BMW K1200 R SPORT~~-~TAPEILIT ovat aivan liian takana.
58 BIKE NRO 7.2008
Niistä näkee o1keastaan vain omat kätensa
?'
?,. Polvien kulma
on j yrkempi, mutta kallistusvaraa
enemmän. Vanhemman mallin
tuttu voimanlähde perustui pitkälti
vuoden 1985 csx-R 750 moottoriin.
Vuoden 2007 malliin se korvattiin
uudella, varsinaisella helmellä. Vuoden 2007 kasvojenkehotuksen myötä pyörä muuttui
tyyliltään ja luonteeltaan entistä
rauhallisemmaksi. ABs:n
toiminta on varsin ärhäkkä.Jousitus on
pehmeän letkeä ja toimii mutkateillä
yhtälailla kuin vauhdikkaassa
matka-ajossa moottoriteillä.
Suzuki käyttäytyy sivistyneesti
muistuttaen luonteeltaan Hondaa. jonka
akselit ovat sporttipyörien tapaan
päällekkäin. Tuntuma kahvassa pehmenee, kunjarrut kuumenevat. , mutta Suzukin iso Bandit on itse
rauhallisuus. Vuosien varrella se on
muuttunut ilkeän rähinähenkisestä
rennoksi joka paikan pyöräksi, jossa
on myös matka-ajossa käyttökelpoisia urheilullisia ominaisuuksia. SUZUKI BANDIT on pitkän matkan
kulkenut malli. Mallista on tarjolla myös
katteista riisuttu alaston versio. Moottori vaihtui
silloin nestejäähdytteiseen ja samalla
isku piteni 5 milliä. Kate suojaa hyvin ajoviimalta,
lähes yhtä hyvin kuin Hondan kate.
Suzuki to"imii sekä matkapyöränä että
urheilullisessa ajossa mutkateillä.
Suzukissa on paljon hyviä ominaisuuksia, jotka jäävät osin upean moottorin varjoon. Mukavuutta lisää 20
mm verran muutettavissa oleva satulakorkeus. Uusi moottori on vanhaa
lyhyempi ja kapeampi. Uusi
moottori on nestejäähdytetty eikä
tärise juuri ollenkaan. Vaihtamistarve
on olematon, koska moottori vääntää
hyvin pieniltä kierroksilta asti. Uusi runko on
10 prosenttia vääntöjäykempi putkien
läpimitan ollessa nyt 38 mm entisen
34 mm sijaan.
Tasapainotusakseli vaimentaa rivineliken tärinää. Muutos on luonnollinen seuraus sporttipyörien kehityksestä ja nakupyörien
kasvavasta suosiosta.
r'
Ajoasento on hyvin samanlainen
kuin Hondassa, sillä erolla, ettäjalkatapit ovat korkeammalla. Pyörän saa ABS-jarruilla
tai ilman. joten iskutilavuus
kasvoi 1157 kuutiosta 1255 kuutioon .
Huipputeho pidettiin 98 hevosvoimassa, mutta vääntöä uusi moottori
kehittää huomattavasti enemmän eli
108 Nm 7 500 kierroksella.
Päivityksen myötä Bandit sai
myös kuusilavisen vaihteiston. joka
ABS-jarruilla maksaa 11990 ?.
N
+
-
NYKYAIKAISEN
tekniikan ympärillä
on klassiset kromikehykset. On vaikea uskoa
näinkin ison moottorin käyvän niin
tasaisesti.
Vaihteisto on todella hyvä, kuten
useimmissa muissakin Suzukeissa.
Käyttötuntuma kytkimessä on erinomainen, vaikka se on kilpailijoiden
kytkimiin verrattuna hieman raskaampi käyttää.
Moottori tuottaa tehoa laajalla kierrosalueellaja voimaa oil riittävästi kaikentyyppiseen ajoon. mutta
kahvatuntuma on
löysä.
Upea moottori ja vaihteisto.
Onnistunutsekoitus suontuskykyä ja matka-ajo-ominaisuuksia
Löysä tuntuma jarrukahvassa ja raaka ABS-jär-
jestelmä.Ranteet väsyvät
ohjaustangon kulman takia
PYÖRÄ El OLE roiston näköinen. Hondan
tapaan matkustaja viihtyy Suzukin kyydissä, tosin mallista
puuttuvat sivukädensijat SatuJa
on pehmeä ja leveä myös matkustajalle.
Suzuki GSF1250 Bandit Rauhallisella örällä on räväkkä malli nimi.
imi kuulostaa vaaralliselta . Bandifl250:ssa on iso ja leveä kate.
Muutoin pyörä on varsin tiivismittainen ja moo~tori on painonsa arvoinen kullassa, vaihteistosta nyt puhumattakaan.
BIKE NR07.2008 59
. Jarruteho on
kohdallaan. Kromikehykset
mittareiden ympärillä ovat klassisen
kauniit. .. Ohjaustanko on sopivan
korkealla, mutta mielestämme sitä
on taivutettu liikaa taaksepäin. Pyörä
kiihtyy hyvin jo alakierroksilta.
Jarruteho on hyvä, mutta jarrujen
luonne muuttuu useiden kovien jarrutusten jälkeen. Ranteet väsyvät pidemmällä matkalla.
Katkaisijat ja kytkimet ovat kevyen
helppokäyttöiset ja mittaristo on selkeä ja informatiivinen. Helppolukuinen, mutta
hieman halvan
näköinen kokonai'
suus.
JARRUJEN ABS-järjestelmä on hieman
raaka käytökseltään. YamahajaBMWKI200R
Sport ovaturheilullisempiaja
luonteeltaan hyökkäävämpiä
kuin Honda ja Suzuki
parempi matkustajan satu Ia ja
tukevat matkustajan kahvat.
+
-
60 BIKE NRO 7. Tässä pyörässä
jarrut toimivat erittäin hyvin, vaikka
niitä kritisoitiin nopeammassa R1 :ssä.
ABs-jäljestelmä toimii erittäin hyvin
ja pyörä käyttäytyy vakaasti kovissa
jarrutuksissa, myös kovasta nopeudestajarrutettaessa. Puolikatteen lisc'!ksi ·
S-mallissa on N-mallia pidempi takarunko. Se on suunniteltu kilpailijoihin verrattuna erilaiseksi.
Pyörä on erinomaisen helppo ohjata. 2008
SELKEÄ JA hyviln
nilköinen. Yamaha on
tietoisesti tehnyt pyörästä urheilullisemman. . mutta huipputeho
on laskettul75 hevosvoimasta 150
hevosvoimaan painottaen enemmän
keskikierrosalueen voimaa.
Pehmeämpi moottorin luonne on
saavutettu loivemmilla nokka-akseleilla: laskemalla puristussuhdetta ja
40 prosenttia painavammalla kampiakselilla. R1 :sen perintö tuntuu selvästi. ,
Hallintalaitteet ovat laadukkaat ja
kaikki katkaisijat ja kytkimet löytyvät
sieltä mistä pitääkin. Mittaristo on
helppolukuinen ja selkeä, testaajien
ylistämä. Jousitus toimii pehmeästi ja rennosti vauhdista riippumatta. Pyörä suorastaan pursuaa
urheilullista aggress~visuutta. Tuntuma jarrukahvassa
on huomattavasti parempi kuin
SuzukissajaHondassa, kunABS
kytkeytyy.
Jarrumittauksissa huomasimme, että takapyörä pyrkii
ilmaan kovissa jarrutuksissa.
Tämä on uutta ABs-jarrulliselle
pyörälle. Vaihteisto on: .
kevytkäyttöinen ja tarkka, mutta ei yllä
aivan Suzukin tasolle.
Maantiellä, etenkin ohituksissa,
1
huomaa, että moottorin iskutilavuus.
on muita pienempi. .
,.~
YAMAHA VAIHTOI vuonna 2006 mallinimeä sat-iialla kun se esitteli uuden
pyörän. Terävän moottorin luonteen takia Yamahassa joutuu
käyttämään vaihteita enemmän.
Teho-ja vääntökäyristä näkee s~l
vemmin kuinka suuri ero Yal]l.a"han ja
muiden pyörien välillä on. Jos tarvitset kaiken
Yamaha FZl-S Urheilullista suoritushyk ä ja kierrosherkkä moottori
Y
amaha tulkitsee käsitteen sport. Kahvatuntuma on hyva ja
ABS-järjestelmil
toimii hyvin ja
kytkeytyy päalle
rauhallisesti.
Miellyttävä moottorinluonne
ja erittäin hyvä jousitus.
Urheilu II iset ajo-ominaisuudet.
Moottorin tarina. Tuulisuojaa on
niukasti ja ajoviima riepottelee kuljettajaa pahemmin kuin Suzukin ja Hondan kyydissä. Sen käynti on raakaa ja
tärinä on suorastaan häiritsevä 6 ooo
kierroksen paikkeilla. Jokaisen jarrutuksen
loppuvaiheessa sama toistui ja
useimmiten takapyörä nousi
ilmaan noin 100 kmlh:n nopeudessa. Viitos- ja kuutosvaihteen väli- ?
tysonmyös pidempi. Ajoasento on lähes yhtä
etukenoinen kuin K 1200 R Sportissa
ja polvikulma on jyrkkä. Yamaha FZ1 -s :ssä
on Il!uutakin urheilullista kuin jousitus.
Myös jarrut ovat samat kuin edellisen
sukupolven R1 :ssä. Edeltäjä tunnettiin kansanomaisesti "Fasuna", johtuen USA: ssa
pitkään käytetystä malliniinestä
Fazer 1ooo. Suoja on suunnilleen
samaa tasoa kuin BMW:ssä.
Moottori istuu aggressiiviseen
ulkonäköön. Muihin verrattuna hieman ewamukava.
Tiukka polvikulma ja kova
matkustajan satu Ia.
KULMIKAS MUOTOILU vie ajatukset urheilulliseen suuntaan.
Yamaha viihtyy neljastä testipyörasta parhaiten mutkateilla ja
tekniikka on osin jopa suoraan kilpqradoilta.. touring muita urheilullisemmin.
FZl:n]Tloottori perustuu samaan
viisiventfiilitekniikkaan kuin vuoden
2005 YZF Rl. Pyörässä käytetään moottorin lisäksi paljon osia edellisen
sukupolven YZFR1:stä.
Luonteeltaan Yamaha on testin
urheilullisin. Mittaristo
on helppolukuinen
ja hieman sporttiseen vivahtava
Polttoainemittari
on digitaalinen ja
katkaisijat helppokilyttöiset hanskat
kadessa.
SAMAT JARRUT
kuin edellisen
sukupolven Yamaha
Rl: ssä. Ero BMW:hen on
pieni. Vuoden 2007
malleissa suihkutusjärjestelmää
parannettiin vastaamaan paremmin
kaasuun .
Alupalkkirunko on alipainevalettu
ja se koostuu kahdesta kappaleesta.
USD-etuhaarukassa on sisäänvaimennuksen säätö vasemmassa ja
paluuvaimennuksen säätö oikeassa
putkessa: kisatyyliin.
FZl-S -mallissa ABS-jarrut ovat
vakiovaruste. Kyse ei ollut pienestä
kasvojenkohotuksesta, vaan kaikki
uusittiin
Yamaha soveltuu huonoiten
kaksi päällä ajamiseen. Moitteita saanut etujarru ja
karkeatoimineo ABs-järjestelmä väistyvät mielestä kun miettii suorituskykyäja ajomukavuutta. Yksin ja urheilullisesti ajettaessa pyörän ominaiTUHANSIEN KILOMETRIEN
suudetovat kohdallaan. Silti se ei ole lähelläkään samaa
mukavuustasoa kuin kilpailijansa.
Yamaha on tässäkin suhteessa »urheilullisin«.
Jälkeen
asetumme kahteen eri leiriin. Tällä kerää pisteitä,
mutta epämukavuudesta ja raa'asta
moottorin käynnistä tulee miinuspisteitä. mahdollisen jarrutehon, ole valmis
annostelemaan jarruvoimaa myös
kahvasta, älä luota pelkästään ABs-järjestelmään.
Testattu s-malli on matkustajan
kannalta mukavampi vaihtoehto kuin
FZI-N. Tuntuu kuin BMW »miettisi«
hetken ennen kuin se toimii.
Yamaha on luonteeltaan testin urheilullisin pyörä. Lyhyesti
sanottuna onnistunut sekoitus urheilullisuutta ja matkaominaisuuksia.
Moottoripyörä,joka on juuri sellainen
kuin sporttouringpyörän pitää olla.
*
»HALUMIBMW:N«
Toki mo6ttori tarisee hieman. Se on hyvCl
yhdistelmCl parhaita puolia kaikista pyörista.
TOBIAS PETERSSON
BIKE NR0 7.2008 61
.
_·.·. Minun valintani!
MARC MALMQVIST
,,HYVi
YHDISTELMi
PARHAITA
PUOLIAcc
»BANDIT, PYÖRÄ MIEHEN MUKAAN«
Ottaisin BMW:n moottorin ja jousituksen
ja liittäisin ne Yamahaan. BMW:n
raaka käynti ja hieman puutteellinen
tuntuma hallintalaitteisiin pudottaa
pistesaalista. BMW
ja Yamaha ovat selvästi urheilullisia,
kun taas Honda ja Suzuki sopivat
mukavuudenhaluisille kuskeille
ja pitkille päivämatkoille. Näistä asioista
pyörä kerää korkeat pisteet. Bandit on upean
väClntävCl alakierroksilla .Yamaha FZl-S tuntuu kokoluokkaa pienemmaltCl hClviClmClttä
monipuolisuudessa. Se olisi nopea ja
hyvCln nClköinen rClhinClpyörCl. Siinä on voimaa ja silti se on
pehmeClluonteeltaan- ja vääntää riittCläl
KLAVS LYNGFELDT
»YAMAHA TUNTUU MUITA PIENEMMÄLTÄ«
BMW:ssCl on minusta liikaa tekniikkaa ja liian
vähän moottoripyörClCl. mutta allroundkäyttöön Bandit
on suosikkini. Moottori on mestariteos
ja kokonaisuutena pyörä tuntuu viimeistellyltäja ajettavuudeltaan erittäin
vakaalta. Moottorin
raa'an käynnin unohtaa ja miellyttäviä
ominaisuuksia on riittävästi.
Honda sopii parhaiten matka-ajoon.
Moottorin luonne on kyllä tasainen,
mutta kovemmassa kyydissä pehmeä
jousitus ja lievä tehon puute rassaavat.
Pyörä on varsinainen »Veli Ponteva«.
Paras yhdistelmä urheilullisuuttaja matkamukavuutta on Suzuki
G SF 12 5o :ssä. Koska se on
mahdotonta valitsen Suzukin. mutta teho )a
kattava mittaristohelpottavat matkantekoa
huomattavasti.Jousitus on erinomainen
ja ajoasen~o sopi~ minulle. keskimCläräistCl
pidemmCllle.
Nl KLAS CARLE
»PIDÄN NEWTONEISTA JA BANDITISTA«
BMW:n julma moottori saa minut innostumaan. Jarruservo hankaloittaa
ajoa etenkin alhaisessa nopeudessa
turhan paljon ja moottori ei vastaa
kaasuun yhtä ripeästi kuin muissa
pyörissä. FZl-S:n urheilulliset ominaisuudet
puhuttelevat
?
Laukkusarja
1499.·
RtG Full Pack. [.........
Varaosahinnat
Kl20QR Sportin kytkinlevyjen
uus1m1nen käy kalliiksi. VOimaa
135,7 hv/11 500 k ierr. J Nm
'
1
2
3
x 1000 k1err.
62 BIKE NRO 7.2008
B\11W Jyllää 1Yamahaa 1somp1
4
--~· .. '[ ... !......
109,1 hv/8 800 klerr.
:
98,5 hv/7 900 kierr.
:
~-----·--···l .......... ?'
BMW K1200R Sport
Honda CBF 1000 A
Suzuki GSF 1250
Vertailun laukkusarja
on mallia Sport.sis2ll. ..........L..........L........J.......... ....... Keskiseisontatuki mallissa
vakiona. Koko
katesarJan hinta on
701 ?. Li sätiedot www.bmw.fi
Laukkusaqatsaa
edullisimmin Ready
ToGo Base Pack tai
Full Pack paketeissa .
Lisävarusteet ovat
saatavissa myös
erikseen. saadettav
Et rnallikohta1sta
-
Et mall1kohtatsta
GPS
-
E1 malltkot1ta?sta
Tuulisuoja
116.58
Tounng VISIIri
Lämpökahvat
-
GPS
Hinta
. Lisätiedot www.brandt.fi
Banditiin on saatavilla runsaasti
mallikohtaisia lisävarusteita. esim . ·
Tavarateline 153. saadettav
98.40
Iso 151.15. ~..J. -
688.25
1092.60
Etul okasuoJa
187.-
ll5. ...
täen täydellisen
,··
asennussarJan.
Keskiseistontatuki
174. j..
Tehoon
mitattu takapyörästä
1
.
l ii. _j. ... Lisätiedot www.suzukifinland.com
-.
-~-.
-
Lisävaruste
Hinta
Vaihtoehdot/Lisätiedot
Llsävaruste
Hinta
Vaihtoehdot/Lisätiedot
Lisävaruste
Madallussatula
300. :
160 [ . i...........~ ............i......
Suzuk1ssa on vänemrnän i
j
!
l
j..
hu1pputehoa. J, ......... .. '·
Yamaha FZ1-S
Yamahan FZ1-S :ään
on saatavilla mallikohtaisesti peruslisävarusteet. i......... Keski seisontatuki on mallissa
vakiona . ......... BMW:IIä runsaasti High Performance
lisåvarusteita. Se painii aivan
omassa sarjassa!«
.. .
120
3oo(:_j.- -T- --:>
100
20
f·-_....... . Lisätiedot www.yamaha-mstor.fi
Lisävaruste
Hinta
Madallussatula
-
Vaihtoehdot/Lisätiedot
Et malltkohtatsta
Tankkilaukku
-
l: t malltkohtatsta
L.auJ<kusar]a
747.·
S1sälaukut 94, ?
ABS-jarrut
-
ABS·malltl5S90.·
Madallussaqa
179.·
· 30mm , ·
Satlkonsyötto
29.·
12 V-saqa
Lämpökahvat
356.·
GPS
-
E1 mall lkohta tsta
Tuulisuoja
126. värivaihtoehtoja viisi . rengask unn, \83.21
420.48
Takalaul<ku 372,90
VakiosatuJan kori< . satuJa
Madallussar1a
-
Vak1osatu lan kork säadettav
Madallussarja
-
ABS·JIIrrul
500.·
MadallussarJa
-
~okonsv.ötto
-
L.arni)Okahvat
300.·
GPS
1030,·
TuulisuOJa
199.·
-
ABS-jarrut
Vaktona
'Safil~Of'lsyö~to
-
Lampök;lhval
216.-
1
Tuulisuoja
Sähkönsyöttö
E1 malhkohtaista
Et malltkohtatsta
E1 mal likohtatsta
-
Vaihtoehdot/Lisätiedot
Vak1osatulan kork . hälytin
195.09 . 1........... .......... ·-·---~---·-·- ··r .. ·
·30 mm
Madallussatula
-
Vak1osatulan kork säadettav
Madallussatula
Tankkilaukku
188.50
lso257.·
Tankkilaukku
131.-
Honda-malhston laukku
Tankkilaukku
laukkUSBI'jB
826. .L..........L.........J. l. -~. Suzukin
oma GPS on poistunut mallistosta . .. ..
0.:
U1
CY.
:;:8
<(
0
<( 0
o S
Zu.
0
--· Li)
:<ON
::J.-<
N '-'::J (/)
U1(5
<(UJ
oro
Ol)ynsuod atln
15.50
12.-
Ilma nsuodal in
22 ;-
30. ,...----....
hv
L.........l ....... -
19U7
159,60
Etu-/takavlikku
55/55.- 49/10.-
.3.09/42.~'
82.40/oiQ.J(I
YhteensJ;
2498.50 1551-
2081.11 2770.97
10 5.80
100
-
BMW
Yamaha
Suzuki
Honda
~- ... RtGBa se 499.-
Laukkusarja
ABS -mallll3 990,-
ABS-jarrut
500. Keski se 1sontatuki ABS-mallissa
vakiona. ·
TOUI"Ing VISIIri
Mahd ol lisest i tarv1ttavat asennus - Ja/ta i iOhtosarJat on loskettu hmlo1 h1n mu kaa n
--i·-··········:······-~u~o~t~;~;~~:~~:n~-;:;~-~- .... ·······-~--- ..
?
:
:
?
5
6
7
8
80
9
10
11
12
Dynojet jarru.penklssa.
Penkittäjän komm entt i BMW K 1200 R
Sporti sta.
»Tämä on näistä neljästä selvästi tehokkain. ...... ...~ ......... ~;~.
w
' .
40 t......... r~_...__
-__-_. ·
ks. mutta
!?
~·--..,..~.J'
sJtäk_in enemmän väänlöä ?
!
~
~
i
!
i
~
80 ~ .. -
j
-
:
-
144,2 hv/9 900 kierr. ...... asennussarjan
kanssa. .......... -
25.19
28.77
Jarr ukahva
55.-
52,-
60.61
86.16
I O
12.19
:
140
<(
I
2~
COX
120
<(N
:2
'"'
>- '-'-
12.71
Elu1arrupalal
146.-
82.-
130.12
Kytkinl evyt
455.-
126.-
153.·
m:.
Aänenva1menn1n
1041.-
425,-
735.05
1040.63
Polttoa1nes!i1hö
467. ~. -
650
koska lähellä
oleva k1rkas valo vähentää entisestään hämäränäkökykyä Ja
estää nä1n kuljettaJaa näkeValoteho
mästä pidemmälle, valojen
näyttämän äänalueelle.
> 151uxia
llm1ö on sama, kun käyttää
71uxia
autossa sumuvaiOJa hyvalla
3 luxla
ke1111a. mutta myös valotehon muutamasta kohtaa . Hondan ajovalot ovat ylee sa valitettavan
huonot.
V)
<(
<(
0
<(0
Cl)
<(:g
Moottori
Lähivalon kantama: 66 m
Kaukovalon kantama: 79 m
Lähivalon kantama: 46 m
Kaukovalon kantama: 110m
__..,___.........:-_-~
+ --
a;
Bike-pisteet.
a:
J:<
:;:~ <l(l)
Vainyksi · ;:;8 oS
Zu.
;:!! ?
O<n ~l:;
~Q :ro Vl<-' >58
voittaa.
-_-
Huipputeho
18
12
14
Vääntämomentti
18
16
18
16
14
Huippunopeus
18
14
15
16
KIIhtyvyys
18
15
15
16
Roll-on (6 :nen)
18
16
16
15
Moottonnluonne
16
16
18
14
Tännä/luonne
14
18
20
16
Yhteensä:
120
107
116
107
16
Voi[llansiirto
,,..
- -
,...
,...
Suzuki GSF 1250
Yamaha FZ-1S
Lähivalo on test in h,e1ko1n esitys. BMWitä .odot
taisi parempaa t uLosta .
Lah1valo on as1allinen. M1ttausp1steet ovat n11ssä kohdin valokeilaa, JOilla on suur1 merk1tys s1lle. Joten sen pa1noarvo
ajovaloille on suur1.
Asymmetriasektori (keltainen kolmio):
T1en reunat etenkin oikealla, mutta myös vasemmalla puolella.
on valaistava hyv1n. Kaukovalo
on hieman parempi, mutta
kantama on aivan liian l)yl, hyt.
Huono es1tys Suzukilta .
Hyvää työtäl Yamaha lo 1staa
taas kerran ajovaloillaanl Ei
mahtavat. BMW K1200R Sport
Honda CBF 1000 A
Lähivalon kuvio on hyvä.
mutta "antama lyhyt. mutta lodelh·
suudessa nakema huononee Kantama kauko-ja lähiva ·
Joilla on 31uxia eli se vastaa
kauempaa. S1llom k uv1llelee nake·
lluxia
vansa hyv1n. S11tä on ha1ttaa
suunssa nopeuksissa Ja kaukovaloilla ajeltaessa. milla1seks1 kuljettaJa kokee
valotehon .
Kaukoalue (tumma oranssi):
Valoteho kaukana aJoneuvosta Voidakseen a1aa ennakoiden
kuljettajan on nähtävä vars1n kauas eteenpäin, Jolta hänelle Jää
enemmän pelivaraa tulevaan tilanteeseen . el1 Sieltä, m1h1n
p1tä1S1 katsoa Kaukovaloilla
valomää rää JOka riittää
valoteho lähialueella on s11s
havaitsemaa h edessä olevat
negat1iv1nen as1a. Kolmanneksi
olenna1s1n om1na1suus läh1valo111e .
Lähialue (vaalea keltainen):
L11ka valoteho l1ian lähellä e1 ole a1na hyvä as1a . Oikeastaan ahmitta1nen. mutta s1lt1 erittäin
hyvät aJovalot Läll1valo on entyisen hyvä.
Kytkin
15
16
15
Va1hle1sto
12
16
16
16
Väl1tys
14
16
16
16
Yhteensä:
41
4a
47
48
16
Runko/jousitus
Ohjaus
12
16
14
Tukevuus
18
14
16
17
Kas1tellavyys
12
15
14
16
EtUJOUSitUS
16
16
15
17
TakaJOUSitus
16
14
14
rs
Yhteensä:
74
75
73
82
Turvallisuus
Lähivalon kantama: 81 m
Kaukovalon kantama: 136m
Lähivalon kantama: 39m
Kaukovalon kantama:104 m
- -
..
-
Bike testaa moottoripyörien valot
M1ttaamme valokeilan leveyden Ja pituuden. Näkyvyyden
ollessa huono tiemerklntöJen merkitys kasvaa . lähivaloilla
kohtee t.
p1en1ssä nopeuks1ssa pos1l11v1nen tekiJä
YAMAHAN
VALOON
SELVÄSTI
PARAS!
Jarruteho
19
14
16
16
Jarrutehon annoslelu
12
16
16
16
Tukevuus Jarrutukslssa
18
14
15
16
Kall1stusvara
16
12
16
16
Pa1no
16
14
16
18
Yhteensä:
81
70 .
79
!2
Mukavuus
AJoasento
/
i
14
18
17
16
14
18
18
16
Mukavuus
Aerodynarnl 1kka
14
16
14
15
Mittanstoi hall la1tt.
15
16
16
16
Yhteensä:
57
68
63
63
Maantie
Polttoainekulutus
14
15
15
14
To1m1ntasäde
17
18
18
17
Matkust.a)amukavuus
14
16
14
12
Tavaratila
16
16
16
16
Yhteensä
61
65
63
59
Kaikkiaan :
434
433
447
441
Hondassa eniten·tilaa matkustaja IIe
2228
~-------~
2130
2156
2140
~---------7
BIKE NRO 7.2008 63. todella huono. JOtta näkee JalankulkiJat elä1met Ja liikennemerkit Toiseksi tärkein ominaisuus lähivaloi IIe.
Sivualue (vaalea oranssi):
Tienposket molemmin puol1n t1etä Motorist1na suunnista! pitkälti myös katseen reuna-alueiden t1edon mukaan. Valotehon on SIIS
oltava kohdallaan tällä tarke1mmällä alueella. mutta
l< aul<ovalo on huono. Kaukovalon kantam a e1 my b skä ~ n
ole kohdallaa 1
valkoinen
Hopea, punainen
S1mnen, musta. p-aine
Poraus/isku
79,0/59.0 mm
75,0/56.5 mm
79,0/64,0 mm
77.0/53.6 mm
'i:
0
Iskutilavuus
1157cm3
998cm3
1255cm3
998cm3
+-'
Puristussuhde
13,0:1
11.0:1
10,5:1
11,5:1
Huipputeho (ilm.)
163 hv/10 250 k1err
100 hv/8 000 k1err
98 hv/7 500 kierr.
150 hv/11000 k1err.
Huippuvääntö (ilm.)
127 Nm/8250 k1err.
97 Nm/6 500 k1err.
108 Nm/3 700 k1err
106 Nm/8000 k1err
Polttoainesyöttö
Su1hkutus 46 mm
Su1hkutus 36 mm
Suihkutus 36 mm
Su1hkutus 42 mm
Venttiilinsäätöväli
20000l<m
20000 km
20000km
40000 km
+-'
Käynnistysjärjestelmä
Sähkökaynn1stys
Sähkökäynnistys
Sähkökaynn1stys
SahkOkaynruslys
Vaihteita/Kytkin
6/momlevy. märkä
>
Toisiaveto
Kardaam
0-rengaske\JU
0-rengaske\JU
0-rengasket)U
Runko
Alupalkkir .1-puol takah
Teräspu tk 1r.. k1err. Neljän tehokkaan allroundpyörän perustiedot
-+-0
Hinta
Maahantuoja
"C
(LI
+='
Ul
BMW K1200R SPORT
HONDACBF1000A
SUZUKI GSF 1250 SA
YAMAHA FZ1-S ABS
20600:- ~
13990:-
12 490:-
15990:-
BMW-Suomi Oy Ab
Puh: 09-613 741
www.bmw-motorrad Ii
BrandtOyAb
Puh : 020-775 7200
www.honda.brandt,f1
Suzuki F1nland
Puh: 09-4393 730
www.suzuk1.f1
Konekesko Oy
Puh: 010-530 34
www vamaha·molor11
2 vuotta
Takuu
2 vuotta
4vuotta
2 vuotta
'(ij
Värivaihtoehdot
Sininen. paluuva1m
Estjannttys. 4-mäntäp. monova1m
Jousten pituus
135mm
120mm
136mm
130 m m
Säätö
T äys!n sMdettävä
Esi)änmtys
Es1)änn1tys. lämpö. Tekniset tiedot. alum takah.
0
Etuhaarukka
Duolever
41 mm haaru kka
43 mm haarukka
USD 43 mm haarukka
c
Jousten pituus
115:rnm
120 mm
130 mm
130mm
Taysn1 säadettavä
+-'
0
0
~
.......
0
+-'
Ul
(LI
..c
ro
.::L.
::J
.....
.......
Ul
::J
0
...,
Säätö
Esijänmtys
E1 säälöiä
Es1jänn1tys
Takahaarukka
Progr monova1m
Progr. 3.5"
Takarengasivan ne
180/55 ZR 17. 3.5"
120/70 ZR 17, 3.5"
120/70 ZR 17. 4-tahtl. takah
Teräspu tklr.. neste)äähd.
R4. 5,5"
190/50 ZR 17, 6.0"
215kg
250 kg
229kg
205kg
1911\raa (515 , 4~ varalla)
191itraa (515 4 1varalla)
191itraa
181itraa (5 15 3.41 varalla)
.
Ilmoitettu kuivapaino
Polttoainesäiliö
Mitatut arvot. k1err. kello
Nop. lämpö, p-a1ne
Moottori
R4, 4-tahti, neste1äähd
R4, 4-tahtl. alum. puna1nen. ABS Kaksl310 mm. BMW on huiman nopea ja para~ pysähtymään!
BMW K1200R SPORT
d~
Teho
.::L.
.::L.
HONDA CBF 1000 A
SUZUKI GSF 1250 SA
YAMAHA FZ1-S ABS
·.
144,21w/9900
98,5 hv/7 900 kierr
109.1 hv/8 800 k1err.
135,7 hv/11500 kierr.
c
Huippuväanto takapyörällä
115.7 Nm/8 400rpm
98.3 Nm/6300 k1err.
112,9 Nm/6100 k1err.
94,9 Nm/9 300 k1err.
a..
Teho/painosuhde (tankaltuna)
0.57 hv/1 kg
0 ,37 hv/1 kg
0.43hv/1 kg
0 ,59 lw/1 kg
(LI
Huipputeho takapyörällä
-
~-
KIIhtyvyys
0- 100 km/h (sek)/ matka (m)
3.04139.62 -
3.72/52,2 6
5,39/121.86
7.35/180.41
3.53/51.45
6,56/158,89
3.72148.65
0 -150 km/h (sek)/ matka (m)
0 - 200 km/h (sek)/ matka (m)
9.06/302.82
16 96/659,53
12.88/473.71
10.63/355.63
0 - 400 m (sek)/nop (km/h)
10,75/214,2
12.06/183,31
11.53/192,99
11.42/204.98
0 -1 000 m (sek)lhop (km/h)
19,89/251,57
22.90/210.52
21,73/221,44
21.09/234,64
60- 100 km/h (sek)/ matka (m)
3.45/75.94
3.83/85,34
3.73/82.86
4.44/97.67
60-140 km/h (sek)/ matka (m)
6,78/187.46
8,06/226.76
7.62/213.27
8.86/245.61
.::L.
60-160 km/h (sek)/ matka (m)
8.73/268,67
10.42/32 5.70
10.12/317.89
11.44/351.93
.::L.
Jarrutusmatka
Ul
::J
'i:
0
::J
100-0 km/ h (m)
38.53(ABS)
42.86(ABS)
40,54(ABS)
40.45 (ABS)
+-'
Todellinen nopeus mittarin näyttäessä
(/)
Hu1ppunop (tod
6.12/133.40
KIIhtyvyys, suurin vaihde
>.
>.
47/96/143 km/h ,
50/100/150 km/h
/m~ttan
-nop)
0
>
.....
49/94/139 km/h
46/93/139 krn/h
226,81/247 km/h
242,74/264 km/h
~
Paino
+-'
49/87/140 km/h
261.16/272 km/h_,k 217.9/231 km/h
~
Paino tankattuna
251.0 kg
263,0 kg
254.4kg
230,2 kg
Pa inoJakauma etu/taka
49,5/50,5%
46,8/53,2 %
51.4/48,6%
51.2/48,8%
!1J
+-'
Polttoainekulutus
::J
::J
Kesk1m (testla)ossa)
~
To1m1ntasäde (testlajoss.a)
64 BIKE NR07.2008
7.21/100km
l 266 km
6.5 1/100km
1293 krn
6.61/100 km
1287km
7.31!100km
1247km
-.. paluuva1m
+'
Etujarru
.X
CIJ
CIJ
1::
Q)
....
.......
0
1::
CIJ
c..
-
KakSI 320 mm, 4-mantäp , ABS Kal\51296 mm, 3-mäntäp.. lämpö. märkä
6/monilevy. milrkä
6/momlevy. p-aine
Nop. takah.
Alupalkklr.. märkä
6/monilevy. grafutt1
>=
Mittaristo
Ajotietokone. 3.5"
120/70 ZR 17. puna1nen, harmaa S1n1nen. kierr. 5,5"
160/60 ZR 17, 5,0"
180/55 ZR 17. alum. neste)äähd .
R4, 4-tahtl. va1hde. ABS
Kaksl320 mm, 4-mäntäp ABS
Takajarru
265 mm, 2-mänläp, ABS
240 mm.1-mäntäp., ABS
240 mm, 1-mä ntäp., ABS
245 mm, 1-mäntäp., ABS
Eturengasivan ne
120/70 ZR 17. neste)äähd
Venttiilimekanismi
DOHC, 4 vent/syl
DOHC, 4 vent/syl
DOHC, 4 vent/syl
DOHC, 4 vent/syl
Nop. monova1m
Progr monova1m
Progr
Saat 300 ?:n lahjakortin
ajovarusteostoksiin,
kun ostat meiltä uuden
tai käytetyn
.moottori
..
Suzukin B-Kingejä ei vielä montaa ole rakentelun kohteena.
Tekniikka Kingissä ei vaadi muutoksia, siksi Anni Voutilainen
keskitt i tekemään örästään silmää mieli ttävän .
Kaiken vo, opetella.jos löytyy
rutl<lvastl mot1vaat 1ota.
Suta es1merkk1na K1ng 1n
SUZUKIN
LOGQNS-klr66 BIKE NRO 72008
jain disainattuna uuteen
kuoslin.
~
..... .
Pyörän rakentanut Anni
Voutilainen käytti satoja tunteja pohjatöihin,
maalaukseen ja lakkaukseen . Tilauksesta Anni
on tehnyt tutuille jonkin verran osia mutta pääasiassa rakentelu on omiin pyöriin kohdistuva
harrastus. Vuosituhannen vaihteesta asti näyttelyissäkin palkittu
rakentaja sanoo omaavansa luonnonlahjana
vain piirustustaidon ja järkkymättömän keskittymiskyvyn. Muutokset
on tehty harkiten, aluksi pyörässä ei huomaa .
mitään erikoista maalin lisäksi mutta esimerkiksi koko takakate on vaihdettu.
Alkuperäisen tilalle monimutkaisten muutosten jälkeen sovitettu Ducatin takakate
istuu pyörään kuin tauti. Pyörä näyttää mehevä Itä, herkulliselta. Väriksi valikoitui
Kuninkaalle sopivasti kulta, joka on sopuso_innussa alkuperäisen metallisen harmaan
kanssa. ·
etsimisen jälkeen. Talvikuukausien aikana
Suzuki B-King sai uuden ulkomuodon, joka
toisaalta kunnioittaa alkuperäistä mutta on
kymmenien yksityiskohtien osalta uudistunut.
Jo ensivilkaisu tallissa seisovaan Kingiin
säväyttää . Anni kiittelee
vuolaasti tallin muita jäseniä, joiden apu ja
myötämielisyys ovat olleet avainasemassa
prqjektin aikana. Prätkillä vuodesta -93 asti ajanut Anni on
todella itse oppinut rakentaja . kun yritys/erehdys -tekniikalla
oikeita toteutustapoja on haettu. *
·
DUCATIN
TAKAKATE
vaati paljon
muutoksia
sopiakseen
Kingiin . Syy moiseen on pikkutarkassa
maalaustyössä. .:.·. sillä pienetkin erot alkuperäiseen
muuttavat kokonaisuutta haluttuun suuntaan . Kaikki muu, metalli- muovi- ja
maalaustyöt on opittu kantapään kautta sitkeydellä.
Riku Motorin Riku Roudon ansiosta Annin
edellinen pyörä vaihtui B-Kingiin ja nyt kun
projekti on valmis, se palvelee Annin ainoana
kulkupelinä, ainakin tämän kesän. Anni Voutilainen toteaa
halunneensa pyörään juuri tietyn muotoisen
valomaskin. Keulaan ilmettä
antavat etulokari .ja valomaski löytyivät pitkän .. Vuosien
saatossa Annin käsistä on lähtenyt monta
pyörää kiertoon ja siksi voisi arvella, että uudet
projektit pyörivät jo mielessä. Maalauksen pohjatyö oli kymmenien tuntien
urakka.
BIKE NR07.2008 67
. Tämän pyörän kohdalla rakentaja halusi
uhmakastailmettä ja erityisesti tasapainoa
sivuprofiiliin, joka uudistui takakatteen vaih1,
don myötä .
M
ANNI VOUTILAINEN ON TEHNYT Kalevankadun
tallilla kaikki B-Kingin muutostyöt itse. Annin avomies Hannu Ikävalko myhäilee kertoessaan tarinoita voimakastahtoisen AVI~in työtavoista ja temperamentista.
. Kysyttäessä Anni toteaa pinnan olleen koetuksella
monta kertaa. Maalisaumojen piikkilankakuviointi
antaa VJimeisen silauksen väritykselle.
Maalauksen ihmettelyn lomassa huomio
kiinnittyy useisiin yksityiskohtiin, jotka pyö.
rässä poikkeavat alkuperäisestä . »Jos alkaa jotain
rakentamaan, se
itää sitten tehdä
kunnolla ja loppuun
asti.«
uhkea B-King kerää katseet
ihan vakiokuntoisenakin
mutta koko talven kestäneen
rakennusprojektin jälkeen
lahtelaisessa tallissa on valmistunutjotain
vielä paljon hienompaa.
Joulukuun puolivälissä alkanut rakentelu
valmistui Vapuksi
Uudet
vanteet ovat Marchesinm valmistamat.
eivät Brembon kuten aie mma ssa mal li ssa.
KTM:n ison Supermoton karisma
on entisellään. Jousitus toimii
myös vaihteleva lla a1oalusta lla. Tuttua on myös kotarille tyypillinen hieman muovimainen
ulkonäkö mittaristossa. Jousitus on säädetty
mutkateille kovaa nkin ajoon sop ivaksi .
Vain päästönormit olisivat voineet
sotkea suunnitelmat lopullisen tuotteen osalta . Super ·
Duken moottori sop ii uudistun eeseen
Supermotoon erinomaisesti.
Hallintalaitteita on helppo käyttää,
moottori vastaa npeästi kaasuun ja jousitus on hyvä. Mielenkiintoista ja huomionarvoista on se, kuinka KTM on
onn istunut saamaan näin isosta (sitä se
todella on) pyörästä niin ketterän.
*
Moottorissa on KeJhinin polttoaineen
epäsuora suihkutus.
Ruiskurunko on 48
millinen ja mootto; 1
vastaa er ittäin hyvin
kaasuun.
.... Teho ja KTM 990
sM:n taipumu s keulia kolm ell a ensim mäisellä vaihteella va ativat kuljettajalta asennetta Ja itsesuojeluvaist oa.
Vaihteisto on edeltäjäänsä parempi
Ja tarkempi . Pysty
aJoasento leveä n ohjaustangon takana
Ja loiva polvikulma pönkittävät kuljettajan egoa, Jota m oottori puolestaan
PYÖRÄSSÄ ON TEHOKKAAT ja kevyttoimi-
KTM VA~ASI EUR0-3 normiin kasvat-
tamalla suurimman SM -mallin sa
moottoria 942:sta 999 kuutioon. Jossa on tehoa
kaikilla kierroksilla Hyvät
jarrull
-
Vaativa pyörä ajaa. jonka kaikilla
alust oilla toimiva runko on vahva kuin
offrgadpyöri ssä . Onnistunut kokonaisuus!
Upea moottori. Polttoaineen suihkutuksessa on samanlainen pehmeys kuin
kaasuiinkoneissa eli kaasun hallinta
mutkissa on helppoa. Lisää voimaa.
'
~
(/)
0
Moottori
V2, 4-tahtl, DOHC,
4 ventlsyl, nestejäähd.
Iskutilavuus
999cm3
Teho,
115 hv/9 000 k1err.
Vääntö
97 Nm/7000 k1err
Istuinkorkeus
875 f!1 m
P-ainesäiliö
19 li traa
Kuivapaino
191 kg
0'\
0'\
~
Huippunop.
No1n 230 km/h
::s::
Hinta
15370.-
1-
set Brembon nelimäntäiset radiaalijarrut.Jousituksen perussäätö on hyvä,
pehmeämpi kuin BMW:n Ja Ducatin
kilpailevissa malleissa. Hienostuneen polttoaineen suihkutuksen ja 57 kuut1ota
68 BIKE NR 07.2008
pyrkii murtamaa n. 990 SM on pyörä.JOka saa
rauhallisimmankin kuljettaJan villiintymään.
suuremman moottorin an·slosta tehoa
on r7 hevosvoimaa enemmä n. Huipputehoa Ja
vääntää JO ala- ja keskikierroksilla on
entistä enemmän. Satulassa
tuntee todellakin istuvansa ison pyörän selässä. 990 SM vaatii asennetta.
K
onseptl on yksinkertai se n
nerokas: moottori kuin
superbikeluokan sport tipyörässä. Suhteellisen pitkä n välityksen ansiosta pyörä soveltuu myös
matka-aJoon .
Faktaa. Istuinkorkeus Mallissa ajaja IIe
leveä etuosa Li1an löysä jousitus todella kovaan aJoon.
1
Kunnioitettava Supermoto.
KTM vasta / äästönormeihin lisäämällä tehoa ·a
Qarantamalla ajettavuutta
Viime
vuoden (2007) tammi-huhtikuussa uusia mopoja rekisteröitiin 8 503 k 1.
Kuluvan vuoden vastaava lukema oli 7595, eli pudotusta 908 kap aletta.
Ensirekisteröinneistä noin 75 prosenttia oli skoottereita. ·
.
1
?. eli ne ovat
edelleen valta-asemassa . ',
-VAAN KUINKA KAUAN?
Ensirekisteröintien valossa mo o·en suosio on tasaantunut
Maahantuoja: Konekesko Oy.
www.yamaha-center.fi .
Moottori
1-syl , 2-tahti.
nestejäähd .
Renkaat
13/13"
<(
P-ainesäiliö
?litraa
ro
..s::
ro
Paino
92 kg
Väri
~
musta, puna/valk,
oranssi
Hinta
2790?+tk
><
0
......
Q)
E
/
ENDURD/MX
ENSKA- JA CROSSIMOPOT ovat
kautta linjan kaksitahtisia. Näitä ovat mm .
PeugeotJetForce ja Gilera Runner. jalkatilan sivusuojat ja kaikin puolin
asiallinen varustelu. Maahantuoja: MP-Racing Oy, www.
mp-racing.fi.
PERUSSKOOTTERIN PIIRTEISIIN
kuuluu helppo käsiteltävyys, hyvät
tavaratilat ja kapea rakenne. Ja
totuuden nimessä hengetön
nelitahtinen ei sopisikaan näiden
voimanlähteeksi . Peugeot Ludix Trendistä . jotta
mahtuu parkkiin piukkaan paikkaan . SPDRTTISKDDTTERI
KUNYAMAHAAEROX reilu kymme-
nen vuotta sitten tuli markkinoille,
sai nimhys »Sporttiskootteri«
kokonaan uuden merkityksen.
Virtaviivaisia muotoja Ja menevää
olemusta korostivat mm. se on edelleen
sporttiskootterien kärkikastia niin
ajettavuudeltaan kuin muodoiltaan. Vaan hyvin on Yamaha Aerox
pitänyt pintansa. +tk
BIKE NR07.2008 71. Kaikki nämä ominaisuudet
löytyvät mm. Tällä pärjää hyvin
paikallisen soramontun koukeroissa ja mestiskisoissa . Taiten varusteltu
bO
.!: 0
Ult)
~~
:::c(J)
u3:
Moottori
1-syl., 2-tahll,
neslejäähd
Renkaat
21/17 ", 17/17 -
P-ainesäiliö
81itraa
Paino
92kg
Väri
Hinta
puna/valkoinen
3490?+tk
ja menevän näköinen CH Racing
WSM 50 muistuttaa häkellyttävästi vastaavaa enskakevaria .
Varustelussa ei ole tingitty, mitä
nyt rupulirenkaat ovat aavistuksen
kapeammat. llmeettömän kaksitahtisen
vauhdittama Peugeot Ludix on
käytännössä kaikkea sitä mitä
toimivan, koko perheen käyttöön
sopivan perusskootterin pitääkin
olla.Maahantuoja: Forteco Finland
Oy, www.forteco.fi.
-~
"C
.3
Moottori
1-syl., 2-tahti,
nesteJäähd
Renkaat
12/12 "
P-ainesäiliö
5,31itraa
....,0
Paino
78 kg
CLl "C I-'V-"ä-"
ri:..::___ _-1-....:_""-- - bO 1::
v11n puna1nen.
~ CLl
hopea
Q)
......
a.. Aerox on sittemmin ollut monen valmistajan
ohjenuorana oman sporttimallin
suunnittelussa. 1-
1--..:,_---i-----Hinta
1720
suljetulla
alueella. karting-radalla tms. Nykyisin molemmat ovat
jo museo kamaa. Sopivasti ärsytetyllä
moottorilla ja toimivalla alustalla näistä katumopoista saa ratahauskan harrastelaitteen.
Sillä voi käydä purkamassa ajopaineita vaikka
lähimmällä karting-radalla tms. suljetulla alueella.
Maahantuoja: Finnmoto Oy, www.finnmoto.fi.. RR"tyyliset
Aprilia RS 50 ja Yamaha TZR 50 sekä Polini
XP4jaMasaiDB 50 Supermotot.
Maailmalta näihin löytyy runsaasti viritysosia ja lisätarvikkeita. Toisaalta merkkituotteiden osuus on kasvanut, laadulle on siis
kysyntää.
Mopojen mallikitjo on valtava. keltainen,
punarnen
Hinta
1790?+tk
!:
Q)
al
'AR(ADULT
RACING)
.
SUPERMOTO
/
Moottori
""'c..><+'
'[:
·-
Q)
Q)
-0-+J....
1-syl ,4-tahti,
ilmajaahd.
Renkaat
10/ 10 "
P-ainesailiö
3 litraa
Paino
68,5 kg
Väri
C..CJ) Hinta
musta
2490?+tk
LEGENDAARINEN Honda Monkey kirvoitti
aikoinaan jos jonkinlaisten rakentelijoiden
mielikuvitusta. 2008
kuulu va Benelli 49X
on muodoiltaan Uhmakas, uudenpolven
»Bomber« skootteri. Kuluttajat ovat kaiketi oppineet
ettei halvalla saa hyvää. Harrastelaite, työkalut ja tarvikkeet mahtuvat
helposti tavalliseen henkilöautoon.
MARKKINJILI,)l ON ·
TALL&HETKELLAYLI&O
E.RIMALLISTA
MOPOSKOOTTERIA.
72 BIKE NRO 7. Näin
ehostetulla XP4:11ä voi räppäillä mielinmäärin
esim. Runko,
jousitus ja jarrut ovat siis ylimitoitetut mopon
tarpeisiin. Näistä moni on.käytännössä moottoria
vaille sama kuin vastaava kevari. Vaan ei hätää, markkinoilla on useita
kiinalaisia Monkey-kopioita. Esikuvaa tanakampi
rakenne. pidempi jousitus, levyjarrut ja tilavampi ajoasento sopii isoliekin kuskille. tukeva crossitanko,
matalalla tuulilasilla varustettu kate ja tehoputki ovat vakiotavaraa. Varustelu on taattua
Italiaa- piparijarrulevyt. Ensinnäkin
muutaman vuoden jatkunut edullisen hintatason kiinalaisten skootterien suosio näyttää
laantuvan. Maahantuoja: Keeway
Motor Finland Oy, www.benelli.fi.
··, KAUDEN UUTUUKSIIN
.
><
~
·""'Qj
Moottori
1-syl .. Eri luetteloiden perusteella markkinoilla on tällä
hetkellä reilut 6o erimallista moposkootteria.
Vaihteellisia mopojaon hieman vähemmän,
joskin niissäkin on valinnanvaraa mallien ja
varustelun osalta laidasta laitaan.
Vaihteellisista mopoista varustelultaan
tasokkaimpia ovat supermoto-ja enduromopot. Näitä ovat mm. Italiantyyliin Polini XP 4 runkoon ja moottoriin on saatavilla runsaasti varusteita ja viripalikoita. Reunahuomautuksena:
viime vuonna tuli kuluneeksi 40 vuotta siitä
kun ensimmäinen Honda Monkey rantautui
Suomeen. Harva näistä kuitenkaan ylsi
tuotantoon. Vaan ei vara venettä kaada. Tosin supermoto-ja enduromopojen varustelu näkyy myös hinnassa.
Takavuosina vaihteelliset mopot rajoittuivat lähinnä Honda Monkey 50 ja Suzuki
PV 50 kaksikkoon. Toistaiseksi
·.ei markkinoilla ole juuri mitää'n vastaavaa,
mutta jo ehkä ensi kesänä Benellin katuhaukka saa seuraa. Ärh;!lk;!ln kaksitahtimoottorin päästöt poistuvat loppupäästä
kiepautetun änkkärin kautta . Tehokkaatjarrut ja tanakkajousitus ei ole pahasta,
päinvastoin. 2-tahtr.
ilmajäähd
Renkaat
10/ 10 "
P-ainesäiliö
6,21itraa
Paino
96 kg
Väri
musta. :·:
T
UOREIMPIEN REKISTERÖINTITILASTOJEN valossa putkahtaa esiin
pari kiintoisaa seikkaa. ..Vaihteellisissa mopoissa on myös joukko ·
sellaisia, joita voisi kuvitella varttuneenkin
harrastevälineksi. Samoin löytyy
sen tunnusomaisen, makaavasylinterisen
nelitahtimoottorin kopioilla v~uhditettuja
customeja ja supermotoja. , . Siitä lähtien manki~ suosio pysyi
vankkumattomana vuosikymmeniä, l}unnes
Honda lopetti sen tuotannon muutama vuosi
sitten. Homma ei vaadi kummoistakaan
kuljetuskalustoa tai ylpeää rekvisiittaa. Yksi sarjavalmistukseen yltänyt
tällainen on omanlaisensa Supermoto-Monkey, eli Polini XP4 Street
Maahantuoja: Mopoalkuperäinen Honda Monkey 50
Sport Oy. on kaksitahtinen Vespa S 50 juuri tätä.
Sillä voi vanhempikin kurvailla
tyylikkaasti kauppareissut ja muut
ajot. www.mopo.fi.
on jo museokamaa, mutta markkinoilla on l!Seita sen kopioita.
Esimerkiks(Jincheng JC50
Moottori
l ·syl .. Jos
tykkää menneiden vuosikymmenten teollisuuden
muotoilun tyylistä. Nykyisin mallisto on jo omalla tavallaan
hienostuneen retrohenkistä.
eikä siinä mitään pahaa. Se on kuitenQj
Väri
punainen, musta,
kin fakta, että kun JC50:sen
sininen, keltainen
s::::l';ohjaustangon käantää alas,
VIIME VUONNA 40 vuotta täyttänyt
..,
"fi...J
menopeli mahtuu vaivatta
:.:;o
Hinta
990?+tk
RETROSKOOTTERI
Moottori
1-syl., 2-tahti,
ilmajaähd.
C\1
Renkaat
11/10 .
0
P-ainesäiliö
8.51itraa
Paino
96kg
Väri
punainen, musta.
valkoinen
Hinta
2590?+tk
.....
1!)
CJ)
ra
a.
Cll
~
NIMI VESPA HERÄYTIÄÄ monen
isovanhemmankin silmäkul maan
kumman loisteen. Taitaa mieleen
tulla nuoruusajan tanssireissut.
tai romanttinen elokuva Loma
Roomassa. Maahantuoja: Sumeko Oy,
www.vespa.fi.
!.~
.,
.
l\
~
·' .
\'liiOI~:w:.A~::'~~IItOft. matkai lu - tai henkilöauton
tavaratilaan. MONkEY
esim. 4- ah~ .
Q on sen verran tarkka Mon1lma1aahd.
0
key-kopio, että moni osa on
1!)
8/8"
Renkaat
(.)
kuulemma vaihtokelpoinen
4,51itraa
P-ainesäiliö
alkuperäiseen Hondaanbl)-_
50 kg
Paino
1::
mene ja tiedä. Vespa on aina
edustanut skootterien tyylikasta linjaa
perusmalleja
tai trendikkäitä cityskoottereita. +tk
Moottori
1-syl.. Näiden ulkonäkö perustuu
nen. Eli vaul;ldista viis, ajotunnelma ja -mukavuus ratkaisee.
Ajomukavuus on yhdelle tiukasti tyköistuva ajoasento, kapea tanko ja tiukka ilme. ·
t ällaisella olisi ki innostava a kaartaa kartingUlkomuotojen lisäksi skoottereissa on tun- - . halpaskootterit,joiden edullinen
hinta näkyy ja tuntuu mm. USA
Easy rider. 2-tahti.
nesteiM hd
0
Renkaat
17/17 "
(/)
P-ainesäiliö
131itraa
0:::
Paino
ei ti edossa
Jll 1iJ
Väri
1.0
·;::::
~
puna1nen
~~ r---------t-------------
<( (/)
....
0
~
~
ro
0:::
robD
IVO
Hinta
3 950. Hiem an riivatulla
·
vuudesta omiin tarpeisiin. Pönäkänpyöreät kurvit, pienet ro - I;!
perusasiltaan tuttu valmistaJan Monkeytuuman pyörät ja hieman kiikkerä ohjaus
kopiosta . 41VUOTTA
SITTEN ..
ENSIMMAINENHONDA
MONKEY
RANTAUTUI
SUOMEEN.
VALINNANVARAA ON. Esimerkiksi jousitus ja jarrut tottakai toimivat, mutta
ominaisuudet antavat toivomisen varaa.
Samoin satula ja hallintalaitteet sekä ajoasennon mitoitus on yleensä »JJS-standardin« mukaista eli jokaiselle jotenkuten sopivaa.
Kaksi-ja nelitahtiset perusskootterit ovat
tyypillisiä massatuotteita. radalla tm s. mu sta. Aprilia RS 50 on pikkutarkka
Siinä missä vaihteellisten mopojen erot
kopio vastaavasta kevarista. Ne vaativat enemmän
mää hivelevän kau nis ulkonäkö ovat Aprilia
tunnustelua, jotta pääsee jyvälle niiden sopiRS 50 tunnu sm erkkejä. Näin; vaikka
värivalikoimaa on runsaasti. Nelitaht inen Regal Raptor 50 on paitsi
käsittely ahtaissa paikoissa on helppoa.
m arkkinoiden ainoa täysimittainen customPerusosastoon voidaan laskea myös retrom opo, myös pirull isen hyvän näköinen sellaityylin skootterit. Makaa vasylinterinen nelitahtimoottori
tuottaa tukevat2,7 hv 8000 r/ min ja on .
socluvun Vespan pulleanpyöreisiin muotoihin. s1n.. musta-liekki
0:::10 Hinta
1190 ?
.?. Ne ovat arkil;larmaita ajoneuvoja, ei muuta. Maahantuoja:
ovat mm. varustelussa, viimeistelyssä ja takuun kattavuudessa. Valitse siitä sitten itsellesi
ensikosketus kat ettuun kaksipyöräiseen .
parhaiten sopiva. Perusskootterin
pyöräkoko on yleensä ro - 12 tuumaa, joten
TÄMÄN MOPON KUSKILLA on ase nne kohdalajokäytös on hieman kiikkerää. Moposkoottereista löytyy kaikkea tältä väliltä.
Valtaosa skoottereista on ns. www.apriliafi
Samoin pyöräkoko vaikuttaa olenna,isesti
ajokäytökseen. paikassa. ww w.motorpower.fi.
74 BIKE NRO 7.2008
Moottori
1-syl ?. kaksitahtiset Aprilia Mojito CusMotorpower Oy. Yksityiskohtia
näkee jo etäältä, eivät skootterien erot ole
myöden korkea luokkainen va ru stelu ja silläheskään yhtä selkeät. Mu ilta osi n Regal Raptor 50 on
ovat retroskootterin tunnuspiirteitä. Näitä ovat
etenkin ns. 4-tahti,
ilmaJM hd.
Renkaat
17/ 12 ..
P-ainesäiliö
61itraa
Paino
94kg
Väri
pun . Vähempikin vaihtoehtojen
Nykyisin t ällaisia RR-mopoja tu ottavat Aprimäärä ahdistaa.
lia ja Yamaha . Selkeitä eroja on myös jousituksessaja moottorin työtavassa.
Mopojen suurin sallittu nopeus yleisellä ·
tiellä on naulattu 45 km/h lukemaan, joten
moottorin työtavalla ei ole suuremmin käytännön merkitystä. Tällaisia
kokonaan omaa luokkaansa . Toiselle se on letkeän rento istuma-asento, leveä
ohjaustanko ja leppoisa asenne. Vastaavasti
laa n. Skootterimopon ostaja
saa nauttia todellisen runsaudensarven antimista oikein olan takaa täysin siemauksin.
Jopa tavallisen marketin urheiluosastolla
AIKOINAAN SUZUKIN 50 cc RR-mopo oli
voi olla tyrkyllä kymmenkunta erilaista
monen nykyisin tunnetun Road Race-kuskin
moposkootteria. Maahantu oja: Tuontituvia eroja ajoasennossa ja -mUkavuudessa.
Nakkila Oy
Maahantuoja: Matonova Oy, www.
motonova.fi.
..
Moottori
1-syl., 2-tahti .
nesteiMhd.
Renkaat
17/17"
P-ainesäiliö
10 litraa
u
Paino·,
115 kg
Q)
Väri
....Q)
bO
bO
~
'i:
5i::2!!
(!)(/)
..
IN
~~~
Hinta
musta. Maakunnan Auto Oy
TaiVa$Salo Auto ja venetalofl'iilinen Oy
Tampere Kone·Saarinen
Turku
Pyörätalo Wheelgood Oy
Vaasa
Kone Vene Suni
Virrat
Best motors
Ylihärmä MC-Scatter. lime
2268?+tk
XP 4 STREET 50
moottori:
kaasutin:
käynnistys:
vaihteet:
jarrut:
renkaat:
pa-säiliö :
paino:
istuinkorkeus :
49 cm 3 4-tahti , 1-syl.
Mikuni 0 16 mm
sähkö/poljin
neljä
levyt 0 200/150 mm
3.50-10 supermoto
,.
31
68 kg
790mm
Mae"dlllUOilll
FINNMOTO
SehaaJankatu 21 , 00880 HELSINKI
p (09) 755 21246 www.fmnmoto fr
/
,
TAKUU 2 VUOTTA
tekn 1set t1edot
liliJ
/
-
GeiJif!!.IIC.._
Jälleenm~ti:
~EJ
1.WS2$.1120
J.t,.i.fOUtf
w ~
144.111t.GOJ
G
U<I,IOO,nt
14'-763.011
t4U07.001
~
§
~
Alavus
Best Motors
Forssa
Helsinki
Helsinki
Huittinen
Hyvinkää
lisaimi
Jyskä
Jyväskylä
Kajaani
Kokkola
Kotka
Kuopio
Kuortane
Mopomesta
Artsi Cyde Oy
Lahti
Laitila
jT-Raong
Ajooeuvohuollon Auto Oy
AH Promotor Ky
Iisalmen Pyäräkulma Oy
Motolandia
MC-kaksikko
Kainuun AR-KAR Oy
Pyöräliike A. Esimerkiks i sopii hyvin kaks itahtinen Generic
l rigger SM, jossa on edessä ja takana tyyl.i kkäät valuvanteet sekä asia llisen kokoine n
etujarru . Ylikorpi
Kone Vene Suni
BellaCenter
Best motors
Kone Vene Suni
Valkon verstas
Lappeenranta Kone Vene Suni
Lieksa
Lieksan Koneasema
Mikkeli
Kone Vene Suni
Mäntsälä J&J motors Oy
Oulainen Pienkonehuolto Alund Ky
Oulu
Kone Vene Suni
Padasjoki Huoltoasema Pertti Ahonen
Paimio
Motoland tmi
Pori
Top-motor Oy
Pyhäjärvi Y~änän rauta Ky
Rauma
Venerauma Oy
Seinäjoki . SUPERMOTO
SUPERMOTO ON PÄIVÄN SÄVEL vaihteellist en
mopojen possessa ja trendi maailmassa .
Useimmat supermopot on tehty vastaavast a
enskam alli st a va ihta malla siihen pienemmät
vanteet ja renkaat sekä isompi etujarru
Joten jos
haluat erottua taviksista ja
fruittareista on MadAss
varma veto. Linjakkaan
virtaviivaiset muodot, levY.iarrut, uso-etupäät
ja 13 - 14 tuuman katurenkaat ovat sporttimallien tunnuspiirteitä.
Tavanomaisten sporttiskootterien nykytyylin kantaisäksi voidaan nimetä Yamaha
Aerox. Viisitoistakesäinen on hurauttanut sillä kätevästi
koulu-ja vapaa-ajan matkat. Vain olennaiseen pelkistetty
muotoilu ja varustelu erottaa MadAssin massasta . ilmanlaadun osalta. Kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen päästöt kun
ovat vain noin puolet siitä mitä tavallinen
henkilöauto puhaltaa ilmakeh"än vastaavalla
matkalla. Nestejäähdytteisen
kaksitahtisen vauhdittama Malaguti Drakon
NKD50 on ensivilkaisulla kuin menevän näköinen räyhäkevari . Maahantuoja: Finnmato Oy,
www.fi nnmoto.fi.
Moottori
1-syl, 4-tahti.
ilmajMhd
<
1:1
Renkaat
16/16 -
P-ainesäiliö
51itraa
:::2!:
Paino
89 kg
Väri
hopea. Mutta miten on t~.levaisuudessa?
-?:' .
HAKUMALLI
NAKUMALLITOVAT OLLEET KOVA SANA motskariMoottori
0
1-syl, 2-tahti.
nestejäähd
0~ ~-------+------------_R
_e_n_ka_a_t ____r 1_V_1_7_" __________
~
1
P·ainesäiliö
8,51itraa
+=i Z f-P-a-in-o- - - -- --1-1..,;,12- k_g___________
~ ~ rV-ä-ri-------rp-u~n~ai~ne-n-.m-u-s-ta-.---"jij
~
:::2!: 0
1---- - - -- -t-k_e_lta_ln_e_n_________
Hinta
3250?+tk
maailmassa jo jonkin aikaa. maltamusta
Hinta
1890?+tk
VI
VI
IIJ
VI
..t:
0
IIJ
C/)
,?. llmajäähdytteinen nelitahtimoottori ja
nelilovinen vaihteisto tosin tuo mieleen erään
takavuosienjapanilaisen minimopon. Ajokäytökseltään uuden polven sporttiskootterit ovat
lähes katukevarin luokkaa.
Kokonaisuutena nykyisistä mopomarkkinoista voi todeta, että tatjoo,taa onjoka lähtöön, tyyliin ja makuun. Mopo
on vuosikymmeniä ollut nuorison ensimmäinen kosketus oikeaan liikenteeseen. Se asetti sporttisen skootterin määritykselle uudet arvot jo noin kymmenen
vuotta sitten. Mutta
16-tuumaiset renkaat. tukeva, moottoripyörämäinen putki- tai
palkkirunko,joten skootterille tyypillinen
avoinjalkatila puuttuu tyystin. Oma mopo on
antanut nuorelle mahdollisuuden laajentaa
liikkumareviiriään, tutustua uusiin kavereihin
ja solmia uusia ystävyyksiä.
Mopo on kaiken kaikkiaan ollut jo monen
sukupolven ajan Suomen nuorison itsenäis- ?
tymisen ja vapaan liikkumisen mahdollistava
väline. Siinä missä perusskootterit kilpailevat lähinnä eri väreillä, ottavat
virtaviivaiset sporttiskoofterit toisistaan
mittaa myös varustelun osalta. Näissä on
mm. Näin on myös vielä toistaiseksi,ja toivottavasti myös tulevaisuudessa.
Ikävä kyllä asiat saattavat muuttua tuntuvasti jo lähitulevaisuudessa.Jos uusia mopokorttiasetuksia pohtiva viranomaistyöryhmä olisi saanut tahtonsa läpi, olisi !JlOpoilu
76 BIKE NR07.2008
SACHS MADASS ·MALLISTO kattaa Suomessa
mopot ja kevarit. Silti Aerox on edelleen yksi
makeirnmista perinteisen tyylin moposkoottereista.
Kiinnostavimmat nykytyylin sporttirnallit
ovat kuitenkin oieinukseltaan enemmän
moottoripyöriä muistuttavat Derbi GPI 50,
PeugeotJetForceja etenkin 17-tuuman katurenkailla kulkeva CPI GTR 50 RR. Kiinnostavaa on ollut
myös havaita miten etenkinmoposkootterit
ovat yleistyneet myös jo aikaa teinivuodet
ohittaneiden käyttäjien parissa. Edessä ja takana on tuhdit
17-tuumal') katukumit.levyjarrutja muutenkin
varustelu on kuin isossa katu pyörässä. .
tomja VespasP 50 sekänelitahtinen Vespa
50.
LX
SPORTTIALUONNETTA. tanakat levyjarrut ja
tililva ajoasento ovat tätä päivää. harmaa.
keltainen. Ja kun
vCiriksi valitsee vielä Ducati Corse-punaisen.
on kokonaisuus täydellinen.
ERILAINEN
NUORI
MOPOKORTIN
HINTANOIN
&OEUROSTA
JOPANOIN
&OOEUROON.
SYNKKÄÄ HUOMENPÄIVÄÄ, TOIVOTTAA ... Täqlä on
hieno asia mm. Nyt trendi on tullut
myös mopo-osastolle
.'
SUOMEN LAAJIN
mopo- ja skootteri varaosava/ikoima!
. varaosat
Tsekkaa tuotteet ja lähin jälleenmyyjäsi
www.uimonen.fi
. vi ritysosat .
. tuning osat
. .
:~
·~
1
1
?. SWI
Engine of Life
~om1Jl;!h
1m CUli!?;Jlm:mth
i ·E~
3
3
Nyt myös 125 an ja 250 an mallit
- ~
Etuja lähes 150 euron edestä!
Se toimii hyvin koko perheen
ympärivuotisena kakkoskulkimena. Yksi tällainen isopyöräinen, nykyajan Pappa-Tuntsa, on säyseän nelitahtim.oottorin kyydittämä Kymco
Agility City 50. Tyyppinimi Agility, eli suomeksi ketterä. Koska moottoripyörän Arja A.2-ajokortin välissä tulee olla kaksi vuotta,
pikku A:n (A2-ajokortti) ikäraja nousisi täten
20 vuoteen ja vapaatehoisen A-ajokortin 22
vuoteen. viittaa Kymcon isopyöräisen pizzaskootterin ajettavuu-
Moottori
0::
0::
1-syl .. Maahantuoja:
Masco Oy, www.masco.fi.
Moottori
>.
1-syl .. VIRAN..
OMAISRYHMA
EH.DOTTAA
IKARAJAN
NOSTOA1&
VUOTEEN?
saattanut olla ohi rs-kesäisten osalta vuoden
2009 alusta lähtien.
Mopokorttiasetuksen uudistusta pohtiva
työryhmä lähetti lausuntokierrokselle esityksen, jonka mukaan mopokorttitutkintoon
tulee tulevaisuudessa sisältyä pakollinen
teoria-ja ajokoe ja sekä tätä edeltävää teoriaja ajo-opetusta. Lisäksi 201 r lainsäädäntöön tuleva
uusi Eu-direktiivi vaatii 24 vuoden ikää moottoripyörän A-ajokortin suorittamiseen, ellei
hakijalla ole aikaisempaa moottoripyöräkokemusta (Ar/A2 -ajokorttia).
Ei tarvitse olla kummoinenkaan guru ennustaakseen, että tällä jäljestelyllä saadaan
koko moottoripyöräala polvilleen. Siksi niitä tapaa mm. pizzalähettien
käytössä ympäri vuoden. +tk
t een vaikeissakin olosuhteissa. Tämä tulee nostamaan mopokortin hinnan nykyisestä noin 60 eurosta
jopa kymmenkertaiseksi noin 600 euroon!
Eikä tässä vielä kaikki.
Uusia mopokorttisäädöksiä puntaroiva
viranomaisryhmä suunnitteli myös yleisellä
tiellä mopon ajamiseen oike~ttavan ikär~an
nostoa r6 vuoteen! Samaa ~iaa aje~~an myös
Ruotsista. 2008
KUN MOOTTORIPYÖRÄSTÄ poistetaan
..
vaihde- ja jarrupoljin
ja voimansiirto.toteutetaan variaattorilla,
on käsissä motoskootteri. Sen tunnusmerkkejä
ovat 17-tuuman katurenkaat moottoripyörämäinen runkorakenne ja kuljettajan
jalkatapit. Ja eihän suomalainen viranomainen voi mitenkään olla ruotsalaista virkaveljeä ja -siskoa suvaitsevampi rajoituksia
laatiessaan, paremminkin päinvastojb. Tuloksena
arvion mukaan noin 2o.ooo työpaikkaa joutuu liipasimelle. No, onhan meillä toki Nokia,
toistaiseksi.
*
78 BIKE NRO 7. Pääasia näyttää olevan r-s-vuotiaiden nuorten vapaata
liikkumista kahlitsevien kieltojen ja asetusten
aikaansaanti.
Tosin asialla on myös kauaskantoisempia
seurauksia. Viimeisimpien tietojen mukaan ikärajakorotusta
ei vielä ehdotettu.
Se onko mopolla ajamisen ikärajan nostossa järkeä tai faktisiä perusteita, 9n viranomaisille ja päättäjille epäolennaista. 2-tahti.
nestejaa hd.
Renkaat
17/17 ..
0
10
P-ainesäiliö
91itraa
0::
Paino
112 kg
(!1
'väri
0::
u
Hinta
1-
puna1n en. Maahantuoja: Mopo-Sport. Mopokortin ikär~ an nosto tulisi
aiheuttamaan ns.lumipalloefektin,joka loppupeleissä vaikuttaa jopa kymmenien tuhansien suomalaisten toimeentuloon.
Jos mopokortin ikäraja nostettaisiin r6
vuoteen rukattaisiin samalla moottoripyöräkortin ikär~oja.
Viranomaistyöryhmän suunnitteleman ehdotuksen mukaan kevarikortti-ikä olisi·nostettu r8 vuoteen. s1n1nen
2799 . Gilera Runner. CPI GTR 50 RR kaltaisen
motoskootterin ajokäytös on kokemusten mukaan myös hyvin motskarimaista.
CPI GTR:n lisäksi vastaava mopoluokan
motoskootteri on mm . WV\fW..mopo.fi.
ISOILLA 16-TUUMAN PYÖRILLÄ KULKEVAT, ulko-
muodoiltaan hieman arkiset »Pizzamopot«
ovat ajettavuudeltaan toimivia jopa talviaikaan. 4-tahti.
ilmajaahd.
~
Renkaat
16/ 16"
'50
P-ainesäiliö
?litraa
oo
UIO
Paino
112 kg
Väri
<(
E >-
musta, hopea
>.~
~u
Hinta
1699?+tk. Siitä puuttuu tyystin skootterille
tyypillinen jalkatila
www.yamaha-motor.fi
O YAMAHA
Tauchl"ng Yaur ffeart
...
.
ajappulllsteiLJLm olikin iso joukko
etelais_en naapurimaan ajajia.
.
. vaikka osasyy SM-avauksen
.. tapahtuu
s~saant~jen puitteissa ja hitaammat joutuvat
80 BIKE NRO 7.2008
Vaistymaan.
... Ei suuri ajajajoukko radalla
ainakaan va~ennä katsomovai/ei /Ia oleilevien
nautintoa . ja ~un tilanne vaatii karsintaa. ette! osallislujamMran kasvu on otettava positiiVIsena
asiana. En ta Sltt~n. T
ietenkin on niin. pa,n.vastoin. Ja tuskin kilpailu käy
PUisevaksl myoskään ratamerkkien sisäpuolella , onhan ISossa ajajakatraassa varmimmin
jokaisen taldolle sovelias kilpakumppani.
J~S
Valtion virkamiesten
välien selvittely ratkesi lopulta luutnantti
Vehniäisen eduksi.
- En tahtonut millään päästä poliisia
karkuun, veisteli Vehniäinen.
MC Muoviluotia-kerhoa edustava Heikki
Pirilä selvisi tiukassa väännössä pronssille. 250-kuutioisissa sen sijaan ainoa jän nityksen poikanen
rällä, sillä valtakunnan ratamoottoripyöräilyn
piilee siinä, kerkeääkö kärkipari varvata kaikki · -keulakuvaksi muodostunut luokka takaa myös
muut vähintään kierroksell a.
kilpailulli sesti näyttävän shown . Jos Kaulamon vetoomus hyväksytäänjohtaa hän sarjaa.
Superbike-luokan kisa oli jännittävä.
Hallitsevan mestarin Kari Vehniäisen
pisti yllättäen ahtaalle porvoolaispoliisi
Staffan $öderström. Kilpailun
nopeimmtm kierroksen ajanut Eki
Kaulamo kaasutteli kilpailussa toiseksi. Kari Vehniäinen vei tiukan
väännön Superbike-luokassa ja Superstock 600-luokan voittaja Erkka Korpiahon
jälkeinen mitalijärjestys ratkaistaan myöhemmin Suomen Moottoriliiton toimesta.
125-kuutioisten kilpailun ykköseksi kaasutteli Kiteen 17-kesäinen Aprilia-pilotti
Kostamo ennen Teemu Mattilaa. Kostamo nousi voittonsa
myötä sarjajohtoon.
Superstock 600-luokan ratkaisu tapahtui jo heti alkumatkasta, kun Erkka
Korpiaho repäisi irti. Vesikeli kiusasi Virtasalmella.
RATAMOOTIORIPYÖRÄILYN toinen SM-osakilpailu päristeltiin vaihtelevissa ja märissä
olosuhteissa Virtasalmen MÖtoparkin
radalla. Paalulta startannut Eeki
Kuparinen joutui keskeyttämään kaatumisen vuoksi. Taitaa se vanha
klisee, että miehet ajaa m oottoripyörillä ja poi kaset mopoi ll a, vieläkin nostaa päätään .
Mutta ei pidä luulla, että kilvanajoa syntyy
nykysuomen SM -radoilla pelkästään isossa
luokassa . Kari Vehniäinen johtaa kamppailua
Superbiken Suomen mestaruudesta
maksimipistein. Henri Taipale sivuutti ruutulipun Kaulamon takapyörää nuoleskellen. Söderström nousi hyvän
esityksensä myötä kakkoseksi.
kisan perusteella näivettymisen oireita .
Toisaalta tasavahva sivariporukka kyllä
korvaå määrän laadulla, ainakin mitä
tul ee kilvanajon tasaisuuteen . Vanhat konkarit pitivät pintansa,
joskin pikkuluokassa nähtiin tuore voit- ·
taja, kun kiteeläispilotti Erno Kostamo
hyödynsi sarjajohtaja Antti Soitialan
poissaolon. Myös GP 125-luokka ja ainoa kuu ssatasten SM -lu okka ; Superstock, sekä Bluokkana ajettava Supersport 600 venyttävät
lähtöruudukon varsin pitkäksi.
Sivuva unut ja SM-arvonsa menettänyt
varttilitraisten startti osoittivat ainakin avaus-
Kari Vehniäinen täräytti Jurva n Botniaringin rataennätyksen uusille sekuntiluvuille·. Kolmas
oli Hans Halinen. Superhaipakkaa , että pärjätäkseen jokaisen ku skin
biket eivät pullistele radoilla pelkästään.määon otettava homma ihan oikeasti tosissaan,
Myös se seikka, että Jurvan Botnia ri ngin
ajajasietokyky y litettiin nimenomaan Superbike B-luokan kohdalla saa ajattelemaan
asioita aivan uudessa valossa. Superbikeluokan kärjessä nimittäin mennään jo sellaista
SUPERBIKE-LUOKKA NOST~~ TASOAAN. Kuussatasten startista tehtiin myöhemmin vastalause,-jonka
kilpailun tuomaristo hyväksyi. Eki
Kaula.mon kerrottiin tehneen ohituksen
keltaisen lipun alueeliaja hänen loppuaikaansa lisättiin 20 sekuntia. Konneveteläinen on ottanut Saksan lOM-sarjasta opiksi ja pöllytti kotimaan vastustajat helposti avauskisassa_
BIKE NRO 7.2008
?
~·<1
?
>.
81. Kaulamo teki
vastaprotestin ja tilanne ratkeaa alkavalla
viikolla
Tulevan
jo syksymmällä .
mestarin nimeä ei voi vielä toitottaa, mutta
eiköhän nelikko Eki Kaulamo, Marko Aarnio,
Reko Nieminen ja Triumphin sarviin tarttunut
Henri Taipale tittelin kohtalon ratkaise.'
Sukupolven vai[ldos menossa GP 125-luokan isäntänä rtäyttäisi tälläkin kaudella heiluvan hallitseva mestari Antti Soitiala,_Espoolaistunuttamperelainen odotteli nuoriso -osastosta tiukempaa vastusta joJurvassa, mutta
pettyi.
*
.·
82 BIKE NRO 7.2008. Vesa Kallion Jurvassa kaasuttelema
viitostila tiukassa kisassa
oli lähinnä kuskin ansiota.
llkeämieleiset kuiskivatkin
Vesa Kallio starttasi Superbike-luokan avauskisaan uudella RC8-pyörällä ?
varikolla uutukaisen olevan kakkosrivistä .
, vielä kolmen K:n pyörä. Ei
Kulje, ei Kiihdy, ei Käänny.
-Ei pojat vielä ))Vaari IIe« kyenneet. Upseerin esitys kirvoitti ainakin yhdessä katsomon
osassa mielipiteitä, että helppohan se on ajaa,
kun on Saksasta haettu vaikka mitä ))douppin kia« Yamahan katteen alle.
/
Ja siinä ~atsomoissa ollaa~·ihan oikeass~.
että Vehniäinen on hakenut vauhtia Saksasta,
mutta eiköhän saalis ole ihan luvallista ja
lähinnä tietotaitoa. Kannattaisi itse kunkin
välillä pysähtyä tuumaamaan paitsi alustan
säätöjä, myös analysoimaan omaa aJOaan ja
sen parantamista . Tehokkuus ei
kuitenkaan ylettynyt radan
puolelle, vaikka piloteiksi on
värvätty lähes paras mahdollinen miehitys. Kolmas kärkeen
Kuskeja on lähtöruudukossa takuuvarmasti
. Eikä kokeneempien mielipiteen kuunteleminenkaan aina ojaan kaada .
Erittäin itsekriittisenä tunnettu Vehniäinen on
Kolmen RC8-pyörän voimin kauden avannut tiimi
toi varikoille näyttävän ja
tehokkaan tuntuisen kokonaisuuden. Olisi kuiKuussatasten sääntömuutos osui oikeaan.
tenkin jo aika jonkun minutkin pöllyttää.
RR:n lajiryhmän suorittama sääntömuutos
Soitiala sai ka.asuteHa avauskisan voittoon
kuussatasten luokan osalta oli oikeaan osunut
ylhäisessä yksinäisyydessä, sillä ainakin vielä
ratkaisu . SM-arvoon riittävä määrä ja mikä tärkeintä,
kurkottavajunnupilotti Eeki Kuparinen jäi Jurkärkiporukka on tasaista. Ainakin avauskilvassa ilman tulosta oikuttelevan ajopelin takia.
pailun perusteella on odotettavissa tulevalle
Soitialan marssia kohti mestaruutta helpottaa
mestari IIe hikinen urakka.
monivuotisen kilpakumppanin Mika Vainikan
Jurvan aika-ajossa eturivin paikka edellytt'i
siirtyminen varttilitraisiin. Mutta, junnuosasto
on tulossa ja Soitialakin saattaa jäädäjalkoihin
vajaan sekunnin eroa pohjiin Ja alle sekunnin
· erolla miehitettiin myös kakkosriviä. Superstock-luokan säännöin ajettava
Aki Ajon leiristä viime vuonna ajotaitonsa
SM-sarja on jälleen ihan oikea kilpailusarja .
ammentaneet Teemu Mattila ja Erno Kostamo
kisasivat vain hopeasta. ?'
~:
.
ammentanut lOM-sarjasta
itselleen rutkasti oppia Ja on
vaikeasti voitettava tämän
vuotisessa SM-sarjassa.
OMAN LUSIKKANSASUPERBIKE-SOPPAAN tuo KTM.
Superstock-luokan avauskisan voittanut Eki Kaulamo oli ensimmäistä kertaa kuussatasten ykkönen
Enää eivät riitä pelkät ajajanlahjat '{aan on
osattava myös rakentaa ajopelin alusta ja
muut säädöt kohdalleen .
Otetaanpa esimerkiksi vaikkapa Kari Vehniäinen. ))Konneveden milliville« näytti kilpakumppaneille kaapin paikan Jurvass'a
2'. Motoparlt
IMK-
imatranmoottorikerho.fl
1
GP125- KoneRent
Superstock 600- Air Sen se
Superbike- Yamaha Center
. ....
GP 260- SRRA ry
-,Sivuvaunulliset- JF-Teippau s
Supersport B- Kemoran Moottorirad at
Superbike B- WP-Suspensio n
~
SUOMEN
MOOTTORILIITTO ry
I I H INI ! YITIII III III II
/,/ Suomen Road Race ...
a?ajat. Botnlaring
· KuMaMo - www.kumamo.fi
4.?1 .6. 2&.&
Onneksi purkaminen sentään onnistuu nopeammin. Lauslehdon sekä Kaularnon teltat pistivät
positiivisessa mielessä myös silmääni
ja niistä sitä omaakin ajatusta noihin
touhuihin sain.
. Pienellä tiimillä kun tuo »organisaatio«
pitää sisällään kuskin ja mekaanikon. Laitetaan sermejä, tiimin
mattoja ja sponsorien banderolleja
somisteeksija v6ila, valmista tulee.
ITSE NÄIHIN KEKKEREIHIN OSALLISTUN
MYÖS,joten sermiä, mattoaja tavaraa
on siis hankittava. Huhhuh!Ja armoton puuhaaminenhan
siitä vielä saadaan aikaiseksi, joka viikonloppu. ~
parru purnao
Panokset kovenee!
M
ISSÄ NE kovenee ja
kenen toimesta?
Eikös s-iellä radalla jo ajeta eniten ja kaikkein
kovimmiiJa panoksiUa, varsinkin kun on mainetta,
kunniaa ja »munakuppeja« taijolla?
· No toki ajetaan, mutta nyt kotimaiseen ratamoottoripyöräilyyn on vihdoin saatu televisiointi hoidettila kisapaikoille
ja se näkyy eri tiimien ulkoisessa panostuksessa. .
kolmatta kauttaan
SM-tasolla 600kuutioisissa.
CIADORA
for
only
BULIET
lWIIIkäs
.........!
Matka- ja
EAGLE
WPEVO
Radng
-saapas
-
.
.
STONE3
Enduroon
ja maastoon
~
~
84 BIKE NRO 7.20 08
,_.
.. On jos jonkinmoista banderollia, viuhkaaja viiriä teltankulmassa. Kuljetuskalustoon täytyy sitten kaiken myös sopia, alkall:
Hiacen kuormajouset olemaan kovilla. Ja minkä takia kaikki. Parin televisiosekunnin takia,
mutta kyllä se on sen arvoista koska sponsoreille ei oikeastaan
koskaan voi taijota liikaa näkyvyyttä.
Tällä kaudella uutena värinä varikolla on oranssi. Todella hieno holllltla että näin tehdään, saadaan oikeastijotain näyttämisen arvoista materiaalia
televisioon.
Tällainen panostus onkin ollut jo kauan kaivattua tuossa
touhussa. KTM:n
varikkomiljöö oli kauden avauksessa kyllä varsin edustavan
näköinen sekä kokoinen. Kuluja ja vaivaa siis
tiedossa, mutta kaiken sitä tekee että näyttävyyttä saadaan
lisää. Töitä siis riittää kahdelle
miehelle. Pakko vaan sanoa
että on tuollaisella sermin alumiiniprofiililla kilohinta kohdillaan. Vähän
Ducati Cupin
sixti-fifti tilanne.
kautta
kipinän kisaVieläkun itse radat
hommiin saanu t
ja niiden miljöö olisi
Partanen ajaa nyt ..,
edustuskunnossa .. Tällaisilla pienillä asioilla on
tuo niin sanottu julkisivu jo huomattavasti paremman näköinen ja sitä jo
kehtaa telkkarissa näyttää, va,rsinkin
silloin kun kaikki tavarat ei ole huiskin haiskiri pitkin pituutta~n ympäri
telttaa. Pistetään teltansisustaaja edustaa edustavaan kuntoon milloin
millaisilla somisteilla sekä erinen kaikkea tiimiri väki puetaan
samanlaisiin asusteisiin. Toisin sanoen televisiokameroiden
näkyminen ratavarikolla sekä radalla
on tuonut mukanaan tietyllä tavalla
positiiviset lieveilmiöt, eli näyttävyyden sekä siisteyden ja
niihin pn1:10stuksen.
Kuljett~an näköJAN I PARTANEN
vinkkelistä tosin työon lähtöjään hyvin kääläinen road
tä ja kul~a on tullut
racing -kuljetta ja.
myös lisää. Pidetään ne työkalut niille
kuuluvilla paikoilla, vaihdetaan ren1
kaat vanteelle teltan takana ja muuta
pientä. Tuollaisia saisi olla enemmänkin
kotimaisilla ratavarikoilla. On meinaan
aika kova savotta pystytellä kaikki sermit ja kasata lattiaa
joka kisaviikonloppu. Näyttäviä telttoja, vaikkakin jore-mitä-lie-telttoja ovat,
saadaan suhteellisen pienillä panostuksiUa
Alkuvoimaa
vuodesta 1921 ?
...
1
Suomen luetuin .
moottori pyöräl.ehti.
Testaa, vertailee, koeajaa, analysoi.
Ensimmäise,nä.
www.bikelehti.fi
.
:.-;
....
....
Eikä
mikMn Ihme. Classic motocrossissa
vanhoilla raudoilla vedetään kil aa oikein kunnolla.
lassic-pyörill~ a lettiinl~ilpailla Suo- '
messa l998,ja laJi n suosio on jatkanuttasaista kasvuaan koko ajan. Suurimmalle osalle tavoitteena
on pitää hauskaa eikä sijoituksella ole niin
merkitystä. Mukana on
kuskeja, joiden meriittilistoilta löytyy SM-mitaleja sekä niitä, jotka ajavat vasta ensimmäiSiä
kilpailujaan . Jos pahimman kilpakumppanin pyörässä on käynnistysvaikeuksia, r}iin sitä työnnetään porukalla.
Työkaluja Ja varaosia lainataan varmasti; seu raavalla kerralla voi olla itse avun tarpeessa.
Osallistujien ikähaarukka on alle kaksikymppisestä yli kuusikymppisiin, ja yleensä
JOkaiselle löytyy samantasoisia kavereita.
Joiden kanssa voi mitellä taitojaan . si llä tassa hommassa
C
pääsee kilvanajon makuun mukavai Ia tav~lla .
Kisaerän pituus on 10 min + 2 kierrosta .
Rata ei mene kauhea IIe röykylle, joten kuskin ei
tarvitse olla mikään huippu-urheilija selvitäk86 BIKE NRO 7.2008
seen maalilipulle.
Tunnelma kilpailuissa on hyvä. Näin ainakin radan ulkopuolella,
mutta kun numero laitetaan selkään Ja kypärä
... ??
MIKACLASSIC MOTOCROSS?
Vanhat pyörät eivät ole vain entisöintiä ja paraatiajoa
Kilpailulisenssinä käy edullisempi
»rajoitettU(( -lisenssi ja ajamaan pääsee
myös kertalisenssillä . ehkä
se tosiaan vaatii hieman mielikuvitusta mutta
tekniikasta löytyy kuitenkin jo vesijäähdytystä.
monoiskaria ja levyjarrua 1
LUOKKAJAKO MENEEAJOKIN MUKAAN. Vaikka pyörät
-Ja osa kuske1sta- ovatkin JO Jättäneet nuoruuden päivät taakseen, niin se ei tarkoita ettei
päähän. Sivuvaunut tulivat mukaan muutama
vuos1 sitten, Ja nyt tämän kauden uutuutena
BIKE NRO 7.2008
~-
87. Ja niille. Paikalla oli
mu'utakin ohjelmaa kuten ensimmäinen MX65
I!Jokan (eli 7-11-vuotiaiden kuskien 65cc)
kilpailu, trial-näytös, vanhoJa autoJa Ja moottoripyöriä yms .Joten eipä ihme että tapahtuma
veti yleisöä paikalle mukavasti.
Ja itse kilpailut. Joiden mielestä
nuuka on nätti nimi, mainittakoon että näissä
c\assic-pyörissä on kauppahinta taistellut aJan
hammasta vastaan uusia laitteita huomattavasti paremmin . Nuorempaa polvea edustaa soolopyörien Cluokkaa Honda 250 -79:11!1 pari vuotta hallinnut
30-vuotias Toni Paakkinen. joissa
takaJousitusta on vaivaiset kymmenisen
senttiä . Ja näissä on luonnollisesti monaperä
sallittu .
Tällaisia vesipyssy)ä on tallella v1elä runsaasti', JOten osallistuJamääriin fullee merkittävää kasvua. Uusimman luokan pyörän päällä voi
taas kuvitella ajavansa nykypyörällä. niin aika lailla parastaan siinä jokainen
pistelee ...
On hämmästyttävää miten kovaa voi aJaa.
Ja millaisia hyppyjä vo1 tehdä laitteilla. Hanen
ajonsa on vauhdikkuutensa lisilksi erittain rennon ja helpon nilköista. Moni onkin
ajanut samalla laitteella kilpailuhistorian alusta
alkaen.
VAPUN JÄLKEISENÄ LAUANTAINA nähtiin radalla
monenlaista·menijää, kun vanhojen kisapyörien Classic Motocross Cup käynnistyi
MM-osakilpailujen näyttämönäkin toimineella
Kavilånnummella Salossa .
Salon Moottorikerhon hyvin järJestämä kilpailu ajettiin aurinkoisessa säässä. Kaksieräisiä kilpailuJa
on vuodessa kolme. joten pikkupoikana mm
Matti Tarkkosen crossikoulusta saatu oppi on
·
ollut ilmeisen hyvil!l.
on luokka E, JOSsa saa ajaa myös vesijäähdytteisellä, vuosimallin 1987 tai vanhemmalla
pyörällä. No. Periaatteessa mukaan kelpaavat kaikki ilmajäähdytteiset motocrosspyörät, joissa on kaksi iskunvaimenninta takana, sekä tietyt monoperäiset
mallit. Toni twli classiciin
mukaan kavereiden innostamana 2006. ne tarJosivat kauniiden Ja
hyvin er.ilaisten crossipyörien lisäksi myös
>>vauhtia ja vaarallisia tilanteita((. Eikä pyörää tarvitsee vaihtaa
joka vuos1- ainakaan uudempaan
-.-:.:. Christer
toimi nuorempana "prltldlt·
supparlna" ja ajoi ensfmmll·
sen mantsa·kllpallunsa (nyk.
enduro) 1959. CMdN:ssä ajetaan kolmessa kuljettajien iän mukaan nimetyssä luokassa (40+, 50+
ja 60+ ). 60·
luvun puollvlllssl Christer
kilpaili paljon Keski·Euroo·
passa,ja nllkl erlttlln nlyttlvll
slwvaunukllpalluja. Sunnuntaina
ovat radalla Classic Cupin soololuokat ulkomaisilla vierailla vahvistettuna. Motocrossln hln
alolttl1962 Matchlessllta. Lauantaina 13.9. Laji alkoi
kiinnostaa. Kannattaa lähteä kannustamaan suomalaiset kärkeen!
Lisätietoja Heinolan tapahtumasta www.
hemk.netlcmdn ja classic motocrot;sista
yleensä www.husqvarnaclub.com.
parhaita ja Bill Nilsson sekä
RolfTibblin s'a ivatjuhlia maailmanmestareina. ~ ...
;?: .... ?~
'\
,
'
'
.
. Paras
erisijoitus oli 10. 60-luvun
puolivälissä kaksitahtiset
alkoivat kuitenkin vallata
kilpailujen kärki paikkoja .
. 1}-. Tänä
vuonna Suomella on kunhia järjestää tapahtuma ensimmäistä kertaa, ja vaatimattomana
tavoitteena on tehdä siitä kilpailuhistorian
paras. ... Tapio käskyttää harvinaista 500 ksm nelitahtista vuosimallia 1962,ja Kyöstiä kyydittää 360 ·67.
·Nelitahtiset Husqvarnat olivat 60-luvun
alkupuolella 500-kuutioisissa maailman
88 BIKE NRO 7.2008
. Heinolassa ajetaan
joukkuekisan lisäksi sivuvaunujen pohjoismai·
sen sarjan viimeinen osakilpailu. ~ .
~-
~ -·
\
-~~~
?' . Nyt pyöriä kunr.1ostetaan ja pidetään
kunnossa, koska siihen on hyvä syy. Kv-klsolsta tuli useita voittoja.
Aktiiviura kesti 30 vuotta, sltll
viimeinen kilpailu hänellä oll1989.
Kunnes classlc.-sv:n puuhamies,
Jarmo Jalonen, houkuttell3 v sitten
Rysslln katsomaan puulaatikossa
ollutta Nortonta. Hln ajoi sv:lla ensin jää·
rataa ja oli mukana Suomen enslm·
mllseSSä sv?motocross·kllpallussa
Ruskeasannana 70·1uvun alkupuo·
Ieiia. -?
. ... ·.-.-.
.
'.4/.'
iT '
- ~
~
·.
··~·
..
'
J
:J
. Näitä pyöriä
ei Husqvarna-tehdas koskaan
tehnyt myyntiin. ?1
"114 .. ~:
.
..
,
1
,,
1
1
:
... Eikä ihme sillä Kyöstin 360:n
teho on samaa luokkaa kuin
Tapion 50Q:n mutta painoa on kymmeniä kiloja vähemmän.
·
Nykyisin nelarit ovat taas valta-asemassa ja hauska yksityiskohta on että
juuri Husqvarna voitti ensimmäisen maailmanmestaruuden 4-tahtisella lähes 30
vuoden 2-t kauden jälkeen vuonna 1993.
Ja ensimmäinen osakilpailuvoitto Jacky
Martensille tuli Kavilannummella!
/
vauhti olisi edelleen tallella Ja'meno näyttävää.
A·luokassa kärjessä viiletti Timo Järvinen
CZ 250 ·66:11a ja B·luokan vei nimiinsä Kari
Laaksonen CZ 380-72. Kuvassa
oikealla kisaj<'lrjestelyissä mukana toiminut, 80luvun RR:n Euroopan mestari Eero Hyvärinen.
su urin osa olisi kadonnut kaatopaikalle jo aikaa
sitten. ..
-·- - ;;
.
~
'·.
Classic Cupin toisessa osakilpailu ssa Kuopiossa
oli mukana takavuosien huippukuski pohjoisesta.
Kuvassa vasemmalla seisova Pauli Piippola oli Suo·
men ensimm<'li si!:l ammatticrossareita. ~.
, . Ja kunnossapito on merkittävä osa harrastusta.
CLASSIC MOTOCROSSIN KANSAINVÄLISESTI
Maico, BSA, Honda ja Suzuki. ja loppuplstelssl
13. _.
.
_!;
\.
'
'
''·.' .-. 70·1Uvun lopulla hln kiersi
kolme vuotta l<eko MM-sarjan. Husqvarna
ja Maico ovat C· ja D-luokissa vielä kisassa
mukana mutt~ E<fuokassa nekin ovat jo
kadonneet listoilta .
·
Moni ajattelee että vanhoilla pyörillä ki lpaileminen tuhoaa ne. .
B:limim~im~lfHI~"iJ~!'[~~ on varmasti
tuttu nimi slvuvåunucrossla seuranneilla.
Miehellä on lkll 65 vuotta mutta hän·on
silti nuorempiensa kiusaksi
napannut Norton·Wasplllaan
kahden edellisen kauden
Cup· mestaruudet. Nämä luokat ajavat
samassa lähdössä ja ajokkien kirjo on melkoinen. Ja silti se taas
alko11
Ja se kutsumanlml; Christer asui
lapsena Lauttasaaren Rysslnklrjessl
ja omisti venaralsen polkupy6rln: mitä
muuta tarvitaan?
TAPIO (VAS.) JA KYÖSTI HARTIKAINEN luottavat
A-luokassa Husqvarnoihin. '
. J .
.
.
'.". ._! ..;.. ....
?. Uudemmissa
luokissa näkyy evoluution kulku; englantilaiset
pyörät korvautuvat japanilaisilla. ;. '. Mutta tod ellisuudessa asia
on juuri päinvastoin! Mikäli niillä ei ajettaisi, niin
arvostetui·n kilpailu on Classic Motocross des
Nations, eli maiden välinen joukkuekilpailu.
Näissä kapinoissa ajetaan tosissaan. .
:.1 . -· .....
'' · .
~
· ... Silloin aJettiin
samalla pyörillä kadullata
kllp_allulssa. Suomessa
Juhani Hämäläinen rakensi itse
vastaavan pyörän Tibblinin
varaosien pohjalta (kuvassa
Juhani v.1964 matkalla
kohti SM-hopeaa). Noin 20 ilmoittautuneen joukossa
oli edustettuna peräti 11 eri merkkiä: suosituimpien CZ:n ja Husqvarnan lisäksi mm.
Matchless, Jawa-Metisse, Rickman-Triumph,
r.,
1".,..
.!.·-,.,
,.
:-:
*
...
4+ 1 Kesäkierrospassilla joka viides yö
ilmaiseksi!
LiplandHoteiKllpls-liplandHote1Hetta17Skm
laplandHob!IHeH;s-laplandHottiPallas110km
LaplandHoteiPallas-l11plandHote1Sirkantah\160km
LaplandHoteiPallas-Laplai'HIHotelskyOIIM5Viara230km
LaplandHoteiSirkantaMI-liplandHottl5kyOuna~11117Dkm
~ Lapland Hotels
.
~llfl'''" .fi
Palv~lemme sinua nu_
merossa 016 3232. Rovaniemi- Ylläs- Levi- Olos- Pallas·- Hetta- Saariselkä- Kilpisjärvi
.
:.·. Motoristin kuningaskierros
Suomen ja Norjan Lapissa
Lapin Kasi ········
laplandHoleiYIIaskaltlo-LaplandHoteiDios60km
hpland Hotel Ak.lshoteiii·Lipland Hotel Sirkanlahti 70 km
LaplandHoteiSiilantahti-LBplandHot~Riekonllnnamkm
lapland Hotel Rlekonllnlli- Nuorgamin lomaktslus 240 km
Nuorgamin lomakeskus -lalaelv BO km
~aksetv-LaplandHotel
Kllpls51D km
Lapin Kasi esittelee Sinulle jylhät .maisemat ja keskiyön auringon reitillä, j'oka
yltää aina Jäämeren vilvoittaviin tuuliin saakka. Valitse yöpymispaikkasi Lap and
Hotelsin motoristi-ystävällisistä kohteista
MÄKISEN VIRE PALASI
/
;
Alkukaudesta a·ovireensä kadottanut Tommi Mäkinen
teki aluun omalle tasolleen Jämsässä motocross.in ikkuluokan SM-sar'an kolmannessa osakil ailussa.
ilme kaudella hyvtJssi:! vauhdissa
ollut Honda-kuskl Tommi M:!kinen
kadotti alkukaudesta ajovireensil ja
eika kauden ensimmaisissa osakilpailuissa yltänyt omalle tasolleen .
Jämsässä aJettu SM-sarjan kolmas osakilpailu kuitenkin osoitti ongelmat voitetuiksl,
Mäkinen kävi molemmissa erissä kovan taistelun voitosta nuoren Harri Kullaksen kanssa .
Mäkinen vei ensimmäisen erän nimiinsä,
Kullas toisen . Kaksikon vauhti oli muille liikaa.
vaikka kummankin erän alkupuoliskolla kärkiryhmässä viilettivät Mäkisen ja Kullaksen
lisäksi Toni Eriksson. Hattua pitää nostaa Tommi IIe.
TOISESSA ERÄSSÄ edelleen selkävaiVOjen
kanssa painiva Jukka Pirinen pääsi alussa
osoittamaan, että vauhti on vielä tallessa . Näin ollen Jämsän kisa
täytti tavoitteet ja osoitti selvästi kuski en nykykunnon ja vauhdin. Kaksikko tasas1 vo1tot. Viileä sää ehkä
hiukan helpotti kuskien oloa mutta radan raskautta se e1 poistanut. Kisan kuulutuksista
vastaavan Totti Raittilan kysellessä kuskien
kommentteja, kaikki kärkikuskit tuntuivat olevan yksimielisiä siitä, että raskaita ja vaikeita
ratoJen pitääkin olla. Kisan ratapäällikkönä
toiminut, Biken lukijoille tuttu enduromestan
Vesa Kytönen kertoi, että rata oli tarkoituksella jätetty röykkyiseen kuntoon. Lauantain
kansallisten luokkien jäljiltä pattia oli jo reilusti
ja ne syvenivät kunnolla sunnuntain SMlähtöJen aikana . Mäkinen Ja Kullas pyyhkäisivät kärkeen ja aivan erän lopulla Kullas
vielä pystyi puristamaan ohi Mäkisestä. Koska kyseessä oli Suomen
mestaruustason kilpailu, oli Kytösen mukaan
täysin perusteltua jättää rata raskaaseen,
röykkyiseen kuntoon . *
Pistetilanne kolmen osakilpailun jälkeen
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Harri Kullas
Tommi Mäkinen
Toni Eriksson
Ludde Söderberg
Niko Koskela
Iiro Laitinen
Joonas Lehtinen
Marko Jumppanen
Santtu Ttatnen
Riku Rouhiainen
Eero Remes
Matti Klemets
Vili Viitanen
Miika Mäktnen
Eeli Takatalo
Jukka Pinnen
Riku ViiJakainen
Petri Jykylä
Niklas Lehmuskoski
Jarno Matttla
141
125
120
106
87
66
64
63
63
56
50
39
39
38
31
29
24
18
18
16
BIKE NRO 7.2008 91
.
:-~
.. heidän perässään toinen
kaksikko Toni Eriksson ja Ludde Söderberg
miekkailivat kolmostilasta, Jonka Eriksson vei
nim iinsä.
JÄMSÄN HIEK ~ RATA oli SM-kilpailun vaati-
musten mukaisessa kunnossa . Ludde Söderberg, Jukka
Pirinen Ja Niko Koskela.
Jämsän rata oli raskaassa kunnossa ja se
korosti kuskien eroJa erien loppupuolella.
Kummankin erän puolivälin jälkeen MäkinenKullas kaksikko karkasi muilta aJaakseen voitosta kahdestaan.
Tomm1 Mäkinen kertoi ensimmäisen erän
Jälkeen Totti Raittilan kuskihaastattelussa
syitä kohmeiseen alkukauteen.- Vauhti tuntui
nyt hyvältä, kevään reissu EM:iin meni miten
sattui Ja si1nä pääsi JO itseluottamuskin vähän
hukkumaan.
Ham Kullasta ei tällä kaudella aJamalla ole
V
voittanut kuin Eero Remes, niinpä Kullas antoi
Mäkiselletäyden tunnustuksen ensimmäisen
erän suorituksesta.- Kyllä Tommi tuli kovaa,
en vaan kertakaikkiaan pystynyt sitten enää
lopussa vastaamaan, että ei siinä sen enempää. Piri nen vei letkaa vauhdilla, mutta kevättalvelta
asti vaivannut selkä Ja siitä Johtuva treenin
puute alko1 näkyä
Kunhan vain hänen nimeään onnistuttaisiin hyödyntämään oikein.
MX3 -luokan MM-kisoja läpi käymään.
Kilpailun ainoa »konkari«,jolla ei ollut mitään valitettavaa
Siihen samaan kun multimestari julkistaisi uuden sopimuktai seliteltävää oli Juha Salminen, joka kärsi teknisistä mursensa, niin hyöty olisi maksimoitu joka suuntaan.
heista molemmissa erissä, mutta happasi kuitenkin toisen
.. ' 1
,~
BIKE iumni
Kuka lo ulta nouseekaan sankariksi
Heinolan MM:ssä?
M
M-avaukseJta odoja se maksoi erävoiton.
tettii.n.paljon. Hänestä pomyös enduroa.
yksinkertaisesti tuntunut riittävän potkua
vataan euraavaa uomalaista sankaria, mutta miksi .ihmeessä
Kilpauransa j!!lkeen
hän ajoi nuorten saljassa. Ensinnäkin Toni Eriksson ajaa hyvin. ........ Pyrhönen sortui pahaan virheeseen aliarvioidessaanJuhan tason
OTOCROSSIN rtiXI- LUOKAN
·'
92 BIKE NR07.2008. Pekka Vehkanen voittikin maailmanmestaruuden.
tellaan ruutulipulle asti. Juha ei energiaa kuluneen kisan puipliseen käyttänyt, vaan totesi osallistuvaosa Heinolassa ajettavaan MX3luokan MM-kisaan. ....
erän voiton. Nyt
hanonseurannut
tilanne näyttää aivan toiselta. Hän on tällä hetkellä kiistatta
ajateltuna Miska oli yksi paJkintopaJlisuosikeista. Motocrosskin s}l.iuu.
JOS SUUNTA.AMME KATSEEN VIELÄ HYVINKÄÄLLE, nousevat muuOnneksi!
.
tamat asiat esiin. Kuten ehkä
ensin mekaanlkkona
Kuten eräs motocross-piireissä vuosia vaikuttanut kaveri
niille, jotka vain puhuvat siitä.
ja sitten reportterina.
Hyvinkäällä Salminen näytti jälleen kerran sanoi: Pekka olisi lähtenyt tuollaisen kisan jälkeen illalla treenaamaan vielä lisää.
ol~muksensa parhaan puolen, voitosta taisNiinpä. Loistavalla startillaJuha taistelee voitosta, vaikkakin
kaikkea muuta kuin mistä unelmoitiin.
·
se vaatii varmasti Iady fortunan täyden huomion.
Takavuosien kuljettaja-ässä Miska Aaltonen rämpi kaaEtukäteen ajateltuna, Salmisen osallistumisen arvo on
tumisten ja puutumisen välisellä alueella, vaikka ennakkoon
itse kilpailupäivää suurempi. il\)imiehiä oli paikalla enemmän
Salmisella on Heinolassa kaikki mahdollisuudet menestykuin pitkään aikaan, mutta kisasta tuli kuitenkin
miseen. Juha Salminen
hyvän treenin, ni uttei itse ajanut lähellekään ataa prosenttia.
aktiivisesti moto·
osaa ;.yaa, kunto riittää, eikä voittaminen ole
Hanilla olisi ollut huomattava ti enemmän tekemjstäjaehkä
crossrn MM saqaa
annettavaakin isossa luokassa. Marko Koainoa kuljettaja jota arvostetaan mediassa.Juhan mukaan tulo
valainenkaan ei ollut vielä iskussa, eikä Antti Pyrhönen omien mahdollistaa kilpailun ennakoimisen lehdistössä ja tuo ehkä
sanojensa mukaan edes voinut olla vielä tasolla, jolla tulee
muutaman katsojan lisää. ·.
luomakunnan oudoin tunnetila. Hän
on noussut Suomen kärkeen ja tulee varmasti menestymään.
Hyvinkäällä kaveri ;.yoi juuri niiden sankareiden väliin, jonne
VESA KOIVUNEN on
freelance to~mittaja.
ei juuri kukaan u ·konut nuorempien pääsevän. Kullas antoi Ludde Söderbergille ·
voittoon tai edes podiumille saakka. Toni tulee
joka on ajanut lap·
varmasti voittamaan vielä mestaruuksiakin, mutta olisiko häJUSSI VEHVILÄISEN LOPETET_TUf URANSA tun~
sesta saakka mato·
tui, että Heinolan suomalaismenestyksestä
nestä maailman valloittajaksi?
crossra 1a srt temmrn
unelmoiminen oli turhaa.' Kenelläkään ei ·
Toinen Hyvinkään huomio on Harri Kullas
0207 890 948
tukkumyynti@tokimoto.fi
Jälleenmyyjät: www.tokimoto.fi
baehr
~~
Kypäräpuhelimet, kypärät ja varusteet
- Useita kypäräpuhelinmalleja
- Kypäräpuhelinten ykkönen
- Markkinoiden pitkäaikaisin
valmistuskokemus
- TOURING 2 kypärät myös
GoldWing yhteensopivina
lamonar
Merkkikohtaiset tuuliohjaimet
- Useita satoja malleja
- Kirkaana tai tummennettuna
- Vaikutus keskimäärin 15-20 cm
TECHMOUNT.
Acceasory Mountlng Systems
Lisävarustetelineet
- Useita merkkikohtaisia malleja
- Eloksoitua tai kromattua
koneistettua alumiinia
~HOND.A
EIJfJ~fm
0
,.
?~Kawasaki
<iOKYMCO
1"'../
Y
WASA ~/1/JL.
AUTO~ Ab
Markkinatie 3, Mustasaari
06-3120793/0500564025
www.wara id.fi. 360,00 e
TOICIMOTO Of
MYYMÄLÄ:
Tuupakantie 3, 01740 Vantaa
puh. 0207 890 944
myynti@tokimoto.fi
MAAHANTUONTI:
puh. Osh
sanoo
ainoa na suomalaisena motocrossin
tämänvuotis ta MXl-luokan MM'
sarjaa kiertänyt Antti Pyrhönen ja
tarkoittaa rataa , joka polvei Iee postikorttityyppisissä maisemissa Sevlievon pikkukaupungin
liepeillä Bulgariassa.
1
-MM -sarjassa on kyllä muutamia rato[a,
joissa on vähän samaa tyyliä kuin Sevlievossa.
Esimerkiksi Saksan Teutschentha lissa on
94 BIKE NRO 72008
kovat vauhdit, ja Ra nskan St.Jean d 'Angelyssa
on isot korkeuserot Sevlievo on siitä erikoinen, ett ä sieltä löytyy vauht ia ja korkeuseroja
enemmän kuin m istää n m uualta, Pyrhönen
sanoo.
Kuskille mielettömän nopea Sevlievo on
Pyrhösen mukaan haastava.
-Rada n pinta on pikkuisen savimainen, ja
parhaalle ajolinjalle kuivuu hetkessä kivikova
ura. t vät keskeltä kö
. kierros on pilalla saman tien . Ote ei saa
herpaantua hetkeksikään, ja se tekee radasta
todella vaativan.
Samoilla sanakäänteillä kuvailee SevJievon
rataa pienemmän MX2-Iuokan suomalainen
ykköstykki Matti Seistola.
-Rata on vaikea nimenomaan siksi, että se
on nopea, kovapintainen ja kaiken lisäksi liukas. Siellä mennään koko ajan niin lujaa, että
jos teet esimerkiksi aika-ajossa pienenkin virheen. .. ;~;haat
?kisajärjestäjCit
·
10.. hinta Bu 1 anaa .
n tämä erikoinen paikka . Jot kut pehmeät hiekkaradat ovat omalla
-------
--------------·- - - - - -- -. d lr t ttä maailman Qaras
Voiko
muka
f!l~
~~~il~~~
motocrossra
Geboers
KISAJÄRJESTÄJÄT El VÄT OLE MOISISTA kom-
tavallaan raskaita,
mutta sanoisin silti ,
että eivät ole kovin
kevyitä nuo kivikovat ja älyttömät
jyrkät Sevlievon
mäetkään, Seistola hymyilee.
SEVLIEVON RATA El
KUULU SEN ENEM-
PÄÄ Seistolan kuin
Pyrhösenkään
menteista moksiskaan. -Nopea, kovapintainenja kaiken lisäksi liukas. Ei siitä tunnu tykkäävän moni
muukaan. Esimer~ik'si MM-sarJaa pyÖrittävän
Youthstreamin ajaJaesittelyssä, JOSsa jokainen
· MM-kuski on päässyt kertomaan henkilötietojensa lisäksi mieliratansa, ei löydy yhtään
mainintaa Sevlievosta.
Se ei ole kuitenkaan estänyt bulgarialaisia
kisajärjest~jiä virittämästä rata-alueen korkeimmalle kukkulalle 50-metristä kylttiä ja
julistamasta siinä lehmän kokoisin kirjaimin.
että tässä on maailman paras motocrossrata.
Mitä mieltä tuollaisesta väittämästä on
eilispäiviln tähtikuljettaja, nykyään Team Teka
Suzuki -tallia vetävä Sylvain Geboers7
-Tämäkö maailman paras rata. sanoo
Bogdanov ja sytyttää toisen Marlboron .
Bogdanov on epäilemättä oikeassa sanoessaan, että Sevlievossa rata on rakennettu
niin yleisöystävälliseksi kuin on ikinä osattu .
Katsojat parveilevat kattilamaisella rinteellä,
Josta he voivat seurata hurJavauhtista kisaa
kuin amfiteatterissa ikään.
Rata-alueen keskelle on rakennettu 280BIKE NRO 7.2008 95. arvioi
nilkkavammasta taipuva Matti Seistola .
suosikkeihin. Se taitaa
olla bulgarialaisten käsitys asiasta. Sevlievon MM-tapahtuman johtaja, Bulgarian moottoriliiton ykkösmies Bogdan Nikolov ottaa kaiken ilon irti siitä
tosiasiasta, ettcl Kansainvälinen Moottoriliitto
on myöntc:inyt Sevlievolle MM-sarjan parhaan
osakilpailun tittelin kahdesti peräkkäin vuosina 2006 ja 2007.
-Katso vähän ympärillesi.Jos kaikki MMkisojen järjestäjät hoitaisivat systeeminsä
tähän malliin, motocross voisi olla yhtä näyttävä ja suosittu yleisölaji kuin MotoGP
Saamme myös osamme radan
harjoitusmaksuista ja kilpailujen pääsylipputuloista. että jokaiselle rekalle on varattu
tilaa tuplasti enemmän kuin säännöt määräisivät. ,.; .
paikkainen vip-vieraiden katsomo. Toinen,
160-paikkainen katettu katsomo on varattu
ajajien, mekaanikkojen.ja muiden talli-ihmisten käyttöön.
Varikko on väljä. Se on bulgarialaisten käsitys asiasta, sanoo kaiken nähnyt Sylvain Geboers.
Bogdanov siirtää käryävän savukkeensa
hetkeksi tuhkakupin reunalle ja sanoo:
ovat tämän kaiken rahoittaneet?
- Mainostulot me jaamme Youthstreamin
Ja miten on ylipäänsä mahdolliSta, että
kanssa samalla tavalla kuin muutkin M M-kisoMX1- ja MX-luokan MM-osakilpailu voidaan
.,.ien järjestäjät meillä on oikeus puoleen myyjärjestää Bulgariassa ja vieläpä Sevlievossa.
tävästä mainostilasta ja heillä toiseen puoleen.
joka on vain pikkuisen suurempi kaupunki kuin
Tärkeämpää meille on kuitenkin yhteistyö, jota
Heinola. Laskelma vain todistaa, että
valtion kannattaa olla tässä touhussa mukana.
Pääsylippujen osuus kokonaiskakusta on
Bogdanovin mukaan pieni.
-Mieti nyt. Sevlievossa niitä on 40.
Suihku- ja wc-tilat ovat siistit ja runsaat. Esimerkiksi
tänä vuonna ylijäämällä kunnost etaan yksi
orpokoti.
*. . Ero on siis kuusinkertainen.
vanlaisen mainosajan. Hienot o,vat myös lehdistön tilat ilmastoidusta lehdistökeskuksesta
löytyytyöpiste peräti 120 toimittajalle.
Ratakeskuksessa on muutama perinteisen
tyylin pystybaari Ja 80-paikkaine.n ravintola .
Kaiken kukkuraksi siellä on kolmen tähden
majatalo, jossa on 1- ja 2-hengen huoneita ja
niissä yhteensä 20 petiä.
-Tämäkö maailman paras rata. Jos Bwlgarian valtio haluaisi ostaa
32 000 euroa vuodessa, kahdeksan miljoonan
asukkaan Bulgariassa se on h<'lthätää 5 500
joltakin kans~invaliseltä tv-kanavalta vastaaeuroa. Kun
FIM:n motocrosskomission puheenjohtaja
Wolfgang Srb oli kurkistanut ensimmäisen
kerran Sevlievon huussiin, hän oli hämmästellyt Bogdanoville, että hyvänen aika, tämähän
on kuin neljän tähden hotellista.
Kilpailun tuomaristo IIe on varattu 40-paikkainen kokoushuq[le. Rata ei rasita kaupungin budjettia
mitenkään. ketjupolttaja hänkin, on sitä mieltä, että
omistajavaihdoksesta hyötyivät kaikki .
- Saimme rata-alueen ilmaiseksi, Kosev
yskäisee.
- Kisojen valilla me voimme käyttää rata·varikkoa muun muassa rekkaliikenteen parkkialueena. Kun muualla Euroopassa halvin MM-motocrossin pääsylippu maksaa 35
euroa, täälla kallein lippu maksaa viisi euroa .
Tämänvuotinen Sevlievon kisa keräsi
Youthstreamin råportin mukaan 27 000 maksanutta katsojaa .Tieto oli puuta heinää. Ministeriöissä tiedetään,
Sofiasta itään?
miten arvokasta julkisuutta Sevlievon MMSuomessahan tuollaisia kisoja ei ole voitu
motocross tuo Bulgarialle.
järjestää ku stannussyistä mie,.smuistiin. Ja
Bogdanov alkaa näpytella laskintaan .
suomalaiset ovat sentään bu1gaareihin ver-Jokainen MM-kisan järjestäjä saa laittaa
rattuina rikkaita. Sellaisellako summallako
valtioteitä tukee?
-Ei tietenkään . Kun 5,3 miljoonan asukkaan
tv-lähetyksen alkuun ilmaiseksi minuutin
Suomessa bruttokansantuote on nokkaa kohti
mittaisen, omasta kotimaastaan kertdvan
mainoksen. Pitkä on myös pyörien pesupaikkojen rivi .
Kun sääntöjen mukaan pesupaikkoja on oltava
v~hintään 20. ja kaupunki pystyy, niin kuin
Nikolai Bogdanov sanoo, kehittämään aluetta
huomattavasti paremmin ja pitkäjänteisemmin kuin liitto.
Sevlievon apulaiskaupunginjohtaja Kosyo
Kosev. Se Johtuu Bogdanovin
mukaan siita. kolme miljoonaa
euroa.
Herranen aika . Todellinen katsojamäärä oli korkeintaan 10 000,
todennäköisesti ei sitäkään .
OMAMERKITTÄVÄ OSANSA Sevli evon radassa
ja sen toiminnassa on Sevlievon kaupungilla.
Koko rata-alu e nimittäin siirtyi kolme vuotta·
sitten Bulgarian moottoriliitolta kaupungin
omistukseen. se joutuisi rriaksamaan
MUTTA MILLÄ BULGARIALAISETVAUHTIVEIKOT
·-
Bulgarian moottoriliiton ykkösmies Nikolai Bogdanov (oik.) ja Sevlievon apulaiskaupunginjohtaja Kosyo
Kosev muodostavat omaii<;J alueellaan melkoisen voimakaksikon.
96 BIKE NR07.2008
30 sekunnin pätkästä 12 000 euroa. Siitä jää vähän voittoakin,ja voitto
ohjataan aina kaupungille takaisin. Meidän
minuutin mittaisen filmin laskennallinen arvo
on siis 24 000 euroa, ja kun lähetys menee 125
maahan, se tekee yhteensä ... ja sijaitsee keskellä ei mitään pariteemmetäkäläisten matkailu- ja urheilumisataa kilometriä Bulgarian pääkqupungista
nisteriöiden kanssa
~
NYT
14.490,SUPERTARJOUKSET:
SUOSITUSHINTA
TARJOUSHINTA
HONDA XLI25 VARADER
~
NYT
6.200,HONDA XLI 000 VARADERO
~
NYT 13.700,HONDA VT7SOC4 -custom
~
NYT 9.900,HONDA STI300 PAN EUROPEAN
~
NYT 20.600,HONDA NT700 DEAUVILLE
~
NYT 12.400,HONDA FJS 600 SILVERWIN G
~
NYT 10.900,HONDA CBF600N
~
NYT
8.500,HONDA CBF 1OOOS
~
NYT 1 1.400,HONDA CB 1300F
~
NYT 13.590,HONDA CBRI25
~
NY T
3 .590,HONDACBRIOOORR
~
NY T 17 .3 00 ,HONDA CBR 600RR
~
NY T 13 .200,HONDA CBF600S
-+.--9-%;--NY T
8 . .
NOS OKTAANINKOHOTTAJA
NOS O CLTANE BOOSTER
Racing Formula lisää
lyijyttömän bensiinin
oktaanilukua jopa
6 yksikköä.
www.snoy.fl, www.valvoline.. (02) 7272 420
www.takatalo.fi Helsingintie 32, Salo, puh. 900 ,HONDA CB600F HORNET
~
NYT
9.500,6.100,HONDA SH 300 -skootteri
~
NYT
3.300,HONDA PS 125 -skootteri
~
NYT
HONDA SCV II 0 -skootteri
~
NYT
2.390,-
~~/(t~~~LO
Varaosal:
(
+tk.
JY
200?
P(02)7272410
Huolto:
P. 7272 400
Tapani Nurmi (02) 7272 401, Otto Koiaja (02) 7272 402, Jani Riullala (02) 7272 403
?
"-t
.... 075 325 7900
®
Valvoline SynPower 4T on korkealaatuinen, täyssynteettinen kytkinlisäaineistettu 4-tahtimoottoripyöräöljy, joka voitelee tehokkaasti äärimmäisissä olosuhteissa suurilla nopeuksilla,
korkeissa käyntilämpötiloissa.
SAE IQW-40,API SG,JASO MA.
Koeajettavana meillä mm.
R1, R6, FZ6-S s2, FJR 1300A
Ostamme, Myymme, Vaihdamme.
Vaihdamme myös moottoripyöräsi autoon.
·.
SUZUKI
www.loimaanlaatuauto.fi
TAKATALON HINTAMYRSKY
UUDET HONDA NETTOHINNAT!
TIUKI
TARJOUS TAKATALOLTA!
HONDA
VFR800
VTECH
synteettinen 2-tahtimoottoriöljy,
joka pitää moottorin puhtaana ja
vähe~tää savutusta. L~aOtuauto
1
- - - - - - -
-Valvoline
Lamminkatu 7, 32200 Loimaa
Puh. Sopii sekä
seos- että tuorevoitelujärjestelmiin.
API TC,JASO FD,ISO-L-EGD.
h. -----
- - - - - - - - - --
Savu oli valtava, eivätkä katsojat
perhe luopui yritystoiminnasta.
nimerkin suojassa
kirjoittava vanhojen
itse ajoa tämän vuoksi paljoa voineet nähdäkään. Raketit, joita oli kuusi, oli kiinnitetty rungon takaosaan
sen käytöstä kulkuneuvoissa. Hambornin polkupyörästadionilla pidetyssä tapahtumassa bremeniläinerl kilpa-ajaja Ltihrs kiersi
Fritzin rakettikokeet loppuivat, kun Opelin
SYTYTYSPUIKKO on
pyörällä onnistuneesti rataa. V. Syksyllä 1929lensi Frankfurtin lähellä
moottoripyöräkoe olisi epäonnistunut. Fritz oli Opel-tehtaan perustatoripyörän kone, jolla nopeus ensin nostettiin 120 km:n tuntujan Adam Opelin pojanpoika. Raketin polttoaine tässä ajopelissä
teita,joiden käyttövoimana
kuten myöhemmissäkinOpelin laitteissa oli
puristettu kovalla paineella pulverimuotoon.
on ollut rakettimoottori tai
nykyaikaisemmin ilmaistuna
Palokaasua syntyi paljon ja ajoneuvon taakse
suihkumoottori. Vain
kaikkiaan noin 7ooo.
yksi, jo 60 vuotta hätäraketteja valmistanut
Kuten edellä on mainittu,
yritys Sanders oli kiinnostunut.
Saksassa rakettivoiman
hyödyntäminen maakulkuALKOI LAAJAMITTAINEN SUUNNITTELU·, kehitys- ja kokeilutyö,ja se-tuottikin tulosta.
neuvoissa päättyi kiskoilla
tapahtuneeseen onnettoHuhtikuussa 1928 ajettiin Opelin testiradalla
muuteen. Sen jälkeen on tieRtisselsheimissa ensi kertaa rakettiautolla.
tenkin nähty erityisesti HanSuorilla auton nopeus nousi roo km:iin
nevillen suola-aavikolla laittunnissa. Sen sijf}an seuraavalseuraavalla kehitysversiona autojen nopeusennätys 333 krn/t.
la Opelin kehitysversiolla suoritettiin onnistunut esittelyajo
Hän ilmoitti myös, että tuo ajo olisi sopivien suorituspaikkojen
ainakin yhden kerran. Pyörä ei olKun Fritz alkoi kehitellä rakettivoiman
motskareid en elävä
lut yllä tarkasteltu ensimmäinen kehitysversio. Jälkimmäisen ajo onnistui
hyvin, ja puhuessaan noin 3000 kutsuvieraalle Fritz von Opel
llä, RAK 2 :lla ja RAK 3 :lla. Opelin koel~ite RAK 4,joka kulki kispuuttuessa.pakko tehdä kiskoilla. Mutta moottoripyörällä ei
koilla, räjähti sitätestattaessa,ja tämän jälkeen viranomaiset
tuolloin Avuksella ajettu. Se oli tuolloin noin 190 km
sen rakettipyöraverslo.
tunnissa.
neen moottorin.
*
98 BIKE NR O 7. Suomessa
jäi sankka savuverho. Koepyörän rungon
1920-luvun alkupuolella hyvällä menestyksellä ja tuli silloin
valmisti Neuman Neander,joka teki siihen myös sao-kuutioisen
tunnetuksi rohkeasta, jopa uhkarohkeasta ajotavastaan.
yksisylinterisen nelitahtikoneen. Tietenkin ajateltiin myös
ensimmäistä kertaa lentokoneen historiassa .
turvallisuuskysymyksiä.
lentäjän ohjaama rakettik,oile noin 2000
Mutta toukokuussa 1929 rakettimoottoripyörällä suorimetrin matkan. .: .
Rakettivoimalla
19 q
o-LUVUN LOPPUPUOLISKOLLA herättivät
Moottoripyörän kehittämisen yhtenä tavoitteena oli, että
Saksassa ja muuallakin Euroopassa suurta Opel ryhtyisi myös smjatuotantoon. 2008
... Voi olla niin, että ajosta luovuttiin,
kielsivät rakettikäyttöisten maakulkuneuvojen käytön Saksas- koska pyörää ei ollut ehditty riittävästi testata. Puikko
esiintyneessä laitteessa oli kaikkiaan I4 rakettia, seitsemän
jo vanha ja tuttu. Bankkeidei;l takana oli Fr.i tzvon Opel, tunrakettilaitetta aiottukaan. Hän kilpaili moottoripyörällä
miin,ja sitten käynnistettiin rakettivoima. Muutoin se muistutti
laitteet, joissa periaatetta hyödynnettiin. Opelin ensimmäistä pyöräversiota ei kuitenkaan missään ilmoitti, että tavoitteena on lyödä nyt nähdyllä autolla tai sen
vaiheessa päästy kunnolla kokeilemaan. Kun rakettien määrä oli suurempi,
samoin laivojen hätäraketit ja sotilaalliset
vanhat raudat.
tehoa voitiin annostella tasaisemmin. . Samanaikaisesti RAK
1 :n kehitystyön kanssa alettiin hahmotella
on ajoneuvoharrastaja Tuure Virtanen rakentanut kolmyös rakettikäyttöistä moottoripyörää.
~ipyöräisenJunak-moot
Tavoitteeksi asetettiin ei enempää eikä ~ä
Fritz von Opel
toripyörän voimanlähteeksi
hempää kuin moottoripyörien nopeusennä)a ens1mma1·
Fouga Magister-suihkukotyksen lyöminen. Alhyvinkin tarkasti saijatuotantopyörää,jonka valmistuksen
kuun Opel tarjosi yhteistyötä alan yrityksille
ajoneuvoraketin kehittämiseksi ja oli halukas · Opel oli ehtinyt käynnistää.
Katsojia tapahtumassa oli
vastaamaan hankkeen kustannuksista. Hän kokosi asiaa kehittelemään takapyörän sivuille, kolme kummallekin puolelle.
työryhmän, johon kuului alaa tuntevia tiedemiehiä ja tekniikan edustajia. Mutta vielä samana vuonha
tettiin onnistunut ajo. Rakettipyörässäkin oli normaali mootnettua autonvalmistajasukua. Kone suunniteltiin kuitenkin
Kilpailu-uransa jälkeen Fdtz kiinnostui rakettivoimasta ja
Opelilla. Ilotulitusraketit tunnettiin,
tuntee millintarkasti
kummallakin puolella. 1928 Fritz vonOpelkeskittyi nyt rakettikäyttöisen lentokoneen kehittelyyn. Myös rakettimoottoripyörä kehitettiin. Eteenpäin päästiin, ja toteutuneita ajokokeita
TOUKOKUUSSA1928 PYÖRÄLLÄ OLI TARKOITUS AJAA Berliinin Avuktehtiin kolmella eri kehitysversiota edustavalla autolla, RAK 1:
sella samanaikaisesti RAK 2 :n kanssa. Saijapyörän tuli olla mahhuomioita kokeet, joissarakettivoimaa käytettiin ajoneuvon
dollisimman samankaltainen ennätyspyörän kanssa, vaikkei siitä
voimanlähteenä. Kun RAK 2 :n
esiintyminen oli menestys, ei ehkä haluttu ottaa sitä riskiä, että
sa. Hambornissa
käyttöä ajoneuvossa, periaate oli tietenkin
tietosanak irja
Puh. Suomi pyörä. Ajettu 53tkm. Tarvittavat huollot on tehty.
joista viimeisin syksyllä 2007. Puh. S-posti; matti.
heikkinen@pp2.inet.fi
Honda XR 125 L
2004-vuoden kevari, ajettu 7700 km.
Pyörä on uuden veroinen . 040-5534758. Vaihto
myös veneeseen . 0408659905.
S-posti; olli.kulmala@tut.fi
ViANOKiSTA
RENKAAT MYÖS
MOOTTORiPYÖRiiN!
Kawasaki ZRX 1200 R -06
Honda CBR 1000 F
Ajon vähyyden tak1a Honda CBR
10001 hälyytin ajoneste otettu
käyttöön elokuussa 1990 ajettu 100
tuhatta km .Pyörä on hyvässä kunnossa eikä ole muuteltu mitään ja
varustettu Givin kolmell a laukulla. 040 352 6310. Hp. S-posti;
esko.karppanen@kymp.net
Honda XL 125V Varadero
Erittilin hyväkuntoinen sekä varmatoiminen kevari, vm . Kulutusosat
ok. Pieniä naarmu)a katteessa.
teknisesti huippuhyvä. 8300. Puh.
0504003234. 044-5450935.
S-posti: saitam.alittna@jippii.fi
Suzuki SV650S -99
Erittäin siisti, huollettu sv. Hp. S-posti; kanikone@hotmail .com
Kawasaki 1200
Pyörä on katteellinen. Uudet renkaat. Vm _2005. Hp. Hp.
4700. 1sopyöräinen 19" ja 16" Ajet.
47t. Huollatettu
määräajoin. huollettu
, takaboxi. Hp. Sposti; malah@netti.fi
MA-SU klo 7- 21
Vain 15tkm. Hp. 9200. 6900. etupieksi, uusia osia mm.
rataspaketti ja eturengas(kesä 07).
Hp. Puh. Powercommander,
ducktail. Hp.4300. Puh. 0400-531319. 0414741634. S-posti: ppom@
mbnet.fi
Suzuki GSX-RlOOO -06
Huippukuntoinen lllOOkm ajettu
Gixxeri_. Asialliset tarjoukset
huomioidaan. Vuos1malli
06. aj 13800km.
Hp. sivulaukkujen sisäkassit Hp
21000. (loukkaantumisen takia) Konere·
Suzuki GSX750F -04
Myydäiln tarpeeton kakkospyörä
Su zuki GSX750Fvuosimallia -04.
ajettu 17800 km.18 tkm huoltokin
tehty. 3400. 11300. Puh . Puh 040-7414687
S-posti?
vn 2005 ajettu 24000 km madallettu
·satu Ia sekä takajousi ei kaadettu : ·
väri hopeanharm aa. 3800 Puh. 2000 km ..
mukaan kaatumaraudat (ei kuvissa).
Soita Ja tule katsomaan!!_ Hp. S-posti; janna.
linnansaari@helsinki.fi
KT M
KTM sx 85 2007
Myydään Huväkuntoinen ja Huollettu
KTM sx 85. sintteri jarru palat.
rekisterikilven teline ym s. kuvia
lisää httpJ /koti.phnet.fi/eetuv Puh.
040 587 40 87 Hinta 3200 ;- Hp. S-posti; jani.
p@elisanet.fi
Suzuki Bandit 1200 ABS -98
Hyv~kuntoinen iso Rosvo kaupan!
Kulutu sosat ok-ei tarvii kuin ajoa,huo
lettu.kaasarit.venttiilit ym säadetty.
Ajettu 60tkm tehoa ja väilntöä riittää .
Kuvia nettimoto.com rek.n.BR-836.
Hp. Hp 3700.
Puh. huollettu merkkihu ollossa ,
hiilikuitu takalokasuoja. Puh.
0400696066. 2008 101. Hp. S·posti; katja .malinen@
cs.tamk.fi
Suzuki GSX 750 F 2006
Hienokuntoinen matkapyöra. suoraan merkki huollosta. Huolto·
kirja ja käyttöopas tallessa . mukaan matalampi etupenkki sekä 25kW.n kuristuspala Hp: 8200. lisää myytävää nettisivuilla: www~bike.fi
laukkua sekä spoilerpleksi hyllystä.
Huollettu peli joka ei uutta häpeä Hp.
8500 Puh. S-posti hakki@
vkaks.com
Hyvil matka pyörä. 0405919283. Hyväkuntoinen ja huollatettu. 13000.
Puh. 0400-711172. Ajettu
22800km Nestejäähdytteinen, hyvin
vääntävil V2 kone. Pyörään on nahkasivulaukut rautoineen, sissybar Ja
pieksi. S-posti;
32000km ajettu siistikuntoinen pyörä
myydään pois vähän ajon vuoksi . S-posti; heikki.
haikka@pp.inet.fi
Suzuki gsx 600 f -95
Hyvin pidetty varmatoiminen matkasportti. jarru palat. Myyjä on ensimmäinen
omistaja. o5o-5871396. Puh . S-posti:
skiiskinen@luukku com
MotoGuzzi
siisti ja hyväkuntoinen perus naku
vähillä kilsoilla .. 2400. 0400-806404.
S-posti;lasse.kankaanpaa@bike.sh
Suzuki GSX·R 600-04
Kawasaki Z 750 -05
Hyvässä kunnossa oleva kawa Z 750.
Ajettu 32tkm. Kulutus vain noin
3L/100km. S-posti oskar.pyharanta@hotmail .com
Kawa ZRX 1200r -06 Vihreä ml.
n 8500 km . 2300. 4900 Puh 0503283723 Sposti; tuomas .s.niskanen@helsinki.fi'
Kawasaki Er-5
Hyvin palvellut "Erja" isomman alta
edullisesti eteenpilin.vm- 99, aj 24
tkm .Väri punainen. 2900.
Puh. 16 000?. Hp. 040,3005558. -08
a)?ttu 2000 km . Puh. Hp_3250. 050·5431557. ML 8300 km . Hp. 040-5554600. 3200.
Puh. 25tkm
Honda CBR 954cc -02
Erinomainen kunto, huollettu, uusi
takarengas.1.omistajalta. 6900.
Puh. haluttaessa kuristetaan uudelleen. 050-3434655. Hp 9500.
Puh. Pyörässä;- Piparkakku jarruleyyt · Harri s jalkatappisiirtosarja
-kilven teline vaihdettu kevyempään
- Takarullat Huoltokirja löytyy Soittel e,
kerron mielellilni lisää. 040-527 6211
(Kokkola).
Kymco
Kymco zing2, -05
ari_sallinen@pp inet.fi
Moto Guzzi 1200 Norge (2008)
0 km, vuosima lli 2008- myydään
tarpeettomana - met.hopea, tan~ki ·
laukku. 0400- 668001. 0447332905. 040 587 0927.
S-posti ; timo_tulisalo@hotmail.com
BIKE NRO 7. Hp. 0505437982. Peli on
luonnollisesti kuin uusi, säilytetty lilmpimässä tallissa ja pidetty muutenkin
hyvin . 1994. Hp. minivilkut. Hyvat kulutusosat Leo
Vincen slipari. Hp. S.-posti; risto.
· tiihonen@are.fi
Suzuki 600 intruder vm:95
Piaggio
Moposkootteri
Piaggio Vespa LX50 4-tahti. säilnn. Hp.
7900. Huoltokirja. Vaihto
myös Valkokilpiseen enduroon mahdollinen. jolla ajettu alle 400km. Sposti; monkeyshaker@hotmail.com
Kawasaki VN 750 Twin
Vm. Puh. Papereissa
Moto Guzzi Griso 8V vm. Vaihdettu
huggeri, micronin putki, minivilkut.
undertray + tuplakupla . ölJyt vaihdettu loppu syksystä
jonka Jälkeen ajettu n. 0405874087. Hp. S-posti; raimo vesten nen@fi n nmare ka .Ii
Kawasaki ZR-7 -03 aj. ketjut +rattaat.
renkaat. Huollettu. mutta siihen
on vaihdettu Iucasin yläkolmio johon
kiinnitetty Iucasin suorat sa rvet.Teräspunosletkut sekil edessä että takana .
Devilin putki.powercommander ja
silädätetty dynossa 1f;)4hp Punainen
Mra;n tuplakupla plexi ym ym. 0500-346768. 0503283723.
S-posti; tuomas s.niskanen@helsinki.
fi
Honda XL 125 v Varadero
Huippukuntoinen Varadero hyvään
kotiin. -02 . S-posti; jorma.toivanenl@luukku.com
Kawasaki VN 1500 Classic -02
Myydään 45tkm ajettu 2002 iso Väiski
uuden pyörän tieltä pois ... Huollottehty
KX-Centterissä ajallaan. Puh. S-posti:
aritaskinen@luukku .com
Suzuki GSX 750 R SRAD vm -96
kulutusosat ok.Renkaat aj .n.9ookm.
kilometrit 6400otkm.tayshuolto tehty
viime keväänä .Kunto A1 Hp 5000.
Puh. Puh. Hp. Puh. 4900. ll500. 5500.
Puh. Uutta kulutusosaa laitettu ·
viime keväänä mm. Takuu voimassa
2kk.täysi huoltokirja.Akrapovic tuli
system.k&n.dynoJet.l.omistaja,hyvä
peli. Puh. 041
545 32 29. ajettu 20 400 km . s--posti:
marko.vainio@kolumbus.fi_
Suzuki
Honda CBR 1100 XX Blackbird -04
Honda nt 650 deauville -2002
montti tehty juuri.Ei ajettu sen jälkeen
Paljon uusia osia vaihdettu Paksu
tanko Piikkirenkaat Varaosia. 0408309982.
S-posti; lasse.jaatinen@kolum bus.fi
Kawasaki
Erittäin kaunis ja hyväkuntoinen
kevari, jolla on ajettu noin 5200km
Ollut vain yhden omistaJan käytössä.
Erinomainen valinta aloittelevalle
matoristille ja sopii myös lyhyemmillle
kuskille. Puh. Lilmpöisessä tallissa seissyt myydäiln tarpeettomana.
Tarjoa! . 0405445052. Puh . 7000. akku ja tulpat.
Luovun prätkilstä koska itse en ehdi
tarpeeksi ajella ja muksukin on pian
tulossa. S-posti
mikaholopainen@elisanet.fl
--~- ~ tavara~rkkinat
25kW. Puh. Hp.
4000. kulutus osat kun nossa .
Käyttämättömät Hepco@
Becker lauk kute lineet Ja 40 lit ran
Junior Fl ash laukut. Kysy hinta. S-posti: juhani .
kiiveri@hp.com
Yoshimura TRS/SS slipari Yamahaan
Naisten nahkatakki ja housut
naisten ko koa xx l olevat nahkatakk i Ja
sivunyöri ll iset housut. Puh.
0456343383. S·
posti: markku .sa lon en@el isanet.fi
Naisten Dainesen Gore-Tex ajotakki
irroitettavalla sisävuorella ja selkäpanssarilla. 200.
S·posti: juntunen12@gmail.com
Bluetooth kypäräpuhelin
Cellular Iine universal(uusi) avo-ja
avattaviin kypäriin .Perustu u uusim ·
paan Bluetooth·teknologiaan.Helppo
ja nopea asentaa.Lithium akun kesto
puhu essa jopa 7 tunt ia ja stand by 700
tunti a. sekä kirkas ledtakavalo kyseiseen pyörään. S-post i: ikoisti@
yahoo.com
Ovh 199, · Hp. lisää myytävää nettisivui lla: www.bike.fi-------_____...,_,__ lfUICE tovoromorkkinat
Monster
Näy tehokkaasti.
Ducati 600 alkuperä iset vaimentajat
+ vilkut ja lampun hiilikuil ulippa Hp.
120. 0504955821. Hp. S-posti: johanna.
huikuri@luukku.com
Honda XX 1100 orkkis plexi ja etuvil·
kut. peilit. Hinta yhteensä
300 euroa , myydään myös erikseen.
Hp. S-posti: ristoke@ppl.
inet.fi
Miesten nahkainen ajohaalari
niesten nahka inen ajohaalari kokon
52·54. 0504955821, S·
posti: markku.salonen@elisanet.fi
Uudenveroinen vaimennin. S-posti : erkki.kuru@
elisanet.fi
Suzuki GSF 650 SA:n Belly Pan
Myyn ed ulli sesti käyttämättömän
Team Metissen m ustan alaspoilerin.
Löytyy myös orkkis pieksi hintaan
40?. Puh.
044 511718 1. Väri: punainen Koko :
XL (61· 62cm) . S-posti : ai.laakso@
. Väri musta -harmaa.
Koko S. Hinta yhteish int a. Hp. 50. Naisten Da inesen Gore -Tex
ajokengät Vä ri m usta. Reilusti
all e ovh:n . 050-5124832. Spost i: jukka.a.kova lainen@pp.sonera
net
Transalpin satu Ia
Hyväku ntoinen Transalp 01 satu Ia.
Hp. Puh. Puh. Lisäksi Ya mah an alkuperäinen
touring-pleksi, hp. Soittele 040 7512490 Hp. vilkut.
t akavalo. 180. Hp. Putl 0500 561955 S-posti: arto.
hak~_la@netti.fi
Uusi Bridgestone BT021
Lisätietoa Bike-lehdessä mainostamisesta 09-273 3080
Arai Quantum /fkypärä koko XL
Erittain hi ljainen ARA I:n huippuma lli .
·ostettu 2005 syksyllä, mutta käytetty
all e 10 kertaa . 960, Pu h 0400883415.
S·posti: tuomo.pu lliain en @rokki.net
Pyöreä hiilikuituinen ixil m erkkinen
vaimennin .OIIut Yamaha thunderace
1000 r:ssä v.2000.Melkein uusi. 0504542677. 53 0. Hp.150. 100. 0408497022 S-posti:
pentti.kanto@suomi24.fi
Biken Tavaramarkkinat on tehokas
ja edullinen tapa saavuttaa hyvä
näkyvyys.
Bagstertankinsuoja K6 Hayabusa
vä reihin ( grey 1 black). Uutta vastaavat
Richan mustat ajohousut irrotettava
vuori. S:
posti: mtt60@hotmail.corn
Naisten Rukka Goretex·ajoasu
·,
BZICE
www.bikelehti.fi
naisten Rukka-merkkinen goretex ajoasu (takki+hous ut. Salopenkki ja "
se n viimeiste leva seat ra il. 30?
BIKE NR07.2008 103
.
:~. ark.7·16 050 598 91 Olilt
050 340 5489. Puku on täysi n
ehjä ja uudenveroisessa kunnossa. Puh. 95. tankki. Puh. 0400-882083. 0407512490. Myynni ssä siis plexi ja etuv il kut
Taka laukku+ teline
Hp. S-posti: ristoke@ppl.inet.fi
BMW K1200 S/R/R Sport sivulaukut
telineineen. Hp. väri musta), koko
40. Puh . l30. Puh. S-posti:
terho.kymalainen@fortum.com
Naisten ajovarusteet
Triumph 955 Sprint
Uudet naisten Rieha Paris Iady ajo·
housut, koko 42. 2 kk . Tod ell a vähM
pidetty. koko 46(vas·
taa S/36). 050 540 1556. S-posti: juha.
karvone n@pp7.inet.fi
Pirelli
www..J'A IMRaanq.FI
eturengas 120/60 ZR 17 M/C 55 W Hp.
80. 0400334010. Kuvia voin lähettää Spostilla. 0456343383. 450. ollut käytössä FZSJOOO:ssa n. puku on teetetty ja hyväkuntoinen Hp 200. S-posti:
tomm i.riikonen@teliason era.com
Givin Maxia ja monokey ollut XJR1200
Hp. 230.
Puh. puh . 300. Pu h. Puh. S-posti:
mr.tarzan99@jipp ii.fi
BMW LT:n plexi (CeeBee, EuroCut ·4)
Uusi ja käyttämätön.Li sätiedot va lmistajan sivuilta http/ /www.ceebaileys.
com/bmw/12001tsel.htm l Hp. Väri m ust a. Varus teet ku in uudet, olleet käytössä vain
m uutama n kerran. Puh. Viiko n paikall a
ollut Bagster tankinsuoJa .Aivan vir·
heetön. 70. Myös alkup. Hp.
320. 210.
Puh. hp. Olleet käytössä vaja an viikon,
myydilan koska itsell e liian pienet.
koko 160/60ZR17 M/C. S-posti
BMWR1200GS
hiilikuitu vaimennin
Bitubo alustasarja takajv.BWO·
32FXF31 etuv.BW032WAT11 Wunder·
lich carbon huggeri MRA varioscreen
tuulisuoja Os illa ajettu viimekesä/
7000km Hp. Puh . Hp.
450. Hp.120. Puh. 0405409962. 0405316301. Sopii vm .
01-05. Bagster Suzuki GSX 1300
Hayabusa lankinsuoja Black·Steel
Grey-Light Grey 2006 Samaa n pyö·
rää n myös virheetön etulokasuoja ( 75
euroa) Hp. Naisten Halvarssonin Gore·
Tex a)ohousut. 0400-345316. Puh . Yhdessä tai
er ikseen . 45. Koko 41. pp,inet.fi
ST/RS alkuperäinen peräteline 80?
alkuperäisten sivu laukkujeri sisäkassit
30. S·
posti : marko.kemppinen@satakola.fi
Triumph Speedmaster 1 America
Soiosatula ja Seat rail. Puku on hankittu 2000-luvun alku·
puo lella, mutta käytetty ainoastaan
kymme nkunta kertaa . 0407488290
Tavarat löytyvätTikkakoskelta.
Myyn tarjousten perusteella/nopeimmalle ... 0. Söin puvun pieneksi.
Hp. 040-4610306. 220. 0. 040-8348311.
S-posti: aki.naveri@elisanet.fi
Ajopuku
Ostettaisiin rouvalle ajopuku kokoa
40-42 takki ja housut38 Puh. 190. Puh . 350.
Puh. S-postj: pylvanai nen55@1uukku com
Suzuki GSX-R 750
Ostetaan gsx-r 750/600 vm-06/07 ta
nkki,mittaristo,yläkate/rauta,takavalo.
Hp. lisää myytävää nettisivuilla:www~bike.fi
Hanxin Bristol kaksiosainen nahkapuku
Kerran kilytetty. Ostettu viime syksynä
alesta 580?: 11ä, koko 54. core-tex, tai vastaava.Kypärääkin saa tarjota.Lasten koko s. 0404610306 Puh. 040-5869341. tuotteiden osalta! Saman sarjan
laukkujen sisäkass itja käsisuojat otetaan myös huomioon. koko 32 tuumaa, sopii 175 senttisel le. + alv 22°/o
10 numeroa 1vuosi
laskutus 87. Puh. vm.-97, Ohjaustangon riserit
ja korkea tuulilasi Puh. 300. koko 38.
Tosi vähän käytetty! (väärä koko jo ·
ostettaessa 2007). Puh. . 050-5437381. S-posti: ripi50@
hotmail .com
BMWK1200R
Ostetaan bemariin sopivat alkuperäi set sivulaukut +telineet Hp. 040-5311301.
S-posti: heijuha@gmail.com
z9'oo
Kawasaki
ostetaan kawa z900 vm 72,-73 paperil linen runko tai koko projektipyörä Hp
0. S-posti:
marko.kaastinen@elisanet.fi
Suzuki
GSX-R1000 vm. S-posti: jari
t.hartikainen@mil.fi
Mainospaketti vuodeksi ·
jokaiseen lehteen alkaen
vain 870. S-posti: jari.
makila@elisanet.fi
Honda NT?OOV -07
Mika Ii jollain on nurkissaan kuleksimassa tarpeettomina -07 -mallisen
Deauvillen, "Ready to go full pack" :iin,
kuuluvat alakate ja sivulaukkujen laajennuskannet (väri metalligarafiitti),
niin olisin kiinnostunut kaupanteosta
em. 0404610306. Tarjouksia odotellessa;) Puh. lskunvaimentaja
Ostetaan iskunvaimeniaja Suzuki
GSX 750ES vm . Hp. Hp. 0451387575. S-posti :
hapalvi@sau nalahti .fi
Ostetaan Varaosat & Tarvikkeet
Ajopuku lapselle
Ostaisin ajopuvun 130-140cm tytölle.
Miel. 04- tai siitä uudempi.
Hp. 050 4275021. 200. + alv 22% 1 numero
Alpinestar Twin-nahkahousut
Mustat farkK'umalliset. S-posti: kari-maenpaa@suomi24.fi
BIKE NR07.2008 105. S-posti:
kirsti@kartili.fi
Täydellinen pakoputkisto+ilmansuod
atin, Kawasaki VN2000
Otsikon tuotteet jäivät pyörän
säätilmisen jilljiltä tarpeettomiksi
(Bikedoctor, Tre) Odottavat erittäin
hyväkuntoisina tarvitsijaa. 0505051903. Materiaali
kuuluu Kawasaki VN2000 vm.2004.
Pyörällä on ajettu reilu 20000 km.
Myös ilmansuodatin on täydellinen
paketti. 0. 0503530686. S-posti:
mikkojohannes@hotmail.com
Lisätietoa Bike-lehdessä mainostamisesta 09-273 3080
. S-posti: turogee@hotmail.
com
Satu Ia
Ostetaan parempi satu Ia bmw k 100
:seen .Esim LTmallin satu Ia. Hp. Ajoasentoon
leikatut housut. 0. S-posti:
jukka.hyrske@pp.inet.fi
Alpinestar Kanan-nahkatakki
Hyväkuntoinen, väri musta, koko 48.
Tiukka hyvä takki CE-suojilla, sopii
n.175-180 senttiselle. Puh. Puh. S-posti:
n.v_86@suomi24.fi
Satula Hondaan
Honda cbr600 f:n vm -07 satu Ia. 375. Puh. 0451306086. Puh. 0407590347. 040-5305655. S-posti: markku .
heikkinen69@dnainternet.net
Naisten nahkainen ajotakki
Nexo-merkkinen ajotakki. 1983 malliseen pyörään. Puh.
040 5068 311. kulutuspalojen käyttömahdollisuus. S-posti:
turogee@hotmail.com
Kawa ZX-lOR takapenkinsuoja -04
Ostetaan -04 mallin lOR Kawaan
sininen takapenkin suoja (ducktail,
seat cowl, mikskil sitä ny sanoakaan) ..
Tarjotkaal Puh. Hp 0.
Puh. Polvisuojat
Hp. Uusi
tai käytetty, kunhan on kohtuuhintainen.Tarjoa ..Hp. Puh. Hp. 0407773766. S-posti:
pauli.piirtola@kolumbus.fi
BMW K1200RS Riseritja korkeampi
tuulilasi. Puh.
040-5869341. Puh.
0405904823 S-posti: tanja_hokkanen@hotmail.com
Pan European st1300 kamaa
Satu Ia Topsaddleryn tekemä 375
EurVaimentimet Staintune 375 Eur.
Hp. 0505916475. 0, Puh . S-posti: jukka.hyrske@
pp.inet.fi
Kawasaki
etujarrulevyt+palat uudet ,alku
peräist,puoleenhintaa.käy9r 12r
zzr1100+ 1200 zx 7rr 1500men zxr750
,koko paketti tai erikseen
"Taas kuume päästä pyörän päälle, hyvää
matskua. "Oli pakko lukea, yleensä en kirjoja lue."
. Annoin kirjan tyttöystäväliekin
luenavaksi!"
Tilaa omasi Biken lukijatarjoushintaan
vain 39 . 1 kpl (norm. . Tämä
kirja kattaa moottoripyöräilyn koko maailman
. 48 ?) sivulta:
www.readme.fi/bike. myyteistä ja legendoista ruuveihin ja muttereihin .
?
Osa yksi: Moottoripyöräilyn maailma kartoittaa
moottoripyörän kehityksen Daimlerin ensimmäisestä pyörästä vuodelta 1885 aina 2000-luvun
superpyöriin ja moottoripyörät Suomessa .
?
Osa kaksi: Moottoripyörämerkit on kattava
merkkikohtainen ensyklopedia olemassa olevista
ja toimintansa lopettaneista valmistajista ja niiden
olennaisista malleista.
Kaikista tärkeimmistä merkeistä on valokuvia,
joista ilmenee pyörien kauneus ja omaperäisyys.
Tätä ainutlaatuista valokuvakokoelmaa täydentää
kattava teksti, jossa kerrotaan pyörien tekniset
tiedot, pääominaisuudet, suorituskyky, erikoispiirteet ja paljon muuta mielenkiintoista.
260 sivua, 4-värinen,
kovakantinen
ISBN 978-952-2200-01-3
Readme.fi Oy
Pa ue
a
. "Todella kiinnostava sisältö, historiakin
kiinnosti."
MUKANA MM:
MOOITORIPYÖRÄT
SUOMESSA
. ,;
Moottorin keksimisestä lähtien ihmiset ovat
olleet innoissaan sadoista tavoista, joilla sitä
voidaan käyttää vauhdittamaan ihmisiä ja tavaroita yhä suurempiin nopeuksiin .
?
Kiehtovin laite on moottoripyörä, joka edustaa
raakaa mekaanista voimaa puhtaimmillaan. ·
Lue Bike 8.2008.
BIKE NRO 7.2008 107. Millä konsteilla
Qyörän saa kiiltämään. Viritä va gaasti , revitä radalla- suuri kisamogoiuttu.Koegj ossa BMW 450 enduro. NakuQY-örätestin lisäksi Suzuki GSX-R 600.750 ja 1000 vastakkain radalla Tutkimme mistä tulee tekstiili- ·a nahka-asu· en suo·aavuuden ero