, 70100 KUOPIO Timo Rissanen, 971-263 1888 PL 50, 52700 MANTYHARJU Matti Paasonen, 956-683 149 (iltaisin) Kaukotie 8 C 9, 04400 JÅRVENPiIÅ Jarmo Kyytsönen, 90-271 5347 1949-672 384 949-169835 949-609793 180CC (ikä 12 - 14) 1 80cc/125cc (14-16) T RIA L J 31.07. 1SM/A, B 13.08. 1kans.lB, C, jokamies Pipon moottoriurheilu keskus, Lahti 20.08. Tervakosken ampumarata' I Ikans.ljokamies ITervakosken ampumarata 1118, ennen Ähusia oikealle josta viitoitus I~ mt3, Tervakosken liittymästä opastus opastus Lahti-Kouvola tieltä valtatie 12 mt3, Tervakosken liittymästä opastus Tervakosken MK opastus teiden 59 ja 610 risteyksestä tie no E75 (E4) josta viitoitus Joutsan MK +46/44-231 283 1296 00 Ähus, SVERIGE, +46/44-231 2831 Salpausselän MK Tervakosken MK Matti H _ akala, 914-669 854 Närekatu 11, 15610 LAHTI Reino Tonttila Teeritie 15, 12400 TERVAKQSKI Matti Hakala, 914-669854 ? I Tarja Reponen, Tyhjälä, 19650 JOUTSA, 947-226 06 17510 919-13344 1949-342 842 1949-490 592 ENDURO 02.07. 09.07. 17.07. 1KV/Aa, Ay, Ba, By, Ca, Cy, 4-T, Vet, K 1kans. 24.-25.06. 1Motopark, Virtasalmi 1SMI 1 Mikkelistä vt 5:ttä pitkin Juvalle, viitoitus 1 Finnish Drag Bike Association 1 PL 16, 00771 HELSINKI fax 90-876 8885, puh 90-875 1544 1958-721 86 MOTOCROSS 24.-26.06. IOlkijoen motocrossrata, 1kans.lA, B, C Pattijoki tsi , Avesta 06.07. kans.lB, C 09.-10.07. CHAMPIONSHIP Steelcross Raahe ry I 1 15 km ennen Tornion keskustaa Kemistä päin 5 km keskustasta Mäntyvaaran mx-rata, Rovaniemi Ruotsi , Stadium 09.-10.07. 96460 ROVANIEMI 1906-398 017 1 Oulun MK 1 PL 462
.. 3. 0 .... ........ huollot . 7 00.- GPZ 1100 DR 350 GSXR 750 GSXR 1100 Katana FZR 1000 XS 1100 FJ1100 iaat kautta maan ! Älä osta·! " Nyt sylinterin korjauspaketti edullisesti. Crossipyörät: Wiseco mäntä + sylinteriputki + työ! Esim . KX-80 ...................... 958 - 484 400, 949 - 844 244 Avoinna ark. ..... tarvikkeet ? LAAJA VAL.IKOIMA ERIMERKKISTEN JA KOKOISTEN PYÖRIEN OSIA. HUOM! REIL.USTI AL.L.E PUOL.EN HINNAN. OSTAN EPÄKUNTOISET PYÖRÄT. 950 .- 3.700. 973-28301 Riku Motor .... ............... osat . 10t. -83 aj . 1.645.Katupyörät: Wiseco männät + (sylinteriputket) + työ! . Esim. FL 1200 .. korjaukset ? . 1.590.CR-125 .................... la 9-13 tai sopimuksen mukaan . 15800 Lahti 918-781 9559 Levysepänkatu 3, 70100 Pieksämäki Puh . 1.690 .KX-125 .................... 1.190.CB 750 4-v ... 7 00 .GPZ 11 . 38t. -90 aj . ....... 03800 Turku Puh. 1.620.KTM 125 .. 90-7555 939 Jomoko' ............ : ..... 18t/· 37.500,33 .500,47.000,38.900,22;500,28.500,13.500,34.500,32.500,56.400, - -90 -86 -92 -79 -90 -91/93 -93 18.900,7.900,12.500,7.900,4.900,13.500.13.500,- · -91 -88 -89 -77 -82 -83 15.500,12.000,9.500,2.500,3.900,3.800,- -91 -84 -94 -90 5800,3500,2.500,3.900,- ~~'!/ Tampereentje 137. - 720. ... : 3.7.00.Seuraavilta kauppiailta: . H.Jokinen , ?.... 53t. -89 aj.25t. -86 aj . . Vaihtopyörät: Cagiva Mito 125 uusi Harris-rotax 125 Honda QR 50 Honda CR 80 Honda MBX 125 -9.3 -88 -91 -92 -84 Honda CR 250 Honda NSR 250 R Husqvarna WR 125 Kawasaki KX 125 Suzuki X4 125 UUDET YAMAHA SUZUKI APRILlA BMW HUSQVARNA '. -90 -90 -83 -91 -83 MPA Moottoripaja Ky Satamakatu 20, 70100 Kuopio Puh. ~ 00.GSXR 11 00 ...... .. 60t. -88 . 3. ..... 36t. -84 ' aj.70t. -89 aj. ............ Varmistaa helpon käynnistyksen ja öljynkierron alhaisissa lämpötiloissa sekä takaa alhaisen öljyn ja polttoaineen kulutuksen. Viskositeetti: SAE lOW40 Luokitus:API:SH, CCMC:G5 VAIHTOPVÖRÄl: Yamaha FJ 1200 Yamaha FZ 750 Yamaha XVZ 1200 ' Suzuki GSX-R 750 Suzuki GSX 1100 Katana SUZUKi GS500 Suzuki GS 500 Honda CBR 600 Honda VF 1100 F HARLEY 833 Hugger MANlSA/MOlOCROSS Yamaha YZ 250 WR Husqvarna CR 125 WR Suzuki RM 125 Suzuki RM 125 Suzuki RM 80 Yamaha YZ 125 Yamaha YZ 80 KEVARll Suzuki lS 125 R Aprilia 125 Sport Suzuki RG 125 Yamaha RD 125 Yamaha RD 125 l Yamaha Dl 125 LC MOPOl Tunturi Hopper aj.12t. Yamaha Passola Stella 50 Suzuki Noppeli -87 aj. 3.700.3.500.3. - RM 125 535.YZ 80 465.- YZ 125 565.Huom! Hinnoissa eroja vuosimalleittain Aukotetut sylinteriputket 785.- - 1.200.- 4-tahti KTM 250 CR 250 KX 250 RM 250 YZ250 GR 500 855.750.7 50,620'. ....... Pii-alumiini seoksesta taottujen Wiseco mäntien käyttöikä on 2-3 -kertainen valumäntiin verrattuna. 1.5.94 Wiseco tuotteiden hinnat putosivat rajusti. Katso hintaesimerkkejä ja kysy lisää omalta MP-kauppiaaltasi. Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy 90-873 6022 MPPURKUOSAT Ostatko uuden pytyn? ! Nyt on kallis halpaa! 2-tahti KX 60 430 .- KTM 125 795.KX 80 480.- CR 125 650.CR 80 450 .- KX 125 565 .RM 80 430. fax 921 - 383 090 19. , 3.850.FJ 1100 .... 971 - 2621 800 Valvoline Syn Speed 4-T Huippulaatuluokan osasynteettinen 4-tahtimoottoripyöräöljy , jossa on yksilöllinen, edistyksellinen lisäaine-kokonaisuus. 855,4.100,4 .100.3.700,4.100.3.500 .3.700 .Huom! Hinnat täydellisille sarjoille. 1.630.YZ 250 .................... TARJOA! HARRI PARTANEN LAMPPUTIE 4 , 00750 HEL.SINKI PUH. 921- 387 663. , .... eri koot erihintasina. FL 1200. Shovel 1340 883-1200 Evola 1340 CB 750 2-v CB 750 4-v GPZ 750 Z1000 MP-Kau 1.190.1.425.1.760.1.760.3.500. 10-17. 90 - 346 4724, 9400 - 319 250 tosi sopivasti ympäri suomen Laht;-Motors Okerojstentie 1. aj.50t. -84 aj .105t. -89 aj. 918-515133 . Kaikkiin merkkeihin . 1.650:RM 250 ..................
08.1994 Maksu sis: Leirintä, ruoka ym. 92130 Raahe Paikka: Viro, Kukulinna motellOhjelma Rock'n ro ll, kisail uja.. OS.maksu: Leirintämaksu camping (20 km TarAlueen palv Sauna, uimaranta, ~O~~~OhjOi See n) . MOJ- Meeting Aika: 12.-14. .. Alueen palv: Sauna, uimaranta, suihkut, sisämajoitu sta, olut ja A-oik. Rottaralli IIm.tapa: . J ärj es tä~ä: eu .955 - 172104 puh . 983 rompetori 949 - 396733 pys.alue, 474383), olutta, kioski , kauppa, Osoite: Ivalontie, 99800 Ivalo ~y~ käytetyt kamasi !) grillikatos, vartioitu pys.alue Palkitaan: at apalkinnot, NesOS.maksu: 100 mk kuljettaja, jlm.tapa : Perillä tori , nestoripyörä 50 mk matkustaja Muuta: Kokoontuminen WeteII m.tapa: Perillä Maksu sis: Leirintä ym. raanikonepäivien -94.yhteydessä. Muuta: Yli 15-v. maks u: Ennakkoon 120 mk/ hlö tai peri llä 160 mk/ hlö, alle 12 v. suihkut, sisämajoitusta, Maksu sis: Leirintä Ohjelma: Konkarit Raittiusseuran Järjestäjä: .: olutteltta, kioski ym. talolla. Keppanaa Sipolan TB :ltä. maksu: 80 mk/hlö Maksu sis: Leirintä, ruokailu , . 2 aamu palaa, tarra Ohjelma: Retki, tanssit, kilpailuja Alueen palv: Sauna, uimaranta, sisämajoitu sta, kioski ym. Palkitaan: Matkat, suurin kerho ym "pakolliset" 11 m tapa Peril lä Muuta Luonnonlähei se n sisämajoituksen varaus Yht.henkltä. The 3rd Inl. 955 - 363409 Osoite : Pellervonkatu 4, 50130 Mikkeli OS.maksu : Ilmainen tai ainakin hyvin ed ullinen? Ohjelma: Raitishenkinen koko ~erheen viikonloppu. ilvoituksia, prätkäi lyä, keskustelua, hiljentymistä, jumalanpalvelus Ilm.tapa: Perillä tai ennakkoon Yht.henkille Muuta: Toinen yht.hlö J ~s ka Bri ll i, puh. 949 - 822 399 Oso ite: täinen Pitkäkatu 88 as. kilpailuja, Ohjelma: Kiertoajelu , paraati , ris- Muuta: Vii su mi ilman kutsua huutok., bingo, Acoustic Ug ly Boys telly, disko, telttaohj el30 pv:ksi pätee kaikissa Alueen palv: Sauna, uimaranta, suihmaa (myös lapsille!) Baltian maissa. kut, olutteltta, kah vila Alueen palv: Sauna, uimaranta, suihPalkitaan: Matkat, suurin kerho, Ponutaiva l kut , mökkejä, olutta, ' Hymyi levä Motoristi, vartioitu pys.alue ym. Aika: 05.-07. l 1. j I I ! .r 1,1 ! !! 1, I I Kontiora ll i -94 Aika: 01 .-03.07.1 994 Paikka: Salainen, kontro lt i~aikka: Pyhätunturi elkosenniemen kunnassa MP 69 . ja Miss Ilves ym. 916 - 83803 of Fin land Alueen palv: Sauna, uimaranta, Osoite: ROimalan~olku 4, Yht.henk: Paula Saa relainen, suihkut, sisämajoitu sta, . 31600 Jo ioinen puh. 941 - 215316 ja 949 - 648826 Korkeakoske ntie 25, Osoite: 40500 Jyväskylä OS.maksu: 120 mk/hlö Maksu sis: Leirintä, ruokailu, 2 aamupalaa ym. Ohjel ma: 20-vuotis juhlaohjelma, bändejä, vesisadetta .. Alueen palv: Sauna, uimaranta, kioski , Pelson Pub Palkitaan: Mitä eriskum mallisimmat suoritukset Ilm.tapa: Perillä Muuta: Opasteet Jyväskylän sisääntu loteiltä. Nasu-kokkoontumi nen Aika: 12.-14.08.1994 Paikka: Suomussalmi , Pärsämö, Särkän kämppä Järjestäjä: Suomussalmen Moto-Nasut Yht.henk: Olli Seppänen, puh . 30 km Varkaudesta Sorsanpesä melkein 3. ~ouhikatu5 A 1, O S.maksu: 110 mk/hlö, alle 12-v. nuorin osallistuja, Os:maksu: 10 mk/ajoneuvo , 87100 Kajaani . maksutta ! kilpailut Ohlelma: Italaialaista kauneutta OS.makSu: 120 mk/hlö Maksu sis: Leirintä, ruokailu, IIm.tapa: Perillä Alueen palv: Riittävät Maksu sis:. vanhoille Alueen palv: "Tutut ja turvall iset XIV Inl. -31.07.1994 82500 Kitee välistä Festinkiä! ' IV Bell a Italia Paikka : Ristiina, Löydön karOS .maksu: 100 mk/hlö tano (Mikkelistä n. 949 - 486329 Fors sa tieltä ja RäysV tnl. Lähistöl lä sove liaita majoitu smahdollisuuksia. Ohjetma: XX Kotasra ll i 12.-14 .08.1994 Aika: Jyväskylä, Kotase n Paikka: leirialue Jyväskylän Järjestäjä: Moottoriklubi Timo Mononen, Yht.henk: puh . Ei autoja l IIm.tapa: Perillä puh . Raitatie 4, Osoite: Maksu sis: Leirintä , ru okailu, 84100 Ylivieska Jänkhä ll ä Jytisee VI II aamu ftala, tarra OS. 931 - 3465659 Osoite: Itämäe nkatu 18, 33400 Tampere OS.maksu: 50 - 100 mk/hlö Maksu sis: Sisämajoitus Jvaraukset etukopuh . nnakkoon Yht.henklle Oso ite: Kaprakantie 4 B 9, kälän l en toke s ~~kse lta. Muuta: Yli 20 vuotta kansainAika: 29. 964 - 4846700 Yht.hen : Pentti Nisula, Osoite: 62375 Yli härmä Jögevatreff -94 puh . 982 2238272 O S. Yht.henk: Urmas Kauniste , puh . Palkitaan: Perinteiset palkinnot Alueen palv: Sauna, uimaranta, 990-372-2-439336 IIm.tapa: Perillä suih kut, mökkejä, Urmas on heinäkuun Muuta: HD ja Indian moottorikioski, huoltamo , baari Suomessa, tällöin pyörille. 90-754 2791. Kainuun MK ' , . 08 .1994 Paikka: Juva, Kaislajärven koulu Järjestäjä: Gospel Riders MP-Kerho Yhl.henk: Jukka Ikonen, puh . 952 - 3431761 Osoite: c/o Pyhtäänlehti, 49220 Siltakylä Maksu sis: Leirintä, ruokailu , pu ljakahvit, tarra Ohjelma: "Kokonaan uusi ja . hätkähdyttävä" Alueen palv: Sauna, uimaranta, su ihkut, sisämajoitusta, vartiOitu P ys. ym. Muuta: Aamupala ja lounas . järjestetty seisovasta pöydästä. Turkian Li ntukoto Aika: 19.-21.08 .1994 Paikka: Turkia, Pyhältö Järjestäjä: Karhulan MK Yht.henk: Juha Koski, puh. 960-315 210/ Karu MC, PL 1, 96100 Rovaniem i OS.maksu: 100 mk/hlö Maksu sis: Poronkäristystä, . aamupala . Ohjelma: Musaa, kisaa, kaljaa, kijpa il ut Alueen palv: Sauna, jäävettä, joki rannassa, Iypsyjakkaran kokoisia sääskiä Palkitaan: Pisin matka, kilpailut 11m tapa Perillä '. Muuta Telttatilaa riittää, sisämajoitus nopeimmille ja perhellisille . Juhlaralli pääasiassa Britti- ja H-D ihmisille. XXVI kv. 08.1994 kilpailujen parhaat, IIm.tapa: Ennakkoon Yht.henklle Paikka: Kitee, Likolammen vanhin pyörä ja rakenleirintäalue ~ökkivaraukset!) telijan palkinto Muuta: ökkejä va rattu n. 986 - 733113 Osoite : Saarikyläntie 31, 89920 Ruhtinaansalmi OS. Varokee poroja ja kyttiä . puh. Jä rj estä~ä: rintäalue (vt 4 varrella) toim.itetaan hyvissä ajoin kutsut kärttöYht.he n : Vesa Takala, Raahen MK Järjestär: ohjemeen. 200 mk/hlö Maksu sis: Retki , maukas lounas, , kahvi ' I 'Ohjelma: Leppoisaa yhdessäoloa, pikku kuntoilua ... Alueen palv: Hotell i\asoa, ravintola A-oikeuksin , sauna, uimaranta Palkitaan: ,'Matkat, taistelijan Suurteltassa olutta ja rottao hjelmaa... Alueen palv: Sauna, uimaranta, olutteltta, kioski , kievaripalve lut , sisä majoitusta varaukset 955-664101 Palkitaan: Noin 50 pokaalista Kympp iralli riittää jakamista Aika: 22.-24. HDCF-Rall i pyöri lIe ja ni istä kiinnostuneille. . palvelut ja ohjelmat" Palkitaan: Kaikki palkinnon Aika: 21 .-24.07.1994 Tynkära lli arvoiset suoritukset... Paikka: Info puh. maksu: 50 - 100 nik/lilö Osoite: Vilpunlaakso 52 B, Aika: 05.-07. 5, 20810 Tu rku OS. maks u: Ural-roikkalaiset ilmaiOh jelma: Kilpai uja, 05.-07.08.1994 Aika: seksi, muut 20 mk kiertoajelu , tanss it ym. Paikka: Keskellä aitoja Ohjelma: Weteraanipyöräajo, Alueen palv: Sauna, uimaranta, Lapin Ku lta -maita .. weteraanikonetapahsu ihkut, siSämajoitusta, Järjestäjä: Jänkhämotoristit tumia kahvila-ravinto la, Yht. ) Järjestäjä: Nestori pyö rai lijät Palkitaan : Perinteiset VeteraaniAika: 16.-17 .07.1994 Yht.henk: Seija ja Lasse rallin palkinnot Paikka: Oulainen , Törmänhovi Tuovinen , IIm.tapa: Perilla Ural-Roikka Järjestär: puh . 972 66255 Muuta: Veteraani pyörien Yht.hen : Heikki Tähtelä, Osoite: Heinävedentie 100 B, kansainvälinen kokoontumisajo. puh . Ura t-roikan kO koontum isa jo oe nsuuhun päin) vieressä ... maks u: Maksamme 10 mk / pyöräkunta! ' Yht.henk: Jorma Leppänen, Maksu sis: Leirintä puh . 100 Järje stäjä: Kiteen MC IIm.ta pa: Perillä hengen tarpeisiin. Hannu Möttönen Yht.henk: Muuta: Opastus Riihimäki I ~a l kinto puh . maksu: 100 mk/hlö Maksu sis: Leirintä, ruokailu, . 2 x aamukahvit, tarra Ohjelma: Saari storistei ly (su) , kilpailuja, disco ym. Alueen palv: Sauna, uimaranta, suihkut, kioski, vartioitu pys .alue Matkat (myös lyhyin Palkitaan : matka!), suurin kerho ... Perillä . 982 - 253725 OS. 07.1994 joka laj iin .. Paikka: Alavus, Au lavan 11m.tapa: Peril lä huvikeskus Muuta: Nyt viisivuotias "itäJärjestäjä: Alavuden-Seudun MP hormooneilla lihotettu Superrotta" ! Yht.henk: Jouko Mäenpää, puh. XI X Veteraa ni ra ll i 965 - 5120822 (kerho) KOONNUT Aika: 29.-31.07.1994 Osoite: Tuomikuja, 63400 Alavus as. Paikka: Seinäjoki KE 1 JO LU M M E Järjestäjä: VMPK Etelä-Pohjan maa OS. 96 - 71255) Ohjelma Guzzi. 15 Kallnuu Treffen ' Maksu sis: Leirintä, 2 ruokailua, Aika: 23 .07 .1994 km Kouvolan suuntaan) . 2 aamupalaa, tarra Paikka: Tammelan Mustiala Aika: , .15.-17.07.1994 Järjestäjä: Mikkelin MP - St.Miche l Oh jejma: Rockia, kilpaijuja yms. Järj estä~ä : Bella Italia-yhdistys Palkka: Hyrynsalmi, Road Rats MC Alueen palv: Saunat, uimaranta, Yht.hen : Timo Heikkinen, Hako kylä nl eiri kesku s Yht.henk: se ~po Linjama , mökkejä (varaukset puh . Järjestä~ä : Yht.hen : Reija Helminen, puh . ym. OS.maksu: 100 mk/h lö ja 949 842468 Palkitaan: Matkat, vanhin ja nuoMaksu sis: Leirintä, ruokai lu, Osoite: Kenttätie 5, 15700 Lahti rin osallistuja, pienin tulokahvit tai -olut, aamupala, tarra OS.maksu: 120 mk/hlö mp :n ccm ym. Ohjelma: Suomen Hitain Motoristi Maksu sis: Mökkimajoitus IIm.tapa: Perillä -finaali, Mr. 07.1994 Ohjelma: Kiertoajelu , folk-s how, Järj estäjä: Jokioisten P Paikka: Kuoto, Rauhalahti kilpai luja, tanssit, Yht.henk: Keijo Lumme, Järjestäjä: Gol Wing Club orkesteri ym. puh . leirintä, 2 ateriaa, 2 2 aamupalaa, vuosiMuuta: Pontikkape rinnettä Palkitaan: Concours d'Elegance aamupalaa, kangaslaatta, tarra vaaliva motonstlen kokoontumisajo. yleisöäänestyksen merkki, tarra If!l ~ ~,*.;~ ~ Ii iI ..... ttm.tapa: Muuta: perusteetla Periitä Yhd en päivän kokoontuminen. ym. Palkitaan: Matkat, suurin kerho, vanhin pyörä Perillä IIm.tapa: Muuta: Sisämajoitustilaa rajoitetusti! 20 1 , ·1IIIIIIi. maksu: 270 EEK Paikka: Loppi, Räyskälän Maksu sis: Leirintä, ruokailut x 5, lei rikeskus (huom! Sca nd inavian Gold Wing Meeting opastus ym. uusi paikka~ Aika: 28 .-31. henk: Jouko Rytkönen, Alueen palv: Sauna, suihkut, sisäA-oikeudet, vartioitu puh . 9697 - 21713 ja . majoltu sta (varaukset puh . 964 - 423 3148 Alueen palv: Sau na, suihkut, kioski , Lisätietoja: E-P:n Konepyörä Ky, Ohj elma: Kiertoajelu , kilpailuja, olutteltta puh . 07 .1994 puh . 918 - 7875870 . ve neitä, A-oik. 978 - 861238 IIves-Meeting-94 Muuta: Mökkivaraukset O soite: Juhkentali 22-6, Sipolan Tb , EEOOOl Tallinn, Estonia Aika: 22.-24. 964-4846700 Aika: 22 .-24. 955-3459747 Guzzi Ralli Aika: 19.-21 .08 .1994 Paikka: Lehtimäki, Valkealammin hiihto- ja matkai lukeskus Järjestäjä: Gruppo Moto Guzzi Finlandia Yht.henk: Tapio Sarin , puh. 07.1994 IIm.tapa Perillä ja 949 - 661514 Paikka: Rantsila, Sipolan leiMuuta Aiemmin mukanaollei lle HDCF . 983 - 422236 ja 79910 Kerma Mökkivaraukset: 949-862 199, 949 - 684586 OS.maksu: 100 - 120 mk/hlö hotellimajoitus: 964-419 9132 . . 973 - 26449 Osoite: Koulukatu 49 A b 20, 801 00 Joensuu O S. Ei sisämaj.1 10. ilm. Maksu sis: Leirintä , ruoka, tarra, luhlalulkaisu Ohjelma: Lap~ilaista tunnelmaa ja 0 jelmaa, myös lapsille! Alueen palv: Sauna, olutta, kioski.. Palkitaan: Perinteiset Kontiokarhut jaossa Ilm.tapa: Ennakkoon (ohjeet Motoristissa) tai ~erillä jolloin kall iimpi Muuta: ulossa erähenkinen Kontio. j" IIm:tapa: Muuta: Takaamme hyvät ruoat; kauniit· ilmat ja veden loppumisen ? saunasta ... Feslinki Treffen .Aika: . 15.-17.07.1994 ' Paikka: Sulkava Järjestäjä: Festinki Team Yht.henk: Erkki Saloniemi,_· ~Uh 918 - 627155 Osoite: uuhijärventie 952 , 15580 Ruuhijärvi . OS.maksl1: n. Saarisi oajo Aika: 08 .-10.07.1994 Paikka: Rymättylä, Vienolan leirialue Järjestäjä: Turun MP Yht.henk: Kari Nurmi, ~Uh . Poronpu ri aiset Aika: 01.-03.07.1994 Paikka: Hirvi~ari (sama kuin vIIme vuonna) Järjestär: Karu MC Yht.hen : Puh. 973 - 422222), Osoite: Bella Italia yhöistys, Yht.hen: se ~po Haapalainen, Osoite: alkoviklonkatu 20 , kioski -kahvio, olutteltta Lähdepolku 9 C 7, pu .986 - 120126 50190 Mikkeli Palkitaan : Matkat, suu rin kerho, 00660 Hki I Osoite: . 964 - 4232447 dlsco Il m.tapa: - - Per.illä OS.maksu: 60 - 100 mk/hlö riippuu Aluee n palv: Sauna, uimaranta, siMuuta: Kesä'D 'halvin ral li? moottoripyörän iästä! . sämajoitusta, kioski Maksu sis: Leirintä , tarra ym. Palkitaan : Matkat, suurin kerho VI Nestori Ralli Ohjelma: Entisöintikisa, kilpaillin .tapa: Perillä Aika: 22.-24.07.1 994 luja, tanssia ym. Muuta: Sisämajoitu spaikat Paikka: Huuhkon kievari Alueen palv: Sauna, olutteltta (ja Yht.henkltä. ~n
59.900" ajo 151km .. 14.900,Aprilia Amico Sporl ..... 12.700" ajo 371km .. ·92 Honda CR 125 .Varus!. ·92 Kawasaki KX 125 ......... uusi ................ 2.700" CROSSIPYÖRÄT Honda CR 250 ............ 12.800,' ajo 251km .. 15.900,' MOPOT Helkama AX MOPO .. 11.800,' ajo 23Ikm .... ·87 Honda CR 125 ............ ·92 Honda VFR 750 F ......... 21 .800" ajo 141km .. 66.900" aj.55lkm .. 4.200,' KElKAT Polaris XCR 440 ......... Silti se tarjoaa selkeän yleiskatsauksen, sillä päätuoteryhmät - polku· ja moottoripyörät - on jaettu omiin halleihinsa. CUSTOMIT Yamaha XV 1100 ........ ..-...". järjestelmä 'f , 'Y''-' I '-'.I\.I . 11.800,ajo 481km .. 29.900" Moto-Rauma oy Honkajuurentie 2, Rauma Puh. -89 Yamaha OT 125 R ........ 8.900,· ... 938 - 822 4444 Fax 938 - 822 7844 Auto 949 - 826 636 1992 mukana olleet 2.020 yritystä 44 maasta esittelivät messujen yhteensä 250.000 ' käv.ijälle (48 % alan ammattilaisia) maailmanlaajuisen tarjonnan. .,6EC.TILAA uusi täydellinen varaosaluetlelomme. IFMA '94 on jälleen markkinoiden näyteikkuna: polkupyörät, moottorikäyttöiset pyörät, moottorit, osat ja tarvikkeet, pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden vaatetus ja varusteet, korjaamoiden ja liikkeiden kalusteet, raaka·aineet, puolivalmisteet, voiteluaineet, turismi. Tervetuloa 2-pyöräisten maailmaan IFMAan-'94 Kölniin ! Lisätietoja, sisäänpääsylippuja edullisempaan ennakkohintaan, messuluetteloita tilauksesta ja matkatietoja Suomen ja Viron edustajaltamme: PPH·Team Oy, Uudenmaankatu 4-6 G, (PL 262) 00120 Helsinki, puh.: (90) 601133, fax: (90) 60150l. SuperBike/ 254 ~KölnMesse Petikontie 22 VANTAA, PETIKKO Puh. 19.900,ajo 381km . ·89 Yamaha XJ 900 ........... 39.000" aj.13Otkm 24.800,' ajo 181km . 3.600,· ajo 461km ... ·92 Yamaha XJ 600 ........... 4.800" Honda Z 50 ...................................... ·88 Kawasaki ZX 10 .......... 14.250,' Suzuki PV 50 ....... .. 29.800,ajo 491km .. 939-6334 810, Fax 939-6334156 . ·89 .................. uusi ................ 19.800,' ajo 391km .. ·94 ajo ajo ajo ajo 461km .. 461km .. 271km .. llkm ... 34.600,' 29.500,13.800,49.900,- PIIKIT Honda CRM 125 ......... 59.900" ajo 351km .. 34.800 " ajo 351km. ·82 KTM LC 4 350 ............ ·91 Kawasaki KX 125 ......... ·88 ajo lOtkm. 110.000,' ajo 381km .. 5.400,' ajo 171km .. ·83 Kawasaki ZXR 750 ....... ·91 Kawasaki KX 80 ISOP. 5.900,.................. ·88 Suzuki TS 125 X .......... 39.900,- EDULLISESTI 0808 ISOT MP:T ENOUROT Honda AFRICA TWIN 2kpl·89 Suzuki OR 750 Big ....... 12.800" ....... ........................... 19.900,- Honda Gold Wing ... " ". ?? MEILTA MERKKITUOTTEITA KATUPIIKIT: Honda NSR 125 R ....... Honda NSR 125 R ........ Honda MBX 125 .......... Cagiva Freccia 125 c 12 Suzuki RG 125 ............ Suzuki GS 125 ........... Yamaha RD 125 LC ...... Honda NSR 125 ........... Aprilia Red Rose 125 .... ·89 ·87 ·85 ·89 ·87 ·85 ·84 ·92 ·90 ajo 4Otkm. ..... 8.700,' ajo 30lkm .... ·90 Kawasaki KX 60 .......... ·88 Yamaha YZ 250 .......... 2 mm karkaistu visiiri Itsenäisyydenkatu 59, Pori Puh. ·83 aj o17lkm .. .. ·91/92 Kawasaki KX 80 PP ...... . .................. 11.800,ajo 251km . ·83 RK TAKASAGO CHAIN -:!1. [! []:'NG~~G:~ D.I.D -- - - - =-= =-- TOP . ·88 Kawasaki GPZ 900 R .... 4'.500,' Yamaha OT 50 ........... ATC ilmastointiÅ Å . ·90 ajo 161km .. 19.800" ajo lllkm .. 11.400,................. 1.900,- ~-= CHAI,N SCANOINAVIAN DRAKE SYSTEMS 2-PVÖRÄISTEN MAAILMA: koko maailman tarjonta Kölnissä. IFMA '94 on Teidän mahdollisuutenne pysyä mukana polku- ja moottoripyörämarkkinoilla ja varmistaa menestyksenne. IFMA on 170.000 m' näyttelyalueellaan maailman suurin polku-,ja moottoripyöränäyttely. 23.800,ajo 6Otkm .. 59.900,' ajo 61tkm .. ·86 Honda CBR 600 ........... ·91 Kawasaki Z 1300 Voyager·89 Yamaha FJ 1200 ......... 4.500,' ajo 25 Ikm . ·90 Suzuki GSX 600 F ........ 5.800,.................. 7.600,.................. ·84 Kawasaki GPX 750 R .... 21.900,ajo 9kk .... ·89 Suzuki RM 80 isop ...... kevyt kevlar-/ hiilikuituvahvisteinen lasikuituMITO 1 kypärä . pehmeä, samettiMaahantuonti Markkinointi: sisusta . 3.800,' Honda Z 50 ....................................... . 8.800" .................. uusi Husqvarna WR 125 ... 59.900,Honda CM 400 Cuslom .. 16.800,' ajo 331km .... ·92 ................ ·88 Yamaha XT 550 ........... ·91 Kawasaki KMX 125 ..... ·84 Suzuki TS 125 ............. ·82 ................ 7.800,................ ·83 Kawasakl ZZR 1100 ...... 17.800" ajo 35Ikm ... ·90 Kawasaki KMX 125 ...... ·93 Honda CR 250 ............. 4.800" Honda QR 50 ..... koot 52-62 cm ajo 30h. 13.700,................ ·89 Suzuki GS 450 ............ 90-840677 Unioninkatu 3 HELSINKI 90-638550. ·83 Yamaha RO 350 LC ...... osaI24.900,· .................. 11.800,................ 4.900,.................
Ostajakunta on ihastunut vanhaan tekniikkaan ja perinteisiin eikä halua muutoksia. V Electra Glide Sportin s~u- . raaja Harley." Davidson FLHRRoad King on'ehdottomasti vuoden tulokas H-D .rintamalla. Huomiota herättävä matkapyörä kaikin ta rvittavin varustein. BO RINDAR KUVAT: PE·R KARLSSON ~. lli-t§#Pl 22 TEHOKAS ETUJARRU Myytin koeajaminen on hankalaa. Japanilaiset yrittävät saada pyöränsä näyttämään Harleymaisilta siinä kuitenkaan täysin onnistumatta. palaut'~een saamiseksi. .. Aivan sama kuin mainostaisi kansiventtiilejä. Toisioveto on toteutettu hammashihnalla eli H-D-kielellä belt drive. Kaksi 291 millimetrin läpimittaista levyä yksimäntäpuristimin riittää vallan mainiosti pysäyttimiksi pyörään, jonka rakenteellinen huippunopeus on 145 km/h. Istuinkorkeus on nautinnolliset 750 mm eli myös lyhytkasvuisten molemmat jalat yltävät. .Sillä tosiasialla, että japanilaiset moottoripyörät ovat teknisesti kehittyneempiä ja siinä suhteessa luultavasti myös parempia ei ole mitään merkitystä. Electra Glide Road King on nimensä mukaisesti ensi kädessä matkapyörä ja vasta sitten näyttöpyörä kaupungissa. Moottori on nyt kymmenen vuotta tuotannossa ollut 1340 Evolution, joka Eurooppaversiona tuottaa 44 kW/60 hevosvoimaa 5 000 kierroksella johtuen kovista melunormeista. Tankin, takalokasuojanja moottorin ulkonäön ja muiden yksittäisten kohtien kopiointi ehkäpä vielä onnistuu, mutta .kokonaisuus ja lopputulos on aivan jotain muuta kuin H-D . Yksikin väärä sanaja hapsutakkilaumallinen on selittämässä "tunnelmasta", "kunnon moottorista", "helposta huollettavuudesta" ja muusta, jolla vain pyritään peittämään vanhentunut tekniikka. Tältä minusta tuntui kun ensimmäisen kerran istahdin vuoden -94 todellisen H-D-uutuuden satulaan. Etujarru kumoaa käsitteen H-D:n lukkiintomattomista jarruista. Davidson huolehti pyörien "oikeantyylisestä" muotoilusta ja jatkaa edelleenkin pyöräkansan parissa kiertämistä ideoiden ja . Japanilainen Showan valmistama etuhaarukka on ilma-avusteinen kuten myös samanmerkkiset takaiskunvaimentimet. ne olivat edes valmiita. Kymmen vuotta sitten H-D oli tuhon partaalla. Sitä voisi verrata vaikkapa kirkossa kiroilemiseen. Mikäli jotain negatiivista sanomista olisikin, niin sen kirjoittlimismuotoa joutuu miettimään tarkkaan. Kuristus on toteutettu imusarjassa ja on helppo poistaa . Vaihteita on viisi ja sen mainostamisesta H-D on onneksi jo luopunut. Kaukonäköinen Willie G. Vaikuttikin varsin Ladamaiselta mainostaa viisivaihteista vaihteistoa vielä 90-luvulla. Kuristamattomana moottori tuottaa 69,5 hevosvoimaa samoilla kierroksilla. Vuonna 1903 perustetun moottori pyörä tehtaan tulevaisuus oli vaakalaudalla. Moottoriteknisten ongelmien ratkaisu oli Evolution, joka on huomattavasti hiljaisempi ja kestävämpi moottori kuin aiemmat H-D:n kansiventtiiliset. Paremmalla tuotteella saatiin myynti käyntiin ja uskollisen - oikeastaan fanaattisen - kannattaj'a:joukon avulla pystyttiin nostamaan H-D -kultti täfl1.än päivän tasolle. H-D teki sen mihin tuskin kukaan muu lähtisi eli kuunteli asiakkaiden toiveita ja muovaili pyörät palautteen perusteella. Myynti ontui ja pyörien laatu oli alta arvosteluasteikon. iime vuonna H-D:n tuotanto oli yli 80 000 kappaleen ja tehdas myi 60 000 pyörää jo ennen kuin. Ei kiristämistä, ei voitelua, äänetön ja kestää tehtaan mukaan oikein kiristettynä vähintään 50 000 kilometriä. Pyörä~sä on pari ehdottomasti mainitsemisen arvoista seikkaa. Suomessa Harlikoita myytiin parin kappaleen vuosivauhtia ja vääjäämätön loppu häämötti. Se ei kiinnosta H-D mielisiä tippaakaan
..60 hv (44 kW) / 5000 kierr. Moottorin lämpeneminen kestää viitisen minuuttia,jonkajälkeen se vasta käy siististi. 94 Nmj 3 600 kierr. KAASUTIN.. ..Keihin 40 mm CV KÄYNNISTYSJÄRJ. Voit Istua yhtä mukavasti kuin kotona TV-tuolissa. Vauhdissa huomaa myös kuinka hyvin Road Kingin pIeksi toimii. Oma katkaisija kummallakin puolella ohjaustankoa oikeanja vasemman puolen vilkulle. Taustapeilit ovat kirkkaat eikä ohjaustanko tärise lainkaan. Kaksi iskunvaimenninta; 76 mm isku ETUJARRU ........... n. 26 astetta ETUJÄTTÖ ........... :. , .. Ymmärrettävistä syistä tamä pyörä ei ole niitä kevyimpiä luotsata mutkatiellä vaikkei nyt aivan lossilta kaan tunnu. Sivulaukut ovat lähes matkalaukkukokoa ja mikäli tilantarve kasvaa, niin 'pyörään saa tar~ · .' vikkeena isokokoisen perälaukun. Tällä pyöräJlä voi hyvin ajaa avokypärällä ilman ajolaseja, mitä yleensä olen pitänyt mittana katteen tai pleksin aerodynaamiseJle toimivuudelle. ÄÄNEKÄS VAlHTEISTO Vaihteisto on H-D:ssa luku sinänsä, enkä minä ainakaan ole vielä päässyt sinuiksi sen kanssa. Joka kerta vaihtaessa kuuluu metallinen ko- lahdus vaikka mitä tekisin. ?. Muiden Electramallien tavoin Road Kingissäkin on yllättävän jyrkkä etuhaarukkakulma 26 astetta. Edessä on pikisuora maantie Nevadan autiomaassa. Ohjaustanko on yli metrin levyinen ja tuntuu kuin ajaisi k ahdella moottoripyörällä yhtaikaa. Uskon, että pyörällä voisi koska tahansa ajaa väsymättä tuhat kilometriä putkeen. Levy 291 mm, yksimäntäp. ETU· JA TAKA· RENKAAT ............ Hätävilkut kytkeytyvät painamalla molempia katkaisijoita yhtaikaa. 1 600 mm OHJAUSKULMA .... .Pyydettäessä MAAHANTUOJA . Vihdoin nähdessään H-D:n luonnossa he vaipuvat hurmioon. 335 kg HUIPPUNOPEUS ... Tai toisin sanoen niin siististi kuin 45-asteen tvini nyt yleensä voi käydä. Kahdet lisävalot ajovalon molemmin puolin kuuluvat alkuperäisvarustukseen kuten myös H-D:lle tyypilliset äärivalot etu- ja takalokasuojissa. MOOTTORI HERÄÄ ELOON! Vedettyäni Keihin kaasuttimen ryypyn päälle tankin vasemmalta puolelta ja painettuani starttinappulaa moottori herää jytisten lämpiämään. '" VÄÄNTÖ .............. Vilkiku sammuu automaattisesti tietyn matkan jälkeen ja sen saa sammutettua myös painamalla nappia toistamiseen. Epämukavuudesta ei ole tietoakaan. Ajoasento on tämäntyyppisille moottoripyörilIe ominainen ja lähes täydellinen. Pleksin kiinnitys on nerokas, sen irrottaminen käy hetkessä ja se irtoaa myös jos siihen kohdistuu voimaa takaapäin. Teiden kuninkaan satulassa istuessa siirtyy mielessään USA:han. Harleylle ominainen epätasainen käyntirytmi häiritsee niin korvaani kuin koko pyörää tietyillä kierroksilla. Kumiripustettu moottori herää kirjaimellisesti eloon tyhjäkäynnillä ravistellen koko pyörää niin, että epäilee sen lähtevän liikkeelle omin avuin. Oy Sumeko Ab Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh: 90-502 812 Ajoasento on kuten tämäntyyppisissä pyörissä yleensäkin lähes täydellinen. 25. Rahvaalle onjo vuosikaudet syötetty H-D:ta televisiossa, päivälehdissä ja ulkomainoksissa. 319 kg MÄRKÄPAINO ...... RahaSUmma on joka tapauksessa melkoinen, mutta H--D väki tuskin hinnasta niin välittää. Voitteko kuvitella jonkun toisen moottoripyörävalmistajan käyttävän samaa vertauskuvaa. 88.8/108 mm ISKUTILAVUUS ..... Pyörä on myös suhteellisen lyhyt 1 600 millimetrin akselivälillään, mutta etujättö on puolestaan 157 millimetriä pitkä. Onhan tankattuna peräti 335 kiloa painava pyörä saatava jollakin tavalla vakaaksi. HARLIKKAMAlSTA Tankki on 19 litran vetoinen ja niin Harlikkamainen kujn vain olla voi mittareineen ja varoitusvaloineen. 750 mm AKSELIVÄ LI ......... .Teleskooppihaarukka 39 mm/ 117 mm isku TAKAJOUSITUS .... Tämä riittänee kahdeJle hengelle matkatavaroineen. KATSEENVANGITSIJA Suomeen Road Kingia ei ole hinnoiteltu, mutta maksanee arvion mukaan 180.000 markan paikkeilla. 145 km/h HINTA ........... Hieman korkeammilla kierroksilla moottorin värinä lakkaa eikä se enää tunnu satulassa sen enempää kuin astinlaudoissakaan. Pahastikin tärinäallerginen voi huoletta ajaa tällä pyörällä saamatta oireita. Ensikilometreillä kaikki tuntuu todella leveältä. H-D-tuntijat väittävät laatikon vaativan sisäänajon ja sen jälkeisen säädöri. Tiedä häntä, saattaa tietysti pitää paikkansakino Vilkkukatkaisijat ovat mukava yksityiskohta, joita ei uskoisi löytävänsä H-D:sta. Kuten jo mainitsin, niin ajoasento on hyvä ja tämä yhdessä erinomaisen tuulensuojan kanssa aikaansaa sen, että kilometrit taittuvat väsymättä. . Välitys on H-D :n tapaan pitkä viitosvaihteella, joten moottori käy sopivan pienillä kierroksilla laillisissa moottoritienopeuksissa. Road Kingillä tulee aivan luonnostaan kierrettyä mutkaisemmat tiet kaukaa. i!majaähd. PORAUS/ISKU ..... J340 cm' PURISTUSSUHDE .8.5:.1 TEHO .. Harlikat ovat viime vuosina pitä'neet hintansa käytettynä hyvin, joten suuria' summia tuskin kaupassa häviää vaikka pyörä päätyisikin myyntiin. Moottoripyörässä näyttävyys on tärkeä tekijä, se on selvä asia ja osalle ihmisiä se on jopa oleellisinta koko touhussa. Yritin BMW-mäisesti olla irrotamatta kytkintä kokonaan ja muitakin 'keinoja, joita en tässä edes uskalla paljastaa, mutta täysin hiljaiseksi en vaihteistoa saanut. MT 90 8 16 " ISTUINKORKEUS .. 80 - 110 km/h nopeudessa moottori on kuin toteutunut unelma, sitä ei edes huomaa. PIeksi on myös riittävän lähellä kuljettajaa, jotta ilmavirta ei ehtisi kääntyä aiheuttaen epäsäännöJlisiä pyörreliikkeitä. Tämän Harleymaisemmaksi tunnelma ei voi nousta, eikä tätä tunnelmaa tosiaankaan voi kopioida. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ohjaustanko kaiken kromin keskellä, kromikuvun suojasta työntyvä ajovalo, kulmikkaat hallintalaitteet, tausta peilit varoitusteksteineen kaikki on aitoa ja alkuperäistä niin kuin vain H-D:ssa voi. Tehdas ilmoittaa kuvankauniissa esitteessään, että ajovalo on saman kokoinen kuin tavarajunassa. Pleksittömissä custompyörissä kädet ovat irrota yläruumiista yli sadan kilometritunnin nopeuksissa, mutta ei tässä pyörässä. ... Suurin sal- . littu kokonaispaino on 545 kiloa eli pyörä jaksaa kuljettaa 210 kiloa ylimääräistä painoa tankattuna. .Teräsputkinen runko ja takahaarukka ETUJOUSITUS ..... 157 mm TANKIN TILAVUUS.19/itraa KU IVAPAINO ......... Ihmiset kuol asivat jalkakäytävillä lasittunut katse tarrautuneena pehmeästi jylisevään Road Kingiin. Ja John Wayne hymyili leveästi taivaasta ? H-D-maista tuutin täydeltä: polttoainemittari vasemmalla, täyttöaukko oikealla. ' HARLEY-DAVIDSON FLHR ROAD KING MOOTTORI .......... Varsin suurikokoisen tankin sisältö riittää noin kolmensadan kilometrin taittamiseen eli aivan jokaiselle pumppuasemalle ei tarvitse pysähtyä: Se, mikä minua eniten hämmästytti ei kuitenkaan ollut kuinka mukava ajoaseritö pyörässä oli, vaan moottorin ominaisuudet pyörälle sopivissa nopeuksissa. Varoitusvalojen sijoituksesta melkoisesti miinusta MAHTAVAT MATKAOMINAISUUDET Matkapyöränähän tätä on pidettävä ja arvosteltava ja siinä suhteessa se täyttää hyvin kaikki vaateet. .... Loogista ja todella nykyaikaista kaiken nostalgian keskellä. Nostalgiasta puheenollen, varoitusvalot on sijoitettu mittaristoon nopeusmittarin alapuolelle eli suunnilleen kuljettajan polvien väliin . Tästä johtuen joutuu tuijottamaan suoraan syliinsä nähdäkseen mikä valo mahdollisesti palaa j a tärriän tulkittuaan on luultavasti jo töräyttänyt edellä ajaneeseen. Tämän totesimme itsekin kuvatessamme pyörää kaupungin iltahämärissä. Japanilainen nopeusmittari on muuten sähkötoiminen, mikä on yllättävää ja melkoinen innovaatio tämäntyyppisessä moottori pyörässä. Road Kingin alkuperäisvarustukseen kuuluu tilavat sivulaukut, kaatumaraudat sekä edessä että takana ja korkea pIeksi. Kaksi 291 mm levyä, yksimäntäp. TAKAJARRU ......... märkäkytkin, hammashihna RUNKO .............. maahan. 2-syl, '4; tahti, OHV, , .45-asteen V-moottori, . Sähkökäynn. VOIM ANSI IRTO .... 5·vaihdetta
NlIg""1l
HARRIKAY alkaen 79.000-~ ~Al~@fI Rannanjärvi, 62375 Yli härmä Puh. Va tuutetut Agv-myyjät kautta maan; V ra/yuOne. Competition Oil 2T SAE50 1 LITER Valvoline 2-T Competition kilpamoottoripyöräöljy Valvoline 2-T kilpaöljy käytetään RR-kilpailuissaja motocrossissa ja käy myös tavallisiin kaksitahiimoottoreihin. Valvoline 2-T kilpaöljy on kehitetty mineraaliöljyistä ja erikoissynteettisistä lisäaineista, jotka säilyttävät voitelev.C\t ominaisuutensa kovimmissakin olosuhteissa. 964-484 6700, fax 484 3700 27. Valvoline 2-T kilpaöljy ei ole esiseostettu, eikä sitä suositella käytettäväksi tuoreöljyvoitelujärjestelmissä. Viskositeetti: SAE 50 Luokitus: API/CEC:TSC-3 (TC) RF 600 R -93 . GS 500 E -91 ~ - "lforrow. .-. "SA CHOPPER-OSAT ~{f? , UUDET ..fM
'j ~ Usein aloitteleva matkusta· ja jännittää turhan päiten. Istu rennosti ja seuraa liikennettä. Kallista aina samaan suuntaan kuin kuljettaja, " "", ·l~' \ Kuskin aika ei tule pitkäksi, mutta matkustaja pitäisi mielellään taukoa välillä. lI:l \\ , Ja kunnon ajovarusteet olla pitää - myös lyhyillä relssuilla. Kuski huolehtii matkustajan mukavuudesta. A~ ~, ~- - ~.,., _\ ~ ~> .. ' -4' ~ # ... . ~ ~ ~ r' rt7' Kauhistunut matkustaja lakkaa tyk, k äämästä. .. .~ .~ , Be Happy. ' . .L ='~ . .Takapenkkeilyn ihanuus ja kurjuus Halvin tapa harrastaa prätkäilyä on liftata takapenkille. Matkustaja on pyörän kakkoskuski, joka voi vaikuttaa aktiivisesti pyörän ohjaamiseen. TEKSTI: TANJA RASILA Vinkke 'ä matkusta 'alle Lähentele kuljettajaa sillä vyöruusun paras ajoasento on tulla niin lähelle kuskia . ' -,,; -- . teeseen siirtämällä painoaan sisäkurvin suuntaan, on 'v yöruusun hyödyllistä seurata häntä, sillä kuljettajastaan kiinni pitävä ja hänen liikkeitään myötäilevä mat, kustaja liikkuu automaattisesti oikein. kuin mahdollistaja pitää kiinni hänen vyötäisiltäån. kiinni pyörässä. Katse sisäkurviin ja kanttaamaanl Kun kuski siirtäii sivutuulella painoaan tuulen puolelle, tai kallistaa pyörää kaar. Jos kädet väsyvät, ne voi välillä laskea polvien lämmittimiksi. Älä takerru tarakkaan, koska vyöruusu siirtää pyörän painopistettä ylös ja taakse., ja prätkä tulee kuljettajan ~annalta vaikeammaksi hallita. I -~- . ~- Ja kuljettajan on kevyempi ohjata, kun vyöruusukin kanttaa - eli itse asiassa ohjaa hänkin takapenkiltä käsin! Ei jauhosäkki, vaan tarkka kakkoskuski Makoisten maisemien ohella oikeaoppinen vyöruusu tarkkailee myös liikennettä. Kun 'kyYtiläinen katsoo kuskin kypärän ohi aina sisäkaarteen puolelta, hän siirtää painoaan huomaamattaan oikeaan suuntaan. 28 ' KUVAT: MARKKU JOKINEN Matkustajalle kypärä päähän. Joillekin kyytiläisille kasvaa parta. ~ . Pitoa voi vähän korjata nytkäyttämällä itsensä edemmäs istumaan. Matkustaja vaikuttaa pyörän kiihtyvyY-. Sen huomaa kovalla sivutuulella - tai kiihdytyksissä ja kuoppaisilla sorateillä, jolloin etupyörä saattaa menettää pienestäkin töyssystä pidon tiehen. ... . Kun vyöruusu kumartuu eteenpäin ja puristaa samalla polvi aan satula,a va.sten (kuin yrittäisi saada omia polviaan yhteen), pysyy pyörän painopiste ed~mpänä,ja tukeva tatsi kuljettajasta pitää matkustajankip. Matkustajan takia pyörän painopiste siirtyy ylemmäs ja taaemmas, eli etupää kevenee ja pyörä tulee huterammaksi ajaa. [1 ? '. . Kaupunkiliikenteen yllättä"is'Sä tilanteissa näppärä asento ,on esimerki)l:si pitää toista kättä kuljettajan vyötäröllä ja toista passissa kauhukahvalla. Kithdytyksis~ä kahmalo-ote eli kunnollinen 'tartunta kuljettajasta on asennoista tehokkain. Kevyt nouseminenjalkatapeille töyssyjen tullen säästää kyytiläisen höykytykseltä ja monilta peräpukamilta. . Tilanteita seuraamalla hän pystyy jo ennakoimaan kiihdytykset tai jarrutukset - ja tiukentaa tarpeen mukaan otettaan kuljettajasta tai kauhukahvasta. .'.c. Karmea totuus: Moottoripyörä on kaikesta huolimatta parhaimmillaan yksin ajettaessa. Kuskille tiedoksi Pyöräsi on raskaana Mitä kevyempija pienempi kyyditysväline on, sitä enemmän matkustaja vaikuttaa sen ajo-ominaisuuksiin. Kevyt etupää reagoi ' helposti töyssyihin ja matkanteko senkun huteroituu. · ' Mutta jarrutuksissa kyytiläisen on todella tartuttava kauhukahvoihin, ettei lentäisi kuljettajansa niskaan. ~ OJ . "=>
Makeimmat ajotemput kannattaa jättää siihen päivään, jolloin yhteistyö vyöruusun kanssa sujuu saumattomasti. Kyytiläisen ansiosta jarrutusmatka pitenee nopeudesta riippuen 20-40 prosenttia. Siis hyvä syy pitää reilumpi väli edellä ajavaan. Matkustajasi ei ole James Bond eikä välttämättä tiedä, miten selviytyä kiperästä paikasta. Moniin pyöriin voi hankkia katteen tai ainakin pleksin. 80 what? Vyöruusuna tarvitset vain malttia ja tervettä järkeä. Kenties vyöruusua voi aluksi testauttaa hieman rauhallisemmilla ' teillä. Kun testaat vyöruusuasi, testaa samalla myös itseäsi! "Tyttöni hyppää tarakkaan, jouset pohjaan narahtaa" Siirtyessä yksi päällä-ajosta kaksi päällä-menoon tai toisinpäin, kannattaa jo ajomukavuuden nimissä suorittaa muutamia säätöjä armaalle työjuhdalle; nimittäin rukata uudestaan pyörän valot, jousitus ja rengaspaineet. Vyöruusun mukavuutta lisäävät mm. Pariajossa kyse on myös kuljettajan tottumisesta kyyditettävään, ja kuten kokeneet nurkkakuskit tietävät, jokainen matkustaja on aina erilainen. Sekä vaihdettavissa olevat taijopa säädettävät jalkatapit. Vaikka kyytiläinen huteroittaakin pyörän käsittelyä, voi takapenkkiläinen kuitenkin helpottaa monia tilanteita. "Fiilis on kuin ajaisi vesipeitteisellä jäällä", puistatteli eräskin kiireessä liiraillut. Kuminen päällyste tapeissa eristää jonkin verran tärinää ja lisää pitoa kosteallakin kelillä. Treenatkaa yhdessäkyytiin nousemista, kiihdytystä, jarrutusta, väistöä, kaarreajoa ... Pariajoon pätee sama sääntö kuin paljon muuhunkin: Yhteispeli on kaiken Aja 0 - ja vasta harjoittelu tekee siinäkin mestarin!. Suomalaisten tavallinen vaiva. Voidaan ehkäistä ja lievittää elämäntapoja muuttamalla. RousselFinlandin julkaisemasta esitteestä Peräpukamat. Liiallinen takapainoisuus heikentää huomattavasti pyörän ajo-ominaisuuksia_ Eräs tyylikäs tapa nousta takapenkille on ponkaista jalkatapista vauhtia_ teen ja huippunopeuteen_ Sateella pyörä lähtee kevyen etupään ansiosta helpommin liirtoon. Kuljettaja on yksin vastuussa kyytiläisen turvallisuudesta ja hengestä. selkänoja, jonka voi joihinkin pyöriin ostaa erikseen, mutta myös rakentaa esimerkiksi perälaukun yhteyteen
Usein tourlng-käytössä nähty Allroad-pyörä. Ja saavat palkakseen kivistävän häntäluun, puutuneen takamuksenja tunnottomat koivet. Näköalapisteissä - hyvin sijoitettuja jalkatappeja. Erityisesti kiinnitimme huomiota' ajoasentoon ja liikkumatilaan , penkin ominaisuuksiin, puuduttav:uuteen, kiinni pitämisen helppouteen eri,Iiikennetilanteissa (kauhukahvaan),jalkoj en asentoon (mm. Siinä on kaikki kohdallaan: rungosta (pakoputkist!l) pakenevat jalkatapit, käteen sopivat kauhukahvat ja kovahko penkki, joka ei vielä alaspäin. Suuremmissa nopeuksissa (yli 100 km/h) ilmavirta tosin jo kannattelee matkustajaa. Mietimme, voisiko astinlaudan etupäätä hiukan nosta...a-. Polvien löytyy paljonkin hajontaa, sillä testihenki- I kulma on erinomainen ja kanttailuasento löt olivat eri mittaisia sekä keskenään että vankka. suhteessa kuljettajaansa. - minimaalista tärinää. oman lantionjatke. lökohtaisia näkemyksiä. uosittain tuhannet suomalaiset motoristinrentutja -rentukat kiipeävät takapenkeille nauttiakseen vain samasta kuin kuljettajansa: vauhdista, vapaudesta, luonnosta, maisemista ... KumipäällysteisiKaikki· testissä esiintyvä kritiikki kohnä tapit eivät tärisisi sitäkään vähää. distuu matkustajan mukavuuteen, vaik- Moitimme: ka kulj ett~jillakin olisi ollut paljon sanot- matkustajan etukenoista asentoa, jossa tavaa. pitemmän päälle väsyy selkä. Wingi on vain kahden istuma-asennon vakuuttava ilman Wingiä vertailukohta- pyörä : istut joko selkä suorana kuin kirna. Testipyöriä valitessamme olemme olleet varsin pitkälle tarjonnan armoilla. Suzuki GSX 1100 F tai Yamaha FJ 1200) puuttuu testijoukosta sikHonda CBR 1000 F:n satulan muotoilu mlellyyttää kyllä silmää, mutta ... si, ettemme saaneet pyörää koeajoon maah antuojilta, liikkeistä tai kamuiltakaan. Tämä testi koostuu vain sarjasta henki- . polvien kulmaati) ja tukeen, jalansijoista ja satulasta välittyvään pyörän tärinään, tuulen vaikutukseen (mm. metelinä kypätässä) ja näköalaan. Testissä on°mukana varsinaisia matkapyöriä sekä s'e llaisia yleisiä pyöriä, joiden kyydissä näkee usein matkustajia. Takapuolta ei saa puutumaan millään! - stereoita, jotka leppoisassa ajossa kuuluivat takapenkille asti. - jalkojen asentoa. GPZ 1000 RX. Honda Afrlca Twln. Risteilijä sai odotetusti viisi tähteä, konpenkissä tai sitten tiputanssia leikkimutta niiden loistoa hiukan himmensivät en, takakaiuttimien päällä röhnöttäen. matkustajaa riepottelevat, meluisat tuu- kauhukahvojaja kiinnipitomahdollisuutlO lenpyörteet. ta. Toisin kuin muissa matkasporteissa (esim . Iv1utkateillä takapenkki on kuin 30 Penklntestaajat haastateltIIn heti tuoreel· taan ja tuntemukset kirjattIIn muistIIn. ajattelemaan vallan muita asioita, ja jarrutuksissa kypärät kopisee ... Pyörä Honda VFR 750 on parhaimmillaan vasta suomalaisittain . I säädyttömissä nopeuksissa. Kanttailu on ilomme! ***** Testin tpdeHinen, ennakkoluuloton yllätysvoittaja! VF~:nmatkustamo vaikuttaa päällepäin va'r.sin vaatimkttomalta, mutta ajossa se on aivan omaa luokkaansa. Penkin takaa ei saa Siinä on lähes tylsä istua, "melkeen on kun ( ' inkäänlaista otettaja rivakammissa jarautossa nököttäsit". Toiset tykkäs, toiset ei. Istumalihasten maraton Kullakin testattavana takapenkillä ajoim- . me saman pituisen matkan . Onko takapenkki siis olemassa kuorman sitomista vai matkustajaa varten? Rankan raaserln kyydissä tulee vyöruusuIle usein tupakkltauko mieleen. Mutta · päälle. 3 passe li, mutta .. Testiryhmään kuului kolme erilaista paria. Kullekin takapenkille annoimme pisteitä yhdestä.viiteen. Kantrutuksissa kuskin ontaamaan ei kunnolla pys.. kin pidettävä käsivarty, eikä siihen ole tarvetTAHOET ERTOVAT ret jäykkänä, sillä tatakaan, sillä Wingi taittuu kapenkiltä saattaa 5 taivaallista, huraa! mutkiin vakaan varmasti lentää iso mälli lihaa 4 t ää onkii iha miun maun mukkaan ja vikuroimatta. (n. Kyytiläisen on nojattava lähelle kuskia välttääkseen oikullisesti pöllyttävää tuulta. Kal!Yat-ovat turhan suuretj.asijoitetut Wingi on passiivisen matkustajan pyörä . Yleensä ottaen astinlaudat ovat jalkatappeja paremmat. - totaalistatärinättömyyttä. lii;malas ja sivuille. . kun ei tarvitse seurata tie- tuulta, joka panee 2 orastavia tuskanhikikarpaloita tä, houkuttuu helposti kypärän inhasti mete1 älkää enää kiduttako ***** * *. 100 km) samalla säällä, tauotta ja kukin kyytiläisistä aina oman kuljettajansa kanssa. Siten laudoista saisi enemmän tukea jarrutuksiin, eikä bootsinpohja luis taisi vesikelilläkään. Kehumme: , - puuduttamattomuutta. Sporttisuudessaankin VFR on erittäin kelvollinen matka pyörä ja löistopeli aktiiviseen pyöräilyyn ihastuneelle . ' Kehumme: - penkkiä: jossa takamuksen puutuminen aina vain antaa odottaa itseään. - hyvin sijoitettuja ja muotoiltuja, ergonomisi!l kauhukahvoja. - v~kauttaja kanttailtavuutta. CBR 1000:ssa) VFR:llä cileilu on kaukana kiikkeräst~. Kiinnostavia malleja (esim. . Astinlaudat eivät tärise yhtään ja koko pyöräkin niin vähän, että tupakasta pitää itse karistaa Honda GL 1500 Gold Wing tuhkat. - vakauttaja rauhallisuutta,joista vyöruuYhden asennon sohvakalusto sukin voi nauttia. Moitimme: Gold Wing lienee m atkapyörien kuningas, - vähäisiä asennon vaihtomahdollisuukeikä minkäänlainen takapenkkitesti ole .sia
kannalta hyvä. Entä millaiseen takapenkkiin et istuttaisi pahint vihamiestäsikään. Otimme mittaa ja koeistuimme toistakymmentä suosittua pyörämallia, customista raaseriin ja satapiikistä litraan. Hyvässä matkapyörässä on syytä olla muutakin tilavaa kuin moottori.. Minkälainen satula on VVl1ru:USJ't:Q~'1"""
Pyörän parhaita omimiisuuksia olivat tulettomuusja ryhdikäs istuma-asento,joihin osaltaan vaikuttivat lisävaruste.ena asennetut erinomaiset plek32 sijaselkänoja. Tapit tärisevät vähemmän kuin runko (satulan ja selkänojan kautta)! - majesteettista oloa korkealla. Moitimme: - ahdasta liikkumatilaa. Jalat oikein lepää. - (katteettomaksi pyöräksi) vähäistä tuulen vaikutusta. Vaihtele nyt asentoja luontevasti sokeripalalla ... - erittäin puuduttavaa penkkiä . Päivän ajomatkan jälkeen nukkuisi vaikka fakiiripedillä. - selkään hakkaavaa, tärittävää selkänojaa. putkista (tapit liian lähellä) - munat ja jalat paistuu . Vaikka välillä tarmokkaasti suoristautuukin, hetken kuluttua valahtaa taas kasaan". Mutta Tanja tuntui vasta saaneen ajoryhtiä elämäänsä! Kiittelemme: - mukavaa jalkojen asentoa. . Kiitosta ansaitsevat: . - mainio liikkumatila ja istuma-asento. .- jalkatapit - .~ivät' tärise eivätkä luista. -.·penkin puuduttamiilttomuus. . - kauhukahvojen sijoittelu. Muistelimme Easy Riderin runsasmuotoisia vyöruusuja: jos olisikin tuumakaupalla pehmusteita omasta takaa ... - sittenkin myös hiukan V-tärinöitä: "Muuten olis hyvä istua,jos ei vatkais niin kauhjast. Pyörässä on ryhdikkään asennon tärinätön peruspenkki: ruma, mutta mukava. . Täydellistä tähtimaärää verotti moottorista ja putkista huokuva kuumuus, joka pölläytteli (bootseja riisuttaessa) ilmoille . (pienemmissä vauhdeissa) tempova tuuli. .Harley-Davidson Fat Boy Ryhdikästä kokovartalohierontaa **** Kokovartalohieronnastaan huolimatta o~oittautui Fat Boy erittäin inspiroivaksi matkakumppaniksi. Nyt se laskeutuu liianjyrkästi alaspäin, ts. " Vinkki Kawasaki GPZ·nmatkustajalle: Hanki oma pyörä! BMW K75 Lepoa jaloille, muttei häntäluulie *** Bemareista K75 ei ole matka-ajoneuvona yhtä kiehtova kuin esim. Muuten K75:n matkustamo on käytännöllinen, toi- miva ja kauniin linjakas kahvojaan myöden. Kiitämme : - lähes tärinättömiä ja hyvin sijoitettuja jalkatappeja. 80 km! h:ssa 'voit huoletta pitää visiiriä auki. - ryhdikästä ja hyvää ajoasentoa. - mukavaa, sopivassa takakenossa olevaa selkänojaa. - kohtuullisesti tärinän pitäviä jalkatappeja. löimään. Nopeuden noustessa meteli vain kasvaa. Kuskiaan lyhyemmän vyöruusun kypärässä saattaa kuitenkin tuuli pauhata. - hyvää näköalaa. Moitimme: - madallettua satulaa, joka voisi olla hiukan pitempi. nousee takaosastaan liian korkealle. (H-P Heritagessa sekä pIeksi että selkänoja ovat vakiovarusteita.) Gorepukuiselle Fat Boyn penkki on kuitenkin kuin pienoisliukumäki - mutta toisaalta, eihän oikeaoppinen H-D-henkilö koskaan goreretkuissa esiinnykään?! Kehumme: - erinomaista näköalaa. KIOO LT, mutta kuitenkin suhteellisen suosittu malli. K75:n pisteitä verotti erikoinen madallettu satula, joka nousi takaosastaan liian korkealle ja puudutti häntäluita. Kotiin palattua topzi-rasia esiin ja putsaamaan. Penkki nimittäin. . i Moitteen saavat: - huono jäähdytysilman järjestäminen. Kuuma ilma ,huokuu mopttorista ja pako. Ari valitteli selän väsymistä ja Sirpa kyssäniskaiseksi tuloa: "Hullu istuma-asento, lysy olo. Kyllä meinaan lähtee vaikut liikkeelle. Pleksin siiätökään ei auttanut. - näköalaa. ~ kahvat ovat liian edessa ja sivuilla. kuin pirttikaluston penkki: kova ja leveä, mutta tilava. Mutkaisella tiellä tuntee olevansa kuin vuoristoradalla. Satula on . Häntäluu puutuu, matkustaja valuu oman nahkapukunsa sisällä kohti kuljettajaa ja polvet (tai mikä paikka sitten ensin ottaakaan kiinni) kipeytyvät. Madallettu satula ei kuitenkaan ole kaikkien K75:sten varuste! Moto Guzzi California 111 Persoonallinen vatkuli *** California III edustaa testissämme italialaisten pyörien matkustusmukavuutta. Guzzi on persoonallinen, suhteellisen mukava, hyviinja runsaisiin kauhukahvoihin (3 kpl!) panostavamatkajyrä. Ilkikurinen ilmapussikuskinja matkustajan väliltä katoaa vasta valtatienopeuksissa. Kawasaki GTR 1000 Naparetkeilijöille **** GTR on suuren luokan matkajuhta - vaikkei olekaan ehkä ihan siitä suosituiinmasta päästä. ole lainkaan hullumpi, vaikka sujuvaa kanttailtavuutta häiritsi istuimen kiikkeryys. CBR on omiaan pitkillä, vauhdikkailla matkataipaleilla; mutta kaupunkiajossa se on kuin ärsytetty portsari - heittää ulos herkästi ja kauas. Kehuskelemme: - hyvää näköalaa varsinkin, jos vetäytyy hiukan taaksepäinja ottaa rakoa kuskiin. - tärinättömyyttä - (liiankin?) hyvää liikkumatilaa: .. - näppärää kauhtikahvaa. Moitiskelemme: - penkin pyöreää muotoilua: heiluvaista oloa, kuin pallon päällä matkustamista. Kaupunkiajo,ssa se tietysti tuo jännitystä elämään: "Gulp, koska tipahdanT - korkealla s ijaisevia jalkatappeja. - pölläyttelevää, paiskivaa tuulta. Kolmas sija ei. Siddybarissa voisi todella ottaa rennosti! Ajoasento jakoi mielipiteitä. Ilmavirta pyyhkäisee sivulta, niin ettei matkustajan tarvitse edes jännittää niskaansa. Hui! ~ . Kuskin polla sattuujuuri mojovimpaan kohtaan matkustajan näkökentässä. Honda CBR 1000 Näköalapaikka pallon päällä **** CBR on jo nyt klassinen matkasportti ja mielestämme se, jos mikä, ansaitsi tulla takapenkkitestatuksi. Muhkea, kaksikuppinen King & Queen-satula herauttaa ensin vedet kielelle, mutta käytännön ajossa satulan massiivisuus kääntyy pikemminkin haitaksi. California III tarvitsee selvästi selkänojan. paistuvan lihari käryn. Tapit ovat juuri oikeissa kohdissa ja sopivan pitkät. Tosin liikkeellelähdöissä huomaa kuskin ja matkustajanjalköjen sovitetun liian lähelle toisiaan. - erinomaisia kauhukahvoja. - tuulettomuutta ja hiljaisuutta. - nerokkaitajalkatappeja, joiden päissä on jonkinlaiset liukuesteet. Takapenkki on niin ylhäällä, että (kuljettajan mittainen kaveri) näkee kuskinsa kypärän yli. - tuulettomuutta ja hiljaisuutta
Kyydissä voi vaikka nukkua. - kohtalaista tuulettomuutta Moitimme: - mieletöntä , tiheää tärinää, joka vä littyy jalkatapeista ja kauhukahvoista . Meno on nykivää kypärien skoolausta.Matkustaja istuu ylhäällä pystyssä ja heiluu jarrutusten ja kiihdytysten mukaan. Pyörä keräsi pisteitä mm. "010 on kuin yläasteen voikkatunnilla, jolloin piti kävellä sitä korkeampaa voimistelupukkia pitkin", muisteli Sirpa kauhistuneena. Pyörä on kapea ja korkea. Täristys on kuin Särkänniemen Ravistimessa muinoin. Ari: "15 kilsan ajomatkan jälkeen toivoin, että jokos kohta heivataan!" Penkki on todella kirjaimellisestikin päin persettä. - penkin kapeutta, ahtautta, lyhyyttä ja ankaraa kovuutta. - kauhukahvan puuttumista. Sen sijaan 120 km/h:ssa värinä lakkaa totaalisesti! - tuskaisen korkealle asetettuja jalkatappeja: ensin väsyvät polvet ja pitemmällä matkalla lantio. Kawasaki ZZ-R 600 Nykivää skoolausta kyykkylankulla *** ZZ-R edustaa nuorta, suosittua kyykkypyörä-polvea. Jalkatappien sijaintia (liian korkealla) ja tärinää lukuunottamatta XJ on varsin kelvollinen matkakumppani. Twini saattaa olla oiva peli yksinäiselle aavikkorotalle, mutta matkustaja parka ... Africa Twin vetäisi pohjat takamuksen puudutuspisteissä, mutta suoraselkäisyydelläänja tärinättömyydellään pärjäsi kokonaisuudessaan esim . R 100 GS on turvallinen kuikllilla, mutta työlä s kantata. Serpentiineille tämä veitikka on omiaan, mutta käy rasittavaksi pitemmillä matkoilla. 80 krnJh:ssa pyörä tuntuu hyvältä, mutta satasen tärinöissä kädet puutuvat, jalkatapit kutittavatja kypärää ravisuttaa. Sopii kuitenkin vaateliaammallekin häntäluulle . Kiitämme : - kovaa, mutta hyvää satul~ta. - reilua liikkumatilaa. Kumipäällystekään ei auta - pitäisi kai olla vaahtomuovia. Tapit seuraavat jalan mukana asentoa vaihtaessa. Kuljettajastaja tarakasta saa kuitenkin siedettävästi tukea. Vanhalla kunnon boxerimoorttorilla raklattava Bemari on pitänyt yllä tasaista suosiota kulkurimielisten keskuudessa. Matkust.ajalle sitä ei kuitenkaan ole suunniteltu . · Kiittelemme: - ansiokas ta tuulisuojaa. Muista pyöristä poiketen ZZ-R:ssä matkustajan on helppo nojata käsillään tankkiin. samanhenkistä BMW R 100 GS:ää paremmin. erinomaisen hissukastajälkiasennuspleksistä ja ryhdikkääst~ istuma-·a sennosta. Tapit kutittavat kantapäitä . on todella leveä, länkisäärisyyteen pakottava kuppi, ja ellei jalan ulkoreuna voisi nojata pieneen pykälään tapin päässä, rasittuisivat lantiolihakset kohtuuttomasti. Moitimme: - kehnonlaista näköalaa. Vain sivulle vilkuillessa kuuluu pientä suhinaa. -jalkatappienjuuri oikeaa sijaintia (melko alhaalla ja edessä). Jalat eivät puudu pitkälläkään matkalla , vaan makaavat tapeillaan juuri sopivalla kohdalla. - vähäistä tärinää. - tuulettomuutta, johtuen läheisyydestä kuljettajaan. Voivottelemme: - tuskaista puudutusta. Hetken luulimme, ettei penkki turruta, mutta loppumatkasta alkoi häntäluuhun sittenkin hiipiä tuttujomotus. Vaatimaton yllätysvoittaja Honda VFR 750. Yksinkertainen ulkonäkö pettää ... Yamaha Beluga. Kahvan kolon tulisi olla isompi, jotta paksunakkisempikin saisi otteen. Honda Africa Twin Kova ja korkeella BMW R 100 GS Kokovartalopuudutu~ ** ** Africa Twin lienee offroad-pyörien "Legenda jo eläessään". Korvia hlvelevät pakoäänet Ja ulkonäkö eivät yksin rIItä ..? Yamaha XJ 900 Yhtä hupaa, jos kutiat jaloistasi *** FJ 1200:n asemesta testasimme XJ 900:n, mutta pikkuveli ei ollut pettymys. Jalat lepäävät ryhdikkäinä, ja polvien otollinen kulma jämäköittää koko istuma-asentoa. Voivottelemme: - liian pehmeää penkkiä: takamus uppoaa kuin nahkasohvaan: Ah, ylellinen, mutta toisaalta niin turruttava. - huikeaa, harvaa, jykevää, anesteettista tärinää. Tottumiskysymys. Kiitämme : -jalkojen hyvää asentoa. Ne pitää ravistaa jalkapohjasta kuin koiran kakka. - jalkatappien sijaintia - turhan ylhäällä (epämukava asento) ja.,miltei kiinni putkissa (jalat grillaantuu, kanta pää palaa putkeen). - liian matalaa kauhukahvaa. Moitimme: - heiluherkkyyttä. Käy luihin ja ytimiin. Selkää särki ja takapuoli oli amputointikunnossa. 33. Kuskinsa pituinen matkustaja joutuu kuikuilemaan. - turhan leveää penkkiäja korostuneita, reisiin painavia penkin saumoja. - pientä puudutusta. Pyörän vakiomatkustajalle suosittelemme satulan uudelleen toppausta. Keskiluokkainen keskivertopyörä. Kiitämme: - tilavaa satulaa, hyvää istuma-asentoa - helposti saavutettavissa olevia kauhukahvoja. Ei reppuselkäisille. - jalkatappeja: saakelin rimpulat! Niissä on Ilikaa pitoa. Kuljettaja pelkäsi, ettäjarrutuksissa tankkiinjää pallien kuvat, mutta totta puhuen siihen jäi kyllä kämmenten kuvat. . Voiko kaupunklskootterllla tosiaankin lähteä etelänmatkalle? Tässä varjo kuvassa seisoo ehkä Suomen suosituin matkapyörä Yamaha XJ 900. Moto Guzzl Callfornla 111
Viragon leveä, upottav'a takapenkki vaikuttaa varsin houkut- , . televalta, mutta testi todisti, että näyttä. ' Kivaa oli: - viimattomuus. Takapuolen siirtovaraa on vain muutamia senttejä. Etuosa valuttaa eteenpäinja takaosa painaa häntäluuhun. - sissybarin asennosta. Jarrutuksissa taas voi pitää käsiään polvilla, , nojata taaksepäin tai pitää kiinni kuskista. Ilahduimme: - selkänojan olemassaolosta. - lähes täydellisestä näköalasta. Pyörä on nurkka-ajoon ihastuneiden makupala. Ei matkamotoristeille? Harmistuimme: - ahtaasta liikkumatilasta. Tulimme siihen tulokseen, että testihenkilöiden ikäja koko oli väärä . Tämä pyörä olisi pitänyt testata kymmenen vuotta ja kaksikymmentä kiloa sitten. Kiitämme: - mataluutta: jalkavaivaisellakaan ei olisi ongelmia kiivetä satulaan. - ajan muistoja kultaavaa vaikutusta.. 65 kg. päitä astinlaudall\J.. Korkea takapenkki suosii jälleen kuljettajaansa pitempiä kavereita,jotka näkevät suoraan kuskinsa kypärän yli. - fiiliksestä. Todellinen hieromalaitosl "Jos tällä lähtee Eurooppaan ja vetelee autobahnalla, se on kyllä lippu Niksulaan." Yamaha 125 RD Ei raavaille miehille * RD on varsin suosittu takavuosien piikki, jonka kyydissä hyvin usein näkee myös kyytiläisiä. ?. Tunnelma on hauskan letkeä, asento leppoisa. ? 20 .. vyys on kuitenkin vain osa pyörän customimagoa, eikä matkustajaa varten rakennettua käytännöllisyyttä. Virago sai ehkä kohtuutonta arvostelua tU1.llipisteissa pyörään jälkikäteen asennetun varustepleksin ansiosta, sillä suoja vain korosti tuulen metelöintiä matkustajan kypärässä.' Viragossakaan ei kauhukahvaa ole, mut34 ARI : Schwartzeneggerin muotoinen mies , joka arvostaa moottoripyörissä taajaa tärinää . Selkää särki ja takapuoli oli amputointikl,mnossa. '-huono J;läköåla. Selkänojan pitäisi olla pystymmässä, jotta noj aaminen kävisi luonnikkaasti. - lyhyistä ja liian takana sijaitsevista jalkatapeista. Kypärä Nolan N 35 Air. Kuljettajana 173-senttinen, sopusuhtainen samanlaisen kypärän ja kaliiperin motoristi. TANJA: Tuhtiperäinen, pesunkestävä matkamotoristi. Pituus: 167 cm, Paino n. Mutta miten on matkustajien mukavuuden laita? RD:stä muodostui testiryhmässämme pikkuhiljaa instituutio, nostalginen vertauskohta. Kypärä Marushin VT 910. Kuljettajana BMW System 1I :lIa varustettu suunnilleen saman pituinen ja -levyinen hemmo. SIRPA: Pehmopeppu, himokanttailija. Pyörä nykyajan Lucky Lukelle. Mieluiten yksin kohti auringonlaskua ... - puudutusta. Kuskin kypärä wollottaa edessä. Äkkijarrutuksissa ei löydy otetta. - näköalaa. Matkustajaa pitempi (187 cm), Vlragon muhkean, mutta epämiellyttävän penkin takana CBR 1000 Ja Afrlca Twln. taminen on lähes mahdotonta. Joukon hupaisin peli. Vähemmän kivaa oli: - outo jalkojen asento: reidet levällään ja nilkat vääntyneinä lähelle runkoa. Pituus 161 cm. Paino 58 kg. Minkä se puudutuksessa häviää, sen se tuulettomuudessa voittaa. "En ikinä osta pyörää, jossa jalkatapit on suoraan putkien päällä!" Fiskarsin suunnan mukavIlla pikkuteIllä testattIIn BMW K75, RD 125 Ja ZZR 600. BMW R 100 GS. Tällä pyörällä tulee länkisäärisiä vyöruusuja. - tärinästä. Kypärä BMW system II. Kuljettajana laiha poika lappalainen päässään BMW 111 -systeemi. Mat1j:.ustaja istuu ahtaasti lähellä kuljettajaa (liian pieni penkki) ja kypärät kolkkaavat yhteen. - (skoottereille ominainen?) epävakaisuus, vapina, huteruus. ????. Tosi kuikuilua. ~~maha 125 Beluga Hurmaava pomppulauta ** Onko takapenkkitesti riittävän monipuolinen ilman skootteria. Tarakasta on vaikea pitää kiinni. Hurmaava kulkuneuvo saa hyvälle tuulelle. Puuduttavampikin penkki räppäsi kohtalaiset pisteet, kun sitä verrattiin RD:hen. Aktiivisen ajotyylin matkustaja. Asennon vaihTestihenkilöiden faktat: Yam'~ha 1100 Virago Keisarillinen hierorY)alaitos ** Valitsimme Viragon testiin tietäen hyvin, , että se on lähinnä kruisailuun, ei matkailuun tarkoitettu pyörä. C>20A Fat Boyn sokeri pal a krIIttisessä tunnustelussa. Huomatkaa myös kuljettajan onnellinen hymy. ta selkänoja tukee kiihdytyksissä. Maimteitä kolutessamme olemme havainneet myös monien skootteristien harrastavan pariajelua. Beluga on hiljainen kauppakassi,joka on erinomainen:taajamapujottelussa, mutta maantieajoqn sitä ei todellakaan ole tehty. 'Matkustajan kannalta Beluga ei silti ole aivan toivoton tapaus. Kovassa maantievauhdissa tappien värinä polttaa jalkapohjia ja selkänoja raastaa keskiselkää. Pituus 180 cm , paino 80 kg. Ainoa järkevä jalkojen asento oli kääntää jalkaterät hiukan ulospäin ja pitää vain kanta. Kuljettajan takana on aivan hiljaista ja puuskatonta. - asiallinen kauhukahva - persoonallisuus ja lystikkyys, luonnonys- " tävän fiilis. Penkki tuntuu ensin hyväl'tä, mutta pian takamukseen hiipii 'orastava kihelmöinti. -kauhukahvan olemattomuutta.. Leveampi astinlauta auttaisi asiaa. - puutumus
Saunajakkarakin on parempi. vain mieleen?) - istuimen huonoa muotoiKawasaki GPZ 1000 lua. Kyykkypyörissä3alkatappiensijoitus tuntuu putken sijainnin vuoksi olevan hankalaa. Siten tapit eivät olleet liian grillaavat eivätkä liian lähellä runkoa, vaan luontevassa linjassa satulan alapuolella. . Matalaja leveä pIeksi päästää kuskin ja vyöruusun kimppuun kutakuinkin yhtäläisen (hyvän tai pahan) viiman. Polvet vä- myksen tukaluutta. _ puudutusastetta, joka on syy ja reiden sisäpuoli kipeytyy. - tärinää (joka 15-kesäisille tytteleille on . Tar'a kasta voi tietty pitää kiinni, mutta entäs kun matkassa on kamaa telineen täydeltä ja eteen tulee äkkijarrutus? Tapeista välittyvää tärinää voi yleensä parantaa vaihtamalla tappeihin kumipäällysteen. Optimi polven kulma on noin sata astetta, jalat lepäävät parhait en, asento tlmtuujämäkältäja ryhdikkäältä. Uhkeus ja runsaat pehmusteet ovat kauniita, mutta yllättävän puuduttavia. Hyvä ajoasento syntyy reilusti eteen ja alas sijoitetuista jalkatapeista seka satulan avaruudestaja vain lievästä eteenpäin kallistuneisuudesta. Kovin ylös (ja taakse) sijoitetut tapit pakottavat polvet linkkuunja polven taakse kerääntynyt ajopuvun ryppypatti lamauttaa verenkierron jaloissa. Rajuimmin testicustomeista vatkasi Virago, sen rinnalla H-D:n paukutuskin tuntui kissan kehräykseltä. Tällä takapen- _nysämäistä kauhukahvaa. killä Kontiorallin piikkipysti on Miehen Kahden sormen ote CompeTemppu! luseura-asento) lisää kärsi-jalkatappien korkeaa sijaintia. Etureuna painaa reisiä. - jalkojen asentoa. Matkustajan ja kuskin väliin syntyvään rakoseen saattaa kuitenkin pesiä puuskittaisesti riepotteleva ilmapussi ... Tuulen paiskovuus johtuu paitsi matkustajan ja kuljettajan etäisyyksistä, pituuseroista'ja kypärätyype~stä, myös ennen kaikkea pyörän pleksistä ja sen säädöistä. Kyykkypyörissä tilan käyttö on kaksipiippuista. mahdotonta. Koelenkki pani miettimään, olisiko testin ajaksi heuttaa lähinnä tuskanhikeä. pitänyt ottaa henkivakuuKiitämme : tus ... Moitimme: Moitimme: - kovaaja ahdasta penkkiä. Raasereissa penkki saa olla melkoisen-kovakin, sillä olisihan takapuoli muuten rakoilla päiväkausien serpentiineillä hiertämisen jälkeen. ? - Vesaa pyörän lainasta * Suurimmat kiitokset testin mahdollistaneilIe yrityksille ja yksityishenkIlöilIe. . Tapit siLevoton saunajakkara jaitsevat liian takana. - huteraa ja kiikkerää oloa. Jos jotakin pyörää, niin TÄTÄ ei todella- Kuikuilu kuskin takaa on kaan ole tarkoitettu kahden istuttavaksi. aivan RD:n luokkaa. V-twinien tärinöistä ei kuitenkaan pääse eroon kuin pyörää vaihtamalla. Matkapyöriin sopivat yksinkertaiset, suorat ja "pinta pehmeät" satulat, jolloin sormella tökätessä tuntuu kovalta, mutta istuessa pehmeältä. Korkeaja kapea.tuulisuoja taas helpottaa huomattavasti kuljettajan' oloa, mutta matkustaj akarsii. . ? Hämmästyimme kun joistakin pyöristä puuttui kiinnipitomahdollisuus käytännöllisesti katsoen kokonaan. Ongelma oli ratkaistu erinomaisesti VFR 750:ssa, jossa tappien kiinnitys sijaitsi putken yläpuolella ja varsinaiset tapit putkien sivuilla. Honda VFR 750 F (-91 ) Ari 5 5 4 4 4 4 4 12 2 4 3 9 5 4 3 12 29 30 28 87 5 5 5 15 5 5 5 15 3 3 3 9 3 2 4 9 28 27 29 84 3 3 2 8 5 4 4 13 3 2 3 8 3 4 5 12 - 27 25 24 76 4 4 3 1 3 7 3 2 3 8 26 21 28 75 Sirpa 5 5 4 4 Tanja 4 5 5 4 Yht 14 15 13 12 Honda GL 1500 Gold Wlng (-93) Ari 4 5 3 Sirpa 4 5 3 Tanja 4 5 3 Yht 12 15 9 Honda CBR 1000 F (-88) Ari 4 4 5 Sirpa 4 4 4 Tanja 3 3 4 Yht 11 12 12 Kawasak l GTR 1000 (-88) Ari 5 4 3 Sirpa 4 5 2 3 4 4 Tanja 5 5 3 5 Yht 15 12 10 10 13 Harley-Davldson FLSTF Fat Boy (-91 ) Ari 3 1 Sirpa 4 1 Tanja 4 2 Yht 4 11 BMW K7 5 (-87) Ari 2 4 3 3 10 4 4 3 11 3 3 4 10 4 4 5 13 5 3 3 11 24 22 24 70 2 2 4 8 4 4 4 12 4 4 4 12 4 3 2 9 3 3 3 9 21 22 22 65 2 Sirpa 3 3 Tanja 3 2 Yht 8 7 Moto Guzzl Callfornla Ari Sirpa Tanja Yht Yamaha Ari 2 3 4 9 3 3 4 10 111 (-93) 3 4 3 10 4 3 5 12 3 2 3 8 2 4 4 10 2 1 3 6 19 20 26 65 3 3 2 3 8 2 2 2 6 4 3 3 10 . 3 3 3 9 21 22 22 65 2 2 2 2 6 4 4 4 12 4 4 4 12 21 21 21 63 5 4 5 14 4 4 4 12 3 4 4 11 3 2 1 6 20 19 23 62 3 3 2 2 7 4 4 4 12 2 2 3 7 20 19 22 61 3 1 2 6 5 5 5 15 3 1 4 8 20 15 20 55 XJ 900 (-89) 3 3 Sirpa 4 4 4 Tanja 4 3 4 Yht 11 10 11 Kawasakl ZZ-R 600 (-92) Ari 3 3 3 Sirpa 4 3 2 2 Tanja 3 5 1 2 Yht 10 11 6 6 Honda XRV 750 Afrlca Twln (-89) Ari 2 1 2 Sirpa 2 1 2 Tanja 4 1 4 Yht 8 3 8 BMW R 100 GS (-88) Ari 3 3 2 Sirpa 4 3 2 2 Tanja 4 2 2 5 Yht 7 10 · 6 12 Yamaha XC 125 Beluga (-93) Ari Sirpa Tanja Yht, Yamaha Ari Sirpa Tanj a Yht . Yamaha 1 1 1 3 1 1 2 4 4 4 3 11 3 2 3 8 XV 1100 Vlrago (-90) 3 3 3 9 1 2 2 5 3 3 3 9 1 2 3 6 3 3 3 9 2 4 2 8 4 1 3 8 17 18 19 54 RD 125 (-86) Ari 1 1 2 1 1 2 2 5 2 3 3 8 2 3 3 8 10 15 17 42 Ari 1 2 2 5 1 1 3 5 1 1 1 3 1 1 3 5 3 3 3 9 3 3 2 8 2 2 2 6 12 13 16 41 2 ., Sirpa 2 2 1 Tanja 2 2 3 2 Yht. 5 5 6 5 Kawaaakl GPZ 1000 RX (-86) Sirpa Tanja Yht. Aut o Bike, Vantaa. Teboil Takatalo, Salo. Freebird , Helsinki . Moto It alia Import, Piikkiö. Otto Brandt, Vantaa . Someron Moottorikerho Mitäjäi käteen? Takapenkin valitseminen muistuttaa puolison etsimistä sikäli, että jokaisella yksilöllä on aina omat nurjat puolensa, eikä täydellistä löydykään, mutta ajan mittaan voi kuitenkin oppia elämään lähes kenen kanssa tahansa. Takapenkki on aina monien seikkojen kompromissi. Myös kuljettajalle. 35. GPZ:lla istuu Suosittu, pirtsakka sportti on vain kuljet- kuin huonossa retkituolistajansa nautintoväline. Toisaalta avaruuden ansiosta vyöruusu voi tarvittaessa laajentaa näkökenttäänsä vetäytymällä hiukan taaksepäin ja ottamalla siten välimatkaa kuljettajaan. VyöruusulIe se ai- sa. Turhan tilava ja suora satula järjestää etäisyyttä matkus- tajan ja kuljettajan välille ja aiheuttaa "karjalaisen itkijäeukon ilmiön" - heiluriliikkeen eteenja taa kiihdytystenjajarrutusten tahdissa. Bonusta takapenkille on selkänoja, joka toisaalta tuntuu turvalliselta ja ruhtinaalliselta, mutta toisaalta (suoraan runkoon kiinnitettynä) antaa keskiselälle tärskeät hieronnat. Takapenkin kauneus ja ajomukavuus eivät korreloi, joten jätimme ulkonäköseikat arvostelematta. Hyvää matkaa. Suhteellisen leveä ja pitkä penkki antaa liikkumatilaaja mahdollisuuksia asennon vaihtamiseen
Kolme keskikokoista customia hieman eri tavalla toteutettuna. Mikä niistä . soveltuu parhaiten kruisailuun? ROBERT LAVER KUVAT: GONZALO ARCHE
. Customeja löytyy joka kok o on" väriin, hin" taan ja lähtöön. Satulan, jalkatappien ja ohjaustangon välit ovat kohdallaan. ka-akselilla ja kolmella venttiilillä per sylinteri. Sylinterien välinen kulma on 52 astetta ja tasapainoakselin puuttumisesta huolimatta se käy pehmeän sivistyneesti. n, eikä ihme. .:.Oy Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 Vantaa Puh: 90-895 501 ustomit ovat tulleet jäädäksee . Rumpu SATULAKORKEUS .. Kawasaki maksaisi noin 55.500 mk, mutta niitä saapunee maahan vasta jonkin ajan kuluttua ja silloin hinta saattaa olla toinen. :.62.980,· MAAHANTUOJA .... ... Vaihteita on viisi ja toisioveto . on toteutettu kardaanilla. Kolme samantyyppistä pyörää toteutettu varsin eri tavalla. LÄHES ENNALLAAN Kawasaki on näistä kolmesta uudistunut eniten. Moottorivaihtoehdot rajoittuvat yleensä kaksisylinteriseen, yleensä V-muodossa, mutta tarjolla on myös yksisylinterisiä, vertikaalitvinejä ja V nelosia. Tällä kertaa koeajovuorossa on keskikokoiset customit Honda VT 600 C Shadow, Kawasaki EN 500 ja Yamaha XV 535 SP Virago. Customeilla ei edes tee mieli ajaa lujaa, vaan . Mahtavista jäähdytysrivoista johtuen moottori näyttää todellista 535 kuutiota suuremmalta. ... .75/66 mm SYL.TILAVUUS .. 170/80·15 AKSELIVÄLI .... ennemmin nauttia rennosta menosta. Vaihteita on neljä ja toisioveto tapahtuu O-rengasketjun välityksellä. Kawasakissa on kaksisylinterinen rivimoottori tuottamassa 48 hevosvoimaa kahden yläpuolisen nokka-akselin ja pitsikannen avulla. Samaa moottoria käytetään myös mallissa GPz 500 S, mutta silloin hieman korkeaviritteisempänä. 203 kg MÄRKÄPAINO ...... 51 Nm/ 3 500 kierr. PURISTUSSUHDE ... 1 605 mm OHJAUSKULMA ..... Vaihteita on peräti kuusi ja toisioveto tapahtuu hammastetulla remmillä. Yamahassa on 46 hevosvoimaa tuottava ilmajäähdytetty 70-asteen V-moottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselillaja kahdella venttiilillä per sylinteri. Myös tukevampi etuhaarukka, sirompi etulokasuoja 38 ~. .... Arvokkain vaihtoehto on Honda 62.980 markan hintaisena. Nämä kolme eroavat myös moottorin ja voimansiirron suhteen. Hondassa on 39-hevosvoimainen mistejäähdytetty V-moottori yhdellä yksipuolisella nokShadowin moottori kehittää 39 hevosvoimaa ja siinä on hyvä pohjavääntö. Honda VT 600 C Shadowiin ajoasento on mukava. n. 156 km/h HINTA ................. Siististi kiillotettua kevytmetallia .Honda Shadowin hallinta laitteissa. , " . 164 mm ETUJOUSITUSj ISKU ..................... ....... 2·sy/., 4·tahti, OHC, 52 asteen V-moottori, 3 ventt';sy/. PORAUSj lSKU ...... .4 vaihdetta, O-rengasketju RUNKO ................ Nestejäähdytetty. ...... . Vain jäähdytin paljastaa moottorin olevan nestejäähdytetty. . Moni jo pidempään moottoripyöräilyä harrastanut siirtyy customin sarviin nauttimaan rauhallisemmasta matkantaitosta ja moni vuosien tauon jälkeen uudelleen aloitteleva hankkii monasti juuri customin. S~, että H-D on viime vuosina noussut customien kuninkaaksi ei liene jäänyt keneltäkään huomaamatta, mutta jos ei halpa maksaa: itseään kipeäksi tai ei pidä USA-esikuvasta, niin tarjolla on muutama hyvä japanilainenkin 'vaihtoehto. "'. Te/eskooppi 39 mm/ 146 mm TAKAJOUSITU~j ISKU ... ..Monovaim., sääd. esijänn./ 90 mm ETUJARRU ............. Yamahan saa edullisimmillaan hintaan 53.900 (vm. 110/90-19 TAKARENGAS ..... .583 cm' TEHO ........... EN 500 on ollut kuvioissa mukana vuodesta 1990, mutta sai vasta täksi vuodeksi alleen pinnapyörät ja customiin sopivamman mittariston - jäljellä on pelkkä nopeusmittari. ......... 2 kp/ Keihin 34 mm VOIMAN SIIRTO ..... Rauhoitu toki, Honda on nimittäin siististi suunnitellut moottorin erehdyttävästi ilmajäähdytteisen näköiseksi lisäämällä valerivat sylintereihin ja kansiin. . -91, joita maahantuojalla tätä kirjoitettaessa oli vielä muutama myymättä), mutta uusi -94:nen maksaa 56:800 mk. 670 mm KUIVAPAINO ...... ritehoa ei välttämättä tarvita kovinkaan paljoa, mutta kuljettajalta vaaditaan silti ajotaitoa ja valppautta liikenteessä. Customilla liihotteleminen on rauhallista ja rentouttavaa. Kawasakista näkee heti, että se on nestejäähdytteinen. .... Mootto. 209 kg HUIPPUNOPEUS .... 300 mm /e;y, kaksimäntäp. TAKAJARRU ........... .43,2 hv (31,S kW)/ 6500 kierr. VAANTÖ· MOMENTII ........ 35 astetta ETUJÄnÖ ............ .Teräsputkirunko TANKIN TILAVUUS ..ll/itraa . 'ETURENGAS .......... .. I - , , Honda 600 C Shadowissa on se jokin ja se onkin saanut lisänimen '~Softail Lite". Koeajopyörien hinnat asettuvat 60 .000 markan molemmin puolin. Täysin sileiden sylintereiden päällä on viisiripaiset kannet ja ratasvälitteiset tasapainoakselit tasaavat tärinöitä. Ne ovat käyttökelpoisia pyöriä ja ehdottomasti niin näyttäviä, että naapurikin innostuu moottori pyöräilystä. HONDA vr 600 C SHADOW MoonORI .... ; C SOPNAAN HINTAAN . Näissä nopeuksissa ehtii nauttia .ympäröivän luonnon kauneudesta, tuoksuista -ja ohitettavatkin ehtivät tajuta sinut ja pukeutumistyylisi. 9,2:1 KAASUTIN ... ....... Värikäs nahka puku, kokokypärä ja polvisuojat eivät juurikaan istu customtyyliin,.joten vaatetuskustannuksissakin säästyy penni poikineen. Näillä pyörillä ei tarvitse jatkuvasti olla näyttämässä kuinka lujaa pystyy ajamaan ja jopa poliisi katsoo touhua hyväksyvästi. Edellamainittu ei kuitenkaan tarkoita, että c.\lstomilla ajaminen olisi tylsää, se kuinka mukavaa ajaminen on johtuu pitkälle tievalinnasta, rennon mukavasta ajoasennosta ja ajoeläIriyksestä
... . 11/itraa ETU RENGAS .......... Verrattuna nykyaikaiseen urheilulliseen pyörään, joka pysähtyy sadasta nollaan hieman alle neljänkymmenen metrin matkalla kahdella etujarrulevyllä niin Kawasakin 40 metrin, Yamahan 41 metrin ja Honda 42 metrinjarrutusmatkat eivätjoudu häpeään. Ainoa ero vuosimalleissa on oikeastaan ohjaustanko. Honda VT 600 C Shadow esiteltiin vuonna 1988 ja sai vuodeksi 1992 suuremman yksitoistalitraisen tankin. Pisaran muotoisesta tankista ei myöskään saa minkäänlaista polvi otetta, joten huonokuntoisella tiellä kuljettaja pomppii hallitsemattomasti satulassa. Hondassa, joka näyttää jäykkäperäiseltä, on takaiskunvaimennin tukevan takahaarukan keskellä sen yläpäässä. 140/9Q.15 AKSELIVÄLI ........ 10,8:1 KAASUTIN ............. . o. Vaikka pyörissä on vain yksilevyiset etujarrut ne ovat täysin riittävät. ...... Vaimennusominaisuuksiltaan ne ovat Kawasakin luokkaa ja huomattavasti epämukavammat kuin Honda Shadowin . suodatin on oikean polven tiellä. Teleskooppi 37 mm/160 mm TAKAJOUSITUSj ... .......... ..... Ainoa ero vuosimalleissa on väri ja logo tankin kyljessä. Liikkeelle lähdetään verkkaisesti. 142 mm ETUJOUSITUS/ ISKU ...... ...1555 mll! OHJAUSKULMA ... .... Piilossa oleva ta- KAWASAKI EN 500 MOOTTORI ... Polvesta maassa ei ole puhettakaan vaan sen sijaan ensimmäinen asfalttiin osuva kehon osa on kantapää. ..498 cm' TEHO ............. .48 hv (35 kW)/ 8500 kierr. VÄÅNTÖMOMENTTI 47 Nm/7 300 kierr. PURISTUSSUHDE ... Pyörien ulkonäön analysoiminen on sen sijaan heti huomattavasti vaikeampaa. yksimäntäp. TAKAJARRU ..... 74/58 mm SYLTILAVUUS ..... ...... Sivutuki on näyttävä ja pyörä . on sen nojassajuuri sopivan kallellaan. ... 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 4 ventt.jsyl. PORAUSj lSKU ....... 55.500,MAAHANTUOJA ..... Ennen kantapäätä tien pintaan osuu kyllä paljon muutakin, mutta koska meillä ei ole kiire minnekään niin nautimme kaikessa rauhassa mutkatiestä ja ympäröivästä luonnosta. Kaikki kolme ovat varsin helppoja ajaa, vaikka ohjaus onkin suhteellisen verkkainen. Akseliväl!n ollessa yli 1 550 mm (Hondassa 1 605 mm) ja ohjauskulman 31,5 ja 35 asteen välillä pyörästä kuin pyörästä tulee ohjaukseltaan hidas. Laskeutuessamme vuorenrinnettä alas mutkikasta serpentiinitietä pitkin syntyy pienoinen kilpailutilanne ja huomaamme että pyörillä on mukava ajaa aktiivisesti, vaikkei vauhtia juuri paljoa olekaan. 203 kg HUIPPUNOPEUS ..... . esijänn.j100 mm ..... n. Rumpu SATULAKORKEUS .. USA:ssa Honda on saanut lisänimen Softail Lite, sillä siinä suhteessa se tosiaan muistuttaa H-D:ta Tie mutkistuu mutkistumistaan eikä customi taitu mutkaan samalla lailla kuin moottoripyörät yleensä. 32 astetta ETUJÄTTÖ ...... 300 mm levy/ ETUJARRU .......... Oy Sumeko Ab Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh: 9Q.502 812 0 . Jarrut ovat siis varsin riittävät. Monen mutkan jälkeen vihdoinkin perillä kaupungin bulevardilla palmujen suojassa pätevät muut tekijät. Teräsputkirunko TANKIN TILAVUUS .. 195 kg MÄRKÄPAINO .... : ... Ulkonäkö on erittäin tärkeä customissa . Pistämme pyörät parkkiin rantakadulle ja toteamme Hondan sivutuen olevan pitkä ja silmiinpistävä. .. .. 159 km/ h HINTA ................... .. Honda on hyvän näköinen kaikkien mielestä. Ei ole helppoa olla kaunis! Ajoasento on mukavan rento takakeno. Hondan takajousitus toimii parhaiten näistä kolmesta. Kaasutamme minkä ehdimme ja ilo on ylimmillään. 2 kpl Keihin°34 mm VOIMANSIIRTO ....... Täällä kromin kiilto ja ulkonäkö ovat olennaisin osa pyörää. .......... Mutkainen pikkutie on custornilla kuitenkin mukavampi kuin tylsä moottoritie. Karu totuus selviää hetkessä; mitä halvempi jousitus sitä heiluvampi meno. Ja kyllä lähtee! Vihdoin Kawasaki EN SOO:ssa on hyvän näköinen miHaristo. Mitä halvemmat jousitusosat, sitä keinuvampi pyörä.. 6 vaihdetta, remmiveto RUNKO ................. . KOROLLA KOREASTI! Kawasaki EN SOO:ssa jalkatapit voisivat olla vielä hieman edempänä. ja suoraan yläkolmioon kiinnittyvä ohjaustanko ovat uutta tälle vuodelle. Vuonna 1988 esitelty Yamaha XV 535 Virago on ollut teknisesti ennallaan jo pidempään. ... n. 730 mm KUIVAPAINO .......... .... 100/9Q.19 TAKARENGAS .. Mitä iloa on jousen esijännityksen kiristämismahdollisuudesta kun liikettä ei voi vaimentaa. Tällä kertaa kohdalle sattui hieman epätasaisempi tie, joten jousitus joutui varsinaiselle koettelemukselle. erehdyttävästi. Yamahassa on Kawasakin tapaan kaksi takaiskunvaimenninta säädettävällä jousen esijänni· tyksellä. Tuuli tuivertaa mukavasti aina noin 100 km/h nopeuteen, mutta sen jälkeen viima käy turhan rasittavaksi. Siispä hiljennämmeja siirrymme mutkaisemmille pikkuteille. Tässä suhteessa Kawasaki jää pronssille jousituksellaan, josta takaiskunvaimentimista vaimennus puuttuu kokonaan. Kunnon H-D -tyyliin Hondassa on myös totuttava siihen, että ilman. Stereoperä, sääd. ISKU ........ Ajoasentoon tottuminen kestää hetke:tl; istuminen pehmeällä satulaIla kädet korkealla ja jalat edessä tuntuu alkuun oudolta. ??? 0 Kawasaki EN SOO:ssa on joukon ainoa rivi· moottori
2 kpl Mikuni 34 mm VOIMANSIIRTO ...... Kawasakin ja Yamahan ilmansuodattimet ovat onneksi hieman halvempia, ONKO KAIKESSA MATKlTTAVA HARLIKKAA? . 47 hv (35 kW)/ 7500 kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI.47 Nm/6 000 kierr. PURISTUSSUHDE ... YAMAHA XV 535 VIRAGO ·MoonoRI .. ..2-syl, 4·tahti, OHe, lO-asteen V-moottori, 2 ventt./syl. ....... ,rän kylkeen! Miksi ihmeessä customin virtalukko ei voi olla kuten normaalisti mittaristossa. 298 mm levy, yksimäntäp. TAKAJARRU.. Kaikissa kolmessa on virtalukko sijoitettu pyö. TAKARENGAS ........ Stereoperä/ ETUJARRU ... n. Moottori vetää hyvin jo erittäin pieniltä kierroksilta ja neljä vaihdetta riittää hyvin, Moottori ei kierrä kovin korkealle ja huipputeho löytyy jo 6 500 kierroksella, mutta pohjavääntö on vakuuttava ja käynti rauhallinen, Yamahassa ei ole aivan yhtä paljon pohjavääntöä kuin Hondassa, mutta se on puolestaan tehokkaampi hieman korkeammilla kierroksilla, Kiihdytyksessä 60 - 140 kmJh suurimmalla vaihteella Yamaha jättää muut taakseen kevyesti, Huippunopeutta Yamaha kerää myös eniten; todellista nopeutta jopa 167 kmJh, Koeajon j älkeen toteamme Hondan suosikiksemme tässä luokassa, Se on kallein, mutta toisaalta siinä on se jokin mikä puhuttelee , Ei ihme, että se on harvinaisuus myös vaihtopyörärivistössä, Yamaha on myös hyvä vaihtoehto, mutta se ei ole yhtä mukava, siinä on oudonhiinen ohjaustanko, lyhyempi toimintasäde eikä yhtä pelkistetty custornulkonäkö , Hintakilpailussa Yamaha tosin voittaa, varsinkin vielä tätä kirjoitettaessa myynnissä olevat vuosimallin 1991 pyörät, mutta siitä huolimatta se häviää pisteissä hiuksenhienosti Hondalle, Kawasaki on monen mieleen, sen tiedämme jo entuudestaan, mutta vertaillessa sitä Yamahaan ja Hondaan se ei pärjää, Enimmäkseen siksi, että siitä puuttuu se varsinainen custorntunnelma, ?. Kyseessähän on sentään customi. Customin pitää kiiltää! Vasemmalla puolella sijaitsevasta ä~nimerkistä annamme toki pluspisteitä. 3.00-19 . 125 mm ETUJOUSITUSj ISKU . .. Teleskooppi 36 mm/150 mm TAKAJOUSITUSj ISKU ........ Yamahan uusi kaksivärimaalaus ja kromin lisääminen on tehnyt pyörästä haluttavamman näköisen. Kawasaki on Yamahaa ja Hondaa merkillisempi luomus, Moottorin luonne ei sovi custorniin ja sekä polttoainetankki että äänen vaimentimet näyttävät ennemmin olevan jostain customtarvikeluettelosta, Remmiveto on japanilaispyörässä erikoinen ratkaisu (se toimii moitteettomasti ja esimerkiksi kaikki H-D:t ovat tätänykyä remmivetoisia), Pyörää on hieman muunneltu täksi vuodeksi, mutta se jokin siitä puuttuu, Pyörä on kuin erilainen nuori, Mikäli vertasisi pyöriä moottorin suorituskyvyn perusteella Kawasaki voittaisi miten tahtoisi, Moottori on tosi räväkkä, mutta nythän ei customissa ole tarvetta räväkkyydelle, vaan väännölle ja rauhallisuudelle , Hondan moottori täyttää nämä edellä mainitut vaateet. 31,5 astetta ETUJÄTTÖ .............. 700 mm KUIVAPAINO .......... ;91: 53.900,-) MAAHANTUOJA ... .' .. .. 140/90-15 AKSELIVÄLI ...........1 520 mm OHJAUSKULMA ...... 186 kg MÄRKÄPAINO ........ 167 km/h HINTA ................... 9 litraa ETU RENGAS ... 535 cm' TEHO .................... 9:1 KAASUTIN ............. 8 mm,sääd. 5 vaihdetta, Kardaani RUNKO ................. 192 kg HUIPPUNOPEUS ..... Etujalkatapit ovat todella edessä ja ovatkin hyvässä suhteessa taaksepäin suunnattiin ohjaustankoon nähden , H-D-maiset kiillotetut alumiiniset hallintalaitteet ovat ilo silmälle, mutta polven tiellä olevaa ilmansuodatinta emme suosiolla hyväksy, Toinen selvä miinus protokollaan on, että ilmansuodatinta ei yksinään voi vaihtaa, ja su'o datin muovipi,dikkeineen ja ohjureineen m'a ksaa sievoisen summan, Toisinaan japanilaisten varaosaajattelu on merkillistä, Liian kalliit kulutusosat tuskin ovat hyvåkslpyörän huoltoa ajatellen, Olisikohan jollain jotain nalvempaa ilmansuodinratkaisua tarjolla Shadowiin. Bensiini siirretään tankeista kaasuttimiin sähköpumpulla ja siksi polttoainehanassa ei ole vara-asentoa, vaan sähköinen varatankin katkaisija ohjaustangossa, Mittasimme kaikkien pyörien polttoainekulutukseksi runsaat viisi litraa sadalla eli Yamahan toimintasäde jää alle 200 kilometrin, Hondalla ja Kawasakilla matkaa hieman yli 20'0 kilometriä, sillä tankkeihin mahtuu noin yksitoista litraa menovettä kumpaankin, Yamaha Viragon ajoasento ei ole yhtä hyvä kuin Hondan, Meistä se johtui koeajopyörän pukinsarvista, Suomeen tuotavissa Viragoissa oli jonain vuonna kapea suora ohjaustanko, mutta kuluttajat halusivat pyörään mieluummin leveämmänja näyttävämmän ohjaustangon, XV 535:ssa on ilmajäähdytetty V-moottori kaksiventtiilikansin. Ohjaustangosta johtuen Yamaha XV 535 Viragon ajoasento ei ole custom-mainen. KROMIN LOISTOA Yamahan kromikiilto on mukava yleellisyystekijä kuten myös tyylikäs nopeusmittari harmaalla asteikolla sinisellä pohjalla, Mutta miksi käyttää samoja iänikuisen vanhoja mustia hallintalaitteita ohjaustangossa. Oy Arwidson Ab Portti 7 00270 Espoo Puh: 90·88711 Uudessa Yamahassa on enemmän kromia ja kaksi- Yamaha Viragossa on läh~s huoltovapaa kardaaniveto. Tämän vuoden; Yamaha Viragon SP·mallissa on enemmän kromia ja kaksivärimaalaus. 40 kajousitus ja "moldattu" runko on siisti kokonaisuus, Pakoputket on vedetty siististi esikuvansa mukaisesti oikealle sivulle, mutta etuputki mustaa näin vaalean rungon pahan näköiseksi. 76/59 mm PORAUSjlSKU SYL.TILAVUUS ....... Teräsrunko TANKIN TILAVUUS .. Rumpu SATULAKORKEUS .. .. esijänn. ............. Onko kaikessa matkittava Harlikkaa? Shadovin satula on mukavaja kuljettaja viihtyy siinä pitkään, mutta matkustaja ei juurikaan ylistyssanoja latele pienestä sokerinpalasta takalokasuojalla, Ollaksemme rehellisiä - on kuitenkin myönnettävä, etteivät nämä pyörät muutenkaan sovellu kahden ihmisen kuormalle, Sekä moottorit, että varsinkin mukavuus asettavat omat rajansa, Yamaha on mukavasti muotoiltu ajatuksella. Puhtaat piirteet V-moottori keskeisenä osana, Tyylikkäästi mutkittelevat pakoputket luovat kiiltävälle SP- moottorille muskelimaisen kuvan, Viragossa on varsin pieni tankki, jossa tosin on pieni·lisäsäiliö satulan aUa, mutta johon sittenkään ei mahdu kuin vajaat yhdeksän litraa polttoainetta. 56.800, , (vm. .....
90 - 5471 809 SEKA JALLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52, 20761 KAARINA, Piispanristi PUHELIMITSE: 92 1 - 2422 022 FAX: 921 - 2421520. VAUHDIKASTA TYYLIA, TYYLIKASTÄ LAATUA ITALIASTA I - [I,:jinE8E · I I 5853,- I I koot 56-60 TESTONA 3771,koot 56-60 4147,myös kelta/mus tana 5649,H".",,".L..AcT: TURKU: Piispandstintie 1 , puh . 921 - 2422 022 HEL$IN~I: Ruosilankuja 3, puh
Uusi Mito Evolution on pieni hiottu jalokivi, joka on muotoiltu uuden 916:sen sivussa ja jonka tekniikka on samalla uusittu lähes kokonaan. Huo.t.aa myös 'poikittain tankin päällä oleva ohjauslskunvaim«:nnin. 42 Moottorissa on hyödynnetty uusinta tietotaitoa, mutta käytetty vanhaa 56x50,6 mm:n isku/poraussuhdetta, joka tekee moottorin tehokäyrästä varsin piikikkään. Cagivalla on valmisteilla kokonaan uusi 54x54 mm:n isku/poraussuhteilla oleva moottori, mutta tällä hetkellä sen markkinoille tuominen vaatisi liian suuria investointeja. Cagiva on valinnut jälkimäisen vaihtoehdon. Nuorukaisilla on täysi työ vaihdepolkimen ja kytkimen kanssa pitääkseen pannun kuumana. " Italialaiset 125kuutioiset ovat omaa luokkaa.~sa. Kustannuksia ·säästämättä ja laadukkaista osista tinkimättä valmistettuna ne ovat myös arvokkaita ja edistyksellisiä~ . BRUNO DE P ·RATO Piikkisten kilohinta on melkoinenja suori. Italialaiset kisareplikat ovat niin tehokkaita, edistyksellisiäja kalliita, että niiden markkinaosuus maailmalla, sm hyvin pieni ja pienenee yhä myös laskusuhdannetta elävässä Italiassa. Tällä hetkellä italian moottoripyöräteollisuus on kahden vaiheilla; siirtyäkö valmistamaan yltäkylläisyyteen tottuneille italialaisnuorukaisille hieman viimeistelemättömämpiä, vähemmän hienostuneita, hieman suorituskyvyttömämpiä, mutta myös huomattavasti halvempia moottoripyöriä, vaiko vielä kehittää tuotteitaan ja yrittää päästä pieneen, mutta sitäkin tuottoisampaan tuotantoon. Ei kuitenkaan niin huima kuin rengasleveydet tai jousitusosien laatu antaa uskoa. Cagiva 125 Mito "'-. tuskyky huima. Tehoa ei ole mainittavasti alle 7 000 kierroksen, mutta 8 000 kierroksen kohdalla alkaa tapahtua. Kaasuttimen täydellinen uudelleensäätäminen on edesauttanut asiaa hieman, mutta ly- hytiskuisen moottorin perusluonnetta ei kyetty muuttamaan pelkästään 28 millimetrisen Dellorto-kaasuttimen säädöillä. Hyvä runko, jarrut, jousitus, etu- ja takapää Miton ajo-ominaisuudet ovat todella kohdallaan. Vyö-. Runko on ennallaan, mutta nostamalla hieman pyörän takapäätä ja laskemalla etupäätä on muutettu ohjausgeometriaa. Lopputuloksena on jyrkempi etuhaarukkakulma, lyhyempi etujättö ja tietysti hieman edemmäs siirtynyt painopiste. Tämä ei ole kuitenkaan ongelma Massimo Tamburininjohtamille Cagivan tekniselleja muotoiluosastolle. Mito on ollut markkinajohtaja alkaen aina ensiesittelystään kolme vuotta sitten eikä laskua ole vielä näkyvissä. Muttajos mielii säilyä markkinajohtajai na pitkälle erikoistuneilla tuotteilla on pidettävä kiinni johtoasemastaan. Periaatteessa vain runko on sama kuin ensimmäisen sukupolven Mitossa. Kapea tehorekisteri Kisamainen mittaristo, jossllkierroslukumlttarl keskellä. Ja toisaaltahan Mitossa onjo riittävästi potkua; virallista huipputehoa ei ilmoiteta, mutta noin 155 km!h:n rehellisen huippu·n opeuden saavuttamiseksi tar"vitaan noin 30 hevosvoimaa. Vääntöä on heikonlaisesti ja siksi seitsenlovista vaihteistoa on käytettävä ahkeraan pysyäkseen moottorin ihannekierrosalueella. Uusi 40 millimetrin läpimittaisilla sisäputkilla varustettu upside-down Marzocchi etuhaarukka on upea ja myös takapään monojousitusta on hienosäädetty
MItO Evolutionin muotoilu-ja aJo-ommalsuudet lienevät suurimmat myy~tiperusteet, vaikka tietysti myös sukulaISUUS Superbike-Ducateihin vaikuttaa asiaan. Mielestäni tehdas voisi harkita su~rem paa moottoria samaan runkoon. Kaikkiaan Miton vahvuus onkin ajettavuudessa ennemmin kuin moottorissa. Uudessa Mitossa on 916:sen tyylinen tukevampi 25 millimetrin pyöräakselin kiinnitys. Valtavan kokoinen 320 mm:n läpimittainen kelluva Brembon etujarrulevy nelimäntäiselläjarrusatulalla on sama kuin edeltävässä mallissa ja pysäyttää pyörän tehokkaasti. Näin Mitos~a s.aisi todella suorituskykyisen ja ajoommalsuuksiltaan erinomaisen moottoripyörän suuremmalle ostajakunnalle. ? 43. Siirtyessäni maantiemallista tehokkaamman ja väännökkäämmän "Sport Production" -version satul~an h~ vaitsin rungon ja jousituksen ermomalsuuden. l -syl., 2-tahti, nestejäähd. 56/ 50,6 mm 124,63 cm 3 Ei ilmoiteta VAA NTÖMOMENTTI Ei ilmoiteta PURI STUSSU HDE Ei ilmoiteta Del/orto PHBH 28 mm VOIMANSIIRTO 7 vaihdetta, ketju Alupalkkirunko TANKIN TILAVUUS 14 litraa ETURENGAS 110/ 70-17 Radial TAKARENGAS 150/ 60-17 Radial AKSELIVÄLI 1375 mm OHJAUSKULMA Ei Imoiteta ETUJÄTIÖ 98 mm ETUJOUSITUS/ ISKU Marzocchi upside-down 40 mm sisäputket TAKAJOUSITUS/ ISKU BanaaninmuotoinPJI takahaarukka, vivustovälitteinen monovaimennin ETUJARRU Brembo, 320 mm levy, nelimäntäp. TAKAJARRU Brembo, 230 mm levy, kaksimäntäp. SATULAKORKEUS 760 mm KUIVAPAINO 125 kg HUIPPUNOPEUS n. 27.000 mk) ja 125k~lUtIOl~en. Runko ja jousitus on mitoitet~u riittäväksi jopa 250-kuutioisen moottorm teholle. 155 km/ h HINTA Avoin MAAHANTUOJA Oy M-Star Import Ab Teol/isuustie 2-8 01800 Klaukkala Puh: 90-879 7100 PORAUS/ ISKU SYl.TILAVUUS renkaat kuuluivat jo edellisen mallin varustukseen. Mutta Cagivalla ei ole varteenotettavaa 250- kuutioista moottoria,jolla tästä pyörästä saisi erinomaisen mukavan ison moottoripyörän. Nykyisen moottorin saa suurennettua 200-kuutioiseksi, mikii riittäisi 35-40 hevosvoimaan ja paremp'lian vääntöön. Pyörän hinta Italia-ssa- on kahdeksan miljo.o~aa 1ii~aa (n
...... Viskositeetti: SAE 50 Luokitus: API/CEC:TC+ Honda ST 1100 Honda CBR 600 Suzuki Intruder 1400 Suzuki Intruder 750 Suzuki GSX 1100 EF Suzuki GSX 750 RR BMW K 75 ? Kawasaki VN Yamaha XJ 900 Honda XR 600 enduro Honda NSR 125 Gilera SP01 125 Kawasaki KDX Suzuki RG 125 -91 uusi -93 -91 -91 -85 -88 uusi -91 -87 -90 uusi -93 uusi -91 -90 CROSSIT/ENDUROT Honda CR 250 Honda CR 125 Kawasaki KX 125 Kawasaki KX 80 välikoko Suzuki RM 250 Suzuki RM 125 Yamaha RV 80 1 -93 -90,91,92 -91 -91 -91 -91,88,85 -93 Myös uudet HD:t, Hondat ja BMW:t OUIU~ ,')", MU1=QaJ PISTE Kaarnatie 10. uusi ... ... ....... ?????????????????????????????????????????. -91 Gilera SI" 01 125 ...................................... ?????????????????????????????????????????? : Nyt meiltä uusi Suzuki GSX 1100 Rvesipeli . ? ? ? ? ,. ? ? ? ? ? : Seiskapuolikkaan hinnalla! ? l 'Kalles ' 'Raia!' 88700 TEERIJÄRVI, Puh. -90 Yamaha TZR 125 ... .. -91 BMW K100 ...... --"':/ - ............. :: -;,-.'I..~ , .t:Z'l~: ,.( .;~.~~'~~-~-:'-":.'!'/~........-: ~,~-" " . öl~He~ ~Yn· Prö , '-. MAANTIEPELIT ZT . 981 - 554 1988 1'<-" PROFESSIONAL CHAIN SUOMEN NOPEIN KUSKI - MAAILMAN VAHVIMMAT KETJUT! Ha~ki Maikola, Superbike SM -93. i "Olen urani aikana ajanut crossia, enduroa, jäärataa ja RR:ää. Kokemus on vääjäämättä osoittanut D.I.D:n olevan ainut oikea valinta, kun haluan kestävimmän, luotettavimman ja hinta/laatu -suhteeltaan edullisimman ketjun." Suosittelen D.I.D-ketjuja. Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy, 90 - 873 60 22 Honda CBR 1600 .. -89-90 Honda CRM 125 :: . uusi. -92 Aprilia Sintesi 125 ..... .. -93 Kawasaki KDX 125 ............'.:....... puh. .... -90 Yamaha n 350 ......... -92' Aprilia Europa 125 .................. .. .. k " " ' . . :........... -91 Suzuki RG 125 . ·Yamaha FZR 1000 ....... 968 - 867 5168 . -84 Aprilia Futura II ..... .. -90 ym.ym , UUDET Yamahat, Hondat, Apriliat, KTM BIKE HOUSE OY ,.TEOLLISUUSI~::-~U ~D c HYVINKAA I . ([)914.43S900 HUOM UUSI PUH 914-435 900 .44 . -92 Yamaha DT 125 ..................... d k 1'11" llnmJuuttumI·seil sa e e I a. Valvoline Syn Pro 2-T ei ole esiseostettu, jolloin sitä ei suositella käytettäväksi tuoreöljyvoitelujärjestelmissä. . i5:~rke?l14o.kk,ai~e~', tä'y§synteettinen 2-tahtiöljy vesi- L4j~iå J~~~~~~~.el~~~ä~~:~~i~;~i;io~~~~~~:~:::~i~~;äa~s::sun F. -88 Yamaha YZ 125 ....................... -92 .
.kaupa~ta jää hyvä maku. Maahantuoja: E'eSumeko Puh. (90) 502 812 Fax (90) 520 091
Me~ koisella nokalla ja "päivälli- tä oli viisi, jotka tarrasimme kaikin voinen" loistaen kiiltävissä sil- min Horcadura de Canton vuoren seinämissään. orppikotka leijaili majesteetil- mähteli ojentuen samalla suola-astian lisesti ohuessa, kirkkaassa suuntaan. ilmassa kaapin kokoisilla siiOli tiistai, vaikkakaan päivällä ei ole villään, viidakkoveitsen ko- suurta merkitystä tässä yhteydessä. Suuntasimme alaspäin siitä yksinkertaisesta syystä, että emme olisi päässeet ylöspäinkään. Pyörä tiukassa käsiotteessa. suunnassa erotti meidät Syistä, joiden selvittäminen tässä välissä tuosta polusta. ollut koskaan tutkinut maastoa muulla myötäili toinen. "En tullut tänne jonkun helvetin linnun kuin kottikärryllä; John, erikoistunut moottoripyöräilijöiden oikeuksiin ajaa syötäväksi", änkytti kolmas. "Mutta onhan upeat maisemat?" yritin maastossa, mutta tällä hetkellä valmis luopumaan kaikista oikeuksistaan kunselittää. Jossain tuolla alhaalla laaksossa kie- han selviäisi hengissä; Sweeney, kuvaaja, murteli ohuen ohuena viivana polku, mut- XT 350:lla ei välittänyt kuka kuolisi, kuntei mikä tahansa polku, vaan se polku, jol- han hän saisi siitä kuvan; ja allekirjoittala meidän olisi pitänyt olla. " Korppikotka hy- len oikeastaan suoraan alas aina siihen asti kunnes se jyrkkeni edelleen ja hävisi näkymättömiin. . "Sanoit maastopyörät, ei vuorikauriit", laisessa maastossa; Alan KMX 200:11a ei . "Ja män ryhmän johtaja. Vuoristotie - kartan mukaan sendero, · mehän tulimme tänne kokeaksemme mikä tarkoittanee äkkijyrkännettä espanjaksi - kulki serpentiinin lailla mutkitelseikkailuja... En nähny.,p tni.tään. Noin nut, tiedottajanne luojan armosta omalla kaksituhatta metriä korkeus- KMX 200:11a. Olisin voinut vannoa mään, kymmenen jos moottori pyörät lassen räpäyttäneen silmäänsä ketaan mukaan: Charlie ja hänen KLR minulle. 600:sensa, jotka olivat olleet asfaltin tällä puolen aiemminkin, mutta ei vastaavan- . "Et kai ole tosissasi?" sihisi Charlie . Puoliväli$Sli vilkuilin polun jatkoa nähdäkseni mitä mukavia yllätyksiä oli tulossa. "Ei hä- olisi turhaa olin ainakin nimellisesti tätää", valehtelin
tarkalleen suoraan allani ... Picos de Europa, Euroopan suurimmat kivenmurikat yhdessä ja samassa paikassa pohjoisessa Espanjassa. Korkein huippu on Torre de Ceredo, joka 2 648 metrisenä on lumen peitossa lähes koko vuoden ja siksi luokiteltavissa todella varteenotettaksi, noin maantieteellisesti. Hän istui kalliolohkareella hiki otsalta valuen silmäillen vihaisen näköisenä matkakumppaniaan, nyt maassa kyljellään makaavaa Super Tenereä. solan toisessa päässä . "Niitä on joman voitonmaljanja juhlistimme sitä, ettka pirun paikassa." ei meidän enää ikinä tarvitsisi palata Niin tulikin. Sweeney otti muutaman kuvan helpottaakseen onnettomuutta seuraavia tutkimuksia . Puolivälissä pysähkin, jossa esitteen mukaan on &;~"'~;"::'_'l dyimme tupakalle ja nauttimaan maise70 hevosvoimaa tarvitsee viemista. Metriyhdekraa vuorenseinämää pitkin alas. Korppikotka leijaili ystävineen lä kolmen miehen työntövoiohitse; lehmänkellon kilkatus kuului kaumanjoka paikassa? k~aja värikkäät alppikukat ilakoivat tuuOdotimme Markia, lessa. Kuolinsyy: tyhmyys. Yksikin harha-askel ja olisimme joutmieet Rio Urdon -jokeen, kaksi kilometriä allamme. Kapealla polulla taiteileminen oli loistava vaihtoehto edelliselle. KUOLINSYY: TYHMYYS Kannoimme, työnsimme ja kiskoimme .moottoripyöriä. ·Nautittuamme viimeioli samanlainen kuin Columbuksella jos hän olisi . Muutoin rauha mahtavassa ympäoli kaatanut pyöränristössä oli totaalinen. Kulutimme tuskin kahta desilitraa enempää bensiiniä tullessamme vuorenrinnettä alas, mutta hikeä virtasi varmasti runsaat pari litraa. Jarruvaloni oli palanut niin pitkään, että takavalon muovikuori oli sulanut muodottomaksi. Salvador Dalia takalokasuojan täydeltä. Ennen pitkää pää'simme tukikohtaamme Allesissa, I tilasimme muutaväitti Davey. Pää tim- , _ sänviisi pitkä Mark ahersi Sume tavata Espinamassa, Vegafi del Toro per Tenerellään, jonka arvo las. KMX kiehui ja sai kulaukmaan omaa XT 350:sta tippumassa suosen Coca Colaa. Tunnelma Tresvison polulle. Dave oli eksynyt ja väitti vieläpä ajaneensa pyörän paikkaan, missä se nyt oli. "Seuravassa mutsä tuhannennen kassa .tulee varmasti vastaan CV2:nen", kerran, kun 48 kuulimme hiljaisen huudon jostain kaukaa. Tie nousee kolmen ki arvaamattoman nopeasti. kilometrin matkalla 1200 metriä ja jokaiMiten on mahdollista, että jonen mutka on elämys. Vain idiootti käyttäytyy vastuuntunnottomasti tässä ympäristössä. Ryhmällämme oli siis kaikki edellytykset olla selviyty- ' mättä. Ja ehkäpä juuri siksi olimme nyt polulla, jota ka:rtan, paikallisväestön, painovoimanja kaiken järjen mukaan ei ollut .olemassa. Sweeney oli innoisCV2:nen' katosi maisemissaan päästessään mahdollisesti kuvaata. Pyörän ulkonäöstä, kunnosta ja sen nykyistä sijainnista viisi kilometriä korkean jyrkänteen reunalla päätellen tuntui todennäköisemmältä, että vihaiset jumalat olivat viskanneet Yamahan sinne. Kaukana erämaa:ssa heilui vaaleansiniset supercrossvarusteet. Puku - ja myrtynyt ilme - oli Daven. setkin juomat Alan pa.Jjasti jättäneensä pa'ssinsa ja lompakkonsa jonnekin polun Amerikkaan saavuttuaan varelle... törmännyt Michael JacksoTorstaina lähetimme Sweeneyn hakeniin. Tie jyrkkeni ja maan Alanin tavarat. Työnsimme, nostimme ja kiroilimme pyörän takaisin ajettavaan maastoon. HUONOIN KULKUNEUVO Seuraavasta kylästä löytyi janoomme sopivasti baari. Teimme tilannekatsauksen ja totesimme, että Super Tenere on huonoin mahdollinen kulkunetlvo tällaisessa maastossa. Pienemmät pyörät - KMX 200 ja XT 350 - sopivat i J.
He katselivat meitä kateellisina ja kuvasivat joka suunnasta. Seuraavalla käynnistysyrityskerralla moottori imi toi tuttuun tapaansa kahvinkeittimen kurlaavaa ääntä. ghjaustangon korkeudelle asti. Noustessamme uudestaan pintaan takaisin auringonvalo on maajussi tervehti meitä kunnioittavasti "Buenos dias" aivan kuin kevyesti maastoutuneita motoristeja ilmaantuisi hänen pellolleen joka päivä läpitunkeutumattoman klorofyllin läpi. Hotellin pihassa KMX:ni kaatui sivutuelta ja kytkinkahva meni mutkalle. Nousimme varhain, neljakymmentä kilometriä asfalttia Potesiin, joka sijaits.e e Picon lounaiskolkassa j a s~ri jälkeen 170 kilometriä turmeltumatonta luontoa Jumalan itsensä puutarhassa. Täällä Paul onnistui puhkaisemaan takarenkaansa ajettuaan naulaan parkkipaikalla. Jatkoimme Fuenta Dehen, joka on tunnettu turistipyydys valtavan köysiradan kupeessa. He olivat ilmeisesti päätelleet meidän karanneen jostain laitoksesta tai olevan 'marsilaisia (ulkonevat, ammollaan ..olevat silmät), mutta silti harmittomia ja vaarattomia. Davey, Merv, Charlie, Sweeney ja minä pakenimme länteen kotimatkalle. Alkumatkasta tie oli nopea ja matkalla mukavia mutkia ja muutama hyppy. Laintulkitsija huomautti, ettei ollut kovinkaan viisasta hurjastella hänen poluillaan offroadpyörillä. Kehoni ihmetteli miksi olin vaivautunut raahaamaan crossisuojat koko Euroopan halki jättääkseni ne täällä hotellihuoneeseen. Ainakin ympäristölle. Alan, ainoa maanviljelijä meistä, tutki turveojan pohjaa. Kuutoshuoneen vieraat eivät kuulleet inahdustakaan. Charlie, joka työskentelee konttorissa keskellä Lontoota, yritti 'tapansa mukaan ehtiä metron kyytiin: heitti KLR 650:sen koloonjajuoksi itse vieressä nähdäkseen ehtiikö kyytiin seuraavalla pysäkillä. Martin kuuluu Englannissa ryhmään, joka yrittää saadE\ maastossa ajamisen mahdolliseksi ja etsii siksi ajoreittejä joka puolelta. . "Täm,ä näyttää lupaavalta", hän bhisi tyytyväisenä. "Mikä niin?" ihmettelin katsellen espanjalaista kopiota aidosta viidakosta. "Tämä" ulvahti Martin häipyen samantien vihreän barrikadin läpi. "Tämä" osoittautui kärpästen asuttamaksi tilaksi täynnä köynnöksiä, oksia, tukkeja ja havujen peittämiä mädäntyneitä asioita. Koska tämä ei ollut meille uutta vetäydyimme kaikessa rauhassa Daven huoneeseen drinkille. Paikallisten neitsyiden kauneus on suoraan verrannollinen heidän isiensä ampumatarkkuuteen. Molemmat tapahtumat. ? 49. Joko paikallisilla oli erittäin heikko käsitys siitä millaisilla poluilla offroadpyörillä ,voi ajaa tai sitten serkku Carlos oli ollut Montesan tehdaskuljettaja, mikä oli vielä pahempi vaihtoehto. Viimeisenä päivänä suurin osa ryhmäs- , tä oli saanut tarpeekseen sO'rateistä ja vain minä ja Martin taistelimme enää kaksipyöräisten suuremman vapauden puolesta. Hänen pistoolinsa vahvisti asian todella olevan näin. jarruvaloni oli palanut niin pitkään, että takavalon kuori suli. tiin. Laumallinenjapanilaisia maksoi miljoona pesetaa saadakseen liitää hernekeitomaisessa sumussa. Kyllä ehti. Tällä välin paikallisväestö oli jo tottunut meihin. Täydellinen ajoitus. PeräännyimmeVillaverdeenjohtavalle asfalttitielIe. Nämä tilaisuudet ovat kaksipiippuisia. Martin, ambulanssikuljettaja, sai peukalon sijoiltaan ja putosi -, pyörän kyy- . distä vielä kertaalleen ollakseen täysin varma diagnoosista. Tämän jälkeen heittäydyimme vielä kerran pystysuoralle seinämälle matkalla Espinramaan ja jatkoimme sitten riuskaan tahtiin kivenlohkareiden välistä toisella puolella solaa. Tästä ilahtuneena heitin KMX:n vielä kertaalleen puiden sekaan. Valtaosa reitistä kulki luonnonpuiston kautta,joka peittää kolmasosan Picosta. Soratie muuttui polusta liejukuopaksi hetimiten ja häipyi sen jälkeen miehenkorkuisen ruohikon suojiin. Tästä voi ilmeisesti päätellä yhtä sun toista. Etsiydyimme takaisin Daveyn tielle, josta edelleenkin puuttui Michelle Pfeiffer,ja saavuimme hotellille pilkkopimeässä juuri samaan aikaan kun kaikki muut olivat lähdössä Panesiin festivaaleille. Toisin sanoen ihana. Charlie ihmetteli mitä tarvittiin kahteentoista pisteeseen kymmenestä ja Daveylla oli vastaus valmiina: "Jos Michelle on toisessa päässä." Maisemat olivat tietysti todella aistilliset. Ajattelimme seurata Gargantua del Caresia Arenakseen asti ja sieltä suoraan ko- Lounaan aikoihin olimme taas Fuente Den köysiradan kohdalla. Pepen baarista saimme lounaan ja rannalla riitti viihdettä koko iltapäiväksi. Huonosti suunnitellun käynnin jälkeen turistiystävällisillä Covadongan järvillä ajoimme seuraavana päivänäCongas de Oniksen yli Villaverdaan, josta väitettiin löytyvän täydellinen vuoristotie. Ainoa häiritsevä 'tekijä 'oli muutama paikallinen sika matkalla jonnekin. HeiUäydyimme orjallisesti Hänen alttarilleen. Ettekö tiedä miten kunnon juhlat vietetään?" Miten näin ihana kansa kesti Francoa niin pitkään? Torstain ohjelmassa oli Villi Länsi. Sellainen pitäisi olla joka kylässä; . siis tie, ei sika. . Sunnuntai oli kohokohta. yllätyksellistä kyllä ei ollut kivääriä: , Perjantai vietettiin Playa de Vegan hopeanhohtoisilla hiekkarannoilla Atlantilta puhaltavan suolaisen tuulen alla. Tien kysyminen oli kuitenkin hukkaan heitettyä aikaa. Dave arvosteli tien karttaansa yhdellä toista pisteellä kymmenestä mahdollisesta. Illallinen nautittiin Arenas de Cabralesissa, joi3~.a YashilIa oli meneillään joku suhde paikalliSen kaunottaren kanssa , jonka isällii. Koskematonta luontoa: paikkapaikoin luonto oli kuin paksu vihreä peitto aiI\a . Minä tähtäsin lehmään ja laskeuduin suoraan mahalleni kivenjärkäleelle kaksikymmentä metriä hirvityksestä. KÖYSIRATA FUENTE DESSÄ paremmin tähän käyttötarkoitukseen. Niillä selvisi useimmista esteistä olemattomalla taidolla ja rohkeudella. Raskaammat raudat - KLR 600 ja vastaavat - vaativat jo hieman osaamista ja melkoisesti itseluottamusta. Saavuimme lounaustauolle Espinamaan sopivasti iltapäiväkahvin aikoihin. Ironista tässä on se, että luonnon puisto-osa on täynnä ihmisiä, paperia ja tyhjiä tölkkejä, täpötäysiä roskakoreja ja inhottavia muistoesinekauppoja kun taas Picon suojelemattomassa osassa luonto on koskematonta ja kaunista. Michelle Pfeiffer ansaitsee kymmenen kymmenestä. Yö sujui äänekkäästi ja aamulla isäntä tarttui meitä kauluksista: "Mitä ihmettä te oikein puuhailitte yöllä. Viisi minuuttia myöhemmin se kaatui uudestaan ja silloin kahva meni poikki. Joku tilasi pöytään oluet mukavan viikon päätteeksi. Erinomainen asfaltti pinta , hyvä pito ja mukavan loivat ' mutkat saavat jokaisen motoristin hil, peälle tuulelle
Puolikkaiden tittelinhaltija Rauman Vesa Jaakkola huilailee ainakin tämän kauden. John Tuuli koppasi molemmissa kisoissa pronssitja eroa hopeaan syntyi molemmilla kerroilla 12 sekuntia. Sanaili Laslut'VRT.n Timo Immonen hävisi kahdek- se kömpiessään ylös Alastaron pientareelsan sekuntia ja Alastarossa saman kohta- la. Jousion vahvasti kIInni tuksessa on ollut viSuperelden kaa koko kauden. mastaruudessa. Pysyin kohtalaisesAraiA 125 ti Akin kyydissä, selAki Ajo on hallinnut alkukauden kisoja. Jukka Vainio oli siis kakkonen Alastalon koki Jukka Vainio parinkymmenen rossa ja kun Virtasalmella tuli lakkariin pronssi on Oriveden mies pinnoissa kakkosekunnin erolla. - No siinähän me köröteltiin, ei siinä sena. ' Timo Immonen veteli Alastarossakin mitään erikoista. Superbikessa Hakki Maikola jahtaa toista peräkkäistä mestaruutta tiukasti ja Supersport 600 luokassa titteli on menossa vankasti Marttilan suuntaan. Tätä kirjoitettaessa on kaksi kahinaa takanapäin. Kausi alkoi äitienpäivänä Virtasalmen Motoparkissa, jossa kisäjärjestelyt hoiti H elsinki Racing Club. Toisella kierroksella mä nen oli Jan-Erik Storsjö, viitonen Kari menin ohija sittenjätätin sitä reilu sekun- Kulmakorpi ja kuudes ikinuori Mika-Sanin per kierros .. lai viisi metriä tuli lisää joka kierroksella. Toijalalainen on voittanut molemmat kaOn ollu tämä kausi huonoa, kun Virtahinat. Virtasalmella kakkoseksi kaasutel- salmellakin meni nivelsiteet. Laskin siinä kun jäin neljänneksi, ja sanoinkin ennen kisaa, että jos alkaa kova kisa tuleen Matikaisen, Salosenja Helkiön kanssa, niin joku lähtee. - Mitäs tässä, pyörä kulki hyvin, lähtökin sujui hyvin. Tuloksena keshän ne. - Kertoili Tuuli varikolla kisan jälkeen. Se oli Timo Helkiö, joka lähti. Joo Virtasalmella Immonen meni keytys. Virtasalmen Äitienpäiväkoitoksen nelovähän alussa karkuun, kun mä sain vähän huonon lähdön. Kuvaili kisatapahtumia kari Komu. Alastarolla Jarno Nikkinen koppasi Aki. Lasse Salomaa antoi Akille vastusta Alas- pronssit, Kulmakorpi petrasi neloseksi. Viides oli Hannu Pöyry ja kuudes Olli (vätaroSsa. Kunnes heittäytyi kupeelleen. - Etupää lähti alta, lähti sillei voblaan, hintään yhtä nuori kuin Komu) Kujansuu. 50 (1 MP-AsuA250 Kaksipuolikkaissa on molemmissa kisoissa ollut sama kolmikko palkintopallilla ja vieläpä samassajärjestyksessä. Pariviikkoa myöhemmin oli areenan nimi Alastaro ja kulissit hoiti TMK. .'V· SEPPÄNEN v tJ · 0 R I N E N Hakkl Malkola en mä tiedä. Mies vaan ei pelannut, solisluu aristaa, se oli poikki vielä Virtasalmella, eikä se hyvä ole vieläkään. Virtasalmella Yrjö Salonen hävisi neljätoista sekuntia ja Alastarolla kuusitoista. Helkiö on ehdottomasti luokan tämän kesän kär- ;,. Alastaron kisoista jäi käteen nolla pinnaa, mutta pohjilla on Virtasalmen nelos tila. Erkka Korpiaho on hillunut kukkona tunkiolla, antamatta muille mahdollisuuksia. '" - - Kamppailu maamme.,; RR-luokkien herruudesta kay parhaimmillaan kuumana. TEKSTI: K U V A T: , TUOMO 'A T S 0 a yksi on varmaa. Piikkisissä ja puolikkaissa tulee mestarin nimi ' vaihtumaan. Piikkisten hallitseva mestari Kristian Kaas kisailee MM-sarjaaja SM-kahinat jää vähemmälle. Ja lähti kanssa, ja pääsin kolmanneksi. Oli niin s---tanan liukasta, mä ajelin hiljaa kun arvasin, että ne , komeasti, mutta vehkeet ei maaliin asti pojat menee kumminkin nurin, ja meni- varkautelaista kyytineet
Virtasalmella oli neljäs AriPekka Päivärinta!Ari Heinonen ja viides Juke Puurunen/ Heta Komonen. 51. Hemmo Race on uusi luokka, jonka kIlpavälIne pitää myydä 15 000 markalla. Ei sil mitä totanoin, seuraavaI kerral tiedetään. Harri Asumaniemi petrasi Virtasalmen kuutosen pykälällä·. Castrol Superbike Harri Maikola on päässyt pokkaamaan molempien ajettujen osakilpailujen ykköspokaalin. En mää nyt tiedä, onks sitä niin ylivoimanen tossa puolikkaassa. Se on sillai, että kun sitä on niin paljon Supersport 600luokan kisat ovat olleet Korpiahon heiniä. ajanu toI pyörällä ja se on niin valmis peli, ei sitä tarvii tehdä ja säädellä niin se on niin helppo ajaa. Onneks Hakkikaan ei päässyt siinä heti keulille, ja joutui hetken aikaa Erkan perässä ajamaanja mulla kesti sitten hetken aikaån kunnes pääsin Erkan ohi. Virtasalmella ero oli hiukan toistakymmentä sekuntia. Alastarolla vain kolme. Arktisissa olosuhteissa kisattu Alastaron kapina pani miehet kiroilemaan liukkautta ja moni sai uusia läimäreitä ajopukuihinsa. - No mitä nyt tost kuussatasest, ni kyl se ihan tota noin ni asiallisest meni. Hakki oli siinä jo varsin kaukana, mutta päätin ettei se rako ainakaan kasva. Ky.Ilä mä kaikki laitoin peliin , en enempään pystynyt. . Jukka Talonpoika oli Virta.salmella kolmas ja Juhani Törmä neljäs. Antti Seistola oli neljäsja LarsErik Landström viides. Alastaron hiekkaerämaassa Korpiaho siis jälleen ykkönen, Reinikainen kakkonenja Landström kolmas. Siellä oli mahkuja parempaankin; mutta lähtösuoran jarrutus meni pitkäksi ja kärki karkasi . Alastaron kisa oli muutenkin dramaattinen, sillä Markku Peura! Seppo Järvinen parin matka katkesi konerikkoon johtopaikalta. Mikko Järvinen puolestaan hukkasi purkkiorja Ari Rädyn kisan viimeisellä kierroksella. Haastaja Juha Berner onjoutunut tunnustamaan Raumalaisen yhtä monta kertaa paremmakseen. Virtasalmellajäi kakkoseksi kaasutellut Timo Paavilainen lähes parikymmentä sekuntia ja Alastarolla koki saman Marko Reinikainen. Meil vaan oli väärä rengasvalinta, liukas ku mikäkin. Virtasalmella järjestys siis, Korpiaho, Salonen, Tuuli, Helkiö. Viidenneksi ajoi Sami Inoranta ja kuudenneksi Mika Mäkinen. Alastarolla taasen tultiin maaliinjärjestyksessä Korpiaho, Salonen, Tuuli. Ja jälkeä syntyy. Mikko Järvinen/Ari .Räty -duo antautui puolella minuutilla Virtasalmella. Jopa voittoon ajanut Maikola kirosi - Pirun luikasta oli, ei tässä muuta osaa sanoa. Paavilainenjätettiin neloseksi. Jäin lähdössä niin jalkoihin totanoinni. Sitten tuli Raimo Kesseli ja Timo Paavilainen. Erkka Korpiaho oli Alastaron kolmonen. Talonpoika oli neljäs, Juhani Törmä viides ja Marko Reinikainen kuudes. Sivuvaunut zukkisLauslehto ja Zuha Jouts~n ovat hallinneet kolmipyöräisten kisoja tänä keväänä. On kokemusta takana. selvitti Erkka ylivoimaisuuttaan. Virtasalmella Erkan jälkeen kakkonen oli siis Kawaa kyytivä Timo Paavilainen. Kolmas Marko Reinikainen, joka luottaa Yamahaan. Tokaisi Hakki osoitellen takasliksiä. Kisan kakkonen, Juha Berner oli monisanaisempi, - Mitäs tässä että, ihan hyvä kisa oli että. Kalusto on kirjavaa. II kinimiä. ja Sakari SalomaaJHannu Metsäranta pari parillakymmenellä Alastarossa. Jari Nikkanen/jarno Nikkanen oli kolmas avauskisassa ja kolmonen Alastarolla. Tämä rengas on entinen. Erkka kyytii Hondaa Esko Kuparisen pomottamassa tiimissä, jossa Siukolan Eki loihtii pyörään kulkuja. Tapio Kolhonen veteli neloseksi, Ari Matikainen viitoseksi ja Sami Inoranta kuutoseksi. FN Supersport 600 Supersport 600 luokan kisat ovat olleet myös Erkka Korpiahon heiniä
Okada oli kolmonen ja nen joutui pikku hiljaa antautumaan muiden pommituksessa. S GOLD S.R.R. & : H GOOSE aksipuolikkaissa taistelu on ennätystasaista, sillä Okada, Biaggi, Capirossi ja Romboni ovat vain muutaman pisteen päässä toisistaan. ""Iä',,,?. Road Racingin GP-satja on 500-luokan osalta jatkunut Michael D oohanin ja Hondan merkeissä, vaikka Kewin Schwantz y rittääkin heittää kapuloita rattaisiin. T E K S T K U V A E . Vaikka Suzuki pysyikin loppuun asti Honda imussa, niin siitä huolimatta Doohan ajoi varmaan voittoon. Sakatan siirtyessä Waldman nelonen, mutta kisanjärjestäjät sekosivat ja aloittivat liputtaa porukkaa keulaan ei muilla ollut paukkuja seurata maaliin väärään aikaan. Team KaneItävallassa Raudies aloitti taas vauhdikkaasti ja tällä kertaa meno ei hyytynyt moto on tehnyt asiasta vetoomuksen ja sitä käsitellään myöhemmin FIM:issä. kisan vanhetessa. Uedaja Australian GarSalzburgringilla lähtivät edellisen kisan ry McCoy antoivat kuitenkin kovan vasepäonnen soturit Biaggija Capirossi nopetuksen ja koko kisa mentiinkin lähes kat52 asti omille teilleen ja jättivät Rombonin, Okadan ja Waldmanin miekkailemaan kolmossijasta. Niinpä Waldman ja japanilainen ajoi Aprilian ylhäisessä julistettiin kolmoseksi, sillä edellisellä kieryksinäisyydessä ruutulipulle. roksella hän oli Aokin edellä. Voittotaistelun lisäksi kisan mielenkiinto kohdistui Reggianin suoritukseen uudella kaksipyttyisellä 400-kuutioisella Aprilialla. Uedan ja McCoyn loppukiri taistelu päättyi lopulta MM-saIjassa kakkosena majailevanjapanilaisen eduksi. Piikeissä on nähty myös japanilaista naisvauhtia. Italialainen onnistui aika-ajossa mainiosti startaten jopa toisesta rivistä ja itse kisakin sujui kohtalaisesti. Kärjessä Schwantz pystyi hetken aikaa pitämään Doohanin takanaan, mutta mestarin oli lopulta antauduttava. Criville ajoi tasaisen kisan ja sijoittui kolmanneksi. Espanjalainen uhkasi lopussa Schwantzin kakkospaikkaa, mutta kierroksella ohitettavat sotkivat pelin. "Olipas yksinäinen kisa. Alussa mentiin viiden miehen yhtenäisessä letkassa jota GP-sarjan Euroopan avauskisa käytiin Espanjan Jerezissä peräti 150 000 katso- johti Ruggia kannas saan Biaggi, Capirosjan silmien edessä, 'eikä seuraavassa osasi, Rombonija Okada. Näin Ruggia nousi johtoon ja päätyi ensimmäinen mestari Dirk Raudies on saanut itsensä ja pyöränsä vauhtiin, mutta saksalai- , senä myös ruutulipulle pyörän mitalla ennen Rombonia. Kisan lopussa alkoi tapahtua ja ensin Capirossi meni johtoon kilpailussa Itävallan Salzburgringillakaan voi puhua yleisökadosta, sillä paikalle saa- ja oli viittä vaille kaatua repiessään rakoa. Biaggi yritti yhtä väkisin seurataja kaatui pui 80 000 moottori pyöräilyn ystävää. itsensä pois pelistä. "" ","", 5O"',"k?. Minua auttoi Schwantzin huono startti ja yritin vain seu rata varikoita tulevaa.infoa ja keskittyä omaan ajooni, tuumasi Doohan maalissa.. Tomoko Igava niminen neitonen on esittänyt välillä räväkkää menoaja sitä kautta myös kaatumisia. Kaksipuolikkaissa nähtiin Jerezissä koYleisöä riittää vaa kisaaja dramatiikkaa. Piikeissä Sakata on repäissyt ylivoimaisen kaulan pahimpiin kilpaili joihinsa ja Apriliaa kuljettava japanilainen onkin vahvoilla mestaruusveikkauksissa teita kolistellen. Kocinski toi Cagivan kolmanneksi ennen Barrosia. AI., C"'III. Lopussa Raudies onnistui pudottamaan kaksikon imustaan ja otti kauden ensimmäisen voittonsa. Alussajopajohtanut Alberto Puig joutui lopulta tyytymään kuudenteen sijaan maanmiehensä Alex Crivillen kannassa. Huhun mukaan Cagiva on testannut Kocinskin pyörässä sutimisen estojäljestelmää, sun muuta formulamaista tietotekniikkaa, mutta kisoissa ei ratkaisuja ole vielä käytetty. Salzburgissa Doohan toteutti heti alusta alkaen "kärkeenja karkuun" taktiikkaaja ajoikin taakseen katsomatta voittoon. Schwantz rimpuili perässä, muttei voinut mitäänja tyytyi kakkostilaan. P·,.I. Kärkikaksikko ajoi kaikki 26 kierrosta kuin yhteen liimattuna, mutta viimeisissä mutkissa Biaggi teki virheen ja ajautui hiukan leveäksi, jolloin Capirossi kiitti ja otti kauden ensimmäisen voittonsa. Jerezin viisi satasten kisa alkoi Schwantzinjohdolla, mutta imussa seurasivat Doohan, Kocinski ja Barros. Seuraavaksi oli CapiJerezin kisan piikkiluokan startatessa näytti siltä, että viime kauden ylivoimai- rossin vuoro keskeyttää konerikkoon. oonan arKaa """1",'", AIb.rt
Russel, joka kehui kisan jälkeen Kawasakiaan sarjan nopeimmaksi ei saanut pyöräänsä edes listalle. Italialaisen vauhdissan ei märällä radalla pysy kukaan. Jos jollakin oli paineita Doningtonissa, niin Carl Fogartylla. Russelin nousua ykköspallille avittivat Falappaja Pirovano, kaksi onnetonta italialaista, jotka kajauttivat pyöränsä yhteen kamppaillessaan johtopaikasta. Slight ei tehnyt Russelin voittoa ollerikaan helpoksi vaan ahdistijenkkiä ruutulipulle asti. Edelliset kisat kotiyleisön edessä olivat painajaisia;jokaisessa Fogarty on pilannut ainakin yhden täysin varman erävoiton nurinmenolla. hitaaksi haukkuma Honda RC45 oli loppujen lopuksi kaikkein vikkelin ja kulki Polenin jalkojen välissä 293 kilometriä tunnissa. Paitsi viime vuonna, jolloin ajatettiin sisään lasten taudeista kärsivää YZF -mallia. Tällä kertaa suosikki ei pettänyt kannattajiaan, vaan aloitti voitolla ja varmisti toisessa erässä pistejohtonsa ajamalla kolmanneksi . IGsan varsinainen pommi oli Aaron Slightin kaksi kakkostilaa. Pyörä Scott Russell Aaron Slight Giancarlo Falappa Carl Fogarty Doug Polen Simon Crafar Fabrizio Pirovano 8 Mauro Lucchinari 9 Terry Rymer 9 Vale rio DeStefanis 10 Andrea Meklau 1 2 3 4 4 6 7 USA NZ I GB USA NZ I I GB I A Kawasaki Honda Ducati Ducati Honda Honda Ducati Yamaha Kawasaki Ducati Ducati Englanli Saksa 13 20 1717 11 11 20 15 7 8 10 10 15 6 20 20 17 13 - - - 7 - - 11 15 9 2 - 17 4 15 10 5 9 1 6 - sarja polkaistiin käyntiin Englannin Doningtonissa ja jatkettiin viikon kuluttua Saksan Hockenheimissa. KUVAT ATSO J .A TEKSTI VUORINEN Fabrizion nimi oli aina yhdistetty BYRDYamahaanja yhdistelmä on keikkunut vuodesta toiseen viiden parhaan joukossa. Ei paljon naurattanut jenkkiä, joka vuosina -91 ja -92 hallitsi sarjaa Ducatilla miten tahtoi. Yamaha menetti tähtensä Yllätyksenä on myös pidettävä Fabrizio Pirovanon hyvää ensiesitystä Ducatilla. TILANNE KOLMEN OSAKILPAILUN JALKEEN· ·Kuljettaja: KansaII. Sen sijaan Euroopan visiitille laskettu Keichi IGtigawa sai vastaavanlaisella tehdas-Kawasakillaan lukemiksi 291. Parhaiten onnistui tällä kerralla Russel joka sai tuplapotin voittamalla molemmat erät KawasakilIaan. Talven testeistä tihkuneet tiedot antoivat ymmärtää, että vuosikausia odotettu Hondan uutuus on kilparadalle täysin raakile. Aaron on toinen kevään kohupyörän, Honda R045:n tehdaskuskeista ja lähti tallikaverinsa Doug Polenin kanssa kisaan täysin altavastaajina. "Ei käänny, ei kiihdy, eikä kulje suorilla". Japanista 20 17 110 kuului kuitenkin tyly viesti, 15 13 79 että yksi kuljettaja riittää, 17 20 72 - 11 46 jolloin tallille kävi vanhanai- 5 46 kaisesti: molemmat ehdok9 3 43 kaat lähtivät. Isolla rahalla Muzzylta kesken sopim uskauden ostettu Doug Polen oli harjoitusten seitsemästoista ja myönsi, että ongelmia on. ta Russelin viime vuoden mestaruus ei tullut vahingossa ja jenkki johtaa sarjaa kahden osakilpailun jälkeen. Slightin Honda ja Piorgiorgio Bon tem pin Ka wa t kulkeva t 290 ja Falappanja Pirovanon Ducatit 288 kilometriä tunnissa. Ducatin ykköstykiltä ja pistetaulukon keulamieheltä jäivät nämä testit kesken. Fogarty kaatoi lauantain treeneissä Ducatinsa ja ·loukkasi ranteensa eikä ·voinut osallistua itse kilpailuun. Pisteet jäivät muiden jaettavaksi. Haastaja Fogarty teloi ranteensa ja .antaa viime vuoden tapaan tasoitusta heti kättelyssä. Kumpikin ajaa - 10 42 nyt tehtaan Ducatia, Pirova11 15 36 - 7 32 no Davide Tardozzin leivissä ja Whitman tallissa nimeltään 10 8 32 6 6 26 Moto Cinelli. kenheimin on perinteisesti mitattu huippunopeuksIa. Tutka ei ole koskaan kertonut jonkun pyörän erinomaisuudesta muihin verrattuna, mutta mitä sanotte siitä, että kaikkien .. Pirovano oli lopulta neljäs, mutta kausi oli italialaiselle hankalin ja jäi viimeiseksi Yamahalla. BYRD-talli kuihtui vaikeuksiinsa viime syksynä. Pari vaihtoi kärkipaikkaa neljä kertaa viimeisen kierroksen aikana. Lähdettäessä toiseen erään olivat Slightin tavoitteet luonnollisesti korkealla, mutta. uusiseelantilainen ei ehtinyt kuin lähtösuoran mitan, kun hänet autettiin turva patjoista lähellä ensimmäistä mutkaa. Tällä kertaa Russelille pani kampoihin Pirovano,jokajäi niukasti amerikkalaiselle johdettuaan kisaa vielä viimeisellä kierroksella. ? 53. Raunioille perustetulla Belgarda Teamillä on nyt vuoro ajattaa tehtaan YZFpyöriäja talli suunnitteli palkkaavansa Pirovanon lisäksi Italia YHT: James Whithamin
'\ ...... .~ C» :~ C ,:
JULE HElI! VAIHTOPVÖRÄT HELSINGISTÄ: Honda CB 125 TD -83 NS125F -86 NSR125R -89 NSR 125 R -91 CRM 125 -91 CB 250 RS -82 CB 350 S -86 CB 400 N -84 CM 400 T ' -83 FT 500 -83 CX 500 -82 CX 500 C -83 VF 500 F -85 VF 500 FII -86 VT 500 -89 CBR 600 F -89 CSR 600 F -91 CBR 600 F -92 650 Revere -88 AfLTwin 650 -89 Shadow 600 -92 Afr,Twin 750 -91 CD 750 F -83 VF 750 S -82 , VF 750F -83 CBX 750 F -85 VFR 750 F -87 VFR 750 F -91 VFR 750 F -93 CB F -83 F -84 I -87 CBR 1000 F -90 GS 1000 G -85 ZZR 250 -93 VF 1000 R -84 GSX 1100-82-85 GP 500 S -88 CB1 100F -84 GSX1100EF -86 GPX 500 R-88 VF 1100V65 GSX1100EF-89 GPZ 550 -85 Sabre -90 GSX 1100 R -91 EN 500 -91 GL 1000 -78 Ymaha \ .-91 ZZR 500 GL 1100 -82 RD 125 -82-86 KLE 500 -91 GL 1200 Inl. -85 TZR 125 -90 ZZR 600 -90 GL 1200 -86 TZR 125 -92 ZZR 600 -92 GL 1500 -90 DT 125 -91 Z 750 -82 Suzuki RD 250 -82 GPZ 750 ·-83 GS 125 S -83 TZR 250 -91 GPX 750 '-88 GS 125 S -85 XV 250 -92 LTD 750c '. , XJ 900 -85 GPZ 1100 -84 RG 500 -90 XJ 900 -89 Z 1300 -85 650 Savage -89 FZR 1000 -87 VN 1500 ,-87 GR 650 -86 FZR 1000 -90 VN 1500 -89. DR 650 -91 XV 1000 -83 .: GSX 600 F -89 FJ 1200 -88 BMW K 100 RT-89 GSX 750 -85-89 FJ 1200 -91 BMW K 75 -91 GSX 750 R -90 Kawasaki HD 883 -90 VX 800 uusi AARR 11 25 ," _ -8836 Mato Guzzi 650 XV 85 turbo -85 25 Laria -89 DR 800 -86 KMX 125 -89 Aprilia Red Rase-91 DR 800 -90 KMX 125, -g1 Cagiva Blues -90 ~~~ ~;t\fbjDA KD\ 125 -91 Cagiva Blues -91 MUITA VAIHDOKKEJA Kalevank. PARHAAN HONDAT HETIVARASJOSTÄ E EIVÄT EDES l:J,NELMISSAAN VAIH1J:OPYÖ'~ÄVALlKO'IN PELIN ALLE JA VAIHDOKISIN HYVIN. -82 RG 125 -87 DT 200 WR -93 VN 750 -87 RG 125 -90 RD 350 -83-89 750 Zephyr -92 RG 250 -85 XS 400 -81 ZXR 750 R -90 RG 250 -92 XV 535 -89 GPZ 900 R -86 GN 250 -91 XV 535 -92 Z 1000-J -83 GS 450 E -85 XJ 650 -82 ' LTD 1000 -82 GS 450 E -87 XJ 750 -83 GPZ 1000 RX -87 GS 500 -83 FZR 750 -89 GTR fOoO -88 RG 500 -87 . 46, HkL p uh. 90-641622
Koko ajan on Ruotsin P et er Janssonin,joka on Husaberseuraavana kolmanneksi, Ita liassa saldo saanut mennä siirtymiä lähes täysillä gillaan ajanut kaksi kertaa jopa palkintooli kakkos- ja kolmossijat. ja silti aikaa on jäänyt asemilla vaan pallille. Jos myös kolnut ajaa ilman loukkaantumisia, mas kierros 'olisi laskettu mukaan, joskin va nha rannevamma muistutTEKST I J A KUVAT: JUKKA HELMI NEN , niin Grassolllfolisl merlhttynollataa edelleen itsestään . F abio Farioli taas teloi polvensa . Ranskassa Kari ajoi sijat kaksija yksi, Italiassa päivä ja voiton olisi korjannut joko Edmondsan t ai Silvan , Syy kisan ei voittoja herunut ja tyytyminen oli keskeyttämiseen oli reitin muuttutoiseen ja kolmanteen sijaan, Johto minen piikkiluokan jälkeen ajamattom- keuhkoputken tulehdus meinasi kokonaan MM-sarjassa ennen "kotikisoj a" on kuitenäksi. estää ajamisen . Ranskasessaan todellinen Hannu Hanhen sa oli tuloksena sijat neljä ja kolme ·tuuri, sillä viimeisellä kierroksella ja Italiassa sijat kolme ja yksi. Onneksi Silvanjaksoi aj aa kin kymmenen pistettä, joten Farioli saa Pisteissä kakkosena majaileva Paul Edmolemmat päivät maaliin sateesta huolitehdä ihmeitä, ellei onni hylkää täydellimondson on ,ajanut tällä ka udella hiukan' , mattaja pisteitä t uli viidennestä ja toisessesti Tiaista , , ta sijasta, "Kisat ovat olleet tosi raskaiKauden yhdeksi yllättäjäksi' voi nimetä ailahtelevastija Ranskassa engla ntilainen . Kari Tiainen / johtaa kolmen ajetun kilpailun jälkeen nelitahtiluokkaa ja Petteri Silvan on kiinnipronssimitalin syrjässä. 56. otti en simmäisen päivän voiton, mutta j äi taja aikataulut tiukkoja. Pettymys on sen sijaan ollut Kent Petteri Silvan on pitänyt hyvää vauhtia muutama minuutti," tuumaili Silvan Karlsson, joka on samaa mieltä itsekin ja kauden kaikissa kisoissaja muutamat poh- kauden avauskilpailuista, m an ailikin uransa jatkamista . j å~iij at' anta~at varmasti itseluottamusta. Viimeistään J ämsässä on Silvanilta lupa Jönsson jaksaa edelleen Ra ni3kan sateessa Petteri luisteli sij at kol- odottaa jopa yleiskilpailuvoittoa, sillä ajeme ja neljä, Italiassa oli katastrofi läh ellä, taanhan kisa mieh en kotikentällä ja peh- Pikkunelareissa käydään mesta ruust aisto Mario Rinaldinja "Jösse" Jönssonin väsillä fl~nssa ja sen takia pää lle pyrkinyt meässä hiekassa, Enduron MM-sarja on sujunut suomalaisittain loistavasti. '. uomalaisittain odotettiin Katrinak yllättäjä Ranskan ja Italian osakilnelitahtisissa pailujen olevan kauden vaikeimmat, sillä onhan Viime kaudella polvivamman takia maasto mäkistä ja suosii vaisu sti ajanut slovakki J aroslav yleensä paikallisia ajajia. Katrinak on ollut n elitahtiluokan Molemmissa kisoissa myös yllättäjä pystymälläjopa voittoihin, sade aiheutti oman lisäHusabergista Husqvarnaan vaihtavaikeutensa, mutta siitä huolimatnut k averi otti Ranskassa kauden ta niin Silvan, kuin Tiain en selvittien simmäisen ykköstilan j a toisti vät reitin lä pi kunnialla. tempun It'alian kisan toisena päiväPiikkiluokassa on Kawaa kuskaanä. Piskatkesivat ketjut pikiks~ll ä peräti te-ero Fariolinja Katrinakin välillä kahteen otteeseen, mutta sateen on kuusi italialaisen eduksi. Kari Tiainen on tällä kaudella saatakia lask ettiin tuloksiin vain kahden kierroksen ajat. va Giorgio Grasso selvässä pistejohtämän kauden alussa, mutta sitkeästi ita lialainen yrittää pistää Tiaidossa ajettuaa n Ra nskassa toiseksi ja voittoon. Italialaisella oli voittaselle ka puloita rattaisiin
Silvan ja Laaksonen , , ylivoimaisi~ , Petteri Silvan ajoi läf?es tyylitellen ylivoimaiseen piikki- "luokan voittoon ja osoitti samalla erot kansainvälisessä vauhdissa ja kotoisessa puunkierrossa. ( Kari Tiainen on esittänyt koko kauden vahvoja otteita ja nelitahtiluokan mestaruus on taas tyrkyllä Petteri Silvan näytti "Sannalla" kansainvä lisen ja kotimaisen kärjen vauhtieron lillä. "Jösse" on kuitenkin parhaimmillaan kotipoluillaan niin Ruotsissa, kuin Suomessaki n, j otenj 0 vuodesta -77 kil paillut ruotsalainen saattaa ottaa taas yhden mestaruuden lisää. Isossa kaksitahtiluokassa ajavat ainakin alkukauden perusteella m estaruudesta Giovanni Sala ja Tullio Pellegrinelli. Samat miehethän muodostivat taisteluparin myös lopetetussa 500-luokassa. Ranskan kilpailussa kävi Stephane Peterhansel näyttämässä kaapin paikan luokan vakionimille ja ranskalainen "aavikkokettu" otti voiton molempina päivinä. Sopimus Ranskan Yamahan kanssa estää kuitenkin täysipainoisen osallistumisen MM-sarjaan, mutta olisi ollut mielenkiintoista nähdä Peterhansel tositoimissa myös J ämsän hiekkalaarissa. Ruotsin ja Suomen osakilpailuissa nähdään viivalla lisää suomalaisväriä ja ainakin Mika Aholallaja Jani Laaksosella luulisi olevan mahdollisuuksia hyville sijoille. Kannustus auttaa aina,joten kaikki Jämsään 18.- 19. Janne Suominen oli epäonninen, sillä takarengas puhkesijo kisan toisella kierroksella, mutta Päitsi- . Juhani Laaksonen jäi viidenneksi, mutta on siitä huolimatta pisteissä kakkosenaja vahvas- ti kiinni myös mestaruudessa, Omat mahdollisuutensa mestaruuteen on myös sarjassa kolmen kisan jälkeen kolmantena olevalla Jani Laaksosella. VMK onnistui kilpailun järjestelyissä muuten mainiosti, mutta kukaan ei osannut sanoa mitään järjellistä syytä ison ja pikkuluokan välillä olleeseen puolentoista tunnin taukoon, Liekö syytä ollutkaan. ? 57. 6. Seuraavaksi kilpaillaan meikäläisille tutuissa maastoissa Upsalassa ja Jämsässä ja niiden jälkeen on jäljellä enää yksi osakilpailu Unkarissa. Silvan ja Juha Nuuttila ovat tasapisteissä kolmantena. Nelitahtisissa Pekka Viljakainen näytti, ettei tehollajyllätäja tömisteli 250-kuutioisella XR Hondalla ylivoim~iseen voittoon. Mika Kaipanen oli toinen ja Pertti Pirkkalainen kolmas, SM-sarjassa onjohdossa tällä kertaa'neljänneksijätetty Raimo Paakkala ennen Mika Kaipasta. Nelitahtiluokka on kutistunut osanotoltaan aikasurkeaksija onkin kyseenalaista ajattåa töinäreitä mestaruudesta, Entinen helpohkoista kisoista koostunut nelitahti cup saattaisi saada paremmin t4ulta pur.: jeisiinsa. IE\ossa luokassa Jani Laaksonen teki Silvanitja aloitti heti murskaavasti. Kytönen sijoittui kuitenkin lopulta hienosti toiseksi Janin jälkeen, SM-sarjaa johtaa tällä kertaa kolmanneksi jäänyt Hannu Koskinen. Italialainen ajaa Kotarillaan viiden pisteen johdossa kolmen osakilpailun jälkeen . Kauden päätteeksi onkin lupa odotella jopa kahta MM-mitalia Suomeen. ? r -sarj an yhden osakilpailunjärjestäminen stadiontyyppisenä on enduron lajiryhmältä hyvä vetoja sen osoitti jo viime vuonna Kangasalla suoritettu kokeilu, Tällä kertaa kisan pitopaikkana oli Ruskeasannan motocrosrataja sen ympäristö, VMKja sen puuhamiehet olivat saaneet loihdittua alueelle vaihtelevan reitin, joka oli hyvä yhdistelmä "oikeaa" enduroa ja crossia, Kilpailu viedään läpi nonstop- tyyppisenä, eli mahdolliset tankkaukset, huollotja juomatauot tehdään kellon käydessä : Matkaan startataan kuitenkin yksitellen, Rataa kierrettiin seitsemän kierrosta ja aikaa siihen kului nopeimmilta puolisentoista tuntia, Nopeuden ohella ratkaisi myös kestävyys, sillä hiekkainen ja osittain soinenkin maasto kului aika lailla . Piikkiluokassa näytti Petteri Silvan heti alusta alkaen kansainvälistä vauhtia, eikä muilla ollut eväitä pysyä kyydissä, Lääkekuurin takia Silvan pysähteli useasti juomaan ja aikaa kului joka kerta pari ~ kymmentä sekuntia, mutta siitä huolimatta kakkoseksi ajanut Mika Ahola joutui toteamaan hävinneensä melkein kaksi minuuttia, Sivusta seurattuna Aholan olisi voinut vannoa ajaneen huomattavasti Silvania kovempaa ja hän hyppäsi ainoanaylins, varikkopöydästäkin, mutta "omega" näytti muuta. Jari Keskitalo toi Hondansa kolmanneksi ennen Jii Pee Leinoa. Jani ajoi nopeasti kiinri(edellään lähteneet Juhani Laaksosenja Vesa Kytäsen, mutta kumpikaan ei pystynyt seuraamaan imussa . voittaja ajoi siitä huolimatta sitkeästi viidenneksi. SM pisteissä johtaa Janne Suominen ennen Marko Laaksosta, joka kipeän häntäluun takia sijoittui vasta kahdenneksitoista
Tiikeri-Hait eivät saaneet oikein rivejään kokoon, vaan koko kisan saldoksi heille tuli vain kaksi pistettä. Kolme sarjapistettä matkasi näin varkauteen, porilaisille tuli kaksi ja Lahden haukoillejäi viimeinen sarjapiste, TiikeriHaidenjäätyä nuolemaan käpäliään. Kisan parhaaksi pistemieheksi ajoi Ankkureiden Petri Nurmesniemi, joka ajoi 13 pistettä. Lopulta Haukat nöyrtyivät .Paholaisten edessä kahden pisteen 58 Sand Blowers jyrää erolla 38 - 36, ja Paholaiset pitivät näin kasvonsa puhtaina kotiyleisön edessä. Kahteentoista pisteeseen ylsivät Paholaisten Tomi Havuja Haukkojen Janne Koivula. Paholaisten Vesa Ylinen,joka ajaa Englannissa ammatikseen, keräsi kasaan pisteitä 11 ja saman teki myös Haukkojen Marko Hyyryläinen. Kun vielä kisan kestäessäkin Sand Blowersin kantti piti, oli kisan voitto selviö . Eroa kakkoseksi ajaneeseen Kotkiin tuli peräti kymmenen pistettä. Lahden Ha ukatj a Seinäj oen Kotkat vään~ivät peistä kakk,ossijasta oikein tosissaan. Tosin kyllä monissa joukkueissa ajaa useitakin tamperelaisia kuskeja. . Tampereen seutu kun on aiemmin tunnettu aina vahvana ja vireänä speedwayalueena. Sand Blowersln Juha Moksunen on kotimaisessa sarjassa takuuvarma pistemies_ Kotiottelussaan Juha niitti mai- peedwayn SM-liiga ajetaan tällä kaudella vain yksinkertaisena sarjana, seitsämälläjoukkueella, Jokaiselle joukkueelle tulee näin vain neljä ottelua, plus yksi lisää niille neljälle onnelliselle, jotka selviävät syyskuussa ajettavaan joukkueiden SM-finaaliin. Finaali ajetaan ns. Paholaisilla ei paljon ollut kotiväelle kerrottavaa. Kisan ahnein pistemies oli Sand Blowersin Juha Moksunen, joka ajaa myös Ruotsin I-divarissa Halstavikin Rosbikcarna joukkueessa. alkusarjan voittajajoukkueen kotiradalla. Liigassa ovat tällä kaudella mukana; Hyvinkään Sand Blowers (viime kaud.e n mestari), Porin Paholaiset (hopeajoukkue 93), Lahden Haukat (pronssia 93), Varkauden Ankkurit, Seinäjoen Kotkat, Oulun Mäkärät ja yhdistetty Karhulan ja Helsingin joukkue TiikeriHait. Silmiinpistävää edellämainitussa joukkueiden listassa on se, että liigassa ei . . kisassa vahvimmilia on Varkauden Ankkurit nimi vahvalla joukkueellaan. aja tällä hetkellä yptään tamperelaista joukkuetta. Paholaiset taistelivat kotiradallaan kynsin ja hampain kakkossijasta Haukkojen kanssa. . Kahdennessatoista erässä olivat Haukat jo kolme pistettä Kotkia edelläkin, mutta Kotkat ottivat kovan loppukirinja pesivät Haukat lopulta kahdeksalla pinnalla. Porin Paholaiset olivat ilman Vesa Ylistään kuin varjo edellisestä ottelustaja saivat kokoon vain seitsämän pistettä. Hyvinkää tyydytti kotiyleisön toiveet otettuaan sarjapisteet kotiin, Kotkat saivat kotiviemisiksi kaksi ja Haukat yhden sarja pinnan. \ 'Ankkurit vahvoja Porissa SM-liiga pyörähti käyntiin toukokuun alussa Porin Yyterissä, jossa kohtasivat Paholaiset, Ankkurit, Haukat ja Tiikeri-Hait. Jo kisan alkumetreillä oli selvää, että 1 . Eivätkä ennustukset pettäneetkäään. Ankkurit pystyivät tasaisimpaan pisteiden naputteluun ja he ajoivatkin kokoon yl;1teensä 44 pistettä, jolla heltisi aika selvä voitto. Pelliselle Hyvinkään kisa oli ensimmäinen sairasloman jälkeen, katkaistaan solisluunsa Englannissa,jossa hän ajaa nationalsarjassa Exeter Falconsin joukkueessa. Kotkien Kai Laukkanen oli 12:sta pisteen mies ja yhteentoistapinnaan ylsivät Kotkien Göran Floodja Haukkojen Marko Hyyryläinen. ?. Moksusen piste saldo oli yhtä vaille maksimit, elikkä 14. Sand Blowersin Mika Pellinen saalisti joukkueelleen 13 pinnaa. Kaikki muut jäivät alle kymmenen pisteen saldoon. Helatorstaina ottivat Hyvinkään Vahtipuiston areenalla mittaa toisistaan kotijoukkue Sand Blowers, Porin Paholaiset, Lahden Haukat ja Seinäjoen Kotkato Viime vuoden mestarijoukkue Sand Blowers aloitti kisan vahvastija kasvatti pikkuhiljaa eroa muihin
1000 matkustajaa . 250,Hyttipaikat alk. l ' Puh. 150,- FZA 600 aj.20tkm -91 42.600,-91-90 TZA 125 useita BMW A 100 AS UUSI 88.000,KAWASAKI ZEPHYA 750 UUSI 45.000, KTM GS 250 -89 12.900,Monoiskunvaimentimet KMX 125, NSA 125, NS 1.25, DT 125 A, T):A 125, TS 125 A, CB 125 TDC Hinnat alk. MOTOCROSS- JA ENDUROPVÖRÄT ALAN TARVIKKEET VARAOSAT myös katupyöriin ISKUNVAlMENTAJAT JARRULETKUT MITTATILAUSTYÖNÄ NASTARENKAAT HUOLLOT KORJAUKSET avoinna myös iltaisin CROSSBIKE OY Mutkakatu 21, 33500 Tampere puh, (931) 530 241 ~ HONDAT VFA 750 CBA 600 CBA 600 XL 600 V CB 350 S NX 250 CB 250 NSA 125A CAM 125 YAMAHAT FJ 1200 YZF 750 UUSI UUSI aj.24tkm aj.14tkm aj.30tkm aj.25tkm aj.17tkm aj.10tkm uusi pun. -94 -92 -92 -88 -89 -91 -82 -92 99.980,65.000,51.500,34.500,15.500,16.500,8.500,21.000,21.900,- aj.30lkm aj.9tkm -9 1 -93 65.000,:' 89.000,- Crossi * Pyörä ky Puh, 952 - '608095 Puolan kautta Eurooppaan Lähde omalla autolla tai moottoripyörällä Euroopan valloitukselle ja aloita se Puolasta, Lähde laiva risteilylle ja tutustu Gdanskiin tai Valitse AirSea-matka ja näe sekä Gdansk että Varsova, Puolan pitkä ja värikäs historia takaa runsaasti nähtävää, kauniita maisemia ja historiallisesti merkittäviä kohteita, KYSY LISÄÄ PUOLAN MATKOISTA! ~ Lähde iloisella Puolan laivalla omatoimiselle risteilylle, Lähdöt Helsingistä kaksi kertaa viikossa, Yhdensuuntainen matka kestää hieman yli vuorokauden ja laivamatkalla on aikaa rentoutua ja nauttia merielämästä puolalaisen iloisuuden ja vieraanvaraisuuden parissa, Autolautta POMERANIA . 1.390,Huom! Tiedustele vaihto,sylinteriä 125:n myös pinnoitetut. ..... -I---Elrr.IEI~ .... I I::i =' lutherinkatu 12, 00100 Helsinki P l ' k" .. 300 autoa . 400 hyttipaikkaa ? Vertaa hintojamme ! Gdansk alk. 90-445448 Fax 90-445848 uo an mat aSI VOit myos a olttaa Avoinna ma-pe 8.30-16.30 Ruotsista tai Tanskasta, Kysy lisää! Varaukset myös - ATlAS MATKAT (90) 496 066 - MERElLE - TILL HAVS (90) 651 011- ja muut matkatoimistot
. Joukkuekisan aloittivat 80-kuutioisten tulevaisuuden toivot omalla koitoksellaan, joka ei vielä ole SM-arvoinen, mutta voitto on silti aina haluttua ja arvostettua tavaraa. Kasikymppisten finaalista muodostui turkulaisten voitonjuhla. J oukkueen neljäs nuorukainen Jari Eskelinen oli 22. Hyvinkää, joka 01; viime vuonna kasikymppisten mestari, ajoi joukkueellaan Jukka Pirinen, Lasse Kurvinen, Marko Lahtinenja Miska Sorvari hopealle . sissä, mutta lopulta se lankesikin Vantaalaisten syliin. Joukkue-SM oli siirretty viisaasti . n ormaalista syksyisestä ajankohdastaan alkukesäänja kelienkin toivottiin näin suosivanjoukkuekisaa, vaan yläkerran setäpä olikin toista mieltä ja kelit olivat syysmäisen koleat. Pekka kun tuntui senkuin vain vertyvän erien edetessä. Ja niin myös kävi. Helsingin Moottorikerhoa edustava hyvinkääläinen Marko Kovalainen oli ehdottomasti päivän nopein kuskija Marko kyyditsikin Kawansa kahdessa ensimmäisessä erässä voittoon, ollen tietysti samalla paras 260-kuutioisten kuski. \ Kovalainl!n päivän nopein Viimein pääsivät myös isommat miehet ratkomaan tämän kauden ensimmäistä 'motocrossin Suomen mestaruutta. Lauantain karsintojen perusteella oli se1vää, että ilman mullistavia asioita, tu-' levat mestaruudesta kamppailemaan Vantaa ja Helsinki. Pronssia vei Kangasala ja sen joukkueessa ajoivat Mikko ja Tomipi Anttila, Antti Soitiala ja Nestori Leppänen. Kisat vietiin kuitenkin hienosti läpi. . Vantaalaiset olivat kuitenkin vielä peikkona perässä ja uhkui voitontahtoa Pehu Vehkosenjohdolla. Ja nurin! - Perhana, joku osui mun etupyrään ja sitten äijää vietiin, raportoi Kovalainen. TAPIO VUORI Kaiken kukkuraksi samaan kurviin, ei kuitenkaan Markon kanssa samaan nippuun, sukeltaa kontalleen J-P Konttinen! -Ei voi olla totta, tuumi Konttinen nähtyään Markon nurin samassa kurvissa. Ukot hyppäsivät vieterivilleinä ylös ja muiden perään tuhatta ja sataa. Turun Matti Klemets ajoi suvereeniseen voittoon ja kun Henri Hyvärinenioli neljäs ja Timo Aaltonen viides, niin mestaruus oli Turun. Jo kaksi erää voittanut Kovalainen ei onnistu startissa aivan nappiin, tullen kurviin kuitenkin kympin sakissa. Tuo viimeinen koitos (erä) koitui nyt Helsingin Moottorikerhon tuhoksi ja Vantaan Moottor'ikerhon onneksi. Samoin teki Petteri Kytölä, joka oli hypännyt Hondan satulaan reilun vuoden tauon jälkeen. Konttinen nousi hurjalla ajolla piikkien tuloksissa kolmanneksi, mutta se ei riittänyt. Vehkosen Pekka ajoi eränja samalla viissatasten voittoonja kun Petteri Kytöläja Seppäläkin ajoivat luokkiensa voittoon, Petterin oltua kokonaistuloksissakin toinen, niin Vantaalaiset saivat ajaa maaliin kannatuslippujen hulmutessa voiton kunniaksi. HMK tipahti näin hopealle. Vantaalaisten riemua lisäsi heidän II-joukkueen ajaessa pronssille, joukkueellaan Pasi Kytölä, Toni Gröning ja Sasu Ketonen. - Hyväjätkät, loisto ajo, riemuitsi VMKn joukkueen johtaja Mika Kouki. - Tossa parissa ekassa erässä olin vähän. Ja uuden VMKn jäsenen Mäntsälän Veli-Petteri Seppälän taidotjo kaikki tiesivätkin, VePeen oltua piikkillä erissään toinen, joten odotettavissa , oli tiukka kolmas ja ratkaiseva erä. Yksi kurvi liikaa Ratkaisuerän startista syksyivät kärkeen Vantaan II-joukkueessa ajanut Pasi Kytöläja I-joukkueen Pehu Vehkonen. Kovalainen heitti kuitenkin vielä uudestaan nurin samalla kierroksella ja joutui heittämään pelin kesken. Helsinki\äisillä mestaruus olijo hyppy. Samoin ykköstilat kahdessa ensi erässä nappasi piikkiluokassa HMKn mies Juha-Pekka 60 ?? eran en Viimeinen koitos kaiken muuttaa voi. Tuo kulunut sanonta piti jälleen kerran paikkansa, kun ratkottiin kauden 1994 motocrossin kerhojotikkueiden Suomen mestaruutta Vantaan Ruskeasannalla. KUVAT JA TEKSTI Konttinen ja kun konkari Kurt "Kurre" Ljunqvistkin hoiteli viissatasissa kolmannet sijat, niin vaaka oli kallistumassa vahvasti Super Tradin Teamin väreissä ajavan HMKn puoleen
jumissa, mutta loppua kohti alkoi kulkemaan paremmin, tuumi Vehkosen Pekka ja muisteli samalla, että tämä taisi jo olla yhdeksäs joukkuemestarauus hänelle. - Ensimmäisen taisin .saada jo vuonna 81, ajoin silloin piikillä, muisteli Pekka. Petteri Kytölä ajoi kisan kuin parhaina päivinään, vaikka treeniäkään ei nyt niin hirveästi ollut takana. _. - Velipoika Pasi väitti, etten pärjää hänelle enään, joten oli pakko ajaa. Ja nyt kun todistin olevani nopeampi, niin voin taas lopettaa, sanoi Petterija uhkasi myös pitää lopettamispäätöksensä. Vantaalaisten riemuitessa, oli HMKn leirissä ilmeet murheelliset. - Voi hitto. Joten ajoa ainakin tuli .Mouhijärven miehille enemmän kuin tarpeeksi . Remes veteraanien voittoon Päivän päätteeksi pyyhälsivät radalle veteraanitja nelarit yhteislähtönä. Nuorten nousevien kuskien kyvyistä antoi pilkahduksen Jussi-Pekka Vehviläinen raisulla menollaan. Savonlinnan kisassa kävi juuri niin kuin monet arvelivat siinä käyvänkin, Vantaan kerhojoukkue SM:n perusteella, elikkä Kovalainen menee menoj n ja muut ottavat mitä jäljelle jää. Miska Aaltonen olisi ollut ehkä ainoa TAPIO VUORI joka olisi voinut panna Kovalaiselle hanttiin, mutta Miska on pitkähköllä sairaslomalla Puolan MM:n volttien seurauksena, eikä ollut näin puolustamassa viimevuotista mestaruuttaa. Vehkosen Pekka oli puolestaan ilmottautunut, mutta pyysi järjestäjiltä kolmea tuhatta markkaa, että tulisi ajmaan, muttajärjestäjät eivät suostuneet maksamaan. Niinpä Pekka jäi viettelemään 30-vuotis synttäreitään, jotka olivat juuri kisa vii- 61. Olen ajanut viime aikoina vähän liikaa, sanoi Marko ja uhkasi pitää pienen tauon ennen Savonlinnan ekaa SM-osakilpailua. VMKn II-joukkueen jälkeen neljänneksi ajoi Siilinjärven Vesan miehet, VMKn IIl-joukkue täydensi mahtavaa vantaalaisten saldoa ollen viides . Mouhijärven miehet olisivat ansainneet taistelijan maljan, noustuaa B-finaalin voiton kautta A-finaaliinja he olivat vielä siinäkin kahdeksansia. Ei tässä näin pitänyt käydä, sanoi Super Tradingin pomo Mauri Penttinen. Kovalaisen Marko selvisi hurjista volteistaan kohtalaisen komeilla mustelmilla ja murtuneella mielellä. . - Olkapäähän ja reiteen sattui, muttei onneksi mitään sen vakavempaa. Vaikka Marko olikin päivän nopein kuski, niin mies ei ollut täysin tyytyväinen ajoonsa. N elareissa nopein ja samalla koko kisan kakkonen Remeksen jälkeen oli Kim Ljungqvist. Motocrossin 250-kuutioisten SM-avaus Savonlinnassa sujui täysin Marko Kovalaisen komennossa. TEKSTI JA KUVAT: Kovalainen tuli, näki ja voitti molemmat erät, lähes näytös tyyliin. Veteraaneissa ei Timo Remes antanut muille tuulenhalkasijan paikkaa lainkaan, vaan voitti tylysti kisan. - Jotenkin oli vähän tukkoinen olo
Kyllä täällää olisi tarvittu Antti ajett.uaan parhaan SM-sijoituksenMiskaa ja Vehkosta, että olisi tullut kunsao non kisaa aikaiseksi, pohdiskeli Marko. . startissa lwvin ja sain ajaa odotuksia. konlopun perjantaina. Eikä sen koommin paikkansa muille lainannut. - Aika helposti erä sujui. lähes koko erän ajan rauhassa omaa ajoaei ole vastusta, ei oikein tiedä omasta vauhni, ilman mitään suurempia, j.lhkia, kertoi dista mitään. Erän neljäs oli Porin Kimmo Sten ja Seppälä, joka jo erätauolla meinasi paviides viime vuodenjunnumestari Porvoon kata tavarat autoon ja häipyä potemaan Kepth Asplund. nen sija. i' Vehviläisen jäädessä "pitkälle" viimeiselle kierrokselleen, pompotteli erän kakkoseksi Toni Räikkönen. - Erän puolivälissä oli vähän hässäkkää kierroksella ohitettavien kanssa, mutta liikaa. Muut jäivät aivan liikaa ja kun . Siinä meni nuorukaiselta varma toi. Siispä Kovalainen sai mellastaa kaikessa rauhassa. Kovalainen hieman torkahti Emsimmäisen erän startissa, eikä ollut edes kärkiviisikossa ensimmäisissä kurveissa, mutta aloitti raivoisan nousunja neljännellä kierroksella mies jo viiletti keulilla. . , ~ loukkaantunutta olkapäätään, likisti väkisin menemnäänja näki ruutu lippua heiEi uutta auringon alla luttavan sedän toisena, nelisenkymmentä Rovalainen' onnistui toisen erän startissa sekunttia Kovalaisen jälkeen. huomattavsti ensimmäistä paremmin ja - Kyllä mä ensin meinasin, ettei toisen oli toisena ensimmäisellä kierroksella, Seperän ajamisesta tule varmasti mitään, pälän johtaessa. Kaikki pelas hyvin ja täytyy olla tyytyväinen. - Sitäpaitsi yhden keskeytyksen saa vielä lopputuloksissa anteeksi, laskelmoi Jussi ja mietti, että kaikki loput erät onkin sitten ajettava maaliin, jos mielii olla hyvin loppupisteissä. Vehviläisellä ja Kimmo Stenillä oli pit-. Erän alussa vaan en meinannut saada oikein rytmistä kiinni, saneli tyytyväinen Marko, joka ei ollut pahemmin edes hengästynyt. Ensimmäisen erän startista keulille singahtanut Vantaan Pasi Kytölältä odotettiin hyvän startin jälkeen hyvää tulostakin; mutta Pasi teki kunnon kuperkeikat johtoasemasta jo toisellå kierroksella ja sai sen verran kovan tällin tanteeseensa, että joutui heittämään pyyhkeen kehään. Kovalaisen haihduttua horisonttiin ja Kytölän tantereeseen, otti toisen sijan VeePee Seppälä , mutta parit voltit parinkymmtmen minuuToni 'Räikkönen tin kohdalla taltutke(äsi Savonlinnasta tivat Mäntsälän toiseksi suurimman miehen ja erä Jäi pistepotin. kesken: - Vedin ensin pienet lipat ja hetkeä myöhemmin tuli iso kaataja olka.päähän satt ui niin paljon, että arvelin sen murtuneen, onneksi ei sitten kuitenkaan, puhisi Seppälä. Toista sijaajäi Seppälänjälkeen metsästämään Siilinjärven 16-vuotlas Jussi-Pekka Vehviläinenja kaikki uskoivatkin Vehviläisen ottavan kirkkaasti toisen sijan miesten häipyessä viimeiselle kierrokselle, mutta kun ei niin ei. - Voi perhanan perhana, pelit sammui kuin veitsellä leikaten ja siihen loppui meno, puhisi vihainen Vehviläinen. Ensimmäiäiseksi luultiin Vehviläisen pyörästä loppuneen bensan, mutta lähempi analysointi toi vi aksi simahtaneen tulpan. Miesten startatessa toi- mutta päätin sitten yrittää ja kyllähän se selle kierrokselle pyyhkäisi Marko Seppäläpi meni, jutteli sisupussi Seppälä. IäStä, ainakin sataa ohi ja katosi jälleen Jussi-Pekka Vehviläinen ei ollut lannisteiIle tietämättömille. tunut ensimmäisen erän huonosta tuuris-Lopussa meinasin vetää kerran railaktaan, vaan kohteli Hondaansa sen verran kaasti 'n urin, ruvettuani varmistelemaan kohteliaasti, että mopo toi nuorukaisen 62 Erno Mäkelä on poissa Tamperelainen, Mouhijärven Moottorikerhoa edustanut, vuonna -75 syntynyt Erno Mäkelä on kuollut matkalla Savonlinnan kilpailuihin lauantaiaamuna 28.5.94 . Ajajat, heidän avustajansa, kilpailun toimihenkilöt ja muut paikalla olleet pitivät minuutin hiljaisen hetken Ernon muistoksi ennen sunnuntain kilpailua . kolmantena maaliin ja niin Jussikin sai balsamia haavoilleen. - Nyt ei enään harmi ta ensimmäisen erän keskeytyskään yhtään. Muuten meni hyvin, raportoi Marmuuten meni ihan kohtalaisesti, kertoi ko helppoa erävoittoaan. Toni. Vaikka Marko voittikin erät helposti, ei Kolmanneksi kiilasi nuori yllättäjä Koumies ollut oikein tytyväinen päivään. volan Antti Isomäki. - Tämä ei kyllä nyt oikein vastannut - 'onnistui!)
02170 ESPOO puh. kään erässä kovaa kisaa keskenään, mutta Stenillä tuli pienet ylinmääräiset kuviot keksken kiivaiman taistelun ja putosi hieman Vehviläisen kelkasta ja oli neljäs. - Ajoin pikku lipatja Jussi pääsi karkaamaan ja se vähän harmitti. . 1+ repäisysarja (OVH.50,-) ? , ? veloituksetta MP-Kau iaat kautta maan Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy 90 - 873 6022. 90 - 859 6525 1 fax 90 ~ 859 6524 Remes vaari-vikkelä Veteraaneissa ei koettu mitään uutta, vaan Tuusulan vaari-vikkelä Timo "Remppa" Remes tyylitteli helppoon voittoon. N elariluokan nopein oli Ljungqvistin Kim, vaikka noituikin huonoa kuntoaan. ATV-luokan nelipyöräohjuksien voittoonkin tyylitteli molemmissa erissä Henri Muller. Lauantaina karsinta-ajojen yhteydessä ajoivat ele ja e/B-luokat kisansa ja siinä ele-luokan voittoon ajoi Tuusulan Juha Silander'ja e/B-luokassa nopein oli Keravan Miikka Depner. ? laajeitsimme myymälää, että kaikki asiakkaat mahtuvat sisälle!! Tervetuloa tutustumaan ja tsekkaamaan tarjoukset. II-C : ~~r~t!~~~YÖrät W t::I;D D \ .-\& ? SUZUKI 1... II Kawasak'I Der BMW Spezialist . Janne sinnitteli kui, tenkin toisen erän maaliin ja oli siinä seitsämäs ja sai näin yhdeksän tärkeää pinnaa. ....l Lautamiehentie 1. Mikon kerhokaveri Samuli Aro ajoi puolestaan lauantaina rajsuti nurin Savonlinnassaja loukkasi reitensä, eikä pystynyt ajmaan, Lohjan Janne Iivosella oli puolestaan paha keuhkoputken tulehdus ja voimat kateissa. Huolto ............ ? . REIJO MYLLYMAA, KY .., ,. Etu-Silmontie 2 (Lahdentie) 13270 Hämeenlinna, puh 917-6161 548, fax 917 -6161 516 SUMMER PROMOTION SUMMER PROMOTION 94 94 super-v ? ? NO-SWEAT ilmastointijärjestelmä 0,30" GE-lexan linssi Ylätiiviste miellyttävää veden ja hien kehyksen ulkopuolella pitävää poly'flexiä Pienempi kehys mutta suurempi näkökenttä. Ovh.325,- I NYT 295 . : Varaosat . Muuten ajo sujuikin hyvin molemmissa erissä ja olen pisteissä kolmantena, sanoi Sten. Viidentenä erässä maaliin ennätti Räikkönen,joka on yhteispisteissä toisena, kaksi pinnaa Steniä jäljessä. Ensimmäisen erän kolmonen Antti Isomäki kompuroi erässä sen verran, että plakkariin tipahti nyt vain yksi piste 15:sta sijasta. MOTOTRIPkv Aro ja Nykänen syrjässä Aika moni kärkipään kuskeista poti jos jonkinmoisia vammoja, eikä näin ollut ajamassa lainkaan tai sitten joutui ajamaan puolikuntoisena. Tuusulan Mikko Nykänen loukkasi viikkoa ennen Savonlinnaa Ruskeasannalla nilkkansa, eikä pystynyt ajamaan lainkaan
Toisessa erässä kokkareita oli riittämiin ja tuloksena kaksi pinnaa, joten kun pinnoja siunaantuu vainjoka toisesta erästä, niin kaverit karkaa, Nyt kun edessä on kuukauden tauko on Stefan pisteissä kolmosena 35 pinnaa jäljessä. ' Donny Schmit on pinnoissa toisena. Pari kisaa sitten näytti siltä, että'Stefan Everts menee menoj'!4n kaksipuolikkaiden MM-crossissa. Vaan eipä mene enää. TE K ST I J A KUVAT TUOMO SEPPÄNEN I1 I r 64 allitseva maailmanmestari Greg Albertyn on nimittäin löytänyt kadoksissa olleen motivaationsa, saanut säädettyä Suzukinsa itselleen sopivaksi ja on huipulla taas.. Minnesotalainen on puurtanut pinnoille joka erässä, nollia ei ole tullut,ja sehän on ollut kaverin taktiikkana aina. Yves on Stefanista ainoastaan 27 pinnaa takana ja eriä on edessä riittämiin. Sanaili toisessa erässä kolmanneksi jäänyt Everts pettyneenä. Puolassakin ajo luisti vain ensimmäisessä erässä, joskin tappiota erävoittaja Albertyniin nähden tuli luvattoman paljO]). Gdyniassa ensimmäinen erä tuotti seitsemän pinnaa ja toinen erä 17. DeMaria tai valtaa kärkikolmikon vanavedessä, eikä ole niinkään sanottua, etteikö Ranskalainen voisi mitalia nypätä. Itävallassa vielä tuli erävoitto, mutta sitten alkoi alamäki. Ranskassa kaveri sortui kolariin ensimmäisen erän ensimmäisellä kierroksella. Tilanne oli' vaaraton, mutta tiimikaveri Jocce Karlsson täräytti Stefanin Kawan yli sen verran komeasti, että kisan jatkaminenjäi haaveeksi, -Pyörästä tuli kerralla rusina. Takamatkaa Albertyniin 24 kpl. Toisessa erässä Gregillä oli vara jopa kaatua pariin otteeseen ja silti hän pesi kaikki muut paitsi karkumatkalle päässeen Donny Schmitin. Eräsijat yksija kaksi nosti miehen pistejohtoon. - Olen hyvin onnellinen, olen siellä missä minun tuleekin olla, nimittäin huipulla. Puolassa sitten rävähtija molemmat erät merkattiin Albertynille. Albertynin petratessa menoaan on ykköshaastaja Stefan Everts ollut vaikeuksissa. Gdynian hiekkaradalla tuli eräsijat kymppi ja kasi.. Pepsimies on parhaimmillaan kiiruhtanut ruutulipulle kakkosena, erävoitto vielä uupuu, mutta eiköhän sekin vielä kohdalle satu. Demaria oli kotikisassaan kakkonenja viitonen. Erävoitto on silloin lähes varma, -Donny menee keulilla siihen malliin, ettei sitä rehellisin keinoin ohi te ta, luonnehtii kilpailijaansa Albertyn. Schmitille merkattiin Ranskassa sijat 4 ja 1. Toisessa erässä oli sitten säädöt pielessä, enkä mahtanut Donnylle ja Gregille mitään. Kauden lopussa sitten nähdään onko Donnyn taktiikka oikea. Schmit ei ole varsinainen "taistelijatyyppi", eli kun startti ei suju kelpaa miehelle huonompikin sijoitus. Sanoi iloinen Greg Ranskan kisan jälkeen. Vielä toukokuun alussa Itävallassa Gregin ajo oli yhtä tökkimistä, mutta jo Ranskan kisassa viikon päästä syntyi jälkeä. Erneen "hornankattilassa" hän nyppäsi startit ensimmäisessä erässä, eikä parikymmentuhantinen yleisö saanut huudettua toiseksi ajanutta Yves DeMariaa ohitukseen. Mutta auta armias, jos hän pääsee lähdöstä keulille
Ajoi sitten Italiassa tyystin ilman pinnoja. 24. Greg Albertyn RSA Suzuki 184, 2. Hopeaa on palkintokaappiin siunaantunut ehtimiseen, mutta se kruunu pu~ttuu, TänävuonnaJenkki starttasi kauteen motivoituneena . Saarenkoski oli mukana samassa erässäja sijoitus 18. Werner Dewit BEL Suzuki 79, 9. Muutoinkin on kympin sakkiin pääsy ollut työn ja tuskan takana. Ranskassa hän kolaroi avauserässä keskeytyskuntoon ja oli toisessa taas yhdestoista. sija ensimmäisessä erässä. Puolan Gdyniassa ajetun kisan aika-ajo koitui kohtaloksi. -Sain hyvän startin ja ajo luisti hyvin, pystyin virheettömään suoritukseen. Mitalihaaveet lienee Belgin kohdalla syytä haudata. Tallon Vohland USA Honda 71, 10.Rob Her· ring GBR Kawasaki 67, ... Vehviläinen joutui heittämään pyyhkeen kehään molemmissa erissä. Nuorukainen veteli ennakkoluulottomasti kärkijouköissa ja tuli maaliin peräti kuudentena. Puolassa jo 18 ja 19. Tiimin vetäjä Hakan Carlqvist on tehnyt hyvää työtä. Itävallassa ei pinnoja herunut, eikä Ranskassakaan onnistanut. Ikinuori jenkki Bobby Moore johtaa, Italian uusin tulokas Alessio Chiodi on kakkosena, hallitseva mestari Pedro Tragter kolmantena ja Ranskalaisten valtti Mickael Pichon nelosena. Huhtikuun alussa, Hollannissa Swedu veti erässä kakkoseksi. Muut alkavat olle sittel) liian kaukana, vaikkakin eriä on vielä julmetusti ajamatta. Bobby Moore onjahdannut mestaruutta jo monia vuosia. Sanaili naamansa hiihtämällä telonut J occe Ranskan kisan jälkeen. Jotain oli tehty, sillä Puolassa olikin areenalla jo taas se entinen Karlsson. Yves DeMaria FRA Hondl'i 122, 5. Miinuksena yksi nolla65. Ukk{)jen eroa 24 pinnaa. MMMotocross 250 ksm. Bobby Moore johtaa piikkisi.ä Sata piikkisten MM-sarjaa on·.iällähetkellä ajettu yksi kolmasosa. Bobby kuskaa tehdasYammua Rinaldin tupakkivetoisessa tiimissä ja kertoili ensimmäisen kisan jälkeen seuraavaa, -Olen luottavaisella mielellä, piikkinen sopii minun ajotyyliini ja nyt kun alla on paras mahdollinen pyörä luulisin voittavani sen himoitsemani mestaruuden. Bobby on ,saalistanut kaudella jo kolme erävoittoa ja kahdesti on Kalifornialainen ollut kakkosena. Miska heitti mojovat voltitjarrupatista ja Turkulainen kiidätettiin sirralla paikalliseen armeijan (lue parempaan) sairaalaan ja välittömästi leikkauspyödälle. Jo Itävallassa sain hyvän startin ja sielläkin tuli muutama piste. Marnicq Bervoets majailee yhteispisteissä viitosena. Marnicq Bervoets BEL Suzuki 97, 6. Kurt Nicoll GBR Honda 93, 7. Jotain tarvii tehdä, että alkaa taas kulkemaan. Suzukikuskikin on ollut pari kertaa kakkonen, mutta kunjoissakin erissä on miehellä ollut vaikeuksia ehtiä kympin sakkiin ei pinnoja ole siunaantunut kuin vajaa sata. Molemmat selvittivät karsinnat puhtaasti. J-P oli erässään kuudestoista, eroa pohjiin kuutisen sekunti il. Toinen oli sellaista väkisin yrittämistä. kertoi iloinen Eliassun avauserän jälkeen Erneen varikolla. Myresjöhuset tiimin "kakkoskuski" Patrick Sjöstrandin tulos Ranskassa oli 23 ja 20. Aika oli puoli sekuntia Vehviläisen parasta hitaampi. Kisassa jäi nuoriso-osaston ainoaksi meriitiksi Mikan 26. Erneen vuoristoradalla Marnicq oli kasi ja kahdestoista. Erneen radalla Miska tappeli avauserässä jäännöspinnoista, mutta kaatuminen erän viime hetkillä jätti Turkulaisen nuolemaan näppejään. Toisessa erässä aika loppui keskenja tuloksissa luki Miskan nimen perässä luku 16. Nuoriso-osasto tulessa Puolassa Siilinjärven J-P Vehviläinen ja Heinolan Mika Sa arenkoski oliv,ilt paluumatkalla Tanskan EM-kisoista ja"P.oi~~esivat Gdyniaan tyrkylle MM-kisaan. Stefan Everts BEL Kawasaki 149, 4. Donny Schmit USA Yamaha 160, 3. Toiseen erään ei Heinolalainen lähtenyt, sillä Kotari oli haukannut Gdynian hiekkaa. Miskaa hoitavat lääkärit ovat olleet vaitonaisia, mutta kaikki tieto sairaalasta on kertonut Miskan toipuvan hyvin. Loukkaantuminen oli sinänsä vahinko, sillä kadoksissa ollut vauhti alkoi löytyä juuri Puolassa, siitä todisteena karsintojen kolmanneksi nopein noteeraus. Miskalla oli pari vaikeaa koitosta ennen Puolaa. Trampas Parker USA KTM 88, 8. -Ensimmäinen erä meni piloille kun törmäsin Stefanin pyörään, ja rikoin etujarrun. Jocce Tilanne yhteispisteissa 6 / 15 osakilpailun Jalkeen: 1. Revennyt maksa saatiin ommeltua kasaan ja operaatio oli ilmeisen onnistunut. Sarja alkoi Maaliskuun lopulla Italiasta, sitten on ajettu Ranskassa, Argentiinassa ja Espanjassa. Brasiliassakin piti ajettaman, mutta se kisa peruttiin', , Mestaruutta silmälläpitäen on n~ljällä kuskilla: ' hyvät senssit titteliin. Carla on luonut kilpailukykyisen tiimin lähes tyhjästä ja alkukaudesta jatkoonpääsyn kanssa tuskailleet kuskit alkavat vedellä myötäänsä pisteitten tuntumaan. Miskan kausi meni piloille Aaltos Miskan kausi on sitten pilalla. Puolassa taasen 11 ja 9. Ruotsalaiset tule Länsinaapurin J occe Karlsson on ollut kauden heilahtelija. Miska Aaltonen FIN Honda 9. veteli palkintopallille molemmissa erissä. Kaksi kolmossijaa nosti kaverin yhteispisteissä kahdenneksitoista. Ranskan kisan todellinen yllättäjä oli Joakim Eliasson
Nollaerät ei tiliä rasita j a miehellä kasassa 114 pinnaa, Hallitseva mestari Pegl'o Tragter on pinnoissa kolmosena. Bader Manneh USA Suzuki 75, 6. Pit Beirer GER Suzuki 56, 7. hel1gittävä . . Ta'kki irroitettavalla Fleece -liivillä ! ; , \ ,- Myynti: Hyvin varustetut alan liikkeet. Valmistaja: Sinisalo Sport Oy " PL30, 89201 Puolanka Puh , 986 - 751 331 Fax 986 - 751 196 66 Markkinointi: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky PL 18, 29250 Nakkila Puh, 939 - 372 790 Fax 939 - 372 793 ' ......_h erä, Kasassa on 116 pinnaa ja reilun 2 pinnan johto. Italialaisten uusin "crossijumala" Alessio Chiodi on vedellyt kevään varsin tasaiseen. Leon Giesbers HOL Suzuki 47.. Yhtä vaille kaikissa erissä on Itsku kiilannut itsensä neljän sakkiin ja niistäkin useimmin palkintopallille asti. Yhteensä j enkillä on kasassa 75 pinnaa. Muutama m eikäläinenkin on kokeillut kyytiään noissa kisoissa, Avauskisassa, Italiassa oli mukana J ari Aaltonen, Jari selvitti tiensä loppukisaan, mutta pistesijat oli vielä liian kaukana, Forssalainen oli ensimmäisessä erässä 17. Pedro Tragter HOL Suzuki 102, 4 . Kaveri veteli vielä viimevuonna Franciacorta tiimissä puolikkaiden MM-sarjaa, mutta tiimin konkurssin myötä kaveri siirtyi pykälää pienempiinja tulokset on olleet varsin mukavia. Alesslo Chiodi ITA Honda 114, 3. tuulenpitävä . Eroa viimeiseen pistesij aan kymmenen sekuntia, Toisessa erässä sijouitus oli 22, Myös nuorisoa oli opin haussa. J-P Vehviläinen ja Jani Rönkkö olivat tyrkyllä, mutta kyyti ei vielä finaaliin riittänyt. EVERYONE IS RACING ON ASPHALT, BUT RACING ON POTATOEFIELD IS MENS JOB. - TUOMO SEPPÄNEN MM-Motocross 125cc MM-tilanne 4 / 11 osan jälkeen: 1. Mauro Dal Lago ITA Honda 53, 9. Mickael Maschio FRA Yamaha 48, 10. Bobby Moore USA Yamaha 116, 2. Frederic Vialle FRA Kawasaki 55, 8 . Baderin tilille on merkattu yksi erävoitto, Argentiinassa. Pedro on kerran voittanut erän, kerran ollut nollilla ja kasannut pisteitä varsin tasaiseen , joten tittelin uusimismahdollisuus on vielä olemassa, Hollantilaisen saldo näyttää 102 pinnaa. Ranskalaisten uusin superstar Micka'el Pichon on myös kolmasti noussut korkeimmalle pallille, Nuorukaisen tiliä .kuitenkin rasittaa kaksi nollaerää, Avauskisasta ei pinnoja herunut, 92 pinnaa ja mahdollisuudet mihin vain. Pinnoissa on viitosena toinen eurojenkki, Bader Manneh. ved~npitävä . Mickael Pichon FRA Honda 92, 5. Ali Road Waterproof katupyöräilyyn
Arai Quantum/s . Shoei X-8 Air . (931) 557 444, ilt. Z-Force RF200 . Tosi 1"::~~1J4; 1 edullisesti postitse suoraan maahan--=::-..-..tuojalta. = KYSY LISÄÄ! Myös VAT-hyväksytty Bri-Fin import Untamontie 15 45200 KVL High perfonnance MP-renkaita 75 vuoden kokemuksella Uralista Bemariin. ' - - - -- - - - - - - 1 TOP-RATED AGVQUASAR Mat Mladin repI. Bimota Db1 70000,· ~~ Dealer Jakobstad 68660 Pl etarsaa" "il' 967 7232 650 Carbon/kevlar seos Kypäräteknologia parhaimmillaan Toim. (931) 762 670 PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ Esim . MOTO.TECHThermowear 1& II TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. Z-Force X-8 (Motorcyclist 11 /93) 2450,· MOTO-TEeN MAAN PARAS MP-KÄSINE VALIKOIMA Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh. PURKUOSAT Valvoline Syn Speed 2-T Huippulaatuluokan 2-tahtiöljy tuoreöljyvoiteluun. Sy'nteettisesti tehostettu, edistyksellisesti lisäaineistettu, takaa optimaalisen tehon, pitää moottorin puhtaana ja estää kiinnileikkautumiset. -----1 LlTER KAUPPIAALTASI! tiR\nJft 881-3222252 ~---=H~,7.K~E~C;'::Ii~;N;':T=':;';;I::-'- Luokitus: APIIC.EC:TSC-3 (TC) 67. AGV Quasar . sekä kirkkaalla että tummalla visiirillä. . PIRANHA HÄLyniMET - 3 mallia. Arai Regent . Arai Signet
harvalla motoristiporukalla on toimitilat aivan kaupungin keskustassa, ja millaiset tilat. Kaikenkaikkiaan Urbaani Kokoontumisen osallistujat olivat tyytyväisiä tapahtuman järjestelyihin ja tarjontaan, eikä hintapuolikaan hirvittänyt joten jälleen ensi vuonna kun tapahtuma järjestetään, poimikaa tapahtuma rallikalenteristaja pistäkää poiketen tapahtumassa. -pertsa?. Jossakin kuuman ilman esiin kaivama jano sai antaa tunteelle valtaa ja janoinen motoristi saattoi jopa ostaa tuollaisen itselleen, nopeimmatja ahnaammat ajoivat takseilla rasteilta toisille, mutta saattoipa maistua heilleK In. Siisjo perinteiseksi luonnehdittavaa tapahtumaa oli saapunut kunnioittamaan lähes 50 motoristia,jotka saapuivat Heinävedel.tä; ,Mikkelistä; Lammilta, LPR:sta, Parikkalasta ja pitkämatkalaisimmat aina Ylivieskas. ta asti. Perjantai-iltana paikalle saapuneille oli järjestetty kuljetus kerhon saunalle saunomaan. Paikka sijaitsi lähes 10 kilometrin päässä kaupungista, joten olihan kerholla j'okin paikka maaseudun rauhassakin etteivät aivan urbanisoitumaan keskellä kaupunkiaan paafle. Vaikkakin elettiin näin varhaisen kevään aikoja hYviI). No, se oli joukkuekilpailujossa tarkoituksena oli kiertää mahdollisimman monta "urbaanipubia" ja hommata kuitti ohrapirtelöstä. Kiteeläiset kilvoittelivat kaikissa lajeissa kiitettävällä menestyksellä ja hieman harjoiteltuaan saattavat syksyn Ponutaipaleella jo pärjätäkin elleivät eksy. Tanssikilpailut kuuluvat ilman muuta Urbaani Kokoontumisen lajeihin ja näissä kiSelnägraffltit soissa on hauskaa sekä y leikoristavat söllä, että ainakin ilmeiden "Todellisten" perusteella myös kilpailij oilkerhotlloja. la. Vain . tuntu,ivat motoristit pääsevän liikkeelle, , koska vain muutama harva jäi perjantai-iltana kerholle istuskelemaan, muiden kadotessa "yön syliin". Ovat nuo "Todelliset" toden edessä kun toiminnallaan tekevät rahat juokseviin kuluihinsa. Tavallisesti viikonloppuna osa kerhotilois-ta toimii nuorten discona, mutta huhtikuun 22.-24. Yleisöystävällinen laji oli myös köydenveto, joka käytiin sankan yleisöjoukon keskellä ja MMP:n joukkueen oli tyytyminen vain toiseen sijaan vaikka vahvistuksena oli joukkueen kaunein osanottaja. kulut. Lumpeen Kekkun laatiman rallikalenterin ohjelman mukaisesti tapahtumassa olisi "ohi.tmaraton" ja muita kilpailuja. Olutmaraton, höh, ja keskellä kaupunkia muka. luodolla on linna Olavin ja kummeksuen katsoo se joukkoon kummaan ... tai ainakin jotenkin sinne päin. Urbaanikisat Lauantaina päivä valkeni lämpinä ja aurinkoisena ja rallikisat odotuttivat vuoroaan. Toiveemi useainmalla löytää lä'm pöisempi siskon peti kuin siskonpeti. 68 ·'i· Viel' vuolaan virran . '. roaanis i alkanU ? ? railiVUOSI '" I 1 Vanha kotimainen iskelmä vuosien takaa soi mielessä kun kääntelin pyörän eturengasta Savonlinnan keskustassa ja etsin kaupunkikokkareen pitopalkkaa. Sitä ollaan niin Urbaania, niin Urbaania, mutta mikä sitten' on ollessa kun' on ollut kunnon ajatus kehitellessä motoristikokoontumIsta keskelle kau.punkia. Jännittyneenä rallikansa odotti mahdollisen lähtölaukauksen ampumista ja kilpailun alkamista. Lopulta "heinävetiset" saivat hommattua tai muuten vaan 26 eri urbaanipirtelön kuitit ja korjasivat maratonin voiton kotiin ja tyhjän palkintotuopin. päivinä ei paikalla kovinnuorta väkeä majaillut, kun tiloissa vietettiin toista kertaa järjestettyä Urbaani Kokoontumista. Kolmessa kerroksessa tilaa useåmpi sata neliötä ja vuokrakin sen mukaisesti kohtuullinen, vain 10.000 mk/kk ja sen lisäksi sähkö-, vesi- YIJl
9.00-17.00 La 10.00-14.00 Tulossa rajoitettu erä XR-700 SCOTT RUSSEL replica. VJ\r1J\S-fU .. . UJ S-f U1')J YYj\J-f J Yksittäiskappaleet ym. SHDEI® Ajoasut vedenpitävät Kpl Tuote 1 Motomod ajop.vedenp. 1 Motomod ajop.vedenp . 1 Motomod ajop.vedenp . 1 Motomod takkivedenp. 1 Motomod housuvedenp. 2 Motomod housuvedenp. 1 Sinisalo ajop .vedenp. Väri musta/sin sin/pun sin/pun sin/vihr sin sin sin Koko 52 52 56-58 50 54 56 54 Ovh 2995,1595,1595,995 ,600,600,2495 ,- Nyt 1500,1000,1000,600 ,300,300,1500,- 56 54 54 50 48 _ 42 40 36 56 56 50 48 52 1595,1595,1595,1995,1995,1995,1995,1995,2495 ,2495,2085 ,3495,3495,- 600,600,600,1000,1000,1000,1000,1000,1300,1300,1200,1500,1500,- Ajoasut nahkaa 1 .Harro farkku 1 Harro farkku 1 Harro farkku 1 Segura läppähousu 1 Segura läppähousu 2 Segura läppähousu 1 Segura läppähousu 1 Segura läppähousu 1 Segura spark takki 1 SeguraBomber takki 1 SeguraBomber takki 1 Lookwell ajopuku 2 Lookwell ajopuku musta musta ruskea ' musta musta musta musta musta musta musta musta si/pu/valk si/pu/valk DUOTEC Muut Paljon Bagster merkkikohtaiset tankinsuojat ja suojiin kiinnittyvät tankki laukut Musta pohja + laukku Pyöräväreissä pohja + laukku 1030,- 500,1295,- 700,- Visiiril kaikkiin vanhoihin NAVA-kypäriin 1 kpI75,-, 2 kpl a50,- (myös kiinnikkeet) Paljon osia vanhoihin Honda-moottoripyöriin Mäntiä, tiivisteitä, jarrupaloja, vaijereita, ketjuja, rattaita, vilkkuja, virtalukkoja, suodattimia, sähköosia ym . Ale vähintään 40%!!! TOIMITUS MYÖS POSTIENNAKOLLA. ~ittnrnot'o 01. Risteys, 09120 Karjalohja, Puh.912-356 985, Avoinna ark
Matkailusihteeri Heli Kruuna-Rauvolan tervetulotoivotuksenjälkeim tapahtuman suojelija pastori Merja Halivaara käytti lyhyen puheenvuoron,johon oli saanut mahdutetuksi paljon asiaa. (' ymyilevä ev Tämän vuotiseen tapahtumanjärjestäjänä toimi UKMP eli Uudenkaupungin Moottoripyöräkerho, puheenjohtaja Juha-Pekka Aiko_ lan komennossa. , , Hymyilevän motoristin kevätpäi-_ vää suosi todella hieno keväinen ja aurinkoinen ilmaja Saab-Valmetin autotehtaan pysäköintialueelle kertyikin lähes 500 moottori pyörää, valmista utuakseen perinteiseen Kevätpäivän paraatiin ja koska monen pyörän päällä oli kaksi motoristia, kasvoi osallistujien määrä lähes 800 henkeen. Moottoripyöräparaati ajoi autotehtaan pysäköintip~ikalta Ei kilometrin matkan Itäpöijun parkkipaikalle, jonne jätettiin vartioimattomalle "marketin pihalle" moottoripyörätja siirryttiin läheiseen panimo-ravintola Prykin ulkoalueelle seuraamaan päivän tapahtuma-antia. Moottoripyöräparaatia oli kaupungin katujen varsille saapunut katselemaan runsaslukl,liilen-yleisö, joka lähes nauhanå peitti r~itih varren~ Paraati ajoi tosi hiljaa, välttäen kuitenkin pysähtymisen, mutta joukon viimeisten pyörien kytkimet olivat kovilla. Anniskelupaikkojen suhteen ei Ukissa ole koskaan ollut valittamista, kaupungista löytyy asukaslukuun suhteutettuna lähes eniten paikkoja koko maassa. 30 km/h nopeudella, kysymys johon ei osannut edesjärjestäjän edustaja vastata . Liikenneministeriön uutta kW-tehoihin perustuvaa moottoripyörän ajolupaa. . Uusikaupunki Pryki, jonKa pihamaalla Kevätpäivän ohjelma esitettiin, on vanha panimoravintola,joka on aikanaan ollut iso yritysja suuri työllistäjä. Nyt rakennus tuntui toimival.t a ja J-P Aikola kertoi rakennukseen olevan suunnitelmissa rakentaa alakertaan disko: Onhan Uudessakaupungissa ollut toki muitakin suuria työllistäjiä ja varsin vilkasta työläiselämää, mutta nyt taantu70 ?? ? Matka- ja katumoottoripyöräilijöiden perinteistä ajokauden avauspäivää vietettiin Äitienpäivänä 08.05.-94. TEKSTI JA KUVAT : PER T TI LUOMA ma on pistänyt sormensa peliin ja työttömyys onhuippuluvuissaan. Hyvän puheen kiintoisimpana kohtana oli motoristien käyttäytymisenja ajotaitopojen huomioiminen ja kehuminen. Eksotiikkaa ei välttämättä tarvitse tapahtumaan sijoittaa tuomalla itämaisia kulkuvälineitä, se nähtiin kun lavalle esiintymään saatettiin oikea vatsatanssijatar. Siinä lanne keinui ja pallealihas värisi muustakin kuin MP 69:n puheenjohtaja kymästä tuulef'ta. Antti Kortesuo tervehtii Kevätpäivien Jorma Koskista, ohjelmaan oli saaedustaahan 69 tu lisänsä kun NMR:ssä valtakirjaila SMoTon puheenmyös SMoToa. johtajapiti "perinteisen" puheensa. Pj Jorma Koskisen tämänvuotinen puhe käsitteli mm. Anniskelu oli löytänyt paikkansa myös "torialueelta", jossa tapahtuman pääesiintyjät kiivetytettiin e.siintymislavalle. Kevyt keväinen tuuli leyhytteli mukavasti hameenhelmoja, kun arvovaltaiset puheidenpitäjät kiipeilivät A-tikkailla lavalle. Lienikö paraatin kärkimies ymmärtänyt oikein paraativauhdin, kun ,körötteli n . Pj Koskinen epäili riittääkö nuorison motivaatio enää uudistuksenjälkeen moottoripyöräilyn harrastamiseen. Myös järjestäjille oli ilmoitettu, että tapahtumassa halutaan luovuttaa arvottavana ollut upouusi BMW Funduro 650
Hyvinkäällä , viranomaisten läsnäollessaja tapahtuman valvojina toimiessa suoritetussa arvonnassa suosi onnetar hyvinkääläistä "veteraanimoottoripyöräilijä" Antti Pyrhöstä (15 v) ja luovutustilaisuudessa vain vaivoin pystyi hän salaamaan tyytyväisyytensä, vaikkei vielä moneen vuoteen pääse oman pyöränsä puikkoihin tuolla liikenteessä. Paikanpäällä käytiin kilpai: lu, jossa yleisö valitsi parhaan pyörän. Onnea vaan Black Bullet 'n tekijöille. Kieron Rajamailla, tapahtuman bandi jytyytti aina välillä musiikkia maisemaan ja hyvinpä osasivat soittaa ZZ TOP'a, U2 :sta ja muuta motoristihenkistä musiikkia. UKMP oli tuottanut paikkakunnalle keväisiä vieraita ja tehnyt kaikkensa, jotta tapahtuma onnistuisi. Esiraati Ukilaisia oli valinnut kilpailuun pyörät mieltymysten mukaan lähtöpaikalta ja monenkirjavasta joukosta suosikiksi valittiin numero 8, Honda Gold Wing. Kilpailussa oli mukana mm. Trike,joka on sekä rakennettu, että katsastettu Suomessa . Anglian (?) perä, japski-kone, jenkki -mi ttaristo j a lehmän sarvet, eli kyllä suomalainenkin motoristi osaa ja saa aikaiseksi, kun vain työhön ryhtyy. 38.600.-92 DR 800 Big GSX-R 750 25300 59.800,-91 -79 18.500,GS 850 G -87 29.800,GSX 750 ES 46000 -77 GT 750 63600 12 900.-88 RG 500 36300.22 .800,-89 GS 450 26000 -84 GS 450 14.600,53500 -81 GS 450 8800.KAWASAKI ZX 10 -89 28400 48.600,GPZ 750 Turbo -83 23.900,GPZ 600 R -85 26600 22.800,GPZ 500 R -87 33100 24 .800, YAMAHA FJ 1200 -89 51450 47.900,F ZR 1000 -90 23000 69.800,-89 FZ 750 38.500,-90 TZR 125 22800 , 14.500,TZR 125 -90 13.800,TZR 125 -89 . 13.400,21500 -88 TZR 125 10.400,22400 HONDA · VF 1000 R -85 38.500,39200 'cB 750 K -82 49000 15.600,. .'?'IJ.~'5 ~~ rtitu. -..~~. -91 10.600,- rlJOSM OTOR Sulantie 14, Hyrylä Puh. Vielä oli vähän aikaa kestettävänä, ennen kuin Juha -Pekka Aikola saattoi 1uovu ttaa Kiertovanteen seuraavallejärjestäjälle, maailman vanhimmalle motorismin harrastuspaikkakunnalle. Ollaanhan ensi vuonna Äi tienpäivänä maailman vanhimmalla paikkakunnalla, sillä ison kirjan mukaan Hän teki taivaan ja Loimaan. SUZUKI -85 65.600,Cavalcade GSX-R 1100 -87 2.7000 49.500,-85 GSX 1100 ES 28600.11000 . fJtduro "'~.. (JfY).f§i gcooltuiL Uudet ja käytetyt MP-Vuokraus, varaosat, varashälyttimet, varusteet, renkaat, huo,lto, myös , NIKASIL-sylinterien korjaus. Y!lkoGore-Tex. katupuku 1-.100,Yoko Endurotakki 295 ,- moottori pyörä ja niin myös tapahtui. Ilmojen Herrakin oli hengessä mukana ja nähtäväksi jää pysyykö hän edelleenkin suotuisana motoristeille. 90 - 259 355 71 ". 6100 NX 250 -91 23.200 ,NSR 125 19.900,-91 APRILlA FUTURA -92 21900 24 .900 ,REPlICA -89 22000 16.500,CAGIVA C 12 -92 9900 21.900,CUSTOMIT YAMAHA XV 535 -92 24800 39.600 ,ENDUAOT SUZUKI -91 . RMX 250 20.800, RMX 250 -90 18.300,DR 350 -93 37.800,330 YAMAHA TT 350 -90 18900.DT 125 R -92 23600 18.300,DT 125 R -90 13.700,21000 DT 125 R -88 31000 11.300.-92 HUSQVAANA WR 250 27.400,WR 125 -88 9.300,KTM GS 250 -90 17.200.-90 GS 250 15.200,GS 125 -90 16.200;MOTOCAOSS SUZUKI .RM 250 -91 13.600,RM 125 -92 14.800,RM 125 -91 12.200,KAWASAKI KX 250 -88 8.900,KX 125 -93 17.300,KX 125 -92 12.100,KX 125 -89 7.900,KX 80 -91 7.600,KTM MX 6004 taht -90 16.400,MX 250 -89 9.900,HONOA CR 500 -90 13.600,CR .125 -90 9.000,CR 80 ISOP. Aurinko paistoi, lämpöä riitti ja torimainen tapahtuma jäätelö-, juoma- ja olutkojuineen alkoi kyllästyttää. . kunnan jäsenet huokaista h~lpotuksesta. Ennen Joulua alkanut kokousten pitäminen oli ohi, kuten myös kaikenlainen lupi: en kysyminen ja touhrtaminen. Järjestelyvastuun siirryttyä UKMP:ltä saattoivat järjestelytoimi- Black Bullet , kotimainen Trike, katseen.van~itsija. ........ , ~~ ~ <P .-A~ ~<fy~ &V,~~
... Kuusikymmentä vuotta sitten päätettiin tehdä tehohirmu sekä katu- että kisakäyttöön. Radalla -sille kellotettiinkin yli 160 km/h keskinopeuksia.' MAC McDIARMID oottoripyörämaailmassa miKään ei ole _ uutta. Toisaalta hyvä niin, sillä tehtaart-yksisylinterisestä 350-kuutioisesta lainattu etujarru oli hieman alimittainen ... Vuonna 1937 pyörään ei parannuksia juurikaan tehty siitä yksinkertaisesta syystä, että Matt Wright ei suostunut ottamaan koko pyörää kilpailupuolen tiloihin. Ensimmäisissä kilpailuissa vuonna 1936 se oli ilmajäähdytetty, hidas, epäluotettava ja hirveä ajaa. Ensimmäinen vastoinkäyminen oli Isle ofManilla vuonna 1936, jolloin takimmaisten sylinterien ylikuumenemisen takia jouduttiin käyttämään alle 0,07 baarin ahtopainetta. Alkuperäiseen itsekiertävään järjestelmään lisättiin kiertovesipumppu kampiakselin vasemmalle puolelle. Tässä vaiheessa poistettiin myös toinen jäähdytin turhana. Jos joku alkaa puhua ala-arvoisilla ajo-ominaisuuksilla varustetusta monisylinterisestä sporttipyörästä niin ' heti joku toinen alkaa vetää kau. hutarinaa Suzukin 70-luvun kisapyöristä, josta takarenkaat lähtivät riekaleina Daytonan radalla. Tällä kertaa V4:nen pääsi maaliin asti, muttei vaikeuksitta: Walter Rusk oli yhdestoista ja Bob Foster kolmastoista. George Meier voitti ahdetulla BMW:llä keski nopeuden ollessa 146 km/h. Saman vuoden Isle of Manilla tavoitettua a n BMW:llä kolmantena ajavan Ruskin, joutui Jock West pysyttelemään BMW:n takana kahdeksan kilometriä kunnes tie oli riittävän leveä, jotta sivulta toiselle hei luva lla pyörällä uskalsi lähteä ohitukseen. Ulsterin GP:ssä Rusk ohitti Gileran tehdaspyörät ja oli maailman ensimmäinen joka kiersi radan yli 100 mailin (160 km/hl keskinopeudella. Wrightin iloksi Rusk kuitenkin keskeytti kilpailun etuhaarukan vivuston katkettua. "Pelkään jo nähdessäni sen", hän oli kuulema sanonut. "Ne olivat uskomattoman nopeita ja niin hankalia hallita, että jotain olisi taatusti sattunut elleivät ne olisi hajonneet." M EI TIELLE ."Olin lopen 1!äsynyt jo kolmen kier~oksenjälkeen Don ington illa" 72 AJS V4 esiteltiin maantiepyöränä Lontoon mpmessuilla vuonna 1935, mutta luojan kiitos se ei tullut koskaan tuotantoon . Mutta kaksipyöräisiä sauruksia on ollut jo paljon aikaisemmin. "Se kulki kuin moottorilla varustettu proomu", totesi J ock West. "Olin aina lopen väsynyt jo kolmen kierroksen jälkeen Doningtonissa", paljasti testikuljettaja George Rowley samasta pyörästä. "Ulsterissa vuonna 1939 iloitsin siitä, että tallin pyörät joutuivat keskeyttämään" sanoi Matt Wright, pyörien kehittelystä vastannut mies. Nelisylinterisen Vmoottorin sylinterit olivat kuudenkymmenen asteen kulmassa. Irlannissa kuulee vieläkin puhuttavan Ruskin kiemurtelevasta menosta ylös pitkin yksitoista kilometriä pitkää Cladyn suoraa. Toinen maailmansota keskeytti kehit.v ksen, mutta pyörällä aj ettiin muutama kilpailu vielä. Vuoden 1938 Isle of Man kilpailuihin hän vaihdatti kompressorin neljään kaasuttimeen, mutta pyörä hajosi silti. Vuodeksi 1939 kompressori ruuvattiin takaisin paikoilleen ja moottorista tehtiin nestejäähdyttei- Ketjuvetoinen kompressori kampikammion. edessä ei paljoa auttanut. nen. Siinä oli yksi yläpuolinen ketjuvetoinen nokka-akseli molemmille syliriteripareille ja kampikammion etupuolella ketjuvetoinen kompressori. Tästä johtuen erittäin raskas pyörä oli hidas
Huippunopeus oli 210 km/h. 30-luvun loppuun mennessä Velocette, Norton ja monet mannermaan moottoripyörämerkit olivat kuroneet etumatkan umpeen. Siihen aikaan AJS:n viimeinen voitto Isle of Manilla vuonna 1930 Jimmy Guthrien saavuttamana luokassa 250-kuutiota oli enää pelkkä muisto vain. Tämä raskas ja suorastaan vaarallinen AJS V 4 oli toivoton yritys palauttaa jo menetetty kilpailujen tuoma PR-arvo. Hanke epäonnistui, mutta yrittänyttä ei laiteta. Pyörän paino selittyy osittain myös osien paljoudella: neljä pakoputkea, kaksi magneettoa ja kolme avointa ketjua. Takajousitus oli AJS:n ensimmäinen kokeilu. Kaikesta huolimatta AJS V4 oli kuitenkin todella edistyksellinen konstruktio kolmekymmenluvulla. 20-luvulla tehdas oli voittanut kaikki mahdolliset kilpailut erittäin nykyaikaisilla yksisylinterisillä 350- ja 500-kuutioisilla. Jock West vQitti Belgian Chimayssa vuonna 1946 ja sai kiertokangen laakerin leikkaamaan Albissa Ranskassa. Sinä vuonna hän voitti AJS:llä sekä Sveitsin että Irlannin GP-kilpailut. Tämän jälkeen tehdas kehitteli kaksisylinteristä moottoriaan, joka kävi aina vain vanhanaikaisemmaksi, kunnes jouduttiin myöntämään karvas totuus ja palaamaan alkulähteille, yksisylinteriseen AJS 7R:ään. ? Les Grahan voitti maailman ensimmäisen MM GP vuonna 1949 "Piikkisialla". Kiitokset Sammy Miller Motor Museumille, Gore Road, New Milton, Hampshire, jossa viimeinen säilynyt AJS V4 on esillä. 73. Vuonna 1949 kun ensimmäistä kertaa ajettiin maailmanmestaruudesta kompressori oli kielletty ja ilman sen tuottamaa lisä tehoa AJS V 4 oli liian hidas. EDISTYKSELLINEN RAKENNE Käyttämällä ben solin ja bensiinin sekoitusta moottori tuotti 55 hevosvoimaa 7200 kierroksella puristussuhteen ollessa 7,9:1. AJS V4 painoi 184 kiloa eli 54 kiloa enemmän kuin BMW :n tehdaskilpuri vuodelta 1939 ja ilmeisen piikikäs tehokäyrä teki painavasta pyörästä vaikean ajaa. sodan jälkeenkin. Les Graham voitti pyörällä ensimmäisen MM-kilpailun vuonna 1949 . Janoisen moottorin takia myös bensatankki oli tilava. Pyörän painoa ei edes yritetty pudottaa eli kevyempiä metalliseoksia ei konstruktiossa käytetty lainkaan. Pyörässä oli liian hento perinteinen runko, eikä jousituksen toiminta ollut moitteetonta. Sodan jälkeen kehiteltiin 500-kuutioista Porcupine kompressorimoottoria. Moottori kuitenkin muutettiin kaasutinmoottoriksi ja sai runsaasta jäähdytysrivoituksesta lisänimen "piikkisika"
A.JELIN ELECTfV. Puhuminen hopeaa, vaikeneminen kultaa. TuOUAIc:.t>? DOTKo TOSI~SASI HA~LI KJ("" OLI$" I"'Äf.r~NÄ. .7:) .1. />--------- M 1M . R,.oMlJ. '( , VEL-JcLLAN I ON 74 H-D _~ 1 . ' ' - - - -( ()Mi'ELu/CONE ,. (j.LIPcLLÄ.'. SINUN ? k.uNN"'" PELI EIJCÄ MIUÄ'N -...
, 14) Antti Häkkänen KarMK Honda -1 k. Lahtonen TMK KTM -1, 17) Nestori Leppänen KaMoKe Honda -1, 18) Niko Härkönen EMK Kawasakl -1 , 19) Tuukka Heinäaho KonnMK KTM -2 klerr. C/C80 : 1) Mikko Anttila KaMoKe Honda 16.24,47/8 kierr., 2) Janne Mäkinen VMK KTM 8,3) Miikka Depner KerMoKe Kawasaki 8, 4) Ari Palho HaRT Kawasaki 8, 5) Jyn-Pekka Alkas VMK KTM 8, 6) Jussi Nikkilä KaMoKe Yamaha 8,7) Mikko Hölttä SsMK Kawasaki 8, 8) Tommi Vesterinen PyMK Suzuki, 9) Petri Ahtola SaMK Kawasaki 8, 10) Jussi Seljas KaMoKe Kawasakl 8, 11) Petteri Sainio TMK Kawasaki 8, 12) Mikko Kemppainen TMK Kawasaki 8,13) Miika Kyynäräi nen SaMK Kawasaki 8,14) Juha Santaniemi V-SMK Kawasaki 8, 15) Juha Roine TMK Kawasaki 8, 16) Lauri Korpela KaMU Kawasaki 8, 17) Ju ssi Sajo TMK Kawasaki 8, 18) Henri Alahuhta E-PMMK Kawasaki 8, 19) Antti Viskari TMK Kawasaki 8, 20) Pasi Arrenius KaMoKe Kawasaki 8, 21) Matti Seistola KaMoKe Kawasaki 8, 22) Sami Ojamo EMK Honda 8, 23) Santeri Vuori KaMU Kawasaki 8, 24) Jussi Pitkähalme KaMoKe Kawasaki 8, 25) Teemu Sundelin PMK Kawasaki 8, 26) Mikko Seista la KaMoKe Kawasaki 8, 27) Jouni Leppänen HaRT Kawasaki -1 kierr., 28) Mika Sundell HaRT Kawasaki -1, 29) Lari Mantonen KaMoKe Kawasaki -1 , 30) Petteri Kopra KaMoKe Kawasaki -1 , 31) Olli Oksa TM K Honda -1, 32) Jesse Pesonen EMK Kawasaki -1 , 33) Matti Kettunen TMK Kawasaki -1 , 34) Kimmo Kauriinoja FMK KTM -1 , 35) Jarno Granlund RMK Kawasaki -1 , 36) Juha Härmäaho FMK Kawasaki -1 , 37) Sami Siniste RaMK Kawasaki -1,38) Juha Teurokoski VMK Honda -2 kierr. 4-Tahti: 1) Kim Ljungqvist VMK Husabe rg 21 .18,69, 2) Pasi Virtanen RiMM Husqvarna 22.50,80 , 3) Åke Wallenius HMK Husqvarna-1 kierr. , 34) Juha Sippola A- SMP Kawasaki -2 kierr., 35) Jarno Lehtiranta TMK Kawasaki -2 kierr. B126-500: 1) Toni Eränen SatUA Honda 25.18,41 , 2) Mika Nyman KarkMK Yamaha 25.31,16,3) Pasi Hurttila PMS Suzuki 26.13,21 , 4) Antti Keinänen EMK KTM 26.25,57, 5) Marko Kaivolainen SsMK Honda 26.32,79, 6) Veijo Knuuttila KerMoKe Suzuki 26.34,88, 7) Harri Lahti KoMoKe KTM 26.38,92, 8) Hannu Soitiala KaMoKe Honda 26.54 ,81,9) Hannu Siro MoMK Kawasaki -1 kierr., 10) Ville Sohn EMK Honda1 kierr. Hindren 137. MM-tilanne 4/10 osak. , 15) Koppenol-Hasari -2 k. B125: 1) Teemu Laasonen MP Honda 25.00,89, 2) Antti Väkevä LuuUA Honda 25.10,54, 3) Mikko Kaipia LrMP Suzuki 25.14,43, 4) Antti Palmgren HyMK Suzuki 25.19,74, 5) Mikko Kulmala KerMoKe Honda 25.36,23, 6) Matti Rissanen LrMP Suzuki -1 kierr. 18.01,49, 7) Toni Kuivalainen P-BMK KawasakI18.23,56, 8) Reima Luukkainen K-KUAlMK Kawasaki 18.2667 9) Kari Kaitanen KuhMK Honda 18.28:86: 10) Harri Niemelä PyMK Honda 18.29,08, 11) Topi Koskinen VMK Yamaha 18.32,85, 12) Tuukka Heinäaho KonnMK KTM 18.38,55, 13) J-P Matilainen HMK Suzuki 18.41 ,37, 14) Niko Härkönen EMK Kawasaki 18.44,95, 15) Antti Heikka KerMoKe KaV'!asaki 18.45,47, 16) Marko Lahti TuMK Kawasaki 18.46,01 , 17) J-P Kettunen K- KUAlMK Suzuki 19.34,89, 18) Art1u Riihola TuMK kawasaki -1 kierr. C/C80: 1) Jussi Antero Sajo TMK Honda' 15.35,22, 2) Ville Nikkinen MhMK Kawasaki 15.43,08,3) Mika Jalkanen·KouvMK Kawasaki 15.49,97,4) Teemu Valkonen HeMK Kawasaki 15.55,35, 5) Valtteri Kaartinen.KarMK Kawasaki 16.02,92, 6) Jukka Larkala TuMK Kawasaki ' 16.10,56, 7) Roni Alatalo K-SMK Honda 16.28,96, 8) Juha-Matti Kylliäinen KouyMK Kawasaki 16.32,63, 9) Mikko Koskela VMK TM 16.33,44, 10) Toni Lötjönen K-KUAlMK Yamaha 16.33,84,11) Lauri Korpela KaMU Kawasaki. 16.57,68, 12) Vesa Tuimala K-SMK Honda 16.58,26, 13) Antti Niemelä PyMK Kawasaki 17.08,33, 14) Janne Kuivalainen P~ KMK Kawasaki 17. 3) Jyri- Pekka Aikäs VMK KTM 10,4) MikkO Haitta SsMK Kawasaki 10, 5) Jani Tuovinen EMK Ka: wasaki 10, 6) J-P Kalliokoski TuMK Kawasakl 10, 7) Matti Seistola KaMoKe Kawasaki 10, 8) Lari Kalke EMK Kawasaki -1 kierr. , 19) ToniSemilä TuMK Honda -1 k., 20)Aki KuiValainen P-KMK Kawasaki -1 k., 21) . Marko Moilanen K-GMK Honpa -1 k. , 22) Olli Hämäläinen MMK Ho.nda -1 k., 23) Reima Alanko VMK Honda -1k., 24) Kusti Manninen TuMK Honda -1 k. A125-500: ·1) Toni Räikkönen HyMK Suzuki 37.06,09, 2) Marko Huumonen TMK Kawasaki 37.17,62,3) O-P Nilson PCMK Honda37.26,95 , 4) Juha Ukkonen MMK Honda 37.47,12, 5) Kimmo Sten SatUA Honda 38.03,54, 6) Janne Lindholm TuMK Ho'nda 38.23,45, 7) Petteri 'Gustafsson KarMK Yamaha 38.26,93:8) Lasse Lähteenmäki MoMK Kawasaki 38.40,00, 9) Jani Laaksonen TuMK Honda 38.43,52, 10) Sauli Kärkkäinen AMK Suzuki 39.04,10, 11) Jyri Arpanen IMK Kawasaki 39.10,51, '12) Sami Sorvari HyMK Honda 39.22,02, 13) Jussi Männikkö JorMK Honda -1 kierr. , 28) Sami Kettunen TMK Honda -1 kierr., 29) Marko AIi-Frosti SaMK Suzuki -1 kierr. , 30) Marko Moilanen K-GMK Honda -1 kierr., 31) Reima Alanko VMK Honda -1 kierr., 32) Eero Hyvärinen V-SMK KTM -2 kierr., 33) Kari Tammi TMK Honda -2 kierr. 25) Jarkko Laulainen PiMoKe Honda -1 kierr. , 15) Markus Jaakkola SteelCross Honda - 1 k., 16)Jarno Kivin SatUA Honda -1 k., 17) Teemu Alavenetmäki MoMK Kawasaki ' 1 k. SM-MOTOCROSS, SIVUVAUNUT, . JOUTSA 15.5. SIVUV " I erä: 1) Laaksonen-Korhonen HMS Kawasaki 28.05,08, 2) Virtanen-Rintala HMK KTM 28.14,49, 3) Suominen-Karttiala HMK KTM 28.30,58, 4) Penttilä-Eerola OriToive KTM 28.52,22, 5) Dammert-Hietala OriToive KTM 29.00,83, 6) Malin-Kunnas HMK KTM-EML 29.01,44, 7) Vaaderpass-Vaaderpass OriToive . Honda29.23,95, 8) Salo-Toivanen OriToive Voodenleg-KTM 29.50,28, 9) Holmström-Remes LosMK Honda-VMC 29.27.46, 10) JuntheikkiHenttonen HTM VMC-Honda 30.40,92, 11 ) Andrus-Laksberg ViMM KTM -1 kierr., 12) Tolonen-Sorola SMS Honda-EML -1 k. MM-TRIAL, 3. , 9) Mikko Seistola KaMoKe Kawasaki -1 , 10) Miska Sorvari HyMK Kawasaki -1 , 11) Petteri Liiri EMK Kawasaki -1 , 12) Pasi Arrenius KaMoKe Kawasaki -1, 13) Sami Ojamo EMK Honda -1, 14) Janne Hampunen VMK -1 , 15) Tero Savikari MoMK Tresoldi -2 , 16) Juha Härmäaho FMK Kawasaki -3. SM-MOTOCROSS, SIVUVAUNUT, IMATRA 7. jälkeen: 1) Tarres 68, 2) Colomer 58, 3) Ahvala 50, 4) Garcia 50, 5) Pons 48,6) Lampkin 42, 7) Narita 36, 8) Colley 33, 9) Bosis 32, 10) Miglio 28. ______ MOTOCROSS VAKKA·SUOMEN MOTOCROSS, KROUVINUMMI24.4 .-94 B125: 1) Niko Kalatie KarkMK Kawasaki 24.00 ,23, 2) Toni Perälä TuMK Honda24.31,90 , 3) Jani Rajala SsMK Honda 24.37,58, 4) Mikko Tiinus PMS Honda 24.40,83 , 5) Ville-Veikko Saarnio RaMK Honda 24.41,48, 6) Jukka Punkari MoMK Kawasaki 24.50,24, 7) Riku Vaahtera TuMK Honda 24.51,06, 8) Mikko Lindström SMS Honda 24.51,88, 9) Jani Lindholin P-BMK Honda 24.58,50, 10) Jussi Vigeli us SMS Honda 25.02 ,96, 11) Janne Leander LopMK Husqvarna 25.03,87 , 12) Teemu Laasonen LrMP Honda 25.13,40, 13) Jarkko Lindroth KarkMK Honda 25.26,43,14) Lauri Aho TMK Honda 25.30,96, 15) Olli Suominen KarkMK Honda 25.31 ,17, 16) Jussi Lehtinen KaMoKe 25.33,37, 17) Mikko Kulmala KerMoKe Honda 25.35,08,18) Hannu Nevala TMK Hond a 25.39,65, 19) Janne Vigelius SMS Honda 25.53,92 , 20) Pasi Pi skunen VMK Honda 25.55,96, 21) Miikka Lang SMS Kawasaki 25.57,37, 22) Pekka Forström OMK Honda -1 kierr., 23) Rauno Nurminen TMK Honda -1 kierr., 24) Antti Melander TMK TM -1 kierr. , 13) SipiläKansanaho T-VsMK VMC-KTM -1 k., 14) Tuominen-Jalonen KaMoKe Lobeco-Rotax -1 k. , 16) Kari Tuominen-Jarmo Jalonen LUBECO-Rotax KaMoKe/OriToive -2 k. Erä II: 1) Vaks-Laksberg 26.40,32, 2) Suominen-Karttiala 26.58,66, 3) Virtanen -Rintala 27 .34,16, 4) Penttilä-Eerola 27.46,39, 5) Vaaderpass-Vaaderpass 27.48,76, 6) DammertHietala 28.19,20, 7) Erkki Salo-Raimo Toivanen KTM-EML OriToive 28.38,73, 8) Malinen-Kunnas 28.41,33, 9) Grisin-Bondartsuk -1 kierr., 10) Holmström-Re mes -1 k., 11) Juntheikki Henttonen -1 k., 12) Luumi-Gröhn -1 k., 13). Sipilä-Kansanaho -1 k., 14) -Tolonen-Sora la -2 k. 15,56, 6) Jari Häyrinen MMK Yamaha 27.16,05, 7) Pekka· Hassi nen KarMK Ho nda 27.19,13, 8) Antti Koskela OriMK Yamaha 28.03,91,9) Jari Vihinen JoMK Suzuki -1 kierr., 10) Kari Katajanniska HjMK Kawasaki -1 k., 11) Juha Kinn unen SiMK Honda -1 k., 12) Anthony Leach SiMK Honda -2 k. 8125: 1) Ville Varis MMK Kawasaki 25.53 ,14, 2) Jari Apponen KonnMKHonda 25.53 ,61 ,3) Sami Laaksonen TuMK Honda 26.50 ,82, 4) Teemu Serenius HyMK Honda 26.51,41,5) Marko Laitinen SsMK Kawasaki 26.54,42, 6) Tuukka Saari HeMK Honda 27.18,56, 7) Arto Airaksinen FKMK Honda 27.20,69,8) Antti Ahti VMK Honda 27.27,00, 9) Mikko Kaikkonen HeMK Honda 27.28,30 , 10) Jani Kalajanniska HjMK Kawasaki 27.37,83, 11) Tuomas Ahonen PadMU Hu sqvarna 27.4 1,05, 12) Pekka Forsström OMK Honda 27.44,14, 13) Timo Kylmälä PyMK Kawasaki 27.45,41, 14) Timo Nieminen OriMK Suzuki 27.54,68, 15) Jarkko Laulainen PiMoKe Honda 27.56,22, 16) Marko Tissari SMK Kawasaki 28.06,90, 17) Jarmo Siira MMK Kawasaki 28.08,00,18) Arto Turpeinen KonnMKlUA Honda -1 kierr. 26) Juska Nummela RaMK Honda -1 kierr., 27) Antti Ahti VMK Honda -1 kierr. , 7) Tina Westerholm LrMP Honda - j k. . 31) J. -8.5.: Erä 1 : 1) Seppo Suominen-Timo Karttiala KTMEML HM KlIMK 26.37,46, 2) Andrus Vaks-Arvo Laksberg KTM ViMM 26.57,58, 3) Harri Penttilä-Timo Eerola KTM OriToive/KaMoKe 27.02,20, 4) Kari Laaksonen-Jorma Korhonen Kawasaki HMS 27.07,29, 5) Sauli Virtanen-Kalle Rintala KTM HMK 27.1 3,18, 6) Marko Malinen-Pasi Kunnas KTM-EML HMK 27.49,94, 7) Marko Dammert- Mika Hietala KTM OriToive 27.50,56, 8) Ivar Vaaderpass-Ivo Vaaderpass Honda OriToive 28.10,16, 9) Tuomo Holmström-Pentti Remes VMC-Honda LosMK, 10) Jari Juntheikki-Kari Henttonen EML -Honda HTM 29.19,19, 11) Nikolai Grisin-Mihail Bondartsuk Maico Pietari -1 kierr., 12) Matti Sipilä-Esa Kan sanaho KTM-VMC T-VsMK -1 k., 13) Jarmo LuumiRisto Gröhn KTM HMMK -1 k., 14.) Risto Taronen-Tapio Sorola EML -Honda SMS/SaMK -2 k., 15) Stephan Koppenol-Jukka Hasari KTM-EML HfM -2 k. , 15) Koppenol-Hasari HTM EML-KTM -2 k. II erä: 1) Virtanen-Rintala 28.21 ,66,2) Andru sLaksberg 28.54,74, 3) Laaksonen-Korhonen 29.00,25,4) Vaaderpass-Vaaderpass 29.20,84, 5) Penttilä-Eerola 29.43,52, 6) Malin-Kunnas 75. OSAKILP., SAKSA 22.5.: 1) Jordi Tarres 22, 2) Angel Garcia 45, 3) Takuml Nanta 49, 4) Joan Pons 50 , 5) Marc Colomer 50, 6) Diego Bosis 55, 7) Donato Miglio 56, 8) Steve COlley 60, 9) Amos Bilbao 64,10) Bruno Camozzi 64 , 11)PieroSembenini 69 , 12) Dougie Lampkin 70, 13) Tommi Ahvala 73 , 14) Jose Antonio Benitez 74, 15) Marcel Justribo 83, ... , 11) Toni LaineTMK Suzuki -1 kierr. , 12) Juha Kinnunen SiMK Honda -1 kierr., 13) Tero Kivimäki A-SMP Honda -1 kierr., 14) Mika Anttonen EMK Honda -3 kierr. C/A80: 1) Jarmo Lammila RMS Honda 19.02.08/ 10 kierr., 21 Marko Virtanen HaRT Kawasaki 10, 3) Matti K emets TMK TM 10, 4) Marko Koli MäntsMK 10, 5) Pasi Korsman RMS KTM-Suzuki 10 6) Antti Rintarnäki OMK TM 10, 7) Markus 'Koponen SsMK TM 10, 8) Tommi Anttila KaMoKe Honda 10, 9) Hannu Raunio TMK Honda -1 kierr. C/B80: 1) Sami Törrönen SiiVe Honda 1.0 kierr., 2) Ville Nivala SsMK Honda 10, 3) Saml Kukkonen LosMK Kawasaki 10, 4) Janne Kuikka SiMK TM 10, 5) Jari Eskeli nen TMK Kawasaki 10, 6) Antti Soitiala KaMoKe TM 10,7) Johannes Karjalainen SaMK Kawasaki -1 kierr., 8) Turkka Lindberg V-SMK Honda -1 ,9) Kimmo Iso-Markku EMK Kawasaki -1 , 10) J-P Matilainen HMK Suzuki -1,11) Mika Räsänen EMK Kawasakl -1, 12) Jarkko Waskinen SsMK Kawasakl -1, 13) Antti Heikka KerMoKe Kawasakl -1 , 14) Akl Vuoroksa VMK KTM -1 , 15) TopI Koskinen VMK Yamaha -1, 16) Ville-V. 10,92, 15) Samuli Mäkinen MhMK Kawasaki 17.23,58, 16) Sami Ojamo EMK Honda 17.28,40,17) Jarkko Mannjnen VMK Kawa~aki 17.28,95, 18) Jarno Koskela OriMK Kawasaki 17.34,61, 19) Jesse Peso nen EMK Kawasaki 18.04 ,23, 20) Jari ' Mattila ·MhMK Kawasaki 18.12,90,21) Mikko Pietari'nen MMK Kawasaki 18.29,46, 22) Miska Sorvari HyMK Kawasaki 18.31,63,23) H-P Koskela OriMK Kawasaki-l kierr., 24) Jarno .Granlund RMK Kawasaki -1 k. 8250: 1) 'rero Raittila MMK Honda ~.6.09,54 ; 2.l . Jarmo Siira MMK Kawasaki 26.43,04, 3) Robert Kokko KarkMK Honda 27.13,02, 4) Harri Lahti ' KonnMK KTM 27.14,31 , 5) Timo Remes TuMK Honda 27. OSAKILP., BELGIA 14.-15.5. 1) Tommi Ahvala FIN Fantic 34, 2) Angel Garcia E GasGas 36, 3) Marc Colome E Beta 39, 4) Jordi Tarres E GasGas 40, 5) Takumi Narita J Beta 45, 6) Dougie Lampkin GB Beta 45, 7) Joan Pons E GasGas 47, 8) Donato Miglio I GasGas 47,9) Bruno Gamozzi FScorpa 57, 10) Graham Jarv.is GB Scorpa 60, 11) Steve Colley GB Beta 61,12) Diego Bosis I Beta 63, 13) Jean-Luc Nictou F Beta 65,14) Daniel Crosset B GasGas 71, 15) Amos Bilbao E Montesa 76. MM-TRIAL, 4. .' ATV-Cup, erä 1: 1) Henri Myller JH-TEAM PHIL' LlPS-KTM 20.53,68, 2) Jani Saarinen VMK Suzuki 21 .30,38, 3) Mika Broström K-SMK Suzuki 21.45,84, 4) Kari Lybeck VMK Honda 22 .24 ,75 , 5) Antti Rask HM K KTM-EML 23.15,67 , 6) Jorma Saarinen VMK Yamaha -1 kierr. ATV-Cup , erä II: 1) Myller20.56,25, 2) Broström 22.28,91 , 3) Rask 22.33,93, 4) Jani Saarinen 23.02,07, 5) Lybeck 23.23,64, 6) Karl Ljung VMK Yamaha-Banshee -1 kierr., 7) Jorma Saarinen -1 ~ , . HAUKILAMPI-CROSS, MIKKELI 8,5. C/A80: 1) Lasse Kurvinen HyMK Honqa 21.31,15, 2) Matti Klemets TMK TM 21.44,81 , 3) Sami Törrönen SiiVe Honda 22.20,36, 4) Riku Riiheläinen P-BMK Kawasaki 22.42,27, 5) Jari E skeli nen TMK Kawasaki 22.47,78 , 6) Marko Lahtinen HyMK Honda 22.57,93, 6) Jani Helen EMK Kawasaki -1 kierr. C/B80: 1) Janne Seppänen MMK Kawasaki 17.00,91, 2) Matti Kauppinen K-SMK Honda 17.24,48,3) Ville Nivala SsMK Honda 17.29,57 , 4) Tommi Vesterinen PyMK Suzuki 17.42,06, 5) Ville-Veikko Lahtinen TMK KTM 17.54,00, 6) Tero Holopainen Lr-Team Kawasaki. , 4) Veikko Nyberg EMK Husqvarna -1 , 5) Kari Suuronen VMK Husaberg -1 , 6) Jani Sarima VMK Husqva rna -1,7) Kari Karttunen VMK Husaberg -1, 8) Erkki Hämäläinen EMK KTM-2 kierr., 9) Juha Eiranen EMK Husaberg -2 kierr. Veteraanit : 1) Timo Remes TuMK Honda 20.50,75, 2) Tapio Mattila V-SMK Hond a 21 .52 ,99, 3) Olavi Vainio LopMK Husqvarna 22.14 ,78, 4) Simo Kivin SatUA Kawasaki 22 .35,82 , 5) Harry Snellman EMK Kawasaki 22.43,43 , 6) Matti Turunen P-BMK Honda 22.54 ,30, 7) Eero Rajamäki AMK Honda -1 kierr., 8) Veikko Nyberg EMK Husqvarna -1 , 9) Kari Suuronen VMK Husaberg -1, 10) Kari Karttunen VMK Husaberg -1 , 11) Pentti Orajärvi RiMM Hu sqvarna -1, 12) Unto Koli MäntsMK Kawasaki -1, 13) Erkki Hämäläinen EMK KTM 2 kierr. SM-SUPERCROSS, ESPOO 1.5. SM, A, finaali: 1) Kurt Ljungqvist HMKKawasaki 15 kierr, 2) Pekka Vehkanen VMK Honda 15, 3) V-P Seppalä VMK Honda 15, 4) J-P Vehviläinen SiiVe Honda 15, 5) Mika Saarenkoski HMK KTM 15, 6) J-P Konttinen HMK Kawasaki 15, 7) Antti Isomäki KouvMK Honda 15, 8) Pasi Kytölä VMK Honda 15, 9) Joni Rinkinen KarkMK Honda 15, 10) Jani Rönkkö KMK Suzuki 15, 11) Kenth Asplund P-BMK Kawasaki 15, 12) Petteri Gustafsson KarMK Yamaha -1 kierr., 13) Erno Mäkelä MoMK Kawasaki -1, 14) Janne lindholm TuMK Honda -1 , 15) Tomi Tanner TuMK Honda -1 , 16) Mika Merinen SulMK KTM -1 , 17) Juha Ukkonen MMK Honda -1. Luokka B, finaali: 1) Jani Rajala SsMK Honda 15 kierr., 2) Teija Häkkänen LosMK Kawasaki 15,3) Tomi Konttinen VMK Honda 15, 4) Jari Apponen KonnMK Honda 15, 5) Marko Laitinen SsMK Kawasaki 15, 6) Sami Laaksonen TuMK Honda 15, 7) Aki Vaahtera.RaMK Honda 15, 8) Toni Perälä luMK Honda 15, 9) Tuukka Saari HeMK 15, 10) Veijo Knuuttila KerMoKe Suzuki 15, 11 ) Petri Rouvinen VMK Honda 15, 12) Janne Leander LopMK 15, 13) Hannu Nevala VMK Honda 15, 14) Rauno Nurminen TMK Honda 15, 15) Teemu Selvenius HyMK -1 kierr., 16) Mikko Kulmala KerMoKe Honda -1 17) Kusti Manninen TuMK Honda -1. ' C/A80: 1) Markus Koponen SsMK TM 10 kierr. 2) Sami törränen SiiVe 10, 3) Marko Koli Mänt: sMK Kawasaki 10,4) Matti Klemets TMKTM 10, 5) Jukka Plnn en HyMK Tresoldi 10, 6) Timo Aaltonen TMK TM 10, 7) Mikko Väntti KarMK Honda10, 8) Jani Helen EMK Kawasaki 10, 9) Tommi AnttllaKaMoKe Honda -1 kierr., 10) Janne KUikka SIMK TM -1,11) Riku Riiheläinen P- BMK Kawasaki -1. C/B80: 1) Kimmo Iso-Markku EMK Kawasaki 10 kierr., ?) Ville Nivala SsMK Honda 10,3) Sami Koll MantsMK Kawasakl10, 4) Sami Kukkonen LosMK Kawasaki 10, 5) Jari Eskelinen VMK Kawasaki -1 kierr., 6) Tero Holopainen LeppRT Kawasaki -1, 7) Niko Härkönen EMK Kawasaki -1 ,8) Johannes Karjalainen SaMK Kawasaki -1, 9) Mika Pohjonen VMK Honda -1, 10) Marko Lahti Kawasaki -1, 11) Antti Hail<ka KerMoKe Kawasaki -1, 12) Nestori Leppänen TMK -2 , 13) Mika Räsänen EMK Kawasaki -4. C/C80 : 1) Miikka Depner KerMoKe Kawasaki 10 kierr., 2) M!.kko Anttila KaMoKe Honda 10.
, 12) Tolonen- Honda 22.02,7) Sami Kallionpää VMK Suzuki la) 35, 4) Salon MK I (Ahlqvist/Ahtola/KarjalaiSorola -1 k., 13) Tuominen-Jalonen -2 k. lähtö: 1) Jari Mattila MhMK Kawasaki nen- Juha Rautiainen SsMK 10 k., 7) Ari Mäke2) Antti Palmgren HyMK Suzuki 26.53, 3) Tee- 17.04,2) Jussi Nikkilä KaMoKe Yamaha 17.18, lä-Arttu Karkkula HIMK 10 k., 8) Jann e Haralamu Selvenius HyMK Honda 26.59, 4) Tomi 3) Juha Pispa E-PMMK Kawasaki 17.29, 4) Jari Harala EMK/TuMK 10 k., 9) Petja RitschEränen SatUA Honda 27.05, 5) Sami Autero Juhani Suomilammi TuMK Kawasaki 17.35, 5) koff-Mika Marila KeMS/MäntsMK 9 k., 19) Karri VM K Yamaha 27.07, 6) Tomi Konttinen VMK Jussi Sajo TMK Honda 17.40, 6) Matti Seistola Lahtinen- Raimo Paakkala NjMK/ NMK. Honda 27.08, 7) Jani Lindholm P-BMK Honda KaMoKe Kawasaki 17.50, 7) Ari Paiho HaRT luokka B: 1) Osmo Timonen-Jarmo Kilpeläinen 27. , 10) Mika Lönnroth-And ers Timo Nieminen OriMK Suzuki 28.00, 19) Tero mi A-SMP Kawasaki 18.36, 18) Mikko Seista la Lönnroth P-BMK 9 k. , 22) Ari Uusinukari-Timo Salonen K-SMPK/KaMoKe 7 k., 23) Timo Tanhuanpää-Arto Rautajoki KaMoKe 7 k., 24) Kasperi Pohjonen-Juha Salin EMKNMK 6 k. VII KOTKA-ENDURO , ( KARHULA 15.5. Luokka Aa: 1) Jari Keskitalo VMK Honda 2214, 2) Juha Nuuttila SsMK Husqvarna 2241 , 3) Hannu Kormano NasMK KTM 2361 , 4) Jukka Peltonen P-BMK Honda 2366. Luokka Ay: 1) Pekka Viljakainen SsMK Honda 2204, 2) Jouni Anttila KarMK Yamaha 2206, 3) Sam i Sarvaala TuMK Honda 2262, 4)' Kimmo Risu HamMK Suzuki 2296, 5) Karri Lahtinen NjMK Husqvarna 2364. Luokka Ba: 1) Antti lanki KarMK Honda 2335, 2) Aki Kaasinen P-BMK Honda 2447, 3) Harri Mynttinen NMK Husqvarna 2469, 4) Tor-Bjarne Appel P-BMK Yamaha 2531 , 5) Leo Rönnqvist HMK Yamaha 2542, 6) Jari Ihalain en NjMK Hu sqvarna 2745. luokka By: 1) Matti Vikstedt NMK KTM 2407, 2) Keimo Tuomala P-BMK Honda 2428, 3) Matti Tauriainen lrMP Hu sqvarna 2436, 4) Jere Ruokolahti EMK Yamaha 2456, 5) Mika Lönnroth PBM K Hu sqvarna 2576, 6) Ari Vörlin EM KYamaha 2608, 7) Simo-Pekka Niemi VMK KTM 2620, 8) Martti Laaksonen P-B MK Honda 2646, 9) Pasi Heino LopMK Husqvarna 2708, 10) Seppo Niinimäki VMK KTM 2821, 11) Tomi Myllys HMK KTM 3420. Luokka Ca: 1) Antti Häkkänen KarMK Yamaha 23 57 ,2) Petteri Rusi NRT Honda 2621 , 3) Timo Niinimäki MäntsMK KTM 2717, 4) Jan i Aalto SIMK KTM 2758, 5) Sari Lahtinen NjMK KTM 2805, 6) Janne Laine TuMK Suzuki 3046, 7) Pekka Kankeri PMK Husqvarna 3282, 8) Riku R .uokolahti EMK Yamaha 3321,9) Marko Laiti nen SaMK Yamaha 3419,10) Sa mi Su ndholm HMK KTM 3452. luokka Cy: 1) Harri Seppänen HyMK Suzuki 2805, 2) Mika Kaila HIMK KTM 2920, 3) Kalle Sevelius P-BMK Honda 2933, 4) Markku Ihalainen NjMK Husqvarna 2997, 5) Kaj Juselius SiMK Honda 3065, 6) Martti Erkkilä TuMK KTM 3081, 7) Birger Blomberg HMK KTM 3546, 8) Marko Poutanen PMK Suzuki 3851. Veteraani\: 1) Hannu TiittaSs MK Yamaha2394, 2) Pekka Tervonen NjMK Husqvarna 2517, 3) Allan Jaatinen HIMK KTM 2640, 4) Matti Niinimäki KMMK KTM 2754, 5) Jukka Björkholm HyMK Husqvarna 2926, 6) Keijo Hyppönen PBMK Husqvarna 2956, 7) Jorma Leppänen KarkMK Husqvarna 2998, 8) Juha Sainio SiMK Maico 3007, 9) Martti Hallikainen Ss MK Suzuki 3071 , 10) Reijo Myllys HMK KTM 3122, 11) Matti Huhtala HMK Yamaha 3205. Kuntoluokka: 1) Taisto Mäenpää SiMK Yamaha 1430, 2) Raimo Palmgren NRT Suzuki 1567, 3) Antero Patjas RCK Husqvarna 1623, 4) Tom Eklund 'NM K Yamaha 1653 , 5) Reijo Voipaala VMK Yamaha 1679, 6) E sa Seppänen P-BMK Suzuki 1682, 7) Antti Ylöstalo HIMK Suzuki 1885, 8) Kim Wilen ius SiMK Yamaha 2494, 9) Björn Sandell HMMK KTM 2680. 29. KarkMK- Honda -1 k., 29) Esa Pönkä TervMK Veteraanit, yhteist. Mika Sundell HaRT Kawasaki 16.00, 18) Antti Unto Koli MäntsMK Kawasaki -1 k., 33) Veikko P-BMK Honda,.5) Heikki Paalan en JoMK KTM , Arkansuo RiMM Honda 16.01 , 19) Roni Alasta- Laakso TuMK Honda -1 k., 34) Erkki Hämäläi6) Timo En ski PSM Honda, 7) Matti Hulanen 10 K-SMK Honda 16.02, 20) Tee mu Sund elin nen EMK KTM -1 k., 35) E sko Eriksson P-BMK HMK Yamaha, 8) Veikko Nyberg EMK Husqvar- PMS Kawasaki 16.03, 21) Jarkko Hiitoluoma Honda -1 k., 36) Tapio Penttilä EMK Hu sqvarna na, 9) Kari Karttunen VMK Husaberg, 10) Esa SsMK kawasaki 16.06, 22) Harri Holvi sto TMK -1 k., 37) Timo Häkkinen VMK Honda -1 k. Mattila TuMK Honda -1 k., 28) Esa Lön nroth VMK Yamaha 6. 14) Vili Janhunen MoMK Kawasaki 15.38, 15) . , 3) Kimmo Hintikka-Jouni SerioKulmala KerMoKe Honda27.17-, 11) Janne Lean- 18.11, 10) Markus Tanskanen KaMoKe TM la K-SMK 9., 4) Hannu Hatakka-Janne l eand er der LopMK Husqvarna 27.19, 12) Ville-Veikko 18.13, 11) Vesa Tuimala K-SMK Honda 18.19, KarkMK/LopMK 9 k., 5) Jani Hovi-Santeri KätSaarnio RaMK Honda 27.35, 13) Jani Rajala 12) Petteri Kopra kaMoKe Kawasaki 18.20, 13) kytniemi HIMK 9 k. SM-MOTOCROSS, HyMK/HyMoKe 9 kierr., 2) Rune LängnabbaPir.inen HyMK Tresoldi 20.28, 4) Mikko Väntti R\lSKEASANTA 21.-22 .5. Ari- Jukka Kalliomäki E-PMMK 9 k., 3) Petri KarMK Honda 20.54, 5) M.arko Virtanen HaRT A-FINAAlI : 1) Vantaan MK I (Seppälä/Kytölä/ Flyktman-Janne Varis K-SMK 8 k., 4) Kari SavoKawasaki 21.00, 6) Rafael Ahman KarkMK Hon- Vehkanen) 7, 2) HeJsingin MK I (Konttinen/ lainen- Heikki Kaartinen KarMK 8 k., 5) Jarmo . jälkeen: 1) Virtanen- 9) Aki Vuoroksa VMK KTM 22.06, 10) Ville- nen/Räsänen/Helen/Iso-Markku) 56, 6)TuusuRintala HMK KTM 63, 2) Suominen-Karttiala Veikko Lehtonen TMK KTM 22.07, 11) Toni lan MK(Miettinen/KalliokoskilLahti/R iihola)60, HMK KTM 61, 3) Andrus-Laksberg ViMM KTM Kuivalainen P-KMK Kawasaki 22.17,12) Tom- 7) Turun MK II (SajoNihriä/Sainio/Lahtonen) 59,4) Penttilä-Eero la OriToive KTM 52, 5) Laak- mi Lehmusvirta SaMK Kawasaki 22.19, 13) 65, 8) Han ko Racing Team (PaihoNirtanen/ sonen- Korhonen HMS Kawasaki 48, 6) Vaader- Tero Holopai nen LR-Team Kawasaki 22.21, 14) Sundell) 66, 9) Sipoon MK (Virtanen/Parkkopass-Vaaderpass OriToive Honda 41,7) Malin- Sam i Kukkonen LosMK Kawasaki 22.22, 15) nen/Kuikka/Gädda) 36, 10) Mäntsälän MK (01Kunnas HMK KTM-EML 38,8) Dammert-Hieta- Sarili Koli MäntsMK'Kawasaki 22.24, 16) Mika lila/Koli/Koli) 42. la OriToive KTM 30, 9) Holmström-Remes Räsänen EMK Kawasa.ki22.26, 17) Juha-Pekka 4T + VET.: 1) Timo Remes TuMK Honda LosMK Honda- VMC 28, 10) Salo-Toivanen Matilainen HMK Suzuki 22.27, 18) Tu rkka Lind- 21.05,67, 2) Kim Ljungqvist VMK Husaberg OriToive Voodenleg-KTM 25, 11) Juntheikki- berg V-SMK Honda 22.28, 19) Jarkko Hälinen 21.28,07, 3) Jasse Silander HMK Husaberg Henttonen HTM VMC- Hond a 24, 12) Sipilä- KarkMK Kawasaki 22.30, 20) Miikka Dep~er 21.54,95,. , 11) Kai Leinonen-Timo Riku Riiheläinen P-BMK Kawasaki 21.21 , 15) nen) 34, 8) Mouhijärven MK I (Pun karilLäh- Kalliokoski K-SMK 8 k., 12) Tom-Erik EklundPasi Korsman RMS KTM -Suzuki 21.22, 16) Jari teenmäki/Mäkelä) 36, 9) Hyvinkään MK I (Hei- Juha Marttinen NMK 8 k. , KTM ,2) Olavi Vainio LopMK Husqvarna,3)Tor- 16) Lauri Korpela KaMU Kawasaki 15.49, 17) 31) Pertti Ojajärvi RiMM Husqvarna -1 k., 32) Gunnar Riska P-~MK Honda, 4) Matti Turunen. 04,26) Mika Pohjonen VMK Honda 2 "3:05, 22.53,08, 10) Simo Kivin SatUA Kawasa ki KTM 22.49,11 ,2) Mika Broström K-SMK Suzu- 27) Kari Kaitanen KuhMK Honda23.06,'28) .' 22.57,18, 11) o Matti Turun en P-BMK Honda ki 23.21,13,3) Kari LybeckVMK Honda 23.23,44, Niko Härkönen EMK Kawasaki 23.10,29) Mika- 22.57,51, 12) Ake Wallenius HMK Husqva rna 4) Grels Ström SiMK Suzuki 23.26,34, 5) Antti ei Karlsson P-BMK Kawasaki 23.47, 30) Kimmo 23.25,96,13) Heikki Seista la KaMoKe KawasaRask HMK EML-KTM 23.39,75, 6) K~ri Ljung Iso-M arkku EMK Kawasaki 23.58, 31) Johan ki 23.28,02, 14) Paavo Selin RiMM Husqvarna VMK Yamaha 24.13,84, 7) Petteri Hakala EMK Lehti EMK Kawasaki -1 kierr. 23.49,06, 15) Kari Suuronen VMK Husaberg Suzuki 24.32,51,8) Jyrki Haatanen EMK Suzuki C/C80·,.1. , 6) Matti Tauriainen-Petri SsMK Hond a 27.37, 14) Janne Vigelius SMS Juha-Matti Kylliäinen KouvMK Kawasaki 18.29, Töyry LrMK/AKMS, 7) Tor-Bjarn eAppel-Keimo Hond a 27.44,15) Toni Mujunen SsMK Honda 14) Ju ss i Pitkähalme KaMoKe Kawasaki 18.30, Tuomala P-BMK 9 k., 8) Tero Ala-Könni-Tero .27.49,16) Antti Väkevä LuuUA Honda 27.49, 15) Sami Ojamo EMK Honda 18.31, 16) Juha Jukarainen HMK 9 k , 9) Jani Peitso ma-Kim 17) Ari Koivunen LosMK Honda 27.56, 18) ROineTMKKawasaki18.33,17)JoniKontonie- Olenius SiMK 9 k. , 30) Reijo Myllys HMK KTM -1 k. 15,9) Kawasaki 17.53 , 8) Jukka Larkala TuMK Kawa- KeMS 10 kierr. TOUKOKUUNAJO ORIMATTILA 22 .5. Aa125: 1) Juha Nuuttila SsMK Husqva rna2909, 2) Janne Suominen J-SMK TM 2909, 3) Tero Koskinen RiMPKK Husqva rna 3005, 4) Jani Nurminen SaMK Yamaha 3139,5) Juha Nykänen OriToive KTM 3219, 6) Jukka Peltonen PBMK Honda 3253 , 7) Petja Ritsc hkoff KeMS Honda 3341. Ay125: 1) Jani Laaksonen TuMK Honda 2840, 2) Olli Jäntti K-SMK Suzuki 2843, 3) Teem u Kinnari SsMK Husqvarna 2872 , 4) Juha Rautiainen SsMK KTM 2920, 5) Sami Sarvaala TuMK Hond a 3062, 6) Pekka Viljakainen SsMK Honda 3091. Ba125: 1) Aki Kaasinen P-BMK Honda 3213, 2) Jani Hovi HIMK KTM 3360, 3) Jani Peitso ma SiMK Honda 3395, 4) Antti Lanki KarMK Honda 3396, 5) Jarkko Mik~ola KaMoKe TM 3465, 6) Santeri Kätkytniemi HIMK Husqva rna 3484, 7) Sam i Laaksonen TuMK Honda 3576, 8) TorBjarne Appel P-BMK Yamaha 3681 , 9) Ande rs Lönnroth P-BMK Honda 3777, 10) Petteri Rusi NRT Honda 3777, 11) Tero Ala-Könni HMK Yamaha 4147. By125: 1) Osmo Timonen KeMS Yamaha 3340, 2) Mika Leskinen NasMK KTM 3504, 3) Ari Vö rlin EMK Yamaha 3598, 4) Simo-Pekka Ni emi VMK Honda 3620, 5) Mikael Ahlfors VMK Yamaha 3659,6) Jere Ruokolahti EMK Yamaha 3683,7) Mika Lönnroth P-BMK Husqvarna381 0, 8) Jouni Patjas RC KH usqva rna 3952, 9) Jyrki Juselius VMK KTM 4044. Ca125: 1) Janne Varis K-SMK Honda 1741 , 2) Jani Aalto SiMK KTM 1797, 3) Mikko Kallionlepo KaMoKe KTM 2026, 4) Petri Flyktman KSMK KTM 2064, 5) Jarmo Kalkkinen NRT Ya-. '" 29.47,60, 7) Suominen-Karttiala 29.48,55, 8) Mika Hakala RiMM Kawasaki 21.58, 4) Tuukka nen/Klemets/Eskelinen) 10, 2) Hyvinkään MK Salo-Toivanen 30.22,16,9) Holmström-Remes Heinäaho KonnMK KTM 21 .59, 5) Tommi Ves- (Pirinen/Sorvari/Lahtinen/Kurvinen) 16,3) Kan30.39,03, 10) Juntheikki~Henttonen 31.22,88, terinen PyMK Suzuki 22.01,6) Ville Nivala SsMK gasalan MK I (Anttila/Anttila/Leppänen/Soitia11) Sipilä-Kansanaho -1 kierr. MQTOCROSS, 35 Tapani Järvinen MoMK Kawasaki 17.23, 10- Jukka Aures VMK 1Ok., 5) Hannu KoskinenRIIHIMAKI15 .5. 36 Juha Härmäaho FMK Kawasaki 17.24. Sami Kainulainen VMK 10 k., 6) Pekka ViljakaiB125: 1) Jari Apponen KonnMK Honda 26.35, CI 80 , 2. 12,8) Mikko Tiinus ~MS Honda 27. , 2) Jarkko Mikkola/Janne Rei noVille Varis MMK Kawasaki 27.16, 10) Mikko saki 17.54, 9) Santeri Vuori KaMU Kawasaki la KaMoKe 9 k. 19, 19.20, 24) Jarno Landen KarkMK Suzuki 19.31, to KaMoKe 9 k., 17) Antti Mylymaa-Arto Niska26) Jussi Lehtinen KaMoKe Yamaha 28.22, 27) 25) Kimmo Kauriinoja FMK KTM 19.36, 26) nen HIMK 9 k., 18) T.omi Myllys-Reijo Myllys Jussi Vigelius SMS Ho'nda 28.25, 28) Kai Mus- Mikko Pietarinen MMK Kawasaki 19.37, 27) HMK 9 k., 19) Tauno Orthen-Esa Pomell HMK 9 tonen KarkMK Kawasaki 28.26, 29) Antti Ahti Miika Kyynäräinen SaMK Kawasaki -1 kierr., k., 20) Tommy Olsen-Jukka Syrjänen SiMK8 k., VMK Honda 28.27, 30) Marko Tissari SMK 28) Jussi Parkkonen SiMK Honda -1 k., 29) 21) Timo Mäkkylä-Kimmo Hämeenaho K-SM PK Kawasaki -1 kierr., 31) Mikko Kaikkonen HeMK Matti Kettunen TMK Kawasaki -1 k., 30) Han nu 8 k. 18, 25) Toni ,Semilä TuMK Honda 28. , 13) Jari LappalainenE skeli nen TM K Kawasaki 21.29, 17) Tomm i no/Räikkönen/Pyrhönen) 36, 10) Satakunnan Aimo Ahlfors TuMKNMK 8 k., 14) Raine PeitsoAnttila KaMoKe.Honda 21.31, 18) Clas-Åke Gäd- UA (Eränen/Sten/Kivin) 39, 11 ) Turun MK I ma-Marko Peitsoma SiMK 8 k., 15) Tommi da SiMK KTM-Honda -1 kierr. (Rissanen/Huunonen/Salonen) 39, 12) Mikke- Juva-Timo Juva HMK 7 k. , 22) Kasperi Salonen-Matti Niinimäki KMM K .Honda -1 ·kierr. ' Pesonen LosMK Kawasaki -1 k., 31) Mika Kyy- 8 k. Luokka C: 1) Harri Seppänen-Tommi Koskinen C/A80: 1) Matti Klemets TM K TM 20.16, 2) näräinen SaMK Suzuki -1 k. Jarno Lammi la RMS Honda 20.24, 3) Jukka KERHOJ . 4) Tapio Mattila V-SMK Honda Kansanaho T-VsMK VMC-Honda 17,13) Tol o- KerMoke Kawasaki 22.38, 21) Arttu Riihola 22.07,51,6) Pasi Virtanen RiMM Husqvarna nen-Sorola SMS Honda-EML 14, 14) Luumj- TuMK Kawasaki 22.46,22) Reima Luukkai nen 22.17,89, 6) Olavi Vainio LopMK Hu sqvarna Grön HMMK KTM 9, 15) Tuominen-Jalonen K-KUAlMK Kawasaki 22.49, 23) Marko· Lahti 22.28,37, 7) Timo Lindström HMK Hu saberg KaMoKe Lobeco- Rotax 6, 16) Koppenol-Hasa ri TuMK Kawasaki 22.51 ,24) Timo Kauppi KouvMK 22.35,43, 8) Mika Riipinen VMK Hu saberg ' HTM EML-KTM 5. Tresoldi 22.53, 25) Janne Mäkinen ·.vMK KTM 22.37,28, 9) Markku Sillman HMK KTM ATV, I erä: 1) Henri Muller JH-Team Phillips- 23. : 1) Harri Hakola HMS Husa- Aaltonen FMKTM 16.36, 28) Janne Hampunen berg , 2) Markku Sillman HMK 'KTM, 3) Åke VMK Kawasaki 16.37, 29) Kari Wallenius OriSIX.I.-ENDURO , PARIAJO , Vallenius HMK Husqvarna, 4) Jukka Järvi nen Toive Yamaha 16.38, 30) Jonathan Wiik SiMK HAMEEN LINNA 12.5.: JH-team, 5) Veikko Nyberg EMK Hu sqva rna, 6) Honda 16'.41,31) Jarno Koskel a OriMK Kawa- luokka A: 1) Tuomas Ahon en-M ika Ahola PadKari Karttunen VMK Husaberg, 7) Timo Fors- saki 1.6.44, 32) Pasi Arrenius KaMoKe Kawasaki MU/HIMK 11 kierr., 2) Juha-Pekka l eino-J ani man KouvMK Husaberg , 8) Aapo Riikkonen 17.00,33) Jani Souranto SiMK Honda 17.02, Nurminen TMK/SaMK 11 k. , 11) Markku Nieminen Koskinen RiMPKK Husqvarna 28.02, 20) Rauno KaMoKe Kawasaki 18.46, 19) Marko LaineSaMK Mika.Ahlfors VMK 9 k., 12) Sami Alkio-Erno Nurminen TMK Honda 28.07, 21) Toni Perälä Kawasaki 18.49, 20) Jouni Leppänen HaRT Sarin HIMK 9.,13) Juha Tapiovuori-Pasi Laine TuMK Hond a 28.1-0,22) Tuomas Ahonen Pad - Kawasaki 18.50, 21) Jani Kuosmanen LosMK NMK 9 k., 14) Lauri Hellstedt MikaVälisalo EMK MU Hu sqva rna28.11, 23)Jarkko Lindroth Kark- Kawasaki 18.56, 22) Petteri Sainio TMK Kawa- 9 k., 15) Kimmo Kujanpää- Pekka Valo SeMK/EMK Honda 28.17,.24) Mikko Kaipio,LrMP Suzu- saki 18.57, 23) Jesse Pesonen EMK Kawasaki PMMK 9 k., 16) Timo Järvinen-Kimmo Hongiski ,28. KaMoKe 7 k., 20) Karl Franze n-Markku Tilli HMK 7 k., 21) Tai sto Mäe npää- Kim Wilenius SiMK 7 k. · 22.03,8) Antti Heikka KerMoKe Kawasaki 22.05, nen/Lehmusvirta) 45, 5) Espoon MK I (HärköSM-tilanne, 2 ajo osak. Alahuhta E-PMMK Kawasaki 15.12, 7) Henri Veikko Nyberg EMK Hu sqvarna -1 k., 22) Pekka 8) Kari lybeck 23.42,41. ·Suu rnäkki KouvMK Kawasaki 15.15, 8) Teem u Lintumäki VMK Honda -1 k., 23) Eero Rajamäki ATV, yhteist.: 1) Muller 40,2) Broström 32, 3) Va lkonen HeMK Kawasaki 15.16, 9) Jussi Sel- AMK Honda -1 k. , 16) Juhani MajamäC/B80: 1) Antti Soitiala KaMoKe TM 21.27, 2) Iin MK (Varis/Ukkonen/Raittila) 50. ki-Timo Majamäki K-SM PK 7 k., 17) Tiina KokJarkko Waskinen SsMK Kawasaki 21 .55 , 3) C80 , A-finaali : 1) Turun MK I (Hyvärinen/Aalto- konen-Mai re Hyväri nen Si iVe/K-SMK 7 k., 18) 76 Henry Lignell-Jari Jokela NMK 7 k., 19) Sami Heikkilä-. , 3) Janne SuomiJMU Hu sqvarna. 3.41 Lari Mon, tonen KaMoKe Kawasaki 17.17, nen-Vesa Kytönen J-SMK 10 k., 4) Jari KeskitaKANS. , 27) Veijo Sundström VMK Suzuki 7, 10) Jarmo Saarinen 13) Juha- Pekka Simula P-BMK Kawasaki 15.36, . 05 ,3) Jy ri-PekkaAikäsVMKKTM1 ~.06 , 24.02,64, 18) Jani Sarima VMK Husqvarna 21.20;81,3) Mika Broström 21.39,91, 4) Grels 4) Mikko Kemppainen TMK Kawasaki 15.07, 5) 26.53,54, 19) Matti Hujanen HMK Yamaha-1 Ström 21.43,30, 5) Petteri Hakala 22.34,12, 6) Mikko Hölttä SsMK Kawasaki 15.11 , 6) Henri kierr., 20) Per-Erik Grims VMK KTM -1 k., 21) Kari Ljung 22.54,25,7) Jyrki Haatanen 23.28,19, . da 21.06,7) Marko Lahtinen HyMK Honda 21.08, Kovalainen/Ljungqvist) 10, 3) Vantaan MK II Sakki-Pasi Harju MoMK 8 k., 6) Petri Koskinen8) Markus ~oponen SsMK TM 21.09, 9) Jani (Gröning/Kytölä/Ketonen) 24, 4) Siilinjärven Timo Ylä- Rakkola MoMK 8 k., 7) Sami SundAhlqvistSaMKHonda21.10,10)TimoAaltonen Vesa (RepoNehviläinen/Harle) 27, 5) Vantaan holm-Tero Päivärinta HMK 8 k., 8) Martti ErkkiTMK TM.21.11, 11) Jani Helen EMK Kawasaki MK 111 (Järvinen/Kurri/Saastamoinen) 29, 6) lä-Janne Laine TuMK 8 k., 9) Jani Termon en21.18,12) Matti Kauppinen K-SMK Honda21 .19, Lohj an se udun MK (Längström/livonen/Häkä- Antti Ylöstalo HIMK 8 k , 10) Osmo Niemelä13) Marko Koli MäntsMK Kawasaki 21.20, 14) nen) 33, 7) Tuusulan MK I (Aro/Jäkälä/Nykä- Mika Kaila HIMK 8 k. , 24) Timo Hanski PSM Honda Rask 28, 4) Ström 26, 5) Lybeck 23,6) Hakala jas KaMoKe 15.17, 10) Mikko Koskela VMK TM - 1 k., 25) Olavi Kivin SatUA Kawasaki -1 k., 26) 20, 7) Ljung 20, 8) Haatanen 17, 9) Kenneth 15.18, 11) Tomi Peltola RiMM Kawasaki 15.21, Kari Karttunen VMK Husaberg -1 k. , 38) Pönkä TervasMK Honda, 11) Aapo Riikkonen Kawasaki 16.07, 23) Marko Tarkkala LopMK Timo Forsman KouvMK Husaberg -2 k. JMU Husqvarna, 12) Kari Suuronen VMK Husa- TM 16.11 ,24) Antti ViskariTMK Kawasaki 16.18, berg , 13) Esko Eriksson P-BMK Honda, 14) 25) Jussi Pesonen LosMK Kawasaki 16.19, 26) ENDURO Ilkka Luukkanen EMK Husqvarna. Miika Tulokainen P- BMK KTM 16.22,27) Jussi 4-Tahti , yhteist. lähtö: 1) Ville Nikkinen MhMK Kawa- 23.56,85, 16) Osmo Lehtonen TuMK Honda 24.32,90. saki 14.52, 2) Valtteri K<!artinen KarMK Kawa- 23.57,43, 17) Tor-G unnar Riska P-BMK Honda II erä: 1) Henri Muller 21 .12,87, 2) Antti Rask sa ki15 . : 1) Markku Sillman HMK Juha- Pekka Kalliokoski TuMK Kawasaki 15.48,' Honda -1 k
, 8) Jyrki 19,20,46, 9) Marko Reinikainen KirkMK Yama- Honkila HelRC Kawasaki -2 k, ha 19.35,89, 10) Petri Sorola SaMK Yamaha -l Hemmo Racing: 1) Janne Saari HelRC Yamaha 16.02,5, 2) Ari Kainulainen Y-SMK Honda kierr. Hemmo Race: 1) Ari Kainulainen Y-SMK Hond a 16.13,9,3) Hannu Pöyry HMPK Cagiva 16.21 ,2, 13.42,99,2) Janne Vesterinen HelRC Kawasaki 4) Topi Haarala T-VsMK Honda 16,21 ,5, 5) 13.44,37, 3) Ilkka Heinäaho KonnMK KTM Timo Haarala T-VsMK Honda 16.29,4, 6) Lassi 14.22, 16, 4) Hannu Pöyry HMPK Cagiva Salminen TMK Suzuki 16.29,8, 7) Ilkka Heinä14,31,22,5) Tero Lyytinen IMKSuzuki 14,52,81, aho KonnMK KTM 16,36,3, 8) Teemu Tanttu 6) Topi Haarala T-VsMK Honda 14.56,98, 7) MMK Honda 16.36,8, 9) Tommi Koivukangas Dan lillqvist J- PMK Yamaha 15,36,04 , 8) Ilkka TMK Suzuki 16.49,5, 10) Marco Färm HelRC Hakuli LrMP Suzuki 15.40,32, 9) Aimo Heino- Suzuki 16,51,1,11) Tommi Laiho TMK Yamaha nen EMK Yamaha -1 kierr. 17,01,9,12) Jarkko Kulmakorpi VaMS Honda HR-Ride Hard: 1) Harri Maikola RaMK Kawasa- 17.37,3, 13) Mikko Pitkä EMKYamaha 17.40,3, ki 7,32,47, 2) Erkka Korpiaho SaMK Aprilia 14) Roope .Vilmi HelRC Aprilia -1 kierr. Ruokolahti EMK Yamaha 2449, 8) Marko Laitinen SaMK Yamaha 2635 9) Petri Pellikainen VMK KTM 2751 10) Janne Laine TuMK Suzuki 3476. ' CV125: 1) Vesa Venäläinen AkMS Husqvarna 1872, 2) kari Savolainen KarMK KTM 1886 3) Antti Maulammi SoMK Yamaha 1988, 4) Heikki Kaartinen KarMK Yamaha 1994, 5) Aimo Ahlfors VMK Honda 2106, 6) Petri Tynkkynen HMMK Yamaha 2308, 7) Martti Erkkilä TuMK 2359,8) Jan Vanttlnen VMK Suzuki 2532 9) Kaj Ju.~elius SiMK Honda 2820, 10) Taisto 'Mäenpaa SIMK Yamaha 5286. Veteraanit: 1) HannuTiittaSsMKYamaha3387 2) Keijo Hyppönen P-BMK Husqvarna 4021 3) Jorma Leppänen KarkMK Honda 4421. ' KuntoI. maha 2262, 6) Juha-Pekka Notkonen NasMK KTM 2280, 7) Rlku . : Tuuli OriMK Yamaha 7.59,11 , 7) Arto Leppälä MK-3 13,04,7, 2) Matti Salonen TMK BEE-Ya8125 + vakio 125 ksm : 1) Matti Kiiveri AkMK RiMPKK Honda 8,03,01 , 8) Timo Paavilainen maha 13.15,0, 3) Markku Saari GDF Ducali Honda 13.45,20, 2) Petri Boman VRT Honda HelRC Kawasaki8.08,78, 9) Raimo Kesseli KeMS Desmo 13.16,4, 4) Teuvo Laakso OriToive Ya13.5 1,80, 3) Mikko Huttunen KMK Honda Kawasaki 8.05,59, 10) Antti Seistola HelRC maha 13,17,4, 5) Erkki Venelmäki SVkMK Ya13,53,71 , 4) Ari Kainulainen Y-SMK Honda Honda 8,05,93,11) Janne Vesterinen HelRC maha 13.22,0, 6) Aimo Heinonen EMK Yamaha 13.58,98, 5) Tommi Peltonen J-SMK MBA Kawasaki 8.07,84,12) Marko Reinikainen Kirk- TR213.22,7, 7) Juha Tammilehlo IMK Suzuki T 14,13,15,6) Jorma Tuominen HäMK Honda MK Yamaha 8.09,11, 13) Harri Asumaniemi 13,37,2, 8) Heikki Heiskanen SVKMK Norton 14,20,02, 7) Jussi Lampinen HattMK Honda HäMK Honda 8.16,58, 14) Aki Ajo T-VsMK Manx 13.42,3, 9) Kalevi Remes SVKMK BMW 14.26,22, 8) Kaija Korppoo SaMK Honda Honda 8.16,96,15) Matti Kiiveri AkMK Honda R50 13.59,9, 10) JaakkO Vepsäläinen SVKMK 14,29,80, 9) Timo Haarala T- VsMK Honda 8.42,72, Aermacchi Ala Verde 14,12,0, 11) Lasse Oksa14 ,38,25, 10) Henri Boman LrMP Honda SM-ROAD RACING, nen SVKMK AJS 7R 14.25,6, 12) Kauko Lensu 14.38,58, 11) Teemu Tanttu MMK Honda ALASTARO 21.·22.5, PiMM Yamaha TR3 -1 kierr. 14,39,02, 12) Martti Auvinen HIMK Honda A125 ksm : 1) Aki Ajo T-VSMK Honda.22.46,6, 14,58,96,13) Henri Laine TMK Aprilia 15.07,09, 2) Jukka Vainio OrMK Honda 23,07,2, 3) Jarno 14) Lauri Vesamaa TMK Suzuki 15.10,82, 15) Nikkanen TuMK Honda 23.15,4, 4) Kari Kulma- · Jarkko Kulmakorpi VaMS Honda -1 kierr., 16) korpi VaMS Honda 23.54,9, 5) Hannu Poyry Veli Haapanen OrMK Honda -1 k" 17) Jaakko HMPK Cagiva 24,07,7, 6) Olli Kujansuu HäMK Andersson JMU Honda -1 k. Honda24.13,7, 7) Mika-Sakari Komu SiiVe Hon8400 ksm: 1) Matti Järvinen OriMK Yamaha da'-l kierr. , 7) Jake 11,08, 9) Jaakko Vepsäläinen SVKMK Aermac- Puurunen/Heta Komonen RiMPKK KRL-Suzuki chi 11 ,08. -1 k., 8) Pelri Makkula/Harry Hilander' HäMK '. A125 ksm: 1) Aki Ajo T-VsMK Honda 19,26,56, Yamaha -2 k. 2) Timo Immonen VRT Honda 19.34,96, 3) 8125 ksm: 1) Matti Kiiveri AMK Honda 15,52,7, Jukka Vainio OrMK Honda 19.5237 4) Jan- 2) Antti Virtanen TMS Honda 15.55,9, 3) Jussi Erik Storsjö P-BMK Honda 20.05,61', 5) Kari Lampinen HattMK Honda 16.03,3, 4) Ari KainuKulmakorpi VaMS Honda 20,20,66, 6) Mika- lainen Y-SMK Honda 16.16,6, 5) Jorma TuomiSakari Komu SiiVe Honda 20.30,66, 7) Jarno nen HäMK Honda 16,22,1,6) Pelri Boman VRT ' Nikkanen TuMK Honda 20.36,81,8) Hannu Rin- Honda 16.33,7, 7) Topi Haarala T-VSMK HOnda neTMK Honda 20,59,00, 9) Olli Kujansuu HäMK 16,36,5,8) Mikko Huttunen KMK Hond~ 16.49,0, ' Honda 20.59,22,10) Hannu Pöyry HMPK Cagi- 9) Kaija Korppoo SaMK Honda 16.49,9, 10), va 21,19,70,11) Pekka Ahonen KMK MPA-l Tommi Peltonen MBAJ-SMK 16,51,1,11) Henri Burman LrMP' Honda 16.52,0, 12) Teemu kierr. A250 ksm: 1) Erkka KorpiahO' SaMK Aprilia Tanttu MMK Honda 17.03,913) Jani Peltomaa 18.16,75, 2) Yrjö Salonen TMK Yamaha K-SMK Honda 17,08,9,14) Martti Auvinen HIMK 18.30,75,3) John Tuuli OriMKYamaha 18.42,29, Honda 17.11,3, 15) Jarkko Kulmakorpi VaMS 4) Timo Helkiö HIMKYamaha 19,01 ,62, 5) Sami Honda -1 kierr., 16) Lauri Vesamaa TMK Suzuki Inoranta MMK MMK-Honda 19.47,98, 6) Mika -1 k., 17) Veli Haapanen OrMK Honda -1 k" 18) Mäkinen TMK Yamaha -1 kierr" 7) Markku Roope Vilmi HelRC Aprilia -1,k" 19) Tuulikki Järvi nen KonnMK Honda -2 k. Kajanus Y-SMK Honda -1 k. Supersport 600 ksm: 1) Erkka Korpiaho SaMK 8126-400 ksm: 1) Roope Vilmi HelRC Honda Honda 18,51,13, 2) Timo Paavilainen HelRC 16.01 ,9,2) Henri LaineTMK Yamaha 16.03,6 3) Kawasaki 19.08,05, 3) Marko Reinikainen Kirk- Antti Periaho HäMK Yamaha 16.09,6, 4) Janne . MK Yamaha 19.14,91 , 4) Antti Seistola HelRC Saari HelRC Yamaha 16.29,3, 5) Jari Hartikai Honda 19,20 08,5) Lars-Erik Landström TorMK nen HelRC Honda ·16.42,9, 6) Matti Järvi nen Yamaha 19.20,30, 6) Harri Asumaniemi HäMK OriMK Yamaha 16.50,4, .7) Jouni Heinonen Honda 19.39,36, 7) Seppo LOhjansalo RaMK HelRC Honda 17,02,4, 8) Vesa Kaartinen HäMK Honda 19.51,55,8) Raino Jussi TorMK honda Honda 17.20,6, 9) Jari Lindberg TMK Yamaha ' 19.56,93, 9) Juhani Torkkeli SaMK Honda 17.20,9,10) 'Tommi Koivukangas TMK Suzuki 19,58,08. . ' 3) Timo Savenius VMK Yamaha 43~5, 4) Timo Siren VMK Yamaha 4499, 5) Tauno Orthen HMK Yamaha 4545,6) Sakari Savolainen VMK KTM 4703,7) Reijo Myllys HMK KTM 4775, 8) ~US.SI Varjosaari VMKYamaha4793, 9) TapIO Prattala VMK KTM 4810. Kuntoluokka: 1) Tom Eklund NMK Yamaha2863, 2) Reijo Voipaala VMK Yamaha 2864, 3) Kan Helminen SiMK Suzuki 2869, 4) Vesa VI~rtola ASMP Yamaha 2886 5) Timo Tanhuanpaa KaMoKe KTM 2891,6) Juha Marttinen NMK KTM 2949,7/ Marcus Söderberg HMK KTM 2987, 8) Kim Wi enius SiMK Yamaha 2995, 9) Markku Tilli HMK Yamaha 3007, 10) Henry Lignell NMK KTM 3046, 11) Tom Karlsson VM Yamaha3146, 12) Kari Kuusisaari E-PMMK Husqvarna 3559. Harrastelijat: 1) Kimmo Hyppyrä 954, 2) Eero Peltonen 988, 3) Pentti Immonen 1008, 4) Kai Wallenberg 1029, 5) Marko Peltonen 1036, 6) Tommi Phersson 1066, 7) Ari Salminen 1075, 8) Leo Eiranen 1137, 9) Pirjo Saari 1278, 10) Risto Hanninen 1309, 11 ) Marko Sayin 1313, SM-PISTEET RUSKEASANNAN JALKEEN A alle 125: 1) Janne Suominen J-SMK TM 42 p., 2) Marko Laaksonen SiMK Yamaha 41 , 3) Petteri Silvan J-SMK Husqvarna 35, Juha Nuuttila SsMK Husqvarna 35, 5) Juha-Pekka Leino TMK TM 30, 6) Jari Keskitalo VMK Honda 23, 7) Sami Kainulainen VMK KTM 22, 8) Tuomas Ahonen PadMU Husqvarna 19, 9) Sami Laaksonen TuMK Honda 18, 10) Mika Ahola HIMK Husqvarna 17. A VII 125: 1) Hannu Koskinen VMK Yamaha 55 p., 2) Juhani Laaksonen SiMK Yamaha 43, 3) Jam Laaksonen TuMK Honda 41 , 4) Vesa Kytönen J-SMK Yamaha 35, 5) Arttu Karkkula HIMK KTM 31 , Jukka Aures HMK Honda 31 , 7) Sasu Enjala KeMS Husqvarna 21, 8) Kaj Tötterman HMK KTM 17, Jari Harala TuMK KTM 17, 10) Peter Weckman SiMK Yamaha 15. 4-lahtiset: 1) Raimo Paakkala NMK Hu sqvarna 46, 2) Mika Kaipanen HyMK Husaberg 44, 3) Mika Lönnroth P-BMK Husaberg/Husqvarna 33, 4) Mauno Suni MäntsMK Husqvarna 32, 5) Markku Salli RiMPKK Husqvarna 27, 6) Pertti Pirkkalainen VMK KTM 22, 7) Alpo Ryhänen YSMK Husqvarna 21,8) Pekka Viljakainen SsMK Honda 20, KurI Ljungqvist HMK Husaberg 20, 10) Vesa Kantonen Y-SMK KTM 13. K.-Ipa.-Iu-· J-a--rJ-esta--J-a--t HUOM 77. 6) 22,56,0. Superbike Petri Makkula/Harry Hilander HäMK Yamaha -2 Sivuvaunut: 1) Jukka Lauslehto/Juha Joutsen k, TuMK .LCR-ADM 22.08,4, 2) Sakari Salomaa/ Kilpailutulokset Classlc 8lkes: 1) Matti Salonen TMK Yamaha Hannu Metsäranta KauhMP LCR-Krauser S 1 k ' 3 10.20,2) Teuvo Laakso OriToive Yamaha 10.20, 22.21,4,3) Jari Nikkanen/Jarno Nikkanen TuMK u an uJa 3) Kauko Lensu PiMM Yamaha 10.33, 4) Pasi LCR-Yamaha 22.26,9, 4) Jari -Pekka Päivärinta/ 04300 Tuusula Ruponen SLN Mot Suzuki 10.35, 5) Markku Ari Heinonen SaMK LCR-Suzuki 22.47,8, 5) Saari GDF Ducati 10.44, 6) Juha Tammilehto Reijo Nurmi/LArs Lindberg Ruotsi LCR-Kawa- 4952 15) Jari Vänttinen VMK Suzuki 4961. Veteraanit: 1) Pekka Tervonen NjMK ~us4~g~ na 4230, 2) HAnnu Tiitta SsMK Yama a . , 8) Hannu Rinne TMK Honda -1 k" 13,29,21, 2) Antti Periaho HäMK Yamaha 9) Pekka Ahonen KMK MPA -2 k. 13,37,56, 3) Janne Saari HelRC Yamaha A250 ksm : 1) Erkka Korpiaho SaMK Aprilia 13.53,00, 4) Arto Kärki HelRC Honda 14,13,76, 21,24,6, 2) Yrjö Salonen TMK Yamaha 21.40,8, 5) E sko Ahonen HelRC Honda 14.19,63, 6) Vesa 3) John Tuuli OriMK Yamaha 21.52,0, 4) Tapio . , , , Kaartinen HäMK Honda 14.21 ,67,7) Jari Harti- Kolhonen TMS Honda 22.53,3, 5) Ari Matikai??? kainen HelRC Honda 14.27,54, 8) Jarmo Hai- nen IMK Honda 23,20,2, 6) Sami Inoranta TMK ' melin HelRC Honda 14.27,93, 9) Jarno Kirsilä Honda -1 kierr., 7) Mika Mäkinen TMK Yamaha Pyydämme ystävällisesti . MMK Honda 15.21 ,59, 10) Arto Kaikko HeIR'C -1 k" 8) Markku Kajanus YSMK Yamaha -2 k, ja kehoitamme ankarasti Suzuki -1 kierr, Al!5-1-750 ksm: 1) Harri Maikola RaMK Kawasa8750 ksm: 1) Janne Vesterinen HelRC Kawasa- ki 21.07,3, 2) Juha Berner HelRC Yamaha lähettämään' kilpailuki 14.37,54, 2) Pasi Immonen IMK Suzuki 21.)0,5, 3) Erkka Korpiaho SaMK Honda tulokset heti tuoreeltaan 14.42,70, 3) Janne Kyllönen NasMK honda '21.33,9,4) Jukka Talonpoika LrMP Kawasaki 14.49,46,4) Pentti Hämäläinen SNL MotSuzuki 21.59,0, 5) Juhani Törmä KeMS Kawasaki Superbiken päivystävään 15,06,49,5) Jyrki Honkila HelRC Kawasaki -1 22,00,4, 6) Marko Reinikainen KirkMKYamaha faxiin numeroon kierr. 22,31 ,6, Sivuvaunut: 1) Jukka Lauslehto/Juha Joutsen Supersport 600 ksm: 1) Erkka Korpiaho SaMK 90 - 273 1301. TuMK LCR-ADM 19.37,82, 2) Mikko Järvinen/ Honda 22 04,0, 2) Marko Reinikainen KirkMK T 1k Ari Räty RiMPKKlTuMK 20,02,92, 3) Jari Nikka- Yamaha 22 18,8,3) Lars-Enk Landstrom TorMK u 0 set voitte lähettää nen/Jarno Nikkanen TuMK LCR-Yamaha Yamaha 2223,8, 4) Timo PaaVilainen HelRC myös ja mielellään postitse 20,06,03,4) Ari-Pekka Päivärinta/Ari Hei nonen Kawasaki 22.30,0, 5) Harri Asumaniemi HäMK Osol'tteeseen'. SaMK LCR-Suzuki 20,51 ,42, 5) JukePuurunen/ ' Honda 22.51,9, 6) Jussi Raino TorMK Honda Heta Komonen RiMPKK KRL-Suzuki -1 kierr. , 15) ROAD RACING 7.33, 19,3) Juha Berner HelRC Yamaha 7.41 ,70, Pekka Kaukonen T-VSMK Suzuki -1 k" 16) 4) Yrjö Salonen TMK Yamaha 7.48,07, 5) Olli- Annu Lahti HelRC Kawasaki -3 k. ÄITIENPÄIVÄ ROAD RACE , Pekka Saarela OMU Honda 7.48,95, 6) John Veteraanit: 1) Osmo Hansen SVKMK Seeley MOTOPARK 7.-8.5. 17,21,5,1,1) Jarno Kirsilä MMK Suzuki -1 ki.err., Superbike: 1) Harri Maikola RaMK Kawasakl 12) Arto Kaikko HelRC Suzuki -1 k,'" 18.21 ,3 1, 2) Juha Berner HelRC Yamaha 8401-750 ksm: 1) Jarmo 'Suominen TMK Ka, 18,33,06,3) Jukka Talonpoika LrMP Kawasaki wasaki 18.14,0, 2) Pasi Immonen IMK Suzuki 19.01,35, 4) Juhani Törmä KeMS Kawasaki 18,24,7, 3) Janne KYllönen NasMK Honda 19.03 ,27, 5) Raimo Kesseli KeMS Kawasaki 18.25,2,4) Janne Vesterinen HelRC Kawasaki 19,19,20, 6) Timo Paavilainen HelRC Kawasaki 18,28,0, 5) Hannu Haapala KauhMP Honda 19.19,36, 7) Arto Leppälä RiMPKK Honda 19,25,1, 6) Kari Kanervo SaMK 19.25,4, 7) . 19,19,69, 8) Antti Seistola HelRC Honda Timo Nenonen KarMK Suzuki -1 kierr. : 1) Antero Patjas RCK Husqvarna 2264 2) Timo Lahti KarkMK Husqvarna 2654 3) Björn Sandell HMMK KTM 3777. ' SM-ENDURD, RUSKEASANTA 28.-29.5. A alle 125 ksm: 1) Petteri Silvan J-SMK Husqvarna 5289 p., 2) Mika Ahola HIMK Husqvarna 5399, 3) Jari Keskitalo VMK Honda 5520, 4) Juha-Pekka Leino TMK TM 5568, 5) Janne Suominen J- SMK TM 5616, 6) Jyrki Lahti KarkMK Yamaha 5762, 7) Hannu Heikkilä VMK KTM 5763, 8) Jani Nurminen SaMK Yamaha 5772,9) Juha Nuuttila SsMK Husqvarna 5781, l0l Tero Koskinen RiMPKK Husqvarna 5785, 11 Tuomas Ahonen PadMU Husqvarna 5789, 12 Marko Laaksonen SiMK Yamaha 5799, 13) Tuukka Göös EMK Yamaha 5905, 14) Petja Ritschkoff KeMS Honda 5945, 15) Marko Koskela HMK Husqvarna 6024, 16) Jari Jerkku SsMK Husqvarna 6148,17) Simo Penttilä HyMK Husqvarna 6477,18) Kaj Rönnqvist HMK Yamaha 6612. AVli 125 ksm : 1) Jani Laaksonen TuMK Honda 5512, 2kvesa Kytönen J-SMK Yamaha 5648, 3) Hannu oskinen VMK Yamaha 5787, 4) Juha Rautiainen SsMK KTM 5814, 5) Juhani Laaksonen SiMK Yamaha 5946, 6) Jukka Aures HMK Honda 5975, 7) Antti Koskela OriMK Yamaha 6072, 8) Jari Harala TuMK KTM 6074, 9) Ari Haajanen TuMK Honda 6101, 10) Jyrki Savola HIMK Yamaha 6126, 11) Arttu Karkkula HIMK KTM 6294, 12) Jouni Anttila KarMK Yamaha 6478,13) Heikki Svahn VMK KTM 6719,14) Kari Mäiseli SyMK Husqvarna 6798. A 4-tahti: 1) Pekka Viljakainen SsMK Honda 5814 , 2) Mika Kaipanen HyMK Husaberg 6092, 3) Pertti Pirkkalainen NMK KTM 6220, 4) Raimo Paakkala NMK Hu sqvarna 6354. 8 4-tahtl: 1) Mika Lönnroth P-BMK Hu sqvarna 6535,2) Markku Salli RiMPKK Husqvarna 6869, 3) Pasi Heino LopMK Husqvarna 7046, 4) Kimmo Kujanpää SeMK Husqvarna 7352. 8 alle 125 ksm: 1) Jarkko Mikkola KaMoKe TM 5867, 2) Sami Laaksonen TuMK Honda 5898, 3) Sauli Markus VMK Honda 5970, 4) Antti Lanki KarMK Honda '6094, 5) Pasi Laine NMK Husqvarna 6311, 6) Toni Naukkarinen SsMK Husqvarna 6393, 7) Anders Lönnroth P-BMK Honda 6470, 8) Leo Rönnqvist HMK Yamaha 6588,9) Henri Saari HeMK TM 6694,10) Tapio Tiainen TuMK Honda 6841. 8V1I125ksm: 1) Osmo Timonen KeMS Yamaha 6086, 2) Kimmo Hintikka K-SMK Husqvarna 6190,3) Matti Vikstedt NMK KTM 6348, 4) Jere Ruokolahti EMK Yamaha 6352,5) Mika Leskinen NasMK KTM 6402, 6) Martti Laaksonen PBMK Honda 6557, 7) Tomi Myllys HMK KTM 6684, 8) Mikael Ahlfors VMK Yamaha 6699, 9) Pekka Valo E-PMMK Husqvarna6756, 10).SimoPekka Niemi VMK KTM 6982, 11) Tauno Orthen HMK Yamaha 7111, 12) Timo Antikainen VMK KTM 7202, 13) Kim Finell EMK Yamaha 7475. C alle 125 ksm: 1) Timo Ylä-Rakkola MoMK Husqvarna 4330,2) Jari Kumaja KarkMK Yamaha 4450, 3) Mikko Kalliolepo KaMoKe KTM 4462,4) Janne Palokas HMK Kawasaki 4477, 5) Harri Suominen KarkMK KTM 4500, 6) Janne Laine TuMK Suzuki 4569, 7) Timo Niinimäki MäntsMK KTM 4603, 8) Ari Argillander NMK Husqvarna 4623,9) Perttu Muuronen EMK Yamaha 4665, 10) Riku Ruoholahti EMK Yamaha 4670, 11) Juha Salin VMK Husqvarna4706, 12) Tapio Liimatainen HMKYamaha4819, 13) Marko Peitsoma SiMK Honda 4921 , 14) Tomi Juva HMK KTM 4926, 15) Sami Sundholm HMK KTM 5219. C VII 125 ksm : 1) Kalle Sevelius P-BMK Honda 4261 , 2) Seppo Savolainen VMK Husqvarna 4368, 3) Jan Dufvelin VMK Yamaha 4461, 4) Markus Blomqvist P-BMK Yamaha 4533, 5) Visa Viertola E-PMMK Yamaha 4538, 6) Kaj Juselius SiMK Honda 4593,7) Jussi Aalto VMK KTM 4602, -8) 'Marko Töyrylä VMK Honda 4656, 9) Seppo Manninen VMK Husqvarna 4738, 10) Vesa Veijalainen HMK Suzuki 4803, 11) Keijo Berglund VMK Yamaha4812, 12) Martti Erkkilä TuMK KTM 4831, 13) Taisto Mäenpää SiMK Yamaha 4902, 14) Aimo Ahlfors VMK Honda IMK Suzuki 10,50, 7) Kalevi Remes SVKMK saki 23.07,5, 6) Tero Karttiala/Risto-Pekka ToBMW 11 .05, 8) Kaarlo Salonen TuMK Yamaha renius IMKlRiMPKK Kawasaki -1 kierr
Siitä lähtien suomalaiset ovatkin heilutelleet tahtipuikkoaerossivarusterintamalla ja suurin osa uusista innovaatioista on kotoisin täältä pohjolan perukoilta. -76 tapahtUi taas, sillä Sinisalo alkoi valmistaa ajovarustei ta omalla nimelläänj a samana vuonna syntyi myös Yoko, joka aloitti oman tuotantonsa Forssassa. Omaaloitteisuus puuttuu monelta. Jussi ei ole lopettanut vieläkään ja viimeiset SM-pisteetkin kolahtivat plakkariin vuonna -81. Siinä vaiheessa takana oli 20 ylitäjaksoista vuotta, joiden aikana Juha Tirisen nimi kirjattiin SML:n pistetaulukoihin. JA KUVAT: JUKKA HELMINEN I 78 Koko ajouran ajan Tirisen tavaramerkki oli hyvä taktiikka ja uskomaton kyky startata. Suomessa ei varmasti ole ketään muuta erossaria,joka olisi ollut yhtä usein keulilla ensimmäisessä mutkassa ja keulilla Tirinen on.ollut myös ammatissaan ajovarusteiden parissa. Kaikki alkoi jääpallohanskoista -60 luvulla erossarin ajoasuun kuului nahkahousutja kypärä, mutta siihen varustevalikoima loppuikin. Tuotteita myydään kuitenkin edelleen Tirisen omistamalla Yoko tavaramerkilläja tähän päivään mennessä niiden käyttäjät ovat voittaneet peräti 25 maailman mestaruutta ja lukuisia arvokisamitaleita. Ajamisen tärkeys unohdettu Juha Tirinen on ollut SML:n erossilajiryhmässä sen perustamisesta lähtien ja näkemystä lajista riittää. Miten erossi on muuttunut vuosien varrella. kesivat molemmat reisiluut. Kuntomielistä erossaamista . Nyt asioita hoitelee isät, äidit, enot ja sedät. -73 Tirinen valmistutti ensimmäiset oikea t erossihanskat Kohon telitaalla Forssassaja samana vuonna näkivät päivänvalon myös ensimmäiset nailoniset erossihousutja siitä lähti käyntiin nykyinen ajovarustemuoti. Ennen tehtiin kaikki itse. Elettiin vuotta 1961 ja Juha Tirinen oli elämänsä ensimmäisissä moottorJpyöräkilpailuissa .Littoisten Ji{äradalla. Kaikki muuttui kuitenkin -68, kun USA:n KTM maahantuoja John Penton osti 300 paria Urheilu Sinisalon valmistamia jääpallohanskoja myytäväksi motoerossareille ja projektissa oli sormensa pelissä myös Tirisellä. - Yksi syy on ainakin se, että ei ole ketään huippua vetämässä muita perässään. Viimeiset mitalit Jussi saavutti vuonna ~ 78 , mutta sam!ina vuonna päättyi tosimielinen harrastaminen Imatran 250-luokan SMosakilpailun starttihässäkkään, jonka seurauksena kat. Hyviä sijoituksia tuli niin Ranskan rahakisoista, kuin myös pisteitä 250-luokan MM-osakilpailuista. Harjoittelussa on unohdettu ajamisen tärkeys ja tehdään kaikkea muuta. Crossaria ei myöskään pysty kukaan valmentamaanja. tässä lajissa pääseekin omilla aivoillaan ajattelemalla huipulle. Mistä sittenjohtuu suomalaisen erossin kansainvälinen lama. Kuvaavaa on se, että kasikymppikuskien isät soittelee ja sanoo pojan sijoittuneen kahdeksanneksi ja pyytävät sen jälkeen ilmaisia ajovehkeitäja bonusrahaa, kun taas · SM-tason olympiaryhmään kuuluva hiihtäjä kysyy saako hän ostaa hanskoja alennuksella. Ainakaan rahasta ei menestys ole kiinni, sillä heti kun maasta löytyy todellinen kansainvälisen tason kyky, niin silloin löytyy myös rahaa, tuumaa Tirinen. ?. 1966 astui peliin ·astma ja omien sanojensa mukaan siinä vaiheessa vaihtui tosimielinen ajaminen crossin harrastamiseen. Nuoren Tirisen ura iähtikin nopeasti nousuun ja kotimaan kisojen lisäksi mieli teki kansainvälisille radoille. Tirisen lisäksi vii~alla oli myös Tepi Länsivuori ja Jarno Saarinen. Tepistä ja Jarnostahan tuli myöhemmin asfalttiratojen huippuja, mutta Tirisen mieli teki kuoppaisemmille areenoille... TEKSTI irinen ajoi uransa alkuaikoina jääradan lisäksi myös luotettavuusajoa, mutta erossi vei lopulta miehen mennessään. - Lajinahan se on muuttunut tosi paljon,_ mutta myös kuskit ovat muuttuneet. Menestys loppui samaan aikaan, kun asuntovaunun pituus ylitti 5 metriä. Siihen ai· kaan pisteitä jaettiin vain kuudelle parhaalle ja nekin laskettiin kahden erän y hteissij oituksen mukaan. Jussi nähtiinkin ympäri maailmaa edustamassa tuotteitaan ja jopa erossikansan raamattu Motoeross Aetion-lehti teki miehestä artikkelin ja risti hänet Mr. Yokoksi. Parhaimpana vuonna Forssassa valmistettiin peräti 135 000 erossihousua ja Yokon li- säksi niitä tehtiin muun muassa JT-Raeingille, Foxille, O'Nealille ja Axolle. Jos katsoo taaksepäin, niin Aarno Erola oli ensimmäinen, joka pärjäsi MMtasolla -ja sen jälkeen oli Storm, Kale Vehkonen, Mikkola, Sundström; Pikkarainen, Autio, Sintonen, Taimi, Ljunqvist, Pehu Vehkonen, Kouki, Iski Vehkonen, Panttila ynnä muut ja sitten ei yhtäkkiä ketään. Heikki Mikkola voitti samanlaisilla housuilla ensimmäisen maailman mestaruutensa vuonna 74 ja myynti lähti rajuun nousuun. -82 Yoko laajensi repertuaariaan myös hiihtoonja Tirinen sai sielläkin hanskoillaan aikaiseksi lähes samanlaisen mullistuksen kuin erossissa vuosia aiemmin. Omasta tuotannosta Yoko luopui vuonna -89 ja tänä päivänä ympyrä on taas sulkeutunut ja housujen valmistajana toimii Koho Forssassa. Joka tapauksessa Tirinen saalistikaksi henkilökohtaistil.Suömen mesta· ru~ttaja luk~isia ·tnitale'ita eri luokkien SM-sarjassa vielä "harrastellessaankin". Tirinen oli yksi Yokon omistajista ja vastasi tuotteiden myynnistä
Tämä pyörä on pakko nähdä! Hp. Vähän ajettu , ei kilpai ltu , tarpeettomana. Puh. Koko pyörä + kone täysin kunnossa. Soita iltaiisn 90-346 1045/Rane. Kawasaki AR 125, mittarilukema24 000 km . Erittäin hieno. Kisaviritys, tosi nopea. -90/91, ajettu 9 000 km . Väri: musta/minttu . Pyörään on asennettu varashälytin, O-rengasketjutj a.. Pakettiauto, punainen, hieno, lipalla, kattovalot, 2- renkaat, erikoisvanteet, Blaupunkt 4:lIä kaiuttimella, vetokoukku, kattoteline, työkalulaat. 957-277 632/Marko. LAVIRDA Laverda 1000 SFC vm .-88. Puh. 17.000 mk. Ajettu nAO 000 km . 973-76 055. Yamaha FJ 1200 -89. Vähän ajettu , uutta vastaava. Puh. Vähän ajettu, hyväku ntoinen, mm. 6.000 mk. 90872 6624 tai 90-564 8394. Honda NSR 125 R -91/92. om istaja. .9_00 - 17 .30 Ja 9.00 - 13.00 MP-RENKAAT hintaan joka sopii sinulle . Matkapyöristä motocrossiin, Michelin, Continental, Pirelli, Metzeler, Yokohama, Dunlop, Bridgestone, Trelleborg, Barum KISARENGA'SKy jOka päivä klo 8-18 Puh.90-268 830 79. uusi takarengas. Hyvät varusteet..Hinta 40.000 mk. ilt. ~ Sillankorvankalu15Hyvinkää Puh. my.ösilt. 17.500 mk. Pyörä on hyväkuntoinen ja siisti ja kulkee tarvittaessa vaikka mittarin pohjaan. 916-53 557 (varmimmin aamu isin). Suzuki GSX 1100 EF -88 . Ajettu 28 000 km. Ajettu 28 000 km. Hinta 48.000 mk. Puh. 10.000 mk. (päivisin) 90-343 2766, (iltaisin) 90-356 311. VFR 750 ·94 Kysy vaihtotarjousta Kawasaki ·KX 808 välikoko vm. Puh. 17.000 mk. 1.390,Huom! Tiedustele vaihto sylinteriä 125:n myös plnnoitetut. * Pyörä ky Pulttikatu 10 Karhula Puh. Puh. 939-6394691. MUUT MIRKIT Mp-kuljetukseen rakennettu Toyota Hiace 89 . Hp. 934-474 7869. ' 91. 35.000 mk. Puh. Puh. Hp. Puh. Puh. Hp. 8 000 km . Lisävarustein; kaatumaraudat, laukkutelineet, keskiseisontatuki ym. -90, jolla on ajettu tähän mennessä 30 000 km . Työ: 934-472 7067. Suzuki GS450 E-89. Ajele .huolettomasti ja erotu massasta. -85. Ajettu vain 13 600 km. Uutta mm. -84 .. Hp. Hyväkuntoinen.sport-. timatkapyörä. Krauserin laukut 3 kpl, korotettu pieksi , uusi akku ja takarengas. 90349 1200/Mara. Yamaha ·RD 125 LC YPVS -86. Kuin uusi, puna/valkoinen. Puh. Ajettu 39000 km . Sopuhinta olisi n. 13.000 mk. Erittäin siisti ja nopea. Hp. 37.500 mk. Puh. Viinin punainen custom . Hp. Puh. Hinta 28.000 mk/tarjous. Ajettu 31 000 km. Ei kaaduttu . Hinta 30.000 mk. Värikelta/valko/puna/musta, siistiI! Soita ja kysy lisää. Virheetön, ajettu 13 000 km . uusi crossipyörä. Mukaan tarvittaessa arvokas nahkapuku (koko 48). 941675 045 .tai 917-616 9941. Honda CR 80. Puh. Hyvä matkapyörä. -86. Erik: ainutlaatuinen liekkiteippaus tankissa ja lokarelssa, vilkut, varashäl ytin , peilit, tarakka, kromattu kone ja kansi , uudet renkaat, hyvät ketjut la rattaat, hyvä maali pinta. 9.000 mk: Honda CR 250 -92 , hp. 13.000 mk. Siisti, hu oliot tehty, ajettu 23000 km. -92 . Vain tämä yksi kappale hintaan 33.000 mk. 917- 6381588. ajo . FZR 600 -91-90 TZR 125 BMW UUSI l'l100 RS 'KAWASAKI UUSI ZEPHYR 750 KTM GS 250 '.' -91 42.600,useita 88.000,- -89 45 .000,12.900,- Monoiskunvaimentimet KMX 125, NSR 125, NS 125, DT 125 R, TZR 125, TS 125 R, CB 125 TDC Hinnal alk. Työ: 934-472 7067. Yamaha XJ ·900 vm. 968-624 406. Suzuki 250 RM Uusi -93 Kawasaki 125 KMX aj. 90-753 1442. Rakentamisen takia myydään hyvä ja siisti reissupeli Honda Africa Twin -91 . tai 941-867 450. llonda FourTrax 500 cc crossimönkijä. -92. 973-553 707/Marko. HondaVFR 750 F -88. arki-iltaisin 972-161 826/Janne. Honda Monkey Z50 -91, kone -92. Ajettu 8 000 km. Uutta vastaava. Hp. -90, ajettu 24 000 km. Hp. ~~OOOOO mk. Mukana Givi laukkusarja. 938-867 0595. Honda VFR 750 F -91/92. Ilmoita ,ilmaiseksi! . Mukaan saat Krauserin sivu laukut ja upouudet renkaat. Puh. 914 - 469 360 Avoinna ark . 973-122111. BMW K 1000 RS/16v ,91, ajettu 26000 km, tumma metalliharmaa, matkavarustein. -82 __ __ __ ~&X ,c ' . -91. Erittäin si isti. Hp. Hp. Mukaan myös varikkoteline ja varashälytin. 35.000 mk. Ou- . lussa; Puh. Puh. 931-683 773. Kawasaki Z 750 -85. 958-488 828 tai 949-654 572. Hyvä crossimopo Yamaha YZ 80 vm . 908736020. Yamaha XJ 900 vm . 952 - 608 095 Yamaha RD 350 YPVS vm. , työpöytä. Puh. Erittäin siisti, sin i! valkoinen. Hp. 13.000 mk tai vai hdetaan 250/350 enduroon . Puh . Hp. 5.500 mk. 90-240 503. Aprilia Sport Pro 125 cm', vm. -86 . Teknii kka uusittu vuonna -92 "kone". Ajettu noin 9 000 km, uuden veroinen. Myös vaihto vanhempaan. Hinta 26.000 mk. vain 23.000 mk. päivisin 914-75 821/224. Honda CR 125 -90. 26.000 mk. Puh. Täydellisen koneremontin jälkeen ajettu 2 000 km. 951-386 0323 tai 949-651 950/Jari/ilt. Suzuki GSX 1100 E vm. Osta hyvä kesä pyörä halvalla, hp. Ajettu 2 kesää, ei ki lpailtu. Ajettu 15 000 km. 40.000 mk. 915-23 542. SUZUKI Suzuki GS 500 E -84 . ·15.000 mk. 50 000 km , sivulaukut. Puh. Hinta 50.000 mk (uusi 90.000 mk). 90-284 577. Honda Transalp -90 . Puh. 5.200 mk. uusi takarengas. Siisti, hyvät renkaat, ajettu 35 000 km. 93"1-344 5130. Yamaha FJ 1100 -86 . 9534190912 tai työ 953-571 2169 Lapp eenr~n ta/Ilkka. Yama ha.XJ 90 0 vm. Ajettu 39 000 km. Väri sini/valkoinen. ja vm. Puna/musta. Puh. Hinta 6.500 mk. Hp. Uudenveroinen , takuuhuollot tehty merkkiliikkeessä. Siistitpelit! Puh. 90-666 885/Jouko Vallikari. BMW K 75 -90 , ajettu 19 000 km , Pichler koko kate; lämpökahvat, tavarateline, laukkukiinnikkeet: Virheetön ; hinta 55.000 mk. 957-441 706 (ilt). Kawasaki KX 125 -89. Ajettu 22500 km. Puh. Ei ole kaaduttu . Puh. Kokokate, uudet renkaat,ketjut ja rattaat. ajovarusteita. Siisti matkapyörä, ajettu 40 000 km. Puh. iltaisin 961-477 0475. Suzuki RG 500 vm. 949-447 103 (Espoo). Honda CR 125 -89, hp . Ajettu 32 000 km, puna/ valkoinen , matkakäytössä ollut. Puh. Puh. 939- 635 2533. KAWASAKI Suzuki DR 650 RS -91. PUh. Puh. 951-374 7836. Osta kesäksi Yamaha TZR 12.5 vm . Ajettu 20 000 km, siisti. -83, ajettu n. 1. 958-488828 tai 949-654 572. HONDA Kawasaki Vulcan 1500 -88 . Tytöllä ollut ' ja erittäin hyväkuntoinen. -91 . 91528461 . Laverda 750 SFC -71. Ajettu 73 000 km . Windjammer kate, sivu laukut ja perälaukku. Hp. Kawasaki KMX 125 -92. Puh. 981-530 4821. HONOA Honda CR 125 vm . 973171 3553 (työ), 973-871 704 (koti). HONDAT VFR 750 CBR 600 CBR 600 XL 600 V CB 350 S NX·250 CB 250 NSR 125R CRM 125 YAMAHAT FJ 1200 YZF 750 UUSI UUSI aj.24lkm aj.14lkm aj.3Otkm aj.25lkm aj.17lkm ai·10lkm -94 -92 -92 -88 -89 -91 -82 -92 99 .980,65 .000,51 .500,34.500,15.500,16.500,8.500,21.000,21.900,- -91 -93 65.000,89.000,- uusi pun . aj.3Otkm aj.9lkm Crossi YAMAHA Yamaha Super Hnen! . 65.000 mk. Ajettu vain n. Puh. Puh. 211913. Aprilia Sintesi -91. 922-51 663. Suzuki VX 800 -91 . 6500 km ................. Ei kilpailtu, ollut mökki käytössä. 941-862 455, . Puh. Arrow putki jne. 938-825 0789 tai 949-127 154. Honda VFR 750 F -87. Metzeler -renkailla, Giwi -Iaukkusarja,kiinteä kypäräpuhelinsarja, huoltokirja. Hinta alle 4.000 mk. Samalla kuljetusauto Suzuki Carry paketti,vm. -83, "sopuh." Kysy lähemmin iltaisin puh. 19.000 mk. Hyvin pidetty ja huollettu säännölli sesti. Ja että asia ei unohtuisi vaihdossa voidaan ottaa Suzuki DR tai vastaava. Puh. Hinta 4.400 mk. -89 . Puh. 90282987. Honda CR 125 -91, hp. Puh. Hyväkuntoinen . -91. Puh. 971-426 556 tai 949-671 471 . Suzuki RG 1251lamma -85. -92 Honda 125CB ............... Hp. tavararnarkkinat APRIllA: Honda XR 80 vm. Puh. Pyörä 09 Poris.sa. Puh . 916-54 166 tai 949-843 000. . Ajettu ·18 000 km , uuden veroinen. Sini!valko/harmaa.·Ei eroa uudesta! Puh. mäntä. Puh. Ajettu 71 000 km . Suzuki GS 1100 Gvm. 915-585 334. BMW Mukaan Giwi -laukku, 34-litraaja mahd. ym. 10.500 mk. 46 OOOmk. Erinomaisen hyväkuntoinen. Ajettu 23 000 km . Lähemmin; Veikko Kiviaho, puh. 950-550 Yamaha ~J 1200 -8~, erikoismaalaus+ acryllakka, kokokate, PVM-vanteet, uudet·renkaat; rattaat, ketjut (RK LO), jarru palat, juuri huol- . lettu ym. 9693-21970. Kawasaki GPX 750 R -89. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen. Puh. Hp. A·lett u 37000 km. Väri musta. Puh. Hinta 15.000 mk. Hp. Varusteina korkea etuplexi, Givin 361:n sivulaukut, Givin 45 I:n perälaukku, missä selkänoja ja tavarateline. ilt.934-474 7869. ilt. Mm Öhlins etuiskarit, WP takana, tuplapyörät vanteineen. 7.800 mk. kate. Hinta vai n 29.900 mk. Työ puh. Toista samanlaista ei tule vastaan . Hinta 28.500 mk. Myösvaihto 600ZZR tai CBR:n. .puh. 933-458 7013 . Honda Africa Twin -92. Hp. 981402451 (koti), 981.<470 011 / Jarmo Loukusa (työ) . Virheetön, musta Yamaha XJ 900 vm . 915667221. Kawasaki Z 500 F, -84
Vannekehät ovat 36 -reikäiset ja sopivat useimpiin crossi- ja enskapyöriin. Puh. 986-873 616. Honda CX 500 'C:n vilkku 50 mk. Vyötäröltä uusi. Hp. 90-563 1904. .... . . ' Yamaha XJ 900 aanenvalmentajal. -30. -89. Hp. . Sinisalo nahkapuku, puna/sininen, koko 56, 800 mk. Siistil. -91 ja uudempiin sopiva Yoshimura Cyclone vaimennin. Alkuperäinen, ei katsastettu, osiltaan täydellinen. Tankkilaukku 150 mk. 957-252346. Honda fIi1BX 125 -89 etujarrukahva täydellisenä vipuineen, 150 mk. Rukka sadepuku, oranssl/gralilttl, koko 56,500 mk KIWI K14-kypara, punainen, koko 60, 150 mk. Hp. 3.400 mk. 175 senttiselle, ha.rharmaita vaijereita. Hp. 960-317 501. . ' MZ moottoripyörään uusia· varaosia; ES 125/ 150, TS 125, TS 250, ETZ 250 malleihin edul- . Puh. Puh. Pleksitön Krauser vartti kate, peilit, VDO-kello, V-mittari , 500 mk. K&N -tyyppiset ilmansuodattimet, d=n. Suzuki GS 1000 E:n uudet varaosat: nokkaketjun takakiristin, 400 mk. -85. 11.000 mk. 915-582 953/Matti tai 915-585 488/ wasaki VN 750. Puh. -8993 Yarl)aha F.~R 600:een sopiva. 90-873 6020. Moto Guzzi 750 Taroa -94. Suomeen tuotu vain muutamia kymmeniä kappaleita. Puh. 931-341 0353/Jori. ____ MYVDAAN TARVIKKIITA I Jonkun verran varaosia BMW R26/R27 veteraani moottoripyöriin. Puh. 90-225 6275. vetoketjuIla erotettava. Rungoltaan erinomaisessa kunnossa. 550 mk. Yamaha MX 360 moot- koko 42. ill. 931-318 7070. Yoshimura Duplex Race pakoputkisto vm. 941-281 615. 2 kpl:tta musta/punaista Nolan mp-kokokypäKromiset ,Givin si~u- ja perätelineel. Tampereen MP-Asun Suzuki X4125 -82 osia: Vanteet, etuhaarukka, satula, pakoputket, sähköosat, lamput, kaa- 80 HUOM! 1 kpl Suzuki LS 650 Savage uusi nettohintaan 39.000,ERÄ SINISALON NAHKAPUKUJA 1.950,ERÄ SINISALON GORETEX-PUKUJA 1.750,RUKKA TOURING AJOPUKUJA TODELLA EDULLISESTI! HUOM: OSTAMME KATUPYÖRIÄ KÄTEISELLÄ! VARAOSAT JA TARVIKKEET TOSI EDULLISESTI Huom. Puh. 10-18, la 10-15. , Yamaha XJ 900:n alkuperäiset katteet (sis. vilk. ut + umpion) 2 viikkoa käytetty, musta. Puh. Suzuki GSX-R 750 -87:n sopiva Dynojet suutin- ja neulasarjat ohjeet, 1 pak, 300 mk. (tyÖ) 90-8947 2509/ Veli- Matti Kohonen. ,'. ' Nahkapuku, koko 52, 950 mk. rahoitus ilman käsirahaa jopa 60 kk * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * AUTO-MANHATTAN OY * * * * * Aprilia BMW BMW Helkama Honda Honda Honda Hofida Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Hond a Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki KTM Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha AF 1 Replica -89 K 100 -86 -90 K 75 Raisu -87 CB 350 CB 350 S -88 CB400 N -84 CB 750 F -85 CB 900 -83 CBR 1000 F -89 -92 CR 125 CX 500 Turbo-84 Dream C72E -67 FT 500 -83 Monkey -92 -86 NS 125 F NSR 125 -91 Trimsalp 600 -88 VFR 750 F -86 AR 125 -90 GPX 750 R -88 GPZ 500 F -83 GPZ 550 -84 KMX 125 -89 KMX 125 -91 KMX 125 -92 LTD 500 -90 X-2 Jetski ZXR 750 -90 ZXR 750 -91 -88 GS 125 GR 650 -83 -83 GR 650 GS 1000 G -81 GS450 E -82 -83 GS 450 E GS 450 E -85 -87 GS 450 E GS 450 E -88 -91 GS 500 GSX 1100 F -89 GSX 750 EF -85 GSX 750 F -90 GSX 750 F -91 GSX 750 R -86 -90 RG 125 -86 RG 500 Savage -87 -91 TS 125 R VX 800 -90 XN 85 -84 -85 XN 85 DT 125 -82 DT 125 R -89 -90 FZ 750 FZR 600 -91 Passola -82 RD 125 RD 125 -83 RD 250 -81 -86 RD 350 TDR 250 -88 TZR 125 TZR 125 -90 -91 TZR 125 XJ 650 -82 XJ 750 -84 -83 XJ 900 XT600 -90 XV 250 -9 1 -9 1 YZ 125 -90 TZ 250 RR Nissan Patrol BMW318 i Honda Civic 16V 1.6 130hv Toyota hiace Land Rover Pikup Nissan Micra SUZUKI- YAMAHA CAGIVA - APRILlA ~ E. Sopii Ka- rää. Puh. Puh. 921- Thomas. 247'45. 70. Naisten nahkapuku, Sinisalo, koko 40, kuin Tyylikåsaito nahkainen mp-haalari. Yoko kangashaalari, t-sininen , koko 48,100 mk. Housut n.. 931-670 734. tori, hyvä, vm. Uutta vastaavat. Rudge 500 cc vm . 977-32&46/Timotai 949-670 297. valmistamayksilöllisenä mittatilaustyönä, koko 179 cm/ 75 kg, musta/valkoinen. Hp. Puh. Hp. 3.800 mk. Ajosaappaat, koko 41,150 mk. Elefantenboy tankkilaukku 250 mk. venttiilinvarren kumit, alkup., 8 kpl, 400 mk (käyvät myös muihin 2-ventt. 80% täydellinen entisöintiprQjekti. 941-263 186 tai 971-562 245. KTM -vannekehät, alkuperäiset; 2.15" x 18" (takavanne 125 -mallit), 2.(l0" x 18" (takavanne 250 - 500 -mallit). 91222999. . Piikki harvinaisuus Malanea 125 vm. kytkintyökalut, siajovarusteita:. 90,493 230, 408 594 Avoinna Ark. Rukka sadevarusteet 350 mk. Postita ilmoitus osoitteeseen: Superbike/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Tuusula - tai heitä meille faxi numeroon 90 - 2731301. -62. Hinta 1.500 mk. Etujarrupalat Ferodo, 2 pak, 250 mk. Puh. Puh. 1.500 mk. Käyttämätön! Hp.2.000 mk. Käytä tätä kuponkia, tai ellet halua tärvellä lehteäsi kirjoita tavalliselle paperille. Tekstaa selvästi! Huom! Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Kytkinvaijeri 30 mk. Halvalla käytettyjä, mutta hyväkuntoisia cros' lisesti. Ei kilpailtu, soita ihmeessä! Puh. Jokiniemi Ky Mäntylänkatu 3, SEINÄJOKI Puh. -72. 500 mk/kpl: Puh. Hp. Uuden veroinen. ill. 90-455 5489. . Puh. ... Ilmoita ilmaiseksi Superbiken tavaramarkkinoilla Superbikessä voit ilmoittaa ilmaiseksi. Ohlins, nastarenkaat yms. . . TS 125 hyväkuntoisia pur- tl.asuojat, kyynarsu?jat, aj?lase!a, Aral-kypaakuosia (kaikkia osia) ,' ETZ 250 etupää, käy ra, koko 59-60,ajokaslneltala Bleffe-saappaat, myös TS 250 pyörään. Kaikki hyväkuntoisia. 951-375 8383/Jukka. TM VRX.125 E-89. Puh. Puh. 921-762 1535. . 45 mm, 2 kpl, 100 mk. Suzukeihin). l0.000mk. Ajettu 1 500 km. Punainen. Puh. Puh. Erikoistyö,kaluja esim. Puh. 964-4143250 Fiat 126 Chevy Van Erik Auto MB Asuntoauto Moskvits 1500 Sea ray 230 Weekend -86 -87 -88 -85 -74 -86 -74 -75 -75 -74 . -86 Vaihdossa Autot MP:t, veneet Mechelininkatu 43, Hki P. 4500km -92 Suzuki GSX 750 ES -83 Suzuki GSX 500 ES -84 Suzuki GSX 750 ,81 Suzuki RG 125 "-91 Yamaha TZR 125 -91 CAGIVA C10 -89 ENllUROT Honda XLV 750 R Honda MTX 125 Honda GRM 125 R Yamaha XT 600 Yamaha DT 125 R Kawasaki KMX 125 Kawasaki KMX 125 Suzuki TS 125 R -86 -88 -91 -84 -92 -89 -87 -90 <13~OOO,- 21.000,24.000,29.000,25.000,- 9.500,29.000,17.500,14.900,- 11.500,12.500,14.000,12.500,19.500,8.500,'15.500,14.900,16.500,10.500,7.900,12.000,- .cJlO.Si!I Honda CR 125 Honda CR 125 Suzuki'RM 80 Yamaha YZ 250 Öhlings 360 sarjalla KTM MX 125 -91 -92 13.500,11.500,8.900,- -89 .-87 8.900,7.500,- ~92 Nimi ja puhelin: KTM 250 GS. Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään 4 viikkoa ennen ilmestymispäivää!! Julkaisuolsake DM;;dä~.;~~ttoripyöriä o o D Myydään tarvikkeita Halutaan ostaa· Henkilö~ohtai~ta·~ Ilmoitusteksti KATUPYÖRÄJ Honda eBa 600 aj. 958-614 057. Honda CBR 600 vm. Siisti..ja hyvin huollettu, ikäisekseen vähän ajettu. 951-3747836. Pannonia + sivuvaunu 250 ee vm. Käyttämätön sadeasu Aqua Stop 400 mk. 6500km -92 Hooda VF 750 F -85 Kawasakr GPX 500 R -89 Kawasaki GPZ 500 S -92 Kawasaki GPZ 500 S ;90 Kawasaki Z 500 -80 Suzuki GS 500 aj. Suzuki GS.850-11 00 G etuvilkkupari, 150 mk
tasapaino' KONKELJA T ARVIKE Huom ! Uusi osoite: Arkistokatu 12 50100 Mi SEKÄ JÄllEENMYVJÄT KAUTTA MAAN All astie 4, Hauninen , 21200 RAISIO , Puh. 917-76 674 HAlUTAAN OSTAA Honda VFR 750 F vm. Puh. 941-631843 . Suzuki GSX 1100 vm. Puh. 17.la 10 . 98688 116, muulloin puh.lfax 990-34-(9)5-289 5157. 0 Renkaat 0 Ajovarusteet Apilakatu 2 Lahti 918-7817 625 r:I[I Meiltä laaja valikoima moottoripyörien ja mopojen kulutus vara osia ja -tarvikkeita! tuotteet akut KESAHINTAAN CAG.~ W8 29.800; - sen mitä pystyt tinkimään ! EKbAUTC REGINA - sen mitä pystyt tinkimään ! ?? HINKllÖKOHTAISTA 0 Öljyt 0 Varaosat D.I.D Jhwi®. KESAHINTAAN Moottoripyörien kuljetukseen sopiva katettu perävaunu . sylinterin poraukset. toukok. KEVÄT TULEE STOP KUUME HOUSEE STOP HOUDA OMASI STOP Pirkkala, Teollisuustie 6, (Huvin teollisuusalue) Puh. Puh. -80-82 tai Suzuki GS 1100 G. 931·685 708 suttajat , bensatankki , sivukopat, takahäkki , runko , mlttant, takapala, lOkasuojat, levy jarrusa rja eteen, ym . motocross Husqvarnaan vm .-73. Vaihdossa motocrosspyörä Honda CR 125 vm -92 Puh 90 282 987 ilt 90-284 577. $ SUZUKI ~DU~LDP Castrol OM-Pyörät o Tarvikkeet ?? Kawasaki Z 6501750 sytytysboksi . 949-584 099 tai 11t. 981-366 960. Hkl 9 . ilt. 14, kesä-la suljettu MITO 33.800; Crawen sivulaukut, mustat, sivusta-aukeavat. Puh. Puh . 89-91 Käteisellä. Puh . (työ) 90- 8947 2509/Veli-Matti Kohonen. ~ öljyt ketjut JT MICHELIN CHIARAVALLI renkaat rattaat Korjaamossa huollamme kaikki merkit! ?? KESAHINTAAN DUCAr. 73.000,· -153.000,- sen mitä pystyt tinkimään! MAAHANTUONTI: OYM-STAR IMPORT AB Teollisuustie 2-8 01800 KLAUKKALA Myynfl: Puh. Myös heikko- ja erittäin huonokuntoiset huomioid aan . 921-798 840 81 ,. 914472 782. Suunnitteletko ensi kesäksi koti-/ulkomaanmatkaa. Sulo Nurminen, 19920 Pap: pmen. MP-OPPAAT JA-KIRJAT W;, ''"',~,,: '~":J "'I'~ 'fli'1 Haynes nyt 135/165 mk Kuvakirjat - 10-20 % Tule tutustumaan uuteen kirjakauppaamme tai tilaa 1I 1 i"~~;~; ~f~ AI BMW R-mallin sivu laukut kiinnikkeineen. Kevennä kustannuksia ja ota minut mukaan.- Maksan kaikista kuluista puolet. 90-8797100 Toimisto: Puh.90-8797188 Telefox: 90-8797 336 -89 Kawasaki ZXR 750 -89 Kawasaki ZXR 750 -91 Kawasaki KLE 500 -85 Kawasaki GPZ 750 R -87 Kawasaki GPZ 600 R -88 Kawasaki GPX 500 R -90 kawasaki GPZ 500S -90 Kawasaki GPZ 500S Kawasaki Voyager 1300 -90 -80 Kawasaki Z 250 C -80 Kawasaki Z 650 -77 Kawasaki Z 650 Honda VFR 750 -88 -87 Honda Transalp 600 V Honda Africa Twin 750 uusi -89 Honda CBR 1000 -89 Honda CBR 600 Honda CBR 600 -90 Honda CBR 600 -901-91 Suzuki GSX-R 750 -87 -87 Suzuki GSX-R 750 Suzuki GSX-R 1100 -89 Suzuki GSX-R 1100 -89 -85 Suzuki DR 600 Suzuki GS 500 -83 Suzuki Katana 500 -82 -73 Honda CB 750 -92 Yamaha FZR 1000 Yamaha FZR 1000 -89EXUP Yamaha FZR 600 -92 uusi Yamaha FZR 600 -91 Yamaha XJ 900 -87 Yamaha FJ 11 00 -85 39.500 ,42 .900 ,37.800 ,24.500,-26.500,27.900,33.900,34.900,79.500,8.900 ,16.900,9.800 ,36.500,29.500;69.500 ,46 .800 ,34.500 ,44.900 ,43.900 ,37 .900 ,36.900 ,49.900 ,52 .900 ,22.900,12.900,17.000,13.900,88.000 ,54.500 ,59.900 ,49.500,29.500,31.000 ,- KEVVTMOOTTORIPVÖRIÄ Honda NSR 125 -92 23.900,Honda MBX 125 -84 6.200,Suzuki RG 125 -89 9.900 ,Suzuki RG 125 -89 11 .900 ,Yamaha RD 125 YPVS -85 7.900,Kawasaki KDX 125 uus i 27.500,Honda MTX 125 -85 7.200,Suzuki RG 125 -85 7.800, Suzuki GSX-R 1100 -89 52 .900 ,Kawasaki KLT 185 Mönkijä 19.500 ,Yamaha RD 125 ypvs -85 7.900 ,Kawasaki KDX125 uus i vaurioit.23.000, Cag iva 125 Mito "specia l" -91 24.900,- (SHDEIJ Meiltä myös Shoei kypärät RAHOITUSNAIHTO Vai hdamme autoja moottoripyö rii n. Puh 939-646 2282. . KTM 600 Enduro -88 -89, myös epäkuntoinen käy Puh . 22.000 mk) . (k) 90-749 700, (t) 90-77471287. Majoitusta (2-hh) motoristeilie omakotitalossamme Casareksessa , Espanjassa 10 km Costa Del Salilta. 90-91 tai Honda CBR 1000 F vm . Upeat maisemat, rauhallinen ympäristö. 946-22 383. Käynnistinkammen 250 c~ .. Boont pltaa olla ehjät ja hyvät tai koko moottori. Laaja valiko ima autoja sekä moottoripyö riä. Meiltä myös Lockhart pl exs it sekä Targa-kahva lukot. P.S Myös postiennakolla ym päri suomea. . Puh. renkaanvaihdot . Soita Jannalie. Puh. Puh. 90-665718. Ilmainen luettelo! ~rk, Hyväkuntoinen bokseri-BMW moottori pyörä 60-80 -luvulta (hinta max. Alk. 90-518 858. Laser Produro -putki Honda Africa Twin 750 so piva sekä spoiler -plexi. 10 mk. ilt. ym
Seuraavaksi kokoan pyörät. - Macke. Kopterin viimeistelyssä saattaa kulua vuosia ja eräät parantumattomat rakentelijat ovat ottaneet tavakseen yllättää uudella ulkonäöllä joka kevät. Näitä pyöriä piireissä tiedetäänjo odottaaja tavallaan ne ovat edelläkäviöitä, jotka selvästi vaikuttavat myös muiden rakentelijoiden tapaan toteuttaa pyöränsä. Ihmisen halu luoda jotain uutta ja ennennäkemätöntä, säilyvää tai ainakin mieliinpainuvaa. la tai vaihtamalla osia - vaan pilkotaan pyörä ja kootaan se sopivista osista uudelleen, niin on parempi käyttää termiä Choppe~, kopteri. Kopterinhan ei välttämättä tarvitse olla pitkäkeulainen vaan se voi yhtälailla olla lyhytkeulainen, mutta ehdottomasti uudelleen muotoiltu ja suunniteltu ilahduttamaan paitsi omistajansa silmää myös antamaan kanssaihmisille mietittävää. Suomalaiset ovat ilmiselvästi syntyjään rakentajakansaa. Sammon suunnitelleen ja toteuttaneen Ilmarisen jälkeläisiä,joten kätten taitojen pitäisi riittää vaikka mihin. Ideoiden toteuttaminen konkreettisella tasolla. Keväällä lopputulos ei välttämättä ole aivan mieleinen, mutta minkäs voit muuta kuin ajaa kesäjajatkaa työstämistä seuraavana talvena. Valitettavasti kaikenlainen oman käden jälki niin autoissa kuin , moottoripyörissä oli kuitenkin liian pitkään laissa kiellettyä puuhaa ja vapauden tuulet alkoivat puhaltaa vasta uusien ja varsin asiallisten rakennemuutpspykälien myötä runsaat pari vuotta sitten. Silmää, pitkäjännitteisyyttä ja ideoita on - vaikka itse sanonkin - riittävästi, mutta tämän metallista veistetyn taidonnäytteen suunnittelu on vielä hieman kesken. Tosin hyvin suunniteltu on puoliksi tehty ja enää puuttuu vain lopullinen päätös projektin aloittamisesta. Vasta nyt H-D:n Evolution on syrjäyttämässä 50-luvun "pannupäät", jotka edelleen ovat toimintakunnossa monen pe'r usteellisen kone, remontin jälkeen. Moottoripyörien rakentelu on myös kierrätystä, sillä harvoin pyörän 'c hoppauksen y hteydessä yli jääneet osat hukataan. Ne myydään mielellään edelleenjollekin toiselle, monivuotista projektiaan vasta aloittavalle rakentelijalle. ~ ustom made, Customize, englanninkielisiä termejä molemmat. Eräät projektit ovat jopa saaneet alkurisa pelkästään tallin nurkkissa lojuneista osista ja ajan mittaan kokonaisuutta on täydennetty rompetoreilta tai kavereilta hankituilla osilla. Edellisessä lehdessä esittelimme esimerkiksi kustomoidun Honda VFR 750 F:n kipi~öintipalstalla, Siinä oli otettu järki käteen ja tehty . Tässä on muistettava, että joka paljon kiertää Ja näkee kykenee ehkä halutessaan myös kehittämään jotain aivan uutta eri puolilta saatuj en vaikutteiden ja ideoiden kautta. ' Itsekin aion jossain vaiheessa rakentaa oman pyöräni. Hieman kesken jääneen metallityön opiskelun takia tulen tosin tarvitsemaan paljon apua hankkeen toteuttamisessa. ' Moottori ja vaihteisto on jo hankittu. Ennen sitä kaikenlainen omatoiminen toteuttaminen oli kriminalisoituo Toivottavasti rakennemuutoksia ei tiukenneta uudestaan EU:n säännöissä. Rakentelutyylin me suomalaiset olemme omineet läntisestä naapurimaastamme, joten chopatut pyörät ovat yleensä niukan asiallisesti varusteltuja. Tämä osien uusiokäyttö ei pidemmällä aikavälillä vaikuta uusien osien , myyntiin negatiivisesti, päinvastoin. Vain aivan välttämättömimmät osat kuuluvat pelkistettyyn kuvaan. Moottoripyörän rakentaminen - kustomoiminen - "valmiiksi" ja mieleiseksi on aikaaviepää touhua. ' Termeillä tarkoitetaan tässä yhteydessä asiakkaan henkilökohtaisten toiveiden mukaan sovitettua tai muokattua ajoneuvoa. Tämä on ollut amerikkalainen tapa myydä uusia autojaja moottoripyöriä kautta aikojen ja tässä on myös yksi syy siihen, mikseivät japanilaiset custom pyörät ole koskaan yltäneet H-D:n suosioon rakentelukohteena. pyörä sopivaan hintaan kaupunkiajoon sopivaksi. Liikenteessä tapaa oikeastaan hyvin harvoin pyöriä, jossa omistaja,ri käden jälkeä ei n~y tavalla tai toisella. Mikäli nämä tarpeet eivät tyydyty pelkästään lisäämällä tai vättentämällä, maalaamal- 82 Macke Kustomoi Customointi. Varsinkin ensimmäisten projektien tuskallinen ja pitkä synnytysprosessi on hermoja raastavaa. Japanilaispyörän omistajan kun on tyydyttävä varsin suppeaan valinnaisvarust!;!l5.okoelmaan verrattuna amerikkalaiseen ja eurooppalaisiin tuotteisiin. Toinen'ilmeinen syy miksijapanilaisiin ei alkujaan edes tehdä niip paljon valinnaisvarusteita on mallien lyhyt ikä yhdistettynä käytäja heitä -m~n taliteettiin. Kaiken materian elinikä kun on rajallinen ja , harra$tajan pyrkiessä aina pyöränsä parempaan , kes~ävyy teen, näyttävyyteen ja itoimivuuteen on 'kaikki osat vaiheittain uusittava. , Koska kustomointi kirjaimmellisesti ott~en on pelkästään ajoneuvon sovittamista vastaamaan omistajansa tarpeita, niin mikä tahansa pyörä käy lähtökohdaksi
, Moottoripyöräilyn .erikoislehti ihmisil,le~ jotka uskovat · sekä itseensä että tulevaisuuteen. Tilaan Superbiken kestotilauksena. Maksan yhdessä erässä 265 mk/ vuosi Ir II Tilaan Superbiken kestotilauksena. Maksan 2 erässä .yhteens ä 285 mk/vuosi Tilaan superbiken seuraavat kymmenen numeroa hintaan 285 markkaa. Tilaan kokeeksi Superbiken seuraavat 3 numeroa hintaan 80 markkaa. Superbike ilmestyy 10 kertaa vuodessa. Tilaajan nimi Lähiosoite Postinumero j a -toimipaikka ~ ~ m ~ 0 m m o '"0 ...... S m ~ W 0 0 --W 1:\:) o m ~~ w >---' o pj ol:l p:;-' G ~.s. ~: m W t:z:j ~ m ~ ~ >---' pj pj _. I C-. ? I Ilmestyy 10 kertaa vuodessa