Camper 1/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

alv 9% Nro 1.12 Alkovien uusi tuleminen 3 70umisTutust tarjous KOEAJO Bürstner Argos time A 670 G asettaa riman korkealle MATKA Etelä-Afrikka Jännittävä matka Afrikan mutkaisilla teillä. LMC Vågad profil! O! ADRIA AL KK I JE P H lä VI Itävalta ja ruotsi Talven lomailuun perheystävälliset Zugspitze ja Idre h ju etä lkai M E Saa st ILLE u t st JUTT pa a lkki ju UV t I on ust NKK a I. . HOBBY Talvimatkailua maailmalla: 600098-1201 PAL.VKO 2012-06 SOLIFER CAMPER n 1.12 1. MATKAMESSUT 2012 Kurkistus messu-uutuuksiin Normaalihinta 7,40 EUR sis
Kuopio Caravan Larvanto Oy . 79.670 ? + uusi Super Sonic Aldella 1 YKKÖNE 2011 Matrix ? Suosituin monikäyttö auto Huippuvarusteltu mallisto hinta alk. Lappeenranta . Rinta-Jouppi Oy 0207 881 340 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 020 7881 200 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.rintajouppi.fi www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi 1. KOKONAISVOITTAJA 1. HINTA-LAATUSUHDE 1. LAATU 1. MATKUSTUSMUKAVUUS 1. ASUMISMUKAVUUS 1. ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS 1. DESIGN www.adria.fi. 47.810 ? Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla markkinoilla. . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Kokkola Caravan Shop Oy . Lahti J. Kätevä retkeilymallisto on laajentunut Hinta alk. 50.770 ? Alkovimallit hinta alk. Oulu . Espoo Tähti-Caravan Oy . 66.610 ? JÄLLE E Markkinajohtaja tiennäyttäjänä. -1Edullinen uutuus Uusi edullinen hybridimalli Matrix Axess hinta alk. 57.320 ? Twin . Rinta-Jouppi Oy (09) 854 1055 010 8324500 0424 3611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (017) 580 0645 (03) 876 0800 www.tahticaravan.fi www.best-caravan.fi www.tasan.net www.kemppaisenauto.fi www.caravan-shop.fi www.caravanlarvanto.fi www.rintajouppi.fi Monipuolinen Sport-mallisto Entistä kiinnostavampi perhemalli Sport Puoli-integroidut hinta alk. 62.540 ? Integroitujen aatelia Tyylikäs täysintegroitu, huippuvarusteltu Sonic-mallisarja hinta alk. 56.720 ? Huippulaadukasta tyyliä Luxusristeilijä Polaris MercedesBenz Sprinter-alustalla hinta alk. Vantaa J.Rinta-Jouppi Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. Tampere . Seinäjoki . Salo . 63.920 ? N N Kuuma Uutuus Sulavalinjainen Alde-varusteinen Matrix Supreme uudella Renault Master alustalla hinta alk. Kajaani Kemppaisen Auto Oy . 95.770 ? Kaikissa Adria-matkailuautomalleissa runsas vakiovarustelu järkihintaan. Adria-autojen jälleenmyyjät . Turku . Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. Jyväskylä Tasan Autotalo . Rovaniemi . Matrix Supreme Suosikkimallit nyt myös ALDELLA Coral hinnat alk
Rinta-Jouppi Oy . 17.890 ? Adrian laajasta vaunuvalikoimasta löytyy tyylikäs ja varma vaihtoehto kaikkeen käyttöön - paljon liikkuville sekä ympärivuotiseen käyttöön, niin lapsiperheille kuin pariskunnillekin. Adria-vaunujen jälleenmyyjät . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . 22.840 ? Kevyet Altea-mallit aktiivisille liikkujille ja pienemmille vetoautoille hinta alk 15.990 ? Action aktiivisille moderneille ikiliikkujille ja pienille vetoautoille hinta alk. Salo . Tampere . Oulu . Turku . Altea Adria - aina parhaat maisemat. Altea 472 LU Neljän vuodenajan Alpina salonkivaunut Alde-talvivarustuksella hinta alk. Vantaa Oulun Lomavaunu Oy Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy (06) 456 0669 (06) 830 1310 (03) 876 0800 020 788 1340 www.caravan-shop.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi Adora ?mallisto on lämmin Alde ?vaunu erinomaisella hintalaatusuhteella hinta alk. Rinta-Jouppi Oy (08) 563 1200 (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.oulunlomavaunu.com www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi. Lahti J. - 22.1.2012 . 22.040 ? Tervetuloa osastollemme 3b21 Helsingin Caravanmessuille 20. Kokkola Caravan Shop Oy . 30.100 ? Uutuus Trendikäs hopeanhohtoinen Astella-mallisarja näyttää johtavan tyylisuunnan hinta alk
SISÄLTÖ 1.12 UUDEN LEHDEN ENSIMMÄINEN NUMERO TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. 10 000 km, kaksi kuljettajaa 72 ETELÄ-AFRIKAN SEIKKAILU Lue lisää seikkailusta Afrikan sielua etsimässä 66 TALVIMATKAILUVINKIT Lapsiystävällisiä leirintäaluelomakohteita maailmalla. 4 CAMPER n 1.12. WWW.CAMPER.FI Kun tärkeintä on matka ja perillä viihtyminen Myös netissä 54 per.fi www.cam 4 x FIAT. Sama auto, eri moottori KESTOTESTI Koeajo matka 16 ITÄVALTA ETELÄafrikka 34 16 Bürstner Argos time A 670 G 26 Solifer T-601 44 Hobby Premium 48 LMC Explorer 32 ADRIA
Seuraa rakennusvaiheita. 10 Tuoteuutuuksia 12 Vuoden "matkailuajoneuvos" 14 Ennakkokatsaus messuuutuuksiin TALVIVAUNUJEN UUSI HAASTAJA LMC SCANDICA MARKKINOIDEN VAHVIN ERISTYS 7 eri pohjaratkaisua. Hinta Aldella alkaen 34.960 euroa. 2012-mallistoa osoitteessa www.lmc-caravan.com. Lisätietoja valtuutetuilta jälleenmyyjiltä: Kempele, Pori, Tervajoki, Turku: Rinta-Joupin Autoliike Oy, puh. KG CAMPER n 1.12 5. 044 599 4655, www.rinta-jouppi.com. Caravan-messuilla Helsingissä, osasto 3a31. sven krieger (kuva) KANSIKUVA: Mikael Galvér Bürstner argos time a 670 G TEKNIIKKA IHAN UUTTA 10 80 80 Lattialämmitys itsetehtynä asuntoautoon. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi LMC Caravan GmbH & Co. Siilinjärvi/Kasurila: Siilin Caravan, puh
66,Tilausasiat: Puhelin: 010 4204120 Fax: 010 4204129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 4204125 Fax: 010 4204129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 4204123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Pekka Peltonen 010 4204125 pekka.peltonen@camper.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 4204128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 4204120 pia.makela@camper.fi Käännös Katja Jama 010 4204127 katja.jama@okkustannus.fi Kenneth Vastaava päätoimittaja Taina Taitto Minna Mediamyynti Mediamyynti Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 4204126 minna.hjelm@camper.fi Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Pekka Toimituspäällikkö www.camper.fi Katja Käännös Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Tässä lehdessä on osa yhteisiä koeajoja ja mat- kareportaaseja. TERVETULOA Camper- 01/-12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Onneksi olkoon! Olet valinnut Camper-lehden lukulehdeksesi. C amper testaa vertailee ja esittelee innostuneella ja aktiivisella otteella matkailuautot, -vaunut ja varusteet. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Jatkossa yhä enemmän kierrämme Suomea eri tapahtumissa. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Koeajoissa ja testeissä keräämme lukijoillemme kattavan tilasto- ja tekniikkapaketin, johon myös pääset käsiksi UpCode:n ja nettisivujemme kautta. Meitä aktiivisia harrastajia on n. Etsimme kiinnostavia reittejä kulkea, löytää uusia mukavia paikkoja poiketa. Tässä luotamme Sinun apuusi. Teknisistä oivalluksista, pienistä parannuksista, omista kokemuksista vaunissa, autoissa tai varusteissa voit lähettää meille postia. Iloa ja intoa puhkuvan toimituksemme ja ammattitaitoisten avustajiemme kera haluamme tehdä Sinulle hyvän lehden Reipasta alkutalvea Kenneth Lehtola Vastaava päätoimittaja Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa . Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Camper tiedottaa alan tapahtumista unohtamatta itse matkailua ja kiinnostavia kohteita kotimaassa ja ulkomailla. Viemme matkailuautot, -vaunut ja varusteet niille tarkoitettuihin ympäristöihin ja kokeilemme miten ne sopivat kulloinkin valitsemiimme harrastuksiin. Kaikki oikeudet pidätetään. 6 CAMPER n 1.12. 100 000 auto- tai vaunukuntaa maassamme, joten on enemmän kuin paikallaan, että maahamme ilmestyy matkailuajoneuvoihin erikoistunut lehti. Tässä ensimmäisessä lehdessä aloitamme heti tuhdilla koeajopaketilla. Me kurkistamme myös ennakkoon Helsingin Matka- ja Caravan messujen tarjontaan. Husbil & Husvagn-lehden kokeneen testiryhmän kanssa teemme tiivistä yhteistyötä. Näin käytössämme on tuplaresurssit testaamiseen ja koeajoihin
Avaa ohjelma ja tähtää koodia kameralla. . Lataa maksuton UpCode lukijaohjelma osoitteesta www.upcode.mobi, mikäli käytössäsi on iPhone saat ohjelman kätevästi myös App Storesta. Ladattuasi UpCoden kännykkääsi voit testata koodin toimivuutta esimerkiksi tähän koodiin: . Älypuhelimet skannaavat koodin silloin automaattisesti, muissa puhelimissa ohjelma pyytää käyttäjää ottamaan kuvan. Tästä koodista aukeaa 020400 www.camper.fi-kotisivu Antoisia ?mobiilihetkiä. Up Code Enemmän iloa lehdestäsi . Tämän avulla saat lisätietoa toimitukselliseen aineistoon ja liikkuvaa kuvaa. Myös ilmoittajat voivat ilmoituksissaan hyödyntää UpCodea. Ilmoituksiin saadaan "mobiilia lisäarvoa" ja ilmoitukset säilyvät sisällöltään ja uutisarvoltaan ajantasaisina koko lehden elinkaaren ajan. UpCode on mobiiliteknologia, jolla yritykset ja julkinen sektori tarjovat reaaliaikaista ja monitasoista tietoa suoraan asiakkaidensa matkapuhelimiin. UpCode hyödyntää esimerkiksi lehteen, kirjaan, julisteeseen tai tuotepakkaukseen painettua koodia tai tunnistetta, joka luetaan UpCoden maksuttomalla lukuohjelmalla. Käyttäjä skannaa koodin puhelimellaan, jolloin ohjelma analysoi kuvan ja suorittaa määritetyn tehtävän. Yksinkertaisimmassa ratkaisussa puhelimeen avautuu mobiili-nettisivusto, joka antaa tuotteesta lisätietoja ja antaa mahdollisuuden tilata ja ostaa. Koodin kautta yritykset voivat myös tarjota kuponkeja, videomateriaalia tai järjestää kilpailuja ym. UpCode sovelluksen avulla voit myös skannata QR-koodeja ja perinteisiä EAN-viivakoodeja. UpCoden käyttö: . (017) 5800 645 - mobile 0400 671 466 myynti@caravanlarvanto.fi - www.caravanlarvanto.fi 8 CAMPER n 1.12 2012 litraa Kampanja koskee varastossa olevia autoja ja on voimassa helmikuun 2012 loppuun asti. Camperin seurassa toivottaa Camperin ja UpCoden väki Täysintegroidun auton ostajalle 6 5 5 0 2 0 Morelo tulee, Oletko valmis? Dieseliä kaupan päälle! Kartanonkatu 9 - 70700 Kuopio puh. Camper-lehti käyttää alusta alkaen UpCode mobiiliteknologiaa hyväkseen
Emmekä tietysti jätä verottajankaan toimintaa arvioimatta. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme 5 matkapalkintoa. Vastaa mahdollisimman pian. Vastaaminen tapahtuu lomakkeella, joka avautuu Camperin nettisivustolta. Se kertoo vertailukelpoisella tavalla tyytyväisyydestä eri merkkien käyttäjien keskuudessa. Käännyimme toivettemme kanssa Tampereella toimivan Shop´In Research Oy:n puoleen. Tämä yritys on tehnyt läheisessä yhteistyössä Tuulilasi-lehden kanssa Suomen suurinta autoilijatutkimusta, joka tunnetaan nimellä Merkkien Merkki. Lisäksi halusimme, että parhaiten menestyvät saisivat julkisesti kiitosta. Niin ruusut kuin risutkin annetaan nimettöminä. Asiakaspalvelun kartoittamisesta tällä tamperelaisella tutkimusyrityksellä on hyvin laaja kokemus monilta muiltakin toimialoilta kuten kaupasta ja julkisista palveluista. Camper-lehti haluaa nyt matkailuautojen ja ?vaunujen käyttäjien arvioivan ajoneuvojaan ja kertovan sekä tyytyväisyydestään, että niistäkin seikoista, jotka kaipaisivat kehittämistä. Camper Index. Lupaamme kertoa tutkimuksen tuloksista sekä Camperin numeroissa muutaman kuukauden päästä että Camperin nettisivustolla (www.camper.fi). Tule mukaan, kerro mikä ajoneuvossasi on hyvää, mihin olet tyytyväinen ja millaiset seikat toimivat vähemmän hyvin tai suorastaan harmittavat. Me lupaamme, että antamasi palaute välittyy eri ajoneuvomerkkien maahantuojille ja myyjille. Onko jokin ylitse muiden. luja. Eikä siinä kaikki. Haluamme myös tietää, millä tavoin suhtaudut erilaisiin matkailuajoneuvojen käyttäjille tarjottaviin palveluihin . Siihen vastasi vuonna 2011 yli 17 000 autoilijaa. Emme kaihda epäkohdistakaan kertomista. Vertailu edellyttää luotettavuutta ja puolueetonta tarkastelua. He arvioivat sekä autoaan että saamiaan palve- Mikä leirintäalue toimiva, missä puutteita tai toiveita. Tutkimuslaitos ei saa antaa nimi- ja osoitetietojasi sen enempää meille kuin ajoneuvojen myyjillekään. Ja yleensä kohderyhmänä ovat olleet vain uuden tuotteen ostajat. Tällaiselle tutkimukselle olimme jo keksineet nimenkin . Ja me pidämme huolen siitä, että kunnian saavat ne, jotka sen ovat ansainneet. Vastaustenne avulla pistämme niin matkailuautot kuin ?vaunutkin samalle viivalle. Silloin selviää, millä merkillä on Suomen tyytyväisimmät käyttäjät. Harmi, sillä paljon enemmän autoja ja vaunuja hankitaan käytettynä. Palveluja käyttävät taas kaikenikäisten ajoneuvojen omistajat. Meistäkin on nurinkurista, että tutkimusten tulokset jäävät vain myyjien ja valmistajien tiedoksi, sillä tuloksista ei kerrota laajemmin. INDEX - autot, vaunut ja palvelut järjestykseen käyttäjien avulla Jaa kokemuksesi matkailuautoista ja - vaunuista muillekin. Oletko saanut hyvää/huonoa palvelua, loistavaa huoltoa vai antaisitko kritiikkiä? Matkailuautojen ja ?vaunujen käyttäjät vaihtavat usein kokemuksia ja mielipiteitä ajoneuvoista, niiden varusteista ja saamistaan palveluista. Keskustelupalstat sisältävät sekä kiitoksia, että moitteita. Voit myös vastata älypuhelimellasi alla olevan UpCoden kautta. Siksi päätimme ryhtyä teettämään tutkimusta matkailuajoneuvojen käyttäjien arvioista. Sama tutkimusyritys on selvittänyt perusteellisesti myös monia muita auton käyttäjiä koskevia kysymyksiä, esimerkiksi Trafille ympäristöasioihin liittyen. Eikä se olisi helppoakaan, sillä keskenään eri tavoin toteutettujen tutkimusten tuloksia ei voi juurikaan vertailla keskenään. Me Camperin toimituksessa pidimme tärkeänä, että käyttäjien kokemukset olisivat vertailukelpoisia. Tiedämme toki hyvin, että eräiden merkkien maahantuojat ja valmistajatehtaat keräävät tietoja omien asiakkaittensa ajoneuvotyytyväisyydestä ja palvelusta. Usein jää kuitenkin miettimään, onko kysymys yksittäisten aktiivisten kirjoittajien kokemuksista ja käsityksistä, vai vastaavatko arviot laajemminkin eri käyttäjäryhmien arvioita. Me halusimme, että keskustelu perustuisi faktoihin. C amper haluaa kertoa faktat. esimerkiksi myyjäliikkeisiin, huoltopisteisiin tai leirintäalueisiin. Vastaustenne avulle pistämme nekin järjestykseen. Eikä Sinun tarvitse olla huolissasi. Useimmiten tutkimukset on rajattu vain yhteen merkkiin. Kiitos jo edeltä käsin siitä, että olet mukana kehittämässä tätä hienoa harrastusta! Vastata voit myös älypuhelimellasi tästä UpCodesta. 020701 CAMPER n 1.12 9
Live . konsernin suomalaisten omistajien osakkeet. . Tavoitteenamme on kasvattaa niiden suosiota yhä enemmän ja lisätä niiden markkinaosuutta omalla segmentillään, kertoo Mikael Colebring, hallituksen uusi puheenjohtaja. Alkuperältään suomalaisen Soliferin hankkimiseen omistajat suhtautuvat nöyryydellä ja kunnioituksella. -Solifer ja Polar ovat kautta aikain myydyimpiä merkkejä Pohjoismaissa ja olemme ylpeitä mahdollisuudestamme päästä vaikuttamaan niiden tulevaisuuteen. Myös nettisivut ovat uudistuneet. Kuka vahtii kotiasi - kun olet työssä tai tien päällä? Aarnikamera on luontoharrastajille jo tutuksi tullut seurantaja valvontakamera. Kameran liiketunnistin reagoi liikkeeseen ja kamera ottaa kuvan, sekä lähettää sen välittömästi sähköpostiin ja kuvagalleriaan. Käytettävyyttä on lisätty ilmoitusten UpCode linkityksien avulla, jolloin yhteys mobiilisivustoon aukeaa automaattisesti myös lehtiilmoituksista. Matkailija voi kätevästi selata sivustoa älypuhelimensa avulla. Kestotestin tuloksia tulevissa lehdissä. Lisätietoja Emergence Oy, Puh 010 2710250, Email: info@emergence.fi,www.aarnikamera.com 10 CAMPER n 1.12 SoliferPolar . IHAN UUTTA Helsinki Caravanille mobiilit nettisivut . Järjestelmä takaa laitteen vapaan sijoittelun kohteesta riippumatta. SoliferPolar AB:n ruotsalainen toimitusjohtaja Mikael Engström ja ekonomi Kajsa Cederflod- Engström tulevat yhdessä Mikael Colebringin kanssa ottamaan aktiivisen omistajaroolin. Mikael Engström jatkaa SoliferPolar AB:n toimitusjohtajana. Mikael Colebring on ostanut kaikki SoliferPolar Oy . Kameran läpi voi katsoa elävää kuvaa, nähdä kaiken mitä juuri nyt on tapahtumassa. Kamera soveltuu hyvin erilaisten kohteiden valvontaan. Sillä voi ottaa kuvaa myös sisältä ikkunan läpi ulospäin. Tämä onnistuu Aarnikameran tutkatekniikan avulla. Helsinki Caravan oli aikoinaan ensimmäisten joukossa, joka hankki itselleen varsinaiset nettisivut jo 1990-luvulla. Helsinki Caravan Oy on ottanut mobiiliversion nettisivuistaan käyttöön. konsernille uusi ruotsalainen omistuspohja . Suhtaudumme tehtäväämme suurella kiinnostuksella ja tulemme jatkamaan Soliferin kehittämistä sekä Suomessa että muuallakin Pohjolassa, toteaa SoliferPolar AB:n toimitusjohtaja Mikael Engström.. Tunnistamisetäisyys voidaan säätää tutkan signaalin vahvistuksella. Muissa kameroissa käytetään IR . tunnistinta, joka ei toimi lasin läpi. Myös reitittimenä! Lisävarusteena tulevan WLAN- kortin avulla pääset suoraan nettiin. Haluamme kulkea kehityksen kärjessä alalla myös viestinnän suhteen sanoo Atso Muuronen Helsinki Caravanista. Se toimii normaalilla auton akulla tai verkkovirralla. Lisäämällä järjestelmään aurinkopaneelin, se toimii jatkuvasti, myös silloin kun myrskyt katkovat sähkölinjoja. Camper- lehti kaivaa kameran laatikosta ja testaa mihin kaikkeen laite taipuu. Mikael Colebring aloittaa hallituksen puheenjohtajana ja Kajsa Cederfold-Engström hallituksen jäsenenä. -Solifer ja Polar ovat Pohjolan markkinoiden kaksi tunnetuinta tavaramerkkiä. kuvan katsominen käy myös WLAN- verkon kautta. Aarnikamera tunnetaan myös nimellä E- Valvonta
09 6156 8275, sähköposti: erkki.pulkkinen@kaha.fi C M Y CM MY CY CMY K CAMPER n 1.12 11. Sen jälkeen vastaanotin on viritettävä uudelleen kyseisen maston lähetystaajuuksille. Haluttua kanavaa lähettävä satelliitti on aina samassa paikassa, joten riittää, että uudessa paikassa antenni suunnataan sijainnin mukaan oikeaan suuntaan. Etelä-Suomessa noin 21°kulmassa, pohjoiseen mentäessä kulma pienenee ja etelään mentäessä kasvaa. Oysterin maahantuoja on neuvotellut valmiit ratkaisut kanavaoperaattoreiden kanssa. Tällöin mahdollistuu erittäin monipuolisen ohjelmatarjonnan seuraaminen, missä ikinä oletkin. Matkasi ulottuessa Espanjan aurinkorannikolle tai jopa Pohjois-Afrikkaan suomalaisista kanavista TV Finland pitää sinut ajan tasalla ja tarjoaa valikoituja ohjelmia. Lisätietoja: tuotepäällikkö Erkki Pulkkinen puh. Digitaalisissa laitteissamme tämä tapahtuu täysin automaattisesti, kun vain valitaan kanava, jota halutaan katsoa. Valittavana on kaikki Canal Digital kanavapaketit. Television katselu matkailuajoneuvoissa Matkailuajoneuvoissa, joilla paikkaa vaihdetaan usein satojakin kilometrejä, antennilähetysten seuranta on hankalampaa. Uudessa leiripaikassa on ensin tiedettävä missä suunnassa TV-masto on, jotta antenni voidaan suunnata sinne. ? ? Satelliittivastaanotto matkailuajoneuvoissa uuteen aikaan Poikkeuksellista käyttömukavuutta . Tämä edellyttää vapaata näkyvyyttä etelätaivaalle. Mentäessä ulkomaille, ei suomenkielisiä ohjelmia ole tarjolla lainkaan. Satelliittivastaanotto (DVB-S) vapauttaa käyttäjän näistä ongelmista
kaikki vaatii lisää osaamista." Jorman iloinen persoona on varmasti osasyy yrityksen menestykseen. "Oulun limingantullissa aloitettiin matkailuvaunujen maahantuonnilla ja vähittäiskaupalla" kertaa Jorma mennyttä. Tähän ajanjaksoon mahtuu monenlaista tapahtumaa, talouden nousua ja laskua. 1994 laman jälkeen yritys lähti voimakkaaseen kasvuun. Nyt liikevaihto on 6 miljoonan euron luokkaa. Joka vuosi", sanoo Jorma C. Lamapuheet saavat ihmiset varovaisiksi, selkeät päätökset olisivat parempia. Talouden epävarmuus saa varsinkin lapsiperheet empimään. Ehkä tulevaisuudessa auto onkin useamman sukupolven yhteiskäytössä," miettii Jorma. Laatumerkkeihin kannattaa panostaa. Viiden vuoden päästä ollaan pystyssä ja entistä vahvempana. Vuodenajan vaihtelut ovat suuria ja kaupankäynti on tästä johtuen samanlaista vuoristorataa. Henkilökunnan osaaminen ja asenne, sitä ei voi liikaa korostaa. Laatu-järjestelmää yrityksellä ei ole, mutta sen saamista Jorma ei pidä ongelmana. Eteenpäin, sanos mummo lumessa. Parhaimmistoa markkinoilla. Pitää meitä miehiä jonkun komentaa", nauraa Jorma. "Uusien toimitilojen katon alta löytyy kaikki tarvittava: uudet ja käytetyt matkailuautot ja -vaunut. Löytyy tarvikemyynti, varaosat ja huolto. JP-caravanin merkkilistalta löytyvät Bürstner, Dethleffs, Caravelair, Globecar, Sunlight, Solifer ja Polar. "Nämä merkit on joko haluttu tai sitten me olemme ne halunneet. Tekniikka kehittyy, laitteet kehittyvät . "Suurin osa tulee Oulun alueelta ja ympäristökunnista. Varsinaista vientiä ei ole, mutta on yksi auto myyty kuluneena vuonna Ruotsiinkin. Koko ajan reviiri kasvaa, osin netin, osin "hyvän kellon kilkatuksen" myötä. Euroopan talouden epävarmuus tuo pilviä taivaalle, se vaikuttaa kaikkeen vapaaajan tuotekauppaan. Uudet toimitilat valmistuivat 2007. "Hyvä mieli tarttuu ja lisää hyvää mieltä maailmaan mahtuu ja tarvitaan." Koko perheen harrastus Matkailuajoneuvoharrastajien ostajakunnasta iso osa on eläköityviä tai eläkkeellä olevia pariskuntia. Jorma pitää yrityksen Camper-lehti onnittelee Jormaa, vuoden 2011 Matkailuajoneuvokauppiasta "matkailuajoneuvosta". omina vahvuuksina matkailuajoneuvokauppiaan itsensä suunnittelemaa toimitaloa: kaikki palvelut saman katon alla. Alihankintana ostetaan jossakin määrin huolto- ja fiksauspalveluja. JP-Caravan on sijainniltaan ykkönen tällä alueella. Kauhuskenaario oli hirveä; taantuma ja uudet tilat. Samaan aikaan piti kuluja karsia ja pitää yritys sopivasti esillä, markkinoida. Vaikeana aikana pitää vain naulata lujemmin; uusi talo sai kaupankäynnin pysymään entisellä tasolla. Jorma on oman tiensä kulkija. "Rohkeudella, päättäväisyydellä ja kovasti työtä tekemällä mennään nytkin eteenpäin, eihän muuta suuntaa voi Suomessa olla. Me juoksemme, asiakas ei. Jatkuvalla koulutuksella pide- 12 CAMPER n 1.12 tään huolta siitä, että henkilökunnan osaaminen säilyy korkealla tasolla. Joitakin muita on käväissyt mutta näillä mennään nyt." Omat vahvuudet saa kertoa. "Mukana on yksi kauniimman sukupuolen edustaja, Jaana vastaa hallinnosta ja tuontiasioista. IHAN UUTTA Vuoden matkailuajoneuvo-kauppias tulee Kempeleeltä JP-Caravanin toimitusjohtaja Jorma Laukkanen sai "ansionsa mukaan" MAT:n neuvottelupäivillä Nokian Edenissä 11.11.11 julkistettiin vuoden 2011 matkailuajoneuvokauppias. U seita vuosikymmeniä jatkunut pitkäjänteinen työ alan tuotteiden parissa, vankka usko alan tulevaisuuteen ja oma valoisa persoona, siivittivät Jorman ykköseksi kauppiaskunnan äänestyksessä. Camper ennätti kysymään joulukiireiseltä Jormalta, miten "matkailuajoneuvos" näkee tulevan vuoden ja missä JP-Caravan on viiden vuoden kuluttua? JP-CaraVan on perustettu jo vuonna 1986. Tilojen koko on noin 2000 m2, henkilökuntaa keskimäärin 7?8. Asiakas saa kaiken tarvitsemansa juoksematta palvelujen perässä
Viidennen matkustajapaikan ja lisämukavuutta autoon saa säästöhintaisilla lisävarusteilla. Liberty Cruiser Spring T 663 -matkailuautossa on edessä ovea vastapäätä tilava istuinryhmä ja L-keittiö suurine työtasoineen ja kaasu-uuneineen vaativankin ruoanlaittajan iloksi. Kattavat alustavarusteet, Heki III -kattoikkuna, iso jääkaappi/pakastin, epäsuora valaistus,korkeakiiltoiset kalusteet, tyylikäs Crema-verhoilu ja paljon muuta! Eksklusiivinen matkaelämys alkaa nykyaikaisesta pohjaratkaisusta, jonka ansiosta sisällä asuintiloissa vallitsee miellyttävä tilantunne ja liikkumatilaa on runsaasti. . Saksalainen korkealuokkaisten matkailuajoneuvojen valmistaja LMC esittelee tammikuun messuilla hyvissä ajoin ja juuri sopivasti tulevan matkailusesongin alla uuden puoli-integroidun Liberty Cruiser Spring T 663 -matkailuauton. Alde-vesikeskuslämmityksellä ja Alde-lattialämmityksellä, hopeanvärisellä sileällä ulkopellillä ja tummennetuilla ikkunoilla varustetun vaunun hinta Suomen talveen sopivalla varustuksella on 34 780 ?. Dethleffs Magic edition . Suosittu pohjaratkaisu nyt uudella ilmeellä ja toivotuimmilla varusteilla, puoli-integroituna ja integroituna! Ajoneuvon pituus alle 7 metriä. Ylelliset MAGIC EDITION -mallit kietovat taianomaiseen lumoonsa kaikki, jotka arvostavat matkailuautossa upeaa ulkonäköä ja korkealuokkaisia varusteita. IHAN UUTTA Messu-uutuuksia! Dethleffs Edition 2012 . Alaskasisustusvaihtoehdon pehmusteissa on yhdistetty nahkaa ja tekstiiliä, mikä sopii täydellisesti puusomisteilla ja kromilistoilla viimeisteltyihin yläkaappien luukkuihin. Jos edellinen Eighty-juhlavaunu tarjosi ripauksen luksusta niin Eighty II lunastaa talvivarustelullaan, muhkealla kolmen nurkan yli menevällä kauniisti muotoillulla istuinryhmällä ja automallistotyylisellä L-keittiöllä sekä Espresso-sisustuksellaan vaativimpienkin matkailijoiden odotukset. MAGIC EDITION -varusteiden ansiosta vietät lomasi aina mukavasti ja tyylillä. tehokas moottori, alumiinivanteet, kattokaiteet, upotetut ikkunat sekä haluttaessa jopa nahkaverhoilu. Uusi LMC Liberty Cruiser Spring T 663 . Molemmat versiot ovat täysivarusteltuja ja niiden hinta-laatu-suhde on hyvä. Ensiesittely Tyylikkyyttä ja tilaa kuin kotona: Dethleffs Edition 12 ?I/T 6701 Dethleffs Eighty II . Eighty II -vaunun erikoisuuksiin kuuluvat tyylikkäät kaksiväriset mahongin ja valkoisen sävyiset kalusteet, jotka valaistuskonseptin epäsuorien ja suorien valojen kanssa luovat ainutlaatuisen tunnelman. Dethleffsin 80-vuotisjuhlavuoden päätteeksi valmistuu upea Eighty II - 565 DB ?matkailuvaunu. Isossa automaattisella energianvalinnalla varustetussa 190 litran jääkaapissa isotkin ostokset säilyvät tuoreina ja raikkaina. 565 DB -juhlavaunu . Dethleffs juhlii 80-vuotista taivaltaan esittelemällä I/T 6701 -mallit, joiden myötä yhtiön mallisto laajenee yhdellä puoli-integroidulla ja yhdellä integroidulla matkailuautolla. Paljon ominaisuuksia houkuttelevaan hintaan 14 CAMPER n 1.12 . Kojelaudan puukoristelu antaa hienostuneen luonteen tälle korkealuokkaiselle matkailuautolle.. MAGIC EDITION kerää huomiota siellä missä se ikinä liikkuukin. Hintaan kuuluvat versiosta riippuen mm. Cruisermalliston sarjatuotannosta tuttuun T 662 -pohjaratkaisuun perustuva erikoismalli tarjoaa hulppean ajo- ja asumisnautinnon jo vakiona
Polar 840:ssä on sisäänrakennettu 3G modeemi, jolla voidaan käyttää langatonta verkkoa kun halutaan päästä nettiin. Kolmessa toimintotilassa. Tietyn välimatkan päästä voi nähdä kaikki toimintotilat ja hallita ainakin osaa toiminnoista. (09) 615 68 00 caravan@kaha.fi Jälleenmyyjät: www.kaha.fi. Polar 840:n kanssa SoliferPolar Ab ottaa ensimmäisenä matkailuvaunujen valmistajana käyttöön mobiilisovellukset . Sähköjärjestelmä on raken- nettu CAN-väyläiseksi. Se on suunniteltu tulevaisuutta varten ja mahdollistaa uusien asioiden rakentamisen. Matkailuvaunu voidaan asettaa kolmeen eri toimintotilaan: Asumis-tila mahdollistaa kaikkien matkailuajoneuvon toimintojen käytön., Mene - pois . tilassa osa matkailuvaunun toiminnoista sammutetaan. Käyttäjät näkevät älypuhelimesta tai kosketusnäytöllisestä ohjauspaneelista esimerkiksi vaunun sisälämpötilan, vedenkorkeuden kahdessa säiliössä, sekä akun varauksen. Järjestelmä auttaa kun matkailuvaunua asetellaan paikalleen. Se kertoo mitä nurkkaa tulee korottaa tai laskea. Uusin matkailuvaunu on varustettu ohjausjärjestelmällä sähköisiä toimintoja varten. . Mukaan saadaan erilaisia varoitus- ja hälytysjärjestelmiä: varashälytin, kaasuhälytin ja vaikkapa hälytin, joka näyttää jos vesitankit ovat tyhjät tai tyhjenemässä tai vaunun jokin lamppu on palanut. Järjestelmään kirjautumalla voi saada erilaisia data tietoja, esim: GPS-Data tai käyttöaika. ® Kaha Caravan Systems mukana Helsingin Caravan 2012-messuilla 20. Toimintoja voidaan ohjata kosketuskäyttöisellä ohjauspaneelilla tai omalla sovelluksella ladatulla älypuhelimella. Vaunusta tulee näin kevyempi - mikä taas on parempi ympäristölleJ.Lähitulevaisuudessa on mahdollista, että matkailuvaunun käyttäjä voi kirjautua sisään matkailuvaunun käyttöjärjestelmään. vaunumaailmassa entuudestaan tuntematonta mobiilitekniikkaa Kaha Caravan Systems karavaanareita ja matkailuautoilijoita varten . Kun kaikki data kommunikoi CAN-väylän kautta ja toiminnot jakaantuvat useaan paikkaan, ei kaapeleita tarvitse vetää niin paljoa. Ajo-tila: Kaikki lisäominaisuudet ovat poissa käytöstä. Vain mielikuvitus on rajana. Polarilta uutuusmalli 840:ssa . osastolla 1b1. Tervetuloa messuosastollemme! Maahantuonti: Oy Kaha Ab Puh. 22.1
Nämä kohd joryhmämme lähti ea yhteispohjoismainen ko s timellä on vastineeksi go selvittämään mitä Ar tarjota. 16 CAMPER n 1.12. Kai Wiikin oksi yttöisyytensä vu soveltuu myös monikä yttöön tai yrityksille erinomaisesti vuokrakä kunnan lomaosakkeille vaihtoehdoksi henkilö eryhmät mielessä ja -mökeille. KOEAJO Erinomainen hinta /laatusuhde. Runsaat tilat. Rinnakkaisten ka tkaisijoiden puut tuminen aiheuttaa ylimääräistä "hyp pimistä". ja tner-maahantuo Kauppias ja Bürs s go Ar ristä määrittelee Kai Wiik Caravancente taisena lapsiperheen timen lähinnä kohtuuhin mukaan auto tilaihmeenä
Alkovimallisissa autoissa on "yleishyviä" ominaisuuksia, joissa puoliintegroitujen kohdalla joutuu tekemään kompromisseja. KENNETH LEHTOLA (teksti) Mikael Galvér (kuvat) ? CAMPER n 1.12 17. ? ? Bürstner Argos time A 670 G Alkovimalliset matkailuautot olivat ainoa varsinainen malli, joka aikanaan määritteli sanan ?asuntoauto?. Kun 2000-luvulle tultaessa asuntoautotkin olivat muuttuneet matkailuautoiksi alkoi puoli-integroitujen esiinmarssi
Nyt seurauksena on, että jos unohdat esimerkiksi asunto-osan rapun ylösnostamisen ennen lähtöä, sinun on poistuttava kuljettajan istuimelta ja käytävä nostamassa se erikseen asunto-osassa olevasta ainokaisesta katkaisijasta. Käsittelemme Fiatin moottoreita erikseen toisessa artikkelissa tässä lehdessä ja raportoimme sen eri alustaratkaisuista myöhemmin ilmestyvässä lehdessä. Koeajo-olosuhteemme vaihtelivat kolmostien joulukuisesta ?suolakylvystä. Pienempi 2 litrainen olisi alimitoitettu, sillä jo nyt vaihdelaatikon kuudes vaihde oli selvä ylivaihde. Pienempikin ylämäki aiheutti. joita nykyautoissa tosin pidetään jo vakiovarusteina. Lisäksi asunto-osaan on valittu tehtaan talvipaketti, johon kuuluu: Truma C 6EH-lämmitin sähköpatruunalla, lattialämmitys, lisäakku, termopeite, harmaavesitankin eristys ja lämmitys sekä etupenkkien lämmitys ja lisäpuhallus alkoviin. Tämä siksi, että Fiat asunto-osan liitoskohtaan liittyvä ongelma on tankkikorkin avaaminen ahtaan luukun takaa. satsaa ja kehittää alustojaan varta vasten matkailuajoneuvoja varten. Yhdessä kohtaa Fiat olisi toki voinut tämän auton ja monen muunkin puoli-integroidun kohdalla viedä kehitystyötään vähän pitemmälle. Olisi paljon helpompaa jos Fiat jo ohjaamon valmistusvaiheessa huomioisi ?johdotuksessaan. Se on toimivasti suunniteltu alkoviauto, jossa on riittävästi tilaa neljälle hengelle, myös ajon aikana. Toimituksemme suosittelee ehdottomasti ruostesuojausta. 58?800,- mikä sekin on tämän tasoiselle autolle kohtuullinen. Alustana on Fiat Ducato Autotohtorilla. Uusi Euro 5 moottori oli tälle n. sen, että rinnakkaiset katkaisijat voitaisiin laittaa asunto-osan sähkölaitteille ohjaamoon. Al-Ko:n alustat ovat galvanoituja. M arkkinoilla ei ole montaa alkovimallista autoa. Numerosarja vie osuvasti ajatukset jumbojettiin. Tätä maahantuojan lisäpakettia sekä alustan, että talviasuttavuuden suhteen voidaan pitää tarpeellisena vähimmäispakettina, jota ilman ei pohjolan olosuhteissa pärjää. Tämä tarkoittaa myös sitä, että Argos timen ?alkaen hinta. Kahdessa ensimmäisessä mallissa ei ole kuormatilaa eikä kulmakeittiötä. Ohjaamon ja Alusta ja harmaavesisäiliö. Bürstnerilla on kirjoitushetkellä 21 erilaista puoli-integroitujen, 16 integroitujen ja 4 alkovimallisten autojen pohjaratkaisua. Bürstnerilla on kaksi alkovisarjaa, Argos ja Argos time. Argosilla on yksi pohjaratkaisu, A747G. ei suinkaan ole . Moottorina on Fiatin 2,3 litrainen 130 MJet, joka täyttää uudet Euro 5 päästömääräykset. Maahantuoja on tehdastilausta tehdessään valinnut Fiatin n.s. alustapaketin. KOEAJO Ahdasta. Kolmiakselisessa alkovimallien lippulaivassa on kaksoislattia, vesikiertoinen lämmitys, hyvin toimivat tilat ja mehukas hintalappu. Muutamilla lisävarusteilla hinta nousee 95?000 euroon. Edullisempi ja yksinkertaisempi vaihtoehto on Argos time, josta on olemassa kolme mallia: A650 parivuoteella, A660 kahdella yhden hengen vuoteella sekä A670G. Lempäälän autokatsastuksessa punnituksessa. 18 CAMPER n 1.12 3?500 light joka on saanut m.m. mittaristoon ja katkaisijoihinsa pienen ?face liftin?. Tampereen keskustan Hämeenkadun mukulakivitäristykseen aina jäisille metsäautoteille, ja Fiatimme selvisi kaikista näistä hyvin ellei peräti erinomaisin arvosanoin. 3 tonnia painavalle autolle juuri oikea. n. Suhteellisen tilavia makuupaikkoja on neljälle tai jopa kuudelle hengelle, jos istuinryhmän muuttaa vuoteeksi. Tämä Bürstner Argos time A 670 G on valmistettu uudelle Fiatin Euro 5 alusta- ja tekniikkalle. 52?500,- vaan n. . Se sisältää ohjaamon ilmastoinnin, radiovalmiuden, vakinopeussäätimen, sähköpeilit ja muutaman muun ?herkun. Tämä alusta ei missään muotoa ole pakettiauton, vaan Fiatin matkailuajoneuvoja varta vasten suunnittelema. Koska uskomme juuri tämän alusta / moottoriyhdistelmän olevan yli puolessa tulevista uusista matkailuautoista, niin käsittelemme tässä artikkelissa hiukan tarkemmin kokonaisuuden osaa nimeltään Fiat. Se ei ole mikään sattuma, että useimmat matkailuautot Euroopassa tehdään juuri Fiatin alustalle. Alusta on tässä mallissa vain maalattu. Niissä on kuitenkin kiinteä istuinryhmä, eli ohjaamon tuoleja ei tarvitse kääntää, jotta koko istuinryhmää voisi käyttää. A670G on Argos time -autojen pisin malli
?ristiriipunnan?, mutta auto pysyi täysin ryhdissään eikä minkään oven tai luukun kohdalla ollut havaittavissa joustoa. Jarrut, kytkin, ohjaustehostin ja muut hallintalaitteet toimivat kevyen täsmällisesti ja täysin henkilöautomaisesti. Tasaisessa maantieajossa tosin kuudes vaihde pelasti edes siedettävänä pidettävän ohjaamomelun ja mahdollisti ajonaikaisen keskustelun liikaa ääntä korottamatta. Alusta osoittautui erittäin jäykäksi. Itse asiassa se, mikä teki suurimman vaikutuksen, oli Bürstnerin pienin lisätoppauksin varustetut ohjaamon istuimet. Noustuani Range Roverini erinomaiseksi osoittautuneelta kuskin penkiltä Fiatiin, mietin, että koskakohan täytyy nousta ylös venyttelemään. Sitä tunnetta ei tullut missään vaiheessa 2 tuntisen maantieajoni aikana. Myös sohvaryhmän matkustajaistuimet olivat hyvin muotoillut pitempääkin matkustamista ajatellen. 0,8% todellisesta. Polttoainekulutukseksi mittasimme maantieajossa 12,6l/100km ja sekalaisessa ajossa 13,0l/100km. Jos joitain miinuksia haluaa autosta tuoda esiin, niin tässä ne kolme sitten tulevat; Ratin säätömahdollisuus menee ylös ja alas, muttei ?tilttaa?. Tämä aiheuttaa kaupunkiajossa sen, että tiukkoja käännöksiä tehdessä joutuu aina kurottamaan ratin ympäri. Täydet pisteet istuimille. Asensimme myös kasan mittalaitteita autoon ja myös näissä ?nippelitieto-mittauksissa? Fiat yllätti positiivisesti. Tämä nyt ei tietenkään ole vika vaan ominaisuus, joka Fiatilla on ollut henkilöautoissaankin minun muistikuvani mukaan aina. Mukiteline! Se puuttuu à mukitelineitä ei koskaan voi olla autossa liikaa Äänieristys voisi olla parempi, varsinkin rengasäänet kuuluvat ohjaamoon hyvinkin meluisana (emme tehneet desibelimittauksia, mutta korvakuulo riitti tämän asian toteamiseen) Seuraavaksi otamme käsittelyyn itse Bürstnerin, eli asunto-osan. On kaksi asiaa, jotka tulevat ensimmäisenä mieleen, laatu ja hyvä suunnittelu harkittuine ratkaisuineen. Aloitamme laadulla. Nopeusmittarin heitto 100 km/h nopeudella oli 6 km/h. Osana istumaryhmää toimii tässä mallissa ohjaamon kääntyvät istuimet. nopeuden hiipumisen. Valoisa ja tilava sohvaryhmä. Vaikka Argos time on alle 60?000??:n hintainen, niin itse työn laadusta ei olla tingitty missään koh- Suolakylvyn jälkeen. ? Suosittelemme, että kaikki matkailuajoneuvot vahattaisiin huolella. Joko se oli sattumaa tai taitoa valita talvirenkaat oikean kokoisiksi, sillä trippimittarin ja ajotietokoneen virheet olivat vain n. Aiheutimme autolle ns. Tämä upouusi auto jouduttiin pesemään 3 kertaa kuvauksia varten. CAMPER n 1.12 19
Seinässä oven vasemmalla puolella on teline televisiota varten. Koeajon yhteydessä tehdyssä punnituksessa auto painoi 2970 kiloa ilman kuljettajaa ja tyhjällä raikasvesisäiliöllä. KOEAJO Lämpimät sävyt. Valokatkaisijan sijainti wc-istuimen takana on hieman epätavallinen, mutta se kyllä näkyy oviaukosta. Wc:tä vastapäätä olevalla seinällä on kulmakeittiö ja tilava vaatekaappi. Koska koeajomme tehtiin nollakelissä, emme päässeet tarkastamaan tämän lämmitysratkaisun riittävyyttä. Kuormatila on iso ja kulkee läpi koko auton. Kattoikkunat, sivuikkunat ja korkea katto tekevät autosta erittäin tilavan oloisen. Pimeällä auto tuntuu huomattavasti pienemmältä, koska lamppuja on rajoitetusti ja ne ovat kaikki kohdevaloja. Juuri LED-valot ja korostavien valojen puuttuminen mahdollistaa auton edullisen hinnan. Sisäänkäynti on perinteinen, kahta ulkovaloa lukuun otta- matta. Toinen on kohdistettu alaspäin ja toinen on korostava valo, joka valaisee ulkolistaa katon ja seinän välissä. Pohjaratkaisu tarkoittaa sitä, että auton keskellä kulkee käytävä takaosan poikittaisen parisängyn luokse. Jos matkustetaan tyhjillä raikas- ja harmaavesisäiliöillä, luvut paranevat. Valmistajat vapauttavat itsensä vastuusta toteamalla, että massa voi vaihdella varustuksesta ja materiaaleista riippuen. Wc-istuin ja pesuallas ovat käännettäviä. Peiliseinä pesualtaan takana on ulos käännettävä, jolloin sitä voi käyttää suihkun seinänä. Wc-istuimen yläpuolella on korkea ja tilava kaappi. Verhoilu on Nova amber versio. . Se mistä oli tingitty, oli puolestaan jossain määrin varustelusta. Käytävän toisessa, sängyn päädyssä olevassa nurkassa on kaksi rappua, joista toisessa on kansi. taa. Koeajetussa au-. Tämä 20 CAMPER n 1.12 meni katsastupäällikön mukaan kuitenkin ?lähes toleransseihin? sillä joskus matkailuajoneuvojen kohdalla sattuu räikeitäkin ylilyöntejä. Tila on hyvin ilmastoitu. Sisäänkäynnin korkeus on hurjat 75 senttimetriä, joten siinä oleva, sähkörappu tuleekin tarpeeseen. Sängyn istumakorkeus on 97 senttimetriä, mikä tarkoittaa sitä, että pitempikin henkilö voi istua sängyllä selkä suorana. Sängyn mitat ovat 140 x 210 senttimetriä ja patjan paksuus on 13 senttimetriä. Ovessa ei ole ikkunaa, mutta siinä on kaksi nuppia, joihin voi ripustaa ulkovaatteita. On siis tärkeä olla tietoinen oman auton varustelusta ja sen kuormasta. Auton sisustus tekee vaikutuksen. Oven yläpuolella sisäseinässä on helppokäyttöinen ja yksinkertainen veden ja virran hallintapaneeli, joka on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Suihkussa on myös luukullinen ja vedenkestävä, muovista tehty kulmakaappi. Tämä oli mielestämme yksi koeajomme iloisimmista havainnoista. Korkean, 112 senttimetrisen sängyn alla on kuormatila. Tämä ei ole iso ongelma, sillä kukin voi varustella omien mieltymystensä mukaan. Hyvä suunnittelu ja harkitut ratkaisut kiteytyvät mielestäni tämän auton kohdalla siihen, että alle 7 metrin mittaan on saatu mahtumaan kaksi kiinteätä reilun kokoista parivuodetta, suorastaan ruhtinaallisen kokoinen WC/Suihku ja valtavat säilytystilat takatalleineen. On HUOMIOITAVA, että auton kokonaismassa on 3500 kiloa ja kantavuudeksi ilmoitetaan 490 kiloa. Fiksua budjettiluksusta. Kun 120-litrainen säiliö täytetään 90 prosenttisesti ja 68-kiloinen kuljettaja lasketaan mukaan, omamassa on 3?146 kiloa. Tällöin kantavuus on 347 kiloa, matkustajat mukaan luettuna. Toisessa seinässä on ikkuna. Televisiota ei ole, mutta telineen kulmasta päätellen istuinryhmä on paras paikka television katsomiseen. Auton pesutilat ovat er- ittäin käytännölliset. Kalusteet tuntuvat laadukkailta eikä niiden viimeistelyssä ei ole tingitty. Huonekaluissa ei ole yhtään leikkauspintaa, mikä on todella hyvä! Kaikissa ikkunoissa on pimennysverhot ja hyttysverkot. Autossa on viisi kattoikkunaa, joista pienimmät ovat 40 x 40 senttimetriä. Makuutilassa ei ole lämmityksen puhallinta. Kuormatilassa on puhallin sängyn alla ja sängyn vieressä on ilmaraot
Kun laveri lasketaan jää alkovin verho puristuksiin, eikä laveri pääse laskemaan paikalleen. säilytyspaikkaa tikkaille ei ollut. Tässä kelpaa maata, 145 x 203 cm kokoinen patja ja istumakorkeuttakin 73 cm. Mihin tikas. Alkovin sängyssä on kuitenkin aivan erilainen tunne kuin alas laskettavassa parvisängyssä. Säilytystilaa on kolmessa tiskialtaan alla olevassa vetolaatikossa, sekä yläkaapeissa. Kuormatila on korkeimmillaan 124 senttimetriä ja se on 145 senttimetriä leveä. Pöytää voi pidentää reilusti siten, ettei kenenkään tarvitse kurottaa tai nojata eteenpäin ylettyäkseen syömään. Koeajetun auton alkovi on 218 senttimetriä leveä ja 177 senttimetriä syvä. Patjan leveys oli 145 senttimetriä. Kompakti keittiö ja tilava kappi. Jos takaosassa on tarvetta sähkölle, edestä on vedettävä jatkojohto. Kiinteä alkovi on auton erottava piirre. Laveri nousee ylös, jolloin liikkuminen ohjaamon ja asunto-osan välillä on vaivatonta. Avaraa. Näkymä takaparvella olevaan parivuoteeseen. Monet ovat sitä mieltä, että alkoviautot eivät ole kovinkaan hyvännäköisiä, mutta tässä Bürstner on onnistunut erinomaisesti sekä tilan, että aerodynamiikan suhteen. Koeajossa ei alkovi aiheuttanut mitään ääniä kovemmillakaan nopeuksilla. Ylemmässä rapussa kätevä säilytyslokero. Tilaihme. Lopulta ne löysivät paikkansa keittiön kaapin päältä. Ruuvipuristin on kätevä tapa kiinnittää tikas ajonajaksi CAMPER n 1.12 21. Tämä tarkoittaa sitä, että auton kantavuus tulee ennen vastaan kuin tilan riittävyys. Kulmakeittiö on kompakti ja varusteltu tutuilla Dematicin kolmeliekkisellä liedellä ja jääkaapilla pakastelokeroineen. Tiskialtaan ja kuivaustelineen päälle saa leikkuulaudan, josta saa hyvän työtason. Varsinaista Ahdasta. Pöytää voi siirtää hieman sekä eteen- että taaksepäin. Istuinryhmän ympärille on sijoitettu useimmat lämmityspuhaltimet ja kaikki pistorasiat. Levolle. Kuvassa näkyy myös ergonomisesti muotoiltu sohvan selkänoja. tossa on lisävarusteena luukku kuljettajan puolella. Tilan keskellä on 61 senttimetriä leveä käytävä, jonka sivuilla on tasanne kahdella eri korkeudella, mikä mahdollistaa tehokkaan pakkaamisen. Istuinkorkeus on korkeimmillaan 72 senttimetriä. Alkovin etuosassa on pöytätaso ja kaksi lämmityspuhallinta. Kattoikkuna ja sivuikkuna tuovat alkoviin valoa ja näköalan. Alkovin pohjan voi nostaa ylös, jolloin asuntoosassa on helpompi liikkua. Sänky on 170 senttimetrin korkeudessa ja sinne pääsee ? näppärä. Muutoin keittiö tuntuu pieneltä suhteessa tehokkaaseen ja tilavaan autoon. Istuinryhmän ääressä on tilaa viidelle, jopa kuudelle hengelle, mutta neljästään mahtuu mukavammin istumaan
Ohjaamon ja asunto-osan väliin jää n. Emme hetkeäkään epäile etteikö tämä ole korjattuna Caravan messuihin mennessä. ARGOS TIME A?670?G Perushinta: 52?500 ? Koeajettu auto: 58?814 ? Moottori: 2,3 MJet 130 hv Pituus/Korkeus/Leveys: 678/230/315 cm Kokonaismassa: 3?500 kg Omamassa: 3?010 kg Kantavuus: 490 kg Akseliväli: 4?035 mm Sisäkorkeus: 208 cm Suurin sallittu kokonaismassa: 3?500 kg Vuodemitat/takana: 210x145 cm Varavuoteen mitat: 210x115x80 cm Lämmitys: Truma Combi 4 ilmakeskusjärjestelmä Käyttövesisäiliö: 60/120 l Harmaavesisäiliö: 90 l Pistorasiat: 12V/230V Jääkaappi/pakastin: 104/10,5 l Materiaali: Pilottistuimet asuinosan kankailla, kiinteissä vuoteissa kylmävaahtopatjat (ei alkovi) Bürstner (grafiikka) Kylmäsilta. Tämän koodin takaa löytyvät Bürstner Argos time A 70 G koeajon mittaustulokset. AIR BAG faktat myös netissä. Vaikka se on se edullisempi malli, laadusta ei ole tingitty. Ainoa ongelma on, että 3?500 kilon kokonaismassaa ei voi hyödyntää kokonaan. Tämä seikka ei liene se kaikkein mukavin ominaisuus varttuneemmalle väelle, mutta tikkaat saattavat osoittautua perheen nuorimpien suosikiksi. Kokonaisuudessaan Bürst- ner Argos time A670G antaa hyvän vaikutelman. Samalla olisi voitu tuoda myös katkaisija mittaristolle. Erinomaisesti toimiva wc/suihkuyhdistelmä. On tilaa, tuuletusta ja avaruutta. Tilava talli. Raikasvesisäiliö on auton sisällä takana olevien matkustajapaikkojen alla. Autoon kuuluu myös termopeite ohjaamoa varten. Mittaristossa on merkkivalo asunto-osan rapun ulosjäämiselle. Samat tiedot löydät myös netistä www.camper.fi/testit 104 l 3 60 l 90 l 5 5 ## Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. KOEAJO Puoliksi tehty. Golfmailat mahtuvat vaikka pystyyn ja niiden lisäksi maastopyörätkin sopivat mukaan. Lapsus. Nyt joutuu siirtymään ulkoovelle missä katkaisija on. WC ja suihku. Auto ei pääse oikeuksiinsa, jos vertaa kokonaismassaa säilytysmahdollisuuksiin ja auton tilavuuteen. Kokonaisuudessaan auto vastasi juuri sitä määrittelyä joka autolle oli annettu. Auto on talvivarusteltu ja sen Truma combi 6E -lämmitysjärjestelmä on tavallista parempi. Harmaavesisäiliö on eristetty ja lämmitetty. Yhdessä kaapissa eristettä ja mattoa vaille oleva kaistale joka lämpökamerakuvankin mukaan aiheuttaa kylmäsillan ? tikkaita pitkin. Lisävalinnat suluissa. 020700 CAMPER n 1.12 22. C oli avausmekanismi jäänyt kiinnittämättä. 15 leveä KOEAJO FAKTAT. Peruspaketti, jolla perhe matkustaa, tai autonvuokraaja/ -lainaaja voi heti lähteä liikenteeseen
Fon: +49 (0) 7851/85-0 . info@buerstner.com . Rajatonta nautintoa! www.buerstner.com Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, (09) 8494 850, www.caravancenter.? Turku: Turun Caravanpiste, (02) 438 4455, www.caravanpiste.com Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.? Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.? Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.? Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.? Bürstner GmbH . eniten ostettu. www.buerstner.com. RAJATONTA NAUTINTOA! Moderni design, innovatiivinen tekniikka ja sisustus kutsuvat nauttimaan rajattomasti. Jo yli 50 vuoden ajan olemme asiakkaidemme toiveita kuunnellen kehittäneet ajoneuvojamme; nyt olemme Euroopan suurin matkailuautojen valmistaja ja Suomen 2
klo 12?19 . Adria . - www.tec-caravan.de CWN-Direct Oy www.dolphin.fi . aikuiset, 20 ¤ lapset, opiskelijat, eläkeläiset ym. Alle 7-vuotiaat ilmaiseksi. Alle 12-vuotiaat vain aikuisen seurassa. Liput ennakkoon Lippupalvelusta! (toimituskulut alk. Rimor Pössl CMC Finland Oy 3a31 . 10 hlöä) 10?/ hlö Perhelippu (max. Solifer . Raitiovaunut 7A, 7B ja 9 kulkevat Messukeskukseen. Pysäköinti Parkkilippu 7 ?. Järjestäjä Suomen Messut, puh. lapset) 35 ? Kokoaikalippu 27 . 2 aikuista ja alle 16 v. Polar 1a29 TC Vehicle Oy 3a21 www.touringcars.eu . Sunlight - www.sunlight-ajoneuvot.fi . Ajoneuvomatkailu on räätälöityä lomaa parhaimmillaan! Caravan-messuilta ajoneuvon vuokrausta suunnitteleva voi tehdä jo varaukset seuraavalle kaudelle. Tänä vuonna Matkamessujen teema on sopivasti Sinun matkasi . Hobby 10 3a 25 21 Matka halleissa 6 ja 7 1b 20 22 18 31 29 21 2 4 1a 24 20 16 12 8 6 3b31 2 1 Eteläinen sisäänkäynti Southern entrance 24 CAMPER n 1.12. Rapido Caravan Tukku www.caravantukku.fi 3b10 1b21 Neorex Oy 3c13 www.neorex.fi Pirkan Säilyketukku Oy 3c11 www.pirkansailyketukku.fi 1b29 SFC-Markkinointi Oy www.caravan-lehti.fi . 040 450 3250, www.finnexpo.fi Kabe-Adria Oy www.kabeadria.com . klo 10?18 . T.E.C. Giottiline . Globecar - www.globecar.de . Kabe 41 3b21 21 31 3c 3c 10 12 11 31 41 3b 21 40 3b 10 12 14 11 Oy Kaha Ab www.kaha.fi 1b1 21 31 3a 1c 1c 30 Lasten reippailualue 28 1 29 Kalajärven matkailukeskus 3a11 www.kalajarvi.fi/ www.caravan-kalajarvi.fi/ Kehätien Motorcaravan Oy www.hobby-caravan.fi . TCMobile 3b40 Hyvinkää Caravan www.hyvinkaaacaravan.net . klo 10?18 Sisäänpääsy Aikuiset 15 ?/ hlö Lapset (7?15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat 10 ?/ hlö Ryhmälippu (väh. Carthago . 2,50 ?) Lastenpaikka Maksuton, valvottu lastenpaikka palvelee la ja su messujen aukioloaikojen mukaisesti. Näytteilleasettajat ja tuotemerkit: Camper-lehti 3c12 www.camper.fi Caravan Center Wiikinki Oy 3c21 www.caravancenter.fi . Marko ja Jukka pitävät huolen siitä, että jokaisen messuvieraan sydämeen jää muistoksi ainakin ripaus tangon taikaa. Aukioloajat pe 20.1. Tangomarkkinoiden osastoa isännöi perjantaina ja lauantaina vuoden 2010 Tangokuningas Marko Maunuksela ja sunnuntaina vuoden 2008 Tangokuningas Jukka Hallikainen. Vapaus. Tervetuloa Caravan-messuille Helsinkiin! Liikkuva loma. Parhaat kohdevinkit ajoneuvomatkailuun hurahtaneet saavat Matkamessuilta. Ajoneuvon hankintaa suunnittelevat konkarikaravaanarit pääsevät Caravan-messuilla tutustumaan lähes kaikkiin merkittävimpiin matkailuauto- ja -vaunumerkkeihin. Lapsetkin viihtyvät Caravan-messuilla ja pääsevät juoksemaan poskensa punaisiksi Huimalan reippailualueelle. Varttuneemman väen suosikki Tangomarkkinat on messuilla mukana toista kertaa. la 21.1. LMC - www.lmc-caravan.de . tammikuuta samaan aikaan Matkamessujen kanssa. Hymer Vallilan Takomo Oy www.vallilantakomo.fi Vaunula Oy www.vaunula.com . Cabby 3a11 3a10 Handelsbanken Rahoitus Oyj www.handelsbankenrahoitus.fi Seinäjoen leirintäalue www.tp-seinajoki.fi/leirinta 3c10 Dometic Finland Oy www.dometic.fi . kätevin tapa tulla messuille Kaikki junat pysähtyvät Pasilan asemalla, josta on vain 300 metriä Messukeskukseen. Bürstner . Design Your Journey ja Caravan esitteleekin mielenkiintoisen tavan matkustaa, joka on muokattavissa täysin omien toiveiden mukaan. Dethleffs - www.dethleffs.fi . Dolphin 3b11 H-Mediat / Caravan Uutiset www.caravanlehdet.fi SoliferPolar Oy www.soliferpolar.fi . Ford 1b20 Oy Woikoski Ab www.woikoski.fi Jalotakka Oy 1a21 www.jalotakka.com 3b12 3b14 Pohjoinen sisäänkäynti Northern entrance 3 17 15 13 11 Juna . su 22.1. Caravan-lehti Max Capital Oy www.maxcaravan.fi . Dometic 1b25 2c30 Touring Camp Oy 3c31 www.hymercenter.fi . Cabby . Tie. Ajoneuvomatkailua esittelevä Caravan 2012 järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 20.?22
20.?22.1.2012 Helsingin Messukeskus Liikkuva loma. Tie. Caravan 2012 -messuilla on mukana lähes kaikki merkittävimmät matkailuauto- ja -vaunumerkit! Ajoneuvon vuokrausta suunnitteleva voi tehdä jo varaukset uudelle kaudelle . Vapaus. parhaat kohdevinkit ajoneuvomatkailuun hurahtaneet saavat Matkamessuilta. www.caravanmessut.fi Avoinna pe klo 12?19, la klo 10?18 ja su klo 10?18. Pääsyliput 15 ¤ / 10 ¤. Samalla lipulla Matkamessut. CAMPER n 1.12 25
Tässä hänelle se ai öm ty i er n aa m ku joutuu liik sa paketissa. että konttori samas 26 CAMPER n 1.12 Solifer T-601. Koeajossa on maukas budjettiauto, yksi Soliferin pienimmistä. Alkavassa talvessa se saa näyttää kyntensä kapeilla metsäteillä. Mikael Galvér (teksti ja kuvat). Auton koon ansioista uskaltautuu ajelemaan myös pienemmille teille. Vauhdikas suomalais-saksalainen ja, kerrin myyntijohta te n Ce r fe li So , Ville Urrila pii erinomaisesti paso er lif So n ne ai nt hi ea eryhmä too, että tämä huok potentiaalinen kohd en in To i. ks to au ilu työkäytössä, riskunnan matka tka käyttävät autoa jo t, ilö nk he la ol ri, joka kin voisi hyvin i vaikkapa siltainsinöö ta en in lä yö at ikk ke kä oiva yösija, esimerkiksi joku lla. KOEAJO * *Perushinta -? 51300, SEikkailunhaluinen
Takaseinää koristaa kirkkaanpunainen S-kirjain ja sivujen valkoisesta alumiinipellissä on punaisia ja harmaita kuvioita. Solifer Action T-601:n peräosassa kuljettajan puolella on parivuode ja sen vastakkaisella puolella pesutila. Déjà vu. Lisää ajo-ominaisuuksista siinä artikkelissa. Rappu kurottaa ulos kokonaiset 42 cm. kunnossa, voisi olla haastavaa päästä sisään. S oliferilla on pitkä kokemus matkailuautojen myynnissä. Se jaksaisi varmasti kuljettaa hyvin myös täyttä kuormaa. Muotoilu paljastaa sen Soliferiksi. Solifer on tunnettu pohjoismainen merkki, jonka oletetaan olevan tehty pohjolan karuihin oloihin. Monilla keskieurooppalaisilla merkeillä hinnat ovat alkaen jotakin ja sitten tarvittavien ?talvi- ja mukavuusvarusteiden? kanssa hinta onkin 15-20 % kalliimpi kuin se houkutteleva alkaen hinta Soliferilla on jo lähtöhinnassa mukana Fiatin alustapaketti vakinopeussäätimineen ja Truman talvipaketti 6 lämmittimellä, eristetyllä harmaavesisäiliöllä, lattialämmityksellä jne. Solifer Action T-601 tuli markkinoille vuonna 2008 ja se pohjautui alunperin Fordiin. Nykyään se rakennetaan Fiatin alustalle. ? CAMPER n 1.12 27. Soliferin matkailuautot ovat käytännössä Hymerin tuotteita. Haku nettikaravaani.com -sivustolla antaa paljon osumia, ja suuri osa matkailuautoista on 20 vuotta vanhoja. Kasettiwc:hen pääsee käsiksi ulko-oven puoleiselta sivulta, mikä voi olla sekä hyvä että huono asia. Ne rakennetaan kuitenkin Soliferin standardien mukaisesti ja muutoksia tehdään myyjien ja ostajien toiveiden pohjalta. Auto koeajettiin ilman kuormaa ja se osoittautui todella pirteäksi. Pohjoismaissa kysyntä on suurinta ajoneuvoille, joita voi käyttää myös talvella. Tässä tapauksessa merk- ki Solifer velvoittaa. Jos rappu olisi epä- Astu sisään. Ulkoapäin ei ole epäilystäkään siitä, että T-601 on Soliferin valmistama auto. Muotoilussa on samanlaisia piirteitä kuin saman valmistajan matkailuvaunuissa. Yhtiön tunnetuimmat matkailuajoneuvot eli matkailuvaunut valmistetaan Doroteassa, Ruotsissa. Samoin Fiatin moottorivaihtoehdoista voit lukea lisää toisessa artikkelissa lehdessämme. Siinä on uusi, 130 hevosvoiman Euro 5 -moottori ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Itse asiassa koeajamamme Soliferissa on täysin sama Fiatin tekniikka, kuin lehdessä aikaisemmin koeajetussa Bürstnerissä. Sulavassa autossa on lyhyt kääntösäde auton pituuden ja lyhyen akselivälin ansiosta. Matkailuvaunuissa on käytännössä samanlaiset tarrat. Hyppy
Rautaosat näyttävät olevan ruostumatonta terästä. Kaasupullojen säilytystila sijaitsee kuljettajan puoleisten pyöräkoteloiden välissä. Ilmastoituun tilaan mahtuu kaksi 11-kiloista kaasupulloa. Asunto-osan sisäänkäynti on korkealla, mikä tarkoittaa sitä, että sähkörapun on toimitta- va, jotta autoon pääsee sisään. Sisäänkäynnin korkeus on 75 senttimetriä ilman rappua. Sähköraput voivat toimia heikosti talvisin, joten voi olla hyvä pitää mukana ylimääräistä rappua tai jakkaraa. Tila on 60 senttimetriä leveä, 28 senttimetriä korkea ja 218 senttimetriä syvä, joten esimerkiksi sukset saa kätevästi hiihtoreissulla mukaan. Ohjekirjan mukaan sekä takana olevan säilytystilan ja vuoteen alla olevan tilan kantavuus on 200 kiloa, mikä on hieman hämmentävää, koska käytännössä kyseessä on sama tila. Oikealla näkyy erittäin tilavan vaatekaapin reuna. ? Kesäaikaan ei välttämättä ole kovinkaan mukavaa askaroida wc-kasetin kanssa, kun markiisin alle on illallinen katettuna. Talvella kasetin sijoituspaikka voi taas olla käytännöllinen, koska sillä puolella autoa ei yleensä ole isoa kinosta. Säilytystilan luukku sijaitsee aivan auton perällä, kuljettajan puolella. KOEAJO Nostattava. Tarascon-merkkiset tekstiilit ovat yksiväriset siniharmaat tai valko-beige-harmaaraidalliset. Sängyn alla on paljon säilytystilaa. Paneelin reikiä ei saa peittää, koska pannu tarvitsee ilmaa. Tilaa riittää kuitenkin myös säilytettävälle tavaralle. Säilytystila jatkuu pesutilan alle pitkänmallisena lokerona, jossa voi säilyttää pitkiä ja litteitä tai kokoon taitettavia esineitä esimerkiksi sukset. Jos rappu toimii, autoon on helppo päästä sisään. Sen etuosassa on Truma 6 lämmitin, jonka suojana on puiset paneelit. Keittiötaso on kokonaiset 146 senttimetriä ?? Merkki velvoittaa, ja tarjoaa houkuttelevaan lähtöhintaankin talvipaketin, jota ei kilpailevien merkkien autoihin saa ilman lisämaksua.. Tila on leveimmillään 128 senttimetriä, syvyys on 125 senttimetriä ja korkeus 62 sent- 28 CAMPER n 1.12 timetriä. Sisäänkäynti on valaistu ulkoapäin ja ovessa on hyttysverkko. Action-sarjaan ei ole saatavilla muita tekstiilejä. Heti sisäänkäynnin vasem- malla puolella on helppo ja käytännöllinen keittiö. Muutoin ovi on melko alkeellinen, siinä ei ole ikkunaa eikä säilytyslokeroita, ainoastaan kaksi vaatekoukkua. Sisustus koostuu suurimmaksi osaksi tammea muistuttavasta puujäljitelmästä
Pesualtaan yläpuolella on luukullinen kaappi ja kaksi avohyllyä. Valaistuksen virtakatkaisija on vaikea löytää. Tiskiallas on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja se on 39 senttimetriä leveä. Istuinryhmässä on enemmän tilaa, kun pöytä on etu- Kaksio. Kääntyvä wc-istuin si- jaitsee suihkun lähellä. 050 3030 807. CAMPER n 1.12 29. 050 3030 819, Jyrki Arbelius p. 0400 686 640. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. Kovasta muovista valmistettua käännettävää väliseinää voi käyttää suihkun aikana. Auto sopii parhaiten kahdelle hengelle, joilla ei ole tur- asennossa. han paljon matkatavaroita. pitkä ja siinä on pyöreä tiskiallas sekä kolmiliekkinen liesi. Keittiötason alla on jääkaappi, sekä kaksi säilytyskaappia, joissa on luukut ja hyllylevyt, ja matala laatikko aterimia varten. Tiskialtaan alla olevassa kaapissa on roskasäilytys ja käytännöllinen leikkuulauta, jonka voi laittaa tiskialtaan päälle. Se on sijoitettu pesualtaan etureunan alle ja näkyy parhaiten wc-istuimella istuessa. Patjan alla on ylös nostettava sälepohja, jonka kautta pääsee kuormatilaan kä- ? Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! vuoDen 2012 AvAusnäyttely 20.-22.1.2012! Auto- jA vAunumyynti pAlvelee: Ark. la 9-17 10-14 tutustu netissä www.jpcaravan.fi jp-Caravan oy on valittu vuoden 2011 matkailuajoneuvokauppiaaksi. teRvetuloA KAuempAAKin! 020560 Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella). Myynti Jouni Lepistö p. Keittiön oikeassa nurkassa on muutama pieni hylly, jossa voi säilyttää suolaa, pippuria ja muita mausteita. Lieden ylös nostettavan levylasin osittainen käyttö olisi erittäin käytännöllistä, mutta valitettavasti se ei ole jaettu. Keittiössä on 230- ja 12-volttinen pistorasia. Keittiön vieressä on pesutilan ovi, joka aukeaa ulospäin. Pesutilan vasemmalla puolella on muovinen pesuallas, jonka alla on nurkkakaappi. Tilaa ja ilmavuutta luovat maitolasinen ikkuna ja tuuletusluukku. Parivuode on 195 senttimetriä pitkä ja 135 senttimetriä leveä, mutta kapenee toisesta päästä 110 senttimetriin. Liukuva. Keittötason yläpuolella on kaksi kaappia, joiden välissä on avohylly. 050 3030 828, Jorma Laukkanen p
Auton vahvuus on liikkuvuus. Taaempien yläkaappien alla on lukuvalaisimet. Katossa vuoteen yläpuolella on kattoluukku ja vuoteen reunan ympärillä on verho. H20. siksi. Pöytää saa työnnettyä eteenpäin nostamalla sitä, ja näin vapautuu lisää liikkumatilaa. Se soveltuu parhaiten kahdelle tai kolmelle henkilölle, mutta siinä on tilaa myös neljännelle. Pitkän ja kapean pöydän mitat ovat 105x54 senttimetriä. Sitä voi leventää 20 senttimetrin verran irroitettavalla osalla. Pöytä on kiinnitetty seinässä olevaan kiskoon ja sen toisessa päässä on tukijalka. Se on normaali, mutta ei välttämättä järkevin sijoituspaikka. Lämmityksen voi epähuomiossa katkaista esimerkiksi polvella. Koeajettu auto on uunituore, joten nestekaasua ei ole aktivoitu, minkä vuoksi lämmitystä ei voitu testata. Se ahmii kevyesti kilometrejä. . Vuoteen yläpuolella on yläkaappi, jossa voi säilyttää keveitä esineitä, kuten tyynyjä ja peitteitä. Lämmityksen säätöpaneeli sijaitsee vuoteen vieressä. Suihku on toimiva ja suhteellisen iso. Harvinaisen tilava vaate- kaappi on 52 senttimetriä leveä, 67 senttimetriä syvä ja 117 senttimetriä korkea. Istuinryhmä on pieni mutta toimiva. Neljä henkilöä mahtuu istumaan istuinryhmän ympärille ohjaamon tuoleja kääntämällä. GEPRÜFTE IC H T IG K T EI 6 IC H T JAHRE DICHTIGKEITSGARANTIE GEPRÜFTE D D IG K EI T LÄMMÖNVAIHDON SÄÄTELY ISOSAFE-SEINÄ 3,5 cm Solifer Van Solifer Emotion Solifer Jet Solifer Actionilla on kahden vuoden takuu ja viiden vuoden tiiveysturva, kun maksulliset vuositarkastukset ja -huollot tehdään säännöllisesti. Lisätietoja takuusta ja huollosta on ajoneuvon opaskirjassa. Sisäpuolella seinässä korkealaatuinen puupaneeli PU-vaahto Polttolakattu alumiini 30 CAMPER n 1.12 Solifer Compact-, Vanilla-, Emotion- ja Jet SX-O -malleilla on kahden vuoden takuu ja kuuden vuoden tiiveysturva, kun maksulliset vuositarkastukset ja -huollot tehdään säännöllisesti. Lisätietoja takuusta ja huollosta on ajoneuvon opaskirjassa.. KOEAJO Sulava
Se on tarkoituksella varustettu vain perustarvikkeilla. Se on myös huomioonotettava seikka matkailuauton ostoa suunnitellessa. Solifer T-601 Vuosimalli: 2012 Auto: Fiat Ducato 3500 light 2,3l/130 hv (euro5) Perushinta: 51 300 ? Koajetun auton hinta: Pituus/Leveys/Korkeus: 623/232/291 Sisäkorkeus: 195 cm Kokonaismassa: 3495 kg (voi korottaa 3850 kg) Omamassa: 2670 kg Kantavuus: 825 kg Perävaunun kokonaispaino: 2000kg Akseliväli: 345cm Eristys: seinät/katto/lattia: 34/34/41mm Lämmitysjärjestelmä: Truma Combi 6E Pistorasiat: 230V/12V: 2/1 Nestekaasusäiliöt: 2 kpl 11 l Turvatyynyt: kuljettajalla ja matkustajalla vakiona Turvavyöt: 4 Vakionopeudensäädin: Vakiona Ilmastointi: Ohjaamon ilmastointi ja sisäilmansuodatin vakiona Sohvaryhmä/nukkumatila, edessä (cm): 165x100/55 cm Vuoteen pinta-ala, takana (n.cm): 195 x 135 cm Sallittu henkilömäärä: 3/4 kokonaismassan ollessa 3495 kg (kpl*) Lisämaksusta kokonaismassa: 3850 kg Sallittu henkilömäärä, kun kokonaismassa 3850 kg: 3/4 Jääkaappi/pakastin: 113/11 l Raikasvesisäiliö/kattila: 122/20 l Harmaavesisäiliö/eristetty: 92 l Akku AH ja laturi: 95/18 Pistorasiat 230 V/12 V: 3/1 Lattialämmitys/sähkö, 230 V: Vakiona Kääntyvät penkit ohjaamossa: Vakiona Ovi, tavaratila, leveys/ korkeus-oviaukko: 60/75 V Hyttysovi: Vakiona Radio-/CD-/TV-/peruutuskameravalmius: Vakiona Takuu/tiiviystakuu: 2/5 vuotta (vain jos vuosittain suoretaan tiiviystarkastus, veloituksesta.) AIR BAG 113/11 l 3 122 l 92 l 4 3(4) 2 JA Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 020 7299 770 Raisio Tuotekatu 10 puh 020 7299 700 Katso lisää kotisivuiltamme www.solifercenter.fi CAMPER n 1.12 31. Vastaus voi löytyä niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin huoltopaikkojen ja myyntipisteiden sijainnista. Jos lisäksi hankkii peruutuskameran, markiisin ja muutaman aurinkotuolin, auto on valmis matkalle. Kattavampaa varustelua haluavan kannattaa tutustua Solifer Emotion- ja Jet-sarjoihin. Solifer Action T-601 on hauska ja pirteä auto. 020 7299 730 Tampere Asentajankatu 3 puh. Lisävalinnat suluissa. 2012 Solifer ja Polar uutuudet esittelyssä kaikissa liikkeissämme 27.-29.1.2012 järjestettävässä suuressa viikonloppunäyttelyssä. 13.-15.1.2012 Muista myös uusi osoitteemme pääkaupunkiseudulla: Juvankartanontie 17, Kehä III, Espoo Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin osastollemme! Nyt myös loput 2011-esittelyvaunut tarjoushinnoin! Hae tarjous, hyvitämme huippuhinnan vaihdokistasi. Tervetuloa täyden palvelun Solifer Center liikkeisiin ma-pe 9-18, la 10-15 Espoo, Kehä III Juvankartanontie 17 puh. C GUNNAR LINN (grafiikka) Pöydän alapuolella on toinen samanlainen kisko, johon pöytä kiinnitetään, kun istuinryhmä muutetaan vuoteeksi. Vuode ei ole kovinkaan suuri, mutta 6,3-metrisessä autossa on tehtävä tiettyjä kompromisseja. Miksi sitten pitäisi ostaa juuri Solifer, kun samoissa tehtaissa valmistetaan myös muita merkkejä. Auto on tarkoitettu matkustajalle, joka haluaa yksinkertaisen kulkupelin ilman turhia hienouksia
KESTOtesti Retkeilyauto kahdelle ava gissa! Loistp kau un Kabe Adria Oy: n en in r a kk Pe o Sepp on rtoo, että Adria Twin maahantuonnista ke pii lyautomalli. Auto so ei tk re in dy yy m en Suom e atkailua harrastavill erinomaisesti autom s kyseessä on kaupun jo kin en et e, ill nn ku paris ihtomyös erinomainen va kimatkailu. Monet ostava ikä m an ih i ta ri uu kultt en kseen, ykkösautokse auton ainoaksi auto suuden vuoksi. sen henkilöautomai 32 CAMPER n 1.12. Auto on slle (kalastus, metsä isi m ih e ill av st rra ha ehto nssi, , moottoriurheilu, ta tys, golf, talviurheilu t vaan)
Se on pienempi ja sulavampi sekä kaupungissa että moottoritiellä, mutta tarjoaa silti asunnon kaikilla ominaisuuksilla. ?Kestotesti. Yhä useammat huomaavat pienen retkeilyauton edut. Mutta mikä sen mukavuus on pidemmän päälle? carola eklundh, mikael galvér (teksti ja kuvat) HERBERT MÜDSAM (piirros) CAMPER n 1.12 33. matkailuajoneuvoa tarkastellaan ja mitataan arvoja pidemmällä aikavälillä kuin Koeajossa. ?? Adria Twin SPX:ssa on hyvät tieominaisuudet ja se sopii pariskunnalle, joille matka on yhtä tärkeä kuin kohde. ?? adria twin spx
KESTOTESTI Keittiö Kaksiliekkinen liesi päällyslevyllä. Tiskiallas ruostumatonta terästä, päällyslevyllä. Keittiotaso 100 x 42 ja ulosvedettävä levy 30 x 34. Sisäänkäynti Sähkörappu, liukuovi, oviaukko 130 x 172 mm, ulkovalaistus ja ikkuna pimennysverholla. Verho sivuikkunassa. Jääkaappi Thetford, 97 litraa. Käännettävät ohjaamon tuolit Sähköikkunat Ilmastointi manuaali. Pliseeverho tuulilasissa. Moottori Poikittainen nelisylinterinen turbodiesel. Kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Nokkahihna Sylinteritilavuus 2287 cm³. Neljä venttiiliä sylinteria kohden. Elektronisesti ohjattu Common Rail -suoraruiskutus. Vääntömomentti 230 Nm 2000 ja 3000 v/min välillä. Teho 130 hv, 3600 v/min. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto Sulakerasia Polttoainesäiliö90 litraa Jarrut ja jousitus MacPherson-jousijalat ja jäähdytetyt levyjarrut ABS- ja EDB-järjestelmällä. Turvatyyny kuljettajan paikalla Ajotietokone Elektroniset peruutuspeilit Harmaavesisäiliö 90 litraa Istuinryhmä L-istuinryhmä korkeussäädettävällä pöydällä. Pedattava 135x94 cm. Kaksinkertainen lattia istuinryhmän alla. Sävytetyt ikkunat hyttysverkolla ja pimennysverholla. 6,36-metrinen ystävä. Adria Twin SPX koko komeudessaan. 34 CAMPER n 1.12
8000 Henkilömäärä matkalla: useimmiten kaksi, mutta osalla matkaa viisi (kaksi aikuista, kolme lasta). Varustus matkalla: kesävaatteita ja retkeilyhuonekaluja. Matkakohteet: Ruotsi, Tanska, Saksa, Belgia ja Ranska. Sumuvalot Kuormatila parisängyn alla. Säilytyslokerot ja valaistus. 12V akku Pesutila Käännettävä kasetti-WC passiivisella poistoilmalaitteella. Suihkupää, suihkuallas ja suihkuverho. Maitolasinen avattava ikkuna. Lämmitys Truma Combi 4 intergroidulla lämminvesivaraajalla. Raikasvesisäiliö 100 litraa, kuormatilan oikealla puolella. Täyttötoiminto parisängyn alla. Nestakaasun säilytystila Tilaa kahdelle 11 kg nestekaasupullolle. Mikael Galvér Ajetut kilometrit: 2500 Henkilömäärä matkalla: yksi. Matkalaukkuun mukaan: Valokuvausvälineet ja kolmijalka sekä muuta paljon tilaa vievää. Twinissä ei ole lainkaan etuosan valtaavaa painavuuden tunnetta käännettäessä. Sen jälkeen sillä on ajettu yli 10 000 kilometriä ympäri Eurooppaa. Fiat Ducato 35 Lpakuun perustuva SPX on 6,36 metriä pitkä ja 2,05 metriä leveä. Koeajoautossa ei ole uutta Euro 5 -moottoria, vaan vanhempi 2,3-litrainen Fiat Ducato -moottori, jossa on 120 hevosvoimaa. Kokonaisuudessaan autossa on hyvät tieominaisuudet. Painopiste on melko alhaalla ja kori on notkumaton metallikori. Syysvaatteet ja kalastusvälineet. Matkakohteet: Ruotsi. 10 000 km adria twin spx, kaksi kuljettajaa S lovenialainen Adria on valmistanut vanmallisia matkailuautoja jo 2000-luvun alusta lähtien. Adrian van-perheessä on mallit SF ja SP, jotka ovat alle kuusimetrisiä, sekä SL, jonka pituus 6,36 metriä. Koeajettu Twin SPX on uusi malli vuoteen 2012. Jousitus on vankka ja tekee autosta tukevan. Auto on pisin SP-malleista, jossa on ison takaosan kuormatilan päälle sijoitettu poikittainen parisänky. Vaatekaappi laatikostolla. Ikkunat takaovissa, sääskiverkko ja pimennysverho. Parisänky 196 x 159/146, sälepohja ja joustinpatjat. 4 ilmastoitua yläkaappia Kaksi testaajaa, kaksi eri tarvetta . Koeajettu auto oli uutuuttaan kiiltävä kun se haettiin Adrialta kesäkuussa 2011. Testikuljettajina ja pöytäkirjanpitäjinä toimivat Carola Eklundh ja Mikael Galvér, joilla on hyvin erilaiset ajatukset retkeilystä ja näin ollen luonnollisesti myös erilaiset tarpeet. Carola Eklundh Ajetut kilometrit: n. Totuttelua vaatii kuitenkin melko suuri kääntösäde alustan akseliväli on lähes neljä metriä. C CAMPER n 1.12 ? 35
Tästä ongelmasta huolimatta kolmepäiväinen retki meni suhteellisen hyvin, mistä voi kiittää paljolti kaunista ilmaa. Retkeilyautossa eletään kompaktisti.. Keittiötasossa on ulos vedettävä pidennysosa, joka on täydellinen lisätaso illallista tarjotessa. 36 CAMPER n 1.12 retkeilyauto. Vuoden 2012 Twin SPX on 36 senttimetriä aikaisempaa mallia pidempi, mikä testijakson alussa ei ollut tiedossa. Takapenkki jatkuu myös sivuikkunan alapuolelle ja siinä on tilaa yhdelle pienemmälle henkilölle. Sivusuunnassa työnnettävä ruokapöytä on aivan liian iso. Ohjaamon ja asunto-osan välinen kulkureitti on melko ahdas, mutta pöytälevyn voi halutessaan vaihtaa pienempään. Pöytälevyn saa kuitenkin helposti käännettyä ylös ja alas, kun istuinryhmä muutetaan makuupaikaksi. Silloin kävi selväksi, että iso matkailuauto ei ole sellaista henkilöä varten, joka mielellään matkustaa kaupungeissa. Isossa autossa on henkilöautomainen tunnelma, ja se on hyvä valinta isoja matkailuautoja karttaville. Kuitenkin ilman, että kukaan olisi kyseenalaistanut auton pituutta. Kymmenvuotias mahtui hyvin mukaan, mutta kahden gasellijalkaisen teinitytön meikkauspuuhat aiheuttivat kulkuesteen keittiön ja pesutilan väliseen kapeaan tilaan. Kukaan ei myöskään tullut kopista ulos mittaamaan sitä... Kolmekuukautisen tes- tijakson aikana auto ajettiin Tukholmasta Etelä-Ranskaan ja takaisin. Sen tieominaisuudet ovat hyvät ja se sopii pariskunnalle, joille matka itsessään on yhtä tärkeä kuin matkan kohde. Auto on helppo ajaa ja se tuntuu sulavalta. Autoa ajeltiinkin lippuluukkujen läpi ja siltojen yli kautta Euroopan halvemmalla kuin olisi pitänyt. KESTOtesti ?Loistava valinta yksinkertaisempaan leirielämään. ? M atkailuautoa ostaessa koolla on yleensä paljon merkitystä. Lyhyt henkilö voi tuntea olonsa eri tavalla mukavaksi pienessä autossa, jossa ajotyyli on erilainen kuin isossa autossa. Vuosien matkailuautoilu pitkin Eurooppaa on kerryttänyt paljon erilaisia kokemuksia. Firenzessä GPS johdatti kerran pikkuruisille kaduille, ja kylmä hiki valui jo selkää myöten kun lähes kahdeksanmetrinen jättiauto piti peruuttaa toivottomalta tuntuvalta kujalta. Takana oli auto, jonka kuski - nunna, alkoi kiroilla kovaäänisesti. Siinä on tilaa kahdelle lapselle, mutta yli 140 chablis. Testiauto pääsi kokemaan jännittäviä paikkoja. Reunalla. Puolet aktiviteeteista saattoi tehdä ulkona, eli toisin sanottuna teinitytöt nukkuivat lopulta teltassa matkailuauton ulkopuolella. Adria Twin SPX on selkeästi maksimissaan kahden aikuisen sivutaso. Siinä tuskin huomaa ajavansa melko suurta autoa. Matkalla sattui kokoon liittyen hassu moka. Autolla käytiin myös muutamalla reissulla Länsi-Ruotsissa kolmen lapsen kanssa campingreportaasia tekemässä. Korkeille viinilaseille ei ole sopivaa tilaa Twinin keittiössä. Yhtenä esimerkkinä voisi mainita autobahnilla ennen Hampuria tehty kolmen kaistan vaihto, kun Bremeniin viittaava kyltti vilahti ohitse liian nopeasti. Se onnistui sujuvasti ilman vaurioita autossa tai matkustajissa. Ohjaamo ja istuinryhmä ovat muutamaa senttiä korkeammalla kuin auton muu lattia. Istuinryhmä koostuu takapenkistä, jossa on kaksi turvavyöllistä paikkaa
Se on 159 senttimetriä leveä (146 cm kapeimmasta kohdasta) ja 196 senttimetriä pitkä. Valaistus koostuu säilytyskaapin alaosaan asennetuista spottivaloista. Sängyn yhteydessä on korkea vaatekaappi sekä kolme säilytyslaatikkoa. Helppo ottaa kaksi, astioille tai ruokatavaroil- . Sängyssä on kuitenkin erinomaista nukkua, varsinkin jos käyttää sijauspatjaa. Suihkua ei varsinaisesti ole, vaan peseytyminen tapahtuu pesualtaassa. xxx. Vesihana on ulosvedettävä, joten sitä voi käyttää käsisuihkun tapaan, ja sen letku menee suhteellisen helposti takaisin paikoilleen. Keittiö sopii yksinkertaiseen ruoanlaittoon. Yli 180-senttinen joutuu painamaan varpaat takaseinään tai nukkumaan hieman koukussa. Peseytyminen toimii hyvin kun ulkona on lämmin ilma, mutta kun lämpötila laskee, suihkussa käynti ei ole kovinkaan miellyttävää. Pienessä pesutilassa on Thetford-wc-istuin ja pieni pesuallas, jonka ala- ja yläpuolella on säilytyskaappi. Työtilaa on erittäin rajoitetusti, leivän leikkaamiseen tai muuhun vastaavaan lieden lasilevy on laskettava alas. Työtilan yläpuolella olevassa pitkänmallisessa kaapissa on pöytätaso. xxxxx senttiselle siitä ei saa kovinkaan mukavaa makuupaikkaa, vaikka jalat voikin laittaa kuljettajan istuimelle. Auton takaosan parisängyssä nukkuukin huomattavasti paremmpin. Makuutilan ja wc:n välisessä seinässä on myös vaatekoukku. Pesutilassa on suihkuverho, jotta vettä ei roiskuisi joka paikkaan, mutta peseytyminen on tilan ahtauden vuoksi melko haastavaa. Makuupaikan saa erotettua käytävästä verholla ja takaluukun voi avata, jos tulee liian kuuma tai ilma loppuu kesken. esiin, mutta tilaa vievä. CAMPER n 1.12 37
Ke ittiössä on rajo tystilaa. itetusti säily- Käytännöllinen. KESTOtesti ?? MAkuutila 1. Tyylikäs ja urheilulline n muotoilu. Melutaso on ko va ajettaessa . Auton saa kaupungissakin kätevästi taskuparkkiin. 38 CAMPER n 1.12. C Auton perässä olevassa parisängyssä nukkuu huomattavasti paremmin. Sen mitat ovat ? 159 x 196 cm. Pirteä ja sula va ajoneuvo. Suhteellisen netta kuluttav vähän polttoa a. Ruokapöytä kokoon nähden on iso auton . Perässä on runsaasti säilytystilaa. Asunto-osan ja kuormatila luukku voisi ol n välinen la parempi. Säleikön voi nostaa pystyyn, mutta vain jos patjan siirtää. . Istuinryhmän voi muuttaa lyhyeksi sängyksi. kuitenkin sen verran matalat, että korkeille laseille ei ole tilaa. Jääkaappi-pakastimen (97 litrainen) yläpuolella on kuitenkin ruokakomero, jossa on tilaa korkeammille tavaroille, kuten pulloille. Adria Twin SPX toimii parhaiten, jos päivällinen järjestetään tapastarjoiluna markiisin alla. Keittiössä on mukava laittaa ruokaa, kun liukuovi on auki. Silloin päivällisseura voi odottaa ruokaa joko sisällä tai ulkoa, ja samalla voi jutella mukavia. le tarkoitettua hyllyä. Ne ovat Makuutila 2. Takaovien avaaminen paljastaa parisängyn. Nostamalla isängyn ylös va korkea säilyty pautuu iso ja stila
Twin SPX:n tyypisellä autolla onkin helppo liikkua. KESTOTESTI Loikoilua. Hyviä säilytystiloja toki on mutta esimerkiksi taso vesilasia varten puuttuu. ? ?Autossa on vähän säilytystiloja" M Kiinnostus Elmia-messujen aikana koeajettuun Adria Retkeilyauto vetoaa moneen, jonka mielestä ?tavallinen? matkailuauto on hankala. Kun mukaan luetaan kolmesta vavasta ja tarvikelaatikosta koostuvat kalastustarvikkeet sekä tavalliseen arkikäyttöön tarkoitetut vaatteet ja kengät, retkeilyauto alkaa olla jo melko täynnä. 40 CAMPER n 1.12 Pyörryttävä. Valokuvaajalla on paljon tärkeitä ja vähemmän tärkeitä tarvikkeita. On ehkä liiottelua kutsua sitä henkilöautomaiseksi, mutta sen leveys helpottaa sujuvaa kaistojen vaihtoa. Perää on kuitenkin pidettävä silmällä, koska 636 senttimetriä on sievoinen pituus. Autossa on kuitenkin kaikki olennaiset ominaisuudet: istuinryhmä, keittiö, wc, suihku ja sänky. Säilytystiloja voisi olla atkailuautolla matkustettaessa mukaan kertyy helposti paljon tavaraa. Matkan aikana istumapaikat ovat hyvät. Tuolien kääntämisessä on opettelemista. Rajoitettu. Autoon kannattaisikin asentaa peruutuskamera. Siinä on johdot valmiiksi vedettynä, joten kameran voi suoraan asentaa paikoilleen. Twin SPX:n kaltaiseen retkeilyautoon tuntuu olevan suurta. Koeajon aikana monet kävivät nimittäin kurkkimassa ikkunoista sisään auton seistessä huoltoaseman pihassa tai tien reunassa. Monelle kiinnostuneelle matkailuautoilu on uusi harrastus. Sama ominaisuus, joka tekee autosta sujuvan liikenteessä rajoittaa sisätilojen mittoja. Vaatekaappiin mahtuu pienempiä vaatteita, mutta kahden untuvatakin ahtaminen kaappiin voi olla ongelmallista.. Lyhyemmälle matkustajalle sänky on riittävän kokoinen
Lämmitin sijaitsee CAMPER n 1.12 41 ?. Wc:ssä on tarpeeksi liikkumistilaa. ei selviä. Retkeilyautot ovat noin 20 senttimetriä tavallisia matkailuautoja kapeampia, mikä käy erityisesti ilmi keskikäytävällä. hieman enemmän. Koska koeajo tehdään Elmia-messujen aikana, Adrian teknikot tulevat hätiin. Osoittautuu, että tässä autossa voi olla ongelmia ilmansyötön kanssa. Tila täyttyy kuitenkin nopeasti ja saattaa johtaa siihen, että kalastus- välineitä joutuu säilyttämään esimerkiksi wc:ssä. Koeajon aikana illat alkavat kylmetä ja Truma-lämmitin toimii välttävästi. Vianhakuohjelma käynnistyy, mutta ongelma Toimiva. Vähällä varustuksella autoon mahtuu kahden henkilön matkatava- rat. Isommille varusteille on takaosan sängyn alla kätevä säilytystila, johon pääsee käsiksi takaovien kautta. Tiivistetty. Autossa on yläkaappi ja laatikollisia kaappeja sekä pieni kaksinkertainen lattia istuinryhmän alla
Harmaaveden 12 V lämmitys. 12 V ja 230 V -pistorasiat. Truma Combi 4 -lämmitys sisäänrakennetulla lämminvesivaraajalla. Kattoikkuna 700 x 500 (Midi Heki) istuinryhmän yläpuolella ja makuutilassa. 3?500 kg Kantavuus: ....................................................................478 kg Akseliväli: ...............................................................4?035 mm Sallittu perävaunun massa: ........................... Sähkökeskus on sijoitettu istuinryhmän alle. Rakenne lämmittimen hankaloittaa käyttöä. 370 ? LED-valot istuinryhmän yhteydessä: ................150 ? Patjan päällys: ................................................................150 ? 42 CAMPER n 1.12 Vakiovarustus: ABS + EBD. Elektroblock. LED-spottivalot. Kolme jarruvaloa Sisustusteema Afromozia. Sähköisesti lämmitettävät ja säädettävät sivupeilit. 72 dB 110 km/h: ................................................76 dB Polttoaineenkulutus: 0,1037 l/km, seka-ajolla, mitattu 13 täydellä tankillisella. Scandinavian edition -paketti (sisältyy perushintaan): paikka peruutuskameralle. Edessä lokasuoja. Hallintapaneeli. Ovea ei voi lukita, koska lukitus on sijoitettu väärin. Hyvä säilytystila pikkutavaroille. paritila. Ulkovalaistus. Sälepohjaiset sängyt joustinpatjoilla. LEDkattovalaistus. Sumuvalot takana. 370 ? Radio cd- ja mp3-soittimella: .............................. 69 dB 90 km/h: ................................................ Parisängyn alla on tilaa kahdelle nestekaasupullolle. Pinnan alla. Wc/ kulku on suihku on tilav a auton koko Viihtyisä sisäv on nähden. alaistus. Tuolien kääntä minen on hank alaa. Tyypillinen ratkaisu matkailuautoissa. 163 mm Maavara takana: ..........................390 mm Takaylitys taka-akselista mitattuna: 153 cm Äänenvoimakkuus kuljettajan paikalla. 1?900 mm Ulkoinen kokonaispituus: .............................6?363 mm Ulkoinen leveys: .................................................2?050 mm Ulkoinen korkeus: ..............................................2?580 mm Harmaavesisäiliö: ...........................................................90 l Raikasvesisäiliö: ...........................................................100 l Polttoainetankki: ............................................................90 l Makuupaikkojen määrä ...............................................2+1 Hinnat Perushinta: ...............................................................49 820 ? Koeajetun auton hinta: ...................................... Vararengas ja teline. Liukuoven pysäytin. Koeajetussa autossa on lisävarusteena tv-teline ja markiisi, jotka eivät sisälly hintaan.. Paikka radiolle ja kaiuttimet. Silloin tavaroille on hätäratkaisuna löydettävä toinen säilytystila, kuten esimerkiksi wc. Paljon varusteita tarvitsevalle auto ei ole optimaalinen. Perinteisen matkailuauton tarjoama lisäleveys on monesti tarpeen. Heik hankalssa osti säilytystilo ja. ? sängyn alla, ja jos auto pakataan tiiviisti, ilmansyöttö heikkenee. Lämmittimen alla olevan luukun avaaminen voi helpottaa tilannetta, mutta se hankaloittaa pakkausta, koska avoin luukku vaatii tilaa. Uppopumppu. Päävirtakytkin 12 V ja 230 V. Turvatyyny kuljettajan paikalla. 590 ? Matto ohjaamossa ja asunto-osassa: .............. Sähk öpääkeskus on paikassa. 66 dB 70 km/h: ................................................ Sivuikkunoissa verhot. Adria-sävytetyt lasit. Paikka televisiolle / tv-kaappi. Mittaukset Maavara minimissään: ............. Siihen on kuitenkin hankala päästä käsiksi. Adria Twin Spx Scandinavian edition TIEDOT VARUSTUS Ajoneuvo: Fiat Ducato, 2,3 l /120 hk, manuaalinen vaihdelaatikko (2012:2,3 130 hv Ympäristöluokka Euro 5) Perusajoneuvo: ............................Fiat 35L-pakettuauto Omamassa: ...............................................................3?022 kg Sallittu kokonaismassa: ................................... Thetford-jääkaapin tilavuus 97 litraa. Maalattu etupuskuri. Sähköikkunat molemmilla puolilla. Käännettävät ohjaamon tuolit. Tuulilasissa pliseeverho. Mitattu puolikarkealla moottoritiellä. 50 km/h: ................................................ Auton ajo-ominaisuudet liikenteessä ovat kuitenkin lyömättömät. KESTOtesti Alkuperäiskor illa ajaminen on mukavaa ja helppoa. 54 790 ? Koeajetun auton lisävarusteet: Comfort-paketti 3 (vakionopeudensäädin, manuaalinen ilmastointi ja matkustajan turvatyyny: .......................................1 830 ? Metallic-väritys: ............................................................610 ? Alumiinivanteet, 16 tuumaa: ................................ Ohjaamon tuoleissa sama verhoilu kuin sisustuksessa. C Heikohko. 2?500 kg Sisäkorkeus: ......................................................... 840 ? Maalattu puskuri: .......................................................
Ruostesuoja on lähes olematonta niissä autoissa, joihin matkailuautot perustuvat. Siihen on kuitenkin hyvä selitys. Fiat Ducato, joihin useimmat matkailuauto pohjautuvat, on suunniteltu ja rakennettu Italiassa. Voisi heittää kysymyksen, mitä valmistaja hyötyisi siitä, että käsittelisivät itse autonsa ja käyttäisivät sitä myyntiargumenttina. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) HAUKANSILMÄ. Auto nostetaan ilmaan ja sen vahvuukset ja heikkoudet käydään läpi. n sauma SAUMA. se kannattaa varmasti. Auto kannattaa heti käsitellä, koska se on pidemmän päälle halvempaa. Tällä tavalla voi välttyä kaikenlaisilta turhilta ongelmilta. Auton käsittely ei ole aivan ilmaista. Suojaamato n. johtaa ruostumisee Ruostesuojan asiantuntija: auto kannattaa heti suojata . Ruostesuojaus ja matkailuauto ovat kaksi sanaa, jotka harvoin mainitaan samassa yhteydessä. Matkailuauto on suuri investointi ja sen suojaaminen ruosteelta tulisi näillä leveysasteilla olla ostajalle itsestäänselvyys. ILMATILA. Kynnyksessä on kolme liitosta ja joissakin kohdissa alumiinikiinnikkeitä on ruuvattu suoraan peltiin. Pelti itsessään on galvanisoitu, mutta leikkauskohdissa on suojaamattomia pintoja. Autossa on paljon kohtia, jotka vaativat suojausta alaosan pintoja suureksi osaksi peittävän pohjavärin lisäksi. Thomas Widström antaa autolle hylätyn arvosanan ruostesuojan osalta meidän pohjoisessa ilmastossamme. . Camper on pyytänyt ammattilaisapua auton testauksessa. Alustan suojaus maksaa, mutta kun sitä miettii osana investointia, jälleenmyyntiarvona ym . Håkan ja Thomas Rostskyddsprodukterfirmasta käyttävät näyttöön liitettyä kameraa auton palkkien tutkimiseen. CAMPER n 1.12 43. Testi voidaan tehdä matkailuautolle, joka perustuu Ducato-alustaan. Rakenteessa itsessään on parantamisen varaa. Auto on ensisijaisesti tarkoitettu kuljetustarkoituksiin ja huoltoautoksi. Se aiheuttaa galvanista jännitettä, mikä kiihdyttää korroosioita. Kevyen kuorma-auton ostajat haluavat useimmiten edullisen auton, joten ruostesuoja ei tavalllisesti ole prioriteetti. Jos autoa lisäksi käytetään ilmastossa, jossa teitä ei suolata, auton ruostuminen ei ole ongelma. Camper on testiauton ruostesuojan selvittämiseksi pyytänyt apua ruostesuojan ammattilaisilta
sekä pienemjoissa on ?lastenkam issa malleissa. missä, että suuremm Vetovoimainen. Uudisajattelua! Sensaatiomainen uutuus! Sanat olivat suuret, kun Premium , Hobbyn uusi malli esiteltiin. Camper raportoi koeajosta. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) M uotoilu on nykypäivänä yhä tärkeämpää. Mallien tulvassa on menestyäkseen erotuttava joukosta. Erottua voi esimerkik- si innovatiivisella muotoilulla tai kustannusedullisilla hinnoilla. Hobbylla on molemmat hallussa.. KOEAJO Hobbyn aurinkolasien takana kauppias Tom Maahantuoja ja ravanista kertoo, Sågbom Kehätien Ca ostavat lähinnä että Premium vaunua a iset pariskunnat, jotk design tietoiset aiku evansa edelläkävimielellään kokevat ol iumia kohtaan on jöitä. Kiinnostus Prem myös lapsiperheiden kuitenkin ollut suuri, Sågbom toivookin kohdalla minkä takia pian myös versioina Premiumien tulevan mari. Jos vainun paino nostetaan 2000 kiloon, kantokyky on 273 kg. * * Perushinta 26 800 ? 44 CAMPER n 1.12 HOBBY 610 UL Premium. Suurin osa Hobbyn vaunuista on todella painavia. Maksimikuorma on sitä paitsi vaivaiset 173 kg. Vaunun vetämiseen oli otettava toimituksen lava-auto, koska V70 ei saa vetää 1 900 kilon painoista vaunua. Nyt se on tullut myyntiin
Hobby on muotoilussaan kuitenkin perusteellisempi. ? kun sinne, y on laittanut peräluu yys on 39 cm syv an Til . kse taa vaunun mihin se kuuluu, eli n. ää ess in vaunu its ja se on yhtä leveä ku Vihdoinkin! Hobb CAMPER n 1.12 45. Fendt ja Hobby kuuluvat samaan yhtiöön, joten Premiumia voi muotoilullisesti pitää Brillantin kehitettynä versiona. Muotoilun osalta huomion herättää lähes ympäri vaunun kulkevat tummennetut ikkunat. Lähempää katsottuna käy ilmi, että kaikki eivät ole ikkunoita. Koeajetussa vaunussa ei ole ikkunaa edessä. Vaunu on lähes kokonaan tasainen, ikkunat ovat linjassa korin kanssa ja siirtokahvat ovat tyylikkäästi integroidut. Se oli innovatiivinen monella tapaa sekä muotoilun että rakenteen osalta. Etuosa on muita Hobbyn vaunuja huo- mattavasti kaarevampi, mikä luo virtaviivaisen vaikutelman. Vuonna 2010 Fendt esitteli uuden Brillantin
Kaikki ikkunat ovat himmennetyt ja lämpimästi sävytetyt. Vaahto eristää, mutta se parantaa myös korin vakautta. Dometic Slim Towerissa on irroitettava pakastelokero. Fendtin versio määritteli linjan ja Hobby vie konseptin yhä pidemmälle. Fendtistä tutut lamput eroavat nyt siten, että siirtokahvat ovat tyylikkäästi integroitu lamppuihin. Ne valvovat jarrupalojen kulumista ja säätävät niitä tarpeen mukaan, mikä takaa tasaisen jarrutuksen. Valotasapainoa vaunussa häiritsee kuitenkin kirkkaat kattoikkunat, joista valo tulvii tavallisenvärisenä. Kattoikkunoiden pimennysverhoja käyttämällä vaunun tunnelmavalaistuksesta pääsee nauttimaan aurinkoisenakin päivänä. Vaunun etuosassa ei ole ikkunaa. ? Kapea torni. KOEAJO Ikuinen ilta. Jääkaapin tilavuus on 140 l ja siinä on sininen valaistus. Lisää lastia. Seinissä on vasaroitu alumiinipinnoite. Premium on yleellinen myös pinnan alla. Tummennetuista ikkunoista tulviva valo luo aamupäivälläkin iltaisen tunnelman. Järjestelmä toimii ilman peruutusautomatiikan lukkiutumista. Sisäpuolelta vaunu on erittäin tunnelmallinen. Toinen automainen piirre Premiumissä on takana oleva kuormatila, jonka luukku on ulkopuolella. Etuosa, katto ja takaosa ovat valmistettu muovielementistä, jonka sisäpuolella on eristysvaahtopinnoite. Siinä on esimerkiksi Knott-jarrut automaattisäädöllä. Takaapäin Premium näyttää enemmän matkailuautolta kuin vaunulta. Naarmut ja sormenjäl-. Hobbyn uusi vuonna 2012 ilmestyvä matkailuauto, Hobby 600, on muotoiltu samalla tavalla. Hyvin suunniteltu ja mukava keittiö. 46 CAMPER n 1.12 Vaunun takaosa on tästä hyvä esimerkki. Kullanhohtoiset auringon säteet yhdistyvät yleensä työpäivän päättymiseen. Vahvasti himmennetyt ikkunat, jotka kaiken lisäksi ovat keltaiset luovat auringonlaskun tunnelman, vaikka päivästä on vielä monta tuntia jäljellä. Keittiö vetää paljon astioita ja kuivamuonaa, mutta pitää muistaa ottaa huomioon maksimipaino
Tuttu Alde-paneeli on vaatekaapissa. Premiumin on ulkopuolelta muotoilun osalta täysosuma. Sisältä se näyttää samanlaiselta kuin Hobbyn muutkin vaunut, lukuun ottamatta tummennettuja, keltaisia ikkunoita. Kenelle Hobby Premium on suunnattu. Hobby ei kainostele peilien käytössä. Osa luukuista, hyllyistä, paneleista ja pöytälevyistä ovat valkoisia. Todennäköisesti ostaja on keskivertoa nuorempi. Tämä oli koeajotiimin loppukaneetti eikä se suurensuuresti poikkea kauppiaan "edelläkävijän" näkemyksestä. Keittiö on erittäin vaunujen lisävarustelistoilta löytyvät tavarat ja toiminnot ovat Premiumissa vakiovarusteena. Vaunun elektroniikkaa ohjataan muun muassa LCD-paneelista. Sen uutena toimintona on, että Alde-järjestelmän tärkeimpiä toimintoja ohjataan kyseisestä paneelista. Ovessa on ikkuna, säilytys ja se on jaettava. Siksi on tärkeä hoitaa niitä oikein. toimiva. Keittiössä vallitsee Cappucino-väri ja oleskelutilassa sekä makuutilassa hieman lämminsävyisempi Virginia Tulip. C Perushinta: 26?800 ? Koeajettu vaunu: 30 370 ? Kokonaispituus: 844 cm Kokonaispituus kori: 727 cm Sisäinen pituus: 655 cm Ulkoinen leveys: 250 cm Sisäinen leveys: 237 cm Kokonaiskorkeus: 257 cm Sisäinen korkeus: 195 cm A-mitta: 1?024 cm Kokonaismassa: 1?900/2?000 kg Omamassa: 1?727 kg Kantavuus: 173/273 kg Akselien määrä: 2 Etusängyn mitat: 2 kpl 200 x 90 cm 140 l 3 50 l 22 l Takasängyn mitat: 215 x 188/168 cm Seinän/katon/lattian paksuus: 31/31/40 mm Vakiovarustus Hobby: mm. Winterhof luistonestokytkin, vetoaisan suoja, etutelttavalaistus, sisäänkäyntiporras, MidiHeki kattoluukku, kaksiosainen ulko-ovi, vikavirtasuojakytkin, sähköisesti säädeltävä virtajärjestelmä, kaasupaineensäädin. Vakiovarustus Premium: mm. erityisen kestävät tukijalat, laadukas ja poistettava matto, käännettävä pöytä, jota voi korotettaa ja laskea pöytä, taskujousitetut patjat, LCD-ohjauspaneeli. Koeajetun vaunun lisävarusteet: Aldelämmitin 2390 ?, antenni 190 ?, lattialämmitys 800 ?, päiväpeite 190 ?. GUNNAR LINN (grafiikka) Jotkut muiden Hobby-sarjan Vaunun sisätiloissa suurin HOBBY 610 UL Premium 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Missä pesuallas. Täysi kymppi! ÄO-testi. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 1.12 47. Keittiössä kaappien väliä piristää pieni peili. Wc:ssä on niin paljon peilejä, että hieman ujompi henkilö voisi hämmentyä. Vaunun tunnelmaa auringon paistaessa täydeltä kaisee oven kääntämällä eikä vetämällä. taivaalta. jet näkyvät selvästi tummissa ikkunoissa, erityisesti suorassa auringonvalossa. Wc on hyvä paikka lukea uusinta Camperia. Mallioppilas. Siellä on monta kokonaan ulos vedettävää kaappia ja työtilaa on paljon. osa on tuttua Hobbyn Prestigemalleista. Wc:n säilytystilat ovat erinomaiset, tavaroita saa ahdettua melkein joka paikkaan. Aivan uutta ovat keittiön luukkujen kahvat, jotka avaavat kaapit uudella tavalla kääntämällä kahvaa. Sisustuksessa on käytetty kahta erisävyistä puumateriaalia. Uusi kahva au- Hämärää
KOEAJO Kattava perusva rustelu. Lisänimitys ?Skandinavian versio. Matkailuauton "Skandinavian -versio" on alusta alkaen huippuvarusteltu. Sen ve yy m G sisarmallia I 720 katalli on matalampi ja sisustusratkaisussa ta tävä parivuode. . Saksalainen loistoristeilijä Pauli äärittelee m ä Oy:st Turunen Siilin Caravan jakunnaksi lähinnä ta tämän luokan auton os at, joilla talous nn ku varttuneemmat paris kan luksusta. hiu antaa myöden hankkia tusratkaisultaan us Turunen pitää myös sis mpänä. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) P ohjois-Saksan Sassenbergin kaupungissa on valmistettu matkailuajoneuvoja jo 1950-luvulta alkaen. Vuodesta 1991 LMC kuuluu Hymer-konserniin, mutta se valmistaa yhä täysin omia malleja. Malliohjelmassa on monenlaisia ajoneuvoja aina kompaktisti sisutetuista pikkubusseista in- tegroituihin luksusristeilijöihin. Ruotsin toimitus on koeajanut jälkimmäiseen ryhmään kuuluvan LMC Liberty Explorer I 730 G:n. tarkoittaa, että auto on erittäin kattavasti varusteltu. Pitkässä varustelistassa on muun muassa ajovakausjärjestelmä (ESP), luistonesto (ASR),. Toimiva keittiö ylimääräisellä tis kialtaalla. Paljon säilytystila a kengille. Jonkin verran tuule nkohinaa kovem massa vauhdissa . Uutta vuode on ympärikävel Al-Ko:n säädettävä 2012 mallille on myös autossa ei vielä ollut. alusta, jota koeajetussa leenmyyjä LMC kauppias ja jäl 48 CAMPER n 1.12 LMC Liberty Explorer I 730G. LMC Liberty Explorer I 730 G ?Skandinavian versio. Televisiota ei vo i katsoa makuutil oissa. Lisävarusteena kaikkea. Ruotsin kollegat koeajoivat integroidun mallin Alde-vesikeskuslämmityksellä ja Al-Ko Koberin alustalla
Pakettiin sisältyy Alde 3010 -pannu vesikiertoiseen lattilämmitykseen 3 kW sähköpatruunalla, parempi katto-, lattia-, seinä- ja säiliöeristys sekä iso ulkoisesti ohjaamoon asennettava thermopeite. Lattiaa kutsutaan monitoimilattiaksi. LAS VEGAS. Se näyttää kaksinkerTilava. WC:ssä on suhteellitaiselta lattialta, mutta siinä ei . Naulakko jää uupumaan. kaksinkertaiset turvatyynyt, vesikiertoinen lattialämmitys ja markiisi. Näiden lisäksi koeajetussa autossa on Fiatin kolmelitrainen moottori 177 hevosvoimalla ja automaattivaihteistolla sekä Al-Ko Koberin AMC-alusta, navigointijärjestelmä peruutuskameralla ja Arctic-paketti. Arctic-paketissa on lisävarusteita, jotka ovat tarkoitettu pohjoismaisissa talviolosuhteissa käytettävään autoon. Petaamattoman sängyn päällisen saa lisävarus- teena. sisäänkäynti. Pitkät sängyt kutsuvat loikoilemaan. Keskelle sijoitetussa näytössä on paljon toimintoja. CAMPER n 1.12 49. sen paljon liikkumistilaa. alaston. Miten GPS:ään syötetään tiedot. Ilman patjoja voi nähdä kaikki fiksut ratkaisut. HMMM
Hyvin muotoiltu. Mustassa säkissä on etuosan thermopeite. verhon takana. Toinen kaappi on 80 senttimetriä leveä, 95 senttimetriä korkea ja 35 senttimetriä syvä. Kaapissa on kaksi hyllylevyä ja paljon tilaa. Se on tosin tarkoitettu lähinnä pyyhkeitä varten, joten liian painavia vaatteita siihen ei kannata ripustaa. ? sisäänkäynti. Ruokailutilan istumapaikat ovat erittäin mukavat. tanko. Hetken päästä vaihteen vaihtumisen oppii ennakoimaan ja silloin kannattaa yksinkertaisesti löysätä kaasua hieman. Peruutuskameran ansiosta autolla kulkeminen on helppoa. Kamera toimii samassa näytössä kuin navigaattori ja stereot, mikä tekee eri valikkojen käytön hieman ongelmalliseksi. Auton perässä on iso, hyvin suunniteltu kuormatila. Auton sivuissa on myös harmaita ja mustia pensseliviivoja muistuttavia linjoja ja pieni Arctic-pakettia symbolisoiva jääkarhu. Ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät. Ne ovat lähes yhtä korkeat kuin tila itsessään, mikä helpottaa täyttämistä ja purkamista. Toisella seinällä on kaksi, 120 senttimetriä pitkää säilytykseen tarkoitettua verkkotaskua. Vastakkaisella seinillä on kaksi kaappia. Auton alapuoli on täysin tasainen, kaikissa säiliöissä on eristys ja lämmitys. Auton ulkoasu on tyylipuhdas ja lähes täysin valkoinen. Virtajohto karkaa ulos lattian kautta. Jättipotti. Rulo-ovi voisi olla parempi ratkaisu. Automaattivaihteisto on oikeastaan tavallinen vaihteisto vaihderobotilla. Se vaatii hieman totuttelua, koska jos kaasujalka painaa liikaa, vaihteet vaihtuvat hieman nykivästi. Kaappien välissä on tila, johon pääsee käsiksi asunto-osasta. Kuormatilan 230 voltin pistorasia sijaitsee pienessä lattia-. Kaappien ovia voi olla vaikea avata, jos tila on täyteen pakattu. Kovemmassa vauhdissa kuuluu jonkin verran kohinaa, mikä ilmeisesti tulee oikeasta peruutuspeilistä. KOEAJO rentoudu. Kuljettanpuoleisessa kaapissa on pannu, joten siinä on tilaa säilytykseen vain alahyllyllä. Toimii sekä vaatteiden kuivatukseen että takkien ripustamiseen. Säleikkö on musta ja auton sivujen alalosassa on kapea vaaleanharmaa palkki, joka on samanvärinen kuin renkaiden yläpuolella olevat lokasuojat. Molemmilla sivuilla on 76 senttimetriä leveät ja 103 senttimetriä korkeat ovet. Näköalasta voi nauttia, jos verhot ottaa pois. 50 CAMPER n 1.12 ole säilytystilaa
Koko takaosaa kiertää puuluukulliset yläkaapit. Niiden siirtäminen ja kiinnittäminen on toisistaan riippumatonta. Koko takaosan voi muuttaa parisängyksi, jonka koko on 190x204 senttimetriä. Sälepohjan ja patjan yhdistelmä on erittäin mukava. Keittiössä on hyvä laittaa ruokaa. Samanlainen valokatkaisija on takaosan sänkyjen välissä ja keskellä autoa suihkun ja WC:n välissä. Koeajetun auton patjanpäällykset ovat samaa sarjaa kuin auton muut tekstiilit, mikä luo tyylikkään tunnelman. Pesualtaan alla on kaappi ja yläpuolella on iso peili ja monta hyllyä. Toinen luukku sijaitsee istuinryhmän vasemmalla puolella ja kolmas istuinryhmän alla. Katossa on avattava ikkuna. Auton makuutila on erittäin tilava. Sivujen myötäisessä metallikiskossa on kuorman kiinnitykseen tarkoitetuttuja silmukoita. Luukkujen halki kulkee pronssireunainen peilipaneeli, jonka alla jokaisessa luukussa on pitkänmallinen kromattu kahva. Se vaatii kuitenkin kenkien riisumista mutta kenkiensäilytys on hoidettu hyvin, säilytystä on nimittäin kolmessa paikassa heti sisäänkäynnin vieressä. Vasemmalla sijaitsevaan, syvään ja ulos vedettävään laatikkoon mahtuu isot kengät. Luonnollisesti tarjolla on muita materiaaleja, jos sotkeutumisen riski on suuri. Lattiassa on Arctic-pakettiin kuuluva kokolattiamatto. Kontrastirikas väritys on erittäin pirteä. CAMPER n 1.12 51. Paneelissa on pieni Heki-3-kattoluukku ja molemmilla seinillä on 80x45 senttimetriset ikkunat. Takaosan sängyt ovat eripituiset. luukussa. Hyllyjen eteen saa matkan ajaksi ison levyn, joka on helppo irrottaa ja siirtää peilin eteen kun hyllyyn on päästävä käsiksi. Molemmat ovat 81 senttimertiä leveät ja laadukkaan patjan paksuus on 13 senttimetriä. Katossa on pitkä paneeli, jossa on integroidut spottivalot. Katossa sisäänkäynnin yhteydessä on myös palohälytin. Autossa on erillinen pesutila ja WC, joista suihku sijaitsee kuljettajan puolella ja WC sitä vastapäätä. Hieman yllättävää on, että WC:n valo ei syty keskikäytävän valokatkaisijasta vaan napista, jonka paikka on alhaalla WCpaperin vieressä. WC-tila on muutoin toimiva ja siellä on paljon tilaa. Sänkyjen välissä on kaksi rappua, joissa on laatikot. Lisäksi kuormatilassa on ladattava taskulamppu, joka on helppo ottaa matkustajapuolen oven vieressä sijaitsevasta lataustelineestään. Ensivaikutelma auton sisältä on vaikuttava. Sen sijaan sisäänkäynnin vasemmalla puolella on vitriinikaappi, jossa voi säilyttää viinilaseja. Sen alla on television paikka, jonka yhteydessä on kaapeliliitäntä ja kaksi erilaista 12 Voltin pistorasiaa. Osa niistä on himmennettäviä. Katossa ja seinissä sijaitsevat paneelit muistuttavat nahkaa ja kaiken kehystää limen-väriset listat. Vaaleat mokkaa tai samettia muistuttavat tekstiilit patjoissa ovat huollon kannalta melko vaativia. Väritys on makea ja erilainen. Luukut ovat suurimmaksi osaksi puuta, mutta osa on myös valkoista korkeakiiltoa. Alaska-tekstiilipaketissa on pääosin kermanvärisiä, mokkaa muistuttavia tekstiilejä. Ensimmäinen vaikutelma on hieman Las Vegasmainen, mikä johtuu runsaasta lamppujen määrästä ja kiiltävistä pinnoista. Kuljettajan puolen sänky on 190 senttimetriä pitkä ja toinen on 200 senttimetriä. Sisäänkäynnin yhteydessä ei ole yhtään vaatekoukkua. ? iloa keittiössä. Se on 102 senttimetriä leveä ja 80 senttimetriä syvä, mutta kapenee hieman pyöristetyn rulo-oven kohdalla, joka on tehty metallinnäköisestä muovista. Kolmas luukku on leveä, muttei erityisen syvä. Ulkovaatteiden säilytystä ei ole ratkaistu yhtä toimi- vasti. Samassa paikassa on myös kätevä, pyöreä valokatkaisija, josta voi säätää neljää eri valaisinryhmää
Lieden yläpuolella on kaksi kaappia, joista toisen alla on liesituuletin. Jääkaapin ovessa on peilipinta, mikä on erittäin suosittua tällä hetkellä. Sen tilavuus on 190 litraa ja siinä on irroitettava pakastelokero. Toinen tiskiallas on kuivatukseen tarkoi- On liiottelua kutsua CHILL OUT. Toisen alla on syvä vaatesäilytystila, jossa on vaatetanko jakkuja ja pukutakkeja varten. Tavaroihin pääsee parhaiten käsiksi nostamalla sälepohjan ylös. Kulmassa on myös matala allas, jota voi käyttää tiskinkuivatustelineenä. Lieden levy on jaettu, jotta työtasoa voi sopeuttaa käyttötarpeen mukaan. Työtaso on laminaattia ja sen on porfyyriläiskien ansiosta ilmeisesti tarkoitus muistuttaa mustaa graniittia. Molempien tiskialtaiden ja lieden päälle saa mustat lasilevyt. Erilaiset verhot ympäröivät etuosassa olevaa parisänkyä, jonka mitat ovat 199x144 senttimetriä. 52 CAMPER n 1.12. Katossa on pieni avattava ikkuna. Keittiö on hyvin suunniteltu ja melko joustava. Vasemmalla puolella seinässä on lasinen roiskesuoja ja keittiön kulman nurkassa on pieni maustehylly. Keittiötason alla on viisi ulos vedettävää laatikkoa, neljä isoa ja yksi pienempi. Jääkaappi on keittiön vastakkaisella puolella sisäänkäynnin ja WC:n välissä. Se näyttää hyvältä, mutta sotkeentuu helposti. Kulmakeittiön tiskiallas sijaitsee kulman etuosassa. Kun suihku ei ole käytössä sinne voi laittaa lattiamaton, joka nostaa lattiatason samalle korkeudelle kuin suihkun ulkopuolella. Suihkutilassa on pieni kuivausteline, johon voi ripustaa pyyhkeitä tai märkiä ulkovaatteita. Liesi tettu. saan myös ottaa pois jääkaapista. on kolmiliekkinen ja toimii nestekaasulla. Toisen sängyn sisällä on ulos vedettävät laatikot, joiden kautta pannuun pääsee käsiksi. tuplasti altaita. Läiskät ovat melko valkoisia ja siivousintoilija saattaisi helposti luulla niitä pölyksi. Työtaso on 105 senttimetriä leveä ja 60 tai 87 senttimetriä syvä. KOEAJO ? Alemman taakse kätkeytyy vesisäiliö ja ylemmän kautta pääsee käsiksi kuormatilaan. Sänkyjen alla on monenlaisia säilytysmahdollisuuksia. Jääkaapin yläpuolella on televisiolle tarkoitettu tila, jossa on esivedetyt johdot. Dvd-soittimella, tietokoneella ja muilla näyttöä tarvitsevilla laitteilla on tässä autossa ennalta määrätty paikka. HAaREMi. Pakastelokeroon mahtuu paljon ja sen voi halutes- suihkua tilavaksi, mutta sinne mahtuu kyllä suihkuttelemaan. Useimmat hyväksyvät sen, että tilaa säästetään tarpeen mukaan juuri suihkun kohdalla
Katossa on ikkuna, jonka mitat ovat 75x55 senttimetriä. 044 599 4655, www.rinta-jouppi.com. Yksityisyyttä makuupaikkaan saa verholla, jonka voi vetää parven eteen. LMC:n kokonaiskuva on onnistunut. Caravan-messuilla Helsingissä, osasto 3a31. viisi tähteä! Säilytystilaa on runsaasti. Istuinryhmä on yksi auton vahvoista puolista, etenkin koska siinä on erittäin hyvä istua. Se kun ei ole matkailuautoissa itsestään selvyys. Verhon irrottamalla saa hienon panoraamanäköalan. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi LMC Caravan GmbH & Co. Eri suuntiin työnnettävä pöytälevy on tehty laminaatista ja sen mitat ovat 85x63 senttimetriä. Valaistus koostuu kahdeksasta halogeenispottivalosta. Etuosassa sijaitseva makuupaikka taittuu alas kuljettajan- ja matkustajapaikkojen yläpuolelta. Kattoikkuna luo tilaan ilmavuutta. Arcticpaketissa tavallinen eristys on vaihdettu Styrofoamiin, joka tietojen mukaan parantaa eristystä 30 prosentilla. KAIKKI MUKANA 3,5 T KOKONAISPAINOSSA LIBERTY CRUISER SPRING T 663 Sis. Lila verho ympäröi makuupaikkaa. 3,2 m3 Nestekaasu: Tilaa kahdelle SecuMotion-säiliölle. Eristys: Paksuus, lattia/katto/ seinät: 40/30/30 mm Materiaali: Styrofoam. Iso istuinryhmä on L-muotoinen. Matkustuspaikat ovat ahtaat ja niihin saa tilaa irrottamalla seinän viereisestä sohvasta osan. Sähkökeskus sijaitsee sohvan alla, ja siihen on melko hankala päästä käsiksi. C Saatavana 5 matkustajalle LMC Liberty Explorer I 730G. Perushinta: 88 980,Koeajettu auto: 107 198,Pituus/Korkeus/Leveys: 7?700/2?700/2?320 mm Polttoainesäiliö: 90 l Kokonaismassa: 4?250 kg Omamassa: 3132 kg Kantavuus: 1?118 kg. Jos auton kokonaispaino on 3?500 kg, kantokyky on ainoastaan 368 kg. Tallin tilavuus: n. Siilinjärvi/Kasurila: Siilin Caravan, puh. Perusvarustettuna saa paljon vastinetta rahoille eikä esimerkiksi sähkösäätöisten peruutuspeilien kaltaisten perustavanlaatuisen varusteen saamiseksi tarvitse ostaa lisävarustepakettia. Istuintyynyjen pehmustus on erittäin onnistunutta ja mukavin istumapaikka on pieni paikka heti oven oikealla puolella. Lisävalinnat suluissa. Lisätietoja valtuutetuilta jälleenmyyjiltä: Kempele, Pori, Tervajoki, Turku: Rinta-Joupin Autoliike Oy, puh. KG CAMPER n 1.12 53. kattavat vakiovarusteet, säästö 10.898 euroa. GUNNAR LINN (grafiikka) Kevään uutuusmalli alkaen 67.900 euroa. 2012-mallistoa osoitteessa www.lmc-caravan.com. AIR BAG 190 l 3 95 l 95 l 4(5) 2 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen
KOEAJO Neliottelu 54 CAMPER n 1.121
Saksalaiset kollegat ovat vertailleet moottoreita keskenään. SVEN KRIEGER (kuvat) DOminic vierneisel (teksti) CAMPER n 1.12 55. Fiat Ducato. Fiat ducato on saanut neljä uutta dieselmoottoria, jotka täyttävät Euro 5 -standardin hiukkassuodattimen ansiosta
LMC:n tehdas tarjosi testiautoiksi neljä samanlaista puoli-integroitua Cruiser T 674 G:tä. Tulevana vuonna voimaan astuvan Euro 5 -asetuksen täyttämiseksi Fiat Ducato on lähetetty kuntosalille. Kaikkien viisivaihteisten moottoreiden tapaan vaihteiden väleinen askel on melko suuri, erityisesti kolmannen ja neljännen vaihteen välissä. Vaihteiden pitkät välit vaativat kuljettajalta kärsivällisyyttä, varsinkin rekkoja ohitettaessa. Samalla on annettu käsky moottorin päästöjen vähentämiseksi. Mukavana sivuvaikutuksena on valikoiman monipuolistuminen. Kytkin on erittäin herkkä, mutta siihen tottuu nopeasti. Multijet 115 tuntuu vain hieman heikommalta kuin 130-hevosvoimainen isoveli ja rauhallisessa maantieajossa kuudetta vaihdetta tuskin jää kaipaamaan. Saksan moottoritielle siirtyessä pienen moottorin rajat tulevat kuitenkin vastaan. Mikä moottori sopii parhaiten eri tyyppisiin matkailuautoihin ja mikä näistä neljästä ylipäänsä sopii matkailuautoon? 56 CAMPER n 1.121 Nämä ovat kysymyksiä, joihin matkailuautojen ostajat yhä useammin haluavat vastauksia. Saksalaisen Promobil-yhteistölehtemme toimitus on selvittänyt kiperiä kysymyksiä. Matkailuauton moottorin on toimittava erilaisissa olosuhteissa. Doping-aineiden käyttö on luonnollisesti kiellettyä, minkä vuoksi moottorit lähetettiinkin perusteelliseen tarkasteluun. Neljää Fiat-moottoria testattiin tarkalleen samoissa olosuhteissa, jotta tulokset olisivat vertailukelpoisia keskenään. KOEAJO TANKKAUSTAUKO. Tarjolla on nyt neljä, hienoisesti toisistaan eroavaa moottoria. Uudet moottorit ovat saanet nimensä hevosvoimiensa mukaan: Multijet 115, 130, 150 ja 180. Kun mittari hipoo ylämäessä sadan kilometrin tuntivauhtia, voi olla miellyttävämpää pysytellä autojonossa. Moottori on kuitenkin riittävän. Se on hiljainen ja sulava. Kun tempo nousee 120 kilometrin tuntivauhtiin ja mittari 3 000 kierrokseen, myös melutaso nousee ja kuudennen vaihteen puute käy selvästi ilmi. Lyhyen tai pitkän matkan ajot muistuttavat yleisurheilua, kun taas esimerkiksi painavan kuorman vetäminen vievät ajatukset voimailulajeihin. Noin 500 kilometrin pituisesta koeajosta vajaa kolmasosa ajettiin maantiellä ja loput moottoritiellä, matkailuautojen koeajolle melko typillinen kokonaisuus. Koeajon pienin, 115 hevosvoimainen, kaksilitrainen diesel moottori osoittautuu erittäin kierrosherkäksi. Taloudellisin Ducato-moottori on 115 Multijet, mutta muutkin moottorit osoittautuivat säästäväisiksi. Neljän moottorin mittelö M aailman suosituin matkailuautoissa käytetty alusta, Fiat Ducato, on vuonna 2012 entistäkin vetovoimaisempi. Autojen painot tasattiin täyttämällä vesisäiliöt ja lastaamalla kuormatilaan kilokaupalla hiekkasäkkejä, minkä jälkeen jokaisen auton paino oli 3 500 kiloa
Autot lastattiin hiekkasäkeillä samanpainoisiksi. MATKALLA. Tasaisella tiellä puoliintegroidun matkailuauton huippuvauhti on 142 km/h, mikä alkovimallisten matkailuautojen kohdalla. Maantiellä 130 Multijet on huomattavasti rennompi. Edeltäjiensä tapaan siinä on 2,3 litran sylinteritilavuus, mutta se ei anna yhtä tehokasta vaikutelmaa. Se johtuu mahdollisesti Euro 5 -standardin vaatimasta hiukkassuodattimesta, joka on vakiona kaikissa neljässä moottorissa. Tämä ei kuitenkaan vaikuta merkittävästi 130 Multijetin tekemään positiiviseen vaikutukseen. Tämä ilmenee etenkin aerodynamisesti epäsuotuisten Nelikon toiseksi pienin moottori, 130 Multijet, kulut- ti samalla matkalla noin puoli litraa enemmän. Koeajon aikana pieni 115 Multijet kulutti keskimäärin 9,9 litraa dieselia sadalla kilometrillä, mikä on melko hyvä kulutusarvo matkailuautolle. on enemmän kuin tarpeeksi tämän tyyppiselle ajoneuvolle. Ripeän vauhdin säilyttäminen vaatii kuitenkin sitä, että moottorista otetaan kaikki mahdollinen irti. Alle 2 000 kierroksen kierrosluvuilla auton kiihtyvyys ei ole erityisen tehokas. Ylämäessä kannattaakin vaihtaa ajoissa pienemmälle vaihteelle, ennen kuin moottori ehtii väsähtää. Pieninkin moottoreista kulkee hyvin maantiellä, mutta nelikon hauskin on 180 Multijet.a TASAPAINOISET. Kun vauhti nousee 100 kilometrin tuntivauhtiin kierroslukumittarin lukema on vaatimattomat 2 300, ja kuudennen vaihteen ansiosta sekä korvat että lompakko ovat mielissään. Sama seikka pätee myös 150 Multijetiin, jossa on sama NÄE 150 MATKAILUAJONEUVOA MEILLÄ! ? TERVETULOA SUUREEN TALVINÄYTTELYYMME PE 27.1.2012 klo 9-18 LA 28.1.2012 klo 10-16 SU 29.1.2012 klo 12-15 020561 Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6, 40320 JYVÄSKYLÄ CAMPER n 1.12 57 Myynti p.0400 407066, huolto p.0400 407055, varaosat 0400 407035 ?. Se on lisäksi taloudellinen valinta. Kuljettaja mukaan luettuna autot painoivat 3 500 kiloa. tehokas retkeilyautoihin ja puoli-integroituihin matkailuautoihin
Huomionarvoista on, että molempien 2,3-litraisten moottoreiden tehokäyrä laskee jyrkästi tehohuippunsa jälkeen korkeilla kierroksilla. Vaihteita ei tarvitse vaihtaa turhan usein ja kulutus on pientä. Turboah- timen säätyvät siipipyörät parantavat moottorin reaktiokykyä pienillä kierrosluvuilla. Multijet 150 kiihtyy viidennellä vaihteella 60:stä 120 kilometrin tuntivauhtiin viisi sekuntia pikkuveljä nopeampaa, joten jopa täysperävaunuisen rekan ohittaminen on kuin lastenleikkiä. Promobil-toimittaja Kai Feyerabend: ?Taloudellinen 115 Multijet sopii kompaktiin matkailuautoon. Moottoritieajossa olisi kuitenkin hyvä olla kuudes vaihde.? Samanlaiset mutta erilaiset. Multijet 150:n 2,3-litrainen moottori pääsee 372 Newtonmetriin ja 130-malli saa samankokoisesta moottorista irti 334 Nm. KOEAJO Riittävä. Se riippuu kilomäärästä, jota 180 Multijetin mitatulla 190 hevosvoimalla on tarkoitus siirtää. Neljä LMC Cruiser T 674 G:tä, neljä eri moottoria. Pöytävuoren näköinen käyrä osoittaa, että moottorin vääntömomentti pysyy 1 800 ja 3 500 kierroksen välissä koko ajan yli 400 Newtonmetrissä. Promobiltoimittaja Jürgen Bartosch: "130 Multijet antaa kestävän vaikutelman, mutta se ei ole erityisen sähäkkä.? vaihteisto kuin 130-moottorissa. Tempon kiihtyessä 120 kilometrin tuntivauhtiin kierroluku nousee 2750 rpm:ään, mikä on melko alhainen arvo. Matka käy kohti suurta vertailua. ? MEnettelee. Multijet 115:sta huomaa, että se on alunperin henkilöauton moottori, sillä se saavuttaa tehohuippuunsa vasta suhteellisen korkeilla kierroksilla.. Mittaukset osoittavat huomattavasti suuremmat 58 Multijet 150 soveltuu hyvin myös raskaampiin matkailuajoneuvoihin. Pienin 115 Multijet saa aikaan 296 Nm. Voiko tehoa olla liikaa. Koeajossa mitattu kulutus 3,5 tonnin painoisessa autossa oli vaivaiset 10,7 litraa sadalla kilometrillä. Eniten hyötyä kuntokuurista on ollut kolmilitraiselle 180 Multijetille. Ei muuta kuin suuntavilkku päälle ja ohitse. vääntömomentti teho Vääntömomentti osoittaa moottorin tehon ja 180-moottori on oikea paraatiesimerkki. Multijet 115:n teho on hyvä myös 4 000 kierroksen yläpuolella. kW hv 160 500 140 200 180 400 120 350 250 100 140 120 80 100 200 60 80 Teho Vääntömomentti (Nm) 450 300 150 50 0 1000 40 Multijet 115 Multijet 130 Multijet 150 Multijet 180 100 1500 2000 2500 3000 Kierrosluku/min 20 3500 4000 arvot valmistajan ilmoittamiin arvoihin verrattuna.a CAMPER n 1.121 160 60 Multijet 115 Multijet 130 Multijet 150 Multijet 180 40 4500 bonus. Samankokoisen edelläkävijämoottorin ajoit? 20 0 1000 1500 2000 2500 3000 Kierrosluku/min 3500 4000 4500 myöhään heräävä. Auton huippuvauhti on 147 km/h, mikä tekee siitä hieman 18 hevosvoimaa heikompaa pikkuveljeä nopeamman. Moottori erottuu muista sisaruksistaan enemmän kuitenkin luonteellaan
020562 020563
Kyseisen moottorin keskimääräinen kulutus pysyy nimittäin myös alhaisena. Korkealta vaihtuva ykkös- ja kakkosvaihde helpottaa käynnistämistä. Matalalta vaihtuva viitos- tai kuutosvaihde madaltaa kierroslukua ja vähentää kulutusta. 60 CAMPER n 1.121. Ongelma lievenee todennäköisesti, jos autossa on Comfortmatic-automaattivaihteisto. Se hörppää 10,7 litraa sadalla kilometrillä seka-ajolla. Vaikka teho on edeltäjään verrattuna suurempi, suorituskyky pysyy samana, mikä osoittaa, että myös vääntömomentilla on osansa asiaan. Multijet 180 -moottori on noin kymmenen hevosvoimaa tehokkaampi kuin mitä ilmoitetaan, kun taas 130 Multijet vain nipin napin saavuttaa ilmoitetun arvon. Kaasujalan ollessa liian painava moottori kohdistaa raakaa voimaa renkaisiin. Promobil-toimit- Ajoiloa. Kehittyneen mittaukset. Sitä kannattaa kuitenkin harkita vakavasti, jos suunnitelmissa on suuren alkovimallisen tai painavahn integroidun matkailuauton ostaminen. On muistettava kuitenkin tarkkailla painorajoituksia, koska suuri 180 Multijet pienentää kantavuutta noin 50 kilolla, 2,3-litraisiin moottoreihin verrattuna. Valmistajan tiedot eivät täsmää täysin koeajon mittausten kanssa. Äärimmäinen voimakas moottori tarjoaa upean ajokokemuksen." km/h. KOEAJO kehittynyt. Onneksi tämä ei ole 180 Multijetin laita. Koeajohallissa voi mitata huipputehoa ja vääntömomenttia, muta myös tehon kehittymistä koko kierroslukualueella. edeltäjäänsä nähden samassa, 400 Newtonmetrissä. Ducato-nelikon suurimman moottorin tehokkuus ei sinänsä yllätä. Vääntömomentin osalta kaikkien moot- PArempi. Se on säilynyt vaihteisto liian iso moottori keveisiin retkeilyautoihin ja puoli-integroituihin matkailuautoihin. Promobilin Walter taja Dominic Vierneisel: ?150 Multijet on uusi ja parempi välimalli. Harmoninen moottori sopii lähes jokaiseen matkailuautoon." Gängenbach: ?180 Multijet on täydellinen moottori suuriin ja raskaisiin matkailuautoihin. Vaihteisto on sopeutettu täydellisesti ja se pitää polttoaineenkulutuksen alhaisena, paitsi jos on tottunut ajamaan lujempaa. Tehokas paketti voi tuntua hieman uppiniskaiselta. Molemmissa 2,3-litraisissa moottoreissa on vaihteisto, joka sopii moottorin tehoon. Se vetää vaivatta 3,5-tonnista matkailuautoa matalillakin kierrosluvuilla. Kuudennen vaihteen voi vaihtaa jo 50?60 kilometrin tuntivauhdissa ja se jaksaa vetää autoa jopa huippuvauhtiin asti, joka mittauksien mukaan on 152 tain hurjat juomatottumukset voi unohtaa, jos ajotapa pysyy asiallisena. Huomionarvoista on viisivaihteisen 115-mallin kolmos- ja nelosvaihteen välinen suuri hyppäys. 5000 e ihd de va aih v los os Ko lm kos vaih e Ykkös 3000 vaihd 3700 3500 3600 Kak 4000 de 4500 Kierrosluku/min ? GPS-tekniikan avulla arvoja saattoi kerätä koko koajon aikana. Ne e ihd sva o Viit de aih osv t Kuu 2500 2000 Multijet 115 Multijet 130 ja Multijet 150 Multijet 180 1500 1000 0 0 20 40 60 80 Vauhti (km/h) 100 120 140 160 maksimoitu. Se on saatavilla vain 150 ja 180 hv moottoreihin. Multijet 180 on hieman Matalta vaihtuvasta kuutosvaihteesta ei ole mitään iloa taloudellisuuden kannalta, ellei moottorissa ole tarpeeksi voimaa
Suurin moottori on suhteessa kallis, sillä siitä joutuu maksamaan noin 2 500 euroa enemmän kuin 150 Multijetista. Kolmen pienemmän moottorin kohdalla lisäkustannuksia tulee nokkahihnan vaihtami- sesta: 115 Multijetissa vaihto on tehtävä 144 000 kilometrin jälkeen ja 130 sekä 150 Multijetin kohdalla 192 000 kilometrin jälkeen. Hintaero 115 ja 130 -moottoreiden välillä on noin 1 500 euroa. Jos auto on kovassa käytössä vaihto voi olla edessä jo neljässä vuodessa. Hiukkassuodattimella varustetussa moottorissa ei ole tiettyä aikaa öljynvaihtojen välissä, vaan kojelaudassa on mittari, joka näyttää kun öljynvaihto on ajankohtainen. Fiat-konsernin keskivertodieselmoottoria käytetään myös useissa Fiatin ja Alfa Romeon henkilöautoissa, jolloin siinä voi olla jopa 204 hevosvoimaa. Lisähinta vahvempaan moottoriin vaihtamisesta riippuu paljolti valmistajasta ja auton vakiomoottorista. toreiden arvot ovat valmistajan tietoja korkeampia ja suurin ero on 180 Multijetin kohdalla. Kierroslukujen osalta 115 Multijet eroaa muista. C ? Turbo. Tavallinen huoltoväli on nostettu 48 000 kilometriin tai kahteen vuoteen. Jos kilometrimäärä ei täyty kahdessa vuodessa, auto on vietävä huoltoon aiemmin. Fiatin uudet huippumodernit moottorit löytävät paikkansa erilaisista matkailuajoneuvoista. ?Power?-tunnus säleikössä osoittaa, että konepellin alla on voimakkain moottori. CAMPER n 1.12 61. Päivittäminen 150 Multijetiin keventää lompakkoa edelleen noin 1 200 euron verran. Luvut tarkoittavat käytännössä sitä, että nokkahihna on vaihdettava viiden vuoden jälkeen
Promobil-testiryhmä koeajoi neljä samanlaista autoa neljällä eri moottorilla. 62 CAMPER n 1.121. Hihnavetoinen nokka-akseli. Kierrosherkkä ja rauhallinen nelisylinterinen dieselmoottori. Painava ja kallis. yhteenveto: Sopii parhaiten suuriin alkovimallisiin ja painaviin integroituihin matkailuautoihin. Koekuljettajat. Kuusivaihteinen. Hihnavetoinen nokka-akseli. yhteenveto: Toimii hyvin lähes minkä tyyppisessä matkailuautossa tahansa. 53/63/68/70 dB(A) Taloudellinen 3-litrainen moottori muuttuvageometrisellä turbolla. Pitkä huoltoväli nokkaketjun ansiosta. Hieman meluisa ja vallaton. Vain viisi vaihdetta. Ei erityisen sähäkkä. Perinteinen turboahdin. Taloudellinen nelisylinterinen dieselmoottori perinteisellä turboahtimella. Hyvä suorituskyky. Kuusivaihteinen. Ajokokemus ei ole erityisen dynaaminen. Kuusivaihteinen. Hihnavetoinen nokka-akseli. yhteenveto: Sopii retkeilyautoihin ja pieniin puoli-integroituihin. yhteenveto: Sopii retkeilyautoihin, puoli-integroituihin ja keveisiin alkovimallisin matkailuautoihin. 56/62/67/71 dB(A) Taloudellinen nelisylinterinen turbodieselmoottori muuttuvageometrisellä turbolla. Notkea ja voimakas myös alhaisilla kierroksilla. Millaiseen matkailuautoon kukin Ducato-moottori sopii parhaiten. KOEAJO Malli 115 Multijet 130 Multijet 150 Multijet 180 Multijet 1?956 cm3 2?287 cm3 2?287 cm3 2?999 cm3 83 x 90,4 mm 88 x 94 mm 88 x 94 mm 95,8 x 104 mm Moottori Sylinteritilavuus Sylinterin halkaisija x iskun pituus Sylinterit/venttiilit 4/16 4/16 4/16 4/16 Nokka-akselin veto Hihna Hihna Hihna Ketju Polttoaineensyöttö Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Ilmoitettu teho 85 kW / 115 hv / 3?700 rpm 96 kW / 130 hv / 3?600 rpm 109 kW / 148 hv / 3?600 rpm 130 kW / 177 hv / 3?600 rpm Mitattu teho 85 kW / 115 hv / 3?600 rpm 94 kW / 128 hv / 3?100 rpm 112 kW / 152 hv / 3?400 rpm 140 kW / 190 hv / 3?300 rpm Ilmoitettu vääntömomentti 280 Nm / 1?500 rpm 320 Nm / 1?800 rpm 350 Nm / 1?500 rpm 400 Nm / 1?400 rpm Mitattu vääntömomentti 296 Nm / 1?850 rpm 334 Nm / 2?300 rpm 372 Nm / 2?000 rpm 433 Nm / 1?950 rpm 5 6 6 6 Vaihteet Suorituskyky (mitattu puoli-integroidulla matkailuautolla, jonka paino on noin 3?500 kg) Kiihtyvyys 0?50/80/100 km/h 7,9/18,6/30,1 s 7,5/16,9/25,9 s 7,0/15,8/24,0 s 6,8/13,8/21,8 s Joustavuus 60?80/100 km/h 80?100/120 km/h 60?80/100/120 km/h 8,8/19,4 s (4-vaihteella) 11,0/33,7 s (5-vaihteella) ? 7,8/17,6 s (4-vaihteella) ? 9,1/19,1/34,1 s (5-vaihteella) 6,9/16,0 s (4-vaihteella) ? 8,2/17,1/29,2 s (5-vaihteella) 5,9/13,0 s (4-vaihteella) ? 7,0/14,6/25,3 s (5-vaihteella) Huippuvauhti (kierroluku, vaihde) 137 km/h (3?650 rpm, 5-vaihteella) 142 km/h (3?600 rpm, 5-vaihteella) 147 km/h (3?700 rpm, 6-vaihteella) 152 km/h (3?500 rpm, 6-vaihteella) 9,9 l/100 km 10,4 l/100 km Kulutus Seka-ajo 10,7 l/100 km 10,7 l/100 km Melutaso sisällä autossa Paikoillaan/50/80/100 km/h 50/65/67/72 dB(A) 52/61/67/69 dB(A) Erittäin taloudellinen
Huolto. TA LV I N ÄY T T E LY * * * * * * * * * * * * Tarvikemyymälässä parhaat tarjoukset! Ter vetuloa osastollemme 3c21 Helsingissä 20.-22.1.2012! Lämpimissä sisätiloissa! La 28.1. Varaosat. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 www.caravancenter.fi. 10-15, Su 29.1. Grillimakkaraa. Ter vetuloa! CARAVAN CENTER Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo Avoinna ark. 11-15 Kahvitar joilua. Huolletut takuuvaihdokit. Tar vikkeet. A LO I TA LO M A S I M E I LTÄ ! CARAVAN CENTER Wiikinki Oy M.A.T. JÄSENLIIKE 15 v Uudet autot ja vaunut. 9-17, la 10-14, e-mail: info@caravancenter.fi puh
Tavoitteena on hyvinvointiyhteiskunnan rahoituspohjan vahvistaminen siten, että julkinen talous on kestävällä pohjalla. . Painopiste on oitis auton omistamisessa, ei käytössä. Tutustuin tietysti myös huolellisesti liitteisiin. Siitä pitäisi tietysti löytyä perustelut sille, miksi matkailuautot pitäisi siirtää autoverotettaviksi. Tällainen päätöshän on aivan päinvastainen, kuin minkä pari edellistä hallitusta on ilmoittanut päämääräksi . Jos tähän lisätään autovero, joka toteutettaisiin samaan tapaan kuin vaikkapa pakettiautoilla siis hiilidioksidipäästöön perustuen, uusien autojen hinnat nousisivat 80 000-85 000 euroon. Se pudottaisi uusien autojen myynnin kymmenenteen osaan nykyisestä. Nykyisin valtion verotulot ilman autoveroa kertyvät matkailuautoista seuraavasti: . autoverosta pitäisi asteittain luopua. Hallitusohjelma on kiinnostavaa luettavaa, se kertoo, millaisella asialla uusi hallitus on. Laskelmaan ei liity minkäänlaisia perusteluja. Jos olisi, voisi havaita, että kysymys on utopiasta. Matkailuautojen keskimääräinen myyntihinta on tänä päivänä noin 65 000 euroa. euroa . Polttonesteiden verotasoa nostetaan kahdessa vaiheessa yhteensä 10 %:lla . Päinvastoin, Kysyntä siirtyy käytettyihin matkailuautoihin.Niiden tuonti räjähtää kasvuun. Onneksi hieman järkeäkin käytettiin. Autoverotuksen arvioidaan tuottavan lisää 30 miljoonaa euroa, kun veropohja laajennetaan uudelle alueelle, matkailuautoihin. Totta tosiaan, hallitus on päättänyt siirtää matkailuautot autoveron piiriin. Totesin oitis, että nyt ovat hölmöläiset asialla. Suomeen saatiin uusi hallitus juuri ennen juhannusta. Valtion velkasuhde käännetään laskuun vaalikauden loppuun mennessä. Niistä arvonlisäverot maksetaan ostomaahan. Ja ostomaa tulisi olemaan vielä paljon nykyistä useammin Saksa tai Ruotsi. Sain ystäviltä puhelinsoittoja. Tavoitteena on valtiontalouden velan ja kokonaistuotannon suhteen kääntäminen selkeään laskuun vaalikauden loppuun 64 CAMPER n 1.12 mennessä. Lakiesitystä ei tuotu syksyllä eduskuntaan. Matkailuautojen ostajat saattoivat hankkia uudet autonsa vailla pelkoa siitä, mitä auto tulee maksamaan sitten kun se saapuu Suomeen. Valtiovarainministeriö kertoi myös, että autoveroa koskeva selvitystyö käynnistyy vuoden 2012 alussa. Siitä monet matkailuautoilijat ja SF-Caravan olivat esittäneet voimakasta kritiikkiä. Pari päivää myöhemmin tuli uusia tietoja. Jos autovero otetaan käyttöön, tehdään juuri tavoitteiden vastainen päätös. Edelliset yhteensä = 20,5 milj. euroa/vuosi Täysimittainen autovero CO2päästön perusteella pudottaa myynnin nykytasolta kymmenesosaan. Niiden polttoainevero+arvonlisävero = 1,8 milj. Verotuotot, joista hallitus haaveilee, pienenisivät entisestään. Jäitä hattuun Esitetty kritiikki sai hallituksen mietteliääksi. Auton käyttöön ja liikenteeseen liittyvät asiat selviävät siitä. Liikenteen verotusta kiristetään. Keinoina ovat taloudellisen kasvun vauhdittaminen, työllisyyden parantaminen, työurien pidentäminen, kotimaisen kysynnän tukeminen, verotulojen lisääminen sekä kohdennetut menojäädytykset ja säästöt. . 1500 matkailuautoa, keskihinta 65 000 euroa, alv:n osuus 1500 x 12 155 = 18 milj. Valtiontalouden vahvistamiseksi veropohjaa laajennetaan. Verotuksella vahvistetaan talouskasvua ja työllisyyttä, parannetaan yhteiskunnallista oikeudenmukaisuutta sekä ohjataan tuotantoa ja kulutusta ympäristön kannalta kestävämpään suuntaan. Liikenteenkin kehittämisestä esitetetään joukko tavoitteita: . Autokannan uudistumista nopeutetaan tieliikenteen ilmasto- ja ympäristöhaittojen vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi siirtämällä autoilun verotuksen painopistettä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen ajoneuvoveroa korottamalla. Matkailuautot tuodaan autoveron piiriin tehtävän selvityksen perusteella Siinähän tuo makailuautojen autoverotus nyt mainitaan. Mutta minkäänlaista todellista perustetta ei esitetä. Se jää alle puoleen nykyisestä kertymästä, vaikka nyt autoveroa ei kerätä lainkaan. Vaikutukset eivät rajoitu vain uusien autojen myynnin veromenetyksiin. Vaikka autoveroa kerätään,lopputulos on olennaisesti huonompi. Tavoitteina ovat esimerkiksi seuraavat asiat: . Matkailuautoilla on käyttövero. Eduskunta ilmeisesti käsittelisi matkailuautojen autoveroa loppukesällä tai alkusyksyllä. Nyt kannattaa seurata, millaisen esityksen hallitus tuo eduskuntaan. Matkailuautojen käyttäjien tulisi perehtyä hyvin tarkoin siihen, kuinka lakiesitystä perustellaan ja millainen on se säännöstö, jonka perusteella autovero määrätään. Hyvin harvoista uusista autoista on tiedossa niiden CO2-päästö. Massaperusteisesta verosta on hyvin ikävät kokemukset ajoneuvoveron puolelta.C. Lupasin, että perehdyn laskelmiin, kunhan ensiksi vietän lomani. Palattuani ryhdyin lukemaan uutta hallitusohjelmaa. Ensimmäisessä käsitellään menojen muutoksia ja menojen uudelleenkohdentamista. euroa . He kertoivat outoja uutisia . Hallitus tavoittelee määrätietoisin toimin ja mahdollisimman nopeassa aikataulussa valtiontalouden tasapainoa sekä ennusteita vahvempaa talouskasvua. . matkailuautoja oltiin kuulemma siirtämässä autoverotuksen piiriin. Lakiesityksen on ajateltu tulevan lausunnoille keväällä. En ollut uskoa korviani. AJONEUVOVERO Miksi autovero matkailuautoille? TALOUS. Olin varma, että asia koskee ajoneuvoveron epäkohtien korjaamista. Se ei käynyt ihan helposti, mutta kuusi puoluetta löysi yksituumaisuuden hallitusohjelmassa ilmoitettujen tavoitteiden ja toimenpiteiden toteuttamiseksi. JOrma viitanen (teksti ja kuva) O lin parhaillaan ajamassa matkailuautolla kohti Italiaa
Nykyisen autoverolain säännösten mukaan tällainen käyttötapa ei ole mahdollista lainkaan. Jos ulkomaan rekisterissä olevaa autoa käytetään Suo- messa, ainoa mahdollisuus on se, että auton omistaja ajaa Suomen läpi toiseen maahan. Joka toinen käyttää autoaa ympäri vuoden, toinen puoli vain osan vuodesta. Tutkimuksessa selvisi, että matkailuauton autovero tulisi vaikuttamaan hyvin paljon matkailuauton hankintaan. Se voisi tapahtua esimerkiksi siten, että auton Virosta vuokrannut ajaa autolla Suomen läpi toiseen maahan. Taloustutkimus teki verkossa elokuun lopussa kyselyn, jonka vastaajiksi oli poimittu matkailuautoilijoita mm. Puolet vastaajista käytti autoaan pääasiassa kotimaassa ja toinen puoli sekä kotimaassa että ulkomailla. Vaikutuksen suuruus riippuu veron määrästä. 75 % veron määrästä riippuen. Vain korkeintaan 5 % vastaajista on sellaisia, että vaikka autovero nostaisikin matkailuauton hintaa, he kaikesta huolimatta ostaisivat varmasti edelleen uuden matkailuauton. Todennäköisten ostajien määrä olisi tämän lisäksi 2-21 % riippuen hinnasta, johon verolliset hinnat nousevat. Verojen hintaa nostava vaikutus leikkaisi joka tapauksessa uusien autojen myyntiä hyvin paljon. Vastauksista näkyy kuitenkin, että mitä suuremmaksi veron määrä nousee, sitä suurempi on kiinnostus hankkia ja rekisteröidä matkailuauto toiseen EU-maahan. Näin vero vaikuttaisi KYSELY. Oheisessa kuviossa on nähtävissä, mitä tapahtuu, jos autovero nostaa uuden matkailuauton hintaa 10 000 . 20 000 euroa. Samalla kun veron määrä nostaa matkailuauton hintaa, alkavat matkailuautojen käyttäjät pohtia vaihtoehtoja. Autoveron vaikutus uuden matkailuauton ostamiseen. ? Mihin matkailuauto vaihtuisi, jos uuden matkailuauton hinta nousee ? Vaihtoehto: Ulkomaanmatkailu 37 % Matkailuvaunun hankinta 28 % Kesämökin hankinta 17 % Kotimaanmatkailu 9% Vene 6% Jokin muu 6% Ei mikään 17 % Lähde: Taloustutkimus ja Best Caravan Vastausjakautuma osoittaa, että matkailuautoilulle on useimpien mielissä vaihtoehtoja. Osa jatkaisi kaikesta huolimatta matkailuautoilua (17%), ja osa vaihtaisi autonsa matkailuvaunuun (28 %). Tutkimuksessa kysyttiin myös, kuinka moni olisi kiinnostunut kuvitteellisesta vaihtoehdosta, jossa matkailuauto rekisteröidään toiseen EU-maahan.. . C CAMPER n 1.12 65. Auton ulkomaille rekisteröinyt mutta Suomessa kirjoilla oleva omistaja tai haltija ei saa autoa käyttää Suomessa autoveroa maksamatta. Tutkimuksessa esitetty vaihtoehto ei siis ole ilman autoverolain muutosta toteutettavissa. Asiasta kiinnostuneiden määrä on noin 50 . Kysymyksessä esitettiin mahdollisuus, että tällaista ulkomaille rekisteröityä autoa voisi käyttää Suomessa 6 kk vuodessa. SF-Caravanin jäsenrekisteristä. JOrma viitanen (teksti ja kuva) K yselyyn vastasi kaikkiaan 3 015 matkailuauton omistajaa. Vastaajista 55 vuotta ja sitä vanhempia oli 55 % ja 35-54vuotiaita 40 %
Matka Vihjaa meitä kiinnostavista matkakohteista! toimitus@camper.fi Talven parhaat 3 suosikkia 66 CAMPER n 1.12
Tässä on parhaat vinkit vuodelle 2012: kaksi Ruotsissa ja yksi Itävallassa. Hollantilaisomistuksessa. Sörälvens Fiskecamping -leirintäalue tarjoaa monipuolisia harrastusmahdollisuuksia Ruotsin luonnossa. Kaiken hauskan takana on hollantilainen pariskunta. LAturetki. Varusteita on vuokrattavina ja kalastuskor- Sörälvens fiskecamping Osoite: Västanåtvägen 519, 790 91 Idre, Ruotsi Sähköposti: soralven@telia.com Puhelin: +46 253 - 201 17 Ajo-ohjeet: Aja 70-tietä Morasta. 9 KM HIIHTOHISSILLE 175 SÄHKÖTOLPPAPAIKKAA tin voi ostaa paikan päältä. Joen rannalla on kaksi kotaa, joihin voi tehdä tulen ja paistaa päivän kalasaaliin iltapalaksi. Talvella voi hiihtää tai lasketella Idre-tunturissa. Muita talviharrastuksia ovat opastettu koiravaljakkoajelu Siperian husky -koirilla, porovaljakkoajelu tai moottorikelkkasafari. Leirintäalueen lähistöllä sijaitsee upea Njupeskär. Vastaanotto on auki 8.00?20.00 ja sieltä saa tuoretta leipää. Alueella on myös pieni riistaravintola, joka on auki kahdesta kolmeen iltaan viikossa. Leirintäalueen yhteydessä on hyviä kalastusmahdollisuuksia sekä kesä- että talviaikaan. Sörälven-joen rannalla Idren kaupungin lähistöllä on mukava hollantilaisomistuksessa oleva leirintäalue, joka sopii erityisen hyvin kalastuksesta kiinnostuneille. Se on Ruotsin korkein vesiputous, jonka korkeus on 95 metriä. ?? Talviloma matkailuautolla tai -vaunulla on upea tapa nauttia lumesta ja ulkoharrastuksista. Monet leirintäalueet sijaitsevat sopivasti laskettelukeskusten ja latujen lähistöllä. Leirintäalueella on 175 autopaikkaa sähkötolpalla. C christer lundin (taustatyö ja kuvat www.soralven-camping.com idre Isäntäpariskunta: Peter och Sylvia Verboom Hinta: 190 kr/vrk, 2 henkilöltä Muuta: koiramaksu 15 kr, lisähenkilö 10 kr/hlö, alle 4-vuotiaat ilmaiseksi. 1 HUOLTORAKENNUS 1 SAUNA 1 RAVINTOLA CAMPER n 1.12 67 ?. Lähde raa koira- tai poroval- hiihtoretkelle tai va jakkoajelu. Sörälven. Pilkille tai porovaljakkoajelulle
matka VArattu. Se on aidattu alue, jossa on karhuja, susia ja tiikereitä. Rinteet eivät ole erityisen korkeita, mutta niissä on taatusti lunta marraskuun ja huhtikuun välissä. Laskettelumaastot sopivat hyvin lapsiperheille, koska laskettelukeskuksessa on Mustikkametsä-lastenrinne, jossa voi nähdä puhuvia puita ja mustikkapeikkoja. Alueen aktiviteetteihin kuuluu myös Orsan karhupuisto, joka on auki sekä kesäisin että talvisin. Vaunupaikan hinta talvisesonkina voi olla esimerkiksi to?su: 1085 kr sähkö mukaan luettuna, su?to: 765 kr sähkö mukaan luettuna. Hiihtokeskukseen johtava tie on todella kaunis, mutta se voi lumisateella olla myös kuljettajalle erittäin haastava reitti. Grönklittin alueella on paljon hienoja hiihtolatuja ja laskettelurinteitä. Varaus tehdään Grönklitt-yhtymän internetsivustolla. Grönklittin hiihtokeskus TARPEEKSI TUNTURIA. Grönklittissä ei ole kovin korkeita vuoria, mutta siellä on taatusti lunta ja rinteissä sopii perheen pienempienkin harjoitella laskettelua. 68 CAMPER n 1.12 sijaitsee 15 kilometriä Orsasta pohjoiseen. Hiihtokeskuksen yhteydessä on myös leirintäalue. Useimmat vaunupaikat ovat sesonkipaikkoja, varattavia talvipaikkoja on vain kolme. Sekä matkailuautot että -vaunut ovat tervetulleita. Grönklittin leirintäalueella on enimmäkseen sesonkipaikalla olevia matkailuvaunuja, mutta siellä on myös kolme varattavaa talvipaikkaa. Lapsiystävälliset rinteet lumitakuulla . C christer lundin (taustatyö ja kuvat) ?.
Radat varattavissa etukäteen puhelimitse: +46 250-594040 suksitaidetta. Leirintäalueella vaaditaan Campingcard Scandinavia -kortti. 1 . Orsan leirintäalueen järven rannalla on tunnistettavissa, vaikka paikka on lumen peitossa. 50 paikkaa Orsassa a 285 kruunua + lippu aikuiselle maksa Hissikortti. Siellä on 12 rataa sekä ravintola ja siellä voi pelata myös biljardia, dartsia ja ilmakierkkoa.Tiettyinä iltoina järjesteään keilailudisko. 11?15: 135 SEK + 50 SEK sähköstä. Päivä rtista. TAlvimaisema. 2?7: 135 SEK + 50 SEK sähköstä, v. 8?10: 150 SEK + 50 SEK sähköstä, v. Talviaikaan taas järvellä on täydellistä luistella. Leirintäalueella on noin 50 varattavaa talvipaikkaa. Hintaesimerkkejä: v. = 89 kruunua ORSA CAMPING Osoite: Bowlingvägen 1, 794 22 Orsa, Ruotsi Internet: www.orsacamping.se Sähköposti: info@orsacamping.se Puhelin: +46 250-46200 Muuta: Orsan keilahalli on leirintäalueen lähistöllä. Ruokatauolla voi lepuuttaa silmiä kauniilla seinällä, samalla kun syö eväsleipiä ja juo kuumaa kaakaota. 1 KM KESKUSTAAN 15 KM MORAAN orsa 1 KEILAHALLI CAMPER n 1.12 69. Orsasjön-järvellä on kesäisin upeat uintimahdollisuudet. Keycard ostetaan kerran ja sen kruunua keycard-ko . 35?50: 135 SEK + 50 SEK sähköstä. 50 joka vuosi. voi ladata uudestaan Joulu, uusi vuosi ja loppiaisviikonloppu: 145 SEK + 50 SEK sähköstä, v
Ruoaksi saa esimerkiksi vahvistavan pasta-annoksen sienillä ja vihanneksilla. Yhdeksän euron paikka ei sisällä sähköä, vaan se maksetaan erikseen uloskirjautumisen yhteydessä. Kaksi asiaa erottavat leirintäalueen muista ja tekevät siitä loistavan talvipaikan: sijainti ja kylpylä 70 CAMPER n 1.12 Leirintäalueen sisään- käynnin vieressä on suuri pysäköintialue. Lämmin juoma tekee myös hyvää. matka laudoitettu. . Matkailuautoille on erilliset paikat hotellin ja ravintolan lähistöllä. Ala-asemalla on wc:t ja infotauluja, joista voi lukea gondolihissin rakennusprosessista ja käytetyistä materiaaleista. Huipulle pääsee kaikenlaisilla lasketteluvälineillä. Leiriydytään tirolissa. Se kulkee ensimmäistä useam- min ja alaspäin alppilaaksoon, joka on alempana kuin 2 962-metrinen Zugspitze-huippu, mutta kuitenkin korkealla. Laskettelukeskuksessa on tuolihissejä ja nappulahissejä, joilla pääsee rinteitä ristiin rastiin. Gondolihissin kopeissa on kuljettaja, joka huolehtii vaunun vakaudesta kovassa tuulessa. Matkailuautopaik myös laadun. , mutta hinta takaa hieno talvipaik euroa konaiset yhdeksän huimaavat. Näköalat ovat päätä vuoren päälle kulkee Wetterstein-vuoriston reunaa myöten. Matkassa kestää vain kymmenen minuuttia, mutta siitä jää ikuinen muisto, sillä näköala on päätä huimaava. Huipulta voi ihailla neljän maan maisemia: Saksan, Itävallan, Italian ja Sveitsin. Gondolimatka päättyy Saksan puolelle ja se on merkitty kauniilla Baijerin kyltillä. Vuoren päällä on tasanne, jota ympäröi korkea aita. Kävelymatkan päässä pienestä itävaltalaisesta Ehrwald-kylästä sijaitsee Aktiv & Familienresort Tiroler Zugspitze -lomakeskus, joka koostuu hotellista, ravintolasta, leirintäalueesta ja korkeatasoisesta kylpylästä. Leirintäalue sijaitsee mäenrinteessä ja suuri osa matkailuvaunuista (jotka ovat huomattavan vanhoja ja vanhanaikaisia) ovat sesonkipaikoilla. Ehrwaldissa on yksi Itävallan parhaista leirintäalueista. Kylpyläloma Zugspitze -vuoren juurella . Sieltä saa hienoja kuvia upeasta alppimaisemasta, mutta piposta kannattaa pitää kiinni ainakin toisella kädellä! LAskettelurinteille pääs- tääkseen on jatkettava matkaa toisella gondolihissillä. Tammikuun aamu tarjoaa ihanan auringonpaisteen mutta myös jäätävat tuulet, jotka nipistelevät poskia. Jossakin laskettelukeskuksen ravintoloista onkin hyvä pitää lämmittelytauko. Lippukassalta ostetaan hissikortti ja sitten voikin mennä odottamaan seuraavaa gondolia. Rinteissä on taukomökkejä, joissa voi syödä omia eväitä. Päivän päätteeksi on aika palata lähtöpisteeseen ja ?. Matka ka maksaa ko- ka. Siellä on myös vaikuttava esimerkki jättimäisistä vaijereista, jotka kantavat gondoleja. Isoihin gondolikoppeihin mahtuu 100 henkilöä sa- manaikaisesti. Sen toisessa päässä sijaitsee gondolihissi, lippukassa sekä infopiste ja turistikauppa
vuoristoinen kohtauspaikka. Altaiden joukossa on myös pieni baari, josta saa kylmää olutta ja erilaisia hedelmädrinkkejä. Porsaanpaisti on ehdottomasti suositeltava valinta, luonnollisesti kera hyvän punaviinin. Ruoka on maukasta ja ravintola on viihtyisä. Tyypillisen alppityylisen ravintolan jykevät huonekalut ja tarjoilijat baijerilaismekoissan tarjoavat tunnelmallisen ruokailuympäristön. C Huipulta voi ihailla neljää maata: Saksaa, Itävaltaa, Sveitsiä ja Italiaa. Carola Eklundh (teksti) Anders Vänerman (kuvat) lämmin keidas. Talvitarjouksia saatavilla. 1,5 1 SAUNALAND Ravintolassa on maukasta ruokaa ja miellyttävä tunnelma. ? 1 KINDERLAND 1 RAVINTOLA CAMPER n 1.12 71. Kylpylä on huippumoderni, hyvin hoidettu ja erittäin viihtyisä. Ravintolat, taukomökit, wc:t, matkamuistomyymälät ja vaatekaupat sekä nautinnollisen pitkät rinteet houkuttelevat hauskanpitoon. ? gondolihissin alkuun. Kannattaa kuitenkin olla ajoissa liikenteessä, sillä kylpylä sulkee ovensa illallisaikaan, puoli kahdeksan maissa. ?? Nautinnollisen terveyspäivän jälkeen on suositeltavaa mennä illalliselle keskuksen ravintolaan. Saunalandissa on luomusauna, suomalainen sauna, roomalainen höyrysauna, infrapunasauna ja sanariumleposauna sekä baari. Aktiv & Familienresort Tiroler Zugspitze www.zugspitz-resort.at Osoite: Obermoos 1, 6632 Ehrwald, Itävalta Puhelin: +43 5673 2309 Sähköposti: welcome@zugspitze-resort.at Hinnat: 9 euroa + sähkönkulutus/yö. Muuta: Kuuluu Itävallan 15 parhaaseen leirintäalueeseen. Laskettelun täyteisen päivän jälkeen on mukava päästä rentoutuman kylpylään. Höyryävän lämpimästä kylpylämaailmasta pääsee nauttimaan 15 eurolla henkeä kohden. Tarjolla on lukemattomia erilaisia saunoja, altaita vesiputouksineen sekä ulkoallas. Kaiken lisäksi koti on lähellä
matka afrikan sielua Etsimässä 72 HUSBIL & HUSVAGN n 1.12
Lyhyellä tauolla ennen huippua näkyy punaisia vuoria niin pitkälle kuin silmä siintää. etelä-afrikka, osa 1. Swartbergin solassa matka muuttuu seikkailusta painajakseksi, auton tasapainotellessa rotkon reunalla. Etsimässä Afrikan sielua, jonka kerrotaan olevan Swartbergin solan ympäristössä. haaste. Soratie syleilee autoa ja sekunnit muuttuvat minuuteiksi jyrkissä mutkissa näkyvyyden ollessa olematon. Lähde mukaan jännittävälle matkalle Etelä-Afrikan rannikolle. kenneth olausson (teksti ja kuvat) HUSBIL & HUSVAGN n 1.12 73
Soratiessä on monessa kohdassa rankkasateiden jälkeisten vellovien vesimassojen aiheuttamia syviä railoja. Jälkikäteen ajatellen reitti ei välttämättä olisi ollut sopiva matkailuautolla ajettavaksi. Kaksikymmentäseitsemän kilometriä pitkä reitti rakennettiin aikoinaan vankityövoimalla. Asvaltti on loppunut aikoja 74 CAMPER n 1.12 sitten ja tie on muuttunut kiviseksi ja pölyiseksi, luonnonvoimien koettelemaksi reitiksi. Seitsemän vuoden aikana 240 vankia rakensivat neljä kilometriä tietä vuodessa, jotta kauppasuhteita voitaisiin pitää yllä. Joskus vangit saivat räjäytettyä irti palan vuoresta dynamiitilla, mutta useimmiten he joutuivat lämmittämään kiveä tulella ja sitten kastelemaan sitä kylmällä vedellä. Se sijaitsee 50 kilometrin päässä Etelä-Afrikan eteläisimmästä pisteestä. Sitä kutsutaan "Shipwreck Halliksi", eli hylkysaliksi. Muutaman ajopäivän jälkeen matkailuautokin on lähellä muuttua hylyksi, kun jännittävä matka käy vuorta ylös Swartberg-solaa pitkin. Ylva-vaimolla on kauhistunut katse silmissään. Hän haluaa yhtäkkiä nousta autosta ja jatkaa matkaa kävellen. Ainutlaatuisen museon sijainnille on aivan luonnollinen selitys. Vuosina 1522?1974 satoja laivoja ajoi karille pitkällä ja petollisella rannikkolinjalla. Jyrkkä nousu labyrinttien ja kapeiden käytävien halki tuntuu huomattavasti vaarallisemmalta. Kylmä vesi raikastaa mukavasti painajaismaisen matkan jälkeen Swartbergin kapeiden solien halki. Huippunäkymät Afrikan yllä ? N ykyaikaisiin ajoneuvoihin ei yleensä ole enää tapana kiinnittää keulahahmoa, eikä vuokratun matkailuauton kohdalla asia ole mitenkään poikkeuksellinen. Muutama 1800-luvun upeista laivojen keulahahmoista on pelastunut jälkipolvien ihailtavaksi. Niitä säilytetään vanhassa pappilassa, joka on muutettu museoksi. Kapkaupungin Pöytävuoren juuressa oleva pysäköintialue viittaa upeaan luontoon. Muisto jää elämään ikuisesti.. Korkeanmallinen Nissan pysähtyy nätisti Bredastorpin hylkymuseon eteen. Tällä tavoin kallio saatiin halkeamaan ja kaivamista voitiin jatkaa. Solan pituus tai korkeus ei kuitenkaan itsessään pelota. Autoa ei kuitenkaan voi pysäyttää, koska tie on juuri ja juuri auton levyinen. Ilman laskuvarjoa ei myöskään olisi mahdollista päästä ulos putoamatta syvään laaksoon. matka dramaattista. Sitä paitsi kytkin todennäköisesti menisi rikki, jos pitäisi yrittää mäkilähtöä jyrkällä soratiellä. muistomerkki. Jyrkälle vuorenrinteelle 1600 metrin korkeuteen käsin taltattu tie rakennettiin vuosina 1881?1888. Etelä-Afrikassa on monenlaisia jännittäviä näköaloja. Se on Etelä-Afrikan tunnetuin vuoristosola ja todennäköisesti maan vaarallisin reitti
Näkyvyys on lähes olematon leveän matkailuauton tasapainotellessa rotkon reunalla. Kymmenen minuuttia myöhemmin pahin on onneksi ohi. Renkaat hipovat yhä soratien reunaa, mutta nyt uskaltaa kuitenkin hengähtää. Päivän etappi päättyy rannikolle Garden Routen varrella. rinteet ja kulttuurissa voi nähdä sekä . Mikään ei saa mennä pieleen. Bredasdorpin hylkymuse- Vredenburg Clanwilliam Welkom Bultfaontein Bloemfontein Petrusburg Koffiefontein Strydenburg Williston Calvinia Vanrhynsdorp Klawer Boshof h Great Fis Saint Helena Bay Sakrivier Nieuwoudtville ts Olifan OCEAN Bitterfontein Warrenton Stil Va Allanridge Odendaalsrus l Vaa Fauresmith S ATLANTIC Prjeska Vosburg Loeriesfontein Christiana Vanwyksvlei Garies Sou t SOUTH Marydale Verneuk Pan Brandvlei Bloemhof Reivilo nge Ora Hondeklipbaai te Groblershoop Copperton Groot Vloer la Kimberley Griquatown NORTHERN CAPE Springbok P Douglas Kenhardt Nababeep Okiep Kleinsee Kleinbegin ap Postmasburg nge Ora Augrabies Falls Alexander Bay Sishen Orkney Wolmaranssad do n olo Hotazel M Klerksdorp Harts Vryburg Cale Vanzylsrus K u r u m an po r t Andriesvale Cape of Port Elizabeth kiihkeästi ja nakuttava jyrinä keskeyGood Hope tyy ainoastaan renkaiden jysähtäessä kuivuneihin railoihin, jotka muuttavat seikkailun kuoppaisella tiellä painajaiseksi. Francis Struisbaai Cape Agulhas Cape Town Ceres Paarl Touws River 2326 Gourit puinen. Sekunnit muuttuvat minuuteiksi ja jyrkät mutkat matelevat ohitse. Reitin valinta ei kaduta jälkeenpäin, vaikka siitä maksettiinkin korkea hinta-adrenaliinin muodossa. Halu kokea aito Afrikka korvaa painajaismaisen matkan. Matkustaminen kiihkeässä EteläAfrikassa on jännittävä kokemus, vaikkei toivelistalla olisikaan seikkailuja tai suurenmoisia luontokokemuksia. Ylva valmistautuu iltaa varten. On tärkeä ylläpitää tasainen mutta äärimmäisen hidas kymmenen kilometrin tuntivauhti. Etelä-Afrikalla on pitkät pelepotila. Kuruman au Dibeng 1832 a Gh Upington Viollsdrif Wreck Point Port Nolloth Orange Kakamas Pofadder Steinkopf Papendorp Lamberts Bay osta löytyy norjalainen keulahahmo 1800-luvulta. Jatkaminen on ainoa vaihtoehto. Autossa on hiljaista. Dieselmoottori työskentelee Saldanha Citrusdaal Porteville Moorreesburg Darling Wellingron 1805 G a t r e Three Sisters o r o K a Leeu-Gamka Prince Albert 2152 Road 2504 Kompasberg Murraysburg Beaufort West WESTERN CAPE Laingsburg Middelburg Aberdeen Klipplaat Groot Ga GraffReinet 213 Botshabel Rouxville Colesberg Hanover Excelsior Smithfield Philipstown De Aar Aliwal North Burgersdorp Steynsburg Molteno Hofmeyr Cradock Zast Orang e La Jamestow 2210 EASTERN CAPE Tarkastad 2013 Somerset East W Marq Dewetsdorp Wepener Trompsburg Victoria West Loxton ak Sutherland Velddrif Piketberg Carnarvon Fraserburg 2028 Mangaung Hopetown Britstown Virg FREE STATE Queen 2371 Cathcart Swa Bedford Adelaide Seymour S Fort Bisho Beaufort mtoos King William's Tow Willowmore Calitzdorp Oudtshoorn Kirkwood Steytlerville Worcester Grahamstown Montagu L i t t l e K Ladismith Belleville Uniondale s aro Uitenhage George Port Alfr o Robertson Alexandria Stellenbosch Swellendam Riversdale Plettenberg Algoa Bay Knysna Protem Bay Humansdorp Jeffrey's Khayelitsha Strand Witsand Bay Cape Mossel Hermanus Seal Cape Stilbaai Bay Gansbaai Bredasdorp St. Ei ole mikään ihme, että Swartberg-vuoret kuuluvat Unescon maailmanperintökohteisiin, solaa pidetään maailman kauniimpana. Merinäköala aivan matkailuauton vieressä tekee Etelä-Afrikan pysähdyspaikoista ainutlaatuisia. ?? Reitin valinta ei kaduta jälkeenpäin, vaikka siitä maksettinkin korkea hinta. CAMPER n 1.12 75. Matka ei tunnu vieläkään vaarattomalta, mutta tie ei onneksi ole enää yhtä jyrkkä. Maa on lähes neljä kertaa Suomea suurempi ja sen yhdeksässä provinssissa asuu 50 miljoonaa ihmistä. Kun vuoren huippu on saavutettu, on aika pitää ansaittu tauko. Kansallisaarteena pidetty maisema on lumoava
Uusi, epämääräinen politiikka muutti maan edellytyksiä rajusti. Toisin kuin niissä, Etelä-Afrikassa turvallisuus ja aseistetut vartijat ovat luonnollinen osa arkipäivää.. matka . Maailman katsoituin tapahtuma jätti jäljet, jotka olivat näkyvillä vielä vuotta myöhemmin. Tapahtuma ei kuitenkaan ollut pelkästään urheilullinen vaan myös poliittinen peli. Sekä urheilulla, että musiikilla on taipumus luoda rajatonta yhtenäisyyttä. Tolpan kautta maaliin on paras ase. Se päihittää villeimmätkin impulssit sekä lahkojen että kansallisten erojen kohdalla. Esimerkiksi musiikki tai urheilu voivat olla hyviä kanavia villien impulssien ehkäisemiseksi ja alkukantaisen nationalismin rajoittamiseksi. 76 HUSBIL & HUSVAGN n 1.12 ssa Long pkaupungin keskusta ruoasta stä vä hy lu uu nk ailma street -kadulla on ma . ola int rav a tunnettu ja tulisesta musiikist Mama Africa. Vuonna 2010 Etelä-Afrikassa pidettiin myös maailman suosituimman urheilulajin, jal- Afrikka, ja Etelä-Afrikka sen kärjessä, kokee parhaillaan taloudellista kasvua ja demokraattiset vaalit kor- kaikki asteet. Kokemukset olivat mitä ihmeellisimpiä, vastoin kaikkia ennustuksia rotuvainosta ja rikollisuudesta. vasti läsnä. Heimotunteet voivat olla vaarallisia, kun ne pääsevät valloilleen. Se saa väsyneen ruumiin hyppimään onnesta. Samoihin aikoihin sateenkaarimaa sai uuden lipun ja apartheid lakkautettiin. Ka vaavat menneiden aikojen vääryksiä. Ammuskelun ja rikoksen uhka on edelleen toki läsnä, muttamyös muualla maailmassa on myös diktatuureja, jotka ovat suosittuja matkakohteita. Menneiden aikojen pimeän Afrikan aika on takana päin ja Nelson Mandelan vallan ajan herättämä kipinä on viemässä Etelä-Afrikkaa uuteen, moderniin tulevaisuuteen. Vuonna 1994 vapaustaistelija Mandela vapautettiin 27-vuotisen vankeuden jälkeen. Vihdoin maailma yhdistyi, vaikkakin vain kuukauden ajaksi. Etelä-Afrikan rannikon matkailuautoseikkailun lähtökohta oli sama. Värillä ei ollut väliä vaan kyse oli ihmisistä. kehitysmaan että hyvinvointivaltion Musiikki on Etelä-Afrikassa jatku- kapallon, maailmanmestaruuskilpailut
Strutsifilee on paikallinen herkku. Liha on mureaa ja mausteinen annos maistuu linnulle. yhtä vanha. Luonnonpuistoissa voi nähdä viisi suurta: norsun, puhvelin, leijonan, sarvikuonon ja leopardin, mutta myös monia muita eläinlajeja, harvinaisia lintuja ja kaloja. Afrikka on maanosa, jossa inhimillinen elämä sai alkunsa. Pari vuotta sitten Johannisburgin lähistöltä löytyi Karaboksi nimetty, maailman vanhin ihmisluuranko, jonka iäksi arvellaan 1,95 miljoonaa vuotta. Kapkaupungin suositussa Mama Africa -ravintolassa joku tokaisikin: "Hyväntoivonniemi... kenen toivo?" Kahden hengen matkailuauto oli siis vuokrattuna ja Etelä-Afrikan sielun etsintä oli alkamaisillaan. Suunniteltu reitti kulki Hyväntoivonniemestä itään etelärannikkoa myöten kohti Garden Routea. Kalastuslaivat ovat vähentyneet ajan mittaan, koska saaliit ovat ?? Haihäkkisukelluksen suosio on viime vuosina luonut pienehkön teollisuusalan. Routen metsäiseen rannikkoon. Kallioiset vuoret luovat vastakohdan Kapkaupungin ympäristön vehreille viiniviljelmille ja rutikuiva Karoon aroalue on kuin eri maailmaa läntisen Namaqualandin kukkiin verrattuna. Etelä-Afrikka on maailman ainoa maa, joka väittää omaavansa täydellisen kasvilajiston maansa rajojen sisällä. Kauniimpaa reittiä saakin etsiä. Hout Bay -lahti Kapkaupungin eteläpuolella tarjoaataianomaisen näköalan etelä-afrikkalaisen rannikkolinjan ylle. Seura on on kansainvälistä ja ? CAMPER n 1.12 77. Tarjolla on portugalilaista, meksikolaista, saksalaista, värikästä. Viiden neliökilometrin kokoinen puutarha-alue on maailmankuulu. Waterfront-kaupunginosa on ennen kaikkea turistiansa. Sinne johtaa useita eri vaellusreittejä, mutta mukavin tapa valloittaa vuori, on käyttää köysirataa, joka kulkee radalla edes takaisin. Tasanteelta on lumoava näköala lähialueelle jokaiseen ilmansuuntaan. Seuraavana päivänä ohjelmassa on vierailu Kirstenbosch Botanical Gardensiin, joka on vuoren juuressa sijaitseva kasvitieteellinen puutarha. Upean vehreässä puutarhassa on harvinaisia kasveja ja paljon eri lintulajeja. Takana olevat vuoret ja edessä siintävä Atlantti tekevät siitä turvallisen asuinpaikan. birdie nam nam. Maassa on enemmäin kuin 20 000 kasvilajia, jotka tarjoavat hyvän piilopaikan monille eläimille. Etelä-Afrikan rannikko tarjoaa upeita uinti- ja vesiurheilumahdollisuuksia ja lukuisat rannat ovat pehmeän hiekan peitossa. Kapkaupungissa näköalaa dominoi kerrostuneesta hiekkakivestä koostuva Pöytävuori, joka muodostui 700 miljoonaa vuotta sitten. Vuoren huipun tunnusomainen tasanne on noin puoliksi hienostunut. He eivät vielä elä samassa maailmassa, vaikka he tasa-arvotyön ansiosta ovatkin lähentyneet toisiaan. Yksi maailman upeimmista akvaarioista japanilaista tai muuta aasialaista on Kapkapungin Waterfront-kaupunginosassa. ruokaa. Nykypäivän Etelä-Afrikka koostuu kahdesta kansanryhmästä, rikkaisista valkoihoisista ja köyhistä tummaihoisista. Maisema vaihtelee kärventyneen kuun pinnan näköisestä maastosta Garden kalastuslaivasto. Camps Bay on Kapkaupungin hienostoalue
Joseph menetti kaiken ja joutui aloittamaan alusta... . Majakan valo kuitenkin palaa ja se loistaa vähintäänkin 30 meripeninkulman päähän, sillä se remontoitiin niinkin myöhään kuin vuonna 1988. Yöpaikka löytyy kylän ainoalta leirintäalueelta. Kyse ei kuitenkaan ole valaiden metsästyksestä vaan veneretkestä, jossa pääsee näkemään jättimäisiä nisäkkäitä lähietäisyydeltä. Gaansbaissa, muutaman kymmenen kilometrin päässä tarjous toistuu, mutta tällä kertaa valaiden sijaan kohteena ovat valkohait. Ennätyksen kerrotaan olevan nelimetrinen jättihai. Portugalilainen nimi Agulhas tarkoittaa "neuloja" ja juuri kyseisellä niemennokalla menneiden aikojen merenkulkijat huomasivat ettei magneettinen eroavuus vaikuta kompassiin. Tuulisen "Danger Pointin" itäpuolella on muistomerkki ja kylttejä, joissa on etäisyyksiä maailman eri kaupunkeihin. He kertovat kokemuksistaan, joissa hait uivat häkkien lähelle tonnikalanpäitä syömään. Lisäksi paikalla on kiviröykkiö-muistomerkki muistuttamassa haaksirikkoutuneesta japanilaisesta kalastusaluksesta, joka aikoinaan upposi niemen tuntumassa. Agulhas-nimi on peräisin 1400-luvulta, jolloin portugalilaiset kiersivät niemen jatkaen harharetkeään vaarallista kalliorannikkoa myöten. Niemen tuntumassa on monta kuvaamisen arvoista paikkaa. Paikallisessa satamassa on mukava ja eloisa pieni kalaravintola, joka koostuu muutamasta yksinkertaisesta pöydästä ja tuolista. Onneksi vaara käy ilmi ajoissa, ja matka voi turvallisesti jatkua kohti Bredasdorpia ja hylkymuseota. Museokäynnin jälkeen päivä on vaihtunut iltapäivään ja maha alkaa kurnia. Yksi heistä on Joseph, joka on menettänyt työnsä ja kaikki rahansa. "Yritän aloittaa kokonaan alusta, mutta toistaiseksi perheeni joutuu asumaan kuuman peltikaton alla," hän kertoo hataralla englanninkielellä. Monessa paikassa kutsutaan lähtemään mukaan valasjahtiin. Kokemus ei kuitenkaan houkuttele, joten matka jatkuu etelää kohti. Kohta edessä on umpikuja, Die Dim -kylä ja ranta, jonka paksuun hiekkakerrokseen auto melkein jää jumiin. Ei sitten muuta kuin kamera esiin ja kuvaamaan... Kun käynti Hyväntoivonniemessä ja Kapkaupungin laitamilla sijaitsevilla viinitiloilla on suoritettu, onkin aika suunnata matkailuauton nokka itään ja kohti miellyttävämpää ilmastoa. maaliskuussa turistikausi alkaa olla lopuillaan ja muutaman viikon kuluttua alkava sadekausi lähenee. Aurinko ei paista yhtä intensiivisesti kuin kuumimpana kesäaikana, vaan ilma muistuttaa pohjoismaista kesää. Siellä maisemaa hallitsee vehreät viinitarhat, jotka kukoistavat suolaisen meren ilmastossa. 78 CAMPER n 1.12 eturivin paikka. Hollantilainen omistaja tarjoaa hienon autopaikan aivan merenrannasta noin kymmenellä eurolla. satamassa monenlaista tapahtumaa. Satamasta pääsee veneellä Robben Island -vankilasaarelle, jossa muun muassa Nelson Mandela on istunut rangaistuksensa. Teillä ei myöskään ole turhan paljon liikennettä. Rannikkoreitti muistuttaa Eastern Cape -provinssin kävelykatua. Suurkaupunki jää taakse ja matkan varrella on muutamia slummialueita. Monet joutuvat elämään yksinkertaisissa hökkeleissä auringon paahtaessa. Gansbaaissa Atlantin sininen vesi lyö rantaan. "Kohta voin taas elättää meitä, ja silloin muutamme parempaan ympäristöön", Joseph kertoo keskustelun lopuksi toiveikkaalla äänellä. Matka jatkuu kohti Hermanusta, joka on seikkailun ensimmäinen pysähdyspaikka. Uskottavat silminnäkijät todistavat, että näitä petoeläimiä todellakin on lähivesissä. Raja kulkee Afrikan eteläisimmän niemennokan, Cape Agulhasin kohdalla, missä kahden valtameren virtaukset kohtaavat. Niemen majakassa on museo, joka valitettavasti on kiinni. Yksinkertaisen, mutta hyvän lounaan saa puolet halvemmalla kuin koti-Suomessa. Matka uusi alku. Se on täydellinen kahvitauon paikka! Kylä sijaitsee vuoren ja meren välisellä tasanteella. Seiniä tai kattoa ei ole, vaan ainoana suojana ovat yhteenköytetyt bambukasvit, joiden todennäköisesti on tarkoitus suojata lähinnä auringonpaisteelta.. Haihäkkisukellus on viime vuosina luonut pienehkön teollisuusalan. Liha on mureaa ja kala aivan tuoretta. Aikaisemmin matkareitti kulki Atlantin pohjoispuolella, mutta nyt se jatkuu Intian valtameren rannikon myötäisesti
Naisväki kiljuu kurkku suorana ja nousee tuoleille turvaan. Käärme osoittautuu kuitenkin vaarattomaksi ja se saadaan pian ajettua pois. Valinta osuu kingklipkalaan, joka muistuttaa ulkonäöllisesti hieman madetta. Paistettuna se on todella herkullinen, ja mainio annos on mukavaa vaihtelua tuttun lihaan ja perunaan. Joku on nähnyt käärmeen. Ruokalista ei kuitenkaan ole yhtä vaatimaton. C Seuraavassa numerossa: Addon-kansallispuistossa näkee sekä strutseja että norsuja. f i rek.7 :lle/B -kor tti sh 53 650 sh 49 900 sh 24 900 UUSI Rimor Trimarano 9 vm 2012 LMC LIBERTY 671G 51 tkm -08 Solifer Finlandia 600TBR vm 05 Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, puh. Vaateliikkeestä Kapkaupungin Waterfrontissa löytyi mitä mielikuvituksellisimpia muotiluomuksia. MAHTAVAT VALIKOIMAT UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA UUTTA Hobby Premium sarjan vaunut alkaen 21800 UUSI Hobby 460Ufe DeLuxe S e u r a a k a m pa n j a ta r j o u k s e t w w w. Yhtäkkiä keittiöstä alkaa kuulua hirvittävä meteli. Ilta on pelastettu ja rauha laskeutuu ravintolan ylle. m a x c a r a v a n . 020 741 7550, www.maxcaravan.fi CAMPER n 1.12 79. Ruoan jälkeen on mukava istua ja nauttia viileästä illasta. Viiden suuren etsinnässä tapahtuu myös edistysaskel... Muotia
Pahvikaavan muotoilu. 3. He vierailevat myös säännöllisesti poikansa luona Ruotsin länsirannikolla.. Kaava alumiinipellillä. 80 CAMPER n 1.12 vaihtelua. He ovat käyneet useamman kerran Norjassa ja kauempiin kohteisiin kuuluu muun muassa Etelä-Ranska ja Islanti. Inge Carlsson Ruotsin Uppsalasta on rakentanut hyvin toimivan lattialämmityksen pariskunnan Hymer B 264:ään. Håkan Hardenborg (teksti ja kuvat) INGE CARLSSON (kuvat) A luksi on todettava, että lattialämmityksen asentaminen on projekti, joka ei ihan jokaiselta onnistu. Inge Carlsson on eläkkeellä oleva laborat0rioinsinööri. Jääkaapin korkeus on heille sopiva, ja he arvostavat myös tasaista lattiaa sekä asunto-osan sisäänkäynnin levitettävää rappua. Birgit ja Inge matkustavat autollaan noin 8 000?10 000 kilometriä vuodessa. He pitävät kokonaisesta istuinryhmästä, sillä ohjaamon tuoleista nouseminen ja kahvittelu eri paikassa on mukavaa 1. Lattialämmitys parantaa matkailuauton mukavuutta merkittävästi. Jalkojen laskeminen lämpimälle lattialle tekee aamusta huomattavasti paremman. Hän työskenteli aikanaan Uppsalan yliopistossa, jossa hän rakensi tutkimuksissa käytettäviä välineitä. Kaava piirrettynä vaahtomuoviin. 4. TEKNIIKKA Omatekoinen lattialämmitys itse tehty. Istuinryhmää ei myöskään voi muuttaa vuoteeksi, mikä tarkoittaa, että siinä on paremmat istuintyynyt. Ensimmäisen he ostivat vuonna 1997. Aikaisemmin he vaihtoivat matkailuautoa viiden vuoden välein. Viimeisimmän vaihdon ollessa ajankohtainen he eivät löytäneetkään autoa, joka olisi soveltunut heidän käyttöönsä paremmin kuin se, mikä heillä jo oli. Hänen omakotitalonsa kellarissa on pieni hienomekaniikkapaja ja puusepänverstas. Projektin tekniset resurssit, käsityöosaaminen sekä materi- aalituntemus ovat siis kunnossa. Vuosimallia 2005 oleva Hymer B 264 on Ingen ja Birgitin kolmas samanmallinen matkailuauto. Piirros lattian muodosta ja lämpöputkista. 2
Ylin kerros on ohutta muovimattoa. Vaahtomuovi ja alumiinipelti leikataan muotoonsa jäykän pahvikaavan avulla. Näin se tehtiin. Seuraa rakennusprosessia vaihe vaiheelta. Monessa muussa lattialäm- mitysprojektissa lämpöputket sijoitetaan lattiaan tehtyihin uriin. Urien pohjille on laitettu alumiinifoliota ennen putkien asettamista paikoilleen. Putkien ja vaahtomuovin päälle tulee yhden millimetrin paksuinen alumiinipelti, ? ? joka jakaa lämmön tasaisesti lattialle. Rakenne korottaa lattian pintaa vain 12,5 millimetrin verran, minkä ansiosta sisus- 6. Nuoli osoittaa kiertovesipumppua. CAMPER n 1.12 81 ?. Vaahtomuoviin on tehty urat lämpöputkia varten. 7. Istuinryhmän taaempi penkki on irroitettu. Materiaalina voi käyttää esimerkiksi Trocellenin valmistamaa vaahtomuovia. Se ei myöskään ole Ingen rakennusperiaatteen mukaista, jonka mukaan auton sisustukseen tulisi joutua tekemään mahdollisimman vähän muutoksia. Ingen ratkaisussa 10-millimetriset letkut ovat lattian päällä ja niitä pitää paikoillaan 10-millimetrin paksuisesta vaahtomuovista leikattu muotti. 5. Työlään ratkaisun haittapuoli on lattian eristyskerroksen oheneminen. Korkeamman asteen putkiasennusta
TEKNIIKKA . Se oli suositus pumpun tukkeutumisen ehkäisemiseksi. Lämmitysjärjestelmän paisuntasäiliö on sijoitettu korkealle vaatekaappiin. 13. Lämpöputkien lisäksi lämmitysjärjestelmässä on kaksi konvektoria istuinryhmän ikkunan alapuolella. Lämmönvaihtimen toisella puolella on suhteellisen hintava Alden kiertovesipumppu, jossa on vaihtuva kierto. Se on myös liitetty uuteen lämmitysjärjestelmään, mikä tarkoittaa sitä, että lämmintä vettä on aina käytettävissä muutaman kymmenen ajokilometrin jälkeen. taan paneelista, joka sijaitsee istuinryhmän takana olevassa seinässä. Metalliprofiili on tarkoitus korvata anodisoidulla pintakäsittelyllä, jotta se sointuu sisustuksen muihin metallipintoihin. Se on hyvä siitä, että se lämmittää auton nopeasti. Lattialämmitysjärjestelmä onnistui erittäin hyvin. Uutta järjestelmää ohja- Lattiassa on kaksi, lämmittämätöntä vesitankkien tarkastusluukkua. Alemman ilmastointiaukon takana on lattialämmitysjärjestelmän lämmönsäädin. 12. Lämminvesivaraaja on löytänyt paikkansa. Lämmitysjärjestelmän ohjauspaneeli.. Mainitsemisen arvoista on myös, että ohjauspaneelin voi irroittaa, ilman että seinään jää näkyviä jälkiä. Ingen ei kuitenkaan ole kertaakaan tarvinnut käyttää asentamiaan ilmausnippoja. Kun auto liitetään ulkoiseen 230 voltin virtalähteeseen, lämminvesivaraajan 750 watin sähkövastusta voi hyödyntää. Kun myös kiertopumppu käynnistetään, autossa on lämpimän veden lisäksi myös lämmin lattia. Alunperin ilmakiertoinen nestekaasulämmitys on yhä ensisijainen lämmitysjärjestelmä ja on periaattessa muuttumaton. Ilmataskut poistuvat järjestelmän korkeimmassa kohdassa sijaitsevasta paisuntasäiliöstä lauhdeputken kautta. Paisuntasäiliö on asennettu vaatekaapin seinään. Alla olevassa kuvassa näkyvä ohjauspaneeli on väliaikainen ratkaisu. Kun pumppu on maksimiasennossa, 20?30 minuutin ajon aikana ei 8. tukseen ei tarvinnut kajota, eli kaikki laatikostot ja ovet säilyivät ennallaan. Ajon aikana ja sen jälkeen lämmityksessä käytetään moottorin jäähdytinvettä. Moottorista tuleva vesi johdetaan lämmönvaihtimeen, joka siirtää lämmön uuteen vesikiertoiseen lämmitysjärjestelmään. Lämmönsäätimen venttiili sulkee veden tulon moottorista, kun lämpötila on laskenut noin 40 asteeseen. Kyseistä pumppua suositeltiin, jotta järjestelmään ei menisi ilmaa. Tämä on linjassa Ingen periaatteen kanssa, jonka tiaukot laatikon ulkopuolella. 10. Myös lämmönsäädin on tarkoitus vaihtaa pienempään metalliprofiilin sisälle mahtuvaan vaihtoehtoon. Lattialämmityksellä on oma lämmönsäädin. Lattialämmitysjärjestelmä koostuu kolmesta rinnakkain kytketystä polyamidiputkesta, joiden pituus on yhteensä 15,5 metriä. Niiden päällä seisominen havainnollistaa hyvin miten miellyttävää lämmitetyllä lattialla seisominen on. Istuinryhmän sohvan alla oleva ulos vedettävä säilytyslaatikko on uhrattu 15-litraisen Isotemp Slim -lämminvesivaraajan säilytykselle. Urat on peitetty alumiinifoliolla. 82 CAMPER n 1.12 11. Ylemmän ilmastointiaukon takana kolme 12 voltin tuuletinta poistaa ylimääräistä lämpöä. 9. Huomaa ilmastoin- aiheudu haittaa ilmataskuista, mitkä yleensä ovat tämänkaltaisten järjestelmien suurin ongelma. Vaahtomuovi ja lämpöputket paikoillaan
Kepin avulla lumisuojan voi kiinnittää yksin. 18. Inge Carlsson esittelee räätälöityjä ?ikkunaluukkujaan?. Sillä ei sinänsä ole merkitystä, koska Inge ajoi autoa aiemminkin liikapainolla, joten auto on rekisteröity uudelleen 3 400 kilosta 3 900 kiloon. Pidemmällä aikavälillä Inge saattaa vaihtaa perinteiset Ballofix-palloventtiilit 12-volttisiin magneettiventtiileihin. Silloin lämminvesijärjestelmän vaihtaminen sekä moottorin ja lämmönvaihtimen välisen venttiilin avaaminen ja sulkeminen kävisi yksinkertaisesti napinpainalluksella. Sitä on tarkoitus käyttää pidempien pysähdyksien aikana, ja sitä voi lämmövaihtimen kautta käyttää myös moottorinlämmittäjänä. Lumisuojattu matkailuauto. CAMPER n 1.12 83. Valmisteltu paikka diesellämmitintä varten. 16. Ne ovat niitä asioita, jotka takaavat sen, että autosta on iloa myös matkojen välissä. Kukaan muu ei voi nähdä kuinka kauan jotakin on rakennettu, mutta tapa, millä se on tehty on aina nähtävissä! C ?? Käytännön ongelmien ratkaisu ja kokonaisuuden muotoutumisen seuraaminen on hauskaa. 15. Ratkaisujen miettiminen, käytännön ongelmien ratkaiseminen ja kokonaisuuden muototumisen seuraaminen on ollut hauskaa. Diesellämmitin sijoitetaan sille valmistettuun paikkaan kuormatilaan, lattian alle. Uusi lämmitysjärjestelmä on korottanut auton painoa noin 40 kilolla. Paneeli on tukevasti kiinnitetty seinään istuimen taakse jäävillä ruuveilla. Projektin seuraava vaihe on diesellämmittimen asentaminen. mukaan alkuperäisen sisustuksen on tarkoitus muuttua mahdollisimman vähän. Se kiinnitetään kekseliäällä tavalla pyyheripustimen, imukuppien, lipputankonarun, kumilenkkien ja taivutettujen polykarbonaattipalojen avulla. Birgitin ja Ingen lämmitysjärjestelmä ei ole poikinut pelkästään lämpimän lattian. Rakennusprosessi on ollut mielenkiintoinen, innostava ja hauska. . Nykyisellä toimin- 14. Ne toimivat muun muassa pimennysverhoina ja eristyksenä. 17. Ne kiinnitetään paikoilleen tarranauhalla ja hihnoilla. Integroidussa matkailuautossa lumi liukuu helposti katolta alas ja tarttuu suojan reunaan. Muunnettu Biltemassa ostettu polyestersuojapeite ratkaisee ongelman. Tuulilasin suoja kiinnitetään oveen. nolla istuinryhmän tyynyt on nostettava pois, jotta luukun kannen saa auki. Inge on teettänyt vaahtomuovista katto- ja sivuikkunoihin räätälöidyt ?ikkunaluukut? päästäkseen eroon ikkunoiden kondensio-ongelmasta
MAT on tavallaan oman alansa puuhapete, joka toimii monin tavoin vaunu- ja autoalan hyväksi. YTL ottaa kantaa mm matkailuvaunujen Eurooppaa koskeviin säädöksiin. MAT on kouluttanut huoltohenkilökuntaa alan yritysten tarpeisiin jo vuosien ajan. Syksyn messut ovat kasvaneet alan tärkeimmäksi näyttelyksi, johon viime vuosina on osallistunut noin 18 000 kävijää. Messujen lisäksi MAT järjestää alan yhteiskampanjoita Liikkuva Koti nimen alla. Vaunuja koskevia standardeja ja säädöksiä on runsaasti ja ne palvelevat myös kaikkia suomalaisia vaunun omistajia. MAT:n kauppiasjäseneksi ei pääse kuka tahansa. MAT vastaa alan tärkeimmistä messuista, jotka pidetään seuraavan kerran Lahdessa 14.-16. Sitä samaa ei voi aina sanoa kaikista rinnakkaistuojista tai kuten epävirallisesti sanotaan harmaatuojista. MAT Erkki Hannula. Tässä ensimmäisessä lehdessä annamme puheenvuoron MAT ry:lle (Matkailuajoneuvontuojat ry). Tyypilli- 84 CAMPER n 1.12 MAT on myös jäsenenä matkailuajoneuvoalan eurooppalaisessa yhteisössä nimeltään ECF (European caravan federation). JP-Caravan on loistava, hyvin hoidettu vaunuja autokauppias Pohjois-Suomessa. MAT harjoittaa myös koulutusta. 9. Jokaisella MAT jälleenmyyjällä on päämies, jonka merkkiä jälleenmyyjä edustaa. MAT:n jäsenenä toimivat jälleenmyyjät ovat oman merkkinsä virallisia edustajia. Puheenvuoron käyttää MAT:n toiminnanjohtaja Erkki Hannula Mitä tekee MAT Matkailuautojen ja -vaunujen maahantuojat ja jälleenmyyjät ovat järjestäytyneet yhdistykseksi, jonka nimi on Matkailuajoneuvotuojat eli lyhennettynä MAT. MAT on maahantuojien ja kauppiaiden etujärjestö joka tekee arvokasta työtä m.m. Tämä takaa mm asiallisen takuukäsittelyn, huollon koulutuksen ja varaosien saatavuuden. MAT jälleenmyyjät saavat myös runsaasti edustamiansa merkkejä koskevaa tietoutta ja koulutusta. Monet MAT:n jäsenet osallistuvat lisäksi erittäin aktiivisesti merkkinsä tuotekehitykseen, mikä hyödyttää myös suomalaisia auton tai vaunun ostajia. MAT:n merkki jälleenmyyjän ikkunassa on merkki luotettavasta jälleenmyyjästä, joka vastaa myymistään tuotteista, maksaa veronsa ja hoitaa velvoitteensa yhteiskunnalle. Liikkuva Kotion myös MAT:n oma nettisivusto, jossa on runsaasti alaan liittyvää informaatiota. Liikkuva koti sivuston löydät osoitteesta www.liikkuvakoti. fi. siä alalle tärkeitä lakeja ja säädöksiä ovat olleet ajokorttilainsäädäntö ja erilaiset verotukseen liittyvät hallituksen hankkeet. MAT:n neuvottelupäivillä marraskuussa valitaan vuoden matkailuajoneuvokauppias. Tänä vuonna vuoden 2011 kauppiaaksi valittiin JP Caravan Oulusta. Nimi MAT näkyy kaikkien jäsenliikkeiden yrityskuvassa ja usein esimerkiksi liikkeen ikkunassa. Erkki Hannula MAT:n rooli näkyy ulospäin ehkä selvimmin jokavuotisten syyskuun Caravan-messujen yhteydessä. MAT julkaisee myös vaunujen ja autojen rekisteröintitilastot. MAT ottaa kantaa matkailuautoja ja vaunuja koskevaan lainsäädäntöön. MAT:n uudet jäsenet hyväksyy hal- litus. 2012. autoverotuksen suhteen matkailuautojen kohdalla. Lisäksi MAT osallistuu YTL:n alaa koskevaan toimintaan. KERHOPALSTA Tämä palsta lehdessämme on varattu eri kerhojen tai yhdistysten uutisten tai tapahtumien tiedottamiseen
23. - 25.3.2012 Me kal rkk ent aa eri in! Tule ensimmäisenä valitsemaan paras matkakumppani liikkeiden valikoimista! onloppuLiikkuvakoti-viik en tapahtuma jälle issä, MAT:n jäsenliikke ympäri Suomen! M.A.T CAMPER n 1.12 85
Tilastoihin tosin aiheuttaa virheellisyyksiä se, ettei ajoneuvojen poistumista ajoneuvokannasta seurata tarkasti. -11 CARTHAGO 29 14 15 PEUGEOT BOXER 28 40 -12 KABE 25 15 10 LMC 25 28 -3 MCLOUIS 23 18 5 RAPIDO 23 18 5 RIMOR 23 34 -11 VOLKSWAGEN 22 8 14 KNAUS 19 13 6 CI 13 1 12 SUNLIGHT 11 14 -3 CITROEN 10 8 2 SOLIFER 10 2 8 CONCORDE 9 7 2 SUN LIVING 9 10 -1 P.L.A. 8 0 8 LAIKA 7 9 -2 0 *) Keskiarvo koskee koko Eurooppaa, luvut koskevat vuoden 2009 lopussa vallinnutta tilannetta. MOBILVETTA 6 6 NIESMANN-BISCHO 6 1 5 IVECO 5 1 4 SEA 5 13 -8 Merkki 2011 2010 Muutos (kpl) FENDT 4 4 0 Yhteensä 1 055 1 084 -29 MILLER 4 5 -1 THERRY 4 3 1 HOBBY 415 347 68 OPEL 3 0 3 DETHLEFFS 159 144 15 RENAULT 3 10 -7 KABE 121 189 -68 TEC 3 13 -10 SOLIFER 102 123 -21 ITINEO 2 6 -4 CABBY 64 37 27 NISSAN 2 0 2 NIEWIADOW 61 56 5 WEINSBERG 2 0 2 ADRIA 48 33 15 EURA MOBIL 1 23 -22 FENDT 31 28 3 POLAR 21 44 -23 LMC 11 19 -8 7 7 0 19 -13 MATKAILUVAUNUT MERCEDES-BENZ-C 1 1 0 MOOVEO 1 0 1 PILOTE 1 2 -1 MUU KNAUS 6 FRANKIA 0 1 -1 GRANDUCA 0 1 -1 HYMER 4 6 -2 TABBERT 2 11 -9 KARMANN 0 3 -3 MERCEDES-BENZ-F 0 2 -2 T.E.C. 2 4 -2 MERCEDES-BENZ-L 0 1 -1 BURSTNER 1 6 -5 MERCEDES-BENZ-P 0 1 -1 MERCEDES-BENZ-R 2 -2 Tietolähde: DirektMedia 121/ Strada+ ja 0 Trafin ajoneuvorekisteri MUU EXIMO 0 1 -1 WILK 0 2 -2 CARAVELAIR 0 8 -8 7 Tietolähde: DirektMedia 121/ Strada+ ja Trafin ajoneuvorekisteri 86 CAMPER n 1.12. Sen sijaan Saksa ja Ruotsi tulevat selvästi perässä. 10 CARADO Suomi on matkailuautotiheydeltään Euroopan kärjessä, mutta matkailuvaunujen tiheydessä olemme vasta seitsemännellä sijalla. AUTOJEN REKISTERÖINNIT REKISTERÖINNIT 1-11/2011 Matkailuautot ja ?vaunut ajoneuvorekisterissä MATKAILUAUTOT Merkki 2011 2010 Muutos (kpl) Yhteensä 1647 1493 154 ADRIA 327 254 73 BURSTNER 214 76 138 DETHLEFFS 185 184 1 HYMER 114 158 -44 MERCEDES-BENZ SPRINTER 108 100 8 77 44 33 HOBBY FORD TRANSIT 72 21 51 CAPRON 65 55 PÖSSL 37 26 11 34 23 11 ELNAGH 30 19 11 FIAT DUCATO 30 41 Matkailuautoissa Euroopan kärjessä Vaikka matkailuautoja on Suomessa vain noin 38 000 kappaletta, suhteutettuna väestön määrään Suomi on matkailuautojen tiheydessä Euroopan kärjessä. Kärkipaikasta tasapäisesti kilpailee kanssamme Belgia
Myös vastaukset öljyn valinnasta ovat vaihdelleet. Osa on ehdottanut vesipohjaista mäntyöljyä, kun taas toisten mukaan perusöljy sopii parhaiten. Suosittelisinkin, että kysyt oman matkailuautosi valmistajan edustajalta, mikä on sopivin ratkaisu juuri Sinun autollesi. TERVEISIN Lars Erik Paulsson VAN SIESTA 50 VS 46.990? 65 FL 49.990? 55 ES 47.990? 65 TL 49.990? A65 GM 52.900. KYSY asiantuntijalta Askarruttaako Sinua jokin asia matkailuajoneuvoihin liittyen. Monesta sadasta lautalta poistuvasta autoilijasta en nähnyt kenenkään teippaavan ajovalojaan. On vaikea sanoa mikä on sääntöjen mukaista. Joissakin sääntökirjoissa lukee, että epäsymmetriset ajovalot on sopeutettava, jotteivat ne häikäise vastaantulevia autoilijoita. Kaikki eurovalot ovat kuitenkin epäsymmetrisiä ajovaloja. * Aito ja alkuperäinen Hobby Van. Saatavilla sekä Fiatin että Fordin alustalla. 6:l Rek 0 kg, steilla 350 illä varu v hy Vahvasti uudistunut Siesta-mallisto. Nyt aito Hobby todella houkuttelevaan hintaan. * Limited Edition -versio. Tiedättekö tarvitseeko sinne mukaan erityisen adapterin, jotta leirintäalueiden sähkötolppia voi käyttää? Pitääkö etuvaloja varjostaa jotenkin, jotta autolla voi ajaa vasemman puoleisessa liikenteessä? YSTÄVÄLLISIN TERVEISIN Lasse Sjöstrand Hei Lasse! Kaikilla Englannin leirintäalueilla pitäisi olla käytössä kansainvälinen CEE-pistorasia, eli tavallinen sininen, kolminapainen pistorasia. Yhteensä 6 erinomaista vaihtoehtoa. TUTUSTU KOKO LAAJAAN MALLISTOON JA KATSO LÄHIN HOBBY-KAUPPIAASI: WWW.HOBBY-CARAVAN.FI ALK. le, . . On siis luotettava rajapoliisiin. ANDERS WITT Pitääkö vanerinen alalattia käsitellä? Hei! Minulla on matkailuauto, jossa on musta, käsitelty, vanerinen alalattia. Sain vinkin siitä, että levy pitäisi öljytä, koska se altistuu kosteudelle. Niitä vois ostaa muun muassa Clas Ohlssonista. Kun itse olin Englannissa viime huhtikuussa, niitä oli jokaisella vierailemallani leirintäalueella. Tavallisiin pistorasioihin tarvitsee kuitenkin adapterin. Itse en joutunut käyttämään omaani kertaakaan koko matkan aikana. Saapuessani lautalla Harwichiin, kysyin rajapoliisilta ajovaloista, ja he vastasivat, ettei sillä ole merkitystä. Mitä öljyä siihen tulisi käyttää? Tärpättiöljyä, vesipohjaista mäntyöljyä, perusöljyä vai mitä? Terveisin Kjell Johansson Hei Kjell! Kysymyksesi voi vaikuttaa yksinkertaiselta, mutta siihen ei valitettavasti ole mitään helppoa vastausta. Otin yhteyttä useaan matkailuautoyrityksen ja vastaukset olivat hyvin vaihtelevia. Joidenkin mukaan vaneria ei tarvitse käsitellä, kun taas toisten mukaan se tulisi käsitellä öljyllä muutaman vuoden jälkeen. Kysy meidän asiantuntijoiltamme! Kysymykset voit lähettää netissä www.camper.fi, sähköpostitse toimitus@camper.fi tai kännykkäkameralla klikkaamalla alla olevaa UpCodea. MALLIVUODEN 2012 ENNAKKOSUOSIKIT Ensimmäiseen Kysy asiantuntijalta -palstaan Camperlehden toimitus on valinnut muutaman sisarlehteemme Husbil & Husvagniin tulleen meilläkin ajankohtaisen kysymyksen, johon heidän asiantuntijaraatinsa on vastannut. Pitääkö Englannissa olla mukana erillinen sähköadapteri? Hei! Matkustamme neljällä matkailuautolla Englantiin toukokesäkuussa
SEURAAVAssa numerossa 8.helmikuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. WWW.CAMPER.FI SUURI MESSUKATSAUS Matka- ja Caravan messut 2012 Helsinki CARavan messut Turku 2012 CMT Stuttgart 2012 Suuri messukatsaus kevään 2012 messuantiin. Tutkimme messutarjonnan ja -annin matkailuajoneuvoharrastajille. TEKNIIKKA KOEAJOssa Dethleffs Edition 2012 T 670 G Apua, juutuimme kiinni! 88 CAMPER n 1.12 Messu-uutuus! C C C C C C C C C
CCCC C C C C C C C C C C C C CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC Huipputarjous, CCCCCC CCC CC C Sinulle! C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCC C ALKOVIEC CCCCCCC CCCCCC C C C C NU C C C C U C C S C I C C C C C C C C C T C C U C C LEMINEN CCCC CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C Aivan uudenlainen CCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC matkailuajoneuvolehti! C C C C C CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCC Lehden normaalihinta on 66 . CCCCCCCCCC C CCCCCC C C C C C C numeroa C C C CCCCCCCCCC CC edullinen tarjousCCCCCCCCC10 C C CCKäytä C CCCCCC C C C C C C C C C + tilaajalahja C C C C C C C C C C C C C C hyväksesi nyt! CCCCCCCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC MATKAMESSUT 2012 Kurkistus mess u-uu tuuksiin Normaalihinta 7,40 TILAA NYT KOEAJO Bürstner Argo s time A 670 G asettaa riman korkealle 59 00 MATKA Etelä-Afrikka Jännittävä matka Afrikan mutkaisilla teillä. + IRTONRO.indd HOBBY ADRIA LMC TALVIMATKA ILU MAAILMALLA A : 600098-1201 PAL.VKO 201206 SOLIFER 01_kansi_tav ITÄVALTA JA RUO TSI Talven lomailuun perheystävälliset Zugspitze ja Idre 1 1,4% O! Vågad pro?l! KI I. KK VIN A TU ST UT TU E J JU N. ILL STA KIO E M U LK TÄ IST PA HE KA T LÄ JUL SAA EP HJ VI K AL CAMPER . 1.12 1 2012-01-02 Olemme mukana Turun Caravan messuilla 13.?15.1.2012. C-hallissa. Messuilla tehtyjen kauppojen korko EUR sis. alv 9% Nro 1.12 09.26
Oulu . Kouvola Kouvolan Vaunu Oy (09) 276 6560 010 832 4500 (06) 456 0669 0424 3611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.tasan.net www.kemppaisenauto.fi www.caravanshop.fi www.kouvolanvaunu.com . Mallistossa on 125 erilaista pohjaratkaisua ja runsaasti vaihtoehtoja räätälöitynä makusi mukaan. Jos haluat parasta, tervetuloa Kabe-asiantuntijaliikkeeseen. Royal 520XL Tervetuloa osastollemme 3b21 Helsingin Caravanmessuille 20. Jyväskylä Tasan Autotalo . Rovaniemi . Kuopio . Turku . Tuusula . - 22.1.2012 Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: . Ecoprim eristeet, markkinoiden tasaisin lämpö, kanavoitu ilmankierto, tukeva alusta, helppo vedettävyys, asumista ohjaava huipputekniikka ja viihtyisät sisätilat. Tampere . Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy . Helsinki/VantaaHelsinki Caravan Oy . Matrix Supreme Asumisen ja ajamisen parasta Talven varmin merkki Varma merkki talvesta on lämpötilan vajoaminen pakkaselle, mutta varmin merkki talven tullen on Kabe. Matkailuvaunu, jossa on kaikki parhaaseen asumismukavuuteen liittyvät ominaisuudet. Hyvinkää Best-Caravan Oy . Salo . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Ylivieska HS Pitkänen Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy 017 262 7400 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.hspitkanen.fi www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi www.viitamaacaravan.fi www.kabe.fi/se. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo
Jyväskylä Tasan Autotalo . Oulu . Autoissa on kaikki Kaben erinomaiset talviominaisuudet, kuten hieno lämmitysjärjestelmä, hyvä eristys ja esteetön sisäilmankierto sekä kodikas sisustus. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (06) 830 1310 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.tasan.net www.caravanshop.fi . Salo . Tervetuloa tutustumaan uusiin tulokkaisiin sekä laajaan Kabe Travel Mastermallistosarjaan. Travel Master 690, 74.800. Tampere . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Hyvinkää Best-Caravan Oy . ja 730, 79.100? Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: . Rovaniemi . Turku Royal 880LT Kouvolan Vaunu Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (05) 311 9077 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.kouvolanvaunu.com www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kabe.fi/se. talviantia myös vuonna 2012 Edullista talvilaatua Talvi lähestyy ja nyt Kabe tuo yhä laajemman ostajapiirin ulottuville uudet edulliset ja sporttiset Travel Mastermallit 690 ja 730. Mallit soveltuvat käyttäjille, jotka haluavat vähän pienemmän matkailuauton - Kabe-laadusta tinkimättä. Kouvola
Kattavat alustavarusteet, Heki III -kattoikkuna, iso jääkaappi/pakastin, epäsuora valaistus, korkeakiiltoiset kalusteet, tyylikäs Crema-verhoilu ja paljon muuta! Edition 2012 ja toinen uutuutemme Magic Edition 4 ensiesittelyssä Helsingin Caravan-messuilla! Tutustu myös edulliseen Globe S -mallistoomme. Uudet mallit messuilla: T 584 kuudelle ja A 678 seitsemälle henkilölle! Dethleffs Suomessa 25 vuotta! Kotimaisen juhlavuoden kunniaksi Suomi 25 Edition -paketti Nomad 550 HK ja SK -vaunuihin juhlahintaan! ETU yli 1 000 euroa voimassa helmikuun 2012 loppuun. Katso lähin Dethleffs-maahantuoja ja lisätietoja uutuuksista osoitteessa Edition 2012 www.dethleffs.fi . T 6701 Alkaen 67.140 euroa Uusi Dethleffs Edition 2012 Suosittu pohjaratkaisu nyt uudella ilmeellä ja toivotuimmilla varusteilla, puoli-integroituna ja integroituna! Ajoneuvon pituus alle 7 metriä. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Edition 2012