BIKE 9/2007 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

- - ~~ . . -- - - -.- - - »Pakko päästä Monacoon!« - - sivulla 52 Bike9.2007 Hinta: 7,50 ? NOSTALGIAA Kolmiodraamassa / Ducati GT 1000. Trium h Scrambler ·a Moto Guzzi California. AJOKOULU Hallitse-no eutesi Ne! Ja kuumaverisen italaiaspyörän huonot puolet. + Neljä intohimona teht ä s radalla ja kadulla.
Sa nnan Kawasaki EJIIKE.F'I Osoitteessa . Kausi on päMtynyt. Mika Ahola Maailmaan mahtuu muutakin kuin kilpaa ajaminen. Sivu 44 / KOLMINKAMPPAILU. Kansallinen . Sivu 72 tu'po Ahola luukuttaa! Sivu 16 · MATKALLA MAMMONAAN Sytytyspuikko. Raakaa suo · kaunista NOSTALGIAA Kun moottorigyörä_valita.~n ~unteella valinta saattaa olla 10k~ na1sta kolmesta. Sivu 18 Koeajoraportit tutuista ja tuntemattomista. Sivu 7-14 750 Shadow Can-Am S Guzzi Throttle Wide Far Open. . Uusi nimi . Sivu 62 \ BIKE NRO 9.2007 3 ·'.. Tulevaisuus Mistä jatkajat endu ~omenestykselle. Ducati 1 Mato Guzzi 1 Trium h Kamppailua nost algian voimin. BIKE .· 9.07 Neljä italialaista sporttipyörää tiukassa testissä. Sivu 76 Rauhallisesta matkasuunnitelmasta huolimatta .. MX of Nations Miksi Suomesta ei lähde joukkuetta. Wanhoja koneita Sivu 74 Monacoon! Ja v·auhdilla sittenkin Tavaramarkkinat Myy, osta, vaihda. Sivu 20 IXS katu uku. .. www.bike. Menoon ·a matkaan Katupuku pitkässä koeajossa. Sivu 50 Henkilökuva. Sivu 58 Motocross. Konkarin ajatuksia. Suzuki 8-Kin Honda VT HUVIAJA HYÖTYÄ Ajotekniikkaa. Sivu 24 RUUTULIPPU HEILAHTAA Enduro. Sivu 26 KOEAJO. Sivu 36 IHMISIÄ, VARUSTEITA JA KONEITA Unelma örä. Sivu 60 Road racin . Sivut 32, 34,36 ja 66 Outside. fi voit katsoa esimerkiksi videoita.lehdessil julkaisemattomia kuvia koeajoi sta tai laatia oman reittivihjeesi. Netissä on tilaa vaikka vaikka omalle kuvagalleriallesi! Klikkaa itsesi hetkeksi virtuaalitodellisuuteen ja nauti. Tyyli ja detaljit tekevät Z 750:stä täydellisen. Herkiste\e s1vulle 26. TUNNETTA,AANALYSOINTIAJA TUNTUMAA KOEAJOISTA TESTI. Sovita nopeus! Sivu 70 OSASTOT Kipinät. miten ensi vuonna ajetaan . sama tuote Oxtar jatkaa toimintaa uuden nimen alla. Sivu 65 Oxtar. Italialaiset s ortit .? / Sydämellc:l ja tunteella. Uutuuksia ja uutisia
Moottoripyöräharrastuksessa ei kuitenkaan välttämättä tarvnse pitää talvitaukoa, sitä voi jatkaa toisessa muodossa- rakentaen, kohentaen tai entisöiden pyörää .Toisaalta moni myös ajaa, kesät talvet. Jos tekniikka ei kiinnosta, rakentelu IIe tai entisöinnille ei ole tilaa, niin syksy on lupaavaa aikaa katsoa seuraavaan kauteen uusien mallistojen kautta. TÄSSÄ LEHDESSÄ emme vielä tutustu uusiin ensi vuoden malleihin kovinkaan paljoa. Käännyin pääväylältä oikealle ja vain muutaman sekunnin kuluttua olin seuraavassa risteyksessä. Onneksi vauhtia ei paljoa ollut ja sormikin oli VASTUU JA COPYRIGHT Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä 4 BIKE NRO 7.2007 jo jarrulla, ehkä jotenkin aavistelin tilannetta. Jarrutin ja väistin, karjuin tietysti kaikki mieleen juolahtaneet kirosanat ja jatkoin matkaa. ' < . ,,- BIKE ILMESTYYlO KERTAA VUODESSA. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-MediaOy. TOIMITUSJOHTAJA: ·syksy saa ... Kaikki Magnus Johansson magnus.johansson@bike.se Marten Broks morten.broks@bike.no Klavs Lyngfelt klavs.lyngfelt@bike.dk AVUSTAJAT: Konsta Salminen. Jälki on aina karua jos prätkällä törmää auton kylkeen. Oli arkinen aamu ja lähdin kiertämään keskustan liikennevaloja laitakaupungin kautta. että kuljettaja katsoi molem piin suuntiin, ennenkuin Jähti kääntymään suoraan eteeni. TÄLLAISELLA KAAVIOLLA on tapahtunut monta kolaria, joissa matoristi on ollut ottavana osapuolena. Joni Launonen , Vesa Koivunen. Olin nimittäin omalla pyörälläni matkalla hakemaan toista pyörää koeajoon. (10 nroa) Vuositilaus 60 . Tuntuu kuin kevät olisi juuri Koittanut, mutta niin vain syksyä eletään. VUODETVIE~IVÄTyllättävän nopeasti, aika kuluu eri vuodenajoissa. oikeastaan ensi vuoden mallistoon kuuluva. Keller': Mika Ahola, Tuomo Seppänen, Jukka Järvinen, Gerry Nordström, Alan Cathcart, Jan Leek TAITTO: Max Ekqvist ja Tobias Petersson TOIMITUKSEN POSTIOSOITE: Sulankuja3 04300 Tuusula Puh: 09-2731313 Fax: 09-2731301 PAINOPAIKKA: Painoyhtymä Oy, Porvoo INTERNET: www.bikefi LEHTI- JA MUUTTILAUKSET: (www.bike.fi) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Fax: 09-2731301 nina monkkonen@bike.sh TILAUSHINNAT Kestotilaus 55 . Moottoripyörien paras ajokausi on tietysti kesä. Suzuki B-King on mielen- kiintoisena uutuutena tällä kertaa Samin kokeil tavana maantieajossa. Tämä lehti on tunteita nostattava; testissä neljä italialaista sporttipyörää ja tasapainon vuoksi kolmikamppailussa kolme uutta, mutta ah niin nostalgista pyörää Italiasta ja Englannista. Ajoin hiljaa ja näin pakun jarruttavan oikealta , risteävältä tieltä. vilkku päällä ja näytti kuin auto olisi aikeissa kääntyä vasemmalle, eli minun tulosuuntaani. Minulla ei tuossa tilanteessa ollut hätäpäivää, sillä vauhti oli hiljainen ja näin tilanteen kehittymisen onneksi ajoissa. mutta myös kevät ja syksy ovat mukavia, joidenkin mielestä jopa keskikesän hellekelejä paremmat. Ajelin eteenpäin ja samalla pohdin. alihankkijoiden viivästykset yms .) varauksin . Tapahtuman ansiosta taas muistaa tarkistaa viikun kääntymisen jälkeen. SAMI SALONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai TLH-Media Oy: IIe. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt. Uusi. Olin unohtanut edellisestä risteyksestä viikun päälle ja sen perusteella autoilija luuli minun olevan kääntymässä oikealle, eli samalle tielle mistä hän tuli. Mietin mielessäni, että miten oli mahdollista, että autoilija ei nähnyt minua, kirkas·sää ja suora tie ja hiljainen vauhti. Jussi Jäkälä. Antti Urrila,Jukka Helminen, V-P Räty, "Sytytyspuikko': "Throttle WFO': "A.C. (10 nroa) ISSN 1455 -1861 ... Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim lakot) tai asiakls.aasta johtuvasta syystä voida julkaista.lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. montako kolaria on tapahtunut samasta syystä, jälkikäteen on vaikea sanoa, onko vilkku päällä kolarin takia vai oliko se jäänyt päälle jo aiemmin. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu . . Silti auto kääntyi suoraan eteen. EHKÄ NOIN KYMMENEN sekunnin kuluttua keksin vastauksen, jumalauta, vilkku oli jäänyt päälle. Syy ei ollutkaan havaittavuudessa vaan väärässä informaa tiossa. Kyseessä oli aivan tavallinen liikennetilanne. Kymmenisen metriä ennen risteystä autoilija katsoi minun suuntaani ja lähti kiihdyttämään tielle, suoraan eteeni. ajosta in syystä auto kääntyi oikea ta suoraan eteeni. PAKETTIAUTO TULI KOLMION TAKAA, pysähtyi kyllä risteykseen ja minusta näytti. Koeajossa on Moto Guzzi eli yhteensä JUttua kahdeksasta Eurooppalaisesta pyörästä ... Matka-artikkelina pyrähdys Monacoon, vauhdilla(!) ja unelmapyöränä on Sannan Kawasaki . Vaikka ajokausi lähentelee loppuaan, niin jatkamme ajokoulua, oppia ikä kaikki. Syksy on kaunista aikaa, silloin kaikki on toisin . Kari Salonen Puhelin: 09-282527 Fax: 09-282637 VASTAAVA PÄÄTOIMITTAJA: MaxEkqvist Puh: 09-2731433 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Sami Salonen Puh: 09-275 2505 TOIMITUKSEN SIHTEERI: Nina Mönkkönen Puh: 09-2731~13 ILMOITUSMYYNTI: Lasse Kankaanpää Puhelin: 09-2733080 SÄHKÖ POSTI: Biken Suomen toimituksen säh· köpostiosoiteet kaavan mukaan: etunimi.sukunimi@bike.sh MAX EKQVIST,PÄÄTOIMITTAJA POHJOISMAINEN BIKE: Riste ksessä k lkeen Ajoin risteykseen/
Mm . Cynojet tarjoaa mallistossaan markkinoiden laajimman valikoiman tarvikkeita pyäräsi viritykseen. E. Heavy-duty anti-drain back venttiili. 0 1./QilJb PUH. 06-322 7500 IE!·MAJLinl~u. 06-322 :10!231 www.duell.fl. ~ower Commander ruiskunsäätöjärjestelmät, suutinsarjat;, sytytysmoduulit, W ideband Commanderit ja Gluick Shift; järjestelmät . KUN VAADIT PYÖRÄLL.ESI PARHAAN SUODATTIMEN VALINTASI ON K&.N! . normit. K&N tarjoaa ilmansuodattimet joilla jopa yli 30000 km huo/tovälit, paranta vat hengittävyyttä ja ovat täysin huollettavissa. Ylittävät 0. Peltisuodattimissa 1 7mm mutterikanta heipoteamassa irroitamista, myös reiät varmistuslankaa varten. ,·., ILMANSUODATTIMET ÖLJYNSUCDATTIMET K&N - Maailman parhaat suodattimet! Yli 35 vuotta markkinajohtajana. II, H FAX. K&N käyttää resiinillä kyllästettyä selluloosapohjaista suodatinmateriaalia joka mahdollistaa korkeamman ja samalla ylivoimaisen virtauksen. M
Kauden 2007 hyvä vuosikerta myydään nyt kerralla loppuun. SlSÄlliÄ . . R10·11l\BUSllPdlllHt .- .·? TUlE JA KOEAJA! BIKE WORLD LI\Ulli\SIU\REN MUUllOMV~~~.~. \JUODEN 2008 UUtUUS GlR 1400 K1\WI\SI\Kl . p . me loka-marrasku Muutam (Btke W or ld Raisio Ja Lauttasaafl) NYT KAIKKI VARUSTEET JA TARVIKKEET lE -20°/o --Boo;,0 ? ·-- Tarjoukset 25.8.07 lähtien. " AVAT SYYSTARJ~~UKS KAIKISSA LIIKKEISSAMME! LISAKSI HUIPPUSUOSITTUJEN MALLIEN VIIMEISET PYÖRÄT! HONDA CBR 600F TARJOUSHINTA 10.590,- ' SUOSITUSHINTA 10.990,-, HELSINKI: RAISIO: TAMPERE: VANTAA: Vattuniemenkatu 27 Tuotekatu 4 Hataanpään valtatie 26 Tuupakantie 7 Li sätietoja: ~HONDA ~ ?-cKawasaki 'f(t:lllii7ESE. SCOTT ICiiif ~ JOFAmA @ GILERA Hafvarssons crUI puh. puh. puh . puh. 020 _7757 020 7757 020 7757 020 7757 www.bikeworld.fi @POLARIS ~ 320 340 360 300 ~
Näyttöä pystyi seuraamaan hyvin ajon aikana ja täyteen ladattu paristo riitti vajaan parin tunnin navigointimme ajan. Imukuppikiinnitys on käyttökelpoinen vaihtoehto tilanteissa, JOissa vasta matkan loppuvaiheissa pitää alkaa etsiä tarkempaa osoitetta. Muun ajan navigaattori voi olla säilössä sivulaukussa tai repussa. Isot BMW:t ylittivät uutiskynn ksen SUOMEN ENSI MMÄI NEN viral - linen, isojen BMW-Luxus Tourer matkapyörien kokoon · tumisajo pidettiin Ränssin kievarissa Tikkakaskeila tuulisena mutta aurinkoisena elokuun lopun viikonloppuna. Mukana oli ohjastajia ympäri Suomea, kaukaisimmat aina Ylitorniosta sekä Rovanimeltä asti, mutta nähtiinpä Keski-Suomen llmailumuseon pihalle pysäköidyssä komeassa 22:n upean LT:n Mukana toimitetaan PCkarttaohjelma, jolla voit suunnitella reitin etukäteen ja siirtää navigaattoriin. Kokonaisuutena hyvät jalkineet kaupunkiajoaan ja lyhyille matkoille. sopivat tyylistään tarkoille kuskeille. BIKE NR09.2007 7 >.. Ohjelman käyttö on kuitenkin hankalaa ja lisäksi moottoripyöräilijälle tärkeät 3- ja 4 -numerO'iset tiet eivät näy kuin erittäin lähelle zoomattuna Ja silloinkin ilman numerointeJa . Varrettomuutensa ansiosta suojaavuus ei ole ajosaappaan luokkaa Ja viima pääsee hiukan kengän suista nilkoille. Ohjelmassa oli kiertoawlujen, saunomisen, sekä makkaranpaiston ohella tietenkin LT:IIesopivia kilpailuja kuten esimerkiksi pituus:tarkkuus- sekä taitoperu utuski lpai 1ut. Osallistujamäärä oli yhteensä 48 BMW-kuljettajaa tai kyytiJäistä ja moottoripyöriä kaiken kaikkiaan yhteensä 32 kpl. Ajaessa saa hyvän tuntuman Jalkatappeihin ja polkimiin Ja kengät pitävät hyvin kosteuden Ja viiman ulkopuolella. Yleisöerikoiskokelta on kuulemma tulossa useita ja mönkkäriluokan mukaan tulo on suunnitteilla. No 'Sachs maahantuonti Finnmatolle hei oin tapa kiinnittää nav1 aattori SACHS MOOTTORIPYÖRIEN ja mopojen maa- hantuonti on siirtynyt Finnmato Oy: IIe elokuun alusta alkaen . Lisää Finnmatosta Ja Sachsista löytyy osoitteesta www.finnmoto.fi. Kokeilimme Garmin Zumo 550 -navigaattoria ilman varsinaista moottoripyörään tarkoitettua asennustelinettä. GARMIN KIINNITETTIIN Aprilia Futuran kierroslukumittarin päälle samaisella imukupilla. millä se kiinnitetään auton tuulilasiin. Navigaattori pysyi napakasti paikoillaan, vaikka koeajolenkillemme sattui kunnon kaatosade. Ne ovat aJokengiksi erittäin mukavat jalassa Ja toimivat hyvin kävellessä vaikkapa kisavarikolla. Hyvin onnis- Rainer Westerlund on poissa MP-ÄsUNP ERUSTAJA Rainer Westerlund on kuollut äkillisesti 51-vuotiaana Tampereella. Tähän vaihtoehtoon emme kuitenkaan tutustuneet. rivistössä myös yksi Saksankilpinen LT. Näin reitin piirtäminen pikkuteitä pitkin on lähes toivotonta ja ilman paperikarttaa rinnalla käytännössä mahdotonta. Maahantuojan mukaan reitin voi piirtää myös Google Earthissa, joka varmasti helpottaa etukäteissuunnittelua. Päijänneajoa koskien on kovia uudistussuunnitelmia, nimenomaan yleisöystävällisempään·suuntaan. mutta heikko saatavu;us OXTARIA El ENÄÄ OLE mutta ehdimme koeajaa nämä kengät ennen merkin poistumista markkinoilta . Syksyn aikana varasto täyttyy jo olemassa olevien skoottereiden lisäksi uusilla moposkootterimalleilla sekä tutuilla tuotteilla, kuten Madass -mopoilla. Aivan uutena mallina myyntiin tulle Sachsin XTC 125 -kuutioinen, sen ensiesittely on syksyllä Ja ensi vuoden aikana mallistoon tulee myös isoja moottoripyöriä. Kirjassaan Jarno Saarinen The flying Finn, Klaas Tjassens kirjoittaa, että Westerlundien Jarno Saariselle valmistama pukuja sillä v.1972 saavutettu maailmanmestaruus sekä muiden huippuajajien käyttämät MP-asut tekivät pienestä yrityksestä yhden maailman tunnetuimman pukuvalmistajan. tuneesta kokoontumisesta näyttäisi tulevan jokavuotinen, keskisuomalainen oma BMW-kokoontumisajo. KOKEILTUA Oxtar ajokengät Mukavat jalassa. Rainer ja hänen vaimonsa Orvokki valmistivat nahkapukuja monille moottoripyöräilyn maailmanmestareille. Oxtarin Iyhytvartiset ajokengät on tarkoitettu yhdistetyiksi ajo- ja vapaa-ajan Jalk1neiks1
RC8 -mooot· torin va uhditta m a malli . Yksi monesta räväkän näköisestä BMWmoottoripyörästä löytyy Saksasta. Aprilian customi ol1s1 siinä tapauksessa suorituskykypa inotteine n. Lopullisesta ulkonäöstä ole vielä tehty päätöstä. sillä Aprilian pitää olla suorituskykyinen . Perinteisempää tekniikkaa voi hankkia Moto Guzz1n muodossa. el1 ei palJoakaan lyhyempi ku1n uudessa Fiat 500: ssa Luomuksen kokona 1spa1no on tankattuna 490 kiloa el1 saman verra n kuin runsaa t kolme kappaletta t ankattua BMWXmotoa . M1tä mieltä sinä olet? Hyvän näköinen vai ruma. hullu 1dea va1 nerokas keksintö? Käy antamassa komment· t1si osoitteessa www.bike.fi. www.roadrunner-b1keshop.de ·'. että Shiveristä on tulossa useita eri versioita lähitulevaisuudessa . - Shiveristä tullaan esittelemään fa c toryversio. kuten kaikki tiet ävät. Va sta uksista ilmenee . Ma1nz1sta. Saksa laisella kotisivulta roadrunnerbikeshop.de löytyy li sää t 1etoa tästä muhkeasta pe li stä ja sen ylpe1stä rakentajista. Neljän l1tran. se on viimeinen asia listalla. sanoo Polimeni . 8 BIKE NR09.2007 Kaikki KTM:n mallit vuosille 2008 ja 2009 ovat lipsalitaneet nettiin. tulevina vuosi na yhä enemmän katumalle ihin, joissa käytet ää n kolme eri moottona. Yritysraport issa. tai mallisarja . Nyt une lmapyörä on kuitenkin valm 1s- pyörä. Me1dän 1so supermoto on paljon paremman näköinen kuin Du catin Hypermotard. Fransesco Pol1meni toteaa myös. Työtunteja on kertynyt yli t uhat. jaettuna neljälle vuode lle. KTM tulee täm än raportin mukaan TEHDAS PANOSTAA Roadrunner BMW V8 on aina jota 1n takataskussa. Polimeni KTM:n uudet mallit esillä Fransesco Polimeni Aprilian tuleva_ isuudesta BIKEN AVUSTAJA Tor Sagen on tavannut Aprili an pC:ldlliköt 1a keskutellut heidän kanssaan tulevaisuudesta. mutta se on tulevaisuuden as 1oita . Tässä BMW: ssä on V8-moottoril Pyörän on suunnitellut 1a tehnyt Harald Geiling . Käs1teltävyys ja aerodynamiikka ovat tärkeitä tekijöit ä. on Venom . Sanoisin. että näin suurten investo intien Jälkeen · moottoriin 1a alustaan on hyv1n ilm eistä . että teemme kokona1sen Shiveriin perustuvan malliston . Moottorill a ei ole v[elä nimeäkään . 90 asteen Ja · BMW-VÄELLÄ tekemään »maantie-i sk un« ja hyökkäämään katupuolelle laaJalla rintam all a. ett ä Aprilian on laaJennettava mallistoaan ja kysymykseen customi sta hän vastaa: - Ehkä. kuten myös julma vääntö. jOka es iteltiin tänä vuonna (yks1sylinterinen. 654-kuutioinen) Ja uusi V-twini, RC81190, JOnka iskutilavuus tulee olemaan 1199-kuutioinen . johon ku uluu myös sporttipyörämallisto. Uudet pyörät perustuvat tehtaan nykyiseen tekn ii kkaan eli moottori on ainakin lähtökohdaltaan LC8 990 V-tw1ni (oikeastaa n se on 999-kuutioinen). Toinen päälinjoista on esitellä LC4· moottonn vauhdittama sporttipyörä. Suunnitelmi ssa on myös laaJam1tta1sempi Amerikan markkinoid en valloitus . 32 -venttillinen V8 tuottaa polttoaineen suihkutuksen avittamana muhkea! 286 hevosvoimaa eli 210 ki lowattia . Vääntöä on hu1mat 400 Nm 4500 kierrokse ll a. Vo1ma välit et ää n asfalt ln pintaan 18-tuumaisten renkaiden kautta edessä ja t akana. Takare nkaanleveys on mellevät 240 m illimetriä. Akse liväli on huikeat 2250 millimetnä. JOSsa Roadrunner moottoripyöräka uppa on rakentanutkunn on menopelin . Heinonen vastasi kuitenkin seuranneensa ... ·Haastattelussa Mr. jossa siJoittaJia kehoitetaan investoimaan KTM-o sakke is11n . esitellään suunnitelm at mallivuosille 2008 Ja 2009. Yhteen sä parin vuoden aikana tullaan esittelemään noin vi isitoista uutta mallia. Sataprose nttist a luot ettavuutta haluava hankkii Japan il aisen . mutta muotoilua Ja 1ntoh1moa hamuava hankkii ita liala isen . Aprilia testaa JUUri täll ä hetkellä 1000kuutioista V4-moottoria. LC4 690moottori. Tulemme myös esittelemään sportti semman puolikatetun version . hieman Yamahan FZl:n tapaan. Kansanedustaja Timo Heinoselle esitettiin Heinolan EM-enduron kisa-areenallajulkinen haaste lähteä mukaan ensi kevään Päijänneajoon. JOka taatusti kerää huomiota. Miltä se tulee näyttämään on kuitenkin epäselvää. - Katuversio tul laan esittelemään vuonna 2009
Sen kokonaisliikevaihto on nyt yli 12 miljoonaaeuroaJa toiminnan pyörittämisessä on vahvasti mukana jo kolmas sukupolvi, JOlle tietoa siirretään Ja jota valmistellaan ottamaan vetovastuu . Juhlaväelle pitämässään puheenvuorossa tilintarkastaja Kaarina Pyydänniemi kuvasi osuvasti Kankerin perheen suhtautumista yritystoimintaan todeten muun muassa, että se on keskittymistä ydinbisnekseen, Joka on moottoripyörät ja mopot Ja että sitä työtä tehdään ympäri vuoden ja että voimavarat kohdennetaan siihen mitä osataan. ... Lisäksi hän esitti näkemyksenään, että Kankereilla uskotaan enemmän uutteraan tekemiseen kuin onneen . Puheessaan Pyydänniemi totesi myös. syyskuuta. YRITYKSEN NYKYISEN toimitusjohtajan Seppo Kankerin isä, Lauri. Itse oli juhlat suunniteltu Ja omin voimin ne toteutettiin . Riku Routo on positiivisin! Ri'KUMOTORIN omistaja Ja perustaJa Riku Routo valittiin Positiivisimmaksi lahtelaiseksi 3.9.2007 järjestetyssä Positiivisuusviikon avauksessa Kongressikeskus Fellmannissa . hintansa arvoiset. on kotipaikkaylpeys, nakkilalaisuus. Hyvin hauskat Ja onnistuneet juhlat heijastivat mainiosti Kankereiden yhteistä tekemisen meininkiä. Routon kunnostama Vesijärvenkadun rakennus jo itsessään on nähtävyys. set saappaat sekä ajossa että sen jälkeen. Saappaissa on kova ulkokuori, joka muodostaa hyvän sUOJan säärille ja nilkoille . Kantapäissä on alumiinivahvike. että yksi asia. josta Kankerit ammentavat voimia. Nauhat ovat kuitenkin valitettavan pitkät ja ovat monasti vetoketjun tiellä . www.alpinestars.com BIKE NRO 9 2007 9 . ;-~. Riku Routoa kiitetään asiantuntevasta palvelustaanjahän on alallaan arvostettu tekijä. kokoja 6-13 hintaan 39:-. www.allright.eu J" .· "KOKEILTUA Alpinestars Supertech Hyve:\ istuvuus. Jo muutaman viikon Jälkeen toinen suoja oli tippunut kyydistä Ja myös toinen irtosi maantieaJossa hieman ensimmäisen jälkeen. Suojat ovat vaihdettavat. Materiaali on valittu siten, että kädet pysyisivät lämpiminä märkinäkin . moottoriurheilua sen verran paljon, että tietää, mitä kisasuoritukse?n vaaditaan. "Minä en siihen hommaan pysty", totesi Heinonen ryhdikkäässä vastauksessaan. 'MP-Asulta Track neopren hanska LOKAi<uusSA2007 MP-Asun malliston ilmestyy uusi hyvin istuva neopren hanska. JOka antaa hyvän ohjaustuntuman. että saapas istuu hyvin jalassa . Tuuletus on hyvä ja saappaat ovat mukavat Jalassa. Vetoketju ja nauhavarmistus takaavat. Riku Motor tunnetaan ympäri Suomea moottoripyöräpiireissä Ja Helsingissä yritys JOpa nauttii kulttimaineesta. Lahden Nuorkauppakamari ry ja Positiivarit Ky yhteistyökumppaneineen järjestivät positiivisimman lahtelaisen valinnan nyt neljättä kertaa. Routo tunnetaan peräänantamattomana ja positiivisena työmyyränä, JOka uskoo asiaansa ja saa asioita tapahtumaan. perusti aikoinaan vanhaan kanalaan polkupyöräkorjaamon, Josta on vuosikymmenten kuluessa kasvanut mittava moottoripyöräalan yritysryhmä. Hanskoja saatavana musta-harmaana tai musta-oranssina. Varavassuojat sen sijaan eivät herätä luottamusta. mutta varvassuo·at irt oavat. ALPINEST'ARS SUPERTECHIT ovat erinomai - Perheen · ritys Nakkilan Pyörä ia Mopo Oy juhli 60-· vuotista taivaltaan liikekumppaneiden ja ystävien kanssa Nakkilan Seuratalolla 1. Silikonipainatus kämmenessä pitää otteen tiukasti kiinni tangossa . mutta olisi parempi, jos ne pysyisivät matkassa kunnes ovat kuluneet loppuun . Muutoin nämä saappaatovat erinomaiset
ja tuloksena on sellaista asiaa. joka lukijoita kiinnostaa. Vaikka moottoripyöräharrastuksen luonne, kuten nähty on, nopeasti muuttuukin, menneen kehityksen tiedoilla on kirjoittajan mielestä ainakin parhaimmillaan harrastusta syventävä ja sen antia lisäävä vaikutus. Best Grip nastat kiinnitetään kierteellä renkaaseen, kokeilimme miten nastoitus onnistuu amatööri Itä. ITALIALAISET BEST GRIP -nastat näyttävät aivan tavallisilta moottoripyörän nastoilta, kun ne on kiinnitetty renkaaseen. Ero tavallisiin on siinä, että nastan kannassa on kookas kierre, joka porautuu kumiinja pitää nastan kiinni renkaassa. Valikoimasta löytyy erikokoisia nastoja, kokeilurengas nastoitettiin endurokäyt- Lisää CrossCountr äSuomeen! OFFROAD-MOOTTORIPYÖRÄI - Korjauksia: Edellisen lehden matkapyörätestissä oli Yamaha FJR:n kohdalla muutama virheellinen tieto: - Moottori ei perustu Rl:een (Vuoden 2007 Rl on neliventtiilinen ei viisi, kuten tekstissä mainitaan). - Takajalkatappeja ei voi säätää. - Lämpökahvat ovat vakiovaruste 2007mallissa (niin AS kuin tavallinenkin). 10 BIKE NR09.2007 uusi lajitulokas CrossCountry on saamassa Himoksen elokuisen kisan lisäksi ainakin toisen tapahtuman tälle kaudelle. mutta tarranauha toimisi ehkä sittenkin paremmin. www.dainese.com Nastat·kierteellä kiinni -~ Syt ytyspuikolla sadan sarja TÄSSJI NUMEROSSA oleva kirjoitus on sadas Sytytyspuikon Bikeen laatima. . KOKEILTUA Dainese Kirishima Hyvät hanskat. .' . Päivästä tulee pitkä, kun mukana ovat kaikki luokat. Kisapaikkana Matopark tarjoaa tapahtumalle mahtavat puitteet. että vetoketju hajosi jo vuoden käytön jälkeen ja ranteessa ei ole kiristettävää tarranauhaa. Huonoa hanskoissa on se. Pieksämäen SnowTeam MC on järjestämässä kisaa lokakuun puoliväliin. KisapC!ikkana tulee toimimaan asvalttipuolelta tuttu areena, Motopark. Kun SMLjulkaisi helmikuussa lajille säännöt. Hanskat istuvat hyvin ja tuntuvat kokonaisuutena laadukkailta. Kokeiltu malli on jo korvattu uutuudella, jossa näkyvät rystysten hiilikuitusuojat ovat siististi nahan peitossa. .. Toivottavasti lähde jatkaa pulppuamistaan. Etukumi nastoitettiin harvaksi, jotta pito olisi ., paras mahdollinen . Best Grip-nastojen kiinnitus ei ole vaikeaa, akkuporalla kierretään nasta renkaan nappulaan ja siinä se. Käytännössä huomasimme, että neljän millin terällä tehty alkureikä helpotti nastoitusta huomattavasti. Samoin tippa liimaa reikään paransi nastan kiertymistä halutussa kulmassa nappulaan. Pienen harjoittelun jälkeen nastoitus sujui malka vaivattomasti . Kirjoittaja haluaa kiittää kaikkia lukijoitaan, ja toivoo. että niistä ovat muutkin kuin vanhojen pyörien harrastajat löytäneet kiinnostavaa sisältöä. Kun myös ravintolapalvelut ovat alueella huippuluokkaa, kisateamin ei tarvitse tuoda omaa ? kokkia mukanaan . ... Varikolla asu'ntoautoissa ja -vaunuissa yöpyville on tarjolla runsas määrä sähköpaikkoja kohtuuhintaan ja Motomajoista löytyytilaa kisakeskuksen vierestä. Vetoketju on toimiessaan kätevä. idean LYN töön tarkoitetuilla nastoilla. Teimme nastoituksen etuc renkaaseen ja kuvio kopioitiin mahdollisimman tarkkaan hyväksi havaitusta nastoituskuvi'osta . Aikaa kului varmasti saman verran kuin nastapyssyllä paukutellessa . Lopputulos onli melko hyvä, varsinkin kun oikeat työtavat löytyivät. Vielä rengasta ei ole voitu kokeilla, se siirtyy tulevan taiven pakkasille. Best Gripit tuo maahan Snellman Motosport.lisätiedot snellmanmotosport.com luiden ympärille lähdettiin haalimaan lihoja. Ajankohta on valittu siten, että sekä crossin että enduron SM-kisat on jo ajettu. Myöskin molempien lajien EM- ja MM-kapinat on tuolloin takana ja Sixiin on vielä aikaa, joten kellään ei pitäisi olla päällekkäisiä kisoja tuolloin, kertoo tapahtuman tiedotuksesta ainakin tässä vaiheessa vastuun kantavaTotti Raittila. Matoparkin kisa viedään läpi kokonaisuudessaan lauan- tain aikana. Mutta kirjoittaja ei aio tälle tolpalle pysähtyä: tarkoitus on edelleenkin työtä iatkaa. mutta heikko vetoketju KISAMA!SET, mutta eivät äärimmäiset ja sopivaan hintaan
JOissa jokaisessa moottoripyörä on enemmän tai vähemmän tärkeässä roolissa. Työ tuotepä<lllikkönä vie niin paljon aikaa. Kirjassa Mäensyrjä kertoo lapsuutensapyöräkammosta, talvisista työmatkoista 60 -luvun moottoripyöräilystä. että saapas estää jalan. oli myös tuntuma saappaaseen aivan uniikki. Tämä kuva on otettu »jossakin PohjoisKarjalassa« . Poikelalle uran mullistava sopimus! MOTOCROSSIN kotimaan kirk- kaimpaan kärkeen kuuluva Hannu Poikela on tehnyt sopimuksen. JOS ehtii harJoitella riitt<Jvästi töiden lomassa. »KAZA-ASKO huipulla PMU MC:n Kazakstanin kevätretkellä 2007.« kommentoi hepamus kuva-albumistaan löytyvää kuvaa. JARI-CETAN albumista löytyy tämä Santori- nissa otettu kuva. BZKE.FI Katkkt Jäsenten kuvat löytyvat osottteesta bike.fi. BIKE NR09.2007 11. Kalevi Mäensyrjän kertojan ääni on läsnä lämpimänä ja humoristisena. Lisiltieto1a: Kustannus Robustos. 050-354 8180. AKILLEUS kuvaa itseään matkaenduromie· heksi . että Poikela arveli osalIistuvansa ensi kaudella vain isomman luokan SM-kisoihin. ja niihinkin vain. Kova muovikuori jätti saappaasta tukevan Ja kovan tuntuman . Kaija Korppoo on huhujen mukaan palailemassa kisahommiin. tai lähinn<l nilkan vääntymisen vammauttavasti . Monimutkaisen valmistusprosessin tuloksena syntynyt saapas on jotain aivan uutta ajosaapasmarkkinoille, se edustaa seuraavaa sukupolvea saappaiden kehityksessä. Kalevi Mäensyrjän motoristin muistelmat NORMAALI AJOKELI on Kalevi Mäensyrjän toimittama teos. johon hän on kerännyt 14 kertomusta. Scottin uutuuden käyttömukavuutta parantava nivelöint1 puolestaan mahdollisti kovan saappaan notkean toimivuuden. Vuosituhannen vaihteen tienoilla road racingia menestyksekkäästi ajaneen Kaijan ja rr-kuski Petri Sorolan kolmivuotias tytärviihtyy kuulemma varikolla niin hyvin, että·sen puolesta kisat voivat jatkua. lukijakuvat! Jäsenet voivat ladata nettisivuille www.bike.fi omia kuviaan, onko sinun kuvasi seuraavassa lehdessä? BZKE.FI Katso saappatden koeaJOVtdeo oso?tteessa blke.fi/tv. Avaruusa·an saa as Scott on esitellyt ajosaapas-uutuuden, joka poikkeaa totutuista malleista melkoisesti. SAAPAS -UUTUUS on valmistettu kokonaan erikoislaatuisista muoviyhdisteistä Ja sen valmistuksessa on erityistä huomiota kiinnitetty saappaan suojaavuuteen . Scottin maahantuoja Duell järjesti toimittajille koeajotilaisuuden. JOka muuttaa hänen tulevaisuutensa. Hän on tehnyt työsopimuksen Duellin kanssa ja aloittaa työt tuotepäällikkönä lokakuun alussa . Monen eri merkin maahantuojana tunnettu Duell on Poikelan uusi työnantaja. Poikela muuttaa työn perässä Vaasaan ja miehen oman kommentin mukaan crossin ajaminen huipputasolla ja vakavasti saa jäädä. JOSsa saapasta påäsi kokeilemaan crossiradalla, aidoissa olosuhteissa. Koska saapas on erilainen kuin mikään aiemmin nähty ajosaapasmalli. Nivelöinti sallii jalan taipua herkästi mutta nivelten liikkeet on raJoitettu siten
Vakiopyörien äänitasot liikkuvat hieman yli 90 ja alle 100dB:n välillä. Ääni käyttäytyy logaritmisesti ja pienin karvan havaitsema ero on 3 dB. Mitattavat pyörät olivat Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplan jäsenten. Nämä uuden muotoiset venttiilit ovat kevyemmät ja pinta-alaltaan silti lähes yhtä isot. Onko polttomoottorin kehittämisessä ajatusta? Keskustelua aiheesta osoitteessa www.bike.fi kanttorilla Hamamatsussa . Loppukilpailuun pääsee 10 mekaanikkoa koko maailmasta, joten saavutus on tosi kova. Sama 3 dB:n ero äänenvoimakkuudessa tarkoittaa. että absoluuttinen äänenvoimakkuus on kaksinkertaistunut. Suositushinta 149 euroa. SUOMENTÄMÄN www.timelessracing.fi. Tiimikuskien testaama ja käyttämä mattamusta rubber-pintainen.Timeless Metalflip on crossikypärä lujalla kuitu-ulkokuorella ja huippuluokan istuvuudella. Irrotettavat ja pestävät sisäpehmikkeet on valmistettu antiallergisesta ja hyvin hengittävästä materiaalista . Hihna DD-renkailla. Kokoina löytyy XS, S, M. joista irt,0si jopa 110 dB:tä. Seuraavaksi äänekkäimpiä olivattehoputkella varustetut sporttipyörät, joista mitattiin 100-103 dB:n äänenpaineita. joka ei ole pyöreä. Matoparkin varikolla mies ryöpytti moisia ajatuksia ja sanoi, että päinvastoin... MELUMITTAUKSET TEKEVAT TULOAAN . /" AKE kehittää melumittaustekniikkaa moottoripyöriä varten yhdessä VTT:n kanssa. SE KOSKA JA MITEN mittauksia aletaan suorittamaan on vielä kysymysmerkki. Bike oli paikalla ja antoi myös oman Mninäytteensä kun VTT:n tutkija oli suorittamassa mittauksia. Tämä on erinomainen osoitus siitä, mikä on mekaanikkojen taso Suomessa. Koville karl'uille Seljas-rep ica kypärä hetken kovin FMX kuski Jussi Seljas julkaisi oman nimikkokypärän junnuille. Suomea edusti Mikko Formulahti R.M. Koska koko on pienempi, samaan tilaan mahtuu enemmän venttiilejä ja myös niiden jäähdytys on tehokkaampi. Formulahti alansa eliittiä Si:iZiJKi EUROOPAN mekaa' nikko kilpailu pidettiin 9.7. Saksan Bensheimissä. jonka etujättö on säädettävä ja aJa· tuksia siitä. Matalataajuiset äänet kantavat huomattavasti kauemmas kuin korkeataajuiset äänet. Mikko saavutti toisen sijan erittäin kovatasoisessa kilpailussa ja ensimmäinenkin sija oli vain 3 pisteen päässä. Mikko sai palkinnoksi hienon pokaalin ja 24 karaatilla päällystetyn kiintoavainsarjan . Tämän hienon saavutuksen ansiosta Mikko pääsee maailman loppukilpailuun Japaniin joka pidetään tämän vuoden lokakuussa Suzukin pää- Patentin hakija on amerikkalainen Michael Czysz, mies jolla on paljon muitakin ideoita ja näkemyksiä asioista. Hänellä on muun muassa tarjolla etuhaarukka. miten toteuttaa moottori säädettavällä sytytysvälillä. Mitä mieltä sinä olet näistä erikoisen· näköisistä venttiileistä?Toimivatko ne käytän~össä. Paikalla oli hyvin monenlaisiaja ikäisiä pyöriä . Selkeästi äänekkäimmiksi osoittautuivat . custom pyörät. Heino Oy:stä Tampereelta. L, XL. Tästä johtuen läheltä mitattuna saman dB määrän tuottavat pyörät saattavat pidemmän etäisyyden päästä mitattuna olla hyvinkin eri voimakkuisia. Jos yksi moottoripyörä tuottaa 100 dB:n äänenvoimakkuuden. Tyypillisesti twini moottorit tuottavat matalataajuista ääntä kun taas esimerkiksi 4-sylinteriset rivimoottorit kiljuvat korkeammalta. Onkin hyvin mielenkiintoista nähdä. minkälaiseen mittaus standardiinaikanaan tullaan päätymään. 12 BIKE NR09.2007 Tulevaisuuden venttiilit! USA:ssa on jätetty patenttianomus uusille venttiileille. EDUTPER INTEISIIN pyöreisiin venttiileihin ovat suunnittelijan mukaan melkoiset. Ero nykyään käytettäviin eli perinteisiin pyöreän muotoisiin venttiileihin on nimenomaan muoto. niin 103 dB:n voimakkuuden tuottamiseksi tarvitaan neljä samanlaista pyörää. Pelkkä desibelimäärä ei kuitenkaan kerro kuinka kerro koko totuutta, sillä äänen taajuus vaikuttaa hyvin merkittävästi siihen kuinka kauas ääni kantaa . Raimo "Ransu" Kesseli satsaa täysillä ensi kauteen ja antaa pitkät kysymyksille: etkö jo lopeta
eroottisen piristävät tyttötarrat. Perustarran suositushinta on 15 euroaja keskiötarran 5 euroa. kilpailutuomari ja -johtaja. . STUNT StJOW antoi paljon BMW Group :lle ja itse esiintyjille. VideOra.. , portissa suditetaan kurat silmille, hypätään pitkälle ja heilutaan tyylin mukaisella asenteella. tehdä ja kuinka taitavia kuljettajat ovat. Tony Raita 34 v. Eri tahoilla on omia juniorityön projekteja käynnistetty, niin myös Raimo Kesselin superbike -tiimissä. Kesseli Junior Project ottaa asiat varman päälle eikä jätä kuskin mahdollisesti alkavan teini-iän uhman pilata kilpailullisia panostuksia. 11111111 tarrojen erikoisuus piilee vaihdettavissa keskiömerkeissä. Kun on hankkinut perustarran. www.uimonen.fi. Hyppää kyytiin ja katsomaan. miltä näyttää kierros Räyskälässä Kari Vehni~;;;;.a~ äisen kyydissä. Videolla "Wehnä" myrkyttää Rl:sellään Räyskälän SM;n aika-ajossa. ... voi keskiötarraa vaihdella mielensä mukaan yli 20 erilaisesta. Mikael Hilska 19 v. hurja ja taitava. jo kannuksensa stunt-kilpailuissa ansainnut kuljettaja. Kuljettajien toimintaan ja tuloksiin voitte tutustua www. bmw-motorrad .fi sivuilla , ja nettisivuilla www.tonyraita. com ja www.miguh.com . LUJAA! Uutta ilmettä ITALIALAISTEN TOPTEN tankki · Kesseli Junior Project NYKYISIN onneksi kannetaan vastuuta road racingin tulevaisuudesta. Katsojia oli paljon ja he olivat haltioituneita siitä mitä BMW moottoripyörällä voi mistä on kysy- htlilf.!=~~~:JE~ mys. vastaus on täss ä videossa. LisM nettivideoita katsot av1ssa ilmaiseksi osoitteessa bike.fi. BIKE NR09. tämä kuulostaa mahtavalta! KIERROSAKRA- --TAALLA. POVICIN TEH- Jos olet koskaan miettinyt sita. miten moottoripyorien åClnenvaimentimia ja putkistoja valmistetaan. on nuori. 2007 13 ? ;<~ .... on kokenut stunt-kuljettaja. Top Tenin valikoimasta löytyy myös poikamiesten unelmat. Tyttötarran suositushinta on 19,90. Maahantuonti Ui monen Trading Oy. Pistä äänet täysille. "Vauhtinihan sen kun kasvaa. Videot-sivulla on niin vihdettä kuin vakavaakio asiaa. HUIPPUHETKET ? HEINOLASTA. Videokoosteessa Heinolassa ajetun enduron EM-kisan huip-. puhetkiä, kovaa ja kuskien ii!!!!~~=:Ji~ ajoa kommentteja. MIKÄ MINI-MX? Isot ukot posottavat tosissaan kilpaa mopoilla .. · Koivunen kävi / ,... Lavangossa selvittämässä. BMW Stunt Ride Team tunnetuksi maailmalla. BMW stuntkuljettajat Tony Raita ja Mikael Hilska kutsutti in Englantiin esiintymään sekä Rolls Roycen että Minin tefltaille taJ?,ahtumapäivien påäesiintyjlksi. ki.errosajat paranevat ja ensi kaudeksi on hankintasuunnitelmissa to~i nopea uusi Ducati", tot~si Kesseli hyväntuulisesti virnistellen . ? nettivideoita: Nettisivuillamme voit killfdä katsomassa sekä B1ke TV- että YouTube-videoita
. . Suoja on kallis mutta varmasti hintansa väärti . . ... . . . . . . ..... . ... .. . . 18 -19 Konekesko . 61 Motoworks LLP . . 5 EE-Speed . . . ... 19, 31, Eurobiker . 75 Euro Motor Center .. 78 Rageon . . . 31 Käyttöauto. ... 15 Matoplaza . . . . . . . . . 6 BMW . . . . .... . 37 Suzuki .2 Takatalo . . . . ... 78 Oitracon . 69 · Kuvan Moottoripalvelu . . Lisäti etoja niskatuesta oso itteista: www.bmw-motorrad.fi ja www.ktm.com SEURAAVASSA NUMEROSSA: Kerromme vuoden 2008 moottoripyöramaailman uutuuksista tuoreeltaan Pariisin moottoripyöranäyttelysta. Lehti ilmestyy lO. 17 NISKATUKI kuuluu pian jokaisen kuskin varustevalikoimaan. Mat o GPX on BMW:n ja KTM:n yhteinen projekti, JOSsa mukana on niskavammoihin erikoistunut instituutti. Hiilikuidu sta. 75, 76, 79 Bikeworld ... .... . . 79 ·storm. . . ..... 81 ! l 14 BIKE NR0 9 2007 Moto Italia . . . . . 17 Tuonti Nakkila . . 67 Masco. . 84 Bike . . . . . . ..... Jukan isä. kuvassa oikealla , ja koko perhe on r~c==-~!i-1 ~ .Li!·~~::_::!:!:':2:.-!.:::...~ mu kana Jukan kisato iminnassa apuna Ja tukena . hemmote ltiin hyvällä ruuall a Ja erilaisilla radoilla, JOita sai kiert ää omalla pyörällä tai Jukan paika ll e järjestämillä mönkkäreillä. Pirinen itse teki uu den aluevaltauksen testaamalla Juho ja Joonas Saloniemen crossisivari a niin kuskin kuin purkkiorjan paikalta. ..... 31 Matomarket. . 76 MPM Performance. . ?< ,... Duell Bike Centerin markkinointipäällikkö Tuomas Kolkka vaihtoi alaa syyskuun alussa, mies siirtyi SP-Painon palvelukseen painotuotekaupan pariin. KOKEILTUA Moto GPX niskatuki Erinomai nen tuki, mutta vaati i totuttelua. Pirisen eliolla oli tunnelmaa Sänkipelto sai kyytiä Jukka Pirisen ajota" pahtumassa . PIRINENJÄRJESTI jo perinteeksi muodostuneen aJOpäivän yhteistyökumppane illeen . . . . . kevlansta Ja lasikuituvahvis teisesta muovista tehty suoja on erittäin tukeva. 80 Motoral . . . . se suojaa hyvin ja kunh an sen käyttöön t ottuu. 80 RM Heino . molemmissa kokemukset olivat todella hyvät. -. . . . .... 49 Frank Nyman . . 17 Wasa Auto Rapid . . . . . Vieraita Jukka o li t ehnyt mönkkäre.i lle m aastoradan JOssa neilvetoa pääSI testallemaan. 24-25 CellenMC ... . 09-2733 080 Sahköposti: lasse.kankaanpaa@bike.sh -. . että suoja ottaa vastaan iskuenergian est<'len näin teh okkaasti vamm autumisen . Kokeilimme suojaa sekä motocrossissa että maantiellä. . . . . . . ..... .... 81 Metura Motors .. . . . . 61 Yamaha Center . . . . . 77 Duell. Jukan vanhemmat ja puoliso Niina oliva t nähneet pa lj on vaivaa tapahtuman Järjestämi seen ja onnistun eet mainiosti. . . . . Iokakuuta. llmoitusaineistot tulee toimittaa 26. Vaikeaa oli , vakuutteli Pirinen kokeilun jälkeen. Jukan Ja koko Pirisen perheen t apa muistaa yhteistyökumppaneita kauden päätteeksi on hie.no, se jättää kaudesta hyvän maun suuhun ja motivoi jatkamaan yhteistyötä tulevaisuudessa . ILMOITTAJAT TÄSSÄ NUMEROSSA: Ali Right. . 49 Brandt . . . se on miellyttävä käyttää. Suoja säädetään sopi maan kuskin mittoihin Ja sen rakenne on sellainen. 65 Silvan & Suominen Motorsport . . . . . syyskuuta mennessä. Lisätiedot: Lasse Kankaanpää Puh. Vaikka Jukan SM -kausi crossin pikkuluokassa jäi kes- ken loukkaantumsen vuoksi. hääri mies pellolla sekä ratamestarina ettätapahtuman isä ntänä.
$cm~~@@ ~(JO@l!i!f)®f!i)l!i!f)~l/U(J, ~@@'ll Valitse sinäkin voitta;an tavoin, Triumph Daytona 675. Saat sen Suomen nopeimmasta Triumph- kaupasta, Motomarketista! Tule ;a päätä, ole sinäkin nopea!!! www.motomarket.fi rt team kuparinen ~···· -?v?
Poikaset Päijännevoittaja on se nimensä muotoon Butt Fuckers, kuten elokuvassa ennusräpiköivät karkuun ja pelastimme ne pois matkalla maailman· polulta juuri ennen kuin masterkierroksen tettiin käyväksi. mestaruuteen ja kirpyörät tulivat. joittaa kolumneissaan Terveisin, Extremetestillä oli taas vauhdissa isompi tunnelmistaan mateläin, nimittäin tiimikaverini Botturi,jonka Mika kan varrelta. Menin paikalliseen alan liikkeeseen kyselemään, mutta ensimmäinen kuski reitillä. Extremetesti osoittautui kaikesta huolimatta vaikeaksi Hancockiin, tajusinmitä olin wwhtanutkotiin: Virvelin! Kylänläpi vi rtailee kalaisaDelaware-joki, ja kisa neljällä kierroksella raskaaksi. . enkä voinut käsittää, kuinka olin unohtanut kalavehkeet koE2 lähti tähän kisaan ensimmäisenä ja olinkin koko porukan tiin. ... liijJo luukuttao Lugo suuren veden takana, eli Ameriikan .. raitilla. Fudd Ruckers -nimisen pikaruokasilti poikaset kököttivät pesässä kunnes asMoninkertainen ketjun kahvi oli ihan hyvää ja tulevaisuus näyttää muuttaako tuin vahingossa melkein sen päälle. Kaverin ison pick-upin totopo« Merriman kiersi varikolla keräämässä nimiä kilpailun hanskalokerossa oli ysimillinen onttokärkisilläluodeilla vajohtajalle annettavaan vetoomukseen, että ajettaisiin vain kolme rustettuna. Siirtymillä kohtasin kisan aikana Seelannin Sixillä ne ostanut. Metsätieosuuksilla alkoi kaaWorld myi enemmän aseita kuin kalavehkeitä, varsinkin su keventyä, kun jännitti, että koska sellainen ryntää pusikosta käsiaseita olivat tiskit pullollaan. kierrosta neljän sijaan. »Obelix.«, totesi Jonny Aubert Botun touhua katseltuaan UONTOPOLULLA. »Oletko ajatellut, ettäjos teet pätkästä helpomman, niin se on helpompi kaikille?Jos se on vaikea, niin et sinä ole ensimmäinen, joka työntää.«, yritin vakuutella tiimikaverilie ja sainkin miehen vähän hämmentyneeksi. Mitään ei kuitenkaan ollut tehtävissä: »Mä ajan paljon paremmin tällaistä vähän ajettavampaa kivikkoa.«, oli lopullinen vastaus ja kivityömaa jatkui. Tiirnissämme ajava aussieteen. vahvistus Anthony »Kenny« Roberts kertoi tutustuneensa Kisan raskaus tuli esiin sunnuntaiaamuna, kun Stefan »MoBed&Breakfast-majoituksensa omistajan 25 -vuotiaaseen poikaan, jolla oli aseitajoka lähtöön. Osa 2/2. Hancock, NY, USA sai Italian Puuha- Peteitä lisänimen »Tuttofare« ja parin muun italialaisen kivikkospesialistin avulla suuret kivipaadetkin saivat väistyä. Sitä paitsi Marino's Outdoor kymmenkunta Bambia emoineen. Bottu q.-22.07. L ' 16 BIKE NR09.2007 J. Lempinimi Kenny viittaakin enemmän South Parkista tuttuun Kennyyn, ERIKOISKOKEIDE~ KÄVELY oli tavallista mielenkiintoisempaa, kuin siihen road racingista tuttuun Robertsiin. Kenny alkoi hyräillä Bob The Bilderiä, eli Puuha- Peten tunnaria Botulle ja kyseli mikä' se on italiaksi. Käyvillä koneilla kun crossitestillä maassa mönki »kotarimaskotteja«, eli keskeyttäneitä oli enemmänkin, eikä käynyt kateeksi tiimimme oransseja salamanterin poikasia ja puskissa . vipelsi Tiku&Taku, eli ut~liaita maaoravia. lentävää hollantilaista, joka nestevajauksesta heikkona yrjöili Endurotesti puolestaan oli sama kuin viiine kypäränsä täyteen. MIKAAHOLA, eli Lupa vuonna, mutta siihen oli joku lintu tehnyt on ajanut pitkään AMERIKKAA ()N TAAS katseltu viikon verran ja kuten Kennykin pesänsä ihan polun viereen saniaisen alle. ammattilaisena totesi, elokuva »ldiocracy« »on niin totta.« Kyseessä on ehVaikka pätkä oli jo nauhoitettu ja siitä puolen enduron MM-sarjaa dottomasti katsomisen arvoinen komedia, joka syväluotaa metrin päästä pesästä oli ajeltu prätkällä, niin ja toiminut vuosia Biken kolumnistina. amerikkalaista kulttuuria. Aussimestarimme Anthony »Kenny« Robertsin kohtaloksi puolestaan tuli ilmeisesti jonkinlainen Konepistoolikin kuului tämän nuo.r en punaniskan leluihin. välikuolema, kun kaveri keskeytti käyvin konein ja valitteli jalHuh-huh. kaansa, josta ei kuitenkaan mitään vikaa löytynyt. kisoista. intohimona näyttää olevan kivien siirtely. kalareissuilta ja asuinXtremetesti muuttui joka päivä siihen tahtiin, paikaltaan Italiasta. että perjantai- iltaan mennessä se oli jo ihan ajettavan näköinen. Se on kuulemma kohdalle sattuvia peuroja varten. P li.HANAI Heti Saavuttuamme osuvasti. Ihmettelin Botun touhua ja yritin vakuuttaa: »Hei kyllä sä osaat ihan oikeasti ajaa tätä kivikkoa.« Bottu ei oikeasti paljon muuta treenaakaan kuin kivikassa ajamista. Varsinkin aamun ensimmäisellä crossitestillä oli ohjelmaa, kun Tiku&Taku poikineen pakeni en raaskinut sijoittaa uusiin vehkeisiin, kun olin juuri Uudenhenkensä edestä Hondamiestä
; i Syksyn menopelit YoiTioho Centeristö .. ·· YAMAHA Center IJon~oo Tuupakantie 1, Vantaa, Kehä 111, puh. .. (09) 276 6555, www.yamaha-center.fi, avoinna ma-pe 10-18, Ia 10-14 Tntlnni urml Jaui Riuttalu Otto Kob\ju 02-7272 401 - 02-7272 403 02-7272 402 ..,
KIRJOITI[\JA on pitkän linjan talvi- ja kesämotonsti . thFottle Valinnan varaa fl UTOSTA SANOTAAN, että sillä pääsee hyvin paikasta A paikkaan B. Otetaanpa muutama esimerkki. Turengin torstai-illan kokoontuminen ovat Muutama vuosikymmen sitten moni matoristi ajeli seuraamaan mp-kilpailuja,joskus näistä hyviä esimerkkejä. Nykyisinkin kisatapahtumien Ihmisten lisäksi tapahtumissa näkee mitä parkeissa näkee paljon moottoripyöriä. erilaisimpia pyöriä ja varusteita. Jollekin toiselle matoristille tärkeää on erilaisten matkailukohteiden ja kiinnostavien kohteiden kiertely. Ajellaan lähiseudulla kahville tai sitten läheisen * 18 BIKE NR09.2007. Vaikka jättäikasvun myötä iltaisin pidettävät kahvikokoontumiset ovat keränneet satoja motorissimme erilaiset mp-kilpailulajit tarkastelun ulkopuolelle, jää jäljelle mitä moninaisimpia teja paikalle. Saattoipa matkasta muodostua melpäästä muutaman tunnin puitteissa "piireihin" ja kuulla harrastuksesta enemmän. koinen seikkailukin pyörän tekniikkahaasteiden johdosta. Toiselle harrastajalle pyörällä ajaminen on jotakin aivan muuta kuin jollekin toiselle. Suomessa kohteita riittää ja r~ojen Kuvatut esimerkit kertovat paljon moottoripyöräilyharrastuksen rikkaudesta: harrastaa voi monella tavalla ja vuosien ulkopuolelta voi halutessaan hakea lisää. Monelle moottoripyörä rikastuttaa sosiaalista elämää: saatossa harrastuksesta on mahdollista löytää uusia muotoja lähes loputtoviikonloppujen kokoontumis~ot kokoavat paljon momasti. Tämä on osaltaan rikastuttamassa KUVATUISSA E5_1MERKEISSÄ matkaatehdään ~okauden harrastustamme aivan eri lailla kuin vielä muutama vuosikymmen sitten. aikana melkoisesti, useimmiten noin kymmenentuhatta Vuoden·200S uusien pyörämallien esittelyn myötä ajokaluston valinta tulee kilometriä. Pyynikin tiistaitapaaminen ja harrastuksen ja ajamisen muotoja. Nuorempien osalta reitti on usein heipasta vaativampaan kun se taas toristeja samaan paikkaan ja tällöin voi solmia monia senioriharrastajilla on vaativasta helpompaan. tuttavuuksia samanmielisten kanssa. Moni matoristi tyytyy harrastelemaan kevyvielä entisestäänkin vaikeutumaan. emmin. Kokoontumisajot Nykyinen moottoripyöräteollisuus tarjoaa menopelejä kaikkiin mahdollimerkitsevät monelle myös uusia reittejä sekä uusien paiksiin lähtöihin. Matoristille voi syntyä valintatilanteessa runsauden pula kun kojen näkemistä. saatavilla on monia mielenkiintoisia pyöriä, jotka rakentamattominakin soveltuvat upeasti erilaisiin harrastusmuotoihin. Uusmotoristeille jopa ulkomaita myöten. Tällöin pääsi tutustumaan uusiin paikkoihin ja sai solmituksi uusia tällaiset tapahtumat ovat mainio tilaisuus motoristituttavuuksia kilpailun katsomisen ohessa. Vastaavasti toteollisuusalueen kaduille "bomberoimaan". detaan, että moottoripyöräilyn nautinto on paikanAja B välissä, eli itse matka. Moottoripyöräharrastuksen voimakkaan Moottoripyörästä ja moottoripyöräharrastuksesta on moneksi
BIKE NR09.2007 19
Pää- Brasilian Six Days -kisamatkalta oli MM-kullan lisäksi kotiin tuomi sina vaikuttava päähine. BIKE NRO 9.2007 21. Tai sitten on. - Aamuni alkaa aina teellä, päivällä otetaan vahvempia, nimittäin kahvia, Mika jatkaa ja Marika-vaimo nyökyttelee vieressä. syynä oli kuitenkin se, ettei siitä ollut pariskunnan yhteiseksi harrastevälineeksi. Normaalirutiineihin kuuluu päivittäinen ajohmjoitus,jonka jälkeen Mika suuntaa läheiselle joelle kalastamaan ja Marika alkaa valmistella päivällistä. nia, jossa minun piti toimia myös vokalistina. sekä harrastuksista. TEINI·IÄN HETKELLISEN »kevari«innostuksen jälkeen Mika kiinnostui katupyöristä. Olen itsekin harrastanut välillä sen vertämä on vain pelleilyä. - Kävimme sillä kerran Marikan kanssa viettämäs. Emme kuitentulipunaiseen. -Arvostan huipvuosien varrella suhtautumaan asioihin putason hevimiesten taidot todella korkealle. sopivalla rentoudella. Vertasin hommiamme nin kitaransoittoa, että tiedän lahjakkuuteni apukoululaisten kevätretkeen ja pyysin olesuuntautuneen enemmän kaksipyöräisiin maan ilman paindta! kuin kuu~?ikielisiin. · Italiassa Mika Ahol.a tottelee lempinimeä Yhtenä todisteena siitä oli jammailuhetki Lupo, eli susi. Pilke silmäkulmassa kuitenkin vihjaa, ettei mies ole tosissaan. Hiljattain yksi jenkki Hyvää soundia ei synny itsestään. Usein kirjaimellisestikin: hiusten väri Black Sabbathin Paranoidia hiki päässä, sillä on vuosien varrella vaihdellut sinivalkoisesta ulkona oli kuuma hellepäivä. Veri olisi vetänyt serpentiiniteille kanttailemaan, mutta totesin, että minun luonteellani se saattaisi olla turhan vaarallista. Ducati joutikin pian tallin nurkkaan-ja myyntiin. Vaikka kyse oli ensimmäisestä pyörästäni, sen piti tietysti olla hienoin saatavilla oleva. Korvia hivelee raskas soitanta. Heillä repi verkkareitaan ja valitti minulle, että itaon takanaan taatusti vähintään yhtä paljon lialaisten kanssa asiointi vie hänet epätoivon . Ahola on myös värikäs perja minä vingutin sähkö kitaraa. Kielitaidon lisäksi AhoJoita yhdistää paikalliseen kulttUuriin se, että mokailuun panostetaan ama. Täkäläinen mentaliteetti ja toimintatavat eivät silti vieläkään ole iskostuneet suomalaiseen ajattelutapaan, vaikka Mikan työnantajat ovat olleet italialaisia talleja jo yli kymmenen vuoden ajan.- Olen kuitenkin oppinut Mika ja Marika muodostavattehokkaan tiimin. joka minulta kuskina voi puuttua, Mika sanoo. AHO LA TUNNETAAN musiikkimiehenä-omien sanojensa mukaan lähinnä kuuntelijana. Mutta vas·ta vuosikymmentä myöhemmin:- Päätin hankkia elämäni ensimmäisen katupyörän heti, kun minulla oli Italiassa siihen varaa. Totesin hänelle, että vaikka ajamme pyörän huollo{yhteenlaskettuna koko uran! ammatiksemme MM-saijaa, niin oikeastihan ajalta. Vuonna 2000 sitten kurvailin paikallisen kylän raitilla punaisella Ducati 996:lla. BZKE henkilökuva MIKAAHOLA TEKSTI JA KUVAT JUSSI JÄKÄLÄ · En·duropersoona Mika Ahola nauttii Marika-vaimonsa kanssa elämästä ·a haasteista. ? E N SYÖ sikaa, koska mielestäni ihminen on sitä mitä hän syö! Niinpä ennen tärkeitä kisoja pyrin syömään vain nopeita eläimiä, kuten jänistä tai lohta, aamiaistaan nauttiva Mika Ahola sanoo. Samalla Aho Ia on sekoitus ku- kaan koskaan päässeet soolon alkua pidemrinalaista urheilijaa ja elämästä nautiskelijaa. mälle. joka hoitaa myös itsensä manageroinnin.- Sopimusasioihin Marika tuo erilaisen näkökulman. haijoitustunteja kuin itselläni ajohommat ja partaalle. kansallisen tason endurohuippuihin kuuon ollut oman tiensä kulkija läpi uransa- tarluvan Tuomas Ahosen luona Padasjoella. kasteliaan sitä sitten suomalais- tai italialais-Tuomas paukutteli mmpuja kotinsa vintillä näkökulmasta. Nimitys on osuva, sillä mies .. Veivasimme soona. Seuraavaksi yritimmeJuicen MarilySe heijastuu tulevaisuuden suunnitelmista . sä aikaaRiminin liikennevaloissa. Emme nauttineet kumpikaan. Pakoputket hohkasivat tulikuumina peffan alla ja kytkin kilkatti ykkösellä körötellessä, Mika kuvailee. :.. KILPAILUKAUDEN AIKANA Aholat asuvat pääasi- assa Italiassa, pienessä Bobbion kylässä Milanon eteläpuolella
Lähdimme kaverin kanssa Kirkkonummen ulkosaaristoon uistelemaan.. Se oli sellaista istuviltaan reuhaamista. Sitten iski puberteetti ja ruvettiin uhmaamaan kaikkea. Ennätyssaaliikseen mies on uistellut yhdeksän kiloisen lohen. Ja nyt olen tässa. Ahola kuvailee.- Ura on edennyt pitk<:llle, vaikka äitini aikanaan vastustikin enduroharrastustani liian epaterveellisena! AHO LA ON OLLUT jo pienestä pitäen rämäpää, sillä ennen ensimmäistä crossipyörää' Mikan harrastuksena oli mäkihyppy ja näyttämönä Ahveniston silloinen K30 puumäki. -Laskin ensin pelkkää alastulorinnettä ja siitä aloin pikku hiljaa kiipeämään ylös makeen. ALLAN JAATISELLA (vas.) on viime vuosina olluttärke!l rooli Mikan menestyksess!l.TaustallaAllanln legendaarinen verstas. tähtihetkensä Mika sanookin kokeneensa akustinen kitara kainalossaan: -Istuin olohuoneen sohvalla ja yritin tapailla nuoteista Hotel Californiaa. koska syksyllä koko touhu olisi pit<:lnyttaas aloittaa alkutekijöistään. Endurossakin etenin aina askel kerrallaan ilman pidemmän aikavälin tavoitteita. Juuri kun aloin päästa hommasta jyvälle, tuli kevät ja sulatti lumet.lnspiraatio lopahti kesän aikana. jäin koukkuun enduroon. Siitä alkoi muodonmuutokseni ongelmanuoresta urheilijaksi. Jokin aika sitten piipahdin Ekin 60-vuotisjuhlilla, missä päivänsankari hieman ihmetteli. kuinka pitkälle lopulta olen päässyt... ."" ... Laji kiinnosti. ?" KUUDELLA PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJON voitollaan ja MM-sarjan sekä Six Days kisojen meriiteillään Mika Ahola lukeutuu eittämättä maail- · man ehdottomien endurovalioiden joukkoon. Oli kuitenkin pienestä kiinni . Niinpä sitten sain satapiikin ))kotarin«, jolla kokeilin väMn maastossa ajoa. - Katkaisin solisluuni kaudella -98 Ranskassa ja olin toipumislomalla Suomessa. Crossailu vaihtui mopoon. suupieleen ilmestyi tupakka ja viikonloput kuluivat pussikaljan vauhdittamina kaupungilla. mutta vanhemmat eivät suostuneet. Musiikillisen -Olisin halunnut vaihtaa mopon ))kevariin«. että hämeenlinnalainen yleensä edes aloitti kilpailemisen kaksipyöräisillä . - Ajelin pari kesää 80-kuutioisella crossipyörällä Parolannummella ihan hupimielessä. -Olen kuitenkin päättänyt pysytellä musiikin kuuntelijana, sillä soittotaidon opettelu vaatisi niin paljon hrujoittelua, ettei aika riitä siihen nykyisellään. Sitten halusin ajaa kilpaa . Homma olikin haastavaa ja innostuin siitä. Ajankohta on - totta kai - tarkasti muistissa. mutta minulta puuttui pitkäj<:lnteisyys. että hommaa pojalle enduropyörä. Marika puuhaili keittiössä ja hetken päästä sieltä kuului, »Toiharr kuulostaa aika paljon Hotel Californialta!« Sitä fi.ilistä ei voi koskaan unohtaa, Mika virnistää. Meno oli välillä aika rajua ja olisi pit~m män päälle voinut johtaa pahasti väärille teille, Mika muistelee. Heti kun avasin suuni, kädet lukkiutuivat ja kitara vaikeni, Mika muistelee. Sähkökitarajäi pois harrastekuvioista osin myös sen takia, ettei Marika-vaimo ollut erityisen mieltynyt hevi-riffeihin. Kun Eki vielä hieman neuvoi tapeilta ajamista ja muuta. Ja se, että pystyy soittamaan vaikka paristakymmenestäkin kappaleesta vain ensrrnmrrilisetkymmenen sekuntia, ei oikein tällä hetkellä motivoi. KALAMIESAHOLAon - Hondan paikallinen edustaja ei ehtinyt Kanadassa kanssani kalaan, mutta käski kokeilemaan amerikkalaista »hauentappajaa« koti-Suomessa! 22 BIKE NR09.2007 henkeen ja vereen. Sitten paikallinen ex-crossari Pietolan Eki vihjaisi jo hieman epätoivoiselle isälleni. Ensin halusin oppia ajamaan. Sen jälkeen halusin ajaa aina astetta kovemmalla tasolla kilpaa
Retki oli sekoitus vuorikiipeilyäja kalastusta, sillä apajille edettiin välillä köyttä apuna käyttäen. Olimme seilailleet kolme tuntia ja söin parhaillaan eväitä, kun yksi vavoista alkoi taipua. Reitti oli sen verran hankala, että määränpäähän asti ei muita kalamiehiä ollut eksynytkään. Perillä purossa oli pieni suvanto pullollaan taimenia, mutta saaliin ~ijasta retken saldoksi jäikin kolaus itsetunnolle: kuskina vieläjunnuksi luokittelemani tallikaveri heitteli uistinta pienessä tilassa todella taitavasti. Uistimetkin olin saanut lainaksi kaverin kaverilta. Lähes päivälleen kaksi vuotta myöhemmin samaisen paikan yli pyyhkäisi Tsunami. - Haaveilemme Marikan kanssa paratiisisaaresta. BZKE henkilökuva MIKAAHOLA . ,,HAAVEI. LEMME MARIKANKANSSA PARATIISISAARESTA.cc · Paljon maailmaa nähnyt ystävämme totesi kerran, että meillil ei ole normaalia arkea, Marika Ahola kertoo. Siihen aikaan uistelu oli minulle vielä uusi tuttavuus. Muistan, kuinka ajatukseni äkkiä kirkastui: »Sehän on mun vapa!« Siima oli pinkeänäja näytti kuin veden alla olisi sahannut ohjus edes takaisin. Eivätkä Borneon viidakossa ajettavat endurosafaritkaan ole poissuljettu ajatus, heittelee Mika ideoita ilmaan. Sitten -Videokamera ikuisti minutjuuri silloin, kun pilässil oli pinkin vilrinen lainamaski ... Oscar vielä käänsi puukkoa haavassa ja totesi, että »taidat olla enemmän järviheittelijä ... -Esimerkiksi Borneon lähellä katselin silmästä silmään sen näköisiä vedenalaisia otuksia, ettei sellaisia uskoisi olevan olemassakaan, Mika kuvailee innostuneena. « - Kalamiehenä olen omimmillani kuhaa uistelemassa lankomiehen mökillä- tai sitten ilman paitaa matoongella ja pistä~ mässä ahvenia sa~ vustuspönttöön. MIKA TARKKAILEE kaloja myös sukelluslasien läpi pinnan alla. Näillä näkymin suuntaamme urani jälkeen kohti Kaukoitää-joka meidän kohdallamme alkaa Thaimaasta -ja suunnittelemme tulevaisuutta sen hetkisen fiiliksen pohjalta. Kolmen vartin väsytyksen jälkeen saimme saaliin ylös. Toipilas käteni oli aivan puuduksissa. - Eksoottisimman kalastusretkeni koin tallikaverini Oscar Ballettin kanssa. Oma uistimeni sen sijaan oli pääasiassa koko ajan -kiinni takanamme olleessa pusikossa. Hän vei minut paikallisille vuoristopuroille. - Suoritin sukelluksen alkeiskurssin viisi vuotta sitten Thaimaassa ja tulevaisuudessa tarkoitukseni on suorittaa lisää sukellusopintoja. Viisi vuotta sitten tehty Thaimaanmatka oli Mikalie ja Marikalle erityinen, sillä he sanoivattoisilleen »tahdo~« Khao Lakin rantahietikolla. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että noissa ideoissa saattaa olla totta enemmän kuin vain toinen puoli. * BIKE NR09.2007 23 > 0. Kenties kymmenen vuoden päästä järjestämme siellä päin sukellussafareita ja tuotamme aiheeseen liittyviä videoita
Kävimme kokeilemassa kolmea aikaonetta . ?' Moottoripyörää ei aina tarvitse valita suorituskyvyn_perusteella. mutta »vanhan hyvän ajan« sielu . 26 BIKE NR09.2007 . ,.. N k aikaista 'tekniikkaa . ,_., .
Aika, jolloin mielikuva muuttuu iloinykii hiukan alle 3 soo kierrokselsen väriseksi ääriviivoineen. Kahdessakymmenessä vuodessa moottoripyörä, mutta yhdessä tunnumme mikään moottoripyörä ei ole tullut paremolevan 2I ja todella pirteitä. maksi kuin mitä oli uutena, se on vain tullut Torsti lähti kotiin, päiväkodin vanhemvanhemmaksi. painkokous. 22-vuotiaan ei vielä tarvitse pitkään aikaan kantaa huolta vanhempainkokouksista, saati tuntea nostalgisia tunteita moottoripyörien suhteen. Meidän kolmen ikäero on 40 vuotta, 20 vuoden välein,ja meillä oli silti hauskaa tänä nostalgisena iltana. Oikeastaan pyörät ovat nykyaikaisia, jokainen omalla tavallaan mukava. Kun vanhat luokkakuvat ja osoitekirjat eivät enää pysty herättämään mennyttä aikaa henkiin, nämä moottoripyörät kykenevät sen tekemään. Vanha on vanhaa ja vanha haave vasta vanha onkin, sillä koskaan täyttymättömänä se on edelleen vain haave. Sanonta, että tehtyä ei saa tekemättömäksi, vain vahvistaa toteutumaUoman haaveen merkityksen. Jokaisen elämässä koittaa kuitenkin -lukua Moto Guzzi California Vintagen aika, jolloin vanhat valokuvat yhtäkJAN LEEK mu1st e1ee 70 ~ssa. Lisään kaasua ja annan Ducatin Toiset meistä hankkivat sen ~an .unel laulaa. mapyöränsä ja hyo~aavat, että aika kultaa Olen 6o vuotta vanhempi kuin punainen "muistot. Päivä on ollut aurinkoisen lämmin, mutta nyt länmutta väliäkö sillä? nestä vyöryy tummia pilviä. Jonain päivänä lapset ovat kasvaneet pyörän kuin pyörän todellisen sielun, ja jos aikuisiksi ja heillä on omat asuntolainansa ja hän ei siihen pysty, niin pyörä on sieluton. meillä edessä uusi ja kaikin puolin vapaampi Myöhään illalla hän ajaa kotiinpäin, rauhallitilanne. sesti, mutta edelleen hämmentyneenä vastaVapaa-aikateollisuus tietää tämän. Kapea tie johtaa Saman voi kokea musiikin kautta ja ahmimme siitä kiitollisina kaiken kaihon, tasangolle,josta se sukeltaa alas viiniköynnösten keskelle. Sama pätee meihin ei juuri näy ihmisiä, viimeiset jalankulkijat motoristeihin. Asuntolainaa saattaa vielä ole vielä aivan varma, miksi haluaa lähteä sillä olla maksamatta- se kuuluu näköjään vakilomamatkalle. Hän ajaa Moto Guzzilla, eikä Niin myös me. Muotiheränneistä tunteista. luettelot luovat vaihtoehtoisen maailman ja esittelevät tuotteensa sopivan ikäisten malliBjörn ~aa ystävättärensä kanssa Triumph Scramblerilla. Vauhti ja välimatkat vanhalta nauttivat jo muualla viinilasU!istaan ja hierohyvältä ajalta nousevat kolpakoiden ääressä. Siihen aikaan satoi enemmän, tai sitten aurinvat väsyneitä jalkojaan. Torsti pystyy kaivamaan esille oihin. Kunnon retrotunnelmaa! kiä merkitsevätkin jotain, aika, jolloin D .. UCATIN BIKE NRO 9 2007 27 ..,. Viinitilan työntekijät taas valmistautuvat seuraavan päivän työmko paistoi kaikkien neljän lomaviikon aikana. peamaan. Värit ja ääriviivat la, mutta vastaa hyvin kaasuun ja eivät välttämättä istu alkuperäiseen kuvaan, kuljettaa minut helposti ylös vuorille. Tähän aikaan päivästä täällä viimeiseen pisaraan asti. Jos voidaan niin nämä m_ oottori Y-örät kuuluvat siihen r hmään. ~OOTTORI jylisee allani, se vanhoja muistiinpanojaja leikekiljoja luetaan kaiholla. holminlmmppuilu DUCATI GT 10001 MOTO GUZZI CALIFORNIA VINiAGElOOO/ TRIUMPH SCRAMBLER : TEKSTI JAN LEEK KUVAT BJÖRN LEEK Voidaanko uhua ? tarvemoottori ~öristä
Erlttlln helppo klsltelll, vaikkakin jarrut ovat plenol· nen pettymys. 28 BIKE NR092007. Nykyallalinen moottori kalf,slvent· tillikansilla ja tuplasytytykselllel tlriH, mutta nykii helpostialle 3500 kierroksilla, mlkl ei kuitenkaan vaikuta ajamisen Iloon. Ja traditio; byrokraattinen sana muistoille. Eurooppalainen traditio on hieno sanayhdistelmä ja siksi on täysin oikein, että kolme eurooppalaista valmistajaa tukeutuvat omaan historiaansa herättäessään henkiin ... Muodot mukllllevat erlttlln onnistuneesti klassista GT-mallla 70-luvulta. tarvemalliston. Ducati, Moto Guzzi, Triumph... nahkatakit, kahvilat, yölliset kadut mainosvalojen alla, mutkatiet lämpimän auringon alla, parkkipaikat kohtaamispaikkoina, suojalaisit tai visiiri hyönteisten peitossa. No ei sentään, ei tilanne niin paha ()llut, muttaUSA:ssayritettiin silti patentoida sytytysväli, täysin tietoisena siitä, että vain tunteet ja elämykset ovat tärkeitä. Ducat1n m1ttansto on pennte1nen Ja helppoluku1nen. Klass inen V-mootton väli tt ää hyv1n 70-luvun tunteen. Ja tämä kaikki vaimeasti jyskyttävien moottoreiden tahtiin, joiden musiikkiin ei koskaan tarvittu kuin ml!lmli!lmltrl:!ilt!I\lmpyOrl, etenkin ajo· ominaisuuksien puolesta. myös ulkonä öl l1 sest1 . en yllä. Kunjapanilaiset valmistajat lainasivat konseptia, syttyi sota
Lähes herttai- jotka ovat kuin katamaraanin ulkohankaimet. nen, tuumii Torsti tarkoittaen tehon kehitysLuetsaamme tietä eteenpäin raskain, keinutä, jonka kyllä huomaa. Pienintäkään osaa ei ole kiinnitetty ennen kuin se on käynyt kromikylvyssä. Siis: istun täysin rentona leveällä satupyörällä, jossa on avarammat pakoputkistot, lalla, lisäijll kaasua ja vaihdan hitaasti isomtietävät kertova( että vaimentamattomana paa vaihdetta silmään. Moottoripyörä toimii ja sillä on siitä huolimatta sielu. Tässä suhteessa Ducati GT 1000 on täysin erilainen, tuntuu nykyaikaiselta. Hetken ajan Steve sopivaan nopeuteen asti ja annan katseen McQueeninä näyteikkunassa ja melkein törvaeltaa ohjaustangon yli. Ainoastaan muotoilu muistuttaa tehtaan ensimmäisestä V-twinistä7o-luvulta. Alusta on kohdal- · kovinkaan paljon, emmekä ala analysoimaan !aan ja moottori toimii kuin nelisylinterinen. asiaa tuon syvemmältä. Kollegat, jotka ovat ajaneet Englannissa Vai. Ja se näyttää hyvältä, vain koska se on kuva minusta, 40 vuotta nuorempana! Visio on mairitteleva, vaikka Triumph ei ehkä ole kaikkein mielenkiintoisin pyörä.'Moottori on suunniteltu niin kliiniseksi tasapainotusakseleineen ja nykyaikaisine ohjausjäljestelmineen, että se tuottaa tehoa digitaalisen tasaisesti, mutta .myös ilman erityistä tehopotkua. Karkei,-toteaa Björn. Malli on kolmas Ducatin nostalgiamallistossa: arkipäiväversio ilman urheilullista kaipuuta kuten BIKE NR09.2007 . Tämä on tuntumaVaimennettuna tätnä riittää peilikuvaan näymoottoripyörä, kuljettajalla on suora tuntuteikkunassa, kuin haalea kopio Trophysta, ma sen jokaiseen'pieneenkin ominaisuuteen. Seikka,joka usein puuttuu nykyajan moottovuosimallia 195 8 - 1963. Kromattu tavarateline. ~ :::::: 1:: Q) 1:: 1:: Q) 1:: ] · 'Vi 1:: ::J .:.:: :::::: 1:: Q) +' ::J ::J E «1 +' +' ::J E ·;: 0 +' +' 0 0 E ·a. E Q) Q) 1:: >. +' UI ·:;: U5 kaksi sylinteriä. Ti:lssä tiettyyn rajaan asti. Tuntuu kuin ajaisi isollajapanilaisella skootterilla. Kaupunki jää taakse, !isään kaasua täysin ongelmaton ajaa. Torsti hivelee polttoainekokoonpanossa moottori es ittM hi storiallisesti säiliötä ja kuvailee tehopiikkiä sanoin »ilkeä, merkittävää osaa. Moottori murisee moottori tuottaa täysin erilaisen tunteen. allani, lähes polvissani. Californi a on hyvä n näköinen kokonaisuus matkavaru steineen. ilkeä«, olematta sävyltään ihan kyyninen. Guzzin satulassa on helppo palata muistoissa varhaiseen 7o-lukuun. Aivan kuin silloin ennen. Mautonta. Mitä tekemistä tunteilla ja maulla on toistensa kanss~. Tässä pyörässä on kaikki tyylielementit ensimmäisestä Cäliforniasta vuodelta 1971: astinlaudat, musta väri, leveä ohjaustanko, satuJa, kromattu tavarateline. Tässä pyörässä moottori on nykyaikaisimmassa kokoonpanossaan, sivistynyt, mutta vain Mato Guzzi On kolmikon perinn erikkain . Mauttomuus-herättää usein tunteita, piste! Tämän ymmärtämiseksi ei tarvitse analysoida omia tuntemuksiaan täysin tavoittamattomissa. Vasemmalla rapsimään taksin perään. pellot loistavat loppukesän keltaisina, oikealla omenasato on lähes poimittavissa, kaikki MOTO GUZZI ON ERILAINEN; siinä illuusio on täy- ' kontrastissa ohjaustangon hallintalaitteisiin, dellinen. Siinä! Vihreä-hopeisen Triumph Scramblerin satulassa, rauhallisen rentona: Minä! Kyllä, se olen todellakin minä. Scrambler ei missään nimessä ole huono, vaan hyvä moottoripyörä, ehkä liiankin hyvä, sillä ajotuntuma ei edes puutu vaan on suorastaan mutta mikään niistä ei käy kuin Guzzi. Tiedän, tiedän, ruuteeni, mutta Californian satulassa en ole markkinoilla on muitakin V-moottoreita, 20, vaan lähempänä 3o:a, sillä se on vakavasti otettava. ., 29. Se säntää kuin iloinen ja onnellinen koiranpentu pikkuteitä pitkin ja kaupungissa, onnellisena ja huolettomana. Ja aikakone palauttaa minut nuoGuzzille tunnusomainen. Ajan mittaan se hurmaa myös minut ja on käytökseltään ripyöristä. V-moottori on Moto vin liikkein. Upeita muistoja! Kyynisyys! Pieni kyynisyys kuuluu kuvaan. Olemmehan kuitenkin nähneet kaiken, ajaneet kaikella ja silti... .. Ja silti peilikuva näyteikkunassa on vastustamaton. Tässä pyörässä on kromia joka puolella. Kuljettajan näkökulmasta . katsottuna tunnelma ei ole kuin aikakoneessa -tämä on nykyaikainen moottoripyörä,jossa on uusin Ducati-moottori tuplasytytyksellä, eikä nuorekasta sielua ole edes yritetty piilottaa
Poljinkin on poissa! Pidetään lyhyt pysähdys viiniköynnösten varjossa, sitten vedän nahkatakin vetoketjun kiinni j a suuntaan kotiin. -~ tanl1o Ja ylös vedetty pakoputk1sto ova t val'llläön vuo i\SI, m ut ta näyttä väst i. suorittaa näyteikkun.an ohiajo. Voi unelmoida ~ assa taaksepäin, huumata aistinsa, puhaltaa pölyt konttoristaja herättää henkiin vanhat kokemukset. f BIKE NR092 007. Kuulostaa (ja kulkee) ilmeisesti paremmalta avarammalla pakoputkistolla. Kaikesta huolimatta vakuuttava esitys, jahka siihen tottuu . . Todella kevyt moottori pyörä, mutta valitettavasti moottori tuottaa voimaa kuin nelisylinterinen, tärinättömästi mutta jotenkin laimeasti. Se on moottori pyörä, jonka kanssa elää mielellään rinta rinnan. Elämys on silti kohdallaan. Tie on päättymätön, päivä loputtoman pitkä ja menoa tahdittaa V-twinin rytmikäs pauke. Kuin silloin ennen. Ei kaipaa.sitä, mikä puuttuu: yllättäviä huoltopysähdyksiä tien varressa, oikosulusta savuavia johtosmjoja, rikkinäisiä aj oval~ja, hajoavia ja venyviä ketjt~a, pyörästä irronneita osia, jotka eivät kestäneet matkan rasitusta. K1erro sluvunl1uulee kyllä korv 1n Cro ss1-tyypp1ne n oh1a us- Smart-replikassa tai Spmt woo :ssa. Scramblenssa 1nformaat 1otul vaan e1huku . Kopio merkin Trophy-malleista 50 luvun lopulta ja 60-luvun alussa, aikanaan myös ahkerasti Steve McQueenin käyttämä pyörä malli
Pohjanlahdentie 19, JYVÄSKYLÄ Puh.014-3390900 www.kuvamp.fi info@kuvamp.fi .. -~
Na kugyörien tehoku n·ingas 8-Ki nK)!IIättää pos iti ivi sesti arkisessa maantiea'ossa : ltse asiassa se on mieli ttävä györä pidemmänkin matkan taittamiseen . BZKE·FI Osoitteestabike.fl löy\yyv1deo B- Kingin ratakoea1osta 32 BIKE NR09.2007 ? ?
B-Kingin muhkea bensatankki tarjoaa melko hyv1n tuulensuojaa alaruumiille Ja h1taassa aJossa ison moottorin lämpö tuntuu Jaloissa. + - Mahtava moottori. Nopeuden pysyessä raJoitusten mukaisena, e1ilmavirta revi kuskia Ja pyörällä pystyy hykerryttävän pehmeästi kantaamaan mutkasta toiseen, tasakaasulla rennosti herkutellen.Kaasun kääntäminen pohJaan muuttaa aJamisen luonteen tyystin . Nakupyönllä matkan taittaminen on aina altistumista v1imalle mutta kun nopeus pysyy suurimman sallitun puitteissa. Matala pamopiste ja moottorin muhkea vääntö helpottavat nope1ssa ka istanvalhdoissa Ja korttelin kulmilla pyönttelyssä . Kenties pyörän kokonaisvaltainen muhkeus tekee ajettavuuteen tiettyä rentouden Ja turvallisuuden tunnetta. Sen alle jää pieni sä1lytystlla. Nyt maanteillä ajetut kllometnt allevi1vas1vat pyörän mainio1ta ominaisuuksia normaaliSsa käytössä . käyttökelpoista tehoa kaikkiin tilanteisiin. Etuhaarukassa on runsaasti säätövaraa, vak1ona se on miellyttävän herkkäliikkeinen katuajoon ja pari pykälää tiukemmalla vaimennuksella se säilyttää ryhtinsä kovaotteisemmassakin aJamisessa. Moottori on B-Kingin sielu. märkä 0 0 Vaihteita Toisiveto O·rengasl<,etju (/) Konstruktio Akseliväli Ohjauskulma +' +' E 1\J ~ 0 .1: Q) +' s:::: 1\J Q) ~ .1: ::::1 E :ro 6 Alum11n1palkkJ · 1525mm Takajousitus 25.5 astetta 107mm Säädettävä USD Progr monova1m, Istuinkorkeus Etujarru 805mm 310 mm. Omaan makuuni paremmin sopisi suorempi ohjaustanko, se antaisi Jämäkämmän otteen pyÖrästä. 5 uzuk1 B-K1ng on herättänyt tunteita ja keskustelua. musta/harmaa R4, 4-tahtl. ajovuma 10 mal,dolhnen sade k1usaavat kulJettaJaa. Radalla hienosti to1m1nut etujarru tuntuu maantie-aJossa oikeastaan VIeläkin paremmalta. Kyyllialsen paikka ei ole 11aav1Tankkilaukku vatkea Kunn1ttaa . BIKE NR09.2007 33 ., .. DOHC 81165mm 12.51 184 hv/9500 k1err 146.5 Nm/7 400 k1err. E1 m1tattu 0 Käynnistysjärj. Kytkin Sähkö Monlle'l)l. Tuntuma on tarkka Ja Jarrutehoa paljon, silt11arru ei pure äkkinäisesti vaan tehoa on helppo säännöstell.ä. Jousitus on ison pyörän kokoon nähden sopivan Jämäkkä. lähinnä työkalupuss1lle Tavararulla pysyy k9ntuull isen hyvin takasatulalla, tosin e1 King1ä matkapyöräks1 ole suunniteltukaan. Suzuki B-King Hinta Maahantuoj~ Takuu Värit Moottori :ro :ro +' +' ~ Q) .E ·;:: Venttiilimek. Poraus/isku Puristussuhde Huipputeho Huippuvääntö P-ainekulutus 17 690:Suzuki F1nland Puh: 09-4393730 suzuklflnland.fl 2 vuotta Musta. Maaseudun pienet mutkatiet ovat todellista herkkua . B-K1ngillä Jaksaa ajaa puutumatta pidemp1äkin matkoja, tosin ohjaustangon muoto e1 m1nua erityisesti miellytä. Kaupunkllllkenteessa 1so nakupyörä on melko ketterä, sen ohJaus on nopea, JOSkus JOpa hiukan yl iohjaava. MatkustaJa takasatulaJia ei muuta pyörän tasapainoa paljoakaan, perä painuu va1n huikan enemmän verrattuna yksin ajamiseen. nestejäahd_ 4 vent!syl. Satu Ia on ohut Ja Jämäkkä Ja se tarJoaa miellyttävän aJoasennon . 'lt Vi1me numeron koeaJÖssa B-K ing osoittautui hyväksi pyöräksi vauhdikkaaseen aJoon . ajaminen on vielä vars1n mukavaa . 170 -senttiselle asento pyörän päällä on aavistuksen eteen nOJaava Ja tasapainoinen . Oikeastaan vain katteen suoJan puuttuminen heikentää arvosanaa aJatellen pyörän kokonaiskäytettävyyttä. Kyytilä1sen penkki on tyylikäs mutta p1en i. 4·mi!nl.lip. Takajarru Etujättö Etujousitus Q) Eturengas 260 mm.1-mäntäp. 120/70-1T s:::: Takarengas 200/50-1T Kuivapaino P-ainesäiliö 235 kg :;; 1\J 1\J ~ 16.51itraa KATTEEN TAAKSE El PÄÄSE suojaan viimalta. Mahtava vääntöalue alkaa het1 tyhjäkäyntikierrosten jälkeen ja tehoa tulee tasaisesti läpi koko alueen. Pyörällä on todella mukava aJella mutkais ia teitä, vaihte1ta ei Juuri tarv1tse va ihdella, meno maistuu vahvalla vääntöalueella naut1skellen . Moottori käy todella taså isesti Ja värinättömästi, suuren tehoreservin myötä tunne on kuin matkustaisi jättimäisellä sähkömoottorilla varustetun pyörän satulassa. B-K1ng rynnistää kovalla voimalla eteenpäin Ja hetkessä nopeus nousee raJusti . Mikäli haluaa varm1staa aJokortin säilymisen omassa lompakossa, on pyörässä valinnalsena matalatehoisempi tehokartta, sen avulla raivoisalta härältä saa kiukun laantumaan . Voimaa Ja kiihtyvyyttä löytyi yli oman tarpeen Ja nakupyönlle tyypilliseen tapaan aJoviiman raJU riepotus oikeastaan ainoana seikkana haittasi aJonautintoa. B-King ei ole rata pyörä, vaan tarkoitettu tavalliseen a1eluun maanteillä ja kaupungeissa . S1ks1 tämänkertainen koeaJo on jatkoa edelliseen, tällä kertaa kurvailu tapahtuu kotoisilla maanteillä . RatakoeaJossa es11n tulleetyksityiskohdat Ja ominaisuudet tuntuvat selkeinä myös maantiellä. Ma1nio jous1tus Ja hyvät Jarrut Ei katteen suojaa. Pyörän tehokas moottori ja radikaali ulkonäkö on ollut viime kuukausien puheenaihe. Biken viime numeron (8/07) koeaJossa aJoin King1llä moottorTradalla
mutt1 erosivat si itä muun muassa pienemmän eturenkaan ja ketjuvedon verran. Tekn ise ll ä puolella Shadow Spirit ei uutuuksia tarjoile. Moottoritieajon. Esimer· kiksi rapakon takana Shadow Spirit ei ole uusi tuttavuus, vaan samannimistä peliä on ollut jenkkimarkkinoilla saatavana vuodesta 200llähtien. eli viitos· ... Nuo Spiritit toki näyttivät hyvin palJon vuosimallin 2007 versioita. Henkevä custam ·. Mukava hei o ·a huoleton- sitä kaikkea on Hondan uusi VT 750DC Shadow S irit. ondan Suomeen tuotava VTShadow-mallisto laajeni 750-kuutloi sen Spirit-mallin myota. pikkuteillä kruisailun ja kaupunkiajon sekamelskassa menovettä muutettiin va imeaksi papatukseksi keskimää rin 4,31itran verran 100 ki lometri llc:l. kallistu svaraa ei kummoisesti ole, joten kengän kann at ja jalkatapit tavoittavat asfaltin tuon tuosta. Moottori on pyörän luonteeseen sopiva. sillä .isoissa nopeuksissa kova tuulenvastus sekä se, että kon etta JOUdutaa n käskemään, ottavat omansa. Spirit-malli eroaa sisarmallistaan selvimmin 21-tuumaisen etupyöränsä myötä. Johtuen matalasta maavarasta. yhdellä kannen yläpuolise lla nokka-akselilla varustettu vinkkelikakkonen on jo koeteltu konstruktio. 745-kuutio inen pata on palvellut Shadown perusma llissa jo melkoisen tovin: 45.7-heppaa H 34 BIKE NR09.2007 5500 kierroksella tuottavasta moottorissa ei lastentauteja enää ole . Nopeasti vilkai stuna ilmajäähdytteiseltä näyttävä moottori oso ittautui koeaJon aikana bensapihiksi voimalait okseksi. on Hondan kulutus tod ennäköisesti pienempi. Nestejäähdytteinen. Pyörän naytt<:ic:l tuntuvasti perus-Shadowta keveymmältc:l ja se myös on 7 kiloa hoikkaisempi 230,5 kilon painollaan . Pyörä on varustettu edessä yksipuoleise ll a 296-millesellä levywrulla ja takana on rumpujarru. RENTOON FIIUSTELYYN . Spiritin selässä matka taittuu mukavasti pikkuteitä cruisaillessa. Pyörc:l etenee 80-lOO:n vauhdeissa vakaasti ja mutkiin se taittuu mukisematta. Jos moottoritien 120: n ra'joitukset pystytaan välttämään. Se vetää eleettömästi, Ja suurimman
astetta Etujättö 152mm keinuhaarukka ::::1 Istuinkorkeus 652mm Q) Etujarru 296 mm, 2-mäntäp. II) Takajarru rumpu II) + - 2 vuotta Värit haarukka (,) tavyys hltaarnm,ssa vauhdelssa 1a polttoaine alous Takuu Etujousitus ::::1 Ajo-ominaisuudet 111 t<asltel- Otto Brandt Oy Puh: 0207 757 200 honda.brandt.fi Takajousitus II) Suurissa nopeuksissa pyörä myös tuntuu hieman epävakaalta, ja esimerkiksi urat saavat rungon elämään. punainen Moottori V2, 4-tahti, nestejaahd. Venttiilimek. 3 vent/syl. jonka selässä taittaa helposti parin tunnin rupeaman. Se on lähes kaikilta osa-alueiltaan perin toimiva paketti. Vaikka pyörän voi mainita olevan loisto 10990:- ... a. 111 Eturengas 90/90·21" ::::1 Takarengas 160/80·15" ~ "'C 111 111 _t Kuivapaino 230,5 kg P-ainesäiii·ö 13,61itraa peli aloittelevalle motoristille, riittää siitä iloa vielä harrastehistorian myohäisemmissäkin vaiheissa. Sporttisempaan matkapyörään tottuneen takalistatuppaa hieman puutumaan customin takapainoisessa ajoasennossa, mutta muita matkustusmukavuutta haittaaviajuttuja ei muutaman sadan kilometrin koeajon aikana selvinnyt. Shadow Spirit on taloudellinen ja laadukkaan tuntuinen perus-custom, jonka kanssa sinunkauppoihin päästään jo ensimmäisen yhteisen retken aikana. ,,SPLRITIN SELASSA MATKATAITTUU MUKA·VASTJ PIKKUTEITACRUISAILLESSA. . Honda VT 750DC Shadow S>P .irl·t Hinta Maahantuoja Tankin päälle sijoitettu mittari on todella onnistu - Pakoputkisto on niin ikään tyylikäs, mutta twinin jyti- neen näköinen. nät saisivat kuulua hieman voimallisemmin. .E ... 0 Jarrut ja lievä hermostuneisuus moottorltlenopeukslssa vaihteen, voi heittää pesään 80:n matkavauhdissa. JOtka onneksi loistavat poissaolollaan normikierroksilla. Moottoritiellä matkaaminen suurimmalla sallitulla nopeudella on mahdollista, mutta ei perin nautittavaa. Jarrut eivät ole järin tehokkaat, mutta sen verran kuitenkin, että voimakkaassa jarrutuksessa eturengas ulvoo pitkään ja hartaasti kuin Paasilinnan mylläri. * BIKE NRO 9.2007 35 . :-· >.. Se on kevyt käsitellä ja sillä on helppo ajaa matalan painopisteen ja luonteelta säyseän moottorin ansiosta . Se on erinomainen valinta, jos tehot ja kiihtyvyys ei ole kaikki kaikessa ja jos kilometrin kertyvät muualla kuin moottoritiellä. Shadow Spirit ei kummemmin yllätä. Kaupungissa helppo käsiteltävyys ja mootc torin luonne pääsevät oikeuksiinsa. Moottorin puolesta vauhti olisi ok, joskin ajamista sävyttää pieni pakottamisen tuntu. SOHC Poraus/isku 79176mm Puristussuhde 9.6:1 Huipputeho 45,7 hv/5 500 kierr. Huippuvääntö 65,1 Nm/3500 k1err. P-ainekulutus 4,291/100 km Käynnistysjjirj. sähkö Kytkin moni levy, märkä Vaihteita 5 Toisiaveto kardaani Konstruktio teraspulkikehlo A~seliväli 1653mm Ohjauskulma ?. Pyörällä on taipumusta kiemurteluun urissa ja paikkausten ylityksissä kaistaa vaihdettaessa. Akkijarrutus kovista vauhdeista ei houkuttele, sillä Shadow Spirit ei ole kaikkein nopein pysähtyjä. Suurempi haitta kuitenkin tulee kovasta ajoviimasta, joka on aina customistin riesana . musta. Hetkittäin pieni piru aikapäällä manailee, että pakoputkiston pitäisi tuutata ilmoille vähän jyhkeämmät jytinät. Spiritin todennäköisin ostaja on aikamiehen ikään päässyt herrasmies tai naismotoristi. Pyörä on ajo-ominaisuuksiensa puolesta hyvä valinta lajin pariin palaava IIe matoristille tai hentoisemmallekin kuljettajalle. Pyörällä on todella ilo ajella kylän pinnassa, eikä ajamisen riemua vähennä se seikka, että Spirit on todella nätin näköinen pyörä. Ohituksiin lähdettäessä on haettava pienempää pykälää pesään. Moottorin kierrättäminen yli 5500 kierroksen saa aikaan jonkin verran vibraatioita
Ehkä Ferrarin Viehätysvoima riittää kääntämään päitä yhtä palJon. että kone vetää pehmeästi JO vars1n alhaisilta kierroks ilta. Spydenn liikehdintä on melko npeätä, eikä valmistaJan lupaama 4.5 sekunnin kiihtyvyys nollasta sataseen ole jänn kaukana totuudesta . AJo-asento. Jousitus ja tavaransäilytystila edessä. Kallistelu kurveissa. Sutim1senesto raJo ittaå kaahailua sen verran, että se pätkii sytytystä, JOS takarengas värjää asvalttia entistä tummemmaksi vieläyli 50:n nopeuksissa. mutta tuskin Maranellon korskea orikaan saa aikaan samaa määrää hämmennystä, ellei sitten sen ohJaamossa istu itse Kerpenin rehtori . MIKÄTÄMÄ SPYDER SITTEN ON? Se on Ski-Doo- Ja Lynx-moottorikelkkojen valmistajana tunnetun BRP Recreational inc.:n valmistetta oleva ajoneuvo. eli linJoista löytyy viitteitä valmistaJan moottorikelkkoihin Ja Sea-Doo-vesiwtteihin. Spyderin 990-kuutioinen V2-moottori kehittää tehoa 106 hevosvo1man verran. mikä haittasi hieman örää. menoa mutkaisilla te1~l.ä. että se on kolmepyöräinen . Tuotepäällikkö Tero Lehtoranta BRP:Itä kertoo. että asiaa on tutkittu, mutta kallistelusysteemin kestävyys muo· dostuu vähäistä suuremmaksi ongelmaksi kuivapainoltaan 316kiloisen Ja vars1n nopean laitteen alla . + - Moottorin ja voimansiirron toiminta. Jota BRP:n väki kutsuu roadsteriksi. KoeaJopelien kallistuksenvakaaja oli aavistuksen löysä. vaan mutkakäyttäytymistä voisi kuvailla vertaamalla laitetta touringmoottorikelkkaan, jossa on kar- mean terävä ohJaus Ja matossa JärJetön sivuittaisp1to . Kone vääntää mukavasti alhaalta asti Ja mataliltakln kierroksilta kiihdytys tapahtuu ilman kummempia v1b· raatioit~ . AJOSSA_SPYDER on perin erikoinen kampe. ·an-am Spyder on ajopeli, joka el. sovellu UJoille. Huomiota kai htavien kannattaa kiertää peli C kaukaa siksi. Myös sivuttaissuunnassa tapahtuva luistelu estyy tehokkaasti aJonvakautusjärJestelmän ansiosta . Spyder on omanla1sensa kulku- · peli JOnka kaupallinen menestys .. Mut.kassa se ei kallistele moottoripyörän tavoin. Väkisinkin tulee miettineeksi, että JOssakin tulevaisuudessa esittelyään odottaa prätkän tavoin mutkissa kall1stuva Spyder. Se, että vakiinnuttaako tuo aJatukset automaailmaan vievä termi paikkansa kansan suussa, on sitten aivan eri Juttu 36 BIKE NR09.2007 Spydenn erikoisuus on se. Aprilian iso1ssa pyörissä käytettävän koneen luonnetta on sovitettu laitteen käyttötarkoitusta aJatellen vars in onnistuneesti . että sen huomioarvo ylittää niin matskarin kuin avoauton vastaavan . Biken v11me numerossa tosin uutisoitiin Harley Dav1dsonin aikeista rakentaa kolmepyöräi· nen. Uraherkkyys Hauskuuskerroin ei ole moottoripyörän luokkaa Can-am Spyder- Matskarin korvike? Kolme eräineri kulku eli ·oka muistuttaa aikaa vesijettiä, moottorikel kkaa··a moottori Kertovat sen olevan Roadster. JOka ol1si varustettu keulalla, joka mahdollistaisi prätkämä1sen kantta1lun . Alkukesästä koeajettavana olleiden Spyderien etuJousitus oli vielä säätöjensä osalta hieman keskeneräinen . Jäykemmän vakaaJanmyötä mutkat sujunevat hieman mukavammin. SPYDERILL6AJAMINEN on helppoa. Vi1s1lovista laat1kkoa e1 tarv1tse olla jatkuvasti hämmentämässä, sillä vääntöä on s11nä määnn. Laitteen muotoilussa on säilytetty BRPdna
Spyderin omistaJaksi pääsee tåTiä tietoa 22-25000 euron satsauksella. mono-vaim. Istuinkorkeus 737mm 0 ltl 0 s:::: Etujarru 296 mm, 2-mäntäp 1/l +-' Takajarru rumpu 165/65-14" Q) > 0 ltl Eturengas ... Takarengas 225/50-15 " Q) Kuivapaino 316 kg ~ P·ainesäiliö 271itraa +-' SPYDERIN KAUPALLINEN.MENESTYS SELVIA PABIN VUODEN SISALLA. ·r 1 .ru.s1 JJJ).\J~JJ'JJ.S ;~.::::;;~ !.J::J ~J.;.~;~1:;·r 0:H;\J'JJhJ ':f_;.\J'J .1~\!..J.'J.SJJ ·r !.Jurt .sJ· J"J;\!.J;~.s·r:f_;.\ ':! J.!...!.-;1 .rJJJ w 0J.!...!.;1J X·601 ;~1:.; ~J"f"f_;.JJJ'J .I~!.J.!..!.J Komposiittikuitukypärä Kevyt ja mukava päässä Karkaistu UV-suojattu visiiri Tehokas ilmanvaihto Fastlane. Erittäin vahvaa nahkaa. Metalliset vetoketjut. nesteji!Lll'ld Venttiilimek. 4 vent/syl. * ...: Q) 22500:BRP Finland Oy Puh: 016-320 8lll brpscandmavia.f1 2 vuotta Värit keltainen. märkä Vaihteita 5 Toisiveto h1hna Konstruktio SST Spyd~r +-' 1/l Akseliväli 1727mm "C ltl Ohjauskulma eiilm . c:: Etujättö eiilm . s:::: Etujousitus kolmiolukivarret > Q) Takajousitus kein.haar.. selviää parinvuoden kuluessa. Kenelle Spyder sopii. Kolm~ laskua + povitasku. CE-hyväksytyt aikaja kyynärsuojat. Haku San Räväkkä takki miehille ja naisille. musta Moottori V2. DOHC Poraus/isku 97/68mm Puristussuhde 10.8:1 Huipputeho 106 hv/8500 kierr. Huippuvääntö 104.3 Nm/6 750 kierr P-ainekulutus e1 mitattu Käynnistysjärj . sähkö Kytkin momlevy. On ja ei ole. Miellyttävästi toimiva voimapaketti ja jousitus sekä mukava ajoasento luovat pohjaa hyville ajo-ominaisuuksille. Heille maantiemönkijää tukevampi, ripeämpi ja mukavampi Spyder on omiaan. Tehoa 106 hevosvoimaa . Hinta Maahantuoja Takuu ONKO SE MU_!5 AVA. Mukavuutta nakertavat ohjauksen uraherkkyys samoin kuin ulkokaarteen etukulman taipumus painua mutkissa . Suomalaiset spyderistit pääsevät ajopeliensä selkään tämänhetkisen tiedon mukaan ensi keväänä. 4-tahti. Irrotettavat CEhyväksytyt suojat aika- ja kyynärpäissä. Tasku Dainesen selkäsuojalle. ...tuskin Maranellon korskea orikaan saa aikaan samanlaista hämmennystä, JOS ohjaamossa ei istu Kerpenin rehtori. ,.. Vannoutunut matoristi tuskin luopuu kak: sipyöräisestä Spyderin hyväksi, mutta on koko joukko ihmisiä, joille moottoripyörän selkään kapuaminen on jo ajatuksena liian pelottava
BZKE testi ITALIALAISET SPO TEKSTI BIKENTESTIJOUKKUE KUVAT PALOMA SORIA, MOTOMEDI A PAHOLAISET Uusi Ducati · 1098 herätti ansaittua huomiota viime talven messuilla ·a kevään testeissä. Nyt se kohtaa italialaiset 1silQaili .ansa testissä. 38 BIKE NR09.2007 DUCATI1098 S » M.Jkava pyörä rata- ja katuaJoon »
Apriliassa on Du'catin 90 asteen V-twinin sijaan 6o asteen sylinterien kulma, tietenkin ~eliventtiilikansin. Osaajat,jotka välittävät ulkonäöstä, tunteesta ja tekniikasta enemmän kuin sellaisista käytännön asioista kuten taloudellisuus, kestävyys, varaosat ja huolto. Siitä on jo aikaa, kun Laverdan ja Bimotan kaltaiset merkit olivat halutuimmat moottoripyörät Italialaisten pyörien laatu on parantunut merkittävästi, etenkin suurten valmistajien tuotannossa, ja huolto ja varaosien saanti on helpottunut merkittävästi. Poikkeuksetta monella tavalla. kaikissa on ollut laatuongelmia. Tämän vuoden Aprilian käynti on kuitenkin pehmeämpi kuin aiemmin testaamis- TESTI AJETTIIN radalla Ja maantiellä. Nämä sportt1set pyörät sop ivat hyv1n radalle. Siinä on ottaneet mallia klassisesta 916-sarjasta kolmesylinterinen rivimoottori,joka ja siirtäneet muodot uuteen 1098:aan. on istutettu pyöreistä teräsprofiileista ja valetuista alumiiniosista valmistetVälimalli 999 oli monen mielestä liian kulmikkaan nykyaikainen. Mieluista on man läpivirtausta silloin kun ajoviima takuulla myös se, että V-moottori nyt ei riitä. Tämä koeajo tehtiin korkealla ylängöllä Etelä-Afrikassa, jossa pyörän todellinen teho jäi vähän vajaaksi ohuen ilman takia. mutta myös katuajoon.. Ehkä sik- si, että todelliset osaajat ovat tehneet ne sydämellä. ITALIALAINEN SPORTTI.P YÖRÄ ON JOTAIN VALLAN MUUTA KUIN JAPANILAINEN l 'fi\LIALI\lSE1' Sl'O!l:I'-ri~YÖRÄT ovat aina vedonnee,trnyö meihin pohjoismaalaisiin. Malli on osoittautunut erittäin hyvin toimivaksi jo useammassa aiemmin ajetussa testissä. Benellin mukaan jäähdyttäjä on 20 hevosvoimaa tehokkaampi ja on sijoitettu näin, jotta pyörän paipyörä painaa kolmetoista kiloa vänojal<.auma olisi parempi. Siksi Aprilia RSV Mille Factory on tehtaan huippumalli. Nyt ajammeuudella 1098 S:lläEspanjassa kunnon testissä, jossa sillä on vastassaan italialaiset kilpailijat Aprilialta, Benelliltä ja MV Agustalta. 40 BIKE NR09.2007 samme vuosimalleissa. U:uden 1098 S:n myötä Ducati Aakkosjärjestyksessä seuraava on on ollut pakotettu ottamaan askeleen taaksepäin, jotta on voitu edetä Benelli Tornado'Tre 113o,joka on erimuotoilun suhteen. Paljon on kuitenkin vielä parantamisen varaa, vaikkakin italialainen moottoripyörä on nykyään huomattavasti turvallisempi hankinta kuin vielä muutamia vuosia sitten. Tämän vuoden kuumin italialainen uutuus on ilman muuta uusi Ducati 1098 S,jonka Biken Klavs Lyngfeldt koeajoi jo keväällä. Se on muun muassa voittanut MasterBike -sporttipyörätestin,jossa sillä on ollut vastassaan huomattavasti kireämpiä japanilaisia kilpailijoita. Emme ole hemmän. Muotoilijat ovat koinen pyörä monella tavalla. Jyrkempi sylinterien välinen kulma tekee moottorista, ainakiri teoriassa, luonteeltaan vähän raaemman ja tärisevämmän. Ducati yllätti tässä testissä, olleet täysin tyytyväisiä aiemmin testaamiimme Benelleihin. Vannoutu- 'tuun runkoon. Jäähdytin on sijoitettu takapyörän eteen ja takasatulan alla neet ducatistit iloitsevat varmasti siitä, että kaunis yksipuolinen takahaarukka olevat kaksi tuuletinta tehostavat ilon palautettu pyörään
Muotoilu on kuitenkin ehdottomasti italialaista. ALOITAMME KUVAUKSILLA, sillä sään haltijat eivät ole olleet kovin suotuisia viime päivinä ja nyt on hyvä kuvaussää. Yllättäen Ducati on se pyörä, jolla testikuljett~at ajavat mieluiten maantiellä. Ducatin muhkean tehokas ja vääntävä moottori vastaa ripeästi kaasuun. Alustan näkyvimmät osat ovat alumiiniset runkopalkit ja alumiininen banaanitakahaarukka. hyvin toimiva lu1stokytkin, upea jousitus. Jarrut hiipuvat, joten jarrutusmatka vaihtelee rataaJossa. RSV 1000 R FACTORY on tehtaan lippulaiva, siinil on kaikki mahdolliset herkut. .. haluamme nyt nähdä, onko asiat korjattu uudessa Tornado Tre 1130:ssa. MV AgustaF4 rooo Ronnelisylinterisen mallisaJjan tehokkain rivimoottori tähän asti. Kyse on kuitenkin A rilia RSV Mille Faetor . Malli on jo seitsemän vuotta vanha, mutta muotoilu on edelleen yhtä kaunis. Kaunista yksipuolista takahaarukkaaja ylös vedettyä pakoputkistoa voi ihailla tuntitolkulla. Moottori tuottaa 146 mitattua huippuhevosvoimaa. Aprilian mittaristo on aiempien mallien tapaan mielenkiintoinen ja informaatiota on tarjolla varsin paljon. F - TIIVIS MITTARISTO, jossa on runsaasti informaatiota tarjolla. Pyörät parkkeerataan eri paikkoihin ja joskus ne jätetään hetkeksi seisomaan kuvaajan eteen myös virta ja ajovalot kytkettyinä. Myös ohjausvaimennin on Ohlins. Edessä on TiN-pintakäsitelty Ohlins-haarukka. Testi ajetaan yhdessä Motociclismon kanssa. Kuvauksen aikana pysähdytään usein, ajetaan edes takaisin kameran edessä. Ajoasento on rennompi ja polvikulma on suorempi kuin testin muissa pyörissä. Moottorikä nti on ehmeä ·a mukava. actory on huippumalli, jossa o~. Ohlins etuhaarukka ja saman valmistajan takaiskunvaimennin. Apriliaa on yleensä kehuttu ajo-ominaisuuksiltaan hyväksi maantiellä ja myös radalla nopeaksi. Ducatia on puolestaan pidetty hyvänä ratapyöränä. Pyörä ei enää suostu käynnistymään, koska akku on hyytynyt kahden jäähdyttimen tuulettimen käydessä varsin usein ja pitkään. Vuorilla on kaikentyyppisiä sporttiseen menoon sopivia teitä ja vauhti kiihtyy _kiihtymistään. Ja yllättävää kyllä, taustapeileistä näkee taakseen! Tämä ei tarkoita sitä, että pyörä olisi erinomainen valinta matka-ajoon. Ajotietokoneella voi myös ottaa kierrosaikoja. ÖHLINS-ETUHAARUKKAja Brembon radiaalijarrut. Herättää luottamusta mutkiin a1ettaessa. Yksi pyöristä ei pidä tällaisesta kohtelusta, nimittäin Benelli. Muutaman kymmenen kilometrin jälkeen toteamme kuitenkin Ducatin muuttuneen. Kuva~a oli löytänyt kuvauspaikan vuorilta, länteen päin perinteiseltä Calafatin testiradalta,joka sijaitsee Välimeren rannalla. Pyörä on nopea radalla, mutta mukava myös maantieajossa . BIKE NR09.2007 41 ,.. Pyörä käynnistetään useampaan kertaan kaapeleilla. Pääsemme kuitenkin uudestaan matkaan ja maantielle ajamaan. Italialainen pyörä, jossa on käytetty hyvin japanilaistyyppistä tekniikkaa, etenkin moottorin osalta. Aiemmissa testeissä pyörä on ollut kova pala myös japanilaisia pyöriä vastaan, ainakin radalla. Moottori on nestejäähdytteinen 60-aste~n i:lsteen V-twini jossa on neliventtiilikannet. Takana on saman valmistajan piggy-back -vaimennin. jonka pituus on säädettävä. Tehtaan mukaan maksimiteho on 174 hevosvoimaa. Kromimolybdeeniteräksestä valmistettu runko on jo osoittautunut erittäin hyväksi ja näin tehokkaalla moottorilla pyörä on kova kilpailija muiden italialaisten superpyörien joukossa. Brembon jarrut ovat huippuluokkaa
niin mikä ettei.. Tämä tekee ajamisesta raskasta, kun se vielä yhdistyy karkeaan ja tärisevään moottorin käyntiin. Kytkimen kanssa on ongelmia. Se on pitkän päälle häiritsevää, etenkin passiivisessa ajossa. KAIKISSA PYÖRISSÄ on urheilulliseen käyttöön suunnitellut mittaristot. Kaikista kisamaisin on Ducatissa, jossa on MotoGP-tyylinen täysdigitaalinen yksikkö. Runko on yhdistelmä pyöreitä teräsputkia ja valettuja alumiiniprofiileja. Ducati on silti ottanut melkoisen harppauksen sinne, missä pyörällä luultavammin enimmäkseen ajetaan eli maantielle. Apriliassa,jota on aiemmin pidetty varsin hyvänä myös maantieajoon, on sangen äärimmäinen ~oasento. jolla on pyritty saamaan painojakauma kohdalleen. Välillä se toimii kuten pitää, mutta toisinaan se on jäykkä ja yhteistyöhön haluton. Moottori tuntuu kahta muuta tehottomammaltaja kaipaisi lisää puhtia ollakseen kilpailukykyinen maantiellä. MV Agusta on kompromissiton kokonaisuus, joka on suunniteltu ainoastaan ratakäyttöön. kuten muissa tämän testin pyörissä. Kierroksia on vaikeampi lukea Ducatin digitaalimittaristosta, mutta kolme lediä syttyy jätjestyksessä sitä mukaa kun kierrokset nousevat, ennen kuin vaihdevalo syttyy. säteisesti kiinnitetyt 4-mäntäpuristimet ja isot levyt ovat todella tehokas yhdistelmä. B + - 42 BIKE NR09.2007 HYVÄN NÄKÖINEN MITTARISTO, jossa kierroslukumittari on keskellä. Alusta ei herätä luottamusta . BENELLI TORNADOTRE 1130 on hyvä pyörä. Näin Benelli Tornado Tre 1130 0 ettaa arvostamaanmuita enelli eroaa muista pyöristä monella tavalla. Heikko tuntuma kaasussa. Jäähdyttäjän sijoittaminen takapyörän eteen on mielenkiintoinen ratkaisu. MV Agustan kyydissä on tekeydyttävä mahdollisimman pieneksi katteen taakse päästäkseen ajoviimaita suojaan. Moottori on todella tehokas, mutta tuottaa myös korkeataajuista tärinää. Myös jarruosat ovat muiden pyörien tasoa. Ensinnäkin siinä on kqlmesylinterinen rivi moottori,' ei V-twini tai rivinelikko. polttoainemääräym. BREMBON radiaalijarrut eli 4-mäntäpuristimet. Takana on kaksi tuuletinta tel;lostamassa jäähdytystä tarpeen tullen. ?< urheilullisesta moottoripyörästä, jossa rata-ajo-ominaisuudet ovat päällimmäisinä. Vaikka kate suojaa yllättävän hyvin, polvikulma on jyrkkä, mikä käy raskaaksi pidemmillä taipaleilla, etenkin jos kuljettaja on pitkä. Alusta on vakaa, mutta· jousitus kova ja ajoasento suorastaan epämukava kun kuljettaja punnertaa käsien varassa ja polvet ovat jyrkässä kulmassa. Digitaalinäytöstä ilmenee nopeus. Kuljettajien mielestä paras yhdistelmä on analoginen kierroslukumittari ja digitaalinen nopeuden näyttö. mutta kilpailijat vielä parempia Testin jälkeen pyörään on tehty parannuksia. joten jos se muuten on mieleen. Moottorin käynti on pehmeämpi kuin muistimrne mukaan oli vanhemmissa vuosimalleissa. Aprilia ei vastaa kaasuun yhtä suoraan kuin Ducati. Kate on aerodynaaminen ja vaikuttaa osaltaan asiall,is'~en 289 km/h huippunopeuden syntyyn, mutta kuljettajan mukavuuteen maantiellä se ei paljoa vaikuta. Benellissä ja MV: ssä kierrosluku esitetään analogisesti vaaleaa taustaa vasten, mikä on lisäksi hyvän näköistä. Apriliassa on vastaavanlainen rnittaristo, mutta tumrnapohjainen. Brembo. Jousitus on korkealuokkainen, vaikkaa ei ehkä tunnu yhtä ylelliseltä kuin Öhlinsin osat Apriliassa Ja Ducatissa. Sen huomaa hY')in maantiellä. 320 mm levyt. Hyvä ala- ja keskirekisteri Asiallisetjarrut Moottorikäynti on raaka ja tärisevä Helkosti huipputehoa. Vääntää on silti rutkasti, etenkin alakierroksilla. Benellin ajoasento on erikoinen: takamus on korkealla ja käsiin nojataan kunnolla
BZKE testi ISET SPORTIT ..
keskellä mutkaa . Hurppu- Ja mutkanopeudet ovat lllUrta paremmat. BZKE testi ITALIALAISET SPORTIT Paras kierrosaika 1.34,45 Nopeimpien kierrosten inittausatvot 1) Huippunopeus, km/h 230,8 2) Mutka nopeus, km/h 157,0 3) Hidåstuvuus, g -1,25 4) Mutkanopeus, km/h 47,5 5) Kiihtyvyys, 80-160 4,05 6) Kiihtyvyys, g 1,62 7) Huippunopeus, km/h 181,1 8) Hidastuvuus, g -1,77 9) Mutkanopeus, km/h 67,5 , / 10) Huippunopeus, km/h 187,0 11) Mutkanopeus, km/h 73,6 12) Kiihtyvyys, g 1,46 13) Hidastuvuus, g -1,79 14) Kiihtyvyys, g 1,87 226,0 145,3 -1,16 49,3 4,20 1,35 180,1 -1,60 66,3 184,6 72,6 1,29 -1,29 1,84 235,6 157,5 -1,73 46,1 3,68 1,58 182,3 - 1,41 65,3 192,7 77,0 1,51 -1,66 1,69 242,4 158,8 1,23 48,2 3,52 2,05 183,8 -1,79 68,1 194,5 74,3 1,76 1,59 1,53 Parhaiden kierrosten GPS-anal T ietokonepohjainen. Kul jettaJierl mrelestä Ducati on paras aJettava Ja se myös tuntur nopermmalta . AJanottolaitteisto Ja GPS-mittaukset kurtenkrn osoittavat. Jossa Benelli onnopern . Asraan_varkuttaa · tretysti myös trukan kisamainen alusta . DucatrJa Apr·rlra ovat kaksrJa kolme sekunnrn kymmenesosaa hrtaampra Ja Bennel i jää 0,75 sekuntra JO sumalla . Mutkaisella osuudella suoran jälkeen MV Agusta Oll nopern ajalla 39.55 sekurltra. Se orl kevyt Ja helppo aJaa . DucatrJa MV Agusta ovat melko tasorssa. eroa on vain muutama sadasosasekunti. Kyse on l1uitenkin varn sadasosasekunnersta. MV Agusta on tiukasti imussa. Närn srrs rata-aJossa . »MAANTIELLÄ DUCATIONHYVÄ« Ducati on suo;; ikkini, mutta pidän myös Aprrliasta Ja MV Agustasta. GPS-perustainen t'estilaitte_istomme kiinnitetMn k~:.lljettajaan kierrosai- ko ja varten . että MV Agusta on suorrtuskykyrsrn . Taulukossa yllä on vain muutama saatavilla olev1sta luvuista . verrattuna 23.35Ja 23.40 sekuntrrrl . Se on llauska Ja llelppo aJaa Ja myös mukava . OSCARPENA »DUCATI ON KEVYT JA HELPPO AJAA« Ducati on ehdoton ykkönen. että raaempi MV Agusta vre vorton Calafatrn radalla. Tuntuma on hyvä. mrl1ä tretystr on odotettavrssa tehokkaarl moottonn ansiosta . että mutkanopeus orllluonompi . vaan saattaa tal'l\orttaa. Benellr Jää kuitenkrn myös tässä kolltaa mursta , Ainoa rataosuus.Jossa Ducatr on nopern. Ducati pysyy hyvin mul1ana ajalla 39,75. Ja varmasti myös tätä nopeammilla radoilla. Aprrl ialle kellotetaan40~05Ja Benell in ail1a on41.35 sekuntra. Hyvä Jarrutusar·vo ennenmutkaa er välttämättä ole hyvä asra. kuten myös Aprrlra . 23.30. Selvää kuitenkin on. Benelli Jää taas vaJaan sekunnrn murhrn . Mrtä tästä opimme. Maantrellä Ducati orl todella hyvä . GERRY NORDSTRÖM »DUCATI ON PARAS RADALLA« Ducatr on mrnusta paras radalla . sillä s_e on tehokkaampr. varkka Ducatin alusta ei olekaan nrin veitsenterävän kisaturlrlelmainen . Maantrellä se on selvästi parempr . JERKER AXELSSON . 51 del Ia eroa syntyy. näl\ee. kuten myös Jarrut Ja jousrtus. FRANCO ROSSI .. lukuun ottamatta yhtä l\ohtaa.Jossa Ducatr orl nopern Ja toista kohtaa . orl shikaaninjälkeen kahden viimersen mutl\an läpr suoralle . Arkaa kuluu9.95 sekurltra . Myös tällä osuu- 44 BIKE NRO 9.2007 »HELPPO VALINTA« Helppo valrnta. että MV Agusta on suor·alla nopern. etenkrn JOS vertaa Benelliä krsamaiseen MV Agustaan . Jos katsotaan osuutta kolmannesta mutkasta suman jälkeen (Par·abolrca) Ja shikaanrnläpr.nirn Apnlra. Samalla tavalla suu1·1 mutkanopeus saattaa laskea kiihtyvyysa1·voa mutkasta . Jos krerrol1sen pl1aa
Ducatissa on vielä USB-muisti,johon ajon aikana kertynyt tieto kerätään mahdollista tietokoneella tehtävää jatkoanalyysiä varten. Järjestämme italialaiset kaunottaret Ca)afatin radan varikolle vierekkäin. GPS-laitteisto kiinnitetään testikuljettajaan. Se sopii niin ratakuin maantieajoon Ja keskikierroksilla voimakkaan moottorin ja hyvCin alustan ansiosta pyörällä on ilo ajaa, BIKE NR092007 45 ·'.. Moottori on varmasti tehokkaampi kuin miltä se tuntuu, koska alusta toimii erinomaisen hyvin. Kallistusvaraa on riittävästi. Tehoa on mukavasti ala-ja keskikierroksilla, mutta huippukierroksilla moottoritehoa tarvittaisiin lisää muiden vauhdissa pysymiseen.Jarrut ovat hyvät, mutta polttoaineen suihkutuksessa on ongelmia, kun kuljettaja lisää kaasua moottorijarrutuksenjälkeen. Vaikka kaasua yrittää lisätä kuinka varovasti, moottori nykii. mutta siihen tottuminen kestää hetken. BREMBONJARRUT ovat ehdotonta l1uippuluokkaa Satumaisen hyvä rnoo:tor. upeat Jarrut Hyvä aJoasento Etupää pyrkii ulos mutk1ssa. JOten päätyy helpost1 suunni tellusta ajolinJasta liian ulos NOPEA JA MUKAVA Ducati on yllättävän helppo aJaa. Aprilia kulkee täysin vakaasti pääsuoran pienen nyppylän yli, paikassa, jossa moni muu pyörä herkästi heiluu. verrattuna edeltiljään 916/996/998. mutta seinämäpaksuus on ohuempi. Muutoin pyörä tuntuu mutkissa erittäin hyvältä ja luottamusta herättävältä. Digitaalinen testiyksikkö mahtuu pieneen vyölaukkuun ja kaikki radalla tapahtuva siirtyy muistikortin kautta tietokoneelle analysoitavaksi. Tällä laitteistolla voimme rekisteröidä tarkasti kaikki radan tapahtumat jokaisen pyörän osalta erikseen. Viiden nopean kierroksen jälkeen kuljettaja palaa varikolle Aprilialla. J arrukahva tuntuu nyt pehmeämmältä ja jarrut purevat aina vain myöhemmin. Se ei herätä riittävästi luottamusta radalla. Seuraavana radalla on Ducati. Pyörä tuntuu kaksitahtiselta rooo-kuutioiselta. Ainoa heikko kohta on näköjään väsähtävät jarrut. Benelli saa kritiikkiä mekaanisen kovasta ja tärisevästä käynnistä. Luistokytkin on liian tehokas, ensimmäisillä kierroksilla moottorijarrua ei ollutjuuri lainkaan. Pyörä tuntuu isolta ja raskaalta ajaa. Unelma a·aa . Ducati käyttää visusti venttiilien pakko-ohjausta- Desmodrominen -jossa ne myös suljetaan nokalla. Putkirungon konstruktiota on yksinkertaistettu ja pääputkien läpimitta on kasvanut. Luistokytkin,joka auttaa välttämään takapään pomppimista, toimii erinomaisen hyvin.Jousitus on kertakaikkisen upea. Esimerkiksi on mahdollista kellottaa kierrosaikoja. Uusi kierrosherkempi moottori tuottaa 20 hevosvoimaa enemmän huipputehoa. Uskomattoman tehokas moottori! ucati on ottanut hieman taka- . pakkia pystyäkseen etenemMn tilhän pisteeseen, ulkonäön puolesta . Monen mielestä 999 oli liian kulmik: kaan näköinen. Moottorin iskutilavuus on nyt 1098 kuutiota isomman porauksen ja pidemmän iskun kautta. Isommat venttiilit ovat jyrkemmassä kulmassa keskenään . Runko on vääntö1äykempi. mutta myös 1.5 kiloa kevyempi. D + - RÄVÄKKÄ MITTARISTO MotoGPtyyliin, paljon informaatiota. jarrutuksissa.Jarrut ovat Ducati 1098 S. Ajoasento on tilava, hyvässä ja pahassa. Pyörän päällä on helppo liikkua, mutta toisaalta on vaikeampi pysyä paikallaan satulassa, mm. Se tulee varikolle ja haluamme tietysti kuulla kuljettajan kommentit heti tuoreeltaan. Moottori on satumainen, mutta etupyörä pyrkii »vierimään» hieman ulos mutkissa, mikä johtaa kaasun varovaisempaan avaukseen mutkista. . kuljettaja tietää, koska pitää vaihtaa. Apiliassa ja Ducatissa on ajotietokoneet,joista saa runsaasti erilaista informaatiota
R-moottori on kahdeksan hevosvoimaa tehokkaampi. kuin S-malli. Luottamusta herattävä. Erittäin paljon kallistettuna se pyrkii sisämlitkaan. Se kääntyy mutkiin jopa liian äkkinäisesti, mikä tuntuu epämukavalta. Maantiellä työläältä tuntunut ajoasento toimii todella hyvin kovassa rata-ajossa, siitä huolimatta että kuljettaja nojaa käsiinsä. TARKISTAMME KIERROSAJAT ja tote- amme, että radalla MV Agusta on nopein ajalla 1.33,6o. jossa on klassmen vaalea· pohjalnen kierrosluku mittari. Alusta antaa hyvän palautteen kuljettajalle herättäen luottamusta, joten kuljettaja uskaltaa aja,a--v:ielä pykälän l~empaa. Tämä on aikaansaatu erilaisella polttoaineen suihkutuksella (joka automaattisesti heikentaä moottori jarrua) ja venttiilijärjestelinä9 muuttamalla. Se ei kerta kaikkiaan ole samaa tasoa muiden kanssa. Taulukosta radan G PS-kuvan vierestä voi todeta, että eitsemän kehitysvuoden jal.keen MV Agusta F4 R:n rivinelikko on kasV<)flUt 998-kuutioiseksi ja tuottaa 174 hevosvoimaa. Kovien ratakierrosaikojen ajamiseen tarvitaan myös kokenut kuljettaja.. Pyörä tottelee ajajan pienintäkin käskyä, joten sen kanssa tulee helposti toimeen.Jousitus on varsin kova. Benelli on vielä kolme sekuntia Apriliaa hitaampi. Kierrosaika kertoo samaa kuin testikuljettajien tuntemukset pyörästä. ?< ,,TESTI-, LJliTTEISTO . ·.' . MV A usta F41000 R Kisamainen ·a veitsen terävä alusta. NAYT- TAAEROT IOKAKOHDASSAcc vielä astetta paremmat kuin muissa pyörissä,joten niihin tottuminen vaatii vähän aikaa. Digit<~al· naytössa on tarjolla li ~al n.formaatiota . BREMBON JARRUT kuuluvat italialaiseen pyörailn. Tukeva ja turvallisen tuntuinen alusta, kuljettaja onyhti! pyörän kanssa. Täma hairitsee hieman ajoa mutkan keskivaiheilla. ... PETO RADALLA, MUTIA ehdottoman äärimmäinen MV Agusta ei ole kovin mukava maantiellä. Ducatin paras kierrosaika on 1.33 ,85 eli todella hyvä. Ducati ei kuitenkaan tuntunut radalla yhtä veitsenterävältä alustan puolesta kuin aiemmat Ducati-mallit tai kompromissiton MV Agusta. Ducati ei ole yhtä vakaa kuin Aprilia pitkässä laivassa kaarteessa oikeaan.Jousituskaan ei toimi yhtä hyvin mutkista kiihdytettäessä. Tehomittauksessa selviää, että Ducatissa on tosiaan lähes 20 hevosvoimaa enemmän tehoa, mutta paino on keventynyt vain 4,6 kiloa, ei 13, kuten tehdas ilmoittaa. MV Agusta on upean tuntuinen , radalla, mutta yksivmjopuoli toki löytyy. Aprilia jää kärkikaksikelle muutaman sekunnin kymmenyksen ajalla L34·45· Aprilian kierrosaika on vähän heikompi, koska moottoritehoa on hivenen vähemmän ja lisäksi jar~en väsyminen vaikuttaa asiaan. Ensimmäinen 750kuutioinen malli oli alustan puolesta ·sensaatio ja myös huomattavasti tehokkaamman moottorin kanssa peruskonsepti toimii yhta hyvin. F41000 R:ssä on samanlainen kromimolybdenirunko kuin F4 750:ssa, mutta varustettuna täysin säädettävällä Marzocchi-etuhaarukalla, jossa on pintakäsitellyt 50 mm liukuputket. Edessä on Brembon radiaalijarrut. S + - 46 BIKE NRO 9.2007 HYVÄN NÄKÖINEN ml ~tarist!;)
Tässä yksiiässä oli ongelmia ainoastaan sähköpuolell;a, Aprilia on edelleen kova sana sekä maantiellä että radalla, etenkin kuljettajille,joille jyrkkä polvikulma ei ole suurempi ongelma. MV Agusta on paras valinta rataajoon. Aprilia pysyy hyvin vauhdissa mukana, mutta Benelli jää selvästi muille kaikilla rataosuuksilla. Näin hyviin kierrosaikoihin Calafatin radalla myötävaikuttavat myös testissä käytetyt renkaat. Mutkanopeuksissa on tasaisempaa MV Agustan ja Ducatin välillä. Benelli ei aivan yllä muiden pyörien tasolle . Alusta OhjaUS Tukevuus Käsiteltävyys MV Agustan huippunopeus on muita suurempi kaikissa tarkistuspisteissä. Suorallahuippunopeus on peräti 242 kmlh. MV Agusta on sen sijaan upea radalla. Bikepisteet . Vainyksi . voittaa. <1: :J iX (L <1: ;:! (/) :J ...J w z w ~ u ::::> [Q 0 > ::;; 18 ::::> l? <{ Moottori Huipputeho 15 15 16 Vääntämomentti 17 15 19 15 Huippunopeus 15 Kiihtyvyys 16 16 16 17 18 18 Roll-on (6: nen) 14 15 15 16 Polttoainesyöttö 13 Moottoriluonne 17 17 18 20 16 16 Tärinä/luonne 18 10 Yhteensä: 130 109 19 140 134 18 16 7 16 18 18 18 52 18 41 18 54 18 17 18 53 15 11 17 Voimansiirto Kytkin Va1hteisto Vä llt,ys Yhteensä: Maantiellä Ducati ja Aprilia ovet eniten testaajien mieleen. laitt. 18 18 17 18 17 18 YhteeMsä: 69 55 18 17 70 14 11 10 11 4 Jarrutehon annoslelu Mukavuus ~· 92 / AJoasen to Mukavuus Aerodynamtikka . 12 65 Maantie Polttoainekulutus 13 Totmtn!asade 11 12 12 Matkustajamukavuus 5 5 4 Yhteensä: 29 29 28 26 Kaikkiaan: 467 396 470 460 160 Varaosahinnat 140 Benelli on varaosiltaan edullisin, ylellinen MV Agusta kallein . ~ <{ :J iX (L <{ Oljynsuodatin 15:50 Ilmasuodalin 27:50 Eluta rrupala t 117:50 106:- Kytkmlevyt 69:· Aänenva1menn1n 775:- Polttoainesäiliö Jarrukahva u ~ ~ ::l 0 > ::;; 14:67 22:66 19:- 28:79 101:- 67:93 71:69 98:- 148:95 366:- :J ...J w zw [Q ~ 90:03 236:75 250:1373:- 1650:- 716:67 850:- 185:04 1653:11 1725:- 1897:01 Etulokasuoja 245:- 80:- 225:- 267:29 Etu-/takavilkku 149/26:50 6102/79:10 35/29:- 33288/&36. Yhteensä: 3181:- 2 2?2·~J9 257:- 4112:- 5015:65 MAAHANTUOJAN KOMMENTTI Testin suorittamisen jälkeen Benelli on tehnyt parannuksia Tornado Tre 1130:n kytkimeen sekä polttoaineen suihkutukseen. Tämän lisäksi pyörissä on siirrytty käyttämään voimakkaampia akkuja. Ari Hagnäs Keeway Motor Finland Oy MVAgustaon tehokkain, mutta Ducati tuottaa eniten voimaa 6-9500 100 kierroksella 120 80 110 60 - 100 90 40 80 20 60 70 50 Hv ~~------~~--------~---L--~----~--~ Nm 2 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 BIKE NR09 2007 47. Tällä kertaa alla on Pirelli Diablot, renkaat, joita käytetään Supersport EM:ssä. Kahden päivän ajamisen jälkeen meille on muodostunut hyvä kuva testipyöristä. Ratatesteissä on normaaliin tapaan kaikissa pyörissä samanlaiset renkaat. MV Agusta on nopein valtaosalla rataa, Ducati on nopeampi vain kahdessa viimeisessä mutkassa ennen suoraa. ~ Takajousitus Yhteensä: 18 20 16 17 17 16 19 19 18 19 13 16 16 18 17 l7 19 94 15 17 18 77 84 90 19 18 19 20 19 19 18 Turvallisuus Jarruteho Tukevuus 1arrutuksissa 19 17 16 17 19 Kallistusvara 19 16 19 19 Pa1no 18 17 93 85 19 94 17 Yhteensä: 17 16 8 19 16 16 14 Mlttarl~tO/hal l. Ducatissa ei juuri ole heikkouksia ja vaikka MV Agusta on radalla nopeampi, niin Ducati on hauskempi ja helpompi ajaa, myös radalla. Maantiellä Ducati on näistä pyöristä ainoa, jolla on tarjota hyviä ominaisuuksia leppoisampaan sporttiseen ajoon. Kaksi twiniä, yksi kolmesylinterinenja yksi nelisylinterinen, mutta silti pyörät edustavat neljää eri luonnetta: ne ovat erilaisia ja haukut- Elulousltus televat eri ominaisuuksin riippuen siitä, mitä kuluttajana pitää tärkeänä. Benelli ei yllä muiden tasolle sen enempää suoritu&kyvyn kuin laadunkaan suhteen. Ajo-ominaisuuksien suhteen se on todella upea, koko pyörä henkii kisamaisuutta. Ducati on testiryhmän ehdoton suosikki, se on kaikkien 'kuljettajien mielestä paras
(km/h) 20,0/251 20,5/252 19,9/262 18,9/273 Teho Kiihtyvyys >. >. ~ KII htyvyys, suurin vaihde ~ 60-100 km/h (sek)/ matka (m) 4,3/97· 4.2/92 4.4/96 4.1/91 60-140 km/h (sek)/ matka (m) 8,6/260 8,0/220 8.3/228 8,0/222 60-160 km/h (sek)/ matka (m) 11,0/340 10.3/315 10.5/319 260/289 km/h 268/299 km/h VI ::J +' ·;:: 0 ::J (j) Todellinen huippunopeus 1 mittarin näyttämä Todellinen/Mittari (2 km matka) 266/276 km/h , Paino ro Pa1no tankattuna 209,8 kg 221.6 kg 196,9 kg Painojakauma etu/taka 49,9/50,1% 52.1/47.9% 49,8/50,2% +' Polttoainekulutus Kesk1m . aJOtletok Kello, p-aine. puna1nen Musta/hop . alum takah. 4-tahti. p-aine, 2 osamatka Moottori V2. 41 varalla) 20,51 15,51 (sis .4 1varalla) ~ 192 kg 211 (sis. 114.5 Nm/7 900 k1err. 100.6 Nm/10 060 kierr. 0-100 km/h (sek)/ matka (m) 3.4152.4 3,7/43 3,9/45 3.2/43 0-150 km/h (sek)/ matka (m) 5,8/136,2 5,9/118 5,9/115 . 5.1/110 0-200 km/h (sek)/ matka (m) 9.6/325 9,9/316 8,8/259 8,0/246 0-400 m (sek)/nop. 3.5» 120/70-17, 3,5)) 120/70-17. 3,5)) 190/55-17. 4 vent/syl, Desmo DOHC. Teräsputki. APS Progr Extrem-Tech Progr. nestejäähd R3, 4-tahti. 101.8 Nm/8 200 kierr. nestejäähd. V2. Vlhreä/hop Puna1nen, musta Valko/musta. 2-mäntäp. 210 mm, 4-mäntäp. 120/70-17. 4-tahti. 2-mäntäp. 240 mm, 2-mäntäp 245 mm. 6,0)) Ilmoitettu kuivapaino 185 kg 194kg 17lkg Polttoainesäiliö 181 (sis. nestejäähd. R4. yksip. 4-tahti, nestejäähd . Ventti/limekanismi DOHC. 4-mäntäp. Kaksi 330 mm. takah . Edessä USD 43 mm haaruk~a USD 50 mm haarukka USD 43 mm haarukka USD 50 mm hoarukka Jousten pituus 120mm 120mm 120mm 129mm Säätö Täys1n säädettävä Täysin säädettävä Täysin säädettävä TJysin säädettävä Progr. yksip takah 0-rengasketju Teräsputki. 6,0)) 190/55-17, 6,0)) 190/55-17. 4 vent/sy l DOHC. 02-535 2500 wwwnpmti 29990:Hailac Oy Puh: 09-276 6570 www.ducatitinland.com 2 vuotta 30900:MP-Racing Puh: 019-8317100 www.mp-raclng.li 2 vuotta Takuu 2 vuotta 20900:Keeway Motor Puh: 06-318 9300 www.benelli.t1 2 vuotta '(ij Värivaihtoehdot Musta. 3,5)) 120/70-17. 4 vent/syl DOHC. 4-mäntäp_ Kaksi320 mm,.4-mäntäp. .::.::. Takajarru ro ro 1:: ..... Eturengasivan ne 0 Takarengas/vanne Q) ....... 1:: ·ro a... ?' ' ' 220 mm. . puna/hopea >= Mittaristo Kello, p-a1ne .. p-aine, ajotietok Kello. .' . Tekniset tiedot. Italialaista tunnelmaa ja muotoilua APRILIA RSV MILLE FACTORY BENELLI TORNADO TRE 1130 DUCATI 10985 MVAGUSTA F41000R Hinta Maahantuoja 21700:Tuont1-Nakkila Puh. ?' . . Öhl1ns Progr Jousten pituus 133mm 115mm 127mm 120mm Täysin säädettävä Takana . Säätö Täysin säädettävä_ Täysin säädettävä Täys1n säädettävä +-' Etujarru Kaksi 320 mm, 4-mäntäp. Kaksl320 mm. Numeroiden mukaan MV Agusta, mielen mukaan Ducati .X ~- 1:: aJ a... APRILIA BENELLI DUCATI MVAGUSTA Huipputeho kytk1mellä 145,8 hv/10 100 k1err. 144.4 hv/10 150 kierr 150.1 hv/9 600 kierr. 162.7 hv/11980 kierr. Huippuvääntö kytkimellä 107.2 Nm/8400 kierr. 4 vent/syl +' 0 "C aJ :.;:::; VI Poraus/isku 97/67.5mm 88/62mm 104/64.7mm 76/55mm 997 cm 3 1130cm 3 1099cm 3 998cm 3 Puristussuhde 11.8:1 12,94:1 12.5:1 12:1 Huipputeho (ilm.) 143 hv/10 000 kierr_ 161 hv/10500 kierr. 160 hv/9 750 kierr. 183 hv/11900 kierr. Huippuvääntö (ilm.) 103 Nm/8 000 kierr. 122 Nm/8 000 kierr. 123 Nm/8 000 k1err. 115 Nm/10 000 kierr. Polttoainesyöttö 57 mm su1hkutus 43 mm suihkutus 66 x 41 mm suihkutus Elektroninen suihkutus Venttiilinsäätöväli 20000km 10000km 12000km 12000km Sähkökäynnistys ' Iskutilavuus ·;:: 0 +' +' 0 0 ~ ....... 0 +' VI '(ij +' J:: ro > ro +' VI ::J -ro ....... VI ::J 0 ...., ., Käynnistysjärjestelmä Sähkökäynnistys Sähkökäynnisty s Sähkökäynnistys Vaihteita/Kytkin 6/Monilevy, märkä 6/Monilevy, märkä 6/Monilevy, kuiva 6/Monilevy, märkä Kierrokset per 100 km/h* 3780 kierr 3720 kierr 3910 kierr 4420 kierr. 0-reng asketju Toisiaveto 0-rengasketju 0-rengasketju Konstruktio Alupalkkir.. 6.0>> 190/55-17. (testiajossa) 9,31/100km 9.91/100km 8.11/100 km ~ Toimintasäde (testiaJossa) 194km 202km 191km ::J ::J 48 BIKE NR09.2007 ... 41 varaliii) Mitatut arvot. alum takah Teräs/alumlini. 2 osamatka Kello. (km/h) 10,9/214 11.2/212 11,2/223 10,5/227 0-1000 m (sek)/nop
torque: 115 Nm at6.000 rpm Dryweight: 229kg. output: 110hhp al7.500rpm Max. 4-st.rokeengine ; . ; . ','J w ?:..;,blnit.r ~ l!iO-to ; 1 acL fi ,·- M EX RIO : . = 81\1W R 1200 RT 11 Engine Type: ",2·cylinder _. ;r-. >. / ,--. . .. ./ / Capacity: 1.170 cc Max
. \ ?' 1 ..f \'.. ~ ? .· ) t ·(1 ~ ' ~· 1 / ' 1 1 1V~7; 50 BIKE NR09.2007 . . Kullanväriset DID ERV3 Superbike -ketju\ antavat ensrsrjaisestr ulkonäköä ja usi1ottavuutta Tosin Sanna naureskelee naisnäkökulmasta kiittävänsä ketju ja myös siitä, etter niitä JUuri tarvitse kirisiellä un~~kkra ulmnäköä. esiin pyörässä Bensatankkra suo1aa naarmuuntumrsella Dicen läpinäkyvä suoja. jottei pyörän hieno värrsävy maaliprnnassa kärsr kulutuksesta.
mutta ajattelin, että ostan cafe racertyylisen pyörän seuraavaksi. Sarjamme esittelee todellisia Unelma pyöriä. Jokainen niistä on omistajalleen juuri se aif!oa ja oike9. endurosta ratapäiv~ilyyn, kavereiden kanssa ajaminen on parasta mitä prätkän kanssa voi tehdä. Seuraavas?a Sanna kertoo pyörän historiasta:- Alkuvuodesta tuli Kawasaki 2007 malliston esite kotiin. Kiinnitin silloin huomiota zetaan. Työmatka koostuu mutkateistä ja motarista ja parhaimmillaan pyörä on mutkateillä kurvaillessa, motarilla tuuli tuntuu, mutta niin sen pitääkin . 5 D1cens1rot tankopa1nol an ava 1\awaan p1enen mutta tyyhki1Mn s1lauksen Pennte1sen s11ean punt1n 511aan D1cet on 111UO[OilllllyyhkkCllkSI BIKE NRO 9 2007 51 ? ~·,; 1 >'. Ja se vihreä väri. Tästä huolimatta en edes harkinnut mitään katteellistapyörää, nakupyörät on mun juttu. koska tekniset asiat ei ole mun juttu. Prätkäily liittyy olennaisesti hänen työhönsä, jDten tätä harrastusta voisi pitää ihan elämäntapanakin. Sanriaa kiinnostaa kaikenlainen ajaminen. Pyörään tulee alakate ja maalauksia ensi talven aikana ja lisäksi siitä tehdään yksipaikkainen. Ihailin kuitenkin zetan muotoilua ja kun näin pyörän livenä MP-messuilla, se oli rakkautta ensisilmäyksellä ..Cafe racerit unohtuivat aivan täysin ja zeta tuntui luontevalta pyöräitä ER-5:n jälkeen. Tämäkin vaikutti pyörän valintaan, ajoasennon on oltava mukava, että matkaa on hauska ajaa . Tehoa löytyy, mutta mopo ei lähde käsistä jos ei sitä halua! Mutta kukaan/mikään ei ole täydellinen, eli heti alusta asti oli selvää, ett~ tietyt osat on pakko vaihtaa, että pystyy vetämään. Kaikki pyörässä olevat tuunausosat löytyivätAIIRightin valikoimista ja ne ovat siinä lähinnä ulkonäön takia. Toki leveämpi tanko on huomattavasti paremman näköinenkin kuin alkuperäinen . PY'?Tiä on tuul)ailtu kuljettajan to1veettäyttav1~s l Ja seuraav1en numeroiden aikana esittelemme nämä eri tyylilajien pyörät. Seuraavaksi vuorossa on Ekin super-tuunattu custom Kawasaki. anna Kekarainen on 29'~vuotias ja nyt on neljäs mop6kesä takana. Ajoasento on melko samanlainen. mutta paljon kaivattua tehoa esite lupasi reilusti lisää. joista jokainen on omistajansa · Unelmapyörä . Ainoa asia mikä on vaihdettu muunkin kuin ulkonäön takia, on tanko, tykkään enemmän leveämmän tangon ajoasennosta. aivan mahtava! Meistä tuli kaverit heti ensimmäisen ajokerran aikana, niin helppoa ajaminen zetalla on. Näiden muutosten jälkeen ilmettä saa huomattavasti persoonallisemmaksi. Ajan kesäisin prätkällä työmatkaa, jota tulee 120 kilometriä päivässä
touring MONACO TEKSTl KALLEM~KEI.A, SIPf,$AJ;(T,-PO)<KI,JONI LAUNONEN KUVATSIPE.KALLEJASATUNNAISETOHIKULKIJAT
ja että kuka on F~-~irkuksen legendaa.n.slmman katuradan valt1as mallia 2007. --IA_~ERUSTEN mielessä ei suinkaan ~~nnnellyt mikä tahansa leppoisa lomamatka, vaan hi-speed -retki h Iki E a uroopan. -:-Tarkoitus oli ajaa Monacoon niin k r . ak en~a n~ P~. ? ? .p . · JXaue paatt1 suos1olla jättää ~usan sivulaukut kotiin, sillä pitkälti yli ~~~n ~arkan nopeuksissa laukut todenn~01sesti olisivat aiheuttaneet sietämät.. e'utumiselle kuin matkaaaseillekin TT/r-11 .... lJa N h. 1 saaJom. opeavau tmen matkailu asettaa va t'.. k , a1 muks . .. t" epavakautta. . on a Kumpai~essakin pyörässä tavarat matk . . Kos~a i~hkaileminen vars1na1sesti ei kuulu k.~mrr:~n~aan taipumukSIIn, paatt1vät he lähteä toukokuussa vilkaisem~a~. K~lle läht~ reissuun Suzuki Hayabusallaan Ja relss_un tomen osapuoli, Sipe Santa kki hankkik"ytf'.. pu 1000 . a oonsä tuoreen Suzuki GSX R.n. Takkia~ pojat eivät ensimmäiselle Euroopan relssulle lähteneet, vaan matkar 'tt' . varustusmietittiinkuntoonJ'ohyv's .. .se o ~~1m la, relssaaJlSta toinen. . . takana. vatkuliett ~. aJan veder:pltävä säkki ja Sipe oli varustautu~:tan tankkilaukulla. Tavarat käytettiin kiin . verkolla ja parilla mustekalalla kuljett~~ 1?? )<.unnon moporeissut eivät toteudu kuin tekemällä Näin miettivät · kaverukset ·oista ensimmäinen vuosia ·a toinen vuosikymmeniä: , moottoripyöräilyä harrastettuaan vielä haaveilivat Euroopan turneesta. BIKE NR0 9. 2007 53. ahdollista, kertoo Kalle Mäkeavaa kmn . ~1. Kallella oli käytä .... asl... että onko Monaco ga1ko1llaan
Toisin kuin olisi helppo uskoa, tämä pakkaustapa on omiaan nopeille siirtymille, sillä näin pakattuna aerodynamiikan kanssa ei tule ongelmia ja tavarat pysyvät helposti mukana kyydissä kuskin ja · katteen aikaansaamassa tyvenessä. APULANTA Keski-Euroopan markkinoille. Parilla mustekalalla kiinni tys pitaä kovassakin kyydissä. 54 BIKENR092007 21. Ennen v:Jjaan 580 kilometrin taipaleelle siirtymistä oli edessä aamutoimet, joihin kuuluivat muun muassa ke~ujen ras-. Puku osoittautui nopeasti nahkapukua vaivattomammaksi, sillä puku sieti sateen hyvin. toukokuuta valmistautuivat edessä olevaan parin tuhannen kilsan siirtymään, syntyi ainakin yksi viisas päätös. Päätös, joka tosin unohtui heti kohta lautasta päästyä. - Sovittiin, että lämmitetään renkaat huolella, ja että ei aleta hölmöilemä~n. No, kesti korkeintaan viisi minuuttia, kun Suzukin mittarissa oli 299, Sipe naureskelee. Pian kävi hyvin selväksi se mihin K7 GSX lOOOR on tehty. Oli pysähdyttävä ja Sipen oli kaivettava sadeasu esille. Kovia vauhteja varten puvun kiristysremmit oli vedettävä tiukalle, jotta mikään osa puvusta ei pääsisi hakkaamaan kehoa vasten. . Pienen varustetarkastuksen jälkeen matka jatkui ensimmäiseen yöpaikkaan,joka sijaitsi Berliinissä. KUIN KARKKIKAUPPAAN PÄÄSISI. TieWlvasti seuraava levy ei kuitenkaan ole saksankielinen. KOHTI BERLIINIÄ. Tankkilaukku soveltu~ myös ankanpyrstölaukuksi. Varustetäydennyksen jälkeen vauhdit nousivat pian kolmannelle sadalle. ·' touring MONACO KUVASSA PITÄISI olla Tom Tom Rider, mutta sen kiinnitys antautui vajaan 300 km/h:n nopeudessa. NAVIGAATTORISTA oli reissulla korvaamaton apu etenkin suurkaupungeissa. ., . selkäpuolelle. Sen sijaan puvun selkäsuojat, sekä hartiasuojat alkoivat taputtaa kovissa vauhdeissa siihen malliin, että ne päätettiin poistaa. Ensimmäisen :Jjopäivän nopeavauhtineo matkanteko oli omiaan herättelemään ajohal~a edessä olevalle reissulle. Ajotuntuma pysyi vakaana ja turvallisen tuntuisena suorituskyvyn ylär:Jjoilla liikuttaessakin. Erityiskiitoksen ansaitsevat pyörän tehokkaat jarrut sekä ennakoitavissa oleva ajokäytös. Vauhdista nautiskelua alkoi pian haitata vesisade. Pysähtymistä edeltäviin vauhteihin ei ollut asiaa, sillä sadeasu alkoi läpättää aika tavalla. -Me :Jjettiin ohi Audista,joka veti 250. Sadeasu läpätti niin, että sen kanssa: ei voinut vetää yli 270, sillä alkoi ikävä väpätys, eikä sen jälkeen nähnyt enää selvästi. Kaileila ei ollut murhetta sadeasusta, sillä' hän oli varustautunut reissuun Moren Gore Tex-asulla. Kun pojat Rostocin lautalla El PELKÄSTÄÄN tankkipakaasi. Munchenista löytyy jo Apis-putiikki. Pyörä heräsi henkiin vauhdin noustessa 200:n paremmalle puolelle
Matkaajat määräisiä pysähdyksiä ei tarvinnut harrastaa, sillä satulassajaksoi helposti vetää yhden tan- saivat makeat naurut, kun kuulivat, että uuden laitteen takuuseen saaminen edellyttää killisen verran. joten turha kiihdyttely ei verota menovettä. - Kulutukset olivat hyvin lähellä toisiaan. vaan erinäisten kohteiden väljistyminen alkaatuntua pienenä ohjauksen epätarkkuutena liki 300:n vauhdeissa Saksan moottoriteillä.Tosin tunne saattaa joh lua siitäkin, että uuden Gixerin alustaan verrattuna Busalla on tarjottavanaan hieman epävarmempi ajofiilis, mutta onhan tekniikassa se itsemän vuoden ikäero. - Gixerillä 300 ei ollut temppu eikä mikään, mutta Busassa alkoituntua pientä vaappumista. Aavistuksen keskivertoa härkäisemmässä matka-ajossa vastaan saattaatulla sellainen yllätys. että matkaan kannattaa varata esimerkiksi litran pullo sopivaa öljyä,jotta matkanteko ei katkea turhan takia. Takarenkaista oli reissun jälkeenjäljellä noin puolet. mutta siellä missä pyörällä voi ajaa. Jos Kalle tankkasi 6,9 · litraa sataselle, meni minulla 7,11itraa,ja välillä toisinpain. Sipen kuvaus vapaiden nopeusrajoieipä ole juuri mitään, mistä motoristi ei selohjaamosta vauhdin ollessa reippaasti koltusten vaikutuksesta ihmisen ja motoristin viäisi pyörän työkaluilla. Tosin, jos kanttaaminen Loppujen lopuksi takuuasioissa ei tullut arveluttaa, ei noihin mutkiin kannata ajaa luongelmia, ja poikien mukaan Suomen päässä asiat hoidettiin todella tyylikkäästi niin, että jaa. Ylimuutoksen qsuessaan asfalttiin. ei tankkauksen väli tuntunut miltään, Sipe komppaa. 4200 kilometrin kovavauhtisella reissulla pyöristä selvisi yhtä ja vähän toistakin. Mikäli kallistelu alkaa hirvittää ja erehtyy nostamaan pyörän pystyyn, mennään todella matkan melskeissä hajonnut ja kadonnut laikauas kaseikkoon, Sipe tähdentää. te saatiin korvattua uudella laitteella. Tielle heittäytyneen Tom Tomin tilalle Miesten ja mopojen mielestä varsin passeli hankittiin uusi navigaattori Miinchenistä. marssivauhti oli liikaa navigaattorin kiinnitykselle- Tom Tom otti ja poistui Hayabusan Garmin-navigaattorin asennus todisti, että RASTINOPEUSRAIAITUJ(SEN PJlALLA .ON KUIN KA KAlUPPAAN - AASY!! Varustaudu huolella -Tämän reissun myötä me ammumme alas sen käsityksen. että kyykkypyörä ei sovellu matkapyöräksi. Yllätyksen aiheutti myös se, että reissun ääripäässä ei sopivaa öljyä meinannut löytyä laisinkaan. -Jotakin skootteriöljyjä oli tarjolla, Ka lle naureskelee. Hän l<er· tao oppineensa. Molemmat pyörät selvisivät reissusta liman ainoatakaan teknistä vikaa ja harmia. Päivästä oli lupa odottaa hyvää, sillä lämpöä oli siinä määrin, että T-paita ajoasun alla oli varsin pian kostunut. Autobahnilla oli edessä tutustuminen saksalaiseen liikennekulttuuriin,jostajo toki edellisyönä saatiin maistiaisia. että ennen öljyn suhteen nuukailleelle pyörälle saattaa moottoriöljy alkaa maistua. Kallen 75000 kilometriä palvellut Hayabusa ei enää ole miesten mukaan nuoruutensa tikissä kovaa ajettaessa. Jos koko reissu olisi sujunutaurinkoisissa merkeissä, olisivat kummankin pyörän takadonitsit olleet entisiä reippaan 4000 kilometrin vauhtimatkailun jälkeen. Aavistuksen yllättävää oli pyörien alhainen kul utus. Kalle joutUI kuorimaan vaan myös mukiinmenevä sähkömies. Matka taittui muun liikenteen Garminia asentaessaan. mukana kunnes nopeusrajoituksen päälle ilmestyi vapauttava raksi. Pyörien kulutukset olivat hyvin lähellä toisiaan. Nain kävi Kallen Busalle- öljyä piti lisätä noin kuusi desiä 3000 kilometrin matkustamisen jälkeen. >< · vaus ja kypärien puhdistaminen ötököistä. Matka kohti Miincheniä alkoi puoliltapäivin. Ihmetystä aiheutti se, että väki ajeli 200 km/h:ssa 120:n rajoitusalueella. - Ihmeteltiin, että mistä täällä SIPE SANTAPUKKI- ei pelkästään pätevä rock-rumpal i, sakotetaan. MONITOIMI~LUSTA oliSI ollut apua. Tässä Saksan moottoritiet Hienosti mutkittelevat tapauksessa jo pelkkä tiehen iskeytyminen ja korkeuseroja sisältävät tiet sallivat reilun reiluhkosta marssivauhdista todennäköisesti etenemisen. sai aikaan totaalisen tuhon. -Oli pitkiä Ioivia mutkia, joita pystyi tulemaan todella kovaa. Reissun rasitukset kuitenkin omalla armottomalla tavallaan osoittivat, että kilometrit jättävätjälkensä vahvaanl<in pyörään. Saksan halkaisu alkukesästä tai paremminkin loppukeväästä onnistuu tasaisen korkealla nopeudella. Rengasta säästi paluumarssille ajoittum1t pirullinen sade. Matkan joutumista tehostivat rikkoutuneen laitteen palauttamista. Kalle Mäkelä sanoo. -Todellakin.Toki Suomessa on vähän vaikea ajaa kun pitää körötellä. Onnistuneesti sujumannella sadalla. mielialaan on perin osuva. neesta asennustyöstä huolimatta selvisi, että -Kalle ajoi edellä250-280:n vauhdilla. - Kun nopeusrajoituskylttiin ilmestyi se homma olisi ollut helpompi, jos matkassa Katsoin, että pyörä hajoaa, kun alkoi muovia ihana rasti, oli kuin olisi karkkikauppaan olisi ollut Leatherman tai vastaava monitoilennellä. päässyt. mityökalu. Navigaattori arvatenkin koki muodonMatka taittui mukavasti ja nopeasti. Noin seitsemää litraa satasta kohden tankattiin koko ajan, Sipe selittää. Kova vauhti paljasti sen, että nahka-asu on ylivertainen asuste · kovaa ajettaessa. -Tämän reissunjälkeen en enää koskaan käytä muun laista ajoasua, Sipe l1ertoo. BIKE NRO 9.2007 > ? ':25
Joka tankkauksen yhteydessä piti suontl'aa myös saatiin kattavampi kartasto nettipäiviVlsu nen putsaus. Vähän ylenkatmatkailun lisäksi menomatkalla soimme tätä vinkkiä, mutta saimme oppia, olisi aikaa pitää pari huilipäivää. että ei olisi kannattanut. Välipäivilie olikin käyttöä, sillä Alppi en ylitystä sävytti rankka vesisade, Mozartin kotikaupunki Salzburg joka teki tienpinnasta liukkaan. Kalle tarkkailee näkym1ä videokameran etsl Salzburgissa, kuten koko Mainitsemisen arvoinen kokemus oli myös mestä . Vaikka ? SALZBUR-GIS-SA ON MENNEIDENAIKOJEN MESTARILLI- NIN"#lVINA LASNA. 56 BIKE NRO 9.2007 .... Vaikka matkan tarkoitus oli halkaista Eurooppa nopeasti, oli aikataulu taan, että muistakaa, että Alppi en ylitykseen suunniteltu siten, että vauhtion varattava reilusti aikaa. Oli siis ensimmäisten koettelemusten 'vempaimia. aika. Sen kulttuurihis-Kokemuksena mainitsemisen arvoinen toria ja arkkitehtuuri ovat jotakin aivan upeaa. säätilan muutos, joka ajoittui Alppien eteläpuolelle saapumiseen. Se pysäytti. Kyllä siinä paikassa oli se, että kun ajoimme tunneliin, oli kaatovain on menneiden aikojen messade ja sieltä pois ajaessa oli mitä kaunein ilta tarillinen havina vahvasti läsnä, lempeällä auringonlaskulla varustettuna, Sipe Sipe kuvailee. tunnelmoi. KAMERA KÄY. Kieli keskellä osoittautui todelliseksi helmeksi. suuta ajaen matka taittui, mutta vauhti ei - Salzburg oli reissun ehdoton kummoiseksi kohonnut. Ajopäivän kruunasi kuitenkin täydellinen ykkönen! Se oli yllättävä juttu, kun paikalta ei odottanut mitään. 1 ,_~ Kun Garmin oli onnistuneesti asennettu, selvisi, että kaikki ei ole aivan kuten pitäisi. - Navigaattorissa piti olla Euroopan tiekartasto, mutta Itävallasta ei näkyneet kuin valtatiet, Kalle kertoo. KESÄ JA KARPÄSEI.'Lammln Ilma sai ~yös pörril!lset liikLoppujen lopuksi Garminiinkin keelle. Alpit näyttivät matkamiehille arvaamattomuutensa. -Kaikissa matkakertomuksissa aina sanoSALZBURG PYSÄYTTI. Videokamera asetett11n Busan tankllle 10 lautalla. reissulla yleensäkin, majoitusten italialainen liikennekäyttäytyminen. Kuva kertoo miksi. tysten avulla. Tuleville Euroopan reissaajille ·matkalaiset suosittelevat ehdottomasti hinnat pysyttelivät kohtuullisella ta.solla. nykyaikaisia navigaattoreita, sillä etenkin Matka tähän asti oli sujunut vailla vastuksuurkaupungeissa ne ovat todella tarpeellisia sia
Märät hauskat eivät suojaa tatjonneet,ja miehet kertovat sormien kylmettyneen tunnottomiksi. Apu löytyi jälleen kekseliäisyydestä. Kalle, Srpe ja Sami Uotila vrrme sl marnrtun l!fenkifökohtalsessa näko-- alak t . Kivaa oli, Aikataulun puolesta leppoisan menomatKalle vihjaa. kan vastakohdaksi muodostui paluumatka, Monacon kalleus on asia,jota voisi päivijota vaativien sääolojen lisäksi sävytti myös tellä useamman palstan verran, muttajätetkiire. Mainittakoon vain, että Sipe joutui Sveitsissä yllättänyt lumimyrsky ei ollut ostamaan hammashatjan joka maksoi hotelihan mikä tahansa räntäkuuro. Huoltoasemalta pojat saivat muovipussit,jotka teipattiin ilmastointiteipillä käsien suojaksi. l'y:Iuovipussit estivät viiman ja kosteuden pääsemistä ranteille ja samalla ne hidastivat lämmön haihtumista. Jatkuvakylmyyttä vastaan taisteleminen kuluttaa voimia. Tarkeneminen alkoi muodostua ongelmaksi.·Kylmäja kosteus tunkivat sisään hihansuista ja sormista. Naislukijat löytän evät kuvasta myös rr;uuta katselemisen arvoi sta. ONE FORTHE ROAD.Iso m ies on ajopä ivän jälkeen oluensa ansainnut. BIKE NRO 9 2007 57 > ?. Venetsiassa ystävä llinen naa puri tarjoutu i pesesateeseen syöksymistä oli kuimää n poikain m atkavarusteita ,jotka paikalliseen t apaa n ripustenkin ratkottavana ongelma, t ettiin talojen väliin kuivumaan. joka äkkikuulemalta ei kummoiselta pähkinäitä vaikuta- piti saapasmaan trafiikista silloin tällöin kuuleenäet löytää öljyä Hayabusaan, kin hurjia juttuja, onnistui se tällä kertaa yllät- joka oli hävittänyt 3000 kilsan matkalla noin tämään positiivisesti. 6 desin verran voiteluainetta. ~Italian liikenne oli kyllä kaikkein parasJa koska Italiassa ollaan, eivät sellaiset ta; pyörille annettiin tilaaja suurin piirtein asiat kuin kaupan ilmoitetut aukioloajat viitattiin, ~ttä menkää ohi vain, Kalle ja Sipe välttämättä tarkoita, että putiikissajoku olisi kuvailevat:päivystämässä. Kaupat ovat auki silloin, kun on kaupanteon aika. KISA-AITIOISTAPARHAIN. Lämpötila lissa 15 euroa. Reippaan suorituksen noteerasi muiden -Ei päästy kanttailemaan ollenkaan alppiteillä, Sipe harmittelee. muassa Mika Kallio,joka kutsui kaksikon . . viettämään iltaa veneelleen. ' -On muuten perin haastavaa vetää_700 ki- Mika kuuli, että pari kaveria Suomesta lometriä päivässä vesisateessa, varsinkin kun oli tullut Euroopan halki nopeasti, ja kutsui siitä osa tulee lumena, hän jatkaa. meidät veneelleen viettämään iltaa. Paluumarssilla moottoripyörämatkailun jumalat eivät olleet suosiollisia, vaan menomatkan voittopuoleisesti hyvä sää muuttui raastavaksi sateeksi. Takaisin oli ehdittävä ajoissa, sillä työvelvoitteet painoivat päälle. täköön asia tällä kertaa vaille sen suurempaa huomiota. Sipe kuvailee tuntemuksiaan hyisestä ajosta perin osuvasti. -Olo alkoi illalla olla sen verran tympääntynyt, että en jaksanut ruveta edes vaihtamaan kirkasta visiiriä tumman tilalle. jetset-tason kuluilta vältyttiin suomalaisystävien vieraanvaraisuuden ansiosta. Ennen PYYKKIPÄIVÄ. arktisiksi. Ehkä. valahti muutamaan plusasteeseen ja ilman Monacon kisareissusta olisi helposti voinut raju kosteus yhdessä ajoviiman kanssa takakehkeytyä perin kalliskin, mutta tällä kertaa sivat, että olot pyörän päällä muodostuivat K!'TS~MOISTA PAR~ÄiN. Ison kiitoksen on ansainnut alppinisti Sami Uotila, joka tatjosi sekä majapai-: kan että ykkösluokan katseluaition parvekkeellaan. ,.. MATKAILU KANNATTAAINA. Kohtuullista. Monacon suomalaiAlppien ylitys ei tatjonnut paluumatkallasyhteisön keskuudessa tieto räväkästi Euroo- kaan suurta nautintoa. Vettä _tuli taas ja välillä pan läpi porhaltaneista veijareista kiiri nopesade yltyi lumimyrskyksi. asti. mossa a so- '· MONACO YÖLLÄ.IItavalaistuksessaan Monaco on henkeäsa lpaava n kaunis
touring MONACO "UI ~ IIHhiSS Rätia KIOSK 1 ..
Oikeanlaisen öljyn löytaminen oli reis-15 kilometriäjoka päivä ajon sussa yllättc'lvän vaikeaa. jälkeen. Busa imi öljyä kuusi desilitraa 3000 kilooli se, että me käveltiinjoku 10 metrin kovassa ajossa. Reissu oli ollut juuri sitä mitä sen pitikin olla- kovaa ajoa, letkeää meininkiä sekä elämän ehkä kovin kokemus matskarin selässä kummallekin seikkailijalle. On- . gelmat on tehty ratkaistaviksi, Sipe komppaa. Kokolailla viihdyttäväksija · onnistuneeksi arvioitu reissu opetti paljon muutakin. Kertaakaan koko reissun aikana ei hermestuttu sen, että reissunpäällä ollessa vastoinkäymi- siin ön voitava suhtautua rakentavasti, sillä hankalimmat tilanteet ovat kuitenkin niitä juttuja, joista sankaritarinoita kotipuolessa kerrotaan. Mulla oli seuraavana Paluumarssin pitkät päivät sateessa opetpäivänä kotia tulosta keikka, eikä ollut mitään tivat yhden asian, joka on se, että pidempiä ongelmia, Sipe kertoo. siirtymiä ei pidä suunnitella liian tiukkaan raKalle ja Sipe tulivat huomanneeksi sen, että · koon. -Ihan kuriositeettina voidaan mainita, että ei muuten yksikään auto mennyt Saksan halkaisussa ohi. Yrittäjiä oli, mutta aina ne jäivät 250:n kohdalla, miehet toteavat ja huomauttavat, että päätän kaahailu sen sijaan ei ole hyväksi. -Vauhdilla *ttiin, mutta se tehtiinjärkevissä paikoissa, eikä missään vaiheessa itsemurhameiningillä. Aikakapeikko tekee matkasta helposti pusertamisen tuntuista, eikä alkuperäisidea, pitkien ja kuumien ~opäivien aikana pitää nauttia runsain määrin nestettä. Koko reissulla sattui kummallekin vain yksi pikkuinen tilanne, jotka tosin johtuivat Sipen tapauksessa siitä, että lumi oli tehnyt tiestä niin liukkaan, että renkaan kantti ei pitänyt. Pelkkä vesi ei eli moottoripyöräilystä nautiskelu, toteudu. pidemmän päälle ole hyvä ratkaisu, vaan on REISSUN ONNISTUMINEN ASENTEESTA KIINNI . juotava myös urheilujuomia,jotka korvaavat rankan hikoilun myötä elimistöstä poistuvia Matkan onnistumisen edellytys on, että seurueessa vallitsee oikea asenne. suoloja. Poikien muistelot todistavat taas todeksi - Sipen kanssa on loistava reissata. Kallen~:~-sen tehokkaasta lepota uon Vleltämisestä. BIKE NR0 9.2007 59. Räntäsade ja kolea ajosää verotlivat voimia stln~ mMrln. Vesisateet ja kylmäävä Al ppien ylitys saavat näinjälkikäteen matkamiesten suupielet virneeseen. ett:l hymy et enäa kuvaushetKellä Irronnut. NUKKUMATTI TULI L k .. . . . Kyllä kannatti lähteä! * / -· HYMY El AINA IRTOA. Koko reissulla ei ollut minkäänlaisia ongelmia jäsenten puutumisen kanssa. Kalle sen sijaan arvioi kerran pimeällä ja liukkaalla Alppisuoralla jarrutusmatkan väärin. Haastavasta paluumarssista huolimatta kotileiriin palasi reippaan viikon reissaamisen jälkeen kaksi tyytyväistä motoristia. Mielihyvää kuitenkin tuotti kaikkein eniten se, että reissulla avautui mahdollisuus ajaa reippaasti ja pitkään. . mistään, me vain naurettiin vastoinkäymisille, Kalle toteaa. -Pitkä matka tarjoaa ongelmia,joten perusasenne pitää jo valmiiksi olla sen mukainen. Muun muassa sen, että pitkän ajopäivänjälkeen kannattaa hieman panostaa jäsenten ojenteluun. -Mikä jeesasi reissulla kovasti, ÖLJYA KONEESEEN. " eneva vapaa-aika on hyvä käyttää Ie .. ::::~~:/;~i~u::~:tessa eivät voimat lopu kesken
sillä Vain MM-sarjassa päätyökseen ajava Marko Tarkkala oli omaa luokkåansa. Näin ei kuitenkaan käynyt. ·· t II am mas e yt enduron moninkertainen r:naailmanmestariJuha Salminen. MAAILMALLA MONI on kysellyt, kuka on ~~uraava Salminen. Heitä kiinnostaa aarettömän paljon, onko meillä nuoria Roni Nikander kuuluu ,....-~--- tulevaisuudt:;n toivoihi osaamista sekä et ta cross1sta .... Heinolan EM-osakil ailu osoitti että otentiaalia riittää kunhan tahtoa lö t:L~ H einolan EM-osakilpailu oli kaikessa kauneudessaan suomalaisille enduro-kuljettajille hyvä mittari. .. Etenkin nuoret kuljettajat saivat hyvan kosketuksen kansainväliseen tasoon. Vaikka EM-saqa ei aivan MM-tasolle ylläkä .. eivät ulkomaalaiset antaneet mitään 1 __an, seksi. i ma1 _ Ennen kilpailua hallitseva Euroopan-mesta ri Jan Mattila_ uskoi suomalaisten suoranais.een dominointlln. 51? Suomalaiset hallitsevat enduron MM-sarjaa, mutta kuinka kauan. Tarkka Ia näytti 60 BIKE NR09.2007 jälleen, että kyllä MM-sarjalainen suomalaisessa metsässä pärjää. --_ Minun mielestä Suomi-enduroa paqataan suotta. Niistä muodostuu tarvittava taitotaso, totesi paikanpäällä h .. MM-sarjaan aikovan taytyy osata kaksi asiaa: suomi-enduro ja motocross
Tie ei ole helppo, mutta kuten kävelyn maailmanmestari Valentin Kononen sanoi Ylen tv-haastattelussa, pitää olla tahtoa ja mennä sinne missä lajin parhaimmat ovat Harjoittelu heidän kanssaan on parhainta valmentautumista . Eikös meillä ole ne lpjin parhaimmat aivan k?sien ulottuvilla. Samuli Aro ja Mika Ahola ajavat myös kärjessä, mutta valitettavasti ajovuosia taitaa olla enemmän takana kuin edessä. Heinolan metsikössä arvovaltaista raatia riitti vaikka kuinka . että kun on tarpeeksi hyvä ajamaan. Toi sena päivClnä luokkavoitto oli pClivCJnselvCJ. Miksi suomalaisia ei kiinnosta MM-sarja? Vastauksia on varmasti yhtCJ paljon kuin pohtijoitakin . Salminen voittaa vielä muutaman vuoden, mutta hiekkalaatikolle 'tarvittaisiin nuorta verta. MeitCJ on tällä hetkellä hyvin MM-sarjassa ja autamm e uusiakin tulokkaita mielellämme, mutta ketään ei ruveta perClssä vetämCJCln, kiteyttäCl Salminen asian . HEINOLAN KILPAILU oli hyvä esimerkki siitä, että tarvitsemme kansainvälisiä kilpailuja, mutta myös pClrjääviä kuljettajia. on ura maailmalla selviö. kovia kuskeja tulossa. Ensimmäisen päivän voitto karkasi renkaanvaihtoharjoittelusta.tulleiden AT-pisteiden takia. Potentiaalia piisaa, ainakin mikäli Heinolan tuloslistoja katselee. Sama huolen aihe oli monella, mutta pasitiivistakin löytyi. Siinä menee hiukan aikaa, eikä se sittenkään ole itsestCJCln selvää, ettCJ menestytään. * .- BIKE NR09 2007 61 . :~. vaiKka ajoikin B:ssä. jatkoi Pohjamo, joka oli kipeän polvensa takia reittinauhan väärällä puolella. Marko Tarkkala hallitsi Heinolan tapahtumia Ja piti viikonloppua hyvänä valmistautumi sena tulev11n ko1toksi1n. Kuvassa Tarkkala Biken videohaastattelussa, jonka voit katsoabiken nettisivuilta. hyväil kokemusta kansainvälisestä kilpailutoiminnasta. mutta kansainvälisille vesille ei haluta lähteä. Näin ei kuitenkaan ole. Moni on huudellut Remeksen suuntaan, mutta hän ilmeisesti haluaisi kokeilla vielä mahdollisuuksiaan motocros.sin puolella. -Moni ajattelee. totesi Viljakainen . -Täytyy sanoa, että tekniikka on kohdallaan .. Ajaa todella hienosti. Esimerkiksi Miika Oinosen ajamisen noteerasi varsin kova kaksikko Petri Pohjamo ja Pekka Viljakainen. -Katso kun vetää todella hienosti
Eero-, han kärsi pienestä loukkaantumisesta, eikä Pyrhönen saavuttanutMM-pistettäkään tallisotkujen keskellä . Remeksen ja Pyrhösen tilanteet olivat muutenkin aika huonoJa keväällä. ,_~ . motocrossia JOUKKUE MM KUN IAN .. Suomi.'ättä tyi pois motocrossin joukkueiden MMJ:sllpailusta. Syitä on useita, mutta yhdeksi nousee kunnia. Offroadpron haastattelussa motocrossin laJipäällikkö ... Tämän lisäksi Antti joutui sairauslomalle murrettuaan veneluunsa, Josta nyt on toipumassa. ja jonka jälkeen asia sai lähes koomiset kehykset. Samaisessa haastattelussa hän toteaa hallituksen tehneen kesäkuun kokouksessa päätöksen, että joukkueen valintakriteereissä pitääolla pohja urheilulliselle menestykselle. Juuri valintakriteerit hämmästyttävät. Hallitus on tehnyt päätöksen, mutta kriteerit ovat salaista tietoa, kuten toimitusjohtaja kesällä keskusteltaessa sanoi, ja totesi, että määritelmä on selvä ja ollut sama jo vuosia. Elokuussa Ljungqvist totesi, että määritelmiä pitää selkiyttää jo ensi vuodeksi, mutta salaisina ne pysyvät edelleen. Olivat salaiset määritelmät minkälaisia tahansa, on hämmästyttävää, ettei JOUkkuetta valittu. MX3-Iuokan MM-sarjassa neljäntenä keikkuva Jussi Vehviläinen on liian riskialttiissa tilassa osallistumaan, koska loukkaantuneen olkapään lisäksi miehellä on leikkauskunnossa oleva polvi .Antti Pyr.hösellä ei ole tiimiä, eikä näin ollen kalustoa mitä lähettää ja Eero Remeksen näytöt eivätyksinkertaisesti riitä . Kovalaisen näytöt eivät tuloksellisella tasolla riittäneet. Edellä mainitut asiat ovat Suomen moottoriliiton tarjoilemia faktoja, jotka Mäkelä 62 BIKE NR09.2007 kertoi asian varmistuttua. Vehviläinen on ollut aina loukkaantumisaltis, mutta saanut 2000-luvulla joukkue MM-mitalin kaulaan. Häviämisen aiheuttama hä eä o·n liian suuri ala suom·alaiselle liitolle. 1ole joukkuetta mit!l lähettää, toteaa E Suomen moottonlii ton projektipMIIikköSauli Mäkelä ykskantaan, kysyttäessä minkälaisella joukkueella lähdetään MM-kilpailuun USA:n Budds Creekiin .Asia oli sillä selvä. Joukkuetta ei lähetetä Ja moottoriliiton mukaan syynä siihen on se, ettei MX2-Iuokan MM-sarJan kahdeksantena olevan Matti Seistolan lisäksi ole kuljettajia, jotka mahtuisivat joukkueeseen . Huomionarvoista on, että tätä juttua kirjoitettaessa kaveri miekkailee MM-pronssista. LIITON TOIMITUSJOHTAJA Kurt ljungqvist totesi että keväällä, kunMM-joukkueasiaa ratkottiin, oli tiedossa Vehviläisen huono kunto ja sydänongelmat Jussilta ei asiaa kysytty, mutta >>lähipiiri« kuulemma vahvisti asian. Vehviläisen kuntoutumista ei voitu ennustaa, mutta Mäkelä vastasi Iomaitaan 19.7, ettei joukkueasiaa ollut vielä edes ratkaistu. Ljungqvist kertoo Offroadpron haastattelussa, että Vehviläisen on tärkeää päästä leikkaukseen, mutta Jussin polvihan meni juuri ennen Ori- mattilan SM:ää, joka ajettiin 4.8. Seistola ajaa uransa parasta kautta. Mikäli Remes olisi tullut kysymykseen, on hänkin ottanut lajin kovimmassa MXl-luokassa MM-pisteitä tällä kaudella. On sanomattakin selvää, että koko valintaprosessi on ollut hämmentävä. Kurt Ljungqvist on todennut olevansa samaa mieltä hallituksen päätöksen kanssa . Koska päätös on herättänyt paljon keskustelua, aloittakaamme spekulatiivinen _tapauksen purkaminen keväästä, jolloin huhut poisjäännistä alkoivat. Silloin veliovien huhujen mukaan Mäkelä olisi sanonut jo aikaisessa vaiheessa, ettei ole JOUkkuetta, sillä Vehviläinen oli loukkaantu neena. 90-luvun alkupuolen jälkeen ei juuri ole saatu joukkueeseen kahta kuljettajaa, jotk<;J ovat kymmenen parhaimman joukossa. Ja olihan siilinjärveläinen kolhuja saanutkin, muutama MM-osakilpailukin jäi väliin
Liian suuri panostus jo valmiiksi haavoittuneella joukkueella. olisi menty. Ljungqvistin mukaan kisaan ei olisi osallistuttu, vaikka se oli ajettu Virossa. Yksi asia on varma. Mikäli meillä on kolme kuskia MM:n kympin joukossa, on päätös selvä, mutta mitä jos ei olekaan. Emme halua lähettää joukkuetta, joka on epävarma. Hallitus on päättänyt, että pitää olla pohja urheilulliselle menestykselle. Olisi kaikille parempi tilanne, jos radat olisivat esimerkin kaltaisia. ~ Jukka Kokkonen sanoo, ettei ole ollut missään tekemisissä koko asian kanssa, kun taas LJungqv1st totesi kesällä, etta laJiryhma tekee yhdessä Mäkelän kanssa esityksen asiasta. Myöhemmin Ljungqvisttoteaa, että Kokkosen olisi pitänyt olla yhteydessä Mäkelään, eikä toisin päin. MIELENKIINTOINEN SEIKKA on myös raha. Molemmilla osapuolilla on veden pitävät argumenttinsa ja vielä kun lisätään kesäisen kelmeilevään keittoon porukka, joiden mielestä kaikki ylimääräiset pamput radoilta voidaan poistaa, on varsin maukas soppa valmis. Minä kuulun harrastajiin, mutta oletan ymmärtäväni testosteronia pursuilevia nuoria. Oli aikajolloin sainnuorta miestä värisyttävän mielihyvän tunteen hyppäämällä vanhan Ruskeasannan varikkopöydän yli. Mäkelän sana pitää. Hän on alusta saakka todennut, ettei ole riittävän hyvää joukkuetta. Siis ajatuksellisella tasolla. Se on hemmetin ikävä selitellä kotona, kun housut ovat kuraisia sisältä päin. Pahimmassa tapauksessa uransa juuri aloittanut harrastaja tulee hyppyyn hiukan liian lttiaaja sinkoaa katapulttina toimivan pyöränsä selästä suoraan vuodeosas- tolle.Ja ihan vahingossa. Uskon kuuluvani siihen, suhteelliseen suurenkin, joukkoon, joka jää harrastajien sekä vetomiesten väliin. Radalla oli kastelujärjestelmä,jonka hyvällä avustuksella spoorit muistuttivat MM-radoilta tuttua näkymää. Ne, jotcrossin MM-sarjaa ka eivät miestä tiedä, ottakoon selvää. ensin mekaanikkona Oleellista tällaisella radalla on ~e, että ja sitten reportterina . kovemmat jätkä voivat opetella ajamaan hypyt kovaa ja harrastajat säilyvät hengissä. Kaksi kaveria MM:n kympin sakissa ja yksi pisteille ajanut ei riitä. Ne olivat riittävän pyöreitä, ajanut lapses\a jotta kwnisaapasrossarit voivat hyppiä saakka motocrossia mihin sattuu, mutta tarkemmalla hypyllä ja sittemmin myös pääsi mukavaan alas tuloon. enduroa. No nyt pelimiehet toteavat, ettei selKilpauransa jalkeen laisiSsa ole haastetta, mutta paikallisten hanonseurannut mukaan radalla viihtyy suhteellisen usein aktifv,sesll motokaveri nimeltään Joshua Coppins. Jos Jussi ei olisikaan päässyt mukaan ja matkat olisi varattu, niin mahdollinen karsiutuminen olisi ollut suuri häpeä. Ehkei järkevää, mutta ymmärrettävää. Lajiryhmä hajoaa ja Mäkelän tilalle tulee Konttinen, joten on mielenkiintoista nähdä, minkälainen päätös saadaan ensi vuonna, kun matkakohteena onkin Irlanti. Tällaisten kriteerien valossa tulevaisuus ei hyvältä näytä. Luonnollisesti ilmaan lähtö ja Vantaan ilmatilassa ajan viettäminen ei pelkoa aiheuttanut, vaan alastulot. Reunat olivat teräviä kuin kiinalaiskeittiön veitset. Okei, tiedän ja myönnän, että kun niistä kerran selviää, niin homma on hanskassa, mutta kun kaikille harrastajille se ei ole niin helppoa. Koko ajonautinto on pilalla, kun varikoita saakka joutuu miettimään meneekö hyppy yli vai ei. Se mitä muiden kanssa on keskusteltu ja mitkä ovat salaiset kriteerit, jäävät varmasti mysteereiksi. On hämmentävää, ettei kriteerejä voitu julkistaa tai Mäkelän kantaa virallistaa. Teräviä ja jyrkVESA KOIVUNEN on Iltalehden kuvakiä, mutta alastulot olivat kuin toiselta paallikkö. Kunhan rataa ei lanattaisi joka käden käänteessä. joka on planeetalta. :,j . ,.. Se ei ole missään vaiheessa ollut ongelma, mutta Mäkelä totesi, että jos kisa olisi ajettu Ruotsissa. Harrastajat, jotka todellakin ovat niitä, jotka maksavat kastelujärjestelmät ja radan kunnossapidon, saisivat heille sopivan leikkikentän, mutta myös vetomiehille riittäisi hauskaa. Jos Seistola on ensi_vuonna viidentenä, Vehviläinen toisena, ja Pyrhönen'12:s, mikään ei ole muuttunut. Tosin vastustan kovaan ääneen liarrastajien muokkaamia hyppyjä,joissa ei ole terävää alastuloa, muttei myöskään lähtöä. SUORITIN TUTKIMUSMATKAN motocrossin Mekkaan, Belgiaan: Esimerkkinä toimikoen pieni, sa~jpohjainen rata. Me suomalaiset emme halua hävitä ja sen takia voimme jäädä pois kisoista. Selvä homma. Toisella kerralla lisää kaasua ja homma selvä. Vaa~ eipä taivu samat soinnut enää. TEIN VISIITIN VANTAAN Lavan- koon,jolloin harrastajien dilemma kristallisoitui tajuntaani. Mäkelä totesi, että lopullinen päätös tulisi venymään loppukesään, mutta kanta oli selkeä ja ymmärrettävä. Amerikan reissu olisi ollut kohtuuttoman kova panostus joukkueella, joka oli jo ensimmäiset haavat saanut. Mielestäni radoilla pitää olla röykkyä ja pitkät syvät spoorit ovat suorastaan nautinnollisia, mutta, hyppyjen ei tarvitsisi olla niin vaarallisen·oloisia. Hyppyrit olivat aivan loistavassa kunnossa, mutta nyt kehoani ei värisyttänyt mielihyvä, vaan puhdas pelko. Silloin olisi huipuille syviä spoorejaja harrastajille turvallinen leikkikenttä. Ja niin he elivät sulassa sovussa uriensa loppuun saakka. BIKE NRO 9.2007 63 . Ei ole mahdollisuutta pärjätä ja jos siinä vaiheessa lähetetään joukkue, ovat kriteerit muuttuneet, mutta sitähän me emme voi oikeasti tietää. Nehän ovat sal21isia. * Jussi Vehviläinen on tottunut ajamaan toipilaana, mutta tällä kertaa kuljettaja todettiin liian suureksi riskiksi. lumni Suomalaiset motocrossradat ovat olleet monissa varikkokeskusteluissa kantavana aiheena. S M-KUSXIT KIROAVAT liian tasaisia ja helppoja ratoja, kun harrastelijat manaavat liian suuria hyppyjä. Silloin ei haitannut, että ensiyritys jäi vajaaksi ja lento lähes nykyisen asuintaloni korkuiselta kumpareelta tasamaalle oli tosi asia. Siellä oli paljon hyppyjä,Joiden lähdöt olivat kuin kopio Lavangon hypyistä
että muutama vuosi sitten niillä olisi kilpailtu A-luokan kärjessä. Ainoa kauneusvirhe kuluneelta kaudelta löytyy 600 -kuutioisista. KisoJen kärkisijoituksista taistelee 6 -8 kuljettajaa Ja B-luokassa ajetaan nykyään niin kovia kierrosaikoJa. SZ«Eroee ?< TEKSTI SAMI SALONEN KUVAT MÖNKKÖNEN & PARTANEN "'1 RTASAI!!M ELLA JUHLITTIIN SUPERE3IKESSÄ nähtiin huikea taistelu. Nevala myöntää, että koketlu. ANTTI SOITIALA nousi mestaruutee~ Mika Vamik.an kaactuttua vilmelsess:! osakllpal· . 1 ssa Eekl Kupar1rlen aioi komeaR kauden ~aat;en SM-pronssille.Teemu Mattila oli p!!!l· töskisan kolmas. 64 BIKE NR09.2007 L ajiryhmän päällikkönä Nevala on oikea mies summaamaan yhteen kuluneen kauden kotimaisen road racingin osalta . ylöspäin.·. Tyytyväisyys paistaa puhelimitse tavoitetun johtohahmon äänestä. Päättynyt kausi oli Nevala ~ mukaan menestyksekäs oikeastaan kaikilla mittareilla katsottuna . Nuoria, lahjakkaita ajaJia on tulossa lisää pikkuluokan kautta . Toinen suuri plussa Nevalalta tulee superbike -luokalle. oli epäonnistunu t. Pennan kovimmaksi uhkaajaksi nousi Stock-600 -luokan voittanut Tatu Lauslehto. Mestaruudessa vahvasti kiinni ollut Ak1 Taipale kaatui Ja keskeytti. Road Ratingin lajiryhmän päällikkö Tap io Nevala katsoo tyytyvä·isenä kotimaisen RR:n tulevaisuuteen. . 600 -KUUTIOISISSA oikealla kävelevä Sami Penna oli pitelemätön. Siellä taso on kivikova Ja ennen kaikkea laaja . Erityisesti Nevalan on mielissään 125 -kuutioisten hyvästä tasosta ja ku.skien kasvaneesta määrästä . Viime kesänä 600 -luokkaa vaivasi kuljettajapula. vaikka B -luokka mukaan laskien kuskeja ja kalustoa oli riittävästi. Yleisö on löytänyt laJin ja kiinnostus sitä kohtaan on nousussa. Yhdeksi syyksi tähän Nevala arvelee kotimaisten kuskien menestymistä ulkomailla, etunenässä Mika Kallion suoritukset GP250 -luokassa ovat tehneet lajille mahtavaa PR:ää. Toinen syy lienee kotimaisen tason huimassa nousussa . Toiseksi aJoi Topi Haarala ja kolmanneksi kiirehti Tapio Hietanen. kuvassa vasemmalla. . lopulta voiton vei Kari Vehniätnen ottaen samalla Suomen mestaruuden. jossa supersport- ja superstock -luokat ajavat yhdessä. Mutta kuten todettua, kokonaisuutena kausi oli mainio. · ... Tap1o Nevala oso1ttaa suuntaa.Johon road ractng ensikaudella menee. Samoin kisojen seuraaminen oli hankalaa, kun samaan aikaan rataa kiersivät stockit Ja sportit
Junnut ajavat pienillä RR-pyörillä omat kovat kisansa isojen pyörien lomassa. Tällä kaudella junnut saivat kokea sekä loistosäätä että kaatosadetta. Nuoria kuskeja neuvomassa ja auttamassa on tuttu mies lajin huipulta, Mikko Kyyhkynen. Nyt kun Mikon oma ura on jäissä, hän tekee hyvää työtä juniorikuskien parissa. ?111 mukaan ensi kaudeksi ei suuria muutoksia tule, miksi muuttaa toimivaa kokonaisuutta. 600 -kuutioisissa sMntö muuttuu siten, että ajetaan vain stock-600 -kalustolla, siirtym!lajalla kilpaileminen on mahdollista myös supersportilla, joka on vuosimallia 2005 tai vanhempi. ~ ~FJ biKe.fi SIVUtila Gallenassa on kuvia Marko Aarnion llsaksl muista kOVISta kuskelsla. BIKE NR09.2007 65 . .:.:. Aikanaan vuosituhannen vaihteessa vastaava muutos nosti superbiken suosiota valtavasti, siellä siirryttiin ajamaan maattoriltaan kevyemmin viritetyillä pyörillä ja hyvä tulos n!lkyy nyt. Kovatasoisten, nopeiden ja kustannuksiltaan siedettävien superbike- ja superstock -luokkien lis!lksi erityistä huomiota kiinnitetään juniori projekteihin ja 125 -luokkaan, näin taataan tulevaisuus. Kilpailuja haluttaisiin lisää, slllä yleisö kaipaa lisää kisaviihdettä ja kuskit tarvitsevat lisää kovia kisoja kehittyäkseen . T!lssä asiassa Nevalan mukaan ongelmana on kykenevien järjestäjien vähyys. Toinen puheissa ollut asia on kisalähtöjen määrän kasvattaminen, siinä ongelmaksi nousee kisapäivien aikataulu, tunteja käytett!lväksi on vain rajallinen määrä. Tapio Nevalan mukaan erittäin hyvä keino monelle kuskille on mahdollisuuksien mukaan ajaa ulkomaisien sarjojen kisoja, Ruotsi ja Saksa tarjoavat avoimia sarjoja. Näitä kilpailuja ajatellen Nevala lupaa lajiryhmän tekev!ln kaikkensa, jotta kansallinen kisakalenteri saadaan sopimaan yhteen mm. Saksan lOM-sarjan kanssa. r ,,SUPERBIKENBLUOKASSA KIERROSAJATOVAT PARANTUNEET TODELLA PALJONcc MILLÄ EVÄILLÄ ENSI KAUTEEN. Tapio Nevalan _ __ KEHITTYVÄT ~I:JNIORIT ..___ AJOJUNIOR PROJECT kouluttaa junioreista tulevaisuuden huippukuskeja
Ajopuvun valinta vaikuttaa oleellisesti siihen, kuinka tuulen vaikutukset tuntu, vat. · TESTIPYÖRÄSSÄ oli erittäin pysty ajoasento. Siinä on nopeudessa jolloin väsymys iskee jo lyhyellä matkalla. Napakasti istuva nahkapuku vähentää mukavasti ilmavirran tempovaa vaikutusta.llman katteen tuomaa suojaa tulee helposti kylmä, joten nahkapuvun alle olisi suotavaa saada mahtumaan aluspaidan lisäksi myös hieman lämmittävämpikin vaate. jolla teet matkastasi nautittavan. Sateen varalta mukaan tulee tietysti pakata sadepuku. MOTOGUZZI. BREVA 1100 ON KOEAJETTU BIKE NRO:SSA 8.2005. Hieman etukenoinen asento toimii matkakäytössä paremmin, varsinkin jos on tarkoitus ajella myös nopeammilla teillä. Testireissulla kertyi yhteensä noin 1600 kilometriä, joista noin 200 km tekstiilipuvussa ja 1200 km matkustajan kanssa. Koska nakupyörässä ei ole suojaavaa katetta, kannattaa suunnata suosiolla mutkaisemmille, pienille teille. Suurissa nopeuksissa ajoviima käy nopeasti rasittavaksi, varsinkin jos tuulee tai vastaan tulee paljon rekkoja. Kannattaa kuitenkin jättää reittisuunnitelmasta pidemmät moottoritie osuudet pois, sillä viimeistään siellä väsytät niskasi ilmavirran ravistellessa päätäsi. Nakupyörät ovat pääasiallisesti Alppiteiden kasvatti istuu myös suomalaiseen maisemaan.. että neitsytmatka on myös samalla viimeinen. Saa· tavllla laa)a lisävan.lstevall· ko1ma - Liian pehmeä jousitus matkustaJan kanssa ajaessa. Pieni kallistusvara Ohjaustangon tärinä pltkillä päivä· matkoilla. BZKE.FI www.bike.fi sivuilla vott antaa oman arviosi pyörästäsi. / Pieni suori1alain·en mutkatie ·a naku yhdistelmä joka toimii. vaihtoehtoon. Me keskitymme nyt ensimmäiseen 1 66 BIKE NR09.2007 - - - - - -- - - - - - örä. Suosittelen ehdottomasti nahkapukua. Tekstiilipuku Ie patti häiritsevästi ja se päällä saa kirjaimellisesti roikkua kiinni tangossa jo 100 km/h lemme testanneet ja koeajaneet viimevuosina mittavan määrän nakupyöriä. Seuraavassa muutama vinkki. että alkaa suunnitella myös kesälomareissua pyörän selässä. Niinpä moni päätyy hankkimaan juuri nakupyörän. Osa innostuu ajamisesta niin paljon. Nakupyörällä voi nauttia matkailusta tai sitten sillä voi hankkia niin huonon kokemuksen. Nakupyörät ovat pystyn ajoasentonsa ansiosta useimmiten helposti käsiteltäviä ja ne ovat myös suhteellisen edullisia. Monipuolinen ajotietokone. l2V ulosottovak10na. Otimme alle Moto Guzzi Breva.llOO:n ja lähdimme matkaan. Tärkein asia on huolellinen matkan suunnittelu. mutta emme juurikaan ole puhuneet nakupyörällä matkustamisesta. Moottoripyöriä myydään juuri nyt kovalla tahdilla ja moni pyörän ostaja on hankkimassa sitä ensimmäistään
Jopa soratiellä JOUsitus on mukava . Jos tarkoituksena on matkustella enemmänkin, kannattaa ehkä harkita Jonkinlaisen tuullohJaimen ta1 pleksin hankkimista. vilkut, väri: White aluminium. Sport BMW K 1200 GT Xenon-valo, E.S.A (elektroninen jousituksen säätä), istuinläm., cruise, ajotietok. Jos tarkoitus on lähteä reissuun matkustaJan kanssa, tee koeaJo matkustajan Ja matkatavaroiden kanssa hyvissä aJoin ennen lähtöä. * Valkoiset vilkut, väri: Deep black/White aluminium. Todella maukas X-sarjan uutuus! BMWG650X Challence Valk. s1tä monipuolisempaan käyttöön pyörä soveltuu. ja vant., ajotietok., E.S.A (elektr. Tule ja hae omasi! BMW G650 X Country Kuljettaja ja matkustaja pitivät GuZZin pehmeästä satulasta Ja aJoasennon yleisestä rasittamattomuudesta .Jopa 10 tunn1n päivätaival sujui mukavasti . tarkoitettu jokapäiväiseen sekalaiseen käyttöön . Jousitus on,yleensä tehty mukavaksi pienille nopeuksille Ja yksin aJamista silmälläpitäen . . Nakupyörän kuljettaja muodostaa melkoisen purJeen . Oikealla varusteyal innalla matkanteko on huomattavasti miellyttävampäa. Katso kattava vaihtopyörämallistomme osoitteesta www. Lisäksi jarrutuksissa keula sukeltaa ~ helposti syvään, joka ei sekään S!rri ole kovin luottamusta herättävä tunne. Breva on hyvin tyypillinen nakupyörä tässä mielessä. Yksi kauden mielenkiintoisimmista uutuuksista meiltä heti ajoon! BMWG650X Moto ABS jarrut, valkoiset vilkut, väri: Graphite metallic/ R,ed. jou.situksen säätä), valk. a o f Nämä ja monia m_uita heti vapaana. Varsinkin matkustajan kanssa tämä saattaa aiheuttaa epämukavuustekijän JOUsituksen kanssa. Toisaalta suoremmalla tieosuudella tällainen pehmeä JOUsitus nielee pieniä epätasaisuuksia mukavan huomaamattomasti. Jo 80 km/h nopeudessa oli use1ta tilanteita Jolloin hiemankin Jyrkemmässä mutkassa olleesta epätar saisuudesta pyörä lähti -- " hyllymään epämääräisen tuntuisesti. Lisäksi korkea tuulilasi. Lisäksi pyörän valinnassa kannattaa kiinnittää huom1ota JOusituksen säädettävyyteen. Mitä paremmat säädöt. enemmän kuin autokauppa! BIKE NRO 9.2007 . ,.-. .. 67. Väri: Deep blue metallic. BMW K 1200 LT Xenon-valo, kesk.luk., alustavalo, tavarateline + jarruvalo, soft touch -istuin, korkea tuuli lasi, varashälytin, väri: Biarritzblue metallic. Luxusmatkaaja huippuvarusteltuna kauden uutuusvärillä! KÄY7TÖAUTO Rantamaantie 4, Vaasa 1 puh 06-3156 300 1 www.kayttoauto.fi Moottoripyörämyynti avoinna arkisin 9-18, lauantaisin 10-15 ... Hauska ja jännittävä X Mato! BMW R1200 RT Kromattu pakoputkisto, cruise, ajotietok., valk. vilkut, väri: Biarritzblue metallic. BMW K 1200 R Sport renk. vilkut, väri: Aura white
Oxtar kä rsi Oikeudessa tappi on Ja o li pakotettu luopu maan nimest<iän. HETKEN TYf-!.JÄKÄ YNNIN jCil kee n syntyi TCX ja samalla brändin omistuspohja va ihtui. Naismotonstit on myös huom ioitu kokonaan omalla mallistol laan. Recaro, Merced es, Aston Mart1n. Va ikka n1miuu- Lasse pääsi JUtutlamaan World Super· ? Bike mestana Troy Bayllss1ä. Miksi ·. kaikkien tuntema nimi muutettiin? xtar on vuosituha nnen alu ssa markk1no1lle voimakkaa n rynni styksen tehnyt Ital ia lainen ajokenkävalm lstaja. Maten· aali en hyvCiCi tuntemu sta halut· t i1 n luonnollisesti hyödyn tä<i Ja tulokset ovat näh!Civissä uudessa malli stossa . Kenk iä löytyy laaja lti JOkaiseen tarpeeseen Ja moottori pyöräilyn laJiin . Men estystä siiv1tti myös se fakta . Uus1is<i ntä cin Novation Moto rbike n1m1nen yritys. TCX Saapasmaasta Oxtara·oken ättottelevatn tnimeäTCX. joka on erikoistunut muovi· , metalli· ja komposi ittimatenaalien tu otekehitykseen ja toim itta a ali va lmistaJan a os1a useille arvos· t etu llle merke ille kuten N1ke; Fer· ran, Mclare n. ett ä Oxtarin tuotteissa on kopiotu patentilla suoj'attuja teknisiä rat kaisuja . BM W jn e. Nimenvaihd ok· se n syy e1 kuitenkaan ole aivan n1in yks1nkerta 1nen. Oxtar onn 1stu1 lyhyessä ajassa luomaan erittäin laad ukkaita tuotteita Ja sai nope· ast 1merkittävän markkinaosuude n moottoripyörä kenkien myyn nissä. Oxtarin saappaissaan käytt<imä logo muistutti erehdytt<ivä sti Alpinestarsin k<iyttämää A-star logoa. Lis<i ks1 Alpinestars pystyi n,äyttCimCiCin tote en. että Oxtaril le s1irty1 ammattita itoa huomattavast i pidemp<iän moottoripyörävarusteit a va lmi s-· · 1 68 BIKE NRO 9 2007 tane elta Al pinestars1lta . Oxtarin toimi ntaa oli kuitenkin heti alu sta ast1 varjostanutAipi· nestarsin k<iynnist<imät Oikeustoimet Ja syytteet plag1o1nn 1sta. Ei k<i suotta. Oxtar tu otemerkki on nyt kuitenkin hi stori aa, sillä yntyskaupan myötä nim i on va ihtunut TCX:s i
18 990,- ,. www.yamaha-motor.fi malliin virallisella Yamahajälleenmyyjällä jo tänään. ~ KONEKESKO Puh- 010 53 034 Fax 010 532 4476. Tässa ommellaan kasaan Competizionemalliston nahkaosia. ,,OXTAR ON NYT TCX<< distuksen myötä mallisto on kokonaan päivittynyt , näkyy Oxtar historia uutuuksista kuitenkin jo nopeallakin vilkaisulla, ja hyvä niin. mutta entiseen tapaan toimiva Torsian Control System mahdollista a nilkan vapaan liikkumisen 1a samalla suojaa sitä liialliselta taipumiselta . Standard Standard pesitien po~ition 0 0 1 ' 1 1 II 1 ! 1 1 1 1 1 l MA.X 11f-.~ . i ! 1 1111 t1AX 1 11111111.1 M tX 1 MotoGP-Iuokan te~nologiaa: mm. Hänen kertomansa mukaan paras uudistus on uusien kenkien parantunut istuvuus ja ajotuntuma. neliventtiilikone ?180 hv @12.500 rpm ?YCC-1 eli muuttuvakurkkuinen ilmanotto sekä ?YCC-T eli sähköisesti ohjattu kaasu yhdessä tuovat lisää suorituskykyä koko käyntinopeusalueelle . TCX:Itä lisäksi kerrotaan, että turvallisuus on parantunut uuden omistajan materiaali-asiantuntemuksen ansiosta . UUDEN M~RKIN julkistamistilai- suudessa Pohjoi s-Italiassa oli paikalla myös muutama TCX:n yhteensä 37:stä eri lajien sponsorikuljettajasta. Kaikkein selkein tunnusmerkki on Oxtar-ajoilta tuttu Torsian Control System,jota käytetään katu- Ja offroad-malliston tasokkaimmissa malleissa. Vaikka mullistavia näkyviä eroja tuotteissa ei olekaan, on silti selkeästi havaittavissa, että tuote kehitystä on tapahtunutitselläni on käytössä mielestäni varsin hyvät Oxtarin Racing-malliston ajokengät ja silmämääräisesti jo näkee, että muutamiin havaitsemiini epäkohtiin on tullut korjaukset uudistuksen myötä. Heistä tunnetuin lienee World SuperBike-sarjan mestari, Ducati-kuljettaja Troy Bayliss. Edessä 6-mäntäiset jarrusatulat Käy tutustumassa uuteen i!.OOB YZF-RJ svh. TCX pohjaa tuotekehityksessään vahvasti juuri sponsorikuljettajilta saatuun palautteeseen Ja siinä onkin tällä hetkellä varmasti yksi merkin vahvu uksista. * Uudistunut. Suurin osa työstä tehdaän käsin
vaan si itä. . että moottori huutaa liian l\or kei ll a kierroksilla. mutta itse asiassa se on parempi m yös moot · torille kui n kayttökie rrosalueen alapuolella röpötta minen. Mill ainell pyörä pitäisi hankkia. 80 km /h:n rajoi tu sa lueilla ja sopivalla ti el la nopeus saa ttaa jo nousta yli rajoit usten. joissa selväst i osoitetaan ta i joista vo1 päätellä . Jos huomaa. Keskust elua ai heest a käydää n usei n kov1n hen kilökohtaisella taso ll a kuten. ett ä joku on va ihtanu t sporttipyöränsä toisen tyypp isee n.jotta ajokortti säilyisi. et tä haluaa käyttäytyä sivistyneest1 ja sos iaalisesti. että nopeutta on syytä pudottaa. mut t a ei pai koissa. muut eivat. jotta ei ajai si yli 120 km/ h. kuinka luj aa tode lli suudessa ajaa 50-alueella . No peusmittaria on si is katsottava no1n 7-10 sekunn in välein. Si lloill on myös heJpom pi tarkkailla muuta liikennettä . Mihin U kategori aa n Sij oittuvat kaik ki streetfighterit ja na ku pyörät. NopeusraJOitu sa lu eill a on paljon ris kit ek ijöitä.joten tilall lletta on seurattava ja arvioitava jatkuvasti. vo1 olla parempi pysytelJo vaikkapa kakkosva ihteel la kolmosen sijaan . Kyse ei valttäm ättä ole siiti.i. etta sporttipyöraton suunniteltu nopeaan ajoon. että vauhti pyrkii vahingossa nou semaan yli 60 knn/h:n. Saattaa kuu lostaa sil tä. sit a Juonno lIi· semma ksi nopeuden arvioiminen käy. Tai 50 km/h? Järkevä matoristi e1 koskaan aja ylinopeutt a ta ajam issa. ·. iijokoulu-- -.n' Nopeuden hallitseminen on tärkeää ja nyt kerromme miten pitää sitä yllä. sein vaitetaan. 50- eikä myöskään 60· 1-ajoitusa lueilla . 40 . mutta JOS on opp1nut t unnistamaan m oottorin äänen ja arv1oimaan sitä kautta nopeuden . ei ka t ar· vitse vi lkuill a tuon tuosta nopeu s- tai kierros lu· kumittaria. Sama ll a yli nopeuden mahdolli· suus laskee huomattava st i. Opet tele t untemaan miltä moottori n kaynti kuu lostaa laillisessa 50 km /h :n nopeudessa. Mitä parem m in tun net pyöräsi . ett ä ha luaa sä ilytt ää ajokorttinsa. Yksi tapa oppia pit ämaan vauh ti hallinnassa on seurata. ei välttä- 0 70 BIKE NR09.2007 -- ~ M~tkflsta ulostulo
JOt ta on enemmän alkaa reagoida . Älä koskaan hyödynnä pa ika llist untem ust a nopeuden mää r i ttäm~seen. se t arkoittaa . että mutka t iukkenee Ja va uhti a on laskettava. mätiä viiKa1soata rv1t se. Sama pätee m u1den no e sra)oltusten su teen eflkä nelosva rhd-e 230 -aluellle, v1tonen ta1 suu rin vaihde 100-aluei lle. Älä kos kaan aja ulkomuistista. Jossa tien reuna't'näy ttavät ko htaavan . Jos p1ste siirtyy kauemmas. Yks i tapa kä sitellä asiaa on mumista itsekseen, kuvai lla mitä se tekee: Siinä se on ... Kos ka ha lua mme pystyä pysähty· mään ajo1ssa ta1 sovitta a nopeuden näkyvissä olevalle matkalle, säädämme nope uden sop ivaksi mutkaan ta1 sill e matkalle, JOka on näkökentässä. lähestyy, lähestyy. nyt vakaa , loittonee, loittonee, loittonee ... Jos kiint op iste sii rtyy lähem· mäs. että ellisää kaasua lii kaa . Ensin on nähtävä mutka Ja asettu a näkemänsä mukaan ajoradalle ehtiäkseen havaita kauimpana ole· van pisteen . Mutkissa on kuitenkin tärkeää osata sovittaa nopeus tilanteen, olosuhteiden Ja tien mukaan. Ongelma on, että tuo kiinto plste on eräänlainen opt inen harha. Huonot olosuht eet kuten - e1kä ainoast aan- epäta sa inen ajO· rata. J os ti e on tar· peeksi tuttu, mutkiin saattaa ajaa a1van liian luJaa, koska tietää, m iten ne aJetaan )a mu is· taa ulkoa jopa p1men1lossa olevien mutki en ulostul ot Näin tekee, vaikka ei voi tietää, onko mutkan t aka na trakton ta1 tuleeko vastakk ai· sesta suu nnasta to1n\"n matoristi, joka leik kaa mutkan sinun aJol inJåll esi. . SIMONWEIR BIKE NR09.2007 71 . ?· .. sillä on parempi pelata varman päälle. mutta parannuks1lle on s1is varaa . Tiuhaa n asutuilla alu· eill a on aih ee lli sta sijoittua harkiten aJ orada lle Ja viisasta on myös las kea nopeutta . Hyvä kun toi · sella asfaltilla, su ora lla Ja tyh jäl lä tiellä monen m1elestä rajana on vai n omatunto (tai pel ko tutkasta). mutta käytä tekni ikkaa Ja kohta huomaat että hil)ennät aiempaa vähem män vauht ia m utkii n, esa4 SpVITA NOPEUS Mutkien lisäksi on mu 1ta vaaroja, joiden takia on vä hennettävä nopeutta . pa1kkaa. sora . Ka 1 nattaa myös hell ittää kaasua mäennyppylöillä, JOttei törmää yllättävään esteeseen. että nopeutta on vähennettävä. AJa kute n ta va lli sest i. Uskokaa pois, suurin ongelm a on kykenemättömyys arvioida, kuinka luj aa mutkan voi aJaa . Aja vie rasta mutkat ietä Ja yritä analysoida, ku inka selvität yllättävät mut kat. Yl eensä vauhti a ei tule vähennettyä risteysalu eill a, kosk a haluaa päästä nii stä oh1mahdoll1sim· m an nopeasti . sumu tai pimeys tarkoittava t. Va 1hde pitää valita t ietysti pyörän väännön Ja moottonn muiden ominaisuuksien mukaa n. MAANTIE Kun pitää ajaa ripeäst i maantiellä, ainoa haast e on sovittaa nopeus tien mu kaan. ja oman keskustelunsa perustee ll a kaasua voi säädellä tilanteen mukaan . Jos haluat käyttää tekn iikkaa nopeuden li sää miseen, on oltava tarkkana. koska tul it siihen liian luJ aa? Se on varoitus- palaa siis takaisin Ja harJoittele mutkan arvi oint ia muutaman kerran.Jo s se l· viät ongelmitta, taputa itseäsi olkapäälle, si ll ä siinä tapa uksessa kuu lut erittäin pie neen Ja osaavaan vähemmistöön. Meille muille on olemassa vain yks i apuvä · Iine- kau impana näkyvissä oleva kiintopiste. Ko'Re r,~ ee motor1sM 1et ävä , r.n s'fa o ].yse tarkoitan näkö en tässa kau 1mpana Gfevaa tten osaa. sen me tiedämme. Sen mukaan arvi oidaan vaihtuva til an ne uudestaan . mutka loivenee ja nopeutta voi lisä tä. On osat tava arvioida tilanne katsee ll a ja sen mukaan sijoittua oikein a)oradal la. Va ltaosa vakavista Ja kuolemaan Johtan eista onnettomuuksista tapahtuu mutkissa. Jos näet pisteen ja "puhut" sen kanssa, se ei tarkoita sitä, ett ä voit avata kaa· sun Ja suJahtaa mutka an huomattavasti eilistä lujempaa . Mahdo llisen vaarat il anteen hava1tessaan on syy tä laskea nopeutta . tai·oletuksen m ukaani Sov ita ·nopeus til ant een mukaan myös nä1ssä til an · feiSSa . Selvä· hän se. Meinas1ko joku mutka mennä pitkäksi va i pitikö jarruttaa kesken mutkaa. Tuntuuko, että matelet et eenpä in tietoisena siitä , että mutkan oli si voinut aJaa lujem paakin. Jos piste pysyy sama lla et äisyydellä, nopeuden vo1yll äpitää
Avaan kaikki Halvarssonsin ajovaatteissa löytämäni tuuletusaukot ja jatkan iloisena matkaa. OTIMME K_AKSI moottoripyörää Ua yhden auton) ja ajoimme MOOTTORITIE KIJLKEE Frankfurtin ja Kölnin välillä ja on enimmäk4 500 kilometriä kymmenessä päiv,ässä,joista 2 ooo kilomet- seen kolmekaistainen molempiin suuntiin. Herättyäni päätin lähteä illalla ajelulle. japanilais-chopperilla ja luultavasti maailman nopeimmalla Ajatus on FredrikLundgrenjri,joka ei oikeastaan koskaan ole matkapyörällä,ja silloin musta seinä nousi pystyyn edessäni Bad ymmärtänyt, miksi teillä ori· asfalttia ja ottanut elämäntehtäCambergin kohdalla. Vartin yli viisi satoi ja seuraavan aurinkoinen sää ei hellittänyt otettaan. Työpöydällä ja sen välittömässä läheisyydessä vallitsevat rutiinit suoritin asioiden vaatimalla tarkkaavaisuudella- osoitin.minimaalista mielenkiintoa ja minimaalista·intoa ja keksin koko ajan tekosyitä, miksi pitää tauko tai soittaa ystäville. Olen oman itseni herra eikä kukaan työnantaja häviä rahaa, vaikka hoidan työni aikaan nähden tehottomasti. Neljän tunnin kilpailu vanhemmille pyörille. GTR qoo:n. Sen jälkeen raahauduin sohvalle, jossa nukahdin ja näin oikeutettua unta. · päivää hiljalleen ilman varsinaista määränpäätä. Lähdimme matkaan Ruotsin Taalainmaalla sipelivaraa. Selailin lehteä ja näin siistejä talleja, jossa oli entisöityjä moottoripyöriä. maasta mustaan vaihtelevan verhon taakse. Ahmimme parempiin suihin maukkaan perunalaatikon ja tullessamme ulos tihutti vettä. Puin tavanomaisen suojakertoimen inhottavan sään takia ja suuntasin kotiin. Halusin ajaa pari Istanbuliin. Lähes aamun uutisissa kerrottiin, että oli sade oli yön aikana ollut kahden viikon kirjoittamisen ja muutaman rankkaa ja tilanne jatkuisi samanlaisena parin seuraavan päikuvauspäivän jälkeen minulle taijoutui kuitenkin tilaisuus. vänajan. Lehti, jota en ole nähnyt aikoihin, ilmestyi postilaatikkooni KAWASAKI VN 900 Custom piti palauttaa Sakja sen mukana oli kortti englantilaiselta kollegalta,jota en san Kawasakille ja paluumatkalle ottaisin . myöskään ole nähnyt aikoihin. Se ei kuitenkaan onnistunut, sillä josSeuraavana päivänä oli taas työpöytävuoro ja aurinko paistoi täydeltä terältä. Puolet matkasta satoi ja auringon paistaessa sain työntää todella likaisen customin Friedrichsdorfin huoltotiloihin. Tavataanko Spa:ssa. ) , noin karkeasti ottaen, ja pääIstuin juuri miettimässä, että minulla on maailman paras työ, kun sain kolmen viikon aikana ajaa pitkän matkan BMW GS: llä, dyimme (yhtä karkeasti) pohjoisenJokkmökkiin, tarinassa, joka jossain vaiheessa on määrä julkaista kiljana soratieajosta. hän kirjoitti. GTR r4oo:lle on riä sorateillä. ,< jiinleek L hyt tarina tallin siivoamisesta. 0 LI JUURI sellainen päivä, kun mikään ei onnistu ja housutkin tuntuvat pieniltä. Auringon lämpö pysyi pitkään yöhön ja vaivuin uneen onnellinen hymy kerran tämän kesän aikana. * 72 BIKE NR092007. · huulillani, kuin pieni lapsi. Ensimmäisen aamukahvikupillisen kohdalla huomasin, että kadun pinta oli märkä. Heinäkuu oli kiireinen. Täydellistä! · Iltaa ennen matkaa istuin ystävieni seurassa . Mietin hetken, alkaisinko itsekin herättää kertomassakaikille,jotka (eivät) halusivat kuulla, että ajaisin huomenna aamutuimasta jotakin vanhaa pyörää henkiin.Join kahvia. Jos sääjatkuu tällaisena, ehdin siivota tallin ensimmäisen iltahämärään. Vain minä ja ainoastaan minä itse häviän siinä ja juuri sinäJyseisenä päivänä minun piti kävellä viisi kilometriä hakemaan pojan auto korjaamoita ja vielä käydä leimaamassa se. Minun piti myös surffailla netissä ja päättää, minkänäköinen seuraava kypäräni olisi. Kaikki perävalot hävisivät yllättäen har. Tie kulkee aaltoilevan maiseman halki upeiden solien kautta lähes 8o kilometriä ennen moottoritien alkua. Ensimmäisen kukkulan laella aurinko loistaa täydeltäterältäja kymmenen kilometriä myöhemmin minun on pysähdyttävä riisumaan sadevaatteet ja vaihtamaan hanskat. Autossa semmalleja hitaammalle kaistalle, joten jouduin jatkamaan tienoilla .. paluumatkalla ak aan meillä oli lämpöonurheidenjoukossa. gelmia paahtavassa helteessä. Voisi sanoa, että aurinko meni pilveen varsin totaalisen Edellisessä olisi pitänyt olla moottoripyö· vaikuttavalla tavalla ja yllättäen leipätyöni tuntui sangen arräilyä riittävästi kerrakseen, mutta ei, sillä aiveluttavalta puuhalta. Punertavin silmin saavuin läpimärkänä kotipihalleni,jossa luovutin pyörän ihmiselle, joka lähtisi sillä noa, mitä ajattelin kotona, oli lähteä ajamaan pidemmäksi aikaa yksinäni. Sovitaan niin, jaitsevalta Åmålista (fucking ... Katselin pikaisesti kuvia Ruotsin matkasta, tain syystä työpöytäni oli poissaoloni aikana täyttynyt ja paluumatkalla meitä seurannut otin nokoset keskipäivällä ja näin unta ajamisesta. Joka päivä. Nurburgringin Kun ajot oli ajettu, aurinko paistoi. Vietin pari tuntia Andin kanssa hänen konttorillaan ihastellen kuvia kahdesta veteraanipyörästä,jotka hän juuri oli muuntanut kisakuntoon. Sekuntien kuluttua väkseen löytää sorateitä aina Alaskasta Mekpunaisia pisteitä syttyi siellä täällä edessäni, kun autoilijat sikoon, tai AmälistaJokkmokkiin. JAN LEEK alkoivat epäillä autojensa turvallisuusjäljestelmiä ja miettiä Koska tänä kesänä silloin tällöin satoi, vaon kirjeenlitsimme tietysti kaikkein sateisimmat päivät kuolemattommistakuuta,jonka tehtaat sanojensa mukaan vaihtajamme ovat sisällyttäneet koreihin. jaBMW:mme näyttivät siltä, että olivatjuuri Saksassa, Minun piti myös hidastaa, mutta en löytänyt tilaa turvallilaskeutuneet Himalajan vuorilta. Oikeastaan tämä osuus vei valtaosan päivästäni. Ja se johtui siitä, mitä olin tehnyt viimeisen kuukauden aikana
Hyvän istuvuuden lisäksi kuskin mielialaa kohottaa se tosiseikka, että takki on erittäin hyvännäköinen. Pukua koetettiin noin 4000 kilom etrin maantietaipaleella. Se ei omaa GoreTex-kalvoa, vaan vedenpitåvyys on uskottu Soltotex-kalvon hoidettavaksi . Pitkaän jatkuessaan sade paasee sisCiän vetoketjuista, mutta takin kangas ja saumat pitävät minkä lupaavat. Housuj en kangas sekä kalvo ovat yhtenevät takin materiaalien kanssa . Nima-housut ovat vyötäröma lliset. varusteet IXS PATHFINOER-TAKKI JA NIMA-HOUSUT 4000 ajokilometrin testi al·asti IXS:n uvun toimivuuden. IXS PATHFlNDER edustaa keskihintaista Ja monikayttöistä tekstiilitakkia. Va ikka puku hyvään arvosanaan oikeuttavissa määrin kosteudelta suojaakin, kannattaa matkaan silti pakata sadeasukin, joka estää päälikankaan kastumisen ja näin myös vähentää lämmön haihtumista. Matkamoottoripyöräilyn kannalta keskeistä on se. Laadukkaan combon kokonaishinta on 518 euroa, eli puhutaan parempaa keskiluokkaa edustavasta puvusta. * BIKE NR09 2007 73. Taskut on toteutettu hi enosti; vetoketjun lisäksi taskunsuu saadaan kääräistyä kaksinkerroin ja tarralla kiinni. Päälikangas kantaa nimeä 5000 Airguard ja se on jämäkän ja kulutuskestävän tuntuista tekstiiliä. . Renksut kiinniteteiän neppareilla. Pathfinder istuu mukavasti ja sen suojat sattuvat oikeille kohdille. Ne ovat varsin tyköistuvat ja niiden mukavuutta on parannettu polvissa ja alaselässä olevilla strech-ompeleilla. Housut pitävät veden ja kylmyyden loitolla siinä missä takkikin , tosin testireissun pahin myräkkä sai kosteuden tunkeutumaan haaroista sisäpuolell e. Hihoista saadaan tiiviimmät hauiksen kohdalla olevilla renksuilla. Matkaa taitettiin testaamisen kannalta unelmaoloissa-NorJaSsayhden päivän nimissä koettiin liki 30 asteen helle ja viiden asteen tuntumaan valahtaneen lämpötilan ja tuiman tunturituulen yhteisvaikutus. Li säksi vesisadetta matkan varrell e sattui sen verran, että sähkönhinnan kannalta tärkeiden Norjan vesivarastojen ehtymisestä kertoviin uutisiin tuskin tänä kesänä tarvitsee törmätä. Pathfinder-takkl selviää sadesäästä vain vähäisin huomautuksin . Takin tyköistuvuutta voidaan parantaa sivuilla olevien hihnojen avulla. Hyvä juttu pahoja oloja ajatell en on takin etumuksen tuplavetoketJU, joka vähentää vinkan sisäänpaäsymahdollisuuksia tuntuvasti . liman lisävuorta olo viilenee aika tavalla . Näin tavarat eivät tipu taskusta aivan vähällä, eikä kosteuskaan pääse ainakaan taskun suusta. Parannettavaakin puvusta löytyy. eli mallia verkkomainen. Pathfinder-takin Ja Nima-HousuJen muodostama kokonaisuus näyttää hyvältä ja lisäksi se toimii hyvin. Kun synkät pilvet ilmaantuvat taivaalle, on parasta pukea housujen lisavuori, jolloin olo pysyy lämpimänä. Lienee makuasia, mutta allekirjoittanut vaihtaisi hihansuiden nepparit laadukkaisiin tarroihin, JOlloin kiristäminen kävisi helpommin kuin neppareilla. Aisaparikseen Pathfinder-takki sai IXS Nima-housut. että puvussa on riittävästi taskuja. Housujen sisävuori saisi olla samanlainen kuin ta kissa. mutta vesi ei tule hevin sisään. Tämä tuli huomattua testiajon aikana, sillä pahimmillaan sateessa tuli ajettua Jyväskylästä Rovaniemelle ilman, että suihku olisi missään vaihdeessa tauonnut. Kuten takinkin suojat, pysyvät housujen suojapalat nätisti paikoillaan
Silloin se toi 125kykenivät vahvistamaan otettaan. Hailsuuria nimiä. wood ajoi Hondalla voittajana maaliin. Vuonna 1954 Norton sulki tehda,stallinsa,ja italaialiset Honda ja Suzuki lopettivat tehdastallinsa vuoden 1967 Gilera ja Moto Guzzi sekä hiukan myöhemmin MV Agusta lopussa, mutta Yamahajatkoi vielä vuoden. Hondan pyörät olivat nelitahtisia, Suzuki ja Yamaha keskittyivät kaksitahtitekniikan hyödyntämiseen. Tämän aikakauden japanilaisia kisapyöriä 74 BIKE NR09.2007 Mike Ha ilwood kuu sisylinteri se n 250-kuuti· oi se n Hondan se läss.:l Man· saa rella vuonna 1966.. Honda halusi ehdottomasti saasisältöa. Vähitellen yksisylinteriset alkoivat moottoritehossa jäädä vuttaa Man-saarella myös ison luokan voiton ja kukistaa sitä alakynteen, mutta Nortonin kilpapyörissä tapahtui vuonna hallitsevan MV Agustan. Isomman luokan kärjessä ja 350-kuutioisten pailu näytti kääntyvän Agolle, mutta viimeisellä kierroksella kakkosena oli oli GeoffDuke, yksi moottoripyöräurheilun MV :n toisiavedon ketju katkesi, ja matka päättyi siihen. Ja säännöstön mukaan käyttää pyörissä ahdin ta. MV kilpailukalustona olivat tuotantokilpakoneet Vuoona .r977 , nimerkin suojassa Agustajatkoi tallitoimintaansa,jasen pitkä Man-saaren kilpailu menetti mm-osakilpailun arvonsa mokirjoittava vanhojen nien huippumiestenkin arvostellessa rataaliian vaarall iseksi. hienon menestyksen sarja isoissa luokissa motskareiden el ävä alkoi tuolloin. Tuona vuonna sekä 12 että 2so-kuutioisissa viisi ensimmäistä sijaa menivät Hondalle. Tämä merkitsi ainakin hetjapanilaiset tehtaat hallitsivat suw-essa määrin tuolloin kilpaimuutkmkuln kellistä moottoritehon laskua kilpakoneissa. luja teknisellä ylivoimallaan. vanhojen pyöKahdessa suuremmassa luokassa kisaa voitosta käytiin Vuoden 1966 Mike Hailwood ajoi kahdessa suuremmassa rien harrasta· lähinnä yksisylinteristen Nortonin ja Velocetten sekä italialailuokassa vielä MV Agustan pyöriä, mutta siirtyi sitten Honjat löytan eet · kiinnostavaa sen nelisylinterisen Gileran välillä 1950-luvunpuoleenväliin. dalle näihinkin luokkiin. et ta kelpuutettiin nyt vain bensiini, kun aikaisemmin oli ajettu laitteitaja tiukkoja kilpailuja. Kun tehdastallit MVAgustaa lumissä luokissa menestynyt italialaismerkki kuun ottamatta olivat lopettaneet to imintansa, pääasiallisena SYTYTYSPUIKKO on Mondial sulkivat nekin tehdastallinsa. Eroa miesten välillä sesti pyörien ajettavuutta,ja niiden kilpailukyky vahvistui. Enää ei aanut PfM:in taa koko rintamalla.Päätapahtuma kaikiUe olivat Man-saalui<IJOitaan. Hän oli sitä mieltä, että hyvä kisamenestys olisi parasta menekinedistämistä, ja tässä taas Man-saari olisi paras paikka. Vuonna 1961 tehtaan kilpatalli ja kalusto olivat valmiit huippumenestykseen. soo-kuutioisia lukuun ottamatta nllstaovat bensiinin ja alkoholin seoksella. Kuitenl,cin saman vuo~ . joka asetti r3Joituksia etenkin kilpapyörien sylinterien lukudenlopussa sekä Gilera että Guzzi ja pienem- määrään eri tilavuusluo kissa. Vuonna 1957 irlantilainen kuutioisiin nelisylinteriseri kilpakoneen,jolla Bill Ivy kiersi Bob Mclntyre ajoi Gileralla kierroksen ensirllmäistä kertaa yli Man-saaren kierroksen yli 100 mailin tuntinopeudella. 100 mailin tuntinopeudella. Noihin aikoihin radalla nähtiin iis erityisen hienoja toivoo. Tämä paransi olenn-aivälillä käytiin sao-kuutioisissa kova kisa. Etenkin japanilaiset tehtaat Honda, Suzuki, Yamaha ja myös Kawasaki panostivat kilpapyörien ' kehittelyyn valtavasti voimavaroja saavut:taakseen kilpailumenestystä ja sitä kautta tunnettuutta ja mainetta nopeasti kasvavilla moottoripyörämarkkiuoilla. Kaksi viimek i tajahaluaa mainittua kilpailivat pikkuluokis a 2 50 kuutioon asti, H onda vuonna I947· ota oli muuttanuta ioita mootkllttaa kai kkia toripyöräurheilu ' alun. Kilkolmoisvoiton. Vuonna 1967 näiden kahden suunnittelema »featherbed»-runko. Polttoaineeksi ren ki at. ... 100 vuotta Man-saaren a·oa 3 .,, TÄMÄ kirjoi· tuson sadas Sytytyspuikon Bikeen laatma. Agustan ykkösajajaksi oli tuolloin 1950 suuri edistysaskel: käyttöön tuli uusi Rex McCandlessin kohonnut Giacomo Agostini. Ohjelmaan tietosanakirja . K1rjoi ? E N IMMÄJ E ODANJÄLKEI EN kilpailu ajettiin on jonkin verran käsitelty tälläkin palstalla. Puikko tuntee millintarkasti tuli sen jälkeen uusia kilpailuluokkia,joille luotiin omia sarjoloppupuolella oli John Surtees. vanhat raudat. jaan varsinaisen MM-ohjelman rinnalle. Honda tuli Man-saarelle vuonna 1959· Tehtaan perustaja Soichiro Honda oli jo aikaisemmin käynyt tutustumassa Man-saaren ilmapiiriin. Mike Hailwood, hänkin alan suuria nimiä, voitti molemmat luokat. * s- 1960-LUKUA vuoteen 1967 asti on pidetty road racingin »kultaisena kautena». Teko on jäänyt pysyvästi mootVuonna 1969 tuli voimaan FIM:in tekninen säännöstö, toripyörähistoriaan. Tallin kärkiajajana 1950-luvun Päätös ei kuitenkaan merkinnyt kisojen loppua. Sa- ei useamman kierroksen aikana montaasekuntia ollut, kun mana vuonna Norton saavutti sekä 350- että sao-kuutioisissa Hondan kaasukahva lakkasi toimimasta moitteettomasti
Suomen luetuin moottoripyörälehti. ' Testaa, vertailee, koeajaa, analysoi. Ensimmäisenä. www.bikelehti.fi
H. Puh. 050 -529 9872 (Hki). Yamaha FZS 600 -02 Siistt 1a hyvakuntoinen, kolaroimaton ja kaatumaton SUOM I-pyörä.Ajettu 42tkm. Huollot tehty aJallaan uudet ketju! ja rattaat.G IVI:n taka laukku ja teline mukaan. H 5390. Takuu 3/2010 asti. 2005.AJ.8 tkm . 0407655605. Sahköpostt : samult.noustatnen86@ nett t.ft Triumph Bonneville TlOO Vuostmallt2003. Et kaaduttu. myös taka rengas. VäriltMn s1n1nen Ja vuosima ilta 2007. Tarjoukset Ja kysymukset m1elu1ten sah köpostttse H. Hinta 11000.--Puh. 050-3485051. huoltokirJa, ABS Jarrut. takaboks t/Civt Ajettu 5000 km . Pyö rall ä on ajettu 7100 km. lämpökahvat. keskiseisontatukJ ja Trumpan oma avona1sempi rööri (alkup mukaan). vaantavä, tehokas Ja näpparä laatupeli hieka lle ja asfaltille, yksin tai kaksin AJettu 20 000 km ja pyörä myydaan ko. Vahattu ja pesty vahintaän yhtä pa ljon,kUin aJettu. Kilometnt pitävät pa ikka nsa huoltoktrja, keskt se isonta tukt Htnta on taxfree. alkuperainen mukaan, Ducktali (taka penkkikin löytyy), Pire lli Dragon SuperCorsa Pro :t edessä ja takana . Powercommander (sMdetty penkissä), hälytin Ja speedohealer. bmc filtteri. Sähköposti jUkka@ pohjolantoimistotarvike.fi Yamaha FZSlOOO 2004 Virh eetön 34 tkm ajettu kil ofazer. elt JOS kiinnostaa käy katsorpBssa Netttmoto ID 507952 H.5900 ('-Lih. 0503416440. Puh. Myydää n va han kay tön vuoksi. Takalaukku. hugger. Puh. rtg paketti (stsa laukut. Suomtpyöra. Huollot tehty. Pyö räl lä oll ut va in 1omis- Ilmoita ilmaiseksi! Teksti-ilmoituksen julkaisemme vel oituksetta. Lämmitettävät kahvat. virran ulosotto, pleksin kOrkeus säädettavissa. Sähk0posti ollt·pekka.marttkatnen@and ritz.com Honda VFR 800 VTEC ABS 2006 aj.l0600km. (tarpeeton)l Kaikilla herku tlla! Ens thuolto tehty merkkt litkkeessä. 0400-668001. Sähköposti: malah@n etti.fi Yamaha MT -01 Vm . eikä kolhittu. Ak rapovic-hiilikuitu sli pari. l 6400 Puh. HuoltokirJa löytyy. Tässa on hyvä pyöra ja lähtee varmasti loppukesäksil Soita ja tee tarjousl H. 6800. Puh 0405071104 Säh köposti: leo.heikkila@atea.com YAMAHAR6R 2007. Sähköposti t.va hekoski@gmatl .com Yamaha FZ1-N -06 hopea Pyöräl lä aJettu n 6tkm, Varusteet: Akran täysputk1sto. ALVvähennysoikeus. tonntn huolto tehty, Akran slipon-putki. vapaavirtaussuod in, suutinsatsi asenn ettu Ja sä ädetty Erka lla, paperit l()ytyy. Puh. Puh: 0503485051. Hp 18200.Pyörässä alkuperäiset renkaat. JOissa pintaa vielä todella reilusti, Uuden verotnen tehotykki.l lmoitus Nettimoto ID 508008 H. Puh. todella siisti ja maahantuojalla säännöllisesti huollettu pikkuninja Ei kaaduttu. Vakiokuntoin en. 2200e + Öhlinssin ohjaus iskari ovh 600e. kuvia H 5500. Puh. Sähköpost i: marjo.tahkapaa@ suomi24.fi Yamaha FZ6-S -05 Musta/hopea. Puh. ei viritetty. H. Puh 0405451595. H. Hinta 10900?/tarjous. vuosimalli 2007. takuu 4 vuotta. kolhittu tai ajettu radalla. Aina lämpimässä ta llissa. Suomipyöra ja kuin uusi . Ei kaa duttu. n 20tkm. Nyt nopeimmall e syys hintaanl H, 12500. ml 10600 km. Sähköposti: Jrantaoja@ gmail.com Kawasaki ZZR 1400, vm 06. Ml 6000km.Sivul aukut. Sähköposti : Iasse vaattovaara@kolumbus.fi KTM 125 EXC 2006 Kauden ajettu enska manta Ja ki ertokank i vaihdettu, hienossa kunnossa näh tävä nä heinolan EM:ssa 040 311 3560 tai +371291358 12 Hinta Va in 3300e H. Yamaha bl ue-vä ritys. Vastau kset toimitetaan lehden toimit uksen kautta ilmoittaja lle. Postita ilmoitus osoitteeseen : Bike. Sahköpostt: biker_mouse@jippii fi Yamaha FZS 1000 -05 Ttmantti. 9900 Puh.0400812482 .Sahköposti: juhana.Jattla@gmail.com Honda CB600F Horn et -06 2tkm ajettu. Talvtsä ilytys lämptmassa tallissa. Pyörällä e1ole aJettu suolakelten atkaan. Ketjussa on käytetty öljyä, e1vahaa. 0408622581. Renthalin leve ampttanko. 050-3649501. Sähköpost1: petten. aula@sampopankk i.ft Suzuki GSR 600 vm:-06 Ta kuuta JaiJellä vtelä vuos1. H. Puh. mattosarJa, matkustaJan kasituet. 12.500 ?. Hyvin sisäänaJettu ja huolell a pidetty. Lisää myytävää ja ostettavaa osoitteessa www.bike.fi tiifluramorkkinut Moottoripyörät Honda CBR 1100 XX Blackbird vm. Ei vaihtoa. Racefitin slash cut slipart , kilpiteline ja lediminivtlkut takana, alkuperaiset t ietysti mukaan. Hyvin ptdetty. 0405443451. Takuu voi massa kesakuun -081oppuun. uus1 takarengas, erinoma inen ku nto H 11600. Pyörällä ajettu 15 000 km . 050-4359554 Sähköposti petri pirinen@pentek.fi Harley Davidson Dyna Super Glide vm 1998, madallettu, erik.maalaus. Vance & Hines putket. ennomainen kunto H 16500. Tos1ostajalle voin tulla nayttämään kauemmaskin. Hyvat renkaat. Ltsävarusteina 12v sähköinen ulostulo ja taakkatel ine takana . Sähköposti desperadoscxof@gma il.com Triumph Tiger 955i vm.2006 Erittain siisti Ja huolell a pidetty Tiikeri. va ru steina sivulaukut. Tuotu saksasta_Pyörä enttä1n hienossa kunnossa . 6200 Puh. iso huolto tehtynä. Kappa(Givi) peräteline, Jossa johdatus lisaja rruvalol le seka tounngplext. Puh, 0400787027. Pyörän saa myös vakona JOS ni tn haluaa. Pyörä on vuosi mallia 1998. rekisterötty 22.9.1997. faksaa numeroon: 09 -273 1~ 01 tai jät ä se internetsivuillemme osoitteessa: www.bike.fi BMW NEW AND USED PARTS www.motorworks.co.uk Shopping basket site 00 441484 353600 =='!!1: 1 taja Pyörässä Garmin GPS -navigaattori H. sii stissä kunnossa oleva suomi -pyörä, aj. 8800. 18200. 040 5113525. Kulkee kuin unelma, käan tyy aJatuksen voimalla Ja tehon tuntee aJossa. 0405811475 Sähköposti: Jan.laamanen@helsinkt.fi. 0408606271. Uutta vastaava. 11000. Puh. SisäänaJohuolto tehty. Kulutusosat kunnossa. Li sävarustetna LeoVi nce Slip-On, crashpad it. Puh. 9000. Väri hopea. Hyvä ajopyöra. takakaiuttimet krom tsarjat. Jokasuojan logo). +371 291358 12 Sähköposti: evarso nea@tvnet lv Yamaha YZF-R6R -06 Ajettu 8000 km Vä ri Raven . perateline, virranu los otto. Puh . alv.). Ilmoi t uksen on oltava toimit uksessa vimei stään kolm e vii kkoa enn en lehden ilmestymistä. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Henkilökohtaiset palstalle tu levat ilmoit ukset on varustettava lähett äjä n nimellä Ja osoitteella . Ilmoitukset julkaistaan nimi merkill ä. Ei kaaduttu/kaadettu. virheetön. siisti. Puh. Puh. 0505249290. Sahköposti: jukka-pekka.raJa- aho@ vaasa .f1 Yamaha R1 -07 Ajettu n, 4300 km . H. 15000. ll999. Puh. 044-5226487. on tietysti. Sahköposti: vill e.teuronen@luukku .com BMWK1200RS Huippuhieno virheetön suomipyörä. va1n 58 000 km (säilytetty aina tallissa). BMW sivu laukut sisäkassien kanssa, BMW tankkilaukku joka muuntuu kevyeksi repuks1. H.14. Ka ikki huollot tehty merkkiliikkeessä+ lisaöljynvaihdot 5Tkm valein. ku1n uust. 0400-881702.Sahköposti: hd54@luukku.com Kawasaki ZX-6R 2007 Myydäan huolella pidetty. L1 sävaruste1na Suzukin alkuperäinen pi eni yläkate. tavarateit ne Ja takalaukku. Sulankuja 3. 050-3754929 Sähköpost1:JUkka.Jarvelainen@hotmail. com Yamaha Drag Star Classic 650 -99 Molemmat uudet ajamatlomat renkaat, li sava lot nahkalaukut 0400-881702 H. 5800. Tehoputk i, kaatu matapjt. 0503416440. Såhköposti: jrantaoja@gmat l.com Honda CBF 600 -06 Va in 2500 km ajettu Honda. 3300. Ei va ihtoa. Tarioa ! H. Takuu voimassa 06/08, Myydaan tarjousten perusteella. H. Turku . Ei kaaduttu/kaadettu. Melke111 uus1Brigestonen BT 021 takarengas Vtrheettömässa kunnossa väriltään metallihohto hopea. H 8800. Vähän ajettu. 04300 Tuu sula. Sahköposti: hati.kinnun en@ ko lumbusfi , Yamaha Virago 535 Vuosimallin 1999 Virago etsii uutta kotia Naisen kaytösta siisti ja hyva pyörä ml 20000km.Kuvat kertovat pyörän kunnosta. kuvallisesta ilmoituksesta veloitamme 43 euroa (sis. Puh . 044-3415020 Sähköposti: laakso1984@ hot matl.com Honda GL1800 Goldwing abs, navi, airbag Hopea matkaratsu navigaattorilla Ja ai rbagi lla. BMWvarashälytin , BMW tavaratelirre. H.12700, Puh. 0500698178. H. Sähkö post i: vi lle putto nen@kuomiokoski.ft Honda CBR 1100 XX Blackbird -04 aj.13800km. Sähköposti: va lta@ eltsanet f1 76 BIKE NR09.2007 Yamaha R6-R 2006 Virheetn, ajett u 18500 rauhalli sta kil ometriä. Huoltokirja ym. 040-5716831. 22 OOOkm. mukaan kovat sivu laukut ja etukumi. virheetön, lähetän tarv. H.33200. Puh. -06, musta, aJ 8900 km. 7600. Puh 0405165273 Sähköposti at.hyvarinen@pp.inet.fi Suzuki SV 650 S Vm .2000, vän pun ainen, aJ. Kulut usosat ok. Hieno metalli oranssi väri , Ong osat mukaan , · Myydaä n aJon puutteen taki a. H 11800. Aikuperäiset osat tallella. Pyörässä ka ikki on a1van loistoku nnossa! Mukaan: Seat cowl Kilpiteline Jous tluksensaatöta ulukko Yamaha -ava imenpera! MP-asun suoJapeitto MatkustaJan jalkatappien SUOJalevyt Sotta Ja SOVI näyttö. ajettu 3600km, ei kaadettu . Akrapov1c1 n täystttaani tehoputkisto ovh
sykepo1ka@suom i24.fl Yamaha FJR 1300 + Finntour Yamaha -01. akku, ketju\. rattaat. uus1a osia ketju\ +rattaat , ja uusi eturengas. , takaboxi, etupleks1. kaatumaraudat. Giv1n 3 1aukun te l1ne 2 G1vin 4511aukkua. Hyvät ku lutu sosat Uudehkot ketjutl rattaat. Puh. Ku itit löytyy ka lkista teettämistänl huollo1sta. Kappa 281 monipuolisilla toiminnoilla. 9500. aJoneuvoluokka edelleen L3. Myydaän yhdessä ta1erikseen. Hondan kahvalämppärit, Giv111 pl eks1 (alkuperä inen pleks1 mukaan). :rankinsuoja 1:-1 ,2850. 040 5613813 So'lhköpostc pekka.miikkulalnen@phnet.fl Suzuki TLlOOOR vm. H. 6600, Pu h. 0405657193. Puh. 12700. Sähkö post1: JU'ssl ahonen@ uta fi Honda CBF 600S vm.2005 Si1stil AJ 10200 km. uudet ren kaat. takabox 1. Sähköposti : cosh79@gmail.com Honda CBR 1100 XX Super Blackbird Vm -05. 0503018911. H. 7450. So'lhköpost1: npostoll@nettl.fi BIKE NR09.2007 .., 0 n. vo1t kolttaa myös tarJota H 3500 Puh. Puh. 040·7218671. huollettu. Keltainen 'Ankan pyrstö '. Sähköpostc )armo halonen@kuvaja fi Suzuki GSX-F750 Hyv<!l kuntoinen mat ka·sportti, musta, vm. Ki lplteilne. Puh. Iso. BOS:n silpan. Minivllkut. sytytyspuolat. Alku p mukaan ( Mahdollisesti myös plexi ja takateline saatavilla) Kyseessä SIIS täys in soiva pe l1. H.3400. KulJet usmahdolli suus Kysy ilsää l H 4799 Puh 050-3525635 Sähköposti: sykepoika@suom i24 fi Honda CBR 900RR Fireblade SC50 (954) Si1sti Ja vähän aJ ettu Fireblade aukottomalla huoltohistoriallal MRA: n musta rac1ng pleks1. huollettu hyvin, huoltokirja täyde llinen ja ku itteja löytyy Hyvä pyörä kokeneellekkin, sekä alo1tte· Jevalle motoristille. ajettu 58tk m. 050·5431557. Myyn tarpeettomana H. -00 Metall1 ·musta todella SII Sti Ja vähä najettu , Juun12 tkm huolto tehty, uudet Z4 renkaat. Huom . 25KW:n papent. H. 4000. Näy tehokkaasti. Yamaha FZS 1000 2003 Myydaä n maltamusta erikoin en fazer _a jettu 25000 km .Ohj ausiskari. 7590. Hyväkun · toinen ja hyvin huollettu moottori pyörä. Tankki ja muoviosat maalattu vuonna 2005.Taydellinen koneremontti tehty vuonna 2000. Sähköposti ekarki@gmai l. ? com Honda CB 750 K vm.l980 Myydä<ln Honda CB 750 ·80. 0405951184. Muita varusteita löytyy mm. Sähköposti: kari.timonen@ gmail.com Biken Tavaramarkkinat on tehokas ja edullinen tapa saavuttaa hyvä näkyvyys. Honda CBR 1000 F ·90 Ajon vä hyyden tak1a 100 tuhatta ajettu ajonesto hälyyt1n Givin kolmen laukun sarja.Pyörä on akuperäisess<!l kunnossa Ja rauha llisessa ajossa ollutMyydään mieluummin ka1kk1ne varusteineen kuvan voin lähettää sähköpostissa. Puh. 040-5566780. Sähköposti : teemu.vidgren@kolumbus.fi Kawasaki ZZR 1100 ·98 To imiva pyörä ilman katte1ta H.4600 Puh. Mukana myös li sävarusteena Hon dan taka laukku. 040-5029780. Hyvät kulutu sosat Takuu kll ometnt l Ei ko laroitu eik ä kaaduttu KulJetu smahdolli suu s Kysy lisM I H. Tarjoa. H. Vak1o-osat tu lee mukaan. H. H. lyssä GASGAS-kuljettaja Jan Lindqvist Noussut Gassilla seuraavasti: PÄITSI 2005 Cy PÄITSI 2006 By PÄITSI 2007 Ay PyÖränä GASGAS EQJOO 3650. Paljon uusia os ia, mm, etu· jarrusylinteri. Puh. 23tkm HP 9500?. mahdoll isuus edulliseen pyöräilyyn Ei kolaro1tu eikä kaaduttu. H. 4500. Upea. neste et , taka rengas) viime syksynä va1hdett1in uus1etu rengas ja etujarrupalat Ja tänä keväänä vaihtoon meni ketJut+rattaat. e1 revitelty. Puh. 0400-7lll72 Sahköpost1:Jani.p@elisa net f1 Kawasaki ER-5 Vm- 99, siist i pun. aJettu -50tkm. ·Ajettu 64000km · Eturengas uusi Metzeler Z6 - KetJut&rattaat OK- Goodndge teräs· punosletkut edessä - Uudet Jarru palat edessä· MlniVIIkut.Aikuperälset mukaan - lx1lva1menn1n. Voin mailata kuvial H. 7300. huoltoklrJa, käyttöohjeklrja, taka1s t uin.Vo1makas V-2. ·02, ajettu 23 t km .. Täydellinen huoltok1rja, huollettu Jyväskylän Bike Forumin setien toimesta. 2950, Puh. ajettu n. työka luselli sekä peite. H. Puh. 050 5415394. Puh 050-5412943. Merkkihuollot. Mtntvtlkut takana (vakiot mukaan). Sivuvaunu Fmntour kunr\ostettu -07 Va"unu helppo 1rro 1ttaa Ja taa Yamaha soolopyöräksi Yhd istel mä katsastettu. 040 5613813. hyväkuntoinen H.6400. Sähköposti esko.karppanen@kymp.net - -~ YamahaFZ6S Vm 2004. Puh. vm-99, hyvät renkaat. Puh. Stgman lisamittari Nopeall e 2kp l givin kovia sivulaukkuJa mukaan.Ostin isomma n matkakumppa nin joten Erkill e etsin hyvää uutta kot1a . 8000. 040·7614270 Sähköpost1: markus.wessman@gma il. com Suzuki GSF600N Bandit Myytavano'l hyväkuntoinen huol· lettu & sä<ldetty Bandit -95. Puh. Vän sininen Tankki· ja takalaukku. Varusteluna Kapan \a ka laukku, piekSI, hugger, UU Si taka· rengas (2006). Puh. kaatumatapit ja Dynojet suutinsatsi ilmanput· sareineen. Sähköposti: jan i. p@e lisaneUi Suzuki VS 600 intruder vm-95 ajettu 3300km susti kuntoinen myyn vähän ajon vuoksi. 0505464188 Sähköpost1: tomml.asplund@elisanet.fi Honda XL125 Varadero ·01 Huollottehty (v ii me talvena takajarrupalat vaihdettu . ltse tehty ä<lnenvaimmennin, penkitetty Viaper 132hp. 050·3525635. Sc\hköpost1. mutta kettero'l, kuten omistaJansa i Myydään tallissa hellitty Honda CB 1300. Sähköposti: Jarkkorimpinen71@suomi24.fl Kawasaki ER-5 Hyväku ntoinen, s<!lännöllisesti huollettu, 3- laukun teline, läm pökahvat. 040·8384852. H 13000. Puh. Puh. 0503261274. Myydään isomman ti eltä. Sähköposti : marko_anttila@ kolumbus.fi Honda CBR 1000 F vm-94. bikelehti .fi Lisätietoa Bike- lehdessä mainostamisesta 09-273 3080 takaboksi. NYT KATEISELLA 3500?. mutta täysitehoinenll Tehopainosuhde kohda llaan. Suomi pyörä, taku uta jäljel lä 2v. 6800 km, ala kate. Sähköposll: t1 mburana@koJumbus.f1 BMWK1200LT ·00 Matkapyöro'l 2:11e hengell e, suuni Ie nopeukslll e & pitk ill e pä1väta1palelll e: ·Cru1se -A BS -jarrut -3 - t1e katalysaatton -Sähkölnen tuu lilas1-Lämpökahvat -So'lo'ldettävät kahvat -Säädettävä penkki -AJOtietokone -H:Jt<lVIIIkut -R DS- rad1o 1 C-kasetti -8 kaiut~nta ·Peruutusavustin ·120 litraa matkatavaratilaa Lisävarusteet -Isompi tuulil as i ·Reiii -LisäJarruva lo · Lisäva lot -BM W·s isä laukutAJettu 71000 km , Täydellinen huoltokirja Vän Shampagn e. Yht: 050·5412943 k./ 014-1815325 t. 9950. HA500. 040-5534758. Huollettu as1anmuka1sest1. 0400 -7lll72. Tällä erotu! edukses1. H. H 13800. E1 vaihtoa. Sähköpos\1: pekka. m1ikkula1nen@phnet.f1 Rieju 125 SMX ·05 aj ettu no1n 300 km, täys1n kunnossa Yamahan koneella. Saänn. Kuvia s·postitse. Sähköpost1 : skliskinen@luukk u.com Honda CB 1300 vm.2004 aj. HuoltokirJa sekä omi staJan opas suomeks1ja englanniksi. MRA:n savunvärinen Touring plel<si:'f<aatumaraudat. Sähköposti jari.ojalehto@pp2,1net.fi Moposkotteri vm 2005 aJ ettu 270km tarpe etomana H: 650. l0999. H. 0409609560 Sähköposti: tom. pli spanen@mikrome talli.fi Honda Horn et 600f ·03 Kuin uusi Hornet AJettu va1n 10650km . Uudet re nkaat ja ölJyt va1hdettu.P1detty ku1n kukkaa ko'lmmenel lä.Parempaa Ja halvempaa et löydä. Pohjapanssari. Sähköposti : mchuurre©JIPPII f1 HondaXL600VTransalp · PDlO Sii sti ja tarkasti huollettu matkae nduro! AJ 27tkm. Puh. JOten ta kuuta jäiJell o'l 4/09 saa kka. kuvasta poiketen korkeampi pieksi, ajettu 50000 km.Mukaan tehoputki/suuttimet.T äys1teho1nen 37 kw /50,2 hv.Hyvä pyörä aloittelijalle/naisille, www. etupumput ja -stefat Kaupan· pä<!ll le MP-asun ajopuku
6100. Sähköposti: Cagiva Raptor650VM07 Siisti suomipyörä aj6200km .takuut · jäljellä. Puh. Renkaatvaihdettu vastikään . Yhteydenotot 78 BIKE NR09.2007 -~BIKE tovoromorkkinot mieluiten sahköpostilla. Punamusta väritys. 10500. H. Ajettu n.16tkm. Täydellinen huoltokirja. 050 5625161. Puh. 050-5210842. Täydellinen koneremontti tehty viimetalvena +uusi eturengas . Metallihopean värinen. -03 Täysin virheettömässä kunnossa oleva Kawan 636. ajettu 7500 km . Ajettu 9400km. roipetta . Puh. 040-5440697. Puh. 8000. Sahköposti: jarikotomaki@msn.com Kawasaki ER-5 vm. 22 tkm.uudet kumi!. kengät 43 pakettihinta varusteille 160e. (Myydään perheenlisäyksen vuoksi)~ isätietoja saa kysymällä, parhaiten tavoittaa sähköpostin kautta tai tekstiviestillä. vääntävä v-2 H. Mootton 60h (mäntä, kanki. jakoketju. 4900. Nahkalaukut ja sissybar. 5400 Puh. H. 8250. 0405302357. 3300. Puh. lisää myytävää nettisivUT1 1a: www.bike.fi Cagiva Navigator 1000 T -01 Suzukin 98-hv V2-moottorilla varustettu hyvä matkaenduro. Screaming Eagle Coil, 2 to 1 putket. Ajettu 58tkm. 04 ml. Tästä loistava peli ensi kesäksi jolla ei jää jalkoihin!! 1 H. 9100. Sähköposti: sjak.pennanen@ pp.inet.fi / Honda CBR Fireblade 900 RR SC33 vm. 2000 Suomi-pyörä. H.16800. Lisäksi ajovarusteet koossa 185crn. Suomesta ostettu. Tehoputki. kengät nro 46. 4 asteen rake.laturi/kytkin juuri laitettu Twin Cityssä (alumiinivaipalla, ei taatusti irtoa magneetitl ), uusi akku. Puh. Puh. myydaän selkävaivojen vuoksi. Sähköposti: anukarjalainen@ mail.suomi net Yamaha 125 YZ 2006 Yamaha YZ 125; hinta 5000e/ tarjous. Lisaksi ajovarusteet saatavana koossa 170 cm. 0503416847. 62 tkm. H. 9000. Puh. Sähkö· posti: henrik.maunula@elisanet fi Honda VT600C Shadow Harvinainen hieno alkuperäinen hopeaväritys. Tästa pyörä hyvillä kulutusosilla ja täysin matkavarustein. 040-8203735. 0445665296. Sähköposti: rokmiika@iki.fi Harley Davidson Sportster 883/1200c.c, hienossa kunnossa. Puh. Yhteydenotot mielurten iltaisin. H. 5700. Putket vaihdettu ja laitettu kate takapenkin pMIIe, ilmanohjain moottorin alle Kaikki alkuperäisosai mukaan. Kysy lisää. Kiihtyy ja kulkee, takarenkaasta mitattu penkissä 61hp (V-Twin City), saundit kohdallaan! H. Sähköposti: samisivula@ hotmail.com Kawasaki ZX-6R 636 Ninja Vm 2006. 050-5210842. Dyna 2000i sytkä. Puh. Täysin virheetön. ym, ym) + 1400,- Ei vaihtoa, smoto-vanteita en myy erikseen H. 7900. piikkirenkaat Spessin putki. toiset muovit. suuremmat venttiilit Black Diamond. Ajettu 13600 km. TARJOA/TINGI! H. Puh. kannet portattu (Air Flow Expert. peilit. ilmanputsareita, uudehkot piikkirenkaat ja hyvät kesäcross renkaat. 0445327390. Säh- köposti: anukarjalainen@mail.suomi.net Suzuki GSF 1200 Bandit S eka omistaja myy, huoltokirja, ta kuuta melkein vuosi jäljellä, täysin virheetön ja uutta vastaava. Vaihdon jälkeen ajettu 4000 iloista kilometriä. 9500. Puh. Ei kaaduttu. Säilytetty lämpimässä tallissa. tarpeettomana, voi yrittää tinkiä, vaihdossa en ota mitään. 17000 Puh. 040-7535511. Puh . 050-4372060. 8000. 4800. 0504672805. Puh. Progr.susp. taka jouset. Teho 136 hv. Puh. pyöralla ajettu 2-kesää. ajettu 32500, Yoshimura. suutinsarja, K&N-suodatin, hälytin (Spyball). Sähköposti: antti.lyhteila@luukku.com , Kawasaki ZX-6R vm. Sähköposti: anukarjalainen@mail.suomi.net ' · Yamaha 80 PV 2000 hinta 1400e/tarjous. Sahköposti: Suzuki SV 1000 S -06 V2 Suzuki myynnissä! Erittäin helppo ja kevyt käsitellä.Ajettu n 4000 krn. Takuu.aj. 3900 km . Sähköposti: tirno71@nic.fi Suzuki GS 500 FU Suzuki GS 500 FU vm. siirtosarja, custom vilkut edessä ja takana, sissy, nahkalaukut..jne. mukana kas.a alkup. Puh. 0400523422. spessin slipari. Sähköposti: jyrki.latva@ kolumbus.fi KTM Adventure 950 S -05 21000 km ajettu rnatkaenduro. Puh. Sähköposti: rannik@dnainternetnet Kawasaki VN 2000 -04 Loistoyksilö, aj .37000 km, runsain lisävarustein, yksi omistaja, suomipyörä . Sähköposti: mia.pajunen@elisanetfi Suzuki SV 1000 S vm. rninivilkut. Sähköposti matti.kortelainen@kotiposti.net Honda CBR 1000F SC24 -92 Erittäin siisti 43000tkm ajettu punamusta matkasportti 31aukkua lähes uudet renkaat ei kaaduttu H 4500. H. 0505953658. 0505210842. -03, aj 18000km, uudet renkaat takana boksi, huoltokirja, hyvät kulutusosat. (ostajan halutessa myyjä poistaa rajoituksen ja suorittaa pyörälle oskatsastuksen) kuin uusii Saa tarjota! henrik.maunula@elisanet.fi H. +alkuperäinen pönttö jolla db alle 94, kurnmissakin vanteissa omat jarrulevyt+ratas.linkuissa rasvanipat. x-rengas ketjut.leditakavalo, karjaraudat. ym, ym Pelkkä pyörä perus endurovarusteilla 3300,- Lisävarusteet (Supermoto vannesetti. H.ll200. H.5000. Hopea-musta. Ajan puutteen vuoksi. Myydään tarjousten perusteella. 0505922346. Sähköposti: kojuta@ elisanet.fi Husqvarna Te410 -00 Supermoto 1 Enduro hyväkuntoinen valkokilpi husse. Karjaa), Wiseco takomännät. H. 050 5477143. Sähköposti: babatepi@hotmail.com Yamaha XJ600 Diversion, matkavarustein Hyvä ja siisti Diversion suoraan toiselta omistajalta. FP.n-tehoputki, Tokico.n 6-mantaiset etujarrut WP.n etuiskarit yms MyydMn uude'n pyörän alta. H. huollettu ja lähes uuden veroinen. 050-5455565. 0405014296. Sähköposti: juha@ruokangas.com v- Suzuki GSX·R llOOW -96 Hyvakuntoinen ja siisti Gikseri. venttiilit, ym uusittu va rmuuden vuoksi) ja iskarit lOh sitten 'käyty läpi.(shimmitetty herkemmäksi) Rekisteriotteessa 24kw.Tämä on täysitehoi- nen +50hp.Toiset muovit, vilkut. ajovarusteiden yhteishinta 230e H.1500. Todella hyvän näköinen. 31aukkua, aj. Sähköposti eloranta merja@elisanet.fi Benelli Cafe Racer Uutta vastaava. Puh. 044-5069368 /Marko. vaimentimet vaihdettu. leveä keula ZEL. Kysy lisätietoja. Sähköposti: sauge84@jippii.fi. Oijyt + suodatin juuri vaihdettu Eturengas hyvä, takarengas juuri vaihdettu. Moottori vaihdettu viime kesänä kokonaisena uudempaan (n. katuvarusteet.laatikollinen varaosia. Lisäksi ajovarusteet koossa 140 cm kengätnro 34 ja 38, ajovarusteiden hinta yhteensä 260e H.1400. 20000km ajettu) ja pirteämpään. H.11490. Mahdollista vaihto pakuun max 2000?. 040-5267867. H. Puh. H. Sähköposti: juha. anttolainen@saunalahti.fi Honda 500 CR,l985 Honda 500 CR hinta 1500 /tarjous. 2005, ajettu 15000km, tehot rajoitettu 25kW,joten sopii jo 18-vuotiaalle kuskille
Sähköposti: Harley Davidson Dyna FXR 1985 Sii sti ja hu oll ettu. 044-3489732. ABS -jarrut. Sähköposti: jani. p@elisanet.fi Honda Varadero 125 ·01 ajettu noin 16000 km, punaharmaa. perä·, ja tankki laukku. 050-3710085. Sahköposti: matti.nieminen@karasaw. com Ögland Safir -72 Ku in uusi alkuperäsessä kunnossa oleva mopo. Puh. , 040·5371798. 0400305274. H. Sähkö posti: kkorpin1@volvocars.com Yamaha FJR 13.00 Vm. 8500. mukaan jarrupalat Vaihto. Puh. Yoshimuran RS3 titanium saun· deilla ja huippu säädöillä varustettu kulkur i Kulutus osat OK. H. 3900. H. Huoltoh istoria löytyy, kaikki ki lometri! mittarissa. 12500. alkuperäiset laukut H. 16900. H. Myös renkaat uudehkot. 10- lisää myytävää nettisivui lla: www.bike.fi _ Suzuki GSX-R 1000 KG Lähes uutta vastaava pyörä.Ajettu 8500km.lxil slipari, puigtuplakupla. kilpiteline. pyö rä on hyvin pidetty ja huollettu. Huollettu ja heti ajovalmis. Jos ha luat lisätietoja niin kysellä voi sähköpostill a ja so ittamalla. + alv 22% 1 numero .EJIZ#CE www.bikelehtl.fi Lisätietoa Bike-lehdessä mainostamisesta 09-273 3080 Sähköposti: seppo.piirainen@gmail.com Sähköposti: mikko.aalto@gmai l.com Suzuki GS llOOG ·83 Vetreä va nhus ets ii uutta kotia. 5500. gili es jalkatap pisa rja, kevyt vauhtipyörä ym. Sähköposti: janne.miilukangas@ kotinet com Honda CRF250X·05 Uutta vastaava Honda CRF 250X. + alv 22°/o 10 numeroa 1vuosi laskutus 87. 3000. 0400683308, Sähköposti: keijo. myllym aki@regionline.fl Kawasaki ER5vm.·04 Punainen "uusi': Va imon pyörä tarpeettomana (ei aikaa ajaa).Ajettu vam n. 200 (kaksisataa) km. kolmet laukut ja alkuperäiset varusteet saatavana. 0503405678 Sähköposti kaija.huuhtanen@uutisvuoksi.fi Yamaha FZS 600 Vm-03 Hyvayleispyörä Suomeen, ajettu vai n 12600 km . tanko. Puh, 0400-7lll72. Puh. vän grafitin harmaa. Madallettu satula mukana. H. Ajettu 82428 km . Neli· tahti Sähköstarlilla 1omistaja AJettu a1no· astaa 200km, Ei rekistöröitävissil. H. Levee stonga. Iso tankki Sii sti pyörä halva lla.. 6700. Kone täysremontoitu punainen. *Yoshimura TRS/SO/CARB * pienet vilkut * uudeh· kot renkaat* huollot OK* 1omistaja* Hyvässä kunnossal Hp. Seissyt n.l5 vuotta. Puh 0400· 689767. sissy, akku uusittu -06 ja avarretut putket. Erittäin hieno! Ei Vaihtoa! ! H.ll777. keväthuolto tehty H. H. H. 050·5173672. aj.n.20 OOOkm. Omistusaikani (8v) kaikki korjaukset ja huollot kirjattu (JPMesta/Heikkinen). vakio-osat mukaan. H. 050 3201829.Sähköposti: jrhaa · pal@hytti .uku.fi Triumph Speed Triple 955i ·04 hieno musta/musta Trumppa kaatuma· raudoilla. 040 -5511089. Huoml okset eivät näy kuvissa .. Mainioa peli kesän mutkille yks in ta1 kaks in. Sähköposti: wibagsx600r@luukku.com Harley Davidson XLH Sportster 1200 -93.Aj.27000km. Hihna vaihdettu 05/2007. Ra hoitus ji!lrjes· tyy H. kuin uusi. Puh. 3500. Puh.050-5598760. 5000. Sähköposti: jani.p@ellsanet.fi ·. Suzuki GSX 750 F Slingshot 1990 Hyvakuntomen, luotettava pyörä. Mukaan kuv1en laukut. 6950. Puh. Puh. 0505148897. Sähköposti: alatalomiika@ W1pp1es.com Honda VT750 Shadow ·98 Loistokuntoinen, juuri huollettu Suomi· pyör~ . Tar· peettomana H.4700. Väri si niharmaa. 1400. Puh. 94 Tästä hyvä customi kesän rientoihm. BIKE NR09,2007 79. H.3150. H. 6600. ym.144 hp takapyörältä. Pyörässä Ieo vince slipari, bower commader. SähkÖposti: tomi.soder· gard1@suomi24.fl Ducati GT 1000 Ducati n hieno retropyörä vm 2006 "Per· hemalli',.eli kahden istuttava.AJ.4000 km . Puh.0440-519291 Sähköposti : pasi.ri@suomi24.fi Honda750C Huippukuntoinen Honda 750 Cvm. 84. huggeri, minivilkutja kilpitel ine Ajettu 16,5 tkm huolettu sMnnölli sesti Mukaan tankki laukku. kaatamaton kawa. sii s TUUTT I. Uus1 alkuperäisputkisto ja laturi sekä starttimoottori. Ajomäärä 100500km. Puh. 040 8211945. Eikä ihan heti tule sama nl aista vastaan. 2003, aj.20tkm. renkai lla ajettu n.5tkm, juuri hu oll ettu ja kaikin puo lin huippu siisti matkasportti . uusi simnen etu· kumi. Puh. 0500407313. j.l0300km H. 040· 5691644. llOOO. Puh. 9500 Puh. l3800. Kone avattu ja piristetty 05 jenkeissä. llOOO?/tarjous H. Heiiästä hu olen pid osta. Myyn elokuussa ajokaudenjälkeen Lisään kuvan ilmoitukseen piakkoin.. Sähköpost1: timo.vlinika inen@yrityslaskenta.fi Kawasaki Z 750 S ·05 Sii sti. Puh 0405077089. S~ h köpo:.t i: heikki .virtanen @ppf.inet.fi Suzu)<i'h SX·RlOOO K4 Ajettu 8200km huoltokirja sini-valkoinen 2004 mallinen todella hyväku ntoinen pyör~ . Vaihdettu Leo Vince pönttö. H. Loistokunn ossa ja juuri merkkiliikkeen huoltama. H. 040-5575722 .Sähköposti: juliet_novembe r@yahoo.com Honda Shadow VT 600 C vm. Punainen, siisti ja kaatumaton; H. Sähkö post l: rau no.koski@ pp4.inet.fi Suzuki GSX-RlOOO VM.04, käy! ot.05 Ajettu 12, 5tkm *Sini/ va lkoinen+ sininen pieksi. Sissy, nahka· laukut. Puh. Sähköpost i: vellipoksy@gmai l.com Yamaha FJR 1300 ABS vm -05.Ajettu 7500 km. 3100. T~mä on paras! 1 Myös tarjous. pieksi. 13900, '· Puh. 29500 km . 12700. luisto· kytk in, moottorinohj.yksikkö, evo·airbox, rac ing-ilmansuodattimet. 8500. Puh. Maalattu -05. Myydään vähä isen käytön takia, turhaan pölyyntyy meillä. V~hän ajettu. :~ . Kymco 125 Zing 2001. Sähköposti: kan .ketola@ ba nza i.fi Yamaha FZR 750 R vm-89 aj.60tkm, uutta vastaavat renkaat ja ketju! ja rattaat. 0400-101155. Sähköposti: jari.Joutsela@kolumbus.fi Lombardia moposkootteri ajettu 270km mukana boksi tarjoa H 700. H. H. 14600. kohta myös taakse vi hreä . Puh.050·3308745.Sahköposti: kallanposti@gmall.com Kawasaki ZZR1200 ·03 uuden veroinen. 040-5514128. A. 050-3761278. 3850. Sähköposti: janne. no@hotmail.com Ducati 9985 ·0215tkm Rakennettu parhaista osista H1ilikuitu· katteet-, vanteet titaa niputkisto. Aj ettu 37.000 km. sivu laukut, korkeampi pieksi, jäähdyttimen suojaritilä, huoltokirja. Puh. Puh. 24000 Puh . vilkut. Kuvia s.postissa. 05065665 ~ tavara~rkkinat Mainospaketti vuodeksi jokaiseen lehteen alkaen vain 870. Hin· ta pyyntö: 6900 euroa 1 paras tarj oustarjoa meilitse tai soita Ja tule katsomaan! H. Sähköposti: jounur@dnain· ternet.net Suzuki GSX·R 600 2002 T~stä todella varma ajopeli joko ensipyö· räksi tai en vaan kesän kurvailuihin. Puh. Leveä keu la, kahdel la penkillä smgle ja duo. H. Sähköpost1: anssi.tuomaala@vero.fi Susuki VS600 lntruder siistikuntoinen 32000km ajettu suomi· pyörä pieksi ja laukut mukaan
Tarjoa! Vihti. Uudenver.01nen sin1nen matkasportt1. 2001. H.1550. Sähköposti yem is@ luukku.com MP-Asun ajovarustepaketti Kuin uud et aJovermeet. Puh. kaipaa! motortstt . Mukaan tulee myös varosapaketti ja hyvat trelleborg1n nastaren .. kaat H. 100. Pyörässä on a1van uudet renkaat Ja akku. Ovh 406 ?. Puh. 040-5456635. KA<: UJN . ta kuuta jäljellä 7108. .. 8200 Puh.040 -7537395. Ka pan sivulaukut( käytetyt) 100?. motoplozo. Siisti musta orkkispe l1.aJettu 19000 km.renkaa t. V. 80. Sähköposti: wekku@jippil.fi Kaikki mit~ . uudet renkaat. uusi akku, tounn - plex1 jne. 30 000 huolto tehtynä. I-'1 ! MUUTTOMYYNTI! MUUTAMME JA SAMALLA TYHJENNÄMME VANHAN VARASTOMME TÄYSIN. KAIKISTA TUOTTEISTA VARASTOSSAMME POIS -30% - 50% HINNASTA! ! LISTA TUOTTEISTA NETTISIVUILLAMME. PIDÄ SIIS KIIRETTÄ!!! WWW.RAGEON .FI ikl.fi Suzuki Bandit GSF 1200 S Siisti Bandit heti ajoon. Sähköpost1: harn.ko lehmalnen@kolumbu s.fl .. Puh .0400 555885. Vaatu perusteellisen huollon 1a vähän sähkö!Mä.Se1ssyt no1n 15 vuotta. Vm. 2800 Puh. Sähköpost1: sam1.ulmanen@am1sto.fi BMW RllOOS leveä takavanne & rengas Alkuperäinen. G1v1n W1ngrack-tel ine 3: 11 e lauku ll e (perä laukku mukaan). H. Tattarlsuo, HKI. Sopiva es im. CBR600F H. Sähkö· posti : ajotaitogp@a1ota1togp fi Suzuki GSX 1400 01-2006 Yosh1mura 4-1 kokoput k1sto uus1 paketissa ovh 1300e myn 750e H. 750. koko 50. kolo L, vän musta. So1tte le Ja ta rJoa Kan Paimen 050 5575660 H. Väri puna/musta/valkoinen. K&N -vapaawtaussuodatin Ja lxll-äänenva lmennm. 6100 Puh. 0400112103. S.'lhköpost1:Jarmo.lehmusto@luukku. com Yamaha YZ 450 F-03 Ens1mmä1nen om1stap Ja pyörä on ostettu 08.09.2004. Puh . nyt 70?. Puh. tavarateline. ohJaustanko suorattanko ym.AJettu 46 OOOkm. ketju\ Ja rattaat sekä eturengas syksy llä 06. 040 758 2917. Sähköposti: erkki.manni@piram k.fi Eturengas Bn dgestone Battlax BT 014120/70 17 H. Sähköpost1: pas i. mart1 ka inen@gma1l.com Suzuki SV650S -00 aj. org! 1\ottltle 26 A. 3900. nyt 250 . Puh. Huollot tehty aJa ll aan. lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi PiekSI, SISSybar.lisävalot, SIVU laukut, Jalkatappien Slirtosaqa. 0400 555885. 0443385501 Sähköposti: Ajopuku Rukka Rukka, aJopuku . · Kymco Zing 125 Tode ll a hyvä Ja uu denvero1nen. 10700. koko S. H. Sähköposti: rene.kolvi sto@heli west.fi Yamaha XS-2 650 S1vukopat ja ajovalon korvakkeet. H. l SO. Ti lasin jen· keistä. 040·503 69 70. . lOO. Puh. 2004 Yamaha 1000 FZR: n al kup.pleks1SO?. V. Puh. 040 72 601 72. merkkiliikkeen huoltok1qa. TarJoal! ! Puh. Puh. M1el.ilt. Sähköposti vesa_ovaskalne n@hotma ll.com slipari m1vv:n carbon sl1pari, hi-leve l ma lli! 1ollut kawa z-750! hyväkuntoin enII H.290. Puh. 40. 2007 ZZR:n G1vin sivulaukut(kerran olleet ajossa) OVH 480 nyt 380?, v 2007 ZZR spoileripleksi OHV 100. Puh. Puh 0405383601. Puh, 0400430212. väri sini/punamen . 5500. Sop11 honda cbr 600f:ään aina kin vm .04 H. H. kyyQär ja selkilsuojilla(Todella hyvää materiaal ia! ! )Mukavat ja miellyttävät henkseleillä olevat vyötäröhousut taka 1a sivupehmusteilla ja vahv1kkeet polvissa. Sivussa vetoketjut ja tarra suojat päällä. Koko nahkakengät (koko 43). 6000 km huolto JUUri tehty. S~hkö · posti: harn.paaskynklvi@luu kku.com Suzuki GSX 750 Fvm. +358400646644. 050 330 4546.Sähköpostl: petn.korp1samma l@ pp.1net f1 GSX 600 F, vm .-99, aj 38 300 ./ PyörMn vaihdettu Jarrupa lat. tel. 0440-684000 H. H. Uudet renkaat Ja akku va ihdettu 20061oppukesästä. 0405017561. lrroitet· tavat vuo ret, suoJat OK. Puh. 0503764329. 300. 6500. Puh. Puh. ketj u\ yms ok. , . ajettu 38 tkm . täydellinen huoltokirJa ja uudet kulutusosat Siisti sportti myös pienemmälle kuskille. H. Takuu vo imassa toukokuun loppuun 2007. 0504388131. lediviltut takana. Akran hlilikuituslipan. uus1takarengas. Sähköpost1: rhaapal@hyttl . uku.f1 Honda CBR Superblackbird-03 Musta. 0505533950. Sähköpost1 : tlmoJii@saunalahtl.fi Ajopuku IXS goretex. Puh. Ostettu Ja huollettu merkkili ikkeessä. 200. Puh. Seuraava huolto 12000 km . käytetty BMW RllOOS ABS 115. 050-56 19 540. Ehkä va1hto gsxr750-1000 05-06 H 13900. 9000. Sähkö post ~: erkk1 . katunpaa@nordea.fi Yamaha FZS 1000 vm 2001. Sähköposti : kari.huusko@ · kiinte1stomaa ilma.fi Rekisterikilven "sivupidike" valolla uusi. 09-389 4642, 040-510 4366 80 BIKE NR09,2007 tuvurumurkkinut JOnetskil1@luukku.com H. käyttämätön holder. 0405686777. vetoketJU sivussa Kahdet pa rit koretex hanskoja sek~ ka uluksella oleva rukan läp ituu lema· to n kypärämyssy.SHOE:n RAID merkki· nen laatukypärä säilytys pu ss lll a.(Puhdas e1 pudoteltu e1kä kolhitt u, kuin uusi i ) Tästä tode lla hyvä vai htoehto si ll e JOka harkitsee uus1en ostamista! Kyse lyt mieluiten puhel imella 0443385501Jone H. 8000. Vm -98. merkkiliikkeen huoltama -renkaat Ja ket) ut hyvässä kunnossa - Leo Vince -slip on. Hp 6.100. ·?/tarjous. koko 46. 050-5362106. Taka rengas va ihdettu 16.5. V.'lh.'ln pidetty. H. varaosat ? ..--:~::; BDCE WWW. uudet DID X re ngas ket1ut. Bl ackb1rd1n alkup. pi eksi 50?. 25 tkm. Puh. H. E1uutta häpeä. 040-7528245. 850. Säh köpostl: toma@kolumbusfi Suzuki GSX750F -06,11.900 km Kuvat: www.nettimoto.com/437726 - Suzuk1n Suomen Sivuliikkeen maa· hantuoma. e1kaaduttu. p. 7500. Pu h. 0405597688. 600. Puh. H. H. 5200. 050· 5362106 Puh. Puh. yamahan omat kaatumatat1t Ja alakate. rentalin stonga, pellit va1 hdettu. ValmistaJa Da1nese. Puh. 050-5575660. Sähköpost1: kan .pa lmen@pp1.met.fl Yamaha FZ-1-06 keltainen n 8tkm aJettu naku Fazu . ei kaaduttu joten e1hankau m1a ta1 ku lum1sjä lkiä. Ajettu va1n 4 kertaa Joensuusta Helsin· kiinl l l ! Sisältää: Takki hartia. Sähköposti: tupe· tus@luukku.com BMW K 1200 RS tankkilaukku Uutta vastaava lähes käyttämätön bemann tankkilaukku H. Pyö rään on asennettu kahvan lämm1tt1met. 5800. 0440684000. Sähköposti: ali.tolvanen@cottageholidays.fi tehoputki Banditiin Suzuki 650 Banditlin sopiva tehoputki Ja suuttimet. 5" leveä takavanne (pn 36312331694) uudel la Metzeler ME Z4 180/55ZR17 re nkaa ll a. 040 -5448604. Silhköpost~: vesa_ovaskalnen@hotmail. co m Kypärä, Nolan Xlite Xlite X801. Vai hdossa VOI vo1tarJota enduroa (n 500- 75'o cc) AJettu 29 500. H 200. mutta ei oikein mahdu sivu laukkujen kanssa . 2007. Sähkö post1: max. ekqvlst@bike.sh Akrapovic Racing evolution Ak rapov1c Racing evolution täysputkisarja Ja powercommandery llmäilräise nä vanhasta pyörast. rattaat Ja takarengas. etu 1a taka 1skarit simmitetty uud estaan, lmkut laitettu. Sähköposti: terho.kymalalnen@fortum .com Sekalaista Myydän G1v1n perälau kku(uutta vas· taava) 80?. AJettu 40h, öljyt vaihdett u Sh va le1n. Säh köpost1: ttervo8@ we lho.com Myydään Varaosat ja tarvikkeet Yamaha Kiron nahkatakki uus1Ja käyttämätön. Sähköpostl: harn.vitle@ . 040· 5927974. Halvarssons Velo nahkatakki 52 Todella vahän käytetty nahkatakki tarpeettomana. Puh. 0405383601 Sähköposti: ham paaskynklv l@lu ukku com Suzuki GSF1200 S Bandit -02 Myynn1ssä hyväkuntoinen 1so SuomiBandit. To ise lta om lsl aJalta.llsävaru steena kahvan lämm1tt1met)a G1wi V46 taka laukku. kelta1nen. teräspunosletkut edessä. Tsekkaa tuote http:/ /www. ya mahasportscenter.com/catalog_keyword _search .asp?keysearch=Go&key word=9152&subm it=Go hp.80 eur. a126700.03 Ja 04 aJettu 26000. täydellinen huoltok1 qa. ajovarusteet ? torvil~l~eet ral~enteluun - EDULLISESTI JA SUORAAN HYLLYSTÄ! [ill]mlliJ[J)llimJ Tsel"il"ioo uudistunut www. Kaikk i kulutusosat hyvä ssä kun nossa H. hp. 9000 egee. 050 -56 19 540 H. -05 ml 6200 km. 040 5252100. Pyörä s11 s tode lla hyvakunto1nen 1Myös va 1hto Isompaan Ja ka lli1 mpaan custom11n HD mahdolli nen. Sähköpost1: jln,vedenpaa@phnet.fi PWYamaha50 PW 50 Yamahavan s1mnen myydään het1 pois, Hinnasta vo1 neuotella.Vaikka mökille tai radalle.Huolto tehdään asiakkaan nähden en nen luovut usta.Uudet renkaat alle 1a 1rengas va ralle mukaan. tarvil~l~eet Suzuki SV 650S vm 2002 ajettu 14166km, s1ist1.takateline H. myös ve ntt1ilien säädöt. 0405686777 Sähköposti : ajota1togp@ajota1togp.f1 Rengas eturengas Pirelli D1ablo Corsa 120/7017. UUSI H. yhden kauden kilytetty eri ttäin as1al l1nen kypärä. H.l50. Puh. Pyörä on upeassa kunn ossa. 799. 60. Puh. 040-5448604. naarmuton. Sähköposti asko.reh nstrom@nett l.fl Tankkilaukku Musta kaksiosainen ja korotettava tan kkil aukku magneeteill a 40?. Sahköposti: Janne.seppanen@jsc.inet.fi Takalaukku +teline Ya maha XJR:n sopiva G1v1n monotrack te line ja Maxi a laukku. säädetty Ja dynottu - Scotto1ler (åutomaatti nen ketJunvoi· te lija) · mimvilkut - nähtävänä Va llilassa Hels 111g1ssä- e1va1htoa H. 100. Sähköpost1 : yem1s@ luukku.com Honda GL 1000 Goldwing -75 Alkuperä iskuntoinen ens1mmä1sen mal· l1vu oden "WINGI". 0451117489. unisex. Puh. 040 5395 492. Sähköposti: katri.oJalehto@pau lig.fi .. ketJu ohJurit
Toimiva ja yhdessä 32000 km verran ikääntynyt pari. kauluri, suojat ja 6 ilmastointi vetskaria ei kainaiot kastu. H. 50. 200. Sähköposti: arto.ruusala@elisanet.fi Micron slip·on high level Vtr 10001 hiilikuilu putket tarpeettomana H.475. Myydään tarpeettomana. Hinta:l40e. 3M kalvo. Puh. 044-5637841. koko 50, virheetön, n.10 kertaa käytetty. Vaihdetaan myös Yama· han moottorikelkkaetuiskareihin. Puh 0505051644. 3M kalvo K.43 uudet puolivartiset. Korkea antaa hyvän suojan. Puh 0505051644. 200. Puh. Sähköposti: escape_from@hotmail.com lasten ajoasuja 2kpl Uuttavastaava lasten ajoasu hanx värit sinimusta l'30cm ja hinta 80e Puh. 0405803505. Puh. 0505927184, Sähköposti: mli1410@gmail .com Alpinestars gt tech, koko L hanskoilla ajettu vain 200km. (Ovh 44 EUR). H.80. Puh.0400-658788. mukaanl Nopeimmalle Paras kypärä! H 599. 044-3415020. Sähköposti: jani.isokaanta@pp.inet.fi V-strom tankkilaukk~ Metura-Motors Oy Mp-huoltokorjaamo Helsingin Suutarilassa!! Olemme valtuutettu Suzuki ja Honda merkkihuolto! Suoritamme huollot, korjaukset, kolarikorjaukset ym. 260. 0400-447863. Sähköposti timo.200@gmail.com Arai RX-7 corsair S-koko. Halvarssons Apex · ajohanskai koko 10, uudet, hinta 50, 00. H. työt rautaisella ammattitaidolla! Lyhtytie 13, 00750 Hki Puh 1Fax 09-224 5910 Gsm 050-571 0786 www.metura-motors.fi Tervetuloa! V·stromin omtankkilaukku H. 0405746707. Käyvät Honda CBR 600 RR.Myyn tarpeettomina, ovh 1950?, nyt hp vain 1000?. Puh. 050-5210842. Säh· köposti: timo.rasanen@pp7.inet.fi Arai AraiTourX, kerran käytetty, motard black. koko S, hinta 350, 00. 044 3204765. tilasin M ja tuli väärä koko ..ollut 3 kertaa pMssäja aivan virheetön, sovitettu pari kertaa. SähKöposti: moe.w@luukku.com Suzuki GSXR 600 X 20th anniversary 20-vuootis juhlamalli.Vuosimalli 05/06 ajettu 3100 km, huoltokirja, takuu voi· massa, mukaan huoltopukki. 04054566~.5-.'Sähköposll: max.ekqvist@ bike.;;n Biken· ja Mp·lehtien vuosi kertoja. Täydelliset vuosikerrat1984-1991, 1997 , 2002 -2006 sekä Mp-lehdet 1985-1991. Yhteens~ 21-vuosikertaa. Sähköposti: sortuo1@pp inet.fi Motocross ajovarusteet 185cm ja kengät (koko 46) yhteishinta 230e H. 230. Lehdet erittäin hyväkuntoisia. 50. siisti! ja toimivat mittarit. Sähköposti: seppo kinnu· nen@vr.fi Triumph Thruxton Äänenvaimentimet Alkuperäiset käyttämättömät Sopii myös Bonnevilleen -01 alkaen. Tarpeettornina koska uudessa pyörässä on myös laukut. 0400882844. Myydäiln tar· jousten perusteella Puh. 350. Koko L. Puh 0405543246. KA YTT AMATON, ostettu 12/2006. Ollut Honda CB 750 SevenFifty. H.30 Puh. H. H. 120. 050 3006707. +358400646644. Puh. Sähköposti: pasma@kolumbus.fi Yamaha XS2 (XS 650) Nopeus· ja kierroslukumittari. 90. Mitat pituus 2057 mm, leveys 68_0 mm Ia korkeus 1174 mm. Paino 136 kg . Puh. Laatu kypärä pilkkah,intaan H.300. 240. Puh. Sähköposti: timonyman@suomi24.fi Hayabusa EMS-ruiskunohjausyksikkö, by yoshi· mura, sopivuus 01 malli. 500 . Housut RVP Pro, väri musta, koko 54, h.100 eur. Sähköposti: antti.lyhteila@ luukku.com 1XS pathfinder takki musta/grafiitti koko 2XL uudenveroinen ollut 500km päällä .Tulipa ostettua Mulle pykälää liian iso.lrroitettava sisatakki. H. Mukaan leukasuoja, hehgitysilmånohjain ja säilytyspussi. H.1000. Puh. 0400-691108. Myös vaihto esim. sweepin nahkatakkiin, musta koko 56·58. muitakin takkeja voi tarjota H. 040·55 88 989. 0503677928. 0400-016970. Sähköposti: jyrki.sartolahti@phnet.fi Ajovarusteet takki, housut (hanx) koko m, ajosaappaat (42) hanskat,, kyp<'lr<'lpuhelin (autocom), tankkilaukku IXS. Säh- . 07 sivulaukut+spoileriple ksi, Blackbirdinja 1000 FZR:n alkuperäinen pieksi .Yhdessä tai erikseenl H. Puh. Paketissa kaikki osattallessa mm. Renkaat;·etu 110/80-17.. taka 140/70·17 Värit: sininen, punainen, hopea, musta BIKE NRO 9.2007 81. Mukana sadesuojat H. 050-5210842 Sähköposti: anukarjalainen@mail.suomi.net Ajovarusteet 170 cm ja kengät koko 43 Ajovarusteiden (170 cm) sekä kenkien (koko 43) yhteishinta 160e H.160. Puh , 0400-402693. Sähköposti: rene. koivisto@heliwest.fi STM luistokytkin Honda CRF450 Lähes käyttämiltön tokuormanp~älli· nen. H, 250. Hamsu9@hotmail.com H. 140. S~hköposti: esa.toiva@ luukku:Com GSX1400 Myydään vm.-05 orggis putkisto Kqyttämätön (ajettu n.150 km). Hp yht. Sähköposti: myytuo@luukku.com Alpinestars ajopuku + selkäpanssari 1-osainen nahkapuku. 0415029331. Sähköposti: ilpo.hartikai· nen@pp inet.fi Takalaukun telinetaso Givi Monokey M2, Alumiininen takalaukun telinetaso Givi Monokey M2. 0407684864. H. ehjat mutta hiukan haalistuneet sivulaukut esim kykkypyöräretkelle. Puh. Sähköposti: simppa.kuk· kona@netti.fi IXS kangassivulaukut Tukevat. ama naarmu. 044-5637841. Sähköposti: esa.toiva@luukku.com Miesten moottoripyörä kengät k 41, uudet. virheetön kunto H.10500. Väri punai· nen. Sähköposti: www. jukka.roponen1@luukku.com Honda 1100 X,X touring pieksi Givin pieksi. 560. Puh. --------------------------------~--- lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi ~~~ BZKE to"oromorhkinat kappa spoileriplexi honda cbr llOOxx myydMn uusi käytt<'lm<'ltön honda cbr UOOxx käypä kappa spoileriplexi. 260. lOO. Sähköposti: anukarjalai· nen@mail.suomi.net Motocross ajovarusteet 140 cm sekä kengät koko 34 ja 38, koko paketin hinta 260e H. H 40e/pari saappaat IXS uudehkot H. Kaikin puolin eritt<'lin hyvät. Puh. Puh. Selkäpanssari koko L. Puh. Ovh.249e. 040-5295394. Sähköposti: pekka.laukkanen4@luukku.com Honda XX blackbirdin putkisto Myydililn tupla x:n vakioputkistoja takavalo + takavilkut(orkkis) . mutta merkki tuolloin va in Öhlins.Tinkiä saa ja voi -jos vaihdossa tulee tarvitsemani iska- rit. Edullisesti. S<'lhköposti: markku@unnaslahti.fi Rukka Goretex ajoasu RVP Protakki, väri musta/pun., koko 56, h 150 eur. Puh. S~hkö posti: tpernu@ gmail.com Iso etukate ja Kiwin tankkilaukku. Kate käy BMW r1150r:ä~n ja on vuosi sitten Louisilta ostettu tarviketuote. Tankkilaukku kerran käytetty, hihnakiin· nikkeinen todella tilava kaksikerroksinen. H. Sähköposti: hamsu9@hotmail.com ShoeiZ·ONE Hyvä Shoei Z-one kypärä . hinta 240e, uusi maksaan 850?. Sähköposti: sevitoroy@ pp.inet fi Sivulaukkusetti Kappa yleisteline + 2x281 Monokey (avaimet tallella) Giwi laukku+ lisävilkut +iso tuulilasi /teline. Puh. kiinnittimetjoilla saa levyn kiinni asennussarjaan. H. Puh. Sähköposti: seppo.kinnunen©ivr.fi PVM·takoaluvanteet Käyttämättömät PVM·takoaluvanteet. Y·puola, mustat. 250. Väri RYU TC-1. Puh. 0505953658. H. 500. 615 Puh 0505332700. 050·5210842 Sähköposti: anukarjalainen@mail.suomi. net CBR llOOXX Micron Beta Sliparit Myydään huippukuntoiset Micron Beta Titaani sliparit iroitettavilla db·killereillä. Sopii CBR llOOXXSuper Blackbird H. 450 Puh 0503232996. Puh. H. 28. Asennusohjeet seuraavat m·ukana. Sopinnee kaikkiin vuosimalleihin ja myös Aprilia SXV/SVX. 0445736683 Sähköposti: tiolle@luukku.com Sekalaista ? ZZR:n 1400 v. Ollut kolme kertaa pMssä. myydään koska on liian iso. Puh. Puh. OVH 860e+peilivisiirin kanssa 980e, nyt todella halvalla paras kypärä mit<'l markkinoilta on saata villa, eikä näitäkään ole montaa saatu suomeen (Rajallinen erä)! Laatikot pussit ym .
maltamusta koko M (57-59) hp 300?,Ajosaappaat katu- ja tounngkayttöön Damese goretex. 350. Koko saa olla mahdollisimman su uri. Puh. Säh köposti: petri_78@hotmai l.com Renkaat uudet m1chelin pilat road renkaat. 120/70zr17 sekä 180/55zr17 H. Puh. s1s. SähkÖpost l: apa lm ro2@ welho.com Honda CBR 954 RR -03 osia: Powercommander. Sopii Suzukllntru deriin . Naisten koko. takuu voimassa H.1200. Värinä vois olla musta. JOssa punaisia somisteita. 050 -4004943. (Ovh 249 EUR) H 60. Puh. H. Puh . 900. Puh. 170 cm ja n. 0407166180. 044-3354148. H. H. Ferran. Puh . Kaksi kesää käytetty. Sa1lytyspussi mukaan. Sähköposti: Sivulaukut Kappa/Givi Kapan kolmen laukun telineeseen sopivat sivulaukut olisi hakusessa. H.lOO. Puh, 040-5456635. Puh. 0505922572 Sähköpost1: marina@danna.fi BMWK100RS kaatumaraudat. Puh. Hyvakun· toinen. 0500333055. Sähköposti: kari_vinkola@hotmail.com Mv Agusta Brutale 910 pakosarja+eprom. Brutale 910 pakosarja ja eprom. Sahköposti: juha.torma· kangas@dnainternet net Givin monorack -Monorack SR 346 FJR:ään sop1va 100 euroa H. käy moneen vehkeeseen H. tai 30?/kk. Sähköpost1: janerkki@ a1na.net · Micron Beta Race Carbon Pyörea malli. Puh. Puh. 40. Sähköposti: janne ·' alasalmi@javerdel.fi Michelin Pilot Road renkaat Uudet Michelin Pi lot Road re nkaat 120/70 ZR17180/55 ZR17 H 230 Puh. 040-7594242. TLS ja SV 1000 malleihin.Hinta s1s. Puh. 0500333055. Sahköposti: jukka. strandberg@si lmaasem a.fi Yamaha XS 650/TX 750 NOS Etulokasuoja. Puh 0405316301 Sähköposti: marko.kemppinen@satakola.li Ohjaustangon korotussarja -96-00 malli sim XX:1 1n MyydMn SPIEGLERin superbike ohjau s· tangon korotussarja. 040-5344685. Koko L H. Sähköposti: Honda CBR 1100 XX Ilmansuodalin kaasari mall11n H. H2. Puh. 040-5305655. ehjä aJopuku. Miel. Vastaavat laukut uutena n.500?. 250. Koko D 44. Te rve isin Timo Partanen 050-3620369 Puh. irrotettavalla ja pestavällä s1säosa lla. Kuin uusi. 0505540395. Sähköpost1: Jannes.luostarinen@pp.inet. II Nahkapuku Ostan 190/85 kokoiselle käyvän nahkapuvun. sop1van huggenn. 02-4322819. Sähköposti: marjo.t~hkapa a@ suoml24.fi Kawsaki ZX-9R -99 kytkinlevyt 10kpl Sumekolta ostetut (uudet si1s. Puh. Sahköposti: mhaka@ netti.fi Rieha Zunami takki Koko XXL. Ovh. H.250. Sähköpost1: Jmjm@ suomi24.fi BMW RllOOS laukut Ostan sivulaukut BMW RllOOässään. Puh. Tarjoa ! Puh. Sähköpost1: mika.ihanu s@luukku .com Triumph kesätakki Mu sta. 0504004943. Sähköposti: jan.holm@ pp4.1net Ii Talv1säilytystä Porvoossa Säi lytystilaa. Sähköpost1: max. ekqvist@bike.sh. koko 11 (44) hp 75 ~ - Varrell1set vedenpitävät Halvarsson ajosormikkaat hp 30?. 25. Puh. Puh. 0415284066. 100% vedenpitavä & hengittävä, irroitettava vuori. plex1. Sop1i vm 1999-2002 p 040· 7710081 H. Sähköposti: kai. suomi©amomat1c:com Suzuki GSXR 1000 k5-k6 yoshimura slip-on . Pyörän pesu- Ja korjausmahdollisuus. H. 0405951184. Puh.050-3343806.Sähköposti: Jan-anders.sandvik@reglon line.fl Honda VFR 800 (02-07) sivulaukut Erittäin hyväkuntoiset Mato Detailin sivulaukut Hondaan. Sähköposti: hela@mbnet.fi Ajovarusteita Kypara Ara i Viper GT. viikon pidetty, ku1n uus1. Mukana tu lee k11n· nityssaqa. Hinta uutena 1000?.1H.400. CE-hyväksytyt suojat & selkäpanssari. KAPPA, MOTO-DETAIL44Lym. myös erikseen voi tarjota Tanoa ! Puh. 0405428598. 050 3006707. Teräksinen tanko 22mm halkaisija. 040 5127675. Sähköposti: jan.punkanen@kymp.net Mustang-satula Vain kaks i viikkoa käytetty, todella h1eno. kuskin selkanojallinen. Sähköposti: Slrpa.rauhala@klvikoti.fi Ajopuku Ostetaan s1isti . käytetty 1 kk (3000 km) v 2006. Puh. myös tummat plex1t! Puh .040 5841085. 80. Puh. 040-45lll53. Sähköposti: re nkola@ gmall.com Turussa Moottonpyörien talvisä llytystä a1van Turun keskustassa. uus1. 0505572171. Sähköpost i: markus. laihinen@dnainternet.net Honda CBR satu Ia Ostetaan Honda CBR 600 F104 sopiva satula.Joko madallettu tai ilman madallusta. Sähköpost1: kela85@ jippii Ii BMW sporttilaukut -06 Pan kertaa käytetyt. 490. 40 ?/kk. Puh. 040·0782178. käyttämätön Ja a1to Tnumph eli laadukas. Sähköposti: jts. mobile@gmail.com R1-00 jäähdytin Ostetaan Yamaha R1 vm.2000 jäähdytin. Pelkkä ken no. 13? kpl) kitkalevyt tarpeettomana pyörän vaihdon takia. Kytkimen alkuperäinen letku riittää Marko Kemppinen, 0405316301. Puh. 044-5637841. Myös ducktale huomioidaan vaihdossa. Puh. 0445881131. JarrusaIula ja toinen jarrulevy. teraspunosletku jarrul_le Ja vaijeni kaasu IIe. Sähköposti: ilkkajuura@ msn com Yamaha xt660r/x p1percross suod atin aj.n.1500km. MV Corse Bruta le comp lete inox open man1lol do with Eprom H. Sähköposti: ripostoli @ nettl.fi Suzuki GSX·R 1000 k7 slip-on Ieo vince sbk lactory sl1p-on.pyörä keve· 'nee tallä 10kg Ja katalysaattori poistuu. H. H. Sähköposti Jarl hytt1nen@1nspecta .fl Yamaha V· Max äänenvaimeniaJat Puh. Sähköposti: ossi.sirpa@suomi24.fi R6 ·-01 acrapovic putkisto Ots1kon mukainen putkisto hiilikuilU pöntöllä Ajettu alle 30 OOOkm. Ta1 a1nakin takasylinterien putket Ja kollektoriboxi Puh. 0400-815210. 1800?. 0400-660516. Sähköposti: ojala.anttl@luukku.com Satu Ia Honda CBR 600Fi (pc35) -03 Ostetaan Honda CBR 600F1 -03 madal· lettu tai madaltamaton satu Ia. ei kaaduttu. 0445433078. Sähköpost1: klmmo.vaara@ mediwe.f1 Ostetaan Suzuki GSX600 Fvm.2003 PERÄ· LAUKKU +JELIN E Toki saa olla 31aukkuakin telineel lä GIVI. BMC:n vapaawtail mansuodatin. Putki ollut paikoillaan n.l500 km. Puh. Porsche. Nyt oskkuus lähes pilkkahintaan. Katso li si'lil www.rental.fi H.3700. Puh. 890. lisää myytävää nettisivuilla: www.bike.fi köposli: laakso1984@hotmail.com jarppa3@suomi24.fi R6 jarrulevyt Braking Wavelevyl eteen ja taakse.2tkm ajetut. Sekä naisten Held nahkahousut tummanruskeat henkselihousut. 040-558 0595. Sähköposti: HJC FG 12 Kypärä HJC n s i~t 1 kypärä. 420. Sahköposti: kaire.kullas@teliasonera.com Power Commander, Kawasaki ZX·12R Ostataan v 2003 Kawaan sopiva PCIII USB. 250. Sähköposti: antti@blu eknights.li MP Asun ajotakki MC·Sports, koko M. Osakkaan kaikki herkut käyttöön edullisesti ja tapahtumat pää ll e. lOO. 2-osa1nen. matkailuautot helikopteri, ja lista Jatkuu. 044-5356500. Sähköposti: timoheikkila@mac.com Fiamma markiisi 5 m uusi, viela paketissa oleva. 50. Acra povic-putket. M5, vesijetti. moottorikelkka. 150. 0405194343. Ku iva ja lämmin autotalli omakotitalon alakerrassa Porvoossa. 100 ?/pyörä/talvi. +358405768592. Kawa. Uusien OVH 500 euroa, nyt nämä puoleen h1ntaan e11250 euroa. Lahes käyttämätön hiilikuituslipan tarjouksia otetaan vastaan. 65 kg , Irrotettava! Ia vuorella. Sähköposti: tpernu@ gmail.com Suzuki GSX 1400 Ostan vm -05. hiilikuiluos1a, yhden Istuttava satuIa ym. . H. alumi1ninen koneistettu kolm1ol evy. Flekt i, korkki ja anturi ovat omasta takaa . 050 5171549. isompi taka laukku. korkeampi pieksi, tangon korotuspalat navlgaattori(käytetty=halpa)tottakai uuden veroisia ja sika halpoja, e1 vameskaan mutta edes kohtuuhintaisia Puh. 041-4881236. hinta 90?. Uudet, vain pa1k01 llaan koekäyneet Käyvät TLR. 0405316301. Sähköposti: marko.kempplnen@satakola.fi Yamaha MT -01 Stage 1varustepaketti. mm. Sähköposti: paull.luoma@ hiab.com Honda vfr750-88 RC24 Orginaa li pakopukisto. Puh 040-5456635.Sähköposti: max ekqvist@bike sh Osal<kuus: enkoisautovuokraamo Rental Tailista löytyy mm: H-D. Koska ajelen -81 mallin cb 750 f:llä, tulisi puvunkin olla ajan he.nkeen sopiva. 0400/868081. Sähköposti: max.ekqvist@ bike.sh CBR 600FYoshimuraTRI-OVAL niilikuitslipari käy ainakin VUOSimalleihin 03 - 07. Puh. Sähköposti: · Las;ten ajopuku ja kypärä 164-senttlnen Cycle Spint-kangasajopuku. Varusteet on kuin uudet. H. H. Sarjalla saa katalysaattorin po1s. Puh. Puh, 0400-883029. Sähköposti: esa.toiva@ luukku.com Bullmaster nahkatakki ja Heldin nahkahousut Myydään tumman ruskea miesten Bullmaster nahkata kki koko L, hinta 80 . Laukkujen tilavuus 44 1itraa eli sisaan mahtuu kaksi integraa likypäraä . Vo1n mahdollisesti va1htaa laukut takalaukkuun. Honda. !rike. alkup. vilkut ja takakuraläppä rek kilvenvalolla ja alkup. Puh 040· 8334755. 750. Puh. 040-7297004. pikkupleksi. Puh. kerran kaytetyt. 0405456635. pakokanavisto/ kesklputkisto (lamdalla) ja käyttämätön vakio vaimennin (tehtaan muove1ssa). 4kpl53mm liitoksella olev1a kartiofilttere1ta. Olleet paikall a 3000 km. XL-kokoinen kesätakki , H. 50. Ei naarmuja. 530. Puh . H. 100. Puh. Sopii a1nak1n BMW K 1200 S ja K 1200 R -ma lleihin. 5. Todella vähän käytetty n.3 ker· taa H.160. lähetyskulut. 140. nyt huippuedu lli sesti 890 ?. 040-5105077. NZI· superprem~um 1ntegraalikypärä , koko XS. kypärä valmistettu kevlar-ja laslkUidusta . 82 BIKE NR09.2007 yhteish intaan 150. vilkkurele ja etu jarru· levyjen keskiöt Ja yksi jarrulevy Lisäksi kaytetyt etulokasuojan kaaret. Puvu n tulee olla ehjä ja ve tskojen kulkea kevyesti .. Sähkö posti: l lmopaivarinta@hotmail .com BMW K1200RS vakio tai Sport plexi Ostetaan BMW K1200RS -02 maliin sop1va vak1o ta 1Sport plexi ( e1 tou ring) Vain s1 istit kiinnostaa. H. Takalaukku löytyy JO. 050-3620369 Sähköposti: ti mo.parta nen@raute.com Honda Nx Dominator 650 Honda Nx Dom1nator 6501993 "pohjapanssan "ki1nitys kolme lla ruuvllla run koon. Sähköposti: kari_vinkola@ hotmail com Suzuki GSX 1300 R Hayabusa alkuperäiset äänenvaimentimet aJ.26000 kmH 250 Puh. 050·5027546. Sähköposti: carola.lindgren-niemi@ hdol1 Suzuki gsxllOOf pakosarja Mielellään alkuperäinen ta i sitten yoshlmunin sopiva. H. 495. Puh. Kypärä koko M (riippuu mallistal ' ) puhdas, ehjä, e1 tiputettu kolaroitu yml Kuvat sähköpost1in
Unelmag öränä on Ekin su pertuunattu custom 1\awasaki... Valtaosa l!listä on jo esitelty Pariisissa , joten luvassa on tuhti Qaketti uutta , mutta myös SQortti yörät käytettyinä. ? tf 1·uudet hehkeät mallit Pariisin messd~raMpeo~a~t~ll Tietenkin myös paljon suoraan muo 1n . · muuta herkullista as1aa... -----~ euraavassa numerossa keskit mme ·o ensi vuoden malleihin. Seuraavaa numeroa ei kannata "ättää lukematta Bike 10.2007. BIKE NRO 9 2007 83