Camper 3/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Kosteusvauriot: Ammattilainen asialla KOEAJOSSA Arto 66F: TYYLINIEKKA Hinta 7,40 EUR Matkailuajoneuvolehti Nro 3.13 RETKEILYAUTOISSA ON EROJA LA STRADA AVANTI EB WEINSBERG CARABUS CASA-CAR RJ1 VW CALIFORNIA 27 CAMPER n 1.12 on talvehtijoiden paratiisi tu ESPANJA VÄ tkitt TA SY ua t PP M ieto AA YS a 1 600098-1303 PAL.VKO 2013-19 Sivun katsaus ! retkeilyautoihin
Adria Twin . Turku . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Seinäjoki . Kuopio Caravan Pitkänen . suosituin retkeilyauto TWIN -MALLIT Twin SL Twin SP Adria - aina parhaat maisemat NYT erään varastossa olevia uusia Adria ?matkailuautoja LUX ?paketti veloituksetta! ASENNETTUNA Markiisi, LED-Taulu-TV/DVD, TV ?antenni ja Radio/ CD ?soitin . Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. Oulu/Kempele . Salo . Rinta-Jouppi Oy . Vantaa Erinomaisen tyylikäs kestosuosikki Coral ?hienostunut design, korkea laatu ja huippuvarustelu. Suosikkimallit myös ALDE ?lämmityksellä. Entisestäänkin loistavaa vakiovarustetasoa on vielä parannettu kaikissa Adria ? autoissa! 3600 panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi Valmis matkantekoon! JP-Caravan Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. Tampere . Kokkola 8-Caravan . Lahti J. Rovaniemi . Espoo Best-Caravan Oy . YHTEENSÄ 0 EUROA! Tyylikäs ja tilava cross-over ?mallisto MATRIX Matrix on tyylikäs, tilava ja käytännöllinen monikäyttöauto. Matrix Axess -mallistossa on samat hienot perusominaisuudet kuin Matrixissakin. 1 N YKKÖNE 2012 ADRIA N JÄLLE E MARKKINAYKKÖNEN Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla markkinoilla. Adria-autojen jälleenmyyjät . Rinta-Jouppi Oy (09) 854 1055 010 8324500 (08) 614 0464 0400 279 880 (017) 262 7400 020 788 1310 020 788 1340 www.best-caravan.fi www.best-caravan.fi www.kemppaisenauto.fi www.8-caravan.fi www.hspitkanen.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi . Lappeenranta J. Hyvinkää Best-Caravan Oy . Rinta-Jouppi Oy (010) 387 5000 (016) 315 440 (02) 733 1550 (06) 420 1800 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.jpcaravan.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi
Varaaminen, maksaminen ja lähteminen on tehty todella helpoksi ja houkuttelevaksi. Euroopan matkailuajoneuvomyynnin valopilkku on Saksa, jossa autojen myynti nousi 10 prosenttia ja vaunutkin pitivät pintansa pienellä nousulla. Tämä kertoo maan vahvasta ja perinteisestä karavaanikulttuurista, mutta myös kohtuullisesta taloudellisesta tilasta. Kun merkkikohtaisia lukuja tarkastelee, voi huomata kuitenkin sen, että saksalainen nuukuus näkyy. Ero on hyvin pieni, vain muutamia satoja yksiköitä, mutta psykologisesti se on merkittävä ja historiallisesti selvä jatkumo. Euroopan markkinoiden sukelluksessa vaunujen romahdus on ollut viime vuosina autoja huomattavasti suurempi. Vuodesta 1996 alkaen myynti tasaantui reiluun 100?000 kappaleeseen, kunnes jyrkkä lasku alkoi eurokriisin puhjettua 2008. Omatoiminen ja edullinen automatkailu on saanut ehkä pahimman kilpailijansa halpalentoyhtiöistä, jotka tarjoavat netissä melkein ilmaisia lentoja sekä edullisia hotelliyöpymisiä ja vuokra-autoja. Sen on oltava lähes henkilöauton kokoinen, mutta sen tulee samalla täyttää majoittumisen minimivaatimukset ja siihen tulee voida tarvittaessa lastata vaikkapa moottoripyörä. Perhe voi käyttää ajoneuvoaan sekä arjen kakkosautona että lomamatkavälineenä. Omatoiminen matkailu ei siis ole kadonnut mihinkään, se vain muuttaa muotoaan kiihtyvällä vauhdilla. Edullisia Sunlighteja ja Caradoja valmistava Carponin tehdas nosti myyntiään huimat 35 prosenttia. Euroalueen taloudellinen taantuma näkyy monissa maissa voimakkaasti. On odotettavissa, että syöksy jatkuu suurimmassa osassa Eurooppaa. Suomen tammi-helmikuun tilastotkaan eivät ole kaunista katseltavaa, sillä pudotusta on yhteensä yli 20 prosenttia. Vaunujen suosion jyrkkä lasku kertoo isosta muutoksesta. Matkailuauto koetaan helpommaksi tavaksi liikkua kuin vaunun vetäminen. Yhteenlaskettu määrä nousi yli 208?000 yksikön juuri ennen taantumaa vuonna 2007 ja se on nyt tuoreim- millaan romahtanut reiluun 146?000 autoon ja vaunuun. Toisaalta kaluston tekninen kehitys on mahdollistanut sen, että sekä autoja että vaunuja käytetään pidempään, koska ne kestävät paremmin. On kuitenkin selvää, että laskevat myyntimäärät kertovat myös siitä, että harrastuksen pariin ei tule uusia matkailijoita niin paljon kuin aikaisemmin. Ihmisten matkustustottumukset ovat muuttuneet 2000-luvulla merkittävästi. Samoina vuosina autojen myyntimäärä yli kaksinkertaistui vuoden 1996 40?000 yksikön lähtötasosta. Tämä valitettavasti näkyi kauppiaskentällä jopa konkursseina. Iso rakenteellinen muutos on sen sijaan se, että matkailuvaunujen myynti jäi ensimmäistä kertaa matkailuautoja pienemmäksi. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kaikki oikeudet pidätetään. Omatoimimatkailun murros E uroopan matkailuajoneuvomarkkinoiden viime vuoden luvuista löytyi paljon mielenkiintoista tutkittavaa. Pääosin edullisten sarjaan laskettava Knaus-Tabbert pinnisti yli 23 prosentin nousuun ja Pössl myi retkeilyautoja yli 44 prosenttia enemmän kuin vuonna 2011. Retkeilyautosarjan kokonaisnousu oli lähes 18 prosenttia eli lähes kaksinkertainen autojen kokonaisnousuun nähden. Myyntiluvut sekä viime vuonna esitellyt entistä kompaktimmat puoli-integroidut sekä uudet, houkuttelevammat retkeilyautomallit heijastavat alan toista murrosta: matkailuautoa käytetään entistä monipuolisemmin. PÄÄKIRJOITUS Camper 3.13 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Vakituiset avustajat Virpi Rautiainen Mikael Galvér Jorma Viitanen Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Jimmie Öbom www.camper.fi Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. c Mukavaa kauden alkua, Vesa Riihinen toimituspäällikkö CAMPER n 3.13 3. Espanja, Italia ja Portugali näyttävät kokonaismyynnin osalta kaikki 20?30 prosentin romahdusta. Portugalin määrät ovat pieniä, mutta Espanja ja Italia ovat merkittäviä markkina-alueita. Suomen kokonaismyynnin 14 prosentin lasku oli sekin isompi kuin kokonaismarkkinoiden 6 prosentin taantuma. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim
WWW.CAMPER.FI VW CALIFORNIA . SISÄLTÖ 3.13 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. Lue lisää sivulta 34. TEEMANA RETKEILYAUTOT Koeajo TEKNIIKKA 13 13 Weinsberg CaraBus 18 La Strada Avanti EB 22 La Strada Regent S 24 Casa-Car RJ1 28 Pössl 2WIN Sportive 34 Volkswagen California 4 CAMPER n 3.13 48 42 42 Niesmann+Bischoff Arto 66F 48 Näin korjataan kosteusvaurioita.. kaukainen haave suomalaisille, mutta miksi
postikorttiakin kauniimpi maa. Liikkeellä 64 64 Talvehtien Espanjassa CAMPER n 3.13 5. Kannen kuva: Vesa Riihinen Pössl 2win Sportiv e matka 56 56 Sveitsi
TEC-kauppiaat jatkavat huoltopisteinä ja osa TEC-kauppiaista alkaa myydä LMC-ajoneuvoja. Jatkamme toki Hymerin ja Caradon takuuhuoltoja, normaaleja huoltoja ja korjauksia sekä varaosamyyntiä, toimitusjohtaja Pertti Larvanto kertoo. Knaus-Tabbert -konserni on noussut viime vuosina raketin lailla. Myynti aloitetaan viikonloppunäyttelyllä 5.-7.4. Suomessa TEC-edustajia ovat City-Caravan Lappeenrannassa, Helsinki Caravan Vantaalla sekä Siilin Caravan Kuopion lähellä Siilinjärvellä. TEC:n valtuutettuja huoltopisteitä ovat lisäksi Aula-Caravan Rovaniemellä ja Areva Service Salossa. Rinta-Joupin Autoliike on Turun, Porin, Tervajoen ja Kempeleen toimipisteissä LMC:n autojen ja vaunujen edustaja ja valtuutettu huoltokorjaamo. Jorma Viitanen KUN HALUAT HUOLEHTIA ASUNTOAUTOSTASI JA VAUNUSTASI PARHAALLA MAHDOLLISELLA TAVALLA! AINOAT PUHDISTUSAINEET MITÄ TARVITSET ASUNTOAUTOOSI JA VAUNUUSI!!! Myynti: Motonetit ja hyvinvarustetut venetarvikeliikkeet. www.starbrite.fi 6 CAMPER n 3.13. Samalla yhtiö luopuu Hymerin ja Caradon edustuksesta. . Tuotteiden takuu jatkuu ennallaan. Konserni on neljässä vuodessa kolminkertaistanut automyyntinsä. . Autojen myyntimäärä oli yli 2300 ja nousua lähes 24 prosenttia vuoteen 2011 nähden. Uskon Knaus-Tabbert ?konsernin nousuun myös Suomessa. Ajat ovat nyt kovat, mutta luotan siihen, että tässä on ainakin meille jatkossa se runkotuote, jota on kaivattu, Pertti Larvanto sanoo. Juhlapyhät saattavat sotkea matkasuunnitelmia . Samat kauppiaat ovat jo LMC:n edustajia. Monissa maissa erilaiset juhlapyhät muuttavat tuntuvasti arkirutiineja. Kaupat eivät ole auki, ja juhlapyhien alla liikenneruuhkat ajoittuvat tavallisuudesta poikkeavasti. Knausin myynti alkaa myös Caravan Larvannolla Kuopiossa. NYT Knausin edustus Larvannolle . Eroa on korostanut tuotemerkkien pitäminen erillisinä. Esimerkiksi Saksassa se oli virallisen rekisteröintitilaston ykkönen matkailuautoissa ja kakkonen vaunuissa. Tämä koskee esimerkiksi Pohjoismaissa juhannusaattoa. Jorma Viitanen Kevään ja kesän juhlapyhät Euroopan eri maissa: Espanja Hollanti Irlanti Iso-Britannia Italia Kreikka Kroatia Norja Puola Portugali Ranska Ruotsi Slovenia Tsekki Turkki 24.6. 30.4. 6.5., 3.6. 6.5., 27.5. 25.4. 3.5., 6.5., 24.6. 22.6., 25.6. 17.5. 3.5. 25.4., 10.6. 8.5. 6.6., 21.6., 22.6. 27.4., 25.6. 8.5. 23.4. TEC ja LMC yhdistyvät . Vain Ranskassa TEC merkki säilyy, muualta se katoaa. Matkailuautojen ja -vaunujen ostajille ja omistajille muutoksella ei ole merkitystä. Ohessa kevään ja kesäkuukausien juhlapäivät eri Euroopan maissa. Juhlapyhien aattopäivinäkin kauppojen aukioloajat saattavat poiketa huomattavasti tavanomaisista. Uuden mallivuoden myötä autot myydään LMC-merkin alla. TEC tuli matkailuajoneuvomarkkinoilla vuonna 1967. Vuonna 1993 Hymer yhdisti LMC:n ja TEC:n matkailuvaunujen tuotannon. Siitä alkaen TEC on ollut LMC:n sporttisempi tuotelinja. Vuodesta 1980 alkaen TEC on ollut Hymerin suvun omistuksessa. TEC matkailuajoneuvomerkki poistuu mallivuoden 2014 käynnistyessä, mutta merkin ajoneuvojen valmistus ei lopu. Nyt Hymer on päättänyt lakkauttaa TEC-tuotemerkin
Jos haluaa yöpyä siellä, P-alueelle kannattaa tulla jo kello 18-21 välisenä aikana. ADACin tutkimuksessa esitetty tieto matkaparkin yöpymiskustannuksesta maittain ei anna oikeaa kuvaa siitä, mikä on Euroopan eri maiden edullisuus matkailijalle. Lisää Eurooppa-tietoa on luvassa 8.5. Lisäksi kyseisessä numerossa on laaja matkaparkkiliite. Jorma Viitanen Thule Safari Panorama Huippumukava, älykäs ja modulaarinen Kaha CaravanSystems sisältää täyden valikoiman AL-KO -tarvikkeita Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm CAMPER n 3.13 7. Samalla yritys juhlistaa 50-vuotista kauppataivaltaan. Kansikuvan iloinen pariskunta markiisin alla retkipöydän ääressä paljastaa, että Biltema satsaa enemmän ja enemmän vapaa-aikaan ja juuri karavaanareiden varusteisiin. Tuotteita karavaanarille löytyy aina etuteltoista ja muista vapaa-ajanvarusteista uutuustuotteena esiteltäviin koristeellisiin jauhesammuttimiin. ilmestyvässä Camperissa, jossa käsitellään muun muassa kaasuasioita sekä katsastetaan Autoliiton Autolla Eurooppaan kirja. Vilkkaimpina matkailuaikoina myöhään tällaiselle alueelle saapuva voi havaita, että P-alueelle ei enää sovi lainkaan autoja. Juhlaluettelossa on yli 18 000 tuotetta. Katso: www.kaha.fi/caravan Ranska edullisimpien matkaparkkien maa . Bilteman uusi entistä suurempi 592-sivuinen kevät- ja kesäluettelo on ilmestynyt. Jo vuosien ajan Ranska on ollut edullisin. ADACin hintavertailututkimuksessa esitetään keskimääräinen kustannus tilanteessa, jossa matkailuautossa matkustaa kaksi aikuista. Hinta kuvaa yöpymisestä kerättyä maksua, johon on lisätty mahdollinen jätehuollosta tuleva kustannus. Vaikka yöpymispaikalla olisi mahdollisesti saatavissa myös sähköä, sen kustannusta ei ole sisällytetty vertailuun. Jo vuosien ajan kustannusvertailu on osoittanut Ranskan olevan edullisin matkaparkkien maa. Tarjolla on runsaasti täysin ilmaisia yöpymispaikkoja, ja jos maksu peritään, usein se on korkeintaan 10 euroa yöltä. Toiseksi edullisin matkailuautoilijan yöpymismaa on Saksa. Kalleimpiin maihin sen sijaan kuuluvat Tanska, Norja ja Kroatia. Niiden käyttäminen ei maksa mitään. ?? Biltema satsaa karavaanareihin Tuunaa käytetty matkailuajoneuvosi varusteilla. . Saksan Autoliitto (ADAC) kokoaa vuosittain tiedot matkaparkkien kustannustasosta eri maissa. Syynä on se, että edullisia kuntien tarjoamia yöpymispaikkoja ei juurikaan ole. Tanskassa useilla leirintäalueilla on matkailuautoilijoille tarjolla mahdollisuus yöpyä leirintäalueen portin lähettyvillä. Yöpymiskustannus on halvempi kuin leirintäalueella, mutta matkaparkin käyttäjä voi kuitenkin käyttää leirintäalueen palveluja (wc, suihku, vesi ja kemssan tyhjennysmahdollisuus). Saksassa moottoriteiden varsilla on huoltoasemien yhteydessä usein suuria P-alueita
www.fjallraven.fi 8 CAMPER n 3.13 . Muita aktiviteetteja ovat jääcurling ja pilkkiminen sekä avantouinti ja kellunta hyisessä Pielisessä. Kesäretkeilijöille on laaja polkuverkosto, maanteille on tehty merkittyjä pyöräilyreittejä ja kansallispuistossa pääsee ratsastamaan islanninhevosilla. NYT de 2013. en retkikoh Koli on vuod www.koli.fi Paljon uutta Go Expossa Jouni Rajala Fenix Outdoor Finlandista esittelee uutta rinkkamallia, jonka tukirakenteet on muutettu alumiinisesta puiseen rakenteeseen. Lisäksi kansallispuiston ulkopuolella on moottorikelkkareittejä ja siellä voi liikkua myös koiravaljakolla. Suomen suurin liikunnan ja vapaa-ajan messutapahtuma GoExpo järjestettiin 8.-10.3. Helsingin Messukeskuksessa. Messuilla oli edustettuina yhdeksän eri osa-aluetta: Fillari, Kunto, Golf, Ball Sports Expo, Retki, Kalastus, Metsästys, Kuva&Kamera sekä Helsinki Horse Fair. Vuoden Retkikohteeksi 2013 valittiin Pohjois-Karjalassa sijaitseva Koli. Kolin kansallispuistossa käy vuosittain noin 130000 retkeilijää, joita varten alueella on neljä luontopolkua ja 80 km erilaisia retkeilyreittejä. Vaativin niistä on 61 km mittainen Herajärven kierros, toisessa ääripäässä taas on ns. kahvilakierros, jonka varrella on kahviloita parin kilometrin välein. Kolin vaara, Ukko-Koli, on Etelä-Suomen korkein kohta, joka kurottaa 347 metrin korkeuteen. Kolin alueella voi talvella lasketella, hiihtää ja lumikenkäillä. Projektin tarkoituksena on kasvattaa yleistä tietoisuutta maamme luonnonvaraisten lohikalakantojen heikosta tilanteesta ja kerätä yrityksiltä rahoitusta tutkimusja kunnostustyöhön. Vuoden 2012 liikuntatuotteiksi valittiin gps-kello, parkkiruututeline ja valmennusmetodi. VIRPI RAUTIAINEN (teksti ja kuvat) Lähde: Suomen Messut. Lisäksi Pielisellä voi veneillä, meloa, uida ja kalastaa. Project FishRun -hanke sai Suomen Messusäätiön lahjoittaman 3000 euron pääpalkinnon. Suomalaisesta koivusta tehdyn tukirakenteen myötä rinkka on nyt vahvempi ja kevyempi
Näistä saa nopeasti maukasta ruokaa ja lisukkeeksi kelpaavat vaikkapa keitetyt perunat ja kasvikset, suosittelee Ohra-aho. www.pirkansailyketukku.fi Leena Rissanen pyörittää yhden naisen yritystä Lapin Kuivaherkkua. vain neste lisätään. Porokiusaus on Leena Rissasen myydyin tuote. www.lapinkuivaherkku.fi CARAVANPISTE _3-2013.pdf Motorcaravan 3-12.pdf 1 2012-11-14 1 2013-03-18 Ismo Kurki esittelee tekemäänsä pielisraksia, johon on kiinnitetty viime kesänä pyydetty ja messuaamuna pakasteesta otettu salakka. Suomi on täynnä mahtavia kalapaikkoja. ALV. +tk. Loput 2012 mallit tarkistettuun keväthintaan! Katso koko tarjonta sivuiltamme ja tee paras päätös heti, TERVETULOA KAUPOILLE RAISIOON! 15 vuotta asiakaslähtöistä palvelua www.caravanpiste.com Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. Nimensä mukaisesti tuotteissa käytetään lappilaisia raaka-aineita. Helppoja herkkuja retkelle ja automatkalle mukaan . Purkkeja on helppo kuljettaa mukana, sillä ne ovat sopivan kokoisia, 160?200 grammaa. Miehellä on parinkymmenen vuoden kokemus vaappujen tekemisestä. Pielisrakseja innokas kalamies on tehnyt kymmenisen vuotta. www.facebook.com/ pielisraksi 09.50 12.13 Ark. . Matti Ohra-aho Pirkan Säilyketukusta suosittelee automatkoille ja retkeilyyn käteviä säilykeherkkuja. Tärkeintä on muistaa ottaa kalastusvehkeet reissulle mukaan, vinkkaa Rautanen Suomessa liikkuvia auto- ja vaunumatkailijoita. www.vapaa-ajankalastaja.fi 69.450? +tk. 85.800? 68.800? +tk. 67.280? sis. 02/438 4455 CAMPER n 3.13 9. 9 - 17 La 10 - 14 Myynti - vaihto - rahoitus - tarvikkeet huolto - vuokraus - nestekaasu UUTTA - meiltä nyt myös aurinkosähkötarvikkeet! Suomen Vapaa-ajankalastajien Keskusjärjestön Juha Ojaharju kertoi omat suosikkikalastuskohteensa Suomessa: Kuortaneen järvi, jossa on luontaisesti lisääntyvä kuhakanta, sekä runsaasti haukea, ahventa, särkeä ja lahnaa. Vaasan meri, jossa on mainio ahvenkanta ja lisäksi erikoisuutena isot, noin 1-2.5 kiloiset säynävät. Puruvesi, joka on Suomen kirkasvetisin järvi, ja jossa on Suomen suurimpien ahventen lisäksi isoja särkikaloja kuten säynettä ja sorvaa. SVK:n Janne Rautanen tekee joka vuosi matkailuautolla kalareissun Norjaan, mutta kiertää myös Suomen kalastuskohteita.
Retkeilyautoteemaan liittyen esittelemme riippumattomuutta arvostavalle matkailijalle sopivia sekä sähköisiä että tilaa säästäviä tarvikkeita. Polkupyörä. Kokoon taitettuna vain 90 x 355 x 305 mm kokoinen.. Mahtuu myös kätevästi etuistuinten väliin. Olkahihna on kätevä lisävaruste. Retkisuihku. Waeco CoolFreeze. 10,5 litraa lisäkylmää matkalle. NYT Riippumattomuutta retkeilyyn . Teho riittää myös asuintilan ilmastointilaitteen käyttämiseen. Kaasupulloadapteri. 20 litraa raikasta ulkosuihkua Generaattori, Dometic Traveller 2500 H. Kiinteään asennukseen. Camp Shower. Aurinko lämmittää suihkuveden. ?Euro Set?. Ulkomaanmatkailijalle ehdoton tarvike, jonka avulla saat useamman Euroopan maan kaasupullot itsellesi yhteensopiviksi. Pullopidike. Fiamma Pack. Kokoontaittuva kätevä säilytyslaatikko 66 litraa. Fiatin ovikoteloon suoraan kiinnitettävä kätevä pullopidike. 10 CAMPER n 3.13 Säilytyslaukku. Wecamp Expresso 20??. Kokoontaitettava 6-vaihteinen pyörä. Mitat kokoontaitettuna 850 x 650 x 350 mm. Lähde Kama Fritid Kylmälaukku
Sisältää säätimen yhdelle tai kahdelle akulle. Hälytin, NX-Buddy. Hälytysjärjestelmä johon voidaan kytkeä kaasu-, palo-, liikeja murtohälytys. Lisäksi mahdollisuus internetkytkentään ja liittäminen GPS:n ja puhelimeen. Kaasugrilli. Akut suoraan maahantuojalta kaikkiin tarpeisiin. Invertteri, Waeco Perfect Power PP1002. 230 V sähköä 12 V akusta. 120W. Asennettavissa auton / vaunun katolle. Primus Vidar BBQ. Kätevä kaasugrilli, joka mahtuu kuljetuslaukkuun. Mitat 403 x 415 x 90 mm. Turvalukko. Thule Van . Murtovarma lisälukko retkeilyauton taka- ja sivuoviin. Muut merkit: yös Meiltä m kiin aik laturit k n! akkuihi ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS PORI TURKU TAMPERE Puhelin 02 6318 600 Puhelin 02 4695 544 Puhelin 03 2159 004 Satakunnankatu 38 28130 Pori Lemminkäisenkatu 36 20520 Turku Hatanpään valtatie 20 33100 Tampere akkupojat@akkupojat.fi - www.akkupojat.fi CAMPER n 3.13 11. Laitteessa verkkoprioriteetti ominaisuus, joka valitsee aina ulkoisen 230V sähkön ollessa kytketty sen ja säästää näin akkuvirtaa. Starttiakut AGM-akut Vapaa-ajan akut Aurinkopaneeli, Moove 75 . Lataa akkuja auringon valon avulla 4,17 -6,67 Ampeerin virralla
ilmastointi, matkustajan airbag, vakionopeudensäädin) 1830?, metalliväri kulta 610?, korinvärinen puskuri 370?, patjanpäällys 120?, alv-vähennyskelpoinen. Auton hinta varustein 53. ilmastointi, matkustajan airbag, vakionopeudensäädin) 1850e, metalliväri hopea 610?, korinvärinen puskuri 370?, Truma kombi 4E 410?, patjanpäällys 120?, auton hinta varustein 53350?. Alv-vähennyskelpoinen. Ohjaamoilmastointi, vakionopeudensäädin, Trumaticlämmitys, takana parivuode, pöytäryhmä keskellä, lämmitettävä harmaavesisäiliö, kääntyvät etuistuimet, sähköporras, jääkaappi, liesi, kasetti-wc, suihku, nukkumapaikat 3:lle, rekisteröity 4:lle, abs, 2 x airbag, 100 km/h, saa ajaa b-kortilla, ajotietokone, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit, keskuslukitus kaukosäädöllä, ohjaamon pimennysverhot, pituus 5998mm, TEHDASLISÄVARUSTEET: mukavuuspaketit CPV ja CP3 (sis. jokapäiväiseen ajoon 1 YT A D RI A . ALV-vähennyskelpoinen . 350. rekisteröity 4:lle Y 2012 SUOME N E N ITE N MY Adria TWIN SL 2.3 JTD Fiat 130hv Multijet Retkeilyauto -13 Adria Twin SP 2.3 JTD Fiat 130hv Multijet Retkeilyauto -13 Erillisvuoteet takana, ohjaamoilmastointi, vakionopeudensäädin, Trumatic-lämmitys sähköllä ja kaasulla, pöytäryhmä keskellä, kääntyvät etuistuimet, sähköporras, jääkaappi, liesi, kasetti-wc, suihku, nukkumapaikat 3:lle, rekisteröity 4:lle, abs, 2 x airbag, 100 km/h, saa ajaa b-kortilla, ajotietokone, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit, keskuslukitus kaukosäädöllä, ohjaamon pimennysverhot, pituus 636 cm, TEHDASLISÄVARUSTEET: mukavuuspaketi CP3 (sis. ohjaamoilmastointi . parivuode tai erillisvuoteet . J. useita värivaihtoehtoja . + toimituskulut 700?. VANTAA KISTOLANTIE 3 09-2525 7500 Tutustu koko valikoimaamme osoitteessa: rintajouppi.fi. Rinta-Joupilta Adria Twin Suomen myydyin retkeilyauto . + toimituskulut 700?. SEINÄJOKI JOUPPILANTIE 18 06-420 1800 Laaja valikoima Adria Twinejä varastostamme nopeaan toimitukseen! LAHTI TUPALANKATU 7 0207 881 310 LAPPEENRANTA LENTOKENTÄNTIE 5 0207 881 340 Auton hinta varustein 52.220. myös automaattivaihteilla
Ne on rakennettu peltisen pakettiauton kuorien sisään, jolloin asuinosan pituus ja leveys ovat ennalta määrättyjä. Fakta on nimittäin se, että retkeilyautojen hinnoittelu on lähtenyt käsistä monien merkkien kohdalla. Miksi parkkeerattaessa nostettava katto ei riitä mittojen täyttymiseen, sillä eihän ajoneuvossa saa ajon aikana muutenkaan liikkua? Vesa Riihinen CAMPER n 3.13 13. Saamme kiittää suomalaista lainsäätäjää puolestaan siitä, että retkeilyautokatsauksen viimeisenä esitelty, ruotsalaisten kollegojemme koeajama Volkswagen California on meillä autoveron vuoksi käytännössä mahdoton matkailuauto. Ymmärrän sen, että veronkiertäjiä varten on joku mitta pitänyt keksiä (190 cm), mutta miksi pop-up-katto ei kelpaa. TEEMANA RETKEILYAUTOT Muodoiltaan Weinsberg on perusretkeilyauto, mutta tummanharmaa väri ja oranssit Weinsberg-tarrat antavat hieman omaa ilmettä. Retkeilyautoissa on eroja Mielikuva retkeilyautoista on yleensä se, että ne ovat kaikki samanlaisia. Tämän katsauksen aloittava Weinsberg CaraBus on hyvin tyypillinen esimerkki ratkaisujensa osalta. Toisaalta se on erikoinen esimerkki maltillisesta hinnoittelusta. Äkkiä katsoen kaikki retkeilyautot ovat samanlaisia, mutta kun kurkistetaan hieman tarkemmin, eroja löytyy huimasti
631 ME on rakennettu pitkittäisvuoteilla ja pituus venähtää reiluun 6,3 metriin. Edessä on istuinryhmä, josta pystyy rakentamaan myös kolmannen makuupaikan, joskaan yli 160-senttiselle sitä ei ole tarkoitettu eikä sen pehmustus ole mukavimmasta päästä, mutta tilapäiseen majoitukseen tai lapselle se sopii tarvittaessa. Keittiössä on yksi iso yläkaappi, mutta tason alaosaan on saatu kaikkiaan viisi vetolaatikkoa. Saksalaisvalmistajan retkeilyauto yllätti maltillisella hinnoittelullaan. Se on silti oiva tilapäismajoituspaikka. Weinsberg CaraBus 601 MQ, Fiat Ducato Hinta kohtasi laadun Weinsberg CaraBus 601 MQ. Tiettyjä heikkoja paikkoja autosta löytyy, kuten vessan oven stoppari. RETKEILYAUTOT Asuintilan sohvasta, pöydästä ja kuljettajan istuimesta saa vuoteen, mutta 160-senttinenkin joutuu nukkumaan jalat koukussa. Koska pöydässä ei ole käännettävää jatko-osaa, apukuljettaja joutuu turvautumaan sylissä syömiseen tai kurkotteluun. 14 CAMPER n 3.13 K naus-Tabbert-konserniin kuuluvan Weinsbergin retkeilyauto-ohjelmaan kuuluu kolme malliversiota; CaraBus 541 MQ, 601 MQ ja 631 ME. Keittiön tason pituus on. Ensin mainittu malli on pituudeltaan vain 5,4-metrinen ja poikittaisella takavuoteella varustettu. oman luokkansa tyypillisin vaihtoehto, jossa on poikittainen ja osittain purettava takavuode sekä WC ja keittiö vastakkain keskellä. Koeajettu yksilö oli varustettu 130-hevosvoimaisella Ducaton koneella. CaraBus ei yllätä, kun liukuovesta astuu sisään. Kyseessä on lähtökohtaisesti hyvin tavallinen oman luokkansa edustaja, mutta kun ynnää yhteen sen varustelun, tutkii työnjäljen ja katsoo hintalappua, ei voi olla yllättymättä. Kestääkö. Tälle joustavalle muoviliuskalle ei voi ennustaa pitkää ikää, mutta ei sitä myöskään ole vaikea korvata. Istuinryhmä on ?peruskauraa?. Näiden väliin osuva 5,99-metrinen 601 MQ on perinteisellä pohjaratkaisulla sisustettu perusauto . Voima riittää tämän kokoluokan autoon hyvin. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Maahantuoja oli varustanut auton Smart-paketilla, joka lisää muutamia tärkeitä mukavuusvarusteita, kuten ohjaamoilmastoinnin, radiovalmiuden neljällä kaiuttimella, luistoneston ja ajohallintajärjestelmän sekä apukuljettajan turvatyynyn. Ilman iso yllätyksiä
Istumakorkeus kattoon on 107 senttiä ja leveyttä kulkuaukon kohdalla 60 senttiä. Sängyn yläpuolella on kaksi valospottia, mutta muutoin auton keski- ja takaosan valaistus on aavistuksen puutteellinen. Molemmin puolin sijaitsevat yläkaapit ovat hyvän kokoiset. Neljän tukevilla saranoilla varustetun kaapin mitat ovat 20 x ? Made in Germany Innovative Mobile Technology www.kaha.fi www.ten-haaft.com CAMPER n 3.13 15. Korkeus lattiasta on 83 senttiä. ISO 9001 sertifioitu valmistaja . Dometicin kaksiliekkinen liesi ja pesuallas on yhtenäinen paketti. Täysin automaattinen satelliitin haku . Suihkuverho, suihkun pidike sekä kahdella viemäröinnillä varustettu kunnollinen lattiakaukalo mahdollistavat ihan oikean peseytymisen siten, ettei tarvitse murehtia seinien puupintojen kastumisesta. Sänkyyn kiivetään ilman apuporrasta. Kapeimmillaan keittiön ja istuinryhmän kohdalla on leveyttä 44 senttiä. WC-pesutila sen sijaan yllättää. Suihkuhanalle on lisäksi katossa kunnollinen pidike. 96 senttiä. Suihkusuojaus toimii kunnollisen verhon ansiosta ja lattiakaukalossa on liukastumista estävä pohja. Kääntyvä Dometicin WC-istuin on käytön kannalta oikealla paikalla ja pesuallas on sijoitettu kulmaan alakaappeineen. Helppo käyttää . Katonrajassa on kaksi avonaista hyllyä. Ensiluokkaista satelliittivastaanottoa ajoneuvossa . Se säästää hieman ja vapaata tilaa jää 34 senttiä. 3 vuoden takuu Pesutilat saavat täydet pisteet kokoluokassaan. Me suosittelemme SVT World ja TV Finland -kanavia . Vaikka tilan mitat ovat vain 96 x 72/63 senttiä, siitä on otettu kaikki irti. Ensiluokkainen TV-vastaanotto . Kattava huoltoverkosto Pohjoismaissa
Myyjä Keittiö noudattelee retkeilyautojen vakiokaavaa. Jopa verraten helppoa moniin kilpailijoihin nähden. Hinta ja laatu. Päädystä nouseva apupöytä olisi hyvä lisä, vaikka yhden lasin alle integroidut pesuallas ja liesi jättävätkin hieman enemmän laskutilaa. vakuutteli toimittajaa koeajon aluksi siitä, että Weinsbergin retkeilyautossa hinta-laatusuhde olisi kohdallaan. Takakulmissa on kaiuttimet sekä 12 ja 230 voltin pistokkeet. Weinsberg CaraBusin tavaratilan suunnitteluun tehdas saisi kiinnittää vielä hieman huomiota. Korkeussuuntaista tilaa on hyvin ja saranat kestävät käyttöä. Istuinryhmän alla on iso säilytystila, joskin sen tavoitettavuus perälle asti on hieman hankala. Sähköpääkeskus on sijoitettu istuinryhmän pöydän alle. Sulakkeiden vaihto on tehty helpoksi. 16 CAMPER n 3.13. se lähtee alle 40?000:sta ja päätyy lähes 60?000 euroon. Kun hinnan suhteuttaa auton varustukseen ja työnjälkeen, huomautettavaa ei liiemmin löydy. Kun vertaa vastaavien muiden merkkien hintoja, 45 000 euron taso on hyvinkin kohdallaan. Tämän vahvistaa esimerkiksi nettihaku: alle 6-metristen luokassa oli hakuhetkellä tarjolla 36 ajamatonta retkeilyautoa, joista neljä edullisinta ovat Weinsbergejä, joukossa myös koeajamamme yksilö. Sängyn päädyn tyylikkäät lehtitaskut olisi voinut neuloa hieman isommaksi, jotta A4-kokoinen lehti mahtuisi läpän alle. Vaivaiset neljä senttiä olisi riittänyt. 30 x 60 senttiä. Kun sängyn pohjan ja patjan ottaa keskiosasta pois, esimerkiksi polkupyörän kuljettamista varten, niiden sijoittaminen tämän jälkeen on hankalaa. Sängyn pohja ja patja ovat sen verran leveitä, että niitä ei saa sijoitettua vaakaan tai pystyyn vasemman sängyn osan päälle, koska lukuvalot ovat edessä. Oikealle puolelle ne saisi sijoitettua pystyyn, mutta kiinnitysremmit on rakennettava itse. Takavalojen vaihto onnistuu Weinsbergissä yhden paneelin aukaisemisella. Näinhän kaikki myyjät tuotteitaan mainostavat. Nyt taisi vaan käydä kerrankin niin, että myyjän vakuuttelu piti paikkansa. Hintahaarukka on melkoinen . c Takaosan korkeat yläkaapit on tarkoitettu oikeasti tavaroiden säilytykseen. RETKEILYAUTOT an toimivuus. WC-suihkutil Viimeistely. Hinnoittelu. ismi. Sängyn mekan an valaistus. os ka ta Keski- ja Tässä kohdassa saksalainen insinööritaito on hieman pettänyt
(ohjaamoilmastointi, ASR, ESP, apukuljettajan airbag, radiovalmius 4 kaiuttimella, kääntyvät istuimet Weinsbergverhoilulla, ohjaamon lattiamatto, kasettiverhot takaikkunoissa) Kulutus: ajankohta 21.-23.1. ajettu matka 368 km (josta noin 200 km moottoritietä) keskinopeus 82,3 km/h, lämpötila -2- -8 astetta, kitkarenkaat (Nokian Hakka CQ 225/70 R 15 C M+S) kulutus: 8,61 l/100 km Melutaso: 100 km/h 75,7 dB (kuiva moottoritie), 80 km/h 72,7 dB, 60 km/h 70,4 dB (luminen valtatie) Myyjä: Lomapalvelu, Nummela. AIR BAG Sänkymekanismin purkaminen on helppoa, mutta jos tila tarvitaan kokonaan tavaroiden kuljettamiseen, patjojen ja niiden pohjien sijoittaminen samaan aikaan kyytiin vaatii hieman järjestelykykyä. 65 l 80 l 2 100 l 3 4 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. C M Y CM MY CY CMY K CAMPER n 3.13 17. WEINSBERG CARABUS 601 MQ Perushinta: 41?690 ? Koeajetun auton hinta: 45?377 ? Alusta: Fiat Ducato 2,3 l, 130 hv Pituus/leveys/korkeus: 5990/2050/2580 mm Akseliväli: 4035 mm Kokonaispaino: 3300 kg Massa ajokuntoisena: 2840 kg Kantavuus: 640 kg Lämmitys: Truma Combi 4 ?ilmakeskuslämmitys, jossa 12 litran lämminvesivaraaja Lisävarusteet: Smart-paketti 2399
Ja sama koskee koeajettua uutuusmalli Avanti EB:ä. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) S Tässä esimerkki kaksoispohja näppärästä hyväksikäytöstä. Alemman laatikon kannen saa nostettua suoraan ylös, jolloin alta paljastuu lisälokero. 18 CAMPER n 3.13 uomessa La Stradalla on vain yksi edustaja, keminmaalainen CMAutocaravan. RETKEILYAUTOT us. okonaisu niteltu k asti suun Tehokka atu. n työnla Moitteeto tyyli. s ja Valaistu Hinta. kyys. Tuuliherk La Strada Avanti EB on tehtaan kauden 2013 uutuus. Kaksoispohja näkyy päällekin - auto on 30 senttiä tavallista retkeilyautoa korkeampi. La Strada Avanti EB Mittojaan suurempi Kaksoispohjan eduilla. Siinä La Strada on paljon määriään isompi. Myyntitilastoissa La Strada ei käytännössä näy. Tähän vaikuttaa varmasti osaltaan maahantuojan pohjoinen sijainti sekä se, että 450 auton tuotanto on myyty pitkälle eteenpäin ja marginaaliselle markkina-alueelle ei aina ole riittänyt tarjontaa. Tätä kirjoitettaessa uusia La Stradoja on Suomessa tarjolla vain kaksi. La Stradalla on kolme mallisarjaa. Renaultin pohjalle tehdyn malliston valmistus on lopetettu ja keskitytty Fiat Duca-. Saksalainen La Strada ei ole kovin iso matkailuautovalmistaja. Se valmistaa vuodessa noin 450 autoa, mutta vahvuus ei ole koossa, vaan erikoistumisessa vain retkeilyautojen pelikentälle
Se vetää vertoja monelle puoliintegroidulle. toon ja Mercedes-Benz Sprinteriin. Keskelle jää sopivan mittainen tila esimerkiksi laskettelusuksille. Kaksoispohjan hyötylaatikoita keskikäytävällä ja istuinryhmän keskellä. CAMPER n 3.13 ? 19. Nyt nimittäin 46-senttinen apupöytä on otettava käyttöön aina kun Kaasupullokotelo vedetään ulos ja lukitaan siipimutterilla. Sähköpääkeskus akkuineen on asennettu vasemmalle. Nostettava ja magneetin avulla kiinni pysyvä lisäpöytä jatkaa keittiön tasoa 46 sentillä, mutta sulkee samalla uloskäynnin liukuovesta. ?? La Stradan kaksoispohjalla varustetussa versiossa on paljon tilaa. Ducato-pohjainen Avantisarja käsittää seitsemän erilaista versiota, joista osa tehdään kaksoispohjalla. Kun sisäkorkeus on perusretkeilyautossa juuri ja juuri lain vaatimat 190 senttiä, Avanti EB:ssä on saatu mukavat 8 senttiä lisää. Korkeus on hyödynnetty tarkkaan asuinosan kaikissa osissa. Ohjaamon yläpuolelle jää 29 senttiä korkea ja 118 leveä tila, jota ei ole jätetty lasikuitupintaiseksi raapaleeksi, vaan siihen on rakennettu kunnollinen pohja, eristys ja kangasverhoilu sekä luukku. Tilaa on hyvin vaikkapa peitoille tai tyynyille. Istuinryhmän yläpuolella on kaksi iso luukkua ja kapeammat avohyllyt näiden alla. Kun Avantiin astuu sisälle asuinosan ovesta korkeuden huomaa ja tuntee helposti, vaikka siitä on huomattava osa otettu kaksoispohjan käyttöön. Pöydästä, kuljettajan paikasta ja sohvasta saa rakennettua 155 senttiä pitkän varasängyn. Keittiössä korkeus on käytetty hyväksi ylähyllyjen koossa. Niistä on saatu kaksitasoiset ja jääkapin yläpuolella olevasta kaapista vielä edempänä oleviakin korkeampi. Kolmiliekkisen lieden voi hieman kyseenalaistaa, sillä pöytätasoa olisi jäänyt edes hieman, jos valmistaja olisi tyytynyt kaksiliekkiseen versioon. Istuimen leveys on 90 senttiä ja syvyys 47 senttiä. La Strada on tunnettu siitä, että se ei tyydy perusmalliseen pakettiautoon, vaan useisiin malleihin tehdään lasikuidusta kattokorotus ja jopa kyljen levennys, kuten tämän jutun päätteeksi esitellyssä Regent S-mallissa. Kuin puoli-integroitu
Se vetää vertoja monelle puoli-integroidulle. Koko katon raja on pyhitetty kuudelle kaapille, joiden korkeus on 19 senttiä. 20 CAMPER n 3.13. Kun keskiosan vetää vasemman sängyn alta on käytössä mukavan kokoinen kolmen hengen sänky, jossa on mittaa 197x195/185 senttiä. Yläkaappien kohdalla on säästetty tilaa rulo-ovilla. Ohjaamon yläosa on hyötykäytössä esimerkiksi tyynyille ja peitoille, koska se on vuorattu kunnolla. Lisäksi se on varustettu luukulla. Sängyn pääty nousee ylös ja patjojen alta paljastuu vaatetanko molemmin puolin. Kolmenkymmenen sentin korotus mahdollistaa makuuhuoneeseenkin paljon korkeutta. Sängyn alla on vaatteille paljon tilaa. Ainoa ero on noin 30 sentin puute leveydessä. WC-suihkutila ei ole leveys- ja syvyysmitoiltaan erikoisen suuri (85x76 cm), mutta avaruutta antaa 197 sentin sisäkorkeus sekä ledeillä hoidettu valaistus ja oven iso peili. Varustukseen kuuluu suihkuverho. Melkoinen makkari. Makuuhuoneen puolella tilan Korkeus antaa mahdollisuuksia myös keittiöön. RETKEILYAUTOT WC on 76x85-senttinen, mutta korkeutta riittää 197 senttiä. Oven sulkumekanismia tehostavat ylä- ja alaosan magneetit. kokkaillaan ja se puolestaan estää kulkemisen ulos varsinaisesta asuinosan ovesta. Vaikka autossa on tässä vaiheessa edennyt vasta puoliväliin, on helppo todeta, että La Stradan kaksoispohjalla varustetussa versiossa on paljon tilaa
Sänkyihin on panostettu kunnollisilla joustinpohjilla ja laadukkailla patjoilla. Ei paha. SF-CARAVAN JÄSENHINNAT KATSASTUSPAKETTI Määräaikaiskatsastus + päästömittaus (bensa+obd/diesel-mittaus) 59 ? henkilö- ja pakettiautot määräaikaiskatsastus Ei sisällä päästömittauksia Palkinnon arvo 20 800 ?. Puupinnat ja niiden rakenne kertovat omaa kieltään. Valaistus tekee oman pehmeän tunnelmansa. Tilojen tehokkaasta käytöstä kertoo paljon se, että autossa on suljettavia ovia, luukkuja ja kaappeja peräti 37 kappaletta. Melkoinen määrä, sillä syksyllä koeajetussa 280?000 euron Morelo-linerissa niitä oli 39.c La Strada Avanti EB Perushinta: 53?550 ? Koeajetun auton hinta: 65?880 ? Alusta: Fiat Ducato, 2,3-l, 150 hv Pituus/leveys/korkeus: 6?360/2?050/2?890 mm Akseliväli: 4?035 mm Omamassa: 3?000 kg Kokonaismassa: 3?500 kg Kantavuus: 500 kg Vetopaino: 2?500 kg Koeajetun auton lisävarusteet: tekniikkapaketti 3270 e (sis. sähkösäätöiset ja ?lämmitettävät peilit, apukuljettajan turvatyyny, apukuljettajan istuin korkeuden säädöllä, vakiokokoinen vararengas, ESP, mäkilähtöavustin, ohjaamoilmastointi, 120 litran polttoainesäiliö, pölykapselit, radio-CD-soitin, vakionopeuden säädin), mukavuuspaketti 2190?? (sis. Sen jälkeen seuraava katsastus voikin olla vasta kolmen vuoden päästä. Keskellä seisomakorkeutta on minimissäänkin 169 senttiä. Kuvan auto lisävarustein. Varaa katsastusaikasi 0306 100 100 tai netistä: www.k1katsastajat.fi 35 ? henkilö- ja pakettiautot Katsasta nyt, maksa myöhemmin Reilu hinta CAMPER n 3.13 21. AGM-akku 95 Ah normaalin sijaan, ohjaamon mattosarja, asuinosan kaiuttimet, liukuoven hyttysverkko, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdetangon nuppi, ohjaamo pimennysverhot, istuinsuojat etuistuimille, sähköporras), sisustuspaketti 1090 . Tarvittaessa tilaan saa korkeutta sillä, että nostaa sänkyjen päädyn ylös noin 60 asteen kulmassa. Luukkuja kuin linerissa. Ajossa auton korkeus tuntuu etenkin tuulella. Näin syntyy kolmen hengen siskonpeti, jossa on 197 sentin leveys ja 195 sentin maksimipituus. Osallistuminen edellyttää auton katsastusta tai rekisteröintiä K1 Katsastajat asemalla. Lue arvonnan säännöt: vwkisa.k1katsastajat.fi. Tuuli vaihteli säätietojen mukaan 15 ja 20 m/s nopeudella ja tämä tuntuu liukkaalla tien pinnalla tuuliherkkyytenä. La Stradan viimeistely on kauttaaltaan huolellista. Sekä asuintilan akku että kaasupullokotelo on sijoitettu sänkyjen alle. Yksittäisinä vuoteiden leveys on 80 senttiä. Keminmaan ja Tornion seudulla oli koeajopäivänä paha lumimyrsky. Sänkyjen alta paljastuu molemmin puolin pienet vaatetangot. määrää voi vain hämmästellä. Lähtökohtaisesti sängyt ovat erillisvuoteet. Kaasupullot vedetään kokonaan ulos kiskoilla ja lukitaan siipimutterilla. (sis. erikoispuuosa ja erikoisvalaistus, pesuhuoneen erikoiskalustus, Monza-kankaat, asuinosan ?matot), päiväajovalot 52 ?, sumuvalot 195 ?, metalliväri 650 ?, maalatut puskurin kulmat 505 ?, radion säätimet ohjauspyörässä 215 ?, suoralinjaiset Colorlinekaapit 380 ?, lämmitetty ja eristetty jätevesisäiliö 585 ? Myyjä: CM-Autocaravan, Keminmaa AIR BAG 80 l 3 100 l 80 l 3+1 4 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. KATSASTUKSEEN SEURAAVAN KERRAN VUONNA 2016 ? Osallistu asemallamme K1:n suureen kilpailuun ja voit voittaa omaksesi upouuden Volkswagen Golfin. Jotta yöllä ei tarvitse vaivautua nousemaan lämmityspuuhiin, Truman säätökeskus on asennettu oikean puoleisen sängyn päätyyn. Avanti EB:n tavaratila on erikoisesti rakennettu. Käytävän leveys on 35 senttiä, mutta sen saa umpeen vetämällä vasemman sängyn alta lisälevyn. Sänkyjen alla on kolme vetolaatikkoa, joista kaksi on korkeita ja yksi matalampi. Lisäksi oikean sängyn päädyn alla on pieni vaatekaappi. Istumakorkeus sängyssä on 110 senttiä eli varaa jopa sänkyjen nostamiseen olisi ollut helposti 15?20 senttiä
Verkon tiiviys ei herätä luottamusta. Hyttyshyökkäys? la strada Regent-S allrad Vuosimalli: 2013 Hinta alkaen: 68?050 ? Perusmalli: Mercedes Sprinter Alusta: Sprinter original Akseliväli: 3665 mm Moottori: 3,0 l / 190 hv turbodiesel Vaihteisto: automaatti Kokonaismassa: 3?500 kg Omamassa: 2?950 kg Kantavuus: 550 kg Sallittu perävaunun massa: 2?000 kg Pituus/leveys/korkeus: 5910/2040/ 2920 mm Lämmitys: Truma Combi 4 Polttoainetankki: 100 l Turvallisuusjärjestelmät: ABS, ASR, ESP Renkaat: 245/75-R16 Vaihtoehtoisvarusteita: Kytkettävä neliveto 14 000 ?, alennusvaihteella kytkettävä neliveto 14800 ?, nelivetoinen versio 2,2 l / 163 hv moottorilla 64 750 ?. AIR BAG 65 l 3 100 l 70 l 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 4 2. Mercedes Sprinter -korit ovat nimittäin esimerkiksi Fiat Ducaton koreja kapeampia. Jotta autoon on voitu sijoittaa normaalinlevyinen, poikittainen parivuode, koria on levennetty, mutta pelkästään vuoteen kohdalta. toinen hieno yksityiskohta on matkustajan puoleisessa liukuovessa oleva hyttysverkko. Auto huokuu ylellisyyttä sekä materiaalien että varustuksen osalta. La stradan pituus on 591 senttimetriä, leveys on 204 senttimetriä ja kokonaispaino on 3?500 kiloa. Allrad tarkoittaa kaikkia renkaita, mikä puolestaan merkitsee nelivetoa. c linpituiselle poikittaiselle vuoteelle. 22 CAMPER n 3.13 Hyttysverkko. RETKEILYAUTOT luksusta. Koria on levennetty vuoteen lähtee jonkin verkohdalta, minkä ansiosta tilaa on normaaran pois. Pyörä- ja vetoakselit ovat samalla korkeudella kuin perusalustassa. Pohjaratkaisu on sitäkin erikoisempi. Auton saa myös kaksivetoisena. Off road La Strada la strada regent-s allrad. Camper tutustui Stuttgartin CMT-messuilla näyttävään La Strada uutuusmalliin. Mikael galvér (teksti ja kuvat) L a strada Regent-S Allrad on ylellinen retkeilyauto, jossa on paljon ainutlaatuisia ominaisuuksia. Auto on rakennettu nelivetoiseen Mercedes Sprinter -pakettiautoon, jossa on korotettu kori. Maavara ei tästä huolimatta ole aikaisempaa korkeampi, muutoin kuin sen verran minkä suuremmat renkaat ovat saaneet aikaan. Se on kokonaisuudessaan loistokas pieni auto, jonka saa myös takavetoisena, jolloin hinnasta hauska. Auton sisustus on korkealaatuista ja hyvin viimeisteltyä. pahis
useita värivaihtoehtoja heti varastostamme Pössl Roadcamp alk. 73.600? JUHLATARJOUS OVH. 4:lle, Truma C6EH, webasto, luistonesto, ilmast., vakionopeudensäädin, peruut.kamera ja DVD-streo yhdistelmä, 4 x pp-teline, tikkaat, kattotelineet, lattialämmitys, markiisi. 57 tkm, rek. Tervetuloa tutustumaan. Saksalaista laatua kiehtovaan hintaan Juhlavuoden malli Carado tuplasi markkinaosuutensa! TRAMP PREMIUM Tervetuloa tutustumaan! Carado on uusien matkailuautojen rekisteröintitilastojen suurin nousija* *) Carado on Pohjois-Pohjanmaan ja Varsinais-Suomen myydyin matkailuautomerkki (Trafi tilasto 1-12/2012) Runsaasti matkailuautoja ja -vaunuja 60v-juhlatarjoushintaan! Esimerkiksi nämä: JUHLATARJOUS OVH. Alden nestekeskuslämmitys, nestekiertoinen lattialämmitys, vesitankit sisällä, uuni/liesi-yhdistelmä, iso jääkaappi/pakastin, kaasupullonvaihtaja, suksiboxi, tuuletusikkuna, joustinpatjat+päiväpeite. CASA CAR Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Kokkola | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska . JYVÄSKYLÄ Merasin 2: Matti Hytönen 050 917 8750, Juha Kalavainen 050 577 2418 . 4:lle, vuodep. 42.670? JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS 34.900? 39.900? 32.900? ETUSI 9.690? TÄMÄ AUTO TERVAJOELLA DETHLEFFS GLOBEBUS i 001 Fiat 2,3 JTD -07 Knaus Sun Ti 600MG Renault 2,5dci -07 TÄMÄ AUTO TURUSSA 86 tkm, rek. 62.400? JUHLATARJOUS 89.900? 64.980? 57.400? ETUSI 8.620? Hymer B 660 SL Bestline MB 3,0 -10 TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ Hobby 60 KL Van Fiat 3,0 160 -12 TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ 41 tkm, rek. 43.370?. 3:lle, Eber-polttoainelämmitin, talvipeite, Trumatic 4kw, CD-soitin. MIKKELI Ketunniementie 10: Heikki Laine 0500 555 658 . 6:lle, hyttysovi, mattosarja, ohjaamon ilmast., 2xairbag, CD-soitin, Trumatic 6E ilmakeskuslämmitys, takatalli eristetty, lämmitetty jätesäiliö. LMC SCANDICA 571 K -11 TÄMÄ VAUNU PORISSA Uusi, käyttämätön. Rek 4:lle, autom.vaiht., automaatti-ilmast., vakionopeussäädin, Truma 6E lämmitin, integroitu markiisi, radio/CD, iso jääkaappi/ pakastin, panoraamakattoikkuna, alaslaskeutuva parivuode, kerrossängyt. ETUSI 5.000? HYMER CAMP 642 CL FORD 2,2TDCI -12 OVH. sinulle jokapäiväiseen ajoon Pössl 2Win alk. TERVAJOKI Olkitie 7: Hannu Ranta 050 352 7238, Mikael Hellbom 044 599 4127 . 4:lle, autom.vaiht., 1-om., h-kirja, webasto, luistonesto, 2xrenkaat, vakionopeudensäädin, CD-soitin, pysäköintikamera, TV, pyöräteline, Truma 6E lämmitin, uuni, iso takatalli, parivuode. Uusi, ajamaton. TURKU Piiskakuja 10: Peter Sjöqvist 044 5994 353 . 6:lle, vuodep. Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Joni Parkkinen 044 714 2976, Marika Raappana 050 411 4379 Heikki Parkkinen 0500 386 630 . 4:lle, vuodep. 44.645? . PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 . Rek. Rinta-Joupin Autoliikkeestä löydät Suomen kattavimman valikoiman matkailuautoja ja -vaunuja Liikkumisen vapautta Euroopan ostetuin retkeilyauto . la 10-15. 350 matkailuajoneuvoa Suomen suurimmasta valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi. Siisti puoli-integroitu isolla takatallilla! TÄMÄ AUTO TURUSSA Uusi, ajamaton. 4:lle, vuodep
Tämän lisäksi on yksi vetolaatikko. Altaalla on kokoa 28x35 senttiä. Kaasupullon paikka on suoraan sen alla. Matkustajille autossa on neljä paikkaa. Seisomakorkeus ennen ikkunan ympärillä on 186 senttiä ja ikkunan koh- 24 CAMPER n 3.13 dalla 193 senttiä. Se tulee kuitenkin niin pitkälle, että autosta ei pääse vapaasti ulos, kun taso on käytössä. Sängyt ovat pitkittäismallia (195/180 x 65 cm). Perusmalleja on viisi ja niitä tehdään yleisimpien pakettiautojen aihioille. Niiden keskellä on irrotettava avohyllyin varustettu yöpöytä. Asuinosassa huomio kiinnittyy välittömästi mahtavan kokoiseen kattoikkunaan, joka on 170 x 60 senttinen. Liesi on 2-liekkinen ja Dometicin valmistama. Yläkulmissa on viisi luukullista säilytystilaa. Valaistuksena makuutilassa on tehokas kattovalo sekä sänkyjen yläpuolella pienet lukuvalot. Kulkuleveys sänkyjen välissä on 43 senttiä. Näin auto on vapautettu autoverosta. Kattoikkunassa on se hyvä puoli, että se tuo valtavasti valoa muutoin varsin vähillä ikkunoilla varustettuun ajoneuvoon. Takaosassa ei ole ikkunoita lainkaan ja istuinryhmän kohdalla niiden koko on molemmin puolin vain 80x35 senttiä. Perusvarustein RJ1:ssä on kaikki tarpeellinen perusvarustus. Etuistuimet kääntyvät, mutta kuljettajan istuinta ei. Syy ikkunaan löytyy suomalaisesta lakikirjasta eli niin sanotusta 190 sentin säännöstä ja siitä, että Master on juuri muutaman sentin liian matala. Tuoreimman tiedon mukaan tänä vuonna tuotanto yltänee yli 20 auton. Camper tutki J. WC-istuin on kääntyvämallinen Thetford. 80-litrainen jääkaappi sijaitsee kokonaan vasemman sängyn päällä. Oikeanpuoleisen sängyn alla on 50 litran vesisäiliö ja tavaratila. Käytävän leveys on vaatekaapin ja WC-tilan kohdalla parhaimmillaan 63 senttiä ja keittiön ja istuinryhmän välissä 46 senttiä. WC-suihkutila on tarkoitettu vessakäynteihin ja käsien pesuun. Istumakorkeus sängyssä on 51 senttiä eli tilaa on yläpuolella hyvin. Tilasta puuttuvat myös peili ja naulakko. Keittiön tason pituus on 93 senttiä, mutta sen saa jatkettua aina 140 senttiin päädystä nousevalla jatkeella. Seinissä vastassa on viilupinta ja katossa plyysi. Lasikuitukaukalo lattiasta riittäisi hyvin, mutta muu suojaus ei. Yksi sinnikäs rakentaja kuitenkin edelleen löytyy; kaarinalainen Auto-Instot Oy eli CasaCar, joka on 25 vuoden aikana sisustanut lähes 500 pakettiautopohjaista retkeilyautoa. Lisäksi Casa Car tekee autoja tilauksen mukaan juuri sellaiseksi kuin asiakas haluaa. Koeajettu RJ1 on rakennettu Renault Masteriin. Renault Master Kotimainen vaihtoehto MADE IN FINLAND! Suomalainen matkailuautoteollisuus on nykyään niin pientä, että siitä hyvä jos muistetaan aina edes puhua. Vuoteiden patjat voi irrottaa, samoin niiden keskellä olevan yöpöydän. Auton pituus on 6,2 metriä. RETKEILYAUTOT Takaovet ovat kokonaan umpinaiset. Korkeutta kattoon on hyödynnetty sänkyjen päädyissä molemmin puolin. Rinta-Joupille rakennetun RJ1-mallin. Renault Masterin 4,33 ?metrinen akseliväli tekee autosta vakaan, mutta aavistuksen kankean. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) C asa-Car matkailuautojen tuotanto on vaihdellut vuosittain paljon. Oikean puoleisen sängyn päälle tulee puolestaan osittain 49 x 92 x 41?senttinen vaatekaappi. Vasemman sängyn alaosassa on asuintilan 100 amperin akku sekä tavaratilaa. Patjasäleikön alla on kohtuullinen määrä tavaratilaa molemmilla puolilla. Casa-Car RJ1 . Yläkaappeja on kaksi, samoin alakaappeja. Hana toimii myös suihkuna, mutta tilan suojaus ei riitä suihkukäyttöön ainakaan ilman erillistä verhoa
tys. möneris Hyvä läm oittelu. n in h n e in Kohtuull . tä ö ista ty Suomala . jen puute an verho n u k ik . o t? Katt uude otikutois Pienet ?k otellen. d o tä s ity Tyylipäiv Suomi ja sen ajoneuvoasetukset! Verohelpotusikkuna on iso ja näyttävä. Kuljettajan istuinta ei paljon käännellä, jos käsijarrun haluaa pitää kytkettynä samaan aikaan. Oven vapaa kulkuleveys on 51 senttiä, kuvassa tosin pöydän jatke on ylhäällä. Kaasupullolle on löytynyt helppokäyttöinen paikka lieden alta. Asuinosan hallintapaneeli on asennettu vaatekaapin yläpuolelle. Vieressä myös Webaston säädöt. CAMPER n 3.13 ? 25
etenkin kun ?verohelpotusikkunassa. Tehdas voisi ehkä miettiä. Sen jälkeen eristystä jatketaan 30-50 millin vahvuisella lasivillakerroksella. Pinta viimeistellään plyysillä. Puhallussuuttimia on kaikkiaan seitsemän. RETKEILYAUTOT Keittiön pöydän 47 senttinen jatke tulee tarpeeseen siitäkin huolimatta, että se sulkee kulun ulos. pysty kääntämään samalla kun käsijarru on päällä. Autossa oli hetkessä lämmin ja jo melko nopeasti kuuma. Kun ovia pidettiin auki hetki kuvausten aikana, auto toki kylmeni nopeasti, mutta 3/4 -teholla lämmön sai nopeasti takaisin. ei ole verhoa. Autoa leimaa myös hieman sisustuspintojen ?perinteinen? ilme. Takaistuimet ovat mukavan pehmeät ja niiden edessä oleva pöytä on riittävän kokoinen (77 x 49 cm), mutta olemukseltaan hieman heppoinen. Lämmintä piisaa. Lattia eristetään 30 millin polystyreenikerroksella. Casa on päätynyt lämmityksen osalta Webaston dieselkäyttöiseen DualTop-lämmittimeen, joka hoitaa ilmapuhalluksen ja käyttöveden lämmittämisen. Vaihtoehtona tarjotaan myös Truma Combi 4. Webasto pitää auton hyvin lämpimänä ja on yllättävän hiljainen. Kehittämisen voisi aloittaa vaikkapa peilistä ja naulakosta. on lähtökohtaisesti korirakenteeltaan pelkkää kylmää peltiä. Casa eristää seinät, katon ja asuinosan ovet ensin liimatulla 10-20 millimetrin vahvuisella polyeteenillä. Täydellä teholla ilman tuotto on 63 kuutiometriä tunnissa ja lämmitysteho 3,5 kilowattia. Kymmenen asteen pakkasessa Webastoa käytettiin alle puolella tehostaan. Myös sähköinen lattialämmitys tekee kulkemisesta mukavan. Talvilämmin auto herättää kysymyksen siitä, tuleeko kesällä kuuma . Paikallaan parkkeerattuna Webasto vie siis vuorokaudessa minimissään reilut neljä litraa dieseliä. Valmistajan mukaan Webaston kulutus on käyttötehosta riippuen 0,17-0,42 litraa tunnissa. Pakettiauto Vaatekaappi on olemassa, mutta isolle talvitakille se on aavistuksen niukka. 26 CAMPER n 3.13 WC-pesutilan kehittämisessä Casa Carilla on vielä tekemistä
Rinta-Joupin Autoliike Oy, Kempele Webasto yllätti94 hiljaisuudellaan ja tehokkuudellaan. Se on sijoi8-Carava x 135.pdf 1 14.2.2013 13.11 tettu istuinryhmän paripenkin alle. Uudistunut huoltomme palvelee teitä ammattitaidolla. Huollamme kaikki merkit. Lisävarusteasennukset: marjestelmän työt. Kaasu-asennukset myös kesämökeille ja kiisit, antennit, peruutuskamerat sekä vesi- ja sähköjärveneisiin. Kolarikorjaukset sekä alustan huollot. jestelmän työt. Kaasu-asennukset myös kesämökeille ja veneisiin. c Casa-Car RJ1 Koeajetun auton hinta: 48?980 ? Alusta: Renault Master Moottori ja voimansiirto: 2,3-litrainen turbodiesel, 125 hv, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto Pituus/leveys/korkeus: 6?198/2?070/2?722 mm Akseliväli: 4?330 mm CO2-päästöt: 215 g/km Kokonaismassa/omamassa: 3?500/2?790 kg Perävaunumassa: 2?500 kg Koeajoauton varusteita: keskuslukitus, sähkötoimiset lasinnostimet, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, radio AUX-liitäntä, ohjaamoilmastointi, vakionopeudensäädin, lattialämmitys sähköllä Koeajetun auton kauppias: J. J. Rinta-Joupin autoliike myy tätä omalla tunnuksellaan merkittyä mallia alle 49?000 euron hintaan. Ennen kaikkea Casa-Carin etuna on mahdollisuus omien suunnitelmien toteuttamiseen. Räätälöity tuotanto arvatenkin maksaa, mutta massatuotantomerkkien kanssa se ei ole joko mahdollista tai ainakin se on hyvin hankalaa. Lisävarusteasennukset: markiisit, antennit, peruutuskamerat sekä ammattitaidolla. vesi- ja sähköjär Uudistunut huoltomme palvelee teitä Huollamme kaikki merkit. Kolarikorjaukset sekä alustan huollot. Pienet huollot ja korjaukset tta! ukset korja jaama vara a lot huol aika Pienet tta! ja varaosat! ama et vara ikke aika satarv Meiltä myö Meiltä myös tarvikkeet ja varaosat! Valtuutettu merkkihuolto: merkkihuolto: Solifer, Valtuutettu Polar, Rapido, Itineo, Alde, Primus, Kabe, Adria, Solifer, Polar AL-KO Trumatic, Dometic, Thetford, Alde, Primus, Trumatic, Dometic, Thetford, AL-KO Tiedustelut Tiedustelutja ja ajanvaraus ajanvaraus Juha Tavilehto 045 1302211 Juha Tavilehto huolto@8-caravan.fi huolto@8-caravan.fi AIR BAG 80 l 2 50 l 50 l 2 4 8-Caravan Oy Kasikulmantie 3 68300 KÄLVIÄ www.8-caravan .fi 0400-560261 8-Caravan 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. CAMPER n 3.13 27. Makuutilat takana ovat auton kokoon nähden riittävät ja myös riittävän mukavat. pientä tyylipäivitystä. RJ1 on hinnaltaan kilpailukykyinen keskieurooppalaisiin sisariinsa nähden
Pösslin tämän myyntikauden uutuus on reipas askel kohti urheilullisempaa matkailuautoilmettä. Dethleffsin tehtaalla Isnyssä valmistettava Pössl laajensi 2Win-malliinsa Sportive-version. Vauhdikkaalla ulkoasulla ja sisäilmeellä kosiskellaan luonnollisesti nuorempaa matkailuautosukupolvea. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 28 CAMPER n 3.13. RETKEILYAUTOT Päiväajovalot ja muotoiltu maskin alaosa antavat Sportivelle urheilullista ilmettä. Lisävarustepakettiin kuuluvat sekä 17 tuuman vanteet että markiisi. Pössl 2Win Sportive, Fiat Ducato Urheiluaktiivi Nuorekkaalla ilmeellä
Tässä ongelmaksi muodostuu kuitenkin pöydän jalka, joka tuppautuu juuri hieman hankalaan paikkaan, mikäli kuljettajan paikalla on 180 senttinen tai tätä pidempi henkilö ja kuljettajanistuin on säädetty taakse, jolloin pöytääkin pitää siirtää. Etuistuimet ovat luonnollisesti käännettävät. rusteisiin. Hintaero tavalliseen 2Win-malliin on 7?500 euroa. Jääkaapin päällä oleva vaatekaappi on vaatimattoman kokoinen. Sivuttaissuuntaan siirtyvä istuin on hyvä idea, mutta jos kuljettajan ajoasento on mitoitettu 180-senttiselle kuljettajalle, pöytää joutuu hieman siirtämään ja sen seurauksena pöydän jalka tökkää matkustajan jalkoihin. CAMPER n 3.13 29. Liukuovessa on myös kätevä stoppari, joka on tervetullut ainakin talvella lämmönhukkaa ehkäistessä. Stopparin ansiosta ovi avautuu vain 86 senttiä. Sportivessa ei ole perinteistä asuintilan sohvaa, vaan kaksi Agutin istuinta, joiden selkänojaa voi säätää ja joista oikeanpuoleinen siirtyy portaattomasti sivusuunnassa aina 17 senttiin asti. Lisävarustelistalta kannattaa raksia lisäosalla varustettu pöytä, jos haluaa että kaikki neljä matkustajaa viettävät iltaa istuinryhmässä samaan aikaan. Siinä missä yksi tekee näyttäviä ja reippaasti varusteltuja kampanjamalleja, toinen keskittyy nuorekkaaseen ilmeeseen. Pössl ja Globecar toivat markkinoille Sportive-mallin, jossa on panostettu näyttävään maskiin, isoihin 17 tuuman vanteisiin, vauhdikkaaseen teippaukseen ja lukuisiin muihin urheilullisuutta korostaviin va- Sisäänastuessa Sportiveen avustajana toimii Omnistepin sähköinen porras, jonka käyttökytkin on keittiötason päädyssä. Oviaukon leveys on 64 senttiä ja korkeus 168 senttiä. Alaosan isoin vetolaatikko on 80 x 30/43 senttiä. Pöytä on sinänsä hyvän kokoinen (92 x 50 cm), mutta apukuljettajan kohdalle se ei ylety. Keittiötasosta löytyy tähän ongelmaan hieman apuja, sillä 92 senttiseen tasoon saa 28 senttisen jatko-osan. Kyse on kuitenkin siitä mitä kukin arvostaa. Ja on myös otettava huomioon se, että rahalla saa ihan konkreettisiakin varusteita, kuten markiisin, paremman verhoilun, erilliset asuinosan istuimet ja paremman valaistuksen. Matkustajat huomioon. L ähes kautta koko Euroopan laskeva matkailuajoneuvokauppa pakottaa valmistajat pohtimaan keinoja uuden asiakaskunnan houkuttelemiseksi alan pariin. Hieman viistoon tehty kokonaisuus on kuitenkin mahdollistanut kunnollisten alakaappien tekemisen. Se tulee tarpeeseen, sillä Dometicin kaksiliekkinen liesi ja pesuallas vievät koko pinta-alan. Hieman viistoon taaksepäin levenevä keittiö tarjoaa paljon säilytystilaa. Keittiötason ? Keittiö on perusvarusteltu, kuten tämän luokan autoissa yleensä. Se on aika paljon rahaa ?sporttisuudesta, dynaamisuudesta ja aktiivisuudesta?, kuten tehdas pakettiaan mainostaa. Tämän yläpuolella on hieman matalampi laatikko ja vielä lisäksi lieden alla ruokailuvälinelaatikko
Pössl on puolestaan panostanut kannelliseen suihkukaukaloon, suihkuverhoon, valaistukseen sekä peileihin, joita on peräti kolme. 30 CAMPER n 3.13 Mielenkiintoinen voimahinnoittelu. Kun vesikaukalon päällä olevan kannen irrottaa, suihkuttelukorkeutta jää 190 senttiä. Suihkuverho puolestaan antaa sopivan suojan tilan muille pinnoille. Jos autostaan haluaisi vielä sporttisemman, Pössl on tehnyt isompien koneiden hinnoittelun selvästi muuta mallistoa houkuttelevammaksi, sillä 3-litraisen ja 177-hevosvoimaisen koneen hintaero 130-hevosvoimaiseen on vain ?. Näin keskiosaan syntyy 164 senttiä korkea, 94 senttiä leveä ja 142 senttiä syvä takatalli. Pyöräkoteloiden ympärille on oikealla puolella yhteensä 95 litran raikasvesisäiliöt ja vasemmalla takana kaasupullokotelo kahdelle pullolle sekä Truma Combi 4 ?ilmakeskuslämmitysyksikölle. RETKEILYAUTOT . -pesutila inen WC a m o n ri aan e Luokass lat. säilytysti n ö ti it e K . Ulkoasu . arauksin ahtaus v n ä m h Istuinry Hinta. yläpuolella on sekä avohylly että luukullinen säilytystila. Jääkaappi on sijoitettu lattiatasoon ja sen yläpuolella on vaatekaappi, joka korin seinän kaartuessa on yläosastaan todella kapea. Vessa vailla vertaa. Pesutiloihin Pössl on panostanut esimerkillisen hyvin, kun huomioidaan ajoneuvon koko ja sen suomat mahdollisuudet. WC-istuin ja allas on sijoitettu keskitetysti vasemmalle, jolloin suoraan ovesta mentäessä on suihkulle jäänyt kunnollinen tila. Yläkulmissa on säilytyskaapit oikealla, vasemmalla ja peräseinässä. Parisängyllä on mittaa 190x130/140 senttiä. Peileihin on panostettu muutoinkin, yksi on ovessa ja kolmas oikeanpuolen seinässä. Makuukamarin puolella Sportive on hyvin perinteisen retkeilyauton oloinen. Puhalluspisteitä on viisi, joista yksi sijaitsee pesutiloissa. Retkeilyautojen WC-suihkutilat ovat niukkojen neliöiden vuoksi usein varsin vaatimattomia. Ulkoseinällä on ylhäällä kaksi avohyllyä, alhaalla oikealla puolella kulmahyllyt ja vasemmalla seinällä yläkaappi peiliovella. Näistä vasemmalla sijaitseva on selvästi muita korkeampi eli jalkopäädyn yläosaa on hyödynnetty sopivasti. Vuoteen saa pakettiin näppärästi ja pohjan sekä patjat voi sijoittaa vasemmalle seinälle sekä sitoa matkan ajaksi remmeillä kiinni
Sportivessa ei ole perinteistä sohvamallista takapenkkiä, vaan kaksi erillistä istuinta. Käytävän puoleinen siirtyy jopa 17 senttiä, jolloin se mahdollistaa normaalia isommallekin kyytiläiselle mukavasti lisätilaa. Myös selkänojia voi kallistaa. ELÄMÄNPELASTAJA. Dräger Alcotest 3000 Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta ajokumppaniksi niin maalle kuin merelle. Myynti: Auto- ja venealan liikkeet Lisätietoja: www.kaha.fi ? CAMPER n 3.13 31
(sis. Tilan korkeus on minimissään 164 senttiä, leveys 94 senttiä ja syvyys 142 senttiä, jota voi tietysti jatkaa vaikka keulalle asti. Koeajetun auton hinta: 48?980 ? Perushinta: 53?445 . Sportivessa on jätetty pieni aukko, mutta se ei riitä kaikkien valojen vaihtamiseen edes pienikätiseltä. Kevyt retkeilyauto ei kaipaa noita kaikkia 177 hevosta, mutta jos haluaa olla sekä laiska että sporttinen, saattaisi 150-hevosvoimainen automaattilaatikolla varustettu versio kiinnostaa. RETKEILYAUTOT 1?550 euroa. Melko mielenkiintoinen tapa hinnoitella, sillä perusmallisen 2Winin haluava joutuu maksamaan vastaavasta erotuksesta 3?190 euroa. Sama hintaetu ei kuitenkaan koske Citroenin alustalla varustettuja sporttiaktiivien hinnoittelua. Oleskelutilan korotuksen alla on kaksi säilytystilaa. Vesisäiliöt on sijoitettu oikean takarenkaan ympärille ja Truma Combi 4-lämmitin, pieni säilytystila ja sen alla olevat kaasupullot on sijoitettu vasemman takarenkaan ympärille. Retkeilyautojen yleinen heikko kohta on tässä: kun takavalojen lamput alkavat sammumaan, kuinka ne vaihdetaan kun ympärillä oleva tila on yleensä rakennettu täyteen. Citroen Jumper 2,2-litraisella 130 hv koneella, 54 720 e Fiat Ducato 2,3 ?litraisella 130 hv koneella Koeajetun auton hinta: 57?462 ? Alusta: Fiat Ducato 2,3 l 130 hv Pituus/leveys/korkeus: 5?928/2?050/2?590 mm Akseliväli: 4?035 mm Kokonaismassa: 3?300 kg Paino ajokuntoisena: 2?880 kg Kantavuus: 420 kg Sportive-varusteet: sumuvalot, Aguti-istuimet, LED- päiväajovalot, Sportive-verhoilu, Omnistor 6002 ?markiisi, kat?tospoileri, 17 tuuman erikoisvanteet, istuinryhmän ja takaosan valokiskot, erikoislattiapinnoite Lisävarusteet: All-in paketti 1950 . c PÖSSL 2WIN SPORTIVE Jos sängyt kasaa vasemmalle seinälle, vapaata tilaa jää mukavasti vaikka polkupyörille. isompi 120 litran polttoainesäiliö, isompi 80 litran jääkaappi, jossa 5 litran pakastin osa, apukuljettajan airbag, ohjaamoilmastointi, sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit, ohjaamon istuimet asuinosan verhoilulla), vakionopeudensäädin 365 ?, radiovalmius 220 ?. Myyjä: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku AIR BAG 80 l 2 95 l 92 l 2 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 32 CAMPER n 3.13 2. Silloin kukkaro kevenee yhteensä lähes 3?500 euroa
Tahän autoon riittää B-henkilöajokortti . Leveät erillisvuoteet (86cm) . Alde-nestekeskuslämmitys . Kevätkiertue Mukana mm. Knaus Sky I 650 LEG . Alde-nestekiertoinen lattialämmitys Knaus-jälleenmyyjät: 22.?24.3 Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi 5.?7.4. Caravan Larvanto Kartanonkatu 9, 70700 Kuopio 017 5800 645 www.caravanlarvanto.fi 12.?14.4. 19.?21.4. 26.?28.4. Cartrade Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Tule tutustumaan saksalaiseen retkeilyautoon liikkeisiimme. Weinsberg CaraBus 601 MQ hinta alk. 41690? Pituus 599 cm, leveä 140 cm vuode Weinsberg-jälleenmyyjät: Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku CAMPER n 3.13 33
Tämä sen takia, että se ei täytä suomalaiselle matkailuautolle asetettuja verosta vapauttavia vaatimuksia. MIKAEL GALVÉR (teksti ja kuvat) 34 CAMPER n 3.13 V olkswagen California ei ole uutuus matkailuajoneuvomarkkinoilla, pikemminkin päinvastoin. RETKEILYAUTOT Kaukainen HAAVE volkswagen california herättää vahvoja tunteita. Auto herättää tulen sellaisenkin sieluun, joka ei tiennyt olevansa retkeilystä kiinnostunut, ja allekirjoittaneessa alkavat sinfonian sävelet soida. Harvoin on kiinnostus testiautoa kohtaan ollut niin suurta. Näillä sanoilla ruotsalainen kolleegamme ylisti autoa. Meillä Suomessa valtio pitää siitä huolen, ettei näitä autoja tunge katukuvaamme, sillä se rokottaa noin 20000 euron autoverolla. Volkswagenin koriin rakennettuja retkeilyautoja on valmistettu sitäkin kauemmin, mutta tässä jutussa on keskitytty siihen, mitä nykypäivänä valmistetaan ja myydään.. Se on ollut markkinoilla vuodesta 1988, ja aluksi sitä valmisti Westfalia
Upeat ajo-om inaisuudet ja helppo pysäkö suuri laaduntu idä. Kiinnostus enemmän tai vähemmän täysvarusteltuja autoja kohtaan on kuitenkin ollut odotettua suurempaa. monet muut retkeilyautoval- mistajat panostavat pieneen autoon, jossa on wc sekä keittiö, ja korotetun katon ansiosta myös täysi seisomakorkeus. loja. CAMPER n 3.13 35. Pienten autojen suosiolle on monenlaisia selityksiä. Monille retkeilyauto on ainoa käytössä oleva auto, jolla lähdetään reissuun perjantaisin suoraan töistä. viikonloppuisin suunnataan vaikka suosikkileirintäalu- eelle, mukavaan lomakylään tai alpeille harrastuksien pariin. Kysymys kuuluu kehittyvätkö myös pohjoismaisten retkeilijöiden matkailuintressit samaan suuntaan. Myös Californian saa korotetulla katolla kellari. Se on noin 1?800 . Erittäin nne. WC puuttuu ja säilytystilaa on heikosti. Useat mallit perustuvat Volkswagenin erilaisiin pikkubusseihin. Hylly ja vuoteen pohja taikovat autoon lisää säilytystivarustettuna. Sääs varustus (koe teliäs perusajettu auto ol i lähes täysin varusteltu). kaappi. Taaemmassa komerossa on kolme käytännöllistä hyllyä. Californiaa ja Multivania rakennetaan samassa Volkswagenin tehtaassa. Retkeilyautot ovat erittäin suosittuja Californian kotimaassa Saksassa sekä eteläisessä Euroopassa
California kirjaimellisesti heittäytyy liikkeelle, kun kaasun painaa pohjaan, ja auto pääsee hetkessä edellä ajavan ohitse. kuljettajan istuin on mukava ja auto on todella hiljainen. Kätevä säilytyspaikka retkeilytuoleja varten. viileää. RETKEILYAUTOT tyyliä. Kuvassa ?? Kiinnostus täysvarusteltuja autoja kohtaan on ollut odotettua suurempaa. euron arvoinen lisävaruste, mutta ihan mukava sellainen, koska ilman sitä auto on melko yksinkertainen tuttavuus. Koeajon aikana eräs utelias herra ihmetteli: "Supoko siinä lomailee?" Kysymys on ymmärrettävä. Tyylikästä, mutta hieman epäkäytännöllistä. Ajaminen on yhtä lailla mukavaa ja viihtyisää sekä pikkuteillä että moottoritiellä. Epätasaisuudet häviävät ja auto ohjautuu mutkiin tarkasti. Koeajettu California oli viimeisen päälle varusteltu. Yksinkertaistettuna kevyissä Fiat Ducaton tai Mercedes Sprinterin runkoalustoille rakennettuissa matkailuautoissa on yleensä melko jäykät akselit takarenkaiden välissä. California on kuitenkin poikkeuksellisesti rakennettu henkilöautomaisella tavalla. Kaikki pyörät ovat erillisripustetut ja kori on itsekantava. Tämän huomaa autoa ajaessa. California nimittäin nielee ilolla kilometrejä. Kompressorilla toimivan kylmälokeron tilavuus on 42 litraa. 36 CAMPER n 3.13. Ellei autossa olisi markiisi ja sähkön sekä veden sisääntulot, olisi mahdotonta tietää, että autossa voi asua. Californian huippunopeus on noin 190 kilometriä tunnissa. Millä tavalla California eroaa muista matkailuautoista. Siinä oli kahdella turbolla varustettu 180-hevosvoimainen dieselmoottori, automaattivaihteisto ja neliveto. Lisäksi autossa on paljon samoja ominaisuuksia kuin Volkswagenin henkilöautoissa. Californiassa on paljon turvallisuusvarusteita. Vaihteisto on VW:n DSG automaattivaihteisto. Pitkässä ylämäessä on ohituskaistalla helppo ohittaa pitkä kuorma-auto, joka ajaa hieman liian nopeasti satasen rajoitusalueella. Ohjaamon molemmilla paikoilla on vakiona turvatyyny, ja lisävarusteena saa sivu- ja pääturvatyynyt. Jälkimmäinen vaihtoehto on erittäin arvokas ominaisuus, ja täydellisessä maailmassa se olisi vakiona kaikissa ajoneuvoissa. Toinen turvallisuusvaruste on rengaspaineiden valvontajärjestelmä, joka tarkkailee muutoksia renkaiden ilmanpaineissa. Autoon saa myös mutkien mukaan säätyvät valot, joka on myös turvallisuutta parantava ominaisuus. Puhelimen voi bluetoothin avulla kytkeä auton stereolaitteistoon. Puheluun vastataan näkyvä akku on yksi asunto-osan kahdesta akusta. hauska
Keittiötason vasemmassa reunassa on ylöspäin aukeava kylmälokero, joka käytännössä on kuin suuri kylmälaukku. CAMPER n 3.13 ? 37. Valmistajan antamien tietojen mukaan lieden käyttövalmius kyseisellä kaasumäärällä on noin 15 tuntia. Lieden vieressä on pieni tiskiallas, jossa on irrotettava astia. Raikasvesisäiliö on 30-litrainen ja harmaavesisäiliö samankokoinen. Lisäksi autossa on liikutettava pöytä, jota voi käyttää lisätasona ruoanlaitossa. kaksiliekkinen liesi toimii kaasulla, joka tulee 2-kiloisesta kaasupullosta. Hansikaslokerossa on puhelimen laturin pistoke, joten puhelin on latautuessaan turvassa lokerossa. Kuljettajan istuimen takana on seinän myötäisesti kulkeva keittiön työtaso, jossa on alakaapit. Koko keittiöosaa peittää maitolasia oleva levy, joka valitettavasti on yksiosainen. Jälkimmäinen tyhjennetään alakaapin paneelissa olevasta hanasta, mikä on hieman hankalaa. Jos lieden ja tiskialtaan kansilevy olisi kaksiosainen, leikkuulautaa lieteen. Sohva on merkittävässä roolissa useista näkökulmista katsottuna. Näin ollen puhelin ei koskaan ole hukassa. Retkeilynäkökulmasta katsottuna hauskuus alkaa käännettävien tuolien takaa. Se voi tuntua vähäiseltä tavallisiin matkailuautoihin verrattuna, mutta kaasua käytetään ainoastaan riittävä. monitoimiratin napista ja autossa on useita mikrofoneja, jotka välittävät äänen puhelimeen. Keittiössä on kaikki tarpeellinen ruoanlaittoa varten. Lattian kiskoihin asennettua sohvaa voi liikuttaa autossa edestakaisin yksilöllisten tarpeiden mukaisesti. Taaempana autossa on vaatekomero ja säilytyskaappi
Kätevää! Auton ylöspäin aukenevassa takaluukussa on säilytystila kahdelle erittäin mukavalle retkeilytuolille. Luukku nousi ohjuksena ylös, ja sitä oli vaikea sulkea. Samassa tilassa on raikasvesisäiliön kansi. Lukittava Säilytystila, jossa vikavirtasuojakytkin ja kaasupulloteline. Harmaavesisäiliö, jossa puhdistusaukko. C-tyypin pistoke, 230 V auton B-tolpassa. Markiisin kiskot katon vasemmalla ja oikealla puolella. Säilytyslokero sisäkatossa ja sisäänrakennetut kaiuttimet. Takaluukku, jossa säilytystila kahdelle retkeilytuolille. Säädettävä vuodelevy Takapenkki ja vuode, jossa teline työkalupakkia, rengasrikkosettiä, laatikkoa ja markiisin kampea varten. Työtaso Tankki 80-litrainen Kokoon taitettava pöytä liukuovessa Auton sisustus muistuttaa lentokonetta, eikä puuta juurikaan ole. Sen kantena on samanlainen peitelevy kuin keittiötasossa, mutta eristyksellä varustettuna. Lokeron tilavuus on 42 litraa. Kylmälokerossa ei pysty jäähdyttämään suurta määrää ruokatavaroita, mutta valmiiksi kylmät ruoat kyllä pysyvät kylmänä. Auton sisustus muistuttaa lentokonetta, sillä suurin osa on metallia, muovia tai komposiittimateriaalia. Alimmaisen hyllyn alla, raikasvesisäiliöön integroituna on kaasupullon ilmastoitu säilytystila. Ylävuoteen saa käyttöön vetämällä auton sisäkaton takaisin alas katossa olevista kuminauhoista. Tyhjennyshana on puolestaan viereisessä kaapissa, johon pääsee parhaiten käsiksi auton takaa. Kyseinen kaappi on paremmin Matkustajan istuin käännettävä Lisäakku toteutettu ja siinä on kolme hyllyä. RETKEILYAUTOT VW California Vaatekomero ja lukittava säilytyslokero. Kylmälokero Keittiö, jossa kaasuliesi, 230 voltin turvapistoke sekä 12 voltin pistoke. Raikasvesisäiliö, jossa puhdistusaukko. Lisäakku Alakaappi, jossa kaksi liukuovea ja laatikko. Tällöin ohjaamon katon ja vuoteen. Sivuovessa on tyylikkäästi integroitu, irrotettava pöytä. Tuolien vuoksi luukku on melko painava ja koeajetussa autossa kaasuvaimennin reistaili. Katon ollessa nostettuna auton sisäkaton voi myös työntää ylös, jolloin auton keskiosassa, eli keittiössä ja istuinryhmän kohdalla pystyy seisomaan suorassa. Kalusteet ja markiisi muodostavat mukavan oleskelutilan auton eteen. Auton takaosan keskellä on säilytystila, jonka tilavuus riippuu sohvan sijoituksesta. Sohvan voi myös poistaa kokonaan, mutta se muodostaa Sulakkeet, 12 V osan vuodetta, joten useimmat varmaan pitävät sen paikoillaan auton ollessa retkeilykäytössä. Alavuode koostuu sohvan lisäksi auton takaosassa olevasta patjalla varustetusta säleiköstä. Vuode on melko kova. Toinen makuupaikka sijaitsee pop-up-katossa, joka nostetaan ohjaamon hallintapaneelista. Pop-up-katon nostaminen on helppoa, mutta sen laskeminen vaatii sitä, että kankaat ja muut taitellaan huolellisesti vuoteeseen. Puuta ei juurikaan ole, vaikka monet pinnat ovatkin päällystettyjä muovikelmulla, jonka on tarkoitus muistuttaa puuta. 38 CAMPER n 3.13 vaatekaappi on melko pieni, eikä lomareissulle tulisi ensimmäisenä mieleen ottaa mukaan vastasilitettyjä paitoja. Tilaa voisi hyödyntää paremminkin, ja sitä on onneksi suhteellisen helppo järjestää omin päin. Komeron alaosassa on lukittava lokero, jossa voi säilyttää lompakkoa ja muita arvokkaita esineitä
Jos vuoteen nostaa ylös, autossa on todella korkea katto. Leveys 1904 mm Korkeus 1970 mm unten maille. Näköalassa ei ole mitään vikaa. Vuoteen leveys on 113?cm ja pituus 200?cm. Renkaiden koko 225/55 R17C väliin muodostuu tyhjä tila. Vuoteeseen nouseminen on haaste, joka voi tuntua erityisen vaikealta, jos on heikot kädet tai hieman kookkaampi vyötärölinja. Ohjaamossa on runsaasti tekniikkaa ja ominaisuuksia, jotka tekevät ajamisesta hauskaa. Hallintapaneeli katossa Polttoaine diesel Moottorin teho 132 kW Automaattivaihteisto penthouse. Pullokotelo on integroitu raikasvesisäiliöön . CAMPER n 3.13 39. Sohvan alla on säilytystila vuodevaatteita varten. Ohjekirjan mukaan istuimien selkänojista ei pidä ottaa tukea, mikä hankaloittaa vuoteeseen pääsyä entisestään. Vuoteesta alaspääseminen on myös melkoinen seikkailu. vuoteessa olo tuntuu jännittävältä ja epätavalliselta. Elämystä ei voi kehua täysin mukavaksi ja sijauspatja olisi hyvä lisä, mutta lapset tuskin valittaisivat. Etuosassa olevan ikkunan voi avata kokonaan. ? kaasua. Ylävuode on tilava ja valoisa, kun verkkoikkunat Pituus 4892 mm ovat auki. Kuljettajan istuin on mukava. Verkoilla varustetut ikkunat tuovat runsaasti valoa ja ilmastoivat autoa hyvin. Polttoaineenkulutus Seka-ajossa 8,8 l / 100 km Maantieajossa 7,5 l / 100 km Kaupunkiajossa 11,1 l / 100 km (valmistajan tiedot) Hiilidioksidipäästöt Seka-ajossa 232 g/km Maantieajossa 198 g/km Kaupunkiajossa 292 g/km loistavaa
Kuljettajan istuin on mukava. cm pidempi kokonaispituus. Olisi mielenkiintoista nähdä, mitä insinöörit ja tuotekehittelijät tekisivät, mikäli saisivat vapaat kädet. Volkswagen on valtava, kunnianhimoinen konserni, jolla on tarkoituksenaan myydä eniten ajoneuvoja maailmassa. Auto on sellaisenaan erittäin hurmaava. Jää nähtäväksi ilmestyykö listalle lähitulevai- 40 CAMPER n 3.13 suudessa myös pari matkailuautovalmistajaa. Pysäköitynä auto antaa kuitenkin hieman turhan yksinkertaisen vaikutelman. Auto sopinee matkailijalle, joka haluaa kulkea nopeasti Euroopassa suurkaupungista toiseen ja asustaa eturivissä keskustan pysäköintipaikalla. c Perävaunun kokonaismassa: 2?500 kg Etu-/takaylitys: 896/996 mm Kääntösäde: 11,9 m Lämmitys: Webasto-diesellämmitin, 2,5 kW Polttoainetankki: 80 l Renkaat: 225/55 R17C Turvallisuusjärjestelmät: ABS, EBV, ESP, jarruassistentti, rengaspaineen ilmaisin, tien mukaan säätyvä valo. Takuut: 3 vuoden takuu (2 vuoden tehdastakuu ja vuoden lisätakuu), 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, 3 vuoden maalitakuu. Sen suurimmat rajoitukset ovat kuitenkin säilytystilojen ja wc:n puute. RETKEILYAUTOT pyöränripustus. Nelivetoisuus on hyvä lisävaruste. loistavaa. Siinä on paljon sellaista tekniikkaa, mitä ei yleensä yhdistetä matkailuajoneuvoihin. Tien päällä auto tuntuu upealta ja erittäin turvalliselta. Henkilöautomainen ripustus on hyvien ajo-ominaisuuksien takana. Lisävalinnat suluissa. GUNNAR LINN (grafiikka) välttävä. Volkswagen California parkissa seitsemänmetrisen integroidun auton vieressä. volkswagen californIa on mielenkiintoista nähdä aikooko Volkswagen kehittää Californiaa. Konserniin kuuluu Scania, Ducati, Bugatti sekä pitkä lista muita merkkejä. Ohjaamossa on runsaasti tekniikkaa ja ominaisuuksia, jotka tekevät ajamisesta hauskaa. Kompakti. Jännittävää on myös nähdä aloittaako valmistaja VW-alustaan perustuvien autojen suurtuotannon. Volkswagen california on kokonaisuudessaan hyvä auto. Hallintapaneeli hoitaa hommansa, mutta voisi olla modernimpi. Vuosimalli: 2012 Hinta alkaen: 499?000 Kr* Koeajetun auton hinta: 697?000 Kr* Perusauto: VW Multivan Pituus/korkeus/leveys: 4892/1970/1904 mm Alusta: Itsekantava alusta ja yksilöllinen pyöränripustus. Akseliväli: 3000 mm Moottori: Diesel 2,0 l / 180 hv (TDI) Vaihteisto: 7-portainen automaatti (DSG) Vetopyöriä: 4 (4Motion) Kokonaismassa: 3?080 kg Omamassa: 2?573 kg Kantavuus: 507 kg *Hinnat ruotsin kruunuissa. Liikkumisturva. AIR BAG 42 l 2 30 l 30 l 4 4 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Hyvä vaihtoehto Californian alustaksi olisi Multivan, jossa on pidempi akseliväli ja 40
Suomalainen lainsäätäjä on nimittäin suuressa viisaudessaan säätänyt lain, jonka mukaan ajoneuvossa pitää olla vähintään 190 senttiä korkea ja 40 sentin levyinen alue 40 %:lla asuinosan pituudesta. Mistä tällainen 190 senttiä on yleensäkään tullut. Tällainen muutos voi olla esimerkiksi kattolampun asennus autoon, joka saattaa aiheuttaa sen, ettei autossa asuinosassa täyty riittävän suurelta alueelta 190 sentin sisäkorkeus. Tämä hämmentää, sillä kun selaa nettiä, huomaa, että Eurooppa on täynnä erilaisia vaihtoehtoja. Vastuu on siis omistajalla. Herääkin kysymys siitä, minkälainen lobbaus voitaisiin tehdä tämän kansallisen typeryyden korjaamiseksi, jotta kansalaisemme olisivat samanarvoisessa asemassa kuin muut eurokansalaiset tämän asian suhteen. 188-189 sentin ja eikä näin ollen sovellu matkailuautoksi lainsäätäjämme mielestä. Voi hyvää päivää sentään! Tämä tarkoittaa kuitenkin sitä, että matkailuautoksi muualla Euroopassa rakennettu pakettiauto kemssoineen, liesineen, jääkaappeineen, vuoteineen päivineen ei suomalaisen lainsäätäjän näkökulmasta ole matkailuauto, jos sen sisäkorkeus ei ole vähintään 190 cm vaaditulta alueelta. Tällainen auto lainsäätäjämme mielestä henkilöauto ja sen seurauksena sille langetettaisiin täysi autovero, joka on suuruusluokkaa 15?30?000 euroa. Se tekee tietenkin tällaisesta autosta auttamatta ylihintaisen. Ongelma tarjonnassa onkin se, että monet varteenotettavista malleista on sisäkorkeudeltaan ?vain. vallankäyttö ulottuu jo lähes yksityiselämän valvomiseen saakka, ei yksilön nuoralla tasapainottelu tähän lopu. Eikä ne älyttömyydet tämän lakipykälän kohdalla tähän lopu. Näille retkeilyautoille on nimittäin sosiaalinen tilaus ja laajempi tarjonta tekisi tilanteen paremmaksi kuluttajankin kannalta. c Nimim. Esimerkkinä ruotsalaisten koeajamasta VW-Californiasta saadaan nostokaton avulla yli kaksi metriä korkeutta asuintilaan. Ei, kyse ei todellakaan ole halusta, vaan vastuullisista kauppiaista. Parhaassa tapauksessa tällainen retkeilyauto toimii jopa perheen kakkosautona, sillä niin lähellä henkilöautoa ulkomitat ovat. Miksi retkeilyautojen tarjonta ei sitten ole meillä nykyistä suurempi. KOLUMNI Sääntö ja sen seuraukset! C amperin väki oli näemmä ottanut teemakseen nuo näppärät ja monikäyttöiset korkeista pakettiautoista valmistetut matkailuautot, joita myös retkeilyautoiksi kutsutaan. Ne ovat erinomainen vaihtoehto lyhyisiin viikonlopun mittaisiin yöpymistä vaativiin matkoihin. Ne sopivat myös hyvin pienemmille metsäpoluille sienestäjille, luontokuvaajille tai moottoriurheilua harrastaville veto- ja varikkoautoksi. Näin on saatu edes muutama laillinen malli markkinoille. Koska tämä Trafin lähes ?stalinistinen. Onko joku persjalkainen itseensä kyllästynyt virkamies lainsäätäjän roolissa todennut olevansa juuri tuon 190 senttiä pitkä korkokengissään ja pipo päässä ja on sen perusteella päätynyt tuollaiseen sääntöön. Myös meillä hyvin tunnetuista merkeistä. Eikö näitä sitten haluta tuoda Suomeen. Tällaisesta viattomasta teosta ja yli-innokkaasta katsastajasta johtuen auton omistaja voi siis pahimmassa tapauksessa joutua maksamaan koko autoveron takautuvasti. Missä logiikka? Monet valmistajat ovatkin tehneet ?vippaskonsteja? asentamalla korkeita kattoluukkuja tai poistamalla kattoeristyksiä saavuttaakseen tuon hullun kansallisen 190 sentin sisäkorkeuden. No juu, mutta kun sen 190 sentin korkeuden täytyy täyttyä ajon aikana jolloin asuintilan käyttö on sellaisenaan kiellettyä. Donkey Hotti Jos muiden laatu ei riitä Teollisuuskylänraitti 20, 94450 Keminmaa Puh. Katsastuskonttoreita on nimittäin pyydetty tekemään valvontailmoitus Trafille, mikäli katsastuksessa on havaittu auton verotuskäytäntöön vaikuttavia muutoksia. 0400 652 604 Cm-Autocaravan lorajarv@nettilinja.fi www.cmautocaravan.com CAMPER n 3.13 41
koeajo * Perushinta * 91?400 ? Niesmann+Bischoff Arto 66 F, Fiat Ducato Tyyliniekka 42 CAMPER n 3.13
Ylipäätään tehtaan tuotanto on vain noin 450 autoa vuodessa. Suomeen tuodaan isompaa, Ivecon alustalle tehtyä Flairia ja Fiatin Ducaton päälle tehtyä Artoa. Camper koeajoi Arto-sarjan uutuuden 66 F:n, jonka erikoisuus on ylös nousevan sängyn alle sijoitettu vaatekaappi. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Arton tunnistettavin keulaelementti on pystymallinen vilkkujen ja ajovalojen kokonaisuus, joka on sumuvaloja lukuun ottamatta sijoitettu varsin ylös. V uonna 1996 osaksi Hymer-konsernia liitetty Niesmann+Bischoff on Suomessa marginaalinen merkki. Myös sängyn päätyyn toteutetut Green Grass ?valopaneelit tekevät vaikutuksen. Koko valaistus on toteutettu LED-tekniikalla. Integroituihin matkailuautoihin erikoistuneella Niesmann + Bischoffilla on kaksi mallisarjaa; Arto ja Flair. ?? uone. i makuuh alla. Privaatt a sängyn appi-ide a k te a . a V elma s ja tunn Valaistu mä. ohvaryh Ahdas s oikealle. s y y v y äk Heikko n Arto 66F:n kohokohta kohoaa ylös sängyn alta. ARSKA. Arvokkaimmasta Artosta saa pulittaa lähes 107?000 euroa ja kalleimmasta Flairista yli 151?000 euroa. Camperin koeajossa on uutuusmalli Arto 66F, jonka perusversio maksaa yli 91?000 euroa. Myyntimäärät eivät ole kovinkaan suuria, mutta merkillä on oma uskollinen käyttäjäkuntansa. Flair on kokonsa puolesta jo hyvin lähellä linereita, sillä parhaimmillaan pituusmittaa on yli yhdeksän metriä ja kokonaispaino nousee noin 6?700 kiloon. Mallistoon kuuluu yhdeksän Flair-versiota ja 15 Artoversiota. Niesmann+Bischoff on premium-luokan tuote ja sen havaitsee helposti myös hintoja tutkiessa. Edullisimman, kapealla poikittaisvuoteella varustetun Arto 59GL:n hinta alkaa 86?000 eurosta ja Flairin hinnoittelu 142?000 eurosta. Sen maahantuojana toimii kuopiolainen Caravan Larvanto. Auton tyyliä korostavat myös laadukkaat Jo valmiiksi mukavan patjan alta paljastuvat myös lisäjoustimet. ? CAMPER n 3.13 43. Yhdessä nauhassa on jopa hyötynäkökulma, sillä keittiön ja makuuhuoneen välissä kerrotaan käyttäjälle 10 senttisestä kynnyksestä. Perusvarustus ei lopulta ole kovin laaja, sillä maahantuoja on hankkinut autoon todella pitkän listan ekstraa, joka hivuttaa hintalapun yli 118?000 euroon. Sisustusta vaihdellen. Kun Arton eteiseen astuu ja laittaa päävirtakatkaisijasta valaistuksen päälle, tyyli puhuttelee. Spottien lisäksi on runsaasti kalusteissa kulkevaa LED-nauhaa
Takaosa muodostaa nimittäin oman itsenäisen kokonaisuutensa, jossa makuu-, peseytymis- ja pukeutumistilat sekä WC- ja suihku ovat yhdessä nipussa ja erotettavissa liukuovella muusta asuintilasta. WC- ja suihku muodostavat silti oman ovellisen tilansa vasempaan takakulmaan. Tunnelmaa kohottaa lisäksi oikean puoleisen katon kulman LED-nauha. Peruskoko on 64x69 senttiä. 44 CAMPER n 3.13 liversion takaosalla valmistaja haluaa ilmeisesti tarkoituksella korostaa sitä, että kyseinen malli on mukavuudesta nauttivan pariskunnan menopeli. Joskin lompakkoon pitää muistaa laittaa kuutisen sataa euroa. Vaatteet sängyn alle. Näin syntyy piilotettu vaatekaappi, jonka reunoilla kaksi hyllytasoa ja keskellä vaatetanko. Käynti maahantuojan myymälässä Kuopiossa antaa tarvittaessa autolle täysin uuden ilmeen. Valaistuksena on neljä spottia. koeajo ?? Green Grass ?valopaneelit tekevät vaikutuksen. puupinnat sekä etenkin kiiltolakatut katonrajan valkoiset kalusteet. Istuinten peruskuoseja on neljä; tumma ja vaalea kangas sekä kaksi erilaista nahkavaihtoehtoa. Auton kokoon nähden laskutilaa ei kuitenkaan ole ylenpalttisesti. Pöydän saa levennettyä 30 sentillä. Säilytystilaa on runsaasti sekä kulmakaapin ylä- että alaosassa ja ikkunan alapuolella. Sänky on sijoitettu oikeassa nurkassa siten, että sen eteen on jätetty kulkua helpottavaa tilaa noin 40 senttiä. WCistuin on sijoitettu peräseinälle. Muoviseinillä eristetty suihkutila on 60 x 63-senttinen ja 196 senttiä korkea. Säilytystilat sijaitsevat takaseinällä. Naulakoita on kaksi. Kannellinen roskis paljastui keittiön alimmasta vetolaatikosta. Käsien pesuallas kaappeineen sijaitsee vasemmalla puolella ja on L-muotoinen. Mal- L-mallinen keittiö huokuu ylellisyyttä ennen kaikkea materiaaliensa ansiosta. Arto 66F:n nokkelin idea paljastuu, kun sängyn nostaa ylös. Erilaisia vaihtoehtoja on 14. Kulkuaukon leveys on 86 senttiä ja korkeus 182 senttiä. Kompakti keittiö. Alas laskettuna tanko-osan korkeus on 89 senttiä, leveys 50 senttiä ja syvyys 73 senttiä. Sängyn (190 x 140 cm) päällä on valaistuksena kaksi spottia, tankovartiset lukuvalot sekä lisävarusteena valittu taustavalaistu kaksiosainen Green Grass ?seinä. Makuu- huone vie auton takaosasta noin 2,3 metriä, joten 7-metrisen auton muu asuin osa on kokonais- Heti sisääntulon vasemmalla puolella on oiva kenkälaatikko, mutta numeron 46 tossut eivät mahdu.. Istumakorkeus sängyssä on 74 senttiä. Makuuhuoneen saa suljettua liukuovilla. Niesmann+Bischoffin koukuttavin sisustusidea (ainakin naisten mielestä) on se, että asuinosan tyynyt ja ohjaamon niskatukien kankaat voi vaivatta vaihtaa. Tilan avaruutta korostavat kolme kookasta peiliä sekä ikkuna. Sen alta paljastuu kolme kantta, joiden vihreät tarrat kehottavat painamaan niitä napakasti alas
Koska kyse on integroidusta autosta, alas laskettunakin vuode jättää vielä muutaman paikan istuinryhmään. Niiden leveys on yhteensä 165 senttiä. Tasoja on kaksi ja yhteiskorkeutta 35 senttiä. Sohvaryhmässä on istumapaikat tiukasti laskien kuudelle, kun etuistuimet on käännetty ympäri. Keittiö on L-muotoinen ja sen vastapuolella on korkea jääkaappipakastin uunilla. Keittiön säilytystilaa pelastaa ulosvedettävä kolmella tasolla varustettu kattilakaappi, jossa on syvyyttä yli 80 senttiä. Dometicin kolmiliekkinen liesi on onneksi varustettu kaksiosaisella kannella, sillä laskutilaa keittiössä on niukasti. Yläkaappien luukut ovat tukevat sekä rakenteeltaan että saranoiltaan ja ne jatkuvat yhtenäisenä linjana sohvan yläpuolelle. Koeajetussa sekä erillisen suihkun ja vessan. Arto 66F:ssä kaksoispohjaa on hyödynnetty pääosin raikasvesi-, jätevesi- ja sähkötekniikkaan. Säilytystilojakin on, mutta huomattavasti vähemmän kuin monissa muissa vastaavalla tavalla rakennetuissa autoissa. Sängyn koko on 130 x 190 senttiä ja istumakorkeus kohtuulliset 69 senttiä. Kaksoispohjalla. Syvyyskin on kohdallaan; 26 senttiä. Keulaosastaan Arto käy entistä ahtaammaksi. Kaksoispohja on myös lämmitetty. Perushintainen Arto toimitetaan tehtaalta Truma Combi 6 -ilmakeskuslämmityksellä, mutta maahantuoja on varustanut koeajoauton Alden nestekeskus- ? Kattovuoteen mekanismi on kevytkäyttöinen. Turvavöillä varustetun istuinosan leveys on mukavasti 105 senttiä, ja toiseen suuntaan tilaa on 109 senttiä, mutta kun istuinosa on varsin syvä ja pöytä kookas, käännetty kuljettajan istuin on nopeasti vastassa. Oikealla puolella olevaa 56 x 65 senttistä lisäsohvaa vaivaa sama syvyysongelma. Kattovuode laskeutuu vaivattomasti, kunhan muistaa kääntää etuistuinten selkänojat alas. Lattiasta vuoteen patjatasolle on matkaa 130 senttiä, mutta sivupenkiltä ponnistaessa vain 88 senttiä, joten tikapuille ei ole tarvetta. Se tulee myös niin alas, että portaille ei ole tarvetta. VAU N U J E N E R I KO I S L I I K E ! H ob Vu by 20 ode -k 12 n au pp ia s! LED-nauhat luovat tunnelmaa, mutta tässä tapauksessa ne opastavat oivasti myös kynnyksestä, joka on keittiön ja makuuhuoneen välissä. Tule ja näe 2013UUTUUDET! Tilaa nyt - saat uuden vaunusi keväällä! TAI NYT! K & K K iv in en O y Jo 20 vuotta luotettavaa caravankauppaa! M.A.T. JÄSENLIIKE kkkivinen.fi Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, puh. Kaikki Niesmann+Bischoffin matkailuautot rakennetaan kaksoisTakaosan avoin rakenne mahdollistaa ison kylpyhuoneosan pohjaperiaatteella. Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 Camper 213.indd 1 4.2.2013 13:41:05 CAMPER n 3.13 45. mittaan nähden hieman niukempi
Valitettavasti kuumetta laskee hintalappu . (sis. rekisteröinti, katsastus, maahantulohuolto, käyttöopastus) Myyjä: Caravan Larvanto, Kuopio AIR BAG 160 l 3 4 KYLLÄ 4 120 l Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 120 l 2. Esimerkkinä voi mainita vaikkapa WC-suihkutilan oven, jossa on liner-luokan tukevat saranat ja neljä senttiä paksu ovi, joka napsahtaa kiinni kuin kassakaappi. Kori on kokonaan puuvapaa. c Kaksoispohjaan on kätketty sekä tekniikkaa että säilytystilaa. Niesmann+Bischoff Arto 66 F Hallintapaneeli sekä Alden käyttöpaneeli ovat kannen alla piilossa jääkaapin päädyssä. Saranat kertovat usein paljon matkailuajoneuvon rakennustavasta. 46 CAMPER n 3.13 Alumiinihelmat herättävät kysymyksen siitä, paljonko talvisin kulkee mukana ylimääräistä loskaa ja kuraa. Perushinta: 91?400 ? Koeajetun auton hinta: 118?113?? Alusta: Fiat Ducato Heavy 42 H, 3,0-litrainen, 177 hv, automaattivaihteistolla Pituus/leveys/korkeus: 6?996/2?300/2?950 mm Akseliväli: 3?630 mm Kokonaispaino: 3?500 kg Omamassa: 3?100 kg Kantavuus: 400 kg Vetopaino: 2?000 kg Koeajetun lisävarusteet: Alde-nestekeskuslämmitys 2?470??, ohjaamoilmastointi 1?333??, apukuljettajan airbag 1?014??, Ducato Heavy-alusta 1?437??, vakionopeudensäädin 300??, isompi 3-litrainen moottori 3?711??, automaattivaihteisto 1?953??, Comfort-paketti 2?057??, Liner-paketti 3?091??, Blackstone-kiviseinä 507??, puukoristeinen kojelauta 309??, jatkettava pöytä 403??, markiisi (4 m) 1?292??, hyttysverkko ovessa 237??, ulkosuihku 248??, takatallin kiinnitysjärjestelmä 197??, lisäakku 284??, kaasun ulosotto 191??, raitisilmatuuletin keittiössä 412??, moottorin lämmönvaihdin 941??, SOG WC-tuuletus 289??, vahvistettu laturi 403??, mediapaketti 2?057??, Green Grass ?tunnelmavalaistus 403??, toimitusmaksu 1?200?. Merkittävästi hintaa nostava varuste on moottorin tehon nosto 177 hevosvoimaan. Hieman yli 3 700 euroa näistä hevosista olisi ehkä ensimmäinen asia, josta peruskäyttäjä Kaasun ulosotto ja tavaratilassa sijaitseva suihku ovat lisävarusteita. saattaisi tinkiä astetta alemmaksi ja säästää pitkälti toista tuhatta euroa. Hintalaput ja lukuisat varusteet eivät kuitenkaan kerro autosta kaikkea. Alaosassa kiertävä alumiinihelma on alhaalta hieman irti korista ja se herättää kieltämättä kysymyksen siitä, paljonko avoin osa kerää Suomen rapaisilla teillä ylimääräistä kuralastia. Arto 66F:n parhaat puolet löytyvät sen sisustuksesta. Laatu ja tyyli eivät voi olla puhuttelematta ja autokuumetta nostamatta. ja etenkin kun sen näkee kokonaisuudessaan kaikkine lisävarusteineen. Lista on vaikuttavan pitkä ja siinä olisi jonkun verran tingittävää. Katon sisäosa on alumiinia ja ulkopuoli 1,5 milliä vahvaa lasikuitua. Eristys on rakenteiden välissä styrofoamia (30 mm). koeajo AL-KO:n alusta jatkuu tukevasti perälle asti, joten vetokoukun kiinnitys ei tuota ylimääräistä työtä. lämmittimellä sekä moottorin lämmönvaihtimella. Näiden varusteiden lisäkustannus on noin 3400 euroa. Arton korissa on sandwichrakenne, jonka pinnat ovat seinien osalta alumiinia. Rakenteiden tukevuudesta kertovat usein yksityiskohdat, jotka joskus puhuttelevat enemmän
Karavaanarikesän alkupamaus ammutaan 12.?14. ( 03) 341 5444 Avoinna ma- pe 9?17, la 10?14, su 14.4. ihan kaikki, unohtamatta tietenkään laajaa vaihdokkivalikoimaa! Pannu kuumana . huhtikuuta Cartradessa: tuolloin esillä on uusi merkkimme Knaus sekä kauden 2013 Hymer-, Caradoja Hobby-uutuudet; autot, vaunut, varusteet . 0400 757 555! CAMPER n 3.13 47. rahoitus huippuedullisesti! Osallistu Happy Hobby Weekend -arvontaan! Mahtavat palkinnot odottavat, tule ja osallistu Happy Hobby Weekend -arvontaan näyttelyviikonlopun aikana! Tervetuloa Cartraden kevätnäyttelyyn Nokialle 12.?14.4.2013! Kauden uutuuksiin ja vaihdokkeihin tutustutaan pullakahvien lomassa. Viikonlopun rahoitustarjous lyö ällikällä: korko alkaen vain 2,99% ja maksuaikaa jopa 60 kuukautta. Rahoitusetu koskee sekä uusia että käytettyjä matkailuajoneuvoja! Mukavamman matkailun erikoisliike Pikkukorventie 2, 37150 Nokia (Tampere- Pori -tien varressa) Puh. KARAVAANARIKESÄN SUURAVAJAISET CARTRADESSA 12.-14.4.! Hymer, Hobby, Knaus, Carado: näe kerralla kesän 2013 mielenkiintoisimmat uutuudet ja valtava valikoima huippuvaihdokkeja! Kesä lähestyy ja pian on aika karavaanarin kääntää keula jälleen kohti uusia ajoreittejä. 10?14 www.cartrade.fi Autot, vaunut, varusteet, huollot, asennukset, rahoitus - kaikki tietenkin Cartradesta, täyden palvelun caravan-talosta! Huollot, varaosat, tarvikkeet: puh
Vesi ei aina ole leikin asia. Luukkuihin lasketaan myös ikkunat. puu on mahdollisesti hiottava pois, jotta kosteusvaurio ei leviäisi. Joakim Streith kumoaa väitteen. . Vaurioitunut korjaaja. tekniikka Siivottu. Autoissa on enemmän ulkopuolisia luukkuja, joiden kautta vesivahingot 48 CAMPER n 3.13 tavalla tai toisella pääsevät muodostumaan. Joakim Streith on korjannut useita matkailuajoneuvoja.. Itse asiassa matkailuautoissa ilmenee enemmän kosteusvaurioita kuin -vaunuissa. Sisätiloissa seisovasta ajoneuvosta on poistettu kaikki kosteusvaurioitunut materiaali. Näin ammattilainen korjaa kosteusvaurio. Lisäksi matkailuautoja käytetään vuoden ympäri, toisin kuin vaunuja. Neljä rengasta aiheuttavat myös enemmän kitkaa kuin vaunun yksiakselinen rengasrakenne. Kosteusvaurioiden muo- dostuminen kattoluukun kautta on yleinen väärinkäsitys. Pahimmassa tapauksessa koko seinä on vaihdettava. Ensin on kuitenkin paikan- Streith muistuttaa myös ikkunarakenteen tärkeydestä. Mikäli ikkunan tai jonkin luukun ympärillä ilmenee kosteutta, on asialle tehtävä jotain. Itsetoiminen korjaaminen ja tiivistäminen ei ole paras ratkaisu, koska ongelma on korjattava asianmukaisesti. Se hakeutuu helposti matkailuajoneuvoon, mutta sen poistaminen ei ole läheskään niin yksinkertaista. Äärimmäinen tarkkaavaisuus voi kuitenkin estää kosteusvaurioita. Joakim Streith kiistää tämän epäröimättä: . Tavallisimmat kosteusvauriot matkailuautoissa muodostuvat ulkoseinien sivuluukkujen ja alkovien kautta. Ammattilaiset kertovat kuinka kosteusvaurion voi välttää, mutta myös kuinka sen saa korjattua. Tina Höstlycke (teksti ja kuvat) Y leisesti uskotaan, että matkailuvaunut ovat alttiimpia kosteusvaurioille kuin autot. Ei meidän tilastojemme mukaan. Matkailuvaunujen osalta vahinkoalttiimmat paikat ovat kaasupullokotelo sekä kaikki nurkat
Pesuun suositellaan ainoastaan vesiletkua ja tavallista autoshampoota. . Luukun rikkinäisen kehyksen läpi valunut vesi on aiheuttanut kosteusvaurioita kuormatilan lattian reunoihin, joten osa vaurioituneesta lattiasta on poistettu. Älä KOSKAAN pese ajoneuvoasi painepesurilla. Kaikista autoista ja vaunuista on useita erilaisia vuosimalleja ja versioita. Huolehdi, että ilmastointi toimii. . Joakim Streith suosittelee kunnollisen kosteustestin teettämistä vuosittain ajoneuvon vuosimallista riippumatta. Tee kuukausittain oma tarkastus. Vioittumaton puutavara säästetään! 2. Se on halpa ?vakuutus?. Kosteusvaurion korjaaminen voi vaurion vakavuudesta riippuen maksaa jopa yli 10 000 euroa. Ennen kuin ajoneuvot ovat kunnolla kuivuneet, niitä ei voi huoltaa ja korjata. Home on levinnyt seinään, jossa ei kuitenkaan ole kosteusvau- 3. Luukun kehystä ympäröivä puu on hiottu ja korjattu. Testiin kuluva aika ja raha on pientä siihen verrattuna kuinka paljon aikaa ja kustannuksia voi säästyä. . Parivuoteen alla oleva kuormatila oli läpimärkä ja sieltä löytyi hometta. Kosteus on päässyt tunkeu- riota. Auton kuormatila on vihdoin kuiva ja nyt on enää korjaustyöt edessä. CAMPER n 3.13 ? 49. Sen jälkeen hallissa seisovassa autossa pidettiin kuivauslaitetta neljän viikon ajan kunnes auto oli täysin kuiva. Kuivumisen aikana luukun puulevy vaihdettiin lasikuitule- vyyn. Osa huoltohallissa seisovista vaunuista ja autoista ei kuivu kuukaudessakaan, kuivauslaitteesta huolimatta. valtavassa huoltohallissa on kaikkea mitä tarvitaan lähes minkä tahansa ongelman ratkaisemiseen. Päämäärämme on löytää optimaalinen ratkaisu, mikäli jokin menee pieleen tai jos alkuperäisiä osia ja sisustusta ei enää ole saatavilla.c Kosteusvaurion korjaaminen Kyseinen yksilö on vuoden 2004 Pilote Explorateur, jossa haljenneen luukun kehyksen kautta vuotanut vesi on aiheuttanut kosteusvaurion. Myös luukun rikkinäinen kehys vaihdettiin ehjään. Autoon asennetaan uudet terveet puurakenteet ja matto. Lisäksi luukun takaosan alaosan pieni sisälevy korvattiin. Lopuksi korjattu luukku asennettiin takaisin paikoilleen. Työntekijöiden idearikkaus onkin olennainen osa työnkuvaa. . Tarkista saumat, luukut, reiät, nurkat, listat, katto, alkovi, kaasukotelo jne. Aluksi poistetaan kaikki vaurioitunut puuaines ja matto. Älä myöskään käytä rasvanpoistoainetta, koska se rikkoo tiivisteitä. Pohjoisen ilmastoa ajatellen matkailuajoneuvoa tulisi aina säilyttää sisällä, vuoden ympäri. Tee kosteustesti vuosittain, vuosimallista riippumatta. . ? ? nettava veden vuotokohta ja korjata ongelma nopeasti ja kunnollisesti. Matkailuajoneuvojen korjauksessa keskeistä on kekseliäät, käytännölliset ja esteettiset ratkaisut. c 1. Seinä olisi voinut vaurioitua, elleivät omistajat olisi olleet tarkkaavaisia! tumaan luukun kehyksessä olevan puun alle. VINKKEJÄ kosteusvaurioiden välttämiseksi . Sade on nimittäin merkittävin kosteusvaurioiden aiheuttaja. Jos herää pieninkin epäilys kosteusvauriosta tai vesivuodosta, vie auto heti huoltamolle! 4
Oskar naputtaa sahaamansa vanerilevyn varovasti paikoilleen. 7. Polystyreenin reiät täytetään liimalla, jotta uusi lattia olisi tasainen. 9. Oskar Falck Johansson käytti vanhaa mattoa mallina.. Täydellinen lopputulos. Täydellin leikkaus!en 10. tekniikka Tarkkaa työtä! 5. Oskar Johansson aloittaa mittaamalla tarkkaan voidakseen sahata vanerin tarkalleen sopivankokoiseksi. 6. Oskar rakentaa kuormatilan lattiaa varten juuri sopivanpaksuisen levyn. 8. Auton akkuja käytetään painoina, jotta vastaliimattu lattia kiinnittyisi kunnolla. 50 CAMPER n 3.13 11. Uusi matto on tietenkin täydellisesti leikattu
56 300 ? 18. Liimajäänteet pyyhitään pois. PREMIUM VAN alk. Luukun lasikuituluukkuun ruuvataan reiät luukunsalpoja ja kahvoja varten. 17. Oskar levittää liimaa lattialle maton kiinnittämistä varten. 13. Täydellinen pituus vaatii sekä käsivoimia että tekniikkaa. Luukku ruuvataan kiinni sisäpuolelta. Suomen Vaunuosa Oy Kesä lähes ty y! Onko ilmasto intilaitteesi ajan tasalla? Kysy meiltä tarjoukset! 15. 49 900 ? www.hobby-caravan.fi CAMPER n 3.13 51. Kun Oskar on täysin varma, tiivistenauha leikataan tarkalleen oikeanmittaiseksi. SIESTA alk. Luukun taakse alareunaan tuleva uusi sisälevy leikataan muotoonsa. 16. Liitoskohdissa on oltava erityisen tarkka. 14. 12. 50 300 ? PREMIUM DRIVE alk
Vuosien 2004 ja 2005 aikana jaettiin jopa 700 rangaistusta väsymykseen liittyvistä liikennerikkomuksista. HÅKAN BÄCKLUND (teksti ja kuvat) V äsymys on epämääräinen käsite. Sitä luulee huomaavansa sen, että nukahtaa, mutta niin ei käy! Ei kannata huijata itseään sillä, että perille on vain muutama sata metriä. Olo voi tuntua väsyneeltä ja voi haukotella, mutta silti kohta piristyä. Syksyllä 2010 hän oli eräänä aamuna tavalliseen tapaan ajamassa 25 kilometrin matkan kotiinsa yövuoron jälkeen. Hän toivoo, etteivät muut tee samaa virhettä. 52 CAMPER n 3.13 jaksa tällaista?. Ensimmäinen ajatus oli ?mitä hittoa tapahtui, en nyt hyviä neuvoja. kuluttaja vaara! Väsymystä voi poistaa vain yhdellä tavalla: pysähtymällä nukkumaan! rikollinen väsymys väsymys. Tarpeeksi väsyneenä ihminen nukahtaa, mikä on mukavaa, mikäli makaa vuoteessa. Se on kuitenkin katastrofi, jos istuu ratin takana. Olinpaikasta riippumatta kukaan ei pysty ennakoimaan varsinaista nukahtamishetkeä. Viimeistä varoitusta ei tule, joten on tärkeä ottaa kehon viestit tosissaan. Linköpingistä kotoisin ole- va Stina Skybjer tietää. Yleensä matkassa kestää vajaa puoli tuntia. Viidensadan metrin päässä kotoaan Stina nukahti rattiin ja kolaroi Volvonsa lunastuskuntoon. . Sinä aamuna tunsin oloni tavallista väsyneemmäksi ja pysähdyin jopa kahteen otteeseen suoristamaan jalkoja. Sen jälkeen seuraava havainto on, että heräsin ryskeestä, kun auto törmäsi tien reunassa olevaan kiviröykkiöön. . Auton ajaminen tuntui hänestä epämiellyttävältä onnettomuuden jälkeen ja hän kulkikin osittain yövuoroihin ja sieltä kotiin työkaverin mukana. Lopulta hän kuitenkin ymmärsi, että hänen on otettava härkää sarvista ja istuttava jälleen ratin taakse päästäkseen eroon epämiellyttävästä tunteesta. Stina haluaa kertoa tapahtuneesta varoittaakseen muita. . Onnettomuus opetti minulle, että väsyneenä ajamiseen auttaa vain pysähtyminen ja nukkuminen. Liikenneturvan kyselyn mukaan joka viides myöntää nukahtaneensa rattiin. Onnettomuus tapahtuu usein juurikin silloin, kun määränpää on lähellä. väsymystutkimus on saa- nut oikeastaan alkunsa 2000-luvun alussa, samaan aikaan kun tien reunaan ilmestyi jyrsityt reunaviivat. Linköpingissä toimivan VTI:n (Ruotsin valtion tie- ja liikenneturvallisuuslaitos) tutkija Anna Anund on yksi Ruotsin merkittävimmistä liikenneväsymyksen asiantuntijoista, ja hän on. Parin minuutin päässä kotoa ohitin mäenharjan ja olin matkalla notkelmassa olevan mutkaan. Avasin ikkunan, söin hedelmiä ja uskoin tosissani selviäväni kotiin saakka, Stina kertoo. . Vaihtoehtoisesti ei piristy. Stina Skybjer nukahti rattiin 500 metrin päästä kotoaan. Jälkeenpäin olen ajatellyt, että olisin voinut tappaa toisen ihmisen. Stina Skybjer selvisi ilman vakavia vammoja, mutta auto oli täysin romuna. Väsymys tai rattijuopumus ? tieliikennelaissa ne ovat samanarvoisia. Molemmat lasketaan liikenteen vaarantamiseksi ja ovat rangaistavia tekoja
Vertaus on kuitenkin pedagogisesti käyttökelpoinen, koska väsymystä ei voi mitata tarkkaan ja kaikki ovat yksimie- ? uni, sairaudet ja onnettomuudet . Katkokset voivat johtaa hapenpuutteeseen, sydänhäiriöihin, verenpaineen heilahduksiin, huonoon unirytmiin ja päiväaikaiseen väsymykseen. Uniapneasta kärsivällä henkilöllä on 6?7 kertaa suurempi riski joutua liikenneonnettomuuteen. Seurauksena on kuorsausta ja hengityskatkoksia, jotka voivat kestää jopa useamman minuutin. Veren promillepitoisuus on ainoastaan veren alkoholimäärän mittari, eikä todellisuudessa kerro juurikaan mitään siitä, kuinka humalassa henkilö todellisuudessa on. Vertaus on ontuva, Anund toteaa. Aikuisella normaalinpituinen unentarve on 7 tuntia ja 20 minuuttia työviikon aikana, viikonloppuna tunnin verran enemmän. camper n 3.13 53. Ammattikuljettajista 28 prosentilla on uniapneaoireita. Sairauteen on olemassa hoitokeinoja. . Saksassa 25 prosenttia kaikista kuolonkolareista johtuvat väsymyksestä. Suomessa puolestaan kuolemaan johtaneista onnettomuuksis- ta jopa kolmannes johtuu väsymyksestä. . Keskittymishäiriöt pitenevät ja tulevat useammin. Raskas väsymys: erittäin raskaat silmäluomet, huono reaktiokyky ja muistikatkoksia. Erittäin raskas väsymys: yksilö nuokkuu jatkuvasti, hereillä pysyminen on pinnistelyä, ajokyky on huono. . DANIEL ÖSTLUND (foto) htuu a p a t s uu ränpää m o t t e n On , kun mää usein hellä. on lä myös väitellyt aiheesta (väitöskirja on nimeltään ?Sleepiness at the wheel?). Anna Anund ei pidä siitä, että väsymystä yleensä verrataan veren promillepitoisuuteen. . Amerikassa tapahtuu vuosittain 100?000 onnettomuutta rattiin nukahtamisen seurauksena. Niistä 1?500 ovat kuolonkolareita ja 71 000 johtaa henkilövahinkoihin. Jotkut voivat olla kunnon hiprakassa, vaikkei promillepitoisuus ole erityisen korkea. . Ruotsalainen tutkimus osoittaa, että onnettomuusriski on kuusi kertaa korkeampi aamuyöllä kuin aamupäivällä. . Uniapnea on sairaus, josta kärsii noin 150 000 suomalaista.Ylemmät hengitystiet ahtautuvat nielulihasten veltostuessa unen aikana. Eriasteista väsymystä ennen nukahtamista: Kevyt väsymys: haukotuksia, ajokyky heikkenee tasaisin väliajoin, mutta nukahtamisen riski on pieni. Keskitason väsymys: hiekkaa silmissä, raskaat silmäluomet
Se on myös vähintäänkin yhtä vaarallista. On mahdotonta arvioida tarkalleen kuinka moni kuljettaja ajaa väsyneenä, ja on myös äärimmäisen vaikea vahvistaa, että onnettomuus ainoastaan johtuu väsymyksestä. . Nuoret kuljettajat nukahtavat vanhoja kuljettajia helpommin rattiin. . Volvo on esimerkiksi kehittänyt useita erilaisia varoitusjärjestelmiä, joista yksi on neljä vuotta sitten esitelty Driver Alert Control. Mikäli auto käyttäytyy tavallisesta poikkeavalla tavalla, järjestelmä varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja näytölle ilmestyy kahvikuppi tauon merkiksi.. He tarvitsevat enemmän unta, nukahtavat helpommin ja nukahtaessaan nukkuvat syvästi. Silti nuoret kuljettajat altistavat itseään eniten väsymykselle. useimmat väsymykseen liittyvät liikenneonnettomuudet sattuvat maantiellä. Tiedämme kuitenkin, että monet vähättelevät unentarvetta, Anna Andund toteaa. Aikuinen tarvitsee keskimäärin seitsemän tunnin yöunet. APUKEINOJA KULJETTAJALLE . Viime vuonna Ruotsissa teh- 54 CAMPER n 3.13 liikenneväsymys ei ole kasvava ongelma, mutta toisaalta se on suuri ongelma jo nyt. Suurin riskiryhmä on 18?24 vuotiaat miehet. . Ruotsin valtion tie- ja liikennetutkimuslaitoksen (VTI) tutkija Anna Anundin päätutkimusalue on väsymykseen liittyvät liikenneonnettomuudet. Hänen mukaansa väsyneen kuljettajan reaktiokykyä voi verrata henkilöön, jolla on 0,8?1 promillea alkoholia veressä. lisiä siitä, että humaltuneena ajaminen on väärin. Näin ollen 20?24 tuntia hereillä olleen kuljettajan reaktiokykyä voi verrata henkilöön, jolla on 0,8?1 promillea alkoholia veressä. Vakava väsymys merkitsee merkittävästi heikentynyttä suorituskykyä, ja mikrounessa puolestaan ihminen on tiedostamaton, sanoo Anna Anund. Tärkeää olisi saada asenteita muutettua siten, ettei väsymyksen uhmaamista ajaessa ihannoitaisi. kuluttaja liikennetutkimusta. Kuljettajaa tukevia apuvälineitä ovat myös autojen tekniset varoitusjärjestelmät. Suurin riski rattiin nukahtamiselle on aamuyöstä kolmen ja viiden välillä. . Asfalttiin tehdyt jyrsinnät ovat hyvä esimerkki väsymyksestä johtuvan onnettomuuden ehkäisykeinosta. Vähintään 50 henkilöä kuolee näissä onnettomuuksissa. . Jopa 30 prosenttia kaikista liikenneonnettomuuksista uskotaan olevan väsymyksestä johtuvia. . Järjestelmä toimii kameran, useiden antureiden ja ohjausyksikön avulla. Kamera mittaa auton sekä tien keski- ja sivumerkintöjen etäisyydet, ja anturit rekisteröivät auton liikkeitä. Hereilläolotaso on tällöin vain 20 prosenttia tavallisesta. Kuljettajan väsymys on ilmiö, jota ei voi luokitella tarkkana tieteenä, joten riskien ja onnettomuusmäärien luvut ovat vaihtelevia. dyn kyselyn mukaan useampi kuin joka kymmenes kuljettaja on nukahtanut tai lähes nukahtanut ajaessaan. ? Kohtalainen väsymys tarkoittaa sitä, että toimintakyky säilyy, mutta reaktiokyky hidastuu. Yli 65 kilometrin tuntinopeudessa kytkeytyvä järjestelmä valvoo auton liikkeitä tiellä ja arvioi sitä, ajetaanko autoa hallitusti. Liikenteessä on suurempi todennäköisyys kohdata väsynyt kuin humalainen kuljettaja. Asiaan tarvitaan lisää koulutusta ja tiedotusta. VTI on tehnyt kokeita satojen väsyneiden kuljettajien kanssa ja tulokset osoittivat, että 25 prosenttia väsyneistä kuljettajista aiheuttavat vaarallisia tilanteita. Yksityisautoilijoiden joukossa suurin riskiryhmä on nuoret miehet. Vakavien onnettomuuksien riski on kuitenkin suurin moottoritiellä, koska siellä nopeudet Anna Anundin mukaan Alla olevat tiedot ovat enemmän tai vähemmän todistettuja. . Esimerkiksi Jönköpingin eteläpuolella E4:lla olevat 140 kilometrin jyrsinnät vähensivät tieltäsuistumisonnettomuuksia 50 prosentilla.
Ammattikuljettajat ovat erityinen riskiryhmä, joka pääsee etusijalla uniapneatutkimuksiin ja sen hoitoon. Anna Anundin mukaan ihmisten tietämys ammattiliikenteestä ja -kuljettajista on rajallista. . Tätä voi verrata kysymykseen, jossa ainoastaan 0,2 prosenttia vastaajista myönsi ajaneensa humalassa. Kysely osoitti, että väsyneet kuljettajat ovat huomattavasti tavallisempia kuin humalaiset kuljettajat. Vakionopeudensäätimen ollessa käytössä väsyneet kuljettat eivät todennäköisimmin reagoi väsymyksen merkkeihin samalla tavalla kuin ilman vakionopeudensäädintä ajavat. varmaan mieluummin myöntävät ajaneensa väsyneenä. Väsymystä ei pidetä laittomana samalla tavalla kuin rattijuopumusta, vaikka tieliikennelaki sanoo muuta. määrin, että molemmat ovat vastuussa lukuisista matkustajista. . Ihmiset pelkäävät korkeutta enemmän kuin nopeuksia, joten lentäjiä koskee linja-autonkuljettajia tiukemmat säännöt. Yksi tapaus on kuitenkin sel- Kovat nopeudet yhdistettynä heikkoon reaktiokykyyn voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Ruotsin liikennevirasto teki noin vuosi sitten kyselyn, jossa 11 000 kuljettajalta kysyttiin olivatko he nukahtaneet tai lähes nukahtaneet rattiin. Autoteollisuus on tehnyt paljon hyvää työtä, mutta kysymys kuuluukin onko se päässyt niin pitkälle, kuin se voi päästä laitteiston osalta. Seuraava askel on vakuuttaa kuljettaja siitä, että väsymyksen iskiessä kannattaa pysähtyä nukkumaan. Kesä on vaarallisin vuodenaika kesälomailijoista ja kokemattomista kuljettajista johtuen. Väsymyksestä johtuvat onnettomuudet ovat usein erittäin rajuja, osittain koska monilla kuljettajilla on käytössään vakionopeudensäädin, joka kuljettajan nukahtaessa jatkaa toimintaansa. c CARAVAN CENTER 15 v CARAVAN CENTER camper n 3.13 55 15 v. Tiedämme, että alalla on sääntöjä 4,5 tunnin ajojaksoista, mutta ne ovat pikemminkin suosituksia kuin liikenneturvallisuuslakiin kuuluvia säädöksiä. Lentokapteeneita ja linjaautokuljettajia voi verrata siinä liikenneväsymykseen liittyvässä lakisäädännössä pisimmälle on päässyt Australia, Englanti ja Yhdysvallat. Heistä 13,7 prosenttia vastasi kyllä. Uniapnea tarkoittaa hengityskatkoksia, ja oireita on kova kuorsaus, levoton uni, hikoilu ja etenkin päiväaikainen väsymys. Toisaalta useammat vä: henkilö, jolla on diagnosoitu uniapnea, ei saa ajaa autoa, ellei sairausta ole hoidettu. Väsymystutkimuksessa viitataankin juuri kyseisissä maissa tehtyihin tutkimuksiin. Anna Anundin mukaan ajoneuvoteollisuus on lähtenyt mukaan tutkimukseen ja ollut osittain vetävä voima liikenneväsymykseen liittyvässä tutkimuksessa. . ?? Asenteita on muutettava, ettei väsymyksen uhmaamista ihannoitaisi. ovat kovat
MATKA näköala. Keskellä alppeja sijaitsee pieni Lungernin kylä, jossa on tarjolla upeita näköaloja, värikkäitä kukkia ja henkeäsalpaava vuoristomaisema. Jimmie öbom (teksti ja kuvat) 56 CAMPER n 3.13 L apsuudessa oli kerran tarkoitus matkustaa Svetsiin, mutta matka peruttiin viime hetkellä. Silti maa on pinta-. Tarran hinta on 3,25 Sveitsin frangia vuorokaudelta, tai 32,50 frangia kymmeneltä päivältä (noin 26 euroa). Tullimiehiltä ei juurikaan hymyä liiennyt, he vilkuttivat lopuksi vain merkiksi siitä, että oli lupa jatkaa matkaa. Lungern sijaitsee Obwaldenin kantonissa, joka on maantieteellisesti keskellä Sveitsiä. Sveitsi . Muutama vuosikymmen myöhemmin oli tullut aika tehdä uusi yritys, tällä kertaa aikuisena ja matkailuauto ainoana seuralaisena. Matka kellojen, suklaan ja vuorien valtakuntaan kävi Saksan ja Ranskan kautta. postikorttiakin kauniimpi maa sveitsi. Sveitsin rajalla vastassa oli ynseitä tullimiehiä, jotka muistuttivat siitä, että tuulilasissa tulisi olla vignette-tarra. Edessä avautui Sveitsi ja sen monet mahdollisuudet! Pienessä alppimaassa on neljä virallista kieltä: saksa, ranska, italia ja retoromaani. Verotarra vaaditaan kaikkiin yli 3,5-tonnisiin autoihin kaikkialla Sveitsissä
Lungernissa on uimapaikka, jossa on sekä vesiliukumäki että hiekkaranta. Sveitsin hedelmällinen maaperä näkyy sekä taivaallisiin suklaakonvehtei. Järven eteläpuolella on kylän vanha osa, jossa on perinteisempää arkkitehtuuria. alaltaan vain suurinpiirtein samankokoinen kuin Pohjois-Pohjanmaa ja Uusimaa yhteensä. pitkän ja uuvuttavan menomatkan jälkeen oli tarkoitus viettää muutama päivä yhdessä ja samassa paikassa. Noin 750 metriä meren pinnan yläpuolella olevan järven vesi on erittäin puhdasta. viihtyisää. ?? uimaan. Ennen rajanylitystä käytettiin kuitenkin tilannetta hyväksi ja täytettiin kaapit ruoalla ja juomalla. Ruokavarastot täytettiin ratkeamispisteseen, koska korviin oli luonnollisesti kiirinyt tieto Svetsin hintatasosta. hin käytettävästä maidosta että yksityisten puutarhojen kukkaisloistosta. frangin edestä. CAMPER n 3.13 57. Lungern on pieni 2 000 asukkaan kylä vuorten keskellä. perinteet. Voimassaolevien säädösten mukaan rajan yli saa tullivapaasti viedä kaksi litraa viiniä ja muita tuotteita yhteensä korkeintaan kolmensadan Sveitsin väriloistoa. On kuitenkin hyvä muistaa, ettei Sveitsi kuulu Euroopan Unioniin, joten on olemassa tiettyjä rajoituksia sille, mitä maahan saa tuoda
Eräällä päiväretkellä puolivälissä yhdelle näistä vuorista kiipeillessä reitti kulki tuhannen metrin korkeudessa olevan junaradan ylitse. Maan suurimpia kaupunkeja ovat Zürich, Genève, Basel ja Bern, joka on pääkaupunki, mutta kokonsa puolesta nelikon pienin. Juurikin rauhaa ja rentoutumista on Sveitsissä tarjolla yllin kyllin. Alue muistuttaa lipputankoineen, aitoineen ja pensaineen lähinnä siirtolapuutarhaa ja jokaista vaunupaikkaa koristaa lisäksi lukuisat puutarhatontut, porsliinieläimet ja pikkupeikot. Aluksi ei voinut kuin virnistellä koppavasti matkailuvaunuille, jotka pysäköidään pysyvästi leririntäalueelle, ja joiden päälle kaiken lisäksi rakennetaan kunnollinen katto. Kun Lungernissa oli viettänyt muutaman päivän, oli kuitenkin helpompi ymmärtää miksi ihmiset viihtyvät siellä niin hyvin... Järven rannalla ovat leirintäalueen parhaat paikat, joilta on upea näköala järvelle ja vuorille. Kauniin, 58 CAMPER n 3.13 ?? Autopaikalta on upea järvinäköala. samannimisen järven etelärannalla lepäävä Lungern sijaitsee 750 metrin korkeudessa merenpinnasta. Vihreänä kimaltelevan alppijärven veden kerrotaan olevan niin puhdasta, että sitä voi juoda sellaisenaan. Suuri osa Camp Obseeta koostuu kausipaikoista, jotka erikoisuudellaan herättävät huomiota. Vaunuista on poistettu vetoaisat ja renkaat, jotka on korvattu kauniilla kivijalalla. Kausipaikkalaisten kohdalla on kyse pikemminkin vuosikymmenistä kuin vuosista. Pitkäaikaisretkeilijöiden vaunut ovat kiinteästi paikallaan. matka perusteet. Bernin asukasluku on vain 130?000. Kylän leirintäalue Camp Obsee on rakennettu samaisen järven rannalle. Leirintäalueella oli saapumishetkellä vain vähän vieraita. Vaunuista on poistettu renkaat ja vetopalkit, jotka on korvattu kiviperustalla. Puutarhatontut, aita ja lipputanko kuuluvat myös monien retkeilijöiden itsestäänselvyyksiin. Perhospolulla voi nähdä sata lajia. Rajanylityksen jälkeen suunta otettiin maan keskiosaan, jotka kartalla näyttivät melko rauhaisilta. Kaiken kruunaa katto ja rännit. Sveitsin rataverkosto kuuluu maailman parhaisiin ja kävellessä tekikin hetken verran mieli yhden päivän ajaksi vaihtaa matkailuauto, mutta se jäi tällä kertaa tekemättä. Junan sijaan päätettiin kävellä leirintäalueen vieressä sijaitsevalle köysirata-asemalle, josta köysirata vie matkailijoita Schönbüelin huipulle. Köysiradan menopaluumatka maksaa. Kaupungit sekä nähtävyydet kuten Bernin Zytglogge-kellotorni, Zürichin vanha kaupunki, Baselin lautat sekä Genèven luksusshoppailu saivat kuitenkin jäädä toiseen kertaan. KAupunkiloman sijaan auton nokka käännettiin kohti viihtyisää ja rauhallista Lungernin kylää, joka sijaitsee muutama kymmenen kilometriä etelään Sveitsin maantieteellisestä keskipisteestä. Pienen kylän 2?000 asukkaan väliluku on pysynyt samana jo 1800-luvun lopusta saakka
Kasvillisuutta on tuhansien metrien yläpuoKöysiradan päätepysäkiltä mat. Schönbüelissä on esimerkiksi 16 kilometriä pitkä vaellusreitti nimeltään Perhospolku, jonka varrella on kesäkuusta syyskuuhun perhosten lentoaika. Reittin varrella voi tuolloin nähdä yli sata erilaista hermostunutta, mutta värikästä liitelijää. Lungernissa on lisää reittejä, joista yksi on nimeltään Luontopolku. Sveitsi tuntuu monin tavoin valtavalta puistolta. raiteilla. Toinen tapahtuu laaksojen kylissä ja toinen puolestaan vuorten rinteillä. lella merenpinnasta. CAMPER n 3.13 59. Sveitsissä tilanne on hieman toisenlainen. Siellä on tapana tehdä lyhyempiä, päivän tai parin mittaisia retkiä, jolloin yövytään vuoristomökeissä. ruokailua. Sata rappenia on yhden Sveitsin frangin arvoinen. vihreästä ruohosta sekä mielettömästä näköalasta. Harvat lehmät pääsevät nimittäin nauttimaan loputtoman mehukkaasta ja Pohjoismaissa ihmiset ovat tottuneet pitkiin vaelluksiin Karhunkierroksella Kuusamossa tai Ruotsin Kungsledenillä. Lungernin Camp Obseessa voi syödä grilliravintolassa. puhdasta. Se on kaunis metsäpolku, jonka varrella on 40 eläin- ja luontokunnasta kertovaa infokylttiä jääkaudelta nykyaikaan. Järven ympäri kulkeva kolmas reitti soveltuu myös pyöräilijöille. kukkia. Ilma on raikasta ja luonnon värit saavat keskustelun tyrehtymään ja jokaisen reissumiehen sulkeutumaan omaan maailmaansa. Joidenkin lehmien taakkana roikkuvat valtavat kellot näyttävät erittäin kömpelöiltä. Fiksu kulkuväline, joka toimii sekä kaltevassa että lumises- trachten. Eläimet tuntuvat kuitenkin viihtyvän hyvin, mikä ei sinänsä ole yllättävää. Hiljaisuutta rikkoo ainoastaan lehmän kellojen kilinä, mikä saa ihon kananlihalle. Jos ei tarvitsisi kantaa kelloa kaulan ympärillä, olisi helppo kuvitella seuraavan elämän sveitsiläisenä nautana. köysirataan palatakseen. Lungern sijaitsee tosiaan 750 metriä merenpinnan yläpuolella ja köysiradan päätepaikka Schönbüelin päällä on puolestaan 2011 metrin korkeudessa. Vuoren päällä huomasi sen, kuinka Sveitsissä eletään kahdenlaista arkielämää. Kansallispuvut ja -tanssit ovat suosittu- sa maastossa. Kuvassa on Schönbüelissa sijaitsevalle ravintolle kulkeva ruokavaunu. ja Obwaldenin kantonissa ja näin ollen myös Lungernissa. noin parikymmentä euroa, mutta näköala on jokaisen sentin arvoinen. Tai oikeastaan jokaisen rappenin arvoinen
Tämä johtui tosin todennäköisesti siitä, että Sveitsin hintataso pelotti ja rahan säästämisessä nähtiin vaivaa. Kuinka paljon rahaa Sveitsin matkalle on varattava. 26 euroa). Tarra on oltava ikkunassa kaikilla teillä ajettaessa. Moottoritiellä ajettaessa ikkunaan tulee 60 CAMPER n 3.13 Onko näköala liian kaunis harjaantumattoman katsojan silmissä? Sveitsi on kuin valtava puisto, jossa on loputon määrä kirkkaita värejä, upeita näköaloja ja luonnonmaisemia. Maisemaa ihaillessa lumen reunustaman polun vieressä leijaili perhosia ja kaikki oli uskomattoman kaunista! Lopulta ylivoimainen tunne alkoi pakahduttaa rintaa ja oli suunnattava takaisin köysiradalle. Tarra maksaa 40 Sveitsin frangia (32 euroa) ja on voimassa vuoden. Matkailuvaunuihin vaaditaan kaksi tarraa, joita voi ostaa muun muassa tulliasemalta ja bensa-asemilta. Sveitsi on mahdollisesti maailman kaunein maa, mutta se ei todellakaan olen pienen budjetin matkakohde. Negatiiviset odotuksen maan hintatason suhteet olivat ennen matkaa melko korkealla ja mielessä oli kuva siitä, kuinka säästetyt rahat valuisivat sormien läpi. c. matka ka jatkui näköalapaikalle, joka sai hengen salpautumaan. Joka suuntaan ulottuva näköalaa ihaillessa, 4?000 metrin korkeudessa olevista huipuista aina niiden väleissä oleviin vihreisiin laaksoihin, oli helppo ymmärtää miksi lehmillä on joka suuntaan kääntyvät lehmänsilmät. näköalat. Ei ole juurikaan väliä mihin katseensa kääntää, maisemat ovat upeat joka suunnassa. tiemaksut ja tieverot: Yli 3,5-tonnisten matkailuautojen vero on 3,25 CHF/vrk (2,65 euroa/vrk), tai 32,50 CHF kymmeneltä päivältä (n. Kaikki riippuu luonnollisesti siitä kuinka kauan on tarkoitus viipyä, mutta Sveitsin hienous on se, että välimatkat ovat lyhyet ja pohjoisesta etelään on ainoastaan kolmesataa kilometriä. Reissussa onnistuttiin kuitenkin elämään melko niukalla bujetilla. Todennäköisesti rahaa kului Sveitsissä yhden päivän aikana enemmän kuin koko matkalla Ranskan ja Saksan läpi. Alhaalla laaksossa ehti vielä viettää mukavan päivän Lungernissa ennen kuin oli aika vetäytyä matkailuautoon nukkumaan. kiinnittää Autobahn-vignette-tarra, joka on tarpeen kaikissa yli ja alle 3,5-tonnisissa autoissa
Lungernin keskusta ja paikkakunnan tarjonta ovat kävelymatkan päässä. 1 uimaranta 1 ravintola 1 leikkipuisto CAMPER n 3.13 61. Kävelymatkan päässä sijaitsee myös Lungernin kävelykatu. c ruohoa. Luksuspaikat maksavat jopa 40 Sveitsin frangia (n. Järvelle viettävillä, valtavilla auto- ja vaunupaikoilla on kiinteät betoniurat. Lungern Obwaldenissa ja Camp Obsee Obwaldenin kantonissa keskellä Sveitsiä sijaitseva Lungern on sekä järven että paikkakunnan nimi. järjestyksessä. Leirintäalue on kävelymatkan päässä köysiradasta, jolla pääsee Schönbüelin huipulle. Alueella on ystävällinen ja avulias, muttei erityisen mieleenpainuva henkilökunta. Upealle paikalle rakennetussa Camp Obseessa on vastahuollettuja huoltorakennuksia ja monissa paikoissa on järvinäköala. Leirintäalueella on myös paikallisten suosiossa oleva grilliravintola, mutta kylällä on myös muita hyviä ravintoloita. Matkailuauton tai -vaunun voi halutessaan pysäköidä myös nurmikolle. camp obsee Osoite: Campingstrasse 1, 6078 Lungern, Sveitsi Puh: 0041-41 678 1463 Internet: www.obsee.ch Aukioloajat: vuoden ympäri Paikkoja: n. 200 kpl + mökkejä ja kausipaikkoja Hinta: alkaen 16 Sveitsin frangista (n. 13 euroa). Leirintäalueen sijainti on kuitenkin upea ja Lungernin ympäristö Schönbüelin köysiratoineen on todella kaunis. 32 euroa). 200 paikkaa 2 huoltorakennusta Muuta: grilliravintola, jossa on paikallisia erikoisuuksia sekä uimaranta leirintäalueella. Lähistöllä on myös Brünig-sola, jossa A8-moottoritie ja rautatie yhdistävät Etelä- ja Keski-Sveitsin. Kylän leirintäalue on nimeltään Camp Obsee ja se sijaitsee järven eteläkärjessä uuden ja vanhan Lungernin välissä. Vaikka vuorien ympäröimä Lungern sijoittuu laaksoon, se on 750 metrin korkeudella merenpinnasta
Kun saavut paikalle, voit noutaa Keskuspuiston infopisteestä 20 euron panttimaksua 62 CAMPER n 3.13 vastaan sähkötolpan avaimet. Pantti palautetaan, kun tolpan avaimen vie takaisin lähtiessään. Lähes 200 liikettä. Koko talossa on lisäksi. matkaPARKKI . Internettiä kaipaavalle on tarjolla infopisteen lähellä sijaitsevat maksuttomat nettipäätteet. Ideapark on Suomen suurin kauppakeskus. Paikkoja on kaikkiaan kymmenen. Matkaparkki löytyy rakennuksen eteläpuoleiselta parkkipaikalta. Kuusi vuotta sitten avattu Lempäälän liikekaupunki Ideapark on myös Suomen monipuolisin matkaparkki. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) U seiden matkaparkkien käyttöä on rajoitettu yhteen tai kahteen yöhön, paikka on maksullinen ja sen lisäksi joutuu maksamaan käyttämästään sähköstä. Ideaparkin matkaparkki on ilmainen, siinä voi vierailla vaikkapa useamman päivän ja sähkön tarjoaa talo. Liikkeitä on tällä hetkellä hieman alle 200, joista suurin osa on keskittynyt vaatteiden, urheilutarvikkeiden, kauneuden, kodinelektroniikan ja huonekalujen tarjontaan. Päivittäistavarakaupasta vastaa Prisma, joka sijaitsee lähimpänä matkaparkkialuetta. Ruoka- ja kahvilatarjonta keskittyy ostoskeskuksen keskialueelle Vanhan kaupungin ympärille. Lapsiperheille Ideaparkissa on Pohjoismaiden suurin sisähuvipuisto Funpark, joka on auki joka päivä kello 10-20. Lasten lipun hinta on 10 euroa ja nuorten ja aikuisten 18 euroa. Arkisin hauskanpitoon pääsee hieman edullisemminkin. Ideaparkissa on maksuttomat WC-tilat sekä vesipiste. Matkaparkkia lähimmät vessat sijaitsevat D-sisäänkäynnin lähellä. melkoinen matkaparkki PIDEMPI TAUKO
Myös Pirkanhovissa toimii pieni matkaparkkialue. Suihkukäynti maksaa 3 euroa tai saunominen 7 euroa. c FUNPARK vetää lapsiperheitä Ideaparkkiin ympäri vuoden. AL-KO -matkailuautojen tarvikkeet Nurkkatuet Ilmajouset Vetokoukut www.suomi.al-ko.se Kysymyksiä ja esitepyyntöjä voi lähettää sähköpostitse osoitteeseen kysely@al-ko.se QUALITY FOR LIFE CAMPER n 3.13 63. Vanhan Kaupungin Kierrätystapahtuma la 11.5. IDEAPARKIN TAPAHTUMIA HUHTI-TOUKOKUUSSA la 6.4. Klapipäivä Ideaparkin ulkoalueella pe 19.4. KuntoCenter on avoinna arkisin kello 9?17. Ideapark on auki ma-pe kello 9?21, la 9?18 ja su 12?18. Matkailuajoneuvoille tarkoitettu lähin WC-säiliön tyhjennyspiste sijaitsee 14 kilometrin päässä etelän suunnassa Teboil Pirkanhovin yhteydessä. Ideapark-juoksu ke 15.5. Sen etuna ovat kellon ympäri auki olevat palvelut. SuomiMies Seikkailee -rekkakiertue Teboil Pirkanhovissa voi tyhjentää WC-säiliön pihalla olevassa huoltorakennuksessa. ilman langaton verkko, joka toimii veloituksetta ilman käyttäjätunnusta tai salasanaa. Ideaparkissa voi myös peseytyä ja kuntoilla. Talon pohjoispäädyssä sijaitseva KuntoCenter tarjoaa matkaparkkivieraille kuntosalipalveluita, fysioterapiaa ja hierontaa. Kuoroskaba-finaali Ideaparkin Keskuspuistossa klo 14.30 pe 26.4.-su 28.4. Rockwalli Keskuspuistossa 19.4. to 25.4. Postimerkkikeräilytapahtuma pe 12.4.-su 14.4. Ystävämyynti la 13.4
Matkalla osallistuimme Caravan Larvannon ja SF-matkailuautoilijoiden järjestämään Morelon tehdaskäyntiin Saksassa. Baskimaassa vietimme muutaman päivän. Tapion pariskunta on ollut reissussa lähes puoli vuotta. Virpi Rautiainen (teksti) 64 CAMPER n 3.13 uengirolaan siirtymiseen Tapiot käyttivät pari kuukautta. . Es-. Helsinkiläiset Raili ja Ilkka Tapio viettävät nyt toista talveaan Fuengirolassa. Pariskunta liikkuu Hymer 654 -matkailuautolla, joka on heidän mukaansa riittävän tilava pitkäaikaiseen oleiluun ja matkustamiseen. Lähdimme laivalla Suomesta Saksaan 17.10.2012. Olimme suunnitelleet viettävämme aikaa Ranskassa, mutta ilmat eivät suosineet meitä. liikkeellä Yhä useampi matkailuauto pakenee pakkasia ESPANJAN LÄMPÖÖN F VINKKEJÄ. Otimme käyttöön ?Suomipullon?. Koska kelit olivat viileät, ensimmäinen 11 kilon, espanjalainen kaasupullo loppui Espanjan Castilla y Leonissa
Ostimme 19.10.2011 lähtevään laivaan vain menolipun. Tapion pariskunta matkus- panjalaisen pullon vaihdoimme täyteen Pamplonassa, se maksoi 16 euroa. Lähialueen palvelut ja niiden sijainnit ovat tärkeitä, koska kauppareissut hoidamme polkupyörillä. keväistä kotimaan matkaa varten. Haimme Autoliitosta materiaalia ja karttakirjoja. Tämänkaltainen matkailumuoto on sopinut heille jo vuodesta 1977 lähtien. . Fuengirolasta pääsee junalla kätevästi viehättävään Malagaan. sa kokeneiden talvehtijoiden tietoiskuja. Muutaman kerran on käynyt niin, että leirintäoppaan tiedot ja paikan taso eivät vastanneet toisiaan. Säiliöiden täyttö ja tyhjennys sujuvat Ilkka Tapion mukaan leirintäalueilla helposti. Pari viikkoa kului Espanjan kylmemmällä, Atlantin puoleisella alueella, ja joulukuun 14. päivä Tapiot saapuivat Camping Fuengirolaan. Raili ja Ilkka Tapiolla on yli kolmenkymmenen vuoden kokemus matkailuautolla ja -vaunulla reissaamisesta. Ongelmia ei ole ollut. . Matkailuautoelämä on tuttua, mutta mietimme voiko näin kompaktissa tilassa kaksi ihmistä viettää koko talven. Haastattelimme tuttaviamme, jotka olivat viettäneet talvia Espanjassa. Espanjassa talvehtimisesta pariskunta kiinnostui muutama vuosi sitten. . Valintaamme vaikuttaa leirintäalueen sijainti. Autossa on kasettiwc. Saksassa ja Ranskassa käytimme pääasiassa matkaparkkeja. Matkaparkkiluetteloissa on tiedot paikan sijainnista, vedenCAMPER n 3.13 65 ?. Autossamme on 140 litran raikasvesisäiliö. Kävimme Hartolassa Rutu-tapaamisessa kuuntelemas- taa kahdestaan eikä heillä ole tapana tehdä etukäteissuunnitelmia. Ennen Espanjaan siirtymistä Tapiot kävivät Algarven lähellä sijaitsevalla kaasuasemalla täyttämässä ?Suomipullon. Alueen ja huoltotilojen siisteys ovat tärkeitä. Matkalla yövyimme vapaaparkeissa, kertoo Ilkka Tapio. Pariskunta siirtyi Portugaliin ja kierteli siellä kolmen viikon ajan. Myös toimiva nettiyhteys on meille tärkeä. Aina ennen alueelle rekisteröintiä Tapiot tarkistavat paikan ja tilat. KUVA Tapioiden kotia lbumi KUVA Virpi Rautiainen ?? ili ja Ilkka Tapion LÄMMINTÄ. Portugalista Tapiot jatkoivat Sevillan kautta Jereziin. Silloin päätimme, että kokeillaan. Menemme minne nokka näyttää. Niistä löytyvät tiedot alueiden tarjoamista palveluista, hinnoista ja aukioloajoista. Hollantilaisen ACSI-järjestön leirintäkortilla vuorokausimak- su on 12-16 euroa/vrk. . Myös Ra Espanjan lämkaija Kråka viihtyy papu mössä.. RAUTATEITSE. Harmaavesitila on 100 litraa. Jäämme paikoilleen, jos siltä tuntuu, ja vaihdamme maisemaa, kun siltä tuntuu. Leirintäalueiden valinta tapahtuu eri oppaiden avulla. Mukana kulkee luettelo Euroopan vapaaparkeista, Europa Campingfurer sekä ACSIluettelo
Polkupyörällä voi ajella alueen edestä alkavaa paseota pitkin esimerkiksi 7 km päässä sijaitsevaan Torreblancaan. Malagasta voi junalla vaivattomasti matkustaa muualle Espanjaan. Alue: Huoltorakennukset pestään vähintään kaksi kertaa päivässä. Pyykkihuoltoa varten löytyvät pesukoneet ja kuivausrummut. Suihkuissa ja pesupaikoissa lämmintä vettä on riittävästi. Halukkaat voivat katsella TV-Finlandin lähetyksiä. Fuengirola on vilkas talousalue, josta löytyy kaikki tarvittavat palvelut. Muutamaa sadepäivää lukuun ottamatta lämpötilat eivät paljon hävinneet kotimaamme viime kesän keleistä. Säännöllisesti lääkkeitä käyttävien tulee huomioida, että lääkitys riittää koko oleskeluajan. Camping Fuengirolan alueella pysyväispaikoilla asustelevat saavat 10 A sulakkeen takaa virtansa. c. Useissa matkaparkeissa on automaatti, josta saa kolikoilla puhdasta vettä, sähköä ja wc-kasetin tyhjennyksen. Ranskan ja Saksan Tapiot aikovat matkustaa melko ripeästi moottoriteitä ajaen. . Alueella on myös kuntosali ja sauna. Petanq- ja mölkky-pelejä varten on oma alueensa. Jokaisella ?tontilla. He myös maksavat siitä enemmän. . Omaisiin ja ystäviin pidetään yhteyttä Skypen tai viestien välityksellä. Koirat eivät ole tervetulleita tälle leirintäalueelle. Camping Fuengirola Etäisyydet: Kävelymatka kaupungin keskustaan 3 km. Leirintäalueen edessä on bussipysäkki. Osan palveluista saa jopa Suomen kielellä. Lähde: Ilkka Tapio 66 CAMPER n 3.13 saannista ja säiliöiden tyhjennysmahdollisuudesta. Thaimaan lentomatkat ja puoli vuotta hyvässä vuokrahuoneistossa olisi tullut halvemmaksi, mutta paikka on meille liian kuuma ja kulttuuri vierasta. Ilkka ja Raili Tapion paluumatka Travemundesta Helsinkiin on varattu 25.4.2013. Pariskunta suunnittelee lähtevänsä kohti Murciaa maaliskuun lopulla. Tänne tullaan ja täältä lähdetään eri reittejä. Ilkka Tapio suosittelee matkailuajoneuvossa talvehtimisesta kiinnostuneita suuntaamaan touko- tai elokuussa Hartolan Gasthaus Koskenniemen Rututapaamisiin, jossa kokeneet eteläntalvehtijat valottavat asioita. Myös netistä löytyy hyvin tietoa. . Runsaan kilometrin päässä on lähin kauppakeskus. Matkataipaleita lukuun ottamatta käytämme aina leirintäalueita, joten ongelmia ei ole ollut. Ilkka Tapio kertoo sulakekoon olevan Camping Fuengirolassa 6 A ja se lienee myös yleisin sulakekoko. Lippu kaupunkiin maksaa paikallisbussilla 1,10 euroa. Alueella on sauna. Meillä laturi, jääkaappi ja muut koko ajan päällä olevat laitteet kuluttavat noin 300 W. Peruskulutuksen jälkeen muihin toimintoihin jää runsas 1000 W. Kemiallisen wc:n tyhjennyspaikka on huoltorakennusten yhteydessä. Jokaiseen yksikköön on mahdollisuus saada laajakaista kaapeliyhteydellä (19 e/kk). Camping Fuengirolassa on vuoden 2012 lokakuusta alkaen talvehtinut runsaat 70 yksikköä. Osa on viettänyt muutaman viikon paikallaan ja sitten siirtynyt esimerkiksi kolmeksi kuukaudeksi Marokkoon. KUVA Virpi Rautiainen liikkeellä Camping Fuengirola sijaitsee valtatie A7 vieressä, Fuengirolan länsipuolella. Sama käytäntö, eri prosenteilla ja aikarajoilla, on käytössä useilla leirintäalueilla. Fuengirolan lähikaupungeissa ja pitkin rannikkoa on useita leirintäalueita, joissa oleilee runsaasti suomalaisia. . Raaka-aineissa ei ole muuta eroa kun alhaisempi hinta. Tapiot pohtivat aikoinaan myös muita vaihtoehtoja. Esimerkiksi talvi Thaimaassa jäi kakkoseksi. . Ilkka Tapio listaa muutamia seikkoja, jotka puoltavat etelässä talvehtimista. . Toki paikan päältäkin saa lääkkeitä, mutta niiden koostumus saattaa poiketa totutusta. Tapiot ovat tyytyväisiä tähänastisiin kokemuksiinsa Espanjassa. Tänne tullessa täytyy huomioida, että käytettävät tilat ovat rajalliset. Eri sähkölaitteita käyttäen ei voi välttyä pistokesulkeisilta. Muutaman liikakuormituksen ja vastaanotossa käynnin jälkeen asian vähitellen sisäistää. Tapioiden autoon on asennettu avuksi 2000 W invertteri. Leivänpaahdin ja mikrouuni kytketään siihen ja kahvikeitin auton verkkovirtaan, ja silloin homma hoituu ilman pistokesulkeisia. Pitkäaikainen alueella asuminen palkitaan Ilkka Tapion mukaan siten, että 45 vuorokauden jälkeen saa normaalista leirintämaksusta alennusta 60 %. Tammikuussa kotimaisella kausipaikalla ei istuta ulkona ilman paitaa. Voi olla, että täältä lähtiessämme löydämme rannikolta uuden mielenkiintoisen kohteen, jossa vietämme tulevan talven. Jos emme, tulemme näihin tuttuihin nurkkiin uudestaan ensi talveksi. on raikasvesiliitäntä. Heillä on tarkoitus pysähtyä Valenciassa ja Barcelonassa. Puolison ja matkakaverin kanssa ollaan nokikkain koko ajan. Syömme suunnilleen samoin kuin kotona ollessamme. Harmaavesisäiliöstä saa letkun viemäriin. Fuengirolasta pääsee junalla 20 minuutissa lentoasemalle ja edelleen Malagaan. Lähdimme talvea pakoon. Onnistuimme
Hän on majoittunut yhdeksän vuoden ajan Calahondan Los Jarales leirintäalueella ja viettää nyt ensimmäistä talveaan Camping Fuengirolassa noin 70 muun suomalaisen autokunnan kanssa. Niemelällä on kokemusta sekä vaunu- että automatkailusta. Leveä vaunu tuotti joskus tuskaa ja se oli välillä portinpielessä kiinni. Espanjassa he ovat tutustuneet vuosien varrella yli viiteenkymmeneen leirintäalueeseen. . Jouko Niemelä vaihtaa kuulumisia muiden suomalaisten kanssa Camping Los Jaralesissa, Calahondassa. Eurooppaan talvehtimaan suuntaaville Niemelä suosittelee leirintäalueiden käyttämistä niiden turvallisuuden takia. On leirintäalueita, joissa viihtyy paremmin kuin toisissa, toteaa Unho Juvakka diplomaattisesti. Juvakat pitävät espanjalaisia leirintäalueita pääsääntöisesti turvallisina. Eipähän tarvitse tehdä lumitöitä, Jouko Niemelä nauraa. Jouko Niemelällä on kymmenes talvi Espanjassa. Jos on itse käymässä muualla, naapurit pitävät kyllä silmällä, ettei matkailuautoon tai . He tutkivat auton ja vievät rahat. Riitta Ilola ja Jouko Niemelä jättävät Fuengirolan huhtikuun puolivälissä ja heillä on tarkoitus ajaa Suomeen suorinta reittiä ilman pidempiä pysähdyksiä. Niemelä on hankkinut vastikään käytetyn vaunun ja vuosipaikan Espanjasta. Poliisia esittävät henkilöt pysäyttävät autokunnan ja sanovat etsivänsä huumeita. Kaija ja Unho Juvakka. KUVA Virpi Rautiainen Jouko Niemelä Turkulainen Jouko Niemelä tutustui Espanjaan ensimmäisen kerran vuonna 1994 ja ihastui maahan oitis. Mies kehottaa talvehtijoita valppauteen ja varoittaa muun muassa valepoliiseista. . KUVA JUVAKOIDEN KOTIALBUMI PUHEENJOHTAJAT. Matkustamme seuraavan kerran Espanjaan lentämällä, Niemelä kertoo tulevaisuuden suunnitelmistaan. Kaija ja Unho Juvakka Rutusakin puheenjohtajapari Kaija ja Unho Juvakka ovat pitkän linjan matkailuautoilijoita. vaunuun mene kutsumattomia vieraita. Kaija ja Unho Juvakka ovat viettäneet Espanjassa ja Portugalissa lukuisia talvia, osa niistä on ollut kolmen kuukauden ja osa puolen vuoden mittaisia oleskeluja. Uusille talvehtijoille Unho Juvakalla on tärkeä neuvo. Se ei liity matkailuautoon tai ?vaunuun, vaan yllättäen parisuhteeseen. . Vaihdoin sitten matkailuautoon. YHTEISÖLLISYYTTÄ. Leirintäalueet ovat yleensä valvottuja ja virallisen kulunvalvonnan lisäksi alueilla toimii niin sanottu naapurivalvonta. . Pariskunnan matkustusmuoto tulee muuttumaan ensi syksystä lähtien. . Parisuhteen on oltava kunnossa, kun lähtee pitkälle reissulle. Juvakka toteaa tavallisella talonpoikaisjärjellä pääsevän pitkälle, mutta muistuttaa talvehtijoita pitämään silmät avoinna ja pysymään valppaana. UUTUUS! Virpi Rautiainen (teksti) Lisätietoa: www.rutusakki.fi => Noviiseille-tietoa-ensimmaiselle-matkalle Virpi Rautiainen (teksti) VAUNUROBOTTI Työnnä isotkin vaunut paikoilleen helposti kauko-ohjaimella ohjaten! VETOKYKY: CT1500: 1,5 t CT2500: 2,5 t maahantuonti: FINNMOTO Sahaajankatu 21 00880 Helsinki p.(09) 755 21246 www.finnmoto.fi CAMPER n 3.13 67 ?. Kuusi ensimmäistä vuotta hän veti vaunua perässään. . Suosikkia on vaikea nimetä. Ajaessaan Euroopan halki Niemelä ei ole käyttänyt vapaaparkkeja. Kun eläkepäivät koittivat, Niemelä suuntasi saman tien Espanjaan, jossa häntä viehättää ennen kaikkea ilmasto. . Tärkeintä on miettiä ennen matkalle lähtöä perhedynamiikkaa
Ensimmäisenä vuonna käytimme jääkaappia ja pakastinta sähköllä, mistä tuli 64 euron lasku yhden kuukauden aikana. Benidorm on suurkaupunki, joten tekemistä on aina tarjolla. Viime talven vietimme Kroatiassa ja olemme jonain vuonna myös vuokranneet asunnon Kanarian saarilta, mutta se ei ole sama asia. Monet valittavat nettiongelmista, mutta me käytämme leirintäalueen langatonta nettiä, joka toimii kohtuullisesti, sillä Villasolilta voi lainata antennivahvistimen. liikkeellä Myös ruotsalaiset talvehtivat Espanjassa aurinkorannikko. Monilla pitkäaikaisvierailla on erillinen keittiöteltta ruoanlaittoa varten ja meillä on lisäksi Thulen etuteltta, johon ompelimme ovet pitkän sivun sijaan teltan päätyihin. Kaasua kannattaa käyttää mahdollisimman paljon, sillä se on edullista ja sähkö on kallista. Isla Planan haittapuoli Benidormiin verrattuna on se, että siellä ei pärjää ilman autoa. 68 CAMPER n 3.13. Villasolin autopaikalta on upea näköala Benidormiin. Haastattelussa Benidormissa ja Santa Polassa leiriytyviä matkailijoita. jimmie öbom (teksti ja kuvat) Bernard ja Irene Görlich Kinnasta sekä naapuri Bitte Larsson Göteborgista. . Matkalla on hyvä välttää moottoriteitä, sillä esimerkiksi Concordella ajettaessa moottoritiekustannuksia kertyy lähes 200 euron edestä. Pidämme lukemisesta, boulen pelaamisesta, markkinoilla käymisestä ja päiväretkien tekemisestä. Katsomme kotimaisia televisiokanavia Slingboxin avulla. Lisäksi auton vuokraaminen on edullista, mikäli haluaa lähteä päiväretkelle ilman matkailuautoa. Curt ja Marie Östberg Tukholmasta . Espanjassa meillä on käytössä paikallinen kaasupullo ja kotimatkaa varten on varastossa ruotsalainen. Vuokra-asunnossa asuminen on yksinäisempää. Matkailuautolla on hyvä matkustaa ja Benidormin La Torretalla palvelut ovat lähellä. Ruotsalaiset eläkeläiset talvehtivat yhä useammin leirintäalueilla Espanjassa. Alueella on sisä- ja ulkouima-allas sekä kaasuntäyttöpiste. Olemme jopa löytäneet ravintolan, jossa kolmen ruokalajin illallinen viineineen maksaa 5,50 euroa. Marianne ja Kurt Lindfors Piitimesta . Espanjassa autopaikat ovat usein valitettavan lähellä toisiaan ja meillä naapuri onkin aivan kiinni etuteltassamme. Myös keittiöteltassa on käytössä espanjalainen kaasupullo. Talven saatossa on tarkoitus siirtyä Isla Planan leirintäalueelle, jossa on 28-asteisia luonnollisia suolavesialtaita
Kerhojäsenyyden ansiosta pääsee vertailemaan kokemuksia muiden talvehtijoiden kanssa, mutta hyötyä on myös erinäisistä alennuksista ja vakuutuksista. Espanjan lisäksi meillä on tapana käydä Elmian messuilla syksyllä ja reissaamme kesäisin myös Ruotsissa. Juhlista saadut tuotot lahjoitettiin sydänkohtauksen saaneelle leirintäalueen vieraalle. 1.12 002_CAMFI_0313_n 2013-03-21 13.27 2 Näin kätevästi tilaat Camper-lehden TEKSTIVIESTILLÄ: KESTOTILAUS 49 ? Lähetä tekstiviesti TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. VUOSITILAUS 59 ?/ Lähetä tekstiviesti TILAA VUOSICAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. TUTUSTUMISTARJOUS 18,90 ?/3 nroa Lähetä tekstiviesti TILAA TUTUSTUMISCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. SOITTAMALLA Göran ja Bitte Axbom Helsingborgista . Pyhäinpäivän tuntumassa alueen baarissa järjestettiin Halloweenjuhlat, jossa myytiin muun muassa arpoja. La Torreta on tähän mennessä paras, sillä se on kodikas ja viihtyisä. Olemme jäseninä kolmessa kerhossa, joista on hyötyä matkoilla. Olemme viettäneet viimeiset kuusi talvea ulkomailla. Alueella on hiirenhiljaista iltakuuden jälkeen, ja juhlia kaipaavan on hyvä tietää, että lähimmät pubit ovat vain 300 metrin päässä. Laukkujen pakkaaminen ja Espanjaan matkustaminen on kuitenkin aina vuoden kohokohta. Tilaa lehdet kotiisi kätevästi numerosta: 010 420 4120 Samalla voit valita lehden maksutavan, yhdessä tai kätevästi vaikka kahdessa erässä. NETISSÄ Tee Camper-lehden tilaus nettisivuillamme osoitteessa www.camper.fi/lehti/tilaa CAMPER n 3.13 69. Leirintäalueen vierestä kulkee bussi ja suihkuista tulee lämmintä vettä. Autopaikan hinta on 465 euroa/kk. PAL.VKO 2013-19 aus Sivun katsto ihin! retkeilyau CAMPER . Vietämme talvea La Torretalla jo viidettä vuotta. Viihdymme reissussa yleensä seitsemän kuukautta kerrallaan ja olemme kolunneet monia leirintäalueita. KOSTEUSVAURIOT: Ammattilainen asialla KOEAJOSSA ARTO 66F: TYYLINIEKKA Hinta 7,40 EUR Nro 3.13 Matkailuajoneuvolehti RETKEILYAUTOISSA ON EROJA LA STRADA AVANTI EB WEINSBERG CARABUS CASA-CAR RJ1 VW CALIFORNIA 27 2 ANJA SP Etalv ehtijoiden VÄ TKITT TA SY UA TI PP MY ETOA AA S on paratiisi TU 600098-1303 Agnetha Winzenburg ja Kent Andersson Flenista
Olemme viettäneet täällä jokaisen talven vuodesta 2004. Vieressä on kaunis appelsiinipuulehto ja Camping Bahia onkin rakennettu terasseille appelsiinipuuviljelmien päälle. Vietämmme nyt seitsemättä vuotta Santa Polassa ja olemme jo viidettä vuotta samalla autopaikalla. Saavuimme Espanjaan syyskuussa ja täällä on tarkoitus viettää aikaa huhtikuuhun saakka. Ruoka ja juoma on edullista, mahdollisesti ravintola-alan kovan kilpailun vuoksi, mutta eläminen on edullista osittain myös euron alhaisen kurssin ansiosta. Kannattaa kuitenkin muistaa käyttää jääkaappia kaasulla, sillä sähkön hinta on korkea.. liikkeellä Titti ja Nisse Kemter Flenistä . Päivät kuluvat uidessa, mutta välillä teemme myös päiväretkiä vuorille ja käymme syömässä Benidormin ravintoloissa. Osa matkustaa jouluksi kotiin, sillä Alicantesta saa edullisia lentoja. Meno- ja kotimatka kestää yleensä noin viikon, sillä meillä on tapana viettää pari päivää terveyskylpylässä Saksan Kasselissa. Emme ole vielä törmänneet Espanjassa La Torretaa edullisempaan leirintäalueeseen. Helmikuun lopussa kevätaurinko alkaa lämmittää, joten silloin suuntaamme yleensä rannalle. Elin ja Lars Dahlqvist Sundsvallista . Ensimmäisenä vuotena leirintäalueella joulua vietti 17 ruotsalaista. Nyt on vaikea sanoa minkä verran ruotsalaisia Camping Bahialla asustaa, mutta Ruotsin kilvissä olevia autoja on tänä vuonna näkynyt noin 57 kappaletta. La Torreta on kodikas leirintäalue, jossa viihdymme erinomaisesti. Joskus on nipistettävä itseä, sillä välillä on vaikea uskoa, että elämä voi olla näin ihanaa! Parasta on se, että saa viettää paljon aikaa ulkona, eikä tarvitse kärsiä kotimaan lumesta ja kylmyydestä. 70 CAMPER n 3.13 Gunnar ja Unni Braathen Bengtsforsista . Pyöräilemme mielellämme joka paikkaan, mutta bussilla pääsee myös kätevästi liikkeelle ja leirintäalueen lähellä on myös ostoskeskus. Kesäisin asustamme kesämökissä Ruotsissa
Ne voidaan ulottaa myös matkailuautoihin ilman erillistä mittausta. EU:n parlamentti on jo vuonna 2011 päättänyt, että pakettiautojen valmistajien tulee antaa perusautoa koskevat CO2-päästötiedot myös matkailuautojen valmistajille. 0440 180 166 CAMPER n 3.13 71. 118 tkm, paljon lisävarusteita puh. Syynä on valmistussarjojen pienuus ja EU-normin mukaisten CO2-päästömittausten suuret kustannukset. EU:ssa on kuitenkin jo aikaisemmin päätetty, että matkailuajoneuvojen valmistajat voivat käyttää monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä CO2päästötietona perusajoneuvon CO2-päästömittauksen antamaa tulosta. Asiaa koskevia uusia ohjeita saatiin helmikuun 19. Syynä on tietysti se, että näistä autoista ei ole CO2-päästötietoja. Fiat on kuitenkin velvoitettu jo vuonna 2011 antamaan tiedot pakettiautojensa CO2-päästöistä silloinkin, kun näitä autoja toimitetaan perusautoiksi matkailuautojen valmistajille. Fiatin päätös pantata CO2päästötietoja on osittain ymmärrettävä. Jos matkailuautojen CO2-päästöt laskettaisiin mukaan Fiat-henkilöautomerkin päästötietoihin, merkin keskiarvo tietysti nousisi. Ne voivat käyttää tietoja sitten autojen monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä. Matkailuautot on va- pautettu tyyppihyväksyntämenettelyssä CO2-päästöjen mittauttamisesta. Fiat on uusien henkilöautojen keskimääräisissä CO2-päästötilastoissa Euroopan vähäpäästöisin valmistaja. Siinä on muutettu ja täsmennetty keveiden hyötyajoneuvojen (N1-luokka eli kokonaispainoltaan korkeintaan 3?500 kiloa painavat pakettiautot) hiilidioksidipäästöjen määrittämistä koskevia määräyksiä monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä. Asetuksella pyritään siihen, että kaikille uusille keveille kuljetusajoneuvoille voidaan laskea valmistuneiden ajoneuvojen asianmukaiset CO2, polttoainetehokkuus- ja massa-arvot sekä varmistetaan, että perusajoneuvon valmistajalla on oikea-aikaisesti käytössään valmistuneen ajoneuvon massa- ja hiilidioksidipäästötiedot. Nyt helmikuussa v. Samalla Fiat menettäisi ykkösasemansa. Nyt komissio vaatii kaikkia pakettiautojen valmistajia antamaan CO2-päästötiedot. Valmistajien kannattaisi tietysti pitää huoli siitä, että matkailuautojen CO2-päästötietoja ei lasketa tavallisten henkilöautojen päästölukuihin - kuten tähän mennessäkään ei ole tehty. Jorma Viitanen Fiat panttaa tietoja. sis. alv. aj. Tilastoista puuttuvat kuitenkin matkailuautot, jotka ovat myös henkilöautoja. 2013 EU:n komission antaman asetuksen liitteessä on kerrottu, kuinka N1-luokan ajoneuvojen erilaiset massat lasketaan sekä millaisilla kertoimilla erilaiset korirakenteet otetaan CO2-päästötietoa laskettaessa huomioon. Samalla Komissio tähdentää uudelleen, että perusajoneuvon valmistajan on annettava nämä tiedot muille osapuolille, jotka puolestaan käyttävät tietoja monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä. Vaikka ensisijaisesti on tavoiteltu pakettiautojen CO2päästötietojen saamista, samalla on luotu edellytykset sille, että myös korkeintaan 3 500 kiloa painaville matkailuautoille saadaan tyyppihyväksyntäpapereihin tieto ajoneuvon CO2päästöstä. Mikään ei estä sitä, että kansallisesti toimitaan siten, että perusajoneuvon CO2-päästötiedoista edetään komission laskukaavoilla matkailuauton CO2-päästötietojen tuottamiseen. Euroopassa noin 60-70 % osuus uusien matkailuautojen alustavalmistajana. KULUTTAJALLE Matkailuautojen CO2-päästötiedot eivät ole kiven alla S uomessa Trafi vaikeuttaa matkailuautojen CO2päästötietojen merkitsemistä ajoneuvorekisteriin. Kuitenkin EU:n komissio antaa lisää määräyksiä siitä, kuinka perusautona olevan pakettiauton tiedoista voidaan laskukaavoin ja kertoimin tuottaa CO2-päästötiedot. päivänä 2013 annetussa komission asetuksessa. Fiatilla on koko Myydään FIAT DUCATO LMC Tourer 54. vm.-09 29 900
Yllättäjä on puolestaan Adria, joka on triplannut määränsä neljästä kahteentoista. LMC ja Knaus puolestaan nousivat molemmat nollasta kolmeen. Vaunumerkeissä kärjessä on Hobby, mutta sen suosio on pudonnut huimat 40 %. Uusia Hobbyja rekisteröitiin vain 31, kun viime vuoden määrä oli 52. Tässä vaiheessa suurimman miinuksen näyttää tehneen Dethleffs, joka putosi viime vuoden kakkos- sijalta neljänneksi. Niitä tilastoitiin tammi-helmikuussa 102 kappaletta. Kärkipaikkaa pitää odotetusti Adria, mutta senkin myynti kangertaa noin kolmanneksen. Ohi kirivät Bürstner ja Carado. Bürstner jopa nosti rekisteröintimääräänsä parilla autolla. Muiden merkkien luvut ovat vielä tässä vaiheessa vuotta pieniä, mutta kovimman kolauksen näyttää saaneen Pössl, jonka määrä putosi kahdeksasta kahteen. Matkailuautoja vietiin kilpiin lähes 20 prosenttia vähemmän ja vaunuja peräti 24 prosenttia vähemmän. Matkailuautojen romahdusta selittää osittain pakettiautopohjaisten autojen myynnin yli 30 prosentin romahdus. Perinteisiä matkailuautoja kilvitettiin ?vain. Suurin pudotus on puolestaan koitunut Soliferille, jonka määrä on laskenut neljästätoista viiteen. MATKAILUautot 2013 - 02 2013 - 01 -02 2012 - 02 2012 - 01 -02 ADRIA 12 25,00% 21 20,59% 16 29,63% 32 27,35% BÜRSTNER 9 18,75% 15 14,71% 6 11,11% 13 11,11% CARADO 3 6,25% 10 9,80% 6 11,11% 12 10,26% DETHLEFFS 5 10,42% 10 9,80% 9 16,67% 16 13,68% CARTHAGO 3 6,25% 7 6,86% 2 3,70% 6 5,13% HYMER 4 8,33% 7 6,86% 3 5,56% 7 5,98% SUNLIGHT 2 4,17% 5 4,90% 4 7,41% 5 4,27% RAPIDO 1 2,08% 4 3,92% 0 0,00% 4 3,42% HOBBY 1 2,08% 4 3,92% 2 3,70% 2 1,71% LMC 0 0,00% 3 2,94% 0 0,00% 0 0,00% KNAUS 1 2,08% 3 2,94% 0 0,00% 0 0,00% RIMOR 0 0,00% 2 1,96% 1 1,85% 4 3,42% CASA 0 0,00% 2 1,96% 0 0,00% 1 0,85% PÖSSL 2 4,17% 2 1,96% 3 5,56% 8 6,84% KABE 2 4,17% 2 1,96% 1 1,85% 2 1,71% CI 2 4,17% 2 1,96% 0 0,00% 1 0,85% WEINSBERG 0 0,00% 1 0,98% 0 0,00% 0 0,00% SUN LIVING 1 2,08% 1 0,98% 0 0,00% 1 0,85% PLA 0 0,00% 0 0,00% 1 1,85% 2 1,71% GIOTTILINE 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,85% FENDT 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% TEC 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% MCLOUIS 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% ELNAGH 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% CONCORDE 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% SOLIFER 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% NIESMAN 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% MUUT 0 0,00% 1 0,98% 0 0,00% 0 0,00% YHTEENSÄ 48 HELMIKUU 2012/2013 MERCEDESBENZ 102 54 TAMMI-HELMIKUU -11,11% 2012/2013 9 12,50% 19 37,25% 117 -12,82% 10 33,33% 28 37,84% 18,92% FIAT 5 6,94% 12 23,53% 7 23,33% 14 VW CRAFTER 4 5,56% 6 11,76% 3 10,00% 12 16,22% FORD 2 2,78% 4 7,84% 5 16,67% 11 14,86% 2,70% PEUGEOT 3 4,17% 4 7,84% 1 3,33% 2 RENAULT 0 0,00% 3 5,88% 2 6,67% 4 5,41% CITROEN 1 1,39% 3 5,88% 1 3,33% 2 2,70% MUUT 0 0,00% 0 0,00% 1 3,33% 1 1,35% TOTAL 24 HELMIKUU 2012/2013 Yhteensä Knaus on yksi harvoista autonousijoista. 13 prosenttia vaisummin. Koko viime vuonna Knauseja rekisteröitiin neljä, nyt on viety kilpiin jo kolme autoa tammi-helmikuun aikana. 72 CAMPER n 3.13 -20% 72 YHTEENSä HELMIKUU 2012/2013 51 30 TAMMI-HELMIKUU 2012/2013 133,33% 153 -14,29% 200,% 74 -31,08% 84 187,18% 191 TAMMI-HELMIKUU 2012/2013 200% -19,90%. Matkailuajoneuvojen kauppa on kangerrellut alkuvuoden (tammi-helmikuu) aikana melko pahasti viime vuoden vastaavaan ajankohtaan nähden. TILASTOT Huolestuttavan hiljainen alkuvuosi
Muiden nousumaiden määrät olivat vain noin puolet tästä, hieman alle 1?200 autoa. Tämä yhteensä noin 3?500 auton nousumäärä ei kuitenkaan pelastanut kokonaismyyntiä plussalle, sillä isoista maista pahiten tipahti Italia, jossa menetettiin 2?300 auton myynti. Iso-Britannia ja Saksa ovat muutoinkin hyvin merkittävässä roolissa, sillä niissä myytiin yli puolet kaikista Euroopan vaunuista. Matkailuvaunujen tulevaisuus ei kuitenkaan näytä ruusuiselta, sillä esimerkiksi kymmenen vuotta sitten Euroopassa myytiin yli 118?000 vaunua. Ero ei ole kuin muutama sata yksikköä, sillä autoja kaupattiin 73?472 kappaletta ja vaunuja 73?159 kappaletta. Vaunujen rekisteröintimäärä laski 9,7 prosenttia, mutta autojen vain 2 prosenttia. Vaunujen määrä laski lähes kaikissa Euroopan maissa. Niukasti plussalle ylsivät vain Itävalta, Saksa ja Sveitsi. Eniten myynti laski Espan- jassa, jossa pudottiin yli 28 prosenttia ja myös Ruotsin 18 prosentin kyykkäys on iso, sillä se tarkoittaa käytännössä lähes 800 vaunun pudotusta. Määrällisesti kovin romahdus koettiin Iso-Britanniassa, jossa syöksyttiin alas yli 2?900 yksikköä. Rekisteröinti- nousu on toistaiseksi kolminkertainen viime vuoteen nähden. Matkailuautojen rekisteröintimäärä ylitti vaunut Euroopassa . Markkinat ovat kuivuneet lähes 50?000 yksiköllä. Tästä huolimatta vaunukanta on todella iso, sillä ECF arvioi, että vuonna 2011 Euroopassa oli käytössä hieman yli neljä miljoonaa matkailuvaunua. Matkailuautoja on puolestaan noin 1?375?000. Matkailuautojen rekisteröinti oli plussalla niin ikään Itävallassa, Saksassa ja Sveitsissä, mutta myös Norjassa ja Iso-Britanniassa. Tästä huolimatta siellä myytiin 20?403 matkailuvaunua. Saksan yli 10 prosentin nousu tarkoittaa yli 2?300 autoa enemmän kuin vuonna 2011. Euroopan taloustilanne näkyy myös muissa ?kriisimaissa?, sillä esimerkiksi Espanjassa tultiin alas 22 prosenttia ja Portugalissa yli 38 prosenttia, joskin myyntimäärä oli vain hieman yli sata. CAMPER n 3.13 73. European Caravan Federationin (ECF) ylläpitämän rekisteröintitilaston mukaan vuosi 2012 oli ensimmäinen, jolloin matkailuautojen määrä ylitti matkailuvaunujen määrän. MATKAILUvaunut 2013 - 02 2013 - 01 -02 2012 - 02 2012 - 01 -02 HOBBY 12 33,33% 31 36,47% 17 36,96% 52 46,43% KABE 6 16,67% 19 22,35% 11 23,91% 24 21,43% ADRIA 5 13,89% 12 14,12% 1 2,17% 4 3,57% DETHLEFFS 5 13,89% 9 10,59% 6 13,04% 8 7,14% SOLIFER 2 5,56% 5 5,88% 4 8,70% 14 12,50% CABBY 3 8,33% 5 5,88% 2 4,35% 3 2,68% FENDT 2 5,56% 2 2,35% 0 0,00% 1 0,89% POLAR 0 0,00% 1 1,18% 0 0,00% 0 0,00% POKSI 0 0,00% 0 0,00% 3 6,52% 3 2,68% LMC 0 0,00% 0 0,00% 1 2,17% 2 1,79% BÜRSTNER 0 0,00% 0 0,00% 1 2,17% 1 0,89% HYMER 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% TEC 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% KNAUS 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% WEINSBERG 1 2,78% 1 1,18% 0 0,00% 0 0,00% YHTEENSÄ 36 100% 85 100% 46 100% 112 100% HELMIKUU 2012/2013 -21,74% TAMMI-HELMIKUU 2012/2013 -24,11% Adrian uusi vaunumallisto puhuttelee asiakkaita
Katsaus kotimaan matkailutarjontaan kesällä 2013. Mitä tehdä kun kaasu loppuu ulkomailla? 74 CAMPER n 3.13. Automatkailuvinkkejä Eurooppaan. . Concorde Credo Emotion 781L. MATKA KULUTTAJALLE Matkalla vuonojen maassa . TOUKOkuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. Norja, osa 1. . SEURAAVAssa numerossa 8. WWW.CAMPER.FI SUURI MATKAPARKKI-LIITE Camper on kerännyt yhteen kotimaiset matkaparkit. KOEAJO Koeajoissa muun muassa Sunlight T59 . uusi kompakti kattovuodemalli sekä ?kevytliner. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
NÄILLÄ SAAT HYVÄN STARTIN KAUTEEN. Bike 4. Tilaajille lukeminen on ilmaista, ja palveluun on ladattu kaikki Camperin numerot ensimmäisestä lähtien. Lehtiä voi myös ostaa yksittäin, tai tilata Camper digitaalisessa muodossa paperiversiota edullisempaan hintaan. Käy tutustumassa: www.lehtiluukku.fi! SORALLA: HUSQVARNA VS BMW KOEAJOSSA TRIUMPH 675 R #04 2013 KOEAJOSSA KTM 1190 ADVENTURE 150 HEVOSVOIMAA! VIISI MODERNIA KLASSIKKOA RETROTESTI UUSIN BIKE NYT LEHTIPISTEISSÄ! NOUDA OMASI! TILAAJILLE SÄHKÖINEN LEHTI ILMAISEKSI www.lehtiluukku.fi TUTUSTUMISTARJOUS 3 nroa määräaikainen SAAT Vuoden lehdet edullisesti kotiin kannettuna 10 nroa kestotilaus 19 ? 62 90 HARLEY-DAVIDSON XL 1200 ROYAL ENFIELD BULLET MOTO GUZZI V7 RACER TRIUMPH BONNEVILLE KAWASAKI W800 VALENTINO ROSSI KUNINGAS ON PALANNUT PÄIJÄNNEAJO PARHAAT KATSELUPAIKAT TAPA, JOLLA EUROOPAN KOMISSIO AJAA KATSASTUKSIA ON KAUKANA DEMOKRATIASTA VALMISTAUDU KEVÄÄSEEN MATERIA EI MUKA TUO ONNEA. 2013 REPORTAASI KUSTOM KULTURE KÄYTETTY KAWASAKI 1400 GTR Hinta: 8,20 ? www.bike.fi REPORTAASI BMW:N SUPERBIKET KOEAJO HONDA CB & CBR 500 001_04BIKFI_ 1 PAL.VKO 2013-17 200618-1304 2013-03-13 14.50 Kolme vaihtoehtoa kuinka saat mielenkiintoista luettavaa kotiisi. 1. Soita meille numeroon 010 420 4120 ja tee tilaus 3. Tai tilaa Bike-lehti tekstaamalla TILAA BIKE 10nro tai 3nro etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515.. Voit tilata lehden netissä: www.bike.fi/lehti/tilaa 2. CAMPER lehtiluukussa Camper on nyt luettavissa sähköisessä muodossa Lehtiluukun palvelussa. Camper on nyt luettavissa sähköisessä muodossa Lehtiluukku.fi -nettipalvelussa. Lehdet ovat luettavissa tietokoneen lisäksi iPadilla, iPhonella tai vastaavilla Androidlaitteilla
Ympäristöä suojaavat toimenpiteet ovat meille erityisen tärkeitä, sillä luonnosta nauttiminen on merkittävä osa ajoneuvomatkailua myös tuleville sukupolville. Espoo: Best-Caravan, 09 854 1055 Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 338 6353 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400 Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707 Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077 Kuopio: H.S. vielä ehdit hankkia uuden ajoneuvon kesäksi! * Dethleffsin kestävään kehitykseen tähtäävässä tuotannossa kaikki ylimääräiset materiaalit kierrätetään. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Sydänystävät myös tuleville sukupolville* Dethleffs-kauppiaiden auto- ja vaunuvarastot nyt parhaimmillaan! Osallistu kotisivuillamme kyselyyn ja voita pelilippuja Suomen parhaille golfkentille! www.dethleffs.fi Suomalaisten suosimissa malleissa erittäin kattava varustelu jo perushinnassa mukana. Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 010 281 22 50 Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700 Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, Best-Caravan, 010 832 4520 Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327. Tutustu ja löydä omasi