1 CAMPER n 1.12 Nro 10.16 Hinta 8,20 EUR Unohtumaton matkakohde 10 SIVUN OSTAJAN OPAS Automatkailulehti 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 6 1 P A L .V K O 2 17 -0 2 6 9 8 -1 6 10 Ca mp er _0 9. 20 16 _k oo di .p df 1 15 -1 120 16 11 :3 MENNÄÄN METSÄÄN KOEAJOSSA Hymercarin nelivetouutuus ALBANIAN RIVIERA CITROËNIT 1953 vs 2017 KOEAJO LMC Musica VAUNU KAHDELLE – VASTINETTA RAHOILLE KOEAJOIMME BÜRSTNER LYSEON AKTIIVISEN LAPSIPERHEEN MATKAILUAUTO Luksusta! HY ME RI ST IT VE NÄ JÄ LL Ä
24%) TEEMME KAUPPAA ma-pe 10-18, la 10-15 ESPOO Koskelontie 21, puh. Tarjous voimassa 14.11.-15.12.2016 asti. Rahoitus vaatii rahoitusyhtiön luottopäätöksen. 020 777 2314 TERVAJOKI Olkitie 7, puh. UNELMIESI MATKA – YLLÄTTÄVÄN LÄHELLÄ! Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen suurempi erä 7.500 €, todellinen vuosikorko: 2,21%. Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia, ei voi yhdistää muihin kampanjoihin. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26.659,06 €. Rahoituksen edellytyksenä kaskovakuutus. PÖSSL SUMMIT 640 Fiat 2,3 150 vm -17, tkm 63.690,Erillisvuodemalli! KEMPELE Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC CRUISER T682 SPORT Fiat 2,3 130, vm -17, tkm 77.690,Suosittu erillisvuodemalli, keskisuurella takatallilla! TERVAJOKI LMC CRUISER T 712 SPORTLINE FIAT 2,3 150, vm -16, tkm 77.990,Matalat erillisvuoteet, takana wc-ja suihkutilat ESPOO HYMER ML-I 580 MB 316 CDI 163 PS vm -16, tkm 99.900,Alennus 1.740€! 163 hv Mercedes, autom.vaihteisto, erillisvuoteet + laskeutuva ylävuode. ,99% Koko kansan autokauppaa Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2402 PORI Hyväntuulentie 2, puh. pituus: 699 cm! KEMPELE Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen CARADO T 448 Fiat 2.3Mjet 150hv A vm -16, tkm 65.870,Automaatti, alas laskettava vuode, iso talli! TURKU Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen HOBBY 650 KFU Prestige vm -17 35.380,Kerrosvuodemalli jopa seitsemälle!! PORI Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC 540 E MAESTRO vm -16, tkm 34.975,Upea erillisvuoteinen Maestro! TURKU CARADO T 337 Fiat 2,3 130 vm -16, tkm 55.660,Erillisvuodemalli isolla takatallilla! ESPOO HANKI NYT ASUNTOAUTO TAI ASUNTOVAUNU RINTA-JOUPILTA KORKOTARJOUS Tarjous koskee kaikkia varastossa olevia matkailuvaunuja ja -autoja. 020 777 2695 TURKU Piiskakuja 10, puh. 020 777 2012 KEMPELE Kuokkamaantie 155, puh. Luotonantaja: Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. 020 777 2307, Huolto puh. 020 777 2011, Huolto puh. 020 777 2552, Huolto puh. 24%), matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2553 Koko kansan autokauppaa Osoitteessa yli 250 matkailuajoneuvoa
020 777 2695 TURKU Piiskakuja 10, puh. pituus: 699 cm! KEMPELE Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen CARADO T 448 Fiat 2.3Mjet 150hv A vm -16, tkm 65.870,Automaatti, alas laskettava vuode, iso talli! TURKU Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen HOBBY 650 KFU Prestige vm -17 35.380,Kerrosvuodemalli jopa seitsemälle!! PORI Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC 540 E MAESTRO vm -16, tkm 34.975,Upea erillisvuoteinen Maestro! TURKU CARADO T 337 Fiat 2,3 130 vm -16, tkm 55.660,Erillisvuodemalli isolla takatallilla! ESPOO HANKI NYT ASUNTOAUTO TAI ASUNTOVAUNU RINTA-JOUPILTA KORKOTARJOUS Tarjous koskee kaikkia varastossa olevia matkailuvaunuja ja -autoja. Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia, ei voi yhdistää muihin kampanjoihin. Rahoitus vaatii rahoitusyhtiön luottopäätöksen. 020 777 2012 KEMPELE Kuokkamaantie 155, puh. ,99% Koko kansan autokauppaa Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2011, Huolto puh. Rahoituksen edellytyksenä kaskovakuutus. 020 777 2307, Huolto puh. Tarjous voimassa 14.11.-15.12.2016 asti. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26.659,06 €. UNELMIESI MATKA – YLLÄTTÄVÄN LÄHELLÄ! Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen suurempi erä 7.500 €, todellinen vuosikorko: 2,21%. Luotonantaja: Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. 020 777 2314 TERVAJOKI Olkitie 7, puh. 020 777 2552, Huolto puh. 24%), matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2553 Koko kansan autokauppaa Osoitteessa yli 250 matkailuajoneuvoa. PÖSSL SUMMIT 640 Fiat 2,3 150 vm -17, tkm 63.690,Erillisvuodemalli! KEMPELE Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC CRUISER T682 SPORT Fiat 2,3 130, vm -17, tkm 77.690,Suosittu erillisvuodemalli, keskisuurella takatallilla! TERVAJOKI LMC CRUISER T 712 SPORTLINE FIAT 2,3 150, vm -16, tkm 77.990,Matalat erillisvuoteet, takana wc-ja suihkutilat ESPOO HYMER ML-I 580 MB 316 CDI 163 PS vm -16, tkm 99.900,Alennus 1.740€! 163 hv Mercedes, autom.vaihteisto, erillisvuoteet + laskeutuva ylävuode. 24%) TEEMME KAUPPAA ma-pe 10-18, la 10-15 ESPOO Koskelontie 21, puh. 020 777 2402 PORI Hyväntuulentie 2, puh
Tämän numeron kuluttajaosuus käsittelee ostajan oppaan muodossa matkailuajoneuvon hankkimista. väline. Hän ei ole kiinnostunut esimerkiksi siitä, onko maalipinnassa naarmuja, penkkien kankaissa kulumaa tai millaisessa kunnossa renkaat ovat. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kun hän sen syöttää tietokantaan, hän saa kaikki tarvitsemansa tiedot. www.camper.fi I kuisena autokuumeilijana olen ostanut, myynyt ja etenkin vaihtanut perheen ajoneuvoja 30 vuoden aikana tiuhaan tahtiin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osa-puolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. MUUTAMA vuosi sitten jouduin todella noloon tilanteeseen katsastuskonttorilla. Onneksi ei poliisilla vielä tuolloin ollut kilpien lukulaitteita autoissaan. Autokauppa on vuosikymmenten aikana muuttunut paljon ja monella tavalla hyvään suuntaan. Matka olisi katkennut jo paljon ennen tätä. Niiden osalta merkitään vain, että niitä on ”kahdet”. Yksi Suomen suurimmista autokauppaketjuista myi minulle Hondan, jonka edellinen omistaja oli jättänyt ajoneuvoveron maksamatta viimeisiltä käyttökuukausiltaan. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 4 CAMPER n 10.16 PÄÄKIRJOITUS Ostajan kannattaa pitää puolensa Camper 10.16 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Julia Haataja-Kälviäinen julia.haataja-kalviainen@ okkustannus.fi Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 S-posti: asiakaspalvelu@camper.fi Tilaukset Kestotilaus (10 numeroa) 52€ Taitto Taina Kiviniemi taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Marjo Huttunen 010 420 4124 info@camper.fi Vakituiset avustajat Virpi Rautiainen Niclas Sjöqvist Päätoimittaja Mikael Galvér www.camper.fi Painopaikka Printall As Tallinna ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Sillä tehtiin muutaman kilometrin koeajo, yritettiin kuunnella kolinoita ja nitinöitä, tutkittiin huoltokirja suurennuslasilla, kyseltiin tarkkaan tehdyistä korjauksista ja takakontissa piti olla malli joko kesätai talvirenkaasta, jonka kunto oli kauppiaalle tärkeä asia. Homma toimii usein toiseenkin suuntaan. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Käytetty auto on nippa nappa siinä kunnossa, että sen kehtaa luovuttaa tai että kaikki asiat olisivat oikeasti kunnossa, kuten verot (nämä asiat eivät tosin koske tuoreinta kauppaani). Kun 90-luvun alussa menin vaihdokkini kanssa kaupoille, kauppiasta kiinnosti oikeasti autoni kunto. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Yksi elämäni noloimpia tilanteita oli se täydessä katsastuskonttorin salissa kovaan ääneen kuulunut lause: ”Tässähän on verot maksamatta!”. Myyjä luistelee vastuustaan, mutta paljon kauppoja tehnyt Pekka osaa ottaa asiasta osansa myös omaan piikkiin: puoliaan pitäisi osata pitää paremmin. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Yhtä asiaa olen kuitenkin ihmetellyt jo toistakymmentä vuotta. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. ASIAKKAALLE tulee sellainen olo, että kauppias viis veisaa siitä, kuinka autoa on pidetty. Kun olin muutaman kuukauden Hondalla ajellut, tuli katsastuksen aika. Hänen tuorein matkailuautokauppansa ei mennyt aivan putkeen. Lue missä vain ja milloin vain! Muistithan, että tilaajana voit lukea kaikkia ilmestyneitä Campereita www.lehtiluukku.fi:n palvelun kautta tilausnumerollasi, jonka löydät lehden osoitekentästä tai laskusta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Kaikki oikeudet pidätetään. On siis ihan sama missä kunnossa auton tuo tarjolle. Huoltokirjan osalta kiinnostaa vain se, onko sellainen olemassa. Kauppias on kiinnostunut vain rekisterinumerosta. Nyt taitaa olla alla 25. Koosteen yhteydessä autokaupan konkeloita esittelee myös tamperelainen Pekka Hilden. Mutta entäpä nykyään. c Mukavaa joulun aikaa ja lukemisiin jälleen tammikuussa, Vesa Riihinen vastaava päätoimittaja
WWW.CAMPER.FI SISÄLTÖ 10.16 MATKA LIIKKEELLÄ PAIKAN PÄÄLLÄ Ennakkoluulottomasti Albaniaan 10 Hymercar Grand Canyon S 16 Adria Matrix Axess M 650 SF 20 Citroën H vm. 60 58. -53 22 Bürstner Lyseo A 700 27 Carthago Chic I 51 vm. CAMPER n 10.16 5 AUTOMATKAILULEHTI. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. 58 Anttilat rakensivat rekasta matkailuauton. 34–41 16 KOEAJO 60 Marika Raappana – nainen monen kaupan takana. Reissukeittiö testaa 72 Eväät levällään. 2006 30 LMC Musica 490 E s
Fuel Injection & Carburetor Cleaner puhdistaa puolestaan bensiiniauton polttoainejärjestelmän, suuttimet, kaasuttimet, venttiilit, sytytystulpat ja palotilan. Aikuisille ja lapsille on tarjolla messuilla myös sähkömoottoripyörien kokeilumahdollisuus omalla radallaan. Enduro kohtaa Caravan-matkailun. esteitä sisältävä enduro-rata, joita Suomen parhaat kuljettajat ylittävät. Niesmann+Bischoffilla on positiivista kokemusta kilpailusta jo viime vuodelta, jolloin Arto-malli sai neuvostolta erityismaininnan. Tuomaristo koostuu eri alojen muotoilun ja suunnittelun eturivin asiantuntijoista. Tarjonnassa on kaksi tuotetta polttoaineen mukaan: Sonax Diesel System Cleaner dieselajoneuvoille ja Sonax Fuel Injection & Carburetor Cleaner bensiiniajoneuvoille. – Enduro ja erityisesti sen sisarlaji extreme-enduro on moottoripyörän hallintaa vaativa ”akrobatialaji”, jossa myös vauhti on merkittävässä roolissa, ja jossa kuljettajat ylittävät ajamalla erilaisia esteitä. Se voitelee samalla käsittelyllä polttoaineja suihkutuspumpun sekä suuttimet. Ehdokkaiksi pääsee ainoastaan tuotteita ja palveluita, joiden muotoilu ja suunnittelu erottuvat selvästi joukosta. – Ensin Arto, ja nyt myös Flair, ovat vakuuttaneet kansainväliset asiantuntijat. Nämä ongelmat voidaan helposti ennaltaehkäistä käyttämällä säännöllisesti Sonaxin polttoainejärjestelmän puhdistusaineita. Caravan Show järjestetään yhdessä SF-Caravan ry:n kanssa. UUTISET 6 CAMPER n 10.16 Polttoainejärjestelmän puhdistus on syytä tehdä säännöllisesti n Polttoainejärjestelmään kerääntyy helposti kosteutta. päivä oleva automatkailutapahtuma Caravan Show tarjoaa useita ajonäytöksiä päivässä: – Näissä KTM Freeride E -ajonäytöksissä on mukana kahdesta neljään kuljettajaa yhtä aikaa rinnakkaisilla ratalinjoilla, kertoo Turun Seudun Moottoriurheilijoiden järjestämästä kokonaisuudesta Marko Vihriä. Esteinä radalla ovat mm. Kosteus edesauttaa tehokkaasti bakteerien ja karstan syntyä. Järjestelmään kerääntynyt bakteerimassa voi aiheuttaa suuriakin ongelmia tukkimalla pahimmillaan polttoainesuodattimen kokonaan. Puhdistusaineet puhdistavat kaikki moottorin osat, joiden kautta polttoaine kulkee nesteenä. Käsittely on edullinen ja erittäin helppo tehdä, kaada koko pullollinen puhdistusainetta polttoainesäiliöön – muuta ei vaadita. tukit, autonrenkaat, trukkilavat ja sähkökaapelikelat. Se on yksinkertaisesti upeaa, kommentoi Niesmann+Bischoffin toimitusjohtaja Hubert Brandl, jonka mukaan German Design Awardin palaute on suuri tunnustus yrityksen koko tiimille. Tammikuun 13.-15. Jorma Kääriäinen. Messuihin liittyy oleellisesti myös SFCaravan Turku ry:n suuri treffitapahtuma yöpymisineen. Ajoneuvoa voi heti käyttää normaalisti. Diesel System Cleaner puhdistaa koko dieselpolttoaineja ruiskutusjärjestelmän, poistaa kosteuden ja karstan sekä estää parafiinikiteiden muodostumista. Puhdas polttoainejärjestelmä kuluttaa vähemmän polttoainetta ja tuottaa vähemmän haitallisia päästöjä. German Design Award on erittäin tasokas kilpailu. n Caravan Show -messut Turun Messukeskuksessa saa uutta vauhdikasta sisältöä endurosta. Tämän vuoden tapahtumassa esiintyy mm. Tänä vuonna neuvosto sai käsiteltäväkseen yli 4 000 hakemusta. Automatkailutapahtuman yhteyteen rakennetaan mm. Eksperttien leipälajeissa ovat edustettuna esimerkiksi elinkeinoelämä, koulutus, tutkimus ja muotoilu. Näyttely esittelee matkailuautoja ja -vaunuja sekä automatkailumahdollisuuksia uuden matkailuvuoden alkajaisiksi. Lisätietoja: www.kaha.fi Niesmann +Bischoff Flair palkittiin n Kansainvälinen German Design Awardin asiantuntijaraati valitsi Flairin Transportationsarjan voittajaksi ja ylisti mallia sen ”menestyksekkäästä tavasta osoittaa kuuluvansa kaikkein parhaimpiin”. Erityismaininta voidaan myöntää tuotteelle sen erityisen onnistuneista muotoiluratkaisuista
Useimmat onnettomuudet ajetaan alhaisilla nopeuksilla lähellä kotia. Se on myös aloittanut marraskuun alussa Hobby-matkailuvaunujen ja –autojen valtuutettuna huoltoja varaosaliikkeenä. 2015 hieno erillisvuodevaunu hintaan 28.480+tk. 18 vuotta asiakaslähtöistä palvelua Myynti vaihto rahoitus tarvikkeet – huolto vuokraus nestekaasu aurinkoenergiatuotteet Dethleffs Camper 520 RET UUSI vm. Näin vyö asettuu niiden kehonosien päälle, jotka kestävät parhaiten törmäysvoimia, eli hartian ja rintalastan päälle. 790€ Bürstner Travel Van T 690 G. Jos vyö kulkee olan alapuolelta, riskinä on onnettomuustilanteessa kylkiluiden murtuma, joka puolestaan voi vahingoittaa sydäntä ja keuhkoja. 890 € VIELÄ MUUTAMA UUSI NOPEIMMILLE! Dethleffs Advantage T 6611 2.3 MJ 150 Alde, erillisvuoteet. & WWW.KKKIVINEN.FI VALIMONTIE 3, TUUSULA Tule tutustumaan! CARAVAN-HUOLTO Oskari Huovinen 050 336 5633 CARAVAN-MYYNTI Kari Kivinen 0400 817 217 KOKENUT & KATTAVA Muutamme isompiin toimitiloihin ja poistamme varastoa aivan hillittömin hinnoin! Nyt kannattaa tulla kauempaakin kaupoille! muotoilussa, ominaisuuksissa ja varustelussa TIENNÄYTTÄJÄ www.hobby-caravan.fi Hymer Center hoitaa myös Hobbyt. 02/438 4455 Katso koko tarjonta sivuiltamme! www.caravanpiste. Lähde: Liikenneturvajärjestö NTF Avoinna Ma 9 – 18 Ti – Pe 9 – 17 Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. n Ylhäältä alas vedettävän olkavyön tulee kulkea rinnan poikki mahdollisimman läheltä kaulaa. Turvavyön säätimen avulla vyön saa istujan pituuteen sopivalle korkeudelle. 890 € n Espoolainen Hymer Center on laajentanut huoltoja varaosapalveluitaan. 890 € Bürstner Nexxo Time T 660 Summer. n Lannevyön tulee olla lanteen kohdalla lähellä reisiä. n Kiinnitettyäsi turvavyön kiristä se vielä kertaalleen. – Teemme kaikki määräaikaishuollot, lisävarustelut, sähköja korikorjaukset sekä kaasulaitteiden huollot ja korjaukset. Jos vyö kulkee vatsan poikki, se voi törmäyksessä painuessaan aiheuttaa sisäisen verenvuodon. Kauttamme löytyvät myös Hobby-alkuperäisvaraosat, kertoo toimitusjohtaja Antti Kekäläinen. Erikoishintaan 69.990 € + tk. Mitä tiiviimmin vyö asettuu kehoa vasten, sitä paremmin se suojaa. PERHEAUTO 6;LLE! ERIKOISHINTAAN DETHLEFFS TREND A 5887 UUSI 2016 59.985 + tk. Tyylikäs erillisvuoteella ja takatallilla! 68.170 € + tk. Erikoisvarustein erikoishintaan! 63.980 € + tk. CAMPER n 10.16 7 Käytä turvavyötä oikein n Käytä turvavyötä lyhyilläkin matkoilla
Sisäänkäyntiovi on sijoitettu vaunun sivulle, perällä on 66 x 117 sentin kokoinen luukku 320 sentin syvyiseen tilaan, johon sopii vaikkapa kajakki. Sohvalle sopii istumaan viisi henkeä. Ja tietenkin hiihdon alkukodista löytyy myös omaperäisiä tapahtumia kuten jo 16. Toinen teltta sopii vaunun perään ja toinen sivustalle, yhteispintaala on runsaat yksitoista neliötä. Alkuperäisillä Sallatuntureilla – Sallatunturi ja Rohmoiva – jotka nykyään sijaitsevat Venäjän puolella, järjestettiin 1937 ensimmäiset pujottelun sekä syöksylaskun SM-kisat. Lisää myyntivoimaa Jyväskylään n Kuluvan vuoden aikana tarjontaansa voimakkaasti laajentanut Jyväs-Caravan Oy vahvistaa myös myyntiorganisaatiotaan. Rinteet tehtiin tampaten, ylös kiivettiin jalkaisin ja alas tultiin puita väistellen yleisön hurratessa rinteen kahta puolen. Nyt aika on kuitenkin kypsä uudelle entistä mahtipontisemmin sisustetulle versiolle. Eräs pikkupoika, Aarne Tuuha, joka oli silmät ihailua leiskuen katsellut laskijoita, alkoi puuhata uutta rinnettä menetetyn tilalle. Ei ollut turva-aitoja ja -pehmusteita eikä hiihtohissejä. Nyt tuon rinteen kaverina on 14 muuta rinnettä, kuusi hissiä ja laskijoita ympäri maailmaa. UUTISET 8 CAMPER n 10.16 Uusi Airstream Basecamp Eurooppaan Sallassa juhlitaan n Yhdysvaltalainen Airstream elvyttää Basecamp-mallinsa ja alkaa myydä sitä myös Euroopassa. Ja komeat kisat laittavatkin; luvassa on lähes viikon verran SM-kisoja Sallatunturissa. Omatoimisuksintaan latuverkostoa löytyy 160 kilometriä, joista 42 kilometriä on valaistua latua. Yhdistetty harmaaja jätevesisäiliö vetää 110 litraa. Kari Pienmäki on aloittanut ajoneuvomyyjänä 15.9.2016 alkaen. Lämmityksestä vastaa Truma Combi Eco Plus. Nukkumapaikkoja on kaksi. Alumiinikorista vaunua markkinoidaan seikkailuihin tehtynä ja riittävän tukevana viemään matkailijan minne tämä vain haluaa. Vaunun vakiovarustukseen kuuluu eräänlainen markiisi tai pehmeä katos, etuteltat ovat sen sijaan lisävarusteita. Tulevalle kesälle on luvassa myös yösuunnistuskisa. Vaunuun on kehitetty monta seikkailumatkailua palvelevaa ratkaisua – esimerkiksi suihkuletku saadaan tarvittaessa vedettyä ulkokäyttöön, jos vaikkapa maastopyörä kaipaa kuraisen lenkin jälkeen huuhtelua. Ensin aloitetaan pujottelun SM-kisoilla, sitten lasketaan FIS-pujottelukisa, jonka jälkeen jatkuu kolmepäiväinen U14ja U16-sarjojen SM-pujottelu sekä SM-superpujottelu. Sittemmin on paljon asioita muuttunut, ja jopa tunturikin vaihtunut, kun alkuperäinen jäi sodassa itänaapurin puolelle. 488 sentin pituus, 213 sentin leveys ja 1173 kilon paino sijoittavat vaunun amerikkalaisittain pienten vaunujen kategoriaan. Alppilajien lisäksi seura järjestää erilaisia liikuntamahdollisuuksia muidenkin lajien parissa niin paikallisille kuin vierailijoillein. Ensimmäisestä versiosta poiketen uudessa vaunussa on suihku ja wc, kaksiliekkinen liesi, jääkaappi ja 87-litrainen raikasvesisäiliö. Talouden taantuma iski kuitenkin uutuuden kannalta pahimpaan hetkeen, ja tuotanto lopetettiin vain kahdensadan yksilön valmistumisen jälkeen. n 80 vuotta sitten Sallassa elettiin jännittäviä aikoja. kertaa järjestettävä humoristinen hyvänmielen tapahtuma, Viinakauppahiihto. Kun keväällä tulee 80 vuotta täyteen ensimmäisistä pujottelun ja syöksyn SM-kisoista, rinteille kapuaa jälleen Sallatunturin urheiluseura Sallan Karhut, ja pistää pystyyn 80-vuotisjuhlakisat yhteistyössä Sallan kunnan sekä Kaunisharju Oy:n kanssa. Aktiivisesti rinteillä puuhastellut seura on toiminut jo vuodesta 1929 lähtien ja se on edelleen hyvissä voimissa. Pienmäellä on vankka kokemus matkailuajoneuvokaupasta sekä henkilöautokaupasta.. Vuoteen mitat ovat 193 x 193 senttiä, ja sitä voidaan käyttää joko yhden hengen vuoteena tai parivuoteena. Keittiö on vaunun keulalla. Kahdeksan ikkunaa takaavat hyvät näkymät ympäristöön. Ohjelmassa on myös kunnan ja Sallan Ladun kanssa yhteistyössä järjestettävä Sallan Laturetki, johon on kaikille halukkaille vapaapääsy. Siellä järjesteltiin tuolloin ensimmäisiä talviurheilun suurkisoja. Airstream lanseerasi Basecampin ensimmäisen vuosikerran kymmenen vuotta sitten. Lähin jälleenmyyjä on Norjassa, lisätietoja: www.airstreamnorway.com. Historiallisia SM-kisoja Sallatunturin rinteillä oli järjestämässä paikallinen urheiluseura Sallan Karhut. Uutuuden hinta esimerkiksi saksalaisella jälleenmyyjällä on hieman alle 35 000 euroa. Voittajaksi sen aikaisilla puusuksilla laski luonnonlumisella radalla Erkki Penttilä. Täysin uusitun ja amerikkalaisittain pienen vaunun tähtäimessä ovat seikkailunhaluiset asiakkaat. Tarjolla on esimerkiksi keskiyön polkujuoksu Salla Midnight Trail Run sekä suosittuja suunnistustapahtumia. Tarvittaessa tekniikan hiomiseen saa apua Sallan Ski Resortin päteviltä hiihdonopettajilta
Riittävästi liikuntaa: Säästä juoksulenkit, pitkät kävelyt ja fillariretket aamuun tai iltaan. Hyönteisten aikaan: Turpoaminen, kipu, punoitus, nuoleminen tai ontuminen 9 vinkkiä koiran kanssa reissaaville LEMMIKKIVINKKEJÄ. Koiran kanssa uiminen: Pitäisikö koirankin päästä viilentymään. Vesi: Koiran vesikippo kannattaa ottaa mukaan, kun ajoneuvolta poistutaan. Ruotsalainen First Camp -leirintäalueketju ja koiranruokavalmistaja Doggy ovat laatineet vinkkilistan koiran kanssa reissaaville autoja vaunumatkailijoille. CAMPER n 10.16 9 Takaisin kotiin: Matkalla olevan koiran on vaikeampi löytää takaisin, jos se karkaa ja eksyy. Päiväsaikaan koira viihtyy parhaiten varjossa rennosti ottaen. Vaikka olisi alkupäivä, pilvinen sää ja lämpötila +20 astetta, autossa tulee nopeasti kuuma. Kuumat autot: Älä jätä koiraa yksin autoon. Jos koiralla on tylsää, se haukkuu herkemmin ja on yleisesti levoton, mikä voi käydä omistajille stressaavaksi. Koira kannattaa rekisteröidä ja merkitä mikrosirulla jo pentuna. Jos koirasta löytyy punkki, tarkkaile lemmikkisi yleistilaa. Kysy lisätietoa apteekista! Punkit: Käy koiran turkki läpi päivittäin. Onnettomuudet: Paikallisen eläinlääkärin yhteystietojen tallentaminen ennen matkaa voi pelastaa koiran hengen. voi tarkoittaa, että koira on saanut ötökänpureman. Mukaan reissuun kannattaa aina ottaa punkkipihdit. Esimerkiksi tasapainoleikit ovat koiran mieleen, ja ainoa tarvittava on esimerkiksi pieni puunkanto. Internetistä voi hakea tietoa uimapaikoista, joille koirat ovat tervetulleita.. Kun aurinko paahtaa, koira tarvitsee paljon vettä juodakseen, muutoin se kuivuu nopeasti. Jotkut hyönteismyrkyt soveltuvat myös koirille. Ehkäise ikävystymistä: Koira, joka saa leikkiä hetken joka päivä, viihtyy paremmin. Jos koiraa on pistänyt ampiainen, koko pistin on saatava irti ennen pistoskohdan puhdistusta
VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat). Se on tähän asti perustunut Fiat Ducaton pohjalle tehtyihin erilaisiin versioihin, joita on nyt tarjolla kaikkiaan kuusi aina alle 5-metrisestä pisimpään Ducato-koppaan, joka on 6,36-metrinen. Malliston uusin tulokas on Mercedes-Benz Sprinterin pohjalle tehty Grand Canyon S. Mallivuodelle 2017 Hymercar esitteli Mersu-pohjaisen Grand Canyon S:n. Camper testasi nelivetoisen version menemällä metsään. KOEAJO 10 CAMPER n 6.16 H ymercar on valmistajan erillinen retkeilyautoihin keskittynyt mallisto. Pituutta on hieman alle kuusi metriä, ja Hymer on HYMERCAR GRAND CANYON S: Jos metsään haluat mennä nyt… 4X4. Hymer on viime vuosien aikana panostanut voimakkaasti retkeilyautomerkkiinsä Hymercariin. Pohjaratkaisuja on tässä vaiheessa tarjolla vain yksi
Taka-akseli kaivautui muutaman sentin, mutta auto nousi vaivattomasti, kun muisti kytkeä kaikki pyörät vetämään. Päiväajovalot kuuluvat vakiovarustukseen.. Koeajettuun autoon sen saa, kun laittaa pöytään reilut 13 000 euroa lisää. Neliveto on kytkettävä erikseen. Istuinten kuoseja on tarjolla seitsemän kankaasta puolinahan kautta nahkaan. Toki sielläkin on jonkin verran vaihtoehtoja. Sitä voi verrata vaikkapa Mersun henkilöautojen hintoihin. CAMPER n 10.16 11 › Kohtuuhinta inen kuljettajan avustinpake tti, monipuolise t ajo-ominaisu udet, keittiön tilat. Se on paljon rahaa, mutta nelivetoa oikeasti tarvitsevalle se on tärkeä ominaisuus. Sen etupuolella on istuimet kahdelle takamatkustajalle, pieni pöytä sekä kääntyvät ohjaamon istuimet. lähtenyt liikkeelle perinteisestä retkeilyauton layoutista; vuode on takana poikittain, sen jälkeen oikealla on jääkaappi ja keittiöyksikkö, vasemmalla suihkulla varustettu wc. Jos lähtöhinta on reilut 63 000 euroa ja hinta varusteineen reilut 97 000 euroa, monella alkaa päätä huimata. Koeajettuun autoon oli valittu tyylikäs beigen värinen nahkapenkitys, joka antaa ylellisen vaikutelman, mutta saattaa käyttäjästä riippuen olla hieman riskaabeli likaantumiselle. Kiinni jäi. YKSI selvä ero markkinajohtaja Fiat Ducatoon on vetotapa. Raikkaat sävyt on yhdistetty onnistuneesti moderneihin kalusteisiin. Sadalla tonnilla (autoveroineen) saa premium-luokan GLE-maasturin suurin piirtein samoilla turvallisuuteen ja mukavuuteen liittyvillä varusteilla. MERSUUN on saatavilla reilusti turvallisuusvarusteita. Monipuolisemmaksi yhden ainoan pohjan saa kuitenkin runsailla sisustusvaihtoehdoilla sekä ulkomaalauksilla. Muutoin ajettu koeajoauto herätti varustuksensa osalta ristiriitaisia tunteita. Toimittaja varautui muutaman tunnin mönkimiseen liian huonoilla kengillä, mutta niiden kuivattaminen vessassa Truman suuttimen nurkilla oli vaivatonta. Nelivetoakaan ei ole monella valmistajalla tarjota. HINTA on aina suhteellinen käsite. Koristeluun tai ”muuhun turhaan” on satsattu kuitenkin vain reilut 4 000 euroa. Hymercar-sarja on rakennettu hieman perinteisiä traditioita reippaammalla otteella. AUTON ulkoisesta ja sisäisestä ilmeestä huokuu isojen Hymereiden laadukas olemus. Erilainen kokonaisuus näkyy myös hintalistaa vilkaistessa. Niitä on paljon jo vakiona, kuten ajovakaudenhallinta, lukkiutumattomat jarrut, elektroninen jarruvoiman jako ja perävaunuvakautus. Osa ekstrahinnasta koskee Hymercarin sisustuksen lisävarusteita. Tämä unohtui, kun toimittaja jäi ensimmäisen kerran pehmeässä maastossa kiinni. Tehtaan tarkoituksena ei ole kilpailla alle 40 000 euron retkisluokassa, vaan ihan omassa sarjassaan. Eniten hintaa nostavat tehokkaampi kone, automaattivaihteisto ja neliveto. Sprinter on takavetoinen – asia, jota edelleen arvostetaan paljon. Pienistä puroista syntyy lopulta joki, joka tulvii lopulliseen kauppasopimukseen 34 000 euron lisähinnan. Korin kapeus, lisävarusteid en hinta (osittain), näkyvyys kuljettajan vasemmasta sivupeilistä. Sprinteriin on valittavissa 12 erilaista ulkoväriä ja niihin kolme erilaista graafista ilmettä, jotka tehdään tarroituksilla ja vanteilla. Yhteen pakettiin on niputettu erityisen fiksusti kuusi varustetta, paketin hinta on 1 580 euroa; jarrutusavustin, törmäyksenestoavustin, kaukovaloavustin, sivutuuliavustin, katveavustin sekä valoja sadetunnistimet ovat asioita, jotka kaikki löytyvät jo laadukkaista henkilöautoista, mutta niitä ei vielä saa edes rahalla kaikkiin pakettiautomerkkeihin. Xenonvalot ovat kallis, lähes 1 200 euroa maksava lisävaruste
SANITEETTITILAN syvyys on 66 senttiä ja leveys 90 senttiä. Vasemmalla hartioita on levennetty 13 senttiä ja oikealla 6 senttiä. Suurin ero Ducaton hyväksi on kuitenkin korin leveys, sillä Sprinter on noin kuusi senttiä kapeampi. Ohjaamon verhot aiheuttavat yli 180-senttiselle kuljettajalle pientä päänvaivaa, sillä peili tulee kuljettajan puolella osittain paksujen verhopaneelien eteen. Tarjolla oli metsäautoteitä, kangaspohjaista metsää ja erilaista kivikkoa. Autotekniikan kehityksestä kertoo paljon, että 90-luvun lopulla 316-sarjan Sprinterin öljynvaihtoväli oli 22 500 kilometriä. Vuoteen alla oikealla on 100-litrainen raitisvesisäiliö ja hieman säilytystilaa. Hymercarin hankkimalla samaan rahaan saa kaksi pehmeää vuodepaikkaa, kohtuullisen kokoisen saniteettitilan ja mukavan keittiön. Hyttysverkko-ovi kuuluu vakiovarustukseen, samoin kuin sähköinen astinlauta. Ilman tätä kirurgista operaatiota vuode olisi vain 176-senttinen. Tämä on ainoa keino, jolla poikittaisvuoteen pituudeksi saadaan yli 190 senttiä. Yksi taloudellinen etu on myös pitkä huoltoväli. TASON leveys on 41 x 87 senttiä. Tyylikkäästi rakennettu kokonaisuus on retkeilyautoluokassa poikkeuksellinen. Patjat ovat 12 senttiä paksut, mutta vuoteen alla olevat joustimet ovat saman tyyppiset kuin isommissakin Hymer-malleissa. Vuoteen yläpuolella on kuusi luukullista kaappia. Patja on rakennettu neljäsPois alta risut ja männynkävyt sekä reiden tai parin paksuiset kelot. Isoin ongelma on poikittain sijoitetun vuoteen pituus. Kuvauskompuroinneissa kastuneet kengät kuivuivat mukavan nopeasti. Sen sijaan neljä naulakkoa yllättävät. Sprinterissä se on 60 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Kulkuleveys on 46 senttiä. Nelivedon lisäksi keittiö on auton parhaita puolia. Neliveto-Hymerillä ajettiin päivän reissu Hailuodon maisemissa. Näin vuoteen pituudeksi on venytetty 195 senttiä. Vasemmalle on sijoitettu kaasupullokotelo takakulmaan, sähköpääkeskus sekä kapea ja matala vaatekaappi. Koska autossa ei ole tyypillistä korkeaa vaatekaappia jääkaapin alla tai päällä, myös kompressoritoimisen jääkaapin päällä on yli 40 senttiä leveä laskutila. Hymer on ratkaissut hoikan varren ongelman tekemällä vuoteen kohdalle molemmin puolin levennykset – joskin jostain syystä epäsymmetriset sellaiset. Vasemmalla koriin tehty levennys on 13-senttinen, oikealla kuusisenttinen. tä osasta, jotka kaikki voidaan nostaa vasemmalle puolelle suojaan, jos takaosassa kuljetetaan esimerkiksi polkupyöriä. Mitoiltaan ajettu Grand Canyon S vastaa tyypillisintä retkeily-Ducatoa: pituutta on alle kuusi metriä ja sisäkorkeus on samaa luokkaa (192 cm). Säilytystilaa on niukasti. Ovessa on kapea ja korkea peili. Myös lämpö tuntuu säilyvän tilassa tehokkaasti. Wc-istuin on kiinteää mallia oleva Thetford, jonka yläpuolella on alaslaskettava pesuallas. RAKENTEELTAAN Mersun Sprinter eroaa Ducatosta monilta osin. Vuoteessa ei myöskään ole tingitty ”hymerismeistä”. Tämä näkyy Mersussa. 12 CAMPER n 10.16 KOEAJO Mutta sillä saa ”vain” auton. Tätä voidaan vielä jatkaa 25 senttisellä siirrettävällä lisäpalalla, jota voidaan käyttää vaihtoehtoisesti keittiöyksikön jatkeena liu
Säilytystilaa on rakennettu myös luukun alle medialaitteen päälle. Huipputeho saavutetaan 3 800 kierroksen kohdalla, jossa 5-portainen vaihteisto vaihtaa seuraavaa vaihdetta pykälään. Diesel turvaa riippumattomuuden, kunhan vain huolehtii dieselin määrästä. Yksi mukavuuteen liittyvä etu, joka korostuu etenkin nelivetoisessa versiossa, on liukuoven porrasrakennelma: Sprinterissä on erillinen syvä askelma korin puolella. Truma Combi 6D käyttää tarvittaessa dieseliä ja mahdollistaa jopa vuorokausien riippumattomuuden. Toisaalta koko istuimen tarpeen voi kyseenalaistaa, sillä makuupaikkoja on vain kaksi. Näkyvyys on tavallistakin parempi, koska autossa istutaan 10 senttiä normaalia korkeammalla. Kuljettajan työtila on suunniteltu ammattilaisille, mutta se on samalla henkilöautomaisen helppo. Valaistukseksi riittää yllättävän hyvin pitkänomainen, kosketuskäyttöinen led-valo. Takavetoisessa mallissa nousut ovat vieläkin sutjakkaammat, sillä matkaa maasta sähköaskelmalle on 21 senttiä. Mersun 100 litran polttoainetankin sisältö lämmittää välinettä täydellä teholla teoriassa yli kuusi vuorokautta. Siitä huolimatta, että auto on kapea, wc:n ja jääkaapin kohdalla leveyttä on 53 senttiä ja edempänäkin 43 senttiä. Keskimäärin kulutus on tunnissa 110 millilitraa 1000 wattia kohden ja maksimikulutus 630 millilitraa 6000 watin teholla. Tämä mahdollistaa kohtuullisen tilavat vetolaatikot keittiöyksikön alle. Sen saa pitkäksi, puolikkaaksi tai kokonaan laskettua seinää vasten. Kolmas matkustaja voi teoriassa yöpyä pitkittäin keskiosassa lattialla. Samanlaista valaistusta käytetään myös auton takaosassa ja istuinryhmän puolella. Vaihteet voi valita myös manuaalisesti. CAMPER n 10.16 13 kuoven suunnassa. Myös kaksi yläkaappia ovat hieman totuttua korkeammat. Ohjaamon ja asuintilan liitoskohdassa katto jatkuu ylös asti. ISTUINRYHMÄN erikoisuus on kolmella tavalla toimiva pöytä. Lisänä oleva sähköinen askelma tekee nousuista inhimillisen. Laitteen yhteydessä on 11 litran lämminvesivaraaja.. Esimerkiksi Ducato-versioissa ohjaamon katon reunaan lyö päänsä joka kerta, kun kapuaa kuljettajan paikalle. Ohjauspyörää saa säädettyä monipuolisesti ja kaikki keskeiset hallintalaitteet ovat hyvin esillä. Hyttysverkko-ovi ja sähköinen oven imumekanismi kuuluvat vakiovarustukseen. Ainakin paikka on sähköisen lattialämmityksen ja lähellä olevien Truman suutinten ansiosta lämmin. Ajettavuudeltaan koeajettu nelivetoinen retkeilyauto painii ihan omassa sarjassaan, jossa ei tällä hetkellä ole edes juuri vaihtoehtoja, mikäli haluaa piKun kaasun polkaisee pohjaan, huomaa, että 163-hevosvoimaa kiidättävät autoa mukavan ripeästi. Ainostaan Sprinterin vaihteen valitsin on sijoitettu poikkeuksellisen alas ja se vaatii hieman totuttelua. LÄMMITYS hoidetaan tässä tapauksessa Truman dieseliä käyttävällä Combi 6D:llä, jota voidaan käyttää pelkällä dieselillä, pelkällä sähköllä tai sähkön ja kaasun yhteiskäytöllä. Rajoitin tulee vastaan 4 200 kierroksen paikkeilla ja maksimi 360 newtonmetrin vääntö saavutetaan 2 400 kierroksen paikkeilla. Takaistuimen leveys on vaatimaton – vain 87 senttiä, mutta istuinsyvyyttä on mukavasti 50 senttiä. HYMERCAR Grand Canyon S on omaan tarkoitukseensa passeli väline. Nelivetoisessa nousut ovat 31+22+15 senttiä
Kun autolla lähtee maastoon, on syytä muistaa, että neliveto kytketään päälle erikseen. Johtotähti on arvostettu mutta hintava. Patjamuotoilijalla on tarkka tehtävä, kun takakulmaa rakennellaan.. Patjat saa nostettua vasemmalle puolelle, jolloin keskelle tulee hyvin tilaa vaikkapa kahdelle polkupyörälle. Saattaisi niilläkin selvitä metsäautotien kuravellijärvestä tai juoksuhiekkaisella rannalla, mutta ainakaan kuljettajan pää ei kestä niihin ajamista. Pitäville pyörille voiman jakaa 4ETS-luistonestojärjestelmä, joka ymmärtää kuljettajan puolesta, paljonko voimaa kulloisessakin tilanteessa millekin pyörälle tarvitaan. Tasaisella asvalttipohjalla huomaa eron tavalliseen matkailuautoon siitä, että meno on vakaata, mutta lyhyestä akselivälistä johtuen pienissä töyssyissä hieman pomppivaa. Sillä on kuitenkin oma käyttäjäryhmänsä, Pienikin pöytä voi olla monipuolinen kokonaisena, puolikkaana tai seinälle laskettuna. JATKOSSA on mielenkiintoista nähdä, menestyykö Hymercarin Mersu-sektori juuri alustansa ansiosta. Tasauspyörästön lukkoja ei ole. Hymerin laatu näkyy patjoissa ja niiden alla olevissa joustinpohjissa. Päivä Hailuodon maisemissa vei moniin sellaisiin paikkoihin, joihin etuvetoisella tavallisella retkeilyautolla ei olisi uskallusta mennä. 14 CAMPER n 10.16 KOEAJO Hallintapaneeli on kätevässä paikassa tuulilasin yläpuolella kuljettajan ja matkustajan välissä. Mersulla uskallus riitti, mutta jäin miettimään, kuinka paljon pahempiin paikkoihin autolla olisi voinut huristella. tää vauhtinsa satasessa ja ajella B-luokan kortilla. Auton oikealla puolella on 100-litrainen raitisvesisäiliö ja hieman tilaa pienemmille tavaroille. Tällöin voimasta välittyy 35 prosenttia etupyörille ja loput takapyörille. Vuoteiden alla on vasemmalla sähköpääkeskus ja pieni vaatekaappi. Se ei ole vika, vaan näin rakennetun auton ominaisuus. Toisaalta sekin riittäisi, että ajelisi metsäautotietä keskelle ”ei mitään”, laittaisi dieselkäyttöisen Truman hyrräämään, tekisi nuotion ja nauttisi luonnon rauhasta riippumattomasti pari kolme päivää. Maantieajoakin päivään kertyi lähes sata kilometriä
Säiliö on 90-litrainen ja eristyksestä joutuu maksamaan lisähintaa.. Keittiössä on hyvin sekä laskuettä säilytystilaa ja retkeilyautoksi poikkeuksellisen iso, 90-litrainen jääkaappipakastin. Monissa maissa kysyntää saattaisi hyvinkin olla myös erillisvuoteilla varustetulle mallille. Toivotaan silti, että mallisto laajenee, sillä kaikkiaan alku on lupaava. Molemmat asiat vaikuttavat maastoajo-ominaisuuksiin; pidempi peräylitys vähentää nousukulmaa ja pidempi akseliväli vaikuttaa tiukoissa ylityksissä. Se puolestaan vaatisi seuraavan koripituusversion, joka on metriä pidempi (6961 mm). c Saniteettitilassa on niukasti säilytystilaa, mutta laskettavan altaan ansiosta suihkulle on jäänyt kohtuullinen alue. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon. Kauppias: Rinta-Joupin Autoliike, Kempele HYMERCAR GRAND CANYON S Painotiedot saatu valmistajalta. 25-senttinen taso on siirrettävissä joko jääkaapin seinään tai keittiöyksikön päätyyn. CAMPER n 10.16 15 Alusta: Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI BlueTec 4x4 Moottori: 2,2-litrainen, 4-sylinterinen BlueTec-diesel, teho 163 hevosvoimaa, maksimi vääntömomentti 360 Nm kierroslukualueella 1 400-2400 r/min, päästöluokka Euro 6 Voimansiirto: viisivaihteinen automaattivaihteisto Vetotapa: kytkettävä neliveto, jossa voimanjako 35 % etuakselille ja 65 % taka-akselille Pituus/leveys/korkeus: 5 926/2 030/2 850 mm Akseliväli: 3 665 mm Kääntösäde: 13,4 m Sisäkorkeus: 1 920 mm Renkaat: Continental Cross Contact 255/55 R 18 C Kokonaismassa: 3 500 kg Massa ajovalmiina: 2 830 kg Kantavuus: 670 kg Vuodemitta: 195 x 140 cm Perushinta: 63 600 euroa Hinta lisävarusteineen: 97 670 euroa Keskeiset lisävarusteet: kuljettajan avustinpaketti 1 580 €, tehokkaampi moottori 115 hv -> 163 hv) 3 590 €, automaattivaihteisto 1960 €, neliveto 13 100 €, xenon-valot 1 190 €, istuinlämmittimet etuistuimille 550 €, navigaattori 690 €, audiojärjestelmä 790 €, vetokoukku 1 010 €, jätevesisäiliön lämmitys 590 €, lattialämmitys 630 €, Truma Combi D diesel-lämmitin 970 €, pysäköintiavustin 1 290 €, nahkaverhoilu Tortora 1960 €. 90 l 2 100(20) l 85 l 2 4 2 AIR BAG Konehuoneessa jyllää 163-hevosvoimainen ja nelisylinterinen Euro 6 –diesel, jossa pakokaasujen puhtaus taataan urealla eli AdBlue-lisäaineella. ja toivottavasti se kantaa niin, että Hymerillä on mielenkiintoa kasvattaa myös pohjaratkaisujen valikoimaa. Tässä vaihtoehdossa akseliväli kasvaa reilut 60 senttiä ja takaylitys noin 40 senttiä. Harmaavesisäiliön tyhjennys tapahtuu kätevästä paikasta takaa, puskurin juuresta
Eroja löytyy, mutta merkittäviä ne eivät ole. Tuotannossa on periaatteessa yksi malli, josta myydään kolmen autovalmistajan brändillä Fiat Ducatoa, Citroën Jumperia ja Peugeot Boxeria. ADRIA MATRIX AXESS M 650 SF CITROËN Pienillä eroilla SITIKKA. Yllätyksettö myys verrattuna Fiat Ducatoon. Siitä on tarjolla kaksi teholuokkaa, 130 ja 160 hevosvoimaa. Kolmen pakettiautomallin eron huomaa päältä päin vain keulan muotoilusta ja brändimerkeistä. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) Fiatin ja ranskalaisen PSA:n (Citroën ja Peugeot) yhteisesti omistamasta Italiassa sijaitsevasta Sevelin autotehtaasta valmistuu vuosittain yli 200 000 pakettiautoa tai pakettiauton alustaa. 16 CAMPER n 10.16 KOEAJO Hyvä perusvaruste taso, moderni sisustus, korkea vaatekaappi . Kun on ajanut kymmenillä Fiat Ducato –pohjaisilla matkailuautoilla, ei voi olla vertaamatta samassa italialaisessa tehtaassa tehtyjä alustoja. Adria toi mallivuodelle 2017 alustavalikoimaansa myös ranskalaisen Citroënin. Autojen keskeisin ero löytyy konehuoneen puolelta; Fiat käyttää omia 2,3-litraisia koneitaan, kun PSA on keskittynyt 2-litraiseen AdBlue-liuosta käyttävään moottoriin. Sama tilanne pätee kuljettajan paikalla; nopeasti Kuljettajan paikalla näyttää tutultu ohjauspyörää lukuun ottamatta.
Retkeilyautot ja integroitu mallisto eivät tätä vaihtoehtoa tarjoa – ainakaan vielä. CAMPER n 10.16 17 › Takaa katsellen autoa ei Citroëniksi erota. FIAT DUCATO on ollut vuosia matkailuautojen ylivoimainen markkinajohtaja niin Suomessa kuin muualla Euroopassa. Fiatin vastaava vääntö on vain 320 Nm ja se alkaa 1800 kierroksen kohdalta. Keskimäärin AdBluen kulutusmäärä on noin 4 prosenttia dieselin määrästä. Sellaista kuitenkin lupailtiin Düsseldorfin messujen PSA-osastolla. KOEAJETTU Adria Matrix Axess oli varustettu 130-hevosvoimaisella koneella. Fiatin 130-hevosvoimaisen vastaava luku on 3600 kierrosta. Keskeinen syy tähän löytyy jälleenmyyntiverkostosta ja maahantuonnin organisaatiomuutoksista. Polttoainesäiliön tilavuus on 90 litraa, AdBluen 17 litraa. Paras vääntö, 350 newtonmetriä, alkaa 1750 kierroksen kohdalla. Koeajossa keskityttiin enemmän juuri ajamiseen ja eroihin suhteessa Fiatiin. Valinnaisvaihtoehtona erillisellä korilla rakennettuihin matkailuautoihin sitä ei kuitenkaan ole ollut tarjolla vuosikausiin. vilkaisten alustan tunnistaa vain ohjauspyörän merkistä. Kone vääntää hyvin etenkin alhaalta. AdBlue-tankin ja dieselin täyttö ovat saman luukun alla. Käyntiäänessä on niin ikään eroa, sillä PSA:n moottori on kovillakin ajonopeuksilla selvästi hiljaisempi ja kiihdytyksissä ääni on pehmeämpi. Citroënin maski kuitenkin kertoo mistä on kyse. Suomen pakettiautomarkkinoilla Citroënin ja Peugeotin versiot ovat kuitenkin selvästi suositumpia. Kulutuslukemissa voi luottaa tällä kertaa vain valmistajien ilmoituksiin, jotka eivät ole vertailukelpoisia. Tehoja verrattaessa puntit André Citroënin kehittämä firman logo, kahta hammaspyörää kuvaava kaksoiskärkimerkki on koristanut ranskalaisautoja jo lähes 100 vuotta. Nopeasti katsoen ”Sitikka-Adria” on tyypillinen nostovuodemalli. Citroënillä ja Peugeotilla on ollut pieni osuus matkailuautojen markkinoista retkeilyautojen kautta. Sen mallivuoden 2017 valikoimiin tuli Citroën Jumperin alusta vaihtoehdoksi Axess-versioihin, eli sen voi valita crossover –nostovuodemalleihin, puoli-integroituihin tai alkoveihin. Sen myyntimäärä on yli kolminkertainen Fiatiin verrattuna. Fiat sanoo uuden Euro 6 -koneen kuluttavan Hallintapaneeli löytyy eteisestä asuintilan oven vasemmalta puolelta.. Adria avasi toukokuussa pelin. Kiihdytettäessä eroa ei juurikaan huomaa. Moottorinrajoitin ottaa vastaan 4400 kierroksen kohdalla. Satasen nopeudessa Sitikan kierrosluku on noin 2200. Esimerkiksi lokakuun loppuun mennessä Fiat löytyy sijalta 10, Peugeot sijalta 9 ja Citroën sijalta 7. ovat miltei tasan Citroënin ja Fiatin välillä, mutta paremman väännön kyllä huomaa helposti. Esimerkiksi 50 km/h nopeudella ja kuutosvaihteella kierrosluku on vain noin tuhat, mutta auto kiihtyy moitteettomasti. Tehokkaimmillaan kone on 3750 kierroksen kohdalla. Myöskään uusiin moottoreihin ei ole vielä automaattivaihteistoa tarjolla. Yhtiö perustettiin 1919
Takana oikealla on ranskalainen vuode, vasemmalla pitkänmallinen saniteettitila. Saniteettitila auton vasemmassa takakulmassa on pitkä ja kapea, mutta suihkukoppi on mukavan tilava.. Nostovuode toimii sähköisesti ja portaattomalla säädöllä. Myös pari vuotta sitten lanseerattu pitkänmallinen kolmiliekkinen liesi tuo mukavasti laskutilaa. Eroja on, mutta ne eivät ole merkittäviä. Perinteisestä pohjasta poiketen tähän saa ilman lisäkustannuksia sekä mainitun viidennen paikan että sähkökäyttöisen nostovuoteen. Toisin kuin monissa muissa vastaavissa nostovuoteissa, Adrian vuode ei tule asuintilan oven eteen. Se on keskimääräistä isompi lukema puoli-integroidulle keskihintaiselle matkailuautolle. Keittiö jakautuu keskelle. Suora vertailu Fiatiin oli kuitenkin lopulta lievä pettymys. Nostovuode toimii sähköisesti ja jättää hyvän kulkuaukon asuintilan ovelle. Muutoinkin auton perusvarustus on kunnossa. TAKAOSAN vuode on nostettavissa ja sieltä on suora yhteys takatalliin. VIISIPAIKKAISESSA autossa on vakiovarustetasollakin tilaa kuudelle yöpyjälle. Makuupaikkoja on kaikkiaan kuudelle, koska istuinryhmästä voidaan rakentaa vuoteet kahdelle. Tällaisessa pohjaratkaisussa takatallilta ei voi odottaa ruhtinaallisia tiloja, mutta Adria on pystynyt parantamaan niitä nostamalla vuodetta mahdollisimman ylös. Näin leveyssuunnassa tilaa poistumiseen jää vähintään 63 senttiä. OLOHUONEEN puolella on pitkän sivusohvan ja pidennettävän pöydän ansiosta mainiot tilat kuudelle hengelle. VAATEKAAPPI on saniteettitilan ja keittiön välissä, ja myös se yllättää koollaan. Luku on varsin vaatimaton Citroëniin verrattuna, joka maalailee peruspakettiauton kulutuksen osalta ”parhaimmillaan” jopa 1,3 litran kulutuksen alenemista. Edessä on oikealla pitkä sivusohva, josta voi rakentaa viidennen istumapaikan. POHJARATKAISULTAAN Matrix Axess M 650 SF on yksi tyypillisimmistä takavuosien malleista, joka on säilyttänyt suosionsa, vaikka lukuisia muitakin pohjaratkaisuja on lanseerattu menestyksellä. Sivusohvalla on leveyttä 115 senttiä ja siitä muodostetaan myös tarvittaessa auton viides virallinen istumapaikka. Lattiasta vaatetankoon on 162 senttiä, mutta syvyys vaihtelee 55 ja 40 sentin välillä. 18 CAMPER n 10.16 KOEAJO kolme prosenttia entistä vähemmän. L-mallin pohja on vain 89 senttiä leveä ja maksimissaan 98 senttiä syvä, mutta koko alaosa on saatu kuuden vetolaatikon voimin hyödynnettyä hyvin. Se on joko 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta. L-mallisen keittiön toimivuus yllättää positiivisesti. Etenkin vetolaatikoiden määrä ja tilavuus ovat kohdallaan. Myös vettä riittää, sillä tuorevesisäiliötä on kasvatettu 140 litraan. Alapuolella sohvista rakennettaville vuoteille jää korkeussuuntaista tilaa 70 senttiä. Keittiössä on panostettu säilytykseen. Pöydällä on mittaa jatkopalan kanssa peräti 139 Istuinryhmässä on reippaasti tilaa kuudelle. Kun sen laskee alimpaan asentoonsa, matkaa kattoon jää 67 senttiä. Lämmityksestä huolehtii joko sähköllä tai kaasulla käytettävä Truma Combi 6E sekä sähköinen lattialämmitys. Saniteettitila on pitkä ja kapea, mutta esimerkiksi viimeisenä oleva suihkukoppi on yllättävän tilava – 68 x 81 senttiä. Huoltovälissä ei ole eroja
senttiä. Citroënin alusta puolestaan antaa kilpailukykyisen vaihtoehdon Fiatin valtaamilla markkinoilla. Nostovuoteen vuoksi korkeutta on tässä kohdassa autoa kuitenkin vain 185 senttiä, muualla autossa sisäkorkeus on pääosin 204 senttiä. c Uutuuden sydän on 2-litrainen ja 130-hevosvoimainen BlueHDI-diesel. Viides istuin kuuluu hintaan ja rakennetaan pitkästä sivusohvasta. KOEAJETULLA 650 SF-pohjaratkaisulla rakennettu Adria sopii mainiosti viiden hengen perheautoksi. Ranskalaisessa vuoteessa on paksu patja ja 200 senttiä pituutta, mutta leveyttä parhaimmillaankin vain 132 senttä. ohjaamoilmastointi, matkustajan airbag, vakionopeudensäädin) 1 620 €, led-päiväajovalot 180 €, takatukijalat 170 €, hyttysverkko-ovi 200 €, koristetyynyt 70 €, patjanpäällys 120 €, mattosarja 440 € ADRIA MATRIX AXESS M 650 SF Painotiedot saatu valmistajalta. Molempien sohvien päädyissä on hyvät tilat vaikkapa kengille. Hintaluokassaan se on hyvin varusteltu ja hinnaltaan jopa houkutteleva. Adrian istuinpatjojen kiinnitysmekanismi on helppo ja omintakeinen. CAMPER n 10.16 19 Alusta: Citroën Jumper 35L-matalalattia-alusta Moottori ja voimansiirto: 2-litrainen BlueHDi-diesel, 130 hv, Euro 6, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto Pituus/leveys/korkeus: 6993/2299/2810 mm Sisäkorkeus: 2040 mm Akseliväli: 3800 mm Etuylitys/takaylitys: 948/2245 mm Kokonaismassa: 3 500 kg Massa ajovalmiina: 2 930 kg Kantavuus: 570 kg Polttoainetankki: 90 litraa Vuodemitta takana: 200x132 cm Vuodemitat edessä: 190x130/110 cm (nostovuode) ja 210x130/110 cm (dinetti) Takuut: alusta 3 vuotta / 100 000 km, Adria 2 vuoden täystakuu ja 7 vuoden tiiveystakuu Perushinta: 65 460 € Hinta varusteineen: 68 260 € Lisävarusteet: Mukavuuspaketti (sis. 150 l 3 140/20 l 85 l 6 5 2 AIR BAG Toisaalta se sopii vaikka kolmen hengen kaveriporukan retkelle, sillä tällöin ainakin vuodetiloissa on mukavaa väljyyttä ja privaattia tunnelmaa. Keittiön ja saniteettitilan välissä on korkea vaatekaappi.
Hana on ummessa, joten uusi omistaja joutunee hieman puuhailemaan saadakseen veden juoksemaan. Edellä esitellyn Citroën Jumperin esi-isiä löytyy edelleen myös Suomesta. Myös hanskalokeron koko yllätti. 20 CAMPER n 10.16 NOSTALGIA CITROËN H ”CAMIONNETTE” Osattiin sitä ennenkin 70 VUOTTA. Kamiina on vain reilu nelimetrinen aaltopeltilaatikko, mutta sympaattinen sellainen! 1,9-litrainen bensakone on nelisylinterinen ja kehitti ainakin joskus 52 hevosvoimaa. Lämmitinkin löytyy. Kuljettajan takana on kulmakaappi, jonka ovessa on iso peili ja alla jonkinlainen pesuallasta muistuttava laari. Pieni tyylivirhe on se, että ratti on jossain vaiheessa vaihdettu, mutta jalopuupinta sentään sopii tunnelmaan. Citroënin pakettiautojen valmistushistoria on pitkä. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) WIKIPEDIA (lähde) Citroën H:n esikuvana oli saksalainen Junkers Ju-52 -lentokone, jonka pinnat olivat aaltopeltiä. Primus-keitintä säilytetään omassa laatikossaan pöydän alaosassa.. Lempinimi ”possunkärsä” ei sen sijaan ole mikään ihme, kun keulaa katselee. Mittari lupailee 130:n vauhteja, mutta edes uutena 1,9-litraiselle ja 52-heppaiselle koneelle ei luvattu yli 101:n nopeutta. Ruotsalainen POD Junior toimii kerosiinilla. Ohjaamossa on keskellä taittuva pöytä, jossa on jopa juomatelineet. Yksi matkailuautoksi rakennettu yksilö oli marraskuussa myynnissä valkeakoskelaisessa autoliikkeessä
Kuljettajan takana on asuinosan puolella kulmakaappi, jonka yläosassa on iso peili, sisällä säilytystasoja ja alapuolella on ainakin joskus ollut pesuallas. AUTOSSA ON – tai ainakin on joskus ollut – 220 voltin sähköjärjestelmä, mutta sen kuntoon saaminen vaatii pientä laittoa. Uuden omistajan kannattaa poiketa patjakaupan kautta. Ensin nostetaan ylempi osa suoraan ylös, sen jälkeen alaosa avautuu kahdessa osassa sivuille. Nousukorkeutta on vain 40 senttiä. Vaikuttaa siltä, että esimerkiksi konehuoneessa kaikki on kunnossa, sillä yli 70-vuotiaan nelipyttyisen bensakoneen ääni on pehmeä ja tasainen. Sodan jälkeen aloitettiin uudelleen. Vuode rakennetaan takaosan istuimista. Kamiinaa valmistettiin Ranskassa ja Belgiassa peräti 34 vuoden aikana yli 473 000 kappaletta. Varsin pian auto sai myös lempinimen ”possunkärsä”, ja kun keulan muotoilua ihailee, voi nimitystä pitää enemmän kuin osuvana. Valmistus alkoi 1947 ja päättyi 1981, jolloin Citroën, Fiat ja Peugeot aloittivat yhteisen pakettiautotuotannon Italiassa Sevelin tehtaalla. Yläosasta muodostuu samalla ihan kätevä sateensuoja. Kolme eteen ja yksi taakse. Citroënin ensimmäinen varsinainen pakettiauto TUB esiteltiin vuonna 1939, mutta se jäi sodan jalkoihin, sillä valmistamaan ehdittiin vain alle 2 000 autoa. Takaovet aukeavat erikoisesti. Jo tuolloin puhuttiin matalalattiaisista hyötykuljettimista, sillä valmistaja tavoitteli matalalta lastattavaa pakettiautoa, jossa olisi henkilöautojen pohjalta rakennettuja pakettiautoja huomattavasti suurempi kantavuus ja helppo kulku kuormatilaan. Perussähköjärjestelmä on 6-volttinen. Toisen maailmansodan jälkeen resurssit olivat niukat ja Citroën halusi hyödyntää olemassa olevia henkilöautokomponentteja mahdollisimman paljon. Muutoinkin sisätilat vaativat hieman tee se itse –miehen taitoja, jotta viihtyvyyttä tulisi lisää. 09 512 2250 www.kippari-caravan.fi Kippari-Caravan nyt myös Facebookissa! Itis Vuosimalli: 1953, käyttöönottopäivä 6.5.1953, ensirekisteröinti Suomessa 23.5.2012, katsastettu 25.5.2016 Hinta: 17 500 € Mittarilukema: 54 000 km Moottori ja voimansiirto: 1,9-litrainen, 4-sylinterinen bensiinimoottori, 52 hevosvoimaa, 3+1 manuaalivaihteisto Pituus/leveys/korkeus: 4 278/1 997/2 340 mm Sisäkorkeus/sisäleveys: 1 820/1 760 mm Akseliväli/etuylitys/takaylitys: 2 558/1 138/582 mm Omapaino: 1 300 kg Polttoainetankki: 60 litraa Huippunopeus: 101 km/h (uutena) Lämmitys: kerosiinikäyttöinen POD Junior –lämmitin Varusteita: istuimista rakennettava parivuode takana (175 x 120 cm), kaksiliekkinen Primus 2062-kaasukeitin, ohjaamossa istuinten välissä taittuva pöytä, jossa juomatelineet, peilillä varustettu kaappi, jonka alla pesuallas, sisävalaistus; kuparinen öljylamppu, kesäja talvirenkaat (kitka), toimiva alkuperäinen radio Kauppias: Koskin Import Oy, Valkeakoski, www.koskin-import.com CITROËN H CAMIONNETTE ”KAMIINA” Yksi Kamiinan eduista on sen matala kori. Valoja odotellessa voi tunnelmoida hienon kuparisen öljylampun hehkussa. Suorastaan musiikkia korville! c Vaihdekaavio. Korin muotoilussa ja rakenteessa otettiin esikuvaksi saksalaisen Junkersin Ju-52 -lentokone ja sen aaltopeltikuori, jolla saatiin koriin tukevuutta. CITROËN H ja sen useat kehitysmallit saavuttivat suosiota myös matkailuautokäytössä. Hienon autosta joka tapauksessa saisi. Alle on kiinnitetty Primuksen kaksiliekkinen kaasukeitin erillisillä pienillä pulloilla. Ohjaamossa on keskellä monitoimipöytä, jossa on juomatelineet. Tästä huolimatta autosta löytyy kaikki tarpeellinen vessaa lukuun ottamatta. Suomessa nyt myynnissä oleva yksilö on esimerkki tästä, vaikka sen matkailuajoneuvovarusteet eivät nykymittapuun mukaan kovin kaksisia olekaan. Trans Arena –merkkinen radio on klassisen kaunis ja kaiken lisäksi soiva peli. C itroën esitteli Camionnetten eli suomalaisittain ”Kamiinan” jo 70 vuotta sitten, kun viralliselta nimeltään H-mallin tuotanto alkoi vuonna 1947. Patjan kolmen sentin paksuus ei varsinaisesti houkuta Ölylamppu jos mikä luo tunnelmaa pimeisiin iltoihin! Michelinukko, yksi ranskalaisen teollisuuden kärkisymboleista, on kunniapaikalla tuulilasin yläpuolella. On syytä muistaa, että perinteisen ykkösen paikalla ylävasemmalla onkin pakki.. CAMPER n 10.16 21 Vanhanlinnanti e 15 Prisma Itäv äyl ä Ke hä I Rus thol larin tie KIPPARI-CARAVAN OY Vanhanlinnantie 15, 00900 Helsinki puh. Kantavuutta saatiin parhaimmillaan 1 600 kiloa (HWmalliversio). ASUINOSAN takana on kaksi vastakkain istuttavaa varsin epämiellyttävän oloista sohvaa, jotka saa yhdistettyä poikittaisvuoteeksi. Käyttövesi on ollut olemassa, samoin 220 voltin sähköjärjestelmä – tosin vain partakoneille! edes päiväunille
ANDERS WALLSTEN (teksti ja kuvat) KOEAJO Tilaa säästävä pohjaratkais u, joka luo avaraa tunnelmaa. Hyvät ellei jopa erinomaiset tavaratilat. Leirintämatkailun rintamalle on nousemassa uusi sukupolvi: nuoret perheet, jotka sivuuttavat matkailuvaunut ja siirtyvät suoraan matkailuautoihin. Voisiko Bürstner Lyseo A 700 G olla tämän asiakaskunnan ykkösvalinta. 22 CAMPER n 10.16 Aktiiviselle lapsiperheelle BÜRSTNER LYSEO A 700 G. Vessan ei-lapsiystäv älliset ratkaisut.. Lisävarustee t nostavat hintaa
tuotu pientä nostetta alumiinikoristeilla, mittariston alumiinikehyksillä sekä ratin ja vaihdekepin nupin nahkapäällysteellä. TESTIAUTOSSA on asiaankuuluvasti polkupyöräteline ja 4,5-metrinen markiisi, jotka ovat saatavana lisävarusteena. Luukkujen koko on kunnioitettavat 119 x 79 senttiä. Pelkääjän paikan taakse tai asuinosan oveen sijoitettu ikkuna olisi paikallaan. Jokainen määrittäköön itse, onko hankinta hintansa arvoinen. Testiyksilön hintaa on kuitenkin hilattu tuntuvasti lähtötasosta ylöspäin – eroa lähtöhintaan on nimittäin 11 559 euroa. Takatallissa riittää volyymia, ja sinne on pääsy molemmista suunnista. Pohdimme, voisiko tässä olla vastaus lapsiperheiden tarpeisiin. Tämän päivän markkinoilla tapaa yhä enemmän kerrossänFiatin alusta on tavanomainen näky. Vaihdekepin ja ratin nahkapäällyste on lisävaruste.. KULJETTAJAN valtakun nasta ei ole paljon sanottavaa, ei hyvässä sen kummemmin kuin pahassakaan. Sen sijaan auton turvallisuusjärjestelmäkattaus on hieno. CAMPER n 10.16 23 › Sohvat ovat mukavat istua, ja alaselän tuki on hyvä. Fiat-alusta ja noin seitsenmetrinen ajoneuvo on matkailuautomaailmassa varsin tavanomainen liitto. Siihen kuuluvat ESP, ASR, Traction +, nopeuden rajoitin ja mäkilähtöavustin. E telä-Euroopassa alkovin ja perälle sijoitetun parivuoteen yhdistelmä nauttii suurta suosiota. Siitä lisää myöhemmin. Lyseo on Bürstnerin uusi sarja, joka on saatavana puoli-integroituna ja alkovimallina. Kolmipaikkainen fillariteline on tervetullut lisävaruste liikkuvalle lapsiperheelle. Takatalli on valaistu ja lämmitetty ja siellä on kiinnityskoukut kuorman sitomista varten. Auton molemmin puolin sijoitetut tavaratilan ovet helpottavat elämää. Yksi "mutta" paljastuu kuitenkin heti: näkyvyys oikealle on heikko. Sarjan autot ovat perusmallisena skaalan edullisesta päästä, mutta lopullinen hinta riippuu kovasti asiakkaan varusteluhaluista. Ohjaamon ulkonäköön on Fiat-alusta ja noin seitsenmetrinen ajoneuvo on matkailuautomaailmassa yleinen vaihtoehto. Niinpä koeajoon valittiin sellaisella pohjaratkaisulla varustettu malli, jonka hintalappu ei säikäytä asiakasta tiehensä. AUTO ON 7,5-metristen segmentin "perheautoksi" tilavan oloinen. Matkailuautojen valmistajat satsaavat nyt ensimalleihin, jotka sopivat nuorenkin polven kukkarolle; uusia sukupolvia pyritään houkuttelemaan matkailuautojen pariin. Aikuisille on oma yhteinen makuusoppi, lapsille omansa
Poikittaisvuode perällä on Etelä-Euroopassa suosittu ratkaisu. Varustukseen kuuluu muun muassa Smevin liesi sekä maustehylly, kaksi 230 V pistorasiaa, tilavat soft close -laatikot, Slim Tower -jääkaappi ja liesituuletin. 210 x 144 senttimetrin koko ei anna napisemisen aihetta. Pisteitä nostaa myös alkovia lämmittävä lisäpuhallin sekä viisivyöhykkeiset patjat, jollaiset löytyvät kaikista kiinteistä vuoteista. Vaikka lapsiperheetkin kokkaavat usein ulkosalla grillaillen, myös keittiöön kohdistuu odotuksia. KOEAJO ›. KORKEALLE sijoitetut kiinteät vuoteet ja hankala kömpiminen patjalle eivät ole yleensä toivottu piirre matkailuajoneuvossa, mutta pikkuväki ja nuoret aikuiset eivät varmasti koe sitä yhtä vaivalloiseksi kuin iäkkäämmät reissulaiset. Viimeksi mainittu vie hitusen tilaa yhdestä yläkaapista, mutta asian kanssa voinee elää. Perheen pienimmät viihtyvät varmasti omassa pienessä "majassaan". 24 CAMPER n 10.16 gyllisiä malleja, mutta perheen pienimmät viihtyvät takuulla erinomaisesti omassa pienessä "majassaan". Lisäksi ylävuoteen ilmeinen etu on, että sen saa nostettua päiväsaikaan ylös. Silloin ajoneuvo tuntuu entistä tilavammalta. Nähtäväksi jää, kuinka se otetaan vastaan Suomessa. Kokonaisuuden kruununa komeilee kattoikkuna, joka päästää sisään valoa ja lämpöä luoden avaraa tunnelmaa. Lapset ottavat ylävuoteen varmasti heti omakseen. Dometicin 142-litrainen Slim Tower. Liukuoven takaa paljastuu saKeittiö on valoisa ja viihtyisä, mutta työskentelytasot ovat niukanpuoleiset
CAMPER n 10.16 25 Lyseo A 700 G saattaa hyvinkin nousta lapsiperheiden ensiautosuosikkeihin.
Sieltä löytyy tämän perheauton kompastuskivi: valokatkaisija on nimittäin sijoitettu runsaan metrin korkeudelle, ja koukutkin ovat niin korkealla, että perheen pienimpien on kivuttava wc-istuimelle ulottuakseen niihin. Sitten ne hintaa nostavat lisävarusteet. Turvallisuusjärjestelmät: ABS, ESP, ASR, Traction +, mäkilähtöavustin Kokonaismassa: 3 500 kg Omamassa: 2 925 kg Kantavuus: 575 kg Pituus/leveys/korkeus: 7 070/2 330/3 190 mm Akseliväli: 4 035 mm Takaylitys: 2 089 mm Sisäkorkeus: 198 cm Eristysmateriaali: Katto lasikuitu,puuvapaa rakenne, XPS-vaahto. JOS 130 hevosvoiman moottorin kokee riittäväksi, säästää heti kättelyssä 1 800 euroa. Saniteettitilan kaapissa on siirreltävät hyllyt. Saniteettitilan pikkuvikojen korjaamisen jälkeen Lyseo A 700 G on hyvin toimiva ja asiakkaan valinnoista riippuen kohtuuhintainen vaihtoehto lapsiperheille. 26 CAMPER n 10.16 Perusmalli: Fiat Ducato Moottori: Diesel, 2,3 l/130 hv, Euro 6, Multijet Alusta: Fiat Ducato 3 500 kg. Mikä on tarpeen ja mikä ei, on tietenkin makuasia. Sillä on mukavaa ja vaivatonta suunnata kohti uusia yhteisiä seikkailuja. BÜRSTNER LYSEO A 700 G (2017) Painotiedot saatu valmistajalta. Kylpyhuoneen puutteiden vastineeksi oleskelutila on sitäkin parempi, ja sohvat kerrassaan mukavat. Navigaattoria voi ehkä lainataperheen henkilöautosta, ja ilman ohjaamon design-pakettiakin pärjää. KOEAJO. Vaatekaapin mitat ovat 135 x 60 x 60 senttimetriä. Näin säästyy jo 1 590 euroa lisää Oman ajokin ekstravarustelussa on pohjimmiltaan kyse siitä, minkä oikeasti kokee tarpeelliseksi. niteettitila. Rakennevahvuus, lattia/seinät/katto: 49/34/35 mm Lämmitys: Ilmakiertoinen Truma Combi 6 Polttoainesäiliö: 90 litraa Vuodemitat: Alkovi: 210 x 144 cm Perävuode: 210 x 150/140 cm Sohva: 185 x 130 cm Perushinta: 56 900 € Koeajetun auton hinta: 68 459 € Koeajetun auton varusteita: Moottori: 148 hv 1 800 €, toinen takatallin ovi 520 €, polkupyöräteline 649 €, markiisi 1 310 €, Kenwood dvd/radio 1 170 €, tv-teline 120 €, liesituuletin 210 €, talvipaketti 1 900 €, Fiat-designpaketti 420 € ja alustapaketti 3 460 €. Keulan yläkaapeissa on ilmankierrosta huolehtivat ilmaraot ja välilevyt, peräpään kaapeista sellaiset puuttuvat. Valmistajan kannattaisi puuttua vikoihin mallin päivityksessä. Saniteettitilassa on pientä laittamista, ennen kuin sitä voi kutsua todella lapsiystävälliseksi. Vanhemmat tuskin toivovat lastensa viskelevän pyyhkeitä lattialle tai putoavan istuimelta koukkuja tavoitellessaan. 142 l 3 120 l 90 l 6 4 2 AIR BAG Vaatekaapissa on valo ja ilmanvaihto. Kaappi on valaistu, katossa on ilmanvaihtoventtiili. c Kylpyhuoneen puutteiden vastineeksi oleskelutila on sitäkin parempi, ja sohvat kerrassaan mukavat. Tilasta löytyy myös kaksi 230 V pistorasiaa
Pelkääjän paikan takana on vielä lisäistuin, jonka selkänojassa on paikka sisään laskettavalle televisiolle. Saksalaisen Carthagon ketterä chic I 51 maksaa uutena miltei 150 000 euroa. istuinten yllä on alas laskettava kattovuode. Tilaa on väljästi neljälle – sekä ajon aikana että illan tullen nukkumaan käytäessä. Camper tutustui liikkeessä myytävänä olevaan vuoden 2006 malliin. Sisäänkäynniltä päästään heti asuinosan sydämeen. Lisäksi ohjaamon ja matkustajien Moderni klassikko Tuolit ja pöydät saa leirintäalueella vaivattomasti käyttöön isosta takatallista. KÄYTETTY – CARTHAGO CHIC I 51 (2006) Iso takatalli, hyvä kantavuus ja reilusti säilytystilaa . OIKEASTAAN KEKSIN autosta vain yhden heikkouden, nimittäin lattian tasoeron auton kesKuljettajanpaikan kyljessä on pieni hyllykkö esimerkiksi puhelimelle ja naposteltavalle. Koen, että niissä saa aina istua varsin syvällä, jolloin näkyvyys etukulmiin jää heikoksi. Peilin alapuolella on kaksi tilavaa lokeroa kenkien säilytystä varten. CARTHAGO CHIC I 51 on keskisuuri matkailuauto. Noustessani vuoden 2006 Carthago Chic I 51 -auton kyytiin voin kuitenkin heti perua sanani. Turvavyöllisiä istumapaikkoja on neljä. Käytettyjen markkinoilta voi löytää ajokin alle puoleen hintaan. CAMPER n 10.16 27 KÄYTETTY. Auton perällä on kaksi pitkittäisvuodetta. NIKLAS KÄMPARGÅRD (teksti ja kuvat) E n ole koskaan ollut erityisen suuri täysintegroitujen matkailuautojen ystävä. Tilaa riittää, ja lisäistuin palvelee kätevästi apujakkarana, jos kenkien pukeminen seisaaltaan on hankalaa. ›. Sisäänkäynnin isosta peilistä voi ennen uloslähtöä vilkaista, että nuttu on ojennuksessa ja hiukset kammattuna. Ahdas suihku, heikosti pistorasioita . Auto tarjoilee ensiluokkaista ajomukavuutta pitkille matkoille ilman, että tavaratiloista tai asuinosasta on tingitty milliäkään
KEITTIÖN JATKEENA juuri ennen makuuhuoneen kynnystä on vasemmalla iso ja korkea vaatekaappi, oikealla wc ja suihku. Ratkaisuista voi päätellä, että Carthago Chic I 51 on aikanaan ollut astetta tyyriimpi matkailuauto, jonka laatuvaatimukset ovat olleet kautta linjan korkealla. Keittiössä on kolme kaasulevyä ja kaksi isoa tiskiallasta, joissa puhdistuvat isot lautaset ja kattilatkin. Keittiön vieressä on täysikokoinen vaatekaappi. Tämän auton omistajan ei tarvitse asioida ruokakaupassa joka päivä. Keittiön ja istuinryhmän erottavan pienen väliseinän ansiosta tila on – avoimesta pohjaratkaisuista huolimatta – tavallaan jaettu erillisiksi huoneiksi. 28 CAMPER n 10.16 KÄYTETTY – CARTHAGO CHIC I 51 (2006) Sisäänkäynnin ja asuinosan välinen alue on tilava, eikä keittiössä häärivä ruuanlaittaja tuki käytävää. VASTAPÄÄTÄ keittiöyksikköä auton oikealla sivulla, on Dometicin 142-litrainen jääkaappi sekä pakastelokero, jonka tilavuus on vajaat 25 litraa. Kaksoislattia tarjoaa myös entistä enemmän tavaratilaa. Sisustus synnyttää nykyaikaisen vaikutelman, vaikka auto on jo runsaat kymmenen vuotta vanha. 25-litrainen pakastelokero. Korkeuseroille on toki syynsä. kiosan ja keittiön sekä edelleen keittiön ja perällä sijaitsevan makuuhuoneen välillä. Sisäovessa on kolme tilavaa hyllytasoa, sisällä kaapissa kolme hyllyä sekä pohjimmaiseksi sijoitettu iso vihanneslaatikko. Ratkaisu ehkäisee talvikuukausien mukanaan tuomia mahdollisia vaurioita. Istuinryhmän syvässä sohvassa on mukava istua pitkilläkin matkoilla, sillä istuin tarjoaa koko jalalle hyvän tuen. Toisessa kulmauksessa on näppärät maustehyllyt, toisella seinustalla suodatinpaperiteline – pikkuhärpäkkeiden ystävän unelmia. Keittiön valaistus on erinomainen. joka tarjoaa hyvän yleisvalaistuksen. Varsinkin silloin, kun suihkuovi on auki. Neljän spottivalon lisäksi tilassa on kattolamppu, Laatikoissa ja lokeroissa riittää säilytystilaa. Kaksihyllyinen pakastelokero vetää aimo määrän eväitä. Keittiö on tilava ja käytännöllinen, ja säilytysratkaisut ovat onnistuneet. Onnistun kompuroimaan kynnyksiin monta kertaa. Wc on matkailuautoon suorastaan valtava. Paljaat puupinnat ja yksinkertaiset materiaalivalinnat ovat edelleen katseenkestävät. SISUSTUS SYNNYTTÄÄ nykyaikaisen vaikutelman, vaikka auto on jo runsaat kymmenen vuotta vanha. Keittiön kaappiin asennettu tuuletin poistaa ruoankäryt. Säilytystilaa on runsaasti, peilit luovat avaraa tunnelmaa, ja avattavasta kattoluukusta pääsee sisään mukavasti valoa.. Talvimukavuuden nimissä Carthago on sijoittanut jäteja raikasvesisäiliön, vesijohdot, tyhjennyshanat ja kaiken tekniikan kaksoislattiaan
Edessä: 200 x 150 cm. Hinta noin 65 000 euroa. Kokonaismassa 4000 kg, pituus 738 cm, moottori 3,0l/157 hv. CAMPER n 10.16 29 Taitto-ovellinen suihku on pieni mutta näppärä. Makuuhuoneessakin on mukavasti säilytysratkaisuja. KÖMMIN TOISEEN vuoteeseen ja voin julistaa sen välittömästi mukavaksi. Suihku käy ovien takana valitettavasti ahtaaksi. Kaksi vaihtoehtoa (Esimerkit Blocket.se-sivustolta) kiihtyy koeajossa verrattain reippaasti. VAIKKA AUTON omamassa on kunnioitettavat 3 300 kiloa, se Knaus Sunliner 700 LEG (2008). Ulkosuihku palvelee koiranomistajia ja kaasun ulosotto kesästä nauttivia grillimaistereita. Hinta noin 65 500 euroa. Pitkittäisvuoteet ovat monen mielestä käytännöllisempiä kuin ahtaat parivuoteet. Pistorasioita on makuuhuoneessa valitettavan vähän, joten laatikoihin kannattaa pakata myös jatkojohto, tai vaihtoehtoisesti autoon on asennutettava lisää pistorasioita. Kaksoislattia. AUTON ulkosyrjillä on reippaasti tavaraluukkuja. Lämmitys: Alde, nestekiertoinen lämmitys. Matkustajan puolella ei ole ovea, missä on tietenkin huonot puolensa. Ajettu 52 000 km. Vuodemitat: Takana: 196 x 86 cm. c Takatalli on iso, ja säilytystilaa on hyvin. Saniteettitilassa on avaruutta ja mukavasti säilytystilaa. Ajettu 62 310 km. Kokonaismassa 5 000 kg, pituus 777 cm, moottori 3,0l/157 hv. Sähköporras varoittaa, mikäli sitä ei ole vedetty sisään ennen lähtöä. Tilavaan takatalliin sopii helposti muutama polkupyörä, pieni mönkijä tai skootteri (huomaa kokonaismassa), ja isoissa sivulokeroissa on tilaa pitkillekin tavaroille. 167 l 3 115 l 115 l 4. Suunnatut lukuvalot ja kattoon sijoitetut spottivalot tarjoavat hyvän yleisvalaistuksen. Matkaseurueen ei tarvitse reissata pelkän renkaanpaikkausaineen varassa, vaan autossa on kiitollisesti kunnon vararengas. Kokonaismassa: 4 000 kg Omamassa: 3 300 kg Kantavuus: 700 kg Pituus/leveys/korkeus: 7 690/2 340/3 200 mm Akseliväli: 4 035 mm Eristysmateriaali: RTM-vaahto Eristyksen vahvuus, lattia/seinät/katto: 30 mm RTM-vaahto seinissä ja katossa. Kookas tuulilasi tarjoaa hyvän näkyvyyden, ja sivuikkunat aukeavat sulavasti, kun kuljettajan tarvitsee vaikkapa syöttää parkkilipuke automaattiin tai maksaa siltamaksu. CARTHAGO CHIC I 51 (2006) 82 000 KM Piirros saatu valmistajalta. Niesmann Arto 74LE (2007). Vuoteiden väliset laatikot palvelevat kätevästi sijoituspaikkana kirjoille, latureille ja muille pikkutavaroille, joita makuuhuoneessa saattaa kaivata. Perusmalli: Fiat Ducato Moottori: Fiat 2,8 TGV 145 hv Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali. Carthago chic I 51 on mukava ja miellyttävä ajettava. Valoisassa makuuhuoneessa eivät olot käy ahtaaksi. Hinta: Ruotsissa noin 68 500 euroa Koeajetun auton lisävarusteet: Markiisi, vakionopeudensäädin, ulkosuihku, kaasun ulosotto ulkoseinässä, lisäjousitus takana
Saksalainen LMC on viime vuosina vahvistanut asemiaan pohjoismaisilla matkailuautomarkkinoilla. Mukava sohva. Keittiön niukka työskentelyt aso. ANDERS WALLSTEN (teksti ja kuvat) LMC Musica 490 E on kuin räätälöity kahdelle. Hyönteisverk koikkunat, jotka peittävät näkyvyyden sisälle. Jääkaapin manuaalinen energianvali nta tuntuu pihistelyltä.. Camper tutustui Musica 490 E -malliin. 30 CAMPER n 10.16 Sulosointuja kahdelle LMC MUSICA 490 E. Turvallinen liikenteessä. KOEAJO Kevyt siirrellä. Nyt firman toiveissa on viedä vaunujen menestys samalle tasolle
POHJARATKAISU kielii selvästi vaunun olevan tarkoitettu kahdelle reissulaiselle, vaikka tilavasta istuinryhmästä saa toki tarvittaessa sijattua lisää petipaikkoja. Rakenne tuotiin ensimmäisenä matkailuautoihin. Mallivuodesta 2015 alkaen LMC on valmistanut myös kaikki Suomeen tuotavat vaunut LLT-korirakenteella. Rakenteen sisustassa käytetään tukevaa ja vääntöjäykkää polyuretaanirunkoa sekä kosteutta kestävää XPS-eristystä. CAMPER n 10.16 31 › Lounge-tyyppinen ja erittäin mukava oleskelutila. Kahvat ovat tukevat, ja hyvän vaikutelman kruunaa etuja takapään tukijalan kierteet, jotka on sijoiteltu esimerkillisesti. Heti aluksi vaunu viedään muhkuraiselle tielle Al-Ko:n turvallisuusjärjestelmien testaamiseksi. Ajossa Musica on kevyt vedettävä. ikkunallisesta ovesta, jossa on roskakori. Rakenteessa on lyhykäisyydessään kyse tekniikasta, jossa kaikki korin osat, sivuseinät pois lukien, on valmistettu lasikuituvahvisteisesta muovista. Lisäksi sisäänkäynnillä on hyönteisverkko-ovi sekä kenkälokero ja katossa palovaroitin. TESTIVAUNUN SISÄPITUUS on 530 senttiä, joten sen nimessä esiintyvä luku 490 tuntuu kyseenalaiselta. L MC:n viime vuosien tuotekavalkadia on tähdittänyt LLT eli Long Life Technologie -rakenne sekä sen mukanaan tuoma 12 vuoden tiiviysturva. Ovessa on ikkuna ja roskakori sekä hyönteisverkko. Ne heijastavat valmistajan mukaan pois 25 prosenttia lämpösäteistä. Näin sisätilat synnyttävät positiivisena yllätyksenä avaramman ja tilavamman vaikutelman kuin mitä asiakas on etukäteen odottanut. Tähän vastaukseen lienee tyytyminen. Vaunun perällä on eripituiset Yläkaappirivistöt on varustettu tunnelmavalaistuksella. Erään selityksen mukaan moni saksalaisvalmistaja antaa tuotteilleen mielellään nimen, joka enteilee asiakkaille todellista pienempiä ajoneuvon mittoja. Tämä liittyy toki myös osaavaan vetoautoon, joka oli tällä kertaa VW Passat Alltrack. Vaunuun noustaan Vaunun ajo-ominaisuuksille voi hyvillä mielin antaa kiitettävän arvosanan, ja sama pätee vaunun siirtelyyn. Ikkunoissakin on hyönteisverkot, joilla on ötököiden torjumisen ohella kaksi muutakin tehtävää. Vaunun ajo-ominaisuuksille voi hyvillä mielin antaa kiitettävän arvosanan, ja sama pätee vaunun siirtelyyn. Sohvan läheisyydessä on USB-latauspistokkeet.. Järjestelmä luo turvallisuudentunnetta. Pitkittäisvuoteet ja iso istuinryhmä ovat monen leirintämatkailijan mieleen. Hyvästit vaunun alla ryömimiselle! Näppäränä bonuksena kaasupullokotelo on varustettu huoltoluukulla, jonka kautta kaasun saa suljettua ilman tarvetta avata koteloa. Lisäksi ne tarjoavat näkösuojan vaunun sisälle ilman, että näkyvyys vaunusta ulos peittyy. Varustukseen kuuluu AKS-kytkin, AAA-jarrut ja ATC-järjestelmä, joka tasaa vaunun heilahtelut nopeasti ja pehmeästi liioitellun epävakaisessa testiajossa
KOEAJO ja kattoluukkuun; vuonna 2017 Suomeen tuotavissa Musicavaunuissa on ulospuhaltava liesituuletin. Patjoina on viisivyöhykkeiset kylmävaahtopatjat. KEITTIÖYKSIKÖSSÄ lieden polttimot on asetettu riviin, joten niiden edessä on hitunen laskuja työskentelytilaa. Kaapit ja laatikot synnyttävät avattaessa laadukkaan vaikutelman. Pitkittäisvuoteet muuntuvat sukkelasti koko vaunun levyiseksi parivuoteeksi.. Jos nukkujille tulee yön aikana yksinäinen olo, vuoteiden väliin voidaan avata lisäpohja, jolla yhden hengen vuoteista saadaan vaunun levyinen parivuode. Aikaisemmin keittiön ilmanvaihdossa on saanut turvautua avattavaan ikkunaan Saniteettitilassa on reippaasti säilytystilaa. Jääkaappikaan ei tee suurta vaikutusta. Tänä päivänä Slim Tower -kaapit ja AES-järjestelmät ovat monelle peruskauraa, mutta tässä vaunussa on tyytyminen jääkaapin manuaaliseen energianvalintaan keittiötason alta. Sängyn päädyssä on 230V pistorasia sekä kiskossa liikkuvat kiertyvät lukulamput, jotka ovat varmasti lukutoukkien mieleen. Kaksiosaiset yläkaapit, joiden alaosa sopii esimerkiksi mausteiden ja pienten keittiövälineiden säilytykseen, ovat hauska yksityiskohta. 32 CAMPER n 10.16 pitkittäisvuoteet, toinen on pituudeltaan 200 ja toinen 185 senttiä. Tasoa saisi mieluusti olla enemmän, vaikka yksikön kyljessä on lisänä esiin taittuva leikkuulauta. Mittanauha pysähtyy 208 senttimetriin. Laatikoissa on soft close -mekanismi, ja keittiössä on kaksi 230 V pistorasiaa. Saniteettitilasta löytyy helposti puhtaana pidettävä Esiin vedettävä parisänkypala on näppärä ratkaisu
Ne tuovat vaunuun valoisuutta ja avaruutta. Lisävarusteena on tarjolla esimerkiksi upotetut ikkunat ja muita pikkuherkkuja sille, joka kaipaa astetta enemmän tilpehööriä. Hyvin vastinetta rahoille kuulostaa ehkä kuluneelta mutta on totta. Keittiötason jatkeeksi avautuva lisätaso tuo helpotusta kokin työskentelyyn. Hyvät yleisominaisuudet kuten liikuteltavuus ja monitoimikaihtimet kompensoivat lieviä puutteita. Vaikka ilmaus saattaakin kuulostaa kuluneelta, vaunu tarjoaa kokonaisuutena mukavasti vastinetta rahoille. 106 l 3 44 l 20 l 4 penkkimallinen wc-istuin, joka on sijoitettu niin, että istujalla on sopivasti jalkatilaa. 2 000 kg) Omamassa: 1 277 kg Massa ajokuntoisena Suomessa: 1 454 kg Kantavuus: 146 kg A-mitta: 1 080 mm Eristysmateriaali: XPS-vaahto Rakennevahvuus, lattia/ seinät/katto: 40/30/30 mm Lämmitys: nestekiertoinen lattialämmitys, Alde Smart Control Vuodemitat: 201 x 130/156 cm (sijattava istuinryhmä), 200 x 88 ja 185 x 88 cm (pitkittäisvuoteet) Perushinta: 32 500 € Koeajetun vaunun hinta: 33 330€ Koeajetun vaunun lisävarusteet: ATC-ajonvakautus 830 €. Sulaketaulu on sijoitettu hyvin saataville vaatekaappiin. Yläkaappien alla olevat lamput syttyvät ja sammuvat näppärästi pelkästä kosketuksesta. Kaapit, hyllyt ja lokerot tarjoavat hyvät säilytysmahdollisuudet. Keittiö ja kylpyhuone on sijoitettu vaunun keskiosan tienoille. Tuuletuksesta huolehtii kattoluukku. Suomeen tuotavissa vaunuissa on nestekiertoinen lattialämmitys. Myös sulaketaulu on sijoitettu helposti saataville vaatekaappiin. Vaatekaappi on valaistu, ripustuskorkeus on 120 senttiä. c Isojen yläkaappien alla on pienempiä kaappeja. Kokonaispituus/leveys/korkeus: 7230/2 326/2 575 mm Korin pituus: 5 868 mm Sisäkorkeus: 1 951 mm Kokonaismassa: 1 600 kg (tai max. YLÄKAAPPEJA ON kaikkiaan viisitoista. SOHVA ON u-mallinen ja melko kova, mikä tekee siitä tukevan tuntuisen. Virtaa olohuoneeseen saadaan sohvan läheisyyteen sijoitetuista kahdesta 230 V pistorasiasta ja USB-pistorasiasta. Istuinryhmää ympäröivät avarat ikkunat sekä kattoikkuna. Alaselkää hyvin tukeva selkänoja ja istuinten mukavuus nostavat sohvan pisteitä. Vaatekaapin ripustuskorkeus on 120 senttiä. CAMPER n 10.16 33 LMC MUSICA 490 E Painotiedot saatu valmistajalta. Alusta: Al-Ko, yksiakselinen Turvallisuusjärjestelmät: AKS-turvakytkin, ATC-ajonvakautusjärjestelmä, AAA-jarrut. Kaapeissa on hyllyt sekä ilmankiertokanavat kosteuden tiivistymisen ehkäisemiseksi
34 CAMPER n 10.16 MATKA
NIKLAS KÄMPARGÅRD (teksti ja kuvat) CAMPER n 10.16 35 Unohtumato n. Moni varoittelee Albanian vaaroista, vaikkei olisi maassa itse matkustanutkaan. Albanian Rivieralta tarttui hankaluuksien sijaan mukaan muistoja vieraanvaraisista ihmisistä, herkullisesta ja edullisesta ruoasta sekä sykähdyttävistä luontoja kylämaisemista. VÄLIMERI
Tällainen paikka on myös Albania; monella ei ole omakohtaista kokemusta automatkailusta maassa, mutta huhupuheita on sitäkin enemmän. Jos pariskunta olisi kuunnellut murto-osankin tuttaviensa puheista, he eivät olisi uskaltaneet lähteä. Meren toisella puolella on Italia. Matkailuauto on näihin maisemiin vaunua sopivampi vaihtoehto. Joistakin paikoista liikkuu itsepintaisia huhuja, jotka saavat tukea sellaisiltakin, jotka eivät ole kyseisessä kohteessa koskaan käyneet. Autostamme ei kuulemma matkan jälkeen olisi jäljellä pölykapseleitakaan. Tämä on ennakkoluulottoman kaksikon kertomus heidän ensimmäisestä matkastaan. – Kaikki varoittelivat meitä. MATKA Albaniasta saa parhaan käsityksen omalla ajoneuvolla liikkumalla. Perillä heidät otettiin kuitenkin niin hyvin vastaan, että tänä syksynä kokka käännettiin jälleen kohti Albaniaa. Kaikki ryövättäisiin, kun ummistaisimme silmämme yöksi. Jos olisimme kuunnelleet murtoosankin puheista, emme olisi ikinä uskaltaneet lähteä.. 36 CAMPER n 10.16 P elko on yleinen syy siihen, että ihmiseltä jää moni kiehtova paikka kokematta. Albaniassa vesi on sama, mutta hintataso aivan toinen. Gunnel Olaussonia naurattaa, kun hän muistelee, millaisia neuvoja hän ja hänen miehensä Stig saivat ennen matkaansa Albanian Rivieralle
– Tiet ovat hyvin vaihtelevia. Uskaltakaa jutella ihmisten kanssa – vaikka ette osaisikaan englantia tai albaniaa. Parhaat vinkit muille Albanianmatkaa harkitseville. Onko poliisin tai muiden viranomaisten kanssa ollut ongelmia. Ilmasto on samankaltainen, niin myös perinteet – ainakin, kun puhutaan ihmisten taidosta hyödyntää maan ja meren antimet. Tietenkin rikollisuuttakin on, mutta me, jotka vietämme yömme aloillamme ja olemme tutustuneet tavallisiin albanialaisiin, emme ole saaneet maasta vaarallista kuvaa. Maisema on kuiva ja kivinen. Vainoharhainen Enver Hoxha rakennutti yli 700 000 bunkkeria maansa puolustamista varten. Skanderbeg syntyi kylässä vuonna 1405. Vanhat ystävät näyttäytyivät äkisti diktaattorin silmissä katkerina vihollisina; Hoxha katkaisi suhteensa ensin Jugoslaviaan, sitten Venäjään ja › Mikä Albaniassa on erilaisinta. Päinvastoin, ihmiset ovat pitäneet huolta meidän turvallisuudestamme ja halunneet tehdä olomme heidän maassaan mukavaksi. – Huhu ei pidä alkuunkaan paikkaansa. Vuoristotiet ovat kapeita ja kehnoja, moottoritiet taas ovat hyvässä kunnossa. Gunnel ja Stig Olausson taittavat matkaa hitaasti ja viipyvät kullakin leirintäalueella ajan kanssa. Kannattaa valita yksi alue ja viettää siellä kerralla pidempi aika. Paikalliset saattavat tarjoutua näyttämään tien leirintäalueelle tai tarjota autolle yöpaikkaa omasta puutarhastaan. Hintataso on selvästi edullisempi. Kehonkieltä ymmärretään yleensä hyvin, ja pohjimmiltamme me ihmiset olemme enemmän samankaltaisia kuin voisi kuvitella. Niillä ei kuitenkaan ole riista-aitoja, joten teillä saattaa kohdata lampaita, aaseja ja jalankulkijoita. – Ei minkäänlaisia. Lisäksi ihmiset ovat aidosti mukavia. Krujassa on vajaat 30 000 asukasta. Teillä on oltava tarkempana kuin Pohjois-Euroopassa, mutta vaikeaa ajaminen ei ole. Gunnel ja Stig palaavat Albaniaan. Sellaista on ystävällisyys albanialaisittain, kertoo Gunnel Olausson, joka reissaa miehensä Stigin kanssa Bürstner Elegance i685 -autolla. – Maa on edullinen ja kiehtova. Aiheuttavatko albanialaiset tiet ongelmia. ALBANIAN SYDÄN sijaitsee samoilla leveysasteilla Barcelonan, Korsikan ja Rooman kanssa. Albanialla on huhupuheissa vaarallinen maine. Automme painaa yli 3,5 tonnia, mikä on aiheuttanut joissakin Itä-Euroopan maissa päänvaivaa, mutta Albaniassa ei ole väliä, painaako auto 3,5 vai neljä tonnia. Missään muualla meitä ei ole otettu yhtä hyvin vastaan. Albania on selvästi Adrianja Joonianmeren toisella puolen sijaitsevaa Italiaa köyhempi maa, mutta jos raha ja materiassa mitattu hyvinvointi siirretään syrjään, Albania on vähintäänkin yhtä kaunis kuin Italian Lazio tai Espanjan Katalonia. Hoxha rakennutti kaikkiaan noin 700 000 betonibunkkeria maansa suojelemiseksi pelkäämiltään hyökkäyksiltä. Kotopuolessa vietettyä kesää seuraa uusi parin kuukauden matka Albaniaan. Rajanylitykset ovat olleet helppoja, emmekä ole tien päällä joutuneet minkäänlaisiin tarkastuksiin. CAMPER n 10.16 37 Vapaustaistelija Skanderbeg on maan kansallissankari. – Pitäkää rauhallinen tahti ja ottakaa aikaa kokemuksille. MATKA ALKAA Krujan kaupungista, jossa yksi maan historian merkkihenkilö, vapaustaistelija Skanderbeg (Gjergj Kastrioti), syntyi keväällä 1405. Siellä täällä näkyy jäänteitä bunkkereista, jotka maan toisen maailmansodan jälkeinen johtaja, vainoharhainen diktaattori Enver Hoxha, rakennutti pelätessään muiden maiden hyökkäämistä Albaniaan
Skanderbeg-museo valvoo kaupunkia kukkulaltaan, jolta voi kirkkaana päivänä nähdä mereen laskevan rannikon ääriviivat. Tiepalvelun päivystysnumero (24h/vrk): +355 4 2387 017; +355 66 40 01 222; +355 69 40 01 222; +355 67 20 21 222 Nopeusrajoitukset: Henkilöja matkailuautot: taajama 40 km/h, maantie 80 km/h, moottoriliikennetie 90 h/km, moottoritie 110 km/h. Korkeasesonkina (heinäsyyskuu) hinnat ovat korkeammat. 12 m. Tiepalvelu: Suomen Autoliiton jäsenille alennusta paikallisen autojärjestön ACA:n tiepalveluja hinaushinnoista. Ylänköjen kylät ovat hiljaiKrujan basaarissa myydään perinteisiä käsitöitä kohtuuhintaan. Albania itsenäistyi virallisesti Lontoossa toukokuussa 1913 pidetyn suurvaltojen kokouksen jälkeen. MATKA. TÄNÄ PÄIVÄNÄ KRUJA on suosittu matkakohde. 38 CAMPER n 10.16 lopulta myös Kiinaan ja eristi maan. Lauttayhteydet: Italian Triestestä, Anconasta, Barista ja Brindisistä on yhteyksiä Durrësiin, Sarandëen ja Vlorëen. Ajoneuvon enimmäismitat: Kork. 2,5 m, pit. KRUJASTA pääsee moottoritietä etelämpänä sijaitsevaan Tiranaan. Skanderbegin puolustustaisteluista ottomaaneja vastaan on kulunut jo yli 500 vuotta. Matkailuvaunut: 35 km/h, 70 km/h ja 80 km/h. Vapaustaistelija Skanderbegin ponnisteluista huolimatta Albania liitettiin osaksi Ottomaanien valtakuntaa vuoteen 1912 saakka. Ajoneuvolta vaaditaan green card eli vakuutustodistus. Matkaamme Fierin kaupungin kautta reilut 150 kilometriä pienempiä vuoristoteitä Gjirokastraan. Yksikään johtaja ennen häntä tai hänen jälkeensä ei ole osoittanut samanlaista rohkeutta. Siinä missä sotilaat jakoivat ahtaan betoniloukon (bunkkereita kiersi joka ilmansuuntaan osoittavat ampuma-aukot), Hoxha itse asettui pääkaupunkiin Tiranaan lähes 2 700 neliömetrin kokoiseen yksityisbunkkeriin, jossa oli 106 huonetta ja elokuvateatteri. Reitti halkoo kaunista maisemaa ja luikertaa sitten kommunismin ajan varjoisalle puolelle. 4 m, lev. Krujan museo on omistettu kansallissankari Skanderbegille. Jos todistusta ei ole, tulijan on maksettava väliaikainen liikennevakuutus. Promilleraja: 0,1 Albanian Riviera: Joonianmereen rajoittuva rannikkoalue, joka alkaa suunnilleen Llogaran kansallispuiston kohdalta ja jatkuu maan eteläkärkeen. Yhä tänä päivänä albanialaiset muistelevat Krujan kansallissankaria suurella kunnioituksella. Tiranasta matka jatkuu etelään. Skanderbegin ponnisteluista huolimatta Albania liitettiin osaksi Ottomaanien valtakuntaa vuoteen 1912 saakka. Autoilijoita varoitellaan ajamasta Kosovon kautta, jos matka jatkuu Serbiaan, koska Serbia ei ole tunnustanut sen itsenäisyyttä. Tämän jutun pohjana toiminut matka taitettiin silti Kosovon kautta siten, että reitti kulki Serbiasta Kosovon kautta Albaniaan ja sieltä Makedoniaan. ALBANIA Albania ei kuulu EU:hun, ja matkailijoiden ja ajoneuvojen paperit tarkastetaan rajalla. Valuutta: Lek, 1 euro = 138 LEK (marraskuussa 2016). Tiet ovat hyväkuntoisia. Krujan basaari muistuttaa kovasti Turkin basaareja. Paras aika matkustaa: Matka kannattaa ajoittaa toukokesäkuuhun tai syys-lokakuuhun
Ilmapiiri on rauhallinen ja levollinen, maisemassa tuoksuu sadonkorjuuaika. ›. CAMPER n 10.16 39 Myös monet Gjirokastran rakennuksista kaipaisivat remonttia. sia. Albanian Rivieralta voi löytää syrjäisiä kirkasvetisiä uimarantoja ja mahtavia luontomaisemia. Sijainnistaan, arkkitehtuuristaan ja muutamasta hiljattain kunnostetusta hotellistaan huolimatta kaupunki on kehnossa kunnossa. Vuoristokaupunki Gjirokastran kauppakatujen ilme on kulunut. Kun pysähdymme tankkaamaan, meihin suhtaudutaan kuin ystäviin, ja meitä kutsutaan majoittumaan paikallisten puutarhoihin – seudulla kun ei ole leirintäalueita. Teiden varsilla päivystää huiveihin verhoutuneita naisia kaupittelemassa hedelmiä. GJIROKASTRAN vuoristokaupungin historiallinen keskusta, jossa on säilynyt jäänteitä Ottomaanien valtakunnan ajoista, kuuluu UNESCO:n maailmanperintökohteisiin. Seutu on köyhää, likaista ja lohdutonta. Granaattiomenapuiden oksat notkuvat, teiden varsilla päivystää huiveihin verhoutuneita naisia kaupittelemassa hedelmiä, ja ohi ajelee mustiin pukeutuneita miehiä Trabanteilla, joiden tavaratilat on pakattu täyteen vihanneksia
Hiekkapohja jatkuu pitkälle mereen. Borshi Beach: Riviera-rannikon pisin, kaikkiaan seitsemän kilometrin mittainen rantakaistale. Sarandëssa ei ole leirintäalueita, mutta Ksamilissa 15 kilometrin päässä niitä on peräti kolme: Ksamil Caravan Camping, Camping Sunset ja Gaci´s Camping. Diktaattori Hoxha syntyi Gjirokastrassa. VUORTEN JÄLKEEN mieli kaipaa rannikolle ja uimarannoille. Hiljainen ja rauhallinen alue. Hänen talonsa toimi vuoteen 1997 saakka etnografisena museona, kunnes se saman vuoden joulun kynnyksellä räjäytettiin. Butrint on aikanaan PARHAAT RANNAT Albanian merenlahdet kätkevät upeita hiekkaja kivipohjaisia uimarantoja. Tekijä on edelleen vapaalla jalalla. Vinkkejä voi kysellä paikallisilta. Lukovë: 15 kilometriä Sarandësta pohjoiseen. Kivenheiton päässä Ksamilista on Butrintin kansallispuisto, jonka tunnettu historia juontuu kolmentuhannen vuoden taa. Himara: Siisti ja sesongin ulkopuolella rauhallinen ranta. Pienen rannan sanotaan olevan koko maan kirkasvetisin. Niemen pohjoispuolella on kiehtova vanha neuvostoliittolainen sukellusvenetukikohta. Pienvenesatama EteläAlbanian Sarandëssa. 40 CAMPER n 10.16 Mausteita, hedelmiä ja vihanneksia. Ne kaikki muistuttavat lähinnä matkaparkkeja. Gjirokastrasta on matkaa vain kuutisenkymmentä kilometriä etelämpänä sijaitsevaan Sarandëen, joka kuuluu maan tärkeimpiin matkailukohteisiin. Joka kylän asukaskuntaan kuuluu sikoja, joilla on merkittävä rooli vähävaraisten perheiden elämässä. Ranta on sesonkina täynnä ihmisiä, mutta muina vuodenaikoina sieltä voi löytää oikeita helmiä. Upea hiekkaranta ja kivipohja. Dhërmi: Maan tunnetuin ja suosituin uimaranta. Seutua ympäröivät sitrusviljelmät, oliivipuut ja vuohien laidunmaat, horisontissa siintävät korkeat vuorenhuiput. › MATKA. Porto Palermo: Yksi rannikon maalauksellisimmista rannoista. Sekä kylän eteläettä pohjoispuolella on syrjäisiä pieniä poukamia, joiden vesi kimaltelee kutsuvan kirkkaana. Sarandën markkinoilla voi nauttia Balkanin rikkaasta vihannestarjonnasta. Alueella on lukuisia mukavia pikkuteitä ja päiväretkikohteita, kertoo saksalainen Frank Schulz, jonka yritys, Schulz Aktiv Reisen, järjestää alueella retkiä. – Kaupunki on erinomainen lähtöpiste pyöräretkille
sites.google.com/ site/ksamilcaravancamping/ GPS: N39°46'41" E20°00'21" Camping Sunset, Sunset Bar & Restorant, Ksamil. VAJAAN 70 kilometrin siirtymä Himaran lomakohteeseen taittuu jo ennen aamiaista. Gjirokastra: UNESCO:n historiallisen maailmanperintökohteen kivetyt kadut luikertavat kohti kylää valvovaa linnoitusta. 12 €. Leirintäalue on yksinkertainen, mutta tunnelmaltaan yhtä välitön kuin Etelä-Albanian matkaparkit. Maksuton wifi, pieni baari. Porto Palermon linna ja vanha sukellusvenetukikohta: Ripaus historiaa Himaran eteläpuolella. Alueen keskeisiä vetonauloja ovat amfiteatteri ja vanha kylpylä. Viivy kaupungissa yön yli, nauti auringon kypsyttämistä viikunoista ja viehättävistä mukulakivikaduista. Uimarantaan ei matkalaista tarvitse kahdesti käskeä. Himara: Upeita maisemia ja rentoa rantaelämää. Uimarantaan ei matkalaisia tarvitse kahdesti käskeä. 10 €. Tuliaisiksi voi hankkia basaarissa myytäviä paikallisia käsitöitä, kauniita mattoja ja upeita huiveja.. Butrintissa vallitsee kiehtova historiallinen tunnelma. Pienen Kastron kirkon seinämaalaukset ovat näkemisen arvoiset. Vanha neuvostoajan sukellusvenetukikohta Himaran eteläpuolella muistuttaa kylmän sodan päivistä. Lounaaksi spagettia ja tuoreita katkarapuja. CAMPER n 10.16 41 LEIRINTÄALUEITA JA MATKAPARKKEJA Ksamil Caravan Camping 15 km Sarandësta etelään. Valittu majapaikka, Himara Camping, sijaitsee Potami Beachilla. Maan leirintäalueet eivät toki ole huonoja, mutta mukavuuksien puute ajaa matkailijan herkästi matkailuauton suojiin. 7 €. Maksuton wifi, ravintola. www.campinglivadh.com GPS: N40°06'33" E19°43'29" Camping Tirana, Tirana. www.campingtirana.al GPS: E41°20'17" E19°42'24" Lake Shkodra Resort, Skutarijärvi. Alk. Ravintola, wifi. ksamilcamping.weebly.com GPS: N39°46'39" E20°00'26" Himara Camping, Potami Beach, Himara www.himaracamping.com GPS: N40°05'46" E19°45'21" Camping Livadh, Livadhi Beach, Himara. Käy katsastamassa Bllokun kaupunginosa, jossa diktaattori Enver Hoxha aikoinaan asui. Rooman valtakunnan jaossa vuonna 395 Butrintista tuli osa Itä-Roomaa. Lämpötila hipoo kolmeakymmentä jo aamukymmeneltä. www.lakeshkodraresort.com GPS: N42°08'18" E19°28'02" Erlin Beach Camping, Ohridjärvi. Maksuton wifi. Maksuton wifi. Kaukaisuudessa veden toisella puolen siintää Italian Leccen maakunta ja Otranton pikkukaupunki, jonka terasseilla istuskelee todennäköisesti matkailijoita tiirailemassa merelle kohti Albaniaa. Aluetta ovat sukupolvien saatossa asuttaneet niin kreikkalaiset, turkkilaiset kuin roomalaisetkin. MapsMe-sovellus antaa matkan kestoksi runsaat puolitoista tuntia, mutta vähäisen liikenteen ansiosta matka kestää vain tunnin ja kymmenen minuuttia. Parin kilometrin päässä sijaitsevaan Himaran keskustaan pääsee kätevästi pyöräillen, ja ohjelmassa on maistuva päivällinen paraatipaikalla meren äärellä. Alueen vetonauloihin kuuluvat kauniit mosaiikkilattiat, kylpylän rauniot ja amfiteatteri. Vapaustaistelija Skanderbeg syntyi kylässä 1400-luvun alussa. Wc:t ovat siistit, ja suihkusta tulee lämmintä vettä. 10 €. Tilaa ravintolassa lasi rakia ja tutustu paikallisiin. c ÄLÄ UNOHDA NÄITÄ! Butrint: Maailmanperintökohde Vivarin kanavan rannalla parikymmentä kilometriä Sarandësta etelään. Kruja: Viehättävä vuoristokylä 30 kilometriä Tiranasta pohjoiseen. Yhtä Euroopan kenties vieraanvaraisimmista maista. ollut niin Kreikan siirtomaa kuin Rooman valtakunnan kaupunkikin. Suuntaa linnanraunioille auringonlaskun aikaan ja kastaudu meriveteen ennen sukellusvenetukikohdan valokuvaamista. Tirana: Albanian eloisa pääkaupunki on pullollaan trendikkäitä baareja, boutique-hotelleja ja tasokkaita ravintoloita. Alk. camping-ksamil.al GPS: N39°46'46" E20°00'25" Camping Gaci, Ksamil. Salaisia uimarantoja, joista vain paikalliset tietävät. Ravintoloissa kannattaa maistella meren antimia. Maksuton wifi. Ennen kommunismin romahdusta vuonna 1991 ulkopuolisilta oli kaupunginosaan pääsy kielletty, mutta nykyään alue on taitavien kokkien, yrittäjien ja kahvilanomistajien valtakuntaa. GPS: N41°03'04" E20°38'34" Ruin Bar on klassinen mutta rento illanviettopaikka Tiranassa. Matkan muutoin melko askeettisessa kokonaisuudessa paikka on kuin pieni paratiisi. Alk. Alk
Murcian 250 kilometrin pituista rantaviivaa kutsutaankin Costa Calidaksi, lämpimäksi rannikoksi. Pikkukujia pitkin on idyllistä puikkelehtia kohti kaupungin tunnetuinta maamerkkiä, vuonna 1394 rakennettua Santa Marian katedraalia. Rantaelämän lisäksi Murcia tarjoaa ihanteelliset olosuhteet golfin pelaamiseen, sillä alueen golfkentät ovat ruuhkattomia ja tasokkaita. ALKUPERÄISTÄ . Mikäli virtaa riittää, iltaa voi jatkaa kaupungin lukuisissa ravintoloissa ja yökerhoissa, sillä yliopistokaupunki Murcian iltaja yöelämä on varsin vilkasta. Alkujaan goottityylisen jylhän katedraalin julkisivu muutettiin barokkihenkiseksi 1700-luvulla. Taiteen ystävien MURCIA – kuin pikku Madrid EI TUNKUA. Väkiluku: noin 440 000. Ennen iltarientoja kulttuurista ja historiasta kiinnostuneiden kannattaa suunnata Museo de la Ciudad -museoon, joka esittelee Murcian kaupungin monivivahteista historiaa. Ehkä juuri siksi se on jäänyt vähemmälle huomiolle. Santa Marian katedraali on Murcian tunnetuin maamerkki. Paras aika tutustua Murciaan onkin juuri pääsiäisen seutu, alkukesä tai syksy. Pinta-ala: 881,9 km² on syytä poiketa Museo de Bellas Artes -museoon sekä Murcian oman muotoilijan Francisco Salzillon museoon. Lähellä. Arkkitehtuurista kiinnostuneiden käyntikohteeksi kasino on kuitenkin ehdoton sen näyttävien sisätilojen vuoksi. Murcian kaupungintalo on kaunis kuin karamelli. Terasseilla on mukava nautiskella tapaksia ja katsella ohi vilisevää ihmispaljoutta. Ympärivuotiseen pelaamiseen löytyy 50 kilometrin säteellä yli kaksikymmentä golfkenttää. c Upea. Murcia on kuulu pääsiäisen ajan viikon kestävästä juhlastaan, jolloin kaupunki täyttyy kulkueista ja konserteista. VIRPI RAUTIAINEN (teksti, kuvat) MATKA MURCIA Sijainti: Murcia on kaupunki Kaakkois-Espanjassa ja Murcian itsehallintoalueen pääkaupunki. Reilun 400 000 asukkaan Murcia sijaitsee Kaakkois-Espanjassa suosikkikohteiden Alicanten ja Andalusian välimaastossa. 42 CAMPER n 10.16 S uurilta turistimassoilta välttynyt Murcia on tutustumisen väärti, eikä vähiten ihanteellisen ilmastonsa vuoksi alueella on yli 300 aurinkopäivää vuodessa. Murciassa sijaitsee myös 1700-luvulta peräisin oleva Casino de Murcia, joskaan se ei ole toiminut enää pitkään aikaan kasinona. Metropolialueen väkiluku on noin 730 000. Murcia sijaitsee Segurajoen varrella. Katedraalin yhteydessä on historiallinen museo, ja lähikujilta löytyy viihtyisiä kahviloita ja baareja. Casa Consistorial. Murciasta löytyy autenttista Espanjaa ja runsaasti upeita nähtävyyksiä. Murcia sijaitsee Segurajoen varrella noin tunnin ajomatkan päässä Alicantesta.
Joulupuuro jäi valmistamatta, mutta sitä meillä ei ole ollut Suomessakaan joka joulu. Se oli ehkä jopa parempaa kuin Suomessa! Espanjalaisten omat joulutavat ja ajankohdat ovat erilaiset Suomeen verrattuna. CAMPER n 10.16 43 V almistelimme joulua Espanjassa kuten Suomessakin: hankimme herkkuja, ruokia, juomia, koristeita ja kukkia. TAPANINPÄIVÄN perinneruokamme on ollut lipeäkala kastikkeineen hyvän valkoviinin kyydittämänä, ja ennakkoon jännitti, saisimmeko nauttia Espanjassa tästä herkusta. Viime vuoden joulua muistellessa toteamme, että kyllä joulu tuntui oikealta joululta Espanjassakin, sillä sydämiimmehän joulun lopulta teemme. c. Suomalaispariskunta vietti viime joulun Espanjan itärannikolla ja tykästyi niin paljon, että pian edessä on heidän toinen joulunsa samassa kohteessa. VIRPI RAUTIAINEN (editointi ja kuvat) Sydämeeni joulun teen – Espanjassakin kinkussa. Se onnistui Espanjassa varsin helposti, sillä kaupan hyllyltä löytyy niin tuoretta lohta kuin myös graavija kylmäsavulohta. NYT ON taas joulu tuloillaan ja vietämme sen jälleen Espanjan auringon alla. Oli iloinen yllätys, kun löysimme suuren marketin valikoimasta herkullista lipeäkalaa. Muikunmätiä emme löytäneet, mutta kirjolohen mätiä kylläkin, sekä kaviaaria ja erilaisia merenherkkuja. Jouluaattona meillä on ollut jo pidempään tapana nauttia kalaruokia, mätiä, silliä, merenherkkuja ja kuohuviiniä. Myös kalkkunaa ja ibericokinkkuja olisi ollut tarjolla laaja valikoima, mutta halusimme noudattaa omaan jouluumme kuuluvia perinteitä ja pysyttäydyimme perinteisessä FELIZ NAVIDAD. Yhä useampi suomalainen nauttii joulusta Espanjan lämmössä. Tuttuja leivonnaisia emme saaneet kaupasta, joten joulutortut ja piparkakut oli korvattava muilla makeilla. Paikallinen cava toimii mainiosti palanpainikkeena. Entäpä miltä maistuvat paikalliset jouluherkut. Miltä tuntuu viettää joulua palmujen alla ilman lunta, pakkasta ja joulustressiä. Ne olivat hieman erilaisia mihin olimme tottuneet, samoin kuin ilmakin. Koristeiden ohella myynnissä on runsaasti joulukukkia, ja mekin ostimme perinteisen joulutähden, joka kasvaa pensaina tienvarsilla. Meillä on askarteluintoa, joten teimme jouluisia koristeita leirintäaluepaikallemme ja matkailuvaunuumme. Valmista valikoimaakin on kaupoissa todella paljon. Tapahtumia ja katseltavaa riittää koko joulukuuksi. JOULUPÄIVÄKSI paistoimme porsaanfilettä. Ei ollut lunta eikä pakkasta, vaan palmuja, kukkasia ja vihreyttä. Ei tuntunut ihan siltä, että joulu olisi tuloillaan, mutta eipä ollut myöskään stressiä siivoamisesta tai lahjojen hankkimisesta. Joululaatikoita emme edes kaivanneet, sillä paikalliset tuoreet juurekset maistuivat. Itsekin olisimme voineet niitä valmistaa, mutta ajattelimme, että maassa maan tavalla. Metrin korkuinen ruukkujoulutähti maksaa noin kymmenen euroa ja sitä myydään pääsiäiskukan nimellä. Tutustuminen paikallisiin jouluherkkuihin olikin ensimmäisenä Espanjan joulunamme avartavaa
Tulijan toivottavat ensimmäisenä tervetulleeksi parkkipaikalla tepastelevat kanat. MARIA ANDERSSON (teksti ja kuvat) Äggaboden – XXXX V iehättävä Äggabodenin tila on pieni maalaisidylli Ronnebyn kaupungin keskustan kupeessa. Myymälän tuotevalikoimaan kuuluu myös jauhoja, teetä ja paljon muuta. Peremmällä kaupassa on tietenkin myös suurempi tila, josta ostoskoriin voi poimia tuoreita kananmunia – eihän paikan nimi muuten voisi olla Äggaboden, "munakauppa". 44 CAMPER n 10.16 MATKA BLEKINGE. Nimellä on tietty historia. Hinnat on kirjoitettu käsin pieniin mustiin liitutauluihin. Asiakkaat puhuivat kaupasta leikkisästi munakauppana. Tilamyymälä aukeaa aamusä. Nimi jäi elämään, ja kun pariskunta perusti tilamyymälän vuoden 2004 lopulla, nimestä ei tarvinnut keskustella. TILALLA toimii myös ravintola, jonka Franssonin pariskunta perusti vuonna 2012. Etelä-Ruotsissa sijaitseva Äggabodenin tilamyymälä ja ravintola luottaa oman maan vihanneksiin ja muihin lähituotteisiin. Lapset (ja toki aikuisetkin) voivat tehdä tuttavuutta myymälän viereisessä rakennuksessa majailevien sikojen kanssa. Tilan oma liha päivällä, ja hyllyjä täytetään vielä uusilla tuotteilla, kun ensimmäiset asiakkaat astuvat sisään. Ravintolan raaka-aineissa painotetaan paikallisuutta. Kun tilan omistajat Anna-Lena ja Peter Fransson muuttivat kanoineen tilalle vuonna 2003, munia myytiin ensialkuun tilalle kuuluvassa leikkimökisÄggabodenin tila on pieni maalaisidylli.. Hyllyt notkuvat värikkäistä vihanneksista. Punaisen latorakennuksen edustalle puun varjoon on pystytetty kutsuvasti muutama pöytä tuoleineen
Takapihan viljelysten lomaan on tuotu pikkupöytiä. Nainen ei ole joutunut katumaan päätöstään. Vuosien mittaan olemme saaneet Myymälässä on tarjolla vihannesten lisäksi muitakin lähituotteita. c Britt Karlsson on yksi tilamyymälän työntekijöistä.. Yhden seinustan lattiasta kattoon ulottuvista ikkunoista on viehättävä näkymä tilan pihamaan kukkaja vihannesistutuksille ja kapeille sorakäytäville. CAMPER n 10.16 45 on ympäristömerkittyä, ja annoksissa hyödynnetään Blekingen alueen erikoisuuksia. Ravintolassa on autenttisen maalaismainen tunnelma. Olisi sääli, jos autoilevat asiakkaamme eivät voisi maistaa hyvää viiniämme ja nauttia käynnistään täällä kokonaisvaltaisesti. Maiseman täydentävät pienet pöydät kahvihetkien viettämistä varten. Tilamyymälän hyllyt ovat pullollaan vihanneksia ja kananmunia. – Olemme miettineet myös matkaparkin avaamista. Äggabodenilla on niin paljon kanta-asiakkaita, että sekä tilamyymälä että ravintola voivat palvella ympäri vuoden, vaikka talven aukioloajat ovatkin hiukan kesää suppeammat. se Kotisivu: www.aggaboden.se Tilamyymälä avoinna Kesäaikaan: ma–pe klo 10–18, la-su klo 11–15. ANNA-LENA FRANSSON irtisanoutui vuonna 2011 opettajantyöstään keskittyäkseen täysin Äggabodeniin. – Pidämme työstämme tilalla, ja asiakkaiden palaute on enimmäkseen positiivista. Talviaikaan: ke-pe klo 10-17, la-su klo 11-15 Ravintola: Kesäaikaan: Ke–su klo 11–16 Talviaikaan: Viikonloppuisin; arkisin varauksesta myös monia kanta-asiakkaita, mitä arvostamme suuresti, Anna-Lena kertoo. Kanta-asiakkaita on niin paljon, että tilamyymälä ja ravintola palvelevat ympäri vuoden. Autoja vaunumatkailijat ovat tietysti jo nykyiselläänkin tervetulleita yöpymään parkkipaikallamme. PÄHKINÄNKUORESSA Äggaboden i Gärestad Osoite: Gärestadsbygata 16 372 97 Ronneby, Ruotsi GPS: N56°12’17” E15°19’55” Puh: +46 457 361 42 Sähköposti: info@aggaboden. Jouluaikaan ravintolaan katetaan viikonloppuisin joulupöytä
NIKLAS KÄMPARGÅRD (teksti ja kuvat) Kylässä keksijällä Se oli vaikuttava huvila, jonka kaikista ikkunoista oli näkymä upeiden kukkaistutusten värittämille tiluksille. VUONNA 1894 Alfred Nobel osti AB Bofors-Gullspångin rautatehtaan, jonka alaisuuteen Björkbornin ruukki tuossa vaiheessa kuului. Niiden yhteydessä oli työntekijöitä varten koulu, lääkäri, kauppa ja räätäleitä. Kartanoon asennettiin valot sekä vesija jätevesijärjestelmät, jotka sieltä oli tuohon saakka puuttunut. Alfred Nobel oli arvostettu liikemies ja keksijä, jonka kaiketi merkittävin keksintö oli dynamiitti. Huonekalut ja matot hankitJ o 1600-luvulla perustettiin Björkbornin rautaruukki, joka oli 1600ja 1700-luvuilla yksi kolmesta Karlskogassa toimivasta rautaruukista. Kaupan myötä myös kartano siirtyi Nobelille, ja siitä tuli miehen viimeinen kotipaikka Ruotsissa. 46 CAMPER n 10.16 MATKA VÄRMLANTI. Rauta oli tuohon aikaan kysytty vientituote, joka toi ruotsalaisomistajilleen suuria rikkauksia; työntekijät puolestaan tekivät työnsä käytännössä ilmaiseksi majoitusja ruokapalkalla. Ruukit toimivat usein ponnahduslautana kaupunkien syntymiselle. Hänen viimeinen ruotsalainen kotipaikkansa, Karlskogassa sijaitseva Björkbornin tila, toimii tänä päivänä museona. Nobel antoi veljenpoikansa Hjalmarin tehtäväksi laittaa kartanon kuntoon. Björkbornin kartano rakennettiin 1800-luvun alussa ruukin omistajaperheen asunnoksi.
Kartanon alueella on useita rakennuksia. Björkbornin kartano oli Alfred Nobelin kesäasunto ja hänen viimeinen asuntonsa Ruotsissa. Yhdeksänvuotiaana hän muutti Pietariin, missä hänen isänsä työskenteli valmistaen Venäjän armeijalle miinoja. Kahvila: Kafé Saffran & Kardemummassa voi viettää kahvihetken tai nauttia kevyen lounaan. Nobel kuoli kotonaan Italian San Remossa 10.12.1896. Alfred kuvasi uutta tuttavuutta runollisesti tulevan ammattinsa johdannoksi. › Alfred Nobel kirjoitti paljon kirjeitä ja teki pitkiä matkoja kiertäessään tehtailla ja asiakkailla eri puolilla maailmaa. Kemian oppitunnilla nuori Alfred tutustui kiehtovaan räjähdysaineeseen, nitroglyseroliin. Dramatisoitu opastus 120 SEK/hlö. Aikuisena hän alkoi tehdä aineella kokeita tavoitteenaan kehittää tehokas räjähde, joka saisi koko maailman ymmälleen. PÄHKINÄNKUORESSA Osoite: Nobelmuseet i Karlskoga, Björkbornsvägen 10, 691 33 Karlskoga Puh: +46 586 834 94 E-mail: info@nobelkarlskoga.se nobelmuseetikarlskoga.se Aukiolo ja palvelut: Museo on kokonaisuudessaan avoinna kesäaikaan, talviaikaan ainoastaan opaskierrokset. Kemian oppitunnilla nuori Alfred tutustui nitroglyseroliin, vastikään markkinoille tulleeseen kiehtovaan räjähdysaineeseen. ALFRED NOBEL syntyi 21.10.1833 Tukholmassa. Opastukset 100 SEK/hlö, alle 10-vuotiaat aikuisen seurassa ilmaiseksi. CAMPER n 10.16 47 tiin Tukholmasta. Peter Sundh toimii kartanossa näyttelijänä ja oppaana. Kartanon salonki. Kartanon tiluksilla on aina ollut kauniita kukkaistutuksia. Avoinna ma-pe klo 8.30-16, la klo 10-16.. Alfred Nobelin makuuhuone. Tapetit teetettiin ja tilattiin Englannista
Seos nimettiin dynamiitiksi. Kaiken kansan pikkujoulut, Inari n. 3.12.–7.1. 26.–27.11. Hyväntekeväisyysjoulukonsertti Sotiemme Veteraanien hyväksi, Jämsä n. Iskelmän Pikkujouludisko, Turku n. Koiramessut 2016, Helsinki n. Studia 2016, Helsinki n. Kittilän Jouluyö, Kittilä n. Lasten joulupostipäivä, Turku n. Jaakko Ryhänen kohti joulua, Enontekiö n. Vanhan Keuruun Joulutori, Keuruu n. Kuninkaallinen joulukonsertti, Turku n. c LEIRINTÄALUEVINKKI Lunedets Camping lunedet.hemsida24.se Villingsbergsgårdens Camping & Pensionat www.villingsberg.se MATKAPARKKIVINKKI Karlskoga Sandviksbaden, GPS: N59°19’24” E14°34’33” KOTIMAAN MENOVINKIT n. Avoimet ovet, Himos n. Kaapelin Joulu 2016, Helsinki n. Ornamo Design Joulumyyjäiset 2016, Helsinki n. Louhimot, armeijat ja alan yritykset kaikkialta maailmasta halusivat ostaa ruotsalaista räjähdettä. 17.12. MATKA Ensimmäinen haaste oli saada räjähdys tapahtumaan hallitusti. 5.12. 11.12. 26.11. Hyvää Itsenäisyyspäivää, 99-vuotias Suomi! n. Seniorimessut, Rovaniemi n. Jouluostoksille lättähatulla Tuuriin, Äänekoski n. 29.11. 10.–11.12. Club For Five: Jouluna, Kuopio n. 26.–27.11. 25.11. 18.12. 29.–30.11. 25.11. Tuomaan Markkinat 2016, Helsinki n. 11.12. 10.12. Vain muutama vuosi tämän jälkeen Alfred Nobel "mursi koodin". 7.12. Joulumarkkinat perinnekylässä, Laukaa n. 3.–18.12. Kauppapäivät-tapahtuma, Jyväskylä n. Se on yksi kaikkien aikojen merkittävimmistä ruotsalaiskeksinnöistä. 17.12. 10.–11.12. Kirje on itsensä Alfred Nobelin käsialaa. 2.12. Iloinen joulukonsertti: Finlanders ja Seitsemän seinähullua veljestä, Kuopio n. Joulukonsertti, Levi n. 5.12. Joulu saapuu kaupunkiin -konsertti, Jyväskylä n. Vanhan Joulutori 2016, Helsinki n. Vanhan Suurtorin Joulumarkkinat, Turku n. Naisten Joulumessut 2016, Helsinki n. Höyryjunalla kohti joulua!, Turku n. 10.12. Käsityöläisten jouluvalmistelut, Turku n. Tähän saatiin apu, kun yritys keksi nallin. 2.–6.12. Joulunavaus ja joulumarkkinat, Nilsiä n. Nitroglyserolin käsittely oli silti edelleen erittäin vaarallista. 17.–23.12. 30.12. Helsingin Joulumaailma 2016, Helsinki n. Meän joulun avaus, Enontekiö n. 26.11. 6.12. Perinteiset Naisten messut, Äänekoski n. 26.11., 3.12., 10.12., 17.12. 2.–4.12. Talvikauden avajaiset, Tahko n. Jouluinen Taidebasaari, Jyväskylä n. Lasten marsipaaniverstas, Turku n. 26.11. 3.–22.12. Käsityö ja taidetori 2016, Saarijärvi n. Kun herkästi syttyvää nitroglyserolia vielä sekoitettiin yhteen piimaan kanssa, saatiin taikinamainen massa, jonka käsittely oli entistä helpompaa. Filharmonian päivä, Turku n. 9.–11.12. 10.–11.12. 24.–27.11. 11.12. Lasten kauneimmat joululaulut, Tahko n. 48 CAMPER n 10.16 Björkbornin kartanossa on runsaasti Alfred Nobelin vanhoja kalusteita sekä muita aikakaudelle tyypillisiä asiakirjoja ja huonekaluja. 9.12. 26.11.–18.12. Kelkka & ATV EXPO, Hankasalmi n. 1860-luvulla Alfredin nuorin veli, Emil, menehtyi tehtaalla sattuneessa räjähdyksessä. 27.11. 9.12. Kaamosjazz, Inari/Saariselkä n. 3.–4.12. 3.–4.12. Kauneimmat joululaulut, Tahko n. Katetut joulupöytä -opastukset, Tonttu-ukon kierrokset, Turku (Turun linna) n. 22.12. 9.–18.12. 3.–4.12. Vanhan Suurtorin Joulumarkkinat, Turku n. Oopperan teetanssit, Helsinki n. Audi-Rinnerieha, Himos. 2.12. 27.11. Avoimet ovet 100-vuotias keskuspaloasema, Turku n
Quickstop 140 DKK. LEIRINTÄALUE palvelee erinomaisesti lapsiperheitä. dk-camp.dk GPS: N56°58'22" E9°37'29" Leirintäalueen omistajat Berit ja Hans kantavat pöytään lounasherkkuja. Ymmärrämme toisiamme niin hyvin, että lopetamme toistemme lauseetkin, kertoo Berit hymyillen. Perheen pienimmät viihtyvät leikkikentällä ja vesipuistossa. Alueelta voi vuokrata polkupyörän ja suunnata Limvuonon kupeessa kulkeville reiteille. Osoite: Løgstørvej 2, 9240 Nibe Puh: +45 983 510 62 E-mail: info@nibecamping.dk Kotisivu: www.soelyst. Avoinna: Vuoden ympäri Hinnat: Hintaesimerkki, kaksi aikuista ja matkailuvaunu/auto korkeasesonkina: 206 DKK. c Osa autopaikoista sijaitsee aivan veden äärellä. Sähköstä ja internetistä peritään lisämaksu. TANSKA. Purjelautailu, melonta ja kalastus ovat nekin suosittuja aktiviteetteja. OMISTAJAT Berit ja Hans Jørgen Søndergaard ovat pyörittäneet aluetta jo yli 15 vuotta. CAMPER n 10.16 49. – Työskenteleminen yhdessä oman aviopuolison kanssa sujuu hienosti. Keskikesän tienoilla paikka on varmasti upea kohde, joka täyttää useimman lomalaisen tarpeet. V alitettavasti meitä tervehtii aurinkoisen ja kuulaan sään sijaan myrskyävä ja hyisen kylmä tuuli, kun saavumme Jyllannin pohjoisosassa sijaitsevalle Nibe Campingin leirintäalueelle. Lounasja päivällisajan koittaessa koko perhe voi suunnata yhdessä leirintäalueen ravintolaan. Kurja viima ei kuitenkaan tee tyhjäksi alueen viehättävää sijaintia Tanskan Limvuonon kupeessa. Rannalla voi myös pyydystää rapuja ja onkia pikkukaloja. Alueella on pitkä ja matala uimaranta, ja sieltä lähtee pyöräilyreittejä. MARIA ANDERSSON (teksti ja kuvat) Kutsuu viihtymään NIBE CAMPING – SØLYST Isommat viihtyvät varmasti minigolfin, petankin ja biljardin parissa tai tv-huoneessa rentoutuen. Uimarannan lisäksi pikkuväki ja nuoriso voivat viettää aikaa vesipuistossa loiskien, pingiksen parissa ja jalkapallokentällä hikoillen, tai leikkipaikoilla ja pompputyynyllä telmien. Limvuonon kupeessa PohjoisJyllannissa sijaitseva kolmen tähden Nibe Camping toivottaa tervetulleeksi niin lapsiperheet kuin aktiiviset aikuisetkin. Niben keskustaan on matkaa vain kilometri ja Nibe Bryghusin panimoon runsaat kaksi kilometriä. He viihtyvät työssään erinomaisesti. NIBE CAMPING – SØLYST Paikkoja: 145 varattavaa paikkaa Muuta: Ravintola, elintarvikekauppa, pyöräilyreittejä, vesipuisto, minigolf, petankki, tvhuone, grillipaikka, polkupyörän vuokrausta, wi-fi, pingis jne
Ensimmäinen kohteemme oli Ruskealan vuoripuisto. Saimme yllättäen hotellilta katsauksen Värtsilän historiasta, jossa tehtailija Nils Ludvig Arppella on ollut suuri merkitys. Lounas oli sama, joka saaren munkeille tarjottiin. Hän tutustutti Humoristiset hymeristit Venäjällä ITÄSEIKKAILU. Matkatoimisto Kotirannan edustaja Marina Shaskova oli vastassa. Ruokalistalla oli stroganoffia, perunasosetta ja suolakurkkua. Luostarissa asuu 110 munkkia. Se on entinen marmorikaivos, nykyään matkailuja virkistyskohde. Matkatoimistomme oli varannut yöpymispaikkamme paikallisten hotellien pihoihin tai muutoin turvallisiin leiripaikkoihin, joista saimme sähköt ja vedet. Veneilimme Laatokan luostarisaarelle kantosiipialuksella, johon mahtuu 500 matkustajaa. JUSSI-MIKKO KESTI (teksti, kuvat) Tie A-134 ”elämystie”.. Tutustuimme luostariin neljän tunnin opastetulla kierroksella. Kolmantena matkapäivänä ajoimme Laatokan rantoja hipaisten Läskelän kylään. Perehdyimme Hotelli Joen kabinetissa tullilomakkeisiin. Klubin puheenjohtaja Atte Kainulainen kertasi rajamuodollisuudet, samalla tarkastimme, että kaikilla oli viisumi sekä riittävät dokumentit matkailuautosta. Luostarirakennukset ja miljöö ovat UNESCO:n maailmanperintökohde. Sortavalassa vietimme ensimmäistä yhteistä Venäjä-iltaa hotelli Piipun Pihan ravintolassa. Niiralan raja-aseman tulleissa aikaa kului pari tuntia. Hymer Club Finlandin ja matkatoimisto Kotirannan yhteistyöllä toteutettiin jo toinen Venäjän matka. SORTAVALAN PIIPUN PIHA JA LAATOKKA. Jalaksille noustuaan se saavuttaa 40 km/h nopeuden. 50 CAMPER n 10.16 MATKA A loitimme matkan Suomen Värtsilästä. SUOMALAISTA TEHDASPERINNETTÄ. Herra Arppen perustamaan teollisuuteen tutustuimme vielä toisenkin kerran Läskelän kylässä. Muutamat hurjapäät kokeilivat vauhdikasta vaijeriliitoa syvällä siintävän vuorijärven yli pingotetulla köysiradalla. Tunnelma muistutti lentokonematkustamista. Vuonna 2014 ajettiin pohjoisessa Vienan Karjalassa aina Murmanskiin asti. Kävimme myös luostarisaaren eteläosassa, missä nautimme kaalikeittoa ja paistettua kalaa. Nyt matka suuntautui Karjalan pääkaupunkiin Petroskoihin, Äänisen ja Laatokan rannoille
Taustalla vaijerit joille muutama uskaltautui liitämään. Hymeristit päivällisellä Sortavalan Piipun Pihan ravintolassa. Tutustuimme myös Jänisjoen moderniin vesivoimalaan. Leirialueemme oli Petroskoin ulkopuolella Uyan kylässä, 40 kilometrin mittaisen kuratien päässä. NELJÄNTENÄ matkapäivänä aurinkoinen sää tervehti meitä ja valmisTIETORUUTU TOP 3 1. Puheenjohtaja Atte Kainulainen kuvaa Laatokan rantaa. ›. Olimme häneen jatkuvassa pmr-puhelinyhteydessä. Oma oppaamme Leo Gundyrev ajoi kaikilla matkaosuuksilla etuautona. Mukava matkaseura, ”humoristiset hymeristit”. Matkailuauto on Venäjällä vielä harvinainen ajoneuvo. Leo Gundyrev Ruskealassa. ”Leo kutsuu, voiko kärki lähteä?” Hyvistä navigaattoreista huolimatta eksyimme hieman, kokemus sekin. CAMPER n 10.16 51 Humoristiset hymeristit Venäjällä meidät entisen tapettipaperitehtaan raunioihin, minkä jälkeen kohtasimme uudestaan jo mainitun tehtailija Arppen historiaa. Miljoonilla euroilla alueesta saisi saneerattua kulttuurikeskuksen, mutta kuka rahoittaisi ja mistä turistit. 2. Näytimme esimerkkiä Petroskoin Kirov-aukiolla. Yhdentoista Hymerin letka kääntyi sujuvasti 180 astetta liikenneruuhkasta huolimatta. Pitkäkin saattue kääntyy sujuvasti matkalla Uyan leiripaikkaa Petroskoissa. U-KÄÄNNÖS PETROSKOIN RUUHKASSA. 3. Ilo ajaa ja ahmia kilometrejä. Mielenkiintoiset kohteet ja hyvät järjestelyt. Paikallisbaarissa herkuttelimme borssikeitolla, kalopsilla ja porkkanasipulihöystöllä
Nykyisin kanavassa seilaa viisi alusta viikossa ja sulut on uusittu. Pelasimme mölkkyä, paistoimme räiskäleitä ja tanssimme rantanuotiolla auringonlaskussa. Kuudes päivämme tuntui ylelliseltä, koska meillä ei ollut ennalta tilattua ohjelmaa. Kaikki paikallisopastukset saimme hyvällä suomenkielellä. Poikkesimme Kivatsun koskelle ja metsäluontomuseoon. Vapaapäivää Äänisen rannalla.. Nämä hiekkakummut, joiden päälle on istutettu mäntymetsää, kätkevät alleen 8 000 surmatun ruumiit. elokuuta. Petroskoista ajoimme suhteellisen hyvää tietä Karhumäkeen. Petroskoin keskusta tuli tutuksi. Päivään osui myös EM-jalkapalloa Ranskassa ja formulaa Silverstonessa. Päädyimme illalliselle ravintola Kornitsaan, missä nautimme herkullista palapaistia taikinakuoressa. Hyviä kohteita ovat esimerkiksi oopperatalo eli Karjalan musiikkiteatteri ja suomenkielinen Karjalan teatteri. Saarella on 90 puurakennusta, joista suurin on kesäkirkko eli Jumalan synnyttäjän suojeluksen kirkko. Joukkohautoja on löytynyt 236. Kanava on valmistunut pakkotyövoimalla, orjat ja vangit rakensivat sen vuosina 1931-33. Sandarmoh on Stalinin vainojen uhrien mestausja joukkohautapaikka lähellä Poventsaa. Sillä on pituutta 230 kilometriä ja sulkuja on 19. 52 CAMPER n 10.16 Oppaat olivat osaavia ja ylpeitä esittelemistään kohteista. Vieressämme oli kymmenittäin toistaan mahtavampia hirsihuviloita, joiden pihoilla oli isoja maastureita. Siellä vietetään uhrien muistopäivää vuosittain 5. Hotellin wifi toimi ongelmitta. Jumalan synnyttäjän suojeluksen kirkossa on 20 sipulitornia. Hymer-kylä Karhumäessä Äänisen rannalla. Illalla teimme kävelyretken Petroskoissa. Uhreista 800 on tutkimusten mukaan suomalaisia. Rakentajia oli lapiotöissä yhteensä jopa 300 000. HYVÄT OPPAAT. Seitsemänteen matkapäivään sisältyi useita vierailukohteita: Karhumäen keskusta, rautatieasema, tekstiilitehtaan myymälä, Vienan kanava ja Sandarmohin joukkohaudat. Oppaat olivat osaavia ja ylpeitä esittelemistään kohteista. Tutkimustyölle annettiin lupa vasta 1993 ja viiden hehtaarin alue paikallistettiin 1997. Kanavaan on päässyt tutustumaan vasta perestroikan aikana 1990-luvulla. Petroskoin satamassa siirryimme jo tuttuun matkustusmuotoon eli kantosiipialukselle. Se on rakennettu vuonna 1764. Kanava yhdistää Äänisen ja Vienanmeren. Kohteemme oli Äänisjärven Kizhin kirkkosaari, joka on myös maailmaperintökohde. Karhumäessä saimme leiripaikat ison korpihotellin rannalta. MATKA tauduimme veneretkelle
Leo ja Marina kertovat Läskelän tapettipaperitehtaan historiasta. Ennalta tiesimme, että 340 kilometrin päivämatkallamme Lähtö Kizhin saarelle kantosiipialuksella. CAMPER n 10.16 53 TIETORUUTU TOP 5 1. OHJELMASSA MUUN MUASSA: • Momo Racing Team -moottoriurheilutapahtuma, jossa on esillä näyttelyautoja ja esityksiä • Turun Seudun Moottoriurheilijat ry:n extreme enduro -näytöksiä • Lisäksi sähköpyörien alueella on mahdollisuus koeajaa OSET-sähköcrosseja/sähkötrialeita pientä maksua vastaan. Matkakustannus oli n. Löydät meidät myös osoitteesta www.facebook.com/CaravanShowCamping YHTEISTYÖSSÄ: Jorma Kääriäinen & Band lauantaina klo 13 ja 15 MUKANA ON KAIKKI MERKITTÄVÄT AUTOJA VAUNUMERKIT, JOTEN TULETHAN SINÄKIN. Poistuimme alueelta hyvin nöyrästi, eikä kukaan halunnut mainita Stalinin nimeä. Mistä aidon tunnistaa. Ajomatkaa Venäjällä 1 300 km 2. Polttoaine 30–40 senttiä/litra 3. 1 500 euroa/ autokunta 5. 2000-luvulla alueelle on pystytetty muutama muistomerkki ja useita puuristejä, joissa on jopa uhrien valokuvia. Karhumäen leididisco. Autoissa ei ilmennyt teknisiä ongelmia 4. TEIDEN LAATU VAIHTELEE. Osallistujat: 11 Hymeriä ja 19 hymeristiä. Katso koko ohjelma: WWW.CARAVANSHOW.FI CAR AVAN SHOW tulee taas! MUISTA MYÖS CARAVAN TREFFIT! ›. Karhumäestä suunnistimme kohti Kostamusta. Tutkimustyö jatkuu
Kiviaineksen rautapitoisuus on 25 %, valmiissa pelleteissä se on 60 %. Ajotauko Tiksan kylässä.. Kahden tunnin rajamuodollisuudet koettuamme olimmekin vapaat omille reiteillemme kohti Suomen kotejamme. Valamon luostarissa on paljon saneerattavaa. Kiviaines lastattiin junanvaunuihin ja kuljetettiin rikastukseen. Kummastelimme suurinta 300 metriä syvää louhosta, josta tuotiin kiviainesta ylös massiivisilla maansiirtokuormureilla. www.piupun.ru, parkkimme Sortavalassa 6. www.huugohyymeri.fi, jossa on kokemuksia camperismista 3. Maisemassa vilisti vain risumetsää, mutta tienpinta oli sitäkin monipuolisempi. JUHLAN AIKA. Uteliaita hymeristejä Kostamuksen malmikombinaatin avolouhoksella. www.hymerclubfinland.fi, jossa on päiväkohtaiset raportit 2. Kokoonnuimme iltajuhlaan Fregatin ravintolaan, jossa pidimme matkakaronkan. Mielenkiintoisia olivat myös roudan kohottamat kannot, joiden puupinta oli onneksi kulunut pyöreäksi. www.hotellijoki.com, joka oli lähtöpaikkamme matkaparkki 5. Kostamuksen malmikombinaatin avolouhos. www.kotiranta-tour.ru, joka oli matkatoimistomme 4. Saavuimme ehjinä Kostamukseen hotellin Fregatin pihaan. c TUTUSTU MYÖS 1. Kiitimme erityisesti koko matkan kanssamme ollutta Leo Gundyreviä sekä matkajärjestelyistä, johtamisesta ja taloudenpidosta vastannutta Hymer Club Finlandin puheenjohtajapariskuntaa Tuula ja Atte Kainulaista. 54 CAMPER n 10.16 MATKA kohtaisimme ensin hyväkuntoisen E-105-tien, jota ajoimme 140 kilometriä hyvällä keskinopeudella 85 km/h. www.fregat-hotel.ru, parkkimme Kostamuksessa. MALMIKOMBINAATTI. Tiellä ajoi paljon tukkirekkoja, mikä lisäsi varovaisuuttamme. Löyly saunan lauteilla maistui. Jatkoimme matkaa tiellä A-134, jota voikin kutsua elämystieksi. Viimeisen matkapäivän aamuna ajoimme letkassa kohti rajanylitystä Vartiuksessa. Tiellä A-134 kohti Kostamusta tukkirekkoja väistellen. Heidät aateloitiin hauskassa juhlassamme ”Venäjän matkailunedistämistyön työnsankareiksi”. Tärkein kohteemme oli Karjalan Pelletti Oy:n avolouhokset, joita on viisi. Kostamuksessa teimme ostoksia ja tutustuimme kiertoajelulla kaupunkiin. Tien päällyste oli rikki ja täynnä teräviä vesikuoppia. Matkavauhtimme oli vain 30–40 km/h
KATA JURVANEN (teksti ja kuvat) Sotatanner sisätiloissa. Monet kerrat olemme ajaneet Saksassa onnemme ohi, kun baanaa 6 on pyyhkäisty Nürnbergistä kohti Ranskaa. Raikas vesi maksaa 1 euron/ 100 litraa ja sähkö 0,50 euroa/kwh. Tänä vuonna asia korjattiin, ja tulimme onnellisiksi mahtavan Autound Technikmuseum Sinsheimin uumenissa. Ensi kesänä alueelle rakennetaan ravintola, wc:t ja suihkut, joten ehkä viihtyvyys paranee. ›. Alue on parkkipaikkamainen, eikä ainakaan vuonna 2016 kovin viihtyisä. Matkaparkki Wohnmobilpark Sinsheim tarjoaa hyvän yöpaikan. Siis lippuluukulle, mars. Suuret lentokoneet näkyvät kyllä museolta baanalle, mutta lomallakin on olevinaan usein kiire. Aikuisten lippu maksaa 15 euroa. Jos pulittaa 4 euroa lisää, pääsee katCONCORDE – Unelmani toteutui Sinsheimissä MUSEO. Ilmaiset parkkipaikat ovat tilavat, joten rohkeasti vaan matkailuautolla paikan päälle. CAMPER n 10.16 55 Y övyimme 32-paikkaisessa Wohnmobilpark Sinsheim -matkaparkissa kuuden euron vuorokausimaksulla. Olin aivan täpinöissäni nähdessäni Air Francen huikean kauniin Concorden silhuetin. SAAVUIMME vähän yhdeksän jälkeen museolle ja saimme automme todella lähelle sisäänkäyntiä. Viereiseen maauimalaan pääsee kahdella eurolla. Matkaparkista ajaa museolle vain viitisen minuuttia, joten paikka on ideaali museovierailua ajatellen. Hintaan kuuluvat wifi, harmaan veden ja kemsan tyhjennys
Valitsimme leffan Villi Amerikka. Vanhanajan kampaamotunnelmaa museossa. Välillä piti istahtaa penkille ihailemaan oikein rauhassa jotain upeaa menopeliä, samalla sai hetken lepuuttaa jalkojaan. Sen jälkeen se lähtee sammuttamaan maastopaloa. Kone käy nimittäin haukkaamassa vettä kyytiin merestä tai järvestä lentäen aivan veden pinnassa. Eihän kone sisätiloiltaan kummoinen ole, todella ahdas, mutta se fiilis! ERITTÄIN MIELENKIINTOISTA oli myös tutustua sammutuslentokoneeseen ja sen toimintaan. Vaikuttava kokemus! Suurin osa museon kalustosta on sisätiloissa, mutta katolla sijaitseviin lentokoneisiin mennään ulkokautta. KUN SILMÄNRUOKAA on tankannut riittävästi, on hyvä poiketa herkuttelemaan keskeiselle paikalle sijoitettuihin ravintoloihin, joista löytyy monenlaista syötävää ja juotavaa. Mersun kaunottaria moneen lähtöön.. Sulavalinjainen legenda – Concorde. Upeat maisemat kuljettivat pientä matkailijaa ympäri USA:n kansallispuistoja 45 minuutin ajan. Näytteillä on paljon hienoja vanhoja saksalaisia autoja, mutta Amerikan osastolla kromi kiiltää ehkä vielä kirkkaammin, sillä niin monta hulppeaa ”siivekästä” peliä on näytteillä. Onneksi penkkejä on sijoitettu paljon ympäri museota. Vanha kampaamo ja korjaamo olivat kiinnostava silmäys menneistä ajoista. Hallien koosta kertoo hyvin se, että näytteille on tuotu kymmenkunta veturia. 1938) on näyttävä auto. Annoksen jälkeen jaksaa taas ahmia museon visuaalisMercedes Benz 540 K (vm. 56 CAMPER n 10.16 MATKA somaan 3D-elokuvan. Yksi elämäni unelmista toteutui, kun astuin Concordeen. Yhteen halliin oli rakennettu sotatanner, jossa oli esillä tankkeja, sinkoja, osittain tuhoutunut sotilaskone sekä paljon armeija-ajoneuvoja. Museoon kuuluu useita valtavia halleja, joissa ei ole pelkästään kulkuneuvoja, vaan myös mallinukkeja puettuna eri vuosikymmenien asuihin. Kiireisemmälle kävijälle sopii pikaruokabaari, josta löytyy esimerkiksi Saksan perinneruokaa, bratwurstia ja perunasalaattia. Sen sulavaa kylkilinjaa pääsee ihailemaan peilin kautta. Eivätkä kylmäksi jättäneet urheiluja kilpa-autotkaan, Ferrari, Bugatti, Lamborghini...VAU! Moottoripyörät ja traktorit olivat taas erityisesti puolisoni mieleen. Lisäksi piha-alueelta löytyy tutkittavaksi kymmeniä panssariajoneuvoja ja muuta sotilaskalustoa. Hurjapäitten kilpureita 20 ja 30 –luvuilta
HIENON MUSEOPÄIVÄN jälkeen ajelimme museokaupasta ostetut tuliaiset mukanamme juhannuksen viettoon Höhencamping Königskanzeliin Dornstetteniin. Leirialue on todella mukava; isot tontit, kauniit maisemat ja erinomaisen siistit wc-, suihkuja keittiötilat. Täällä viihtyy koko perhe. Rauhallista juhannusta Höhencamping Königskanzelissa. Nähtävää on joka puolella museota; ylhäällä, alhaalla, seinissä ja katossa, niin sisällä kuin ulkonakin. Näkymä sisääntuloportilta on sykähdyttävä. Oluet maistuivat terassilla lämpimän päivän kunniaksi ennen paluuta leiriin, jossa uima-allas kutsui taas. Riemunkiljahduksista päätellen parasta oli laskea pitkää liukumäkeä ihka oikeasta lentokoneesta. Taustalla näkyy Tupolev TU 144. c INFO Autound Technikmuseum Sinsheim Osoite:Eberhard-Layher-Straße 174889 Sinsheim, Saksa Puh: +49 7261 92990 Nettisivut: sinsheim.technik-museum.de GPS: 49°14'27.2"N 8°54'00.0"E Avoinna: vuoden jokaisena päivänä kello 9-18 Wohnmobilpark, Sinsheim Osoite: Schwimmbadweg 74889 Sinsheim, Saksa Puh: +49 7261 404302 Nettisivut: womopark-sinsheim.de GPS: 8° 52‘ 48“ / 49° 15‘ 01“ Höhencamping Königskanzel Osoite: Freizeitweg 13, 72280 Dornstetten, Saksa Puh: +49 7443 6730 Nettisivut: camping-koenigskanzel.de GPS: 48°28'47.4"N 8°30'00.0"E Vanhanajan kampaamotunnelmaa museossa. CAMPER n 10.16 57 ta tarjontaa. Ensi kesän suunnitelmiin kuuluu käynti Sinsheimin sisarmuseossa Technik Museum Speyerissä. Täällä kelpaisi olla myös lapsi, niin upea leikkipaikka on rakennettu. Matkaa kertyy yhteen suuntaan parisen kilometriä. Kylän raittia Dornstettenissa. Museo on avoinna vuoden jokaisena päivänä 9-18, viikonloppuisin 9-19. Älä siis aja ohi, ja varaa vierailuun aikaa koko päivä. Museon tilava parkkipaikka. NSU 2000 Gespann on aika muskeli.. Juhannuspäivänä kävelimme tutustumaan idylliseen Dornstettenin kylään. Meillä on ACSI camping -alennuskortti, joten hinta oli vain 19 euroa sähköineen. Lämmintä keliä riitti vielä illallakin ja oli uima-altaaseen mukava pulahtaa vilvoittelemaan. Hinnaston mukaan kaksi aikuista ja auto olisi maksanut 23 euroa ja sähkö 0,60 euroa/kwh. Kylältä löytyy useita kauppoja, kotiseutuja lelumuseo ja tietenkin ristikkotaloja sekä vanha kirkko. Leirialueen siisteissä vastaremontoiduissa sosiaalitiloissa on ilo suihkutella
Vielä muutama vuosi sitten Kukka-auto siirtyi rallimaailmaan VOLVO FH12. Parin viime vuoden ajan menevän perheen eloa on helpottanut Hollannista tuotu entinen kukkaauto, 460-hevosvoimainen jättiläinen, joka on muunnettu rallimaailmaan sopivaksi. Menin katsomaan autoa ja jututtamaan omistajaa rahat kourassani. Heidän tiensä yhdistyivät vuonna 2009, kun Eeva siirtyi Andersin kartturiksi. – Meidän piti aina miettiä tarkkaan, mitä voidaan ottaa mukaan ja mitä ei, Eeva ja Anders toteavat. Eeva ja Anders Anttila ovat eläneet pitkään vauhdikasta rallielämää. Anders oli iskenyt silmänsä suomalaisen rallikuljettajan omistamaan Volvoon ja teki autosta tarjouksen, vaikka se ei ollut edes virallisesti myynnissä. Pääsimme saman tien sopimukseen, Anders muistelee. 460-hevosvoimainen ja 18 000-kiloinen Volvo toimi alun perin kukka-autona Hollannis. TOKI Mercedes Benzin Sprinterin jälkeen matkailuauto tuntui luksukselta, mutta melko pian tilanpuute ja alituinen tavaroiden kolina alkoivat häiritä matkantekoa. Eeva ja Anders Anttila ovat harrastaneet rallia reilut kymmenen vuotta. – Kaupat syntyivät nopeasti. Pian kaksikosta tuli myös pariskunta. Vuonna 2014 kulkupeli vaihtuikin jättimäiseen, vuoden 2003 Volvo FH12:een. VIRPI RAUTIAINEN (teksti, kuvat) Rallipariskunta. Tällä hetkellä he ajavat SM-sprintiä ja Future Cupia sekä kiertävät yksittäisiä kisoja niin kotimaassa kuin ulkomailla. 58 CAMPER n 10.16 LIIKKEELLÄ A nders aloitti ralliharrastuksensa vuonna 2003, Eeva vuonna 2004. Anttilat omistivat Sunlight Transit -matkailuauton, mutta auton pieni kantavuus tuotti ralliperheelle ongelmia
Edellinen omistaja oli laittanut ainoastaan seinän kaapin väliin, laminaatit seiniin ja lattioihin sekä kaksi isoa ikkunaa. Ei oikein ehdi keskittyä rakentamiseen, mutta ehkä jossain vaiheessa, Anders toteaa. Auto on periaatteessa aina lähtövalmiina. Anttilat saivat auton haltuunsa toukokuussa 2014 ja muokkasivat siitä mieleisen seuraavan kesän aikana. Hytti. c Nukkumatilat. Volvon ohjaamo on XL-kokoinen. – Kesä-elokuun aikana rakensimme kaiken eli keittiön, olohuoneen, vessan, sängyt, vesijärjestelmät ja sähköt. XL-kokoisessa hytissä on kerrossängyt. Kisareissuille, jotka suuntautuvat kotimaan lisäksi toisinaan myös ulkomaille, mahtuu mukaan isompikin porukka. Ilmalämpöpumpun ansiosta Volvossa tarkenee jopa yli kolmenkymmenen asteen pakkasella, kesähelteillä ilmastointi tuo mukavaa viilennystä. Kun tulemme reissusta, puuhaa riittää kaluston pesemisessä ja pakkausten purkamisessa. Ruutulippu. Keittiön verho on tyyliin sopiva. 12 METRIÄ PITKÄSSÄ ja neljä metriä korkeassa Volvossa kulkee kaikki mukana ralliautosta hitsivälineisiin. Makuutilan sängyt ovat kooltaan 160 x 250 ja 120 x 200. VOLVON rakennusprojekti on vieläkin hieman kesken – tekemättä on vielä esimerkiksi sähkötyöt, ja auto odottaa myös uusia maalipintoja sekä teippejä. Volvossa on kaksi isoa hupiakkua, kaksi starttiakkua, 60 litran lämminvesivaraaja, 300 litran vesisäiliö, 260 litran harmaavesisäiliö ja 9 kw aggregaatti. Urakka oli aikamoinen, ja auton rakentamiseen osallistui useita ihmisiä. Volvon FH-sarja on suunniteltu suuria kuormia ja pitkiä kuljetuksia varten.. Viisivuotias Alex kipuaa tottuneesti yläsänkyyn. – Kisat vievät paljon aikaa. Aamulla töihin lähtiessään Anders vei auton sisustanlaittoon ja haki auton töitten jälkeen kotiin jatkaakseen rakentamista Eevan kanssa. Sängyn alla on tilava ja tyylikäs wc-tila suihkuineen. – Hytti toimii huoltomiehemme yksiönä, Anttilat nauravat. sa, mistä se oli ostettu Suomeen. Kaikki loput teimme itse – ja kiireellä tietysti, pariskunta muistelee. CAMPER n 10.16 59 ›› Urakka oli aikamoinen ja auton rakentamiseen osallistui useita ihmisiä. Omavaraisuus on erityisen tärkeää rallireissuilla
Matkailuajoneuvoihin keskittynyt Kempeleen Rinta-Jouppi sijaitsee Oulusta viisitoista kilometriä etelään. – Kuuntelin kun Marika esitteli autoa ja kertoi innoissaan, kuinka siihen voisi vaikkapa vaihtaa päiväpeiton erilaisen NAISMYYJÄ. Myyntijohtaja Parkkinen muistaa varsin hyvin tuoreen naismyyjän ensimmäisen kaupan, joka leikkisästi sanottuna syntyi siksi, että Raappana fiilisteli ostajapariskunnan kanssa auton sisustamisella. Elettiin vuotta 2012, kun Rinta-Joupin Kempeleen työpisteessä vapautui myyjän paikka. – Miesmyyjät keskittyvät usein tekniseen puoleen, kun taas naiset kiinnittävät huomiota toisenlaisiin seikkoihin, Parkkinen toteaa. Raappana on työskennellyt Rinta-Joupilla kahdentoista vuoden ajan, ensin sihteerinä henkilöautopuolella, sittemmin matkailuajoneuvojen parissa. Oululainen Marika Raappana on työskennellyt Rinta-Joupilla 12 vuotta.. Liike työllistää kymmenkunta henkilöä myynti-, varaosaja huoltopuolella. Miesvaltaisessa työpaikassa myyjän töitä paiskii myös yksi nainen. Erityisesti tässä kohtaa tulee naismyyjän ammattitaito esiin. 60 CAMPER n 10.16 PAIKAN PÄÄLLÄ M atkailuajoneuvobisneksessä nainen pärjää siinä missä mieskin, todistaa oululainen Marika Raappana. Myyntijohtaja Heikki Parkkinen tarttui ideaan oitis, sillä hänen mielestään oli varsin virkistävä ajatus, että matkailuajoneuvoja möisi nainen. Kahvipöytäkeskustelussa Raappana heitti puoleksi vitsinä ilmaan ajatuksen, että hän voisi ottaa myyjän pestin vastaan. UNELMAT TOTEEN. – Huulenheitosta se lähti, Marika Raappana nauraa muistellessaan muutaman vuoden takaista tilannetta. VIRPI RAUTIAINEN (teksti, kuvat) Marika Raappana – nainen paikallaan Pitkään alalla. Matkailuajoneuvobisneksessä myydään unelmia ja toteutetaan asiakkaiden haaveita
Puhelimeen vastatessaan Raappana saa toisinaan selittää, että hän on aivan oikea myyjä, ei sihteeri. – Meillä on diili, että pojat hoitavat lumityöt ja minä paperihommat, Marika Raappana nauraa. Matkailuajoneuvojen myymisen lisäksi nainen tekee myynti-ilmoituksia ja sopimuksia sekä kiertää messuilla, kauppiasja tehdaspäivillä ja kouluttamassa uusia myyjiä.. Nimittäin lumityöt. On kuitenkin yksi homma, johon naismyyjä ei puutu. Joskin sihteerin töitäkin Raappana tekee edelleen. Marika Raappanan työpäivät ovat monenkirjavia. Matkailuajoneuvobisneksessä myydään unelmia ja toteutetaan asiakkaiden haaveita. Miesvaltaisella alalla ei ole juuri totuttu naismyyjiin. Naisen työnkuva on hyvin monipuolinen, uutta opeteltavaa tulee vieläkin lähes päivittäin. Karavaanielämä on tullut hänelle tutuksi jo vuosikymmenten ajan, ja tälläkin hetkellä Raappanalla on vaunu oman perheensä kanssa. Kuinka asiakkaat sitten suhtautuvat, kun ajoneuvoa alkaakin esitellä naispuolinen myyjä. Myyntijohtaja Heikki Parkkinen ja matkailuajoneuvomyyjä Marika Raappana toteuttavat asiakkaidensa unelmia. Harvassa ovat nykyään ne, jotka kysyvät, eikö paikalla ole miesmyyjää, Marika Raappana virnistää. HARVINAINEN. – Kuvaan ajoneuvoja ja teen myynti-ilmoitukset, hoidan paperitöitä ja sopimuksia, käyn messuilla, kauppiasja tehdaspäivillä sekä koulutan uusia myyjiä muissa toimipisteissämme, tehokas nainen luettelee. – Asiakkaat suhtautuvat todella positiivisesti. Siitäkään ei ole haittaa, että Marika Raappana on harrastanut lapsena automatkailua vanhempiensa kanssa. Monipuolista. Raappanat lomailevat vaunullaan viikon verran joka kesä, mutta pääosin vaunu toimii "vierasmökkinä". c Tehokaksikko. CAMPER n 10.16 61 tunnelman luomiseksi, Parkkinen muistelee hymyssä suin
Matkailuautoilijalla tai -vaunuilijalla on reissuillaan tukikohtana oma koti, tai ainakin kodin tunnelma. Tai ehkä lastenlapset lähtevät joskus mukaan matkalle. Ennen lopullisia päätöksiä aiheeseen kannattaa tietenkin perehtyä erityisen huolellisesti esimerkiksi lukemalla. tammikuuta. Muita hyviä keinoja tiedon hankkimiseen ovat messujen kiertäminen sekä liittyminen samanhenkisten ihmisten yhdistyksiin. 62 CAMPER . Talven aikana monille herää halu hankkia matkailuajoneuvo tai vaihtaa vanha uuteen. MATKAILUAUTO VAI -VAUNU – ostajan opas aloittelijoille . Monet ottavat lainaa, mutta toiset päättävät myydä esimerkiksi kesämökkinsä, veneensä tai asuntonsa, jolloin matkailuajoneuvoon voidaan sijoittaa isojakin summia rahaa. Tarvitaanko tilaa pariskunnalle vai kokonaiselle lapsiperheelle. OPAS. Tämä artikkeli tuo apua käsiteviidakkoon ja esittelee erilaisten pohjaratkaisujen hyvät ja huonot puolet. 10.16. Netissä on paljon matkailuajoneuvofoorumeja, joista muutama on poimittu tämän artikkelin loppuun. Tässä jutussa esitellään erilaisten ajoneuvomallien ja pohjaratkaisujen pääpiirteitä sekä avataan joitakin peruskäsitteitä. Liikkuvan vapaa-ajanasumuksen puolesta voi esittää lukuisia argumentteja, mutta ennen ostopäätöstä on myös selvitettävä monta seikkaa. Sekä autoissa että vaunuissa on vaihtoehtoja, joissa on mukavat kiinteät vuoteet varsinaisille pääasukkaille ja erityyppisiä lisävuodemahdollisuuksia vieraita varten. tammikuuta ja heti viikkoa myöhemmin Helsingissä Matka 2017-messujen yhteydessä 20.-22. Hyvä lähtökysymys on, mihin tulevaa matkailuajoneuvoa halutaan käyttää ja tehdäänkö sillä matkoja kauas vai lähelle. Seuraavat kotimaiset alan messut pidetään Turussa 13.15. Matkailuajoneuvojen myynnin kehitys ympäri Eurooppaa on tällä hetkellä siinä tilassa, että on varauduttava myös odottamaan jopa kuukausia, jotta haluamansa ajoneuvon haluamillaan varusteilla saa. Entä kuinka hoidetaan hankinnan rahoitus
Yllä on listattu joitakin vaunutyyppejä, joiden ominaisuudet tavallisesti limittyvät: esimerkiksi telivaunu voi olla samanaikaisesti talvivaunu tai lapsiperheen vaunu. Alkuperäisen pakettiauton turvallisuus ja laatu. Kevyt vetää, joten sopii paljon matkustavalle. Telivaunussa on kaksi akselia. RETKEILYAUTO . Vakaa vedettävä, ja kaksiakselisuus mahdollistaa pitkän rakenteen. Iso ja raskas tuulilasi. ALKOVIMALLI . Matkailuvaunutyyppejä TALVIVAUNU . Ahdas asuinosa, mikä näkyy erityisesti wc:ssä, suihkussa ja keittiössä, mutta myös istuinryhmässä. Eristys toimii hyvin myös kesän kuumuutta vastaan. Ketterä vaunutyyppi: 230 cm leveä, kun täysleveän vaunun leveys on 250 cm. LASTENHUONEVAUNU . Iso tuulilasi takaa hyvän näkyvyyden. Heikompi näkyvyys eteenpäin kuin integroiduissa. Korkeampi painopiste, korkeampi polttoaineenkulutus, kömpelömpi ajossa. Pieni matkailuauto, joka perustuu Fiat Ducatoon tai jonkin muun valmistajan alkuperäiseen pakettiautoon. Ahdas pääsy konepellin alle. Kerrosvuoteilla varustettu vaunu, jossa on usein erillinen lapsille tarkoitettu tila. Autovalmistajan oman ohjaamon turvallisuus ja laatu. Mallinimeen sisältyy usein sana Van. Kalliimpi hankintahinta, ja ohjaamo tulee asuinosan valmistajalta. 10.16 63. Monipuolinen vaunu, joka pidentää ajokautta. Lapsilla on oma tila, johon kuuluu toisinaan myös pöytä ja sohva. Tällaisten autojen suosio on kasvussa. Eristys kylmyyttä vastaan on usein muunlaisia ratkaisuja heikompi. Merkitään usein Tkirjaimella saksan sanan Teilintegriert mukaan. Matkailuautotyyppejä INTEGROITU . PUOLI-INTEGROITU . Usein astetta ylellisempiä matkailuautoja. Mallinimeen liittyy usein merkintä A. Alkovimallit olivat nykyistä tavallisempia vielä jokunen vuosi sitten. Tavallisin matkailuautotyyppi, jossa on Fiatin, Mercedesin, Renaultin tai muun valmistajan ohjaamo. Kallis hankintahinta. Tavallista vaunua korkeampi hankintahinta. Ohjaamo on asuinosan valmistajan rakentama, joten laatu on vaihteleva. Sopii myös arkikäyttöön. MATKAVAUNU . Näppärin vaihtoehto sille, joka ajaa paljon. Mallinimeen sisältyy usein merkintä I saksan sanan Integriert mukaan. Integroituja ahtaamman tuntuiset sisätilat. Kerrosvuoteissa on toisinaan painoja pituusrajoitus, minkä vuoksi ne eivät sovellu aikuisten käyttöön. Tilava ja avara tunnelma koko asuinosassa. CAMPER . Tyyppi oli ennen yleisempi; nykyään myös yksiakselisille alustoille on mahdollista rakentaa isoja ja raskaita varustuksia. Vaunussa on tilaa usealle hengelle. TELIVAUNU . Lisänukkumapaikka ohjaamon yllä sekä usein kaksisohvainen istuinryhmä kääntyvien ohjaamon istuinten sijaan. Talvivaunuissa on hyvä eristys, ja niissä on usein ulosvedettävä suksilokero ja muita käteviä talvivarusteita. Autoa hankalampi käsitellä ja raskaampi pyöritellä leirintäalueella. Eristys ja nestekiertoinen lämmitysjärjestelmä nostavat painoa. Ahtaammat sisätilat, mutta silti monia matkailuautoja tilavampi vaihtoehto. Ketterä tiellä
Moni on saanut ylimääräistä rahaa myytyään asunnon, veneen tai mökin ja haluaa kokeilla uutta matkustamisen muotoa. Etutelttaelämä on aivan oma aspektinsa, jollaista lähelle vain harva matkailuautonomistaja yksinkertaisine markiiseineen pääsee. Vaunua kalliimpi hankintahinta ja omistuskustannukset. Vuokraamalla voi myös kätevästi selvittää ennen ostopäätöstä, onko matkailuautoelämä itselle sopiva juttu. Helppoajoinen kokonaisuus. Usein matkailuautoilijan lapset ovat jo muuttaneet pois kotoa. Monilla vaununVaunu – camping-henkiselle perheelle Tilavampi kuin matkailuauto. Vaunu on usein matkailuautoa leveämpi, eikä ohjaamo syö asuintilaa. Auto-osa on kiinni asuinosassa, eikä sillä voi lähteä erilliselle reissulle. L apsiperheelle paras vaihtoehto on usein matkailuvaunu. Matkalaukkuja ei tarvitse pakkailla, kun kaikki kulkee mukana auton vaatekaapeissa, toisin kuin jos majoittuisi esimerkiksi hotellissa. Loma voi olla vaunureissua hektisempi. Lisäksi matkailuvaunua voidaan käyttää sekä talviettä kesämökkinä. 10.16 M atkailuauto on paras vaihtoehto, kun lomalla halutaan liikkua yhdessä paikassa viipymisen sijaan. Sen hankintahinta on autoa alhaisempi, ja lisäksi lapset viihtyvät usein paremmin leirintäalueella kuin paikoillaan autossa pitkillä ajomatkoilla. Vaunua korkeampi sallittu ajonopeus. Koska matkailuautolla liikutaan enemmän kuin vaunulla, polttoainekustannuksetkin ovat korkeammat, vaikka keskimääräinen polttoaineenkulutus kilometriä kohden on autolla ja vaunulla samaa luokkaa. Tilava etuteltta, jonka suojissa mahtuu istumaan ystävien kanssa ja syömään tai katselemaan tv:tä sateen rummuttaessa telttakankaan kattoon, ei ole lainkaan hullumpi lisä. Matkailuautolla liikkumalla voi tutustua joustavalla tavalla eri kulttuureihin, maihin, kaupunkeihin, historiallisiin kohteisiin, nähtävyyksiin ja golfratoihin. Lisäksi yhdistelmä on ajossa autoa kömpelömpi ja pidempi. Etutelttaelämässä on tunnelmaa. Kun vierailee sukulaisten tai ystävien luona, mukana on oma yöpaikka. Yöpaikkaan asettuminen tai tauolle pysähtyminen käy näppärästi. Ahtaammat sisätilat. Alhaisempi nopeus. Matkailuvaunun keskeisin huono puoli on 80 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Matkailuauto on myös usein vaunua ahtaampi (tai ainakin kapeampi). Monet, jotka ovat tottuneet vetämään perässään vaunua, arvostavat rauhallista ajotahtia ja jättäytyvät mielellään rekan taakse nielemään kilometrejä. Hankalampi ajaa halutulle paikalle. Joissakin autoissa voi myös olla ylelliAuto – paljon reissaavalle parille Helppo lähteä spontaaneille reissuille varaamatta majoitusta. Yhteys ohjaamon ja asuinosan välillä. c sempi tunnelma kuin kevyissä matkailuvaunuissa; erityisesti isoissa, satojen tuhansien hintaisissa liner-autoissa. Hankalammin ajettava kokonaisuus kuin useimmat matkailuautot. Autolla voidaan käydä ostoksilla ja tehdä retkiä lähialueelle, kun vaunu odottaa parkissa. Lapset kokevat vaunuelämän leirintäalueella turvalliseksi, ja leirintäalueella ja sen lähistössä voi olla paljon tekemistä ja koettavaa. Perillä odottaa pieni rituaali, kun vaunu peruutetaan paikoilleen ja irrotetaan, tukijalat asetetaan, matkatavarat kiikutetaan vaunuun ja mahdollisesti vielä pystytetään etuteltta. c OSTAJAN OPAS. Matkailuauto on hankintaja ylläpitokustannuksiltaan vaunua kalliimpi, mutta myös jälleenmyyntiarvo on melko hyvä. Yksi keino suuren taloudellisen satsauksen välttämiseksi on matkailuajoneuvon vuokraaminen. 64 CAMPER . omistajilla on kausipaikka hiihtokeskusalueella tai pohjoisen tuntureilla talviaikaan ja rantapaikka etelämmässä kesäaikaan, kun oikea mökki vastaavilta paikoilta maksaisi satoja tuhansia. Ei kulkua asuinosan ja auton välillä
Tuo usein avaruutta koko asuinosaan. . Ohjaamon yläpuolinen viihtyisä soppi on lasten suosiossa ja se on aina käyttövalmiina. . Alkovivuode on matkailuautojen ohjaamon yläpuolisessa lipassa tavattu ratkaisu. Vuoteeseen on pääsy molemmilta puolilta. Tarjoaa nukkumapaikan vieraille. Hyvät säilytystilat vuoteen alla. Paljon kulkutilaa vuoteen vieressä. Yläpainoinen, ajossa köpelön tuntuinen.. Ylös kipuaminen on hankalaa. Hankala sijata. Unikaverin läheisyys. Joissakin malleissa on vuoteiden väliin sopiva patjaosa, jolla vuoteet voidaan yhdistää koko ajoneuvon levyiseksi jättivuoteeksi. Tekee alaslaskettuna mahdottomaksi istuinryhmän käytön. Poikittaisvuoteen ansiosta autosta voidaan tehdä lyhyt. Erilliset nukkumapaikat (voi toki olla myös hyvä puoli). CAMPER . Helppo sijata. Ratkaisu on matkailuvaunuissa epätavallinen. Yleinen käytettyjen markkinoilla, mutta käytetään myös uusissa ajoneuvoissa. Kannattaa punnita, mitkä seikat asettaa etusijalle. Nostaa osaltaan painoa. Viihtyisä tunnelma. Vie paljon tilaa, mutta silti vuodepaikka on usein erillisiä pitkittäisvuoteita ahtaampi. Lapsiperheiden suosiossa. Ahdas kahdelle hengelle, lisäksi kapenee usein jalkopäädystä. Saarekevuode (queenbed) on ylellinen vaihtoehto, joka muistuttaa tavallista parivuodetta. Istumakorkeus on usein matala. Helppo sijata. . Jos alla on takatalli, vuoteet nousevat korkealle. Nostovuode (kattovuode) on istuinryhmän yläpuolelle sijoitettu alaslaskettava rakenne, joka on suosittu matkailuautoissa mutta epätavallinen matkailuvaunuissa. Seinän viereiselle paikalle päästäkseen on kavuttava vieruskaverin yli. Hieno ja näyttävä ulkonäkö. Usein pohjaratkaisu ratkaisee VUOTEET . Vuoteen seinän viereiselle paikalle on hankala päästä, jos reunapaikka on varattu. Kullakin on oma vuode. Lyhyessä puoli-integroidussa autossa nostovuode voi olla myös ainoa vuodepaikka. Erilliset pitkittäisvuoteet ovat suosittu ja monikäyttöinen vaihtoehto. 10.16 65 Matkailuauton tai -vaunun synnyttämä tunnelma, vuoteiden sijainti ja istuinryhmän malli ovat usein merkittäviä tekijöitä ostopäätöstä tehtäessä. Ranskalainen vuode on seinän viereen sijoitettu parivuode, jonka viereen on usein sijoitettu wc. Verhot ja kankaat voi aina vaihtaa, mutta pohjaratkaisu on ja pysyy, minkä vuoksi valinta on syytä tehdä harkiten jo alusta pitäen. Käyttöön tarvitaan useimmiten tikkaat. Iso tuulenvastus ja sitä kautta korkea polttoaineenkulutus. . Vuoteen alla on usein iso tavaratila, joka sopii esimerkiksi polkupyörien säilytykseen. . Alhaisempi huippunopeus
Keittiössä puuhailevalla on näköyhteys istuinryhmään asettuneisiin vieraisiin. Seinän myötäisesti sijoitettu pitkittäinen keittiö on tavanomainen ratkaisu matkailuvaunuissa, mutta sitä tapaa vaihtelevan kokoisena myös matkailuautoissa. Tilankäytöllisesti tehokas ratkaisu, joka pienestä koostaan huolimatta tarjoaa kiitettävästi työskentelytilaa. 66 CAMPER . . U-sohva on istuinryhmätyypeistä tilavin. Kaksi ihmistä mahtuu mukavasti istumaan vastakkain suorin jaloin ja katselemaan tv:tä tai lueskelemaan. Etupenkillä istuvan on mukava nostaa jalat sohvalle. Nurkkatai kulmasohva yhdistettynä kääntyviin ohjaamonistuimiin on matkailuautoissa tavallinen. Taittuvat levyt antavat lisää työskentelytilaa, jota tuovat myös muunkin tyyppisissä keittiöissä käytettävät lieden ja tiskialtaan kansilevyt. Ohjaamonistuinten ei tarvitse olla kääntyvää mallia, ja ohjaamo toimii yksinomaan ohjaamona. . Perimmäisenä istuvan on hankala päästä pois. ISTUINRYHMÄ Autotai vaunumatkailija saattaa käyttää ensisijaisesti ulkokalusteita, mutta myös istuinryhmän mukavuus on tärkeä tekijä.. Enemmän tilaa keskiosassa, minkä ansiosta istuinryhmästä voidaan tehdä tavallista isompi. Huono puoli voi olla myös painonjakautuminen, ja lisäksi ulos tai sisään haluavan on kuljettava kokkaajan ohi. Se on tavallinen alkovimalleissa ja joissakin matkailuvaunuissa. Säästää tilaa. Helppo tarjoilla ruokaa markiisin alla odottaville. Matkailuauton peräkeittiö sekä matkailuvaunun etuosaan sijoitettu keittiö ovat epätavallisia mutta toisinaan käytettyjä ratkaisuja. Vie verrattain vähän tilaa käytävän leveydestä, ja kun kaikki toiminnot on koottu samalle sivulle, työskentely on helppoa. OSTAJAN OPAS KEITTIÖ . Niukasti työskentelyja laskutilaa. Se on erittäin tavallinen matkailuvaunuissa mutta harvinainen matkailuautoissa. Matkailuauton tavaratilat heikkenevät, eikä takatallille ole sijaa. Sohva on usein epämukava laveri, jonka suora selkänoja tukee heikosti. Rajallisesti mitoitetussa ajoneuvossa laskuja työskentelytilat jäävät usein vähäisiksi. Muuntuu yöksi isoksi vuoteeksi. Kompakti istuinratkaisu. . Vie usein turhan paljon tilaa. Tilaa monelle. . Kulman ulkoneva haara syö lattiatilaa käytävältä. . Kulmatai nurkkakeittiö on matkailuautoissa suosittu ratkaisu, mutta sitä tapaa myös joissakin vaunuissa. Retkeilyauton keittiö on niin pieni kuin mielekäs keittiö suinkin voi olla, ja se sisältää vain kaikkein tarpeellisimman. Kätevä sänkyratkaisu. Kaksoisdinetti koostuu kahdesta vastakkain asetetusta sohvasta. Vie tilaa. 10.16 . Kääntyvät ja säädettävät ohjaamonistuimet ovat usein mukavammat
Kaikki osat on koottu tilaa säästävästi ja rakennusteknisesti mielekkäästi yhteen tilaan, mutta silti suihkukoppi on erillinen. . Suihkukoppi, joka on erotettu muusta wc-tilasta ja pesualtaasta verholla tai ovilla. CAMPER . Kaikki samassa tilassa on tavallinen ratkaisu ranskalaisella vuoteella varustetuissa ajoneuvoissa. Raumbad on saksalainen nimitys ratkaisulle, jossa suihku ja wc ovat omina tiloinaan vastakkaisilla seinillä. . Joissakin ratkaisuissa suihku on erittäin ahdas. Vessan lattialle ei päädy suihkusta vettä, ja suihkua ja vessaa voidaan käyttää samanaikaisesti. Tilaa säästävä ratkaisu, jonka ansiosta ajoneuvosta voidaan tehdä lyhyt wc-tilan ollessa silti riittävän tilava. Epätyypillinen matkailuvaunuissa, tavallinen premium-luokan autoissa. ”Pukeutumistila”. Käytävänovella saadaan rajattua yksityinen pukeutumistila. kiittää lukijoitaan ja yhteistyökumppaneitaan kuluneesta vuodesta toivottaen Rauhallista Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2017.. Toisinaan pesuallas on jätetty saniteettitilan ulkopuolelle vuoteen yhteyteen sijoitetuksi allaskaapiksi. Tarkista, että sovit liikkumaan suihkussa oven ollessa kiinni. Vaihtoehtoja on paljon. Wc, pesuallas ja suihku yhdessä tilassa vai erikseen. Kun suihku on samassa tilassa, wc:ssä asioivan tai hampaitaan pesevän matkakumppanin sukat kastuvat. 10.16 67 SUIHKU JA WC . Suurin miinus on, että ratkaisu vie paljon tilaa
Talviaikaan suositellaan nestekiertoista lämmitystä, muutoin ilmakiertoinen lämmitys voi riittää. Käytetyn ajoneuvon hankkimisesta ja siihen liittyvistä huomioista on kirjoitettu tarkemmin useissa vanhemmissa numeroissa. c TALVIOMINAISUUDET KYLMÄÄ. 10.16 OSTAJAN OPAS . Kallis ja raskas, ja huonoimmassa tapauksessa neste voi vuotaa. n Punnitse ajoneuvo auto-vaa’alla ja varmista, ettei sallittu kokonaismassa ylity, kun ajoneuvo on lastattu. Jos suosii matalia vuoteita, on takatallikin yleensä matala, eikä sinne välttämättä sovi mopoa tai polkupyörää. TAKATALLI JA TAVARATILAT . n Tutustu eri vaihtoehtoihin äläkä hätiköi ostopäätöksen kanssa. ILMAKIERTOINEN LÄMMITYS Yleensä Truman lämmitin. Paras vaihtoehto talvivaunuilijoille ja premium-ajoneuvoihin. Tehokas eristys ja hyvät talviominaisuudet nostavat sekä painoa että hintaa, mutta samalla ne pidentävät sesonkia. n Tarkista asuinosan sähköjärjestelmät, pumput, wc:n vedenhuuhtelu jne. Tässä kuitenkin muutama tärkeä perusseikka: n Varmista, että ajoneuvoon on tehty lyhyen ajan sisällä kosteustarkastus, jonka tulokset on dokumentoitu. Primus on tavallinen vanhoissa matkailuajoneuvoissa. Epätasainen lämpö, kuivempi ilma, talviaikaan harvoin riittävä. Moniin matkailuautojen takatalleihin mahtuu reilusti tavaraa. Mitä isompi takatalli, sitä korkeammalla ovat makuutilan vuoteet. Jos ajoneuvoa aikoo käyttää talviaikaan, on varmistettava, että vesisäiliöt on eristetty. Nopea lämmitys, yksinkertainen rakenne, alhainen paino. 68 CAMPER . c JÄRJESTYS. KÄYTETTY Käytetyn matkailuajoneuvon hankkiminen vaatisi enemmän palstatilaa kuin tässä artikkelissa suodaan. Molempiin versioihin voidaan yhdistää myös sähköinen lattialämmitys. Tukijalkojen alle sopivat styrox-palat kulkevat näppärästi mukana, eivätkä ne jäädy kiinni helposti. Joissakin ajoneuvoissa – lähinnä ruotsalaisissa Kabessa, Polarissa, Soliferissa, Nordicissa ja Cabbyssa – on nestekiertoinen lattialämmitys, joka takaa erinomaisen mukavuuden talvikäyttöön. c. n Teetä kaasujärjestelmän koeponnistus. NESTEKIERTOINEN LÄMMITYS Yleensä Alden lämmitin. Kun puhutaan lämmönlähteistä, ovat Alde, Truma, Primus ja Webasto tavallisia merkkejä. Korkealuokkainen mukavuus, tasainen ja hyvä lämpö. Webasto on diesellämmitin. Jos matkailuautossa on kaksoislattia, osa siitä on voitu hyödyntää säilytystiloiksi (pienempi kuva). Sekä matkailuautoissa että -vaunuissa on myös yläkaappeja, joihin ei pidä lastata raskaita tavaroita. VINKKI. Monien matkailuautojen perällä on usein takatalli tai säilytyskaappeja
Kaasuliitännät ovat ulkomailla erilaisia, mutta adaptereita on myytävänä runsaasti. Ennen talvea ja ajokauden päättämistä kaikki vesijärjestelmät tulee tyhjentää, jotta putket ja säiliöt eivät jäädy ja halkea. Jos ajoneuvoa käytetään talviaikaan, säiliöiden tulee olla eristettyjä ja mahdollisesti lämmitettyjä. Kokonaismassan ja omamassan erotus. Kuulavasaroitu pelti: Röpelöinen korin pintarakenne, käytetään monissa vaunuissa ja autoissa. Pyöräkiilat: Kiilamalliset tuet, joiden päälle rengas voidaan ajaa, jotta ajoneuvo saadaan suoraan tasoon. Sähköpatruuna: Lämmitysjärjestelmän lisävaruste, jolla asuinosan lämmitys voidaan hoitaa sähköllä. c . Raikasvesisäiliötä tarvitaan suihkun käyttöön ja wc:n huuhtelemiseen sekä tiskaamiseen ja ruoanlaittoon. Crossover: Puoli-integroitu matkailuauto, jossa on istuinryhmän yllä alaslaskettava kattovuode. Jätevesisäkki: Kerää tiskialtaan ja suihkun/pesualtaan käytöstä kertyvän harmaaveden, sijoitetaan liitännällä vaunun alle. Kasetti-wc: Erillinen jätevesisäiliö, joka voidaan kantaa tyhjennyspisteelle. Teetä kaasujärjestelmän koeponnistus vuosittain huoltoliikkeessä. Vapaaparkki: Yöpymispaikka organisoidun leirintäalueen ulkopuolella luonnonkauniilla paikalla. Leirintäalueilla käytettävänä on 230 voltin pistorasioita, jolloin asuinosassa voidaan käyttää esimerkiksi mikroaaltouunia ja 230 voltin pistokkeita. O-rengas: Kaasupullon ja paineenalentimen välinen tiiviste, joka ei saa vuotaa. Siirtokahva: Matkailuvaunun joka kulmassa olevat kahvat. c . ATC-järjestelmä: Al-Ko:n ajonvakautusjärjestelmä matkailuvaunuille. Omamassa: Ajoneuvon paino ilman matkatavaroita; ilmoitettu rekisteröintitodistuksessa. Teli: Kaksi yhdeksi kokonaisuudeksi liitettyä akselia yksittäiseen akseliin kohdistuvan kuormituksen keventämiseksi raskaissa tai pitkissä ajoneuvoissa. Nimien poikkeavuudet johtuvat siitä, että valmistajia on useita; tavallisimmat ovat AGA ja Primagaz. Tavallisesti 70-90 kg, mutta vaihtelee auton mukaan. SOG, SOG-venttiili: Wc-kasetin tuuletusjärjestelmä pahojen hajujen ehkäisemiseksi. Muita vaihtoehtoja ovat sileä pelti ja muovikori. AES-jääkaappi: Dometicin jääkaappi, joka valitsee automaattisesti virranlähteen: 220 V, 12 V tai kaasun. 10.16 69 TAKUUT . iDC-järjestelmä: Alustavalmistaja BPW:n järjestelmä, vakauttaa matkailuvaunua. Useimmat valmistajat myöntävät alustalle kahden vuoden tehdastakuun, asuinosan takuu on vähintään yksivuotinen. Usein asuinosan akkuja on kaksi. Tec Tower: Dometicin jääkaappi-, pakastinja kaasuuuniyksikkö. Moderneissa matkailuvaunuissa jääkaappia voidaan pyörittää vetoauton akulla auton ja vaunun välisen 13-napaisen virtajohdon kautta. Tarkista takuut ja niitä koskevat ehdot ennen ostopäätöstä. Aisapaino: Auton vetokoukkuun kohdistuva paino, kun vaunu on kytketty vetoautoon. Myös PC10ja PK10-malleissa on kaulus. Jotkut käyttävät vettä myös juomiseen, mutta vesi kannattaa keittää ensin. PA11 on alumiinimalli ja painoltaan kevyempi, mutta siinä on korkea kaulus, joten on syytä varmistaa, että se sopii ajoneuvoon. Kaasuhälytin: Hälytin, joka ilmoittaa kaasuvuodosta. Kokonaismassa: Ajoneuvon suurin sallittu massa; ilmoitettu rekisteröintitodistuksessa. Mitataan maasta maahan telttalistoja pitkin. BPW:n vastaava järjestelmä on nimeltään iDC. Invertteri: Muuntaa 12 voltin sähkön 230 voltin sähköksi ja toisinpäin. ERILAISIA KAASUPULLOJA RAIKASVESI JA HARMAAVESI VIRTAA AKUSTA JA TOLPASTA A-mitta: Kertoo etuteltan koon. c KAASUA. CAMPER . Akkujen jännite on 12 volttia. Auto drain: Kaben lisävaruste, tyhjentää koko vesijärjestelmän yhdellä napinpainalluksella. P11 on tavallinen teräskaasupullo. Takaylitys: Etäisyys ajoneuvon taka-akselin keskikohdasta takapäähän tai vetokoukun keskikohtaan, jos sellainen on. Kaasua myydään erilaisina pulloina. Heki-ikkuna: Katossa oleva ikkuna tai luukku, eri kokoja ja malleja. TERMISTÖÄ JA KÄSITTEITÄ. Saniteettineste/-tabletit: Nopeuttavat käymäläjätteen hajoamisprosessia ja ehkäisevät pahoja hajuja. Kaksoislattia: Lattiarakenne, jossa on sisäja ulkolattia ja niiden välissä erillinen tila. Kiertovesipumppu: Nestekiertoisen lämmityksen osa, kierrättää nestettä putkissa ja elementeissä. c . Kantavuus: Kuorman sallittu paino. Teräksinen P11 ja alumiininen PA11 (11 kg nestekaasua), komposiittimateriaalista valmistettu PC10 (10 kg), teräksinen P6 ja komposiittimateriaalista valmistettu PK5 (5 kg). Fix and go: Rengasrikon korjaamiseen tarkoitettu paikkaussarja, sisältää pumpun ja paikkausaineen. Joissakin tapauksissa takuu kulkee ostajan mukana eikä jää voimaan, jos ajoneuvon omistaja vaihtuu. Se on halvin mutta samalla myös raskain vaihtoehto. StandBy-teltta: Itsestään pystyssä pysyvä etuteltta, jota voidaan käyttää, vaikka vaunua tai autoa siirrettäisiin. Ajoneuvolle myönnetään myös tiiveystakuu, jonka voimassa pysyminen edellyttää vuosittaista tiiveystarkastusta. Harmaavesi on jätevettä, joka kertyy säiliöön ja tyhjennetään määrättyihin tyhjennyspisteisiin, ei luontoon. Alusta: Ajoneuvon osa, jolle matkailuauto-osa rakennetaan, tai matkailuvaunun alapuolinen runko. Mover: Vaunun renkaan yhteyteen kiinnitettävä siirtomoottori, jolla vaunua voidaan siirtää ilman autoa. Komposiitti on talvikautena huonompi vaihtoehto, mutta se on malleista kevyin, ja kaasun määrä näkyy pullosta läpi. Omamassa ja kantavuus yhteenlaskettuna muodostavat kokonaismassan. Thetfordin vastaava tuote on SES-jääkaappi. Matkailuautoissa on vähintään kaksi akkua: auton oma käynnistysakku sekä asuinosan käyttöakku
Hän lähti viime talvena tutkimaan markkinoita. Lähtökohtana oli uudehko nostovuoteella varustettu auto alle 50 000 euron hintaluokassa. Eteläsuomalaisesta caravanliikkeestä löytyi sopiva vaihtoehto, 96 000 kilometriä ajettu, 2011-mallinen Adria Matrix. Lisäksi elämään tuli uusi kaveri, joka on myös kiinnostunut matkailuautolla reissaamisesta, Pekka kertoo. Melkoinen ”mestari” on myös autokauppias, joka kehtaa tällaisia renkaita laittaa kiertoon osana käytetyn auton varustusta.. Autokaupassa on aina syytä olla tarkkana. Viimeisin matkailuautokauppa ei mennyt aivan kuten oppikirjoissa. Niistä ensimmäinen koski Toyotan siirtoa kauppiaan nimiin. Myös Trafilta sai ristiriitaista tietoa kauppasopimusasiasta. Matkailuautoihin mies siirtyi 2000-luvun alussa, ja nyt alla on neljäs auto. Etenkin matkailuajoneuvoissa on paljon sellaista tekniikkaa, jonka toimivuudesta ostajan kannattaa varmistua. – Olin siirtämässä vakuutuksen bonuksia Adriaan, kun tajusin, että Toyota on edelleen minun nimissäni, ja käyttövoimaverot sekä vakuutukset yhä kontollani. Pekka sai hyvitykseksi 100 euron lahjakortin. Nykyisin pelkkä kauppasopimuksen näyttäminen ei riitä. – Jos lasken kaiken vaivan ja oikeat kulut, se satanen ei riitä mihinkään, mies manaa. Lopulta Toyota siirtyi pitkän soittorumban jälkeen kauppiaan nimiin kuusi viikkoa kaupan tekemisen jälkeen. Vaihdossa Pekka tarjosi Toyota Avensis -henkilöautoa. Autokauppoja 71-vuotiaalla miehellä on takanaan noin 40. Joka tapuksessa uuden omistajan on hoidettava siirto seitsemän päivän kuluessa, mutta näin ei tapahtunut, Pekka kertoo. KAUPPA oli Pekalle kolmas saman kauppiaan kanssa. – Palasin karavaanariksi reilun vuoden tauon jälkeen, sillä myin edellisen matkailuauton vuonna 2014, Pekka kertoo. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) Pekka Hildenillä on takanaan erilaisia autokauppoja noin 40. 70 CAMPER n 10.16 OSTAJAN OPAS T amperelainen Pekka Hilden aloitti caravan-harrastuksen hankkimalla ensimmäisen vaununsa jo vuonna 1982. Tuoreimman kaupan kanssa vaikeuksia kuitenkin ilmeni – ja varsin paljon. Hintapyyntö oli 48 000 euroa, ja kun henkilöautostakin sai hieman rahaa, Pekka löi kaupat kiinni. Hänen tuorein hankintansa on 2011-mallinen Adria Matrix, josta tehtiin kauppa eteläsuomalaisen caravan-liikkeen kanssa 26. – Luottamus kauppiaaseen oli ihan hyvällä tasolla, koska edellisen kaupan ongelmat oli ratkaistu, Pekka sanoo. – Olen niin pitkään reissannut matkailuautolla, että pakkohan sellainen oli taas saada. PEKKA HILDEN: Ostajan kannattaa pitää puolensa PIELEEN MENI. Edellisellä kerralla oli ollut ongelma uuden auton istuinten kankaissa, mutta ne olivat menneet vaihtoon tehdastakuun puitteissa. Kulkeminen henkilöautolla alkoi pian kyllästyttää. huhtikuuta. Samoin kyseisen auton ovi ei tahtonut mennä kiinni, mutta siitäkin selvittiin. Pekka Hildenille käytetyn matkailuauton ostamisesta tuli tällä kertaa poikkeuksellisen paljon vaivaa ja kuluja. Edellinen omistaja on ollut melkoinen mestari, kun on viime talven pärjännyt näillä. – Useimmat kaupat ovat menneet ihan hyvin puolin ja toisin, mutta kaksi viimeistä matkailuautokauppaa ovat olleet aika onnettomia, Pekka sanoo
c Ymmärrän sen, että herkkiä teknisiä laitteita on paljon. Ja samalla asiakkaalle tulee näyttää luovutustilaisuudessa, kuinka laitteita käytetään oikein, Pekka vaatii. Työelämässä olevalla olisi pinna palanut jo ihan totaalisesti, Pekka arvioi. TILAA NYT Camper-lehti NUMEROA KESTOTILAUS 10 52 € M ak sa a po stim ak su n iO -K us ta nn us pa lve lu t O y TU N N U S 50 07 63 9 PL 115 30 10 1 FO RS SA Camping Key-kortilla saat 25% alennuksen kestotilauksesta! Kestotilaus jatkuu automaattisesti valitun laskutusjakson mukaisesti voimassaolevaan kestotilaushintaan. Myynti-ilmoituksessa puhuttiin keskuslukituksesta. Tai ainakin perehtyä käytettyyn ajokkiin niin paljon, että pystyy kertomaan asiakkaalle, jos joku laite ei toimi, Pekka kritisoi. ITSE matkailuautossa ilmeni myös teknisiä ongelmia varsin pian. – Valitin asiasta ja sain vastaukseksi, että ”nämä ovat ne renkaat, jotka autoon kuuluu”. – Ymmärrän sen, että herkkiä teknisiä laitteita on paljon. Ilmastointilaitteessa oli puolestaan nestevajausta. Sitähän se on henkilöautopuolellakin useilla kauppiailla. – On tämä ihmeellinen ala. PEKKA ei kovin korkeita arvosanoja anna kauppiaan toiminnalle. – Mitä tarkoittavat myyntiilmoituksen ”kahdet renkaat”. Mutta jos kauppias on alaan erikoistunut, hänen tehtävänsä on huolehtia siitä, että kaikki toimii, kun ajoneuvoa myydään eteenpäin. – Turhaa ajoa on kertynyt pitkälti yli 1 000 kilometriä. – Hieman ihmettelin asiaa jo, kun myyjä meni asuintilaan avaimella esitellessään minulle autoa. Jotain osia oli pudonnut lukosta pois. Hän syyttää myös itseään siitä, ettei riittävän tiukasti vaatinut oikeuksiaan. Asuintilan oven keskuslukitus oli rikki. Tämän lisäksi tulevat tunnit, joilla niilläkin joku arvo on, vaikka eläkkeellä olenkin. TILAUSKORTTI_2016_UUSI.indd 1 12-10-2016 11:31. Jos 50 000 euron Mersussa olisi vastaava nippu ongelmia, niin johan alkaisi ”päitä tippumaan”. – Joku tolkku pitäisi kauppiaalla olla, Pekka manaa. Ei paljon lämmittänyt. Reiluna lähtökohtana pitäisi olla se, että renkailla selviäisi edes yhden kesätai talvikauden normaaliajomäärillä. LEHDEN SAAJA/VANHA OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ LEHDEN MAKSAJA/UUSI OSOITE Sukunimi Etunimi _____________________________________________________________________________ Osoite _____________________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka _____________________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti _____________________________________________________________________________ TILAAN Camper-lehden kestotilauksena hintaan 52€ TILAAN Camper DIGILEHDEN hintaan 39€ (lehti on luettavissa www.lehtiluukku.fi kautta) Osoitteenmuutos alkaen __________ / _________ / _________ Asiakasnumeroni: _________________________________________ Camping Key-kortin numero: ____________________________ Voit tehdä tilauksen myös: Soittamalla: 010 420 4120 • Netissä: www.camper.fi/lehti/tilaa Tekstaamalla: TILAA KESTOCAMPER tai DIGICAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 17100. – Harmaavesisäiliön pää oli rikki, mutta sen myyjä korjasi nopeasti. Eikä sekään, että maksoin uusista talvirenkaista 550 euroa. ”Kahdet renkaat” on autokaupassa valitettavan usein vitsi kuin totuus. Peruutustutka ei toiminut ja se piti erikseen vaihtaa myyjän piikkiin, Pekka sanoo puoli vuotta kauppojen jälkeen. Pekka kysyy ja saattelee toimittajan neljän ”talvirenkaan” pariin. Mutta jos kauppias on alaan erikoistunut, hänen tehtävänsä on huolehtia siitä, että kaikki toimii, kun ajoneuvoa myydään eteenpäin. Pekan Adrian renkaat ovat suorastaan irvikuva nastarenkaista. Nastoista noin 70 prosenttia on poissa ja lain vaatimasta kolmen millimetrin kulutuspinnasta ei kahdessa (ilmeisesti eturenkaissa) ole tietoakaan. Tässä oli kuitenkin kyse siitä, että anturi oli rikki. Pekka ihmettelee myös asiakkaiden löysää asennetta. – Täydellisesti läpi käyty matkailuajoneuvo pitäisi nostaa myyntivaltiksi. Myös vessan säiliön varoitusvalo näytti punaista väittäen, että kemssan säiliö olisi täynnä. Hän laskee, että kolme korjauskäyntiä kauppiaalla, käynnit korjauksia avuliaasti tehneellä toisella kauppiaalla Tampereella, lukuisat soitot ja käytetty aika ovat maksaneet todella paljon. Kohteen pitäisi olla niin priima, että voidaan rehellisesti asiakkaalle osoittaa, että kaikki toimii niin kuin pitää. Asiakkaan on usein myös vaikea jälkeenpäin lähteä esittämään reklamaatiota pikkuvioista, joita tulee esille vaikka vasta talvikaudella: – Kuljettajan peilin lämmitin ei toiminut, mutta milläs senkään pystyy sanomaan onko vika tullut minun ajoaikani vai aikaisemmin. Ehkä me karavaanarit olemme vain liian kilttejä, mies pohtii. Sille voi laskea ihan suoran hinnan
Irrallinen muovikansi sulkeutuu napakan oloisesti klipseillä. RASIAAN KUULUVA lusikkahaarukka ei ole käteen ja suuhun se mukavin väline. Silikoni tuntuu tiiviiltä ja pitää rasian lisäksi kätevästi paikoillaan esimerkiksi hiukan kaltevalla pinnalla. Perunat, riisit, kastikkeet ja salaatit kulkevat kaikki samassa paketissa; testikäytössä jälkiruoaksi otettu maustekakkupalakin pysyi siististi erillään ilman makujen ja tuoksujen sekoittumista. Rasioihin kuuluu myös muovinen lusikkahaarukka, joka kulkee mukana rasian kannen sisäpuolelle kiinnitettävässä suojakotelossa. c Eväät levällään. Aamua ei ole mukava aloittaa saapumalla töihin ja havaitsemalla, että eväät ovat matkan aikana levinneet laukun pohjalle. Pienempi eväsrasia piti evääksi otetun hedelmäjogurttiannoksen tiiviisti rasiassa.. Kokoon taitettuna rasian korkeus on vain 3,5 senttimetriä, joten se on varsin näppärä säilytettävä pienitilaisessa keittiössä. Lokeroitu rasia on sen verran tilava, että siihen pystyy kokoamaan ”aikuisen kokoisen” annoksen ilman tarvetta kuljetella mukana monta yksittäistä rasiaa. JULIA HAATAJA-KÄLVIÄINEN (teksti) MARJO HUTTUNEN (kuvat) MITAT JA TILAVUUDET: Mitat 190 x 150 x 60/35 mm Tilavuus 650 ml Hinta 12,50 € Mitat 260 x 190 x 60/35 mm, Tilavuus 1050 ml, Hinta 15,30 € Myynti: Reimo Säilytyksen ajaksi rasiat saa painettua kätevästi kasaan, jolloin ne vievät tilaa enää vain puolet normaalista koostaan. Tietoa tuotteen soveltuvuudesta mikrolämmitykseen tai tiskikoneeseen ei ole saatavilla valmistajan sen kummemmin kuin myyjän kotisivuilla, joten jätimme nämä asiat varmuuden vuoksi testaamatta. 72 CAMPER n 10.16 Reissukeittiö testaa T oimituksen testiin otetut Camp4:n kokoon taittuvat pehmeät silikoniset eväsrasiat ovat olleet piristävä tuttavuus meille, jotka tuomme päivittäin eväät töihin. Ovatpa eväät joskus jääneet tien päällä ja retkillä kokonaan syömättäkin, kun haarukka on unohtunut matkasta. Pyöreiden kulmien ansiosta rasia on mukava pestä käsitiskissä, mutta silikonipinta tuppaa helposti jäämään huolimattoman tai kiireisen pesijän käsissä rasvaiseksi. Mutta ainakin se kulkee aina mukana, eikä vaikkapa luontoretkellä tai junamatkalla tarvitse improvisoida, jos aterimien pakkaaminen on päässyt unohtumaan. RASIA-ASIAA. Testikäytössä on ollut yksilokeroinen sekä kolmilokeroinen rasia. Rasiat eivät ole vuotaneet, vaikka niissä on kuljeteltu ”juokseviakin” eväitä kuten keittoja. Lokeroidun rasian kannessa on vielä oma pieni lokeronsa, johon sopii pikkuruinen määrä esimerkiksi kastiketta – tai pari purkkatyynyä tai pastillia aterian päälle pureskeltavaksi. EVÄÄT pysyvät lokeroidussa rasiassa siististi omissa osioissaan. Kun kuljettaa eväitä mukanaan päivittäin, on tympeää joutua pakkaamaan kaikki aterian osat erillisiin rasioihin, jotka vievät tilaa laukusta ja jääkaapista. Isompi eväsrasia on lohkottu kolmeen osioon, joihin päivän eväsaineksia on helppo kerätä. Muovirasia lähtisi helposti liukumaan. Esimerkiksi kevyen öljyinen salaattisekoitus, paistettu kana ja raejuusto pysyvät erillään, vaikka rasia on normaalin työmatkakävelyn aikaisen laukussa keikkumisen lisäksi joutunut myös melko kovan käsittelyn ja rajun testiravistelun uhriksi
Lisää suklaa ja vispaa tasaiseksi seokseksi. Seoksen tulee olla toffeemaista. Sekoita kaikki ainekset yhteen, lisää suolaa ja pippuria maun mukaan.. Valmista pöytään nopeat juhlaherkut, jotka vievät kielen mennessään. Testiin pääsevät niin keittiövälineet, kodikkuutta luovat ja käytännölliset sisustusratkaisut kuin hyödylliset (ja ehkä myös vähemmän hyödylliset) kodintarvikkeet. Paista riisiä miedolla lämmöllä viitisen minuuttia ja lisää sitten sahrami, appelsiininkuori ja vesi. LOPPUVUODEN JUHLIIN. Paista uunin keskitasolla 175 asteessa noin 25-30 minuuttia, kunnes pannukakun pinta on kullanruskea. Lisää maito ja hauduta sekoitellen noin 30 minuuttia, kunnes seos on puuroutunut ja riisinjyvät pehmenneet. Laita taikina 2–3 tunniksi jääkaappiin jähmettymään. Anna seoksen lämpötilan nousta 135 asteeseen. Uutta! Baileys -valkosuklaatryffelit N. Sekoita mukaan likööri ja kaada seos vuokaan. Lisää sokeri ja anna puuron jäähtyä. Polka-toffeemakeiset 2 dl sokeria 2 dl vaaleaa siirappia 2 dl vispikermaa 2 rkl polka-karamelleja rouheena Tee näin: Keitä sokeri, siirappi ja kerma isossa kattilassa kullanruskeaksi tahnaksi välillä sekoitellen. Tarjoile haaleana kermavaahdon ja hillon kera. TINA HÖSTLYCKE (teksti, reseptit ja kuvat) uudet suosikit Pirteä sahramipannukakku 4–6 annosta 1 rkl voita 2 dl puuroriisiä 0,5 g sahramia 2 dl vettä 8 dl maitoa 4–6 rkl sokeria 3 munaa Puolikkaan appelsiinin raastettu kuori Tee näin: Sulata voi kattilassa, lisää riisit. 15 tryffeliä 0,5 dl vispikermaa 225 g valkosuklaata rouheena 3 rkl Baileys-likööriä 1 dl tomusokeria Tee näin: Kuumenna kerma kattilassa. Säilytä jääkaapissa. Kaada taikina makeisvuokiin, koristele makeisrouheella ja anna hyytyä. Pekoni-punajuurisilli 400 g käyttövalmiita sillifileitä 40 g rapeaksi paistettua pekonia paloiteltuna 1 keitetty punajuuri paloiteltuna 1 rkl kapriksia 2 rkl majoneesia 4 rkl crème fraichea suolaa ja pippuria Tee näin: Huuhtele sillifileet kylmällä vedellä ja paloittele ne. Muotoile taikinasta pyöreitä tryffeleitä ja pyörittele ne tomusokerissa. Taas käymme joulun viettohon. Sekoita munat sahramipuuroon ja kaada seos syvälle uunipellille. CAMPER n 10.16 73 Uudella palstalla toimituksen naisväki tutustuu matkailuajoneuvoja ja liikkuvaa elämäntapaa rikastuttaviin tarvikkeisiin. Anna riisin hautua miedolla lämmöllä noin 10 minuuttia
TAMMIKUUTA AUTOMATKAILULEHTI. Ilmoittaja: Tammikuun numerosta on iso lisäjakelu Turun Caravan Showssa sekä Helsingin Caravanja Matka 2017 -messuilla! KOLUMNI 74 CAMPER n 10.16 SEURAAVASSA NUMEROSSA 5. Löydätkö itsesi porukasta?. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. Katsaus talven hiihtokeskustarjontaan Suomessa. MATKA KOEAJO Koeajoissa muun muassa Knausin lyhennetty lippulaiva Sun i, Dethleffsin uusi integroitu Trend sekä Adrian kompaktiuutuus, jossa tilaa tehdään perän slide-outilla. WWW.CAMPER.FI Kolumnisti Per Lindberg analysoi viisi erilaista tyyppiä liikenteessä
MOTORISTIEN RAAMATTU Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Suomessa myytävistä uutuuksista SEURAAVA NUMERO #01 2017 KAUPOISSA 16.12. TAMMIKUUTA. EICMA 2016 Milanossa esitellään kauden 2017 viimeisimmät uutuudet KOEAJOSSA Uusi BMW S 1000 RR/SBK KATALOGI 2017 2017 UUTUUDET SEURAAVASSA NUMEROSSA 5
• vakiona ESP ja rengaspaineen valvonta • Citroën on Euroopan myydyin tavara-auto • uusi Horizont -kalustus ja laadukkaat verhoilut Tutustu yli 400 matkailuajoneuvon jättivalikoimaan osoitteessa rintajouppi.fi LAPPEENRANTA LENTOKENTÄNTIE 5 0207 881 340 LAHTI TUPALANKATU 7 0207 881 310 SEINÄJOKI JOUPPILANTIE 18 06-420 1800 VANTAA KISTOLANTIE 3 09-2525 7500 KUOPIO VOLTTIKATU 7 0207 881 330 bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 746,60€. Luottokustannukset yht. Luoton ja kustannusten yhteismäärä 20 746,60 €, todellinen vuosikorko 0,99%. Luoton myöntäjä Nordea rahoitus, Aleksis Kiven katu 9, 00500 Helsinki. J.Rinta-Joupin rahoitustarjous uuteen matkailuajoneuvoon 0,99 % ilman muita kuluja* KORKO VAIN Lainan määrä Korko Perustamiskulut Kk-maksu Laina-aika Käsiraha Luottokulut yht. J.Rinta-Joupin rahoitus Vertaileva tarjous 40 000 € 0,99 % € € 72 kk € 1 216 € 40 000 € 5,9 % 190 € 9,90 € 72 kk € 8 532 € SÄÄSTÄT 7316€ (esimerkissä) VERTAA Adrian Comprexrakenteella varustettujen ajoneuvojen tiiveystakuu on nyt 7 vuotta Adria Coral Axess 670 SL Citroën 6 2,0 160 HP 35L alkaen 64.990€ Adria-matkailuautojen uusi Citroën-alustavaihtoehto tuo mukanaan uudet taloudelliset, ympäristöystävällisemmät, erittäin vääntävät 160 hv Citroën BlueHDI-moottorit. Nyt Adria-matkailuautot myös Citroën-alustalla *) Esimerkkilaskelma: Ajoneuvon hinta tai väliraha 25 000€, käsiraha 5 000€, rahoitetaan 20 000€, korko 0,99 %, perustamiskulu €, käsittelymaksu 0€/kk, luottoaika 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, kuukausierä 221,80€