Camper 2/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

MESSUEXTRA Stuttgart, Louisville Turku, Helsinki Hinta 7,40 EUR Matkailuajoneuvolehti Nro 2.13 20 TEEMANA Pikakatsausta autoihin ja vaunuihin! KÄYTETYT CAMPER n 1.12 KNAUS Eurostar SEXTEN Dolomiittien helmi houkuttelee NÄ KNAUS Deseo Box AL IN SY al -K NTY us O VÄT ta :n t 2 600098-1302 PAL.VKO 2013-13 LMC Liberty Breezer II H 723
Jokaisessa Carthago-matkailuautossa piilee liner-kuninkuusluokan geeni. Täydellinen näkyvyys ympärille suurien peilipintojen ansiosta. Carthago Reisemobilbau GmbH ? Tel. Kojelaudan jatke toimii lämmönvaraajana ja tasopatterina = miellyttävä lämpötila myös ohjaamon alueella. Carthago näkyvyys testatusti paras: Vertailu integroitujen kesken: kuljettajan paikalta näkee jo 2,77 metrin päässä ajoradan pintaan. Yhdenmukaisuus, jota ei voi sekoittaa, ja samalla ratkaiseva ero. Carthago arvonlisäkaava . + 49 (0) 751 - 7 91 21 0 ? info@carthago.com ? www.carthago.com ? www.facebook.com/Carthago.Das.Reisemobil. Parempi näkyvyys = parempi turvallisuus. Ainutlaatuista! Carthago ?handmade?-kalusteet: kaksi pitää paremmin. Tästä arvonlisälupauksesta menen takuuseen omalla nimelläni. ? Karl-Heinz Schuler, Carthagon perustaja, omistaja ja toimitusjohtaja Koriosassa ei puurakenteita Lasikuitu-alumiinikatto Alumiini myös sisäpuolella Erikoisprofiilit koriosien liitoksissa Carthago arvonlisäkaava. Carthagon liner-kuninkuusluokan ?longlife?-korinvalmistus: täysin ilman puuta = longlife, eristyksen RTM-kovavaahtomuovinen ydin = täydellinen eristys, lasikuituvahvisteinen katto = kestää rakeet, sivuseinien ja katon sisäpuoli alumiinia = suojaa salamaniskuilta, lasikuituvahvisteinen alapohja = pysyvä suoja alhaaltapäin, korin liitos erittäin kestävillä rengasankkuriprofiileilla = täydellinen kori- ja ajovakavuus, ulkoluukut alkuperäisilla monikerrostäytteillä = kauttaaltaan eristetty, 10 vuoden takuu korin tiiviydellä = pitkäaikaislupaus Carthagon eristävä tuulilasin laskosverho kahdella toiminnolla: Tuulilasin laskosverho erinomaisilla eristysominaisuuksilla, käyttö vaakasuoraan: ylhäältä ja alhaalta = kaksoistoiminto: näkösuoja ja pimennys Carthago ilmastointi: ohjaamon kohdennettu lämmitys kojelautalämmityksellä. Carthagon kalusteet koostuvat kestävistä puuosista ja ne on kiinnitetty kahdella tavalla: ruuveilla ja lisäksi puuseppämenetelmällä eli tapeilla = kestävä liitos, ei ärsyttävää räminää. Carthago ?bestview?-linja-autopeilit: laajakulmalisäosalla, peilin varteen integroitu ohjaamon ovivalaistus, peilin varrenjatke johtaa sadeveden pois
Monilla näkyy tarjonnassa se, että uutta 2013-mallista kalustoa on tilattu vähän ja käytettyjen varasto on varsin laaja. Kyseinen 1986-mallinen Mitsubishi FFB herätti toimittajassa ihan rehellisesti sanottuna hieman ennakkoasenteita. Vuoden 1986-mallinen ja käytännössä loppuun ajettu Mitsubishi oli ennakkokäsityksestä huolimatta sympaattinen ja nostalginen aikamatka niihin aikoihin, kun itse sai ajokorttinsa. pikseksi. Kilometrejä oli takana yli 350?000 Aikamatkalla. Etsimme sekä matkailuautoista että vaunuista myös edullisimman ja kalleimman vaihtoehdon ihan vain osoittaaksemme tarjonnan laajan skaalan. Liikkeet ottivat pikakatsausideamme poikkeuksetta mukavasti vastaan. Kerrankin on syytä nostaa hattua virkamiesten laskentatai- doille. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Ne olivat sitä sekä hyvässä että pahassa. Jos vero olisi uusiin matkailuautoihin tuotu, myynti olisi romahtanut, kuten kävi Tanskassa. Kaikkiaan, yksityiset mukaan laskien tutkailuhetkellä netissä oli tarjolla hieman yli 2?000 matkailuautoa ja hieman yli 1?300 vaunua. Ylivieska autokaupan vilkkaana keskuksena tarjosi sekä edullisimman auton että vaunun. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Tuoreimman Caravanlehden haastattelema valtiovarainministeri Jutta Urpilainen vakuuttaa, että matkailuautojen autovero on kuopattu. PÄÄKIRJOITUS Camper 2.13 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Vakituiset avustajat Virpi Rautiainen Mikael Galvér Jorma Viitanen Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Jimmie Öbom Aikamatka lähimenneisyyteen C amperin toimitus kiersi tammi-helmikuussa ympäri Suomea katsastaen käytettyjen markkinoita. Lähteenä käytettiin internetin tarjontaa ja lähtökohtana olivat karavanliikkeissä myynnissä oleva kalusto. Tämä puolestaan olisi pudottanut arvonlisäverotuloja niin paljon, että valtio olisi ottanut asiassa hopeaa. Onnittelumme edes yhdestä fiksusta veropäätöksestä! Odotamme seuraavaksi autoveron poistamista ja sen muuttamista käyttöön perustuvaksi kulutusmaksuksi? CAMPER n 2.13 3. Kunnioitus etenkin Mitsubishiä kohtaan kasvoi, sillä kone kävi ja kukkui, auto liikkui kepeästi vaivaisista 68 hevosvoimastaan huolimatta. Jos olisin 20 vuotta nuorempi ja 20 kiloa hoikempi, ostaisin FFB:n ja lähtisin sillä kesällä Kalajoen hiekkasärkille tyttöjä naurattamaan. Sekä Mitsu että monet nuoremmat katsaukseen mukaan otetut ajoneuvot olivat lopulta todellinen aikamatka lähimenneisyyteen. Vaunu löytyi Viitamaa Caravanilta ja auto Pro Caravanilta. c ja netin kuvat sisätiloista eivät varsinaisesti herättäneet riemun kiljahduksia. Yllätys Ylivieskassa oli kuitenkin melkoinen, sillä FFB osoittautui melkoiseksi symp- Vesa Riihinen toimituspäällikkö www.camper.fi Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Kaikki oikeudet pidätetään. Matkailuautojen autovero kuopattiin . Kolikon ikävämpi puoli on matkailuajoneuvojen rakentamistapa. Käsitys siitä, että vanhempi kalusto on sisärakenteiltaan paljon nykykalustoa tukevammin tehty, vahvistui jälleen kerran. Toisaalta alle kymmenvuotiaat yksilöt avasivat silmiä siihen, kuinka valtavasti ja kuinka nopeasti matkailuajoneuvot ovat kehittyneet
WWW.CAMPER.FI SUURI MESSUEXTRA s. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. SISÄLTÖ 2.13 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. 8-27 Turku, Helsinki, Stuttgart, Louisville TEEMANA KÄYTETYT 28 Käytettyä etsimässä 29 Katsaus käytettyihin matkailuautoihin 42 Katsaus käytettyihin matkailu vaunuihin 4 CAMPER n 2.13 Koeajo 28 TEKNIIKKA 66 58 52 LMC Liberty Breezer II H 723 58 Knaus Deseo Box 63 Pikakatsaus Knaus Eurostariin 66 Riittääkö virta? 69 Ne viisaammat älylaturit
Kannen kuva: Vesa Riihinen Carado A 464, For d Transit matka 76 Liikkeellä Henkireikä, johon mahtuu kaikki Commodore on tilava, valoisa ja ilmava perheteltta. Lämpimien, hillittyjen värien, hengittävän Isacryl-materiaalin sekä suurten ikkunoiden ja monipuolisten avaus- ja tuuletusmahdollisuuksien ansiosta teltta on 3 metriä syvä mukava keidas, jossa perheellä on tilaa niin rentoutumiseen kuin leikkeihin. Commodore sopii niin kausipaikkalaiselle kuin liikkuvalle vaunuilijalle. Kama 74 76 Aktiviteetit houkuttelevat Dolomiiteille 74 Toivasten Concorde kaikilla herkuilla ja lisämausteilla CAMPER n 2.13 5
Talviset keliolosuhteet aiheuttavat haasteita, mutta toisinaan ambulanssiväelle aiheuttaa päänvaivaa muu maanteillä liikkuva autoväki. Hälytysajoneuvon kohdatessa yllättävän monella kuljettajalla menevät pasmat sekaisin. . Fendtiä Kiviset alkoivat myymään 2002 ja Kabea vuonna 2008. Isompiin tiloihin Tuusulan Sulan alueelle yritys siirtyi vuonna 1996 ja nykyisiin isompiin tiloihin, jotka löytyivät aivan naapuritontilta 2008. Vaihdoin sen seuraavaksi Sprite Musketeriin ja vuonna 1984 ostin uuden Kaben, Kari muistelee. Kaben tarina on hauska. Vaunussa oli nukuttu vain yksi yö, kun Kari vaihtoi sen kolmeen Bürstnerin vaunuun. Näin alkoi myös kaupankäynti kotitalon pihalla. Oman harrastuksen kautta tämä alkoi, kun ostin ensin aikanaan 1973-mallisen Spriten. Rovaniemeläiset ensihoitaja Kalle Vuollo ja sairaankuljettaja Taisto Pekkala tietävät kokemuksesta, että hiihtolomien aika ja pääsiäinen ovat erityisen kiireistä aikaa ambulanssiväelle hiihtokeskuksissa tapahtuvien onnettomuuksien takia. Tuusulalaisen K&K Kivinen Oy:n perustamisesta tulee tänä vuonna kuluneeksi 20 vuotta. Kannattaa välttää äkkijarrutuksia ja ratin edestakaisin veivaamista. Päätyökseen Kari työskenteli Lemminkäisellä ja reissasi koti- ja ulkomailla asennustöissä. Muutaman vuoden kahta työtä tehtyään, Kari päätyi lopulta täysipäiväiseksi vaunukauppiaaksi. Bürstneriä Kiviset edustivat vuoteen 2002, nykyinen runkomerkki Hobby tuli kuvioihin 1996, samoin Poksi. Ylämäkeen kaartuvassa mutkassa ei kannata hiljentää, vaan on hyvä painaa kaasua. Näytä väistämisaikeesi suuntavilkulla. Väistäminen ei saa aiheuttaa vaaraa, mutta toisaalta hälytysajoneuvon matkantekoakaan ei saisi haitata. Nykyinen halli on vanha kaivinkonekorjaamo, joka käytännössä rakennettiin sisältä ja päältä täysin uudestaan, jotta tilat saatiin riittävän edustaviksi uusien matkailuvaunujen myyntiä ja huoltoa varten. . Toinen hauska sattumus uuden hallin kanssa kävi, kun. Punaisia päin voi siis ajaa, jos tilanne niin vaatii. Kun kohtaat hälytysajos- sa olevan hälytysajoneuvon liikenteessä: Pysy rauhallisena. Näin ennättää reagoida tarpeeksi hyvissä ajoin. Ensihoitaja Vuollo ja sairaankuljettaja Pekkala antavat tunnustusta ammattiliikenteessä toimiville kuljettajille. . Jo seuraavalla bussipysäkillä voi olla tilaa. Varaudu, että hälytysajoneuvoja voi tulla lisää ja niitä voi tulla myös useista suunnista. Pidä nopeutesi. Kari Kivinen (68) perusti liikkeen yhdessä poikansa Karon (37) kanssa. Karilla oli kuitenkin kokemusta vaunukaupasta jo pitkään: . Yllättävä vauhdin hiljentäminen tai pysähtyminen hankaloittaa hälytysajoneuvon kulkemista. Tutustu Tapaturvan mak- suttomaan Hälytysajoneuvon väistäminen-verkkokurssiin. Kurssi on suunnattu kaikille tienkäyttäjille ja se pitää sisällään hälytysajossa olevan ajoneuvon väistämiseen liittyvää lainsäädäntöä sekä toimintamalleja ja vinkkejä kuinka väistäminen käytännössä tapahtuu. Takana tulevan liikenteen seuraaminen peruutuspeilin kautta on erityisen tärkeää, se kannattaa ottaa tavaksi. NYT Väistä fiksusti . Vaikka ammattiliikenteen kulkuneuvot ovat isoja, esimerkiksi rekkojen kanssa ei ole liikenteessä yleensä koskaan ongelmia, miehet kiittelevät. Sireenit ulvoen ja valot välkkyen kiitävälle hälytysajoneuvolle on annettava esteetön kulku senkin uhalla, että joutuu itse rikkomaan liikennesääntöjä. Kurssi on maksuton. www.tapaturva.fi/halytysajoneuvon-vaistaminen Lähde: Tapaturva.fi K&K Kivinen juhlii kahta vuosikymmentä K&K Kivisen myynnistä suurin osa on Hobbyja. Kari Kivinen (vas.), Hobbyn agentti Tom Sjöbom ja Karo Kivinen juhlivat viime vuonna Vuoden Hobby-kauppiastittelin luovutusta. 6 CAMPER n 2.13 . Tarkkaile myös hälytysajoneuvon suuntavilkkua. Hälytysajoneuvon edessä on sallittua ajaa, jos väistäminen ei heti onnistu
Huoltohalleja on yksi, mutta isompien remonttien kohdalla tehdään tiivistä yhteistyötä PR-Caravanin kanssa. Kivisillä ei myydä vain matkailuvaunuja, vaan myös kappalemääräisesti hyvin paljon erilaisia peräkärryjä ja trailereita. . Meillä on tässä hallia 1200 neliötä ja 60 neliötä toimistoja sosiaalitiloja, kertoo Rauno Jerkku. Isosta hallista on lohkaistu osa huolto- ja korjaustilaksi, johon mahtuu kolme ajoneuvoa kuuden tonnin nosturin kera. Osa on otettu myös ison caravan-marketin käyttöön. . Itse esittelyhalliin saadaan mukavasti sopimaan 16?17 autoa ja vaunua, sanoo puolestaan Leo Lindwall. Best Caravan Turun palveluksessa on Jerkun ja Lindwallin lisäksi kaksi huoltomiestä ja yksi varaosamyyjä. Yksikkö edustaa uusina merkkeinä Dethleffsiä, Sunlightia, Rapidoa ja Concordea. Kiinteistö on täysin uusi, mutta sitä remontoitiin hieman caravanliikkeelle sopivammaksi. . Kari siis aloitti kaupankäynnin harrastuksena ja on palannut myös harrastamaan sitä, Karo naurahtaa. Kaha CaravanSystems sisältää täyden valikoiman AL-KO -tarvikkeita Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm CAMPER n 2.13 7. Liikevaihdosta matkailuvaunut muodostavat 70 prosenttia, peräkärryt noin 25 prosenttia ja matkailuautot 5 prosenttia, Karo kertoo. Internet on muuttanut kaupankäyntiä paljon viimeisen kymmenen vuoden aikana. K&K Kivinen meni nettiin jo 2003 ja sen jälkeen varsinainen lattialiikenne on vähentynyt paljon. . Jatkossa sen riveissä nähdään myös Carthago. varusteilla. Katso: www.kaha.fi/caravan Leo Lindwall (vas.) ja Rauno Jerkku ovat tyytyväisiä Turun toimipisteen starttiin. Thule Safari Panorama Huippumukava, älykäs ja modulaarinen Tuusulan kunta kaavoitti uuden tien kauemmaksi hallista, jolloin vaunujen myyntipiha kasvoi huomattavasti suuremmaksi eli kunta omalta osaltaan helpotti myyntikaluston säilytystä, Karo kertoo. Hallitilaa on kaikkiaan 700 neliötä. Moni asiakas tulee kaukaakin ja heillä on yleensä mukanaan paperivedos netissä myynnissä olleesta vaunusta, Karo sanoo. Karo tuli kuvioon mukaan jo koulupoikana ja on nyt varsinaisesti päävastuussa yrityksen päivittäisestä pyörittämisestä. . Isä on virallisesti eläkkeellä, mutta eihän hän malta olla täältä pois. Best Caravan avasi loppuvuodesta uuden caravanliikkeen Turussa . tai tarkemmin sanottuna Lietoon Vakiotiellä. ?? Tuunaa käytetty matkailuajoneuvosi Best Caravan avasi Turussa
Kaukaisimmat tulivat Virosta, Maarianhaminasta ja Rovaniemeltä. Messuilla vieraili yli 7?000 kävijää, mikä ylitti järjestäjien odotukset. c. Turkuun saapui lopulta lähes 400 auto- ja vaunukuntaa. Kaikki matkailuluennot pidettiin täysille saleille. Vaikka Turun Caravan Show painottuikin perinteiseen tapaan käytetyn kaluston esittelyyn, mukaan mahtui myös muutama Suomen ensi-ilta. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) . Messujen suosituimmat tilaisuudet olivat erilaiset matkailufoorumit sekä asiantuntijapaneelit. SF-Caravanin ja Turun Messu- ja Kongressikeskuksen vuosittainen messutapahtuma keräsi vuosikausiin suurimman määrän esiteltävää kalustoa. 8 CAMPER n 2.13 Paikalla oli noin 200 matkailuautoa ja ?vaunua. SF-Caravan Turun messukentälle noussut treffialue paistatteli suosiossa. Li-säksi tapahtuma tarjosi tietoa matkailupalveluista, sekä automatkailuun liittyviä varusteita. Heikot taloussuhdanteet eivät näkyneet messujen kävijämäärässä. Caravan Showssa keskustelua herättivät mm. turvallisuusasiat sekä karavaanareiden julkisuuskuva. Ensi vuonna messut järjestetään 10.-12. tammikuuta. messueXtra Turussa oli messukeskuksen täydeltä käytettyä kalustoa. Turussa keskityttiin käytettyyn kalustoon 7000 vierasta
La Strada . Maaliskuun lopussa ilmestyvässä Camperin numerossa 3 on retkeilyautoteema, johon on koeajettu kaksoispohjalle rakennettu La Strada Avanti LE. Maahantuoja esitteli kolme retkeilyautoa. Parhaaksi jäsenalueeksi eli SFC-alueeksi nimettiin Liedossa sijaitseva SFC-Leporanta. SF-Caravan nimeää vuosittain Vuoden Caravan-alueet jäsenäänestyksen perusteella. c CAMPER n 2.13 9. Alueet palkittiin messuilla.c Pössl Halpis-pösseli Cleverin hinta on vedetty alle 39?000 euroon. c Parhaat alueet palkittiin . Camperin saamien tietojen mukaan Turussa esillä olleen Renaultpohjaisen mallin valmistus on lopetettu. Jäsenäänestyksen lisäksi valinnassa huomioidaan alueiden suunnitelmallinen kehittäminen ja muu merkittävä toiminta leirintämatkailun hyväksi. Caravan Ruununhelmi nimettiin parhaaksi yleiseksi leirintäalueeksi
Istuinryhmät on jaettu neljälle ja kahdelle. Auton pituus on 7,23 metriä. Korotetulla kokonaispainolla autoon saa kuusi matkustajapaikkaa. Bürstner ei varsinaisesti esitellyt Turussa uutta mallia, mutta kertoi Moonlight Editionin kampanjamalliston laajennuksesta. c 10 CAMPER n 2.13. Kärryn leveys on 2,5 metriä, joten lauteille mahtuu helposti viisi löylynheittäjää. Raisiolainen AutoAnttila toi messukeskukseen löylyvalmiin Kärrysaunan, jonka omapaino on 1?050 kiloa. c . Kaluston osalta messuilla oli muutama mielenkiintoinen uutuus, kuten Pössl Clever, joka on tehty Citroenin alustalle. Autosta on ?karsittu? kaikki mahdollinen luksus ja näin sen alkaen hintalappu on pystytty painamaan alle 39?000 euron. la koneella varustettu alusta. Varustusta löytyi markiisia myöten. Siinä on Ford Transitin 140-hevosvoimaisel- . Mallin hinta on hieman alle 63?000 euroa ja erikseen hankittuina varusteille kertyisi hintaa lähes 10?000 euroa enemmän. Hieman alle 7?000 euron pakettiin kuuluu puuvaja, terassin säilytyslaatikko, Harvian kiuas ja leveät lauteet. Yksi erikoisimmista käytetyistä oli varikkoauto, jonka on rakentanut CI. Tälle vuodelle esitelty erillisvuoteellisella pohjaratkaisulla esitelty Nexxo t 729 liittyy Moonlight Edition ?mallistoon. Hintapyyntö oli hieman alle 50?000 euroa, mutta ajoneuvo on arvonlisäverovähennyskelpoinen. c Erikoisuuksia . Vuosimallin 2011 autolla on ajettu 45?000 kilometriä. Ovi on taka-akselin takana, perällä on kerrossängyt ja ennen istuinryhmiä vasemmalla ovat WC, jääkaappi, vaatekomero ja oikealla keittiö. oli Carado A461, joka on tehtaan toiseksi isoin alkovimalli. messueXtra Caradon A 461:n saa painon korotuksella kilpiin kuudelle, mutta satasen lätkä lähtee ja ajokorttiluokka nousee. Uutuudet kiinnostivat Toinen ?Suomi-ensi-ilta
Yhtiö tuli takaisin Turun messuille tauon jälkeen ja M Y CM MY CY CMY K oli rakentanut varsin ison tarvikekaupan. CAMPER n 2.13 11. Messutunnelmia K1-Katsastajien ja Autoliiton yhteisosastolla messuravintolassa jaettiin katsastus- ja automatkailutietoa sekä viihdytettiin kansaa karaoken voimin. Reimon edustaja Jouni Moisanen esitteli uutta Reimo Monosta Matkailuajoneuvotuojien toiminnanjohtaja Erkki Hannulalle. C Sarka Caravanin toimitusjohtaja Ari Sarkakalliolla riitti kiirettä
Sen mukaan 80 prosenttia vierailijoista tulee pääkaupunkiseudulta. Melko tai erittäin tyytyväisiä messuantiin oli yli 80 prosenttia kävijöistä. Caravan-messuilla kävi paljon aivan uusia ihmisiä hämmästelemässä matkailuajoneuvoja. messueXtra ANGRY Birds ?auto oli Hobbyn osaston ylivoimainen vetonaula. Lähes 9000 kävijää tyytyväisiä kävijöitä. Suomen Messut teki jälleen tutkimuksen myös Caravanmessujen puolelta. Helsingissä tammikuun puolivälissä järjestetyillä Matka- ja Caravanmessuilla kävi kaikkiaan 76?000 messuvierasta. Suomen Messujen arvion mukaan näistä noin 8 900 poikkesi Caravan-messujen puolella. Joukossa oli selvästi paljon lapsiperheitä, joiden joukossa on tietysti paljon potentiaalisia matkailuajoneuvojen käyttäjiä. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 12 CAMPER n 2.13 . Monelle oli yllätys, miten matkailuajoneuvot ovat kehittyneet ja ovat erittäin viihtyisiä, kertoo myyntijohtaja Heikki Parkkinen Rinta-Joupin Autoliikkeestä. Matkailuajoneuvojen osalta on merkillepantavaa se, että erittäin tyytyväisten osuus oli selvästi suurempi Caravan-messujen kävijöiden osalta kuin Matka-messuilla vierailleiden osalta. Tämän uskotaan johtuvan siitä, että matkailuajoneuvotarjonta oli laajaa ja alan ihmisiä ja tuotteita pitää nähdä paikan päällä: . Kävijämäärä ja tutkimustulokset kertovat molemmat siitä, että ihmiset pitävät tällä internet-aikakaudella kasvokkain kohtaamista erittäin tärkeänä, toteaa myyntiryhmäpäällikkö Inna-Pirjetta Lahti Suomen Messuista. . c
Ensiluokkaista satelliitivastaan-ottoa ajoneuvossa Matkailukohteita ei Caravan-messujen puolella juurikaan ollut, mutta Seinäjoki esittäytyi näyttävästi puttiradallaan. SoliferPolarin maajohtaja Jarkko Kinnunen ja SoliferPolar AB:n Niclas Runberg kertoivat kuulumisiaan päätoimittaja Kenneth Lehtolalle. Hobby . Ensiluokkainen TV-vastaanotto . ISO 9001 sertifioitu valmistaja . Täysin automaattinen satelliitin haku . 3 vuoden takuu la varustetun Premium Van 60GF:n. Me suosittelemme SVT World ja TV Finland -kanavia . Helppo käyttää . Kattava huoltoverkosto Pohjoismaissa . c Made in Germany Innovative Mobile Technology www.kaha.fi www.ten-haaft.com CAMPER n 2.13 13. Uutuusversiona Hobby esitteli poikittaisella takavuoteel-
messueXtra Luksusruuhkaa Moreloon. Matka-messujen puolella heiteltiin palloa alkoviin. 14 CAMPER n 2.13 Kokki näytti Kama Fritidin osastolla, kuinka liedestä tehdään uuni.. Caravan Larvanto on myynyt kolmannen linerinsa, joka toimitetaan kesällä. Touring Carsilla oli kaksi osastoa
Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 Camper 213.indd 1 4.2.2013 CAMPER13:41:05 n 2.13 15. Osasto ei ollut iso, mutta hyvällä paikalla. Tule ja näe 2013UUTUUDET! Tilaa nyt - saat uuden vaunusi keväällä! TAI NYT! K & K K ivin en O y Jo 20 vuotta luotettavaa caravankauppaa! M.A.T. JÄSENLIIKE kkkivinen.fi Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, puh. Uusia tuloksia odotellen? VAU N U J E N E R I KO I S L I I K E ! H ob Vu by 20 ode -k 12 n au pp ia s! Hymer Center oli tyytyväinen messujen antiin. Camper Indexin tulokset näkyivät komeasti Bürstnerin osastolla
MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) Vesa Riihinen (kuvat) centurion. messueXtra stuttgartissa stuttgart. Luku on melko hyvä, sillä messuviikon aikana kaupunki oli enemmän tai vähemmän lumimyrskyn kourissa. Halleissa oli kuitenkin lämmintä ja osastoilla oli esillä paljon uutuuksia. Toinen oli nähtävissä Concorden osastolla. 16 CAMPER n 2.13. Stuttgartin CMT-vapaa-ajanmessuilla oli tänä vuonna yhteensä 211 000 kävijää. Tähän mennessä on rakennettu kaksi autoa, joista toinen seisoi messuhallin ulkopuolella
Jo pelkästään asunto-osan akut painavat 700 kiloa! Kahden valmiin auton lisäksi Forsbergs Fritidscenter on tilannut auton, joka toimitetaan sopivasti tämän vuoden Ruotsin Elmia-messuille. Auton ympärillä on syyskuun messuilla taatusti tungosta. Toimitus pääsi yhtenä aikaisena messuaamuna pikaisesti vilkaisemaan Concorden jättiautoa.Vastassa oli silkkaa luksusta ja kaksi makuuhuonetta. Centurionia ei valmisteta sarjatuotantona vaan pohjaratkaisuun ja varusteisiin vaikuttaa suuressa määrin asiakkaan toiveet. Uusi kylpyhuone on suuri ja hyvin suunniteltu. CAMPER n 2.13 17. Messuilla on kuitenkin nähtävissä täydentäviä ratkaisuja ja innovaatioita. Twin SPX -mallista esiteltiin retkeilyauto, Auton kylpyhuonetta on muutettu siten, että tilaa voi tarpeen mukaan laajentaa keskikäytävälle, jolloin käyttöönsä saa tilavan suihkun. Suihkualtaassa on irrotettava puulevy, minkä avulla lattian saa tasaiseksi. Parivuode on yleensä perimmäisenä, mutta tässä tapauksessa sen takana on pieni yhden hengen makuuhuone. Concorde Centurion korottaa rimaa . c tilava. Toisessa makuutilassa on valtava parivuode ja sen takana olevassa pienessä tilassa on yhden hengen vuode. c luksusta. Centurionin myötä Concorde valloittaa alaa suurimpien matkailuautojen luokassa. Kyseisessä luokassa slideoutit ja valtavat takatallit ovat pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Autossa kaikki on suurta. Adria ei yleensä esittele kovinkaan montaa uutuutta CMT-messuilla, eikä tämä vuosi ole poikkeus. Varusteista riippuen auton hinnaksi ilmoitetaan 500 000?700 000 euroa. Adria Tilava pesutila Twin SPX -retkeilyautoon . Auton etuosassa on neljä suurta istuinta. Messujen suurin vetonaula oli Concorden valtava Centurion, joka perustuu Mercedesin Actros-kuorma-autoon. Kokonaispainoksi ilmoitetaan 26 tonnia. Auto on käytännössä kuuden hengen asunto! Concordella on mallistossaan myös uusi pieni tähti. Liner Plus 1160 Atego perustuu Mercedes Ategon alustaan
Boksissa myös USB-portti, jossa voi ladata vaikkapa kännykkää. c 18 CAMPER n 2.13 C-tourer i 138. Carthagon uusi auto on malliston pienin ja kevyin integroitu matkailuauto. Carthago Paljastaa tulevaisuuden muotoilun kevyen integroidun myötä . I 138 Super Lightweight 33 jubilee ei todennäköisesti tule myyntiin Suomeen, koska täällä ei pidetä poikittaisesta takavuoteesta.. c esimakua. Toimii 12?240 voltilla. Erittäin kestävässä boksissa on vahvistetut kulmat ja ruostumatonta terästä olevat saranat. messueXtra Truma lämpöpumpulla varustettu ilmastointijärjestelmä Truma esittelee kompaktin ilmastointijärjestelmän, jossa on sisäänrakennettu lämpöpumppu. Malli tarjoaa katsauksen siihen, miltä Carthago todennäköisesti näyttää vuonna 2014. Käännettävän jäähdytyskierron vuoksi uusi Saphir Comfort RC (Reverse Cycle) jäähdyttää ja kuivattaa 2?400 watilla, tai lämmittää 1700 watilla, mikäli ulkolämpötila on yli 4 astetta. Carthago esittelee myös täysin uuden mallin nimeltään I?138. Näyttävätkö kaikki Carthagon autot tulevaisuudessa tältä? saksaan. Malli on superlightweight-Jubilee33malli ja siinä on kaksisävyinen Paris-kalusteväritys. Se on 6,35 metriä pitkä, siinä on kaksoislattia, 160-litrainen jääkaappi ja sen omapaino on 2?835 kiloa. Saksassa suositussa pohjaratkaisussa on poikittainen parivuode takana ja suuri takatalli vuoteen alla. Automaattiasennossa järjestelmä valitsee itse jäähdytyksen ja lämmityksen välillä, sekä ylläpitää asetetun lämpötilan päivä- ja yöaikaan. Tuote on kehitetty Alppi- ja Pohjoismaita ajatellen. c Waeco päivitetty pakasteboksi Waecon uusi kompressoripakastin on nimeltään CoolFreeze CFX. Carthago on vuoden 2012 aikana keskittänyt huomionsa ensisijaisesti Aulendorfiin rakennettuun tuotantokeskukseensa, ?Carthago cityyn?. Uuden tehtaan lisäksi yhtiö juhlii 33-vuotista taivaltaan C-tourerin ja Chic C-linen Jubilee-33-versioiden myötä. Carthago esitteli myös superlightweight-malliston, joka perustuu Al-Ko:n alustalle rakennettuun malliin. Tämä on saavutettu uuden rakennustekniikan ja uusien materiaalien avulla. Lisäksi tarjolla on neljä Fiatin alustalle rakennettua mallia, joita kutsutaan nimellä lightweight. Paino on parhaimmillaan keventynyt 118 kilon verran
Bürstnerin uusi Brevio on saanut mallisisaren. Lisävarusteasennukset: marjestelmän työt. Kaasu-asennukset myös kesämökeille ja kiisit, antennit, peruutuskamerat sekä vesija sähköjärveneisiin. Kolarikorjaukset sekä alustan huollot. jestelmän työt. Näin käyttäjä voi nostaa toisen vuoteen pystyyn, mikä tuo lisää liikkumatilaa. Lisävarusteasennukset: markiisit, antennit, peruutuskamerat sekä ammattitaidolla. vesi- ja sähköjär Uudistunut huoltomme palvelee teitä Huollamme kaikki merkit. Kolarikorjaukset sekä alustan huollot. Pienet huollot ja korjaukset tta! ukset korja jaama vara a lot huol aika Pienet varaosat! tta! ja ama et vara ikke a tarv aika s myö ltä Mei ! Meiltä myös tarvikkeet ja varaosat Valtuutettu merkkihuolto: merkkihuolto: Solifer, Valtuutettu Polar, Rapido, Itineo, Alde, Primus, Kabe, Adria, Solifer, Polar AL-KO Trumatic, Dometic, Thetford, Alde, Primus, Trumatic, Dometic, Thetford, AL-KO Tiedustelut Tiedustelutja ja ajanvaraus ajanvaraus JuhaTavilehto Tavilehto 045 1302211 Juha huolto@8-caravan.fi huolto@8-caravan.fi 8-Caravan Oy Kasikulmantie 3 68300 KÄLVIÄ www.8-caravan .fi 0400-560261 8-Caravan CAMPER n 2.13 19. Vuoteiden alla on muun muassa kaappeja ja vetolaatikoita.c 1 14.2.2013 13.11 Uudistunut huoltomme palvelee teitä ammattitaidolla. Huollamme kaikki merkit. solo. Kaasu-asennukset myös kesämökeille ja veneisiin. Autossa on fiksuja ja kompakteja ratkaisuja. Bürstner Yksi tai kaksi erillisvuodetta 8-Carava 94 x 135.pdf . Kun vuode on nostettuna pystyyn, alaosan säilytystiloihin pääsee hyvin käsiksi. Poikittaisen takavuoteen tilalla on erillisvuoteet. Sarjan muodostavat t 600 ja hieman pidempi uutuus, t 640
Sisäänkäynnistä puuttuu kuitenkin naulakko. Sisäkorkeus on 198 senttimetriä ja pituus vaihtelee 6 ja 6,5 metrin välillä. Uuteen 6,5-metriseen malliin saa lisävarusteena poikittaisen kerrosvuoteen auton perään. Hymerin lippulaiva puoliintegroitujen autojen joukossa on Tramp CL. Kylpyhuoneessa on lisäksi yllättävän tilava kaappi. messueXtra Niesmann +Bischoff Uusi Arto76L pesutila. Pienimmän mallin paino on ainoastaan 935 kiloa. Vaunua markkinoidaan liikkuvalle nuorelle perheelle, jolla on vetoautona Golf-luokan ajoneuvo. Autopuolella on monia uusia malleja ja pohjaratkaisuja useissa sarjoissa. Muun muassa ovessa on greengrass-kuvio, mutta valittavana on useita muitakin kuvioita. tyylikäs. Vuoden 2013 uutuus on Hymer Tramp 688, jossa on erittäin avara pohjaratkaisu. Takaosaan on sijoitettu tilava kylpyhuone, jonka edessä on erillisvuoteet, keittiö ja sohvaryhmä. Erillisvuoteilla varustettu Compact 474 on pidempi versio Hymerin suurella ylöspäin aukeavalla takaluukulla varustetusta autosta. Mallin on tarkoitus tuntua integroidulta autolta, mikä onnistuu hyvin integroidun B-tolpan ansiosta. Hymerillä on useita uutuuksia sekä auto- että vaunupuolella. Säilytystiloja ei ensisilmäyksellä juurikaan ole, mutta tarkempi katsaus paljastaa, että asunto-osan molemmilla seinillä on yläkaapit, jotka kulkevat koko auton läpi ohjaamon saakka. Pohjoismaisia markkinoita varten tehty auto. Avara pohjaratkaisu, matalat erillisvuoteet, suuri pesutila, tilava sohvaryhmä sekä kätevä kahvinkeitin. Mersuun perustuva Star Line 680 on saanut kasvonkohotuksen. c tramp cl 688. Sen pituus on 768 senttimetriä. ruohoa. Vaunut ovat ainutlaatuisia, koska ne rakennetaan samalla PAUL-tekniikalla kuin Hymerin matkailuautot. Ainoa heikkous on korkean takatallin puute, mutta vuoteiden alla on silti runsaasti säilytystilaa. Keittiötaso on kiveä muistuttavaa komposiittilevyä ja pöytä on oikeaa puuta. Exsis-i-sarja kasvaa uuden Exsis-i 524:n myötä kahdeksan mallin sarjaksi. Autoon kannattaa valita 4,25-tonninen maxialusta, ja perään on hyvä asentaa pyöräteline. matkalainen. Auto on yhtiön pienin kyseisellä pohjaratkaisulla varustettu malli. Eriba Nova Light on kapea ja kevyt vaunu. 20 CAMPER n 2.13. Sisäänkäynti on upeasti suunniteltu. Hymer Kevyt vaunu ja uusia autoja . Eriba Nova Light on kevyt vaunu, joka on 212 sentin leveytensä ansiosta hyvä matkakumppani. Arto 76L on uusi malli, jossa on toisistaan erotettava kylpyhuone ja makuutila
Rapidon retkeilyautosarjan uusin tulokas on Van 66, joka perustuu pisimpään Fiat Ducato -malliin. Samaisen sarjan 891 F:n saa nyt myös ?design edition. Suosittu 8-sarja kasvaa 866 F:n myötä, jonka yhtiön suomalaiset jälleenmyyjät varmasti ottavat lämmöllä vastaan, sillä siihen voi valita joko korkeat tai matalat erillisvuoteet. c 891F design edition V66. 561 7880 CAMPER n 2.13 21. Tarjolla on myös matalat vuoteet. Rapido Erillisvuoteet ja valintamahdollisuuksia . Rapidon uudessa retkeilyautossa on erillisvuoteet. Ilmajouset matkailu- ja pakettiautoihin Maahantuonti Myynti Asennukset Vallilan Takomo Oy www.vallilantakomo.fi . 866F. -versiona. Pitkä 6,36-metrinen kori tuo mukanaan runsaasti tilaa auton erillisvuoteille. 09 . 8-sarjan korkeat erillisvuoteet
Aluksi valittavana on neljä mallia, joiden pituus vaihtelee 7,58 ja 8,38 metrin välillä. Linervalmistaja Morelo esitteli Palace-sarjaan perustuvan alkoviversion. c kontakti. Valittavana on neljä mallia, joissa on kiinteä ohjaamo ja alkovi. Ylellinen ensimalli. autoihin. Vaunuja on tarkoitus markkinoida Cabbyloon avulla, joka on Saksaan vietävissä malleissa vakiona. . c Cabby Uusi vessa herätti huomiota . Haluamme herättää saksalaisten kuluttajien kiinnostusta ja luoda yhteyksiä jälleenmyyjiin, Hans Lindh kertoo. Syksyn Caravan Salon -näyt- 22 CAMPER n 2.13 telyssä Düsseldorfissa on tarkoitus lanseerata Cabby Saksan markkinoita varten. Auton kokonaispaino on 8 800 kiloa. Suurin malli on 105 GS, joka on yhtä leveä kuin pienempi sisarensa. Saksan valloitus edessä! CMT 2013 oli ensiaskel.. Etua on myös vaunurakenteesta. Morelon seuraava askel voi olla autojen rakentaminen Fiat Ducaton tai Mercedes Sprinterin alustoille, mutta se jää nähtäväksi. Morelo laajentaa tuotantoaan uuden sarjan myötä. Loft. Kiinteä parivuode ja tilava sohvaryhmä. Morelo Uusi alkovi ja Loft . Cabbyloo tekee meistä ainutlaatuisen merkin Saksan markkinoilla. Yhden hallin kulmassa oli Cabbyn osasto, jossa esillä oli valmistajan uusi wc-järjestelmä Cabbyloo. messueXtra palace alkov. Nelikon pienin on 90L, joka on 8,99 metriä pitkä, 2,5 metriä leveä ja 3,6 metriä korkea. Kaikkien autojen kokonaispaino on kuusi tonnia. Morelon muista, Iveco Eurocargon tai MANin alustoihin perustuvista malleista poiketen, Loftin alustavaihtoehdot rajoittuvat Iveco Dailyyn. Tulevaisuudessa on myös luvassa teknisiä ratkaisuja, joihin uskomme vahvasti. Pituus on kuitenkin 10,8 metriä ja kokonaispaino huikeat 11,9 tonnia. Morelo Loft on valmistajan täysin uusi mallisarja, jonka myötä Morelo laajentaa tuotantoaan pienempiin, kevyempiin ja edullisempiin uusi sarja. Autojen korkeus on 3,34 metriä ja leveys 2,4 metriä. Osastolla vastassa oli Hans Lindh, joka on Saksassa markkinoimassa Cabbyn tuotteita.
13.790 Weinsberg-jälleenmyyjät: Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Kuopion Retkiauto Niiralankatu 26 70600 Kuopio 0400 672 900 www.retkiauto.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Suunnan näyttäjä! Knaus-jälleenmyyjät: Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku. 46 Vaunut ? alk. Weinsberg nousee retkeilyautojen ykköseksi! uipputuote Saksalainen h suosiossa. suomalaisten Tule käymään niin näet miksi. roidut Puoli-integ 0? alk. 46.59 tot Retkeilyau ? 0 9 .4 0 4 . alk t Alkoviauto ? 0 9 .5 alk
Bensalla kulkeva 6,8-litrainen V10 on saanut vauhtia myyntiin. STEFAN JANELD (teksti ja kuvat) . Hinnat alkavat 80 000 dollarista. ?There?s no substitute for cubic inches?, on perinteinen iskulause, joka kunnioittaa valtavia big block -bensamoottoreita. Tehoa on riittävästi: hevosvoimia on 362 ja vääntöä 619 newtonmetriä. Yksi tapa oli pienen dieselmoottorin sijoittaminen keulaan. Kolmen vuoden pohjamudissa rypemisen jälkeen Pohjois-Amerikan matkailuautomarkkinoiden myyntiluvut ovat jälleen nousussa. Kuvassa on Holiday Rambler Augusta 25 RBS, joka on C-Class-luokan kalliimmasta päästä. messuEXTRA V10-bensalla kulkevat Fordin C-Class-autot ovat nousseet myyntimenestykseksi houkutellen uusia perheitä matkailuautoharrastuksen pariin. Big blockilla on ollut yhdeksän elämää. Yleensä moottori sijaitsee takana vetopyörien päällä, niin kutsutuissa dieselpusher-autoissa. Keulaan sijoitetun moottorin etuja ovat yksinkertaisemman (edullisemman) alustan rakentaminen ja alhaisempi hinta. Freightliner on merkittävä alustavalmistaja, jolla on alus-. Niissä on korkea vääntö ja alhaiset kierrosluvut. Ne ovat erinomaisia voiman- 24 CAMPER n 2.13 lähteitä jopa kymmenmetristä matkailuautoa varten, jossa moottori on keulassa. Joillakin jälleenmyyjillä on myynnissä myös joitain edellisvuoden malleja 60 000 dollarilla. BENSA vastaan DIESEL JENKEISSÄ. Sen hintalappua ei kuormita kehityskustannukset eikä upouusi moottori maksa kuin kahvikupillisen verran. Halpoja varaosia myydään kaikkialla ja kaikki huoltamot osaavat korjata ja huoltaa moottoreita. Pitkällä matkalla kohtuullisessa vauhdissa kyseiset moottorit kuluttavat lisäksi erittäin vähän polttoainetta. Päästövaatimusten tiukentuessa big block -moottorit ovat kuitenkin tulleet tiensä päähän, sillä niiden puhdistaminen on liian kallista. Moottoreiden valmistaminen on näin ollen asteittain lopetettu. Amerikkalaiset valmistajat ovat sen vuoksi etsineet uusia tapoja tarjota kuluttajille edullisia matkailuautoja. Kestääkö se yhtä pitkään kuin matalilla kierroksilla käyvä big block -moottori. Voima vaatii kuitenkin runsaasti kierroksia
Ala uskoi pitkään, että luokka lähtisi nousuun, mutta näin ei ole käynyt ja näin ollen uutuuksia on aikaisempaa vä- hemmän. Useimmat valmistajat esittelivätkin ainoastaan muutaman uuden pohjaratkaisun, uutta grafiikkaa ja uusia kalusteita. Eurooppalaiset matkailuautot tuntuvat keskenään samankaltaisilta, mutta ne eivät ole mitään verrattuna siihen, mitä Atlantin toisella puolella on. Koska asiakkaat haluavat dieselmoottorin taakse mieluummin kuin eteen, valmistajat ovat alkaneet valmistaa pienempiä, yksinkertaisempia ja edullisempia autoja, jotka kaventavat bensa-autojen ja luksusbussien välistä kuilua. Fordin korkeakierroksinen bensalla käyvä V10 on sen sijaan päässyt asiakkaiden suosioon. Koko edellisvuoden myynnin kasvusta voi kiittää kyseisellä moottorilla varustettua autoa. Suosion yksinkertainen selitys on hinta. Jokaisella valmistajalla on mallistossaan kyseisiä malleja. c Ala lukuina . Pohjois-Amerikassa matkailuajoneuvoja kutsutaan nimellä RV, Recreational Vehicle (vapaa-ajan ajoneuvo). Nimen alle luokitellaan kaikki matkailuajoneuvot, jotka jaotellaan seuraavalla tavalla. Luvut koskevat syyskuuhun Matkailuvaunut: 137 230 Fifth Wheel -perävaunut: 50 868 2012 asti jälleenmyyjille toimitettuja ajoneuvoja, ne eivät ole myyntilukuja. Dieselin ollessa bensaa kalliimpaa ja kulutuseron ollessa melko pieni pitkällä matkalla, ei olekaan yllättävää, että bensiini on suosittu polttoaine PohjoisAmerikan matkailuautoissa. 130?000?200?000 dollaria. Menestyksestä ei varsinaisesti voi puhua, mutta myyntikäyrä on lähtenyt nousuun. Suuri osa messuista koostui yhä kaksitoista- ja kolmetoistametrisistä dieselautoista, joissa on 450 tai 650 hevosvoimaa perässä. Yhdeksänmetrinen puoli-integroitu, kyseisellä moottorilla varustettu matkailuauto maksaa nimittäin vain suurinpiirtein saman verran kuin Volvon henkilöauto. Integroitu malli puolestaan vaatii saksalaiseen perheautoon kuluvan summan. Samankokoinen integroitu, dieselmoottorilla varustettu malli maksaa vähintään 30?000 dollaria enemmän. Hinta voi kuitenkin jopa kaksinkertaistua, sillä autot varustetaan usein kattavasti jo ostohetkellä. RVIA Trade show Louisville ta nimeltään FRED, FRont End Diesel. Ilmeisesti ajatus siitä, että dieselmoottorin paikka on perässä, on juurtunut syvälle. Niiden myynti ei ole kehittynyt toivottuun tapaan. c Telttavaunut: 9 216 Matkailukorit: 2 713 Matkailuautot Kuin toistensa kopioita? Messuilla tarjontaa dominoivat bensiinikäyttöiset, melko yksinkertaiset puoliintegroidut, integroidut ja alkovimalliset autot. Sen ennustettiin viime vuonna olevan luonnollinen päivitysvaihtoehto käyttäjille, jotka haluavat vaihtaa bensaautonsa korkeampivääntöiseen dieselajoneuvoon. Asiakkaat eivät kuitenkaan ole innostuneet. Uudet autot ovat 9?10 metriä pitkiä ja maksavat Yhteensä: 221 281 Ennuste koko vuodeksi 2012: 277 300 B-luokka A-luokka C-luokka CAMPER n 2.13 25
c Sisäosa on erittäin eurooppalaistyylinen. Potentiaalia on runsaasti ja kaikkien aikojen myyntihuippu on 62?900 myytyä matkailuautoa vuoden aikana. Edellisenä vuonna vastaava luku oli 8?500. Messujen jatkuvuus on kuitenkin kyseenalaista, sillä niiden merkitys pienenee sitä mukaa kun valmistajat kutsuvat jälleenmyyjiä syksyisin avoimet ovet -tapahtumiinsa. Kasvu oli 4,5 %. Pakettiautojen, C-Classin myynti kasvoi 8,5 prosenttiyksiköllään eniten, kaupaksi meni kaiken kaikkiaan 622 ajoneuvoa. On otettava huomioon, että kasvu on vuoden aikana kiihtynyt. c. Amerikassa on erittäin vähän autoja ilman slideoutia. Pohjois-Amerikan matkailuautomyynti kasvoi kaiken kaikkiaan 6,1 prosenttiyksikön verran viime vuoden ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana. Kuvassa oleva ulkokeittiö on hyvä esimerkki. Jayco on ehtinyt täyttää yhden alkovimallinsa kuormatilan käytännöllisellä ratkaisulla, ennen kuin asiakkaat täyttävät sen muilla tavaroilla. Winnebagolla ei ole tähän mennessä ollut tarjolla ensimallia bensakäyttöisessä C-Classissa. Malli ei ole yhtä edullinen kuin kilpailijoilla, sillä sen lähtöhinnaksi on ilmoitettu 60?000 dollaria. Sen odotetaan kuitenkin olevan myyntimenestys, ehkä jopa parhaiten myyvä malli. c Jälleensyntynyt Minnie Winnie 28A erottuu messuilla muista, eikä ainoastaan klassisen nimensä ja alhaisen hintansa osalta. Kaupaksi meni yhteensä 10?635 autoa, mikä tarkoittaa 7,3 prosenttiyksikön kasvua. C-Classia (puoli-integroitu ja alkovi) myytiin 8 997 kap- paletta. Ala pitelee hengitystään ja toivoo, että trendi jatkuu samaan malliin tänä vuonna. Ellei konepellin alla olisi V10-bensamoottori, autolla olisi hyvät markkinat myös Atlantin tällä puolen. Integroidut suosituimpia . Winnebagolla on nimittäin vahva tavaramerkki. Mallista on tarjolla neljä pituutta, lyhyin on 7,9 metriä pitkä ja pisin on 9,75-metrinen. Tämän vuoden myyntiennuste on varovaiset 28?000 autoa. c Tiedot Koska: 27.?29.11.2012 Missä: Kentucky Exposition Centre, Louisville Näytteilleasettajia: noin 280 Näyttelypinta-alaa: 68?000 m² Hyvä idea! . MESSUEXTRA Messut myllerryksessä . Matkailuautoja myytiin yhteensä 21?254 kpl. 26 CAMPER n 2.13 Eniten myytiin A-Classmalleja (integroitu). RVIA Trade Show on yleisöltä suljettu alan näyttely. Sisään pääsee pressikortilla ja ennen sisäänpääsyä on täytettävä salassapitosopimus, jossa luvataan ja vannotaan olemaan päästämättä kuluttajia messuille. Panokset ovat kovat! Instituutiomaineen saaneet messut juhlivat viime vuonna 50-vuotista taivaltaan. Kaupat tehdään kyseisissä tapaamisissa, koska jälleenmyyjien on tehtävä tilauksensa kuusi kuukautta etukäteen. Viime vuoden messuilla oli noin 7?500 kävijää. Syyskuun kasvu oli kokonaiset 34 %, 1?685 autosta 2?268 autoon. Muutaman vuoden tauon jälkeen se tekee paluun. Auton pituus on 8,23 m. Winnebago Minnie Winnie on klassinen mallinimi. Mikäli lupaus rikotaan, messuille saa ikuisen porttikiellon. Jenkkituotteet eivät välttämättä ole laadultaan parhaita, mutta maasta tulee paljon hyviä ideoita, joita voisi hyödyntää myös eurooppalaisissa malleissa
c UUSI ILME . Monipuolisen omistajan etu on se, että kaikki valmistetaan konsernin sisällä. c Tilaa on runsaasti. Tämä viittaa suureen pakettiautoon, jossa on kaikki retkeilyauton edut, kuten ketteryys ja alhainen kulutus. Molemmilla puolilla olevat slideoutit tuovat mukanaan omat etunsa. CAMPER n 2.13 27. Monacon osti muutama vuosi sitten jättikonserni Navistar, joka valmistaa kaikkea busseista aina panssaroituihin sota-ajoneuvoihin. Kiinteää vuodetta ei ole, vaan makuupaikan saa petaamalla sohvan vuoteeksi. Amerikkalaisia matkailuautotermejä A-Class = integroitu matkailuauto. B-Class = retkeilyauto. C-Class = alkovi- tai puoli-integroitu matkailuauto (kutsutaan myös nimellä Mini). Fifth Wheel -perävaunu = matkailuvaunu, joka kiinnitetään lava-auton lavaan vetokoukun sijaan. Dieselpusher = matkailuauto, jossa on takaosaan sijoitettu dieselmoottori. Slideout = matkailuauton seinä työntyy ulos, jolloin asuinpinta-alaa on enemmän. Bath and a half = kylpyhuone vessoineen ja suihkuineen sijaitsee perässä ja lisävessa muualla autossa. Auto on hieman yli seitsemän metriä pitkä, joten se on Atlantin sillä puolella varsinainen hiirulainen. Kaksoislattian sijaan puhutaan yleensä kellarista. Alusta, seinät ja kaikki muu valmistetaan tehokkaasti lähes riippumattomana alihankkijoista. Yhtiö on viimeisen kahden vuoden aikana kehittänyt runsaasti uutuuksia, mutta tänä vuonna anti oli heikkoa. Eniten kiinnostusta herätti puoli-integroitu matkailuauto, joka perustuu kahdella taka-akselilla varustettuun Fordin E350 -alustaan. c Keulassa on tarjolla lisäpöytä, jota voi käyttää kätevästi ruoanlaiton yhteydessä tai vaikkapa kahvitauolla kääntämällä ohjaamon tuoleja. Perässä sijaitsevassa U-sohvassa on turvavyöt, koska auto on tarkoitettu perheen arkiajoneuvoksi. Malleja rakennetaan Kanadassa ja osa niistä pohjautuu Mercedes Sprinteriin. Pleasure-Way on PohjoisAmerikan toiseksi suurin sisustettu pakettiauto. Näin ollen lattian alle ei tarvitse ryömiä, vaan tavarat saa helposti poimittua laatikosta. EZ-Glide-yhtiöllä on mallistossaan runsaasti vetolaatikoita, suuria ja pieniä, tavaroita, televisioita ja akkuja varten, sekä myös jääkaappeja varten. Eurooppalaiset valmistajat ovat jääneet tässä asiassa jälkeen. Selityksenä on yleensä paino, mutta voihan laatikoita valmistaa myös kevyessä muodossa. c Hyvä idea 2! . Yhtiö ei laske sitä edes C-luokkaan kuuluvaksi, mikä on puoliintegroitujen autojen varsinainen luokka, vaan se on sijoitettu B+-luokkaan. Suurin uutuus oli ylellisen Dynastydieselpusherin kasvojenkohotus. Tilaa pystyy hyödyntämään tehokkaasti kiskoille sijoitettujen vetolaatikoiden ansiosta. Hyödyt ovat ilmiselvät. Laatikon voi jakaa useampaan osaan, jotta tavarat pysyisivät järjestyksessä. U-sohva suuressa pakettiautossa . Suurten amerikkalaisten matkailuautojen kestävät kaksoislattiat ovat usein koko auton mittaiset
Kalliimmat vaihdokit saattavat olla erinomainen vaihtoehto uudelle keskihintaiselle tuotteelle. Matkailuautot. Kevätaurinko alkaa jo hieman lämmit- tämään ja tavanomainen autonvaihtokuume on tartuttanut myös Camperin. Ne ?kalleimmat kilometrit. Tämä ehkä siksi, että vaunuissa ei ole matkamittaria, johon ?ajokilometrit? kertyisivät näkyville. Myös kokeneempi harrastaja voi tehdä varsinaisen löydön käytettyjen joukosta, jossa on juuri se oikea pohjaratkaisu ja varustelu. Niissä on jopa suurempi jousto kuin monissa uusissa autoissa ja pohjalevynä toimii pakettiauton peltilevy eikä pelkkä vaneri. Ilmastointia näissä autoissa ei yleensä ole ja nopeusrajoitus on lähes poikkeuksetta 80 km/h. Hyvä puoli tässä ryhmässä on se, että autot ovat usein rekisteröityjä kuudelle tai jopa yhdeksälle henkilölle. Asioita, joita itse välttäisimme tai jotka johtaisivat ankaraan hinnan tinkimiseen ovat pienet Fiatin 1,9- ja 2,0-litraiset moottorit. Ajokilometrit ovat pääsääntöisesti yli 100?000:n. Mikäli alkovimalli, takakeittiöratkaisu tai italialaismerkki sopii omiin tarpeisiin 28 CAMPER n 2.13 voi halvalla saada vähemmänkin ajetun tai hieman uudemman auton. Tämän ikäluokan autoissa ovat etuistuimet lähes poikkeuksetta kiinteitä eivätkä käänny ympäri osaksi sohvaryhmää. Asuinosan rakenteet ja eristeet ovat styroksia ja puuta. Alustaratkaisut perustuvat perinteisille pakettiauton alustoille. ovat jo ajettu pois. Näissä autoissa saattaa tulla tarpeellisia tai vain mukavia varusteita kaupan päälle jopa kymmenellä tuhannella eurolla, kuten esimerkiksi asuintilan ilmastointi, satelliittiantenni, TV, ilmajouset, peruutuskamera ja invertteri. Matkailuvaunut. Jaoimme matkailuautot kolmeen hintaryhmään: alle 30?000 euron hintaisiin, alle 50?000 euron hintaisiin ja yli 50?000 euron hintaisiin. Alle 30000 euron hintaisissa esimerkkiautot ovat lähes kaikki vuosimallia 2006 tai sitä vanhempia. Tarjonta on runsasta ja valikoima erilaisten pohjaratkaisujen kohdalla on laaja. TEEMANA Käytetyt Käytettyä etsimässä TEEMA. Koko rakennekirjo (retkeilyautot, alkovit, puoli-integroidut ja integroidut) on hyvin tarjolla. Näiden autojen kilometrilukemat ovat usein maltilliset alle 100?000 km. Varusteita näissä autoissa on yleensä muutamien tuhansien arvosta, esimerkiksi markiisi, TV ja peruutuskamera. Yli 50?000 euron hintaiset käytetyt ovat usein joko lähes uusia puoli-integroituja tai kalliimpia yli 100 000 euron arvoisia integroituja, joista on saattanut pudota isokin summa pois uushankintahinnasta. Nämä isommat runsaasti varustellut integroidut autot voivat olla erinomainen vaihtoehto uuden keskihintaisen auton tilalle. Kaupallisimmat ja halutuimmat mallit ovat saksalaismerkkien puoli-integroidut parivuoteelliset versiot. Yleensä halkeamiset alkavat ruuvin reistä ja pakkanen hoitaa loput. Noin 30?000?50?000 euron hintaiset autot koostuvat lähinnä vuosimallista 2007 ja sen jälkeen valmistetuista Euro 4 -moottoritekniikalla varustetuista autoista. Ohessa Camperin katsaus autojen ja vaunujen kohdalla halvimmasta kalleimpaan. A Kenneth Lehtola ja Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) loitteleva harrastaja valitsee yleensä käytetyn ensimmäiseksi ajoneuvokseen. Myös monissa italialaisissa autoissa muoviset helmat ovat Suomen pakkasissa erittäin rikkoutumisherkät. Tyypillistä on, että keskieurooppalaiset vaunut on varustettu ilmalämmityksellä ja pohjoismaissa valmistetut vaunut nestekeskuslämmityksellä. Tämä saattaa olla yksi syy siihen, että pohjoismaiset vaunut ovat hieman kalliimpia. Vaunujen kohdalla myös koko merkitsee paljon eli vanha isompi vaunu saattaa olla huomattavasti uutta pientä vaunua kalliimpi. Autoissa on lähes poikkeuksetta ilmastointi, keskuslukitus ja vakionopeudensäädin. Messujenjälkeisistä kauppiaiden myyntinäyttelyistä innostuneina lähdimme tutkimaan mitä netin myyntisivustoilla oli tarjolla. Varsinkin, jos haluaa takatallillisen auton, kohdistuu valinta tähän hintaluokkaan. Vaunua ostettaessa onkin auton vetokyvyn puitteissa ensin määriteltävä vaunuun kohdistuvat tarpeet ja vasta sen jälkeen mentävä oman budjettinsa rajoissa valitsemaan itselleen sopivaa yksilöä. c. Myös vaunun yleis-ilme merkitsee paljon. Matkai- luvaunujen kohdalla olemme huomanneet trendin, jossa määrätyt merkit pitävät paremmin hintansa jopa vuosimallista riippumatta. Monesti alustoissa on hyvääkin se, että jousitus on kohtuullisen hyvässä kunnossa
Tai sitten pari nuorta ja salskeaa poikaa ostavat sen kesäautoksi ja lähtevät herättämään huomiota vaikkapa Kalajoen hiekkarannoille. Auton edellinen omistaja on rakentanut manuaalisen portaan kaiteella, jolla pääsee hieman helpommin asuintilan ovesta. Tässä on Suomen edullisin caravanliikkeessä myynnissä oleva matkailuauto. Kun käytettyjen markkinoita tutkittiin tammikuussa, FFB-Mitsubishi aiheutti naurunremakan toimituksessa. Kun ylivieskalaisen Procaravanin pihaan päästiin helmikuussa ja Mitsubishi töräytettiin käyntiin, hymy alkoi hyytymään: auton sympaattinen ja klassinen olemus veti ilmeen pohtivaksi. Lisäksi autoon on asennettu kaiuttimet peräsohvaryhmän kulmiin ja mikä huiminta; kaksi led-valoa niiden oheen. Tällä autolla on mahdollisuus selvitä elossa - vielä jonkun aikaa ainakin. Nykymuodin mukaan autosta löytyvät päiväajovalot! Kolme miinusta FFB-Mitsusta kuitenkin löytyi: ensinnäkään siinä ei ole suoraa yhteyttä ohjaamosta asuintilaan ja 183-senttiselle kuljettajalle ohjaamo on melko ahdas. Kuvassa edellisen omistajan rakentama manuaalinen nousuporras kädensijoineen. Urakkanuppi ratissa, rattivaihteet, pää melkein katossa, näkyvyys heikko? Mutta silti Mitsun klassinen ohjaamo jätti mukavan muiston. Myyjä: Procaravan, Ylivieska Vuosimalli: 1986 Hinta: 2?900 ? Ajettu: 356?000 km Pituus: 4?720 mm Oma-/kokonaismassa: 2?050/2?205 kg Matkustaja/makuupaikat: 2/2 Ajokorttiluokka: B Varusteet: jääkaappi, liesi, Truma S-lämmitin, stereot, kattokaiteet ja -tikkaat CAMPER n 2.13 29. Myös takeille on kunnon naulakot, päinvastoin kuin monessa uudemmassa autossa. FFB, Mitsubishi (68 hv/2,3 l) Sisään vaan, sanoo Procaravanin toimitusjohtaja Ari Niskanen. Portapottivessa, vaatekaappi, hella, jääkaappi ja kunnollinen pöytä eli kaikki mitä tarvitaan. FFB, Mitsubishi: Symppis ledeillä! . Lisäksi on varottava sitä, ettei lyö päätään alkoviin, kun kiertää auton keulaa ympäri. Lediä ja kaiuttimet: edellinen omistaja on tuunannut Mitsua monilta osin. c Valkoiset paneelit luovat alkoviin avaruutta ja patja on niin vanha, että se on ainakin takuulla riittävän pehmeä. Led-linja toistuu myös puskurilla. Joku museoautoista kiinnostunut tulee vielä iskemään kiinni ja kunnostamaan tämän loppuun ajetun alle viisimetrisen helmen
Auto oli esillä numeroissa 4, 5, 6, 7, 9 ja 10/12. Autossa on esi- merkiksi täysin uudet kattoluukut. Autoa varusteltiin runsaasti viime vuoden aikana. TEEMANA KÄYTETYT Camper-autoa kyydittää edellisen sukupolven 2,8-litrainen Fiatin kone. Tästä autosta voit lukea lisää Camperin numeroista: 4, 5, 6, 7, 9 ja 10/12. Kyseiset numerot löydät pian osoitteesta www.lehtiluukku.fi Uusilla Nokian kitkoilla ei ole ajettu kuin noin 2000 kilometriä. on lehden viimevuotinen testiauto, joka hankittiin maaliskuussa J. Autosta voi olla yhteydessä myös suoraan toimitukseen. c Dethleffs Advantage T 5841, FIAT DUCATO Myyjä: Cartrade, Nokia Vuosimalli: 2002 Hinta: 25?700 ? Ajettu: 185 ?000 km Pituus/leveys: 6?100/2?320 mm Oma-/kokonaismassa: 2?660/3?500 kg Matkustaja/makuupaikat: 6/4 Ajokorttiluokka: B Muita varusteita: markiisi, peruutuskamera, led-TV+DVD, lautasantenni, vakionopeudensäädin, uudet kesä- ja talvirenkaat, alumiinivanteet Sisältä Camper-Dethleffs on perussiisti. Auton tausta on selvillä hyvin myös ennen Camper-aikaa, sillä edellinen omistaja kertoi sen pitkistä Euroopan reissuista ja muusta käytöstä. Camper-autoksi ristitty ?Deppeli. Siihen asennettiin muun muassa markiisi, vakionopeudensäädin ja peruutuskamera. Kymmenvuotiaassa autossa näkyy toki 185 000 kilometrin ja satojen käyttöpäivien jättämiä jälkiä. 30 CAMPER n 2.13. Rinta-Joupilta Seinäjoelta Tämän jälkeen sitä lähdettiin varustelemaan ja sillä tehtiin paljon reissuja, joiden seurauksena siihen jouduttiin tekemään myös lukuisia korjauksia. Aluvantein varustetuilla kesärenkailla vielä vähemmän. Dethleffs Advantage T 5841, FIat Tarkkaan tutkittu . Tämän käytetyn osalta Camperin toimitus tunsi itsensä hieman jääviksi, mutta toisaalta, kun auton taustan tuntee, siitä on myös helppo kertoa. Myös korjauksiin käytettiin paljon rahaa, sillä kytkin uusittiin, etupyörän laakeri vaihdettiin ja kynnyskotelo uusittiin ja eristettiin. Camper-auto on tällä hetkellä myynnissä Cartradella Nokialla. Jos mielenkiintosi heräsi, voit lukea sen tarinaa viimevuotisista Campereista
Tabbertin tapa tehdä autoja on ilmeisesti ainakin tuohon aikaan ollut ?lihaa säästämättä . Tämä tekee auton käytöstä helppoa. Ajetut kilometrit (221 000 km) kertovat siitä, että auton kulloiset omistajat ovat omistautuneet harrastukselleen ja liikkuneet verraten paljon. Makuupaikat ovat ohjaamon yläpuolella laskettavassa parivuoteessa, joka on ollut aikansa uutuus kokoluokassaan vuonna 2000. Tabbert Classic 585 LS, Mercede Klassikko kahdelle . Tabbert tarjoaa maukkaat tilat kahdelle hengelle. laadusta tinkimättä?. Tukevaa tekoa olevan auton massa ei nimittäin anna käytännössä mahdollisuuksia isompiin kuormiin. A-pilari on kevyt, mutta juuri oikeassa paikassa. Myyjä: Viitamaa Caravan, Ylivieska Vuosimalli: 2000 Hinta: 27?700 ? Ajettu: 221?000 km Pituus/ leveys: 6?000/2?260 mm Oma-/kokonaismassa: 3?235/3?500 kg Matkustaja/makuupaikat: 3/2 Ajokorttiluokka: B Muita varusteita: Alde-nestekeskuslämmitys kaasulla ja sähköllä, cd-soitin, automaattivaihteisto, tv-antenni, markiisi, vetokoukku CAMPER n 2.13 31. Laskettava vuode on vieläpä rakennettu siten, että ohjaamon penkkejä ei tarvitse kumota, koska korkeussuuntaista tilaa on riittävästi. Sen sijaan tilaa on paljon yläkulmissa. Tabbert Classic 585 LS, Mercedes-Benz (2,9l) Ohjaamossa on tilan lisäksi hyvin suunniteltu näkyvyys kuljettajan paikalta. Kaikkialla autossa tuntuu siltä, että tukevuu- teen on laitettu paljon paukkuja eikä tukeva Mersun alusta ole auttanut painotaistelussa lainkaan. c Kahden hengen ylävuode on kätevä, sillä penkkejä ei tarvitse sen laskemiseksi vekslata lainkaan. Alustan alla olevaa tavaratilaa ei ole, koska taakse sijoitetut keittiö, pesutila ja vaatekaappi haukkaavat sen tyystin. Toki virallinen rekisteröity matkustajamäärä on kolme, mutta nukkumisen kanssa tulee ongelma. Tämä näkyy eri puolilla autoa. Esimerkiksi ohjauspyörän voisi käydä vaihtamassa Veholla. Muutoin auton tekninen kunto vaikuttaa hyvältä. Kuusisylinteriselle ja 2,9-litraiselle Mersulle kilometrimäärä on kohtuullinen. Monella nuoremmalla pakettiSprinterillä on jakeluautona jo paljon enemmän matkaa takanaan. Sisätiloja leimaa kodikkuus. Kangasmateriaalin kuviot tosin luovat autosta jopa vanhemman vaikutelman kuin millenium-vuosi antaisi ymmärtää. Moni uudempi auto ottaa tässä kohtaa hopeaa
Se on sijoitettu takakulmaan ja siihen on saatu rakennettua erillinen kunnollinen suihkutila. c Joint E33, Fiat Ducato (100 hv) Myyjä: Rinta-Joupin Autoliike, Tervajoki Vuosimalli: 2007 Hinta: 28?980 ? Ajettu: 54?000 km Pituus/leveys: 5?670/2?290 mm Jointin ainoat varsinaiset tavaratilat ovat takaosan vaatekomero sekä rulo-ovilla varustetut kaapit pesutilan etupuolella. 32 CAMPER n 2.13 Oma-/kokonaismassa: 2?600/3?000 kg Matkustaja/makuupaikat: 4/4 Ajokorttiluokka: B Varusteita mm: markiisi, tv-antenni, cd-soitin, invertteri, kahdet renkaat. Tekniikka on siis käytännössä samaa kuin nyt myytävissä uusissa Fiat Ducaton pohjalle tehdyissä matkailuautoissa. Kilometrejä on kertynyt tämän kokoiseksi matkailuautoksi varsin paljon (54 000 km), mutta se saattaa johtua myös siitä, että selvästi alle kuusimetristä autoa on helppo käsitellä ja sitä pystyy siis käyttämään myös perheen kakkosautona. Koska auto on rakennettu kevyemmälle Ducaton kolmetonniselle alustalle, sen kantavuus ei riitä kuin neljälle hengelle. Italialaiseen SEA Groupiin kuulunut espanjalainen Jointin tehdas on valmistanut Rinta-Joupin Autoliikkeestä Tervajoelta löytyneen Joint E33:n. Puutetta on yritetty paikata mm. Jointin hyvänä puolena on alkovin mukanaan tuoma väljyys sisätiloissa ja ehdoton heikkous on olemattomat tavaratilat. TEEMANA KÄYTETYT Auton sisätiloissa ei ole paljoa pituutta, mutta korkeus kuittaa puutetta hieman. Pesutilat ovat Jointin parasta antia. Joint E33, Fiat Pikkunäppärä pikkukoneella . Auto sopii esimerkiksi harrastustaan aloittaville perheille. Matkatavaroiden puolesta Loppuvuodesta 2007 käyttöönotetulla autolla ei vielä ikä paina liiaksi, sillä takana on reilut neljä vuotta. rulo-ovellisella kaksiosaisella kaapilla ja erillisellä vaatekaapilla, mutta isommille tavaroille ei ole tilaa. Ison plussan Joint saa kookkaasta pesutilastaan
Sitä voidaan siis kutsua Elnaghin ja Mc Louisin sisareksi. Suomeen Sharkya toi maahan yksinoikeudella Soliferia myynyt Carawall. Sharky L1, Fiat Aloittavan kompakti paketti . Caravan Centeristä Espoosta löytyi Fiatin uutta korimallia oleva alkovi, jonka hinta oli alle 30?000 euroa. Nämä asiat eivät sinänsä tee autoa yhtään huonommaksi. Neljän tai viiden hengen perheelle Sharky on kuitenkin harkitsemisen arvoinen ensiostos. c SHARKY L1/FIAT DUCATO (100 hv) Myyjä: Caravan Center, Espoo Vuosimalli: 2008 Hinta: 29?900 ? Ajettu: 49 000 km Pituus/leveys: 5?860/2?350 mm Matkustaja/ makuupaikat: 6/5 Oma-/kokonaismassa: 2?695/3?300 kg Ajokorttiluokka: B Varusteita: tv-antenni, Eberidiesellämmitin ajastimella, markiisi, peruutuskamera, vakionopeudensäädin, Trumaticilmalämmitys Auton pohjaa kannattaa välillä tarkkailla, sillä avoimena puikkivat johdotukset eivät välttämättä kestä ikuisuuksia. Auto on lyhyydestään huolimatta tilavan oloinen kaikkialta. Muovisessa takapuskurissa oli pieni, mutta kiusallinen halkeama. Tavaratiloista ei kannata pahemmin tämän auton kohdalla puhua. CAMPER n 2.13 33. Tähän hintaluokkaan Sharky tarjoaa paljon haluttavia ominaisuuksia: keskuslukko, ilmastointi, vakionopeudensäädin, Eberi-diesellämmitin ja rekisteröinnin kuudelle henkilölle. Makuupaikkojakin on viidelle, sillä istuinryhmään ja alkoviin mahtuu kaksi ja pitkälle sivusohvalle yksi yöpyjä. S.E.A. Auto on siis ?Suomi-auto?. Moottori tässä autossa on edellisen sukupolven 2,2-litrainen 8-venttiilinen 100 hevosvoiman diesel. Ne nyt vain eivät satu olemaan muodissa Suomessa tällä hetkellä. Sharky on italialaisen S.E.A Groupin valmistama auto. Tästä saisi aika uuden ja vähänkäytetyn auton halpaan hintaan, jos on valmis hyväksymään ne asiat, jotka laskevat näinkin uuden auton hinnan alle 30000 euroon: takakeittiö, alkovi ja italialainen alkuperä. valmistaa autot muovisilla helmoilla ja niiden talviominaisuudet eivät ole aivan samalla tasolla kuin saksalaismerkkien Skandinaavia-versioilla. Muuten niin siististä autosta löytyy kuitenkin jo halkeamia muovisista helmoista. Tässä on ehdottomasti harkinnanarvoinen auto hintaansa nähden. Jälleenmyyntiarvo ja myytävyys tulevaisuudessa ovat toki arvoitus
Caradoa uutenakin edustavan nummelalaisen Lomapalvelun valikoimista löytyi verraten hyvä esimerkki takavetoisesta Fordista, joka on varustettu tilavalla ja korkealla alkoviratkaisulla. Viisivuotiaalla autolla on takanaan taivalta vain 56 000 kilometriä. TEEMANA KÄYTETYT . Sisätilaratkaisussa on se omituisuus, että vyöllä varustettuja istumapaikkoja on kuudelle, samoin makuupaikkoja, mutta virallinen matkustajakuorma on vain neljä henkeä. Tämä juontaa luonnollisesti painojen puolelta, sillä nyt rekisteröity omamassa 3130 riittää vain neljän hengen kuormaan. Käytönjälkiä luonnollisesti syntyy viidessä vuodessa, mutta ne eivät ole missään kohdin häiritseviä. Painojen nostamisella autosta saa virallisesti myös kuusipaikkaisen, mutta silloin vaaditaan vähintään C1-luokan ajokortti ja samalla on raavittava satasen nopeuslätkä pois auton takaseinästä. Tilaa on poikkeuksellisen hyvin. Käytönjäljet näkyvät takavuoteen portaiden kiinnityksessä. Tästä selvinnee pienellä fiksaamisella. Asuinosan ovi vaatii korjausta, sillä päivä paistaa hieman läpi. Oikea takakulma on saanut hieman kipeää. Carado A 464, Ford Transit (140 hv) Myyjä: Lomapalvelu, Nummela Vuosimalli: 2008 Hinta: 33?900 ? Ajettu: 56?000 km Pituus/leveys: 7250/2320 mm Oma-/kokonaismassa: 34 CAMPER n 2.13 3?130/3?500 kg Matkustaja/ makuupaikat: 4/6 Ajokorttiluokka: B Varusteita mm: vetokoukku, tv-antenni, iso jääkaappi pakastin lokerolla, vakionopeudensäädin. Tämä ratkaisu on kuitenkin mahdollista tehdä. Samalla kertaa voi vetää myös yli 750 kiloista vaunua, sillä koukku on jo valmiina. Yleiskunnoltaan Carado-Transit on hyvässä kunnossa. Poikittaisen takavuoteen tikkaiden toinen kiinnike on irti ja oikea takakulma on saanut osakseen pusun, mutta nämä asiat kannattaa pyytää kaupan yhteydessä korjattaviksi. c Carado A 464, Ford Takavetoa paripyörillä Kesäisin alkovin ilmettä vauhdittavat alumiinivanteet. WC/suihkutilaan on panostettu
Viisivuotias Dethleffs T 5841 oli määräistä enemmän. Käytön aivuonna 2008 Suomen myydyin heuttamaa kulumaa ei kuitenkaan matkailuautomalli. Yöpymisiä ei välttämättä ole tässä autossa hurjaa määrää ollut, sillä sisätilat ovat lähes priimassa kunnossa. Lisätavaratila katolla ja polkupyöräteline paikkaavat muutoin pieniä, parisängyn alla olevia tavaratiloja. . Ohjaamossa Hinta: 44?800 ? mahdollistava istuin ryhmä. on ilmastointi, sähköikkunat ja ? Ajettu: 92?000 km Turun Best Caravanilla vastaan peilit, kyljessä markiisi ja perässä Pituus/leveys: 6?380/2?330 mm tullut yksilö oli rekisteröity vain peruutuskamera sekä polkupyöOma-/kokonaismassa: neljälle, mutta painot sallisiräteline ja tukevat tikkaat katolle. 2?870/3?495 kg vat mallin kilvittämisen myös Sisävalaistus on tämän ajan kuudelle, sillä sen omamassa on Dethleffsissä puutteellinen, mutta aikanaan saatu todella alhaiseksi, ainakin päiväsaikaan valoa tuo vain 2870 kiloon. mukavasti iso kattoikkuna auton Autolla on takanaan 92 000 keskellä. kilometriä eli sillä on ajettu keski- Dethleffs T 5841 Advantage, Fiat Aikansa suosituin Dethleffs T 5841 Advantage, Fiat Ducato Matkustaja/makuupaikat: 4/4 Ajokorttiluokka: B Varusteita mm: tv-antenni, peruutuskamera, ohjaamoilmastointi, radio/CD-soitin, sähköpeilit ja ?ikkunat, polkupyöräteline, markiisi c Ulkoisesti auto on kaikilta osin moitteeton ja ylipäätään hyvin pidetyn oloinen. Suomen Vaunuosa Oy Drive-Rite ilmajousisarjat lisää Kysy Talvi a! ksist tarjou SV Iskunvaimentimet Suomalaista laatua saatavilla myös kompressorilla ja tasokorkeussäätimellä Linnepe Vetokoukut ja Säilytysratkaisut CAMPER n 2.13 35. Lieneekö su on vasempaan takakulmaan niin, että yöpymisiä on suhteessa sijoitettu parivuode, oikeaan kilometreihin paljon vähemmän. Myyjä: Best Caravan, Turku takakulmaan sijoitettu WC-suihVarustukseltaan T 5841 on Vuosimalli: 2008 kutila sekä kaksi makuupaikkaa kohtuullisen kattava. Pohjaratkaipahemmin sisällä näy. Takakulman WC-suihkutila on tehty käytettäväksi ja kulku sinne helpoksi, koska ovi on liukuvaa mallia. Käyttötaustasta ei ole tarkempaa tietoa, mutta ainakaan 92 000 maantiekilometrin jäljet eivät näy sisällä
Siinä on muun muassa asuinosan ilmastointi. Myyjä on kuitenkin luvannut korjata sen ennen luovutusta. Bürstner Viseo i 726, Fiat Ducato (130 hv) Myyjä: Cartrade, Nokia Vuosimalli: 2010 Hinta: 63?900 ? Ajettu: 31?000 km Pituus/leveys: 7?490/2?300 mm Oma-/kokonaismassa: 3?090/3?500 kg Matkustaja/makuupaikat: 4/4 Ajokorttiluokka: B Muita varusteita: tv-antenni, mattosarja, CD-soitin, ajotietokone, lohkolämmitin sisäpistokkeella, luistonesto, polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähkötoimiset ikkunat ja peilit, vakionopeudensäädin . Moni ostaja pysähtyy varmasti tässä kohdassa pohtimaan asiaa hieman tarkemmin. c Kuljettajan ovi on jossain vaiheessa tempautunut hieman liian pitkälle.. Kilometrejä on kolmessa vuodessa kertynyt vain reilut 30?000. Bürstnerin asuintilan pohjaratkaisu perustuu alaslaskettavaan kattovuoteeseen, takana olevaan parisänkyyn sekä erillisiin WC- ja suihkutiloihin. Pirkanmaalaisen pariskunnan vuonna 2010 hankkima Bürstner Viseo i 726 on varsin tyypillinen esimerkki tuoreesta ja verraten vähän ajetusta integroidusta matkailuautosta. Varustukseltaan Viseo on erittäin monipuolinen. Lämmitys tapahtuu Trumaticin ilmapuhalluksella, joka on varustettu sähköpatruunalla. Edellinen omistaja ei ole ollut kovinkaan tyytyväinen saksalaistehtaan naulakoiden määrään, sillä jälkeen päin lisätty takinpidikkeitä on useissa paikoissa. Kuljettajan ovi on jossain vaiheessa taittunut yli. TEEMANA KÄYTETYT Bürstner Viseo i 726, Fiat Integroitu odottaa seuraavaa paria Vessan oven rulo on niksahtanut kiskoltaan. Ulkoista toiminnallisuutta korostavat muun muassa markiisi sekä polkupyöräteline. Auton ulko- ja sisäpuolinen kunto on hyvä. Parivuoteen ansiosta takatalli on varsin iso. Lattialämmitys on sähköinen. Tästä on olemassa muistona jäljet saranoiden ympärillä. Kun auton varustelistaa ja kilometrimäärää katselee, yksilö on hyvin kilpailukykyinen vaihtoehto vaikkapa kattovuoteella varustettuun uuteen puoli-integroituun verrattuna. Käytönjälkiä on Luksusta tuo parisängyn kaltevuuden sähköinen säätö. 36 CAMPER n 2.13 vaikea havaita muualta kuin liedestä
Autolla on Suomi-historia ja aukoton huoltokirja. Lisäksi on Truman nestekiertoinen lattialämmitys. Kaikki tämä on erinomaisen hienoa niin kauan kun ne toimii. Asuinosassa on 6 kilowatin Trumatic-ilmalämmitys, ohjaamossa toinen 2,4 kilowatin ilmalämmitys. Truma ei kuitenkaan tue näitä ?vanho- ja. Aikansa luksusta, jota ei tänä päivänäkään näe lähes missään autoissa, on keskuslukitus joka ulottuu jopa takatallin oveen. Lisäksi ulkopuoliset luukut ovat kaikki vetolaatikoita, mikä helpottaa niiden käyttöä. Tähän yksilöön on kuitenkin tehty Vallilan takomossa jousituksen muutos ja ajettavuus oli suorastaan erinomainen. Auto on muutenkin erinomaisesti varusteltu nahkapenkkeineen, talvirenkaineen, asuinosan ilmastointilaitteineen ja generaattoreineen, joka mahdollistaa pidemmänkin riippumattoman matkustamisen. Auto oli monella tavalla poikkeuksellinen ja siinä oli edistyksellisiä ratkaisuja. Alustana oli saatavissa joko Mercedeksen 4- tai 6-tonninen alusta. Autot ovat yleensä automaattivaihteisia ja aina paripyöräisiä ja takavetoisia. Takatalli on jopa nykymittapuun mukaan suuri ja tilava. Lisäksi moottorin Ebersprächer-lämmitin on muunneltavissa lämmittämään myös asuinosaa. Noin 10 vuoden iästään huolimatta ja alle 70 000 euron hintansa ansioista se on varteenotettava vaihtoehto moneen uuteen puoli-integroituun nähden. Vuodeksi 2001 Hymer esitteli uuden S 820 mallin. Auto on varusteltu alaslaskettavalla kattovuoteella. Huomioitavaa on se, että auto vaatii C1-ajokortin ja nopeusrajoitus on 80 km/h. LIPPULAIVAn varustukseen kuului jopa astianpesukone. c HYMER S 820/MERCEDES-BENZ 616 CDI Myyjä: Hymer Center, Espoo Vuosimalli: 2003 Hinta: 69?800 ? Ajettu: 77?750 km Pituus/leveys: 8?310/2?310 mm Matkustaja/makuupaikat: 7/5 Oma-/kokonaismassa: 4?465/5?990 kg Ajokorttiluokka: C1 Varusteita: AL-KOn kassakaappi, nahkaverhoilu, ilmastointi ohjaamossa ja asuintilassa, astianpesukone, automaattivaihteisto. CAMPER n 2.13 37. lämmittimiä enää ja niiden mahdollinen korjaaminen saattaa muodostua hankalaksi. Mersun alustan perusongelma on jousitus, varsinkin etujouset ja iskunvaimennus. Hymer S 820, Mercedes-Benz Aikansa lippulaiva . Jos sen kuitenkin hyväksyy kiivettävine portaineen, on auto erinomainen vaihtoehto monelle uudelle autolle. Auton kuusitonninen alusta ei kantavuudeltaan lopu kesken ja Mercedeksen 2,7-litrainen kone aidolla automaattivaihteella on erinomaisen hiljainen. Auton ollessa Hymerin kärkituote on sen tekniikkaan ja työn viimeistelyyn satsattu poikkeuksellisen paljon. Pelkästään lämmitykseen on panostettu kolmella eri asuinosan lämmityksellä. Hymer Centeristä Espoosta löytyi ikäisekseen vähillä kilometreillä (78?000 km) oleva aikansa lippulaiva, integroitu Hymer S 820. Aikakaudelle tyypillinen poikittainen parivuode takatallin päällä ei ehkä ole se tänä päivänä kaikkein haluttavin vaihtoehto
Rinta-Joupin Vantaan toimipisteessä myynnissä oleva Adria Polaris herättää mielenkiinnon. Odotukset täyttyivät kyllä lähes kaikin puolin, mutta pettivät hinnan kohdalla. Tämä puolestaan antaa isot tilat takatallille. Pesutiloissa on panostettu erilliseen suihkuun ja kunnolliseen valaistukseen. Harvinaisuus matkailuautossa: parkkitutka. 38 CAMPER n 2.13 Adria Polaris SL, Mercedes-Benz 316 CDI Myyjä: J. Pitääkö Mersu arvonsa todella näin hyvin. TEEMANA KÄYTETYT Adria Polaris SL, Mercedes-Benz Sisään ajettu johtotähti . No, ainakin se pitää arvonsa paremmin kuin muut yleiset matkailuautojen alustamerkit. Sisätiloissa ei juuri käytön jälkiä näy. Ainakin aikanaan vanhojen taksi-Mersujen kohdalla väitettiin, että 2,2-litrainen nelisylinterinen työjuhta on vasta sisään ajettu ensimmäisen 100?000 kilometrin jälkeen. Jos matkailuauton mittarissa on alle 50?000 kilometriä mittarissa, ikää kaksi ja puoli vuotta ja alla samansukuinen 2,2-litrainen automaattivaihteistolla varustettu Mersu ja vieläpä AL-KO:n alustalla, mielenkiinto herää monella takavetoisten ystävällä. J. Kyseinen auto on ollut kohtuullisen ahkeran matkailuautoilijan käytössä ja tyytyväisyys lienee ollut ilmeinen, sillä asiakkaalle toimitettiin hiljakkoin täysin samanlainen uusi Polaris. c Vaalea sisustus ja iso sähkösäätöinen kattoikkuna antavat valoa ja avaruuden tuntua. Eteisessä Adrian suunnittelijat ovat onnistuneet. Ovesta vasemmalle on korkea vaatekaappi, johon saa takit ja kengät heti sisäänastuessaan. Sänkyyn kiivetään neljän portaan kautta ja takaseinän kaapit tulevat varsin alas. Rinta-Jouppi, Vantaa Vuosimalli: 2010 Hinta: 85?900? Ajettu: 49?000 km Pituus/leveys: 7?490/2?300 mm Oma-/kokonaismassa: 3?093/3?500 kg Matkustaja/makuupaikat: 4/3 (4) Ajokorttiluokka: B Varusteita mm: multimediajärjestelmä, peruutuskamera, navigaattori, parkkitutka, Eberspächer-diesellämmitin kaukosäädöllä, Alde-nestekeskuslämmitys kaasulla ja sähköllä, nestekiertoinen lattialämmitys, lämmönvaihdin, vakionopeudensäädin, kaasu-uuni/grilli. Kun uusi täysin vastaava Polaris-Mersu maksaa noin 110?000 euroa, tämän yksilön 86?000 euron hintapyyntö tuntuu kovalta
Iso ja tehokas, robottivaihteistolla varustettu kolmilitrainen kone tekee aina vaikutuksen, olipa sitten kyse Mersusta, Fiatista tai kuten tässä tapauksessa Ivecosta. Procaravanissa Ylivieskassa myynnissä oleva Concorde Carver on painoluokkansa puolesta integroitu matkailuauto, mutta siinä on helppo saada aikaan liner-fiilis eli se tuntuu kuljettajan paikalta paljon oikeaa kokoaan isommalta. Kyseessä oleva Carver on alle seitsemän metriä pitkä, mutta korkeutta sillä on lähes 320 senttiä, joten sisätiloissa on väljyyttä riittämiin. ei kuitenkaan sovi, sillä hinta karkaa kuusinumeroiseksi ja opeteltavaa tekniikkaa on paljon. Aivan aloittelijalle tämä ?lähes-liner. Sen sijaan vähät kilometrit ja viiden vuoden ikä nostavat sen hyväksi vaihtoehdoksi yli 3?500 kiloista tilavaa matkailuautoa havittelevalle. Concorden brändin odotukset eivät pettäneet. Materiaaleissa ei ole säästelty, eikä vähäinen käyttömäärä ole niitä myöskään kuluttanut. Concorde Carver I 692 L, Iveco Linereiden sukua . Korkeus ja välipalalla varustetut rinnakkaisvuoteet tuovat tilaa myös takatalliin useimpien käyttäjien tarkoituksiin riittävästi. Carverin sisätilat ovat odotetun laadukkaasti tehty ja ne ovat myös hyvässä kunnossa. Myös auton tausta on tiedossa, sillä sen omistaa tavarataloketju Kärkkäisen pääomistaja, joka on myös myyjäliikkeen osakas. c Concorde Carver I 692 L, Iveco (177 hv) Myyjä: Procaravan, Ylivieska Vuosimalli: 2008 Hinta: 109?900 ? Ajettu: 42?000 km Pituus/leveys: 6?980/2?380 mm Oma-/kokonaismassa: 4?110/5?200 kg Matkustaja/makuupaikat: 4/4 Ajokorttiluokka: C1 Varusteita mm: Webasto, vetokoukku, markiisi, sähköinen porras, Alde-nestekiertoinen lämmitys sähköpatruunalla, invertteri Carverin ohjaamo antaa oikean vaikutelman: on kuin ajaisi isommallakin linerilla. CAMPER n 2.13 39
Koneessa on voimaa 250 hv. Megalinerin lähes 9 metrin pituus ja 2,5 metrin leveys tekevät autosta poikkeuksellisen tilavan ja asuttavan. Ei liene yllätys, että Suomen kallein käytetty matkailuauto löytyy Jyväs-Caravanilta. Kyseessä on vuoden 2008 Carthagon lippulaiva Megaliner 67 LRQ. Vahvasta alustasta johtuen valmistajan ei ole tarvinnut tehdä kompromisseja rakenteiden keveyden suhteen, vaan kaikki kalusteet ja varusteet on valmistettu mahdollisimman hyvin, huolella ja tukevasti. Näitä MANkuorma-autoalustaisia ?linereita? ei liene rekisteröity Suomessa muutamaa kymmentä enempää. Toinen vastaava, käytetty auto löytyy sekin Jyväskylästä ja on vuotta vanhempi Megalinerin sisarmalli. Ostajakuntaa ei rajoita pelkästään hinta, vaan myös auton ajamiseen vaadittava C-ajokortti. Vaihteisto on automaattinen, 8-vaihteinen robottivaihteisto. 40 CAMPER n 2.13 Autoa ajetaan siis kuten kuormaautoa. Periaatteessa Carthago Megaliner 67 LRQ on kuin mikä tahansa isompi integroitu auto. Hintapyyntö tällä juuri sisäänajetulla (41?000km) autolla on 198?000 euroa. 8,5 -tonnin MAN-alustan vuoksi auton kuljettamiseen ei riitä C1-ajokortti. Koska Megalinerissa on kuormaauton alusta, on autossa ilmajarrut ja täysin säädettävissä oleva ilmajousitus. Kaikkiaan makuupaikkoja on neljälle hengelle. Vuonna 2007 voimaantulleet säännöt matkustajien istuimista rajaavat matkustajien määrän niin ikään neljään. Megaliner on poikkeuksellinen auto. Summa kuulostaa hurjalta, mutta se on kuitenkin reilusti yli satatuhatta pienempi kuin auton uushankintahinta, joka on yli 300?000 euroa. TEEMANA KÄYTETYT Carthago Megaliner 67 LRQ, MAN Suomen arvokkain käytetty . Ohjaamon päällä sijaitsee alaslaskettava vuode. Käytännössä Megaliner on kuitenkin jotain aivan muuta. Auton vahvasta rakenteesta johtuen voisi kuvitella, että se kestää ja pysyy toimivana paljon pitempään kuin kevyemmin valmistetut autot. c
2,8TD -03 Aj.90tkm, Alde, Markiisi, Ilmastointi, Webasto, Todella siisti!! 29.900? Hymer A 644 Fiat 2,8 JTD -06 Aj. 43.900? Adria 4TWIN Fiat 2,3 JTD -10 Aj.100tkm, Markiisi, Ilmastointi, Alut, KERROSVUOTEET... Iso Jkaappi. 28.700? LMC A671G Fiat 2,3 JTD -07 aj.123tkm, Ilmast.,Takatalli, Markiisi, TV, Peruutuskamera 37.900? Carado A 366Ford 2,4 TDCi -08 AJ. 36tkm,Truma, Sähköpatr, Ilmast, VakNop, Erillisvuoteet. 46.900? Frankia T 640 Fiat 3,0 TD -07 Aj.110tkm, Alde, Tuplapohja, ilmast.,TV-Ant,100hm/h. 23.950? Autoroller 1 Fiat 1,9 TD -97 Ajettu VAIN 64 TKM!, Truma, Markiisi, TODELLA SIISTI. 149tkm, ALDE, Webasto, Pyöräteline, Vetokoukku. Katso valikoima: www.procaravan.fi Ollilanojankatu 2, Ylivieska (Kärkkäisen P-alueella) Timo Katainen Juha Timlin Ari Niskanen puh.020-7289220 puh.020-7289223 puh.020-7289222 CAMPER n 2.13 41. VAIN 39tkm, 2xPöytäryhmä, Kerrosvuoteet, TV, Siisti. Katsastettu. Tarjolla myös runsaasti matkailuvaunuja. 36.400? Hymer T620 Fiat 2,8 JTD -02 Aj.33tkm, Truma, Markiisi, Ilmast., Lämmönvaihdin, jne.. 37.400? Weinsberg Carabus 601MQ -13 UUSI, Automaattivaiht, Ilmast, Vak. nop, Markiisi, PP-teline 48.945? Weinsberg Carabus 631ME -13 UUSI, Erillisvuoteilla oleva retkeilyauto sopivaan hintaan! 48.800? Adria Stargo 670 SP MB 316 -03 Aj.84tkm, Truma, Webasto, Markiisi, Lattialämm. 199tkm, Truma, Markiisi, Todella 5.490? siistikuntoinen auto. Mitsubishi FFB 2,4 D -86 Todellinen klassikko, Siisti ja to2.980? imiva. 32.950? Dethleffs A6771 Fiat 2,8JTD -03 Aj.118tkm, ALDE, Markiisi, PP-telin, Webasto, vetokoukku,TV. -02 Aj.39tkm, Huippuvarusteltu Hymer. Vähän ajettu, todella siisti! 69.900? Weinsberg 650 MFH Fiat150-13 UUSI, Truma, Automaativaihteet, 64.099? Huippuvarusteet!! Euramobil T 700 EB Fiat 130 -08 Aj. 38.900? Dethleffs I 5830 Esp. 13.900? Hymer Camp 56 Fiat 2,5 D -86 Aj. 178tkm, Truma, Sähköpatr. Markiisi, PP-teline, vetok. 28.900? Dethleffs A 5881 Fiat 2,3JTD-02 Aj. Carthago Megaliner 67 LRQ Myyjä: Jyväs-Caravan, Jyväskylä Vuosimalli: 2008 Hinta: 198?000 ? Ajettu: 41?000 km Pituus/leveys: 8?800/2?500 mm Oma-/kokonaismassa: 6?954/8?800 kg Matkustaja/makuupaikat: 4/4 Ajokorttiluokka: C Varusteita mm: automaattivaihteisto, ilmastointi koko autossa, Alde-lattialämmityksellä, kaasu-uuni, ulkosuihku, peruutuskamera, siniaaltoinvertteri, satelliittiantenni, erikoisväri, kaarrevalot, taka-akselin ilmajousitus, alumiinivanteet, aurinkopaneelit (2x120W), varustettu diesellämmitin vuorokausikellolla Concorde Carver 692 Iveco -08 Aj.42tkm,ALDE, Kaksoispohja, Automaattivaiht., Webasto 99.000? Hymer S 820 MB 416 Aut
Suomen edullisimman matkaisitä piti lähteä katsomaan, myyjä luvaunun saalistaminen netistä toi ilmoitti, että kauppa oli käynyt ja 1 2013-02-19 09.21 eteen monenkirjavia vaihtoehtoja. vaunu vaihtanut omistajaa. Aluksi näytti siltä, että edullisin oliAlle 2?500 euron hintasarjan si alle 2?000 euron Polar K&K Kivinettihaussaw putkahti esiin 51 sellä Tuusulassa, mutta juuri kun vaunua, joista suurin osa on CARAVANPISTE _2-2013.pdf Motorcaravan 3-12.pdf 1 2012-11-14 12.13 Ark. Toisaalta hintakaan ei päätä huimaa. Sprite Alpine Myyjä: Viitamaa Caravan, Ylivieska Hinta: 1?900 ? Vuosimalli: 1978 Oma-/kokonaismassa: 610/730 kg Varusteet: stereot, jääkaappi, Trumatic-lämmitin. 9 - 17 La 10 - 14 myynnissä yksityisillä. Ikähaarukka on laaja aina vuodesta 1974 vuoteen 1987. Karavanliikkeessä myytävä edullisin vaunu löytyi Viitamaa Caravanilta Ylivieskasta. Se on rekisteröity 1.2.1978. Vaunun omamassa on 610 kiloa ja kokonaismassa 730 kiloa, joten se on vapaa paitsi katsastamisesta myös talvirengaspakosta. Vaunu on lähes alkuperäisessä kunnossaan. Paikkakunnan maine edullisena autokaupan keskuksena vahvistuu, sillä naapurifirmassa ProCaravanilla oli esillä Suomen edullisin matkailuauto, jonka esittely on autojen osuudessa. Sprite Alpine on jo klassikkoiässä. Jonkun verran siihen on pieniä omia virityksiä tehty, kuten kaiuttimet takakulmissa ja nykyaikaisemmat pölykapselit renkaissa. Kovin rankkaan matkustamiseen Sprite tuskin enää kelpaa, mutta oivallisen väliaikaismajoituksen se silti tarjoaa vaikkapa kesämökin vierasmajana. 02/438 4455 Ikä näkyy monin paikoin, mutta se on 35 vuotta vanhassa vaunussa enemmänkin itsestään selvyys. Tarjolle tulee yllättävän paljon 70-luvun suosikkivaunu Spriten erilaisia versioita, sillä joka viides tarjolla oleva vaunu on joko Sprite Alpine tai Musketeer. Varustelista ei ole pitkä. TEEMANA KÄYTETYT Sprite Alpine oli aikansa suosikki ja se näkyy edelleen käytettyjen valikoimissakin . joskin hintaskaalan alkupäässä. Sprite Alpine Myös edullisin vaunu löytyi Ylivieskasta . Vaunussa on Trumaticin lämmitin, jääkaappi ja stereot. c Myynti - vaihto - rahoitus - tarvikkeet huolto - vuokraus - nestekaasu UUTTA - meiltä nyt myös aurinkosähkötarvikkeet! 29.480? 29.980? 36.900? 27.450? Hyvällä vaihdokilla edullisemmin matkaan! Katso koko tarjonta sivuiltamme ja tee paras päätös heti alkuvuonna, TERVETULOA KAUPOILLE RAISIOON! 14 vuotta asiakaslähtöistä palvelua www.caravanpiste.com 42 CAMPER n 2.13 Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh
Myynnissä olevista 210 Soliferista noin 120 kuuluu vuosimalliin 2004 tai sitä vanhempaan kaartiin. Misevalta Turengista löytynyt katsausyksilö on mallia S5 T. katso vaikka saranoiden tukevuutta. WC yllätti valoillaan ja peilipinnoillaan. Solifer S5 T Myyjä: Miseva, Turenki Hinta: 9?950 ? Vuosimalli: 2?000 Pituus/leveys: 7360/2300 mm Oma-/kokonaismassa: 1050/1300 kg Varusteita: mm. WC puolestaan yllätti, sillä se oli paitsi siisti, myös hyvin valaistu lamppujen ja peilien ansiosta. c Keittiössä aika näkyy. Mutta se näkyy myös positiivisesti . nestekiertoinen Primus-lämmitys sähköpatruunalla, lattialämmitys, mikro, kWh-mittari, stereo Keulan istuinryhmä on tilava ja pöydällä kokoa. Ikä ei paina juurikaan Soliferin ulkomuotoa, sillä ilme on linjakas ja aikaa kestävä. CAMPER n 2.13 43. Ajanhammas ei ole purrut iättömään muotoiluun. Sisällä kankaista ja kaappien mallista näkee, että S5 T on oman aikansa muodin mukainen. Kaappien ovet ja saranat kertovat puolestaan tietysti tukevuudesta, joka on kadonnut monista uusista vaunumalleista. Solifer S5 T Vahvaa kotimaista osaamista . Keittiössä on käytönjälkiä, mutta ne on syytä sallia, jos katselee alle kymmenentuhannen euron hintalappua. Viimeiset Suomessa valmistuneet ?Solikat? tehtiin Vantaalla toukokuussa 2004. Suomessa valmistetut vaunut katoavat markkinoilta pikku hiljaa. Camperin katselmuksen aikaan yllätti kuitenkin se, että noin joka seitsemäs myynnissä oleva matkailuvaunu on Solifer. Se on rekisteröity elokuussa 2?000, joten ikää on kertynyt reilut 12 vuotta. Ikä ei näy ainakaan ensisilmäyk- sellä päällepäin, sillä vaunu on ulkoa kuin uusi
Vessassa puolestaan häiritsee muovisuus, joka ei puolla tukevuuden tuntua, mutta säästää varmasti paremmin kosteusongelmilta. c WC-pesutilassa hämmensi muovisuus, joka vaikuttaa häiritsevästi esimerkiksi kaappien ovien ryhtiin. Keittiö on vaunun kokoon nähden tilava. Edullisin on pari vuotta uudempi, mutta pienempi. Samoin valaistus on hieman puutteellinen. Suomessa vaihtelevalla menestyksellä myydyllä Fendtillä on oma uskollinen käyttäjäkuntansa. Trumatic ilmakeskuslämmitys kaasulla ja sähköllä, kwh-mittari, tvantenni, akku ja laturi, mikro, kahden polkupyörän teline polkupyörille.. Pesualtaan suojalevy taittuu kätevästi lisätasoksi. Fendt Platin 510 TG Myyjä: K&K Kivinen, Tuusula Hinta: 12?900 ? Vuosimalli: 2001 Pituus/leveys: 6?890/2?300 mm Oma-/kokonaismassa: 1 120/1?360 kg U-malliseen istuinryhmään mahtuu nukkumaan kolme eli yhteensä vaunu tarjoaa tilat viidelle. Fendt on ulkoisesti hyvässä kunnossa. Pyörätelineessä on tilaa kahdelle polkupyörälle. 44 CAMPER n 2.13 Varusteita: mm. Tähän vaikuttaa ennenkaikkea vaunun alkuperäinen laatu. Esimerkkinä tukevasta tavasta rakentaa käy vaikkapa sänkyjen nostomekanismi, joka on jämäkkä. Istuinten ja sänkyjen kuoseissa ikä näkyy jonkun verran. Näistä vanhin ja toiseksi edullisin on myynnissä K&K Kivisellä Tuusulassa. TEEMANA KÄYTETYT Fendt Platin 510 TG Matkamalli erillisvuotein . Kyseinen Platin malliston 510 TG on ennen kaikkea matkavaunu, jonka tekee ajalleen poikkeukselliseksi eteen sijoitetut erillisvuoteet. Yli kymmenenvuotiaissa vaunuissa käytön jäljet näkyvät usein varsin laajasti. Fendt on tunnettu tukevasta rakentamistavasta, jolla on selvästi vaikutusta kun ikää kertyy. Netin tarjonnassa merkki tulee harvoin vastaan, mutta sentään 32 yksilöä löytyy
Näppärä pienen perheen Alde, liesituuletin, tv-antenni, vaunu. Lapsiperheen suosikkimallin pohjaratkaisu seitsämällä makuupaikalla. 3.0 JTD 157 hv -10 36tkm. Laadukas retkeilyauto matkakumppaniksesi, arkikäyttöön ja harrastuksiin. 19.900e Dethleffs A 5430 ALDE 2.8 TD 122 hv -00 95tkm. Nyt on hyvä aika hankkia matkailuajoneuvo. Kattava valikoima (n.200kpl) autoja ja vaunuja suurmyymälässämme keskellä Suomea! 63.900e Carthago Chic I 51 2.8 JTD 146 hv -06 77500km. Integroitujen aatelia upeilla varusteilla, erillisvuoteilla sekä ALDE:lla tottakai. 52.900e 59.900e Rapido I 9090 DF 2.3 JTD 130 hv -09 34tkm. Erittäin muhkean varustetason omaava AL-KO-alustainen integroitu saarekevuoteella. 44.900e Dethleffs Advantage A 6671 Globecar Globescout 2.3 JTD 130 hv -10 38tkm. Tilava takatallilinen auto ympärivuotiseen käyttöön. 29.900e Sunlight T 58 2.2 TDCI 130hv -07 62500km. Parivuoteellinen(pitkittäinen) puoli-integroitu alle 6:n metrin luokkaan. 20.500e Hobby 720 UKFe Prestige 2007. Siisti 6:lle rek. Lkeittiöllinen matkakoti pitkittäisellä parivuoteella ja laskettavalla etuvuoteella, ALDE. 34.900e Hymer TC Mobile T 652 CL 2.2 TDCI 130 hv -07 115tkm. Suositulla pohjaratkaisulla varustettu vapaa-ajanviettoväline. 22.900e Hobby 560 CFe Excellent 2011. Vuokraus: 0400 620 445. Trumatic-ilmakeskuslämCD-soitin, pyöräteline kahdelle, mitys, lämminvesi, kasetti-WC. mikro, kasetti-WC ym. Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Erillisvuoteilla (yhdistämismahd), L-sohvalla ja sivukeittiöllä talvilämmin puoli-integroitu. 39.900e Adria Coral S 660 SL 2.3 JTD 130 hv -07 55500km. Ilmava ja valoisa erillisvuoteine n(yhdistettävissä) puoli-integroitu reilulla tallilla. 34.900e Kabe Royal 560 LXL KS 2010. Pitkittäinen parivuode edessä ja suosittu tilava kulmakeittiö baarilla. 10.900e Dethleffs Tourist 450 DB 2003. Tilava talvilämmin vaunu. L-keittiöllä ja istuinryhmän pöytätasolla lämmin talvivaunu. 15.900e Kabe Ametist XL KS Dethleffs I 6501 3.0 JTD 157 hv -07 53tkm. Pussimarkiisi, U-sohva, Ylävuode, Cd-radio ym. 58.900e Kabe Travel Master 750 WG 53.900e 2.3 JTD 130 hv -07 56tkm. juhannuksesta elokuun loppuun LAUANTAISIN suljettu. Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Myynti: 0400 407 066 . 2006. Varaosat: 0400 407 035 Huolto: 0400 407 055 . Siisti erillisvuoteinen Solifer ylävuoteella. alkovi takakeittiöllä, pitkittäisellä sivusohvalla ja maltillisilla kilometreillä. 19.200e Solifer Artic 560 MH 2008
(MYYTY) Vuosimalli: 2001 Pituus/leveys: 7?400/2?500 mm Omamassa: 1?420 kg. Ainoastaan vaunun kangasverhoilun kuosi paljastaa sen, että muoti on yli kymmenen vuoden takaista. Vaunu on kooltaan hyvinkin sopiva vaikkapa kausipaikkavaunuksi. Myös pohjaratkaisu erillisellä parivuoteellisella makuuhuoneella ja U-muotoisella isolla sohvaryhmällä tekee vaunusta suorastaan pienen asunnon. Joka tapauksessa 13?900 euron hinta tällaisesta Adrian aikansa lippulaivasta herätti huomion. Slovenialainen Adria 743 PU on siitä poikkeuksellinen vaunu, että siinä on Alden nestekeskuslämmitys lattialämmityksen kera kuten yleensä pohjoismaisissakin merkeissä. Yksi asia mikä tämän ikäisistä vaunuista yleensä puuttuu, on kitkavetopää. Vaunun isosta koosta huolimatta se on kohtuullisen kevyt kokonaispainon ollessa 1?870 kiloa ja omamassan ollessa 1?420 kiloa. Tämä tarkoittaa sitä, että vaunun vetämiseen ei välttämättä vaadita isoa maasturia. 13?900 euron hintaan vaunua voi pitää erinomaisena vaihtoehtona kausipaikkalaiselle tai suuren määrän makuupaikkoja tarvitsevalle. c Adria 743 PU Myyjä: Markkinointi Mika Lehtinen, Rauma Hinta: 13?900 . Makuupaikkoja vaunuun saa 6-8. Ulkoa vaunu paljastaa ikänsä lähinnä hieman haalistuneiden teippausten kohdalla. TEEMANA KÄYTETYT Adria 743 PU Käyttöarvoa kausipaikalle . Markkinointi Mika Lehtinen Raumalla kauppasi vuosimallia 2001 olevaa isoa Adria 743 PU vaunua. vaunun huokeaan hinnoitteluun. Keittiö on varustettu mikrouunilla. Syynä saattaa toki olla läheiset suhteet ruotsalaiseen Kabeen. 46 CAMPER n 2.13 Tämä kyseinen vaunu on sisältä uudenveroisessa kunnossa. Varsinaisesti Markkinointi Mika Lehtinen on Cabby-kauppias ja lieneekö se sitten ollut syynä ?väärän merkin
Tässä yksilössä erikoisuus korostuu myös erkkereinä, mutta ne ovat hieman hillitympiä kuin nykymallissa. Sisätiloista voi nopeasti päätellä, että vaunulla on ollut käyttöä. Kuluneisuus tietyissä paikoissa näkyy, mutta on takanakin toki jo melkein kymmenen vuoden käyttö. Harjakattoinen Landhaus tarjoaa runsaasti säilytystilaa ja iso ikku- noiden määrä antaa vaunuun paljon valoa, joskin iltaisin ikkunoiden peittämiseenkin menee oma aikansa. Parhaiten vaunu sopii varmasti komealle maisemapaikalle ympäri vuoden käytettäväksi. c Takana erkkerimuotoilu korostaa hieman enemmän kuin edessä. Landhaus harjakattoineen ja ikkunaristikkoineen on tehty tarvittaessa liikuteltavaksi mökiksi. Hobby Landhaus 750 UMF Myyjä: Best-Caravan, Turku Hinta: 16?500 . Hobby Landhaus ?malli herättää ulkomuotonsa puolesta kahdenlaisia tunteita. Tämän jälkeen vaunun ulkoasu on muuttunut entistäkin radikaalimpaan suuntaan. Uusiakaan ?lantikoita. Vaikka Hobby on uusien vaunujen nykyinen markkinajohtaja, käytettyjä ei ole kovin usein myynnissä. Best-Caravanin Turun toimipisteestä löytynyt malli on vuodelta 2004. ei ole tarjolla kuin vain kaksi kappaletta. Landhaus on käytännössä kausipaikkalaite ja sellaiseksi lähtökohtaisesti myös suunniteltu. Tämänkin katselmuksen vaunu on tätä kirjoitettaessa jo myyty, mutta hyväksi esimerkiksi se kuitenkin käy. Takana on juhlavan kokoinen illanviettopaikka tai tarvittaessa kolmen hengen makuutila. Hobby Landhaus 750 UMF Lomamökki neljälle pyörällä . (myyty) Vuosimalli: 2004 Pituus/leveys: 9?300/2?500 mm Oma-/kokonaismassa: 2?060/2?200 kg Varusteita: mm. Alde-nestekeskuslämmitys sähköpatruunalla, mikro, varashälytin, kWh-mittari Makuuhuoneessa on ikkunapintaa paljon. CAMPER n 2.13 47
Alusta tässä uudehkossa Dethleffsissä on erinomaiseksi todettu AL-KO:n delta-akselilla ja kitkavetopäällä varustettu versio. Tämän vaunun voisi kuvitella olevan hyvää valuuttaa myös myöhemmin suurempaan vaunuun vaihtaessa. c Dethleffs Camper 510 V Myyjä: Jyväs-Caravan, Jyväskylä Hinta: 18?900 ? Vuosimalli: 2010 Pituus/leveys: 7?280/2?300 mm 48 CAMPER n 2.13 Omamassa: 1?160 kg Varusteita mm. Dethleffs Camper 510 V sopii erinomaisesti harrastusta aloittelevalle ensivaunuksi tai miksei vaikkapa kalastusporukan kimppavaunuksi. TEEMANA KÄYTETYT Dethleffs Camper 510 V Kevyt ja kätevä perusvaunu . Alde-nestekeskuslämmitys, lattialämmitys, kaasun ulosotto, liesituuletin, mattosarja. Tämä 18 900 euron hintainen ja lähes käyttämättömän tuntuinen, vuoden 2010 vaunu löytyi Jyväs-Caravanin tarjonnasta. Camper 510 on kevyt (omamassa 1?160 kg) ja kapea (230 cm), joten se sopii hyvin myös pienehkön vetoauton perään. Vaunun pohjaratkaisu on monikäyttöinen: siinä on erillisvuoteet kahdelle ja tilava U-muotoinen sohvaryhmä, joka on muutettavissa tilavaksi parivuoteeksi. Näin vaunuun saadaan yhteensä neljä makuupaikkaa. Vaunun keittiössä ja wc:ssä on perusvarustus. Dethleff Camper 510:ssä on suomalaisten vaunuharrastajien arvostama Alde nestekeskuslämmitys ja lattialämmitys, jotka takaavat vaunuun mukavat oltavat kylmempinäkin vuodenaikoina
Vaunun omamassa on 1?866 kiloa, leveys 250 senttiä ja pituus 915 senttiä. Vastaus otsikon kysymykseen on yksiselitteinen: ei kannata pelätä, ei! c Hobby 720 UKFe Prestige Myyjä: Cartrade, Nokia Hinta: 24?900 ? Vuosimalli: 2010 Pituus/leveys: 9?148/2?500 mm Omamassa: 1866 kg CAMPER n 2.13 49. Edessä olisi siis ikäisekseen kulunut, monen asiakkaan käyttämä laite. Ennakkokäsitys karsiutuu heti, kun vaunussa on hetken pyörinyt ja paikkoja tutkinut. Yksilö on kauppiaalla myyntitilissä ja sen tausta löytyy vuokrakäytöstä. Omistajia on ollut yksi, mutta takana on kolme kesää lukuisten käyttäjien käsissä. Vaunu on vuodelta 2010 ja sen hintapyyntö on 24?900 euroa. Pelkästään liettä tutkimalla näkyy heti, että vaunu on puunattu kunnolla jokaisen vuokrakerran jälkeen. Yksilö on käyttömäärästään huolimatta lähes moitteettomassa kunnossa. Ainoa miinus sisätiloissa tulee keittiön viimeisestä yläkaapista, jonka ovi ei pysy kiinni. Samoin viimeisen alatason aukaisumekanismi on haasteellinen, mutta syy siihen ei ole käytössä, vaan suunnitteluvirheessä. Hobby on varustettu Alden nestekeskuslämmityksellä sähköpatruunoineen, sähköisellä lattialämmityksellä, mattosarjalla, markiisilla ja tv-antennilla. Makuupaikkoja siihen saa rakennettua kahdeksalle. Hobby 720 UKFe Prestige Pelkäätkö vuokravaunua? . Yleinen käsitys tästä herättää luonnollisesti hälytyskellot soimaan. Nokialaisen Cartraden myyntilistoilta löytyi iso ja varsin tuore Hobby 720 UKFe Prestige. Ja kun oikea omistajakin selviää, on selvää, että kalustosta pidetään hyvää huolta
TEEMANA KÄYTETYT Kabe Royal 780 GLE KS Suomen kallein käytetty vaunu . Parivuotias kuninkaallinen Kabe oli Camperin tarkasteluhetkellä maamme arvokkain käytetty matkailuvaunu. Hintaa on lähes 50 000 euroa, mutta laitteesta löytyy massiivisen koon lisäksi myös runsaasti varusteita. Royalissa on panostettu enemmän luksuksen tunnelmaan kuin makuupaikkojen määrä. Ennenkaikkea kyseinen yksilö on lähes käyttämätön, joten se haastaa tuliterän vastaavan. c Keulalla on tilaa syömiseen ja kokkaamiseen. Luonnollisesti katonkulmissa on runsaasti kaappitilaa ja vaatekaappi on iso, mutta parisängyn alapuoliseen tavaratilaan ei ole pääsyä ulkoluukun kautta. Lievää hämmennystä herättää myös se, että WC-pesutilat ovat verrattain pienet kokoluokkaan suhteutettuna, mutta varustus ja materiaalien laatu puhuttaa. Hinta saattaa monia hirvittää, mutta sen taustalla on tunnettuja tosiasioita Kaben arvonsapitävyydestä. Nukkumaan mahtuu ?vain? kuusi, mutta olot ovat vaunun isosta koosta johtuen sitäkin mukavammat. Kempeleen Royal on varustettu nahkaverhoilulla ja tunnelmaa korostaa monipuolinen ledvalaistus. Mikään tavaroiden kuljetusihme Kabe Royal ei ole etenkään jos sitä suhteutetaan kuuden asukkaan tarpeisiin. Tunnelmaa luovat säädettävät led-valot ja ?nauhat. WC-pesutiloissa herättää hieman hämmennystä kompakti koko vaunun muuhun kokoon nähden. Kabe Royal 780 GLE KS Myyjä: Rinta-Joupin Autoliike, Kempele Hinta: 49?980 ? Vuosimalli: 2011 Pituus/leveys: 8?950/2?500 mm Omamassa: 1?720 kg Päämakuuhuoneeseen mahtuu tarvittaessa kolme yöpyjää. 50 CAMPER n 2.13
la 10-15. 250 matkailuajoneuvoa Suomen suurimmasta valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi. TERVAJOKI Olkitie 7: Hannu Ranta 050 352 7238, Mikael Hellbom 044 599 4127 . 41.650 ? JUHLATARJOUS 34.980? JUHLATARJOUS 49.980? Kabe 780 GLE KS ROYAL -11 TÄMÄ VAUNU KEMPELEESSÄ Tyylikkäällä nahkaverhoilulla ja tilavalla pohjaratkaisulla. Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . JYVÄSKYLÄ Merasin 2: Matti Hytönen 050 917 8750, Juha Kalavainen 050 577 2418 . PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 . 3, 2xrenkaat. Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot OVH. Siisti vaunu Isolla takapään saniteettitilalla. KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Marika Raappana 050 411 4379, Joni Parkkinen 044 714 2976, Heikki Parkkinen 0500 386 630 . MIKKELI Ketunniementie 10: Heikki Laine 0500 555 658 . 4:lle, omnistor markiisi + remisin verhot etu-ja sivuikkunoissa + mattosarjat + valaistu vaatekaappi), vak.nop.säädin, 130 hv kone, trumatic combi 6E, Perällä parivuode pitkittäin, edesssä l-istuinryhmä. JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS 44.980? LMC Liberty TI 662 FIAT 2,3 -08 TÄMÄ AUTO TERVAJOELLA 11 tkm, rek 4:lle, ilmast., 130 hv, 2 xairbag, luistonesto, CD-soitin, pyöräteline, trumatic, markiisi, hyttysovi, aa ajaa 100km/h. UPEA TALVIVAUNU! TÄMÄ VAUNU TERVAJOELLA Alde-nestek.lämm., lattialämmitys, Dometicin ilmast., radio/cd-soitin, 16 tuuman taulu-tv, Slim-Tower iso jääkaappi pakastimella, nahkaverh., Al-Kon kitkavetopää, alumiinivanteet, sävylasit, vuoteet 4:lle, LUXUSTASON VARUSTELU! Adria 743 UP -05 TÄMÄ VAUNU PORISSA 1-omistaja, mikro, iso jääkaappipakastin, kwh-mittari, 12/230 kiertovesipumppu, CD-soitin, Alde-nestek.lämmitys, makuupaikat jopa 7:lle, takapään vuode muutettavissa joko erllisvuoteiksi tai parivuoteeksi. Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska . Vuodepaikat 6:lle, Alde nestekeskuslämmitys, lattialämpö, lämminvesi, kasetti wc, liesituuletin, päiväpeitto, iso jääkaappi/pakastin, veisäiliöt sisätiloissa, TV-antenni, kaasu-uuni yms. CASA CAR ETUSI 6.000? Fendt Brillant 560 TF -11 JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS 18.900? 27.980? KABE 720 TDL ROYAL -06 TÄMÄ VAUNU TURUSSA Alde vesikeskuslämmitys, sähkölämpö, vesikiertoinen lat tialämpö, kaasu-uuni liesi, keskuspölyimuri, kwh-mittari, makupaikat 4:lle. TURKU Piiskakuja 10: Peter Sjöqvist 044 5994 353 . Tehokas automaatti 190 hv koneella. ETUSI 6.000? Uusi, ajamaton. Suomen suurin valikoima lähellä sinua Paljon esittelykäytössä olleita sekä vähän käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja 60v-juhlatarjoushintaan! Esimerkiksi nämä: OVH. Rek. 60.900 ? JUHLATARJOUS 99.900? 54.900? ETUSI 5.100? Hymer B 595 MB 319 CDI -12 TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ Uusi ajamaton, autom.vaihteisto, Alde-arktispaketti, autom.-ilmastointi, 100 l polttoainetankki, laskettava takasänky, aguti-pilotti-istuimet, fantastic-kattoventtiili, suihkun puusälelattia. 105.000 ? JUHLATARJOUS OVH. VÄHÄN AJETTU LÖYTÖ! KUIN UUSI LAADUKAS LMC! TÄMÄ AUTO PORISSA Hobby Toskana D 600 TI FL -12 39.980? HOBBY T 500 GF SC FORD 2,2 -08 TÄMÄ AUTO TURUSSA 45 tkm, Truma Combi 6E lämmitin, Dometic jääkaappi/pakastinlokero, ilmast., peruut.kamera, vakionopeudensäädin, Omnistor markiisi, makuup
Jo useammassa aikaisemmassakin koeajossa toimitus on antanut kritiikkiä sen toiminnasta, eikä nytkään tullut poikkeusta vastaan. Mutta unohdetaan nimen aiheuttamat mallinmuistamisongelmat, sillä itse tuote on tutkimusretkensä ansainnut. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Kenneth Lehtola (kuvat) Markiisi kuuluu Black Selection ?pakettiin. Mittaa on mukavasti 4,5 x 2,5 metriä. 52 CAMPER n 2.13 oeajettu auto oli varustettu Fiatin 150-hevosvoimaisella koneella, jonka jatkona on automaattivaihteisto. koeajo LMC Liberty Breezer II H 723 Black Selection Valmispaketti runsailla varusteilla K LMC LIBERTY BREEZER II H 723 BLACK SELECTION. LMC voisi kuitenkin miettiä nimipolitiikkaansa hieman yksinkertaisempaan suuntaan. Ei nimi miestä pahenna, ellei mies nimeä, kuten sanonta kuuluu. Fiatilla on vielä paljon töitä vaihteiston toiminnan hiomisessa. Black Selection -erikoismallin tunnistaa ulkoasun värityksestä eli mustasta ohjaamo-osasta sekä alumiinivanteista, jotka. Viime vuonna markkinoille tullut mahdollisuus 2,3-litraisen 150-hevosvoimaisen koneen automaattivaihteistoon on yleistynyt nopeasti
Long Life Technologien eli LLT-tuotemerkin alle viime vuonna lanseerattu rakenne on mahdollistanut korin keveyden. Se on mahdollistanut myös 12 vuoden tiiviysturvan myöntämisen, joskin sillä edellytyksellä, että auto tarkistetaan vuosittain valtuutetussa huoltopisteessä. Korin seinät ovat alumiinia ja katto, perä ja pohja puolestaan Takatalli on kohtuullisen kokoinen. Varustusta on tuhansien eurojen arvosta jo valmiiksi, mutta silti 70 000 euron hinta on varsin korkea. ?? Eroon puusta. Polyuretaanista ja XPSfoam-eristeestä tehty sandwich-rakenne on auton korin ydin. Black Selectionista on tarjolla kaksi pohjaratkaisua; koeajettu parivuoteella varustettu H 723 sekä erillisvuoteilla varustettu H 733 G, joka etuna on lähes 30 senttiä korkeampi takatalli. Erikoismallin vakiovarustus on runsas. Silti tila riittää hyvin neljän hengen tavaroille. ? t. /pesutila a. lliset WC elm n n tu Hyvät eri ja s valaistu t. Sisätilan osan säilytystila in u s a lossa Hyvät sisääntu en puute id o k la u Vaatena Hinta CAMPER n 2.13 53. Sen oviaukon koko on 905 x 720 mm. Siihen kuuluvat muun muassa markiisi (4,5x2,5 m), peruutuskamera, kaukosäädöllä varustettu ulkovalo, ESP Traction+-ajovakauden hallinta, radiovalmius kaiuttimineen, vasemman takakulman tavaratilan luukku, vakionopeudensäädin ja ohjaamoilmastointi. Auton valaistus on hoidettu led-tekniikalla aina takatallia myöten. Auton runko on puuvapaa. Osansa tilasta vie kaasupullokotelo vasemmalla puolella. ovat osa runsaasti varustellun auton pakettia
Takatallista joutuu hieman siis tinkimään, mutta kyse on omasta valinnasta. Erillistä ulkoista porrasta ei ole, vaan porras on integroitu koriin. Oikeassa alakulmassa on hyvä kenkälaatikko, joka on rakennettu sivusohvan alaosaan. Vaatenaulakoita ei ole muistettu asentaa, mutta mikäli auton hankkii, ne saa kätevästi asennettua vaikkapa kattovuoteen päätyyn. Kunnollinen makkari. LMC:n suunnittelun helmiä on asuinosan sohvan kätevä nostomekanismi. 54 CAMPER n 2.13 Parivuode auton takana keskellä antaa tilavan, erillisen makuuhuoneen tunnelman sisätiloi- hin. Ajokuntoisena auton massa on 3010 kiloa, joten pelivaraa jää verraten hyvin, kun suhteuttaa painon siihen, että auto on yli 7-metrinen ja kattovuoteella varustettu. Asuinosan oven nousukorkeudet ovat 40+17 senttiä. koeajo ?? Istuinten musta, harmaa ja valkoinen tekevät Black Selection ?tunnelman. Parivuode auton takana keskellä antaa tilavan, erillisen makuuhuoneen tunnelman sisätiloihin. lasikuitua. Tila on muutoin mainio, mutta pyöräkotelo haukkaa sen alaosasta. Lisäksi makuuhuoneen kaappien vaatepuut tulevat avautuvan kaapin oven mukana eteenpäin, jolloin vaatteiden laittaminen vaatepuulle on helppoa. Sängyn yläpuolella on lisäksi kolme luukullista kaappia. Makuuhuoneen valaistus on rakennettu tyylikkäästi ja tunnelmallisesti. Suihku on makuuhuoneen vasemmassa etunurkassa. Se mikä eteisestä puuttuu, tulee hyvin korvattua takakulmissa. Parivuoteen etuna on sen alaosan tilava säilytyskokonaisuus sekä takakulmiin sijoitetut korkeat vaatekaapit
Säilytystilaa on runsaasti sekä avohyllyinä että ovellisten kaappien takana. Makuuhuoneen kulmien vaatekaapit ovat tilavat. Kääntyvä Thedfordin WC-istuin on sijoitettu hyvin: vessassa pystyy kunnolla kääntymään ja istumaan mukavasti. Koko takatilan saa blokattua omaksi tilakseen kääntämällä vessan oven käytävälle. Pesutilat on rakennettu erikseen; suihku vasemmalle ja vessa oikealle. Näin takaosaan saa tarvittaessa oman rauhan pukeutumiselle ja nukkumiselle. kettesien ansiosta vien kaasujou säilytystilaa. ke tu ee us no ää Parisänky paljastuu mukavasti lis alta rästi ylös ja Mikäli valitsee parisängyllisen Breezer-version, saa tunnelmallisen ja tilavan makuuhuoneen. CAMPER n 2.13 55 ?. Vessan ovella koko takatilan saa eristettyä etuosasta. pienen siivun. Lattian pintamateriaali on puuta ja valaistuksena toimii kaksi led-spottia. Korkeutta on hyvin, 191 senttiä. Oikealla puolella sijaitseva WC on suihkun tavoin hyvin valaistu ja Black Selection -tunnelmaa korostaa musta pesuallas
Sen yläpuolelle jää hyvänkokoinen lisätaso, jota voi käyttää myös TV:n alustana. Neljän hengen tarpeisiin keittiö täyttää perusvaatimukset hyvin. Pienimmillään leveyttä on Kengille on hyvä tila heti oven oikealla puolella, mutta naulakoita joutuu asentamaan omatoimisesti. 56 CAMPER n 2.13 kuitenkin vain 50 senttiä, joten kokkeja on syytä olla kerrallaan vain yksi. Sänkyä alas helposti. Asuinosan istuinryhmään mahtuu ruokailemaan helposti kuusikin henkeä, sillä asuinosan oven oikealla puolella on lisäsohva, josta voidaan Black Selection ?mallissa tehdä myös viides matkustajapaikka. Pöytä (100x63 cm) kääntyy kaikkiin suuntiin tarpeiden mukaan. Kun sen laskee alas, ei tarvitse poistaa niskatukia, kuten monessa muussa kattovuodemallissa. Myös etulipan kulmissa oleva tila on suljettu kätevästi luukuilla.c Hallintalaitteet on keskitetty heti oven vasemmalle puolelle helppokäyttöiseen paikkaan. LMC LIBERTY BREEZER II H 723 BLACK SELECTION Perushinta: 69?900 ? Koeajetun auton hinta: 76?657 ? Alusta: matala-alustainen Fiat Ducato 2,3 l, 150 hv Omamassa: 2?820 kg Massa ajokuntoisena: 3?010 kg Kantavuus: 490 kg Perävaunumassa: 2?000 kg Pituus/leveys/korkeus: 7?370/2?320/2?870 mm Akseliväli: 4?035 mm Pohjan/katon/sisäseinän vahvuudet: 40/30/30 mm Polttoainetankki: 90 l Renkaat: 215/70 R 15 C alumiinivantein Koeajetun auton lisävarusteet: Tehon nosto 150 hv 1230??, automaattivaihteisto 2076??, Talvipaketti 3260?. Vuoteen koko 193x140/105 senttiä. Kattovuoteen ongelmana on kuitenkin se, että ulos kulkeminen on hankalaa. Sängyn alaosassa on kolme luukullista säilytystilaa. koeajo Kattovuode tulee hyvälle korkeudelle, mutta se vaikeuttaa uloskulkua kattovuoteellisille puoli-integroidulle autoille hyvin tyypilliseen tapaan. Kompakti keittiö. Auton pituus ja pohjaratkaisu eivät kuitenkaan anna mahdollisuuksia muuhun eli kyseessä on matkailuautoille tyypillinen kompromissi. Vuoteen ollessa yläasennossaan, katon korkeus on 183 senttiä, mikä riittää kohtuullisen hyvin kulkemiseen. Lukituksissa ja saranoissa ei ole säästelty. Kolmiliekkinen Dometicin liesi on varustettu kaksiosaisella kannella ja pyöreä pesuallas on iso. Myös liesituuletin kuuluu varustukseen. Makuu- huone vie auton sisäosasta noin kolme metriä, joten L-mallinen keittiö on rakennettu kompaktiksi. Kun istuinryhmässä oleskellaan, valoa tulee tarvittaessa myös 80x65 senttisestä etulipan kattoikkunasta. Laskettavan sängyn mekanismi on kevyt- ja nopeakäyttöinen. Sänky on oven suusta vielä siinä määrin leveä, että kulkutila jää todella matalaksi. Tikkaat ovat tukevat, valaistuksena toimii led-nauha. Patjan ja katon välinen korkeus on hyvät 65 senttiä. Vetolaatikoita on sekä lieden että pesualtaan alla kaksi. Jääkaappi-pakastin on 141-litrainen ja se on sijoitettu vasemmalle puolelle. Kaksitasoisia yläkaappeja on kaksi. (Truma Combi 6 E, nestekiertoinen lattialämmitys, Duo Control ja letkurikkiventtiili, Eis-Ex kaukosäädöllä, ohjaamon lämpöpeitto, asuinosan ja ohjaamon matot), päiväpeitto 191?? AIR BAG 141 l 3 4 KYLLÄ 4 100 l 90 l 90 l
Täytyy kuitenkin huomioida se, että vasemmalla sijainneen pullon vieressä ei ollut ?jarruttamassa. Se oli vielä pientä, että keittiön laatikko lensi sijoiltaan lattialle. siinä vaiheessa olisivat varmasti pettäneet Fiatin ajo-ominaisuudetkin ja oltaisiin oltu ojassa . Laatikon lukitusmekanismi petti, kun voimakkaassa heijausliikkeessä fysiikan lait tulevat peliin ja massa lähti liikkeelle. Laatikko tavaroineen saatiin asennettua takaisin ilman vaurioita. Vakavampi asia oli sen sijaan se, että taka-akselin takana sijaitseva kaasupullon lähti liikkeelle. Sen sijaan kiinnikevalmistajan käyttämä muovi ei riitä näihin voimiin. 2 KNAUS Deseo Box KNAUS Eurostar N SEXTEmi A IN SY al L-K NTYV us O ÄT ta :n t Dolomiittien hel houkuttelee NÄ yleisesti käytössä oleva muovinen pullon pidike murtui seinäkiinnityksestään. Kiinnitys seinään ei hajonnut, vaan muovi! Letkuistaan pullo ei irronnut. Mopoilijan väistäminen antoi oman mielenkiintoisen mausteensa LMC Breezerin koeajoon Oulussa. Seinä oli liikkunut paikaltaan muutaman sentin. Herää vakava kysymys siitä, mitä olisi tapahtunut, jos vastaava väistöliike olisi jouduttu tekemään jyrkemmin ja kovemmassa nopeudessa. No . Sen kaarros tielle oli niin leveä, että kuljettaja joutui tekemään jyrkän, lähes hirvikokeeseen verrattavan väistön vasemmalle. Tilanne oli ohi sekunneissa ja siitä selvittiin ilman kolhuja, mutta auton asuintilan kolinat yllättivät. Siinä oli jonkin verran painavaa tavaraa ja g-voimat tekivät tehtävänsä. 1.12 2013-02-21 10.27 2 002_CAMFI_0213_n Näin kätevästi tilaat Camper-lehden TEKSTIVIESTILLÄ: KESTOTILAUS 49 ? Lähetä tekstiviesti TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. VUOSITILAUS 59 ?/ Lähetä tekstiviesti TILAA VUOSICAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. TUTUSTUMISTARJOUS 18,90 ?/3 nroa Lähetä tekstiviesti TILAA TUTUSTUMISCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. SOITTAMALLA Tilaa lehdet kotiisi kätevästi numerosta: 010 420 4120 Samalla voit valita lehden maksutavan, yhdessä tai kätevästi vaikka kahdessa erässä. NETISSÄ Keittiön alakaapissa oli painavaa tavaraa, joka lähti liikkeelle tällaisin seurauksin Tee Camper-lehden tilaus nettisivuillamme osoitteessa www.camper.fi/lehti/tilaa CAMPER n 2.13 57. Ja kun päästiin takaisin myyjäliikkeeseen, todelliset vahingot paljastuivat. Väistöliikkeen aiheuttama voima oli kuitenkin niin merkittävä, että heilahtanut pullo rikkoi kakkospullon takana olleen seinän alakiinnityksen. Ajoimme 60 kilometriä tunnissa niin sanottua vanhaa nelostietä Oulun ja Kempeleen välillä, kun sivutieltä hyökkäsi eteen mopo. Korinrakentajan kannalta on plussaa se, että pullon kiinnike pysyi seinässä. MESSUEXTRA Stuttgart, Louisville Turku, Helsinki Hinta 7,40 EUR Nro 2.13 Matkailuajoneuvolehti 20 TEEMANA ta Pikakatsaus autoihin ja n! vaunuihi KÄY TETY T Kaasupullon sijainti taka-akselin takana ja ilman pulloparia saivat aikaan melkoisen voiman. toista pulloa, mutta siitä huolimatta hyvin LMC Liberty Breezer PAL.VKO 2013-13 Kaasupullo irtosi kiinnikkeestään! CAMPER . mopon kanssa! II H 723 600098-1302
Soitto maahantuojalle Lomapalvelulle Nummelaan johti Deseon Suomen maahantuontiin. Samalla vaunun kokonaispaino nousee 1?000 kiloon. Alustapakettia ei kuitenkaan ole suositeltavissa, sillä sen myötä menettää kaikki 750-kiloisen vaunun etuisuudet. Cool-pakettiin (740 euroa) kuuluu Dometicin 60-litrainen jääkaappi, joka täydentää keittiön varustelun. Lämmitin-paketti (525?euroa) sisältää Truman S 3002 L -pistelämmittimen. Se sisältää kaksi 40 x 80 senttimetrin kokoista ikkunaa hyttys- ja pimennysverhoineen, kaksiliekkisen lieden integroidun tiskialtaan kera, 15-litraisen vesisäiliön, tyhjän kylpyhuoneen ja istuinryhmän, jonka voi muuttaa 140 x 197 senttimetrin kokoiseksi parivuoteeksi. Tällaisenaan vaunu on vielä varsin vaillinainen, mutta varustelistan täydennyksillä siitä saa varsin monikäyttöisen. Düsseldorfin Caravan- messuilla muutama tuote pisti erikoisuudellaan silmään. Valinnoista koostuu lopulta myös vaunun kokonaishinta. Varusteet. Odotukset olivat korkealla, sillä allekirjoittanut oli itse ollut vaikuttamassa vaunun Suomeen saamiseen. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) K naus on valmistanut Deseo-vaunuja vuodesta 2007. Yksi näistä oli ehdottomasti monikäyttövaunu Knaus Deseo. Deseo Boxin perushinta on 8?990 euroa. Deseon konsepti perustuu siihen, että vaunu on 58 CAMPER n 2.13 lähtökohtaisesti tyhjä laatikko, johon ostaja saa valita listalta haluamiaan varusteita. Deseota voisi kuvailla sveitsiläiseksi link- kuveitseksi, sillä ominaisuuksia on saatu sullottua runsaasti pieneen tilaan. Alustapaketti (846 euroa) sisältää kitkavetopään ja iskunvaimentimet. Ostaja valitsee kemssan, lieden, jääkaapin, lämmittimen, ajorampin ja moottoripyörän kiinnityste- lineet aina omien tarpeidensa mukaan. Kaikki Deseot tunnistaa niiden kuutiomaisesta ulkomuodosta. Malleja oli pienestä 750 kilon kokonaispainoisesta aina kaksiakseliseen varsinaiseen monikäyttökuormajuhtaan. Thetfordin kasettikemssa maksaa 525 euroa ja 846 euron arvoinen suihku-paketti sisältää suihkun, 45-litraisen vesisäiliön, altaan, verhon, pesuhuoneen kattoluukun ja lämminvesivaraajan. Kuljetus-paketti (525 euroa) sisältää ajorampin ja moottori-. koeajo Knaus Deseo Box MONITOIMIKÄRRY KNAUS DESEO BOX
Rakenne dessaan karu, mutta samalla tarkoituksenmukainen. Ylävuoteen mitat ovat 70 tai 140 x?197?senttimetriä. Koeajetun vaunun lisävarusteena on aisan päälle sijotiettu kahden 11-kiloisen pullon teline. o? Ketterästi ?kuuti si kuusikkoon. pik sko täy kyt a toa ka Ei tullut kaatoryyppyä, mutta lämmin mehu ja ruisleipä kuitenkin eväiksi. Metsästäminen sujuu erinomaisesti. Ikkunoita on kaksi (40 x 80?cm). Vaunun kokonaismitta on 372 senttimetriä. Koeajetussa yksilössä pöytänä toimii erillinen irtopöytä. Lisävarusteena olevasta ylävuoteesta johtuen istuminen alavuoteella ei onnistu kuin pikkulapselta. Oikea asento säätimen asteikossa 1?10 oli noin 1,5. Sängyn alle on myös asennettu laturi, akku ja 45-litrainen vesisäiliö. Tilava WC-suihku (68 x 110?cm) on varustettu pesualtaalla, suihkulla isolla peilillä ja kemssalla. Keittiön kaksiliekkinen, altaan kanssa integroitu liesi ja jääkaappi tuntuvat juuri oikean kokoisilta. Vaatekaappina toimii 40 x 50 x 75 senttimetrin kokoinen kaappi ulko-oven vieressä lämmittimen yläpuolella. Truman pistelämmitin on varustettavissa noin 400 euron hintaan ilmakeskuslämmityksellä. Leveyttä on jopa 73 senttimetriä, jotta siitä saa sisään vaikkapa moottoripyörän. Vasemmalla puolella on huoltoluukku, joka on alun perin tarkoitettu kahden viisikiloisen kaasupullon koteloksi. Kyseisessä sisustusratkaisussa alavuode on samankokoinen. Pienistä ja kovista renkaista sekä jäykähköstä kumijousituksesta johtuen vaunun kyyti on tosin hieman pomppivaa. Pomppivan kyydin seurauksena maahantuojan asentamat sängyn kiinnitysremmit olivat irronneet ja sänky hyppinyt paikoiltaan. Kyseinen vaunu on lähes kaik-? CAMPER n 2.13 59. Se on kuitenkin täysin turhaa, sillä 14 asteen pakkasella vaunu lämpeni hetkessä yli 40-asteiseksi ennen kuin tajusi vääntää lämmitystä pienemmälle. Lämmittimen pakoputki on kärryn katolla joten hajuhaittojakaan ei pitäisi peuran nenään kantautua. pyörän telakoinnin kiinnityspisteineen. Koeajettu vaunu oli varusteltu kaikilla paketeilla paitsi kokonaispainon nostavalla alustapaketilla. Ikkuna aukeaa äänettömästi ja kuvan pilkkihaalarista huolimatta sisälämpötila kopissa on yli 20 astetta. Kun alavuode käännetään pois seinää vasten, alkuperäistä kaasupullokoteloa voi käyttää näppäränä penkkinä. Vaunussa on kaksi 230 voltin pistoketta. Käyttökokemukset. Renkaiden (195/50B10) ulkomuoto herättää huvitusta. Tukeva alumiinikehyksinen ovi sijaitsee takaseinässä. Koeajon aikana saattoi todeta, että 846 euroa maksavan suihkupaketin olisi myös voinut jättää pois. Pakettien lisäksi Deseo Boxia saa tuunattua lisävarustelistan tuotteilla. sisämitat ovat 250 x 196 x 195?senttiä. Deseo Box lyhyesti. Sisusta on yksinkertaisuu- Vaunussa on 30 millimetrin paksuiset eristeet. ?Kuution. Koeajettuun vaunuun oli valittu 310 euron arvoinen kerrossänky (140 x 197 cm), joka tekee vaunusta neljän hengen nukuttavan. Aisan päälle asennettu 310 euron kaasupullokotelo oli myös valittu vaunuun. Vaunuun olisi myös voinut valita useampia ja isompia ikkunoita sekä vararenkaan. on perinteinen alumiinikuori kuulavasaroituine kylkineen. Alustan on valmistanut perävaunuista tuttu Knott. On selvää, että näin pieni ja kevyt vaunu on helposti vedettävä eikä vaadi vetoautolta paljoakaan
Vaunu olisi toimivampi ilman kyseistä lisävarustetta. neljä makuupaikkaa kahdessa 140 x 197 sentin kokoisessa parivuoteessa. kien varusteoptioidensa takia hieman ylilyönti. Vaunun fyysinen koko tulee vastaan, eivätkä kaikki toiminnot ole sujuvia ja toimivia. Makuupaikat aiheuttavat kuitenkin sen, että irtopöydän ääreen olisi hankittava irtojakkaroita, mikäli vaunun sisällä on ajatellut syödä. Tulee mieleen se jostakin sketsiohjelmasta tuttu hokema ?ei mopolla mahdottomia?. Matkailuvaununa Deseo Box on neljän makuupaikkansa ansiosta varsinainen tilaihme. Ongelma on kuitenkin helposti ratkaistavissa tyytymällä kahteen makuupaikkaan. Silloin vaunuun voi valita neljän hengen sohvaryhmän, josta muodostuu 140 x 197 senttimetrin kokoinen parisänky, eikä 310 euron hintaista ylävuodetta asenneta lainkaan. Myös 846 euron hintainen suihku lämpimine vesineen ja isomman vesisäiliön kera tuntuvat turhilta ja vievät vain ylimääräistä tilaa pienessä kopissa. Vaunun Trumatic-pistelämmitin on siitä erinomainen, että se ei vaadi sähköä toimiakseen. Näin vaunua voi käyttää hyvin riippumattomasti eräretkillä kaukana leirintäalueistakin pelkän kaasun avulla.. koeajo atu Hinta / la us lisu o u ip n o M a etty liika n oli äng u vuoteen u la n a u a ä v Tähän peti estä lä Y . ia s k uu ominais ohvana käytön s Vasemmalla kaasupullokotelo, joka toimii istuimena, keskellä moottoripyöräteline ja oikealla LVI-osasto: 45-litrainen vesisäiliö, akku, laturi ja lämminvesivaraaja. Keittiö, lämmitin ja vaatekaappi. WC suihkuineen on pienessä vaunussa turhankin tilava, mutta erinomaisen toimiva. 60 CAMPER n 2.13 Matala ylävuode. Aikuinen ei mahdu istumaan kiinteän ylävuoteen alle
Vetoauton omat peilit ovat riittävän leveät, joten lisäpeilejä ei tarvitse. Deseota voisi kuvailla sveitsiläiseksi linkkuveitseksi, sillä ominaisuuksia on saatu sullottua paljon pieneen tilaan. Kyttäyskoppina. Sekä suihkun, MP-telineen että ylävuoteen voisi jättää pois. ?? Metsäkoneurakoitsijan yhdistelmä. Se jäi 80 senttiä leveän tankonsa vuoksi jumiin oviaukkoon. Metsästyskäytössä on huomioitava, että vaunu kannatta irrottaa autosta, sillä auton hyödyntäminen metsästystilanteessa rikkoo metsästyslakia. Moottoripyörä. Ainoa asia, joka koeajossa rikkoontui oli maahantuojan tekemät sängyn Väliaikaisen kiinnitysremmin irtoaminen aiheutti pienen sotkun vaunussa. kiinnitysremmit. Ikkunan aukaiseminen sujui äänettömästi ja jakkaran avulla oli helppo löytää hyvä ampuma-asento. Koska peu- ranmetsästys oli tammikuussa vielä meneillään ja muutama lupa sattui vielä olemaan käytettävissä, vaunu vietiin myös metsään kyttäyskopiksi. Rakenteet ja työn viimeistely on kaikilta osin laadukasta. Seuraavaksi koitettiin kapeampaa ratamoottoripyörää ja sen saatiin vaunun sisään. Toimenpide on tehtävä varovaisesti ja vaatiikin mieluiten kahden hengen panostuksen. Ensinnäkin se oli keveytensä ansiosta helppo vetää pienellä Suzukilla pelipaikalle. Truman pistelämmitin on niin tehokas, että metsästystä olisi voinut harjoittaa paitahihasillaan. Koska vau- nuun oli asennettu telineet ja kätevä alumiiniramppi moottoripyörän kuljettamista varten, Bike-lehden toimituksen kanssa testattiin Deseon käyttökelpoisuutta pyöränkuljetuskärrynä. Vaunu olisikin mitä mainioin ratkaisu monelle kilpailemista harrastavalle motoristille. Oven leveydestä (73 cm) ja kaapin sekä WC:n sijainnista johtuen enduropyörää ei saanut sisään vaunuun. Se toimisi luontevasti myös vaikka metsäurakoitsijan taukotupana ja väliaikaisena asumuksena savotalla. Minkälaisen Deseo Boxin allekirjoittanut valitsisi itselleen ja mitä pitäisi tehdä toisin. Kyseisten toimenpiteiden ansiosta rahaa säästyisi 1681 euroa ja vaunu olisi allekirjoittaneen yksilöllisiin tarpeisiin käyttökelpoisempi. Jos vaunun kehittämiseen voisi vaikuttaa, kalusteet asennettaisiin siten, että moottoripyörälle saataisiin leveämpi (noin 85?90 cm) käytävä. Ne kuitenkin vahvistetaan asianmukaisiksi luovutushuollon yhteydessä. Käyttökohteet. Lisäksi se vapautuu talvirengassäännöstä. Moottoripyörän kuljettamiseen Deseo Boxilla voi suhtautua hieman varauksella. Deseolla on kuitenkin erinomainen 2-akselinen isoveli, johon saa sisään ajettua vaikkapa mönkijän tai kaksikin pyörää. MP-telineet poisjättämällä säästäisi 525 euroa. Yleisvaikutelma Deseosta on varsin positiivinen. Sopiva pohjaratkaisu olisi sohvaryhmällä varustettu. Deseo Box on kokonaismassaltaan alle 750 kiloa eli se vapautuu monista muihin vaunuihin kohdistuvista kustannuksista. c ? CAMPER n 2.13 61. Ruokintapaikalle sattui valitettavasti vääränlaisia eläimiä ja metsästys jäi pelkäksi tähtäilemiseksi. Ensinnäkään vaunua ei tarvitse katsastaa lainkaan. Lisäksi sitä voisi käyttää myös tavallisen peräkärryn korvikkeena. Vaunua saa myös vetää käytännössä kaikilla autoilla (myös kuorma-autoksi rekisteröidyillä) ilman erillistä E-kirjainta ajokortissa. Deseo on kätevä vaunu vaikkapa metsästys- ja kalastusharrastuskäytössä. Myös takaovi voisi olla vastaavan levyinen. Silloin hyvästä tulisi erinomainen. Deseo osoittautui siinä käytössä erinomaiseksi. Vaunun pakollinen liikennevakuutus on halvimmillaan noin 18 euroa vuodessa
Tässä vaiheessa toinen käsipari tuli tarpeeseen. deseo Box Enduropyörä jäi sarvistaan kiinni 73 senttimetriä leveään oviaukkoon. Ratamoottoripyörä mahtui juuri sisään ja sopi kuljetustelineeseen. 62 CAMPER n 2.13 Perushinta: 8?990 ? Koeajetun vaunun hinta: 12?771 ? Alusta: KNOTT -jousitettu alusta, nurkkatuet Pituus/leveys/korkeus: 372/210/262 cm Rengaskoko: 195/50B10 Makuupaikat: jopa 4 Kokonaismassa: 750?kg Massa ajokuntoisena: 622?kg Kantavuus: 150?kg Kokonaismassa korotettuna: 1?000?kg Seinävahvuus: 33mm Lattiavahvuus: 40 mm Vuodemitat edessä: 196 x 138 cm Vuodemitat edessä lisävarusteena: 2 x 190 x 135 cm DESEO Box -paketit: Cool-paketti: Dometic-jääkaappi 60l, 230V, kaasu, 12V, 740?? Lämmitin-paketti: Truma-kaasulämmitin S 3002 L, 525?? WC-paketti: thetford-kasetti-wc, Thetford-ulkoluukku, 525?? Suihku-paketti: suihkuallas, bidee-suihku, suihkuverho, vesisäiliö 45l (15l-sijasta), Truma Therme -lämminvesivaraaja, kattoluukku kylpy- 15 l 2 4 KYLLÄ huoneessa 28x28 cm, 846?? Kuljetus-paketti: 6 kiinnityskoukkua lattiassa, ajoramppi, ajorampin kiinnityspaikka pohjan alla, etu- ja takapyörän kisko, 525?? Deseo Box -lisävarusteet: avattava etuseinän ikkuna 320??, avattava kylpyhuoneen ikkuna sis. kasettiverhot 204??, Knaus Deseo Box -kerrossänky 310??, vararengas 418??, kaasupullokotelo aisan päällä 310??, kokoontaitteva sänky parivuoteen päällä (ei saatavilla kerrossängyn kanssa) 320??, Midi-Heki 70x50 cm (40 x 40 cm tilalla) 385??, TÜV+rekisteröintipaperi 149??. koeajo Alakatteessa pohjakosketus
Vaunujen teknisessä kaksoislattiassa sijaitsee muun muassa raikas- ja harmaavesisäiliöt, ja tarjolla on myös useita lisävarustepaketteja. Konsernilla on samankaltaisia vaunuja Tabbertin mallistossa sekä muotoilun että teknisten ratkaisujen osalta. Lisäksi perässä on yhdistettu säilytystila ja huoltoluukku, jossa on sekä veden että sähkön sisääntulot. Poh- joismaisia asiakkaita kiinnostanee Arctic-paketti, johon kuuluu muun muassa Alden lämmitys. Knaus tekee oikeutetusti ison numeron Eurostarin ulkoisesta muotoilusta. Valmistajan mukaan etuja takaosan muovit ovat erityisen kestävät, mitä ei kuitenkin voinut testata messuilla. Vuonna 2008 henkiin herätetty yhtiö on kuin tuhkasta noussut feenikslintu. Morelo ja Bavaria Camp ovat täysin uusia merkkejä ja myös Knausin entisiä lippulaivoja on tuotu takaisin tuotantoon. Knaus Tabbertin tiedotusvastaava Alexander G. Wehrmannin mukaan menettelyä voisi verrata vaunun sivuun liimattavaan tulosteeseen, joka lakataan värittömällä lakalla. Tuloksena on korkeakiiltopinta, joka kuviosta riippuen voi saada aikaan kolmiulotteisen vaikutelman. pikakatsaus futuristinen. Modernin linjakkaassa perässä on niin kutsutulla glowtoiminnolla varustettu LEDvalaistus. Knaus on lähtenyt mukaan trendiin, jossa rakennetaan autoja muistuttavia vaunuja. Knaus Eurostarin tyylikäs paluu KNAUS TABBERT GROUP. Vuonna 2008 tuotannosta poistettujen Eurostar-vaunujen sekä uusien vaunujen ainoa yhtäläisyys on nimi. Mallit ovat rakenteeltaan täysin uusia ja ensimmäisenä niissä huomiota herättää muotoilu. Yksi esimerkki on Knaus Eurostar. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) S tuttgartin CMT-messujen suurin uutinen oli epäilemättä Knausin vanhan Eurostar-sarjan täysin uudet vaunut. Avausmekanismi on kätevästi kätketty Knausin logon taakse. Tehoste näyttää upealta, mutta on vaikea vangita kuvaan. Mallistoon on otettu aluksi kolme vaunua: Eurostar 500 FU ja 590 FUS, joissa on parivuode ? CAMPER n 2.13 63. Jos tarkastelee kilpailijoita, voi todeta, että Knausin muotoiluosasto on katsonut tarkkaan ainakin Hobbyn Premium-vaunuja ja Adrian Astella Glam -vaunua. Eurostarissa on useita teknisiä innovaatioita sekä sisä- että ulkopuolella
Vuoteen jalkopään ja sisäänkäynnin välissä on vaatekaappi, jääkaappi sekä tvtaso baarikaappeineen. Suuressa ja nerokkaassa kulmakeittiössä yhdistyy käytännöllisyys ja muotoilu. Kolmiliekkinen liesi on sijoitettu lähelle seinää, minkä ansiosta työtilaa on runsaasti. Lieden vasemmalla puolella on työtasoon upotettu suuri, kannellinen roskakori. Pesuallas on sijoitettu heti kylpyhuoneen ulkopuolelle. Keittiön ja istuinryhmän välissä on korotettu taso, jossa on kaksi upotettua säilytyslokeroa sekä toinen ulosvedettävä kaappi. Vasemmalla puolella vaunua on parivuode ja sen viereisessä kulmassa kylpyhuone. 2?000 kg Kantavuus: n. pikakatsaus sileä. 1?660 kg Kokonaismassa: n. Vaunu on todellinen keittiömestarin unelma. Keittiö on erittäin tilava ja kekseliäästi suunniteltu. Työtason alla on valtavat vetolaatikot, jotka Knausin mukaan ovat matkailuvaunumarkkinoiden suurimmat. Keittiön kulmassa on kaksi peitelevyllä varustettua tiskiallasta ja tason alla on ulosvedettävä kaappi, jonka sivussa on kätevä kaapinovi. 380 kg A-mitta: 1?050 cm Renkaat: 205/65R15 RF Vuoteen mitat: 157x200 cm 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 340 kg A-mitta: 992 cm Renkaat: 215/70R15C Vuoteiden mitat: 86x190 cm/ 86x200 cm. Lisävalinnat suluissa. 64 CAMPER n 2.13 kokin unelma. Vaunu on kokonaisuudessaan täynnä Knaus eurostar 590?FUS Nimi: Knaus Eurostar 590?FUS Hinta: ei vielä päätetty Alusta: Kaksiakselinen AL-Ko Kokonaispituus: 866 cm Korin pituus: 590 cm Kokonais-/sisäleveys: 250/234 cm 108 l 3 45 l Kokonais-/sisäkorkeus: 260/196 cm Omamassa: 1?920 kg Kokonaismassa: 2?300 kg Kantavuus: n. Eurostar painaa 570 kiloa enemmän kuin vaikkapa Knaus Südwind 590 FUS. Suurimman Eurostarin istuinryhmä on samalla paikalla kuin pienemmissä mallisisarissa. Alexander G. Kolme ulosvedettävää kaappia! Knaus Eurostar 500?EU Nimi: Knaus Eurostar 500 EU Hinta: ei vielä päätetty. Alusta: yksiakselinen AL-Ko Kokonaispituus: 808 cm Korin pituus: 532 cm Kokonais-/sisäleveys: 250/234 cm Kokonais-/sisäkorkeus: 260/196 cm 108 l 3 45 l 4 Omamassa: n. Wehrmann kertoo, että uutta tekniikkaa voi jatkossa mahdollisesti tarjota myös muihin vaunuihin ja autoihin. sekä 500 EU, jossa on erillisvuoteet. al-ko:n kaksiakseliselle alustalle rakennettu 590 FUS on 866 senttimetrin kokonaispituudellaan malliston suurin. Vaunuista on todennäköisesti tulossa yhä suurempia malleja, vaikka 590 FUS jo sellaisenaan on melko painava. Se on kuitenkin huomattavasti suurempi ja tilavampi
Suurempaa mallisisartaan hieman lyhyempi, mutta silti tilava. Istuinryhmän yläpuolella on korkeakiiltoluukuilla ja valopaneeleilla varustetut yläkaapit. Akut suoraan maahantuojalta kaikkiin tarpeisiin. Tekniikkaa. Kyseiseen vaunuun oli valittu Palude-tekstiili, joka on yksi vakiovalikoiman kolmesta vaihtoehdosta. Keittiössä on kolmiliekkinen liesi ja työtason alla on jääkaappi sekä kolme suurta, itsestään sulkeutuvaa laatikkoa. Suhteellisen tilavassa pesutilassa on käännettävä wc-istuin, monipuolisesti säilytystilaa, himmennetty ikkuna sekä suuri peili. Kylpyhuoneessa on tyylikkäitä laatikoita. Starttiakut AGM-akut Vapaa-ajan akut Muut merkit: 500?EU. Tämä tarkoittaa sitä, että lisävarustelistalta voi valita Efoy Comfort 140:n, jonka hinta on 5?199 euroa. c yös Meiltä m kiin aik laturit k n! akkuihi ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS PORI TURKU TAMPERE Puhelin 02 6318 600 Puhelin 02 4695 544 Puhelin 03 2159 004 Satakunnankatu 38 28130 Pori Lemminkäisenkatu 36 20520 Turku Hatanpään valtatie 20 33100 Tampere akkupojat@akkupojat.fi - www.akkupojat.fi Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Knausin uutuus on perän säilytystila, jossa on sekä veden että sähkön sisääntulot. Toisen vuoteen pituus on 190 senttimetriä ja toisen puolestaan 200 senttimetriä. hienoa muotoilua ja käteviä ratkaisuja. Eurostar 500?EU:n ulkomuo- to on hieman perinteisempi. Uusi väritekniikka on tällä hetkellä tarjolla lisävarusteena vain Eurostar-vaunuihin, mutta tulevaisuudessa sen voi mahdollisesti saada kaikkiin Knaus Tabbertin malleihin. Vaunun peräluukussa on Efoy:n polttokenno. Hinta voi tuntua korkealta, mutta se sopii hyvin vaunusarjan henkeen. Malliston ei ole tarkoitus olla halpa, sillä vaunut ovat tarkoitettu käyttäjille, jotka kaipaavat ylellisyyttä sekä muotoilun että suorituskyvyn osalta. Yksiakselisen vaunun sisäänkäynti on 60 senttimetriä leveä ja sijaitsee vaunun takaosassa. Vasemmalla on pyöreä istuinryhmä, jossa on ikkunat kolmeen ilmansuuntaan. Sen värit ovat vaaleanharmaa ja beige. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 2.13 65. Katossa valoa luo Tabbert Grande Puccinista tuttu pyöreä lamppu. Keittiö sijaitsee etuoikealla ja pesutila, vaatekaappi sekä erillisvuoteet vasemmalla puolella vaunua
tekniikka Riittääkö virta? VOIMAA. 95Ah/12V, 850 Amp starttivirta, 26,4 kg, 245 ?, AGM-akku 66 CAMPER n 2.13 SYKLIakku Varta professional LFD90. 90Ah/12V, 24,6 kg, 182 ?, Huoltovapaa. Pahimmassa tapauksessa talven aikana tyhjentynyt akku estää koko ensiajelun. Näin kävi Camperin toimituksen autolle, kun se otettiin käyttöön tammikuisia matkamessuja varten. Ostimme autoon uuden akun ja samalla perehdyimme eri akkujen syvimpään sielunelämään. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) A kut voidaan jakaa karkeasti kahteen ryhmään, starttiakkuihin ja sykliakkuihin, joista jälkimmäisiä kutsutaan leikkisästi myös?hupiakuiksi?. Starttiakku pystyy hetkellisesti luovuttamaan suuren määrän virtaa eli ampeereja autoa startatessa. Sykliakku, jota käytetään esimerkiksi veneiden sekä matkailuautojen ja -vaunujen jääkaapin, valaistuksen ja television virtalähteenä, on rakennettu siten, että se kestää useamman tyhjäksi purkautumisen eikä sen tarvitse luovuttaa hetkellistä virtaa samassa määrin kuin starttiakku. Tämän lisäksi akut voidaan jakaa perinteisiin, huoltovapaisiin, AGM (absorbent glass STARTTI/SYKLIakku Varta G14. Kun talvisäilytyksessä olleet matkailuautot kaivetaan esiin kevätauringon pilkistäessä, ensimmäiseksi kunnostaan ilmoittaa auton akku
Perin- teinen, vesitettävä lyijyhappoakku on tunnistettavissa vedentarkastus- ja täyttökorkeista. Kaikiki edellä mainitut akut perustuvat samaan toimintaperiaatteeseen eli lyijyn ja hapon (35-37% rikkihapon) kemiallisen reaktion aikaansaamaan sähköön. Akkujen rakenteet. Akku ei siis ole perinteisessä mielessä huoltovapaa, vaan siihen voidaan lisätä akkuvettä (tislattua vettä), jos kennojen nestepinnat ovat päässeet laskemaan. ?? mat) ja geeliakkuihin. Tämän akun etuna on se, että siihen pystytään lisäämään vettä, mikäli neste on jostain syystä päässyt ?kiehumaan?. Nesteen haihtuminen saattaa johtua siitä, että akkua on yliladattu (yli ? Akkupoikien tiskin takanaTarmo Naukkarinen STARTTIakku Varta H3. 100Ah/12V, 830 Amp starttivirta, 22,6 kg, 147 ?, Huoltovapaa STARTTIakku Berga 12V756Ah. 480 Amp starttivirta, 59 ?, Huoltovapaa STARTTIakku Optima RED TOP käynnistysakku, 50 Ah, 189 ? CAMPER n 2.13 67
sykliakku. Starttiakun rakenne poikkeaa sykliakusta siten, että lyijylevyt ovat ohuempia, ja niitä on useampi kuin sykliakussa. Syynä voi olla vaikkapa auton laturin viallinen jännitteensäädin. Perinteisen akun kennojen lyijylevyjen välissä on erottimet. Akun toimiessa haihtuvista ainesosista syntyy sakkaa, joka putoaa akun pohjassa olevaan sakkatilaan. Tämä tarkoittaa sitä, että starttiakussa on käytettävissä samanaikaisesti suurempi pinta-ala luovutta- Sonnenshein A512. 420 ?, Geeliakku ABX (AGM). Huoltovapaan akun kansirakenteen ansiosta nesteitä ei pääse valumaan ulos. Tämä antaa huoltovapaalle akulle pitemmän toimintaiän kuin perinteiselle akulle. Huoltovapaat akut ovat tarpeellisia, sillä akut sijoitetaan autoissa tänä päivänä niin ahtaisiin paikkoihin, että niihin on hankala päästä käsiksi. Huoltovapaan akun huono puoli on se, että jos akku esimerkiksi ylijännitteestä johtuen pääsee kiehumaan, on se käytännössä pilalla. AGM (absorbent glass matt) akut toimivat samalla periaatteella kuin edellämainitut. Erona on kuitenkin se, että akkuhappo ei ole nestemäisessä muodossa, vaan se on imeytetty mikrolasivillaerottimeen, ?? Akun elyttäminen älylaturin avulla tekee hyvää kaikille pitempään seisoneille akuille. joka on lyijylevyjen välissä. Tällaisen rakenteen etu on nopeampi latautuvuus. Kaasunpoistoventtiili päästää latauksessa syntyvää vetykaasua ulos. Suositeltava käyttöasento on pystyssä.Mikäli akkua säilytetään yli vuoden kyljellään alkaa sen teho hiljalleen heiketä. Geeliakku on rakenteeltaan samankaltainen kuin AGM-akku, mutta geeliakun happo on imeytetty geeliin. Akkua voidaan pitää jopa 45-asteisessa kallistuksessa. Huoltovapaassa akussa lyijylevyt on eristetty toisistaan ?kirjepussin. kaltaisilla pusseilla ja syntynyt sakka jää pussien pohjalle. 95Ah/12V, 850 Amp starttivirta,26,4 kg 180 ?, AGM-akku Sonnenshein GF 12. 50 Ah, 19 kg, 280 ?, Geeliakku 68 CAMPER n 2.13. Mikäli sakkatila täyttyy ja ylettyy lyijykennoihin saakka, akku menee oikosulkuun ja toimintakyvyttömäksi. Huoltovapaa akku on pitkälti samanlainen kuin perinteinen akku. Erona on akun päällä oleva kennosto ja kiinteä kansi, jossa on ylipaineventtiili kaasunpoistoa varten. tekniikka 14,7 V jännite). Tämä rakenne on kaikkein kallein ja kestävin. Geeliakkuja käytetään yleensä siivouskoneissa, pyörätuoleissa ja golfautoissa. Starttiakku vs. Lisäksi akkua voidaan pitää lähes missä asennossa tahansa
Silloin akkua ?kiehautetaan. AGMtai geeliakkua voi seisottaa jopa vuoden. Kun akun jännite kuormittamattomana laskee alle 12,4 V, voidaan akkua pitää tyhjänä ja tällöin se vaatii lataamisen. Akku ladataan 13,8 . Joissakin latureissa on myös akun eheyttämistoiminto, jossa akkua kiehautetaan lataamalla lyhyen aikaa 15,7 voltilla. CTEK:in uutuustuote D250S Dual DC/DC-laturi yhdistettynä CTEK Smart-passiin on parhaimmillaan juuri matkailuautoissa ja vaununvetoautoissa, joissa on käytössä sekä starttiakku, että asuinosan akku. Sen toimintaperiaatteisiin kuuluu optimoida latausvirta ja mahdollisten ulkopuolisten jännitelähteiden, kuten esimerkiksi aurinkokennojen virta ajoakun ja asuinosan akun välillä mahdollisimman tehokkaasti. Akun lataaminen on tehtävä hyvin ilmastoidussa tilassa, sillä lataamisen yhteydessä akku kehittää ilmaan purkautuvaa vetykaasua. Sykliakkujen kytkeminen rinnan. Nestemäisellä akkuhapolla varustettu akku tulisi ladata 3-4 kuukauden välein. Mikäli akku joutuu ?seisomaan? pitempään toimettomana, sen lyijylevyjen pinnat sulfatoituvat ja akun teho heikkenee. DEFA-link?, joka toimii GSM-puhelimen ohjaamana. Tämä toiminto ei ainoastaan rajoitu älylaturin seurantaan ja ohjaamiseen, vaan sen CTEK:n älylaturi on yleistynyt nopeasti Defan latausjärjestelmä toimii matkapuhelimen ohjaamana. avulla voidaan myös ohjata moottorinlämmittimen ja sisätilalämmittimen toimintoja. Tämä vastaanotin voi ottaa vastaan komentoja, joita käyttäjä lähettää etänä puhelimestaan. On siis huomioitava, että kytkettäessä akkuja rinnan niiden tulisi olla samanikäisiä, virtamäärältään samanarvoisia ja rakenteeltaan samankaltaisia. Camper kävi Akkupoikien Tampereen liikkeessä etsimässä sopivaa akkua Dethleffs Fiatiinsa. akkua. Se mahdollistaa myös ohuempien johtojen vetämiset eri yksiköiden välillä. Defa on tuonut markkinoille latausjärjestelmän . Geeliakun kesto on puolestaan 1000 sykliä. Akun huoltaminen ja ylläpito. Ihanteellista olisi ladata akkua 10% akun nimellistehosta. Äärimmilleen starttiakun on vienyt amerikkalainen Optima, joka on tehnyt kennoista talouspaperirullan kaltaisia kääreitä, joissa pintaala on maksimoitu kokoon nähden. Perinteinen starttiakku kestää noin 100 sykliä eli tyhjäksi purkautumista. Huoltovapaa ?professional? sykliakku kestää noin 250 sykliä. lataamalla sitä lyhyen aikaa lähes 16 voltin jännitteellä. Tämä toimenpide tekee hyvää kaikille pitempään seisoneille akuille. Samalla ohuet levyt kuluvat enemmän ja akun kesto on huonompi kuin sykliakulla. Lisäksi laite lähettää käyttäjälle reaaliaikaista tietoa auton akun varauksesta ja lämpötiloista. Laitteiston käyttö perustuu Defan yhteistyöoperaattoriin, joka toimittaa tarvittavat simkortit. 100 Ah akku tulisi siis ladata 10 amperin virralla. Varsinkin AGM ja geeliakkujen kohdalla suositellaan ?älylaturin. Matkailuautoilijan täytyy huomioida, että asuinosaan tarkoitetut lisäakut painavat noin 25 kg / akku. käyttöä, joka pystyy tunnistamaan akun varaustilan. Älylaturin avulla voidaan myös elvyttää sulfatoitunut akku. Tämä tarkoittaa sitä, että eri-ikäiset akut latautuvat eri nopeudella. Sama asia koskee myös erirakenteisia ja erikokoisia akkuja. Seuraus erilaisten akkujen rinnankytkemisestä voi olla se, että latauksen aikana yksi akku saattaa kiehua, mutta toinen ei saa latausvirtaa riittävästi. Tämä akku on hyvä kompromissi sekä starttiakuksi että hupiakuksi, ja onkin yleisin käytössä oleva malli veneissä, matkailuautoissa ja ?vaunuissa. AGM-akku on huomattavasti kestävämpi ja nopeammin la- tautuva esimerkiksi aurinkokennojen avulla. maan virtaa kuin vastaavan kokoisessa sykliakussa. AGM-akku kestää jopa 600 sykliä. 14,7 voltin jännitteellä. Ohessa esiteltynä eri käyttötarkoituksiin tarkoitettuja akkuja. Älylatureiksi kutsutaan akkulatureita, jotka pystyvät muun muassa tunnistamaan akun varauksen ja lämpötilan. Lisäksi älylaturi voi toimia latauksen ylläpitäjänä ja se huolehtii itse siitä, ettei se ylilataa ja ?keitä. c Ne viisaammat älylaturit . Laitteet toimivat yksikön kautta, jossa on oma GSMkorttinsa. Laitteiston käyttö vaatii vuosisopimuksen tekemistä operaattorin kanssa (32,60?) ja kuukausihinta on 5,70 ? euroa. CAMPER n 2.13 69. Voidaan sanoa, että akkujen kokoonpano yhtä hyvä kuin sen heikoin lenkki
Tänä päivänä yhtö on Alois Koberin neljän veljenpojan Roland, Harald, Stefan ja Raymond Koberin hallussa. Yhtiöllä on kolme erillistä divisioonaa. Vierailulla kuulimme yhtiön kiinnostavasta ja värikkäästä historiasta, joka sai alkunsa traktoriperäkärryjen käsijarrujen valmistamisesta. Kenneth Lehtola (teksti) Vesa Riihinen ja Mikael Galver (kuvat) A tannon esittelyn itti tuo ja Reinhold Abel alo Tuotantojohta . puolelta vaunujen alustojen 70 CAMPER n 2.13 L-KO kirjainyhdistelmä tulee perustajansa Alois Koberin nimestä. Tämä divisioona ?joutui. Camperin toimitus kutsuttiin ehkä tunnetuimman matkailuvaunujen ja -autojen alustojen valmistajan AL-KO:n pääkonttoriin ja tehtaalle Saksan Kleinkötziin. Yhtiö perustettiin 1931 ja sen ensimmäinen kaupallinen tuote oli todellakin maataloudessa käytetyn peräkärryn käsijarru. PAIKAN PÄÄLLÄ Näin valmistuvat matkailuajoneuvojen alustat TEHTAALLA. AL-KO:n ehkä tuntemattomin on teollisuudessa toimiva, suuria ilmanvaihtojärjestelmiä valmistava divisioona. Matkailuvaunujen ja -autojen räätälöityjä alustoja valmistava divisioona vastaa noin 60 % yhtiön 720 miljoonan euron liikevaihdosta. Vapaaajan divisioona valmistaa muun muassa ruohonleikkureita ja muita vapaa-ajan hyödykkeitä, ja sen osuus liiketoiminnasta on 23%. AL-KO:n omistukseen yrityskaupan yhteydessä ja se valmistaa muun
Kriittisellä nopeudella tarkoitetaan sitä suurinta nopeutta, jolla vaunua voidaan vetää kyydin ollessa stabiilia. mahdollisimman suureksi. Vierailimme Kleinkötzissä sijaitsevassa pääkonttorissa ja sen lähellä sijaitsevissa vaunujen alusta- ja akselitehtaassa sekä autojen alustojen valmistustehtaassa. AL-KO tekee yhteistyötä suurimpien saksalaisvalmistajien kuten Mercedes Benzin ja Volkswagenin kanssa, mutta pisimmälle yhteistyö on viety italialaisen Fiatin kanssa. Vaunualustojen markkinajohtaja AL-KO on vaunujen alustojen valmistajana selvä markkinajohtaja Euroopassa. Alustat valmistetaan koottavista ?moduuleista?, jolloin erikokoisten vaunujen valmistaminen on helppoa. Lähtökohtaisesti alustat tehdään galvanoidusta teräksestä. Pelkästään Kleinkötzin tehtaalla valmistetaan yli 500 alustaa päivässä. Nämä nopeudet saatiin ilman kitkavetopäätä. Luvut ovat toki AL-KO:n oman Ilmajousitus yleistyy matkailuautojen alustoissa, mutta se on edelleen verraten arvokas vaihtoehto. CAMPER n 2.13 71. Vuosituotanto on noin 100?000 alustaa. Työntekijöitä on yhteensä noin 4200. Hobbyn vaunulle oli mitattu kriittiseksi nopeudeksi 113 km/h. Al-Ko:n tarina alkoi hevoskärryn käsijarrusta. muassa ilmastointijärjestelmiä useille Euroopan suurille lentokentille. AL-KO:lla on omia yksiköitä 52 ympäri maailmaa Euroopan lisäksi muun muassa Etelä-Afrikassa, Australiassa, Aasiassa ja Yhdysvalloissa. Esimerkkinä isäntämme Hans Postumus kertoi kahden eri merkin eroista. Akseleita valmistetaan noin 330?000 kappaletta vuodessa. Vastaavassa Fendt- merkkisessä, AL-KO:n delta-akselilla varustetussa vaunussa kriittiseksi nopeudeksi saavutettiin jopa 132 km/h. Kehitystyön tarkoituksena on parantaa vaunujen ?kriittistä nopeutta. Tällöin myös tuotantosarjat lyhenevät. Tehdas kuluttaa terästä vuosittain 19?300 tonnia, josta 6?300 tonnia on akseliputkea. AL-KO:n kertoman mukaan heillä on jopa 98% markkinaosuus matkailuvaunualustojen valmistuksesta, loput pari prosenttia kuuluu BPW:lle. Peräkärryakseleita valmistavat muutkin toimijat kuten esimerkiksi Knott. AL-KO panostaa tuotekehitykseen ja on satsannut yhteiseen testirataan Ivecon ja Boschin kanssa
Yksi uusimmista on luonnollisesti kotikulmilla eli Kleinkötzissä. organisaation ilmoittamia. Tämä puolestaan saattaa mahdollistaa joidenkin autojen kohdalla rekisteröinnin yhdelle lisämatkustajalle. Hytit ovat kiinnitetty pareina toisiinsa ja niihin on Fiatilla asennettu AL-KO:n toimittamat sovitteet, joihin AL-KO rakentaa omat runkonsa taka-akseleineen. Yksinkertaisimmillaan AL-KO? alustaiseksi mainostettu auto saattaa olla varustettu AL-KO:n iskunvaimentimilla. Akselissa on kolme erillistä vääntösauvajousta puolellaan. Autojen alustat valmistetaan myös Kleinkötzissä sijaitsevassa tehtaassa. Ensimmäinen auton alusta valmistettiin vuonna 1979 Peugeotmerkkiselle linja-autolle. AL-KO valmistaa Mercedes Benzille ja Volkswagenille ambulanssija muuhun erikoiskäyttöön tarkoitettuja alustoja. Akseli voidaan myös rakentaa itsensä oikaisevaksi kuorman mukaan. Alustat ovat kooltaan matalia (yleisin), normaaleja ja korkeita. Eri alustojen avulla matkailuautovalmistaja voi laittaa auton ohjaamon minkä tahansa oman standardi asuinosan alle. Täysin varustellussa AL-KO-alustassa on täysin säätyvät ilmajouset. Merkittävä asia AL-KO:n runkorakenteissa on niiden keveys ja jäykkä rakenne. Tämä tarkoittaa sitä, että runkopalkkeihin on suunniteltu valmiiksi kiinnityspisteet ja reiät esimerkiksi vesitankkeja, rungonjatkeita, vetokoukkuja ja turvavöitä varten. AL-KO on vienyt yhteistyön Fiatin kanssa niin pitkälle, että Fiat toimittaa tehtaalle pelkät hytit moottoreineen ja vaihdelaatikkoineen. AL-KO jatkaa tästä taaksepäin. Integroitu Fiat lopputarkistuksessa tuotantolinjan päässä. 72 CAMPER n 2.13 Autoalustoista jopa 50 kilon painon säästö. Automatkailuväelle tutuimpia ovat Fiatille tehtävät matkailuautojen alustat. Yleisimmät muutokset ovat AL-KO:n itsensä valmistamista moduuleista tehtävät matalat galvanoidut alustat. Näin valmistaja voi optimoida tuotantonsa kulloinkin vaihtelevien tarpeiden mukaan. AL-KO rakentaa autojen alustoja yksinkertaisista alustanpidennyksistä aina kokonaisiin alustoihin akseleineen päivineen. PAIKAN PÄÄLLÄ AL-KO rakentaa markkina-alueelleen erikokoisia palvelukeskuksia. Tämän seurauksena autoon saatetaan saada kantavuutta lisää noin 50 kg. c. Aivan kuten vaunujen alustat, myös autojen alustat on suunniteltu moduulimaisiksi. Merkittävä asia vaunujen alustojen kehitystyössä on myös ATC (ALKO Trailer Control), joka on eräänlainen vaunun sähköinen ?ajonvakautusjärjestelmä?. Tässä kaikki mitä integroituun autoon tulee Fiatilta: etuakseli, moottoritekniikka sekä kojelauta. Niissä olennainen parannus alkuperäiseen on taka-akselin rakenne
AL-KO:n Pohjoismaiden toimintojen vetäjä Per Åkerblom esittelee huoltokeskuksessa kunnostettavaa matkailuautoa, johon vaihdetaan ilmajousitus. Hymerin valmistama kori toimii AL-KO:lla muun muassa uusien akselistojen testialustana. CAMPER lehtiluukussa Camper on nyt luettavissa sähköisessä muodossa Lehtiluukun palvelussa. Camper on nyt luettavissa sähköisessä muodossa Lehtiluukku.fi -nettipalvelussa. Lehdet ovat luettavissa tietokoneen lisäksi iPadilla, iPhonella tai vastaavilla Androidlaitteilla. Tilaajille lukeminen on ilmaista, ja olemme tällä hetkellä lataamassa palveluun kaikkia Camperin numeroita aina kaikkein ensimmäisestä lähtien. Lehtiä voi myös ostaa yksittäin, tai tilata Camper digitaalisessa muodossa paperiversiota edullisempaan hintaan. Käy tutustumassa: www.lehtiluukku.fi! CAMPER n 2.13 73
LIIKKEELLÄ Concorden suurista ikkunoista kelpaa katsella Levin vilskettä. Concorde kaikilla herkuilla ja lisämausteilla LEVILLÄ. Kesäaikana mukana kulkevat skootteri ja polkupyörät. Kittilän Levi on muodostunut Toivasten suosikkikohteeksi. Joulunpyhinä ystävät pistäytyivät Sodankylästä Toivasten luo Leville. Concordessa on tilava, ovin suljettava suihku- ja wc-osasto, joka saa sekä Matin että Tuulikki-vaimon vuolaat kehut. . En laita tuulilasiin pakkasellakaan lämpöpeittoa. Tansseissakin tuli porukalla piipahdettua. . c. WC- 74 CAMPER n 2.13 ja suihkuosasto toimii myös pukeutumistilana, pariskunta kertoo. WC-pönttö on keraaminen ja sen alla on 250-litrainen säiliö. WC:tä voi siis käyttää huoletta, pönttö ei ihan hetkessä täyty. WC-pöntön tyhjennys tapahtuu kätevästi letkulla. Vaikka Concordessa voi sanoa olevan kaikki herkut aina astianpesukoneesta lähtien, Toivanen on tehnyt autoon muutoksia. Lasi huurtui, kun laitoin pimennysverhon, mutta nyt ongelma on poistunut, kun webasto puhaltaa tuulilasiin lämmintä ilmaa. Ruka, Ylläs, Luosto ja muut pohjoisen kohteet ovat tulleet pariskunnalle tutuksi. Auton keskikulutus on 14 l/100km. Matti Toivanen kiittelee erityisesti auton ilmajousitusta, joka takaa sen, että auto kulkee pehmeästi, eikä rysähtele tien poikittaisissa halkeamissa. Hän on rakentanut Concordeen muun muassa hydrauliset tukijalat, jolloin renkaiden alle laitettavien kiilojen kanssa ei tarvitse taistella. Toivanen on myös kiinnittänyt auton alustaan aggregaatin, joka antaa lisää riippumattomuutta, sillä sähköä on aina saatavilla voimakoneen ansiosta. Matti Toiv anen tuntee Concorden mielellään uu tekniikan ja tta autoonsa rakentaa . . Sen jälkeen miehellä on ollut useita eri merkkisiä matkailuautoja. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) P ari vuotta sitten Toivasen pitkäaikainen unelma toteutui, kun hän hankki Concorde 890M:n. Autossa on 3-litrainen moottori, joka on Toivasen mukaan ?pienehkö, mutta sillä pärjää aivan hyvin?. Hiihtoa, laskettelua ja lautailua harrastavien Toivasten varusteet kulkevat hyvin Concorden tilavassa takakontissa, joka on 137 cm korkea, 150/170cm pitkä ja 240cm leveä. Automatkailua harrastavan pitää olla kiinnostunut tekniikasta, sillä silloin ymmärtää paremmin auton toiminnan, toteaa jonkinasteiseksi Pelle Pelottomaksi tunnustautuva Toivanen. Vauhdikas pariskunta kiertää Suomen hiihtokeskuksia talvisin ja olosuhteet ovat toisinaan varsin kylmät. Matti Toivanen on harrastanut automatkailua jo nelisenkymmentä vuotta. Miehen ensimmäinen auto oli omatekoinen, Mersun pakettiautosta rakennettu matkailuauto, joka oli Toivasella kymmenen vuotta. Alusta on Ivecon. Concorde on palvellut kemiläistä Toivasen pariskuntaa mainiosti. Levi on melkein toinen kotipaikkamme. Concordessa tarkenee hyvin talvellakin. . Täällä on kaikki lähellä ja alppikylän vilskettä on kiva seurata, naurahtaa Matti Toivanen. Aluksi tuntui oudolta, kun wc-pönttö on koko ajan näkyvillä, mutta siihen tottui pian
Yhteensä jollakin lailla merkittävää myyntiä on alun toisella kymmenellä merkillä. Autojen kohdalla mielenkiintoisempaa kuin merkkien ennustaminen tulevien käytettyjen osalta, tulee olemaan mallien ennustaminen. Autojen tekninen kehitys on ollut vauhdikasta viime vuosien aikana. Se on tietenkin Hobby. Näiden isompien käytettyjen kohdalla voisi ennustaa, että suoraa tuontia ulkomailta tulee jatkossa olemaan. Tuli huomattua, että alkovimallia hakeva joutuu etsimään yhä vanhempaa yksilöä. Myös muutamat merkit, kuten Dethleffs on melko runsaslukuisena esillä. Isoja integroituja autoja myydään Suomessa sen verran vähän, että myös käytettyjen tarjonta on melko rajallinen. Lisäksi täällä myytävissä autoissa on talvivarustelu useimmiten tehty paremmaksi kuin keskieurooppalaisilla vaihtoehdoilla. Mikäli etsii isompaa täy- sintegroitua autoa, on tilanne Suomessa toinen. Nuo ulkomaan nopeusrajoitukset taitavat pädetä vain Sveitsissä. Tässä lehdessä on katsaus, jossa tutkitaan käytettyjen tarjontaa. Erikoisemmat pohjaratkaisut, kuten takakeittiömallit ovat myös vähemmistö. KOLUMNI E nsinnä täytyy pyytää anteeksi innostuksissaan väärän tiedon levittämistä edellisessä kolumnissa. Ilmastointilaitteet ja vakionopeussäätimet ovat muodostuneet vakiovarusteiksi. On yksi merkki, jota on myyty paljon enemmän kuin muita ja vieläpä kohtuulliseen hintaan. Näin autoista on saatu suurempia, vaikka kokonaispaino on saatu pysymään alle 3500 kilossa. Vaunujen kohdalla Solifer on vanhempien käytettyjen kohdalla runsaasti esiintyvä merkki. Mikä on sitten tulevaisuus käytettyjen matkailuajoneuvojen kohdalla? Vaunujen kohdalla ennustaminen on helppoa. Niitä löytyy lähinnä vanhemmista autoista. Valintaan vaikuttavat usein vuoderatkaisu, edellisen omistajan tekemä varustelu, uskollisuus johonkin merkkiin tai vaikkapa auton rakenne- ja eristeratkaisut. Yksityinen maahantuonti on näiden autojen kohdalla periaatteessa täysin turhaa, sillä valikoima ja hinnat ovat Suomessa kohdallaan. Ilmiö tulee näiden kohdalla olemaan se, että kohtuullisella investoinnilla saa ison käytetyn auton, joka on uutena maksanut yli 150 000 euroa. Nämä autot eivät kuitenkaan saane suurta osuutta kaikista käytetyistä, sillä käyttökulut, ajokorttivaatimukset ja nopeusrajoitukset karsivat niiden ostajakuntaa. c Nimim. Asuinosan rakenteissa lasikuitu ja puuvapaat rakenteet ovat yleistymässä. Kalusteet on tehty samalla entistä kevyemmiksi. Donkey Hotti CAMPER n 2.13 75. Jos siis kaipaa jotakin erityistä mallia, sisustusratkaisua tai varustelua, on mahdollista ettei sellaista käytettyä löydy ollenkaan tai vaihtoehdot rajoittuvat yhteen tai kahteen kappaleeseen. Uudet Euro 5 päästönormin autot omaavat yhä pienemmän vetokyvyn ja monet uudet autot ovat verotuksen ohjaamina yhä pienempiä. Matkailuautojen kohdalla tilanne on se, että suuria merk- kejä on viisi ja näistä Adria on viime aikoina myynyt eniten. Merkkien kirjo on selvästi suurempi kuin vaunujen kohdalla. Ylipäätään merkkejä, joilla olisi merkittävä myynti Suomessa on alle kymmenen. Käytettyjen vaunujen myynnin kohdalla eteen tulee myös uusi ongelma. Näiden autojen markkinaosuus on niin merkittävä, että tulevat autonostajat saavat laajan valikoiman, josta etsiä haluamaansa käytettyä. Tämän merkin taakse kätkeytyy koko vaunukirjo, aina pienistä vedettävistä vaunuista suuriin kausipaikkavaunuihin. Katosta laskettavat vuoteet ja automaattivaihteistot ovat juuri nyt yleistymässä, kun kauppiaat ovat ottaneet niitä myös 2,3 litraisiin Fiateihin. Viime aikoina selvästi eniten myydyt mallit ovat jonkinlaisella takatallilla varustettuja puoli-integroituja autoja
MATKA Lähetä meille vinkkejä kiinnostavista matkakohteista osoitteeseen toimitus@camper.fi! T I T I I M O L O D vaeltamaan. Köysiradalla pääsee vuoren päälle, minkä jälkeen edessä on mukava vaellus upeissa maisemissa. 76 CAMPER n 2.13
Koillis-Italian Dolomiittien dramaattiset vuoret, kaunis luonto ja lukuisat aktiviteetit houkuttelevat vierailijoita. Alueella sijaitsee myös Euroopan paras leirintäalue, jonka hinnat ovat kaiken lisäksi inhimilliset. Jimmie öbom (teksti ja kuvat) CAMPER n 2.13 77. ?? Dolomiiteista tuli vuonna 2009 maailmanperinnekohde, ja paikan päällä on helppo ymmärtää syy. ?? sexten
Lumettomana aikana suosittuja aktiviteetteja ovat vaellus, pyöräily ja kylpylävierailut. matka vuoristoelämää. Vuorenhuippu valloitettiin ensimmäistä kertaa jo vuonna 1869, mutta on yhä vaarallinen haaste hauraan kivilajinsa vuoksi. Vuorikiipeilijät ja geologit saapuvatkin mielellään Dolomiiteille. Speleologeilla (tieteelliset luola-. Matkailuauton Fiatohjaamossa on aivan liian matala tuulilasi, jotta näkymää voisi kunnolla ihailla ajaessa. Dolomiitit ovat eteläisten Alppien osa, joka yleensä jaetaan itäisiin ja läntisiin Dolomiitteihin. Köysirata vie vuoren päälle, jossa odottaa vaellusmahdollisuuksien, leikkipuistojen ja näköalapaikkojen eldorado. Vuonna 2009 UNESCO valitsi alueen maailmanperintökohteeksi ja on helppo ymmärtää miksi. Dolomiitit houkuttelevat turisteja vuoden ympäri. Jäljelle jäi vain kalkkiutuneet koralliriutat. kyseiset koralliriutat muodostavat nykyiset terävähuippuiset kalkkikivivuoret, joita ympäröivät kauniinvihreät kukkulat ja laaksot alati kirkkaansinisen taivaan alla. Tilastojen mukaan aurinkoisia päiviä on noin 300 vuodessa... Näin ollen alueelta voi varmaan löytää paljon jännittäviä geologisia jäämiä. Talviaikaan talvilajit dominoivat ja alueella onkin runsaasti upeita laskettelukeskuksia. Sextenistä 50 kilometrin päässä olevassa Cortinassa järjestettiin vuonna 1956 talviolympialaiset, jotka olivat Suomelle melko menestyksekkäät, sillä mitaleja tuli yhteensä seitsemän. Sextenin Dolomiittien korkein vuorenhuippu on Dreischusterspitze, jonka korkeus on 3 145 metriä meren pinnan yläpuolella. Köysiradan lähistöllä pääsee hyvin kulkemaan pyörätuolilla ja lastenvaunuilla, korkeammalla ja kauempana polut kapenevat. Maailmanperintökohde ja paratiisi M atkailuauton ikkunasta aukenevan maiseman edessä on vaikea uskoa, että paljaiden vuorenrinteiden ympärillä on joskus kauan sitten uinut värikkäitä kaloja. Monen tuhannen metrin korkeudessa. Triaskautena aluetta peitti Tethysmeri, jonka pohja koostui tulivuorenjäämistä ja kuivuneesta laavasta. Tethysmeren kuivuessa muinainen merenpohja hajosi ja pehmeämpi laava vaipui pois. Dolomiitti on kalkkikivilaji, 78 CAMPER n 2.13 ?? Kolmesataa aurinkoista päivää vuodessa on kuin tehty vaeltamiseen. ja alueen nimi tuleekin siitä, että sitä esiintyy vuoristossa runsaasti. Miljoonia vuosia myöhemmin dramaattiset vuoret täyttävät tuulilasin edessä aukeavan näkymän, ja ovat lähes vaarallisia liikenteelle. Korkeiden ja terävähuippuisten vuorten pystysuorilla jyrkänteillä ei tunnu olevan minkäänlaista kasvillisuutta. Upean maiseman vaihdellessa autosta kuuluu kerta toisensa jälkeen ihastuneita huudahduksia ja vuorotellen jokainen nojautuu eteenpäin nähdäkseen ylös, jossa vuorenhuippu kohtaa taivaan
Sextenin paikallinen nimi on Sesto ja idyllisessä kylässä pärjää sekä englannin, saksan että italian kielellä. maisema. Kelkkakyyti osoittautui odotettua turvallisemmaksi. sesto. Näin ollen kukaan ei myöskään tiennyt, että alue on useampaan otteeseen valittu Euroopan parhaaksi leirintäalueeksi. Kirjautumisen jälkeen suunta otetaan takaisin kohti Sexteniä ja laskettelukeskusta. Vuoristossa on lepopaikkoja, joista on upea tuu pienemmäksi ja vaikeakulkui. Yläaseman lähistöllä polut ovat niin tasaisia ja leveitä, että niillä voisi kulkea vaikkapa pyörätuolilla ja lastenvaunujen kanssa. Vuorien ympäri kiemurtelee vaellusreittejä kilometrikaupalla, ja kävellessä keskustelunaiheena on se, mikä erottaa vaeltamisen ja kävelyn toisistaan. Korkeammalle päästessä näköala paranee sitä mukaa kun polku muuttauko. näköala. CAMPER n 2.13 79. Paljon sotilaita kuoli nälkään ja kylmyyteen, kun toiset puolestaan katosivat lumivyöryihin. Maailmansodan moniin tunneleihin pääsee tutustumaan vaellusreittien varsilla. Sextenin Dolomiitit on 116 neliökilometrin kokoinen luonnonpuisto, jonka rajat muodostuvat Pustendalin laaksosta pohjoisessa, Sextentalin laaksosta idässä ja Höhlensteintalin laaksosta lännessä. seitsemän kilometrin päässä Sextenistä, S52-tien varressa vierailijoita odottaa Caravan Park Sexten. Odotukset leirintäaluetta kohtaan eivät olleet korkealla, sillä kukaan ei ollut juurikaan selvittänyt siitä mitään etukäteen. kelkkailua. Jos haluaa jäädä leirintäalueelle nauttimaan, lähistöllä on paljon hienoja maisemia. tutkijat) puolestaan on vähemmän tekemistä alueella, sillä Dolomiiteilla ei juurikaan ole luonnollisia luolia. Ensimmäisen maailmansodan jäljiltä on kuitenkin runsaasti sotilaallisia tunneliverkostoja ja muita sotajäänteitä. Italian ja Itävalta-Unkarin rintamalinja kulki Dolomiiteilla ja taistelut olivat erittäin raskaita vaativan maaston, huonojen ilmojen ja lumivyöryjen vuoksi. Köysirata, kelkkarata ja vaellusreittikyltit houkuttavat. köysirata vie ylemmäksi huimaavan näköalan saattelemana, ja yläasemalla vastassa on vihertävän kaunis tunturimaisema. Vihreä ruoho, värikkäät kukat ja sininen taivas vahvistavat vaikutelmaa polun kiemurrellessa vuoria pitkin. Ennen vuoristoajelua on jännät paikat. vauhdilla
Kesäkelkkailu koostuu kelkalta näyttävästä yhden hengen vaunusta, joka kulkee kiskoja pitkin laskettelurinnettä alas. Meno näyttää melko vaaralliselta, muttei kuitenkaan tunnu yhtä pahalta kuin miltä se näyttää. Kun auto on saatu parkkiin, heitetään pyyhkeet olalle ja aristavat jalat johtavat kylpyläosastolle. Vasta kylpylässä käy selväksi, että Caravan Park Sexten on kaikkea palkittu. Kelkkarata on mukava vaihtoehto köysiradalle, mutta mistään vuoristoradasta ei kuitenkaan ole kysymys. alhaalla on aika ottaa suunta takaisin leirintäalueelle. Kelkkaa on helppo jarruttaa eikä vauhti ole päätä huimaava. Pitkä matka näköalapaikalta sekä köysiradan yläasemalle päärakennus. c. Olo on kuin James Bond -elokuvassa, kun saa laskeutua kristallinkirkkaaseen, lämpimään veteen ja antaa pienten, pyöreiden kivien hieroa vaelluksesta väsyneitä jalkapohjia. Sanoinkuvaamattoman kylpyläkokemuksen jälkeen on illallisen aika. Silloin silmät aukenevat entisestään ja varmaa on ainakin se, että Caravan Park Sexten on oikea paratiisi. Kun pää painuu tyynyyn ensimmäisen päivän jälkeen, on lähes röyhkeän tyytyväinen olo, ja Dolomiiteille voisi palata myös uudelleen. Hiljaisuus vallitsee ja kaukana alhaalla laaksossa näkyy kuinka ihmiset tulevat köysiradalla yläasemalle. Kulku on korkeammalla yhä verrattain helppoa, mutta pyörätuolilla ja lastenvaunujen kanssa kulkevat joutuvat kääntymään takaisin. Paljaiden ja terävähuippuisten vuorten lähestyessä polku muuttuu jyrkemmäksi ja kivisemmäksi, ja korkeita paikkoja pelkäävä voikin tuntea olonsa epämiellyttäväksi. Hieman korkeammalle päästessä retkijoukko toteaakin, että kävelyretki voidaan määritellä vaellukseksi, tai jopa kiipeilyksi. Pian edessä on paljas vuorenseinämä, eikä matkaa uskalla enää jatkaa, vaan on pysähdyttävä maisemaystävälliselle puupenkille. Ehkä korkeutta pelkääväkin pystyy tottumaan korkeuksiin ja jyrkkiin laskuihin? Näköalaa on vaikea kuvailla sanoin tai kuvinkaan. matka ?? Altaan pohja koostuu pienistä kivistä, jotka hierovat vaelluksesta väsyneitä jalkapohjia. semmaksi. Leirintäalueen ravintola puhuttelee nirsoimpaakin asiakasta. 80 CAMPER n 2.13 että vuorenhuipulle kuvastaa sitä, kuinka korkea vuori todellisuudessa on. Hetken tauon ja tärkeiden elämänkysymysten pohtimisen jälkeen on aika aloittaa vaellus takaisin alas. Köysiradan yläaseman vieressä on kelkkaradan lähtöpaikka. Caravan Park Sexten on useaan otteeseen valittu Euroopan parhaaksi leirintäalueeksi. muuta kuin tavallinen leirintäalue. Silmät aukenevat vihdoin myös leirintäalueen osalta, jonka hienous jäi aluksi upeiden maisemien varjoon. Allasosaston kiveen puetulla sisustuksella ja rentoututtavalla sisäympäristöllä on rauhoittava vaikutus
Dolomiiteilla sijaitsevaa Caravan Park Sexteniä ympäröi maailman suurin aurinkokello. puumaja. Vuokrattavissa on myös yksityisiä kylpyhuoneita sekä yksi ylellinen puumaja, jossa on sauna ja kylpyamme. Autopaikan viereisessä puussa on vuokrattava kylpyläosasto. Euroopan paras matkaparkki ?Caravan Park Sexten? . Tarjolla on myös hierontaa, kampaamopalveluita sekä kuntosali. 3 kylpylää 5 ravintolaa Kyllä leikkipuistoja CAMPER n 2.13 81. Eristysmateriaalina on käytetty sammalta, mikä luo aidon ja rennon tunnelman. Leirintäalue on korkealaatuinen viimeistä yksityiskohtaa myöten. Leirintäalueella on tarjolla myös opaspalveluita vaellukseen, pyöräilyyn, kiipeilyyn ja muihin aktiviteetteihin, mikäli ei halua järjestää omatoimisia retkiä. Leirintäalue on auki vuoden ympäri ja talvella lähistöllä on 1 200 kilometrin verran laskettelurinteitä runsaslumisessa 1 500 metrin korkeudessa. Hiihtämistä varten on tarjolla 200 kilometrin verran erinomaisia latuja. c caravan park sexten Osoite: St. Palvelun monipuolisuudesta huolimatta leirintäalue tuntuu pieneltä ja viihtyisältä, mikä tekee suuren vaikutuksen. Alueella on kolmenkokoisia autopaikkoja, joista vakiokoko on 80 neliömetriä, komfort on 140 neliötä ja premium 300 neliömetriä. Niesmann+Bischoffilla ja Concordella on asiakkailleen tarjolla erilliset paikat. Lisäksi alueella on kolme eriteemaista terveyskylpylää, Bauernbad, Waldbad ja Kristallbad. Lapsille on tarjolla leikkipuistoja sekä sisä- että ulkotiloissa sekä "kids clubin" jär- uima-altaita, ulkona että sisällä on . Josephstr. Se koostuu numeroiduista vuorenhuipuista, jotka peittävät auringon tiettyinä kellonaikoina. Caravan Park Sexten on leirintäalue, jonka rakennukset koostuvat luonnonmateriaaleista, kuten kivistä ja tukeista. Sekä jestämiä aktiviteetteja kuten kiipeilyretkiä, kiipeilyseiniä, elokuvanäytöksiä sekä paljon muuta. Kylpyläosastolla on 11 erilaista saunaa, 31-asteinen allas, 36-asteinen poreallas, 33-asteinen lastenallas sekä infrapunasaunoja, kampaamopalveluita, hierontaa, baari sekä kuntosali. Alueen viisi ravintolaa ovat nimeltään Patzenfeld Restaurant, the Sextner, Almhütte Tavern, Chef´s table ja Sant'Anna al Lago, ja niistä saa perinteisen tirolilaisen ruoan lisäksi pitsaa ja raikasta vettä. 54, 39030 Sesto, Etelä-Tiroli, Italia Puh: 0039-0474 710 444 Internet: www.caravanparksexten.it Aukioloajat: vuoden ympäri. Paikkoja: 262 kpl + mökkejä, puutaloja ja huoneita. 262 paikkaa 4 hygieniarakennusta Hinnat: alkaen 8 eurosta 21,50 euroon riippuen paikan koosta sekä vuodenajasta. Muuta: viisi ravintolaa ja erittäin hyvin varusteltu kylpylä, jossa on 11 saunaa ja uima-allas. Asiakkaista huolta pitävät humoristiset ja alati hymyilevät kokit, sommelierit, hierojat ja viihdytyshenkilökunta. Graniittia, sen tuk iku va ee suurimman mutta sisäallas tek ä vettä. kiveä ja lämmittävä kivikylpylä
WWW.CAMPER.FI TEEMA Katsaus retkeilyautojen tarjontaan. Esittelyssä mm. maaliskuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. SEURAAVAssa numerossa 28. kaksoispohjalla varustettu La Strada, kotimainen Casa Car, edullinen uusi Pössl Clever sekä Suomessa mahdottomaksi matkailuautoksi luokiteltu Volkswagen California! MATKA TEKNIIKKA Näin korjataan kosteusvauriot. Talvehtijat kertovat mitä kuuluu Espanjaan ja Portugaliin. KULUTTAJALLE Väsymys on vaaraksi. 82 CAMPER n 2.13. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Soita meille numeroon 010 420 4120 ja tee tilaus 3. Tai tilaa Bike-lehti tekstaamalla TILAA BIKE 10nro tai 3nro etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Ringin Tarina moottoriradan Maailman kuuluisimman täydellinen historia. KÄYTETTY HONDA HORNET KOEAJO MOTO GUZZI CALIFORNIA MOTOGP DOVIZIOSO JA DUCATI HENKILÖKUVA FELIX NÄSSI Bike 3. Voit tilata lehden netissä: www.bike.fi/lehti/tilaa 2. UUSIN BIKE NYT LEHTIPISTEISSÄ! NOUDA OMASI! KOEAJOSSA HONDA CB 1100 F REPORTAASI MP 13 -NÄYTTELY #03 2013 ODOTETTU TILAAJILLE SÄHKÖINEN LEHTI ILMAISEKSI www.lehtiluukku.fi Kolme vaihtoehtoa kuinka saat mielenkiintoista luettavaa kotiisi. Olemme koeajaneet uuden R 1200 GS:n! ELÄMÄ ALKAA KAHDESTA SADASTA SUPERTOURING KAWASAKI ZZR 1400, BMW K 1300 S, SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA GSX-R VS EVO SE SUZUKI HAASTAA DUCATIN RADALLA 1. 2013 Finland: 8,20 ? www.bike.fi PAL.VKO 2013-12 200618-1303 001_03BIKFI_ 1 2013-02-13 11.29
) Kaasuhälytin . 1 280 . 2 560 . Varoittaa ajoissa tulipalosta. Vetopään lukko . Ensimmäisen kaasupullon tyhjetessä vaihtaja vaihtaa automaattisesti seuraavan pullon käyttöön. MUKAVUUSPAKETTI TARJOUS 776 ? MUKAVUUS (No r m . Se on täysin uusi sarja, jossa on kaarevat linjat, lämpimät värit ja ylelliset materiaalit. Muut vaunut ovat myös saaneet osansa hienoista uutuuksista. Estää sivuttaista heilumista ja vakauttaa vaunua. Hyttysverkko-ovi . Turvallisuuden varotoimenpide varkauden estämiseksi. IDC-ajonvakautusjärjestelmä . Niistä muutamia ovat täysin valkoinen keittiö, uusi valaistus useissa käytännöllisissä paikoissa ja hohtavan valkoinen keula. Solifer tarjoaa nyt Mukavuuspaketin ja Turvallisuuspaketin kampanjahintaan uuden matkailuvaunun ostajalle. TURVALLISUUSPAKETTI TARJOUS 1 673 ? TURVALLISUUS PAKETTI (No r m . Nyt voi tuulettaa huoletta. Alden kaasupullonvaihtaja . Liikaa hyttysiä. ) Heki-kattoluukku Valopaneelit etuikkunan ympärillä. CD/DVD PAKETTI. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Kirkkaasti loistava uutuus SOLIFER ZENIT Solifer-perheen uusin jäsen on viimeinkin saapunut! Talven matkailuvaunutaivaan kirkkaimmin loistava tähti on nimeltään Zenit. Jos kaasuvuoto ilmenee, siitä on hyvä tietää mahdollisimman nopeasti. Palohälytin