BIKE 9/1995 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

p~rll~1111111111U Illlmll 6 414882 006182 200618-9509
?' . Näillä hinnoilla pyöriä ei riitä kevääseen! . Valitse vastinetta rahoilIesi - Honda CR'96. ~ .~ Oy Brandt Ab, Tuupakantie 4, 01740 Vantaa, ~~RANDr Kysy lähin kauppiaasi numerosta 0000-900900 (maksuton). ~:El:ON'DA. Come ride with us. ~ MESTAREIDEN '1. . , "' n TiYIlKAL. 01 Honda CR mallisto, jonka tyyli ja tekninen taso ei jätä ketään kylmäksi. Supercross 1., MM 125cc 1., SM 250cc 1., ~M Supercross 1. Honda CR-kuljettajien kilpailumenestys kaudella 1995 - U.S. '-rl . \ '-.:.,' ..... Tämän jäl~een kaikki on vain Sinusta itsestäsi kiinni. Pyörät saapuvat Honda-kauppiaille lokakuun puolessa välissä, varaaomasi nyt. sekä .,. SM Jäärata 125cc 1. - ,todistaa teknistä etumatkaa. Malliston 'laajentuessa taysin uudella "Big Wheel" (19"/16") CROOR2-mallilla öil "punainen vaara" valmis valloittamaan myös nuorten sarjat. Huipputeknologiaa on nyt tuotu tuotantokalustoon: CR125-mallin CDI-virtalaitteisto on ensimmäinen suora kopjointi Hondan tehtaanracing-pyörästä tuotantopyörään. Tyylilliset, teknilli.set ja hinnalliset muutokset helpottavat Sinua saavutta~aan korkeimmatkin tavoitteesi ensi kaudella
.... .... .... ...... . MP-PalveluA.Jeminen 71 Mp·Huolto M.Rantanen .. .. Hakki Maikola .. 29 Pien kone Speedy .. ... . McSport. .. .. .. .. .. . Moto-Rauma .. .. 29 Rastasjukka .... ...... .. .. .. M-StarOy .... .. 70 Sumeko .......... . McKiksa ...... ... ... .. . Mp·Purkuosat .... ... .. Mp. .. Brandt .. 72 Ykkös-MP .. ... .... ...... 29 Sinisalo .... ... .. .. Motorengas ........ . Kesko ...... Ilmoittajat tässä numerossa: AlfamerOy ..... .... 5 Western Bikes .. .... .. . Mopo-Sport ...... .......... .... .. .. 4 SpinningWheel .. .. .. Kesmotors E. 72 TuomoSeppånen ..... .... .. Tuontikauppiaat. . Motopalvelu .. .... ...... ..... 9 RautajaKonetarve ... .... .. . MarkoReinikainen ... .... .......... .. .. .. . 37,68 TKTeam .. .. Ali RightOy .......... . McDealer ... .. .. .... .. .. .. .. HelkamaAuto .. .. .. MotoltaliaOy .. .. MP·Racing ... .. 52 RMHeinoKy.... .... .. .. HR·Motorsport .. .. 58,61 VTTrading .. 72 Myllymaa .. ..... 15 29 10 Kipinöintiä Uutisia ja huhuja 6 7 ~~~ä~:~tystävä tunnetaan... 69 Tulospörssi Kisatulokset Suomessa ajetuista kisoista . 71 Tavaramarkkinat Superbiken tavaratori käytössäsi. Hinnasto 74 75 Seuraava numero Hinnat laskussapäin. Luettelo! TESTIT 62 . Thunder & Lightning Ducati 748 SP vastaan Kawasaki ZX-6R. KILPAILUT 22 25 30 39 42 46 50 53 56 59 16 SpeedwaySM Hiekka ei pölise ovaaliradalla. Motocross MM Mestaruudet selvillä. Roadracing MM Doohanin tahdissa. Pro Superbike Ammattimiehiä kaikki tyyni. Six Days Kuusi päivää enduroa. Superbike MM Ducatien ylivoimaa. Enduro SM Viime metrit Suomen spooreissa. Roadracing SM Mitalit jaettu. SM-mitalisatoa Trial. .. BikeWorld .......... Jokiniemi OSASTOT B Outside Jan Leekin mietteitä Leimbachista 71 76 21 2 73 38 36 5 58 52 72 29 29 68 15 11 9 29 73 61 58 72 72 6 72 61 Kolaripyöråkeskus .. ... .. 73 Storm .......... . Konekeskus ........ .. .. .... .. .. .. .. .. .... ... .. .. Crossipyörå Ky ... .. . FrankNyman .... .. .
Lantioilla joustoresorit ja vyö.Tuote 884-004, väri:musta. Koot: 48- 58 Toppaukset kyynär- ja olkapäissä sekä polvissa Olkainlukitus estää henkseleiden valumisen. Ve, denpitävyys vuorin ja päällisen väliin sijoittuvalla Porelle -kaIvolla - hyväksi turlnustettu rakenne . jovuosien 'kokemuksellaja Sinisalon ammattitaidolla! R Endurokuskeille "kuiva" uutuus: sivelty Cordura teipatuin saumoin-kehitetty kosteisiin olosuhteisiin! topatut kyynär- ja olkapäät, housuissa lantiosuojauscrossimitoituksin tehtyajoasu housut: 550140 sini/musta, 550-664 vihreä/musta. Koot: 30 -38takki: 750-140 sini/musta, 750-664 vihreä/musta. 986-751196 _ ._ _... 986-751 331 Fax. .....- ... a:> o I ,,~ CO CO -0 en e§t: 0- ~ ? Markkinointi: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky 29250 NAKKILA Puh.939-535 2500 Fax.939-537 2793 Myynti: Hyvin varustetut alan liikkeet ----..,.- ~.. 94004 musta,musta/vihreä 894-460, musta/violetti 894-461 (ei kuvassa) koot: 48-58 Valmistaja: Sinisalo Sport Oy 89201 PUOLANKA Puh. KATU E N o U Vedenpitävä motoristin ajoasu , ., Sinisalo Allroad Waterproof kes- . tävästä Cordura-päällisestä jämäkkä ja näyttävä ajoasu
"-TAKaa . ,- ELECTRA GLlDE HELKAMA-AUTO OY 340 ____ alk. 188.000,- . , (&) TRIDENT 750 __ ____ ______ __ _alk. ~ THUNDERBIRD '900 TIGER 900 V, ~ V, ., alk. DAYTONA 9()Ö---- - - :--~-- -DAYTqNA 1200------------ W . alk. ADVENTURER 900 ... . . 2-tlaOTTA Kf/tf/ ;tff/öt .. fllflllrOPtfÖRl1f _____.___ flIfRlftrottlf;tf;tfE 1(.40 if alk. , alk. a T~ 85.000,109.000,104.000~-. 119~000,- 129.900,112.900,113.900,125.900,- Ylistarontie 63·67, 62375 Yli härmä Puh. (9018598 1 . 83.500,- . 99.500,- SUPERGLlDE 1340 ____ ___ ___ alk. 173.000,ROAD KING 1340 ___ ________ . . . 129 . . alk: 182.000, , Lauta mie hent ie 3, 02770 Espoo Puh. 0,SO IL CUS 168 000 FTA TOM 1340 --- alk. . , ,' alk. alk. TROPHY 900 . TROPHY 1200 . . (964) 4846700, 4846779, fax 484 3700. alk. - = ==1 ' MAAHANTUOJA: II~III JiiiJ SPORTSTER 883 ___ __ _______ alk. SPORTSTER 1200 _____ ______ alk. HERITAGE SOFTAIL1340_ . ' . '00
Ja nämä muut riskit ovat myös suurempia, kuin niinsanotuissa tavallisissa urheilulajeissa. Moottoripyöräurheilussa menestyäkseen pitää nimittäin uskaltaa tehdä taloudellisia panostuksia, joiden vaikutus voi kestää jopa loppuelämän. NiinsanoUujen valtalajien edustajat eivät voi edes kuvitella matkulltavansa MM-, EM-, Olympia tai muihin arvokilpailuihin omalla kustannuksellaan. USA: John Ulrich toivoilla pitää olla kaksi Japani: Frank le Boucher ja kisapyörää, yksi piikki treeniHannu Kärkkäinen pyöräksi, Toimituksen postiosoite: pitkä Sulankuja 3 "vani" ja 04300 Tuusula 30 ehkäpä Puhelin 90·273 1313 vielä asunTelefax 90·2731301 IImoitllsmyynti: tovaunu. Ossi Sinisilta Asiassa ei ole mitään väärää, mikäli Puhelin 917'9715474, perheellä on varaa tähän kaikkeen, mutta Telefax 917· 6715057 valitettavasti "kilpavarustelu" on johtan~t " Toimitusjohtaja: monenlaisiin ylilyönteihin. Ja kuten tunnettua, niin huipulle on kivinep. . tie ja vain harvat onnistuvat. Nagaitajäivät kaipaamaan moottori pyöräilyä seuraava yleisö, kilpakumppanit , tyttöystävä ja perhe. Mutta kuinka moni on tullut ajatelleeksi, että moottoriurheilussa on fyysisen vaaran lisäksi myös toisenlaisia riskitekijöitä. oottoriurheilussa on riskinsä. Suomesta löytyykin kymmeniä, ellei satoja moottoripyöräilijöitä, jotka maksavat edell/3en velkaa harrastuksestaan. Varovasti laskettuna asiakkaasta johtuvasta syystä taloudel11'sen uhrauksen hinnaksi saadaan voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta reilut miljoona markkaa, vaikka pyörät vahingosta. Tai jos menestystä ei tule, niin osa kuluista pitää maksaa itse. Suomalainen moottoripyöräilijä sen sijaan lähtee jopa maajoukkueiden MM-kilpailuihin osittain omalla kustannuksellaan. Esimerkiksi tänä vuonna Kuuden Päivän Ajosta MM-pronssia tuonut Suomen joukkue maksoi osan viuluistaan itse. Entä sitten kansainvälistä huippua kolkutteleva crossari, tai vaikkapa trialisti. Sponsseina saadaan kerättyä osa tarvittavasta matka ynnä muusta kassasta, mutta yleensä otetaan itse velkaa, tai sen tekevät tämän tulevan huipun perhe. Tilattu hankkiminen ja kunnossa pito. Italia: Bruno Mieluiten I).äillä tulevaisuuden de Prato. Toisaalta löytyy vain muutamia, jotka ovat päässeet tienaamaan ajamisella ja vielä harvemmille on jäänyt ajamisesta pesämunaa myöhempää elämää varten. Superbike ilmestyy ~o Kilpailumatkoillaan ulkomailla kertaa vuonna 1995: suomalainen moottoripyöräilijä joutuu Julkaisija on kustannusyhtiö olemaan yhtä aikaa tullaaja, manageri, TLH·Media Oy . yleisten asioiden hoitaja, välillä ruoan Sulankuja 3,.04300 !uusula. laittajaja vaikkapa autokuski. Edelleenkään Kari Salonen kukaan ei pysty ajamaan kahdella pyörällä Puhelin 90-282 527 yhtä aikaa ja kun puomi putoaa, niin vauhti Telefax 90-282 637 on tasan sama, odotti varikolla sitten Lada kera peräkärryn tai upouusi kuljetusrekka. Kestotilaus 265,·/vuosl. 2:ssa erässä 285,-/~uosl Suurin osa cros,si, ja Vuositilaus 285,·/vu(Jsi moottoripyöräharrastuksessa mukana (10 numeroa vuodessa) pyörivistä on aivan tavallisia palkan Superbike vastaa <linoastaan nauttijoita, joten pelkästään pyörän tilatusta aineistosta. Eikö saman periaatteen mukaan Mersuistaja muista palkinnoista kuuluisi maksaa osa takaisin niille, jotka lystin kustantavat. Kaikki oikeudet pidätetään. ISSN 1237·2706 Pääkirjoitus 7. Riskinoton Granfelt, t9imitus pitää kuitenkin olla \ . Ja sitten Puhelin 90·2731433 ehkä joskus jonain päivänä kaikki osuu Päätoimitaja: . kohdalleen ja ovet oikeaksi Jukka Helminen " . ammattilaiseksi, eli ' Puhelin 914-483490 tehdasku.ljettajaksi ' Telefax 914.483.480 aukeavat. Toimituksen sihteeri: Menestystä ei Marina Askoiin ' ' kuitenkaan tule ilman Puhelin 90·2731313 . riskinottoa _ sen enempää Art Director: radalla, kuin liikeMats T o' Johansson, Tom elämässäkään. Eräs nimeltä Superbikenlupaa on kielletty. mainitsematon henkilö laski ostaneeni>a Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toimin· .pojilleen heidän kilpailu-uransa aikana yli 60' nallisista syistä (esim. ? Riskitekijät Pää- toimittajan mietteitä -Jukka Helminen kaisemisesta tai tarkoitetusta jul· kaisuajankohdasta lukien. Ja vain nämä harvat. Lehden vastuu ilmoi· olisikin ostettu reilulla·alennuksella. tuksen poisjäämisestä tai julkai· Kaikki kunnia vanhemmille, jotka tukevat semisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun lastensa ajoharrastusta, mutta jäitä hattuun, määrän palauttamiseen. sillä se joka alussa hosuu, niin lopussa väsyy. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen jul· Sanonta pätee myös crossiharrastukseen. Tilauk· set toimitetaan force majeure (Iak· ko, tuotannolliset häiriöt, alihank· kijoiden viivästykset yms.) varauk· sin. . Kaiken lisäksi nämä valmismatkalaiset eivät pärjää matkoillaan ilman "leegiota" valmentajia, joukkueenjohtajia ynnä muita avustajia. Nykyään nämä "olympia tason" urheilijat saavat jopa eräänlaista "kansalaispalkkaa" valmentau-tumiskaudeltaan. Periaate on siis se, että kaikki maksetaan ja hyödyn korjaa kuitenkin urheilija. Välillä pitää Vastaava Päätoimittaja: tietenkin treenata kuntoa, testata kalustoa ja Max Ekqvist jopa toimia itse mekaanikkona. . henkilöautolla ja peräkärryllä. Saksa: Jan Leek. saavat joskus takaisin näitä· alkuvuosina sijoitettuja rahoja. vaatii aineisto palautetaan vain, mikäli vanhemmilta aikamoisia uhrauksia näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman jälkikasvunsa hyväksi. Kyse on Tapio Vuori, Voitto Hem ja maamme ainoasta Atso Vuorinen. moottoripyöräilyn Ulkomaiset avustajat: "lapsiurheilusta", eli RlIo!si:Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredri k motocrossista. Lundgren ja Björn Renvall Kasikymppikisojen varikolle ei ilmeisesti enää kehdata Englanti: Alan Cathcart, Mat mennä pelkällä Oxley ja Mac McDiarmid. Siitä saatiin tyly. muistutus japanilaisen Yasumoto N again menehtyessä Assenin Superbike MM-osakilpailun kaatumisessa saamiinsa vammoihin. lakot) tai uutta.crossipyörää. painopalkk~: hallittua molemmissa Laakapaino Oy, Porvoo tapauksissa. Kotimaanayustajat: Suomessa näyttää tällä . Juha 'Suur.lnkeroinen, hetkellä olevan yksi laji, Matti Iko'nen;'PasiJaatinen, jossa taloudellisten riskien iJussI JuurikKala, Matti . Leinonen, Tuomo Seppänen, otto näyttää karkaavan käsistä heti alimmalla tasolla
e iski kuin salama isossa, hiljaisessa makuuhuoneessa, kauan keskiyön jälkeen. Se oli sellainen yö, jona pimeys yltää aina ' kattoon asti ja tuolla ylhäällä Kaiserslauterniin ja Otterbachiin, jossa Heinz Luthringshauserilla on pieni kokoelma moottoripyöriä esillä kirkossa. Se on punainen ja keltainen ja Taputin häntä selkään ja iloitsinjo nimittäin kuvan suhteellisuudentajun seisoo siinä rappujen vieressä toisessa iloitsin jo etukäteen sitä, että pääsisin puutteesta, joka voi johtua vain kerroksessa." katsomaan vanhoja Maserateja ja Alfa useamman vuoden alkoholin Wolfgang nieli suunnitelmani Tipo 33/2:sia, jotka ovat erityisen toisenkin osan, nimittäin että sen väärinkäytöstä. lähellä sydäntäni, aivan siinä jälkeen, kun museo suljetaan, ajamme Lupasin, että marssivauhtimme kuningas-akseli Ducatienja AJS 7R Pfalzin suuntaan. "Ei hätää, vaikka Andin mutta toisinaan epäilen hänen juovan verran. Ja kesä oli katkennut Päivän ehkä, muttei kaksi. kahteen osaan vietettyäni neljätoista Matkasuunnitelma alkoi jo Ehdotin, että hän lähtisi päivää aurinkorannalla Espanjassa hämärtymään itsellenikin ja Wolfgang mukaamme ensimmäiseksi päiväksi. kirjavuoren alla. Silloin tahti on kintaalla"ei stressin takia, vaan siksi, Wolfgangille esitellen ideani. Stlunnjteltu matka muistutti minua siitä, että Ulli kerran Illalla hän voisi antaa isoon kisatapahtumaan oli jäänyt oli kysynyt jos hän voisi tulla kaksikymmentä vuotta vanhan mukaamme johonkin sikseen ja nyt ajöpäiväkirjassa oli kaksitahtisensa laulaa täysillä 300 lentokonemuseoon. kilometriä kotiin tankilla maaten 210 tyhjä rivi, joka kertakaikkiaan oli täytettävä. Hän viittasi idealle heti Seuraavana aamuna soitin Kawalla tai Suitsalla. Ajaa miehittämättömänä. moottoripyörällä oikein kunnolla. Eräänlainen että häneltä jäisi olennaisin väliin eli yhtä yksinkertainen kuin eläkeläismatka, matka kaikki hyvät jutut illalla. J' viehättäväkin. Olihan hän siinä oikeassa. menneisyyteen, Back to the future." "Lähdetään pyörillä Sinsheimiin Andi? mlin mielestä idea kuullosti hyvältä katsomaan lentokoneita, paloautoja, ja hän ilmoitti oitis, että voisi ajaa urheiluautojaja moottoripyöriä aina Kawalla. Siellä ensi viikon perjantaina. Taitaisi Andi ilahtua." Olin samaa mieltä ja Andi riemastui. Wolfgang soitti uudestaan, tällä kertaa hänellä oli huolia: "Se tulppa kytkimen takana on jälleen painunut ulos ja nyt minun on otettava moottori rungosta saadakseni sen taas tiiviiksi. En millään ehdi tekemään sitä riittävän nopeasti." Se, että hän tärisisi tuhat kilometriä 250-kuutioisen Hondan satulassa oli hänen mielestään liioiteltua innostumista. Ajamme niin olisi noin 170 krn/h, ei enemmän. vieressä, puhumattakaan toisen , pitkälle kuin ehdimme ennen Emmekä pysähtyisi tankkaamaan. maailmansodan lentokoneista. iltapimeääja sitten majouttaudumme Toisten ihmisten kanssa pitää olla Torstai ja perjantai oli pyhitetty johonkin pieneen Gaststätteen. varovainen siitä, ettei mene Illalliseksi voisin ajatella jotain suurelle museoseikkailulIe, pakoon lupaamaan liikoja. bearnaisekastikkeella. Kunnolla on yhtä kuin hikisenä ja palelevana, jalat ja kädet väsyneinä ja korvat soiden ajoviiman suhinasta kun parkkeeraa pyörän yöksi ja kuitenkin haluaa Ajopäiväkirjassa oli tyhjä rivi, joka kertakaikkiaan oli~p~:~~~!~~~: Ulli jatkaa ajamista seuraavana täytettävä. pystynyt jättämään verstasta päivänä. Tai sillä Bol d'Orin ajoissa." juoksentelemme rappuja ylös alas lauantaina. Ulli väittää olevansa raivoraitis, moottoripyörämuseossa parin tunnin Wolfgang. Jos eivät muut pääse, Böhmerlandenia, joka on pakko puhumattakaan niin ainakin me kaksi." keskituntinopeuksista, jättävät nähdä. " Valttikorttini oli, että ajaisin pari vuosikymmentä vanhalla BMW:lläni ja Wolfgang Guzzilla, jonka hän oli koonnut osista. Hän ehdotti, että painikkeeksi olutta. moottorit jylisivät, haisivat ja etsisimme käsiimme Andin, jota Seuraavana päivänä, selostin savusivat. Ja sen todellisuudesta, aikakauteen jolloin Wolfgang soitti. Sanoin, että Wolfgang tarvitsee pyörän. Hän voiajaa kolmepiippuisella pystyvät. "Se on Oli yllättäen joutunut lähtemään kyllästymiseen asti. Ja entisen DDR:n puolelle kuvaamaan Neckarsulrnhan on sieltä vain puolen mukavin. Hänen tehtailemansa Toivottavasti saan senjo kulutuslukemat peruskaksitahtiselle, luku~nottamatta kolmipaikkaista maanantaiksi. Ja pitää sen aina jouluun asti. Wolfgang on Saksan Ducatimaahantuojan kilpatallin pomo ja tällaiset pikku palvelukset ikään kuin kuuluvat sopimukseen. mitä olin syönyt ja juonut ennen nukkumaan menoa ja kesti tovin ennen kuin keksin mistä kiikasti:, En ollut ajanut' moottoripyörällä pitkään aikaan. Olinhan minä moottoripyörällä ajanut, mutten kunnolla. Se riittänee, sillä mehän Monstroa minulle ei vielä ole. , olemme nähneet kaiken jo aiemmin, salaa. "Pyöriä ei ole montaakaanja ne on nopeasti katsottu ja senjälkeen voimme ajaa takaisin sitä kumpareista tietä Moselin laakson suuntaan ja olemme kotona jo iltahämärissä. Roikkuisimme vanhanaikaisten konstruktioiden sarvissaja olisimme ' tarkastavinamme öljymäärän vain saadaksemme hyvän tekosyyn pysähtyä oikomaanjalkojamme. Ketjunkiristäminenhän on meille vallan tuntematonta puuhaa. kolme vuotta vanha, mutta tyyliltään se sopii hyvin joukkoon. ' .' "Hienoa, hänellähän on 70-luvun krn/h nopeudessa, johon ne kuulemma pyöriä. Tai Suitsalla. Uudestaan yhteys Andiih, joka äkkipikaa hankki takaisin 600 Monstron, joka oli ollut hänellä koeajossa. Se oli sopiva jo heti alusta asti. Keskiviikko iltana emme olleet nähnet pitkään aikaan. innoissani, hakeudumme kiinnitin tankkilaukun R 90 S:ni "Hänellähän on Ducati 750 SS, vain The Great Tour Kunnolla '}anLeekin mietteitä Leimbachista ., 8 Outside. Eli kaikki valmista? No ei, yksi mlin palkollisista oli joutunut hereillä olevan miettimään syntyjä syviä. Tällaiset yöt ovat harvinaisia, sillä yleensä nukun erittäin sikeästi. Mietin. Sillä voin ajaa väsymättä tuhat kilometriä. Olen usein käynyt tehdas rakennuksia, tulee kotiin ehkä tunnin matkan päässä
Päivät ja illat kuluivat hitaasti kahden kirjan käännöstyötä tehdessä ja yhden yli miljoonan merkin käännöksen laskelmaa tehdessä. Andia ei ole näkynyt vieläkään, Monstro ei ole ajokuntoinenja Saturno on edelleen katsastamatta. Silloin Wolfgang soitti. "Ongelmia. Vielä muutama talvisäilytys/huoltopaketti vapaana. Muistathan edulliset konerempat tavliaikaan. Larin Kyöstinkatu 20, 13130 Hämeenlinna Puh/Fax 917 - 6122222 9. Itse luen pakuja kirjoja päivät päästään yrittäen kuvitella kuinka mukavaa olisi olla tuhat kilometriä tuollempana kukkuloiden takana. Vaikka eihän kuvitelmat vastaa kunnon moottoripyöräajelua. Kuvitelmissani olen jopa ajanut kaatosateessa Autobahnilla. Se olisi kunnon moottori pyöräilyä se. ',R,STA MIEHELLE,.' 'YORALLE JA P.USSILLEI Koska ei kuitenkaan ole sama, mitä päälIesi laitat tai millä pyöräsi varustelet, muista nimi Motoport. Wolfgang huomautti, että joutuisimme poikkeamaan moottori tieltä hetkeksi. Otan Gilera Saturnon liikenteeseen, vaihdan siihen etujarruletkunja käyn katsastamassa sen. Sillä kun laatu, edullinen hinta ja mahtavat valikoimqt ratkaisevat, nimi on Motoport. Jos et usko, käy katsomassa: soita ja kuulet lähimmän Motoport-jälleenmyyjäsi osoitteen! \, '- . Puhelin soi, Wolfgangilla oli uusi ehdotus: "Minulla on idea. Maltatko odottaa niin pitkään?" Auringonlasku näytti sen puhelun jälkeen hieman kauniimmalta. Seuraavana päivänä hain koekilven Ulliltaja ajoin rätisevän italialaisen urheilupyörän t akana parisataa kilometriä vuorten yli. "Muuten tärinä saa minut hulluksi." Minä nyökkäsin. Katastusaikaa ei saanut. Seuratlkerhot kysykää kimppa ostoetua!!! PS. tankin päälle ja asetin öljypurkin sen alaosaan. Ullilla on täysi työ uuden korjjamonsa suunnittelemisessa (ja erään sairaanhoitaja hoitamisessa Blankenheimissa). Löysin pari muovikassia, joihin tungin pesuvehkeet, T-paidan, alusvaatteet, sukat ja kengät. Siinä kaikki. Lomaaika, hän joka hoitaa nämä tilapäisajoluvat on Espanjassa ja virkaa tekevä katkaisi jalkansa vesisuksilla eilen iltapäivällä ja meillä on muutenkin pulaa heniklökunnasta .. ?' . j Mofoporf m,e!nellr.""',,a, ? NASTARENKAAT VUOSIEN AMMATTITAIDOLLA TRELLEBORG, METZELER, MICHELIN JA BARUM -renkaat enduroon/motocrossiin/kadulle. HWA FONG, METZELER, MICHELIN - renkaa~ jääradaile. Näillä renkailla voitettiin MM -95 Päitsi, lukuisia jääradan SM-kisoja + lukuisia enduro ja crossi kisoja. . Ei taida tulla reissua." Istuin hiljaa eteisin rappusilla molemmat muovikassit vieressäni ja katsoin auringonlaskua. Älä mene halpaan vaan osta takuutuotteet kohtuuhinnoin. PS. . Kauniiden elokuun päivien auringonlaskut muutuivat yhä synkemmiksija tunsin kuinka sielussa, sydämessä ja maksassa kuinka syksi teki tuloaan jättiaskelin. Se on seissyt jo niin pitkään, että minun on katsastettava se ja aikaa en varmaan saa kuin ensi tiistaiksi. Olin valmis. Olin Kölnissä noutaakseni Ducatin, mutta se on leikannut
Avauserän kuutostilaja kakkoserän nelossija sekä päätöserän keskeytyssaatiinjättää kerhon loppusaIdosta pois,joten HMK:nvoitto kirjattiin pistemäärällä kahdeksan. Juha-Pekka Konttinen oli kisanjälkeen yhtä hymyä. Toptronics-miehilleyhteensä pinnoja 12. Pronssille ajoi Vantaan ykkösjoukkue "dramaattisten" vaiheidenjälkeen. Sieltä olisi vielä mukava ottaa yksi mestaruus .Jäille meille valmistuu 1300kuutioinentwini,joll a pit äisi ainakin ehti ä, mietti Suominen . Suomisen mainitserria"1300kuutioinen twini on kaksitahtinen , jokavaikuttaa aika huimalta laih teelt a. -Ei vanhaenääjaksa, onjäänyt ajamisetniin vähille, että ihanturhatuollaoli rimpuillatätäviimeistäerää, valitteli "Kurre". Kilpailun isäntäseura TMK:n Toptronics-team otti hopeaa joukkueella, missä Superbike Luettelo 96 ilmestyyjo joulukuussa Uutisia, I,uhja & mielipiteitä 10 ,, :pinöinti udet moottoripyörämallit esitellään kansainväliseen tyyliin jo reippaasti "vanhan" vuoden puolella_ Samaa käytäntöä noudattaen Superblke 1/96 ilmestyy jotämän vuoden puolella. Iski oli ison luokan erissä kahdestiykkönenja kerran kakkonen . Seikkailut ovat edelleen yhtä huimia, mutta mukaanjengiintulee aivan uusia "hemmoja". U Samu Rissanen kyyti piikkiä, Marko Huunonen puolikastaja Janne Salonen isoa. SiiVeoliviidesja Heinolan MK kuudes. Suominen ? ? s.var.? cross.n mestariksi eppo Suominen parinaan Timo Kartial a valloitti sivuvaunucrossinSM-tittelin. "SergeilIe" mestaruus olijo toinen ja pyöränätietysti KTM. Sarjan kakkoseksi sijoittui pari Marko Dammert, Mika Hiet alaja kolmanneksi pari Sauli Virtanenja Pentti Remes . Moottori mahtaakin ravistaa niin , että paikat lähtevät hampaista.. HMK crossin .joukkuemestari elsingin Moottorikerhon trio , Toni Gröning, J-P Konttinenja Kurt Ljunqvist kruunattiinjoukkuecrossin Suomen mestariksi Alastaron hiekkalaarissa . Kiva ajaa kun alkaatottuatuohon puolikkaaseen . Päätöserän keskeyttämäänjoutunut joukkueen ikänestori valitteli ajamattomuuttaan. Joukkue oli osin varamiehinen , sillä MiskaAaltonen pasteeraili käsi paketissa katsomossa. Ede'lIisenä viikonloppuna katkennutpikkurilli piti ukon pois baanalta . Rissanen hoiti leiviskänsä mainiosti ajaen avauserässä kakkoseksi. Näin lukijat pääsevät alempaa nopeammin seikkailemaan uusien moottoripyörämallien haavemaailmaanja tekemään tietysti myös konkreettisiavalintoja. Toinen uudistus tulee ensi vuonna olemaan Joe Bar sarjakuva, joka siirtyy kokonaan uudelle aikakaudelle. Voiton petasi suureltaosinJ-P Konttinen ajamalla kaikissa kolmessa lähdössä puolikkaiden voiton. Toinenja kolmas erä kirjattiin sitten turkulaisen nimiin. Trio koki lauantaisissa karsinnoissa karsiutumisen, terästäytyijavoitti B-eränja pääsi sitä kautta loppukisaan. edellisen vuoden joulukuussa. Onneksi puolikaskuski Timo Kurrija ison luokan Ismo Vehkonen pitivät hermonsa kurissaja ajoivat maaliin kaikissa erissä. -Kerrankin osui kotikenttäetu meille, täytyy 011 a tähän hopeaantyytyväinen, kun ollaan matkassa "kakkosmiehityksellä" , sanaili Samu varikolla kisanjälkeen. Marko Huunonen kyyti puolikkaansa kahdesti kolmoseksija kerran kakkoseksi. Janne Salonenkin saavutti ruutulipun kolmastija kaverin tulos oli neljä , kOlmeja neljä. Kisoissa on paljon osanott ajia, eikä yhtään sijoitusta saa ilmaiseksi. Jatkossataidan kuitenkin heivata crossin aj ami senja keskityn ensi t alvenj äille . Yhteensä pisteitä 15ja SM-pronssi. Karkkilaoli nelonenjoukkueella Petteri Gustafsson , Niko KalatiejaJarkko Lindroth . Luettelo 96-lehden teemana on tuttuun tyyliin kattava esittely kaikkien valmistajien mallistosta sanoinja kuvin. Luettelon aikalstamisesta huolimatta Superbike ilmestyy edelleen 10 kertaa vuodessa, mutta joka vuoden numero 1 tulee myyntilnjo . Loppukilpailussa Vantaan piikkikuski V-P Seppälä keskeytti kaikki erät. Konkari Ljunqvistolijoukkueensa heikoin lenkki eikäjaksanutkyytiätömäriään niin kuin ennenvanhaan . Kurri puolestaan ajoi sarjan 4, 3,4. SM-sarjaa kiersi kesän mittaan reilut toistakymmentä paria . SM-sarjan lisäksi Suominen/ Kartiala kilpailivat myös Baltian maissa ,jossa sivari- S crossi on todella suosittua. BalticCupin kolmessa osakilpailu ssa oli mukana 70 pariaja katsojia kisat keräsivät yhteensä 60 000-70 000 . - SM on tietysti ainatärkeä, mutta silti pidän Baltic-Cupin kolmatta sijaa viel äkin arvokkaampana. Piikkikuski Gröningin suoritus ei kylläkään paljoa Konttiselle kalpene , kaveri voitti avau- H seränja oli kakkonen muissa. -Kisa meni nappiin sekä koko joukkueelta, että minulta
,kirkas ym .) NStyle tarrasarja, ovh.80,- Tankkitarrat (Factory Replica) Ovh. Jouluun eimeinaan ole enää [Tlontaa päivää,jos olette huomanneet ... SOITA MC-SPORTista TILAA Ajokortti90-334 294 ~ 90-334294 uudistukselle ~ Tarrat ja numerot, jotka PYSYVÄT! siirtymäkausi uuri lehden painoon mennessäsaamlemme, mutta vielä epppäviralllsten tietojen ml!kaan Suomessa tullaan sallimaan viiden vuoden siirtymäkausi,12S-kuutioisten moottoripyörien ajokorttisäädöksiin. ~ Swingin ja etu putkien tarrat Ovh. Tulevaisuus näyttää palaakoAlex takaisin puolikkaisiinjamillämerkillä. Japanissa huhutaan testattavan useammankin merkkistä nelitahtistacrossipyörää. Lyhykäisyydessään se tarkoittaa sitä, että niin sanotulla "kevarlkortilla" saa edelleen ajaa tehoiltaan rajolttamatoonta 12S-kuutloista moottoripyö. rää. Palaamme aiheeseen seuraavassa Superbiken numerossa. J Tarra·arkki. 10-18 YBMW Suomi Ab:n uudeksi moottori pyörämyyjäksi on valittu insinööri Kari Pekka Korpinen (36) . alk. TuleekojOkU "neljästä suuresta" mukaan crossin isoon luokkaan uudella neltahtisella jää nähtäväksi. Budichintulevattehtävät käsittävät BMW moottoripyörien myyntiorganisaation kehittämisen Kaakkois-Aasian alueella . O ToIssavuotInen crossin piikkiluokan Maailmanme!\tari BobbyMoore palaa tämänkauden 250.Iuokanviereilunjälkeentakaisin piikkuluokkaan. Viime kirjoittelunjälkeen onkin ollut sitten eniten tapahtumia nelipyöräisten puolella. Epävirallisen ajanoton mukaan allekirjoittanut pysäytti kellot samoille lukemille Risto Virtasen kanssaja kun kaiken lisäksi aikaei kuulemma jäänyt kuin reilun sekan rataennätyksestä, niin täytyyköhäntässä alkaa suunnitella laj invaihtoa ... Kalustoonsuhteellisentehokasta -ainakintehojpaino suhteen kannalta,ja kun renkaissa on vielä pitoa kuin Loctiten nastaliimassa, niinjohan bensataas alkoi virtaamaan suonissa. Kaikenlisäksi kalusto sopi käteen kuin hanska RR:njälkeenkin, silläajolinjaton loppujen lopuksi aika saman sorttiset. Vielä kun olisi ollut hieman lämpimämpi keli, niin mikäjottei ... Kylmässäkinvauhti yllätti meikäläisen. 125,-/sarja Numerot, ovh. Toivon mukaantamperelais- , ten tutki mus on edesauttamassayhä hiljaisempien suojaky· pärien suunnittelussajavalmistami· sessa. AkinAjot T ervehdys teidänkin syksyyn. alk. Myös. Toivotaan parastajapelätään pahinta. Ettäeikun 611aan kiltisti. 95,-/pari ···Uusi BMW-mies Numeropohiat. Huhun mukaan miehen työkalutuleeolemaan täysin uudella maottorillavarustettu . KTM. Toinen huhusiirtää . Kotarin sarviin myös KurtNicolia. Sopimusasioissa on vielä hieman hiomista, mutta mitääntodellisia esteitä asian toteutumiseen ei -enäänole. Päätin osallistua kahteen luokkaan koska viimetalven kokeilu yhteen luokkaan keskittymisestä osoitti, että kahdet kisat kiertämällä ajotuntuma pysyyselvästi paremminylläja lisäksi puolikkailla riuhtominen tuo oikean sortin raakuutta piikeillä ajamiseen mikä edelleenkin on pääluokkani. Muita suunnitelmia ensivuoden osalle ' ei sitten vielä oletehtykään,joten keskitytään nytensin näihinjääkeleihinja katsotaan sitten ... Ainakinkiinnostusnåyttäävirinneen . Englantilainenhan ajoi Kotari lIa monta vuotta isossa luokassa, muttanytKurtaikoo pysyäedelleen kaksipuolikkaissa. Ex. . Nytaiheesta ovat kiinnostuneetmyös kypärävalmistajatAraija Everoak. leikatut ovh. Korpinen on toiminut aiemmin autoalaIla, mutta harrastaa moottoripyöräillyä . ovh 35,' (musta, valk. niinjos niitäjäitä nyttaas . tulee ... 45.-/sa rja (3kpl) (musta,valk.) Takalokkai in tarrat, ovh.95,- Soita M, C-Sport Tankkitarrat, ovh. Maailmanmestari DonnySchmitilmoitti viime kauden päätteeksi Iyövänsä hanskatnaulaan. Jenkkijatkoi kuitenkin ajamista kot~ maassaanjatuloksenaolisikäläinen nelitahticrossin mestaruusCCM:llä. Ensi kaudeksi Donny havittelee takaisin Eurooppaanja 500kuutioisen puikkoihin. Sain meinaan yhdessä Jan-Erik Storsjön kanssa kutsun testaamaan tosi ratapelejä näin suomalaisessa mittakaavassa. Huhunmukaan Hondasaattaaolla kiinnostunutajattamaan Donnya MMsafjassa. Nyt harrastus muuttui s ii s työksi. Korpinen seuraa toimessa Henrik Budichia,joka siirtyy BMW tehtaan alaisuuteen asemapaikkanaan Singapore. Löytyyhän niitä esimerkkejä pitävien pyörien lukumäärän nostamisesta isojenkin poikien piiristä!! No, sitäsietääkin sitten pohtia. Johtavat suomalaisettiimit Make RacingTeamjaAL RacingTeam ajattivat kutsuvieraita F3-luokan formu loi Ila Alastaron radalla . Pääasiassa kutsuttujenjoukossa oli maamme parhaimmistoa tuolta mikroautoilun puolelta Risto Virtasenjohdolla . Mutta pääsi hän sinne meitä kaksipyöräisiinkin keskittyneitävähän kokeilemaan . Täytyymyöntää, että olihan melkoisen positiivinen kokemus. Mestaruushan 'ietäisi miehelle "Geboersejä" , eli silloin taskussa olisi voitto kaikista kolm'e stacrossin soololuokasta. Huhun mukaan tuorecrossin piikkiluokan Maailmanmestari AlexPuzar olisi testannut kaksipuolikasta Husqvarnaa. 300,-/sarja Tilaa -- ..,B!!i!!!!L.. Antti Korte&uoja kumppanitTampereen Yliopistossa tekivätaikoinaantutkimuksen kypärämelustajasenalentamisesta. Nyton kuitenkin aika keskittyä siihen, että neljää pyöräätarvitaan vain kun ajaa kahdessa luokassa . Olen meinaten taas päättänytosallistua kahteen luokkaanjääratakahinoissa tulevalla kaude lla. 65,-/75,-(pari) Esikkopolku 3 A 00930 HELSINKI, ark
su Motocross SMAalle 125cc+kans Vet + 4t, Heinolan MK -15.10. Kutenjo silloin aavistelimme , niin tänä vuonna tullaan ilmeisesti myymään reilutl000 uutta moottoripyörää. SMMK-enduro Kittilä 16-17 .03. PMSnowcross Norja, Tydahl 10.02.kans MK-enduro Lieksa 11.02. SM-joukkue SnowcrossOulu 24.02. Rantasipi Käsiteltävinä asioina mm: mennyt kausi ,tuleva kausi, Sixi -9,6 Hämeenlinnassa jne. IImoittautumiset: 10.11. klo 12.00-17.00 Paikkå: SLU /Kisa-kabinetti, Radiokatu 20 IImoittautumiset: 13.10. Elokuun loppuun mennessä ti lastot kertoivat myyntimääräksi 933 kappaletta vi ime vuoden 852vastaan. Piikki luokan kymmenen kärjessäelokuun loppuun menneSsä E MK-enduro Seppo Komulainen , puh. kans Etelä-Pohjanmaan MMK 27 .01.kans KyrÖsjärven seudun MPK 28.01.kans Mouhijärven MK 03.02.kans Keravan MS 10.02.kans Vantaan MK(EN /TR / MX) 11.02.kansSipoon MK 17-18.02. SMMK-enduro Tuupovaara 17 .-kans Snowcross Perhonjokilaakson Mkelkk. 18.02. Suomen-Cup DragRace Taivalkoski Tammikuu-96 06.01. kans Kelkkakunkku Levi 27 .01. kans MK-ovaali Rovaniemi 20.01. (90) 588 2772 MUITA ASIOITA Road Racing -lajiryhmä tiedottaa: PerinteisetRoad Racing" päättäjäiset" vietetään Tampereella Hotelli Rosen-dahlissalauantaina 04.11.1995 alkaen klo 12.00 Oärjestäjänä SRRA ry). Tilaisuudessajaetaan kauden -95 Road Racing SuomenMestaruus hopea-ja pronssi mitalit. (ilt.)(931) 2661069 Motocross-Iajiryhmätiedottaa: Kaikki 125 cc B,luokassa nousupisteetsaavuttaneet ajajat saavat poi kkeuksell i-sesti osall istua Hei nolassa harrasteu rheil ui isenssi Ilä A-Iuokassa kilpailuunvain tämän kerran. Edellytyksenä kuitenkin on, että piste kortti on palautettu liittoon! Jäärata ·Iajiryhmä tiedottaa: Laji ryhmä suosittelee kaikki ajääratakil pai lujen järjestäjiä ottamaan kisa ansa mukaan veteraaniluokan kaudella-96. Vauhdikasta sekä värikästä syksyä! SUOMEN MOOTTORILIITTO ry Toimiston väki ovat: Yamaha TZR 113 kpl , Honda Rebel64, Yamaha TD 57 , Honda NSR 34, Kawasaki KMX32, Suzuki RG 29, Aprilia Red Rose 17, HondaCRM 15, Aprilia Futura 14, PeugeotSV12514. 125-501 cc kymmenen kärki on: YamahaXV250 25 kpl, Piaggio Hexagon 24, Royal Enfield Bullet23 , YamahaXV500 18, KTM GS250 11, Kawasaki EN500 9 , Jawa TU343 7, Yamaha TV200 6 , Husqvarna 250WR 5 , Husqvarna TE350 5. Yli 500 cc: HondaCBR60044 kpl , H-D 1340 24, UraIIMX20 , H-D 88318, Yamaha XJ600 15, Honda CBR900 14, Honda XRV 700, Honda VF750 12, HondaCBR1000 12, HondaVT600 11, Honda GL1000 llja Moto Guzzi California 11.. mennessä Amerikassa on kehiteltymielenkiintoinen lisävaruste HO{ldan GoldWingiin. PienikokoisetjajotkutiäkkäämmätWingikuskit ovatnimitrtiinjoissaintilanteissavaikeuksissa painavan pyörän kanssa. mennessä Laji: Enduro Aika: lauantai 25.11. mennessä Laji :Jäärata Aika : lauantai 2B-l0:klo 10.00-17.00 Paikka: Messilä IImoittautumiset: 13.10. (9692) 821 501 ENDUR01996 14.01.kans Kuhmoisten MK 20-21.01. Suomen-Cup Drag Race Savukoski 13-14.04 kans Snowcross Nuorgam 27.04. kans DragRace Taivalkoski 02.05. kansSnowcrossLeviTunturi-Cup Toukokuu-96 01.05. Kaikki riippuutietysti myös tehoista,joitamoottorista saadaan houkuteltua. SÅÄNTÖKIRJA1995 Uutta sääntökirjaa on vihdoinkin saatavana liiton toimistosta hintaan 50,-/ kpl. LAJIPARLAMENTTEJA 1995 Laji: Motocross Aika: lauantai 28.1Q. SM Helsingin MK 12.05.kans Keski-Suomen MK 19.05.kansKarhulan MK 26.05. kans Orjmattilan MK 08-09.06. Suomen-Cup DragRace Haukipudas 22-23.03. Nyt pyörän sanotaan olevan valmiinajopaGPdebyyttiinsä. kans MK-ovaaliTornio 14.01. SM A440 Snowcross Sodankylä 09.03. yleisömäärätovat ison luokan crosseissa kasvaneet kiitosnelareidenesiinmarssin. SML tiedottaa Hondan on huhuttu testanneenjoparin vuoden ajan 500-kuutioista kaksi pyttyistä RR-pyörää. (931)2441144. LisätietojaAnneAsumaniemi, puh. Suomen-Cup DragRace Kitee 17.02. Mahtaapa Hondan Rre Blade mennä kovaa kiviaitojenvälissii . Varauksetsuoraan Hotelli Rosendahlin myyntipalvelusta puh. vaikka moottoria ei saisi- 12 Kipinöinti Parlamenteissa käsitellaän entiseen tapaan mm. lajien kehittämistä, kilpailutoimintaa sekä huippuurheilua, harrastetoimintaa, nuorisotoimintaajne. IImoittautumiset lajiparlamentteihin: Sirpa Räsänf!n puh. kans MK-enduro Rovaniemi 31.03. (90)1582253taifax.(90)147 742. AJAJALUOKITUKSIA . ; Seuraavat ajajat ovat luokiteltuja A-Iuokkaan kaudelle 1996: . RoadRacing Topi Haarala, Henri Laine, Jari Hartikainen,Tero Lyytinen ,Jouni Heinonen,TeemuTanttu, Panu Hänninen,Juha Tavi, Arto Kaikko, Jani Veijonen, Janne Kallio, LauriVesamaa, Kari Kanervo Jäärata Seppo Haapalainen,Jukka Oittinen, Ari Korhonen, Pasi Pulliainen, Harri Lehtinen ,Marko Rajamäki , Toni Niinimäki, Marko Reinikainen,Juha Nyyssönen Snowcross Jussi Kasurinen, Jarmo Näkkäläjärvi, Vesa Kämäräinen, tylarko Puranen, Jarkko Lahenius, Toni Syrjälä, Juha Nordberg MK-enduro T~omo Forsell, Veli-Pekka Halonen, VäinöJuujärvi, Esko Tuisku, Pekka Tuovila, Veli-PekkaJumisko, Ari P eteri ,Jouko Nikkinen, Mika Korsumäki , Markus Raekallio, Jukka Saarelainen, Ari Kasanen, TomiAhmasalo,Juha Tuukkanen, Johan Kostamo, Pekka Ollila, Petri Roininen, Mark Morosoff,Jarkko Raivio, Matti Kurula,Jari Joki, Pertti Laine,Aki Suhonen,Juha Karppinen, Jukka Tuovila, Marko Nevalainen, KaiJussila,Arto Taulio,Janne Tapio, Greg Hyde, Pekka Laari Eli MK-endurossa luokitellaanA-luokkaan kaudeksi 1996 sellainen ajaja,jokaon saanutSM-pisteitä vuonna 1995. MUUTOS / LISÄYS KILPAILUKALEN· TERIIN 07 .10.la Motocross B -nousupisteet+C-luokat, Heinolan MK. -08.10. Toimitsijakurssi 25.02.SM-nuoretNumibiaRT 02.03.kansJH-Team 03.03.SM Kangasalan MK 10.03.kans Valkeakosken MS 17 .03.kansSalpausselän MK 23-24.03. mennessä Laji: Road Racirig Aika: lauantai 28.10. SMMK-enduroJoutsa Helmikuu-96 03.02.SMA 750SnowcrossVääksy 10-11.02. SMMK-enduro Giant, Kemijärvi 29-30.03. kans Mäki-SprintTaivalkoski Lisätietoja ErikAhmasalo, puh.(960)3481039tai Moottoripyörämyynti edelleen kasvussa dellisessä numerossa oli tilastoja tämän vuotisesta uusien moottoripyörien rekisteröinnistä. SMA440 / A750SnowcrossRovaniemi Huhtikuu-96 06.04. klo 10.00-18.00 Paikka: Hyvinkää, Hot. kans MK-ovaalijDragRace-" 18.02. klo 12:POalkaen Paikka: Tampere, tarkempi paikka myöhemmin Ilmoittautumiset: 13.10. klo 12.00-18.00 Paikka: SLU-saliti-2, Radiokatu 20 ·lImoittautumiset: 13.10. 2xSM +joukkueMouhijärven MK& Kyrösjärven seudun MPK 12-17.08.ISDESML 08.09.kans Keski-Suomen MK 22.09.SM-StadionSalpausselän MK 05.10.kansJH-Team 06.10.SM-nuoret Nummelan MK 13.10.kans Kangasalan MK 10.11.kans Sysmän MK 06.12.kåns joukkue Hämeenlinnan MK Lisätietojajarkko Valtonen, puh. nIin kaksi kilpailijaa menetti henkensä. mutta nyt pyörienja renkaiden uskotaan kehittyneen tehojen myötä. mennessä Laji: Ratalajit +sarja-SPWkokous Aika: lauantai 28.10. kans DragRace Ylläs 13.01. EMSnowcross Norja, Alta 17.03. Napin painalluksestaesiin tulevat apu pyörät auttavat pyörän parkkeeraamisessajanappia painamalla ne myös sfirtyvätsivuun . Niinsanotut "kiinalaiset" customitovat aiemmin lähinnä hymyilyttäneettodellisia Hoo-Dee faneja. Eräänjapanilaismerkin esittelemät uudet Harleycloonitovat sen sijaan monen mielestäjotäydellinen pyhäinhäväistys. Entisethuippuluokan rr-kuskittähyävätjoukolla kilpa-auton rattiin.Juuri hanskat naulaan lyönyt Kevin Schwantzajaahuhun mukaan kilpaa NASCAR-autollaja Eddie Lawson on ehdolla Indy-saJjaan . SMA 750Snowcross Kemijärvi 03.03. MotocrossSM-Su percross, Turkuhalli Turun MK(Elyseearena) Moottorikelkkaurheilunja Enduron ALUSTAVAT KILPAILU KALENTERIT 1996 MOOTTORIKELKKAURHEILU 1996 Joulukuu-95 09.12. su Motocross4-tunnin pariajo, Vantaan MK. 21.-22.10. SMjoukkue MK-enduro Savukoski 25.02. Missä On JJ ja ajaako hän en"li kaudella,sama5sa sarjassa Eddie Lawsonin kanssa? Man-saarella eivät ole vuosikausiin kilpailleetniinsanotut isotvakiopyörät. mutta huhun mukaan ensikesänäTI-rataa kiertävät niin 900 Hondat, kuin uudet ' 1000-kuutioisetYamahat. Viimeksi kun nämä "vaki<H>hjukset" olivatmukana kisassa. . SMA440Snowcross Ivalo Maaliskuu-96 02.03. Ensi kausi näyttää aikooko Honda käyttää hyväkseen kaksipyttyisen painoetuanelipyttyisiinverrattuna. kansSnowcross Ivalo Tunturi-Cup 06-07.01. kans Drag Race Kuusamo 09.12. kans Snowcross Levi Tunturi-Cup 30.12
eloTuomo Seppänen, Juornatpolku 45, p. Yhteensäkävijöitäoli28000. Va ltaosa kävijöistä oli alle 35-vuotiaitaja suurin ryhmä oli alle 25-vuotiaita ,joitao li yhtä paljon kuin 25 - 35-vuotiaita. Suurin osa kävijö istä oli koto isin pääkaupunkiseudultatai Uudenmaan läänistä. 949-784172 siht., 949-781338 kilp.johl. I . GAS GASin uudelleenjärjestelyt uomen Gas Gas myynni ssäj a varaosahuollossa on t apahtunut muutos. Pohj ois Suomesta kävijöitä oli kokonais- määrästävain 4%. Tutkimuksen mukaan 33%'kävijöistä sai tiedon näyttelystä lehtien kautta,16%te leljisiosta , 3%radiosta , 14%kerhon kauttaj a 34%jotain muuta kautta. 59%kävijöistä harrasti moottoripyöräi lyä , 16% polkupyöräilyä, molempia 8%ja 17%kävijöistä ei harrastanut kumpaakaan . Kaikista kävijöistä vaihtoa ikeissa oli 15%ja 25% hankinta-aikeissa. Muutokset parantavat Gas Gas pyöri en saat avuuttaj atuovat asiakkai lie mon ipuol isem paa moottoripyöräa lan ammattitaitoa . Pasi Jaatinen & Celle Ström S Kaksi~ .. 918-158 744, 9400-710 245 O pastus tie 59ja610 risteys JH-T eam eloPaalanen, Kangasniementie13, Van taa, Ruskeasanta Turku Vantaan MK TurunM K eloIrmeli H onka, Loitsutie 26, 04230 K~RAVA 'I 19650 JO U TSA, p. 01 .10.199 5 alkae n kaikki I operatiivi settoimenpiteet siirtyvät Cell en Mc:lle. Pal\! Jaatinen on muka na pyöri en markkinoin nissaja promotoinni ssq. 947-88~ 567 Itäinen P itkäkatu 21, 20700 TURKU, . p. 2%mielestä asia oli samantekevä. Kipinöin i 13. 60% kävijöistä ei ollutvaihtamassatai hankkimassa pyörää. 7 4%kävijöistä ilmoitti tu levansavastaisuudessakin samaan näyttelyyn , kun taas 24%ilmoitti ettei tu le seuraavaan näyttelyyn . .. pyoranäyttely';' 96 T ' ämän vuode n Moottori-ja polkupyöränäyttelyssätehtiin kävijätutkimus, j ossajimeni mm . seuraavaa : Kävijöidenjakaumasu' kupuo len mukaan kävij öistä miehiä oli 76% (21 480}j a naisia 24% (6720)
Lähde kanssamme harjoitusleirilleja lomalle kavereinesi, perheinesi Tsekkien maahan 1.4.15.4.1996. Matkareitti : Turku - Ruotsi (Tukholma)-Saksa-Tsekinmaa . Kustannusarvio alkaen vain 1.750 mk/henkilö! Hinta pitääsisä ll ään: meno/paluu laivaliput ,hytteineen välille Ruotsi-Suomija ',Iauttaliputmeno/ paluu Ruotsi' Saksa(myösp-autotai h- S 14 Kipinöinti lähiseuduIla ole muita moottoriurheilutapahtumia. . Yleinen kuvitelma on: Muukeväänä H RC: n Kai Pasaselle, tama puhelinsoittoja parikymjolla taitaa nyt olla Suomen laamentä kerhon hemmoa homjin valik.oima lääkäreiden puhemiintalkoohengellä, niin siitä linnumeroita kahdensadan kilosyntyy SM-osakilpailu. Ja kun roin ei ole tuttu lipunmyyjille . masutovattäynnä päivän päätteeksi , talkoolaisille pitäisi löyEniten väkeätarvitaan ratatuomaritehtäviinja heidän apulaityä majapaikka. Pitäsi olla mieliksi kaikille, niin kuskeille , toimitsijoille kuin yleisöllekin . Joskus ylimääräisiä sydäkea se pitää sisällään, mentykytyksiä saattaa aiheutjottaviikonlopun'kilpailutapahtaavaikka kilpailun lääkärin löytuma saadaan vietyä kunnialla täminen. Lyhytjaytimeheluaja kymmenkunta palavekäs sana, mutta mitä kaikria . Ei ole ajankohdanjo edeltävänä vuohelppoaollakilpailunjohtaja. tena elokuun loppuun mennessä. Nopeasti ajateltuna hengen majoittaminen ei ole ailuulisi parikymmentä henkeä van yksinkertainenjuttu. ' pahtumaedes paperilla . Trendi tulee jatkumaan myöstulevaisuudessa . Noin sadan sikseen. RR-kisojen puuhaihmisille SML:n kilpailukalenterin ilmestyminen ennen joulua on kuinjoulukalenteri ,jokainen luukku sisältääyllätyksiä Kisojen aikataulu puhututtaa monasti,ja sen luominen on yksi visaisimpia kysymyksiä . Näin luumetrin säteellä Motoparkista. Puolentoista viikon soittokierlisi, mutta totuus on pinnallisia ajatuksia laajempi. Missähän näillähirmu peleillävoi kohta enää ajella, kun "mopotkin" kulkevat kortinlähtövauhtia. Huhun mukaan Suomen suurin moottoripyöräiehti alkaa ilmestyä ensi vuonna myös ruotsiksi käännettynä. On siis aika ros palkittiin lopulta, kun 128. puhelunjälkeen löytyi vapaana paneutua road racingkisojen kulisseihin . 'oleva lääkäri. RR-kisojajärjestävien puuJa lääkäre.itä on myös monenhaihmisten suurin jännityksen laisia. Polvi maassa kaanviilata. TommiAhvalavoitti Italiantrial-mestaruudenja huhun mukaan suomalaistähtijatkaaensi kaudellakin Fanticilla.Tommihan taisteli koko kauden hiukanalitehoiseri moottorin kanssa, mutta nyt Fanticin insinööritovatsaaneet loihdittua mi!lstä tyydyttävän moottorin. VOITIOHEM R R-kilpailu. Edellä kerkuutusyhtiötäjokaisesta" potirottu paril<ymmentä henkeä ei laskäynnistä" . Samoin Heidät pitäisi syöttää ja juotmonet kerhot käyttävät I ipuntaa . Suomessa Joe Barsiirtyyensi vuonna kakkososaan. Hah hah voisi sanoa neljän suurenjapanilaismerkin muutamanvuodentakaisille puheille tehojen rajoittamisestayhteisellä sopimuksella, Syksyllä esitellään kilvan tehokkaampia ohjuksiaja 150 hevosvoiman rajakin aikaa kohta olla pelkkää paperia. Niinpä Johan Stor-InkeråinenjaJakob Pärlainen alkavatollatuttuja myös ruotsalaisi lle,. Vapaat ja hyvät viikonloput ovat loppujen lopuksi varsin harvassa, tosiasiassa kesäja road racing kausi on yllättävän lyhyt. Kun se sopiva viikonloppu on löytynyt, saattaaSML vielävaihtaa päivämäärää ominpäin kysymättäjärjestävältä kerholta mitäänja saatika sitten ottaa selvää onko kyseillä radalla se mahdollista lainkaan . 01laankosa~an kolmososassajotulevaisuudessajää nähtäväksi. Näin vältetään tuttavuussuhteita, kun pärstäkersämpylättoimitsijoille. Brittenin 1100-kuutioista V-twinmoottoriatullaan näillä näkymin käyttämään myös uudell ee n syntyneessä Indianissa . Suosittu sarjakuva Joe Baron huhun mukaan siirtynyt kotimaassaanjokolmanteen vaiheeseen. Osa tuosta Kun reilut sata toimitsijaa on luvusta on kerhon ulkopuolisia lopulta kasassaja töissä , on toimihenkilöitä, kuten ambuseuraavaa ongelma syntynyt. lanssi-ja ensiapuväki . Liiantiukkaaikataulu saattaa pettääja liian pitkättauot lähtöjen väli Ilä eivät taasen miellytäyleisöä, kun joka startin jälkeen eijaksa syödä makkaraajajuodakahvia ajan kuluksi. auto+kevytperäva unu). Sitä ennen onjärjestäEimen kl5alauantaitaon kilpaivän kerhon otettava selvää raIlJnjohtajallatakanaanvartojen varauksi sta ,ja siitä , ettei maan lähemmäs pari sataa pu- Harjoituslei'reilyä in ämotocrossintai enduron harrastaja. Eräskinvalkotakkinen laskuttiviikonlopustajärjeskohde on yle~nsä kisalauantaiaamu, tuleeko tarvittavia toitäjääjatämän lisäksivielävamitsijoitatarpeeksi. motellimajoitu s puolihoidolla 8 päivää (aam iain en +1ateria päivässä). opastus radoilleja ratamaksut, tu II ise Ivitykset tarvittaessa , , Mahdollisuus myös ed ulliseen hotellimajoitukseen. Josasiatode ll akiinn ostaasinuatateall1iasija haluat li sätietoja ota pikaisesti yhteyttä (viimeistään 31.1 .1996 mennessä!):Teemu Niinimäki, Puh. 917-6371430, (t)9505550711, Fax: 917-6371430. Tai Marikka / Kari Tiu kkanen, puh: 917-6532 054. Crossln2SO-Iuokan tuore MaailmanmestariStefan Evertson ainakintoistaiseksi hylännytaikeetjenkkiradoille lähtemisestä. Suomen Moottoriliittotahtootietää Listatuntuu loputtomalta. Sen sijaan uusin huhu kertoo Stefaninjopa ki~oitta neen sopimuksen uudentallinkanssaä. Yllättäen pelivälineenätulee ensi kaudella olemaan Honda. Jaj05 kaikki tuntuu menevän putkeen kilpailun järjestämisen suhteen, niin aina löytyyjoku kuningas alkoholin vaikutuksen alaisena oleva niin sanottu vanha parta,joka tuntuu tietävän kaiken road racing kilpailujen järjestämisestä, vaikka ei aivantarkaan tiedäollaanko tänään Motoparkissavai Jurvassa. Nosta hattua rr-puuhahemmoille -VoittoHem John Britten kuollut T odellisena moottoripyörien rakentamisen velhonatunnettu uusi-seelantilainenjohn Britten kuoli syöpään kuukausi sitten. 45-vuotias Britten kohahdutti moottoripyörämaailmaatodella omintakeisilla ratkaisuilIaan. John Brittenin kuolemasta holimatta hänen nimeään kantava merkkijatkaa elämäänsä. Ilmeisesti huhu on kuitenkin perätönjajohtuu siitä, että suomalaisten kirjoittamiajuttujaon ilmestynyt runsaasti myösRuotsinja Norjan SuperBike-lehtien sivu illa. Siis 120. Aikataulun pitäsi pitää kutinsa. Taisi olla ainoa todellakaan riitä, sillä kisojen läosapuoli,joka pääsi tekemään pivieminenva atii noin 120 hentiliä road racing-kilpailuista. keätöihin. Moni toimitsija tahtoo aistia varikon riittävän , mutta kun reilun koljasen iltaelämän, silloin heille men kilometrin radan varrella on parikymmentä ratatuomarion turha tarjota makuusijaa pistettä,ja heillä pitää olla niinskymmenien kilometrin päästä anottu harjamies, niin heitätarradalta. vitaan noin neljäkymmentä. Samoin väkeä tarvitaan runRoad raclngkilpailun järjestäminen ei ole aivantuskatontasaasti lähtövalmisteluijlir'l , ajanottoon,järjestysmiehiksijne .. Kukaan ei tule töihin edes talkoohengellä,jos ei saa samyynnissäulkopuollistatyövoi, puskaa,ja taas täytyy löytää ne maa, marttakerhojatai pesähenkilöt,joikatekevätsopatja palloilijoita. ilmeisesti kansa saa sitä mitä kansa haluaa, elitehoaniin ettätaju lähtee. Näin kävi kuluneena läpi
. 11.00 -18.00 la 9.00 - 13.00 ISKARIHUOLLOT- NASTAKUMIT - KAMPIAKSELITVÖT - VM.VM.VM. - - - . . Supersport 600 Suomenmestari 1995 Marko Reinikainen kiittää! , " Pirelli Racing Marko Reinikainen ' . VALVOLlNE MOTO-STEEL PIRELLI by Arwidson Superbike Opaste mestarit Kirkkonummen Ilmastointi Erikois kiitos: Ami Heinonen, Antti Seistola, Heikki Mutka, Eki Siukola, Juha Berner, John Tuuli, Hakki Maikola, Aki Kuivaniemi, Marco Färm, Make Ansavuori, Nalle Karhunen, Ilmo Jbenpolvi, Valio Kukkonen, Esko Kuparinen, Otto Brandt, ST-Motor, Markku Rikamo, Marina Askoiin + Team Henkilökunta. UUDET HONDAT SAATAVILLA LÄHIPÄIVINÄ HUIPPU-UUTUUS: HONDA CR 80 R2 välikoko 23.600,- ENTISTÄ PAREMMAT: HONDA CR 1 25 R 34.900,HONDA CR 250 R 37.600,MYÖS: KAWASAKIT YAMAHAT HUSSET KOTARIT VARAOSAT-VARUSTEETHUOLTO " REILUJA TARJOUKSIA .... . KYPÄRISTÄ TAKEISTA JA HOUSUISTA Avoinna ark. . - - - - - - - - - - ----------
usilla moottoripyörillä ja keltavahveroilla on paljon yhI teistä, jokus niitä esiintyy enemmän ja joskus vähemmän. Nämä herkulliset sienet kasvavat suurissa ryhmissä ... kaikki herkut samassa paikassa. Tänä vuonna uusia moottoripyörämalleja taasen löytyi eniten Yamahan osastolta. Vertaus keltavahveroihin ei lopu tähän. Julman vääntävällä moottorilla (kokonaiset 112 Nm 3500 kierroksella) voi hitaasti ja arvokkaasti kruisailla pitkin kaupungin katuja. Pienin Virago (XV 250) ja V-Max esitellään uusissa väreissä. Kuivapainoltaan 305 -kiloisena se joutuu raskaaseen sarjaan. Viragomallit XV535, XV750 ja XV 1100 saavat uuden rohkeariiinan värityksen tekniikan pysyessä lähes muuttumatomana. Erittäin nykyajkainen ja tuulitunnelissa tarkasti kokeiltu kate paljastaa, että kyseessä on todella nopea· juoksija. 1415 mm akseliväli, 25 asteen ohjauskulma, 97 mm et.ujättö ja 187 kilon' kuivapaino puhuvat mukavan ketteryydenja nopean ohjauksen puolesta. Sporttipyörien joukosta löydämml'l vielä yhden täysin uuden mallin, nimittäin SZR 660:sen.' Moottori on tuttu allroadmallista '(mutta ·hiem'an toisin välitetyllä vaihteistolla) ja istutettu täysin uutee'u runkoon, jonka mitat ovat ' ~ähintääu yhtä huikeat kuin YZF 600:ssa. FZX 750 (jota ei enää ole myyty Suomessa moneen vuoteen) on entisellään. Yamahan Supersport -perheestä löytyy kaksi todella raikasta uutuusmallia: YZF 1000 R ja YZF 600 R lisänirriillä Thunder Ace ja Thunder Cat. Uusi tuhatkuutioinen on syntynyt siten - ilmaistaksemme asian lyhyesti - että on otettu FZR 1000 moottori ja istutettu se YZF 750 runkoon. Näyttää nimittäin siltä, että ensi vuoden väritys on yhä rohkeampi, yleensä keltaiseen tai oranssiin vivahtava. Aloitetaan Yamahan mallistosta, sillä ensi vuosi vaikuttaa olevan heidän: Piste Iin päällä on mahtava ja täysin tehokas kustom ~ XVZ 1300 A Royal Star. Pitkä, matala, muhkea ja kromin kiiltävänä se saa suurimman osan vierustovereistaan kalpenemaan. Peitoksi on suunniteltu aerodynaamisesti: virtaviivainen kate. 30 kiloa k\wyEinD." ahan vuosi?. Uusi tuhatkuutioi~ nen on todellinen sportti verrattuna vanhaan FZR 1000 malliin. Sen, että 600-kuutioinen on uusf"näkee sokeakin kilometrien päij,stä
eli ensi vuonna Ya- Vaviskaa vastustajat 600 Supersport ? luokassa ... Yamahalla on uusi urheilullinen malli YZF 600 R Thunder Cat. maha näyttää mallia. Kun sitten tallustelen Hondan osastolle löydän "vain" kaksi täysin uutta mallia. Voimanlähde on peräisin TDM850:sta eli juuret johtavat mal.liin XTZ750 . YZF 750 (sekä R- että SP malli) säilyy lähes entisellään. TZR 125 on täysin samanlainen kuiri tänä vuonna. Mikäli ei .halua istua kisamaisen ettikenossa ei kuitenkaan ole syytä vaipua synkkyyteen: Täysin uusi malli TRX 850 on klassisen näköinen ja urheilullinen . , H ieman suuremmalla iskutilavuudella (919 verrattuna aikaisempaan 893) ilmoitetaan huipputehoksi 128 hevosvoimaa.. Roadracingmallit TZ 250 ja TZ 125 ovat muuttuneet niin rungoiltaan kuin moottoreiltaan. 125-kuutioiset allroad- ja maantiemallit ovat uudistuneet vain värityksiItään. E1V9opassa yhä vain suositumpi skootteri tekee tuloaan yhä leveämmällä rintamalla. . 900-kuutioisessa suunnittelijat ovat hieman parantaneet siellä täällä niin jousituksessa, rungossa kuin myös moottorissa. Muun muassa ajoasentoa on muutettu hieman mukavammaksi korottamalla satulaa ja ohjaustankoa yhdeksän millimetriä ja muotoilemalla pullea tankki uudestaan. pänä se on arvatenkin vielä ketterämpi. ja uudelleen muotoiltu kate j!l ajovalo. XJ 600 Diversionia on uudistettu melkoisesti, kun taas 900-kuutioista -isosiskoa on vain pi!ranneltu paikka , paikoin. Kaikista näistä johtuen matkapyörän nimi on sekin hieman muuttunut, pidelkää tuolista kiinni: ST 1100 Pan European CBS, TRC ABS, TCS! Tukevuuden maksimoimiseksi myös etuhaarukkaputket ovat kaksi millimetriä paksummat. Kolme uudistettua Hondaa ovat CBR900 RR, XRV750MricaTwin ja NX 650 Dominator. Yamaha esitteli Pariisissa kolme uutta mallia: Belugan korvaava malli XC 125 TR, kryptisellä lisänimellä CygnusR, iso ja mukava luksus-skootteri yP 250 Majesty ja BW 50:sen seuraaja CW 50 RSV Spy. Siitä onkin pitkä aika kun joku valmistaja on esitellyt näin monta uutta mallia kerralla .. 'E;simerkiksi: täysin uudistunut mocittol'i, jossa mm. , XJR 1200, GTS 1000 ' ja SR 500 säiJyvät entisellään. Metsäpeikkojen joukosta sähkökäynnisteinen uutuus vetää puo' leens;l eniten katseita. .. Pyörässä on myös luistonestojärjestelmä turvallisempia ohituksia varten. Ijuhtaat piirteet ja putkirunko muistuttavat kovasti Ducatia. . Pyörä on italiassa valmistettu TT 600 E - kaunotar, joka' pystyy pistämään kampoihin Honda XR 600 R:lle. Yksi on upea enduro XR 400 R ja toinen pieni customi CMX 250 C ReheI, joka on tehty sopimaan EU:n uusiin ajokorttinormeihin. Maailma,nmatkaaja ST 1100 Pan European saa ensi vuodeksi samantyyppiset yhdistelmäjarrut kuin CBR 1000 F:ssä on ollut jo vuodesta 1993. Uuden TRX850 mallin hinta tullee j:äämään 100000 markan alåpuolelle. . TDM 850 on / uusiutunut suna määrin, että voitaisi puhua kokonaan uudesta -pyörästä. Suomeen tämä 18 Pariisi uutuus ei tule, ainakaan ensi vuonna. Kauan odotettu uusi versio mallista XTZ 750 SuperTenere jäi esittelemättä koska TDM uusiutui sen sijaan. Yamahan yksisylinterinen allroadmalli XT 600 E ja XTZ 660 Tenere muuttuvat ensi vuodeksi vain vähän. Kuten olette jo lukeneet Superhikesta motocrossmallit YZ 125 ja YZ 250 ovat muuttuneet melkoisesti. Pieni nelitahtienduro TT 250 R näyttää todella ketterältä. Eikä siinä kaikki, yhdistelmäjarruja säestää ABS -järjestelmä, joten lukkiintumista ei todellakaan esiinny. on 270-asteen kampiakseli ' (sama kuin TRX850:ssa), tiheästi välitetty vaihteisto, uudistettu Deltaboxrunko, uusi etuhaarukka
Uskaltaako joku väittää vastaan jos paljastan, että tämä malli tulee pärjäämään kisoissa ensi vuonna? . .n Toinen mukava uutuus Suzukilta .O GSF 1200 Bandit, joka tunnetaan myös nimellä Big Bandit. Custom -mallistossa muuttuvat vain värit, esimerkiksi oranssiksi. Crossi- ja enduromallistossa suurimmat muutokset ovat tapahtuneet malleissa CR80R2 ja XR250R. Kovassa Superbikeluokassa ei tosiaan voi jäädä laakereilleen makoilemaan - tämän päivän voittajapyörä voi olla viimeisenä maalissa huomenna. Noin 500000 (hupsista!) kotimaan rahayksikön lisähintaan saa tehtaan virityssrujan, jolla moottorista kiusataan vielä 25, ehkä jopa 30, lisähevosvoimaa. joka varsinkin· täällä Ranskassa on suosit~u voitettuaan Bol d'Orin ZXR 750:11a esitteli uutuutensa tässä kokoluokass(l - Ninja ZX-7 R. ,MaUille luvataan lisää tehoa ~a nopeampaa vastausta kaasuun. Vuodeksi -96 muskelikustomi VN 1500 Vulcan on ParIIsi 19. tyykö YamahaXJR 1200 vastaamaan haasteeseen? Tämä on todellinen retro; Kawasaki Zephyr 750 on vihdoin saanut pinnavanteet ja ZI:sen värityksen. Liskonsilmiäja köyhän miehen turboja. Suzukin suurin uutuus a'llroadpuoleIla on uusi DR'650 SE "Dual Spory;". Kuten aiemmatkin versiot tämä on hyvä vaihtoehto kovempaankin menoon maastossa. mitään uusia kustom malleja ensi vuodelle vaan olemassa ,olevia on vain parannettu ja . puhdaslinjainen tyyli, jossa ei edes pyritä matkimaan H-D:tajatkuu. Kawasaki, . Huomatkaa, että kaikki tässä jutussa luetellut luvut ovat valmistajien ilmoittamia. Huomioiden kuinka mukava 600 Bandit on ajaa odotan innolla, että pääsen kurvailemaan tällä isommalla versioIla. Kehitys kulkee eteenpäin hirmuvauhtia. Viimemainitussa on muun muassa sama neliprofiilinen runko kuin XR400R:ssä. Suzukin terävin uutuus on eittämättä uusi GSX-R 750. Suomeen tuotavat yksilöt ovat ilmeisesti katettuja ja hinta jää alle 100.000 markan. Akseliväli on hieman maaginen 1 400 millimetriä ja ohjauskulma 24 astetta. Pieni paino on oleellinen"näissä ympyröissä. Uutta tälle vuodelle ovat sulavammat muodot, varsinkin tankin ja satulan tienoilla. Suzukin suunnittelijat ovat ottaneet lähtökohdakseen MM-voittajan vuodelta -93, RGV Gamma 500:sen, ja onnistuneet tuottamaan 750-kuutioisen lähes samoilla mitoilla. Ajoasento on hieman etukenompi kuin viime vuonne Japanissa esitellyssä GSF 1200:ssa. Kate· on Kawasakin mukaan kisaväritetty eli toisin sanoen 'yksivärinen, jotta spons~ sitarrat näkyisivät paremmin. Hieman kulmikkaat muodot ovat muuttuneet huomattavasti pelhmleämrni~ts~ Honda CBR 900 RR , Kawasakin on uusiutunut sekA voitto BoI d'Ortn nrngon ettl moottorin osalta. 24-tunnln kilpailussa 011 · lIht6Iaukaus uudelle tulokkaalle luokass a750kuutiota; NlnjaZX-7 R. Tässä supersportpyörien edelläkävijässä on nyt leveämpi tehorekisteri, tukevampi runko ja parempi jousitus. Aiica Twinin muodot ovat muuttuneet, siinä on uudistettu kate laseineenja mukavampi satula. ' Kiinnostava uutuus on, että satulakorkeuden saa laskettua neljä senttimetriä etu- ja takajousituksen pikasäädöillä. Hyvä nQrmaaliajoa ajatellen, varsinkin kaupunkiliikenteessä. Suzukilla ei ole .. Dominator on äreämmän näköinen ja Honda kutsuu ulkoasua termillä "sharp and wild". Ei, se ei ole H-D! Kawasakin iso kustomi on vihdoin saanut ne pulleammat' , muodot, johon ' sen moottorikin sopii paremmin. , Ranskassa todella suosittu Yamaha TDM 850 on saanut uudet ulkomuodot. Tuulitunneli (ennemmin kuin silmä) on kertonut, että takana tulee olla matkalaukun kokoinen ankanpyrstö. Sen, että se kulkee lujaa ilmaisee matala ja .rohkeasti muotoiltu kate isoilla ilmanottoaukoillaan. Jousituksen säätöjä on parannettu edellisestä. RRmallissa on muun muassa tiivisportainen vaihteisto, litteäluistiset kaasuttimet, tukevampi runko, säädettävä takahaarukan kiinnitys, yhden istuttava satulaja toinen ohjausgeometria. Ready for Race! Sen, että Kawasaki osaa rakentaa todella hyvän näköisiä kustompyöriä olemme tienneet jo pitkään - niin VN 800 kuin myös VN 1500 ovat voittaneet testeissämme. Uusi ja ulkomitoiltaan pienempi 750-moottori painaa vain 77 kiloa (yhdeksän vähemmän kuin vanha!) ja runko painaa 11,5 kiloa. Pyörän kuivapainoksi ilmoitetaan 179 kiloa. Värivaihtoehdot ovat punainen, musta tai vihreä ja sen saa puolikatteella tai ilman. Palaamme asiaan kun olemme saaneet pyörät vaa'alle ja jarrupenkkiin. Suzukin huipputehoksi ilmoitetaan 129 hevosvoimaa eli sopivasti yksi enemmän kuin uudessa Honda CBR 900 RR:ssä. Edessä on kunnon jarrut Nissinin kuusimäntäisillä jarrusatuloilla. Matalasta katteesta johtuen ilmanvastus on' pieni ja kaasuttimia ruokitaan "paine,istetulla" ilmalla suurien ilmanottoaukkojen kautta. Pys
Kaikkien herkkujen luetteleminen veisi liikaa palstatilaa, mutta en voi olla mainitsematta öljypumppua ja öljynsuodatinta a la J}'TM. Leveät renkaat, leveät lokasuojat, astinlaudat, kunnon ,polkimet, leveä satula ja tankkiin istutettU: nopeusmittari. osastolla on paljon pyöriä (Ducati, Husqvarna ja Cagiva), mutta , ' oikeastaan vain yksi uutuus Cagiva Canyon 600. Siinä on perintei'n\:!n ilmajäähdytetty yksisylinterinen moottori (sama kuin mallissa W 16 ja River) ja todella herkUllisen näköinen kate. Oltuaan tylsän valkoisen värisiä viimeiset tuhat vuotta kaikki mallit ovat ensi vuonna pirteän oranssin värisiä pienellä liIan lisällä ... saanut sille ehkä vielä paremmin sopivan ulkonäön. Pyörä muistuttaa monessa 20 Pariisi BMW:n Funduroa ja siinä on jopa samanlainen typerän näköinen "takalokasuoja", joka ei täytä mitään järkevää tehtävää. Ilkeän näköiset liskonsilmäajovalot ja kahden äänenvaimentajan sijoitus saa mieliin 916:sen. Totean, että mallissa käytetään Nissin -jarruja, ei Bremboja. KTM on tänä vuonna voittanut pitkiä aavikkokilpailuja kuten ParisBeijing, Rally Atlas ja Rally Tunis ja hankkinut omistukseensa myös ruotsalaisen Husabergin. Se, että tämä pystystä ajoasennosta huolimatta ei ole allroadpyörä selviää siitä, että öljynjäähdytin on sijoitettu äärimmäisen tyhmästi suori}~n etupyörän taakse. Se, että varsin uusi malli CagivaRiver 600 ei myöskään ole mikään allroadpyörä vaan tyypillinen kaupunki- ja aloittelijapyörä varmistuu sivukatteen tekstistä "let it run on the road". Voirähmä! Kaikkien Husqvarnojen keskeltä huomaan erikoismallin, jonka kuitenkin kuka tahansa voi hankkia (jos tahat riittävät) tilauksesta. Hinta on suunnilleen kaksi kertaa normaalimalliin TE 610 verrattuna. Kaiutti'mista kuUltiu katkoamatta ja hermostuttavan tiuhaan slogani "Kawasaki, let the good times roll;, Yeah,": ,K ertosäe toistuu yhtä , useas~i kuin venttiilin nousu huippukierroksilla ja seassa on 'on vain jokunen aaah-aaah ja oooh-oooh. Myös Cagiva 900 Elefant löytyy valmiina matkalle Dakariin. Pitkät jalat ja hyvä tasapaino ovat suotavia. Ducati ei esitellyt mitään uutta, sillä kuten tiedetään he eivät pysty tuottamaan markkinoille riittävää määrää edes "vanhoja" malleja. namupala kunnon miehille! , , Ei hitto, nyt ' on 'lähdettävä eteenpäin. Mutta mitäs se haittaa kun julma 1470-kuutioinen V-moottori on ennallaan., ysänimi VUlcan on ' vaihtunut Classiciksi: Myös VN 800 löytyy Classic -versiona. ,Urheilullinen matkamalli GPzllOO on saa,l lut ABS-jarrut. Retropyörä 'Zephyr 750 on muuttunut vielä klassi, semman näköisel]lmäksi ' pinnavanteilla ja Zl-värityksellään ... Ranskassa Monster 900 on näköjään todella suosittu raaka-aine omaleimaiselle rakenteluprojektille. Crossi- enduro ja offroadpyörien seasta KTM näkyy parhaiten. Monen taloudellisen vastoinkäymisen jälkeen itävaltalaiset ovat nyt hyvässä nousussa. Tällä osa~tolla menee helposti päästään se,kaisin. Cagivan . kaikki paitsi Duke, joka on kirkkaan keltainen ja musta. Tässä kolmannen sukupolven Dukessa on nyt sähköstartti. Pyörä on ammattitaitoidolla tehty 630 Rally perustuen malliin TE 610. Muotoiluosasto on tehnyt itselleen asian helpoksi asettamalla kalkeripaperin H-D:n valmiin mallin alle. Jos haluaa kilpailla hiekkaisemmassa maastossa tai vain yksinkertaisesta olla kaupungin kingi, on KTM:llä nyt kaksi "pakko
Myös BMW on seurannut uutta pulleampaa muotoilutyyliä. Pyörässä on kunnon kate kahdella projisoivalla ajovalolla. Tankkilaukku ja sivulaukut löytyvät alkuperäisalisävarusteena . Mittava kat e sähkötoimisella pleksillä ja lämminilmasuuttimilla käsille ja jaloille ovat kuin itsestäänselvyyksiä. Moto Guzzi pidättäytyi esittelemästä uusia malleja. . Uusi skootterimalli Leonardo tekee suurimman vaikutuksen kunnon etuhaarukallaan, stereoperällä ja levyjarruilla sekä edessä että takana. Harley-Davidsonilla oli esillä kaksi ''täysin uutta" mallia, joista Sportster 1200 Sport oli toinen. Triumph esitteli kaksi uutta mallia: Uusi parannettu Trophy ja Advebturer, joka on amerikkalaisempi versio Thunderbirdista. Cagiva Canyon 600 on hyvä esimerkki siitä, kuinka hyvän näköisen moottoripyörän pystyy rakentamaan "antiikin" moottorin ympärille. saada" -mallia: 620 GS TrailMarathon ja 620 GS "Kinigadner" Rallye "Dakar Edition". Myös Husaberg on myötätuulessa; kaksi MM-kultaa (Anders Eriksson ja Joel Smets), yhä parempi ulkonäkö, varsin paljon parannuksia (mm. Mii;'nossa Bimota tullee esittelemään mallin Yamahan YZF 1000 moottorilla .. Kunnon bokserimatkapyörä, joka kantaa nimeä R 1100 RT ja täydentää uutta bokserimallistoa. Gulliver on BMWRll00 RT:n kate on todella tehty suojaamaan kuljettajaa ja tankkiin mahtuu 26 litraa po!t.toainetta. Bokseri mallisto on nyt täydellinen. 50-kuutioinen . ja samalla se on myös todella nopea! Aprilia Moto 6.5 käy esimerkistä monelle. Pegaso 650 pitää vielä paikkansa maailman kauniimpana . Laverda on noussut kuolleista ja esitteli kaksi uutta mallia, jotka · molemmat kuitenkin vielä hieman ··prototyyppiasteella . 650 Ghost (sopiva nimi) on k attamaton pyörä Ducatimaisella putkirungolla ja 650 For mula urheilullinen malli kokokatteella . Tämä on pyörä ihmisille, jotka haluavat matkata kauas, nopeasti ja omalla tyylillään. Triumphilla on kaksi uutuutta: Adventurer, joka on samantyypinen kuin Thunderbird, ja uusi Trophy (sekä 900- että 1200-kuutioisena) jossa on isompi matkakate ja iiskonsilmät. Harley-Davidsonilla on kaksi uutuutta: Sportster 1200 Sport ja Sport.s.t er 1200 Custom. Merkillinen muotoili tuntui meistä tavallisista kuolevaisista turhan rohkealta, mutta ajan inittaan siihen on JO tottunut. Molemmat uhkuvat alastonta kauneutta ja r aakaa tehoa. MuZilla on Triumphin t apaan ohjelmassaan m atkamalli - 660 Skorpion Traveller. isommat runkolaakerit ) ja ensimmäinen kunnon enduropyörä sähköst artilla . BMW:llä on ensi vuodeksi su uri uutuus. Philippe Strack on ajatellut paitsi muotoja vähintään yhtä paljon myös toimivuutta. Tietysti esillä on esillä enemmänkin merkkejä, varsinkin enduroiden, mopojen ja skoottereiden valmistajia: Fantic, Beta, Kram-It, HRD, TM, Peugeot, Peterson, Piaggio, Malaguti, MBK, De;rbi, Italjet~ Rieju, PGO ja Gilera, joka on noussut kuolleista (nyt . Piaggion omistuk~essa) ja valmistaa Espanjassa kahta ' hyvän näköistä mopomallia. Päätteeksi ajattelin esitellä trendit, jotka olen aistivinani täällä Pariisin salongeissa: Kissansilmien (oikeastaan liskonsilmien) muotoiset ajovalot, ilmanottokanavat (köyhän miehen turbo), "yyötärö" ala 916 katteessa, yksivärisyys, muhkeammat muodot, digitaaliset matka - ja osamatkamittatit (jopa H-D:ssa!), yhä enemmän sanontoja (kuten "come ride with us", "the road burns" tai "ride the wind of change") sekä varsinkin täällä Rans;: kassa kaiken näköisiä ja kokoisia skoottereita, Super Motardeja ja VMaxeja. Lisää tulevaisuuden tuulahduksista tulevissa numeroissa. ? Pariisi 21. skootteri jossa .on plllj,On upeita ,ykSitYiskohtia. RS 50 on eittämättä näYttelyn par haimman näköinen mopo. Tässä ' )dsakopi~ ossaon jopa yksic puolinen takahaarukkaja keskiökiinnitteinen . , takajarr uleyy! Puhumattakaan kustom mallin Red Rosen' seuraajista . Classic 50 ja Cla ssic 125, jotka ovat kllikessa pienuudessaan hyvän näköisiä kustomeja. ja takasatulalla . Aprilialla on monta rautaa tulessa ja tekee vaikutuksen esittelemällä useita hyvin suunniteltuj a malleja. Malliston pä äpaino on pienissä pyörissä, varsinkin kaiken kokoisissa ja näköisissä skoottereissa. . Kuumin uutuus on hyvän näköinen 1100 Sport, joka muistuttaa muodoiltaan Daytona mallia. Bimotan Mantra on vihdoin valmis ja YB 9, jolla on voitettu valt aosa Italian Supersport -luokassa ' on saanut polttoaineen , epäsuoran suihk~tul!:sen ja uuden kolmiosaisen katteen. allroadpyöränä.
Tuohon 40- vuoteen mahtuu monia suuria, moninkertaisia mestareita; on Antti Pajaria, Kalevi "Kille" Lahtista, Timo Lainetta, Matti Olinia, Kai "Kile" Niemeä ja Ari Koposta. ~okemus oli valttia myös Hyvinkäällä, jossa isäntäkerhon veijarit Juha Moksunen ja Roy Malminheimo korjasivat palkintopöydän saldon haltuunsa. TAPIO VUORI elsinkiläinen Kauko "Nappi" Jousanen on saanut kunnian olla ensimmäinen speedwayn henkilökohtainen Suomenmestari vuonna1955. Yliselle kolmas, Moksunen - Malminheimo pariajon parhaat Seinäjoen ltestt .Ylinen r.~tkaisi kokemuksen turvin speedwayn henkilökohtaisen mestaruuden Varkaudessa. Kaikille heille on vuosien saatossa tullut vähintäinkin kolme mestaruutta, useimmille enemmänkin. Mestaruuksia mitattaessa yksi heistä on ylitse muiden; Kai Niemi. Porilainen ehti kahmia peräti yhdeksän henkilökohtaista mestaruutta, ennen kuin ripusti nahkapukunsa naulaan. Olin ja Lahtinen takoivat viisi. Pajari, Laine ja Koponen puolestaan kolme mestaruutta. Nyt kolminkertaisten mestareiden joukkoon on piirtänyt nimensä myös Vesa "Vesku" Ylinen. Ylisen ensimmäinen mestaruus tuli vuonna -91 ja toinen seurasi heti seuraavana vuonna. Moksunen . Ja Malminheimo pariajon mestarit. Pariajon Suomenmestarit Juha Moksunen (edessä) ja Roy Malminheimo.. Tänään, 40vuotta myöhemmin, mestarin nimi kiljoitetaan; Vesa Ylinen, Seinäjoki
Toisin kuitenkin kävi. Miesten asettuessa ritsoille, havaittiin Laukkasella olevan vääränvärinen kypärähuppu ja kun mies ei saanut tarpeeksi nopeasti (2 min aikarajassa) hoidettua huppuasiaa kuntoon, passitti tuomari Laukkasen ulos er ästä ja niin Ylinen jäi yksin taistelemaan hyvinkääläisiä vastaan. Ritsojen lävähdettyä taivaisiin, ampui Moksunen erän kärkeen ja piti sen myös ruutulipulle asti ja kun Ylinen oli toinen ja Malminheimo kol'mas, olivat pisteet tasan 17 - l7. Yleisö, jota olikin aika mukavasti Hyvinkään Vauhtipuiston lehtereillä, odotti selväs.t i, että mestaruudesta tulee uusinta seinäjokelaisten ja hyvinkääläisten välillä, ' kunhan kaikki ioput erät olisi ajettu. No, J anne Moksusen kanssapa hyvinkin!. , - Tuosta tuomarin 13. Elikkä vasta varsinainen finaalierä tuo kisan ratkaisun. erässä I;aukkanen koki Moksuset, elikkä, hänenkin pyörästään katkesi-' vat ketjut ja niin peli "oli ratkennut hyvinkääläisten eduksi pistein 27 25. - Kyllä me on Juhan kanssa muutaman kerr;;1ll aiemminkin yritetty pariajon mestaruutta, mutta aina se onjohankin kaatunut, Joten hyvä, .että se nyt sitten tuli, myhäili Malminheimo, joka viime vuonna ajoi pariajon mestariksi Pasi Pulliaisen kanssa Varkauden riveissä. Pelin henki uusilla säännöillä - joita käytetään myös MM- osakilpailuissa on siis sellainen, että kun kaikki ovat ajaneet viisi erää, katsotaan neljä eniten pisteitä saanutta, jotka ajavat varsinaisessa finaalierässä sijoista 1 - 4. Pykälää vähemmän pisteitä kerän- Laukkaselle _pisteet, Yliselle mestaruus! neet miehet ajavat sijoista 5 - 6 ja niin päin pois. Ylinen oli näin "osannut" voittaa juuri sen oikean ja ratkaisevan erän! Laukkasen kohdalla positiivisena asiana voidaan kuitenkin pitää sitä, että viime vuotinen SM-sijoitus parani pykälällä, joten jokohan ensi vuonna on mestaruuden vuoro? Viime vuoden mestari, nykyään . Kisan viimeisessä, eli 21. erän tuomiosta voi tietysti olla toistakin mieltä, mutta minkäs teet, harmitteli hopea- . mies Ylinen. Vaikka Ylistä ja Laukkasta hieman tuomarin työskentely harmittikin, löivät miehet kuitenkin reilusti kättä voittajien kanssa, niinkuin pitääkin. Pronssille ajoivat Pirkan Moottorimiel;lten Petri Vaatsio ja Jyri Palomäki. ? SM Speedway 23. oli ajanut suorastaan fantastisesti viidenneksi Tampereella nuorten MM-finaalissa, muutamaa viikkoa aiemmin. venen yllättäen pronssia hyvällä ajollaan ja neljäs oli Hyvinkään Pasi Pulliainen. kaapas kenen ' kanssa. Ylinen kuuluu ilman muuta suuriin voittajiin. Hyvinkään Moottorikerhoa edustava lahtelainen Roy Malminheimo koki kovia heti ensimmäisessä erässä, h eitettyään voltit ja satutettuaan jalkaansa sen verran, että lääkäri suositteli 'h änelle katsomon puolta. Viime vuoden hopeamies Marko Hyyryläinen oli finaalin viides. . MalminheimolIe mestaruus oli kolmas ja ensimmäinen tipahti plakkariin vuonna -88 ja arvat.. Ylinen ja Laukkanen olivat ennakkoon kuitenkin hiuksen hienosti niskanpäällä, sillä mo- · lemmilla miehillä on tällä kaudella pyyhkinyt ihan mukavasti; Ylinen ajaa puoliammattilaisena Ruotsin ja Tanskan pääsarjoissa ja Laukkanen . Moksunen ja Malminheimo porskuttelevat kuitenkin .mahtavalla rutiinillaan ja tekevät harvoin virheitä, joten vaikea on heitäkin voittaa. Kisa sai heti toisesa erässä rutkasti lisäväriä kun .M oksusen pyörästä kat" kesivat ketjut ja mies kurvasi radan keskiviheriölle. - Taasko tässä ajetaan jostaiIi hemmetin him~eiimmistä mitaleista, puhisi Moksunen ~årikolla. Kisan edetessä Ylinen ja Laukkanen jyräsivät voitosto voittoon, mutta myös Moksunen ja Malminheimo alkoivat saada tulosta ja kaikki odottivat jännittyneinä erää numero 13, sillä siinä kohtaisivat Seinäjoen ja Hyvinkään miehet toisensa ja se kenties toisi ratkaisun. . Panokset ovat finaalierässä siis kovat, mutta kuka sen erän hoitaa, on mestari. Hyvinkäällä ajettuun pariajon SM-finaaliin ase.ttuivat mestariehdokkaina' kaksi paria ylitse muiden; Seinäjoen parivaljakko Vesa Ylinen - Kaj Laukkanen ja Hyvinkään Juha Moksunen Roy Malminheimo. Suuren häviäjän osan saa harteilleen puolestaan Ylisen kerhokaveri Kaj "Pätkä" Laukkanen, sillä Laukkanen ennätti kisan viidessä varsinaisessa erässä napsia jokaisessa voiton, eli yhteensä 15 pistettä ennen finaaliaerää, kun puolestaan Ylisellä oli pisteitä 13, Marko Jumiskollaja Pasi Pulliaisella 11. Kun alkukisan neljä nopeinta miestä starttasivat uusien sääntöjen mukaiseen varsinaiseen finaalierään johon kaikki lähtivät nollilta - nappasi Ylinen startitja varmalla ajollaan voiton, Laukkasen jäädessä hopealle, vaikka olikin kärsinyt tappion vain yhdessä erässä koko kisassa! Oulun Marko Jumisko otti ehkä hi. Jo , ' Vesa Ylinen 'kapsutti ,' henkilökohtaise en . . Moksuselle pariajon mestaruus oli jo neljäs, ensimmäisen tultua jo vuonna -84 velipoikansa Jannen kanssa. mestaruuteen . ...... Varkaudessa ajetussa henkilökohtaisessa SM-finaalissa oli suuria voittajia ja häviäjiä
Hiiri oli Puza,r ja kissa Chiodi. Italialaisilla crossiradoilla nimittäin huhutaan, että aikaisemmilla saavutuksillaan kartanot ja helikopterit hankkinut maanviljelijän poika aikaansai veljelleen huumeongelman ja vanhemmilleen avioeron. Sillä taas hän joutuu/pääsee Mooreksi Mooren paikalle. Alkukaudesta oli pääsy kympin sakkiin tiukassa, mutta Argentiinan kisan päätöserän voitto aloitti nousun. Kauden kruununa Indonesian tuplapotti. Jo pari vuotta on kaveri hakannut päätään seinään yrittäessään saavuttaa himoitun mestaruustittelin. Viime vuonna mestaruuden tiellä oli konkariksi luokiteltava Bobby Moore. Tänä vuonna titteliä pedattiin toden teolla Mooren manttelin perijäksi ryhtyneelle Chiccolle. Sitten vähän ennen sarjan puoliväliä tuli pieni herpaannus ja muutama nollaerä tiputti kaverin kakkoseksi. Tshekin kisassa J ammumiehen tilille kolahti tuplapotti ja siitä lähtien piste-ero johtavaan Puzariin kaventui kisa kisalta. Korkeimmalla pallilla Alex nähtiin Puolan kisan avauserässä ja Hollannin kisan toisessa. Kilpailukausi loi uusia sankareita, aikaansai onnistumisen riemua, mutta myös epäonnistumisen tuskaa. Alessandro Puzar teki lopettamista koko viime syksyn, muutti kuitenkin viimetipassa mielensä ja tuli, näki ja voitti piikkiluokan Maailmanmestaruuden. Päätöskisan juoni oli kissa-hiiri leikki. Viimein äänekäs kannattajajoukko hiljeni ja otti syvästi osaa palkintopallilla kyynelehtivän idolinsa suruun. Kaikki näyttikin menevän hyvin. jälj,dle : jäänyt on urheiluhistoriaa . ., Tässä kauden monista tarinoista muutama. TUOMO SEPPÄNEN i' PronssimitaIin koppasi ' nuori ranskalainen Kawasakikuski ' Sebastian Tortelli. Tortelli nousi crossaavan ' maailman tietoisuuteen .viimevuonna ottamalla piikin EM-hopeaa·.. vanhoja mestareita otocrossin kilpailukausi 1995 elää enää lehtien sivuilla, videokasettien kätköissä ja mukana eläneiden muistoissa. Alkukaudesta Chicco oli hiuksen hienosti pistejohdossa. Toivoa' sopii, että vaikeudet ovat mennyttä ja crossiväki saa ihailla Puzarin tyylipuhdasta ja teknillistä menoa vielä vuosia. Puzarin ja Hondan menestyksekäs kilpailukausi MM-sarjassa sisälsi kaikkiaan kuusi erävoittoa, hopealle hän ylsi seitsemän kertaa ja pronssille kolmasti. Jälleen vei konkari mestaruuden nenän edestä. Siihen päättyi Alessio Chiodin piikkimestaruuden metsästys, ainakin tällä erää. Tuplapotti rävähti Kaposvarin teknisellä radalla Unkarissa, jatkossa tuli vielä toisen erän voitto 25000 katsojan silmien alla tupla GP:ssä Englannissa ja, mikä tärkeintä, päätöskisan avauserän voitto Reilissä Saksassa. Ja molemmilla kerroilla on aikeet tyssänneet "virkaiältään" huomattavasti vanhempiin ajajiin. Nollaeriä siunaantui vain kaksi. Kauden mittaan sai nimensä eräyoittajien listaan myös Italian Claudio Federici, Ranskan Michael Maschio, Bartolinin veljessarjan kuopus Massimo, niin ja Paul Malin ja Dave Strijbos. Aitoon britti tyyliin crossiuransa isonluokan kisoissa aloittanut Paul Malin huudatti 25 tuhantisen yleisön äänet käheiksi Foxhilissa ottamalla kauden ainoan erävoittonsa kotikisassa. Voitollaan Puzar todisti, ei pelkästään olevansa huippuluokan crossari, vaan myös henkisesti erittäin vahva. Tuolla erävoitolla hän löi haastaja-Chiodin polvilleen. kaveri sai alleen Kawasakin ja jälkeä syntyi. Nimitys Rinaldin Yamahatalliin oli se mistä Alessio oli uneksinut. Tuoreita ja . ·-Lopulli- · sen läpimurron kaveri ·teki ~jamalla' neloseksi viime kauden viimeisessä MM-erässä belgiaf'lsa. Tälle kaudelle. Alexin psyyke on noussut kohdalleen muutaman vuoden alamaista, joka julkisen salaisuuden mukaan johtui kaverin kotioloista. MM-pronssi tuskin on miehen uran kohokohta, seuratkaapa Superbiken sivuilta miehen edesottamuksia . . Varsinkin kauden lopulla fransmanni oli is- kussa. Chicco kisaa ensi kesänä puolikkaiden MMsarjassa Rinaldin vehkeillä. Voiton maijat on juotu ja .' , katkerat kalkit nielty. Pistejohtoon Alessio siirtyi Indonesiassa " ja päätöskisaan startattiin miehen johtaessa kahdella pisteellä. Kantti ei kuitenkaan kestänyt. Leikissä kävi kuten piirretyissä, aina kun kissa on saamassa hiiren tulee odottamaton apu saaliin tueksi. Konkarin toinen piikkimestaruus tuli lopulta kolmen pinnan erolla. Alessio Chiodi alkaa pikkuhiljaa tienata itselleen ikuisen kakkosen titteliä. Alex vei molemmat startit j!i Chicco töpeksi, nousi sitten kantaan ja kaatui, nousi sitten kantaan ja kaatui. Vehkos-Pekankin hyvin tunMotocross MM 25 ~._---------- -_._----_._--- --- -
-Päällimmäisenä aja·tuks·e na mennyttä kautta ·muis. Hollannin Suzukikuski seisoi palkintopallin korkeimmalla koh- . dalla kotikisassaan Norgissa ja päätöskisan päätöserässä Reilissä. keili sitten MM-tason vauhtia. -Kyllä MM:ssä mennään huomattavasti kovempaa kuin EM-kisoissa. Pistepussi aukesi Puolassa, jossa Marko kaasutteli kakkoserässä yhdenneksitoista. Huono kunto teki vielä sen, etten päässyt erien alussa kunnolla rytmiin mukaan ja jäin senkin takia kärjelle turhan paljon. tila arvoon arvaamattomaan. ' ......_. halla mantereella meni opetteluksi, mutta siitä huolimatta kaveri oli sarjan nelonen. Paras skandinaavi löytyy tiJastojen 19. Kaukomaiden kisat jäivät Miskalta väliin kustannussyistä. Kuntoa pitää vielä kasvattaa ja parannelle starttia, arvelee Kovalainen. Siilinjärven vesa, Jussi-Pekka Vehviläinen kasvoi kauden aikana koheltelijasta crossikuskiksi. On turhan suuri hyppäys lähteä kansallisista kisoista suoraan MM- areenoille, kyllä kaikkien pitäisi käydä haistelemassa menoa ensin EM- sarjasta, arvelee Samu. Italialaisen Honda Teamin MACIG BIKE-racing Teamin ykköskuskiksi hankittiin maailman pisin ja kapein Miska Aaltonen asetti kauden alussa crossari, suoraan valloista, Jimmy itselleen tavoitteen olla 15 parhaan "spy" Button. Miskan edelle sijoittuneet ovat Vaikeuksien kautta voittoon! Sananlasku sopii piikkiluokan tuoreeseen mestariin Alex Puzariin kuin nenä päähän. kaikki ensinnäkin huippuammattilaisia ja toiseksi nauttivat tehtaiden välittömästä tai välillisestä tuesta. Ei sen puoleen, on Miskan takanakin tehdasukkoja ja toiseksi kovin yksityiskuski, Marc Eastwood löytyy vasta sijalta,21. Kaaottisista tempauksistaan tunnettu nuorukainen siivosi, ajamistaan ja samalla tuli kyytiä lisaa. Enää en kuvia kumartele niinkuin ennen. Ensimmäinen kausi van- venels oli pinnaa parempi ja Miskan . Toki saavutus on turkulaisen paras kautta aikojen ja jos sitä tarkastelee tietyssä valossa on se myös huippunoteeraus. Miska ajeli pisteille jokaisessa kisassl:\,j ossa oli mukana, paitsi Ruskeasannalla. Mutta sitä en vielä tiedä pääsenkö johonkin tehdastiimiin mukaan vai vedetäänkö ensikautenakin kotimaisin voimin, selvitti Aaltonen kuulumisiaan. Marko Kovalainen kiersi mukana kaikki euroopan MMosat, silloin kun kynnelle kykeni, ja saalisti itselleen ensikaudeksi numeron 38. '1;'avoite ei aivan toteutunut, lanseerattu jenkki ei tehnyt sitä rilitii sillä Hondan tehdaskuski Jaimy Sceodotettiin. tilaan. Vauhtiakin on tullut lisää. Löpö loppui Hollannissa. - Perhana joo, kyllä silloin sielutti, siinä meni piste ja sitten meni pinnat Vantaalla, kun piti suorittaa välitankkaus. Pinnoja hän kasasi joka kisasta, parhaana noteerauksena Argentiinan molempien erien pronssi. Pitkänh\liskea Jimmy on piikin selässä kuin huiman pituuskasvun yllättämä murkku pikkupyöräioon kasikymppin satulassa. PohjoismaalaisiHain piikkisten sarja oli vaisu. tilalta. Roy Snellingen kasasi 35 pinnaa ollen parhaimmillaan Norgi:n hiekalla, josta muistona kakkoserän viides tila. Samu sitävastoin kolusi piikin EM-sarjan alta pois ja ko26 Motocross MM oli tyytyminen 16. Aaltonen on koko kauden kisannut porukassa, jossa hän joutuu antamaan teho etua muille siinä 3-4 heppaa, eli 4-5 prosenttia. Kyllä se jo tuolla tasolla näkyy. - Positiivista menneellä kaudella oli se, että huomasin pystyväni huippujen kanssa samanlaiseen vauhtiin, olinhan aika-ajoissa viiden sakissa yli puolessa kisoista. sai ainokaiset 5 pistettään. , Noilla hä~ on tilastoissa 36. Konttinen kiersi kesän kisat ja pääsi muuta~issa mukaan loppukisaa.n. Kovalla touhulla ja . Senkin huomasin; ettei hommasta tule mitään jos täältä tekee viikonlopun turb.een johonkiIi MMkisaan. Tanskalainen kasasi 19 pinnaa ja oli listoilla 22. Meikäläisistä selvisi pistelistoille ·ainoastaan J-P Konttinen. Super-Pähkinä kuski oli avauserän yhdestoista HpUannissa ja . Kaikenkaikkiaan kausi oli kohdaltani aika rikkonainen, tuli kaksi loukkaantumista liikaa. Huonoa oli · taasen se, että en jaksanut ajaa huippuvauhtia koko erää. Sitä kautta on "an_ saittava" paikka parhaiden joukossa. Tämä kausi meni minulta tavallaan siv~ suun keväisten yo-kirjoitusten ,vuoksi. Positiivisin asia kaudella oli se, että ajamiseeni on tullut järkeä lisää, ja kokemusta. tema vanha kettu Dave Sttijbos puolestaan pokkasi voittopokaalin peräti kahdesti. Nyt osaa jo pitää tiukoissa tilanteissa puolensa. Hyvinkääläinen oli pisteiden syrjäs~ä kiinni muuallakin, mutta tämänvuotisten Ka- . wojen helmasynti, bensatankin pienuus esti aikeet. tellessa on, että pjtäisi treenata enemmän kovilla ·rad'oilla. Sitä se ikä tuo tullessaan. Kotikisa meni aivan läskiksi. Kyllä juttu on niin, että jos MM-kisoja meinaa tosissaan ajaa on matkaan · läh<;lettävä ajoissa ja tree, natta~a kovalla. Norski kuuluu myös saljaan "hyytyjät", sillä jos erä olisi puolta lyhyempi olisi kaverikin kympin sakissa. Alkukaudesta karsintarajan kanssa temmeltänyt Hondakuski oli loppukaudesta vakiokamaa loppukil-. Tuli siitä viimekautisesta loukkaantumisesta niin pitkä harjoittelutauko, että se haittaa vieläkin. Sen tiedän, että ensi kaudella minulla on samat pääsponssit, eli Toptronics ja Turun Tietokeskus. joukossa kaksipuolikkaiden MM-sarnäkyvällä markkinoinnilla radoille jassa. Kaikkiaan turkulaisen pussiin siunaantui 86 pistettä. Mikäli silmitellään lopullista pistelistaa ja sitä, minkälaisella kalustolla kukakin tulokseensa pääsi astuu Aaltosen 16. Niin moni hyvä alku tyssäsi kaatumisiinja fysiikan pettämisiin. Viimevuotinen Euroopan piikkimestari Brian, Jesperin veli, Jörgensen oli vaisumpi mitä uumoiltiin. Ensi vuonna olisi tavoitteena lähteä!ajoi;ssa matkaan ja kokeilla tosissaarr pääsyä parhaiden joukkoon, , ynnäiliJuha-Pekka mennyttä kautta. Myös Juha lJkkonen ja Samu Rissa'n\!n käyivät · testaamassa taitojaan. Ukkosen kausi päättyi loukkaantumise~n j o keväällä
. Toiseksi Riilaldin lippulaiva Yves Demaria tilttasijalkansa Italian kisan aikana siihen kuntoon, että .sairaslo- . maa tuli alun kolmatta kuukautta. Harmillista, sillä fransmaimi oli edellisviikonloppuna ottanut Payernessä tuplan. Mutta niitä nollaeriä oli liikaa ja kun kauden pohjanoteeraus osui ratkaisupaikkaan viimeiseen kisaan oli Suzukimiehen tyytyminen hopeaan. Tallon Vohland , "Lone wolf" on asialleen omistautunut yksinäinen puurtaja ja koppasi kaikkien yllätykseksi tämänvuotisen MM-pronssin. Muistoksi visiitistä v,arttilitraisiin jäi muutama uusi tikkirivi ja, pisteiden kahdeksas tila.. Demaria palas, areenoille ,J apanin kisailil elokuun puolivälissä ja voitti heti kylmiltään: erän. - Jos pääsen lähdöstä keulaan, pidän siitä kynsin hampain kiinni, mutta jos mokaan startin tyydyn huonompaankin sijaan enkä lähde hullunlailla erävoittoa jahtaamaan. Puolasta irtosi kauden ainoat pinnat. Rikko-' naisen kauden päätteeksi kypsyi kalifornialaisen päätös palata takaisin ' piikkisiin. Zupinin tallin Hussea kyytivä ruotsalainen oli itsekin yllätty- Motocross MM 27. Demaria loukkaantui, Vohlandin solari napsahti poikki, eikä Bervoetsin hermo pitänyt. Mutta eipä kaverikaan töpeksinyt. Stefan Everts on mestari ja sillä hyvä. Marnicq Bervoets kypsyy hitaasti kuin paras Bordeaux konsanaan. tila. Puolikkaiden mestariksi kruunattiin pitkän yrittämisen jälkeen Stefan Everts. Tittelin , vallannut Joel Smets, neloseksi jäänyt Peter Johansson ja viito~ nen Jacky"Martens kyytivät nelareita. Joel Sinetsille Maailmanmestaruus oli kiitos pitkästä työstä. Toisaalta taas kun masennus iski ei ajosta tullut mitään. Himoittu mitali jäi lopulta 25. Kirvelevä tappio kahtena peräkkäisenä kautena opetti belgille nöyryyttä. - Itse minä mahdollisuuteni pilasin, hosumalla ja turhilla virheillä tein tyhjäksi vuosien työn. Piikkiluokasta, kyytinsä löytänyt Hondakuski ylsi pariin erävoittoon. Kauden ehdottomiin pettymyksiin kuuluu eittämättä Yamahan huono panos. Toisin kuitenkin kävi. Kausi 1992 meni piloille loukkaantumisen vuoksi. Vamma tiputti hänet katsomoon yhden kisan ajaksi ja se riitti mestaruushaaveiden katoamiseen. Eurojenkki on kuulu lievää törkeämmästä ajotyylistään ja omaa va- rikoilla enemmän vihamiehiä kuin ystäviä. ' Onneksi ty' Sebastian örupeamiakin mahtui lomien lomaan Tortelli oli ja pinnoja karttui seitsemännen tilan kauden yllättäjä . verran, joten Andrea oli kuin olikin . piikkiluokassa ja Jammumiesten kunkku. Mikäpä olisi ollut tulos jos Yves Demaria ei olisi loukkaantunut keväällä, jos Tallon ' Vohland ei olisi katkonut solisluutaan Puolassa, jos Marnicq Bervoets ei olisi ollut niin perin juurin hermona päätöskisassa. Spekulaatiot sikseen. Jokainen piste on tärkeä, ja keskeyttäneille ei niitä jaeta. Sitten tuli esteeksi Etelä-Afrikkalainen buuri, Greg Albertyn. , joukkuiden MMKausi kuuluujapanilaistehtaan laikisassa himpiin moniin vuosiin. ranskalainen pöllytti piikillään Nelitahtiset valtaavat ,alaa crossin monta isossa luokassa. Lisäksi mies vetää matalaa profiilia. Vaikeudet johtuivat kuskeista, jotka vuoron perään olivat romuina. Ensinnäkin piikkimestari Bobby Moore joutui astumaan kehiin toipilaana. Loukkåantunut koipi otti kuitenkin itseensä ja loppukis!j.t jäivät ajamatta. Kolmanneksi, ja että kaikki menisi pieleen, niin Andrea BartoliIp.kin · oli" myötäänsä sairaslomalla. Taktiikka puri ja nollia ei miehen tilille tullut kuin muutama. Puolikkaiden luokan ikänestoreihin lukeutuva 33 vuotias britti Kurt Nicoll kisasi Vohlandin kanssa pronssista, mutta joutui antautumaan lopulta kuudella pinnalla. Saksalaiskuski Pit Beirer lukeutuu myös kauden yllättäjiin. Muiden tehdas]{uskien pröystäillessä toinen toistaan komeammalla asuntoautolla, ryömii Kawasakin tehdaskuski Tallon Vohland pienen punaisen pakun takapaksiin, kiehauttaa pussikeiton priimuskeittimellä ja kellahtaa yöpuulle pakun lattialle. Vohlandin taktiikka kuluneella kaudella oli selkeä. Crossin ihmelapseksi aikoinaan mainittu nuorukainen joutui lopulta tekemään hartiavoimin toitä tittelinsä eteen. Kun hän vuonna 1991 siirtyi puolikkaisiin, valloitettuaan sitä ennen piikkiluokan mestaruuden, puhuttiin menestystarinan jatkuvan ja isomman luokan mestaruuden olevan julistusta vailla valmis. Saatuaan juonen päästä t1j.as kiinni ja erävoit~oja ' alle.tuli takapak-. kia uusien kuhmujen myötä. Eikä menestymättömyys johtunut kaluston vajavaisuudesta, sillä tämänvuotinen tehdas Yammu oli kilpailukykyinen. pinnan päähän. Tömärien menestys isommallakin on näihin aikoihin asti nojannut läpyörällä ajan utta 'hinnä laatuun, nyt näyttää määräkin maailman huippua; olevan nousussa. Tämän kauden isonluokan viiden parhaan kuskin joukossa on kolme, joiden 'a lta löytyy nelitahtinen ajopeli. Neljä pistettä ja MM-tilaston 39. Tyypillistä Bervoetsin menolle kuluneella kaudella oli, että kun mies oli iskussa ei muilla ollut nokan koputtamista. pailuissa. Olipa mies mukana mestaruustaistossakin aina Puolan Gdyniassa sattuneeseen sananmukaiseen solisluulinkkuun asti. Bieffe-Suzuki tiimipomo Sylvain Geboersin luottokuskiksi pikkuhiljaa noussut Bervoets on kasvanut henkisesti. Vielä hieman lisää kanttia niin kaveri saa nimensä mestarien pitkään listaan. Kauden erävoitoista mies kahmi eniten. Peräti kymmenen kertaa hän oli korkeimmalla pallilla. Tuplapotti osui kohdalle neljästi, Espanjassa, Sannalla, Puolassa ja Saksassa. Kahdesti pronssille yltänyt belgialaine~ nappasi nyt tittelin loppujen lopuksi peräti vakuuttavasti. Smetsin ainoa uhka Trampas Parker menetti todellisuudessa pelin jo Joelin kotiradalla Namurissa vaikka mahdollisuutensa elivät aina viimeiseen kisaan asti. ' Saksassa Joel piti hermonsa kurissa, ajoi päätöskisassa kahdesti kak' koseksi ja vei mestaruuden 42 pinnan erolla. Peter Johansson kyyti nelaria yllättävän hyvin. Pronssihaaveet elivät mielessä aina viimeiseen kisaan asti. Sen olen oppinut, ettei pidä nuolaista ennenkuin tipahtaa, sanaili Stefan kauden alussa. Kantoja oli tänäkin vuonna belgialaisen kaskessa
Hughes kaksi kerta toinen, Emig ykkönen ja kakkonen ja Lamson kahdesti kolmas. Joel Smets ja Stefan Everts ovat kauden kaksoismestareita. Itsesuojeluv~isto ei ollut hämättävissä. Ja mikä tärkeintä täällä homma ei ole niin ryppyotsaista kuin puolikkaissa. Jacky Martens kärsi loukkaan. tumislsta ja nelitahtisten mainetta pitikin MMsarjassa parhaiten yllä Joel Smets ottamalla mestaruuden Husabergil- Jaan. nyt konkari. Darryl King otti ison luokan pronssin. MiD,ulle tul~ .tarveuudistu,aja kun Kotari tarjosi , kol~ekuusvitosta . Homma meni ,ketuilleen , jo Namurissa. ja 14. Jyrki Eckert oli kesän aikana tyrkyllä uselSllll kisoihin, mutta karsintaraja oli joka kerta liian kaukana. ajettavakseni en kieltäytynyt, kertoilee Trampas Parker ja'jatka.'a. 'iais,wi'rilaisen heimon paras isossal u~kassa. Avo keräsi kauden aikana 18 pinnaa ja sijoittui pisteissä sijalle ' 28. Joukkueena suorituksemme oli kyllä ihan hyvä, petrattiin viimekertaista, marmatti Vehviläinen savolaismalliin kisan jälkeen. ?. Harjoituksissa se vielä meni kun rata oli tasainen, mutta kisassa oli röykkyä. Ekaerässä vielä meni etukumi rikki. Peter Johansson jäi siis ja neloseksi Jacky Martens viitos~ksi. Eestin Avo Leok oli suoma. Mitali lienee ensimmäinen UudenSeelannin urheiluhistoriassa. - Ihan alussa keväällä oli hienoisia vaikeuksia, varsinkin moottorijarrutuksen kanssa; mutta yllättävän hyvin sain juonesta kiinni, kiva Vetää kun ,koneet vääntää, kuvaili Peter alkukankeuttaan. - Ajamis~eni isossa luokassa on yksi $YY, ja se on Eric Geboers. Jyrki kisaa luxemburgilaislisenssillä. Jenkkicrossareilla menee huonosti. Jo nyt osaamisestaan. Itse olen suoritukseeni tyytyväinen, vaikka hävisinkin molemmissa erissä Tortellille. - Hienoa olla tuplamestari ja varsinkin kuin hakattiin jenkit rehellisesti. - Ja kyllä kannatti, olep. Mestarmis 'meni, mutta pitänee yrittää uusin eväin ensivuonna, arveli petty28 Meitocross MM toisen kerran peräkkäin tähtiliplln edustajat jätettiin hopealle joukkuemestaruuskisassa. crossin Tällä 'k ertaa häpeän aiheutti belgian trio. Kisa oli, kuten asiaan kuuluu erittäin tiukka ja joukkueet erotti yksi piste. Belgian piikkikuskina hääri Stefan Everts ollen molemmissa erissä jenkkilän piikkimiestä, Steve Lamsonia nopeampi ja kun Joel Smets oli isoissa kahdesti Ryan Hughesin edellä ei puolikasta kyytinyt Jeff Emig voinutjoukkuettaan pelastaa vaikka pöllytti kahdesti Marnicq Bervoetsin. Belgien joukkuetulos koostui Smetsin kahdesta ykköstilasta Evertsin kahdesta kakkosesta ja Bervoetsin kolmosesta ja kasista. J-P Konttinen ajoi erissä ysiksi ja yhdenneksitoista. Minä viihdyn näissä ympyröissä. Parkel', elätti mestaruustoiveitaan . -On ' se kumma rata; kävellen se näytti mahtavalta ja ' ajattelin voittavani siellä. , Totuus oli kuitenkin toisenlainen, en yksinkertaisesti uskaltanut vetää täy:siHä siellä puiden seassa. Miska oli kahdesti kuudes puolikkaissa ja isonluokan ensikertalainen J-P Vehviläinen 17. aina : viimeiseen kisaan asti, mutta vielä ei tärpännyt ja Trampasin oli tyytyminen hopeaan. Marnicqin kahdeksas tila tippui pois lopullisista tuloksista. Jenkkiläisten tili näytti vastaavasti tältä. Pääasiahan oli pitää Lamson takana. Haluan tehdä saman tempun kuin hän, eli , voittaa tittelin k~iltissa luokissa. - Ei perhana tahtonut tulla ajamisesta mitään, sillä tossa isossa on vakio iskarit, eikä saatu niitä säätöihin. En voinut kertaakaan avata kaasua kokonaan, kun peli hyppi pahasti. kuin uusi mies. Joukkueemme oli mahtava, Joel teki sen mitä häneltä odotettiin. Mutta Marnicq oli todellinen sankari. Kaveri kaatui erän startissa ja jäi vii- Alessio Chiodi ja talli päällikkö Rinaldi surevat käsistä liukunutta piikkiluokan mestaruutta. meiseksi ja nousi kakkoseksi Emigin kantaan, Se ratkaisi paljon, kertoili Hangon keksiltä näyttänyt Stefan kisan jälkeen, Ranskan trio Sebastian Tortelli (125), Yves Demaria (250) ja Michael Maschio (500) otti tämänvuotisen pronssin, Joukkueen haka oli Tortelli voittamalla molemmat piikki lähdöt. Hallitseva mestari Brittitrio jäi neloseksi ja Hollannin joukkue viidenneksi. Meikäläiset kisasivat kykyjensä mukaanja sijoitus oli yhdeksäs. Kaikki systeemit ovat uu,tta; ni,d at, kvskit, kisajärjestäjät ja 6sin yleisökin. Oikeastaankaikki alkoi siitä kun rupesin kyllästymään samoihin kuvioihin. Ajoin liian kiluan puolikkaissa
Kawasaki "" Fax 931-346 5533 'Soita ajo-ohje. Vaijerit -25% JarrupalaVkengät -25% . 941-685121 Tilaukset kätevästi foksilla numeroon 90-2731301 bi DER BMW järkihinnoin käytettyjä varaosia! * * * * * MP:T LAIDASTA LAITAAN! -Yamaha -Cagiva 10 vuotta -Ducati 1985-1995 -Aprilia -Honda myös huolto MEILLÄ ON: Maan laajin valikoima Yli 1000 pyörää Asiantunteva palvelu Edulliset hinnat Laadukkaat osat HUOM! Enduro kausi a:\kaa ' ~~D(lalC2r Vaunusepäntie 5, 68660 Pietarsaari Autotallintie 27, 00710 Helsinki (Tattarisuo) Puh.(90) 382 525 tai 386 413 Vagnsmakarevagen 5, Jakobstad Puh./Tel 967·723 2650 NYT NIITÄ ON! Uudet -96 crossitja e· n durot. Örthen Ky \lllI1k,lIlkuarlI7,1I1:;JO\.U11.1a 11 911 H7H7941"trk III·IH,I.II"II SPEZIALlST TARTU - TALVIHUOLTO - TARVIKE - TARJOUKSEEN! Keinuvivun neulalaakerit -60% . .' I : ' . ' T. Tiivisteet -20% Kaasuttimien ~orjaussarjat -20% (Sisältää kaikki tiivisteet ja kalvot molempiin kaasuttimiin) Tarjous ei toistu vaan poistuu 30.11.95! Kallein ja myydyin kypärämallimme " Miksi. Tule ja sovita nyt syyshintaan! A ··-····~ _ _ .- Eurowagon Meiltä saat juuri sellaisen kärryn kuin kuljetustarpeesi vaatii. Kouppokujo 2, 14200 TURENKI Puh. ,· Vielä myös muutama " ylivuotinen" crossi esim. Yamaha YZ 125 -93 24.500,29.900, Kawasaki KX 125 -95 -95 Honda CR 125 Vaihtopyöriä: Cross Honda CR 250 -90 Honda CR 125 -87 Honda CR80 isop -93 Kawasaki KX 250 -94 Kawasaki KX 125 -89 Kawasaki KX80 iso-94 ym .ym . 32.700,- -95 -95 -95 -94 Enduro Yamaha WR 250 Yamaha WR 125 KM GS 250 HVA TE 350 TE HVA WR 250 ym.ym Enduro Yamaha WR 250 Yamaha WR 125 KM GS 250 HVA TE 350 TE HVA WR 250 ym.ym. 91/93 -93 -91 -9 1 -91 \. 91/93 -93 -91 -91 -91 . . 917-687 8814, Auto 949- 487 389 RM.HEINO KY , Lielahti B 43 33400 Tampere Puh .931-3464641 '. Takaiskarit -15% Plexit (K 100 RT/ LT) -15% . Hondan moottori pyörät ja mopot. Varaosat, tarvikkeet ja huolto myös muihin merkkeihin. i ~~~~~W Vasarakatu 19, 40320 Jyväskylä puh. Suodattimet -20% Syt.lulpaVkärjet -20% . 917-6881233, Fox
Daryl Beattie . 3. Loris Capirossi 7. Piikkiluokassa joka toinen kuski kympin sakissa oli japanilainen ja saman suuntainen on ollut kehitys puolikkaissa. Kuluneella kaudella road racingin MM s8.ljaa seurasi ratojen varsilla liki 800.000 katsojaa; eniten oli heitä kertynyt Espanjanja. Shinichi Itoh 6. Norifumo Abe Loris Reggiani Aus Aus I E J I Bra E J I Honda Suzuki Yamaha Honda Honda 'Honda Honda Honda Yamaha Aprilia 25 20 13 16 6 8 10 9 7 5 25 20 16 9 10 11 20 2!} 9 13 1t' 7 8 6 20 16 8 10 11 25 13 - 25 20 13 16 10 9 11 8 7 25 25 20 4 9 11 20 138 7 13 9 11 16 16 10 10 8 7 25 16 20 13 11 25 20 11 16 10 13 - 20 16 25 10 11 13 7 20 13 25 10 6 7 8 25 20 16 ·13 7 11 8 +J 13 11 25 20 16 10 248 215 176 166 127 108 104 99 . 16 10 81 9 - 9 59 evin Schwantzin ilmoitettua lopettamisestaan tapahtui myös se, että yli kymmenen vuotta jatkunut jenkkien ylivalta 500-luokassa oli päättynyt. , Amerikkalaiskuskien harventuessa ovat japanilaiset tulleet voimakkaasti road racing kuvioihin mukaan. Alexandre Barros 8. Doohanin kausi alkoi mukavasti kahdella osakilpailu voitolla, mutta seuraavat kolme eivät enää menneet putkeen. Japanissa viimeisen kierroksen lipsahdus maksoi voiton, ja Espanjan ja Saksan osakilpailussa Doohanin lipsahdukset johtivat kaatumisiin. Tässä vaiheessa Daryl Beattie oli karannut jo 24 pisteen karkumatkalle, Seuraavassa osakilpailussa Italian Mugelossa oli Doohanin kaatUJllinen myös erittäin lähellä; näiden tapahtumien myötä alkoivat huhut Hondakuskin henkisestä kantin pettämisestä kiiriä pitkin varikkoja. ' 0 Daryl Beattien kOhtalolaii:W~1 AsseniBBa tapahtunut kaatUJllinell', ; hän. Mick Doohan ja Daryl Beattie ovat pitäneet kengurumaan lippua korkealla. Alex Crivi lle 5. Michael Doohan 2. Toisaalta suuriin yleisömäärlin tottuneiden MM-sirkusta kiertävien tähtien motivaatio ei varmaan ollut paras mahdollinen kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Argentiinassa, kun katsojia oli vain 5.000. 32 Kuninkuusluokassa Australia on se maa, joka hallitsee entistä jenkkien temmellyskenttää. Kaksipuolikkaissa Tetsuya Harada taisteli mestaruudesta hitaalla Yåmahallaan kuin paraskin samurai, mutta voiton vei nopealla Aprilialla viime vuoden mestari Max Biaggi. SatapIikin mestari Loris Capirossi ei ole vakuuttanut ajollaan ;a pystyi pItImIIn hldin tuskin rampa-rambo Schwantzin takanaan. t j~ .[ ~ ~ ~ ~ 1 '® ~ t 1 s= ~~~tYl~~~~~~m~~ 1. Luca Cadalora 4. Hollannin kisoihin noin 120.000 katsojan voimin. lievän luunmurtuman Jilyötä ollut. Mutta Mick kokosi itsensäja pisti paskanpuhujille suut suppuun neljällä seuraavalla perättäisellä osakilpailuvoitolla. ..,.. Alberto Puig 9
Luisd'Antin E Honda - 8 - 16 8. ... .!!! ~ Ui ro .~ 'c ro c. ~ ~ :;;; ro ro .~ .'3 1. Taakse ovat jääneet ne ajat, kun vaijerit välittivät kaasukäden liikkeitä. Aprilian projekti 400-kuutioisella kaksisylinterisellä ultrakevyellä pyörällä ei ole tuottanut tyydyttävää tulosta. USA Yamaha 9 7 - 9.Doriano Romboni I Honda 10 - - 13 Oliver Jacque F . Kenny Roberts Jr. Mestaruus alkoi liukua ulottumattomiin, kun kaikkien yllätykseksi korkeimmalle palkintopallille Tsekkien ja Brasilian osakilpailuissa nousi hitaalla Yamahalla Luca Cadalora. Koben maanjäristyksessä tuhoutunut Dunlopin rengas tehdas oli jälleen saatu tuotantokuntoon, ja Robertsin team kiitti uusista kumeista komeilla voitoilla. Kauden positiivisin ja negatiivisin ta- pahtuma sattui samalle herralle, AIberta Puigille. Max Biaggi I Aprilia 16 25 7 20 2. Kylmiltään eturiviin. Satapiikkien mestaruus matkasijapaniin 19vuotiaan Haruchika Aoki:n mukana, joka ajeli vanholta herroilta karkuun. seuraavassa Ranskan osakilpailussa parhaassa mahdollisessa iskukunnossa. Tadayuki Okada J Honda - 16' - 10 5. Nobuatsu Aoki J Honda 11 9 20 8 7. Honda - 6 - 4 ro '" ro ~ (/) 25 20 16 11 8 7 13 ro .~ ro ~ 25 20 13 11 7 ~ .!2 0 co '" et: "' 25 20 16 13 20 11 25 16 8 I ~ ~ ~ W - ~ :~ ro §: 0 ~ ~ ~ >- 25 20 20 25 20 11 20 20 16 13 10 16 9 16 9 9 10 10 11 3 7 8 - 10 13 6 4 13 8 3 - 11 11 25 16 7 13 2 9 13 7 283 220 203 136 115 105 88 82 75 66 25 20 16 8 11 9 9 - 6 - 7 9 5 10 11 10 - 5 - ~ 'v; ~ ~ "" @> « Hitaat Yamahat pistävät mietteliääksi yhden sun toisen Kenny Robertsin teamissa. Viime vuotinen Cagiva ja viisi vuotta sitten SOO-kuutioisia ajanut Pier Fransesco Chili yllätti Mugellon aikaajossa. Tutkamittauksissa Shinichi ltohin pyörä on ollut kerta toisensa jälkeen nopeampi kuin Mick Doohanin, mutta mestari taitaa osata muutakin kuin kiertää sähköistä kaasukapulaa. Espanjalainen voitti kotikisansa yli satatuhantisen yleisömeren edessä Doohanin kaaduttua, mutta koki itse saman kohtalon myöhemmin Ranskassa sillä seurauksella, että molemmat jalat murtuivat. Puigin kausi oli ohi juuri siinä vaiheessa, että vauhti alkoi olla parhaimmillaan. Cagiva teki Mugellon kilpailuun pi- kavisiitin villin kortin turvin kuskinaan Pier Fransesco Chilj, Viime vuotinen pyörä ja viisi vuotta sitten viimeksi viisisatasella kilpaillut Chili yllätti ollen aika-ajojen kolmonen, mutta kilpailussa huonon startin saaneena hän oli maalissa kymmenes. Mutta taakse sentään jäi Suzukin uusi kuljettaja Scott Russell, joka jatkaa samassa tallisssa myös ensi vuonna. Honda on ollut hallitseva merkki kuninkuushlOkassa niin nopeudessa kuin luotettavuudessakin. J-Philippe Ruggia F Aprilia - 11 11 9 6. Ralf Waldmann D Honda 25 13 25 11 4. Marlboro Team Raineyn kuljettaja Harada hallitsee todella kaarreajon, sillä miten on muuten selitettävissä yli kymmenen kilometrin erot huippunopeuksissa muiden merkkien hyväksi. Ralf Waldman on kuulunut niiden armoitettujen joukkoon, joka on päässyt kauden aikana korkeimmalle pai- 33. Viiden sakkiin pääseminen on ollut liian kova pala, sillä väkivahvat tiiysmittaiset ovat karanneet .väkisin 's uorilla, ja niin mutkaista rataa ei MM-sirkuksessa ole, että Aprilialla olisi mahdollisuuksia. Honda on ollut valtamerkki kaksi- puolikkaissa, mutta silti kärkipaikoilla ovat olleet Aprilia ja Yamaha. Viime vuoden mestari Max Biaggi on jälleen mestari, mutta helpolla tämä italialainen ei ole päässyt. Vuoden -93 maailmanmestari Tetsuya Harada on ajanut hitaalla Yamahallaan kamikazen lailla ja trujonnut Maxille kunnon vastuksen ja siinä ohessa yleisölle katseltavaa koko rahan edestä. T etsuya Harada J Yamaha 20 20 13 25 3
Ensi vuodeksi onkin pianoteh- Vähäinen pistesaalis saa Jean-Michel Baylen mietteliääksi. Tänä vuonna hänen piti olla mestari, ainakin omasta mielestä.. viime vuonna GP:ssa ko~o :ka:uden nousujohdanteinen, ja hän ylsi palkintopallille ensimmäistä kerta'a " kauden päätöskilpailussa. 34 Grand Prix MM Mutta harva oli valmis pistämään roponsa vedonlyöntiluukulla Haruchikan maailmanmestaruudelle tämän kauden alussa. Valitetta~asti hänen täy,d ellinen kautensa pilaantui loukkaantumisen myötä alkukaudesta .. 'Plikkji,u okka on ollut yhden herran hallintaa. kalle palkintopallilla. Japanin sadekeli-GP:ssa Waldman oli onnen pekka pyörän..' kaa~i>sta huolimatta. Hän pääsi' liiikurriisen jälk~en jatkamaan matkaa, ja koki "miellyttävän yllätyk" sen, kun 13. halhnnasta, sillä Haruchika Aoki on vasta 19-vuotias. kierroksella sateen takia punalipulla "keskeytetyn kilpailun kärjessä olikin hän itse. 'ream AgostlJ;li"n h~onon ' onnen kuljettaja Doriano Romboni kuuluu kuin kuuluukin myös parhaaseen ' A-ryhmä!in, joka: on kauden ~95 "aikana päässyt suihkuttamaan shampanjaa . . On kyse sitten piikistä, puolikkaasta tai viisisatasesta, Yamaha on kärsinut kuluneella kaudella hitaudesta. Vai pitäisikö puhua pojan . Haruchikan veljet ovat myös ajomiehiä; Nobuatsu ajaa kaksipuolikkaissa MM-sarjaa ja Japanin GP:ssa vieraili villin kortin voimin viisisatasissa Takuma. Viime vuonna yhteen osakilpailuvoittoon pystynyt Yamaha on ollut kuluneella kaudella statistin osassa. Jatkoa tuli heti perään Tsekeiss'a, mutta loppukiri oli alkanut aivan liian myöhään. Piikkiluokkaa ovat hallinneet Hondat ja Apriliat. Kyseissä kilpailussa kaikki kolme veljestä tekivät moottoriurheilun historiaa ajamalla itsensä palkintopallille. Viime vuoden mestari Kazuto Sakata ei päässyt tuttuun vauhtiinsa ennenkuin Englannin GP:ssä, josta heltisi voitto. Hänen kehitys:käyrän~ä oli
Tekniikka ei ollut varmimmillaan jl;l. Stefano Perugini 7. .. Tänä vuonna siniristilipun värejä on pu<;>lustanut GPsarjassa sivuvaunukuski Jukka Lauslehto purkkiorjanaan Hannu Metsäranta. ollut espanjalainen Emilio Alzamora on kehittynyt huimaa vauhtia, ja Argentiinassa hän ajoi elämänsä ensimmäisen kerran GP:ssa paalupaikalle. Onko Emilio maailmanmestari 1996. ' . suunnitelmien mukaan. Dirk Raudies 6. c. Emilio Alzamora 4.Akira Saito 5. Masaki Tokudome 8. kun rivinelo- . nen on joutunut altavastaajaksi Vmoottorien edessä, niin Lauslehdon pistepussi 'on jäänyt odotettua laihem._ maksi. .!!1 ~ 1;; 2. Lauslehto asetti tälle vuodelle tavoitteeksi olla kilpailuissa kympin sakissa, mutta kausi ei kulkenut . . Tomomi Manako 9. Kazuto Sakata 3. Peter Oettl '" .~ ~ 1. Aika antaa vastauksen. Sivuvaunujen MM-sarjaa on ajettu Euroopassa ajettujen GP-kisojen yhteydessä, ja tapana on ollut, että kolmipyöräiset ovat ratkoneet paremmuutensa lauantaina soololuokkien _~ika-ajojen jälkeen. Vauhti jatkui myös kilpailussa, ja niin Hondakuljettaja pääsi juhlimaan ensimmäistä GP voittoaan. Hideyuki Nakajoh 10. Haruchlka Aokl "Ui ::;0 ~ <l> ro '" '" 0 2'" co U) c. -'" .!!1 U) 1.Ll '" Cf) J Honda 25 - 25 25 25 J Aprilia 20 3 16 10 E Honda J Honda D Honda I Aprilia J Aprilia J Honda J Honda D Aprilia 13 5 10 4 16 9 - 9 8 20 4,5 10 0.5- 6 2 13 - 5 9 8 16 20 1 7 13 16 - 11 13 7 10 - ~ 25 11 9 20 16 10 5 13 ~ .!!1 '0 :I: ~ '" " ., ~~ J] tY2 U 25 13 16 25 9 7 8 20 ~ 'Ui ~ lYl 20 16 4 25 25 9 16 6 13 - 16 20 13 10 20 8 10 13 11- 8 5 1111 16 - - 6 10 8 25 7 4 - co '" ~ <l> gt c. 0 e .Il ~ 2 25 224 -13 140 25 20 129 13 9 127 16 11124,5 6 U8 20 8 105,5 7 16 102 6 4 86 9 76 \;D « Grand Prix MM 35 '. Pikkuveli Haruchika Aoki voitti mestaruuden ja kaksi muuta velje$tii sai' tyydyä huonompiin sijoituksiin muissa luokissa. l' taan löydettävä uusia kikkoja kulkemisen parantamiseksi. Viime vuonna MM-pisteissä 22
KKI" KlmllTU ElLA~95~ R AUTA JA KONETARVE: - CHAMPION tulpat - SHOEI kypärät -DIDketjut - SIDI saappaat - VESRAHjarrut - CHIARAVALLI rattaat -YUASAakut - WISECO männät - SCOTT varUsteet SUPERBIKE MP~ERIKOISLEHTI MOTO-RAUMA Paras MP-talo MOTUL voiteluaineet SUMEKO Kawasaki moottoripyörät MICHELIN renkaat POHJOLA vakuutukset YOSHIMURA pakoputket TUNING WORLD moottorityöt
Maahantuoja: SunJeko Nihtisillankuja 6, 02630 Espoo Puh."(90) 502 812, Fax 520 091. KUUMAT UUTU----- -96! ~;~ ... ., .. ·1 Q?) SGN-yhtiöt
HUOLTO . 5 000 63.500,29000 49.000,55 861 28.000,12. PS.,'Kysy Frankin edu llista talvisäilytys/huoltopakettia ,rn ,lfu ' R/,I~m {h (J)Y (!J W mlJlfli)~m ';J1 (i) !JJy W1(!J !jJ1!) 58.000,32.500,22.500,14.500,9.000,15.000,29.500,19.950,18.000,10.000,8.900,8.000,7.500,4.600,9.900,37.500,11 .500,45.000,24.000,22.900,13.500,- Yama ha YZ 215 WR Yamaha YZ 80 Honda 300 Mönkijä Kawasaki 300 Mönkijä uutta vastaava Suzuki LT 250 4x4 Piaggio Euromopo Piaggio Zip 50 MP-peräkärry(avo) UUDET EDULLISET Honda VT 11 00 Honda VF 750 C Honda VT 600 C Honda CBR 600 Honda CA 125 C Kawasaki ZXR 750 Kawasaki EN 500 Kawasaki KDX 125 Kawasaki KMX 125 YamahaXJ 900 Yamaha XV 750 Yamaha XV 535 Yamaha TZR 125 Laverda custom 125 Aprilia Sport Pro 125 90 92 3000 89 94 95 1500 210 95 95 95 95 95 93 94 93 93 95 95 9~ 95 94 8.000,6.500,24.000,24.500,21 .000,12.000,11.000,3.500,113.000,79.980,59.980,75.800,31.660,84.000,49.500, 25.000,19.500,84.900, 69.900,49.900,29.900,22.900 ,29.000,- -96 FN 30 vuotta f:{!JJO!J[l}O!JJOfl}[i[l}p [JJ[ffJ[}[]o [fj@o@@@&J@V@ mflfko [fjoVffJ Omo [fjoV&J. .cKawasaki ~l!.J.J .. 1) Rf q I ~ =1 :t-) ·I-) e [ÖHUIS ) ~f1~ '.~QJJ~QJJ @~~~®O @~O~ Varm ista pyöräsi saanti ja tule meille jo nyt keskustelemaan kesän suunnitelmistasi. Silloin sinun ei tarvitse ostaa"Ei Oota". ME PIDÄMME HUOLEN, E;TTÄ TOIVEESI TOTEUTUU! BMW R 100 R BMW K 100 .Aprilia - BMW - Honda - Kawasaki - Yamaha - Cagiva - Moto Guzzi - Suzuki Meillä on '~yös tällä hetkellä laadukasvaihdokkivalikoima ja muutamia sopivan hintaisi uusia 93 88 Honda C8 1100 F Hon?a CBR 1000 "". MOPOT . KORJAAMO ? . 000 22.500,- Moto Guzzi V 650 Florida Suzuki GS 1100 Suzuki GSX 750 F Suzuki VS 750 Intruder Suzuki GSX 600 Suzuki GS 450 Suzuki GS 450 Suzuki GS 450 + laukkus. 92 82 91 86 90 90/9 1 87 85 15000 72239 38 000 30000 24000 26000 20000 68 000 44.000,23.000,37.000,36.000,34.000,23.000,19.500,15.000,- JO JO JO 69.900,54.000, 49.000.- JO 34.000,- JO 23.000,23.000,19.500,9.950, 10.000,- mäntä uusittu 92 / ( 17000 Kawasaki VN 1500 Kawasaki ZZR 1100 91 23000 Kawasaki ZX-9 R 8000 94 Ka~asaki ZX 750 Zephy.r 12400 '/ 91 . Kawasaki GPZ 551J 85 85000 92 13000 Kawasåki EN 500 Kawasaki GPZ 500 S 89 31000 Kawasaki AR 125 10500 · 90 .\ 75.000,68.000,94.500,37.000,23.800,42.000,28.000,11 .000,- J 00 00 Enduro-crossi-mantsa BMW F 650 Fundoro 94 uusi Cagiva Elefant 900 Honda NX 650 Honda NX 250 Honda CRM 125 Honda CR 125 Kawasaki KX 500 Kawasak i KDX 125 Kawasaki KMX 125 Kawasaki KMX 125 Kawasaki KX 80 B Kawasak i KX 80 Kawasak i KX 80 B KTM 25 LEM 50 Montesa Cota 350 Suzuki DR 750 Big Suzuki RM 125 Yamaha 750Tenere Yamaha VR 200 YamahaDT 125 YamahaDT 125 91 92 91 91 90 92 93 93 93/95 93 91 90 89 89 89 89 91 91 93 92 90 9 600 31 000 19400 4 000 uusi uusi 800 31 000 29953 300 uusi 24000 63.500, - MOOTTORIPVÖRÄT . MP-VUOKRAUS . MÖNKIÄISET . ', Honda CB 900' Bol D6r Honda VFR 750 Honda VFR 750 Honda VF 750 Honda NSR 125 84 '" 88 : 82 93 89 85 94 4000 32 473 88.000,- . 59.000,- 90000 24.000,42 000 f 45 .000, 92'000 22.000,. SCOOTTERIT ? MYYNTI
Ei suinkaan radan huonon kunnon vuoksi vaan siksi, että Keski-Euroopasta on niin pitkä matka Etelä,Ruotsiin. Suomalaisittain "pitkä matka Ruotsiin" oli naurettava tekosyy. . Mutta mikä parasta, yleisöä on· aina ollut riittävästi paikalla, kiitos edullisten pääsylippujen. Mitä sanotte, kun 45 DEM:llä paasee parhaimmille istumapaikoille ja kaupan päälle sinulla on oikeus poiketa varikolle tutustumaan sen salaperäiseen maailmaan. Hinnat ovat aivan muuta kuin Robert Lappalaisen Helsingin DTM kilpaiPro SLiperbike 39. Juha Berner ja Erkka Korpiaho ovat tänä kautena sentään matkanneet kilpailemaan eräänkin kerran Keski-Eurooppaan ProSuperbike kilpailuihin. ProSuper!liken yhteydessä ajetaan Saksan mestaruussarjan osakilpailuja, ja kun Saksassa on vain kaksi virallista moottorirataa, Hockenheim ja Nurburgring, niin osa kilpailuista ajetaanjoko lentokenttäradoilla ala Räy~ skälä tai sitten naapurivaltioiden radoilla. 'k k / 11 tansSImIsta Ja VaI eu Sla on outo Virheitä on tapahtunut, eivätkä kaikki suinka;m ole olleet mitään pikkumokia. Nelitahtisen äänissä on sitä jotain, joka saa kaksitahtisen ininän tuntumaan voimattomalta. 750ja 1000-kuutioisten road racing pyörien pärinässä ja paukkeessa on sitä jotain, joka saa ihmisiin' liikettä.. VOITTO HEM roSuperbike -sarja on viisi vuotta vanha ja historiansa aikana se on jyrännyt Superbiken Euroopan mestaruussarjan pikkutapahtumaksi. ProSuperbiken ammattitaitoiset markkinointi-ihmiset ovat onnistuneet siinä, missä moni muu on kompuroinut; he.ovat saaneet sekä kuskit että yleisön innostumaan sarjasta. Tänä'"vuonna piti yksi osakilpailu ajaa Ruotsin kuoppaisimmalla rr-radalla Knutstorpissa, mutta kuskit kieltäytyivät kunniasta. Mitä isompi kone, sitä enemmän voimaa, ja sitä varmemmin nelitahtimoottori. Viivalle on ollut tungosta ja lipunmyyntipisteisiin on syntynyt jonoja. Mutta kaikki ei ole ollut ruusuilla .
molemmat lähdöt. Mutta mikä on voittaessa, sillä hän Jijaa Saksan Yamahan maahantuojan laskuun. Ja lisää pisteitä tuli vielä kahdesta kilpailusta. Ensi kaudeksi Berner on jo hankki:nut työkalukseen Kawasakin, ja Hockenheimin päätöskilpailussa oli hänen varikkoboxissaan alivuokralaisena herra Maillard. He pyörittävät kimppatallia. sukunimeltään Malminen, maailmankansalainen, joka tuntee varikoilla kaikki ja kaikki tuntevat myös hänet. Jokainen heistä on motoristi henkeen ja vereen, vaikka leipä tuleekin muusta kuin kaksipyöräisistä. Vuosien varrella on teamin nälkä kasvanut ja tavoitetta on nostettu yhä korkeammalle. Mutta poikien vauhti on kiihtynyt kilpailujen myötä, ja kauden päätöskilpaiillssa HO,!!)l:enheimin kqstealla radalla ErKka ylitti maaliviivan ,sensaatiomaisesti toisena. Mutta Juha ei lannistunut, vaan palasi kotiin harjoittelemaan. lähtöine.e n ja taivaskanavineen. , Suomalaisia väre.a ProSuperbikessa ovat puolustaneet siis Berner ja Korpiaho, jotka ' ovJt vauhdillaan si. Vuokrasuhteen taustalla oli kaupankäynti; niinpä Berner matkasi kotiin Suomeen Kawasaki ZXR 750R kyydissään. . Juha Berner ajaa Castrol Superbike Tllam Finlandian väreissä, ja ensikosketus 'ProSuperbikeen tapahtui vuosi sitten keväällä -94. ProSuperbike kilpailuissa Juhalle ei muistu mieleen edes yhtä kertaa, että hän olisi ohittanut kilpakumppaninsa suorilla. Tälle vuodelle oli tarkoitus saavuttaa Suomen mestaruus, ja kun se saavutettiin, katseet siirrettiin samantien ProSuperbikeen loppukaudeksi. joittuneet sarjan keskikastiin. vitsaus Saksan sarjassa on ollut hänen Yamahansa hitaus kilpakumppaneihin nähden, vaikka Suomessa pyörän vauhti on tarpeeksi kilpailukykyinen. Kilpailumatkoilla mekaanikon tehtäviä hoitaa myös Eki, mutta. ~rkkaohitti jopa .sarjan voittajan Jochen Smidtin kierroksella. Tarkoitus oli hakea tuntumaa kansainvälisistä kilpailuista, mutta tulos oli odotettua parempi, yksi yhdestoista ja yksi toinen sija lupaa hyvää ensi vuodelle. RKM:n Kawasakiin on rakennettu tietokonejärjestelmä, josta voi lukea vaikkapa etu-ja takapyörän pyörimisnopeudet, eli nähdään, koska rengas luistaa, pakokaasujen lämpötila eli onko polttoaineseos oikea, jousituksen ja vaimennuksen liikkeet, ja jopa se missä kohtaa kuljettaja arastelee Erkka Korpiaho lähdössä aikaajoihin. y. valoissa, kuten juuri syyskuisessa Hockenheimissa. Alku uudessa sarjassa ei tapahtunut aivan kuin eloku40 Pro Superbike Edwin Weibel vei sarjassa kolmannen sijan. Varikkotyttö oli varmaan pärjännyt omassa sarjassaan yhtä hyvin . vissa, sillä hän karsiutui. Road racing on oiva vastakohta leipomon ._ pyörittämiselle, veneenrakentamiselle tai hammasproteesien valmistamiselle. RKM team esiintyi ensi kerran Kemoran moottoriradalla 90-luvun alussa. Kuluvan kauden päätteeksi hän'oli sarjan kakkonen . Eki on siitä harvinainen suomalainen, että hän ei käperry omiin oloihinsa varikon nurkkaan, vaan tekee tuttavuutta kenen kanssa tahansa ' ja yli kielimuurien. Christer Lindholmin mekaanikko Jörgen kuuluu Ekin tuttavuuksiinja niinpä ruotsalaismekaanikko on oppinut tuikitärkeitä suomalaissanoja kuten esimerkiksi rautakanki. Bernerin·suuriti. lussa, vaikka ProSuperbike henkii ' selvästi samoja aineksia kuin DTM kaksieräisine . Ruotsin Christer Lindholm ,voitti . Pisteille eli viidentoista sakkiin hän ei toki yltänyt, mutta kokemusta kansainvälisiltä radoilta tuli roppakaupalla. extl indrag:Berner on kilpaillut kaksi kautta Yamahallaan, ja pyörän moottorin täyshuolloista kotimaassa on vastannut road racingin Suomen mestari : viime vuosikymmeneltä eli Siukolan Eki. Harjoitus teki tehtävänsä ja loppukausi sujui jo huomattavasti paremmin. Silloin oli ·hienoa olla suomalainen. \ extl indrag:Silti siniristilippu on ollut vähän varjoisassa osassa, kun samat muodot omaava sini-keltainen on juhlinut paljon kirkkaimmssa parras.. Yamaha sai siirtyä eläkkeelle ja ensi vuonna Juha taistelee ProSuperbike pisteistä uudella merkillä. Erkka Korpiaho ajaa RKM-teamissa. RKM:n taustalia häärää kolme aktiivista road racing harrastajaa, Rune Luukkonen, Kjell Granvik ja Mats Vickman. Juha Bernerin tavoite tänä vuonna oli olla edes kerran ProSuperbike pisteillä, ja tavoite täyttyi jo ensimmalsessä kilpailussa keväällä Nurimrgringillä
Kaufmann Herbert, D Yamaha 8. RKM teamin taustahahmotva semmalta alkaen Mats Vickman, Kjell Granvik ja Rune Luukkonen. ProSuperbike ei ole mikään piiri kunnallinen tapahtuma, vaan kansainväliset mitat täyttävä tapahtuma oheis· numeroineen. r t kaasun käytössä. Mark Udo, D Ducati 5. ja 28. RKM teamin ja Korpiahon saalis oli kahdesta kilpailusta 25 pistettä ja Castrol Superbike te~min kuljettajan Juha Bernerin viisi. ? " .~ Tämän vuoden sarjaa hallitsivat Jochen Schmid Kawasakilla, Christer Lindholm Yamahalla ja Ducati-kuskit Edwin Weibel ja Udo Mark. Kellenberger Morcel, CH Kawasaki 7. Bradl Helmut, D Kawasaki 10. Mutta kun Suomi on kaukana road racingin viimeisimmistä uut uuksista, toimii t eamin yhteyslinkkinä Saksassa Matsin velipoika Anders Wickman, jolla tuntuu olevan suhteet vähän joka puolelle, kun puhutaan ProSuperbikesta. Juha Berner " työssään ProSuperbike kilpailussa. -~ ...I " misiä. Schick Bernhard, D Ducati 21. Liedl Michael, D Kawasaki 9. Schmid Jochen, D Kawasaki 2. Weibel Edwin, CH Ducati 4. Pisimmän korren veti Schmid, joka sai kokoon 223 pistettä ja Ruotsin Cralle jätettiin taas kerran kakkoseksi neljä pistettä heikommalla tuloksella. Suomalaissukulaisuutta edusti ProSuperbikessa unkarilainen Ducati kuljettaja Arpad Harmati, jonka kausi piti sisällään enemmän kaatumisia ja teknisiä murheita kuin maaliin pääse- PRO SUPERBIKE TULOKSET 1. Nurburgringilla näyttöpäätteen ääressä h ääri road r acing MM-ratoja aikoinaan kiertänyt "Renzo" Eskelinen, joka näin tahtoo antaa kaiken kokemuksensa RKMteamin käyttöön. Korpiaho Erkka, FIN Kawasaki 28. Lindholm Christer, S Yamaha 3. Berner Juha, FIN Yamaha 20 25 25 25 16 20 20 25 10 16 20 16 13 11 8 13 16 11 11 9 5 10 8 7 9 2 2 25 13 20 16 9 - 25 .20 25 13 - 10 16 13 11 20 25 20 10 11 11 2 11 10 4 3 10 8 2 6 7 20 25 11 9 16 - 25 6 25 20 16 7 5 16 13 25 5 11 10 13 20 16 13 11 9 3 13 8 10 5 11 8 7 8 10 6 5 1 2 16 223 25 25 219 13 196 16 20 192 11 10 116 13 115 7 9 101 8 6 83 11 70 10 68 20 25 5 Pro Stiperbike 41. Hofmman Andreas, CH Kawasaki 6. Parhaimmillaripustan " p oika oli Itävallan Österreichringin osakilpailu ssa heilläkuussa ·ollen molemmissa erissä 'kolmas, mutta kun hän pääsi maaliin vain kahdessa muussa.erässä, niin loppu pisteissä Arpad oli viidestoista. Suomalaiset löytyvät kauden"päätteeksi sijaluvuilta 21
~ " ~~' ~ ® ~~~~ ~~ ~~1l'~~,~ ~.tt~RNA1\~ Q.:s.j? ~ nduron . joukkueesta viiden parhaan tulos kataulukaan ollut liian kireä. Crossirata oli joka päivä sama, Suomalaisyhteisöön kuului kaikkimyös'viimeisenä päivänä. joukkuevoimme muistaa. maailmanmestaruusKilpailun reittiä ei voi moittia. Toiveet ja vastaavasti Junior Trophyn puoolivat vielä korkealla, kun tuli tieto, 'lena rieljästä ajajasta kolmen parhaan että Mika Ahola oli heti ensimmäitulos. Kuten aina Suomalaisista kaikki muut ajoivat ennenkin kärkisijoista taistelivat ItaHusqvarnoilla paitsi Tero Koskinen, lia, Ruotsi ja Ranska. Tänä vuonna tais:vehreistä vuoristomaisemista. Re.kilpailu eli KansainvÖ,itti kierteli metsissä ylös ja alas kiviklinen Kuuden Päivän koisia polkuja. Reitillä samoissa maisemissa oli kaksi extratestiä ja kaksi crossiteskuin vuonna 1987. tiä. Rata telutantereena oli Jeleoli siis mukava ja helpohko ajaa einia Goran kaupunki vätkä päivät olleet liian pitkiä. lounais-Puolassa läNoin 300 km pituinen lenkki kierhellä Tshekkien rajaa, , rettiin kaksi kertaa päivässä. Tuloksiin laskettiin kuuden mieitti oli hyvä ja mukava ajella, eikä aihep. . Sen lit~ainen.(5,90cc· 4-t). I Vuoden tauon jälkeen oli, myös Jusäksi, että oikuttelevan pyörän joutui nior Trophy eli alle 23-vuotiaitten työntämään lähtölinjan yli ja potkijoukkue mukima ' kilpailussa, tänä maan käyntiin konstilla millä hyvänsä, sai Silvan siitä vielä 20 sekunvuonna kokoo;rrpanolla Tuomas Ahotia aikasakkoa heti alkajaisiksi. Sääkin pyaan noin 60 jäsentä; 10 kuskin lisäksi ' syi siedettävänä sillä vain yhtenä päisukulaisia, tuttuja ja muita innostuvänä vettä tuli taukoamatta taivaan neita enduro-faneja, jptka uhrasiv.at täydeltä. jälleen kerran aikaansa ja rahaansa kannustaak;seen Suomipoikia näissä Kylmänä maanantaiaamuna, kesenduron olympialaisissa. keltä pientä puolalaiskaupunkia, starttasi 364 kuskia paristakymmeSuomen Trophy-jo~kkueessa ajoivat Mika Ahola (alle 125 cc), Petteri Silnestä eri maasta edessään kuuden . sijalta. Tänä vuonna oli vihdoinkin saatu Toiseri päivän ei pitänyt olla sen erisääntöihin muutama· kaivattu muukoisempi kuin ensimmäisenkään. Retos. Sunen {alle 125 cc), .~uh.aSalrrinen (al~e 125, cc), Tero Koskinen (alle 125 cc) Ja omalaisilla ei suurempia ongelmia olSami Laaksonen (yli 175 cc). lut ensimmäisenä päivänä ja heti alkuun joukkue oli neljäs. kersähtyä olisi voinut nauttia kauniista ran. Jani. Tämä sääntömuutos sallisi yhsellä kierroksella kaatunut pahasti liden ajajan poisputoamisen kummasukkaalla puu sillalla ja loukannut ittakin .joukkueesta tuhoamatta silti sensä. kokonaan menestymismahdollisuukTuntien metsässä odottelun jälkeen sia, kuten karvaasti viime vuosilta 42 Six Days Enduro l)AYSlOoO~~ GORAe\' Suomen sixijoukkue "perheku'vassa": vasemmalta Junior Trophy: Sami Laaksonen, Tuomas Ahonen, Tero Koskinen ja Juha Salminen, Trophy: Petteri Silvan, Pekka Viljakainen, Mika Ahola, Kari Tiainen. van (alle 125 cc), Vesa Kytönen (yli päivän rankka urakka. Kylmä yö teki tepposet ja monilla, 175 cc), Jani Laaksonen (yli 175 cc), Pekka Viljakaip.en (350 cc 4-t) ja Kari kuten Petteri Silvanillakin, oli ongelmia pyörän käynnistämisessä. Junnut aloittijoka kyyti Kotaria. .. ' " vat 6. Jos olisi ollut aikaa pyAjo ajettiin jo 70
Yleisöystälillä ja Rossilla oli pahoja ongelmia, vällinen rata oli siis jo tuttu kuskeille. mutta kun joukkue oli edelleen kaKahdeksan kierroksen erä kesti reilut sassa eivät ongelmat vaikuttaneet 20 minuuttia, merkittävästi päivän tuloksiin. Ensimmäisessä erässä ajoivat piikTiainen sai harmittavasti minuutin kiluokan nelisenkymmentä nopeinta, AT:ta aikakorttisekoilun takia eikä joukossa Silvan, Ahonen, Salminen ja asiasta tehty protesti mennyt läpi. Koskinen. Sankassa sumussa kuskit 'sojen epäonnisin mies. Ruotsin joukkue oli siis Ennen kuudennen päivän loppucrospois pelistä ja Suomi nousi kolmansia Suomi oli edelleen kolmantena ja nelle sijalle Ranskan ja Italian jältiukasti. Harmittava takaisku, sillä Ahola ajoi ensimmäisen päivän hienosti ja oli kolmantena piikkiluokassa. Toinen huono uutinen tuli toisella kierroksella, kun Sami Laaksosen kone leikkasi kiinni ja matkanteko loppui keskelle metsää. Heti 'lyhyen lähtö suoran Six Days Enduro 43 '. Toisaalta olisiko auttanut jotain, jos Sami olisi säätänyt kaasarinsa uudelleen ennen kisaa, kuten velipoika teki samanlaiseen pyöräänsä. Viljakaisen pyörästä sen sijaan min joukkuetuloksIIn. vuoti syyläri koko ajan, mutta onneksi Perjantaina ihmetystä aiheuttivat se kesti, vaikka välillä huonolta näytreittFtarkastusmerkinl}ät aikakortikin. teissa; toisilla oli kaikki merkinnät Ruotsin Peter Jansson taisi olla kitoisilla ei. Onvänä hänen pyöränsä laukesi ja kun neksi sekoilusta " ei aiheutunut hylvielä joukkue hajosi l~pullisesti Ola ' ·.'käämisiä eikä muutakaan se; vakavKorsellin loukkaannuttua, niin eipä ampaa. tainnut Puolan Sixi olla reterin mieleen lainkaan. kiinni pronssissa, vaikka keen. Englannilla olisi vielä onnistuessaan Italian jouklwe oli vielä ehjä, mutta mahdpllisuudet ajaa ohi. Junnujen puolella melle mah,d ollista ja mitalin kuvat ,. Tosin nyt olisi kaikkien vielä mukana olevien onnistuttavaja selvittävä maaliin asti. Onni ei tosiaankaan suomalaisia toisena päivänä suosinut, sillä myös muilla oli ongelmia. Pikku piru taisi kuiskata Tiaisen korvaan, että"Keuli, keuli, et kuitenkaan uskalla", mutta kyllähän Tintti uskalsi ja kuinkas kävikään. Lopulta Ahola pelastettiin paikallisesta sairaalasta ja italialaiset lääkärit hoitivat olkapään takaisin paikalleen. Junnumoka - mies lensi siirtymällä nurin asfalttiinja satutti kätensä niin pahasti, että veri valui ja luu oli kyynärpäässä näkyvissä. Jossittelu on jossittelua ja ihan turhaa siinä vaiheessa kun vahinko on jo tapahtunut. Laaksonen siirtyi siis huoltojoukkoihinja kannustamaan kavereita. Suomalaisten onneksi oli nyt siis uusi sääntö käytössä ja joukkueet olivat vielä tiukasti mukana mitalijahdissa vaikka yksi kuski oli kummastakin joukkueesta poissa. Moni ei olisi sellaisen tällin jälkeen rengasta pystynyt vaihtamaan ja pyöräänsä huoltamaan ihan kuin mitään ei olisikaan sattunut. Myös Silvan teloi kätensä sen verran, että joutui Burana-purkin kantta Kari Tiainen tuulettaa kisan päätteeksi. Viimevuotiseen tapaan Kari voitti ison nelariluokan ja oli koko loppucrossin nopein. Kiitos kaikille huoltojoukoilie! Jälleen kerran olitte korvaamattomia . Ja apuanne kyllä arvostetaan! Onneksi se ei vaikuttanut sen pahemraottelemaan useasti kilpailun ai~ kana. hänet vietiin puolalaiseen sairaalaan. Kuvauksien jälkeen todettiin olkapään olevan pois sijoiltaan. johti Australia perässään Espanja, kiilsivät toiveikkaina silmissä. .Ruotsi ja Suomi hienosti neljäntenä, . Loppucrossi ajettiin nurmipintaiNeljäntenä päivänä ei italialaisilla sella loivassa rinteessä olevalla ranäyttänyt menevän hyvin, sillä sateidalla, jota oli ajettu kaikkina"edelliSsella ja mutaisella reitillä Pellegrinelinä päivinä crossitestinä. Ensin tyhjensiajoivat huonosti merkityltä reitiltä vät varkaat Janssonin autosta kaiken harhaan varsinkin: kun ura poikkesi mahdollisen, sitten kolmantena päiedellisteil päivien tutusta reitistä. - Kaikki oli vielä Suovat olevan jo jaetut. Italia johti Ranskan Charbonnel keskeytti mootennen Ranskaa ja mitalisijat tuntuitoriongeiml hi
seeh' er,ävoittoon sekä koko loppucrossin nopeim!p.an ajan. Pienenä pelkona Suomen pronssimitalille ollut Englanti taipui lopullisesti · siinä vaiheessa, kun Tiainen jätätti eräs sään ajanutta Deaconia riittävän paljon. Ehkä apuna upeaan ajoon oli rentoutuminen ennen kisoja ammattilaisen ottein. Junior Trophyn ylivoimaiseen voittoon ajoi Australia, joka olikin satsannut nimenomaan nuorten joukkuee- seen. Silva~ oli takaisin radalle päästyään vaE(ta 32. Viidentenä päivänä hänen olkapäänsä meni sijoiltaan, mutta sit- keästi hän jatkoi loppuun ja ajoi crossinkin hyvin, olkapää puudutettuna. Espanja oli kolmas, mutta Tshekit ohittivat Suomen loppucrossissa, ' joten Junnut putosivat neljänneltä sijalta viidenneksi. Laaksonen, Kytönen ja Viljakainen ajoivat tasonsa mukaisesti, mutta olisihan se ollut mukavaa nähdä mihin miehet todella pystyvät. Silvanin ajo oli osittain tukkoista ja paremminkin olisi voinut maailmanmestarin ajo sujua. Paikalla oli toki henkilöitä, jotka tiesivät asioista, mutta he eivät puhuneet mitään kansainvälistä kieltä. Tosin Peterhanselin tyyliä moni ihmetteli, siIiä ukko näytti istuvan tiukasti kiinni satulassa kuin tatti ja silti kyyti oli kylmää. . Ranska sai hopeaa Peterhanselin johdolla, joka vei myös ylivoimaisesti yleiskilpailun voiton. jälkeen oli 180 asteen mutka vasemmalle ja siinä rytisikin kunnolla. Kari oli jälleen kerran omaa luokkaansa ja voitti selvästi isot nelarit. Ennen enemmänkin trial-kisoja kiertänyt Juha Salminen ajoi ensikertalaiseksi aivan mallikkaasti alkupäivien hankaluuksista huolimatta, kuten myös tuore nuorten SM-mestari Tero Koskinen. Tänäkään vuonna eivät kilpailunjärjestelyt toimineet kuten olisi pitänyt. Tai oikeastaan yksi asia toimi erinomaisen. kainen loppu. Kytän()n ja Laaksonen körötte- ·Petteri Silvan· . ajoi piikkiluokan kolmanneksi, mutta aivan huippuvauhti oli ajoittain kateissa. Pekka Viljakaisen paluu "kehiin" onnistui vihdoin' Puolassa ja mies oli tärkeä lenkki Suomen pronssijoukkueessa. livät maalin eränsä loppupuolella. Pikkunelarien erässä oli Italian Ni-' colilla mahdollisuudet peitota Ruotsin Anders Eriksson, mutta ahneella on p ... Ukkoa oli nurin sikin sokin ja surullisinta se, että tässä kasassa oli kolme suomalaista, alimmaisena Tuomas Ahonen. Italian liiton ja KTM Farioli teamin välillä olevien erimielisyyksien takia ei Fariolia valittu edes joukkueeseen. Myös sellaiset huippunimet kuin Rinaldi, Sala ja Passeri puuttuivat samasta syystä. Luulisi italiaanojen jo tottuneen jatkuviin voitonjuhliin, mutta kyllä tätäkin kultamitalia juhlittiin railakkaasti ja pitkään, tosin suomalaisvahvistuksin .. Toiseksi ajoi Ruotsin joukkue, joka koostui viime hetkellä valituista varamiehistä sekä taistelupalkinnon ansaitsevasta Martin Lindistä. Eipä voi -muuta toivoa, kuin että ensi vuonna kaikki olisi toisinja asiat sujuisivat kuten pitääkin!. Ongelmia oli heti aluksi katsastukseen liittyvissä papereissa, tiedonkulussa, tie- tokoneissa jne. mutta nousi hienolla ajollaan eränsä viidenneksi. Muilta piikkimiehiltä loppucrossi ei sanottavan hyvin mennytkään, mutta alun joukkokokoontumisella ' lienee osuutta asiaan. Yli 175 cc luokan lähdössä nähtiin ranskalaisten taidonnäyte sillä luokkaa koko kilpailun ajan johtanut aavikkoleijona Stephane Peterhansel näytti kuinka nurmi pöllyää. Minkä ihmeen takia samat virheet toistuvat vuosi toisensa jälkeen ja miksi kaikki tehdään niin vaikeaksi. ja hienosti ja luotettavasti ajaneen lahtelaisen loppusijoitus 7. Isojen nelareitten erän piti olla Tiaisen heiniä alusta alkaen, mutta lähtö ei Tintiltä sujunut. Muutaman maailmanmestaruustason kuskin puuttuminen ei näköjään näy missään, sillä hyviä kuskeja Italiassa näyttää silti riittävän vaikka useampaankin joukkueeseen. Niin .siinä kävi kuten oli odotettua, että Italia vei jälleen kerran maailmanmestaruuden. Mitali oli tosia sia! Suomi ajoi pronssille! Viime vuonna Tiaisen ja Fariolin välillä käytiin oikea titaanien taistelu loppucrossissa, mutta uusintaa ei valitettavasti nähty tänä vuonna. Voitto suotakoon Ausseille, sillä vuodesta toiseen he jaksavat taistella kaukana kotoa. Kultamitalin kaulaansa saivat Marco Rossi, Giorgio . Pian Tiainen otti kuitenkin paikkansa ja ajoi ylivoimai. _ Grasso, Paolo Fellegara, Giuseppe Gallino, Tullio Pellegrinelli ja Arnaldo Nicoli. Eipä sekään huono sijoitus ole ja ensi vuodeksi on parantamisen varaa. Nihkeän alun jälkeen Tuomas Ahonen ajoi hyvin ja osoitti, että mahdollisuuksia on vaikka mihin. Yhdeksän Sixin kokemuksella Pekka Viljakainen oli eränsä 11. hyvin; nimittäin kaikenlaisten maksujen kerääminen. Taisi olla jo viides sixin yleiskisavoitto Peterhanselille. Suomi sai pronssia selvästi ennen Englantia. Luokassaan Petteri oli kolmas vain kolme sekuntia Grassosta jääneenä. Nicoli kompuroi pariin otteeseen yrittäessään liikaa ja sai näin tyytyä hopeamitaliin. Viiden vuoden tauon jälkeen maailmanmestaruus mitali maistui hyvältä ja pronssiin on oltava tyytyväisiä
Monen Tuomas, 6857.19 17. Posledni BOhumil , Slovakia, 6691.05 Six Days Enduro 45 - - ---- - - - -- - --. hat ovat kyseessä, joten jälleen kerran voi vain toivoa, että ensi vuonna Suomessa asiat hoidetaan ammattimaisestija hyvin. Tässä yhteydessä voisi kenties huomauttaa tietyille ylemmän tason herroille, että kyseessä on Kuuden Päi- Nevadassa", minne vievä kapea huonokuntoinen tie oli tukossa tuntitolkulla loppucrossin päätyttyä. Italia 559.85 (Rossi, Grasso, Fellegara, Gallino, Pellegrinelli , Nicoli) 2. Tiainen Kari , 6525.46 2. Esquirol Cyril, Ranska, 6362.20 2. Nyt paikalle ehtivät hädin tuskin mitalinsaajat. Pronssi .oli hieno saavutus pojat! OnnEla - myös joukkueen johdolle! Ja niinhän se on, että "The only way is up" eli näyttäkää ensi vuonna Hämeenlinnassa mihin pystytte ja napatkaa vihdoinkin ne kirkkaimmat mitalit. Paikallisia oli runsain joukoin paikall'a i)lan tullen, koska lavalle nousi puolalainen rockbändi. Nicoli Arnaldo , Italia, 6560.23 3. Australia 1521.56 (Reed , Watts, Cunningham, Cunningham) 2. Grasso Giogio , Italia, 6415.05 3. 6986.92 30. Nyt siellä vedettiin urku J luki kuolemaa halveksien lähdöstä maaliin. Isot ra- 1. Italian liitto teki kirjallisen valitukslm FIM:ille, koska muutoksia ei tehty. Koskinen Tero .. Ruotsi 1790.99 (Karlsson , Bergvall , Broman, Lind) 3. Pellegrinelli Tullio, Italia ; 6350.92 3. Salminen Juha, 7?84.20 17SCC: 1. Suomi 2496.39 (Ahonen , Salminen, Koskinen, Laaksonen) 12SCC: 1. Espanja 1829.54 (Esteve, Puigdemont, Pou , Roma) 5. seen .puolalaiset olivat ilmeisesti ot- taneet oppia Jenkkien viime vuotisesta palkintojenjaosta. Suomi 1413.81 (Ahola, Silvan, Kytönen, Laaksonen, Viljakainen , Tiainen) JUNIOR TROPHY: extratestit olivat sääntöjenvastaisesti liian nopeita. Laaksonen Jani, 6769.37 3S0CC4-T: 1. Jönsson Svenerik, Ruotsi , 6630.51 7. Eriksson Anders , Ruotsi, 6515.75 2. Hedendahl Joachim , Ruotsi, 6403 .24 11. Peterhansel Stephane, Ranska, 6257.11 2. Kytönen Vesa , 6619.39 19. Ranska 768.98 (Esquirol , Sainct, Bernard , Peterhansel , Boulet, Charbonnel) 3. . ? Jani Laaksonen Kilpailun aikana tapahtui paljon sääntöjenvastaisia asioita, joista tuomaristo kyllä huomautti kilpailun järjestäjille, mutta turhaan. Ei huono idea, jos vaan aikataulu ja paikka olisivat olleet toi- , vän Ajo, joka myöskin kestää kuusi päivää. Kiitos kaikille huoltojoukoille! Jälleen kerran olitte korvaamattomia ja apuanne kyllä arvostetaan. sia. Viljakainen Pekka, 6907 .77 SOOCC4-T: 1. Tapahtuma oli crossiradalla kaukana "Huitsin . LOPPUTULOKSET TROPHY: 1. rengasvalmistajien mitta alkaa olla täysi huonojen järjestelyiden takia. von Zitzewitz Dirk, Saksa, 6686.62 3. Silvan Petteri , 6418.61 11. Myös reitillä vastaan saattoi tulla katselijoita mopoilla tai harhailevia reppupyöriä. Myös mm. moottoripyörä- ja. Esimerkiksi turhia vaaratilanteita aiheutti se, että mietteliäänä raskaan päiväurakan jälkeen. Juha Salminen ajoi hatunnoston arvoisesti ensikertalaisena maaliin ja vieläpä kohtalaisella vauhdilla. Tulpanvaihdosta tulleet ATpisteet pudottivat harmittavasti sijoitusta monella pykälällä. Palkintojakotilaisuuden järjestämi
Säännöt sallivat poraamisen ja tällä hetkellä Fogartyn 916 V"twin Ducati on itse asiassa 955 kuutioinen, sillä sylinterin halkaisijaa on kasva~ tettu kahdella millillä 96 milliseksi. Kun malli tuotiin kilparadalle kauden -94 alussa, sitä vaivasivat monet lastentaudit. Carl Fogarty Ducatilla. Tälle kaudelle lähdettäessä oli kak- ' sipyttyisiä.subsiva minimipainojen ero puristettu viiteentoista kiloo~. Vuodesta -90 alkoi Duclltin valtakausi; ensin pokaalin . un nelitahtisillii "katupyörillä" ajettiin ensi kerran maailmanmestaruudesta vuonna ~.88, saivat kaksipyttyiset alle tI~hatkuutioi~et olla 25 kiloa nelisylinterisiä seiskapuolik- .. kaita ' ke~imipiä. Tästä huolimatta en-, simmäiset kaksi mes: taru utta nappasi jenkkI Fred Merkel Hondalla. Tästä huolimatta (tai siitä johtuen) oli odotettavissajännittävä taistelu Russelin ja mestaruutta puolustavan. Lisäksi oclotettiinmieienkiin- . . Ryöstöviljelyä on varottu ja italialaistehdas on käyttänyt harkiten edukseen sitä, että kaksisylinteriset saavat olla tuhatkuutioisia.' Moottorin tilavuutta on nostettu vähitellen vuosi vuodelta ja hivuttamalla. Yamahakin oli satsannut, perustanut ensi kertaa virallisen tallin ja palkannut kuljettajiksi Colin Edwardsinja Yasutomo Nagain. Vaan miten kävi. nappasi , Ranskan Raymond Roche, sitten ,kahdesti jenkki Doug Polen. Fogarty 'tajusi ettei tulosta Superbike MM 47. Ducatille määrättiin kahdeksan lisäkiloa ja japanilaisilta , otettiin kaksi pois eli kaksi sylin terinen saivat olla nyt minimissään 155 kiloinen ja nelipyttyiset haastajat 160 kiloisia . . Ducatilla on paukkuja varastossa koskien moottorin maksimitilavuutta. nolla oliko Honda,keksinyt keinot, mi- ' ten Aaron Slight saisi RC45:n kääntymään mutkissa ja kiihtymään suorille. Viime ' vuonna oli jälleen tiukk.:i kamppail~ja' mestariksi ajoi tällä kertaa . Painosählingeist'ä huolimatta Fo'garty voitti Monzassa toisen eränja oli toisessa kakkonen Ducatikuski Pierfrancesco Chilin jälkeen,' Ei tämä mikään ihme ollut. FIMin herroille tuli hätä käteen ja sääntöjä rukattiin rohkeasti kesken ,kauden, puo' litoista viikkoa ennen Iv,Ionzan kilpailua. Fogartyn välillä. Kun kaudesta oli kolme osakilpailua ja kuusi erää ajettu, rupesi kilvanajo muistuttamaan kärjen osalta Ducati-Cuppia. Slight hillui parhaana japanilaispyörän kuljettajana vasta viidentenä ja Russel oli aivan ulkona. -Vuonna -93 katkaisi Scott Russel italialaispyörän , voittokulun Kawasakillaan. Viime vuoden loppuun mennessä 916-moottori oli saatu luotettavaksi ja täksi kaudeksi talli keskittyi kehittämään ajo-ominaisuuksia
Viisi kiloa ei ole mi- ' tään verrattaessa kuljettajien kokoeroja. on luonnollisesti muutakin kuin pelkkää hyllytavaraa, mutta on ajoneuvossa muitakin eroja. GP-sarjasta haaveillut Russel ei kauan harkinnut, varsinkin kun jenkki oli aikoinaan kirjauttanut sopimukseensa pykälän joka mahdollistaa ' kaksi tahtisiin siirtymisen milloin tahansa. Anthony Gobert jäi yksin ja ehkä siitä syystä alkoi yllättäen näkyä valoa. V-nelosta ei saada toimi/llaan . Lisäksi pakoputket ja jarrut ovat eri valmistajan. Tehtaalta roudattiin uutta osaa, Kawasaki alkoi kulkemaan ja näytti että murheet ovat takanapäin. Yamahassa on viisi. Samaan aikaan toisaalla oli Kewin Schwantz lopettamassa GP-uraansa kesken kauden ja Lucky Strike tarjosi epätoivoiselle Russelille mahdollisuutta hypätä vapautuneen Suzukin selkään. Tänä vuonna japanilaistehdas oli mukana perustamassa virallista tehdastallia, jonka muiksi vastuunkantajiksi tulivat Yamahan italian maahantuojan Belgardan lisäksi Yamaha Europe Amsterdamista. Kuljettajiksi pestattiin Colin Edwards ja Yasutomo Nagai. Belgarda on tuttu superbikepiireissä. Viime talvElna uusi-seelantilainen uhosi jopa näyttävänsa Fogartylle. Erot syntyvät kiihdytyksissä, kun Ducatin voima irtoaa tasaisesti jo alhaisilta kierroksilta. I . Toisin on Hondalla. Joku voisi väittää, että V4-moottori toimii oivallisesti katupyörässä, mutta kun sillä ajetaan takaa Fogartya, on painojakauma ongelma. Oletettavaa on että seuraavissa markkinoille tulevissa seiskapuolikkaissa, tulivatpa ne miltä tehtaalta tahansa, on mahdollisuus säätää myös runkoa. Kawasaki ZXR on ollut Superbikesarjan paras nelipyttyinen ja Muzzy-Kawasakista odotettiin tänä vuonna paljon. Virginio Fer- ' rarin vetämään talliin palkattiin Öhlinsiltä Anders Andersson varmistamaan ettäjousitmftoimii niin kuin pitää. Kuusi vuottajännityksellä odotettu ja toissa keväänä ~yntynyt ... Oireellista on, että tehtaan kehitysosasto ja kilpailutoiminnasta vastaava yksikkö syyttelevät toisiaan. Ja temppu onnistui kauden viidennessä osakilpailussa Albacetessä, kun kaikki osui 48 Superbike MM Hondan ainoallä miehellä MMareenalla on mahdoton työtaakka. T1fntematon arvioija: "Ducati ei taida hyötyä paljoakaan siitä, että heillä on Anders Andersson käytettävissään, mutta muut teamit kärsivät siitä, että heiltä puuttuu se ttetotazto. I _ ? ? JJ kohdalleen: Honda RC45:lle kirjattiin ensimmäinen voitto Superbikessa. Toista tehdas-Hondaa piti ajaa tänäkin kautena Doug Polen huolimatta siitä, että jenkin viimevuotiset esitykset olivat aneemisia. Nyt Polenin Hondaa ajaa Slightin maanmies Simon Crafar italialaisessa Rumi -tiimissä. Voi olla, ettei Hondalla ole muutenkaan kaikki kohdallaan. Ja jos syynä on se että RC45:n moottori olisi istutettu väärään paikkaan rungossa, ollaan vaikeuksissa. Ducatissa on hevosvoimia noin 155 eli miltei yhtä paljon kuin nelipyttyisissä japanilaispyörlssä. Tehdaspyörässä on Dunlopit, Casolin arkimallissa Michelinit. Ilmeisesti epäily omiin mahdollisuuksiinsa sai entisen tuplamaailmanmestarin moittimaan liian kovaäänisesti renkaitaan ja Hon!fa antoi amerikkalaiselle tylysti kenkää. Gobert ajoi toisen ja kolmannen sijan Itävallassa huippunopealla Salzburgringillä ja seuraava,ssa osakilpailussa Lacuna Secassa 19-vuotias austraalialainen voitti toisen erän ja oli toisessa kakkonen. Yamahan panostus Superbikesarjaan oli tähän mennessä rajoittunut rajoittunut puolivirallisten tiimien tukemiseen. samat op.gelmat edessä seuraavalla radalla vieläkin suurempana. Slig"htin usko pyörään ei ole horjahdellut, ainakaan julkisesti. Säännöt kieltävät nimittäin moottorin siirtelyn. Edwardsin ja Yasutomon tehdasmoottorissa . RC45 oli pe,ttymys. Viime kauden ongelma oli'ettei pyörä liikkunut ei kääntynyt'. Kuskeina olivat toissavuotinen maailmanmestari Scott Russel ja nuori austraalialainen Anthony Gobert. näytä syntyvän ja sai Ducatin johdon~ kin siitä vakuuttuneeksi. Aaron Slightin haaveena on saada lisää pitoa etup'y örään ja jos ,talli on jossain kilpail~ssa onnistunut, on. Michelin saatiin työskentelemään tiiviissä yhteistyössä Ducati~ kanssa ja superbikepyörissä käytettävien renkaiden kehitysohjelma oli laadittu molempien osapuolten tarpeita silmälläpitäen. Projekti ~mnistui jopa niin hyvin, että eräät muut Micheliniä käyttäneet ryhmät ilmaisivat tyytymättömyytensä ranskalaiskumeihin ja valittivat että renkaat on suunniteltu ainoastaan 155 kiloiselle pyörälle. Tosiasiassa Ducatin painoedusta ei voi enää puhua. Nyt on Aaron Sligh.tin Honda yksi s~rJan nopeimmista, mutta ohjau!,\ .vaivaa yhä. d~ttu l?unlopeista Mi"cheliniin eikä kokonaisuus ole parantantunut mitenkään. Eikä tässä kaikki. sOPflsoinnussa rungon, jousituksen ja renkaiden kanssa. Kaikkea on kokeiltu. Kumpikin tajusi, että haaveet maailmanmestaruudesta oli syytä jättää tältä erää. Pakopu'tkia on viritelty ja 'pujoteltu, renkaita vaih. Kauden alku oli kuitenkin täynnä teknisiä murheita ja näytti siltä, että pyörä on kehityksensä päässä. Konserni on aina ajattanut sarjassa epävirallista tiimiä, eikä luopunut tavasta nytkään virallisesta kytkennästään huolimatta .eli ajattaa sivussa vanhaa GP-velhoa Paolo Casolia YZF:n arkimallilla
Italialaispyörän suorituskyky ei vakuuttanut englantilaista, joten kausi jäi lyhyeksi. venttiiliä per sylinteri ja voima tulee yllättäen. Yasutomo Nagai kaatui Pirovanon Ducatista valuneeseen öljyyn ja joutui oman pyöränsä kolhimaksi. Onnettomuus oli ensimmäinen sarjan 8-vuotisen historian aikana. Terry Rymer kuljetti hetken aikaa Bimota SB7:ää. Yasutomo Nagai oli 29-vuotias ja ajoi ensimmäistä kauttaan Japanin ulkopuolella. -g : ~ 11/ 9 20/ 25 7/ 6/ 11 25/ 20 -/ 8 10/ 10 2/ 2 8/ 7 -/- .~ CO 25/ 25 20/ 10 7/ 8 -/ 16 16/ 11 9/ 9 6/ 6 5/ 5 11/ 20 10/- ~ (/) -/ 25 25/ 8 20/ 13 16/ 20 11/ 7 3/ 6/ 1 -/10/ 6 1/- co :ll .':' 25/ 25 15/13/ 20 9/ 11 7/ 9 6/20/11/13 -/ 10 -/- Superbike MM 49. Nagai kuoli neljä päivää myöhemmin tajuihinsa tulematta. ? Kawasakin jo valmiiksi murtunut moraali kärsi todella pahan kolhun toisessa " osakilpailussa Misanossa. LOPPPUTULOKSET1995: a:; ., 'm' te ~ '" Carl.Fogarty TroyCorser Aaron Slight Yasutomo Nagai . Kun YZF vuonna -93 tuli radoille, sen jyrkkä tehokäyrä pilasi silloisen Belgardatiimin kuljettajan Fabrizio Pirovanon kauden. Nyt Yamahassa alkaa nopeuden lisäksi olla sitä ajettavuutta, jolla päästään palkintopallille. Yamahan tehdastallin toiminnan lopetti tältä kaudelta onnettomuus, joka sattui Assenissa toisen erän viimei- sillä kierroksilla. Anthony Gobert Fabrizio Pirovano Simon Crafar Mauro Lucchiari Colin Edwards Pierfrancesco Chili <1> 1;) ,., :0 6: Ducati Ducati Honda Yamaha Kawasaki Ducati Honda Ducati Yamaha Ducati .~ 0. .3 420 257 249 191 171 153 149 142 141 128 E i :J: 25/ 25 6/ 8 10/ 16 13/ 13 -/20/ 3 7/ 10 -/ 9 9/ 11 1/7 'gP co g :Jl ~ ~ 'E 0 0 20/ 20 16/ 16 -/ 3 3/ 10/ 11/ 10 7/ 6 25/ 25 25/ 25 20/ 13/ 16 2/ 9 6/ 5/ 11 8/ 10 7/ 6 -/- -/4 13/ 13 -/ 20 ~ 0 ::;; I <i' 25/ 20 20/ 25 16/ 11 20/ 16 25/ 16 11/ 13 7/ 10 9/-/ 4 10/ 13 8/ 8 13/ 9 5/ 6 10/ 10 -/16/ 11 6/ 5 13/ 20 -/ 25 -/- .~ -S ro (/) 25/ 20 16/ 25 13/ 13 11/ 10 20/ 16 8/ 11 2/ 7 3/ 9 7/ 5/ - ~ <1> ., " -5'"', .. "' (/) :J: § <J>
Toivottava~ti edes jotkut perinteiset kisat:.saadaan säilymään, jottei lajista tule pelkkää pitkän matkan crossia. Toisaalta' kisoja on pakko ajaa siellä mihin lu~at sa~daan, eikä siellä missä halutaan: 'Kisa ja keli sopi , ainakJ.n Juhani Laaksoselle, joka aloitti heti ensimmäisellä pikiksellä pahimpien kilpakumppaneidensa hiillostamisen. Jos niin olisi tehty tällä kaudella, niin mestarin nimi olisi Marko Laaksonen. Mäntsälän vaikeassa maastossa loisti Juhanin lisäksi myös toinen konkari, sillä Jii Pee Leino ajoi piikkiluokassa ja yleiskisassa kakkoseksi. Pu. ·Kun Vesa Kytönenkään ei flystynyt liukkaassa '1 lletsässä pistämään 'Juhanille kampoihin, niin sipoolaisen ~yinmenes henkilökohtainenStiomen mestaruus oli tosiasia. Ens'i mmäinen tuli piikkiluokassa jo vuonna 1979 ja sen jälkeen Juhani on ollut lähes vakionimi mitaleilla. - Kyllä treenaaminen allestä aitoa endukaa pikku hiljaa kyllästyttämään. Se t ~. Ensi vuonna saatetaan ajaa myös yleismestaruudesta, eli yleiskilpailun mukaan jaetaan om\it ,SM-pisteensä. Jani Laaksonen jäi kolmsäksi ainoita perinteisiä endurokilpaianneksi puoli minuuttia Kytöselle hävinneenä, mutta siitä huolimatta luita, joita enää nyk1.ään järjestetään. Ainakintoistaiseksi' 'levossa" ovat selSM-taistossa tuli hopeaa ja Kytönen laiset "klassikot", kuin Kahden Päijoutui tyytymään pronssiin. Sami Sarvaala jatkoi hyviä esitykvän Ajo, Vesijärven Ajo ja Härkät\en Ajo. Mieli tekisi kyllä kokeilla vielä kaikilla neljällä ' nelitahtista, tuumaili Juhani kisan erikoiskokeella, jälkeen. jotka ajettiin Vesa Kytönen oli lopulta kisan kakkahteen kertaan. konen reilun minuutin Juhania hiKärhän Lenkki alkaa olla Päitsin litaampana. Juutätä ajamista osaa kokonaan lopettaa, ria, kiviä ja kanjoten ajelen ensi vuonna, vain omaksi toja oli riittämiin iloksi. oli minuuttia [liemmin pätkälle star.tannut serkkupoika Jani joutui kiinniajet~ksi ja siinä taisi ratketa myös mestaruus. Ja roa, eikä reitti jos aikoo pärjätä, niin pyörääkin saa tehnyt nytkään olla koko ajan rakentamassa, Ei kai poikkeusta. unani LaakSOs, en Juhani Laaksone,! teki historiaa endurokauden päätöskilpailussa Mii:.ntsälässä ottamalla peräti kymmenennen henkilökohtaisen Suomen mestaruuden. Nelitahtiluokan'mestarin ~imi on Juha Nuuttila ja piikeissähän Mika 'Ahola oli varmistanut voiton jo ennen päätöskilpailua. JUKKA HELMINEN äntsälän kisat rokuljettaja aikoo kuitenkin ottaa ovat monen mierennommin. Aika kova saavutus laji's sa, jossa voi ottaa vain 'yhden mestaruuden vuodessa. Jatkossa Suomen menestynein endu50 Enduro SM Slaan ajamalla neljänneksi ennen Mikko Lehtistä ja Juha Rautiaista. Mäntsälän kurainen reitti sopi Juhani Laaksoselle, joka otti jo kymmenennen enduron Suomen mestaruuden. Piikkiluokassa oli jaossa enaa pronssi, sillä Mika Ahola oli jo varma mestari ja Marko Laaksonen varma hopeamitalisti. Marko ei kuitenkaan leikitellyt, vaan ajoi tasaisen varmasti ja voitti piikkiluokan, sekä yleiskilpailun
Kansainvälisellä tasolla menee todella kovaa kiitos Tiaisen ja Silvanin. Sami Sarvaala Honda 64, 6. Juha Nuuttila HVA 97 pistettä, 2. Siinä missä raskas keli sopi Juhani Laaksoselle, niin se sopi myös hyväkuntoiselle Nuuttilalle.' Mestaruus oli Nuuttilan ensimmäinen. Pekka Viljakainen HVA 72, 3. Määrään on laskettu vain yksin ajettavat kisat, joten esimerkiksi Kärme Kustaan satunnaisosallistujat eivät tilastoihin vaikuta. Vaikka ajajamäärä onkin,pudonnut, niin siitä huolim~tta, endurolla voi sa- . noa menevän hyvin. Juha-Pekka Leino TM 75, 4. Osallistujarriäärät ovat endurossa laskeneet samoin kuin muissakin moottoripyörälajeissa. Nyt alan taas muistaa, miksi kerran lopetin koko touhun. Nyt pääsee ongelmienkin jälkeen hyville pisteille. Sami Laaksonen Honda 35, 7. Olli Jäntti KTM 57, 6. Raimo Paakkala HVA 52, 7. Tuomas .Ahonen HVA 74, 5. Juha . Kimmo Hintikka HVA27, 9. Ilkka Hirvenoja Suzuki 22. Enduro SM 51. Antti , Koskela Yamaha 27, 10. Ensi vuonna Hämeenlinnassa ajettava Sixi tuo varmllsti myös lisäpotkua lajiin' ja myös uusia naamoja on tulossa mukaan kärkitaistoihin. Ainakin Tuomas Ahonen, Juha Salminen ja Mikko Lehtinen ovat nimiä, jotka enduroa seuraavien kannattaa painaa mieleen. ? SM-Ioppupi!;teet: Alle 125: 1. Jukka . H\lippukautena kolme vuotta sitten kisoissa ajoi yli 600 lisenssin lunastanutta kilpailijaa. Mika Turunen Husaberg 72, 4. Vesa , Kytöne" HVA 78, 4. ,Peltonen Honda 20. Yli 125: 1. Teemu Kinnari HVA 28, 8. Kari Mäiseli HVA 71, 5. Kåsaniin lähden ainakin ja sitten pitää miettiä jatkoa. Toivottavasti ainakin Laaksosen Juhani ajaisi ensi 'vuonna nelarilla, mietti tuore mestari. Pekka Viljakainen taisi olla koko kisan kuraisin maaliin tulija. Tällä kaudella päästään suurin piirtein samoihin kuin . viime vuonna, eli noin 450 kilpailijaan. Kun en osaa ajaa täm- kuuluu enduron konkareihin, mutta vasta nyt tuli ensimmäinen henkilökohtainen mestaruus. Marko Laaksonen voitti MIntsII,IssI yleiskilpailun Ja SM·talstossa hopeaa. möstä, niin en osaa, manaili Pekka. Kaatuilusta huolimatta Viljakainen sijoittui nelariluokan kakkoseksi ja se tiesi samalla SM-hopeaa tasapisteissä Mika Turusen kanssa. Hopea ratkesi voitoilla Viljakaisen eduksi. - Olen kaatunut ainakin 20 kertaa. Jukka Aures Honda 50, 6. Tero Koskinen HVA 49, 7. Tuukka ,Saari Yamaha 36, 8. Janne Suominen KTM 28, 9. Juha Nykänen KTM 38, 8. Kaj Tötterman KTM 24. 4-tahti: 1. Marko Laaksonen Yamaha 87,3. Mika Lönnroth HVA 35, 9 .. Mestaruuteen olisi ollut mukavan lopettaa, mutta kai tuota hopeaa pitää vielä yrittää kirkastaa, tuumaili Marko kisan jälkeen. Jii Pee Leino on ajanut jo puolet elämästään, mutta ainakaan vielä mies ei aio lopettaa. Mikko Lehtinen KTM 67, 5. Juhani Laaksonen' Yamaha 86 pistettä, 2. ,Salminen KTM 26,10. - Nythän sitä vasta aletaankin ajamaan ja treenaamaan, sanaili Leino. Nelitahtiluokassa Juha Nuuttilalle olisi riittänyt vain muutama piste mestaruuteen, mutta varmistelusta huolimatta tuloksena oli ylivoimainen voitto. tiesi samalla Leinolle pronssia, joka oli ties monesko mitali turkulaisen pitkässä ketjussa. Tuomas Ahonen ajoi piikkiluokassa kolmanneksi, mutta mitalitaistossa tulevaisuuden lupaus joutui juuri ja juuri taipumaan Leinolle. Jani Laaksonen Honda 79, 3. Muun värisiä mitaleita "Nuden" pitkällä ajouralla on tullut sitäkin useammin. Mika Ahola HVA 88 pistettä, 2. Ahosen ajotyyli on räväkkä ja vauhti riittää crossiradoillakin, josta on osoituksena muutama hyvä sijoitus crossin B125 SM-sarjassa. - Jos ensi vuonna ajetaan oikeaa enduroa, niin silloin voin jatkaakin. Nelitahtiluokkaan saisi tulla lisää osanottajia, sillä nyt pakka ei mene sekaisin vaikka joku kärkimiehistä epäonnistuisikin. Oikuttelevan tekniikan kanssa kamppaillut Turunen jäi lopulta kisan viidenneksi, mutta se riitti SM-pronssiin. Enduron arvokisat ovat siis' tältä vuodelta takana. Pasi Heino HVA 31, 10
Lipan alla suojassa alasved ettävä, kirkas. Näyttävä ja erinomaisesti istuva, hiilikuitukevlarsekotteinen tricomposite rakenne. Muotoonvalettu 3-ulotteinen visiiri. Kilpakäyttöön suunniteltu visiirimekanismi merkitsee su hinatonta aj oa kaikilla nopeuksilla. ? ' t .... :!; I(OKEILE MAAHANTUOJA: Rauta ja Konetarve Oy Puh. ULEVAISUUDEN JA TURVALLISUUDEN TAE Voittokulku jatkuu. AgvZ9 Agv on laadun ja MADE IN USA LARRYWARD JEFF MATIASVICH SCOTT SUMMERS MIKE LAROCCO . JEFF EMIG JNE. Motorcyclist J /93 USA. JNE. säädettävää otto-j a poistoaukkoa sekä 2-AVS sisäilman poistojädestelmä. JNE- turvallisuuden Sääd ettävällä etuilmastoinnilla varustettu kypärä hiilikuitukevlarsekotteisella tricompQsite rakenteella. edelläkävUä. Agv on huipputoimivuutta ja HE TIETÄVÄT MITÄ ETUJA WISECO TAKOMÄNNILLÄ 'SAAVUTTAA: AgvStinger Peräti 8 erillistä. 3-ulotteinen visiiri. huippumukavuutta nyt ja tulevaisuudessa. AgvRX2 Kelkka ilUan j a erossarin huippukypärä. Uudet loistavat meta ~ Iiho htovärit. Agv Q,uasar 2 "Kaikkien aikojen paras Agv", kidoitti . Kevyt j a mukava käyttää . (90) 873 6022 JÄLLEENMYYNTI : MP-kauppiaat kautta maan I ? Agv Ride Uuden sukupolven puolikypärä
Entä-· ajaako Kyllönen. Superbikeluokan Klaus Hämeenniemi ja Juha Kyllönen kuljettavat näitä eksoottisia kaksisylinter isiä italialaisia Kawasakien , Yamahoidenj a Hondien seassa. , ", l' Onko Hämeenniemi mukana. Seiskapuolikkaiden meteli kuuluu mäen takaa ja k6rv'! erottaa seasta pommikoneiden äänen. Pian erottuu nelisylinteristen seasta k",ksi. punaista Ducatia. ? ?? lain a 0 sealle meistä katsojista on aivan sama mitä pyörämerkkejä eri luokkiin osallistuu. Toisaalta RR-kisojen katsomosta löytyy henkilöitä, joille esimerkiksi Ducatien mukanaolo on yksi ratkaisevista syistä tulla satojen kilom~trien päästä kisaa seuraamaan. Päivä on pelastettu. ATSO VUORINEN
ratk.aisevat· pisteet, ajettiin legendaa· rine~:Ulsterin-GP. Rata jäi osittain märäksi, joten renkaaan valinta oli arpapeliä. Tuloksista on myöhemmin pääteltävissä, että paras viimehetken valinta oli välikelin kumi. Johnilla ei tätä laatua ollut valikoimassa, joten Yama-. Palo oli alkanut r äjähtäneestä Ducatista ja järjestäjät liputtivat kilpailijat radalta. Hämeenniemi oli kymmenentenä. "Mun edellä ajanut ryhmä olisi ollut helposti noukittavissa, sillä aloin vasta oppimaan mutkat". Radan opettelemisessa oli omat vaikeutensa. Kyllönen ajoi kolme kisaa viidestä ja Hämeenniemi kaksi. Ja kun kum.m~ltakinjuttu luistaa, jää vastuu yleen'sä kysyjälIe. Samaan.' liikaan kun Kyllönen ylitti maalilinjan viidentenä Jurvassa, ajoi Hämeenniemi . pisteitä. Tämän noteerasivat myös muut tiimit varikolla ja toisessa aika-ajossa Tuulen nostattamassa sumupilvessä roikkui kunnioitettava parvi kilpakumppaneita näiden yrittäessä päästä perille tuulen nopeuden saloista. Solisluu piti vielä käydä varmuuden vuoksi naulauttamassa. SM-pisteet jäivät muiden jåettavaksi. Se on jostain syystä sopinut meikäläiselle". tarkoittaen Maikolaa, Korpiahoa ja Berneriä. Kyllösen tarkoitus oli pitää loppukausi lomaa kilparadoilta ja keskittyä leipätöihin. . ~amana v.iikonloppu'na kun Alastarossa jaettiin 'SM-kauden viimeiset ja '. Hämeenniemen vakioselitys keväisin on, ettei konetta saanut kasattua. "Huvittavinta oli, että siinä missä pakettiauto kulki tasaisesti, lensi kymmenen vuotta vanha Ducati ilmassa. Koska vapaita treenejä ei ollut, piti kahdentoista kilometrin maantielenkkiin tutustua pakettiauton ratin takaa. Fanaattista menoa!". Hämeenniemi ei ollut yksin matkalla vaan Kyllönen oli mukana. kykY;jään Piritan maantieradalhi, jo"ilia ratkottiin EMkaturatasarjan . Kisa kuului Euroopan katuratasarjaan ja Hämeenniemi . pyöiijllä mitään asi~a", selitti .Hämeepniemi laihaa: motivaatiotaan . , 'Niin kuin kaikki varmaa'n huomas on Supereitten'SM-sarjassa muutamilla niin kova satsaus, ettei kärkeen ole mun' nykyi.. Ikävää ettei kummallekaan ollut SM-pisteiden metsästys maailman tärkein asia, eivätkä sankarit ilmestyneet läheskään jokaiseen osahllpai c ' luun. sellä . Toinen erä päättyi, kun ,rataa. Mutta kun Hämeenniemelle tarjottiin illsterin matkaa (englantil~iset olivat ihastuneet lapualaisen vauhtiin Piritassa), tuli Kyllöselle kiire päästä samaan kyytiin. don· irtoamiseen. to~ta:kai, taas · ·mukana. Muut syyt poissaoloihin ovat mitä mopinaisimpia. illsterin kisaviikonloppu oli polkaistu käyntiin suoraan aikaajolla. reunustava pensasaita syt54 Roadracing SM tyi palamaan ja levitti sankkaa savua pitkin. Kun Suomessa käytiin viimeinen kisa jo elokuussa (SM-sarja tuli käsiteltyä jo viime SuperBiken numerossa), oli monta kisaa keski-Euroopassa vielä ajamatta. Kaksipuolikkaisten Suomenmestari MyrskyIän John Tuuli suunnisti Asseniin, jossa Euroopan parhaat reilusti alle miljoonan vuosibudjetin miehet ajoivat EM-pisteistä. Vaan iloinen ropina loppui kaksi tuntia en'n en starttia. nummimaisemaa .. Käsivarsi oli vielä liinoissa Virtasalmella tapahtuneen kuperkeikkailun jäljiltä. Lapualaisen ensimmäinen erä päättyi laturin joh. , . Tuuli hämmästytti EM-sarjan vakiokuljettajat pitämällä jatkuvasti nopeinta vauhtia aika-ajoissa. Ainakin osasyynä parhaaseen kierrosaikaan oli sateinen sää, jossa Tuuli näytti viihtyvän: "No aina olen pärjännyt märällä kelillä. Tallinnassa toiseksi jQey DUiJ,l,opirr }älkeen./Hämeenniemi päiltti jättää Jurvan väliin ja katsoi paremmaksi kokeillp. Rata oli kapea ja keskinopeus 185:n hujakoilla. Kroppa ei loppujen lopuksi illsterissa treeneissä kestänyt kuin neljä varovaista kierrosta ja jyväskyläläinen keskittyi kaverinsa avustamiseen. "Mun edellä ajanut ryhmä olisi ollut helposti noukittavis sa, sillä aloin vasta oppimaan mutk'at " Moni kuljettaja malttoi ajaa kotimaisen kauden loppuun ja suunnistaa ulkomaille vasta sen jälkeen. "Ne jäivät odottamaan, kun mä kävin välillä varikolla ja lähti sieltä mun perään." John tanssi sadetta kisapäivän aamuna ja sadetta tuli
haan pujotettiin kuviorenkaat. Sijoitus vaihtui viimeiseksi. Maaliin mennessä oli John noussut · kahdenneksitoista, mikä. oli vaatimaton sijoitus verrattuna miehen aiheuttamaan hämmennykseen. ?. Kun viiden kärkiryhmä lähestyi lähtösuoraa ensimmäistä kertaa, horjahti John ja lasetti suoraan yli hiekkaesteiden ja nurmikon suoraan kohti varikkoa. John sukelsi Slsaan varikon sisäänkäynnistä ja ajoi läpi pitsisuoran ja päätään puistellen taas radalle silmaa soittoa
Aaltonen oli pitelemätön molemmissa erissä, eikä hänelle voinut kukaan mitään, vaikka turkulainen ajoikin oikea käsi puudutettuna, loukattuaan sen aamuisissa aika-ajoissa. - Mä tulin tohon varikkomutkaan ja pyörä sen verran linttasi, että oikea käsi hipaisi aitaan ja se vihlasi niin pirusti. len ? reisI .. ' ",,~ " Helsingin MK~n Juha-Pekka Konttinen ja Rauman Jarno Lammila ovat motocrossin 125-kuutioisten uudet mestarit. ? ? onttlnenJa ammila ?? ? ? pii I o. paitsi supercrossln 'suomen mestaruudet selvillä ja su, PercrQssmestarinkin nimi selviää jb;uri näitä aikoja Turun Elysee-hallissa ajettavassa hallikisassa. , Va,ntaan Ruskeasannan perinteikkäällä radalla ajettiin syyskuun puoolivälin tietämissä viimeisen kerran SM-tittelei.stä, ennen kuin siirrytään .uudelle rata-aluelle ,L avankoon, joka ,sijaitsee Vantaan lentokentän toisella plJolella. Konttinen valtasi mestaruuden Aluokassa ja Larrimila puolestaan piikin B- luokassa. TAPIO VUORI motocrostämän ' on osalta vääjäämättömästi kaartumassa kohti loppuaan. Tätä , kiIjoitettaessa ovat' kaikkien muiden luokkie,n . SM-pronssi lankesi Antti Palmgrenin käteen, joka sai näin hieman balsamia haavoille, loukkaantumisten sotkettua nuorukaisen viime vuoden ajot. Mitalikolmikon jälkeen kymmenen parhaan joukon muodostivat Jarkko Lindroth, Lauri Aho, Petri Toivonen, Mika Ahola, Tuomas Ahonen, Mikko Kaikkonen, ja tasapistein Jukka Pirinen ja Sebastian Alatalo. Piikin A-Iuokan SM-mittelöissä Sannan kuninkaiksi nousivat Miska Aaltonen ja Juha-Pekka Konttinen. Se on varmaan murtunut, kertoi Miska. Ennen kumpaakin SM-erää Miska haki kisan lääkäriltä puudutuspiikin, jotta pystyi ajamaan erät, mutta tuskaista se kuitenkin oli. Kyllä se tuntui joka hiton röykyssä, siksi pyrinkin ajamaan kaikki vähänkin sileämmät kohdat täysiä, jotta pahimmissa röykYissä saisi edes vähän heivata menoa, ja kyllähän se taktiikka pitikin, jutusteli Miska voittoisien erien jälkeen. Juha-Pekka Konttinen oli ajanut tasaisen varmasti kaikissa aiemmissa piikin SM:ssä ja tasaisuus oli h änen. Sannan tehtävänä viimeisessä SM-koitoksessaan oli julistaa ilo mome ainakin B- piikin tuore Suomen mestari ja ehkä myös A-piikin mesota~i, vaikka heillä olikin vielä yksi klsajäljellä Sannan jälkeenkin. B-piikeissä oli tilanne ennen Sannan kisaa se, että Rauman Jarno 56 Motocross SM Lammila oli kahdeksan pisteen johtoasemassa, ennen Mouhijärven Jukka Punkaria, josta puolestaan kolmen pisteen päässä oli Mika Ahola, joka ei kuitenkaan ollut Sannalla mukana lainkaan, koska ajoi samanaikaisesti enduron kuudenpäivän ajoa Puolassa. Aholasta pisteen päässä vaani puolestaan Hyvinkään Antti Palmgren. Näillä asetelmilla mestaruudesta taistelisivat käytännössä siis Lammila, Punkarija Palmgren. Ensimmäisen erän sännättyä liikkeelle sitä ennätettiin ajaa vain kierros, kunnnes erä pantiin poikki! - Kierroslaskennan tietokoneesta menivät sähköt poikki, eikä me haluttu viedä erää käsipelillä loppuun, sillä 'jos jotkut kuskeista olisivat tulleet tasapisteisiin, niin aika olisi saattanut ratkaista pelin ja käsiajanotolla se olisi ollut liian riskipeliä, kertoi kilpailun johtaja Pia Manner, joka toimi sähkökatkoksen jälkeen nopeasti ja rohkeasti, ja oikein. Toisella yrittämällä päästiin kuitenkin matkaan ja kärjessä viiletti sama mies kuin ensimmäisessä startissa- kin; Karkkilan Jarkko Lindroth. Jarkko johtikin erää pitkään, kunnes takaa tuli Vantaan oma nuorukainen Petri Toivonen ja pyyhälsi ohi ja erävoittoon. Mestaruus ratkeaisi siis vasta viimeisessä erässä. Toisessa erässä lähti startista liiukkaimmin jälleen Lindroth, kannoillaan kuitenkin Lammila, Punkari ja kumppanit. Tämä kolme SM:ää on mielestäni aika vähän, kertoili 17-vuotias Jarno. Lammila sanoi ajaneensa SM-kisojen lisäksi niin sanottuja nousupiste- , kisoja aika valikoidusti, eikä tästä syystä ole omasta mielestään nousupisteissä aivan keulilla. Lindroth oli erän kakkonen ja Keski-Suomen MKn Sebastian Alatalo kolmas. Erän vanhetessa hivuttautui Lammila kärkeen ja kun nuo-' rukaisen ajo kulki ja hermokin piti, niin mestaruus tuli komeimmalla mahdollisella tavalla, erävoitolla! - Kyllä tämä hienolta tuntuu. Mestaruutta havitteleva Lammila oli erän nelonen ja Punkari heti hänen perässään viides. Näitä SM-kisoja olisi mielestäni saanut olla kuitenkin yhtä paljon kuin aiempinakin vuosina. Nuorukainen ajaa kuitenkin ensi kaudella A-Iuokassa ja silloin vasta se todellinen työ motocrossissa alkaa. SM-hopean otti Jukka Punkari, ajettuaan myös päätöserässä toiseksi, vajaat kahdeksan sekuntia erävoittaja Lammillalle hävinneenä
Toinen erä sujui Gustafssonilt;i samaan malliin ja mies oli jälleen ~ldes. Tämä on myös parhain tapani kiittää loistavaa tiimiäni (Super Trading Team) tehdystä työstä, myhäili onnellinen tuore Suomen mestari l8-vuotias Juha-Pekka. Sannan ensimmäisen erän kolmonen ja samalla tiukasti mitalia jahtaava HMK:n Toni Gröning intoutui toisessa erässä kaatamaan oikein urakaIla ja tuloksena olikin Tonin yksi kauden heikoimmista tuloksista, yhdeksäs. - Kyllä tuli oikein sähellettyä. Ismo Vehkonen VMK 76. Motocross SM 57. Miska Aaltonen TMK 113,6. Mitalitoiveet kuitenkin elävät, kertoi Toni. Heinolan Mika Saarenkoski teki Sannalla tasaista työtä ja hän oli ensimmäisessä erässä neljäs ja toisessa hienosti kolmas. Siilinjärven rivakkaotteiselle JussiPekka Vehviläiselle Sannan kisa oli lähes painajainen hänen joutuessaan keskeyttämään molemmat erät. Kenth Asplund p. BMK 89, 9. ilman kolmatta kaatoa minulla olisi ollut mahdollisuudet kuudenteen sijaan, mutta nyt meni miten' meni. Konttinen kaatui aikaajossa ja loukkasi selkänsä, joutuen sairaalahoitoon. ' Aaltonen poti puolestaan Sanrialla ' loukkaamaansa kättä, eikä pystynyt ajamaan, vaikka mieli tekikin. - Joka röykky sattuu käteen, joten parempi pysyä poissa pyörän päältä ja keskittyä Turun hallikisaan, totesi Miska. Vaikka Saarenkoski voittikin molemmat erät, ei se riittänyt nostamaan häntä mitaleille, vaan Heinolan mies oli pisteissä neljäs. - Jo ensimmäisen erän jälkeen tiesin, että SM-mitalini kohtalo oli enemmänkin muiden käsissä kuin minun, sillä vaikka voittaisin toisenkin erän, niin Petteri Gustafssonin, joka kärkkyi pronssia, olisi oltava kaukana kärjestä, jotta saisin mitalin, puntaroi Saarenkoski'. Gustafsson ajoi kuitenkin ensim-, mäisessä erässä heikohkon alun jäl- ' keen hyvin ja nousi aivan neljänneksi ajaneen Toni Gröningin vanaveteen, ollen maalissa viides. Kausi sujui kaiken kaikki- ' aan hyvin, vaikka muutama heikompi tulos tulikin, myhäili tyytyväinen Toni. ' Turun Samu Rissanen on kiristänyt otettaan kauden 'Ioppua kohti hyvin ja Heinolassa Samu ajoi ensimmäisessä erässä toiseksi ja toisessa hän oli kolmas. Mikko Nykänen TuMK 80, 10. Loppupisteissä Samu oli Miska Aaltosen jälkeen kuudes. Ensimmäisessä hajosi pakoputki ja toisessa tuli uintiretki TV-hyppyrin viereiseen lammikkoon! - Piilolinssi tipahti toisesta silmästä ja en nähnyt oikein kunnolla ja kun samalla pyörä linttasi, niin lensin tohon lampeen ja olen aivan likomärkä. Samu Rissanen TMK 109, 7. Rissasen ohella hyvän esityksen Heinolassa antoi myös Kenth Asplund, joka ajoi Samun kanssa sijat ristiin, elikkä Asplund oli ensimmäisessä erässä kolmas ja totsessa toinen. Onneksi oli uintitaito tallella, virnisteli läpimärkä Vehviläinen varikolla. Juha·Pekka Konttinen otti piikki luokan Suomen metaruuden, vaikkei loukkaantu· misen takia pystynytkään ajamaan päätös kilpailua. B·piikkien mestari on Jarno Lammmila. Heinolan Mika Saaren koski dominoi kotiradallaan ajetussa viimeisessä piikin SM:ssä, voittamalla molemmat erät suvereenisesti. Toisessa erässä hän ennätti juuri nousta setsämänneksi Veli-Petteri , Seppälän ohi, kunnes heitti voltit viimeisellä kierroksella ja erä jäi kesken. . Kisaan oli kelpuutettu viime vuoti, seen tapaan mukaan myös tämän kauden piikin B-Iuokan kuskeja ja se olikin mukava piristysruiske ja samalla saatiin myös lähtöpnomi täyteen ukkoja. Ensi kaudelle ollaan kaavailemassa avointa ,125-kuutioisten luokkaa, joten siihen saisi osallistua sekä A-, että B-Iuokan kJiskit koko kauden ajan, ? SM-Ioppupisteet A alle 12Scc: 1. Toni Gröning HMK 135, 3. Se riitti kuitenkin tuomaan Karkkilan komeetalle SM-pronssia, joka on nuorukaisen ensimmäinen A-Iuokan mitali ja hyvä osoitus sitä, että ajo kulkee hyvin muuallakin kuin kovapintaisella kotiradalla Karkkilassa, jossa hän otti kaksi erävoittoa kesällä. Toni Gröning naputti myös tasaiset tulokset Heinolasta, ajamalla molemmissa erissä neljänneksi ja se takasi helsinkiläiselle elämänsä ensimmäisen SM-hopean. - Olen enemmän kuin tyytyväinen hopeaan. Veli·Petteri Seppälä VMK 90, 8. Kun tätä on ajatuksissaan jahdannut jo kauan ja asettanut mestaruuden tavoitteekseen, niin ei voi kuin olla tyytyväinen. Kovaa kyytiä Mikalta osattiin kotiradalla odottaakin, mutta kaksi erävoittoa oli kuitenkin positiivinen yllätys. Itse ajoin oman ajoni ja sillä siisti. - Tunne on kuitenkin mahtava. Loppupisteissä Asplund oli kahdeksas. Heinolan kisassa oli mukana myös vuoden -90 piikin Suomen mestari porilainen Marko Ko"kela ja ihmeen hyvin tuntui Koskelan kyyti piisaavan, sillä mies oli ensimmäisessä er- ' ässä yhdeksäs. Juha-Pekka oli molemmissa erissä selvä kakkonen ja se tiesi myös sitä, että hän varmisti ensimmäisen mestaruutensa jo Sannalla, vaikka jäljellä olikin vielä Heinolan SM-kisa. - Miskalle en voinut mitään, kyllä se niin lujaa vielä menee vaikkei aivan sataprosenttisessa kunnossa ollutkaan. valttinsa Sannallakin. Tosin kisasta puuttui kaksi kärkimiestä, tuore mestari Juha-Pekka Konttinen ja Miska Aaltonen. Petteri Gustafsson KarMK 124, 4. Juha·Pekka Konttinen HMK 156 pistettä. 2. Mika Saarenkoski HeMK 121,5
- OY BERNER AB AGV, IXS, MOTOTECH .......... 91/92 Honda RS 250 R ...... - Harry Lampinen EESTIN LINJAT SOMISTAMO MATTI NOUSIAINEN Sekä vilpittömät 'kiitokset Teille: Esko Ahonen, Jarmo Maimelin, Erkki Hamunen, Jouni Heinonen, Arto Kaikko, Olli ' . . ~\ " . oE.~\~ · oOO~ '" p 58 #'\9 &- .....\S\~UO~\ "tE.~\ \..~\... #49 MOTOCROSS TV ESITTÄÄ Koosteet 1995 MM-sarjoista nyt valmiina! ,\ I 125cc 90 min Puzar vastaan Chiodi hintaan119, 250cc 90 min Everts vastaan Bervoets hintaan 119,500cc 90 Smets vastaan Parker hintaan 119,- UUTTA SUOMESSA: THE BOOK Motocrossin upea nelivärinen vuosikirja. ............................. -92 Honda RS 125 R ........................... .. ... .. HINTA 199,. Tilaa Tuomoita katsottavaa ja luettavaa syysiltojen ratoksi!! Puh/Fax 918-158 744 GSM 9400-710 245. 51.900,.,-/\ /\ If"\f"\ N OSIE O-r1"OR\MO 1\ I " p,<ÖR\A.\ ::.::::: ~2~4:~!~l~!!,a oy Honkajuurentie 2 26100 RAUMA ~. Pyöriä on tulossa Suomeen käytettyinä ja varmasti naarmuisina hintaan n. 23.000,- siivu. ................. - Jari Poutanen ~UTOMAALAMO ...........: ................... - Reijo Sorola RAUTA JA KONETARVE ........... ........................................... - DUELL BIKE CENTER KESOIL OULUNKYLÄ .... Yli sata sivua värikuvaa menneen kauden kisoista. - Rami Jantunen MOTO SUOMI .!....................................... ..... -90 Suzuki RGV 250 KIT .............................................. ..... -90 ...a::::z:;: CUSTOMIT: Yamaha Virago 1100 -92 15tkm 69.900,Yamaha Virago 1100 -91 43 tkm 59.800,Yamaha XV 500 Virago uusi 47.500,Kawasaki VN 750 9800km 48.900,Kawasaki LTD 450 -85 18.800,- i . ''''''' ' KiinnostaisikoSinua ajaa kilpaa kuvan mukaisella HONDA Ne 30, 400 ksm pyörällä. ~ ........... .............................. ,............ - Kalevi Lappalainen MASALAN AUTOOY ~ ............................ -91 Honda RS 250 R .................................................... verottomia ja niillä ei voi ajaa kadulla. - Matti Vilmi REISKA RACJNG TEAM .................... Oliskohan tässä aineksia uuteen vakiopyö. räluokkaan? ,LW=s~?n:~PORT A k KATUPYÖRÄT: Kawasaki ZX 10 -89 39.800,Kawasaki ZZR 1100 -91 39tkm 64.900,BMW K 100 RS + laukut 50tkm 49.800,Honda VF 1000 F II + laukut ja. - Erkki Tsupukka $UOMEN MICHELIN ................... - Pekka Neste MP-AsuLeathers ........................... - Urkki Voutilainen ·RAKENNUSTAPSA ............................ -95 Honda RS 125 R ........................... -94/95 Honda RS 125 R ...................... - Tapsa Soramo AS KADARIK-TALLlN'N LAATUVÄRI .......................................... Toimi heti. . 00530 Helsinki ~ Puh. -90 Honda RS 125 R .................................................... ....... ::: .. ... .. 47tkm 29.900,Kawasaki ZXR 750 39.800,Suzuki GSX 750 F 34.800,-89 Suzuki GSX 750 ES -85 19.700,Honda XRV 750 Africa Twin -91 47.900,Kawasaki GPZ 750 R siisti 50tkm 27.600,Kawasaki Z 750 -84 +.Iaukut 14.800,Honda CB 750 F -84 + laukut 44tkm 18.800,Honda CBR 600 -9511tkm 69.500,Honda CBR 600 F -915tkm Suzuki RF 600 F -94 23tkm ~HONDA ~ Kawasaki ZZR 500 -91 35tkm 35.800,Yamaha XT 500 ?. uusi 47.500,Kawasaki ZXR 400 9tkm 29.800,Suzuki GSX 250 -81 8.800,Vespa Rally alkup. -7356tkm 8.900,Yamaha TZR 125 29.900,uusi Cagiva Super City -9213tkm 18.900,Yamaha TZR 125 -9213tkm 15.800,Aprilia AFI -90 27tkm 16.800,Honda MBX 125 -8513Otkm 3.900,Yamaha RD 125 -853.900,Husqvarna WR 125 -91 12.800,Yamaha DT 125 8.900, -89 MOPOT: Aprilia SFI 50 koeajopeli Aprilia Business koeajopeli uusi Honda Z 50 N uusi Tunturi Tiger Suzuki PV 50 Suzuki PV 50/30 RR 13.900,12.300,9.800,2.900,3.900,2.900,- Yamaha DT 50 -94 Aprilia Amigo 50 -94 12.900,8.900, CROSSIPYÖRÄT: Honda CR 250 -93 16.800,Yamah a YZ 250 -91 12.300,Honda CR 125 uusi 29.900,Honda CR 400 -82 3.750,HVA MX 250 -91 11.700,Kawasaki KX 250 -89 9.900,Honda CR 125 -91 10.900,Kawasaki KX 125 -91 9.900,Kawasaki KX 125 9.800,-91 Kawasaki KX 125 -90 8.800,Kawasaki KX 125 -89 8.600,Honda CR 125 -87 7.900,HVA MX 125 -85 2.800,4.900,Suzuki RM 80 Honda CR 80 -94 12.800,Sivuvaunu 4.900,NB 250 -79 23.800,Chevy PickUp 6.2 D 34.800,BMW 316 -871101. - Rainer Westerlund K-PORTHAN .......................................... -90 Aprilia 250 ................................ ..... YAMAHAII-C Kawasaki MVVTÄÄN NIITÄ RATAPVÖRIÄ: te1 Husqvarna aprilia Honda RS 250 R ................................................. .............. ............ 90-736 990 HR-MOTORSPORT PEUqEOTTEAM KIITTÄÄ KILPAILU KAUDESTA -95 PEUGEOT SKOOTIERIT ................. Myynnissä vain rajoitettu määrä. - FORTECO OY MONROE, DEFA ................ Pyörät ovat ns. - Olli Nenonen CO CO-MAT PATJAT .......................... - OY KAHA AB CASTROIL OILS .............................
Suomalaisten jalat - . hyvin tapeilla ~: ~;..' Ahvala mestaruusjahdissa, Hindrenin kurssi nousussa! I \ ' .. . '. , / . ...
Vesku kisaa veivät parhaan terän ajosta. paras! Usein pystyn kuitenkin aja- kaan liiemmälti varaa. maan samoja jaksoja, mikä tietysti tuo Trialin kuudesti kruunattu yksinuutta itseluottamusta, vaikka varsi- valtias, keski-ikää lähestyvä Espannaista kilpailuasetelmaa ei ' vä- jan-setä, Jordi Tarres onjo monena kelillämme vielä olekaan. Kaksi seuraa- taan on ollut pätevän mekaanik~n " vaa kisaa ajoin hyvin ja olisin voinut löytäminen. edelleen mestauusvauhAhvala puolestaan tottui uransa al- dissa. Ainakin tehtaiden ovet olisivat paremmin raollaan. Kotimainen mestaruussarja on viimevuotiseen tapaan Hindrenin ja Jussi Haapasen Show. "Vitsit unohtu- ratkaistaan Tarreksen , Colomerin ja vat auttamattomasti, vaikka muuten Ahvalan kesken. kaikki pelaa mahtavasti. Neljännessä kisassa Tommi oli vai- "Yhteinen sävel,ja luottamus ratkaikeuksissa. Eräkaren veljekset, Timo Ryysy ja Panu Leppo panivat Vestyn usein ahtaalle kansallisissa mittelöissä. Muista nuorista lupauksista Nokian Samuli Magga on keskittynyt Yo-kirjoituksiin ja ajoharjoittelukausi talvella jäi vajaaksi. Hindrevoitolla Luxemburgissa. Magga on kuitenkin hakenut arvokasta kokemusta muuta, 'm asta -MM-kisastajä ' parantaa . Mi- Keinonen on Suomen ykkösmies kytään ei kuitenkaan ole vielä mene- seiseen hommaan, mutta 10 kisaa ultetty, vaikka epäonnistutnisiin ei ole- komailla vaatisi totaalista irrottautumista normaalityöstä. Vesan kesäloma kului loppuun jo neljän ensimmäisen kisan aikana ja loppukausi on hänen osaltaan ohi. painoilee . Ongelmat moottorin kans- . Siksi olen tosi iloinen kun Joa Tommi Ahvalan kasvoille nousee aina on alkanut menestyä ja kehittyä kohti muikea hymy." Paremmin eivät asiat kympin sakkia", pohtii Tommi suhdet- voisi olla". miehellä on erittäin merkittävä rooli. . Ammat- mäkolarissa loukkaantunut Marc Co- . tilaisuus toi kuitenkin mukanaan ita- lomer vaihtoi takaisin Moritesalle ja lialialaisetja viimekaudella myös eng- ' on myös päässyt hyvään vireeseen. see paljon, eikä alati vaihtuva reppuri sa ja ehkä liiallinen ajaminen ennen ainakaan helpota tilannetta. Britti Steven "Woody" Hole taanJoaan. toimii reppurina, veli-poika Jommi ajaa kuoma'autoa ja tehtaan mekaaTompan kausi alkoi muse;rtavalla nikko Fabio ruuvaa pyörää. Sitäpaitsi tuttu ja samaa tukan harveneminen olevan suurempi kieltä puhuva reissukaveri tuo iloista ongelma kuin ajaminen ja mies tasafiilistä raskaaseen kiertolaiselämään" . "Avausvoitto nillä tilanne on tasan päinvastainen. on aina tärkeä, vaikka siitä ei saak- Joan suurin päänsärky kauden mitkaan enempää pisteitä. EM-sarjassa pisteille ajanut Haapanen on kotimaassa aina vaarallinen, vaikka Hindren onkin selvä ennakkosuosikki. Totuushan on että kansainvälinen menestys ei takaa ylivoimaa Suomessa, kuten muistamme Ykä Vesterisen ajoita. Viimekaudella siirtyvitseille ja puhuivat Suomea. Mekaanikontyötä puolustusvoimissa ei kuitenkaan ole helppoa noin vain lopettaa. Nyky-trialissahan meaivan hyvin voittaa molemmat kisat. kaanikolla tai paremminkin reppuKaikki on joskus niin pienestä kiinni". Olen löytänyt Ruotsista nuoren Johan Svensonin, joka on itsekin hyvä kuski ja hän lähtee matkaani kesällä. Treeneissä väänä ennakoitu väsähtäneeksi suusaan joskus tosi arvokkaita neuvoja ja ruudeksi. Tyyli tosin on hieman horjukuvaiheessa tuttuihin kavereihin, vampi kuin ennen, mutta tyylipisteijotka nauroivat samoille Aki ja Turo- tähän ei jaeta. Jordille näyttää kuitenkin oivalluksia. Jo lantilaiset ihmiset omaan varikkotelt- nyt uskaltaa sanoa; "että. mestaruus taan ja ruokapöytään. Tulevaisuudessa täytyy kuitenkin olla varaa kunnon mekatsun palkkaamiseen", kertoi Hindren itse taustaryhmästään. Hindrenin harjoituskauden ohjelmaan kuului kaksi EM-osakilpailua. Sijoitukset Portugalissa ja Espanjassa olivat mahtavasti toinen ja kuudes. 60 Trial Ahvala on ajanut VUSl mitalia viitenä peräkkäisenä vuotena. Se on hyvä saavutus. Nähtäväksi jää mahtuuko loput osakilpailut espoolaisen kisakalenteriin ja riittävätkö rahkeet Euroopan mestaruuteen. vai": masti kauden vanhetessa, . Luvassa on siis sini-valkoinen trialkausi, joka huipentuu Helsingissä elokuun lopussa! ?. Veijarimaisuus ja tekemisen hauskuus täytyy .Kun puhutaan mekaanikoista säilyä
111 FFi Moto Guzzi 1000 California 111 Moto Guzzi 1000 California 111 -92 -91 -91 -86 -86 -95 -91 -92 -95 -90 -88 -89 Kaksitoistasivuinen seinäkalenteri koossa A3. Kuvissa maailman parhaat: Alex Puzar; ' . Stefan Everts, Joel Smets, . [aHUII.") iskari crosslpyörään 3.520, C> -==--=o>-====,~ ajo lasit 199, IPJ!l!.It~PÅD I jarrupalat 2 10,Ketjut Me 520425,X-ring 520 625,Takarattaat alk. 210,1.~OO, - ?? KAIKKI NAMA MAAHANTUO MP-Racing Puh: 914-437 100 TAAS SE TEHTIIN!!! Vuoden tauon jälkeen upea nelivärinen MOTOCROSS CAlENDAR 1996. Väittävät meillä olevan ainakin Piikkiön paras MOTO GUZZI valikoima, Ovat käyneet katsomassa kauempaakin", Honda 750 VFR Yamaha DT 125 Suzuki DR 800 S Suzuki GSX 500 ES Suzuki GSX 500 ES Moto Guzzi 1100 Sport Moto Guzzi 1000 SP I11 Moto Guzzi 750 Nevada Moto Guzzi 1100 California Moto Guzzi 1000 Calif. I ' 14" 16" 21" 18" 19" 1,155,1,215,1,050,1,350,1,350,- cm Husqvarna 1996 : , . 125CR 250CR 610TC 125WR 250WR 360WR 410TE 610TE 32.000, . 36.000 /~ , . 44.00.0,- . 42.000, -' 48.000,\ 49.900,- ' , 58: .000,- . 62.000,- Tech 7 saappaat 1.590,..... Käsisuojat ~~CIIIG Polvituet !. . . _ _ SWEOEN _ - - . Marko Kovalainen , Miska Aaltonen , ym . Hankkimalla kaikkien crossarien kalenterin tuet Finnish Grand Prix MM· Motocross kisan järjestelyjä Heinolassa 1996. PAIKKANSA PITÄVÄ KALENTERI HINTAAN vain 5 9 , · Puh/Fax 918-158 744, GSM 9400-710245 Toimi heti! Muuten ne loppuu!! 61. 75, Replica Tanko 375, Holeshot Tanko 425,N astarenkaat ?? lRUlEBORG ~ .... 220,Eturattaat alk
Ducatin kuivakytkimestä johtuen myös tehohäviö on pienempi ja samasta kampiakselitehosta huolimatta Ducatissa on kolme hevosvoimaa enemmän mitattuna takapyörästä. Kawasakissa teho tulee tasaisemmin, mutta 600-kuutioisella moottorilla on radalla aina pidettävä oikea vaihde pykälässä. Kawasakiin verrattuna Ducati tuottaa yhdeksän Newtonmetriä enemmän vääntöä jo 600 kierrosta pienemmillä kierroksilla. kahaarukka ja tuhti 64 Thunderbikes upside down etuhaarukka ja Kawasakissa alupalkkirunko, kaksipuolinen takahaarukka j a perinteinen etuhaarukka, Molemmat moottorit tuottavat jarrupenkissä 106 hevosvoimaa. uumimmat kamppailut Euroopan supersportluokassa "Thunderbikes" käydään Ducati 748 SP:n ja Kawasaki ZX-6R:n välillä. Tuleeko käymään kuten Superbike MM:ssä, että Ducatit - paljolti suuremmasta iskutilavuudestajohtuen - saavat yFotteen? Moottorikonstruktiosta johtuen : Ducatit saavat kilpailla 600-luokassa 750-kuutioisina. Hiilikuituiset kisaäänenvaimentimet ja kisa-lastu asennettuna kuoppa häviää lähes kokonaan ja moottori tuntuu upean tehokkaalta kautta koko kierrosrekisterin. Paremmasta väännöstä ja takapyörätehosta johtuen Ducati. Ero näiden kahden välillä on, moottorin.käyntiä lukuunottamatta, siinä kuinka tehoa tuottuu alarekisterissä. Siitä huolimatta se kerää kierroksia hyvin jo alhaalta. Ducatissa on enemmän pohjavääntöä, mutta alumiinisella äänenvaimentimella ja ilman kisa-lastua (joka ohjaa polttoaineen syöttöä) tehokäyrässä on melkoinen kuoppa 5000 kierroksen kohdalla. Säännöt sallivat nimittäin (vastaavasti 'Kuin'·Superbike luokassa), että kaksi~ylil)terinen moottori saa olla enintään 750-kuutioinen ja nelisylinterinen enintään .600-kuutioinen, ,Tekniset ratkaisut Thunderbikes luokan kahden pääkilpai.lij an välillä erovat siis toisistaan melkoisesti. Ducatin iso V-tvini epäsuoralla polttoaineen ruiskutuksella ja desmodromisella venttiiliohjauksella vastaan Kawasakin perinteinen rivinelikko neliventtiilitekniikalla ja alipåinekaasuttimilla. Runkokonstrukioissakin ' on eroja; Ducatissa on teräksinen putkirunko, yksipuolinen ta
Vaihteisto on muuten mohimmissa erittäin hyvä. Ducati on kompromissittoman urheilullinen ja lyö Kawasakin radalla lähes joka suhteessa. Myös Kawasakin jo alkuun pehmeämpi jousitus on sekin täysin säädetävissä, joten osaava saa halutessaan pyörästä erittäin ratakelpoisen. Yhteistä pyörille on upea ohjaus. Molemmat selviytyvät S-mutkista todella upeasti. Maantiellä tilanne on kuitenkin toinen. Asia, jonka voi todeta jo nopealla silmäyksellä. AJOASENTO MUKAVUUS KATE MITIARIT / HALLlNTALAIH 30 MAANTIEOMINAISUUDET 6 6 2 5 23 4 4 YHTEENSÄ: 8 7 0 17 POLTIOAINEEN KULUTUS TOIMINTASÄ DE MATKU STAJA MATKATAVARAT 8 8 6 TALOUDELLISUUS HANKINTAHINTA VARAOSAT YHTEENSÄ: KAIKKIAAN: 8 16 227 229 Pisteytys on suh teellinen, vertailukelpoinen ain.oastaan tämän testin yhteydessä. Kawasaki on huomattavasti monlkiiyttöisempi. on kuten todettu maantielle paremmm sopiva ajoasento. Ducatikuljettaja nauttii moottorin ihanasta pakoäänestä ja julmasta pohjavännöstä. Ducatikuljettaja joutuu istumaan kisamaisen kyyryssä ja ahtaassa ajoasennossa, joka pitkän päälle käy raskaaksi. Pyörä on myös yksipaikkaisena ' epäkäytännöllinen tavalliseen arkiajoon. Jo aiemmissa testeissä olemme kehuneet Kawasakin Tokico-jarruja erittäin tehokkaiksi, lähes liian hyviksi. Tämän Ducatikuljettaja saa kokea karvaasti useaan otteeseen radalla. Loivista mutkista hiljaisesta nopeudesta k iihdytettäessä on taas Ducatilla yliote. Kawan moottori murahtelee ominaisella tavallaan ja tietenkin pyörä myös kiihtyy hyvin, muttei kuitenkaan pysty tarjoamaan aivan yhtä upeaa tunnelmaa kuin Ducati. Jarrutuksissa Kawasakilla on selvä yliote. Moottori kehittää voimaa alarekisterissä niin hienosti, että monessa paikassa, jossa Kawasakikuljettaja joutuu vaihtamaan ylös ja alas Ducatilla ei tarvitse kuin kääntää lisää kaasua. Kawasaki on yhtä selvä valinta jos hakee monikäyttöisempää moottoripyörää maantielle, jossa on myös radalle riittävän urheilulliset ominaisuudet. ? Thunderbikes 65. taustapeilit ovat turhan pienet: Kawasakin ajoasento sopii paremmin maantielle, kyytiin mahtuu myös matkustaja ja sinä on kätevä säilytyslokero satulan alla. Kawasakikuljettajalla on vastaavasti allaan pehmeän luontoinen "sähkömoottori" . Se toimii niin radalla kuin maantielläkin. paa luonnetta, tunnelmaa ja urheilullisuutta. Tämä Kawasakin tasaisesta tehokäyrästä huolimatta. On ehkä syytä huomauttaa, että molemmat pyörät ovat erittäin suorituskykyisiä, ja vain aniharvalla 750-kuutioisella päihittää ne noin vain. Ducati on Kawasakia huomattavasti urheilullisempi. Tästä syystä pyörässä on paljon hiilikuituosia, jotka eivät siis kuulu alkuperäisvarus· tukseen. Ducatikuljettaja on riistettävä satulasta. Hän ei millään haluaisi lopettaa! eron kuitenkin mieltää niinkin suurena johtuu eroista ajoasennoissa ja moottorien ominaisuuksissa. Ducatin satulassa istuu todella etukenossa, ja edessä. Selvästi parempi vaihtoehto maantielle. Yhteenvetona voimme todeta, että Ducati 748 SP voittaa selvästi jos kai- PISTETAULUKKO II:: ID a. tIl co >< '. N · i "'" '" < !;i tIl ::J C ::a: ~ (j iC( MOOTTORI 9 9 8 10 9 10. 10 9 HUIPPUTEH O TEHOREKISTERI VAANTÖMOMENTII HUIPPUNOPEUS KIIHTYVYYS MOOTIORILUONNE POLTIOAINEJÄRJ. TÄRINÄ YHTEENS4: 9 7 6 9 ·8 6 9 61, ' 74 VOIMANSIIRTO . 8 8 8 7 7 8 24 22 OHJAUS VAKAUS MUTKANOTIO KÄSITELTÄVYYS ETUJOU SITUS TAKAJO USITUS ETUJAR RU TAKAJA RR U PAINO 9 9 10 9 10 10 8 6 9 9 9 9 9 9 8 9 6 9 YHTEENSÄ: 80 77 KYTKI N VAIHTEISTO VÄLI TYSSUH TEET YHTEENSÄ: RUNKORAKENNE KUUETTAJAYMPÄRISTÖ YHTEENSÄ: 6 5 7 6 9 7 7 7 24 . Ducati on yksipaikkainen, siinä on matala clip-on ohjaustanko ja jalkatapit ovat korkealla. ~~~~~~~~~~~~~~~--- kiihtyy paremmin ja myös huippunopeus on korkeampi. Ducatin mittaristo on japanilaista tasoa, mutta . Hyvänä puolena voidaan kuitenkin pitää sitä, että Ducati kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin varsin janoinen Ka~~såki. Kapeasta konstruktiosta ja korkealle vedetystä pakoputkistosta johtuen Ducatin kallistusvarat ovat lähes rajoittamattomat. Kawasaki on ehdottomasti monikäyttöisempi. Kuljettaja tuntee olonsa heti kotoisaksi etukenoisessa ajoasennossa, joka on mukava myös maantieajossa, mutta pyörä on silti hyvin hallinnassa radallakin. Kawasakissakin kallistusvarat ovat melkoiset, mutta jalkatapit saattavat kovassa ajossa osua asfalttiin. Kiinteän kova jousitus korostaa Ducatin kompromissittomampaa urheilullisuutta. Etupyörän lukitsemiseen ei tarvita paljoakaan käsivoimaa ja jarrutusteho on vieläpä progressiivinen. Ducatin Brembo-jarrujen teho saattaa tuntua helpommalta anno~tella, mutta kunhan Kawasakin jarruihin tottuu ne ovat selvästi paremmat. Ainoa heikkous on hienoinen värinä muuten hyvissä taustapeileissä. Kawasakissa - . Kulje.ttajaympäristö mittaristoineen ja halintalaitteine en on hyvä. Se, että pyörien välisen Ducati 748 SP:t ä ei niin vain koeajoon saadakaan, mutta onneksi saimme lainaksi pyörään hiilikuituosia valmistavan Mototechin yksilön Ruotsista. Showan upside down etuhaarukassa ja Öhlinsin takaiskunvaimentimessa on kuitenkin laajat säätömahdollisuudet ja ne 'voi säätää huomattavasti pehmeämmiksi
esijänn.ja paluuvaim. TAKAJOUSITUS Yksipuol. TOIMINTASÄDE RUNKORAKENNE KONSTRUKTIO 137,262,- ILMANSUODATIN ETUJARRUPALAT KYTKINLEVYT 570,1 .429,3.367,7.155,- -YKSI ÄÄNENVAIMENNIN 'BENSATANKKI ETULOKASUOJA ETU./TAKAVILKKU YHTEENSÄ 1 .190,125,-/ 125,- 14.360,- . litraa/ l00 km 217 km VARAOSAHINNAT 48 ÖUYNSUODATIN Hv,Nm uor PORAUS/ ISKU 66/ 43,8 mm ISKUTILAVUUS 599 cm" PU'RISTUSSUHDE 11,8 :1 10000 km VENTTIILlNSÄÄTÖVÄLI KAASUTIN Neljä Keihin 36 mm ÖUY/JÄÄHD. POLTTOAINE Lyijytön 98 TEHO/VÄÄNTÖ (ILMOITETTU) 105 hv/ll 000 kierr. Tiedot puuttuvat Kevyt ja kaunis putkirunkoinen kokonaisuus upsidedown etuhaarukalla ja yksipuolisella takahaarukalla. rattaat KYTKIN Monilevy märkä VAIHTEITA 6 TOISIOVETO O-rengasketju MOOTTORIKIERR./l00 KM/ H SUURIMMALLA VAIHTEELLA 4 975 kierr. JARRUTUSMATKA 100 - 0 KM/ H MOOTTORIVARV PER 100 KM/ H SUURIMMALLA VAIHTEELLA 4000 HUIPPUTEHO HUIPPUVÄÄNTÖ nelimäntäp. TAKAJARRU 220 mm levy, kaksimäntäp. 4/3,5 VOIMANSI!RTO ENSIOVETO KYTKIN VAIHTEITA TOISIOl'ETO ETUJOUSITUS I II II IIIIII J 100/ 1 1 I 1 I I If T l U SOI 1 1 I 1 1J, 1 1 1 1 l-l 80r- 1 1 1" 1/-1 1 1 I 1 1--1 70,1 1 1 tw-t-\J 1 1 1--1 Alupalkkirunko, teleskooppihaarukka, alum. 0·100 KM/H 3,3 sek -KHHT. TOIMINTASÄDE litraa/ l00 km 2 43 km Suorahamp. Tyylikästi, muttei niinkään ergonomista. 100 - 0 KM/ H 38 52 50 KM/ H 100 KM/ H 150 KM/ H 103 156 ÖUYNSUODATIN ILMANSUODATIN ETUJARRUPALAT KYTKINLEVYT YKSI ÄÄNENVAIMENNIN BENSATANKKI ETULOKASUOJA ETU-/TAKAVILKKU YHTEENSÄ 59" 184,251,765, - 2.470,4 .031,578, - 207,-/207,8.752,- Hv, Nm uo I 100 SO 80 70 60 50 40 Ducati 748SP Kawasaki ZX-6R - 66 Thunderbikes 106 hV/U200 klerr. - 106 hv/ 1l.700 klerr. - 5 metriä NOPEUS MITTARIN NÄYTTÖ 77 Nm/8500 klerr. - 67 Nm/9100 kl err. 6 7 8 9 x 1000 klerr. W U 12 ~ ~ 678910U121314 x 1000 klerr.. KUIVAPAINO PAINO, TANKKAAMATON MÄRKÄPAINO PAINOJAKAUMA ETU/TAKA TANKIN TILAVUUS SUOS . POLTTOAINE 1415 mm 24 astetta 87 mm 810 mm 182 kg 192,0 kg 206, 7 kg 51/ 49 % 18 litraa Lyijytön 95 TEHO/VÄÄNTÖ (ILMOITETTU) HUIPPUTEHO HUIPPUVÄÄNTÖ 105 hv/ 13 500 kierr. 64 Nm/ l0 000 kierr. Kawasakin valttikortti 600luokassa on kevyt, tukevif ja ketterä. TESTISSÄ 7,0 KESKIM. SUURIN VAIHDE 60-140 KM/H . esijänn., vaim . 0-100 KM/ H 3,3sek KIIHT. t.-haarukka 130 mm isku sääd esijänn. SUURIN VAIHDE 60-140 KM/H 12,0 sek 248km/h HUIPPUNOPEUS POLTTOAINEEN KULUTUS KESKIM. - - 17,9sek 254 km/h HUIPPUNOPEUS POLTTOAINEEN KULUTUS KESKIM . NESTETIL. 4,0/2,1 litraa LATAUSTEHO 336 W AKKU 12 V, 10 Ah KÄYNNISTYSJÄRJ. Sähkökäynn. MITTARISTO Nopeus, kierr., lämpö 17) Kaksi 300 mm levyä, nelimäntäp. 230 mm levy, yksimäntäp. ETUJARRU 154 NOPEUS MITTARIN NÄYTTÖ VARAOSAHINNAT KONSTRUKTIO 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 4 ventjsyl JARRUTUSMATKA metriä ioo RUNKORAKENNE _. MOOTTORI paluuvaim. Unitrak, 137 mm isku, sääd. ja MOOTTORI ETU RENGAS (VANNE)-12Oj60-17 (3,5-17) TAKARENGAS (VANNE) 180/ 55-17 (5, 517) ETUJARRU Kaksi 320 mm levyä Brembo MOOTTORI SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 90-asteen V-moottori 4 vent/ syl MOOTTORI 2 -syl, PORAUS/ ISKU ISKUTILAVUUS PURISTUSSUHDE VENTTIILlNSÄÄTÖVÄLI EPÄSUORA SUIHKUTUS 88/61,5 mm 748cm 3 10,6:1 10000 km Wel:?er Marelli, 44 mm ÖUy/JÄÄHDYTYSNESTETILAVUUS LATAUSTEHO AKKU KÄYNNISTYSJÄRJ . MITTARISTO litraa 350W ' 12 V, 16Ah Sähkökäynn. Nopeus, kierr., lämpö SUORITUSKYKY KIIHT. 0-400 METRIÄ 11,3 sek KIIHT. Kierroslukumittari on tietenkin keskeisin osa urheilullistamittaristoa. VOIMANSIIRTO TAKAJARRU SUORITUSKYKY KIIHT. 90-502812. TAKUUAIKA 24 kk ilman km-rajoitusta VÄRIVAIHTOEHDOT Vihreä/ valkoinen ETUJOUSITUS Teleskooppi 41 mm, 120 mm isku, sääd. vaimo ja paluuvaim. 86.500,Sumeko Oy, Nihtisillankuja 6, 02630 Espoo. Puh. 0-400 METRIÄ 11,3 sek KIIHT. takahaarukka AKSElIVÄLI OHJAUSKU LMA ETUJÄTTÖ ISTUIN KORKEUS ILM. 90-8797100. TAKUUAIKA 24 kk ilman km-rajoitusta VÄRIVAIHTOEHDOT Keltainen Upside-down teleskooppi 43 mm, 120 mm isku sääd. esijänn., vaim . DUCATI748SP KAWASAKI ZX-6R YLEISTIETOA JOUSITUS/RENKAAT/JARRUT YLEISTIETOA JOUSITUS/RENKAAT/JARRUT n. ja paluuvaim. ETURENGAS (VANNE) 120/60-17 {3, 5 -17J. TAKARENGAS (VANNE) 160/ 60-17 (5,0TAKAJOUSITUS 101 39 50 KM/ H 6 KM/ H O·rengasketju -- 150 'KM/ H kierr. SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA ENSIÖVETO Suorahamp. TESTISSÄ 8,3 KESKIM. rattaat Kuivakytkin Teräsputkirunko, upside down teleskooppihaarukka yksipuolinen alum. t.-haarukka AKSELIVÄLI 1410 mm OHJAUS KULMA. 24,5 astetta ETUJÄTTÖ 97 mm ISTUINKORKEUS 790 mm KUIVAPAINO 185 kg MÄRKÄPAINO 210 kg VIKTFÖRDELNING FRAM/ BAK 50/ 50 % TANKIN TILAVUUS (VARA) 17 (4) litraa SUOS. 150.000,Oy M-Star Import Ab; Metsäkyläntie 4, 01800 Klaukkala. Puh. Selkeät mittarit on upotettu hopeanväriseen pohjaan
". Aika kultaa muistot. .. PISTE IIN PÄÄLLE, JOTTA NÄYTTÄISIN OIKEALTA TEHDASKUWETTAJALT EIKÖS BARRY SHEENE MUUTEN KAATUNUT SIINÄ KISASSA 300 KMlH NOPEUDEST A
VOIMASSA TOISTAISEKSI. 108.500,129.000,145.000,158.000,189.000,169.000,- DLJCATI916 OY M-STAR-IMPORT AB METSÄKYLÄNTIE 4 PL 77,01801 KLAUKKALA PUH. 90-8797100, 90-8797188 FAX. 1996 mallit saapuvat marraskuussa KX250 KX 125 KX80B KX80 KX60 38.000,34.700,2 1.000,18.900,13 .600,- Maahantuonti: EI~) Sumeko Nihtisillankuja 6 02630 Espoo puh. AlV 22%. 'PIDATAMME OIKEUDEN MUUTOKSIIN. 90-502 812 fax 90-520 091 i r----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------" 'AJATKO DUCAr~ :LLA ENSI KAUDELLA SE ON TILATIAVA NYT! DUCATI, , MOOnORIPVÖRIEN HINNASTO 05.10.1995 , , DUCATI 600 SS 750 SS 900 SS , ' 900 SUPERLlGHT 600 MONSTER ; 7l.600,82.100,108.100,120.200,70.200,- 900 MONSTER 748 BIPOSTO 748' SP 916 STRADA BIPOSTO 916 SP 916 SENNA , HIN.t..J6T VAPAASTI VARASTOSSAMME, SIS. 90-8798450, 90-8797336
MOTOCROSS .... K-SMK Suzuki 2,8.03,00, 13) Mikko Kulmala KarMoKe Suzuki 28.05,00, 14) 'PaSl Korsman RMS Suzuki 28.07,00, 15) Kai Mustonen KarkMK Kawasaki 281300 16) Matti Kauppinen K-SMK Honda 28.29,00, 17) Marko TIssari SMK Honda 28.30,00, 18) Rauno Nurminen TMK Honda 28.31 ,00, 19) Hannu Nevala TMK Honda 28.35,00, 20) P asi Piskunen VMK H9nda 28.40,00, 21) Antti Ahti VMK Honda 28.35,00,22) Rafael Aman KarkMK TM 29.02, 23) Mika Jalka: nen KouvMK Honda 29.42,00, 24) Juha-Pekka KallIOkoski TuMK H onda 29.44,00, 25) Miika JalVlnen TuMK H onda 29.45,00,26) Juha Piispa E-PMMK Honda -1 kierr., 27) Teemu Ollila MäntsMK Honda -1 k., 28) Hannu Rainio TMK H onda-1 k. ORIMATTILAN KANSALLINEN MOTOCROSS, 10.9.: CiC80: 1) Mika Silvasli SiMK 15.45,39, 2) Kari Wallenius OriToive 15.47,01 , 3) Janne Hakkarainen Tu MK 15.47,96, 4) Pasi Rautio PyMK 5) AnUi Arkonsuo RiMM 16.01,87,6) Ilkka Gren MoMK 16.03,25, 7) Henrik Salonius SaMK 16.07,10, 8) Juha-Matti Kylliäinen KouvMK 16.13,83, 9) Hannu-Pekka Koskela OriMK 16.20,77, 10) Tuomas Tukeva JaMoKe 16.23,03, 11 ) Jani Souranto SiMK 16.23,41, 12) Mika Kangasaho A-SMP 16.48,92, 13) Jarkko Kallas KarMK 16.59,85, 14) Tom Kangasaho A-SMP 17.02,31, 15) Veikko Laulala TuMK 17.05,44, 16) Esa Virtanen SiMK 17.06,55, 17) Pasi P ohjonen VMK 17.24,85, 18) Jarno Granlund RaMK 17.26,20, 19) Teemu Puranen KMM K 17.32,97, 20) Jarkko T iilikainen A-SMP 17.33,60, 21) Manu Kulmala KerMoKe 17.33,76, 22) Mika Sorsa LR-Team 17.34,18, 23) Jonathan Wiik SiMK 17.38,09, 24) Joona Ojala SaMK 17.39,56, 25) Juha Seppä HeMK 17.47,50, 26) JoniPekka Lahti KaMoKe 18.22,91. C/B80: 1) Jarno Koskela OriMK 20.21,83, 2) Lari Kalke EMK 20;32,31, 3) Timo Kauppi KouvMK 20.59,29, 4) AnUi Honkanen OrrMK 21.06,48, 5) Mikko HölUä SsMK 21.il,19, 6) Jarkko M anninen VMK 21.14,71, 7) Erno Aro TuMK 21.15,75, 8) Samuli Maklnen MhMK 21.19,25, 9) AnUi Viskari TMK 21.2245 10) Janne Heino OriMK 21.24,41, 11) Petri Ahtola SaMK 21.33,40, 12) Marko Ansala RiMM 21.33,72, 13) Mikko Sironen K-SMK 2L35,9~, 14) H enri Alahuhta E-PMMK 21.52,55, 15) Hannu POIkela SIIVe 21.57,76, 16) ValUeri Kaartinen KarMK 22.04,13, 17) Vili Janhunen MoMK 22.12,57, 18) Jesse Pesonen EMK 22.22,09, 19) Juha-Pekka Simula P-BMK 22.26,71, 20) Marko Lame SaMK 22.32,92, 21) Mikko Seistola KaMoKe 22.42,72,22) B enjamin Packalen SiMK 22.43,33, 23) Lari Montonen KaMoKe 22.44,80, 24) Jussi P itkähalme KaMoKe 22.56,65,25) Pekka Raaska SsMK -1 kierr. C/A80: 1) Antti Kallonen EMK 20.51,73, 2) MaUi Klemets TMK 20.53,25, 3) Arttu Riihola Tu MK 20.54,57, 4) 21 .03,59 5) 21.06,23, 6) Jarkko Waskinen SsMK 21.29,38, 7) elas-A ke Gädda SiMK 21 .29,85, 8) Janne Kuivalainen P-KMK 21.48,55, 9) Tomi Peltola RiMM 21.58,08, 10) Jussi Seljas KaMoKe 22.11 ,47, 11 ) Antti Soiliala KaMoKe 22.21 ,50, 12) Miska SOIvan HyMK 22.24,48, 13) Juhani Suomilammi TuMK 22.25,16, 14) Juha R oine TMK 22.42,29, 15) Riku Riiheläinen SiMK 23.01,98, 16) Miika Kyynäräinen SaMK 23.05,85, 17) Marko Vihriä TMK 23.13,27,18) Mika Pohjonen VMK 23.1 4,69, 19) AnUi Kallas KarMK 23.19,90, 20) Mikko Pellikka Y-SMK 23.20,48, 21) R eima Luukkainen K-KUAlMK 23.29,57, 22) Sami Kallionpää VMK 23.51 ,14. 8125, erä): 1) AnUi P almgren H yMK 25.26,92, 2) K im D egerlund VMK 25.41,45, 3) Toni Mujunen SsMK 25.46,23, 4) Sebastian Alalalo K-SMK 25.46,87, 5) Jussi Lehtinen PirMM 25.54,98, 6) Pasi Piskunen VMK 25.55,90, 7) Marko Koli MäntsMK 25.58,69, 8) Markus Koponen SsMK 26.09,14,.9) Timo Kylmälä PyMK 26.10,34, 10) Marko TIssari SMK 26.15,22, 11 ) Ville Miettinen TuMK 26.21 ,99, 12) Antti Ahti VMK 26.38,36, 13) T ero H olopainen SiiVe 26.42,51, 14) Rauno Nurminen TMK 26.46,27, 15) Antti H änninen VMK 26.46,58, 16) Tommllindslröm HMK 26.48,96, 17) Mikko VänUi KarMK 26.50,33, 18) Veijo K nuuttila KerMoKe 26.53,88, 19) Kari Kaitanen KuhMK 26.55,21, 20) Simo Hyypiä P-BMK 26.58,63, 21) Tommi Vesterinen PyMK 27.03,67, 22) Janne Kuikka SiMK 27.14,66, 23) Toni Kuivalainen P-KMK 27.18,39, 24) JuhaPekka H ilVonen P-KMK 27.20,32, 25) Teemu Ollila MäntsMK 27.21,03, 26) Mikko Kalatie KarkMK 27.21 ,52,.27) Marko Moilanen K-GMK 27.22,60, 28) Miika JälVinen TuMK 27.44,89, 29) AnUi Kuisma PSM 27.53,61 , 30) Juha-Pekka Kettunen KKUAlMK 27.55,09. 8125, erä Ii: 1) Jarkko Lindroth KarkMK 26.01,43, 2) Antti Palmgren H yMK 26.08,22, 3) Toni Mujunen SsMK 26.22,61 , 4) Sebastian Alatalo K-SMK 26.29,33, 5) Ville Miettinen T uMK 26.36,04, 6) Jussi Lehlinen PirMM 26.36,64, 7) Tommi lindström HMK 26.38,18, 8) Markus Koponen SsMk 26.41,80, 9) Marko Koli MäntsMK 26.48,35, 10) Timo Kylmälä PyMK 26.49,71, 11 ) H annu Nevala TMK 26.52,16, 12) Antti H änninen VMK 26.55,33, 13) Mikko Kulmala KerMoKe 26.56,97, 14) Rauno Nurmmen TMK 26.57,66, 15) Tero H olopainen SiiVe 26.58,64,16) Antti Ahti VMK 27.03,02, 17) Veijo Knuuttila KerMoKe 27.08,05, 18) Tommi Vesterinen PyMK 27.10,62, 19) Kim Degerlund VMK 27.16,57, 20) Simo Hyypiä P-BMK 27.22,65, 21) T eemu Valkonen H eMK 27.25,39, 22) Miika Järvinen TuMK 27.43,89, 23) Teemu Ollila MänlsMK 27.46,38, 24) Janne-Pekka Kosonen SMoK 27.46,95, 25) Toni K uivalainen PKMK 28.10,54, 26) Juha-Pekka HilVonen P-KMK 28.16,55, 27) Mikko Kalat" KarkMK 28.18,32, 28) Marko MoilanenK-GMK 28.25,39,29) Janne Kuikka SiMK -1 kierr. 8 yli 125: 1) Robert Lehtiö H yMK 25.53,07, 2) Vesa Koivunen EMK 25.55,86, 3) Jani R ajalaSsMK 25.58,79, 4) Jouni Suikki HMK26,07,36, 5) AnUi Koskela OriMK 26.11 ,96, 6) Tuukka Saari HeMK26.20,17,7) Juha Nuuttila SsMK 26.24,35, 8) Jari Kukkola TuMK26.37,85, 9) Marko Kaivolainen SsMK 26.42,53, 10) Svante Nysten SiMK 26.45,23, 11) Arto Airaksinen P-KMK 26.58,16, 12) Janne Piisinen SiMK 27.06,43, 13) Karri Pakkanen KarMK 27.08,02, 14) Sami Helen RiMM 27.10,85, 15) Jari Holopainen RiMM 27.14,14, 16) Kimmo Kalatie KarMK 27.20,29, 17) Janne Boman T uMK 27.23,26, 18) S lattan Söderslröm SiMK 27.39,21, 19) Jani Sutinen SMoK 27.41,76, 20) R eijo Hartikainen TuMK 27.50,31 , 21) Juha Kinnunen SiMK 27.54,60, 22) Jarkko Sjöblom SMoK 28.14,17, 23) E sa Almgren NjMK -1 kierr., 24) Anthony Leach SiMK -1 k. SM-MOTOCROSS, RUSKEASANTA, 16.-17.9.: C /C80: 1) Pasi Rautio PyMK Honda 16.15,47, 2) T eemu Sundelin PMK Suzuki 16.27,74, 3) Antti Arkonsuo RiMM Kawasaki 16.31 ,54,4) Jani Souranto,SiMK Kawasaki 16.33,74, 5) Tuomas Tukeva JaMoKe Kawasaki 16.41,83, 6) Juha-MaUi Kylliäinen KouvMK Kawasaki 16.42,58, 7) Mika Kangasaho A-SMP Kawasaki 16.51,55, 8) Kimmo Kauliinoja FMK Kawasaki annu-Pekka KoskelaOriMK Kawasaki 16.58,09, 116.52,83, 9) H 10) likka Gren MoMK Kawasaki 16.59,18, 11) Toni Kangasaho A-SMP K awasaki 16.59,96, 12) Jonatha.Wllk S,MK KaIVasakl 17.00,69,13) Janne H akkarainen TuMK TM 17.01,40, 14) Kim Ramteldt TuMK Honda 1"7.02,09, 15) Ilkka Korhonen K-SMK TM 17.04,21, 16) Valtteri Salonen KaMoKe Kawasaki 17.04,83, 17) Juha T uominen Kawasaki 17.11,94, 18) Mika Sorsa LrTeam Honda 17.17,69, 19) Juha Leppänen K-SMK Kawasaki 17.18,69, 20) Pasi Pohjonen VMK Honda 17.19,72, 21) Jarno Granlund RaMK Kawasaki 17,23,53, 22) Jari Laakso TuMK TM 17.28,25, 23) Veikko Laulala TuMK Kawasaki 17.39,94, 24) Jarno Landen KarkMK Suzuki 17.48,59, 25) Manu KulmalaKerMoKe Suzuki 17.53,58, 26) Jarkko TIilikainen A-SMP Kawasaki 18.14,91,27) Joni-Pekka Lahti KaMoKe Suzuki 18.17,34, 28) Jarkko Kallas KarMK Kawasaki 18.19,12, 29) Esa Virtanen SiMK TM 18.40,10, 30) Rislo Ogloblin TuMK Kawasaki 18.41,42, 31) Joni Suonpää H yMK Kawasaki -1 kierr. C/B80: 1) Marko Ansala RiMM Kawasa~ ·21.07 , 4 2, 2) Mikko Seistola K aMoKe Kawasaki 21.11 ,84, 3) Neslori Leppänen KaMoKe H onda 21.12,42, 4) Jani Kuosmanen LosMK TM 21.22,36, 5) Mikko Jantunen VMK Kawasaki 21.25,80, 6) AnUi H onkanen OriMK Honda 21.30,BO, 7) Jussi Aaltonen FMK TM 21.37,24, 8) Miika Savo J-SMK Kawasaki 21.37,88, 9) Janne H eino OriMK Kawasaki 21.38,38, 10) Vallle[i Kaartinen KarMK H onda 21.39,18,11) Henri AlahuhlaE-PMMKTM 21.39,77, 12) Samuli Mäkinen MhMK TM 21.40,69, 13) Joni Kontoniemi A, SMP Kawasaki 21.41 ,99, 14) Jussi Pitkähalme KaMoKe TM 21.42,86, 15) Jarno Koskela OriMK Kawasaki 21.44,10, 16) Hannu-Pekka Pesonen LosMK Kawasaki 21.56,18, 17) Antti Niemelä PyMK H onda 22.00,12, 18) Janne Hampunen VMK Kawasaki 22.01,75, 19) Jarkko Manninen VMK TM 22.02,35, 20) Mika Sundell HaRT K awasaki 22.03,92, 21) Mika Silvasti SiMK Kawasaki 22.10,73, 22) Benjamin Packalen SiMK Kawasaki 22.11 ,55, 23) Juuso O jala SaMK KTMlHonda 22.16,16, 24) Juha-PekkaSimula P-BMK Kawasaki 22.17,44,25) Mikko Sironen K-SMK Kawasaki 22,18,38, 26) H enri k Salonius SaMK Kawasaki 22.19,72, 27) Kari Hyvärinen TMK KaY/asaki 22.25,08, 28) Jesse Pesonen EMK Kawasaki 22.48,98. C /A80: 1) AnUi Kallonen EMK TM 24.27,16, 2) Mikko AnUila KaMoKe Honda 24.47,63, 3) Timo Aallonen TMK TM 24.57,86, 4) Jarkko Waskinen S,MK Honda 24.58,43, 5) Jani Helen HMK TM 25.19,99, 6) Clas-Ake Gädda SiMK H onda 25.21 ,61, 7) R iku Riiheläinen SiMK GasGas 25.23,19, 8) Reima Luukkainen KKUAlMK Kawasaki 25.31,92, 9) Arttu Riihola TuMK Kawasaki 25.33,06, 10) Tommi AnUila KaMoKe TM 25.36,02, 11 ) Tuukka H einäaho KonnMK K TM 25.40,29, 12) Mika Pohjonen VMK H onda 25.40,99, 13) T opi Koskinen VMK Honda 25.49,74, 14) Tomi Peltola RiMM TM 25.59,48, 15) Miikka D epner KerMoKe H onda 26.06,12, 16) Ari Paiho H aRT Suzuki 26.14,65, 17) Marko Vihri! TMK TM 26.-19,45, 18) Timo Kauppi KouvMK Tresoldi 26.36,00, 19) Miika Kyynäräinen SaMK Kawasaki -1 kierr., 20) Matti Seistola KaMoKe Kawasaki -1 k., 21) Miska SOlVari H yMK TM -1 k., 22) Antti Kallas KarkM KTM '-1 k. Veteraanii: 1) Alpo Viitanen EMK Suzuki 21.19,38, 2) TImo R emes TuMK Honda 21.19,79, 3) Olavi Vainio LopMK Husqvarna 22.41,90, 4) Markku Sillman HMK KTM 22.53,87, 5) Heikki Seistola KaMoKe Honda 22.56,98, 6) Simo Kivin SatUA Honda 23.21,75,7) Veikko N yberg EMK Husaberg 23.28,97, 8) Matti Turunen P-BMK Honda 23.29,58, 9) Matti Hujanen HMK Yamaha 23.38,46, 10) Harry Snellman EMK Kawasaki 23.40,56, 11) Eero Viholainen SMoK Honda 23.41,09, 12) Osmo Lehlonen Tu MK H onda 23.41,88, 13) Kai R amfeldl Tu MK H onda 23.42,52,14) Olavi Kivin SatUA Kawasaki -1 kierI., 15) K arr Karttunen VMK Husaberg -1 k., 16).- Unto Koli MänlsMK Honda -1 k., 17) H annu Ake PMMKH onda-1 k., 18) Esa Pönkä TelVas Honda -1 k., 19) Veijo MaUila Tu MK Honda -1 k., 20) Tapani Kankaanpää LrMP Suzuki -1 k., 21) Arvo-Olavi R antanen IMKYamaha -1 k., 22) Pertti Kasper H yMK Husqvarna -1 k., 23) Jan Ekroth SMoK Husqvarna -1 k., 24) Erkki Hämäläinen EMK KTM -2 k" 25) Ilkka Luukkonen EMK Husqvarna -3 k. Veteraanien yhteisplsteel 1995: 1) TImo Remes TuMK H onda 154 pist, Alpo Viitanen EMK Suzuki 154, 3) Olavi Vainio LopMK Husqvarna 131, 4) H eikki Seislola KaMoKe Honda'116, 5) Simo Kivin SatUA Honda 93, 6) H arry Snellman EMK Kawasaki 92, 7) Markku Sillman HMK KTM 90, 8) Matti Turunen PBMK Honda 81 , 9) Kai R amfeldtTuMK Honda 73, 10) Matti Hujanen HMK Yamaha 67, 11) Veikko N yberg EMK Husaberg 55, 12) O smo Lehtonen TuMK Honda 48, 13) E ero Viholainen SMoK Honda 47, 14) Kari Suuronen VMK Husaberg 37, 15) Unto Koli MäntsMK Honda 29, 16) Hannu Ake PMMK Honda 19, 17) Pauli Toivonen SMoK Yamaha 17, Grels Ström SiMK H onda 17, Asko Dahlman VMK KTM 17, E sa Jääskeläinen VMK KTM 17, Olavi K ivin SalUA Kawasaki 17, 22) Jukka P enttilä H yMK H onda 11, P ekkalintumäki 11 , 24) Pertti Kalatie KarkMK Kawasaki 9, 25) Pertti Kasper HyMK Husqvarna 7, Pentti Hyrskylahti HyMK KaVlasaki 7, 27) Aapo Riikonen JMU Husqvarna 6, 28) Bengt Ström SiMK KTM 4, Per-Erik Grims VMK KTM 4, 30) Kan Karttunen VMK Husaberg 3, 31) Veijo Autsjoki TuMK Honda 2, 32) TImo H äkkinen VMK Kawasaki 1, Veikko Laakso TuMK H onda 1. SM A125, erä 1: 1) M iska Aaltonen TMK Honda 35.10,14, 2) J-P K onUlnen HMK Kawasaki 35.19,50, 3) Toni Gröning HMK . Kawasaki 35.50,67, 4) 'Mika Saarenkoski HeMK Honda ' 35.58,32, 5) PeU en G ustatsson KarkMK Yamaha 36.09,86, 6) Samu R issanen TMK Honda 36.15,58, 7) Janne Salonen TMK Honda 36.19,83, 8) Kenth Aspl und P-BMK Kawasaki 36.36,46, 9)·Nlko Kalat" KarkMK Kawas,ki 36.43,70, 10) Sami Autero VMK Yamaha 36.48,72, 11) Tomi Konttinen HMK Kawasaki 36.51,92, 12) Veli-Petteri Seppälä VMK Husqvarn, 36.53,48, epo 13) Marko Huunonen TMK Honda 36.58,58, 14) Miska R SIIVe H onda 37.09,56, 15) Sauli Kärkkäinen AMK Suzuki 37.11 ,88, 16) Mikko Rajamäki AMK H onda 37.19,30, 17) Janne Leander LopMK Honda37.29,06, 18) Sauli Markus VMKHonda -1 kierr., 19) Mikko P ihlajavesi VMK Honda -1 k., 20) Jyrki Arponen HMK Kawasaki -1 k., 21) Teemu Selvenius H yMK Honda 35.44,17. . Kosonen SMoK Honda -1 kierr., 31) Jyri-Pekka Aikäs VMK Honda -2 k. 8125, erä Ii: 1) Jarno Lammila RaMK Honda 26.46,27, 2) Jukka Punkari MoMK Kawasaki 26.54,58, 3) Jarkko Lindrolh VMK H onda 26.58,29, 4) Lauri Aho TMK H onda 27.07,70, 5) Pelri T oivonen VMK Honda 27.13,83, 6) Antti Palmgren HyMK . TM 27.14,66, 7) Sebaslian Alalalo K ' SMK Suzuki 27.18,81, 6) Toni Mujunen SsMK Honda 27.35,37, 9) Ville Varis MMK KaVla- . saki 27.37,00, 10) Tommi Lindslröm HMK Kawasaki 27.39,07, 11) Sami Törrönen SiiVe Suzuki 27.58,23, 12) Jani Ahlqvist SMS Honda 28.00,89, 13) Jani Kalajanniska HjMK Kawasaki Ä~ir\i~K 1~~~~~W~~~~,Tjl~~ ~~~a~a~k1~n~2~~~5Ju~~~: 28.20,10, 17) Mikko Kaikkonen H eMK Honda 28.22,99, 18) Rauno Nurminen TMK Honda 28.27,25, 19) Mikko Kulmala : KerMoKe Suzuki 28,28,88, 20) Ari 'Koivune" LosMK H onda 28.31,99, 21) Kai Mustonen KarkMK KaIVasaki 28.44,00, 22) R afael Åhman KarkMK TM 28.47,99, 23) Antti Rintamäki OMK TM 28.52,49, 24) T ero Holopainen SiiVe H onda 28.53,14, 25) H annu Nevala TMK H onda 28.54,57, 26) Tommi Veslerinen PyMK Suzuki 28.55,54, 27) H arri N iemelä PyMK Honda -1 kierr., 28) T oni Semilä TuMK H onda-1 k, SM-pisteet, B125: 1) Jarno Lammila RaMK Honda88 pist , 2) Jukka Punkari MoMK Kawasaki 75, 3) Antti Palmgren H yMK TM 61, 4) Jarkko Lindroth VMK Honda 59, 5) Lau ri Aho TMK H onda 55, 6) Petri Toivonen VMK Honda 47, 7) Mika Ahola HIMK Husqvarna 44, 8) Tuomas Ahonen SsMK Husqvarna 38, 9) Mikko Kaikkonen HeMK Honda 34, 10) Jukka Pirinen H yMK Husqvarna 31 , Sebastian Alatalo K-SMK Suzuki 31 , 12) Toni MUjunen SsMK Honda 29, 13) Ville Varis MMK KaVlasaki 27, 14) Lasse KUIVinen HyMK Honda 22, 15) T ommi Leino TMK Kawasaki 18, 16) Ville Miettinen TuMK Suzuki 16, T oni Semilä TuMK Honda 16, 18) Jani Ahlqvist SMS Honda 14, 19) Marko KoliMäntsMK K awasaki 12,20) Pasi Piskunen VMKH onda 11, AnUI Ahti VMK H onda 11, Sami Törrönen SiiVe Suzuki 11, Tommi Lindström HMK Ka\jasaki 11 , 24) Jussi Lehlinen PirkMK Honda 8, 25) Rafael Ahman KarkMK TM 4, 26) Timo KylmäläTjMK Kawasaki 3, Jani Kalajanniska HjMK Kawasaki 3, 28) Tuukka Saan H eMK Honda 2, Marko H eikkinen HyMK Husqvarna 2, Rauno Nurminen TMK H onda 2, 31) Pasi Korsman RMS Suzuki 1. 8 yli 125: 1) Jani Rajala SsMK H onda, 2) Svante Nyslen' SiMK H onda, 3) Jouni Suikki H MK KaVlasaki, 4) Janne Piisinen SiMK Kawasaki, 5) Ari Iiskola VMK Yamaha, 6) Marko KaivoIainen SsMK H onda, 7) Hannu Siro MoMK Honda, 8) T ero Aho HMK H onda, 9) Markku Harke SiiVe Honda, 10) Miikka Lang SMS Suzuki, 11 ) Pekka Hännikäinen HjMK S uzuki, 12) Seppo Kollonen VMK Honda, 13) Asko Kyyhkynen TuMK H onda, 14) Reijo Hartikainen TuMK KaY/asaki, 15) Kari Kalajanniska HjMK Kawasaki, 16) Pelri Koivula 'HIMK Honda, 17) Jarkko Erkkilä FMK Suzuki, 18) Jari Holopainen R iMM Suzuki, 19) Keijo Huhtasalo VMK Kawasaki, 20) Juha Kinnunen SiMK Honda. Ay1l125: 1) Tomi T an ner TuMK Honda, 2) Timo Rekola VMK Honda, 3) Jani Rokkanen MMK Honda, 4) Pe ~i Andersson HMK Honda, 5) Sasu Ketonen VMK Kawasaki, 6) Kari Vehniäinen KonnMK H onda, 7) Marko Virtanen S iiVe Honda. . Jani Ahlqvist SMS H onda 27.17,75, 7) Toni Mujunen SsMK Honda 27.22,07, 8). AnUi Palmgren H yMK TM 27,25,83, 9) Ville Varis MMK KaVlasaki 27.28,10, 10) Sami Törrönen SiiVe Suzuki 27.29,06, 11) Tommi Lindström HMK Kawasaki 27.30,03, 12) Lauri Aho TMK H onda 27.30,80, 13) Toni Semilä Tu MK Honda 27.32,58, 14) Antti Ahti VMK H onda 27.35,58, 15) R auno .Nurminen TMK H onda 27.48,87, 16)' Marko H eikkinen HyMK Husqvarna 27.55,28, 17) Jani Kalajanniska HjMK Kawasaki 27.59:43, 18) Mika Hakala RiMM KaVlasaki 28.03,06, 19) Toni Backlund VMK Suzuki 28.09,75, 20) Jussi Lehtinen PirMM Honda 28.13,74, 21) Antti Rintamäki OMK TM 28.15,18, 22) H annu Nevala TMK Honda 28.16,67, 23) Tero Holopainen SiiVe Honda 28.23:21,_ 24) Kai Mustonen KarkMK Kawasaki 28.25,91 , 25) Pasi Riskunen VMK HOnda 28.39,19, 26) T ommi Vesterinen PyMK Suzuki ' 28.47,03,27) Rafael Ahman KarkMK TM 28.50,04, 28) Toni Kuivalainen P-KMK KaVlasa~i 29.03:56, 29) H arri Niemelä PyMK H onda 29.04,7?, 30) Janne-P. ~ 1 , 00, 2) Petri Toivonen VMK H onda 26.50,00, 3) Toni Semrla TuMK Honda 26.54,00, 4) Ville Varis MMK KaIVasaki 27.04,00, 5) Jani Ahlqvist SMS Honda 27.08,00, 6) Sami Törrönen SiiVe Suzuki 28.01,00, 7) Mikko Kulmala KarMoKe Suzuki 28.02,00, 8) Ville Miettinen Tu MK Suzuki 28.1500 9) Tommi lindström HMK Kawasaki 28.16,00, 10) Antti Ahti VMK Honda 28.26,00, 11) Kai Mustonen KarkMK KaY"saki 28.00,00, .12) Matti Kauppinen K-SMK Honda 28.42,00,13) Marko Herkklnen H yMK Husqvarna 28.43,00, 14) Rauno Nurminen TMK Honda 28.46,00, 15) Pasi Korsman RMS Suzuki 28,52,00, 16) Markus Koponen SsMK Honda 28.57,00, 17) Tero Holopainen SiiVe Honda 29.21,00, 18) Toni Backlund VMK Suzuki 29.29,00, 19) Marko l ahti TuMK Suzuki 29.33,00, 20) H annu Nevala TMK Honda 29.34,00, 21) Mika Hakala RiMM Kawasaki.29.41 ,00,22) Antti H änninen VMK Honda29.49,00, 23) Juha PIIspaE-PMMK Honda 30.05, 24) Mika Jalkanen KouvMK Honda 30_10,00, 25) Juha-Pekka Kalliokoski TuMK Honda 30.10,00, 26) Rami Rantala TMKHonda -1 ~err., 27) Miika Järvinen TuMK Honda -1 k., 28) Teemu O llilaMäntsMK Honda -1 k. lähtö 4, C/B80: 1) Marko Tarkkala LopMK TM 16.02, 2) Miska SOlVari HyMK TM 16.41, 3) Marko Ansala RiMM Kawasaki 16.42, 4) Samuli Mäkinen MhMK TM 16.47, 5) Antti Kallas KarMK KaIVasaki 16.49, 6) E rno Aro TuMK KaIVasaki 16.50, 7) Matti Seistola KaMoKe Kawasaki 16.54, 8) TImo Kauppi KouvMK Tresoldi 16.57, 9) H enri Alahu hta E-PMMK TM 16.58, 10) Vesa Tuimala K-SMK Honda 17.00, 11 ) Petri Ahtola SaMK KaIVasak~ 17.0 1 , 12) Jussi Pitkähalme KaMoKe TM 17.04, 13) Mikko Holtta SsMK T M 17.05, 14) Marko Laine SaMK H onda 17.10, 15) Santeri Vuori TMK Kawasaki 17.21, 16) Jarno Koskela OriMK KaIVasaki 17.23, 17) Janne Heino OriMK Kawasaki 17.29, 18) Mika Sundell Hart Kawasaki 17.32, 19) Joni Kontoniemi A-SMP Kawasaki 17.31, 20) Hannu Poikelainen SiiVe KaIVasaki 17.34, 21) Mikko Jantunen VMK KaIVasaki 17.35, 22) Antti Viskan TMK' KaIVasaki 17.36, 23) Miika Savo J-SMK K awasaki 17.39, 24) Mikko Seistola KaMoKe Kawasaki 17.40, 25) Lari Montonen KaMoKe KaIVasaki 18.03, 26) Jarkko Manninen VMKTM t8.06, 27) Visa Kinnunen P-BMK Kawasaki t8.09, 28) Benjamin Packalen SiMK Kawasaki t8.14, 29) Jesse Pesonen E MK Kawasaki 18.35. lähtö 5, B yli 125: 1) Lari Lehtiö H yMK Husqvarna 26.57,00,2) jani Rajala SsMK Honda 27.09,00, 3) Vesa Koivunen EMK H onda 27.59,00, 4) Markku Harle SiiVe Honda 27,59,00,5) Jari Kukkola T uMK Honda 28.07,00, 6) Jari Mäkinen VMK Honda 28.26,00, 7) Tuomas Saukkio SaMK Kawasaki 28.37,00, 8) Sami H elen RiMM Yamaha28.44,00, 9) Janne Piisinen SiMK Kawasaki 28.48,00, tOI Marko Kaivolainen SsMK H onda 28.50,00, 11) Arto Rintakoski RiMPKK Kawasaki 28.53,00,12) T ero Lentiö H yMK Husqvarna 28.54, 13) Hannu Siro MoMK Honda 29.12, 14) Jari Holopainen RiMM Suzuki 29.13,00, t5) Miikka Land SMS Suzuki 29.22,00, 16) Pekka Hännikäinen NjMK Suzuki 29.24,00, 17) Peetu Saukkio SaMK Kawasaki -1 kierr., 18) Asko Kyyhkynen TuMK H onda -1 k., 19) Petri Koivula HIMK H onda -1 k., 20) Olli-Pekka Stolt RiMM Honda -1 k., 21) Heikki Seistola KaMoKe H onda -1 k., 22) Reijo H artikainen TuMK KaIVasaki -1 k., 23) Juha Kinnunen SiMK Honda -1 k., 24) Kari Kalajanniska H jMK Kawasaki -1 k., 25) Janne Boman TuMK Honda -1 k., 26) Jani Sutinen SMoK Yam aha -1 k., 27) P aavo Selin RiMM Yamaha -1 k., 28) Jarkko ErkkiläFMK Suzuki -1 k., 29) Jarkko Sjöblom SM oK KTM -1 k., 30) Anthony Leach S iMK Honda -1 k. lähtö 6, C /A80: 1) Antti Kallonen EMK TM 20,32, 2) Matti Klemets TMK TM 20.57, 3) Jarkko Waskinen SsMK Honda 21.02, 4) Arttu Riihola TuMK Kawasaki 21.07, 5) C las.Åke G ädda SiMK Honda 21.13, 6) Tommi Anttila KaMoKe TM 21.15, 7) Juhani Suomilammi TuMK Suzuki 21.20, 8) Reima Luukkainen K-KUAlMK KaY/asaki 21.28,.9) Juss Laansoo MhMK KaY/asaki .2U6, 10) Mikko Anttila KaMoKe H onda 2t.42, 11 ) Jussi Nlkklla KaMoKe Yamaha 21.43, 12) Jussi Sajo TMK Honda 21.51, 13) Tuukka H einäaho KonnMK KTM 21.51 , 14) Miikka Depner KerMoKe Honda21.53, 15) Mika Pohjonen VMK Honda 22.00, 16) T ommi Lehmusvirta SMS TM 22.09, 17) Lauri Korpela TMK' Honda 22.11, 18) Jussi Seljas KaMoKe KaY/asaki 23.01 , 1.~) Antti H eikka KerMoKe Kawasaki 23.28, 20) Sami Kalllonpaa VMK Suzuki -1 krerr., 21) Mika Kyynäräinen SaMK Kawasaki-3k lähiö 7, 8125, erä II: 1) Toni Mujunen SsMK Honda 27.13,00, 2) P etn T oivonen VMK H onda 27.30,00, 3) M arko Koli MäntsMK KaY/asaki 27.34,00, 4) Ville Miettinen Tu MK Suzuki 27.46,00, 5) Sami Törrönen SiiVe Suzuki 27,50,00, 6) Jani Ahlqvist SMS HondaB.51,00, 7) Tom mi lindström HMk K awasaki 27,52,00, 8) Jani KaialannISka HIMK Kawasaki 27.53,00, 9) Markus Koponen SsMK Honda 27.55,00, 10) Toni Semilä TuMK H onda 27,56,00, 11 ) Tom 8acklund VMK Suzuki 28.00,00, 12) Sebastian Alatalo. SMoK KTM 7, 34) Timo F orsman KouvMK Husaberg 3. Tulospörssi 69. , 10) Markku Ronkainen SMoK Husa)Jerg -1 k., 11 ) Kari Karttunen VMK Husaberg -1 k., 12) T euvo Hernonen TuMK KTM -1 k., 13) Per-Erik Grims VMK KTM -1 k., 14) Tapio P enttiläEMKHusqvarna -1 k., 15) Pasi Perttula SMoK Husaberg -1 k., 16) Aapo Riikonen JMU Husqvarna -1 k., 17) Jan Ekroth SM oK Husqvarna -2 k., 18)·lIkka Luukkonen EMKHusqvarna -3 k. 4-lahliset 1995 yht.pisteet: 1) Harri Lahti KonnMK Husqvarna 151 pist, 2)' Kim Ljungqvist VMK Husaberg 141, 3) M.Robert Kokko KarkMK Husaberg 130,4) Pasi Virtanen RiMM Husaberg 114, 5) Martti lindi KMK Husaberg 112, 6) Markku Sillman HMK KTM 83, 7) Timo lindström HMKHusaberg 82, 8). Verkko N yberg EMK Husaberg 64, Teuvo H einonen TuMK KTM 64, 10) Ake Wallenius HMK KTM 62, 11 ) Kari Suuronen VMK Husaberg 60, Kurt Ljungqvist HMKHusaberg 60, 13) Janne Salonen TMK KTM 48, Pasi Perttula SMoK Husaberg 48, 15) Kari Karttunen VMK Husaberg 40, 16) Harri Hakola HMK Husaberg 36: 17) Markku Ronkainen SMoK Husaberg 31 , 18) Tapio PentIllaEMK Husqvarna30, 19) Mika Kaipanen HyMK Husaberg 27 20) Paavo Selin RiMM Husqvarna 22, 21) Juha Nuuttila SsMK Husqvarna 21 , 22) Aapo Riikonen JMU Husqvarna 20, 23) JanPeter Silander TuMK Husaberg 19, 24) Asko Dahlman VMK KTM 18, 25) Per-Erik Grims VMK KTM 13, 26) Mika Anttonen SMoK Husaberg 12, Jan Ekroth SM oK Husqvarna 12, 28) Jouni JalVl SaMK Husqvarna 11 , Erkki Hämäläinen EMK KTM 11,30) Grels StrömSiMK Husaberg 10, 31) Jan Söderblom PMMK Husaberg 7, Ilkka Luukkonen EMK Husqvarna 7, Nils Johansson . RIMM MOTOCROSS 3.9.: lahlo 1, C /C80: 1) Janne Hampunen VMK Kawasaki 17 09 2) Tuomas T ukeva JaMoKe Kawasaki 17.17, 3) Kimmo Kaurii: nOla FMK Kawasaki 17.18, 4) Ilkka Gren MoMK Kawasaki 17.19,5) H an nu-Pekka Pesonen LosMK Kawasaki 17.26, 6) Ilkka Korhonen K -SMK TM 17.29,7) Kari Wallenius OriToive Kawasa~ 17.30, 8) Jonaihan W iik SiMK Kawasa~ 17 32 9) Juha Härmäaho F MK Kawasaki 17.32, 10) Kim Ramfeldi TuMK H onda 17.32, 11) Tom Kangasaho A-SMP Kawasaki 17.36, 12) AnUI Arkonsuo RIMM Kawasaki 17.37, 13) Olli Oksa TMK H onda 17.38, 14) Henrrk Salomus SaMK Kawasaki 17.43, 15) ~~~~~ }~~~Ia TuMK Kawasakl .17.57, 16) Pasi Pohjonen VMK ) lähiö 2, C /C80: 1) Janne Hakkarainen T uMK TM 17.03, 2) Jam Souranto S,MK Kawasakl17.12, 3) Mika Silvasti SiMK Kawasaki 17.20, 4) E sa Virtanen SiMK TM 17.31 , 5) Juho Tähti KaMoKe TM 17.32, 6) Karr Hyvarrnen TMK Kawasaki 17 45 7) Jarno l anden KarkMK Suzuki 17.49, 8) Mika Kangasah. ASMP Kawasaki 18.04, 9) Jarkko Tiilikainen A-SMP Kawasaki 18.06, 10) Tomi Tu runen RiMM KaIVasaki 18.09, 11 ) Jarno Granlund RaMK Kawasaki 18.10, 12) Jarkko Kallas KarMK KaVlasaki 18.12, 13) Teemu Pu ranen KMMK Kawasaki 18.13, 14) Manu Kulmala KerMoKe Suzuki 18.13, 15) Jari Nummela R iMM KaIVasaki 18.30, 16) R isto Ogloblin T uMK KaIVasaki 18.41 17) Hannu-Pekka Koskela O riM K Kawasaki 19.04, 18) Jesse Rantala TMK Kawasaki 19.42, 19) Joni Suonpää H yMK Kawasaki-l klerr. lähtö 3, 8125, erä 1 : 1) Toni Mujunen SsMK Honda 26. 4-tahtiset: 1) Kurt Ljungqvist HMK Husaberg 22.24,65, 2) Kim LlungqvlSt VMK Husaberg 23.11 ,31, 3) Martti Lindi KMK Husaberg 23.19,65, 4) M.R obert Kokko 'KarkMK Husaberg 24.24,98, 5) Pasi Virtanen RiMM Husaberg 24.51,17, 6) Markku Sillman HMK KTM 25.07,36, 7) Veikko N yberg EMK Husaberg -1 kierr., 8) Åke Wallenius HMK KTM -1 k., 9) Kari Suuro"en VMK H usaberg -1 k. SM A125, erä II: 1) Miska Aallonen TMK Honda35.27,05, 2) J-p Konttinen HMK KaY/asaki 35.40,98, 3) Mika Saarenkoski HeMK Honda 36.22,56, 4) Petteri Gustafsson KarkMK Yamaha 36.32,30, 5) Samu Rissanen TMK Honda 36.33,61 , 6) Kenlh Asplund P-BMK KaVlasaki 36.56,74, 7) Janne Salonen TMK Honda 36 ..59,06, 8) T omi Konttinen H MK Kawasaki 37.00,88, 9) ToOl Gronlng HMK Kawasaki 37.02,24, 10) Marko Huunonen TMK Honda 37.31,12, 11) Sauli Kärkkäinen AMK Suzuki 37.3.1,99, 12) N iko Kalatie KarkMK Kawasaki 37.32,71, 13) Sauli Markus VMK Honda37.55,43, 14) Lasse KUIVinen H yMK Honda 37.57,.03, .15) Janne Leander LopMK Honda 38.09,65, 16) Simon WIIk SIMK Honda -1 kierr., 17) Jukka Pirinen H yMK Husqvarna-l k., 18) Mikko Pihlajavesi VMK Honda-l k. SM-plsleet, 5, ajelun osak. jälkeen: 1) J-P KonUinen HMK Kawasakl 156 PlSt, 2) T oni Gröning HMK Kawasaki 11 5, 3) MlSka Aaltonen TMKH onda 113, 4) Petteri Gustafsson KarkMK Yamaha 105, 5) Mika Saarenkoski HeMK Honda 81 , 6) Mikko N ykanen TuMK Yamaha 80, 7) Samu Rissanen TMK H onda 77, 8) Ismo Vehkonen VMK Honda 76, 9) Veli-Petteri Seppälä VMK Husqvarna 71 , 10) Kenth Asplund P-BMK Kavrasaki 57, 11 ) Saml Paakkinen HMK KTM 48, 12) T omi Konttinen HMK Kawasak146, 13) Nlko K alatieKarkMK KaVlasaki 42, 14) Marko Huunonen TMK Honda 35, 15) Juha Ukkonen MMK Honda 34 16) AnUi Pyrhönen H yMK Yamaha30, 17) Pasi Kytölä VMK Honda 24, 18) Janne Salonen TMK Honda 21, 19) Petteri Kytölä VMK Honda 16, 20) Aleksander Wiik SiMK Honda 13, 21) Miska R epo SiiVe Honda 10, 22) Sauli Kärkkäinen AMK Suzuki 9, 231 Kimmo Sten SatUA Honda 8, Sami Aulero VMK Yamaha 8, 25 Jani R önkkö SiiVe Suzuki 7, 26) Mikko P ihlajavesi VMK ~onda 5, Antti Väkevä LuuU AHonda5, 28) Toni Perälä TuMK Honda 4, 29) T eemu Laasonen LrMP Honda 3, Sauli Markus VMK Hon'da , 3, 31) Lasse KUIVinen H yMK H onda 2, 32) Mikko Rajamäki AMK Honda 1, Anlli Häkkänen K arMK H onda 1, Janne lindholm TuMK H onda 1, V-V Saarnio R aMK Suzuki 1, Mikko Kaipia LrMPSuzuki, Janne Leander LopMK Honda 1. Nuorten 8 alie 125, erä 1: 1) Petri T oivonen VMK Honda 26.32,71 , 2) Jarkko Lindroth VMK Honda 26.38,12;3) Sebaslian Alatalo K-SMK Suzuki 26.40,67, 4) Jarno Lammila RaMK H onda 26.51 ,84, 5) Jukka P unkari MoMK Kawasaki 27.08,59" Jarno Lammila RaMK Honda 26.51,84, 6)
Micraloy 1946.GS750-GS850 ............... Micraloy 2243.2243.2676.1946.1953.2289.2676.2289.2432.2432.- Suzuki GSX250 EX-TX-TT ....... .. 456.182.746.24 1.669.. On alkuperäistä tuntuvasti äänekkäämpi ..... 1224.CBR1000FH-FJ kisavaimennin.. 1296.- Honda 1378.1831.- Nämä käheät Endurance-tyyppiset vaimentimet sopivat suoraan alkuperäisiin käyriin. Mieron 2000 pakosa~oihin on saatavana kolme eri vaimennintyyppiä; katuvaimennin, Perfonnaneevaimennin sekä kisavaimennin. Micraloy 1378.GS500 E-ET-EX ............. Micraloy Z750L3-L4 .............. . GSX-RIlOO \vP .. 1811.2786.1960.2200.- YZF750 '94- .. XJ900 Micraloy.. FZRlooo EXUP '88- .. FJlIOO.. FJI200 '86-87 .... 1960.2081.2137.2081.2081.- 1428.1428.1187.11 87.255 1.- Suzuki Kaikki, Streetvaimennin.. Kaikki, Perfonnanee-vaim.. Kaikki, kisavaimennin .. Kaikki, Carbon-hiilikuituvaimennin .... 1428.1181.11 87.255 1.- Yamaha FZR600 Streetvaimennin ... FZ750-FZRlooo Streetvaimennin.. Kaikki, Perfonnanee-vaim. . MTX I25R alumiinivaimennin·'.. NS 1. Micraloy 2432.GSX-RIIOO Micraloy.. 2432.XJ600S Divmion '9t-~. XJ900 .................... Suunniteltu mielessä maksimi tehonlisäys, alhainen melutaso, hyvä maavara, hieno ulkonäkö sekä hoidon helppous. - melutaso alle 83 db, eikä nouse myöhemminkään. - tehonlisäys 10-15%. - asennus normaalityökaluin alle 15 minuutissa. - pitkä käyttöikä - ei "Iahoa" niinkuin alkuperäiset vaimentitnet - öljynsuodatin voidaan vaihtaa irroittamatta putkistoa. - lisääntynyt kallislusvara. - sivulaukkujen käyttö mahdollista. - huippuluokan muotoilu, kestävä kromaus - myös mustaakromia. - lisää uusia malleja jatkuvasti. Honda FT500 .. . Kisavaimennin on äänekkäin mutta hevos· voimiltaan paras. NSI25FG FH RK RL.. 1203.228.- MBXI25.. 1457.708.- Kawasaki 35 1.1068.ARI 2L ... Micraloy CB750KZ .. 25F pakoputki ja vaimennin .. NSRI25R '90- pakoputki .. NSRI25R '90- alumiinivaimennin .. kromi 2054.GS750-GS850 ............ ...............2054.- Triumph T140V, käyrät ulkopuol. kromi 2054.GSX750R ................... MICRON POWER TEHOPUTKET ENDUROIHIN Honda XLI25RC ... Vaimenninosa.vaihdettava. .. ei katukäyttöön. Ducati 750SS '91- .. 851 '90-.. 900SS '90- .. 3654.3654.3654.- Honda CBR600F '87-90 .. CBR600F '91- .... VFR750FG-FH .. VFR750FJ-FK.. VFR750R RC30 .. 1525.1509.2958.3320.3654.- Kawasaki ZXR750.. ZXR750 '9 1.. 1651.1721.- Suzuki Yamaha Kawasaki ZZR600 Streetvaimennin .... Kaikki, Streetvaimennin.. Kaikki, Perfonnanee' vaim.. Kaikki, kisavaimennin .. Kaikki, Carbon-hiilikuituvaimennin.. .. CBR600F '88- . XLV750R ilman käyrää .. XRV750 Africa Twin '91- .. CBR900RR '92- .. 1552.- S uzuki nollisen vaimennuksen ilman tehonhäviötä. Ka(kki tarpeelliset kiinnikkeet kuuluvat sarjaan. 504.132.- XT500.. !<.tomi XT550 ................ kromi .. . T140V, käyrät sisäpuol.. Malli sama kuin Endurance-kilpureissa. kromi DR600... Aprilia AFI Sintesi tehopulki + vaimennin ... AF I Futura '91- pakoputki .. AF I Futura '91- vaimennin .. Peg"o 125tehoputki .. Pegaso 125 alumiinivaimennin .. 1271.-' Honda 545.XLI25R-XLiOOR .. 1202.XL500R .. 496.- -XL600R .. krorni ... Saatavana kromattuina kirkkaiksi tai mustiksi, sekä Micraloy-alumiinipäällysteisellä Micron ~Powervaimentimella. musta .. 1325.1325.1199.873.- Suzuki Yamaha DTl25MX tehoputki .. DTI25MX vaimennin .. DTl25LC 82-83 tehoputki .. DTl25LC 82-83 vaimennir .. DTl 25LC-84 tehoputki .... OT125LC,84 vaimenni~ .. DTl25LC-85 tehopuiki .. DT1 25LC~85 vaimennin .. DTI25LC-86vaimennin,.... ' 89- pakoputki .. 831.1031.1481.1420.- 1273.- HYvin' tehty, kromattu uusi pakoputkityyppi. 656.Vaimennuksesta huolehtii vaihdettava lasivillahuilu. Honda 1121.569.- . Micraloy 2054.GSX750E-L .............. kromi XL500S.. XL600 LMF... 1298.747.1919.1919.1919.1919.1919.- Kawasaki KLR600 .............. .. 1840.1811.2130.1960.- Suzuki RF600 '89-... GSX-R750WN '92- .. RF900R '89-.. kromi XL250S ............... kromi CB750F I Sohc ........... Englantilaisen Mechanics·lehden jarrupenkkitestissä tuotti RDI25LC takapyörästä: alkuperäisputkella 19,7 hp Micronilla 26,8 hp Äsennettaessa on pääs'\lutin vaihdettava suurempaan. Hooda MBXI25 ............. . TT600 .. .. MTX I25 vaimennin .... MTX I25R tehoputki .............,.... krorni 1919.1919.1919.- MICRON EUROPA PAKOSARJA T Sama huippupakosarja kuin Micron Power mutta vaimennin on.isompikokoinen. Korkealuokkainen kromaus. Honda Kawasaki 1946.1946.2054.1946.1946.1946.1946.4324.- Suzuki GSI25 .. musta .. RDI25LC YPVS ......... Micraloy 2432.GSXlooo-GSXIIOO Katana Micraloy ....... ................. SuzukI 575.- RG125.. 1457.2995.1716.- GT750.. 1420.Yamaha 1888.RDI25LC-RDI25YPVS.. 1457.1589.- TZRI25.. Micraloy CB750FI Sohc .............. Micraloy Z750E-Z750L-Z750LTD .... musta .. TZRI25 ............... ..... CB750KI-K7 .. .. . 1378.CB I25TDC .. 1378.CB400N-T-CM400.. 1378.CX500 .. 1541.CB750K I-K7.. 1723.CB750KZ . 2054.CB750K-FZ-FA-FB CB900-CB II OOR .. . GS750-GS850 .. GSX750ESD-EFE .. GSX750ESD-EFE .. GSX750-GSX IIOOEZ .. GSX750-GSXIIOOEZ musta.. 1135.1378.1378.1946.1946.2054.2054.2054.2054... Näistä Street-vaimennin on ääneltään hiljaisin ja ainoa katukäyttöön sallittu. Micraloy 2432.GSX750 Katana ............. ' DR600 '85·89 vaimennin .. RF600R '94- . '90- vaimennin ... GSX750R '85- ,... DR8DpS '9P- vaimennln .. XT600 .... Micraloy XS IlOOS ................ Micraloy ZloooJ-GPZ IlOO-LTD-Z IIOOR Micraloy GPZIlOO B2 ............. Micraloy.. NSI25 ............. krorni .. RD250LC-RD350LC YPVS krorni .. RD250LC-RD350LC YPVS musta.. RD350YPVS, Micraloy.. RD350YPVS Hy-Power .. kromi .. RDI25LC RDI25LC ........ kromi 1946.GS500 E-ET-EX .......... 255 1.VFR750FG-FH Streetvaimennin.. 1428.VFR750FC·f}{ Perfonnance-vaim.. 11 87.· VFR750FG-FH kisavaimennin .... 1296.VFR750FJ-FK kisavaimennin.. 1296.CBR1OOOFH-FJ Streetvaimennin.. 1463.CBR lOOOFH-FJ Perfonnanee-vaim ............ kromi XL500R ............... kromi XL250R ............... .......... Micraloy CB750K-CB900F-CBIIOOR ... . 1428.-' CBR600 Perfonnanee-vaim.. 11 87.CBR600 kisavaimennin ... 1296.CBR600 '91 - Perfonnance vai mennin .. 11 87.CBR600 '91 - Carbon·hiilikuituvaimennin .... . XLV750R .. 1265.Kawasaki 65 1.- KLR600 .. 1513.- Yamaha 523.XT550 .. Cagiva Freecia 125 C9 '87- pakoputki .. Freecia 125 C9 '87- vaimennin·.. Mito 125 tehoputki .. Mito 125 alumiinivaimennin .. Gilera SPO I 125 tehoputki ... SPOl 125 alumiinivaimennin .... .. Top Rally 125_ alumiinivaimennin .. 1162.578.948.519.- 1328.536.474.193.749.232.1589.- AR125LC pakoputki ja vaimennin .. KDXl25 '90- vaimennin .. KEI25 tehoputki ... KEI25 vaimennin .. KMX 125-87 tehoputki .. KMX 125 -87 vaimennin .. ZXR750 '89-91 .. Laverda 897.- 125LB .. i . 1143.466.198.509.185.571.232.1048.640.- 58J - 1547.1547.1716.1547'.1716.1362.- ' '90-91 vaimennin .. YTZ750.Supertenere .. YZF150R '94- .. 869.102f·869.1031.- "'~:§~::e:I , )1'11 (3 .r+!UJ MICRON TEHOPAKOSARJAT Suosituin tehoputki ~ årja koko Euroopassa. . Kaikki, kisavaimennin.. Kaikki, Carbon-hiilikuituvaimennin .. l.- 1360.1428.1187.1187.255 1.445 MICRON 2000 PAKOPUTKISTO Huippuunsa kehitetyt Micron 2000 pakosarjat sisältävät pakokäyrät sekä 4-1 yhdistyskappaleen kiinnikkeineen mutta ovat ilman äänenvaimenninta. Vaimentimeksi käy Mieron 2000 katuvaimennin, Perfonnanee-vaimennin tai kisavaimennin. 2410.2410.1768.1768.2447.- Kawasaki MICRON 2000 RACEKISAVAIMENNIN Sopii suoraan alkuperäiseen vaimentimen tilalle alkuperäiseen pakosarjaan. Micraloy. 2432.GSX750 ES-EF-ESD ....... musta 2054.GSIOOO E-G ...... kromi XLI25S ............. kromi DRI25S.. SP370 . . KHI25EX. .............. krorni 1647.GSX750 Katana .......... · 2054.Z500 .. Z500 musta... GFZ500 .. GPZ500 musta .... Z650 B-F-C-SR650.... GFZ750-Z750LJ-L4 .. GFZ750-Z750LJ-L4 musta .. ZI300·.. MICRON POWER PAKOSARJAT 1040.1040.- GPZ500 ................. kromi CB750KZ ..... musta CB750KZ .. krQ rni XT600 ................. . CBR600FH-FJ-FK-FL .... CBR600FM '91- .. VFR750FG-FH ilman etukäyriä.. VFR750FJ-FK ilman etukäyriä.. CBR loooFH-FJ .. MICRON POWER VAIMENTIMET CBR600F musta.. VF750 Micraloy.. VFR750F .... CBR900RR '92- .. VF loooF musta.. VF looo Micraloy . Honda CBR600 Streetvaimennin .. kromi .. ARI25 . . ........ Micraloy Z650B-F-SR650-LTD ....... . musta XJ900 ................. musta .. . 2162.- Kawasaki RGI25 tehoputki + alurn.vai mennin .. TS125ER tehoputki .. T5125ER vaimennin .. TS 125ERX tehoputki .. T5125ERX vaim~nni~ ..... TS125X tehopu,ki .. TS 125X vaimennin .. TS 125R ' 89-90 pakoputki .. TSI)5R '89-90·alum.vaimennlij.... . Top Rally 125tehoputki .............. kromi.. MBXI25 ............. .. GSX250 .. GS450-GSX400/2-GS425 .. GS500 . GSX500ESD.. musta.... 1325.1325.1325.1325.1325.- Kawasaki ARI25 .............. Micraloy ZR750 Zephyr .. GPZ750H-AI-A2-A3 ....... Valmistus ja kromaus on "iin pitkälle tietoko-neistettu, että laatu on todella hieno. · TS125R '90· vaimenl).in .,..'.. DR350S 1 90- vaimennln .. . FZR600 '90-.. krorni .... RDI25LC YPVS ......... Perfonnance on edellisten,välimuo~ to, melko tehokas ja melko äänekäs. Yamaha Yamaha XS400 SE.. XJ650 . MICRON2000 ÄÄNENVAIMENNIN GSXR750L.. 2410.2524.2524.2524.2524.2524.2782.2782.2782.- Suzuki GSX600F.. GSX-R750F-G-H.. GSX-R75OJ .. GSX-R750L.. RF900R '94- ..... GSX-RIIOOG-H-J '87-88.. GSX-RIIOO K-L '89-90 .. GSX-RIIOOL.. GSX-RIIOO\vP.. 1828.1509.1509.1651.- FZR600 ... FZ750.. TDM850 '9 1- ... FZR looo .. 2410.2524.2524.2524.2100.2782, 2782.2782.2782.- Yamaha Yamaha FZR600 '89- .. .......... Micraloy .. RD1 25-RD125DX ...... Micraloy 2340.1723.2432.2106.- Honda 1811.208 1.1901.1935.2081.208 1.- Kawasaki GFZ750 Unitrak Micraloy .. ZXR750 '89- .. GFZ900R Ninja Micraloy .. ZX9R '94-.. Micraloy 1683.GSX750 R .................. Micraloy GPZ600R ................. ; 1457.1273.- . krorni .. NS I25 ............. 1964.GSX IIOOE .............. . FZRlooo EXUP.. GPZl00S '87-91 .. ZZR600 '90- .. GPX750R-ZX750F '87-.. GPZ750R '83- .. GPZ900R '84-.. ZXR750-ZX750H '89-.. ZXR750Jl-J2-K-L-M.. GPZloooRX-ZXloooA '86- . ZX IO-ZXloooB '88-.. ZZ-R II OO.. 24 10.2524.2782._ MYYMÄLÄT: KAARINA: Piispanristintie 1, puh _ 921 - 2422 022 HEL~IN~I: Ruosilankuj~ .3, puh_ 90 - 5471 809 SEKA JALLEENMYYJAT KAUTTA MAAN POSTIMYYNTI: POSTITSE: PL 52, 20761 PIISPANRISTI PUHELIMITSE: 921 - 2422 022 FAX: 921 - 2421 520. . GT250 ............... .. krorni .. RD250 LC ..... musta... MBXI25 ............ , musta.. 1325.1325.1325.1325.2162.1434.2263.2263.2263.2263.3756.- Varaosat: Vaimenninosa, Micraloy.. Huilu .. 1298.1552.1919.- Yamaha ALLSPEED PAKOSARjAT Honda CRM 125 ' 89-90 pakoputki .. CRM 125 ' 89-90 alumiinivaimennin .. MBX 125 pakoputki ja vaimennin .. MTX 125 tehoputki .. Micraloy GPZ550 ................. musta.. KHI 25A .............. 254.575.239.-253.939.' 525.1515.1515.1716.1547.673.1716.1716.- k Gl25,kromi RG250 ............... .... . 1325.1990.11 23.- Yamaha . Micraloy CBX750F ... 1622.1798.1723.1964.2054.2054.2054.2432.2432.- Kawasaki CBI25T-C .
Hp. 917·6876452. Suzuki RM80 cm 3 vm. Siisti katuenduro. ilmestymistä. I Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. 90·3491200/ Martti. Honda VFR 750 vm. Nyt syyshintaan 14.000 mk. 949· 514050 ilt. kyktin, varaosakuvastoja, käsikirja suomeksi. 15.000 mk/tarjous. vanhan mallin 'pikiakku", sopii 40- ja 50·luvun saksalaisiin ja britteihin, väri musta ja varustettu kannella. -88. 2-1 putki, uusi, hinta 1.900 mk. Kysy lisää! Puh. Huolloista kuitit, ei kaaduttu, erittäin hyväkuntoinen ja nopea. BMW kansitiiviste, satulat, tyyppikilpijuusi, takavalo täyd.jvanha malli, jalkatapin +startin kumi, takajalkatuki kiinteä ja kääntyvä = alumiinia, hammaspyöriä, pakoputki + mutteri ja äänenvaimentaja ns. Hp. 33.000 mk. 9500-238 239 tai 934-4726 402/Jussi. 5.000 mk. Ajettu 85 000 km. Hp. Suuntanumero puuttuu; 90?) Meiltä 4-1 pakoputkistot. KYSYT ARJOUSTA Latukatu 5, Varkaus , Puh.972-5551972 Meiltä Suomen MP-Palvelu Latukatu 5 Varkaus 972-555 1972. ·79 Maalattu ja koneremontti tehty. Hp. 16.000 mk. 15000 km matka·ajoa. Lisävarusteina Windrack teline +perälaukku. 918-7563814. MP.kirjat - Korjausoppaat Restauromti - Historia - Videot Kirja tai video lahjaksi. Tilaa ilmainen kirjaluettelomme; saat satoja lahjavihjeitä. Tule tutustumaan! er Alfamer Oy Hämeent. ilt. Tämävalkoinen helmi vain 52.500 mk. 3454833 tai 949·703 829 (Toim. huom. ·90. Hyväkuntoinen. Hp. Siisti. 3000 km. Puh. Mukaan piikkirenkaatja varusteet. (toim. Puh. ·91. Ajettu 16 000 km, siisti. 953-4125 327. r----------------~----------, I Dmoita ilmaiseksi. huom: suuntanumero puuttuu) Fantic 250 cm 3 vm. Peruskorjattu. Puh. 8.000 mk. vaij., lampun lasi virta-avain, etu pään haitarikumit, kromattuja pinnoja, akku (6v, 8 Amp), ohjaustanko ja kahvankumit, pOlvikumit, tankin merkit. Edullisesti syyshintaan. Ilmoituksen on oltava toimituksessa viIneistään 4 viikkoa ennen lehdet). Ns. ·91. Ajettu 31000 km, siisti. (klo 17.0Q21.00) 952·3450609. Suzuki TS 250 X vm. Nop. Custom pieksi, laukut. ' kalanpyrstö' mallinen, Valonv. Hp. mitt. Puh. Puh. CBR 1000 F4-1 putkisto, uusi, hinta 2.400 mk. ja vkl. 17.000, Vepsäläinen Kari P.977-12907, 9500·571962 YAMAHA: Yamaha XJ 900 vm. ·92. Ajettu 19000 km. Tai faksaa numeroon: 90-273 1301. . o Myydään 0 Ostetaan 0 Vaihdetaan 0 Henk. köht. I I I I I I I I I L __ - - - - NIMI & PUHELIN TEKSTI -~----------~------~ . Tavara 71. ILMOITA ILMAISEKSI HONDA: MUUT MERKIT: Honda CRM 125 vm. Postita ilmoitus osoitteeseen: Superbike, Sulankuja 3, 04300 I Tuusula. ilt. Ei käynnistyspoljinta. 1,,500 mk. -90. ABS·jarrut, BMW ·radio, 3 laukkua. Puh. Huom! 80 cm' kuskit, näitä on vähän! Hp. (ilt.) 931·3175272, (pv.) 949·731288. Honda CBR 1000 vm. -86 ajettu 33133 km. Jätä soittopyyntö. Suzuki GR 650 vm. ·91. ·94. Hyväkuntoinen, ajettu n. Puh. Puh. Mäntä ja takarengas vaihdettu n. -86. yväkuntoinen pyörä ympärivuotiseen käyttöön. H Kulutusosat OK. 962·2212 617 tai 949·262 743. HD WLAjVL +sivuvaunu vm. 4388500. (k) 90-8785 412, (t) 90-1603 285, (GSM) 9400-814 f ~1. Honda NSR 125R vm. ·82. 949· 542435. BMW K 100 LT vm. Puh. Puh. 912-381190. Kawasaki EN 500 vm. ·93. Uusi runko ilman moottoria, pakoputkea, äänenvaimennintaja kaasaria. 949-555 885 SUZUKI: Suzuki RM 125 vm. Puh. (t) 90·1502 691jValtonen, (k) 912·349 400. MYYDÄÄN TARVIKKEITA: Uusia varaosia BMW/EMW R35 vm, -3Q-56. 9.000 mk/tarjous. Mahd., myös piikkirenkaat. -42. 'Ihkauusia" MP akkuja mitoilla 160x80x90. Mukana sivu laukut, taka· ja tankkilaukku. Ajettu 53000 km. 74.000 mk. Puh. Hinta 19.500 mk. 90·701 8766 avoinna 9 -17,la 10 - 14 KAWASAKI: Kawasaki KX 125 vm. Siisti. 90·2233 704. Honda CB 900 F2 Bold'Or vm. Puh. ·91. Ajettu 18500 km. Tosi hieno. Yamaha FJ 1100 4-1 putkisto, uusi, Hinta 2.400 mk. Puh. Puh. Uudet rattaat, ketjutja takarengas. 68, 00550 Hki Puh. 951·3724496. Huomio! . kaikki ison B:n uudet rajut taistelijat! Pohjanmaan oma poika Klaus Hämeenniemi myy 888 Racing Ducatin varaosineen Rock'n Roll ·henkiselle RR· pilootille
Puh. 940·5456635.Uätä soitto pyyntö). Kawasaki ZXR 750 R vm. korjaukset Syl. 949·514050 ilt. 9400.891678, Honda NX 650, Suzuki DR 650 tai vastaava enduro. 949-606778 tai 90·6931180. . MPPURKUOSAT LAAJA VALlKOMA ERIMERKKISTEN maahantuojalta loput vm -95 Suzuki Imnntloripyörät. 912·3,81190. Nahkasivulaukut kustomiin: Uudet tukevasta nahasta. Noin 15litraiset, 500 mk. Löytyy jotain uutta ja vähän käytettyä. Myös DR 750 käy. Puh. Vain hyvä kelpaa! Käteiskauppa. Puh. TARJOA! HARRI PARTANEN 9400 - 319 250 PUH.ILT. ;Savolankatu 1 A 2, 57100 Savonlinna Puh. 957-510260 fax. Ml 150 000 km, beige, . ·92. Kansi, nokka·akselit, männät, valot, vilkut, mittaristo, . vakio pak~putki, rattaita Ym. ·85. Puh. Puh. Kysy ja soittele! Puh. ____ Messinkitie 5,16300 Orimattila 918-777 2255,949-492910 SUZUKI - YAMAHA KAWASAKI-CAGIVA - APRILlA- BMW - ...., E..kmemiKy .Mii1yIiöaJ3,SENlDa Puh.964-4143250. 9500·238 239 tai 934-4726 402/Jussi. 9400·511956 .. HondaCBX 750 '-". alakate, vaillinainenkin käy, Puh. ilt. 939· 6482848, (työ) 949·227 083. . Honda Gold Wing mielellään 1500 cm 3. 90 - 384 565 JAKOMÄENTIE 10,00770 HELSINKI 'MOTORENGAS NASTARENGAS pitävin vaihtoehto enduroon, crossiin ja kadulle. YLIVOIMAINEN PITO EDULLISEEN HINTAAN! HUOM! Kawasaki EN500 custom (uusi) tarjous 47.000,KAWASAKI KMX 125 (UUSI) 19.000,- <@M " oorengas t , ' @voKYSymp-kaUPPiaaltasi · y , Te'o llisuustie 09220 SAMMATT Puh.949-473 114 I Rahoitus ilman käsirahaa jopa 60 kk 1'996:Harley-Davidsonit l iikkeessämme! , ' lo , PIIKKIPURKAAMO Tule varaamaan omasi 'tai '.jäät ilman myös taxfree. KORJAAMOPALVELUT · .~ ·WESTERN EIKESJi '. 510270 72 Tavara Runsaasti käytettyjä /uusia varaosia katupyöriin-crosseihin-enduroihin Moottori-kampiakseli ym. Vaihdossa GMC Vandora 5.0 .vlil. Jätä soittopyyntö. HALUTAAN OSTAA: Kawasaki Voyager, BMW K100, Suzuki Cavalcade tai vastaava. MOTORISTI! Kesä.ohi, kelit kylmenee tule meille vaihtamaan moottoripyöräsi autoon! L, aaja valikoima autoja, Soita tai tule käymään! Vaihdamme myös halvempaan, Muista myös laaja mp valikoimamme, Vai hto/rahoitus Nyt syksyllä kaikki korjaukset, huollot, varaosat tosi edullisesti. KYSY TARJOUSTA! -91 550 1oooaj.1SIkm -90 -85 -91 -84 -88 Myös talvisäilytykset. -82 -91 47.000,49.000,39.000,45.000,15.000.45.000,14.500.15.500,- -90 -91 24.500,9.900,14.500,- -85 ' MPHUOLTO , IIDESRANTA 7 .TAMPERE 19.500.- -94 -90 -90 -89 15.900.9.900.9.500,8.900,- -88 .-88 4.900,3.900,- -95 12.500,- -93 PUH.931-2614678 ARK.9 - 17 Kawasaki KX125 cm 3 ·90-·91, KX125 cm 3 ·92ja KX250 cm 3 ·88 - ·91 osia. Huippuhyvitys vanhasta tarjous seuraavista, et pety JA -KOKOISTEN PYÖRIEN OSIA. HUOM! REILUSTI ALLE PUOLEN HINNAN ? OSTAN EPÄKUNTOISET PYÖRÄT. hyväkuntoinen, näyttävä, kahdet renkaat. ja vkl. poraukset-Run kotyöt -Tarkistukset J{5{o -=-~ ___ ~-==: L..._
Huom. 90 - 840 671 HELSINKI, UnioninkCltu 3, Puh. n __~'.'··" :."i · 9 90·46·8·5303 001 5 toi 950·55 32 404 PUHUTAAN . \ . f " "0' / -- Osoite: Finkmossevägen 150, Tumbo, RUOTSI. Postitilaus: Puh. Puh. 940-5464315. MOPO 1A MP VARAOSAT 1A TARVlKKEET EDULLISESTI SUORAAN MAAHANTU01ALTA TILAA ILMAINEN TARVIKEL UETTELO 1995 VANTAA, Petikontie 22, Puh. nro: ,/ / I \ ..-au."""... M ika} FAX nro: 990·46·8·5303 11 45 Avoinna arkisin: klo 09 .00 · 17 .00 Lauantaisin: (Toukoku usta Elokuuhun) klo 10.00·14.00 SPlMMIM' WHEEL MP - PURKAAMO KAKSITUHATTAVIISISATAA NELiÖMETRIÄ Yamaha 750 XJ Seca -83 sylinteriryhmä. 90 - 638 550 Tavara 73. P etri Suuronen 9698· 271417 9400·728 057 SÄILYTYSTILAA: Talvikaudeksi lämmintäja vartioituasäilytystilaa
. .. . .. .... . .. ' 29800 H-O 29.8.1995 SGN-Bikes (Suineko Oy) 90-502812 . . .. 109900 · 900Monstro . ?. ... .. ".. .. .. . 119000 Daytonal200.. .. ... .. . . ....... ... KX80. KX8011 .. . 99950 Kll00RS ... . . . .. .. . .... ... . . 33900 TUNTURI 31 .5.1995 125MC 3S700 Tunturipyörä Oy, 921-2603111 125E ... 29900 ' 500BulleIDeLuxe 31900 FANTIC 31.5.1995 Motomachine, 931,368 221 Goach219 . .... 16250 KTM 31.5.1995 Racing Bike, 90-3741133 SXRSO ............ 6500 SX-3 . : 123500 JT12.16Trial . 28000 10000uota ... . 26300 ETZ251 ..... .. . . .. .... . . . 23500 Section125 ...... .. .. .. .. .. .-93 107600 XV750Virago 76400 XTZ750SuperTenere . 32000 125EXC .. 39000 PIAGGlO 6.9.1995 250SX . .. . . 600FC .. . 15500 CR4 .... .. . . . .. ... .... ..-96 Knallerl Oy, 90-715260 CR250.... . . . .... . 135000 Kll00LT/SE 14990.0 CAGIVA 30.8.1995 Oy M-Star Imporl Ab, 90-8797100 Mito125 EV 36900 125Roadster ............. .............. . . . .. ... .. . 91000 ~ 11 OOSport ....... ... . . . . . .. . FoxL . . .. . . .. .... . 55500 GPz500S .... . TE410 TC61 0 TE610 KAWASAKI 52000 40000 56300 42000 43000 32000 42000 36000 48000 49900 58000 44000 62000 31 .8.1995 Sumeko Oy, 90-502812 KX60 . ....... ....... . ... . . . . . . 92500 Rll00RS 109900 Rll00GS '.' . 158000 916SP .. .. ...... . .... . 68900 748Strada .: .. . : .. Speedake .. SVSOExecutive . 15400 Racingbike Sidecar Oy, 90-3741133 125SX . '.. .. . -96 38000 YZ2S0WR .. 30900 31900 Section249 .. Coach249 .. 25800 MOTO GUZZI 31 .5.1995 Moto Italia Imporl Oy, 921-4726414 7S0Nevada .. 61S00 7S0Strada .. , . 99900 XJ900SDiversioil . .. ............ 6S00 10980 LEM 31.5.1995 Moto Italia Imporl Oy, 921-4726414 CR2. 5900 CR2Racing . ::." .. .. . . -96 179000 FLSTCHeritageClassic . .. 501 FC .. ... . . .. . 6500 CR3 .. .': . . . 99800 CBR1000F .. 96800 VTll00C2Shadow .. .... 9500 ITALJEl 31.5.1995 Nakkilan Pyörä ja Mopo, 9395352529 Scoop . ... .. ... PhantomF12 25.9.1995 10.6.1995 15500 16500 MBK 30.8.1995 Oy Arwidson Ab, 90-88711 MAGMAX . .. ...... KX12S 13950 19S00 21900 37500 KX250 .. .. 16900 SOLlFER SUZUKI 31 .5.1995 RM125R . . . 29900 TDR125 .. 39000 DT125R . .. . WR360 . .. -96 99500 X~CSportsterl200 .. .. 185000 SB6 ... .. · 98S00 ZZRll00 .... · 125400 LAVEROA 31.5.1995 Moto Italia Imporl Oy, 921-4726414 650Sport .... .. .. ... 8950 MALAGUTI SUZUKI 31 .5.1995 Oy Ekström Power Ab, 90-59191 JRSO .... . 6900 DS80P .... 142000 DB2SR ... 165000 Supermono ./ . 95000 SB7 . . . ... . 93500 FZR1000 . . .-96 188000 (' = kaksivärinen, 2-värilisä muihin malleihin 2800,-) HONOA 25.9.1995 Oy Brandt Ab, 90-895501 NSR125R . 37980 CA125Rebel. 31660 VT600CShadow . .-93 24600 MOPOT: APRILlA 31.5 .1 995 Tuonti-Nakkila Oy, 939-5352529 AmicoSOBusiness 14400 SR50. . . 15990 SOOSX . . 75800 XRV750AfFicaTwin . .. ..... ....... 129500 ') Kaksivärilisä 3900, HUSABERG 30.8.1995 Hard Boys Oy,949-608699 350FE ... 350FC .. .. .. .. . 99000 VS800lntruder . . 12990 620SX4T .. . 99900 ? 916Strada .. .. . . XTZ660 .......'.. .. I .. 39500 TigerAqua. 12450 Hopper . 9990 YAMAHA 30.8.1995 Oy Arwidson Ab, 90-88711 VELOCIFERO 1.9.1995 YZ80 ................. .. .. . .. 117200 V-MAX1300 ...... . . . . . 6700 CR3Racing .. .. 42900 650Pegaso . . .. . 37900 Oy Ekström Power Ab, 90-59191 RM250R . -96 34200 Velocifero . .. .-96 ETZ251 .... .. .. .. . .. .. . .. .. .. 24900 PIAGGlO 6.9.1995 Sporlslyle Oy, 90-8955055 Skipper12S . . . ..... . . 59980 CBR600F .. . .. .. 86000 RF900 102000 VSl400lntruder . 103000 TRIUMPH 21.9.1995 VT-Trading Oy, 964-484&700 Trident 750 . ...... .. -96 173000 FXDWGDynaWideGlide . . -96 83500 , XLSSportsterf200 . ..... . . 31.5.1995 32000 KAWASAKI 31.8.1995 Sumeko Oy, 90-502812 KDX125 : , . 173700 · F~STFFatBoy .... . -94 21700 HONOA 25.9.1995 ETZ251 Sivuv. 27700 Oy Brandt Ab, 90-895501 500R ........ .. . 91500 JT25.32Trial 30900 1100California . . 142000 1DE.F. ... WR250 . . . . .-93 26000 KMXI25 .. . .. .. 400SX4T'). . . .. 501FE .... ..... . . 87900 TDM8,5.0 .' . .... . . 13200 Formula50 . ... . . .. 88000 GSX-R750 . . . 19900 LASTEN MALLISTO: HONOA Oy Brandt Ab, 90-895501 OR50 XR80.. 25.9.1995 7980 14580 ITALJEl 31.5.1995 Nakkilan Pyörä ja Mopo, 9395352529 YAMAHA 30.8.1995 ' Buster . 5250 Oy Arwidson Ab, 90-88711 Pursang .. 6250 XC125Beluga .. . . ...... 28900 AFl SportPro125 ... 37900 RedRose125 .. 29800 RS125Extrema .. .. .... S9S00 GAS GAS 1.1.1995 1000Daytona .. . . . . 95900 Sprint900 .. -92 22900 XV250Virago .... 13980 350EXC4T .. . . . . . . .. . .... 143000 750SS 79900 · 900SS . . XLSportster883 .. . .. .. 620EXC4T . 59000 . .. .. . . ·94 9950 Puromotor, 931-3440599 S-1 ..... 10800 80MC ...... 27900 80MC(isop.) . . . .... . .. ..... . .. . . . .. . .......... . .. . 109000 Tiger900 .. .. ...... . 16950 MALAGUTI 31.5.1995 Puromotor, 931-3440599 RCX10 . 6450 RCX12 .. . HUSQVARNA 20.9.1995 MP-Racing, 914-437100 CR12S ... WR125 ... ... CR2S0 . .. .-96 112000 FXDDynaSuperGlide .. .. . . . . .-94 68500 YZF750R . . . . : ... .... 44000 16990 NRG .. . . .. .. ... . .. 99900 900SL . 43000 Cily ...... 8990 250MC .... .. -.;; E .!l!. :;;; i!: ., :Ei -.;; E 'öö '" $ ~ :2 MAANTIEPYÖRÄT: APRILlA 31.5.1995 Tuonti-Nakkila Oy,939-5352529 AF1Europa125 .. . .. ... . . .. .-96 39500 YAMAHA 30.8.1995 DT200WR ....... . . -96 168000 FXSTCSoflailSpringer ... . . . .. 27500 Techn050 ... ..... . . . 86500 VN800 . · 78500 ZX-9R. . ... .. . .. . .. . 47500 XV535Virago ......... .... . 129000 748SP .. 46000 Ciao ... 6490 . -96 ETZ125 . ... .... 14900 PVSO. 11990 TM 31 .5.1995 S-1 . .. . .. . .. .... .. .. . ........... .... . 82980 VF750CMagna 79980 CBR900RRFireblade . .. . . , .. . . 85900 Trident900 .. . .. .. ... . . ... . ... 23600 W8125 25800 W16600 ..... 49900 750Elefant . 68900 900Elefant ... 81900 OUCATI 30.8.1995 Oy M-Star Imporl Ab, 90-8797100 · 600Monstro .............. . .. 10900 HONOA Oy Brandt Ab, 90-895501 Z50JMonkey Ricars Oy, 90-4583041 Fl0JetLine .. .. .. .. . 44000 Typhoon50 .. . . .. ... . .. . .... .. 53800 KLE500 56500 ZX-6R . . .. .. . . -96 129000 FXSTCSoflailCustom .... ..... .. ........ 104600 MX, TRIAL & ENDURO: BElA 30.8.1995 Kymalainen Sporls, 90-268020 Techn0250 .... .. .. . .< .. 22980 Hexagon . : .... . .. .. . .. . .... . .. .. . . . -94 46200 CR80R2 .............. 121 000 Pasi Jaatinen Oy, 9400-887117 1OOODaytonal +1 .. . . . . .... .... ... .... 127000 Kll00LT . 84500 YAMAHA 30.8.1995 Oy Arwidson Ab,90-88711 TZR125RR . . 179000" Mantra ..... ! . ..... 104900 Rl00RMystic . .. . -96 34900 SkorpionTour ... 76100 CR250R .............. .. . . . . . . .-92 35200 Oy Arwidson Ab, 90-88711 BW50 14500 BW50R 15500 SKOOTTERIT: PEUGEOT 20.9.1995 Forleco Oy, 90-4551612 SV125Executive . .. .. 92500 Rl00RClassic 95500 Rl00RTClassic ... 112000 · Rl00GSPD/Classfc . 109200 Rll00R .. . . ... . . . . 14600 14800 KTM 31.5.1995 -. .. XJR1200 .. .. ... 52000 Zip50 ..... ... . .. ... 38000 Free .... . -96 182000 FLHTCiElectraGlide . . .... .... ..... . ... . 122000 GPzll00 . . 19700 TI250Enduro .. 119900 Daytona900 .. ... .-96 174000 FXSTSBBadBoy') .... . . , XT500E . .... 202000 DB2 . ..... . 15900 YZ250 .. . .. . : ... .. .. -94 60600 XJ600SDiversion .. . .. 9800. . .-: ; 193000 ENFIELO 3. 1.5.1995 Moto Ital. ia Imporl Oy: 921-4726414 \ 500Bullet .... .... . .. .. ... . .. .. 87500 K75S . .. .. ' 30500 Technol25. 39900 Address . ...-94 15800 TI125Enduro .... .. . . . . .. ... 6950 RCX4 .... 104900 SpeedTriple ... 109000 Thunderbird ') 109000 Trophy900 .. 112900 Trophy1200 .. .. . .. ... .. .. -94 127000 GTS1000 . 163700 XVll00Virago 93500 FJ1200 .. .. -96 ETZ125 ...... .. .. .. -96 177000 FLSTNHerit.S-taiISpec ' ) -96 173000 74 Hinnasto FLHRiRoadKing ...... .. . . (Varosapaketti SOO,-) 40900 ZenithL . 12950 Buxy .. 139S0 BuxyRS ... . . . .. 99000 K75RT ' . . ... . 61300 BIMOTA 31.5.1995 Moto Italia Imporl Oy, 921-47211414' YB8E .. 142000 Furano .. . . . ?. . . . . .. ,' 67900 600SS . .. ... .. .. . .. . .. . ..... .. .. . . '.' . .. . .. . 36000 Sporlslyle Oy, 90-8955055 250EXC ... .. . ...... 24000 Alp240 .. 24000 FANTIC 31.5.1995 Motomachine, 931 -3683221 ClubmanSO 17500 Section50 .. .. . . .. .. ... . 113000 GL 1500GoldWing .... 165000 KTM MP-Racing, 914-437100 WRE125 . .. . .. ..... . . .. · .. ... 20.9.1995 9200 9950 YAMAHA 30.8.1995 Oy Arwidson Ab , 90-88711 PW50 6600 PW80 ...... 185000 YB9 122000 BMW ' 31.5.1995 Oy BMW Suomi Ab, 90-61374201 F650Funduro 65500 K75 ......... . .. -96 23600 500R 57700 CR125R .... . -96 37600 SkorpionSport . 79900 SUZUKI 31.5.1995 Oy Ekström Power Ab, 90-59191 TS125RN ......... 29990 RG125 29990 VS600lntruder .. 74000 GSX600F .... 67200 RF600R ... .. .. 98500 GAS GAS 30.8.1995 Oy Gellen MG Ab, 90-2948602 MZ 20.9,1995 CRI25.. .. : . .. . 8900 PEUGEOT Forleco Oy, 90-4551612 Fox ...... .... .. .... .... ....... ' )tilauksesta. 1.1.1995 RITMO Minos Bike Oy, 90-533939 SUZUKI 31.5.1995 AT-50WB .. 11500 Oy Ekström Power Ab, 90-59191 RM80P . . .. . .-93 20000 EN500 ..... . 29990 Vespa PX 12S E .. .. ..... .. . . .. .. .. .. -93 22800 SGN-Bikes(SumekoOy)90-502812 YZ125 ...... .. .... .. . . .. .... .
Tilaan vanhoja lehtiä Keräilen helmiä ... o Tilaan vanhoja Bike-lehtiä hintaan 15 mk/kpl + postikulut. Lukumäärä: o m. 0 "0 ....... S ~ r:n 0 ~ W 0 0 -..... 1'.:> W - i Tilaan Superbike-Iehtiä hintaan 25 mk/kpl + posti kulut. Numerot: om. ~ m. ~ ~ ~ w ....... oPJ ot:J ~ e ~.8. t-t r:n w ~ ....... m. ~ ~: PJ PJ t;rj ~ m. ET" _. I Vaadin järjestystä Haluan mapittaa lehteni valkoisiin Superbiken logoIla .vaaustettuihin kansioihin. Numerot: o Tilaan Superbike-kansioita hintaan · 40 mk/kpl + postikulut. Jos olet tilaaja, pistä tähän numerosi, joka löytyy lehden osoitelapusta. Tilaajanumero: m. 0 "0 ....... S ~ r:n 0 ~ W 0 0 -..... 1'.:> W ~ m. ~ om. t-t r:n w ~ ....... e m. ~: t;rj ~ m. ~~ w ....... oPJ o t:J ~ ~.8. ~ PJ . PJ ET _. I. · o Tilaan Superbiken ..lehtikansioita Määrä; _ kpl Kansiot maksavat 50 markkaa kpl + posti kulut. Superbike-Iehden tilaajat saavat kansiot kuitenkin l1alvemmalla hintaan 40 mk + postikulutu Kirjoita kupongin kääntöpuolelle nimesi ja osoitteesi
OVER J70 TIMES WORLD CHAMPION MAAHANTUONTI JA MYYNTI KETJUT (90) 773 45 45 SEKÄ MP-LlIKKEET KAUTTA MAAN