1 CAMPER n 1.12 SYDÄNTALVI MAROKOSSA KÄYTETTY Hobby Siesta AK 65 vm. 20 16 .p df 1 21 -1 220 15 15 :3 8 Ca mp er _0 1. 20 15 .p df 1 18 -1 120 15 12 :3 9 Ca mp er _0 1. 2012 Talvehtien tai seikkaillen Uutta autoa etsimässä! Nro 2.16 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 6 2 P A L .V K O 2 16 -1 2 6 9 8 -1 6 2 Ca mp er _1 0. 20 16 .p df 1 10 -0 220 16 14 :1 Hinta 8,20 EUR Automatkailulehti OLYMPIAMAISEMISSA NELIVEDON JUHLAA – LA STRADA Lillehammar kelpaa vaativallekin suosituimman matkailuautomerkin kuulumiset 15 MESSUEXTRA STUTTGART, TURKU & HELSINKI KULUTTAJA LE HT IS EN EL ÄM ÄN TA PA
Tyylikäs Black Line -varustelu ilman lisähintaa! Uutta – vakiona 16”renkaat. *LMC myöntää kaikille LLT-korirakenteella varustetuille matkailuautoille tiiviysturvan 12 vuodeksi tai max. Iso takatavaratila ja yhdistettävät erillisvuoteet normaalikorkeudella. Seurauksena on mittavia korjaustoimenpiteitä ja valitettavia muutoksia lomasuunnitelmiin. LMC:n uutuusmalli on suunniteltu suomalaiseen makuun eikä varustelussa ole tingitty. Tämän vuoksi juuri pitkäikäisyyden ja huolettomuuden tulisi olla pääkriteereinä matkailuajoneuvoa valittaessa. 120.000 km asti. Tiiviysturva edellyttää LMC-maahantuojan suorittamaa vuosittaista maksullista tiiviystarkastusta. 150 -15 Uusi, ajamaton, upea nahkaverhoiltu comfort line, AL-KON AMC alustalla ja automaattivaihteistolla, vakionopeussäädin, Truma 6E lämmitysjärjestelmä NYT 89.900,ETUSI 5.315,LMC Breezer A694 Fiat 2,3 150 -15 Uusi, ajamaton, vakionopeudensäädin, Truma-talvipaketti, Truma Combi 6 E, ohjaamon automaattinen ilmastointi, rek. 020 777 2552, Pori, puh. Tervajoki | Helsinki | Espoo | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Kokkola | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Turku | Vaasa | Ylivieska • KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Joni Parkkinen 044 714 2976, Miika Raunio 040 177 8918, Marika Raappana 050 411 4379, Heikki Parkkinen 0500 386 630 • TURKU Piiskakuja 10: Jari Arnivaara 050 053 8440, Antti Riihinen 040 575 1470 • PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 • TERVAJOKI Olkitie 7: Mikael Hellbom 044 599 4127, Henry Fräntilä 044 599 4237 • ESPOO Koskelontie 21: Marko Laine 040 177 8941, Ossi Liukka 040 177 8942 rinta-jouppi.com Tervetuloa koko kansan caravan-kauppaan Kattavasti vakiovarusteltu uusi retkeilyauto Matkusta alkuperäisellä Laatua pienintä yksityiskohtaa myöten Uusi mallisarja De Luxe Edition Uutuus: erillisvuodemalli Uusia ja esittelykäytössä olleita matkailuajoneuvoja edulliseen OUTLET-hintaan! LMC Cruiser T 731 Comfort-Line Fiat 2,3 Aut. 010 281 2250, www. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Jokicaravan, Joensuu, puh. 6:lle, makuupaikat 6:lle NYT 70.660,ETUSI 5.760,Pössl 2 Win Fiat 2,3 130 -15 Uusi, ajamaton, parivuode takana poikittain jonka alla iso tavaratila, Trumatic Combi lämmitys, ohjaamon ilmastointi, vakionopeudensäädin NYT 48.900,ETUSI 2.090,• Kiinteä korko • Luottopäätös heti • Ei takaajia tai vakuuksia, uusi ajoneuvosi toimii rahoituksen vakuutena • Mahdollinen nykyisen autosi rahoitus liitettävissä uuteen rahoitus-sopimukseen Turvallinen, nopea ja monipuolinen RINTA-JOUPPI RAHOITUS Meillä käyvät vaihdossa kaikki nämä Teemme kauppaa ma-pe 9-18 • la 10-15. 2015-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, puh. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • Caravan-Shop Forsberg, Kokkola, puh. Suomeen suunniteltu 2015-mallisto! Vakiona 130 hv -moottori, talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä, ESP Traction+ ja täydelliset ohjaamon mukavuudet (laajennettu alustapaketti). Meiltä löydät laajan valikoiman vaihdossa tulleita matkailuajoneuvoja – tutustu osoitteessa: LMC-matkailuauto säilyttää arvonsa Ympärivuotiseen käyttöön – 12 vuoden tiiviysturvalla* Kosteusvauriot ovat yleisimpiä matkailuajoneuvoja uhkaavia haittoja. 02 900 101 60, www.jokicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 020 777 2011, Turku, puh. citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. Tiiviysturva 12 vuotta. Tiiviysturva edellyttää LMC-maahantuojan suorittamaa vuosittaista tiiviystarkastusta. LMC on kehittänyt Long Life Technologie -korirakenteen, jonka ansiosta voimme tarjota ajoneuvollesi muita valmistajia kattavamman suojan. 020 777 2307,Tervajoki, puh. 020 777 2402, www.rintajouppi.com Caravan-messuilla Lahdessa Halli E LLT-korin ansiosta suuri kantavuus – myös integroituja malleja jopa 5 matkustajalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. LMC Cruiser ComfortLine T 683 Suomeen suunniteltu kevään 2016 uutuusmalli Uusi, Suomen olosuhteisiin suunniteltu LMC-vaunumallisto *LMC myöntää kaikille LLT-korirakenteella varustetuille matkailuautoille (ei Tourer) tiiviysturvan 12 vuodeksi tai max. 06 830 1310, www.caravan-shop.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. 120.000 km asti
4 CAMPER n 2.16 PÄÄKIRJOITUS T ällä maataloudesta tutuksi tulleella fraasilla luonnehti tilannetta SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen Turun Caravan Shown lehdistötilaisuudessa tammikuun alussa. Suomalaisesta näkökulmasta tällainen toimisi loistavasti esimerkiksi Italiassa tai Espanjassa. Liittymiskynnyksen laskemisessa kyse on tietysti rahasta. c "Perälauta vuotaa" Camper 2.16 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Kestotilaus (10 numeroa) 52€ Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 S-posti: asiakaspalvelu@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Toimittajat Virpi Rautiainen Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Julia Haataja julia.haataja@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Marjo Huttunen 010 420 4124 info@camper.fi Vakituiset avustajat Mikael Galvér Jorma Viitanen Päätoimittaja Jimmie Öbom www.camper.fi Vesa Riihinen vastaava päätoimittaja Painopaikka Printall As Tallinna ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Kaikki oikeudet pidätetään. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Asiassa on kuitenkin monta puolta. Toivoisi tietysti, että kehitystä pystyisi uusilla leirintämatkailuun liittyvillä ideoilla muuttamaan, mutta helppoa se ei ole. Mikä tämä on. Toisaalta se oli harvalukuisen eliitin tapa matkustaa, koska laite maksoi jo silloin paljon. Caravanalan kattojärjestö, alansa suurin Pohjoismaissa, on vihdoin sen totuuden edessä, että harrastusala tai matkailumuoto ei enää vedä piiriinsä uutta väkeä samaan malliin kuten menneisyydessä. Fakta vaan on se, että leirintämatkailun asema on muuttunut vuosikymmenten varrella paljon. Laite maksaa edelleenkin paljon, eikä sen arvo nouse, kuten kesämökin tai lomaosakkeen (pienin varauksin…) Myös lentomatkustaminen on mullistunut 2000-luvulle tultaessa, pienellä rahalla pääsee entistä pidemmälle. Osallistujien kesken arvotaan mukava yllätyspalkinto. Tosin potentiaalia uusiksi jäseniksi on paljon, sillä ajoneuvokanta on lähes 120 000, mutta jäseniä ”vain” noin 60 000. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Silti ”ulkopuolinen” potentiaali on kymmeniä tuhansia. Rahasta se ei siinä vaiheessa ole kiinni. Aika harva enää pystyy. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osa-puolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Hämäläinen kertoi lehdistölle laajasti siitä, että järjestö aikoo sääntöuudistuksen kautta laskea kynnystä liittymiselle ja laajentaa toimintojaan aktiivisesti retkeilyyn ja ulkoilmaharrastusten puolelle ja etsiä vaihtoehtoisia tapoja leirintämatkailun harrastamiseen. Ja matkustamisen nopeus tässä äärikiireisessä maailmassa on luku sinänsä. Kun takana tai alla on kymmeniä tuhansia maksava matkustuslaite, on aivan sama maksaako yhdistyksen jäsen maksu 44 euroa vai muutaman euron vähemmän. Vuosi 2015 oli ensimmäinen vuosi 17 vuoteen, kun SF-Caravanin jäsenmäärä laski. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Se ei ole edes yhtä prosenttia, mutta suunta aiheuttaa silti huolta. www.facebook.com/ camperlehti. xxx Osallistu visaan Camperin Facebook-sivuilla. Ja ulkomaisten turistien kantilta suomalainen luonto ja rauha tarjoaisivat tähän oivallisen potentiaalin. Lasku ei ole suuri. Saatika se, pystyvätkö perheen vanhemmat nykyaikana synkronoimaan neljän viikon kesälomansa samoille viikolle. Tosin kannassa on paljon sellaista kalustoa, jolla ei enää koskaan uskalleta tien päälle lähteä. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Puheenjohtaja Hämäläinen väläytti myös ideana esimerkiksi matkailuajoneuvojen osa-omistusta tai sellaisia leirintäalueita, joissa voisi vuokrata käyttöönsä mökin tai telttapaikan sijaan matkailuauton tai vaunun. On kuitenkin hyvin vaikea uskoa siihen, että jos jäsenmaksuja lasketaan, väki lisääntyy. Kun Suomessakin ensimmäiset alan pioneerit perheineen halusivat nähdä kotimaata tai Eurooppaa, vaunu oli helppo ja itsenäinen tapa liikkua. Fakta vaan on se, että kilpailu ihmisten ajasta on lisääntynyt valtavasti
20 925 €, arvioitu autovero alk. Kuvan autot erikoisvarustein. Vain parasta autollesi – valitse ŠKODA Huolenpitosopimus. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. 6 577,60 € CO 2 -päästöllä 147 g/km, yhdistetty kulutus 6,3 l/100 km. autoveroton SVH alk. ŠKODA 4x4 -malliston yhdistetty EU-kulutus 4,4–7,2 l/100km ja CO 2 -päästöt 118–164 g/km. Katso 4x4-malliston tarkemmat mallikohtaiset hinnat skoda.fi. ŠKODA Octavia 4x4 ŠKODA Superb 4x4 ŠKODA Superb Combi 4x4 ŠKODA Octavia Combi 4x4 ŠKODA Yeti 4x4 ŠKODA Octavia Scout 4x4 ŠKODA Yeti Outdoor 4x4 ŠKODA Octavia RS 4x4 Huippu-uutuutena ŠKODA Octavia RS 4x4 ŠKODA 4x4 -MALLISTO ENTISTÄ LAAJEMPI EI KATSO KELIÄ, VAAN VARMASTI ETEENPÄIN VUODEN YMPÄRI Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi skoda.fi ŠKODA 4x4 -mallisto alkaen 27 502,60 €. Kysy ŠKODA Huolenpitosopimuksesta ŠKODA-jälleenmyyjältäsi tai lue lisää: skoda.fi/huolenpitosopimus
Tykkää Camperista Facebookissa! Tykkää meistä facessa.indd 1 2013-09-26 15.27 60. MATKA LIIKKEELLÄ 60 Matkailuautojen markkinakatsaus 32 48 Mika Lehtiselle kauppa on elämäntapa 50 Visiitti laajentuneelle Kaha Caravanille 52 JP-Caravan 30 vuotta 53 Helsinki Caravan 40 vuotta PAIKAN PÄÄLLÄ AUTOMATKAILULEHTI. 32 MAROKKO Talvehtien tai seikkaillen 42 LILLEHAMMER Kelpaa vaativallekin MAROKKO KOEAJO 20 La Strada Avanti XL 4x4 26 Käytetty: Hobby Siesta AK65 vuosimalli 2012 20 KATSAUS 54 Anders omistaa harvinaisen Ford-vaunun sekä maailman suurimman isojen klassikko-Volvojen kokoelman. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. WWW.CAMPER.FI MESSU 8 Poikkesimme messuilla Stuttgartissa, Turussa ja Helsingissä. 6 CAMPER n 2.16 KUUKAUDEN KANSIKUVA SISÄLTÖ 2.16 Golayn pariskunnan Fordilla pääsi lähes minne tahansa Marokon kehnoilla teillä
www.hymer.com Luksussviittimme maanteillä. Mercedes-Benzin tai Fiatin alustalle rakennettujen Hymerien hinnat Suomessa alkaen 59 550 eurosta ylimpään kuninkuusluokkaan. 020 777 2552 www.rinta-jouppi.com Maahantuojat: Hymer Center: Espoo puh. Rinta-Joupin Autoliike Oy: Espoo, Kempele, Pori, Tervajoki, Turku puh. Maailmanmatkailua ilman kompromisseja HYMER-matkailuautoissa yhdistyvät ylellinen asumismukavuus, laadukas varustelu ja ajoturvallisuutta lisäävät ominaisuudet. 010 617 8900 www.hymercenter.?. Uusinta Hymeriltä ML-I ja ML-T nelivetoisina
Camper oli tuttuun tapaan paikalla nuuskimassa uusimpia tuulia. Toiset käyttävät CMT-messuja tilaisuutena testata uusia lähestymistapoja. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) MESSE STUTGART (kuvat) n Kuluvan vuoden Stuttgartin matkailuja vapaa-ajanmessut, CMT, alkoivat hieman haastavissa olosuhteissa. Joitakin uutuuksia on kuitenkin tavattu nähdä myös CMTmessuilla, ja näin oli nytkin. Messuvuosi starttasi joulun ja uudenvuoden jälkeen Stuttgartissa CMT:n merkeissä. Carthago chic c-line saa esimerkiksi uuden eturitilän ja C-tourer i 144 LE uuden sisustuksen ja vuoteen, jota voidaan pidentää suihkun puolelle. AVAJAISPÄIVÄNÄ messukartat olivat ahkerassa käytössä.. Tammikuun puolivälissä isoja osia Eurooppaa kiusasivat armottomat myräkät, ja messujen aloitustakin siivitti kylmä viima ja vaakasuunnassa tuiskuava lumi. PIENEMPÄÄ JA kevyempää on trendi, joka pitää edelleen pintansa. Uutta oli myös Eura Mobilin puoli-integroitu Profila, jossa on viehättävä puusisustus. CMT merkitsee lähtölaukausta koko vuodelle, mutta valmistajat eivät näe asiaa aivan samalla tavalla, sillä myynti lasketaan mallivuoden mukaisesti syyskuusta elokuuhun. Knausin STARTTAUS Lifestyle-matkailuvaunu taas on pieni komistus, jonka tuoreessa 490-mallissa ei ole lainkaan kiinteitä vuoteita. Tammikuu sijoittuu suunnilleen keskelle kesällä ja syksyllä 2015 esiteltyjen vuoden 2016 mallien tuotantoja myyntikautta. Cathagon osastolla oli muutama erikoismalli, jotka antoivat viitteitä tulevien mallien varustuksesta. Puolet messualueesta on varattu erilaisille matkakohteille; me tietenkin vietimme suurimman osan ajasta niissä halleissa, joissa oli esillä matkailuautoja ja -vaunuja sekä tekniikkaa ja lisävarusteita. Dethleffs lanseerasi integroidut autot ensimalleiksi profiloituvaan Trend-sarjaan sekä uusia pohjaratkaisuja 4-travel-sarjaan. Hymerin uusi Van S 220 000 KÄVIJÄÄ! SVEITSILÄISET mahtavine torvineen viihdyttivät kävijöitä aulassa. 8 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA CMT. Säästä voi osittain löytyä selitys messujen 220 000 ihmisen kävijämäärälle, joka on kymmenisen prosenttia vähemmän kuin kahtena edellisenä vuotena. Weinsberg esitteli uuden Caraloft 700 MEH -matkailuauton
DREAMER ON Rapido-konserniin kuuluva merkki, jonka alaa ovat pienet matkailuautot ja retkeilyautot. Ehkäpä firmalla oli tämän kunniaksi tänä vuonna messuilla kokonaan oma halli. CAMPER n 2.16 9 on sarja kapeita ja lyhyitä puoliintegroituja Mercedes Sprinterille rakennettuja autoja. Knaus on osunut napakymppiin, sillä firman myynti on kasvanut selvästi keskimääräistä enemmän. Tuttuun tapaan nähtävänä oli paljon myös eksoottisia ja mielenkiintoisia matkailukäyttöön varustettuja henkilöautoja, joiden myynti on meillä päin vaatimatonta. Pienin malli, Van S 500, on varustettu poikittaisvuoteella, Van S 520 pitkittäisvuoteilla. MESSUKESKUKSEN suojaavien seinien ulkopuolella kävi ankara viima. KÄYTÄVÄT täyttyivät päivisin ihmisvilinästä. Koko autoja vaunualan myynti on Saksassa kasvanut kymmenisen prosenttia, tosin toisilla menee tietenkin paremmin kuin toisilla. ’’ CMT on vuoden lähtölaukaus, mutta valmistajat eivät näe asiaa aivan samoin. › MONTAKO purtiloa tänne mahtuu. Ulkona ei oheinen Bürstner kaivannut aurinkolaseja. Reilusta kylmälaukusta voi olla iloa. Toisaalta näin oli aiemmin myös retkeilyautojen tapauksessa; niiden myynti on kuitenkin ottanut tuulta siipiensä alle sitä mukaa kun malleja on ilmestynyt kauppiaiden tarjontaan. c. Mieleen jäi Dreamer Cap land, jonka pohjana on Ford Transit Custom
UUDEN Lifestyle 490:n erikoisuus on, ettei siinä ole lainkaan kiinteitä vuoteita. 10 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA BALCAMP on tyylitietoinen puolalaisvalmistaja, jonka erikoisalaa ovat Mercedes Sprinterille rakennettavat retkeilyautot. T 683 on tarkoitettu kahdelle reissaajalle. Se on 7,26 metriä pitkä ja 2,32 metriä leveä, ja siinä on vakiona Fiatin 148 hevosvoiman moottori. Sen sijaan vaunussa on satsattu oleskelutilaan. KNAUS Lifestyle ei ole kuin muut matkailuvaunut.. TÄSSÄ mallissa kylpyhuone on sijoitettu toiseen nurkkaan, ja vuoteen alla on reilusti tavaratilaa. Kiinnostava konsepti! LMC Cruiser Comfort Line T 683 on pitkittäisvuoteilla ja isolla keittiötasolla varustettu kampanjamalli
Konseptin ydin on alhainen hinta mutta silti kattava varustus. Ylemmässä kuvassa näkyy c-touter i 144 LE:n pidennettävä vuode. Molempien mallien pituus on 739 senttiä ja leveys 233 senttiä. Kokonaismassa on 3,5–4,25 tonnia. CAMPER n 2.16 11 CARTHAGO päivittää suositun c-linen keulaa uudella eturitilällä. FRANKIAN osastolla ei tavattu uutuuksia, mutta viihtyisyydestä ei tingitty!. UUDESSA Trendissä on erillisvuoteet tai queenbed. DETHLEFFS Trend on nyt saatavana integroituna
com ERIKOISMALLIT ovat myös Laikan mieleen. 12 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA SL tulee sanoista ”Super Luxurios” ja merkitsee ylellistä valaistusta ja moderneja materiaaleja. Lämmitys hoituu diesellämmittimellä. PIENESSÄ Capland Selectissa on jopa kasetti-wc. Pieneen Fordiin on mahdutettu istuinryhmä, keittiö, jääkaappi ja vuode. DREAMER Capland Select on oikea tilaihme. HYMER jatkaa kapeaa linjaa uudella Van S -sarjalla, jonka lyhyet autot rakennetaan Mercedes Sprinterille.. Lisätietoa osoitteessa www.dreamer-van. Kuvassa uuden Kreos 7009 Edition SL:n vuoteet
14 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA TURKU starttasi kauden Suomessa KAUPPA KÄVI. KALUSTOMÄÄRÄLLÄ mitaten isoin tarjonta oli jälleen Rinta-Joupin Autoliikkeellä ja Best Caravanilla. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) JYVÄS-CARAVAN toi paikalle neljä ajoneuvoa, joista kolme myytiin. TURUN CARAVANPISTE edusti paikallista väriä.. Turun Caravan Showta vietettiin perinteisesti tammikuun alussa. Kolmessa messuhallissa oli esillä yli 150 ajoneuvoa, joista suurin osa oli käytettyjä. Lienee ollut näytteilleasettajien paras myyntitulos prosentiaalisesti
Sovithan käynnistä etukäteen puh. 040 743 7470/Pekka Pihlaja. CAMPER n 2.16 15 Pihlajat Team Oy www.pihlajat.fi info@pihlajat.fi Tervetuloa tutustumaan sisätiloissamme olevaan pysyvään etutelttaja paviljonkinäyttelyyn. Hän muisteli muun muassa lapsuutensa matkoja matkailuvaunulla.. KAMA-FRITID oli yksi messujen osallistujista Best Caravanin ison tarvikekaupan myötä. pihlajat.fi — talomallisten etutelttojen edelläkävijä Thermo-materiaalisena ja lämpölasi-ikkunoin ympärivuotiseen käyttöön. Avoinna sopimuksen mukaan myös iltaisin ja viikonloppuisin. Matkaa yhdelle lataukselle luvataan jopa 20 kilometriä maastosta riippuen. Useita malleja, lukuisia kokoja! Puhdistamontie 12, ovi 2 11100 RIIHIMÄKI VIHDOINKIN LAILLINEN! Sähköiset liikkumavälineet on vihdoin hyväksytty liikenteeseen. MESSUJEN avaamisesta vastasi poikkeuksellisen arvovaltainen vieras – nainen valtiojohdon portaalta kaksi: eduskunnan puhemies Maria Lohela. Kama-Fritid myy kuvan kaltaista sähköajoneuvoja ja se keräsi jälleen paljon huomiota
RAISIOLAINEN Mauno Hasunen toi SF-Caravan Nostalgiakerhon osastolle näytille vuoden 1981-mallisen Eriban, jolla on reissattu viimeksi kesällä 2015 Norjaan asti neljän hengen porukalla. Camper tutustuu aiheeseen tarkemmin loppukeväästä. Veturina toimii kupla-Volkkari. Vaunu sai tuolloin myös kunniakirjan alkuperäisyytensä ansiosta Mobilian tapahtumassa. 16 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA KOKKOLA Camping ja SFCTilkunpelto Hämeenlinnasta valittiin vuoden 2015 caravanalueiksi. Vuoden leirintämatkailuvaikuttaja –huomionosoituksen saivat Oulun kaupunki ja Nallikari Seaside Oy. Pienin vaunu painaa vain 190 kiloa, joten sitä voisi vetää vaikka moottoripyörällä mikäli Suomi ainoana Euroopan maana ei rajoittaisi moottoripyörän vaunun leveyttä 1,5 metriin. MINICARAVAANI.COM on alalla täysin uusi toimija, joka maahantuo erilaisia versioita pienistä matkailuvaunuista. BALTIAN matkailua esiteltiin omalla osastolla, jossa oli jaossa myös kattava esite maiden leirintäalueista.
– Olen itsekin omistanut aikoinaan vuoden -65 munavaunun, kertoo Marko Rantala. VIRPI RAUTIAINEN (teksti) VIRPI RAUTIAINEN sekä VESA RIIHINEN (kuvat) n NOSTALGIAA. Matkaja Caravanmessut järjestettiin Helsingissä tammikuun toiseksi viimeisenä viikonloppuna. – Olemme harrastaneet automatkailua noin seitsemän vuotta ja olemme kiertäneet Suomea ja Norjaa. Tällä hetkellä Rantalat omistavat 90-luvun matkailuvaunun, mutta Hovimäen pyörittämisen ohella pariskunnan aika ei riitä omille karavaanarireissuille. – Emme silti halua luopua vaunusta, sillä lapsemme tykkäävät käyttää sitä, Mari Rantala toteaa. Caravanmessujen puolelta löytyi ilahduttavan paljon aktiivisia naiscamperisteja. n HARKINNASSA. Etsimme saman tyyppistä autoa kuin nykyisemme on, mutta merkin vaihtaminen hieman askarruttaa, Tammiset toteavat saamastaan tarjouksesta.. CAMPER n 2.16 17 CARAVAN 2016 NAISET OSTOKSILLA. Mari ja Marko Rantala ihastelivat messuilla keltaista SMV munavaunua. Pakkaskeleistä huolimatta Messukeskuksessa poikkesi viikonvaihteen aikana 67000 matkailusta innostunutta kävijää. Hämeenlinnalaispariskunta Ismo ja Arja Tammista vaivaa matkailuautokuume, mutta he eivät vielä uskaltaneet tarttua messuilla saamaansa tarjoukseen, vaan halusivat miettiä kauppaa yön yli. Pariskunta haaveilee saavansa munavaunun luotsaamaansa Hovimäen Matkailukeskukseen Somerolla toukokuisen Nostalgiaviikon ajaksi
n LANTALUUKKU MIETITYTTÄÄ. Rauni Aineslahden kriteerit auton suhteen ovat selkeät: uudessa autossa on oltava etuvuode lastenlapsia varten ja oma vuode pitää olla poikittainen. -Oli herkkä hetki luopua kakkoskodista, Rauni Aineslahti toteaa ja näyttää kännykästään kuvia auton luovutushetkestä. – Raunilla on selvät sävelet auton suhteen ja minä autan hyvän tarjouksen saamisessa, Lajunen kertoo kaksikon työnjaosta. Rauni Aineslahti ja Helena Lajunen tiirailivat viikonlopun kynnyksellä tarkasti Caravanmessujen tarjontaa. Imatralaispariskunnan veri vetää jälleen tien päälle ja Rauni Aineslahti onkin liikkeellä tositarkoituksella: hän ostaa messuilta uuden auton, jos vain sopiva löytyy. Mira Reimi, Erwin Hymer Suomen markkinointipäällikkö Petra Samppa ja Camperin kääntäjä Julia Haataja oli osa isoa joukkoa, joka esitteli alaa Matkailuajoneuvotuojat ry:n osastolla Matkamessujen puolella. Kesälahdelta aamutuimaan junalla lähtenyt kolmen sukupolven porukka ihasteli uusia matkailuajoneuvoja. Shoppailukaverina on ystävätär Helena Lajunen, jolle karavaanielämä on tuttua vuokravaunun tiimoilta noin viidentoista vuoden takaa. Teemana oli matkailuauton vuokraaminen Virossa. n SYMPAATTINEN . – Ja uuni täytyy olla, sillä mieheni haluaa leipoa pullaa, Aineslahti nauraa. Mansikkamäki oli pohtinut tovin hankkisiko matkailuauton vai -vaunun. – Tämä on oikein sopiva kahdelle aikuiselle ja yhdelle koiralle. Pöydästä saa ruhtinaallisen kokoisen sängyn. Helsinkiläisnainen vakuuttui ja kaupat syntyivät. TOURING CARSILLA oli jälleen oma osasto myös Matkamessuilla. Messuilta löytyi se oikea. Aineslahti ja hänen Jukkamiehensä möivät 15 vuotta palvelleen matkailuautonsa viime vuonna. Akseli-poikaa tosin huolestutti ”lantaluukku” eli kuinka auton wc-säiliön tyhjentäminen onnistuisi reissun aikana. Anu Svensk esitteli Poksia Raija Mansikkamäelle. Aiomme reissata Suomessa ja Euroopassa, Mansikkamäki suunnittelee selvästi onnellisena ostoksestaan.. Auto oli heidän 20-vuotisen karavaanarielämänsä kolmas. Katsastusvapaa Poksi on kevyt kuljetettava ja pieni tilaihme. 18 CAMPER n 2.16 MESSUEKSTRA n YHTEISTYÖTÄ. Jos reissu toteutuu, matkasuunnitelma on selvä: suuntana on Pohjois-Suomi ja tavoitteena Joulupukin tapaaminen. Toyota Verso tulee toimimaan Poksin vetoautona. Ahtiaisen perhe kierteli sekä Matkaettä Caravanmessuilla. Pikkuruisessa Poksissa pelmuutettiin sohvan pehmusteita ja hetkessä olohuone muuttui makuuhuoneeksi. Ahtiaisilla ei ole suunnitteilla oman matkailuauton tai -vaunun hankinta, vaan ensin perhe ajattelee kokeilevansa harrastusta tuttavien vaunulla
2008 Alde, nestelattialämpö ym. Tuula-Maija Lehtonen on omistanut matkailuautoja parinkymmenen vuoden ajan. Viimeisin ja yksi ikimuistoisin porukkareissu suuntautui Lofooteille viime kesänä. – Tutustuimme Sallan karavaanitapahtumassa vuonna 2007, naiset muistelevat. 02/438 4455 Tervetuloa meille kuulemaan parhaat tarjoukset, tekemään hyvät kaupat ja sitten talven matkoille! www.caravanpiste. Paula Hirvonen on tutustunut automatkailuun noin 15 vuotta sitten tavattuaan nykyisen miehensä. – Miehelläni on ollut matkailuauto 70-luvulta lähtien. – Palattuani reissusta siskoni kysyy minulta ensimmäiseksi että koska meinaat startata seuraavan kerran, Lehtonen nauraa. Pariskunnan matkailuauton takatallissa matkaavat niin sukset kuin puolison golfbägi. CAMPER n 2.16 19 Avoinna Ma 9 – 18 Ti – Pe 9 – 17 La 10 – 14 Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. 17 vuotta asiakaslähtöistä palvelua Myynti vaihto rahoitus tarvikkeet – huolto vuokraus nestekaasu aurinkoenergiatuotteet Bürstner Nexxo Time T 740 2015 Saarekevuode 76.390€ + tk. 2006 Truma, ilmast. 2013 Alde, parivuode, 1. – Pääsen hankalistakin paikoista autollani helposti pois. Niin tyytyväisiä ovat molemmat naiset Dethleffseihinsä, että yhteiskuva on ehdottomasti otettava oman merkin edustalla.. KAUPPIAIDEN mukaan kauppaa käyntiin enemmän kuin viime vuonna. 890 € Dethleffs Fortero A 6975 vm. 35.850 € LMC Liberty TI 688, vm. Nykyinen automme on Dethleffs ja olemme siihen erittäin tyytyväisiä. Molempien naisten suosikkikohde on monipuolinen ja ihastuttava Kroatia. 45.980 € KUOPION Vaunuhuollon Samuli Räsäsellä oli mukanaan laaja valikoima muun muassa pesuaineita. Useimmiten raumalaisnaisen harrastusreissut suuntautuvat pohjoisen maisemiin. – Talliin mahtuvat pilkkivehkeet, ämpärit ja saavit, jopa 120-litrainen pakastin. Tuula-Maija Lehtonen on saanut valtavasti ystäviä karavaaniharrastuksen parista. Rahoituskin vaikuttaa asiaa, kun korkotaso pysyy sinnikkäästi matalalla vuodesta toiseen. n DETHLEFFS-FANIT. omistaja ym. 2007 Alde, Webasto ym. 27.400 € Hyvät vaihdokit menevät aina ensin toimi pian! Vielä nopeimmille uusia 2015 malleja todella edullisin ehdoin! Dethleffs Advantage i 6501 B vm. Karavaanarinaiset reissaavat puolisoineen ja muiden saman henkisten kavereidensa kanssa useita kertoja vuodessa. HELSINGIN Caravan-messuille oli tänä vuonna päättänyt osallistua myös Best-Caravan. Lehtonen on reissunainen vailla vertaa, hän matkustelee vähintään kuusi kuukautta vuodesta. Yksi läheisistä ystävistä on Paula Hirvonen. v-koukku, ym. Kaikki matkailuautonsa uutena hankkinut Lehtonen arvostaa Dethleffsiään erityisesti sen takavetoisuuden ja paripyörien vuoksi. Naisen tämän hetkinen Dethleffs on kahdeksan vuoden ikäinen ja Lehtonen vaihtaisi sen mieluusti uuteen, jos vain sopiva sattuisi kohdalle. 42.800 € Solifer Artic 520 TBR, vm. Dethleffsin iso takatalli helpottaa niin ikään Tuula-Maija Lehtosta harrastuksissa. Ja niitä hankalia paikkoja saattaa tullakin vastaan Lehtosen reiteillä, sillä aktiivinen nainen harrastaa kalastusta ja marjastusta
KOEAJO. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) MAHTIPONTINEN. Autoa päästiin testaamaan Dolomiiteilla. Camper pääsi testaamaan nelivetoista La Strada Avanti XL -autoa Dolomiittien vuoristomaisemissa. Nelivetoiset matkailuautot ovat harvinaisia, etenkin jos auto on rakennettu Fiat Ducatolle. 20 CAMPER n 2.16 Nelivedon juhlaa LA STRADA AVANTI XL 4X4
Jokainen, joka on joskus ajanut täyteen kuormattua matkailuautoa sateen piiskaamalla nurmikolla, on todennäköisesti pohtinut, olisiko nelivedossa ideaa. Tehoa on 148 hevosvoimaa, mikä on 18 enemmän kuin heikommassa mallissa, ja lisäteho onkin tarpeen. Auto on asiaankuuluvasti varustettu karkeasti kuvioiduilla tuhdeilla offroad-renkailla, jotka eivät luultavasti ole ne kaikkein kevyimmin rullaavat. Tällaisissa tapauksissa neliveto voi lisävarustelistaa ruksiessa olla helppo ja verraten edullinen valinta, toisin kuin testiyksilöä isommissa menopeleissä, joiden tapauksessa varuste on usein huomattavasti kalliimpi ja myös raskaampi. Dangel valmistaa sekä jatkuvaa nelivetoa että versiota, joka aktivoituu vain tarvittaessa. Maastokuvioiduissa renkaissa on jotain aivan erityistä. ALLA. Hienoista maasto-ominaisuuksista kielivät ensisijaisesti renkaat ja vanteet sekä Dangelin tunnus takaovessa ja etulokasuojissa. Talviajon kannalta järjestelmän hyödyt ovat ilmeiset, mutta miinuksena neliveto sysää ESP-järjestelmän pois pelistä. HYVÄNNÄKÖINEN. KOKENUT. Tavallisessa ajossa iso osa voimasta menee tietenkin hukkaan taka-akselille välittyvän edistyksellisen voimansiirron myötä. Iloisia tekstiilejä tutunoloisessa ohjaamossa. Kaasua on nimittäin annettava selvästi enemmän kuin tavallisesti, jotta auto pysyisi mukana muun liikenteen rytmissä. Ehkä voiNelivedolla voi vain painaa kaasua ja ohjata, ja auto kulkee kuin kiskoilla. CAMPER n 2.16 21 › N eliveto on tällä hetkellä kuuma aihe matkailuautoalalla, etenkin Saksassa. Dangel on valmistanut nelivetoja jo pitkään.. Auto on hieman tavallista korkeampi. Volkswagen Californian kaltaisten retkeilyautojen tontilla eivät nelivetoiset ajoneuvot ole harvinainen näky. VÄRI. Matkan varrelle osuu kuitenkin yksi märkä ja jyrkkä nurmikkoinen rinne, jossa kaksivetoinen Ducato olisi varmasti luisunut ja jättänyt jälkeensä syvät urat pyristellessään ylöspäin. Kuvassa näkyy Dangelin kardaaniakseli. KOVA. Sen sijaan nelivedolla voi vain painaa kaasua ja ohjata, ja auto kulkee kuin kiskoilla ja nousee vaivattomasti ylös rinnettä. Nelivetoiseen Fiat Ducatoon on saatavana kaksi eri moottoria, ja autossa on näistä kahdesta voimakkaampi malli. TESTIPÄIVIEN AIKANA emme saa tilaisuutta kokeilla järjestelmää haastavissa olosuhteissa vaan ajamme lähinnä tavallisilla asfalttija sorateillä
Nelivetomallisena sen korkeus on 3,01 metriä, mikä on kolme senttiä tavallista enemmän. On mukavaa voida jakaa tilaa esimerkiksi vaatteita vaihtaessa ilman, että joutuu sulkemaan kaikkia ohjaamon verhoja. Kuusi metriä on hinnasKOEAJO toissa tavanomainen rajapyykki, samoin kuin 3 500 kilon paino. Vuoteen ja sisäänkäynnin välissä on jääkaappi ja kylpyhuone sekä liAVANTI. Vuoteen yläpuolella kulkee yläkaappeja, jotka sopivat vaatteiden säilytykseen. Usein 3 500 kilon ylitys nostaa lauttamaksuja, tietulleja ja muita maksuja, ja lisäksi ajonopeus on joissakin paikoissa rajoitettu: usein yli 3500-kiloisella autolla on pitäydyttävä 80 kilometrin tuntinopeuksissa. 22 CAMPER n 2.16 maa vaativatkin juuri renkaat. Lisäksi laatikon yläpuolella on reilusti tilaa muille tavaroille, ja tämä tila on käytettävissä myös auton sisäpuolelta. Auto on nimittäin rakennettu Fiatin korkeimpaan pakettiautoon. Ongelma on, että auton alapuolinen korkeus ei riitä kivien ja kantojen hoitelemiseen. Verho on piilossa pienen oven takana. Vuode on todella mukava, mistä kiitos kuuluu suuressa määrin kylmävaahtopatjan alla oleville lautasjousille, jotka jakavat kehon painon onnistuneesti. Mikäli ajoneuvo kiinnostaa erityisesti, kannattaa lukea La Strada Avanti EB:n kestotesti Camperin numerosta 2.2014. Testattava auto ei kuitenkaan sovellu tiukkaan offroad-ajoon. ISTUINRYHMÄSSÄ on tilaa neljälle, jos kaksi istuu ohjaamon penkeillä. Tästä syystä La Strada ei myy autoja, joiden kokonaismassa ylittää 3 500 kiloa. Malli on La Strada Avanti XL, jota valmistetaan Echzellin kylässä Frankfurtista pohjoiseen. Yläkaappien ovet ovat kätevät, ja kapeiden avohyllyjen laidassa on pienet reunukset. Se on tietyllä tapaa sääli, sillä jos lisävarusteita on paljon, kokonaisuuden paino saattaa nousta, mikä tietenkin pienentää vastaavasti kantavuutta. Yksi potentiaalinen murheenkryyni on esimerkiksi pyöränakselien välistä pilkistävä porrasaskelma, joka saattaa helposti kolista maahan. Malleja erottavat 37 senttimetriä merkitsevät, että XL sujahtaa Juutinrauman sillan poikki puoleen hintaan. ENTÄ MILLAINEN auto on muilta osin. Muutamalla muovilaatikolla siitä saa todella käytännöllisen säilytystilan. Korkeuden ansiosta tilaa on myös kaksoislattialle, jollaisia ei retkeilyautoissa juuri tapaa. KIINNI. Siinä Avanti syynätään läpi tarkasti, ja malli rakentuu edelleen suurelta osin samalla lailla. Tällöin olot ovat varsin mukavat, sillä selkänojia voi kallistaa, mikä on yleisesti ottaen melko harvinaista. Sohvassa on kaksi kolmipistevyötä, ja pöytä on helposti siirrettävissä matkan ajaksi. Kaasua on toisinaan annettava jopa alamäissä tahdin säilyttämiseksi, mikä ei ole Fiat Ducatolle tavallista. Vuode on sijoitettu melko korkealle, mutta silti istumakorkeus on hyvä. Wc:n ovet avautuvat molempiin suuntiin, jotta ne olisivat mahdollisimman vähän tiellä. SÄILYTYS. Fiat ei rakenna nelivetoisia mallejaan itse, vaan niiden takaa löytyy ranskalaisfirma Dangel, mikä selittää korin pintaa koristavan kromatun Dangel-logon. Kunniamaininnan ansaitsee mahtavan kokoinen laatikko, joka on vedettävissä pitkälle ulos ja johon voidaan lastata 50 kiloa. Sisustus on toimiva ja harkittu. Istujien vyötärönmitasta riippuen sohvapaikat voivat kuitenkin käydä ahtaiksi. Korkeutta on kyllä kasvatettu edestä 15 ja takaa 23 millimetriä, mutta pelivaraa ei silti jää paljonkaan. Erotukseksi pitkittäisvuoteilla varustetusta 636 sentin mittaisesta Avanti EB:stä Avanti XL on 599 senttimetriä pitkä, ja siinä on perälle sijoitettu poikittaisvuode. La Strada on valinnut jatkuvan nelivedon, mutta saatavana on myös viskokytkimellä varustettu versio, jossa viskokytkin aktivoi taka-akselin tarvittaessa. 599 sentin mittainen XL sujahtaa Juutinrauman sillan poikki puoleen hintaan.. Myös tasauspyörästön lukosta on valittavana muutama erilainen vaihtoehto. Lukittuvien yläkaappien alapuolella on pikkutavaralle sopivia avohyllyjä sekä lukulamput. Perän vuoteen alta löytyy lisää tavaratilaa
ileista, joka takaa pitkäikäisen turvallisuuden ja luotettavuuden. 3% edeltäjäänsä kevyempi. PÄÄLLEKKÄIN. Saatavilla 7 eri pituutta 1,90 m 4,50 m enintään 2,50 m peitolla. Viihtyisästä makuusopesta avautuu näkymä kolmeen eri suuntaan. Myös lukulamput ja kaiuttimet ovat hyvin ulottuvilla. Käytännöllisiin säilytyslaatikoihin ja hyllyihin on pääsy takaoven kautta. Markiisikotelo on valmistettu jämäköistä alumiinipro. • Täydellinen pingotus markiisikankaalle • Helppo puhdistaa • Quick release tukijalat • Kangasrullan säätöjärjestelmä • Kulmansäätöjärjestelmä Uusi standardi seinämarkiiseille Katso video!. Jälleenmyyjät: www.kaha.. › NÄKÖALAPAIKKA. MAATEN. Patjan alapuoliset Frolin jouset mahdollistavat ilman kiertämisen ja takaavat mukavat yöunet. Vasemmalla näkyy ovi, jonka takana on paikka kaasupullolle. Saatavissa anodisoidulla, valkoisella ja antrasiitilla kotelolla. /jm NYT SAATAVISSA! Thule Omnistor 5200 Sopii täydellisesti kaikentyyppisiin ajoneuvoihin
lisävaruste. Muutoin keittiö saa hyvän arvosanan. Myös tiskialtaan alapuoliset laatikot on muotoiltu fiksusti. vetomassa: ei tietoa Pituus/leveys/korkeus: 5 990/ 2 050/3 010 mm Akseliväli: 4 035 mm Takaylitys: 1 007 mm Sisäkorkeus: 196 cm Eristysmateriaali: Solumuovi, suljettu rakenne. Ne eivät ole keittiötason levyiset vaan jaettu leveyssuunnassa kahtia, joten ne voi avata ilman, että kokin tarvitsee siirtyä syrjään. Kokonaismassa: 3 500 kg Omamassa: 2 940 kg (koeajettu auto 3 151 kg) Kantavuus: 560 kg (koeajettu auto 349 kg) Maks. 2,3 l/148 hv Multijet II Vaihteisto: Manuaalinen Alusta: Fiat Ducato. Lisäksi keittiötason sivuun voi nostaa jatkeeksi ison levyn, mikä on kätevää, mutta yläasennossa se blokkaa sisäänkäynnin kokonaan. LA STRADA AVANTI XL 4X4 (2015) Painotiedot saatu valmistajalta. Vaatekaappi on valaistu, ja siinä on vaatetanko. Perusmalli: Fiat Ducato Moottori: Diesel. (L) = Mahd. RIPUSTIN. Pöydän sisäpuolella on säilytystilaa, ja lisäksi sen yläpuolella on vielä pieni laatikko. Keittiön kyljessä, keskellä autoa, on 12 voltin ja 230 voltin pistokkeet. Verho ei ole aivan ihanteellinen ratkaisu, mutta pienissä autoissa kompromissit ovat välttämättömiä. Vahvuus, lattia/seinät/katto: 12/12/12 mm + ilmarako Lämmitys: Truma Combi 4, ilmakiertoinen lämmitys Tankki: 90 l Vuodemitat: 129 x 147/197 cm + sijattava istuinryhmä: 80 x 160 cm (L) Perushinta: 67 050 € Koeajetun auton lisävarusteet: 148 hv moottori 27 061 kr, 4x4, White Edition -paketti (kiiltävän valkoiset ja mustat kalusteet, valaistut reunalistat, kromatut kylpyhuoneen valot, Verde-tekstiilit ja asuinosan muotoonommeltu matto) , offroad-renkaat, tekniikkapaketti (120 l tankki, sähköpeilit, vakionopeudensäädin, ilmastointi ym.), metallic-väri, mukavuuspaketti 1 (asuinosan akku 100 Ah geeliakku, ohjaamon pimennysverhot, sähköporras, nahkaratti ym.). Kylpyhuone on näin lyhyeksi autoksi tilava ja sieltä löytyy verholla suojattu suihku. Koko keittiötason valtaa tiskiallas sekä kolmiliekkinen liesi, jonka tilalle riittäisi näkemyksemme mukaan kaksiliekkinen versio. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon. Työskentelytasoa on niukasti, mutta suojalevy on joustavaan käyttöön sopivasti kaksiosainen. Tiskiallas ja liesi ovat yhtä ruostumatonta moduulia, joka on helppo pitää puhtaana. Keittiömoduulin sivussa, kohdassa, joka näkyy ulkoapäin oven ollessa auki, on vielä yksi La Strada -herkku. Kaksi liettä riittäisi hyvin, jolloin työskentelytasokin olisi isompi. KEITTIÖ ON sijoitettu ison asuinosanoven viereen, ja sään salliessa ovea on varmasti mukava pitää auki ruokaa laittaessa. KOEAJO. 90 l 3 100 l 70 l 3 4 2 AIR BAG Huippuluokkainen premium-tason retkeilyauto, jonka hienot yksityiskohdat kruunaavat kokonaisuuden. Dangelin neliveto. Oiva paikka grillaustarvikkeille! FAKTALAATIKON tiedot koskevat vakiomallista autoa, mutta kun kyseessä on La Strada, vakiomallisuus on oikeastaan SÄHKÖÄ. Siitä saa nimittäin vedettyä esiin pöydän, jonka ääressä on tilaa kahdelle tai kolmelle hengelle. Keittiön ja jääkaapin yläpuolisissa kaapeissa on ruloovet, mikä on hyvä ratkaisu, koska tällöin ne eivät vie tilaa käytävältä ollessaan auki. 24 CAMPER n 2.16 sää tavaratilaa vaatekaapissa ja komerossa. KOMPAKTI. Turvallisuusjärjestelmät: ABS. Hyttyskesän sattuessa hyönteisovi pitää ötökät tiiviisti ulkona
c KAAPPI. KYLMÄÄ. Autot nimittäin räätälöidään tavallisesti kunkin ostajan toiveiden mukaan, ja lisävarusteluettelo on pitkä. Vessapaperirulla on kuitenkin hieman tulilinjalla, kun suihku on käytössä. Tila on pieni, mutta koukkuja ja säilytystilaa on mukavasti. Jos saisimme itse varustaa tällaisen offroad-henkisen auton, valitsisimme sinne kompressorijääkaapin, diesellämmittimen, isomman polttoainetankin ja katolle aurinkopaneelin, jolloin se olisi lähestulkoon optimaalinen auto kalastusreissuille savisille (muttei aivan liian kuoppaisille) teille. Jääkaappi ei ole iso mutta sitäkin vaivattomampi käyttää. Peräoven takaa löytyy kaasupullokotelo.. CAMPER n 2.16 25 VESSA. mahdottomuus. Näppärät laatikot, jotka toimivat myös ulkopöytänä, saavat kiitosta. IDEA. Neliveto on tällä hetkellä erittäin suuressa suosiossa henkilöautomarkkinoilla. Hienot yksityiskohdat kruunaavat kokonaisuuden ja malli on ensiluokkainen, oli siinä nelivetoa tai ei. Yhtä suuren suosion saavuttaminen matkailuautojen keskuudessa on kuitenkin epätodennäköistä, sillä ratkaisu nostaa tuntuvasti paitsi hintaa, myös ajoneuvon painoa. Vaarana on, että paketista saattaisi tulla melko raskas kun huomioidaan, että neliveto painaa suunnilleen 150 kiloa. Tällöin kysymys kuuluu, kuinka kalojennarraamisretket saadaan pidettyä laillisten painorajojen puitteissa. Ilman nelivetoakin La Strada Avanti XL on eittämättä erittäin mukava auto ja premium-luokan retkeiluauto
Tällaisen luksuksen puuttuminen on kiusannut Ducato-omistajia ammoisista ajoista lähtien. Toinen vaurio löytyy vasemmalta peräsivulta auton helmasta – klassisen peruutusvahingon peruja. Kantavuus, kantavuus, kantavuus! Ennen ostopäätöst ä ajoneuvo on aina syytä punnita, etenkin jos se tulee koko perheen käyttöön. si. Transitia on saatavana niin taka-, nelikuin etuvedollakin, ja testiautosta löytyy jälkimmäinen. Tuore testiyksilö, viihtyisä alkovi hyllyineen, viihtyisä istuinryhmä, jossa on kolme ikkunaa. Muovihelmaa kiinni pitävä pieni varsi on irronnut, ja muoviin tullut kolhu on peitetty teipillä. Muilta osin markiisi toimii ongelmitta. Moottorin teho on 140 hevosvoimaa, mutta se tuntuu ajossa reippaammalta. Ikkunoiden naarmut ovat tavallinen näky, mutta testiyksilön kehyksettömät ikkunaruudut näyttävät hyvältä. Näitä seikkoja lukuun ottamatta auton ulkokuori vaikuttaa vahingoittumattomalta, ja renkaat ovat uudet ja jarrut hyvät. Camper syynäsi vuoden 2012 Hobby Siesta AK 65 GM:n. Kierros auton ulkopuolella paljastaa pari pientä vauriota, jotka on paikattu ilmastointiteipillä. Erotukseksi Fiat Ducatosta Ford Transitissa on peräti neljä mukitelinettä. 26 CAMPER n 2.16 HOBBY SIESTA AK 65 GM K äytettyjen markkinoilla tapaa harvoin uudehkoja alkovimalleja, vaikka poikkeuksia toki löytyy. Levyt ja tyynyt leventävät istuinryhmästä muodostettavia vuoteita. Vähemmän tunnetun Eclipsen integroidut stereot ja TomTomin sisäänrakennettu gps tekevät vaikutuksen selkeillä nappuloillaan, jollaiset ovat KÄYTETTY. JIMMIE ÖBOM (teksti ja kuvat) moderneissa autostereoissa harvinaisia. Yksi osumaa ottanut kohta on markiisi, johon tullut reikä on teipattu markiisikasettiin vuotavan veden ehkäisemisekKÄYTETTY. Yksi kolmesta hanskalokerosta paljastaa 12 voltin pistokkeen, ja keskeltä löytyy vielä toinen samanlainen. Tämänkertaisessa tapauksessa on kuusi turvavyöllistä istumapaikkaa ja kuusi nukkumapaikkaa – ja valitettavasti yksi puute, joka on perheautojen parissa yleinen... Auto on rakennettu Ford Transitin alustalle. Fordin ohjaamo on varsin piskuinen, mutta vastineeksi kojelautaan on ujutettu paljon kätevää säilytystilaa. Fordin heikkoutena peilit ovat Ducatoa pienemmät, Monta vuodetta ja yksi akilleenkantapää LIPPA. Auto on mukava ajettava ja verrattain hiljainen. Ford-moottori tuntuu paperilla ilmoitettuja 140 hevosvoimaa reippaammalta. Tuoreet käytetyt perhealkovimallit ovat markkinoilla harvinaisia, ja ne viedään käsistä nopeasti. VUOTEEKSI
Auto on varsin kookas, mutta lyhkäisen akselivälin ansiosta se on etenee silti liikenteessä ketterästi. Alkovi on juuri niin viihtyisä kuin miltä se näyttääkin. Suunnittelussa ei ole laiskoteltu! Osa saksalaista Erwin Hymer -konsernia www.carado.fi HELPPO JA VIIHTYISÄ -KOTI MYÖS ÄKKILÄHTÖIHIN Valtuutetut Carado-maahantuojat: Rinta-Joupin Autoliike Oy: Espoo, Kempele/Oulu, Pori, Ter vajoki, Turku w w w.rinta-jouppi.com TC Vehicle Oy: Vantaa w w w.matkailuautomy ynti.fi 2 6 HENK ILÖL LE, MAT KAL LE TAI HAR RAS TUK SIIN . CAMPER n 2.16 27 Monta vuodetta ja yksi akilleenkantapää TEIPATTU. REILU. Kaappien hyllyt ja väliseinät tarjoavat hyvät säilytystilat. Älä pudota avaimia ovilokeroon, jos niille on vielä käyttöä... SYVÄ. Istuinryhmän viereisistä ikkunoista on hyvät näkymät. Istuinryhmä muuntuu tarvittaessa vuoteeksi. Ilmastointiteippi kuuluu jokaisen matkailuajoneuvon hätävarusteisiin! NÄKÖALAPAIKKA. ALKA EN 42.7 50 €.. › OIVA
Pinnat kestävät veden, mutta valonappulan sijainti on riskialtis. On huomautettava, että tämäntyyppisessä matkailuautossa edessä istuvilla vanhemmilla on turvallisemmat olot kuin takana istuvilla lapsilla, joilla ei ole turvatyynyjä ja joille matkaiRAKETTI. Puhtaasti turvallisuusnäkökulmasta henkilöauto ja matkailuvaunu ovat lapsiperheille matkailuautoa parempi vaihtoehto. PERÄLLÄ. Seitsemän vuodetta, kaksi istuinryhmää. 24 000 ajettua kilometriä ja 3 500 kilon kokonaismassa. Lisäksi KOMPAKTI. PYSÄHDYN ROSLAGENIN saariston maisemiin tutustumaan asuinosaan. Poikittaisvuodetta reunustavat ikkuna ja pienet kulmahyllyt. Kolmiliekkinen liesi on Smevin käsialaa. MUOVIA. Rakennettu Fiat Ducatolle. Seuraavaksi istahdan sohvalle. LAATIKOT. mieleen nousee kysymys, riittääkö kapea puulevy selkänojaksi törmäystilanteessa. Istuinryhmän yläpuolella on vielä kolme yläkaappia hyllyineen.. Ison alkovimallin kokonaismassa on sama kuin testiyksilönkin, mutta sillä on ajettu vain 10 000 kilometriä. Kääntyvä kuljettajan istuin on sen sijaan täysin turha. Matkailuautoalan olisi syytä kehittää turvallisuusajatteluaan. Tikkaiden käyttäminen on vaivalloista, ja ne telkeävät vessanoven. On hieman erikoista, että autoon on valittu kääntyvät tuolit, sillä autossa on myös oikea istuinryhmä, johon kuuluu kaksi vastakkain istuttavaa sohvaa. Lastenistuimille sopivia kiinnikkeitä ei ole, mutta sen sijaan ohjaamossa on kaksi ilmatyynyä. Kaksi samankaltaista vaihtoehtoa oranki ei ulottuisi penkiltä pöytään. Kahdeksassa laatikossa ja korkeissa yläkaapeissa on reilusti tilaa. Hyvä puoli on, että kääntyvä matkustajan istuin käy kätevästi lisäistuimesta, vaikkakaan edes DETHLEFFS GLOBE S A 678 6 (2013). EI. 28 CAMPER n 2.16 joten näkyvyys taaksepäin on hieman heikompi, mutta tämän kompensoimiseksi testi-Hobbyssa on peruutuskamera, joka näyttää kuvaa myös ajettaessa eteenpäin. Fordin erityispiirre on, että tuulilasi on matala, ja tuolien kääntyvyyden vuoksi istuinkorkeus taas on korkea. Tuotu Ruotsiin vuonna 2011. KEITTIÖ ON kattavasti varusteltu, ja korkea ja kapea jääkaappi on 140-litrainen. Kantavuus on 593 kiloa, joten matkatavaroiden kanssa mukaan mahtuu vain pieni matkaseurue, mutta kun auto on parkissa, perheautosta löytyy nukkumapaikat kaikille. Työskentelytaso ei ole erityisen iso mutta silti kelvollinen. Keittiössä on peräti kahdeksan vetolaatikkoa sekä yläkaapit ja liesituuletin. ELNAGH ZEHC ALKOV M2000 (2010). 52 400 €. KÄYTETTY luauton huippuohut seinä ei tarjoa minkäänlaista suojaa sivusta tulevalta törmäykseltä. Kolmesta ikkunasta on hyvät näkymät, ja molemmissa sohvissa on kaksi turvavyötä, tosin selkä menosuuntaan olevassa sohvassa on pelkät lantiovyöt. Tämän vuoksi pitkän kuljettajan on liikennevaloissa kurkotettava eteenpäin nähdäkseen, milloin valo vaihtuu. 42 900 € . Ilmakiertoinen lämmitys, eristetyt säiliöt ja testiautoa isompi istuinryhmä sekä perälle sijoitettu kerrossänky. Suihkun yläpuolinen avattava ikkuna luo scifimäistä tuntua. Ensimmäisenä saan hämmästyä siitä, että molemmat ohjaamon tuolit ovat kääntyvät
Sen keskellä on suihku, joka on rajattavissa verholla. Seinillä olevat peilit ja koukut ovat näppäriä, mutta valokatkaisija on sijoitettu hölmösti pesualtaan kylkeen, mihin voi roiskua vettä hanasta ja suihkusta. Aivan auton perällä on poikittainen parivuode, johon nousemiseen tarvittavat tikkaat on sijoitettu hankalasti oman oven taakse. Hyvä nyrkkisääntö on punnita matkailuauto aina ennen ostopäätöstä. Riskinä on lonkkamurtuma, jos vuoteesta yrittää laskeutua ja tikkaat ovatkin poissa. CAMPER n 2.16 29 Alusta: Ford Transit Vuosimalli: 2012 Ajettu: 27 000 kilometriä Omistajat: 3 Moottori: Ford 2,2 l/140 hv Pituus/leveys/korkeus: 6 923/ 2 286/2 940 mm Omamassa: 3 323 kg Kantavuus: 527 kg Kokonaismassa: 3 850 kg Renkaat: 215/75R16CP Lämmitys: Ilmakiertoinen Truma 5E Koeajetun auton varusteet: peruutuskamera, JR:n hälytin infrapunatunnistimella, Goldschmittin ilmajousitus taka-akselilla, liesituuletin, sähköikkunat, cd-stereot ja TomTomin gps, LED-tv ja antenni, hyönteisverkko-ovi ja takuu. Vastapäätä kylpyhuonetta on erittäin kätevä vaatekaappi. Tällaisen luksuksen puuttuminen on kiusannut Ducato-omistajia ammoisista ajoista lähtien. 527 kiloa on vielä kaukana pahimmasta mahdollisesta mutta silti liian vähäinen lukema. Muista, että uudet varusteet syövät ilmoitettua kantavuutta. Vaatetangossa on sisäänrakennettu valo, ja yhdellä seinällä on pienille vaatteille sopivia hyllyjä. Valitettavasti samainen puute on perhemallien joukossa tyypillinen ja puoltaa osaltaan henkilöauton Peräti neljä mukitelinettä. Hinta: Ruotsissa noin 52 400 € HOBBY SIESTA AK 65 GM (2012) Piirros saatu valmistajalta. Lisäksi kylpyhuoneeseen ei ole menemistä ilman tikkaiden poistamista – eikä vuoteeseen pääse ilman että ne ovat paikoillaan. Tikkaiden auki ja kiinni taittaminen keskellä yötä ei varmasti käy äänettömästi. 152 l 3 100 l 92 l 6 6 2 AIR BAG puh: 075-7550 330 • www.bussipro.fi • myynti@bussipro.fi • 15700 Lahti, Finland • Eura • Espoo • Hamina • Imatra • Lahti • Lappeenranta • Mäntsälä • Savonlinna • Turku • Oulu Taaempaa autosta löytyy saniteettitila. Sängystä ei kannata yrittää kivuta alas ennen aamunkajoa! Kaikkiaan testattu perheauto on hyvässä kuosissa, mutta siinä on yksi akilleenkantapää, nimittäin kantavuus. ja matkailuvaunun yhdistelmää, kun käyttäjänä on lapsiperhe. c. Tuuletus käy avattavan kattoluukun kautta. Ahtaassa käytävässä panen merkille, että auton peräosa on rajattavissa muusta tilasta säleseinällä
LATTIA sai uuden pinnan ja sen alle asennettiin sähköinen lattialämmitys. TÄLTÄ Byrre näytti marraskuun puolivälissä. JÄÄKAAPIN vanhat ritiläaukot on laitettu umpeen ja ne odottavat maalausta.. Purkamisen yhteydessä seiniä kattoa piti tukea. Lattian koolaus ja eristäminen oli jo aloitettu. UUSI tumma ja nykyaikainen matto vedettiin koolauksen ja eristyksen päälle. KOKO vaunun lämmitys meni uusiksi putkivetoja myöten. 30 CAMPER n 2.16 PROJEKTI KEULALLE syntyi vessan seinä. OIKEANPUOLEINEN vuode syntyy näin
Sähkötöihin päästään runsaan viikon päästä. – Lattialämmitys on jo käytössä ja sen muuntaja on sijoitettu oikeanpuoleiseen istuinlaatikkoon. SÄHKÖN SISÄÄNSYÖTTÖ jää vanhaan paikkaan vaikkakin vikavirtasuoja ja johdonsuojakatkaisijat sijoittuvat niin sanottuun sähkökaappiin. Harmaavesijärjestelmän asennus alkaa huomenna, Esa kertoi 29. Samaan istuinlaatikkoon tulee myös laturi ja akku ja 12V järjestelmän jakelu tapahtuu täältä, Esa sanoo. Istuinryhmän istuintyynyt ja selkätyynyt ovat verhoilijalla ja valmistuvat helmikuun puolivälissä. Vaunuun haluttiin parempi eristys, sähköinen lattialämmitys ja ylipäätään täysin uusi pohjaratkaisu. Keulalla on iso vastakkain istuttava ryhmä, sen jälkeen vasemmalla keittiö. CAMPER n 2.16 31 OSA 2. Tällä hetkellä on meneillään raitisvesijärjestelmän asennus. Vaunun oikealla puolella takana on wc ja sen etupuolella osa kylpyhuonetta. Ne on kaasuja sähköliitäntöjä vaille valmiit. VESA RIIHINEN (teksti) ESA SUOJANEN JA VESA RIIHINEN (kuvat) Esan projekti on hyvässä myötätuulessa E san vaunu on pohjaratkaisultaan ajalle tyypillinen. Uusi Truman lämmitin pakoputkineen on myös asennettu, samoin kaasuputkisto, joka on ammattilaisen kytkentöjä vailla valmis. Myös keittiön kaatoallas on asennettu paikoilleen. tammikuuta. Rakenteita puuttuu vielä jonkin verran, muun muassa yläkaapit ja hyllyt, Esa kertoo. & WWW.KKKIVINEN.FI VALIMONTIE 3, TUUSULA Tule tutustumaan! CARAVAN-HUOLTO Oskari Huovinen 050 336 5633 CARAVAN-MYYNTI Karo Kivinen 0400 439 579 KOKENUT & KATTAVA Nyt heti saatavilla: Useita uusia ja käytettyjä kerrosvuodemalleja lapsiper heille! – Uuden vessan ulkoseinään jääneet jääkaapin ritiläaukkoihin löytyi lopulta ratkaisu. Ulkopuolelta seinä on paikattu kolme millimetrin sileillä alumiinilevyillä ja ne maalataan vielä jossakin vaiheessa, Esa kertoo. Muutosta tuli myös keulapoksiin, jossa erillään kulmissa olleet kaasupullot haluttiin keskelle vierekkäin.. KEITTIÖ pienenee, mutta modernisoituu. c TÄSSÄ kuvassa hahmottuvat keulan istuinryhmän rungot. Näin piirtyi idea erillisvuoteista vaunun takaosassa. Maaliskuun Camperissa jatketaan projektin seuraamista. TAMMIKUUN lopulla Esa oli jo pitkällä: – Projekti etenee melko hyvää vauhtia. Camperin edellisessä numerossa kerrottiin noormarkkulaisesta Esa Suojasesta, joka päätti tehdä vuoden 2004-mallisesta Bürstner -vaunustaan sisustan kokonaan uudelleen. Wc siirtyi keskelle vasemmalle, keittiö vaihtaa puolelta oikealle vuoteen päätyyn ja etuosan istuinryhmä pienenee selvästi. Mitä hankkeelle kuului helmikuun alussa. Esa Suojanen tekee koko vaununsa uusiksi. – Keittotaso ja jääkaappi on asennettu. KEULAPOKSISSA kaasupullot on saatettu yhteen. Ranskalainen parivuode on takakulmassa vasemmalla
Kulttuurishokki on tuntuva, mutta jos sen siirtää syrjään, Marokko voi tarjota ainutlaatuisia elämyksiä. MATKA RABAT Tanger Mohammedia Marrakech Kenitra Agadir Imsouane Essaouira Oualidia Tiznit Tafraout. Kaukana siintää vuoren laella kohoava vanha kaupunki. Ihmisiä, jotka asuvat luolissa ja kulkevat likaisissa ja resuisissa vaatteissa, ja lapsia, jotka kerjäävät ja haistelevat liimaa. Halusimme matkata vieläkin kauemmas etelään – Marokkoon! Tapaamme neljän pariskunnan kesken Portugalin Albufeirassa, ja NÄKYMIÄ. Jätä hyinen Suomi ja viritä mielesi eteläisemmille leveysasteille. BO PETTERSSON (teksti ja kuvat) O lemme vaimoni Beritin kanssa viettäneet aiemmin viisi talvea Portugalissa ja Espanjassa, ja nyt olimme valmiit kokeilemaan jotain uutta. 32 CAMPER n 2.16 MAROKOSSA MAROKKO. Bo ja Berit viettivät talven Marokossa ja suunnittelevat jo seuraavaa matkaansa
Muut ovat varoittaneet meitä, joten emme ole ottaneet mukaan edes virallisesti sallittua alkoholimäärää. Myös tullia varten tarvittavien lomakkeiden täyttäminen on oma haasteensa. Tajine on pitkän valmistusajan vaativa pataruoka, joka koostuu vihanneksista, perunasta ja lihasta tai kalasta.. CAMPER n 2.16 33 KUN AUER vaihtuu iltahämärään, Marrakechin kaupunki muuttaa muotoaan. n Tarkista ulkoasiainministeriön matkustustiedote ennen matkaasi. Ajoneuvona oli vuoden 2012 Hymer. Salmen toisella puolella paperimme, passimme ja automme pääsevät heti tullivirkailijoiden ja poliisien syynättäväksi. Koittava lauttamatka kuuluu kalleimpiin koskaan taittamiimme: meno-paluu Tangeriin maksaa 220 euroa. Aiemmin tyhjä Jemaa el-Fnan aukio täyttyy ihmisvilinästä, ja sille kohoaa arviolta 150 markkinakojua, joista puolet on tilapäisiä ravintoloita. › meillä kaikilla on suuntana Marokko. Joka suunnalta kantautuu musiikkia, ja ruokien mausteiset tuoksut leviävät ilmaan. Yksi on kuitenkin varmaa. Pärskyvät aallot nuolevat Marokon rannikkoa. Tarkastuksen yhteydessä ei anneta sakkoja, eikä viranomainen käytä alkometria, vaan tilanne arvioidaan muin keinoin. Emme halua joutua erimielisyyksiin viranomaisten kanssa. Kaksi pariskuntaa seurueestamme on ollut Marokossa useaan otteeseen. Pimeän laskeutuessa aukio täyttyy muusikoista, tanssijoista, katutaiteilijoista, LOKAKUUSTA HUHTIKUUHUN n Bo ja Berit ajoivat koko Marokonmatkansa aikana lokakuun puolivälistä huhtikuun puoliväliin 12 800 kilometriä. Jättimarkkinat pystytetään iltapäiväviideltä ja puretaan yöllä yhdeltä joka päivä vuoden ympäri. Banaaniterttuja Agadirissa. formin.finland.fi Sitä, mitä koemme tuona talvipäivänä Marrakechissa, ei pysty kuvailemaan sanoin – se on koettava itse! ATLANTTI. Löydämme Gibraltarinsalmen rannalla sijaitsevassa Algericasissa lauttalippuja myyvän pikkukonttorin vaivoin. Rattijuopumuksen raja on 0,0 promillea, mikä matkailijan kannattaa ottaa huomioon. Matkamme ensimmäinen pysähdyspaikka on Marrakech, kaupunki joka ei koskaan nuku ja joka jälkeenpäin ajateltuna tuntuu oikealta turistirysältä. Agadirin halvin taksi – jos uskaltaa ! MARKKINAT. ETUPENKKI. Jos kuski haisee alkoholilta ja autosta löytyy alkoholia, asemalla tehdään verikoe, ja jos se on positiivinen, joutuu vankilaan. Kaiken keskeltä kajahtaa rukouskutsu jostakin minareetista. Marokon asukkaista jopa 98 prosenttia on muslimeja, eikä alkoholi istu heidän uskontoonsa. Asetumme leirintäalueelle ja nautimme herkullisen tajinen edulliseen noin kymmenen euron hintaan kahdelta hengeltä
Sitä kaikkea, mitä koemme tuona talvipäivänä Marrakechissa, ei pysty kuvailemaan sanoin – se on koettava itse! Marrakechin jälkeen kokka kääntyy etelään kohti Agadiria. Puolitoista litraa simpukoita maksoi viisi euroa. Nuoriso leikki rannalla auringonlaskun aikaan. YHDENMUKAISTA. RUOKAMARKKINAT. Aukio kuuluu Unescon maailmanperintökohteisiin. Monien elämässä kalastus on edelleen suuressa roolissa, ja veneet ovat aina sinisiä. Päivän taksimatkat maksoivat yhteensä noin yhdeksän euroa kultakin. Helmikuussa lämpötila kohoaa useana päivänä 30 asteeseen. Kalakojut jatkuvat tiskeillä, joilla myydään lihaa, kenkiä, vihanneksia ja hedelmiä. Omalle talvimatkallemme osui vain kaksi tai kolme sadepäivää. MITÄ MATKA MAKSOI Polttoaine, öljy jne: (Polttoaineenkulutus 10,2 l/ 100 km) 1440 € Lauttamatkat Malmö–Travemunde, meno-paluu: 142 € Lauttamatkat Algeciras–Tanger, meno-paluu: 220 € Ruoka: 1575 € 25 ravintolakäyntiä: 297 € Markkinat (ruokaa, koruja, vaatteita): 230 € Matkaparkit 56 vrk + leirintäalueet 75 vrk: 1055 € Maksuttomat matkaparkit 64 vrk: € Tuliaiset: 85 € Yhteensä: 5044 €. MEREN ANTIMIA. Kalastajasatama kuhisi elämää, liikettä, huutoja ja lokkeja. Lämpötila, joka oli yksi syistämme matkustaa Marokkoon, on joulukuussa keskimäärin 22–26 astetta ja tammikuussa 17–22 astetta. PÄIVÄLLÄ KÄYMME suurimmassa maustekaupassa, mitä olen koskaan nähnyt, ja ostamme erilaisia ihmeellisiä mausteita, voiteita ja teelaatuja. Marokon liikenteessä menehtyy päivittäin kymmenen ihmistä. Marokkolaisten kuukausipalkka on keskimäärin 325–550 euron tienoilla, joten varaa alkoholin hankkimiseen ei juuri ole. Yöt ovat sen sijaan viileitä, ja mittari voi laskea kuuteen asteeseen. ELÄMÄNILOA. 34 CAMPER n 2.16 tarinoitsijoista, hampaanvetäjistä, ennustajista ja käärmeenlumoojista. Kalat puhdistetaan laiturilla. Pyörimme myös Rahba Kediman aukion läheisissä vanhoissa käsityöläiskortteleissa, joilla on tuhatvuotiset juuret ja jotka pullistelevat pieniä putiikkeja. Koko 800 kilometrin pituinen moottoritie Tangerista Agadiriin on erittäin hyväkuntoinen, mutta nähtävyydet ovat harvassa. Autojen edessä, perässä ja molemmilla sivuilla pujottelee valtava määrä polkupyöriä ja mopoja kuin kuolemanuhalla leikitellen. Rannikkokylistä löytyy aina ravintoloita. Aamulla tilaamme taksin, joka noutaa meidät leirintäalueeltamme ja kuljettaa meitä kahden tunnin ajan ympäri kaupunkia katselemassa bulevardeja, puistoja, nähtävyyksiä ja minareetteja, minkä jälkeen taksi jättää meidät torille. Olemme toisella mantereella, toisessa kulttuurissa ja toisessa ajassa kuin mihin olemme tottuneet. Rantakadun ravintoloissa myydään alkoholia, mutta ruoka on kaksi kertaa kalliimpaa kuin muissa paikoissa, MATKA MEREN ÄÄRELLÄ. Liikenteen jylinä on jotain aivan toista kuin kotona. Ammattikalastajat myyvät kuningasrapuja 2,50 euron kappalehintaan. Modernien menopelien joukossa kulkee jopa hevosia, eikä valoja käytetä pimeydestä huolimatta. Tiellä liikkuu jalankulkijoita yhtä paljon kuin kävelykadullakin. Illalla sama taksi vie meidät takaisin leirintäalueelle. Jokaisen kaupanteon jälkeen meille tarjotaan teetä. Autot tööttäilevät, ajavat lujaa ja poikittelevat kaikilla kaistoilla miten sattuu. Näemme useita epäilyttäviä kauppoja, joissa myydään alkoholia, mutta hinta on korkeampi kuin meillä pohjoisessa
› BON JA BERITIN LEIRINTÄALUEET Camping Atlantica d’Imourane, Agadir N30° 30' 37" E9° 40' 59" Aglou Plage, leirintäalue N29° 48' 15" E9° 49' 59" Les Trois Palmiers, Tafraout N29° 43' 26" E8° 58' 47" Camping Le Calme, Essaouira N31° 25' 57" E9° 39' 29" Oualidian matkaparkki N32° 43' 54" E9° 02' 38" Camping Said, Mohammedia N33° 43' 31" E7° 20' 13" Camping La Chenaie, Kenitra N34° 15' 25" E6° 34' 01" Myös iltaisin ja viikonloppuisin • Toimitusaika 2–7 pv • Palautusaika 8 pv • Toimitus postiennakolla • Hintoihin lisätään postikulut. On kiehtovaa nähdä kalastajat tositoimissa. RASKAINTA MAROKOSSA on nähdä kaikki ne pikkulapset, jotka haistelevat liimaa ja juoksentelevat ympäriinsä kerjäämässä. Tilaukset: puh. HELPPO ASENTAA. Pituudet voi mitata sentin tarkkuudella. Dromedaarit ovat vaikuttava näky, etenkin suurena kulkueena. • Paksuus 0,3 mm • Tunteeton vaurioille • Sopii kaikkiin asuntovaunuihin ja -autoihin • Helppo asentaa Lehmustanhua 5, 33480 Ylöjärvi puh. Lopuksi lämpömatosta lähtevä johto kytketään muuntajaan, joka käyttää verkkovirtaa (230 V). Markkinaalueen takana kaikenlaiset jätteet YKSIKYTTYRÄISET. Leirintäalueella viettää talveaan kuusi muuta ruotsalaista seuruetta, joiden vinkistä jatkamme matkaamme etelään. Maton leveydet ovat 43, 53 ja 69 cm. Näimme monia niin kutsuttuja ”erämaaautoja”, jotka sopivat maastoon ja viettivät yönsä vapaaparkissa. Eco. VÄRIÄ. ex asennetaan suoraan lattialle ja kiinnitetään teipillä joka reunasta. JUURTUNUT. Dromedaarijoukkio vaelluksella Saharasta pohjoiseen. ECOFLEX-LATTIALÄMPO MITOITUKSESI MUKAAN. Tie sinne on kehno, ja aiemmin riehunut myrsky on saanut yhden sillan romahtamaan. Kantapaikassamme, jonka nimi on käännettynä Tuhat ja yksi yötä, kolmen ruokalajin päivällinen maksaa nelisen euroa, ja siihen kuuluu esimerkiksi oliiveja, salsaa, leipää, majoneesipohjaista salaattia ja tajinea sekä jälkiruoaksi hedelmäsalaattia ja teetä. Eläinten ruhot, hedelmät, vihannekset, vaatteet, suutarit ja kodinhoitotarvikkeet täyttävät pöydät sulassa sovussa keskenään. Kalat perataan sementtilaiturilla ympärillä lentelevien lintujen keskellä, ja sanomalehteen kääräistyä vastapaistettua mustekalaa myydään euron hintaan. Päälle voidaan laittaa käytävämatto tai vastaava. ex on uuden sukupolven lämpömatto asuntovaunuihin ja -autoihin. Mausteet ovat halpoja, ja tarjontaa riittää. Tarjoilijat ovat töissä viikon jokaisena päivänä läpi vuoden (lukuun ottamatta yhtä viikkoa Lammasfestivaalin aikaan) ja saavat elantonsa pelkistä juomarahoista. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi Mittatilauslämpömatto autoon ja vaunuun. 0400 237 326 • www.monitampere.fi. Vietettyämme kuusi viikkoa Camping Internationalilla siirrymme Agadirissa sijaitsevalle Camping Atlantica d’Imourane -leirintäalueelle. Käymme markkinoilla, missä on kiinnostavaa seurata, kuinka tavara vaihtaa omistajaa. Vanhan ja mahtipontisen argania spinosan runko. TUNTEETON VAURIOILLE. Eco. CAMPER n 2.16 35 ja viinipullo maksaa noin 20 euroa. Voit liittää yhteen muuntajaan monta lämpömattoa. Agadirin kalastajasatamassa on kuin palaisi ajassa takaisin 1800-luvulle. Myös iltaisin ja viikonloppuisin • Toimitusaika 2–7 pv • Palautusaika 8 pv • Toimitus postiennakolla • Hintoihin lisätään postikulut. 4X4
Tie on kehno mutta ajettava. Matka jatkuu edelleen rannikko. Perillä ohitamme pari erämailla siintävää valtavaa vapaaparkkia mutta päätämme itse suunnata kylään ja Les Trois Palmiersin leirintäalueelle, jolla kuuden euron yöpymismaksu sisältää myös wi-fin ja sähkön. Tiehen syntyviä rakoja ei ikinä korjata, ja niitä väistellessä saa olla tarkkana. 36 CAMPER n 2.16 lentävät kuivuneeseen joenuomaan odottamaan seuraavaa sadetta. ENNEN LÄHTÖÄ rannikolta ehdimme vielä nauttia ystävänpäivän päivällisen ja syömme erittäin herkullista friteerattua kalaa ja mustekalaa. Retki käy hyvästä liikunnasta, mutta mitään erityistä nähtävää se ei tarjoa. Sitten onkin edessä tulikoe! Aiomme taittaa 110 kilometriä kaakkoon kohti Algeriaa ja Tafraoutin kaupunkia. Yhtenä päivänä leirintäalueemme ohi vaeltaa dromedaarikaravaani, johon kuuluu varmasti 150 eläintä. Korkeiden asfalttireunojen vuoksi tieltä ei haluaisi joutua koukkaamaan, kun vastaan tulee muita autoja, mutta toisinaan siltä ei voi välttyä. Ajamme 110 kilometriä etelään Tiznitiin ja asetumme sinne muutamaksi päiväksi ennen kuin jatkamme taas matkaa kohti merta ja Aglou Plagen leirintäaluetta. Ajoittain ajamme 2 000 metrin korkeudella, ja lämpöä on vain 14 astetta. Jälleen kohtaamme matkalla enemmän aaseja kuin autoja. Tuuli on kova, joten emme halua jäädä rannalle vaan taitamme 15 kilometrin matkan viehättävälle Le Calmen leirintäalueelle, jolla on vain kymmenen vierasta. Eräällä sivukadulla korjataan matkailuautoja, ja kaiken pölyn keskellä yksi retkeilyauto on juuri saamassa pintaansa uuden värin. Lähinnä vastaan tulee aaseja ja muuleja sekä takseja. Matka jatkuu kehnonpuoleista mutta kelvollista 301-tietä pohjoiseen ja El-Jadidaan, mistä jatkamme A5moottoritietä pitkin 130 kilometriä Mohammediaan ja Camping Saidille. Keskiviikko on tässäkin kylässä markkinapäivä, ja torstaina lähdemme pitkälle viiden tunnin kävelyretkelle katsomaan Napoleonin hatuksi kutsuttua kalliomuodostumaa sekä Hiljaista laaksoa. Ruoan hinta on edulliset 13 euroa kahdelta hengeltä. Vain lyhyen matkan päässä kurjuudesta on kauppaketju Marjanen liike, joka on samaa luokkaa Pohjolan parhaiden ruokakauppojen kanssa. Agadirista löydämme lopulta yöpaikan puolen euron hintaan. Meri kutsuu meitä jälleen, ja ajamme Imsouaneen, joka on sammunut kalastajakylä. 150 kilometrin pituisesta tiestä 50 kilometriä on tietyömaata, ja vastaan tulevan auton sivuuttaminen on lähes mahdotonta, sillä tien toisella laidalla on jyrkänne ja toisella vuorenseinämä. Löytämämme simpukkaravintolan annos, johon kuuluu puolitoista litraa simpukoita sekä ranskalaisia perunoita, oliiveja ja leipää, maksaa vain viitisen euroa. Kokemus, jollaista ei halua elää uudelleen. Tutustumme kylään ja bongaamme monta vanhaa kalastajamökkiä. Moni silta on romahtanut, mutta niiden tilalla on tilapäisiä teitä. Kylässä on vain satakunta taloa, mutta ravintoloita on viisi ja kauppoja pari. Jatkamme matkaa kohti Essaouiran kaupunkia 301-rannikkotietä pitkin. Tie on erittäin kapea ja mutkainen. Kylässä on myös pienin koskaan näkemäni kauppa: noin yhden neliömetrin laajuinen munakauppa! Polkupyöräretki autiomaahan paljastaa maiseman, joka on rajuilman synnyttämien virtojen uurtama. Leirintäaluetta ei ole ollut enää pitkään aikaan, mutta sataman kupeessa on matkaparkki. Jostain syystä 99 prosenttia leirintäalueen vieraista on ranskalaisia. Kaduilla näemme käsityöläisiä puuja hitsaustöidensä parissa. Kukaan meistä ei pidä ostereista, mutta simpukoita sen sijaan rakastamme. Perillä Kenitrassa ja La Chenaien leirintäalueella näemme suurta köyhyyttä ja ihmisiä, jotka imppaavat, nukkuvat kadulla ja kulkevat ryysyissä. Perillä teemme kierroksen kaupungilla, jossa on iso kalastajasatama ja souk eli markkinapaikka. Talot on rakennettu rantaa reunustavien vuorten suojiin ja toimivat tänä päivänä lähinnä surffareiden asumuksina. Asukkaita on viitisenkymmentä, mutta silti pieniä ravintoloita on suunnilleen 25! MATKA MATKA TAKAISIN Agadiriin on haastava. Asukkaita on viitisenkymmentä, mutta tästä huolimatta pieniä ravintoloita on 20–25 ja pikkukauppojakin viisi tai kuusi. Pysäköimme auton vapaaparkkiin ja katselemme ympärillemme. tietä ja ohi Safin kaupungin kunnes päädymme Oualidiaan, missä on Marokon suurin osteriviljelmä. Ajamme moottoritietä 4,5 miljoonan asukkaan Casablancan sivuitse ja näemme lukuisia laajoja hökkelikyliä
Puolitoista tuntia myöhemmin olemme jälleen Euroopassa, ja olemme jo päättäneet sen – aiomme vielä palata! Mutta pienemmällä ja näppärämmällä autolla, ja lisäksi aiomme ensi kerralla liikkua enemmän. Viimeinen herkullinen ravintolapäivällinen koostuu friteeratusta kalasta ja äyriäisistä. MYYJÄ. Sitten aurinko painuu mailleen ja ilta käy koleaksi. Oletko myymässä myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Marokko on upea maa, jossa on miellyttävä ilmasto, ystävällisiä ihmisiä, hyvää ruokaa ja meikäläisittäin edullinen hintataso. Laiturilla on autiota, ja saamme viimeiset paikat yksinäiseltä lautalta. Ilmoitettu lähtöaika on kello 10.00, mutta matkaan päästään vasta 11.30. VILPOISAA. 2 000 metrin korkeuksilla maisema on kylmä ja autio mutta todella kaunis. Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! Pepe Uu 2 2014.pdf 1 2014-02-13 12.24. Viimeinen 150 kilometrin etappi johtaa Asilahiin, missä asetumme matkaparkkiin viiden euron maksua vastaan. Kuvan mies ja moni muu suuntaa joka aamu vaunuineen markkinoille. c KUVANKAUNIS. KAPEAA. Kaupungilla on syvät portugalilaiset juuret, mikä käy erittäin selväksi kierroksella vanhassa kaupunginosassa. Syvällä idässä kulkeva tie on huonokuntoinen ja kapea. NOSTETTA. Terminaali kuhisee passija asiakirjatarkastuksia sekä autoja tarkastavia poliiseja. CAMPER n 2.16 37 VIIVYMME Kenitrassa viikon auringosta ja lämmöstä nauttien. Välillä vastaan tulee autoja, joiden kyljet on maalattu lähes täyteen kuvia. Vuorten kupeeseen rakennetuissa vanhoissa kalastajamajoissa on 18 astetta lämmintä vuoden ympäri. Seuraavana aamuna ajamme aution maiseman läpi Tangerista lähtevälle lautalle
38 CAMPER n 2.16 OFFROAD. Marokko on matkakohde, jonne on mahdollista suunnata aivan tavallisella matkailuautolla. Mutta se on myös oikea unelma sille, joka hakee astetta huimempaa seikkailua asfaltoitujen maanteiden tuolla puolen. Pariskunnan Ford Rangerilla ja Tischer-matkailukorilla pääsee lähes minne tahansa, myös kaikkein kehnoimpia saviteitä pitkin. JIMMIE ÖBOM (teksti) STEFANIE BUSAM GOLAY & NILS GOLAY (kuvat) Seikkailujen maa MATKUSTAMISEN VAPAUTTA. VERSTAS. Kauniita vehreitä istutuksia lähellä Meknesin kaupunkia. Marokkolaiset ovat erittäin avuliaita. MATKA. KASVUA
Eniten maksaa menomatka Marokkoon, perillä polttoaine ja ruoka on todella halpaa. Ihmiset ovat tavattoman avuliaita ja pysähtyvät heti, jos muilla on ongelmia, eivätkä yleensä odota vastineeksi mitään. www.villa-vilan.com, www.tischer.se Kuinka monta kilometriä ajoitte. LISÄÄ Golayn pariskunnan kuvia seuraavalla aukeamalla. Tyytyväisimmät omistajat www.fendt-caravan.fi. Mikä paikka Marokosta jäi mieleenne. Joskus herätessämme ovellamme istui joku odottamassa. Onko teillä vinkkejä muille Marokkoon aikoville. STEFANIE BUSAM GOLAY JA NILS GOLAY tekivät viime talvena matkan Marokkoon Tischer-matkailukorilla ja Ford Ranger -lava-autolla. Paljonko matkanne maksoi. Mikä oli pahinta Marokossa. faktalaatikko, toim. (Viranomaiset kehottavat suosimaan leirintäalueita, ks. Siviilissä he pitävät matkailumaatilaa ja pyörittävät Tischer-matkailukorien vuokrausta ja myyntiä. Marokko on oikea offroad-ajon Mekka, sillä tiet muistuttavat toisinaan enemmänkin polkuja. Tämä voi olla hieman hämmentävää, jos ei ole tottunut. – Kaikkineen noin 45 000 kruunua (noin 4800 euroa). Onko jotain muuta, mitä ennen matkaa olisi hyvä tietää. Asutuskeskusten ympärillä on paljon roskia ja rojua. – Vapaus, turvallisuudentunne ja vaihtelu. – Marokossahan ihminen voi olla lähes missä tahansa, ja tämä pätee molempiin suuntiin. – Yhteensä 12 000 kilometriä, Ruotsista Tanskan, Saksan, Sveitsin ja Ranskan läpi Espanjaan ja lautalla Gibraltarilta Marokkoon. Mikä oli parasta Marokossa. – Paikkoja on todella paljon, mutta yksi erityinen kohde on Saharan autiomaa lähellä Marokon Algerian vastaista etelärajaa. He lähtivät koti-Ruotsista helmikuussa ja kolusivat Marokkoa kymmenen viikon ajan. Marokon maisemat ovat hyvin vaihtelevat. Siellä on paljon huumekauppiaita, jotka yrittävät saada autoja pysähtymään tien laitaan. Kerran emme löytäneet mistään paikkaa, johon voisimme viedä roskat, ja saimme "apua" eräältä marokkolaiselta, joka otti roskapussimme ja heitti sen kadulle. Muutoin suosimme vapaaparkkeja, mihin suhtaudutaan yleensä suopeasti. Meillä oli aina turvallinen olo mihin ikinä pysähdyimmekin. – Suosittelen valitsemaan pienen matkailuauton, koska kulku voi käydä ahtaaksi. huom.) Tunsitteko olonne aina turvalliseksi. Osia vanhasta kaupunginosasta on maalattu kauniin siniseksi. Kaikissa maisemissa on oma viehätyksensä, mutta Marokossa parasta on nimenomaan vaihtelu. Ihmiset ovat todella vieraanvaraisia. Tiesimme asiasta ja välttelimme alueella pysähtymistä. Haluamme oikeastaan varoittaa muita vain yhdestä alueesta, maan koillisosassa sijaitsevasta Rifin vuoristoalueesta. – Aina, ja melkein heti alusta, myös Marrakechissa. Vietimme joka viidennen yön leirintäalueella ja kaksi yötä hotellissa. Liikuimme lumimaisemista 4 000 metrin korkeuksista todella vehreille alueille ja autiomailta merelle. – Jäteongelmat. CAMPER n 2.16 39 CHEFCHAOUEN
Pohjoisen Atlantin mahtavat aallot. Värikäs kärry Essaouiran markkinoilla. HEDELMIÄ. 40 CAMPER n 2.16 WADI. Nelivetoisella ajoneuvolla voi löytää oheisen kaltaisen syrjäisen yöpaikan. KALLIOITA. MATKA
Takaisin lähtiessä rekisteröinti on tehtävä toiseen suuntaan. CAMPER n 2.16 41 LUNTA. Atlasvuorten talvi on hyinen, mutta sisällä on MAROKKO Pääkaupunki: Rabat Suurin kaupunki: Casablanca Asukasluku: Noin 34 miljoonaa Valuutta: Marokon dirham Korkein kohta: Jbel Toubkal (4 165 m) Lyhenne: MA Muuta: Maahan saapuvat ajoneuvot tulee rekisteröidä erityisellä lomakkeella ja leimata kuljettajan passiin merkiksi väliaikaisesta maahantuontiluvasta, joka on voimassa kolme kuukautta ja jatkettavissa. Marokon viranomaiset suosittelevat automatkailijoille yöpymistä ainoastaan virallisilla leirintäalueilla.
Lillehammerin seutu Norjassa tarjoaa aimo annoksen hiihtämisen riemua. Lukuisien rinteiden lisäksi tarjolla on yli 2 000 kilometriä tasokkaita hiihtolatuja. Viihtyisin leirintäalue löytyy idyllisestä Sjusjøenista. Lillehammerin alueella on Norjan parhaat hiihtomahdollisuudet sille, joka kaipaa tunturimaisemiin. 42 CAMPER n 2.16 KELPAA NORJA. MATKA. CENNETH SPARBY (teksti ja kuvat) JYLHÄÄ
Lillehammerin alueella sijaitsee maailman suurin yhtenäinen hiihtolatuverkosto, jolla pääsee hiihtämään niin perinteistä kuin luistelutyyliäkin. KELPAA M aailman paras hiihtokohde – löytyykö se Norjan Lillehammerista. Ladut alkavat hiihtostadionilta, joka sijaitsee leirintäalueen naapurissa, ja sukeltavat tunturimaisemaan. Laskettelun ohella ihmiset kaipaavat maastoon hiihtoladuille. – Alueen hiihtomahdollisuudet on valittu Norjan parhaiksi, joten tietenkin lähdemme nauttimaan laduista niin usein kuin mahdollista, sanoo Heidi painokkaasti. UNOHTUMATTOMIA MAISEMIA. Hiihtostadionilta lähtevä voi hiihtää Birkebeiner-reittiä aina Lillehammeriin ja hiihtostadionille ja edelleen Troll-løypaa (suom. KAHVITAUKO. Leirintäalueella on hyvä ja aurinkoinen etelään antava sijainti, ja ladut ovat kivenheiton päässä. Stadionilla tapaan myös tunnetun norjalaishiihtäjän, Hilde Gjermundshaug-Pedersenin, jolla on mökki alueella. Latujen ajaminen on aivan oma lukunsa, ja työhön tarvitaan joka päivä seitsemän latukonetta – jotka starttaavat jo aamukuudelta. Vaikka hiihto on aina ollut seudulla suuressa arvossa, sai kaikki todella alkunsa vuoden 1994 talviolympialaisista. – Minäkin olen ollut Vasaloppetkisoissa, mutta Birkebeiner saa jäädä. Monilta laduilta avautuu upeat näkymät. Hyväkuntoinen voi jatkaa matkaa edelleen aina Rondanen kansallispuistoon saakka. Kaksitoista viimeistä vuotta pariskunta on majoittunut matkailuvaunussa leirintäalueella. Hän on lähtöisin Ruotsista mutta on asunut Norjassa jo monta vuotta. Latujen varrella on paljon hyviä taukopaikkoja, joista monilla on myös tuulensuoja yllättävien puhurien varalta. Reiteistä 90 kilometriä on valaistu. Mökkimajoitus on erittäin suuressa suosiossa, mutta autoille ja vaunuille tarjoaa paikkoja esimerkiksi järven äärellä sijaitseva Sjusjøtunetin leirintäalue. Norjan pääkaupungissa on hyvät hiihtoja laskettelumahdollisuudet. n Holmenkollenin ja Nordmarkan alueilla on peräti 2 600 kilometriä ajettuja maastohiihtolatuja. Kyllä, ainakin jos kysytään hiihtäjiltä, joita tapaan Lillehammerista itään sijaitsevan Sjusjøenin Birkebeiner-reitillä. Lisäksi 46 prosenttia Ruotsin aikuisväestöstä on kiinnostunut hiihdosta. n Paikka matkailuajoneuvolle löytyy Bogstad camp & turistsenteristä, mistä on lyhyt matka rinteisiin ja laduille. Kohteen lumisen sijainnin ansiosta tuntureilla on yleensä mahdollista hiihtää pitkälle toukokuuhun. Peikkoreittiä) pitkin Hafjelliin. NIETOS. HIIHTOA OSLOSSA n Mikset viettäisi paria päivää myös Oslossa matkalla Lillehammeriin tai sieltä pois. VAIKKA ELETÄÄN huhtikuun loppua, lunta on paljon – metsässä melkein kaksi metriä. Keskustasta on vain 20 minuutin matka Holmenkollenin Oslo Vinterparkiin, jossa on runsaasti hiihtolatuja sekä peräti 18 rinnettä ja 11 hissiä. Norjalaiset Dag ja Heidi Olaussen ovat kolunneet seudun latuja jo yli 25 vuoden ajan. – Käymme täällä mahdollisimman usein, kertoo Dag. CAMPER n 2.16 43 URHEILUMATKAILU KASVATTAA SUOSIOTAAN n Vuoden 2015 Vasaloppet-hiihtokisan 15 800 osallistujapaikkaa täyttyivät 92 sekunnissa. Parasta aikaa on pääsiäisen jälkeinen viikko. Tämä kertoo selvää kieltään maastohiihdon kasvavasta suosiosta. Vasaloppet-kisaan mies on osallistunut kymmenkunta kertaa. Urheilutai liikuntamatkailu on käsite, joka on tullut jäädäkseen. Hiihtopäiviä kertyi 7,6 miljoonaa. Tuntureilla käytävä klassikkokisa, runsaan 50 kilometrin pituinen Birkebeinerrennet, on käynyt tutuksi Dagille, joka on vuosien mittaan osallistunut kisaan yli 20 kertaa. Kaksikko on juuri tekemässä lähtöä hiihtostadionilta kahdenkymmenen kilometrin mittaiselle lenkille leonberginkoira Vinnien ja collie Alexin kanssa. Ihmisten aktiivisuus hiihtoloma-aikaan on lisääntynyt, mikä heijastaa yleisen terveystrendin nousua. n Kaudella 2013–2014 ruotsalaisissa hiihtokeskuksissa myytiin hissilippuja 1,1 miljardilla kruunulla. www.bogstadcamping.no www.oslovinterpark.no / www.holmenkollen.com. Minulle riittää hiihtää täällä ilman kilpailua, Heidi toteaa. Sjusjøenista löytyy yksi Norjan ehkä lumisimmista leirintäalueista. Tilastojen mukaan ruotsalaisista runsaat kaksi miljoonaa harrastaa laskettelua tai muuta laskemista joka vuosi. Yksi suosittu tukikohta hiihtoretkille on pieni Sjusjøenin tunturikylä, joka on suosittu viikonloppukohde oslolaisten hiihdon ystävien keskuudessa. Hyväkuntoisten hiihtolatujen yhteispituus on yli 2000 kilometriä, ja reitit levittäytyvät Lillehammerin hiihtokohteen kaikille viidelle alueelle, joita ovat Sjusjøen, Kvitfjell, Hafjell, Skeikampen ja Gålå
Sjusjøenin kilpatasoiset hiihtoladut ajetaan päivittäin. 44 CAMPER n 2.16 VASTA AJETTU. Jotkut hiihtäjät suuntaavat varta vasten tuvalle kahvittelemaan ja ostavat pullia myös mukaansa vuokramökilleen. Kahvilan pullat ovat seudun herkullisimpia. MATKA
Omistaja Arnfinn Stalsberg on jo pian sulkemassa, mutta vielä ehdin nauttia kuuman kaakaon ja tuoreen kanelikierteen tuvassa, joka alun peHUIPPU-URHEILIJA. 41-vuotiaana hän voitti ensimmäisen maailmancup-kisansa kymmenen kilometrin perinteisessä kisassa Viron Otepäässä, minkä myötä hänestä tuli maailmancupin vanhin naispuolinen voittaja. Vuosimaksu alk. www.birkebeiner.no JÄLJILLÄ. Parempaa treenipaikkaa ei voisi olla, kertoo Hilde, jonka meriitteihin kuuluu niin MMkuin olympiamitalejakin. Laskettelurinteitä on 90, hissejä lähes 50 ja lumiparkkeja kuusi. Koirat Vinnie ja Alex näyttävät nekin viihtyvän. Kilpailu alkaa Renasta ja päättyy Lillehammeriin. Siksi minulla on täällä mökkikin. 300 NOK/vrk, sis. Viidellä hiihtoalueella (Gålå, Kvitfjell, Hafjell, Skeikampen ja Sjusjøen) pääsee liikkumaan yhdellä hissilipulla. 12 900 NOK. 300 autoja vaunupaikkaa, saapua voi ilman etukäteisvarausta, hinta alk. Kohde sijaitsee runsaan 150 kilometrin päässä Oslo-Gardermoenista pohjoiseen, ja hiihtolatujen yhteispituus on yli 2 000 kilometriä. Hän sijoittui naisten eliittiluokassa ykköseksi vuosina 2008 ja 2009 ja teki vieläpä uuden aikaennätyksen. Tasokkaassa huoltorakennuksessa on hyvin varustettu keittiö ja sauna sekä kahvila ja ravintola. Kahdenkymmenen kilpaladuilla vietetyn vuoden jälkeen ammattilainen haluaa jakaa tietonsa niin harrastelijoiden kuin kilpahiihtäjienkin kanssa. CAMPER n 2.16 45 VIISI HIIHTOALUETTA, 2000 KM LATUJA n Lillehammer Ski Resorts tarjoaa kattavat maastohiihtomahdollisuudet ja useita laskettelurinteitä. – Se on mahtava kisa, sillä maisema antaa potkua, hän kertoo hymyillen ja tähyilee tuntureille. www.hobby-caravan.fi KAIKKI TOIVEESI MAHDOLLISTAA SUOSITUIN Laduilla suihkii vastaan reippaita maastohiihtäjiä lapsiperheistä vakavasti harjoitteleviin vauhtihirmuihin – ja kaikki nostavat iloisesti kättään. sähkö. Dag ja Heidi Olaussen hiihtolenkillä. Huom! Ei latumaksuja. JATKAN MATKAA kohti etelää tähtäimessäni Sjusjøenin hiihtoalueella toimiva Brannhyttan tunturimökki ja kahvila. iPhonelle on saatavana sovellus. Naisella on kokemusta myös Birkebeiner-kisasta. www.lillehammer.com n Leirintäalueet Sjusjøenissa sijaitseva Sjusjøtunetin leirintäalue on avoinna vuoden ympäri, ja hiihtoladut ovat kivenheiton päässä. Taivallettuani runsaan tunnin ja kaksi jyrkkää nousua saavun perille pakkasten piiskaamalle taukotuvalle. Knoppitieto: Kaikilla osallistujilla tulee olla selässään vähintään 3,5 kilon painoinen reppu lähtöviivalta maaliin saakka. www.sjusjotunet.no Katso myös www.campingnorge.no/vintercamping n Tarkista latujen ajoaikataulu Osoitteesta www.skisporet.no voi tarkistaa latujen ajoajankohdan. – Lähinnä tunneilla käydään läpi perinteistä tyyliä, ja nämä ladut tarjoavat siihen parhaat mahdolliset edellytykset. Lillehammerin alueella on kolmisenkymmentä GPS:llä varustettua latukonetta, jotka on yhdistetty palveluun. Haastava kisa käydään maaliskuussa. › – Mahdollisuuksia on täällä loputtomiin. n Klassikkohiihtokisa tunturimaisemissa 54 kilometrin pituinen Birkebeiner-kisa pidettiin ensimmäisen kerran vuonna 1932 birkebeini Torstein Skevlan ja Skjervald Skrukkan sekä prinssi Haakon Haakoninpojan vuonna 1206 tekemän matkan muistoksi. Reitti vie kahden tunturin poikki, ja osuuksien korkeuserot ovat ajoittain jopa 1200 metriä. Hilde Gjermundshaug Pedersen kuuluu Norjan eturivin hiihtäjiin.. Hilden mukaan kahvilan kanelipullat ovat seudun herkullisimpia. Hän tarjoaa yksittäisiä hiihtotunteja ja viikonloppukursseja, joiden aloituspisteenä on Sjusjøenin hiihtostadion
www.levi.fi/ ja www.levilehto.fi/ – Meillä on tapana tehdä tänne reissu pääsiäisen tienoilla. Ruotsalainen Peter Nolander ja pojat Nemo ja Noa viihtyvät matkailuvaunussa. On hienoa, että saamme lainata vaunua siksi aikaa. sähkö. Arnfinn Stalsbergin kanelikierteet saavat veden kielelle ja maistuvat mainiosti ladulla vietetyn päivän jälkeen. Miehet keskustelevat innokkaasti vuoden 2013 Birkebeiner-kisasta, johon kova tuuli toi oman jännityksensä 17 000 ilmoittautuneen seistessä suksillaan lähtövalmiina. sähkö. www. TUORETTA. SUUNTA. Vaimoni Anna on vanha kilpahiihtäjä, joten pääsiäisen aikaan hänen on aina päästävä Sjusjøeniin, Peter kertoo. Huoltorakennuksessa on tietenkin sauna. Jotkut hiihtäjät suuntaavat varta vasten tuvalle kahvittelemaan ja ostavat pullia myös mukaansa vuokramökilleen. n Funäsfjällenin Nordic Ski -verkosto kattaa yli 300 kilometriä ajettuja hiihtolatuja, jotka yhdistävät tunturimaisemia, mutkittelevia metsäosuuksia ja avaria laaksoja. Huoltorakennuksessa keittiö, ruokailutila/oleskelutila, sauna, suihku ja wc. 30 e/vrk, sis. Appivanhempani asuvat Arvikassa, mistä on tänne vain muutaman tunnin matka. goransgardenscamping.se Funäsdalenin tunturicamping. Levi on Suomen suosituin hiihtokohde, jossa on lunta varhain, yleensä jo lokakuun puolivälissä. Ajettuja latuja on lähes 250 kilometriä ja rinteet ovat maailmancup-tasoa. 250 SEK/vrk, sis. Huoltorakennuksessa on suihku, wc, ruoanlaittomahdollisuus, kuivaushuone ja suksien voitelutila. n Levi sijaitsee Suomen Lapissa noin 150 kilometriä Napapiiriltä pohjoiseen. n. Innokkaina apureina häärivät hänen poikansa, viisivuotias Nemo ja kolmivuotias Noa. sähkö. AFTERSKI. Hiihtolatujen yhteydessä kulkee myös 450 kilometriä merkittyjä tunturivaellusreittejä. 250 SEK/vrk, sis. Arnfinn leipoo sesonkiaikaan jopa 300 pullaa päivässä. "SPIKETÄLT". Näin perjantai-iltapäivänä leirintäalueelle on ilmaantunut myös kaksi rin rakennettiin palovartijan mökiksi 30-luvulla. Majoituskohteesta löytyy kaikki tarpeellinen, ja sieltä avautuu näkymä Kätkätunturille. Hinnat alk. www.funasfjallen.se/boende Levilehto camping. n Leirintäaluevinkkejä: Göransgårdenin leirintäalue, Fjällnäs. Tuvan lämmössä istuskelevat myös Geir Hagen ja Thomas Nöss, jotka ovat mukana sekä hiihtopartiossa että tunturipelastustoiminnassa. Lyhyt matka hiihtoladuille ja rinteisiin. Tunturissa on hyvät opasteet. Reitit on viitoitettu selkeästi, ja latujen varrella on yhdeksän taukotupaa ja kolmisenkymmentä tuulensuojaa. 46 CAMPER n 2.16 ÄLÄ MISSAA! Ruotsin paras hiihtokohde on Funäsfjällen, Suomessa kattavimmat ladut löytyvät Leviltä. MATKA. Alueella on myös 450 kilometriä ajettuja skootterireittejä, joita varten on käytössä erillinen maksujärjestelmä. Brannhyttaan jää herkästi viipymään toviksi, ja iltapäivä on jo pitkällä, kun suuntaan takaisin hiihtostadionille. LEIRINTÄALUEELLA tukholmalainen Peter Nolander on täydessä vauhdissa grillaamassa päivällistä appivanhempiensa matkailuvaunun edustalla. – Tuuli alkoi yltyä myrskylukemiin ja puhalsi vähän aikaa jopa 25 metriä sekunnissa, mikä tietenkin toi tilanteeseen dramatiikkaa, muistelee Geir ja puistelee päätään. Elämä maistuu – ainakin kun vatsantäytteeksi saa maistuvan lounaan ja norjalaisen pilsnerin
MATKAN AIKANA kannattaa käydä hiihtämässä myös Hafjellin, Kvitfjellin ja Skeikampenin alueilla, jotka sijaitsevat pohjoisempana muutaman kymmenen kilometrin päässä. Takana on puolikas päivä auringonpaisteisilla laduilla. Vanhan tunturihotellin ruokalistalta löytyy herkullisia ruokia kuten nieriää sekä poronja lampaanlihaa, eikä tarvitse olla hotellin asiakas voidakseen nauttia ravintolan houkuttelevista antimista. Sjusjøenissa lomailevan kannattaa ehdottomasti käydä myös Rustad fjellstuessa. LÄHELLÄ. Tunturin laelta on näkymä pitkälle Rondanen ja Jotunheimenin kansallispuistoihin. Toisen auton edustalla istuvat tanskalaiset Ole ja Karen Hansen viettämässä omaa afterskita lepotuoleissaan. Se tuo reissaamiseen vapautta ja joustavuutta, Karen kertoo tyytyväisesti hymyillen. c TUNTURIKALAA. Karianne Rustad pyörittää vanhaa tunturihotellia jo neljännessä polvessa. He viipyvät matkallaan viikon ja aikovat käydä kaikissa Lillehammerin hiihtokohteissa. Etuteltan virkaa toimittava spiketält-mökki on norjalainen erikoisuus, jota tapaa tiuhaan leirintäalueella. CAMPER n 2.16 47 matkailuautoa spontaanille viikonloppureissulle. Sota-aikana Gestapo otti hotellin haltuunsa loma-asumukseksi – Kariannen isoisän piilotellessa samanaikaisesti pakolaisia auttaakseen näitä pääsemään Ruotsiin. Uunissa paistettua nieriää ja valkoviinikastiketta vanhassa Rustad fjellstuessa. ”Spekemat” eli ilmakuivattua ja suolattua lihaa ja makkaroita. Kannattaa ainakin kokeilla myös laskettelua ennen rentouttavaa afterskita viihtyisässä Koian tuvassa rinteen kupeessa. Ehdottomasti maistamisen arvoinen annos Lillehammerinkävijälle. Gudbrandsgardissa vieraat pääsevät nimittäin nauttimaan monipuolisen viinikellarin antimista ja gourmet-ruoasta sekä paikallisista mauista. Hotellin työntekijöillä on siis jännittävä tarina kerrottavaksi vieraille. Hotelli sijaitsee kuuluisan syöksylaskurinteen kupeessa. Seuraavana aamuna suuntana on Skeikampen, ja luvassa on sekä laskettelua että murtomaahiihtoa. – Olemme täällä ensimmäistä kertaa. Pysäköi matkailuauto yöksi parkkipaikalle ja rentoudu tuntureilla vietetyn päivän päätteeksi Lillehammerin parhaassa krouvissa. Pöytä on kuitenkin syytä varata etukäteen. Sjusjøtunetin leirintäalue sijaitsee lähellä hiihtolatuja. Latu alkaa tunturin laelta, jonne pääsee hiihtämällä Kvitfjellissa sijaitsevalta hotelli Gudbrandsgardilta. 010 423 8460 www.suomenvaunuosa.fi. – Matkailuauto on täydellinen kulkuväline. Kuulimme paikasta parilta ystävältämme, jotka ovat uskollisia Sjusjøenin kävijöitä ja automatkailijoita, Ole ja Karen kertovat. Kysy tarjous hydraulisesta tukijalkasarjasta! Asentajantie 8, 01800 Klaukkala p. PAIKALLISTA. Kaiken aloitti hänen isänisänsä äiti, jonka hoteissa kesäturistit saattoivat nauttia ruoasta ja huonemajoituksesta vanhalla 30-luvun karjatilalla. Kannattaa käydä Rustad fjellstuessa, jossa tarjotaan nieriää sekä poronja lampaan lihaa. Yösijan tarjoaa Lillehammer Turistsenterin leirintäalue, joka on avoinna myös talviaikaan. Muutama vuosi myöhemmin majoitusliike avattiin myös talvikaudelle, ja vieraat noudettiin hevosreellä sieltä, minne tie päättyi. Pohjoisempana sijaitsee myös Peer Gynt Ski Region, joka ulottuu pohjoisista Espedalenista ja Gålåsta etelän Skeikampeniin ja Kvitfjelliin
Sadoittain. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) Vakavasti otettava elämäntapa tu ja jatketaan edelleen, mies linjaa. Mies harrastaa alaa itsekin, joten mielenkiintoa ja intoa löytyy. LEHTISEN vaihtomatkailuajoneuvotarjontaa tammikuun lopussa. Katon alla on kaikkiaan 5 000 neliötä hallija myymälätilaa useissa rakennuksissa. Se on minun henkireikäni, sillä kaivurit ja traktorit ovat terapiaosasto, Lehtinen nauraa. Viimeisin veto ovat Knausin, Weinsbergin ja Tabbertin edustukset. Tonteilla on tilaa kuusi hehtaaria. Myynnissä on kaikkia mahdollisia liikkumisvälineitä moottorikelkoista maansiirtolaitteisiin. – Jos käyn kellonympäri kauppaa liikkeessä yhteen putkeen, on suorastaan rentouttavaa hypätä kaivinkoneen puikkoihin MATKAILUAJONEUVOJEN kauppa laajenee Mika Lehtisen toimesta. 45-vuotias kauppias Mika Lehtinen on aloittanut kaupanteon jo nuorena. 48 CAMPER n 2.16 PAIKAN PÄÄLLÄ M arkkinointi Mika Lehtinen Oy on toiminut Raumalla, Lappi TL:ssä jo reilut 20 vuotta. Tarkemmin määritellen, lapsena. Välineitä todella Lehtisen tontilla riittää. Yhtä lukuun ottamatta kaikki rakennukset on urakoitu omana työnä. Tällä ja muutamalla. – Eikös kaikella ole hintansa. Hänen vanhemmillaan oli maansiirtoalan yritys ja sitä kautta tuli kipinä myös maanrakentamiseen, kaivamiseen ja vaikka rakennusten pohjien tekemiseen. Tosin melkein kaikki ovat myös myynnissä. Harvinainen, vuoden 1968-mallinen automaattivaihteinen ja alkuperäiskuntoinen Ford Escort on yksi sellainen nelipyöräinen, jolle ei löydy pyyntihintaa. Kaikki mikä pärisee, kiinnostaa ja omalla rahoituksella on aloitetKAIKKEA LÖYTYY. – Ei ole. LEHTINEN on aikanaan ostanut Lappi TL:n keskustan tontin ja siihen lisäosan sekä vielä kolmannen, rakentamattoman tontin muutaman sadan metrin päästä. Raumalla, entisen Lappi TL:n keskustassa, on iso kaikenlaisiin moottorikäyttöisiin laitteisiin erikoistunut kauppa, joka nousee vuosi vuodelta isommaksi tekijäksi myös caravankaupassa. Tilaa tarvitaan, sillä pelkästään miehen vanhojen autojen keräilyharrastus vaatii oman hallinsa. Jotenkin tämä kaupankäyminen meni veriin ja siitä asti näiden välineiden kanssa on puuhailtu. – Minulla oli jo 9-vuotiaana usreita mopoja, joita ostettiin, myytiin ja vaihdettiin. viikonlopuksi
Ennen Lappi TL:n autokauppaa, Lehtinen pyöritti matkapuhelinmyymälää Raumalla – vain reilu parikymppisenä. – Poksin löysin siten, että ajoin maahantuojan pihan ohi Turussa, käänsin ympäri ja menin kysymään, että mikäs toi on, Lehtinen muistelee. Päämerkkeinä Lehtisellä ovat Knaus, Weinsberg ja Tabbert, joiden myynnistä on nyt takana ensimmäinen kokonainen kausi, joka innostaa isäntää entistä kovempiin suorituksiin. Caravanpuoleen Lehtinen satsaa jatkossakin paljon, koska KnausTabbert-konsernin tuotteilla on rohkaiseva imu. Osallistujien kesken arvotaan mukava yllätyspalkinto.. ENSIMMÄINEN kokonainen vuosi on ollut rohkaiseva. CARAVAN-KAUPPIAAKSI Lehtinen ryhtyi vajaat kymmenen vuotta sitten, kun valikoimiin tulivat Cabby ja Poksi. Kaikelle tavaralle on aina jossain vaiheessa ostaja löytynyt ja käytännössä paljon on sijoitettu eteenpäin rakennusten tekemiseen ja myytävän kalustokannan laajentamiseen, Lehtinen linjaa filosofiaansa. Osallistu visaan Camperin Facebook-sivuilla. Esimerkiksi mopoautojen kaupassa Lehtinen oli ensimmäisten joukossa koko maassa. Cabbyn tuoreesta konkurssista Lehtinen on huolissaan: – Cabby on todella arvostettu merkki ja on todella sääli, jos kukaan ei sitä jatka. IHAN KAIKKEA Lehtisen myymää ei liikutella, sillä lappikodat.finettisivuston kautta myytävät grillikodat, huvimajat ja tynnyrit saunat ovat ihan oma juttunsa, jotka täydentävät vapaa-ajan välineisiin keskittynyttä kumipyörätarjontaa. Lehtinen on satsannut KnausTabbert-konsernin tuotteisiin paljon omaa rahaa ja näki jo viime vuonna, että kauppa käy. – Tabbertin halusin, kun näin sen kauppiaspäivillä. Harmina on toki se, että konsernin tuotteet ovat todella kysyttyjä: – No ajattele nyt, että ne myivät Düsseldorfin messuilla reilussa viikossa enemmän autoja ja vaunuja kuin mitä meillä myydään koko Suomessa vuoden aikana! Lehtinen kuitenkin pääsi ennakoimaan ja sai itselleen varsin kattavan valikoiman sekä autoja että vaunuja: – Ihan keskeistä tässä on se, että kalusto on pihassa ja asiakas näkee mitä on ostamassa. to siis kiertää, mikä on lopuksi myös asiakkaan etu. Näin saatiin yhdessä Olli Haverisen kanssa tuonti taas käyntiin, Lehtinen kertoo. Ja voin sanoa, että jokainen markka ja euro on laitettu rakennusprojekteihin tai myytävän kaluston kasvattamiseen. Tämä 90-luvun Scania-Lahti Eagle sekä 2000-mallinen näyttävä Neoplan. Meillä ei lasketa kaluston kiertoaikaa, sillä kyse on elämäntavasta. CAMPER n 2.16 49 Vakavasti otettava elämäntapa muulla autolla ei ole, Lehtinen sanoo silmäteränsä vierellä silmäänsäkään räpäyttämättä. Ei näitä netistä ja esitteiden kuvista myydä, Lehtinen muistuttaa. – Netti on tärkeä kanava ja sopivaa kalustoa haetaan pitkänkin matkan päästä, Lehtinen sanoo. Kuulemma kolmen kuukauden tilauskantakin oli, mutta mikään ei enää auttanut. Kumppaneita pitää olla, vaikka itse asiassa suurin osa myydyistä matkailuajoneuvoista menee muualle Suomeen. Lehtisen Escort ei ole kaupan, vaikka kaikki muu satojen välineiden joukossa onkin. MATKAILUBUSSEJA on tällä hetkellä kaksi. YKSI Markkinointi Mika Lehtisen valtti on tässä: vaihdossa otetaan vastaan melkein mitä tahansa veneistä vetureihin. Seuraava siirto oli käytettyjen autojen myyminen, josta homma räjähti kaikkiin mahdollisiin suuntiin. – Siitä se lähti tämän nykyisen homman osalta. VarasHINNATON AUTO. – Huoltoja korjaustoiminta on ulkoistettu lähikumppaneille SK-Caravanille Poriin ja Sarka Caravanille Turun suunnalla. Mutta kaupat tehdään aina Lapilla ja se on myös kauppiaalle pääasia: – Tämä on elämäntapa, jossa kauppa antaa aina virtaa eteenpäin! c MIKÄ TÄMÄ ON
Suomen suurimpiin kuuluva autotarvikkeiden ja –varaosien tukkuri Kaha on tunnettu myös caravanpuolen tuotteistaan. Itse tulin taloon 20 vuotta sitten, Pulkkinen muistelee. Yksi asia on se, että teknisissä tuotteissa on usein iso kielimuuri. Pulkkisen nimi tulee usein vastaan myös Facebookin Karavaanarit-ryhmässä, jossa kysyvälle neuvotaan. Vaunuharrastus alkoi 16 vuotta sitten käytetyllä. 50 CAMPER n 2.16 PAIKAN PÄÄLLÄ E rkki Pulkkinen on tuttu mies karavaanareille kahdellakin tapaa. – Aika paljon tarvikkeiden ja lisävarusteiden asennuksen kanssa ollaan hukassa. Hän vastaa tuotepäällikkönä Kaha Caravanin tuotteiden maahantuonnista ja myynnistä. – Cibien led-tekniikalle rakennetut lisävalot muuttavat pitkien valojen luonteen täysin. Kun matkailuajoneuvoa esimerkiksi talven jäljiltä viritelKAHA CARAVANIN, ERKKI PULKKINEN: ”Tarkista laitteen toiminta aina ennen reissuun lähtöä” TARVIKKEET. Nyt tuli neliötä lisää 4000 entisten yli 22 000 lisäksi. Kävimme visiitillä yhtiön Vantaan päätoimipisteessä, jota on vast´kään laajennettu. – Thulen tuotteita olemme edustaneet jo vuodesta 1997 lähtien. Ensimmäinen uusi vaunu oli Solifer ja nyt perässä tulee Cabby, joka on pääosin kausipaikalla, mutta aina majapaikkana pitkillä kesälomareissuilla. Alalle tulee uutta tarjontaa jatkuvasti. Näin välttyy ikäviltä tilanteilta ja jopa laitevaurioilta, Pulkkinen korostaa. Mielestäni kaikki mitä suomalaisille myydään pitää toimittaa suomen ja ruotsin kielelle varustettujen käyttöohjeiden kera. Caravan-puolen Kaha otti valikoimiinsa noin 10 vuotta sitten, jolloin Pulkkinen tuli tiimiin mukaan. Myös jälleenmyyjien koulutus on tarpeen, Pulkkinen muistuttaa. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) TUOTEPÄÄLLIKKÖ Erkki Pulkkisen mukaan caravan-tuotteiden piiriin kuuluu jatkuvasti entistä enemmän tuotevalikoimaa. Hän korostaa myös sitä, että kun uusia laitteita hankintaan, niihin on syytä perehtyä kunnolla: – Tarkista laitteen oikea toiminta hyvissä ajoin ennen matkoja. Vaunu toimii myös työn puolesta oivallisena testipenkkinä, jossa uusien tuotteiden asentamista ja testaamista voi tehdä itse. KAHA on vast´ikään laajentanut jo ennestään isoja tilojaan. Aktiivisia tuotenimikkeitä on 85 000, joten tilaa tarvitaan. TORNADO -varastoautomaatissa kilometrin verran hyllyä ja noin 2000 nimikettä. Hän on myös aktiivinen karavaanari. Rivikohtainen keräilyaika on puolisen minuuttia.
Omnistor 5200 on seinäasenteinen markiisi, jonka pituus vaihtelee 1,9-4,5 metrin välillä. Kaksi vuotta sitten esitelty QuickFit-markiisiteltta on puoYKSI THETFORDIN mielenkiintoisista uutuuksista on induktioliesi. – Tämä on helppo tapa pitää vesi loitolla, Pulkkinen muistuttaa. Esimerkiksi Pulkkisen ottaa erilaiset energialähteet. Sadesuojatkin ovat kehittyneet edelleen: uutuus sitoo etuja sivuseinät yhteen uusilla liitoksilla, suojat ulottuvat maahan asti ja etuseinän peittämiseksi on tarjolla neljä eri pituutta, jotka kattavat näin koko malliston. KAUDEN 2016 kärkituotteeksi Pulkkinen nostaa Thule uuden Omnistor 5200-markiisin. ›. Hän luettelee tuotteen uusia ominaisuuksia niin kovalla vauhdilla, että herää jo kysymys siitä, voiko markiisiin enää mitään uutta keksiä ja kehittää: – Kyllä. – Avautumiskulma on säädettävissä, keskelle on kolmannen tukijalan paikka ja kangasrullassa on uusi säätömekanismi, joka takaa markiisin paremman sulkeutumisen vuosienkin käytön jälkeen, Pulkkinen listaa. Myös pikairrotettavat tukijalat kuuluvat uutuuden ominaisuuksiin. Myös Thulen uusi pingoitusvarsi, alumiinista valmistettu G2 kuuluu valikoimaan. Camping Key-kortilla saat 25% alennuksen kestoja määräaikaistilauksesta! Kestotilaus jatkuu automaattisesti valitun laskutusjakson mukaisesti voimassaolevaan kestotilaushintaan, joka on edullisempi kuin vastaavan pituinen määräaikaistilaus. 1.12 HERKULLINEN TEHTAALLA Näin syntyy Swift PIKAKATSAUS LMC Musica 530 K Christall Landstar EW Bliss Mobil 15´ Makumatka keskelle historiaa Slovakian huipulla – nuoriso valtasi Tatravuoret Nro 10.15 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 5 1 P A L .V K O 2 16 -1 6 9 8 -1 5 10 Ca mp er _1 0. Thulelta tuli paljon muitakin uutuuksia. KAHAN maahantuonnin piirissä on tuhansittain caravanalan tuotteita. Kokoja on kaikkiaan seitsemän. 1 CAMPER . – Yksi hyvä konsti on vaikkapa se, että viettää matkailuajoneuvossa ”kylmiltään” vaikkapa viikonlopun ja testailee, että kaikki toimii, Pulkkinen vinkkaa. Esimerkiksi Omnistor 1200-sarjaan uusi 5,0 ja 5,5-metrinen pussimarkiisi. Näin käyttö onnistuu myös yhdeltä henkilöltä. Joka vuosi on tullut myös teknisiä ominaisuuksia eikä vain uusia kokoja tai kankaan värejä, Pulkkinen naurahtaa. Kahvikin kannattaa keittää enemmin kaasulla kuin sähköllä, Pulkkinen heittää. 20 15 .p df 1 18 -1 120 15 12 :3 9 Hinta 8,20 EUR Automatkailulehti RAPIDO TAKAKYLPPÄRILLÄ ATLANNIN RANNALLA 12 sivua kuluttajaasiaa! Ja kuinka se tehdään NEITSYTMATKA KNAUS SUN I KAIKILLA HERKUILLA KE SÄ JA TK UU ES PA NJ AS SA 665F 001_CAMP_1015FI 1 19-11-2015 14:47 TILAA NYT Camper-lehti NUMEROA KESTOTILAUS 10 52 € TILAAN Camper-lehden kestotilauksena hintaan 52€ Osoitteenmuutos alkaen __________ / _________ / _________ Asiakasnumeroni: _________________________________________ Camping Key-kortin numero: ____________________________ M ak sa a po stim ak su n O KKu sta nn us O y TU N N U S 50 07 63 9 00 00 3 VA ST A U SL Ä H ET YS Voit tehdä tilauksen myös: Soittamalla: 010 420 4120 • Netissä: www.camper.fi/lehti/tilaa Tekstaamalla: TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Virrantarve on vain 10A! Laskutilaa on usein vähän, mutta induktioliesi toimii laskutilana lähes heti käytön jälkeen, koska pinta ei kuumene liikaa. – Esimerkiksi invertterillä ei kannata kaikkea tehdä. Niiden kehitys on valtavan nopeaa. Myös korkeussäädön lukkoa parannettu ja se kestää suurempia kuormia. LEHDEN SAAJA/VANHA OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ LEHDEN MAKSAJA/UUSI OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ lään kesäkautta varten, on syytä muistaa myös se, että mikäli ongelmia ilmenee, alan liikkeet ovat usein kovin työllistettyjä. Karavaanari säästää usein valitsemalla energiataloudellisia lisälaitteita, mutta joskus asiat menevät myös toiseen suuntaan. Kuvan liesi on asennettu Suomessa tehtyyn Grandezza-veneeseen. Kahdella levyllä varustetun lieden koko on 500x305 millimetriä ja syvyys vain 50 millimetriä. Kankaan kuoseja on viisi ja kotelovärejä kolme. Yksi uusi ominaisuus liittyy kankaan pingoitukseen. Esimerkiksi nyt vaikka ladata kännykkää eli ensin muuttaa 12 volttia 230 volttiin ja sen jälkeen laittaa 5 voltin laturi siihen kiinni. Myös markkinoille tulleet USB-sovittimen kautta toimivat pienet apuakut ovat usein hyvä vaihtoehto vaikkapa puhelimen lataamiseen: – Hinnat laskevat ja tehot näissä laitteissa nousevat jatkuvasti, Pulkkinen sanoo. Sitä varten on kehitetty integroidut pingoitusvarret, jotka ovat vakiovaruste yli 4-metrisissä malleissa ja ne saa lisävarusteeksi myös 3ja 3,5-metrisiin
Kaha Caravanin tuotteita myyvät lähes kaikki alan liikkeet. Keräilyrivejä on talossa huimat 1 650 000. Omistaja, yrityksen perustaja, Jorma Laukkanen aloitti innokkaana vaunuyrittäjänä yövyttyään itse ainoastaan yhden kerran asuntovaunussa Lahden MM-kisoissa vuonna 1978. – Kauppojen aukioloaikojen vapautuminen antaa mahdollisuuksia myös karavaanareille. WHISPERPOWERIN invertteri-laturiyhdistelmä on käytetty tuote veneissä, mutta se kasvattaa suosiotaan myös matkailuajoneuvoissa. Kokemusta autoalasta oli kerätty kesätyössä autojen myyntiharjoittelijana ja lisäksi oli hankittu kaupallisen alan koulutus. Nyt tiloja caravanharrastajien tarpeisiin on jo 2000 neliötä, käsittäen myymälätilat matkailuajoneuvoille, tarvikkeille ja varaosille, huoltoja korjaamotilat sekä pesuhallin. Tätä ennen yrittäjäperheen poika oli pyörittänyt rengasliikettä. Motonet puolestaan kasvaa voimakkaasti ympäri maata. Lisäksi Thetfordin kemikaalivalikoima laajenee jatkuvasti Motonet-ketjun kautta. c OMNISTOR 5200:n uusi pingotusvarsi on integroitu ja lukitusta on kehitetty. – Matkailuauton ostaa tyypillisimmin vapaata liikkumista harrastava pariskunta. c – Tämä toimiala kaikkiaan vaatii paljon panostuksia varastoon, jotta tilatut tavarat saadaan nopeasti niitä tarvitseville jälleenmyyjille. Se vessakemikaalin tarve kun tuppaa tulemaan viikonlopun jälkeen aina sunnuntaisin, Pulkkinen naurahtaa. Tyypillinen vaunun hankkiva asiakas on laskettelua harrastava, liikunnallinen lapsiperhe. THULE merkittävin uutuus tulevalle kaudelle on Omnistor 5200 markiisi.. 52 CAMPER n 2.16 PAIKAN PÄÄLLÄ Sorastajantie 6 40320 Jyväskylä Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sop.mukaan facebook.com/ jyvascaravan Luotettavaa kauppaa yli 40 vuotta! Kova kysyntä käytetyistä! Tarjoa vaihdossa uuteen! Verkkokauppa 24h Yli 5000 tuotetta suoraan varastosta JP-Caravan 30 vuotta n Zatelliitintiellä, Kauppakeskus Zeppeliinin lähellä Kempeleellä toimiva JPCaravan juhlii tänä vuonna kolmeakymmentä vuottaan. Tulevaisuus näyttää, toimiiko perheyritys tulevaisuudessa vielä kolmessa polvessa. – Kai se oli joku hulluus, joka yrittäjäksi veti, nauraa Jorma Laukkanen. Kesäsesonkina on henkilökuntaa aina enemmän. Tulevia lavoja on viikossa parhaimmillaan 650. Nyt pienet lastenlapset keskittyvät vielä autoleikkeihin. Jorma Laukkanen uskoo, että taantuman hellittäessä alan ja yrityksen suunta on kasvava. Kesäisin retkeillään. Yrityksen taival alkoi 30 neliön hirsimökistä Oulun Limingantullista. Aktiivisia tuotteita on hyllyssä 85 000 ja passiivisia peräti 300 000. Viime vuosina matkailuautoilun ovat löytäneet parhaita vuosiaan viettävät eläkeläiset, Laukkanen kuvailee. Se on modulaarinen eli oven voi sijoittaa kumpaan päähän tahansa. Matkailuvaunuja on ollut pohjoismaissa jo kauan, Suomessa harrastus on vielä nuori. JP-Caravan juhlii työn merkeissä. KAHAN TOIMINTA Vantaalla on vuosien varrella paisunut paljon. Tuorein laajennus kattaa 4000 uutta neliömetriä. Painoa on saatu pudotettu pienimmillään 12,2 kiloon ja suurinkin versio painaa vain 14,3 kiloa. Tuulisuojat on integroitu, värimaailmassa on pyritty ajattomuuteen. Henkilökunnan määrä on vaihdellut kahdeksasta kolmeentoista. Näyttelyitä ja tarjouksia on koko juhlavuoden ajan. lestaan saanut rinnalleen EasyLinkin. Entuudestaan pinta-alaa oli yli 22 000 neliötä. Vaunu odottaa heti rinteen alla, siellä vietetään riemukasta koko perheen yhteistä vapaa-aikaa
Sitten oli vuorossa muutto Vantaalle Kaivokselaan, kunnes omat uudet tilat valmistuivat Kehä III:n tuntumaan Keimolanporttiin 1989. – Tänä päivänä henkilökuntamme on toiminut alalla yhteenlaskettuna yli 200 vuotta. Se on varteenotettava määrä kokemusta, Muuronen sanoo. Enää ei tarvitse kuluttaa aikaansa kiertelemällä liikkeiden pihoilla tarjontaan tutustumassa. Pari ensimmäistä vuosikymmentä mentiin matkailuvaunuvetoisesti. – Pitkä kokemus on antanut monipuolista oppia. Matkailuajoneuvon vaihtoa tai hankintaa harkitseva voi tänään tutustua kiinnostuksensa kohteisiin kotonaan, kun nettisivujen kuvat ovat laadukkaita ja annetut tiedot kattavia. Sen myötä on seurattava aikaa ja tartuttava uusiin mahdollisuuksiin. Jotta matkailuajoneuvo palvelisi käyttäjäänsä hyvin, sen kunnosta on huolehdittava. c Helsinki Caravan 40 vuotta. Varaosaja varustekaupalle antavat vankan pohjan suorat suhteet valmistajiin. Silloin uusien matkailuvaunujen kauppa romahti parissa vuodessa liki 8 000 kappaleesta alle 400 kappaleen. Oma osansa onnistumiseen on pitkäaikaisella vakaalla yhteistyöllä alan johtavien valmistajien kanssa. Teuvo Muuronen aloitti yrityksen Sörnäisten Verkkosaaressa Kulosaaren sillan tuntumassa, missä toimittiin ensimmäiset vuodet. Toimintavuosien karuin jakso ajoittuu 1990-luvun alun lamaan. Sitten kaupan painopiste siirtyi matkailuautoihin. Vapaa-ajan asunnolla, johon liittyy runsaasti elämyksiä, on hyvin erityislaatuinen tunneside omistajaansa. – Matkailuajoneuvo on varsin erityinen tuote. Tähän haasteeseen olemme onnistuneet vastaamaan, sanoo Helsinki Caravan Oy:n toimitusjohtaja Atso Muuronen. Sorastajantie 6 40320 Jyväskylä Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sop.mukaan facebook.com/ jyvascaravan Luotettavaa kauppaa yli 40 vuotta! Kova kysyntä käytetyistä! Tarjoa vaihdossa uuteen! Verkkokauppa 24h Yli 5000 tuotetta suoraan varastosta n Helsinki Caravan Oy täyttää pyöreät 40 vuotta. Toimintaidea on alusta asti ollut palvella asiakasta kokonaisvaltaisesti eli ajoneuvojen lisäksi tarjolla on laajat huoltopalvelut sekä iso tarviketarjonta. Suhteellisen korkean hankintahinnan lisäksi se sisältää vahvan sekoituksen tekniikkaa ja tunnetta. Panostamme laadukkaisiin nettisivuihin, Facebookiin ja Instagramiin, sanoo Muuronen. Eräs merkittävä tekijä on sähköisen median antamat mahdollisuudet. Tämä suuntaus jatkuu edelleen. Vasta kun peruskarsinta on tehty ja mieleinen kohde on löytynyt, täytyy lähteä liikkeeseen. Muurosen mukaan tärkeintä on kuitenkin henkilöstön ammattitaito. Näihin vuosiin sisältyy koko matkailuajoneuvoalan aaltoileva kehityskaari
Tapaa Anders Axelsson, jonka elämäntapa puhuu sen puolesta, että vanha rakkaus voi olla kuinka ruosteinen hyvänsä. Tiellä hänet voi nähdä ajelemassa harvinaisen Ford-leirintävaunun kanssa. Ajattelin heti, että tuollaisen minä haluan, Anders kertoo. Ford-matkailuvaunujen vanhoja mainoksia. Volvo oli vanha ja kulunut, ja muistan kuinka MAINONTAA. istuin kulahtaneella penkillä ja haaveilin auton kunnostamisesta, Anders kertoo hymyillen. Vetoavaa, eikö totta. Anders Axelsson syttyy ruosteisista harvinaisuuksista. Ruotsissa Volvo PV831 -autoa kutsutaan yleisesti myös Pirssiksi, sillä kahdeksan hengen istumapaikkojen ansiosta sitä käytettiin aikoinaan ensisijaisesVANHAN AJAN CHARMIA. – Sain toimia juoksupoikana, kun Bertil jakoi mansikoita kauppoihin. NICLAS SJÖQVIST (teksti ja kuvat) Vanha rakkaus ei sammaloidu A nders Axelsson muistaa ensimmäisen kohtaamisensa ensimmäisen "ison Volvonsa" kanssa kuin eilisen, vaikka mies olikin tuolloin vain kuusivuotias. Mies omistaa maailman suurimman isojen klassikko-Volvojen kokoelman. Kymmenenvuotiaana Anders sai testata autovanhusta Bertilin tilalla – kyseinen rikos tulkittakoon tässä kohden jo vanhentuneeksi. Auto oli niin iso ja kätevä. – Olin täysin myyty. Pieni poika oli tietenkin innoissaan saadessaan istua ohjaksissa, mutta vasta pari vuotta myöhemmin koitti ratkaiseva hetki, joka tulisi pitkälti määrittämään Andersin tulevaisuutta. LIIKKEELLÄ. Hän istui selailemassa Volvon asiakaslehti Rattenia, kun hänen katseensa osui Volvo PV831 -veteraaniautosta kertovaan artikkeliin. Se tapahtui Lida Gårdin tilalla kivenheiton päässä miehen lapsuudenkodista, missä mansikanviljelijä Bertil käytti vuoden 1965 Volvo Duettia työautonaan. 54 CAMPER n 2.16 NORRKÖPING
Ainutlaatuisen ja charmantin matkailuvaunun ylpeä omistaja. › ti taksiautona. Isot Volvot: Klassiset "isot Volvot" ovat vanhoja isoja Volvon autoja, joissa oli sivuventtiilimoottori, yleensä kuusisylinterinen. Mieluisin ajokki: Volvo PV60, koska siinä on vakiona ylivaihde (neljä vaihdetta), minkä ansiosta auto pysyy tiellä muun liikenteen mukana. Vuoteen 1955 mennessä vaunuja oli rakennettu vain kolmisenkymmentä. Hän omisti vuoden 1949 mallisen Ford-leirintävaunun, jonka hän halusi Olin täysin myyty. Auto oli niin iso ja kätevä. Parasta matkailuvaunussa: Tilavat sohvat ja hieno jääkaappi sekä se, että vaunu on peräisin ajalta ennen vuotta 1950, minkä ansiosta se on katsastusvapaa. – Olen käyttänyt vaunua Ånnabodan Classic Motor Festivalilla sekä caravan-messuilla Norrköpingissa, ja ennen vuoden loppua aion tehdä vielä. SEKOITUS. Nimi HERRA. Lopulta mies valitsi minut ostajaksi, Anders kertoo. FORDIN LEIRINTÄVAUNUJA rakennettiin Industri AB Thorin tehtaalla Åbyssa vain neljän kilometrin päässä Andersin lapsuudenaikaisesta kotipaikasta. Tällaiset Volvot ovat erityisen lähellä Andersin sydäntä niiden tyylin ja ruotsalaisen historian vuoksi. Ensisijainen käyttöauto on vuoden 1953 PV831, johon mies on itse asentanut Mersun dieselmoottorin. Taustalla näkyy kerrossänky. Autokokoelman suurin ylpeydenaihe: Volvo PV55 vuosimallia 1939, jolla on ajettu vain 13 000 kilometriä. Kun vaunu pari vuotta sitten siirtyi Andersin omistukseen, hän kunnosti takavalot ja käytti vaunun rekisteröintikatsastuksessa aikeenaan ottaa vanha komistus oikeasti käyttöön. Ensisijaisesti firma valmisti busseja, raskaita perävaunuja ja kuorma-autojen koreja, mutta vuonna 1949 alkoi myös vaunujen valmistus pääasiassa kuljetusliikkeitä varten. Mitä sitten tapahtui, sitä ei oikeastaan kukaan tiedä. Anders hankki ensimmäisen Pirssinsä jo alle 25-vuotiaana nähtyään ilmoituksen Classic Motor -lehdessä. Sängyt saadaan käyttöön laskemalla istuinten selkänojat. "Ford Campingvagn" juontuu siitä, että vaunua myytiin Fordin jälleenmyyjien kautta. Ajattelin heti, että tuollaisen minä haluan. Mutta kuinka vanhan ajan Volvo-intoilija parhaassa iässään päätyi hankkimaan matkailuvaunun. Andersin pihatietä koristaa mahtava vanhan ajan kavalkadi. Tällä hetkellä Andersilla on 19 kunnoltaan vaihtelevaa isoa klassikko-Volvoa. Koti: Asuu Norrköpingissä vanhempiensa vanhassa kesämökissä, jonka Anders on itse remontoinut vuoden ympäri asuttavaksi kodiksi. Ilmaisin kiinnostukseni, sillä vaunu oli rakennettu Norrköpingissa 1940-luvulla. Vanha rakkaus ei sammaloidu luovuttaa vanhojen ruotsalaisten autojen keräilijälle. Hän sai pulittaa autosta 50 000 kruunua. Tilaa on kahdelle aikuiselle. CAMPER0 n 2.16 55 ANDERS AXELSSON Perhe: Avopuoliso Annica, tytär Sanna ja tyttärentytär Roxanna. – Campingveteranerna-yhdistyksen silloinen puheenjohtaja oli pahasti sairas. Siitä valmistettiin kahdenlaista mallia, joiden nimet olivat lyhykäisyydessään Typ 1 ja Typ 2. "elossa" on vain kolme vaunua, joista yksi on Andersin kappale, vuoden 1949 Typ 2 -vaunu. Selvää on ainoastaan se, että Andersin tontilla Norrköpingissa kököttää tänä päivänä kaikkiaan yhdeksäntoista 1940-luvun isoa klassikko-Volvoa sekä parisenkymmentä muuta veteraani-Volvoa. Andersin tietojen mukaan tänä päivänä UNIPUU. Ensimmäinen oli vajaan metrin jälkimmäistä lyhyempi, ja siinä oli kaksi vuodetta, kun jälkimmäisessä niitä oli neljä. Autoa oli säilytetty yhdessä ja samassa autotallissa vuodesta 1939 saakka, kunnes Anders osti sen 14.4.2013. Taloon kuuluu 160 neliön kokoinen autotalli. Autoista runsaat puolet on katsastettu, ja niillä voi ajaa
ALUN PERIN Anders oli ajatellut kunnostaa sekä vaunun ulkokuoren että sisustan, mutta lähes kaikki vaunuun tutustuneet ovat olleet ihastuksissaan sen alkuperäisestä ilmeestä ja kehottaneet Andersia pitämään sen juuri sellaisenaan. Veisäiliö on sijoitettu korkealle veden virtaamisen vuoksi. Hän näyttää selviytyvän vanhojen luottopeliensä kanssa erinomaisesti. Andersia tämä ei miellyttänyt, joten akku sai vaihtaa paikkaa. KÄTEISTÄ. 1946; Ford-leirintävaunu Typ 2, synt. Silloin on vain pysähdyttävä, tartuttava työkalupakkiin ja askarreltava vartti, ja yleensä ongelma ratkeaa. Radion ritilään sujautetut pikkukolikot luovat haluttua ilmettä.. KELLÄÄN EI pitäisi tässä suhteessa olla vastaan sanomista Andersille. Ilmielävä todiste siitä on Anders Axelsson ja hänen ihastuttava parivaljakkonsa. Kun on aika jättää iso tie taakse ja kurvata soratielle, Anders napsauttaa pientä kojelaudan nappulaa, jolloin vasemmalle syttyy oranssi vilkku. c FIKSUA. KROKETTIA. Käsikäyttöinen gramofoni on huippuhieno! TEIDEN KUNINKAAT. Ajo sujuu kerrassaan vakaasti – kunnes vaihde hyppää pois päältä. On ehkä taantumuksellista sanoa, että ennen kaikki oli paremmin, mutta joka tapauksessa voidaan todeta, että vanha rakkaus voi olla ruosteista. Vaunun kyljessä olevassa kyltissä sanotaan: ”Vaunun ikkunat ovat rikkoutuvaa lasia, hätätapauksessa käytä puuvasaraa”. Sitten hän sanoo: – En ole huolissani, vaikka jotain menisikin matkan aikana rikki. Esimerkiksi käyttöautollaan, Volvo PV831-53:lla, hän on ajanut yli 250 000 kilometriä, ja kilometrejä on miehen mukaan luvassa lisää. Ehei, puunuijalla on aivan toisenlainen tehtävä. Iloksemme pääsemme pienelle ajelulle Andersin PV60:lla ja vaunulla. EPÄVARMAA. Kaasupullo on sijoitettu samaan kaappiin akun kanssa. Anders ei kuitenkaan menetä malttiaan vaan vaihtaa vaihteen kärsivällisesti takaisin ykköselle. DETALJI. Volvo PV60, synt. MUSIIKKIA. Uudessa autossa voi sen sijaan olla ohjelmistovirhe, jonka vuoksi koko auto saatetaan joutua hinaamaan huoltoon. Hän vaihtaa ykkösvaihteelle ja painaa reilusti kaasua suunnatessamme melko jyrkkään mäkeen. 56 CAMPER n 2.16 LIIKKEELLÄ pari reissua lisää. Kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori kehrää vinhasti, ja Anders vaihtaa tottunein ottein kakkosvaihteelle vivusta. Anders lämmittelee moottoria painamalla kevyesti kaasua tyhjäkäynnillä, ja hitaasti kaarramme tielle. Ja koska vetoautona toimii ruosteinen vuoden 1946 Volvo PV60, vaunu taitaa sopia autoon parhaiten juuri nykyisessä kuluneessa kuosissaan. Tekniset vaivat liittyvät yleensä uusiin autoihin. 1970. Puhumattakaan matkailuvaunusta, jossa on kaikki vanhat alkuperäiset lisävarusteet tallella, vaikka sen valmistuksesta on kulunut lähes 66 vuotta. Täytyyhän autossa olutteline olla. 1949; sekä Anders Axelsson, synt. Pidän erityisesti isoista sohvista, joilla on vietetty iltoja isolla porukalla jutustellen ja käsikäyttöistä gramofonia kuunnellen, kertoili mies kesällä
Kotona tietokoneen äärellä törmäämme useisiin vastaaviin vaihtoehtoihin. Myyjän tarjottelema auto ei ollut ainutlaatuinen, joten päätämme pitää matalaa profiilia ja perehtyä markkinoihin lisää. Meille tulee alkovi, sillä sipuli. Se on vanhanpuoleinen mutta hyvin hoidettu Hymer, jolla ei ole ajettu paljon... Matkailuautokauppiaiden ja yksityisten myyjien ilmoituksia selataan uudelleen ja uudelleen. Hyvin hoidettu kuulostaa hyvältä, samoin vähäinen määrä kilometrejä, ja Hymeriähän pidetään laatumerkkinä. Tämän me haluamme! Hetken olemme jo tekemäisillämme kaupat, mutta peräännymme viime hetkellä. Syy huokealle hinnalle alkaa selvitä, ja alan haeskella katseellani vaihtoehtoja. vai kuinka. Hieman epäluuloisina lähdemme myyjän mukaan katsomaan autoa. INTEGROITU tuntuu kuitenkin vieraalta ja isolta. – Tuohan näyttää hienolta, sanoo avovaimoni ja osoittaa muutaman vuoden ikäistä Adriaa. Me haluamme alkovin... Kun Hymer saadaan myytyä, kauppa on lopullisesti valmis. Asuinosa haisee tupakalta, korissa on kuhmuja ja maalipinnassa naarmuja. Myyntipuheet kyllä tiedetään, mutta argumentissa on eittämättä perää. Adria odottaa meitä parkkipaikalla, ja syynäämme sen läpi tavaratilasta konehuoneeseen. c Valinnan vaikeudesta Mehän tulimme katsomaan alkovia. Myyjän sanat yllättävät meidät. CAMPER n 2.16 57 KOLUMNI I stumme tietokoneen ääressä kuin naulittuina matkailuautoja myyvien sivustojen lumoissa. Matkailuautomarkkinat käyvät kuumana, ja hyvät käytetyt yksilöt menevät nopeasti. Jos ei muuta, niin ainakin saamme varmistuksen siitä, että ketterä alkovi on paras. Aiomme vaihtaa matkailuajoneuvoa ja koluamme nyt bittiavaruuden tarjontaa. Koeajon päätteeksi teemme vielä muutaman peruutusja parkkeeraustestin, joiden myötä loputkin epäluulon rippeemme karisevat. Valitettavasti innostuksemme laimenee, kun huomaamme, että auto on odotettua huonommassa kunnossa. Ehkä voimme tosiaan käydä koeajolla. Mehän tulimme katsomaan alkovimallia. Hieman etäämmällä on toinen samankaltainen Adria, joka näyttää paremmalta, mutta ennen kuin ehdimme sen luokse, myyjä ilmestyy eteemme. Tiedämme, mitä etsimme. vai. TUUMASTA TOIMEEN . Hymerin nähtyämme emme enää ole asiasta niin varmoja. Sellaisen me haluamme... vai kuinka. Ja hieno se onkin, ja ennen kaikkea, se on alkovimalli. Mutta miten väärässä olemmekaan. Olemme siitä vuorenvarmoja. Mutta nyt haussa on siis integroitu malli. Käännämme keulan kohti myyjän päämajaa onnistuneen vaihdon siintäessä haaveissamme. – Jos integroitu malli on teille mahdollinen vaihtoehto, saimme tänne hyvän yksilön eilen. Sitä paitsi hintakin on otaksumaamme alhaisempi. Kysynnän ja tarjonnan lain mukaan käytetyt alkovimallit ovat hintansa väärtejä yleisen trendin painottuessa integroituihin ja puoli-integroituihin sekä enenevässä määrin retkeilyautoihin. – Käykää koeajolla! Tällaiset yksilöt jäävät harvoin keräämään pölyä, huomenna se voi olla jo myyty. Terveisin Per Lindberg Nimi: Per Lindberg Kotipaikka: Karlstad Oma Matkailuauto: Dethleffs Globetrotter Aloitti automatkailun: vuonna 2010. Erityisesti ohjaamo, joka tuo mieleen turistibussin. Auto antaa tilavan ja valoisan vaikutelman, sisustus tuntuu vankalta, yksityiskohdat harkituilta ja tavaratilat valtavilta. Hymer tekee ison vaikutuksen. Se tarjoaa parhaan vastineen rahalle, ja alkovi on meille tuttu juttu. Sellaisenhan me oikeastaan haluamme... Kyseinen yksilö on saatu vaihdossa ylellistä maantiealusta koskevassa kaupassa, ja myyjä on jo saanut pienen voiton. Aina siihen saakka, kun silmiimme osuu ilmoitus mintunraikkaasta alkovimallisesta matkailuautosta. Avovaimo kehuu huippuhyvää näkyvyyttä asuinosan takapenkiltä, ja ohjaamo tuntuu turvalliselta ja ajaminen on erittäin hauskaa. Ajaminen on varmasti kauhean vaikeaa, tuumimme, mutta myyjä puuttuu puheeseemme vakuutellen ettei näin suinkaan ole ja että autoa voi ajaa B-kortilla
Sulata pannulla reilu nokare voita ja pari ruokalusikallista sokeria ja freesaa ruusukaaleja seoksessa kunnes niiden pintaan muodostuu kaunis väri. Taikina kannattaa voidella öljyllä. Ripottele fileiden molemmille puolille suolaa ja vastajauhettua mustapippuria. Kaada vesi pois. Punaviinikastike 1 rkl voita Hirvenlihan perkeet (ei jänteitä) 2 salottisipulia hienonnettuna 3 valkosipulinkynttä hienonnettuna 1 porkkana hienonnettuna 1 pieni pala selleriä hienonnettuna Tuoreita timjaminoksia 2 dl glögiä 4 dl punaviiniä 4 dl lihalientä Hyppysellinen ruokosokeria Suolaa ja pippuria Halutessasi Maizenaa Tee näin: Freesaa lihan perkeitä, hienonnettuja juureksia Tee näin: Vatkaa kerma kevyesti, lisää vaniljasokeri ja amaretto. TINA HÖSTLYCKE (teksti, reseptit ja kuvat) Alkuvuosi on aikaa Kuusi annosta N. Karamellisoitu ruusukaali 1 rasiallinen ruusukaalia Voita paistamiseen 2–3 rkl sokeria Tee näin: Puhdista ruusukaalit ja keitä niitä muutama minuutti suolavedessä. Valmista! Hirven ulkofilettä, juures-vuohenjuustopaistosta, karamellisoitua ruusukaalia ja punaviinikastiketta. Suurusta halutessasi Maizenalla. Lisää kerros juureksia ja murenna päälle vuohenjuustoa. Anna vihannesten ruskistua kullanruskeiksi ja lisää sitten glögi, punaviini, lihaliemi ja ruokosokeri. Juuresja vuohenjuustopaistos Noin 12 annosta 450 g juureksia (esim. Ruskista lihaa reilussa määrässä voita kuumalla pannulla muutaman timjaminoksan kanssa. Alkuvuosi on juhlahetkien ja mukavien iltojen aikaa. Paista 175 asteessa 30–40 minuuttia. Lisää päälle hedelmäpaloja ja koristele esimerkiksi raastetulla suklaalla, pähkinöillä tai Daim-rakeilla. Lihan sisälämpötilan tulee olla 59–60 astetta. Levitä kerma marenkipohjalle ja lisää sitten lakkahillo. Lisää uudelleen vuorotellen juureksia ja vuohenjuustoa sekä lopuksi karamellisoitua punasipulia ja muna-kermaseosta. 58 CAMPER n 2.16 RUOKA MAKUJA LUONNOSTA. Vispaa sekaisin muna, kerma ja mausteet. Siivilöi kastike, mausta suolalla ja mustapippurilla. 1,2 kg hirvifilettä Tuoreita timjaminoksia Voita paistamiseen Suolaa ja pippuria Tee näin: Puhdista ja perkaa liha ja pyyhi lihaneste pois. Pavlova amaretto-kerman, lakkahillon ja sharonhedelmän kera 6–8 annosta 1 valmis marenkipohja 2 dl vispikermaa 2 tl vaniljasokeria 2 rkl amarettoa 2 dl lakkahilloa 1–2 sharonhedelmää (kaki hedelmää) ja hieman ananasta Esimerkiksi suklaata, paahdettuja pähkinöitä tai Daimrakeita koristeluun ja sipulia sekä timjaminoksia voissa. Kutsu sukulaisesi tai ystäväsi upealle päivälliselle, jonka pääruokana tarjoillaan kypsää hirvenlihaa ja jälkiruokana kielen mennessään vievää pavlovaa. Voitele monikuppinen muffinivuoka (tai 12 isoa tukevaa erillistä muffinivuokaa), leikkaa filotaikina neliöiksi ja laita jokaiseen vuokaan kaksi neliötä. Paista liha kypsäksi uunissa 180 asteessa. Odota, kunnes hieman yli puolet seoksesta on haihtunut. perunaa, porkkanaa, palsternakkaa) Punasipulia karamellisoituna (paistettuna pienessä määrässä sokeria ja voita) 200 g vuohenjuustoa 1 muna 2,5 dl vispikermaa Filotaikinaa Suolaa ja pippuria Tee näin: Kuori ja viipaloi juurekset ja siivuta vuohenjuusto juustohöylällä. Anna valmiin lihan tekeytyä voipaperissa noin kymmenen minuuttia ennen tarjoamista
Kolin Maisemahiihto, Koli n 6.3. Porocup 2016, Rovaniemi n 28.2. Rovaniemi150 Arctic Winter Race, Rovaniemi n 20.–21.2. Ahmanhiihto, Koli n 11.–13.3. GoExpo, OutdoorExpo, Helsinki Horse Fair 2016, Helsinki n 4.–6.3. Alppihiihdon FIS-kilpailut, Pyhätunturi n 20.3. Helsingin Kädentaitomessut, Helsinki n 5.–6.3. Arctic Design Week, Rovaniemi n 26.2. Makujen Lappi -tori, Luosto n 11.–13.3. Hämeenlinnan antiikki-, taideja keräilymessut, Hämeenlinna n 22.–28.2. Waterland Festival 2016, Espoo n 19.–20.3. Konepaja ja Nordic Welding Expo 2016, Tampere n 18.–19.3. Jyväskylän päivät -synttäriviikonlopun lastenkonsertti, Jyväskylä KANSAINVÄLINEN. Uuno Kailas ja Eino Leino – suomalaista runoutta uusin ja vanhoin sävelin, Laanila n 1.3. The Voice Winter Pop Festival, Laukaa n 19.–25.2. Lumiturvallisuus-luento, Pyhätunturi n 27.2. Ipanaristeily, Turku-Maarianhamina n 11.–12.3. Tahkon Talvilavatanssit, Tahko n 19.–23.3. Paulintaival laturetki, Tahko n 15.–17.3. Alamäkiluistelun Suomen Cup finaali, Saariselkä n 12.–13.3. Turun Kädentaitomessut, Turku n 19.–20.3. CAMPER n 2.16 59 Kotimaan menovinkit n 12.–21.2 Vene 16 Båt, Helsinki n 19.–20.2. Jyväskylän Kirjamessut, Tampere n 12.–13.3. Planeettamme Maa -konsertti, Helsinki n 4.–6.3. Kittilässä tenniksen Davis Cupin historiaa SuomiZimbabwe, Kittilä n 5.–6.3. ANTI – Contemporary Art Festival, nykytaiteen festivaali, Kuopio, Tahko n 22.–28.2. Järvien ja metsien ympäröimä Kuopio toimii ainutlaatuisena näyttämönä maailman johtavien nykytaiteilijoiden teoksille ANTI – Contemporary Art Festivalilla 22.–28.2.2016.. Mega Outlet 2016, Tampere n 6.3. Pielisen Jäähiihto, Lieksa n 27.–28.2. Showlinkpets Koko perheen Lemmikkitapahtuma, Jyväskylä n 13.3
60 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS VALOA. Adria 179 176 22,49% 24,79% 1,70% Dethleffs 96 61 12,06% 8,59% 57,38% Sunlight 85 56 10,68% 7,89% 51,79% Bürstner 75 84 9,42% 11,83% -10,71% Carado 70 54 8,79% 7,61% 29,63% Weinsberg 66 68 8,29% 9,58% -2,94% LMC 62 46 7,79% 6,48% 34,78% Pössl 38 27 4,77% 3,80% 40,74% Hymer 29 42 3,64% 5,92% -30,95% Rapido 20 17 2,51% 2,39% 17,65% Carthago 15 22 1,88% 3,10% -31,82% Sun Living 14 4 1,76% 0,56% 250,00% Hobby 14 7 1,76% 0,99% 100,00% Knaus 11 20 1,38% 2,82% -45,00% Kabe 6 3 0,75% 0,42% 100,00% Arto 2 0,25% 0,00% --Morelo 2 2 0,25% 0,28% 0,00% LaStrada 2 3 0,25% 0,42% -33,33% Muut 2 13 0,25% 1,83% -84,62% Rimor 2 1 0,25% 0,14% 100,00% Nobel Art 2 0,25% 0,00% --Flair 1 0,13% 0,00% --Chausson 1 0,13% 0,00% --Kentucky 1 0,13% 0,00% --Concorde 1 1 0,13% 0,14% 0,00% Globecar 1 0,00% 0,14% -100,00% Pla 2 0,00% 0,28% -100,00% Yhteensä 796 710 100,00% 100,00% 12,11% Muut Mercedes-Benz 80 112 32,26% 50,45% -28,57% Ford 61 22 24,60% 9,91% 177,27% Volkswagen 39 25 15,73% 11,26% 56,00% Citroen 29 15 11,69% 6,76% 93,33% Peugeot 21 11 8,47% 4,95% 90,91% Iveco 9 3,63% 0,00% --Nissan 3 10 1,21% 4,50% -70,00% Fiat 3 22 1,21% 9,91% -86,36% Opel 2 0,81% 0,00% --Renault 1 5 0,40% 2,25% -80,00% Yhteensä 248 222 100,00% 100,00% 11,71% Kaikki yhteensä 1044 932 12,02%. Seuraavilla sivuilla on koostettu merkkikohtaisesti 15 suurimman valmistajan kuulumisia sekä vuoden 2016 tarjontaa, joista tuoreimmat esiteltiin tammikuun puolivälissä Stuttgartin CMT-messuilla. Kuuden kärki kertoo osittain siitä, että edullisemmat uudet autot tekevät kauppansa. Retkeilyautojen noususta kertoo parikin yksityiskohtaa: Weinsbergin retkeilyautomallisto oli koko maan matkailuautojen myydyin ja Pösslin myynnin kehitys oli komeat 40 prosenttia. c Matkailuautojen rekisteröinti nousi vuonna 2015 Matkailuautot joulukuu 2015 Tehdasvalmisteiset Kumulatiivinen Markkinaos. Sen sijaan taloon kuuluvat Bürstner ja Hymer ottivat takkiinsa. Markkinoiden kärjessä jatkaa Adria, joka ei kuitenkaan nostanut määräänsä juurikaan (1,96 %). Poikkeuksena ovat kuitenkin Morelo sekä Niesmann+Bischoffin Arto ja Flair. Sen sijaan premium-merkit menettivät markkinoita. Joskin määrät ovat pieniä. Uusien matkailuautojen rekisteröintimäärä kasvoi lupaavasti viime vuonna. VESA RIIHINEN (teksti) MATKAILUAJONEUVOTUOJAT RY (tilasto) L ähes 800 tehdasvalmisteisen matkailuauton rekisteröinti tehtiin pariin aikaisempaan vuoteen nbähden ”puhtaasti”, sillä niin sanottuja pakkorekisteröintejä erilaisista teknisistä syistä ei lauennut vuoden 2015 osalle. Kasvua kertyi mukavasti yli 12 prosenttia. (kum.) Muutos % Valmistaja 2015 2014 2015 2014 kumulat. Myyntiään menettäneitäkin joukossa tietysti oli. Jo mainitun Hymerin lisäksi Carthago menetti ison osan myynnistään. Paine alemmilta sijoilta vaikuttaa selvästi, sillä komeita nousuja nähtiin niin Dethleffsiltä, Sunlightilta, Caradolta kuin LMC:ltäkin. Eli Hymerkonsernin merkit näyttävät onnistuneen pääosin hyvin
Kaikkiaan uusia Adrioita rekisteröitiin viime vuonna 179 kappaletta. ADRIAN mallivuoden kohokohta olivat kaksi erilaista 50-vuotismallia, jotka olivat Suomen toiseksi ja kolmanneksi myydyimmät yksittäiset matkailuautomallit. Kuvissa Matrix M 650 SF. SF on ranskalaisella parivuoteella varustettu malli ja SL erillisvuoteinen. Se löytyy listoilta sijalta 12, mutta myynnin kasvu neljästä autosta 14:ään on merkittävä. (kum.) Muutos % Valmistaja 2015 2014 2015 2014 kumulat. Adria 179 176 22,49% 24,79% 1,70% Dethleffs 96 61 12,06% 8,59% 57,38% Sunlight 85 56 10,68% 7,89% 51,79% Bürstner 75 84 9,42% 11,83% -10,71% Carado 70 54 8,79% 7,61% 29,63% Weinsberg 66 68 8,29% 9,58% -2,94% LMC 62 46 7,79% 6,48% 34,78% Pössl 38 27 4,77% 3,80% 40,74% Hymer 29 42 3,64% 5,92% -30,95% Rapido 20 17 2,51% 2,39% 17,65% Carthago 15 22 1,88% 3,10% -31,82% Sun Living 14 4 1,76% 0,56% 250,00% Hobby 14 7 1,76% 0,99% 100,00% Knaus 11 20 1,38% 2,82% -45,00% Kabe 6 3 0,75% 0,42% 100,00% Arto 2 0,25% 0,00% --Morelo 2 2 0,25% 0,28% 0,00% LaStrada 2 3 0,25% 0,42% -33,33% Muut 2 13 0,25% 1,83% -84,62% Rimor 2 1 0,25% 0,14% 100,00% Nobel Art 2 0,25% 0,00% --Flair 1 0,13% 0,00% --Chausson 1 0,13% 0,00% --Kentucky 1 0,13% 0,00% --Concorde 1 1 0,13% 0,14% 0,00% Globecar 1 0,00% 0,14% -100,00% Pla 2 0,00% 0,28% -100,00% Yhteensä 796 710 100,00% 100,00% 12,11% Muut Mercedes-Benz 80 112 32,26% 50,45% -28,57% Ford 61 22 24,60% 9,91% 177,27% Volkswagen 39 25 15,73% 11,26% 56,00% Citroen 29 15 11,69% 6,76% 93,33% Peugeot 21 11 8,47% 4,95% 90,91% Iveco 9 3,63% 0,00% --Nissan 3 10 1,21% 4,50% -70,00% Fiat 3 22 1,21% 9,91% -86,36% Opel 2 0,81% 0,00% --Renault 1 5 0,40% 2,25% -80,00% Yhteensä 248 222 100,00% 100,00% 11,71% Kaikki yhteensä 1044 932 12,02%. Tehdas on myös siirtynyt 6-päiväiseen työviikkoon, Pekkarinen kertoo. Keskeinen osa Adrian myyntiä ovat myös retkeilyautot, joista Twin 600 SP oli suosituin 19 myydyllä yksiköllä. Vuosimallin 2017 vaunutuotanto alkaa jo keväällä ja autojen tuotanto alkaa kesäkuussa. CAMPER n 2.16 61 n Viime vuonna 50 vuotta täyttänyt slovenialainen Adria pysyi tukevasti matkailuautojen rekisteröinnin kärkipaikalla. Uusien tilausten osalta Adrian pohjoismaisessa varastossa ja tilauskannassa on vielä jonkin verran vapaita tuotteita. Tähän haasteeseen he ovat vastanneet kouluttamalla lähes sata uutta työntekijää ja järjestelemällä tuotantolinjoja. Tällä hetkellä maassa on myynnissä 2016-mallisia Adrioita 32 kappaletta. Matkailuautot joulukuu 2015 Tehdasvalmisteiset Kumulatiivinen Markkinaos. Maahantuojan mukaan Matrix eli cross-over –mallisto on muutoinkin tehtaan suosituin Suomen markkinoilla. Myyntiä vauhditti nimenomaan 50-vuotisjuhlamallisto Matrix 50 V Silver Edition ja sen malliversiot M 650 SF (34 kpl) ja Matrix M 670 SL (25 kpl). Maahantuojan mukaan uusien tilausten osalta vuosimalli 2016 on jo eletty. Sun Livingejä ei 2016-mallisena ole tarjolla lainkaan, mutta 2015-mallisia yksilöitä on viisi. Myös Adrian edullisempi rinnakkaismerkki Sun Living menestyi hyvin. – Kaikkiaan pohjaratkaisuissa erillisvuoteiset ovat edelleen myydyimpiä, mutta niin sanottu saarekevuoteisten myynti on kasvanut ilahduttavasti parina viime vuonna, kertoo Adrian maahantuonnista vastaava Seppo Pekkarinen Kabe-Adrialta. Määrä on kolme autoa enemmän kuin 2014 ja sillä saavutettiin yli 22 prosentin markkinaosuus. Myös tehtaalla pyyhkii hyvin: – Adrian tehtaan tilauskanta on yli 30 prosenttia suurempi kuin vuosi sitten. Adrian Suomen ja Pohjoismaiden tilauskanta on erinomaisen hyvä, joten sekä Adria-autoja että -vaunuja tulee tehtaalta pitkin kevättä ja alkukesää hyvin. c Adria Juhlamallisto myi hyvin ADRIAN rinnakkaismerkki Sun Living nousi myyntiin paljon ja nousi sijalle 12. – Markkinoiden osalta odotamme maltillista kasvua sekä matkailuvaunu – että automarkkinoilla, Pekkarinen sanoo. Esimerkiksi integroidut, eli Sonic –mallisto, tehdään nyt erillisellä omalla linjallaan
Kattovuoteet ovat aina olleet lähellä Bürstnerin sydäntä. Bürstner tarjoaa myös monia muita uutuuksia, jotka saattavat jäädä hieman Ixeon varjoon. Yksi on se, että yläkaapeista saadaan tavallista korkeammat ja tilavammat, sillä ne on sijoitettu sängyn molemmin puolin, ja avattaessa niiden alla on reilusti vapaata tilaa. Elegance-sarjaan kuuluu neljä mallia, joissa kaikissa on Fiatin/Al-Ko:n alusta. 62 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS Bürstner Innovaatiot edellä n Bürstner sijoittui Suomen markkinoilla neljänneksi. Kiinnostava uutuus on myös Elegancen, merkin huippumallin, täysin uusi sukupolvi, jonka kehitystyössä ei ole säästelty paukkuja. c NEXXO TIME -MALLISTOSTA tuli Summer Edition –erikoisversiot. Väliin mahtuu 23 erilaista muuta mallia. Valmistajan vuoden 2016 tärkein uutuus on uusi Ixeo. Keskeisin hyöty on kuitenkin se, että vuode laskeutuu sohvan tasolle saakka, minkä ansiosta myös vähemmän ketterän henkilön on helppo kavuta sinne. Ei siis ole yllättävää, että valmistaja kehittää konseptia edelleen, ja tällä kertaa vuode on käännetty poikittaisen sijaan pitkittäissuuntaan. Toissa vuonna merkki oli kakkossijalla, mutta 2015 ei sujunut aivan suunnitelmien mukaan. Uunituoreita 2016-mallisia Bürstnereita on tarjolla hyvin. Ratkaisussa on paljon etuja. Mitä merkitystä sillä on, saattaa joku kysyä. Sängyt haukkaavat perinteisesti ison osan matkailuauton asuinosasta, joten hienoimmin ero näkyy juuri Ixeo it 680 G:ssä. Pitkittäisen kattovuoteen ansiosta alle 7-metrisen ja 3,5-tonnisen auton pintoja voidaan käyttää erittäin tehokkaasti. Edullisin retkeilyauto löytyy Caravanlandiasta Kokkolasta ja arvokkain elegance JyväsCaravanilta. Bürstner on aktiivinen uusien innovaatioiden kehittäjä. Pitkittäin sijoitettu kattovuode tekee autosta erityisen kiinnostavan.. UUDISTUNUT kolmiakselinen luksusauto on kasvanut korkeutta, ja siinä on kaksoislattia, Alden nestekiertoinen lämmitys ja iso joukko muita uutuuksia. BÜRSTNER Ixeo on yksi esimerkki saksalaisvalmistajan innovoivasta tuotekehityksestä. Kauppiaita on vain kuusi eli suhteessa moneen muuhun merkkiin vähän. – Kaikkein ylpein olen kaksoislattiasta ja sen mahdollistamista säilytystiloista sekä uudesta kylpyhuoneesta, Pangerl kertoo. Elegance oli kuusi vuotta vanha ja noina vuosina on tapahtunut paljon, joten malli kaipasi jo täydellistä muutosta, tehtaan tuotantopäällikkö Markus Pangerl kertoo. Bürstner Ixeo it 680 G on yksi kolmesta pohjaratkaisusta, joissa on tällainen kattovuode vuonna 2016. Kolmantena hyötynä ratkaisu antaa lisää tilaa auton muulle sisustukselle – ainakin it 680 G -mallissa, jossa ei ole lainkaan kiinteitä vuoteita. Ranskalaisvuoteella varustettu T 660 oli Camperin edellisen numeron koeajossa 1/16. Kahdessa muussa pohjaratkaisussa on perällä kiinteät pitkittäisvuoteet tai queenbed. Valmistaja on hyödyntänyt konseptia kaikenlaisissa matkailuautoissa ja myös matkailuvaunuissa. Silti 75 uutta autoa on kova lukema harvalukuiselta kauppiaskunnalta. Uuden Ixeo kattava koeajo on luvassa Camperin numerossa 4/16 huhtikuussa. – Olen iloinen, että muutos on pelkkää kasvonkohotusta suurempi
Mallivuodelle 2016 Carado satsasi tyyliä ja mukavuutta lisäävään Emotion-pakettiin eikä niinkään uusiin pohjaratkaisuihin. CAMPER n 2.16 63 Carado Paketilla vuoteen 2016 TOURING CARSIN Joonas Raita opastaa Caradon käyttöä ”neitsytmatkalaisille”. Vuonna 2014 alkanut tai paremminkin uudelleen startannut nousukiito jatkui komeasti myös viime vuonna. Kun 2014 kilpiin meni 54 Caradoa, viime vuonna lukema nousi 70:een. suosituin matkailuautomerkki. Helmikuun alussa Suomessa oli kaupan 17 uutta 2016-mallista Caradoa Rinta-Joupin Autoliikkeen ja Touring Carsin valikoimissa. n Caradon suosio nousi viime vuonna Suomessa humisten. Osin tämä johtuu vuokraamokaupasta, kun Touring Cars keskitti hankintojaan Caradoon toissa vuonna ja toimii edelleen aktiivisesti myös tehtaan edustajana. Tällä määrällä Carado oli Suomen 5. Paketin tuoma säästö Emotion-paketin kohdalla on 530 euroa ja alustan mukavuuspaketin osalta 450 euroa. Juttu reissusta julkaistiin Camperin numerossa 10/15. Alustan mukavuuspaketin mukana, hintaan 1 460 euroa, tulevat 16” Fiatin alkuperäiset alumiinivanteet, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi, mittaristo kromikehyksin, kojelaudan verhoilu (Techno-Trim), LED-päiväajovalot, mustakehyksiset ajovalot ja kiiltävän musta jäähdyttimen säleikkö. Edellä mainittujen varusteiden ostaminen erikseen tulee kalliimmaksi. Tarjolla on kaikki tärkeimmät mallit, myös yhä harvinaisemmaksi käyviä alkoviautoja. Emotion-paketti 1 040 euron lisähintaan sisältää samppanjan väriset sivuseinät, korkean takapuskurin ja Emotion-tarroituksen. c UUDELLA Emotion-paketilla Caradoon saa ilmettä, muun muassa shampanjan väriset sivuseinät ja 16 tuuman alumiinivanteet.
Highlinerin pohjana ovat Iveco Daily 65C ja 70C, ja sitä tuotetaan samalla tuotantolinjalla kuin pikkusisaruksiakin, mikä parantaa toimitusaikoja ja joustavuutta. Jos kauden 2016 uutuuksia lähdetään katsomaan Carthago-konsernin mallivalikoiman ”pohjalta”, keskeiset uutuudet ovat rinnakkaismerkki Malibun integroidut ja puoli-integroidut mallit. Myös Highliner on saanut tilavan istuinryhmän muhkeine sivusohvineen sekä kaarevan kulmakeittiön. Kyse lienee ostovoimasta. Jokainen senttimetri on tarkoin harkittu. Esimerkiksi Ruotsissa merkki myi 170 autoa eli yli kymmenkertaisen määrän. Erityisen vaikutuksen tekee tilava, kuuden istuttava istuinryhmä. Mielenkiintoinen malli on myös c-tourer sport 144, 6,99 metrin pituinen integroitu matkailuauto, jonka sisätilat tekevät vaikutuksen. 55-malli on varustettu pitkittäisvuoteilla, hieman pidemmässä 58:ssa on queenbed. Keittiö on kompakti ja varustettu Dometicin slim-tower-jääkaapilla. Lisäksi saatavana on joitakin uusia verhoiluvaihtoehtoja, joidenkin vanhojen poistuessa valikoimasta. Yksi mainitsemisen arvoinen hienous on, että queenbedin yläpää on nostettavissa istuma-asentoon, jolloin jalkopäätyyn tulee 30 sentin verran lisää kulkutilaa. Ne lanseerataan kuitenkin aluksi pelkästään Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä, muualle Eurooppaan ne tulevat vasta vuotta myöhemmin. SUOSITTU chic e-line sai uuden näyttävän keulan, johon kuuluu krominvärinen, rekisterikilven halkoma eturitilä; samankaltainen kuin c-linen viime vuonna saama. Kaupaksi meni 15 autoa edellisvuoden 22:n sijaan. Koeajo on luettavissa numerosta 1/16. Kaksi autoista on retkeilymalli Malibuja, yksi puoli-integroitu ja loput erilaisia integroituja malleja, joiden kaikkien hinta alkaa yli 100 000 eurosta. Pitkittäisvuoteisten mallien makuutilan lämmityskanavia on rukattu. Esimerkiksi ruokapöytä on varustettu telineellä, jonka avulla se voidaan sään salliessa pystyttää ulos. 64 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n Carthagon vuosi 2015 ei ollut Suomessa mikään suuri menestys. c CAMPER koeajoi tuoreeltaan uuden E-line 58XL:n. eline on sekin saanut korkealle ripustetut peilit ja kaksi wc:n ovea, jotta tilan saa eristetyksi kunnolla muista. Pidennetty XL-kori tarkoittaa hieman väljempiä tiloja muun muassa oleskeluryhmässä.. Retkeilyautosarja Malibu Vaniin on tehty joukko pieniä muutoksia. Ajamattomia 2015ja 2016-vuosimallin Carthagoja on nopeille ostajille tarjolla yhdeksän kappaletta. Konsernin huipulle nousee vuonna 2016 Highliner, kun henkilöauton vetoisella takatallilla varustettu Carthago Liner jättäytyy tauolle. Lisäksi keulan muotoilua on uudistettu. Chic e-line XL 55 ja 58 ovat Carthago Lisää satsauksia mukavuuteen kaksi uutta kolmiakseliselle Fiat-alustalle rakennettua pohjaratkaisua. Viimeisenä uudistuksena kaikki valmistajan yksittäisvuoteet ovat yhdenmukaisesti 80 sentin levyisiä, ja yksi vuode on aina vähintään 198 sentin pituinen. Ivecoalustalle rakennettu sisarus chic s-plus on myös päässyt osalliseksi isoimman Linerin detaljeista, kuten sivusohvasta ja kaarevasta kulmakeittiöstä. KUN SIIRRYTÄÄN konsernin valikoimassa ”ylöspäin”, on vuorossa c-tourer sport, jonka uudet peruutuspeilit on kiinnitetty linja-autohenkisesti ylös
Suomessa panostukset palkittiin komealla nousulla sijalle 2. Yli 57 prosentin myynnin nousu tarkoitti lähes sataa kilvitystä (96). Stuttgartin messuilla esiteltiin puolestaan Trendion integroitumalliversio, joka saapuu Suomeen keväällä. Puoli-integroiduista kaksi on pituudeltaan 696-senttisiä ja kaksi 741-senttisiä. 4-travel on puoli-integroitu malli, jonka kattovuode on sijoitettu pitkittäissuuntaan, perusmallisen poikittaisen vuoteen sijaan. c TREND on nostanut suosiotaan ja myös kauppiaat ovat siihen varautuneet. Toinen malli, T 7116-4, on varustettu korkeilla pitkittäisvuoteilla. Trend-autot voidaan varustaa myös Alden nestekiertoisella lämmityksellä, mikä ei tämän hintaluokan autoissa ole itsestäänselvyys. Auto on kehitetty yhteistyössä Bürstnerin kanssa; kyseisen valmistajan versio kulkee nimellä Ixeo. Kallein Dethleffs löytyy yllättäin Rovaniemeltä; Reatalon tallissa on komea, hyvin varusteltu XLi Globetrotter, jonka pyyntihinta on reilut 132 000 euroa. Dethleffs Espritin integroidut mallit ovat kokeneet täydellisen uudistuksen niin ulkokuoren kuin sisustan suhteen. Aivan kuten ennenkin, Espritissä on Al-Ko:n matalarakenteinen alusta, mutta uudessa mallissa kaksoislattia ei ole yhtä syvä kuin ennen, vaan se on käytännössä pikemminkin niin kutsuttu tekninen kaksoislattia. Valikoimaan kuuluu neljä puoli-integroitua ja kaksi alkovimallia. Autoihin on saatavana joko pitkittäisvuoteet tai queenbed, ja kattovuode on saatavana kaikkiin malleihin. Tämä merkitsee tietyssä määrin lattian säilytysmahdollisuuksien supistumista, mutta positiivisena puolena auton sisäkorkeus nousee 203 senttimetriin. Ensimmäinen malli on nimeltään T 6966-4, eikä siinä ole lainkaan kiinteää vuodetta, vaan auton perällä on iso kylpyhuone, ja seurustelutilat ovat reilut. Dethleffs Satsaukset kehittämiseen palkittiin DETHLEFFS ESPRIT. Isoista matkailuautomerkeissä juuri Dethleffs oli se, joka nosti myyntiin kaikkein eniten prosenttien valossa. Uuden Espritin ulkokuori tuo mieleen valmistajan XLisarjan. CAMPER n 2.16 65 n Dethleffs on satsannut tuotekehitykseen ja varustetason parantamiseen huomattavasti viime vuosina. Seuraava askel on mallivuoden 2017 integroitu versio, joka kuvaa voi vilkaista tämän numeron Stuttgartin messuista kertovasta koosteesta. Tätä kirjoitettaessa Suomessa oli kaupan 40 uutta 2016-vuosimallin Dethleffsiä. DETHLEFFS SATSAA reilusti Trend-sarjaan, jota on muokattu ja joka profiloituu nyt hyvin varustelluksi ensimalliksi. Satsaukset Trend-mallistoon näkyvät myös kauppiaiden halleissa, sillä niitä on tarjolla 16. Lisäksi tarjolla on myös tavallista kapeampi, yhdelle hengelle tarkoitettu kattovuode, joka luonnollisesti vie vähemmän tilaa auton muulta sisustukselta. Myös sisältä löytyy XLi-sarjasta tuttuja yksityiskohtia; erityisesti keittiöstä, joka on kattavasti varusteltu ja jota sävyttävät viehättävät pehmeät linjat. Sisustus on saanut uuden hillityn puusävyn ja epäsuoran valaistuksen. Tästä eteenpäin Dethleffsin eri sarjoilla on paljon yhteisiä nimittäjiä, mikä voi hieman hankaloittaa niiden pitämistä erillään toisistaan. Dethleffsin vuoden 2016 merkittävin uutuus on uusi 4-travel-sarja, joka voidaan katsoa Globe-4-sarjan korvaajaksi. Koska kyseessä on integroitu malli, jää näkymättömiin se olennainen ero, että XLi:n perustana on takavetoinen Iveco, kun taas Esprit rakennetaan useimpien uusien matkailuautojen tapaan etuvetoiselle Fiat Ducatolle. Trendit perustuvat alustaltaan 3,5-tonniseen Fiat Ducatoon, ja niissä on vakiona muun muassa 70-senttinen ikkunallinen asuinosan ovi, kaksi takatallin ovea, puuvapaa lattiarakenne, 140-litrainen jääkaappi ja 7-vyöhykkeiset kylmävaahtopatjat kaikissa sängyissä
Toissa vuonna esitelty tyylikäs Vantana-retkeilyautomallisto ei toimi Suomessa matkailuajoneuvosäädösten vuoksi. AJAMATTOMIA 2015ja 2016-mallisia Hobbyja oli tarjolla koko maassa helmikuun alussa vain kahdeksan kappaletta. Kapeaa asuinosaa kutsutaan Vaniksi, mutta kyseessä ei silti ole retkeilyauto. Siesta-autot soveltuvat perheille, ja ne kaikki pysyvät 3,5 tonnin painorajan puitteissa. Optima T70E on täysin uusi malli, joka pitkittäisvuoteineen ja perälle sijoitettuine kylpyhuoneineen herättää varmasti kiinnostusta suomalaisten asiakkaiden keskuudessa, sillä pohjaratkaisu on meillä päin erittäin suosittu. KULUVALLE mallivuodelle kaikki Hobbyn matkailuautot saavat vaunujen tavoin uuden 16-bittisen TFT-värinäytön vanhan LCD-paneelin tilalle. Samaan aikaan valmistaja on palannut hieman ”maanpinnalle”, sillä hienosti muotoillusta Premium-autosarjasta on luovuttu. Hobbyn automyynti piristyi Suomessakin vuonna 2015. Uusin versio on pitkittäisvuoteilla varustettu T70E. Myös Optimaan on nyt saatavana De Luxe -paketti, joka merkitsee reilusti varusteita sille, joka on valmis satsaamaan jokusen lisäeuron. Kaikkiin autoihin on asennettu myös uusi TFT-hallintapaneeli ja Optimaan on rakennettu myös hyvä kenkälaatikko heti käyntioven oikealle puolelle.. Optiman ohjaamo on saatavana myös metallisen mustana tai hopeanharmaana. Saatavana on nyt aiemman supermalli Premiumin takaosaa muistuttava perä, joka tulee samanvärisenä kuin ohjaamokin. Lattiaa ja kattoa on mallissa sen verran paksusti, että 190 senttimetrin sääntö ei täyty. Ja syytä onkin, sillä mikäli yleiseurooppalainen trendi jatkuu viime vuosien kaltaisena, isokin vaunuvalmistaja olisi nopeasti ahtaalla, vaikka markkinajohtajuus useimmissa Euroopan maissa onkin lähes itsestään selvyys. 66 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n Yli 10 000 matkailuvaunua vuosittain valmistava Hobby satsaa jatkuvasti myös matkailuautoihin. Malliston huipulla on Optima, Hobbyn puoli-integroitu mallisarja, johon on saaHobby Pakko panostaa myös autoih in tavana kapea tai perinteinen 2,3 metrin levyinen asuinosa. Nyt Hobby keskittyy Siesta-alkoveihin, joita on tarjolla kuusi mallia sekä Optimaan, josta asiakas voi valita peräti 20:stä erilaisesta versiosta. Viimeisenä, muttei vähäisimpänä, tarjotaan nyt myös Siesta De Luxe -versiota, kokonaisuutta, johon kuuluu kaikki tarpeellinen starttipaketin, alustapaketin ja multimediapaketin muodossa. Luku on pieni – 14 yksikköä, mutta se on silti kaksinkertainen edelliseen vuoteen verrattuna, joten suunta on oikea. Sen tekeminen oli lopulta kallis kokeilu. Uutta Siestalle on, että sarjan autoissa on nyt aiempaa leveämpi asuinosan ovi. c HOBBY OPTIMA on valmistajan matkailuautosarjan kuningas. Siesta-sarja koostuu vuonna 2016 yksinomaan alkovimalleista. Kaikki autot ovat myynnissä Best-Caravanin eri toimipisteissä
Tuoreeltaan, helmikuun aikana, on Espoon Hymer Centeriin saapumassa juuri edellä esitelty Van 314. Hymer-Car Ayers Rockin pohjana on Fiat Ducato, ja siinä on perälle sijoitettu poikittaisvuode sekä ylös nostettava kattoteltta ja vuode. Kilpiin saatiin vain 29 autoa ja pudotus edellisvuodesta oli peräti 30 prosenttia. Pikakatsaus tästä mallista on luvassa myöhemmin syksyllä. Stuttgartin CMT-messuilla tammikuussa Hymer jatkoi valitsemallaan linjalla ja esitteli uuden Van S-sarjan. Syynä lienee ensisijaisesti se, että hintavat ja komeat liner-luokan autot ovat useimpien tavoittamattomissa sitä mukaa kun ostovoima heikentyy. Van 314 SL on varustettu perälle sijoitetulla poikittaisella vuoteella, jonka alla on takatalli. Ensimmäinen uutuus oli puoli-integroitu Van 314 SL, superkompakti matkailuauto, jonka pituus on 5,45 metriä ja leveys 2,2 metriä. c Hymer Kompaktien uusi tuleminen HYMERIN uusi Van 314SL on osa valmistajan uutta suuntaa, joka puree etenkin Euroopassa.. StarLine 690 on laajasti varusteltu ja hinnaltaan 145 000 euroa. Tämäntyyppisten autojen myynti on meillä olematonta, mutta uutuus on mainitsemisen arvoinen. Yksi meidän skandinaavien näkökulmasta mielenkiintoisimmista uutuuksista on integroitu PremiumLine, jossa on perällä matalat pitkittäisvuoteet ja wc. Sen Euroopan ensi-ilta oli Uumajan Nolia-messuilla, missä tietysti tartuimme tilaisuuteen tutustua siihen. Van-nimestä huolimatta kyseessä ei ole retkeilyauto; saksalaiset kutsuvat kapeita puoli-integroituja autojaan usein vaneiksi. Se perustuu Mersun Sprinteriin ja tulee varmasti kiinnostamaan myös suomalaisia automatkailijoita, sillä Hymerin toinen uutuus on retkeilyauto nimeltään Car. Automaattivaihteisen ja laajasti varustellun auton hinta on reilut 68 000 euroa. HYMER on kuitenkin viritellyt paljon vaihtoehtoja hintaskaalan alapäähän. CAMPER n 2.16 67 n Hymer on tunnettu isoista ja komeista liner-malleistaan, mutta se suosii myös ketteriä ratkaisuja ja vähän tilaa käyttäviä autoja. Vuonna 2015 merkin myynti oli meillä alamaissa. Valikoiman kallein Hymer on puolestaan Rinta-Joupin Autoliikkeen valikoimissa Espoossa. Uusia Hymereitä on maassa verraten vähän. Ajamattomia 2015ja 2016-mallisia autoja on jälleenmyyjillä kaikkiaan 11 kappaletta
Tiskiallas on upotettu tasoon, mikä helpottaa puhtaanapitoa. Auto on 250 senttiä leveä ja lähes yhdeksän metriä pitkä. Karlsonin mukaan erillisvuoteilla varustetut mallit ovat selvästi suosituimpia. Travel Master 740-mallin erilaisia versioita on myynnissä viisi. Tällöin autoon voidaan asentaa myös Al-Ko:n ALC, joka on jousitusmukavuutta parantava mekaaninen/hydraulinen tasojärjestelmä. Tässä lienee mahtavin Fiat-pohjainen puoli-integroitu matkailuauto, joka tulevaisuudessa voi tulla tiellä vastaan. Syykin on selvä: tulevaisuus on moottorilla varustetuissa yksiköissä ja se tietää uutta aikaa myös ruotsalaisvalmistajalle. Kabe X 880 LT:stä ei avaruutta puutu.. KABE on poikkeus kalliista työvoimakuluistaan tunnetun Ruotsin matkailuajoneuvoteollisuudessa. c Kabe Uusi vuosi näyttää hyvältä KABE X 880 LT. Vaunupuolella tilanne on hieman parempi eli sieltä löytyy vielä joitain malleja kesän toimituksiin, Karlsson kertoo. VUODEN UUTUUDESSA , Classic 740 LXL:ssä on perälle sijoitettu ranskalainen parivuode, joka on sijoitettu toiselle pitkälle seinälle vastakkaisen tarjotessa paikan wc:lle. Kabe X 880 LT:ssä on erillisvuoteet ja perälle sijoitettu kylpyhuone. Rekisteröinneissä se tulee näkymään tänä vuonna. KEITTIÖ. Viime vuonna Kabe pinnisti 15 suosituimman matkailuauton joukkoon. – Kaben tilauskanta on kasvanut sekä autoettä vaunupuolella yli 25 prosenttia mikä on todella positiivinen asia. YLEISILME. Suojalevy on kaksiosainen. Uusi Travel Master 740 -mallisto esiteltiin kaudelle 2016 ja se sai todella hyvän vastaanoton. Nettikaravaani.comin listaus vapaista ajamattomista matkailuautoista kertoo samaa kuin Karlsson. i810 on nyt tilattavissa teliakselisena ja 5 ja 5,5 tonnin kokonaismassalla. Juurikaan myytävää ei autojen puolella enää ole. Toki se tarkoittaa sitä, että autoja ei enää tälle vuosimallille löydy vapaana, joten nyt myydään jo 2017 malleja. Myynti kaksinkertaistui kuuteen, mutta parempaa on luvassa: – Kaben matkailuautoista ei ole viime vuoden osalta hirveästi kerrottavaa rekisteröintien perusteella. Käytännössä jälleenmyyjien esittelykäyttöön tilaamia yksilöitä. Suomeen niitä on jo nyt myyty 28 kappaletta eli verrattuna viime vuoteen yli nelinkertainen määrä, kertoi Kabe-Adrian toimitusjohtaja Bo Karlsson tammikuun lopulla. SoliferPolar on kärsinyt vuosia ja nyt tilanne on se, että markkinoilla on enää Polar ja sekin vain vaunupuolella. 740 LXL:ssä on keskelle sijoitettu kulmakeittiö, jossa lieden kolme liekkiä on rivissä työtasojen parantamiseksi. 68 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n Paremminkin vaunuistaan tunnettu Kabe on kehittänyt matkailuautomallistoaan vauhdikkaasti viime vuosien aikana. Pelkästään vaunuja tuottanut Cabby puolestaan kaatui tammikuussa konkurssiin ja sen tulevaisuus on täysin auki. Lisäksi vuoden 2016 puoli-integroidussa 780:ssa on aiempaa pidempi akseliväli, minkä tarkoitus on parantaa ajo-ominaisuuksia
Knaus Iso integroitu laajensi tarjontaa Knaus Tabbertin muita autoja koskeviin uutuuksiin kuuluu kapean integroidun Van i -sarjan kaksi uutta erittäin kompaktia pohjaratkaisua; Van i 580 MK ja 650 MEG. Alden nestekiertoinen lämmitys on vakiona, samoin kuin ekstra isot 190-litraiset vesisäiliöt, jotka ovat tavanomaisia lähinnä kaikkein kookkaimmissa autoissa. Vuonna 2018 valmistuva linja mahdollistaa 5000 matkailuauton ja –vaunun valmistamisen. Jos sisä-tv ei riitä, voidaan myös markiisin alapuoliseen tavaratilan oveen sijoittaa televisio. Monet valmistajat ovat kehittäneet matkailuautoja Fiatin/Al-Ko:n kolmiakseliselle alustalle, ja Sun i:n myötä myös Knaus liittyy joukkoon. SUN I:SSÄ on myös alaslaskettava, peräti 32-tuumainen televisio, joka on sijoitettu sohvan selkänojaan keittiön ja istuinryhmän väliin. Myynti laski selvästi ja oli lähes puolet pienempi kuin 2014. CAMPER n 2.16 69 n Knausin vuosi 2015 ei ollut lainkaan niin hyvä kuin vuosi 2014. KnausTabbert-konsernin menestys on yllättänyt jopa omistajat ja tästä syystä tarjonta ei ole vastannut kysyntää. Iso integroitu on taiten tehty. Oman viehätyksensä tilaan tuovat myös esimerkiksi suihkukopin lasiset seinät ja kauniisti valaistu peili. Monien mielestä korkeat liner-autot tuntuvat samalta kuin reissaisi akvaarion kyydissä, mutta tämä malli on sen sijaan matala ja pitkä, kertoo Knausin tuotantovastaava Swen Dluzak. TARJONTAA Knausilla ei uusien autojen osalta juuri nyt paljoakaan ole. Myös kompaktimalli BoxLife on saanut uuden pohjaratkaisun, 630 MF:n, jonka perälle asiakas voi valita nostettavan/madallettavan lisävuoteen. c KNAUS Sun i on uusi laajennus mallistoon. – Tähtäimessämme on matkailuauto, jossa on samaa ylellistä tuntua kuin liner-luokan autoissa, mutta ilman kuorma-automaisuutta. Kalusteiden kestävän vaikutelman lisäksi myös auton valaistus vaikuttaa. Camperin koeajoraportti autosta on luettavissa numerosta 10/15.. Viime vuoden mallejakaan ei ole tarjolla kuin kaksi kappaletta. KAUDEN 2016 tärkein uutuus on uusi huippumalli Sun i. Puoli-integroidussa Van Ti 650 MEG:ssä taas on erilliset pitkittäisvuoteet, ja sillä lienee hyvät mahdollisuudet nousta Suomessa suosioon. Uusia 59 000 ja 72 000 euron hintahaarukkaan osuvia Knauseja on tarjolla vain viisi kappaletta. Vain 11 Knausia löysi tiensä Suomessa katsastuskonttoreiden kautta käyttäjille. Saksassa malli on kilpailijoita edullisempi, joten sillä on mahdollisuudet nousta todelliseksi myyntihitiksi. Yksi syy vaisuun määrään löytyy keskeltä Eurooppaa. Amerikan matkailuautoissa ratkaisu on tavallinen, ja nyt se on saatavana lisävarusteena myös Sun i -malliin. Knaus on tehnyt uuden, teliakselilla varustetun integroidun matkailuauton parissa kehitystyötä kahden vuoden ajan, ja nyt malli on tilattavissa. Erityisen mukava on kylpyhuone, jossa wc-istuinta ympäröivä osa lattiaa on istumismukavuuden kohentamiseksi hieman muuta lattiaa korkeampi. Konserni investoi muun muassa uuteen linjaan Unkarin tehtaalla
LMC:n kevään uutuusmallin kohdalla hyötyy älypuhelimesta tai tabletista merkittävästi, sillä vakiona sekä Truman että Alden talvipaketin yhteydessä toimitukseen kuuluu joko TRUMAn iNetBox tai Alde Smart Control, jolla voi ohjata etänä ajoneuvon sisälämpötilaa ja käynnistää esim. Ensimmäiset autot saapuvat maahantuojille helmi-maaliskuun taitteessa. jääkaapin jäähtymään. LMC:n on kasvattanut myyntiään mukavasti. Uutuuden asunto-osan tunnelma on uudistunut valaistuksen, kromisomisteiden ja vaaleiden kaapistojen myötä. Suomessa vakiona ovat ohjaamon kaihdinverhot. c ERGONOMISESTI oikealla korkeudella iso jääkaappi erillisellä pullolaatikolla. ComfortLine–malliston vakiovarusteista mukaan kuuluvat leveä 70 cm asuntoosan ovi. Upotetut ikkunat lisäävät käyttömukavuutta ympäri vuoden. Vuoteiden alle jää iso ajoneuvon levyinen takatavaratila, johon on pääsy auton molemmilta puolilta (luukun koko 905x720 cm). 70 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n LMC:n kevään 2016 uutuusmallissa Cruiser ComfortLine T 683:ssä yhdistyvät ajoneuvomatkailijoiden juuri nyt suosimat trendit ja merkin omat vahvuudet. Saatavana on myös vain 2 000 euron lisähintaan Alden talvipaketti lämmönvaihtimella. LMC:n kevään uutuusmallin vakiovarusteita. LEVEÄ 70 CM asunto-osan ovi, tilava sisäänkäynti ja uudet istuinverhoilut pyöristetyillä pehmusteilla. Tilava työskentelytaso, paikka kahvinkeittimelle ja isot, hiljaisesti sulkeutuvat vetolaatikot.. Kevään T 683 –mallissa vakiona ovat lisäksi korkeussäädettävä nahkainen monitoimiratti, peiliantenni DABvalmiudella, LED-päiväajovalot, suihkun puinen lattiaritilä sekä Fiatin 16-tuuman alumiinivanteet. Suomessa LMC:n vakiovarustelu on perusmalleissakin kattava. THULE-markiisi sekä viilentävä ja lämmittävä TRUMA Aventa Comfort -ilmastointilaite sisältyvät myös vakiovarusteisiin. Korkeakiiltoinen musta jäähdyttimen säleikkö ja Skid-Plate –lista etupuskurin alla tekevät niin ikään eroa matkailuautojen perusmalleihin. Cruiser ComfortLine T 683 on rakennettu Fiatin alustalle ja siinä on vakiona 2,3 MJT 150 hv –moottori, hopean värinen ohjaamo sekä lämmitysvaihtoehtona Truman talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä. Jälleenmyyjien määrä on kasvanut ja asiakkaita tuntuu puhuttelevan etenkin vakiovarustetaso. LMC Cruiser ComfortLine T 683 –mallin hinta Suomessa on 77 600 euroa. Viime vuonna myynti nousi yli 30 prosenttia ja 62:lla myydyllä yksilöllä merkki saavutti listauksessa sijan seitsemän. Täysin uutta on myös istuinryhmän pyöristetyt pehmusteet. Suomessa vakiona ovat vaaleat päiväpeitot ja asunto-osan matot. Iso 90 litran polttoainesäiliö, radiovalmius ja Fiatin alustapaketti ohjaamon automaattisella ilmastoinnilla, sähköisesti säädettävillä ja lämmitettävillä sivupeileillä, vakionopeudensäätimellä sekä tarpeelliset asunto-osan mukavuudet ovat LMC:llä perusvarusteita. Merkittävä muutos käyttömukavuuden osalta ovat normaalikorkeudelle lasketut erillisvuoteet, jotka voidaan yhdistää tilavaksi 200x210 cm parivuoteeksi. HENKILÖAUTOPUOLELTA tutut sumuvalot, sadeja hämärätunnistin sekä rengaspaine-valvonta ovat ajan trendejä seuraten myös LMC Uusi malli sopivasti suomalaisille ERILLISVUOTEIDEN päätyosa on nostettavissa lukuasentoon
R 600 on välimalli ja pituudeltaan kuusimetrinen. Roadcar R 540 on vaihtoehdoista lyhin. Siinä on tilaa toiselle vaatekaapille, ja lisäksi keittiö ja istuinryhmä ovat aavistuksen pienempää mallia isommat. Menestystä on tullut myös Suomessa. Tehtaan edustajan on Pössliltä tuttu Päivi Petrie. Siinä on kaksi ekstraisoa erillistä pitkittäisvuodetta, jotka voiPössl + Roadcar Uusi retkeilyauto kisaan mukaan MIKO VATAJAN MISEVA toimii toisena Roadcarin maahantuojana. Helmikuun alussa molemmilla maahantuojille oli suoraan ajoon tarjolla viisi Roadcaria. Viime vuonna Pössl löytyi sijalta kahdeksan. Osittaina tästä syystä Capron laajensi jo valmiiksi isoa tuotantolaitosta uudella linjalla, jolloin kapasiteetti nousi kaikkiaan yli 7000 yksikön paikkeille. Malleista pisin, R 640, on 6,40 metriä pitkä, ja se tarjoaa ylellisen yllätyksen. Näin syntyi viime vuonna Roadcar. Osa näistä tuotteista tehdään Ducaton peltikuoren sisään ja hintataso suorastaan huimaa päätä: edullisimmillaan retkeilyauton saa nyt alle 36 000 eurolla. Suomessa myynnistä vastaavat turenkilainen Miseva ja Rinta-Joupin Autoliike. c ENNAKOLTA suosituin Roadcar tulee olemaan R 600 eli poikittaisella takavuoteella varustettu peruretkeilyauto. Hymer-konsernin omistama Capronin tehdas ja Pössl ovat yhdistäneet voimansa ja kehittäneet retkeilyauto Roadcarin, josta on myynnissä olemaan kolme mallia. Myynti nousi 40 prosenttia ja autoja toimitettiin 38. Syksyn ja talven aikana kauppa on käynyt Roadcarin osalta kovilla kierroksilla. Vahvasta asemastaan huolimatta tai ehkä juuri siitä syystä, Pössl pääti laajentaa valikoimaansa myös edullisempaan retkeilyautosarjaan. Camper koeajoi kyseisen mallin loppuvuodesta ja juttu julkaistiin numerossa 1/16.. Myös maahantuojat varautuivat kysyntää ja tästä syystä autoja on tarjolla kohtuullisen mukavasti. daan myös yhdistää queenbediksi. Sen pituus on 5,40 metriä, ja siinä on perälle sijoitettu poikittainen parivuode, kolmiliekkinen liesi, erillinen kylpyhuone ja puolidinette, josta syntyy istuinryhmä, kun ohjaamon tuolit käännetään kohti asuinosaa. CAMPER n 2.16 71 n Pössl on jo vuosia ollut johtava eurooppalainen retkeilyautomerkki
c Sunlight Välivuodesta huolimatta imua riittää SUNLIGHTIT tehdään Capronin tehtaalla, jonka kokonaiskapasiteetti on yli 7000 matkailuajoneuvoa vuodessa.. Ensimmäinen on ohjaamoa personoiva Fiatin styling-paketti, jossa on ”timanttivanteet”, kiiltävänmusta eturitilä, LED-huomiovalot ja kromilistat mittaristossa. Sunlightin mallisto on kattava. Sunlightin menestys kuvaa ajan henkeä Suomessa. Näistä viiteen on mahdollista ostaa 140-senttiä leveä nostovuode. Erityisesti muutokset koskevat perää, johon saa uuden takavalopaneelin ja uudet valot. Teippauksetkin poikkeavat Sunlightin perinteistä: ne ovat täysin mustat, valkoiset tai hopeansävyiset. Sen sijaan tarjolla on kaksi uutta lisävarustepakettia, matkailuauton ilmeen muuttamiseen. Sunlightin vuoden 2016 valikoimassa ei nähdä uusia malleja tai pohjaratkaisuja. Viime vuonna Sunlight teki Suomessa huiman nousun. Active-paketti muokkaa auton ulkokuorta persoonallisemmaksi ja sporttisemmaksi. Kauppiaatkin, joita on jo 16, ovat varautuneet menekkiin, sillä 2016-mallisia uusia autoja on varastossa kevään kauppoja varten 25 kappaletta. Silmäilimme myös yhtä Sunlightin suosituimmista malleista, nimittäin T-68:aa, jossa on korkeat pitkittäisvuoteet, kattovuode, L-mallinen keittiö ja erillinen suihku ja wc. Vaikka pykälä tilastoissa ei noussut kuin kahdella (5->3), myynti kasvoi yli 50 prosenttia ja rekisteriin vietiin 85 yksilöä. Alkoviversioita on neljä ja puoli-integroituja kymmenen. Edullisille merkeille on talouden taantumassa kysyntää. 72 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n Capronin tehtaalla entisen Itä-Saksan puolella valmistettava Sunlight oli aluksi Dethleffsin ”halpismerkki”, mutta nyt puhutaan jo täysin omasta, itsenäisesti toimivasta tuotteesta, joka on osa Hymer-konsernin laajaa tarjontaa
Tämän mallin koeajo oli Camperin numerossa 10/15. c DREAMER on Rapidon edullisempi retkeilyautobrändi. Puoli-integroidut ja integroidut Rapidot ovat puolestaan 2016-mallisia ja niitä on Best-Caravanilla ja Pro-Caravanilla kuusi kappaletta hintahaarukassa 68–106 000 euroa. Uusia, ajamattomia Rapidoja ei helmikuun alussa ollut maassa kovinkaan paljon. Suomessakin merkin kauppa on lähtenyt hyvin käyntiin pienen notkahduksen jälkeen. Se esiteltiin suomalaisyleisölle Lahden Caravanmessuilla syyskuussa. Jälleenmyyjäkenttä laajentui hieman, kun myös Pro-Caravan otti merkin valikoimiinsa BestCaravanin rinnalla. Rapidon tehdas esitteli myös edullisen retkeilyautomallisto Dreamerin, jonka koeajo on luvassa vielä ennen kesää. Kuluvalle mallikaudelle se esitteli peräti 12 uutta pohjaa neljään mallisarjaansa. Tällä hetkellä Rapidoa myydään Hyvinkäällä, Espoossa, Turussa ja Ylivieskassa Tehdas on tunnettu innovaatioistaan pohjaratkaisujen osalta. Nousua oli kolmen auton verran, mutta suunta on positiivinen. Yksi tuoreeltaan esitellyistä oli puoli-integroitu 665F, jossa on taakse sijoitettu kylpyhuone ja erillisvuoteet eli malli, joka nostaa suosiotaan Suomessakin vuosi vuodelta. RAPIDO 665F on yksi suomalaisiakin puhutteleva Rapido-uutuus. Poikittaisella parivuoteella varustettuja Dreamer-retkeilyautoja on molemmilla maahantuojilla yksi. Vuoden 2015-mallisia retkeilyautoja on kaksi. Erillisvuoteet ovat matalalla ja kylpyhuone perässä poikittain.. CAMPER n 2.16 73 Rapido Ranskalaisten suosio kasvaa n Ranskalaisvalmistaja Rapido esitteli mallivuodelle 2016 useita uusia pohjaratkaisuja. Vuonna 2015 Rapidoja rekisteröitiin Suomessa 20 kappaletta
74 CAMPER n 2.16 MATKAILUAUTOKATSAUS n Knausin konsernisisarus, edullisempi merkki Weinsberg, on noussut Suomenkin tilastoissa hyvin viime vuosina, joskaan vuonna 2015 vauhti ei ollut aivan sama kuin 2014. 600 DKG:ssä on perällä kerrosvuode, ja 550 MG korvaa 600 MG:n, jossa on ohjaamon yläpuolisen alkovin lisäksi perälle sijoitettu poikittaisvuode. Alkovimalli CaraHome saa sekin kaksi uutta pohjaratkaisua. VIRALLISILLA jälleenmyyjillä on tarjolla vuoden 2016-mallisia autoja vain kolme kappaletta, mutta niin sanottuja ”ylivuotisia” eli ajamattomia 2015-malleja on selvästi enemmän, 12 kappaletta. Tavallisen levyinen CaraLoft (asuinosan leveys 2,3 m) saa kaksi uutta pohjaratkaisua: ranskalaisella vuoteella varustetun 600MF:n poikittaisvuoteisen ja 550 MG:n. Tilanteen kireyttä Adrian jälkeen tulevien osalta kuvaa kuitenkin se, että kilvityslukema tippui vain kahdella autolla 66:een. Jälkimmäinen korvaa valikoimasta poistuvan 600 MG:n. WEINSBERG esitteli tälle mallivuodelle monta uutta pohjaratkaisua. CaraCompact on valmistajan puoli-integroitu mallisarja, jossa on kapea asuinosa (220 cm). CaraHomen omistajien keskuudessa suosittu on CaraKids-lisävarustepaketti, johon kuuluu muun muassa lastenistuimen ISOfix-kiinnikkeet, istuinten laitaan sijoitettavat reunakaiteet, seinän pehmusteet, wcistuimen eteen sijoitettava koroke sekä kynäja lehtitelineet. Sarjan uusi pohjaratkaisu on lyhyt 600 MG (kokonaispituus 5,99 m), jossa on perällä kahden hengen poikittaisvuode. Sijoitus laski kolmospaikalta kuutoselle. Paketin hinta on noin 1 000 euroa c Weinsberg Mukava myötätuuli kantaa KAPEA CaraCompact on yksi Weinsbergin tuoreimmista malleista.
02/438 4455 Rajoitettu erä. CAMPER n 2.16 75 www.kamafritid.com Pihlajat Team Oy www.pihlajat.fi info@pihlajat.fi Erittäin vankat Herzog Deluxe paviljongit ympärivuotiseen käyttöön! Vaununsiirtojärjestelmät kaha.. /caravan Premium nokkapyörä KAUPANPÄÄLLE 30.04.2016 saakka Premium KA 30.04. 199 € (ovh 310€) Kylmälaukku Waeco Tropicool TC21FL 20l Varaosat: 0400 407 035 Thule Omnistor 1200 pussimarkiisit VARASTOSTA ULOSHEITTOHINNOIN! www.caravanpiste.fi Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh
76 CAMPER n 2.16 Hiljainen, kannettava kompressori jääkaappi pakastin moneen käyttöön IB TB31A kaha.. Chillout asennuskehyksen. Varaosat: 0400 407 035 www.kamafritid.fi Pidä huolta, valitse Thetford Maailman parhaiden myydyt WC-kemikaalit kaha.. /caravan. /caravan 2250 € asennettuna Ilmastointilaite Dometic Freshjet 2200 sis
www.monitampere.fi www.kamafritid.. Myös kaasukäyttöisenä. /caravan • Täysautomaattinen satelliittiantenni • Canal Digital –yhteensopiva • Teräväpiirtoviritin (HDTV) Kysy myös päivitystä jälleenmyyjältäsi. /caravan • Generaattorit, akut, invertterit, laturit ja yhdistelmälaitteet vaativaan käyttöön vaativiin kohteisiin • Generaattorit, akut, invertterit, laturit ja. Vain napin painallus Ilmastointilaitteet ja generaattorit kaha.. /caravan • Kattava valikoima lämpöpumpputoiminnoilla varustettuja täysautomaattisia kattoilmastointilaitteita matkailuautoihin ja -vaunuihin. Helppo asentaa, turvallinen käyttää. www.kamafritid.com Maaliskuun Camper-lehdessä teemana käytettyjen katsaus! Varmista paikkasi kevään numerossa! Varaa ilmoitustilasi viimeistään 8.3.2016 minna.hjelm@camper.fi kaha.. Tutustu uuden sukupolven lämpömattoon sivuillamme. Sähköntuotantoa vaativiin kohteisiin kaha.. CAMPER n 2.16 77 Ekologinen lattialämmitys autoon tai vaunuun. • Markkinoiden laadukkaimmat ja hiljaisimmat generaattorit YAMAHA ja HATZ moottoreilla
Tästä syystä myös auton vaatimustaso on korkeampi. Netti tarjoaa hyvän mahdollisuuden tutkia ja verrata autoja. Tämä oli minun toimintatapani. Laitoin yhteydenottopyynnön pohjoisen suuntaan. Tai onko ovessa ikkunaa. Kaikista autoista on kuvia. Toinen tapa on perehtyä autoihin perusteellisemmin, tehdä listoja omista varustetarpeistaan ja vertailla niitä autojen tietoihin. Elokuun lopussa löysin kiinnostavan kohteen, Knausin, jossa oli hyvä varustetaso, kohtuullinen hinta ja ulkonäkö. UUDEN matkailuauton voi ostaa monella tavalla. Kaikki tarpeelliset tiedot ovat näkyvissä ja useimmilla myyjillä myös täydelliset varustelistat. Autolla oli ajettu vajaat 90.000 km sekä kesällä että talvella. Ahkera Camperin lukija, josta tässä yhteydessä käytetään nimimerkkiä ”Kari Karavaanari” kertoo oman esimerkkinsä matkailuauton vaihtamisen vaikeudesta. Myytävien autojen löytäminen on todella helppoa. Syksyllä tuleva pidempi matka olisi mukava tehdä uudella autolla. Kävin myös eri liikkeiden omilla sivuilla. Pitää pyytää tarjouksia usealta myyjältä ja kiertää katsomassa kohteita ja ajoittaa ostonsa jopa alan messujen ajankohtaan. Kalle ei vaimonsa kanssa juurikaan viihdy leirintäalueilla, vaan puskaparkeissa. Ainakin yhdessä kuvassa pitäisi näkyä millaiset kattoikkunat autossa on. Tutkin myös karavaanareiden keskustelusivujen arvioita eri merkeistä. KAUPOILLA. Niiden laatuun myyjät tosin voisivat kiinnittää huomiota. Kuusi vuotta vanha auto haluttiin vaihtaa uuteen, mutta se oli lopulta yllättävän hankalaa. Helpointa on etsiä välinettä netistä hintatai merkkiperiaatteella ja tehdä päätös nopeasti ilman suuria selvityksiä. KALLE KARAVAANARI (teksti) VESA RIIHINEN JA KALLE KARAVAANARI (kuvat) Matkailuauton vaihtaminen vaatii aikaa ja perehtymistä PUSKAPARKISSA. Istuinryhmästä on joskus liikaa kuvia mutta keittiöstä tai wc-suihkutiloista ei lainkaan tai kuvat ovat huonoja. Pitää vain luottaa myyjän antamiin tietoihin ja tyytyä vaihtoauton hintahyvitykseen. Auto oli toiminut hyvin eikä remontteja ollut tiedossa. VALINNAN VAIKEUS . Silmäilin kuukauden verran Nettikaravaanin ja Netticaravanin myyntisaitteja. 78 CAMPER n 2.16 KULUTTAJA L oppukesästä päädyin siihen, että vuonna 2009 ostettu Burstner Solana T615 matkailuauto pitää vaihtaa uuteen. En vielä keväällä ajatellut vaihtamista ja siksi olin ostanut uudet talvirenkaat ja vielä kesällä kesärenkaat. Myös kunnolliset kuvat makuutilasta, takatallista ja kyljistä ovat tarpeen. Jostakin syystä Knausin myyjä ei koskaan vastannut! Syy taisi selvitä Lahden caravanmessuilla.
Voi oikein hämmästellä, miksi 15 tuumaisilla on ajettu niin kauan. Lopulta autoja ei jäänyt jäljelle kuin kuusi. Myös sieltä pyysin tarjouksen. Olisiko viivyttely ollut messujen syytä. Useamman kerran kävin tutkimassa myös Tampereella suuren caravanliikkeen tarjontaa. Lämmityslaite on toiminut hy. Parissa autossa olivat melkein kaikki listani varusteista, mutta jotain ratkaisevaa puuttui. Myös Keminmaalta pyysin tarjouksen. Tässä kohtaa kirkastui vielä pari kriteeriä: 148 hevosvoiman moottori ja 16-tuumainen vannekoko. Totesin että mikään messuauto ei täysin vastannut varustetai ominaisuusvaatimuksiani. Autotarjonta oli runsasta. SYYSKUUN viimeisenä viikonloppuna jatkoin valintaa. CAMPER n 2.16 79 › Ennen Lahden Caravan-messuja löysin uuden Burstnerin Turusta. Rekkanopeudella ei tarvitse ohjaamossa huutaa ja radion ääni kuului hyvin. Myös huohottimen lisälämmitysasia jäi epäselväksi. Maanantaina soitin Kokkolaan kauppiaalle, jolla oli tämä uutena myytävä 4000 km ajettu auto. Tiistaina kannoin vanhasta autosta kaiken ylimääräisen pois ja lastasin kyytiin autotallissa olleet tavarat, joita en ollut pitänyt mukana, esimerkiksi keskivuoteen palat ja pölykapselit. Ymmärrän hyvin, ettei messuilla olevia esittelyautoja myydä. Hieman oli haikeutta ilmassa, kun tavaroita kanniskelin. Myyjän mielestä lämmitystä ei tarvita tässä vuosimallissa. Autossa oli vakiovarusteiden lisäksi paljon lisävarusteita mm. Vantaan Adria-kauppias, Kuopion Knaus-myyjä sekä Tampereen LMCja Dethleffs-myyjä olivat aktiivisia ja tekivät nopeita ja hyviä tarjouksia. OLIN PYYTÄNYT messuilla tarjouksia Keski-Suomesta ja Kuopion suunnasta. Muutama harkintayö vielä ja voittajaksi seuloitui LMC T 672 vuosimallia 2015. Yhteyttä myyjään ja tarjous tuli samana päivänä. Halusin myös ilmalämmityksen ja nestekiertoisen lattialämmityksen. Knaus kiinnosti kovasti, mutta jo messuilla selvisi, että odotusaika autoille on liian pitkä. vimme jo samalle viikolle auton luovutuksen. Puupinnat tuntuivat laadukkailta ja ovet sekä luukut aukenivat ja sulkeutuivat pehmeästi. Alkuun myyjä tuntui hieman haluttomalta luopumaan autostaan ja välirahaa en tahtonut saada yhtään tingittyä. Nyt oli merkki valittu ja mallikin niin, että autossa pitää olla takatalli ja nestekiertoinen lattialämmitys. Torstaina lähdin Kokkolaan. Dethleffs putosi sisätilojen pimeyden ja ahtauden vuoksi pois ja Adria keittiön ja kalusteiden värin vuoksi. Kertomukset 16 tuumaisen vanteen parantuneesta ajotuntumasta pitivät paikkansa. AUTOKAUPASSA yksi myyjä saa kaupan ja muut pettyvät, ehkä pahastuvatkin. aurinkopaneeli, kaksi sisätilan akkua, tv-antenni ja teline, markiisi, Zenecin navi-peruutuskamera, kaasuhälytin ym. Aurinkopaneeli on ladannut vielä marraskuussakin. Yksi oli 2014 malli vanhalla nokalla, kaksi autoa 2016 mallia ja loput 2015 malleja. Ilmapiiri muuttui kaupallisemmaksi ja kun rahoitusta selvitettiin, ilmeni, että korko oli kilpailukykyinen 1,9 %. Olihan Byrre palvellut hyvin melkein kuusi ja puoli vuotta. Mutta kuka jaksaa odottaa, jos auton saa vasta kesällä. LMC löytyi lopulta Kokkolasta, jonne reilut kuusi vuotias Bürstner jäi vaihdossa. Suihkuseinät sai suljettua niin ettei koko wc kastu. Nyt tiesin mitä halusin ja merkkejä oli jäljellä enää kaksi, Burstner ja LMC. Kaikissa oli joitakin vaatimuksistani ja mutta yhdessä miltei kaikki. Yhdellä caravanliikkeellä kesti yli kaksi viikkoa tehdä tarjous, samoin meni eräällä toisella yli viikko tarjouksen lähettämiseen. Valitettavasti pohjaratkaisu hänen myymässään autossa ei kelvannut ”hallituksen puheenjohtajalle”, joka halusi korkean takatallin uudelle sähköpyörälleen. Perehdytys uuteen ei ollut kovin syvällinen ja osan asioista päätin selvittää myöhemmin kotona ajan kanssa. Auton tarvikelista ja muut ominaisuudet olivat selkeytyneet kuukauden kestäneen perehtymisja tarjousprosessin aikana. Huomasin tämän, kun kerroin muille kauppiaille päätöksestäni. Seitsemässä vuodessa muutamat tekniset jutut olivat muuttuneet vielä teknisemmiksi, kuten kaasupullon vaihto ja seuraavan pullon käyttöönotto, lämmityslaitteen käyttö ja kaasun ulostulo. Vaikka iso takatalli oli johtoajatuksenani, meinasi mielipide muuttua monta kertaa, kun autoista löytyi matalia sänkyjä ja tilavia wc-, makuu-, ja suihkuratkaisuja. Uusi auto tuntui heti alusta hyvältä. Myös tästä ajattelin ottaa selvää myöhemmin. Kaupat etenivät vauhdikkaasti ja korkotarjouksen myötä soKALLE JA KAUPAT. Työmatkalla kävin suuressa eteläsuomalaisessa caravanliikkeessä ja pyysin tarjouksen Burstnerin uutuudesta, jossa pohjaratkaisu oli parempi. Uuden auton luovutus paperisotineen kesti useamman tunnin. Auto oli myös hiljaisempi, rengasmelu vaimeampi, kaapit eivät kolisseet ja asunto-osan ovi ei suhissut. Samalla reissulla kävin Adrioita katsomassa. Joidenkin ketjukauppiaiden tarjouksista tuli tunne, että tarjouspyyntöjä tulee niin paljon, että vasta kakkostarjous on annettu tosissaan. Päätin että kohtuullinen kompromissi on ainoa ratkaisu. Autossa ei ollut moottorin pohjalevyä, koska se ei ole pakollinen ja sitä ei kuulemma tarvita. Tässä autossa oli eniten niitä varusteita, joita tavoittelin. Keminmaan LMC-myyjä teki todella hyvän tarjouksen ja oli aktiivinen myös rahoitustarjouksen kanssa. Myyjä oli todella aktiivinen koko prosessin ajan. AUTON HALTUUNOTTO. Vesipumpussa on painetta niin että pitkänkin tukan peseminen onnistuu. Muutaman soiton ja pidemmän keskustelun jälkeen hän kuitenkin vakuuttui, että olin ostamassa autoa tosissani. Olen niitä ihmisiä, jotka todella käyttävät suihkua ja vessaa. Sitten tulivat Lahden messut. Jäljelle jäi kolme, kaksi vuosimallia 2015 ja yksi 2016. Perusteeksi kävi sekin, että myyjä on myynyt autonsa aina ilman levyä
Tämä olisi mukava tietää, koska isot sisätilan akut (2 x 90 ah) lataantuvat hitaasti. Nestekiertoinen lattialämmitys toimii mutta epäilen että termostaatti katkaisee pumpun liian alhaisessa lattian lämpötilassa. Valojen säätö oli tehtaan jäljeltä aivan pielessä, valot näyttivät vain muutaman metrin eteenpäin. Kun opitaan käyttämään lämmitintä, jääkaappia ja kytkeä tv, niin muuta ei tarvitse tietää. Vaikka alapohjan suoja on asennettu ja Fiatin kolme etumaskia on laitettu paikalleen, ei lämpöä tunnu tulevan sisään kunnolla. LMC:n oma monisivuinen ohjekirja on tyypillinen malli ohjekirjasta, jossa on annettu ohjeet monelle korimallille. LMC:n edustajaltakaan en saanut vastausta. Asiaa pitää selvittää talven aikana. VANNESOTKU. Myyjäliikkeen mukaan antennijohto on radion takana näkyvissä eli johonkin piuhat vievät. Ne tulevat aina reissussa, pimeässä ja yllättäen. Pieni pettymys edelliseen Ducatoon on lämmityslaite, joka uudessa autossa on automaattinen. Satelliittivalmiuden johtojen kytkennöistä ei ole tarkkaa tietoa eikä asia ohjekirjasta selviä. PERUUTUSKAMERA on hyvä laite, kun oppii kameran optiikan ja etäisyydet. Truman monikielisissä ohjeissa viitataan FIN-kohdassa valmistajan nettisivuille tai Truma-huoltoon. Nyt epäillään, että antenni on peilissä tai sitä ei ole ollenkaan. Puhallin pitää olla kovemmalla kuin edellisessä Ducatossa. HUOHOTTIMEN esilämmityksen selvittäminen on oma tarinansa. Takatallissa on hyvät kiinnitysrivat ja tavaransäilytyskorit. Pöytäryhmässä saisi olla vielä yksi spotti jossain, tai ohjaamon sivuissa spotit. Rinta-Jouppi, Jyväs-Caravan ja muut LMC kauppiaat ovat sitä mieltä, että täytyy tehdä. Jos laitteisiin ei ole etukäteen perehtynyt eikä ohjeita ole suomeksi, on vikaa hankala tienpäällä selvittää. Minua ainakin kiinnostaa tietää mitä ovat kaikki sähkölaitteet, kytkentärasiat ja muut vilkkuvat laitteet auton lattian alla ja kaapeissa. LATURIN TEHOA ei pystytty selvittämään runkonumeron perusteella. Yleisvaloa on riittävästi. Zenicin radio toimii hyvin, mutta auton antenni ei. Ducaton alusta toimii paremmin kuin esim. Vuoteiden takaosassa olevat ledivalolistat ovat mukavat mutta niiden alla lukeminen on hankalaa. Hienon näköinen laite ulospäin ja selkeän oloinen. Huononnusta on tapahtunut lämmön saamisessa. Ajotietokone on monipuolinen. KULUTTAJA vin. Ennen se oli etupilarissa. Oletetaan että kaikki neuvotaan autoa luovutettaessa ja että ihmisiä ei kiinnosta muu kuin muutama pääasia. Joten säiliötä ei pääse puhdistamaan. Vakionopeuden säädin on huonompi kuin edellisessä Ducatossa. Alustanumeron perusteella antennin paikka ei selvinnyt. Itse saan istuimessa hyvän ajoasennon ja kädensijat säädettyä mukaviksi. Tämä hoitui takuuna Autokeskuksessa. Alamäessä mennään nopeammin ja ylämäessä jäädään paljon asetetusta nopeudesta. Ostin samaan kiskoon irtolamput ja ne ovat paremmat. OHJEKIRJAT eivät ole kaikki suomeksi. Jostain syystä auton sisällä olevan raikasvesisäiliön puhdistuskantta ei ole saatu millään auki. Varsinkin sähköviat ovat ikäviä. Ohjaamon kasettiverhot ovat hyvät. En netistäkään löytänyt suomenkielistä ohjetta. Myyjäliikkeen mielestä ei tämä 2015 Ducato sitä tarvitse. Nopeus heittelee yli kymmenen kilometriä tunnissa ja tämä kyllä ärsyttää perässä ajavia. Puskaparkkilaisen olisi hyvä osata arvioida akun kulutus talviaikaan. 148 hevosvoiman moottori vääntää hyvin ja on jopa kohtuullisen hiljainen, kun kierroksia on 2000. En vielä edes tiedä missä antenni on. Sen verran on tullut kokemusta, että 85 %:n akku tyhjenee tv:n ja lämmityksen kanssa kahdessa yössä 40 %:iin. Ihmettelen miksi Suomeen tulevissa autoissa eivät kaikki ohjeet ole suomeksi. Tv-telinettä ei voi lukita ja se heiluu ajon aikana ja tv kolisee seiniin. Itse käytän vakkaria hyvin paljon, ja aiemmin ei ole tarvinnut kaasujalkaa käyttää. JoillaKALLE pitää kauppaansa onnistuneena, mutta lopulta hyvin monimutkaisena. Vanhat 15-tuumaiset talvikiekot myytiin tappiolla, mutta ne olisivat itseasiassa sopineet myös uuteen Ducatoon.. DUCATON OMINAISUUKSIA. Ohjekirjasta ei löydä kaikkia oman auton kuvauksia tai laitteita. Autossa on myös monta kaiutinta, radion kuuntelu on selvästi mukavampaa kuin vanhassa. 2009 mallissa. Hyvä on myös Zenecin navigaattori, jota on todella helppo käyttää jopa ajaessa. Kuinka kauan pitää talvella ajaa että akut lataantuvat seuraavaksi yöksi. Ledit ovat kirkkaita ja kuluttavat vähän virtaa. Esimerkiksi EBL-630 sähkökeskuksen ohjeet ovat vain saksaksi
Camper seuraa Kallen liikkeitä ja kesällä on luvassa lisää kokemuksia kyseisestä autosta. VANNESOTKU. Ovet voivat olla yllättävän kapeita ja portaat korkealla. Ensimmäistä rengasta asennettaessa asentaja sanoi, että tämä ei tule onnistumaan. Marraskuussa ostin uudet talvirenkaat ja vein vanteet liikkeeseen asennusta varten. Autoissa moni asia on hyvin, kuten ajo-ominaisuudet ja turvallisuusvarusteet. Kaikki myyjät olivat yksimielisiä, että vanha 15 tuuman vanne ei sovi uusien 16 tuuman autojen vanteeksi. SUMMA SUMMARUM. Ostokokemukseni perusteella voin sanoa, että matkailuauton etsiminen verkossa oli helppoa, netissä saa kaikki tiedot joko heti tai kysymällä. Niistä tulee valoa yllättävän paljon kesällä, mutta talvella pienet kattoikkunat tekevät autosta pimeän. Kalle tunnustaa olevansa ”virittäjä”. Kummallista tässä on se, että alan caravanliikkeet olivat aivan tietämättömiä asiasta. Renkaat tietenkin olivat sopivat. Olemme jo ehtineet viettää muutaman hienon puskaparkkiyön lämpimässä autossa hyvän ruoan ja juoman parissa. Myös lämmityslaitteet, jääkaapit, wc-kalusteet ym. Autoissa on eroja korin äänissä ja ajotuntumassa. Isompi koko tekee autosta paremman ajattavan kuin vanha 15 tuumainen. Myyjä kertoi niiden sopivan 2015 Ducatoihin. Suositteli tehtäväksi. Ja niinkin tavallinen asia kuin autoon nouseminen on parempi kokeilla ennen ostoa. VALOA. Sain talvirenkaat myytyä ja uudet peltivanteet sain pohjanmaalaisesta caravanliikkeestä sopuhintaan. Tarjouksen saa yleensä nopeasti ja samalla selviää rahoituskorkokin. Vaihtoauton hinnoittelussa kannattaa tehdä vertailua eri puolilla Suomea toimivien liikkeiden kesken.. Minullakin oli alkuvuodesta ostetut 15 tuuman talvirenkaat aluvanteilla. Värimaailma on esitteessä eri kuin luonnossa. Levorannan Auto Tampereella (virallinen Fiat-edustaja) tutki tietokoneelta alustanumeron perusteella autoa ja kertoi että tässä autossa ei ole lämmitystä tehty tehtaalla. Vannesotku osoittaa myös, että myyjien pitää saada valmistajilta riittävästi tietoa muutoksista. Eri merkkien esiteja mallikirjat ovat varusteiden suhteen vaikeaselkoisia. Autoa ostaessa tuli myyjien kanssa usein keskustelun aiheeksi uusien Ducatojen renkaiden vannekoko. Led-nauha oleskeluryhmän kynnyksellä on tästä yksi esimerkki. 16 tuuman vanteen keskiö ei sovi auton keskiöön. Valojen säädön yhteydessä kysyin Autokeskukselta samaa asiaa. CAMPER n 2.16 81 kin se sisältyy hintaan, kuten Rinta-Joupilla. Nyt alustanumeron perusteella selvisi, että lämmitys on hoidettu jo tehtaalla. Hintahaitari on laaja. Voi olla, että auton ostaminen tehtaalta tilaamalla on vaikeampaa. Niiden pitää olla kaikkien suomenkielisiä ja kattaa kaikki laitteet, jotka autossa on. c LMC:SSÄ on iso takatalli ja korkealle sijoitetut erillisvuoteet. Myytävien mallien pitäisi olla ajettavina. ovat laitteina toimivia. Parannusta pitää tapahtua laitteiden ohjekirjoissa. Koeajomahdollisuutta eivät myyjät suoraan tarjoa ja tämä on mielestäni puute. Olemme vaimoni kanssa tyytyväisiä omaan valintaamme. Uusi koko on pääsääntöisesti 16 tuumaa. Koska asia on niin vaikea luotettavasti selvittää, päätin että huohottimeen laitetaan lämmitys samalla, kun moottorin esilämmitys tehdään. Minä etsin autoa, joka jo oli maahantuotu. Kuvat ja tarvikelistat omasta vaihdokista voi lähettää myyjälle helposti. Uuden Ducaton keskiö on samankokoinen kuin vanhan 15 tuuman alustan keskiö. Muutaman pakkasaamun jälkeen voin sanoa, että toimii hyvin. Mikä oikeasti on vakiovaruste ja mikä kuuluu johonkin pakettiin. Myös kattoikkunat kannattaa miettiä jo maassa olevassa autossa. Lämmön voi kädellä tuntea. Nämä täytyi nyt myydä ja hankkia uudet 16-tuumaiset vanteet ja renkaat. Liikaa ei lämpene, koska laitteessa on termostaatti, joka katkaisee virran +70 asteessa. Vaihtoauton hinnoittelussa kannattaa tehdä vertailua eri puolilla Suomea toimivien liikkeiden kesken. Siis vanhat 15 tuuman vanteet olisivat sopineet uuteen autoon! Olin myynyt tappiolla vanhat hyvät renkaani ja vanteeni ja joutunut turhaan ostamaan uudet vanteet ja renkaat. Lohkolämmittimen sijasta laitatin Italia-Motorsissa verkkosähköllä toimivan 1500W:n lämmityksen, joka lämmittää ja pyörittää jäähdytysvettä
TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. Teemana käytetyt matkailuautot ja –vaunut. MAALISKUUTA AUTOMATKAILULEHTI. Testasimme kuinka paljon siinä on urheilullisuutta ja hauskuutta.. Camper tekee katsauksen erilaisiin yksilöihin ympäri maata. TEEMANA KÄYTETYT Tanskalaiset kaverukset asuvat Soliferissa, pyörittävät koiravaljakkobisnestä ja nauttivat pohjoisen oloista. WWW.CAMPER.FI MATKA LIIKKEELLÄ Tykkää Camperista Facebookissa! www.facebook.com/camperlehti Tykkää meistä facessa.indd 1 2014-07-02 10.08 Neljä kuukautta Etelä-Afrikassa KOEAJO ILMOITTAJA: Varaa ilmoitustilasi viimeistään 8.3.2016 Knausin Sport&Fun –vaunu tuli tauon jälkeen takaisin. 82 CAMPER n 2.16 SEURAAVASSA NUMEROSSA 23
UUSIN NUMERO #2 NYT LEHTIPISTEISSÄ 6 4 1 4 8 8 2 6 1 8 2 1 6 2 PAL.VKO 2016-08 200618-1602 Bike_Fi_2016-02.p df 1 19-01-2016 10:10 KOEAJOSSA DUCATI 959 PANIGALE Bike 2. 2016 Hinta: 8,90 € www.bike.fi REPORTAASI M.A.D KUUSAA KÄYTETTY YAMAHA TDM 900 MOTOGP ROSSI VS MARQUEZ REPORTAASI TEAM FORCE MAJOR AFRICA TWIN KUNINKAAN PALUU KOEAJO ETELÄ-AFRIKASSA STREETFIGHTERIT KATUA & RATAA • APRILIA TUONO V4 11OO • BMW S 1000 R • KTM SUPER DUKE R • SUZUKI GSX-S 1000 KYLMÄN KELIN HANSKAT TESTAAMME PAKSUMPIA HANSKOJA TALVELLA KOEAJOSSA TRIUMPH STREET TWIN BONNEVILLE-PERHEE N UUSI JÄSEN SORAKOULU! UUSI JUTTUSARJA ALKAA #02 2016 PARIVERTAILU DUCATI 1299 VS 916 PIKAOPAS TEE TALVIHUOLTO ITSE 001_BIKE0216FI 1 20-01-2016 14:55 HAE OMASI! www.bike.fi SEURAAVASSA NUMEROSSA 23. MAALISKUUTA
Tutustu yli 400 matkailuajoneuvon jättivalikoimaan osoitteessa rintajouppi.fi LAPPEENRANTA LENTOKENTÄNTIE 5 0207 881 340 LAHTI TUPALANKATU 7 0207 881 310 SEINÄJOKI JOUPPILANTIE 18 06-420 1800 VANTAA KISTOLANTIE 3 09-2525 7500 KUOPIO VOLTTIKATU 7 0207 881 330 Adria Matrix juhlamallin hinta alk. 69.990€ Suosittu Matrix – monipuolinen crossover-malli ainutlaatuisella ulkonäöllä ja tyylikkäällä sisustuksella Matrix 50 Years Edition collection SILVER Varastossamme suurvalikoima uusia Adriaja Sun Living-matkailuautoja – heti toimitukseen. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. KSL:n mukainen luottohinta 25.746,60, todellinen vuosikorko 0,99%. J.Rinta-Joupin rahoitustarjous uuteen matkailuajoneuvoon KORKO VAIN Ei mitään muita kuluja* 0,99% SAIMME VIELÄ TEHTAALTA LISÄERÄN suosittuja Adria 50 Years Edition –juhlamalleja kevään toimituksiin. Tule ja varaa omasi! bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59. Adria Adora 522 UP 50 Years Edition alk. 746,60€. Meille käyvät vaihdossa myös henkilöja pakettiautot – tarjoa rohkeasti. 25.600€ SILVER collection Adora 50 Years Edition *) Esimerkkilaskelma: Ajoneuvon hinta tai väliraha 25 000€, käsiraha 5 000€, perustamiskulu €, korko 0,99 %, käsittelymaksu 0€/kk, luottoaika 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, kuukausierä 221,80€. Luottokustannukset yht