Camper 2/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

alv 9% Nro 2.12 MESSUEXTRA KOEAJOssa: ENSIESITTELY Dethleffs Edition T6701 21 Messu- ! uutuutta MATKA Etelä-Afrikka osa 2 RImor O KI JE P L JU ÄH LK ET A Ä SA IST JUT AT US TU PA TA VI LK JU NK KI TU KI! ON ST A . H VI NEW YORK TIMES: Maailman toiseksi mielenkiintoisin matkakohde Vågad profil! AL K frankia HELSINKI 600098-1202 PAL.VKO 2012-11 CABBY CAMPER n 1.12 1. KAttava messupaketti Helsinki, Turku ja Stuttgart Hinta 7,40 EUR sis
(09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 CABBY www.caravancenter.fi. A LO I TA LO M A S I M E I LTÄ ! Tilaa nyt, niin var mistat kesäksi uuden lomakotisi! ! NNOIN HI POISTO t y n t o v iajoneu all 2011-m CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v M.A.T. JÄSENLIIKE Uudet autot ja vaunut. Huolletut takuuvaihdokit. Tar vikkeet. Huolto. CARAVAN CENTER Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo Avoinna ark. Varaosat. 9-17, la 10-14, e-mail: info@caravancenter.fi puh
1.12 . INDEX VASTAA JA VAIKUTA! CAMPER INDEX ON LAHJOMATON. Lataa maksuton UpCode lukijaohjelma osoitteesta www.upcode.mobi, mikäli käytössäsi on iPhone saat ohjelman kätevästi myös App Storesta. ALKOVIEN UUSI TULEMINEN KOEAJO Bürstner Argos time A 670 G asettaa riman korkealle MATKA . Avaa ohjelma ja tähtää koodia kameralla. Etelä-Afrikka Jännittävä matka Afrikan mutkaisilla teillä. LMC 01_kansi_tav + IRTONRO.indd 1 O! KI LK H JE VI ITÄVALTA JA RUOTSI Talven lomailuun perheystävälliset Zugspitze ja Idre Vågad pro?l! PA ADRIA LÄ H JU ETÄ LK M A E SA IST ILLE AT US JU PA TA TT LK JU UV KIO TU IN N. Keräämme Camper Indexiin tietoja tuotteista ja palveluista.Vertailu edellyttää luotettavuutta ja puolueetonta tarkastelua. Älypuhelimet skannaavat koodin silloin automaattisesti, muissa puhelimissa ohjelma pyytää käyttäjää ottamaan kuvan. Tästä koodista aukeaa www.camper.fi-kotisivu 020400 1 2012-01-02 09.26 Lähdetietona oli Trafin/ Editan kautta saatu aineisto. CAMPER n 2.12 3. alv 9% Nro 1.12 . STA KKI. HOBBY TALVIMATKAILUA MAAILMALLA: 600098-1201 PAL.VKO 2012-06 SOLIFER Ladattuasi UpCoden kännykkääsi voit testata koodin toimivuutta esimerkiksi tähän koodiin: CAMPER . Camper Indexiin kerätyt tiedot analysoi Shop?n Research Oy, tuttu yhteistyössä Tuulilasi-lehden kanssa tehdystä ?Merkkien merkki?autoilijatutkimuksesta. M sivulta http://www.camper.fi/ palvelut/vastaa-ja-vaikuta-58 tai puhelimella, UpCodella. c Osoiterekisteri UpCoden käyttö: MATKAMESSUT 2012 Kurkistus messu-uutuuksiin Normaalihinta 7,40 EUR sis. Ohjeet löytyvät sivun alareunasta e tarjoamme Sinulle mahdollisuuden lähettää oma arviosi ajoneuvostasi, saamistasi palveluista ja ostamistasi tuotteista Camper Indexiin. Me kerromme tuloksia lehden sivuilla, annamme puolestasi risut ja ojennamme ruusut. Antamasi palaute välittyy ajoneuvojen maahantuojille, myyjille ja edelleen tehtaille asti tuotekehityksen tueksi. Henkilötietojasi ei välitetä eteenpäin eikä puhelin soi meidän toimestamme iltaisin. Vastaa pian! Helpoimmin netin kautta, Camperin netti- Vastata voit myös älypuhelimellasi tästä UpCodesta. Kaikkien vastanneiden 020701 arvomme 5 kappaletta kesämatkailijan toivematkaa: Matkailuajoneuvo + 4 henkilöä + hytti. Turku-Tukhoma-Turku
WWW.CAMPER.FI Pääkaupunki matkailuautojen näkökulmasta Koeajo 26 Myös netissä per.fi www.cam 4 CAMPER n 2.12 64 26 Detheffs Edition T6701 32 Frankia I 8400 GD 38 Rimor Europeo 69 Plus 42 Cabby 650 Luistimet jalkaan. Rautatientorin luistinradalla kelpaa tehdä piruetteja.. SISÄLTÖ 2.12 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Susanna Kesänen (kuva) KANSIKUVA: Kenneth Lehtola Dethleffs Edition T6701 messuekstra matka TEKNIIKKA IHAN UUTTA 8 ETELÄafrikka 10 10 Helsinki 20 Stuttgart 24 Turku 52 64 HELSINKI 74 ETELÄ-AFRIKAN SEIKKAILU Osa 2 52 Renkaat testissä 56 Kylmät faktat 8 Uuni liedelle 9 Tässä.fi 9 Jäätyykö näpit? CAMPER n 2.12 5
Onneksi olkoon! Camper - lehti kysyi kaikilta ehdokkailta mm. Omaa ajoneuvoa ei ole ollut, mutta taivalta on taitettu vuokratulla menopelillä. ?Jennin kanssa tuli matkailua Euroopassa pari vuotta sitten?, kertoi Sauli. lukijaa kuunnellen. juttu on samaa perua. Nasevia kommentteja ja hyviä ideoita voi lähettää lehden toimitukseen toimitus@camper. fi tai suoraan pekka.peltonen@ camper.fi. Maailmassa on riittävästi turhaa jurnutusta. Jos sellainen päätös tulisi, se pitäisi Taina Taitto tehdä niin, ettei äkkinäisillä veropäätöksillä laiteta matkailualaa kontalleen ja pysäytetä samalla matkailuajoneuvojen kauppaa. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehti herätti positiivisia tuntemuksia pirteydellään ja uudella otteellaan. Palaute on paikallaan; lehden lukeneet lupasivat olla yhteydessä ja postia pukkaa tasaiseen tahtiin. Miehen tuntien, voisin uskoa että maakuntakierroksilla tälläkin kulkupelillä vielä ollaan liikkeellä. Pekka Haavistolta emme saaneet vastauksia pyynnöistä huolimatta Uusi Camper sai positiivisen ja innostuneen vastaanoton messuilla. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. PÄÄKIRJOITUS "Kun tärkeintä on matka ja perillä viihtyminen" Camper- 02/-12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Presidentillistä menoa Julkaisija OK-Kustannus Oy M aalle on saatu uusi presidentti. Me teemme jatkossakin lehteä uudesta kertoen, puolueettomasti testaten . automatkailusta, ajoneuvoverosta ja vähän leikkimielelläkin kelpaisiko matkailuajoneuvo tulevalle presidentille virka-autoksi, ainakin maakuntakierroksille? Kysyimme myös, laitetaanko veneetkin kohta verolle? Sauli Niinistöllä on kokemusta matkailuajoneuvolla matkailusta. Kiitos. Tähän lehteen ennätti messuilta pikkuvinkki, miten lämmityslaitteen pakoputken päähän tiivistyvän ja jäätyvän veden valumisen pitkin vaunun kylkeä voi välttää. ?Käytössä oli kampanjarekka ja kannattajien autoissa ja vaunuissa tunnuksia näkyi siellä missä liikuttiin. Verokanta on selkeä EI. ?Pitkä ja Pätkä. 66,Tilausasiat: Puhelin: 010 4204120 Fax: 010 4204129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 4204125 Fax: 010 4204129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 4204123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Pekka Peltonen 010 4204125 pekka.peltonen@camper.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 4204128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 4204120 pia.makela@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 4204127 katja.jama@okkustannus.fi Mediamyynti Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 4204126 minna.hjelm@camper.fi Kenneth Vastaava päätoimittaja Minna Mediamyynti Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere www.camper.fi Pekka Toimituspäällikkö Painopaikka 020400 Katja Kääntäjä ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Sama kanta koskee veneitä myös; EI VEROLLE! . Sauli ei lähtenyt ottamaan kantaa virka-auton valintaan ennen kuin vaalit on käyty ja presidentti valittu. c Pekka Peltonen Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa . Vaalikiertuepäiviä kertyi jo ennen ensimmäistä kierrosta yli neljäkymmentä ja kilometrejä jäi taakse yli 40 000 kilometriä. Lupaan tehdä oman osuuteni paremman ja mukavamman maailman luomisessa; julkaisemme positiivisia uutisia! Käytämme tarvittaessa jatkossakin hyväksemme lehden lahdentakaisen testiryhmän isompia lihaksia, mutta yhä enemmän uutiset, testit ja raportit ovat oman toimituksemme ja asiantuntija- ja avustajajoukkomme käsialaa. Positiivisesti. Ajattele, ensikuun jälkeen on jo huhtikuu. Kaikki oikeudet pidätetään. 6 CAMPER n 2.12
Suojaava lasikuitukatto . Faradayn häkki . Carthagon korkealaatuiset kalusteet Matkusta ylimmässä luokassa Caravan Center Wiikinki Oy Koskelontie 21 02920 Espoo www.caravancenter.fi Jyväscaravan Oy Sorastajantie 6 40320 Jyväskylä www.jyvascaravan.fi Carthago Reisemobilbau GmbH D-88213 Schmalegg bei Ravensburg Tel. Ilman puuta oleva seinärakenne . Lasikuituinen alapohja . Eristävä etuverho kaksoistoiminnolla, avattavissa sekä ylhäältä että alaosasta Pitkäikäinen kalustetyö . Alumiini myös seinien sisäpinnalla . Lujat alumiiniprofiiliset runkoliitokset ja takatallin alaslasku Carthagon näkyvyyskonsepti ajohytissä . +49 (0) 751 - 7 91 21 - 0 www.carthago.com. TERVETULOA JOKAINEN CARTHAGO ON PREMIUM LUOKKAA C-TOURER - SE PAREMPI EDULLINEN MATKAILUAUTO CHIC C-LINE: MUKAVUUSLUOKAN MAAILMANMESTARI JA VUODEN MATKAILUAUTO 2011 CHIC E-LINE/S-PLUS: VAKIOVARUSTELUN MAAILMANMESTARI CHIC HIGH-LINE: LASTATTAVUUDEN MAAILMANMESTARI Liner Premium luokan rakenne . Paras näkyvyys eteen, näkökenttä alkaa jo 2,77 m keulasta
Ne ovat läpinäkyviä, joten jäljelläolevan kaasun määrän näkee yhdellä silmäyksellä. Katso tarkemmin www.woikoski.fi.. Pullot on valmistettu komposiittimateriaalista, ja materiaali sekä erinomainen muotoilu antavat pulloille ainutlaatuiset 8 CAMPER n 2.12 ominaisuudet teräspulloon verrattuna. Pullot ovat kevyitä. Välissä rako ja kuumalla ilmalla lämmitetään alumiininen pyöreää kakkuvuokaa muistuttava leivinvuoka. Konetiskiaineet ovat turhia ja alumiinille sopimattomia. Laite on kevyt ja mahtuu vaunuilijan kaappiin. Siihen laitetaan ruokaaineet tai taikina. Aiemmin markkinoilla oli emaloituja vastaavia uuneja ja niitä ei sopinut laittaa keraamiselle liesitasolle. Tyhjänä pullo painaa vain 7,2 kg ja täytenä 15,2 kg, kun täysi teräspullo painaa 21-25 kg. Merkittävää siksi, että matkailuautoissa ja -vaunuissa saa kuljettaa nestekaasua ( pelkkä kaasu) enintään 25 kg. Lisäksi pullot ovat näyttäviä niin värin kuin muotoilunsakin suhteen. Käytön jälkeen pakattuna, nuppi väärinpäin pantuna mahtuu kivasti hyllylle. Käyttövalmiina 14,5 cm korkea ja läpimitta 25 cm. Induktioliedelle se ei käy. Kaasulla keitettäessä pitää liekin olla pienellä teholla, huomasimme. Vuoka-osan pesuun riittää vesi ja tiskiharja. Woikoski tuo maahan ainoana Suomessa Passion-nestekaasupulloja, joita ei tarvitse piilotella grillin taakse. IHAN UUTTA Uuni liedelle Vuoka-osan pesuun riittää vesi ja tiskiharja. . Uuni tulee pakattuna vain 9,5 cm korkeassa laatikossa. Nyt tuli matkaajakokille oiva apu; uuni liedelle. Omnia merkkisenä löytyy matkailevalle kokille passeli uuni, jonka voi laittaa lieden päälle. Rosteriuunin voi tällätä kaasuliedelle, sähkölevylle tai spriikeittimelle. Uutuudessa on ruostumattomasta teräksestä tehty alaosa. Painoventtiilipulloja on saatavissa viittä eri väriä ja sivuventtiilipulloja vihreänä. Keveyden ja pulloissa olevien kahvojen ansiosta pulloja on helppo käsitellä. Säilytyspussi tulee mukana. Lisätietoja www.kamafritid.fi ja kivoja reseptejä kielelle kuin kielelle www.omniasweden.com. Värikäs nestekaasupullouutuus Kuva: Jonas Linell, Agent Birgitta Martin Ab
Liikenneviraston kelikameroiden kuvat ja tiesään saa helposti vilkaistua oman älypuhelimen Tässä.fi -sovelluksella. Tässä.fi paikantaa puhelimen sijainnin ja ker- too säätiedot lähialueelta. Sovellus kertoo tienpinnan lämpötilan ja sen, onko pinta kuiva, märkä tai kenties jäinen. Lisäksi näytetään ajantasaiset kelikameran kuvat niiltä teiltä, joilta ne on saatavissa. Autoilijaa ilahduttaa myös sovelluksen tarjoama näkymä pääteiden ruuhkatilanteeseen. Sovellus kertoo värikoodein ja numeroin liikennevirran nopeudesta. Sovelluksen voi ladata maksutta kaikkiin älypuhelinmalleihin puhelimen sovelluskaupasta. Älypuhelinten käyttäjille löytyy nyt ?älykkäät? näppylähanskat. Nämä Sandbergin hanskat jäivät pakkasen panemiin punaisiin sormiin Varimportin myymälästä. Hanskoja on saatavilla kaikista todella hyvin varustelluista alan liikkeistä, esimerkiksi verkkokaupasta, www.verkkokauppa.com. Hintaa kympistä kahteen, värejä pinkistä mustaan. Kätevät kun rattikin on kylmä. CAMPER n 2.12 9. Sovellus toimii myös selaimella osoitteessa: http://m.tassa.fi. Ja tässä linkkejä mobiilipalveluun. Kun auton ikkunat on puhdistettu jäästä ja moottori lämpenee, kannattaa käyttää vielä minuutti tiesään tarkistamiseen. ?? Vilkaisu kelikameraan auttaa ennakoimaan talven kelejä Tässä.fi tuo Liikenneviraston avoimen liikennetiedon älypuhelimiin . Kännykällä palvelu toimii osoitteessa http://m. tassa.fi ja sovelluksen älypuhelimeen voi ladata osoitteesta http://m.tassa.fi/lataa Vuoden 2012 uutuus on nyt kokeilukäyttöön tullut uusi versio web-palvelusta, http://beta.tassa.fi. Tässä versiossa käyttäjä voi etsiä toimipisteitä tai tiesäätietoa myös oman reittinsä varrelta. Jäätyykö näpit? Talvella jäätyy.
Maukas ja näyttävä messukokonaisuus. K ylpylät, laskettelukohteet, kesän riennoista mm. Ja kesä on ihan kohta; ensikuun jälkeen on jo huhtikuu! Mikä mukavinta, pienemmät paikkakunnat paikallisine 10 camper n 2.12 tapahtumineen olivat suurella joukolla mukana. Savonlinnan oopperajuhlat ja Tampereen Vuoreksen asuntomessut koukuttivat matkaa miettivää. c. Kuinka sitä muuten keksisi äkkiseltään ottaa kesäiseksi matkakohteekseen vaikkapa Forssan, Someron tai Sysmän? Muille kuin automatkailijoille oli tarjolla ihan koko maailma: Aasia, Afrikka ja Amerikka - Euroopan lähikohteita unohtamatta. Jos ei täältä löytänyt itselleen sopivaa matkakohdetta, niin ei sitten mistään. Automatkailun helmet; Ahvenanmaa, Turun saaristo ihastuttavine pikkuteineen, Saimaa ja Lapin kohteet ?kaikki yhdessä ja erikseen. Helsinki ,?maailman toiseksi kiinnostavin matkakohde. Matkakohteita pääsi tutkailemaan kulttuurin ja kohteiden kautta. Uudet matkakohteet ja matkailijat löysivät toisensa runsaasti vaihtoehtoja tarjoavassa messuhallissa. Matkamessuilla sukellettiin kevääseen ja kesään. teemaalueella kutitettiin makunystyröitä ja hellittiin vatsaa. New York Times, World Design Capital 2012, oli itseoikeutetusti paalupaikalla yhdellä neljästä 400 neliömetrin superkorttelista. Tarjolla oli designkulttuuria ja kohteita. Pinnan alle päästiin ihan oikeasti Sukelluskylän altaassa. MESSUEXTRA HELSINKI 2012 MATKAILIJAN KEVÄÄN UUsia tuulia. Uudella Tasty Travel
Mallia saa myös enemmän varustettuna mm. Integroitu Sonic löytää varmasti ostajansa kilpailukykyisellä hinnallaan. Matkailuvaunuissa Adrialta löytyi kaksikin kiinnostavaa mallia: Action ja 7430 UK Supreme. Modernia. Keittiö Matrixin tapaan.. Integroiduksi autoksi hinta on saatu tosi houkuttelevaksi, alle 85 000 euroa. MESSUEXTRA HELSINKI 2012 Adria Matrix Supreme M 687 SL H elsingin Caravan 2012 messut on perinteinen uusien mallien ja mallivuoden 2012 esittely. Paikalla oli sekä maahantuojat ja maahantuovat kauppiaat. Messu-uutuuksia oli monilla osastoilla, mukana muutama edellisviikolla Stuttgartin CMT messuilla maailman ensiesittelynkin saanut ajoneuvo. Helsingissä messuillaskävijöitä laskettiin olleen yli 64 000. Positiivisen vastaanoton sai myös ensiesittelyn saanut Camper-lehti omalla osastollaan. CAMPER. Alden lämmitysjärjestelmällä Super Sonic- mallisena. Oma osastomme juuri valmistumisen jälkeen. 12 camper n 2.12 KAben kanssa Samalla osastolla ollut Adria esitteli Renaultin tekniikalle rakennetun Matrix Supreme M 687 SL puoli-integroidun auton. Tästä mallista on helppo povata myyntimenestystä suosituimmassa puoli-integroitujen auto- jen sarjassa. Autossa on harrastavalle nykyihmiselle tärkeät ominaisuudet ja varusteet, Renaultin ilmajousialusta, Alden nestekeskuslämmitys, iso takatalli ja katosta sähköisesti laskettavissa oleva parivuode. Toinen kiinnostusta herättänyt auto oli Adrian täysintegroitu malli Sonic I, jota saa neljällä eri pohjaratkaisulla. Tässä mallissa on erillisvuoteet ja katosta alas laskettava parivuode
Jos vaunista jätetään pois liian paljon ominaisuuksia, vaarana on, että vahva tavaramerkki heikkenee. Vaunuja ei sen takia voi kutsua halpavaunuiksi, mihin hintakin viittaa. Classic halpaversio on edelleen sisustukseltaan laadukas. Kabe Classic Laihtunut klassikko edullisempi. Ne on säilytetty. Alustan osalta kaikki on ennallaan. Vaunu on vähintään 3 500 euroa edullisempi kuin muiden sarjojen verrattavissa oleva malli. Kabe vaalii mainettaan ja imagoaan. Tänä vuonna Kabe esittelee uuden Classic-nimisen vaunusarjan. Keittiössä ei ole tapahtunut suurempia muutoksia. Kabe Classic -vaunut ovat pohjimmiltaan jalokivi-vaunuja. Vaunujen yksilöllinen mukauttaminen on helppoa ja kustannustehokasta, koska huonekalut rakennetaan omalla tehtaalla. Classic eroaa muista sarjoista lähinnä lisävarustelistan osalta. Se on erittäin lyhyt. Niitä ovat muun muassa alumiinivanteet, patjat, ikkunat sekä kattoluukut. Kaben patentoima Ecoprim-eristys on yhtä paksu kuin tavallisesti. Pehmeä sisäkatto eristää ja vaimentaa ääntä. Pienin kuudesta mallista maksaa 29 300 euroa. Vaunujen toimitus jälleenmyyjille alkaa helmikuussa ja ne esiteltiin ensimmäistä kertaa Helsingin Caravan messuilla suurelle yleisölle. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) K abe Classic -sarja koostuu kuudesta vaunusta, tarjolla on neljä eri pituutta. Vaunussa on myös himmennettäviä kohdevaloja. Kabe ei kuitenkaan halua poistaa liikaa. Näitä ominaisuuksia ovat iDC-luistonestojärjestelmä, tuuletusluukku, vaimennetut keittiölaatikot, ulosvedettävä laatikko suksilokerossa sekä osa vaunun sisällä olevasta valaistuksesta.Noin 2000 euron arvoista IDC:tä arvostava asiakas valitsee edelleen itselleen timanttisarjan vaunun. Osa ominaisuuksista on korvattu samantyyppisillä mutta edullisemmilla ratkaisuilla. Mallisto perustuu jalokivi-sarjaan, ja niitä voisi sanoa aloittelijamalleiksi. Suosituimmat lisävarusteet ovat kuitenkin tarjolla: suurempi jääkaappi pakastelokerolla, Heki2, AC, CD/ DVD kaiuttimineen, mikroaaltoCAMPER n 2.12 13. Talviominaisuuksissa ei ole tingitty. Vaunuissa on säilytetty nelisilmukkainen lattiläm- mitys sekä Alden lämmitysjärjestelmä, jossa on kaksi vesikiertopumppua. Valaistusta on vähennetty, mutta tärkeät pyöreät, yleisvalaistuksena toimivat kattolamput on säilytetty. Kalustesävy on tummempi kuin muissa vaunuissa ja muotoilu eroaa hieman muista. Teräksinen vääntövarsijousistus, kitkavetopää sekä viime vuonna pidennetyt vetoaisat vakauttavat vaunun vetämistä. Keittiössä on tuttu liesi ja tiskiallas, selkeät pinnat ja keittiölaatikoiden keskuslukitus. Kyseisen vaunusarjan on mahdollistanut Kaben sijoitukset Tenhultin tehtaaseen. Se tarkoittaa käytännössä, että pienempiä vaunuja voi rakentaa limittäin samankokoisten jalokivi-vaunujen kanssa. Kompakti. Kaapit on hyvin ilmastoitu, joten ne toimivat hyvin myös täyteen pakattuina. Talvella käytettävän vaunun ehdottomiin varusteisiinkuuluu suksilokero ja lämmitetty kuivauskaappi. Kaikissa vaunuissa on yksi akseli ja niiden leveys on 2,5m Pohjimmiltaan Classic-sarja vaunut ovet edullisempia, ja ne kilpailevat muissa maissa valmistettujen halvempien vaunujen kanssa. Ruotsalaisvalmisteisen vaunun hinnan alentamiseksi on joitakin ominaisuuksia riisuttu eikä niitä ole myös saatavilla lisävarusteena. tyylikästä. Vaunujen pohjaratkaisu perustuvat valmistajan suosituimpiin malleihin. Pohjaratkaisut ja toiminnot ovat muutoin samanlaisia
Kaben edullisin uutuus markkinoilla. Classic 560(b2). Vaunu on huomattavan suuri ja varusteltu asumista varten mukavilla yövaloilla. Enemmän keittiö- ja säilytystilaa verrattuna 470-malliin. jautuu Safiriin. Sarjan suurin. Erillisvuoteet ja runsaasti säilytystilaa. harmaa Valencia. PohClassic 590(B14). Taloudel- linen laskusuhdanne on johtanut säästäväisyyteen ja tarkkaan sijoittamiseen. Pohjautuu Brilianttiin. Pohjautuu Ametistiin. Erillisvuoteet. Classic 520(XV2). Petipaikkoja jopa 9 kappaletta. 14 camper n 2.12. Poh- jautuu Smaragdiin. Poh- Pohjautuu Ametistiin. Varustetason nostaminen vaatii Jalokivisarjan vaunuun, Royal-malliin tai Royal Hacienda -malliin siirtymistä. Vaunusarja tulee ajallisesti juuri oikeaan hetkeen. Lastenhuone ja suuremmat kaapit sisäänkäynnin yhteydessä. . CLASSIC 560(B14). uuni, ylävuodekaappi, pyöräteline, alumiinivanteet, verhot ja kappa sekä hyttysverkko-ovi. Sarjaan on tarjolla kaksi eri värivaihtoehtoa: laivastonsininen Montreal sekä vaalean- Classic 590(B2). Myös Kaben pitkäaikaisille ja tyytyväisille asiakkaille on Classicissa tarjolla yksinkertaisempi vaunu, jossa on perusominaisuudet tallessa. Adria 7430 UK Supreme A dria 7430 UK Supreme ?Scandinavian Edition? varustettuna Alden nestekiertoisella lattialämmityksellä. MESSUEXTRA HELSINKI 2012 Classic 470(XV2). Toinen kahdesta vaunusta, jossa on lastenhuone. jautuu Safiriin. Classicin myötä tiukkaan lompakkoonsa tarkertuvalle kuluttajalle, joka haluaa uuden vaunun, tarjoutuu mah- dollisuus harkita Kabea
ja se kuuluu Dethleffsin myydyimpiin malleihin. CAMPER n 2.12 15. Sisustusratkaisuista jotkut tuntuvat hiukan vierailta, esimerkiksi WC:n sijoitus. Dethleffs Globe SA 678 T ässä mallissa on alkovi, ja se löytää sekin oman oman ostajakuntansa. Alkovit ovat ehkä kätevimmillään lapsiperheen autoissa, neljän ?kiinteän vuoteen? ansiosta + että hinta on useimpien saavutettavissa . Hobby Premium Hobby, Fendt ja Landhaus olivat edustettuina yhteisellä osastolla. Hobbyn Premium- sarjan vaunut edustivat messujen moderneinta suunnittelua pimennettyine, kaarevine ikkunoineen. Camperin edellisessä numerossa, 1/12 esittelimmekin Hobbyn 610 UL Premium- vaunun. Landhaus on Suomessa omanlaisensa kummajainen, mutta sillä on ollut oma kannattajakuntansa aina valmistuksen alettua 70- luvulta lähtien. Mallimerkintä onkin ?Suomi 25 edition. Auton voi rekisteröidä jopa seitsemälle henkilölle, painoa alle 3500 kg ja henkilöautokortilla ajettavissa. Dethleffs oli myös tuonut näytille Nomad- malliston.Vaunulla juhlistetaan merkin 25 v taivalta Suomessa
Autossa mm. Vaunun sisusta huokuu laatua, mutta kuten LMC 663 Isolla osastolla oli mukana myös CMC edustamillaan merkeillä Dethleffs, Sunlight, LMC, TEC. Sunlight T puoli-integroituna, katosta laskevalla parivuoteella, mainioilla varusteilla ja kookkaalla takatallilla, on varmasti kiinnostava vaihtoehto tässä kilpailussa markkinasegmentissä. LMC 663 huikea 11 000 euron varustepaketi. on AlKo:n ALC alusta, markiisi, Alden nestekiertolämmitys, myös lattiassa ja automaatti-ilmastointi. Auton katto ja perä ovat lasikuitua. Hintaa messuautossa oli 76000 ?, mallit alkaen 67 900 ?. 16 camper n 2.12 tiedämme- laatu myös maksaa. Fendt Brillantista saa maksaa lähes 10 000 euroa enemmän kuin Hobbystä. MESSUEXTRA HELSINKI 2012 Fendt Brilliant Hieman konservatiivisempaa muotoilua suosinut Fendt 560 Brillant oli saanut ?aurinkolasit nenälleen?. Kaupanpäälle saa silloin myös ilmastoinnin.
Erillisessä suihkutilassa on myös seinissä ja lattiassa lämmitys. Tämä mahdollistaa suihkutilan käytön myös vaatteiden kuivauskaappina. LMC TEC TEC 450 on toista maata. . Siihen voidaan laittaa ?varasto? CAMPER n 2.12 17. Seinään on asennettu kätevä ulosvedettävä tanko. 45 mm, seinät ja katto ja 50 mm lattiassa. Eristeenä on foam. Maasähkö tulee suoraan muuntajan kautta käyttöön. LMC:n valmistama TEC 450 on lasikuitukatolla ja keulalla varustettu ?halpisvaunu?. Vaunuissa kiinnostusta herätti LMC 706 D Scandica, jota markkinoidaan markkinoiden paksuimmilla eristyksillä varustettuna. Auton 12 v virtaa voi myös käyttää käyttää. Vaunun. takapuolella on etutelttavaraus. Lämmityksenä Alden nestekiertoinen lämmitysjärjestelmä, joka on ulotettu myös lattiaan erityisine ?litteine putkineen?. Määritelmä tulee hinnasta ei laadusta. Hintahaarukan ollessa 16 -19 000 euroa, se varmasti löytää ostajia eri harrastajaryhmistä. Vaunussa on Truma ilmalämmitys, erillisvuoteet + lisävuode. Vaunua voidaan käyttää ilman omaa akkua
Kiinnostusta herätti myös Retkeilyauto Hymer Car GT- line. Alden nestekeskuslämmitys on asennettu myös lattiaan ja kierrättää lämmön myös moottoriin, jolloin se toimii lohkolämmittimenä. Adria SPX ja PÖSSL Tyystin toisenlaisia ovat sitten Mersun 3,0 litraisilla koneilla ja automaattivaihteistolla varustetut, integroidut Starline B 680 ja 690- mallit. Näistä mielenkiintomme herätti erityisesti Rimorin Sailer malli. Sisään mahtuu tarpeen vaatiessa jopa moottoripyörä, jos vuoteet taittaa pois edestä. Tämän mallin kilpailijoita ovat mm. MESSUEXTRA HELSINKI 2012 Hymer Car GT Bürstner Averso Plus 440TK H ymerin osastolla kiinnostuneet katseet kohdistuivat luonnollisesti Mercedes- alustaisiin integroituihin, yli 100 000,- hintaisiin autoihin. Takatalli on iso ja sieltäkin löytyy suihku. Rapido C aravan Centerin osastolla olivat myös Rapidot ja Carthagot. Näistä Rapidon 690 malli tuntui puoli-integroituna kiinnostavalta runsaan varustelunsa ansiosta. Tämä 18 camper n 2.12 oli varustettu uusinta muotia olevalla katosta alaslaskettavalla parivuoteella. Talvipaketissa saa Truma 6 lämmityksen. Tämä auto auto voi olla hyvinkin vaihtoehto perheen varsinaiseksi, ainaoaksi autoksi. Vaunussa on reilut makuupaikat kuudelle ja jos lapsia joukossa mukana ,uskoisimme tilan riittävän jopa seitsemälle - siis kahden aikuisen lisäksi. Kun toinen kerrosvuoteista nostetaan ylös syntyy ?talli?, johon mahtuu normaalikokoinen polkupyörä.?Tallin ovessa? kokoa riittää. Toinen kiinnosta pointti on, että auto on saatu rekisteröidyksi 5:lle henkilölle, mikä on taas yksi enemmän kuin monissa vastaavanlaisissa autoissa. Bürstnerillä hieman yllättäen kiinnostavimmaksi kohteeksi nousi malliltaan vaunu Averso Plus 440 TK. Sohvaryhmästä saadaan iso parivuode ja vaunun etupäässä on kerrosvuoteet. Lämmitys on tuttu Truman ilmalämmitys. Houkuttelevaa vaunussa on myös hinta, 22 347 euroa. Maininnanarvoinen on myös Bürstnerin Aviano I 870 G; iso kolmiakselinen, integroitu auto. Moniin kilpailijoihin nähden tämä 3- litraisella ja automaattilaatikolla varustettu auto on 104 000,- euron hintaisena ?luxusta järkihintaan?. Mikäli tarve on kulku harrastuksiin ja siellä yöpyminen, tai aktiivinen kaupunkikohteissa käynti, on Hymerin tarjoama vaihtoehto hyvinkin varteenotettava. Meneillään oleva on mallin toinen mallivuosi. Vaunun erikoisuus on katosta alaslaskettava parivuode. Rapidossa on FIatin alustapaketti. Näissä saa sen mitä yli 100 000 eurolla pitääkin saada! 680 malli on erillisvuoteilla ja 690 malli parivuoteella. Hinta jää 62 200 euroon. Max Caravanin Jari Oinonen oli tuonut näytille Rimorin mallistoa
Ne kaikkein kalleimmat ?valtameriristeilijät. Täyttöhinnaksi mainittiin 25 . vaunu oli 1977 , merkki Sinetti, karvan verran yli kolmimetrinen kesävaunu. Vaunun vedettävyyteen on kiinnitetty suurta huomiota ja sen ilmanvastuskerroin on vaivaiset 0,34; tulos onnistuneesta muotoilusta. Lattialämmitystä voi käyttää kaasulla siellä, missä sähköä ei ole saatavissa. Hintalapussa luki 76 215 ?. Woikoski oli tuonut markkinoille myös matkailuajoneuvoille passelin komposiittikaasupullon. Sen sisään kätkeytyy vaunuissa aivan ennen kuulumatonta tekniikkaa. /8 kg. Perinteisiin pulloihin verrattuna säästyy 2 pullon kanssa n. Toinen pieni yksityiskohta missä Solifer huomioi suomalaista käyttäjäkuntaa, on keittiöosassa oleva astioiden kuivauskaappi. Polarin 840 vaunu on sellaisenaan mielenkiintoinen. Sen hinta on muhkeat 77 000 euroa ja tämä on vasta ?alkaen? hinta. Yllätys ei ole, että Martin kanssa kaupat tehtiin ja alkoi vuosia jatkunut kauppa- ja ystävyyssuhde. CAMPER n 2.12 19. valvontakamera, multimediaa, lämmityksen ohjaus. Tästä vaunusta ja varsinkin sen teknisistä ratkaisuista povaamme jonkinlaista suunnannäyttäjää tulevaisuuden vaunukehitykselle. Soliferin osastolla autoista voi mainita Solifer Jet X 673:n, joka järkevine ratkaisuineen ja 90 900,- hinnalla on varmasti varteenotettava vaihtoehto integroitujen autojen markkinoilla. Touring Cars, joka harjoittaa autojen ?all inclusive. loistivat poissaolollaan. Autoihin on tullut vaunuista tutuksi tulleet nestekiertoiset lattialämmitykset. 30 kg. Määrä, joka voi olla merkittäväkin asia, jos liikutaan ajoneuvon kantavuuden äärirajoilla. Mitä messuista jäi käteen? Kauppiaat ja maahantuoja olivat kenties lamaa ennakoiden tuoneet näytille enbemmän keskihintaisia suosikkimalleja. Näistä Finlandia 560 ja 600 mallit herättivät mielenkiintoa. Ykköskriteerinä perheelle on tilavuus. Autossa pitää olla 4 sänkyä, jokaiselle oma. Kerrossänkykin käy .Rattaita ei kohta enää tarvita, mutta muutoin helppokulkuisuus on iso plussa, samoin tilava takatalli. Jonne ja Antto ehtivät kiivetä Caravan messuilla moneen eri menopeliin. Uutuuksia Helsingin Caravan messuilta pilkahti silmään Suomen Vaunuosan osastolla iskunvaimenninuutuus MB Sprinter 3- ja 500 sarjan alustoihin. Jonne 4 v ja Antto 1.8 v ehättivät kiipeämään päivän aikana moneenkin mielenkiintoiseen matkailuautoon. Vaunun erikoisuus ei näy päällepäin. Siniset HD vaimentimet ovat ennestään tuttuja. Solifer Jet X673 Messutunnelmia Hakusessa tilava matkapeli Hintaakin voidaan pitää varsin kohtuullisena 64 000 euroa. Solifer Polar oli tuonut näytille tutun ja taatusti pohjolan olosuhteisiin sopivien vaunujen mallisarjan. Kehittyneimmissä malleissa tämä lämmitys on kytkettävissä moottorin lämmittämiseksi ja vastavuoroisesti moottorin jäähdytys kytkettävissä lattialämmitykseen. Vaunuissa löytyi monia hyvinkin halpoja ja ratkaisuiltaan innovatiivisia uusia malleja ja ratkaisuja; Kabella kokonainen mallisarja. Puoli-integroituihin malleihin on moniin tullut katosta alaslaskettavat vuoteet. Lisätietoja www.suomenvaunuosa.fi. Messuilla mukana Kävijöiden joukosta löytyi myös kauppiasveteraani Martti Käyhkö Jyväskylästä ystävänsä Eero Pitkäsen (kuvassa vas.) kera. Pitkä on ystävyys ja yhdessä kuljettu taival; Eeron 1. Pakkasen kestoa parantaa -50 /+ 200 astetta kestävä öljylaatu ja vakiona on varrenpyyhkijä. Varrenpyyhikijä poistaa jään ja toimii lisätiivisteenä. Kimmokkeen harrastukseen oli sytyttänyt vuokravaunulla tehty reissu pohjoiseen. vuokraustoimintaa tuo myös maahan Hymerin valmistamia autoja myyntiä varten omalla TC Mobi- le- merkillä. Premium Mediumissa (T) on laskeva parivuode katosta. Autosta tekee erityisen mielenkiintoisen sen ilmakiertoinen lattialämmitys. Kaasua mahtuu 8 kg. Jää nähtäväksi, kuinka näppäriä ne ovat käytössä, sillä niiden käyttö useimmiten estää sohvaryhmän käytön samanaikaisesti. Jani Salminen ja Anne Laulainen Helsingistä tutkailivat perheelle sopivaa matkailuautoa. Caravan tuoteperheeseen on tulossa ensimmäiset vahvistetut etuvaimentimet. Vaimentimet parantavat ajovakautta erityisesti epätasaisilla teillä ja maamme hankalissa tuuliolosuhteissa, tultaessa metsästä peltoaukeille. Siinä on autoista tuttu can- väylä sovellus, mikä tarkoittaa, että vaunun ominaisuuksia voi hallita etänä - vaikkapa älypuhelimen avulla. Tähän väylään on kytkettävissä mm
Sky i on valmistajan ensimmäinen integroitu matkailuauto näiden vaikeiden vuosien jälkeen. Autossa on kolme vaihtoeh- toa pohjaratkaisuista. Sisämitat ovat 2,18 m (leveys) ja 2 m (korkeus). Kaikissa sarjan malliessa on vakiona mm. uusi, integroitu ja edullinen K nausin Sky-mallin uusi, integroitu mallisarja esiteltiin CMT-messujen ensimmäisenä päivänä ja paikalle kokoontuneen lehdistöjoukon kiinnostus oli suuri. Knausilla on viime vuosina ollut taloudellisia ongelmia ja yhtiö oli konkurssiuhan alla vuosina 2008?2009. Yhtiö on kuitenkin päässyt pois taloudellisesta kuopasta ja kiipeääkin matkailuautojen arvoasteikolla yhä ylemmäs. Pienemmässä Sky 650 -mallissa on joko kaksi yksittäistä vuodetta tai poikittainen parivuode auton takaosassa. Suurempi 700-malli on saatavilla ainoastaan erillisvuoteilla. Pienemmän, 650-mallin pituus on 6,96 m, ulkoleveys on 2,34 m ja sisäleveys 2,18 m. Sky i 70 messut. Sky-mallin nimi tulee ohjaamon suuresta ikkunasta, jonka koko ilmoitetaan olevan 21?845 cm2.. Sturttgartin CMT-messuilla tammikuun puolivälissä oli mukana sekä matkailuautoja että -vaunuja. ABS, Truma Combi 6, 100-litrainen harmaavesisäiliö, alas laskettava parvivuode, 110-litrainen jääkaappi sekä pesutila erillisellä suihkulla. Erilaisten Sky-pakettien hinta pyörii 600 euron (tv-paketti 19-tuumaisella taulutelevisiolla) ja 1 800 euron välillä (Fiat-paketti ilmastoinnilla ja kuljettajan sekä matkustajan turvatyynyillä). Skyssa on kaksoislattia, jonka väli on 30 cm. MESSUEXTRA STUTTGART 2012 CMT-messujen uutuudet vetonaula. Eniten huomiota messulla sai Knaus Sky i. 0 LEG:in sisustusta. makupala. Ulkoinen korkeus on 2,9 m, kun taas sisäkorkeus on 2 m. Suuremman, 700-mallin pituus on 7,34 m ja korkeus 2,9 m. Messut kasvavat vuosittain, kun yhä useampi matkailuajoneuvovalmistaja esittelee uutuuksiaan. Carola Eklundh (teksti ja kuvat) 20 camper n 2.12 Knaus Sky i
Evan on perinteisen retkeilyauton ja integroidun Evanin sisätilat ovat muotoilultaan modernit, ja niiden leimaavana piirteenä on erityisesti popup-katto, joka avattuna luo erittäin ilmavan tunnelman. Auton sisäkorkeus on 1,9 metriä. Evanin hinnasta tai julkaisuajasta ei ole tietoa, mutta kaikki riippuu siitä, kutsuuko Dethleffs käyttäjiä testaamaan autoa ennen tuotantoa. Dethleffs Integroitu pieni kovanaama M essuilla eniten huomiota herätti ehdottomasti Dethleffsin luomus. Carthago-malliston suurissa autoissa on uudet, tyylikkäät bussiluukut. Alennetusta hinnasta huolimatta nuoripari ei uskonut pystyvänsä ostamaan autoa. C arthago kiitteli menestyksestä ja Vuoden matkailuauto -palkinnosta (Wohnmobil des Jahres, Promobil). Auton etuosassa on samantyyppinen ovi kuin retkeilyautoissa. Sulavassa messukappaleessa oli kuusi istuma-paikkaa ja neljä vuodetta. Siinä on popup-katto, jonka kohdalla auton korkeus on 2,75 m. Dethleffsin suunnittelussa oleva kompakti malli on nimeltään Evan. kuormatila. Auto perustuu Ducatoon, ja esittelyautossa on listattuna kuusivaihtei- nen vaihteisto 3,0-litrainen moottori ja 177 hevosvoimaa. Massan ilmoitetaan olevan 2 800 kiloa, mikä sallii melko suuren kantavuuden. Tämän auton Camper sai ennakkoon koeajettavakseen, josta raportti tässä lehdessä. Dethleffs ilmoitti lehdistötilaisuudessaan, että matkailuautopariskunta Schleinkoferin kanssa yhteistyössä suunniteltua Alpha-alkoviautoa on myyty 130 kappaletta. matkailuauton yhdistelmä. Carthago Vuoden matkailuauto 2011 chic e-line edition. Luukut. Evan-prototyyppi oli esillä sisäänkäynnin vieressä, ja se kiinnosti lähes jokaista ohikulkijaa. Evan on integroitu matkailuauto, jonka mitat ovat 2,15 x 5,65 m. Niiden lisäksi autoon kuului diesellämmitteinen lattia, liesi kahdella polttimella, 88-litrainen jääkaappi sekä 40-litrainen raikasvesisäiliö. prototyyppi. Samalla valmistaja houkutteli uusia asiakkaita Chic e-line -mallin erikoisversiolla. Al-Ko Koberin alustalle rakennettu integroitu matkailuauto esiteltiin ulkoasultaan päivitettynä ja uusilla kesä-kastanja-värisillä huonekaluilla. Saksan Ravensburgista kotoisin olevan yhtiön toisena uutuutena olivat Liner-autojen uudet, eristetyt bussiluukut. CAMPER n 2.12 21. Demoauton ulkopuolella oli lomake, johon sai täyttää mielipiteitä auton toiminnoista ja ulkonäöstä. Kehitysprosessia voi seurata osoitteessa www.evan.dethleffs. de. Dethleffsin muihin uutisiin kuului muun muassa integroitu Edition T6710
MESSUEXTRA STUTTGART 2012 Dreamseeker Muodokas irlantilainen I rlannissa valmistettu erikoinen matkailuvaunu on nimeltään Dreamseeker. Sen futuristiset levennysosat sallivat tilavia sisustusratkaisuja. Valmistajan, Fifth Wheel Companyn edustajien mukaan matkailuvaunuja valmistetaan yksi viikossa. Osa muotoilua.. Tällä luomuksella saa taatusti kerättyä huomiota. Linjakasta. Ja edelleen violettia, kuten vuoden 2010 menestysvaunu Tendenzassa. Fendt Bianco . Erityisesti takaosan kaksi sumuvaloa ja takavalot lisäävät turvallisuutta. turvallisuus. Lisätietoja: www. fifthwheelco.com. leirintäalueen makein. uusi turvallinen takamus F endt esitteli viimeisimmän matkailuvaunumallinsa, Biancon. Mallissa on samanlainen pohjaratkaisu ja rakenne kuin Tendenzassa. 22 camper n 2.12 Biancossa on moderni muotoilu. Toimitusajan ilmoitetaan olevan kahdeksan kuukautta
Onnistunut ratkaisu. hevosvoimalla varustettu matkakaveri pisti silmään. Yllättävän vetreä ja ulkonäölAuton pituus on 6,87 metriä lisesti onnistunut sisustus, ei ja sen omamassa on 2?827 kiloa. Truman kaasusuodatin huolehtii öljyosista 99-prosenttisesti suodatinhylsyn avulla. Perinteiset paperisuodattimet huolehtivat puhdistuksesta noin 30-prosenttisesti. Sen ilmanjakaja on optimoitu teknisesti niin, että äänitaso olisi mahdollisimman hiljainen. Camper tutkii ja testaa kevään aikana uuden ilmastointijärjestelmän asentamista. Varustepuolen kiinnostavista uutuuksista mainitsemisen arvoinen on uudenlainen kaasujärjestelmän likasuodatin. Sulava Fiat Ducaton 35 L-alustalle rakennettu 3,0-litraisella moottorilla ja 180 harmaakuono. Esimerkki pyökinvärisestä kalustesävystä. truman uutuus 2. Uusi kaasusuodatin. T.E.C. Truman kaasusuodatin on hyväksytty kaikissa EU-maissa. truman uutuus 1. Ilmastointijärjestelmä Aventa Eco. Umbria. Hymer Exsis-i vakuuttaa edelleen Truma Uusi sähköä säästävä ilmastointijärjestelmä H L ymer jatkaa pisteiden keräämistä uudella, sulavalla Exsis-i-mallilla. CMT-messuilla esitellyn vaunun varustelutaso on ensiluokkaista. Integroidun matkailuauton omamassa on alle kolme tonnia, ja se poikkeaa valtavirrasta. Mallisarjan autot ovat kapeampia, ainoastaan 2,12 metriä leveitä, ja niiden ulkoleveys on 2,77 metriä. Messuilla esiteltiin myös juhlavuosimalli Hymer Tramp Premium 50, joka on saatavilla nyt myös uudella Umbria-kalustesävyllä. eirintäalueiden pienistä sulakkeista johtuvien ongelmien välttämiseksi Truma on tuonut markkinoille uuden sähköä säästävän ilmastointijärjestelmän, joka asennetaan kattoon. Laite on nimeltään Aventa Eco ja valmistajan mukaan se jäähdyttää ja poistaa kosteutta nopeasti vain 1 700 watin teholla. Sähkönkulutus on vaivaiset 2,8 ampeeria. Kevyt 28-kiloinen tuote on luokkansa kevein. Hymer Tramp Premium 50, Hymer Exsis-i ja Hymer B-Klasse -malleihin saa nyt kyseisen kalustesävy. exsis-i. Tyylikäs aloittelijan malli . Travel Style 699 S aksan Sassenbergistä kotoisin olevalla T.E.C.:llä oli CMT-messuilla esillä useita uutuuksia, sekä matkailuautoja että -vaunuja. Värit korostavat neliskulmaista muotoilua. CAMPER n 2.12 23. myöskään ole haitaksi. suorat putket
Mittava urakka. Kaiken kaikkiaan messuvieraat näkivät läpileikkauksen VW Sonderbus . Reimolta, VW:n alustalle rakennettu Reimo Monos... Totisen talvisissa olosuhteissa, messujen ohessa pidetyt treffit vaunukansalle, järjesti SF- Caravan Turku. Mukana uuttaa ja käytettyä kalustoa 45 ajoneuvon verran. Jorma Mannermaan rakentama auto on klassikoiden klassikko ja kaikkien tuntema ?hippivolkkari? 24 camper n 2.12 Suomessa myynnissä olevista merkeistä; matkailuajoneuvoja oli näytillä rapiat 150 kappaletta. Tuttuja merkkejä: Hobby, Kabe, Adria, Solifer? Ihan uutta löytyi mm. Turun messut olivat enemmän kauppiaiden myyntinäyttely, jossa kyllä kauppaakin käytiin. H yvinkääläinen Best Caravan täytti liki yksinään B-hallin 45 matkailuajoneuvollaan. MESSUEXTRA TURKU 2012 TURUN MESSUT. Messuilla oli noin 7000 kävijää. Kylmyys ei ole vaunukansalle este, pieni hidaste korkeintaan. TURKU 2012
Samalla tallia levennetään jonkin verran. ticin tuotteita. Autossa on satsattu erityisesti äänieristykseen. Prototyypissä ei ohjaamon istuimet käänny K yseinen auto oli prototyyppi (varsinainen tuotantomalli esiteltiin samanaikaisesti Stuttgartissa) Auto poikkeaa tavanomaisista matkailuautoista. enemmän kuin vastaavankokoisten Makuutilat. Auton verotusperuste tulee olemaan CO2 päästöt eikä paino.Asuinosan kuori valmistetaan Thaimaassa ja rahdataan sitten Saksaan 2 kpl / kontti kokoonpanoa varten. Varsinaiseen tuotantomalliin verrattuna AlKo on muuttanut alustan peräosaa siten, että takatallin lattia laskee 12 cm. Reimo Monos Turun messujen uutuus UUSi mutta vanha tuttu. 10000 . Näin autosta saadaan 4 vuodepaikkainen. Lämmitys on Truma 4, mutta Suomeen tuotaviin autoihin suunnitellaan Truma 6 combin asennusta. Muut varusteet, liesi ja jääkaappi ovat tuttuja Dome- Monos. Erillisvuoderatkaisu Fiatin alustalle tehtyjen autojen hinnat. Jouni Moisanen Reimolta kertoo, että hinnan ero tulee lähinnä kalliimman VW:n tekniikasta ja AlKo:n alustasta. Autossa on 2 ma- kuupaikkaa (erillisvuoteet jotka lisäpatjojen avulla voi yhdistää leveäksi parivuoteeksi) Takatilan vuode on hyvin korkealla ja sinne johtaa portaat. Istuinryhmästä voidaan loihtia 2 hengen vuode. Tässä tapauksessa auto on varustettu VW:n 2,0 litraisella 180 hv:n tdi moottorilla, joka täyttää Euro 5 päästövaatimukset. Reimo puolestaan on huolehtinut asuinosan varustelusta. . Vastineeksi ostaja saa lisäksi monocockilla varustetun asuinosan ja hiljaisen kyydin. Jäämme odottamaan koeajokutsua. Sisäosa. Sen lisäksi se on hyvin kestävä. Auto on tehty yhteistyönä Reimo / Volkswagen / AlKo-Kober. AlKo on tehnyt autoon alustan, VW auton. Rakenteena on formuloistakin tuttu ?monocock?, eli asuinosa on yksi kiinteä 5 mm paksu lasikuitukuori. Rakenne on erittäin vahva ja jäykkä. Monocock prototyyppi VW alustalla. CAMPER n 2.12 25. Reimo on useimmille tuttu suurena saksalaisena lisävarustetoimittajana, mutta Reimo on myös tehnyt pitkään yhteistyötä Volkswagenin kanssa. Sohvaryhmä. Normaalin 40 mm paksun foam eristyksen lisäksi on katossa vielä 40 mm lasivillaa. Volkswagenin muutoinkin hiljaisen koneen ansiosta auton pitäisi olla erittäin hiljainen ja miellyttävä ajaa. Esittelyautossa ei ollu kääntyviä istuimia, mutta ne ovat vakiona tuotantomallissa. Ajoasento VW:ssä on erinomainen (178 cm miehelle) runsaine säätömahdollisuuksineen. Reimo Manoksen hinta tulee olemaan 65 900 ? Tämä on n
Tämä talvi- ?. Tämän kyseisen auton kohdalla voidaan hyvällä syylläsanoa että eikä tässä vielä kaikki, vaan lisäksi saat ?. Onneksemme pääsimme tekemään tekniset mittaukset sisätiloissa ennen kuin varsinainen koeajomme alkoi talvisessa lumimyräkässä. Paljon tuttua. Moottorina tässä Fiatin 2,3 litrainen 150 hv Mjet versio, 6 vaihteisella manuaalilaatikolla. Kone on tavanomaista 130 hv:n moottoria selvästi pirteämpi ja 6:s vaihde ei ole pelkkä ylivaihde. koeajo Gourmetkokin matkalainen talviturkissa Dethleffs Edition T6701. Soitinta autoon ei ollut asennettu, sillä monet valitsevat itse laitteet tarvittavine ominaisuuksineen: gps, peruutuskamera, TV. Muita varusteita tässä Editionissa oli ESP ajovakauden hallinta, 2 x turvatyynyt ohjaamossa ja pölykapselit. Vakiona oleva Truma 6 Combi lämmitin oli vaihdettu Alden nestekeskuslämmitykseen. Eristysmateriaalit seinissä, katossa ja lattiassa oli päivitetty Foam eristeiksi vakiona olevan Styrenin tilalle. Edition on Fiat Ducato 3500 light alustalle rakennettu puoli-integroitu, 7 metriä pitkä auto. Koeajomme aikana saimme huomata moottorin suorituskyvyn ylämäkiohituksissa . Camper sai kunnian koeajaa Edition T6701 auton juuri ennen sen ensiesittelyä CMT:ssä. Muuta mukavuutta lisäsivät integroidut pimennysverhot ja Soundpaketin myötä 4 kpl ohjaamoon sijoitettua kaiutinta. Pitkässä ylämäessä rekan vauhti hiipui, Fiatin ei. Lisähintaa 148 hv:n moottori tuo 1230 ?. Lisäksi auto oli varusteltu sähköisellä Foilpoint lattialämmityksellä. Dethleffsin laajassa puoliintegroitujen mallistossa juuri tämä malli on tarkkaan segmentoitu omalle kohderyhmälleen sen tasaisen lattian, matalien askelmien ja suuren keittiön ansiosta. PEKKA PELTONEN(teksti) KENNETH LEHTOLA (kuvat) D ethleffsin mallimerkintä Edition tarkoittaa runsaampaa varustelua ja parempia materiaaleja, sitä pientä ekstraa. Tätä investointia on 26 CAMPER n 2.12 lupa harkita, sillä niin paljon vaivattomampaa on ajaminen. Dethleffsin Edition mallin Fiatin alustapaketissa saa automaattisen ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, radiovalmiuden, ajotietokoneen ja sähkösäätöiset peilit vakiona. Tässä autossa selkää helli Agutin Pilot- istuimet
Auto so pii ihanteellisesti varttunee mmalle väelle. Auto ssa korostuu kaksi piirrettä : huomattavan suuri keittiö ja istuinryhmä. Asuintila n astin ja ohjamon as tinlaudat helpottavat autoon nousemista. ENSIESITTELY Dethleffs Edition T6701 ?? ?? Edition tarkoittaa runsaampaa varustelua ja parempia materiaaleja, sitä pientä ekstraa. Dethleffs edition t6701 Markkinointipäällikk ö Tuomo Käyhkö Jyv äs-Caravanista määrittelee De thleffs Edition T670 1:n kahden henkilön erittäin asut tavaksi autoksi. Polvi vaivainenkin kiittää tehtyjä ratkaisu ja. CAMPER n 2.12 27
Pysyykö puhtaana? Vaaleat matot ovat mukavat jalkojen alla. 28 CAMPER n 2.12. koeajo Erinomainen talvivarustelu Toimiva keitt iö Valoissa ja tu nnelmallinen Sisäänkäynni n ja WC-n naulakoi den puuttuminen Tunnelmallista
Toimivat käytännössä hyvin, kun pysäköi autoa ahtaaseen ruutuun tai laskeutuu mittarille tankkaamaan. Sisäänkäynti asuinosaan on erinomaisen helppoa, matalat askelmat ja Thulen sähköinen porras. Siihen mahtuu hyvin sukset, golfmailat, -kärryt, kalastusvälineet tai kokoontaitettava pöytäkalusto tuoleineen. Polkupyörä ei. Porras asuinosaan on matala ja ohjaamoon nousemisessa auttaa Dethleffsin asentamat ?? Hyvä sänky on hyvän unen perusta. On epäsuoraa valoa(led- nauhavalot), kattovalot ja kiskoihin asennetut siirrettävät spotit. Sohvaryhmä on muutettavissa yhdeksi 120 cm leveäksi ?parivuoteeksi?. Editionissa sänky on oikealla korkeudella ja patja on hyvä. astinlaudat. 3 kantta liesien päällä takaavat hyvät laskutilat CAMPER n 2.12 29. Pakettiin kuuluu sängyn päiväpeite, tyynysarja, pöytäliina ja oven hyttysverkko. Iltahämärässä tunnelmaa luo runsas valaistus. Auton suunnittelussa on päädytty ?sileään? pohjaratkaisuun ja mataliin askelmiin. Hyvää on , että parivuode on lattiatasolla eikä siihen tarvitse kiivetä . Tästä seuraa se, että varsinaiselle takatallille ei jää tilaa. Tässä autossa on kuitenkin 30 cm korkea, läpi auton menevä takatalli. Ovessa on pieni roskis ja 3 hyllyä. Näin autossa on 4 vuodepaikkaa. Sohvaryhmä. Keittiö. Oven päällä on auton sähköpääkeskus hallintalaitteineen. Asuinosa on erittäin valoisa suurten kattoikkunoiden ja vaalean sisustuksen ansiosta. Valoa ja tunnelmaa lisää mukavuuspaketin kermanvalkea mattosarja. Valoa ja valaistusta. ? paketti tuo hintalappuun 3465 ? lisähintaa, mutta tekee samalla autosta todellisen talviauton. Oman koeajomme aikana lämpömittari laski alimmillaan -10 asteeseen ja niissä olosuhteissa auto lämpeni nopeasti. Ainoa talvivaruste jota olisi kaivannut kylmänä aamuna oli istuinlämmittimet. Näillä eväillä tämä Edition 12 T6701 oli varusteltu täydelliseksi talviautoksi. Valintoja. Auto on kylläkin . Sisäänkäynti on toisaalta auton ?heikoin lenkki?. Sisäänkäynnin yhteydessä ei ole minkäänlaista naulakkoa, eikä myöskään mitään tilaa kengille
Kaapissa on alumiininen ruloluukku kooltaan 41 x 58 cm. Riittävän kokoisen TV:n asentaminen on mahdollista. Koska sänky on tasaisella lattialla, on korkeutta on vain 70 cm ja istumakorkeus kattoon 129 cm. WC / suihku on tilava 74 x 170 cm,josta suihkun osuus on 70 x 70 cm ja WC on varustettu Thetfordin ?kasetilla?. 64 x 130 + 57 cm ja 44 cm syvät; kaapissa on jo maasähköyksikkö ja Alden paisuntasäiliö letkuineen. WC:n takaosassa on suuri kaappi, 74 x 95 cm. Kaappitilaa on ympäri autoa erittäin runsaasti.Kaikki kaapit ovat hyvin ?ilmastoituja?. Ulkomaailma ja äänet häipyvät. Hyvä sänky on hyvän unen perusta. Myös WC on varustettu runsaalla valaistuksella: 4 x kattovalo ja epäsuorat led-nauhat suuren peilin, kooltaan 44 x 88 cm, takaa. Tässä maailman ensi-iltaansa, hyiseen talvi-iltaan Suomessa, ajetussa autossa, WC voisi auton se toinen ?heikoin lenkki?. Keittiö on leveä varusteina suuri 190 litran jääkaappipakastin ja Dometicin Uuni / Grilli yhdistelmä. Koeajo Kaapistot. Kaappeja on yhteensä 4,4 hyllymetriä ja tämän lisäksi vielä keittiön ja WC:n kaapit. Gourmettia köökissä. Asuinosan kohokohta on Editionin hulppea keittiö, Dethleffs Gourmet Center. Vaatekaappi ja sen alla oleva kenkäkaappi ovat ?hieman niukahkot?. TV kääntyy siten, että se näkyy sohvaryhmälle tai sänkyyn päin. Pitkäkin henkilö voi ottaa suihkun vaivatta. Editionissa sänky on oikealla korkeudella ja patja tuntuu hyvältä. Kattokorkeus on 192 cm. Säädettävät hyllyt antavat mahdollisuuden monipuoliselle tavaroiden säilyttämiselle. ? tarkoitettu pariskunnalle, yhdellä parivuoteella. Sohvaryhmä on päällystetty Crema nimisellä vaalealla, helppohoitoisella nahkajäljitelmällä. Sohvan ja pöydän jatkopalojen ansiosta syömään mahtuu hyvinkin kuuden hengen porukka. Alhaalla seinustalla on myös kätevä 4:n pullon / lasin teline. ?Makuuhuone. Ikkunoita ei ole, mutta 25 x 25 cm tuuletusluukusta tulee päivänvaloa riittävästi. Naulakoita pyyhkeitä varten ei ollut ja kun kääntää suihkuseinän esiin, ainoaksi mahdollisuudeksi jää ?tulla ulos suihkumärkänä ottamaan pyyhe sängyn päältä?. Huhtikuussa myynnissä olevissa tuotantomalleissa asiakas saa koukut asennettuina. Säilytystiloja Editionissa on runsaasti. Uni maistuu. Kätevä yksityiskohta on sivuseinään asennettu kuminauhoista 30 CAMPER n 2.12 valmistettu verkko jonka alle voi säilöä esim kirjoja, lehtiä tai vaikkapa TV:n kaukosäätimen. Makuuhuoneen yhteydessä on kaappi taulutelevisiolle. Hyvin toimivan varren päähän asennettuna TV:n katselu on mahdollista koko autossa. Kaappi on peräti 34 cm syvä. on hyvin suunniteltu.140 cm leveä peti peräti 16 cm paksulla patjalla takaa mahdollisuudet erinomaisiin uniin
Pimennysverhot ohjaamossa on kätevä varuste. vasemmalla puolella ja Dometicin liesi- pesuallasyhdistelmä kaappeineen ja laatikostoineen oikealla puolella. Meille kerrottiin, että keittiön on suunnitellut naisista koostunut projektiryhmä. Paikkaa roskakorille ei keittiössä ollut, vain se pieni roskis ulko-ovessa Kokonaisuudessaan tämä Edition 12 on kuin räätälöity pariskunnalle, joka myös asuu Astu sisään. Keskikaapin alla on valmius liesituulettimelle ja jopa mikrouunille voidaan löytää tila. Lieden ja altaan alla on kaksi tilavaa laatikostoa. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 2.12 31. asunto-osan askelma, takatukijalat, korkeakiiltoiset kalusteet, Crema-nahkajäljitelmä, hyttysverkko-ovi, kirkaslasinen MiniHeki-kattoluukku, Heki III ?kattoikkuna ja valokehys, ohjaamon kaihdinverhot, ohjaamon matto, pilotti-istuimet, radiovalmius ja Sound-paketti, epäsuora valaistus, luksuskäyttöpaneeli, kaasu-uuni jääkaapin päälle, keittiön kattovalolista Talvipaketti Alde: (Alde-nestekeskuslämmitys, eristetyt vesijohdot ja harmaavesisäiliö, sähk. hintaan) Ohjaamon kattoikkuna, pyöreät kulmalistat, ohjaamon astinlaudat, sähk. lattialämmitys) 3?465 ? Somistuspaketti: 385 . c 3 125?l (20) Edition-varusteet: (sis. Hämyisää. Itse taso on 65 x 113 cm ja sitä voi jatkaa vielä 25 cm pitkällä käännettävällä jatkopalalla. Tilaa on ei korkeutta vaativille varusteille. Uskomme, että tästä muodostuu varttuneemman väenkin suosikki helpon liikkumisen ansiosta; matalat raput, astinlaudat, tasainen pohja. Mattosarja: 340 ? 20 l Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Liesi on kolmiliekkinen ja varustettu kolmella kansipalalla, joten riittävästi laskutilaa löytyy. Yläkaappien ratkaisu on erinomainen, sillä hyllyt ovat säädettäviä. Mikäli harrastuksiin ei kuulu isoja, paljon tilaa vieviä välineitä , antaa auto muhkean talvi- ja mukavuuspaketin ansiosta paljon vastinetta rahalle. DETHLEFFS Edition T6701 Vuosimalli: 2012 Perushinta: 67?140 ? Koeajettu auto: 72?560 ? Moottori: Fiat Mjet 150, Euro 5 Alusta: Fiat Ducato 3500 Light Pituus Korkeus/Leveys: 707/233/287 cm Kokonaismassa: 3?499 kg Omamassa: 3?171 kg Kantavuus: 328 kg Akseliväli: 380 cm Sisäkorkeus: 198 cm Lattian paksuus: 41 mm, sivuseinät/katto: 34 mm Vuodemitat: takana lev/pit 140 x 200 cm Lämmitys: vakio Truma Combi 6 E Koeajoauton lämmitys: Alde nestekeskuslämmitys ja Foilpoint sähk. lämmitetyt harmaavesijohdot ja -säiliö, vesipumpun kytkin, foam-eriste, sähk. lattialämmitys Raikasvesisäiliö: (raj.tilavuus)125 l (20) Harmaavesisäiliö: 93 l Pistorasiat: 230 V / 12 V, 4/2 kpl Jääkaappi/pakastin: 190/35 l 190/35?l Säilytystilat. Autossa on matalat askelmat myös ohjaamoon. autossa. Juomapulloja voi säilyttää kaapeissa. Valaistus on erinomainen: 2 x valo ja 2 kpl ledinauhoja. Yksi asia jäi keittiössä askarruttamaan; eikö keskieurooppalaisen suunnittelutiimin naisilla synny kokatessaan mitään roskia
Matalalle alustalle on rakennettu integroitu matkailuauto, jossa on kaksoislattia, matala sisäänkäynti ja silti järkevä kokonaiskorkeus Tosen taka-akselin ansiosta auton voi kuormata takaapinoisemmaksi. Rakenteessa on lisäksi toinen taka-akseli, joka toimii tukiakselina. Auton takatalliin voi ahtaa paljon ja painavaa. Auto viihtyy kovassa vauhdissa. Automaattinen kuusivaihteinen laatikko tekee ajamisesta hauskaa.. Kuinka paljon todelllisuudessa on pitkän takaylityksen vuoksi vähän epävarmaa. Ilmajousitettu lisäakseli nostaa auton kokonaismassan kuuteen tonniin. 32 CAMPER n 2.12 yksiakselisessa Sprinterissä on 3500 kiloa. kohteena matka. Se helpottaa takapainoisen auton liikkuvuutta. Se on saksalaisessa Passaun kaupungissa toimivan Paul Nutzfahrzeuge -valmistajan tuote. Huomiota pitäisi kiinnittää myös yksittäiseen akseliin kohdistuvaan maksimipainoon. Vipuvaikutuksen ansiosta taka-akseliin kohdistuva paine on sitä suurempi mitä pidempi takaylitys autossa on. koeajo Frankia I?8400?GD. Frankia on merkki, jolle ei ole varsinaista maahantuojaa Suomessa tällä hetkellä. Sitä testattiin pienessä ? rankia I?8400?GD kuuluu ensimmäisiin Mercedesin kolmiakseliselle alustalle rakennettuihin autohin. Paine laskee automaattisesti 30 sekunnin kuluttua ja akseli palautuu ennalleen. Kyseinen järjestelmä toimii hyvin. Koeajetun kaksoistaka-akselisen auton kantavuus 4800 kiloa, kun se tavallisessa monesti unohtuu, että kokonaismassa ja kantavuus eivät ole ainoat huomioon otettavat asiat. Kantavuuden ilmoitetaan olevan 1550 kiloa, mutta se riippuu asennettujen lisävarusteiden määrästä. Takaylitys on 203 cm mikä on 39 prosenttia auton akselivälistä. Jäämme mielenkiinnolla seuraamaan yleistyykö nämä ratkaisut kalliimman luokan integroiduissa ja saammeko Suomeen jonkun rohkean yrittäjän maahantuojaksi. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) F Kuormakapasiteetin osalta Joku voi ihmetellä mitä siinä on niin erikoista. Samalla kun vetoakselin taakka kevenee, vetorenkaiden pito kuitenkin huononee. Frankiassa liikkeelle lähtöä voi helpottaa nappia painamalla, jolloin ilmajousitus keventää tukiakselin painetta tienpintaan. Näin ollen vetorenkaiden pito paranee ja liikkeelle pääsee kevyesti. Tylyä, mutta säännöt ovat olemassa. Toisin kuin Fiat Ducato, Mercedes Sprinter on takavetoinen. Halusimme kuitenkin esitellä Frankia I 8400 GD:n joka esiteltiin proto-tyyppinä viime syksynä Düsseldorfin messuilla.Tämä auto on Mercedesin alustalle tehty tutkielma innovatiivisesta kolmiakselisesta autosta. Tiivistettynä voisi sanoa, että se on Al-Ko Koberin kanssa yhteistyössä rakennettu matala Sprinteralusta, jossa on leveä raideleveys takana. Etuakselissa on lehtijousitus ja taka-akseli on ilmajousitettu. Sakot voi siis saada, vaikkei auton kokonaismassa ylittyisikään. Useimmat matkailuautot ovat enemmän tai vähemmän takapainoisia. Taaimpana sijaitsevan tukiakselin tehtävä on jakaa raskaan asunto-osan sekä kuorman paino
Kuusi tonnia tekniikkaa tien päällä CAMPER n 2.12 33
Auto viihtyy parhaiten kovassa vauhdissa moottoritiellä. Pitkä akseliväli ja kolme akselia tekevät kääntösäteestä sen verran suuren, että reittejä ja ajolinjoja kannattaa suunnitella etukäteen. Lampussa lukee Thelma. Ilmajousituksen avulla auton korkeustasoa voi säätää ?? Kolmeakseliset matkailuautot ovat yleensä vakaita, ja Frankia ei ole mikään poikkeus. laatikko. ylämäessä, joka kokeen kunni-. Se on elektromagneettinen jarrutyyppi, joka vaikuttaa joko kardaaniakseliin, taka-akseliin tai vaihteistoon. Jarru koostuu muutamasta sähköisestä kelasta, jotka luovat . Autossa on kaksi WC-kasettia, toinen on varakasetti. Keinu. Kolmiakseliset matkailuautot ovat erittäin vakaita eikä Frankia ole tässä poikkeus. Ainoa mikä puuttuu on ESP. Mercedesin suurin moot- tettaessa oranssi valo. Kyseinen järjestelmä on yleensä käytössä kuorma-autoissa. Sen kehittäminen kyseiselle alustalle lienee vielä tulevaisuudessa. Vauhdissa auto tuntuu erit- jonkin verran. Kojelaudassa syttyy jarru- täin turvalliselta ajaa. Nestekaasu, kuormatila, Alden lämmitysjärjestelmä, sähkökaapelit ja vesijohdot. Se viittaa Thelmajarruun, hidastimeen. Mopo mukaan reissuun? 34 CAMPER n 2.12 aksi oli hieman jäinen.Liikkeelle pääsi ilmajousitusjärjestelmää käyttämättä, mutta se ei käynyt aivan ongelmattomasti 190:llä automaattivaihteisella hevosvoimalla. koeajo luukutettua. Kun järjestelmä oli käytössä, liikkeelle lähtö kävi kuin itsestään. tori vastaa hyvin kaasua kaikissa tilanteissa. Mitat: leveys 219 cm, korkeus 125 cm ja syvyys 90 cm. Lämmitys, valaistus ja lastaussilmukat ovat vakiona. Se kulkee hyvin myös mutkaisella metsätiellä. Erillisripustus nielee kuopat ja epätasaisuudet erittäin miellyttävästi
Kaikissa kaksoislattiaautoissa, niin myös Frankiassa, on paljon säilytystilaa monissa lokeroissa ja luukkuja huoltotoimia varten. sisustuksen osalta auton pohjaratkaisu on perinteinen. Takaosassa pitkät vuoteet, jotka voi muuttaa yhdeksi suureksi parivuoteeksi. Tv:n voi intergroida tyylikkäällä ja kätevällä tavalla. Frankia i 8400?GD Koajettu auto, I?8400?GD, kuuluu Frankian ?Luxury Class?-luokkaan. kaksi yhden hinnalla. Hätätilanteessa hidastin voi olla ratkaiseva tekijä ulosajon estämisessä. Voimakehä pysäyttää pyörimisliikkeen akselista, jossa jarru sijaitsee. Auton tavalliset jarrut eivät lämpene yhtä paljon ja toimivat näin paremmin. Frankian edut tulevat esiin koeajetun auton varusteet (hinta-arvio) Thelma-jarrut: 9?500 ? Silverline-maalaus: 5?000 ? Alustapaketti: 4?500 ? Moottori 190 hv: 4?500 ? Nahkaverhoilu: 3?000 ? Markiisi 6 metriä, sähköohjattu: 1?800 ? Koeajon mittaukset Maavara takana: 37,5 cm Takaylitys: 203 cm Kuljettajan ja etupään väli: n. Autossa on kaksoislattia, jonka sisällä olevat vesisäiliöt ovat hyvin eristettyjä, niin kauan kuin auto pidetään lämpimänä. Makuuosan ja keittiön välissä on erillinen wc ja suihku. Autossa on Alden lämmitysjärjestelmä, joka toimii sähkövastuksella. Seinät ja katto on rakennettu alumiiniprofiileista. Ruokailutilassa on kulmakeittiö ja erittäin tilava istuinryhmä ja iso pöytä. Ohjaamon yläpuolella on alas laskettava parvivuode. Sen saa myös Fiatin tai Mercedesin viisitonnisella alustalla. Säilytystiloja on lähes joka paikassa, erityisesti tilavassa vaatekaapissa. Auton eristys on styrofoamia. Auton voi muuttaa kaksioksi kääntämällä seinä ja wc:n ovi tilojen väliin. siistiä. On sellaisia ratkaisuja, joissa ei ole kiinteitä vuodepaikkoa ja sellaisia, joissa sisäänkäynti sijaitsee auton perällä, tai jopa molempia. AIR BAG 160 l ? 4 150 l 130 l 4 4 0 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 210 cm Vakiovarustus: Peruutuskamera, sähköohjattu tuulilasin sälekaihdin, sähköohjattu parvivuode edessä, Alde-lämmitys, 160 litrainen jääkaappi AES:llä (automaattinen energianvalinta), keittiössä liesi/grilli/uuniyhdistelmä, liedessä sähköinen levy. Valmistaja ei rakenna suurta autovarastoa, vaan autot tehdään tilauksesta. Joustavuus on avainsana. Vuoteen alla on runsaasti säilytystilaa. Slideout. Lisäksi paljon muuta. GUNNAR LINN (grafiikka) magneettisen kentän. Lasikuidusta valmistettu ulkoseinä kestää monenlaista säätä ja tieolosuhteita kuten rakeita ja lentäviä pikkukiviä. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 2.12 35. Thelmajarru on pakollinen, jos autoon haluaa vetokoukun. Frankian luettelossa vilisee erilaisia malleja; niitä on yhteensä 87 kappaletta. Koajettu auto on täynnä lisävarusteita, mutta se ei ole oikea 2012-malli, vaan jotain mallikappaleen ja valmiin Perushinta: (Prototyyppi) Koeajetun auton hinta: Ajoneuvo: Mercedes Sprinter 619 Moottori: 6 sylinteriä / 2987 cm3 140kw / 190 hv Vaihteisto: Automaattinen Alusta: Matala Al-Ko/Mercedes, 6 tonnia ABS/ESR/ESP: kyllä/kyllä/ei Omamassa: 4?450 kg Kokonaismassa: 6?000 kg Kantavuus: 1?550 kg Akseliväli: 4?100 + 1?070 mm Sallittu vetovaunun massa: 750 kg Sallittu vetovaunun massa, jos autossa on hidastin: 1?500 kg Rengasväli edessä/takana: 1?710 mm / 1?890 mm Pituus/Leveys/Korkeus 862/ 230/306 cm Sisäkorkeus: 198 cm auton väliltä. Lisävarustelista on erittäin pitkä. Luettelossa on myös monta omaa, ehkä hieman erikoista pohjaratkaisua
Levyjen muotoilu jää kuitenkin hieman huolestuttamaan. Tiskialtaan levyista saa esimerkiksi ylimääräisen työtilan. ? ?? Tyylikkäät ratkaisut eivät ole ilmaisia, mutta täysin hintansa arvoisia. vasta lähemmällä tarkastelulla. Koko wc:n seinän ovineen voi irrottaa ja muuttaa seinäksi makuutilojen ja ruokailutilan/ keittiön väliin. Koukun irroittamalla pöytää voi työntää ympäriinsä samalla tavalla kuin monessa 36 CAMPER n 2.12 matkailuvaunussa. Neliliekkisen lieden peitelevyä nostettaessa käy ilmi, että yksi "liekeistä" on sähkölevy. Suuressa istuinryhmässä on alas laskettavat käsinojat. Fiksussa Frankiassa on hauskoja ratkaisuja, joita ei välttämättä heti oivalla. Suihkusta tulee osa pesutilaa antaen modernin vaikutelman.. Koeajo yksilevyinen. Suurimman moottorin saa lisä-varusteena ja se tuntuu itsestään selvältä valinnalta painavaan autoon. Ei se ole kuin tilata, niin me toimitamme, niin yksinkertaista se on. Fiksua ja helppoa. Turvallisuudessa on puutteita. Sekä kuljettajan että matkustajan paikoilta puuttuu turvatyynyt, eikä niitä ole saatavilla lisävarusteenakaan. Tyylikkäät ratkaisut eivät ole ilmaisia, mutta Frankiassa täysin hintansa arvoisia. Täydellistä, jos on vieraita ja haluaa vaihtaa vaatteita. Keittiö on pullollaan fiksuja ratkaisuja. Tiskialtaan kaksi päällyslevyä voi kiinnittää altaan yläpuolella olevaan kiskoon, ja käyttää ylimääräisenä tasona. Istuinryhmän pöytä on helposti levennettävissä ja kiinnitetty lattiaan koukulla. Wc on laajennettuna erittäin tilava. c tunnelma kuin sviitissä. Kolme poltinta ja yksi sähkölevy. Niitä ei ole laminoitu reunasta; paljas puu näkyy. Villi veikkaus voisi olla, että se on joku, joka haluaa parasta mahdollista tien päälle. . Myös Thelma-jarrun sekä AC:n, automaattivaihteiston ja vakionopeudensäätimen sisältävä alustapaketti tuntuvat välttämättömältä. Mikä on tämän auton kohderyhmä
23. - 25.3.2012 Aloita uusi koko perheen harrastus helposti, mutta turvallisesti uudella tai käytetyllä liikkuvalla kodilla! onlopputaLiikkuvakoti-viik T:n jäsenMA pahtuma jälleen Suomen. ri ä p m y , sä is e k ik li atkailuTULE JA VOITA m öösi! tt auto viikoksi käy M.A.T Me kal rkk ent aa eri in!
Kauan odotettu naulakkokoukku on vihdoin saatu sisäänkäynnin vasemmalle puolelle. Varsinkin jos kyytiin pitää mahtua viisi. H PEET KOKLA (teksti) CHRISTER LUNDIN (kuvat) eti Europeoniin sisään astuessa vastassa on yllätys. koeajo * Perushinta * 53 400 ? Yhteensopivat. Tässä luokassa Rim matkailuautojen luokk ulla 5 lut ha perusvarustuksella ja edukseen kohtuullisella aik ep allaan. siteetilla ja viidellä vuod henkilön kuljetuskapa kettava i tullut katosta alas las Rimorissa on suosituks parivuode. 38 CAMPER n 2.12 Rimor Europeo 69 plus. Sillä saa mukavan italialaisen matkailuauton viidellä makuupaikalla. Se on yksityiskohta, joka puuttuu useimmista matkailuajoneuvoista. Mitä saa noin 55 tuhannella eurolla. Useimmat ajoneuvot myydään markkinoilla, jossa ei ole tarvetta uimahou-. Tilaa olisi kylläkin vielä kahdelle, mutta yksi on parempi kuin ei mitään. Takkikoukkua on toivottu pitkään. Rimor Europeo 69 Plus:n asunto-osa sopii hienosti yhteen Fiat Ducato uuden ohjaamon kanssa. Plussanarvoinen Rimor plus Rimor Europeo 69 o, in myyntipäällikkö kerto an rav Ca x Ma Jari Oinonen ittuu kaikkein myydyim että Europeo 69 plus sijo en impaan puoli-integroituj pään ja samalla kilpaillu esiintyy or aan. Pitää kuitenkin olla valmis tekemään kompromisseja vakiovarusteiden ja osittain myös mukavuuden kohdalla
Auton voi tilata myös 150-hevosvoimaisena, pian myös automaattivaihteistolla. Vakiomoottorissa on 130 hevosvoimaa ja kuusivaihteinen vaihdelaatikko. Jälkimmäinen moottokahvipöytä. Sitä voikin nostaa, laskea ja kääntää eri suuntiin. CAMPER n 2.12 39. Europeonin etu tilassa on tilaa kuudelle-seitsemälle istujalle. Eteenpäin vedettynä vuoteen ja wc:n oven välinen tila on ahdas. putoamisriski. pieni. lukijaystävällinen. Elektronisesti laskettava etuosan vuode on mukava makuupaikka. suja ja bikiniä lämpimämmälle vaatetukselle. Pöytä on kuitenkin rivaihtoehto on suositeltavampi, . Kun Europeonin takaosan hienon parivuoteen työntää taaksepäin saa mukavan lukuasennon. Perheyritys sijoittuu pieneen 30 000 asukkaan Poggibonsin kaupunkiin, joka sijaitsee Toscanan alueella Pohjois-Italiassa. Koeajettu europeo on rakennettu Fiatin uudelle Ducatoalustalle. On mukava huomata, että italialaiset ajattelevat hieman korkeampien leveysasteidenkin sääolosuhteita. Rimor perustettiin alkuvuodesta 1978 kun Luano Niccolai huomasi, että matkailuautoille on kasvavat markkinat
Suihkutilan muovimoduuli on kompakti ja toimiva. 40 CAMPER n 2.12 sillä heikommalla moottorilla saa liikuttaa vaihdekeppiä ahkerasti, jotta auto pysyy liikkeellä. Kuljettajan paikka on toimiva ja sieltä on hyvä näkyvyys. Pisteitä laskee sähköohjattujen peruutuspeilien puuttuminen. Kuljettajan istuinta voi säätää manuaalisesti joka suuntaan ja rattia voi säätää leveyssuunnassa. Keittiönurkkausta vastapäätä olevan Dometicin jääkaapin tilavuus on 145 litraa ja pakastimen tilavuus on 30 litraa. Hieno yksityiskohta on luukkujen lukkojen turvasalpa, joka irroitetaan samalla tavalla kuin eteenpäin aukeavassa konepellissä. Autossa kaksi 230-volttista pistorasiaa ovattiskialtaan yläpuolella sekä wctilassa. Matkan aikana kuului jonkin verran epämääräisiä soraääniä, mutta autossa ei ollut koeajon aikana lastia. Kaikille istuimille on tilaa pienen (90x60 cm) pöydän ympärille, jota voi työntää sekä sivu- että pituussuunnassa. Työtason kompaktia tilaa voi laajentaa pienellä jatko-osalla. Auton etuosassa on säilytystila kahdelle kaasusäiliölle. Autossa on viisi turvavyöllistä istuinta, joista yhdessä on selkä menosuuntaan. Kuormatilassa on tasainen lattia, ja lattiassa sidontalenkit. Täysillä kaapeilla sekä pienellä salapoliisityöllä ongelma pitäisi olla suhteellisen helppo paikantaa. Takaosassa on auton läpi kulkeva tila, johon pääsee luukkujen kautta, joiden koko on 70x90 senttimetriä. Muut äänentoistolaitteet, navigaattorin ja peruutuskameran voi asentaa jälkeenpäin lisävarusteena. Asunto-osan akkuun sekä sähkökeskukseen ja sulakkeisiin pääsee käsiksi ulkoa luukuston kautta auton vasemmalta puolelta. Takaosan parivuoteen lisäksi myös istuinryhmä on pedattava ja sen yläpuolella on sähköisesti alas laskettava vuode, jonka. Tähän malliin ei saa vesikiertoista lämmitystä, mutta sen sijaan vakiona on 230/12 -volttinen lämpölattia. Ruokailtaessa on kuitenkin käytettävä pieniä lautasia, jotta viisi henkeä mahtuu yhtä aikaa syömään. Auton keskellä oleva kom- pakti keittonurkkaus koostuu tiskialtaasta, kolmeliekkisestä liedestä sekä yksinkertaisesta liesituulettimesta. koeajo Nimessä "Plus"-tarkoittaa alaslaskettavaa vuodetta. ? VEtokaappi. Jääkaapin yläpuolella on pieni tila televisiolle, mutta sen kiinnikkeen hankkiminen jää ostajalle. Tilan seinässä olevan luukun kautta pääsee käsiksi Trumatic 6E -lämmittimeen, jossa on sähkövastus sekä lämminvesivaraaja. Työtason ollessa suurennettuna, sen ja seinän väliin jää 67 senttimetriä. Jos tarvetta on suuremmalle huollolle, koko etuosa on purettava irti asuntoosasta. Vakiona on pistorasia televisioantennille ja 12-volttinen pistorasia. Ulko-ovessa on näkösuoja sekä täysin peittävä rulo-ovi. Hyttysverkko on kaikissa asunto-osan avattavissa ikkunoissa. Makuutilojen mukavuudesta on huolehdittu hyvin. Jos etuosaan vievän oven sulkee ja wc-tilaa käyttää aukinaisella ovella, se on enemmän kuin tarpeeksi tilava. TOIMII. Laatikoissa ja kaapeissa ei ole sisusteita. Lisäakulle joutuu etsimään toisen säilytystilan. Melutaso tasaisella tiellä on tavalliset 73 dBA 70 kilometrin tuntinopeudella mutta nousee 79 dBA:han kun vauhti nousee 90 kilometrin tuntinopeuteen. Valitettavasti autossa ei ole valmiina kaapeleita, mikä nostaa laiteasennuksen hintaa ja hankaloittaa asennusta. Vakiovarusteisiin kuuluu cd-radio kaiuttimineen ohjaamossa. Kun rulo-ovi on suljettuna, wc-tila on hieman ahdas. Ajoneuvon etuosassa on kahdeksan säilytyslaatikkoa ja kuten puoli-integroiduissa autoissa yleensä, ohjaamossa on myös matkustajan puolella vakiona oma ovi. Konepellin alta löytyy öljytikku, öljyntäyttö, jäähdyttimen paisuntasäiliö sekä tuulilasinpesunesteen täyttö, joihin pääsee helposti käsiksi
Ylimääräisen akun saa lisävarusteena. Wc on auton vasemmalla puolella ja suihku oikealla puolella. Työtasoa voi laajentaa nostettavalla levyllä. AIR BAG 145/30 l 3 100 l 100 l 5 5 2 JA Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Keskuslukitus ohjaamossa. 230 V lattialämmitys. Edessä on suurempi, keskellä pienempi, joka on myös avattava. Ohjaamon ylä- puolella 123x206 cm laskettava parvivuode. Ovessa on sisäänrakennettu roskakori. mitat ovat 123x206 senttimetriä. Valitettavasti siinä ei ole kaiteita; varomaton voi pudota joko etuistuimelle tai lattialle. Tilat saa erotettua makuutilasta liukuovilla. Vuodetta voi työntää taaksepäin siten, että siitä saa lukuasentoon sopivan selkänojan. Nukkuma-asennossa jää vain kymmenen senttimetriä leveä tila wc:n oven ja vuoteen päädyn väliin. Vakiono peudensäädin, ohjaamon istuinten käsinojat ja sähköllä toimivat peruutuspeilit ovat lisävarusteita. GUNNAR LINN (grafiikka) Lisätilaa. AC ohjaamossa. Ne kohdistavat valon yksittäisiin paikkohin; yleisvalaistusta valitettavasti ole. Kokonaisuudessaan Rimor Europeo 69 Plus on mukava ja edullinen auto matkailijalle, joka ei tarvitse lisävarusteluettelon koko kirjoa tai joka mielummin varustaa auton omin päin, omien toiveiden mukaisesti. 150 hv moottori ja automaattivaihteiston saa lähiaikoina lisävarusteena. 95 Ah akku ja 18 A akkulaturi. Hygieniatilat sijaitsevat eri puolella autoa. Rimor Europeonissa on 130-hevosvoimainen moottori, mutta 150-heppaisenkin saa tilauksesta. Rimor Europeo 69 plus Hinta: 56?480 ? Alusta: Fiat Ducato 3?500 L Moottori: Fiat Mjet 130 Euro 5 Vaihteisto: Manuaali, 6 vaihd. Turvallisuus: ABS/ASR Pituus/Leveys/Korkeus (ulkoiset): 741/234/290 cm Kokonaismassa: 3?500 kg Omamassa: 3?025 kg Kantavuus: 475 kg Seinien ja katon paksuus: 30 mm Lattia: 44 mm Lämmitys: Trumatic 6 E. Kaasu/sähkövet. Alhaisesta hinnasta huolimatta auto antaa huolitellun vaikutelman. Keittiö on kompakti. Ovi hyttysverkkoineen. Muuta: 5 v tiiviystakuu ja 2 v uuden auton takuu. Televisioantenni. Vuoteet ovat pedattavaa istuinryhmää lukuun ottamatta mukavan pehmeitä ja takaavat hyvät yöunet. Ohjaamon ikkunat voi yön ajaksi peittää verhoilla. TAaempi makuutila sekä wc ja suihku on erotettu muusta asunto-osasta ovella, joka on ajon aikana pidettävä suljettuna. Sisäänkäynnin raput ovat suojattu uritetulla alumiinipellillä. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 2.12 41. Vaaran voi välttää suojalevyillä tai verkolla, ne eivät ole vakiona. Yläkerrassa nukkuvat voivat nauttia tähtitaivaasta kahden kattoikkunan kautta. ilmakiertoinen lämmitys lämminvesivaraaja Vuoteet: Parivuode 140x1?98 cm takaosassa. c etuosa. kaksinkertainen. Vuoteen pääpuolen kehystää kaksi vaatekomeroa ja kaksi yläkaappia. Vaaleanruskea ja harmaa sisustus luo miellyttävän tunnelman. Wc-tilan ovi on oltava auki, jotta välistä voisi kulkea, mikä käytännössä tarkoittaa sitä, että sen on oltava auki jatkuvasti. Etuosan nukkujien yölliset wc-käynnit häiritsevät takaosassa nukkuvia. Valaistus koostuu lukulamppuja lukuun ottamatta katon spottivaloista. Pedattava istuinryhmä 105x220 cm. Perushintaan sisältyy myös: Eristetyt vesisäiliöt
koeajo o Suontausta yn maahantuoja Pirkk Kauppias ja Cabb malli on F4 yn kertoo, että Cabb Hyvinkää Caravanista vuuden ja mi toi n ratkaisumalleja se yksi myydyimpiä pohja kunnille ris pa sti se sta. Cabbyn vu miellyttävän kaikkina sta sio an a an varustelutasons mallisto tarjoaa korke . llekin matkaajalle ylellisyyttä vaativimma 42 CAMPER n 2.12. Tämä erityi hyvän tilan käytön ansio sillä se ni, pa mp tettava matkaku suunniteltu vaunu on luo inen ma no Eri n. aiseen ilmastoo on suunniteltu pohjoism ut ell nit un su lämmitys ja hyvin eristys, nestekiertoinen sta ma evät vaunun sisäil ilmankiertokanavat tek Caienna oden aikoina
Kehotus painua sinne missä pippuri kasvaa ei yleensä tarkoita mitään positiivista. Yksi niistä on suosittu Caiennasarja, jonka malleihin kuuluu pippurinen ja suurikokoinen 650+. THOMAS SESSLER (teksti) MIKAEL GALVÉR (kuvat) HERBERT MÜDSAM (piirros) CAMPER n 2.12 43. Matkailuvaunuista puhuttaessa sillä tarkoitetaan kuitenkin Cabbyn tehdasta Kristinehamnissa, jossa valmistetaan 29 eri mallia. ?? cabbyn kuumin Myynnistä 45 prosenttia koostuu Caienna -sarjasta. Cabby 650+F4 Double
Mallivuodelle 2012 on Cabby tehnyt joitakin face lift muutoksia ja muutaman varsinaisen parannuksen. Muutoksia on tehty keittiöön innovatiivisen ulosvedettävän laskutilan muodossa. Etuvaloissa on voimakkaat LED-valot, jotka matalan sijaintinsa ansiosta valitettavasti häiritsevät vetoauton takapeileissä. turvallisuus ensin. Ostajat arvostavat selkeästi laatua, Caienna-sarja on 45 prosenttia valmistajan myynnistä. Tämä Camperin koeajama vaunu oli mallivuoden 2011 sisustusratkaisulla. Kylpyhuone on suunniteltu venemaailmasta tuttuun muotoon ja ulko-ovi on leveämpi. Face liftiksi voi kutsua muutoksia korin etu, ja takaosassa; integroidut led-ajo- / äärivalot, sisustan omenapuunsävyiset kalusteet ja alumiiniset sähkökonsolit. cabby-sarjan tuttu ulkonäkö kuulavasaroituine alumiiniseinineen näyttää ensisilmäyksellä samalta kuin ennen. Tarkkaan katsoessa voi kuitenkin huomata, että keskilista on muuttunut mustaksi ja sivun muovihelmat ovat vaihdettu alumiinisiin. Kumijousitettu delta-akseli tasoittaa ajoradan epätasaisuuksia hyvin. ATC-järjestelmä (ajonvakautusjärjestelmä) hoitaa erinomaisesti moottoritieajossa esiintyvät Epätavallinen. Vaunun perässä lukee Caienna ja kattokaiteet luovat hieman urheilullisemman vaikutelman. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset eikä vaunu tunnu lainkaan raskaalta. Hyllyihin ja vaatekomeroon mahtuu kaikki tarvittava. WC-tila. Vesi solisee pesualtaaseen. ?. Noin 6 000 euron lisämaksusta saa luksusvarustetun vaunun, jossa on jo kaikki . koeajo ?? C Säilytys. ja vielä vähän enemmän. Valoisaa ja mukavaa, mutta suihku puuttuu. 44 CAMPER n 2.12 Noin 6 000 euron lisämaksusta saa luksusvarustetun vaunun, jossa on jo kaikki . Ruuvikiinnitysten turhien kosteusvaurioiden välttämiseksi sivumerkkivalot ovat siirretty vaunun alareunnan alumiinihelmaan. Vaunu on valmistajan 47-vuotisen uran ylellisin, ja siinä on todellakin kaikki mitä voi toivoa. Korkeasta hinnasta huolimatta mallien myynnin on ennustettu kasvavan. On helppoa ymmärtää miksi Caiennan konsepti toimii. ja vielä vähän enemmän. abby 650+F4 Caienna konsepti perustuu viime vuoden Black Linen onnistuneeseen satsaukseen, jossa varustetaso nostettiin hieman vakiovarustelua paremmaksi. Tänä vuonna rimaa nostetaan entistäkin korkeammalle
Johdonm mitysjärjestel ukainen liikenn eturvallisuus varustelutaso. paketti. Hyvins uunniteltu läm mä. Lepoasento. Mikroaa asennettu liia ltouuni on n korkealle. CAMPER n 2.12 45. Korkea Suihkumahdo llisuudet puut tuvat. Rentouttavaa lehdenlukua parisängyssä. Hyvä pohjarat kaisu
Vaunuun noustessa vasemmalla on 25 senttimetriä leveä naulakko, johon saa kätevästi ripustettua toppatakin. Hyttysverkolla, lehtitelineellä ja kahdella vaatekoukulla varustettuun oveen voi ripustaa vieraiden ulkovaatteet. Jos lisäkoukuille on tarvetta, sisäänkäynnin oikealla puolella on sisääntaitettava koukku. Vaunuun tullessa katse kiinnittyy ensimmäisenä vaaleaan nahkaiseen istuinryhmään, joka hallitsee vaunun etuosaa. Sen mukaville istuintyynyille mahtuu helposti jopa kahdeksan henkeä. Esimerkiksi ohittavista busseista tuleva sivutuulen vaikutus vähenee merkittävästi AKS-varmuuskytkimen ansiosta. Parhaan mahdollisen tienpidon vuoksi vaunun 15-tuumaisissa renkaissa on alumiinivanteet. Vihreä valo osoittaa, että ajonvakautusjärjestelmä on kytkettynä. Punaisen valon loistaessa jokin on vialla. Renkaat on ilman sijaan täytetty typellä. Ne suorastaan kutsuvat vaununaapureita auttamaan vaunua paikalle laittaessa. Takimmaisten tukijalkojen säätö on helppoa. tyylikäs avain antaa Pinta. Al-Ko:n Trailer Control on jo muutaman vuoden ajan ollut vakiona kaikissa Cabby-matkailuvaunuissa. Vetoauton 13-napainen pistorasia on välttämätön. Istuinryhmässä on tilaa jopa kahdeksalle. . tai yllättävän väistöliikkeen aiheuttamat heilumiset. Suuren pöydän voi helposti laskea alas, jolloin istuintyynyjä ja selkänojia sekä ylimääräistä lisäosaa käyttämällä, saa mukavan vuoteen kahdelle tai jopa kolmelle. Koska kaasu loppuu monesti joskus pikkutunneilla, säiliön vaihtoa on helpotettu säilytystilan katossa olevalla LED-valolla. Vaunuun on asennettu kaasuvuototesteri. Vankat tukijalat on kiinnitetty Al-Ko:n alustan pitkittäisiin palkkeihin, mutta niistä puuttuu tukilevy. Tilava työtaso helpottaa ruoanlaittoa. 46 CAMPER n 2.12 esimakua tulevasta. Siellä on tilaa kahdelle nestekaasupullolle. Sinne mahtuu myös vararengas, jos sille asentaa telineen. Kaikki muut komponentit mukaanluettuna Cabbyssa on lyömätön liikenneturvallisuus- paketti. Intergroitu kaasupullokotelo avaa suuren suunsa. Koeajo Tilava. Ilmanpaine säilyy tasaisena, mikä vähentää vetoauton polttoaineenkulutusta. Mustan laminaattipöydän ylle on asennettuna. Etuosan leveä hylly ja kaksi nurkkahyllyä tarjoavat tilaa ylimääräisille koriste-esineille. Nurkissa on uudet, modernit LED-lukuvalot. Vetopalkin suojana on kolmikulmainen muovinen kate.Vaunun ympärillä on neljä suurta, tukevaa siirtokahvaa
Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 2.12 47. Sohvan kannen alla on tilaa myös akulle. Cabby 650+F4 Double 2011 Perushinta: 44?900 ? Malli: 650+F4 Caienna 2011 Pituus: 796 cm Korin kokonaispituus: 655 cm Sisäpituus: 585 cm Ulkopituus: 252 cm Sisäleveys: 234 cm A-mitta: 1?050 cm Kokonaismassa: 1?600/1?700/1?800 kg Omamassa: 1?595 kg Kantavuus: 5/105/205 kg Etuvuoteen mitat: 214x140/140 Takavuoteen mitat: 193x144/110 ? Yksiakselinen. KAksinkertainen. Istuinryhmän sohvien sisällä sijaitsee raikas- ja harmaavestitankit, joista jälkimmäisessä on lämmitetty viemäriputki. Sivun suuntaisesti on vaununsyvyinen lokero, johon pääsee käsiksi sekä sisäpuolelta että sisäänkäynnin oikealla puolella olevasta luukusta. Lokerossa voi säilyttää niin suksia kuin kalastusvapojakin. Pitkänmallinen LED-paneeli helpottaa lokerossa säilytettävien tavaroiden löytämistä pimeälläkin. Valaistu nurkkaKeittiömestarin unelma . Poh- jaratkaisu mahdollistaa tilavan kokonaisuuden. 189/35?l 4 45?l 4(5) GUNNAR LINN (grafiikka) pyyhekuivain. Valopaneelin alapuolella on seitsemän kaappia, joiden alla on 25 senttimetriä syvät hyllyt. Oven vieressä olevan istuimen alla on akku ja uloimpana lämmitetty kenkälaatikko. tunnelma. Viisiasteikkoinen ja termostaattiohjattu. 25 l Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. hylly. kenkälaatikko. Viinpullontelineeseen mahtuu kolme pulloa ja loput sopivat baarikaappiin. samanlaiset valaisimet sähkönkulutuksen vähentämiseksi ja lamppujen eliniän pidentämiseksi
Tämän vaunun ostaja on taatusti kulinaristi, jolle yksityiskohdat ovat tärkeitä. Seinässä on kolme hyllyä ja lieden oikealla puolella kuusi itsestään sulketuvaa syvää laatikkoa ja leikkuulauta. Yhdessä laatikossa on esivalmisteltu tila roskien lajittelulle. Harjattua alumiinia olevassa keittiön seinässä on kaksi maustehyllyä. Kahden lukuvalon välissä on aallonmuotoinen akryylilevy, takana tunnelmavalot. Vuoteen yläpääty on säädettävä, jotta kulmatiskipöydän hyllyllä olevaa televisiota voi katsella mukavassa asennossa. Pikkutavaralle on paljon hyllyjä ja matkalukemiset mahtuvat television yläpuolelle. Vuodelaatikon säilytystilaan pääsee ulkokautta suuresta luukusta tai nostamalla sisempi vuodepuolisko yläasentoon. Neljätoista senttimetriä paksut, mukavat viskoelastiset patjat ovat sälepohjan päällä. Työtasossa on yksikahvainen keittiöhana, kaksiasentoinen säädettävä liesituuletin ja hyvä valaistus. Keittiökulmassa on 70x30 senttimetrin kokoinen ikkuna, joka päästää mukavasti päivänvaloa työtasolle. Keittiön hyvä puoli on, että metrin syvyisessä kulmassa 48 CAMPER n 2.12 on tilava kulmakaappi. Ruostumatonta terästä olevalle tiskialtaalla on lasikansi. Keittiössä on kolmen pullon viiniteline sekä viinilasiteline makuutilan välisen seinän alaosassa. Takaosan kääntäminen peilikuvaksi oli pohjaratkaisun (F4 Double) neronleimaus, joka mahdollisti parivuoteen luonnollisen jatkumon kulmakeittiön jälken. koeajo TEstin yksityiskohtia. Matkailuvaunu mitataan tarkasti. Pitkänmallinen. Tänne mahtuu kaikki kalastusvälineistä suksiin. Tukevat tukijalat on kiinnitetty Al-Ko:n alustan pitkittäisiin palkkeihin, mutta tukilevy puuttuu. . Pakollinen kompromissi wctilan ulkopuoleisen lattiatilan vapauttamiseksi. Kevyesti liikkuvan liukuo- ven takana on hyvin suunniteltu pesutila. Pesuallas on ruostumatonta terästä. Vieressä olevassa vitriinikaapissa on peiliseinä, sininen LED-valopaneeli, ja se on suunniteltu näytillä oleville astioille, kuten viini- ja shamppanjalaseille. Vuoteen leveys on 144 senttimetriä, mutta se kapenee jalkopäädyssä. Matkailuajoneuvoissa epätavallinen soliseva vesihana on asennettu mustaan laminaattilevyyn, joka luo erittäin tyylikkään vaikutelman. Valaistuksen voi yöksi himmentää LED-valaistukseksi. Alakaappiin, yläkaappiin sekä lääkekaappiin mahtuu kaikki tarvittava, hiuslakasta särkylääkkeisiin. Peileillä sisustetut seinät vahvistavat tilavuuden tunnetta. Piezo-sytytys ja tilaa sekä uunille että grillille. Kahdessa yläkaapissa on himmennetty akryyliluukku ja sisävalaistus. Cabby on ymmärtänyt, että olemassa on muutakin kuin laatikkoviinejä. toteutuu tilavassa kulmakeittiössä. Termostaattiohjatusta sähköisestä pyyhkeenkuivaajasta saa tarvittaessa. Mustassa, 215 senttimetriä pitkässä työtasossa on neliliekkinen brittiläistyylinen liesi. Vuoteen petaaminen ja yläkaappeihin sekä pitkän seinän hyllyihin käsiksi pääseminen voi olla hieman hankalaa
Hukkalämpö suuntautuu ylöspäin ritilällä varustettua kenkähyllyä pitkin, ja sitä voi käyttää hiihtoretken jälkeisten märkien hiihtomonojen ja toppatakkien kuivattamiseen. Kostean ilman saa halutessaan poistettua vaunusta kattotuulettimen avulla. Se on loistava ratkaisu hukkalämmön tallentamiseksi! Lähimpänä ovea sisustus on viimeistelty kahdella nurkkakaapilla, jotka yhdistyvät sisäänkäynnin naulakkoon. Alakaapissa on hylly, ja baarikaapiksi tarkoitetussa yläkaapissa on kirkasta akryylilasinen luukku, jossa on tilaa kuudelle pullolle. Kaasun säilytystila. Ilmastoinnista huolehtii pieni kattoikkuna. Välissä on kaksi mustaa laminaattilevyä, joista ylempi hylly on ? matkalla. Tänne mahtuu myös vararengas sekä toinen nestekaasupullo. ylimääräisen lämpölähteen. Käännettävä Thetford-wc-istuin on 140 senttimetrin syvyisessä tilassa perimmäisenä. Se valitsee itse energialähteensä. Pakastimen yläpuolella on vakiovarusteena mikroaaltouuni. Jääkaappipakastin-yhdistelmä sijaitsee renkaiden kohdalla, mikä on erittäin hyvä painon jakautumisen kannalta. Keittiötä vastapäätä on Dometicin suurikokoinen jääkaappi, jossa on harjattu alumiininen ovi ja erillinen pakastelokero. Ainoa puute muutoin hyvinvarustetussa vaunussa on suihkumahdollisuuden puuttuminen. Etu- ja takaosan voi erottaa ohuella verholla. Helposti ulottuvilla keittiön oikealla puo- lella. CAMPER n 2.12 49. Pullot kiinnitetään valaistulla pleksilevyllä. Kaikki valmiina, ja eikun menoksi. Raikasvesisäiliö. Sen huono puoli on, että kokonaisuus on ilman jakkaraa hieman korkea lyhyemmille henkilöille. Jääkaapin ja pesutilan välissä on 45 senttimetriä leveä hyllyllinen korkea kaappi, jossa on viisi irroitettavaa hyllyä. Vaatekaapissa on 65 senttimetriä pitkä vaatetanko, ja siellä on Alde 3010 -nestekeskuslämmitysjärjestelmä
Vaunu on täydellinen meidän tarpeeseemme. Kasetti-WC kääntyvä. Yhdistelmähana keraaminen. Kuivauskaappi . Vaunun ulkoseinässä on kaapelitelevisiopistorasia ja etutelttaa varten tarkoitetut pistorasiat. Koeajon aikana omamassa tarkistettiin ja se pysyi viiden prosentin sisällä virhemarginaalista. Kaiken kaikkiaan vaunussa on kymme- Vaatekaappi Lämmitys Alde Compact 3-5 kW Vanteet sähkö/nestekaasu. 15. koEajo Cabby 650 + F4Double yksityis Ensivaikutelma Kattoluukku 28x28 cm läpinäkyvä. Kuivausteline Vesilämmitteinen. Isak Forsman: Muotoilu vakuutti. Silloin voi olla aiheellista jättää sähköhammasharja kotiin... Vaunutekniikka on järjestyksessä. Pienin kokonaismassa on kuitenkin lähinnä teoreettinen, koska tällöin kantokyky jää noin viiteen kiloon. Oston yhteydessä kokonaismassan voi valita kolmesta mahdollisuudesta 1 600 ja 1 800 kilon väliltä. Alem- malle hyllylle saa mahdolliset lisälaitteet, ja hyllyjen välissä on tilaa johdoille. vaunussa on paljon säilytys- tilaa. Kaikki valopaneelit ovat himmennettäviä. tarkoitettu televisiolle. alumiinia. Nestekiertoinen, kolmepiirinen Eristys lattialämmitys. polyuretaania. Nestekiertoiset 36 mm lattiassa ja lämpöpatterit. 32 mm katossa/seinissä. nen pistorasiaa, jotka varmistavat, että lähistöllä on aina sähköä saatavilla. Cabbylla on hyvä maine matkailuvaunujen keskuudessa lämmityksen ja miellyttävän sisäilman osalta. Vaunu on eristetty erinomaisesti eristävällä polyuretaanivaahdolla, jota on suihkutettu vaunun seinien väliseen tyhjään tilaan. Uretaanimassa täyttää kattavasti kaikki nurkat ja vähentää kylmäsiltojen riskiä. Jos kaikki tilat täytetään, vaarana on, että painorajat tulevat vastaan. Äänentoistoon on neljä kaiutinta, 50 CAMPER n 2.12 Vuode 193x144 cm sälepohjalla. Manuaalisesti säädettävä jaettava yläpääty. Patja Anatomiset viskoelastiset, kahdesta vaahtomuovista: pehmeä Bultex (8 cm) ja päällä kiinteämpi Sensus (6 cm). kaksi edessä ja kaksi takana. Digitaalinen televisioantenni on vakiona. Sekä etuosan televisiohyllyn että makuutilan yhteydessä on pistorasiat televisioantennille, DVD-soittimelle ja 230 V:n -pistorasia. Eristys toimii yhtä tehokkaasti kesällä ja talvella. Odotettu uutuus on kaksi termostaattia; lämmitystä ohjaa istuinryhmän tai makuutilan lämpötila, riippuen termostaatin asetuksesta. Keittiön työtason yläpuolelle asennettu uusi Alde-ohjauspaneeli helpottaa vähemmän teknisten matkaajien. Laatu tuntuu huolelliselta, pohjaratkaisu hyvin suunnitellulta. JVC:n mediajärjestelmä vastaa viihdykkeistä radion ja DVD-soittimen osalta
Suuren kattoikkunan kanssa ikkunat luovat valoisan ja ilmavan tunnelman vaunuun. Vaunun kauniseen kirsikkasävyyn voi yhdistää erilaisia kangas- ja nahkaverhoiluvaih- toehtoja sohvassa. Yläkaappien, sohvien ja vuoteiden takana on ilmanvirtausta ohjaavia ilmarakoja, jotka tekevät lämmityksestä tasaisempaa ja ehkäisevät nopeaa lämmönvaih- Kaasupullojen säilytystila valaistu. telua. Lautajäljitelmää olevaa lattia täydentää matkailuvaunun tyylikästä muotoilua. Cabby on tehnyt matkailuvaunun ostamisen helpoksi. c CAMPER n 2.12 51. Paneelista on helppo keskitetysti ohjata kaikkia toimintoja. Uuden karmirakenteen ansiosta ikkunoiden ilmastointi on parantunut, jopa rullaverhojen ollessa suljettuna. Oven vieressä olevaa ikkunaa lukuunottamatta, kaikki ikkunat ovat avattavia. kohtaisesti Jääkaappi 189 litraa pakastelokerolla Liesi 3-polttiminen. Liesituuletin kaksitehoinen. Kattoikkuna 60x60, valaistuksella. Yhdistelmähana keraaminen. Kaappi Vetolaatikot, lajitteluastiat. Raikasvesisäiliö 45 litraa ulkoisella täytöllä. Sisäipuolinen jätevesisäiliö 25 litraa. Ikkunat Sävytetyt, avattavat kaksoisikkunat, kasettirullaverhot ja hyttysverkko. Oven edessä oleva ikkuna ei ole avattava. Istuinryhmä Vuodemitat 160x227 cm. Sisä-/ulkolämpömittari Alusta AL-KO -alusta, ATC-ajonvakautusjärjestelmä. AKS-turvakytkin, delta-akseli kumivaimentimella sekä vetopalkin kotelo. Etuteltan valaistus Vetolaatikot itsestäänsulkeutuvat. Yksiavainjärjestelmä Akku Kenkälokero lämmitetty. elämää loogisemmalla valikkojärjestelmällä. Jos on osannut valita oikean koon Armanissa on aina hyvä olla. Ostajan ei tarvitse miettiä lisävalintoja, eikä pelätä vikahankintoja. Matkailuvaunun hankinta on kuin puvun hankkiminen. Siitä voi myös tarkistaa nestekaasun tilan, jos siihen liittää vaihtoventtiilin ja anturin. Alden tehokas, kolmiasentoinen lämmitys on vaunun lämmitysjärjestelmän sydän. Vesikiertoinen lämpö välittyy sekä lämmönvaihtimellisten patterien että kolmen lattiassa Suksilokero ulosvedettävä ja valaistu. sijaitsevan lämpöputken kautta. Parhaan lämmitystehon saavuttamiseksi lattialämmitystä voi säätää erikseen. Lämpöputkiin menevän lämpimän nesteen määrä säädetään lämmityksestä
AINOA YHTEYTESI TIEHEN rengaskoulu. Kannattaa kuitenkin olla tarkkana, sillä se voi myös muodostaa ?uunin?, joka nopeuttaa vanhenemista. Asiantuntijat suosittelevat renkaiden vaihtoa 6?7 vuoden välein, vaikka kuvion syvyys olisikin yhä hyvä. . Oikeanlaiset ja hyväkuntoiset renkaat ovat erittäin tärkeät turvallisuuden kannalta. Se on asia, jonka ulkomaanmatkaajan kannattaa ottaa huomoon! UV-valo ja korkea lämpötila nopeuttavat lisäksi renkaiden vanhenemista. Parasta on käyttää levyä, joka suojaa rengasta, mutta jossa on avoin reikä vanteen ilmastointia varten. Renkaan luonnoton kuluminen viittaa siihen, että jokin on vialla. tekniikka RENKAAT . Siitä näkee esi- merkiksi milloin rengas on valmistettu. Seuraavalla aukeamalla on tietoa merkintöjen tarkoituksista. Renkaiden vaihdon ollessa ajankohtainen, on tärkeää valita uudet renkaat, joiden kantavuus ja nopeusluokka on. Kontakti tiehen on jokaisen renkaan kohdalla suurinpiirtein kämmenen kokoinen ja sen pitäisi pystyä välittämään kaikki tarvittavat voimat ajoneuvosta ajorataan. Muutamana esimerkkinä voisi mainita kiihdyttämisen, jarrutuksen ja mutkiin ajon. Lisäksi renkaat ovat osa ajoneuvon jousitusta ja vaikuttavat siten ajo- ja matkustusmukavuuteen. Renkaiden elinikä riippuu monesta eri tekijästä: ajotapa, kuormitus ja ilmanpaine (tarkistettava vähintään kerran kuukaudessa!) kuuluvat tärkeimpiin. Lisäksi renkaat vanhenevat, erityisesti, jos niillä ei ajeta tarpeeksi. Kulutuspinnan kuluneet ?lamellit? viittaavat viallisiin iskunvaimentimiin tai ohjauksen epätasaisuuteen. Kun kuvio on kulunut niin pieneksi, rengas on jo menettänyt suurimman osan ominaisuuksistaan. Asiantuntijat suosittelevat renkaiden vaihtamista huomat- tavasti aikaisemmin. Kuvion syvyyden arvioimisen helpottamiseksi useimmissa renkaissa on urasyvyysmerkit, jotka näyttävät ohuet harjanteet koko renkaan leveydeltä kuvion syvyyden ollessa 1,6 millimetriä. REnkaan kyljessäon myös lisää hyödyllistä tietoa renkaan ominaisuuksista. Seisonnassa olevan vaunun renkaita vasten 52 CAMPER n 2.12 voi laittaa vanerilevyn tai jonkin vastaavan suojaamaan auringolta ja sateelta. Pienimuotoinen rengaskoulu voisi siis olla paikallaan! Lars Erik Paulsson (teksti) NOKIAN TYRES, JIMMIE ÖBOM (kuvat) L iikkuvan lomakodin renkaisiin kohdistuu suuret vaatimukset. Keskeltä kuluneissa ja reunasta epätasaisesti kuluneissa renkaissa on ollut liian matala ilmanpaine. Liian suuri paine harvemmin kuluttaa renkaita keskeltä, sillä paineen on silloin oltava tosi kova. Epätasaisesti kuluneet renkaat (esimerkiksi ulkoreunasta) merkitsevät sitä, että renkaiden aurauskulma tai asento on väärä. Kuvion syvyys on oltava vähintään 1,6 millimetriä koko kulutuspinnan osalta. Se pätee koko EU:n alueella. Saksassa matkailuauton renkaat eivät saa olla kuutta vuotta vanhemmat, kertoo Torsten Johansson, joka työskentelee STRO:ssa (The Scandinavian Tire & Rim Organization)
Sitä ei välttämättä huomaa heti, mutta voi ajan myötä johtaa pullistumaan reunassa ja myöhemmin renkaan räjähtämiseen. Painepesurilla pesu voi myös vahingoittaa rengasta liian läheltä pestäessä. Vaurion tavallisin syy on kuitenkin väärä ilmanpaine. Muista, että ilmapaine tulee tarkistaa kylmistä renkaista. Auringon ja lämpötilan lisäksi myös öljy, Henkilöautoissa käytettävien venttiileiden korkein ilmanpaine on 4,5 bar:ia, mikä on matkailuautojen kohdalla alin sallittu ilmanpaine. Vaikka tavallinen kumiventtiili kestää auton ollessa paikoillaan 4,5 bar:ia, riski on suuri, että venttiili halkeaa tai vuotaa ajon aikana. Se tarkoittaa periaatteessa sitä, että koon pyörimiskehä on oltava sama kuin edellisessä renkaassa. Vääränlainen käyttö voi myös vahingoittaa rengasta. Sääntö pätee koko EU:n alueella. matkailuautojen venttiiliongelmat vähintään sama kuin edellisissä renkaissa. Koon ei kuitenkaan ole oltava sama, vaan edellytyksenä on ettei koko vaikuta ohjaukseen tai jousitukseen. Eivät sovellu matkailuautojen renkaisiin. ? CAMPER n 2.12 53. Kuvion vähimmäissyvyys koko kulumispinnan osalta. Rengas ei myöskään saa osua runkoon tai koriin. Tätä voi välttää käyttämällä pölykapseleita. Tämä johtuu osittain siitä, että renkaan paine nousee renkaan lämmetessä. Osittain syynä on se, että jo 100 kilometrin tuntivauhdissa venttiili taipuu ulospäin ja aiheuttaa halkeamia. Kannattaa muistaa, että pölykapselin venttiili- reiässä on tarpeeksi pehmeät reunat, jotta venttiili ei vaurioidu. Matkailuautojen renkaissa tulisi siksi käyttää erityisiä vahvistettuja tai kokonaan metallista valmistettuja venttiilejä. kumiventtiilit. Ja kannattaa ottaa tavaksi tarkistaa ne säännöllisesti! vähintään 1,6 mm. n syy on ia v in is l l a v a ?T väärä renkaiden e ilmanpain .? diesel tai bensiini voivat vahingoittaa rengasta. Jos ajaa Huolimattomasti esimerkiksi jalkakäytävää päin, riski on suuri, että renkaan runko vaurioituu
Ongelmana on usein, että henkilöautorenkaat ovat harvoin matkailuauton todelliseen painoon nähden riittävät. C-renkaiden jäykkyys tekee kulusta myös hieman ?töyssyisen?, joten C-renkaiden käyttöönoton aikana matkailuvaunuvalmistajat tekivät tietyissä tapauksissa rakenteellisia muutoksia, jotka tasoittivat ongelmaa. C-renkaiden käyttöönotto matkailuvaunussa on siis kaksipiippuinen juttu. Nykypäivänä lähes kaikissa yksiakselisissa matkailuvaunuissa on vakiona C-renkaat (pienimpiä vaunuja lukuun ottamatta). Jäykemmät renkaiden reunat mahdollistivat paremman kantavuuden ja vähensivät myös huojumista, kun taas ajovakaus heikentyi. . c 1650 y C-renkaita käytetään 1800 mikael lundgren (kuvat) w minen mahdollisti suurempien vaunujen rakentamisen yhdelle akselille, mutta tällöin renkaiden kantavuuden kanssa kohdattiin ongelmia. Ratkaisu oli C-renkaiden, eli kuorma-autorenkaiden käyttäminen vaunuissa. tekniikka ? C-renkaat matkailuvaunuun Mitä merkinnät tarkoittavat? N 1 3 2 4 5 6 7 oin 25 vuotta sitten oli olemassa taianomainen 5,2 metrin raja matkailuvaunujen alustassa. Siihen kokoon saakka vaunut painoivat noin 1 250 kiloa, ne olivat yksiakselisia ja kulkivat henkilöautorenkailla, joskus vahvistetuilla. Suuremman ja samalla painavamman vaunun kohdalla painon lisäys vaati neljä rengasta, jotka tekivät kulusta vakaamman. Alustatekniikan kehitty- Esimerkkejä renkaan sivussa olevista tiedoista. nopeus & kuormitus Nopeussymboli Maksiminopeus Kuormituskoodi (otanta) Kg f 80 80 450 g 90 83 487 j 100 86 530 k 110 89 580 l 120 92 630 m 130 95 690 n 140 98 750 p 150 101 825 q 160 104 900 r 170 107 975 s 180 109 1030 t 190 113 1150 u 200 116 1250 H 210 119 1360 v 240 122 1500 270 125 300 128 siis ainoastaan kantavuuden parantamiseksi. Henkilöautorenkaissa ei ole tätä merkintää; XL- ja RF-merkinnät tarkoittavat vahvistetuja renkaita. 6: Kuormituskoodi (katso taulukko). Kaikki ajoominaisuudet heikkenevät, jos vaunussa on kuorma-autorenkaat ja vetoautossa henkilöautorenkaat. . 109 koskee yksittäisasennusta, 107 paripyöräasennusta. 7: Nopeussymboli (katso taulukko). Renkaassa lukee lisäksi koska se on valmistettu. Vaihdon puolesta puhuu parempi kantavuus ja vähentynyt huojuminen, jotka parantavat turvallisuutta. Vaihtoa vastaan on töyssyisempi kulku, joka voi rasittaa vaunua jossain määrin. Nykypäivänä lähes kaikissa yksiakselisissa vaunuissa on C-renkaat. 54 CAMPER n 2.12. Jos hakusessa on vaunu, joka kulkee yhtä hyvin kuin auto, autossa ei saa olla merkittävästi paremmat renkaat kuin vaunussa. 1: 215 = Renkaan leveys, mm. 2: Leveyden ja korkeuden suhde prosenteissa. 3: R = Radiaalirenkaat (toisin kuten vanhanaikaiset diagonaalirenkaat, joissa ei ole kirjaintmerkintää). 4: 15 = Vanteen halkaisija koodina (vastaa aiempaa tuumakokoa). 5: C = Commercial (kuorma-autorenkaat); CP = erityinen matkailuauto rengas (CamPing). Renkaan ajovakaus on parempi mitä korkeampi sen nopeuskoodi on, ja C-renkaissa on yleensä erttäin matala nopeuskoodi. . Aiemmin käytössä oli kolminumeroinen luku (439 tarkoitti vikko 43, vuosi 1999), mutta tammikuusta 2000 lähtien käytössä on nelinumeroinen luku (4309 tarkoittaa viikko 43, vuosi 2009). vakiona. Parhaat ajo-ominaisuudet saa korkeamman nopeusluokan renkailla ja oikein kuormatulla vaunulla
Jyrkillä ja korkeillä teillä vaaditaan lumiketjut, mutta siitä ilmoitetaan tiekylteissä. Puolassa nastarenkaat ovat kiellettyjä, mutta talvirenkaiden käytöstä ei ole mitään tiettyjä vaatimuksia. Norjassa säännöt eivät tunnu olevan erityisen selkeitä. Matkailuautopiireissä liikkuu tarinoita siitä, kuinka pohjoismaiset autoilijat ovat joutuneet lainaamaan poliisilta pihtejä nastojen irroittamiseksi, ennen kuin ovat päässeet jatkamaan matkaa. Talvirenkailla tarkoitetaan kuitenkin suurinpiirtein samaa kuin Suomessa. Kannattaa kuitenkin lähteä siitä, että talviolosuhteissa talvirenkaat ovat pakolliset. Yli 3,5 tonnia painavissa ajoneuvoissa vaaditaan, että lumiketjut ovat vähintään autossa mukana. Tanskassa ei ole minkäänlaisia talvirengasvaatimuksia, mutta nastarenkailla ajaminen on sallittua 1. Yleensä käytössä on erityiset kitkarenkaat. Jos matkustit viime vuonna matkailuautolla saksalaisille joulumarkkinoille, onnistuit todennäköisesti välttämään lumisia ja jäisiä teitä, sekä koti-Suomessa ja rajan takana. Kannattaa kuitenkin muistaa, että eri maissa on monenlaisia säännöksiä ja lakeja. Anders Witt (text) JIMMIE ÖBOM (foto) M onesti kuulee huhuja erityisesti Saksassa saatavista sakoista ja ongelmista talvirenkaisiin liittyen. Suomessa autoissa on oltava talvirenkaat, nastoilla tai ilman, joulukuussa, tammikuussa sekä helmikuussa. Talvirenkaat vaaditaan tien ollessa jäinen ja luminen. Myös tietynlaiset ympärivuotiset renkaat ovat hyväksyttyjä, eli sellaiset, joissa on merkintä M+S. Kannattaa ottaa huomioon myös, että Alppien ja muiden vuoristoalueiden korkealla sijaitsevilla teillä voi ajovaatimuksena olla lumiketjut tai vastaavat. Itävallassa on runsaasti korkeita alppiteitä, ja siellä voimassa on käytännössä samat säännöt kuin Saksassa. Itävallassa nastarenkaat ovat sallittuja. Itävaltaakin vuoristoisempi Sveitsi sallii nastarenkaat kaikilla teillä, moottoriteitä lukuun ottamatta. Poliisi määrittelee milloin talvirenkaiden käyttö on ajankohtainen. Saksassa ja muissa eteläisemmissä maissa ongelmia aiheuttaa se, että nastarenkaat ovat kiellettyjä. Jos jää poliisin haaviin ilman talvirenkaita sakon määrä on 40 euroa. Saksalaiset autoilijat saavat lisäksi virhepisteen ajokorttirekisterin. marraskuuta alkaen aina 15. Tieoloilla ja kelillä ei ole merkitystä. Toisin kuten Suomessa, Saksassa on oltava talvirenkaat vain kelin vaatiessa, eli tien ollessa luminen ja liukas. huhtikuuta saakka. Saksassa ei saa ajaa nastarenkailla. Oikeat renkaat talviseen Eurooppaan säännöstö. Lumiketjujen käyttöön pätee sama ajanjakso. varo. Nastarenkaat ovat sallittuja marraskuusta pääsiäiseen, pohjois-Norjaa lukuun ottamatta, jossa niitä saa käyttää pidempään. c CAMPER n 2.12 55
Testi näytti kuitenkin monta muuta mielenkiintoista asiaa. Yövuorossa KENNETH LEHTOLA (teksti ja kuvat) T estiä varten olimme saaneet käyttöömme kaksi identtistä uutta puoliintegroitua Solifer Emotion 673 autoa varustettuna Truma Combi 6 E lämmittimellä. ei tuonut niinkään suurta eroa, mutta sitäkin näkyvämmät seurannaisvaikutukset. Tuulilasin ja sivulasien peite oli uusi Ali-Raatikainen Oy:n valmistama hopeanharmaa tikkipeite. Kaasupullot olivat upouudet Woikosken 8 kg komposiittipullot. Testi: Autot olivat olleet ul- kona pakkasessa ja alkajaisiksi autojen ovet jätettiin vielä auki tunniksi, jotta alkutilanne olisi varmasti tasavertainen. Molemmissa autoissa oli alkulämpötila sama -4,7 astetta. 20 tuntisen testimme aikana 56 CAMPER n 2.12 ulkolämpötila vaihteli -5 - -13 asteen välillä. Lämpömittareita asennettiin molempiin autoihin kolme; yksi sohvaryhmän jalkatilaan, yksi pöydälle ja yksi taakse vuoteen päälle. Kaikki puhallusaukot käännettiin täysin auki asentoon. Truma lämmittimien termostaatit säädettiin molemmissa autoissa keskiasentoon (3) ja käynnistettiin samanaikaisesti. Toinen autoista sai peitteen tuulilasinsa päälle. Ensimmäisen tunnin aikana autojen sisälämpötila oli noussut n. tekniikka Peittotestaajat. Ounastelemaamme tulosta emme aivan saaneet. +10 asteeseen ja toisen tunnin jälkeen lämpötilat olivat nousseet jo noin 20 asteeseen. Kolmen tunnin jälkeen Truman termostaatit rupesivat säätelemään lämmitystä. 1,7 vuorokautta ja peitteellistä autoa noin 1,9 Huurteinen. Kaasupullokin kerää ympärilleen paksun huurrekerroksen.. Tästä se alkaa 20 tuntia pakkasessa KYLMÄT FAKTAT Camper lehti testasi talviolosuhteissa tuulilasipeitteen vaikutusta matkailuauton lämmityksessä käytetyn kaasun kulutukseen. Testissämme käyttämämme lämpömittarit ja puntari eivät olleet VTT:n kalibroimia, mutta ne kalibroitiin keskenään samanarvoisiksi. Ero kaasunkulutuksessa peitteellisen ja peitteettömän auton välillä oli: peitteellä 4714 grammaa ja ilman peitettä 5322 grammaa. Ilman peitettä 13% suurempi kaasunkulutus 20 tunnin aikana. Lämpö oli noussut lämpötila-anturin reagointilämpötilaan. Tavoitteemme, ?mitata ero kaasunkulutuksessa. Numeroharjoitusta jatkaaksemme tämä tarkoittaa, että 11 kg kaasupullolla peitteetöntä autoa voi lämmittää n
tai laittamalla jutun ja kuvat kuoreen ?PostiPekan. kannettavaksi perinteiseen tapaan osoitteella Camper /toimitus, Asentajankatu 4, 33840 Tampere. Hyvät vinkit on tarkoitettu jaettavaksi kaikille lukijoille. LUKIJAN VINKKI Lämpökameran paljastuksia: Lämpökameran korutonta kertomaa. Kiitoksena vinkistä toimitus lähettää Tomille ?älykkäät näppylähanskat. Truma pitää keskilämmön näillä pakkasilla kohdallaan, mutta kylmää hohkaa sohvaryhmän käännetyille etuistuimille ikävästi peitteettömässä autossa. Pakoputki lämpiää. Kondenssivesi jäätyy ikävästi auton kylkeen. Lämpöhukka muualla. Jää ei kerrosta auton kylkeen kiinni. Kokeiltu on ja toimii! Näitä hyviä vinkkejä ja ideoita saa lähettää lehden toimitukseen! Sähköpostilla: pekka.peltonen@camper.fi. Ei kiva. Kiinnitä puinen pyykkipoika lämmityslaitteen läpiviennin pakoputken päähän. joilla sujuu auton ajo ja älypuhelimen käyttö pakkasilla. c Peitteellä Ilman -4,7 -4,7 jalkatila 10,8 7,3 pöytä 11,8 11,7 sänky 9,9 10,0 jalkatila 18,8 16,0 pöytä 23,0 20,5 sänky 21,8 19,3 jalkatila 18,0 15,6 pöytä 21,6 21,0 sänky 20,2 19,8 Kaasun kulutus 4714 g 5322 g Alkulämpö 1 tunti 4 tuntia 20 tuntia Lämpövuotoa. c CAMPER n 2.12 57. Tämä mitattuna -5 - -13 asteen pakkasessa lähes tyynessä säässä. Suosittelemme peitteen käyttämistä ennen kaikkea asumismukavuuden kannalta. Peitteellisessä autossa asuinosan lämpötila oli hyvin tasainen jalkatilan 18 asteesta pöydän 21,6 asteeseen. Talven pakkasilla lämmityslaitteen pakoputken päähän kertyy kosteutta joka jäätyy. Jäävana kulkee sitten pitkin auton tai vaunun kylkeä. Vastaavasti peitteettömässä autossa jalkatilan 14,2 asteesta pöydän 20,7 asteeseen. Takaosan makuutilassa lämmöt olivat hyvinkin lähellä toisiaan, 20,2 astetta peitteellä ja 19,8 ilman peitettä. Tämä pieni, mutta halpa ja toimiva vinkki tuli Helsingin Caravan Messuilla. Vinkin tarjosi kampperi Tom Lesch Helsingistä. Peitteen alle ja katonrajaan jäi lunta ja jäätä joka suli yön aikana ikäväksi jääkerrostumaksi. Muita lämpöhukan lähteitä ovat ovien tiivisteet. Konstit on monet vuorokautta eli noin 4-5 tuntia kauemmin. Peittämättömät ikkunat on suuri lämpöhukan lähde. Putsaa aina autosi mahdollisimman huolella lumesta ennen lämmitystä.
Pelko siitä, että tuulilasin yläreuna PÄtkä. Myös Pia löysi oikein luontevan ajoasennon ja hyvän näkyvyyden. Koska Fiat alusta on yleisin, otti Markku ns kylmät tyypit myös Fiat alustaisessa uudessa Soliferissa. Ees-taas säädölle on käyttöä. 2007 vuoteen asti Fiateissa peltinen istuinlaatikko oli yhtä ja samaa mallia ja korkeutta. Kääntölevy nosti jakkaraa vielä ylemmäs. Tässä autossa Markku löysi itselleen yhtä hyvän ajoasennon. KYSY asiantuntijalta Askarruttaako Sinua jokin asia matkailuajoneuvoihin liittyen. Pitkällä kuskilla on pitkät kädet. Valitettavasti autossa alkoi haista pahalle viime kesänä. Jos putki tai letku pehmenisi tarpeeksi vesitaskun muodostumiseksi, se toimisi hajulukkona, mikä estäisi pahan hajun tulon säiliöstä. Lähempi tarkastelu ei kuitenkaan ole pahitteeksi. Jos auto on paikoillaan muutaman päivän, on hyvin mahdollista, että vesi haihtuu ja putket alkavat haista. Jos harmaavesisäiliön huohotinputki on asennettu huonoon paikkaan, vesi voi imeytyä pois hajulukoista nopealla vauhdilla ajettaessa. lars erik paulsson TESTAA ja TUTKII Pitkä ja pätkä Pitkä. Nykyisin laatikkoa on madallettu ja ongelma poistunut. Hajulukkona voi olla myös kulmikas «laatikko» jossain kohtaa viemäriputkea tai yksinkertaisimpana vaihtoehtona S-muotoisena kaarteena viemäriputkessa. Kaikille näille vaihtoehdoille on yhteistä, että hajulukon vesimäärä on erittäin pieni. Ne ovat yleensä poistoputken alla pienen pyöreän «purkin» muodossa. Siellä käytettiin hajupoistoon tarkoitettuja erityisvälineitä. Seuraavaksi auto vietiin fiksarille käsiteltäväksi (mikä oli kallista). Markku Molenius E räs lukijamme soitti ja kehui, että ?kyllä me testeissämme kerromme kuljettajan istuimen säädöistä ylös, alas ja ympäri, mutta olemmeko ottaneet huomioon minkälaista on löytää ajoasento kun mittaa on 196 cm?. Otimme tästä toimituksessa kopin ja istutimme FoKoPon koripallojoukkuesta tutun Markku Moleniuksen (197 cm) ja toimitussihteerimme Pia Mäkelän (161 cm) Adrian Renault -pohjaiseen autoon ajamaan pienen lenkin. Molemmat henkilöt löysivät mielestään hyvän ja toimivan ajoasennon. Luulimme ensin, että jääkaappi on homeessa. Se puhdistettiin perusteellisesti, mutta emme päässeet eroon hajusta. Ongelma korjaantui hetkeksi, mutta haju palasi muutan viikon kuluttua. Kuulimme nyt jostain, että tiskialtaaseen ei pitäisi kaataa kuumaa vettä, koska se johtaa putkien sulaamiseen. Pitääkö se paikkaansa? Voiko se johtaa siihen, että putkiin on jonnekin jäänyt viemärivettä? Kalervo ja Johanna Autonne hajuongelmaa on vaikea ratkaista näkemättä autoa. Siksi saan tyytyä antamaan muutaman yleisen vinkin. Koska kallis puhdistus ei auttanut, epäilen vahvasti, että haju tulee viemäristä, aivan kuten itse sanoittekin. c. Kysy meidän asiantuntijoiltamme! Kysymykset voit lähettää netissä www.camper.fi, sähköpostitse toimitus@camper.fi Miksi emme pääse eroon hajusta? Meillä on käytetty retkeilyauto, josta pidämme kovasti. Ensimmäisenä voisi yrittää puhdistaa säiliö matkailuvaunukauppiaalta ostettavalla erityispuhdistusaineella. 58 CAMPER n 2.12 Nykyaikaisisten matkailuautojen viemärit valmistetaan lähes poikkeuksetta muovista, joten on hyvin mahdollista että ainakin lähimpänä tiskiallasta oleva muovi pehmenee, jos viemäriin kaataa kuumaa vettä. Hieman vanhempien matkailuautojen viemäriputket ovat muoviletkusta valmistettuja, joten nekin voivat pehmetä kuuman veden vaikutuksesta. Pia Mäkelä olisi jäänyt pitkällä miehellä näkökenttään osoittautui turhaksi. Tarkistakaa samalla onko tiski- ja pesualtaan sekä mahdollisen suihkun alla hajulukkoja. En kuitenkaan usko, että haju tulee putkista vaan ennemminkin harmaavesisäiliöstä. Palautteen antaminen kannattaa
Kokemus on kuitenkin osoittanut, että kantavuuden jokainen kilo tulee tarpeeseen. On kuitenkin muistettava, että on aina kiellettyä vetää perävaunua, jonka bruttomassa on suurempi kuin auton rekisteriotteessa ilmoitettu suurin sallittu perävaunun massa. jos käytössä on tavallinen perheauto eikä ole E-ajokorttia, vaunun sallittu kokonaismassa jää yleensä noin 1 300 kiloon. Koon osalta se vastaa yleensä vaunua, jonka korin pituus on noin 5,5 metriä. mättä halunneet samanlaisella pohjaratkaisulla varustettua vaunua. kuluttaja Houkutteleeko liikkuva asuminen? Käytetyllä vaunulla alkuun opas. Verhoille voi kuitenkin tehdä jotain jälkikäteen. Apuna voi käyttää aikaisemman vuoden mallistoesitteitä, sillä suurin osa pohjaratkaisuista ovat olleet käytössä useita vuosia. Kannattaa myös tarkastella esitteiden mallimerkintöjä, jotta niiden merkityksistä saa jonkinlaisen kuvan. Ostajat alkoivat kysellä toisenlaisia pohjaratkaisuja ja monet kaipasivat vaihtoehtoa, jossa vuodetta ei tarvitsisi kasata ennen aamiaisen nauttimista. Tämä johti siihen, että alalla alettiin markkinoida erikokoisia ?perhevaunuja. B-ajokortin perävaunun massarajoista voi lukea auton rekisteriotteesta. BE-ajokortin omaavalla on merkittävästi laajempi sallit- Tammikuun 19. Käytetty matkailuvaunu on useimpien valinta, kun halutaan nauttia liikkuvasta loma-asumisesta. Vakiopohjaratkaisussa oli perinteisesti istuinryhmä molemmissa päissä ja keskellä oli keittiö, pesutilat sekä vaatekaapit. Keittiön ja pesutilan toimivuus kannattaa CAMPER n 2.12 59 ?. Ei ole hullumpi ajatus sekään. Camper tarjoaa vihjeitä onnistuneen kaupan tekemiseen. Lars Erik Paulsson (teksti) Marie Kåhlman (piirrokset) K uinka moni käytetty matkailuauto vaihtaa omistajaa vuosittain? Sanotaan, että jokainen myyty uusi vaunu synnyttää ketjuraktion, jossa kauppias jossain vaiheessa tekee kolmesta neljään käytettyjen vaunujen kauppaa. Jotta käytetyn matkailuvaunun hankinta onnistuisi, ja ensimmäinen reissu olisi unelmamatka pettymyksen sijaan, muutama asia on otettava huomioon jo ennen ostopäätöstä. Tarjoamme tässä käytännöllisiä vinkkejä ensimmäisen käytetyn matkailuvaunun ostoon. B-ajokortilla saa vetää perävaunua, jonka kokonaismassa on 750 kiloa (sellaisia matkailuvaunuja ei juurikaan ole). Erityisesti saksalaisten valmistajien kohdalla kirjainyhdistelmät voivat kertoa paljon vaunun rakenteesta (?K? tarkoittaa lapsia (Kinder) ja ?L? tarkoittaa yksittäisvuoteita). 100 kiloa ei kuormata. Valitettavasti matkailuvaunukauppiailla ei ole samanlainen lähtökohta, vaan he sijoittavat vaunut merkeittäin sen sijaan, että ryhmittelisivät vaunut käyttötarkoituksen mukaisesti. Kiinnostavaa kohdetta tutkiskellessa kannattaa tarkistaa, että pohjaratkaisu todellakin toimii tarkoituksenmukaisesti. Kannattaa kokeilla ovatko vuoteet helposti pedattavia (erityisesti istuinryhmässä) ja tarpeeksi mukavia. Moni aloittaa vuokraamalla vaunun. Samalla ajo-oikeudella saa myös vetää perävaunua, jonka kokonaismassa ei ylitä auton omapainoa. Näillä rajoituksilla kokonaismassa ei tosin saa nousta yli 3500 kilon. päivänä vuonna 2013 ajokorttisäännöt muuttuvat. Valitse tarpeen mukaan Ensimmäisen matkailuvaunun ostajan on helppo eksyä mallien ja versioiden viidakkoon. Aloittelija ei välttämättä edes ole ajatellut, että matkailuvaunun valinnassa on paljon erilaisia vaihtoehtoja. Jo 80-luvun puolivälissä valmistajat alkoivat ymmärtää, etteivät kaikki asiakkaat välttä- auto ja ajokortti Varmista, että oman auton vetokyky riittää vaunun vetämiseen, ja että oma ajo-oikeus on riittävä. Jokaisen auton rekisteriotteessa on ilmoitettu suurin sallittu perävaunun massa, jota ei saa ylittää. Laki sallii 1 600-kiloisen vaunun vetämisen, vaikka auton suurin sallittu perävaunun massa olisi 1500 kiloa, sillä ehdolla, että ?viimeistä. Kyseiset merkinnät helpottavat oikeanlaisten vaunujen hakemista netti- ja lehti-ilmoituksista. Mieleiseen pohjaratkaisuun päädyttyä valikoima on pienentynyt merkittävästi, jolloin voi keskittyä kiinnostavilta tuntuviin malleihin. Paras neuvo onkin ettei kannata ikinä osta vaunua, jonka kokonaispaino on suurempi kuin auton suurin sallittu perävaunun massa. Ajokorttimääräykset ovat täysin erillään painorajoituksista, vaikka käsitteet monesti menevätkin sekaisin. tujen perävaunujen koko- ja massavalikoima. ja ?pariskuntavaunuja?. ta Älä ikinä os ka vaunua, jon o on kokonaispain auton in u k i p m e r suu tu suurin sallit massa. perävaunun Ensimmäistä vaunua vali- tessa kannattaakin analysoida perheen tarpeet. Oikeanlaisen pohjaratkaisun valitseminen on tärkeämpää kuin oikeanväriset verhot
Ei kannata kuitenkaan antaa pienen ja kevyen vaunun antaa houkutella. Moni yksityinen myyjä tarkastelee kuitenkin jälleenmyyjien hinnoittelua ja yrittää tällä tavalla veloittaa vaunustaan kohtuuttoman suuren summan. Yksityinen kauppa asettaa huomattavasti suuremmat vaati. mukset ostajalle. Kannattaa mielummin valita 90-luvun jälkipuoliskolla tai myöhemmin valmistettu vaunu. Lopuksi varoituksen sana. Vaunut, joiden valmistus tai maahantuonti on lopetettu, johtavat väistämättä ennemmin tai myöhemmin ongelmiin. Yksityistä kauppaa suunnittelevan kannattaa vaatia, että ammattitaitoinen jälleenmyyjä tai korjaaja suorittaa vaunuun kosteustestin. kuluttaja Ajokorttisäännöt muuttuvat 2013 tarkistaa, sekä sen, ettei vaunussa ole häiritseviä yksityiskohtia. Tehokkaita testejä ovat myös leikisti tiskaaminen keittiössä tai kainaloiden peseminen pesutilan ovi suljettuna. Kosteusvauriot ovat siis huomattavasti harvinaisempia 90-luvulla valmistetuissa vaunuissa kuin sitä vanhemmissa. 60 CAMPER n 2.12 Myöhäisempinä vuosina valmistetut vaunut ovat luonnollisesti laadukkaita, mutta valikoima on huomattavasti suppeampaa. Vaunu on tarkistettava huomattavasti huolellisemmin ja kaupan jälkeinen turvallisuus on huomattavasti heikompaa. Kauppalaki säätelee kahden yksityishenkilön välillä tehtäviä kauppoja. osapuoli. Laissa on monia myyjän kannalta sitovia asioita, joita ei voi sopimuksen kautta muuttaa. Monet vakavasti otettavat jälleenmyyjät ovat myös Matkailuajoneuvotuojat ry:n jäseniä (www.liikkuvakoti.fi). Matkailuvaunun ostamisessa on kuitenkin aina omat riskinsä, vaikka sen hankkisikin jälleenmyyjän kautta. Jos vaunu vaatii toimenpiteitä,kannattaa huolehtia siitä, että asiat hoituvat ennen ostosumman suorittamista. Niissä pätevät ainoastaan myyjän ja ostajan väliset ehdot, jotka kannattaa tehdä kirjallisina. Vaunun valinnassa on luonnollisesti kyse kukkaron paksuudesta, mutta myös perheen tarpeista sekä otettavista riskeistä. Kuten aiemmin mainittiin, 80-luvun puoliväliin saakka useimmissa vaunuissa oli keskenään samantapainen pohjaratkaisu, mutta sittemmin valikoima on laajentunut merkittävästi. Jälleenmyyjän vaatiessa maksua heti, kannattaa ajoneuvo ottaa myös heti mukaan. Ei pelkästään vanhahtavan sistustuksen tai tekstiilien takia, vaan myös koska kosteusvaurioiden riski on suurempi vanhoissa vaunuissa. Liian pieni vaunu voi tuntua ahtaalta sateisena lomapäivänä, kun koko perhe pakkautuu sisätiloihin. Matkailuvaunun ei tulisi olla liian vanha. Se johtuu osittain 90-luvun lamasta, joka iski kovasti myös matkailuvaunualaan. Viimeisen vuosikymmenen aikana matkailuvaunujen myynti on lähtenyt jälleen hitaaseen nousuun. Käytettyä vaunua ostaessa on erittäin tärkeää vaatia ajantasalla olevaa ja moitteetonta kosteustestiä. yksityiseltä vai jälleenmyyjältä? Molemmissa vaihtoehdoissa on sekä hyvät että huonot puolet. Yksityiseltä myyjältä ostettaessa vaunun voi saada jopa kaksikymmentä prosenttia edullisemmin kuin jälleenmyyjältä, koska yksityisellä myyjällä ei varsinaisesti ole minkäänlaisia kustannuksia myynnistä. Jos kauppias menee konkurssiin vaunun seisoessa liikkeen pihassa, sekä vaunu että rahat lasketaan konkurssipesään. Ideaalivaunu? Yleisesti ei voi sanoa, että olisi olemassa minkäänlaista ideaalivaunua. Se maksaa muutaman kympin, mutta pidemmällä tähtäimellä sillä voi säästää tuhansien eurojen korjausmaksut. Jos kaupan jälkeen tulee eripuraa esimerkiksi kosteusvaurioista, asiaa voi käytännössä puida ainoastaan oikeudessa. Turvallisempaa on luonnollisesti ostaa käytetty vaunu matkailuvaunujen jälleenmyyjältä. Elinkeinonharjoittajan ja yksityishenkilön välisissä kaupoissa pätee nimittäin kuluttajansuojalaki, joka perustuu siihen, että ostaja on ?heikompi. Tämänkaltaiset yksinkertaiset kokeilut paljastavat armottomasti monia vaunun heikkouksia. vanha vai uusi vaunu? Uskaltaako vanhaan vaunuun sijoittaa vai kannattaako mielummin valita uudempi vaunu. Jos vaunu kuitenkin on ammattimaisesti korjattu, se voi nykyaikaisempien tiivistemateriaalien käytön ansiosta olla paremmassa kunnossa kuin uutena. Myynti oli 90-luvun alussa myös suhteellisen suurta, mikä tekee sen aikajakson vaunutarjonnasta melko kattavan. Kyseisen vuosikymmenen alussa useimmat valmistajat olivat myös päihittäneet tiiviysongelmat. Mielummin kannattaa valita hieman alkupe- räistä suunnitelmaa suurempi vaunu (jos ajo-oikeus ja auton rajoitukset sallivat). c TESTAA ja TUTKII Camper lehti lähtee myös matkailuajoneuvon hankintareissulle keväällä. Tarkoituksena on hankkia toimituksellemme sopiva matkailuauto määrittelemiemme tarpeiden mukaan. Auto tullaan uudistamaan niiltä osin kun on tarpeen. Tätä hankintaprosessia ja auton varustelua te lukijat saatte seurata tulevissa Camperin numeroissa.. Kyseisellä aikajaksolla valmistettujen vaunujen valikoima on myös erittäin kattava. Valitettavasti useilla valmistajilla oli näinä vuosina tiiviysongelmia, ja sen ajan tiivistysmateriaalit eivät olleet yhtä kehittyneitä kuin nykypäivänä. Pahimmassa tapauksessa homevahinkoihin johtaneet kosteusvauriot eivät toisin sanottuna ole epätavallisia 80-luvulla valmistetuissa vaunuissa. Kannattaa varautua myös siihen, että vanhassa vaunussa on ruostevaurioita
Korjattava Tuntuuko lattia tukevalta? Tuote Näkyykö sisällä merkkejä kosteusvaurioista? Malli sisäpuolelta Vuosimalli Antaako matkailuvaunu sisäpuolelta huolitellun vaikutelman? Hintapyyntö ulkopuolelta Antaako matkailuvaunun ulkonäkö huolitellun vaikutelman? Onko koripelti ehjä? Ovatko kaikki alumiinilistat ehjiä? Ovatko luukut, ovet jne. Muistilista on aina hyvä olla mukana. Tarkastettu 4. (todistus) Onko talvirenkaita? Onko nestekaasujärjestelmä testattu. Kyllä 2. ehjät? Ovatko ikkunaruudut ja kattoluukut ehjiä? Ovatko ovien ja ikkunoiden kumilistat ehjiä? Ovatko istuintyynyt ja selkänojat ehjät? Onko tekstiileissä hometahroja? Onko mahdollinen tekstiilimatto kuiva? Ovatko ikkunat ja kattoluukut tiiviitä ja ilman vuotojälkiä? Ovatko kalusteet ehjät? Ovatko lukot ja saranat ehjiä? Toimivatko kaikki valot? Ovatko korin yksityiskohtien tiivisteet ehjiä? Sähköasennukset? Onko niissä harrastelijamaisia muutoksia? Toimivatko tukijalat ja tukirattaat? Onko akku hyvässä kunnossa, ilman hapettuneita napoja? Onko kaasukotelo ehjä ja lukittava? Ovatko vesisäiliö ja vesijohdot tiiviit? Ovatko kaasusäiliö, paineenalennin sekä letku ehjiä? Toimiiko vesipumppu? tekniset toiminnot Ovatko iskunvaimentimet ehjät? Toimivatko kaikki vesihanat ja mahdollinen suihku? Onko vaunu yhtä korkea molemmilta puolilta? Ovatko viemäriletkut ehjät ja säiliö tiivis ja pääseekö tyhjennyshanaan helposti käsiksi? Onko kuulakytkin ehjä? Onko lämmitysjärjestelmä ehjä? Toimiiko vetopään iskunvaimennin (ei saa olla väljä)? Onko mahdollinen lämminvesivaraaja tiivis? Onko turvavaijeria, ja onko se ehjä? Toimiiko lämmitin? Toimiiko pysäköintijarru tyydyttävästi? Toimivatko lieden polttimet? Toimivatko kaikki ulkopuoliset valot? Toimiiko jääkaappi (12 V/ 230 V / kaasu)? renkaat Toimiiko mahdollinen liesituuletin? Vastaako renkaiden koko rekisteröimistodistuksen tietoja? Toimivatko kaikki kaasun sulkuhanat, ja ovatko ne asianmukaisesti merkittyjä? Ovatko kaikki renkaat kuluneet saman verran, kulumakuvio tasainen? Ovatko kaasujohdot ja -kytkennät ehjät? Onko renkaiden sivuissa kuivumishalkeamia tai muita vaurioita? Toimiiko wc ja antaako se siistin vaikutelman? Onko vanteissa lommoja tai muita vaurioita? muuta Ovatko renkaat tasapainoitetut? Onko matkailuvaunu kosteustestattu. Tässä on muistilista, jonka voi ottaa avuksi kaikkien yksityiskohtien tarkastamiseen, ja joka auttaa muistamaan kaiken tärkeän. Lars Erik Paulsson (teksti) kohde 1 2 3 4 OHJE. 1. (todistus) kosteus ja tiiviys Onko vaunuun tehty määräysten mukainen huolto (merkitty huoltokirjaan)? Onko matkailuvaunussa ummehtunutta tai muuta outoa hajua? Onko mahdollisissa parvivuoteissa turvakaiteet? Onko tehdyistä korjauksista tositteita? CAMPER n 2.12 61. (todistus) Onko vararenkaita, käyttökelpoisia? Onko voimassa olevaa tiiviystakuuta. Yksityiskohdat ovat kotiin tullessa helposti voineet jo unohtua. Ei 3. Muistilista apuna opas
Ei sitten mikään tavallinen sauna ja takkatupa. Järvi on täälläkin rannassa. Ja rannassa 3 saunaa, 2 tilaushirsisaunaa Aatami ja Eeva kesäkäyttöön ja ympärivuotiseen käyttöön iso rantasauna. Siis melkein aina lauantaisin. Vankkurim ännikköön valmistuu uusi sauna. Avanto on auki . Suomen suurin alueyhdistys. Sauna lämpiää talvella perjantaina ja lauantaina. Saa kaasua, harmaavesille ajokaivo, kemssan tyhjennys, puhdasta vettä, Molokit roskille, heti tullessa. Alueella 4 saunaa, joista 3 tilaussaunaa. Pieni listaus lienee paikallaan: Huoltokeskus, aivan sisääntulon vieressä, josta löytyy ilmastoidut WC-ja suihkutilat miehille ja naisille. Varustamiseen tämän päivän tarpeita vastaavaksi on kulunut 250 000 ?, ja se on vain rahaa. Just niinku Rollsissakin. Tampereella Teiskoon on aina menty ulkomaille. Poiketa sopii ja asumaankin saa jäädä. Paikallinen murre kuuluu, muttei pure. Väki ottaa vastaa hyvin uudet - otti tällaisen paluumuuttajankin, kuten minut. Maisansalo tarjoaa hulppeat puitteet matkailuajoneuvolla matkaavalle. Tilat remontoituja, toimivia, nykyaikaisia ja siistejä. Tilaa olla ja elää, mahdollisuus harrastaa. Erkki Hautamäki päivystävä isäntä ja aluevastaava Pentti Virtanen Ei ihan sattumalta. Kolmen kuukauden rakennusurakan tuloksena on tarjota luxusta vaunuväelle: vaaleasävyinen 62 CAMPER n 2.12 kaunis ja tyylikkäästi sisustettu, takalla varustettu oleskeluhuone, upeasti laatoitettu pesuhuone suihkuineen, ja tyylikäs edustustason sauna ?Pentti?. Pirkanmaalaiset ovat tehneet valtaisat satsaukset Maisansaloon. KERHOPALSTA SF-Caravan Pirkanmaa ry -Suurin ja kaunein UUSI CAMPER KIINNOSTAA. Tietysti saunatilojen yhteydessä on erillinen WC. se tekee ? tehoa on riittävästi. Tosi paljon rahaa. Lisäksi kaikkien yhdessä tekemät talkootyöt. Huoltorakennuksen yksi helmi on 10-12 henkilölle tilat antava tilaussauna. tammikuuta 2012! Ihan uutta, sekin. UUTTA. Ensimmäiset löylyt saunassa otettiin 20. Jäsenmäärä on tällä hetkellä 4200. PEKKA PELTONEN(teksti ja kuvat) . Kiuas on saunamaailman Rolls Royce: Helossa piisaa puhtia..14 x 2 kw:m vastuksia.. c. Ja saunaan. Sauna pesutiloineen on uutuuttaan kiiltävä, vimpan päälle remontoitu. vain talvella?, jokainen uskalias saa mennä. Talkoo- ja tapahtumaviikonloppuina lauantaina jo päivällä. Alueiden ykkösiä. Camper- lehti kiertää sen kummemmin asiasta numeroa tekemättä eri puolilla Suomea, mielenkiintoisissa kohteissa, ihmisiä tapaamassa
kesällä 3 polkuautoa lapsille ja lapsenmielisille YHTEYSTIEDOT www.sfcpirkanmaa.fi SF-CARAVAN PIRKANMAA RY Sammonkatu 64 B, 33540 Tampere, puh. 300 sähköistettyä matkailuajoneuvopaikkaa . oleskelutila, jossa mm nettiyhteys ? biljardi . kiviarinauuni . lasten leikkikenttä ? petanquekenttä . oleskelutila, jossa mm biljardi ja nettiyhteys . nuorisotila . perhesaunoja . tenniskenttä . 400 sähköistettyä matkailuajoneuvopaikkaa . Harri Järveläinen usta ja enosta palvel Isot plussat hi ä. iljööst mahtavasta m astetta Poiketessa 15 . pakkasta Palvelut: . (03) 345 2650, fax 345 2660, toimisto@sfcpirkanmaa.fi www.sfcpirkanmaa.fi www.maisansalo.fi www.vankkurimannikko.fi Toimisto avoinna tiistaisin klo 17.00-18.00 (ei aattopäivinä eikä heinäkuussa). CAMPER n 2.12 63. kesällä 3 polkuautoa lapsille ja lapsenmielisille sekä pomppulinna ? kauppa-auto käu alueella kesäisin Puheenjohtaja. tenniskenttä . takkatupa . saunoja, telttasauna kesäisin ja lapsille oma sauna . trampoliini ? minigolf ja pingis . trampoliini ? minigolf . n. grillikota . Palvelut: ? n. nuorisotila . lasten leikkikenttä ? petanquekenttä
Helsinki tarjoaa romanttiset olosuhteet vaikkapa iltakävelylle. Kuvaaja Kimmo Brandt 64 CAMPER n 2.12. MATKA Matkailuautolla Helsinkiin? Sininen hetki
Arvostettu amerikkalainen sanomalehti kehottaa matkailijoita suuntaamaan vuoden 2012 designpääkaupunkiin. Teksti: Virpi Rautiainen Kuvalähteet: Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimisto. Toivottaako Helsinki myös matkailuautoilijat tervetulleiksi? O n kylmä fakta, että Helsingin ydinkeskustan parkkipaikat ovat ahtaita ja esimerkiksi seitsemän metrin pituisen matkailuajoneuvon parkkeeraus on haastavaa kesällä se on suhteellisen vaikeaa, talvella lumikinosten vuoksi lähestulkoon mahdotonta. Isojen autojen kuljettajat taitavat parkkeeraamisen ja ovat mielikuvitusrikkaita etsiessään pysäköintipaikkaa. Matkailuautoilijan luovat ratkaisut eivät kuitenkaan ole kaikkien mieleen - pysäköinninvalvojan ymmärrys ei välttämättä aina riitä ja tuulilasissa voi odottaa ikävä yllätys. CAMPER n 2.12 65. ?? Helsinki. Kansainvälisesti kiinnostava kaupunki, se on tunnustettu jo Amerikkaa myöten: yhdysvaltalainen The New York Times-sanomalehti listasi Helsingin vuoden toiseksi kiinnostavimmaksi matkailukohteeksi maailmassa. Ei riitä, että löytää sopivan tilan autolle, vaan on myös varmistettava, että auton saa alueelta pois
MATKA Lumitöitä. Helsingin kenties tunnetuin symboli on Carl Ludvig Engelin suunnittelema. Kuvaaja Paul Williams 66 CAMPER n 2.12 Kaupunkioloissa pitkän ajoneuvon pysäköinti on haasteellista.. Talvi tuo Helsinkiin omat haasteensa. Kuvaaja Niclas Sjöblom ?? Tuomiokirkko
Tieliikennelaissa sanotaan ?osittainkin merkityn paikan viereen. Perä pitkällä nurmikolla on eri asia kuin vaikkapa jalkakäytävän tukkiminen, jolloin lastenvaunujen tai pyörätuolin kanssa liikkuvat joutuvat kulke- maan ajoradan kautta, kertoo Kuitunen. Pitkä ajoneuvo mahtuu harvoin yhteen parkkiruutuun. Pitääkö matkailuautoilijan maksaa tuplamaksu? . Perä pitkällä. Helsingin kau- pungin johtava pysäköinnintarkastaja Otto Kuitunen myöntää, että kaupunkioloissa pitkän ajoneuvon pysäköinti on haasteellista. Kuitunen kertoo pelkästään Helsingissä olevan yli 260.000 rekisteröityä ajoneuvoa ja kun tuohon lukuun lisätään lähikunnista tulevat ajoneuvot, Helsingin keskustan parkkipaikat pullistelevat. . Kahteen ruutuun pysäköidyn pitkän ajoneuvon kohtalo ratkaistaan aina tapauskohtaisesti ja mieluummin autoilijan etua silmällä pitäen, summaa Kuitunen. Liityntäpysäköinnistä helpotus. Käytännössä kuitenkin ajoneuvon sijainnin haittaavuus on ratkaiseva tekijä. . Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne on varsin toimiva ja kattava, joten sitä kannattaa hyödyntää. CAMPER n 2.12 67. pysäköinti harkitaan aina tapauskohtaisesti. Helsingissä maksulliset paikat ovat pääosin ajoradan reunassa, jolloin niissä ei ole rajoituksia pituussuunnassa. Pysäköintimittareiden aikaan täytyi molemmat käytetyt mittaripaikat maksaa. Pysäköinnintarkastaja Otto Kuitunen toteaa suoraan, että ?täyttä on?. Uskaltaako matkailuajoneuvolla pyrkiä Helsingin keskustaan vai onko silkkaa hulluutta edes yrittää löytää tilaa isolle ajoneuvolle. En suosittele keskustaan tuloa matkailuajoneuvolla, sen sijaan suosittelen lämpimästi liityntäpysäköintialueita, joilta on hyvät jatkoyhteydet julkisilla kulkuvälineillä, Kuitunen neuvoo. Yleensä maksuttomat liityntäpysäköintialueet sijaitsevat muutaman sadan metrin päässä metro-, juna- tai raitiovaunupysäkeiltä. pysäköinnin olevan virhemaksun arvoista. Tämä pysäköintimuoto mahdollistaa matkailuajoneuvolla saapumisen lähelle keskustaa ja julkisilla kulkuvälineillä matkustamisen perille saakka. Liityntäpysäköinnin avulla automatkailun ja joukkoliikenteen käytön yhdistäminen sujuu kätevästi. Hän toteaa, että jokainen pitkän auton ?luova
MATKA Retkiluistelua. Kaunis kevätsää houkuttelee luistelijat jäälle. Kuvalähde Burn Out City 68 CAMPER n 2.12
Kuvaaja Yrj CAMPER n 2.12 69. Su ö Tuunanen talvella. aa tutustua myös äkohteeseen kannatt osittuun kes Suomenlinna
Matkan kesto noin 15 minuuttia. Hämeentien liityntäpysäköinti Kumpulassa palvelee niin ikään Lahdenväylältä tulevia. Pysäköintialueella on 103 autopaikkaa. Tavoitteena on kerätä kaupungille entistä enemmän pysäköintituloja. Maksulliset ajat on hyvä tarkistaa lippuautomaateista ja pysäköintimittareista. Rastilan leirintäalue on yksi Suomen suosituimmista leirintäalueista ja hyvä vaihtoehto, mikäli on tarvetta pidempiaikaiselle pysäköinnille tai vaikkapa campingpalveluille kuten kem- san tyhjentämiselle. Kisahallin 70 CAMPER n 2.12 ja Stadionin pysäköintipaikoilla on saanut pysäköidä ilmaiseksi yötä päivää. Tällä hetkellä kantakaupungin lähes kaikilla kaduilla pysäköinti on maksullista maanantaista perjantaihin klo 9-19, sekä liikekeskustan alueella myös lauantaisin. Espan puistossa on tunnelmaa. Kuvaaja Niclas Sjöblom Ilmaisparkit pian histori- aa. Pysäköintimaksu on 0.50 euroa / tunti arkipäivisin klo 9 ja 17 välillä. 207 paikan parkkialue sijaitsee Mäkelänkadun varrella ja palvelee erityisesti Tuusulanväylän ja Lahdenväylän suunnasta tulevia autoilijoita. Mäkelänkatua Helsingin keskustaan kulkevat useat bussilinjat ja raitiovaunut. Alueella on 62 autopaikkaa ja pysäköintiaika on 24 tuntia. Hyvät jatkoyhteydet keskustaan junalla, matkan kesto alle 10 minuuttia. Lisätiedot: http://www.hsl.fi/ FI/matkustajanopas/liityntapysakointi/Sivut/default.aspx. MATKA Esplanadi. Esimerkiksi Olympiastadionin 24 tunnin ilmaisparkki on muuttumassa maksulliseksi. Millä aikataululla, se ei ole vielä tiedossa, mutta todennäköisesti kevään 2012 aikana, Kuitunen kertoo. Myös Töölön Kisahallin ilmaisen pysäköintipaikka on lakkauttamislistalla. Parkkiaikaa ei ole rajoitettu. Toisaalta myös illalla töistä kotiin palaaville asukkaille halutaan taata hyvät pysäköintimahdollisuudet. . Rastilan metroasema sijaitsee leirintäalueen läheisyydessä. Liityntäpysäköintialueet. Velodromin liityntäpysäköinti on maksullinen. Helsinki on aikeissa kitkeä kantakaupungin ilmaispysäköinnin. Ajoaika raitiovaunulla tai bussilla keskustaan on noin 15 minuuttia. Huopalahden liityntäpysäköinti sijaitsee rantaradan varrella. On suunnitteilla, että maksullista aikaa jatketaan klo 21 saakka
Senaatintori. Kävele kauniin ?Espan. 160-vuotiaalla Senaatintorilla järjestetään lukuisia tapahtumia ympäri vuoden. Kuvaaja Seppo Laakso Tervetuloa Helsinkiin, matkailuautoilijat!. Helsingin hyviä julkisia yhteyksiä kannattaa hyödyntää ja poiketa myös ydinkeskustan ulkopuolelle. Kun miehet viihtyvät VanhanCAMPER n 2.12 71. puiston läpi Kauppatorille ja hyppää Suomenlinnan lautalle. Helsingin kaupungin matkailuneuvonnan tilastot kertovat, että pääkaupunkiimme tehdään arviolta yli 20 miljoonaa vierailua vuosittain, joista noin 15 miljoonaa on päiväkäyntejä kotimaasta pääkaupunkiseudun ulkopuolelta. Matkailijaluvut ovat kasvaneet voimakkaasti vuodesta 2006 lähtien ja kasvua odotetaan jälleen tänäkin vuonna eikä vähiten sen vuoksi, että Helsinki on vuoden 2012 designpääkaupunki. Matkailuneuvonnasta toivotetaan myös automatkailijat tervetulleiksi Helsinkiin. Kun matkailuajoneuvo on pysäköity liityntäparkkiin ja Helsingin julkiset kulkuneuvot on rohkeasti testattu, on aika tutustua Helsinkiin. museoon tai nauti rauhallisesta ilmapiiristä ja ihastele tätä yhtä maailman suurimpiin kuuluvaa merilinnoitusta, joka on ollut vuodesta 1991 alkaen Unescon Maailman- ?? Pääkaupunkiimme tehdään arviolta yli 20 miljoonaa vierailua vuosittain. perintökohde. Nauti Suomenlinnasta palattuasi kuppi kuumaa Kauppatorin lämmitetyssä torikahvilassa. Hae Kauppatorin kupeessa sijaitsevasta Wanhan Kauppahallin erikoisliikkeistä herkullista iltapalaa kuten maukkaita juustoja tai vaikkapa merenantimia sushin muodossa. Kävele Presidentinlinnan kautta Senaatintorille, Helsingin historialliselle keskusaukiolle, jossa sijaitsevat muun muassa Helsingin Tuomiokirkko, Valtioneuvoston linna ja Helsingin Yliopiston päärakennus. Jos virtaa vielä riittää, hyppää Aleksanterinkadulta, yhdeltä Helsingin pääostoskadulta, raitiovaunuun numero 3T. Tällä edullisella, parin euron hintaisella ja noin tunnin kestävällä kaupunkikierroksella saa kattavan kuvan Helsingistä ja pääsee taatusti paikalliseen tunnelmaan. Reitin varrella sijaitsee Helsingin keskeisiä nähtävyyksiä kuten Temppeliaukion kirkko, Olympiastadion ja Kansallisooppera. Keskustan ulkopuolellakin tapahtuu. Talvinen merimatka on kokemus! Tutustu Suomenlinnakeskukseen ja . Parhaiten se onnistuu kävellen ja vaikkapa raitiovaunua käyttäen. Saavuttuasi Helsingin keskustaan, ota suunta kohti Esplanadia
MATKA C C C C C C C C C C Talvinen Helsinki mereltä päin. Raitiovaunu numero 4 kulkee Munkkiniemeen, josta on noin 2 km kävelymatka museoon. näyttely pyörii jo toista vuotta. Lapsille ja lapsenmielisille on tarjolla myös Lelun lumo-näyttely taidemuseo Tennispalatsissa. Annantalon taidekeskuksessa sijaitsee puolestaan lasten suunnittelema kirjakahvila.. molemmissa on tarjolla musiikkielämyksiä, mutta taloihin voi piipahtaa myös näyttelyyn tai kahville. Designmuseo, Ateneumin taidemuseo ja Suomen kansallismuseo ovat niin ikään Heinrichsin suositu- slistalla. Palvelulinja liikennöi arkisin Munkkiniemen puistotieltä. Bussi numero 24 lähtee Erottajalta, päätepysäkkinään Seurasaari. Gallen-Kallelan museo sijaitsee Helsingin ja Espoon rajalla Laajalahden rannalla. Nukkekodit . Lisäksi bussi numero 205 liikennöi Kampista ja bussi numero 206 Elielinaukiolta Vermonsolmun pysäkille, josta on noin kilometrin matka museolle. Munkkiniemessä sijaitsee myös perinteikäs hotelli-ravintola Kalastajatorppa. Kuvaaja Niclas Sjöblom kaupungin Tekniikan museossa, naisväki voi sillä välin tutustua Arabiakeskukseen, jossa sijaitsevat muun muassa Arabian tehtaanmyymälä ja museo, sekä Finlaysonin, Iittalan ja Pentikin myymälät. Tämä Rautatientorilta lähtevä Zoolinjan bussi liikennöi Korkeasaaren portille saakka. Meilahdessa sijaitsevat Urho Kekkosen museo Tamminiemi sekä presidentin virka-asunto Mäntyniemi. Tamminiemi, joka esittelee Kekkosen henkilöhisto- 72 CAMPER n 2.12 rian lisäksi myös Suomen lähihistoriaa, avataan peruskorjauksen valmistuttua 1.4.2012. Jälkimmäisessä suuren suosion saanut Unelmien koti . c Helsingin Matkailuneuvonnan matkailutiedottaja Elisabeth Heinrichsin kulttuuritärpit matkailuautoilijoille Heinrichs kehottaa tutustumaan upouuteen Musiikkitaloon tai Alvar Aallon suunnittelemaan Finlandiataloon . Tekniikan museon ja Arabiakeskuksen etäisyys on noin kilometri. Koko perhe viihtyy varmasti Korkeasaaressa, jonne pääsee bussilla numero 11. Raitiovaunut 6 ja 8 sekä useat bussit vievät Arabianrantaan
09-8494850, www.caravancenter.. HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.. NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. 016-280220, www.arcticmc.. 0400-622632, www.mikalehtinen.net www.cabby.?. 1.12 1 2012-02-01 an! a p p u bby-ka ! a C i intoja t lien h ees ir Nyt ki 09.15 me otim . KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. 06-2200600, www.nbt.? RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. CCCC C C C C C C C C C C C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCC CCCCCCC C C C C C CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCC CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCCC CCCCCCC C C C C C CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC Huipputarjous, CCCCC CC CCCC Sinulle! C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C CCCCC C C C CCCCCCCCCC C ME C C S C S C U C E C X C T C R C A CCCC CCCCCCCCCC CCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCC CCCCCCC C C C C C CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C Aivan uudenlainen C CCC CCCCCCC C C CCCCC C 21 C CC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC C matkailuajoneuvolehti! CCCCCC C C CCCCCCCCCC C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCC Tilaa numerosta: CCCC10 C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C numeroa C C C C C C C C CC C C CC010 C 420 4120 tai CCC HC ELS CCCCCCCC+ tilaajalahja INK C C I CCC C C C C C C C CCCCCCCCCC C C CCwww.camper.fi CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C tai oheisesta UpCodesta CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC 020699 CCCCCCC C C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C KATTAVA MES SUPAKETTI Helsi nki, Turku ja Stuttgart Hinta 7,40 EUR sis. alv 9% Nro 2.12 TILAA NYT KOEAJOSSA: ENSIESITTELY Dethleffs Edition T6701 59 00 Messuuutuutta! MATKA Etelä-Afrikka osa 2 FRANKIA RIMOR NEW YORK TIME Maailman toise S: ksi mielenkiintoisin matkakohde 600098-1202 PAL.VKO 201211 CABBY 001_CAMFI_0212_ n 1 IO Vågad pro?l! KK I! KK A IN ST UV TU . TT JU JU TA ION TÄ US KK HE T AL LÄ KAIS T P L AA S JUCAMPER E HJ VI L PA . Pud 20 ja 570, 6 al 650 m ienna yös Ca . mallit n o ksia ja u a l i t 2012 ?A Cabby 2 loppuun. a i s u 01 eu koske aaliskuu 2 u t E m ? ssa voima 0 ?, m s 180 lennu Tervetuloa Cabby-kauppiaallesi! ESPOO Caravan Center, Puh. 019-483181, www.hyvinkaacaravan.net KEMINMAA Arctic Motor-Caravan, Puh
Murentuneita kalkkikivikallioita ja kutsuvia hiekkadyynejä, jotka nousevat jopa yhdeksänkymmentä metriä merenpinnan yläpuolelle. Swartbergin solan seikkailun jälkeen auton nokka suunnataan kansallispuistoja kohti, joissa on vastassa monenlaisia eksoottisia eläimiä. Suunta otetaan kuitenkin kohti Albertiniaa, jossa hieno eläinpuisto sijaitsee. Hakkuu tuotti tuloja, mutta metsät katosivat ripeään tahtiin ja nykyään metsäaluetta on jäljellä enää 600 neliökilometriä, josta suurin osa kuuluu valtiolle. Alueella on myös noin kymmenen kilometrin pituinen 74 CAMPER n 2.12 kosteikko, jossa voi bongata eteläafrikkalaisia vesilintulajeja. Rannikkoreitillä ei kannata pitää mitään kiirettä, jotta. Lähistöllä sijaitsee myös Witsandin kylä, joka on tunnettu harvinaisista härkähaikannastaan. Ei olisi uskonut, että matkailuautolla voi "metsästää" leijonaa ja vesipuhvelia, mutta Etelä-Afrikan matka tarjosi kaikenlaisia yllätyksiä. kenneth olausson (teksti ja kuvat) E telä-Afrikan matkailuautoreissu jatkuu tunnetun de Hoopin luonnonsuojelualueen ohitse. Upeaa ympäristöä ei voi lakata ihailemasta. Ei voi muuta kuin olla samaa mieltä ja nauttia. Alue sijaitsee viisikymmentä kilometriä pitkän rannikkokaistaleen myötäisesti. Matkalla alas Knysna Headsin hiekkakivikallioilta eteen levittyy meren sinivihreä laguuni. Eteläafrikkalainen autosafari etelä-afrikka, osa 2. Siellä käy ilmi, että puisto on kiinni sinä päivänä järjestettävien häiden vuoksi. Matkailuauto kääntyy juuri ja juuri kapealla soratiellä ja matka jatkuu Garden Routea myöten, jota ranskalainen Le Vaillant kuvaili 1700-luvun lopulla seuraavalla tavalla: "Luonto on luonut taianomaisen asuinpaikan tälle ihmeelliselle seudulle". matka unelmareitti. Kaikki alkoi siitä, että paikalliset alkoivat huomata alueen laadukkaan puuston. Samoin kävi allekirjoittaneen. Sitten turistit alkoivat saapua paikalle. Kiinnostus kaunista luontoa kohtaan oli suurta ja nykyään matkakuumeesta kärsiviä ihmisiä saapuu maailman joka kolkasta nauttimaan lumoavista näköaloista
Kakamas nen Mossel saivat paljon ruokaa. Groblershoop Kleinbegin Augrabies Falls Pofadder Steinkopf Douglas Bloemfontein Winb Marquard F Excelsior Petrusburg Port Nolloth Kenhardt 2137 La Marydale Mangaung Nababeep Okiep Koffiefontein koko komeudesta saa kaiken mahdolPrjeska Hopetown Botshabelo Kleinsee lisen nautinnon. Springbok Dewetsdorp Fauresmith Hiljaksellen lähenevä Mossel Bay Wepener Copperton Groot Vloer Strydenburg Trompsburg Verneuk Pan on oppikirjan mukaan Garden RouHondeklipbaai Brandvlei Smithfield Vanwyksvlei Zastron ten virallinen alkupiste. Matkailuautoreissu kesti kahdeksan päivän, joiden aikana kilometrejä juna-ajelu kapealla rautatiellä kulkekertyi 2 100. Suurin osa reitistä kulki Garden Routea pitkin, mutta osa paluumatkasta tehtiin valla vanhalla höyryveturilla. Vuokrauspalvelua on myös naapurimaissa Namibiassa ja Botswanassa. D e s e r t S Gaborone Thab NAMIBIA North Bray Molo po sob Nos Keetmanshoop po Hotazel M a Gh Upington Wolmaranssad au Sishen ap P la te Reivilo Bloemhof Christiana Warrenton nge Ora Postmasburg Johann So Potchefstroom Stilfons Klerksdorp Orkney Vander Harts Vryburg Kuruman Rustenb Coligny Delareyville Vanzylsrus K u r u m an 1832 Wreck Point Lichtenburg NORTH WEST Rietfontein Dibeng Alexander Bay Mmabatho Tosca Mafikeng Andriesvale S Zeerust Setlagodi olo r t s e D e Auo b l Vaa Boshof Allanridge Odendaalsrus Welkom Bultfaontein Virginia Autopaikka. Sisäänkirjautumiuusia ystäviä. Ylva viihtyi strutsien kanssa, jotka FREE STATE Kimberley Griquatown Viollsdrif OrangeBayssa iltapäivällä. Maan suurimmalla yrityksellä, Kea Campers Rentalsilla, on toimipiste Kapkaupungissa ja Johannesburgissa. Kaupunki siPhilipstown Britstown Garies Vosburg Rouxville e jaitsee rinteessä ja omakotitaloalueet Orang De Aar Sakrivier Aliwal North kilpailevat hienoimmasta näköalasta, Colesberg Lady G Loeriesfontein Carnarvon Bitterfontein Hanover Burgersdorp joka ei kuitenkaan missään kohdassa Williston Nieuwoudtville Steynsburg Jamestown Victoria West Loxton ole huono. myös kauniissa vuoristossa. NORTHERN CAPE Cale do n nge Ora Sou t SOUTH S ATLANTIC ts Olifan OCEAN Gourit ei h Great Fis Cape Town Port Elizabeth CAMPER n 2.12 75. Matkailuauton vuokraaminen Eteläafrikassa on helppoa. Edessä . Fran BOTSWANA Windhoek S Walvis Bay K i b N a m Rehoboth a l a h a r i Sto vuokrafirma. Opaskirjan lupaAgulhas Good Hope uksien mukaan vastassa on hienoja kuvauspaikkoja sekä kolmituntinen kirjailijan matka. Satamassa sijaitsevan valMolteno E ak 1805 Calvinia Vanrhynsdorp Papendorp 2210 koisen majakan vieressä on automatMiddelburg Hofmeyr Klawer Three Sisters Fraserburg 2504 kailijoiden yöpymispaikka, josta on EASTERN CAPE Lamberts Bay Kompasberg Murraysburg Queensto Clanwilliam vain muutama metri hiekkarannalle. Cradock Tarkastad o Sutherland o 2028 Beaufort West Graff- 2013 r a Avoimista takaovista saapuvassa Swart 2371 Citrusdaal Cathcart Aberdeen K Reinet -K Saint Helena Bay WESTERN CAPE t tuulenvireessä on mukava nauttia Velddrif Seymour a Vredenburg Bedford Leeu-Gamka Stutt e Piketberg Bisho kuohuviinillä, mikään muu ei kelpaa Somerset East Porteville G r Adelaide Fort Prince Albert Klipplaat Laingsburg Saldanha Beaufort 2152 Groot Gam Road juhlistamaan taianomaista iltaa. Moorreesburg t oos 2326 King William's Town Willowmore Ceres Touws River Darling Calitzdorp Oudtshoorn Uskaliaat surffaajat keinuvat laineKirkwood Steytlerville Worcester Wellingron M Grahamstown laudoillaan aallokossa aivan terävien Belleville Paarl Montagu L i t t l e K a Ladismith s Uniondale roo Uitenhage George Port Alfred Robertson kallioiden vieressä ja lähellä rantaa. Alexandria Stellenbosch Swellendam Riversdale Algoa Bay Knysna Plettenberg Protem Bay Humansdorp Jeffrey's Khayelitsha Strand Witsand Bay Cape Mossel Matkan jatkuessa N2-tietä pitHermanus Seal Cape Stilbaai Bay Gansbaai Bredasdorp kin kohti Georgen kaupunkia vasemSt. Francis manpuoleiseen liikenteeseen alkaa Cape of Struisbaai Cape pikkuhiljaa tottua
Knysnan laguuni näyttää paikalta, jossa Tarzan olisi voinut tavata Janen. matka Sievä. Siellä saattoi aiemmin hypätä benjihyppyjä, jossa putous kesti seitsemän sekuntia. Kylä on kuninkaallisesti rannikon ylle kohoavalla kukkulalla. Vatsa alkaa pikkuhiljaa kurnia, mutta kaikki lähellä sijaitsevat ravintolat ovat sulkeneet ovensa. Ainoa vaihtoehto on ajaa keskustaan. Seuraavana päivänä auton nokka 76 CAMPER n 2.12 ssel Baysrden Route alkaa Mo pikirjan mukaan Ga iinillä. uv oh ku iin litt juh ren saavuttamista Intialaisen valtame muistohetki. Strutsiteollisuus sijaitse Oudtshoornin alueella. suuri ja pieni. on pettymys. Addo Elephant Park, Port Elisabethin pohjoispuolella. . Yllättävää miten nopeasti tottuu lyhyisiin reitteihin. Maan viidenneksi suurin kaupunki on tunnettu hyvinsäilyneistä rakennuksistaan ja vilkkaasta satamastaan. Satama houkuttelee sekä kaupungin asukkaita että vierailijoita hyvällä ruoalla ja turistiympäristöllään. Toinen vierailukohde on Bayworld, jonka nähtävyyksiin kuuluu hyppivät pullonokkadelfiinit, tropiikkitalon lukemattomat linnut sekä maailman joka kolkan matelijoita esittelevä käärmetalo. Neljän päivän ja noin kahdeksansadan kilometrin jälkeen luksusluokan retkeilyauton kompassi asetetaan pohjoista ja Addo Elephant Park -puistoa kohti. Matkalla ohitetaan jättimäinen Bloukrans Brigde -silta, joka kuuluu Tsitsikamman kansallispuistoon. Vastaan tulee nopeasti vartija, kun maisemaa jää ihailemaan. Autopaikka löytyy jälleen aivan rannan tuntumasta, josta saa katsella kaunista auringonlaskua. Kimalteleva meri saa verenpunaisen peiton juuri ennen kuin aurinko katoaa horisontin taakse. Georgen ja Knysnan kaupungin välinen reitti on lopetettu muutaman vuoden takaisen tulvan tuhottua rautatiesillan. Kylä on oikea varakkeiden leikkikenttä. Jättimäisessä kansallispuistossa on paljon eläimiä ja siellä käy vierailijoita joka puolelta Päivän etapin määränpää on Plettenberg Bayn kylä, joka sijaitsee kauniissa lahdelmassa. Op ta.. Kaksisataa vuotta sitten alueella oli myös viitisen sataa metsänorsua, mutta häikäilemätön metsästys on pienentänyt kantaa. Nykyään norsuja ei juurikaan ole jäljellä. cango caves. Hän kertoo, ettei ole syönyt pitkään aikaan ja kerjää ruokaa. Turistit saapuvat "bahia formosaan" (kaunis lahti) nauttimaan kymmeniä kilometrejä pitkästä hiekkarannasta. Kuuluisat luolat ovat vierailun arvoiset. suunnataan kohti Port Elisabetin suurkaupunkia. Välimatkat ovat pitkiä. Benjihyppyjä järjestävä "Face Adrenalin" -yritys on kuitenkin jo lakkautettu. Hiukopalan jälkeen hän kertoo vartioivansa noin 200 metriä korkeaa siltaa, sillä siellä tapahtuu usein itsemurhayrityksiä. Luonnon kauneudesta huoli- matta matka alkaa tuntua pelkältä siirtymäreitiltä paikasta toiseen. Knysna Heads -lahden molemmissa reunoissa hiekkakivikalliot suojaavat kaunista poukamaa. Täällä voi nauttia pitkistä kävelyretkistä tai meren antimista maukkaalla illallisella. Suuremmasta kalasaaliista haaveileva voi kokeilla syvämerikalastusta. Satamasta vuokrattavalla veneellä pääsee yrittämään tonnikalaa, bonitoa ja miekkakala
Useiden vuosien salametsästyksen jälkeen kanta on alkanut jälleen kasvaa. Addon kansallispuisto on nykyään kuudensadan neliökilometrin kokoinen ja sen laajentamista nelinkertaiseksi on suunniteltu. Monelta jää väliin tämä upea kokemus. Addo-kartan neljänkymmenen eläimen listasta saa ruksittaa ensimmäisen ruudun. Päivän päätteeksi listassa on seitsemäntoista ruksia. Bongattuja eläimiä ovat muun muassa kafferipuhveli, seepra, erilaisia vuohia, apinoita, villisikoja ja monia muita. maailmaa. Eläimet nahistelevat lähinnä keskenään. Kapmaassa kuljeskeli aikoi- naan suuria norsulaumoja, ennen kuin ne olivat lähellä kuolla sukupuuttoon. Kahden hengen retkeilyauto on tilava ja mukava. halki ja luonto ylittää itsensä kau- kuin kalaa meressä. Voi vain toivoa, ettei yksikään niistä saa päähänsä osoittaa miehekkyyttään polkemalla auton muusiksi ja syömällä matkustajat suuhunsa. Siitä on aika suunnata takaisin länteen. Matka kulkee taivaallisten laaksojen . Norsuja näkyy lähes joka puolella. Sisäänkirjautumisessa käy ilmi, että puistossa on melko täyttä, mutta aikaisen kellonajan ansiosta alueelta tarjoutuu silti hieno paikka. Matkailuautopaikka on vain noin kaksikymmenen neliömetrin kokoinen, ja kestää hetki saada kuusimetrinen auto paikoilleen. Illansuussa maistuu illallinen Addon omassa ravintolassa luonnonpuiston vieressä. Addo on matkan käännekohta. Muutaman kymmenen kilometrin kiertoajelu puistossa jatkuu jännittyneissä tunnelmissa kymmenen kilometrin tuntivauh- dissa, jotta yksikään eläin ei jäisi näkemättä. Ei riitä, että näitä suurenmoisia eläimiä jää ihailemaan. . Paikka olisi kannattanut varata etukäteen, mutta ainakin sen tietää seuraavaa kertaa varten. Norsut ovat älykkäitä, sosiaalisia ja niillä on vahvat perhesiteet. kaksio. On annettava itselleen aikaa huomata kuka dominoi laumaa ja mitkä kuuluvat mihinkin ryhmään, Addon opas paljastaa. . Gansbaaissa pysähdyttiin nauttimaan näköalasta ja selvittämään alueen kalakantaa. CAMPER n 2.12 77. Leijona ja leopardi pysyivät piilossa. Listassa on muun muassa kuuluisa "the Big Five", eli norsu, leijona, leopardi, puhveli ja sarvikuono
Iltapäivällä maisemassa alkaa tulla vastaan strutseja. Kaupunki on matkan viimeinen yöpymispaikka, mutta muista rannan tuntumassa sijaitsevista pysäköintipaikoista poiketen alueelta ei löydy lainkaan pysäköintipaikkaa matkailuautolle. Tarjolla on myös edullisempia paikkoja, mutta niissä ei ole merinäköalaa. Tällöin hinta laskee noin viidellä eurolla. Pääsylippua luonnonpuistoon ei tarvitse varata etukäteen, mutta yöpymispaikka on varattava ennen saapumista. Oudtshoornissä pääsee tekemään tuttavuutta kohteliaan strutsinaaraan kanssa, joka antaa kovakouraisen suukon. Matkailuauton kulutus oli 10,5 sadalla kilometriä ja polttoaineen litrahinta oli noin euron verran, jolloin koko matkan polttoainekustannukset olivat noin 225 euroa.. Matkailuauton pysäköintipaikan löytäminen Etelä-Afrikassa on helppoa. Oudtshoornin kylässä harrastetaan laajalti strutsien kasvattamista. matka ?? Erämaa kutsuu. Tässä on lippu suureen seikkailuun. historiallinen. Nissan Interstar deLuxe oli kahden hengen retkeilyauto ja siihen kuului "all-inclusive"-paketti. Pakettiin kuului vapaat kilometrit, vakuutus ilman omavastuuta sekä kaikki matkan tarpeellinen varustus. Trendikkään viinitarhan omistaja antaa luvan yöpyä viiniköynnösten ympäröimässä kauniissa puutarhassaan. Viimeinen illallinen on vertaansa vailla. Kuuden valaistun salin läpi kulkeva kierros kestää noin tunnin. Franschhoekin pieni kaupunki sijaitsee Kapkaupungin itäpuolella kauniissa vuorten ympäröimässä laaksossa. Pöytään kannetaan mitä mainiointa eteläafrikkalaista viiniä, mureata lihaa, juustolautanen sekä lopuksi vielä herkullinen jälkiruoka. Viimeisenä päivänä voi tyytyväisenä ajaa jäljellä olevat parikymmentä kilometriä Kapkaupungin lentokentälle, jossa matkailuautoja vuokraavan Kea Campersin toimipiste sijaitsee. Seikkailu on ohitse, ainakin tältä erää. Eläimet syövät lähes kaikkea, vaikkei niillä ole hampaita. Keskimääräinen hinta hyvästä pysäköintipaikasta on 15 euroa. Sisäänkirjautumisaika on 14?15, ja uloskirjautumisaika on 10 ja 11 välillä. Ainoina vieraina olemme yksin maailmassa. 78 CAMPER n 2.12 Viikon matkalla kilometrejä kertyi yhteensä 2 100. Kauniisti valaistut tippukivimuodostelmat luovat omalaatuisen maanalaisen tunnelman. Seinämaalaukset ja kiviset työkalut kertovat siitä, että 15 000 vuotta sitten luola oli asuttu. Seitsemäntoista metriä korkeassa jättimäisessä Grand Hall -salissa katseen vangitsee "jäätynyt vesiputous". Luolan lämpötila pysyttelee jatkuvasti noin 18 asteessa ja ilmankosteus on 95 prosenttia. Ainutlaatuinen tapahtuma tarttuu filmille ja suussa tuntuu verenmaku raakamaisen kohtelun jälkeen. Swartbergin vuorten ulokkeella sijaitsee maailmankuulut Cango Caves -luolat, joissa ei voi olla vierailematta. Upeassa Bushman Valleyn kylässä Eteläafrikan sielu tulee vihdoin vastaan. Yritys hakee asiakkaat sovitusta kohteesta (kohtuullisella etäisyydellä) ja vie heidät takaisin samaan paikkaan päiväsaikaan kello 8?16.30. lopuksi. Hiljaisuus on suositeltavaa iltakymmenen jälkeen. Matkailuauton vuokraaminen kahdeksaksi päiväksi Kapkaupungista Kea Campersista maksoi 9 384 eteläafikkalaista randia (914 euroa). Kuolleiden strutsien vatsasta on löytynyt mitä ihmeellisimpiä esineitä aina sytytystulpista housuihin. c Unelmapaikka merinäköalalla vain 15 eurolla . Ajat ovat joustavia, jos asiakkailla on erityistoivomuksia. Komeassa luolassa maanalaisine kammioneen pääsee näkemään liuenneita mineraaleja, jotka ovat muuttuneet stalagmiiteiksi ja stalaktiiteiksi. Ikivanhat puunrungot hallitsevat Prince Albert -kaupungin pääkatua. ? neudessaan. On erittäin suositeltavaa olla ajoissa liikkeellä! Maksu tapahtuu etukäteen ja useimmissa paikoissa käy luottokortti maksuvälineenä. Rannikon myötäisesti voi jatkuvasti nähdä "Caravan parks" -tekstillä varustettuja kylttejä, jotka yleensä ovat ruskeita. Yöpyminen ja pääsylippu maksaa 445 randia (43 euroa). Yöpyminen Addo Elephant Parkissa on luonnollisesti kalliimpaa, sillä siihen kuuluu pääsylippu puistoon
Pyysin oikeuskansleria tutkimaan, onko kaikki matkailuajoneuvojen merkinnät tehty verotuksen tasapuolisuusperiaatetta ajatellen oikein. Olivatko ne kovin erilaisia kuin ne, joista CO2-tietoa ei ole merkitty. Ajoneuvorekisteri on uskomattoman sekava juuri matkailuautojen kohdalta. Saman valmistajan erilaisia autoja viedään rekisteriin mitä erilaisimmin merkinnöin, vaikka kyse on samoista autoista. Verolottoa - samanlainen on erilainen Ajoneuvorekisteriä tutkiva havaitsee, että saman automallin kohtelu tehtäessä ajoneuvorekisteriin merkintöjä on ollut aivan erilaista. 2010 alkaen käyttöön otetussa ajoneuvoverossa ei polttoaine erottele autoja. Sen sijaan veron perusteena on auton CO2-päästö tai auton kokonaispaino. CO2 ja tyyppihyväksyntä CO2-päästö on kiinnostava veron määräytymisperuste. Osa autoista on aivan varmasti samanlaisia kuin sellaiset autot, joista on CO2-päästötieto merkitty rekisteriin. Toisesta autosta se puuttuu. nehän voidaan poistaa liikennekäytöstä osaksi vuotta. Se viittasi lisätietoon: tieto Irlannin ajoneuvoverotusta varten. Irlannissakin CO2 vaikuttaa ajoneuvoveron määrään, tosin hieman eri tavalla kuin Suomessa. Saman valmistajakonsernin sisällä tyypitystuloksia saa ilmeisesti käyttää jopa eri merkkien autoissa, kunhan vaihtelutoleranssien sisällä pysytään. Pakettiautoissa tyyppimittaus voi olla vieläkin vapaampaa. Esimerkiksi raskaampien pakettiautojen tyyppihyväksynnässä ei ilmanvastusta huomioida lainkaan. Myös eräät harrastajat pyysivät eduskunnan oikeusasiamiestä tutkimaan, onko Trafi toiminut virheellisesti antaessaan autoverolakia koskevia määräyksiä katsastustoimipaikoille. Eräät matkailuautojen maahantuojat havaitsivat jo vuonna 2009, että uutta autoa rekisteröitäessä ei katsastustoimipaikka hyväksynytkään auton vaatimustenmukaisuustodistukseen (lyhennetään kirjaimilla CoC eli Certificate of Conformity) tehtyä hiilidioksidin päästömerkintää. Se tuli ilmi, kun Dethleffsin autoista haluttiin CO2-tiedot ajoneuvorekisteriin. Annetaan siis katsastustoimipaikkojen hoitaa asia, sillähän siitä virkamies pääsee eroon. Valitin havaintoni perusteella asiasta. Matkailuautojen vero nousi noin 300 - 485 euroon vuodessa. Ei vaan kelvannut Suomessa! Omalta osaltani ryhdyin tutkimaan, millaisia ovat autot, joista ajoneuvorekisteriin merkitään CO2-päästötieto. Siksi samanlainen, jopa identtinen auto, on erilainen, ja samanlaisille erilaisille autoille tulee tietysti myös erilaiset verot. Alla olevassa taulukossa kaikki autot ovat Dethleffsejä. Aivan erityiseen tilanteeseen joudutaan, koska matkailuauto, on EU:n määräysten mukaan henkilöauto (M1-luokka). Onneksi EU:n piirissä on ollut järkeä siinäkin, ettei matkailuautojen tyyppihyväksynnässä CO2-mittaus ole edes pakollista. Mutta tätä rajua nousua perusteltiin . Tuolta ajalta ei veroa tarvitse maksaa. Uudessa v. Lailla 1311/2007 muutettiin pakettiautojen veroksi 35 senttiä päivässä riippumatta auton iästä. Samalla muutettiin henkilöautojen perusvero hiilidioksidipohjaiseksi. Muualla sama asia on hoidettu huomattavasti järkevämmin. CO2-tiedot ja ajoneuvorekisteri Matkailuautojen käyttöveroa koskevista veropäätöksistä alettiin valittaa Helsingin hallintooikeuteen. Hiilidioksidipäästöjen perään tiukemmin huudetaan vain Suomessa. 2010 1 5 5 1 1 5 1 1 0 5 0 0 0 1 0 0 CAMPER n 2.12 79. Onnettomuudeksi Suomeen tulleissa autoissa todistuksessa oli myös rasti. Tiedot valmistaja oli saanut mittauttamalla autoja Saksassa. Kysyin myös, onko Trafi ohjeillaan kiristänyt eduskunnan lainvalmistelussa esitettyä periaatetta, että hakija voi esittää näyttöä autonsa CO2-päästöstä. Taulukko: Ote vuosina 2011 ja 2010 ensirekisteröityjä Dethleffs-matkailuautoja mallimerkinnöin ja CO2-tiedoin CO2-tieto On puuttuu On puuttuu On puuttuu On puuttuu v. Taulukkoa tutkimalla voi havaita, että todellisuudessa Trafi on keskellä suota, jonne se ei halua upota. TÜV-Sydin laboratoriosta olivat peräisin valmistajan suosituimpien automallien CO2-päästöt. Mutta tuo hiilidioksidipäästön mittaus oli tehty kuitenkin juuri EU-normien mukaisesti ja tutkimuslaboratoriossa, joka on EU:n hyväksymässä luettelossa henkilöautojen päästömittausten tekijöistä. 2011 DETHLEFFS MAGIC EDITION BM I 001 MATKAILUAUTO (SA) 2OV DETHLEFFS MAGIC EDITION BM T 001 MATKAILUAUTO (SA) 3OV DETHLEFFS MAGIC EDITION BM T 001 MATKAILUAUTO (SA) 3OV DETHLEFFS MAGIC EDITION BM-T 001 MATKAILUAUTO (SA) 3OV DETHLEFFS T 6501 B MATKAILUAUTO (SA) 3OV 2287CM3 DETHLEFFS T 6501 B MATKAILUAUTO (SA) 3OV 2287CM3 DETHLEFFS T 6501 MATKAILUAUTO (SA) 3OV 2287CM3 DETHLEFFS T 6501/T 6511 MATKAILUAUTO (SA) 3OV 2287CM3 v. KULUTTAJALLE Autovero ja C02 päästöt Jorma viitanen (teksti ja taulukot) H allituksen esityksessä 135/2009 ehdotettiin, että pakettiautojen ajoneuvoveron perusvero muutetaan hiilidioksidiperusteiseksi samalla tavalla kuin henkilöautoillakin. Matkailuautot joutuivat verolle myös samojen perusteiden mukaan. Seurauksena on toisille autoille yli kaksinkertainen ajoneuvovero - ja verotuksen yhdenvertaisuusvaatimuksista vähät välitetään. Ensirekisteröintitiedoista näkyy esimerkiksi vuoden 2011 osalta, että sama matkailuauto ei suinkaan aina saa samaa mallimerkintää toisen kanssa. Eroavuus on äärimmillään on vain CoC-todistuksen kohdalla, sen kohdassa CO2-päästö. Pakettiautojen tyypitys taas tapahtuu N-luokan määräysten pohjalta. Jokaisen henkilöauton ja pakettiauton tyyppihyväksyntämenettelyyn kuuluu auton rakenteiden ja liikenneturvallisuuden varmistaminen sekä auton moottorin tuottamien päästöjen mittaaminen. Typpihyväksyntään liittyvä CO2-mittausvaatimus olisi mahdottomuus autotehtaille, etenkin jos jokainen uusi auto olisi erikseen hyväksytettävä. Pelkästään uusia henkilöautoja myydään Euroopassa yli 15 miljoonaa kappaletta vuodessa. Siksi rutiineja on yksinkertaistettu. Autotehdas saa käyttää samaa mittaustulosta suurelle joukolle autoja tietyin ehdoin. Autojen tulee kuulua samaan ajoneuvoperheeseen,jolloin esimerkiksi moottorissa tai voimansiirrossa on vähäisiä eroja, vaikka mallisarjaan kuuluu lukuisia erilaisia versioita jopa koriltaan. Niiden CO2-päästöt ovat luokassa 221-230 grammaa. Se useimmiten valmistetaan pakettiauton pohjalle, moottoria, voimansiirtoa, alustaa ja hyttiä juurikaan muuttamatta
Jos jo rekisterissä olevan auton tietoja korjataan - esimerkiksi täydentämällä auton tietoja tällä CO2-tiedolla, toimenpiteellä on tuo 6 kk aikaraja. . Siellä pyydät merkitsemään autosi CO2-tiedon ajoneuvorekisteriin. Mukana pitää olla rekisteriote ja matkailuauton valmistajan samalle auton alustanumerolle antama COC-todistus. . Niiden valmistajat on vapautettu CO2-päästöjä koskevien tietojen antamisesta. Suomi on niin pieni myyntialue, ettei asia ole suuremmin kiinnostanut valmistajia. Tilanne on outo, sillä matkailuautojen valmistajat voisivat saada autoihinsa sellaisten pakettiautotyyppien CO2-päästötiedot, jotka on mitattu. Näkymä kauhistutti. Autoni kuuluu pahimpaan päästöluokkaan, jossa CO2-päästöt ovat 230 grammaa kilometrillä. Varmista Trafista, että autosi ajoneuvoveron perusvero määräytyy uusien tietojen mukaisesti. Uusia matkailuautoja menee jatkuvasti rekisteriin ilman päästötietoa. 3. Kun matkailu-auton valmistajan CoC-todistuksessa näkyy CO2 arvo (esim. Auton hinnaksi tulisikin noin 87 800 euroa. suomalaiselle maahantuojalle (esim. Kertaakaan aikaisemmin autoa ei ollut virallisesti merkitty ajoneuvorekisteriin. Tai jos oli, olivatko autojen viralliset maahantuojat erityisasemassa ennakkorekisteröinnin ansiosta? Nyt olen saanut kommentoitavaksi Trafin vastauksen, jonka oikeuskanslerin virasto oli pyytänyt. 1. Se merkitsisi, että autoni autoveroprosentti olisi 32,9 %. Uutta autoa koskeva CO2-merkintä tehdään ajoneuvorekisteriin ensimmäisen kerran. Jos matkailuauto kuuluu samaan ajoneuvoperheeseen, tietyin edellytyksin pakettiauto kattaa suuremman joukon malliversioita. Mutta palvelussa on selkeä virhe. Kun mittaus tehdään EU-normien mukaisesti sellaisessa tutkimuslaboratoriossa, joka on mainittu tyyppihyväksyntää koskevassa EU-luettelossa, mittaustulosta käytetään kaikkien samaan ajoneuvoperheeseen kuuluvien autojen tyyppihyväksynnässä. Näin on ensimmäisenä toiminut Dethleffs eräiden matkailuautomalliensa osalta. KULUTTAJALLE Tästä syntyy EU-sopimuksen vastaista syrjivyyttä. 5. Autovero laskettaisiin arvonlisäverottomasta hinnasta. Syynä on se, että matkailuautojen valmistajat eivät ole merkinneet autojensa COC-todistukseen tietoa auton hiilidioksidipäästöstä. Todistuksesta tulee ilmetä, mikä on autosi CO2päästötieto. Pakettiautosta valmistettu matkailuauto saa käyttää valmiin pakettiauton COC-todistukseen merkittyä hiilidioksidiarvoa. Niinpä matkailuauton CO2-päästötietoa ei voi verrata korkean pakettiauton CO2päästötietoihin, jotka löytyvät suurikokoisten Fiat Ducatojen, Mercedes Sprintereiden, Ford Transitien tai VW Carftereiden hinnastoista valmiiden pakettiautojen ja pelkkien alustojen CO2-päästötietoina. Asia on vielä kesken, joten katsotaan myöhemmin, miten asia todella on. Tässä Sinulle ohjeet miten lähteä korjaamaan mahdollisesti kokemasi vääryydet ajoneuvoverotuksesi kohdalla . Ota yhteys seuraavaksi matkailuauton maahantuojaan. Anna pakettiauton maahantuojalta (tai TÜV Nordilta) saamasi matkailuauton alustaa kosevat todistus matkailuauton 80 CAMPER n 2.12 Trafin sivustolta löytyy kohdasta EKOAKE palvelu, josta voi etsiä ajoneuvorekisterissä olevalle autolle tiedon veron suuruudesta. Olin utelias, ja katsoin, mitä autoni rekisterinumerolla löytyy. Se merkitsisi 32,9 % verolla noin 17 670 euron autoveroa. Kuitenkaan autoa ei ole tyypitetty uudelleen, eikä uutta CO2-normin mukaista mittausta ole tehty autolle, jolla on erilainen mallimerkintä kuin oli siinä pakettiautossa, josta CO2-tieto on otettu. Trafi kertoo, ettei se käsittele lainkaan ajoneuvojen merkintöjä rekisteriin. Ne tehdään katsastustoimipaikoilla. Kukaan ei ole edes valittanut Trafin päätöksistä. Trafi myös viittaa siihen, ettei matkailuautojen CO2-päästötietoja voi muitta mutkitta verrata pakettiautojen tyypitystietoihin. c. Vuotuisen ajoneuvoveron perusvero olisi vuoden 2012 alusta alkaen 908,30 euroa vuodossa. Nykyinen noin 66 000 euroa maksanut autoni saisi verottoman hinnan ja sen päälle lasketun arvonlisäveron. Se johtaisi ajoneuvoveroon, joka on huomattavasti korkeampi kuin nykyinen matkailuauton massaperusteinen vero. Samalla voin laskea, millä tavalla matkailuauton hinta muuttuu, jos siihen sovellettaisiin henkilöautojen autoverosäännäöksiä. Vaadi COC- todistus matkailuautosi alustana käytetyn pakettiauton maahantuojalta alustan sarjanumeron perusteella. 242 g/km), vie paperit katsastusasemalle. On selkeintä, jos auton ensirekisteröintiajankohdasta on vähemmän kuin 6 kk tai autoa ei vielä koskaan aikaisemmin ole rekisteröity. Allekirjoittajan tulee olla henkilö, jolla on oikeus kirjoittaa CoC-todistuksia ( tai sen täydennyksiä) autollesi.. . Valmistajilla ei pitäisi olla vaikeutta hankkia alustat pakettiautotehtaalta siten, että CO2-päästömitttauksen grammamääräinen tulos merkitään auton COC-todistukseen. Valmistajatehtaiden ja matkailuauton myyjän asia on selvittää, onko matkailuauto niin paljon pakettiautolle mitatusta saman pakettiautoperheen autosta poikkeava, ettei mittaustulosta voida käyttää. On tietysti myös mahdollista, että matkailuauton valmistajatehdas mittauttaa valmistamansa auton CO2-päästön. Adria, Kabe, Dethleffs, Hymer tai muu valmistaja). Matkailuautot ovat EU:ssa pieni erikoisautojen ryhmä. Tiedot eivät ota huomioon, että autoni on aito matkailuauto (SA). Siihen sovelletaan pakettiautojen ajoneuvoverotaulukkoa. Kuvion tiedoista näkyy, mitä tapahtuisi, jos autooni sovellettaisiin tavanomaisen henkilöauton verotusta. 4. Pyydä suomalaista maahantuojaa hankkimaan matkailuauton valmistajalta kopio alkuperäisestä matkailuauton COC-todistuksesta sekä autossa käytetyn pakettiauton alustaa koskevasta CO2-mittaustuloksesta. Pyydä, että matkailuauton valmistaja antaa uuden CoC todistuksen. Tässä vaiheessa varmistuu, että autosi alusta ja pakettiauto ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan samanlaisia.
Mukaan mahtui yksi virhekin; matkailuvaunutilastossa Kaben ja Dettlefsin luvut olivat vaihtaneet paikkaa. Kaben vaunuja oli rekisteröity 159 ja Dethleffsin 121.Pahoittelemme virhettä. Suurin ero tässä numerossa julkaistuun tilastoon on, että vaikka lähdetietona on sama rekisteri ,on poiminnat tehty toisistaan poikkeavalla tavalla. Tässä MAT:n käyttämässä tilastossa pakettiautoista verovapaiksi. Camper 1/-12 lehdessä julkaistu tilasto herätti vilkasta keskustelua . kilvittämisestä. Tästäkin syystä tilastossa rekisteröitiin joulukuussa 2011 matkailuautoja normaalia enemmän. CASA 2 1,38% 12 0,73% 0 0,00% 2 0,13% SUN LIVING 1 0,69% 11 0,67% 0 0,00% 10 0,67% CONCORDE 0 0,00% 9 0,55% 0 0,00% 8 0,53% MOBILVETTA 0 0,00% 7 0,42% 1 4,55% 14 0,94% c LAIKA 1 0,69% 7 0,42% 0 0,00% 9 0,60% PLA 4 2,76% 7 0,42% 0 0,00% 0 0,00% NIESMAN+BISCHOFF 3 2,07% 6 0,36% 0 0,00% 3 0,20% GIOTTILINE 0 0,00% 4 0,24% 0 0,00% 4 0,27% MILLER 0 0,00% 4 0,24% 0 0,00% 6 0,40% FENDT 1 0,69% 4 0,24% 0 0,00% 4 0,27% SHARKY 0 0,00% 2 0,12% 0 0,00% 13 0,87% TEC 0 0,00% 2 0,12% 1 4,55% 12 0,80% ITINEO 1 0,69% 2 0,12% 0 0,00% 6 0,40% JOINT 0 0,00% 1 0,06% 0 0,00% 3 0,20% PILOTE 0 0,00% 1 0,06% 0 0,00% 3 0,20% EURA MOBIL 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 22 1,47% FRANKIA 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 3 0,20% KARMANN 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 5 0,33% LA STRADA 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,07% SEA 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,07% MERCEDES-BENZ 8 5,52% 107 6,48% 5 22,73% 101 6,75% FORD 14 9,66% 71 4,30% 0 0,00% 0 0,00% FIAT 6 4,14% 48 2,91% 0 0,00% 0 0,00% PEUGEOT 0 0,00% 28 1,70% 1 4,55% 40 2,67% CRAFTER 3 2,07% 22 1,33% 1 4,55% 7 0,47% CITROEN 0 0,00% 9 0,55% 0 0,00% 0 0,00% MUUT 1 0,69% 10 0,61% 6 27,27% 57 3,81% RENAULT 5 3,45% 12 0,73% 0 0,00% 0 0,00% YHTEENSÄ 145 100,00% 1650 100,00% 22 100,00% 1496 100,00% JOULUKUU 2010/2011 559,09% TAMMI-JOULUKUU 2010/2011 10,29% CAMPER n 2.12 81. Muuten tällainen tilasto vain ruokkii vanhaa sanontaa ?vale, emävale, tilasto?. Matkailuautokaupan rekisteröinnit kasvoivat joulukuussa poikkeuksellisen paljon. Vaunuja rekisteröitiin koko vuonna lähes viime vuoden määrä eli 1055 kpl, vuosi sitten luku oli 1084 kpl. Matkailuautojen joulukuun korkeisiin rekisteröinteihin vaikuttaa myös vuoden 2012 alussa voimaan tullut uusi päästöluokitus, jonka mukaan vuoden alusta rekisteröitävissä autoissa tulee olla Euro 5 päästömääräysten mukainen moottori. , siksi hyppäys tilastoissa. Koko vuoden matkailuautojen rekisteröinnit olivat 1650 kpl, vuosi sitten 1496 kpl. Kasvua oli siten 10,29 %. matkailuautoiksi? rekisteröidyt autot ovat tilaston lopussa automerkeittäin. TILASTOT Matkailuajoneuvokauppa vuonna 2011 . Matkailuautoja rekisteröitiin joulukuussa 145 kappaletta, vuosi sitten 22 kappaletta. Autot eivät ole varsinaisia matkailuautoja, vaan hyvinvarusteltuja pakettiautoja, joissa on mahdollisuus ?hätämajoittumiseen?. MATKAILUAUTOT SUOMESSA 2011 -12 2011 - 01 -12 326 2010 - 12 ADRIA 12 8,28% 19,76% DETHLEFFS 16 11,03% 183 11,09% BÜRSTNER 6 4,14% 180 10,91% 1 2010 - 01 -12 4,55% 260 17,38% 0 0,00% 196 13,10% 0 0,00% 175 11,70% 9,29% HYMER 8 5,52% 115 6,97% 1 4,55% 139 CARADO 4 2,76% 75 4,55% 0 0,00% 34 2,27% HOBBY 13 8,97% 75 4,55% 1 4,55% 74 4,95% ELNAGH 1 0,69% 38 2,30% 1 4,55% 20 1,34% SUNLIGHT 1 0,69% 36 2,18% 0 0,00% 59 3,94% PÖSSL 4 2,76% 35 2,12% 0 0,00% 32 2,14% CARTHAGO 0 0,00% 30 1,82% 0 0,00% 15 1,00% LMC 4 2,76% 27 1,64% 1 4,55% 27 1,80% MCLOUIS 2 1,38% 26 1,58% 0 0,00% 20 1,34% KABE 8 5,52% 25 1,52% 0 0,00% 16 1,07% RIMOR 2 1,38% 24 1,45% 1 4,55% 33 2,21% RAPIDO 8 5,52% 23 1,39% 1 4,55% 23 1,54% KNAUS 2 1,38% 19 1,15% 0 0,00% 14 0,94% SOLIFER 3 2,07% 14 0,85% 0 0,00% 23 1,54% Tämän lehden ilmestyttyä CI 1 0,69% 13 0,79% 0 0,00% 2 0,13% istumme alas tarkastelemaan tilastoinnin perusteita, jotta kaikki osapuolet jotka näitä tilastoja käyttävät tai julkaisevat, tekisivät yhdenvertaisia tulkintoja. Kyse on autojen
TILASTOT MATKAILUVAUNUT SUOMESSA 2011 - 12 2011 - 01 -12 2010 - 12 2010 - 01 -12 HOBBY 7 43,75% 415 39,34% 2 16,67% 347 KABE 2 12,50% 159 15,07% 3 25,00% 142 32,01% 13,10% SOLIFER 0 0,00% 121 11,47% 2 16,67% 189 17,44% DETHLEFFS 2 12,50% 102 9,67% 3 25,00% 123 11,35% ADRIA 1 6,25% 64 6,07% 0 0,00% 37 3,41% CABBY 1 6,25% 61 5,78% 0 0,00% 56 5,17% POKSI 0 0,00% 48 4,55% 0 0,00% 33 3,04% FENDT 1 6,25% 32 3,03% 0 0,00% 28 2,58% POLAR 0 0,00% 21 1,99% 1 8,33% 44 4,06% 1,85% LMC 1 6,25% 11 1,04% 0 0,00% 20 KNAUS 0 0,00% 6 0,57% 0 0,00% 12 1,11% BÜRSTNER 0 0,00% 4 0,38% 0 0,00% 6 0,55% HYMER 0 0,00% 4 0,38% 1 8,33% 6 0,55% CARADO 0 0,00% 2 0,19% 0 0,00% 1 0,09% TABBERT 0 0,00% 2 0,19% 0 0,00% 6 0,55% TEC 1 6,25% 2 0,19% 0 0,00% 12 1,11% CARAVELAIR 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 8 0,74% EXIMO 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 3 0,28% WILK 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 9 0,83% MUUT 0 0,00% 1 0,09% 0 0,00% 2 0,18% YHTEENSÄ 16 100,00% 1055 100,00% 12 100,00% 1084 99,82% JOULUKUU 2010/2011 33,33% TAMMI-JOULUKUU 2010/2011 C M Y CM MY CY CMY K 82 CAMPER n 2.12 -2,68%
SEURAAVAssa numerossa 14.maaliskuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. WWW.CAMPER.FI KOEAJOssa Hymer B678 matka matka TALVIMATKAILUKOHDE: Tulppaanit kutsuvat matkailijaa Hollannissa Himos ruuhkasuomen suosikkikohde CAMPER n 2.12 83
050 3111 900, www.siilincaravan.fi Valmistaja: LMC Caravan GmbH & Co. KG. 044 599 4655, www.rinta-jouppi.com Siilinjärvi/Kasurila: Siilin Caravan, puh. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Nauti lomailusta kaikilla mukavuuksilla Caravan-messukävijät vakuuttanut uutuus Liberty Cruiser Spring T 663 alkaen 67.990 euroa 110909 · www.gass.de Sisältäen kattavat vakiovarusteet, säästö 10.898 euroa KAIKKI MUKANA 3,5 t KOKONAISPAINOSSA Jokaiseen ajoneuvoon LMC-painotodistus sisältäen + Vakiona -automaattinen tason säätö (ALC) + Talvella käyttömukavuutta lisäävät eristys-, lämmitysja ilmankierto-ominaisuudet sekä kaksoispohja + Hienot asuintilat, tyylikäs verhoilu, tilava pesutila, L-keittiössä iso jääkaappi ja kaasu-uuni + Saatavana 5 matkustajalle = 365 mukavaa lomapäivää Katso upeat sisäkuvat: www.lmc-caravan.com. Lisätietoja valtuutetuilta jälleenmyyjiltä Kempele, Pori, Tervajoki, Turku: Rinta-Joupin Autoliike Oy, puh