20 15 .p df 1 18 -1 120 15 12 :3 9 Hinta 8,20 EUR Automatkailulehti RAPIDO TAKAKYLPPÄRILLÄ ATLANNIN RANNALLA 12 sivua kuluttajaasiaa! Ja kuinka se tehdään NEITSYTMATKA KNAUS SUN I KAIKILLA HERKUILLA KE SÄ JA TK UU ES PA NJ AS SA 665 F. 1 CAMPER n 1.12 HERKULLINEN TEHTAALLA Näin syntyy Swift PIKAKATSAUS LMC Musica 530 K Christall Landstar EW Bliss Mobil 15´ Makumatka keskelle historiaa Slovakian huipulla – nuoriso valtasi Tatravuoret Nro 10.15 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 5 1 P A L .V K O 2 16 -1 6 9 8 -1 5 10 Ca mp er _1 0
Esimerkkilaskelma: Rahoitettava summa 25.000 €, korko 0%, perustamismaksu 0€, käsittelykulut 0€, rahoitusaika 60kk, kk-erä 416,66 €, luottokulut yht. LMC:n vakiovarusteet suomalaiseen makuun LMC 2016 vaunu-uutuudet nyt meillä. Suomeen suunniteltu 2015-mallisto! Vakiona 130 hv -moottori, talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä, ESP Traction+ ja täydelliset ohjaamon mukavuudet (laajennettu alustapaketti). Koskee 2005 ja uudempia kohteita ja vaatii luottopäätöksen. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • Caravan-Shop Forsberg, Kokkola, puh. Tervetuloa tutustumaan!. Seurauksena on mittavia korjaustoimenpiteitä ja valitettavia muutoksia lomasuunnitelmiin. LMC on kehittänyt Long Life Technologie -korirakenteen, jonka ansiosta voimme tarjota ajoneuvollesi muita valmistajia kattavamman suojan. citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. 120.000 km asti. 020 777 2011, Turku, puh. 02 900 101 60, www.jokicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. ym. 06 830 1310, www.caravan-shop.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. Meiltä löydät maan suurimman valikoiman vaihdossa tulleita matkailuajoneuvoja – tutustu osoitteessa: Tervajoki | Helsinki | Espoo | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Kokkola | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Turku | Vaasa | Ylivieska • KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Miika Raunio 040 177 8918, Marika Raappana 050 411 4379, Heikki Parkkinen 0500 386 630 • TURKU Piiskakuja 10: Jari Arnivaara 050 053 8440, Antti Riihinen 040 575 1470 • PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 • TERVAJOKI Olkitie 7: Mikael Hellbom 044 599 4127, Henry Fräntilä 044 599 4237 • ESPOO Koskelontie 21: Joni Parkkinen 044 714 2976, Pentti Kärkkäinen 040 1778 914 MEILLÄ KÄYVÄT VAIHDOSSA KAIKKI NÄMÄ Uusi retkeilyautomerkki nyt meillä rinta-jouppi.com • LLT-korin ansiosta suuri kantavuus • tiiviysturva 12 vuotta • vesikiertoinen lattialämmitys • integroitu peruutuskamera • ohjaamon kattoikkuna • lämmitettävät ja eristetyt vesisäiliöt ym. saakka Max rahoitettava summa 50.000€ ja max rahoitusaika 60 kk. 020 777 2307,Tervajoki, puh. 010 281 2250, www. RAHOITUSKO RKO ei muita kuluja Marraskuun pärskäyttävä huipputarjous Koko kansan caravan-kaupassa Varastomme uusiin ja käytetyihin matkailuajoneuvoihin 30.11. Tyylikäs Black Line -varustelu ilman lisähintaa! Uutta – vakiona 16”renkaat. Tämän vuoksi juuri pitkäikäisyyden ja huolettomuuden tulisi olla pääkriteereinä matkailuajoneuvoa valittaessa. 2015-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, puh. *LMC myöntää kaikille LLT-korirakenteella varustetuille matkailuautoille tiiviysturvan 12 vuodeksi tai max. Tiiviysturva edellyttää LMC-maahantuojan suorittamaa vuosittaista maksullista tiiviystarkastusta. 35.950€ + toimituskulut Teemme kauppaa ma-pe 9-18 • la 10-15. 020 777 2552, Pori, puh. • saksalaista laatua kiehtovaan hintaan • kolmella pohjaratkaisulla menestykseen • kattava vakiovarustelu • hinnat alk. €, todellinen vuosikorko 0% LMC-matkailuauto säilyttää arvonsa Ympärivuotiseen käyttöön – 12 vuoden tiiviysturvalla* Kosteusvauriot ovat yleisimpiä matkailuajoneuvoja uhkaavia haittoja. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Jokicaravan, Joensuu, puh. 020 777 2402, www.rintajouppi.com Caravan-messuilla Lahdessa Halli E LLT-korin ansiosta suuri kantavuus – myös integroituja malleja jopa 5 matkustajalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. Tarjous voimassa uusiin kauppasopimuksiin 30.11.2015 saakka
Itse koeajojen osalta tilanne on hieman vaikeampi sisällön tuottamisen suhteen; Ruotsissa myydään aktiivisesti yli 40:ää matkailuautomerkkiä, meillä päästään juuri ja juuri 20:n paikkeille. CAMPERIN TOIMITUS saa paljon palautetta. Aikakauslehden perustaminen näitä digiajan päivinä on hullunrohkeaa puuhaa. Uudesta lehdestä on tullut isolle alalle vakiintunut media. LÄMMIN KIITOS KAIKILLE Camperin lukijoille. Muista myös Facebook! Lue lisää Camperin nettisivuilta: www.camper.fi. ID e756 145 g CO 2 Asiaa & outoja juttuja! Camperin uutistarjonta lisääntyy. Camper-lehti. Meidän taustamme, ison ruotsalaisen kustantajan tytäryhtiönä on kuitenkin helpompi ja vahvempi kuin monella muulla starttaajalla. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Positiivisesta palautteesta merkittävin osa koskee yleistä linjaamme, joka on erilainen kuin muilla Suomessa julkaistavilla alan lehdillä. Mutta tästä huolimatta jokaiseen lehteen on riittänyt mielenkiintoisia uusien ja käytettyjen ajoneuvojen koeajoja. Käännetty teksti on varmasti kehittynyt meidän suuhumme paremmin sopivampaan suuntaan, mutta käännettyjen juttujen taustalla on ennen kaikkea se, että ”pyörää ei kannata keksiä uudelleen”. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Lehti starttasi tammikuun alussa 2012. Suomessa tosin painottuu enemmän Baltian alue, johon lehtikin tulee panostamaan entistä enemmän jatkossa. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Monille tärkeitä asioita ovat myös esimerkiksi ajoneuvojen talviominaisuudet. Kaikki oikeudet pidätetään. Kehityspalaute koskee puolestaan lähes poikkeuksetta ruotsalaista, käännettyä aineistoa. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tämän asian myös omistajayhtiömme on selvästi linjannut ja siihen suuntaan kulkee myös Camper entistä vahvemmin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osa-puolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Se perustettiin selvästikin tarpeeseen, koska olemme vahvasti elossa ja itse asiassa tämän vuoden aikana asemamme on vain vahvistunut ja ennen kaikkea vakiintunut. Kansainvälisten matkakohteiden osalta lukijoiden mielenkiinto kohdistuu samoille alueille. Painetun lehden tai digitaalisesti maksullisena jaettavan median sisällön on pakko antaa maksajalleen sellaista lisäarvoa, jota ei netissä ilmaiseksi jaeta. Nykyään eniten maksaa kunnollisen sisällön tuottaminen. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Ja sen takaamme jatkossakin. Tekniikkaa koskevissa jutuissa on paljon täysin samaa lähtöaineistoa. Matkailuajoneuvoilla liikkuminen on pohjoismaalaisesta vinkkelistä katsottuna varsin samankaltaista kaikissa maissa. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Kun lähes kaiken saa luettavakseen ilmaiseksi netistä, maksulliset mediat ovat ison haasteen edessä. 4 CAMPER n 10.15 PÄÄKIRJOITUS K ädessäsi on 40. Olemme kuulemma raikas poikkeus. Ennen sanottiin, että lehden tekemisessä painaminen maksaa eniten. On ilo lähteä rakentamaan uutta vuotta! Mukavaa joulunaikaa ja turvallisia kilometrejä uudelle vuodelle! c Viides vuosi alkaa Camper 10.15 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Vuositilaus (10 numeroa) 59€ Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 S-posti: asiakaspalvelu@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Toimittajat Virpi Rautiainen Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Julia Haataja julia.haataja@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Marjo Huttunen 010 420 4124 info@camper.fi Vakituiset avustajat Mikael Galvér Jorma Viitanen Päätoimittaja Jimmie Öbom www.camper.fi Vesa Riihinen vastaava päätoimittaja Painopaikka As Kroonpress Tartto ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Ja Liikkeellä-juttuosion karavaanarit ovat pitkälti samanlaista matkailijaporukkaa riippumatta siitä onko kyseessä Svensson vai Virtanen. Luvassa on tärkeitä alan uutisia, matkakohdevinkkejä sekä outoja juttuja meiltä ja muualta
KAUPOISSA 16.12 KOEAJO: Husqvarna 701 on uudistuneen Hussen ensimmäinen katupyörä. KATTAVA MOOTTORIPYÖRÄTIETOPAKETTI – KAIKKI MERKIT, KAIKKI MALLIT! Bike_1015.indd 81 19-11-2015 10:12. KOEAJO: Ducati Monster 1200 R – Kaikkien aikojen tehokkain ja nopein Monster
48–51 Slovakian huipulla 30 Kulttuurin ja makujen Normandia 37 Minivinkki – Petolintujen valtakunta 38 Neitsytmatka matkailuautolla – ja miten se tehdään! 48 Slovakian huipuilla – Tatravuoret 52 Hiihtokeskuskatsaus 2015 – mitä uutta tulevalla kaudella. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. 6 CAMPER n 10.15 AUTOMATKAILULEHTI. WWW.CAMPER.FI SISÄLTÖ 10.15 KOEAJO 12 Knaus Sun I 900 LEG – yksityiskohdat ratkaisevat 20 Rapido 665 F – täysosuma 25 Pikakatsaus: Cristall Landstar EW 26 Pikakatsaus: Bliss Mobil 15´ 28 Pikakatsaus: LMC Musica 530K 12 38 MATKA s
• Oyster ® Premium “klassikko“ nyt järjestelmäkauko-ohjaimella • Uusi „Oyster ® TV“-järjestelmä“, joissa TV HD-virittimellä, modernia teknologiaa ja loistava kuvanlaatu • Täydellistä yhteistyötä koko paketti toimii samalla järjestelmäkauko-ohjaimella* • Täydellinen järjestelmä samalta toimittajalta! *Järjestelmäkauko-ohjain vain Premium-mallistossa Premium Uusi! Innovative Mobile Technology Oberer Strietweg 8 · DE-75245 Neulingen-Göbrichen Tel: +49 (0)72 37/48 55-0 · www.ten-haaft.com t EN H AAFT SAKSALAINEN YRITYS , JOLLA YLI 20 VUOTISET PERINTEET www.kaha.. Maahantuoja: Tykkää Camperista Facebookissa! Tykkää meistä facessa.indd 1 2013-09-26 15.27 Mielenkiintoinen historia ja herkuttelu yhdistyvät loistavasti Ranskan rannikolla Normandiassa. 57 Paikan päällä: Vieraana Swiftin tehtaalla 60 Ostajan opas 70 Pysäytä varas! KULUTTAJA 57
Poliisikaan ei kaipaa enää paperiversiota, koska se näkee kaikki ajoneuvot tiedot suoraan poliisiauton päätteeltä. Rakennelmaan on käytetty kaikkiaan 215 158 LEGO-palikkaa. Urakka vei yli 1000 tuntia. Kaikkia rekisteröintiasioita voi kuitenkin hoitaa edelleen myös katsastusasemilla vanhaan malliin. Vaunu on 2,2 metriä korkea ja 3,6 metriä pitkä, aivan kuten T@B:n originaalikin. Rakennelman takaa löytyy 12-henkinen LEGO-rakentajien tiimi. Rekisteriote muuttuu sähköiseksi. – Halusimme tehdä jotain ainutlaatuista vaunumatkailun 130-vuotisen historian kunniaksi ja olemme lopputulokseen erittäin tyytyväisiä! Kaikki vaunuun tutustuneet ovat hämmästelleet vaunun yksityiskohtaisuutta ja sitä, kuinka tarkasti se vastaa originaalia. Sisustus on uskomaton esimerkiksi jääkaapista löytyy maitopurkki! messujärjestäjä NCC Eventsin markkinointijohtaja James Bissett kertoo. Uudistus tuli voimaan 16. Esimerkiksi autokaupan yhteydessä ei enää jatkossa saa paperista rekisteriotetta mukaan, koska kauppias hoitaa rekisteröinnin sähköisesti. Yksityinen autonhaltija voi hoitaa ajoneuvoaan koskevia rekisteröintiasioita Trafin henkilöasiakkaille tarkoitetussa palvelussa. Esimerkiksi myynnin yhteydessä myyjä saa sähköisen varmenteen, joka on voimassa 14 vuorokautta ja jonka avulla uusi omistaja voi rekisteröidä autonsa omiin nimiinsä. Ennätys pääsee Guinnessin ennätysten kirjaan. Kokonaan LEGOista kootussa vaunussa on täydellinen sisustus, sähkövalot ja juokseva vesi. – Voisiko vapaa-ajan vaunumatkailun 130-vuotista taivalta juhlistaa paremmin kuin aiheeseen liittyvällä maailmanennätyksellä, messuilla paikalla ollut ennätyskirjan päätoimittaja kommentoi. marraskuuta ja siitä saa lisätietoja esimerkiksi Trafin nettisivuilta ja henkilöasiakkaiden asiointiin voi pääsee suoraan: asiointi.trafi.fi –sivustolta. UUTISET 8 CAMPER n 10.15 n Birminghamissa pidetyillä Motorhome & Caravan Show -messuilla rikottiin uusi maailmanennätys, kun maailman suurin LEGO-palikoista rakennettu matkailuvaunu esiteltiin. MAAILMAN SUURIN LEGO-MATKAILUVAUNU n Ajoneuvojen paperiset rekisteriotteet muuttuvat vähitellen sähköisiksi
Vakiomallisena telineessä on kaksi pyöräpaikkaa, mutta lisämaksusta saatavana on myös kolmas paikka. Vakuutusyhtiöiden hyväksymä kolarikorjaamo (VAT) • Kolarija vuotovaurio korjaukset • Matkailuautojen ja -vaunujen vuosihuollot • Öljyvaihdot • Dometic huolto • Alde, Primus ja Trumatic huollot • Thule / Omnistor tuotteet • Matkailuautojen ja -vaunujen otsonointi • Rengastyöt ja vaihdot K&L Caravan huolto Oy Koskelontie 18 B Tervetuloa ! Caravanhuolto_1015.indd 1 09-11-2015 09:44 www.suomenvaunuosa. Telineen hinta on perusmallisena 1345 euroa, kolmas lisäkisko siihen maksaa 83 euroa.. 1.690,Henkilöautoon alk. Kysy tarjous hydraulisestatukijalkasarjasta! Vaunuosa_.pdf 1 2014-12-16 13.36 Kuurnankatu 20, 80100 Joensuu Aukioloajat: ma-pe 9-17, la 10-14 P. UUTISET CAMPER n 10.15 9 www.caravanhuolto.. 8:00-16:00 Richard Komi: 040-5168702 E-mail: k-l.caravan@pp.inet.. Tässä saattaa olla ratkaisu ongelmaan! Kama Fritidin tuotevalikoimaan kuuluu nyt belgialaisen BRSystemsin sähköfillareille suunnittelema polkupyöräteline. Koskelontie 18 B Espoo • avoinna ark. Jos sähkömoottori ei jostain syystä sattuisi toimimaan, järjestelmä toimii myös manuaalisesti. 12 voltin sähkömoottorilla ohjattava teline on laskettavissa kiskojen varassa 110 senttimetrin verran, mikä helpottaa pyörien lastaamista ja purkamista ja vähentää selän rasittumista. Järjestelmä toimii pystysuunnassa ja sen kantavuus on 60 kiloa, joten raskaatkaan sähköfillarit eivät ole ongelma. 1.395,Kysy tarjous autoosi! Uusi sähkötoiminen polkupyöräteline n Rasittaako polkupyörien nostelu selkää. 0290 010 160 myynti@jokicaravan.fi www.jokicaravan.fi Eberspächer-lisälämmittimet asennettuna Fiat Ducato as.auto / p-auto alk. TILAA HUOLTO NYT! HUOLLAMME JA KORJAAMME MERKIN KUIN MERKIN! Nestekaasulaitteiden tarkastukset, todistukset, muutosja asennustyöt (Tukes)
Asuminen matkailuvaunussa kausipaikoilla sekä pysyvä asuminen matkailuajoneuvossa ovat kasvavia trendejä. Pelkkä ajatus, että vaunua voi siirtää, merkitsee paljon. Des Bouvrien tyylittelemässä matkailuvaunussa ei ole liikaa värejä tai materiaaleja vaan tunnelma on saatu aikaan minimalistisilla ja selkeillä ratkaisuilla. Matkailuvaunu on hallittavampi kuin talo ja lisäksi sen liikuteltavuus tuo vapaudentunnetta, Hege Høyer Leivestad selittää. Siksi matkailuvaunu ja leirintäalue tuottavat kuvaa ”hyvästä elämästä”. Hollannin kuuluisin sisustusarkkitehti tyylitteli Dethleffs-vaunun n Utrechtin matkailumessuilla Hollannissa oli kuhinaa kun Jan des Bouvrien Dethleffsille suunnittelema matkailuvaunu esiteltiin. Omaan asumistapaan halutaan saada jonkinlainen hallinta, halutaan esimerkiksi välttää asuntolainaa ja velkoja. Hakemalla mies lentokentältä matkailuautolla tarkemmin sanottuna Niesmann+Bischoffin Flairilla. Mies pääsi nimittäin Niesmann+ Bischoffin Flair-auton kyytiin. c´trend-mallistoon pohjautuvalle vaunulle suunnittelija halusi luoda erityisen oman mutta ajattoman tyylin. – Monille kyse on elämäntapamuutoksesta. Yksi syy on myös halu välttyä talon vaatimalta ylläpidolta. Infrastruktuuri tekee elämästä hieman helpompaa ja hallittavampaa, tutkija valottaa. Tukholman yliopiston tuoreen tutkimuksen mukaan tärkeimpiä syitä valinnan takana ovat asuntolainattomuus ja velattomuus sekä vapaus tavallisen talon ylläpitämisestä. n Tänä päivänä moni eurooppalainen suosii matkailuvaunuelämää ja kausipaikkoja. Monille pitkäaikaisvaunuilijoille vaunu muuttuu ajan myötä aina vain juurtuneemmaksi asumukseksi, jonka siirtäminen muualle tuntuu nopeasti mahdottomalta. 1 CAMPER . Näyttely jatkuu 14.2.2016 saakka, ja Niesmann+Bischoff on näyttelyn yhteistyökumppani. Ilmiön houkuttimena toimii elämisen huolettomuus. Suunnittelijalle itselleen kodikkuuden säilyminen on tärkeää. Kuinka yllättää muotimaailman eturivin julkimo. Tukholman yliopistossa on vastikään tehty aiheesta tuore tutkimus. Matkailuvaunun halutaan olevan kuin koti, siinä tulee olla kaikki taloihin liitettävät ominaisuudet, kertoo Hege Høyer Leivestad, joka teki kenttätutkimusta asumalla leirintäalueilla ja osallistumalla vaunuilijoiden arkeen. Mutta niin paradoksaalista kuin se onkin, ajatus liikkuvuudesta on itse asiassa tärkeämpää kuin itse liikkuminen. – Usein on kyse halusta päästä eroon kiinni olemisen tuntemuksesta. Asukas asettuu, laajentaa elinpiiriään etuteltalla ja terassilla. UUTISET 10 CAMPER n 10.15 Matkailuvaunu avain hyvään elämään Muoti-ikoni matkailuautossa n Kun muoti-ikoni Jean Paul Gaultier saapui katsomaan miehen itsensä kunniaksi järjestettyä näyttelyä, kuljetus järjestettiin tyylikkäästi. Koneen laskeutumisen jälkeen matka jatkui Münchenin lentokentältä etelään, ohi suuren Englischer Garten -puiston kaupungin keskustaan ja Münchenin taidemuseoon, missä paljon kuhistulla näyttelyllä Jean Paul Gaultier: From the Sidewalk to the Catwalk oli avajaiset. 1.12 Nro 7.13 Hinta 7,40 EUR SUURI VESS SPECIAL: kansi713.pdf 1 17-11-2015 14:14. Käytössä on ranta tai uima-allas ja huoltotilat. – Elämä leirintäalueella on mukavaa. Kertoman mukaan mallin muotoilu ja ylellisyys tekivät vaikutuksen myös kuuluisaan matkustajaan. Matkailuvaunu ”des Bouvrie” tulee myyntiin Hollannin markkinoille vuoden 2016 alussa. Sosiaaliantropologi ja tutkijakoulutettava Hege Høyer Leivestad haastatteli tutkimuksessaan Keski-Ruotsissa sijaitsevalle leirintäalueelle asettuneita ruotsalaisia kausipaikkalaisia sekä Espanjan Välimeren rannikolle asettuneita englantilaisia vaunuilijoita. Tutkimus osoittaa myös, että vapaus ja liikkuvuus ovat merkittäviä syitä siihen, että moni eurooppalainen asuu pitkiä ajanjaksoja vaunussaan
Kunniakirjat saivat tänä vuonna kaksi pitkään jälleenmyynnin parissa työskennellyttä henkilöä; Markku Sundberg ja Seppo Etelämäki. Arvion mukaan yhtiön vuosittainen liikevaihto tulee olemaan 850 miljoonaa euroa, mutta tulevaisuuden tavoitteissa on nostaa liikevaihto miljardiin. Markku tunnetaan alan kävelevänä tietopankkina, joka kuitenkin pysyy aina taustalla, eikä tee itsestään numeroa. pihlajat.fi — talomallisten etutelttojen edelläkävijä Thermo-materiaalisena ja lämpölasi-ikkunoin ympärivuotiseen käyttöön. Myöhemmin yhtiömuoto ja nimi muuttuivat Caravan Larvanto Oy:ksi. si verkkoliiketoiminnan kehittäminen. Huomionosoituksen perusteluissa kiinnitetään huomiota juuri siihen, että Seppo tekee sen minkä lupaa ja on lisäksi todellinen ongelmien ratkaisija. Toinen sukupolvi on muutaman vuoden aikana ottanut merkittävästi vastuuta yhtiön eteenpäin viemisestä. Nykyisin yhtiö edustaa Knausia, Weinsbergiä, T@B:ä, Niesmann+Bischoffia ja Moreloa. Yhdistymisen on kaavailtu tapahtuvan 1.1.2016. Seppo Etelämäki puolestaan vastaa Jyväs-Caravan Oy:n jälkimarkkinoinnista. SEPPO ETELÄMÄKI sai kunniakirjan pitkästä jälkimarkkinointiurasta Jyväs-Caravanilla. Useita malleja, lukuisia kokoja! Puhdistamontie 12, ovi 2 11100 RIIHIMÄKI n Vuoden 2015 matkailuajoneuvokauppiaaksi on valittu kuopiolainen Caravan Larvanto Oy. Sovithan käynnistä etukäteen puh. Jarkon vastuulla on myynnin lisäkCaravan Larvanto on vuoden matkailuajoneuvokauppias VUODEN MATKAILUAJONEUVOKAUPPIAS on kuopiolainen Caravan Larvanto Oy. Ulkona on lisäksi osittain katettua ajoneuvojen säilytystilaa. Nopeaa apua tarvitsevien palveleminen kesäsesongin aikana on välillä haastavaa, mutta aina on apua annettu, eikä ketään ole käännytetty pihasta pois ilman avun saantia, Pertti Larvanto kertoo. Matkailuajoneuvotuojat ry muisti myös kahta muuta toimijaa huomionosoituksin. MARKKU SUNDBERG on palvellut Caravan Tukun asiakkaita yli 30 vuotta. Markku Sundberg on palvellut asiakkaita Caravan Tukku Oy:ssä yli 30 vuotta. Matkailuajoneuvotuojat ry perustelee valintaansa muun muassa yhtiön kokonaisvaltaisella asiakaspalvelulla, liiketilojen uudistamisella ja toisen polven mukanaololla. Rauhalahden leirintäalueen läheisyys on yritykselle tärkeää ja osaltaan mahdollistaa myös laajemman tarvikemyynnin tarjoamisen. Talviaikaan yhtiö tarjoaa isolla pihallaan myös talvisäilytyspaikkoja seudun karavaanareille. -nimiseksi yhtiöksi. CAMPER n 10.15 11 Pihlajat Team Oy www.pihlajat.fi info@pihlajat.fi Tervetuloa tutustumaan sisätiloissamme olevaan pysyvään etutelttaja paviljonkinäyttelyyn. Yhtiöstä tulee maailman suurin 3,5-tonnisten ja sitä kevyempien akselien valmistaja. Yhtiö työllistää Aila ja Pertti Larvannon lisäksi 13 vuotta talossa palvelleen ajoneuvoasentaja Tuomas Koposen sekä Pertin ja Ailan pojan Jarkon ja hänen vaimonsa Sannin. Seppo on tehnyt merkittävän uran siellä missä kehuja harvemmin annetaan. Syyskuussa 2007 yhtiölle valmistuivat uudet toimitilat Rauhalahden leirintäalueen läheisyyteen. Al-Ko yhdistyy amerikkalaisten kanssa n Kötzissä Saksassa toimiva Al-Ko:n ajoneuvotekniikan osasto (Al-Ko Vehicle Technology) ja Indianan Elkhartissa toimiva akselivalmistaja Dexter Axle yhdistyvät DexKo Global Inc. Kuvassa vas. Pertin vaimo Aila tuli mukaan alalla vuonna 1995, kun pariskunta aloitti Edustusliike Larvanto Ay:n nimissä yrittäjinä. KAKSI HUOMIONOSOITUSTA . Aila, Sanni, Pertti ja Jarkko Larvanto. Caravan Larvanto on edelleen myös aikaisemmin myytyjen Adrian ja Hymerin valtuutettu merkkikorjaamo. Avoinna sopimuksen mukaan myös iltaisin ja viikonloppuisin. Kauppias Pertti Larvanto aloitti uransa 33 vuotta sitten Touring Cars Oy:llä matkailuajoneuvomyyjänä. Rakennuksessa on hyvät myyntitilat, iso valikoima tarvikkeita sekä nykyaikaisesti varustettu huoltohalli. 040 743 7470/Pekka Pihlaja. Al-Ko:n ajoneuvotekniikan osasto hallinnoi jatkossakin eurooppalaista ja ei-amerikkalaista toimintaa Kötzin pääkonttorista käsin elkhartilaisen Dexter Axlen ottaessa haltuunsa pohjoisamerikkalaisen toiminnan.
KAKSOISPOHJAA hyödynnetään jo eteisessäkin, jossa kengille on rakennettu kätevät paikat asuinosan oven molemmille puolille.. Keulasta keittiöön asti pohjat ovat täysin samanlaisia. Näistä toinen, erillisvuoteinen 900 LEG kiersi Düsseldorfin messujen jälkeen pohjoismaisilla messuilla. Lahden messujen jälkeen siihen oli mahdollisuus tutustua tarkemmin koeajon merkeissä. Toinen Knaus Sun i:n malliversio, 900 LX on parivuoteellinen. Malli on KnausTabbertin omistusyhteyksienkin kannalta KNAUS SUN I 900 LEG: YKSITYISKOHDAT RATKAISEVAT ODOTETTU. 12 CAMPER n 10.15 KOEAJO K naus paljasti pressitilaisuudessaan jo kesällä 2014, että tehdas kehittää uutta isoa integroitua mallia. Pohjaratkaisuja on toistaiseksi kaksi. Niillä selvästi tunnustellaan asiakkaiden intoa kiivaasti kilpaillussa luokassa. Knaus laajensi tarjontaansa isojen integroitujen premium-matkailuautojen sarjaan esittelemällä uuden Sun i -malliston. Tabbert Cellinin koeajo on luettavissa Camperin edellisestä numerosta. Molemmat mallit on rakennettu samalle koripituudelle (882 cm). tärkeässä saumassa. Ensi-ilta oli vasta kesäkuun lehdistötilaisuudessa ja elokuun lopun Caravan Salonissa. Autoja rakennettiin keväällä vain kaksi kappaletta kahdelle eri pohjaratkaisulle. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) KNAUS TABBERTIN suurimmat uutuudet Suomen markkinoilla ovat kaudella 2016 uusi Knaus Sun i sekä Tabbertin vaunujen maahantuonnin uusi startti. Sitä ei nähty vielä viime vuoden Caravan Salon –messuilla eikä edes tammikuussa Stuttgartin messuilla. Näyttää siltä, että tehdas halusi tehdä kerralla kunnon jälkeä. Se on Knausin malliston lippulaiva ja osuu samalla rakoon, josta samaan omistusyhteyteen kuuluva Morelo jatkaa ylöspäin. Ja siinä se näyttää myös onnistuneen
PROTOAUTOSSA on tavaratilasta nouseva ulkoinen 32-tuumainen televisio kuulokkeineen. CAMPER n 10 .15 13 › ›› KOEAJO TAKATALLIN peräseinälle on rakennettu hyvät säilytystilat. Perän pyöreys on käytetty oivallisesti hyväksi. KONEPELTI ei paljoa laske, mutta lamput pystyy itse vaihtamaan, öljyn ja jäähdytysnesteen määrän tarkastamaan. Lasinpesunesteen täyttö on sijoitettu tuulilasin alle vasemmalle.. Kyseessä on kokeilu, jolla testataan asiakkaiden mielenkiintoa ideaan. 50-litraisia muovilaatikoita on neljä kappaletta. TILAA TAVAROILLE on paljon myös takatallin etupuolella
Ulkoisesti Knaus Sun i:ssä on sukunäköä muiden Knausin integroitujen (Sky ja Van) kanssa etenkin keulan osalta. PIENET yksityiskohdat viehättävät uudessa Knausissa. Alden nestekeskuslämmitys on vakiovaruste ja lämmön sisällä pysymistä helpottavat myös kaksinkertaiset sivuikkunat. Katto on nykymallin mukaan lasikuitua. Knaus on tässä kohtaa ottanut järjen käteen ja led-tekniikkaa on hyödynnetty myös hyödylKOMEA baarikaappi ja matala apteekkarinkaappi täydentävät keittiön varustusta.. Perä on rakennettu aivan erilaiseksi. Saman tilan yläosassa on kumilenkein varustettuja säilytystiloja. Se on tehty harkiten ja tyylillä. Keittiötason päädyssä on pieni tila keittiöpyyhkeille, joiden kuivumisestakin on huolehdittu. Faktoihin lasketaan kuitenkin KEITTIÖSSÄ on hyvin tilaa työskennellä. Siihen liittyy nykyään usein runsas, jopa häiritsevän runsas epäsuoran valaistuksen käyttö. 900 LX:n tekee erikoiseksi se, että pesuallas kaappeineen ja peileineen on rakennettu parivuoteen päätyyn. Koriin on rakennettu myös lämmitetty kaksoispohja, jonka korkeus on 30 senttiä. Vetolaatikoita on paljon ja laskutilaakin kohtuullisesti. Se on premium-luokan komeimpia, joskin tässäkin asiassa puhutaan enemmän makuasioista kuin faktoista. KATSAUS SUN I:N sisätiloissa kiinnittää huomion nopeasti valaistukseen. 14 CAMPER n 10.15 KOEAJO Knausin yllätyksellisin anti ovat lukuisat pienet yksityiskohdat ja oivallukset. se, että aerodynamiikkaan on kiinnitetty paljon huomiota. SUN I:N KORIRAKENNE on puuvapaa. Alla on Al-Kon alusta, akseleita on kolme. Auton lähes 9-metrinen koripituus antaa suunnittelijoille enemmän vapauksia kuin vaikkapa 7-metrinen kori. Krumeluuria on kuitenkin enemmän, ehkä jopa liikaa. Perän kulmien pyöristyminen on käytetty oivallisesti hyväksi takatallissa, jonne on rakennettu isot hyllyköt takaseinälle. Mukana kulkevat esimerkiksi neljä 50-litraista kannella varustettua muovista laatikkoa, jotka ujutetaan omiin lokeroihinsa takatallin alaosaan. Luonnollisesti valaistus on led-tekniikkaa. Keulaa on kallistettu enemmän taakse ja perää pyöristetty huomattavan paljon. Muutoinkin takatalliin on panostettu paljon
Selkänojan siirtämällä siitä saisi 140-senttisen varavuoteen lapselle. OLESKELUTILAA hallitsee ruskea nahkasisustus sekä korkeakiiltoiset kaapit. Sisäänkäynnin porrassyvennyksessä on hyödynnetty kaksoispohjaa siten, että ensimmäisen askelman molemmin puolin on paikat kengille. Naulakon paikan saa asiakas määritellä itse. Joskaan tarjolla ei ole viidettä istuinta lainkaan. TV nousee sohva takaa nappia painamalla (lisävaruste).. Painot riittäisivät siihen kyllä, mutta koska sivusohvan alla sijaitsevat kaasupullot, viidennen paikan toteuttaminen ei ole helppo. Istumatilaa riittää helposti seitsemälle. Ulkovaatteille ei sen sijaan ole oikein paikkaa. Tilat ovat joka tapauksessa tyylikkäät ja väljät. Koska kori on pitkä, myös oikealla sijaitseva sivuistuin on pitkä. Kaiken kruunaa hieman alle 1500 euron arvoinen TV-paketti; pääsohvan ja keittiön välistä ISTUINRYHMÄSSÄ on tilaa helposti seitsemälle henkilölle ja pitkässä autossa on myös pitkä, 140-senttinen sivusohva, joka käy vaikka varavuoteeksi lapselle. LED-VALOILLA luodaan tunnelmaa, mutta sillä voidaan myös hahmottaa tärkeitä yksityiskohtia, kuten nousukahvaa tai vuoteen laskukahvaa. CAMPER n 10.15 15 › lisissä kohdissa, kuten eteisen nousukahvan tai nostovuoteen kahvan taustalla
Takaosa suljetaan wc:n oven avulla etuosasta. Jääkaappi on näiden jatkona ja vetoisuutta on 190 KEITTIÖN JÄLKEEN auto jatkuu erillisellä vessalla, kunnollisella suihkukopilla ja isolla vaatekaapilla. VUOTEISIIN meneminen on tehty helpoksi. Premium-luokan autossa on tietysti pakko olla baarikaappi. Isommasta tilasta on myös suora yhteys takatalliin eli tässä on oivallinen paikka vaikkapa pyykkikorille. LISÄÄ säilytystilaa löytyy vuoteiden alta. NYKYISEN tyylisuuntauksen mukaan auton voi jakaa omaksi makuuhuone-kylpyhuonetilaksi wc:n oven avulla. Tilava wc kuivauspattereineen sijaitsee vasemmalla. Pieni, mutta hieno yksityiskohta on esimerkiksi pesualtaan peiliin rakennettu led-valokehys. Keittiö jakautuu auton keskiosan molemmin puolin. NOSTOVUODE toimii näppärästi ja tilaa on hyvin. litraa. Sen alapuolella on kapea ja matala apteekkarin kaappi. 16 CAMPER n 10.15 KOEAJO nousee 32-tuumainen televisio sähköisesti. Sen jatkona on iso vaatekaappi. Laskutilaa on kohtuullisen hyvin ja alaosan kaappitila on pystytty hyödyntämään laajasti ja monipuolisesti. Leveyttä on. Se sijaitsee tyypillisessä paikassa asuntilan oven vasemmalla puolella. Vasemmalla puolella on varsinainen keittiökokonaisuus. Varsin loppuun asti harkittu yksityiskohta, jonka avulla kokki kuivailee pyyhkeitään nopeasti ja kätevästi. ISO VAATEKAAPPI JA ERILLINEN WC sijaitsevat vasemmalla puolella keittiön ja vuoteen välissä. Keittiöyksikön vasemmassa kulmassa on hieno yksityiskohta: pieni kolo, jossa on kaksi pyyhekoukkua sekä seinässä lämmitysritilät. Korkeutta kattoon 88 senttiä, leveyttä 150 ja pituutta 200 senttiä. WC toimii oivallisesti myös kuivaustilana, sillä patterilla on komeasti kokoa. Vaikka auto ei ole tavallista matkailuautoa leveämpi, kylpyhuonekokonaisuus on toteutettu optimoidusti siten, että tilaa toiminnalle on hyvin. Oikealla puolella on ensi tyylikkäästi toteutettu pesuallasnurkkaus ja sen jatkona iso suihkukaappi
ETEISESSÄ on eristetyssä tilassa iso säilytyslaatikko. Sen sijaan hyllyjen takana olevat lämpöritilät hieman arveluttavat – ainakin mikäli niiden tasoilla pitää muovisia purnukoita. Erillinen suihkukaappi on tilava ja tilaa on reilusti muutoinkin. CAMPER n 10.15 17 Avoinna Ma 9 – 18 Ti – Pe 9 – 17 La 10 – 14 Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. 2.000€) 72.195€ + tk. 71.060 € + tk. 02/438 4455 Tervetuloa meille kuulemaan parhaat tarjoukset, tekemään hyvät kaupat ja sitten syksyn matkoille! www.caravanpiste.fi 17 vuotta asiakaslähtöistä palvelua Myynti vaihto rahoitus tarvikkeet – huolto vuokraus nestekaasu aurinkoenergiatuotteet Dethleffs Advantage T 6601 2015 Viisi matkustajapaikkaa, nestelattilämmitys ja nyt ALDE lämmitys kustannuksitta! (arvo. ›. Vuodeportaikon yhteydessä on hyvin säilytystilaa molempien vuoteiden päätyjen alla. Istumakorkeus ylimmällä tasanteella on vain 66 senttiä ja vuoteiden ja katon väliin on jäänyt mukavat 88 senttiä. Sijoitus johtunee siitä, että kulmissa on huomattavan runsas pyöristys pyörän perän johdosta; mutta vapaa tilaa on käytetty viimeiseen senttiin asti, jolloin TYYLIIN ON PANOSTETTU. MAKUUHUONEESSA on hienosti hiottuja yksityiskohtia, kuten yläkaappiin kiinnitetty valaistu kirjalokero. Vuoteiden mukavuuteen on satsattu ja takaseinälle on rakennettu yhteinen kirjojen ja lehtien säilytystila keskelle. Sen pitäisi nousta painamalla ylös, mutta mekanismi vaatii vielä hiomista. Esimerkkinä vaikkapa pesuallas, sen kivitasoa muistuttava tumma seinä ja peiliä kiertävä led-valokehys. 890 € Vielä vapaita uusia 2015 malleja heti toimitukseen, toimi pian! huomattavan paljon ja nousuja vain kaksi (23+23 cm). Kyse on protovaiheen ajoneuvosta. KYLPYHUONE on Sun i:n parasta antia. 890 € Bürstner Nexxo T 740 2015 Saarekevuode 76.390 € + tk. 890 € Dethleffs Advantage T 6611 2015, Erillisv., ALDE kustannuksitta 71.140 € + tk.890 € Bürstner Nexxo Time T 569 2015 Tilaihme pariskunnalle! 60.930€ + tk. 890 € Bürstner Ixeo Time It 726 G 2015, erillisja nostov
Näkymät ovat siis komeat, mutta tuulilasivakuutus kannattaa muistaa ottaa, sillä ison lasin vaihtaminen maksaa varmasti reippaasti. AJO-OMINAISUUKSILTAAN Knaus Sun i on kokoluokassaan varsin tavanomainen. Teli tuo menoon vakautta ja kori vaikuttaa tukevalta. 18 CAMPER n 10.15 KOEAJO molempien vuoteidenkin pituus on täydet kaksi metriä. KAKSOISPOHJASSA on keulan puolella läpimentävä tavaratila. Kuljettajan paikalla huomiota herättävät hieman pienet peilit, mutta niiden kiinnityksessä on onnistuttu. Ehkäpä juuri siitä syystä, että tehdas ei ole lähtenyt ahnehtimaan niiden koolla. LÄHTÖHINTAA Sun i:lle kertyy 116 000 euroa, mutta tähän sisältyy jo valmiiksi, 3-litrainen, isompi Fiatin kone. Joskin oikealla puolella siitä ottaa osansa ulkoisen television säilytys. Se ja apukuljettajan tyyny kuuluvat KNAUS on panostanut jo muutaman vuoden keskitetyn huoltoluukun kehittämiseen. Raitisveden täyttö, harmaan veden tyhjennys ja maasähkö löytyvät isossa integroidussa kahden vierekkäisen luukun alta. Vaikka kahvoja on yksi, lukkoja on kolme ja mekanismi toimii kuin junan vessa. Asia, joka ei ole itsestäänselvyys edes kalliimmissa integroiduissa. Pienempitehoisia koneversioita ei ole edes tarjolla. PERÄN muotoilussa on virtaviivaisuutta. Sitä voisi jopa luonnehtia kauniiksi! LUUKKUJEN lukitusmekanismia on kehitetty edelleen. Muutoin tämän hintaluokan autoja varustellaan yleensä erilaisilla paketeilla tai lisävarustelistalta ruksattavilla yksittäisvarusteilla. Kori on saatu myös hiljaiseksi. Tuulilasi on laskettu kohtuullisen alas, mutta se nousee myös verrattain korkealle. Hieman yllättävä yksityiskohta on tosin se, että kuljettajan turvatyyny ei sisälly perushintaan. KAASUPULLOKOTELO on sijoitettu oikealle, etuakselin takapuolelle. KAKSOISLATTIAN alla on eristetyssä ja lämmitetyssä tilassa paljon tekniikkaa; muun muassa 180 litran raitisvesisäiliö.. Näkymät taaksepäin ovat kuitenkin aivan riittävät ja parkkeerauksessa apuna on peruutuskamera, joka on integroitu perään lähes huomaamattomasti. Edullisemman paketin hinta on 1 579 euroa. Isoissa matkailuautoissa on yleensä paljon liikkuvaa ja helisevää kalustetta, joka pitää pienempää tai isompaa nitinää ja kolinaa. TARJOLLA kaksi erilaista mediapakettia, joihin molempiin kuuluu peruutuskamera. Myös Alden nestekeskuslämmitys on leivottu hintaan mukaan. Se on tämän kokoluokan autossa välttämätön varuste. Tässä Knaus on onnistunut yhdellä kertaa, sillä kori on suorastaan aavemaisen hiljainen
THULEN astinlauta tulee ja menee automaattisesti oven liikkeiden mukaan. CAMPER n 10.15 19 Alusta: Fiat Ducato/Al-Ko AMCmatalalattia-alusta Moottori ja voimansiirto: 3-litrainen, 180 hv Multijet automaattivaihteistolla Pituus/leveys/korkeus: 8 820/2 340/2 900 mm Sisäleveys/korkeus: 2 180/2 000 mm Akseliväli: 4 480+800 mm Kokonaismassa: 5 000 kg Massa tyhjänä: 3 760 kg Massa ajokunnossa: 3 950 kg Kantavuus: 1 050 kg Vetomassa: 1 000 kg Rengaskoko: 225/75 R 16 CP Rakenne vahvuudet seinät/ lattia/katto: 33/33/36 mm Henkilömäärä: 4 Makuupaikat: 4 Takatallin leveys/korkeus (ovi): 95x115 cm Tuorevesisäiliö: 180 litraa Harmaavesisäiliö: 170 litraa Akut asuintilassa: 2x95 Ah, AMG-akut Vuodemitta edessä: 150x200 cm Vuodemitat takana: 2 x 86x200 cm Hinta alkaen: 115 890 € Koeajopaikka: Lomapalvelu, Nummela KNAUS SUN I 900 LEG Painotiedot saatu valmistajalta. Knaus on onnistunut, koska peilien koko ei ole jättimäinen. Ohjaamon turvatyynyt eivät myöskään ole pakollinen varuste, sillä satasen lätkää ei painojen vuoksi auton perään saa. Hintaa napsahtaa reilut 2 400 euroa. Mukavaan premium-tason varustukseen pääsemiseen tarvitaan lompakko, josta löytyy 125–130 000 euroa. lisävaruste. APUKULJETTAJALLA on hyvät säilytystilat ikkunan vieressä. Rahalla saa kuitenkin hyvän vastineen omassa luokassaan. Ansaitusti. Muutoin ohjaamo on hyvin tyypillinen integroidun auton ohjaamo. Siitäkin huolimatta, että Knaus merkkinä mielletään enemmän matkailuautojen keskisarjaan. TUULILASI on laskettu riittävän alas. 190 l 3 180 l 170 4 4 Sun i-pakettiin, jossa on paljon muutakin ohjaamoon liittyvää varustetta. c LUPPAKORVAPEILIT ovat usein integroitujen matkailuautojen kompastuskivi. Sille voi omassa sarjassaan povata hyvää menestystä. Mutta tällä mallistolla se nousee harppauksen ylemmäs. Pullotelineitä löytyy ohjaamosta kaikkiaan viisi.. KNAUSIN uuden integroidun mallin yllätyksellisin anti ovat lukuisat pienet yksityiskohdat ja oivallukset. (L) = Mahd. Silti se on riittävä. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon
halpa, päinvastoin. SUOJAA. Rapido 665F on yksi sarjojen 6 ja 6FF monista uutuuksista. Sanottakoon kuitenkin heti alkuun: auton vaikutelma ei ole RAPIDO 665F. Testimallin hinta loppuun saakka varusteltuna on hieman yli 73 000 euron; tähän hintaan sisältyy muun muassa nestekiertoinen lämmitys. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) Rapidon täysosuma KOEAJO UUSI MALLI. Onko sellaisesta kuultu joskus aiemminkin. Käytetty verhoilukangas on nimeltään Bergen, ja se kuuluu lisävarusteisiin. Hyvä kokonaisvai kutelma! Ohjaamon kangaspääl lysteinen kynnys voi olla vaikea pitää puhtaana. Verho on lisävaruste, mutta puhelimelle tarkoitettu nostettava teline on Fiat Ducatossa vakio. 20 CAMPER n 10.15 M atalat vuoteet ja perälle sijoitettu poikittainen kylpyhuone. Kaikkein edullisimman hinnan kuninkuuden Rapido on luovuttanut sisarusmerkki Itineolle. Ohjaamossa on myös stereot, ja niihin liittyvä suuri näyttö toimii peruutuskameran näyttönä. Perusmallinen ratkaisu on turvallinen vaihtoehto, josta voi olla hyvä aloittaa. Lisävarusteisiin kuuluvat myös ohjaamon ikkunoiden säleverhot, joilla tila saadaan näppärästi pimennetyksi. Rapido 665F kuuluu ranskalaisvalmistajan ensiautosarjaksi tarkoitettuun sarjaan 6, joka on valmistajan edullisin mallisarja. FF-malleihin kuuluu kattovuode. OHJAAMON istuimet on verhoiltu samalla kankaalla kuin istuinryhmäkin. Ohjaamon katossa on panoraamaikkuna, ja pienille tavaroille on säilytystilaa tekstiilipäällysteisellä kaiteella varustetuilla avohyllyillä. Kalusteiden laatuvaikut elma. Varsinaises. Rapidon tuore tuttavuus täyttää varustuksensa puolesta automatkailijan perustarpeet kattavasti. Ympäri käännettyinä ohjaamon istuimet liittyvät osaksi neljälle sopivaa istuinryhmää, johon kuuluu myös taempi sohva ja sisäänkäynnin viereen sijoitettu sivusohva
CAMPER n 10.15 21 Rapidon täysosuma › ti auto on tarkoitettu kahdelle hengelle; tarvittaessa kolmas nukkumapaikka saadaan pedattua istuinryhmästä. Teippaukset ovat maltilliset. Peruutuskameran näyttö on osa keskelle kojelautaa sijoitettuja stereoita. RUUTUJA. SISÄÄN. Tason alla on muun muassa aterinlaatikko ja iso vetolaatikko, johon sopii hyvin vaikkapa pari roskakoria. Jos se ei miellytä, tarjolla on monta muuta vaihtoehtoa. Testiautoon valittu verhoilu kuuluu lisävarusteisiin. Ruokapöytä on iloksemme taittuvaa mallia, mikä tekee autossa liikkumisesta huomattavasti helpompaa. Kattoikkuna sekä nostovuoteen puuttuminen tuovat keulalle avaruutta ja valoa. Kattovuodetta autossa ei ole, mikä tuo autoon valoisuutta ja avaramman tilan istuinryhmän yläpuolelle. Kylpyhuoneessa ei ole ikkunoita, joten auton perä on tasainen ja siisti. Ikkuna puuttuu, mutta vastineeksi lukkoja on ovessa kaksi.. Sanottakoon kuitenkin heti alkuun: auton vaikutelma ei ole halpa, päinvastoin. Kolmiliekkinen rivimallinen liesi on sijoitettu keittiötason takalaitaan. SIISTI. VALOISAA. Ohjaamon istuinten kuviointi mukailee istuinryhmää. AUTON KESKELLE sijoitettu keittiö on L-mallinen. Tehokas liesituuletin, talouspaperiteline ja maustehylly mukavoittavat osaltaan kokkaajan oloja
Esimerkiksi sängynpohjat ovat nostettavissa, jotta matkatavarat olisivat helpommin saatavilla. Jääkaappi on tilava, ja sen yläpuolella on televisiolle sopiva rulokaappi. Keittiötason alla on aterinlaatikko ja erittäin syvä laatikko, jonka hyödyntäminen voi olla hieman hankalaa. Vuoteiden alta paljastuva tila on hyvännäköinen ja siisti, ja molempiin tiloihin on pääsy myös ulkoa käsin, joten tavaroiden lastaaminen käy kätevästi. KOEAJO suunnittelu ja toteutus ovat silti huippuluokkaa. Paikka roskakoreille ehkä. 22 CAMPER n 10.15 Aplodit ansaitsee myös keittiönlaatikoiden keskuslukitus, joka on tämän hintaluokan autossa luksusvaruste. Jos kaipaa tilavaa takatallia, sopiva vaihtoehto Rapidon valikoimassa on nimensä puolesta "pirullisen" mieleenpainuva 666F. Koska vuoteet ovat matalat ja auton takaosa on pyhitetty saniteettitilalle, polkupyörille tai mopolle ei auton kyydissä ole tilaa. Rapido on lukenut läksynsä ja tietää, mitä asiakkaat tyypillisesti kaipaavat. Kun polttimot ovat rivissä ikkunan edustalla, niiden eteen jää hyvin työskentelytasoa. Monissa autoissa toinen käsi on uhrattava vuoteen pitämiseen ylhäällä – mutta ei tässä autossa. Vuoteissa on sälepohjat ja vakiona Bultexmerkkiset vaahtomuovipatjat. Keittiön laatikoiden keskuslukitus tuo autoon ylellistä tuntua.. KÄTEVÄÄ. Auton perälle poikittaissuunnassa sijoitetun kylpyhuoneen Rapido on lukenut läksynsä ja tietää, mitä asiakkaat tyypillisesti kaipaavat. Ylinnä on vielä pieni ovellinen kaappi, jossa on tilaa multimedialaitteille – mutta liittimien kurkottelu peräseinältä on varsin vaivalloista. Tilojen KEITTIÖ. Vuoteen molemmissa päädyissä on kaasujousi, ja pohjan nostamiseen vaaditaan vain kevyt nostoliike. Vaikutelma on laadukas, mutta ei kuitenkaan Rapidon ylellisempien sarjojen tasolla, mikä toki on tarkoituskin. Vuoteet tarjoavat iltapäivästä allekirjoittaneelle varsin mukavan leposijan. Ratkaisu on tavanomainen, mutta sängynpohjan pysyminen yläasennossa on monissa matkailuajoneuvoissa usein pieni kysymysmerkki. Toisen vuoteen vierustalla tarjoaa ilonaiheen 12 voltin pistoke – yksi koeajojen suosikkipuheenaiheista. RAPIDO MUISTUTTAA mielellään historiastaan kalustevalmistajana, ja sisustus luo eittämättä tukevan ja huolella toteutetun vaikutelman. LAATIKOITA. Sijaitsee auton keskiosassa. Testiauton kalustussarja on nimeltään Elegance, ja siinä yläkaapeissa on käytetty massiivivaahteraa. Toinen kestosuosikki on sisäänkäynnin yhteyteen sijoitetut vaatekoukut, joita ei myöskään ole testiautosta unohdettu
TOIMII. 6-sarjassa on joitakin puuosia, mutta seinien rimat on pääsääntöisesti korvattu polyuretaanilla, joka kestää vettä puuta paremmin. Avohyllyt on varustettu kuminauhoilla, jotka pitävät tavarat paikoillaan. Alusta on leveällä takaraidevälillä varustettu Fiatin matala matkailuautoalusta. KYLPPÄRI. Seinillä ei ole ikkunoita, joten säilytystilaa on paljon. Eristyksessä on käytetty styrofoamia (XPS-vaahtoa), joka sekin kestää kosteutta. Eniten säilytystilaa tarjoavat avohyllyt, joiden seinustoilla kulkevat kuminauhat pitävät tavarat paikoillaan. Auton pohjana on Fiat Ducato, ja Suomessa myytävissä malleissa on vakiona 2,3-litrainen moottori, joka tuottaa 130 hevosvoimaa. RUNNER’S HIGH joulujuoksu.fi Hyväntekeminen voi olla myös hauskaa! RAPIDO 665:SSA samoin kuin muissakin Rapidon autoissa on lähes puuvapaat seinät, katto ja lattia. CAMPER n 10.15 23 idea on, että huoneesta saadaan tilava ilman, että auton muun asuinosan tilantunne heikkenee. › YHTÄ PITKÄT. Molempien vuoteiden aliseen tilaan on pääsy myös ulkoa. Kylpyhuoneen ovi tuntuu lähes yhtä massiiviselta ja vankalta kuin kotikylppärin ovi. Suihkukopin katossa on iso ikkuna, joka tarjoaa mukavasti valoa. Kohokohtina kattoikkuna ja liikuteltava kuivausteline. SUIHKU. Säilytystilaa ja laskutasoja on runsaasti. Kylpyhuoneessa on myös kahteen osioon jaettu vaatekaappi, jossa on sekä hyllyjä että vaatetanko. Sänky nousee kahden kaasujousen varaan. Usein pitkittäisvuoteet ovat eripituiset, mutta tässä autossa molempien pituus on 198 senttiä. Ulkopinnat ovat lasikuituvahvisteista muovia. Ratkaisu on näppärä ja käytännöllinen, vaikkakin vaikutelma on hieman sekava, kun hyllyt on täytetty tavaralla. Alustan palkit päättyvät heti takarenkaiden jälkeen, mikä säästää painoa.
Auton sisälattia on tasainen lukuun ottamatta kylpyhuoneeseen ja ohjaamoon vieviä yksittäisiä kynnyksiä. käyttäytyi kuten kuuluukin. Tämän lisäksi huomauttamista ei kuitenkaan juuri ole, joten Rapido 665F:n kokonaisvaikutelma voidaan todeta varsin hyväksi. Vuoteiden alla on reilusti tavaratilaa. Toisinaan tien äänet tai kimpoileva sora voivat häiritä, mutta ei tässä autossa. vetomassa: 2 000 kg Pituus/leveys/korkeus: 7 390/2 350/2 760 mm Akseliväli: 4 035 mm Takaylitys: noin 2 400 mm Sisäkorkeus: 198 cm Eristysmateriaali: XPS-vaahto Rakennevahvuus lattia/seinät/katto: 25/25/25 mm Polttoainetankki: 90 litraa Vuodemitat: 2 x 76 x 198 cm, vuoteeksi sijattava istuinryhmä 100 x 208 cm Lämmitys: Alde compact 3020 nestekiertoinen keskuslämmitys sähköpatruunalla. (L) = Mahd.lisävaruste. Toisinaan tien äänet, veto tai tiestä kimpoleva sora voivat häiritä, mutta ei tässä autossa. Irtoamaton matto ei ole ihanteellinen ratkaisu, sillä kengänpohjissa kulkeutuu aina likaa. Se on nimittäin päällystetty mustalla froteemaisella materiaalilla, jota ei saa irrotettua, minkä vuoksi se voi likaantua ajan myötä pahasti. Perushinta: 68 500 € Koeajetun auton hinta: 73 280 € Vakiovarusteet: Alde nestekeskuslämmitys, keittiön keskuslukitus, ikkunat kehyksillä, ovi kahdella lukolla, ohjaamon ja asuinosan keskuslukitus kaukoohjaimella jne. RAPIDO 665 (2016) Painotiedot saatu valmistajalta. Myöskään auton ajo-ominaisuudet eivät tarjonneet epämieluisia yllätyksiä, vaan auto Astinkotelossa on hyvä äänieristys. Sähköinen lattialämmitys. KRITIIKKIÄ. Koeajetun auton lisävarusteet: Peruutuskamera ja näyttö 720 €, ohjaamon pimennysverhot 550 €, Bergen-verhoilu 420 €, Scandinavian exclusive -paketti 3 090 € (mm. KOEAJO Perusmalli: Fiat Ducato Moottori: Diesel. TILAVAA. c. 24 CAMPER n 10.15 Samalla vetokoukun asentaminen kuitenkin hankaloituu. Saniteettitilan alla kulkee pitkille ja litteille tavaroille kuten tuoleille ja pöydälle sopiva säilytystila. 149 l 3 120 l 90 l 3 4 2 AIR BAG KIITOS! Ovelle sijoitettu vaatekoukku on meillä päin suuressa arvossa. Perimmälle päätyvien tavaroiden poimiminen voi kuitenkin olla hankalaa. SISÄÄNKÄYNNIN porrasaskelma on sijoitettu syvennykseen sisäpuolelle, ja astinkotelossa on hyvä äänieristys. Ohjaamon kynnys ansaitsee kuitenkin moitteen. sähköinen lattialämmitys, asuinosan matto, eristetty harmaavesisäiliö, ESP, hyönteisverkko-ovi, tukijalat, taittuva pöytä, ohjaamon ilmastointi, 2 x airbag, vakionopeudensäädin). Koeajon aikana myös kalusteet synnyttivät kestävästi asennetun vaikutelman, eikä rasittavia nitinöitä kuulunut. 2,3 l/130 hv Multijet II Vaihteisto: Manuaalinen Alusta: Fiat Ducato matalarakenteinen matkailuautoalusta Turvallisuusjärjestelmät: ABS, ESP Kokonaismassa: 3 500 kg Omamassa: 3 005 kg Kantavuus: 495 kg Maks. Paras paikka raskaille tavaroille on perällä akselin tuntumassa. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon. SYVÄ
Tilanteen korjaa se, että keittiö ja kylpyhuone ovat sijoitettu auton perälle, joten vuoteen ollessa sijattuna takaovia voidaan käyttää sisäänkäyntinä. On hyvin mahdollista, että monia asennettuja lisävarusteita on jätetty pois laskuista. Pakettiautomallisen Mercedes Sprinterin akilleenkantapää on sen leveys. Saksassa mallia myydään noin 73 000 euron hintaan. Tässä autossa ei ole kiinteitä vuoteita, vaan istuinryhmä voidaan sijata suureksi vuoteeksi auton pituussuunnassa. KOKO AUTON TAKAOSA on pyhitetty kylpyhuoneelle. Myös akseliväli 4 325 millimetriä on Ducatoa pidempi, minkä ansiosta kurssi pysyy ajossa vakaana, mutta samalla kääntösäde on tavallista laajempi. Lisätietoja: www.cristall.de c CRISTALLIN pohjakuva hahmottaa hyvin auton hyvät ja huonot puolet: vuoteista saadaan pitkät, mutta tilaa on vain kahdelle. KEITTIÖ on tilava ja se jakautuu auton keskelle. Erikoisuus osui toimittajamme silmiin Düsseldorfin messuilla. Tavaratilaa ei jää lainkaan, koska takaosassa on tilava kylpyhuone. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) Ovela oivallus pitkässä Mersussa L andstarin valmistuksesta vastaa Iso-Britanniassa toimiva Lunar, mutta Saksassa myytävät autot ovat saaneet nimen Cristall. rien matkailuautojen kysynnän kasvua ajatellen ei ole lainkaan mahdotonta, että mallia on pian saatavana myös Suomessa. Äkkiseltään ratkaisu tuntuu hiukan pöhköltä, sillä istuinryhmä on sijoitettu ison sivuoven viereen. Malli perustuu Mercedes Sprinter -pakettiautoon ja sen kokonaispituus on 712 senttimetriä, eli runsaat 76 senttiä enemmän kuin tavallisemman Fiat Ducaton pisimmän version pituus. PIKAKATSAUS SPRINTERIN plussana on korin pituus ja miinuksena korin kapeus. Tällä hetkellä tiedossamme ei ole yhtään suomalaista merkin maahantuojaa, mutta ketteVUODE ei ole kiinteä, vaan se rakennetaan pitkittäissohvista.. CAMPER n 10.15 25 VÄLIPALA. Kuten tiedetään, valmistajien ilmoittamat kantavuuslukemat voivat toisinaan olla vähän sieltä tännepäin. Cristall Landstar EW on näyttävästi sisustettu matkailuauto, jossa on omintakeinen pohjaratkaisu. Tätä olennaisempi kysymysmerkki on ilmoitettu 350 kilon kantavuus. Kulmassa on myös iso vaatekaappi. Ulkoleveys on nimittäin 1993 millimetriä, minkä vuoksi poikittaismalliset vuoteet jäävät lyhyiksi
Tavoitteena on riippumattomuus ulkoisista virtalähteistä siten, että autolla voidaan liikkua pari viikkoa ilman polttoainetai elintarviketankkauksia. Varsinainen syy yksinkertaiseen olemukseen on kuitenkin se, että kontin tulee kestää koviakin liikkeitä epätasaisessa maastossa, joten turhat himmelit on pakko karsia pois. Bliss Mobilin kontti lepää Unimogin jyhkeä nelivetoisen alustan päällä. Ideana on se, että autolla pärjää noin 80 asteen lämpotilaskaalassa -40-+40 astetta. Pelkästään maavaraakin on runsaasti. MOOTTORIPYÖRÄ laskeutuu hissillä kontin takaosaan kiinnitetystä telineestä. Blissin asuinosassa on käytetty uusinta mahdollista tekniikMENNÄÄN MINNE VAAN! RIIPPUMATTOMUUTTA. 26 CAMPER n 10.15 PIKAKATSAUS B liss Mobilin historia ei ole vielä pitkä. Keskeistä on se, että kaasua ei käytetä lainkaan. Ulkomittojen mukaan lyhin on reilut 3,3-metrinen ja pisin yli 7-metrinen. Düsseldorfissa esitellyssä 15-jalan kontissa oli esimerkiksi 500-litrainen raikasvesisäiliö ja jääkaappija pakastinkapasiteettia 150-litran edestä. Ne puolestaan nousevat asuinosan eteiseen. Yhtenä lisävarusteena on myös katolle sijoitettu terassi. Kontin korikehikko on terästä. Lisätietoja Blissistä saa yhtiön kotisivuilta: www.blissmobil. Hinnat vastaavasti liikkuvat 120 000 ja 290 000 euron välillä. Maavaraa on pakko olla kunnolla. Konttiin noustaan toistametriä portaiden avulla. Kun ensimmäinen kuukausia kestänyt matka Afrikkaan oli takana, mies omien sanojensa mukaan tiesi kuinka tällaista autoa ei rakenneta ja kuinka se pitäisi rakentaa. Sen vahvuus on 60 millimetriä ja pintamateriaalina on lasikuitu. kaa. Lisänä on myös 531 watin sähköinen lattialämmitys. Lisävarusteita on tästä syystä melko niukasti. Toimintoja ohjataa tabletin avulla. Näin sitä voidaan myös vaihtaa autosta toiseen. com. Perusvarustus on kattava. Konttien kokovaihtoehdoja kuusi. SISÄILMEELTÄÄN Bliss on varsin pelkistetty, mutta käytännöllinen ja selvästi kulutusta kestävä. Tämän lisäksi asiakas hankkii alustan, joiden hinnat liikkuvat helposti samassa luokassa kuin konttienkin. Eteisen kaappi ja ulkoluukku antavat hieman käsitystä siitä, kuinka valtavasti tekniikkaa on. c. Tehtaan perusti hollantilainen liikemies kolmisen vuotta sitten. Mielenkiintoista liikkuvaa kuvaa löytyy esimerkiksi yhtiön Facebook-sivujen päivityksestä. EI HUONOJALKAISILLE. Blissin osalta puhutaan todellakin yksiköistä, ei ajoneuvoista, koska asuinosa on kontti, joka lasketaan asiakkaan valitseman kuorma-auton päälle. SYVIEN vesistöjenkin ylitys onnistuu, sillä moottorin ilmanotto ja pakoputki on sijoitettu korkealle. TEKNIIKKAA. Virtaa kehitetään sekä litium-ioniakustolla ja aurinkopaneeleilla. VESA RIIHINEN (teksti) MIKAEL GALVÉR (kuvat) MASSIIVINEN. Düsseldorfin Salon Caravan –messuilla tuli vastaan muhkea ilmestys; hollantilainen Bliss Mobil – auto jolla voi matkustaa melkein minne tahansa. Hän omisti toisen valmistajan vastaavan nelivetoisen maastomatkailuauton. Lämmitys tapahtuu diesellämmittimen avulla (3,9 kW) sekä Dometicin ilmastointilaitteella, josta saa 1,1 kilowatin lisätehon lämmitykseen ja 2,5 kilowatin tehon jäähdytykseen. Monella alalla toimiva liikemies laajensi bisneksiään matkailuautoihin ja perusti tehtaan, joka tekee nyt noin 20 yksikköä vuodessa
TARJOLLA on kaikkiaan 150 litraa ruoan säilytystilaa, sillä istuinryhmän sohvan alla on 65-litrainen pakastin. Sen ollessa ylhäällä, ruokailupaikkoja on neljälle. Vuode toimii sähköisesti. Takaosan saa suljettua omaksi tilaksi vessan oven avulla. 85/65 l. Blissin mukaan kaikki juomaja ruoansäilytyskapasiteetti mahdollistaa parin viikon riippumattoman reissun. Alla olevassa Unimogin ohjaamossa on tosin tilaa vain kolmelle matkustajalle. NOSTOVUODE on tässä Blissin yksilössä lisävaruste, koska takana on kaksi vuodetta. Esimerkiksi MAN:lta on tarjolla nelipaikkainen pidennetty ohjaamo. CAMPER n 10.15 27 & WWW.KKKIVINEN.FI VALIMONTIE 3, TUUSULA Tule tutustumaan! CARAVAN-HUOLTO Jari Kivi 050 409 7019 CARAVAN-MYYNTI Kari Kivinen 0400 817 217 KOKENUT & KATTAVA Nyt heti saatavilla: Useita uusia ja käytettyjä kerrosvuodemalleja lapsiper heille! Korin pituus/leveys/korkeus: 4 700/2 270/2 236 mm Sisäpituus/leveys/korkeus: 4 580/2 150/2 000 mm Nostovuoteen mitat: 2 000 x 1 400 mm Raikasvesisäiliö: 500 litraa (kaksi tankkia) Harmaavesi: 175 litraa Jätevesi: 110 litraa Takatallin mitat: 2 130 x 1 405 x 860 mm Sähköjärjestelmät: lithium-Ion akut (24V, 22 kW, 800 Ah), aurinkopanelit 4 kpl (0,96 kW) Lämmitysjärjestelmä: sähköinen lattialämmitys 531 W, diesellämmitin 3,9 kW, ilmastointilaite 1,1 kW lämmitys (2,5 kW jäähdytys) Hinta: 16 500 € Vakiovarustus mm: mikroaaltouuni, uuni, grilli, induktioliesi (2), liesituuletin, jääkaappi 85 litraa, pakastin 65 litraa, äänentoistojärjestelmä sisäja ulkokaiuttimilla, kaksi palovaroitinta, langaton wifi BLISS MOBIL 15´ 2 500 l 175+110 l 4 WC JA SUIHKU sijaitsevat vastakkain kontin keskivaiheilla
Vaunussa ei ole U-mallista istuinryhmää, vaan sen korvaa keittiötä vastapäätä sijaitseva sivudinetti. Kirjainyhdistelmä tulee sanoista Long Life Technologie. Siinä sisäänkäynti on sijoitettu melko kauas perälle vaunun oikealle sivulle. Lattian ja katon ulkopinnat ovat lasikuituvahvisteista muovia (GFK), joka kestää erinomaisesti rakeita ja kiveniskuja. LMC:n uudet vaunut 12 vuoden tiiviysturvalla.. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) Pitkäikäinen LMC PIKAKATSAUS pohjaratkaisut ja suomalaiseen makuun suunniteltu kattava vakiovarustelu. Vaunun etuosassa on kaksi vuodetta, jotka voidaan sijata yhdeksi. Näin vaunuun sopii kaksi makuuhuonetta. LMC tuo jälleen Musicaja Maestro-vaunut Suomen markkinoille. Kun astuu sisälle, heti vasemmalla puolella tervehtii lastenhuone kerrosvuoteineen. Sivuseinät ovat valkoista sileää alumiinipeltiä. COMEBACK. LMC:n vaunuvalikoimassa keskeistä ovat monipuoliset LMC MUSICA 530K. c SALONKI. Pikakatsauksessa tällä kertaa Ruotsissa Elmiassa katsastettu tapaus. Suomeen vakiona toimitettavien Aldelämmityksen, nestekiertoisen lattialämmityksen ja lämpöiseen tilaan sijoitetun vesijärjestelmän ansiosta vaunu sopii sellaisenaan ympärivuotiseen käyttöön. 28 CAMPER n 10.15 L LT-teknologia kehitettiin alkujaan LMC:n matkailuautoja varten, ja viime vuonna valmistaja toi teknologian myös osaksi matkailuvaunujaan. CAMPER PEREHTYI Musica 530K -vaunuun, joka oli nähtävänä Elmian messuilla syksyllä. ERILLÄÄN. Se merkitsee, että korin rungon puuosat on korvattu polyuretaanilla ja eristeenä on käytetty kosteutta hylkivää XPS-foameristettä perinteisen styroxin sijaan
TUKEVA. Jaettu suojalevy ja liesi/tiskiallas ovat yhtä yhtenäistä elementtiä. Pitkittäisvuoteet: 88 x 200 + 190 x 200 cm. Ovi on melko kapea, mutta sen sisäpuolelta löytyy kaikki tarpeellinen. Lapsille on vaunussa oma pieni makuuhuone. Kapeaan mutta korkeaan jääkaappiin mahtuu koko perheen ruokatarpeet. LMC MUSICA 530K (2016) Painotiedot saatu valmistajalta. OIVA. ilmastointilaitteen asennusta varten), 95 Ah akku, laturi, näyttö, 12 V pistoke TV:lle, päiväpeitot, matot Koeajetun vaunun lisävarusteet: Luksuspaketti: 690 € (Hekikattoikkuna valaistuksella, pyörillä varustettu harmaavesisäiliö, raikasvesisäiliön näyttö, etuteltan valaistuksen kauko-ohjain). (L) = Mahd. 1 587 kg "suomivarusteilla" Kantavuus: 213 kg (maks. lisävaruste. Makuuhuone, keittiö/ istuinryhmä sekä lastenhuone. KOLME HUONETTA. CAMPER n 10.15 29 Alusta: Al-Ko, yksiakselinen Turvallisuusjärjestelmät: AKSkitkakytkin, AAA Premium Brake Kokonaispituus/leveys/korkeus: 8 134/2 326/2 575 mm Korin pituus: 6 768 mm Sisäpituus/leveys/korkeus: 6 200/2 180/1 951 mm Kokonaismassa: 1 800 kg (maks. 413 kg) A-mitta: 1080 cm Eristysmateriaali: XPS-vaahto Paksuus lattia/seinät/katto: 40/30/30 mm Lämmitys: Alde-lämmitys, nestekiertoinen lattialämmitys Vuodemitat: Kerrossänky: 81 x 212 + 78 x 208 cm. Vuoteen vieressä ja katonrajassa on ikkunat. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon. Takuut: 12 vuoden tiiviysturva (edellyttää vuosittaista tiiveystarkastusta), 2 vuoden uuden vaunun takuu. KORKEAA. Tikkaat on asennettu tukevasti kiinni kerrossänkyyn. OIVALLUS. KATTAVASTI VARUSTETTU. Perushinta: 30 600 € Koeajetun vaunun hinta: 31 290 € Vakiovarusteet: Alde Smart Control, etuja takaosan muotokappaleet, alumiinivanteet, upotetut ikkunat, vahvistettu katto (esim. 2 000 kg) Omamassa: n. Lastenhuoneen erottaa muista tiloista liukuovi.. Lastenhuoneessa on korkea ja monihyllyinen vaatekaappi. 141 l 3 44 l 25 l 6 SOPPI
30 HUSBIL & HUSVAGN n 10.15 MAKUJEN NORMANDIA MATKA
HUSBIL & HUSVAGN n 10.15 31 MAKUJEN NORMANDIA RANSKA. Jos siideri ja calvados eivät maistu, kannattaa perehtyä seudun herkullisiin juustoihin. Normandian rantoihin on helppo ihastua. NIKLAS KÄMPARGÅRD (teksti ja kuvat). Varaa aikaa pitkille kävelyretkille ja nauti sisämaan monimuotoisesta ruokakulttuurista. Miltä kuulostaisi camembert, neufchâtel, pont-l’évêque tai livarot. Tunne meren suolainen tuulahdus kasvoillasi ja upota varpaat auringon lämmittämään hiekkaan
Rouenista on vain yhdeksänkymmentä kilometriä rannikolle maailmanperintökaupunki Le Havreen. Ravintola on tunnettu myös perinteikkäästä ranskalaisesta ankkaruoasta, Canard à la Rouennaisesta. Aivan Normandian rajalla sijaitsevasta Amiensin kaupungista pääsee suoraa tietä Roueniin, kauniiseen keskiaikaiseen kaupunkiin, jonka vanhat alueet ristikkotaloineen ja prameine katuineen tuovat mieleen Tanskan maisemat. Kierrämme Le Havren ja hakeudumme kohti länttä ja Honfleurin kaupunkia. D-Dayksi nimetty päivä oli tietyllä tavalla uuden ajan ja Euroopan vapauden alku. Kalastuskulttuuri voi hyvin, ja pitkät luksuspursien rivistöt saavat kaupungissa vierailevat rikkaat bisnesmiehet kateudesta vihreiksi. Tunnelmointi alkaa jo kadulta; kauniin ristikkotalon julkisivua koristaa vehreä kukkaloisto, ja ravintolan maut vievät kielen mennessään. Kun Rouenin kaupunki välttyi toisen maailmansodan aikaisilta pommituksilta, sai Le Havre osakseen sitäkin enemmän. Markkinoilla Lisieux'ssa. Herkuttele hummerilla, mascarponella ja greipillä, piikkikampelalla, perunoilla ja äyriäiskastikkeella sekä omenakakulla ja vaniljakastikkeella. Kannattaa pistäytyä Ranskan vanhimmassa ravintolassa, La Couronnessa, missä johtajatar Darwin Cauvin tekee jokaisesta illasta oikean elämyksen. Kesäkuun kuudes päivä vuonna 1944 muistetaan Normandian maihinnousun, "operaatio Overlordin", päivänä, jolloin tuhannet liittoutuneiden sotilaat saapuivat mereltä Saksan miehittämään Ranskaan. Sen valmistuksessa linnusta puristetaan erityisellä välineellä veri ja luuydin, jotka muodostavat herkullisen kastikkeen pohjan. Viehättävä mutkitteleva tie vie läpi oikean miniatyyri-Ranskan. Honfleurin sydän on vanha satama – Vieux Bassin – josta seikkailijat aikanaan lähtivät purjehtimaan kohti uutta maailmaa. HONFLEURISTA ETELÄÄN sijaitsevan Trouville-sur-Merin rantakadulla riittää tekemistä koko päiväksi. Keskustassa on monta hyvää äyriäisravintolaa ja näyttäviä fasadeja, jotka huokuvat vuosisadan vaihteen romantiikkaa. Touques-joen toisella puolella siintää Deauvillen kaupun. Mont Saint-Michelin luostarisaaren historia ulottuu 700-luvulle saakka. 32 CAMPER n 10.15 MATKA SUOLAA. Charmantti Honfleur on suosittu kohde suurkaupungin sykettä viikonlopuksi pakenevien pariisilaisten keskuudessa. Trouvillenvisiitillä vastakeitettyjä simpukoita on ehdottomasti kokeiltava! JYLHÄÄ. Satama on edelleen merkittävä osa kaupunkia. Veriset taistelut värjäsivät hiekkarannat punaisiksi, mutta samalla tapahtumat palauttivat toivon Eurooppaan. N ormandian rooli vapaan Euroopan historiassa on katkeran kaunis
www.decouvertebaie.com www.cheminsdelabaie.com LOMAILUA. Kokeile ostereita, kampasimpukoita ja kalaruokia unohtamatta tietenkään paikallisia juustoja: camembertia, neuf châtelia, pont-l’evêqueta ja livarotia. Kolme suosikkiravintolaa: La Couronne, Rouen www.lacouronne.com.fr Les Nymphéas, Rouen www.lesnympheas-rouen.com Le Pommier, Bayeux www.restaurantlepommier.com Kävely Mont-Saint-Michelin saarelle: Opasfirmat Découverte de la Baie du Mont-Saint-Michel ja Chemins de la Baie järjestävät retkiä saarella ja saarelle. CAMPER n 10.15 33 › LUOSTARI. PARHAAT VINKIT! Majoitus: Osoitteissa www.normandie-tourisme.fr ja www.campingandcaravanningclub. co.uk on listattu sekä leirintäalueita että matkaparkkeja. Trouville-sur-Merin rantakadulla riittää tekemistä koko päiväksi. Ruoka: Ranska on pullollaan tasokkaita ravintoloita, joissa tarjoillaan monipuolisesti äyriäisruokia. Juuri tänne pariisilaiset tulevat kaivatessaan hengähdystaukoa suurkaupungin hektisestä elämänpiiristä.. Trouville-sur-Merin rannalla riittää elämää ympäri vuoden. Saaren korkeimmalla huipulla komeilee kaunis Mont Saint-Michelin luostari
Matkailuautoja jonossa Trouville-sur-Merin keskustassa. n Calvadosin rannikko Honfleurista Isigny-sur-Meriin, tunnettu kauniista puutarhoistaan ja herkullisesta voista, juustosta, siideristä ja calvadoksesta. Keskustan ympäristössä on mukavasti matkaparkkeja. 34 CAMPER n 10.15 SUOSITELTUJA NÄHTÄVYYKSIÄ n Omaha Beach, jolla käytiin osa toisen maailmansodan verisimmistä taisteluista. www.calvados-tourisme.com n Overlord Museum, www.overlordmuseum.com n Cerza Safari Lodge -majatalo ja safaripuisto, www.cerzasafarilodge.com Lisätietoa: www.normandie-tourisme.fr MUISTO. SUOSITTUA. Trouville-sur-Mer in pääkatu. MATKA KAUPUNKIKUVA . Ravintoloissa on valinnanvaraa.. Amerikkalainen hautausmaa Colleville-surMerissa. n Amerikkalainen hautausmaa Colleville-sur-Merissa
Vähän matkaa Omaha Beachilta sisämaahan päin sijaitsee Collevillesur-Merin amerikkalainen sotilashautausmaa, jonka viivasuoriin riveihin asetetut 9 387 valkoista ristiä muistuttavat vierailijoita sota-ajasta. VINKKI. KAUNIIT RANNAT seuraavat toisiaan lähes läpi koko rannikkokaistaleen Dieppen kaupungista Cherbourgiin. Silloin vietettiin maihinnousun 50-vuotismuistopäivää. Ranskan mallille epätyypillisesti Normandian rannat ovat saaneet pitää D-Dayn aikaiset englantilaiset nimensä. Silloin sadat veteraanit ja vähintään yhtäläinen määrä eurooppalaisten sotilashistoriallisten organisaatioiden sotilasajoneuvoja kulki paraatina koko Normandian rannikon halki. Lisäksi Deauvillessa järjestetään vuosittain sekä amerikkalaisen että aasialaisen elokuvan festivaalit. Maihinnousun muistojuhlaa vietettiin viimeksi 6.6.2014, ja juhla jää luultavasti viimeiseksi, johon otti osaa taistelussa mukana olleita veteraaneja. Kun liittoutuneiden maihinnousuyritys Dieppen satamaan vuonna 1942 osoittautui tuhoon tuomituksi, liittoutuneet päättivät nousta maihin La Madeleinen ja Quistrehamin välisen 80 kilometrin pituisen rannikkokaistaleen kautta kesäkuun kuudentena vuonna 1944. Kaksikymmentä vuotta myöhemmin olen taas täällä perheeni ja pienen matkailuautomme kera nauttimassa ranskalaisesta maisemasta ja rannikon upeista valoista. Vielä elossa olevat veteraanit ovat jo reilusti yli 90-vuotiaita. Juhlat olivat mittavammat kuin koskaan, ja Ranskan ohella myös Englannissa muisteltiin tapahtumaa värikkäästi. Taivaalla pyrähtelee pikkulintujen MERIHEVOSIA. Kaivamme esiin viltin ja asetumme rauhalliselle rannalle hörppimään iltapäiväkahvia. Hotellikeskittymiä ja viliseviä rantakatuja ei ole. NORMANDIAN RANNIKON ja MontSaint-Michelin luostarin ohella yksi ehdottomasti näkemisen arvoinen kohde on Bayeux'n kaupungissa museossa pidettävä Bayeux'n seinävaate. CAMPER n 10.15 35 › ki, joka näyttäytyy monien silmissä Normandian vastineena Monacolle. Joka kylässä on oma paikallinen ravintolansa. Ratsastajia Omaha Beachilla. Omaha Beachilla, Normandian suurimmalla ja tärkeimmällä rannalla, on pysyvästi erityinen paikka sydämessäni. Muistotilaisuuksissa monien rinnukset ovat pullollaan erilaisia mitaleja. MAKUJA. Kuvat on tehty 70 metriä pitVastapainona ruuhkaiselle Välimerelle Normandian rannikko on edelleen avara ja väljä kohde. Deauvillen talot ovat Trouvillea moninkertaisesti kalliimpia ja pääkadut pullollaan trendikkäitä ja ylellisiä design-liikkeitä. Edellisellä juhlavierailullani vuonna 1994 tunnelma oli vielä aivan erilainen. Hotellikeskittymiä ja viliseviä rantakatuja ei ole, ja meri on liian kylmä uimiseen. Normandian maihinnousuun osallistui kaikkiaan 7 000 alusta, 12 000 laskuvarjohyppääjää ja 160 000 sotilasta. Se on kuuluisa keskiaikainen seinävaate, joka esittää normannien (alkuperältään skandinaavisia valloittajia) Englannin valloitusta vuonna 1066. Vain kaksi kuukautta myöhemmin Ranskaan oli maihinnoussut yli kolme miljoonaa sotilasta, ja natsien ahdistaminen takaisin Saksaan oli käynnissä. Nuorimmat, jotka aikoinaan valehtelivat ikänsä päästäkseen sotimaan, ovat nyt 87 vuoden ikäisiä. Utah, Omaha, Gold, Juno ja Sword muistuttavat ikuisesti Euroopan vapaustaistelusta. Crepés on paikallinen herkku, joka maistuu parhaalta sitruunan ja sokerin kera.. Ranskalaiskyliin tutustumiseen on syytä varata aikaa – nauttia maisemista ja kokeilla paikallisia makuja. Osaisinpa itsekin ratsastaa! parvi, ja hieman etäämmällä joukko lapsia keräilee vedestä kauniin sileäksi hioutuneita kiviä. Vastapainona ruuhkaiselle Välimerelle Normandian rannikko on edelleen avara ja väljä kohde, jossa on tilaa kaikille
Avranches'n piispan, pyhän Aubertin, kerrotaan perustaneen kappelin saaren huipulle jo vuonna 708. Horisonttia hallitsee Mont Saint-Michelin luostarisaari. Innokkaita kävijöitä on runsaasti, ja mikäli mahdollista, kannattaa valita hiljaisempi päivä, jolloin parkkipaikka ei ole täynnä busseja. 36 CAMPER n 10.15 källe ja 48–51 senttimetriä korkealle pellavakankaalle. Saarelle ei kannata lähteä nälkäisenä, sillä ravintoloiden hinnat ovat pilvissä, ja lisäksi ruoka on mantereella selvästi maistuvampaa. Vaatteessa kuvataan muun muassa Vilhelm Valloittajan oikeutta Englannin hallitsemiseen sekä valtaistuimella istuvaa Edvard Tunnustajaa. Varhain seuraavana aamuna istun yksinäni rannalla ja katson, kuinka aurinko koittaa kömpiä esiin horisontissa. Viimeisessä kuvassa englantilaiset pakenevat hävittyään Hastingsin taistelun. LUOSTARIN KAUNEUS ja ajatus Mont Saint-Michelin näkemisestä aamunkajossa houkuttelevat. c POHJOISEN rannoilta siirrymme moottoritielle kohti etelää ja Normandian ja Bretagnen rajalla saaressa sijaitsevaa Mont Saint-Michelia. roveden vaihtelun vuoksi olla vaarallista, ainakin jos retkelle lähtee omin päin. Aivan kaikkiin huoneisiin ei kuitenkaan pääse ilman opasta. Saarta ympäröivällä hiekkapohjalla käveleminen voi aggressiivisen vuoAAVAA. Esimerkiksi Découverte de la Baie du Mont Saint-Michelja Chemins de la Baie -nimiset opasfirmat järjestävät kävelyretkiä saarella ja saaren ja mantereen välillä. Pilvet leijuvat tiiviinä rintamana, eikä aurinko lopulta mahda niille mitään. Opastettu kierros luostarissa tekee kokemuksesta rikkaamman, mutta luostariin voi tutustua myös omin päin. MAJATALONEMÄNTÄ. MATKA. Matkailuautolla pääsee melkein perille MontSaint-Micheliin. Päätämme jättää hetkeksi matkailuautoelämän ja viettää yön lähellä rantaa sijaitsevassa viehättävässä majatalossa, Ferme Saint Josephissa, jota Marie-Brigitte ja Michael Faguais pyörittävät. Ranskalaisessa maalaismaisessa majatalossa yöpyminen on kodikas elämys. Alkupäivä on usein iltapäivää parempi ajankohta, ja huhtikuu hiljaisempi kuin toukokuu. Saaren huipulla sijaitsevan Mont Saint-Michelin luostarin kaunis arkkitehtuuri ja jylhä sijainti jättävät unohtumattoman muistijäljen. MarieBrigitte ja hänen puolisonsa Michael pyörittävät Ferme Saint Josephin majataloa. Leipä on tietysti tuoretta, ja marmeladi on omatekoista. Osaavan oppaan vetämät retket voivat sen sijaan tarjota onnistuneita elämyksiä. Saarelle on rannikolta vain muutama sata metriä, ja sen ympäröimän lahden nousuja laskuveden välinen ero on Euroopan suurin. Tunnelma on välitön, ja pienimuotoiset ja persoonalliset puitteet tuovat paikkaan omintakeista charmia. LÄHIKUVA. Ranskalaisessa maalaismaisessa majatalossa yöpyminen on kodikas elämys. Nykyisin Mont Saint-Michelin saari luostareineen on Eiffel-tornin jälkeen Ranskan tunnetuimpia maamerkkejä. Tutkijat olettavat, että seinävaatteen teetti Bayeux'n piispa Odo, Vilhelm Valloittajan velipuoli, vuonna 1077 vihittyä Bayeux'n tuomiokirkkoa varten. Sen sijaan rannikon ylle alkaa tihkua kevyttä sadetta, jonka saattelemina lähdemme ajamaan kohti Espanjaa – matkalaukut täynnä normandialaista siideriä ja calvadosta. Portaita on tarvottavaksi runsaasti, mutta käynti on vaivan väärti. Teos koostuu noin seitsemästäkymmenestä toisistaan täysin erillisestä kuvaelmasta
VIERAS. Sana kohteesta levisi, ja päivässä puistossa saattoi vierailla peräti 2 000 ihmistä. Vaikka aluetta ei alunperin ollut suunniteltu yleisölle, ihmisiä alkoi virrata paikalle. Esitysten lisäksi alueella on haukkametsästyksestä kertova museo, elokuvasali, jossa esitetään petolintuaiheista videota, sekä kauppa, jossa myydään kirjallisuutta ja matkamuistoja. c KOKOELMA. Puisto on avoinna vain esitysaikoina, eli yhdestä kahteen kertaa päivässä maaliskuusta lokakuuhun. Viihtyisälle Skiveren camping -leirintäalueelle on 10 minuutin automatka. Odottava katsojajoukko kuulee areenalla kajahtavan tervetulotoivotuksen: Tavatkaa taivaan kuninkaat! Ensimmäisenä tulevat haukat – muuttohaukka ja tunturihaukka – jotka singahtavat salamannopeasti taivaalle ja sukeltavat sitten äkkiä takaisin kohti maata, kuin miniatyyrikokoiset pommikoneet. Runsaan tunnin kestävä esitys on ehdottomasti 145 Tanskan kruunun pääsymaksun arvoinen. Tehtyään areenan yllä muutaman mahtavan siksak-kuvion ne laskeutuvat taas kouluttajien hanskojen suojaamille käsille ja yleisö puhkeaa aplodeihin. Kuluvana vuonna puisto viettää 35-vuotisjuhliaan. Puistossa pidetään myös petolintuihin liittyviä luentoja ja erilaisia erikoistapahtumia. EI VAIN KOTKIA. lumoutuneita näkemästään ja kun esitys lähestyy huippukohtaansa ja merikotka lehahtaa leveillä siivillään yleisön ohi niin läheltä, että pään yläpuolella tuntuu kevyt ilmavirtaus, ihmisjoukon läpi käy kohahdus, jossa on sekoitus säikähdystä ja ihastusta. Nykyisin siellä pidetään kesäaikaan kaksi esitystä päivittäin. Näin yleisölle avoin kotkapuisto alkoi muovautua. Puiston historian alussa 80-luvulla siellä kävi päivittäin jopa 2 000 ihmistä. Käytännön syistä sisään otetaan kerrallaan vain rajoitettu määrä ihmisiä, mutta oman paikkansa voi tietysti varmistaa hankkimalla liput etukäteen. Emme olleet suunnitelleet käyntiämme etukäteen, mutta tien varteen pystytetty näyttävä opaskyltti herätti mielenkiintomme. Muutaman kymmenen kilometrin päässä Jyllannin Skagenin niemestä sijaitsee kotkapuisto, joka tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden tutustua petolintujen kiehtovaan maailmaan. PER LINDBERG (teksti ja kuvat) KOTKAPUISTO Reittikuvaus : Sijaitsee lähellä Skagenin niemeä, kolmenkymmenen kilometrin päässä Frederikshavnista. Haukat ovat serkkujaan, kotkia, pienempiä, mutta silti ne ovat esityksen ehdottomat tähdet. Kouluttajat astelevat areenalle suojahanskat käsissään majesteettisten kotkien ja ylväiden haukkojen kanssa. Lisätietoa: www.eagleworld.dk, www.skiveren.dk GPS: N 57° 36'18" E 10° 19'01" KASVUA. Katsojat ovat MINIVINKKI: Petolintujen valtakunta KOTKAPUISTO TANSKASSA. Museoesineitä on kerätty ympäri maailmaa. Puiston kehittämisen aloitti petolintuasiantuntija Frank Wenzell vuonna 1980. Salamannopeita muuttohaukkoja ja mahtavia maakotkia. CAMPER n 10.15 37 A loitus on vaikuttava. Kuningasm erikotka Venäjän Tyynenme ren rannikolta.. Kuvassa muuttohaukka. Haukkametsästyksellä on monissa maissa edelleen merkittävä asema
MARIKA JA ANSSI katsomassa konepellin alle Joonaksen opastuksella. Tämä tarkoittaa sitä, että kannamme erilaisia varmistuslaitteita, kuten kiiloja mukanamme useamman kilon edestä. Olen työskennellyt OK-Kustannus Oy:ssä puolitoista vuotta, mutta en ymmärrä matkailuautoista juuri mitään. Kiipeilykamat vievät paljon tilaa, sillä aikomuksenamme oli kiivetä luonnollisilla varmistuksilla kallioilla. Video oli englanninkielinen, siinä esiteltiin kaikki perusasiat, Neitsytmatka matkailuautolla UUSI KOKEMUS. Ensimmäisenä meidät ohjattiin neuvotteluhuoneeseen, jossa oli tarjolla pieniä virvokkeita ja katsoimme perehdytysvideon. MARJO HUTTUNEN (tekst & kuvat) 6.–9.7.2015 MATKA JOONAS RAINA laittaa perehdytysvideon pyörimään. Saavuimme Touring Carsin toimipisteelle Vantaalle viiden aikoihin ja meidät vastaanotti Joonas Raina. 38 CAMPER n 10.15 M essuilla olen jutustellut karavaanareiden kanssa, ja kun he ovat kertoneet omista autoistaan tai jostain matkailuautoiluun liittyvästä asiasta myönnän rehellisesti, että en ole tajunnut puoliakaan, mitä minulle on puhuttu. SAIMME IDEAN “neitsytmatkaan” jo vuosi sitten kesällä; henkilöt, joilla ei ole kokemusta matkailuautoilusta hakevat auton vuokralle, saavat käyttöohjeet vuokraamosta, lähtevät reissuun ja pyrkivät pärjäämään saaduilla ohjeilla. Sovin Touring Carsin kanssa vuokra-autosta ja ajankohdaksi valikoitui heinäkuun toinen viikko. Matkaseuraksi etsin Marikan ja Anssin, saisimme samalla yhdistettyä neitsytmatkan kiipeilyharrastukseemme ja pääsisimme tekemään isomman kierroksen Etelä-Suomessa kiipeilyn merkeissä, koska meillä olisi “hotelli” mukanamme. Ennen tätä työpaikkaani olen ollut muistaakseni kerran lapsena matkailuautossa, joka oli rakennettu pakettiautosta. Integroitu, puoli-integroitu… minulle se lähinnä tarkoittaa auton ohjaamoa ja koppia perässä, eroa en tiedä. Tämähän on luksusta! LÄHDIMME matkaan Tampereelta junalla alkuiltapäivästä, jokaisella oli mukanaan isot kantamukset
Itse ihastelin paksuja untuvatossuja, jotka lämmittäisivät mukavasti talvella kylmiä jalkoja. Otimme kaikille kolmelle ajo-oikeuden, jotta pääsisimme testaamaan miltä kuskin penkin takana tuntuu. Suosituin tuotteista on wc-kemikaali, jota tietenkin jokainen tarvitsee auton wc:tä käytettäessä. Uutta tietoa oli, että kasetin voi tyhjätä myös WC-pönttöihin KEITTIÖ TUTUKSI. Tarjolla oli myös paljon erilaisia erikseen ostettavia/vuokrattavia lisätuotteita. TC:n toimiston tiloissa oli pitkät hyllyt täynnä mielenkiintoisen näköistä tavaraa, ja Joonas kertoi, että Vantaan toimipisteessä on auennut myymälä, josta lähinnä karavaanarit hakevat tarvitsemiaan tuotteita, mutta myös jotkin vuokraajat ostavat tuotteita mukaan. että minimissään auton korkeus on 3,4 metriä ja tämä aiheuttaa mahdollisesti ongelmia, jos tiellä on matalia siltoja tai vaikka puiden oksia. Kesällä myös hyttysmyrkky on kysyttyä tavaraa. Myöskin 100 km/h maksiminopeus on muistettava tieliikenteessä. Huomioitava oli mm. Otimme matkalle lisävakuutuksen TC Plus-luokassa, joka alentaa omavastuuosuutta vahingon sattuessa 2 400 eurosta 1 200 euroon ja lisäksi tuulilasija rengasvakuutuksen. Sopimukset olivat englanniksi, joka kannattaa huomioida vuokrausta harkitessa. Huomioitavaa tässä vuokraajalle on se, että luottokortilta täytyy löytyä valitun omavastuuosuuden verran luottoa, sillä summalle tehdään varaus vuokrauksen ajaksi. WC-KASETIN käyttöopastus. Valitettavasti emme ehtineet testata uunia laisinkaan. Marika lähdössä ajamaan ensimmäisen kerran, Anssi antaa vinkkejä ›. PEREHDYTYSVIDEON jälkeen siirryimme tiskille tekemään sopimuksia. Me, ensikertalaiset! Olisimme mielellämme ottaneet jonkin ULKOKALUSTO ja grilli löytyivät tavaratilasta. Joonas otti kopiot ajokorteista ja me tutustuimme sopimuksiin. AUTON KATTO tarkastettiin tikkaiden avulla. Marika tutustui uuniiin. MATKAAN. CAMPER n 10.15 39 mitkä liittyivät matkailuauton käyttöön. Me aloittelijat emme ole myöskään tottuneet siihen, että ajamaan lähtiessä täytyy ottaa huomioon erilaisia asioita, kuten jääkaappi, jottei se ole koko ajan kaasulla käytössä. Olimme hieman kauhuissamme, kun kuulimme, että saamme käyttöömme “luksusauton”. Katsoimme myös lautasantennin käytön. Autolla reissun tekeminen on mahdollista Pohjoismaihin ja erikseen sovittaessa Eurooppaan. Viroon ja Venäjälle vuokra-autoja ei saa viedä lainkaan, johtuen vakuutusyhtiöiden rajoituksista
Auto käytiin läpi hyvin tarkasti ja selkeästi. Itselleni uutta tietoa oli, että kemssan voi tyhjentää wc-pönttöön esimerkiksi huoltoasemalla tai TC:n toimipisteessä palautuksen yhteydessä. Kesäilta untuvatakeissa, grilliruoka maistuu. Kun olimme käyneet auton yhdessä läpi Joonaksen kanssa hän antoi meille luvan lastata tavaramme auton kyytiin ja toivotti meille hyvää sekä turvallista matkaa. Katsoimme ensin auton porukalla läpi ulkopuolelta, autossa ei ollut yhtään naarmua. Katsoimme läpi vesisäiliön, dieseltankin, wc:n kasetin sijainnin, kaasupullojen käytön ja takana olleet säilytystilat. HERKKUJA. SUURIN hiidenkirnu on 10,3 m syvä ja 4,2 m leveä. Kasvisvartaat ja pekoniin käärityt herkkusienet kypsymässä grillissä. Jokaisessa TC:n autossa on vakiovarusteena keittiötarvikkeet, ensiapulaukku ja tabletti, joka toimii myös navigaattorina. KOLME RINKKAA , matkalaukku, kiipeilyreput ja köysikassi. Pääsisimme myös grillaamaan ulkona! Kiipesimme myös tikkaille ja tarkastimme auton katon, ettei siellä ollut mitään jälkiä. KYLMÄ. Mutta ei, tätä autoa oli ajanut vain yksi asiakas ennen meitä, jännityksen aste nousi potenssiin kaksi! Automme oli malliltaan Fiat Carado Luxus, jolla oli ajettu 1 818 km. Auton hakeminen kesMATKA ASKOLA-SEURA RY hoitaa hiidenkirnualuetta. Siirryimme ratin taakse katsomaan ohjaamoa ja kauhukseni huomasin, että auto oli automaatti. PAPERITÖIDEN jälkeen siirryimme ulos tarkistamaan autoa yhdessä läpi. Joonas kyllä kertoi, että he ovat oikeudenmukaisia ja reiluja, tavoitteena ovat tyytyväiset asiakkaat, vaikka naarmuja autoihin tulisikin. Säilytystiloihin meille oli laitettu yllätyksenä ulkokalusteryhmä ja hiiligrilli. Lisämaksusta on mahdollista vuokrata kahvinkeittimestä lähtien vaikka mitä tarvikkeita. Joonas kertoi meille, että yleisimmin jälkiä tulee auton takapuskuriin, peileihin ja markiisiin. Auton sisällä kävimme läpi lämmitysjärjestelmän käytön, jääkaapin säädöt, uunin käytön sekä kuinka wc ja suihku toimivat. 40 CAMPER n 10.15 vanhemman rotiskon, jossa olisi ollut jo kulmat rutussa ja uskaltaisimme olla stressaamatta ratin takana. ASKOLAN Hiidenkivi vartioi hiidenkivialuetta. Vuokra-autoissa on haettaessa tankki täynnä dieseliä, kaksi täyttä kaasupulloa ja vesisäiliö täynnä. Tavaraa siis riitti!. Olen aina ajanut manuaalisilla vaihteilla ja vaikka minulle on toitotettu, että automaatilla ajaminen on helpompaa kuin mikään muu, niin tämä toi perhosia vatsaan taas vähän lisää
Ne toimivat erinomaisesti, emme joutuneet nukkumaan vinossa. Jääkaapin innoittamana ostimme isot kassilliset ruokaa ja pohdin jo, että saammeko kaikki syötyä lyhyen reissumme aikana. Joten kannattaa varata aikaa hakuun, eikä tehdä liian tiukkaa aikataulua matkan aloitukseen. SAAVUIMME maanantaina illalla kello 22 jälkeen Askolaan, pistimme isolle hiekka-aukiolle auton parkkiin suoraan kiipeilykallion eteen ja pääsimme heti testaamaan epätasaisella alustalla renkaiden alle laitettavia kiiloja. Onkohan kukaan keksinyt vaaleiden verhojen avuksi kesävalon pimentämiseen näppärää ratkaisua. Ikkunoiden eteen tulleet pimennysverhot pitivät pimeää kyllä erinomaisesti, hieman toivomisen varaa olisi ollut ohjaamon vaaleiden verhojen suhteen, sillä niistä aamuaurinko paistoi läpi. CAMPER n 10.15 41 CAMPER n 10.15 41 ti meillä noin puolitoistatuntia, mikä on normaali aika vuokrausprosessissa. Matkalla kävimme kaupasta hakemassa ruokatarvikkeita, ja oli aivan ihana, kun ei tarvinnut miettiä mikä muona säilyy useamman päivän lämpimässä. Iltapalan nautittuamme päätimme vielä tehdä pienen iltakiipeilyn, koska kallio oli kuiva ja ilta valoisa. Jääkaappi oli ehdottomasti ensimmäinen suuri plussa matkailuautolla matkustamisessa. › Anssi laskemassa likavettä.. Anssi hyppäsi rohkeana rattiin TC:n pihasta ja lähdimme suunnistamaan kohti Askolaa, jossa kohteemme oli Nalkkilan släbi. Auton pimennykset toimivat aika kivasti. Jos on, niin vinkatkaa tämä myös muille Camperin Facebook-sivujen kautta! Kattoikkunat toivat valoa autoon paljon ja näin kesällä sähkövaloja ei tarvinnut käyttää lainkaan iltaisin. Kiipesimme yhden reitin ja sitten pääsimme hymyssä suin nukkumaan luksukselta tuntuville paksuille patjoille, normaalistihan kiipeilyreissuilla nukumme teltassa ja siihen verrattuna olo oli kuin kuninkaallisella
Kuitenkin tasainen ropina alkoi kuulua auton ulkopuolelta ja totesimme sääennustetta katsottuamme, että kiipeily ei tänään onnistu ja päätimme mennä tutkimaan Askolan Hiidenkirnuja. Kirnuja on 20 ja ne ovat lieriön muotoisia kuoppia, syvimmän ollessa 10,3 metriä syvä ja 4,2 metriä leveä. Navigoimme topomme kanssa pikkutien alkuun ja Anssi juoksi etukäteen katsomaan millainen kärrypolku meillä oli vastassa. ALHAALLA. Onneksi parkkipaikka oli riittävän suuri, jotta saimme matkaiMATKA YLÖS. 42 CAMPER n 10.15 42 CAMPER n 10.15 Avasimme aamulla kaikki verhot ja matkailuauto tulvi kirkkaasta auringonvalosta. Tilanne näytti hyvältä, katselimme topoa (kalliokiipeilyopas, jossa on joko kuva tai piirros kiipeilykalliosta ja eri kiipeilyreitit sekä niiden vaikeusasteikot merkittyinä) ja pohdimme, mitä reittiä yrittäisimme kiivetä. HITONHAUDASSA katselmassa mihin kohtaan talvella muodostuu jääseinämiä, ja mahdollisuus jääkiipeilyyn. KURAA JA LIKAA kertyi autoon paljon, vaikka harjasimme matot pari kertaa päivässä. Anssi kiipeämässä Turunvuorella. Tämä on laajin kirnuesiintymä Suomessa. Marika varmistaa Anssin kiipeämistä.. Puuhastelimme itsellemme aamupalaa kaikessa rauhassa ja havahduimme siihen, että ulkona satoi vettä! Kiipeily märällä kalliolla on turvallisuusriski, joten olimme hieman pettyneitä tähän sään muutokseen. Nautiskelimme rauhassa aamupalaamme ja odottelimme, että aurinko kuivaisi kallion. TUTKIMME sade-ennusteita ja päätimme suunnistaa Reventeenvuorelle Lahden ja Kouvolan välimaastoon. Ajomatkalla välillä satoi vettä ja välillä paistoi aurinko, ajattelimme, että josko juuri tätä kiipeilykalliota olisi suojannut läheiset puut tai jos aurinko pääsisi paistamaan suoraan kalliolle ja kuivaisi kiipeilyreitit nopeasti. Sadekuuro oli lyhyt ja toiveikkaina ajattelimme, että kallio kuivaa nopeasti, sillä ulkona paistoi aurinko ja kallion edessä ei kasvanut yhtään puita. Opasteet kirnuille olivat selkeät ja polkukin hyvin merkitty. Laitoimme kolikot lippaaseen pääsymaksuna, jotka menevät alueen ylläpitoon. Päädyimme hetken kuluttua laittamaan osan pimennysverhoista takaisin, ettei autosta tulisi kuumaa pätsiä
En tiedä millaista kulutuksemme oli keskivertoon nähden, ehkä olisin odottanut hieman pidempää riittävyyttä. Tässä vaiheessa reissua oli takana kaksi yötä ja jokainen oli käynyt kerran suihkussa ja ruokaa oli valmisteltu yhden aamupalan, yhden lounaan ja päivällisen sekä kahden iltapalan verran. Ulkopuoliselle olisi ehkä saattanut näyttää huvittavalta, kun kaksi ihmistä pomppii auton ulkopuolella tarkkailemassa jokaista kulmaa, ettei vain mikään kolahda autoon, tai oksat pääse raapimaan kylkiä ja Marika istuu ratin takana ja yrittää saada auton parkkiin. Päästyämme takaisin autolle oli ihana tunne kääntää lämmitys päälle ja ajaa jonkin matkan päässä olevan huoltoaseman pihaan pohtimaan jatkosuunnitelmia. Myönnän, olimme hieman innokkaita suojelemaan auton kallisarvoista maalipintaa… Kävimme tarkastamassa kallion ja totesimme sen olevan vielä ihan märkä, kävelimme topomme kanssa ja tutkiskelimme mitkä reitit olisivat meille sopivia, niin eikös vettä alkanut satamaan uudestaan. Päädyimme kokkailemaan mahdollista saada kasetti tyhjennettyä siististi. Ensimmäinen koetinkivi olisi siis edessämme, koska tarjolla ei ollut erillistä kemssantyhjennyspaikkaa, niin kävimme tyhjentämässä sen huoltoaseman vessassa. Etelä-Suomen kiipeilytourneemme laajeni siis hieman pohjoisemmaksi. Anssi valmistautuu laskeutumaan alas kalliolta. Päätimme myös nostaa ulkokalusteet auton viereen, avata markiisin ja syödä ulkona vaikka keli olikin hieman kolea. ›. K U V A : B o u ld e rp a ja Ulkopuoliselle olisi ehkä saattanut näyttää huvittavalta, kun kaksi ihmistä pomppii auton ulkopuolella tarkkailemassa jokaista kulmaa. Tässä vaiheessa saattoi tulla jo muutama voimasanakin ilmoille, mutta jatkoimme tutkimusmatkaamme vesisateesta huolimatta. Sää oli poutainen, kun ajoimme kohti Turunvuorta. Ulkona siirsimme auton vesipisteen viereen, tyhjensimme harlikamaaveden kaivoon ja täytimme tankin puhtaalla vedellä. Myös ruoanlaitossa ja tiskaamisessa voisi varmasti säästää vettä fiksusti toimimalla. Siivosimme jälkemme pois, pyrimme olemaan siistejä asiakkaita. Kaivoimme grillin auton tavaratilasta ja virittelimme tulet siihen. Valitettavasti kallio oli edelleen märkä ja teimme uuden suunnitelman. AAMULLA huomasimme, että meiltä alkoi olemaan käyttövesi lopussa, likavesitankki täynnä ja kemssakin pitäisi tyhjentää. CAMPER n 10.15 43 CAMPER n 10.15 43 luauton mahtumaan sinne ja kääntämään sen hyvään lähtöasentoon valmiiksi. Kävimme uudelleen katsomassa Reventeenvuoren, jossa eilen kävimme tutkimusmatkalla. Myös useista kaupungeista löytyvät kiipeilykeskukset järjestävät kokeiluita ja peruskursseja lä veden käyttöä optimaalisesti vaikka pikasuihkut otimmekin. Onneksi meillä oli mukana untuvatakit, nuo kesän pakolliset varusteet. Mikäli harrastusta haluaa jatkaa, suosittelemme osallistumaan kiipeilykursseille oman ja muiden turvallisuuden takia n köysikiipeilyssä käytetään köyttä, toinen kiipeää ja toinen varmistaa n varmistaminen opetellaan kiipeilyn peruskurssilla n boulderointi on kiipeämistä matalammilla seinillä, alla paksu patja n kiipeilyä voi harrastaa sisäseinällä, ulkona kallioilla ja irtolohkareilla, jäällä sekä vuoristossa n kiipeilyn suosio kasvaa koko ajan, ja joka tasoiselle kiipeilijälle löytyy paljon erilaisia reittivaihtoehtoja n www.climbing.fi sivustolta näkee kaikki Suomen Kiipeilyliiton alaiset jäsenkerhot, joista voi kysellä lisätietoja uudesta harrastuksesta. Tähän mennessä me kaikki olimme kokeilleet jo autolla ajamista ja kyllähän ne auhuoltoaseman perimmäisessä nurkassa (kävimme kyllä kysymässä tähän luvan, en oikein tiedä, miten näihin yleensä suhtaudutaan). Vaikka yritimme olla kuinka varovaisia, niin silti pieniä roiskeita tuli rapatessa ja pohdiskelimme, että miten on ALAS. Katselimme sääennusteita eri sivustoilta ja päädyimme lähtemään kohti Mäntyharjun suuntaa ja Turunvuorta. Mutta toisaalta olemme kaikki tottuneet suihkussa käyntiin kotioloissa, emmekä osanneet ehkä säädelKIIPEILY n kannattaa aloittaa harrastus vierailemalla oman alueen kiipeilykeskuksessa. Marika seurueemme taiturikokkina askarteli meille kasvisvartaita, pekoniin käärittyjä herkkusieniä ja broilerinfileitä
Hän pääsi turvallisesti ylös ja laskeutui alas ja keräsi luonnolliset varmistuslaitteet mukaansa reitiltä. Minä otin vieressä valokuvia ja odotin innolla omaa vuoroani. vettä ei satanut. Pettymys oli valtava. Tässä vaiheessa sade vain yltyi ja meidän piti lopulta puoliksi juosta takaisin ihanan tukikohtamme sisälle ja kääntää lämmöt päälle. Rehellisesti sanottuna teki mieli kiljahdella ilosta, nyt kaikki onnistuisi! Marika ja Anssi pukivat valjaat ja kypärät ja tarkistivat kiipeilyköyden läpi. Autoja on joskus jopa kaatunut kovan sivutuulen vaikutuksesta. Anssille tuli kiire kiivetä ylös ennen kuin vesisade yltyisi. Samalla valmistelimme itsellemme välipalaa iltapäivän ratoksi ja yritimme miettiä, että mitä me nyt keksisimme. Innostuksemme nousi, nyt pääsemme kiipeämään, jos vain kallio ei ole litimärkänä. Kävimme taas katsomassa kärrypolun kokoisen metsätien ja iloksemme huomasimme, että taas on isohko parkkipaikka tienpäässä ja pääsemme ajamaan auton perille saakka ja kääntämään auton hyvin. Hitonhaudan laavu.. Jos lukijoilla on näihin hyviä vinkkejä, niin niitä voi käydä kirjoittamassa Camperin Facebook-sivuille! SAIMME ajeltua perille Turunvuorelle ja huom. Sitten. 44 CAMPER n 10.15 44 CAMPER n 10.15 tomaattivaihteetkin tulivat sitten tutuksi ja myönnettäköön, että niitä oli erittäin helppo käyttää. Anssi lähti kiipeämään ensin, ja kaikki sujui mainosti puoleen väliin noin 10 metrin korkuista reittiä. Metelitasokaan ei ajaessa ollut mitenkään kauhean paha. Kun on tottunut ajamaan henkilöautolla, oli ylämäessä asetettava kaasujalka järeämmin polkimelle. Sitten tuli ensimmäinen pisara taivaalta. Hänen mielestään automaatilla ajaminen oli yksinkertaisesti ihanaa! Omasta mielestäni myöskin ajotuntuma oli hyvä, ehkä kohdallemme ei sattunut suuria sivutuulia, joissa ilmeisesti täytyy pitää ratista kiinni ja kielen olla keskellä suuta. Marikalle ajamisesta heräsi sellainen ajatus, että autossa oli hyvä ajotuntuma, kun hän ensin selätti ajohallintalaitteiden toiminnot. Huvittavaa, mutta jotkut ovat oiMATKA HITONHAUDAN parkkialueen viereinen alue, jossa voi pysähtyä vaikka paistamaan makaraa laavulle. Kävelimme topomme kanssa kallion juurelle ja osa reiteistä oli tarpeeksi kuivia kiipeämistä varten. Selailimme sadekarttoja ja Keski-Suomessa näytti poutaiselta. Joonas kertoi meille autoa hakiessa, että esimerkiksi heidän toimipisteensä Islannissa on määrittänyt tuulirajat ja näiden ylittyessä autoja ei päästetä liikenteeseen. Sanomattakin selvää, että kaksi hyppäsi heti autosta ulos ja operaatio parkkeeraus alkoi yhteistuumin. Tietenkin astiat ja muut tavarat kilkattivat ja kolisivat, mutta tämä on normaalia ja en oikein keksi, miten nämä äänet voisivat täysin estää. Myös vakionopeudensäädin oli erittäin mukava tuttavuus, välillä sen päälle saaminen oli vain hieman hankalaa, kun ensimmäisestä kosketuksesta se ei välttämättä herännyt. Päätimme hoitaa tässä vaiheessa peseytymiset, sillä metsässä rämpiessä tuli hiki. Uuden innostuksen siivittäminä lähdimme ajamaan kohti Jyväskylää ja yöpyisimme siellä. Samalla pääsisimme vierailemaan kiipeilytuttavamme työpaikalla Jyväskylän yliopiston fysiikan laitoksen hiukkaskiihdytinlaboratoriossa. Jyväskylän pohjoispuolella, Laukaassa on muutama hyvä kiipeilykallio ja päätimme jatkaa edelleen matkaamme kohti pohjoista, josko onni suosisi meitä Patamakalliolla. Ja siellä oli muutama muukin toiveikas jo kiipeämässä
Laitos oli kyllä vaikuttava paikka. Tiptip. Tip. LÄHDIMME ajamaan kohti Laukaan Patamankalliota, aurinko paistoi, mieliala oli korkealla, sillä tänään illalla ajaisimme takaisin Tampereelle ja minä palauttaisin auton lauantaina TC:lle. Sitten. Tästä innostuneena valmistelimme aamupaloja ja katsoimme toposta reittejä, joita aioimme kiivetä, tai ainakin yrittää. CAMPER n 10.15 45 keasti ammateiltaan ydinfyysikoita tai opiskelevat sellaisiksi. Saavuimme matkakeskukselle sovittuna aikana, parkkipaikka oli aivan täynnä ja saimme juuri ajettua auton siten, että peitimme kaksi peräkkäistä ruutua. Nyt kaikki onnistuu! Etsimme sopivat reitit, viritimme hyttyskarkotteen ja aloimme kaivamaan kiipeilyvaljaitaja kenkiä esiin leppoisan juttelun soljuessa. Aamulla heräsimme siihen, että aurinko pilkisti pimennysverhojen takaa. Anssi sai pujotettua vasemman jalkansa kiipeilyvaljaiden jalkalenkkiin. Tip. Tavallaan alkoi. Tämä on ehdottomasti yksi miinuspuoli matkailuautoilussa, parkkeeraus. Vettä! Aurinko paistoi ja vettä satoi. Useiden tietokoneiden ruuduilla näkyi vaikka ja mitä lukua ja koukeroa. Koko kesän satoi vettä. Nautimme vielä yö teet sisällä ja palasimme sitten autolle, aioimme › Viime kesänä comebackin tehnyttä Aromipesää on nyt saatavana myös punaisena erikoispainoksena! Joulupesä www.aromipesa.fi Sade vain yltyi ja meidän piti lopulta puoliksi juosta takaisin ihanan tukikohtamme sisälle ja kääntää lämmöt päälle yöpyä yliopiston parkkipaikalla ja aamulla jatkaisimme sitten matkaa. Saavuimme yliopiston parkkipaikalle joskus kymmenen aikaan illalla ja pääsimme ensimmäiseksi katsomaan ohjaushuonetta. Ratin takana tuli hieman hiki, koska auto täytyisi myös saada pois siitä ahtaudesta ja siinä olisi varmasti haastetta. Pääsimme perille, auringonpaisteessa menimme lyhyen matkan parkkipaikalta kiipeilykallion juurelle ja intomme oli käsin kosketeltava. Samin saavuttua ihmettelimme tovin tilannetta ja onneksi toiselta puolelta lähti auto pois parkista ja pääsimme hivuttautumaan ja hieman myös pakittamaan, jotta mahduimme pois ahtaasta välistä. Olimme aika väsyneitä ja päätimme nukkua aamulla pitkään, emmekä laittaneet kelloja soimaan lainkaan. Tämä ei tietenkään viime kesää ajatellen ollut mikään yllätys. Pakkasimme tavaramme ja lähdimme autolle. LÄHDIMME ajelemaan kohti Jyväskylää alkuillasta ja ajoimme aika rauhalliseen tahtiin, koska meillä ei ollut kiire. Tähän ymmärtämykseni rajoittui, mutta paljon erilaisia säteilyvaroituskylttejä oli joka puolella ja en olisi varmasti uskaltanut koskea yhtään mihinkään ilman lupaa. Oikea termi on kylläkin hiukkasfyysikko, opin tämän vierailullamme, kuulemma tutkivat hieman erilaisia asioita. Saimme viestin Samilta, että kävisimme noutamassa hänet matkakeskuksen parkkipaikalta puolenpäivän aikaan. Sovimme vielä, että Sami lähtee meille paikallisoppaaksi kalliolle, kunhan hän ensin nukkuisi tovin yövuoron jälkeen. Paksujen, liikuteltavien seinämuurien sisällä oli erilaisia laitteita, joiden avulla hiukkasia ammuttiin pitkien putkien läpi. YÖLLÄ SATOI VETTÄ
Tämä sisäkiipeily sai taas hymyn kasvoille ja tutkimme mukana olleista Camper-lehdistä autojen hintatasoa. Eräjormailu on kaukana tästä matkustusmuodosta ja suihkunraikkaana oli kiva makoilla oikealla patjalla, sängyssä, jossa mahtui nukkumaan vaikka kuinka leveästi. ROTKOLLE oli hyvät opasteet E75-tieltä ja tilava parkkipaikka. Tankki tsekattiin, että se oli täytetty ennen palauttamista ja kaasupulloja kokeiltiin, että myös ne ovat täynnä. Reittien tiedot löytyvät aina alhaalta, niissä on kerrottu vaikeusaste ja otteiden väri. Käännyttäessä risteyksessä oli välillä kyllä melkein mahdotonta nähdä, oliko joku liikkeellä tai tulossa autoa kohti. NYT, KUN MATKASTA on kulunut tovi aikaa, niin ensimmäisenä mieleeni tulee sateensuoja. Kävimme katsomassa pienen luolan ja vesiputouksen kohdan rotkosta. 46 CAMPER n 10.15 jo vähän koko tilanne naurattaakin, eihän tämä ole todellista enää. Haimme evästä vieressä olleesta Prismasta, vaihdoimme vaatteet ja aloitimme lämmittelyt. Palautteena saimme, että palautimme erittäin siistin auton. Koko kesän ollessa sateinen arvostan matkailuauton tuomaa suojaa ja fasiliteetteja. Kiipeilyssä on erityisen tärkeä lämmitellä olkapäät ja sormet hyvin, tietenkään koko vartaloa unohtamatta. Matkalla sinne oli paljon kaatuneita puita ja kivenlohkareet olivat liukkaita. TOURING CARS n kuusi toimipistettä neljässä eri maassa n yhdensuuntaiset matkat lisämaksusta n kaluston keski-ikä on kaksi vuotta n high season touko-elokuu n talvisin keskitytään autojen huoltoon, joitain autoja vuokrauksessa n kesä-heinäkuussa asiakkaista suomalaisia alle 10% Vuokrauksen plussat n kaikki auton toiminnot perusteellisesti käytiin läpi n kysymyksiin selkeät vastaukset n hotellihuone aina mukana (ja jääkaappi) n 24h tukinumero, mihin voi soittaa ja pyytää apua n voi tutustua karavaanarin elämään helposti Vuokrauksen miinukset n hinta (toisaalta hotellikulut säästyvät) n huoli, että auto pysyy naarmuttomana (etenkin stressaavalla luonteella) Matkailuautoilun plussat n sateisella säällä lämmitys, vaatteiden kuivatus n helppo liikkua tavarakasan kanssa paikasta toiseen n vapaus muuttaa suunnitelmia Matkailuautoilun miinukset n tavarasäilytys, vähän tilaa n ahtaissa paikoissa liikkuminen n parkkitilan löytäminen välillä Kehitysehdotukset n tarra ohjaamoon, kuljettajan näkyville, mistä näkyisi auton mitat (voisi tarvittaessa tarkistaa) n rikka-imuri, helpottaisi siivousta n koukku keittiöön käsipyyhkeelle. Joutuisimme ehkä vielä tovin jos toisenkin käymään työelämässä, että olisi varaa ostaa oma auto, sillä tämähän oli ihan koukuttavaa puuhaa! PALAUTUKSEN yhteydessä TC:n työntekijä tarkisti kilometrit 2846km, eli ajoimme 1028 kilometriä. Iso yllätys oli myös hyvin rajoittunut näkymä ratin takaa. Välillä tunnelma oli jopa sellainen, että ei ole enää Suomen metsässä, vaan jossain aivan muualla. Itse olisin ehkä kaivannut peruutuskameraa tai -tutkaa, joka olisi helpottanut jännittäviä pakituksia ahtaissa tiloissa, mutta onneksi meitä oli kolme ja hypimme vain ulos antamaan kuskille ohjeita. Tovin hiekkatietä käveltyämme kyltit osoittivat metsäpolulle, jota pitkin hetken käveltyämme havaitsimme, että ympärillämme alkaa rotkon seinät kasvamaan. Sille olisi hyvä ehkä olla jonkinlainen kiinnitys. Varmaan on turha mainita, että vettä ripotteli koko ajan. Siellä ainakaan vesisade ei ole esteenä. Parkkipaikalta johtaa tie kohti rotkoaluetta ja siinä on myös opasteita. c TURVAVYÖTÄ etsimme hetken jos toisenkin, se löytyi nurkasta patjojen välistä. REISSUN AIKANA toiveikkaana ostetusta lotostakaan ei tullut jättipottia, niin valitettavasti omaa autoa ei ole vielä hankittuna. Eli tulevan talven yksi matkakohde ehdottomasti. LÄHDIMME ajamaan kohti Jyväskylän Seppälässä sijaitsevaa Boulderpajaa, jossa varma asia oli se, että pääsisimme kiipeilemään. Parkkipaikan vieressä oli laavu ja puucee. Ilmastointi on varmasti hyvä lisävaruste, valitettavasti kelit eivät suosineet meitä, ja emme päässeet kokeilemaan juurikaan, millaiset lämpötilat olisivat olleet ohjaamossa kunnon porotuksella. Jylhänkauniin rotkon pohjalla oli hauska kävellä, jatkuvat vesisateet olivat saaneet maan paikoittain lainehtimaan, joten kumisaappaat olisivat olleet tarpeen. 4,5 metrin korkeus voi kuulostaa huimalta, mutta muistettakoon, että jalat ovat oman pituuden verran alempana ja patja on niin pehmeä, ettei tippuminen satu. Matkalla keksimme, että koska sataa vettä ja emme voisi kiipeillä ulkona, niin menisimme kiipeilemään sisälle Jyväskylän Boulderpajalle. Kiipeilimme useamman tunnin ja kokeilimme myös boulderointia, eli kiipeilyä maksimissaan 4,5 metriä korkeilla seinillä, joiden alla on paksut patjat. Ja kävisimme myös katsomassa Hitonhaudan rotkoalueen, koska se olisi sopivasti matkanvarrella. Sormet joutuvat kovalle rasitukselle ja hyvällä lämmittelyllä on mahdollista ehkäistä sormivammoja. Päätimme lähteä kahville huoltoasemalle hieman huokaisemaan ja samalla voisimme tyhjentää likavedet ja wc-kasetin. Sami kertoi meille myös, että paikkaan jossa vesiputous juoksi, muodostuu talvella jäätä ja siinä on mahdollista harrastaa jääkiipeilyä. Hieman harmitti, että emme ehtineet testata autossa ollutta uunia eikä televisio auennut kertaakaan. Myös naarmut ja jäljet tarkistettiin, joita onneksemme emme olleet saaneet aikaiseksi reissun aikana, vaikka seikkailimme erittäin kapeilla metsäteilläkin! Auto tarkistettiin myös sisäpuolelta, kaikki pinnat katsottiin läpi, valot, vesihanat sekä ikkunat ja niiden toimivuus tutkittiin. Neljä päivää, neljä eri kalliota ja ainoastaan yksi kiivetty reitti. Ilmoitustaululla parkkipaikan vieressä tosin oli ilmoitus, että alueen ylläpitoa on vähennetty. Kuinka hienoa oli juosta sateessa autoon, keittää lämmintä juomaa, kokata ja syödä kunnon astioista. Boulderpajalla oli tarjolla noin kymmenen metriä korkeat köysiseinät ja seitsemän eri rataa, jokaisella radalla vielä useampi eri reitti. MATKA KUN KIIPEILYKIINTIÖMME oli täynnä kävimme suihkussa, söimme eväämme ja lähdimme ajamaan kohti Tamperetta. TUOLIN selkänojan päällä oleva tyyny tipahteli koko reissun ajan. Rotkolla on leveyttä 30-40 metriä ja seinät kohoavat 10-20 metrin korkeuteen ja se on Natura2000-aluetta. Tämä eroaa ulkokiipeilyyn sillä, että kalliolla otteet täytyy etsiä itse
Muistelen myhäillen tapausta, kun niin kutsutut ystävämme olivat luvanneet meille yösijan "matkailuvaunustaan". Kömpiminen vuoteesta puoliunessa sisältää sekin omat riskinsä. Ehkä on olemassa raja, jonka jälkeen mukavuus on niin vallitseva tekijä, että seikkailun tuntu kärsii. Ostopäätöstä tehtäessä vuoteen malli painaa vaakakupissa paljon ja kun ajatellaan kuinka ison osan elämästä vietämme peiton alla, se ei ehkä ole niin kummallista. Mutta ehkä oli onni, että ovi oli auki, sillä muutoin mies olisi saanut kunnon höyrytyksen aamun lämmöissä. Uudet kattoon asennetut vuoteet, jotka laskeutuvat napinpainalluksella alas jylhästi kuin lentävät lautaset, ovat hienoja ja voivat varmasti johtaa jonkinlaiseen kolmannen asteen yhteyteen. Herätinpä samalla myös perheeni, joka jo ehti miettiä, oliko Richterin asteikossa lyöty uusi ennätys. Paitsi silloin, kun olemme kylässä ja saamme tyytyä siihen, mitä tarjotaan. Lisäksi raollaan olevasta luukusta pilkisti hieman epämiellyttävästi kaksi paljasta jalkaa. Yksi oli ankkuroinut itsensä camping-pöytään, kaksi uinui ohjaamon tuoleissa päät rinnalla retkottaen, ja neljännen olinpaikasta kertoi auton takatallista kantautuva kuorsaus. Queenbed on sekin ylellinen vaihtoehto, joka samalla ehkä muistuttaa hieman enemmän kodin makuuhuoneen tunnelmaa. Vaihtoehtoja on paljon ja moni pariskunta suosii jonkinsorttista parivuodetta. Vaikka juuri seikkailuahan me automatkailijat kaipaamme – oltiinpa sitten tien päällä tai parkissa. Itse kuulun siihen ryhmään, joka mieluiten kömpii yöksi alkovin suojiin – tornikamariin, kuten me sitä leikkisästi kutsumme. Kun tuli aika käydä levolle, osoittautui, että kotikutoinen rakennelma ei ollut peräkärryä kummempi. Matkat: Tavallisesti 2–3 pitkää reissua sekä kymmenkunta viikonloppumatkaa, sekä yksin että perheen kanssa.. CAMPER n 10.15 47 KOLUMNI M atkailuajoneuvojen pohjaratkaisut ovat kiertävää laatua. Toistaiseksi kömpiminen kuitenkin vielä sujuu, ja viihdyn hyvin katonrajassa. Perheeni jo mietti, oliko Richterin asteikossa lyöty uusi ennätys. Niitä on tarjolla mittava valikoima sängynpohjana toimivista taittuvista pöydistä oikeisiin high-tec-ratkaisuihin, joissa ylellinen parivuode laskeutuu kuin taiottuna alas katosta. Isossa vuoteessa olisi sitten mukavasti tilaa. Mutta jos meitä on kaksi, haluan nukkua reunimmaisena. Unta pidetään tärkeänä ja nukkumapaikka valitaan huolella. Lisäksi otsaan voi nousta kuhmu, jos päättää ampaista ylös vuoteesta kuin laulun Anttila keväthuumissaan. Jos en ollut vuoteesta noustessani täysin hereillä, viimeistään isku lattiaan teki varmasti tehtävänsä. NIIN MAKAA kuin petaa, sanotaan, mutta onneksi kuvatunlaiset tapaukset kuuluvat poikkeuksiin. Kömpiminen on kuitenkin viime vuosina käynyt entistä kömpelömmäksi. Valvoin myöhään ja heräsin varhain katolla elämöivien harakoiden ääniin. Se muistutti Napoleonin sotien aikaista sairaskärryä. Viime aikoina olemme pohtineet, että seuraavassa matkailuautossamme voisi olla korkeat erillisvuoteet, jotka voidaan yhdistää yhdeksi isoksi vuoteeksi. Valmistajat tuntuvat peesailevan toisiaan sen sijaan, että kehittäisivät jotain aivan omaa ja ainutlaatuista. Terveisin Per Lindberg Nimi: Per Lindberg Matkustan matkailuajoneuvolla: Noin 8 000 kilometriä vuosittain. Meille tuo vaihtoehto on toivon mukaan vielä kaukaista tulevaisuutta. YMMÄRRÄN iäkkäitä karavaanareita, jotka valitsevat mieluiten lähellä lattiaa olevan vuoteen; ja niitäkin, jotka ovat päätyneet erillisvuoteisiin myös matkailuajoneuvossaan. Korkeat pitkittäisvuoteet toisivat mukanaan myös oikean takatallin – majesteettisesti mitoitetun tavaratilan. Vanha Dethleffsimme ei ole järin suuri, ja alkovin perällä voi iskeä ahtaan paikan kammo. Märistä unista puheen ollen, en varmaan koskaan unohda erästä äijäkööriä, joka ylellisen konjakin nautiskelua sisältäneen kostean illan päätteeksi onnellisesti sammui. Ajatus on kuin märkä uni meille, joiden matkailuauton tavaratila tuo mieleen lähinnä postiluukun tai entisajan tukkukauppiaan kirjoituspöytään upotetun huomaamattoman salalokeron. Tästä on kuitenkin yksi poikkeus, ja se koskee vuoteita. Muistan vieläkin sen sekavan tunteen, kun nuorena nousin kerrossängyn ylemmästä vuoteesta luullen, että olin nukkunut alemmassa. Niin makaa kuin petaa Jos en ollut vuoteesta noustessani täysin hereillä, viimeistään isku lattiaan teki tehtävänsä. Voi olla, että joskus tulevaisuudessa pienet alumiinitikkaat näyttäytyvät jyrkkänä vuorena tasapainoaistin ja kolottavien nivelten alkaessa esittää vastalauseita
Henkilökunta auttaa mielellään matkalaisten toiveisiin sopivan reitin löytämisessä. Matkan hinta on 15 euroa kultakin. Ylhäältä pääsee alas samoilla kabiinihisseillä tai vaeltaSlovakian huipulla Tatravuoret. Olemme Slovakiassa, Tatravuorten juurella, ja meneillään on neljän viikon mittaisen matkamme toinen viikko. OSA KAKSI: Kaksi alle kolmekymppistä pariskuntaa matkaa Itä-Euroopan halki neljän viikon mittaisella reissulla menopelinään vuoden 1977 Volkswagen LT31. Kylästä nousemme kahdella kabiinihissillä vuorelle noin 1 700 metrin korkeuteen. Ennen vaelluksen aloittamista kannattaa hankkia matkailijainfosta kartta. Ensimmäisellä viikolla ajettiin Puolan läpi, nyt on vuorossa Slovakia ja vaellusretki vuorilla. MALIN ÅKESSON (teksti) SANNA WINDH (kuvat) O n kesäkuinen keskiviikko, ja herätyskello soi 06:50 – edessä on pitkä päivä. Leirintäalueeltamme, Camping Tatranecilta, kulkee kahdesti päivässä bussi Tatranská Lomnican kylään, joka sijaitsee aivan vuoren juurella. Matkalla alas turkoosille järvelle viettämään lounashetkeä gulassin merkeissä. Päivän suunnitelma on kiivetä Karpaattien mahtavan vuoriketjun huipulle. 48 CAMPER n 10 .15 MATKA HUISKUTUKSET
Huipulta avautuu huikaiseva näkymä. Jotta retkeläisten ei tarvitse jonottaa hissiin, meille ilmoitetaan lipunoston yhteydessä lähtöaika, joten odotellessamme lähtöä voimme katsella rauhassa ympärillemme. Vatsassa lepattelee perhosia. CAMPER n 10.15 49 malla; toinen vaihtoehto on jatkaa kolmannella hissillä huipulle saakka. Vaellusretkemme lähtöpisteestä näkee leirintäalueelle saakka, ja paljon kauemmaskin. Meitä naurattaa kun toteamme, että huipulla on sekä ulkoterassillinen baari että wi-fi: olot vuoren huipulla on tehty varsin viihtyisiksi. KOLMAS HISSI vie meidät runsaan 2 600 metrin korkeuteen. Saamme olla huipulla 50 minuuttia, joten tilaamme baarissa kuumat teet ja vain nautimme näköalasta. Olemme pilvien sekä vuorten huippujen yläpuolella ja maisema on yksinkertaisesti upea. Viimeinen, huipulle ja sieltä alas ajava hissi kulkee 20 minuutin välein. Kolmas kabiinihissi kulkee 20 minuutin välein, ja matkan hinta on 26 euroa hengeltä. Meitä kohti lipuvat pilvet törmäävät yhteen vuorenhuippuun. Siltamallinen näköalatasanne on rakennettu metallista samaan tapaan kuin tyypilliset ritilämäiset ulkoportaat, ja on pökerryttävää katsella alas ritilän läpi jalkojen välistä. PIAN PERILLÄ. Etuteltta toimii toisen pariskunnan makuuhuoneena ja kylmien iltojen olohuoneena.. › Ne näyttävät pysähtyvän hetkeksi, kohoavat sitten varovasti vuoren yli ja jatkavat matkaansa. NÄKÖALAT. Päätämme nousta huipulle saakka ja siirtyä vaellusosioon vuorenvalloituksen jälkeen. COMPACT LIVING. Korkeimmalla huipulla voi vain toivoa, että metallinen näköalatasanne on luotettavan firman käsialaa. VÄRISTYKSIÄ. Valitsemamme reitti ei sovellu heikkokuntoisille, Kun olemme laskeutuneet huipulta kabiinihissillä, koittaa vihdoin aika suunnitellulle viiden tunnin mittaiselle vaellukselle. Kun olemme laskeutuneet huipulta kabiinihissillä, koittaa vihdoin aika suunnitellulle viiden tunnin mittaiselle vaellukselle
Vähän matkaa reitin vieressä kulkee ketju, johon joudumme tukeutumaan, koska vuori on paikoin erittäin jyrkkä. Jos kaipaa vaihtelua, voi retkillä yhdistää kabiinihissimatkoja, vaeltamista, kiipeilyä ja pyöräilyä. VUOREN VALLOITETTUAMME palkitsemme itsemme herkullisella gulassilounaalla ravintolassa, joka sijaitsee vihreänturkoosin järven rannalla. Uuden polven versio – "I’m flying!" EPÄTASAISTA. Ei erityisen hyvää, mutta ainakin se lämmitti! Vain kuusi kilometriä vuorilta.. LEIRINTÄALUE n Camping Tatranec Paikkoja: 450 Huoltorakennuksia: 1 Ravintola: kyllä Wi-fi: kyllä, vastaanotossa Hinta: 25 euroa/4 hlö ja sähkö GPS: N49°9'30" E20°18'34" Internet : www.eurocampings.co.uk/slovakia/ tatranska-lomnica/tatranec-camp-107310 TITANIC. Reitti on täydellinen valinta kaltaisillemme seikkailijoille, jotka pitävät jännityksestä ja kauniista maisemista. Etenemme punaista reittiä turkoosin järven kimaltaessa rinnallamme. Monet samalla leirintäalueella majoittuvista viipyvät alueella monta päivää ja tekevät erilaisia päiväretkiä. Huipulla on baari, jossa maistoimme paikallista juomaa. 50 CAMPER n 10 .15 sillä toisinaan saamme käyttää sekä jalkoja että käsiä päästäksemme alaspäin. Valittavana on kuitenkin useita eri reittejä, joiden pituus ja vaikeusaste vaihtelee, joten ei kannata pelästyä meidän valintaamme. Kompastumisen vaara on suuri! BAARI. Senkään ympäröimät maisemat eivät ole mitään jokapäiväistä MATKA Maisemat eivät ole mitään jokapäiväistä peruskauraa, ja istumme pitkään näkymistä nauttien. Joillakin osuuksilla saa pitää kielen keskellä suuta ja keskittyä katsomaan jalkoihinsa maisemien sijaan
KIVIKKO. Aamiaishetki on aurinkoinen ja lämmin – toisin kuin hetket vuorenhuipulla.. Osuuden alkupäässä reitin vieressä virtaa pieni vesiputous, mutta mitä pidemmälle kuljemme, sitä enemmän putous alkaa muistuttaa koskea. Kun lähtee vaeltamaan vuorille, mukana kannattaa ehdottomasti olla pitkähihainen paita ja takki. c Camperin numerosta 4.15 voi lukea matkalaisten Itä-Euroopan matkan ensimmäisestä osuudesta, jolla seurue ajoi Puolan läpi ja tutustui esimerkiksi suolakaivokseen ja keskitysleiriin. Jalkamme ovat hellät ja lihakset väsyneet päivän rasitusten jäljiltä, joten nukahdamme pian päivällisen jälkeen, tyytyväisinä päivän saavutuksiin. Meno tuntuu lastenleikiltä verrattuna lounasta edeltäneeseen seikkailuumme. Vaikka alhaalla kylässä aamiaisella tarkenee shortseissa, reitit nousevat niin korkealle, että ilma on pilvisellä säällä hyvin kolea. Keltainen reitti johtaa isolle tielle ja viettää kevyesti alaspäin. LÄMMINTÄ. CAMPER n 10.15 51 peruskauraa, ja istumme pitkään näkymistä ja hiljaisuudesta nauttien. Omalla retkellämme lämpötila huipulla oli vain 11 astetta. LOUNAAN JÄLKEEN vuori tasaantuu pyörätieksi (keltainen reitti), mutta ei kannata erehtyä valitsemaan alleen tavallista polkupyörää, sillä reitillä on kymmenen senttimetrin korkuisia kiviä. Samalla reitti ei ole yhtä jylhä vaan metsäinen, melko samannäköinen kuin pohjoismaiset metsäreitit. Alas päästyämme tien laidassa odottaa bussi, jolla pääsemme takaisin leirintäalueelle. VEHREÄÄ. Syötävää myydään monissa paikoissa, mutta kannattaa varata mukaan vesipullo ja pientä välipalaa. Korkealla kasvillisuus on vähissä. Maastopyörällä reitti taittuu sujuvammin. Tämäkin bussi kulkee harvakseltaan, joten aikataulut kannattaa tarkistaa etukäteen, jos ei halua joutua taittamaan kuuden kilometrin matkaa Camping Tatranecin leirintäalueelle jalan. Vuoren viettäessä alaspäin kasvillisuuskin alkaa lisääntyä
Myös karavaanarit voivat tehdä nykyään ennakkovarauksia Levilehdon nettisivujen kautta. Se on eteläisen Suomen keskuksista suurin: 150 000 laskettelijaa tekee kymmenessä rinteessä vuosittain noin kaksi miljoonaa hissinousua. OUNASVAARA Ounasvaaran parkkitoiminta keskittyy jatkossa Vuopalanrinteen uuteen SnowPark-alueeseen. Parkkikäytöstä poistuvan street-rinteen käyttöprofiilia muutetaan aloittelijoille ja perheille soMitä uutta tulevalla kaudella?. Menneellä kaudella Lumimaan alueella talviaktiviteeteista nautti ennätysmäärä ihmisiä ja yhä useampi heistä esitti toiveen hissikapasiteetin lisäämisestä. Hollolassa sijaitseva keskus kerää laskijoita laajalta alueelta. Sysäys laajennukseen tuli kuitenkin viime kaudella suoraan asiakkailta. Hissitöiden lisäksi kuluneena kesän ä Iso-Syötteellä on tehty ahkerasti metsäja maansiirtotöitä uuden rinteen pohjassa. Langaton nettiyhteys on uusittu vuosi sitten ja kameravalvonta kaksi vuotta sitten. Uuden hissin lisäksi Lumimaasta löytyy sompahissi, sekä kaikille ilmaiset mattoja naruhissit. Hyppyreille on rakennettu maapohjat, joten ne saadaan lumetettua lähes samaan aikaan ensimmäisen laskettelurinteen kanssa. Alueelle nyt asennettava upouusi ankkurihissi kolminkertaistaa alueen nousukapasiteetin. 52 CAMPER n 10.15 MATKA Hiihtokeskuskatsaus 2015 VIRPI RAUTIAINEN (koonnut) ISO-SYÖTE Iso-Syötteellä on jo useamman vuoden ajan kehitetty perheiden suosiosta nauttivaa Lumimaata. Viime kaudella perheen pienimpien keskuudessa suursuosion saavuttanut Mustin ja Lystin Seikkailureitti löysi uuden paikan ja tulee olemaan pidempi ja entistäkin jännittävämpi paikka leikkiin, oppimiseen ja seikkailuun. MiniStreetissä voi turvallisesti tutustua freestylen maailmaan pienten hyppyrien, pressien ja reilien avulla. Myös parkin reilitarjontaa on uusittu ja valaistusta parannettu. MESSILÄ Messilä palkittiin viime keväänä Suomen hiihtokeskusyhdistyksen kevätkokouksessa Kuusamon Rukalla Vuoden hiihtokeskukseksi. Rinne on lähes tuplasti leveämpi kuin vanhat perherinteet ja niin ollen täydellinen paikka laskettelun ja lumilautailun harjoitteluun. Messilä taitaa esimerkiksi sosiaalisen median hyödyntämisen, minkä merkitys alalla kasvaa jatkuvasti. rinteessä sijainnut MiniStreet saa myös uuden paikan valaistusta rinteestä. Werneri-hiihtokouluja järjestetään Messilässä tulevalla kaudella arki-iltojen lisäksi myös viikonloppuisin, jolloin ne palvelevat kauempaakin tulevia vierailijoita. Messilään avattiin kaksi kautta sitten uusi rinne ja ravintola Bistro remontoitiin. LEVI Levin keskustassa sijaitseva 33 huoneiston ja 60 matkailuajoneuvopaikan Levilehto Apartments on tehnyt useita uudistuksia viime kesänä: karavanalue sai uuden pinnoituksen ja paikkanumeroinnin, sekä miesten että naisten saunat remontoitiin kokonaan, alueen salaojat uusittiin ja rakennettiin uusi alueen jakava keskuskoroke. Se on, lasten lisäksi, täydellinen paikka harjoitteluun innokkaille äideille ja isille! Uudesta rinteestä pääsee myös kätevästi laskemaan suoraan karavaanialueelle. 10. Messilässä yhdistyvät historiallinen miljöö, mainiot rinteet, laadukas palvelu ja modernit toimintatavat
Nämä uudistukset alkavat vaiheittain jo tulevalla kaudella. YLLÄS Ylläksen palveluiden määrä ja laatu kasvaa vuosi vuodelta. UKKOHALLA Ukkohallan palveluita kehitetään: Saunamaailmaa laajennetaan ja sen yhteyteen rakennetaan kauppa, kahvila ja uusia saunoja. Tampere Filharmonia Itsenäisyyspäivän konsertti, Tampere n 7.–13.12. Tiernapojat ja joulu taiteilijayhteisössä, Järvenpää n 1.–2.12. Ehkä odotetuin uutuus on maailman kuulu Saariselän pulkkamäki, joka on täysin uudistettu pelkästään pulkkailijoita varten. Matkailuajoneuvojen pysäköintilupia annetaan myös rinnekeskuksen parkkialueelle, jossa on rajoitetusti sähköpaikkoja. Nuorten jääkiekon MM-kisat 2016, Helsinki n 30.12. Myös Ounasvaaran Alpenjäger-rinneravintolaa on uudistettu. HYVÄÄ JOULUA! n 26.12. Tulevalle talvelle Pirren kauppa avaa myös nettikaupan, jonka kautta jääkaapin täydennyksen saa kuljetettuna. SAARISELKÄ Ski Saariselkä on saanut uudet omistajat kesällä. Suomen pisimpien rinteiden lisäksi Sport Resort Ylläkseltä löytyy caravanalue, kylpylä, keilahalli, lastenhoitopalvelu Peikonpesä, useita ravintoloita, vuokraamoja sekä välineja vaatemyymälöitä. Loppuvuosi on täynnä mukavia myyjäisiä ja mahtavaa musiikkia! n 26.–28.11. Kemijärvellä on vuosia odotettu, että hiihtokeskus heräisi jälleen henkiin. Pulkkamäki alkaa Kaunispään huipulta ja päättyy lähes puolentoista kilometrin matkan jälkeen Saariselän keskustan tuntumaan. asti Helsingin Jouluseimet 2015, Helsinki n 10.1. MY WAY Frank Sinatra 100 vuotta, Tampere n 12.–24.12. We Jazz 2015, Helsinki n 7.–20.12. Voimavaroja kaamokseen hyvinvointipäivä, Tuusula n 28.11.–6.1. CAMPER n 10.15 53 pivaksi seikkailuradaksi. Naisten Joulumessut 2015, Helsinki n 4.–6.12. Tankavaaran Joulumarkkinat, Sodankylä n 12.12. Linnoituksen joulutapahtuma 2015, Helsinki n 28.11. Joulumessut, Ivalo n 5.12. Antiikin ja taiteen joulumarkkinat 2015, Helsinki n 5.–6.12. Sport Resort Ylläksen alueella pärjää nyt mainiosti myös ilman autoa. Tirkkosen tarkoituksena oli avata Suomun hotelli joulusesongiksi. Joulumarkkinat 2015, Jyväskylä n 28.–29.11. Palo tuhosi käytännössä kokonaan Hotelli Suomutunturin vanhan osan ravintolatiloineen. Musiikkifestivaali kohti Viipuria Sibelius 150 Tsaikovski 175, Kotka n 5.12. Tuomaan Markkinat, Helsinki n 5.12. Ravintolassa on omat alueensa ruokailuun ja kahvitteluun, sekä rentoon meininkiin sopiva oleskelunurkkaus sohvakalusteineen. HYVÄÄ UUTTA VUOTTA! n 6.1. Rinne on myös muunnettavissa lumilautaja skicross-radaksi. Tikkuraitin Joulu, Vantaa n 13.12. Uuden saunan myötä saunoja on yhteensä kahdeksan ja altaita kolme. SUOMU Kemijärvellä Hotelli Suomutunturi tuhoutui laajasti lokakuisessa tulipalossa. Rakennustöiden on tarkoitus valmistua ennen tulevaa talvisesonkia. Studia 2015, Helsinki n 2.–6.12. c JOULUTUNNELMAA. Keskusta kehitetään lähes kaikilta toiminnoiltaan: rinneravintola Pilkku uudistuu täysin, ruokalista koostuu paikallisista raaka-aineista ja rinnealueet saavat uuden snowparkin, freeride-alueen ja skicross-radan. asti Sointuja siveltimellä, Tuusula n 12.12. Joulu Rompetori, Viitasaari n 28.–29.11. Helsingin Joulumaailma 2015, Helsinki n 28.–29.11. asti Kuuden taiteilijan Tammerkoski, Tampere n 10.1. Helmikuussa 2015 Ylläksen palvelut täydentyivät päivittäistavarakauppa Pirren kaupalla. Sininen uni Tapio Rautavaara 100v., Hyvinkää n 5.–6.12. Pitkään kiinni ollut Suomun hotelli ja Suomun rinnetoiminta myytiin elokuussa helsinkiläiselle matkailuyrittäjälle Kari Tirkkoselle. Jean Sibeliuksen syntymästä 150 vuotta lukuisia tapahtumia ympäri maan n 8.12. Hän uskoo kuitenkin, että rinteet saadaan jollakin tapaa auki talveksi. asti Koirat kuvissa valokuvanäyttely, Savonlinna VIRPI RAUTIAINEN (koonnut) Kotimaan menovinkit Tuomaan markkinat Mitä uutta tulevalla kaudella?. Hotellin uudisosa säilyi pahimmilta vaurioilta. asti Kartsalla, entisten nuorten Riihimäki, Riihimäki n 31.1. Suomalaisen musiikin päivä, Lohja n 8.12. Oopperan leffabrunssi, Helsinki n 19.–20.12. Maininnan arvoista on myös Saariselän upouusi keilahalli. Kädentaitajien lahjapaja, Oulu n 8.12. Tapaninpäivän rekiajelu 2015, Helsinki n 26.12.–5.1. Saksalainen Joulubasaari 2015, Helsinki n 29.11. Ornamon Design Joulumyyjäiset, Helsinki n 4.–22.12. Koiramessut 2015, Helsinki n 6.12. Teurastamon joulumyyjäiset 2015, Helsinki n 24.12. XS Vol.7 – Uuden tanssin ja esitystaiteen festivaali 26..–28.11.2015, Turku n 28.11. Tulevaisuuden suunnitelmissa on caravanpaikkojen lisääminen Saariselällä
Rohkea pariskunta on ostanut ensimmäisestä matkailuautostaan lähtien kaikki kulkupelinsä Saksasta. Vaikka saksan kieli ei ole hallussa, autokaupat ovat hoituneet ilman ongelmia. 54 CAMPER n 10.15 LIIKKEELLÄ T orre la Sal ´2 leirintäalueen portilla käy kuhina: matkailuajoneuvoja tulee ja menee, samoin lenkkeilijöitä, koirankävelyttäjiä sekä polkupyöräilijöitä. Reissussa hoidetaan samat arjen rutiinit kuin Suomessakin, vain pienemmässä mittakaavassa.. Perinteeksi on muodostunut, että Tapaninpäivänä Janhoset pistävät vireille kevään matkan suunnittelun. Pyörällä on liikkeellä myös Matti Janhonen, joka bongaa heti suomalaisen rekisterinumeron ja tulee juttusille. Metsuri työskenteli talvet, ja keväällä mies suuntasi moottoripyörineen useiksi kuukausiksi Eurooppaan. Milloin tulkkina on toiminut puhelimen avulla saksan kielen hallitseva tytär, milloin kaupanteossa on ollut mukana entinen työkaveri. Matkailuautoharrastus alkoi kiinnostaa Janhosia kun he näkivät Euroopan reissuillaan karavaanareita. – Portugali tuli nähtyä. Joskus Janhosten matkakassassa oli kymmenkunta eri valuuttaa. EUROOPPA KIINNOSTI. ESPANJAN ARKI. -Olimme alussa ahneita, piti nähdä paljon! Se ei ollut aina viisasta, Janhoset nauravat. Pariskunta piti pitkiä lomia, jotta he ehtisivät nähdä mahdollisimman paljon. VIRPI RAUTIAINEN (teksti, kuvat) loin Janhoset suuntaavat takaisin Suomeen. Matti Janhonen sai matkakipinän aikoinaan kuunnellessaan tutun metsurin matkatarinoita. Nyt mittariin tulee 2000 kilometriä vähemmän, mutta silti saamme nauttia lämpimistä säistä ja mukavista olosuhteista. Lokakuussa kohteessa vallitsee mukava ”suomalainen kesä” mittarin näyttäessä päivisin reilut kaksikymmentä lämpöastetta. -Ihan suotta monet ihmiset YHDESSÄ. Castellónin ilmasto voi olla syyskuussa varsin helteinen, kun lämpötila saattaa kivuta yli kolmenkymmenen asteen. Matti Janhonen ei pidä kielitaidottomuutta esteenä tehdä autokauppoja, saati lähteä reissuun. Marraskuussa viilenee ja silKesä jatkuu Espanjassa KESÄN JATKAJAT. Aiemmin Portugalissa syksyjään viettäneet Janhoset pääsevät 2000 kilometriä vähemmällä ajamisella löydettyään itäisestä Espanjasta, Barcelonan ja Alicanten puolivälistä mieluisan syyskohteen. Kirsti ja Matti Janhonen viihtyvät Torre la Sal ´2 leirintäalueella Castellónin maakunnassa. pitkä karavaanarireissu Euroopassa ja kolmas syksy Castellónin maakunnassa, Valencian itsehallintoalueen pohjoisosassa. On meneillään Matti Janhosen ja hänen Kirsti-vaimonsa 27. Janhosen mielestä tuo matkustusmuoto vaikutti kiehtovalta. Tuolloin alla oli henkilöauto ja yöpaikat löytyivät pikku hotelleista ja perhemajoituksista. Kirsti ja Matti Janhonen aloittivat automatkailun Eurooppaan 90-luvun puolivälissä. -Tulihan siitä valuutasta kallista, kun Suomessa vaihdettiin reissusta jääneet rahat taas markoiksi. Kirsti ja Matti Janhonen viihtyvät syksyisin parin kuukauden ajan Ribera de Cabanesissa, Torre la Sal ´2 leirintäalueella. Pariskunta tekee pari pidempää reissua vuodessa: kevään kuukauden mittainen matka suuntautuu yleensä Kroatiaan ja Italiaan, ja syys-marraskuussa on vuorossa Espanja. Eikä pohjoinen sijaintikaan ollut yhtään hassumpi. Janhoset viettivät syksyjään Portugalissa kolmen vuoden ajan, kunnes uusi kohde löytyi idän puoleiselta Espanjan rannikolta. Torre la Sal ´2 camping vakuutti Janhoset, samoin välimerellinen ilmasto. Pariskunta muistelee kuinka ennen euroa valuutan vaihtaminen oli aikamoinen ruljanssi. -Kyllä muutama kuukausi yhtämittaista oleskelua matkailuautossa vieraassa ympäristössä hyvää parisuhdeterapiaa vastaa, Janhoset nauravat
Lounaan Janhoset nauttivat useimmiten omalla pikku terassillaan, johon markiisilla ja tuuliaidalla on saatu sopivasti suojaa ja yksityisyyttä. Sähkö kuuluu hintaan, samoin internet. Arki kulkee Espanjassa kuten Suomessakin: käydään kaupassa, tehdään ruokaa, siivotaan, luetaan, seurustellaan muiden leirintäalueella talvehtivien kanssa ja pidetään yhteyttä perheenjäseniin Suomessa. Selviytyminen matkalla ja kielitaito ovat kaksi eri asiaa. Alueelle on helppo saapua A7-moottoritieltä liittymästä numero 45 tai N340-tieltä kylttejä seuraten. ARKI SUJUU. Vehreä puusto tuo alueelle viihtyisyyttä sekä suojaa auringolta. Kuntosalille voi ostaa viiden euron hintaisen päivälipun tai vaikkapa viidentoista euron hintaisen viikkolipun. Liikunnallekin Espanjassa löytyy mukavasti aikaa: Kirsti on aktiivinen vesijumpassa kävijä ja Matti viihtyy polkupyörän selässä. Alueella on viisi vastikään uusittua siistiä huoltorakennusta, supermarket, kaksi ravintolaa, useita uima-altaita, sauna ja jacuzzi. Pariskunta suhtautuu kuitenkin varovaisesti liialliseen neuvomiseen tai suositusten antamiseen. arastelevat Espanjaan ja Portugaliin lähtemistä puutteellisen kielitaidon vuoksi. Camping Torre la Sal ´2 Camping Torre la Sal ´2 Avenida L’Atall 44, 12595 Ribera de Cabanes, Castellón, Spain, www.torrelasal2.com UIMAAN. Eläkeläishinnat ovat voimassa matalasesongilla, jolloin 1. KOIRIEN SPA. Suomen uutiset he katsovat tietokoneelta netin välityksellä. Myös leirintäalueiden karavaanarikavereilta voi saada apua kieliongelmissa, reissun suunnittelussa tai missä tahansa käytännön asiassa. Talvella Torre la Sal ´2 campingilla voi uida myös katetussa, lämmitetyssä altaassa. Se yhdistää kummasti. Eristäytyä ei kuitenkaan missään nimessä kannata. Itse ajattelen niin, että minulla on rahat, joita palvelujen tuottajat haluavat ja heillä taas on palvelut, joita minä haluan. -Kaikilla on oma makunsa, joten painotamme aina, että jokainen tarkastelee matkaa valmistellessaan asioita omista lähtökohdistaan, omista tarpeistaan ja kokemuksistaan käsin. yö on ilmainen ja seuraavat yöt 15 euroa. Roskapussit tulevat campingin puolesta, eikä täysiä pusseja tarvitse viedä itse, vaan ne haetaan päivittäin kello viidentoista maissa kunkin paikan edustalta. Uimaranta on aivan leirintäalueen läheisyydessä. Alue on Barcelonan ja Alicanten puolivälissä, molempiin kaupunkeihin on matkaa noin 250 kilometrin verran. Kuten kaikilla pitkän linjan karavaanareilla, myös Janhosilla on paljon tarinoita ja matkavinkkejä jaettavanaan. SYYSKUUN ALUSTA kesäkuun loppuun, pois lukien pääsiäinen, alueella on voimassa edullisempi hinnoittelu. Koirille on järjestetty kunnollinen pesupaikka.. Paikat ovat vieri vieressä tasaisella hiekalla. Hinta laskee yöpymisvuorokausien kasvaessa; esimerkiksi seitsemästä yöstä saa 50% alennuksen. Janhoset ovat sitä mieltä, että talvehtijat ovat mukavaa ja seurallista väkeä. Matkailuajoneuvopaikat ovat kooltaan 80-140 neliötä ja yli puolessa paikoista on vesiliitäntä. Kirsti ja Matti viihtyvät kahdestaan ja heidän päivänsä kuluvat normaaleissa arjen askareissa. Televisiota Janhosilla ei ole mukanaan, mutta kirjoja sitäkin enemmän. Tämä vilkas neljän tähden leirintäalue sijaitsee Costa de Azaharin rannikolla, Castellónin maakunnassa. CAMPER n 10.15 55 ›› LIIKKEELLÄ n Ympäri vuoden avoinna olevalla leirintäalueella on 450 paikkaa matkailuajoneuvoille sekä lähes 90 bungalowia. -On tietysti jokaisen oma asia meneekö muiden mukaan ja missä laajuudessa. c RANNIKOLLA
Kun paikalle saavuttiin ajoissa, oli Kaijalla aikaa kokkailla pariskunnan lounasta. Etenkin iso takatalli on hyödynnetty oivallisesti ovea myöten. Opastusta paikan päälle saisi kyllä kehittää paljon, sillä emme meinanneet löytää tänne, Timo kritisoi. Kaijan ja Timon LMC on toiminut hyvin. Tulevan talvikauden reissua ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta melko varmasti sellainen on luvassa samaan suuntaan, mutta hieman eri reittejä. 56 CAMPER n 10.15 Automatkailu maistuu Lehtosille V E S A R IIH IN E N (t e ks ti ja ku va t) Timo Lehtonen on nähnyt paljon vaivaa, jotta mukana kulkevat aina tarpeelliset tavarat ja niille on oma tarkka paikkansa. KAIKELLE ON PAIKKANSA. – Ihan mukavaa, että näinkin keskellä kaupunkia on automatkailijoille oma parkkinsa. Autossa on myös kaikki paikallaan muutoinkin, sillä Timo on rakentanut jokaiselle tavaralle oman paikkansa tarkkaan harkiten. Lehtoset olivat ajaneet Jyväskylään varta vasten, koska Timo oli menossa kuulospesialistin pakeille. Viimekeväänä pariskunta lähti kolmen kuukauden turneelle kohti Atlantin ja Välimeren rantoja. Auto on varsin tuore, vuosimalliltaan 2011. – Ikävä vaan, että koko kolmen kuukauden matkalla oli lämmöt 20 asteen yläpuolella vain kaksi viikkoa, Kaija harmittelee. – Mikään ei huku, kun kaikki tarvittava on itse viritelty mieluisiin paikkoihin ja tavarat laitetaan niihin käytön jälkeen takaisin, Timo esittelee. Halusimme enemmänkin nähdä paikkoja kuin olla paikallamme leirintäalueella viikkokausia tai kuukausia. Lehtoset ovat harrastaneet automatkailua vasta noin 10 vuotta, mutta sinä aikana on ajeltu muutakin kuin Uudenkaupungin ja Jyväskylän väliä. – Ajoimme kaikkiaan 13 000 kilometriä. Pyykkikorillakin on suora yhteys makuuhuoneeseen.. – Kesäisin kierrämme Suomea, mutta talvella suuntaamme etelän lämpöön, Timo kertoo. U usikaupunkilaiset Timo ja Kaija Lehtonen tulivat vastaan Jyväskylän sataman uudessa matkaparkissa. Kilometrejä kertyy nykyisin yli 20 000 vuodessa ja alla on komea LMC Explorer i 730 G, jossa on hyvät tilat kahdelle. Ylipäätään suosimme enemmän vapaaparkkeja. KAIJA JA TIMO LEHTONEN viihtyvät tien päällä yli 20 000 kilometriä vuodessa. Tästä syystä lähes keskellä kylää oleva matkaparkki oli kätevä tukikohta
Mielenkiintoisena triviaalifaktana 160 työntekijää on toiminut yrityksen palveluksessa yli 20 vuoden ajan. Matkailuvaunut, matkailuautot ja huvilavaunut ovat Swift Groupin kolme tulonlähdettä. Viime vuosi oli yrityksen 50-vuoPAIKAN PÄÄLLÄ Vieraana Swiftin tehtaalla ISO-BRITANNIA. Muutaman vuoden kuluttua Ken Day ostettiin ulos firmasta, ja usean vuoden ajan Smithin perhe oli firman merkittävin pääomistaja. CAMPER n 10.15 57 C ottingham vaikuttaa englantilaiselta idylliltä. Suurimman vaikutuksen tehdasvierailulla tekee Swiftin itsenäinen muovinvalmistus. Nick Page, Magnus Wetterö ja Gary O’Brien tehtaan edustalla. Tunnetuin Swiftin ostamista valmistajista meille suomalaisille lienee Sprite, joka oli meillä suosittu merkki 60ja 70-luvulla. JIMMIE ÖBOM (teksti ja kuvat) tisjuhlavuosi, mikä on tietysti suuri ylpeydenaihe. Työntekijöitä: 950 kpl Tehtaita : 3 kpl: Cottingham, Hedon Road, Mexborough Yhtiön tuotemerkit: Matkailuvaunut: Swift, Sterling, Sprite (59 mallia) Matkailuautot: Swift, Autocruise, Bessacar, Escape (44 mallia) Huvilavaunut: Swift (29 mallia) + kuljetusfirma Burstwick Freight kärkikastiin monissa maissa. Tuonti Ruotsiin on alkanut vauhdilla Suomen tilanne on vielä täysin auki. Matkailuautojen valmistus alkoi 80-luvulla. Swift on Cottinghamin merkittävin työllistäjä, ja luultavasti useimmilla kyläläisillä on sukulaisia tai ystäviä, jotka ovat töissä tehtaalla. KOLMIKKO. Toiminta on varsin ainutlaatuista matkailuajoneuvovalmistajien keskuudessa, mutta Swiftin alaan se on kuulunut jo vuodesta 1985 saakka. Se myytiin 289 punnan hintaan, ja tästä alkoi kaupanteko. Joitakin vuosia toiminnan ensiaskeleen jälkeen, vuonna 1967, valikoimaan kuului viisi erilaista matkailuvaunumallia. Swift valmistaa itse tiskialtaansa ja suihkualtaansa, mutta niiden lisäksi myös matkailuautojen perät sekä matkaiODOTUS. Kehitysosastolta bongattiin kaksi autoa, joihin päästiin tutustumaan Ruotsin Elmian messuilla. ›. Swift Group on viime vuosina kasvanut reilusti yrityskauppojen myötä. Yksi suosituista malleista oli Swift Kon-Tiki, joka kuului silloisten myyntitilastojen THE SWIFT GROUP Perustettu vuonna 1964, nykyisin Iso-Britannian suurin valmistaja. SWIFTIN ENSIMMÄINEN matkailuvaunu oli The Swift Ten, jonka Ken Smith ja Ken Day rakensivat ladossa vuonna 1964. Camper vieraili ajankohtaisen valmistajan, Swiftin, tehtaalla ja pääkonttorissa Cottinghamissa. Yrityksessä on 950 työntekijää. Nykyisin Swift Group valmistaa matkailuautoja, matkailuvaunuja ja huvilavaunuja kolmella eri tehtaalla Cottinghamissa, Hedon Roadissa ja Mexborough’ssa. Lounaalla paikallisessa pubissa tv-sarja Emmerdalen kuvat tunkeutuvat väkisin mieleen
Näin muoviosien molemmat puolet saadaan yhtä siisteiksi, toisin kuin pensselillä, jolloin toiselle puolelle voi jäädä roskaa ja epätasaisuuksia, jolloin lopputulos näyttää todella kehnolta. Viimeisenä muttei vähäisimpänä turvallisuusseikkana takaistuin on vahvistettu terärungolla, mikä on erittäin tärkeää, sillä matkailuautojen takaistuimen pohjana toimiva ”puuloota” voi törmäystilanteessa pettää, kun matkustajat painuvat alasKEULAT. Törmäyksen sattuessa ei ole hyvä juttu, jos matkustajan edessä on iso pöytä! Lisäksi kaikissa sohvatyynyissä on nappikiinnitys, sillä singahtaessaan törmäystilanteessa paikoiltaan ne voivat vahingoittaa matkustajaa. – Oman muoviosastomme ansiosta voimme päivittää etuja takaseinät tasaisin väliajoin, minkä teemme vähintään kolmen vuoden välein. Lisäksi pidämme vanhoja muovimalleja varastossa monta vuotta, kertoo Swift Groupin kaupallinen johtaja Nick Page Camperille. Kun muovielementti on kuivunut, se irrotetaan muotista, ja se on valmis maalattavaksi ja asennettavaksi. Myyntipäällikkö Gary O’Brien esittelee tehtaan omia pesuja suihkualtaita. OMAA. Firmalla on takapihallaan esimerkiksi oma ”törmäysreki”, jossa testataan sisustuselementtien kestävyyttä mahdollisissa onnettomuustilanteissa. Kaikkein vaikuttavin seikka on kuitenkin Swiftin turvallisuusajattelu. Paljon valmistuu omalla tehtaalla, mutta kaappien ovet ja sängynpohjat ostetaan muualta.. Tuoreita matkailuvaunun keuloja. PUUTÖITÄ. 58 CAMPER n 10.15 PAIKAN PÄÄLLÄ luvaunujen perät ja keulat ovat valmistajan omaa käsialaa. PERÄ. MONI VARMAAN ajattelee, että muovin valmistaminen on roiskimista pensseleillä ja lasikuitumatolla, mutta todellisuudessa muovielementit ruiskutetaan muotteihin paineen avulla. Testien tuloksena Swiftin tuotteissa on esimerkiksi aina irrotettavat pöydät, jotka valmistajan suosituksen mukaan tulisi laittaa kaappiin ajon ajaksi
Camper palaa asiaan heti, kun siitä on uutta kerrottavaa. Vaikutuksen tekee sekin, että Swiftin ajoneuvot varustetaan jo tehtaalla palohälyttimillä, kaasuhälyttimillä ja paloturvallisilla tekstiileillä. Swift tarjoaa koko joukon varusteita vakiona; esimerkiksi neljä kaiutinta, palohälyttimen, kaasuhälyttimen, uunin ja mikron. Nyt Swift on siis tehnyt Ruotsissa comebackin. Pohjolan lanseerauksesta vastaavat Magnus T Wetterö ja Conny Ekman. VAKIO. Swiftin matkailuautojen ja -vaunujen muovirimat valmistetaan Saksassa. NÄYTTEILLE. Peruutuskamera ja taustapeilinäyttö sisältyvät perushintaan. Toinen kahdesta messuille pääsevästä Swiftin autosta. Suomeenkin Wetterö haluaa Swiftin tuoda, sillä jälleenmyynti oikeus kattaa myös Suomen. MUOTOON. ESILLÄ. PUUVAPAA. Lisäksi vakiovarusteisiin kuuluu paljon sellaisia varusteita, jotka useimpien valmistajien tarjonnassa kuuluvat lisävarusteisiin. PUUTONTA. Tämä johtaa siihen, että sohvapaikoilla istuvat rojahtavat lattialle ja voivat liukua pois turvavyön välistä. Muoviosastolla on melko tukeva haju, mutta samalla se on varsin hiljainen paikka ollakseen osa tehdasmiljöötä. Sekä etuettä takavaloissa on vakiona LED-lamput.. CAMPER n 10.15 59 ja eteenpäin. Valmiit ajoneuvot punnitaan vaa’alla tehtaan ulkopuolella. VARUSTEITA. Swiftin ensiesittely pidettiin Elmian matkailuajoneuvomessuilla, jossa tehtiin jo useita kymmeniä kauppoja. Rakenteet ovat jo pitkään olleet täysin puuvapaat. Iso-Britanniassa esimerkiksi kaasu-uuni, mikroaaltouuni, markiisi, polkupyöräteline, monitoimiratti, hälytin ja peruutuskamera tuntuvat olevan itsestäänselviä vakiovarusteita. Ongelmana on kuitenkin se, että jälleenmyyjiä on vaikea löytää. c Swiftin ajoneuvot varustetaan jo tehtaalla paloja kaasuhälyttimillä sekä paloturvallisilla tekstiileillä. LED
JIMMIE ÖBOM (teksti) MATKAILUAUTO -VAUNU – ostajan opas aloittelijoille. 60 CAMPER n 10.15 OPAS. Isoilla messuilla monissa herää halu hankkia matkailuajoneuvo tai vaihtaa vanha uuteen. Tämä artikkeli tuo apua käsiteviidakkoon ja esittelee erilaisten pohjaratkaisujen hyvät ja huonot puolet
Iso ja raskas tuulilasi. Liikkuvan vapaa-ajanasumuksen puolesta voi esittää lukuisia argumentteja, mutta ennen ostopäätöstä on myös selvitettävä monta seikkaa. Ahdas asuinosa. CAMPER n 10.15 61 n Matkailuautoilijalla tai -vaunuilijalla on reissuillaan tukikohtana oma koti, tai ainakin kodin tunnelma. Matkailuautotyyppejä INTEGROITU n Kalliimpi hankintahinta, ja ohjaamo tulee asuinosan valmistajalta. Mallinimeen liittyy usein merkintä A. MATKAILUKORI n Jos tallista löytyy lava-auto, on matkailukori erinomainen vaihtoehto, joka voidaan tarvittaessa purkaa pois. Hyvä lähtökysymys on, mihin tulevaa matkailuajoneuvoa halutaan käyttää ja tehdäänkö sillä matkoja kauas vai lähelle. Tai ehkä lastenlapset lähtevät joskus mukaan matkalle. Merkitään usein T-kirjaimella saksan sanan Teilintegriert mukaan. Autovalmistajan oman ohjaamon turvallisuus ja laatu. Monet ottavat lainaa, mutta toiset päättävät myydä esimerkiksi kesämökkinsä, veneensä tai asuntonsa, jolloin matkailuajoneuvoon voidaan sijoittaa koko myyntisumma. Näppärin vaihtoehto sille, joka ajaa paljon. Heikompi näkyvyys eteenpäin kuin integroiduissa. Ennen lopullisia päätöksiä aiheeseen kannattaa tietenkin perehtyä erityisen huolellisesti esimerkiksi lukemalla. Sopii myös arkikäyttöön. Ahdas asuinosa, mikä näkyy erityisesti wc:ssä, suihkussa ja keittiössä, mutta myös istuinryhmässä. Mallinimeen sisältyy usein merkintä I saksan sanan Integriert mukaan. Müncheniläisessä ravintolassa tai Saimaan rannalla vietetyn illan päätteeksi voi käydä nukkumaan mukavasti omaan sänkyyn. Entä kuinka hoidetaan hankinnan rahoitus. Ketterä tiellä. KALUSTETTU PAKETTIAUTO n Pieni matkailuauto, joka perustuu Fiat Ducatoon tai jonkin muun valmistajan alkuperäiseen pakettiautoon. Netissä on paljon matkailuajoneuvofoorumeja, joista muutama on poimittu tämän artikkelin loppuun. Eristys kylmyyttä vastaan on usein muunlaisia ratkaisuja heikompi. Iso tuulilasi takaa hyvän näkyvyyden. Tässä jutussa esitellään erilaisten ajoneuvomallien ja pohjaratkaisujen pääpiirteitä sekä avataan joitakin peruskäsitteitä. Kallis hankintahinta. Alkuperäisen pakettiauton turvallisuus ja laatu. Voidaan pystyttää myös irralleen vierastuvaksi ulkotiloihin. Tilava ja avara tunnelma koko asuinosassa. Tällaisten autojen suosio on kasvussa. Ohjaamo on asuinosan valmistajan rakentama, joten laatu on vaihteleva. Tarvitaanko tilaa pariskunnalle vai kokonaiselle lapsiperheelle. Tekee lavasta peräpainoisen. Mallinimeen sisältyy usein sana Van. Ei edellytä rekisteröintiä vaan tulkitaan kuormaksi. Yhdistettynä nelivetoiseen lava-autoon toimii erinomaisena talvimatkailuautona. Ei kulkua ohjaamon ja asuinosan välillä.. Korkeampi painopiste, korkeampi polttoaineenkulutus, kömpelömpi ajossa. Lisänukkumapaikka ohjaamon yllä sekä usein kaksisohvainen istuinryhmä kääntyvien ohjaamon istuinten sijaan. TULEVIA MESSUJA: Caravan Show, Turku 8.-10.1.2016 Caravan-messut (Matka-messujen yhteydessä), Helsinki 22.-24.1.2016 Kuva Ruotsista Elmian Caravan-messujen leirintäalueelta MIKAEL GALVÉR (kuva) PUOLI-INTEGROITU n Tavallisin matkailuautotyyppi, jossa on Fiatin, Mercedesin, Renaultin tai muun valmistajan ohjaamo. Usein astetta ylellisempiä matkailuautoja. ALKOVIMALLI n Alkovimallit olivat nykyistä tavallisempia vielä jokunen vuosi sitten. Sekä autoissa että vaunuissa on vaihtoehtoja, joissa on mukavat kiinteät vuoteet varsinaisille pääasukkaille ja erityyppisiä lisävuodemahdollisuuksia vieraita varten. Integroituja ahtaamman tuntuiset sisätilat. Korkea nousu sisäänkäynnillä. Ahdas pääsy konepellin alle. Matkailuajoneuvomarkkinat ovat ostajan markkinat, ja ostajalla on mahdollisuus tehdä hyvät kaupat. Muita hyviä keinoja tiedon hankkimiseen ovat messujen kiertäminen sekä liittyminen samanhenkisten ihmisten yhdistyksiin
Vaunussa on tilaa usealle hengelle. Lapsilla on oma tila, johon kuuluu toisinaan myös pöytä ja sohva. Matkailuautolla liikkumalla voi tutustua joustavalla tavalla eri kulttuureihin, maihin, kaupunkeihin, historiallisiin kohteisiin, nähtävyyksiin ja golfratoihin. 62 CAMPER n 10.15 M atkailuauto on paras vaihtoehto, kun lomalla halutaan liikkua yhdessä paikassa viipymisen sijaan. Yöpaikkaan asettuminen tai tauolle pysähtyminen käy näppärästi. LASTENHUONEVAUNU n Kerrosvuoteilla varustettu vaunu, jossa on usein erillinen lapsille tarkoitettu tila. Matkailuauto on myös usein vaunua ahtaampi (tai ainakin kapeampi). Tavallista vaunua korkeampi hankintahinta. Ahtaammat sisätilat. Tyyppi oli ennen yleisempi; nykyään myös yksiakselisille alustoille on mahdollista rakentaa isoja ja raskaita varustuksia. Loma voi olla vaunureissua hektisempi. Joissakin autoissa voi myös olla ylellisempi tunnelma kuin kevyissä matkailuvaunuissa; erityisesti isoissa, satojen tuhansien hintaisissa liner-autoissa. Monipuolinen vaunu, joka pidentää ajokautta. Vaunua korkeampi sallittu ajonopeus. Matkalaukkuja ei tarvitse pakkailla, kun kaikki kulkee mukana auton vaatekaapeissa, toisin kuin jos majoittuisi esimerkiksi hotellissa. Vuokraamalla voi myös kätevästi selvittää ennen ostopäätöstä, onko matkailuautoelämä itselle sopiva juttu. c OSTAJAN OPAS. mukana on oma yöpaikka. Matkailuautoilijat ovat usein aktiivisia matkailijoita. Ahtaammat sisätilat, mutta silti monia matkailuautoja tilavampi vaihtoehto. Matkailuauto on hankintaja ylläpitokustannuksiltaan vaunua kalliimpi, mutta myös jälleenmyyntiarvo on melko hyvä. Kevyt vetää, joten sopii paljon matkustavalle. TALVIVAUNU n Talvivaunuissa on hyvä eristys, ja niissä on usein ulosvedettävä suksilokero ja muita käteviä talvivarusteita. Autoa hankalampi käsitellä ja raskaampi pyöritellä leirintäalueella. Moni on saanut ylimääräistä rahaa myytyään asunnon, veneen tai mökin ja haluaa kokeilla uutta matkustamisen muotoa. Eristys toimii hyvin myös kesän kuumuutta vastaan. Eristys ja nestekiertoinen lämmitysjärjestelmä nostavat painoa. Usein matkailuautoilijan lapset ovat jo muuttaneet pois kotoa. Kerrosvuoteissa on toisinaan painoja pituusrajoitus, minkä vuoksi ne eivät sovellu aikuisten käyttöön. MATKAVAUNU n Ketterä vaunutyyppi: 230 cm leveä, kun täysleveän vaunun leveys on 250 cm. Yllä on listattu joitakin vaunutyyppejä, joiden ominaisuudet tavallisesti limittyvät: esimerkiksi telivaunu voi olla samanaikaisesti talvivaunu tai lapsiperheen vaunu. Yhteys ohjaamon ja asuinosan välillä. Vaunua kalliimpi hankintahinta ja omistuskustannukset. TELIVAUNU n Telivaunussa on kaksi akselia. Kun vierailee sukulaisten tai ystävien luona, Auto – paljon reissaavalle parille Helppo lähteä spontaaneille reissuille varaamatta majoitusta. Koska matkailuautolla liikutaan enemmän kuin vaunulla, polttoainekustannuksetkin ovat korkeammat, vaikka keskimääräinen polttoaineenkulutus kilometriä kohden on autolla ja vaunulla samaa luokkaa. Yksi keino suuren taloudellisen satsauksen välttämiseksi on matkailuajoneuvon vuokraaminen. Vakaa vedettävä, ja kaksiakselisuus mahdollistaa pitkän rakenteen. Helppoajoinen kokonaisuus. Matkailuvaunutyyppejä MATKOILLE. Auto-osa on kiinni asuinosassa, eikä sillä voi lähteä erilliselle reissulle
Vuoteen alla on usein iso tavaratila, joka sopii esimerkiksi polkupyörien säilytykseen. Lapset kokevat vaunuelämän leirintäalueella turvalliseksi, ja leirintäalueella ja sen lähistössä voi olla paljon tekemistä ja koettavaa. Helppo sijata. Verhot ja kankaat voi aina vaihtaa, mutta pohjaratkaisu on ja pysyy, minkä vuoksi valinta on syytä tehdä harkiten jo alusta pitäen. Vaunu on usein matkailuautoa leveämpi, eikä ohjaamo syö asuintilaa. Erilliset nukkumapaikat (voi toki olla myös hyvä puoli). Ratkaisu on matkailuvaunuissa epätavallinen. CAMPER n 10.15 63 L apsiperheelle paras vaihtoehto on usein matkailuvaunu. Lisäksi yhdistelmä on ajossa autoa kömpelömpi ja pidempi. Istumakorkeus on usein matala. Perillä odottaa pieni rituaali, kun vaunu peruutetaan paikoilleen ja irrotetaan, tukijalat asetetaan, matkatavarat kiikutetaan vaunuun ja mahdollisesti vielä pystytetään etuteltta. Tuo usein avaruutta koko asuinosaan. Kullakin on oma vuode. Matkailuvaunu on sopiva vaihtoehto perheelle, joka viihtyy leirintäalueella. Monilla vaununomistajilla on kausipaikka hiihtokeskusalueella tai pohjoisen tuntureilla talviaikaan ja rantapaikka etelämmässä kesäaikaan, kun oikea mökki vastaavilta paikoilta maksaisi satoja tuhansia. Tilava etuteltta, jonka suojissa mahtuu istumaan ystävien kanssa ja syömään tai katselemaan tv:tä sateen rummuttaessa telttakankaan kattoon, ei ole lainkaan hullumpi lisä. Autolla voidaan käydä ostoksilla ja tehdä retkiä lähialueelle, kun vaunu odottaa parkissa. Kannattaa punnita, mitkä seikat asettaa etusijalle.. Ei kulkua asuinosan ja auton välillä. Jos alla on takatalli, vuoteet nousevat korkealle. Viihtyisä tunnelma. Joissakin malleissa on vuoteiden väliin sopiva patjaosa, jolla vuoteet voidaan yhdistää koko ajoneuvon levyiseksi jättivuoteeksi. Monet, jotka ovat tottuneet vetämään perässään vaunua, arvostavat rauhallista ajotahtia ja jättäytyvät mielellään rekan taakse nielemään kilometrejä. n Erilliset pitkittäisvuoteet ovat suosittu ja monikäyttöinen vaihtoehto. Etutelttaelämässä on tunnelmaa. c LEIRINTÄALUE. N IC L A S S JÖ Q V IS T (k u va ) Matkailuauton tai -vaunun synnyttämä tunnelma, vuoteiden sijainti ja istuinryhmän malli ovat usein merkittäviä tekijöitä ostopäätöstä tehtäessä. Etutelttaelämä on aivan oma aspektinsa, jollaista lähelle vain harva matkailuautonomistaja yksinkertaisine markiiseineen pääsee. Usein pohjaratkaisu ratkaisee VUOTEET JA SÄNGYT n Poikittaisvuoteen ansiosta autosta voidaan tehdä lyhyt. Alhaisempi nopeus. Sen hankintahinta on autoa alhaisempi, ja lisäksi lapset viihtyvät usein paremmin leirintäalueella kuin paikoillaan autossa pitkillä ajomatkoilla. Lisäksi matkailuvaunua voidaan käyttää sekä talviettä kesämökkinä. Matkailuvaunun keskeisin huono puoli on 80 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Hankala sijata. Hankalammin ajettava kokonaisuus kuin useimmat matkailuautot. Vaunu – camping-henkiselle perheelle Tilavampi kuin matkailuauto. Hankalampi ajaa halutulle paikalle. Vuoteen seinän viereiselle paikalle on hankala päästä, jos reunapaikka on varattu
Iso tuulenvastus ja sitä kautta korkea polttoaineenkulutus. Seinän viereiselle paikalle päästäkseen on kavuttava vieruskaverin yli. Hieno ja näyttävä ulkonäkö. Helppo sijata. OSTAJAN OPAS KEITTIÖOSA. Lyhyessä puoli-integroidussa autossa nostovuode voi olla myös ainoa vuodepaikka. Säästää tilaa. n Nostovuode (kattovuode) on istuinryhmän yläpuolelle sijoitettu alaslaskettava rakenne, joka on suosittu matkailuautoissa mutta epätavallinen matkailuvaunuissa. 64 CAMPER n 10.15 n Seinän myötäisesti sijoitettu pitkittäinen keittiö on tavanomainen ratkaisu matkailuvaunuissa, mutta sitä tapaa vaihtelevan kokoisena myös matkailuautoissa. Ahdas kahdelle hengelle, lisäksi kapenee usein jalkopäädystä. Alhaisempi huippunopeus. Huono puoli voi olla myös painonjakautuminen, ja lisäksi ulos tai sisään haluavan on kuljettava kokkaajan ohi. n Kulmatai nurkkakeittiö on matkailuautoissa suosittu ratkaisu, mutta sitä tapaa myös joissakin vaunuissa. Vuoteeseen on pääsy molemmilta puolilta. Hyvät säilytystilat vuoteen alla. Käyttöön tarvitaan useimmiten tikkaat. n Alkovivuode on matkailuautojen ohjaamon yläpuolisessa lipassa tavattu ratkaisu. Taittuvat levyt antavat lisää työskentelytilaa, jota tuovat myös muunkin tyyppisissä keittiöissä käytettävät lieden ja tiskialtaan kansilevyt. Yläpainoinen, ajossa köpelön tuntuinen. Unikaverin läheisyys. Matkailuauton tavaratilat heikkenevät, eikä takatallille ole sijaa. Tekee alaslaskettuna mahdottomaksi istuinryhmän käytön. Enemmän tilaa keskiosassa, minkä ansiosta istuinryhmästä voidaan tehdä tavallista isompi. Tarjoaa nukkumapaikan vieraille. n Saarekevuode (queenbed) on ylellinen vaihtoehto, joka muistuttaa tavallista parivuodetta. Ylös kipuaminen on hankalaa. Keittiössä puuhailevalla on näköyhteys istuinryhmään asettuneisiin vieraisiin. Nostaa osaltaan painoa. Paljon kulkutilaa vuoteen vieressä. n Ranskalainen vuode on seinän viereen sijoitettu parivuode, jonka viereen on usein sijoitettu wc. Vie verrattain vähän tilaa käytävän leveydestä, ja kun kaikki toiminnot on koottu samalle sivulle, työskentely on helppoa. Lapsiperheiden suosiossa. Vie paljon tilaa, mutta silti vuodepaikka on usein erillisiä pitkittäisvuoteita ahtaampi. Rajallisesti mitoitetussa ajoneuvossa laskuja työskentelytilat jäävät usein vähäisiksi. Ohjaamon yläpuolinen viihtyisä soppi on lasten suosiossa ja se on aina käyttövalmiina. n Retkeilyauton keittiö on niin pieni kuin mielekäs keittiö suinkin voi olla, ja se sisältää vain kaikkein tarpeellisimman. Niukasti työskentelyja laskutilaa. n Matkailuauton peräkeittiö sekä matkailuvaunun etuosaan sijoitettu keittiö ovat epätavallisia mutta toisinaan käytettyjä ratkaisuja. Tilankäytöllisesti tehokas ratkaisu, joka pienestä koostaan huolimatta tarjoaa kiitettävästi työskentelytilaa. Yleinen käytettyjen markkinoilla, mutta käytetään myös uusissa ajoneuvoissa. Kulman ulkoneva haara syö lattiatilaa käytävältä. Helppo tarjoilla ruokaa markiisin alla odottaville
Muuntuu yöksi isoksi vuoteeksi. La ja su: tanssin huippuopettajat Susa Matson ja Antti Törmänen pitävät ilmaisia tanssikursseja aikuisille ja lapsille! Ohjelmassa mm. Se on erittäin tavallinen matkailuvaunuissa mutta harvinainen matkailuautoissa. Katso koko ohjelma: www.caravanshow.fi Mistä aidon tunnistaa. rumbaa, salsaa ja hidasta valssia. n U-sohva on istuinryhmätyypeistä tilavin. Matkailuautolla ulkomaille, Turvallisesti liikenteessä ja Leirintämatkailu elämäntapana. Kätevä sänkyratkaisu. Kaksi ihmistä mahtuu mukavasti istumaan vastakkain suorin jaloin ja katselemaan tv:tä tai lueskelemaan. Kompakti istuinratkaisu. Ohjaamonistuinten ei tarvitse olla kääntyvää mallia, ja ohjaamo toimii yksinomaan ohjaamona. ISTUINRYHMÄ Autotai vaunumatkailija saattaa käyttää ensisijaisesti ulkokalusteita, mutta myös istuinryhmän mukavuus on tärkeä tekijä. Sohva on usein epämukava laveri, jonka suora selkänoja tukee heikosti. Osta lippusi tai treffipassisi edullisesti ennakkoon turunmessukeskus.fi YHTEISTYÖSSÄ: Tietoiskujen ja asiantuntija-paneelien aiheina mm. Vie usein turhan paljon tilaa. n Nurkkatai kulmasohva yhdistettynä kääntyviin ohjaamonistuimiin on matkailuautoissa tavallinen. 040 742 7920 tai paivi.jarvela@turunmessukeskus.fi Viikonloppuna viihdyttää tangokuningas Kyösti Mäkimattila! Mukana kaikki merkittävät matkailuautoja vaunumerkit! Aitoa tunnelmaa. Kääntyvät ja säädettävät ohjaamonistuimet ovat usein mukavammat. Liikennepuistokonstaapelit Maltti ja Valtti viihdyttävät perheen pienimpiä. Etupenkillä istuvan on mukava nostaa jalat sohvalle. Perimmäisenä istuvan on hankala päästä pois. n Kaksoisdinetti koostuu kahdesta vastakkain asetetusta sohvasta. Se on tavallinen alkovimalleissa ja joissakin matkailuvaunuissa. Tilaa monelle. Löydät meidät myös osoitteesta www.facebook.com/CaravanShowCamping Lisätietoja messuista: Päivi Järvelä p. Vie tilaa
Kun suihku on samassa tilassa, wc:ssä asioivan tai hampaitaan pesevän matkakumppanin sukat kastuvat. n Kaikki samassa tilassa on tavallinen ratkaisu ranskalaisella vuoteella varustetuissa ajoneuvoissa. Jos ajoneuvoa aikoo käyttää talviaikaan, on varmistettava, että vesisäiliöt on eristetty. n Suihkukoppi, joka on erotettu muusta wc-tilasta ja pesualtaasta verholla tai ovilla. Tilaa säästävä ratkaisu, jonka ansiosta ajoneuvosta voidaan tehdä lyhyt wc-tilan ollessa silti riittävän tilava. c n Raumbad on saksalainen nimitys ratkaisulle, jossa suihku ja wc ovat omina tiloinaan vastakkaisilla seinillä. Primus on tavallinen vanhoissa matkailuajoneuvoissa.. Sekä matkailuautoissa että -vaunuissa on myös yläkaappeja, joihin ei pidä lastata raskaita tavaroita. Kaikki osat on koottu tilaa säästävästi ja rakennusteknisesti mielekkäästi yhteen tilaan, mutta silti suihkukoppi on erillinen. Wc, pesuallas ja suihku yhdessä tilassa vai erikseen. Webasto on diesellämmitin. 66 CAMPER n 10.15 OSTAJAN OPAS SUIHKU JA WC TAKATALLI JA TAVARATILAT n Monien matkailuautojen perällä on usein takatalli tai säilytyskaappeja. Moniin matkailuautojen takatalleihin mahtuu reilusti tavaraa. JÄRJESTYS. Käytävänovella saadaan rajattua yksityinen pukeutumistila. Toisinaan pesuallas on jätetty saniteettitilan ulkopuolelle vuoteen yhteyteen sijoitetuksi allaskaapiksi. Mitä isompi takatalli, sitä korkeammalla ovat makuutilan vuoteet. Jos matkailuautossa on kaksoislattia, osa siitä on voitu hyödyntää säilytystiloiksi (pienempi kuva). Vessan lattialle ei päädy suihkusta vettä, ja suihkua ja vessaa voidaan käyttää samanaikaisesti. Vaihtoehtoja on paljon. Tarkista, että sovit liikkumaan suihkussa oven ollessa kiinni. Suurin miinus on, että ratkaisu vie paljon tilaa. Molempiin versioihin voidaan yhdistää myös sähköinen lattialämmitys. Jos suosii matalia vuoteita, on takatallikin yleensä matala, eikä sinne välttämättä sovi mopoa tai polkupyörää. Epätyypillinen matkailuvaunuissa, tavallinen premium-luokan autoissa. n Tehokas eristys ja hyvät talviominaisuudet nostavat sekä painoa että hintaa, mutta samalla ne pidentävät sesonkia. Joissakin ajoneuvoissa – lähinnä ruotsalaisissa Kabessa, Polarissa, Soliferissa, Nordicissa ja Cabbyssa – on nestekiertoinen lattialämmitys, joka takaa erinomaisen mukavuuden talvikäyttöön. ”Pukeutumistila”. c TALVIOMINAISUUDET KYLMÄÄ. Talviaikaan suositellaan nestekiertoista lämmitystä, muutoin ilmakiertoinen lämmitys voi riittää. Kun puhutaan lämmönlähteistä, ovat Alde, Truma, Primus ja Webasto tavallisia merkkejä. Joissakin ratkaisuissa suihku on erittäin ahdas
Vaunua lastattaessa on erittäin tärkeää olla tarkkana painonjakautumisen ja aisapainon kanssa, jotta ajoominaisuudet pysyvät vakaina. Matkaparkkeja voi verrata veneille tarkoitettuihin vierassatamiin lähellä kaupungin huvituksia. n Matkailuvaunu: Matkailuvaunuun lastataan harvoin yhtä paljon tavaraa kuin matkailuautoon. CAMPER n 10.15 67 n Matkailuauto: Matkailuautoissa on usein varsin kitsas kantavuus, etenkin jos autossa on paljon lisävarusteita. Ennen hankintaa tarkista huolella, kuinka paljon ajoneuvoon voi lastata kuormaa. c NESTEKIERTOINEN LÄMMITYS Yleensä Alden lämmitin. Leirintäalueilla on laajoja nurmikenttiä, leikkipaikkoja ja kauppoja sekä usein myös mahdollisuus uimiseen. Tämä koskee erityisesti taka-akselia, mikäli takaylitys on suuri ja takatalliin on lastattu raskaita varusteita. Epätasainen lämpö, kuivempi ilma, talviaikaan harvoin riittävä. Monissa matkaparkeissa on maksuautomaatit ja mahdollisuus tyhjentää vesisäiliöt. Joihinkin leirintäalueisiin kuuluu myös porttien ulkopuolelle jätetty matkaparkki, joten vierailijat voivat tulla ja mennä kaikkina kellonaikoina.. Nopea lämmitys, yksinkertainen rakenne, alhainen paino. Matkailuautoilija hakee usein erilaista pysähdyspaikkaa kuin vaunuilija, sillä autoilijat ovat tavallisemmin lapsettomia pariskuntia. Saksassa, Ranskassa ja monissa muissa maissa matkaparkit ovat erittäin tavallinen näky, ja niitä on joka kaupungissa. Korkealuokkainen mukavuus, tasainen ja hyvä lämpö. Saatavana on myös vaakoja, jotka sijoitetaan yhden renkaan alle kerrallaan ja lopuksi tulos lasketaan yhteen. Leirintäalueet sijaitsevat usein ydinkaupungin ulkopuolella, kun taas matkaparkit sijaitsevat usein keskeisellä paikalla. Muista myös olla kuormittamatta liikaa akseleita. Kallis ja raskas, ja huonoimmassa tapauksessa neste voi vuotaa. VINKKI. Paras vaihtoehto talvivaunuilijoille ja premium-ajoneuvoihin. ILMAKIERTOINEN LÄMMITYS Yleensä Truman lämmitin. Vaaka-asemalla käyminen on hyvä vaihtoehto. Tukijalkojen alle sopivat styrox-palat kulkevat näppärästi mukana, eivätkä ne jäädy kiinni helposti. LEIRINTÄALUE n Jos haluaa majoittua valvotulla alueella, on leirintäalue oikea valinta, jolla on myös eniten tarjottavaa lapsille. kuin mahdolliset muut lisävarusteet. Kun säiliöt on täytetty ja matkatavarat ja matkustajat saatu kyytiin, sallittu kokonaismassa ylittyy helposti. Etuteltat ja camping-varusteet painavat kuitenkin jonkin verran, samoin PUHETTA PAINOSTA PUNNITUS. Lasku voi olla kallis, jos jää kiinni liian suuren kuorman kanssa, ja lisäksi kantavuuden ylittäminen heikentää ajo-ominaisuuksia. ’’ Kun säiliöt on täytetty ja matkatavarat ja matkustajat saatu kyytiin, sallittu kokonaismassa ylittyy helposti. S IM O N H A M E LI U S (k u va ) MATKAPARKKI n Matkaparkki on eräänlainen matkailuautoille tarkoitettu parkkialue. Useimmat tavarat pakataan vetoautoon, ja harmaavesisäiliö tyhjennetään ennen lähtöä. Tarkista ennen matkaan lähtemistä, että vetokoukkuun kohdistuva paino noudattaa ohjekirjan ilmoittamaa määräystä
Al-Ko:n ATC ja BPW:n iDC ovat matkailuvaunuihin sopivia ajonvakautusjärjestelmiä. 68 CAMPER n 10.15 OSTAJAN OPAS YLLÄ. Ford Transitin etuvetoinen alusta, joka sopii pieniin matkailuautoihin. Tässä kuitenkin muutama tärkeä perusseikka: n Varmista, että ajoneuvoon on tehty lyhyen ajan sisällä kosteustarkastus, jonka tulokset on dokumentoitu. Ratkaisut räätälöidään asuinosan valmistajan tarpeisiin. Matkailuvaunut rakennetaan saksalaisen Al-Ko:n tai BPW:n alustalle lukuun ottamatta Hobbya, joka rakentaa itse alustansa. FIAT. Monissa matkailuautoissa on Fiatin keulaosa yhdistetty saksalaisen alustavalmistaja Al-Ko:n galvanoituun takarunkoon (ohjaamosta taaksepäin). Käytetyn ajoneuvon hankkimisesta ja siihen liittyvistä huomioista on kirjoitettu tarkemmin useissa vanhemmissa numeroissa. VAUNU. Kaksi jälkimmäistä vastaavat Fiat Ducatoa. c ALLA. Toimitetaan myös ilman ohjaamoa integroituihin autoihin. Fiatilla on myös oma matala alusta, jossa on takana leveämpi raideväli. Fiatin matkailuautoalusta (vasemmalla) on vakiomallista Ducato-alustaa matalampi. Kaksi jälkimmäistä vastaavat Fiat Ducatoa. Oikealla Al-Ko:n ATCjärjestelmän ohjausyksikkö.. Se on Fiatin alkuperäisalustaa matalampi, ja siinä on vääntösauvajousitus. Winterhoffin tai Al-Ko:n kitkavetopää parantaa vakautta puristumalla vetokoukun ympärille. Oikealla Al-Ko:n AMC-alusta galvanoitua kevytmetallia ja vääntösauvatai ilmajousituksen kera. Niitä voidaan täydentää perän jatkeella. n Tutustu eri vaihtoehtoihin äläkä hätiköi ostopäätöksen kanssa. n Teetä kaasujärjestelmän koeponnistus. Kitkavetopää, joka puristuu tiiviisti vetokoukun ympärille ja tuo ajoon vakautta, on suositeltava matkailuvaunujen alustatarvike. OHJAAMO JA ALUSTA n Suurin osa kaikista matkailuautoista – niin integroiduista kuin puoli-integroiduista – rakennetaan Fiat Ducato -pakettiauton alustalle. Takavetoiseen ja lehtijousituksella varustettuun Transitiin on saatavana myös paripyörät taakse kantavuuden parantamiseksi. n Punnitse ajoneuvo auto-vaa’alla ja varmista, ettei sallittu kokonaismassa ylity, kun ajoneuvo on lastattu. c AUTOTECHART (3D-piirros) KÄYTETTY n Käytetyn matkailuajoneuvon hankkiminen vaatisi enemmän palstatilaa kuin tässä artikkelissa suodaan. Kaikkein isoimmat ja ylellisimmät liner-luokan matkailuautot rakennetaan yleensä Iveco Daily-, Iveco Eurocargotai MAN-alustalle. Tyypillisiä saman luokan valmistajia ovat myös Renault, Citroën ja Peugeot. Muita alustavalmistajia ovat Renault Master, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Citroën ja Peugeot. n Tarkista asuinosan sähköjärjestelmät, pumput, wc:n vedenhuuhtelu jne. Muita korkean painoluokan alustavalmistajia ovat Iveco, Mercedes ja MAN, joita tapaa raskaissa liner-luokan autoissa
c n Matkailuautoissa on vähintään kaksi akkua: auton oma käynnistysakku sekä asuinosan käyttöakku. Tavallisesti 70-90 kg, mutta vaihtelee auton mukaan. Mover: Vaunun renkaan yhteyteen kiinnitettävä siirtomoottori, jolla vaunua voidaan siirtää ilman autoa. Teli: Kaksi yhdeksi kokonaisuudeksi liitettyä akselia yksittäiseen akseliin kohdistuvan kuormituksen keventämiseksi raskaissa tai pitkissä ajoneuvoissa. Siirtokahva: Matkailuvaunun joka kulmassa olevat kahvat. Aisapaino: Auton vetokoukkuun kohdistuva paino, kun vaunu on kytketty vetoautoon. Kasetti-wc: Erillinen jätevesisäiliö, joka voidaan kantaa tyhjennyspisteelle. c n Raikasvesisäiliötä tarvitaan suihkun käyttöön ja wc:n huuhtelemiseen sekä tiskaamiseen ja ruoanlaittoon. Tec Tower: Dometicin jääkaappi-, pakastinja kaasuuuniyksikkö. Jos ajoneuvoa käytetään talviaikaan, säiliöiden tulee olla eristettyjä ja mahdollisesti lämmitettyjä. StandBy-teltta: Itsestään pystyssä pysyvä etuteltta, jota voidaan käyttää, vaikka vaunua tai autoa siirrettäisiin. Auto drain: Kaben lisävaruste, tyhjentää koko vesijärjestelmän yhdellä napinpainalluksella. Myös PC10ja PK10-malleissa on kaulus. Kiertovesipumppu: Nestekiertoisen lämmityksen osa, kierrättää nestettä putkissa ja elementeissä. c KAASUA. c n Kaasua myydään erilaisina pulloina. CAMPER n 10.15 69 TAKUUT n Useimmat valmistajat myöntävät alustalle kahden vuoden tehdastakuun, asuinosan takuu on vähintään yksivuotinen. Jotkut käyttävät vettä myös juomiseen, mutta vesi kannattaa keittää ensin. iDC-järjestelmä: Alustavalmistaja BPW:n järjestelmä, vakauttaa matkailuvaunua. Thetfordin vastaava tuote on SES-jääkaappi. Kokonaismassa: Ajoneuvon suurin sallittu massa; ilmoitettu rekisteröintitodistuksessa. Kaasuhälytin: Hälytin, joka ilmoittaa kaasuvuodosta. Akkujen jännite on 12 volttia. Leirintäalueilla käytettävänä on 230 voltin pistorasioita, jolloin asuinosassa voidaan käyttää esimerkiksi mikroaaltouunia ja 230 voltin pistokkeita. PA11 on alumiinimalli ja painoltaan kevyempi, mutta siinä on korkea kaulus, joten on syytä varmistaa, että se sopii ajoneuvoon. Moderneissa matkailuvaunuissa jääkaappia voidaan pyörittää vetoauton akulla auton ja vaunun välisen 13-napaisen virtajohdon kautta. Usein asuinosan akkuja on kaksi. Joissakin tapauksissa takuu kulkee ostajan mukana eikä jää voimaan, jos ajoneuvon omistaja vaihtuu. AES-jääkaappi: Dometicin jääkaappi, joka valitsee automaattisesti virranlähteen: 220 V, 12 V tai kaasun. Muita vaihtoehtoja ovat sileä pelti ja muovikori. Kokonaismassan ja omamassan erotus. Saniteettineste/-tabletit: Nopeuttavat käymäläjätteen hajoamisprosessia ja ehkäisevät pahoja hajuja. Kaksoislattia: Lattiarakenne, jossa on sisäja ulkolattia ja niiden välissä erillinen tila. Alusta: Ajoneuvon osa, jolle matkailuauto-osa rakennetaan, tai matkailuvaunun alapuolinen runko. SOG, SOG-venttiili: Wc-kasetin tuuletusjärjestelmä pahojen hajujen ehkäisemiseksi. Teräksinen P11 ja alumiininen PA11 (11 kg nestekaasua), komposiittimateriaalista valmistettu PC10 (10 kg), teräksinen P6 ja komposiittimateriaalista valmistettu PK5 (5 kg). Kaasuliitännät ovat ulkomailla erilaisia, mutta adaptereita on myytävänä runsaasti. Heki-ikkuna: Katossa oleva ikkuna tai luukku, eri kokoja ja malleja. Invertteri: Muuntaa 12 voltin sähkön 230 voltin sähköksi ja toisinpäin. P11 on tavallinen teräskaasupullo. Crossover: Puoli-integroitu matkailuauto, jossa on istuinryhmän yllä alaslaskettava kattovuode. Sähköpatruuna: Lämmitysjärjestelmän lisävaruste, jolla asuinosan lämmitys voidaan hoitaa sähköllä. TERMISTÖÄ JA KÄSITTEITÄ. Takaylitys: Etäisyys ajoneuvon taka-akselin keskikohdasta takapäähän tai vetokoukun keskikohtaan, jos sellainen on. BPW:n vastaava järjestelmä on nimeltään iDC. Vapaaparkki: Yöpymispaikka organisoidun leirintäalueen ulkopuolella luonnonkauniilla paikalla. Se on halvin mutta samalla myös raskain vaihtoehto. Omamassa: Ajoneuvon paino ilman matkatavaroita; ilmoitettu rekisteröintitodistuksessa. O-rengas: Kaasupullon ja paineenalentimen välinen tiiviste, joka ei saa vuotaa. Fix and go: Rengasrikon korjaamiseen tarkoitettu paikkaussarja, sisältää pumpun ja paikkausaineen. Nimien poikkeavuudet johtuvat siitä, että valmistajia on useita; tavallisimmat ovat AGA ja Primagaz. Kantavuus: Kuorman sallittu paino. Mitataan maasta maahan telttalistoja pitkin. ERILAISIA KAASUPULLOJA RAIKASVESI JA HARMAAVESI VIRTAA AKUSTA JA TOLPASTA A-mitta: Kertoo etuteltan koon. Pyöräkiilat: Kiilamalliset tuet, joiden päälle rengas voidaan ajaa, jotta ajoneuvo saadaan suoraan tasoon. Ennen talvea ja ajokauden päättämistä kaikki vesijärjestelmät tulee tyhjentää, jotta putket ja säiliöt eivät jäädy ja halkea. Jätevesisäkki: Kerää tiskialtaan ja suihkun/pesualtaan käytöstä kertyvän harmaaveden, sijoitetaan liitännällä vaunun alle. ATC-järjestelmä: Al-Ko:n ajonvakautusjärjestelmä matkailuvaunuille. Tarkista takuut ja niitä koskevat ehdot ennen ostopäätöstä. Teetä kaasujärjestelmän koeponnistus vuosittain huoltoliikkeessä. Kuulavasaroitu pelti: Röpelöinen korin pintarakenne, käytetään monissa vaunuissa ja autoissa. Komposiitti on talvikautena huonompi vaihtoehto, mutta se on malleista kevyin, ja kaasun määrä näkyy pullosta läpi. Omamassa ja kantavuus yhteenlaskettuna muodostavat kokonaismassan. Harmaavesi on jätevettä, joka kertyy säiliöön ja tyhjennetään määrättyihin tyhjennyspisteisiin, ei luontoon. Ajoneuvolle myönnetään myös tiiveystakuu, jonka voimassa pysyminen edellyttää vuosittaista tiiveystarkastusta
Pari viiltoa salvan vieressä olevaan ikkunaan riitti auttamaan varkaan sisälle. 70 CAMPER n 10.15 SUOJAA VARKAILTA. Tapauksen jälkeen siirsimme ajoneuvomme turvallisempaan paikkaan. PER LINDBERG (teksti) MARIA ANDERSSON (kuvat) Pysäytä varas! KULUTTAJALLE S e näkyi jo kaukaa. Alueen asukkaat todennäköisesti huomaisivat, jos jotain epäilyttävää olisi meneillään. organisoitujen matkaparkkien ja leirintäalueiden suosimiselle. Tapaukset, joissa voro murtautuu sisälle yöllä asukkaiden nukkuessa, ovat viime vuosina lisääntyneet. Ensiarvoisen tärkeää on lukilä ei ole autotallia, auto vietiin valaistulle parkkipaikalle, jonne on hyvä näkyvyys asuinalueelta. Toinen vaihtoehto on parkkeeratessa jättää asuinosan sisäänkäynti hyvin näkyville, jolloin varas ei pääse toimimaan piilossa. Tällöin on epätodennäköisempää, että varas yrittää tunkeutua ajoneuvoon asukkaiden nukkuessa, kuin jos auto seisoisi taukopaikalla ison tien varressa, missä varas voi väijyä pitkään ja pääsee nopeasti karkuun. Kaikki neljä parkkipaikalla ollutta matkailuautoa olivat joutuneet murron kohteeksi: ikkunat oli rikottu ja ovet ammottivat auki. Koska meilRUTIINEJA. Tilaisuus tekee varkaan, eivätkä matkailuajoneuvot ole poikkeus. Iso peräikkuna ammotti auki, ja ovi oli raollaan. Vedä ikkunan eteen verhot ennen kuin lähdet ajoneuvolta. Varkauteen voi liittyä myös vahingontekoa ja vandalisointia. Parkkipaikan turvallisuuden arvioiminen voi olla vaikeaa. Tarkistuskierros paljasti, että myös autostereot ja palosammutin olivat poissa. Monet matkailuautot ja -vaunut ovat murtovarkaalle helppoja kohteita. Varas vaikutti vanhalta tekijältä. Kannattaa myös ottaa tavaksi vetää ikkunoihin verhot ennen ajoneuvolta lähtemistä. Turvallisuus onkin hyvä peruste. Tilanne oli suututtava ja turhauttava, mutta onneksi vahingot olivat silti vähäiset. Ei auttanut kuin alkaa soitella ja jakaa ikävät uutiset sekä ottaa yhteyttä vakuutusyhtiöön ja poliisiin. Pysäköintitavallakin voi olla merkitystä. Täydellinen suojautuminen voroilta on vaikeaa, mutta ehkäisevillä toimenpiteillä riskejä voi pienentää. On tärkeää punnita tiettyjä asioita etukäteen ja välttää virheitä kuten auton jättämistä turvattomaan paikkaan tai arvoesineiden jättämistä näkyville. Meidät oli ryöstetty. Juoksimme autolle, ja katsoessamme sisään näimme heti, että alkovin telineessä ollut televisio puuttui. TÄYDELLINEN suojautuminen on vaikeaa, mutta jotakin asian eteen voi tehdä. Asuinosan ovet ja luukut olivat auki, mutta onneksi olimme keränneet pois tavarat edellisen matkamme jäljiltä, eikä varas ollut saanut mukaansa muita kalliita tavaroita, jotka saisi myytyä helposti eteenpäin. Pysäköimällä ajoneuvon aivan talon seinän tai muun rakennuksen viereen saa suojattua yhden sivun sisäänpääsyreitit. Varkaus jätti kurjan jälkimaun, mutta samalla se sai meidät varuillemme tulevan suhteen. Ikkunasta näkyvät arvotavarat voivat houkutella ennalta suunnittelemattomiin varkauksiin
2. Saatavana on myös hihnaversioita, mutta ne ovat helposti katkaistavissa, mikäli varas toimii ikkunan kautta. LEHDEN SAAJA/VANHA OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ LEHDEN MAKSAJA/UUSI OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ TILAUSKORTTI_2015.indd 1 19-11-2015 15:17 › Yksinkertainen keino on kääntää tuolit niin, että ne tukkivat ovet. Hanki autoosi lisälukko, hälytin tai iso koira. 4. 3. Älä jätä arvoesineitä näkyville. Ole luova: mitä enemmän esteitä, sitä huonompi varkaalle.. Laadi tavaroistasi inventaarioluetteloita ja ota valokuvia. Kerää irtain tavara pois autostasi matkojen välillä. Ikkunoiden murtosuojaus voi tällöin tuntua turhalta, mutta yhdessä muiden ehkäisevien toimenpiteiden rinnalla se voi olla se pieni ero, joka saa murtovarkaan valitsemaan helpomman kohteen. OVIEN VARUSTAMINEN lisälukoilla on monille itsestäänselvyys, mutta tavaratilojen luukut voivat helposti unohtua. Ulos sijoitettu, mielellään metallisuojuksella peitetty tukeva riippulukko ei sekään ole huono vaihtoehto. Yksinkertainen suojakeino on kääntää tuolit niin, että ne tukkivat ohjaamon ovet. Salpa on riskialttiimpi vaihtoehto, koska siihen voi päästä käsiksi rikkomalla läheisen ikkunan. Puutteellisesti suojatut ajoneuvot ovat aina heikoimmassa asemassa. Murtovarkaat haluavat toimia nopeasti ja tietävät kuinka kauan aikaa tietynlaisen lukon tai oven murtamiseen kuluu. Ajoneuvon ulkopuolelle lasHYVÄ MUISTAA 1. 6. 9. Hanki ajoneuvoosi turvakaappi. Saat lahjaksi Camper HITS-levyn Kestotilaus jatkuu automaattisesti valitun laskutusjakson mukaisesti voimassaolevaan kestotilaushintaan, joka on edullisempi kuin vastaavan pituinen määräaikaistilaus. 8. Ne ovat usein helposti murrettavissa, ja monissa malleissa ne johtavat suoraan asuinosaan. 1.12 HERKULLINEN TEHTAALLA Näin syntyy Swift PIKAKATSAUS LMC Musica 530 K Christall Landstar EW Bliss Mobil 15´ Makumatka keskelle historiaa Slovakian huipulla – nuoriso valtasi Tatravuoret Nro 10.15 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 5 1 P A L .V K O 2 16 -1 6 9 8 -1 5 10 Ca mp er _1 0. Taitavan nikkarin avustuksella ja käyttämällä mielikuvitusta voi ajoneuvoon luoda ainutlaatuisia piilopaikkoja. Toinen tapa on jännittää ovien väliin pultilla kiinnitetty vaijeri. 5. Ennen muinoin käytettiin arvoesineiden suojaamiseen myös salalokeroita. Jos vorolla on sorkkarauta, rautakanki ja päättäväisyyttä, ei uudemmankaan ajoneuvon ikkuna ole turvassa. 7. 10. 1 CAMPER . Tällaiset tavaratilat kannattaa varustaa sisältä lukittavilla lisälukoilla. 20 15 .p df 1 18 -1 120 15 12 :3 9 Hinta 8,20 EUR Automatkailulehti RAPIDO TAKAKYLPPÄRILLÄ ATLANNIN RANNALLA 12 sivua kuluttajaasiaa! Ja kuinka se tehdään NEITSYTMATKA KNAUS SUN I KAIKILLA HERKUILLA KE SÄ JA TK UU ES PA NJ AS SA 665F 01_10-2015.indd 1 19-11-2015 14:47 TILAA NYT Camper-lehti NUMEROA KESTOTILAUS 10 49 € TILAAN Camper-lehden kestotilauksena hintaan 49€ Osoitteenmuutos alkaen __________ / _________ / _________ Asiakasnumeroni: _________________________________________ M ak sa a po stim ak su n O KKu sta nn us O y TU N N U S 50 07 63 9 00 00 3 VA ST A U SL Ä H ET YS Voit tehdä tilauksen myös: Soittamalla: 010 420 4120 • Netissä: www.camper.fi/lehti/tilaa Tekstaamalla: TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Vanhoissa autoissa muovin murtaminen vahvoilla leikkureilla voi riittää siihen, että varas pääsee käsiksi salpaan sisäpuolelta. Huolehdi vakuutukset kuntoon. Ekstralukko ei ehkä estä varkautta, mutta se voi toimia pelotteena. Valitse turvallinen pysähdyspaikka. Suojaa arvokkaat varusteet turvamerkinnällä. Ole luova: mitä enemmän esteitä, sitä hankalampi varkaalle. Tuo lenkki on matkailuajoneuvoissa tietenkin ikkunat. Jätä sisäänkäynti näkyville, jotta varas ei pääse toimimaan näkymättömissä. Pieniä arvoesineitä ja asiakirjoja tulee säilyttää harkiten – mielellään pienessä paloluokitellussa turvakaapissa, joka on pultattu huomaamattomasti runkoon. Ketju on kuitenkin aina vain niin vahva kuin sen heikoin lenkki on. Markkinoilla on monenlaisia niin ohjaamon kuin asuinosan oveen tarkoitettuja lukkoja, mutta kannattaa valita malli, joka lukitaan avaimella sisäpuolelta. ta tilat kunnolla. Varmista, että varkautta koskeva poliisiraportti pitää paikkansa
Esimerkiksi pikakiinnikkeellä ja riippulukolla varustettu televisio on helppo poistaa ajoneuvosta silloin, kun ajoneuvoa ei käytetä. Ne ovat valoherkkiä ja voivat tallentaa sekä liikkuvaa kuvaa että pysäytyskuvia ja lähettää materiaalin omistajan matkapuhelimeen tai sähköpostiin. VIIMEINEN linkki puolustuslinjassa on vakuutus. Kannattaa selvittää, onko saatavilla sopivia pikakiinnikkeitä. Tavalliset pienet ikkunahälyttimet ovat halpoja, tehokkaita ja helppoja asentaa. Merkintätapoja on erilaisia. Jos auto on vakuutettu vain puoleksi vuodeksi kerrallaan eikä sitä käytetä talvikautena lainkaan, kannattaa sen varkausvakuutuksesta silti pitää huolta siitäkin huolimatta, että auto tai vaunu on lukitussa säilytystilassa. Merkintä ei näy paljaalla silmällä, mutta varoitustarra kertoo, että tavara on merkitty.. Lisää DNA-merkinnästä voi lukea osoitteesta www.selectadna.fi. TODISTEIDEN tallentamiseen voidaan käyttää valvontakameraa. Vilkkuvilla valoilla varustettu autohälytin on tehokas varuste, jolla ajoneuvoa voi valvoa matkan päästäkin. Jotkut mallit ovat myös akkukäyttöisiä. Siksi ajoneuvossa ei reissujen välillä pidä säilyttää arvotavaraa, vaikka niiden tyhjentäminen ja pakkaaminen uudelleen merkitseekin lisätyötä. Ulkona säilytettävät arvokkaat tavarat kannattaa sijoittaa mieluummin suksiboksiin katolle kuin peräboksiin ajoneuvon taakse. Ulkopuolelle ja etutelttaan kannattaa valita liikkeestä aktivoituva hälytin. Liikehälytin voi olla hyvä vaihtoehto, mikäli auto on pysäköity syrjäiselle paikalle, missä lähistöllä ei liikuskele naapureita (eikä mahdollinen väärä hälytys häiritse muita). Jotkut mallit voivat lähettää omistajan puhelimeen viestin hälytyksestä, mikäli tämä on muualla. Yritä saada itsellesi poliisiraportista kopio kielellä, jota ymmärrät, ja tarkista sen sisältö. Isoihin tavaroihin kuten kanootteihin ja polkupyöriin kannattaa liittää näkyvä merkki helpottamaan varastetun tavaran löytämistä. Kun ajoneuvo on pysäköity seinän viereen, murtautuminen vaikeutuu. 72 CAMPER n 10.15 KULUTTAJALLE tatut tavarat tarttuvat helposti varkaan matkaan. Selvitä, mitä oma kotivakuutuksesi, matkailuajoneuvosi vakuutus ja mahdollinen erillinen matkavakuutus kattavat sekä millaisia maksuja tai erityisvakuutuksia voidaan edellyttää. siin riittää yksinkertaisempi varustus. Vakiolukkoa täydentävät tuotteet ovat suositeltavia. Asennettujen varusteiden purkaminen ja pakkaaminen voi tietenkin olla työlästä. Kaikki varkausilmoitusta tukeva dokumentaatio on uhrin eduksi. Matkailuauton sisälle, yksityiseen autotalliin ja omalle tontille suuntautuva kameravalvonta on sallittua. LUKOISTA JA ja hälyttimistä huolimattakin varas voi yllättää. Lukko, hälytin ja harkittu pysäköintipaikka ovat matkailuajoneuvon turvallisuuden perustekijöitä. Niissä voidaan käyttää esimerkiksi mikroskooppisen pieniä, paljaalla silmällä huomaamattomia numerosarjoja. Helpoin tapa on käyttää ilmoitustarroja, jotka nekin toimivat pelotteena varkaalle. Jos ajoneuvoon yritetään murtautua yöllä, hälytykseen on herättävä. Julkisilla alueilla tulee varmistua siitä, ettei kuvaamalla syyllisty LUKOT. Polkupyörät tulee kiinnittää kettingillä, ja peräboksiin kannattaa asentaa ylimääräinen ketjutai vaijerilukko. VARKAUDESTA on aina tehtävä ilmoitus poliisille. Merkintä tehdään nesteellä, ja sitä on mahdotonta poistaa. Hälytin voi myös pienentää vakuutuskustannuksia esimerkiksi poistamalla omavastuun. Muihin tilanteirikoslaissa tarkoitettuun salakatseluun. Se on palvelu, joka tekee yhteistyötä useiden pohjoismaisten vakuutusyhtiöiden kanssa. Vakuutusmaailma on oikea labyrintti, ja vakuutuksen ehdot on syytä selvittää tarkkaan. c SEINÄN VIEREEN. Kaivertaminen on vanha ja hyvä keino, mutta tarjolla on myös erilaisia turvamerkintöjä ja turvasiruja. Suhteellisen pienellä satsauksella saa hankittua hälyttimen ajoneuvon jokaiselle ovija ikkuna-aukolle. Kameravalvontaan sovelletaan henkilötietolakia sekä soveltuvin osin muita tietosuojalakeja. Hankalissa tilanteissa oleskeltaessa ulkomailla voi kääntyä SOS Internationalin puoleen. Jos mikään käytetty suojakeino ei ole estänyt varkautta, on jäljellä vielä mahdollisuus rahalliseen korvaukseen. Kameravalvonnasta tulee ilmoittaa näkyvästi. Aiheesta voi lukea lisää esimerkiksi osoitteessa tietosuoja.fi. Yksi suojaustapa on sivellä suojattavaan esineeseen merkkejä synteettisellä DNA:lla. Organisaatio on vahva ja monikielinen, ja hälytyskeskus päivystää vuorokauden ympäri. Ajoneuvon arvokkaat kiinteät varusteet kannattaa varustaa varkaussuojamerkinnällä tai huomaamattomalla seurantalaitteella. Merkintää ei voi havaita paljaalla silmällä, mutta suojattava esine varustetaan tarralla, joka kertoo, että tavara on merkitty. Katolle kipuaminen on varkaalle työläämpää, ja myös paljastumisen riski on suurempi. Kotivakuutus voi kattaa irtaimen omaisuuden varkauden, mutta omavastuu on usein korkea. Ota ajoneuvosta kuvia sekä ennen että jälkeen murron ja laadi jokaiselta ajokaudelta inventaarioluettelo
Jos haluat tahnasta notkeampaa, lisää kermaa. Piparjuurella höystetty lohirulla coleslaw-pedillä Neljälle 100 g savustettua lohta siivuina Vihreitä papuja (kevyesti keitettynä) Salaatinlehtiä (valinnainen lajike; roomansalaatti ja jäävuorisalaatti sopivat erinomaisesti) Tuoretta piparjuurta Coleslawia Tee näin: Huuhtele salaatinlehdet ja lisää niille pieni nokare coleslawia. Lisää suolaa ja pippuria maun mukaan. Sekoita tasaiseksi. TINA HÖSTLYCKE (teksti, reseptit ja kuvat) Raikkaita ja rentouttavia Mehevät naudanjauhelihapihvit, sinihomejuustokastike ja hapanporkkana paahdetulla patongilla Neljälle 250 g naudanjauhelihaa 2 rkl silputtua lehtipersiljaa 1 rkl kuivattua oreganoa 1/2 rkl paprikajauhetta 1/2 maustemitallinen cayennepippuria (tai ripaus chilijauetta) 1 puristettu valkosipulinkynsi 1/2–1 dl ruokakermaa 1 muna Puolikas viipale kuivaa valeaa leipää murusteltuna Suolaa ja pippuria Punasipulia silputtuna koristeluun Paahdettuja patonkisiivuja Tee näin: Sekoita pihviainekset tasaiseksi seokseksi, muotoile seos pieniksi pihveiksi ja paista pannulla oliiviöljyssä. Valmista! Tarjoillaan mieluiten kylmänä, joten voit hyvin valmistaa tahnan edellisenä päivänä. Jaa kukkakaalitahna kauniisiin laseihin ja koristele porkkanatikuilla. Ripottele päälle raastettua piparjuurta. Tässä herkussa on pirteät maut! Coleslaw 1 porkkana 1 pieni valkokaalinpää 2–3 palaa kukkakaalia 1/2 dl majoneesia 1/2 dl turkkilaista jogurttia 1 tl Dijon-sinappia Halutessasi loraus viinietikkaa Suolaa ja pippuria Tee näin: Kuori ja raasta porkkana sekä suikaloi hienoksi tai raasta valkokaali ja kukkakaali. Jaa pihvit salaatinlehdillä peitetyille patonkisiivuille. Sekoita seosta pari kertaa tunnin sisällä. Kuullota hienonnettu sipuli pehmeäksi kattilassa pienessä määrässä oliiviöljyä. Yhdistä ainekset pieneen kulhoon. Onko suunnitelmissa käpertyminen sohvalle hyvän elokuvan ääreen. Herkullista ja täyttävää! Sinihomejuustokastike 2 rkl sinihomejuustoa 2 rkl turkkilaista jogurttia Suolaa ja pippuria Tee näin: Sekoita sinihomejuusto ja turkkilainen jogurtti, mausta suolalla ja pippurilla. Lisää keitetty kukkakaali ja sekoita tasaiseksi sauvasekoittimella. Kietoutuminen lämpimään villatakkiin illan pimetessä ulkona. CAMPER n 10.15 73 RUOKA VÄREJÄ LAUTASELLE. Sekoita mukaan jogurtti, majoneesi, sinappi ja viinietikka. Kääri lohisiivujen sisään pari papua ja asettele rullat salaatinlehdille. Lisää päälle sinihomejuustokastiketta, hapanporkkanasuikaleita ja punasipulia. Valmista hetken kruunuksi pieniä mutta herkullisia makupaloja, jotka ovat helppo mutta silti tyylikäs ratkaisu. Herkullinen kastike kaikenlaisiin burgereihin! Pikahapatettu porkkana 1 porkkana 2 rkl sitruunamehua 2 rkl sokeria Tee näin: Kuori porkkana ja leikkaa se porkkanan pituisiksi ohuiksi suikaleiksi. Mausta suolalla ja pippurilla.. Valmista tarjottavaksi! Syksynraikas kukkakaalitahna Neljälle 500 g kukkakaalia 1/2 sipuli 1 puristettu valkosipulinkynsi 1/2 dl kermaa 1/2 dl turkkilaista jogurttia 2–4 rkl valkoviinietikkaa (mielellään sitruunanmakuista) 1 rkl oliiviöljyä 1 rkl hunajaa (tai sokeria) Puolikkaan sitruunan mehu Suolaa ja pippuria Porkkanaa koristeeksi Tee näin: Leikkaa kukkakaalinpää pieniksi paloiksi ja keitä ne pehmeiksi suolavedessä. Lisää sitten öljy, viinietikka, hunaja tai sokeri, valkosipuli, sitruunanmehu, kerma ja jogurtti. Laita siivut pieneen kannelliseen kulhoon, lisää sokeri ja sitruunamehu
Road Car on uusi retkeilyautomalli, joka tulee ryminällä kilpailuille markkinoille. Carthago rakensi suosikkisarjaan uuden pohjaratkaisun, e-line 58 XL:n. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. Bürstner lähestyy keskikastin asiakkaita uudella Summer-editionpaketilla.. WWW.CAMPER.FI MATKA KOEAJO Tykkää Camperista Facebookissa! www.facebook.com/camperlehti Tykkää meistä facessa.indd 1 2014-07-02 10.08 n Berliinissä voi majoittua matkailuvaunuissa sisätiloissa n Sukeltajaryhmä otti alleen LMC:n matkailuauton ja suuntasi Norjaan n Esittelyssä Joensuun Tilan uusi campingalue Sipoossa KÄYTETTY Parivuotias ja vain reilut 20 000 kilometriä ajettu integroitu matkailuauto on nykyään harvinainen löytö. TAMMIKUUTA AUTOMATKAILULEHTI. 74 CAMPER n 10.15 SEURAAVASSA NUMEROSSA 5
1.12 HERKULLINEN TEHTAALLA Näin syntyy Swift PIKAKATSAUS LMC Musica 530 K Christall Landstar EW Bliss Mobil 15´ Makumatka keskelle historiaa Slovakian huipulla – nuoriso valtasi Tatravuoret Nro 10.15 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 5 1 P A L. SEURAAVASSA NUMEROSSA 5. TAMMIKUUTA Lämmin kiitos kuluneesta vuodesta kaikille Camperin lukijoille ja yhteistyökumppaneille! Toivotamme Rauhallista Joulua ja turvallisia kilometrejä vuodelle 2016! 1 CAMPER . V K O 2 16 -1 6 9 8 -1 5 10 Ca mp er _1 0. 20 15 .p df 1 18 -1 120 15 12 :3 9 Hinta 8,20 EUR Automatkailulehti RAPIDO TAKAKYLPPÄRILLÄ ATLANNIN RANNALLA 12 sivua kuluttaja asiaa! Ja kuinka se tehdään NEITSYTMATKA KNAUS SUN I KAIKILLA HERKUILLA KE SÄ JA TK UU ES PA NJA SS A 665 F 01_10-2015.indd 1 19-11-2015 14:47
KSL:n mukainen luottohinta 26 007,25€, tod.vuosikorko 1,6%. 73.500€ Suosittu Matrix – monipuolinen crossover-malli ainutlaatuisella ulkonäöllä ja tyylikkäällä sisustuksella Matrix 50 Years Edition collection SILVER Varastossamme suurvalikoima uusia Adriaja Sun Living-matkailuautoja – heti toimitukseen. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59. Meille käyvät vaihdossa myös henkilöja pakettiautot – tarjoa rohkeasti. Luottokustannukset yht. Tutustu yli 400 matkailuajoneuvon jättivalikoimaan osoitteessa rintajouppi.fi LAPPEENRANTA LENTOKENTÄNTIE 5 0207 881 340 LAHTI TUPALANKATU 7 0207 881 310 SEINÄJOKI JOUPPILANTIE 18 06-420 1800 VANTAA KISTOLANTIE 3 09-2525 7500 KUOPIO VOLTTIKATU 7 0207 881 330 J.Rinta-Joupin rahoitustarjous uuteen matkailuajoneuvoon KORKO VAIN Ei mitään muita kuluja* Adria Matrix M650 SF 50 Years Edition alk. 25.600€ Adora 50 Years Edition *) Esimerkkilaskelma: Ajoneuvon hinta tai väliraha 25 000€, käsiraha 5 000€, perustamiskulu €, korko 1,6 %, käsittelymaksu 0€/kk, luottoaika 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, kuukausierä 271,40€. SILVER collection Adria Adora 522 UP 50 Years Edition alk. 69.990€ Adria Matrix M670 SL 50 Years Edition alk. 1007,25€