Camper 3/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

TALVI: Lunta ja kylmää! LÄHIKUVASSA: Klassikko SAAB Hinta 7,40 EUR Nro 3.12 3 SUOSIKKI jo 30 vuotta vään Upeaa keh ta matkako det KOEAJOssa: HYMER 678 B-Klasse X Vågad profil! JA -arv VA IK he nee on UTA ta ! PER VA S M TA atka A CA M Yllättää monipuolisuudellaan INDE COncorde lä KNAUS HIMOS 600098-1203 PAL.VKO 2012-15 LMC SCANDICA CAMPER n 1.12 1
Huolletut takuuvaihdokit. 4 . klo 10-15, Su 25.3. 9-17, la 10-14, e-mail: info@caravancenter.fi puh. klo 9-18, La 24.3. 2 0 1 2 a s t i t a i n i i n k a u a n k u i n t a v a r a a r i i t t ä ä ! CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v CARAVAN CENTER Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo Avoinna ark. A LO I TA LO M A S I M E I LTÄ ! Uudet autot ja vaunut. Tar vikkeet. letkurikko- ja kolarisuojaukset 1890,(2105,-) 45,(13,-/pll) -tehokas viilennys ja lämmitys jopa 1700W Sachet laatikko (6prk) OTA KOKO LAATIKKO - SÄÄSTÄT KYMPPEJÄ! 75,(18,-(prk) Ta r v i k e t a r j o u k s e t v o i m a s s a 3 0 . Huolto. N ÄY T T E LY ! Pe 23.3. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 CABBY www.caravancenter.fi M.A.T. JÄSENLIIKE. klo 11-15 Auto- ja vaunutarjouksia! Tarviketarjouksia! Kahvitarjoilua! Grillimakkaraa! Tervetuloa! SUPERHINTAAN THETFORDVARUSTELE MUKAVUUTTA! KUUMA KESÄ 31.12.2011 TULOSSA! asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! WC-KEMIKAALIT! Dometic Truma Aventa Truma Cs keskuspölynimuri ilmastointilaite kaasupullon vaihtaja WC-neste laatikko (6pll) lämpöpumpulla WC -Kem 375,(450,-) - automaattinen käynnistys - joustava 8m imuletku 259,(322,-) -sis. Varaosat
Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. WWW.CAMPER.FI Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi Mediamyynti Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Talvi taittuu O www.camper.fi 020400 Painopaikka ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Koti-Suomessa puolestaan vertaillaan nestekiertoisen lämmityksen ja ilmalämmityksen eroja ja puntaroidaan miten pärjätä vaunujen katoille kertyvän lumen kanssa. Lehdessä on myös uusi Liikkeellä-osio, jossa kuvaillaan automatkailun ilmiöitä, ihmisiä ja elämätapaa. PÄÄKIRJOITUS Camper- 03/-12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI SUORAAN KOTIISI. Konkurssin myötä merkkien joukosta poistuvan perinteisen SAAB-merkin muistoksi voit lukea Camperin ruotsalaisen sisarlehden Klassikerin hankkimasta harvinaisesta matkailuautosta ja sen kunnostuksesta. Kärvistellään yhdessä tämä talvi loppuun ja odotellaan kevään tuloa sekä sen mukanaan tuomaa kaluston keväthuoltoa tai kenties uuden kaluston hankkimista tulevalle sesongille.c Antoisia lukuhetkiä Kenneth Lehtola Vastaava päätoimittaja CAMPER n 3.12 3. Omalta kohdaltani talvi tuntuu nyt hieman kaukaiselta, sillä palasin juuri talvilomalta Miamista. Kaukana Key Westissä vastaan tuli kymmenittäin toinen toistaan suurempia motorhomea. Atlantin toisella puolella talviset pohdinnat jääneevät siihen, että pärjääkö asunto-osassa kahdella ilmastointilaitteella vai tarvittaisiinko niitä sittenkin kolme kappaletta. Kaikki oikeudet pidätetään. Lunta on tullut, on ollut pakkasta ja liukasta. Camperin kolmannessa numerossa otetaan kauden viimeinen lähestyminen aiheeseen matkailuajoneuvo ja talvi
SISÄLTÖ 3.12 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. WWW.CAMPER.FI Harrastajat jatkavat Saabin tarinaa KESTOTESTI Koeajo LIIKKEELLÄ matka 22 HIMOs 12 12 Hymer B-Klasse Palkintoja ja kunniamainin tojakin haalinut Hymerin B-malliston integroitu matkailuauto 4 CAMPER n 3.12 22 LMC Scandica - jääkenttien sankari 32 Knaus Box - Less is more? 38 Concorde Charisma, viiden tähden matkustamista 50 50 Himos yllättää - monipuolisuudellaan 64 Berliini 20 vuotta muurin jälkeen 68 Tulppaanit Hollannissa 72 Nostalginen Saab matkailuauto 72
Myös tämän paketin saat meiltä avaimet käteen periaatteella. Jälleenmyyjät www.kaha.fi/jm Maahantuoja: Oy Kaha Ab CAMPER n 3.12 5. Valtuutetulta jälleenmyyjältä saat huippuluokan laitteiston lisäksi katseluun tarvittavat salauksenpurkukortit. Valittavana on kaikki Canal Digital kanavapaketit. Tällöin mahdollistuu erittäin monipuolisen ohjelmatarjonnan seuraaminen, missä ikinä oletkin. Matkasi ulottuessa Espanjan aurinkorannikolle tai jopa Pohjois-Afrikkaan suomalaisista kanavista TV Finland pitää sinut ajan tasalla ja tarjoaa valikoituja ohjelmia. Markkinoiden paras kuva ja ääni ajoneuvossasi KANSIKUVA: ANDers Vänerman Hymer 678 Lempikanavasi kaikkialla Oysterin laitteet suuntaavat automaattisesti antennin oikeaan satelliittiin, sinun tarvitsee vain valita kanava, jota tahdot katsoa. Valmiit ratkaisut matkalle Oyster-jälleenmyyjällä on valmiiksi neuvotellut ratkaisut kanavaoperaattoreiden kanssa. Myös netissä per.fi www.cam IHAN UUTTA TEKNIIKKA 9 48 6 Tuote-uutuuksia lunta ja jäätä vastaan 8 Talvea riittää 11 Messuraportti Kistamessuilta 44 Energiatalous 46 Ilma vs vesi 48 Näin asennetaan Truma Ultraheat Nyt toimiva satelliittiantennipaketti matkailuajoneuvoosi
Torrbollen on vaunuväelle ja veneilijöille ollut SE kuivauspallo jo vuosia. Yhdellä pärjää 1-3 kuukautta. IHAN UUTTA Vielä tovin riittää lunta ja liukasta, kylmää ja pimeää . Matkailuvaunun suojakatos taas suojaa vaunua säällä kuin säällä. Liukkaalla liikkeelle. Renkaan alle laitettava matto auttaa liukkaalla. Lähin K-rauta löytyy linkistä: http://www.k-rauta.fi/kaupat 6 CAMPER n 3.12. Kevyt, helppo ja siisti pitää aina mukana. Melkein kaikkeen. Monitoimi Teleskooppi-setti. Alumiinivarrella on mittaa yli 5 metriä.Lumenvedin, ränniharja, ikkunanpesin/kuivain, oksasaha, pieni harava, pieni harja/ työnnin. Puhelin putosi. www.best-caravan.fi . SUOJAKATOS. Vaunutarvikeliikkeistä kautta maan. Tämä tarttui käteen Caravan Erälaukolta. www.eralaukko.fi . Torrbollen - vie kosteuden ja hajut. Markkinoilla on kuivauspalloja monella merkillä ja hinnalla. Voi käyttää kesällä kun ajaa pehmeälle nurmikolle. Useat vaaratilanteet syntyvät kun puhelin onkin yhtäkkiä kateissa, taskussa, lattialla. Liukumaton matto estää moisen. Niin hyvä ja niin halpa. Tämä www.biltema.fi . Täyttöpakkauksia saa. Nämä mukaan Nokialta, Westcaravanilta. www.westcaravan.fi . Ajaessa pitää olla handsfree käytössä tai nappi korvassa. Vieläkään ei myöhäistä
Testiin tuotteen toimitti Eräkontti Riihimäeltä. Hyvä ajankulu ja Bluecat, kannettava kaasulämmitin katalyyttipolttimella. Valoteho 1050 lumenia, lähes 8 metriä leveä valokuvio. www.standby.eu . Alumiinirunko, päädyissä viisteet, ohjaa oksat sivuun. ?? . Auton ja vaunun kylkeen. Wilfan lämmitin. www.digimesta.com . 1,7 kg kannettavaa. Lämmitin ja pakkasvahti samassa. pelastuslaitokset. Etutelttaan, kyttäyskoppiin . Labcraftin Scenelite SI 6 led-valaisimella kaamoskin kaikkoaa. www.kamafritid.fi . Keraaminen elementti. www.erakontti.fi Maahantuoja www.kamafritid.fi . Kokeiltu on; 6 tuntia ilman varpaiden palelua kovassa pakkasessa! Yhdessä paketissa on kaksi lämmitintä. Kuinka sitä jaksaa istua jäällä pakkasessa noin kauan. ja pilkille. Käy märkätilassakin, 60 cm kosteuslähteestä eli kraanasta ja suihkusta. Varpaanlämmitin. Nevercold varpaanlämmitin pitää jalat lämpöisinä. Tällä lämpöä lopputalven pakkasiin tai kevään ja syksyn viimaan. Turvallinen, ei sytytä edes paperia, toimii tuulellakin. Lämpöliivi Nevercold Alaska. Akkukäyttöinen. Bluecat. Lämpöä pölyä polttamatta. www.digimesta.com CAMPER n 3.12 7. Valaisinta käyttävät mm. Hirvimieskään ei syksyllä palele. Soveltuu pilkkimiehille, moottorikelkkailijoille, moottoripyöräilijöilllle. Nyt riittää pimeys
Venttiilien ja kattoikkunan ympärillä oleva jää toimii suppilona, vesi valuu vaunuun sisälle. Tähän voi varautua ennakolta asentamalla lisäkatoksen syksyllä ja pudottamalla lunta katolta pitkin talvea. Pysyvä peruslämpö vaunussa sulattaa lumen jääksi. Parempi tapa on puhdistaa katto lumesta ja erityisesti kattoikkunoiden ja venttiilien ympäriltä. Keväällä sama määrä lunta voikin painaa 250 kg! Millimetri vesisadetta lisää lumen painoa katolla yhden kilon verran neliömetriä kohden. Pekka Olsson ennätti laipiomaan lumet vaununsa katolta ties monennenko kerran tänä talvena. Tekevä mies ehti siinä sivussa jeesata naapureitakin. . Tilastojen mukaan siis. Enontekiön Kilpisjärven huhtikuun ennätystä vuodelta 1997 ei ole lyöty; 190 cm. Lohtua tuo tieto, että tästä eteenpäin lumipeite ohenee rapiaan, muutamassa viikossa jopa kymmeniä senttejä. Pirkanmaan palkisilla maan pitäisi olla paljas jo huhtikuun puolivälissä. Kevättä odotellessa kannattaa kolata. Lumesta puhdistettu, rukkasen levyinen alue riittää estämään turhat vesivahingot.. Lumen paino lähtee noin 150 kilosta kuutiolta. Vaunun katolla saattaa Venttiilit. Kun vaunua lämmitetään, katolle sulava lumi muuttuu vedeksi. Rukkasen levyinen, puhtaaksi kaavittu alue riittää turvaamaan, ettei lämmitettäessä vaunua kattoluukusta ala valua vesinoro sisään. Matkailuauton ja -vau- nun suojaksi voi rakentaa kevyen katoksen. IHAN UUTTA Talvea riittää Pakkaspäivän arkijumppaa. Ventiilit ja niiden ympäristö on pidettävä lumesta vapaana, muuten ei ilma kierrä. 8 CAMPER n 3.12 silloin olla useamman sadan kilon suuruinen lisäkuorma jäätä ja lunta. Vaunujen katolle kertyvä lumi voi tuottaa yllätyksiä. Lumitilastojen mukaan lunta on näin maaliskuun puolivälissä eniten. Turkulainen lukijamme lähetti kuvan rakentamastaan katoksesta. Kaikki tarvikkeet löytyvät lähimmästä rautakaupasta, putket, kulmat ja kate.Tässä kehikkoon rakennettiin ensin katto, sitten seinät, joista yksi Sulaminen. Tilastojen mukaan lunta ei ole tulossa loppukevään aikana kuin sentti pari
Kun Matkaaja poistui markkinoilta tuli tilalle CABBY- matkailuvaunut. Ruotsalaisten valmistama, Pohjolan oloihin suunniteltu ja rakennettu vaunu. Vaunut olivat aikaansa edellä. kertoo Pirkko. P.S. Cabby 20 vuotta Hyvinkäällä juhlanäyttely 24.-25.3.2012. Vilkaise: www.hyvinkaacaravan.net CAMPER n 3.12 9. Harjakatto ja luistavapintainen materiaali takaavat, ettei lumi jää makaamaan kattoon kiinni. Vaunuhuollosta neu- vottiin peruslämmön sijaan poistamaan lumi katolta, erityisen huolella venttiilien ja kattoikkunoiden ympäriltä pitkin talvea. Meillä on asiakkaissa perheitä neljännessä polvessa?, iloitsee Pirkko. Asiakkaat tulevat vaihtamaan vaunun uuteen pääasiassa Etelä-Suomen alueelta. Hyvinkää Caravan on palvellut vaunuväkeä 33 vuotta. Näistä 20 vuotta Cabby- jälleenmyyjänä. Yritys aloitti toimintansa 1979 vaununvuokrauksella: Nyt keväällä yrityksellä tulee täyteen 33 vuotta. Voit rakentaa vähän tukevamman talvisuojan autolle tai vaunulle. Tässä kulkeminen ja huolto ovat helppoja, kun osa seinästä on jätetty avoimeksi. Liike ei myy eikä välitä matkailuautoja. Matkailuauto- ja autokauppaa käyviä liikkeitä, merkkejä ja malleja Suomessa riittää. Hyvä vetää CABBY on tunnettu hyvistä veto-ominaisuuksistaan .?Kaikissa vaunuissa on erikoisvahvistettu AL-KO:n alusta ja vuodesta 2007 ATC- ajonvakautusjärjestelmä vakiona. ?Oma harrastus oli kimmokkeena. Myynti alkoi 1983 ja tietysti kotimaisella, silloisella Matkaaja ?merkillä. ?Valintaa ei ole Pirkko Suontaustan mielestä tarvinnut katua: ?Vaunuissa on erinomainen eristys, toimiva pohjaratkaisu ja nestekiertoinen lämmitys, se CABBY vaunuissa oli jo 1970-luvulla. ja niihin täytteitä saa useimmista matkailuvaunutarvikkeita myyvistä liikkeistä. Kotipihalle. Avattava ovi verho estää lumen tupruamisen katokseen ja liikkeelle pääsee ?kuin rusakko makuulta?. Hyvinkää Caravan 33 - vuotias vaunukauppa - CABBY jälleenmyyjänä 20 vuotta . Vaunu kannattaa lämmittää parin kuukauden välein kunnolla niin, että sisätilat ehtivät kunnolla kuivaa. Veneistä tuttuja kosteudenpoistajia kannattaa käyttää apuna. Elämän varrella tulee muutetuksi asuinpaikkaa, mutta kun tuttu kauppias on löytynyt Hyvinkäältä kolmostien varrelta vuosikymmeniä, on tänne helppo tulla aina uudestaan. Viiden hengen joukolla hoidetaan vaunukauppaa, varaosia käytettyihin vaunuihin, tarvikekauppaa ja huoltopalvelut Hyvinkää Caravan on selkeästi vaunukauppa. Lumitalkoissa. Heikki Salminen ja Pauli Louhikorpi. jätettiin osittain auki kulkemista ja auton huoltoa varten. Eteen tuli vielä etuverho. Tässä katoksessa autossa voi auto olla peruslämpö, joka pitää sisätilat kuivina, lumi ei sula kattoon kiinni ja auto on otettavissa helposti ajoon. Matkailuvaunuihin on saatavilla useita erilaisia kevyitä katoksia. Samoja ?kuivauspalloja, torrbolleneita
IHAN UUTTA MISEVASTA Dethleffs, Sunlight ja Globecarmerkkien maahantuoja . Best- Caravan Oy:n talvinäyttelyssä ja Caravan Marketin avajaisissa 22. Perheen isä Perttu surffaa ja äiti Outi kitesurfaa eli leijalautailee. Muun ajan auto on perheen arkiautona. Hytösen perhe. 010 239 6704 . Perille löytää laittamalla navigaattoriin osoitteen Painotie 2, Turenki. Vatasella kauppa käy hyvin. Vaihto onnistuu henkilöautosta matkailuautoon ja päinvastoin. Kesällä autolla kuljetaan vesiurheilua harrastamassa. LMC Scandica -vaunut on kehitetty talvisiin olosuhteisiin. Jo toisena talvena peräkkäin LMC:n omistajat ovat voineet testata Scandica vaunua huikeissa maisemissa upeiden laskettelumahdollisuuksien äärellä Itävallan Zell am Seen lähistöllä. nousi ennen joulua Saksaan Lüneburg Heideen. Lisätietoja: CMC Finland Oy, puh. Pyrimme toteuttamaan toiveet viimeistä piirtoa myöten. Toisen sukupolven auto- ja vaunukauppias Miko Vatanen on nyt Dethleffsin, Sunlightin ja Globemerkkien uusi maahantuoja. vas. tammikuuta järjestettiin arvonta. Miseva Oy toimii Janakkalan Turengissa, kymmenen kilometriä Hämeenlinnasta. Toinen ?Scandicaleiri. Tekijöillä on pitkä kokemus asennuksista, huolloista ja erikoisvarusteluista, Miko summaa Misevan toimintapaa. Miko luovutti Perttu ja Outi Hytöselle perheen ensimmäisen retkeilyauton. Asiakaspalvelussa mennään asiakkaiden toiveiden mukaan. . isä Perttu, Nella 1.9 v ja äiti Outi ja uusi Dethleffs-maahantuoja Miko Vatanen. Testaa LMC Scandica -vaunua Alpeilla Onnekas . Talvinäyttelyssä kävi väkeä järjestäjien arvioiden mukaan 1?400 henkilöä ja arvontakuponkeja palautettiin myymälään yli 10 CAMPER n 3.12 20?000 kappaletta. Arvonnassa onni suosi ikaalislaista Maarit Peltoluhtaa. 25000 euron lahjakortti tuli heti käyttöön; kaupat tehtiin Hobby 560 UL Exellent 2012 vaunusta.
oli myös esillä; Hymer Touring 320 ja T@B320RS. Nyt on alkutalven kiivas messurumba käyty ja on kauppiaiden aika pitää omat keväiset myyntinäyttelynsä löytääkseen myytävälle kalustolleen ostajat. Kenneth Lehtola (teksti ja Kuvat) T ukholman ulkopuolella sijaitsevassa Kistan messukeskuksessa kävi 16?19.2 noin 7?000 messuvierasta. Muutama mielenkiintoinen innovaatio oli esillä. CAMPER n 3.12 11. Hymer Touring 320. KISTA Caravan & CAmping. Auton mentävä takatalli. Kesävaunu. Kabe Travel Master I 810 QB, joka on koeajossa seuraavassa Camperissa. Morelo Palace 100 GS. Messuraportti Sisarlehtemme. Husbil & Husvagn oli messuilla mukana. Uutuus. Ruotsalaiset merkit Kabe, Cabby, Solifer ja Polar olivat esillä suurilla osastoilla. Tarvikepuoli oli vähänlaisesti esillä. c Polar Nanoq sähköinen käsijarruavustaja. Messuvieraat saivat laajan läpileikkauksen markkinoilla olevasta kalustosta. Matkailuvaunuissa kunin- kuusluokkaa edusti ruotsissa itseoikeutetusti uusi Polar 840. Mielenkiintoisia ?teltankorvikkeita. Nämä vaunut oikein hinnoiteltuina ovat aito vaihtoehto Puolalaiselle Poksi vaunulle, joka on lähes ainoa vaunu markkinoilla 750 kg luokassa. Verrattuna Helsingin näyttelyyn oli mallivalikoima eri näytteilleasettajien kohdalla paljon vaihtelevampi. Morelo esitteli omalla osastollaan messujen suurimmat ja kalleimmat integroidut autot joista suurin Morelo Palace 100GS nielaisee jopa pienen auton takatalliinsa. Polarin osastolla oli VW Amarokin lavalle asennettu kätevä Camperi ja uusin ruotsalaisten ylpeys Polar 3504, joka on kokonaan Ruotsissa valmistettu iso kolmeakselinen auto
Lisäksi mod erni suuri takatalli mahdo llistaa auton käyttäm isen monissa harrasteiss a. 12 CAMPER n 3.12 hymer B-678. Vuonna 2010/11 Hymerin menestyksekkäästä B-luokasta esiteltiin päivitetty versio. Ilmasto vaihteli porottavasta auringonpaisteesta purevaan pakkaseen. mikael galvér och carola eklundh (teksti ja kuvat) ANDERS VÄNERMAN (kuvat) HERBERT MÜDSAM (piirros). Tähän on vaikuttanut sisustan monipuoliset ratkaisu t, yhdistettävissä ole vat erillisvuoteet, tilava alaslaskettava vuod e ja rekisteröitävyys viidelle hengelle. Vuokrasimme B 678 mallin ja ajoimme sillä yli 10 000 km. kestotesti B-KlassE HYMER B-678 Hymerkauppias Antti Kekäläinen Hymer Ce nteristä sanoo, että B678 on Hymerin enite n myyty malli
Rakenteesta tulee suhteellisen tasarakenteinen ja kova. Se ei toisin sanottuna homehdu. On erittäin mukavaa, kun kaikki toimii. Vuoden 2012 alusta moottorit ovat Euro 5 -päästönormien mukaiset. Hymer markkinoi usein erityisesti seinä- ja kattorakennettaan. Katon ja seinän välinen siirtymä on mielenkiintoinen. Kaikki osat ovat löytäneet oman paikkansa. ohjaamo. Vuodesta 1986 lähtien tekniikka ja alusta on pääsääntöisesti otettu Fiatista. Alustaan on tehty joitakin muutoksia. Hymerin erityisasemaa alalla voi luonnehtia sillä, että matkailuautoista keskusteltaessa puhutaan käsitteestä "Hymerlaatu". Vaahto toimii kovettuessaan levyjä yhdistävänä liimana. Taka-akselia on levennetty ja etuosan jousitus on vaihdettu vahvempaan. Koeajetussa autossa on 2,3-litrainen ja 130-hevosvoimainen moottori, joka täyttää Euro 4 -päästövaatimukset. Sen jälkeen ajoneuvoa on myyty yli 50 ?000 kappaletta, ja se on haalinut useita palkintoja sekä kunniamainintoja. Valmis- tajan mallivalikoimassa on kuitenkin myös versioita, joissa on Fiatin moottori, Al-Ko Koberin alusta sekä myös Mercedekseen perustuvia autoja. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Koeajetussa autossa on Fiat Ducato Maxin alusta, jonka kokonaismassa on 4,25 tonnia. Menetelmä on nimeltään PUAL ja se on ollut Hymerin autoissa vakiona vuodesta 1991. Menetelmä perustuu siihen, että polyuretaanivaahto puristetaan korkealla paineella alumiinipellistä ja vanerista tehtyjen levyjen väliin. Peruutuskameran näyttö on sijoitettu oikeaoppisesti vasemmalle. Tekniikka ja ajo-ominaisuudet H ymer esitteli BKlasse-mallistonsa vuonna 1981. Sauma ei kulje seinän ja katon välisessä kulmassa, vaan seinässä hieman alempana, jossa osat liimautuvat yhteen. Kaikkeen seinään kiinnitet- tävään valetaan pala levyverkkoa tueksi kiinnityskohtaan. Polyuretaanin merkittävin ominaisuus on, ettei se sido kosteutta. Alumiini on rakenteen ulkokerros ja vaneri vaahdon sisäinen peite. Voi sanoa, että Hymer on B-mallistollaan luonut oman koulukuntansa integroiduille matkailuautoille. Hymer on saanut kovia kilpailijoita muista valmistajista sekä myös Bürstnerin ja Dethleffsin kaltaisilta sukulaisiltaan. Katon ja seinien vaneri on puuta, joka sitoo kosteutta ja hengittää, mikä ei auton sisällä olevalle materiaalle ole lainkaan negatiivista. VAlmistajan kunnianhimo näkyy parhaiten paikoissa, joisCAMPER n 3.12 ? 13. Camper on selvittänyt asiaa tutustumalla yrityksen myyntivalttiin, B-678:aan. B-Klassea on rakennettu monenlaiselle alustalle vuosien saatossa. ?? ?? Alapuolelta katsottuna auto tuntuu yhtä huolella tehdyltä kuin päältä päin. Onko Hymer yhä matkailuautojen mittapuu
Kotelon sisällä on eristys. Joskus on ihmetelty, miksi turvavyöllisten paikkojen saaminen lisävarusteena on niin kallista, tai miksi ne eivät ole vakiona. Vyönkiinnitys ei ole ihan yksinkertaisin asia. Hymerin luotto autojen turvallisuuteen pohjautuu säännöllisesti tehtäviin törmäystesteihin. Hyvä, että testataan. Autoa on helppo ajaa. Alustassa turvavöiden kiinnitystä tutkittaessa asia käy selväksi. Asunto-osa on kiinnitetty alustalle Sikaflex-liimalla. Harmaavesisäiliö on sijoitettu taka-akselin taakse ja suojattu lasikuituisella kotelolla. Saamiemme tietojen mukaan testit tosin tehdään melko matalilla nopeuksilla. Suuri osa loukkaantumisiin johtaneista liikenneonnettomuuksista tehdään pienillä nopeuksilla taajamissa ja ottavana osapuolena on useimmiten jalankulkija tai pyöräilijä. Yhtenä syynä on etuosan vuoteen suurehko hankala. Vaarana on, ettei PUAL. Koeajossa alusta haluttiin ehdottomasti tarkistaa. Auto nostettiin ilmaan. Ducato Maxin akseliväli on 4 ?035 millimetriä, mikä tarkoittaa, että auton pituus vaatii automaattisesti melko pitkän takaylityksen. Ahtaassa paikassa pitkä takaylitys voi tuottaa ongelmia. Kestotesti oikealta. Ylempi 14 CAMPER n 3.12 osa peilistä antaa hyvän näkyvyyden taakse. Hymer maalaa autonsa tarkasti ja tyylikkäästi hen- vasemmalta. Äänenvoimakkuus on samaa tasoa kuin henkilöautossa, ja se pysyy suhteellisen matalana myös moottoritienopeuksilla. Etuosan tukevampi jousitus ei tunnu kaikille tavallisessa ajossa. Takaylitys on pitkä, kuten Fiatin alustalla varustetussa seitsemän ja puolimetrisissä matkailuautoissa. Nopea vilkaisu peileihin riittää. Peruutusvaihde kytkee päälle peruutuskameran näytön. Kamerassa on mikrofoni, eli tiennäyttäjän neuvotkin saa kuulumaan. Auto on alapuolelta yhtä huolella rakennettu kuin päältäpäin. Kaikki osat ovat löytäneet oman paikkansa ja alapuoli näyttää puhtaalta ja siistiltä. Rungon pidennys, joka kannattelee auton takaosaa on hyvä esimerkki huolellisuudesta. Vankat U-palkit sekä taimpana oleva poikittainen palkki tuovat vakautta. 210 cm Etuylitys: 98.5 cm Takaylitys: 243 cm ABS/ASR/ESP: kyllä/kyllä/ei Kääntösäde: n. 13 litraa / 100 km, seka-ajolla. Äänentaso ajettaessa 70/90/100 km/h: 67,6/68/69.6 Kuljettajan etäisyys nokkaan: n. 13,5 metriä. Isot ikkunat ja jaetut taustapeilit toimivat. Levyverkkopala valetaan seinään kiinnityspinnaksi. tekniikka + ajo Nimi: Hymer B 678 Vuosimalli: 2011 Ajoneuvo: Fiat Ducato Moottori: 2,3 l/130 hv, Euro 4 Vaihteisto: Kuusivaihteinen, manuaali Alusta: Fiat Maxi, 4?250 kg, matala ja takaa leveäraiteinen. Omamassa: 3?300 kg Kokonaismassa: 4?250 kg Kantavuus: 950 kg Sallittu perävaunun massa: 1?750 kg Akseliväli: 403,5 cm Raideväli edessä/takana: 1?810/1?890 mm Ulkoinen pituus/leveys/korkeus: 745/235/290 cm Tankki: 90 l Polttoaineenkulutus: n. Ison kanssa saa aina olla tarkkana. ?? Hymerlaatu on yhä käsite puhuttaessa rakenteesta ja teknisistä ratkaisuista. Moottorin teho riittää aivan mainiosti tavalliseen ajoon. Mutkittelevilla vuoristoreiteillä tai traktoria ohitettaessa olisi kuitenkin tehoa kaipaa lisää. Auto yllättää positiivisesti. Keskusteleminen ajon aikana on helppoa. Metalli-shamppanja-väritys nosti perushintaa 2 nolla sivalluksella. 410 euron verran. ?ta ei heti päällepäin huomaa. Kuinka moni ryömii auton alle ennen kauppakirjan allekirjoittamista. Kuljettaja tietää tarkasti missä auto ajotiellä on. Peilien alempi osa, joka on suunnattu alaspäin, näyttää tarkasti tienreunat, iso apu kapeilla teillä. Kuten kaikkien ajoneuvojen kohdalla, ominaisuuksiin tutustuminen kestää hetken. Kuljettajasta auton keulaan mitattuna 210 senttimetriä, mikä voi tuntua yllättävän pitkältä auton jyrkkää nokkaa tarkastellessa. Alumiini, PU ja ristiva- luukku lukitu kunnolla. neri
Runkopidennys saa erinomaisen arvosanan. Turvavyölliset istuinryhmän paikat ovat asianKatkaistu. Välistä kurkistaa liima, joka kiinnittää asunto-osan alustaan. ankkuroitu. Kunnollinen U-palkki. Pitkä keula suojaa onnettomuuden sattuessa. Hymerlaatu on yhä käyttökelpoinen käsite rakenteesta ja teknisistä ratkaisuista puhuttaessa. B-Klasse-autolla tehty matka ei kuitenkaan ollut täysin ongelmaton. Varaosien saatavuus on hyvä esimerkki. Terävä profiili vapauttaa tilaa etuosan vuoteelle. mukaisesti kiinnitetty. Iso musta laatikko on lasikuidulla päällystetty harmaavesisäiliö. tilantarve. Auto antaa luotettavan vaikutelman myös alapuolelta. Hyvä vinkki autoa ostettaessa on tarkastaa varaosien saatavuus. Matkan aikana ilmeni ongelmia, kuten temppuilevat luukut ja tuulilasinpyyhkimet sekä värinöitä ratissa ajettaessa. Yhden valmistajan nimeä- minen parhaaksi on luonnollisesti arveluttavaa. alapuolelta. Intergroitujen matkailuautojen tuulilasi on hyvä esimerkki vaikeasti saatavilla olevasta varaosasta, etenkin vanhempien tai harvinaisempien mallien kohdalla. Tässä Hymerin kaltaiset suuret valmistajat ovat vahvoilla. ? mustaa. Matkailuauto on paljon muutakin, kuin pelkkä rakenne ja varusteet. Laatuun vaikuttaa monet muut tekijät. Tiivistetty lisäksi Butyl-kumilla. CAMPER n 3.12 15
Koeajo tehtiin syksyllä, joten kylmä saattoi olla siihen syynä. Sisäänkäynti on hyvin suunniteltu sekä kaiteineen että vaatekoukkuineen. Molemmilla puolen ovea on säilytystilaa kengille. Kaksoislattia on yksi Hymerin vahvuus, eikä kyseinen auto ole poikkeus. Tässä autossa ei oikeastaan mikään yllätä. Lattiassa on lukuisia luukkuja, joista suurin osa on tarkoitettu säilytykseen. Tämä voi johtua miellyttävästä lattialämmityksestä, joka toimii Alden nestekeskuslämmityksellä ja on varustettu sähkövastuksella. Kaasupullokotelossa on tilaa kahdelle kaasupullolle, ja kylmemmällä kelillä kannattaakin matkaan lähtiessä huolehtia, että molemmat ovat täynnä. B-Klasse-autot ovat pohjoismaisiin olosuhteisiin tehtyjä. Erillisvuoteet, kulmakeittiö ja suuri talli. Autoon pääsee asunto-osan tai ohjaamon oven kautta. Keskellä olevaan syvään säilytystilaan sopii kaksi erikoislaukkua. 16 CAMPER n 3.12 säilytyslaukkua. Niissä on eristetyt lasit, talvisälekaihdin tuulilasiin sekä lämmönvaihdin moottorin ja turvallinen. kestotesti testattu. Lattiassa on yksi syvä säilytystila, joka sisältää kaksi yllätys. Baarikaappi kaipaisi päivitystä. Asuminen autossa ? A utoon astuttaessa vastassa on yksi markkinoiden suosituimmista pohjaratkaisuista. Kestää hetken tajuta, että laukkuja on kaksi, sillä ylhäältä katsottuna näkyy vain yksi. Molempien ovien kohdalla apuna on sähkörappu, joista molemmat temppuilivat koeajossa noin 3 ?000 kilometrin jälkeen. Harmaa pelti tuntuu ikävältä. ?. Vuode on pedattu maksimileveyteen. Kaikki sijaitsee siellä missä pitääkin. Turvallista ja tyylikästä. Muiden luukkujen takaa paljastuu pienempiä säilytystiloja. Lattia antaa huolitellun tunnelman, se vaikuttaa lähes aidolta puulattialta
Kattoluukku tuo suihku. Tällöin makuupaikalle pääsee alas laskettavilla tikkailla. Jalkopäätä varten on lisäksi saatavilla laidat putoamisvaaran takia sekä irroitettavat paneelit verhoja suojaamaan. Vuoteiden alla on säilytystilaa. Suihkun vieressä on hyllyillä varustettu rulo-ovinen kaappi ja wc-tilan vieressä on suuri vaatetangolla varustettu vaatekaappi. Katossa on pitkänmallinen kattoluukku, joka ikkunoiden kanssa luo tilaan viihtyisän tunnelman. Pesutilat toimivat matkan aikana hyvin, aiemmin mainittua lukkoa lukuun ottamatta. WC. Liesi on kolmiliekkinen. Säilytystilat ovat täysin riittävät kahdelle henkilölle. Takaosaan jää yksityisempi puoli wc-tiloineen, suihkuineen ja makuutiloineen. Ohjekirjaan kannattaa tutustua. Etuosan oleskelutiloissa on keittiö ja istuinryhmä. Takaosaa hallitsee korotetut erillisvuoteet. Hymerin ohjekirja on suhteellisen helppolukuinen. Vuoteen alla on vaatekomero.. Kestotesti ruhtinaallinen. Päivän vanha patonki muuttui leipäkuutioiksi ja pakaste-einekset lämpenivät hienosti. Matkailuautojen osien tärkein ominaisuus on keveys, mikä joskus vaikuttaa negatiivisesti käyttöominaisuuksiin. Koeajetun auton rikkinäiset yksityiskohdat johtuivat todennäköisesti yllä olevien asioiden summasta. Autossa on liukuva väliseinä, jolla tilan voi jakaa. Yhden vetolaatikon lukko antoi periksi matkan aikana. Vuoteiden välissä on portaat, joiden sisällä on säilytystilaa. Vuoteet voi sijata yhdeksi suureksi vuoteeksi, jossa on tilaa koko perheelle. Korjattiin ajon ajaksi kuminauhakiinnityksellä. Myös wc-tilan rulo-oven kahva hajosi matkan aikana. Patjat tuntuvat hieman kovilta, mutta vuoteita saa pehmennettyä hyvin sijauspatjalla. Koeajon aikana siellä tehtiinkin useita enemmän tai vähemmän hienostuneita aterioita. Keittiössä on baarikaappi ja sen alla maustehylly. Jääkaapin yläpuolella oleva uuni tarjoaa hyvät ruoanlaittomahdollisuudet. Tyylikäs wc. Alde-paneelin valikot ovat sen sijaan hieman hankalammat. Auton keittiö on mukava tuttavuus. Tavallisimpiin ongelmiin kuuluu juuri kahvojen ja helojen hajoaminen. Helojen valmistajia ei ole pilvin pimein, ja tuotteet ovat useimmissa autoissa melko lailla samanlaisia. Autoissa on oltava varovainen, ei saa olla liian kovakourainen, ei paiskoa ovia tai luukkuja. Moni asia voi kuitenkin mennä rikki, vaikka kahvojen 18 CAMPER n 3.12 kanssa toimisi kuinka varovasti. Tuotteessa voi olla valmistusvirhe, se voi olla väärin asennettu tai sitä on käytetty väärällä tavalla. Kattoluukku keven- tilaan ilmavuutta. tää. ?lämmitysjärjestelmän välillä. Jos auton jättää seisonmaan pidemmäksi ajaksi talvella, kannattaa huolehtia, että sähköä ja nestekaasua riittää. Jossain vaiheessa "Hymerlaatu" alkoi mietityttää. Etuosan vuode on erittäin mukava ja kauniisti sisustettu
Thetfordwc. Halogeenispotti oven sisäpuolella. Ulkovalaistus. Seinän ja katon rakenne vakuuttaa. Se on vakaa matkakumppani, jossa on tukeva runko. Kasetti: 18l. 1 kpl 230 V pistoke, kattoluukku 35x35, 2 kpl halogeenilamppua. Keittiö Työtaso: L 92 S 92/70 Liesi: 3-liekkinen. Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Säilytystila vuoteen alla. Luukut molemmissa sivuissa: L 111 K 121 Sisämitat: L 120 K 120 S 210 Lattia: Alumiini 1 kpl 230 V pistoke, 2 lamppua, Alde-konvektori, suihku, kuormankiinnitys kiskoissa olevilla silmukoilla. Suihku L 102 S 80 K 202 Kattoluukku: 35x35 2 viemäriä Taitettava istuin ja puuritilä lattiassa. Makuutilat Patja, kuljettajan puoli: 186x76 Patja, matkustajan puoli: 196x76 Pedattuna: 205x150 Istuinkorkeus: 88, kattoluukku: L 42 P 137, 9 LED-lamppua. 2 lukulamppua. Auto on hiljainen ja sitä on helppo ajaa. Asunto-osan pinnat tuntuvat laadukkailta ja kaksoislattian mahdollisuuksia on hyödyn- netty toimivalla tavalla. Autossa ja asunto-osassa oli matkan aikana muutamia ongelmia. Jääkaappi: Dometic 150 l. Allas ruostumatonta terästä. 3 kpl 230 V. Auton kaikki kattoluukut sekä ikkunat ovat pimennettäviä, ja niissä on hyttysverkot. Auton kokonaisvaikutelma on hyvä. Rulo-ovinen kaappi suihkun yhteydessä: L 74 S 40 K 83. Vaatekomero vuoteen alla, L 56 S 65 K 75 Vaatetanko. Keittiön pidennyslevyn säilytys. Pesutila Maksimimitat L 100 S 85. Lattia: L 90 S 47. Kangas on nimeltään Salerno ja se tuntuu mokkakankaalta, kun taas väri muistuttaa maitokahvia. Valoa antaa myös katossa olevat kaksi lamppua. Istuinryhmä on auton kohokohta. Suihkutilassa on alastaittuva istuin, joka tuntuu hieman kiikkerältä. Mukava istuinryhmä ja integroidun auton avaruus luo viihtyisän tilan. Koeajon aikana autoon ei tutustuttu riittävän hyvin. tölkkiteline. Ei pääse sotkemaan. pohjaratkaisu ja tietoja Sisämitat leveys/korkeus: 218/198 cm Eristyksen paksuus katto/seinät/lattia: 35/35/45 mm Lämmitys: Alde compact 3010 Asunto-osan akku: 2 kpl 95 Ah Kaasupullot: 2 P11 AIR BAG 150 l 3 130/20 l 90 l 4 4 2 Kyllä K=Korkeus, L=Leveys, S=Syvyys, P=Pituus. 3 vaatekoukkua. Etuvuode Patja: L 193 S 150. Kattoluukku 35x35 2 suurta LED-lamppua. Istuinkorkeus: 65-82 CAMPER n 3.12 19 ?. Pöytää voi työntää sekä sivuttais- että pitkittäissuunnassa, ja se yllättää ulos taitettavilla mukitelineillä. Korkeussäädettävät ja kääntyvät pilotti-istuimet on verhoiltu samalla kankaalla kuin muut istuimet. Pakastelokero 26 l. 7 lamppua. Istuinryhmä Pöytä: 106x80 Matkapaikat: Istuintyyny L 99 S 55 paksuus 14, selkä K 56 paksuus 22?15. Kattoluukku 80x48. Syynä se, ettei niitä ole käytetty oikein. Auton kaikki puupinnat ovat tummia ja helat ovat harjattua metallia tai kromia. Televisio on integroitu kätevästi matkustajapaikkojen Alas laskettava etuosan vuode on tilava ja samoilla mukavuuksilla varustettu kuin takaosan vuoteet. Jotkut niistä olivat selkeitä valmistus- ja asennusvirheitä. 8 lamppua. 2350 mm 7?450 mm GUNNAR LINN (grafiikka) Sisäänkäynti Ovi: L 55, Oven ikkuna: L 16 K 97 Sisäänkäynnin korkeus ilman porrasta: 40 Kenkäsäilytys jääkaapin alla: L 48 K 18 S 53. Kaikki mitat ovat senttimetreissä, ellei toisin ilmoiteta. sohvan taakse. Avaruutta ja valoa tuo kattoluukku. Liesituuletin katossa, säde 28. Sen saa nostettua ylös napinpainalluksella ensin pitkänmallisen kannen avattuaan. Toiset taas hajonneita tai toimimattomia osia. Tyylikäs ja toimiva ratkaisu. erinomaiset paikat
kestotesti talous Perushinta: 83 600 ? Koeajetun auton varustus: vakionopeudensäädin, ilmastointi, kaksi turvatyynyä, vahvistettu etujousitus, ylhäälle kiinnitetyt, sähkölämmitteiset sivupeilit, eristelasista valmistettu tuulilasi, kuljettajan puoleinen valaistu ovi eristelasisella sähköikkunalla, tuulilasin termopeite, ohjaamon lattian termomatto, ohjaamon pimennysverhot, sähköinen tuulilasin talvisälekaihdin, Alden nestekiertoinen lämmitys lämmönvaihtimella, asunto-osan oven ikkuna, hyönteissuojaovi, panoramakattoluukku, oven ulkovalo sadevesikourulla, radio- sekä tv-valmius, kaiutin ja radioantenni, kaksoislattian luukku kahdella säilytyslaukulla, 160-litrainen TEC-Tower (jääkaappi-pakastin) kaasuuunilla, Salerno-verhoilu, alas laskettava parivuode etuosassa, leveäraiteinen takaakseli, Fiat Ducato Maxi 4,25 tonnia. Lisävarustehintoja: Kuljettajanoven sähköporras: 435 ? Peruutuskamera 4. värinäytöllä: 765 ? Aguti ergoflex -pilootti-istuimet asunto-osan kankaalla: 760 ? Suihkun taitettava puuistuin: 105 ? Riflapeltipohja tallissa: 430 ? Takatallin säilytysjärjestelmä: 430 ? Ulkosuihku tallissa: 290 ? Tallinovi kuljettajan puolella: 545 ? Markiisi, 5 metriä: 1 755 ? Panorama-kattoikkuna vuoteen yllä 144x40 cm: 545 ? Ulkoväri metalli-samppanja: 2 410 ? Sumuvalot: 310 ? Kattotuuletus keittiössä: 495 ? Kattoluukku edessä 40x40 cm: 215 ? Makuuhuoneen komfortjärjestelmä edessä: 495 ? Makuuhuoneen komfortjärjestelmä takana: 545 ? Lisäpistorasia 230 V talli: 215 ? 20 CAMPER n 3.12 Panoramakattoluukku Pimennysverho ohjaamossa Parivuode edessä alas laskettava Leveys 235 cm Pituus 745 cm Ulkovalo sadevesikourulla Seisomakorkeus Hyönteisovi asunto-osassa 198 cm Kaksoispohjan luukku 2 säilytyslaukkua Ilmastointi Kaksi turvatyynyä Sälekaihdin sähköinen talvisälekaihdin tuulilasissa Ikkuna eristelasia ohjaamossa ja ohjaamon ovessa Vakionopeudensäädin Moottori 2,3 Multijet 95,5 kW 130 hv Päästönormi Euro 5 Etuspoileri valkoinen Jousitus vahvistettu edessä Jarrut ABS ja EDB Taustapeilit Alusta Fiat Ducato Maxi 42,5 tonnia Ohjaamon ovi valaistu, sähköikkuna Termomatto ohjaamon lattialle
c CAMPER n 3.12 21. lämpötehostin ohjaamossa Lämmönvaihdin usi Hymer B-678 maksaa 83?600 euroa. Ainoat suuret erot ovat kattoluukkujen sijainti. Vuodesta 2012 lähtien uusissa autoissa on Fiatin Euro-5-moottori. Ilmastointi TV- ja radiovalmius sis. Se on suurimmaksi osaksi koeajetun auton kaltainen. Esimerkiksi peruutuskamera. Istuinryhmä L-mukavuus Lounge-tyynyillä Salerno-verhoilu Turvavyöt 2 integroitua 3-pistevyötä Vuodemitat 195x150 cm Keittiö 92x70 cm Suihku 92x92 cm liukuovella 74x74 cm Harmaavesisäiliö 90-litrainen Talli ovi oikealla puolella. Luukun mitat 110x114 cm Raikasvesisäiliö 130-litrainen Taka-akseli leveämpi raideleveys Uuteen autoon kuuluu kuusivuotinen tiiviystakuu, kahden vuoden uuden auton takuu sekä kahden vuoden asunto-osatakuu. Oikealla oleva läpileikkauskuva on tehty vuoden 2012 B-678-mallista. Koeajetussa autossa on runsaasti lisävarusteita. Auto on hyvin varustettu ja valmis matkaan. tv-teline ja kaiuttimet sekä radioantenni wc:ssä sähköinen Thetford-C 250 33 Jääkaappi ja pakastin TEC Tower 160 litraa Kylpyhuone 100x85 cm Ovi asunto-osaan Kattoluukut 3 kpl 40x40 cm pimennysverho ja hyönteisverkko Lisäpatja erillisvuoteiden väliin sis. tikkaat Erillisvuoteet 194x76 cm ja 186x76 cm Eristys katto 35 mm Eristys seinä 35 mm Eristys lattia 35 mm Kuormaluukku 88x43 cm Pöytä sivuttais- ja pituus- suunnassa työnnettävä ? U Akku 2 kpl 95 AH sis. akkulaturin Lämmitysjärjestelmä Alde Compact 3010 Vesikiertoinen sis
koeajo Jääkenttien 22 CAMPER n 3.12
Myös 160-senttinen parivuode on XXL-kokoa. Thomas Sessler (teksti) Simon Hamelius (kuvat) HERBERT MÜDSAM (piirros) CAMPER n 3.12 23. ?? SCANDICA 551 D a-Joupin Autoliikkees Heikki Parkkinen Rint yä ht te ut an in LMC on sa tä sanoo, että vihdo tu, öiltä on kauan odotet kij te sen mitä vaunun ke in ys tä iin olosuhteis yhdistettyä Pohjolan ä ell llis yle lla rooppalaise hitetty vaunu keskieu aa rjo ta 1 55 ttu ella varuste designillä. Parivuote uotipariskunnan ympäriv t ee erinomaiset puitt . selle vaunun käytölle Sarjan kaikki lämmitysjärjestelmäratkaisut huokuvat innovatiivisuutta. ?? scandica 551 D. Kuusimetrisessä LMC Scandicassa voi järjestää vaikka firman talvipäivät ruokineen, juomineen ja tansseineen. Sisätilat yllättävät avaruudellaan, suurella istuinryhmällään ja tyylikkäällä mustalla työtasollaan, joka on luokkansa suurin
Digitaalinen lämpömittari näytti jopa -18 astetta, toisin sanottuna olosuhteet olivat täydelliset saksalaisen vaunun testaamiseksi pohjois- 24 CAMPER n 3.12 maisissa oloissa. Tukijalkoja säädetään suoraan edestä tai takaa, ja niissä on suuret muoviset alustat. Kannattaa tulla kotiin, ennen kuin naapurit ovat menneet nukkumaan. Avainnipun kaukosäätimellä sytytetään oven yläpuolinen sekä sisäänkäynnin valaistus ja säädetään jälkimmäisen voimakkuutta. Palova roitin. Valmistaja on kuitenkin vuosikausia taistellut markkinaosuutensa kasvattamiseksi. Mallisarjassa on 29 matkailuvaunua, joista Scandica edustaa seitsemää mallia. Vaunussa on tilaa monelle ja istuinryhmässä on kaksi nurkkaa, joihin voi käpertyä viltin alle. ? LMC:n tehdas sijaitsee Pohjois-Saksan Sassenbergissä ja sillä on hyvä maine matkailuajoneuvokansan keskuudessa. Ruotsalaista alkuperää oleva eristetty monitoimisähkörasia sijaitsee suksilaatikon ja ulko-oven välissä. Laatikossa on integroitu lämpösäädetty viemäri. Jätela hankala jittelun puute keittiössä. tilava. Parivuo säätää hydrau detta voi lisesti. Tv-tasoa on va ikea käyttää. Ulko-ovea on lukita. Vaunun ovessa on hyttysverkko. Oven vasemmalla puolella on 60 senttimetriä pitkä tv-taso sekä tarvittavat liitännät. Tilava keittiö. Se on yhdistetty paineenalennin ja letkurikkoventtiili, joka täyttää nestekaasun käyttönormit koko Euroopassa. Kylmästä ilmasta huolimatta leirintäalueella oli muutamia talviasiakkaita, jotka kiinnostuneena seurasivat matkailuvaunutestiä. Kaasupullokotelo on integroitu, ja se on tilava, eristetty ja valaistuksella varustettu. Luukun avaamista on helpotettu intergroidulla vetokahvalla sekä kaasujousituksella. Äärim lämmitysjärje mäisen hyvä stelmä. Televisiota varten on hyvä olla käännettävä varsi, jotta näkyvyys riittää koko sohvalle. Neljä koukkua seinässä ja kaksi ovessa pitävät huolen ulkovaatteiden säilytyksestä.. koeajo Hyvä pohjarat kaisu. Vakiona on Winterhoffin WS 3000 -turvakytkentä. Yksiakselisessa, kuumasinkityssä BPW-alustassa on vääntösauvajousitus sekä alumiinivanteet vakiona. Vaunun ulko-ovessa on valitettavasti samanlainen lukko, kuin monen muun valmistajan ovissa. Sen leveys on vaatimattomat 25 senttimetriä. Kotelossa on vararengas ja kaksi pyöräkiilaa sekä paikat kahdelle kaasupullolle automaattisella pullonvaihtomekanismilla varustettuna. Scandican vakiovarusteisiin kuuluu Truman SecuMotionpaineensäädin. Harmaat muovikahvat mahdollistavat sen, että vaunun saa tukevasti paikoilleen. Kaasukotelon takana on kätevä, valaistu suksilaatikko, jonka voi vetää ulos sivuluukun kautta. Tien löytäminen pimeällä on tehty helpoksi. Mallit ovat 5,6 ja 8,1 metrin väliltä ja ne ovat tarkoitettu flirttailemaan pohjoismaisten kuluttajien kanssa. Koko mallisarja huokuu innovatiivisuutta liikkuvien lämmitysratkaisujen osalta. Koeajettu 5,7-metrinen Scandica 551 D saapui leirintäalueelle marraskuun kylmimpinä päivinä. Lukko on tiukka ja ovea on hankala sulkea. Paineenalennin on sähkölämmitteinen, mikä hienosti estää kaasujohtojen jäätulppien muodostumista. Nestekaasun määrän voi tarkistaa vaunun sisältä uudesta Alde-paneelista. Tukijalkoja varten on myös pieni kampi
Yläkaappeja on runsaasti, mutta lukkomekanismi on tiukka. Istuinryhmän vasen sohva kätkee sisälleen Alde 3010 -lämmitysjärjestelmän. Sohvan ja etuikkunan välissä on pakollinen, 10 senttimetriä syvä hylly. Tyylikkään verhoratkaisun rikkoo ainoastaan nurkkahyllyt. Sisustuksen yksityiskohdat huokuvat laatua. Halogeenivalaistuksen, etutelttavalaistuksen sekä sohvien takana olevien hyllyjen tunnelmavalaistuksen yhdistetty säätöpaneeli on hyvin sijoitettu. Pyöreänmallisessa sohvassa on tilaa viidelle?kuudelle aikuiselle. Kirsikkapuu ja tyylikäs keittiö luovat viihtyisän tunnelman. Suuresta jääkaapinovesta heijastuu vastapäinen keittiö. CAMPER n 3.12 25. Suksilaatikko on aina mukava lisä. jaettava kansi. Lämmin istumapaikka. Lieden toinen kannenpuolikas tarjoaa ylimääräisen tason. Hyllyn alla on kaksi ulospäin aukeavaa lokeroa, joissa voi säilyttää vaikkapa hanskoja ja pipoja. Yläpuolella on peili, jossa on pienet lokerot ja kankaiset designkehykset. Nurkassa on irroitettavat niskatuet, jotka tosin eivät ole säädettäviä. Vaalea verhoilukangas tummine koristeraitoinen on kestävää, ja se sopii hyvin yhteen sisäänkäynnin peilin kanssa. Sohva puolikovilla tyynyillä tarjoaa melko pystysuoran istuma-asennon. kiiltävä. Vasemman sohvan alla sijaitsevat huoltovapaa 95 Ah-akku, laturi sekä sähkökeskus sulakkeineen, mihin on erittäin helppo päästä käsiksi. Istuinryhmän yläpuolella, ulko-ovea lähimpänä olevalla hyllyllä ovat visuaaliset apuvälineet: akun LED-valot, . ?? Mukava yksityiskohta on avaimenperän kaukosäädin, jolla saa valot oven yläpuolella olevaan LEDpaneeliin. Suojassa. Valkoinen, alas laskettava pöytä on riittävän kokoinen. Koko lattiapintaa peittää kaksi reunustettua mattoa
Kaapin yhteydessä on myös kaksi pistoketta, joita muutoin vaunsusa on erittäin niukasti. Päiväsaikaan valo tulvii avattavassa 60x15 senttimetrin kokoisesta keittiönikkunasta, mutta illalla joutuu turvautumaan liesituulettimen kahteen halogeenilamppuun. kaunis viimeistely, hyvät lukitusratkaisut, itsestään sulkeutuvat laatikot sekä markkinoiden levein liesituuletin antavat keittiölle kiitettävän arvosanan. Ilmastointi on erinomainen. Yläkaappien, sohvan takaiset, työtason myötäiset sekä parivuodetta ?. Toimintoja ymmärtää, ilman että jälleenmyyjää on konsultoitava puhelimitse. Todella hienoa. Sisäänkäynnin vasemmal- la puolella on 110-litrainen Dometicin jääkaappi-pakastin. Erillisellä pakastelokerolla oleva malli pakastaa ruokatavaroita huomattavasti tehokkaammin. Jääkaapin vieressä on 53 senttimertiä leveä ja 130 senttimetriä korkea vaatekomero, jonka pohjassa on mustalla muovilevyllä päällystetyt lämpöputket. Ilmanvaihtoa on tehostettu Electroluxin kattoventtiilillä. 26 CAMPER n 3.12 Märät hiihtokengät ja toppatakit kuivuvat kätevästi hiihtolenkin jälkeen. Työtason 95-senttimetrinen korkeus on juuri sopiva pohjoismaiselle matkailuvaunuilijalle. Dometicin kaasu-uuni/ grilli-yhdistelmä on vakiona. Mikroaaltouunille saa tarvittaessa uhrata jonkin kaappitilan. Jätteidenlajittelu on unohdettu täysin. Musta työtaso luo kauniin kontrastin neljälle valkoiselle yläkaapille, joista yksi on kuivauskaappi. Työtason ja seinän välissä on kapea, kalterilla varustettu ilmarako, joka tehostaa ilmankiertoa ja lämmitystä. Vaunussa on yksityiskohtia, jotka osoittavat, että ratkaisuja on mietitty tarkkaan. Lieden kansi koostuu kahdesta osasta, tiskialtaassa on pieni bioastia ja liedessä piezo-sytytys. Vaunun katossa on myös valmiiksi asennettuna palohälytin. Jääkaapin ja vaatekomeron alla on kaksi reilunkokoista hyllyillä varustettua kaappia. VAkuuttavan kokoinen 1,8-metrinen keittiön työtaso on mustaa graniittijäljitelmää. Tiskialtaan päällä on tummat lasisuojukset ja liesi on erinomainen. Parivuode on iso. . latausmekanismi, veden tilan mittari sekä uusi kosketusnäyttöinen Alde-paneeli. Sen katossa on ylimääräinen tuuletusaukko. Valkoisissa alakaappeissa ja sulavasti liikkuvissa laatikoissa on runsaasti tilaa kaikille keittiötarvikkeille. Kahvinkeittimen tai makuu- tilaan päin käännetyn taulutelevision voi hyvin sijoittaa 30 senttimetrin verran korotetun ulos vedettävän kaapin päälle, joka sijaitsee keittiön ja makuutilan välissä. koeajo kutsuva
Hallintapaneelista saa kaikki tarvittavat tiedot. C M Y CM MY CY CMY K avoin. Wc ja suihku samassa. keskeinen. Kaikki säilytystilat pitää hyödyntää jos mielii saada tavarat mahtumaan. yhdistelmä. Pesualtaan paikka on makuuhuoneen nurkassa. CAMPER n 3.12 27. pientä
vaunu pitää asetella oikein, jotta ilmastointikin toimii suunnitellusti. Scandican aivan oma omi- ahdas. Niitä voi säätää erikseen. reunustavat ilmaraot ovat hienosti ratkaistuja. Wc:n oven sisäpuolella vastaan lyö yllättävä lämpö. LMC osoittaa vahvuutensa Scandica-mallien ainutlaatuisella ratkaisulla. Ruostumatonta terästä oleva, soikea pesuallas on sijoitettu kiltävään mustaan levyyn, ja valona tyylikkäät halogeenivalot. koeajo kevyt. Suihkussa käynti on miellyttävää lämpimän lattian, wc-istuimen edestä kulkevan suihkuverhon ja pään. Kaikki kalusteet ovat tyylikästä kirsikkapuuta. Television sijoituspaikka epäilyttää. Säilytyslokero. Ulospäin avautuvat lokerot sopivat paremmin lapasien ja pipojen säilytystä varten. 28 CAMPER n 3.12 naisuus on lattian alle asennettu lämpöä levittävä alumiinipelti. Se parantaa hyvin sijoitettujen lämpöputkien vaikutusta. Vesikiertoisella lattialämmöllä varustettu 50 millimetrin paksuinen lattia sekä 45 millimetrin paksuiset, puulistattomat kylmäsiltoja ehkäisevät seinät ja katto tulevat oikeuksiinsa talven pakkasissa. Styrofoamista ja polyuretaanista koostuva kerrosrakenne pitää lämmön talvisin ja eristää liiallisen lämmön kuumina kesäpäivinä. Lämmityksessä on käytössä päivä- ja yötila. Parivuoteen nostoa helpottaa 3 tukevaa kaasujousta. . Yhdistetyn wc-/suihku -tilan ja vaatekomeron välissä on kaksi kapeaa hyllyä pikkupurkeille, kaksi mukia pidikkeineen hammasharjoille, suuri peili, alakaappi sekä kaappi hygieniatuotteita varten. Säädin on pesutilan oven ulkopuolella, pesualtaan lähellä. Vallitseva trendi, että henkilökohtainen hygienia hoidetaan avoimessa tilassa toimii riippuen siitä kenen kanssa vaunun jakaa. Sekä lattiassa että ulkoseinässä on lämpöputket, jotka on integroitu pyyhkeenkuivatustelineeseen
Keittiön työtason edessä on runsaasti tilaa. makuutilan hopeanvärisen liukuoven takana ei ole lainkaan pöytätasoja. Omamassa: 1?504 kg Kantavuus: 196/296 kg Kokonaismassa: 1?700/1?800 kg Etuvuoteen mitat: 214x140/140 cm Takavuoteen mitat: 200x160/130 cm GUNNAR LINN (grafiikka) ?? irroitettu. Makuutiloissa on neljä yläkaappia, mutta jostain syystä etuosan avohyllyjä ei ole takaosassa. hyvin suunniteltu. Täysin hyväksyttävät mitat matkailuvaunun vuoteelle. Vuoteen takana tilaa dominoi koeajettu scandica 551 D Perushinta Suomessa: 38?280 ? Malli: 551 D Kokonaispituus: 7?661 mm Korin kokonaispituus: 6?307 mm Sisäpituus: 5?705 mm Ulkoleveys: 2?526 mm Sisäleveys: 2?348 mm Etuteltan ympärysmitta: 10?267 mm pitkänmallinen peili. kotimatkalla. Ilmastointia varten ikkunan vieressä on avattava tuuletusluukku. Beige sänkypeite, ikkunoiden verhot, verhokapat sekä kankainen lehtiteline sointuvat kauniisti vaunun muihin tekstiileihin. Vaunu jumittui ruuhkaan etelään päin men- nessä. pitkänmallinen. Pitkä työtaso ja valkoiset luukut kutsuvat ruoanlaittoon. tehtaalle. Vihdoin lämmitystä pystyy säätämään, ilman että maahantuojaa joutuu konsultoimaan. korkeudelle ylettyvän suihkun ansiosta. Seinälämmityksen ansiosta talvella muodostuu vain vähän kosteutta ja kesällä kosteus poistuu sekä sivuikkunan että kattoluukun kautta. Koko ei ole tärkeintä. Vaunun vuoteen levein kohta on 160 senttimetriä ja kapein on 130 senttimetriä. Koeajon jälkeen vaunu palautettiin Sassenbergin 110?l ? 3 44?l 44 l 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. CAMPER n 3.12 29
Vaunun veto-ominaisuudet olivat hyvät lumesta ja loskasta huolimatta. Sisätilojen osalta vaunu loi erittäin mukavan vaikutelman. Kolme kaasujousta saavat vuoteen avaamisen tuntumaan lastenleikiltä. Vesipumpulla varustettu 44-litrainen raikasvesisäiliö ja samankokoinen harmaavesisäiliö sijaitsevat vuoteen alla olevassa säilytystilassa.. Patjojen väliset saumat eivät häirinneet ja vanhemman malliseen matkailuvaunuun verrattuna mukavuus oli erittäin hyvää. Vaunun lämmitys oli toimiva mutta kovaääninen, tuulettimen ääni oli jatkuvaa ja häiritsevää. ler tarkistaa kaasupullokotelon. 30 CAMPER n 3.12 LED-valaistus oven yläpuolella Pesu-/wc-tila suihku, suihkuverho, pesuallas ruostumatonta terästä, kylpyhuonekaappi, alakaappi sekä integroitu pyyhekuivain. Lämpöputket seinissä ja lattiassa. Thetford-kasetti-wc elektronisella huuhtelulla ja ilmastoinnilla Ovi wc- ja suihkutilaan Parivuode 200x160/130 cm, 12 cm paksu vaahtomuovipatja sekä 5 cm paksu sijauspatja ? Kirjoittaja. Muotoilutrendi on tuonut mukanaan kaksi 20 senttimetriä pitkää LED-valaisinta. Ne sijaitsevat yläkaappien etureunassa valaisten lukuhetkellä lähinnä kirjan kantta sivujen sijaan. Sähköpääkeskuksesta Kuivauskaappi (komero), lämmitetty, korkeus 130 cm Raikasvesisäiliö 44 litraa Jääkaappi -pakastinyhdistelmä, 110 litraa ohjataan yleis- ja tunnelmavalaistusta sekä kattoluukun ympärillä sijaitsevaa neljää halogeenispottia. PATJAT tuntuvat hieman kovilta. Thomas Sess- Lamelliovi makuu- ja asunto-osan välissä Myös perinteiset lukulamput puuttuvat. koeajo LMC Scandica 551D Ensivaikutelma Harmaavesitankki 44-litrainen Seinät styrofoamia ja polyuretaania, 45 mm paksut Lasse Kock . Scandica on avara, valoisa ja mukava, eikä se tuntunut millään tapaa ahtaalta. Saksan Sassenbergin tehtaalta lainattua vaunua testattiin läpikotaisin. Tieolosuhteet olivat talviset ja ilma oli kylmää. Kolmas yö vietettiin etuosan istuinryhmästä avattavassa vuoteessa. Tavallisesti keittiön edessä oleva tila on niukka, mutta Scandicassa on hyvin tilaa liikkua. Parivuoteen mukavuutta testattiin ensimmäisenä ja toisena yönä ja se saa kiitettävän arvosanan. Pohjaratkaisu on erittäin hyvä. Suuren vuoteen avaaminen sen alla olevaan säilytystilaan on yleensä ras- KevytLattia metallivanteet 50 mm paksu, lämpöputket, lattian alla lämpöä tasaava Ulko-ovi alumiinilevy hyttysverkolla ja kaukosäätimellä, jolla voi sytyttää myös LED-valaistuksen kasta, mutta Scandica yllättää ratkaisullaan
Lämmitys on erittäin hyvin tasapainotettu. Ilmaraot istuinryhmän takana, yläkaapeissa, työtason myötäisesti ja parisängyn yhteydessä Lämpiminä kesäpäivinä monet avattavat ikkunat ja luukut ovat taatusti tervetulleita. Jos LMC on tosissaan suunnatessaan Scandican pohjoismaisille markkinoille, myös markkinointii kannattaa panostaa. Kuluttajien ja jälleenmyyjien kiinnostuksen herättämiseksi tuotteen pitää olla oikeassa hintaluokassa muihin pohjoismaisiin malleihin verrattuna. Jos se onnistuu, valmistajalla on kaikki edellytykset onnistua. c CAMPER n 3.12 31. Istuinryhmän yläpuolella on suuri Heki II -kattoluukku, keittiön ja makuutilan yllä Mini Heki -luukut sekä vielä yksi pieni luukku wctilassa. yksityiskohtaisesti Kaasuhella kolmiliekkinen piezo-sytytyksellä ja lasilevyllä Liesituuletin Keittiön ikkuna avattava, monitoimiverho Palohälytin Katto styrofoamia ja polyuretaania, 45 mm paksut Alde 3010 -lämmitysjärjestelmä Istuinryhmä 200x 126/141 mm, pedattava Niskatuki molemmissa nurkissa, irroitettavat Ikkuna avattava Kaasupullokotelo eristetty, valaistu. Tilaa kahdelle P11-kaasusäiliölle sekä yhdelle vararenkaalle BPW-alusta yksiakselinen torsovaimennuksella Kytkentä Winterhoff WS 3000 Kaasu-uuni grillillä Tiskiallas lasikannella Suksilokero ulosvedettävä, valaistu ja lämmitetyllä tippakulholla Kaikki harmaavesiviemärit on sijoitettu ja kiinnitetty esimerkillisesti. Eristetty viemärihana on asennettu vuodelaatikkoon. Niihin pääse helposti käsiksi ulkoapäin oikealla puolella olevan, suurikokoisen huoltoluukun kautta. kattoluukut luovat vau- nuun mukavan ja valoisen tunnelman
Kompa sesti liikkuvaan mat iausissa on samat om koosta huolimatta Kn atm et kuin isommissakin naisuudet ja varuste et auton dieselvaruste kailuautoissa. Isot oviaukot puole saavuttamattomiss an kaammankin kuorm mahdollistavat kook lastaamisen kyytiin. 32 CAMPER n 3.12 Knaus Box Star Street 600 MQ. Näillä pienemmillä autoilla on helpompi kulkea, ja ne ovat monella tapaa edullisempia. Rahaa säästyy ostohinnassa, vaikka hinta voikin lisävarusteilla nousta huimasti. Hy vät ajo-ominaisu udet. Tilava WC/suihk u. Liesi on hidas ja tuntuu suurelta auton kokoon nähden. Lieden pakokaas ut tulevat sisään ov en ollessa auki. uniikki polttoainejärjestelmä. Box Star Street ei ole uusi malli, mutta nyt sen saa täysin dieselkäyttöisenä. Less is more? 600 MQ Knaus Box STAR STREET sta sanoo Knauelu apalv Mikko Timonen Lom ton sopivan erinomaiau ily ke ret n sin kaltaise ktista kustamiseen. koeajo Diesellämmitys tu ottaa lämpöä su oraan dieseltankista. Kiinnostus pienempiä matkailuautoja kohtaan kasvaa. Pinnalla tällä hetkellä on erityisesti Knaus Box Star, joka toimii täysin yhdellä polttoaineella. Camper on koeajanut sen, yöpynyt siinä, tarkistanut polttoaineenkulutuksen ja kellottanut teeveden keittoajan diesel-liedellä. mikael galvér (teksti ja kuvat) S eitsemän metrin matkailuautoja voi kutsua matkailuautojen peruskauraksi. Niiden vastakohtana ovat sisustetut pakettiautot, niin sanotut retkeilyautot. Tämän hkön isen kauemminkin sä mahdollistavat asum an sta a. Kulutus on luonnollisesti pienemmässä autossa pienempää, ajotavasta riippuen. Merkittävä osa matkakustannuksista ulkomaille tulee silta- ja lauttamaksuista, jotka määräytyvät ajoneuvon pituuden mukaan. Juutinrauman
Helsingin Kalliossa sijaitsevaan yksiöön verrattuna auto on erittäin edullinen. ampiaisvyötärö. Jos auto on yli kuusi metriä pitkä, sillan ylittämisen hinnaksi tulee 80 euroa. Kaikki mukana. Ruoanlaittoa ulkona avoi- maan sivuttain. Knaus Box Star -mallistoon kuuluu liuta alle kuusimetrisiä retkeilyautomalleja. Käytävällä joutuu liikku- näköalakeittiö. Streetin pituus on 599 cm, joten se mahtuu juuri ja juuri Juutinraumansillan mittoihin. Auton ulkoinen leveys on 205 cm. Street on ollut Knaus Box Star -mallistossa jo jonkin aikaa, mutta nyt sen saa myös Truman Combi 6D-diesellämmittimellä. Hella toimii polttoainetankin dieselillä, 90 litran jääkaappi toimii 12 voltin sähköllä. Diesel-järjestelmän hyvä puoli on, ettei nestekaasusta eikä sen säilytyksestä tarvitse huolehtia. Täydellä tankilla ja aurinkopanelilla (jota testiautossa ei tosin ollut), voi leiriytyä pidemmäksi aikaa, ilman että autoa on välillä käytettävä. Streetilla on helppo kulkea. Pitkä akseliväli toimii hienosti myös epätasaisella tiellä. Leveä ? Knaus Box Star Street 600 MQ Perushinta: 48?490 ? Koeajettu auto: 56?458 ? Moottori: 2,3 Mjet 130 hv, Euro 5 Kokonaisleveys: 2?050 mm Kokonaismassa: 3?300 kg Kantavuus: 200 kg Kokonaispituus: 5?990 mm Ulko-/sisäleveys: 2?050/1?870 mm Kokonaiskorkeus: 2?580 mm Sisäkorkeus: 1?900 mm Perävaunun maksimimassa: 2?000 kg Akseliväli: 4?040 mm Etuvuoteen mitat: 1800x600 mm Takavuoteen mitat: 1940x1400 mm Matkustajien määrä: 4 henkeä WC: Thetford C200 Polttoainetankki: 120 l Lämpöeristys: 20 mm GUNNAR LINN (grafiikka) silta on hyvä esimerkki. Hinnoittelu tuntuu hieman epäloogiselta hinnan tuplaantuessa. Alakaappeihin pääsee käsiksi ulkopuolelta. AIR BAG 90(6) l 2 120 l 100 l 3 4 2 Ja Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Sillan ylittäminen alle kuusimetrisellä matkailuautolla maksaa 40 euroa. Keittiö, istuinryhmä, jääkaappi, wc/suihku sekä vuode. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 3.12 33. Pienen matkailuauton etuna on myös, että se yleensä mahtuu tavalliseen parkkiruutuun. Pienellä autolla säästää rahaa. Tarkastelussa on jo pidemmän aikaa markkinoilla ollut malli, josta on vuodesta 2011 lähtien ollut tarjolla myös diesel-versio. Knaus Box Star Street 600 MQ on auton jokseenkin hankala nimi, lyhyemmin pelkkä street mella työtasolla
Kaasuhellaan tottunut ei oikein lämpeä kyseiselle ratkaisulle. Toisin kuin nestekaasu, diesel tuottaa myrkyllisiä kaasuja ja nokea. Se on 25 senttimetriä leveä ja 33 senttimetriä syvä. Levyn ollessa käytössä auton ulko-ovesta on kulkeminen hankalaa. Keittiön oikealla puolella olevassa kaapissa on maustehylly. koeajo Steetsmart. Vaatekaapin yläosa on jaettu kahtia hyllyllä ja alaosassa on vaatetanko. Jääkaapin yläpuolella on säleovellinen tila, jossa voi säilyttää esimerkiksi televisiota, ja sen alapuolella on lisää säilytystilaa. Auton takaosassa on parivuode, jossa on pehmustetuilla tyynyillä päällystetty puinen sälepohja. Keittiön työtasosta ulos käännettävä liesi toimii samalla polttoaineella kuin moottori ja lämmitys. Ohjekirjan mukaan keittolevy koostuu isosta levystä, jossa on suurin teho, sekä lisäosasta, jossa on "miedompi lämpö". Jos tiskiallas on käytössä, tasolle ei käytännössä mahdu mitään, mutta kun tiskialtaan lasilevy on paikoillaan, sitä voi käyttää apupöytänä. Keittiöosan reunassa on myös pieni kokoon taitettava levy, jota voi käyttää hyväkseen. Koko vuode on. Streetissa lieden pakoputki sijaitsee auton alla, sisältä katsottuna oven oikealla puolella. Jos ovea pidetään auki, veto voi tuoda pakokaasun sisälle autoon. Autoa ei saa tankata lieden jäähtymisaikana. Keittiötason yläpuolella on pari kaappia, jotka ovat melko tilavat, vaikka niiden takaseinä onkin auton kaarevan muodon mukainen. Keittiötasossa on yleensä vetolaatikko, mutta tässä autossa on sen paikalla dieselliesi. Keittolevyn lämmitys kestää 2,5?4 minuuttia, jonka jälkeen sitä voi käyttää. Pienemmällä autolla on helppo liikkua myös kaupungissa. Peruutustutkaan on kuitenkin hieman vaikea luottaa, sillä sen toiminta tuntuu olevan heikohkoa lumisella kelillä. Moottorin teho on 2,3 l / 130 hevosvoimaa, mikä on sopiva auton kokoon nähden. Lämmityksen pakoputki sijaitsee auton toisella puolella, ja olisikin järkevää, jos liedellä olisi sama pakoputki. Keittiö koostuu keittiöta- sosta, jossa on ulos käännettävä liesi ja tiskiallas. Streetin pituus on 5,99 metriä. ? raideleveys merkitsee sitä, että auton kääntösäde on kokonaiset 14,1 metriä. Harvinaista herkkua on, että takaikkunasta näkee peruutettaessa. Oven edessä on sisään taittuva rappu,. Rappu helpottaa asunto-osaan astumista. Auton keittiössä on Webasto Diesel Cooker x100, jossa on keraaminen keittolevy. Autossa on myös peruutustutka, joka alkaa ulvoa auton ollessa liian lähellä jotain tai jotakuta. Kaapit kapenevat ylöspäin. Keittiön vieressä on 30 senttimetriä leveä ja 45 senttimetriä syvä vaatekaappi, joka on jaettu keskeltä vetolaatikolla. Laatikko on suurinpiirtein keittiötason korkuinen, joten siinä on kätevä säilyttää keittiötarvikkeita. Käytön jälkeen liesi vaatii viiden minuutin jäähty- misajan ennen kuin sen voi taittaa kokoon. Hellan säätöjä ei kannata muuttaa kovin usein, sillä tuhka voi tukkia polttimen. Keittiötason leveys on 87 senttimetriä ja syvyys 48 senttimetriä. Tapana on mitata asunto-osan ovi, mutta tässä tapauksessa voi vain todeta, että se on iso! Ducatossa on matkustajan puolella liukuovi ja se on yhtä leveä kuin keittiö 34 CAMPER n 3.12 ja istuinryhmä yhteensä. Autossa on sitä paitsi ABS-jarrut ja lisävarusteena saa myös ESP:n. Sekä kuskin että matkustajan paikalla on turvatyyny, joten turvallisuuden osalta auto saa hyvän arvosanan. Kuljettajan paikka näyttää Fiatille tyypilliseltä. Ei kuitenkaan käy selväksi missä lämpimin kohta on
Tyynyllinen vuoderatkaisu vaatii sijauspatjan. Vuoteen mitat ovat 193x140 senttimetriä, joten hieman pidemmälle henkilölle vuode voi tuntua vähän lyhyeltä. Lähes nelimetrisen markiisin alle tarkoitetut retkikalusteet mahtuvat hyvin vuoteen alla olevaan säilytystilaan. Vuoteen yläpuolella, auton seinien myötäisesti on samanlaiset kaapit kuin keittiössä. Auton perässä on myös hieman tilavammat yläkaapit, joihin mahtuu esimerkiksi untuvapeitteitä ja lakanoita. Makuutilassa on avattava sivuikkuna ja iso kattoluukku, joissa on hyttysverkot. nukkumaanmenoaika. 0400 554 273 jek.savolainen@kolumbus.? Rokkakankaantie 9, 41350 Laukaa as. Palvelua myös viittomakielellä CAMPER n 3.12 35 ?. Tila on tehokkaasti suunniteltu ja toimisi hyvin myös isommassa autossa. Istuinryhmässä on kaksi tuolia, joita voi halutessaan siirtää 10 senttimetriä kauemmas toisistaan. Pöydän koko on 92x52 senttimetriä, ja siinä on pieni pidennysosa, jonka voi kääntää siten, että se ylettyy ohjaamoon saakka. Keski-Suomen Caravan-huolto TUKES:in hyväksymä huoltoliike Jari Savolainen puh. Takaovien ikkunoissa ei ole pimennysverhoja, mikä hieman yllättää. Auton kokonaisuuteen nähden tilavin huone on kylpyhuone. WC-istuin on käännettävä ja ikkunassa on sekä pimennysverho että hyt- tilava. Vuode kaipaa sijauspatjaa, joka to- sin hankaloittaisi tavaroiden siirtelemistä, mikä on väistämätöntä pienessä autossa. ?? Lämmityksen pakoputki sijaitsee auton toisella puolella, ja olisikin järkevää, jos lieden pakoputki olisi yhdistetty siihen. kokoontaitettava, mikä tuo paljon säilytystilaa. Yläkaapeissa on sekä luukullinen että avoin säilytystila. Kylpyhuoneessa on pesuallas, jonka yläpuolella on hylly ja alapuolella kaappi säilytystä varten. Suihkussa käyntiä varten katossa on suihkuverho, ja kiinnike suihkua varten. WC-tila on suuri suhteessa auton kokoon. tysverkko
c. Liukuoven haittapuoli on lämmön karkaaminen kylmällä ilmalla, mutta toisaalta auton tuulettaminen on helppoa. Koeajettu Street tuntuu asialliselta ja hyvin suunnitellulta matkakumppanilta. Ilman vuoteen patjaa Streetiä voi käyttää vaikkapa muuttoautona. ? helposti saatavilla. Raikasvesisäiliön huoltoluukku on sijoitettu pyöräkotelon yhteyteen. 36 CAMPER n 3.12 Sekä pöydän että kaksiosaisen tukijalan voi irroittaa kokonaan, mikä helpottaa kokoon taittamista. Street on vakiovarusteisiin kuuluvalla kaksiliekkisellä kaasuliedellä tulevaisuuden matkailuautoilijan varteenotettava kumppani. Teeveden lämmittämiseen kului koeajossa seitsemän minuuttia. Itse liesi tuntuu tarpeettoman suurelta, kun käytössä on vain kaksi lämpöaluetta. Diesellämmitys toimii kuitenkin hyvin, ja 22 millimetrin paksuinen eristys pitää huolen siitä, että auto selviää hienosti koeajon aikaisesta viiden asteen pakkasesta. Perillä ei ole tarkoitus viettää aikaa vain autossa. Millaisen vaikutelman täysin kaasutta toimiva dieselkonsepti antaa? Kaasulla ja sähköllä toimivat ratkaisut ovat helpompia, tutumpia ja turvallisia, mutta jos harrastuksesi takia joudut toimimaan sähkön ja kaasun ulottumattomissa on dieselkonsepti erinomainen vaihtoehto. Keittolevyn lämmittämisessä kestää turhan kauan. Kun vuode on sijattuna, sen alle jää paljon tilaa säilytykselle. Ilman pöytää takaistuimella on huomattavasti miellyttävämpi istua pitkiä matkoja ajettaessa. Lyhyillä matkoilla pöytää voi siirtää hieman eteenpäin seinässä olevan kiskon avulla. Pakkasella hyvin toimiva diesellämmitys on sijoitettu istuinryhmän tuolien alle. Jos 230 V sähkövirtaa ei ole käytössä, on suositeltavaa hankkia lisäksi toinen tai isompi akku. Lyhyessä koeajossa ei ehditty mitata lämmityksen kulutusta, mutta saatujen tietojen mukaan lämmön ylläpito lämpimässä autossa kuluttaa noin 0,15 litraa tunnissa. Kulutus riippuu useista tekijöistä, ensisijaisesti ulkolämpötilasta. Jos lämmityksen säätää maksimiteholle auton ollessa kylmä, meteliä lähtee kuin pienestä suihkukoneesta, mutta laite rauhoittuu melko pian. Diesellämmitys kuluttaa hieman enemmän sähköä kuin "tavallinen" lämmitysjärjestelmä. Se paukkuu ja surisee silloin tällöin, mutta on kokonaisuudessaan melko hiljainen. Sininen yksityiskohta oikealla on raikasvesisäiliön liitäntä. koeajo ?? Street tuntuu asialliselta ja hyvin suunnitellulta matkakumppanilta. monitoiminen. Se voi isompiin autoihin verrattuna tuntua ahtaalta, mutta se onkin ensisijaisesti tarkoitettu kulkupeliksi
Rovaniemi . Jyväskylä Tasan Autotalo . Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy . Tervetuloa Kabe-laatupiiriin. 0 LXL Royal 56 www.kabe.se/fi Royal 560 LXL Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: . Tampere . Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.tasan.net www.kemppaisenauto.fi www.caravanshop.fi www.kouvolanvaunu.com . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Kehittänyt parhaat talviominaisuudet ja sisäilmankierron, jämäkän korirakenteen ja helpon vedettävyyden, toiminnallisuutta edistävän tekniikan ja kaikki muut Kaben kehittämät asumisen ratkaisut, joita ei muilta saa rahallakaan. Salo . Parasta asumista vapaa-aikaan Koska asiakkaamme ovat tottuneet hyvään asumistasoon, edellyttävät he sitä myös vapaa-ajan ja lomanvieton osalta. Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Valittavanasi 36 mallia, yli 160 pohjaratkaisua ja vielä 20 erilaista Flexline-vaihtoehtoa ja paljon muuta herkkua. Hyvinkää Best-Caravan Oy . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Ylivieska HS Pitkänen Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy 017 262 7400 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.hspitkanen.fi www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi www.viitamaacaravan.fi. Kuopio . Turku . Oulu . Tuusula . Tämän Kabe on tiedostanut alusta pitäen. Hionut timantteja vaativille asiakkaileen jo yli 40 vuotta
Auton alustana on Iveco EuroCargo, jonka omamassa on 6,75 tonnia. Suomessa kuluttajat valitsevat mielummin Iveco Daily tai MAN-alustan. Alustan lisävalintapaketti sisältää puoliautomaattisen kuusivaihteisen vaihdelaatikon (EuroTronic), luistonestojärjes-. Odotus on palkittu ja ensimmäiset autot rullaavat liikenteeseen. Carola Eklundh (teksti) Mikael Galvér, Anders Vänerman (kuvat) CHARISMA III nista e Sorvari Best Carava Concorde myyjä Lass at risma ei ole pelkkä m kertoo, että tämä Ca sä varsinaisessa mieles kailuauto vaan nimen siinaisuudet suurine ve asuntoauto. Ne eivät taatusti jää huomaamatta. Viiden tähden matkustamista charisma III. Harmaa väritys toistuu takaosan yläreunassa harmaan laatikon muodossa ja alaosan linjakas väritys jatkuu auton sivussa. Auton om sta kantavuutensa ansio säiliöineen ja suuren misen. pesukoneen asenta mahdollistavat jopa upunkiavilla pienemmän ka Sisarmalliin on saat ajosiltoineen. auton kokoinen talli 38 CAMPER n 3.12 C harisma on suosittu malli, joka on kokenut monia kasvonkohotuksia vuoteen 2012. Huomattavampiin muutoksiin kuuluu uusittu etuosa. Charisma III näyttää edeltäjään terävämmältä, mistä voi osittain kiittää harmaata väritystä ja siihen sointuvia taustapeilejä. Myös jäähdytinsäleikköä on muutettu. Siinä on uudet LEDhuomiovalot. Modernisointi näkyy myös auton takaosassa. Ivecon painavampi EuroCargo-alusta on erittäin suosittu Saksassa. . Ulkoinen päivitys antaa modernin ja miellyttävän kokonaiskuvan. Koeajettu auto on Charisma III 900 M. Ensimmäiset Concorde Charisma III -autot ovat liikenteessä. Molemmissa on kaksi takavaloa tyylikkään harmaan paneelin päälle sijoitettuna. Sisäisesti ja ulkoisesti. koeajo * Perushinta 203?000 ?* matkalla. Kolmannen sukupolven Concorde Charisma on reilusti uusiutunut
Kojelaudassa on paljon lokeroita, säilytystiloja ja tasoja. Sähköisessä portaassa on kaksi rappusta ja sisäänkäynnissä kaksi integroitua rappusta. Autoon astuessa avautuu luksuksella kyllästettu asunto. Yksi vilkaisu riittää ymmärtämään, että Charisma III on myös sisätilojen osalta huippuluokan auto. 12-volttinen valoisa uutuus. Huomiovalot ja vilkut integroidulla prismaparkkivalolla. Ratin takana huomaa, ettei autossa ole samaa syvänmallista kojelautaa, mikä integroiduissa matkailuautoissa monesti on. Charisman ohjaamo tarjoaa sen sijaan muotoillun kojelaudan, minkä ansiosta kuljettaja istuu melko lähellä tuulilasia; . Keskellä on multimedianäyttö, jonka alla on pyöreä uusi takaosa. Moottori on 5,8-litrainen ja 250-hevosvoimainen, mikä onkin tarpeen. Vaikka Charisma on Concordeperheen "välimalli", se on silti iso auto. Ilmajousitetut, vaaleaan . Pyöreät muodot, nahkaverhoilu, useat säilytyslokerot ja pidikkeet ovat uuden kojelaudan tunnusmerkkejä. vin varusteltu. Alusta alkaen hy Helppo siivota tokkeita, Vähänlaisesti pis puuttuu. telmän, taka-akselin tasauspyörästön lukon sekä ruostumattomat pölykapselit. Puhtaammat linjat ja modernimpi muotoilu kello. Portaissa on neljä rappusta. Uusi kojelauta on puettu harmaaseen nahkaverhoiluun saumojen ompeleet ovat näkyvillä. Sillä on pituutta 9,25 metriä, leveyttä 2,38 metriä ja korkeutta 3,45 metriä. Asunto-osan ovi on auton ainoa sisäänkäynti. ?? uusi muotoilu. Muodot ovat pyöreämpiä ja aikaisempaa harmonisempia. Kaarevan paneelin ansiosta kuljettaja istuu puoli metriä tavallista edempänä. vuoden 2012 malliin myös sisustus on uusittu. sekä tummennettu ruutu yläosassa CAMPER n 3.12 39
Tällöin saa myös painaa kaasun pohjaan. Koeajon alun kenguruhyppelystä toivuttua ajaminen tuntuu odotettua hauskemmalta ja mukavammalta. Rauhallisuus voi olla tarpeen, erityisesti ohitustilanteissa. D-kirjaimella varustettua nappia. Liikkeelle lähtiessä Charisman todellinen voima käy selvästi ilmi. Olohuone, keittiö, kylpyhuone ja makuuhuone. de luxe. Kuljettajan läheinen etäisyys tuulilasiin ja auton nokkaan antavat läheisen tuntuman edessä avautuvaan tiehen. Kaksinkertaisten sivupeilien sijoitus on onnistunut, ja oikeanpuoleisessa peilissä on lisävalintana saatava peruutuskamera, joka on yhteydessä käännettävään multimedianäyttöön. Tilaa on runsaasti matkustajille ja matkatavaroille. ?? Vaikka auto olikin lämmin koeajon jäljiltä, lämmitys sai aikaan miellyttävän sisä- ja lattialämpötilan 20 minuutissa. . Peruutusvaihteen kytkeytyessä näyttö vaihtaa kuvakulmaa näyttäen kaiken yhdeksän metriä auton takana tapahtuvan. Makuuhuone voisi helposti kilpailla monen hotellisviitin kanssa. 40 CAMPER n 3.12. Oikeaa sivua saa helposti pidettyä silmällä näyttöä tarkkailemalla. nappanahkaan verhoillut Auto käynnistyy painamalla rauhalliselle ajotavalle, vaikka ei olisi tottunut ajamaan isokokoista ajoneuvoa. Suunnassa pysyminen on erittäin helppoa hyvien teknisten apuvälineiden ansiosta. Muutaman tunnin kestäneen koeajon jälkeen on aika pysäköidä yöksi. Kevytleiriytymisestä huolimatta Charisma näyttää upean vieraanvaraisuutensa. ? istuimet luovat tyylikkään ja mukavan ympäristön. en suite. Matalilla kierrosluvuilla ajettaessa pitää kytkeä "Slow"-nappi. koeajo "viisitähtinen." Ei ole epäilystäkään siitä, että auton mukavuustaso on korkeampi. Peruutuskameran saa myöskin lisävarusteena. Kamera antaa hyvän lähtökohdan Hitaasti ajettaessa auto on hieman hankala. Tarkoitus on, ettei wc- ja vesiputkia käytettäisi, joten auto pysäköidään myymälän pihaan
0400 407 066 Huolto p. Kauniit helmiäisen väriset kaapinovet luovat kauniin kontrastin. 150 MATKAILUAJONEUVOA VALMIINA LÄHTÖÖN! Tervetuloa tutustumaan tai kts. 0400 407 055 CAMPER n 3.12 41. Kylpyhuoneessa on käytetty samaa ruskeaa levyä kuin keittiössä. Sisäänkäynnin yhteydessä on sekä vitriini että kenkälaatikko. yksityiskohta. Muodokkaassa keittiössä on runsaasti laatikoita ja kaappeja. toimiva. muoto. www.jyvascaravan.fi Tervetuloa palveltavaksi! Ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6 JKL Myynti p
Syvä, Alden lämmitysjärjestelmä käynnistetään asunto-osan oven yläpuolella olevan modernin paneelin napista. Auto lämpiää yllättävän nopeasti. Makuu- ja kylpyhuoneen välinen 65 senttimetriä leveä käytävä on auton kapein kohta. Kylpyhuone on erittäin tilava. Siellä on käytetty samoja materiaaleja kuin keittiössä, tummaa puuta sekä helmiäisen väriseksi maalattuja kaappeja ja laatikoita. Luksuskonseptia täydentää Hans Grohen ruostumaton ulosvedettävä hana. Suihkun lytystilaan on kulku kahdesta suunnasta. Mukavaan istuinryhmään mahtuu mukavasti istumaan neljä. Katon spottivalot ovat himmennettäviä, ja tapaksia onkin mukava napostella himmeässä tunnelmavalaistuksessa. Yhdestä paikasta valaistus on unohtunut, nimittäin sieltä mistä sähköt kytketään autoon. Siellä valo olisi ehdottomasti tarpeen. Takaisin sisustukseen. Laatu on puolestaan erittäin korkeaa. Työtason yläpuolella on kaksi yläkaappia. Taitavat Concorde-muotoilijat keksivät toivon mukaan tulevissa Charisma-versioissa paremman paikan kyseiselle kahvalle. Selkeästi paremmin suunniteltuja ovat sohvan alapuolella olevat kenkälaatikot. Kylpyhuoneen kaapissa on useita hyllyjä, joita voi siirtää tarpeen mukaan korkeammalle tai matalammalle. Erittäin käytännöllistä! Wc-istuin on posliinia ja jätökset menevät auton alla olevaan säiliöön. Charismaan voi lisämaksusta tilata myös tiskikoneen. korkeus on 190 senttimetriä. Lämmitetty pyyheteline tarjoaa kuivauspaikan sekä pyyhkeille että kylpytakeille. Illallisen jälkeen on aika kylpyhuone on nimensä veroinen. koeajo tärkeä nappi. Komposiittimateriaalista valmistettu levy on Asettuminen väliaikaiseen luksushotelliin käy kuin tanssi. 1,6-metriä leveän parivuoteen petaaminen on yksinkertaista, muttei erityisen korkea laatikko. hyvin varusteltu. Autotallin ovi avataan ja suljetaan auton takaosan oikeassa reunassa olevasta napista. ? kenkäsäilytys. Lattiavalaistus toimii myös yövalona. Alakaappeja on kahdeksan ja leikkuulaudan alapuolella on tila roskia varten. Toisella puolella on 175-litrainen jääkaappi-pakastin sekä monta fiksua ulos vedettävää komeroa ja pitkää kaappia. Materiaalit ovat kauttaaltaan laadukkaita. 42 CAMPER n 3.12 tutustua kylpyhuoneeseen, joka sijaitsee keittiön ja makuuhuoneen välissä. Se on tosin koeajon jäljiltä jo lämmin, mutta jo 20 minuutissa järjestelmä saa ylläpidettyä miellyttävän lattia- ja ilmalämpötilan. ja autossa on kattavasti säilytystiloja. Koska vierailu on väliaikainen, illallinen on yksinkertainen. Suoran soh-. Lähes kaikki tilat ovat fiksusti suunniteltuja, seinässä on esimerkiksi intergroitu vesiletkun säilytystila. läpikulku. Soikean tasoon sijoitetun pesualtaan ympärillä on runsaasti tilaa toilettilaukuille ja muille hygieniatuotteille. Se tuntuu oudosti sijoitetulta. Sohvan nurkassa on muuten toimivan Charisma-konseptin ainoa kompastuskivi. Keittiön ilmapiiri ja varustelun taso tarjoaisi kuitenkin puitteet myös tapastarjoilua monimutkaisempaan ruoanlaittoon. Työtasossa on kolmiliekkinen Thetford-liesi, tyylikäs integroitu tiskiallas sekä uritettu kuivaustaso. Koeajetun auton pohjaratkaisu on L-muotoisella istuinryhmällä ilman kolmatta erillistä istuinta. Testiauton pöydän mitat ovat 77x85 senttimetriä, mikä tuntuu kyseiseen pohjaratkaisuun sopivan kokoiselta. Istuinryhmän ja keittiön yläpuolella on yksitoista upotettua spottivaloa sekä huomiota herättämätön, mutta tehokas kattovalaistus.Lattiassa on samantyyppinen LED-valaistus, joka valaisee kalusteita alhaaltapäin. Tilavassa pesuhuoneessa on posliini-wc ja suuri suihku. L-mallisen sohvan nurkassa olevan sohvatyynyn yläpuolella seinässä on kahva, joka on kaikkea muuta kuin kaunis. Kolmeen säi- pisimmillään 90 senttimetriä. Työtaso on hieman suppea, ellei avuksi oteta lieden lasikantta. Tason vasemmalla puolella on 26 senttimetriä leveä taso, mutta tila jää silti hieman pieneksi. Vetämällä leikkuulaudan ulos saa hieman lisä työtilaa. Tason leveys on 75 senttimetriä ja syvyys on 54 senttimetriä
c Vuosimalli: 2012 Alusta: Iveco EuroCargo 90E25 Testatun auton hinta: 218?320 ? Pituus/Leveys/Korkeus: 925/240/344,6 cm Sisäkorkeus: 200 cm Kokonaismassa: 8?600 kg Omamassa: 6?750 kg Kantavuus: 1?850 kg Perävaunun maksimimassa: 2?500 kg Akseliväli: 445,5 cm Eristys seinä/katto/lattia: 40/40/30+40=70 mm Lämmitysjärjestelmä: Alde, vesikiertoinen Sähkö-powerpaketti 1: 3 kpl GEL-akkua 120 Ah ja 100 A-laturi ja muuntaja max 4?000 kW/2?000 kW, 12-230 V. Nestekaasupullot: 2 kpl 11 kg Muuta: Sisäänrakennettu, bensiinikäyttöinen sähköjärjestelmä: 4?950 ?. www.k1katsastajat.fi TERVETULOA KATSASTUKSEEN. PS. Voit liittyä Autoliiton jäseneksi kaikilla K1-asemilla. Edun katsastuksesta saat heti liittyessäsi. US TA ASS TS KIIA ANIN TON JA F-C RAV AUTOL alk. JÄSENILLE 35 IhMISILLE, JOTKA pITÄVÄT AUTOSTAAN. ? www.k1katsastajat.fi CAMPER n 3.12 43. Tämä on liiankin tavallinen ongelma Pohjoismaiden ulkopuolella valmistetuissa matkailuautoissa. Lämpimässä matkailuautossa alkaa olla aika käydä yöpuulle. Etuosan pimentämiseen on tarjolla sekä alumiinisälekaihdin, aurinkosuoja että puoleen ikkunaan ulottuva verho. Viimeiseksi mainittu riittää hyvin, kun pysäköintipaikkana on yksinäinen parkkipaikka Mukavan parivuoteen deluxepatjoilla vällyihin kietoutuneena tunne on kuin kuningattarella. Ensimmäistä kertaa matkailuauton makuuosa herättää tunteen aidosta makuuhuoneesta. Sitä voisi lähes jopa luonnehtia hyvän hotellin luksussviitiksi. Charisma III:ssa saa todellakin rahalleen vastinetta. Charisma III:ssa on kolme poikittain auton läpi kulkevaa säitytystilaa. Tunnetta voimistaa pitkä, pisaranmallinen ikkuna asunto-osan ovessa. Suurimman tilan luukun leveys on 160 senttimetriä ja korkeus 134 senttimetriä. Multimediajärjestelmä: navigaattori/gps kuorma-autolle, cd, dvd, mp3, äänijärjestelmä ylimääräisellä kaiuttimella, subwoofer, peruutuskamera kahdella linssillä, puhelin bluetoothvalmiudella: 3?490 ?. AIR BAG 175 l 3 320 l 2(4) 230 l 4 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Ikkunassa on digitaalinen koodilukko. Auto todellakin edustaa huippuelektroniikkaa! Teknisen pettymyksen tuottaa sitä vastoin vaatekoukun puute sisäänkäynnin yhteydessä. Varashälytin gps-jäljityksellä: 1?700 ?. Aurinkopaneelit, 240 wattia: 2?590 ?. Tilassa on hyvä valaistus, kiinnityshihnat sekä integroitu vesiletku. Autossa on lisäksi kaksi muuta auton läpi kulkevaa säilytystilaa, esimerkiksi suksille. Jos autoa tarkkailee sivusta, se muistuttaakin hieman joulukalenteria. Lattian leveys on noin 228 senttimetriä. Concorde charisma III 900 M Sisäänkäynnin yhteydessä on toinen kätevä kenkälaatikko. Syvyyden osalta tilaa on vähintään kahdelle kenkäparille. Muita välineitä voi olla parempi säilyttää jossakin monesta suuresta säilytystilasta auton kaksoispohjassa. Lisävalinnat suluissa. GUNNAR LINN (grafiikka) van alapuolella on kaksi erittäin syvää laatikkoa, joissa on tilaa jopa pidempivartisille saappaille. KATSASTAMALLA TURVALLINEN TULEVAISUUS MÄÄRÄAIKAIS- K1-Katsastajat Oy:n tarkoitus on taata sinun ja muiden tiellä liikkujien hyvinvointi. Ajoneuvosi kunnon ja turvallisuuden lisäksi tarkastamme, ettei siitä aiheudu liiallisia ympäristöhaittoja
Dieseliä toki unohtamatta. Elämän. Alden lämmityslaite levittää miellyttävää, led valot luovat tunnelmaa. Pitäisikö sittenkin hankkia vara-akku? Saako imurin toimimaan invertterillä? Onko kalliista aurinkokennosta pelastajaksi ja uskaltaako villasukat ja merinovillaiset alusvaatteet jättää kotiin matkalla etelään? Entä aggregaatti. Niin se vain on. Tämä on biologisperusteinen selitys sille, mitä ruumiissamme tapahtuu ja mitä sielussamme liikkuu istahtaessamme pienen asumuksemme, kotiluolamme sohvalle tunnelmoimaan. Kun esi-isä etsi sopivaa luolaa ja kivenkoloa turvakseen, kuivaa puuta lämmitykseen saa matkailuajoneuvoilija kaiken kerralla, valmiina. Avuksi on otettava kaasu. Helpolla. On ikävä herätä yöllä palellen jos poltin renkkaa. Kaikki yhdessä, valmistajat, rakentelijat, korjaamot ja huoltoliikkeet, vaunukauppiaat. Kaikki osaavat antaa neuvoja ja vinkkejäetukäteen toisille, monesti ensin kokeiltuaan asiaa itse. Mukavampi oppia toisten virheistä, vai mitä. Koko asumusta on turha yrittää lämmittää auton akusta saatavalla energialla. Käytettävissä oleva energia riittää lamppuihin, pumppuihin, tuulettimiin, televisioon ja mahdollisesti tietokoneeseenkin. Kaasuhan ei lopu koskaan päivällä. Camper on kerännyt tähän perustietoa, miten laitteet toimivat. Riittääkö kaasu koko ulkomaille suuntautuvan matkan ajaksi. Ja miten toimia niin, että ne toimivat ongelmitta. Moderni jääkaappikin vie virtaa. Helpommalla mutta ei vaivatta. Luolamme on huipputekninen pyörillä liikkuva ihme, joka 44 CAMPER n 3.12 on hyödytön ilman kehittyneen yhteiskunnan infrastruktuuria. Tarvitaan akku tai akkuja varastoimaan sähkö ja paineenkestävät pullot kaasua varten. Niiden toimintaa varten on rakennettu erilaisia, tietokoneohjattujakin järjestelmiä. Matkailuautoilija tietää, kuinka tärkeää on että kaikki toimii. Yritämme sitten tehdä oikeat johtopäätökset. Tässä matkailuajoneuvon pääasialliset energialähteet.Miten pärjätä ilman sähkötolppaa. Nuotio lämmön ja valon, turvan. Suosikkisarjaakin voi katsoa ilman että kaikki muu tummuu ympärillä. Riippumaton energiajärjestelmä vaatii kolmea asiaa: - uutta energiaa on voitava tuottaa sitä mukaa kuin sitä kuluu - se pitää pystyä varastoimaan - pientä määrää on pystyttävä käyttämään säästeliäästi Tolpassa, piuhan päässä energiaa on käytettävissä rajattomasti, sulake sanelee omansa, kukkaro omansa. Jos autossa on perinteinen jääkaappi, siinäkin ruokia viilentää pieni kaasuliekki. Jännittävämmäksi kaikki muuttuu, jos tämänkin napanuora katkaistaan. Kaukana kairassa pärjää ilman sähkötolppaa arkijärjellä ilman,että täytyy nuukailla valaistuksen tai lämmityksen suhteen . Toimii ongelmitta. c. Sillähän sitä energiaa tekee missä vaan. Ja naapuritkin huomaavat sen leirialueella. Näitä kysymyksiä tässä pohdimme. Luultavimmin ruokakin laitetaan kaasuliedellä. Jututamme reissaajia heidän kokemuksistaan. Lämmitykseen, valaistukseen ja akun lataamiseen, jääkaapin ja mahdollisesti ruuan laittoon käytössä on 230 voltin verkkovirtaa. Johto tolppaan on napanuora yhteiskunnan energiaverkkoon. Kun sitä ei ole, ollaan omillaan. Käyttöön otetaan auton oma 12 volttinen sähkövirta akusta. Kun sähkön saatavuus on rajallinen, pitää miettiä mitä sillä tekee. Kaasu pullosta. Miten sinnitellä ja käyttää niukat watit ja ampeerit oikein?Tähän pureudumme tässä. ANDERS WITT (teksti) MARIE KÅHLMAN (piirrokset) N uotion lepattava liekki, siitä huokuva lämpö. Valojen ja varjojen leikkiä luolan pimeydessä. Luola antaa suojan vihollisilta ja kylmyydeltä. Jos nuotion vaihtaa kaasupolttimeen, tikun paistinpannuun, herättääkö paistuvan pekonin tuoksu sinussa uinuvan alkuihmisen. Metsästäjä-kerääjä esi-isältä perityt vaistot saavat hormoonit hyrräämään ja endorfiinit vapautumaan. TEKNIiKka Camperin uusi artikkelisarja Millä energialla? Sähkö akusta. Samassa paketissa
Kaikki mihin kotona on tottunut, vaatii energiaa, mutta matkailuajoneuvossa saatavuus on useasti rajallista. CAMPER n 3.12 45. ?? ?? Matkailuajoneuvoilija tietää parhaiten kuinka tärkeää toimiva energiantuotto on. rajoitukset. Energia tarkoittaa mukavuutta
Molemmissa on etunsa ja haittansa. Toinen etu on, ettei järjestelmässä ole putkistoa. Ilmakiertoisessa järjestelmässä on luonnollisesti myös haittoja. Muutamaan malliin asennettiin ilmakiertoinen lämmitys nopeaan lämmitykseen mutta lisänä myös nestekiertoinen lämmitys. Lars Erik Paulsson (teksti). Oikein sää- detty tuuletin ei pidä enempää meteliä kuin nestekiertoisen kiertovesipumppu. Suurin haittapuoli on kuitenkin lämmön epätasaisuus. Lämmön tasaisuus on nestekiertoisen järjestelmän vahvuus. Luonnollisesti tässäkin järjestelmässä on heikkouksia. Muutama vuosi sitten tehdyssä saksalaisessa testissä jouduttiin kuitenkin toteamaan, 46 CAMPER n 3.12 että Truma-lämmitys on "tavallisia käyttäjiä" varten, kun taas Alde-lämmitys on "valikoivammalle matkailijalle" tarkoitettu. Ilmakiertoisen lämmityksen etuihin kuuluu ajoneuvon nopea lämpeneminen. Nesteen lämmittäminen ottaa oman aikansa. Useimmat testit osoittavat, että vaunun lämmittäminen nestekiertoisella järjestelmällä kestää noin kahdesta kolmeen kertaan kauemmin kuin samantyyppisen vaunun lämmittäminen ilmakiertoisella lämmitysjärjestelmällä. Kumpi on parempi riippuu loppujen lopuksi siitä, miten matkailuauto tai -vaunu on ra- ?? Ilmakiertoisen järjestelmään etuihin kuuluu ajoneuvon nopea lämpiäminen, kun taas lämmön tasaisuus on nestekiertoisen järjestelmän vahvuus. kennettu, ja mikä sen käyttötarkoitus on. Ilmakiertoinen lämmitys on täysin riittävä matkailuautossa tai -vaunussa, jota käytetään ensisijaisesti keväästä syksyyn. Ympärivuotista lämpömukavuutta tarjoavan ylellisemmän ajoneuvon lämmitysjärjestelmäksi voi suositella nestekiertoista lämmitystä. Toisaalta voi tietenkin tehdä samanlaisen ratkaisun kuin saksalainen Niesmann aikanaan teki. Se voi aiheuttaa ongelmia allergikoille ja astmaatikoille. Kova ääni on kuitenkin liioteltua. Matkailuajoneuvojen lämmitykseen on kaksi vaihtoehtoa; ilmakiertoinen tai nestekiertoinen keskuslämmitys. lena granefelt (kuvat) tekniikka lämmitys. Talvella käytettävässä matkailuajoneuvossa kannattaa harkita nestekiertoista lämmitystä. Ilma vai neste . Selvitetäänpä käsitteet. E i ole helppo antaa yksiselitteistä vastausta siihen, kumpi lämmitysjärjestelmä on parempi. Manner-Euroopassa valmistettavissa matkailuajoneuvoissa ilmakiertoinen Truma-lämmitys dominoi täysin, kun taas ruotsalaisissa matkailuautoissa ja -vaunuissa käytetään lähes poikkeuksetta Alden nestekiertoista lämmitysjärjestelmää. Kohtuudella voi siis olet- taa, että saksalaisen matkailuajoneuvolehden verratessa järjestelmiä, päädytään todennäköisesti siihen lopputulemaan, että ilmakiertoinen järjestelmä on paras. Lämmintä ilmaa liikuttava tuuletin pyörittää pölyä. Keväällä ja syksyllä lämmitystä ei juurikaan tarvitse pitää päällä päiväsaikaan, vaan riittää, että sen kytkee päälle muutamaa tuntia ennen illan viilenemistä. kumpi lämmittää parhaiten? lämpö
Lämmönvaihdin yhdistää keskuslämmitysjärjestelmän moottorin jäähdytinvesijärjestelmään. Toimiakseen nestekiertoinen järjestelmä vaatii sitä, että ilma pääsee kiertämään vapaasti ulkoseinien konvektoreiden lävitse. (Kuvassa on lattiaan asennettu Truman ilmakiertoinen lämmitysjärjestelmä, sekä sen kylmän ilman ilmaraot, siniset nuolet.) Näin nestekiertoinen lämmitys toimii K asvaneet lämmitysvaatimukset saivat muutaman ruotsalaisen yrityksen 1970-luvun alussa tekemään kokeiluja nestekiertoisilla lämmitysjärjestelmillä. Kaikkien kolmen oven sisäpuolella sekä ohjaamon tuolien alla on erityiset lämpöpaketit. Järjestelmä toimii kuitenkin myös toisin päin, lämmitystä voi siis myös käyttää lämmittämään moottorin jäähdytinvettä. Nestekiertoinen järjestelmä voi matkailuautoissa ja -vaunuissa rakennetaan lattiaan asennettavilla putkilla ja lämpöä levittävillä peltilevyillä. E nsimmäiset 1960-luvun Truma-lämmitykset olivat pistelämmittimiä, jotka hohkasivat lämpöä. Lämmön tasaisuudesta ei ollut puhettakaan. Vasemman etusohvan alla on lämminvesivaraaja, joka ottaa lämmön läpikulkevasta ilmasta. Nestekiertoiset lämmitysjärjestelmät ovat kehittyneet huikeasti vuosien saatossa. Vuodelaatikoiden pohjassa on tarvittavat ilmaraot (paksu lattiamatto voi estää ilmaa kiertämästä), ja selkänojien takana olevat ilmaraot johtavat ilmaa ylöspäin ulkoseinien myötäisesti. On tärkeää, että lämmin ilma pääsee vapaasti kiertämään yläkaappien läpi tai takaa, ja että yläkaappien mahdollisissa hyllyissä on ilmaraot. Nykyään markkinoita dominoi niin kutsuttu yhdistelmälämmitys, Alde Compact, jossa on integroitu lämminvesivaraaja ja sähkövastus. matkailuautojen nestekiertoista keskuslämmitystä täydennetään yleensä auton lämmitysjärjestelmään yhdistetyllä lämmönvaihtimella. Jos seisoi kasvot lämmitykseen päin, etupuoli oli lämmin, kun taas selkä paleli. Tästä päästiin, kun lämmitystä täydennettiin tuulettimella, joka siirsi lämmintä ilmaa putkistojärjestelmän läpi. Lattialämmitys toimii kun matkareitti kulkee kaukana lähimmästä sähkötolpasta. Combi-lämmitys sijaitsee vasemman takarenkaan vieressä. Lämmityslaite pumppaa lämmitettyä nestettä matkailuauton seiniä myöten asennettujen konvektoreiden läpi. Varaaja ei tosin ole erityisen tehokas, mistä syystä matkailuautoissa ja ylellisemmissä vaunuissa käytetään erillistä, kaasukäyttöistä lämminvesivaraajaa. Ilmaputket kulkevat vaunun etu- ja takaosaan. Tällä tavalla ilmakiertoinen keskuslämmitys sai alkunsa. Nykypäivänä on useita erilaisia Truma-lämmittimiä, mutta matkailuvaunuissa ja yksinkertaisemmissa matkailuautoissa käytettävät ovat niin kutsuttuja S-lämmittimiä. Näin ollen moottorin hukkalämpöä voi käyttää lämmittämään asunto-osaa. Joissain matkailuautoissa ja -vaunuissa on ilmakanavia ikkunankarmeissa, jotta ilman kiertoa toimii. arkistokuva Näin ilmakiertoinen lämmitys toimii CAMPER n 3.12 47. Kyse oli samanlaisesta lämmityksestä, mikä pitkään oli ollut käytössä asuinhuoneistoissa. Ylellisimmissä matkailuautoissa käytetään Combi-sarjan lämmitysjärjestelmää integroidulla lämminvesivaraajalla. Viimeisimmän sukupolven Combi-lämmityksissä on sisäänrakennettu sähkövastus, kun taas S-lämmitykseen saa sähkövastuksen lisävarusteena. Lämmitysvaatimusten lisääntyessä Truma-järjestelmää on vuosien saatossa täydennetty monenlaisilla fiksuilla osilla, jotka esimerkiksi mahdollistavat tasaisen lämmön istuinryhmän selkänojan takana. arkistokuva s-malliN lämmitysjärjestelmä sijaitsee vaatekaapin alla tuottaen mukavaa lämpöä. Vasemmanpuoleisen selkänojan sekä takanurkan sohvan selkänojan takana kulkee erityiset putket, jotka levittävät lämmintä ilmaa selkänojen takaa. Oikealla puolella olevat ilmaputket on varustettuja halkioilla, jotka myös levittävät lämmintä ilmaa selkänojien taakse. Muut ilmaraot sijaitsevat tasaisesti ympäri vaunua
Ultraheatia voi käyttää S 3002 -läm- mityslaitteissa, jotka on valmistettu heinäkuun 1981 jälkeen, sekä uusissa pyöreänmallisissa S 5002 -lämmityksissä, jotka ovat olleet markkinoilla huhtikuusta 1998. Täyttö kyllä onnistuu. Tässä on syytä olla tarkkana. Myöhemmin valmistetuissa lämmitysjärjestelmissä on oletuksena Ultraheat-valmius. Asentaminen on helppoa, ja onnistuu useimmilta tee-seitse-osaajilta. Ultraheat-niminen sähkövastus on tarkoitettu S-lämmitysjärjestelmiin. Ulkomailla suomalaisen pullon vaihto ei onnistu. Suomenkielellä Suomesta. S uomessa kaasu on suhteellisen vähäisestä käytöstä johtuen melko kallis energiamuoto, kun taas sähkö on suhteessa edullisempaa. Hyvä investointi on ilmalämmityksen sähköllä toimiva lisäosa. Lisäksi sähkö on kaasua edullisempaa. Suomesta on saatavilla erilaisia adaptereita erilaisille pulloille. tekniikka Camper näyttää: Näin asennetaan Truma Ultraheat lisäsähköä. Talvi- tai ulkomaanmatkailussa kaasupullon vaihtaminen voi olla hankalaa. Pohjoismaisille markkinoille suuntautuva Alde taas on alusta alkaen käyttänyt lämmitysjärjelmissään myös sähkövastusta. viime vuosien aikana myös Truma on tuonut markkinoille sähkövastuksella varustetun lämmityksen. Nuolen osoittama kohta on 3. Kaasua kannattaakin käyttää säästeliäästi. Pakoputken kiinnipitävä lukkorenkaan ruuvi irroitetaan. Tässä ruuvi on irrotettu. Sähköasennus ja kaasujärjestelmän koeponnistus. Lars Erik Paulsson (teksti ja kuvat) 2. Mutka ei saisi olla yli 45 asteen kulmassa. Etelässä näiden energiamuotojen suhde on vastakkainen. Aluksi suljetaan kaasupullon päähana, minkä jälkeen matkailuauton tai -vaunun alla oleva kaasuliitäntä irroitetaan. Kyllä se muovi syttyy kun riittävän kauan lämmittää. Ultraheat koostuu lämpövastuksesta, jossa on kolme tehoasetusta (500 W, 1 000 W ja 2 000 W), sekä elektroniikkalaatikosta. Ultraheat-vastukseen kuuluu myös termostaatti, jossa on tehosäätö. Lukkoa väännetään siten, että pakoputki irtoaa lämmittimen rungosta. 48 CAMPER n 3.12 mutkan kohdalla ja todella kuuma. Lisäosana saa lisäksi erillisen lämpöanturin, jos termostaattia ei saa asennettua sopivaan paikkaan. leirintäalueella on tullut aika maksaa sähkölasku. Tämän vuoksi ei ole lainkaan yllättävää, että mannereurooppalaisia markkinoita dominoiva Truma aiemmin panosti pääasiassa kaasukäyttöisiin lämmitysjärjestelmiin. Suomalainen pullo käy vaihtoon Suomessa, espanjalainen Espanjassa, saksalainen Saksassa jne. Jotkut ovat onnistuneet asentamaan Ultraheatin kallistamalla lämmitysjärjestelmä eteenpäin, mutta useimmiten koko lämmittimen runko on irroitettava. lukkoruuvi 4. Lattiassa on syytä olla suojana pelti. Ne on syytä hankkia etukäteen, ennen matkalle lähtöä. Moni on joutunut kokemaan tämän tuskallisen asian, kun on Manner-Euroopan 1. Kaksi asiaa on kuitenkin jätettävä ammattilaisille
Sen tarkoitus ei ole ainoastaan rehennellä, vaan se antaa myös tärkeää tietoa sille, joka mahdollisesti huoltaa lämmitysjärjestelmää. CAMPER n 3.12 49. Koska ongelmia ei ole esiintynyt kaasukäytön lämmönsäädössä, erillinen lämpöanturi tuntui turhalta.Termostaatin ja sähkövastuksen välisessä johdossa on pistokkeet valmiiksi asennettuna, joten sitä ei voi asentaa väärin. 9. Pitää myös muistaa koeponnistaa kaasujärjestelmä valtuutetussa liikkeessä. luki "Ultraheat". Ultraheat kiinnitetään kuudella ruuvilla, jotka ruuvataan paikoilleen takaapäin kuoren läpi. Uudemman mallisen lämmittimen peltikuoressa on rei'itys. Tällöin peltipala taitetaan irti, jotta elektroniikkalaatikkoon saa reiän. Pakko ei ole kyykkiä lattialla, 4 ruuvia pois. Laitteen voi ottaa irti ja huoltaa työpöydällä. 7. Termostaatti sijoitettiin tuulettimen säätimen viereen. Erittäin tärkeää on käyttää uutta O-rengasta (kuvassa sininen). Vanhemmassa lämmitysjärjestelmässä peltikuori on ruuvattava irti, minkä jälkeen reikä tehdään Ultraheatin mukana tulevan mallin mukaisesti. Lämmitysjärjestelmän kuoren sulkutulppa vaihdettiin tulppaan, jossa nus on teetettävä ammattilaisella. Useissa oppaissa lukee ?Kiinnistys tapahtuu käänteisessä järjestyksessä?, ja näin on myös tässä tapauksessa. Joskus vaatekaapissa on niin ahdasta, ettei ruuveihin pääse käsiksi. Tärkeää on myös tarkastaa, että lukkorengas tulee oikeaan kohtaan, jotta pakoputki kiinnittyy tiiviisti. 6. Tällöin koko kuori on irroitettava, jotta Ultraheatin saa kiinnitettyä. 8. Ultraheat 5. Ei tämän pidemmälle! Ultraheatin sähköasen- 10
MONIPUOLISUUDELLAAN 50 CAMPER n 3.12. MATKA HIMOS YLLÄTTÄÄ
Retkiluistella auratulla radalla, tai istua hiljaa nauttien huikeista maisemista, ahvenia narraten. Jos hiihto ei aina nappaa voit kokeilla konekelkkaa; opetella ensin ja ajaa sitten yksin, kaksin tai isommalla porukalla moottorikelkkasafarilla. Pääset kokeilemaan koiravaljakolla ajoa. Tässä eräs vaihtoehto eteläisessä Suomessa. Himos - etelän ykkösmesta. J uuri niin. Leili ja Meelis Tatteria ei pakkanen pelottanut. Kolmen päivän loma lasketellaan. CAMPER n 3.12 51. Voit valloittaa oman vuoresi, valita 21 rinteestä, lautailla, lasketella. Hoidetut rinteet ja vetävät hissit; olet mäessä, et jonossa, Himoksen tyyliin. Lyhyemmällä lenkilläkin mestarikoirien vauhti koukuttaa. Tuplasti Jämsän alueella. Tallinnasta. Himos jaksaa yllättää. Voit hiihtää murtsikkaa; hoidettuja latuja riittää. Haastaa jengin jättinyrkkeilymatsiin tai ?sumopainiin?. Vihjaa meitä kiinnostavista matkakohteista! toimitus@camper.fi ?? talvikohde. Matkailuajoneuvolla liikkuvan on helppo heittäytyä vapaalle. Porukka kasaan, oman maun ja harrastusten mukaiset varusteet, jääkaapin tankkaus ja menoksi. Kelkkakoulu on koko perheen juttu. Voit kokeilla seikkailurataa, alppicurlingia, jääuintia. Valmiita latuja 100km laskettelukeskuksen ympärillä. Kivaa yhdessä. Hiihtäjille. Pidempiäkin lenkkejä on tarjolla, ihan likellä. PulkkamÄki
matka Retkiluistelua. Kivaa yksin, kaksin tai porukalla. 52 CAMPER n 3.12. Lajia voi kokeilla vuokravälineillä Veli Ähtävä. Ja veistoksellinen maalaus Kelkkailu
Kirpakka pakkanen sai Viron Raplasta tulleen Ivar Suurvälin suuntaamaan aamulla mäen sijaan jäälle. Lämmin elämys oikeissa vermeissä. CAMPER n 3.12 53. Himoksella talvi päättyy Vappuna. Yhä uudestaan. Ei sentään ihan kaikkina aikoina vuorokaudessa. Himoksella on kivoja rinneravintoloita ja rinnekahviloita. Vatsan voi täyttää näissä tai lähteä gourmet- matkalle alueen ravintoloihin. HimosAreena on keskisen Suomen ykkös- bi- lepaikka huippuartisteineen. Tänne tullaan matkankin päästä, kuulemaan, kokemaan, nauttimaan. ?Tänne tullaan paljon myös etelärannikolta, turkulaisia on paljon?, kertovat Himosvuori Oy:n markkinointijohtaja Päivi Kuokkanen Jääuinti. Himos on huippu lomakohde perheille ja nuorille aikuisille lapsineen. Veli Ähtävän ateljeessa istut taitelijan olohuoneessa, sovittelet omaa suosikkiasi kotisi seinälle ja saat tietää, miten ja millä tekniikalla teokset ovat valmistuneet, kiireettä. Ohjelmaa ja mahdollisuuksia nyt hiihtolomaviikoilla ja läpi koko sesongin on paljon. Pilkillä. Himoksella viihtyy kaveriporukalla mäessä ja ?mäen alla?. Ateljee on Veli Ähtävän koti! Himos yllättää monipuolisuudellaan. Kyllä. Yhtä tärkeä kuin ski. Lähigourmettia takuulla läheltä tuotetuista raaka-aineista. Kädentaitoja, kulttuuria, taidetta. Ahven vielä odotutti, mutta olihan päivä vasta alkamassa. After ski. Koko perheen vappubileisiin tietty. Niin lähellä . Pääosa Himoksen kävijöistä tulee pääkaupunkiseudulta ja 150 kilometrin kokoisen ympyrän sisältä. Uusia makuja, uusia, erilaisia kokemuksia. Vaikkapa Hirvikartanon hirvien kera. niin lähellä. Sen sijaan, että pakkaisit kamat autoon, hakisit parkkipaikkaa, odottaisit lähtöselvitystä, lentäsit, pakkaisit ja pakkautuisit taas bussiin tai taksiin - voisit olla jo rinteessä - Himoksella. Tampereelta tunti, Lahdesta tunti, Helsingistä 2,5 tuntia, Vaasasta neljä tuntia
Toim. huom. VR ja Allegro toimii, moottoritie tuo. Tiina Mäntyharju, toimitusjohtaja. ja Himoslomien toimitusjohtaja Tiina Mäntyharju. ?Yöpyvistä asiakkaista 30 prosenttia on ulkomaalaisia, loput 70 % suomalaisia, perheitä, pariskuntia, kaveriporukoita ja yrityksiä. Joulun alla ja uuden vuoden tietämillä oli paljon väkeä Pietarista, Moskovasta ja eri puolilta Viroa. Uuden keskipisteen maantieteelliset koordinaatit ovat 63 astetta 57 minuuttia 46,7 sekuntia pohjoista leveyttä ja 25 astetta 44 minuuttia 54,4 Husky-voimalla. He, perheet ja perheporukat ovat tosi aktiivisia palvelujen käyttäjiä. Hyvät kulkuyhteydet ovat meille tosi tärkeät. Kevään ohjelmistossa Areenalla on tähtiesiintyjiä, torstaisin coveria ja suomihuiput perjantaina ja lauantaina. matka Himoslomat. ?Ollaanhan tässä keskellä Suomea, itse asiassa lähellä Suomen maantieteellistäkin keskipistettä.? Siis Suomen matkailullisessa keskipisteessä. Lähellä, mutta ei kohdalla. Monet matkailijat ovat pysähtyneet nelostiellä Piippolan kohdalla tutkimaan Suomen maantieteellisestä keskipisteestä kertovaa kivipaasia. Pysti on edelleen, mutta paikka on vaihtunut: Selitys uuteen keskipisteeseen ovat aluerajavesirajat, jotka laajenivat vuonna 1995 annetun lain voimalla. Maanmittauslaitoksen sentilleen laskema uusi keskipiste siirtyi 24,5 kilometriä entistä etelämmäksi. sanoo Tiina. ?Tupa?, HimosAreena vetää yli tuhat ihmistä hauskaa pitämään. Ekologisesti. 54 CAMPER n 3.12 sekuntia itäistä pituutta. Nuoria aikuisia houkuttaa pitkinä viikonloppuina rinteet ja biletys. Areena on Keski-Suomen. Pate ja Popeda vetää tuvan takuuvarmasti täyteen 31.3
Molemmat yritykset ovat perheyrityksiä. Himosvuori Oy vastaa Himoksen rinteistä, Himoslomat majoitus- ja oheispalveluista. ?Laskettelupäiviä Himoksessa on talvessa 164 000. ?Venäläisiä laskijoista rinteessä oli uuden vuoden aikaan 50 prosenttia ja ulkomaalaisten osuus kaikista laskettelijoista on 13 prosentin luokkaa koko kauden aikana.? Rinteiltään Himos on ykkönen rinteiden määrässä etelässä, laskettelukeskuksista viidenneksi suurin ja TOP 5:ssa kolmanneksi suositelluin. Himoslomat tarjoaa 30 kausipaikkaa matkailuajoneuvoilla kulkeville Himoslomien alueella.?Hyvin pidetään? vakuuttaa Tiina. Pienryhmille hoitoja ja catering hoitopisteeseen saunan jälkeen. 15.huhtikuuta asti riittää säpinää. Sitten on kauden loppujuttuna perhevappu. Kuulostaa hyvältä itselle ja kivalta tarjota toiselle. Vahvojen naisten valta- kuntaa Tiina Mäntyharju on Himoslomien toimitusjohtaja. Majoituspaikat ja mökit on hyvin varattu. Myöhäinen aloitus ei suosiossa suuria hetkauttanut; polte mäkeen on aina kova, meillä kaikilla? naurahtaa Päivi. Päivi Kuokkanen, markkinointijohtaja. Ykkösbilemesta?, kehuu Tiina. Koko kausi menee nyt vain tiiviimmässa paketissa; lumi kun tuli myöhään. Rinteisiin pukeudutaan vappumaisen hauskasti, on vappupalloja, viuhkoja. Pienelle porukalle pikku- luksusta. Hieronta, kosmetologi, jalkahoitaja. ?Etukortilla saa saunaa, ruokaa ja muuta etuisasti?, sanoo Tiina. Pientä hyvää tarjoaa myös Pikku Spa. 60 hehtaaria rinne- ?? Vain taivas kattona, ja kypärä päässä. CAMPER n 3.12 55. Hyvät viime talvet vielä kasvattaneet kävijöiden määrää, opettaneet väen tulemaan tänne. Himosvuori Oy
Olemme perheenä perustajayritys. Kausipaikan hintaan,1010 euroa, saa yhden kausikortin mäkeen. Se on meidän juttu ja vahvuus. on WC, puhdas vesi, suihkut, tiskaus mahdollisuus ja tietysti sauna. Laskettelusta on lähdetty ja laskettelu ja rinteet ovat tuoneet väen vuosi vuoden jälkeen. ?Näistä noin 130 on kausipaikkalaisia. Himokseen on tultu paljon aiemminkin kuin parina viime talvena. Palveluihin kuuluu kaksi huoltorakennusta, joissa tarjolla ?Himos ei hiljene kesälläkään. Vappu päättää laskettelukauden. c. Iskelmäfestivaaleilla väki on hivenen varttuneempaa. vaunupaikkoja on tarjota 500 kappaletta?, vinkkaavat Tiina ja Päivi. matka ?? Kevätaurinko. Rinteet ja kiva porukka. Lomaeväät parhaimmillaan pinta-alaa, 3 rinneravintolaa, 2 välinevuokraamoa, lipunmyyntipisteet ja 2 huoltorakennusta karavaanareille,?luettelee Päivi. ?Himos on leimallisesti laskettelukeskus. Kausikortin arvo on 560 euroa. Karavaanareille Himos Kesä on festivaalien aikaa. tarjoaa 200 sähköistettyä paikkaa. tietää 56 CAMPER n 3.12 Päivi, joka on ollut yrittäjänä Himoksessa 27 vuotta yhdessä miehensä Juhani Ojalan kanssa. Rinteiden avajaiset pidettiin 29.12.1984. Seuraavat suurtapahtumat ovat Juhannusfestivaalit ja Iskelmäfestivaalit. Juhannusja iskelmäfestarit organisoi Himoslomat, vaunupaikkoja on 300 Juhannuksena, nuoremmathan tulevat perinteisesti teltoilla. Se on Himoksen vetovoimatekijä. Juhannus festivaalit on K 18
Reilu pari tuntia Helsingistä. Suksisetti (sukset ja monot) aikuiset 31?, lapset 21?/pv . Maanlaajuisen, laskettelijoiden keskuudessa tehdyn tutkimuksen perusteella kolmanneksi suositelluin. 24.3 Cheek 6.4 Herra Ylppö & Ihmiset 7.4 Poets of the Fall 13.4 Petri Nygård 14.4 Kotiteollisuus 21.4 Kaija Koo CAMPER n 3.12 57. vuokraamossa on pieni varasto, jos ei sattunut matkaan mukaan . ? HIIHTOKESKUS HIMOSVUORI OY ? Länsi-Himoksentie 89, 42100 JÄMSÄ ? www.himos.fi Faktaa Himos Rinteet ja lomat: HimosAreenalla: 21 rinnettä 15 hissiä (4 ilmaista) siirtymäreitit, pisin lasku 1200 m! 4000 petipaikkaa 5 km säteellä rinteistä 2 suksivuokraamoa, hiihto- ja laskettelunopetusta. 16.3 Martti Servo & Napander Avoinna klo 10-20. Lautasetti (lauta+ monot) aikuiset 37?, lapset 26?/pv 17.3 Jukka Poika Tunti Tampereelta, tunti Lahdesta. superior- setti vaativille laskijoille 38?/pv . Sen saa kympillä päiväksi päähänsä. 31.3. Popeda Valtakunnan viidenneksi suurin laskettelu- ja vapaaajan keskus. Kypärä on pääasia
- ilman juomia. Tarja Uusipaasto on perehtynyt viinien valmistukseen. Järvi on ollut osa Päijännettä, mutta nykyisellään sen pinta on 40 cm Päijänteen pintaa ylempänä. Ravintolan johtaja on Tarja Uusipaasto. Matka- kassiin pakkasin talon tuotteita 6 pulloa: 2 Punaista, mustaherukkaviini Mortti, kuiva ja makea Yhden pullon Yijän Ylpeys -puolikuivaa mustaherukka -aronia viiniä, tilan omista marjoista, omaa luomutuotantoa, 2 pulloa Elina valkoviiniä, kuivaa ja makeaa. ?Tässä voi leikkiä ajatuksella, että molemmat ottavat eri ruokaa, vertaillaan annoksia ja ruokitaan vuorotellen toista, maistahan tätä kultaseni?, vinkkaa Tarja. Rouva aloittaa Troumpette de la Mortella, Kuoleman Trumpetilla. matka Viinimatkailija 9 -tiellä PATAPIRTTI. Kuhmoisista poimitut mustat torvisienet -sienikeitto siis. Miehellä mielessä Salainen Synti: Paajoen savulohta, Sammallahden ja Vaherin puolivälistä, katkarapuja hieman kauempaa ja kahta eri kastiketta. Pääruoka rouvalla on Päijänteen kuhaa, tietysti voissa paistettuna ja kuumia juureksia. Miehemme venyttää vatsaansa: Villisikaa yrttiperunoilla ja kahvikastiketta. c. Se syntyi jo 1990 -luvun alussa kun paikalliset ideoivat reseptejä alan kehitys- hankkeessa. Rouva lopettelee Pirtin Parhaan kanssa ja Isäntä itse Heisse Lieben eli Kuuman Kaisansa kera. Tarja on erikoistunut tuottamaan marjaviinejä, joita voi matkamies ostaa myös mukaan. Ravintola on toiminut vuodesta 2005; voimme tässä onnitella 7- vuotiasta yritystä nyt maaliskuussa. P atapirtin A la Carte ? ravintolassa ruoka on slow foodia, eli kaikki tehdään itse, kastikkeista lähtien. Tulos on Voitto, creem ?tyylinen makea likööri, 500g sokeria/litra. Hapan tyrni vaatii taittuakseen paljon sokeria. Uutta on kehitteillä tälläkin alalla; liköörikurssilla syntyi tyrnilikööri Voitto. Uusi-Yijälän tila Jyväskyläntie 848 42100 Jämsä Puhelin + 358 (0)45 651 1405 www.patapirtti.fi Ravintola 34+16 paikkaa, A-oik. Ti-Pe klo 17-22, la 12-22, viinipuoti joka päivä 9-21. aasto Tarja Uusip 58 CAMPER n 3.12 Ei kun syömään.Ruokalistalta poimin pariskunnalle juhlamenun Tarjan opastamana. Kyllä tässä makunystyröitäkin tarvitaan. Mukaan ostettavia. Uusi-Yijälän tila ja 50 hengen Ravintola Patapirtti on viiniharrastajan must! Lähietappi Himokselta. Rouvan menu 41,50 . Viinikaappini sisältö runsastui kotimaisilla marjaviineillä, kukkaroni vastaavasti köyhtyi 73 eurolla. Matkailuajoneuvoille on pihassa 8 paikkaa, joissa saatavilla sähkö ja puhdas vesi. Ajokaivoa ei ole. Sauna maksaa 80 ?/ 8 henkilöä, majoituksessa 10 ?/ henkilö. Näin maallikkona yksinkertaistaen. Uutta on jatkuvasti kehitteillä. Sitten määritellään veden, sokerin ja alkoholin määrä. Paikka on kauniilla paikalla Patalahden järven rannalla. ja herralle 49 . Kahvikastike on villisikaruuan seurana varsin tunnettu. Puhdasta matematiikka. Marjat, sienet lähimetsistä ja kuha Päijänteeltä. Marjat uutetaan (80 %) puhtaaseen alkoholiin, puristetaan, suodatetaan uute, josta määritellään alkoholiprosentti. Liköörikursseilla Tarja teki 16 erilaista versiota tyrnistä
Päivällä Patiksen lounas, seisovapöytä, tyydyttää vaativammankin ruokailijan toiveet; erikoisruokavalioita noudattavatkin saavat herkkua sujuvasti ja runsain mitoin. Patiksella perinteistä pidetään edelleen kiinni. Munkkeja leivottiin yötä päivää ja kävijöitä riitti. Matkailuajoneuvoja poikkeaa paljon. Himoksen laajentuessa paikka on saanut uusia asiakkaita perheistä, jotka tankkaavat ennen mäkeen menoa aamiaista. Mia oli matkalla Jyväskylään Galleria Beckerissä avattavan näyttelynsä avajaisiin. tuimpina vaihtuivat jossakin vaiheessa lättyihin tai Patiksen lettuihin. Bensaa sai sopivasti puolivälissä Tampereelta Jyväskylään, 9-tien varressa. Munkkejakin toki saa. Letut jatkavat elämäänsä, edelleen samalla reseptillä, nyt laktoosittomina. Niitä tullaan vasiten syömään pitkänkin matkan päästä. Vuonna 2008 ?Veijo Esso? muutti pois ja Patiksesta sukeutui ST1 liikenneasema. c Patalahden ST1 liikenneaseman toimitusjohtaja Marianne Kiskola on tunnettu keittokirjojen kirjoittaja. CAMPER n 3.12 59. "Patiksen tuntee kaikki" P atalahden Esso eli Patis tuli tutuksi kulkijoille jo kuusikymmentäluvun lopulla. Mikä sitten kenenkin korvaan sopii: lätty vai lettu? Patiksen letut sopivat suuhun. Lettuperinne on vahva jo useammassa polvessa. Patalahden ST1 on aina ollut ja on, raskaan liikenteen, bussien ja rekkojen suosima taukopaikka. Tilausautokuljettajat ry. Toinen hittituote oli letut. valitsi Patiksen vuoden 2007 taukopaikaksi. Paikka on kaunis, mutta parhaiten matkalaiset muistavat kahvit ja alkuajoilta Patiksen munkit - ja letut. Vaari muistelee Pelti Essoa, poika poikavuosiensa lettuja ja pojanpojat syövät minkä jaksavat. Pelti-Essolla palvelu pelasi ja maine, hyvä sellainen, kasvoi. Kuvataiteilija Mia Peltola, (kuvassa keskellä) yhdessä Tapani ja Anna-Liisa Peltolan kanssa poikkesivat Patikselle - letuille. Munkit suosi- Patiksen letut
Lopputulos oli ?lupaava?. Tällä hetkellä hän on myös Patalahden liikenneaseman toimitusjohtaja. MARIANNE KISKOLA: KOTI . Reilun ruoan ystävä ja kahvilatoiminnan monitoiminainen. Väline ja reseptitestin teimme toimituksessa kotikokkien seuratessa. ?Arvostele mun kokkaus . Välineet hyvät, raaka-aineet samoin. Kirjaileva toimitusjohtaja; hyvän ja terveellisen ruuan ystävä, joka on julkaissut tähän mennessä 8 keittokirjaa. Poiketessamme Himoksella pakkanen huiteli . Omnialla mureke paistettiin pitämällä levyä suurimmalla teholla (6) 5 minuuttia ja sitten jäähdyttäen se ja puoliteholla (3). 24 asteessa. Emme päässeet yhdessä saman hellan ääreen, mutta Marianne lähetti vinkin reseptistä, jota meidän oli lupa kokeilla. Keittovälineeksi otimme viime lehdessä esittelemämme Omnian uunin. Tältä se näytti ja nämä olivat kommentit: Uuni herätti alkuunsa vahvoja epäilyksiä, kakkuvuoka mikä kakkuvuoka. Marianne Kiskolan reseptiä noudatettiin kaikissa vaiheissa. Toinen mureke valmistettiin uunissa 200 astetta ja yksi tunti juuresten kanssa. RUOKAA KOKO PERHEELLE LIHAMUREKE UUNIJUUREKSILLA (G L) 400-500 g jauhelihaa 1 dl korppujauhoja 2 dl kermaviiliä tai soijakermaa 1½ tl yrttisuolaa 2 tl rouhittua mustapippuria 1 iso sipuli 1 luomukananmuna UUNIVUOAN VOITELUUN: Margariinia tai voita Omnia -uuni liedellä. 60 CAMPER n 3.12 UUNIJUUREKSET: 6 isoa perunaa 2 punasipulia 4 porkkanaa 2 palsternakkaa 1 dl rypsi- tai oliiviöljyä 1-2 rkl currya 1. Turvota korppujauhot kermaviilissä. 2. Lisää suola ja pippuri jauhelihaan, hyvin sekoittaen. 3. Kuori ja silppua sipuli. 4. Lisää loput ainekset jauhelihaan. 5. Voitele uunivuoka ja nosta jauhelihataikina siihen. 6. Säädä uuni 200 asteeseen. 7. Valmista uunijuurekset: 8. Puhdista ja lohko juurekset. Huuhtele kylmässä vedessä juureslohkot ja taputtele kuivaksi astiapyyhkeellä. 9. Levitä juureslohko uunipellille ja roiski öljyä ja maustetta lohkojen päälle. 10. Nosta mureke juures lohkojen keskelle. 11. Paista uunissa noin 1 tunti.. Paistoaika sama eli 1 tunti. matka LIIKKEELLÄ Vatsan hellimisen asiantuntija P atalahden ST 1 liikenneaseman toimitusjohtaja Marianne Kiskola on varsinainen voimanainen. ja syö omat virheesi?. Molemmat olivat kypsiä, mutta uunipellillä tuli murekkeeseen kaunis väri. Olisiko lopputulos ollut parempi, jos kansi olisi ollut välillä pois (liika kosteus haihtunut). Makustelijat pitivät Ominialla paistettua mureketta jopa maultaan parempana (miedompi lämpö), mutta uunissa paistettu oli ulkonäöltään kauniimpi. Kaikki tuli syötyä ja uuniarviossa peukut nousivat pystyyn. Hyvää vai hyvä yritys? Kirjailijan kotisivu osoitteessa: http://mariannenmakumaailma.blogspot.com/ c Marianne Kiskola
Susanna Partio ja Matti-Esko. Hirveän hienoja elämyksiä hirvikartano. Emännän suositus ehdottamalleni rakastuneelle pariskunnalle on menu, jossa alkuruokana on koskenlaskijapohjainen Koivunsilmusavulohikeitto ja maalaisleipää. Pääruoka on poron sisäfilettä, tummalla kastikkeella, riistaperunaa ja ?suentassu. Keittiömestari. Hirvikartano on ravintola ja paikka kokea jotakin ainutlaatuista. R avintolan erikoisuus on pihan kesyt hirvet. Aivan totta. Hirveä on. ei täältä tarvitse nakkikioskin kautta matkaa jatkaa. Parinkymmenen asteen pakkanen ei tätä miestä haittaa. Iltapäivänokosilta oli juuri noustu ja pikkunälkä yllätti. Matti-Esko järjestää extremeä ja nappaa lantunkuoren suoraan hampaiden välistä. Villiä hirveä lähimetsistä. Ruokalista on kattava ja houkuttaa nauttimaan. Hirvikartanolla käy runsaasti ulkomaisia vieraita ja venäläisten ruokavieraiden suosikki on lohi. ?Ruoka on hyvää, aitoja makuja ja annokset reiluja . Hirvet ovat kesyjä ja niihin pääsee myös tutustumaan, silittelemään ja vähän herkkujakin antamaan. Kotimaisia omenoita kannattaa varata mukaan. Rakkausruokaa etsimässä Susannan iloinen nauru täyttää viehkon tuvan. Lista on runsas ja pääruokien hinnat alkavat 14 eurosta ylöspäin. Omenat ovat kotimaisia aina kun niitä on saatavilla. Kuusi kilometriä lumista Heinäseläntietä Pohjois-Himoksesta eteenpäin tuo sinut Himosvuoren takamaille ja Suomessa ainutlaatuiseen paikkaan. nauraa Susanna. A la carte -listasta näkee, että kyse ei ole kotiruuasta vaan keittiöstä eteen tuodaan herkkua toisensa perään. Pehmeää turpaa saa rapsuttaa. c Hirvikartano: Konstailematonta maalaisgourmet-ruokaa kesyjä hirviä Ravintola 80 asiakaspaikkaa, A oikeudet Kota-ravintola Osoite Heinäseläntie 381 42100 Jämsä Puhelin 358(0)400 488 779 Email: info@hirvikartano.fi www.hirvikartano.fi CAMPER n 3.12 61. ?Syksyllä tahtovat vain päätyä Matti-Eskon, Jorman, Annikin ja Lailan suihin?, nauraa Susanna. Jälkiruokaa pitkittämään kallistun valitsemaan kuohuvaa; Xeniuksen espanjalainen se makeampi cava on juuri se, mitä Susanna suosittaa ja mikä tässä vaiheessa tuntuu minustakin ainoalta oikealta. hyytelöä. Suentassua ryydittää karpalolikööri ja votka. Jälkiruokana calvadosilla liekitetyt omenat ja vaniljajäätelö. Emäntä ottaa asiakkaat vastaan iloisesti ja mutkaton tunnelma vie mennessään. Ravintolaan mahtuu 80 asiakasta ja "pääruokaan kuuluu" käynti hirvitarhalla. Tarhassa Matti-Esko tulee luottavaisesti katsomaan mitä herkkua Susannalla on muassaan. Ruokajuomaksi raikas vesi ja viiniksi chileläinen Cabernet Sauvignon. Tarhassa näkee ja saa kuulostella, miten kevyesti ja äänettömästi näin iso elän lumessa liikkuu. Kyllä, kysyn onko listalla hirveä
Menetelmä on Veli Ähtävän itsensä kehittämä, eikä hänellä ole tiedossa muita, jotka käyttäisivät samaa menetelmää. ?Puuta toki Suomessa käsitellään, veistetään, mutta tämä on oma menetelmäni. Vaimolle lahjaksi tekemäni työt, ne tietenkään eivät ole kaupan?. Ei aivan toiminnan keskipisteeseen, mutta lähelle. Se on paljon, kenen tahansa kotona kävijämääräksi. ?Työt on tehty toisia varten, kotien iloksi ja kaunistukseksi. Taiteilijan koti ja galleria on avoinna ?aina kun kotona ollaan. Vertaus ja kysymys on tuttu, ?puumaailman Särestöniemeksi? Veli ei ala. silti saatavilla?. Hinta vaihtelee teoksen koon ja työmäärän mukaan, totta kai.??? Kun kysyn yhtymäkohtia Veli Ähtävän ja Reidar Särestöniemen välillä, Veli naurahtaa. aprikoi Veli. Veli Ähtävän kanssa on muSäyryläntie 210, 42100 Jämsä Puh: + 358 40 585 9103 kava istua sohvalla, kuunnella tarinoita tauluista, taiteilijan ajatuksia. ?Taide on sen tyyppinen mahdollisuus, että kuka tahansa voi hankkia teoksen. Taiteen on syytä olla pikkuisen erillään, hivenen salaperäistä . c email: atelje@veliahtava.net www.veliahtava.net. LIIKKEELLÄ matka Astumme taiteilijan olohuoneeseen Koti. Taiteilija Veli Ähtävänkin mielestä maailman paras paikka. V eli on rakentanut itse asian määritellen ?työtilansa, taidegalleriansa ja kotinsa maailman parhaaseen paikkaan, Himokselle. ?Särestöniemen taide hurmasi minut 1960-luvulla, ja hankin omistukseeni yhden hänen työnsäkin 40 vuotta sitten. Väri-ilo on samaa, mutta kyllä tämä on Veli Ähtävän taidetta. Rakkainta työtä kotinsa seinältä Veli ei halua nimetä. Olen tehnyt taidetta ammatikseni 12 vuotta. Kiertänyt ympäri Suomea, mutta nyttemmin yhä enem- Veli Ähtävän kotigalleria 62 CAMPER n 3.12 män keskittynyt, lähinnä viiden viime vuoden aikana tänne, kotigalleriaani. ?Siihen on kaiverrettu 3-ulotteinen pinta joka on sitten väritetty kuivapastelliliidulla. Me asumme taiteen keskellä, poiketa sopii kun pihaan sattuu?. Veistoksellisia maalauksia. Veli Ähtävän taide on tehty puusta. Näin syntyy mattamainen pinta, teos, joka reagoi valoon; veistoksellinen maalaus. Materiaalina kotimainen koivu, liimapuu. Veli Ähtävän veistoksellisia maalauksia käy katsomassa 3000 henkilöä vuodessa. Kävijöiden kanssa on mukava istahtaa meidän olohuoneeseemme ja miettiä sopisiko silmään sattunut teos oman kodin seinälle, kiireettä. Samalla tulee kerrottua miten teokseni ovat syntyneet.? Veli Ähtävän taidetta on voinut nähdä erilaisissa tapahtumissa kuten Habitare- messuilla tai hiljan Wanhan Sataman Design- näyttelyssä Helsingissä. ?Kesänäyttelyssä, joita olen pitänyt Keuruulla 11 vuotta, käy kuukaudessa saman verran väkeä, eli kolmisen tuhatta. Tämä toimintatapa sopii meille. Pihaan ajaa bussiryhmiä ja tieto taiteestani, paikasta ja meistä - hyvä kello lienee kuulunut kauas,
Jämsässä Peltotien palvelutalon asukkaat kokeilivat valjakkokyytiä tässä taannoin, nuorimmaiset 70 v. Kivaa oli kaikilla ja vällyn alla tarkeni.. MM kultamitaleita vuonna 2011 tuli 3: sulanmaan kisoista ensimmäinen 1:n koiran kärryluokassa, toinen 4:n koiran kärryluokassa ja kolmas kulta 4:n koiran sprinttikisassa. Jos polte syttyy, voi asiakkaalle räätälöitynä tehdä vaikkapa 13?15 kilometrin mittaisen laavukier- Ekologisesti. Ulkona ei tarvitse vuoroaan odotella, kotaan mahtuu nokipannukahville ja makkaran paistoon 40 henkilöä. Lenkki on noin 2 km. Himoksella hiihtolomaviikoilla ajetaan nonstoppina kilometrin pituista lenkkiä. Silloin olen mukana koiravaljakolla tai kelistä riippuen moottorikelkalla oppaana ja varmistamassa että kaikki sujuu turvallisesti suunnitelmien mukaan. Plakkarissa tältä talvelta kaksi Nordic Breed sarjan SP4 eli neljän koiran sprintin PM kultaa. Valjakon kyydissä kokee vauhdin hurmaa, saa raitista ilmaa ja punaiset posket. roksen Päijanteen puhtailla lumilla. Käytössä on 10?14 kv:ta valjakkoa kohti. ?Arvajassa pääsee ottamaan itsestään mittaa koirakuskina, ryhmäkoko maksimissaan 40?50 henkeä, bussilastillinen ?kunhan asiasta vain sovitaan riittävän aikaisin?, kertoo Timo Mäkiaho, safarien järjestäjä. Kolmella valjakolla kun ajetaan, menee siinä aikaa kahdesta kolmeen tuntiin. Kisat pidettiin Saksassa Borgenissa ja talven kisat Norjan Hamarissa. Mcahon Safareilla, Himokselta muutaman kilometrin päässä Arvajan kylässä pääsee kyytiin ja itse myös valjakkoa ajamaan. Tarpeen mukaan sitten vaihdellaan. Rekiajelulla vauhti on asiakkaiden mukaan. Turvallisuus se on tässäkin liikennemuodossa tärkeää. Näillä retkillä asiakkaista toinen on jalaksilla, toinen kyydissä. c CAMPER n 3.12 63. Kennelin koirilla on ?vauhtitakuu?, tänäkin talvena on juostu rekikoirien kilpailuissa PM ja MM ?kultaa! McAhon Kennelissä on tällä hetkellä 26 rekikoiraa: Kennelissä kasvatetaan puhdasrotuisia siperian huskyjä, safareilla ne ovat rekikoirina ja niillä kilpaillaan menestyksekkäästi sulanmaan kisoissa ja lumella. Kisoissa kuskina on Timon poika Antti Mäkiaho. Koirasafarille mestarikyydissä Lempeä voimanpesä. KV on uusi voiman mittayksikkö ja tarkoittaa koiravoimaa: 1 kv = 1 rekikoira. McAhon Safareilla, pääsee Timo Mäkiahon opastamana kokeilemaan millaista vauhtia koiravaljakolla pääsee. Timo Mäkiaho ja siperian husky Cherokee
matka kaupungin ytimessä. Berliinin keskustassa voi nähdä Brandenburgin portin, ja kävelyetäisyydellä siitä vilisee lukemattomia nähtävyyksiä. Berliini 20 vuotta muurin jälkeen BERLIiNi. Kaksikymmentä vuotta muurin kaatumisen jälkeen Berliini on elinvoimainen ja jännittävä metropoli, jossa luodaan trendejä. Tuskin uskot silmiäsi, jos lähdet valloittamaan Berliiniä tänä päivänä. Kaupungissa on useita museoita, näyttelyitä ja muistomerkkejä, joiden tarkoituksena on elävöittää menneisyyden tapahtumia. Koko Berliini on kuin suuri museo. Lähes joka kulmalla on seinässä tai kadussa muistolaattoja, jotka kertovat tärkeästä tapahtumasta, tai surullisista kohtaloista. Monessa kaupunginosassa, erityisesti Itä-Berliinissä voi yhä nähdä toisen maailmansodan aikaisten pommituksen jäljet. ITse berliinin muuria ei ole helppo löytää. Kaiken lisäksi melko edullisesti. Anders Witt (teksti ja kuvat) 64 CAMPER n 3.12 M uistatko rautaesiriipun, kylmän sodan. Shoppailua, kulttuuria, uutta musiikkia ja yöelämää. Kaupungilla on jokaiselle jotain tarjottavaa. Neuvostovallan ja tappavat laukaukset, jotka ammuttin DDR:n työläisparatiisista pakenevien perään. Saksan pääkaupunki tarjoaa tiivistelmän 1900-luvun synkästä eurooppalaisesta historiasta. Onko se todellakin sama kaupunki kuin 20 vuotta sitten? Muurin kaatumista juhlittiin monella tavalla syksyn 2009 aikana, eikä pelkästään Berliinissä. Läpi kaupungin kulkevan betonimuurin pituus oli 40 kilometriä. Muuri vihdoin kaadettiin marraskuun alussa 1989. Nykypäivänä siitä ei ole paljoakaan jälkellä, mutta sen. Muurista tuli noin 150 kilometriä pitkä, ja se ympäröi koko Länsi-Berliiniän. Vuodesta 1949, vuoteen 1961, 3,6 miljonaa itäberliiniläistä oli jo muuttanut länteen. Muurin rakennustyöt aloitettiin vuonna 1961, tarkoituksena oli estää itäsaksalaisia pakenemasta
Museo on nimeltään East Side Gallery. Matkailuautolla Berliiniin tuleva voi suunnata matkailuautojen ja -vaunujen pysäköintialueelle, Mittekaupunginosan Chaussestrasse-kadulle. Uusi inf kerista. ineesta Führerbunk sija junasta, raitiovaunusta sekä kattavasta bussiverkostosta. Se on muutettu ainutlaatuiseksi ulkoilmamuseoksi taiteilijoiden muuriin tekemillä maalauksilla. Berliinissä järjestetään ohjattuja pyöräkiertoajeluita, joilla kuljetaan muurin myötäisesti (Berliner Mauerweg). Spree-joen varrella itäisessä Berliinissä voi nähdä noin kilometrin pituisen kaistaleen alkuperäistä muuria. Keskusta-alueen päivälippu maksaa 6,30 euroa. Hyvällä ilmalla kaupunkiin kannattaa ottaa tuntumaa Spreejoella ja muilla kanavilla kulkevilla jokilaivoilla. Yläkerrasta on täydellinen näköala, ja jos mukana on kartta ja opaskirja, nähtävyyksien kohdalla voi hypätä kyydistä. Berliinin julkinen liikenne on tehokas, turvallinen ja täsmällinen. Ei muuta kuin takaisin kyytiin seuraavan bussin tullessa. Molemmat linjat kulkevat Unter den Linden -puistokatua myöten. Katu alkaa Pariser Platz -aukiolta, jota voi sanoa kaupungin keskustaksi. Siellä sijaitsee tunnetuin maamerkki Brandenburgin portti ja sen ympäristössä on lukuisa nähtävyyksiä, museoita ja muistomerkkejä. Kävelymatkan päässä on vasta remontoitu eduskuntatalo ja muut uudet liittotasavallan rakennukset. Vain kivenheiton päässä siitä on paikka, jossa Hitlerin bunkkeri sijaitsi, ja jossa Führer ampui itsensä. CAMPER n 3.12 65. Jättimäisen juutalaisten joukkotuhon muistomerkin raskaat betonipylväät herättävät ajatuksia. Parin korttelin päässä on Wilhelmstrasse, jossa ? muistomerkki. Pysäköintialue voi sesonkiaikana olla ahdas, jos paikalle saapuu illalla. Kannattaa jäädä väliaikaisesti yöksi jonnekin lähistölle ja saapua paikalle aamulla, kun alueelta vapautuu paikkoja. Aivan pysäköintialueen vieressä on metroasema. ?? Monessa kaupunginosassa voi yhä nähdä toisen maailmansodan pommituksen jälkeisiä raunioita. kulkureitti on merkitty katuihin ja toreihin muun muassa kahdella vierekkäin kulkevalla katukivetyksellä. Toinen hyvä tapa on hypätä bussilinjojen 100 tai 200 kyytiin, joilla saa matkustaa päivälipulla. Ne ovat kaksikerroksisia linja-autoja, jotka kulkevat keskeisten kaupunginosien läpi. Se koostuu U-bahniksi nimitetyn metron lisäksi S-bahn-lähi- ipaikan alla otaulu kertoo parkk bunkkeri
Ulkoilmanäyttelyssä voi tutustua lähihistoriaan. Neljä muuta kultajyvää kaupungissa . Meinekestr. Toisen maailmansodan tuhoisten tapahtumien mykkiä huutoja jälkipolville välittää 2711 painavaa betonipilaria. Muutaman bussipysäkin verran itään sijaitsee Alexanderplatz, ItäBerliinin keskusta, jossa 365 metriä korkea tv-torni kohoaa korkeuksiin. Jatkuvan remontin alla olevalla torilla oli parhaillaan käynnissä näyttely, joka kertoo dramaattisesta historian kehityksestä aina muurin kaatumiseen saakka 20 vuotta sitten. 66 CAMPER n 3.12 Alexanderplatzin ympärillä olevat kaupunginosat ovat vierailun arvoisia.Siellä on runsaasti shoppailumahdollisuuksia, muistomerkkejä, kahviloita, taidegallerioita, ravintoloita sekä yöelämää baareineen ja yökerhoineen. Hieman perinteisempää shoppailua pääsee harrastamaan Kurfürstendamm-kadulla. Siellä sijaitsee myös Gedächtniskirche-kirkko, joka muodostaa klassisen postikorttimaiseman keskiön pommitettuine torneineen. Kaupungissa vierailevan kannattaa ostaa kattava Zitty- tai Tip-lehti, jotka ilmestyvät kahden viikon välein. Niissä on listattuna paljon menoja, ja minne mennä Berliinissä Kaksipyöräisille Berliini on juuri oikea paikka. Autoilijat kohtelevat pyöräiljöitä melkoisella kunnioituksella. c Alexanderplatz. Prenzlauer Bergin kaupunginosassa, tarkemmin sanottuna Kastenienallee-kadulla, on vieri vieressä kahviloita ja liikkeitä. Hyvällä ilmalla laivakiertoajelu voi antaa ensimmäisen silmäyksen miljoonakaupunkiin. Taustalla näkyy sekä tv-torni että eduskuntatalon lasikupoli. . Bartningallee 29 Kun makean himo iskee, kannattaa suunnata klassiseen herkkukahvila Buchwaldiin.. Länsi-Berliinin keskustan puistokadun varrella on kaikkia liikkeitä maan ja taivaan väliltä. Bunkkerista on osa yhä jälkellä läheisen parkkipaikan alla, ja siitä voi lukea lisää parkkipaikalle pystytetystä infotaulusta. Kivenheiton päässä bunkkerista sijaitsee jättimäinen juutalaistuhon muistomerkki. natsihallinto piti päämajaansa. Noin 19?000 neliömetrin kokoisessa design- ja huonekalukeskuksessa on 55 liikettä. . Ruokalistalla on paljon riistaa. taideteos. Tyylikäs designtavaratalo. . Kantstrasse 17 Tyylikäs Stilwerk-tavaratalo on vierailun arvoinen. Kaupunki soveltuu erittäin hyvin pyöräilijöille. Siellä on paljon pyöräkaistoja sekä kevyen liikenteen väyliä. Erittäin trendikäs alue, joka on sekä mukava että viihtyisä. . Siellä oli muun muassa Hitlerin valtakunnankanslia, jonka vieressä olevassa bunkkerissa Führer ampui itsensä Punaisen armeijakunnan marssiessa Berliiniin keväällä 1945. 7 Sille joka haluaa maistaa modernimpaa versiota saksalaisesta perinneruoasta, Diekmann-ravintola on oikea osoite. matka spreeufer
Kannattaa Berliinissä ja sen ympäristössä on muitakin pysäköintialueita ja myös muutama tavallinen leirintäalue. Pysäköintialueita voi etsiä Reisemobilin Bordatlasista, ja leirintäaluevinkkejä voi katsoa ADAC:n suuresta campingoppaasta.. He olivat neljän viikon lomamatkalla Euroopan halki Filipja Emil-poikien kanssa. Kuljimme Berliinissä pyörillä. Kaikki meni oikein hyvin, kaupungissa on paljon pyöräteitä ja autoilijat tuntuvat olevan tottuneita pyöräilijöihin, Åsa kertoo. ottaa huomioon, että pysäköintialue sijaitsee ympäristövyöhykkeen sisäpuolella. Berliinin leirintäalueella törmättiin ruotsalaisiin Åsa ja Tommy Särnehediin. Alueella on täyttö- ja tyhjennysmahdollisuudet, yksinkertainen wc sekä suihku. Samalla paikalla kulki aikoinaan Berliinin muuri. Sinne haluavan on hankittava niin kutsuttu ympäristölipuke. GPS: 52°32´17 N 13°22´20 E. Parhaat paikat . ?Pyöräillen? . Purkutontilla Chaussestrassella Berliinin Mitte-kaupunginosassa sijaitsee hyvä pysäköintialue. He olivat liikkeellä melko suurella Bürstner 747:llä ja olivat menossa Tsek- kien ja Slovenian kautta Kroatian uimarannoille.
Kaipaatko väriä ja kevään kukkaisloistoa. matka HeHKUvat tulppaanit. Silloin Camper suosittelee vierailua hollantilaisessa Keukenhofin puistossa. Siellä on seitsemän miljonaa erilaista tulppaania, narsissia ja hyasinttia puhkeamaisillaan upeaan värien ilotulitukseen. Carola Eklundh (teksti ja kuvat) 68 CAMPER n 3.12. Keltaisia, punaisia, mustia ja hapsullisia. Keukenhofin puistossa kasvaa noin 600 erilaista lajiketta. Keukenhofin puisto . värien juhlaa alankomaat
siteltavat. Vaaleanpunainen une kuknkomaiden tärkeän ukenhof on kuin Ala on vain parhaille. Näyteikkuna. K eukenhof sijaitsee Lissen kaupungissa Amsterdamin lounaispuolella, ja se on yksi maailman kuvatuimmista paikoista. Mukavat kengät ovat suoarvoisia. . Värejä on kirkkaankeltaisesta eebenpuuhun ja puhtaanvalkoisesta verenpunaiseen. Keukenhof tarjoaa upeita muotoja ja yhdistelmiä; punavalkoraidallisia tulppaaneja, pastellinvärisiä hyasinttejä ja aaltoilevan narsissimeren. fotogenique. Kävely kiemurtelevilla poluilla ja mahtipontisella pyökkikujalla (Beukenlaan) on rauhoittava. Puistossa on yhteensä 15 kilometrin verran kävelyreittejä, joista suuri osa on leveitä reittejä, joilla voi kulkea myös pyörätuolilla. Puiston puut tuovat tervetulleen varjon aurinkoisina ja lämpiminä päivinä. Kukkaisloisto tekeytyy hyvin kuvassa. huolimatta siitä, että on lauantai ja ihmiset ovat liikkeellä, puisto ei tunnu ahtaalta. Suuri, 32 hehtaarin kokoinen alue on vehmas ja houkutteleva. Ke ri näyteikkuna.Tilaa lma. Lisäksi alueella on useita sisätiloissa olevia näyttelyitä, jotka ovat tutustumisen 15 kilometria polkua. Nurmikolle ei kuitenkaan saa istua, joten eväsretkestä on turha haaveilla. Puistossa on paljon veistoksia ja useita teemapuutarhoja. Tulppaanit viljellään ryppäissä ja matalalta katsotta essa ne näyttävät värikkäiltä metsiltä. suu kasipulimarkkinoiden CAMPER n 3.12 69. Kaikki on niin kaunista. Sitä ei voi olla vangitsematta filmille. Camper vieraili puistossa kauden lopussa, jolloin aurinko paistoi täydeltä taivaalta. Kukkaisloisto on huumaavaa, tuoksu taivaallinen ja lukemattomat värit vangitsevat katseen. Puistossa käy vuosittain noin miljoona ihmistä ihailemassa ja ikuistamassa suurta kukkapuutarhaa. Kameran unohtaminen on lähes kuolemansynti
Lähellä tulppaaniviljelmiä, metsää ja rantaa. Pysäköinti puiston pääsisäänkäynnin edessä maksaa 6 euro. Beatrixpaviljongin vieressä on lepopaikka. Siellä on mukava pysähtyä jäätelölle tai kahville. Kukkaisnäyttelyssä on vuosittain vaihtuva teema. Hän on yhdessä kollegan kanssa järjestänyt yllätyksen ruotsalaiselle pariskunnalle. 70 CAMPER n 3.12 Keukenhof sijaitsee Lissessä ja nimi äännetään ?Köikenhof?. Kukkaispuisto on avoinna 22.3.?20.5.2012, päivitttäin klo 8.00?19.30. He ovat suunnitelleet myös Amsterdamin Vondelpark-puiston sekä Soestdijkin kuninkaallisen linnan puiston. tiedon arvoista kosinta. Joka vuosi istutettavat uudet sipulit ovat laadultaan parhaimmistoa. Ainoastaan paras on tarpeeksi hyvää Keukenhofin puistossa, Elisabeth toteaa. näyttely avattiin vuonna 1949 Lissen pormestarin aloitteesta yhteistyössä useiden lähialueen merkittävien sipuliviljelijöiden kanssa. Puiston suunnitteli vuonna 1840 Zochterin puutarha-arkkitehdit (isä ja poika). Viisitähtinen. Camping de Duinpan, Noordwijk. Pysäköintialueella ei ole sallittua yöpyä omassa ajoneuvossa. Puisto on voittanut palkintoja Euroopan arvostetuimpana nähtävyytenä. Ei ihan sallittua, muttei ihan kiellettyäkään. Ruotsalainen Elisabeth van Waveren (oikealla) työskentelee Keukenhofilla. Vuoden 2008 teema keskittyi Kiinaan ja olympialaisiin. Muutamaa viikoa aikaisemmin prinssi Willem Alexander avasi näyttelyt istuttamalla kukkasipuleita yhdessä kolminkertaisen uinnin olympiavoittajan, Pieter van Hoogenbandin, kanssa. Näyttelyaika on lyhyt, se kestää ainoastaan kahdeksan viikkoa. Kukkaisloisto ei kestä sen kauemmin. Kukkasipulit istutetaan kerroksittain, joten uusia kukkia kasvaa jatkuvasti, mutta kannattaa silti olla haukkana paikalla. matka Leiriytymistä. Näin kertoo ainakin John van Veen, kiertoajelulaivan kapteeni. ? kokoutumispaikka myllyllä. Lähellä rantaa. Näyttelyn ollessa avoinna hän työskentelee puistossa markkinointitehtävissä. . Kukat ovat Alankomaiden tärkein vientituote, voi sanoa että hollantilaiset sisustavat kukilla. Pyökkikujan puut ovat yli 160 vuotta vanhoja. Puistossa on 280 penkkiä, 15 suihkulähdettä, 32 siltaa, 5 ravintolaa, 6 matkamuistomyymärlää sekä 6 kukkasipuleita myyvää liikettä. Alueella on myös neljä paviljongia, joissa on sisänäyttelyitä. Puistosta on pyörätuoleja ilmaiseksi lainattavissa (varattava numerosta +31 (0) 252 465 555. Lähialueen leirintäalueita: Camping Club Soleil, Noordwijk. Vuonna 2007 teemaa innoitti ruotsalainen kasvitieteilijä Carl von Linné. Keukenhof on Hollannin tulppaanikaupan tärkeä näyteikkuna, Elisabeth kertoo. Sipulikasvit ovat 93 eri hovihankkijan lahjoittamia ja syksyllä puiston 30 puutarhuria istuttavat ne käsin. Kun kasvi on kukkinut, sen latva leikataan, jolloin voima suuntautuu sipuliin ja tuleviin "vauvoihin". Puiston suljeuduttua kaikkia sipulit kaivetaan maasta ylös. . Lippukassa suljetaan klo 18.00. Puiston sisäänpääsymaksu on 13,50 euroa aikuisilta ja 13 euroa yli 65-vuotiaille. Paras aika on huhtikuun lopussa, jolloin useimmat kasvit kukkivat. RAvintola-alueen ja yhden sisäänkäynnin lähellä Camper tapasi ruotsalaisen Elisabeth van Waveren. Hän on naimisissa hollantilaisen kanssa ja on asunut Alankomaissa jo useamman vuoden ajan. Kolmitähtinen. Lisätietoja: www.keukenhof.com www.rent-a-bikevandam.nl www.clubsoleil.nl www.campingdeduinpan.nl C C C C C C C C C
Tavallisen pyörän vuokraaminen maksaa noin yhdeksän euroa ja tandempyörän vuokrahinta noin 18 euroa. Vuoden 2012 uutuus on Keukenhofin Linna. Kumarru ja mene lähelle kukkaa. . Siitä tulee nimi Keukenhof, joka hollannin kielellä tarkoittaa keittiöpuutarhaa. Ja miksi siinä ei saisi seistä, eihän siitä ole haittaa kenellekään, hän jatkaa. Kapteeni kertoo, että kukkaisparaatin aikaan pysäköityjen matkailuautojen jono on yli kaksi kilometriä pitkä. John kertoo myös, että puistosta voi vuokrata polkupyöriä. Kiertoajelun lopussa laiva lipuu sillan alta. Nimi on peräisin 1400-luvulta, jolloin alueen omisti kreivitär Jacoba van Beieren. Linnan rauniot sijaitsevat alueella edelleen. Elisabeth suosittelee matkan sijoittamista suuren kukkaisparaatin ajaksi (lauantaina 21 huhtikuuta 2012), jota kutsutaan myös "kevään kasvoiksi". Paraati kulkee kukkaisalueen halki Norwijkista Haarlemiin ja saapuu iltapäivän alkana "Keukenhof Corso Boulevardille". ?? Nimi tarkoittaa hollanniksi keittiöpuutarhaa. Puistoalueella on useita kahviloita, sekä kukkasipuleita ja matkamuistoja myyviä liikkeitä. Linnan puutarhoissa järjestetään erilaisia näyttelyitä kohokohtanaan "Hof van Appel", jossa esi-tellään aiemmin julkaisemattomia Karel Appelin veistoksia. Linnapuutarhan sisäänpääsymaksu on 4 euroa. Sen takana on laivalaituri, josta pääsee kiertoajelun kyytiin. Älä arkaile vastavaloon kuvaamista. CCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C CCCCCC C C CCCCCCCCCC C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C C CC CCCCCC C C C C C CCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C CCC CCCC Huipputarjous, Sinulle! CCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC C C CCCCC S C UO C C CCC SIK C C C C C K C C I JO C C C C C C C C C C CCCC C 3 3 C 0 VUOTTA CCCCCCCC CCCCCCCCC CCCCCCCC CCC C CCCCCCCCCC C C C CCCCC CCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C Aivan uudenlainen C C C C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC matkailuajoneuvolehti! CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C Tilaa numerosta: CCCCCCCCCCCCC CCCC C C C C C C C C C 10 numeroa C C C C C C C C C C CC010 420 4120 tai CCCCCCCCCCCCCC CCC C C C H C IM C OS C C C C C + tilaajalahja C C C C C C C C C CCwww.camper.fi CCCCCCC C C C C C CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CC C C CCtai C oheisesta UpCodesta CCCC CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C 020699 CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCCC CCCCCCCCCCC71 CCC C C C C C C C C C C C C C C C CCC C C CCCCCCCCCCCC TALVI: Lunta ja kylmää! LÄHIKUVASSA: Klassikko SAAB Hinta 7,40 EUR Nro 3.12 TILAA NYT Upeaa kevään matkakohdetta KOEAJOSSA: HYMER 678 B-Klasse 59 00 LMC SCANDI CA CONCORDE X 600098-1202 PAL.VKO 201211 01_3-2012.indd KNAUS 1 DE Vågad pro?l! Yllättää monipuolisuudella an P M CA IN A! UT IK A VA NT JA VO AA -AR EE ST KA EN A V AT LÄH M ER CAMPER . Aseta mielellään jokin kohde etualalle kuvaan, esimerkiksi erityisen kaunis tulppaani. . Ympäriston vaihdos tekee hyvää. Oikeastaan kanavan varteen leiriytyminen on kiellettyä, mutta poliisi katsoo sitä läpi sormien, laivan kapteeni, John van Veen, kertoo. Sillan päällä kulkee yksi Alankomaiden vanhemmista raitiovaunuista. Vangitse kukka paperille. Lähistöllä on suora tieosuus nimeltään Leidsevaart, jonka varrella on useita matkailuautoja pysäköitynä. . Mukava risteily kestää tunnin. Pääsisäänkäynnin pysäköintialueelta lähtee useita eripituisia pyöräreittejä. Laiva lipuu hiljakseen matalassa vedessä tulppaaniketojen halki. 1.12 1 2012-03-06 11.32 CAMPER n 3.12. Kaiken ei kuvassa tarvitse olla terävää. . Käytä suurta aukkoa. Yhden puistoa ympäröivän kanavan varrella on mylly. Kuvaa myös sateella. Lehdillä olevat pisarat ovat kauniita kuvakohteita. . c Tässä muutama vinkki onnistuneisiin valokuviin. . Kreivittären palvelijat keräsivät keittiöyrttejä puiston lähellä sijaitsevan Teylingenin linnan ympäröivistä metsistä
Prosessin ainoa jäljitettävä huolella tehty seikka oli se, että kromilistat oli maalattu vähintään kahdesti. päivä 2008 Ruotsin Borlängen laitamilla asuva Anders Johannesson sai vieraita, joillakin muassaan ehdotus ja harmaavihreä ilmestys, Saab 95:stä rakennettu matkailuauto. Vanhat asiakirjat kertovat, että se rakennettiin tiiviissä yhteistyössä Saabin kanssa. Askel prototyypistä sarjatuotantoon oli liian suuri. Tämä oli unelmien tavoite. Anders Johannesson mahdollisti projektin.. Keksimisen ja tuotannon aloittamisen välillä on kuilu suuri. Lämmitystä ei ollut kuin nimeksi. Toimitus osti tämän namupalan Jokkmokkista, Pohjois-Ruotsista syksyllä 2006. Käyntivarmuudessa ei missään vaiheessa ollut ongelmia. 72 CAMPER n 3.12 alkuperäinen 1965. Sen jälkeen maali varmaankin oli loppunut, sillä ovi oli kuitenkin jäänyt punaiseksi. Autossa ei ollut mitään arvokasta vaalittavaksi. Toinen ongelma oli etuosan värinät ja vasemman eturenkaan raapiva ääni, todennäköisesti liittyi siihen, että rengas oli kahteen otteeseen lähellä irtoamista. Pikkujuttuja. Alkuperäistä autoa rakentamassa olleelta, Anders Johannessonilta toivottiin auton ?yleistä siistimistä?. Reilun 44 vuoden käyttöaika ja 80?450 kilometriä olivat jättäneet autoon jälkensä. Vihreä väri oli peräisin Saabin aikaisimmasta väripaletista, mutta sitä oli jäljellä enää muutamalla myyjällä. Tässä reportaasi, jossa rakennustyötä esitellään vaihe vaiheelta. Claes Johansson (teksti) Per Hammarsjö, Mikael Forslund, Anders Johannesson (kuvat) Arkistokuva Suomen Saab-Klubi ry L okakuun 17. Se todennäköisesti alku. LIIKKEELLÄ unelmamökki Borlänge. Väritys näytti siltä kuin se olisi tehty karkealla harjalla pensselin sijaan. Renkaiden päivityksellä 155 millimetrisistä 165 millimetrisiin 15-tuumaisiin ei todennäköisesti ollut vaikutusta merkittävästi asiaan. Asunto-osan lämmitys oli parannuksen tarpeessa. Camperin emoyhtiön toisen lehden, Klassikerin, uniikki Saab 95 -matkailuauto on valmis. Lopulta se päätyi Klassiker-lehden toimituksen käsiin. Autossa ei ollut akuutteja vikoja. Käyntivarmuus on koko ajan ollut huipussaan ja hieman huojuvaa kulkua on korjattu aiemmin korvaamalla jousitus rallijousilla ja asentamalla kallistuksenvakaaja. Tältä auto näytti projektin alussa. Siitä lähtien matkailuauto on kerännyt pitkiä katseita ja kokenut kommelluksia ympäri Ruotsia ajellessa. Matkailuauto oli erikoinenkokeilu. Se ei totta puhuen ollut mitenkään kaksisessa kunnossa. Anders Johannessonin isä, Torsten Johannesson rakensi auton vuonna 1965. Matkailuauto myytiin muutamaa vuotta myöhemmin yksityishenkilölle ja periytyi sittemmin sukupolvelta toiselle. Se oli hänen toinen Saabin osista rakennettu matkailuautonsa. Sekä Saabista että Volvosta otetut maskit olivat vinossa ja kumilistat epäsiistit. Jossain vaiheessa 1990-luvulla matkailuauto oli saanut peltikaton
Mitä Anders ei pystynyt itse tekemään, hoiti peltiseppä Lars Norrström. UNELMAMÖKKI. Peltiä pellin jälkeen kuorittiin pois mätää puuta puun perään. Auton runkoa vahvistettiin poikittaisella palkilla ja tukevilla tammisalvoksilla sisäpuolelta. Takanurkat olivat erittäin huonossa kunnossa. Anders vaihtoi epäkuntoiset puuosat. Tämä tehtävänanto miehelle, joka on elänyt elämänsä työkalut kädessä ja viimeistelytaito sormissaan rakennellen omia street rodeja, oli vaarallisen lähellä kunnianloukkausta. Työpajassaan Anders alkoi raaputtaa vanhaa maalia pois. Kahden päivän jälkeen hän totesi tehneensä turhaa työtä. Autossa oli liikaa lommoja, joita olisi ollut liian vaikea suoristaa. Heikko takaosa kieli siitä, että alla oleva puurunko ei ollut kunnossa. Mahdollinen pensselimaalaus ei ollut vastenmielinen ajatus. Matkailuauto on kerännyt pitkiä katseita ja kokenut kommelluksia ajellessa. paransi tiiviyttä paljon. Alustaan asennettiin irroitettava poikittainen etupalkki ja uudet ? CAMPER n 3.12 73. Saabin aivan tuliterä, lahjoituksena Yngve Ekbergiltä Huddingestä. Kasvojenkohotus saatiin aikaan tekemällä ensin muutokset alustaan. Tiiviyttä oli tavoiteltu listoituksella, joka oli tehty liimaa säästämättä. Toimituksen toiveena oli, että auto siistittäisiin kesäksi, mielellään maalaamalla se alkuperäiseen punaiseen ja harmaaseen sävyyn. Jokainen uusi ja kiiltävä pelti vaati oman osansa käsityötä. Useita neliömetrejä vaneria korvattiin uudella, ja alumiinipellistä uusittiin noin 70 prosenttia. Saab-matkailuauton suorat muodot loivat mielikuvan siitä, että materiaalien vaihtaminen tuottaisi liikaa työtä, mutta näin ei käynyt. Koko korin purkaminen ja kokoaminen olisi ollut helpompaa. Jokainen erillinen pelti- ja vanerilevy jouduttiin palapelin tapaan sorvaamaan ja taivutte- lemaan paikalleen, jotta osat sopisivat yhteen alkuperäisten osien kanssa. Etuosaan löytyi paremmat maskit. Volvon osat Amazonin nettihuutokaupasta Volvo-harrastajalta 180 eurolla. Uuden ?nokkapellin? myötä myös häiritsevä kaksoisleuka hävisi
?Anteeksi sotku, rakennustyöt kesken.. Sisustus meni uusiksi tämän artikkelin kirjoittamisen jälkeen. 74 CAMPER n 3.12 epämääräinen nokan peltinen ?laastari. Tarkkasilmäinen toimituksessa pyörinyt kymmenenvuotias oli prosessin aikana huomannut jotain, mitä kukaan muu ei ollut nähnyt. Myös voimapaketti. Nyt puuttuu vain krouvimpi pakoputkisto ja pientä kaasuttimen säätöä. kulunut. Vanhoissa kuvissa ovessa ei ollut ikkunaa. Anders kävi läpi kaikki letkut ja liitokset, kas kummaa koko alkuperäinen idea jälleen alkoi toimia. Anders sai hankittua ylimääräisen lämmittimen kolaroidusta pakettiautosta. Unelmamökki matkailuauto. Autossa ei ole mitään hurmaavaa patinaa, jota olisi tärkeä säilyttää. . Auton lämpötila nousi kotilämmön tasolle, tai oikeastaan lämpöä alkoi olla kuin saunassa. Kaikkea andersin uutteruut- ta on mahdoton kertoa yksityiskohtaisesti. moottorikiinnikkeet. Sen pitää toimia oikein. Ei riitä, että se toimii. Laatikko korjattiin. Ikkunan jättäminen oveen olisi ollut perusteltua. poistettiin. Maaliskuun alussa matkailuauto näytti kauniilta, hopenhohtoiselta avaruussukkulalta, valmiina laukaistavaksi. Moottorin vaihto aiheutti muutaman toimenpiteen. Vuotava jäähdytin juotettiin kokoon, autoon asennettiin upouusi Volvon paisuntasäiliö. Näin onesteen täyttömäärä nousi lämmityskennon yläpuolelle, mikä teki ihmeitä ilmankierrolle. Konepellin takana on muutaman senttimetrin kokoinen, kaikukoppamainen tila, jonka tehtävänä on koota lämmityskennolle ilma ja johtaa se tuulilasiin tai jalkoihin. LIIKKEELLÄ Ennen. Jokainen parannus on vaatinut lukuisia työtunteja. Uuden moottorin kaasuttimen säätö on hyvä esimerkki. Upouudelta näyttävä lämmityslaite asen- nettiin kytkimen vasemmalle puolelle. Suuri, 1?700-kuutionen moottori, ja sen kaksikurkkuinen Weber vaati uuden kaasuvivuston. . Ikkuna oli huonos-. Uusi kone mahtui ilmanpuhdistajaa lukuun ottamatta. Laatikko vuoti kuin seula. Kaasupolkimessa on oltava järkevän pituinen liike ja vaste, kertoo Anders. Hetkittäin auton rakentaminen vaati vaikeita ratkaisuja. Ovi on hyvä esimerkki. Alkuperäinen Saab 95, ?ysiviippa?. ?? Jälkeen
Patric torjui nopeasti teorian siitä, että väritys olisi Saabin alkuperäisväriä. Saabin klassisten värien käyttäminen oli kuitenkin erittäin houkutteleva idea. Erityisesti yläosan väri kummitteli. Vuosien saatossa hän on kerännyt kattavan reseptipankin Saabin värimaailmasta. Patricin mielestä salapoliisityö on erittäin hauskaa. Hänellä on myös erittäin rauhoittava puhetapa, mikä on erittäin tärkeää värineuroosista kärsivien intoilijoiden kanssa keskusteltaessa. Lupaavien värien löytäminen ei vaatinut mikroskooppia. Matkalla maalaukseen. Paksun maalikerroksen alta löyti alkuperäinen sävy. Maalia jäi yli hieman, ja sitä voi tulevaisuudessa käyttää vaikkapa sopivien lisäosien maalaamiseen. punaposkinen. Lämpimän punainen pinta oli lähellä Saabin kuuluisaa R2-väriä, Toreadorpunaista. Se oli selvä valinta. Vaikka siinä ei ollutkaan toivottua hiekan sävyä. Juuri kun ahdistava päätös oli tehty, Patric ilmoitti löytäneensä lämpimämmän Helmenharmaan sävyn, joka kuului Saabin alkuperäisiin väreihin. Lopulta päädyttiin siihen, että Saabvärit, Cityharmaa tai Helmenharmaa, toimisivat suhteellisen hyvin. Poistaminen oli helppo päätös. Värien valinnassa otetiin yhteyttä värikaupan Patric Henrikssoniin. Henrikssons Lackeringar teki taidokkaan työn . Auton harmaavihreässä versiossa jako kulki korkeammalla, mikä sai korin näyttämään tarpeettoman kömpelöltä. Peugeot 404:sta otetut lampunkehykset maalattiin ilmeen terävöittämiseksi. Kattolevyn ja seinän välinen ruma tiivistelista kitattiin ja maalattiin. Tässä vaiheessa jäljellä oli enää hienosääto. Siitä tuli täydellinen. Harmaa maalaus vaati kaksi kerrosta, sillä ensimmäisellä yrityksellä pinta ei vastaanottanut väriä kovinkaan hyvin, ikkunoiden silikonin jäänteiden vuoksi. Pinnat jouduttiin hiomaan vielä uudestaan ennen kuin ne voitiin maalata uudelleen. Vanhoissa valokuvissa näkyy selvästi, että alkuperäinen väriraja kulkee noin kymmenen senttimetriä ikkunoiden alapuolella. Intensiivisen värinäytteitä sisältävän kirjeenvaihdon ja värifilosofisten puheluiden jälkeen jälkimmäinen väreistä valittiin. Lennart löysi listat hyllyltä, johon Torsten oli ne laittanut vuonna 1965. Leveät listat saatiin Torstenin veljeltä Lennartilta Biltjänst-firmasta, jossa alkuperäinen auto aikoinaan rakennettiin. Harmaa väri meni kuitenkin vähän turhan lähelle kuoleman kalseutta. Noin litran verran matta-ainetta ruiskussa on oikea resepti matkailuauton sopivalle kiillolle. CAMPER n 3.12 75. kahdesti! ti asennettu. hopeinen koti. Ensimmäisenä poistettiin kromilistat, kapea ja leveä. Joka väriä ostettiin kolme litraa. Vanhoja ei voinut enää käyttää. ? värikerros
Vuoden 1987 rivitalokeittiö -mallia oleva muovimatto on edelleen vanhalla paikallaan. Tyylikäs ratkaisu. Se vaihdettiin kokoikkunaan. Töherrykset ovat poissa ja yksityiskohdat kunnossa. Sisustus on nimittäin aivan eri luokkaa kuin viimeisen päälle tehty ulkokuori. Puhumattakaan sitten vanhoista matkailuautoista. Anders sai apua Borlängessa sijaitsevalta lasifimalta. Vanha traktorilamppu lähti kaatopaikalle. Huhujen mukaan identtiset Porsche 904:n valojen kanssa. Uudet ikkunat ja erityisesti uudet kumilistat saivat ihmeitä aikaan. Ne olivat juuri kapeine kromireunoineen oikeanlaista Hella-mallia. LIIKKEELLÄ ?? Kasvojenkohotus saatin aikaiseksi tekemällä suuria muutoksia alustaan. . Kapeat listat ostettiin metritavarana. Putki on kiinnitetty kunnolla ja sen kulmaa on muutettu. Tuottaa ongelmia Euroopan tietulleissa, jos innostus lähteä etelään herää. Toukokuun kolmantena päivänä matkailuauto oli käytännössä valmis. Pitkän talven jälkeen rakastettu matkailuauto oli valmis kohtaamaan uusia ja vanhoja ystäviä. Tiellä päällä kohtaavien ei kuitenkaan kannata nostaa odotuksia sisustuksen osalta liian korkeaksi. Nykyään alkaa olla melko vaikea löytää muovista ikkunalistaa. Ne muistuttivat jäistä tuorejuustoa, ja se vaati hieman voimaa asennettaessa. Roiskeläpät näyttävät tosin yhtäkkiä aika kuluneilta, olisko jollakin varastossa uusia? 76 CAMPER n 3.12 mutta hutera. Tankin täyttö on piilotettu rekisterikyltin alle. Pienen pohdinnan jälkeen Anders korvasi takarungon käyttökelvottoman listan samanlaisella, mutta kapeammalla. Uudet takavalot löytyivät Bremen Classic Motorshow?sta Saksasta. Oli varmasti käytännöllinen takavalo, mutta ei sopinut uuteen ?alkuperäisulkonäköön?. c. Asennus jätettiin suosiolla asiantuntijoille. Vasemmanpuoleinen sivu- ikkuna oli aiemmin avattava, kuin uusi. Tosi tyylikäs mutta lievästi klaustrofobinen väliaikaisratkaisu. Tapeteista on jäljellä lähinnä jämät. Lievästi elähtänyt keittokomero kaipaa vanhaa mahonkiloistoaan. Vanhoissa taloissa ja vanhoissa autoissa on kuitenkin aina sitä jotakin
Se mahdollistaa vapaan tavan liikkua ja leiriytyä matkalaisten tarpeiden ja kiinnostusten mukaan, joka tuo matkailuun erityistä syvyyttä. Koko Suomeen yhtaikaisesti levittyvä Liikkuvakoti-viikonloppunäyttely Matkailuajoneuvotuojat ry:n jäsenliikkeissä esittelee alan uusia tuulia ja innostaa myös kokeilemaan uutta harrastusta esim. Matkailuajoneuvoharrastuksesta kiinnostuneiden juhlapäivät ovat taas lähellä niin ajallisesti kuin maantieteellisestikin. INDEX - autot, vaunut ja palvelut järjestykseen käyttäjien avulla Jaa kokemuksesi matkailuautoista ja - vaunuista muillekin. Oletko saanut hyvää/huonoa palvelua, loistavaa huoltoa vai antaisitko kritiikkiä? Vielä ehdit mukaan vaikuttamaan. Onko jokin ylitse muiden. amper Indexin koostaa riippumaton tutkimuslaitos Shop in Research joka myös tekee automaailmasta tunnetun Merkkien merkki -tutkimuksen. Vastaamalla saat kolme lehteä ilmaiseksi ja olet samalla mukana viiden matkalahjakortin arvonnassa (Turku?Tukholma 4 hengen hytissä ja matkailuauto tai -vaunu mukaan) Vastaa sivulla www.camper.fi c . Jotta tutkimuksesta tulisi mahdollisimman kattava pyydämme Sinua mukaan vaikuttamaan. C Mikä leirintäalue toimiva, missä puutteita tai toiveita. Sinun kokemuksesi matkailuajoneuvon käyttäjänä ovat tämän tutkimuksen keskeinen tiedonlähde. www.liikkuvakoti.fi) CAMPER n 3.12 77. käytetyllä matkailuautolla tai ?vaunulla. Viikonlopun aikana liikkeissä on mahdollisuus osallistua myös arvontaan, jossa voi voittaa matkailuauton viikon ajaksi omaan käyttöönsä. Kuva: Atso Muuronen Liikkuvakoti-tapahtumasta ideoita uuteen harrastukseen Matkailuajoneuvoliikkeissä odotetaan Liikkuvakoti-viikonlopun kävijöiksi kokonaisia perheitä. Henry Aalto sommittelee julistetta liikkeen ikkunaan Helsinki Caravan Oy:ssä. Liikkuvakoti 23.-25.3.2012 MAT:n jäsenliikkeissä (ks. Liikkuvakoti-tapahtuma järjestettiin ensimmäisen kerran vuosi sitten ja se sai erittäin hyvän vastaanoton niin uusien kuin konkariharrastajien toimesta. Matkailuajoneuvo koetaan joustavana vaihtoehtona niin lomailuun, harraste- kuin hyötykäyttöönkin
1?800 137,97 2?901 . Siitä olen aika tavalla eri mieltä. Aloitetaan tuosta Trafin toteamuksesta: ?Pienikin ajotavan muutos vaikuttaa auton kulutukseen. KULUTTAJALLE Säästä - älä keskity harrastuksesi kustannuksiin Jorma viitanen (teksti ja taulukot) T ämä jutun syntymiseen vaikutti kaksi asiaa. 3?400 459,17 2?201 . 1?600 110,96 2?701 . 3?300 2?101 . Caravan 2012 ?näyttelyssä havaitsin, että matkailuauton käyttäjien joukossa on henkilöitä, jotka eivät ole kovinkaan hyvin selvillä harrastuksensa kustannuksista. Jos polttoaineen hinta on 1,60 euroa litralta. 3?000 1?801 . Tänä aikana olet myös tehnyt tärkeän ympäristöteon ja säästänyt ympäristöä vähentämällä päästöjä taloudellisemmalla ajotavallasi. Auton kulutusta voit alentaa helposti . Pidemmällä aikavälillä kulutuksen aleneminen säästää huomattavan määrän euroja. eli on tehtävä liikennekäytöstä poisto. Palataan ensiksi ajoneuvoveron perusveroon, eli käyttömaksuun. 1?300 75,92 2?401 . Ajoneuvoveron perusveron hinnalla saat noin 100 litraa bensiiniä. käyttämällä suurinta mahdollista tasaisesti vetävää vaihdetta . Oikealla ja taloudellisella ajotavalla pystyt helposti pienentämään kulutustasi noin litran sataa kilometriä kohden. 2?600 275,21 1?401 . 2?300 218,27 3?401 ? 485,45 2?301 . 3?200 408,80 433,62 2?001 . He eivät ole selvillä mahdollisuuksista, kuinka niissä voi säästää. 235 gramman autolla riittää noin 13?400 kilometriä. Aika harva ajaa matkailu- autollaan 30?000 km vuodessa. Trafin säästökeino ei päde suureen osaan matkailuautoja. Keinoon liittyy se harmillinen seuraus, että taloudellisen ajotavan tarjoama keino toimii vain rajallisesti. Keskimäärin tuolla bensiinimäärällä suomalainen autoilija ajaa 1 ?300-1 ?500 kilometriä. Kokonaismassan mukaan ajoneuvoverotettu auton omistaja joutuu ajamaan hurjan kilometrimäärän saavut- Käyttöönottovuosi 2001 2002 Enintään 2500kg CO2-päästötiedon mukainen verotus Kokonaismassan mukainen verotus Yli 2500kg Henkilöautojen veroperuste määräytyy käyttöönottovuoden perusteella seuraavasti: taakseen ?säästönä. vuotuisen ajoneuvoveron. Todelliset säästöt tulevat muilla keinoilla. kiihdyttämällä tehokkaasti . Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan. Pakettiautojen, matkailuautojen ja ennen vuotta 1993 rekisteröityjen erikoisautojen perusvero verotetaan samojen perusteiden mukaan. CO2- ja massaperusteen vuosirajat johtuvat EU-tasolla yhtenäistetystä hiilidioksidipäästöjen mittaustavasta sekä ajankohdasta, jolloin päästötieto on tullut pakolliseksi osaksi ajoneuvon tyyppihyväksyntää. Onneksi ajoneuvovero on päiväkohtainen. Toinen syy oli Trafin nettisivustolta löytyvä toteamus: Ajoneuvoveron voi säästää omalla ajotavallaan. Jos tuo päästötieto puuttuu, maksettavaa on 485 euroa vuodessa. Taloudellisen ajotavan ohjeilla olisi ajettava vuodessa noin 30?000 km, jotta vero saataisiin maksettua. pitämällä huolta autosi kunnosta . käyttämällä moottorijarrutusta . 2?800 316,82 1?601 . 1?700 124,10 2?801 . 2?200 200,75 3?301 . 2?000 167,90 3?101 . 2?900 338,72 361,35 1?701 . 2?400 236,52. Säästömahdollisuus on 160 euroa 100 kilometrin matkalla. Jos matkailuauton CO2-päästöt ovat 235 grammaa sadalla, ajoneuvoveroa on maksettava vuodessa noin 215 euroa. Harmillista on se, että kovan luokan säästöt saavuttaa vain se, joka rajoittaa harrastuksensa esimerkiksi kesäkuukausiin. 3?100 384,71 1?901 . Sen sijaan matkailuauton ajoneuvoveron perusveron säästäminen tuskin onnistuu ihan näillä konsteilla. On toki mahdollista, että omalla ajotavalla säästää kohtuullisen helposti matkailuautoa taloudellisesti kuljettaessa litran sadalla. poistamalla turhat tavarat autosi tavaratilasta ja katolta 78 CAMPER n 3.12 Trafin ohjeet koskevat mitä ilmeisimmin tavanomaista henkilöautoa. Mutta näiden merkittävien säästöjen saavuttamiseksi auto on pistettävä seisontaan . Sitä maksetaan Perusvero kokonaismassan mukaan? Kokonaismassa/kg ?/365 pv Kokonaismassa/kg ?/365 pv 0 . Trafi kertoo, että pyrkimyksenä oli luoda yksinkertainen ja ymmärrettävä malli, jossa standardoidulla tavalla mitattu CO2-päästö määrää veron suuruuden. Perusvero perustuu auton valmistajan ilmoittamiin CO2-päästötietoihin alempana löytyvän kuvan mukaisesti. 1?500 98,55 2?601 . 2?100 183,96 3?201 . 2?700 295,65 1?501 . Ajotapaasi muuttamalla "tienaat" ajoneuvoveron perusveron takaisin noin 10?000 kilometrin ajon jälkeen. 2?500 255,50 1?301 . 1?900 152,57 3?001 . kiinnittämällä huomiota ajonopeuteesi etenkin maantieajossa . 1?400 86,87 2?501 . ennakoimalla liikennetapahtumia . Tällöin alenevat myös ajoneuvoveron käyttövoimavero (dieselvero) ja vakuutusmaksut
Toisaalta, valitsemalla säästökohteet järkevästi on mahdollisuus alentaa hauskan harrastuksen aiheuttamia kustannuksia merkittävästi. Kaikki muut kustannukset jäävät pois, mutta autossa kannattaisi kuitenkin pitää varkaus- palovakuutus ja ilkivallan riskit kattava vakuutusturva koko ajan. Auton liikennekäytöstä poistaminen ja saaminen takaisin liikenteeseen on halpaa ?huvia?. Yksittäinen poisto + palautus maksaa netissä noin 10 euroa. Lyhytaikaisestakin liikennepoistosta koituu säästöä. Valitettavasti ajokilometrimäärällä on varsinkin uutena melko vähäinen vaikutus auton hintaan . Vastaukset on koottu seuraaviin kuvioihin ja taulukoihin. 140 euroa, jotta kustannukset saa katettua. Auto seisoo 6 kk Massaperusteinen verotus 6kk liikennepoisto Ajoneuvoveron perusvero Käyttövoimavero Säästöt 6kk liikennekäyttöpoistolla yht. Tämä onnistuu mutkattomasti vain yhdellä ehdolla . Jos taas tuo päästötieto on, veron määrä esimerkiksi 235 grammaa kilometrillä päästävällä autolla on 215 euroa vuodessa. Ajoneuvoveron käyttövoimaveroon eli dieselveroon ei CO2päästö vaikuta millään tavalla. Siitä kertyy vuoden aikana maksettavaa 1?150 euroa. Vakuutusmaksu on monille suurin vuotuinen kustannuserä. Jos autossa on liikennevakuutus (25 % bonus) ja 70 % kasko sekä 10 % etu netissä tehdyn vakuutuksen ansiosta, auton vakuu- tusmaksu on vuodessa 1 ?740 euroa. Suurimmat säästömahdollisuudet tarjoaa auton poistaminen lyhyemmäksi tai pidemmäksi ajaksi liikennekäytöstä. Kuuden kuukauden liikenne- käytöstä poisto tuottaa esimerkkiautolle 1684 euron (autolla ei ole CO2-tietoa ajoneuvorekisterissä) tai vaihtoehtoisesti 1?550 euron säästön (päästötieto 235 g/km). 18?000 euroa. Polttoainekustannuksia kertyy helposti lähemmäs 2 ?000 euroa vuodessa. 1?690 euroa. sinun tulee olla autosi omistaja ja haltija. Asia on monimutkaisempaa sille, joka on hankkinut autonsa osamaksulla. Matkailuauton omistajan kannattaa syventyä autoilun kustannuksiin. vain niiltä päiviltä, kun auto on ajoneuvorekisterissä. Ajoneuvoveron merkittävin säästömahdollisuus on auton poistaminen liikennekäytöstä. Mitä se merkitsee käytännössä. jos autolla ajetaan keskimäärin 12?000 . Kuvioissa on vertailtu auton ajoneuvoveron, käyttövoimaveron ja vakuutusmaksun aiheuttamia kustannuksia, kun auto on käytössä vuoden ympäri tai vaihtoehtona sille auto pistetään seisomaan talvikuukausiksi tai lyhyemmäksi ajaksi. Jos matkailuautolla ei ole CO2-päästötietoa ajoneuvorekisterissä, sen vuotuisen perusveron suuruus on vuonna 2012 määrältään 485 euroa. Harrastuksilla on tapana maksaa, eikä kaikkia asioita pidä arvioida vain rahamitoin. Huoltokustannuksiakin saattaa kertyä helposti uudellekin autolle yli 500 euroa vuodessa. Vaikka matkailuauto olisi koko vuoden poistettu liikenteestä, sen arvonalenemisen kustannus ei paljoakaan muutu pienemmäksi. 14?000 kilometriä vuodessa. 1690,52 Auto jatkuvasti käytössä Ajoneuvoveron perusvero Käyttövoimavero Vakuutusmaksu Kustannukset vuodessa 3374 euroa Näissä laskelmissa ei ole mukana kolmea suurta kustannuserää lainkaan. Tärkein kustannuserä on auton arvon aleneminen. Se on suurin uutena hankituilla autoilla, ja kalleimmaksi muodostuu kahden ensimmäisen vuoden aikana tapahtuvan arvonalenemisen aiheuttama kustannus. Jos auton hankintahinta on ollut vaikkapa 65?000 euroa, tuolloin auton arvosta katoaa varovastikin arvioiden 16?000 . Kuukausittain lompakosta pitäisi irrota noin 130 . Mutta ei matkailuauton käyttö silloinkaan ilmaista ole. Kustannuksia kertyy silloinkin 1?550 euroa . c CAMPER n 3.12 79
tilastot Matkailuajoneuvokauppa tammikuussa 2012 . Tätä Matkailuajoneuvotuojat ry:n, MAT:n tilastoa on muutettu siten, että autotilastossa on varsinaiset matkailuautot ja matkailuautoiksi rekisteröidyt pakettiautot erotettu selkeästi toisistaan. MATKAILUAUTOT 2012-02 ADRIA DETHLEFFS BÜRSTNER CARADO PÖSSL HYMER CARTHAGO SUNLIGHT RAPIDO RIMOR KABE PLA HOBBY CASA CI GIOTTILINE SUN LIVING FENDT TEC MCLOUIS ELNAGH LMC KNAUS CONCORDE EURA MOBIL SOLIFER MILLER PILOTE MH TOTAL SVN DEU DEU DEU DEU DEU DEU DEU FRA ITA SWE ITA DEU FIN ITA ITA SVN DEU DEU ITA ITA DEU DEU DEU DEU DEU ITA FRA HELMIKUU 2011/2012 29,63% 16,67% 11,11% 11,11% 5,56% 5,56% 3,70% 7,41% 0,00% 1,85% 1,85% 1,85% 3,70% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% -34,15% MERCEDES-BENZ VW CRAFTER FIAT FORD RENAULT CITROEN PEUGEOT MUUT TOTAL HELMIKUU 2011/2012 2012 - 02 16 9 6 6 3 3 2 4 0 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54 DEU DEU ITA DEU FRA FRA FRA 2012 - 01 -02 32 27,35% 16 13,68% 13 11,11% 12 10,26% 8 6,84% 7 5,98% 6 5,13% 5 4,27% 4 3,42% 4 3,42% 2 1,71% 2 1,71% 2 1,71% 1 0,85% 1 0,85% 1 0,85% 1 0,85% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 117 2011 - 02 29,27% 20,73% 7,32% 1,22% 0,00% 7,32% 2,44% 4,88% 1,22% 3,66% 1,22% 0,00% 3,66% 1,22% 1,22% 0,00% 0,00% 0,00% 1,22% 3,66% 2,44% 2,44% 2,44% 0,00% 0,00% 0,00% 1,22% 1,22% 40 26 11 3 0 7 5 7 1 4 3 0 7 2 2 1 0 1 1 6 5 5 3 0 0 0 1 1 142 2011 - 01 -02 28,17% 18,31% 7,75% 2,11% 0,00% 4,93% 3,52% 4,93% 0,70% 2,82% 2,11% 0,00% 4,93% 1,41% 1,41% 0,70% 0,00% 0,70% 0,70% 4,23% 3,52% 3,52% 2,11% 0,00% 0,00% 0,00% 0,70% 0,70% TAMMI-HELMIKUU 2011/2012 -17,61% 10 3 7 5 2 1 1 1 30 11,90% 3,57% 8,33% 5,95% 2,38% 1,19% 1,19% 1,19% 66,67% 28 12 14 11 4 2 2 1 74 37,84% 16,22% 18,92% 14,86% 5,41% 2,70% 2,70% 1,35% TAMMI-HELMIKUU 2011/2012 GRAND TOTAL 24 17 6 1 0 6 2 4 1 3 1 0 3 1 1 0 0 0 1 3 2 2 2 0 0 0 1 1 82 84 135,71% GRAND TOTAL HELMIKUU 2011/2012 191 -16,00% 200,00% 7 1 2 4 0 1 2 1 18 38,89% 5,56% 11,11% 22,22% 0,00% 5,56% 11,11% 5,56% 19 2 5 8 0 3 7 1 45 42,22% 4,44% 11,11% 17,78% 0,00% 6,67% 15,56% 2,22% 182,39% 187 200,00% 64,44% 100 TAMMI-HELMIKUU 2011/2012 2,14% MATKAILUVAUNUT 2012-02 HOBBY KABE SOLIFER DETHLEFFS ADRIA CABBY POKSI LMC FENDT BÜRSTNER HYMER POLAR TEC KNAUS TABBERT YHTEENSÄ HELMIKUU 2011/2012 80 CAMPER n 3.12 DEU SWE SWE DEU SVN SWE POL DEU DEU DEU DEU SWE DEU DEU DEU 2012 - 02 17 11 4 6 1 2 3 1 0 1 0 0 0 0 0 46 36,96% 23,91% 8,70% 13,04% 2,17% 4,35% 6,52% 2,17% 0,00% 2,17% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2012 - 01 -02 52 46,43% 24 21,43% 14 12,50% 8 7,14% 4 3,57% 3 2,68% 3 2,68% 2 1,79% 1 0,89% 1 0,89% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 19 7 8 5 2 7 2 0 0 0 0 1 1 0 0 2011 - 02 36,54% 13,46% 15,38% 9,62% 3,85% 13,46% 3,85% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,92% 1,92% 0,00% 0,00% 38 24 23 14 3 11 4 1 0 0 1 1 1 0 0 100,00% 112 52 100,00% 121 -11,54% 100,00% TAMMI-HELMIKUU 2011/2012 2011 - 01 -02 31,40% 19,83% 19,01% 11,57% 2,48% 9,09% 3,31% 0,83% 0,00% 0,00% 0,83% 0,83% 0,83% 0,00% 0,00% 100,00% -7,44%
Kerho esittäytyi myös Caravanmessuilla Lahdessa ja Turussa. Jäsenmäärä on kymmenkertaistunut vajaassa kahdessa vuodessa. Kerho järjestää tapahtumia sekä kotimaassa että ulkomailla. Kerhon kautta voi myös vaikuttaa valmistajaan ja kauppiaisiin kertomalla kehitystarpeista ja puutteista. Yhteydenpito jäsenistöön tapahtuu internetin välityksellä. Ohjelmaa on myös perheen nuorimmille. Tänä vuonna tapaamme laskettelun merkeissä maaliskuussa Häkärinteillä, toukokuussa teemme tehdasvierailun Isnyyn eteläiseen Saksaan ja juhannuksen jälkeisenä viikonloppuna järjestämme 2-vuotissynttärit Ruununhelmessä Oulujärven rannalla. Laadukkaat tapahtumat voidaan järjestää yhteistyökumppaneiden avulla, joita ovat Dethleffs Suomi ja jälleenmyyjät eri puolilla maata. Suomessa merkkiä on myyty 25 vuotta; Kaksinkertainen syy viettää juhlavuotta. Erilaiset teemat, kuten retkeily, kalastus, marjastus/sienestys, liikunta, tekevät kohtaamisista mielenkiintoisia. Kerhossa ei peritä jäsenmaksua. Kotisivuillamme kerromme tapahtumista, joita järjestetään 2-3 kertaa vuodessa. Tapahtumissa voi vaihtaa kokemuksia ja ajatuksia sekä antaa toisille vihjeitä matkailuajoneuvon käytöstä. Aktiivisista jäsenistä syntyy aktiivinen kerho. Jäseneksi voi liittyä henkilö, perhe tai kotitalous, jolla on käytössä Dethleffs matkailuauto tai ?vaunu. Dethleffs Caravan Club of Finland perustettiin heinäkuussa 2010 Vaalan Säräisniemen Ruununhelmessä. Perustamistapahtumaan osallistui 37 perhettä eri puolilta Suomea. Nyt joukossa uusimpana kerhona on Dethleffskäyttäjien kerho. KERHOPALSTA Dethleffs Caravan Club of Finland MERKKIKERHO. Suomessa on useita merkkikohtaisia matkailuajoneuvokerhoja, jotkut niistä ovat toimineet kymmeniä vuosia. REIJO KYLMÄNEN(teksti ja kuvat) Lisätietoja jäsenyydestä, yhteistyökumppaneista ja tapahtumista saat sivuiltamme: http://dethleffsclub.nettisivu.org . Dethleffs merkkinähän ei ole uusi. Valmistus Saksassa on jatkunut 80 vuotta. c CAMPER n 3.12 81
Camperin toimittaja meni autokouluun. 82 CAMPER n 3.12. huhtikuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. WWW.CAMPER.FI KOEAJOssa KABE TRAVEL MASTER I 810 QB MATKA KULUTTAJALLE ROVANIEMI Ajokorttiuudistus tulee. SEURAAVAssa numerossa 11
Kokkola Caravan Shop Oy . Vantaa 1. KOKONAISVOITTAJA 1. HINTA-LAATUSUHDE 1. LAATU 1. MATKUSTUS MUKAVUUS 1. ASUMISMUKAVUUS 1. ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS 1. DESIGN Huippulaadukasta tyyliä Luxusristeilijä Polaris Mercedes-Benz Sprinteralustalla hinta alk. 56.720 ? 1 N N Huippuaerodynaaminen muotoilu Erottuva sulavalinjainen ulkonäkö Luja ja turvallinen rakenne Tilava L ?ruokailuryhmä ja suuret säilytystilat Erinomaisesti varusteltu keittiö Tilavat ja mukavat joustinpatjavuoteet Pohjaratkaisut yksilöllisiin tarpeisiin SUPER Sonic ?täydellisellä Alde lämmitysjärjestelmällä. Hopeanväriset alumiiniseinät. ALKO ?alusta. JÄLLE E Tyylikäs täysintegroitu, huippuvarusteltu Sonic-mallisarja hinta alk. 79.670 ? ADRIA Coral - Suosittu puoliintegroitu mallisto nyt myös Alde-lämmityksellä hinnat alk. Lahti J. Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy (09) 854 1055 010 8324500 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (017) 580 0645 (03) 876 0800 0207 881 340 Kuuma Uutuus Sulavalinjainen Alde-varusteinen Matrix Supreme uudella Renault Master alustalla hinta alk. Oulu . Tampere . Seinäjoki . Turku . integroitujen aatelia Matrix ? Suosituin monikäyttö auto Huippuvarusteltu mallisto hinta alk. Espoo Tähti-Caravan Oy . Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. Rinta-Jouppi Oy (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 (06) 420 1800 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 Monipuolinen Sportmallisto Entistäkin tyylikkäämpi edullinen Sport-mallisto Puoli-integroidut hinta alk. 47.810 ? www.adria.fi. 57.320 ? www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi Twin . 62.540 ? . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . 66.610 ? www.tahticaravan.fi www.best-caravan.fi www.kemppaisenauto.fi www.caravan-shop.fi www.caravanlarvanto.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi -1- YKKÖNE 2011 Edullinen uutuus Uusi edullinen ja tyylikäs monikäyttömallisto Matrix Axess hinta alk. 95.770 ? Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. Rinta-Jouppi Oy . Salo . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Alkovimallit hinta alk. Rovaniemi . 50.770 . Kätevä retkeilymallisto on laajentunut Hinta alk. Kuopio Caravan Larvanto Oy . Adria Sonic . 63.920 ? Adria-autojen jälleenmyyjät
yli 95 % Dethleffsin omistajista suosittelee merkkiä tuttavilleen!* Merkkimme on ylivoimaisesti yleisin Suomen maanteillä. Noin 350 Dethleffs-toimipistettä turvaavat matkantekoasi ympäri Eurooppaa. Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 010 281 22 50 Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700 Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455 Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327. Aloita unelmamatkasi tai liikkuvan lomasi suunnittelu tutustumalla laajaan mallistoomme Dethleffs-maahantuojalla. Saatavana useita eri vuoderatkaisuja. liikkeissämme. Espoo: Tähti-Caravan, 09 854 1055 Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 338 6353 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400 Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707 Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077 Kuopio: H.S. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Näyttävä Esprit T Uuden sukupolven matkailuauto Valoisa, käytännöllinen ja kodinomainen! Dethleffs . Euroopan suurin matkailuautovalmistaja Dethleffs-matkailuajoneuvoja on tuotu Suomeen yli 25 vuotta! Tunnemme markkinat ja meillä on tyytyväiset asiakkaat . Integroiduissa Esprit-autoissa nostovuode vakiona. * Tutkimus Suomen Aktiivitieto syyskuu 2011 MAT-jäsen www.dethleffs.fi 23.-25.3