Tu.le, pengo ja totea!
fJtftff
.J2__
YAMAHA & HONDA . ölm ,~
* pyörät uudet ja käytetyt
.
~
varaosat alkuperäiset ja t~rvikkeet
varusteet, kypärät, ajoasut ym. Nyt Suomessa merkki, joka kertoo Eurovalikoimasta varusteissa,
ajoasuissa, ky'pärissä ym. ym. ym.
renkaat, myös tasapainoitukset
huollot ja kolarikorjaukset
ammattitaidolla
'95-Mallit
tulevat syyskuussa
ENDURO:
Maailmanmestari
Giovanni Sala
KTM 250 EXC
Ennakkohinnat:
KTM 250 'SX
3'9.000,KTM 250 SX-E 40.100,KTM 250 EXC
49.000,ENNAKKOTILAUSETU -5 %
BAJARALLI:
Voittaja Augusti Vall
KTM 250 EXe - - .......
"'iiWr.J...
Tilaa omasi ajoissa numerosta 90-374 1133
2
c
sidecar oy
ALLWAYS WILD OPEN!
(90) 873 6022. Maahantuoja: Rauta ja Konetarve Oy puh
. . . . . ·57
Pääkirjoitus
Kuuma turvallisuus tekijä .. .. . ·42
Matkailua
Tarres ja perintöp rinssit .. . 72
Osastot
RoadRaceSM
Jukka Vainio - vihdoinkin ···· 32
."
Superbike MM
Fogarty kiristää vauh tiaa n
62
Trial
· ·· 34
Road Race.MM
Dooh an ei h ellitä · · · · ·· · · · ·· ·36
Junnucrossia
Ka la tie k arkuteillä ·· "" ··· · ·· 52
Motocross SM
R iemua ja masennusta ... 64
Enduro
Suomala isjuhlaa . 66
Drag Race
Kontioralli
Kyllä läh tee! .. ... . .. . . . . ·38
FIM Ralley
Suomalaisnäkökulmasta . . . . . .. .. . Testit ja koeajot
Motocross MM
Y k si y litse m uiden .... . 60
MuZ Scorpion .
Uutta M itsim allistoa . .. .
Peri nte"
isen pohjoisessa . . . .. . . 8
Kipinöintiä
Faktasalaatti ja huh ukastike ·· 10
Polvi Maassa
Urh omme maailmalla · ... . . ·20
Speedway
Kisaendurotesti
Suomi"Ruotsi, suunnanvaih to ?
Eurooppalaisittain .. . .. ... . " . . . . .. ...
6
Outside
Ruma ankanpoikanen ... ., . " . . . . ·53
JoeBar
Sataa, ei sada, sataa sittenkin . . .. .. 74
Jukka Huutaa. . . . " . . ·40
Kilpailua
81
Artikkelit
Ducati Imola
Tästä se kaikki alkoi . . ... .. . ·18
Tulospörssi
Oletko Sinä tässä jo ukossa . . . ·24
900 / 750 / 600 -k,."utioiset
Tois enlainen vertailutesti ". "
ilRAIi"?
.
I
Sellaisessa ajossa kypäräkin tuntuu pirulliselta pätsiitä - hetikohta alkaa suolainen hiki vaivata näköäja aivot pehmiävät
kuumuudesta. Tilaukset toimitetaan toreemajeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden
viivästykset yms.) varauksin. .uSA:
.
J&hn Ulrich J apani: Fran k 1
BOlleher ja Hannu Kärkkäinen
Viro: Aare Arula
Toimituksen postiosoite:
S ulankuja3
04300 Thusula 30
Puhelin 90-273 1313
Telefax 90·2 73 1301
ilmoitusmyynti:
Ossi Sinisilta
Puhelin 917-671 5474,
Telefax 917- 671 5057
Markkinointi:
Kari S alonen
Puh elin 90-282 527
Telefax 90·282 637
Kestotilaus 265,-jvuosl ?
2:ssa erässä 285,-/ vuosi
VuositIlaus 285,-jvuosi
(10 numeroa vuodessa)
$uperbike vastaa ainoastaan tilatustaaine;stosla. Eihän sitä kuumuutta kestä
. Näin
eI" k~itenkaan ole maantienopeuksjssaja varsinkaan hitaas-
I
sa kaupunkiliikenteessä. Tilattu aineistopalautetaan vain~
mikaIJ näin on erikseen sovittu.
OsittainenkiMaihaaminenilman Superbiken lupaa on kielletty.
Mikäli hyväksyttyii ilmoitusta ei tuotannolfisista laimui5ta toiminnallisista syistä
(esim.lakot) taiasiakkaastajohtuvastasyystä vO
ida'ju/kais ta; lehti ei vastaa'lästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Helle-ennätyksiä on lyöty yksi toisensa jälkeen, viikosta viikkoon on eletty virkistävää sadetta odotellessa. Julkaisija on
kustannusyhtip TLH · Meilkt Oy
Sulankuja 3, 04300 Thusula
Vastaava Päätoimittaja,
Max.Ekqvist
Puhelin 90·2731,433
Päätolmltaja:
Jukka Helminen
Puhelin, 914·483490
Telefax 914-483 480
Tolmltuk",m sIhteeri:
Marina Askplin
Phhelin ·90-273 1313
ArI Dlrector:
Markku J okinen ja
Mals T. Suurimman osan ED-väestöstä
asustaessa lämpimimmillä leveysasteilla mahdollinen standardipuku tullee siis onneksi
olemaan kevyen viileähkö .
Näillä näkymin ajopukustandardoinnista luovutaan kokonaan, ainakin toistaiseksi.
Suojavarusteethan ovat nimensä mukaisesti suojaamassa jo tapahtuneeen onnettomuuden seurauksista, eivät liian kuumina tai kylminä joka tilanteessaja kaikissa olosuhteissa estämässä onnettomuuteen joutumista. keukselliseh suosiollinen meille motoristeille. Muutamina menneinä viikkoina on hiki puskenut
todella pahasti läpi harvan
nahan jo pelkästä ajatuksesta
pukeutua muuhun kuin pelkkiin shortseihin. Olisikohan liikaa pyydetty, että myöntäisimme myös sen, että liiallinen
kuumuuskin haittaa suoritushuomio- ja reaktiokykyj ä. peita ajokelej ä , jopa niin
lämmintä, ettei päiväsaikaan ole jaksanut
paljoa ajella.
Väittävät, että Suomen kesä
on lyhyt, mutta vähäluminen.
Niin kait yleensä onkin, mutta
ainakin tämä kesä on ollut poiJ,l:.. Tottahan tuo oli mukavaa niin pitkään kun lomaa riitti, mutta toimituksessa istuminen on yhtä piinaa lämmön
noustessa iltapäivisin lamaannuttavan korkealle.
Nyt ymmärtää miksi etelän
ihmiset viettävät siestaa. kukaan. Nahkatakki,
ohut vuoretonkin sellainen, on
liikaa puhumattakaan siitä,
että pitäisi vetää suojaavat pitkävartiset saappaat Gore-Tex
-housujen päälle.
Sen tiedämme ja hyväksymme, että alkoholi heikentää
suorituskykyä kuten myös sen,
ettei väsyneenä tai tunnekuohussa pidä lähteä ajamaan,
sillä silloin huomio- ja reaktiokyky on laskenut merkittävästi normaalista. Näiden
lyhyiden matkojen aikana ehdin moneen otteeseen kirota
kypäräpakon alimpaan helvettiin ja :miettiä miltä tuntuisi
jos olisi vedettävä päälle vielä
standardoitu turvapuku. Huomautukset on tehtävä 8
päivän kuluessailmoituksen julkaisemisesta
tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Saksu: Jan Le.k
Ita lia: Bruno d. Johansson
n pidellyt todella u
. Huh
helle
ttä!
~
Sup erbike ilrnest9J, 10 kertaa·
f./uomw 1994. Motoristien onnettomuusalttiutta voidaan vähentää vain koulutuksella.
Mitaleissa on aina toinen
puoli, ja myös kääntöpuolta on
tarkasteltava mahdollisimman
objektiivisesti ja verrata sitä
saatuhin etuihin.
l>alnopalkka:
J-aakapaino Oy, Porvoo
Kotimaan avustajat:
Juha Suur·Inkero'nen, Matti
Ikonen, Pasi J aatinen J ussi
Juurikkala, r"omo Seppänen,
Tapio Vuori, Voitto Hemja
Atso Vuorinen.
l
Ulkomaiset avustajat:
Ruotsi: Gerry Nordström,
Mikael S t iUmal1, Fredrik
Lundgren ja Björn Rerwall
Englanti: Mat Oxley, Ma c
McDiarmid. Ja
miksi työteho siellä päin maailmaa ei ole kaikkein paras ...
Asia, jokaon vaikeampi ymmärtää helteellä on, että lähtiessään ajamaan moottoripyörällä olisi puettava kaikenmaailman suojavarusteet ylleen.
. Lehden
vastuu ilmoituks.en pofsjäämisestä tai julkaisemisessa,sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän pa-
lauttamiseen. Kuumallahan ajatukset pyörivät
jatkuvasti kylmän raikastavan
suihkun, jäätelön tai oluen
ympärillä.
Enkä nyt yritä saada hyväksyntää sille, että ajelin useana
kesäpäivänä pelkät shortsit
jalassaja-kypärä päässä uimarannalle ja takaisin. Turval'lisempiin ajovarusteiE!iin sonnustautuneena ajamaan on voinut lähteä vasta .auringon laskettua,
.mikäli ei ole tinkil.wt turvallisuudestaan.
Vai onko se sittenkään niin?
Kilpailui's s~a ajetfl an säästä
riippumatta täysissä suojava, rusteissa, mutta allapa ei oleKaan toppavuorta ja ajoviima
niissä nopeuksissa viilentää
ehkäpä jo hitusen ver ran vaikka tosin urheilu suoritus fyysisesti vaatiikin enemmän. PratO. Saattaahan niiIiittäin
olla, että on muitakin kuin
minä, jotka kokevat lämpimällä säällä keskittyvänsä paremmin muuhun liikenteeseen kun
päällä on vain ohut, tai täysin
olematon, suojavarustus. Kaikki oikeudet pidätetään.
'
ISSN 1.237 - 2706
6. Silloin olisin varmaan iskenyt
moottoripyörähanskat tiskiin
ja käyttänyt kulkuneuvona ilmastoitua autoa.
Haluan moottoripyöräillä,
mutten standardoituna tukehtumispisteeseen.
Toisaalta taas keväällä, syksyllä ja sadesäällä vettä pitävä
ja lämmin ajopuku, saappaat,
hanskatja kypärä lisäävät ajoturvallisuutta suojaten kylmettymiseltä.
ED ei ole niin yhtenäinen
sään suhteen, että koko laajalla alueella voisi ajatella yhtenäistä ajopukukulttuuria ja
ennenkuin aletaan kiihkeästi
varjelemaan ihmisiä itseltään
on huomioitava kaikki mahdolliset sääolosuhteet j a muutkin
ajosuoritukseen vaikuttavat
tekijät
Joku saattoi polkaista moottorin käyntiin aIttaen nelitahtisen
äänen kilpailla diskojytinän kanssa,
mutta ei pitkään. Kaikilla saksalaisilla on jonkinlainen kytkentä moottoreihin ja kenen
tahansa-viisikymppisen saksalaisen korvaan kuiskaamalla "NSU Max" voi seurata kuinka'silmät kastuvat ja polvet alkavat notkumaan. Fox nostettiin peräkärryyn
kuljetusta varten. Eräs lyhytkasvuinen jäsen tuijotti
suoraan Foxin takapyörään
pyyhkien ajatuksissaan
lautasliinalla takavannetta ...
- Hyvät herrat, katsokaa!
'Sehän kiiltää!
Kaikki heräsivät innostuneina mukaan touhuamaan. Jos räväyttää kuiskaa. Edellämainittu pyörä löytyisi-kuulema hotellista ja kysymys kuuluukin, josko sen saisi lainaksi seuraavaksi viikonlopuksi?
Tietenkin, mutta sillä ei saa ajaa ja se
K
8
on palautettava samankuntoisena kuin
noudettaessa. Puolenyön jälkeen vanhimmat jäsenet talutettiin kotiin, osa iloisina, toiset
vain väsyneinä. våt toiminta varmoja. Tuhkimoksi täydessä
kukassa.
Selitys oli yksinkertainen.
40-vuotisjuhla oli ollut erittäin onnistunut. Joku huomasi siivouskaapin, josta löytyi'
+a·{11 Je'~~a·· harjojaja pölyrättejä.
t-i J Uj..,..,
Rullallinen pehmeää paperia haettiin WC:stäja uusi
oluttynnyri avattiin.
Haikea tunnelma oli muutamassa minuutissa vaihtunut tietoiseen
touhuun, jossa jokaisella oli oma vastuualueensa. Himmeässä
valonkajeessa pieni ryhmä pukutakeistaan luopuneita kiillotti, kiill<ltti ja kiillotti kaikessa hiljaisuudessa ...
Kello puoli kuudelta aamulla kaikki
totesivat juhlan päättyneen. JAN LEEKIN MIETTEITÄ LEIMBACHISTA
Juhlahumua
OUTSIDE
Pikkutunneilla tunteiden ollessa pinnalla.
lausin perhehotellin ravintolan
taso on nousujohteinlln j a siksi
tietysti myös asiakaskunta on
vaihtunut, kuten isännän solmiotkin :
.
, Maailman pisimmän ja kauneimman kilparadan läheisyYdestä johtuen myös Klaus - puvusta ja solmiosta
huolimatta - on kiinnostunut moottoreista ja varsinkin niiden historiasta. Asia ·hoidetaan lyhyesti:
Herra kuuluu komiteaan, jonka on määrä
järjestää paikallisen kerhon neljäkymmentävuotisjuhlat Wuppertalissa. Muiden
valojen sammuttua paloi vielä yksinäinen
valo pitkän pöydän yllä. Pinnat ja vanteet kiillotettiin:
Moottori puhdistettiin väljähtyneeseen
olueeseen kastetuilla rievuilla, kaasutti"
men pienimmätkin rakoset putsattiin ja
pako putkea hinkattiin kunnes ...
Diskon rippeet hävisivät pimeyteen ja
lumeen joskus neljän aikaan. Kantakaarti, ydinryhmä, istui
edelleen pitkän pöydän ympärillä katse
hiinmenneenä, puristaen vakaalla otteella tuopeista ja muistellen aikaa, joka
tässä vaiheessa oli sekä vanha että hyvä.
Muutama väärä sana hyvin kerrotussa
tarinassa ja kenenkään muistamatta
kuinka ja missä vaiheessa NSU Fox oli
hävinnyt estradilta. -Eni.mmä~ ajan moottoripyörä on esillti, hotellin yläkerroksissa.
Juuri ennenjoulupyhiä tyylikäs herra
ilmestyy paikalle ja haluaa puhuajohtajan kanssa. Pyörällä tuli tuskin
sentään aj ettua muutamaa kierrosta
enempää pöytien ympäri.
Mutta, myönnettäköön, että se tämän jälkeen nostettiin pöydälle, jonka jälkeen
ydinryhmä jatkoi uneksimista vastatäytetty tuoppi kädessään.
Km-kun selvityksien seasta
erottui joku, joka niisti
nenänsä. Kunnostuksia väitettiin, koska
. Nuorempi väki oli käynnistänyt diskon juhlahuoneiston peränurkkaan. Toisinsanoen
Klausilla on pieni ja vanha toimintakuntoinen, mutta ei kiiltävä moottoripyörä
jolla hän toi!3inaan aj elee kauniina sunnuntaipäivinä. itseoppineet mekaanikkomme eivät
arvosta ·kiiltäviä esineitä, mutta rakasta. Kerho
oli.vuokrannut ison juhlahuoneiston, paikalle orkesterin ja tarkoitus oli koristaa
, näyttämö kerhon perustamisvuosien ajoneuvoilla, Aikaisen 50-luvun ajokkeja oli
koossa jo useita, mutta NSU Fox puuttui
vielä toistaiseksi. Pöydän päässä
joku joutui sitomaan kengännauhansa. Seuraavan viikon tiistaina sama peräkärry ilmestyy hotellin
eteen ja Klaus haukkaa henkeään pyörän
paljastuessa peiton alta. Fox on
hänen, mutta kiiltää kuin se olisi
vasta valmistunut.
Kuljetuksesta
vastaava mies on
hämillään eikä
oikein tiedä miten
omistaja reagoi
saadessaan takaisin kiiltävän
moottoripyörän,
joka luovutettaes?
sa oli erittäin tyyliin sopivasti ajan
patinoima.
Klausille tämä ei
ollut kynnyskysymys, mutta hän
halusi tietysti tietää kuinka hänen moottoripyöränsä oli
viikonlopun aikana muuntunut rumasta
ankanpojasta ... Kerhon
perustamisesta:oli kulunut neljäkymmentä vuotta ja oli aika palata kotiin
hyvin tehdyn työn jälkeen.
Pieni NSU Fox oli tehnyt tehtävänsä .?
Hänen moottoripyöränsä oli
viikonlopun
aikana muuntunut
rumasta ankanpOJasta. Tämä
on tär-keä tietää, jotta voisitte ymmärtää
miksi Klaus neljä vuotta sitten osti neljäkymmentä vuotta vanhan 125-kuutioisen
NSU Foxin. malla "Adler" tilanne saattaa käydä ylivoimaiseksi hallita.
Fox oli aikoinaan nelitahtisena ainutlaatuinen. Fox oli tärkeä, koska
eräs kerhon perustajajäsenistä ajoi kilpl1-a sellaisella. ..
Tiuhkz·moksz·
kukassa .
TR-Pyärä Vaasa: Wasa . Soita tai tule käymään . Suhonen Kuopio: Venäläisen Moottoriliike Lahti: Riku Motor lappeenranta: Motopiste
Mikkeli: S.R.Korre Oulu: Motopiste Pieksämäki: Mato Savo Pietarsaasri: MC Dealer Englund Rauma: Mato-Rauma Rovaniemi: Lapin Motoroi ..Salo:
T
a!<atalo Seinäjoki: Mato-Seinäjoki Tampere: MeKiksa Turku: Bike World . 90-895 501
NYT NÄILTÄ KAUPPIAILTA: Espoo: Frank Nyman Haapajärvi: Aulis Myllylä Helsinki: Auto-Bike . Kunun Pyärä . Big Bike Hyvinkää: Bike-House Hämeenlinna: Motari Arto
Kuoarinen Iisalmi: Uusi Iisalmen Urheluliike Imatra: Bike Centre Joensuu: Jokikone Jyväskylä: Pienkone Speedy Järvenpää: Yk~äs -MP Kajaani: Kainuun
Au"to-Talo Karhula: Crossi-Pyärä Kerava: Cellen MC Kouvola: Velj. 1+ (~~~~~~~!r
?
,
?
veloituksetta
MP-Kauppiaat kautta maan
........
Lue Tämä!
Me vaihdamme moottoripyöräsi autoon , myös halvempaan!!!
Jos et kuitenkaan ole kiinnostunut autoista, ei hätää.
Meiltä löydät myös hyvän valikoiman moottoripyöriä . Tuupakantie 4, 01740 Vantaa, Puh. Superbike Vantaa: T Orthen
~
.
SUMMER
PROMOTION
SUMMER
PROMOTION
94
94
super-v
?
?
?
NO-SWEAT ilmastointijärjestelmä
0,30" GE-lexan linssi
Ylätiiviste miellyttävää veden ja hien kehyksen
ulkopuolella pitävää polyflexiä
Pienempi kehys mutta suurempi näkökerittä.
Ovh.325,-
I NYT 2
-95 .. .
.>
Allastie 4, Hauninen , 21200 RAISIO, Puh. 921-798840
I
-
Maahan(uoja:
Rauta ja
Konetarve Oy
90 - 873 6022
90-7734545.
HDCf-Ralli
21.-24. Suzuki GS 1000.
6. Kalervo Kaleva (FMM). Juha Rahkonen (Moto-Nasut). kipi nöintiä
[Huhuij
Suurj uoksija Lasse
Virenin poika Tuomas
(17v) on nähty
touhu ilevan innokkaasti RR-kisoissa
John Tuulen
porukoissa. Yamaha FZ 750.
7. heinäkuuta 14. Varsinkin custom-tyyliset pyörät tuntuvat olevan suuren
mielenkiinnon kohtee na.
Selvää lienee, että moottoripyöl;en myynti Virossa tulee lähivuosina kasvamaan.
S
u
o
men hitain
motoristi
Suomen hitaimman motoristin tittelistä kilpailtiin
tänä vuonna viidennen
kerran, nyt Räyskälän leirikeskuksessa, II ves-Meetingin yhteydessä. Mikko Kaleva (FMM) , Honda CB 400.
8. Huurtumista ei
esiintynyt kosteillakaan
ilmoilla ja visiirin on hyvin voinut pitää kiinni
myös liikennevaloihin pysähtyneenä. Marko Kaleva (FMM) . Luotettava lta
taho lta saamiemme
tietojan mukaan
tunnettu "pruttahousu " sa i ystäviltään
lahjaksi ison nipun
henkse leitä, eli
olkaimia.
Ensi keväänä
ajettavaan 60·
vuotisjuhla Pältslln
ollaan kehittelemässä
. Kesäkäytössä
suojakalvo toimii hienosti, mutta lämpötilan laskiessa tulee vaikeuksia. Syystäkin hän
oli iloinen voidessaan nyt
esitellä uutta myymälätilaa.
Baltic Car AS:n johtaja
Enn Nölvik keltoi moottoripyörämarkkinoiden Virossaolevan vielä vaatimattomalla tasolla. Kawasaki ZZR 600.
5. Norjasta, Saksasta,
Belgiasta ja Lichtensteinista.
Lauantaina pidetyssä
vuosikokouksessa päätettii n mm. Myymälä sijaitsee hieman ydinkeskustan ulkopuolella, osoitteessa PeterbUl; tee 65. kerran järjestetyssä kansai nväliseen HDCF:n ra ll iin
kokoontui Koskenpään
rantapirtille noin 550 Harrikkakuskia nauttimaan
lämpimästä kesäsäästä,
saunasta ja ky lmästä ohrajuomasta. Honda CB 400.
Syksyn sumut huurtavat
motoristin näköpiirin. Teemu Happonen (JMP). Hond a CB 400_
3. Nyt autojen myynti on
lopetettu ja toiminta keskittyy pelkästään Hondan
tuotteisiin. Pekka Ojansuu (JMP). Pienellä pakkasellakaan kaIvo ei huurru, mutta ilman
tuulettavaa ilmavirtaa
kosteus väkisinkin tiivistyy ja heikentää raemaisena kalvona näkyvyyttä.
Epävirallisesti tiedetään
suojakalvon toimivan hyvin _8°C saakka.
FogCi ty-suoj akalvoa
maahan tuo ja myy .Ali
RightOy, puh. Ongelmaa helpottamaan on
kuitenkin kehitetty visiirin sisäpintaan kiinnitettävä FogCity-suojakalvo.
Keväällä testattavaksi
kiinnitetty suojakalvo on
ajanut asiansa mallikkaasti. Ville Kurri (HamSMK), Honda Transalp 600.
2. Esillä ovat moottOl;pyörät, pienkoneetja perämoottorit. Ulkomaalaisia oli saapunut
mm. Takashi
kertoi myös olevansa tyytyväinen siitä, että monivuotinen luottamuksellinen
yhteistyö Oy Brandt Ab:n
kanssa on laajentunut nyt
myös Viroon ja näin varmistuu Hondan markkinointipolitiikan toteutuminen.
Oy Brandt Ab:n varatoimitusjohtaja Alexander Sorento kertoi heidän etsineen
Honda-tuotteille myymäläja näyttelytilaa Tallinnasta jo lähes kahden vuoden
ajan, mutta sopivan ja l;ittävän edustavan liiketilan
löytäminen on ollutyllättä-
vän työlästä. Tällä kertaa
vain HDCF:n (H-D Club
Finland) jäsenille avoin
kokoontumii;jajo sujui perinteiseen malliin kolmen
bändin rytmittämänä. Honda Transalp 600.
4. Puh.
(koti) 921-383 329,
(työ) 921-253 500.. Edellisinä vuosina kilpailu on
järjestetty Rotta-Rallissa
ja Saaristoajossa.
Viimevuotinen mestari
Ville Kurri (Haminan Seudun MK) oli nytkin omaa
luokkaansa, karsintakierroksella tulos 1.57,12ja pudotusajossa puhdas peli.
Tiukimmat kamppailut
nähtiinkin silloin, kun
ajettiin "himmeämmistä"
pokaaleista.
Finaalissa Ville Kurri tai teIlee
mestariksi näytöstyyliin .
Oikealla Marko Kaleva hldastelee hopealle.
TULOKSET
1. että tu levaisuudessa ti laisuudet ovat kaikille avoimia ja, että kerholiivejä - Colours - kaikesta huolimatta saa kantaa HDCF:njärjestämissä
ra lleissaja tapahtumissa.
Voyager
Club
15 tammikuuta 1994
perustettuun Voyager
Club Finlandiin oli
kesäkuun alkuun
mennessä ilmoittautunut 13 jäsentä.
Kerhon ensimmäinen
kokoontuminen oli
3-5.6 Äänekoskella ,
mukana 7 pyöräkuntaa, 14 henkeä.
Seuraava kokoontuminen on syyskuun
toinen viikonloppu.
Asiasta kiinnostuneet
Voyager-kus.kit voivat
ottaa yhteyttä kerhon
yhteyshenkilöön:
Matti Koskinen,
Virusmäentie 93,
20300 Turku. jos jonkinlaista
oheistapahtumaa.
.Yksi se ll ainen on yl i
25 vuotta ja sitä
vanhemmilla
Päijännepyörillä
tapaht uva näytösajo.
Tarkoitus on ajaa
muutama helppo
si irtymä eri puolilla
10
Honda Virossa
Honda avasi 8.7.-94 ensimmäisen moottoripyörämyymälänsä Virossa.
Hondan dealerina Tallinnassa toimii Baltic Car AS,
joka onjo parin vuoden ajan
myynyt Subaru-autojen
ohella Hondan moottoripyöriä. Kauppoja
tehdään tällä hetkellä pääasiassa motocross- pyöristä,joiden myynti onkin sujunut ilahduttavan hyvin.
Selviä merkkejä kiinnostuksesta isoihin pyöriin on
kuitenkin havaittavissa, ja
Tallinnan katukuvassa voi
jo nähdä myös Viron rekistel;ssä olevia pyöriä. Mika Skonbäck (Moto-Nasut). Kisadebyyttikin on tehty ja
jatkossa Tuomas
saatetaan nähdä
useamminkin radalla .
Olympiavoittaja Mika
Myllylä pääSi tänä
keväänä toteuttamaan
monivuotisen
haaveensa ja osti
itselleen ison
katupyörän, joten
voitaneen sanoa, että
··tosi karpaasit ajaa
prätkällä ··.
Hyvinkääläinen alke
House mies Seppo
Kuorinkl on tehnyt
uuden aluevaltauksen
kaksipyöräalalla ja
hankkinut omistukseensa myös
Helsingissä toimivan
kolaripyöräkeskuksen.
Rauman ikinuori mpkauppias Juha Lujala
täytti kesäkuussa 40
vuotta. Hondan maahantuonnista Virossa vastaa Brandt Balti
AS.
Honda Motor Co LTD :n
Moskovan toimiston johtaja Nakamura Takashi kertoi avajaistilaisuudessa pitämässä puheessa uskovansa moottoripyörien olevan
Hondan myynnillisesti suurin tuoteryhmä Vii'ossa,
mutta hän arvioi myös pienkoneiden ja perämoottoreiden markkinoiden kasvavan lähivuosina
aina
satulan päälIisiin ja vipupareihin.
11. Kahdessatoista tunnissa
taittui 3022,02 km:n matka keskituntinopeudessa
251,835 kmJh (vanha 232,013 kmJh). 3. Kuudessa tunnissa matkaa
taittui 1514,050 km (vanha 1287,94 km) keskituntinopeuden ollessa 252,341 kmJh. lokakuuta. Kolmannenkymmenennen kerranjärjestettävässä tapahtumassa on näytteille asettajia yli 45 maasta arviolta 2 000 kappaletta, joista Suomesta noin
kymmenen.
Moottoripyörätja -varusteet on tänä vuonna keskitetty kahteen halliin, joiden pinta-ala on 82 000
neliömetriä.
Tuusulan Moottorikerhojuhli kesäkuun alussa jo
40 vuotista taivaltaan moottoripyöräilyn parissa.
Kerho on perustettu 24. Osia on tarjolla yleisimpiin merkkeihin alkaen lokasuojista, ilmanohjaimista, sivukilvistäjne ... Motorrad lehden, Suzukinja Metzelerin yhteistuumin järjestämässä
maailmanennätysten
lyömisyri ty ksessä onnistuttiin täydellisesti ja
kirjattiin kuusi uutta
maailmanennätystä:
Sata kilometriä taitettiin keskinopeudessa 260,492 kmJh (vanha 235,942 km!
h). Jäseniä on tällä hetkellä 338 ja
kilpailutoiminnan lisäksi toimintaan kuuluu nykyisin myös mp-matkailu, liikennekulttuurityö
sekä koulutus- ja valmennustoiminta kuntosalija
peli-iltoineen. Yhdessä tunnissa taivallettiin 256,11 km (vanha
225,978 km). 54 ravintola PerheIässä
Järvenpäässä. Alkuun myös autourheilu oli kuvassa mukana, mutta nykyisin TuMk toimii vain .
kaksipyöräisten parissa.
Toinen 40 vuotta täyttävä kerho on melkeinpä
TuMk:n naapurissa toimiva Sipoon Moottorikerho. Tuhat kilometriä taittui keskinopeudessa
253,446 kmJh (vanha 222,389 kmJh) aikaan 3 tuntia, 57
minuuttia ja 44 sekuntia. Juhlakahvit on tätä luettaessa ehditty pitää
Bastukärrin kerhotalossa, jonka läheisyydessä
kerholla on yksi maamme hienoimmistaja teknisimmistä crossiradoista.
Superbike onnittelee molempia kerhoja kunniakkaasta taipaleesta maamme moottori pyöräilyn
parissa ja toivottaa yhtä hyvää uutta nelikymmentaivalta.
eelDololDuoveja crossipyöriin
Finnmoto Oy tuo maahan Cemoto tarvikeosia, joilla
crossipyörän saa entisöityäja kustomoitua poikkeavan
väriseksi. Vuorokaudessa 24 tuntia - ehdittiin taivaltaa 5900,426 km:n matka
(vanha 5530 km) keskituntinopeudessa 245,851 kmJh.
Ennätykset ajettiin kahdella lähes vakiokuntoisella
Suzuki RF 900 R:lla varustettuna Metzeler ME Zl ja
ME Z2 teräsvyörenkailla.
TuMk ja Sipoon Mk
keski-ikään
IfMA KÖln -94
IFMA Onternational Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung) eli joka toinen
vuosi Kölnissäjärjestettävä kansainväliset polku- ja
moottori pyörämessut ovat
tänä vuonna 5.-9
(941) 281615
RUKKA AIR
Nerokkaat keksinnöt ovat
yleensä varsin yksinkertaisia. Tehoa
luvataan vakiokuflnossa 43,5 hevosta
ja erilaisilla tehtaan
kiteillä lisää.
Tulevaisuudessahan
piikkiluokkaa
puuhataan
ajettavaksi pelkillä
tuotantolaitteilla ja
eksoottiset ja kalliit
käsityönä tehdyt
raaserit joutuvat
hyllylle.
Luca Cadaloran on
nähty ahkerasti
kaveeraavan Erv
Kanemoton kanssa
ja sehän tietäisi
italialaisen
siirtymistä Hondan
satulaan. Näin varsinktin Rukan uusi iskunvaimennusmateriaali , joka kulkee
nimellä Air eli ilma.
Vedenpitävinä ja mukavina ajoasuina Rukan
Gore-Texit ovat käsite
paitsi Suomessa varsinkin
maailmalla, jonne suuntautuu noin 95% tehtaan
12
Ysisalanen Diversion
Kustomkonit
koko tuotannosta. Superbike
onnittelee tuoretta .
avioparia . Uusi Koni
SP8 - nimenomaan kustomeille tarkoitettu - mallisto sopii Harley- Davidsoniin, Hondaan, Kawasakiin
Moto Guzziin, Suzukiinja
Yamahaan.
Muiden Koni-iskareiden
tapaan vaimennus ja jousen esijännitys on säädettävissä kuorman ja vaimennustarpeen mukaan.
Konin maahantuoja Suomessa on Oy Motoral Ab,
Valuraudantie 18, 00700
Helsinki. 892-kuutioinen nelisylinterisen moottorin etukenoiseen sylinteriryhmään bengiiniä
syöttää 34-millimetriset
pudotuskaasuttimet. Enää ei hengittävässä puvussa tarvitse hikoilla iskunssuojien alla.
Lisäksi uusi RVP-Airin iskunsuojauskykyon varsin-
kin lämpimällä ja märkänä on huomattavasti
parempi kuin Suprotechin.
Kevyt, hengittävä ja
entistä parempi suoja.
Ja kaiken lisäksi niin
yksinkertaisen nerokas
oivallus, ettei kukaan
ole tullut sitä aiemmin
ajatelleeksi. .
Honda aikoo huhun
mukaan uudistaa
piikkisen RRtuotantokilpurinsa ,
joka on tehtaan
Kitillä va ru stettuna
edelleenkin
kilpailukykyinen· siis
kymmenen vuotta
esittelynsä jälkeen.
Uusi moottori on
varta vasten RR·
käyttöön suunniteltu,
eikä pelkkää
l1'\uunnos krossi·
moottorista, kuten
vanha. Ilma
johdetaan kaasuttimiin
kahdeksanlitraisen ilmansuodatinkotelostaja pakokaasut poistuvat moottorista kahden nelilitraisen
äänenvaimentajan kautta.
Tehoa moottorissa on hieman vajaatyhdeksänkymmentä hevosvoimaa 8250
kierroksellaja vääntöä 8,5
kilon verran 7000 kierrok sella.
Rukan puvuissa tullaan
käyttämään SBS (Styreeni-Butadieni-Styreni) kumista valmistettua salmiakin muotoisiin kennoihin
valettua kevyttä ja hengittävää suojaa, joka nimensä mukaisesti suurimmalta osalta on pelkkää
ilmaa . Markkinaosuuden säilyttämi seksi laad ukkaitakin tuotteita on jatkuvasti kehitettävä aina paremmaksi.
Rukan ajoasujen istuvuuden , toimivuudenja vedenpitävyyden ollessa kohdallaan oli aika kehittää Suprotechia tehokkaampi ja
hengittävämpi iskunsuoja-materiaali.
Monivuotisen kehitystyön tuloksena uusissa. RVP-Airille on tietysti haettu patentti sekä USA:ssa että
Japanissa .
Rompepäivät
JyväSkylässä
27.8.1884
Husqvarna Club Finland
ja Jawa sakki järjestää
vanhojen ja/tai ylimääräisten tavaroiden
kierrätys, eli rompepäivät Jyväskylässä 27.8.
1994 klo 9.00-15.00
osoitteessa Kuntoportti 3
(Valmet Rautpohjaa
vastapäätä).
Lisätietoja tapahtumasta antaa
Veijo Paappanen
puh. Korvaavaa mallia ehdittiinkin
jo pitkään odotella Yamahan perusmatkamalli1le.
Ulkonäöltään ja perustekniikaltaan 600-kuutioisen Diversionin kaltainen
pyörä on kardaanivetoinen
ja varustettu ilmajäähdytteisellä moottorilla kahdella yläpuolisella nokka-akselilla ja kahdeksanventtiilisellä kannella.
Runkoon kumiripustettu moottori on täysin uusi
ja perustuu Yamahan Genesis-moottoreiden perustekniikkaan. kisareittiä ja siirtää
pyörät paikan päälle
huoltoautoissa.
Lisätietoja saa
Paappaselta puh .
(941) 281 615
Metzelermies Juha
Harju astui avioliiton
satamaan he lteisenä
heinäkuun lauantaina. 90-37 541.
Yamahan varsinaisesti
vuoden 1995 mallistoon
kuuluva ja vanhan vuonna 1983 esitellyn XJ 900:n
korvaava uusi XJ 900 S
Diversion on tosiasia. Puh. Loris
Capirossi on
ilmoittanut
siirtyvänsä 500luokkaan tuli
mestaruus kaksipuolikkaissa tai ei.
Japanin GP:ssä
keväällä 500
luokkaa jopa
johtanut 18-vuotias
Norlfuml Abe on
ehdolla Kenny
Robertsin teamiin
loukkaantuneen
Kenny juniorin tilalle.
Vihdoinkin huokaa moni
kustomin omistaja Konin
esitellessä kromatun vaihtoehdon alkuperäisille takaiskareille
.
.
'"
,::;
(/) :ro
.6. E
:= >-.
~
g
-'
'"
""
'ro
0
«
o'CU
~ ""
g~
",,2
>.''',
E
~
f--
Hans Svensson
2
21.0 1
Honda XR 600 R
Team Honda MC Swe den
Gunnar Dackevall
20.50
Triumph Tiger 900
Team Tiger-Du ck
3
Roland Hallstensson 2
1
Aprilia Pegaso 650
21.34
Team Flyi ng Mythos
Johan Ahlberg
23.42
3
Cagiva 900 Elefant
Team Schnabba Schneiders
3
Olle Ohlsson
2
32.26
Suzuki DR 350 R
Team Kamasa Tools NGK Suzu ki
Björn Karlsson
32.53
2
Suzuki DR 350 S
Team Kamasa Tools NGK Suzu ki
Andreas Tollesson
Hon da XR 600 R
Tea m Ahlqvist
-2 25.06 3
Per Björklund
3
2
25.22
Honda XR 600 El
Team Skit-så-Iänge-hängslena-h åller
Claes Ronge
2
31.14
BMW F 650
Team Ahlqvist BMW
3
Christian Carlsson
31.38
3
3
BMW R 1100 GS
Team Ahlqvist BMW
Claes Gotting
3
31.41
Honda XRV?50
Team Greenhill Knutters
3
7
Micke & Monika Ask 2
32.42
Suzuki DR 600 S
Team Lermaskarna
Ben gt Haikala
Su'zuki DR 800 S
34.4 5
2
Team Big Bike
8
14} Raimo Granlund
3
34.39
Honda XRV 750
Team Bike World
8
15} Thomas af Klinteberg 1
8.15 11
Honda CRM 125
Team Svenska Cannonball Förbundet
Vain neljä ensi mm äistä ajoivat matkan säädetyssä ajassa ja va in neljä miestä kiersi kaikki kontrolli pi steet.
@ Luokkakohtaista aikalisää ei ole huomioitu näissä tu loksissa.. Eli
"Raikku" ~nsaitsi kiertopalkinnon olemalla ystävä hä dässäja auttamalla, vaikka oma kilpail~ menikinpipariksi . SuperCannonBikeRace
1884
Suomen Kova nahkaisimmaksi motöristiksi on monelle liian kova ksi osoittautuneessa SuperCannonBikeRacessa kruu-.
nattu Raymond "Raikku" Granlund . Toinen kisaan osallistu'nut su~m al ainen 011,Bengt." Hiko" Haikola . Kilpailu käytiin Ruotsin ja Norjan maape- :
rällä 13.- 14.5. Yhdessä ajavien suomalaisten kiipailumatka oli tyssätä kokonaan "Hikon"
rengasrikkoihin, mutta hä dän ollessa suurimmillaan on apu lä hellä. J.os ei mUuta,
niin kanssakilpailijan muodossa
'jolle ei
hyväkään kuski voi
mitään .
'Niin Kewln
Schwantz. Satulan
hinta on 980 mk.
Peugeot SV 50 Roland
Garros mallin hinta on
14.500 mk. minuutissa.
'24-tunnin mopoendurancekisat kolmen kuljettajan' vaimin ovat hy'v ää, mutta varsin kevyttä haIjoittelua tähän verrattuna.
Vanha ennätys mopolla Vantaalta Utsjoelle
ajettiin vuonna 1987 ajassa 41.18 , kuljettajana
Marko Laine.
I
14
(fJ~/
lukka IVP
Super
Kesän mittainen Rukan
RVP Super ajopuvun testi
on saatettu päätökseen.
Testin aikana sääolosuhteet olivat erittäin vaihtelevataina nollakelistä helle-ennätyksiinja myös vettä satoi toisinaan enemmän kuin riittävästi.
Alkuun puku tuntui tietysti uudenjäykältä, mutta pehmeni nopeasti käytössä istuen todella hyvin.
Puvun "sisäänajossa" pätee vanha totuus, että se
on parhaimmillaan juuri
ennen kuin hajoaa käsiin,
eli materiaalin pehmeneminen ja puvun istuvuus
on aina suhteellista. Satula on
ruohokentän vihreä, ja lisävarusteena on saatavana satula, jonka alle mahtuu tennismaila. Joten ei teoriaoppikaan ojaan kaada ja
pyörän tuntemus on maaliin pääsyn yksi edellytys.
Roger De Coster painottikin päivän aikana sitä,
että hyvä lopputulos koostuu monesta pienesta osatekijästä,joiden on loksahdettava kohdalleen pyrittäessä saavuttamaan mahdollisimman korkea taso
tässä urheilulajissa,
Vaikka tilaisuus pidettiin arkipäivänä, oli paikalla yksi "kisaIlinen" lajin harrastajia suomen
ehdottomasta kärkikaartista harrastuksen ensiaskelia ottavaan junnupoikaan asti.
Lopuksi on todettava,
ettei Mika aivan itse tapahtumaa ideoinut, sillä
suunnittelussa oli mukana myös Riku Routo Lahdesta.. Monlnker·
tainen USA:n mestari
Jeff Stanton ei ole
tällä kaudella
Tennismopo
Peugeot SV 50 Sportin rinnalle on esitelty SV 50 Roland Garros erikoismalli.
SV Roland Garros on erikoisvarusteltu malli.
Etujousitus on sama
kuin SV 125:ssa - APS-systeemi, samoin etujarrulevyn halkaisija on kasvanut 155 mm:stä 190 mm:n.
Taustapeilit ovat myös
samat kuin mallissa SV
125, eli kiinteiden peili en
sijaan Roland Garros -mallissa on kääntyvät peilit.
Luonnollisesti Roland
Garros -mallissa on tennishenkinen muotoilu valkoisella pohjalla Roland
Garros väritys. Ongelmana Abella
tulee varmasti
olemaan Yamahan
tämänhetkinen
hitaus. Ajossa
puku istuu hyvin ja toimii
kuten pitää eikä läpätä tuulessa . Viileällä
kelillä puvun vuoren
kiinnittäminen käy
hetkessä, samoin
kuin suojien irrottaminen ja kiinnittäminen.
Rukan Gore-Tex
ajopukuja myyvät
kaikki hyvin varusteut mp- kauppiaat
kautta maan.
Caroline Löf vihittiin rakkaansa - Superbike·lehden
toisen omistajan - Mikael Stillmanin kanssa avioliittoon
Hangon kirkossa kuudes elokuuta. Peugeot mopojen ja skoottereiden maahantuoja on Forteco Finland Oy, puhelin 90-455
1612.
Miehen teko
Markus Grelseli' monelle motoristille tutun
"Cellen" poika on 'ajanut itsensä Guinnessin
ennätyskirjaan mopolla Vantaalta Utsjoelle.
Noin 1310 km:n matka taittui vakiokuntoisella Peugeot Fox mopolla aikavälillä 9.7.
klo 7.45 - 10.7.-94 klo
18.03 eli 34. Jenkkiiän
"tavallisen " crossin
250 luokan
mestaruudesta
tappelevatkin
Kawasakia
kuskaavat Mike
Kiedrowski ja Mike
LaRocco. Hyvän näköinen
ja laadukkaasta materiaalista valmistettu puku on
hyvin suunniteltu, minkä
huomaa esimerkiksi siitä,
että vetoketjujen väliin ei
sujahda kangasta. Puvussa on riittävästi isoja
taskuja, joita jopa hanskat kädessä on helppo
käyttää. sillä ovathan
molemmat innokkai·
ta polkupyöräilijöitä.
. Schwantz jopa niin
innokas. tunnissa
ja 18. että mursi
kätensä keväällä
kaatuessaan
maastopyörällä.
Jeremy McGrath
voitti Hondallaan
USA:n supercross
mestaruuden aivan
ylivoimarseen tyyliin .
mutta ulkoradalla ei
ajo kulje samaan
malliin. Onnellista tapahtumaa
oli sukulaisten lisäksi todistamassa sankka joukko
motoristeja sekä Suomesta että Ruotsista.
Ml
Ml
==
==
.=
.....
..:.:
..
=
Ml
S
"'1:1
=
Oy Brandt Ah.n markkinamies Mika Kouki on tunnettu crossimiesja kantaa
huolta moottori pyöräilyn
tilasta suomenmaassa.
Kaveri tappelee lamaa vastaan hyvin ideoin .
Viimeisin tempaus oli
kutsua kaikki Hondamerkkisellä monttukoneella crossia kisaavat
kuskit Vantaan RuskeasannalIe saamaan oppia.
Opetuksen tasosta vastasi
Mika itse ja itse Mister
Motocross, Roger De Coster.
Valitettavasti koulutus
keskittyi hyvin suurelta
osin teoriaan, sillä pitkällinen kuivuus oli saanut
sannan haanan lähes ajokelvottomasti pölisevään
kuntoon.
Teknillinen laji, kuten
motocross on osaltaan
myös pyörän tekniikkaa,
mentaalista haIjoitteluaja
huolehtimista fyysisestä
kunnosta, ravintoa unohtamatta. kuin Alain
Prost nähtiin
seuraamassa
Rankskan Ympäri·
ajoa. Lämpimällä säällä puku hengittää ja sateella pysyy kuivana
921 - 7660139
Osoite:
Pihlavanjärve ntie
981, 21890 Haveri
OS.maksu: 70 mk/hlö
Maksu sis: Leirintä ja
sämpyläkahvit
Ohjelma:
Pelejä, kilpailuja, bändi
Alueen palv: Sauna, uimarantc,
suihkut, kioski
Palkitaan: Matkat
IIm .tapa:
Perillä
Muuta:
Sunnuntaiaamuna
klo 3 herätys, ja kellot
talviaikaan!. perinteistä
Alueen palv: Sauna, uimaranta, "
suihkut, sisämajoitusta ,
olutta, kioski ym.
Palkitaan: SML:n sääntöjen
mukaiset palkinnot
IIm .tapa:
Perillä
Muuta:
Varmista ajankohta
yht.henkilöltä! Mahdollisesti uusi
paikka lähellä keskusta, tällöin kaikki sisämajoituksee n sopuhinnalla!
.
16
If!l
~~
.....
.
,
KOONNUT
K E 1 JO
L UM M E
paan kärkisijat menivät
maailmallakin kärkipäässä ympyrää kiertäville
kuskeille.
Suomalaisista lähimpänä jatkoa oli hallitseva
Suomen mestari Mika Pellinen, jolla oli mahdollisuus viimeisen erän voitolla päästä uusimaanjatkopaikasta. Lauantaina
Palkitaan: Kilpailujen par,haat
IIm.tapa:
Perillä
n. Totuttuun ta-
latoajo -94
Aika:
Paikka:
26.-28.08.1994
Alavus, Sapsalammin
leirintäalue
Järjestäjä: Seinäjoen MMP
Yhl.henk:
Heikki Tervala,
puh. klo 17.00 menn .
HDCF Ajokauden päätös
Aika:
Paikka:
Järjestäjä:
Yhl.henk:
23.-25 .09.1994
Koskenpää
HDCF
Vesa Takala,
pu h. 964 - 4846700
Osoite:
62375 Yli härmä
Ohjelma:
Rock 'n roll ,
ki sailut jne.
Alueen palv: Koskenpään tunnetusti
hyvät palvelut...
Palkitaan: Perinteiset palkinnot
IIm.tapa:
Perillä
Muuta:
HD ja Indian pyörille .
Ei autoja!
Telttakokoontuminen
ala Savojärvi
Aika:
Paikka:
Järjestäjä:
Yht.henk:
23.·25.09.1994
Yläneen Savojärvi
Auranmaan MP
Tapio Ro ininen,
puh. päivä Tanskassa.
Kisa oli Tanskanja Ruotsin juhlaa. Lupa u ksia antavasti Marko Hyyryläinen voitti karsinnan
lauantaina ja pääsi Pellisen ja Ylisen lisäksi yrittämäänjatkopaikka. 918 - 7875870 ja
949 - 842468
Kenttätie 5, 15700
GW kerhon
vuosikokous ym.
Perillä
Paikka vielä avoin,
mutta tulee olemaan
Tampereen se udulla.
Möhkö -94
--
09.-11.09.1994
Sumiainen, Kangaslammin leiri ntäalue
Suvilahtiajo
Järjestäjä: Äänekosken MK
Yhl.henk: Jari Syrjälä,
Aika:
26.-28.08.1994
Hailuotoajo -94
puh. Suomella oli
historialliset kolme paikToni Korppi,
puh. Pellisen
plakkariin kertyi piste
enemmän, sijoitus 14. 945 - 73377 (k).
Paikka:
Tamm ela,
02.-04.09.1994
949 - 694919
Suvilahden leirintäalue Aika:
Paikka:
Hailuoto, Marjaniemi
Osoite:
Huutoniementie 53,
Järjestäjä: SMOTO·team
Järje stäjä: Oulu MC
44190 Parantala
Yhl.henk:
Heikki Rämö,
Yht.henk:
Lauri Kiiski,
Maksu sis: Sisämajoitus 50:lIe,
puh. Toisella
kierroksella Pellinen kaatui toiselta sijalta ja peli
oli pelattu (kuva).
Pohjoismaiden mestaruuden v~t~ Tanskan
Hans Nielsen . Ylinen kuittasi viisi pistettä
ja l1:sta sijan.
Viimeisessä erässä, jossa Pellisellä oli mahdollisuus voitolla uusintaan
jatkopaikasta asettui
myös Ylinen. Ratamestari Allan Jaatinen toivottaakin kaikki enduristit
mukaan Hämeenlinnan
joukkue SM:ään ja lupaa
vaihtelevanja mielenkiintoisen kisan.
Osa nyt käytössä olevista reiteistä on tarkoitus
hyödyntää myös syksyllä
1996 Hämeenlissa ajettavissa moottori pyöräilyn
olympialaisissa, eli Kuuden Päivän Ajossa.
96200 Rovaniemi
OS.maksu: omk
Maksu sis: Telttamajoitus,
polttopuut
Ohjelma:
Puolukan pOimintaa,
ru skaa pakkasessa ym.
Alueen palv: Sauna (?). uimaranta,
telttamajoitus
IIm.tapa:
Perillä
Muuta:
Teltat 4 kpl paikalla
perj. Hyyryläinen sai kaiken kaikkiaan kolme pistettä sijoittuen 15:nneksi. 981 - 3112393
ru okai lu , tulokahvit,
Osoite:
Riihivalkama ,
2 aam'upalaa
Osoite:
Hallituskatu 25 B 13,
30100 Forssa
Ohjelma:
90100 Oulu
Ajelu lauantaina
OS.maksu: 70 mk/hlö
plus iltaohjelmaa
OS.maksu: 100 mk/hlö
Maksu sis: Leirintä ja 50 mk:n
Maksu sis: Leirintä, ruokailu ,
Alueen palv: Sauna, uimaranta,
arvoinen tanssilippu
aa mukahvit ja säm·
kioski , sisämajoitu sta
Ohjelma:
Kilpailuja motoristit
pylät, risteily ym.
Palkitaan: Matkapalkinnot,
vastaan karavaanarit,
\
Ohjelma:
Rastiajo, meri risteily,
kilpailut
tanssit molempina
köydenveto , beachIIm.tapa:
Ennakkoon yht.hlölle
iltoina (perjantai-iltana
volley, disko, bändi
(majoitusvaraukset) tai
Joel Hallikainen)
Alueen palv: Sauna, uimaranta,
perillä
Alueen palv: Sauna, uimaranta,
suihkut, mökkejä,
Muuta:
Opastus Hirvaskankaan
suihkut, olutta ja
A-oik., uudet tuulimyllyt
Essolta. 931 - 3187721
Osoite:
Teekka rinkatu 13 C 46,
33720 Tampere
OS.maksu: 220 EEK
Maksu sis: Mökkim ajoitu s, sau na,
illallinen, aamiainen,
opastukset ym.
Ohjelma:
Etappiajelu ja
iltariennot eestiläisittäin
IIm .tapa:
Ennakkoon
Huom : rajoitettu
osallistujamäärä!
Muuta:
lisätietoa myös
Motoristi -Iehdssä
nrot 2 ja 3/94
kaa karsi nnassa. 975 ; 524414 (k),
524511 (t)I
Osoite:
Purokatu 3,
81700 Lieksa
OS.maksu: 125 mR/hlö
Maksu sis: Leirintä, ruokailu , '
' 2 aamupalaa ym.
Kiertoajel u, "s udenmet·
Ohjelma:
sästys" ym. Perillä
mantereelta Hailuotoon .
Muuta:
Motoristien ja
POhjosen pystymettä
karavaanareiden
Gold Wing ,
Aika:
16.-18.09.1994
yhteiskokoontu minen.
Syyskokoontuminen
Paikka:
Surolampi / Kaitaseikä
Eestin Etappiajo
Järjestäjä: Napapiirin MP
Aika:
09.-11 .09.1994
Yht.henk: Veikko Harjuniemi,
Paikka:
Tampere
Aika:
27.-28.08.1994
puh. / PL 48,
Osoite:
60101 Seinäjoki
OS.maksu: 100 mk/hlö
Maksu sis: Leirintä, ruokailu,
tulokahvit, aamiainen
Ohjelma:
KilRailuja, disko, bändi
Alueen palv: Sauna, uimaranta,
suih kut , mökkejä,
olutteltta, kioski
Palkitaan: Matkat, suurin kerho,
nuorin ja vanhin
osallistuja
Perillä
IIm .tapa:
"Tul e kärsimään .....
Muuta:
Sudenajo -94
Aika: 26 .·28.8.tai 09 .-11.9.1994
(varmista yht.h löltä!)
Paikka:
Lieksa
Järjestäjä: Lieksan MK
Yht.henk: Veijo Komulainen ;
puh. '"
81, 8'1:"0 IIII '1 "" "'181.'1,
Hämeenlinnassa ajetaan
tulevana syksynä enduron
joukkue SM-kisat ja nykypäivänä harvinaises~
reitti muodostuu vain yhdestä pitkästä kierroksesta, eli samoja polkuja ei
tarvitse koluta useampaan kertaan. Järjestäjä: Gold Wing Club
949 - 394162
of Finland
Paikka:
POhjOis-Eesti
Osoite:
Lainaankatu 7 B 8,
Yht.henk: Paula Saarelainen,
Järjestäjä: MP 69 & EMMK
Aika:
Paikka:
.IO
d,,.,O
JOUkjUI".
r'lk,,1.
kl/IO ," '10 "IR'I,1. pe rinteiset
varrella. Olkaa hyvä
ja ostakaa tarvikeput·
ki RM Suzukiin 20
000 markkaa.
Speedwayn Skandinavian finaali
ratkottiin Iskilstunassa
Pewan skandinaavinen finaali ajettiin kesäkuussa
Ruotsissa ja kyseessä oli
samalla MM-karsinta,josta yhdeksän parasta pääsivätMM-semifinaaleihin
Englannissa ja Tsekinmaalla. 100 km :n upea
suoritukset
Muuta:
Ilmainen lauttamatka
so ratielenkki!
IIm.tapa: . Äänekoskelta
ruokaa, lasten
Palkitaan: Matkat, suurin kerho
10 km etelään vt 4
leikki paikat ym.
ym. 949 - 439997
puh. Pojat sopivat taktiikasta peli isen
eduksi mikäli eväät riittäisivät voittoon. 964 - 4231218
SMMP r.y. 960 - 311809 ja
muutos mahdollinen. Finaali ajetaan
elokuun 20. menestynyt
entiseen tapaan ja
Honda ässä onkin
ilmoittanut pistävänsä ajohanskat
naulaan.
Greg Albertyn testasi
ennen Heinolan MM·
osakilpailua titaanista
valmistettua
pakoputkea
SlIZukissaan.
Titaanihan säästää
painoa, mutta myös
maksaa. Saman
maan Tommy Knudsen
otti hopeaa ja Ruotsin
Tony Rickardson pronssia.
Yhl.henk:
Osoite:
Lahti
Ohjelma:
IIm.tapa:
Muuta:
puh
Toisessa erässä sitten tärähti , huonosta
lähdöstä huolimatta. Kilpailun voitti Ranskan
Team Kawasaki .
Konttinen MM-pisteille !
Heinäkuun a lussa Hollannin Hallessa ajetusta
motocrossin piikkisten MM-osakisasta kuului
mukavia uutisia. Teami
Scandinavia tulee osallistumaan myös Bol d'Orin
24-tunnin kilpailuun. Vaikkajohdin Ruotsissa kisaa lähes loppuun
asti, oli tuomisina ainoastaan kolmas sija koneen
kuumenemisesta ja kierroksella ohitettavien kanssa nahistelusta johtuen.
Kaiken piti siitä huolimat-
ta ratketa minun edukseni , mutta ruotsalaiset toimitsijat päättivätkin jostain syystä liputtaa kisan
loppun eeksi ennen aikojaan ja lopullista ratkaisua.
Assenissa Dutch-Open sarjan kisassa pääsin lähtemään8. Kisaan pyrkijöitä
oli kaikkiaan 62, joista 57
kelpuutettiin mukaan.
Mukana oli myös Team
Scandinavia, päällikkönään Rikard Bengtsson
Ruotsista ja ajajina Ben
Nyman Suomesta , porukan kokoaja Per Bäckströmja Stefan Johansson
Ruotsista.
Aika-ajoissa Team Scandinavia sijoittui 28. Nimittäin crossareittemme nuorisoketjuun kuuluva Juha-Pekka Konttinen ajoi mukavasti MM-pisteille! Konttinen aloitti jo ensimmäisen
erän lupaavasti, ollen maalissa raskaalla hiekkaradalla 16. Harmi vain , että
pakoputken piti pettää
juuri tässä kisassa kun
mahdollisuudet olisi ollut
v.aikka mihin näyttöön.
Ii"uippunopeuden kärsittyä tipuin aina pääsuoralla 6-7 sijan paikkeillevaikka suoralle tultaessa oli 2
tai 3. 24 Tuntia
liegessä
Spa-Francorchampsin 24tunnin kilpailu eli toin~n
endurance-saljan MM-tason ottelu ajettiin 7.-10.7
todella suotuisissa olosuhteissa. HommalIe
näyttikin olevan
sosiaalinen tilaus ,
sillä viivalla oli noin
70 osanottajaa .
Kalusto oli kirjavaa DT
125 Yamahoista ja
ki lpaenduroista aina
DR Big Suzukiin. Keskeyttäessä olin n. Lopulta tehot hävisivät niin , että oli parasta
tulla muiden jaloista pois
ennenkuin tulee vahinkoja. Aika-ajojen
nopein oli Ranskan Team
Kawasaki ZXR:n puikoissa Morillas, Battistini ja
Bonoris.
Ben Nyman
Team Scandinavia sijoittui viidestä sa:kkokierroksesta huolimatta viidenneksitoista eli yhden MMpisteen verran. Teamia haittasi kilpailunjohdon antama 5. kierroksen sakko johtuen teamipäällikön myöhästymisestä epäselvästi iloitetusta kokouksesta . Myös 8.
muuta teammia koki saman kohtalon. Aprilian
massiivinen panostus pikkuluokkaan kuten myös
Karl Tiainen ajoi
'menestyksekkään
kauden enduron MMsarjassa , mutta siitä
huolimatta Italian
mestaruussarjassa
riihimäkeläisen oli
tyytyminen hopeaan
Fariolin voittaessa .
Padasjoella ajettiin
ns , nakkarienduroa ,
jossa on tavallista
helpompi reitti ja
mukaan pääsee
lunastamalla
kertalisenssin paikan
päällä. 2
sekuntia kärjestä.
MM-sarjaankin olisi
taas ollut mahdollisuuksia Team Unemoton puitteissa vaikka koko loppukaudeksi. Myös
tehdas kalustoa oli
mukana, sillä Petterin
isä Kyösti Silvan
ulkoilutti poikansa
kilpuria. Kilpailun kiristyminen kun hyödyttää
meitä kaikkia vauhdin lisääntymisen merkeissä.
Lisäksi on tullutkierreltyä yksitt~isissä kisoissa
koko ajan laajenevan Euroopan radoilla. Vaikka
Wickström odotte likin
melko pitkään vastaustani, oli pakka pakko luovuttaa Hollantilaiselle
Rick van Ettenille.
.
Olen muutenkin seurannut mielenkiinnolla tämän vuoden MM-saljaa ,
sillä tehtaat ovat nyt alkaneet panostaa rytinällä
myös piikkeihin. Vaikka alkukausi on ollutkin suhteellisen helppo ei pistetilanne ole minun kannaltani aivan sellainen kuin
pitäisi johtuen omasta töpeksimisestä kauden kolmannessa kisassa, jossa
tuli otettua aivan turha
aikasakko vilpin takia .
Kun lisäksi Vainion menossa on kisa kisalta näkynyt enemmän vanhan
vauhdin merkkejä odotan
mielenkiinnolla loppukauden kisoja. Yksi mielenkiintoisimmista kisoista ajettiin Latviassa , joissa oli melko hyvä rata jos
ei ota huomioon rataa ympäröivä verkkoaita, joka
alkuun hieman hirvitti.
Erittäin märästä kisasta
tuli loppujen lopuksi selvä
vvoitto kotiin .
Viimeisimmät kisat on
ajettu Ruotsissaja Hollannissa. Konttinen oli ensimmäisen
kierroksen jälkeen vasta 22:s, mutta nousi vahvalla
ajollaan kierros-kierrokselta ja oli lopulta maalissa
upeasti 12:sta ja nappasi näin ensimmäiset MMpisteensä . ruudusta sekunnin kärjestä ja lähtö onnistui kuin ennen vanhaan. Hyvä!
Tätä kirjoitettaessa SMkautta onjo ajettu kolmen
kisan verran. sijalle. Vaikka muodollinen korvaus ajopaikasta
olisi olutkin melko kohtuullinen, ei tässä enää
vaiheessa kautta ollut
mahdollisuuksiajäljestää
lisärahoitusta . Tuttuja n'imiä
viivalla olivat myös
Pertti Kärhä , Kake
Päiväkumpu ja Jarkko
Valtonen.
USA:ssa kohutaan
tällä hetkellä
uusimmasta
crossitähdestä, joka
on vasta 16- vuotias
Kevin Wlndham.
Kawalla maineeseen
nousseen nuoren
miehen huhutaan
tehneen peräti
kaksivuotisen ja
rahakkaan sopimuksen Yamahqn kanssa.
Toivottavasti hänelle
ei käy samo in , kuin
edelliselle Yamaha
ässä lIe Damon
Bradshawlle, joka
kyllästyi crossaami·
seen jo ennen 20vuoden ikää ja löi
yllättäen hanskat
naulaan kesken
sopimuskauden.
17. Kuten
olette varmaan huomanneet ovat erot kärjen ja
mun porukan välillä kasvaneet huomattavasti
myös piikeissä
200 m
ISysmän MK
1
1Keski-Suomen MK
1 PL 63. Etenkin kyyditettävän. Lähinurkkien ajolinjat alkaa olla jo
kohdallaan, joskin myös
tässä hommassa näyttää
alustan kanssa olevan tekemistä. 19650 Joutsa
1949-342 842
ennen sairaalaa
SP EE DWA Y
18.99
Teiskon ilmailu- ja moottoriurheilukeskus, Tampere
Tampereen MK
Yamahan mukaantulo kahinoihin on pakottanut
myös Hondan panostamaan uudella lailla kisatouhuun. 160km Oslosta
Heistad MK
Ilmari Räike , Vasikkahaantie 39 A,
02420 Jorvas
Vantaan MK
kansia , B, C2A, C2B, Kavilannummen mx-radan
C2C, C1
maasto
I Minna
Matinaho, Kaarikatu 17.
24280 Salo, 949-830 664 .
Salosta 7km Tammisaaren
Salon MK
suuntaan tietä n:o 52, opastus
1924-365 940
ENDURO
21.08.
23.08.
04.09.
SMI Aa, Ay, Ba,
By,Ca, Cy, Vet
kans./A, B, C, Vet
Sysmän kirkonkylän alaaste, Leppäkorventie 12
Laajavuori, Jyväskylä
SM/Aa, Ay, Ba, By,
Ca, Cy, Vet,
Kunto , 4-T
JoSeMoRa, Joutsa
Ikeskustan läpi, n. 14km Rauman
Kotkan rT)oottoriurheilukeskus
VT 12 Lahteen päin, viitoitus
Saari kylien risteyksestä
Karhulasta n. ISM
I Finnish Drag Bike
Association
I PL 16, 00771 HELSINKI
90-8751544
1923-69922
MOTOCROSS
20.-2108.
20-2108
27.-28.08.
SM/B125 + luokittelu
C/C80 , C/B80 , C/A80
SM/A alle 125
C/C80 , C/B80 , C/A80
j C/A80, Vet, 4-T
ISM/Supercross
0409
10.09.
kans ./A, B, C,
SV, Vet
kans ./A, B, C
11 .09.
18.09
1809.
'24.09.
Sysilukon mx-rata
1
I Porista n. 70km Turusta
Riihimäen
Moottori-miehet
Turun MK
FMCK Boräs
I Marja Teräväinen , Muuntajankatu 21 B.
11130 Riihimäki , 914-724 476
I Itäinen Pitkäkatu 21 , 20700 Turku
I Pikesjöv 5, 502 60 Boräs, Sverige
1914-768 017
1921-7669912
Conny Hansson, pk +33-155 547, pt +33-115 738
T R I Al
21.08.
28.08.
10.09.
25.09.
ISM/A ja B
IVuohi mäki, Kirkkonummi
opastus Hangon tieltä (KT51)
MP-taito
1PM/A joukkue,
henk.koht, CUP/B
nuoret henk koht
SM
I Bj0rntvedt i Porsgrunn
n. 03.-04.09.
IPM
IRing Knutstorp
IHyllinge Motorsällskap I Ättevägen 5, 244 71 Dösjebro, Sverige
+46-771 659, Eva Gödke, Fax +418-800 55
DRAG RACING
26-2808. Tämä
asettanee aivan uudet lähtökohdat yksityistalleille
tulevina kausina. Mutta
18
Arkkitehdinkatu 7 G 21 , 33720 Tampere
931-3187410 tai 931-317 2658
aika näyttää tässäkin missä mennään.
Olen muuten laajentanut toimintaa nyt myös
nelipyöräisten puolelle .
Tällä hetkellä lykin menemään itävaltalaisvalmisteisella Hoco - merkkisellä pelillä. 4km pohj.
kans ./B, C
Orimattilan Ollonen
opastus tie no 167
ISM/A
alle 125
B, Vet , 4-T
Ikans./Ba,
C-joukkueet
25.09
1
I Hanaassuon supercross-
IPM/Supercross
Lappeenrannan MP
L:rannan keskustasta n 12km
Imatralle päin (VT 6 itään)
viitoitus L:rannan, Kotkan
ja Kouvolan suunnasta
Hwinkään keskustasta
SM/B125 + luokittelu Hwinkään moottorl-
0409.
Il
Muukon mx-rata,
Lappeenranta
Tykkimäen moottoriurheilukeskus
Kouvolan MK
Hyvinkään MK
Seija Forsman , Mesikämmenentie 18,
53300 Lappeenranta, 953-452 3272
Kaskimiehentie 6, 45200 Kouvola
951-321 2665
Sari Hyttinen, Ahmankatu 8 H 37,
05460 Hyvinkää, 914-416 262
1949-251 365
1951-3212195
1914-432 325
1
I Satakunnan UA
I PL 6, 36201 Kangasala
1949-627 642
Karhulan MK
I Anneli Väntti. Mutta eiköhän
sekin vuosien mittaan korjaannu kun päästään vaipoista eroon. Tvhiälä. 26101 Rauma
1938-823 0030
I PL 17, 16301
1949-354 699
Kangasalan MK
Sirkka Soitiala, 931-343 3178
I Orimattilan MK
Orimattila
918-777 2372
Karhin MX-rata
Alastaron moottoriurheilukeskus
Kransmossens
Fritidsomräde
VT3 10km Lahteen päin
kantatie 54:ää josta viitoitus
tietä no 41 n. sena on mukaan tullut ja
tulossa täysi verisiä tehdaspyöriä mitkä eivät olekaan enää kaikkien hihhuleiden hankittavissa
kuten tähänastiset tuotanto kilpapyörät. 40101 Jwäskvlä
1949-644 432
I610
opastus teiden 59 ja
risteyksestä
1Joutsan MK
1 Taria Reponen . "Eetulla" on
nyt riittävästi töitä kasvaa edes yli kolmekiloiseksi ihmisenaluksi.
Hyvää kesän jatkoa
vaan kaikille. Asentaiankatu 5.
1949-551 463
Rauman MS
1 PL 136. Me "Eetun"
kanssa jatketaan pärinöitä.
. 6km pohj.
Anjalan suuntaan, osaviitoitus
kans ./A, B, C, SV
Kuivassuon mx-rata
Raumalta n. t%~. Tämän seurauk
Tehdaspelien joukossa tämä
yhteispohjoismainen poppoo oli maalissa kahdestoista, mutta valitettavasti he saivat viisi kierrosta
lisää rangaistukseksi siitä, ettei tiimin edustaja
ollut kisan tiedotustilaisuudessa juuri järjestäjän
ilmoittamana kellon Iyömänä. Hakki oli aikaajoissa neljäs, mutta kisassa tahti parani ja ansaittu
voitto heltisi muutaman
sadasosasekunnin turvin.
Likeltä piti tuo voitto, sillä
hänen Kawasakinsa alkoi
heti maali viivan ylitettyään taas kerran paukkua
ja pätkiä. Samainen teami
ottikin voiton Kawasakillaan. Käyntiongelmat
vaivasivat raumalaista
harjoituksissa koko viikonlopunja kaikki varalla olevat sähköosat olivat "yhtä
nuhaisia". Sen
5ijaan Jawan
speedwaymoottoreita
valm istava tehdas on
eriytetty ja myyty
entiselle speedway
kuljettajalle Evzen
Erbanille. Ajotauon jälkeen hän oli ensi kertaa
pyörän päällä Belgian
Spa:ssa ajetussa 24- tunnin kilpailussa.
Moottori pyöräka u ppias
KUVA: ATSO VUORINEN
Kauniaisista ajoi suunnitelmien mukaan Scandinavian Endurance Teamissa ja homma hoitui
kotiin kiitettävästi. Kai
näillä huippujätkillä olisi
ollut aikaa ratkaista kisan
voitto myöhemminkin, aikaa olisi ollut vielä noin 23
tuntia ja 50 minuuttia.
Suurin toivein lähtivät
matkaan myös Italian punaiset Ducati tehdaspyörät, mutta kun saman tallin kuskit nahistelivatkes-
Lähde Bol d'Or
24-tunnin kisaan
Nymanin Benin Scandinavian Endurance Team
jäljestää syyskuun 17.-18
ajettavaan endurancen
MM-osakilpailuun Ranskaan Bol d'Orin radalle
ryhmämatkan bussilla.
Lähtö tapahtuu Ruotsin
maalta ja kustantaa 3.000
kruunua, joka sisältää liput kisoihin ja mikä parasta myös tiketin varikolle. Tämä tiesi
yhtä MM-pistettä.
Span 24-tuntia sisälsi
taas kerran dramatiikkaa,
kun kokeneet Hondan ja
Suzukin tehdaskuskit
päättivät ratkaista kilpailun jo kolmannella kierroksella. Jari
ja Jarno Nikkanen olivat
onnekkaimmat ja pojat
löysivät itsensä palkintopalIiIta kolmannelta sijaIta. Euroopan mestaruusosakilpailun voitto ei
ole aivan jokapäiväinen
tapahtuma suomalaisille,
mutta niin vain tapahtui
heinäkuun puolessa välissä.
Viime vuoden Superbiken Suomen mestari Harri Maikola yllätti positiivisesti ja voitti Tsekeissä
Mostin radalla kanssakilpailijansa. Yöpyminen kisapaikalla tapahtuu radan tuntumassa olevalla leirintäalueella, joten teltta makuupusseineen on suotava
matkavaruste. Onneksi
olkoon.
kenään, takaa tullut Kawasaki kuljettajinaan Morillas/Battistini/Bonoris
siirtyi johtoon käyttäen
hyväksi punaisten pyörien pitkäksi mennyttä jarrutusta. Erbanin
omistama tehdas
toim ii täysin eri ll ään
katu pyöriä valm istavasta Jawasta , mutta
si ll ä on siitä huolimatta oikeus käyttää
legendaarista nimeä
moottoreissaan _
Speedwayssa on
sattunut kansainvälisellä tasolla onnettomuuksia, jotka ovat
saaneet päättäjät
miettim ään parannuksia turvallisuuteen .
Yhtenä keinona
vauhdin pudottamiseksi on väläyteity
moottorien kuutiotilavuuden pienentämistä.. otimainen road racing elää tällä hetkellä hyvien vuosien
jälkeistä laskukautta, monet tutut naamat
ovat ripustaneet ajopuvun
naulaan eikä uusia lajin
harrastajia ole ilmestynyt
viivalle. Näin tuli hivenen
hiekkaa rattaisiin ja Scandinavian Endurance Team
löytyi lopputuloksissa sijaluvulta 15. Moottoriradan
maalisuora sijaitsee alamäessä päättyen vauhdikkaasti notkon jälkeiseeen
nousuun ja tässä kohtaa
rataa kyseiset-alan ammattilaiset kolaroivat sillä seurauksella, että molempien pyörät paloivat
kuin juhannuskokot. Ahkerasti Euroopan ratoja kiertävä helsinkiläinen koki toisella
kierroksella kohtalonsa,
kun Yamahaan iski outo
käynti häiriö ja kisa päättyi rullaamiseen ratavarikolle. 90-5053015).
Nostan hattua
"Niin maailma muuttuu
Atsoseni" ja tämänkin lehden palstoilla mollattu
Jean Michel Bayle - motocrossin entinen maailmanmestari - on lähellä sitä
mihin harva on uskonut.
Tämä Ranskalaineri lähestyy road racingissa maailman kärkeä ja kohta hänet tullaan näkemään palkintokorokkeella. Piikin MMsarjaa johtava jenkki
on käynyt neuvotteluja
eri teamien kanssa.
Donny Schmit sen
sijaan on vastatuulessa so pimu sneuvottelui ssa ja eräs huhu
kertoo miehen
havittelevan USA:n
radoille. Nyt
jatketaan matkaa Saksaan
Polvi maassa
TEKSTI:
von-ro
HEM
hakemaan uusia osia alustaan ja kenties pientä eksoottista moottoriin,ja pistetään EM-ykkönen Hakki tiukoille loppukaudesta.
Sivuvaunu-kuskimme
olivat myös liikkeellä kolmen teamin voimin. Myös CZ
tekee yhetistyötä
Cagivan kenssa. Ranskassa, heinäkuussa Le
Mansin radalla Bayle oli
jo lopputuloksissa viides
häviten voittajalle pyöreästi vain viisi sekuntia.
Niin ystävä hyvä, kuvaajamme Atso, taidat olla
meikäläiselle huurteisen
velkaa.
Matkalla pitkälle,
Voitto Hem
asennetaan crossityyli·
nen leveä tanko.
Kuvite lkaapa vain
ZZRll00 Kawaa, tai
Hondan Fire Bladea
moisessa asussa .
Toisaalta ne ovat
halpoja kaataa , kun
muovit säi lyvät tallissa
ehjin ä.
Cagiva on tulossa '
mukaan superbiken
MM·sarjaan vuonna
1996, mikäli huhut
pitävät paikkansa.
Cagiva konsernin
om istavat Castiglionin
veljekset aikovat siis
kilpal luttaa kahta
omaa merkkiä ,
keskenään, sillä
kuu luuhan Ducati
samaan perheeseen.
Crossln MM-sarjoja
kiertävät kuljettajat
haluavat paluuta
vanhaan, e li kahteen
40 minuutin pituiseen
erään nykyisen puolen
tunnin asemesta.
Bob Mooren huhutaan
tekevän pa luuta 250luokkaan. Hopeinen mitalikin oli
käden ulottuvilla, mutta
kova yrittäminen kostautui pyörähtämisenä Mostin huippunopealla radalla ja mitalin väri vaihtui
himmeämpään. Ducatit olivat todella nopeitaja niiden kiihtyvYy's mutkista suorille oli
aivan omaa luokkaansa,
mutta kaksikymmentäneljä tuntia on pitkä aika ja
tekniset murheet pudottivat nämä pommikoneen
äänet omaavat pyörät toisen kymmenen sijaluvuille.
K
Sellaista on
moottoriurheilu
Tauko kotimaisessa kilpailukalenterissa oli houkutellut muitakin suomalaisia kokeilemaan vauhtiaan EM-osakilpailuun.
Tsekeissä olisi ollut jopa
mahdoton mahdollista ja
kaksi ensimmäistä sijaa
olisi voinut tulla Suomeen
Superbikessä, sillä aikaajojen kakkonen oli Bernerin Juha. Ajat ovat at:)keita;
ja juuri silloin, kun ei kuvittele kuulevansa hyviä
uutisia suomalisista suorituksista kansainvälisiltä radoilta, niitä saakin
kuulla. Markku
peura/Seppo Järvinen ja
Sakari Salomaa/Hannu
Metsäranta eivät valitettavasti saavuttaneet ruutulippua moottoriongelmien vuoksi ja näin haaveet
EM-pisteistä oli unohdettava.
MM-piste BenilIe
Kovan kohtalon kolhima
Ben Nyman oli poissa kotimaisilta radoilta alkukauden solisluuvamman
vuoksi ja näin hän heitti
haaveet SM-mitalista romukoppaan. Se vaikuttaa
kuitenkin epätodennäköiseltä, sillä Schmit
lähti aikoinaan
jenkkiiästä ovet
paukkuen haukkuen
sikäläiset kilpakumppenit , lehdistön ja.
yleisön .
Jawa tehdas on
kokenut lukuisia
uudistuksia kiitos
yhte istyön italialaisen
Cagica konsernin
kanssa . "Juuri kun kuvittelin onnistuvani, silloin fortuna hylkäsi minut", totesi Juhajajatkoi: "Sellaista
on moottori urheilu. Jos rahaa
löytyy taskun pohjalta ja
mielenkiintoa kokemaan
24-tunnin hurmaa, niin
endurancekuljettaja Ben
Nyman kertoo lisää ja ottaa ilmoittautumisia vastaan (puh. Nyt kun kivut ja säryt ovat taaksejäänyttä elämää, Beni keskittyy loppukaudesta endurancen kansainvälisiin
kilpailuihin. Onneksi Hakki
sai ostettua uudet virtalaitteet,jotka kestivätjuuri sen verran, että historiallinen EM-osakilpailuvoitto oli tosiasia
Ennemmin hän muistuttaa belgialaista oluenystävää etsimässä perusteellista parturiliikettä, Mutta
hänen ansiolistansa on moitteeton, luotijunista aina keraamisiin keittövälineisiin.
Kaksipyöräisten suhteen Seymourilla on
yksi etu: Hän on yhtä aidon kiinnostunut
moottoripyöristä kuin muotoilusta . Jenin kurssi nousee uhaten japani I aismoottori pyörien
myyntiä ja yllättäen kaksipyöräisten keskus on siirtymässä takaisin vanhalle mantereelle Italiaan, tai Englantiin. Hän ei todellakaan näytä siItä kuin kuvittelisi nykyaikaisen suunnittelijan näyttävän. rakensi yhtä päätä
nykyaikaisen moottoripyörän. Äs-. Nyt on aika kohdata toinen
englantilainen suuruus. Olette varmaan kuulleet
kuinka Triumph herätettiin
henkiin 25 vuotta sen jälkeen
kun Englannin moottori pyörä teollisuuden
viimeisetkin rippeet huuhdeltiin vessanpöntöstä alas. Koeajossa MZ SkorpionI
,
I
MAC MCDIARMID
'Näy tiliä olikin yllättäen todella haluttava
moottoripyöräl
20
läm'me ihmeellistä aikaa. MZjät~i muutaman
kehitysaskeleen väliin
..ja . Saammeko esitellä, Richard Seymour!
Seymour, toinen puolisko suunnittelu;
yrityksessä Seymour-Powell, on MZ Skorpionin luoja. Iropputulos on erittäin onnistunut. Seymour-Powellin tunnetuin teos tällä saralla on Norton F-l Wankel, ensimmäinen,
kaunis luomus jonka tehdas tyri teknisesti, mutta muodot olivat kohdallaan
Tiedetään, että liimattu sauma
'kestää lentokoneissa, mutta sen todistamiseen, ettå sauma kestää kymmenen tai
kaksikymmentä vuotta olisi kulunut vähintään kuusi kuukautta. Eli kuten Petr-Karl Korous asian ilmaisi viime kesänä: "Meillä MZ:lla on
kaksi museota. Syy siihen on tietysti
uskomaton ero tehtaan vanhoissa .tuotteissa ja tässä sensuellissa prototyypisSä, ,
joka esiteltiin Birm\nghamissa kaksi ·
I vuotta sitten.
'
Edellämainitusta johtuen pettymyks~n
mahdollisuus oli suuri. "Jos tavara ei kolahda kaaliin puolessa sekunnissa sillä ei
,
Harva valmistaja, varsinkaan .ei .MuZ
(kuten nimi kuuluu vuodesta 1992 alkaen), on pystynyt valmistamaan'yhtä halutun pyörämallin kuin Skorpion. Pieni kuolemaantuomittu Itäsaksalainen yritys halusi yhdellä
kertaa pienen suunnittelijajoukon siirtävän heidät 90-luvulle. Vuode!).
1992 lopusta asti MuZin PR- naisella Anja Claussilla on ollut enemmän työtä vai'entaessaan huhuja uudesta mallista, l}uin
levittäessään niitä. Nyt kuluttajille tarjottiin hyvän näköistä ja haluttavaa moottonpyoraa.
Reaktio levisi nopeasti, niinkuin pitikin.
Vaikka MZ silloin tällöin historiansa aikana on venytellyt teknologian rajoja, on
siitä jo aikaa. "MZ oli moottoripyörien Trabant", kuten Seymour asian
ilmaisee. Ensiesittelyssä Birminghamissa vuoden 1992 lopussa Skorpion olikin kaikkea muuta kuin
pelkkää peetä. Uusi MuZ Skorpion oli tietystikeskipisteenä.
kettäin Seymour yllätti kollegansa avaruusajan mopolla Nexus, joka painaa vähemmän kuin bensa tavallisen moottoripyörän tankissa.
Seymour otti mielellään vastaan tehtävän, josta oli tuleva Skorpion. "Se on hieman pyöristynyt", hän myötäilee. TädJ.ä .
totuus pätee tietysti myös. Pieni suoja takahaarukan kiinnityksen kohdalla peittää hitsi, sauman. Seymourin suurin
huolen ,aihe on paino, joka on lisäärttynyt
35 kilolla ollen nyt 174 kiloa. "Birminghamin jälkeen
Skorpion on voittanut useita muotoilupalkintoja, ja myös puhuttanut suurta yleisöä. Alkuperäisen runko oli Tigcraftin liirnaama. Yksi on täynnä klassisia
moottoripyöriä. Tämä on tulevaisuutemme ja suuntauksemme seuraavissa malleissa."
EI KANGASTUSTA
Aurinko paistaa mukavasti ilman aaltoillessa asfaltin yllä, mekaanikot viettävät
luppoaikaa varjossa ja värikkäisiin pukuihin sonnustautuneet kuljettajat seisovat jonossa koeajaakseen uusia pyöriä.
Jossain päin maailmaa joku varmaan
ponnisteli vesilätäköissä MZ:lla jättäen
taakseen paksun kaksitahtikatkuisen pilven , mutta emme me. Eikä kukaan
voi väittää, että hän suunnittelisi mitäänsanomattomia esineitä. Valtaosa olisi jättänyt asian
sikseen."
Arkajalaksi jylisevää Seymouria ei tosin
kukaan uskalla nimittää. "Heti ensimmäisestä kynänvedosta alkaen olimme samalla aaltopituudella".
Samanaikaisesti sen olisi pitänyt hieman mietityttää. "He yrittivät jättää kehitysaskeleita väliin ja kertaheitolla tehdä nykyaikaisen moottoripyörän. Skorpioniin>
Muodot eivät ole aivan niin ... Moottoripyöräilijöiden
reaktio levisi kulovalkean tavoin: MZ oli
ollut ruma ja halpa järkivaihtoehto, mutta ei tämä pyörä. Uskokaa tai äl- '
kää, mutta japanilainen mOQttori on Itävaltalaista halvempi.
.Richard Seymour ja hänen avustajansa
Adam White kertovat olevansa tyytyväisiä tulokseen (vaikka onkin vaikea mieltää
jylisevä Seymour tyytyväisenä johonkin,
oli asia mikä hyvänsä). Ja rutiköyhä
MuZ haluaa käteistä rahaa nyt! '
Suurimman muutoksen olettekin jo varmaan huomanneet: Rotaxmoottorin sijasta rungossa on nestejäähdytetty viisiventtiilinen Yamaha XTZ 660. Muurin kaatuessa myös
markkinat supistuivat ja kasvavat tuotantokustannukset tekivät kilpa~lemisen
uusilla markkina-alueilla mahdottomaksi. Harva valmistaja ·
nimittäin esittelee muotoiluprototyyppiä .
ennen sarjava,lmisteist;i. Toinen on tehtaamme".
Seymoursin Skorpion on uuden aikakauden esikuva. Se ei ole tehtävä
arkajaloille. Myös takaosa on hieman
pulleampi ja äänenvaimennin on kasvanut mitoiltaankiitosanonymien byrokraattien päätösten,
Mekaanisesti sarjatuotantoml),lli eroaa
kahdella tavalla muotoilumallista. Ohjeet saivat Seymourin perusfilosofian - "vähempi on parempi" - heräämään uudestaan henkiin. "En.em-
on
Prototyypissä oli
Tigraftin liimalla
koottu runko.
Sarjatuotantorunko
näyttää samanlaiselta, mutta on hitsattu. muodokkaat.
Suurimmat muutokset; ova.t katteessa,
josta on hävinnyt osa haikalan uhmaa sen
kasvettua korkeussuunnassa ,(ja tuHessa
käytännöllisemmäksl). Korous on tyytyväinen
tulokseen vaikka pientä epäilystä esiintyykin siitä, kuinka Englannissa suunniteltu Saksalainen tuote tulee menestymään. Yksi syy tähän
myös se , että ainoa alkuperaiseen muo- '
toon sopiva ajovalo olisi maksanut noin
1400 markkaa. Pieni kansi
takahaarukan
kiinnityskohdassa
peittää hitsaussauman.
21. Suositusohjeet sopivat hyvin 87 vuotiaan tehtaan
profiiliin: yksinkertainen, kevyt ja järkevä konstruktio ilman ylimääräisiä liikkuvia osia. Sarjavalmiste'i nen on saman näköinen, mutta
koottu hitSaamalla. "Se tuntui lähes inhottavalta", hän kertoo. Olimme Calafatin
radalla Välimeren rannikolla ensimmäisessä MZ:n järjestämässä lehdistötilaisuudessa, ainakin pyörän keksimisen jälkeen. Hän kutsuu sitä "ehdottomasti tärkeimmäksi tekijäksi" tehtaan uudelleensyntymisessä. Muotoiluosastdn
näkemykset ovat aina edistyksellisemmät
kuin valmis tuotantokappale, koska une]mia ei voi sarjatupttaa ~taimyydä) . tee hevon peetä!"hän julistaa
mutkainen ~uin Calafat. 110/70-1 7
TAKARENGAS ....... Grlmeca 4-mäntäp.
TAKAJARRU ?????????. Nämä
teen. nestejllähd.?
5vent/syl
PORAUS/ISKU ?????.. Mallissa on paljon pieniä
erikoisuuksia, kuten säädettävät ja:Ikatapit ja ohjaustanko ja teräspunotut jarruletkut vakiona. Tehoa on
en jousto (varsinkin edessä) on pehmeän3000 kierroksesta aina 6800 kierrokseen.
lainen molempiip suuntiin. 150/ 60-17 (Tour 130/ 80-1 7)
AKSELIVÄU ?????????. Jousitus sopii
200 kierrosta myöhemmin kierrosrajoitin
paremmin Touriin kuin Sportiin.
puuttuu peliin, mikä tuntuu aikaiselta kun
, Jos päästää jarrun mutkassa, pyörä lähedessä aukeaa vapaa rata. 68.000.- (Tour). Mittaristossa on myös kello mistä ylimääräinen plussa, joka kuitenkin vähennetään huonoista varoitusvaloista. 240 mm levy. Jos kaasua lisää
mukaan riittää 175 kmlh huippunopeumutkassa takapää tekee saman. Toisaalta BMW F 650:ssa
ei ole sitä samaa loistoa kuin Skorpionissa,
se ei myöskään ole yhtä ketterä eivätkä
kaikki ole valmiita
maksamaan Baijerin
"ukkoontumissymboolista", Sitä suurempi
syy MuZ:n korjata
Sportin jousitus ja antaa Skorpionin purra
vastustajansa hengiltä.
Richard Seymour on
mies MuZ Skorpionin
takana. Etujättö on pitkä
tankki ja loput kuoresta Acerbikselta. ??????.?. BMW ehti markkinoille
ensin ja heillä on kädessään kaksi valttia
kamppailussa sieluista, molemmat on liimattu tankkiin. 190 kg
HUIPPUNOPEUS ????n.175 (Joor 160) km/h
HINTA ????????. Tåmä ei ole
onnistua silmänräpäykMuZiin kohdistuvaa kritiikkiä, vaan yleisessä. 4-tahtJ. Tigcra,ftin maineen perusteella suurin osa meistä odotti koealinterisiä ja se onkin aina kaivannut kun, joon viritettyä SOS-kilpuria, ehkä hieman
nollista maantierunkoa, jöusitusta ja jarsivistyneempää ja valoilla varustettua.
ruja ympärilleen. lWaihdeua
SYTYTYS ............. Moottorissa on jasen. Uuden MuZin on syytä tarkkailla
laatua tiiviisti ja pitää tämä taso.
Vuosi sitten MuZilla olisi luultavasti ollut käsissään suurmyyjä, sillä moni haki
itselleen hyvin tehtyä, tämän kokoista ketterää nelitahtista. Grlmeca 2-mäntllp.
ISTUINKORKEUS ??. Vaikkakin Sportissa on 20
kahta jäähdytystuuletinta, pakoputkistoa
mm lyhyempi joustovara molempien mallija MZ-merkkiä kytkinkopassa. 1 74 kg
MÄRIlÄPAlNO ??????. 72.000.- (Sport)
MAAHANTIJOJA ????. Tigcraftin runTour on paljaampi pyörä jossa on peh'ko' on J'uultavasti riittävän jäykkä, mutta
meämpi moottori mukavassa rungossa,
jousitus ei ole samalla aaltopituudella.
joka käyttäytyy moitteettomasti. Triumph on niitä harvoja, joka valtoripyörillä seuraaminen käy vaikeaksi. Ita- 107 mm - eikä suunlialaiset katkaisijat ja Saksalaiset Metzenanmuutoksien pitäisi
ler, -ren~aatja niin edelleen. 100/ 84 mm
ISKUTllAVUUS.......660 cm3
TEHO ??????????; ???????. män kuin olisim me halunneet, mutta ei
kaan voisi kokeilla pakhätää." Koska Seymour itse (tankattuna)
sumpaa öljyä, mutta oipainaa lähe ~ 'yhtä paljon kuin prototyyppi,
keastaan se kaipaa jäy.on hänellä varaa suurpiirteisyYteen.
kemmät ja progressiiviMuut moottoripyörän osat ovat tunnetset jouset ja uudelleen
tujen alihankkijoiden valmisteita, enimkalibroidun vaimennukmäkseep Italialaisten. Pyörä on vakaa ja
kevyenä ohjaus on niin
nen tapa valmistaa moottoripyöriä 90-lunopea, että muilla mootvulla. Bilstein monovaim./l30 mm isku
ETlJJARRU ?????????..?316 mm levy. 18-litran vetoinen
mältä. 785 mm
KUIVAPAlNO .???.???. 1420 mm
OHJAUSKULMA ?????26.5 asteita
ETlJJÄTTÖ ??.??????????107 mm
ETlJJOUSITUS ??.?.?. DOHC. Huipputehoksi
t~e keinahtelemaan etupään yrittäessä
ilmoitetaan 48 hevosvoimaa, mikä tehtaan
muun pyörän vauhtiin. D/gItaalinen
TANKlN TIlAVUUS 181itraa
ETURENGAS ......... Molemmat ovat kuitenkin mukavia arkiajoon ja ne voi varustaa vaikkapa yliheitettävillä sivuhtukuilla.
Mikäli sarjatuotannosta valmistuvat
Skorpionit ovat yhtä hyvin tehtyjä kuin ne
kuusi, joilla ajoimme Calafatilla, on MZ on '
päässyt pitkälle. Ei säädettävä
Selvä plussa on, että
Paioli 41 mm etuhaarukka, Bilstein is:
pyörä on kevyt ja tuntuu
kunvaimennin säädettävällä jousen esi- ", vielä todellistakevyemjännityksellä takana . Kiitos MuZin se on nyt
löytänyt hyvän kodin itselleen.
Seymour itse oli kuvaillut Skorpionia saOn huhuttu, että MuZ on tehnyt erikoisnoin "nelitahtinen RGV".\Houkuttelevaa.
, Todellisuus oli pienoinen pettymys. Sekä
versioita moottorista (yhdessä McLarenin
tai TAG:n kanssa), mutta moottori on täykatetussa Sportissa että paljaassa Tourissin alkuperäiskunnossa Yamahan jäljiltä
sa on sama, runko, jarrut ja periaatteessa
lukuunottamatta ilmasuodatinkoteloa,
myös jousitus. Mies muistuttaa
tosin enemmän belgialaista oluenystävää etsimässä perusteellista
parturiliikettä kuin vakavasti otettavaa suunnit, telijaa.
MZSKORPION
MOOTTORI... Yamahan viiisivent'v aativaI). Paioli 41 mm haarukka/120 mm isku
TAKAJOUSITlJS ???.. 48 hv ( kW)/ 6250 kie".
VÄÄNTÖMOMENTII 56.8 Nm/ 5250 kierr.
PURISTUSSUHDE ,. 9.2:1
VAlHTEISTO .......... Näiden ongelmien
panilainen sytytys ja kaashtin, muu on
korjaamisen ei muuten
Eurooppalaista: Seitsemäntoistatuumaitarvitse maksaa penniäset Grimecan vanteet ja jarrulevyt (nelikään.
mäntäinen etjarrusatula). Ja
"mistaa yli 25 prosenttia pyörästä itse.
pyörä pysähtyy yhtä nopeasti kuin kiertoPEHMEÄ JOUSITUS
kanki leikkasi vanhoissa Mitseissä.
Moottorirata ei ehkä ollut paras mahdolliSkorpionin moottori ei vedä vertoja tenen paikka esitellä Skorpion, ei edes niin
hopakkauksille, mutta se onkin osa pyörän viehätysvoimaa. ;........ 90.715260. Knaller! Oy
Mllkel4nkatu 10 A 9
00510H:kl
Puh. 1·syl. Vaihteisto oikuttelee aivan kuten
piirteet eivät kuulu nykyaikaiseen urheiXTZ:ssa.
lulliseen moottoripyörään. Etuhaaruk22
lempien mallien parhaimmat puolet esiin.
Tour on kuitenkin se malli, josta pitää
sellaisenaan, kun taas Sportista löytää aina vain asoita, joita voisi muuttaa. Vai olitiilinen moottori on yksi parhaita yksisykO'ehkä sittenkin. Pyörien
Jousitus ei ole huono, mutta siitä puuttui
runko, jousitus ja jarrut tuovatkin motoivomani hienostuneisuus
..
VÄR I T: - VALKOI N EN / S I N / PUN
. Myydään kotimaisia
~~
A<P:A.~~~
~v ~~~
\;>~
.:.
~~ ~
-.r~~
~V
{(atu
Enduro
Cro/3/3;
Scoofterit
Uudet ja käytetyt
MP-Vuokraus, varaosat,
varashälyttimet, varusteet,
renkaat, huolto, myös
NIKASIL-sylinterien korjaus.
Yoko Gore-Tex
katupuku 1.100,Yoko Endurotakki 295,SUZUKI
Cavalcade
GS X-R 1100
GSX-R 1100
GSX 11 00 ES
GSX-R 750
GS 850 G
GSX 750 ES
GT 750
RG 500
GS 450
GS 450
GS 450
RG 125
RG 125
KAWASAKI
ZXR 750
GPZ 750 Turbo
GPZ 500 R
KR-1 250
AR 125
YAM.AIl1\
FZR 1000
FZ 750
TZR 125
TZR 125
TZR 125
HONDA
VF 1000 R
CB 750 K
Tran salp 600
NX 250
NSR 125
MBX 125
APA llIA Fulu ra
J:AliIIlA C 12
-85
-91
-87
-85
-91
-79
-87
-77
-88
-89
-84
-81
-93
-89
-89
-83
-87
-90
-93
-90
-89
-90
-90
-88
-85
-82
-87
-91
-91
-85
-92
-90
27000
25300
46000
63600
26000
53500
5900
65.600,66.800,49.500,28.600,59.800,18.500,29.800,12. Hinnat 150,- - 300,·
Myös postiennakolla. tankit . VA L KOINEN / KEL T / P UN /
.
TURKU : Piispanristin t i e 1 ,
HELSI NKI : Ruosila nkuja 3 ,
puh_ 921 - 2422 02 2
puh . Jokiniemi Ky
Mäntylänkatu 3, SEINÄJOKI
Puh. renkaanvaihdot . 931·685 708
Aprilia Red Rose 125
(uusi) -pieni naarmu tankissa
Nettohintaan 27.000,Honda CRM 125 (uusi)
sinivalkoinen
Nettohintaan 21.500, -
27.400,-
-90
-90
-90
17.200,15.200.16.200.-
MOTOCROSS
illl!K!
HONOA Xl V 750 R
Honda XLV 600 V
HONOA MI X 125
Honda CRM 125 R
Yamaha Xl 600
YAMAHA Dl 125 R
Y
amaha Dl 125
KAWASAKI KOX 125
KAWASAKI KMX 125
Suzuki lS 125 R
41 .000,21 ,000,-
18.900.18.300,11 .300.-
6100
. katteet. 900,36.300,22.800,14.600,8.800.31.900.9.800.-
47800
69.800.38.500.14.500.13.400.10.400.-
22800
21500
22 400
39200
49000
20200
15100
38.500.15.600.31.300,23.200,20.900,5.600,23 .800,18.300,-
-91
-90
-93
330
20.800.18.300,37.800.-
-90
-92
-88
23600
31000
RM X 250
RM X 250
DR 350
YAMAHA
TI 350
DT 125 R
DT 125 R
HUSgVABN A
WR 250
KTM
GS 250
GS 250
GS 125
-92
RM
RM
RM
RM
RM
250
125
125
125
80
Kl!WASAKI
KX 250
KX 125
KX 125 .
KX 125
KTM
MX 600 4 tah t
MX 250
HONDA
CR 500
CR 125
CR 80 isop.
.cruru!I
Honda CR 125
Suzuki RM 80
YAMAHA YZ 250
Öhlings 360 sarjalla
·88
·89
·92
·90
·80
·86
·89
·91
-86
·91
-90
-91
-89
-75
45.000,23.000,29,000,24.000,8.500,24.500,32.000,11.500,7.500,14.900,15.500,19.500,12.000,5.500,-
-85
-87
-88
-91
-84
-92
-84
-91
-87
-90
21.000,28.000,8.000,14.500,14.900,15.000,4.500,15.000,7.500,11 .500,-
-92
-92
12.500,8.500,-
-89
8.900,-
useampaan Cross-/Enduropyörään
kasikymmpisestä viisisataiseen. 964-4143250
-,
. Soita ja kysy lisää, 949-835947 Rami
Meiltä laaja valikoima moottoripyörien '
ja mopojen kululusvaraosia ja '-Iarvik~eila!
D.I.D JfluH®. tasapainoitul<se
KÖ'~rELjA T
ARVIKE
!.'
Puramme eri merkkisiä
'
MOOTTORIPYÖRIÄ
moottorit. 90 - 5471 809
S EKA J AL L E E NMY Y J A T KAUTTA
MAAN
POSTIMYYNTI :
POSTITSE : PL 52 , 2 0761 Pii s panristi
PUHELIMITSE : 921 - 242 2 022
FAX : 921 - 242 1 52 0. sylinterin poraukset . MUSTA / KE L T I LILA / VIHR
. 90·259355
VARAOSAT JA TARVIKKEET
TOSI EDULLISESTI
Rahoitus ilman
kösirahaa jopa 60 kk.
SU
ZU
K
I. ENDUROT
illl!K!
EHlllIfilil
·91
·85
39.900.23.900.23.200,18.900.7.300,-
23000
JARRULEVYJA
KAIU~IQ8AI
Honda eBR 600
aj.6500km
Honda VF 750 F
KAWASAKI VN 15
aj.25tkm
KAWASAKI GPX 500 R
KAWASAKI GPZ 500 S
KAWASAKI GPZ 500 S
KAWASAKI Z 500
Moto Guzzi V 75
SUZUKI GSX 750 R
SUZUKI RG 125
SUZUKI RG 125
YAMAH
AlZR 125 3 kpl
CAGIVA Freccia
Cagiva Mito
CAGIVA C10
Vespa Primavera 125
??
-90
-92
-91
-90
-93
10.900.14.800,12.200,9.800.11.800,-
-88
-93
-92
-89
8.900.. ~
REGINA
tuotteet
ketjut
MICHELIN
renkaat
akut
öljyt
JT
CHIARAVAlll
\ .
rattaat
Korjaamossa huollamme kaikki merkit!'
. Y
AMAHA
CAGlVA · APRILlA
-
E. keulat
MP-PURKAAMO
Teollisuustie 25,33960 PIRKKALA Puh. 14.000,12.100 .7.900 .-
-90
-89
16.400,9.900,-
-90
-90
-91
13.600,9.000,10.600,-
TVlJSM OTOR
Sulantie 14, Hyrylä
Puh
Itävaltalainen KTM kamppaili melkoisten' ra4ahuolien kanssa pari vuotta sitten ja moni' uumoili merkin
häviävän maailmankartalta, Muttei
sittenkään - uusin voimin jatkettiin
..kisailua samaan tahtiin kuin ennenkin, Jeff Nilsson voitti merkille maailmanmestaruuden luokassa 125 vuosi-. Mutta kehitys
kulkee eteenpäin - harppauksin. Sääntömuutoksista johtuen piikki luokan MM·sarjassa ajaa
aiemmin muissa luokissa meriittinsä
hankkineita konkareita, kuten Giorgio
Grasso ja Pier Franco Muraglia
Lähde si~s mukaan seuraamaan kovaa neljä!). Moni
ei edes ajattele ajavansa
125-kuutioisella vanhemmalla iällä. Kotimaa on Espanja ja alkuun tehdas valmisti vain
trialpyöriä. Jatkossa
luokan arvostus vain kohoaa kun
80:set on lakkautettu ja 250 ja. sehän
kuulostaa mopolta. Japsit ovat
tietty suosittuja muuntelukohteita
etenkin Ruotsissa ja muualla,Euroopassa, mutta se onkin jo eri juttu .
. Kaikki suoraan kuljetuslaatikosta
kasattuna valmiina voittamaan kisoja.
Japanilaiset pyörät jätimme sikseen .
koska ne ovat järj estäen enduroiksi
muunnettuja krossipyöriä. Kivenkierrossahan merkki
on erittäin tumlettu Euroopassa. atakaksvitonen... Gas Gas on yksi nuorimmista moottoripyörätehtailijoista. Vielä muutama
vuosi sitten 125:set olivat
vaikeita ajaa, ulisevia mopoja ja 125-luokka vain lähes nuoria
aloittelijoita varten. Siis muutamaa aikuista lukuunottamatta, jolla oli tarpeeksi aggressiivinen ajotyyli, joka
vaaditaan piikkikuskilta kierrättääkseen moottoria täysillä koko ajan.
Enduro on moottorim'heilulaji, jossa
125-luokka on valtaamassa lisää alaa
ja luokka, jossa pienet 125:set usein
pieksevät isompansa .
.
Kansajnvälisellä tasolla 125 on jo pitkään ollut arvostettu luokka. enduropiikin testiä.
NELJÄ EUROOPPALAISTA
Testattavat ovat kaikki eurooppalaisia; Gas Gas, Husse, Kotka ja Tee Ämmä. Enduropyörien valmistus aloitettiin vasta
parisen vuotta sitten, mutta jo nyt
merkillä on kuljettajana englantilai, nen egduroässä Papl Edmondson, jolla
on tilillään maailmanmestaruus Hussen j a Kotarin sarvissa, Gas Gas käyttää pyörissäält italialaista TM moottoria ja syykin on:' yksinkertainen, sillä
Espanjalaiset o'inista( at osan italialaistehtaasta,
Jos on Gas Gas yksi tuoreimmista
valmistajista, niin Hussesta voi sanoa
päinvastoin. 500 luokat yhdistetty. Kyseessä on maailman
vanhin moottoripyörätehdas (sanokoot
milwaukeelaiset mitä tahtovat), vaikkakin merkin valmistus siirtyi kahdeksan vuotta sitten Gagiva konsernille
makaroonimaahan,
Vertailukohtana oli
kuitenkin Teknarin kone, joka on sama
kuin Kaasukaasussa ja koska siinä oli sama pakoputkisto , kaasutin ja vauhtipyörä kuin testin Teknarissa niin moottorin
luonteissa ei olisi pitänyt olla eroja.
Valitettavasti laiskuus kostautui myös
arvioitaessa ajokäytöstä, sillä heikommasta moottori tehosta johtuen pyörä ei
reagoi kaasun lisäykseen mutkassa samalla tavalla eikä silloin voi ohjata ja oikaista kaasulla samalla tavalla. Tä, nä vuonna Larsson panostaa Ruotsin junnumestaruuteen ja Suomen ja Ruotsin tämänvuotisissa MM-osakilpailuissa kaveri
ajoi kaikkina päivinä piikkiluokassa kYII1pin sakkiin Suzukillaan. Perä vaikuttaakin aivan liian löysäItä vakiolla
jousella.
Teknarin ajoasento on äärimmäisin, mikäli termillä tarkoitetaan ahtainta. tuloslistojen
k'i irjestä olette oikeassa. Satula
on korkealla ja tanko on matalalla, eli kädet ovat lähes,suorana.
Kaasu kaasu on Husseen verrattuna erilaisin ajoasennoltaan. Varmaanikin siksi, että Kaasun satulassa tuntuu istuvansa matalalla johtuu siitä, että pyörän etupää on korkealla. Muita meriittejä lienee
turha kertoa! '
18-vuotias Rickard Larrson on kotoisin
Ruotsin villeistä metsistä. Husse
poikkeaa eniten toiseen suuntaan vastaavien lukujen ollessa 380 ja 540 mm.
Heti testin alussa jouduimme painimaan
Gas Gasin käynnistämiseksi ja kun se
vihdoin pörähti, niin tehot tuntuivat olevan kateissa, Kyseessä oli demoyksilö, joka oli saanut perkeleenmoista kyytiä pitkin kevättä mm. Oikeudenmukaisuuttamme pyydämme ystävällisesti saada huomauttaa, että testin jälkeen moottoriin tehtiin mäntäremontti ja
sen jälkeen se potki aivan eri lailla.
Runko on varsinainen uutuus, ja vastaava löytyy krossi ja enduromaailmassa
vain Kawasakista (perimeter runko).
Kaasukaasussa asia on toteutettu erilailla kromimoly profiileista, jotka ympäröivät tankin (Deltabox-tyyppiä).
Sen lisäksi, että se näyttää hyvältä niin
myös tankki on paremmin suojassa ja painopiste on alempana. AktiiviuraIlaan,
n,oirt kymmenen vuotta sitten mies kuului
ehdottomaan endurokärkeen Suomessa.
Kaksi kertaa Päitsi, muutama Suomerl me ~ taruus ja voittoja niin kansallisissa
CI'ossi-, kuin endurokisoissakin
. Tunne korostuu takajousituksen painuessa reippaasti painon
alla (satulan korkeus on mitattu kuormittamattomana) vaikka olemme kiristäneet
jousen esijännitystä melkoisesti. Mutta niinpä TM
- onkin pöristellyt pienillä kaksitahtisilla jo
pitkään - kartingradoilla.
PAHOINVOINTIA
NUORI JA NÄLKÄINEN!
' Saadaksemme mahdollisimman laajan
näkemyksen nykyajan 125:sista Superbiken tämänkertainen testiryhrnä koostui
huipputason kuljettajista aina tavallisiin
kuntoilijoihin.
''
Huippuihin kuuluu Mika Ahola, joka
kuskaa TJlaahantuojan Husqvarnaa osittaisella 'tehtaan tuella. Kuten Mika, niin Larssonkin ajaa
mieluummin kuin puhuu.
Pekka Viljakainen on vanha trialkuljettaja, joka vaihtbi iän myötä enduroon.
Hän on ajanut enduroa 9 vuotta ja voittanut SM:n luokassa 125 kolme kertaa.
Vuosi 1986 oli huippu; silloin Pekka voitti
, 2 EM kisaa'ja ajoi viidenneksi Kåsanissa!
' Nyt 1
1'ä n kuntoilee l nelarilla ja käy kuin
ohimennen voittamassa kisoja.
Kuntoiluedustajina ovat vanhaa kaartia
edustavat herr:;lsmiehet, jotka ovat olleet
kuvioissa' 'mukana jo pitkään. Yksi ero kuitenkin löytyy; kiksi. !'
'
/'
,
.
;-.--.;
. Haittapuoli on kaasutin, joka on huollon kannalta ahtaassa
paikassa.
_Moottori on siis sama kuin Teknarissa ja
-imukanava kulkee suoraan kampikammioon läppäventtiilien kautta. Hussessa on
niin sanotusti klassiset mitat satulan, ohjaustangon ja jalkatappien välillä. KTM onkin edelleen yksi
yleisimmistä merkeistä maailman enduropoluilla.
Myös TM kuuluu uudempiin tulokkaisiin moottori pyörä areenoilla. Sillä tarkennuksella, että TM:n ajoasento on Hussen suuntainen ja Kotari
kallellaan Kaasuun.
Paperilta tarkistettuna Kaasu Kaasun
satula on kuitenkin korkeimmalla, 960
mm Hussen ollessa matalin 920 mm. Siinä istuu matalalla ja leveä tanko on korkealla. kahdessa ruotsinmestaruusosakilpailussa. Ainoa näistä neljästä, jossa on
hyvä kiksi on Husse.
Gas Gas testiyksilössä oli O-rengasketju
- hyvä! - mutta olemme kuulleet muutamasta tavallisella ketjulla myydystä - ei
hyvä! Teknarissa on tavallinen ketju ja
J
l
Gas Gas on
kiinnostava
.'
tulokas.
.1
,',"
"
,
"<.
~
;,,~~q6"" '~I'
~
. Kiinnostava
yksityiskohta on se, että tehdas valmistaa
moottorinsa itse, eivätkä osta niitä esim.
Rotaxilta kuten yleinen käytäntö on pienemmillä valmistajilla. Trialpyörien peruja?
Äärimmäisyyksien väliin jää kaksi muuta. (TM
ja KTM molemmat 950 mm). . ~ ~
l
. Hän kulutti viime
vuoden voittamalla piikillään kaksi maailman vaativimmista kisoista; Päitsi ja
Novemberkåsan. Kellään
li:olmesta eii ole sen su urempaa menneisyyttä nimenomaan 125-luokassa; Juki,
Kari ja Fredde.
Te, jotka muistatte Jukiri. Kuinkas tämä nyt on mahdollista. Gas Gasissa se on
OK, mutta T~knarin tynkä on hankala
käyttää . Hän osallistui
viime vuonna ensimmäiseen endurokilpailuunsa, Gottlands Grand National, sijoittuen kahdeksanneksi Omassa luokassaan ja hlhdenneksitoista kokonaiskilvassa! Melkoinen menijä, varsinkin kun
vastassa oli lähes 1700 vasta peluria. Se oli vaikea käynnis- ,
tää, sammuili omia aikojaan, kuulosti loppuunajetulta ja oli laiska. Ohjaustanko on sylissä ja tuntuma muutenkin tiivis.
Teknarissa on korkeimmalle sijoitetut
jalkatapit (435 mm maasta) ja vain 515
mm satulan ja jalkatappien välillä. Täällä on
kaikentyypistä maastoa; kivikkoa, juurakkoa, suota, kovaa, pehmeää ja tietysti
' hiekkaa - 'o lemmehan Suomessa. Näiden pikkuriiviöiden testirata sijaitsee Lahdesta hieman länteen. Larssonia valmentaa Jeff Nilsc,
sonja hän työskentelee mp- 'mekaanikko- ,
na Bill Nilssonilla ja isä (Karl-Ingemar
Larsson) on vanha luokkavoittaja Siksillä
- tämä, yhdistelmä ei voi johta~ kuin voittoon . na -91 ja - 92 . Täällä
~n, ratkottu SM-osakilpailujakin moneen
otteeseen.
Ensihätään kaikki ihmettelevät ajoa26
sentojen eroavaisuuksia. Moottori oli
kertakaikkiaan loppuunajettu ja rempan
tarpeessa. Pankaa niini
muistiin. (,'
K~ :"~4~~~ _
i. Pesimme ilmansuotimen ja
vaihdoimme suuttimia, mutta muutos oli
vain marginaalinen. ~~,
~"
:' //,.-:i: \' ,
\ .
, - .
nousi myös punnituksessa, Painojakauma
Siinä ei ole alumiinista hitsaamalla koot- etu- ja takapyörän välillä on 49/51 %. Kuten sanottu, niin nuksen klikkeri on toisen putken yläpääskehitys kulkee eteenpäin harppauksin l,
säja sisäänpäinvaimennuksen taas toisen
Husse on testissä olleista neljästä eu- putken yläpäässä (kuusi säätöasentoa
rooppalaisesta japanilaisin! Esimerkiksi kurrimallekin). Ratkaisusta johtuen on
jousitus ja jarrut ovat peräisin nousevan koko ajan selvlll ä siitä, mikä säätö kulauringon maasta; Showa ja Nissin.
loinkin on ,k äytössä eikä tarvitse ryömiä
maassa muuttaak~een niitä, '
AJATUKSF;LLA
Gas Gas on niinikään varustettu samalTM tu~tuu ajatukselia tehdYltä. Siitä saattaa syntyä
se hienoinen ero voiton ja häviön välillä
varikolla puuhatessa. Siinä on la Marzocchilla sillä pienellä erolla, että '
paljo)! käytännöllisiäyksityiskohtia ku- siinä on luultavasti on hieman erilainen
ten esim. sussa Brembon jarrut. Puntua tankkia kuten aiemmin vaan puolilä- nituksessa seuraavaksi tuli Kotka 98,5 kipinäkyvä (käytännöllistä tankatessa) lolla, juuri ennen 99 kiloista Hussea, Gas
muovitankki . aj1j.nottokorttitasku satulan etu- perussäätö, sillä se ei tunnu yhtä 110%
osassa, pienet kiinnityskoukut esim. no- rengasketju ...
Hussessa on upeita yksityiskohtia; esimerkiksi satula irtoaa nopsaanja helposti
Oentokonetyyppinen pikakiinnitys) kuten
myös muoviosat (kaikissa ruuveissa on
samankokoiset päät). Puhumatta nyt sitten seisontatuesta, joka on niin hyvin piilossa, että sen olemassaolo saattaa unohtua vallan kokonaan!
Hussen moottori kerää pisteitä erin omaisen väännökkäällä moottorillaan ja
mukavalla käynnillään. Merkillevaihtelevissa olo- pantavaa Teknärin jarr'uissa' on se, että
suhteissa ja moot- takalevy on harvaan rei'itetty jarrupalotori ei sammahtele jen säästämiseksi j.a etulevy on kelluva,
puolivahingossa eiTakajousituksesta huolehtii Öhlari, joka
kä vaihteita joudu on sopiva ,aggressiiviseen menoon, mutta
pläräämään aivan hieman kovahko jos aikoo ajaa hivenen
joka tilanteessa. "Tavallinen" on oikeastaan väärä sana, sillä nykyajan enduropelissä kuuluu olla O-rengasketju, joten ilmeisesti pitää lanseerata uusi käsite
. kaikissa muissa O. Pyörän navat on tehty so1'- mattomana 93 kiloa ja sen verran viisari
vaamalla yhdestä alumiinipalasta jne ... , hiljempaa , Etuhaarukka on todella upea 'Kaikissa neljässä Marzocchi Magnum 45 - jo nimestä pitäisi
on Dell Orto kaasu- saada lisäpisteitä! Se on perinteinen haatin, mutta Husses- r:ukka eli haittana on akselin alapuolelle
sa on pienin (34 ' jatkuvat ulokkeet"jotka saattavat osua
mm vastaan 37 kiviin ja spoorien reunoihin, Jatketta ei
Kotkassa ja 38 mm kuitenkaan ol~ paljon, joten voi~me kesTeknarissa ja Kaa- kittyä perinteisen haarukan hyviin puo- '
sukaasussa), mikä liin; pienempi jousittamaton paino, kevykorostaa moottorin empi ajaa, paremman näköinen (suurin
sitkeyttä.
osa testiryhroästä oli tätä mieltä), sisäVertail ukoh tana putket ovat paremmin suojassa'Ja viimein
on hyvä palauttaa muttei vähäisin; se on herkkätoiminen!
mieliin, että näissä
Magnum -,haarukan edut' huomaa parpiikeissä on sama haiten kovassa vauhdissa pienten epätahuipputeho
ja saisuuksien yli,jotka se ~ie1.ee huomaasuunnilleen sama mattoman esimerkillises~i,
sitkeys kuin kaksiHyvä ja todella yksinkertainen ratkaisu
puolikkaissa kym- on pikasäätöjen toteutus,Paluuvaimenmenen vuotta sitten. työ- täydelliseftä kuin Teknarissa,
kaluille tai sisärenkaalle takalokasuojalTeknarin suuri etu on pieni paino, Eikä :.
la , ylimääräiset kiinnikkeet keski seison- vain paperilla, vaan myös todellisuudestatuelle ja etujarrun hienosäätö ,(käsi- sa, Tehdas ilmoittaa painoksi tankkaakäyttöinen). Siinä ei ole samaa terävyyttä korkeilla kierroksilla
kuin Teknarissa (Kaasukaasussahan on
myös Teknarikone, kuten jo todettu),
mutta siinä on sen sijaan käyttökelpoinen
TM:ssä on kuten Kotarissaja Kaasukaatehoalue kera hyvän alaväännön . KaksimäntäpurisSe tekee siitä hel- tin ja 260 mm levy edessä ja yksimäntäposti
ajettavan puristin ja 220 mm levy takana. Miinusta 0- rengasketjun Gas ylittää 103 kiloisena maagisen 100
kilon rajan,
puuttumiselle.
27
ja jousen esijänn.
vivustolla. POLTTOAINE
110,-
920 mm
JALKATAPPIEN KORK.
103 kg
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
ETURATAS
TAKARATAS
ei ilmoiteta
ISTUINKORKEUS
PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA
TANKIN TILAVUUS
220 mm levy, yksimänläp. Se on
ainoa, jossa on enää on kiksi väärällä
puolella, mutta käynnistyy helposti vaikka joidenkin mielestä tuntuukin hullunkuriselta potkia vasemmalla jala lla.
Moqttori vetää voimakkaasti , mutta kiltisti keski rekisteristä ylöspäin. nestejäähd.
TAKARENGAS (VANNE
ISKUTILAVUUS
123.5 cm'
38 mm Dellorto
KAASUTlN
TILAVUUS JMHDYTYSNESTE
120W
KÄYNN ISTYSJÄRJ.
Po/jin oikealla
VAIHTEISTO
ISKUTILAVUUS
124.6 cm'
PURISTU SSUHDE
ketju
RUNKORAKENNE
ENSIÖVETO
Moni/evy, märkä
6
VAIHTEITA
O-rengaskelju
TOISIOVETO
RUNKORAKENNE
MÄNTÄ (TÄYD.)
KONSTRUKTIO
OHJAUSTANKO
KONSTRUKTIO
AKSELIVÄLI
1470 mm
OHJAUSKULMA
VÄLI; TAPIT / SATULA
120,-
21b, -
KYTKINLEVYT
MNENVAIMENNIN -
434"
n.1.500,-
MÄNTÄ (TÄYD.)
792. Ede ssä on upsidedown WP "IES" 45 mm sisäputkilla ja 300
mm joustolla. vaimo
Keihästie 2
33960 Pirkkala
42.000. ja jousi
TAKAJOUSITUS
TAKUUAIKA
VÄRIVAIHTOEHDOT
Showa upside-down
ETUJOUSITUS
Mp-Racing
MAAHANTUOJA
295 mm isku, sääd. 2-tahti, neslejäähd.
PORAUS/ ISKU
kaksimäntäp.
ei ilmoitela
LATAUSTEHO
MOOTTORI
120/80-19
Brembo 260 mm levy,
ETUJARRU
ei ilmoiteta
PURISTUSSUHDE
vaimo ja paluuvaim. paluuvaim ja jousi
Puna/musta
leleskooppi 45 mm,
paluuvaim. HUSQVARNA WR 125
GAS GAS ENDUROCROSS TT 125
YLEISTIETOA
SUOSITUSHINTA
ETUJOUSITUS
MAAHANTUOJA
Sahamäenkatu 30
305 mm isku, säädöt vaimo
Öhlins monovaim.
931-683221
05800 Hyvinkää
paluuvaim. POLTTOAINE
TEHO/ VÄÄNTÖ
ILMOITETTU TEHO
275,'
ILMANSUODATlN
380 mm
PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA
SUOS. ·
VARAOSAHINNAT
ei ilmoiteta
ETUJÄTTÖ
830 mm
ILMOITETTU KUIVAPAINO
260 mm levy, kaksimänläp.
1450mm
OHJAUSKULMA
'530 mm
OHJAUSTANGON LEVEYS
AKSElIVÄLI
430 mm
VÄLI ; TAPIT/ SATULA
YHTEENSÄ
960 mm
JALKATAPPIEN KORK.
ETUJARRU
TAKAJARRU
ja lakahaarukka
ei ilmoiteta
ISTUINKORKEUS
120/90-1
(2,15-18 tuumaa)
alumiininen takarunko
ei ilmoiteta
ETUJÄHÖ
TAKARENGAS (VANNE)
OHJAUSTANKO
Teräksinen kehtorunko,
ETULOKASUOJA
alumiininen takahaarukka
Suorat hammasrattaat
KYTKIN
KYTKINLEVYT
90/90-21
ETUJARfUPALAT
Poljin oikealla
VAIHTEISTO
ÄÄNENVAIMENNIN
Kromimoly Deltaboxrunko
110 W
KÄYNNISTYSJÄRJ.
'ETUJARRUPALAT
TOISIOVETO
1,1 litraa
LATAUSTEHO
ETURATAS
Moni/evy. Takaa löytyy WP "I nteg-
ILMOITETTU VMNTÖ
..
,-
ral", joka linkkuj en kautta ruo kokonaiset
340 mm liikkumavapauden takapyörälle.
Vairriennuksen ja p'a luuvaimennu ksen
s'ä ä tö on takana helppo suorittaa, mutta
jousen esijännityksen säätä on hieman
hankalampi.
Yksityiskohta jota arvostaa juututtl!aan
kiinni jonnekin tai vain nostaessaanpyörää huoltopukille ovat pi enet nostokahvat.
Kotka saa miinuksia j äykkätoimisesta
vaihteistosta (vaihteet eivät aina kiireessä kytkeydy ) ja kevyestä mutta hieman
tunnottomasta kytkimestä .
Ansaitun suihkun jälkeen rypistämme
otsamme syville kurtuille muutamaksi
tunniksi 's yventyen testipisteytykseen .
Riittelemme hetken joutumatta silti käsirysyyn j a pääsemme sitten yhteisymmär- _
rykseen lopputuloksesta:
Voittajaksi kruunataan Teknari. märkä
6
34 mm Del/orto VHSB
TILAVUUS JMHDYTYSNESTE
yksimäntap.
VARAOSAHINNAT
ILMANSUODATlN
VAIHTElTA
8,4:1
KAASUTIN
TAKARATAS
KYTKIN
ETU RENGAS (VANNE)
56/ 50,5 mm
Brembo 220 mm levy,
TAKAJARRU
Suorahampaiset rattaat
ENSIÖVETO
l-syl. -
SUOSITUSHINTA
Mazocchi Magnum 45 mm.
Motomachine
JOUSITUS/ RENKAAT/JARRUT
YLEISTIETOA
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
TEHO/ VÄÄNTÖ
39 hv/ 10 800 kierr_
ILMOITETTU TEHO
ILMOITETTU VÄÄNTÖ
KASVOJENKOHOTUS
Viim e vuosina Kotka on Hussen lailla
käynyt reippaassa kasvonkohotusl eikkauksessa mitä tulee viimeist elyyn. 330
Puh.
mm isku.
ETURENGAS (VANNE)
MOOTTORI-
l -syl. Se on
kuudesta testiajajasta kahden suosikki.
Ripeä moottori ja edistykselliset jousitusosat uhkuvat kisamaisuutta. Mutta se onkin parhaimmillaan erittäin kovassa kyydissä . 2-tahti. vaim .. säätä
(1, 6-21 tuumaa)
2,15-19 tuumaa)
54/ 54.4mm
Showa, 320 mm jouslo,
TAKAJOUSITUS
MOOnORI
(1 ,60-21 tuumaa)
PORAUS/ISKU
100
Keila/sini/valkoinen
VÄR IVAIHTOEHDOT
90/90-21
MOOnORI
91~437
3 kk materiaalille
TAKUUAIKA
Sääd. Ala t ello ei
kuit.enkaan ole Hussen luokkaa.
Jousitus on WP:n. -
ETULOKASUOJA
230, '
YHTEENSÄ
350, 4.021,"
805 mm
ILMOITETTU KUIVAPAINO
88 kg
540 mm
OHJAUSTANGON LEVEYS
93 kg
PUNNITTU MÄRKÄPAINO
109 kg
PUNNITTU MÄRKÄPAINO
49.5/ 50.5 %
99 kg
J
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
8,5 litraa
TANKIN TILAVUUS
Iyijytön 98
SUOS. Sopii parhaiten perinteisille 125kuskeille, jotka ovat tottuneet pitämään
kierrokset korkealla.
29
Aj bltaari se on kuitenkin ketterämpi
?
teille. Koska siinä on sa ma mootLopuksi voi todeta nykyaika isen kilpa'sao Tämä tyylipuhdas ja hyvän näköinen
enduron olevan todella hauskan ajettapyörä sopIi parhaiten pidemmille kuljettori kuin Teknarissa, niin sillä pitäisi olla
van . Kotka muistuttaa moottoriltaan Husasemissa muihin nähden. 931·440 599
TAKUUAIKA
kaksimäntäp.
ILMANSUODATIN
VAIHTEISTO
ENSIÖVETO
ETUJARRU
124.8cmJ
PURISTUSSUHDE
33270 Tampere
90/90-21
., {l'.60-21 tuumaa}
TAKARENGAS (VANNE)
Teleskooppi 45 mm,
ETUJOUSITUS
Pispalan Valtatie 114
ja 11 paluuvaim. Pistetaulukossa se pää-
30. 90·3741133
TAKUUAIKA
WP teleskooppi 45 mm,
300 mm isku, 8 vaimo
Valuraudantie 3
54,25/ 54mm
ei ilmoiteta
KAASUTIN
37 mm Del/orto VHSB
. Miinuksia se keräsi pehmeästä t a - . nestejäähd.
PORAUS/ISKU
ISKUTILAVUUS
MAAHANTUOJA
WP 340 mm, 7 vaimo
TAKAJOUSITUS
Valko/ lila/ harmaa
MOOTTORI
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
43.000,'
Puromotor
ja 20 paluuvaim. man kovalta.. jotain uutta. (tiukoisropyörää.
t a hiukankankeahkon tiukoissa mutkissa paikoissa) . vaimo ja paluuvaim.
ETURENGAS (VANNE)
TAKARENGAS (VANNE)
MOOTTORI
ISKUTI LAVUUS
yksimäntäp.
TAKARATAS
ja paluuvaim.
330 mm, jousen
TAKAJOUSITp.S
Pinkki
Brembo 260 mm levy,
ETULOKASUOJA
RUNKORAKENNE
KONSTRUKTIO
120/90·18
{2,15·18 tuumaa}
VARAOSAHINNAT
ETURATAS
315 mm isku, vaimo
Puh. POLTTOAINE
. Nyt se jäi valiri ulvoo j a vauhti tuntuu niin jumalattotettavan Cansaitsemattoman) vähille piss ea . Pisteissä vain pienoinen ero
missä kaksi puolikkaalla joutuu röpeltäTM:ää n :'
kohdassa. Sopii
Sopii parhai'ten kuskille, joka ajaa seisten
parhaiten lyhyille tai keskipitki1le kuljetja agressiivisesti. KTM 125 EXC
YLEISTIETOA
SUOSITUSHINTA
41.900"
Racing Bike
MAAHANTUOJA
YLEISTIETOA
ETUJOUSITUS
SUOSITUSHINTA
00700 Helsinki
Puh. Vakaa runko tekee siitystaipaleessa koh ti huomispäivän endutä tukevan myös kovassa vauhdissa, mut- , ,Mutta se sai silti plussaa siitä, että se on
helppo ajaa, var sinkin kivikossa. 94,5 kg
98,5 kg
105 kg
49/ 51%
9/it}aa
3 % öljyseoksel/a
Iyijytön 98
Brembo 220 mm levy.
kaksimäntäp.
yksimäntäp.
VARAOSAHINNAT
ETURATAS
TAKARATAS
98"
398,'
158,'
ETUJARRU PALAT
198,'
KYTKINLEVYT
398"
599, '
AANENVAIMENNIN
MÄNTÄ (TÄYD.)
697,'
176,'
OHJAUSTANKO
YHTEENSÄ
398,'
3.120,'
ja takahaarukka
AKSELIVÄLI
1460mm
ei ilmoiteta
ei ilmoiteta
JALKATAPPIEN KORK:
TAKAJARRU
ETUL<lKASUOJA
Ketju
1468m/TI
27,7 astetta
Brembo 260 mm levy,
ILMANSUODATIN
POljin, oikealla
ja takahaarukka
AKSELIVÄLI
I/itra
120W
KÄY,NNISTYSJÄRJ.
KONSTRUKTIO
ETU JARRU
38 mm Del/arto
TILAVUUS JAAHDYTYSNESTE
87,'
260,'
120,'
AANENVAIMENNIN
YHTEENSÄ
PURISTUSSUHDE
110/100·18
{1,85·18 tuumaa}
123.6 cm l
Brembo 220 mm le...y,
3.00·21
(1 ,6·21 tuumaa)
l 'syl, 2·tahti. Näin se olisi ollut paremmissa
mään pintakaasulla. N iillä voi vetää TORVI AUKI siinä
11 pistettä enemmän moottoriarvostelu, tajiUe . . .
ja ke ~yempi ohjata, muttei yhtä vakaa.
kajousesta ja korkeasta painosta . POLTTOAINE
93 kg
9B,5 kg
49/ 51%
7,5 litraa
Lyijytön 98 E tai 99+
TEHO/ VÄÄNTÖ
TEHO/ VÄÄNTÖ
ILMOITETTU TEHO
ei ilmoiteta
ILMOITETTU TEHO
ILMOITETTU VAANTÖ
ei ilmoiteta
ILMOITETTU VÄÄNTÖ
39.5 hv/ l l 500 kierr.
Tiedot puuttuvat
tyy kolmannelle sijalle.
t ajille jotka mielellään ajavat seisaaltaan.
Vanhassa vara parempi - Husse on eritKaasua komisario Palmu kärsi kuten toJa sellaisille, jotka mielellää n kokeilevat
täin luotettava, helppo ajaaja moottorissa
dettu loppuun ajetusta moottorista an . säätä
ETURENGAS (VANNE)
VÄRIVAIHTOEHDOT
MOOTTORI
TM 125 E
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
.ETUJÄTTÖ ?.
ei ilmoiteta
ISTUINKORKEUS
950 mm
JALKATAPPIEN KORK.
435 mm
VÄLI: TAPIT / SATULA
515 mm
OHJAUSTANGON LEVEYS
820 mm
ILMOITETTU KUIVAPAINO
93 kg
PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA
PUNNITTU MÄRKÄPAINO
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
TANKIN TILAVUUS
SUOS. säätä
l ·syl, 2·tahti. nestejäähd.
PORAUS/ I$KU
201,'
663.'
OHJAUSTANKO
esijänn. TI LAVUUS JAAHDYTYSNESTE '
1,1 litraa
LATAUSTEHO
120W
KÄYNNISTYSJÄRJ.
POljin vasemmalla
'TAKAJARRU
Suorahampaisel rallaat
KYTKIN
Moni/evy, märkä
VAIHTEITA
6
Q.rengasketju
TOISIOVETO >
MOOTTORI
Teräksinen kehtorunko,
alumiininen takarunko
. Ehkäpä tässä on askel kehion tuhdisti potkua. (tapaUSkohtaisesti)
VÄRIVAIHTOEHDOT
ETUJARRUPALAT
54/54 mm
16.7:1
KAASUTl N
KYTKINLEVYT
750.'
MÄNTÄ '(TÄYD.)
654,'
185,'
260,'
3.180,'
OHJAUSKULMA
VAIHTEISTO
ENSIÖVETO
Suorahampaiset rattaat
KYTKIN
Moni/evy, märkä
VAIHTEITA
6
TOISIOVETO
ETUJÄTTÖ
RUNKORAKENNE
Teräksinen kaksoiskehto,
alumiinen takarunko
ISTUINKORKEUS
S45mm
430 mm
520 mm
815m,p
VÄLI: TAPIT/ SATljLA
OHJAUSTANGON LEVEYS
ILMOITETTU KuiVAPAINO
PUNNITTU PAINO ILMAN BENSAA
PUNNITTU MÄRKÄPAINO
PAINOJAKI\UMA ETU/TAKA
TANKIN TILAVUUS
SUOS. Ja kok o aj a n mootto
Lapualaiskuljettaja odotteli avauskisan aikana vielä
osia Ducatiinsa, Alastaron kisa päättyi
nurinmenoon, nyt tuli erittäin lupaava
kolmas tila.
Vainio pitkästä aikaa
Piikkiluokan startista tuli fiasko osan kilpailijoista ampaistessa matkaan punaisella, osan vihreän sytyttyä osan empiessä
lähteäkö ollenkaa'n, Kilpailijat olisi pitänyt liputtaa uudestaan viivalle ja pahimmille mokailijoille aikasakko, Nyt rankaistiin Aki Ajoa ja Timo Immosta minuutilla,
mikä oli ihan oikein, mutta moni varasti
sakoitta,
Kilpailun kärjessä kanttailijonkin aikaa
Tamperelainen lupaus Matti Kiiveri, joka
edellisenä päivänä vei voiton B-piikkiluokassa. Moninkertainen Suomen ja Pohjoismainen ex. Viiden nopeimman B-luokkalaisen
ajattaminen A- luokan lähdössä on tervetullut temppu. Yksinäisiä kilpailijoita pörhältää ohi
Superbikeluokka lähti pikkuisen aneepuolen mimiutin väliajoin eikä oikein vaI- ' Ipisesti käyntiin keväällä, mutta on nyt
kene kuka ketäkin ajaa takaa", '
qaanutkaipaamaansa lisäväriä kun KyllöKysyjä on seurannut lajia jo vuosia ja
nen, Hämeenniemi ja Ari Pirinen ovat viiymmärtää, miten vaikeasti laji au~eaa tamein heränneet talviuniltaan, Jos on Ali
valliselle katsojalle,joka ei tunne kuljettaRight Hemmo Rac;:e-luokassa erilaisia kuljia. Eikä edes ohjelmalehtisestä saa vinkkupelejä, löytyy tästä CastroIin sponssaakiä miten eri kilpailijoilla on aiemmin
masta noin seiskapuolikkaiden luokastamennyt, mikä on pistetilanne, onko paljon
kin eräänlainen kirjo. Jukalle tämä oli ensimmäinen
ja kauan odotettu voitto pari vuotta sitten
tapahtuneiden ikävien kaatumisten jälkeen.
Yksi voittajan osalta ennakkoon s elvistä
luokista on ollut Frank Nymanin nimeä
kantava Supers port 600, Tässä lähdössä
ripotteli vettä aika ajoin ja vakiovoittaj a. Yllätysvoittoja
Jurvassa
,.
Kot~maise!1 RR-kauden 'kolmas osakilpailu ajettiin
Botniaringillä Jurvassa. mestari lähti vasta luvan saatuaan ja poimi
kar kulaiset yksi tellen sakotettuj al uku unottamatta. Tuskin laitan tätä enaä l<.untoon enkä taida myydäkään. Erkka oli\nähty edellisenä iltana istuvan yarikolla Aprilian kampiakseli sylissään ja epäilevän suureen
ääneen sen kestävyyttä, Koneen ennakoitu laukeaminen seur(lavana päivänä merkitsi erään aikakauden loppua: "Ajot kaksipuolikkaalla taitaa olla ohi. Tasoerot
haukottelee: "Kuvittele että , olet RR-kiovat luokassa suuret, eikä odotettuja kampsoissa ensimmäistä kertaa elämässäsi.
pailuja erilaisten moottoripyörätyyppien
Mikä tässä tai edellisesi:?ä lähdössä olisi
välillä syntynyt, Luokalla on kuitenkin
sellaista, mikä saisi sinut tulemaan toiste- ' selvä "tila us" ja hyvä tulevaisuus,
kin. Yksi
liiemmälti intohimoja, Voiton vei jälleen
tasapainoilee rataa reunustavien
HelRC:tä edustava mutta Tuusulassa asukantojen ja siirtolohkareiden välissä ja va Janne Saari Yamaha TZ:lla. Yksi oli luo'k an kiistaton ykkönen
: Erk~a Korpiah~. Tämä täydentää sopivasti
laman harventamia rivejäja antaa kerralla selkeän kuvan "jälkikasvun" tasosta.
Jos olisi enemmän Kiivereitä ei lajilla olisi
mitään hätää,
Kisan voitti Jukka Vainio ja voi siitä
kiittää vaikka kokemustaan. 'Vaikka taistelua voitoista ei
tällä kerralla nähtykään, jotain sentään tapahtui.
T ' E ' KSTI
J A- '
KUVAT
ATSO
VUORIN E N
oukko moottori pyöräilystä kiinnosdellä pisteellä ennen Yrjö Salosta, jonka
tuneita istuu Jurvan moottoriradan
ajo tällä kertaa liukastui väärään rengasvarrella .' On leppeä kesäkuunalun
valintaan,
iltapäivä, välillä ropisee vettä, välilAlI Right Hemmo Race ei nostattanut
.
lä ei ja 'käynnissä on RR-kisa. Samassa letkassa
osakilpailujaja niin; edelleen.
saattaa huutaa nelisylinterinen seiskapuoMeno~sa' oli kaksipuolikkaiden lähtö ja
likas, kaksisylinterinen kasikasikasi, kaJohn Tuulioli viilettämässä elämänsä enturenkailla varustettu vakiokuussatanen
simmäiseen osakilpailuvoittoon, Ari Matikainen oli jäänyt jo lähes neljäkymmentä
sekuntia:, ja Yrjö SaloJ;lim luisteli vieläkin
kauempana.
'.
' Matkaan oli , lähtenyt vain kymmenen
kilpailijaa ja heistäkin keskeytti lähes
puolet. Nostan muistoksi olohuoneen sei,na lle jå ke,s kityri kuussatasiin," sanaili
ErRka hieman haikeana.
, ' Aivan tO,i senlaisin ilmein kommentoi voittaja John Tuuli ajoaan: "Mä uskoin, että
voitto tulee ennemmin tai myöhemmin,
T'untUl,l tosi hienolta, vaikka tää tuli nyt
vähiin ,näin".
SM-taulukossa Tuuli nousi johtoon yh-
J
Katsoja näki yllätysvoittajan ja melkein
yllätysvoittajan; iloitsi
entisen mestarin ykkössijasta, näki muurtamien varastavan ja ,
neljänneksi jääneen
liputettavan ensim~
mäisenä maaliin.
32
ja slikseillä varustettu vähän viilatumpi
vastaava ja seassa kalkattaa Pirisen kaksitahtiraaseri,
Järjestys Jurvassa oli kuitenkin tuttu
kahden nopeimman osalta eli ensin Hakki
Maikola FN-vihreällä Kawasakilla ja sitten Juha Bernerin Yamaha, Luokan tulokas on viime vuonna vielä B-luokassa kurvaillut Klaus Hämeenniemi
Maksava katsoja
tietää millainen on soolppyörä, mutta haluaisi myös nähdä sivuv'auhulliset, koska
on kuullut niistä puhuttavan. Korpiaholla oli elämänsä tilaisuus testata
miten katurengas pitää märällä. Välillä
näytti tosiaan siltä, että Haparandan Lars
Erik Landström olisi viemässä ykköspokaalin rajan taa. Nyt oli ratkaisu selväja viimevuoden mestaripari liputettiin radalta.
Kilpailut järjesti Hämeen moottorikerho
r.y. Muita pidäteltiin jonkin
aikaa viivalla, mutta päästettiin lopulta
matkaan. Jos muiden perään ryntäävät
Nikkaset olisivat malttaneet pysähtyä lähtöviivalla, olisi sääntökirjaa selattu kauemmin. Lukuunottamatta sateen siirtämää
sivuvaunuluokan lähtöä piti kisa-aikataulu hyvin, koska se oli liian väljä. Korpiaho oli jälleen ykkönen.
Sadekuuro siirsi viimei~ enä ajettavan sivuvaunuluokan lähdön illansuuhun. Yleisön
viihtyvyyden kannalta olisi suotavaa, että
kisa-aikataulu olisi niin kireä, että seuraava luokka valmistautuisi samaan ai- -'
kaan kun edellistä liputetaan radalta. Nyt
ovat tauotjoko liian pitkiä tai niiden ajaksi
olisi keksittävä jotain muuta viihdykettä
kuin nakkijonossa seisominen. Setelen kytkeminen kisatapahtumaan puhelimineen ja arpajaisineen oli
hyvä alku.
?
33. Tällä kertaa
harva'jäi pitämään sadetta.
Lähdön v'o itti toissavuoden mestari
Markku Peura seuranaan Seppo Järvinen.
Veljespari Nikkanen pysähtyi kesken lämmittelykierrosta pujottamaan ketjuja takaisin rattaille. Väliin sopisi hyvin sponsorivetoisia ohjelmanumeroita. Tornion moottorikerhoa
edustava ruotsalaiskuljettajajohtikinjonkin aikaa, kunnes visiirin huurtuminen
alkoi tiputtaa vauhtia ja pakotti lopulta
oikaisemaan varikolle. Ties
mönennenko kerran kolmipyöräiset pääsevät radalle hetkellä,jolloin katsomoon ei
ole jäänyt kuin roskia
Russel kiisti olleensa onnekas ja
väitti säästäneensä ohitustaan viimeiselle
kierrokselle. Sen kierroksen olisi muuten
moni halunnut nähdä, sillä Bontempi ei
helpolla anna periksi kotiyleisönsä edessä.
Falappa nousi superbikesarjalle tyypillisen letkan takaa toiseksi ajettuaan jo kertaalleen ulos vaihdelaatikonjumiuduttua.
Tässä kisassa Ducatin painikeohjattu vaihteisto ei tosiaankaan vakuuttanut.
Yamahan Belgarda-tiimin vaikeudetjatkuvat, Mauro Lucchiari, joka korvasi pestistä aiemmin kieltäytyneen Pirovanon ja
Whithamin, sanoi sopimuksensa irti kaksi
päivää ennen Misanon kilpailua. . T
34
J A
TEKSTI
A T S 0
VUORINEN
[~
arl Fogarty
on saanut
taas kisa
juonen
paasta kimni.
Misanon
oli kuitenkin viela takkuinen,
Ensimmaisen eran pilasi Duca-
_ :~g;:~~~:;::~i~:~~~;~::;:~t~'
Toisessa erassa heltisi viides tila, vaikka
Misanon helteessä oli vaikea pitää yllä
muiden vauhti:i käsi paketissa. . t', I -ttF
y a-.
011
.og~r
k
·
·
·
,
a
a
a
a~
0
n
t
.
. . Tälläkin
kertaa r.eistailivat pykälät kunnes Fogarty ymmarsl kytkea laatJkkoa ohjaavan peukalopainikkeen toiminnasta.
Misanon ensimmäisen erän voitti varma
Scott Russel, mutta ei suinkaan helposti .
Piergiorgio Bontempi piti Russelin takanaan toiseksi viimeiselle kierrokselle asti,
jolloin italialaisen Kawasaki sammui yllättäen. Ensimmäisessä erässä tuli neljäs tila, toisessa italialainen oli
kolmasjohdettuaan erää puolet matkasta.. "
.
"
.
.
.
. Superbi~en MM-pisteet o.livat jao.ssa
ko.lmannen kerran Italian Misano.ssaja sarja
jatku(Espanjan Albacetessä. Fo.gartyn ranne
on ajo.kunnossa ja takaa ajo. Mauro maksoi ja lähti kisaan viimevuotisella Ducatilla. o.n alkanut.
Falappan ajo.t o.n to.istaiseksi ajettu.
KUVA . Tämä sopi
Belgarda-tiimille, mutta Mauron oli pulitettava takaisin tähän asti saamansa palkka
Toivomme Giancarlo Falapalle pikaista paranemista.
Albacetessä Russel teki tyylilleen tuiki
harvinaisen virheen ja kaatui molemmat
eränsä. Polttoaineesta kehkeytyi soppa, sillä seoksista vastaava Elfkertoi ensin noudattaneens.a FIM:iltä saamaansa resepti ä. Falapan ajot ohi
Falappa loukkaantui vakavasti viikko ennen seuraavana ajettavaa Espanjan kisaa.
Falappa kaatoi Ducatinsa Albaceten testeissä ja sai vakavia vammoja, joiden seurauksena italialainen vaipui koomaan.
Oltuaan viikkoja tiedottomana Falappa on
t ullut tajuihinsaja aloittanut toipumisensao
On melko varmaa, että 30-vuotiaan Falapan ajot ovat ajettu. On kuitenkin päätetty
mitätöidä miesten tulokset avauskisan
osalta . Viime vuonna nähtiin Falappan uusi tuleminen, joka käsitti viisi voittoa kahdeksasta
ensimmäisestä erästäja ylivoimainen pis-
tejohto. Rajuunyrittämiseen liittyy riskinsä eikä kaatumisten
lukumäärässä italialaista lyö kukaan. .Slightin ja Hondan kannalt~ päätös on erityisen harmittava, koska nuo
hylätyt kaksi kakkostilaa olisivat nostaneet Slightin pistetilaston ykkös·e ksi.
Slight on pärjännyt huomattavasti parerrimin kuin .e simerkiksi tallikaverinsa
Doug Polen, joka oli sarjan ylivoimainen
mestari Ducatilla vuosina -91 ja -92. Sitten alkoi mennä heikommin ja
kauden loppuun mennessä Falapan tilillä
oli lähes kolmekymmentä kaatoa. Malli on täysin uusi ja perustuu aivan toisenlaisiin
ratkaisuihin kuin Hondan aiempi RC 30.
Tätä taustaa vasten Slightin esitykset ovat
olleet lupaavia ja parempaa on vielä odotettavissa kunhan Honda saadaan viimeisteltyä. Voiton vei molemmissa
erissä varmaakin itsevarmempi Carl Fogarty, jolla oli erien lopussa jopa varaa
löysäilyyn.
Soppaa Hondan tankissa
Aaron Slightin ja Andreas Meklaun on
todettu käyttäneen laitonta polttoainetta
kauden avauskilpailussa Doningtonissa.
SUPERBIKE .
Ku ljettaja:
Kansal!.:
1 Carl Fogarty
2 Scott Russell
3 Aaron Slight
4 Doug Polen
5 Andreas Meklau
6 Giancarlo Falappa
7 Simon Crafar
8 Fabrizio Pirovano
9 Terry Rymer
10 Piergiorgio Bontempi
Pyörä:
Ducati
GB
USA Kawasaki
NZ
Honda
USA Honda
A
Ducati
I
"' Ducati
NZ
Honda
I
Ducati
GB
Kawasaki
I
Kawasaki
Englanti
20
15
8
17
20
9
7
13 13
11 11
17
Saksa
20
17
11
15
6
13
9
15
10
20
17
10
Ital ia
Espanja
11
20 17
15 13
4 1
6 6
17 20
9 5
10
7
9
20
Itävalta
YHT:
20
128
112
17 17
10
9
9 13
13 13
15 15
17 17
10~
2
5
11
10
10 10
8
8
11
13
20
J
20
7
97
81
76
75
57
54
49
Kilpailun jälkeen otetuista
näytteistä löytyi
erästä potku a
antavaa lisäainetta kymmenen
kertaa
enemmän kuin
mitä FIM määräyksissään sallii. Ensi"
m mäinen lipsaus lähti radalla olleestaiiputtamattomasta öljyläikästä, toista ei jenkki yrittänytkään selittää,
vaan tunnusti kaatuneensa huonoa lähtöäänja ahneuttaan. On hyvä muistaa että mies oli viime
kauden lopulla Kawasakilla ehdottomasti
nopeampi kuin tallikaverinsa ja mestaruuden lopulta vienyt Russel.
35. Tällä
kaudella Falappa on johtanut jokaista ajamaansa erää, huippuhetkien ajottuessa
edellä kerrottuun Misanon kisaan. Mallin piti tehdä mullistus superbikesarjassa. Nyt
Polen ajaa tasaisia kutossijoja eikä , ole
päässyt siFlUiksi RC 45:n kanssa.
Hondan uudella ruiskulla ei ole toistai~
seksi Yl1etty erä voittoihin. Falapasta voi sanoa, ettei hän
koskaan olisi voittanut maailmanmestaruutta, vaikka hyvinä hetkinään löi kanssakilpailij ansa mennen tullen. Falapan puuttumi'nen lähtöluettelosta tulee olemaan menetys Superbikesarjalle ja sitä seuraavalle
yleisölle. On kuitenkin todettava, että odotuksissa syyllistyttiin kohtuuttomuuksiin
Tässä hommassa voi tapahtua mitä
jälleen kerran Assenissa ja jälleen ker- ,tahansa",.sillä. Pari vuot- varma me stan myös tOIssa vuonna, mutta
ta sitten Doohan kaatui juuri Assenissa siitä huolimatta Rainey ohitti minut muuja loukkaantui häviten mestaruuden tamalla pisteellä, kun en voinut loukkaantumisen takia kilpailla", tuumaili Doohan
Raineylle. Sen sijaan kaksi- Schwantz saattoi lopullisesti joutua sanomaan hyvästit mestaruushaaveilleen Dopuolikkaissa kortit pelataan
varmasti katkeraan loppuun asti, sillä ningtonia edeltävässä Ranskan osakilpaimestaruus on vielä vähintään kolmen lussa kaatuessaan itsensä kisasta ulos vain
kauppa Loris Capirossin, Tadayuki Oka- kaksi kierrosta ennen maalia.
"Peli ei missään nimessä ole vielä ratdan ja Max Biaggin välillä.
Ison luokan mestaruus saattoi ratketa kennut. olinha~ monien mielestä
ran loukkaantumisten takia. Asiantuntijat sanovat Baylen tyylin sopivan paremmin 500 kuutioisiinja huhun mukaan. Siitä huolimatta
sä piikkiluokan mestaruutta
Aprilialle. ja Honda on lähes varma mestari ilman epäonnea.
TEKSTI
E.S.R.R.J.H .
KUVAT
MATTI
yös piikkiluokassa alkaa olla itaJiassakaan. Siitä mistaa mestaruus Tsekin osakilpailussa
huolimatta teksasilainen kilpaili myös Brnossa.
John Kocinski on muutaman huonon kiAssenissa, muttei ollut täydessä iskussa, kuten ei vielä seuraavassa kisassa san jälkeen saanut taas Cagivan vauhtiin
IKONEN
jajos loppukausi menee hyvin , niin jenkki
havittel ee jopa maanmiehensä Schwantzin päänahkaa. Vaatimattomasti kaveri ilmoitti silloin, että hän voittaa
asfaltilla mestaruuden vuonna -95. Joka tapauksesSchwantz kaatui treeneissä ja mursi sa australialaisella on mahdollisuus varluun vasemmasta kämmenestään. Myös espanjalaiset Puigja
Criville havittelevat edelleen mitalia.
Kaksipuolikkaissa Max Biaggi oli mies,
jota veikattiin jo kypsäksi mestaruuden
voittamiseen, mutta muutama aivan turha kaatuminen on antanut etulyönnin
Capirossille, vaikka Honda kuljettaja onkin joutunut kertaalleen keskeyttämään
moottoririkkoon.
Jean Michel Bayle herätti paljonkin keskustelua siirtyessään crossista, asfaltille.
Tuolloinhan ranskalainen oli sekä 125-,
että 250 luokan maailman mestarija myös
moninkertainen USA:n mestari niin ulko, kuin sisäradoillakin, eli takuuvarmasti
maailman kovin crossari. Tällä kertaa Doohan pysyi
pystyssä, mutta arkkivihollinen Kewin ennen ratkaisevia kisoja. RR GP-sarja alkaa olla ehtoopuolella ja 500-luokassa Mick Doohan
. Doohan sen sijaan oli vauhdissa ja kuuden kisan voittoputki katkesi
ratkaisun makua, sillä Kasuvasta Doningtonissa Englannissa Schwantto Sakata on vahvasti viemäszin pystyessä voittoon
Alkukaudesta alla ollut Bartholdin virittämä
moottori oli auttamattoman hidas ja Krisse jäi tehdaspyörien huipuista peräti 30
kilometriä tunnissa. 'c
...
... Ensi kaudella Kaas aikoo
jatkaa pisteiden metsästystä ja uusilla
kujeilla, mutta niistä lisää tuonnempana.
Piikkiluokassa Kasuto Sakata teki yllätysvedon täksi kaudeksi ja vaihtoi ensimmäisenäjapanilaisena kuljettajana eurooppalaiseen pyörään. hän saattaa olla tyrkyllä ison luokan huipputiimiinjo ensi kaudeksi. Hyvin on Aprilia kulkE'nutkin ja mestaruust;aisto käydäänkin
hänen ja kahden muun japanilaisen - Uedan ja Tsujimuran välillä.
\\'1\" ~\\~\\
\\y~~\
...
... ...
c
:0
'"
...
>-
'C;;
'"
'"
fti
:
:00:
125 cm 3
1 Kazuto Sakata
J
2 Noburo Ueda
J
J
3 Takeshi Tsujimura
4 Peter OeUI
D
D
5 Dirk Raudies
E
6 Jorge Martinez
7 Herri Torrontegui
E
J
8 Masaki Tokudome
Aus
9 Garry McCoy
10 Stefano Perugini
I
250 cm 3
1 Loris Capirossi
I
2 Tadayuki Okada
J
I
3 Max Biaggi
4 Doriano Romboni
I
5 Ralf Waldmann
D
6 Jean-Philippe Ruggia F
7 Jean-Michel Bayle
F
8 Luis dantin
E
9 Nobuatsu Aoki
J
10 Tetsuya Harada
J
3
500 cm
1 Michael Doohan
2 Kevin Schwantz
3 John Kocinski
4 Alberto Puig
5 Alex Criville
6 Alexandre Barros
7 Luca Cadalora
8 Shinichi Itoh
9 Doug Chandler
10 Niall Mackenzie
:E
II..
...
... w
....
'"
';:
CL
CL
!'!!
fti
>
~
ei)
C
.!!
.~
CI
:\l!
x:
Aprilia
Honda
Honda
Aprilia . Mestaruus saattaa vielä olla utopiaa, mutta t.a istelu 250luokan kärkitiloista osoittaa Baylen hallitsevan myös asfaltilla ajamisen ja sen
ansiosta hänet voisi jo tässä vaiheessa nimittää kautta aikojen maailman kovimmaksi moottoripyöräiIijäksi.
Kristian Kaas on ajanut tasaisen kauden ja saanut paljon kokemusta. ?
Honda
Yamaha
Aprilia
Honda
Aprilia
Aprilia
25 20
9 25
11
20
6 13
- 16
8 7
7 2
16 4
20
Honda
Honda
Aprilia
Honda
Honda
Aprilia
Aprilia
Honda
Honda
Yamaha
16
11
25
20
9
13
6
8
10
16
20
25
11
10
13
9
8
20
25
25 16 13
13
20
10 20 16
- 13 11
9 25 10
5 8 5
6 ·10 9
8 11
7 9
25
1.1
20
16
10
8
5
7
13
9
Honda
Suzuki
Cagiva
Honda
Honda
Suzuki
Yamaha
Honda
Cagiva
Yamaha
16
13
25
9
10
8
20
11
7
25
10
20
11
8
9
13
16
7
5
20
25
7
8
9
11
13
16
6
25 25
20 11
8
16 13
13 16
11 20
7
-
25
13
9
8
10
7
25
13
10
20
11
7
16
6
5
4
25
20
16
10
11
13
11
20
...
...
'"
...
13
25
2
16
10
25
20
11
10
16
9
13
20 13 20
10
25
- 25 16
13
13
- 11
25
9 20 9
10 3
7 11 10
8
11
...
...
.!!
II:
c
w
c
'"
...
16
25
20
13
11
10
8
7
C
CO>
13
10
25
16.
8
6
11
4
9 20
16 25
9 7
16
20
13 25 13
13 9
10 8 11
9 10
11
10
20 8
20
25
25 25
16
20
13 13
16
9 10
20 9
- 11 11
10
25
20
16
9
10
11
7
8
13
20
25
13
9
10
.:..:
x:
>-
183
137
132
121
110
86
73
64
56
54
168
152
144
129
113
110
78
74
71
66
231
160
120
112
109
100
98
95
59
43. Hockenheimiin suomalainen sai hommattua vakion -94 mallisen tuotanto Yamahan ja se onkin osoittautunut Bartholdin viilaamaa selvästi
nopeammaksi. Suomalainen on ajanut tähän mennessä maaliin
jokaisessa kilpailussa lukuunottamatta
Doningtonia, missä kiertokangen alapään
laakeri sanoi työsopimuksen irti
Eh~ä jotain muutakin, mutta
itse pääasia, nakkini jumalainen tuoksu
(musta käry) saavutti lopulta sieraimeni.
Vedin tikun pois liekeistä, poltin sormeni,
sain nakin irti tikusta ja parin j äähdyttävän puhalluksen jälkeen söin sen ihailevien, ystävällisten ja ymmärtäväisten ihmisten seuratessa nakin katoamista sisälläni majailevaan mustaan aukkoon. Puolivälissä kuviointia katseeni harhaili kaukaisuuteen
ja päähäni iski äkillinen, täysin aiheeseen
liittymätön kysymys; mitkähän noiden
huippujen nimet mahtavat olla. Anta, matta tu.oksujen vaivata tukkoista nenäänijatkoin nakin kuviointiaja sinapin puutteessa päätin kieritellä tätä erämiehen
,porkkanaa v.ähän Levin sorassa .. ..
unturipurojen råikkaus humalsi
nuotion hypnotisoimaa pientä
, sieluparkaani: Veistelin laihaan
na~in paistumista edistäviä kuvioitajaihmettelin miten tuo pysy,isi vankkarakenteisessa mak'karatikussa katkeamatta. Jos nakkia ei kääntele,
palaa se toispuoleisesti karrelle kuten mies,
joka sammu~ auringonp ~isteeseen.
" Muttase,miksi olin' paistamassa makkaraa ei johtunut tallin järjes~äjien kritisoidusta muonahuollosta, sillä itse olin saamaani poronlihakeittoonja palveluun tyytyväip en, vaan siitä että makkara oli niin
pieni! Sitä ei yksinkertaisesti voinut laske~yksin'paistumaan; Nuotion ääreen tuli"
kyllä melkein yhtä pieniä tyttöjä - alle
, kouluikäisiä - paistamaan omia makkaroitaan. Päin vastoin. Lapin yöttömän yön valaisema 'Pallastuntureiden
ketju näkyi selkeästi, mutta kukaan ei,
kuullut kysymystä, vaikka nuotion ympä- "
rillä oli ainakin 20 motoristia,. Vanhin osallistuja oli Seppo Toivola (60-v) ja kotimaan pitkämatkaisin oli
Mauno Huhtanen 2208 km. Kontiorallissa voi todella rentoutua.
Ja rallissa on helppo löytää uusia ystäviä.
Metritolkulla lakkinsa lippaan metallisia
Kontio-laattoja keränneet konkarit ovat
yhtä tuttavallisia ja reiluja kuin vanhat
ystäväsi. lisäksi palkittIIn edellisvuoden
Kontion järjestäjä Taina Piispa.. Itse yritin kolmannella kerralla oikein ylimääräisen painolastin kanssa, mutta koska ajoasento ei
ollut tarpeeksi aerodynaaminen jatkoimme ystäväni Tapsan kanssa matkaamme
kylpylään. Iltagaalassa
soittanut Country-duo oli vaiennut ja käen,
pikkulintujen ja tuulen suhinan seasta
erottui ainakin kahden kitaran soinnit.
Miten kukaan pystyy raahaamaan kitaraa
korpeen, kun itselläni on vaikeuksia saada
vaatteet, eväät, teltta ja barbara-patja
mahtumaan kyytiin.
Toisinaan rahapula johtaa turvallisuusriskiin, mutta huonorenkaisilie oli onneksi apua saatavilla myös rallipaikalla .
McKiksa jakoi turvakumeja sopuhintaan
ja Brandtin Touring service varmisti Hondien huolettoman matkanteon.
Tarjolla olleesta ohjelmasta ei ollut pulaa. Kaikkea ei ehtinyt tehdä
mitä halusi, joten kokematta jäi Särestönkierros, koskenlaskut, endurolenkki ja
kerhokisat. tarjosivat kaikki nuotion ääressä istuvat
aiku,i set apuaa'n , Yhteisvoimin saatiin
makkarat tikkuun ja tyttöjen paistopuuhat sujuivatkin sitten mallikkaasti.
I
38
MARKKU
JOKINEN
Tulomatkallamme ralliin tapasimme Oulun kieppeillä nuoren naisen,jonka urheilullirien sivulaukku oli päättänyt kokeilla
benji-hyppyä ilman turvaköyttä, ja lopputulos oli aika lohduttoman näköinen. . Ja kaikkien tavoitteena oli rikkoa Levi-tunturin peltisen kesäkelkkaliukumäen rataennätys. Kuvi, oinnin .v almistuttua tungin nakin tikkuun
ja kurottauduin kohti tulta. Ja Kontiorallia ei tarvitse jälkeenpäin vain tyytyä muistelemaan, vaan
sen voi kokea ensi vuonna uudestaan! ?
Kontiokarhut 1994
Ulkomaiset: pisimmän matkan mies oli Wim Weldhuis,
Haag, Holland (kuvassa keskellä), nainen Else Kristin
Stensrud, Målselv, Norge. (Eikä tirkistely ole muutenkaan reilun tasa-arvoisen motoristihengen mukaista.)
Paistettu
lenkkimakkara
elämän tarkoitus
Havahduttuani haaveiluista käänsin ,
nakkia ja höristin korviani. Kuulimme kauniiden
naisten äänen, mutta mitään ei näkynyt.
Höyryä oli liikaa. En enää
ihmetellyt miksi muutaman tuhannen
motoristinjoukko kiertää vuodesta toiseen
kokoontumisajoja, telttailee säästä riippumatta ja raahaa vielä perheensäkin mukaan. Viisaammat väittävät elämän olevan sarja vastoinkäymisiä.
Laiskat ottavat elämän vastaan sellaisena kuin se tulee,
mutta ,Useimmat meistä etsivät sille tarkoitusta . Pisin matka nainen: Sari
Naukkarinen 1948 km. Yhdellä tytöistä oli makkarapaketti
ja toisella iso puukko, melkein tytön mittainen: Kolmas aloitti tomerasti paketin ,
aukaisun, mutta verilöylyn välttämiseksi
. Pisin matka alle 125cc tytöt:
Anni Kuva 676 km. Tunnin polskuttelunja porealtaassa löhöilyn jälkeen oli turkkilainen
sauna pettymys. Koska nuotio
paloi kuin rakkaJl!', oli paistaminen suoritettava varovasti. Tyttö
oli kolaroinut edelliskesänä motskarillaan,
mutta jatkoi urhoollisesti harrastustaan.
Hänenlaisiaan tosimotoristeja oli Kontioralliin tullut yhteensä 1114,830 moottoripyörällä. Suurin osa '
sakista oli Kontio-veteraaneja, joten yhteistä juttua riitti sakkolappujen vertailustaNuorgaminmuisteloihin.Ainoamikä
tilanteessa tällaista amatööriä hieman
masensi oli konkareiden professional-luokan eväät: joku kärvensi grillikylkeä ja
, toinen savusti folJOllUssis,
s a siikaa. Myös
elämän tarkoitus alkoi valjeta
420 MBK1, Cross (osh 253,-) Nyt 195,-! \ " : ' .
80cc huippulaadukas crossiketju.
Saatavana 134 ja 140 lenkkisenä
! I
. 90 - 5471 809
S E K A J AL L E .-' ,N1YIYYJAT K..A-U TT..A- M:AAJ"f
POSTIMYYNTI:
POSTITSE : PL 52, 20761 Piispanristi '
PUHELIMITSE : 921 - 2422 022 FAX : 921 - 2421 520. 695,-),Nyt 5aO,-!
X-rengas ketju on kauden ketju-uutuus. ATC ilmastointijärjestelmä
. 423 3383
931-557444
921-366238
90-8787941
934-55009
1033,-'CLASSIC VI
918,-oFF SHORE ORANSSI
,DIAMOND VALKOINEN
MITO 1
Maahantuonti Markkinointi:
Å
"
. 2 mm karkaistu
visiiri
. 520VM, X-Ring (osh. Vanhat ketjut poistohintaan:
/
I
520 VC5 (O-ring) 500,-! ja 520 DS (cross) 360,-!
Karkkila
Pyö rä ja Moottori
Cellen Me
Kerava
Kouvola
Suhonen
Lahti
Riku Motor
Lappeenranta Motsikka
Oulu
Euro Motor
Parainen
K-Teeh
Pieksämäki
Motosavo
?
Pietarsaari
Rauma
Rovaniemi ·
Seinäjoki
Tampere
Turku
Vantaa
Virrat
90-2255835
90-2948602
951-3122898
918-7515133
953-415 0394
981-311 777
921-888648
958-484400
NDlRN
>El.IETS
,'-,
TOP
. kevyt kevlar-/
hiilikuituvahvisteinen lasikuitukypärä
. ." . pehmeä, samettisisusta
. 939-6334 ~10, Fax 939-6334 156
.
TURKU: Piispanristintie 1,
HELSINKI: Ruosi1ankuja 3 ,
puh . . O-ring)
. koot 52-62 cm
MC-Dealer
Hakin Huolto
Motoroi
Moto S-Joki
Moto-Osat
TR-pyörät
T.Orthen
Pihlajamäki
967-7232650
938-825 1662
960-3.10 155
964. " '. D.I.D
EX TRAA EX TRAA EX TRAA EX TRAA EX TRAA·
O-Rengas
2 tiivistepintaa
X-Rengas
4 tiivistepintaa
seuraavilta kauppiailta:
Motobox
H-Motors
Raeing Bike
Myllymaa
Kuvan Moottoripalvelu
MP-Kaksikko
Ykkös-Mp
Finnmoto
952-463 38
918-714 4009
90-374 1133
917-6161130
942-620311
942-14666
90-291 6891
912-356 985
. 921 - 2422 022
puh. . " .
,.,'-' I '-'AI
Itsenäisyydenkatu 59, Pori
Puh. 520DSX, Cross (osh 495,-) Nyt 400,-! Hinta-Iaa~u
suhteeltaan ylivoimainen uutuus, motocross ,k etjw ,
. Koe sen ylivofma!
-venymisvastus jopa 1,5 kertainen (vert.O-ring)
-vierintäkitka 75% pienempi (vert
Meidät oli majoitettu jalkapallokentälle, kuten monesti aikaisemminkin.
Fimiin on hyvä tulla edellisenä iltana, niin
seuraavana päivänä voi mennä ilmoittautumaan rauhassa. FIM-ralli
Fim-ralli on säilyttänyt asemansa
kokoontumisajojen joukossa.
Tänä vuonna se pidettiin syntysijoillaan,
sillä 9Q-vuotta sitten jär}~si"ettiin
Fimin perustava kokous Pacovissa.
TEKSTI
JA
KUVAT
'YRJÖ
KOKKO
avirov 7.-9.7.-94 oli tänä vuonna
usean sadan motoristin karttalehteen merkattuna. Fim-keskus - jäähalli - toimi iltaelämän keskuksena. Leirintäalueenja Fim-keskuksen välille oli järjestetty linja-autokuljetus eli välttämättä ei tarvinnut pyörällä
ajella . Pikkupojat keräsivät nimikirjoituksiaja prätkien malleja vihkoihinsa, vanhemmat ihmiset seurasivat ohilipuvia pyöriä lähes
tippa silmässä. Kova heppu, hän väänsi
rautatankoa hampaillaan kierteelle, veti
hampaillaan käsillä kävellen täyttä Poloa
sun muuta.
Retkipäivänä lähti 62 bussillista motoristeja kohti Tatran kuorma-autotehdasta
ja koeajorataa mikä sijaitsee Kprlvnicessao Esillä oli hienosti tehtaan vanhoja henkilöautoja - rivistä löytyi myös uusi V-8
ilmajäähdytteinen malli - ja kuorma-autot
II. No, kyllä sinne vielä yksi teltta
mahtui. Pyörätkin kun jäävät
useaksi tunniksi vartioituun parkkiin piste laskun ajaksi, niin siellä olisi tylsä odotella ajovarusteissa ja kaikkien matkapakaasien kanssa.
Kyllä meni koko kaupunki sekaisin. Itse saavuin jo edellisenä päivänä leirialueelle, mutta se oli jo aivan
täynnä. Paikallinen Demis Roussos piti musiikkipuolesta huolta iltaisin,
pojille oli tanssityttöesityksiä ja tytöille
voimamiesesitys
Kaikenkaikkiaan ilmoittautuneita pyöräilijöitä oli
1501 kpl: 9 kuukautta v'imhasta norjalaisesta 78 vuotiaaseen hollantilaiseen.
Ensi vuonna Fim järjestetään PohjoisNorjassa, suomalaisille helpon matkan
päässä. Harmittavaa, kun
tsekkien asfaltti on niin liukasta varsinkin
sateella: pari hollantilaista pyörää meni
paraatissa nurin aivan hiljaisessa vauhdissa.
Taas meni homma yhdeksi ruotsalaisjuhlaksi: 256 ruotsalaiskuskia. kiersivät testirataa. No, rukka pukuleegio lähti campingiltä kaupungin
reunalle paraatimuodostelmaa hakemaan .
Kadunvarsille oli kokoontunut tuhansia
ihmisiä Fim-kansaa seuraamaan ja he olivat aivan haltioissaan. 1so-Britannia toisena, italialaiset kolmantenaja suomalaiset neljäntenä, 129 kuskilla. Kuormureiden kyytiin pääsivät halukkaat pikku lenkille .
Takaisintulomatkalla poikkesimme piknikille kylään, jossa tutustuimme 1600-luvulta peräisin olevaan linnaan. Linnassa
oli huilu- ja kitaramusiikkiesityksiä sekä
keskiaikaa kuvaavia taisteluesityksiä.
Bussiletkaa koossapitävä Jawa-poliisi aiheutti ainakin meidän bussissamme monta hymynhetkeä, kun hän tohkeissaan pysäytteli vastaantulijoita ja sivutieItä tulevia niin, että oli itsekin pari kertaa jäädä
bussien alle.
Paraatissa aurinko suosi motoristeja,
mutta ainoastaan ilta päivään saakka, jolloin paraatin oli määrä alkaa. Jokohan silloin yritettäisiin voittaa ruotsalaiset?
.
.
..........,.
.
SUPERBIKEN TESTIJOUKKUE. Minkä kokoinen
moottoripyörä on paras. Vertailimme eri
~okoluokkien pyöriä
Nurburgringilla ja radan lähitienoilla
FZR
600 R:ssä on uusi parempi kate ja muka 1
vampi ajoasento, mutta pyörä on edelleen
luonteeltaan todella urheilullinen.
.
750-kuutioisista valitsimme mukaan
melkoisesti uudistetun Honda VFR 750
F:n. Tukeva teräksinen Deltabox-runko kulkee suorinta tietä emäput-
I
kesta takahaarukan laakerointiin syleilyssaan 16-venttiilinen Genesis-moottori
eteenpäin kallellaan olevalla sylinteriryhmällän ja pudotuskaasuttimineen, jotka
syöttävät polttoaineseosta mahdollisimman suoraan palotiloihin.
Etuhaarukka on perinteinen ulkonäöstä
huolimatta . Tehdas pyrki parantamaan pyörän urheilu
uuksia silt"i huonon ta-. Superbikesta
olet lukenut vertailutestit
900-, 750- ja 600-kuutioisista
ja nyt vertailussa ovat näiden kolmen kokoluokan pyörätuutuudet keskenään. Ensialkuun on tietysti päätettävä
minkä kokoisen pyörän itselleen haluaa. Kaksi etujarrulevyä nelimäntäpuristimin takaa pysähtyvyyden. On
kiinnostavaa nähdä vetääkö uusi satahevosvoimainen Yamaha FZR 600 R vertoja
yhtä tehokkaan Honda VFR 750 F :n kanssa. oottoripyörän valinta on tänä
päivänä yhä vaikeampi . Kaikissa kokoluokissa on useita
hyviä vaihtoehtoja. Vai onko moottoriteillä pärjätäkseen
valittava Kawasakin huippu-uutuus ZX
9R, jonka huippunopeus on yli 270 km/h
todellista nopeutta?
Nämä kolme.varsin erilaista pyörää kohtaavat toisensa rauhallisessa maantieajossa, kiivaasrytmisessä moottoritieajossa sekä urheilullisessa maantieajossa Saksan
Eifelvuoristossa ja tietysti myös Niirburgringin klassisella radalla.
Superbiken lukijana olet jo tutustunut
pyöriin vertailutestien kautta, mutta otetaan silti lyhyt kertaus muistin virkistämiseksi ja uusille lukijoille:
'
600-kuutioisten vertailun voittaja, uusi
Yamaha FZR 600 R pohjautuu isosiskojensa tekniikalle
Piek si on riittävä n
korkea, jotta kuljettaja pystyy kyyristymään täysin sen suojaan . Kulj ettajaympä.ristö on laadukas ja loppuun ajateltu kokonaisuus.·
I
Tukevassa upside-down etu haaruka lla
· varustetussa alp.palkkirungossa potkii
kuu sitoi stavimtt iilin en ri vinelikko . Moottori on väänn"ökkään voi makas ja suor astaa:n r äjä htäi:\ tehoa ti ety\lä ki errosluvulla.
· Kaw asakille' ominainen karjuva ääni tehos ta a myös osalta a n vauhdin tunnetta.
Kaikki täsmää. Selväkielellä hinnat ovat siis 99.980,- j a 121.980,-.
44
E li Honda on suhteellisen e dullin e n ,
myös verrattuna vastaaviin 750-kuutioisiin , jotka kaikki maksavat yli 100.000 mk.
Minkä tahansa näist ä pyöristä sitten valitseekin , niin joutuu helpottamaan rahapussin nyörejä reipp aasti.
Varaosa hintoj e n s uhtee n Kawasaki ja
Honda ovat melko tasoissa Ya m ahan varos ie n ollessa vars in kalliita. Ka wasakin kiihtyy ylivoimaisesti parhaimman aerodynamiikkansa ja tehokkaan
moottorinsa avulla vielä muiden yllettyä
huippunopeute en sa. Kiloja , jotka huomaa mutkatiellä
ajaessaan.
tavat kiihtyvyytee n ja huippunopeutee n.
Seisovalla lähdöllä Kawasaki on ylivoimaisesti nopein Honda n j a Ya mah an ollessa
lä h es tasoissa. Kaksikymmentä kiloa Hondaa ja
kolmekymmentä kiloa Kawas akia kevyempänä. Huipputehoa mittasimm e
96,7 hevosvoimaa.
Huipputehoa on riittämiin, j a kiinnostavampaa onkin tutkia voimia a lemmill a
kierrosalueilla. Honda VFR 750 F sijoittt'u u 4.280 m arkkaa arv okkaampan a toiseksi, mutta askel Kawasaki ZX-9R:ään on
jo :melkoinen - 22.000 markkaa. Ya mah a on
puolestaan alemmassa vakuutusluokassa,
joten liikennevakuutuksissa säästää noin
viitisensataa m arkk aa vuodessa noll a bonuksill a laskien.
Toisin punnittuna eli vaa'alla kiloissa saa
eniten pyörää h a nkkim alla Kawasakin, jok a tankaamattomana painaa 227,8 kiloa.
Toiseksi painavin on lä h es kymmenen kiloa k evyempi Honda 218,5 kiloisena j a k evyin k aikista kolmesta on Ya maha 197,5
kiloisena . Honda
kiihtyy ylivoimaisesti parhaiten ja jopa Yamaha on piirun verran ysisataista nopeampi. Mutta tutkittaessa kiihtyvyyttä
suurimm alla vaihteella 60-140 kmlh voi todeta kaike n oleva n s uhteellista . Mikää n vakiopyörä ei pysty ZX9R:n todelliseen 273 km/h nopeuteen. Honda lla on pa ljon annettavanaan ala- ja ke skirekisterissä, muttei tehot se ntään yllä K awasaki n käyriin .
Hondan vääntökäyrässä on paha lovi viiden tuhannen ki errokse n kohd a ll a. Moot toria on kierrätettävä eri lailla pysyäkseen
tehoalueella . Ajoasento on m aa ntieajoon s opiva,
satula on pitkä ja pehme ä , j alkatapit matalalla ja ohj a ustanko suhteellisen korkeall a: Mittari stoon kuuluu myös kelloko- .
rostaen matka maisuutta. Yam a ha ,
FZR 600 R on 95.700 m a rkan hintai se na
· jOllkon edullisin . Totuus on tässä tietysti
se, että teho/painosuhteen lisäksi kiihty vyyteen vaikuttaa myös välityss uhde j a
kaasuttimien toiminta.
.
VOIMAA JA KETTERYYTTÄ
Huippunopeudessa Ka wasa ki on selkeä
ykkönen. Hondan huippu-. Kampiakselitehoa on vielä muutama hevosvoima lisää.
Kaikki edelläm a initut seikat eli paino,
ae rodyn a miikka j a paino yhdessä vaikutmatta matkaominaisuuksia. Huipputehoksi mittaam me 105,4 hevosvoim aa.
Pienimässä Yam a h a moottorissa ei tietenkään ole yhtälaill a vääntävää tehoa. T eho on mitattu takapyörästä ja h äviöt vähennettynä muunnettu tehoksi kytkimellä. Esimerkiksi 4 000 kierroksella Yamaha luovuttaa tasan 30 h evosvoimaa, Honda 36 ja Kawasaki 46 h evosvoimaa. Honda on esimerkillinen konstruktio 'alupalkkirungollaan j a yksipuolisella takahaarukallaan .
Erinäisillä yksittäisillä para nnuks"illa painoa onnistu"ttiin laskemaan kymmenellä
kiloll a ja samalla parantamaan urh eilullisia omina isuuksia .
.Rauhallisen mukava V4-moottori tuottaa
tasan sata h evos voimaa laaj assa reki sterissä . N äin pitkä lle k a ikki kohd a llaan . Miten tämä on mahdollista, eivätkö tehokäyr ät täsmää. Keväis essä 750kuutiois ten vertailutestissä Ya maha YZF
750 R päihitti Hondan, jonka oli tyytyminen toiseen sijaan.
Kawasaki on valinnut urheilullisemman
otteen uud essa ZX-9R mallissaan, t ekemättä s iitä kuitenkaan kis a m aista . Ajoasento, aJo-ominaisuudet,.jarrut," jousitus ja kuljettajaympäristö.
Voittamaton ' yhdistelm ä urheilullis utta ja
matk~ominaisuuksia, jotka tekivät ZX9R:stä voittaj an 900-kuutioisten vertailutestissä.
KALLEUKSIA
Hyvällä tahdollakaan mistään näistä ei voi
käyttää termiä taloud ellin en. Kawasaki on ylivoim a isesti tehokkain 142,9 h evosvoim an
huippute hollaan . Ajoa· serito on urh eilullisen etukeno eikä väsytä
· pitkilläkään m atkbilla . Verrattuna moottoreiden tehokäyriä toisiinsa kaikki on toisin
nopeus on todelliset 232 km/h ja Yamahan
227 km/h.
Näin teoriassa. Tätä t austaa vasten on ihmeellistä,
Kawasakin jousitus kuluu vakiopyörien
ehdottoma an kärkeen. Se kuulostaa kivimurskaamoIta
vaihdettaessa korkeilla kierroksilla.
Marssivauhtimme on noin 180 km/h sillä
yhden pyörän kyydissä istuu matkustaja.
Tämä on sopiva vauhti jolla sulautuu varsin hyvin muun liikenteen rytmiin ja aja-
minen on helppoa. Hondan ajoasento on mukakavasti kautta rekisterin eikä sen kierrättäminen häiritse ajamista. Myös Rondan pystympää ajoasentoa ja hyvin suojaavaa katetta kehutaan.
Rondan kyydissä istuu todella mukavasti
pitkiäkin matkoja. Aktiivisessa ajossa sekä Kawasakin että Yamahan vaihteistoa saa käyttää tiuhaan Randan tuntuessa, huomattavasti
virkeämmäItä keskirekisterissä. Niirc
burgring on todellakin s:;tksalaisten motoristien Mekka.
45
j
I. Kawasaki on hyvällä aerodynaMoottori vetää hyvin kautta kierrosrekis- .
miikallaan säästeliäin kovassa vauhdissa,
terin, mutta vaatii enemmän kierroksia
mutta matkustajan kiintyessä pyörään py- , pysyäkseen muiden pyörien tahdissa. Tätä
syvästi sekä tankkilaukun että takana oleei kuitenkaan voi 'laskea h eikkoudeksi.
van tavararullan kanssa ilmanvastus kasJousitus ei sen sijaan mielyttäriyt meitä.
vaa . Takana on jotlsen esjjännityksen .
bensiiniä (noin 6,6 litraa/l00 km), Hondan " ja paluuvaimennuks'en säätämahdollislius
ollessa hieman säästeliäämpi (noin 6,0 litja jousitusta oli säädettävä myös matkusraa/l00 km). Aj.o~sent(j .
ovat mukavia, vaikkakin eriluonteisia .
on hyvä, vaikkakin meistä muutama oli si- .
Honda on h elpoin ajaa, sillä mukava V4tä mieltä, että tankki on turhan leveä. Kaikki mittarit j a varoitusvakuljettaja on koko ajan tilanteen herra.
Pehmeä jousitus nielee kaikki epätasailot ovat hyvin esillä ja ylimääräisenä lisänä on polttoainemittari.
suudetja on ylivoimaisen mukava, varsinHonda erottuu hyvällä moot.t orillaan . Julmasta 11)00ttoritehosta johtueri
mutkaisia suosikki teitä, joilta ei löydy
pyörän lisäkilot eivät haittaa~ Kawasakilla
suoran suoraa. Tämän lisäksi
V4:sen erikoinen käyrtti on sekä rauhallikuljettaja ei joudu nojaamaan tankoon eli
nen että samaan aikailll kiihkeä. Toisaalta moottori käy pehmeän mu- · .tuksesta johtuen pyörä toimii parhaiten
f11atka- ajossa. Sata' hevosvoimaa niinkin kevyessä
pyörässä tuottaa paljon ajonautintoa.
Vaihteisto ·toimii hiljaa ja pehmeästi ja oikean pykålän löytää vaivatta. Päämäärä on Adenau
hieman Kölnistä etelään eli edessä on kuutisensataa kilometriä moottoritietä.
Moottoritiellä Kawasaki on ehdoton suosikki runsaalla moottoritehollaan, korkealla huippunopeudellaan ja hyvällä ajoasennollaan. Paikoitellen asfaltti on erittakapyörällä ajaminen käy leikiten.
täin tasaista, toisinaan pelkkää nimismieTehostaan huolilniltta. Kawasaki on kahta
li sta matkapyörässä. .
kin nimismieskiharoilla . Kuljettajaympäristö
on esimerkillin en'; yli määräisenä . Urheilullisesta luonteesta huolimatta Yamahan ajoasento on hyvä myös
moottoritieajossa ja moottori on todella
vaikuttava. Jousitus on pehmeän
mukava, vaikkakin etuhaarukka on hieman pehmeä jarrutuksissa.
Kawasaki ja Ronda tuntuvat lä hes yhtä
isoilta Yamahan vaikuttaessa hieman pienemmältä. on tiivismittaisempana ja kevyempähä 'luonteeltaan kisamaisempi: Ajoasento ei kuitenkaan ole liian etukeno, vaan
toimii erittäin hyvin myös maan~ieajossa.
Muotoilultaan 600-kuutioinen muistuttaa
pit~älle Yamahan muita urheilullisia malleja, sekä hyvässä että pahassa. Pienemmän
painon huomaa myös Iyhempinä jarrutusmatkoina.
PYHÄKOULU
Vappuna Niirburgringilla on yleensä täysi
kaaos. Ajoasento on suhteellisen pysty ja
gonominen. Pehmeästä satulasta ja jousikeraan, jotta mutkat onnistuisivat sujuvasti. Lähdemme taittamaan Leekin
malta. Todellisessa elämässä
Yamahan 227 km/h huippunopeus on täysin riittävä. Ja kaikki tämä vie lä etupään sukeltamatta pa,
ön urheilulliseksi, joka tuski;; on tarpee lhasti jarrutuksissa. Todella asiallisia lukuja
tajan kanssa ajettaessa. Mutta vaikka
moottoritieajossa.
kuinka säädimme, niin 'j ousitus ei koskaan'
sattunut kohdalleen.
MUTKAORGIOITA
Maantieajort voimme kiteyttää yleisvaikutelmaan: Kawasaki tun:tup. Hondan kaasuttimet nikottelevat lisättäessä kaasua moottorijarrutuksen jälkeen, esimerkiksi auton ryhmityttyä eteen.
Kawasakin vaihteistoa moititaan äänekkääksi. Kawasaki on erithen kiharaa. Tämä päivä oli myös ainoa, jolloin
rata oli avoin suurelle yleisölle, joten jo yhdeksän aikaan aamusta kohta avautuvien
porttien takana oli melkoiset jonot. Rondan
V4-moottori tuntuu myös kaikissa tilanteissa huom attavasti rauh a lli semmaltf!,
kierroksia ei huomaa samalla tavalla V4moottorissa.
Huomauttamista on kuitenkin kaikissa
pyörissä: Yamaha tärisee ärsyttävästi 140
- 160 km/h nopeudessa suurimmalla vaihteella. lisänä
muuta pyörää paina:vampi, mitä ei tosin
kello j a polttoainemittari : Honda on myös
ainoa, jossa on.·keskiseisontatuki.
Yamaha. voimaa ke.skirekisterissä eikä
en kautta.
Kawasakin vaihteistoa on käytettävä ahvaihteita tarvitse käyttää yhtä tiuhaan
kuin muissa. Näissä olosuhteissa Kawasaki ja
Se ei seuraa riittävän hyvin epätasaisuuk- ,
Yamaha nauttivat lähes saman verran
sien yli. Rondaskuopat eivät iske suoraan tajuntaan käsisa on eniten. Näillä tiellä kaikki pyörät
täin rauhallinen ja r,ento ajaa. Tässä vauhdissa tankhevin huomaa, sillä ohjaus on todella
kaamme noin 180 - 190 km:n välein riipkevyt ja mukava.
puen siitä miten huoltoasemia on tarjolla.
Yamaha on kevyt, ketterä .ja tukeva.
Kawasaki ja Yamaha käyvät yleensä jo vaKaikki toivottavat ominaisuudet yhdessä.
ratankilla. Vaihteisto kaiva ja perinteisen pysty.
Hondasta säihkyy laatu ja se on erittäin
paa sen sijaan tuiman isännän jalkaa, ja
hyvin toteutettu alupalkkirungolla ja RC
ääntelehtii yleensä vaihdettaessa, varsin30/45 tyylisellä yksipuolisella takahaaru"
kin ykkös- ja kakkosvaihteen välillä.
kaIla. Kulmoottori vetää vahvasti kautta kierrosrejettajaympäristö on sekä tyylikäs että erkisterin. Jopa Saksan Autobahnoilla
joutuu helläämään vähän ajan kuluttua
syystä tai toisesta.
Lautta rantautuu Kieliin ja pyörät pääsevät viimeiselle vapaan nopeuden linnoitukselle - Autobahnille. Vaikka se on "vain" 600-kuutioinen se vetää hyvin jo pieniltä kierroksilta. suuremm\llPerillä Adenaussa testiryhmään liittyy
ta ja raskaammalta, mutta / tehokkaamJan Leek. Perussäätöjä ei
että Honda on ainoa, jossa 'on matkustajan
satulan peittävä riluovisuoja, j!llla pyörän juurikaan tarvitse muutella, sill ä jousitus
saa muutettu'a yksipaikkaiseksi ja ulkonäon sekä tukeva että seuraa hyvin. Mittaristo
on kisamaisen 'yksinkertainen, josta löytyy
vain kaikki tärkein.
Aktiiville kuljettajalle Yamaha on nautinto
9t
.4
5
3
VAANTÖMOMENTII. Pienestä painosta ja tii~ · ·
viistä mitoista johtuen kisamaiset ominaisuudet luovat turvallisuuden tunteen jarrutuksissa ja kallistusvaraa on enemmän
kuin riittävästi. 5
5
.5
PAINO ... .4
4
3
MATKATAVARAT
... Tä st ä seuraa myös, että ohjausominaisuudet
muuttuvat nopeammiksi ja silloin taas ohjausvaimennin käy tarpeelliseksi. .... Ruuhkaantuneesta radasta
johtuen emme kellottaneet aikoja pyörille,
sillä tämä tieto ei sinänsä ole kovin olennainen.
Niirburgringillä Kawasaki on selvä suosikki. Moottori ja runko vaikuttavat molemmat nopeuteen ja turvallisuuteen omalla tavallaan . 36
32
36
KUUETT AJAYMPÄRISTÖ
AJOASENTO .
....... .. Yamljh a on kyllä hintanl3a arvoinen moottoripyörä ja erittäin nautittava
ajaa, mutta Honda puolestaan puhuttelee
käytännöllisesti ajattelevaa, joka suunnittelee pitkiä , mukavia lomarp.atkoja ystävän kanssa.
Ehkä Yamaha FZR 600 R on sittenkin lii- .
an kisa mainen katupyöräksi?
. ........ Jousitus toimi par emmin kiristettyämme jousen esijännitystä sekä edessä että takana. 5
4
3
TAKAJOUSITUS
...... Honda käyttäytyi moiteettomasti
Ringillä, varsinkin lisättyämme jousen esijännitystä ja säädettya mme paluuvaimennuksen kovimpaan asentoon. 3
4
5
. Jalkatapit kuluivat ja pyörällä on vielä parempi ajaa kun "Ride- High"-takajousituksen säätä ä niin, että takapää nousee. .5
5
4
MUKAVUUS
.. .. .3
3
3
YHTEENSÄ: ........................14
15
13
TALOUDELLISUUS
HANKINTAHINTA ..... ........... .
.
Kamppailu toisesta sijasta on sen sijaa n
tasaisempi. .... 9
12
13
RUNKORAKENNE
OHJAUS ...
...... .
\
.
'
Moottoritiellä
/ Kaiv"saki o,?
ehdoton suosikki.
PISTETAULUKKO
o
c'"
0 ....
~e:
:r:>
MOOTTORI
HUIPPUTEHO
...... .. Tästä on lähinnä kiittäminen Kawasakin kova a huippunopeutta, sekä tietysti hyvää runkoa ja
jousitusta, joiden avulla pyörällä on mahdollista ajaa lujaa myös monissa loi van pitkissä mutkissa . ... Tätä hauskempaa pyörää
saa etsiä pitkään. ... Parhaaksi kierrosajaksi kellotimme YamahalIe 8,50.
Hondassa matkamainen ajoasento tuntui
alkuun hankalalta, mutta kaikkeen tottuu.
Hondan satulassa istuu kuitenkin selvästi
korkeammalla kuin muiden pyörien satuloissa. ... 5
4
3
JARRUT ..... 3
4
3
MATKUSTAJA
.. 38
32
30
VOIMANSIIRTO
KYTKIN
.. 9
10
11
KAIKKIAAN: ...................... ..... ... .... 5
4
5
VAKAUS
.... ...... .5
4
4
YHTEENSÄ: ........................ ... .4
4
3
HUIPPUNOPEUS
... .. ... Loppus uoralla mittarinopeutta oli 270 kmlh.
Maavara asettaa rajat Kawasakille . 4
3
5
KÄ?IT~~ TÄVYYS ...
... Ohjausvaimennin on muutenkin tarpeellinen varuste Niirburgringillä.
Yamaha FZR 600 R oli suurin yllätYIl
Niirburgringillä. Jousituksen
vaimennuksen säådimme hieman alkuperäistä tiukemmalle.
Yamaha keräsi mittariin 230 km/h nopeuden loppusuoralla ennen siltaaja juuri
ennen viimeisiä S- mutkia 240 km/h. . YHTEENSÄ: ........................ .4
5
3
KATE ... .. ..... .
....... ............ 5
5
4
15'
YHTEENSÄ: ................... Hienosta
k eskirekisteristä ei Ringillä juurikaan ole
apua ja siksi moottori tuntuu hieman laiskalta muihin verrattuna.
Hondallakin toki ki e rtää radan alle yhdeksän minuutin sunnuntaina kello kahdeltatoista ja se on todella hyvä suoritus
huomioiden, että pyörä on tehty enemmän
maantielle. .. 5
5
5
KAASUTIlMET
........ Hondassa on selvästi hyvät urheilulliset ominaisuudet ja Hondalla kiertää Ringin yhtä mukavasti ja tyylikkäästi
kuin ajaa Eifel- vuoristossa tai moottoritiellä. .. .4
4
3
LIIKENNEVAKUUTUS
... 4
4
4
TOIMINTASÄDE
.... . .4
4
4
MITTARIT j HALLlNTALAITT ... : .... ... Ringen on erittäin vaativa rata j a
täällä Kawasaki toimii parhaiten kaikista
ajamistamme vakiopyöristä. Ajamme kolme nopeaa kierrosta jokaisella pyörällä ja kerromme tuntemuksistamme nauhalle. .. Pienemmällä moottorilla voi sitäpaitsi ajaa
täysillä paikoissa, jossa KawasakiIla on
hellättävä ja tämä luo vielä vauhdikkaamman kuvan menosta . 5
3
3
KIIHTYVYYS
4
.. 5
4
5
TÄRINÄ ...
. Yleensä pyörään vaaditaan melkoinen jousituksen, ohjausvaimentimen ynnä muun säätö ennen
ajamista, mutta Kawasakilla parikymmentä kilometriä pitkän r adan kiertää kuin se
olisi siihen tehty. 5
5
5
MUTKANOTTO
.. 18
19
MAANTIEOMINAISUUDET
POLTTOAINEEN KULUTUS ..... Jo aamun lämmitteIykierroksilla (ennen radan ruuhkaantumista) ajettiin 8,30 aikoja. Hondasta kuitenkin puuttuu radalla
se jokin.
Yksinkertaistaen voisi kai sanoa, että
kuutiotilavuus osoittaa voimansa·tässä kokoluokkien välisessä kamppailussa; mutta
totuus on kuitenkin, että Kawasaki on }mrtakaikkiaan tehnyt todella' hyvän moottoripyörän . Pyörästä ei todellakaan löydy
montaakaan kohtaa, joista voisimme käsi
sydämellä sanoa, että kaksi IIluuta kilpailijaa ovat siinä suhteessa parempia. ... ...... ........... 3
4
4
VAIHTEISTO .: ...
. 2
3
3
VARAOSAT ......... 124
120
118
Pisteytys on suhteellinen, vertailukelpoinen ainoasta'an
tämän testin yhteydes sä.
47. ..2
4
5
VÄLITYSSUHTEET
... .. .. .... Yamahan satulassa tuntee todella olevansa kilpakuljettaja. .. 5
3
3
TEHOREKISTERI
.... 3
3
5
YHTEENSÄ
........ .4
4
4
YHTEENSÄ: ......................... ..... 4
3
5
ETUJO\.lSITUS
.... ........ ............ 5
4
MOOTTORI LUONNE ........ ... ..
awasaki ZX-9R on ollut
suosikkini koko testin
ajan. Kavempi vakuutusmaksu.
wasakissa on viimeistely taso
Toiseksi asettaisin Hondan,
ja hienoudet, joka tekee siitä
joka on erittäin käytännölliYamahaa hauskemman.
nen pyörä kaikenlaiseen
Omaan käyttööni hankkisin
ajoon. Mutkan alussa
.
tuntuu kuin (jousituksen silti
olematta huono) etuhaarukka
on pystysuorassa. Vauhti
tuntuu kuitenkin paljon kovemmalta johtuen kevyen
pyörän hyvistä ominaisuuksista. Se on helppo
käsitellä kaupunkiliikentessä,
hyvä maantiellä ja erittäin
hurmaava Autobahnilla. Muita hyviä
puolia ovat kevyt käsitelt~.::
omaista
vyys noin ylipäätään ja haljapanilaista laatutyötä. Honda on hyvä
lähes kaikkeen ajoon. Se on myös erittäin
750-kuutioisen Hondan sillä
mukava ja ajoasento kestävä
pidän hieman hitaasta ohpitkilIekin matkoille. Runko, jousitus ja
jarrut houkuttelevat ajamaan
nopeita kierroksia vaikkakin
mielelläni kiristän "Ride...
High"-säädön takana kireimmälle maavaran lisäämiseksi.
Ohjausvaimennin on myös
hankintalistallani, jotta ZX9R:llä vQisi ajaa nopeita kierroksia vielä mukavammin
Ringillä.
Honda VFR 750 F, joka pitkään oli toivelistallani toisena
hävisi kaksinkamppailun Yamahan kanssa Niirburgringilla. Niirburgringille Kawasaki sopii
näistä kolmesta parhaiten. Erittäin hyvä
maantiemoottoripyörä vaikuttavalla moottorilla. Tästä huolimatta Honda on erittäin hyvä
moottori pyörä väännökkäällä
moottorilla. Minusta siinä on
uskomattoman tehokas
ja hyvä ~oottori. Se on
tavallaan pehmeä, mukava ja
siinä on hyvä ajoasento jossa
viihtyy pitkäänkin. V4- moot. Se on nautinnollinen
ajaa korkeilla kierroksilla kiitos erittäin tehokkaan moottorin. Lisäpisteitä
kiltiltä moottoripyöräItä. Vaihteisto on ylivoimaisen mukava, valovuosia
edellä Kawasakia. hallintariatteella "Cubic is king" lanlaitteet ovat mutkattoman
kesin yllättäen Yamaha FZR
luonteen600 R:n pauloihin! Tämä johtuu ennen kaikkea kahdesta
syystä: 'Ensinnäkin moottori
on erittäin suorituskykyinen;
Ringillä se oli täysin riittävä, jopa Kesselchenin ylämäessä. Ringillä se on rauhallinen, varma
ja yllätyksetön. Toikellosta ja polttoainemittarisnen sija on oikeastaan jaettu
ta. Nämä eivät kuulu nykyaikaisen pyörän ominaisuuksiin! Moottori on todella
tehokas, mutta vaihteistoa
saa käyttää ahkeraan. Se
on tukeva ja jousitus on hyvä.
Radalla kierrokset voi pitää
korkealla ja hyödyntää kaikki
teho, hyvä jousitus ja maavara.
Fredrik Lundgren
M
awasaki on minun suosikkini. tori on tod~lla voimakas alarekisterisså ja V4:sen luonne
voimistaa tätä tunnetta. Toivelistalla
on kuitenkin kapeampi tankki
ja parempi vaihteisto.
Kakkostila oli pitkään auki.
Honda piti paikkaa pitkään,
mutta sitten mieli muuttui.
Kolmikon pienin - Yamaha oli sen verran puhutteleva
Ringillä. Yamaha tuntuu hyvältä
myös jarrutuksissa. Huonona puolena voi pitää
Kawasakin ja Yamahan välilsitä, että pyörä on hieman tyllä, mutta Kawasaki vetää ehsä urheilullisemmassa ajossa.
kä sittenkin hieman pidemKawasakin asetan viimeiselmän korren.
le sijalle ensisijassa siksi, että
Jan Leek
sen vaihteisto on huono ja
kytkimen toiminta epämääräinen. Hyvä jousitus säväytti vuoristoteillä ja N iirburgringillä pyörä on ehdottomasti nopein. Punarajan tuntumassa
siinä on myös miellyttävän tehokas ääni, joka minusta on
olennainen tekijä moottoripyörässä. Pyörä on urheilullinen olematta silti liian äärimmäinen matka-ajoon.
Kate suojaa hyvin ja litteä
tankki sopii hyvin tankkilaukun alustaksi. .
koilisi sinua. Se on erinomainen
pyörä kaikissa tilanteissa.
Pyörä on muita raskaampi,
mutta toisaalta moottori on
myös huomattavasti tehokkaampi. Ja mikä urheilullisen tärävä ääni!
Toinen hyvä puoli on tiivismittainen ja hauska
runko. Takaa katsottaessa noin 45 asteen kulmasta: näyttää siltä
kuin joku mutantti, avaruuso- .
lio vieraalta planeetalta mul~ ' ... Honda
saa myös pisteitä ulkonäöstään. Niirburgringillä se kuitenkin tuntui hieman turhan arkiselta
eikä ole yhtä hauska ajaa
kuin Kawasaki tai Yamaha.
Jerker Axelsson
48
H
onda VFR 750 F tuntuu
tutulta heti alusta alkaen. Takapään .
ja etup'ään ero jousituksessa
on isohko.
inä joka yleensä pidän
Yamaha tuntuU: pehmeämisoista ja raa'an voimakm;iltä, kuluttajaystävällisemkaista moottoreista pernältä. Se on kisamaisen punainen, siitä minä pidän.
Rikard Nilsson. Mittaristo jfl. Eikä vain tehosta johtuen - pyörä on myös
hyvä ajaa. Tämän
jausgeometriasta. Yamaha FZR 600 R on lyömättömän mtikava vaikkei
sillä rataa kierräkään paljoa
Hondaa nopeammin. Yllätyksetön ja helppo
pyörä ajaa, tie tuntuu allakiitävältä kuljetushihnalta.
Kawasaki on mukavan näköinen ja varsinkin taka pään
muotoilu on futuristinen. Pidän Yamahan suhteellisen korkeasta
katteesta, joka tarjoaa hyvän
suojan, ja kapeammasta
tan-
K
kista,
jonka
ansiosta saa
polvet katteen taakse suojaan.
Näinollen Honda jää listallani kolmanneksi. Urheilullisista ominaisuuksistaan
huolimatta Yamaha on myös
K
mukava maantiellä ja tuntuu '
600-kuutioista isommalta.
Honda VFR 750 F on luonteeltaan pehmeämpi ja monimuotoisempi. Honda tunlisäksi vielä mukava ja tärituu vanhalta perinteiseltä ja
nätön moottori
Runko on erittäin
hyvä hienoill a ohjausominaisuuksillaan j a urheilullisen
matkaystävä llinen kate toimii
yhtälailla Autobahnilla kuin
Niirburgringillä. nelimäntäp. Minä en, sillä
en näe seurata liikennettä
kuljettajan yli . Viihdyn nimittäin
erittäin hyvin Honda CBR
900 RR tai GSX-R 750 kyydi ssä vaikkakin Yamahan GTS
1000 tietysti on tähänasti sista
ollut kaikista mukavin. Siinä on erinomainen
V4-moottori, jossa on vääntöä
alarekisterissä ja tehoa huipull a . Ehkä se on liian täydellinen?
Pienellä Yamaha FZR 600
R: llä on tarjota paljon ajami sen iloa ketterässä muodossa.
Ei turhaa painoa , jota on raahattava mukanaan. Muistutettakoon kuitenkin, että
kaikki kolme vertailun pyörää
ovat erinomaisia. POLTTOAINE
197.50 kg
211.60 kg
49,5/50 .5 %
19 litraa
Lyijytön 95
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
ETUJOUSITUS
Teleskooppi 41 mm,
130 mm isku.
esij~nn.
TAKAJOU SITUS
Monocross monovaim ..
120 mm isku. FZR:stä
on vaikea löytää puutteita,
mutta silt i asetan sen omalla
listallani kolmanneksi. Kaasuttimet vastaavat
heti kaasuun. rattaat
ENSIÖVETO
Moni/evy märkä
KYTKI N
VAIHTEITA
6
O·rengaskefju
TOISIOVETO
RUNKORAKENNE
KONSTRUKTI O
Teräksinen palkkirunko.
alum. ,
2 4 5 mm levy, kaksimäntäp.
TAKARE NGAS (VANNE)
ETUJARRU
TAKAJARR U
SUORITUSKYKY
KIIHT. TEHO/VÄÄNTÖ
töystäväni viihtyi paremmin Kawasakin takapenkillä kuin Hondan vaikuttaa ti etysti
my ös osaltaan asiaan.
Honda VFR 750 F on oikeastaan täydellinen moottoripyörä. Merkittävä tekijä tässä on varmasti myös pituuteni (163
cm ), jonka t akia haluan istua
hieman kulj ettajaa korkeammalla.
Matkustajan näkökulmasta
Kawasaki ZX-9R:n suhde satulan , jalka tappien ja kuljettajan välillä on mielyttävä ja
Kawasakin jousitus tuntui
minusta myös mukavimmalta.
Toiseksi a settaisin Yamaha
M
YAMAHA FZR 600 R
YLEISTIETOA
SUOSITUSHINTA
MAAHANTUOJA
95.700,'
Oy Atwidson Ab
Portti 7
00270 Espoo
Puh. sääd. vaim o
ETU RENGAS (VANNE)
120/60-1 7
saad
(3.5-CUumaa)
160/60-1 7
(5.0·tuumaa)
Kaksi 298 mm levyä,
. Nyt kun olen istunut
eri tyyppisten pyörien takapenkillä aina kilpareplikoista
matkapyöriin väitän tietäväni
paremmin. Tämä on moottori pyörä, jossa yhdistyy parhaat osat sen tyyppisestä aktiivisesta moottoripyörällä
ajamisesta,jost a minä pidän.
Pidän myös Ka wasakin ulkon äöstä. sken Meidän kesken Meidän kesken
..;;.."a
inusta valinta oli yksinkertainen : Kawasaki
ZX-9R. Haluan koko
ajan seurata mitä edessä t a pahtuu pysyäkseni mukana
kuvioissa.
Sandrine Oliveira
30
~
IJ
II
20
10
, ~H!
1.1
'J
)'
61 ,1 Nm191 60 r/n in
-.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
x 1000 r/min
Näkymä on tuttu suuremmista Yamahoista_ Yksinkertaisen kisamainen mittaristo,
mutta varoitusvalot sijoitettu
huonosti alalaitaan_ Prässätyistä teräslevyistä valmistettu Deltaboxrunko on erinomainen ja moottorissa
riittää tehoa kautta rekisterin. 90-88 711.
12kk.
Sinijvalko/pinkki
TAKU UAIKA
VÄRIVAIHTOEHDOT
MOOTTORI
4·syl, 4-tahfi, DDHC,
MOOTTORI
. Se, että tyt-
M
inusta urheilullisia pyöriä on mollattu turh aan
huonoiksi kahdenajettaviksi. Siitä ei ollut
epäilystäkään . Varmasti yksi tyylikkäim piä
moottoripyöriä maailmassa.
Silti pyörästä puuttuu se jokin. TOIMI NTASÄDE
221 km
JARRUTUSMATKA
100 - 0 KM/ H
40 metriä
NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ
50 KM/ H
.50
100 KM/H
1 06
150 KM/ H
158
VARAOSAHINNAT
ÖUYNSUODATIN
85.'
ILMANSUODATIN
337.·
ETUJARRUPALAT
846.KYTKINLEVYT
6 48.'
YKSI ÄÄN ENVAIMENNIN
2.838 ,BENSATANKKI
5.559.'
ETULOKASUOJA
770,'
ETU·/TAKAVILKKU
297,·/286,·
YHTEEN SÄ
1 1 .666.-
. kierros, lämpö.
VAIHTEISTO
Suorahamp. Moottorin raaka teho
puhuttel ee ja r äjähtävä voima
korkeilla kierroksilla saa täydet pisteet. takahaarukka.
1415 mm
25 astetta
97 mm
795 mm
184 kg
AKSELIVÄLI
OHJAUSKULMA
ETUJÄTTÖ
ISTUI NKORKEUS
ILMOITETTU KUIVAPAI NO
PUNNITTU PAINO
ILMAN BENSAA
PUNNITTU MÄRKÄPAI NO
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
TANKI N TILAVUUS
SUOS. Pidemmät
matkustajat mieltyvät luultavasti Hondaan. Kisareplika,
jonka ajoasento silti on
yllä.ttävän neutraali.
49
.1. 0 ·100 KM/ H
3.71 sek 57 metriä
KIIHTYSYYS
0-400 METRIÄ
11,87 sek 181 km/ h
KII HTYVYYS
0 -1000 METRI Ä
22.92 sek 204 km/h
KIIH TYVYYS
60·140 KM/H
11.26 sek 318 metriä .
HUIPPUNOPEUS
227 k")/ h
KIERROKSET
100 KM/ H NOPEUDESSA
5025 kierto
POLTTOAINEEN 'KULUTUS
PIENIN/KESKIM -/S
UURI N
-5,8/8.6/ 11litraa/1 00 km
KESKIMÄÄR. rivimootlori, nes tejäähd..
4 venf/syl
PORAUS/ ISKU
_ , 62,0/49.6 mm
ISKUTILAVUUS
598 cm'
PURISTUSSUHDE
12:1
VENTTlILl NSÄÄTÖVÄLI
42000 km
KMSUTl N
Neljä Keihin 34 mm
alipainekaasutinta
TI LAVUUS
ÖUY / JÄÄHDYTYSNESTE
3.5/1.8 litraa
280W
LATAUSTEH O
AKKU
12 V, 10Ah
KÄYNNISTYSJÄRJ.
Sähkökäynn.
MITTARISTO
Nopeus. Yamaha ei
vain tällä h etkellä sovi käyttötarkoituksiini.
Gerry Nordström
Hk Nm
100
1 9 ,7
90
~"1l
1 rl In
80
II
70
:j
y "'r"o
60
50
40
FZR 600 R:n, jossa on epämukavampi takajousitus ja hi eman kovempi satula verrattuna Kawasakiin.
Honda VFR 750 F on tietysti
erittäin mukava pitkällä j a
pehmeällä satulaIlaan ja jalkatapit alh aalla. Runko toimii kaikissa
tilanteissa ja jousitus on mukavan pehmeä j a säädön jälkeen myös hyvä Ringillä
KAWASAKI ZX-9 R
YLEISTIETOA
HONDA VFR 750 F
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
121.980:Oy SumekoAb
SUOSITUSHINTA
MAAHANTUOJA
Nihtisillankuja 6
02630 Espoo
Puh. DOHC,
PORAUS/ ISKU
nestejäähd., 4 vent/ syl
73,0/ 53.7 mm
ISKUTILAVUUS
Kaksi 320 mm levyä. polttoaine.
VAIHTEISTO
ISKUTILAVUUS
KIIHTYVYYS
. rattaat
Moni/evy märkä
6
VAIHTEITA
o-rengasketju
TOISIOVETO
RUNKO RAKENNE
38 metriä
KONSTRUKTIO
Alupalkkirunko, alumiininen
yksipuolinen takahaarukka
55
PUNNITTU PAINO
227,8 kg
244,2 kg
51/ 49 %
ILMAN POLTTOAINETTA
PUNNITTU MÄRKÄPAINO
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
TANKIN TILAVUUS
20 litraa
Lyijyt6n 95
SUOS. 'TOIMINTASÄDE
100- 0 KM/ H
372 W
AKKU
12 V, 10 AH
KÄYNNISTYSJÄRJ _
Sähkokäynn.
Nopeus. kierros,
MITTARISTO
' . POLTTOAINE
10,55 sek 300 metriä
HUIPPUNOPEUS
232km/ h
KI ERROKSET
100 KM/ H NOPEUDESSA
4760 kierr.
POLTTOAIN EEN KULUTUS
PIEN IN/ KESKIM./ SUURIN
6,5/ 8,0/ 11,6
Iitraa/ l00km
262 km
JARRUTUSMATKA
100 - 0 KM/ H
39 metriä
NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ
50 KM/ H
100 KM/ H
150 KM/ H
54
108
163
VARAOSAHINNAT
1470 mm
ÖUYNSUODATIN
OHJAUSKULMA
26 astetta
ILMANSUODATlN
294,-
ETUJÄTTÖ
mm
ETUJARRUPALAT
844,-
VARAOSAH INNAT
99
800 mm
ISTUINKORKEUS
71, 222,-
PUNNITTU PAINO
662,-
ILMAN POLTTOAINETTA
KYTKINLEVYT
"752, -
PUNN ITTU MÄRKÄPAINO
209 kg
ILMOITETTU KUIVAPAINO
2.447,4.482,-
218,5 kg
235,5 kg
49,1/ 50,9 %
PAINOJAKAUMA ETU/TAKA
BENSATANKKI
TANKIN TILAVUUS
730, 205_-/205, -
KYTKIN LEVYT
87,-
972,-
YKSI MNENVAIMENNIN
3.736,-
BENSATANKKI
YKSI MNENVAIMENNIN
ETU-/TAKAVILKKU
22,31 sek 218 km/ h
KIIHTYVYYS
AKSEI,IVÄLI
ÖUYNSUODATIN
YHTEENSÄ
KII HTYVYYS
D-l000 METRIÄ
161
ILMANSUODATIN
ETULOKASUOJA
3,74 sek 56 metriå
11,85 sek 187 km/ h
108
ETUJARRUPALAT
ILMPITETTU KUIVAPAINO
KII HTYVYYS D-l00 KM/ H
KIIHTYVYYS
CJ.400 METRIÄ
KESKIMMR. .
KONSTRUKTIO
11:1
TILAVUUS
0-1000 METRIÄ
KIIHTYVYYS
NOPEUDESSA
ENSIÖVETO
PURISTUSSUHDE
VENTTIILlNSMTÖVÄLI
11,05 sek 205 km/ h
(12,27 sek 182 km/ h)
ETURENGAS (VANN E) 120/7017 (3,5-tuumaa)
4-syl, 4-tahti, V4 , DOHC,
nestejäähd., 4 vent/ syl
70/48,6 mm
748 cm'
PORAUS/ ISKU
KIIHTYVYYS ().l00 KM/ H
KIIHTYVYYS
Pro Link monovaim .,
130 mm isku, säiid esijänn
ja paluuvaim.
TAKAR ENGAS (VANN E)170/6017 (5,5-tuumaa)
M OOTTORI
(4,10 sek 62 metriä)
,.
Punainen
MOOTTORI
(kuristetun version arvot suluissa)
CJ.400 METRIÄ
TAKAJOUSITUS
Kaksi vuotta
SUORITUSKYKY
3 ,19 sek 46 metriä
TeIeskooppI 41 mm,
130 mm isku.
ETUJOUSITUS
01740 Vantaa
Puh, 908595501
isku. 9 10 11
U!m
ui!MY'
Aggressiivisen ja nopean
näköinen jo parkissakin. sääd esijänn ja paluuvaim
ETUJARRU
MOOTTORI
JOUSITUS/ RENKAAT/ JARRUT
99.980,Oy Brandt Ab
1.868,-
ETU LOKASUOJA
ETU-/TAKAVILKKU
YHTEENSÄ
538, 41 7,-/374, -
9.130,-
21 litraa
Lyijyt6n 95
SUOS . rattaat
KYTKIN
Moni/evy märkä
6
O-rengasketju
VAIHTEITA
TOISIOVETO
RUNKORAKENNE
20,46 sek 245 km/ h
afumiininen
rakahaarukka .
AKSELIVÄLI
1440 mm
OHJAUSKULMA
24 astetta
93 mm
800 mm
215 kg
ETUJÄTTÖ
ISTUINKORKEUS
24000 km
Neljå34 mm
KAASUTlN
Keihin alipainekaasutinta
' ~"'- , '
11,43 sek 316 m.
(10.79 sek 300 metriå)
274 (230) km/ h
100 KM/ H
7,1/ 7,4/ 7,6
Iitraa/ l00km
KESKIMAAR . , 270km
ENSIÖVETO
KYTKIN
Vinohamp. 40
J
80
.j
100
~I'-
I ~
90
",
110
""
100
I
120
-105,4 HV/ll020_ ~ierr:
iJ
50
40
fI 1'\
~
J
II
Ii .....
30
80,1 Nm/8600 kierr,
20
--
"
0
1
,
~
_4
x 1000 kterr.
5 6 7 8 9 10 11
Hondan mittaristosta löytyy
kaikki tarviHava.
Valkqpohjainen kierroslukumittari on kieltämättä tyylikäs.
Onnistunut yhdiste!mä urheilullisuutta ja matkaominaisuuksia.
Ajoasento on mukava ja kestää
myös pidemmillä matkoilla.
Radallakin pyörä on hyvä vaikkakin kisareplikoilla tietysti on
yliote. nelimäntäp ..
TAKAJARRU
230 mm levy, kaksimäntäp ..
899 cm'
PURISTUSSUHDE
11,5:1
1QOOOkm
Neljå40mm
VENTTlIlINSMTÖVÄlI
KAASUTlN
.
Keihin afipainekaasutin
TlLAVUUSÖUY/ JMHOYTYSNESTE
3 ,5/ 2 ,4/
LATAUSTEHO
430 W
AKKU
12 V, 10 Ah
KÄYNNISTYSJÄRJ .
Sähkökäynn.
MITTARISTO
Nopeus, kierros,
lämpö. 90502812
12kk
Vihreä/ valko/ sininen
TAKUUAIKA
VÄRIVAIHTOEHOOT
MOOTTORI
YLEISTIETOA
ETUJOUSITUS
SUOSITUSHI NTA
Upside-down teleskooppi
41 mm, 110 mm isku. vaimo
MAAHANTUOJA
pafuuvaim. ja esijänn.
TAKAJOUSITUS Uni rrak monovaim., 145 mm
Tuupakantle 4
ETURENGAS (VANNE) 120/ 7017 (3,S-tuumaa)
TAKUUAIKA
TAKARENGAS (VANNE)180/ 55-17 (5,5-tuumaa)
VÄRIVAIHTOEHDOT
4-syl, 4-tahti.
rivimoottori. Yksi parhaista yhdistelm istä rata- ja
maantieominaisuuksia.
JrJ
IJO'
60
l'
50
. 11
: 90
1 '
80
:1
70
'60
I -
70
I r-~
'"
J
Mittari näyttää lähes 300
km/h huippunopeutta!
Kiiltävä mittariston pohja ei
sovi kuvaan, mutta polttoainemittarista plussaa.
I
I
30
/
20 -
\
10
1
i' 3
4 5 6 7 8 . POLTTOAINE
9.776, TEHO/ VÄÄNTÖ
TEHO/ VÄÄNTÖ
~
120
lJ"
140
110
J
130
1
.,. Eikä
ulkonäkö petä. sääd. V4:nen vetää hyvin kaikilla kierroksilla käynnin ollessa
rauhallisen mukava.
Takasatulan muovisuojan voi
irrottaa kyydityksen ajaksi.. TOIMINTASÄDE
VAIHTEISTO
NOPEUSMITTARIN NÄYTTÖ
50 KM/ H
100 KM/ H
150 KM/ H
SUORITUSKYKY
lämpö , ke llo.
4100 kierr.
POLTTOAINEEN KULUTUS
ALIN/ KESKI/SUURIN
ETUJARR U Kaksi 296 mm le~ä, kaksimäntäp..
220 mm levy, kaksimåntäp ..
TAKAJARRU
6D-140 KM/ H
3,8/ 3,6 litraa
ÖUY / JMHDYTYSNESTE
LATAUSTEHO
JARRUTUSMATKA
Alupafkkinmko . 6D-140 KM/ H
HUIPPUNOPEUS '
KIERROKSET
Vinohamp
PUH . Meillä
sujuvat nopeasti ja luotettavasti niin kausi·,kuin määrä·
ai kai shuollot, koi ari korjaukset,
rengastyöt ja täydellinen vara·
osapalvelu asiallisin. 9·18, la9·14
==
SYLlNTERIEN PORAUKSET
MYÖS KOVAKROMISYLlNTERIEN
pUlkiluksel uudelleen po~a"avalle
valuraulapulkelle
MYÖS 2-TAHTISET
-,
2-TAHTI KAMPIAKSELlEN
KORJAUKSET
4-TAHTI KAMPIAKSELlEN
HIONNAT, TÄYTTÖHITSAUKSET,
DYNAAMISE! TASAPAINq:
TUKSET, MYOS NITROC KASIT·
TELYT KAUTTAMME!
MUUT ERIKOISKONEISTUKSET
ALKUPERÄISET J~ TARVI~~ MOOT·
TORINOSAT MYOS MEILTA!
UUTTA! Rakensimme uudet
Moottoripyörä/Moottorikelkka
korjaustilat.
JA -KIRJAT
Haynes nyt 135/165 mk
Kuvakirjat - 10-20 %
Tule tutustumaan uuteen
kirjakauppaamme tai tilaa
IAI ~
;Imain.n lu.II.lo!
å
) erIAlfamer
Oy .
.
'I
II
Hämeen!. hinnoin.
CHAIN
I
~
·S-t"~·5
SCANOINAVIAN BRAKE SYSTEMS
TERVETULOA !
Yamaha Service' Niinvaara Ky Portti 7 02270 Espoo
p. 90-701 8766
rk. KYPÄRÄT
KÄSINEET
SAAPPAAT
AKUT
JARRU PALAT
KETJUT + RATTAAT
RENKAAT
ÖUYT
*
*
*
*
TARJOUS!
Metzeler, Michelin
ja Pirelli renkaille
vaihto ja tasapainoitus
kaupan päälle.
,..
JJ·.,OTORS oy
II.
Koulukatu 23, Turku 10
Puh . 921·303 102, ark. 9 . 90-840677
Puh. 68, 00550 Hki
Puh. (973) 28301
NOPEASTI KAIKKIALLE MAAHAN! ---~
MP-OPPAAT
MEILTÄ
MERKKI·
TUOTTEITA
W~ill
NIINIVAARA
&
YAMAHA & BMW
MOTORISTI !
Huippuluokan huolto pyörälIesi
Espoon Suomenojalla. 17,la 10· 14, kesä·la suljettu
EDULLISESTI
0808
RK
TAKASAGO CHAIN
==~~ MOTORSPORT
" Joensuun "
MooUorikoneistal1!o Oy
KUURNANKA TU 35 . (90)
Auto 949
382 525~
386 413 'f
680 127 ~
Unioninkatu 3
HELSINKI
90-638550. 90 / 8871219 & 8871220
IrI.ECIZ
TILAA 94-95
uusi täydellinen
76-sivuinen
varaosalueUelomme.
* Maan laajin valikoima
* Yli 1000 pyörää
* Asiantunteva palvelu
* Edulliset hinnat
*
osat
AutotallIntie 27
00170 HELSINKI
Petikontie 22
VANTAA, PETIKKO
Puh. MP
TARVIKE
TALOSTA
*
*
AJOVARUSTEET
. 80130 JOENSUU
_
~.
','"
.~. . .. --
.
.-
?
T . 'sten
avas tt . .~ . kuuttot .
urska . '.' ??""""'"C.
. Suomen
Cupissa ajetaan tällä kaudella ennätykselliset seitsämän osakilpailua, kun vielä
viime kaudella ajettiin viisi.
Erävoittoja ovat kauden tässävaiheessa
napsineet vain neljä kuskia; Lammila ( 2),
Kl emets (5), Salon Jani Ahlqvist (1) ja
Turun Henri Hyvärinen (2).
Kl emets, joka on pystynyt useimpaan
erävoittoon, on ajanut myös yhden nollaerän. .sa' J ---: . >.
vuotta ajetta~..
vassa nuorten B
125·kuutioisten
. .,;»;.?. Toisesta erästä tulikin sitten jo
heti voitto.
.
ven katkuinen taistelu, sillä Konttisen ja
Lindholmin ero on vain kolme pistettä.
Nikon huonoin erätulos, jossa hän ajanut .pisteille, on l1:sta sija. '. Muutoin mies onkiry.löytynyt aina palErävoittoihin Kalatien lisäksi tällä kaukintopallilta .
della ovat pystyneet (määrä suluissa) LindTätä kirjoitettaessa onjuuri ajettu Salon
holm (1) , Konneveden Jari Apponen (2),
osakilp'ailu ja siinä pääsivät molempien
Rauman Ville-Veikko saarnio (1), Lappeenerien voitot lipsahtamaan ohi suun, mutta
rannan Teemu Laasonen (1), Salon Jussi
kolmas ja toinen sija tulivat siitä huolimatta. : . Ero
jääneet kyydistä:
toisena kiikkuvaan-Tomi "J uha -Pekan -veli"
Konttiseen on jo 90 pistettä.
tui lähtöpuomiin ja pääsi matkaan aivan
Ki;!.latie on voitta"nut 14:sta erästä jo puoh ännillä, mutta niin vain mies kipusi kol~et, elikkä seitsäman. ~d.
..
.
~ ..
"
.....-----.-....
. ?. Se tuli Ruskea- , ,Konttisen ja Lindholmin takana käydään
myös tiukkaa taistelua ja siltäkin voi vielä
sannan oS!lkilpailun, ensimmäisessä eräsnousta mitalitaisteluun pari-kolme miesSä nuo'rukaisen kaaduttua viimeisellä kiertä, sillä pisteitä j äljell äolevista kolmesta
roksella, sIjoituksen ollessa sitä ennen nelosakilpailusta on jaossa vielä 120 .
.jäs. K
;w,.
W"!.
~
_..
. . ~",:'"
'"
. . ' ;."
,""
' ' ; ' ' ' " - . -- _
.
fft ~~ ':'1: .' :'; ~
.
. -"'.. Kl emetsillä on
pisteitä koossa 147 ja Aaltosella 131, joten
mestaruus on kolmen kauppaa, kun kaksi
osakilpailua on vielä ajamatta. '.
",
/
.~
~
/
""" .
.'
~
f'
~
fi:.: . ."
;:. sta.
1'/ark t
. Sitkeä yrittäminen palkittiin j ä lleen kerran.
pisteittä vain yhden kerran ja sekin sattui
Kalatien matkatessa kohti mestaruutta,
heti kauden avauskisan ensimmäisessä
syntyy muista mitalisijoista vielä tulikierässä. l~tOtS ena
tte
ata
..iassa J .steel"..
.
. 1/0n
tttn
~I B 125'"...
: 1ke en.JO rnan ~ornt
~
1
·1
Ja~ aa ~va,,,
1. ;;:""~'}
' ~~'' --.' r.
'.~ '.~]' . Vi,i nie kaudel~
la Junnu-SM:n v.oitti y.livoimaiseen tyyliin Porvoon Kenth Asplundj a nyt on vuorossa Karkkilan
Karkkilan Niko Kalatie on
komeetta Niko·Kalatie.
ajanut sellaista matalalentoa
nuorten SM·sarjassa, että
Kalatiellä on seitsämän osakil<
muut ovat auttamattomasti
pailun jälkeen koossa j9 ?24 pistettä. ;.a,
X
·
~
·
.
~
~
'
.
..2
,
.'.'0 ... . .
Os a kt~P ,
.
.
1\.
Nl
Nl
1
Nl
1
· ·ft.\ZS-r
~
/ . Kolmantena olevalla Aaltosella
ei ole yhtään erävoittoa, mutta muutoin
jälki on ollut tasaista ja hänkin on myös
viel-ä hyvin kuvassa mukana.
Hyvinkäällä elokuussa ajettavassa Nuorten SM:n ja Suomen Cupin päätöskisassa
ratkeaa lopulliset mestareidenja mitalien
kohtalot kummassakin luokassa. 90 pt
k.tan J~ . . - : ; ,-
o kuudetta
/
....
",.,..,..':--" -'
~
~
.
----
. ';-,,,
·1 atf;U'"
o
.olev . ..
. ta
o
nUOrte
. Kun taasen sarjaa johtavalla Lammilalla ei ole nollaeriäjajälki On tasaisempaa ja siksi kaveri on kahdeksan pisteen
johdossa. ' 1/
iko ~ sM. .
.~-~
,
.
.
~"'. . .
...
..
ij
~. ·aJO YJ"",,~r
. ("
~~l'
..
or~vp
. NiI~on jälki on ollut
melkoisen tas;iista, sillä k averi on jäänyt manneksi erässä. Ensimmäisessä erässä Niko juut- Vigelius (1) ja Rauman Aki Vaahtera.
~I~
BI"
~
52
~.
'='.....
.
Lammila Cup'in
johdossa
Länsirannikon poj at
ovat miehittäneet
vahvasti 80-kuutiois,ten Suomen Cupin mitaIisijat tällä kaudella.
Cupin johdossa komeilee viiden osakilpailun jälkeen Ra uman Jarno Lammila
155 pisteellää n . -_, \
,/
SM-sarjassa 01P'
I
·laan mitä todennäköisimmin ' saamassa viimevuotiseen tapaan sarjan ylivoimainen voittaja. . ' .
.
'.
.... Lammilan selkää n hUQhottavat puolestaan Turun pojat Matti
Klmets ja Timo Aaltonen. "-'-' '
.
"
',
RMS Honda 27, 6) Kimmo Sten SatUA Honda 26,
KarkMK 6 k/2 ,23,37, 5) Petteri Torop~inen Hondå 2r.49,42, 6) Ville Sohn EMK Honda Jussi Vehviläinen SiiVe Honda 26, Pekka
KTM PIMoKe 5 k/2,02,21, 6) Marcus Soder- 28,09,74, 7) Sami Kettunen TMK Honda Vehkanen VMK Honda 26, Mika Saarenkosberg·KTM HMK 5 k/2,03,08.7) Juha Martti- 289,02,72 , 8) Toni Semilä TuMK Honda ki HeMK KTM 26, 10) Antti Isomäki KouvMK
nen KTM NMK,5 k/2,04,19, 8) Kim Wilenius 29'.08,81, 9) Jarmo Vehmas RiMM Honda Honda 23, 11) Mika Merinen SulMK KTM
Yamaha SiMK 5 k/2,06,47, 9) Timo Ilmonen 29.12,74, 10) Mikko Kalatie KarkMK Honda 22, Kenth Asplund P-BMK Kawasaki 22, 13)
Suzuki JoMK 5 k/2,06,49, 10) Henry lignell 29,18,41,11) Marko Moilanen K-GMK Hon- Mikko Nykänen TuMK Yamaha 20, Ari KorKTM NMK 5 k/2,07,15, 11) Markku Tilli da 29,33,58, 12) Kusti Manninen TuMK honen KMK Kawasaki 20, 15) Jussi Jäkälä
Yam~ha HMK 5 k/2,12,30, 12) Teemu Kar- Honda -1 kierr., 13).Niko Palo MoMK Kawa- TuMK Honda 17,16) Olli-Pekka Nilsen PCMK
humakl K!M HMK 3 k/~,00,58 ,
saki -1 k. , 14) Marko Tissari SMK Kawasaki Suzuki 11, 17) Marko Huunonen KaMU KaVeteraanit: 1) Hannu TIItta Yamaha SsMK 7 -1 k" 15) Jarkko Laulainen PiMoKe Honda _ wasaki 9, 18) Mika Saastamoinen VMK Yak/2.20,17, 2) Risto Sihvonen KTM K-SMK 6 1 k.,16) ReimaAlanko VMKHonda -1 k" 17) maha 8, 19) Jarno Rouvinen VMK Honda 5,
k/2 ,04,29, 3) Heikki Paalanen KTM JoMK 6 Sami Rauhaniemi FMK Suzuki -1 k. jälkeen: 1) Tarres 108,
2) Ahvala 80,3) Cola me 76, 4) Pons 65 , 5)
Narita 62,
ENDURD
MM-ENOURO , JÄMSÄ 18.-19.6.
Yleiskilpailu, I päivä: 1) Petteri Silvan FIN
Husqvarna 2249,99, 2) Giovanni Sala ITA
KTM 2285,19, 3) Paolo Fellegara ITA Yamaha 2301,82, 4) Jeff Nilsson ITA Honda
2302,53 , 5) Vesa Kytönen FIN Yamaha
2308,01, 6) Kari Tiainen FIN Husqvarna
2308,23,7) Joachim Hedendahl SWE Suzuki 231 0,45,8) Cyril Esquirol FRA Husqvarna
2322,87, 9) Jani Laaksonen FIN Honda
2323,09, 10) Mika Ahola FIN Husqvarna
2324,15, 11) Jaroslav Katrinak SLK Husqvarna 2330,38, 12) Svenerik Jönsson SWE
Husqvarna 2335,70, 13) Fabio Farioli ITA
KTM 2336,58, 14) Maurizia Carminati ITA
KTM 2344,73, 15) Mario Rinaldi ITA KTM
2348,94,
II päivä: 1) Peter Jansson SWE Husaberg
1983,19, 2) Petteri Silvan FIN Husqvarna
1985,62, 3) Paul Edmondsson ESP GasGas 1991,65, 4) Giovanni Sala ITA KTM
1991,97,5) Tullia Pellegrinelli ITA Husqvarna 1995,83, 6) Kari Tiainen FIN Husqvarna
1996,83,7) Joachim Hedendahl SWE Suzuki 2009,28, 8) Mika Ahola FIN Husqvarna
2012,69,9) Jeff Nilsson ITA Honda 2014,39,
10) Vesa Kytönen FIN Yamaha 2016,96, 11)
Jonas Bark SWE Kawasaki 2028,73, 12)
Maurizia Carminati ITA KTM 2039,32 , 13)
Anders Eriksson SWE Husaberg 2043,54,
14) Jaroslav Katrinak SLK Husqvarna
2044 ,81,15) Fabio Farioli ITA KTM 2045,48,
MIDNIGHT SUN
JOUTSA,2.7.
Aa: 1) Tuomas Ahonen Husqvarna PadMU 7
kierr'/2,04,40, 2) Janne Suominen TM JSMK
7 k/2,05,35, .
Ay: 1) Jani Laaksonen Honda TuMK8 kierr./
2,14,47,2) Vesa Kytönen Yamaha'J-SMK 7
k/2,01,03, 3) Pekka Viljakainen HondaSsMK
7 k/2.03, 15, 4) Risto Heikkonen KTM JoMK
7 k/ 2,05,55, 5) Jouni Hakkinen Yamaha
KuhMK 7 k/2.10,09, 6) Raimo Paakkala
Husqvarna NMK 7 k/2, 13,06,7) Juhani Si- KarkMK 6 k/2,n,53, 7) Keijo Hyppönen
SM-A250
ronen KTM K-SMK 7 k/2,16,02, 8) Ilkka Husqvarna P-BMK6 k/2,24,24, 8) Seppo
HYVINKÄÄ,5.6. 18) Mika Alalahti PGMK Suzuki 5, 21) Timo
k/2,1 0,30,4) Matti Niinimäki KTM KMMK 6 Juska Nummela RaMK Honda -2 k,'
Kurri VMK Honda4, Petteri Gustafsson Karkk/2, 11 ,27, 5) Tapio Prättälä KTM VMK 6 k/
MK Yamaha 4, Janne Salonen TMK Suzuki
2,14 ,37 , 6) Jorma Leppänen Husqvarna
4,24) Jani Pakarinen IMK Kawasaki 3, Antti
53. ·
?
Hirvenoja Suxuki TuMK 7 k/2,17,31,
Surakka Suzuki P-BMK 5 k/2,07,34 ,
I erä: 1) Marko Kovalainen 'Hr\I1K Kawasaki ,
Ba: 1) Sami Laaksonen Honda TuMK 7
36.46,93, 2) Samuli Aro TuMK Honda
kierr'/2,1 0,57,2) Antti Lanki Honda KarMK
MOT.OCROSS
36,53,17,3) Veli- Petteri Seppälä VMKHon7 k/2,12,45, 3) Sauli Markus Honda VMK 7
da 37,03,13, 4) Pekka Vehkanen VMK Honk/2,13,13, 4) Seppo Haapalainen HusqvarSM-B125
da 37,08,48, 5) Toni Räikkönen HyMKSuna SiiVe 7 k/2.13,50, 5) Petri Töyry TM
RAUMA 29.5.
zuki 37,08,97, 6) Janne Iivonen LoSMK
AkMS 7 k/2, 14,25,6) Leo Rönnqvist Yama- B125, I erä: 1) Aki Vaahtera RaMK Honda Honda 38,29,84, 7) Mikko Nykänen TuMK
ha HMK 7 k/2, 19,51, 7) Timo Ylä-Rakkola 26,29,81, 2) Jani Lindholm P-BMK Honda Yamaha 38,36,45, 8) Mika Saaren koski
Husqvarna MoMK 7 k/2,20,28, 8) Jouko 26,35,18, 3) Antti Palmgren HyMK Suzuki HeMK KTM 38.43,5,0, 9) Antti Isomäki
Korhonen Yamaha K-SMK 6 k/2,01 ,13,
26,39,30,4) JariApponen KonnMK(UA Hon- KouvMK Honda 38.59,69, 10) Ari Korhonen '
By: 1) Matti Vikstedt KTM NMK 7 kierr./ da 26.48,06, 5) Toni Perälä TuMK Honda KMK Kawasaki 39,,02,69,' 11) Kenth Asp2.11,27, 2) Kimmo Hintikka Husqvarna K- 26,53,24, 6) Toni Eränen SatUA Honda lund P-BMK Kawasaki'39,04,01 , 12) Jussi
SMK 7 k/2.12,27, 3) Tbmi Myllys KTM HMK 26,56,41, 7) Tomi Konttinen VMK Honda Vehviläinen SiiVe Honda41 ,05,11 , 13) Antti
7 k/2,13,47, 4) Keimo Tuomala Hon.da P- 27,02,43, 8) V-V Saarnio RaMK Honda Pyrhönen HyMKYamaha -1 kierr., 14) Mika
BMK 7 k/2,14,55, 5) Jari Vihinen Yamaha 27,06,99,9) Teemu Selvenius HyMK Honda Merinen SuK KTM -1 k" 15) Olli -Pekka
JoMK 7 k/2 ,15,34,6) Jouni Seriola Yamaha 27,08,35, 10) Jussi Lehtinen KaMoKe Ya- Nilsen PCMK Sytuki -1 k" 16) Mjka'Saasta: .
K-SMK 7 k/2, 16,08 , 7) Jere Ruokolahti Ya- maha 27,09,35,11) Mikko Tiinus PMS Hon- moinen VMK Yamaha -1 k", 17) Janne Lind- ,
maha EMK 7 k/ 2,19,25,8) Mikael Ahlfors da 27.10,86,12) Jani Rajala SsMK Honda holm TuMK Honda -1 k" '18) Jussi Jäkälä
Yamaha VMK6 k/2,00,59, 9) Mika Lönnroth 27,15,03,13) Sami Autero VMK - 27,21 ,00, TuMK Honda -1 k" 19) Miska Niinimäki
Husqvarna P-BMK 6 k/2,03,02, 10) Jukka 14) Mika Långström LosMK Honda KaMU Kawasaki -1 k" 20) Marko Virtanen
Miettinen Honda K-SMK 6 k/ 2,03,27,11) 27,26,03, 15) Petri Toivonen VMK _ KaMKHonda-1k,,21)Toni KähkönenSMK
Martti Laaksonen Honda P-BMK6k/2,04,36, 27,27,33,16) Lauri Aho TMK Honda Kawasaki-1 k,,22)'JUkkaKuosmanenVRT
12) Markku Salli Husqvarna RiMPKK 6 k/ 27,33,39, 17) Riku Vaahtera TuMK Honda Honda -1 k" 23) Jarno Kivin SatUA Honda2,06,17, 13) Pasi Heino Husqva rna LopMK 27,38,44, 18) Marko Laitinen SsMK Kawa- 1 k" 24) Jouni Korhonen HyMK Suzuki -2 k,
6 k/2,13,23,
saki 27.,50,45, 19) Pasi Valta HeMK Honda II erä: 1) Marko Kovalainen HMK Kawasaki
Ca: 1) Harri Suominen KTM KarkMK6 kierr./ 27,57,25, 20) Mikko Kaipia LrMP Suzuki?7.01 ,48, 2) Veli-Petteri Seppälä VMK Hon2,02,15,2) Janne Laine Suzuki TuMK 6 k/ 28,05,32,21) Petri Rouvinen VMK honda da 37.23,79,3) Toni Räikkönen HyMK Su2,03,48, -3) A-J Kalliomäki Husqvarna E- 28,24,74,22) Rauno Nurminen TMK Honda zuki 37.47,48, 4) Pekka Vehkanen VMK
PMMK 6 k/2,06,53, 4) Petri Flyktman KTM 28,24,77,23) Timo Vaara A-S'MP Honda '1 Honda 38,03,42,5) Mikko Nykänen TuMK
K-SMK 6 k/2,09,40, 5) Harri Leppänen Hon- kierr., 24) Niko Silander LosMK,Honda -1 k, Yamaha 38,12,51, 6) Samuli Aro TuMK
da J-SMK 6 k/2,1 0,34, 6) Timo Kalliokoski II erä: 1) Niko Kalatie KarkMK Kawasaki Honda38,34,49,7) Marko Huunonen KaMU
Husqvarna K-SMK 6 k/2,10,42, 7) Janne 26,03,16, 2) Mikko Tiinus PMS Honda, 3) Kawasaki 38.47,97, 8)Janne Iivonen LoSMK
Palokas Kawasaki HMK 6 k/2,11,39,8) Rai- Toni Eränen SatUA Honda, 4) Jani Lindholm Honda 39,01 ,96, 9) Jussi Vehviläinen SiiVe
mo Ritari KTM E-PMMK 6 k/2.13,19, 9) Ari P-BMK Honda, 5) Teemu Laasonen LsMP Honda ,39,17,70, 10) Mika Saastamoinen
Argillander Husqvarna NMK 6 k/ 2,14,15, Honda, 6) Antti Palmgren HyMK Suzuki, 7) VMK yamaha 39,19,94, 11) Mika Alalahti,
10) Sami Heikkilä TM KaMoKe 6 k/ 2,14,20, Toni Perälä TuMK Honda, 8) Mika Lång- PCMK Suzuki 39,21,22,12) Timo Kurri VMK
11) Tiina Kokkonen Honda SiiVe 6 k/2,15,31, ström Lo sMK Honda, 9) Jussi Lehtinen Honda 39,22,18, 13) Jussi Jäkälä TuMK
12) Heikki Sihto TM KuhMK 6 k/2, 16,21,13) KaMoKe Yamaha, 10) Ville Miettinen TuMK Honda 39.23,66, 14) Mika Merinen SulMK
Maire Hyvärinen Yamaha K- SMK 6 k/ Kawasaki, 11) Pekka Forsström OMK Hon- KTM 39,38,91 ,15) Petteri Gustafsson Kark- .
2,18,01 , 14) Kai Leinonen KTM K-SMK 6 k/ da, 12) Tomi Konttinen VMK Honda, 13) MK Yamaha -1 kierr., 16) Janne Salonen
2,25,18,15) Mikko Salonen KTM SsMK 5k/ Petri Toivonen VMK - , 14) Tuukka Saari TMK Suzuki -1 k" 17) Antti Isomäki KouvMK
2,0013,16) Mika Saravalta KTM NMK 5 k/ HeMK Honda, 15) Petteri Helenius TMK- Honda -1 k", 18) Janne Lindholm TuMK
2,02,18.
Honda, 16) Mikko lindström SMS Honda, Honda -1 k:, 19) Olli- Pekka Nilsen PCMK
Cy: 1) Juha Kauranen Husqvarna NMK 6 17) Ville-Veikko Saarnio RaMK Honda, 18) Suzuki -1 k" 20) AlexanderWiik SiMK Honkierr'/2,02,36, 2) Marcus Blomqvist Yama- Juha Koskimäki A-SMP Honda, 19) Marko da -1,k" 21) Antti P'{!hönen HyMK Yamaha
ha P-BMK 6 k/2,06,27, 3) Tom Eklund Ya- Laitinen SsMK Kawasaki, 20) Janne Vigeli- -1 k" 22) Jarno KivinSatUA Honda -1 k" 23)
maha NMK 6 k/2,15,53, 4) Martti Erkkilä us SMS Honda, 21) 'Riku Vaahtera TuMKMiska Niinimäki KaMU Kawasaki -1' k" 24)
KTM TuMK 6 k/2, 15,55, ,5) Jari Vänttinen Honda, 22) Teemu Selvenius HyMK Honda, ' Sami Sorvari HyMK Honda -1 k., 25) Jukka
Suzuki VMK 6 k/2,17,07, 6) Taisto Mäenpää 23) Jarkko Lindroth KarkMK Honda, 24) Kuosmanen VRT Honda -2 k" 26) Jouni
Honda SiMK 6 k/2,20,21, 7) Jarmo Sakki RauiloNurminen TMK Honda, 25) Niko Si- Korhonen HyMK Suzuki-3 k, -0'
Yamaha MoMK 5 k/2,00,40, 8) Nils-Johan lander LosMK Honda,
'
SM-tilanne, 4 erän jälkeen
Ekström Husaberg SiMK 5 k/2.07;49,
B125, B-linaali: 1) Svante Nysten 'SiMK 1) Marko Kovalainen HMK Kawasaki 80 p"
KuntoI.: 1) Vesa Viertola Yamaha A-SMP 6 Kawasaki 26.47,05, 2) Jussi Vigelius SMS 2) Tonj Räikkönen HyMK Suzuki 54, 3) Veliklerr'/2,18,23, 2) Mika Tanttu KTM MMK 6 Honda27.13,81, 3) Kai Mustonen KarkMK Petteri Seppälä VMK Honda 49, 4) Samuli
k/2,19,05, 3) Urho Ritavehmas KTM , JH- , Kawasaki n26,26, 4) Marko Kaivolainen Aro TuMK Honda 27, Janne Iivonen LoSMK
Team 6 k/2,22,02, 4) Harri Vesa la Yamaha ' SsMK - 27.47,23, 5) Mikko Munukka. IlIlas.
lllettelat
TRIAl
MM-TRIAL 5/10 OSAKILPAILU
TgEKKI4:-5.6.
1) Jordi Tarnis E Gas-Gas 43, 2) Tommi
Ahvala SF Fantic 50, 3) Donato Miglio I GasGas 55, 4) Diego Bosis 163, 5) Joan Pons E
Gas-Gas 65, 6) Steve Colley GB Beta 70,7)
Takumi Narita J Beta 73,8) Marc Colome E
Beta 76, 9) Bruno Camozzi FScorpa 79, 10)
Amos Bilbao E Montesa 83,
MM-tilanne 5 osak. jälkeen: 1) Tarres88,
2) Ahvala 67, 3) Cola me 66, 4) Pons 59 , 5)
Garcia 51,
MM-TRIAL 6/10 OSAKILPAILU
RANSKA 11.-12.6.
1) Jordi Tarres E Gas-Gas 12, 2) Takumi
NaritaJ Beta 14, 3) Dougie Lampkin GB Beta
16, 4) Tommi Ahvala FIN Fantic 16, 5)
Donato Miglio I Gas-Gas 17, 6) Marc Colome E Beta 17, 7) Bruno Gamozzi F Scorpa
20, 8) Steve Colley GB Beta 22, 9) Diego
Bosis I Beta 27, 10) Joan Pons E Gas- Gas
28,
MM-tilanne 6. osak
13,03, 10) l auri Aho TMK Honda Kawasaki22.29,08,6)MarkkuSillmanHMK
25.13,91,11) Jari Apponen KonnMK Honda KTM 22.31 ,33, 7) Kari Suuronen VMK Hu25.14,90, 12).Kai Mustonen KarkMK Kawa- saberg 23.00,11 , 8) Per-Erik Grims VMK
saki25.21,54,13) Janne Vig elius SMS Hon- KTM 23.00,93,9) Veikko Nyberg EMK Husda 25 .22,42, 14) Jarkko' Mikkola KaMoKe qvarna 23.02,58 , 10) Heikki Seistola KaMoTM 25.23,36,15) Ville-Veikko Saarnio RaMK Ke Kawasaki -1 kierr., 11) Kari Karttunen
Honda 25.24 ,07 , 16) Mika Långström VMK Husaberg -1 k., 12) Pekka Lintumäki
LoSMK Honda 25.24,73,'17) Petri Tarkkala VMK Honda':1 k., 13) Tor-Gunnar Riska P, LopenMK T.M 25.29,01, 1
'8) Olli Suominen BMKHonda-1 k., 14)OsmoLehtonenTuMK
~arkMK Honda 25.31 ,26, 19) Marko Laiti- Honda -1 k. ,3) Mikko Kaipi<j LrMK Suzuki, KTM -1 k. , 34) Heikki Tukia HMK Yamaha -1 k.,
27 .34,08, 21) Jani Rajala SsMK Honda 35) Mika Anttonen EMK Honda -1 k.
27.36,93, 22) Janne Vigelius SMS Honda 4-tahti: 1) Petteri Gustafsson KarkMK Hus27 .37 ,98 , 23) Lauri Aho TMK Honda qvarna 20.42,30, 2) Harri Hakola HMK Hu27.39,79, 24) Petri Toivonen VMK Honda saberg 2.1.1.2,29, 3) Kim Ljungqvist VMK
27.51,43, 25) Pasi Piskunen VMK Honda Husaberg 21.30,31 , 4) Pasi Virtanen RiMM
27 .52,48,26) Pekka Forsström OMK Honda Husqvarna 21.56,12, 5) Timo Lindström
27.53,25,27) Mikko Kulmala KerMoKe Hon- HMK Husaberg 22.14,80 , 6) Markku Sillda27.54,02 , 28) Timo Kylmälä PyMK Kawa- . jälkeen:
1) Niko Kalatie KarkMK Kawasaki 122, 2)
Tomi Konttinen VMK Honda 90, 3) Jani
Lindholm P-BMK Honda 80, 4) Toni Eränen
SalUA Honda 71 , 5) Jari Apponen KonnMK
Honda 59, 6) Teemu Selve'nius HyMK Honda 49, 7) Petteri Helenius TMK Honda ja
Toni Perälä TuMK Honda 40, 9) Ville-Veikko
Saarnio RaMK Honda ja Mika Långström
LosMK Honda 39, 11) Sami Autero VMK
Yamaha 37, 12) Teemu Laasonen LrMP
Honda 35, 13) Jussi 'vigelius SMK Honda
34,14) Antti Palmgren HyM KSuzuki 30, 15)
Mikko Kaipia LrMP Suzuki 23, 16) Mikko
Tiinus PMS Honda 22 , 17) Lauri Aho TMK. , 21) Olavi
An'onimPadMU Husqvarna 25.46,09, 25) Kivin SatUA Kawasaki -1 k. , 14) Aapo Riikonen
8125 , erä 2: 1) Niko Kalatie KarkMK Kawa- JMU Husqvarna -1 k. said 24,41 ,23, 2),Toni Eränen SatUA Honda TuMK KTM -1 k., 16) Erkki Hämäläinen EMK
25.00,29,.. Pyrhönen HyMK Yamaha 3, 26) Ju"kka Vähäpesola A-SMP Kawasaki 2, 27) Antti Häkkänen KarMK Honda 1.
8125 ksm: 1) Jari Lehtiö HyMK Husqvarna
25.24,83,2) Tuomas Päivinen HyMK Kawasaki 25.40, 43, 3) Tero Lehtiö HyMK Kawasaki 25.49,00, 4) Olli Suominen KarkMK
Honda25.53 ,74, 5) Marko Heikkinen HyMK
Husqvarna25.55,68,6)AriKoivunenLoSMK
Honda 26.32,63, 7) Markku Harle SiiVe
Honda 27.13,06, 8) Niko Palo MoMK Kawa- saki 27.25 ,02, 9) Janne Laine TuMK Honda
27.36,50, 10) Miika Järvinen TuMK Honda
27.55 ,33, 11) Jani Leppänen SaarMP TM 1 kierr.
.
Tero Koskinen RiMPKKHusqvarna 26.05,37,
28) Mikko Kalatie KarkMK Honda 26.09,33,
29) SJmo Hyypiä P-BMK Kawasaki 26.1 0,37,
30) Timo Nieminen OriMK Suzuki 26.11,36,
31) Timo Kylmälä PyMK Kawasaki -1 kierr.
8126-500: 1) Miko Nyman KarkMKYamaha
25.43,35,2) Lari Lehtiö HyMK Husqvarna
25,54,83,3) M.Robert Kokko KarkMK Honda 25.56,70, 4) Tero Raittila MMK Honda
26.03,68, 5) Tero Lehtiö HyMK Husqvarna
26.08,02, 6) Hannu Pekkarinen KaMK Honda 26.26,53, 7) Ari Hagren MäntsMK Honda
26.27,79, 8) Vesa Koivunen EMK Yamaha
26.41,85,9) Timo Järvinen KaMoKe Hond.
a
26.53,49,10) Arto Airaksinen P-KMK SUZU"
ki 26.55,47, 11) Marko Kaivolainen SsMK
NUORTEN SM-8125 ,
Honda 27.03,16, 12) Harri Lahti-KonnMK
KARKKILA 11.-12.6.
KTM 27.05,08, 13) Petri Andersson HMK
8125, erä 1: 1) Niko Kalatie KarkMK Kawa-. , 19)
Jani Rajala SsMK Honda 25.40,22, 23) Sami Timo Häkkinen VMK Honda -1 k., 20) Pentti
Autero VMK Yamaha 25.42,58,24) Tuomas Orajärvi RiMM Husqvarna -1 k. , 15) Teuvo Heinonen
. , 20) Antti Viskari TMK Kawasaki -4 k.,
21) Jonathan Wiik SiMK Honda -5 k.
C/880: 1) Jarkko Waskinen SsMK Kawasaki
19.13,49, 2) Jarkko Hälinen KarKMK Kawasaki 19.14,97, 3) Sami Kukkonen LoSMK
Kawasaki 20.05,89, 4) Tommi Lehmusvirta
SaMK Kawasaki 20.08,19,5) Topi Koskinen
VMK Yamaha 20.14,07, 6) Turkka Lindberg
V-SMK Honda 20.17,25, 7) Miko Anttila
KaMoKe Honda 20.29,28, 8) Sami Kallionpää VMK Suzuki 20.44 ,06, 9) Johannes
Karjalainen SMK Kawasaki 20.48,40, 10)
Miikka Depner KerMoKe Kawasaki 20.49,33,
11) Antti Heikka KerMoKe Kawasaki
21.04 ,27,12) Jari Mattila MhMK Kawasaki
21.05 ,09, 13) Kalle Miettinen TuMK Kawasaki 21 .12,56, 14) Mikael Karlsson P-BMK
Kawasaki 21.16,24, 15) Reima Luukkainen
K-KUA/ Kawasaki 21 .21,30, 16) Mika Pohjonen VMK Honda 21.24,32 , 17) Arttu Riihola TuMK Kawasaki 21.25 ,36, 18) Jussi
Nikkilä KaMoKe Yamaha 21.27,67,19) Toni
Kuivalainen P-KMK Kawasaki 21 .28,49, 20)
Juha-Pekka Matilainen HMK Suzuki
21.39,48,21) Jukka Larkala TuMK Kawasaki 21.41,62, 22) Marko Vihriä TMK KTMHonda21.43,21 , 23) Jyrki-Pekka Äikäs VMK
KTM 21.46,23 , 24) Ville-Veikko Lahtonen
TMK KTM 21.47,99, 25) Jussi Sajo TMK
Honda 21.48,93, 26) Janne Mäkinen - 21.49,91 ,27) Mika Hakala RiMM Kawasaki
21.51 ,73, 28) Marko Lahti TuMK Kawasaki
21.52,55 , 29) Aki Vuoroksa VMK KTM -1
kierr., 30) Nestori Leppänen KaMoKe Honda -1 k.
C/A80: 1) Rafael Ähman KarkMK Honda
19.16,84 , 2) Markus Koponen SsMK TM
19.22,99 , 3) Timo Aaltonen TMK TM
19.25,41, 4) Antti Sointila KaMoKe TM
19.26,61,5) Riku Riiheläinen P-BMK Kawasaki 19,30,24, 6) Tommi Anttila KaMoKe
Honda 20.09,51,7) Hannu Rainio TMK Honda 20.10,28, 8) Kimmo Iso-Markku EMK
Kawasaki 21.54 ,20.
SM-B125, C/A80 SUOMEN CUP
, VANTAA 18.-19.6.
8125, I erä: 1) Jani Lindholm P-BMK Honda
26.45,53, 2) Tomi Konttinen VMK Honda
26.49,56, 3) Mika Långström LosMK Honda 26.55,43 , 4) Sami Autero VMK Yamaha
27.20 ,21,5) Jari Apponen KonnMK Honda
27.25 ,23, 6) Petri Toivonen VMK Honda
27.28,18, 7) Jussi Vigelius SMS Honda
27 .28,97, 8) Toni Perälä TuMK Honda
27.31,17,9) Petteri Helenius TMK Honda.
27.31 ,94, 10) Toni Eränen SatUA Honda
27.34,78,11) Niko Kalalie KarkMK Kawasaki 27.39,80, 12) Ville Varis MMK Kawasaki
27.46,45,13) Sebastian Alatalo K-SMK Honda 27.50 ,16, 14) Pekka Forsström OMK
Honda 27.53,05, 15) Mikko Kaipia LrMP
Suzuki 27.53,43, 16) Toni Mujunen SsMK
Honda 27.56,40, 17) Tommi Leino TMK
Kawasaki 27.58 ,27, 18) Timo Kylmälä
PyhMK Kawasaki 27 .59,19, 19) Pasi Piskunen VMK Honda 28.07,15, 20) Hannu Nevala TMK Honda 28.1 0,43, 21) Jussi Lehtinen
KaMoKe Yamaha 28.13,13, 22) Jani Rajala '
SsMK Honda 28.19 ,07,23) Marko Laitinen
SsMK Kawasaki 28.23,74 , 24) Svante Nysten SiMK Kawasaki 28.31,82,25) Mika Laitinen VMK Kawasaki 28.39,83 , 26) Niko
Silander LosMK Honda 28.44,35 , 27) Timo
Vaara A-SMP Honda -1 kierr.
II erä: 1) Niko Kalatie KarkMK Kawasaki
27.23,73, 2) Tomi Konttinen VMK Honda
27.33 ,01 , 3) Teemu Selvenius HyMK Honda
27.41,60, 4) Sami Autero VMK Yamaha
27.42,17, 5) V-V Saarnio RaMK Honda
27.43,26,6) Jari Apponen KonnMK Honda
27.49,65, 7) Teemu Laasonen LrMP Honda
27 ,54 ,50, 8) Toni Perälä TuMK Honda
27.55,31 , 9) Mikko Kaipia LrMP Suzuki
27.56,65,10) Sebastian Alatalo K-SMK Honda 27.58,53, 11) Jussi Vigelius SMS Honda
28.01 ,38, 12) Petteri Helenius TMK Honda
28.02,38, 13) Marko Laitinen SsMK Kawasaki 28.06,33, 14) Janne Vigelius SMS Honda 28.09,20, 15) Toni Eränen SatUA Honda
28.12,58, 16) Timo Kylmälä PyhMK Kawasaki 28.15,66, 17) Teijo Häkkänen LosMK
Kawasaki 28 .17,92 , 18) Janne Leander
LopMK Husqvarna 28 .19,12,19) Ville Varis
MMK Kawasaki 28.22,48, 20) Svante Nysten SiMK Kawasaki 28.24 ,62 , 21) Jarkko
Lindroth KarkMK Honda 28.35,33 , 22) Riku
Vaahtera TuMK Honda 28.39,21 , 23) Jukka
Pirinen HyMK Husaberg 28.40,31 , 24) Hannu Nevala TMK Honda 28.53,95 , 25) Kai
Mustonen KarkMK Kawasaki 28.56,75, 26)
Timo Vaara A-SMP Honda 29.01,39 , 27)
Marko Heikkinen HyMK Husqvarna
29.03,24 , 28) Pekka Forsström OMK Honda
29.50,33.
SM-pistetilanne neljän osak. 25.02,65, 4)TeemuSelitenius HyMKHonda 18) Ilkka Luukkonen EMK Husqvarna -1 k.
25.03,86, 5) Pekka Forsström OMK Honda Veteraanit: 1) Timo Remes TuMK Honda
25.09,24 , 6) Teijo Häkkänen LoSMKKawa- 20.52,02, 2) Tapio Mattila V-SMK Honda
saki 25.10,61 , 7) TomiKonttin ~ n VMK Hon- 21.46,07, 3) Olavi Vainio LopenMK Husqda 25.11 ,44 , 8) Toni Mujunen SsMK Honda varna 21.52 ,94, 4) Matti Turunen P-BMK
25.12,21, 9) Jussi Vigelil1s SMS Honda Honda 22.21 ,50, 5) Harry Snellman EMK
25'. , 15) Matti Hujanen HMK Yamanen SsMK Kawasaki 25.32,36, 20) Janne ha -1 k. man HMK KTM 22.31 ,33, 7) Asko Dahlman
saki 27 .54,73, 29) Tero Koskinen RiMPKK" VMK KTM 22.56,70, 8) Kari Suuronen VMK
Husqvarna27.57,26, 30) Mikko Kalatie Kark- Husaberg 23.00,11,9) Per-Erik Grims VMK
MK Honda 27.59 ,29, 31) Timo Nieminen KTM 23.00,93, 10) Mika Riipinen VMK HuOriMK Suzuki 28.02 ,82, 32) Petteri Heleni- saberg 23 .01 ,81 , 11) Veikko Nyberg EMK
us TMK Honda 28.11 ,1~ , 33) Simo Hyypiä Husqvarna 23.02,58,12) Jani Sarima VMK
P-BMK Kawasaki 28.27,03, 34) Teemu Laa- Husqvarna 23 .22,30, 13) Kari Karttunen
sonen LrMp 'Honda -2 kierr.'
VMK Husaberg -1 kierr. , 18)
Miika Kyy näräinen SaMK Kawasaki -2 k.,
19) Juha-Pekka Kalliokoski TuMK Kawasaki
-4 k. 28,97, 20) Mikko Kaipia LrMK Suzuki -1 k. , 16) Aapo Riikonen JMU -1 k., 17)
LeaRderLopenMK Husqvarna25.33,46, 21) Arvo-Olavi Rantanen TMK Yamaha -1 k.,
Petri Toivonen VMK Honda 25.37,36 , 22) 18) Erkki Hämäläinen EMK KTM -1 k. , 22) Esa Lindroth
Ville Varis MMK Kawasaki 25.49,83, 26) KarkMK Honda -1 k. Honda 27.07,12, 14) Antti Rannikko SM oK
saki 26.32,78, 2) Tomi Konttinen VMKHon- Honda 27.08,49, 15) Markku Vehviäinen
da 26.38,49, 3) Jani Lindholm P-BMK Hon- KonnMK Honda 27 .09,15, 16) Veijo Knuutda 26.40,25, 4) Kai Mustonen KarkMK Ka- tila KerMoKe Suzuki 27 .10,96, 17) Pasi
wasaki 26.41 ,68, 5) Ville- Veikko Saarnio Hurttila PMS Suzuki 27.16,01 , 18) Pekka
RaMK Honda 26.43,93, 6) Riku Vaahtera Hassinen KarMKHonda27 .17,50, 19)Timo
TuMK Honda 26.44,97, 7) Mika Långström Juva HMKYamaha 27.18,32, 20) Jani OksaLoSMK Honda 26.46,13, 8) Janne Leander nen SMoK Honda 27.25,63, 21) Ville Sohn
.LopenMK Husqvarna 26.55 ,85, 9) Sami · EMK Honda 27.26,78; 22) Jasse Silander
Autero VMK Yamaha 26.56,73, 10) Jussi HMK Husaberg 27.28,04 , 23) Seppo KoljoVigeliu s SMS Honda 26.57,61 , 11) Teemu nen VMK Honda 27.35,40, 24) Sam Wallden
Selvenius HyMK Honda 27.05,96, 12) Ville PMMK Suzuki 27.36,67, 25) Tero Aho HMK
Varis MMK Kawasaki 27.08,32\ 13) Petri Kawasaki 27.39,47, 26) Jari Häyrinen MMK
Tarkkala LopenMK TM 27.08,92 , 14) Teijo Yamaha 27.45,12, 27) Asko Seppälä EMK
Häkkänen LoSM.K Kawasaki 27.11 ,50, 15) _
Suzuki 28.06,55, 28)Jukka Kärkkäinen HMK
Marko Laitinen ·SsMK Kawasaki 27.12.,38, Kawasaki 28.21,21, 29) Petri Koivula Hatt·16) Jarkko Mikkola KaMoKe TM 27 .13,15, MK Honda 28.23,41,30) Markku Ranilehto
17) Jari Apponen KonnMK Honda27.127,76, EMKSuzuki 28.26,26, 31) Jari Vihinen JoMK
18) Tuomas Ahonen PadMU Husqvarna Suzuki -1 kierr., 32) Tony Leach SiMK Hon27.18,97,' 19) Toni Perälä TuMK Honda da -1 k., 33) Markku Ronkainen EMK Honda
27. , 17) Pasi Perttula NMK KTM -1 k.,
. , 23) Ilkka Luukkonen
Riku Vaahtera TuMK Honda 26.02,30, 27) EMK Husqvarna -1 k.
54
C/C80-parilliset: 1) Jani Tuovinen EMK Kawasaki 16.12,35, 2) Janne Rauiio LrMP
Honda 16.20,04, 3) Mika Jalkanen KouvMK
Kawasaki 16.21 ,36, 4) Santeri Vuori KaMU
Kawasaki 16.22,34, 5) Matti Seistola KaMoKeKawasaki 16.28,06, 6) Teemu Ollila MäntsMK Kawasaki 16.30,36, 7) Janne Kuivalainen P-KMK Kawasaki 16.43,87, 8) Juhani
Suomilammi TuMK Kawasaki 16.46,95, 9)
Vesa Tuimala K-SMK Honda 16.49,09, 10)
Ju ha-Pekka Simula P-BMK Ka wasaki
16.50,19,11) Jarkko Manninen VMK Kawasaki 16.55,74, 12) Mikko Kemppainen TMK
Kawasaki 16.56,56, 13) Miska Sorvari HyMK
Kawasaki 17.05,30, 14) Juha Santaniemi VSMK Kawasaki 17.07,00, 15) Janne Hampunen VMK Kawasaki 17.12,60, 16) Teemu
Sundelin PMS Kawasaki 17.15,95, 17) Kim!no Kauriinoja FMK KTM 17.16,94, 18) Juha
Härmänaho FMK Kawasaki 17.17,65, 19)
Henri Suurnäkki KouvMK Kawasaki
17.23,92, 20) Mikko Koskela VMK TM -3
kierr.
C/C80-parittomat: 1) Jussi Seljas KaMoKe
Kawasaki 16.14,71, 2) Marko Tarkkala
LopMK TM 16.23,44, 3) Jarkko Hiitoluoma
SsMK Kawasaki 16.33,82, 4) Jussi Aaltonen FMK TM 16.34,76, 5) Antti Arkonsuo
RiMM Honda 16.35,47, 6) Sami Ojamo EMK
Honda 16.40,63, 7) Mikko Seistola KaMoKe
.Kawasaki 16.41,68, 8) Petteri Liiri EMK Kawasaki 16.42,50, 9) Jani Kuosmanen LoSMK
Kawasaki 16.49,97, 10) Harri Holvisto TMK
Kawasaki 17.07,16, 11) Petteri Kopra KaMoKe Kawasaki 17.25,56, 12) Jarno Landen KarkMK Suzuki 17.26,22, 13) Juha Roine
Kawasaki 17.33,58, 14) Tapani Järvinen
MoMK Kawasaki 17.36,38 , 15) Mikko Pietarinen MMK Kawasaki 18.07,64 , 16) Matti
Kettunen TMK Kawasaki 18.25,27, 17) Jarno Grönlund RaMK Kawasaki -1 kierr
T[v1K TM
TMK Kawasaki - 1 kierr. , 8) Petri ki 17.51 ,97, 5) Mika Jalkanen KouvMK Ka- Kawasaki 18.41 ,32, 14) J-p'Rundström OMK
ku Ranilehto EMK Suzuki 27.09,27, 21) Jar- Koivula HattMK Honda -1 k., 9) Markku wasaki 18.08,09, 6) Arttu Riikola ToMK Ka- Kawasaki 18.42,78, 15) Pasi Rautio PyMK
mo Siira MMK Kawasaki 27.11 ,36, 22) Timo Ronkainen EMK Honda -1 k., 10) Anthony wasaki 18.10,12,7) Mikael Karlsson P-BMK Honda 18.53,44, 16) V-P Jurvelin RoMK
Juva HMK Yamaha 27.20,24, 23) Seppo Leach SiMK Honda -1 k., 11) Pentti Hyrsky- Kawasaki 18.10,73, 8) Timo Kauppi KouvMK Kawasaki 19.14,27,
Koljonen VMK Honda 27.30,18, 24) Timo lahti HyMK Kawasaki -1 k., 12) Mika Antto- Tresoldi 18.11,52, 9) Ville Nikkinen MhMK C/A80 (10.7.): 1) Matti Klemets TMK TM
Järvinen KaMoKe Honda2-7c37,04;25) Asko nen EMKHonda -2 k.
Kawasaki 18.18,34, 10) Marko lahti TuMK 20.50,60, 2) Lasse Kurvinen HyMK Honda
Dahlman VMK KTM 27.38,21,26) Kari Kala- Veteraanit: 1) Markku Sillman HMKKTM Kawasaki 18.19,16, 11) Aki Vuoroksa VMK 20,59,90, 3) Timo Aaltonen TMK TM
jan niska HjMK Kawasaki 27.49,54, 27) Timo 20,28,46,2) Heikki Seista la KaMoKe Kawa- KTM 18.36,96, 12) Mikko Hölttä SsMK Ka- 21.10,37, 4) Antti Rintamäki OMK TM
Lehtiaho VMK Honda 27,57,58, 28) Jari saki 20,34,21, 3) Simo Kivin SatUA Honda wasaki 18.37,17.
21 :16,06,5) Antti Kallonen EMK Kawasaki
Marttila OriMK Suzuki -1 kierr., 29) Jukka 20.41 ,21,4) Olavi Vainio LopMK Husqvarna
21.22,46, 6) Jani Ahlqvist SaMK Honda
, Kärkkäinen HMK Kawasaki -1 k., 30) Heikki · 20.43 ,53, 5) Osmo Lehtonen TuMK Honda
21.40,14,7) Marko Koli MäntsMK Kawasaki
55. , 24) Jukka Oittinen VRT Honda 16.38,93,25) Henri Suurnäkki KouvMK Ka- , onpää VMK Suzuki 20.38,17, 18) 'Turkka
da 25.47,67, 6) Marko Kaivolainen SsMK -1 k.
wasaki 16.39,98, 26) Mikko Pietarinen MMK · LindbergV-SMK Honda 21.44,78.
Honda 25.49,81, 7) Harri Lahti KonnMK B125: 1) Ville Varis MMK Kawasaki 26.45,66, Kawasaki 16.40,30, 27) Mikko Seistola Ka- C/C80: 1) Hannu Poikela SiiVe Kawasaki
KTM 25.50,67, 8) Sami Lahti TuMK Honda 2) Petri Toivonen VMK Honda 27.33,66, 3) MoKe Kawasaki 16.44,12, 28) Hannu-Pek- 17.21,29, 2) Janne Kuivalainen·f'-KMK Ka26.07,27, 9) Antti Rannikko SiMK Honda Marko Tissari SMK Kawasaki 28.16,48, 4) ka Koskela OriMK Kawasaki 16.49,Q8, 29) wasaki 17.2 1,88,3) Mikko Pellikka YSMK
26.08,49, 10) Pasi Hurttila PMS Suzuki Kimmo Koskelainen VMK Yamaha -1 kierr., Jori Kantoniemi A-SMP Kawasaki 15.52,21, TM 17.26,60, 4) Valtteri Kaartinen KarMK
26,12,76, 11) Hannu Siro MoMK Kawasaki 5) Juha-Pekka Hirvonen P-KMK Honda -1 30) Karo Knuuti KMK Kawasaki 16.52,70, 17 .37 ,p6 , 5) Jani Ryhänen Y-SMK TM
26.15,37 ,12) Hannu Pekkarinen KaMK Hon- k., 6) Reima Alanko VMK Honda -1 k. Hondaja Aki Vaahtera RaMK Honda 20,19) Tukia HMK Yamaha -1 k., 31) Petri Palmu 21.07,87, 6) Matti Hujanen HMK Yamaha
SM-8125, C/A80 SUOMEN ·CUP
Pekka Forsström OMK Honda 18, 20) Janne FMK Honda -2 k.
21.18,71 , 7) Matti Turunen P-BMK Honda
OULU 9.-10.7.
LeanderLopMKHusqvarnajaKaiMustonen
SM-A125
21.18,74, 8) Timo Hanski PSM Honda C/A80, (9.7.) I erä: 1) Matti Klemets TMK
KarkMK Kawasaki 17.
MIKKELI 9.-10.7.
21.25,03, 9) Veikko Nyberg EMK Husqvar- Honda 27.04,77, 2) Timo Aaltonen TMK TM
C/A80 , I erä: 1) Henri Hyvärinen TMK Honda A125 , I erä: 1) Miska Aaltonen TMK Honda na 21.39,38,10) Olavi Kivin SatUA Kawasa- 27.22,87, 3) Jarno Lammila RMS Honda
25.04,94, 2) Jarno Lammila RMS Honda 35.35,87, 2) Toni Räikkönen HyMK Suzuki ki 21.41,11 ,11) Aimo Heinonen EMKYama- 27.30,68, 4) Antti Rintamäki OMK TM
25.11 ,85, 3) Matti Klemets TMK TM 35.37,80,3) Veli-Petteri Seppälä VMK Hon- ha 21.43,75, 12) Harry Snellman EMK Ka- 27.32,99, 5) lasse Kurvinen HyMK Honda
25.24,81, 4) Timo Aaltonen TMK TM da35.39,93,4) Juha-Pekka Konttinen HMK wasaki22.03,97, 13) Pekka LintumäkiVMK 27.37,99, 6) Sami Törrönen SiiVe Honda
25 ,59,04, 5) Sami Törrönen SiiVe Honda Kawasaki 35.42,06, 5) Marko Huunonen Honda 22.06,22, 14) Aapo Riikonen JMU 27.56,08, 7) Jani Ahlqvist SaMK Hond~
26.11,48, 6) Clas-Åke Gädda SiMK KTM TMK Kawasaki 36.19,25, 6) Pasi Kytölä VMK Husqvarna 22.19,88, 15) Kari Karttunen 28 .09 ,88, 8) Antti Soitiala KaMoKe TM ,
26.14,17, 7) Jani Ahlqvist SaMK Honda Honda 36.22,68,7) Jani Rönkkö KMK Suzu- VMK Husaberg 22.35,44, 16) Pentti Hyrs- 28.18,06, 9) Antti Kallonen EMK Kawasaki
26.14,77,8) Antti Kallonen EMK Kawasaki ki 36.29,8fi, 8) Juha Ukkonen MMK Honda kylahtiHyMK Kawasaki 22.48>~5, 17) Erkki .28.25,54, 10) ,Tommi Anttila KaMoKe TM ?
26.15,85, 9) Antti Rintamäki OMK TM 36.40,67, 9) Tero Järvinen VMK Honda Hämäläinen EMK KTM 22.54,11 , 18) Pentti 28.28,74,11) Marko Lahtinen HyMK Honda
26.19,46, 10) Tommi Anttila KaMoKe TM 36.47,52, 10) Miska Repo SiiVe Honda Orajärvi RiMM Husqvarna -1 kierr., 19) Timo 28.42,22, 12) Clas-Åke Gädda SiMK KTM26.20,41, 11) Jani Helen EMK Kawasaki 36.56,45, 11) Kenth Asplund P-BMK Kawa- Häkkinen VMK Honda -1 k. .
BMK Kawasaki 26.59,95, 18) Sami Kukko- laSysMK Honda 37.22,88, 18) Janne Salo- 20.39,75, 4) Teuvo Heinonen TuMK KTM II erä: 1) jarno Lammila 'RMS Honda
nen LosMK Kawasaki 27. ; 7) 31) Jussi Aaltonen TMK TM 17.02,24, 32) 17.41,79, 6) Jarmo Merkkiniemi OMK TM
da 26.19,28, 13) Pekka Hassinen KarMK Antti Kuisma PSM Honda -1 k.
,Antti Tallinen AkMS Kawasaki 17.04,41,33) 17.57,65, '1) Antti Niska RoMK Kawasaki
Honda 26,21,45, 14) Teemu Aho MoMK B250: 1) Tero Raittila MMK Honda 26.32,36, . , 24).Mikko KTM 22.54,11 , 10) Kari Suuronen VMK TM27.04,74,7)lasseKurvinenHyMKHonII erä : 1) Matti Klemets TMK TM 25.24,79, Rajamäki AMK Honda -1 k., 25) Sauli Mar- Husaberg - 1 kierr.
da 27.05 ,06,8) Mårko Koli MänlsMK Kawa2) Jarno Lammila RMS Honda 25.40,77 , 3) kus VMK Honda -1 k., 26) Antti Häkkänen C/C80: 1) Janne Rautio LrMP Honda saki 27.11 ,66,9) AnttiSoitiala KaMoKe TM
Timo Aaltonen TMK TM 26.16,89, 4) Antti KarMK Honda -1 k., 27) Sauli Rissanen TMK 15.00,34, 2) Wille Hakaluoto KonnMK TM 27.18,26, 10) Jani! Helen EMK Kawasaki
Rintamäki OMK TM 26.23,86, 5) Jani Ahl- Honda -3 k.
15.03 ,51, 3) Pekka Raaska SsMK TM 27.31 ,94,11) Tommi Vesterinen PyMK Suqvist SaMK Honda 26.29,56, 6) Antti Kallo- IIl!r·ä: 1) Veli-Petteri Seppälä VMK Honda 15.05,93, 4) Santeri Vuori KaMu Kawasaki zuki 27.39,35,12) Antti Arponen OMK Trenen EMK Kawasaki 26.30,15, 7) Tommi 36.11,29, 2) Toni Räikkönen HyMK Suzuki 15.12,42, 5) Teemu Valkonen HeMK Suzuki soldi 27.43,22, 13) Janne Seppänen MMK
Anttila KaMoKe Honda 26.31,59, 8) Jani 36,21 ,11 , 3)MikkoNykänenTuMKYamaha 15.16,16, 6) Mikko Kemppainen TMK Ka- .Kawasaki 27.46,13, 14) Clas-Åke Gädäa
Helen EMK Kawasaki 26.32,53, 9) Sami 36.25,15 , 4) Samuli Aro TuMK Honda wasaki 15.23,99, 7) Matti Seistola KaMoKe SiMK KTM- Honda 28.01,05, 15) Mikko
Kukkonen LosMK Kawasaki 26.34,40, 10) 36.57,13~ 5) Kenth Asplund P- BMK Kawa- Kawasaki 15.33,91,8) Petteri Liiri EMK Ka- Väntti KaMKHonda 28.04,56,16) Sami Koli
Riku Riiheläinen P-BMK Kawasaki 26.35,51, saki 37.18,70, 6) Miska Aaltonen TMK Hon- wasaki 15.44,45, 9) Tomi Väisänen PiMo- MäntsMK Kawasaki 28.08,95.
11) Clas-Äke Gädda SiMK KTM 26.37,98, da 37.36,43, 7) Pasi Kytölä VMK Honda KeKawasaki 15.45,95, 10) Juhani Suomi- C/B80: 1) Tommi Vesterinen PyMK Suzuki
12) Jarkko Waskinen SsMK Kawasaki 37.40,77, 8) J-P Vehviläinen SiiVe Honda lammiTuMK Kawasaki 15.55,74, 11) Jussi 19.07,93 , 2) Mikko Anttila KaMoKe Kawa26.45,48, 13) Marko Lahtinen HyMK Honda 37.42 ,27, 9) Kimmo Sten SatUA Honda Pitkähalme KaMoKe Kawasaki 16:02,19, 12) saki 19.20,48, 3) Kalle Miettinen TuMK Ka26.48 ,06, 14) Pasi Korsman RMS KTM 37.47,76, 10) Mika Alalahti PCMK Suzuki Jani Tuovinen EMK Kawasaki 16.05,46, 13) wasaki 19,24,87, 4) Ville-Veikko Lahtonen
26.49,03, 15) Marko Koli MäntsMK Kawa- 37.59,63, 11) Jussi Jäkälä TuMK Honda Jarkko Hiitoluoma SsMK Kawasaki 16,06,38, TMK KTM 19.48,80, 5) Ville Haverinen OMK
saki 26.52,50, 16) Rafael Äman KarkMK 38.01,79,12) Janne Salonen TMK Suzuki 14) Jarkko Manninen VMK Kawasaki TM 19,52,20, 6) Toni Kuivalainen P-KMK
Honda26.58,58, 17) Markus Koponen SsMK 38.03,83,13) Mika Saaren koski HeMK KTM 16,11,62,15) Lauri Korpela KaMu Kawasaki Kawasaki 19.32,57, 7) Marko Vihriä TMK
TM 27.02,16, 18) Topi Koskinen VMK Ya- 38.12,15, 14) Sauli Kärkkäinen AMK Suzuki 16.21,71, 16) J-P Kalliokoski TuMK Kawa- Honda 19.53,06, 8) Ju.ha-Pekka Peuranen
maha 27.05,25,19) Ville Nivala SsMK Hon- 38,14, 58, 15) Juha-Pekka Konttinen HMK saki 16.13,52, 17) Riku-Matti Kulo OriMK LaMK Kawasaki 19.54,76, 9) Jukka Larkala
da 27.05,95,20) Matti Kauppinen - Honda Kawasaki 38.17,26, 16) Janne Lindholm Kawasaki 16.14,25, 18) Teemu Ollila Mänt- TuMK Kawasaki 19.59,75, 10) J-P Matilai27.30,60,2 1) Jari Eskelinen TMK Kawasaki TuMK Honda 38.30,87,17) Jussi Männikkö sMK Kawasaki 16,26,07, 19) Visa Antero nen HMK Suzuki 20.02,42, 11) JanneJurve27.51,41,22) Hannu Rainio TMK Honda -,1 JorMK honda -1 kierr., 18) Marko Huuno- Kinnunen P-BMK Kawasaki.16,26,73, 20) J- :lin RoMK Kawasaki 20.05,58, 12) J-PKetkierr., 23) Antti Soitiala KaMoKe TM -1 k.
nen TMK Kawasaki -1 k., 19) Sauli Rissanen M Kylliäinen KouvMK Kawasaki 16.31,37, (unen K-KUA Suzuki 20.08,48, 13) Vesa
8126-500: 1) Tero Raittila MMK Honda MK Honda -1 k., 20) Petteri Gustafsson · 21) Juha Keskitalo SsMK Kawasaki 16.34,60, TuimalaK-SMKHonda20,19,80,14)Marko
25 ,11,56, 2) Mika Nyman KarkMK Yamaha KarkMK Yamaha -1 k., 21) Juha Ukkonen · 22) Kimmo Kuitunen SiiVe Honda 16,37 ,35, Tarkkala LopMK TM .20.24,34, 15) Jussi
25 ,19,32, 3) Juha Koskimäki A-SMP Honda MMK Honda -1 k., 22) Sauli Markus VMK 23) Olli Lauranen VMK Kawasaki 16.38,90, Sajo TMK·Honda 20.27,32 ,16) Jussi Nikkilä
25.21 ,36,4) M, Robert Kokko KarkMK Hon- Honda -1 k., 23) Antti Häkkänen KarMK 24) Samuli Mäkinen MhMK Kawasaki KaMoke Yamaha 20,29,96, 17) Sami Kallida 25.45 ,19, 5) Jani Oksanen SiuntMK Hon- Honda -1 k. 18.07,03,9) Miska Sorvari HyMK Kawasaki
Yamaha 26.35 ,40, 16) Kari Vehniäinen 3) Petri Andersson HMK Honda 26.54,33, C/880: 1) Jari Mattila MhMK Kawasaki 18.09,01, 10) Marko Ansala RiMM KawasaKonnMK Honda 26.42,17, 17) Teemu Läh- 4) Jarmo Siira MMK Kawasaki 27.35,24, 5) 17.19,69, 2) Tuukka Heinäaho KonnMK/UA ki 18.10,97, 11) Antti Hyvö nen OMK Kawadesmäki PyhMK Suzuki 26.46,54, 18) Petri Tero Lehtiö HyMK Husqvarna 27:40,33, 6) KTM 17.34,49,3) Mika Pohjonen VMK Hon- saki 18,22,01 , 12) Jesse Pesonen EMK KaAndersson HMK Honda 27.02,28, 19) Veijo Sami Lahti TuMK Honda 28.03,69, 7) Pete da'17.49,21 , 4) Mika Hakala RiMM Kawasa- wasaki 18.32,13, 13) Tomi Peltola RiMM
Knuuttifa KerMK Suzuki 27.04,71,20) Mark- Putkonen VRT Honda -1 kierr. 10,82,19) Markus nen TMK Suzuki 37.30,36, 19) Jussi Jäkälä 21.24,40,5) Veikko Nyberg EMK Husqvar- 25.44,51 , 2) Antti Rintamäki OMK TM
Koponen SsMKTM 27.24,23, 20) Ville Niva- TuMK Honda 37.42,07, 20) Antti Isomäki na 21.39,38, 6) Aapo Riikonen JMU Husq- 25.53,49, 3) Matti Klemets TMK Honda
laSsMK Honda27.32,71, 21) Jari Eskelinen KouvMK Honda 37.48,25, 21) Petteri Gus- varna 22.19,88, 7) Kari Karttunen VMK Hu- 25.53,73 ," 4) J~mo Aaltonen . , 20) Kari Suuro- Honda 28.45,49, 13) Pasi Korsman RMS
26.21,09, 12) Antti Soitiala KaMoKe Honda saki 36.56,71,12) Toni Gröning VMK Kawa- nen VMK Husaberg -1 k., 21) Osmo Hell- KTM -Suzuki 28.46,30, 14) Antti Arponen
26.21,81, 13) Jarkko Waskinen SsMK Ka- saki 37.05,07, 13) Janne Lindholm TuMK gren EMK Suzuki -1 k., 22) Juhani Lötjönen OMK Tresoldi 28.49,21, 15) Riku Riiheläiwasaki 26.39,69,14) Marko Lahtinen HyMK Honda 37.05,32, 14) J-P Vehviläinen SiiVe K-KUA Yamaha -1 k.
nen P-BMK Kawasaki .29.03,69, 16) Marko
Honda 26.42 ,17,15) Marko Koli MäntsMK Honda 37.06,19, 15) Mika Saarenkoski 4-lahli: 1) Timo Lindström HMK Husaberg Koli MäntsMK Kawasaki ~9 .04 , 15 , 17) Ja,nKawasaki 26.42,92, 16) Topi Koskinen VMK HeMK KTM 37.10,95, 16) Petri Järvelä 20.22,46, 2) Markku Sillman HMK KTM ne Seppänen MMK Kawasaki 29.07,32, 18)
Yamaha 26.58,06, 17) Riku Riiheläinen P- SWEMO Kawasaki 37.13,92, 17) Jani Pelto- 20.28,46, 3) Åke Wallenius HMK Husqvarna Hannu Rainio TMK ·Horida 29.20,:1 9. , 22) Kimmo Iso- tafsson KarkMKYamaha37.50,95, 22) Mika saberg 22.35,44 , 8) Pasi Perttula NumMK 25.59,02,5) Pasi Korsman RMS KTM- SuMarkku EMK Kawasaki -1 k., 23) Matti Kaup- Alalahti PCMK Suzuki 39.01,80,23) Marko KTM 22.46,22 , 9) Erkki Hämäläinen EMK zuki 26.46,91 , 6) Tommi "Anttila KaMoKe
pinen Honda -1 k.
Kulmala HMK Honda -;t- kierr. Jarno Koskela OriMK Kawasaki 18. 26,43, 18.02,63,8) Antti Niemelä PyMK Kawasaki
Kawasaki 26.33,24 , 15) Jari Häyrinen MMK 2) Lari Lehtiö HyMK Husqvarna 26.49,74, 34j'Juha Härmäaho FMK Kawasaki -1 kierr
Björne Carlsson
Suomi HVA
0
0
0
0
0
0
saki 25.59:17, 21) Toni Mujunen Ss'MK 17.Juha Nuuttila
Suomi HVA
0
0
0
0
0
0
Honda 26.03,82, 22) Timo Vaara A-SMP 21. Ruotsi Husaberg 15
0
15 13 13 13
Kawasaki 17.45,70, 41.Jarmo Merkkiniemi 5. Dany Wirz
Sveitsi HVA
7
7
8
9
10
8
Autero VMK Yamaha 25.43,18, 17) Mika
7. Tullio Pellegrinalli Italia
Ranska HVA
20
15 10
5
13 15
saki 18.56,35, 14) Samuli Mäkinen MhMK 3. Paul Edmonson
Englanti Gas-Gas 20
0
20
15 17 15
Honda 22.19,07.
Suomi HVA
10 15 15 13 11
17
C/B80: 1) Harri Niemelä PyMK Honda 2. V" 1"
S ' KTM
0
0
0
0
0
0
wasaki 23.21 ,20, 14) Jukka Peltoniemi
. Christian R Walton Englanti HVA
5
6
8
11
KaMoKeKawas'lki 18.17,76, 10) Antti Niemelä PyMK Kawasaki 18.19,18, 11) Jussi
Pitkähalme KaMoKe Kawasaki 18.19,54, Enduro MM 175 cc 2-tahti 1994
1. Cyril Esquirol
Italia
Yamaha 10 10
11
11
Kawasaki 19.03,23, 15) Jesse Pesonen 4. Petteri Silvan
Ruotsi Honda
9
13 11
11
13 13
21.43,75, 2) Janne Jurvelin RoMK Kawa- 3. Peterjansson ' . 16. Dirk Von Zitzewitz Saksa KTM
11
13
9
0
10 10
OMK TM 17.50,47, 5). Gian Marco Rossi Italia
TM
0
10
0
9
3
9
Jurvelin RoMK Kawasaki 19.51 ,00, 18) 7. Fabio Farioli
Italia
KTM
Slovakia HVA
17.34,16, 2) Mikko Pellikka Y-SMk TM . Timo Rantanen
Suomi Yamaha
0
0
0
0
0
0
TuMK Honda 25.08,08, 7) Jari Apponen
Suomi Suzuki
0
0
0
0
0
0
OMK Honda 25.09,46, 8) Janne Leander 46. Lobumir Vojkuvka Tsekki TM
0
7
10
8
7
7
nen OMK TM 22.50,94, 8) J-P Kettunen K- 9. Maurizio Carminati Italia
Italia
Yamaha 17 17 17 20
20
20
SaMK Kawasaki 22.05,31,4) Marko Vihriä 5. Joachim Hedendahl Ruotsi Suzuki
11
17
7
11
13
0
ström OMK Kawasaki 19.19,96, 17) V-P 6. Olli Jäntti
LopMK Honda 25.11,06: 9) Mikko Kaipia
LrMp Suzuki 25.23,98, 10) Jussi Vigelius Enduro MM 350 cc 4-lahti 1994
SaMK Honda 25.27,18, 11) Petri Tarkkala 1. Jaroslav Katrinak
10 11
20
17 15
20
17.36,85" 3) Janne Kuivalainen P-KMK .4. LiborPodmol
Tsekki KTM
4
4
9
2
6
3
Hannu Sorsa PyhMK Kawasaki 20.45,50.
8. Teemu Kinnari
40. Fausto Scovolo
. Arnaldo Nicoli
Italia
HVA
15
17
15 17 11
20
· kanen LosMK Kawasaki 25.33,77, 14) Antti
4. Vesa Kytönen
Suomi Yamaha
0
0
0
0
0
0
OMK Honda 24.48,04, 3) ·Teemu Laaso- .
0-- 0
16. Svenerik Jönsson Ruotsi HVA
17 15 20
20
15
13
'NoMK Kawasaki 25.32,49, 13) Teijo Mä- 3. an are a
uoml
PCMK Kawasaki 23.38,74, 15) Jussi 'Sajo
.
.
.
.
TMK Honda 23.59,81 , 16) Jukka Larkala . Kawasaki 22.36,71 ,6) Toni Kuivalainen P- 7. Mika Ahola
Suomi HVA
0
0
0
0
0
0
Peuranen LaMK Kawasaki 22.53,50, 11) . Anders Eriksson
Ruotsi Husaberg 11
13 17 17 13
15
Väkevä LuuUA Honda 25.42,23, 1'5) Tomi 5. Mika Lönnroth
Honda·26.05,73,'23) Jukka Pirinen HyMK
Husqvårna 26.08,40, 24) Hannu Nevala
TMK Honda 26.10,45, 25) Sebastian Ala- Honda 25.54,84, 11) Tomi Konttinen VMK 23) Pasi Piskunen VMK Honda 27.23,80,
talo-K-SMKSuzu~i 26.20,39, 26) Ville MietHonda 25.56,92, 12) Mikko Kaipia LrMp 24) Hannu Nevala TMK Honda 27.27,76,
tinen TuMK Suzuki 26.43,97.
Suzuki 25.57,25, 13) Janne Leander 25) Toni Semilä TuMK Honda 27.34,53,
LopMK Honda 25.58,89,14) Mika Läng- 26) R
auno Nurminen TMK Honda27.43,01.
. Gjovanni Sala
Italia
KTM
15
20
13 17 17 20
12) Miska Sorvari HyMK Kawasaki
HVA
9
17 15 15 20
17
18.41 ,16,)3) Tauno Plaketti OMK Kawa- 2. Juha-Pekka Leino Suomi - 1M
0
0
0
0
0
0
Sami Kallionpää Vrv1 K Suzuki 23 .00,16, 19. Alex Liobet
Espanja KTM
17 13
1
0
9
4
Kawasaki 24.37,90, 2) Pekka Forsström
10. Kent Karlsson
Ruotsi . . 3. Honda 25.44,36, 18)
Englanti KTM
10 10 11
8
0
9
timå Kylmälä PyMK Kawasaki 2p.48 ,76 , 8. Paolo Fellegara
15 11
EMK Kawasaki 19.06,19, 16) J, P Rund - 5. Martin Kremel
Slovakia HVA
0
0
0
0
0
0
Y-SMK TM 18.04,65, 9) Mikko Seistola
4
4
10. Kari Tiainen
Suomi HVA
17 17 13 15
20 17
C/C80: 1) Tomi P~ltoia RiMM Kawasaki
2. Giorgio Grasso .
Italia
TM
11
11
6
11
0
9
TMKTM 22.16,16,5) Kalle Miettinen TuMK 6. EndurnMM500 cc 4-tahh 1994
20
20
17 20
17 15
TuMK Kawasaki 24 26 01
1. . Remo Fattori
Ruotsi Husaberg 10
8
9
10
0
0
25.52,69, 20) Marko Laitinen SsMK Kawa- 10. Xavier Puigdemont Espanja Gas-Gas 15
0
0
6
8
8
KMK Kawasaki 22.45,28, 7) Ville Haveri- 8. Jan Hrehor
Slovakia Suzuki
2
0
1
9
3
6
V-SMK Honda 22.52,55, 10) Juha Pekka 13. Otakar Kotrba
Slovakia KTM
0
0
0
0
0
0
Längström LosMK. Marko Laaksonen Suomi HVA
0
0
0
0
0
0
23.03,37, 13) Jarkko Halmen KarkMK Ka- 36 J . Christian Boulet
Ranska HVA
13
11
13
5
11
11
Konttinen VMK Honda 25.42,72,16) Sami 6. Jeff Nilsson
KTM
8
20
9
10 15
9
saki 21.32,54, 3) Johannes Karjalainen 4. Stefano Passeri
'8
Italia
Aprilia
6
13 17 1.0
10
.KUA Suzuki 22.51 ,65, 9) Turkka Lindberg
1-0. Hollanti
Suomi
Yht.
17 15 15 171
0
20
20
0
20 167
17 13 11
5 153
13 11
17 11 149
0
0
0
0 126
20
17 113
0
9
10 10 10 95
8
0
0
13 13 77
0
0
0
0
64
6
4
9
7
53
15 15
0
0
47
18
11
7
0
0
1
0
16
9
0
4
3
0
0
7
1
0
0
0
1
17 20
15 17
13 .15
7
9
11
10
20
13
8
8
5
6
10 11
O' 0
20
15
17
13
9
0
10
8
11
0
17
13
15
20
8
0
11
10
9
0
17
20
11
13
10
0
0
9
15
0
0
20
0
0
15
0
13
10
17
0
200
199
164
131
116
93
89
76
73
38
20
17
15
13
11
10
0
4
0
0
5
0
0
0
0
20
17
13
15
11
7
0
6
0
0
8
0
0
0'
0
20
0
11
17
13
6
7
9
0
15
10
3
4
0
1
20
17
10
8
15
7
0
11
0
13
6
4
1
3
0
13
20
17
15
0
9
11
4
0
8
0
0
0
0
0
20
17
15
11
0
0
13
7
0
6
0
0
0
0
0
215
181
159
147
109
70
59
58
44
42
29
7
5
3
1
15
20
0
13
10
6
9
0
0
8
0
0
20
17
13
15
11
5
9
0
0
10
7
0
17
20
15
0
13
10
11
0
0
0
0
7
15
17
13
20
8
9
11
0
0
0
10
6
20
0
15
0
0
13
17
11
10
0
0
0
20
17
13
15
0
10
11
0
7
0
0
0
212
191
164
149
106
102
68
59
57
55
17
13
PMK honda -1 kierr.
B250-500: 1) Hannu Pekkarinen KaMK
Honda 25.12,70, 2) Juha Koskimäki ASMP Honda 25.16,51 , 3) Harri Lahti
KannMK KTM 26.04,36, 4) M.Robert Kokko KarkMK Honda 26.06,38, 5) Antti Rannikko SoMK Honda 26.06,98, 6) Pasi Hurttila K-GMK Honda 26.14,72 , 7) Kari Vehniäinen KonnMK Honda 26.19,40, 8) Miikka
Kalliokoski K-GMK Honda 26.21,64, 9)
Marko Kaivolainen SsMK Honda 27.15,40,
10) Jouni Järvi SaMK Honda -1 kierr.. Jonas Bark
Ruotsi Kawasaki 0
0
0
0
7
10
SM B125 I erä: 1) Niko Kalatie KarkMK 9. Janne Suominen
Suomi Trvi : '
0
0 ..' 0
0
0
0
12) JUSSI ' Nlkklla KaMoKe Xamaha . Husaberg 13 15 10 11
0
11
Kawasaki 17.56,15, 6).Hannu·Poikela ·Sii- 7. 27. L __
21.44,37, 8) Sami Koli MäntsMK KawasaEnduron MM
ki 21 .58,94, 9) Riku Riiheläinen P-BMK
Kawasaki 22.10,49, 10) Antti Arponen OMK 125 cc 2-lahti 199.
4
Englanti
Ranska
Italia
Tresoldi 22 .16,16, 11) Hannu RainioTMK
1. Antti Niska .RoMK 6. Jani Laaksonen
Suomi Honda
0
0
0
0
nen LrMP Honda 24.49,53; 4) Jani Lind0
32.
Hannu
Koskinen
Suomi
Yamaha
0
0
0
0
0
holm P' BMK Honda 25.00,14, 5) Toni EräSuomi HVA
0
0
0
0
0
0
nen SatUA Honda25.05,81 ,6) Toni Perälä 37. Martin Macek
Tsekki HVA
9
10 11
0
0
9
Ve Kawasaki 18.02,38, 7) Antti Hyvönen 8. Martin Havelka
·Tsekki HVA
6
7
7
0
2
6
OMK Kawasaki 18.03,53, 8) Jani Ryhänen 9. " erä: 'l) Niko' ,Kalatie KarkMK Kawasaki
25.01 ,68,2) Jani Lindholm P-BMK Honda .ström LosMK Honda 26.08,40, 15) Mikko B125, B-finaali: 1) Ville Sohn EMK Honda
, 25.15,68,3) Pekka Forsström OMK Honda Lindström SMS Honda 26.09,64,16) Timo 21.05,47,2) Jani Kalajanniska OMK Kawa25.25,14, 4) Marko Laitinen SsMK Kawa- Kylmälä PyMK Kawasaki 26.12,44, 17) saki 21 .07,27, 3) Marko Kaivolaineri SsMK
saki 25.28,98, 5) Petteri Helenius TMK Riku Vaahtera TuMK Honda 26.21 ,55, 18) Honda 21.11,70, 4) Toni Semilä TuMK
Honda 21.12,37, 5) Marko Tissari' SMK
,H
,onda 25.38,46·, 6) Jussi Vigeliu s SaMK Teijo Häkänen LosMK Kawasaki 26.33,07,
Kawasaki 21.32,90, 6) Toni Backlund VMK
Honda 25.44,79, 7) V-V Saarnio RaMK 19) Antti Väkevä LuuUA Honda 26.46,72,
Honda 25.49,11, 8) Toni Eränen SatUA 20) Janne Vigelius SMS Honda 27.02,90, Suzuki 21.43,60, 7) Timo Hautamaa RaSC
honda 24 .00,43 , 8) Janne Yliaska SodsMK
Honda 25.51,99, 9) Toni Perälä TuMK 21) Timo Vaara A-SMP Honda 27.14,89,
Honda 2!J.53;55, 10) Mikko Tiinus PMS 22) Ville Miettinen TuMK Suzuki 27.21 ,30, Yamaha 24.02,36, 9) Christer Mattar J.
56
Ruotsi
17 20
13 13
20
17
11
15
15
0
10
9
11
9
5
7
0
0
0
6
7
10
0
0
6
0
0
0
0
0
. John Deacon
Italia
KTM
0
7
8
7
9
9
· 19) Svan te NYsten SiMK Kawasaki 9. Mario Rinaldi
Italia
KTM
20
20
15 13 17 20
LopMK TM 25.31 ,17, .12) Jukka tunkari. 2
Ja heillä ei ollut mitään vaikeuksia päästä
maaliin. Kaveri voitti molemmat er ät
n äyt östyyliin . Kamppailu crossin
kunkkuluokan,
kaksipuolikkaiden
mestaruudesta tuntuu
lässähtävän mitä
pidemmälle kausi
etenee. Puolivälissä
kautta titteli oli
kolmen kauppa.
Mutta nyt näyttää,
että sen korjaa
Greg Albertyn.
TEKST I
T U OMO
JA
K UVAT
S EPP ÄNEN
elgian osakisa kisat tiin nyt j a tullaan kisaam a an vielä muuta m a n
vuoden "m a ailman pehmeimmällä rada lla ", Lommelissa. J a seh ä n
tiet ää hyvä ä Ala nkomaala isku skeille . Bieffe-Suzukimies Werner
Dewit k aasutteli k a kkosek si k ak si k ertaa
j a t iimikaveri Bervoet s sä esti ollen k umm assakin erässä kolmonen .
Albertyn k eskeytti molemmat erät j a
k umma llak in k ert a a oli syyn ä bensan loppum inen . - Johtuu ilmeisesti ajotyylis täni, sillä minulla oli 'isompi tankki
kuin Dewitilläja Bervoetsilla. Sellaiset kuskit kuin , Ton van Gr insven j a
B
.Kaksipuolikkaiden
Mestaruus
"ratkesi "
Heinolassa
57. Tällä kin kertaa palk int opa llille nou si pelkästään Belgej ä.
Stefan Everts oli kotikonn uillaan h erra
j a hida lgo. Ar vaili Greg kisan jälkeen.
Kotirat ahyötyjiä oli jälleen paljon
Piti pintansa erän loppuhetkille
asti, mutta joutui antautumaan ensin Albertynille ja sitten viimeisissä mutkissa
vielä Evertsille.
Albertyn voitti erän kahdella sekunnilla,
Bolley siis kolmas sekunnin Stefanin perässä. Kisa oli toipilaalIe kova, -En muista että
olisin kisan jälkeen ollut
näin puhki.
Marko Kovalainen esitti
karsinnoissa hyvää kyytiä,
mutta kisa meni tyystin penkin alle. Sitten yritti Albertyn tyhmässä paikassa ohi, pelit
kilkka"i yhteen: Jocce keskeyttija Gregjäi
viiipeiseksi. Toisessa erässä pinna oli
lähellä. Stefan
kellahti hitaassa mutkassa kylj elleen ja
solislu"u'parka napsahti irti poikki. Kolmosena ajanut Everts kiitti, kumarsi ja ajoi erävoittoon .
Toinen erä oli crossia parhaimmillaan.
Frederi~ Bolley pyyhälsi matkaan piikki58
paikalla. Bervoets veti letkaa lähdöstä maaliin ja voitti erän.
Nicoll kaasutteli kolmoseksi, Vohland neloseksi ja ehtimiseen turvallaan ollut Albertyn viitoseksi.
, -- Toisessa erässä Albertyn sitten näytti
kaapin paikan. 25 .
Samuli Aro oli avauserän 21. Stefanjohti pinnalla.
Komosten rata pidettiin avoinna kisaviikon keskiviikkona ja kärkikaarti oli paikalla testauspuuhissa. Varsinkin kakkoserän trilleri koetteli friikkieri ääriijänteitä.
Avauseri;issä Jocce Karlsson nosti kytkimeri samaan .aikaan kuin katsomon puoleila ollut Carla Carlqvist hieraisinenää nSä.?
.
JokatapauksessaJocce nyppäsi startitja
' vetil etkaa ensimmäiset varvit. Belgi
terveyskeskuksen kautta lentokoneeseen
ja suoraan specialistin leikkauspöydälle
Brysseliin.
.
Heinäpouta koetteli kisan järjestäjää.
Ratamestari Heikki Hakulinen joukkoineenjoutui painamaan kasteluhommia kellonympäri muutaman viikon, eikä turhaan.
Pöly pysyi aisoissa.
Sitten luonto iski kintuille j a järjesti varsinaisen vesiryöpyn kisalauantain päätteeksi. Heinola
Tilanne oli herk~lifuim sirkuksen sa~pu
essa helteiseen Heinolaa:'n. Ensimmäisessä erässä laitteet
pettija toisessa Marko heitti
komeat voltit tuhoten Kawasakin.
V-P. ja . Toni Räikkönen veteli Suzukilla
kakkoserässä 26. Toisessa erässä yuutulippl,l heilahti
Markon kohdalla 19. Belgi
ohitti samalla Schmitin yhteispisteissä ja
janoaa ensimllläistä mitaliaan.
Koval a inenkin olI' mukana kahinoissa.
Marko keskeytti avauserän ja oli toisessa
niukasti päälle kahdenkympin.
Uddevalla
..
Liinsina"a'jmrin osakis~ kapinoitiin Uddevallassa, Göteborgista pohjoiseen. Aihoastaan
kehiin palannut Miska Aaltonen pystyi pistesaalistukseen. Stefan Everts ajoi molemmissa
erissä kolmoseksi.
Kovalainen oli ainoana meikäläisenä kisassa mukana . Rata sai kii-. Komosten teknisellä radalla ei ~astusta löytynyt. Nicoll oli neljäs ja Bervoets yllätys,
yllätyS viides .
Kovalainen oli ainoana meikäläisenä tulessa ja Hyvinkääläisen matka katkesi
koneiden kiinnileikkaamiseen avauserässä. Marko selvitti karsinnat
puhtaasti ja oli kolmenkympin tietämillä
molemmissa erissä.
.
Holice
Viikko Foxhillin kapinasta sirkus kasaantui Tsek,inmaalla, Holicessa. avauserän hänkin keskeytti.
Vaikka olosuhteet olivat Komostenkylän
radalle pahimmat mahdolliset, selvisi järjestäjä ura kastaan kunnialla. - On tämäkin, ensin kasteIlaan hiki"'hatussa viikkoja, ja
Hei kimuli, sehän
~itten loppupelissä
on vaan Evertsln
joudutaan pumpmekatsu.
paamaan rankkasaÄlä sille keimaile,
teenjäljet montusta.
sillä olenhan
- Kiroili ratamestari '"' minäkin paikalla Hakulinen sunnuntainäyttää Kevin
aamuna .
Schwants
Marnicq Bervoets
tuumivan FoxhIllIn
pasteera ili Komosten
varikolla.
varikolla sennäköisenä, että Alec Wright,
Kawasakin tiimipomo
joutui ennustamaan
Belgille voittoa, -Marnicq on sennäköinen, että muut saa
mennä kovaa, jos
mielii sen hakata.
Hyvin tunsi Alec entisen alaisensa. Seppälä veteli avauserässä ennakkoluulottomasti pisteitten tuntumassa ,
mutta pieni puutuminen lopussa verotti vauhtia ja
Mäntsäläläinen oli maalissa
18. Jussi-Pekka
Vehviläinen oli erissä 23 . Everts ajoi neljä
kierrosta ja kamppailu maailmanmestaruudesta suomen kamaralla oli ohi. Mikko Nykänen keskeytti ja oli 21. Greg oli nopein ensimmäisessä erässäja Demaria toisessa. Tuloksiin merkattiin kaksi keskeytystä. Tapahtumat Puolassa toukokuussa' ja nyt Tsekeissä saattoivat alkuun \.luden suuntauksen crossissa. Areerl~ e~ ollut kaikille mieleenja monen kuskin mitta
täyttyi entisistä itäblokin maista. Myös kalenteriin kuskit haluavat m a hdollisuudE
m puuttua.
Jokatapauksessa Holicessa kisattiin ,
vaikkei varikolla ollut ve.ttä tarjolla.
Englannissa menovaihteen löytänyt Demaria kasasi eniten pisteitä. Radanvarret kansoitti e'n nätysyleisö ja se sai
nähdä parasta· mitä laji voi tarjota.
Sinikeltaiseksi· naamansa tuhrineet ja
mel,lanöölillä ~~ sustari sekbittaneet crossifanit pitivät huolen metelistä, vaikka kotikuskeja ei kärkikahinoissa näkynyt kuin
h e tl~en. Pepsi-mies
voitti avauserän ja oli toisessa kolmas:
Albertynille merkattiin kaksi kakkosta ja
kisan kolmoselle Stefan Evertsille nelostila ja toisen erän voitto.
.
Marnicq Bervoets ja't koi tasaista taaperrustaan , oli erissä viitonenja nelonen. Rata on kovapintainenja kilpailussa on täysillä mukana muutkin kuin
Belgialaiset.
Albertyn ja Yves Demaria tasasivat pisteet. Kuskit rupesivat puuhaamaan ajajayhqistystä RR.n malliin ja puuhamiehenä tOImivan Trampas Parkerin
johdolla homma etenee ja.1istoilla on vaatimuksia "työolosuhteiden" parantamiseksi. Klaas Hofstede keikkuvat yleensä karsiutumisrajalla, mutta ' Lommelin kaltaisilla
radoilla molemmat yltävät pisteille.
Foxhill
Kettukukkulan komea rata on vakiinnuttanut paikkansa puolikkaiden areenana
Englannissa. Pasi Kytölä 27. Ensimmäisessä erässä sijoitus oli 19. Ranskalainen saalisti uransa ensimmäisen erä voiton puolikkaissa. Dema ria
koppasi erän pronssitja varmisti samal-
la totaalin voiton. V-P liputettiin maa-
liin 16. Greg vei erän näytöstyyliin , käyden kertaalleen kumollaankin o Erän alussa kärkijoukoissa ajellut
Bervoets heitti voltit j a pyyhkeen kehään.
Heinolalaistohtorin ajokuntoon parsima
Werner Dewit ajoi kakkoseksi, mutta takamatkaa kertyi peräti 20 !';ekkaa. Tunnelma oli kuitenkin hyvä. , toi sessa keskeytys. 'kerran.
. ja 22. Mika Saarenkoski 25. MM-piste oli kolmen
sekunnin pä ässä.
Kisaan se lvi si muka an
kaikkiaan 9 meikäläistä. Peter Iven
oli nelonen, kaima Johansson viitonen ja pikkuhiljaa
kuntoutuva Edwin Evertsen
kuudes.
Suomalaisittain kisa ei yltänyt odotuksiin. Miska oli kakkoserän
14. ja 19. Ainoastaan Kimmo Steen koki
karsiutumi sen
Eka
startissa pääsin hyvin liikkeelle, mutta sitten meni muutamia ukkoja ohi.
Ajoin kuitenkin niin kovaa kuinyleensä pääsen. Sanaili Kontinen Vrigstadissa
ensimmäisen erän päätteeksi.
Ruotsissa oli mukana myös muita meikäläisiä ja jatkopaikan lunasti Kontisen
ohella Jari Aaltonen. Kakkosena Everts 289, kolmosena Demaria 230, sitten Bervoets 215, Nicoll 193 ja Schmit 189. Hopea on hol'!annin mieheltä viisikymmentä pistettä
karussa.
Viidentenä pinnoissa on vanhaherra
Dave Strijbos. Siinä mitalistiehdokkaat.
Kympin sakkiin mielii lisäksi Dewit 148,
Parker 140, Vohland 138 ja Herring 122.
Miskalla on kasassa 11 pinnaa ja sijoitus
28.
Myös piikkisissä tuntuu kato käyvän sarjan loppua kohti. Hollannis,sa Chiodi
vei pinnat 25-22. Bobby voitti avauserän
Alession ollessa toinen: Kakkose.rässä osat
vaihtuivat.
.
Ranskalainen Mickael Pichon oli alkukaudesta mukana kuvioissa, mutta loukkaantui Hollannin kisassaja on ollut neljä
viimeksi ajettua erää sivussa,joten mestaruus on 'karannut Mickaeliri hyppysistä.
Ranskalainen on nyt pinnoissa nelosenaja
eroa kärkeen lähes sata pinnaa.
Vahvimmin on pronssissa kiinni hallitseva mestari Pedro Tragter. Kumpainenkaan ei
ole keskeyttänyt erääkäänja eroa on tällähetkellä peräti seitsemän pistettä Mooren
eduksi.
Kesäkuun alussa kisattiin Ruotsissa;
Vrigstadissa, jo~sa Bobby ~li ykkönen ja
kolmas. veteraani ei pääsi;lyt alkukaudesta juuri mihinkään, mutta on sarjan' vanhetessa lämmennyt ja on viime kisoissa paukutellut lähes myötäänsä palkinnoille.
.
Italialaisia ja HollantilaisIa vilisevä pistetilanne kertoo Mauro Dal Lagon olevan kuudentena; Peter Beirerin seiskana
ja vanhaherra Bader Mannehin kasina.
PohjoismaaJa:isittain on parasta vauhtia
esittänyt Norjan Roy Snellingen. Parhaana noteerauksena Vrigstadin ekaerässä ajettu kuudes tila.
..
.:!"uha-Pekka Konttinen on ainoana meikäläisenä onnistunut pistemetsästyksessä. Juha Ukkoselle, Samu
Rissaselle, Jani Rönkölle ja Markus Jaakolalle oli rima vielä liian korkealla. Sanaili Albertyn.
Etelä-Afrikkalainen löysi myös muutakin
huomautettavaa, -Oli kyllä viimeinen
kerta kun tulen tänne tyttöystävän
kanssa. Piikkimestaruus .
kahden kauppa
I
tosta -Tämä on helkkarin hyvä rata,
erittäin tekninen ja vaikea ajettava.
Jos välttämättä haluaa vikaa etsiä,
niin kiviä on liikaa. -Kisa oli ensimmäinen MM-kisa minulle ja lähdin
mukaan ' hakemaan kokemusta. Kaposvarissa, Unk.a rissa pinnat meni.
tasan, molemmille merkattiin tilastoihin
ykkönen ja kakkonen. Hän on noukkinut pirinoja siltä täältä. Ukkonenjäi loppukisapaikasta kolmekymmentä sadasosaa, Rönkkö sekunnin ja Samu
kaksi.
?
59. Greg sai kateellisena seurata kavereiden hyvää menestystä Heinolalaistyttöjen parissa.
Kisasirkus siirtyy seuraavaksi rapakon
taakse ja pistejohdossa on Albertyn 319
pinnalla. Oslolainen on 'pisteissä sijalla 22. Chiodi vastaavasti-toinen ja kuudes. Viimeinen )ösa Paldasse.ronassa, San-Marinossa hoitui tasapisteiden merkeissä. Nyt kun sarjasta ja kahdestatoista osakisasta on kolme ajamatt~
on potentiaalisia mestariehdokkaita kaksi
kappaletta.
'
Piikin mestarin nimi onjoka Bobby Moore tai Alessio Chiodi .. Hän ajoi Hollannin kisassa kakkoserässä kahde·nneksitoista
V AT
TA PI O
VU OR I
Marko
Kovalainen
on IIIdellyt
voittoon
kaikissa
kotimaan
SM·erlssä.
i
Kotimaan motocross
.,.Kovalaisennäytöstä
60. käyntiin, on sitä hallinnut
liihes dominoivaan tyyliin Helsingin
Moottorikerhoa edustava hyvinkääliiinen
Marko Kovalainen.
&;Vf,"",
TEKST I
J A
K .V
kerra nl oukkan tumisenj älkeen,j oten kunkaantumisen takia,
percrossin SM-avato on vielä 'p ahasti keskeneräinen, kertoi
mutta nyt mies kiuksessa Espoossa, ' . Kovalainen nousi voiV
ensimmäisessä erässä "rimpuilemaan" la. toiseksi aj anut Räikkösija kolme. Kurren kuudes sij a .
ja sama tahti j atkui jälleen.
riitti pitämään miehen vielä SM-pistejoh- '
huomasi tuloksista oleensa 12:sta! ToisesKövalainen hoiteli kotiradallaan molemsa erässä Vehviläinen oli yhdeksäs ja on dossa. Maaliin oli enään sata metriä,
Savonlinnasta, jossa Marko Kovanättänyt istahtamaan motocrosspyörän
mutta mies oli jättää erän kesken
lainen meni menojaanja voitti mokoska oli aivan puhki. .
vieläkin helpompi paremmin onnistuneen
Kovalainen hallitsee myös
startin ansiosta, jutteli Marko tyytyväiseVeli-Petteri Seppälä oli Mikkelin paah:
nä päivän saldoon.
tavassa helteessä tasaisin ja nappasi enSupercrossin
. Varsinkin
tautumismaksunsa takaisin, sekä kärkiKonttinen kohelsi toisessa reässä oikein
ensimmäisessä erässä moni katselija oimiehet matkakorvaukset. Räikköihan hyvä , mutta
nen jäi voittaja Seppälälle kymmenises
nen kyttää näin vakavissaan ensimmäistä hivenen liian kapea, kertoi Marko.
sekuntia ja h änenkin jälkeen muut erot
- Oli myös ihan mukavä'a , että kaikki
mitali aan 250-kuutioisissa.
olivat samaa luokkaa.
Hyvinkään kisan hyvä piristysruiske oli
finaalin kymmenen parasta saivat ilmoitEnsimmäisessä erässä hyvin ajanut J-P
Vehkosen Pekan mukanaolo. Kovalainen viittä vaille mestari
ollaan neljänneksi. t, niin se ois jan viimeinen ospl)ilpailukin ajetaan vassitten hoitui. Ajomies on kuitenkin aina ajomies
ristää tahtiaan.
hallitsi nyt kisaa ja niinpä Miska ottikin heit a lkajaisiksi
Vantaan Moottorisuvereenisesti. Tosin teori- ja ajavansa ainakin Mäntyharjulla.
pälän vanavedessä ja toisella kierroksella
assa on mestaruuteen mahdollisuudet sekä
Seppälä tasaisin piikeissä .
puhdas ohitus ja karkuun koko joukolta.
Räikkösellä, että SeppäIällä, mutta se edel- Ei ollut mitään ongelmia koko aikana.
Motocrossin 125.Jkuutioist.e n/SM-sarja pyölyttää sitä, että jompi kumpi voittaa viiEnsimmäisessä erässäkään en lähtenyt
rähti käyntiin verrattain myöhään, heinämeisessä SM:ssä Sannalla molemmat erät,
hosumaan, vaan annoin ajan kuluaja kateikä Kovalainen saa kahta pistettä enemkuun alkupuolellla Mikkelissä, tosin sarsoin mitä tapahtuu, ja hyvinhän se siitä
pää. puolestaan Septä toiseksi eniten
pysäyttämää n kopälälle vajaat kolme sekkaa.
pisteitä, niin hän kavassa vireessä oleViidenneksi tullut M ~rko Huunonen j äi
vensi myös pisteisvaa Markoa. viidenneksi.
dellisessä Superbiken numerossa
meniasi käydä ohkaset ensimmalsessa
Espoon avauskisassa voittoon tyylitellyt
kerroimmekin jo 250-kuutioisten erässä, kun mies kaatui viimeisellä kierKurre Ljungqvist ei ollut pahemmin enensimmäisestä SM-osakilpailusta roksella. supercrossin
vajaan vartin, ennenkuin sai johtopaikan
Kovalaisella on nyt neljästä SM-erästä' I kakkonen, Pehu Vehkonen ei ollut Kuopikäsiiinsä. Joten,jos tätillä olis mu ... poisammat kuin ensimmäisessä erässä.
tasaista jälkeä kaikissa SM-luo kissa.
Hyvinkäätä sijat viiRatakin oli muuten
Tässäkin . Ehdittyään kaatumaankin keneljä voittoa ja kun lopputuloksiin laskeon kisassa mukana lainkaan.
raalleen erän alussa.
taan mukaan kuudesta erästä viisi parasKovalainen kertoi havittelevansa mahToinen erä sujui mieheltä sitten kuin
ta, niin miehen ensimmäinen mestaruus
dollisesti myös supercrossin mestaruutta
unelma; startista toiseksi Veli-Petteri Sep- on vain aamenta vaille valmis. Miesten
oli se kun jäin semiMiska Repo.
piste-ero on nyt viifinaa lissa toiseksi.
Toisessa erässä kärki ryhmän miesten
Urheilija ei tervettä päivää näe. Koko finaatonen, Seppälä, Räikkönen ja Konttinen
sessa erässä selvä
lin 15 kierros.t a suajoivat ruutulipulle vajaan seitsämän se.
kakkonen.
juikin ongelmitta kunnin sisäll ä.
Kun Seppälä oli
Kovalaisen kom enAaltosen jälkeen toiseksi" '~janut Toni
vielä ensimmäisesnossa, eikä toiseksi
Räikkönen h ävisi Miskalla 'kaksi sekunsä erässä kolmas ja
ajanut Miska Aaltotia, Seppälä hävisi puolestaan Räikköselle
otti näin HyvinkääInenkaan pystynyt kaksi sekkaaja Konttinep. Miska pyslähinnä vanhasta muistista .
könen on toisena 34 pisteellään ja Miska
tyi lopulta pitämään Forssan Aaltosen taTuusulan Mikko NYkänen oli Aron taAaltonen kolmantena 30 pistellään.
?
kanaan ja oli toinen. Veli-Petteri
si pinnaa.
Muuten meni suunerot maalissa olivat huomattavasti lepSeppälä on plkkukolhuista huolimatta ajanut
Räikkönen ajo i
nitelmien mukaan. Kaverit viittoilisatulaan koko suvenaja niin-mies ajelik'in
lemmat erät Savonlinnasta viikon vat kuitenkin Jussia maalia kohti ja nuovankan kokemuksen turvin ilman riskejä
kuluttua ajettiin toinen SM:ä Hyvinkäällä
rukainen hoippui lopulta ruutulipulle ja finaalissa kuudenneksi. Jari Aaltonen piti
paan poissa ekasta SM:stä, mutta nyt aukesi myös Nykäsen pistetili, miehen oltua
helposti kolmannen sijanjajo erän alusta
ensimmäisessä erässä seitsämäs ja toisesasti neljäntenä ollut Jussi-Pekka Vehviläinenkin piti sijansa.
sa viides.
Veli-Petteri Seppälä loikki tyylikkäästi
Siilijärven Jussi-Pekka Vehviläisellä
E
61. .
sitten .jo ·selvemmin. Toisessa
tiin Kuopion Puijon montussa, paikassa,
Piikkisten avauskis.aän oli tullut mukaan:
erässä Aro kompuroi alussa, mutta vahva jossa muutama vuosi sitten ajettiin myös
myös maksavammastaan pikkuhiljaa toierän loppupuolisko toi kuitenkin kuudenMM-osakilpailuja.
puva Miska Aaltonen, joka h alusi testata
nen sijan.
Marko Kovalaikisassa ajokuntoaan Heinolan MM-kisaa
Arolta meni Sanen, joka ei ollut silmälläpitäen.
vonlinnan eka SM:ä
peukalovamman ta- Ajoi edellisenä tiistaina ensimmäisen
penkin alle loukkia mukana Su- . Espoon . Toisesta erästä heltisi
kerhoa edustava
valainen otti finaaalkukommelluksien jälkeen kuudes sija.
Mäntsälän mies
lissa superstartinj a
Ensimmäis~n erän voitosta käytiin tiukVeli-Petteri Seppäpakeni muilta hetkaa taistelua ja neljän kuskin nippu; Aallä oli puolestaan toikessä. Ensimmäisen erän kakkoseksi ajoijo viisimmäisestä erästä kolmann~n sijan ja
me vuoden Hyvinkään SM-finaalissa hySupercrossin toinen SM-osakilpailu ajetvoitti toisen erän.
vin ajanut Tuusulan Samuli Aro. Miska. Räikalussa Aaltoset, Miskaja Jari. Näin saisi muukoko rahan edestäja tuloksen oli vain yksi
kein syttyi konkarin räyhäkkäästä menosa llakin olla, kiitteli Marko kisan järjestäpiste 15:sta sijasta.
ta hyvän startin jälkeen. Toisen tilan pisteissä jakavat Sepc
mat erät helpohkosti, vaikka joutuikin yhteispisteissä jaetulla kuudennella sijalpäläja Vehviläinen. Kympin sakkiin itsä toisena olevan
- Ainoa kauneussensä piiskasivat vielä Pasi Kytölä, Jani
Toni Räikkösen etuvirhe koko kisassa
Rönkkö, Juha Ukkonen, Tero Järvinen ja
matkaa. -. Pekka ajoi mo- jiä.
Seppälä otti pistejohdon avauksen jällemmissaterissä vaivattomasti neljänneksi
Kisan kakkossijasta kinastelivat erän
keenja h änellä on koossa 35 pinnaa. erässä. Kovoiton avauserästä. Toinen erä olikin sitten taas
ta syyskuun puolivälin jälkeen Riihimäelsetä!
lli.
.
FLEECE KANGAS KAULUKSEN
SISÄPUOLELLA.
. KOTIMAINEN HENGr\ TÄVÄ JA VESITIIVIS
MATERIAALI, FINLAYSON ACTION MOTO.
. HINTA 990,- ' .
. HELPPOKÄYTrÖISET POVITASKUT
JOISTA TOISEEN "PÄÄS EE" TAKKIA
.
AUKAISEMATIA.
~ " MAJAVAHÄNTÄ'I PITÄÅ TAKIN
PAIKOILLAAN: KOVEMMASSAKIN
NOPEUDESSA.
. 921·23368 88
Fax 921·2512 839
Suomi ja Ruotsi mittelivät neljän
maaottelun voimin Ruotsia vastaan ja
puntit päätyivät lopulta tasan 2-2.
Molemmat olivat parempia kotikentillään.
Ruotsalaisten puolustukseksi on
sanottava ettei heillä ollut tulessa
suinkaan paras joukkue. ..
T E KSTI
J A
KUVAT
TA PIO
VU OR I. SELKÄSUOJA HOUSUISSA.
: LUMISUOJAT LAHKEISSA.
TILAA ESITE JA HINNASTO
MUISTAKIN HALVARSSON
TUOTTEISTA.
,~~??t ??III;II·I~~t
KDulukalu 3
20100 TURKU
Puh. HaLwussonS~
ACTION MaTO
611000
621 000
TAKKI KOOT: 36-44
TAKKI KOOT: 46- 60
S. HINTA 1.290, ;-
61 2000
62'2000
TAKKI KOOT: 36-44
TAKKI KOOT: 46- 60
S. KAULUKSEN, HIHANSUIDEN JA
LAHKEI DEN KIR EYS SÄÄDETIÄVISSÄ.
. KUUMAHITSATUT SAUM AT.
. POISTETIAVISSA OLEVAT PEHMUSTEET
'OIKEISSA PAIKOI SSA.
. HINTA 1.490,-
Speedwayn Suomi - Ruotsi
Puntit tasan !
6 13000
623000
HOUSU KOOT; 36-4 4
HOUSU KOOT; 46- 60
S. \
. . VAHVIKEPAIKOISSA KEVLARMATERIAALI
CORD URA.
Näihin
pitää saada jatkoa ehdottomasti. hyvinkäällä heikosti menestynyt Frnk Richt ajoi nyt tasaiset 11 pistettä.
Maaottelut olivat hienoa nähtävää ja
varikolla virisikin tiivis keskustelu niiden
jatkamisesta.
- Tämä oli kyllä hieno homma. Ehkäpä
voisimme kysyä maaottelua Tanskaakin
vastaan, innostui Suomen joukkueen johtaja Håkan Storm.
Toivotaan asioille tuulta purjeisiin ensi
kaudelle.
Tulokset
Suoml- Ruotsi 58 -.50 (Hyvinkää)
ajajien pisteet:
Suomi: Juha Moksunen 18 pist., Marko
hyyrylälnen 15, Kai Laukkanen 8, Petri Nurmesniemi 7, Pasi Pulliainen 5, Roy Malminheimo 5,
Mika' laukkanen O.
?
Ruotsi: Tomas Olsson 15 pist., daniel Andersson 12, Robert Eriks.son 9, Frank . Tilanteet vaihtelivat tiuhaan tahtiin ja a lussa
pistejohtoon rynninyt isäntäväki sai välillä katsella tiiviistikkin ruotsalaisten selkämystä. ~~
uomen ja Ruotsin Moottoriliitot
olivat sopineet tälle kaudelle neljän maaottelun sarjasta, joista
jokainen oli oma kilpailunsa. Rlcht 5,
Benny Olsson 5, Anders Henriksson 2, Emil
LI~dqvlst 2.
Suomi - Ruotsi 61 - 46 (Pori)
ajajien pisteet:
Suornl: Marko hyyryläinen 16, kai Laukkanen
13, Juha Moksunen 11, Pasi Pulliainen 9, Roy
Malminheimo 8, Petri 'Nurmesnieml 4, Mika
Laukkanen O.
Ruotsi: .Robert Eriksson 14, Frank Richt 11,
Daniel Andersson 9, Emil Lidqvist 6, Tomas Olsson 5, Anders Henriksson 1, Benny Olsson O.
63. Epätoivoon ei kuitenkaan vaivuttu, vaan ryhdyttiin taistelemaan oikein
miesten lailla ja lopulta Ruotsi kellistettiin tantereeseen kahdeksan pisteen turvin 58 - 50.
Kisan parasta antia esitti aina tasainen
ja vahva Juha Moksunen, joka voitti kaikki ajamansa kuusi erää! Myös Marko Hyyryläinen selvisi kisasta puhtain paperein,
ajettuaan hyvin 15 pistettä. Kai Laukkanen kurvaili 13 pinnaaja
konerikoista kärsinyt Juha Moksunen 11.
Ruotsalaisista oli nyt tehokkain Robert
Eriksson 14 pistellään. kaksi niistä ajettiin Ruotsissaja kaksi Suomessa.
Kesäkuussa Ruotsissa ajetut maaottelut
päätyivät ruotsalaisten niukkaan, mutta
ansaittuun voittoon.
Heinäkuussa sitten kisattiin Suomen
maan kamaralla Hyvinkäällä ja Porissa ja
nyt olivat puolestaan suomalaiset taidokkaampia.
Hyvinkään Vauhtipuiston areena oli
Suomen puolen ensimmäisenä maaottelunäyttämönä ja siellä nähtiinkin todella
tasaväkistä ja hienoa speedwayta. Ruotsalaisista paras oli Tomas Olsson 15 pisteellä.
Ruotsi nurin myös Porissa
Hyvinkään maaottelunjälkeen ajettin seuraavana päivänä uusi koitos Porissa ja
jälleen isännät olivat tylyjä vierailleen,
kaataen ruotsalaiset nyt selvemmin numeroin 61 - 46.
Ruotsalaiset sortuivat Porissa nuriri.ajoihin ja kun suomalaiset taasen jakoivat
pisteet useamman miehen voimin, niin
tulos oli selvä .
Suomalaisten tehokkain mies oli nyt
Marko Hyyryläinen, joka saalisti 16 pistettä
nälkäisinä
hakemaan revanssia
. Trialinmaailmanmestaruus
taistosta:kaavailtiin keväällä
.tiu;kkaa taistelua alusta loppuun.
Jordi Tarreksen viimevuotiset
perintöprinssit Marc Colomer
ja ;·Tommi Ahvala lähtivät
. Samalla kisojen
lukumäärää pudotettiin 12:sta 10:een, eli
epäonni stumisiin ei enää ole varaa. Koko Ahvalan kilpailuorganisaatiokin muuttui motocross-tyyliseksi,
kun pakettiautot vaihtuivat huimaan rekkaan kaikkine mukavuuksineen.
Itse trial-sarja sai kauan kaivattua uutta väriä talven aikana. Kisat muuttuivat
kaksipäiväisiksi, mikä osoittautuikin onnistuneeksi kokeiluksi. Tarres
tosin j'äi tukevasti valtaistuimelle .
_,
I
a
Ahvala sekä sarja
uudistuivat
Tommi Ahvala lähti kauteen täysin uudesta tilanteesta. Viisivuotinen yhteistyö Aprilian kanssa päättyi Helsingin jäähalliin
joulukuussa ja alla oli a lkuajoilta tuttu
Fantic. Ajouudella pyörällä ei sujunut totuttuun malliin j a hätäisimmät oli,
vat siirtämässä Ahvalaa pois kärkikahrnoista. Veli-poika Jommi toki jatkoi
uskollista ja t ehokasta uurastustaan veljensä hyväksi. .
\
konkari Tarreksesta.
TEKSTI
P A S 1
64
J A
KUVAT
AATINEN
hvalan tallinvaihtopuhututti talvella hallikauden aikana. Kilpailut koostuvat kolmesta kierroksesta,
joista yksi ajetaan lauantainaja kaksi sunnuntaina. Uusi merkki toi tullessaan uudet
ihmiset,joiden kanssa oli löydettävä yhteinen sävel. Toisin kuitenkin
kävija Tommi osoitti olevansa mestariehdokas h eti alkumetreistä lähtien . I-päivän tulokset määräävät IIpäivän lähtöjärjestyksen aivan kuin mäki-
Tommin putoaminen kuudenneksi
oli pieni takaisku mestaruushaaveille.
Tommin kaksi
ihmettä
hypyssä. Kis a oli viety keskelle lomaparatiisia ja jaksot kiemurtelivat rantakallioilla- j a kivifoissa. Tarres nousi lopulta palkintopallille kolmanneksi. Hidrenin ja Keinosen yhteistyö al- .
jälleen kymmenenneksi , mutta ihme oli
koi myös suju'a lähes toivotulla tavall a eikä
tällä kertaa se että Tommi putosi edelleel}
eroa MM-pisteisiin j ään yt kuin 10 vp :tä.
kolmanneksi toista. Jussi HaapaMagga sai kisasta arvokasta kokemusta j a
sen keskittyessä EM-sarjaan Hindren oli
suori utui MM-kiertueestaan vähintäänkin
ainoa suomalaistoivo Ahvala n lisäksi.
hyvin .
Kokonaisuutena ennätyksellisen aikai- .
Tarreksen50.
sin päättynyt trial-kausi oli h yvä. Lampkin oli jo tässä vaiheessa
vuoden ehdoton tulokas ollen tyylikkäästi
kuudentena. Suomalaisitvoimaton. Tarilma n mestari ei ollut lyötävissä. I
Tommin voitto oli mannaa . Yksi h elppohko virhe kää.n~i pelin .
kotiyleison riemuks{ jälleen. Suomen t ulevaisuuden toi vo Joachim Hindren oli myös mukana j a
ajoi vä lill ä osaamistaan väläytellen
20:nneksi. Myösss Ahva lan hola ilaan. Sunnuntain kaksi ki errosta osittivat lopul ta Tommi Ahva lan kunnon, sillä
helsinkil äinen puristi ohi Colomerinja ajoi
Tarreksen tuntumassa. Lähes varmana m aailm anmestarina pidetty Tarrreksen maan mies Mark Colom er (Beta) oli kakkosena ja
silminn ähden huojentunutAh vala hienosti kolmantena . Ensimmäisen päivän tulos 3 vp:tä
oli niin uskomaton, että kortti tarkastettiin moneen kertaan. Viikko Belgian jälkeen oli vuorospea varmistui Mark Colomerin loukkaan sa Saksan osakilpailu, jonka suomalaistnuttua siirtymäkolarissa. SuomaJor di Tarreksen historiallin en 50 osakil- laisittai n Tommi Ahvala oli mies paikalpail uvoitto tuli 6:nnessa osakilpailussa laan j a hopeamita li a voidaan pitää melRanskassa. Ratamestaritj 1l.
järjestäjät olivat lähteneet suomalaisten
ennakkoluulottomalle linj all e kilpailupaikan suhteen . Sääntö oli ..
välttämätön katselijoiden takiajajoudutti
kilpa ilun kulkua merkittävästi:·
. H elpossa kisassa Beta-kakvoittikin seitsemä n kymmenestä osakilsikko Narita-Lampkin kiil asivat hyvin ajapa ilust a . Ennakkosuosikit Tarres, Ahvalaja Colomer ajoi-
ruuksia. Sunnuntai oli
sitten Lampkinin näytöstä kotiyleisölleen
ja katsojat hullaantuivat hurjaan
elämään . Hidren aj 9i melko mukavasti kovassa seurassa kauden parh aansa ollen 19. Voittoon
valan avaus oli kuin toisinto Belgiasta.
Italiassa ajoi kotiyleisön 'r iemuksi Diego
H elpot virheet pudottivat suomalaistoivon
Bosis. Ahtakertui Joan Pons (Gasss-GasJ. Joachim Hidrenkää n ei onni stunut
Tommi Ahva \an uusi prototyyppi pyörä.
Saksassaj a oli 31. Kaksipäiväisyys toi varikolle lisää säpinää; pyörät pitää huoltaa ja viimeistellä kaksi kertaa, mikä ei ole kaikkien mekaanikkojen mieleen. Maailmanmestari Martin La mpkinin poika,
Dougie, ajoi ma htavan kis anja nousi lauantain k akkostilalta voittajaksi. Ranskassa oli jälleen käytössä uusi sääntö; jokaisella kilpailijaUa ''qli
ainoastaan kolme minuutti,a: aikaa yhtä'
jaksoa kohti, jonka ylityksestä seurauksena oli täydet viisi virhepistettä. Ahvala oli saanut seurakseen taas J oa Hindrenin ja Nokian Samuli Maggan. Neljän aje tun osakilpai- Tommi tai steli tasapäisesti voitosta Jordi
lun jälkeen Tarres oli lopullisesti os'ditta - Tarrekseri kanssa. Samoin teamin resurssit j a avustajien luk um ää rä saavat lisämerkitystä.
Tarres otti heti paikkansa
Sarja a lkoi Pohjois-Irlan nista, eli sieltä
mihin se oli syksyllä päättynytkin. Tarrekse n voitto ja
Magga paransi myös sijoitustaan muutaTommin "musta m aanantai" kaasvattivat m a lla pykä läll ä.
miesten välisen piste-eron jo 18:ta pisteeViimeinen oskilpailun parasta antia oli
seen. Tarres, Colomer j a
Ahvala olivat viimevuotiseen ta- ,
paan vahvoilla. Colomer
otti kakkostilan Ah valan parantaessa vain pykälällä kuudenneksi.
Avauskisojen j älkeen oli pelin
henki selvillä. Väkeä r eitille 'oli .
ahtautunut tuhansia ja tuhansia ketkä
jalkaisin , ketkä kumipatjaJl akelluim. Yllätyksestä vastasi täll ä
Vain Ta rreksen keskeytys olisi pitänyt
kertaa Angel Garcia (Gas-GasJ kakkostiTommin toiveita yllä. Kuskeillemuutos merkitsee kasvanutta henkistä rasitusta. E nsimmäisen voittonsa vuonkeinpä voittona. "
I
Trial tuli aurinkorannall.
e .
Amerikan kirtueen jälkeen sarj a jatkui
E spanj a n Costa-Bravalla. Hindrenin loppusijoitus oli 21.
Uusi voittaja Englannissa
Toinen osakilpailu Englannissa oli ikimuistoinen nuorelle Dougie Lampkinille. Liukkailla ja perinteisillä j aksoilla Jordi Tarres näytti h eti , että taito ja n ä lkä ovat
tallessa. Tarreksen oli
tyytyminen hänelle ouMitalit jaettiin Italiassa
too n nelj änteen sijaan. Samuli Maggalle ki sa oli tutuman
ja kokemuksen hakemista ja pienikokoinen nokialainen kohautteli yleisöä paikoitellen len1'lokkaalla ajollaan. Tommi Ahvalan m ainio kesävirejatkui hienol- .
la taistelulla kilpililun voitosta Tarreksen
kanssa. Tarreksen kuudes mestaruus varmistui
etenkin Fantic-teamille,jo't a oltiin talvella "ItalIa n toiseksiviimeisessä osakilpailussa.
jo h autaam assa . vat kilpaa kelloa vastaan ja olivat lauantainjälkeen sijoilla 5, 6ja 7. Kuusinkertaineri maanut olevan sa yhä muiden ylä puolella . Kova yritys näkyi rajuina kaat ain huolstutti ti etysti Tommin nukahtatumisinaja pi stesij ajäi 19 pisteen päähän .
miset ja Hindrenin vaisuus. Viimmeistää n tässä vaiheesnöt toivat sarjalle lisää mi elenkiintoa ja
sa oli selvinnyt, ettei nuor i britti ollut aja- uudet nuoret kuljettajat ovat tae siitä, että
nut voittoaan keväällä sat t umalta , vaan ensi kaudesta on tulossa kaikkien aikojen
h ä n oli saattamassa legendaarista Lamptrial-kausi.
kinin nimeä jälleen kohti uusia mesta65. Tarrekselle,.
joka nautti täytin rinnoin kauden kuudennesta voitoostaan. NIagga oli 29.
Kolmannessa osakilpailussa
koettiin varsinainen ihme,
kun Tommi Ah vala nousi toivottoma t a tuntuneelta
10:nneLtä sijalta voittoon.
La uant ain liukkaalla ra dall a Tommi ei löytänyt oik eaa h erkkyyttä, mutta
sunnuntaina radan kuivuessa kaikki loksahti kohda lleen ja Ahva la aj oi
voittoon. Takana kilpailu
oli koventunut, eikä piste-erot
sijoilla 4-10 olleet suuria. Lop pupisteissä eroa oli Tarrekneen Ahvala n edelle Tommin sijoitututta
sen hyväksi peräti 45 pistet tä. Hindren
reksen ajo oli ajoittain uskomattoma n var- hamusi viimeisestä osakilpailust.a tiukasmaa j a kierrostulokset olivat sitä luokkaa,
ti MM-pisteitä, mutta oli vaikeana radall a
ettei selityksillej ää nyt sijaa . Jordi Tarreksen Mursna 1986 ajanut espanjalainen ylitti histokaava ylivoimaisuus ei vienyt hohtoa sarriallisen 50 voiton rajan tyypillisell ä eleet- jalta , vaikka 27-vuotias Gas-Gas pilotti
tömyydell ään. Pronssin .
s yrjään
rialistithaluaisvat pyyhkiä mielestään. Uudet säännelj ä nneksi
. ... Silvan ajoi tasaisesti kaksi kertaa neloseksl ja kyttäsi tosissaan
mitalia.
Rajuja riskejä ottavalla tyylillä ajava ja
hannuhanhimaisella tuurilla varustettu
ex. 250 maailmanmestari Giorgio Grasso. ..
·
Enduron MM-sarjan
dramaattiset ratkaisut
.
,
liainen
nelilahtisten,
Silvan ~ JO,
s-luokan
maailmamestari
I
I
Kari Tiainen teki sen
mitä'häneltä odotettiinkin
ja varmisti enduron
viimeisessä MM-osassa Unkarin
Kaposvarissa ison
nelitahtiluokan mestaruuden.
T E K S T 1
66
J
AKU V A T
J
UKK A
H
E L M
1 ·N E N
~
aposvarissa Silvan oli koko porukan nopein kuljettaja, mutta
sekään ei auttanut, sillä mi"
nuuttia ennen omaa starttiaikaa lauantai aamuna käynnistetty pyöräjohti hylkäykseenja
tyrkyllä ollut mestaruus vaihtui hopeaksi.
Sekin on loistava saavutus, mutta taiston
tauottua tuntui juuri saavutettu MM-mitali Silvanista lähinnä katinkullalta.
,
Grasso pois pelistä
Ruotsalaisia ei kannata syyttää ainakaan
kotiinpäin vedosta, sillä paikallinen MMosa oli kuin tehty italialaisille. . Helpot siirtymätja lyhyet pikikset kovalla alustalla.
Piikkiluokassa jakoivat ykkös- ja kakkostilat keskenään Paul Edmondsonjl;l0nsi
kertaa kuluneella kaudella vauhtiin päässyt Jeff Nilsson
Nykyään cross cart
Petteri Silvanilta ei
mestaruutta odotettu
ja mitalikin oli jo
optimistista ajattelua.
Jämsäläinen paransi
kuitenkin koko
kauden ajoaan ja
nousi pistejohtoon
ennen ratkaisevaa
Unkarin kilpailua.
autoilussa menestyvä Di~k Wicksell veresti ensimmäisenä päivänä enduroml!istoja
ajamalla peräti pikkunelareiden toiseksi.
Juha Nuuttila vaihtoi yllättäen kesken
kauden kolmepuolikkaaseen tahti Husseen
ja kuittasi Ruotsista seitsemän MM-pistettä.
Isoissa nelareissa Kent Karlsson pääsi
ensimmäisen ja ~inoan kerran tällä kaudella vauhtiin ja tuloksena oli ensimmäisen päivän voitto. Tiainen ajoi kakkoseksi
ja toisena päivänä suomalaistähti kuittasi
voiton. Munuainen poistettiin ja niinpä Italialainen on
pois pelistä ties kuinka kauan ja saattavatpa ajot olla lopullisestikin ajettu.
Silvanin menestystä piikkiluokassa täydensivät myös Mika Ahola ja Janne Suominen kalastamalla MM-pisteitä pussiinsao
Isossa kaksitahtiluokassa kuskasi Sala
Kotarinsa molempien päivien voittoon ja
vaikka Pellegrinelli pystyikin kaksi kertaa kakkoseksi, niin mestaruus alkoi pikku hIljaa karata Hussekuskilta tavoittamattomiin .
Jani Laaksonen osoitti olevansa pelimies
ja ajoi sijat 8 ja 5, joka on hyvä suoritus
kovatasoisessa luokassa..,
Ruotsalaisten helppo reitti osui ehkä
eniten Jönssoniin, joka otti yhden päivän
voiton pikkunelareissa, mutta toisena pääsi
arkkivihollinen Mario Rinaldi kuittaamaan
täydet MM-pisteet. Loppuiko tuuri siihen. teki ensimmäisen päivän päätteeksi sellaiset voltit, että matka jatkui maaliintulon jälkeen suoraan sairaalaan ja leikkauspöydälle. Arkkivihollinen Farioli toi Kotarinsa sijoille kolme ja kaksi, joten Tiaisen
pistejohto kasvoi entisestään.
Paikkakunnan miehet
vauhdissa J ämsässä
Suomen MM-osakilpailu ajettiin enduroväelle tutuissa Jämsän maastoissa ja pikikset oli vedetty pehmeään hiekkaan .
Paikkakunnan miehiltä odotettiin kovaa
panosta ja niin näytti ajattelevan myÖs
suurin osa vedonlyöjistä, sillä kisa oli pit67
Vedonlyöjien suosikpyörä kiveen ja ketjut katkesivat. Myös Jani
Laaksonen ajoi mallikkaasti sijoille 6 ja. Johto MMToisena päivänä Silvan jatkoi vauhdisarjassa ennen viimeistä o·s akisaa.
kasta menoa, mutta heti aamun ensi miSilvania auttoi taas myös Mika Ahola,
nuuteilla meinasi käydä kehnosti. nollaan. Petteri aloittikin
"Sanoin Carminatille, että tässä on hyvahvastija tek'aisi pohjat yhtä vaillejokaisella pätkällä ja 'I uokkavoitto oli tosiasia,
vin aikaa, eikä meillä ole mitään kiirettä.
kuten myös yleiskisan nopeimman titteli.
No asemalla jäi vissiin minuutti aikaa,
Jeff Nilsson onnistui ajamaan toiseksi ja joten tarkalle meni. Ai mihin niitä uusia pyöriä ja tehdasosia tarvitaan. Myös Jii Pee Leino ja Janne Suomivoittoon ja kasvatti pistepussiaan. Suoma'nen viihtyivät hiekassa ottaen sijat 5 ja 7.
lainen oli yllätystilanteessa. Carminatilla oli onnekki oli myös Vesa Kytönen,joka
oli paikallisissa 's arjacrosseissa pidellyt si tarvittavat työkalut matkassa ja hän
pysähtyikin lainaamaan niitä Silvanille.
tiukoilla jopa Silvania .. Ilmeisesti ketjuhästyksen, niin peli ma'a ilmanmestaruudesta
säkkä hermostutti Silvania sen verran,
'meni tiukaksi.
että ensimmäisellä pätkällä tuli suoritetMika Ahola oli myös vauhdissa ja tulpan
tua kunnon kaadotja Edmondson rankaisi
. crossari ja lähinnä oman mielensä virkistykseksi viime aikoina kisaillut Vesa
Kytönen pääsi kotipoluillaan sellaiseen
vauhtiin, että keski-eurooppalaiset kilpakumppanit ja kisan tuomaristo ei meinannut millään sitä uskoa. Päivän edetessä
limatta hämeenlinnalainen ehti kolmanSilvan saijuonesta kiinnija puristi väkisin
neksi. Leino pystyi tällä kertaa yhdeksänneksi ja Päitsivoittaja
Suominen keskeytti moottorivikaan.
Kytönen vauhdissa
Ex. Giovanni Sala
ja parinaan ajanut Carminati
kävedon kohdeja Silvania veilennättää Kotaria
kattiin )al,larttain yleiskisan
eksyivät epähuomiossa edelaina näyttävästi
lispäivän reitille ja ympäri
voiUajäksi niin tarmokkaasja taas mestaruuden
ti, että' kerroin putosi, lii'hes
heittäessä osui Russen takaarvoisesti.
. pimenemisestäjayksistäjättilipoista huoheti vetämällä kaulaa. Silvan
68
joka pystyi viimeisellä pikiksellä ohittamaan JeffNilssoninja nousi näin Edmondsoninjälkeen kolmoseksi. Tupamäen pitkällä
hiekka/metsäpätkällä Vesku tekaisi -91
mallisella Yamahalla kahdesti pohjat ja
vierasmaalaiset epäilivät heti vilpistä.
Sunnuntaina tuomariston jäsenet menivät Tupamäkeen kyttäämään suomalaisten oikomista ja Kytönen kuittasi moiset
epäilyt ajamalla taas pohjat.
Luokkavoittoon ajoi molempina päivinä
Giovanni Sala, mutta Kytönen oli hienosti
kolmas ja neljäs. Autoin Carminatia
Espanjassa työntämällä sen ylös yhdestä
kun Paul Edmond~onilta putosi heti enmäestä ja se sai luokkavoiton sieltä, joten
simmäisellä crossipätkällä kaasuttimen
neula suu'bnputkeen aiheuttaen keskey- , , kai tämä oli vastapalvelus siitä, " tuumaili
Silvan kisan jälkeen
Farioli oli neljäs ja sunnuntaina kolmas, joten Tiaisen pistejohto kasvoi ja mestaruus a lkoi olla viittä vaille
tyrkyllä.
Näillä näkymin ajetaan enduron viimeinen MM-osakilpailu ensi vuonna Suomessa ja Riihimäellä Tiaisen kotikaupungissa, joten menestyksen jatkuessa on tiedossa kautta aikojen rajuimmat mestaruusjuhlat.
.
. Silti on pakko todeta menon olevan kaikkea
muuta, kuin sitä rentoa "lepatusta", joka
oli Tiaisen tavaramerkki muutama vuosi
sitten.
Tasainen ajo toi kuitenkin täydet MMpisteet ensimmäisenä päivänä,joskin Ruotsin Peter Janssonin hyvällä avustuksella.
Apinan raivoIla Husabergia kuskaava ruotsalainen heitti nimittäin ,korvalleen ensimmäisellä pikiksellä, eIkä saanut pyörää heti käymään. Toisaalta Karilla on jo niin pitkä kokemus,
että hän osaa ajaa mestaruudesta, eikä
yritä väkisin puristaa yleiskisapohjia. Ilman kömmähdystä
Jansson olisi kamppailut Tiaisen kanssa
voitosta.
Toisena päivänä Jansson pysyi pystyssä
ja otti isolla nelarilla yleiskisan voiton.
Tiainen ajoi tällä kertaa kakkoseksi ennen
Katrinakkia. .jtl .kisan tuo;..
maristo ei meinannut millään
sitä uskoa!
Tiainen pääsi juhlimaan
Unkarin Kaposvarissa on ajettu ennenkin
enduron arvokisoja ja paikallinen maasto
on helpohkoa, jos keli vain pysyy kuivana.
Tällä kertaa niin todella kävikin , sillä
lämpöä oli lähes 40 astetta.
Tiainen aloitti kisan varmasti sillä riittihän kakkostila varmaan mestaruuteen
vaikka Farioli voittaisi. . Pikkunelareissa Jösse kuittasi sijat 1
ja 2, mutta kun Rinaldi sinnitteli kakkoseksi ja kolmoseksi, niin Unkarin päätökseen lähdettiin vain kahden pisteen erolla.
Tiainen varmisteli
Kari Tiainen ei ole viime aikoina liikoja
hiekalla ajanut ja se näkyi Jämsässä. Mika Ahola ajoi
Jämsässä
mahtavasti kaksi
kertaa kolmaneksl.
Mistä sponsslt
ensi vuodeksi
, koko MM-sarjan
läpivientiin?
Vesa Kytönen
näytti, ettei homlT!a
ole kalustosta kiinni ja
Jämsässä miehen
pöllyttämää hiekkaa sai
syödä melkein koko
maailman endurokerma .
11. Yhdet kauhun hetket aiheutuivat rikkoutuneestajäähdyttäjästä, jota ei saatu edes heti vaihdettua.
Nelisenkymmentä minuuttia pitkä siirty69
Käytännössä väärään aikaan
pakko ajaa lähes
.... Italialainen KTM-kuljettaja veikin mestaruuden selvästi ennen
Jönssonia ja Arnaldo Nicolia,
Suomalaisista sijoittui Mika Ahola kahden ajetun kisan pisteillä piikkiluokan
kolmanneksitoista ja Vesa Kytönen niinikään kahden ajetun kisan pisteillä ison
kaksitahtiluokan kymmenenneksi, Kytönen kävi Unkarissa näyttämässä vauhtiaan kovalla alustalla ja hyvin meno sujuikin, josta osoituksena sijat 8 ja 10 .
Suomeen tuli siis yksi mestaruus ja hopea, joilla olimme toiseksi menestyksekkäin enduromaa MM-sarjassa, Italialaisethan kahmivat kaksi mestaruutta, yhden pronssin ja yhden hopean, Merkittävää on ruotsalaisten jääminen ilman arvokisamestaruutta ties moneenko vuoteen, ?. Veli' venäläiset eivät kuitenkaan
toisensa perään osoittaen samalla, että ajo
. Italialainen Maddiijohti niinikään vuoPäivän aikana Jönsson ja Anders Erik. ,
...
järjestäjät ottivat väärän starttiajan omaan
S"lvan"n tpa"naJa"nen
piikkiinsä,
Tsekki Jaroi;llav Falta oli vuosia sitten
Silvan sai kuitenkin ajaa koko päivän
maailman kovimpia crossikuskeja ja meilman puhettakaan hylkäyksestä. Jajämnossa lähes varmaan 250-luokan mestasäläinen meni myös kovaa takoen pohjia
·ruuteep. Pronssi matkasi kuitenkin
Jeffin mukana Ruotsiin.
Isossa kaksitahtiluokassa Giovanni Sala
varmisti jo lauantaina mestaruuden, mutta siitä huolimatta italialainen esiintyi
Kotarillaan vielä sunnuntainakin yleisölle
ja kuittasi luokkavoiton, Hopeaa otti Tullio Pellegrinellija pronssia tallikaveri Cyri[Esquiro!.
Pikkunelareissa ei Jössen lauantainen
hylkääminen vaikuttanut mitään, sillä
ruotsalainen oli 'kumpanakin päivänä Rinaldia hitaampi. Myöhästymisestä
saa sen sijaan vain virhepisteitä 60 per
mä oli '
~
fIIlI
'
minuutti. s'u latta'i{eet moista roenö,a CZ-kuskilta ja sujuu niin kovalla, kuin pehmeällä aluspalkkasivat yhden maanmiehensä taklaatalla, Maalissa mies oli luokkansa ja koko
maan Faltan viimeisessä kisassa ja niin
kisan nopein, mutta sitten tuli uutinen
Gennady Moiseew kruunattiin mestarikhylkäyksestä,
si. Samalla Tia~nen päät- ja niin kävi Jösse Jönssonille viime vuonna
ti aloittaajuhlinnanja liittyi laulukuoroon
Ruotsin MM-kisassa, mutta heitä ei hylätseuraamaan Silvanin menoa mestariksi,
ty epämääräisten olosuhteiden vuoksi ja
tai niinhän sitä luultiin!
esimerkiksi Ruotsissa oli epäselvä kello ja
.
. Sala ja Tiainen
(kesk) juhlivat
mestaruutta
samaan aikaan,
kun Silvan
miettii syntyjä
syviä.
sena hylkääminen. Jostainkumuuden, jäähdyttäjän aikataulun puitteis:
man syytä Petteri Silvan joutui Kaposvasao Maalissa oli sijoitus lopulta toinen Fa- ' rissa minuuttia liian aikaisin lähtölinjalle
riolin voittaessaja sehän tiesi Kari Tiaisen ! ja starttasi lähettäjän merkistä. i(.
viivalle meno on lähes mahdotonta, sillä
ilman vesiä, mutta onnekhomma toimii numerojärjestyksessä läsi pyörä kesti ja Kari ehti vaihtaa
hes omalla painollaan edeten. sia sitten pH~in MM-tcHstoa ennen viison ajoivat ohi yhdestä reittitarkastuksesmeistä kilpailuaja tarvitsi vain kaksi pinta ja myös heidät hylättiin, Silvanin ja
naa ollakseen varma mestari. HarjoitukJössen hylkäyksestä pillastunut Husse
sissa Maddii otti starttia, kun kanssakilteamin tallipäällikkö Fabrizio Azzalin pilpailija ajoi päinja rytäkässäjalka katkesi,
lastui niin paljon, että ilmoitti tehdas teaKisassa Michele Rinaldi tarvitsi kaksi erämin vetäytyvän kisasta.
voittoa m!,!staruuteen ja niin hän tekikin,
Vasta seuraavana aamuna tallipäällikTaisi Maddiita harmittaa, kuin pientä ora- " kö pyörsi päätöksensä ja lähettijoukkonsa
vaa talvella, kun kävyt ovat j äässä, Sasota,an, Silvan näytti taas mistä nopeat
~ moin harmitti myös Petteri Silvania Unmiehet tulevat ja voitti päivän minuutin
k~rin MM-osan jälkeen,
erolla, Lauantaina Silvanin hylkäyksen
Endurossahanstartataanyleensäpareitavulla kolmanneksi noussut Edmondson
tain matkaan ja aamulla pyörä haetaan ' oli tällä kertaa taas kolmas ja se tiesi
,ensin parc fermestä ja työnnetään lähtömaailmanmestaruuden matkaavan Gas
linjalle edellisen parin saatua itsensä alta
Gas miehen mukana englantiin, Silvan
pois: Lähettäjä heilauttaa lippua sen merkaatui kuitenkin saappaat jalassa ja MMkiksi, ~ että pyörän saa käynnistää, Liian hopeaa tuli neljän pisteen erolla,
aikais~sta käynnistämisestä on seuraukJeff Nilsson ei ollut Unkarissa parhaas70
sa vauhdissaja sunnuntaina ruotsalainen
vielä loukkasi kätensä ja nilkutti juuri ja
juuri maaliin. Niin kävi
varmistaneen itselleen jo neljännen MaaMika Aholalle kaksi vuotta sitten Päitsillä
ilman mestaruuden
1.620,KTM 125
....... .
.
Lähdöt Helsingistä kaksi kertaa viikossa.
.
.'
. 3.850,FJ 11 00 .. Valvoline Syn Pro 2T
Sammonkatu 64, 33540 Tampere
Puh. Shovel 1340
mannat 883 , 1200
1.190,1.425,1.760,1.760,Evola 1340
CB 750 2-v
3.5 00 ,CB 750 4-v
3.700,GPZ 750
3.500,Z 1000
3.700,Huom! Hinn at täyd elli sille sarjoi lle,
Mp·
KTM 250
CR 250
KX 250
RM 250
YZ 250
CR 500
895, 750,750 ,620,720, 950,-
GPZ I100
3.700, DR 350
855, GSXR 750
4. (931) 762 670
~=;==-;
PURKAA
MOOTTORIPYÖRIÄ
Valvoline Syn Pro 2-T ei o!eesiseostettq, jollo.in sitä ei
suositella käytettäv~ksi tuoreöljyvoitel'ujärjestelmi ssä.
Viskositeetti: SAE 50 Luokitus: API/CEC:TC+
TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. .............. .
toimiselle risteilylle. 400 hytti paikkaa ?
Vertaa hintojamme !
KYSY LISÄÄ PUOLAN MATKOISTA!
,
Lä~de iloisella,. 1.690, KX- 12.5
...... 9 18-75 15133
Mikkelin Kone ja Tarvike ....... ...... 3.500,: GSXR 1100 ............. Yhdensuuntainen matka kestää hieman yli vuorokauden ja laivamatkalla
on aikaa rentoutua ja nauttia merielämästä puolalaisen iloisuuden ja
vieraanvaraisuuden parissa.
Lähde omalla autolla tai moottoripyörällä Euroopan valloitukselle ja
aloita se Puolasta.
Lähde laivaristeilylle ja tutustu
Gdanskiin tai valitse AirSea-matka
ja näe sekä Gdansk että Varsova.
Puolan pitkä ja värikäs historia
takaa runsaasti nähtävää, kauniita
maisemia ja historiallisesti merkittäviä kohteita.
Gdansk alk. 973-2830 1
Riku Motor ............................ 100, GSXR 1100
4.100 ,Katana
3 .700 ,FZR 1000
4.100,XS 1100
3 .500,FJ 1100
3.700 ,eri koot erihi ntasina .
iaat kautta maan
Nyt sylinterin korjauspaketti edullisesti.
Crossipyörät: Wiseco mäntä + sylinteriputki + putkitustyö!
'
Esim.
KX-80 ...................... 250,Hyttipaikat alk. .. Wiseco männät + (sylinteri putket) + poraus(putkitus)työ!
Esim.
FL 1200 ........ 3.700,Huom! Eri koot eri hintaisia.
Seuraavilta kauppiailta:
H.Jokinen ............................... Takaa erinomaisen
voitelun erittäin ankarissa olosuhteissa sekä estää kaasun
kiinnijuuttumisen sadekelillä.
Puolan kautta Eurooppaan
Autolautta POMERANIA
. .. 150,-
~
I
e C I'fiärrIEh=
Lutherinkatu 12,00100 Helsinki
Puh. 300 autoa
. :.. vesi" .
jäähdytteisiin RR moottoripyöriin. 955-360954
71. 1.645, Katupyörät:. Kysy lisää!
Varaukset myös· ATLAS MATKAT (90) 496 066 - MERELLE - TlLL HAVS (90) 651 011- ja muut matkatoimistot
Pii-alumiini seoksesta
taottujen Wiseco
mäntien käyttöikä on
2-3 -kertainen valumäntiin verrattuna.
1.5.94 Wiseco
tuotteiden hinnat
putOSivat rajusti.
Katso hintaesimerkkejä
ja kysy lisää omalta
MP-kauppiaaltasi.
Maahantuoja:
Rauta ja Konetarve Oy.90-873 6022
Ostatko uuden pytyn?
, A···I
· ??
t' ·
....
aosa.
PERFORMANCE PISTONS
! Nyt on kallis halpaa!
2-tahti KX 60
KX 80
männät CR 80
430 ,- KTM 125 795,480,- CR 125 650, 450 ,- KX 125
565 ,RM 80 430, - RM 125 535, YZ 80 465, - YZ 125
565, Huom! Hinnoissa eroja vuosimalleittain
Aukotetut sylinteriputket 785,- - 1.200,-
4-tahti FL 1200,
..
.. PURKUOSAT
~
Korkealuokkainen, täyssynteettinen 2-tahtiöljy. Puolanlaivall( oma-. 1.630, YZ 250 .................... 1.190,CB 750 4-v .............. 1.650,RM 250 , .................. 3.500, GPZ 1100 ................ 1000 matkustajaa . 1.590,CR- 125
....... 90-7555939
Joensuun Mottorikoneistamo . 90-445448 Fax 90-445848 Puolan matkasi voit myös aloittaa
Avoinna ma-pe 8.30-16.30
Ruotsista tai Tanskasta. (931) 557444, ilt
Vaikka Roche, Falappa ja Fogarty
ovat viime vuosina
yltäneet melkoisiin
saavutuksiin, ' niin
"oikeiden" Ducatistien mielestä kaikki
alkoi tästä pyörästä.'
AV MAC MCDIARMID
Paulin mielestä pyörä oli hidas, mutta
hän oli juuri lyönyt
Agostinin kierrosennätyksen.
;"
72
ikaisella 70-luvulla Ducati tunnettiin kevyistä
yksisylinterisistä
urheilupyöristään. Tämän moottorin
rinnalla kehitettiin 750-kuutioista versiota, jota Mike Hailwood kokeili Silverstonella ennen englannin ' F750 luokkaa
vuonna 1971. Moottori oli desmodrominen 500- kuutioinen
V-tvini ja se istutettiin Colin Seeleyn valmistamaan runkoon. huhtikuuta.
Voitto Imol assa edistäisi toivottavasti
myyntiä. Kilpailu oli kovaa; varta vasten
Agolle rakennetun MV 750:sen lisäksi kisaan osallistui yhdeksän ammattilai sta
tai puoliammattilaista tallia. Eikä kukaan sitäpaitsi uskonut Ducatien voittomahdollisuuksiin. Pyörät olivat sinänsä mielenkii ntoisia luomuksia, mutta
siihen
aikaan
suuremmat pyörät olivat valtaamassa
markkinoita passittaen nämä pienet jalokivet unholaan. Kilpailujohtaja
Fredmano Spairani toivoi alkujaan Jarno
Saarista yhdeksi kuljettajaksi, mutta Jarnolla oli muita menoja. Camp tuli heti. Itse kilpailuun hän kuitenkin osallistui TZ 350:lla Yamahalla.
Työntäyteisen talven jälkeen tehdas oli
valmis kohtaamaan h aasteen Imola 200 kilpailussa , joka oli Daytonaa vastaava
tapahtuma ja ajettiin 23. Useita huippukuljettajia pyydettiin ajamaan, mutta kaikki kieltäytyivät.
Tilanne alkoi olla huolestuttava kunnes
Spairani kysyi neuvoa Englannin maahanatuojalta Vic Campilta. Vuonna 1970 Bolognasta
kuultiin, että Ducati palaa radoille ensimmäisen kerran sitten vuoden 1960. Joukossa oli
siihen aikaan räjähtävän tehokkaat kolmepiippuiset kaksitahtiKawasakit.
Ducati suunnitteli osallistumista neljän
kuljettajan voimalla, joista yksi oli testikuljettaja Bruno Spaggiari
Varikolle tultuaan hän ilmoitti pyörä n olevan hidas ja sai
vastaukseksi kuulla juuri lyöneensä Agostinin ki errosennätyksen . Sillä voitettiin Hutchinson 100 siitä huolimatta, että kiertoka nki läpäi si lohkot h arjoituksissa . Imolan jälkeen pyörällä ajettiin vain nelj ä kilpailua,
jotka kaikki ajettiin Englannissa. Yön aika na speedwayspesia listi Don
Godden kunnosti moottorin P a ul Smartin
seurakunn a n kirkkoh erran suosiollisell a
avustuksella. "Siell ä pyörä toimi , sillä
sill e radalle se oli tehty" Smart paljastaa.
"Se oli pitkä ja varsin tunnoton. Tästä huolimatta h änen onnistui pitää Spaggiari takanaan a ina maaliin
asti ja Ducati otti kaksoisvoiton. Toi sill a
ra doill a se saattoi kyntää etupyöräll ä a ivan uskom attomasti. Pariskunta oli köyhä joten Maggie
allekirjoitti sopimuksen Paulin puolesta.
"Raivostuin", muistelee P-aul Smart.
"Minulla ei todellakaan ollut aikomustak aan ajaa sill ä traktorill a." Mutta niin
vain ajoi n sittenkin.
Smart saapui Mila noon suoraan Kaliforniasta ja jatkoi suoraan Modenaa n ajamaan ensimmäisiä testejä. Mutta Imol a oli sii hen aikaan nykyaikaine n rata pitkillä loi vi ll a mu tki ll a, jote n siellä si ll ä ei ollut
merkitystä. Ducati oli myös huom attavast i kolmipiippuisia Triuphej a nopea mpi
vaikkakin Trumpat olivat nykyaikaisempiaja paljon mukavampia ajaa."
Koska Ducati oli ra kennettu pelkästään
yh tä kilpa ilua varten se oli kevyt. Ylei sön
ri emull a ei ollut rajaa ja mekaanikko pelasti Smartin repivi'e n käsien otteesta nostamalla hä net pienen vajan katolle!
.
Ylimääräiseksi pa lkinnoksi voitosta
Smart sai tehtaalta pyörän lahj aksi . Mekaanisesti h eikoin lenkki oli
kampiakseli j a Smart sai tiukat ohjeet pysytell ä 9 000 kierroksen kohdalla olevan
punarajan a lapuol ell a. Sekä
tankki että kate uli la minoitu todell a
ohuesta lasikuidusta ja ne olivat lähes yhtä ke vyet kuin vastaavat hiilikuitui set
osat . Nokka- a k selit
ristittiin Ducatimytologiassa "Imol a n okiksi". Pyörä on täysin kilpailujen j äljiltä ja tallella on jopa Imol a n katastustarra vasemmassa etuhaarukassa. Soitettiin sii s hänen vaimolleen MaggielIe. Moottori tuotti noin 85 hevosvoi maa 8 800 kierroksella.
Agostini otti lähdön , mutta jo viiden ki erroksen jälkeen Smart ohitti hä net. Vuonna 1972 Paul Smart
ajoi monel)a erimerkkisellä
pyörällä. Tämä ei tosin ollut e nsimmäinen kerta kun Jumalalla oli osuutta
asiaan tämän pyörän osalta.
?
73. Kierros
tämän jälkeen Ducatista hävisi ykkösvaihde ja Sma rt ajoi lopun kilpailun iielj ä ll ä
vaihteella. Hailwoodin kokeilemassa pyörässä oli kuusi v'a ihdetta,
mutta Sm a r tin (ja Spaggiarin ) pyö rässä
oli tavalli set moottori lohkot viisilovisella
vaihteistolla ja m ärkäky t kim ell ä .täyttääkseen F750 säänn öt. Paällimä in en kysymys oli
r ah a . Oliko Maggiella
ehkä pä vastaavia sisäpiirin tietoja enemmän?
Mekanikot viettivät yön muutta malla
pyörää Paulin toiveiden mukaiseksi j a toivat sen suoraan Imol a n radalle, jossa
Paulille kellotettiin nopein kierrosaika
h arjoituksissa. Nykyää n se komeilee hyll yll e nostettuna h änen
moottoripyöräliikkeessään 70 kilometriä
Lontoosta. Mutta Italialaisesta
traktorista hän ei juurikaan
ollut kiinnostunut.
ajatelleeksi Paul Smartia, joka kilpai li Kawasakilla USA:ssa, mutta hän ei ollut tavoitettavissa
Sateen sattuessa
ajetaan sateessa.
MUurAMA
SAi)tP ISA Rj.I..HAN
fO/ Mf-lkÄLÄISTJ:i
PE LÄSTYTA .'
NY! NAISTEN Et
TIlRV /75E ENM,'
()POTTAAJ!!
74
.. Varmistaa helpon käynnistyksen ja
öljynkierron alhaisissa lämpötiloissa sekä takaa
'
alhaisen öljyn ja: pol~t,oaineen kulutuksen. , ,
Viskositeetti: SAE lOW40 Luokitus: API:SH, CcMC:G5
IUTER
Crossarit huom!
'~.
M~;
Q
t
I~~~!
'!j
=
RENKAITA RENKAITA RENKAITA RENKAITA
~
Varaosat kaikkIIn crossipyöriln edullisesti
myös postitse)
. 958-484 400
Fax 958-484 004 , Auto 949-844 244, ill. 90 - 346 4724 , 9400 - 319 250
11.11
1
Huippulaatuluokan osasynteettinen 4-tahtimoottoripyöräöljy, jossa on yksilöllinen, edistyksellinen lisäaine-kokonaisuus. . _- , .
"
_ n ........... , .
Kawasaki KJ( 80 -92 välim.
Kawasaki KX 80 ,91 vä lim .
Kawasaki KJ( 80 ,89 pienip.
Kawasaki KX 80 -86 valim.
Myös va ihto, rahoitus , osamaksu
~ :~gg::
9 .800,-'
7.900,5 ..600,5.000,.
Moto Savo Oy
Levysepänkatu 3, 76100 Pieksämäki. .....
·u' ...... ...
.. ..
Sahaajankatu 19, 00810, Helsinki, 9 755593 '"
ziB YIIONiB YIIONiB YIIONiB YliON'"
.'
;:.
',
Vai htopyöriäjcrossit
"
,
.
Honda CR 125
'-94 Uusi tarj. TARJOA!
HARRI PARTANEN
LAMPPUTIE 4 , 00750 HELS I NKI
PUH. ....... 30.900"
Honda CR 125
-93
19.500"
Honda CR 125
-93 '
18.500,Hond a CR 125
,92
12.900,Honda C'R 125 .
-91
9.000,-
~~~~~~k~ ~~/125 . MPPURKUOSAT
V
Valvoline Syn Speed 4-T
Ya/vo//ne.
LAAJA VALIKOIMA ERIMERKKISTEN
JA KOKOISTEN PYÖRIEN OSIA .
HUOM! REILUSTI ALLE PUOLEN HINNAN.
OSTAN EPÄKUNTOISET PYÖRÄT . .,
. .. ~~~ pienip. 958-487 665
Avo inna ark 9 - 17, la 9 - 13 Tai sopimuksen mukaan
o
PR FESSIONA L
~~~CHAIN
SUOMEN NOPEIN KUSKI
- MAAILMAN VAHVIMMAT KETJUT!
Hakki Maikola, Superbike SM -93.
"Olen urani aikana ajanut crossia, enduroa, jäärataa ja RR:ää.
Kokemus on vääjäämättä osoittanut D.I.D:n olevan ain.ut oikea
valinta, kun haluan kestävimmän, luotettavimman ja hinta/laatu
.
-suhteeltaan edullisimman ketjun."
Suosittelen D.I.D-ketjuja.
Maahantuoja: Rauta'ja Konetarve Oy, 90 - 873 60 22
High perfonnance MP-renkaita 75 vuoden
kokemuksella Uralista Bemariin.
949-706 518
75
'
.. Puh ..
"Oltiin tyytymättömiä senhetkiseen asioiden hoitoon. tokaisee Kekku .
. SML:hän ei koskaan ole
niinkään toiminut matkapyöräilijöiden keskusjärjestönä,
vaan ennenkaikkea kil pai l u toiminnan parissa. Nykyinen kulkupeli
on seitsemän vuotta sitten hankittu vuosimalIin 1983 Yamaha XJ 900, jolla on taitettu
matkaa sinä 120 000 kilometrin verran. Tärkeintä on koulutus, oppia ennakoimaan tuleva tilanne. Perus-smotoristi
'~
ekkuonSMOTO:nalkuunsaattajia ja jo.
kavuotisen
rallika.
lenterin kokoaja . "Se on vielä sitä
parempaa mallia pienellä katteella". Toisena sivutoimenalh,arrastuksena Kekulla
paikallisessa autokoulussa
teoriaope.tuksen antaminen tuleville motoristeille. verran. Ilves Meetingin
aina vuodesta -77 lähtien. '
Paikallisen kerhon - Jokioist~ n Moottoripyöräilijät - puheenjohtajana Kekku on toiminut vuodesta'-75, Kerho on täysin matkapyöräkerho ja jäse, niä 01\ noin .130, ja kasvamaan
p~in. tilauksesta
muutal5.in."'pihapiirissä toimivan kaupan k\.lluton suhteellisen helppo p~tää kuris d , kunhan varastoon ei pääse kertymään vaikeasti myytävää tavm:aa liikaa. "Turvapukustandardihan on yksilön vapauden riistoa. Tänä päivänä
SMOTO :n kerhoihin kuuluu jo
noin 5 000 jäsentä.
SMOTO on todellakin tehnyt
työtä matkamotoristien hyväksijajättänytitsensä mainostamisen vähemmälle, Moottori-
pyörien vakuutusmaksuihin on
pyritty, ja työ jatkuu edelleen,
vaikuttamaan - kilpailuvirasto
vaatii nyt avointa kilpailua ja
kartellimaisen hintojen sääntelyn purkamista. "Oli-
1
on
76
.Nelikymppinen Keijo
''Kekku'' Lumme on
perus-smotoristi, jonka
varmasti ainakin nimeltä ·
tuntevat kaikki matka'motorismia harrastavat.
MAX
EKQVIST
han siinä tosin neljän vuoden
paussi välillä, kun ei oikein ollut innostuneita rallinjärjestäjiä kerhossa", paljastaa Kekku
rehellisesti tosiasian, että jokaisen kerhon toiminnassa toisinaan on toimettomia aikoja .
"Ai niin, kuulunhan mä Forssan Brittimotoristeihinkin,
Mulla on tuolla tallissa tollanen chopper projekti, 650:nen
Triumph." Erikoiskerhon kautta on helpompi saada tietoa ja
apua britti pyörän kvnnostamisessa.
Keijo Lumme tunnetaan motoristien parissa ennenkaikkea
työstäärl ' SMOTO:ssa, Kekku
oli mukana perustamistyöryhmässä, joka kutsui ensimmäi sen kokouksen koolle ja toimi
sen jälkeen kolme vuotta
SMOTO:n puheenjohtajana ja
istuu nyt toista kauttaan hallituksessa. Enä'ä n ajokilometrejä
kertyy vuot'ittain vain 15 000
. kaupankäyntiä, lähihnä, huoltotarvil5.keitaja renkaita, mutta
. Kahden tyttären, Johannan ja Susannan, isän ja Teija-vaimon
aviomieh~n vapaa-aika kuluu
paitsi moottori pyöräilyn parissa myös puutarha,~ hoidossaja
huuliharppua soitellessa: "Oikeastaan voisi sanoa, että toi
T:mi·Jokimotorkin kuuluu harrastuksiin", . Ensin oli yhteistyökerho-
ja, jotka toimivat täysin omillaan, mutta sitten byrokratian
- esimerkiksi nimenkirjoitusoikeuden - välttämiseksi perustettiin yhdistys, SMOTO".
SMOTO itsessään ei järjestä
mitään, vaan yhteistyökerhot
hoitavat kaikkien rallienja tapahtumien järjestelyt. Itse olen mustan nahka puvun kimnattajiaja
eilen tuli taas mieleen, että
kypärän käyttöpakko ei väIttämä ttä ainakaan näillä he l tei II ä
ole turvalllisuustekijä, ajattele
kuinka kuuma se on. "Saksalaista alkuperää oleva pähkähullu systeemi, joka
toteutuessaan tekisi yhdessä
yössä 26 000 kevytmoottoripyörää kaatopaikkatavaraksi."
NMR:ssä (Nordiska Motorcykel
Rådetl SMOTO on käyttänyt
ääntään MP-69:n kautta ja tällä hetkellä on vireillä liittyminen FEM:iin (Federation of
European Motorcyclistsl, joka
on koko yhdentyvän Euroopan
motoristien etuja valvova vaikutusvaltaisin taho.
Kekku on myös henkilökohtaisesti standardoimista ja pakottkmista vastaan. Olennaisinta on ennen mahdollista tapaturmatilannetta tapahtuva
aivotoiminta", kiteyttää Kekku mietteitään. "SMOTO vain tiedottaa maailmalla
ja Suomessa tapahtuvasta kerhoille ja pyrkii vaikuttamaan
moottori pyöräilijöitä koskeviin
asioihin." SMOTO:a ei luotu kilpailemaan SML:n kanssa, sillä
mitään kilpailutilannettahan ei
ollut. .
?
Mutta miehellä on
monta muutakin rautaa.moottoripyöräahjossa.
Keijo Lumme hankki ensim- .
mäisen pyöränsä - Jawan ., jo
25 vuotta sitten. "Virallisesti
aloitin vuonna -75", toteaa Kekku kysellessäni kuinka pitkään
hän on harrastanut moottoripyöräilyä. ':Se on§~llaista pieniJlluotoista
. "Aj amalla oppii käsittelemään pyöräänsä ja
sitä kautta oppimaan kuinka
yllättävässä tilanteessa tulee
reagoida".
Moottoripyöräilyon mukavaa
ja onneksemme meillä on keskuudessamme ihmisiä, jotka
vuodesta toiseenjaksavat puurtaa harrastuksen säilymisenja
kehittymisen eteen. "Ennen tuli kierrettyä
suurin osa kokoontumisajoista, mutta nyt käyn enää viidessä - kuudessa vuosittain." Kaikkiaan Kekku arvioi viihtyneensä moottoripyörän satulassa
noin 400 000 kilometriä.
Koulutukseltaan LVI-piirtäjä hoitaa tätä nykyä leipätyökseen kaukolämpölaskutust'a
Forssan Energia Oy:ssa. Keijo Lumme on ehdottomasti yksi näistä
ihmisistä.
?. Vuosittain kerho on järjestänyt mm. SMOTO on
myös omia kanavia käyttäen
pyrkinyt parantamaan chopper-väen ja virkavallan toisinaan tulehtuneita suhteita.
"Vietiin Lempiselleja kumppaneille Aartiman Jussin pitkäkeulan en Pannupää Räyskälään testattavaksi, ja nehän
yllätty siitä, miten vakaasti ja
suoraan tollanen kopteri kulkee." Juuri tällä hetkellä SMOTOA työllistää projekti, jonka
päämääränä on kaataa suunnitteilla oleva ajokorttiuudis·tus
Myös verovapaat H-D:t
ym.ym. 23.750,Kawasaki .............. -54
38.900 ,14.000,11 .000,23.000,18.900,-
4.000,-
i
I
HONDA ·
UUSIA JA KÄYTETTYJÄ OSIA H-D JA VANHOIHIN JAPSEIHIN'JA URALIIN
RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSI RAHAA. EN 500 ................ CRM 125 .... 436 900
FXR Hieno
-88 92 .000 ,883 Sportster
-88 58 .000 ,Electra Glide Classic -89 115.000 ,Panshored Stroker -56 65 .000 ,48000,Panhead
-57
Superg lid e
-78 69 .000, 40.000 ,Servi Car museorek. ........................... F 650 Funduro :. 93/94 ............. ... ........ .. 94 ........... .. ...................... ..... .................... uusi -92
Yamaha DT 125 .... .. -94 ...... 92 ............. 94 ............. 30.800,Yamaha ................ 92 ............. ...... ...... TZR 125 ...................... .... ............................... NSR
125 R .............. 92 ............. .. FZR 600 ............................. Valvoline 2~ T
· kilpaöljy ei ole esiseostettu, eikä sitä suositella käytettäv ~ksi
tuoreöljyvoitelujärjestelmi ssä.
Viskositeetti : SAE 50 Luokitus: APIICEC:TSC.3 (TC)
EIKES'
jj
aprili~
Savolankatu 1 A 2, 57100 SAVONLINNA, PUH.957-510260 , FAX.957-5102 70
FRANKIN UUSI lAMAlAAKE: MP-VUOKRAUS
UUDET EDULLISET:
BMW ......... ................................. 22.900,lisäksi esiltelypyöriä
FN edullinen rahoitus
Frank Nyman·Oy
Palomiehentie , 02700 Kauniainen ,. -88
Yamaha YZ 125 ........ 23.950 ,Laverda ................ .. CBR 1000 ........................... 29.500,Kawasaki .............. -92
Honda CB X 750 ........................................ Puh . ................ -92
Aprilia Europa 125 ................................. 121 .000,Honda .................. .... -90
H-D
H-D
H-D
H-D
H-D
H-D
H-D
HYVINKAA
HUOM UUSI PUH 914: 435 900
Honda Shadow
-90
Kawasaki KX 250
-92
Kawasaki KM X 125 -90
Aprilia AF1 Sport Pro -92
Aprilia Tuareg
-90
Yamaha RD 125
-83
jj WESTERN
BIKE HOUSE OY
TEOLLISUUB~.-:-:'"U ~o
_ :x...
«) B14. ................ -92
Aprilia Futura II .......... 113.000,Honda .................. -90
Yamaha XJ 600 .... ............... -92
Honda CRM 125 ..
. -92
Gilera SP 01 125 ................ ....... .. -79
Trial Fantic KR OO 250 Trial .
. 93 ............. ... Freccia 125........
.. ........ GPX 500 R 86 55000 km
Kawasaki ZZR 250
91 11 000 km
Kawasaki ZZR 250
91 13000 km
Kawasaki ZZR 1100 92 10000 km
Moto Guzzi V 650 F
92 28000 km
VS 1400
Suzuki
92 12 444 km
Suzuki
G
SX 1100 86 47800 km
Suzuki
VX 800
90 24 680 km
Suzuki
GR 650
85
Suzuki "GS 450
83 30740 km
Suzuki
G
S 450
80
Suzuki
HG125
90 8700 km
Yamaha. ... -89
Yamaha FZR 1000 ..
.. 91 ............. .. Tosi
~=~~~ I edullisesti postitse
_""",=:::::-._-""_
suoraan maahantuojalta.
KYSY LISÄÄ l
Valvoline 2-T Competition
· kilpamoottoripyöräölj.y
~==;:=;=~
Myös VAT-hyväksytty
Bri-Fin import
Untamontie ·
15
45200 KVL
Puh. 951-371 0351
Honda NSR 125 2 kpl .. -90
Yamaha TZR 125 ........ 93 ............. UUDET Yamahat, Hondat, Apriliat, KIM
?
.
Valvoline 2-T kilpaöljy käytetään RR-kilpailuissaja motocrossissa ja käy myös tavallisiin kaksitahtimoottoreihin.
· Valvoline 2-T kilpaöljy on kehitetty mineraaliöljyistäja
erikoissynteettisistä li säaineista, jotka säilyttävät voitel~vat
ominaisuutensa kovimmissakin olosuhteissa. Honda
VFR 750
89 38000 km
Honda
CB 750 K7 79 84 525 km
Honda
650 Revere · 89 34360 km
90 36 000 km
Honda
CBR 600
VF 500
84 40762 km
Honda
Honda
F
T 500
82 48053 km
Honda
CB 500 K 78
89 25000 km
Honda
CB 350
Honda
NSR 125
92 12500 km
84 71 731 km
Kawasaki Z 1300
Kawasaki ZXR 750
92 7790 km
Kawasaki KLE 500
92
Kawasaki GPZ 500 S 92 9531 km
Kawasaki EN 500
92 ' H 000 km
Kawasaki EN 500
90/9111 000 km
Kawasaki GPX 500 R 88 32000 km
Kawasaki . .................... ........................ .... PIRANHA
HÄLYTTlMET
3 mallia. VT 600 C ....................... Jokaiseen makuun ja
useimpien' kukkarolle sopivia huollettuja
pyöriä , jotka palvelevat käskijään sä vielä
pitkään.
Älä huoli mitä tahansa - tee kaupat
Frankilla, niin tiedät, mitä saat.
Sen ovat todenneet sadat tyytyväiset
asiakkaat Hangosta Ivaloon :
77. KDX 125 ............................. 125 Cuslom ........ .. 37.980,-
Honda .................. .. Dl 125 ............................... .................. .. NSR 125 ............................. ............... -84
Kawasaki KD X 125 ..
.. 27.300,Honda .................. 29.500,Honda .................. 22.900,Yamaha ................ 55 .500,Kawasaki .............. ... 91 ............. -91
Suzuki GS 400 ........... .. .. .. . XV 250 ............................... VT 1100 C ..
.. .. 90 - 50530.15, Fax 90 - 505 3454
Avoinna arkisi~ 9 - 18, lauantaisin 9 - 13.
MATKA-KATU
89 10619 km
K 75
BMW
BMW
K 75
92 24364 km
, BMW
K 100 RS 87 55 000 km
Honda
CB 11 00 F 84 90000 km
Honda
VFR 750
93 15000 km
91 49000 km
Honda
VFR 750
. .. 62.900,Yamaha ........ 24.000,Yamaha ................ 93 ............. Meillä vaihtopyörät sananmukaisesti vaihtuvat, sillä kauppa käy,
Valikoimaa.on jatkuvasti maantiekiitäjistä
bulevardisportteihiri, raasereista
monttukoneisiin . ........ 63.500 ,Cagiva .................. .. ......... 94 ........... KMX 125 ............................ .......... ....... .'.......... 93 ........ 94 .......... 93 .. .. 62.980,Honda .......... -92
KTM 250 GS
.... ............... ........... ... .. XV 1000
89 50000 km
TOM 850
93 13000 km
Ya mah~
82
Yamaha X
J 650
92 3978 km
Yamaha XJ 600
Yamalla xv 250
92
22 km
Yamaha XV 250
90 7291 km
Yamaha TZR 250
90 '
92 19871 km
Yamaha 011 25
Yamaha TZR 125
90
ENO URO-CR OSSI- MANTSA
4.500.90
Honda
DR 50
Honda O
ominator 650 91 36 622 km 32.000.XL 600 .
Hooda
90 19 400 km 37.000.Honda
FT 500
82 48 000 km 14.500.Honda
NX 250
91 15 544 km ' 17.500.9.500,88
Honda
CR 250
9.000;90
Honda
C
R 125
Kawasaki KX500
92
15.000.Kawasaki KOX 125
90 17 000 km 18.000.90 16 000 km 16.000,Kawasaki KM X 125
10.000,93
Kawasaki - KX 80 B
91
8.900.Kawasaki KX 80
9.000,90
Kawasaki KX 80 B
7.500,89
KTM
125
4:600,LEM
50
89
RM1 25
91
11 .500.Suzuki
YZ
125
WR
90
18.
000.Yamaha
6.500,Yamaha ·YZ80
91 6.700.Yamaha PW 80
6 000.Yamaha P
W 80
90
49 000.68.000.62.500.28.500.69.000,55.000,49 .000,14 .500,-·
36 000.35 .000,22 .000,12.000,10.500,18.000;19.500 ,44.000 ,59.000,32.500.33.500,35.000 ,33.000 .22.000 ,28.000,27 000.78.000 .41 .500.69.000.36.000 .39.000 ,23 .500,12 000.11 .000,13.500,44000,53.000.17.000,43.000,27.500.21 .500,19.000,16.500.16.000.-
Valtaosa näistä suosituista
vaihtopyöristä on ilmersesti
jo myyty, mutta.tilalle on
tullut uusia.
<
Kannattaa si is,tulla kauempaakin
Frankille. .......
Asiaan liittyy kuitenten näyttää trendinä olevan .
Täysin tummalla visiirillä kotiintulokin u seita poikkeuslupia ja vastaavan järjestelmän luomine n
matkasta syksyn pimeillä voi tulla ikimuistoinen . Keltainen)tui ~ku
siis mahdollisesti m:uutoksia/P.oik- tää nllita ajoja, kun perinteistään jääf~ kertoiSi väSiäåiltUlij~~ lähestyvå~ jqpa
keuksia tieliikennelakiin, aj04eu- Päisesti kiinni pitävät pritit...eivätl itse 22 ml \. Entä moJ~toripyöri~n
tuontikauppiaat. Xähän loppuun on.valitettavasti vielä todettava, että saarella on kisaviikkojen aikana kuollut ainakin
tuplamäärä "tavallisia" motoris:teja heidän innostuessaan kokeilemaan TT-ajoa siviililiikenteen
seassa.
Jukka
Miten käy enduron?
moottoripyöräkerhoihi n. He olivat tämän nyt 87:nen kerran ajovaloja. Toinen asia on Man-saaren surmansade ... .
Itse olen pähkäillyt mm . Suljetun
Tien päällä on usein aikaa pähkäilyyn .
alueeIl käsite ori kuitenkin yhtä . . niin tieliikenekäyttöä var- uhrinsa: tällä kertaa surmansa sai 2 aja- amerikkalaiset) tulisi käyttää- Keltaisia
ten niistä pitäisi maksaa ajoneu- jaa . .. Moottoriurheiluhan on aina vaarallist a , mutta Man-saarella kilpaileminen on omalla hengellään leikkimistäja sen tietääjoka inen siellä kilpaileva. ratkaistu siten, että enduropyötällainen visiiri olisi varmasti hintansa
räksi saa katsastettua myös crosarvoinen , olisihan siinä sitä identiteettisipyörän , kunhan omistaa kilpaisuojaa (ainakin aurinkoisella säällä) kululisenssin. Hinta olisi tietysti aivan älytön, ainakeskittyisi vain crossiradoille ym.
. '
'1
d6lliset vero.-ongelinat. siellä omalla vastuullaan. Jo~u ehdottaa kisojen aj a mista suljetuilla alueilla, jolloin
saisi ajaa crossipyörillä. Toisaalta laji
.ten silmälasit?
muuttuisi kokonaan,jos ajaminen
. No ,
. Ei ole
kuulunut mitään .
Mielestäni korrekti käytö s ja hyvät
tavat jo ainakin vaativat, että jonkinlainen vastaus lähetettäi siin. Moottorilii~rn palkatAis.ta ihmisistä ei taida olla asiaa
hoi tamaan . Yksin on
kuitenkin orpoa harjoitella , kaipaisi jotakuta neuvomaan ja opastamaan , ettei
kaikkea tarvitsisi opetella kantapään
kautta. Uutena
lajin harrastajana näyttää olevan vaikea
päästä sisään "piireihin ". Raivostuttaa
oikein, kun nytkin talven messukeskuksen näyttelyssäkerhot esittäytyivät niin
maan ystävällisinä kerhoina , että liity
vain meihin l Mutta mitään ei kuulu, kun
liityt/yrität liittyä jäseneksi. Onko edes olemassa visiiriä, joka
loinkin crossipyöriin pitäisi ottaa
tummenee aurinkoisuuden mukaan , kuliikennevakuutus. Ei ole kuulunut mitään.
Esimerkki no 2: Mieheni on jopa maksanut jäsenmaksunsa ja liittynyt uutena
jäsenenä vanhaan perinteiseen valtakunnalliseen mp-kerhoon , josta olisi pitänyt
tulla ainakin kesän tapahtumakalenteri.
Ei ole kuulunut mitään .
Esimerkki no 3: Eräs valtakunnallinen
mp-kerho pyysi kirjoituksia lehteensä.
Jokaiselle luvattiin paluupostissa reppu . AGtuaaksi tämä järjestely ei ~e
voasetukseen, liikennevakuut us- tunnu\ kY,keneväi'iSitä !päätöstä tek~ tään
tekisilsil\ä ulkomaa
mään~ Man-saaren lajo\ jokavuotisinll tai muqt ~urooppalaiset, yksisiln1äiset
' lakiinjasitte~
päälle tulevatm'ah.. Kl iken lisäksi pitäisi löytää joku, t~i
jotkut hoitamaan projektIa, sill~'
se' nielee sekä aikaa, että rahaal
Lajiryhmä tekee' jo nyt palkatta;
töitä endur.on eteen,,tai-jopll
m aksaa"siitä. Joko kielteinen tai myönteinen , mutta edes jokin
tieto, ettei tarvitse koko kesää ihmetellä
(kevät tässä jo menikin). .
pystyy esittämään tyyppikatsastuksessa tarvittavat saastetodistukset ym. Eikö kansainväli set mqot- mäll ~ täysin älyttömät ohitukset koh-,
h antuodut ajoneuv;ot".
Merkkikirjon lisääminen v'ääIii toriu(heiluelimet voisi vihdoinkin kiel- dattaessa, tiedätteh~~. EAK-kurssit taas ovat turh an
kalliita normaalille velalliselle , joka nippanappa pystyy pitämään pyöränsä ja
jopa ajar1Jilan~sitä~EneTsitte Q satu onnistua) iittymään johonkin kerhoon ...
S~teetonta kesää toivoe~
~ ~omutsi jayau.htiin
'
tempautunut Iska
Enduro on moottoripyörälajeista
ehkäpä kaikkein eniten riippuv ai~
nen "lainlaatijoista". 200 km visiiri auki, vesikestää meillä ainakin vuoden, jos
se ikinä onnistuu. Tietysti voi käyttää kirkasta
pienille alueilla.
visiiriä ja aurinkolaseja tai silmälaseja
Ruotsissa 'asia on toistaiseksi
aurinkolasilärpyköiden kanssa tai ... kin aluksi. Ja
tarkoitan nyt nimenomaan näitä valtakunnaltisia kerhoja.
Esimerkki no 1: Olen aikoja sitten
(useita kuukausia) lähettänyt jäsenanomukseni naisten moottoripyöräkerholle. Eli ajajien boikotti
olisi ainoa tapa lopettaa tapahtum a, mutta niin tuskin tulee käymään, sillä kisaa pidetään eräänlaisena miehuuskokeena ja valitettavasti kuolonuhrit näyttävät
vain nostavan kisan kiinnostavuutta ~anien keskuudessa. ) Muistakaa kun kypärää keväällä, kesällä ostatte !
moottoripyörävero, sillä vaikka
ajot lopetettava!
Toinen asia koskee ajovaloja. Lähetin vajaan kolmen sivun jutun
kuukausia sitten - arvaatteko. L;"ulisi jonkun päättäMoottoripyöräily on hauskaa, kun yksin uusia jäseniä.
jänk!in kiinnostuvan lajista jossa
ajaa - niinkö?
Jukka
Suomella on tällainen m en estys.
Siltä tuntuu ainakin,kun yrität liittyä
Jukka
'YA
'j!.9~
Jukka
Huutaa
m
v~rmåsti
1
78
ai~et,. Merkittävä tekijä lajin kannalta on
myös kilpailukalusto, joka lajin
luon teen takia on riippuvainen
" useista eri laeista j a määräyksistä , sillä pyörienhän pitää olla rekisteröityjä ja hyväksyttyjä ylei1
seen liikenteeseen. räkilpailut vaativat taas tänäkin vuonna lestäni moottoripyörissä (myös piikit ja
sia ym. asiapaperit. Käytännössä
tämä tarkoittaa sitä, että vain
muutama eurooppalainen merkki
..... Onneksi muulla
tavalla tien päällä tutu stuu samanlaisiin
"yksinäisiin susiin", joiden kan ssa voi
turista mukavia mukavasta harrastuksesta.
Kirjoitit muuten Jukka asiaa motoristien ajotaidon kehittämisestä. SU~Insoittaji"a
, näyttää ainakin olevab riittäväs'
t ~"1.
Asian r"
atkaisulla on
kiireja-s iihen on paineita'rrais-en
ja Silvanin menestys MM-tasolla
Heipaapparipa!
, kannattaisi hyödyntää tässä t il"a·n tee·s sa. Asian r t- kuolonuh ~~ineen ovat varlsin negatii~is autot j~~ ~opot se~oitt~isivat sääntbä,
kaisu ei siis onnistu nappi,a pa i a- ta mainpst~ moOttorillyöräurheilulle
multa kuitenkin, mJ ettiK~äPäS.
Antero T\<Inskanen
Nimim. (n. En enää ihmettelekään , miksi niin moni pitää parempana ajella vain yksikseen . Ovat ilmeisesti juuri niin sisäänpäin lämpiäviä kerhoja, kuin mitä niistä puhutaankin . LöYtyykö joltu
vapaaehtoinen. visiirien rakenkuin veteen piirretty viiva j a silnetta. Varikkokeskusteluissa asia on
h erätt änyt viime aikoina rajujakin tunteita, mutta mikä olisi ratMoi!
kaisu. Niin että se
niistä mukavista kerhoista . lVerkkosukka-Wera
malla, taijollakin lajiryhmän pääHelsi ~ ki
töksellä, kuten eräätluulevat. En ole
crossipyöristä saisikin alkaa jollakin erikoisjärjestelyllä tehdä en- Man-saaren yuotuiset ratamoottoripyö- lamppukauppiaiden asialla, mutta mieduropyöriä ilman saastetodistuk- . Reitit kiertelevät maastoissa ja lupien saanti vaikeutuu kaiken aikaa. Havaittavuus on mielestäni
vovero, josta tällä hetkellä on va- ajetun kilpailun 162:s ja 163:s kuolon- paljon parempaa IUCilkkaal<liln1alkoisilpautettu suljetulla alueella kil- uhrit.
l-a-v~oilla. Jos yhd ermu kaisu Js toteuMiksi moiset jokavuotiset "surrn,an- tuisi, autoilijatkin vOI~ivat jättää~ähem
pailukäyttöön tarkoitetut ja m aa i1jot, sallitaan
. Ii lähes joka
Speedway, siinä missä mikä moottoripyÖrälaji tahansa kamppailee
tänä päivänä useiden muiden urheilulajien kanssa ja tarjontaa"
han on todella silmät ja korvat
täyteen. Menestyjät
(idolit) meiltä puuttuvat. Kansainvälisten arvokilpailujjLQ...takia joitakin viikonloppuja tuli
rauhOittaa parhaiden kuskien poissaolon
.akia. .
Kuka pelastaisi
Speedwayn?
Speedway
aj.20tkm
aj.25tkm
Speedway elää Suomessa kituen. ..
Olemme kanssasi samaa mielta, etta
kauden -94 sarjat ovat tynkäsarjoja ja
1-90
-87
Laverda Custom 125 uusi
~ 86
Ducato Maxi Turbo
aj .10Qtkm
asiallinen
aj.3Otkm -90
Uudet iskunvaimentimet 125:iin TZR, NSR, KM'X, TSR Y~. Näin lama-aikana kannattaisi
panostaako ..urheilumuotoon, mikä tarjoaisi monelle"mopopojalle" foorumin
purkaa toimintatarmoaan . . Lajia
kohtaan tunnetaan mielenkiintoa , mutta
priimusmoottoritpuuttuvat. ··
Kantavuus yli 50% enemmän kuin alkuperäisellä.
Crossi
*
Pyörä ky
Pulttikatu 10 Karhula Puh. Moottoriurheilumuodoista se on edullisin har-rastaa. yrri : ·. 952 - 608 095
suunnittelemaan 7 joukkueelle ja kilpailupäivien puutteen johdosta sarjasta tuli
yksinkertainen. Heippa Jukka
Valvoline
Syn Speed 2-T
Huippulaatuluokan 2-tahtiöljy tuoreöljyvoiteluun.
Synteettisesti tehostettu , edistyksellisesti lisäaineistettu:
takaa optimaalisen tehon, pitää moottorin puhtaana ja
estää kiinnileikkautumiset.
Luokitus: API/CEC:TSC-3 (TC)
HONDAT
VFR 750
CBR 1000
C3R 1000
CBR 600
NX 650
XL 600 V
XL 600 P-D
CB 750 K
CB 250 K
NSR 125R
CRM 125
NH 125
QR 50
UUSI
aj.2tkm
aj.28tkm
aj.25tkm
aj.12tkm
aj.17tkm
aj.32tkm
aj.17tkm
aj.12tkm
aj .13tkm
-94
-94
-88
-92
-92
-88
-85
-81
-82
-92
uusi
-85
-89
vai sanoisiko niitä lomasarjoiksi.
Mutta kaikella on syynsä ja tarkoituksensa, "
vaikkakin nyt on kysymys seurauksista. Ajajia toki löy-
tyy aina englannin liigaa.myöten, mutta
se tähti joka sytytttäisi kansan puuttuu.
Kuusikymmentäluvulla elettiin maaratamenestyjien myötä suuri buumi.
Kansaa tulvi pilvin Rimein raviratojen
katso ojh)IFl5i pailuja .. Kerrataanpa miten tähän on tultu.
Lajiryhmä piti syksyllä lajiparlamentin kerhojen ja karklpaan kuljettajien
kanssa LaJlparlamentlt ovat tllalsuuk-
KAWASAKI
ZZR 600
AR 125
YAMAHAT
YZF 750 aj.1Otkm -93
TZR 125
-87-90
DT 50 R
uusi
BMW
R 65
Vastauksena Känkkäränkälle ja muille
speedwayn ystäville Super Bike 5/94
olleeseen kirjoitukseen.
. Töitä on siis
tehtävä päivä päivältä enemmän
niin menestyäkseen urheilijana,
kuin saadakseen huomiota lajille.
Kuka sen kissan hännännostaa, kuin kissa itse?
Jukka
79. Niinpä vertaus 60 lukuun
ontuu, sillä silloin oli suhteellisen
helppo saada ihmisiä katsomoihin oli sitten kyseessä mikä tahansa "pörisevä"laji
Hp. Uusi rekisteröity.
Hp. Ajettu 29 000 km , sini/
valko/punainen. 90-504 2447.
Honda VFR 750 F -88, musta. Siisti. Takarengas, ketjut·· Honda CBR 1000 Fvm. Ajettu 85 000 km. Vyötäröltä vetoketjulla erotettava. Kaatumaraudat, laukkutelineet, keskijalka,
Jeaniel vaunu. jne. Ilmoitusten on oltava toimituksessa
. osia. Hieno, nopea. Hyvästä kaverista luovuttava opiskelun vuoksi. ym. - 84. Huoltokirja. Erikoisen
hyväkuntoinen . -93 , enduro. -90. Hinta 28.000,- Puh.
921-378370 klo. Vaatii pieniä säätöjä. Puh . Hp. 32.000 mk. 951-375 1966.
Suzuki GS 450 vm. 90-522 360.
Husqvarna WR 125 vm. Hp. Puh. -84. Vaihdossa käy halvempi; esim.
GSX-R -86 , FZR 600, ZXR , RGV , XN 85 tai
vastaava. Harvinainen (ent. Hinta 4.400 mk. Hinta 17.000 mk.
"Hieno". Uudet ketjut ja renkaat Soita ja
tingi. Ajettu 14 000 km ,
siisti. Kokokate , uudet renkaat, ketjut ja rattaat. -87. ilt. 918-784
6601 .
Myydään tarvikkeita
Tyylikäs aito nahkainen mp-haalari. Ei kilpailtu. Hyväkuntoinen .
Puh. Huollettu , lisävaruskm , sivulaukut yms. Honda CR 250vm. Puh.
90-2943814.. Puh. 931-318
7070.
Yoshimura Race Dubblex putkisto, Mikuni
RS 38 kaasuttimet, ST-3 nokat + jäyker'imät
venttiilijouset + titanium retainerit Sopii pitkäiskuiseen Suzuki GSX-R:n, esim vm. 933-458
7013.
Kawasaki GPZ 500 S -90. Yoshimuran
putki + K&N suodattimet + suutinsarja. Puh.·a·rkis in: 949-101402, vkl. Virheetön , uudet kulutusosat,
huollettu + 2 kypärää. Puh. Hp. Hp. Puh. Hp. Puh. Puh.
951- 3754405 tai 949-298 718.
Suzuki DR 650 RS -91. Valkoinen , siisti ,
hyvät renkaat. 949-~37 937.
Yamaha FZR 600 vm. viimeistään 4 ~iikl{Qa ennen ilmestymispäivää!!
Suzuki GSX-R 1100 -86. -92. -84 . Suzuki GR 650 Englanninkielinen , seikkaperäinen kuvitus. Todella nopea. Täydellisen kone remontin jälkeen ajettu
2 000 km. 90-544 403/Junnu .
.0
,0
.....
.-
--.. (t.) 9155231389/Stolt, (k.) 915-425 7476.
Tarpeettomana Yamaha YZ 80 motocrosspyörä vm . Uudet
renkaat, huollot tehty. Itäsaksa). 15.500
mk. 80 cm3 koneella.
·Ajettu vain kaksi kautta. Huollot tehty. Ajettu 47 000 km.
Hp. -91. Tampereen MPAsun valmistama yksilöllisenä mittatilaustyönä, koko 179 cm/75 kg , musta/valkoinen.
Käyttämätön 1 Hp. 32.000 mkltarjous. 939-637 0182.
Trialpyörä Gas-Gas 250 cc vm. -84. Puh. Täydellinen matkapyörä l Hinta poo).
. (Helsinki) Mahd. -73. Puh. Arrow putki
nen, kolme laukkua ja tankki laukku. Puh. -
BMW
BMW K100 RS -89. Musta, ajettu 25
000 km matkaillen. 24 000 km. 60.000 mk. Puh.
945- 541 785.
Honda CR 125 vm. Runsaasti kromattu , sissybar, suojapeite. 949-321 080.
Volkswagen l T 45 vm. tein. Puh. Vm. Säännöllisesti huollettu.
Hinta 39.500 mk. Mm. Hinta 30.000 mk. Puh. Ajettu 53 000
km, siisti. Käytä tätä kuponkia,
tai ellet haluq tärvellä lehteäsi kirjoita tavalliselle paperille.
Tekstaa selvästi! Huom! Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Puh. Puh.
941 -607833.
Kawasaki VN 750 -90 custom , ajettu 26 000
km. 960-21
274, parhaiten tavoitat myöhään illalla, olen
vuorotöissä.
Suzuki GR 650 vm. Katseet keräävä custom. Hyväkuntoinen. Ajettu 7 000 km , punainen .
Huollottehty. Hinta 9.000 mk. Puh. -90. Hp. -72 . Hyväkuntoinen '
ja siisti. -90. -89. IsaVlfltyS, tOSI nopea. Uudet renkaat ja
kaikki jarrupalat. Puh. Puh. Ajettu 71 000 km. ym. Ohllns etulskaflt, WP
BMW K 75 RT -90, ajettu 38 000 km, valkoi- . Puh . -87 . Öhlins- iskunvaimennin, modifioitu ruis- .·
ku, Luftmeister 4-1 , alaskuuppi ym. Hp.
22.000 mk. 2.000 mk. Täysin alkuperäinen , ei rävelletty , kunnoltaan uudenveroinen. Ajettu vain 15500
km. 9698-15 913 tai 9698-255 913/Jape.
Suzuki DR 350 S vm. Runko hiekkapuhallettu ja maalattu. Puh. Mukaan
huoltoma-nuaali+jarrupalat. 32.000 mk. takana, tuplapyörät vanteineen. Vähän
ajettu, hyväkuntoinen. Soveltuu mp-kuljetukseen , tilat 2-3:lle
pyörälle. Uutta
myös ketjut , rattaat, jarrupalal, pyörien laakerit, muoviosia jne. Uudet . Ajettu 46 000 km.
Siisti. 939-632 4513.
Muut merkit
Cagiva Mito -92. Puh . Hyväkuntoinen, musta.
vm. Puh. Ml. Ajettu 40 000
km. 924-748
7324.
Moto Guzzi Targa V75 -94. Kone remontoitu. Puna/keltainen , ajettu 58
000 km. Korkea pieksi, Givin 36
litran sivu laukut + perälaukku. Ajettu n. Sini/valkoinen,
siisti ja hyväkuntoinen. Ollut harrastekäytössä, tosi siisti, ajettu kesäisin vain
muutaman kerran ja talvisin jäällä. 939-389221 tai 949-596 309.
Honda VFR 750 F -87 . Erittäin
hieno. k· ··· K'
.on a our rax
cc ~rosslmon Ila. 90-744 687 tai jätä
soitto pyyntö 918- 167 204.
Yamaha FZR 600 vm. Huippukuntoinen ! Hinta 21.000
mk. Puh. Hinta 35.000 mk.
Puh. -91/92. -92. .. vaihto halvempaan.
Honda VT 600 C Shadow vm. 5.000 mk. Hp. Puh. 949-475 871.
Enduro Yamaha TT 350 vm. 90-288368.
BMW K1 vm. 949-707 860 (Helsinki).
80
Yamaha FZX 750 vm. 941862219.
Julkaisuotsake
Suzuki RG 125 Gamma vm. 951 -325 5275.
Dnepr 650 cc + sivuvaunu. 918-784 6601.
H d F T 500
. 17
155.
.
000 km. -89, väri puna/valko'h
ja rattaat uudet Puh. Puh. -87. Siisti , vähän ajettu ,
alkuperäiskuntoinen iso R. Hp. 90-245 995.
Honda CR 500 R motocrosspyörä. 90-455 3482. Ajettu 38 000 km,
siistissä kunnossa. Puh. Puh. 932-41 354.
Honda CBR 600 F -89 . Ei kilpailtu.
Hp.18.000 mk. -90. 939-6251500
/ Kari.
Suzuki
Suzuki GSX 500 ES -84. Puna/musta VMaxin pikkuveli. Ajettu 11
000 km , punainen. Kaatumaraudat , takateline , hyvät renkaat. Postita ilmoitus osoitteeseen: Superbike/Tavaramarkkinat, Sulankuja 3, 04300 Tuusula - tai heitä meille faxi
numeroon.90 - 273 1301. . Ajettu 1 060 km.
Uudenveroinen, kaunis punainen italialainen.
Soita ja kysy. 58.000 mk. tai 949-823 752.
Aprilia Europa vm. 914-722 007 tai 949-101
Honda Africa Twin vm ·
. Puh. Hp. Hp. 949-754 422 (viikon loppuisin).
Yamaha XS 400 SE. Hinta 22.000
mk. -90. Puh. Hp. Hinta 59.000 mk. 973871 523.
Ilmoita 'ilmaiseksi
Superbiken tavaramarkkinoilla
Superbikessä voit ilmoittaa ilmaiseksi. Mukana paljon varaosia,
myös uusia. Puh . 939-637 0182.
Vespa Rally 200 vm. Kahdet
renkaarmukaan. 949-447 103 (Esrenkaat. BMW
K100RS vm. Tehoputki ja crossisaappaat mukaan. Puh.
960- 52 316 tai 960-59 613.
... Isot pUkeutumistilat, plyshisisustuksin , aurinkolippa ym. Sovi
näyttö.
Yamaha
I
~
Yamaha XJ 600 Diversion vm. Ajettu noin 30 000
km. 931-356 3695.
Aprilia AF-1 Futura vm. Puh. -81. : 90-777
3218/Jari Ko.ivunen.
949-707860 (Helsinki)
Kawasaki AR 125. -90.
Puh. Kunto erinomainen, huolella hoidettu. Tee tarjous l Läh. -89. 90-759 2919.
Aprilia
Honda
Kawasaki
Yamaha'DT 200 WR vm. Ajettu 12 400 km. 14.800 mk. Puh. -93. Hp. Hp 130,-. -90. 952-89595. Pakko luopua
muiden projektien tieltä. Todellinen löytö, ajettu vain 11 000 km.
Kannattaa soittaa ja' kysyä lisää! Hp. Työ puh. Hinta 11.000 mk. Puh. 949-707 583.
860. Jättää 16-venttiiliset. Hp.
7.500 mk. 27.000 mk. (työ)
90- 8259 9202.
Suzuki RG 250 vm. 13.000 mk. 934-86 413/Reino.
nen, ajettu 22 000 km. Hinta 4.500 mk, neuvoteltavissa . Hinta 41.000 mk ...Molemmista pyöristä tarkkaJirjanpito tehddyistä
toimenpiteistä. Kaatumaraudoilla ja isollacustom-pleksillä. Puh. Vain asiantuntijoille, hyvään
kotiin. (työ) 90-273 1313 tai
273 1433.
Yamaha FZR 1000 Exup -91. Puh. Puh. .Ilmoita ilmaiseksi!
-tavararnarkkinat
RR-pyörä Honda RS 125 R vm. Honda
CR 125 vm. 90-595
töön. Väri helmiäisenpunainen. ModifioiW tai vakio Motronic -yksikkö,
lisämittaristo' ym. Hp. Puh. Puh. Hinta 10.000
mk/kpl/vaihto hyväkuntoiseen 4-tahtiseen.
Puh. Hp.
16.500 mk. 52.500 mk. Hinta 28.000 mk. 952-54 303/Jari.
Huoltokirja. Kuitteja löytyy. Erittäin hyvä ja siisti ,
ajettu 13 500 km . Ajettu vainS 800 km.
Viinin punainen. -80. Ajettu 27 000 km , laukut
Puh. -92 , siisti. -91 . -84. Katsastettu vaunu/soolokäyt- korkea pieksi. 90-223 3602.
Erittäin hyväkuntoinen Yamaha TZR 250 vm.
-89. Hintapyyntö 28.500 mk.
Vaihdossa halvempi mp tai auto. Hyvät
ketjut, rattaat, renkaat ym. omistajalta.
Sivuvaunullinen/soolo BMW R100 vm. Aj. Hinta
7.200 mk. ......
-
,
l '
-- o
Myydään 'm oottoripyöriä
Myyd~än tårvikkeita
o
H a lutaan ostaa
H en k ilökohtaista
Ilmoitusteksti :
"
' Nimi ja puhelin:
Suzuki GSX-R 1100 vm. 39.000 mk. 48.500 mk. -85. Hinta 14.500 mk. 33.000 mk. kulutusosat. Hyvä ja siisti. 18.000 mkltarj/
vaihto halvempaan crossiin. 22.00 jälkeen.
Kawasaki GPZ 500 S -87. -90. Ajettu 70 000 siisti, ajetu 20 000 km. Puh. 42.000
mk. Erittäin siisti. Ajettu 210000
km . -92. Kahdet vanteet, varakampiakseli , renkaita , ym. 958-614 057.
MZ250 Six Days (enduro) vm . Uutta vastaava 4tahti enduro, ajettu vain 1 350 km . Myös tarjouksia vastaanotetaan.
Puh. Nopea ja siisti, ajettu
12 900 km . -91 ,
HRC:n koneella. Suoraan 1. -92. Urmas Kauniste Juhkentali 22-6, EE 0001 Tailinn , Estonia.
Uusi rekisteröity Ural 650 cc varustettu mm.
tuulilasi+sivuvaunu ym. Erikoisen
BMW K 100 Pichler vm . 17.000 mk. 11 tkm. Siisti, vain ajoa vailla! Hinta 20.000 mk.
Soita työ 90-661 968 tai kotiin 90-342 3052/
Juha Mäkelä.
Suzuki Savage vm. 973-741029/
Ari.
Kawasaki KX 250 -91 . 29.500 mk. Motad äänenvaimennin , siisti ja kohtuuhintainen. Rakennettu uniikkikappale. Puh. Todella
hieno ja varmatoiminen
Tikapuun toinen pari oli Malin vastaan Paakkunainen. Mies paukutt~li puoli
sek. Toisessa
viime vuoden kruunupää Pasi Söderlund
pilasi Nevalan päivän ajamalla kovempaa
kuin lajittelussa. Street Bike kärsi
osaanottajapulasta mutta siitä huolimatta ykköspaikan otti tuttu nassu Marko
Lindroos ja Kawa. Vaikka luulisi
kyllä miehen olevan kohta aika kypsä kun
voittoja on tullut toinen toisensa jälkeen.
Mutta nälkä taitaa tamperelaisella vain
k~~~avan. Kädenväännössä kävi sitten vanhanaikaisesti kun Söderlund napsi lähes ihannereaktion ja Jappe kovasta takaa-ajosta
huolimatta joutui kumartamaan syvään.
Paukkurautojen sähellykseSsä Timo Koivula siirsi Fag~rbergin katsomoon ja Salakari teki samom varastaneelle Maliselle JP Liukkonen sllpermatalall a pyörällään
teki selvääjälkea ~nIlusestaja Kalttonen
Ahlqvistista. Eikä paremmin
olisi.oikeastaan voinut mennä~ . Toisessa semissä Rautsiala passitti Hirviniityn lomalle mutta sortui sitten itse finaalissa hätäilyynja antoi voiton
Marko Lindroosille punavalon myötä.
SSB:ssä mentiin samoja linjoja, lajittelun ykkönen soolona finaaliin. Multian
Juha Hillman oli toista mieltä ja ajoi pohjat, 7,68 sek. Turhaan karvapeikko kuitenkin
manasI, sää osoittautui juuri sellaiseksi
k~.lln drag-kisalta voisi odottaa. aikaan.
Metro-Auto Summernationals, Alastaro
No nyt lähti!!
Kauden kaksi ekaa kapinaa
menivät täysin Esterin harakoille ja'
kakspyöräveikot tulivat Alastaron baa,!alle
odottaen parempaa. ,
~
yllä nyt alkaa kasvaa kypärän
läpijotainjulkaisukelpaamatonta jos tämäkin kisa sataa pois,
sanaili eräs HD hemmo varikolla varhain lauantai aamuna.
. ..
T
E K 5 T
1
J
A
K, .U V A T
Juhannus Drag, Motopark
Tuplavoittajien Juhannus
Vihdoin päästiin ajamaan kunnonojuhannushelteessä Savon syrämmessä Virtasalmella Motoparkissa: Kolmessa luokassa
ottivat voitot samat k~skit.jotka olivat
temmeltäneet jo edellisessä kisassa ilman
vastusta. B A H R
lähellä. . Noin 16000' silmää oli todistamassa kaksipYÖräisten.- rajua kisaa.
Yksi jaksaa ...
Marko Lindroos ei aio jättää Street Bikeluokkaa ainakaan vielä. Jappe ajoi viikonlopun kolmannen 7,8 sek. alle indeksin.
Super Stock pyörien nopein oli mister
Ojala 9 sekunnin tuloksella.
Funny Bikessä ottivat mittaa toisistaan
FB-kuskit ja Pro-ukot. Anyway".Ojala johtaa
SM:ää kahdella voitolla.
Missä södäri
Funny Bikesssä on totuttu näkemään voi ttajan pallilla Pasi "Södis" Söderlund, mutta ei tällä kertaa. Kolmannessa parissa
Malin ei antanut mitään mahiksia varamies Takalalleja menija semiin. vU,'lrostaan ajatteli jotain
muuta ja pysayttI kellot 12 sek. Hillman pudotti
säälittä Mattilan ekassa parissa. Asko Määttä, joka ehti jo kuskata hur81. Seitsemästä osallistujasta Pasi kärsi tekniikkamurheistaja matka
katkesi aivan alussa. l , E E . Tosin Lydin, niinkuin moni muukin, kärsi tekniikkaongelmista eikä ajosta
tullut puhdasta. Kovan lajittelun jälkeen mies
oh Jalleen finaalissa ja vastassa ollut Juha
Rautsialajäi taas statistin osaan. Kukaan ei
amakaan palellut.
~kana päivänä ajettiin erittäin hyväpi- .
tOIsella radalla lajittelut. Temmellyskenttäjäi
auki ja koko potin raahasi kotiin Sakke
Mattila kun Timo Paakkunainen ei kerennyt miehen vauhtiin.
Super Twin Top Gas Harrikoiden kisa oli
aikamoinen rähinä kahden mestarin välillä. Markon
saldo onjo kaksi voittoa ja mestaruus aika
.W
.. Kahdeksan pyörän kaavion viimeisen paikan otti itselleen Sakke
Mattila.
Oikeiden moottoripyörien eli Harrikoiden Super Twin Top Gas luokan kirkkain
tähti oli kaunista pyörää kuskannut Loimaan Timo Koivula. Tässäkin
finaalissa lajittelun kakkonen hävisi ykköselle, Ojala voittaja, Jaska Nikkola toinen.
Sitten päästiin asiaan kun FB:n 8 kaaviosta ajettiin eka kierros. Moni oli valmis
panemaan päänsä pantiksi että paaluun
veisi Jappe Malin Pro Kawallaan. Sem~I~ta e~~enpäin finaaliin
selvisivät Salakan Ja JelPii Liukkonen.
JeiPii otti pokaalin aj amalla taas ysin
kun Salakan. SS-biken kaaviosta tuli sitten kunnon Finn-kampen tai Suomi-Ruotsi ottelu.
Punamustaa prätkäänsä kuskaava Marko
Ojala antoi k~ytiä svedupellejen Tommy
Lydinille. Vika pari
ratkesi jo vivalle Salovaaran otettua häränsilmän Paakkunaista vastaan.
Ekassa semissä Hillman ei kyennyt Söderlundille mitään kun tämä pommitti taululle viikonlopun kovimman aikansa 7,92
sek. Jappe oli toinen ennen Timo
Paakkunaista. ajanja menifinaaliin. Tässäkin luokassa
nähtiin 8-pyörän kaavio.
l
Sitten asiaan
Katufillareiden osastolla Lindroos meni
suoraan finaaliin ajettuaan ekan rundin
soolona
Samalla aika putosi mukavaan
7,92 sekuntiin. ilman kosteusprosentti on vajaat 30%. Ei kai
vaan kolmas kerta sanoisi ...
No, ensin Markon piti istuttaa Lääveri
potalleja niinhän siinä kävi,ja vielä kovalla 10;04 sek ajalla: Pienemmällä koneella
ajava Rautsiala pudotti Koskelaisenja niin
rakkaat kaverukset olivat taas nenät vas-, ,
takkain finaalissa. jaa Funny-car alkoholivessaa
teki paluun kaksipyöräjengiin
ja ylsi heti finaaliin. Tämän kauden ennätysyleisö, noin 25.000 katsojaa,
näki käs:
§ ärin mukaan menneen, normaalin kisan. 8,5 sekunnin aikaan ei
muilla ollut nokan koputtamista. Eihän heistä taida olla vastusta
meille finskeille kun finaaliin ajoivat J appeja Tapsa Nevalainen. Nevalainen sen sijaan paransi kymmenyksellä pudottaessaan Salovaaran pronssille. Toinen oli tietysti Juha Rautsiahl' joka \on aina joutunut
antautumaan Markolle finaalissa. Matkalla finaaliin
putosi liuta pröt-pröt pyöriä ja
Koivula sai vastaansa Liukkosen rahojenjakoajossa. Ekalla
?
Ja voittaja on ...
Heija Finland .... Kaikki
voittajat olivat (ldtettuja.
Hitdnmoinen kuumuus pilasi .'
ennätysjahdin ja mm. dessa Malin·teki sen mitä kansa odotti ja
vei kullan Nevalaisen saadessa 'hopeaa.
Marko taas ...
Stock-luokan paalulle ajoi Nääsvillen oma
.sapkari Marko:Lindroos. Finaaliin h än sai vastaansa Marko Ojalan joka pudotettuaan toisen nahkahousun
(Karlssonin) oli valmis puolustamaan Juhannuskisan voittoa.
Näin ei käynyt ja Micke lisäsi
uuden hakasen hattuunsa.
Shell TF Nationals
Parhaat voittivat
Alastoron savannilla ajettiin
isojen autojen eli nitropelien
EMosakisa. Olikohan miehen mielessä vihdoin voitto, onhan mestaruuksia vaikka muillejakaa. Lisäksi
meikäläiset ajoivat kaksi uutta EE-aikaa.
Kyll'me ollaan sitt' kovaa sakkii!
?
J. Hillman
pudotti ensin Timo Paakkunaisen ja sitten
Viitaniemen matkalla voittoon. Liukkonenjäi kolme
kymmenystä. Osaanottajia oli vain·,
kolmeja Jappe asetti odotetusti Kawansa
paalulle melko kiitettävä llä ajalla 7,82.
Toiseksi ajoi kukasmuu kuin Ta'psa Nevala jonka paras riuhtai su jäi ri. Trooppisessa läm- .
mössä ajoivat myös väl}empipyöräiset oman kapinansajoka .
samalla oli kolmas SM-osakilpailu. Mutta kun
vastassa on Jei-Pii Liukkonen'
ei edes entisellä mestarilla ole
aurinkoista päivää. Jappe
Malin kirosi läh,elle 30 astetta
kivunnutta hellettä.
- Eihän mikään vapaa'stihengittävä laite,voi mennä mihinkään tässä 'pätsissä kun vielä
. Niin kävi nytkin ja "Södäri"
passitti entisaikojen mestarin hopealle.
Pasi Söderlundilla on ylivoimainen pistejohto Fynneissa.
Piteå Drag, Ruotsi
HeijaJappe
Pro kuninkaamme Malin Uoka on ruotsalainen tyttö-nimi!!) lähti jahtaamaan pohjoisruotsin limaradalle Piteå'hån mestaruutta naapurimaan kovia Pro kuskeja
vastaan. Tehtävä
ei näyttänyt olevan ylivoimainen sillä Veikkobyn raketin pahin ' vastustaja (Keke
Ruuskanen) luuttasi samaan aikaan Motoparkinbaanaa. Joululahjojenjakotilaisuu. Silloin kun "Södärin)- pyörä toimii ei muilla ole ollut asiaa hätyttelemään Boot Factoryn ruskeisiin värjättyä
Pro pyörää. Eliminaattorialkoi ;Japen soololla, aika ei
parantunut. Pojat lähtivät vii valta samaan aikaan
mutta maalissa eroa tuli sekunnin verran. KAVERIT
OJENNUKSEEN
Etukäteen nopeimman ryhmän
(ajallisesti) paalulle piip ahti tietysti "Södäri". käynyt kova svedukuski
Micke Frisk riehui SSpyörien aika-ajossa
mielensä mukaan. Kolmikon hitain oli Keken fillaria kuskannut Ilkka Salovaarajoka
ei tahtonut saada pyörää kulkemaan. Onko nyt niin
ettei maastamme löydy ketään
joka kykenisi panemaan hanttiin Liukkoselle?Kolmas voitto
peräkkäin takaa vahvan mestaruusehdokkuuden. No nyt tuli uutta
tuulta kaavioon, ekaks ajoi Timo
Koivula Loimaan oranssi -mustalla raketilla. Mies ajoi ryhmän nopeimman ajan 7,66 sek ja oli samalla koko
viikonlopun nopein pyöräkuski. Mitäköhän ne futiksen
Pronssipojat taitavat ajatella kun Suomipoika tulee ja vie melkein kaiken. Mutta edessä oli yksi este: "Södäri" Metrikeppi ajoi
ekan lähdön soolona ja toisessa tuli vastaan Harri Räikkönen joka putosi armotta
kyydistä. Jappe, joka ei tänä
vuonna ole juuri kotimaassa kisaillut,tuli nyt hakemaan Pro Stock pyörien kerrasta poikki mestaniutta. Aika vaikeata oli arva, ta Juha Ra,utsialan kohtalo, häh?NopeaIhan pyöiän tehoilla Marko ottijo kolmannen voiton ja melkein mestaruuden.
Tuttu vieras
Suomessa e'rmep. 0.4 sek
Japen parhaasta. Ja voittajahan oli ...
Jei-Pii, ofcourse .... Jappe Malin kävi kuritamassa
sveduja heidän omalla maaperällään.
Ti;issä teille mies, jota ei näytä pitelevän
, mikään: Jei-Pii Liukkonen.
Vinkkelimoottoristen isojen pyörien paalulle ajoi Jill & Jim Harrikkaansa kuskaa va J ei -Pii Li ukkonen joka toistaiseksi on ollut
pitelemätön. Autoryhmissä nimittäin suomalainen oli poikkeuksetta finaalissa tai voitti sen. J-P teki
kiusaa vanhemmalleen ja otti
myös kauden toisen osakisavoiton.
rundilla putosi Kähärä jo pelkilUi reaktiolla, Frisk 0.6 ja Kähärä
1.5 sek. Arvokkaan kisan
ruhtinaaksi nousi Jappe ottamalla voiton
maanmiehestään. Kakkosena oli Multian hullu Juha
Hillman joka ilmestyi kisapaikalle virne
silmäkulmassa
?
I
Ilmestyy 10 kertaa vuod~ssa.
Mliottoripyöräilyn .. '
erikoislehti ihmisille,
jotka uskovat,
sekä itseensä .että '.
'
tulevaisuuteen.
Tilaan superbiken seuraavat kymmenen
numeroa hintaan 285 markkaa.
IC] Tilaan
kokeeksi Superbiken seuraavat
3 numeroa hintaan 80 markkaa .
.
Superbike ilmestyy 10 kertaa vuodessa.
..
~
~
(f).
~
0
(f).
*"'"
>:
'p::
---W
trj
(f).
o
"0
,....
S
U1
W
0
0
t-:l
c::
t-t
~
(f).
O
(f).
*"'"~
w
........
oPi
oi:l
~
2.8.
Pi
~
U1
~
........
Pi
w
C_.
I
Regina
Gold tarjoaa kultaista
laatua, eikä maksa
edes hopeaa.
MESSINKIÄ!
Regina Gold -ketjun
käyttäjän tunnistat
helposti; Hänellä on
suu messing.illä,
kultaa .ketjuissa jq
h~peat taskussa.
MAAHANTUONTI:
Saatavissa mp-liikkeistä
kautta maan.
4.linia 17-19
00530 HELSINKI
P. Regina ketjuilla
on voitettu jo yli 160
maailmanmestaruutta.
Regina -ketjut tunnistat
helposti kultaisista
sivulevyistä.
HOPEAA!
Vaikka monet ketjut
maksavat kultaa, ne
jäävät laadultaan
hopealle. OVER
160 TIMES
WORLD
CHAMPION
,
Team Yamaha Roberts
Luca Cadalora , Kenny Roberts, Wayne Rainey
KULTAA!
Kulta kuuluu mestarille. 90-773 4545