Camper 4/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Ajokorttilaki edelleen pahasti kesken Martin rakensi oman pisaravaunun Viikko ilman ulkopuolisia energialähteitä! Hinta 7,40 EUR Nro 4.12 Ensitestissä täysin uusi KABE 810 7 aparkkia Matk varrelta nelostien 55 vaa tarkistetta yä asiaa käytett ostaessa ROTEC 662 LIFT Poksi N126NTL RAPIDO 990MHV Matka Espanjaan: Taiteilua kaasun kanssa Bilbao Valladolid Zaragoza Salamanca Barcelona Tarragona MADRID Valencia Sevilla Cádiz Málaga Granada X Algeciras Tarifa Gibraltar VA M STA atka A M CA Suomi-kohdevinkkinä ROVANIEMI PE R JA lä -arv VA he IK nee on UT ta A! IN DE Camper osti oman matkailuauton 600098-1204 PAL.VKO 2012-19 Uusi juttusarja alkaa: Córdoba CAMPER n 1.12 1
199,-/kpl Rakenna vaikka koko teltta! - kokoontaittuva alumiininen - koko 140x80cm CARAVAN CENTER * - ovaalirunko - kantavuus 125kg Wiikinki Oy Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. 9-18, la 10-14. puh. Ark. K E V Ä T N ÄY T T E LY ! La 21.4. klo 11-15 Kahvitarjoilua! Grillimakkaraa! Ter vetuloa! Autoja ja vaunuja HETI-TOIMITUKSEEN! 31.12.2011 tai niin kauan kuin tavaraa riittää! Tarviketarjoukset voimassa 31.5.2012 asti tai asti niin kauan kuin tavaraa riittää! CRAMER-GRILLI! DOMETIC-KYLMÄLAUKUT! RC 2200 EGP RC 220 349,- tyylikäs alukuori - 3-käyttö: kaasu/12/V/230V - 41 ltr alk. 99,- 139,- kaksoiskannella, 22 ltr - 12/230V-valmius Classic on kokoontaittuva klassikkogrilli alumiinipäädyillä OSTA SAMALLA PARAS! LAATUKALUSTEET REIMOLTA! Svensk Tält Uutuus Svenskalta! Titan-retkipöytä Ischia-retkituoli Universalit Markiisin seinät koko 320 1195,koko 400 1395, nyt veloituksetta mukaan talvisarja ja sisäkatto (etusi jopa 238,-) 69,- alk. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: info@caravancenter.fi Takuuvaihturit! 69,- Tarjouksia lisää netissä: caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v. klo 10-15, Su 22.4
Niiden käyttövoimavero säilyy muuttumattomana vuoden 2013 aikana. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. maaliskuuta, toimituksen puhelimet soivat ja sähköpostit pursusivat viestejä laidasta laitaan. WWW.CAMPER.FI Tekevälle sattuu K ädessäsi on Camperlehden neljäs numero. On ollut ilo huomata, että lehti on paitsi otettu ilolla vastaan, sitä myös luetaan todella tarkkaan. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Jatkossa pyrimme tarkkuuden lisäksi myös siihen, että lehden luettavuus paranee kaikilla osa-alueilla. Kun paljon tehdään, tehdään joskus myös virheitä. oikea lukema olisi siis ollut 114,98 euroa. Oikaistu oikea taulukko on ohessa. Camper on pahoillaan tapahtuneesta ja samaan aikaan olemme siitä myös ylpeitä. Kun lehti tuli ulos 14. Kaikki oikeudet pidätetään. UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI SUORAAN KOTIISI. Saimme osaksemme mojovat haukut ja lukijoille pahoiteltiin tapahtunutta oikein olan takaa. Iso kiitos kaikille palautteen lähettäjille! Lehdentekijät miettivät aina suhdettaan lukijoihin ja sitä kuinka moni näitä juttuja lukee. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Päiviä jatkuneen kohun jälkeen oli enemmän kuin hienoa huomata: olemme tarpeen, meitä luetaan! Lähettäkää jatkossakin rohkeasti palautetta lehdestä ? samoin kuin tietysti vinkkejä erilaisista jutunaiheista. Esimerkiksi 230 grammaa päästävän auton ajoneuvoveron perusvero nousee noin 61 euroa (koko vuosi), ja näin ollen huhtikuusta maaliskuun loppuun tulee tätä veroa maksettavaksi noin 20 euroa laskelmassa esitettyä enemmän. Vaikka henkilöautojen käyttövoimaveroa (dieselvero) alennettiin vuoden 2012 alussa, helpotus ei koske matkailuautoja eikä pakettiautoja. Ajoneuvoveroista kertovaan taulukkoon oli merkattu 3401-3500 kiloisten käyttövoimaveroksi 1149,75 euroa . PÄÄKIRJOITUS Camper 4.12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Mediamyynti Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere www.camper.fi Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Ne ovat toimittajan työhön kuuluva ikävä suola ja aina silloin tällöin niitä lipsahtaa painettuunkin versioon asti. Edellisen numeron Kuluttajalle-palstalle pääsi pieni vilkkuvirhe, josta syntyi iso väärinkäsitys. Joten laskelmassa ei siltä osin tapahdu muutoksia. CAMPER n 4.12 3. c Vesa Riihinen Toimituspäällikkö Oikaistu laskelma AJONEUVOVERO Perusvero 3401 kg -? 3 500 kg Perusvero 3401 kg -? C 3O2 500 235 kg g/km KÄYTTÖVOIMAVERO Käyttövoimavero 3401 -?3500 kg) VEROT YHTEENSÄ Verot 3401-?3500 kg yhteensä Verot yht CO2 235 g/km VAKUUTUSMAKSUT 70 % bonus kaskossa (-?10 %) netti SÄÄSTÖT YHTEENSÄ Säästö 3401-?3500 kg Säästö CO2 235 g/km MAKSETTAVAA YHTEENSÄ Kustannukset 3401-?3500 kg Kustannukset CO2 235 g/km Ei seisontaa Ei poistoa 485,45 214,62 114,98 -?9,58 600,43 329,60 Ei poistoa 1 739,19 2 339,62 2 068,79 HUOM laskelmassa ei otettu koko vuoden kustannuksissa huomioon sitä, että matkailuauton ajoneuvoveron perusveron määrä nousee 1.1.2013 alkaen. Tästä seuraa, että jos veroa maksetaan esimerkiksi ajalta 1.4.2012 - 31.3.3013, vuotuisen veron määrä nousee vuonna 2013 aikana massaperusteisissa autoissa 50 euroa (koko kalenterivuosi) Siitä seuraa, että laskelmassa esitettyä massaperusteista käyttömaksua tulee maksettavaksi lisää neljäsosa koko vuoden korotuksesta eli noin 17 euroa. Korotus on hieman suurempi CO2-päästöisillä autoilla Liikennekäytöstäpoiston tuoma säästömahdollisuus 1 kk poisto 4 kk poisto 6 kk poisto -?39,90 -?159,60 -?239,40 -?17,64 -?70,56 -?105,84 -?38,33 -?49,48 -?27,22 -?197,93 -?108,89 -?144,93 1 kk poisto -?194,41 -?172,15 2 145,20 1 896,63 -?57,49 -?296,89 -?163,33 -?579,73 -?869,60 4 kk posto 6 kk poisto -?777,66 -?1 166,48 -?688,62 -?1 032,92 1 759,89 1 380,17 1 173,13 1 035,86 siksi, että ajoneuvoveron perusveroa kiristettiin juuri suuripäästöisiltä autoilta
WWW.CAMPER.FI RoTECin vaihtoehto viiden hengen perheelle Koeajo matka 72 26 14 Kabe 810 22 Rabido 990MHV 26 RoTEC 662 LIFT 32 Poksi N126 4 CAMPER n 4.12 64 Reippaillen Rovaniemellä 72 Energiapitoinen matka Espanjaan 76 Pata Negra . kinkkujen Rolls Royce TEKNIIKKA LIIKKEELLÄ 44 58 58 Martin Sigge rakensi itse virtaviivaisen vaunun linjakkaan Saabin seuraksi. 44 Tapsa Viro pärjää reissuillaan ilman sähkötolppaa. Lue kuinka hän sen tekee.. SISÄLTÖ 4.12 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Myös tämän paketin saat meiltä avaimet käteen periaatteella. Jälleenmyyjät www.kaha.fi/jm Maahantuoja: Oy Kaha Ab CAMPER n 4.12 5. Valtuutetulta jälleenmyyjältä saat huippuluokan laitteiston lisäksi katseluun tarvittavat salauksenpurkukortit. Myös netissä per.fi www.cam PROJEKTI IHAN UUTTA 54 54 Uusi ja monipuolinen juttu- sarja matkailuauton hankinnasta ja sen varustelusta. 6 6 Testissä vannepesuneste 7 Kevätpesun pikakurssi 8 Huolehdi veden puhtaudesta 10 Liikkuva koti veti väkeä Valittavana on kaikki Canal Digital kanavapaketit. Tällöin mahdollistuu erittäin monipuolisen ohjelmatarjonnan seuraaminen, missä ikinä oletkin. Matkasi ulottuessa Espanjan aurinkorannikolle tai jopa Pohjois-Afrikkaan suomalaisista kanavista TV Finland pitää sinut ajan tasalla ja tarjoaa valikoituja ohjelmia. Markkinoiden paras kuva ja ääni ajoneuvossasi KANSIKUVA: Mikael Galvér KABE 810 Lempikanavasi kaikkialla Oysterin laitteet suuntaavat automaattisesti antennin oikeaan satelliittiin, sinun tarvitsee vain valita kanava, jota tahdot katsoa. Valmiit ratkaisut matkalle Oyster-jälleenmyyjällä on valmiiksi neuvotellut ratkaisut kanavaoperaattoreiden kanssa. Nyt toimiva satelliittiantennipaketti matkailuajoneuvoosi
IHAN UUTTA Testissä Sonax vanteenpuhdistin . Renkaan tulee olla mahdollisimman kuiva. Sonaxin suihkutus muuttaa värin punaiseksi. Pyyhkimisen jälkeen pisteitä tuli 9/10. 3 6 CAMPER n 4.12 4. Käyttöohjeessa luki, että aine piti suihkuttaa sellaisenaan vanteelle ja antaa vaikuttaa noin viisi minuuttia ja sen huuhdel- la painepesurin avulla. Aine muuttui hetkessä lian kanssa marjapuuron väriseksi mössöksi, jonka sitten viiden minuutin kuluttua painepesurilla huuhtelin. Uusintapesu ei auttanut tilannetta. Autossa se kaikkein vaikeimmin poistettava lika on mielestäni alumiinivanteisiin piintynyt jarrupalojen pöly. Tämän lian poistamiseen Sonaxin tuoteperheessä löytyy vanteiden puhdistusaine, joka on saanut saksalaisen Auto Motor Sport lehden kunniamaininnan. Tätähän täytyi testata! Oman autoni vanteet olivat juuri ?sopivan likaiset. tähän käyttötarkoitukseen. Takarenkaiden vähemmän piintyneet liat irtosivat hyvin, mutta likaisemmista eturenkaista lika irtosi vain osittain. Ilman pyyhkimistä lopputulos on vaillinainen. Kun otti pyyhkeen käteen, lika irtosi lopulta helposti. Aineen käytettävyys oli erittäin helppoa ja hapottomuutensa ansiosta se ei ottanut henkeen, kuten jotkut happoa sisältävät aineet. TULOKSET: Pesutulos 7/10 ja jos olisi käyttöohjeessa lukenut pyyhkeellä hankaamisesta olisi pesutulos ollut 9/10. 1 2 NÄIN SE KÄY
?? Kevätpesun pikakurssi PIKATESTI. Sonaxin pikapesushampoo ja pikavaha pelaavat hyvin silloin kun on kiire. Ajoneuvon edessä on myös enemmän tilaa liikkua. CAMPER n 4.12 7. pisteet 9/10. MIKROKUIDULLA. Dometic on tuonut markkinoille uudenlaisen Premium -markiisisarjan, jolla tulee toimeen ilman tukijalkoja. otetta. vahausta, saati että se pärjäisi oikein reippaalle myllytykselle. perinteiseen rauhallisesti tehtyyn käsinpesuun nähden se oli tyydyttävä. Pikavahalla saa vahalta tuntuvan kirkkaan pinnan, mutta se tuskin voittaa perinteistä ?vaikeaa. Mutta kyse oli pikapesusta. Pikapesushampoossa on samoja aineita kuin huoltoasemien käyttämissä pesuaineissa. Vakiovarusteena tulevan tuulianturin ansiosta moottoroitu markiisi rullautuu automaattisesti sisään erittäin tuulisella säällä. Premium-markiiseja on saatavissa kuutena pituutena: 256, 308, 350, 400, 469 ja 500 cm. Kankaan väreinä ovat hopean ja sinisen väriset raitakuviot. Ongelmaksi muodostui testaajan omat tavat, ei itse liina. BILTEMA AUTTOI. Monen huoltoaseman pikapesuun verrattuna tulos oli loistava . Ohjeessa puhutaan ?hetkestä?, mutta sen voisi määritellä paremminkin. Onko kyse minuutista vai viidestä. konepellille riittää pari reipasta suihkausta. vahaamiseksi Sonaxin pikavaha on oiva vaihtoehto perinteiseen vahaan verrattuna, koska se ei jää kiinni epätasaisen muodon koloihin. Koska Sonaxin pikavaha on suihkutettavaa mallia, ikkunoiden pesu ja vahaaminen pitää tehdä nätisti pintoja väistellen. Nähtäväksi jää kuinka vaha lopulta pelaa. Matkailuajoneuvojen ?vasarapeltien. Jos aikaa on rajallisesti ja ajoneuvo pitää saada nopeasti edustavan näköiseksi, yksi vinkki ovat Sonaxin pikapesushampoo ja pikavaha. Testasimme molempia ajoneuvoon, jota ei oltu pesty kahteen kuukauteen, koska jatkuvasti vaihtuvien kelien vuoksi auton peseminen edes huoltoaseman pikapesussa on suorastaan turhauttavaa puuhaa. Fiksu autonpesijä olisi ensin käyttänyt esipesuainetta, jolloin talven aikana kertynyt pinttinyt rapa ja suola olisi saatu liikkeelle ennen painepesurilla tehtävää alkuhuuhtelua. Vahaustulospisteet olivat 8/10, kun vertailukohtana on tuntien vaivalla tehty käsivahaus. Ohjeessa neuvotaan suihkuttamaan se juuri pestylle pinnalle ja kuivauksen jälkeen kiillotus pitäisi suorittaa mikrokui- tuliinalla, mutta tässä kohdassa tökkäsivät testaajan vanhat tavat eli mikrokuituliinasta ei ilmeisesti saatu ?oikeaa. Lopullisen kiillotuksen pelasti autotallista löytynyt ikivanha Bilteman puhdistusliina. Vaha on helppokäyttöistä . Pyyhkiminen kuivaksi vaatii esirätin ja sen jälkeen kiillotusliinan. Sonaxin Pikavaha levitetään pelleille kätevästi suihkepullosta, mutta mikrokuituliinan käyttö lopullisessa kiillottamisessa ei sujunut kuin Strömsössä. Erityisesti moottoroidut mallit tarjoavat parhaan käyttömukavuuden ja turvallisuuden. Avaaminen ja sulkeminen hoituu kaukosäätimellä täysin auto- maattisesti. Markiisikotelon voi valita valkoisen, hopean tai mustan värisenä. Lisävarusteena markiiseihin on saatavissa LED-valonauhasarja, joka asennetaan markiisin nivelvarren alle. www.my-caravanning.fi HELPPOA. Ikkunapesuainekin ajaa asiansa varsin hyvin. Sonaxin ikkunapesuaineessa on huomioitava se, että levityksen jälkeen aineen on syytä antaa vaikuttaa muutama minuutti. Autotallista löytynyt Bilteman ikivanha puhdistusliinapaketti viimeisteli pikavahapinnan hyvälle tasolle. Markiisi ilman tukitankoja . Markiiseja on saatavissa sekä käsikäyttöisenä että sähköllä toimivana, jolloin avaaminen ja sulkeminen hoituu kaukosäätimellä. Markiisin mekanismin sydän on taotusta teräksestä valmistettu varsinivel. Dometic Premium-markiisi on helppo avata ja sulkea ilman monimutkaista kokoamista, sillä se ei tarvitse nurkkatukia tai sivunaruja. Mikrokuituliina sen sijaan aiheutti testaajalle oteongelmia. . Aine on hellävarainen maalipinnalle ja ennen kaikkea se on nopeammin kuivattavissa, joskin nyt kuivaus tehtiin vasta pikavahauksen yhteydessä. Ohjeen mukaan 10 litraan vettä laitetaan kaksi korkillista pesuainetta, mutta nyt pesty Mersu oli siinä kunnossa, että vesi oli pakko vaihtaa puolivälin paikkeilla. Uutuuden käyttäminen on helppoa jopa lyhyillä pysähdyksillä. Lopputulos oli kuitenkin hyvä . Aikaa säästyy pitkälti toista tuntia
IHAN UUTTA Huolehdi veden puhtaudesta terveysvinkki. Toista on kesällä. 8 CAMPER n 4.12. Vesiasioista on yhtä monta mielipidettä kuin on matkailijoita. Esimerkiksi nettifoorumien pitkissä keskusteluissa noin puolet ovat sitä mieltä, että säiliöiden vesi on täysin juomakelpoista. Vai hankkia epäpuhtaudet poistavan suodattimen? Tai ostaa vain pullotettua vettä? Heti kärkeen on todettava, että on vain yksi vuorenvarma tapa varmistaa veden puhtaus: keittäminen. Bakteerit eivät kasva yhtä nopeasti vesisäilöissä kylmässä ilmastossa. AquaStar 2 on aktiivihapen ja hopean ansiosta kaksivaikutteinen. Jotkut käyttävät hopeaioneja sisältäviä kemikaaleja, joiden pitäisi tappaa bakteerit. Haittapuolena on hidas suodatusteho, minkä täyttö. Joissain on aktiivihiiltä, joka poistaa vedestä joitain epäpuhtauksia ja voi parantaa makua. Klooria tai hopeaioneja sisältävää vettä ei ole kovinkaan mukava juoda, sillä veden mukana elimistöön kulkeutuu paljon kuolleita mikroorganismeja. Puhdistus- ja desinfiointiaineita on markkinoilla varsin paljon. Yksi hyvin yleinen puhdistus- ja desinfiontiaine on AquaStar, jota saa päivittäistavaraliikkeistä tai vaikkapa Kamafritidin tai Reimon nettikaupoista. Vesi on elämän eliksiiri. Toinen puolikas keskustelijoista ostaa juomavetensä pullossa. Miltä tilanne näyttää todellisuudessa? Suomessa olemme tottuneet siihen, että hanasta tuleva vesi on juomakelpoista. Happi antaa kyytiä bakteeriesiintymille ja hopeaionit tappavat niissä esiintyvät bakteerit. Ne tappavat bakteerit ja mahdollisesti myös virukset, mutta ne eivät tehoa loisiin. Esimerkiksi Kahan maahantuoman 3M US E2-vedensuodatinjärjetelmän kerrotaan vähentävät 99,9 % bakteereista, levistä ja homeitiöistä. SAMANTYYPPINEN suodatin on Seagull-vedenpuhdistin. Tuleeko säiliöön lisätä mikro-organismeja tappavia kemikaaleja. Seagull ei päästä lävitseen mikro-organismeja. Seagull on kuitenkin myös hieman 3M-suodatinta kalliimpi. Brittiläinen venelehti on testannut Seagull-suodattimen perusteellisesti ja tullut siihen tulokseen, että se toimii tarkoituksenmukaisesti juomavettä puhdistettaessa. AquaStar-tuotteita on kolmenlaisia, joista AquaStar 1 perustuu sitruunahappoon ja poistaa kalkkia. Jos olet huolissasi veden puhtaudesta, mitä teet. Keittämällä mikroorganismit kuolevat. Veteen voi kuitenkin lisätä myös bakteereja tappavia kemikaaleja. Kloori ja muut samantyyppiset aineet ovat tavallisia, sillä niitä käytetään myös kunnallisissa vesilaitoksissa. Varusteliikkeistä voi hankkia esimerkiksi 3M-suodattimia. Suodatin asennetaan yleensä tiskialtaan alle, jotta hanasta tuleva kylmä vesi olisi puhdasta. Suodatinpatruuna vaihdetaan tasaisin väliajoin kerran tai kaksi vuodessa. Hiili ei kuitenkaan poista mikro-organismeja vaan tarjoaa niille lämpimällä ilmalla pahimmillaan kasvualustan. Veden puhdistukseen on olemassa myös erilaisia partikkelisuodattimia. Kuinka puhtaita säiliöt ja johdot ovat? Mikä on lämpötila. Mikä on matkailuauton tai -vaunun vesisäiliöiden tilanne? Onko niissä oleva vesi juomakelpoista? ANDERS WITT (teksti ja kuvat) . Hanavesi on puhdistettua, kloorattua ja vähintään yhtä hyvää kuin pullovesi. Nokian vesikriisi ja muut vesiongelmat ovat kuitenkin herättäneet epäluuloa hanavettä kohtaan. Mitä juomavesi oikeastaan on ja mitä matkailuajoneuvon tankkiin täytettävä vesi pitää sisällään? Hanavesi on erittäin laadukas- ta, eikä pelkästään Pohjoismaissa vaan lähes koko Euroopassa. Matkailuajoneuvon säiliössä oleva juomavesi ei kuitenkaan parin päivän jälkeen ole samaa puhdasta vettä, kuin mitä se oli hanasta otettaessa. Tärkeitä kysymyksiä on paljon: Kuinka säiliö täytetään. AquaStar 3 puolestaan huolehtii veden puhdistuksesta ja säilytyksestä. Markkinoilla on useita erilaisia suodattimia. AquaStar -tuotteet soveltuvat hyvin säiliön puhdistamiseen ja sen pitäisi myös poistaa säiliön sisäpinnalle muodostunut niin kutsuttu biokalvo. Tavallista suodatinta huomattavasti ?tiiviimpi
Mikrohuokossuodattimella, hiilisuodattimella sekä UVvalolla varustettu hintava suodatinjärjestelmä voi ratkaista kaikki ongelmat, mutta onko se kuitenkaan vaivan ja rahan arvoista? letkuvinkki. Testeissä säiliö täytettiin puhtaalla vedellä ja parin päivän kuluttua veden mikro-organismitaso mitattiin. Käytä aina omaa letkua. . Vaihda vesi kesällä kolmen päivän välein. . Säiliö, putket, letkut, pumppu ja lämminvesivaraaja tulisi puhdistaa perusteellisesti sekä kuivata. OTA HUOMIOON VETTÄ TÄYTTÄESSÄSI TÄRKEITÄ YLEISIÄ JUOMAVEDEN HYGIENIAVINKKEJÄ . Sen voi yhdistää hiilisuodattimeen, jotta pahan maun saa poistettua. Erittäin tehokas keino mikroorganismien tappamiseen, loiset mukaan lukien, on UV-valo. Laitteita voi hankkia venemyyjiltä. Tehokas UV-laite on kuitenkin kallis ja hankala asentaa. Oiva vinkki on myös Siilin Caravanin nettisivuilta löytyvä Certisil Agrento CA. Jotkin niistä ovat hiilisuodattimen tapaisia, kun toiset taas ovat yllämainittujen suodattimien tapaisia. Saksalaiset lehdet ovat tehneet laboratoriotestejä matkailuautojen vesisäiliöiden vedenlaadusta. Älä laske tankin korkkia tai letkun päätä maahan. . Käytä niitä ja huuhtele huolellisesti, ennen kuin täytät säiliön juomavedellä. . Muista peseytyä huolella jälkeenpäin. Kannattaa käyttää käsidesiä! . Matkan aikana säiliön täytössä noudatettava hygienia sekä tarpeeksi tiivis vedenvaihtoväli ovat tärkeimpiä asioita. SUIHKUSTA. Puhdista juomavesisäiliö ja sen osat vähintään kerran vuodessa ja mielellään myös ennen jokaista pidempää matkaa. Vesijärjestelmän puhdistusta varten on tarjolla runsaasti erilaisia kemikaaleja. Reilun 12 euron hintainen aine on tarkoitettu Pohjois- ja Keski-Eurooppaan. Annostus on 1 millilitra 10 litraan vettä ja vaikutusaika on jopa puoli vuotta. Säiliön, johtojen ja putkien huolellinen puhdistaminen on myös erittäin tärkeää. Käytä hanskoja kasetin tyhjennyksessä. Nyrkkisääntönä on juomaveden ja wc-kasetin käsittelyn tarkka erottaminen. Älä ikinä käytä juomavesiletkua WC-kasetin huuhteluun. . Ennen täyttämistä säiliö kannattaa kuitenkin saada mahdollisimman tyhjäksi. Matkailuajoneuvojen tavallisimmat lämminvesivaraajat lämmittävät veden tarpeeksi lämpimäksi, jotta mahdolliset legionella-bakteerit kuolevat. Jotkut välttävät myöskin hammasharjan huuhtelemista hanavedessä. Asianmukaiset kemikaalit ja puhdistusaineet voi hankkia varusteliikkeistä. . Valuta vettä hetki, ennen kuin täytät säiliön. . Yritä tyhjentää tankki mahdollisimman tyhjäksi, ennen kuin täytät uutta vettä. . Lähes kaikissa säiliöissä tulokset olivat reilusti terveellisenä pidettyjen rajojen yläpuolella. Yllättävää saksalaisissa testeissä oli mikro-organismien lähes yhtä rajaton kasvu myös säiliöissä, joihin oli lisätty vettä puhdistavia kemikaaleja. Bakteereiden ja loisten poista- misen tehokkain ratkaisu on kallis mikrohuokossuodatin. Käytä aina omaa letkua, kun täytät vettä tämänkaltaisesta täyttöpisteesta. vuoksi vesi valuu hanasta melko hitaasti. Lisävarusteliikkeissä on myynnissä myös suoraan hanaan asetettavia suodattimia. WC:stä tulevat suolistobakteerit ovat erittäin elinvoimaisia, kasvavat nopeasti ja ovat erittäin vaarallisia päästessään juomaveteen, erityisesti lämpimällä ilmalla. Vaikka säiliön vesi tuntuisi epäilyttävältä juoda suoraan hanasta, sitä voi kuitenkin käyttää kahvin keittämiseen sekä pesulla ja suihkussa käydessä. Lämpimällä säällä suihkua tulee käytettyä ahkerasti, jolloin vesi loppuu nopeasti ja säiliö on täytettävä usein. Kahvivesi keittyy turvallisesti kattilassa ja suodattuu paperisuodattimen läpi. Kiehuvassa kahvivedessä voi samalla desinfioida hammasharjan. CAMPER n 4.12 9. Säiliöissä olevan veden puhdistamista varten on olemassa mikro-organismeja tappavia kemikaaleja.
Väkeä on käynyt paljon ja erityisesti harrastamistaan aloittavien määrä on kasvussa. Erälaukon mukaan Liikkuvakoti ?viikonlopusta on muodostumassa kaikkien aikojen paras myös kaupankäynnin osalta. - Yleensä messuilla tai esittelyviikonloppuina jätetään ihmisille ajatuksia hautomaan, mutta nyt on menty ihan suoraan asiaankin. Dethleffsiä, Bürstneriä, Adriaa ja Kabea edustava Caravan Erälaukon pitkä historia 60-luvun lopulta on rakentanut hyvän pohjan myös vakiasiakaskunnalle: - Kun hoitaa hyvin takuut, korjaukset ja huollot, asiakkaat tulevat uudelleen. Tamperelaisen Caravan Erälaukon toimitusjohtaja Kari Erälaukko oli erityisen hyvällä tuulella sunnuntaina 25. Aluksi isoihin takatalleihin mieltyneet asiakkaat vierastivat tätä ratkaisua, mutta nytkin siihen on jätetty läpi menevä matala alaosa ja paljon tavaratilaa vuoteiden alle reunoille, Kari esittelee. Käytetyt alkovimallit pitävät vielä pintansa harrastusta aloittelevien lapsiperheiden keskuudessa. - Puoli-integroitujen laskevat pedit ovat haukanneet ison osan perinteisten alkovimallien suosiosta. - Autojen pituudet kasvavat jatkuvasti, jolloin tämäntyyppiset ratkaisut ovat mahdol- NOKIALLA. Cartraden Tomi Hakkinen ja myyntipäällikkö Marko TERVEISET HERVANNASTA. IHAN UUTTA Liikkuvakoti veti väkeä . Niiden sisustusratkaisuissa on kuitenkin pari suosiotaan kasvattavaa uutta konstruktiota: - Päivän hittituote on ympäri käveltävällä queens-vuoteella varustettu versio. Erityisesti eläkeläiset arvostavat sängyn helppoa pedattavuutta. Toinen mielenkiinnon kohde on takapesutiloilla varustetut mallit, jossa vuoteet on sijoitettu sivuille. maaliskuuta: - Vaikka päivä on vasta alussa, niin lauantai ja perjantai osoittivat sen, että näkymät vuodelle 2012 ovat paremmat kuin viime vuonna. Caravan Erälaukon Kari Erälaukko oli tyytyväinen Liikkuvakoti ?päivien kävijämäärään. 10 CAMPER n 4.12 Mäkinen (oik.) uskovat kuluvan vuoden olevan yhtä hyvä kuin 2011.. Myimme juuri vuonna 1980 meiltä vaunun ostaneelle asiakkaalle uuden matkailuauton, Kari kertoo. Tällä hetkellä Erälaukon tyypillinen uusi matkailuauto on puoli-integroitu
Kuvassa Bürstner Nexxo T720, jonka hinta on reilut 66 000 euroa. tarvitsee kalustoa perinteisen matkailun sijaan erilaisiin harrastuksiin. Markon mukana kuluvan vuoden näkymät ovat hyvät: - Syksyn verokeskustelu aiheutti sen, että tämänhetkinen tilauskanta on heikompi, mutta uskon sen korjaantuvan vuoden mittaan. Caravan Centerin kauppiaan Kai Wiikin mukaan perjantai oli hiljainen, lauantai hyvä, mutta sunnuntai ?lerpahti?. - Syynä oli ainakin osittain mielenkiintoiset ja venyneet Formula 1-kisat, Wiik epäilee. Muotoilua. www.hobby-caravan.fi CAMPER n 4.12 11. Meille tuli muutama Adria-Renault syksyllä, mutta ne myytiin todella nopeasti. Kalustoa oli esillä yli 50 yksikön voimin. - Tyypillinen ostaja on 5060 ?vuotias pariskunta, jolla ovat terveys- ja talousasiat kunnossa. Renault menetti asemiaan Fiatin alustauudistuksen myötä 2007, mutta nyt silloiset Renault-asiakkaat lähtevät liikkeelle, Erälaukko sanoo. Vaunujen osalta Erälaukko on erityisen mielissään Kaben sileäpeltisen seinärakenteen suosion kasvusta. - Vaunujen sisustus paranee kokoajan. lisia ja myös varsin edullisia toteuttaa. Pelkkä koripituuden lisäys ei maksa kovin paljoa, vaan varusteet ratkaisevat. Alustojen puolella Fiat jatkaa ylivoimaisessa kärjessä myös Erälaukolla: - Nyt otamme Fiatit pääosin Multijet 130- koneella, mutta uusia Multijet 150 ?mallejakin löytyy jo varastosta. Ford näyttää tipahtavan pois, mutta Renaultin Master tekee tuloaan voimakkaasti Adrian otettua sen tuotantoon. Karin mukaan yksi Renaultin valtti on sen alusta: - Se on jo valmiiksi matalalla, joten tehtaan on helpompi rakentaa sen päälle. Autojen kasvava pituus mahdollistaa ympärikäveltävän parivuoteen rakentamisen. Etenkin iäkkäämmän polven matkaajat arvostavat helppoa käyntiä ja petausta. NOKIALLA matkailuautoja ja ?vaunuja vuodesta 2005 myynyt Cartrade oli Erälaukon tapaan tyytyväinen Liikkuvakodin viikonloppuun. Nahkaistuinten lisäksi vakiovarustuksiin alkaa kuulumaan myös korkean tason audiolaitteet kotiteattereineen, Kari Erälaukko esittelee. HELPPOA. Tyypillisesti haetaan uutta 50-60 000 euron puoli-integroitua autoa, jossa on hyvät portaat ja iso takatalli, kertoo Cartraden toimitusjohtaja Tomi Hakkinen. Käytettyjen puolella eniten kysyntää on 30-40 000 euron puoli-integroiduilla ja alle 70 000 kilometriä ajetuilla autoilla. - Vaunujen puolella nähdään entistä enemmän nuoria pariskuntia, joka ei pelkää vaunun vetämistä ja joka NOUSUSSA. Kolmisen vuotta markkinoilla ollut takavessallinen ja erillisvuoteinen puoli-integroitumallisto on Erälaukon mukaan lyömässä itsensä läpi
Tuloksena syntyy tuhansista puista kasvava ?Dethleffsmetsä?, joka on osa kansainvälistä Primaklima-hanketta. Luonnon hyvinvointiin tähtää myös yhteistyö korkeakoulujen kanssa. Perjantaina lavalle nousee Koop Arponen & Flute of Shame. Dethleffs kantaa vastuuta ympäristön hyvinvoinnista ja panostaa voimakkaasti kestävään kehitykseen toiminnassaan. Ympäristöä suojaavat toimenpiteet ovat Dethleffsille tärkeitä, sillä luonnosta nauttiminen on merkittävä osa ajoneuvomatkailua myös tuleville sukupolville. YK julisti vuoden 2011 ?metsien vuodeksi?. Messuviikonlopun avaa kukkaispormestari ja Tampereen Työväen Teatterin johtaja Riku Suokas. Viidennen kerran toteutettavat Kotimaan Matkailumessut inspiroivat kävijöitä tutustumaan kiehtovaan kotimaahamme, sillä esillä ovat useiden kaupunkien ja kuntien erilaiset matkailumahdollisuudet, teatterit, hotellit sekä muut nähtävyydet. Tapahtuma esittelee tänä vuonna erityisesti maamme kulttuuritarjontaa. Kotimaan Matkailumessuilta on mahdollisuus löytää omat suosikit laajasta tarjonnasta, joka esittelee koto-Suomen houkut- televimmat matkailukohteet ja tarjoaa paljon tietoa matkasuunnitelmien tueksi. Myös messujen oheisohjelma on laaja. Toimitusjohtaja Norbert Dellekönig puunistutuksessa. Yleisö pääsee tutustumaan Dethleffsin kestävään kehitykseen tähtäävään tuotantoon kerran viikossa torstaisin järjestettävillä tutustumiskäynneillä, joita voi tiedustella numerosta 010239 6704 tai info@dethless.fi. Tampereen Messu- ja Urheilukeskus tarjoaa puitteet mielenkiintoiselle viiden tapahtuman messuviikonvaihteelle. huhtikuuta järjestetään kotimaan matkailun messutapahtuma Kotimaan Matkailumessut, viiniharrastamisen uutuustapahtuma Tampereen Viinimessut ja keräilyesineiden erikoistapahtuma Keräily. Messutapahtumat toteutetaan samanaikaisesti Puutarha-messujen ja Tampereen Kirjamessujen kanssa. IHAN UUTTA Tampereen kotimaan matkailumessut: Matkailumahdollisuuksia etelästä pohjoiseen NUORISON SUOSIKKI. käytetyn paperin määrä väheni vuodessa 7,5 tonnilla. Koop Arponen & Flute of Shame viihdyttää etenkin nuorisoa perjantaina 13.4. TARINAA RIITTÄÄ. Herppeenluoma. Seinäjoen kaupunginteatterin näyttelijä Jouko Enkelnotko laulattaa ja leikittää lapsia lauantaina Kuningas EI! -lastennäytelmän lauluilla, jotka ovat Tuure Kilpeläisen käsialaa. Jätepuuta hyödyntävä lämpölaitos Isnyn tehtaalla. Siirtymällä ?paperittomaan tuotantoon. Herppeenluoma naurattaa jutuillaan sunnuntaina 15.4. . Perjantaista sunnuntaihin 13.?15. Sunnuntaina messuilla viihdyttää puolestaan Putous-ohjelma sketsihahmo Leena Hefner os. Dethleffs tukee innovatiivisia yrityksiä löytämään ratkaisuja vaihtoehtoisten energiamuotojen hyödyntämiseksi, esimerkkinä 12 CAMPER n 4.12 2011 energiatehokkaan tuulivoimageneraattorin kehittäminen. Dethleffs-matkailuajoneuvojen tuotannossa kaikki yli jäävät materiaalit kierrätetään. Samaan aikaan Dethleffs istuttaa metsää Saksassa, yhden puu jokaista Saksaan valmistamaansa matkailuajoneuvoa kohden. Esimerkiksi liimausrobotti lisää liiman tarkasti vain tarvittaviin kohtiin ja hukkapalat kelpaavat kierrätykseen. Kierrätyksen ansiosta parin viime vuoden aikana ajoneuvokohtainen jätemäärä tuotannossa on pienentynyt 25 %, energiankulutus on vähentynyt 12,2 % ja veden käyttö on vähentynyt 200 litraa ajoneuvoa kohden. Tuotannossa syntyvä jätepuu poltetaan yrityksen omassa 4,0 MW lämpölaitoksessa, mikä eh-käisee jätepuun kuljetuksista aiheutuvat ympäristöpäästöt. Vuositasolla oma lämpölaitos vähentää tarvittavan polttoöljyn määrää noin puolimiljoonaa litraa. OMAA LÄMPÖÄ. Viikonloppuna esiintyvät myös Tampereen Teatterin Veriveljet-musikaalin näyttelijät Sami Hintsanen ja Elina Rintala. Lisäksi on luvassa maistiaisia lukuisten muidenkin nimekkäiden teattereiden näytelmistä ja musiikkiesityksistä. Lisätietoja: www.kotimaanmatkailumessut.fi Dethleffs panostaa kestävään kehitykseena . Lauantaina esiintyy myös Keuruun kesäteatterin toteuttaman ja Mikko Rasilan kirjoittaman Raide 2 -musiikkinäytelmän esiintyjäkaarti, jota tähdittää näyttelijä Maija Liisa Peuhu. Matkailuajoneuvoja esitteleviin hinnastoihin ja katalogeihin käytetään PEFC-certifioitua paperia, jonka puut on kaadettu paperinvalmistusta varten alueelta, jonne istutetaan puuta uudelleen. UUTTA METSÄÄ. Putousohjelmasta tuttu Leena Hefner os
Niidenkin osalta Navigonin sivustolta löytyy ohjeita myös suomeksi. CAMPER n 4.12 13. Navigonin internetsivustolla on lisää ohjeita asiasta. Liikennekameroiden sijaintitietojen käyttäminen koskee myös puhelimiin asennettuja palveluja. Navigaattori voidaan takavarikoida, ja kiellon rikkomisesta voidaan määrätä 1 500 euron suuruinen sakko. Ranskassa astui 5. Navigon ei kuitenkaan takaa tietojen täydellisyyttä eikä tietojen oikeutta. Navigonin 92 Live- ja 72 Live C M ohjelmisto Y CM MY vastaa CY CMY RansK ?mallien kan uusia määräyksiä. Auto on yksityisaluetta. Vain tulliviranomaisella on oikeus päästä tutkimaan autoa myös sisältä. Navigaattoreiden valmista- jat ovat ryhtyneet toimiin, jotta laitteen ja palvelun käyttäjä ei rikkoisi lakia. Esimerkiksi Navigonin palveluissa Ranskassa on ollut liikennekameroita koskeva sijain- titieto karttapohjissa. Sen sijaan Navigon 92-, Navigon 72- ja Navigon 42 . Tällaisilla alueilla saattaa myös sijaita nopeuskameroita. laitteiden käyttäjän tulee päivittää laitteen ohjelmisto Navigon Fresh -palvelun avulla. Päivitys ei maksa mitään. Tosin, autoilijan ei tarvitse antaa laitetta poliisille eikä päästää poliisia autoon. Useimmille se tuskin on järkevä vaihtoehto, sillä navigaattori on ensisijaisesti hankittu suunnistamista varten. Kieltoa valvotaan, ja kiellon rikkomisesta on määrätty tuntuva rangaistus. Karttojen päivitysten yhteydessä myös tiedot uusista ja muuttuneista liikennekameroista on päivitetty. Nyt Navigon on muuttanut palvelunsa sisältöä. Navigaattori antaa tiedon käyttäjälle paikasta, jossa on suuri onnettomuusriski. tammikuuta voimaan laki, joka kieltää tutkanpaljastimen käytön liikenteessä. Vaikka navigaattoriin sisältyvä tieto ajotien varrella sijaitsevista nopeuskameroista ei ole varsinainen tukanpaljastin, Ranskassa voimaan tullut laki koskee myös navigaattoreiden karttapohjiin sisältyviä liikennekameroita. Tiedot liikennekameroista on siis poistettava navigaattorista. Tietysti on olemassa toinenkin vaihtoehto - navigaattorin pitäminen suljettuna. Ranskassa on nopeuskameratiedot poistettava navigaattorista
KOEAJO lomakoti KABE 810 son itusjohtaja Bo Karls Kabe Adria Oy:n toim äynn ido ta 0 on todellinen sanoo, että Kabe 81 o ut -a lvi s ja toimiva ta te siitä, miltä laaduka näyttää: vaatija on laatutietoinen, - Tämän auton osta . ympäri vuoden va, ja käyttää autoa 14 CAMPER n 4.12
Vasemmassa vaatekomerossa on teline televisiota varten, sekä pistorasiat antennia ja sähköä varten. Liesi on kolmi- ? CAMPER n 4.12 15. Keittiönurkka on L-mallinen. Siinä on vakiona Alde-lämmitys, nestekiertoinen lattialämmitys ohjaamossa, eristetyt vesisäiliöt, lämmitetty kaksoislattia, termoverhot sekä moottorinlämmitin. Halutessaan vuoteet voi yhdistää ulosvedettävällä levyllä, joiden päälle asetetaan ylimääräinen patja. Useimpien matkailuautojen tapaan pohjaratkaisu on rakennettu siten, että erillisvuoteet sijaitsevat kuormatilan yläpuolella. Vuoteille johtaa kaksi porrasta. Erillisvuoteet ovat suosittu vuodevaihtoehto, minkä vuoksi Kabe on valinnut kyseisen ratkaisun. Autossa on lisäksi tehokas 176-hevosvoimainen moottori ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. PEET KOKLA, CAROLA EKLUNDH (teksti) MIKAEL GALVÉR, CAROLA EKLUNDH, ANDERS VÄNERMAN (kuvat) HERBERT MÜDSAM (piirrokset) K abe TM Integrated 810 LGB on pitkän ja harvinaisen hyvin varustellun integroidun matkailuauton pitkä nimi. Ruotsalaisvalmisteisessa lomakodissa on lähes kaikkea mitä ympäri vuoden käytettävässä autossa voisi toivoa olevan. Taval- liseen tapaan autossa on melko hyvin säilytystiloja vuoteiden jalkopäiden alla. Vuoteiden edessä on kaksi täysikokoista vaatekomeroa. Toisessa on hyllyjä ja toisessa on vaatetanko. Jos vakiovarustus ei riitä, lisävarusteluettelossa on 80 lisävalintavaihtoehtoa. Auton 810-tyyppimerkintä tarkoittaa ajoneuvon pituutta senttimetreissä. WC-tila tekee todellisuutta suuremman vaikutelman, mutta toimii hyvin käännettävän WC-istuimen ansiosta. Sisustusta täydentää kaksi peilikaappia. Keittiö on tyypilliseen tapaan sisustettu 145-litraisella jääkaapilla ja 30-litraisella pakastelokerolla. Leveys on 231 cm. Ilman ulkoseiniä, kuljettajan paikkaa ja moottoritilaa asuntoosan pinta-alaksi jää 12 neliömetriä. Vaatekomeron yläosassa oleva yölamppu on hieno yksityiskohta, josta on apua yöllisten WC-käyntien aikana. Katon rajassa on yhdeksän yläkaappia seinien myötäisesti. Jos tekee mieli istua lukemassa ennen nukkumaan menoa, voi varautua siihen, että pää osuu kaappeihin. Edistystä on makuutilassa vakiona oleva palovaroitin. Suihkun voi erottaa tarpeen mukaan taittuvalla seinällä. Pyöreää pesuallasta ympäröi rulo-ovinen kaappi. Makuutilan erottaminen muusta asunto-osasta verholla on myös erinomainen ratkaisu. WC-tila ja suihku ovat oikealla makuutilan vieressä, ja keittö on vasemmalla puolella. Uusi 810 on reilunkokoinen talviauto. ?? Hinta: Ei vahvistettu ?? Kabessa on vakiona tärkeimmät ominaisuudet, mitä vuoden ympäri käytettävästä matkailuautosta voi toivoa. KABE TM Integrated 810 LGB. Sisätilat ovat kuitenkin erittäin hyvin optimoituja. LBG tarkoittaa sitä, että ajoneuvossa on kaksi erillisvuodetta ja suuri takatalli. Tällä tavalla saadaan aikaiseksi suuri parivuode. Yöpysäköintiä. Fjätervålenilla, Pohjois-Taalainmaalla. vuoteissa on joustinpatjat sekä sijauspatjat, jotka antavat mukavan makuupaikan
Hyvät tu ämrvallisuusratka lämmitin vakio isut. Moottorin na. - Sängyn yläpuo lisiin hyllyihin voi lyödä pään on vaikea pääs sä. Termov aamon lattial erho. Moottoriin tä käsiksi. 16 CAMPER n 4.12. KOEAJO hyvä työympäristö. Työtilaa on runsaasti ja kaikki ruoanlaittoon tarvittavat tarvikkeet ovat helposti saatavilla. Kaksoislattia n lämmitysjä rjestelmä. Ohj mitys
Sivuovea ja tuulilasia varten on lisäksi termoverho. TErmoverho on yksi auton myyntivalteista. Vuoteiden edessä on korkea vaatekomero. alta ja napsautetaan paikoilleen. Pidennysosalla pöydän koko kasvaa 68x106 senttimetristä 68x149 senttimetriin. Ohjaamon istuimia kääntämällä saa loihdittua mukavan oleskelutilan viidelle henkilölle. Sähkömoottorin avulla saa laskettua 147x188 cm kokoisen parivuoteen ala-asentoon. Verhoilu on nimeltään Skagen, mikä viitannee hiekkarantoihin. Ajoneuvo on rekisteröity neljälle hengelle. omat vuoteet. Istuinryhmän pöytää varten on pidennysosa, joka vedetään esiin pöydän rappuja. liekkinen ja siinä on erillinen uuni. Keittiössä on riittävästi työtasoja istuinryhmää vasten olevassa nurkassa sekä pyöreän ja matalan tiskialtaan ympärillä. Pyöreä tiskiallas juontaa todennäköisesti jonkin muotoilijan ideasta. Koko tilan myötäisesti kulkevan ikkunan yläpuolella on käytännöllisiä valaistuja kaappeja ja niiden alapuolella oleva tuuletin huolehtii ilmanvaihdosta. Työpöydän alla on neljä vetolaatikkoa ja ruokatavarakaappi. Lisäksi on pieni kaappi, jossa on kaksiosainen jätteidenlajittelujärjestelmä. Laatikot ja ovet pysyvät suljettuina keskuslukituksen avulla. Wc- ja suihkutilan vieressä on ulkovaatteita varten oleva tilava vaatekomero, jossa on lämpöputket ja oma tuuletin katossa. Komerossa on myös ritilä, jonka päällä voi kuivata märkiä kenkiä. Komeron ja ulko-oven välissä on toinen komero, jossa on vaatekoukkuja, kenkähylly ja neljä pientä lokeroa. Oleskelutilassa on kolme kiinteää istumapaikkaa. Istuinryhmän yläpuolella olevassa kaapissa on teline taulutelevisiota varten. Vakiovarustukseen kuuluu televisioantenni, ja matkailuauton ulkoseinässä olevassa pienessä luukussa on 230-volttinen, 12-volttinen sekä antennipistorasia, Jos televisiota tekee mieli katsella ulkona markiisin alla. AJoneuvossa on runsaasti pieniä valolähteitä ja LED-valoja. Ne tuovat tunnelmallisen lisän neljälle kattolampulle. Kaikissa avattavissa ikkunoissa on hyttysverkot ja pimennysverhot. Erillisvuoteet on asennettu korkealle, jotta takatallille jää paljon tilavuutta. ?? Lämmitysjärjestelmä tekee vaikutuksen, autossa ei todellakaan tarvitse palella. . Kojelaudassa ja kuljettajan sekä matkusta- ? puuta. Sisustusmateriaalit ja kattoikkuna antavat autolle omalaatuisen luonteen. CAMPER n 4.12 17
Vakiona tuleva matto on kytketty muuhun lattialämmitykseen. KOEAJO mukavaa. Vaalea nahkaverhoilu voi ottaa osumaa esimerkiksi sinisistä farkuista. . Ilmarako täyttyy lämpimällä ilmalla, joka eristää ohjaamoa parantaen auton mukavuutta. Kyseinen ratkaisu vähentää kosteuden ja jään muodostumista tuulilasissa, mikä kävi selvästi ilmi tunturissa tehdyn koeajon aikana. Kosteuden ja jään muodostumista vähentävät myös puhaltimet. ? Kabe loistaa fiksuilla ratkaisuillaan lattialämmityksen osalta. Ohjaamon nestekiertoinen lämpömatto on ylellinen ratkaisu. jan puolen ovissa sijaitsevien lämpöputkien avulla verho muodostaa ilmaraon itsensä ja tuulilasin väliin. Sekä istuinryhmässä että ohjaamon istuimissa on erittäin mukava istua. Maton ansiosta Fiatin muutoin turhan pehmeällä muovilattialla on tukeva kulkea. Kaksoislattia on Kaben toinen hieno yksityiskohta. WC:llä ja suihkulla on sama lattia, mikä säästää lokeroita. kätevästi tilaa. 18 CAMPER n 4.12. Ylemmässä kerroksessa on lämpöputket, ja lattiakerrosten välinen tila on Eteinen. Tältä eteisen tulisi näyttää: koukkuja, kenkähylly ja optimoitu
Lisäksi etuistuimien alla on lisälämmittimet. Ulko-ovissa on tukevat lukot, joiden pitäisi pitää varkaat loitolla. Integroitu ja yhdistetty radio-gps ja peruutuskamera. Asunto-osassa115 Ah akku ja 30 A akkulaturi. Toisen akun saa lisävalintana. Autossa on Fiatin kolmi- litrainen, 176-hevosvoimainen moottori ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Lämpöä johdetaan kouruja myöten lattiaan, kalusteiden takaa sekä ilmastoitujen tapettien läpi. Lämmitysjärjestelmä sijaitsee välipohjassa, johon pääsee käsiksi auton ulkopuolelta. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 4.12 19. Tila toimii myös säilytystilana akkua ja harmaavesisäiliöitä varten, pitäen säiliöt turvassa jäätymisriskiltä. TAvallisen lämmitysjärjestel- män lisäksi autossa on vakiona Webasto-moottorinlämmitin. Siitä oli paljon iloa koeajon aikana, jolloin ulkolämpötila oli noin -10 astetta. AC ohjaamossa. Näin vähän auto kuluttaa ajettaessa noin 70 kilometrin tuntivauhdissa. fiksua! Tarranauhalla kiinnitettävää taskua voi siirtää tarpeen mukaan. myös lämmitetty. 11 litraa. Nämä ovat siis nopeusrajoi- ? GUNNAR LINN (grafiikka) ?? Kaikissa ovissa ja luukuissa on varashälytin ja autossa on myös liiketunnistin. AIR BAG 145/30 l 3 90 l 90 l 4 4 2 JA Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Molemmat ovat vakiona, manuaalivaihteiston saa lisävalintana. Ohjaus, kytkin ja vaihteisto toimivat uudessa mallissa moitteettomasti ja hevosvoimat ovat täysin riittävät. Autosta lähtevä meteli on kuljettajan paikalla 73 dBA 70 kilometrin tuntivauhdissa ja nopeuden kiivetessä 90 kilometrin tuntivauhtiin melutaso on 75 dBA. Sähköllä toimiva alaslaskettava vuode ohjaamon yläpuolella 1?470x1?880 mm Muuta: asunto-osassa 1 vuoden takuu ja 5 vuoden tiiviystakuu. Lämmitetyt vesisäiliöt. Autossa on lisäksi varashälytin, johon kuuluu jokaisessa ikkunassa ja ovessa oleva hälytin sekä liiketunnistin. Kori on valmistettu muovi- laminaatista, jossa on 36-millinen eristys ja hengittävällä tapetilla päällystetty sisäseinä. Toinen hieno yksityiskohta on kaapelikourut, joiden ansiosta matalalle asennettujen lämpöpattereiden hohkaama lämmin ilma pääsee virtaamaan vapaasti asunto-osaan. Koeajettu Kabe TM Integrated 810 LGB Perushinta: Ei vahvistettu Malli: Integroitu matkailuauto Perusauto: Fiat Ducato 176 hv Alusta: Galvanoitu Al-Ko-alusta Moottori: Fiat Mjet 180 Vaihteisto: Automaattinen, 6 vaihdetta Turvallisuus: ABS/ESP Ulkoinen pituus/leveys/korkeus: 810/231/295 cm Kokonaismassa: 4?500 kg Omamassa: 3?950 kg Perävaunun kokonaispaino: 2?000 kg Tankki: 80 litraa Lämmitys: Alde Compact 3010 nestekiertoinen lämmitys lämpöputkilla Moottorinlämmitin vakiona ja nestekiertoinen lämpömatto ohjaamossa. Vuoteet: kaksi erillisvuodetta takaosassa 765x1?960 mm ja 700 x1?960 mm
KOEAJO Kabe TM Integrated Ikkunat sävytetyt kaksikerroslasit rullaverholla ja hyttysverkolla Palohälytin Kattoluukut hyttysverkolla ja pimennysverholla Katto äänieristetty sisäkatto tilava. Melu oli hankala paikallistaa, mutta kuului ainoastaan matkustajan puolelta. Vararenkaat eivät kuulu auton varustukseen,. Vuoteessa istuessa voi laskea sen varaan, että pää osuu yläkaappeihin. Kuljettajan paikalla ei 20 CAMPER n 4.12 Kaikki luukut ja ovet varashälyttimellä, kuorisuojalla ja liiketunnistimella varustetut Harmaavesitankki 90 litraa, lämmitetty WC käännettävä, ulkopuolelta tyhjennettävä Lämmitys Alde Compact 3010 -keskuslämmitys touchscreen-paneelilla Kiertovesipumpulla varustettu lämmönvaihdin 12V/230V Sisä- ja ulkolämpötilan näyttö Automaattinen nestekiertoinen AGSII Pro -lattialämmitysjärjestelmä Sähkövastus 230V, 3kW, 3-vaihe Lämminvesivaraaja kuulunut mitään meteliä. Talviaikana ja huonoissa tieolosuhteissa auto kuluttaa 11 litraa sadalla kilometrillä 70 kilometrin tuntivauhdilla ajettaessa. moottoriin on melko hankala päästä käsiksi. Tallissa voi myös säilyttää tikkaita, joilla pääsee istuinryhmän yläpuolella olevaan makuutilaan. Tilassa on poikittain kulkevat kiskot, joissa on silmukat kuorman kiinnittämistä varten. Koeajetussa autossa oli talvirenkaat, mikä on voinut vaikuttaa melutasomittaukseen. Kesärenkailla mittaustulokset olisivat todennäköisesti alhaisemmat. Koeajon aikana havaittiin meteliä kojelaudan lähistöltä. Vuoteiden korkeus johtuu alla olevasta korkeasta tavaratilasta. Tuulilasin pesunesteen täyttö onnistuu helposti, mutta öljytikkuun ylettäminen vaatii sekä taskulampun että peilin. Vakiona on Pioneerin navigaattori ja AV-järjestelmä, AVIC F930BT, johon sisältyy peruutuskamera. Tilavaan tavaratilaan pääsee käsiksi auton takaosan molemmilla puolilla olevista 108x69 senttimetrin kokoisista luukuista. Tämä ei ole pelkästään kyseisen matkailuauton ongelma. ?tuksia, jotka ovat sallittuja ruotsin teillä. Luukut aukeavat ylös- WC-tila pesuallas, suihku ja kaappi Suihku taittuvilla suihkuseinillä Sähkörappu päin, mikä tarjoaa sateensuojan auton pakkaamisen aikana. Tavaratilassa on uritettu alumiinilattia sekä kaksi hyllyä tilan perällä. Suuri kuormatila hyllyineen ja kiinnityssilmukoineen. Markiisi Valaistu kuormatila Joustinpatja sijauspatjalla Ecoprim-eristys katossa, lattiassa ja seinissä Akku 110 Ah, lisäakku asunto-osassa, 115 Ah talliongelma
Kaksi käsinojaa. mutta pakettiin kuuluu sen puoleen korjaussarja ja sähköinen ilmakompressori. Kuormatilassa on lisäksi kaksi 75x20 -senttimetrin kokoista luukkua, joiden kautta pääsee lattiakerrosten väliseen tilaan käsiksi. Tallissa on myös oma luukku sekä WC-kasetille että kaasupulloille. Moottori 3,0-litrainen, 176 hv Jarrut ABS luistonestoja ajonvakautusjärjestelmällä Vahvistetut renkaat Koeajettu Kabe 810 LGB kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja 176 hevosvoimalla on sulava ja nopea suuresta koostaan huolimatta. Öljytikku kaipaisi kuitenkin pidennysosaa. Kokonaisvaikutelma on, että auto on erinomaisesti sopeutettu pohjoisiin olosuhteisiin. Lämmitysjärjestelmä tekee vaikutuksen, eikä ole mitään Maalattu etupuskuri pelkoa, että autossa joutuisi palelemaan. Autossa on lisäksi useita turvallisuusvarusteita kuten kaasuvuotoilmaisin, varashälytin ja liiketunnistimet. Liikkuvan lomakodin verhot ja muut tekstiilit ovat auton pehmeisiin arvoihin yhdistettynä piste i:n päälle. Se on erinomainen auto kahdelle hengelle, joilla on tarvetta liikkua matkailuajoneuvolla vuoden ympäri. Monet yksityiskohdat ovat hienosti suunniteltuja, kuten Vaihteisto automaatti, kuusivaihteinen Renkaat 16" alumiinivanteet ohjaamon ylimääräinen lämpömatto. 810 LGB yksityiskohtaisesti Verho makuuhuoneen erottamiseksi Tv-antenni vahvistimella Jääkaappi 175-litrainen, AES:lla Liesivarustettu tuuletin rasvasuodattimella Liesi vuototunnisimella ja törmäyssensorilla Istuintyynyt ergonomisesti Termoverho muotoiltua BultexKeittiö Alaslaskettava materiaalia työtaso kolmiparivuode Raikasvesiliekkisellä säiliö liedellä ja uunilla Sähköikkunat 90 litraa Keskuslukitus kauko-ohjattava Turvatyynyt kuljettajan ja matkustajan paikalla Lämmönvaihdin Webasto Pitkävartiset sivupeilit Vakionopeudensäädin Multimediajärjestelmä CD, DVD, MP3, Pioneerkaiutinpaketti, peruutuskameran näyttö sekä navigaattori Ilmastointi ohjaamossa Sumuvalot Hyttysverkko-ovi lisävalintana Polttoainetankki 80 litraa Kuljettajan- ja Alusta matkustajanistuimet Fiat Al-Ko 42 lisälämmittimellä. heavy Korkeussäädettävät. Kääntyvät. Kabe on myös huomioinut muita seikkoja, kuten korkealle asetettuja pesutilan peilejä. c CAMPER n 4.12 21
Auto koeajettiin viime kesänä. Mercedes Ranskan malliin RAPIDO 990MHV elijoita varten sanoo Tämä auto on nautisk denravan Centeristä. KOeajo * perushinta * 114300 ? 7,95 metriä. Rapidon 990MHV-malli on rakennettu Mercedesin alustalle. juhlavuoden kunniaksi yksi malleista on erityisen ylellisesti varustettu. Rapido 990MHV:ssa on sekä Alde-lämmitys että luksusvarusteltu makuutila. Carola Eklundh (teksti ja kuvat). Silloin olevan sisustusvaihto ja säilytyskaappeja pi tulee entistä avaram samalla lisää. 22 CAMPER n 4.12 Rapido 990mhV. To kauppias Kai Wiik Ca lita va i riskunta, joka vo näköisin ostaja on pa ta slaskettavaa vuodet ala autoon myös ilman sta to au ehdon. Jos matkailuauton kriteerinä on Mercedes-Benzin alusta, Rapidolla on useita vaihtoehtoja. Yhtiön 50
Tämä tarkoittaa siis sitä, että jos auto ja sen olemus muuten kiinnostaa, niin sekä Hyvinkään, että Kehä III:n seudulla löytyy autoja kolmelitraisella tekniikalla ja varmaan myös koeajettavaksi. Tämän kokoinen ja painoinen auto on tyyppiesimerkki siitä, että ajamiseen vaaditaan vähintään C1-luokan ajokortti. Toiseen artikkeliin lehdessämme viitaten voi muutenkin olla hyvä käydä päivittämässä ajotaitonsa ennen kuin hankkii tämän kokoluokan autoa. Pelkkä 4,3 metrin akseliväli on jo sellaisenaan pidempi kuin monen henkilöauton kokonaismitta. Ovet ovat verhoiltu aidolla nappanahalla. Rentoutumisosasto. Tämä siis tarkoittaa, että autoa on ajettava risteyksissä ja tiukoissa kaarteissa lähes ?linjaautomaisesti?. Kokonaismassan saa lisävalintana myös viisitonnisena. Takavetoisuutensa ansiosta Rapido on kuitenkin yllättävän notkea kääntymään. seiniä myöten. R apido 990 MHV on 7,95-metrinen täysintegroitu luksusluokan auto ja se kuuluu yrityksen raskaan sarjan mallistoon. Kommentit olivat "kone tuntuu uupuneelta" ja niin edelleen. Selvittääksemme mikä on tilanne kotimaassa teimme kyselykierroksen Rapido-kauppiaille ja iloksemme saimme kuulla, että kauppaakin tällä mallilla on jo tehty, mutta ennen kaikkea sen, että suomalaiset kauppiaat tilaavat auton sen muuhun olemukseen ja arvokkuuteen RAPIDON OHJAAMO on erittäin mukava. Vakiovarusteisiin kuuluu ABS-, luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä. Suomessa on vakiona lisäksi turvatyynyt sekä kuljettajan että matkustajan paikoilla. RAPIDO ANTOI MEILLE mahdollisuuden koeajaa tätä juhlavuoden 990MHV autoa Ranskassa. Valitettavasti ranskalaiset olivat varustaneet tämän koeajoautonsa mallisarjan mallisarjan pienimmällä 2,2-litraisella 163-hevosvoimaisella moottorilla, jonka perään oli asennettu Mercedeksen erinomaisesti toimiva automaattivaihteisto. Tämän kokoluokan autossa kyseinen moottori on auttamatta alitehoinen, minkä koeajoryhmämme sai todeta myös käytännössä. Sängyn voi jakaa ja siirtää kulkemaan sopivalla Mercedeksen erinomaisella 3,0-litraisella V6-moottorilla ja automaattivaihteella. Tässä moottorissa on 190 hv ja vääntöäkin ?riittävästi. Takavetoisessa matkailuautossa on ympäristöystävällinen MercedesBenz EEV -moottori. Omamassa on 4,02 tonnia ja kokonaismassa 4,6 tonnia. ERilainen. Keittiönurkkauksen aaltomainen muoto luo mukavan näkymän makuutilasta. Kahden hengen huone. Suomeen tuotavassa automaattivaihteisessa mallissa on aina vakiona myös matkustajan turvatyyny. OHJAAMON ISTUINTEN takaa avautuu tilava asunto-osa. CAMPER n 4.12 ? 23. Pohjaratkaisu on viihtyisästi sommiteltu. niin kuin erään automerkin mainoksissa aikanaan sanottiin. Tila on valoisa ja avara, mikä johtuu osittain kermanvärisistä nappanahkaisista istuimista ja tuulilasin sekä sähkökäyttöisten sivuikkunoiden hyvästä näkyvyydestä. Ilmastointi toimii äänettömästi. Auto oli varustettu Pioneerin multimediajärjestelmällä, jossa on sekä dvd-soitin, radio että peruutuskamera
Juhlamallissa on vakiona maalatut luukut sekä tyylikäs työtaso. Ovet ovat verhoiltu tummalla nappanahalla ja upeilla kromisilla yksityiskohdilla. WC JA SUIHKU sijaitsevat eril- pieni tila. Huonekalut ovat verhoiltu samalla nappanahalla kuin ohjaamon istuimet, ja sohvat ovat mukavasti pehmustetut. ISTUINRYHMÄN ympärillä läpikulku. Vuoteen vieressä on kaksi vaatekomeroa. Vuoteen päädyssä on peilit, tunnelmavalaistus ja vuoteen pääty on nostettavaa mallia. Lisää makuupaikkoja saadaan auton ohjaamon päällä olevasta alaslaskettavasta vuoteesta, joka on lähes samankokoinen kuin takaosan parivuode. WC:ssä on myös käytetty uudenaikaisia designtuotteita kalustamisessa, esimerkiksi lasinen läpinäkyvä pesuallas seinään upotettuine hanoineen. Käytävän toisella puolella on suihkutila. Suihkun sisäkorkeus on 180 senttimetriä puuritilän päältä mitattuna. MAKUUTILA ON 990MHV:n jalokivi. Kahdesta suunnasta avattavassa kuormatilassa on käytännöllisiä säilytysverkkoja ja johtokeloja. pandoran lipas. Patjan alla on kaksi ulosvedettävää laatikkoa. Ohjaamon nojatuolimaiset istui- met kääntämällä istuinryhmästä muodostuu kookas ja viihtyisä kokonaisuus. Kulmasohva ja sisäänkäynnin viereinen sohva muodostavat kokonaisuuden, joka muistuttaa avaruudessaan lähes hotellin aulaa. Sisustus tuntuu kaiken kaikkiaan modernilta ja ylelliseltä. Luksusautossa on runsaasti käytännöllisiä säilytystiloja. 24 CAMPER n 4.12 lattiataso on täysin tasainen, mutta makuutila on nostettu noin kymmenen senttimetriä muita tiloja korkeammalle. Keittiössä on 160-litrainen jääkaappi sekä kaksiosai- lisissä tiloissa kuten yleensä tämäntyyppisissä autoissa. Tällä toimenpiteellä takatalliin on saatu lisää kaivattua korkeutta ja sisään mahtuvat isommatkin tavarat. Istuinryhmän pöytää voi säätää ja työntää eri suuntiin. Mekanismi vaikuttaa kokeillessa yksinkertaiselta ja hyvin toimivalta. Aallon muotoinen keittiö sijaitsee auton keskiosassa. Valkoiset ja jalopuunväriset kalusteet luovat ylellisen tunnelman. Yhtenäisenä vuode on 144 cm leveä ja 194 cm pitkä. Koeajetun auton WC-tila on pitkän- ja kapeanmallinen. . Pesualtaan yhteydessä on runsaasti tasoja. koeajo ?? Koeajettu auto ei ole nopeuden osalta nimensä veroinen. nen jätteidenlajittelukaappi. Juhlamallin huomiota herättävin seikka ovat huolella työstetyt yksityiskohdat. Tarpeen mukaan myös istuinryhmä on lisäksi muutettavissa vuoteeksi. RAPIDON rakenteessa on myös merkittävä uudistus: Katto-, seinä- ja lattiamateriaaliksi on otettu polyesterialumiiniyhdistelmä, joka on paitsi helppohoitoinen, myös naarmuuntumista ehkäisevä.. Sen erikoisuus on tarvittaessa jaettava sänky eli pedit voi siirtää erikseen V-muotoon seinien mukaan
Katto, seinät ja lattia polyesterialumiiniayhdistelmää. Paketti: Special Edition 50 vuotta pitää sisällään paljon ylimääräisiä varusteita. GUNNAR LINN (grafiikka) Sängyt levitettävissä seinien myötäisesti. AIR BAG 160 l koristeellinen. Kaiuttimet asunto-osassa. Tunnelma tuntuu ylelliseltä, mikä johtuu osittain sisustuksessa käytetystä massiivipuusta. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 4.12 25. Uutta muotoilua edustaa tumma ruutu, joka tosin ei ole ikkuna. Perushinta: 114 300 ? Koeajetun auton hinta: 116810 . Ylellisessä istuinryhmässä on henkii samanlaista tunnelmaa kuin hieno hotelli. rapido 990MHV visuaalinen. vesijumppa. Autoradio Pioneer Multimedia 2DIN DVD DIVX MP3 Muuta: Rakeita kestävä polyesterikatto. Erillinen suihku. AUTOSSA ON kaiken kaikkiaan runsaasti yöpymistilaa viidelle aikuiselle. Kaikilla kauniilla yksityiskohdilla tuntuu olevan käytännöllinen tarkoitus, ainakin ensisilmäyksellä c lounge. Muotoilun on suunnitellut laivamuotoilija. 3 200 l 100 l 4+1 5 1 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. (automaattivaihteisto lisävalintana: 2510?) Alusta: Mercedes Benz Moottori: 2,2 litraa, 4 sylinteriä, 163 hv lisähinta 3,0 litraiselle V6 190hv moottorille 4570? Ulkoiset mitat (PxLxK cm): 795x 237x 275 Kokonaismassa: 4600 kg Omamassa: 4020 kg Kantavuus: 580 kg Lämmitys: Keskuslämmitys Alde komfort plus Arctic Akku: 2 kpl asunto-osan akkua (100 Ahx2) Eristys: 25 mm Multimedia: Tv-nurkkaus (taulu-tv), esivedetyt johdot: 12V - koaksiaali + satelliitti-tv ja video (tv ei kuulu pakettiin). Esivedetyt johdot toiselle televisiolle makuuhuoneeseen
TEC on Suomen markkinoilla melko tuntematon. Koeajossa on RoTEC 662 Lift, joka ei välttämättä erotu joukosta ensimmäisellä silmäyksellä. koeajo * Perushinta * 62?050? Kaikinpuolin sopiva RoTEC 662 LIFT rauli Turunen Siilin Ca RoTEC -kauppias Pa ri juu n va mallin edusta vanista kertoo tämän a isu tka uinta sisustusra tämän hetken halut ttu -integroitu ja varuste eli että auto on puoli a. ell valla parivuote katosta alaslasketta 26 CAMPER n 4.12 RoTec 662 Lift. Kokonaisuudessaan se kuitenkin tekee vaikutuksen. Mikael Galvér (teksti ja kuvat)
TECin insinöörit ovat mitä ilmeisimmin halunneet saada aikaan enemmän tilaa kattovuoteessa nukkuville. Sekä auto että asunto-osa on valmistettu sileästä valkoisesta pellistä, joka on koristettu mustilla ja harmailla raidoilla. Säleikkö on maalattu hopeanväriseksi. Matkustajan puoleisella sivulla ovat kaasupullokotelo, ulko-ovi, ulkovalo, jääkaapin tuuletin sekä kuormatilan luukku. Ulko-oven alla on lisäksi CAMPER n 4.12 ? 27. Tämän mallin hinta jää alle 56?000 euroon. TECin suomalainen jälleenmyyjä on Siilin Caravan. Auton alareunassa on harmaa paneeli. Vuonna 1991 Hymer-konserni osti TECin. Valmistus ja pääkonttori sijaitsevat Sassenbergissa, jossa myös LMC valmistaa ajoneuvojaan. Vuonna 2010 TEC pelkisti tuotevalikoimansa. Osaava. Se sopii useimmille. Sohva. Meijeritermein sitä voisi kutsua kevytmaidoksi. Nykyään markkinoilla ei ole lainkaan retkeilyautoja tai integroituja matkailuautoja, vaan valmistaja keskittyy pelkästään puoliintgroituihin ja alkovimallisiin matkailuautoihin, joista esimerkiksi käy vaikkapa RoTEC 693, jonka saa keveytensä ansiosta Suomessa rekisteröityä lisäpenkillä jopa viidelle hengelle alle 3?500 kiloisten sarjaan. Ylösnostettaessa tikkaat nostetaan sängyn päälle. T ECin tarina on monipuolinen ja kirjava vaihtuvine omistajineen ja valmistuspaikkoineen aina 1950-luvulta saakka. Maahantuoja on päättänyt tuoda autot hyvin varustettuna. Nyt koeajettu RoTEC 662 Lift on puoli-integroitu matkailuauto, jossa on alas laskettava vuode, jota voidaan kutsua kattovuoteeksi. Kyseisen automallin suosio kasvaa jatkuvasti. AUTON KATOSSA on korotus, joka alkaa kuljettajan paikan kohdalta ja jatkuu aina taemman akselin päälle. Istuinryhmä on viihtyisä kokonaisuus, jossa on paljon mukavaa tilaa monelle istujalle. Alas laskettu. Laskettava ja nostattava vuode toimii hienosti. RoTEC 662 Lift on hyvin suunniteltu ja asiallinen auto
Työpöydästä ulos kurkottava tiskiallas on hauska ratkaisu, joka jättää lattiatilaa vapaaksi. Tavallisesti samassa paikassa on pitkät kapeat laatikot tai kapeat ja syvät alakaapit. 28 CAMPER n 4.12. koeajo ylitys
Luukku on 95 cm leveä ja 63 cm korkea. Lattiaa peittää sininen muovimatto. Sisäänkäynnin vasemmalla puolella on Dometicin 110-litrainen jääkaappi, jossa on AES-toiminto. Kahvat ja muut yksityiskohdat ovat kromia, mustaa korkeakiiltomuovia tai harjattua alumiinia. Spree-merkkiset tekstiilit ovat raidalliset ja väritykseltään siniharmaat. ENSIMMÄISENÄ huomio kiin- nittyy siihen, ettei hyttysver- fiksua. Asentajantie 8, 01800 Klaukkala . Turvavöiden peittäminen on yksinkertainen ratkaisu, joka vahvistaa vaikutelmaa hyvinsuunnitellusta autosta. kolla varustetun oven sisäpuolella ole lainkaan säilytytstilaa kenkiä varten. Koeaje- Pyöreä tiskiallas roikkuu puoliksi työpöydän ulkopuolella jättäen runsaasti vapaata jalkatilaa. tun auton lämmitys on melko hiljainen. Roikkumaan. Koeajetussa oli Softecin patja. Kuljettajan puolella ovat raikasvesisäiliön täyttö sekä WC-säiliön luukku. KUORMATILA ON huomat- tavasti suurempi kuin miltä se näyttää. Vaatekomero on melko tilava. . Truma Combi 6E on vakiona Suomessa. Kuormatila on lämmitetty, muttei valaistu. Sisustusta hallitsee puumateriaalit. noin metrin pituinen letku, joka helpottaa harmaavesisäiliön tyhjentämistä. AES tarkoittaa sitä, että järjestelmän voi kytkeä valitsemaan virtalähteen automaattisesti 12 voltin, 230 voltin ja kaasun välillä. Sen etu perinteiseen patjaan nähden on paremmin hengittävä ja kosteut- Linnepe vetokoukut Suomen Vaunuosa Oy ? . Tasossa on kaksi 12-volttista pistorasiaa ja sekä antennipistorasia. Pistorasioiden alla on katkaisija, josta säädetään neljää lamppuryhmää. Katkaisija on himmeästi valaistu sisäpuolelta, jotta se olisi helppo löytää pimeässä. p. Lattiaa peittää puujäljitelmää oleva muovimatto. Puista linjaa katkaisee keittiön valkoinen laatikosto. Kuormatilan sisämitat ovat 130 cm leveyden osalta ja 75 cm korkeuden osalta. 010 423 8460 ? CAMPER n 4.12 29. Jääkaapin ylä- ja alapuolella on luukullisia säilytystiloja. JÄÄKAAPIN VIERESSÄ on parivuode, joka on 200 cm pitkä ja 130cm leveä. ?? kuutonen. Olisi myös mieluista voida ripustaa takki koukkuun oven vasemmalle puolelle, mutta siinä onkin varattu paikka televisiolle. Television alla on pitkänmallinen kymmenen senttimetriä leveä taso. Lisäksi on kapeampi tila, jonka korkeus on ainoastaan 13 cm, mutta joka on koko auton levyinen. Siellä voi säilyttää kokoon taitettavia pöytiä ja tuoleja tai kuljettaa suksia
Vuoteen pohja on jaettu kahtia, joten pääpuolta voi nostaa, jos mielii kirjan pariin. Lukunurkkausta täydentää kaksi lukulamppua. Vuode on 196 senttimetriä pitkä ja patja on kymmenen senttimetriä paksu. Tila on ilmava ja kattoluukusta tulvii paljon valoa. Keittiön ja vuoteen välissä on katonrajassa hylly, jossa voi säilyttää esimerkiksi matkapuhelinta ja muuta pientä. Tiellä auto käyttäytyy. Vuoteen saa eristettyä muista tiloista verhon avulla. AUTON WC on tilava ja hyvin suunniteltu. Ranskalainen vuode 662:ssa. Keittiössä on kaksi yläkaappia ja työtason alapuolella on viisi täysin ulos vedettävää laatikkoa. AUTON ISTUINRYHMÄ saa hyväksytyn arvosanan. Takaosan vuoteen mekanismi on kätketty verhon taakse. . Oven vieressä on sohva ja vastakkaisella puolella on istuinryhmä. ISTUINRYHMÄN yläpuolella oleva vuode on leveimmillään 135 senttimetriä. Oven takana vastassa on pesuallas, WCistuin ja perimmäisenä suihku. Tilassa on lisäksi suuret peilit, kattoluukku sekä runsaasti säilytystilaa. WC:n vieressä on melko suurikokoinen vaatekomero, joka ulottuu lattiasta kattoon. Komeron alaosassa on kaksi hyllyä ja yläosassa vaatetanko. Keittiössä on kolmiliekkinen liesi, joka on upotettu mustaan laminoituun työtasoon. Liedessä on sähkösytytys. Liesituuletinta ei ole, mutta ikkuna on avattava. Vuoteen sijoittaminen takaosan reunaan jättää reilusti tilaa pesutilalle. 30 CAMPER n 4.12 vuoteen alle on tavallinen ratkaisu matkailuautoissa. Haittapuolena voi olla meluisuus, joka häiritsee nukkuvia. TECin ratkaisu on kuitenkin suhteellisen hiljainen moneen muuhun autoon verrattuna, muttei kuitenkaan täysin äänetön. ta kestävä rakenne. Vuoteen yläpuolella on kattoluukku, jossa on neljä spottivalaisinta. Vuoteen vieressä on suuri ikkuna, joka luo vaunuun valoa päiväsaikaan. Siinä on mukava istua pidemmilläkin matkoilla. koeajo nostomekanismi. Pesutilassa mahtuu kaksi hoitamaan iltatoimet yhtäaikaa. seikan paikkaansa pitävyys on vaikea todistaa paikkaansa pitäväksi lyhyen koeajon aikana, mutta patja on joka tapauksessa erittäin mukava. Sälepohjaa nostamalla pääse käsiksi kuormatilaan, jossa sijaitsee Truma Combi 6E -lämmitin. Lämmitystä voi käyttää kaasulla ja/tai sähköllä. LÄMMITYKSEN sijoittaminen Vive la France. Kyseisen Tilaa kahdelle. Combi tarkoittaa, että vesi lämmitetään lämminvesivaraajalla ja E sitä, että lämmittimessä on sähköpatruuna. Pohjaratkaisu on perinteinen. Pääpuolen seinä on pehmustettu ja verhoiltu keinonahalla. Vuoteen yläpuolella on kaapit, joiden korkeus on 40 cm ja syvyys 33 cm
Alusta on Fiat Ducato 35, 2,3-litraisella ja 130 hevosvoimaisella moottorilla sekä manuaalivaihteistolla, mikä on hyväksi todettu yhdistelmä matkailuautoissa. ilmastointi, etumatkustajan turvatyyny, sähköpeilit, etupää maalattu korin värillä, vakionopeussäädin, ESP+mäkiavustin. Hinta 3?020,Säästöpaketti 2. Freetec, Advantec, Rotec Lift; ohjaamon au- tom. Kaiuttimet asuinosaan, monitoimirolloverhot näkösuojalla, kirkaslasi kattoluukku veivillä, pakkikameran kaapeli asennettuna. Se on kattavasti varusteltu ja ensisijaisesti oikein varusteltu Suomen markkinoita varten. H. Yleensä autoista kuuluu aina jonkinlaisia ääniä, mutta kyseisessä autossa kaikki toimii niin kuin pitääkin. Tämän lisävarusteen toki kauppias asentaa mielellään. MIKÄ ON RoTEC 662 Liftin kohderyhmä. Ainoa asia, mitä jää kaipaamaan on peruutuskamera. Hyttysverkon ottaminen lisävalintana houkuttaa myöskin. Muotoilun osalta RoTEC on samantyyppinen kuin useimmat muutkin matkailuautot. Auton on kokonaisuudessaan sopiva. Monet kertovat, että kattovuoteita käytetään ahkerasti. Keskeistä on huomioida myös se, että RoTEC 662:n saa rekisteröityä 5 hengelle lisäpenkin ansiosta. Sopivankokoinen, sopivanhintainen ja siinä on sopiva moottori. Auto sopii oikeastaan lähes jokaiselle. Kattovuode kasvattaa jatkuvasti suosiotaan, mikä todennäköisesti johtuu siitä, että se on helppo ja nopea tapa ottaa käyttöön ylimääräinen vuode. Matkailuautomyymälöiden huoltoteknikoilta voi saada mielenkiintoista tietoa. 1?270,Lisäksi viidelle rekisteröitynä (5:s istuin turvavyöllä) 620,- AIR BAG 110 l 3 95 l 95 l 4 4 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Auto on tuliterä, eikä siitä kuulu mitään kolinoita. Vesisäiliöt ovat eristettyjä ja lämmityksessä on hieman ylimääräistä tehoa sekä sähkövastus. c RoTec 662 Lift vuosimallia 2011 GUNNAR LINN (grafiikka) Perushinta: 62?050,Alusta: Fiat Ducato 35L 2.3l/130 hv Tankki: 60 litraa, 90-litraisen tankin lisähinta 50,Pituus/korkeus/leveys: 687/287/232 Kokonaismassa: 3?500 kg (korotettavissa 3?850 kiloon) Omamassa: 2?650 kg, paino ajokunnossa 2?840 kg Kantavuus: 672 kg Perävaunun maksimipaino: 2?000 kg Lämmitys: Truma Combi 6E, Combi 6EH:n lisähinta 595,Säästöpaketti 1. Tämän mahdollistaa TECin patentoima kalusteiden kevennystekniikka, jonka ansiosta autot ovat jopa satoja kiloja kevyempiä. Suomessa lisäpenkin hinta on 620 euroa, joka on kokonaishankinnassa varsin marginaalinen kulu isommalle perheelle, kun autoa hankintaan. AUTON kokonaisvaikutelma on hyvä. erittäin hyvin. FreeTec A: Akun 75 Ah:n tilalle AGM 95Ah, konford istuinpäällysteet asuinosaan, ulkovalo, hyttysovi ulko-oveen, radio esiasennus, sis. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 4.12 31
Zaklady Sprzetu Precyzyjnego NIEWIADOW S.A.:n valmistamat Poksi 126 -vaunut taistelevat markkinaosuudestaan aivan eri kriteereillä kuin mitkään muut vaunut. ja ?750 kg?. Vaun joilla on yösijan tarve ksi" nu alaisen "treffivau sesti myös kausipaikk painottaa, että vaikka ki eli kakkosvaunuksi. Jyr tsastuksista, sitä ei ka tu et ut vaunu on vapa ä huoltamatta. kuitenkaan saa jättä PUOLAlainen. KOEAJO Kuvakulma. Oikeasta kuvakulmasta Poksikin näyttää suurelta. Sympaattista nostalgiaa POKSI N126 on Solifer Centeristä Jyrki Lehtonen Raisi kailuan aloittelevalle mat kertoo vaunun sopiv jalle, sta rra ha lle aktiivise vaunuharrastajalle ja aim no eri pii so u . Viime vuonna Poksi 126 -mallin vaunuja myytiin noin 50 kappaletta, mikä on melko suuri määrä yhdelle vaunumallille.. Näiden merkintöjen merkitys selviää koeajoraportissa. kenneth lehtola (teksti ja kuvat) P oksi N126 on vaunu, joka on saanut alkunsa jo vuonna 1973 ja Kuplavolkkarin tavoin sen alkuperä on vielä tunnistettavissa. Puolalaista vaunua tuotiin Suomeen 32 CAMPER n 4.12 70- ja 80-luvuilla sekä uudestaan vuodesta 2?000 lähtien. Kriteerit ovat rekisteriotteesta löytyvät merkinnät ?O1
Kyseisessä mallissa on myös WC ja korkea vaatekaappi. Kevyt vaunu oli helppo peruuttaa umpihankeen ja viimeistelyä. . KATJA JAMA (kuva) KLASSIKKO. Viimeksi mainittu malli on noussut mallisarjassa myyntitilastojen kärkeen. Poksin varsinaista käyttötarkoitusta ajatellen N- ja NT-mallien lämmitin on erittäin kätevä. Trumatic S 3002 pistelämmittimessä on neljä puhalluspistettä ja paristokäyttöinen sytytys, eikä se siis vaadi akkua toimiakseen. NTL-mallissa kyseiselle lämmittimelle ei valitettavasti ole tilaa, vaan siinä on Trumatic E2400 -lämmitin. Koeajetusta Poksi NTL:stä on tarkasteltu neljää ominaisuutta: alustaa, koria, varustelua ja Hankeen. sieltä myös pois. CAMPER n 4.12 33. Mallin ongelma on se, että vuoteen ollessa avattuna, vaunussa ei ole enää pöytää käytettävissä. Koeajetussa NTL-mallissa on pidempi sohvaryhmä, joka vuoteeksi muutettuna voi toimia jopa kolmen hengen vuoteena. Sellaisenaan siinä voi ottaa päivätorkut 60 senttimetrin levyisillä ja 185 senttimetrin pituisilla sohvilla. Tälläine n Poksi N126 osui ka linssiin Levillä kolm meran e vuotta sitten. itukori, halpa Hyvä ja huoleton lasiku aa. vap tus ylläpito ja katsas o Heikko viimeistelyn tas sisustustöissä. Poksi 126 -mallia saa kolmel- la eri pohjaratkaisulla, N, NT ja NTL. N-mallin erityispiirre on kaksi pöytäryhmää, jotka voidaan muuttaa kolmeksi vuoteeksi. Mallissa ei ole WC:tä ollenkaan. Pohjaratkaisu toimii hyvin, jos on yksin tai kaksin liikenteessä, sillä käyttöön jää vielä yksi sohvaryhmä pöydän kera vuoteiden ollessa koottuna. NT-mallin erityispiirre on lyhyt sohvaryhmä, jonka voi muuttaa parivuoteeksi
Tämä on erinomainen ratkaisu moneltakin kannalta. Vaunun etuosaan vetoaisan päälle on kaasupulloja varten asennettu kotelo, jossa on tilaa kahdelle 11-kiloiselle pullolle. Jokaisessa ulkonurkassa on kahvat, joiden avulla vaunun siirtely käsin on erinomaisen helppoa. Aisapainoa vaunulla ei tyhjänä ole nimeksikään. Ultrakevyeen NTL-vaunuun on saatu hämmästyttävän paljon varusteita, ja ne edustavat tunnetuimpia merkkejä. Liesi ja tiskiallas kansitasoineen sekä jääkaappi ovat Dometiceja, kasetti-WC on Thetford ja lämmitin Trumatic. Valaistuksen hoitaa neljä erillistä spottia. WC:ssä on yksi kaksiasentoinen kattovalo, ja ulos on asennettu etuteltan käyttöä varten yksi ulkovalo. Kori on jäykkä, ja turhia kosteusvaurioille alttiita saumoja ei vaunussa ole. Rakenne on helppohoitoinen ja mahdolliset korivauriot ovat helpot korjata. Vaunussa ei ole lämmintä vettä eikä suihkua. Raikasvesisäiliönä toimii kaksi 10-litraista kanisteria. Poistamalla varapyörän vaunun takaosasta tasapaino paranee huomattavasti. Alusta. AlKo-akselisto ja lasikuitupohja huolettomaan menoon. 34 CAMPER n 4.12 Halvimmillaan vaunun vuosikustannus on 18 euron liikennevakuutus. Alustaksi Poksiin on valittu AlKo:n jarrullinen vääntösauvaakseli. Vain pieniä muutoksia vuosien varrella ja tähän on tultu. ?? ? Pyllyllään. Vaunun käyttötarkoituksen huomioiden. Kevyt vaunu on lähes aisapainoton, varo takakuormausta. Eristemateriaalina on solumuovi, lattiassa 40 mm, seinissä ja katossa 30 mm. Eristeet on liimattu suoraan lasikuitukuoreen ja verhoilukangas eristeen päälle. Tämä on tyypillinen akseli jarrullisiin trailereihin. Itse vedettävyys on hieman pomppuista jousituksen ja iskunvaimennuksen puutteen vuoksi, mutta etuna on rakenteen tarpeellinen keveys. Kori on kokonaisuudessaan lasikuitukuorinen. Vaunussa on neljä 230 V pistokkeita ja yksi 12 V pistoke. KOEAJO Retroa. Käytännössä eristämätön ovi on varustettu ilmaventtiilillä, jota ei voi sulkea. Uuteen Poksiin on myös asennettu Foilpointin sähköinen lattialämmitys
Kaikki tarpeellinen myös tällä osastolla. vaarana on, että vaunun takaosan säilytystiloihin ahdetaan liikaa tavaraa. Vuoteeksi muutettuna koko on 185 x 186 cm. Seisomakorkeutta vaunussa on 180 senttimetriä. Yllättävän tilavan WC:n mitat ovat 67 x 102 cm, ja siellä on seisomakorkeutta 172 cm. Asiasta varoitetaan myös ohjekirjassa. Kalusteet ja seinät ovat vanerirunkoisia. 2 x 10 litraa nämihin täyttää veden vaikka lähimmästä tunturipurosta. Huteraa. Se voi muuttaa jo ennestään lähes aisapainottoman vaunun vetotilanteessa takapainoiseksi. Kyseessä oli esittelyvaunu. Sohvaryhmän yläpuolella on kuusi matalaa kaappia ja yksi isompi 90 senttimetriä korkea vaatekaappi. Sohvaryhmä muodostuu kahdesta 185 x 60 cm sohvasta ja kookkaan pöydän mitat ovat 78 x 103 cm. Poksi soveltuu luontokuvaajalle tai vaikkaratkaisujen käyttö aiheuttaa silti . Osittain kyllä ja osittain ei. Repsahtanut kaasupullokotelon saranan laminointi. tämä on kenties kaikkein kätevin ratkaisu. Kaappitilaa vaunussa on kokoonsa nähden yllättävän paljon. Vaneri on vahva ja kevyt rakennemateriaali. Lisävarustelistalla on tarjolla polkupyöräteline kahdelle pyörälle, suihku, vedenlämmitinpaketti ja etuteltta. Viimeistelystä. Raikasvesisäiliöt. Kemssan lisäksi WC:ssä on pesualtaana kevyt muovivati, säädettävä seinäpeili ja maidonvalkea avattava ikkuna. Vaunun takaosassa oleva keittiö on myös hämmästyttävän tilava vaunun kokoon nähden. Kaksiliekkinen liesi on aivan riittävä, ja tiskipöydän alla on tilava kaappi. Vaunun avattavat etu- ja takaikkunat ovat varustettu hyttysverkoilla ja pimennysverhoilla. Myös maidonvalkea kattoluukku on varustettu hyttysverkolla. Sisustusratkaisusta johtuen WC. ?All Inclusive?. Keittiö. pa metsästäjälle tarkkailutukikohdaksi. CAMPER n 4.12 35. Kaasupullo- kotelon kannen saranan laminointi on revennyt, WC:n oven lukko ei toimi, ilmanvaihtoventtiilejä irtoilee, yhden kaapin avausmekanismi on väärin asennettu ja irti, tuuletusaukkoja on jumissa, keittiön kaapin päällysfilmi kupruilee? Ovatko tämänkaltaiset ongelmat hyväksyttäviä uudessa vaunussa. Myyjän mukaan Poksin takuu pelaa ja uusiin vaunuihin tehdään aina asianmukainen vastaanottotarkastus. Mahdollisimman keveiden Tähystysaukko
Hinta ja laatu kulkevat käsi kädessä. Se soveltuu metsästäjälle yöpymis- ja kyttäyskopiksi, kalastajalle tai itse asiassa kenelle tahansa, joka voi tarvita harrastuksessaan ympärivuotista yösijaa. Tästä seuraa se, ettei vaunua tarvitse katsastaa. c NIEWIADOW Poksi n 126 ntl Perushinta: 12?790 ? Pituus: 450 cm Korin pituus: 310 cm Leveys: 205 cm Sisäleveys: 193 cm Sisäkorkeus: 180 cm Omamassa: 690 kg Kokonaismassa: 750 kg Kantavuus: 60 kg Vuoteen mitat: 185 x 193 cm Lisävarusteet: Polkupyöräteline: 280? Suihku, vedenlämmitin, verho: 550 ? Etuteltta: 380x200x235 cm 990 ? Kenelle vaunun ostamista voi suositella. Poksin viimeistelyä tarkastellessa mieleen tulee käsityöstä johtuvat yksilölliset laadulliset vaihtelut. Jos siis olet ostamassa Poksia, kannattaa valita se paremman puusepän viimeistelemä vaunu. Rekisteriotteen O1 ja 750 kg -merkinnät tekevät Poksista lähes ainutlaatuisen ja antavat anteeksi ultrakevyet rakenteet. Koska vaunun kokonaismassaa on saatu pidettyä 750 kilossa, voidaan vaunu rekisteröidä kevytperävaunuksi. Markkinoilla on tarjolla varustellumpia ja viimeistellympiä käytettyjä vaunuja lähes samaan hintatasoon, 2 20 l 3 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen.. Vaunun, jossa on erinomaiset kori- ja alustaratkaisut yhdistettynä huolettomaan ylläpitoon. Kyseinen vaunu on täysin talvivarusteltu ja viimeistelyn laatu on korkeampi, mutta hinta karkaa myös yli kahdenkymmenentuhannen euron, mikä tuntuu kohtuuttomalta tämän kokoluokan vaunussa. KOEAJO Sohvaryhmä. Halvimmillaan vaunun vuosikustannus on 18 euron liikennevakuutus. Kaskovakuutuskin on vain 120 euroa (Pohjola, bonukseton 150 euron omavastuulla). Mitä siis saat 11?290?12?590 eurolla. Tilaa olisi vaikka kuudelle. . Vaunuun ei myöskään tarvitse asentaa talvirenkaita, vaikka se onkin talvisin suositeltavaa. Voi myös kuvitella, että merkille uskolliset ?elämäntapaintiaanit. Vaunua saa myös vetää kuorma-autolla tai kevytkuorma-autolla, ilman että ajokortissa olisi C:n tai C1:n lisäksi E-kirjain. 36 CAMPER n 4.12 Vaunu ei siis hankinnan jälkeen juurikaan aseta velvoitteita. Jarrullisen akselin ansiosta vaunua saa vetää käytännössä kaikilla henkilöautoilla, joihin vetokoukun asennus on mahdollista. joissain tapauksissa sen, ettei lopputulos ole kestävä ja jykevä. Tämä on ymmärrettävää, mutta joidenkin asioiden hutiloitu viimeistely ei ole hyväksyttävää. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö sitä kannata huoltaa. löytävät tästä oivan harrastuskohteen. Entä karavaanariharrastusta aloittelevalle. Siitä tulee mieleen vertailu vaunun syntyajoilta: ero on kuin FSO Polonezilla ja Mersulla tai vaunumaailmassa Poksilla ja Fendtillä. Saat vaunun, jonka omistaminen on lähes ilmaista. Saat runsaasti tarpeellista varustelua ja jopa lattialämmityksen. Vaikka vaunu ei todellakaan ole mikään talvivaunu, Trumaticin lämmitys riitti ylläpitämään 22 asteen sisälämpötilaa -13 asteen pakkasella. joten aloittelijalle on paljon muitakin parempia vaihtoehtoja. Onko Poksilla kilpailijoita tässä ultrakevyessä luokassa? Tällä hetkellä vain Soliferilla taitaa olla kokonaispainoltaan 750-kiloinen vaunu mallistos- saan, Solifer 366
. Uusia luokkia tulee paljon. - Eniten kritisoin sitä, että mopokortin saa jatkossa kuudella teoriatunnilla ja kolmella ajotunnilla. Kun kortin haltija on täyttänyt 70 vuotta, kortti on voimassa viisi vuotta kerrallaan. Kuorma- ja linja-autokorteissa vastaavat rajat ovat vain viisi vuotta ja kaksi vuotta. KULUTTAJALLE Uusi ajokorttilaki on edelleen pahasti kesken AJOKORTIT. Ohessa esitetty tieto perustuu maaliskuun 2012 tilanteeseen, mutta paljon voi vielä muuttua. ?? VESA RIIHINEN (teksti ja kuva) K aravaanareillekin hyvin tuttu autokoulun johtaja Jiri Kattelus Parolan Autokoulusta seuraa ajokorttilain vaiheita työssään lähes päivittäin. Tässäkin on jo vanhentunutta tietoa, vaikka tämä juuri tuli. Kaikissa ajokorttiluokissa luovutaan 45-vuotiaiden näkötarkastusvelvollisuudesta eikä 70 vuotta täyttäneiltä enää vaadita kirjallista todistusta ajotaidon säilymisestä. - Hieman tässä huolestuttaa se, kuinka yli 70-vuotiaiden ajotaitoa valvotaan sekä se, että geriatriaan erikoistuneita lääkäreitä on koko maassa tällä hetkellä alle 200, Jiri pohtii. YLI 3,5 MILJOONAA ajokorttia menee uudistuksen yhteydessä uusiksi tulevien vuosien aikana. Uusi laki määrittelee henkilöautojen, moottoripyörien, mopojen ja traktorien ajokorttien voimassaolon 15 vuoteen kerrallaan. Hiki pukkaa otsalle, koska lain ja asetuksen pykälät muuttuvat edelleenkin jatkuvasti. - Tämän hetken tiedon mukaan uusi laki helpottaa hieman karavaanarien elämää BE-kortin sekä B+-lisäehdon kautta, mutta pykälät ovat kuitenkin vielä niin auki, että mitään varmaa ei voi lausua mistään asiasta, Jiri huokaa. Katteluksen mukaan kohtuullisen varmaa on se, että ajokorttien voimassaolo aika lyhenee, luvassa on uusia ajokorttiluokkia, autokoulujen opetus uudistuu totaalisesti ja ajokieltojärjestelmä tiukentuu. - Autokouluväki yrittää vaikuttaa päättäjiin laajasti, jotta laki saataisiin ajoissa valmiiksi, Jiri sanoo. Trafi lähettää jatkossa ajokortin haltijoille muistutuskirjeen. Ajokortin haltijan tulee lähettää uudet valokuvat ja hän saa uuden kortin postitse. Kortin uusiminen ei siis enää vaadi poliisilaitoksella käyntiä. Kuljettajan on toimitettava poliisille valokuvat ja maksaa viranomaismaksu aina kun uusii kortin joko 5 vuoden tai 15 vuoden välein. Kun hakija täyttää 70 vuotta, mukaan tulee liittää myös lääkärinlausunto. En hyväksy sitä, että näillä eväillä nuoriso päästetään muun liikenteen joukkoon. Liikenne- ja viestintäministeriön esitys uudeksi ajokorttilaiksi on edelleen pahasti kesken. Miksi teoriaa ei 38 CAMPER n 4.12 Hiki pukkaa otsalle, koska lain ja asetuksen pykälät muuttuvat edelleenkin jatkuvasti. SUURIN MUUTOS LEVÄLLÄÄN. Parolan Autokoulun johtaja Jiri Kattelus pitää käsissään vuoden 2012 Tieliikennelakia. EU-direktiiviin perustuvan lain pitäisi tulla voimaan 19. Saa nähdä kuin käy tammikuun 2013 ajokorttiuudistuksen kanssa!. Hinta tulee olemaan noin 500 euroa. tammikuuta 2013. Muutokset koskevat myös vanhoja kortteja eli kun nykyinen korttisi on voimassa siihen asti kun täytät 70 vuotta, se ei enää pidä paikkaansa, vaan maksimi voimassaoloaika on 19.1.2013 jälkeen 15 vuotta. ajokorttilaissa tulee kohdistumaan mopon, traktorin ja moottoripyörällä liikkuviin
B-kortin koulutus jaetaan kolmeen osaan, jolloin siinä on perusvaihe, harjoitteluvaihe ja syventävä vaihe. Pääpaino on perusvaiheessa, jonka jälkeen seuraa kuljettajatutkinto. Näillä näkyminen on kaavailtu uutta B+ -erityisehtoa, jolloin ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa voisi olla 3500-4250 kiloa. - B+ -lisäehtomerkinnän saisi käsittelykokeen kautta ja siitä tulee vain erityisehtomaininta kortin taakse samoin kuin vaikkapa silmälasien käytöstä, Jiri kertoo. Uusien karavaanarien elämää uudistus saattaa helpottaa siten, että BE-korttiin ei jatkossa sisältyisi lainkaan pakollista koulutusta. - Näillä näkymin BE-kortin sai- ?? Vielä enemmän Jiri on huolissaan siitä, kuinka uudistuksesta tiedotetaan suurelle yleisölle. si pelkällä teoriakokeella sekä käsittely- ja ajokokeella. kunhan vaan itse saisimme lopullisen tiedon käyttööm? me, Jiri Kattelus muistuttaa. MAHTAVAT VALIKOIMAT UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA UUTTA Hobby Premium sarjan vaunut alkaen 21800 UUTTA Uusia autoja tulossa, seuraa sivuiltamme www.maxcaravan.fi. Ennakkotilaajan etuna tarjoamme ilmastointilaitteen asennettuna. Rimor Sailer vm 2012 Seuraa kam panjatar jouks et www. 020 741 7550, www.maxcaravan.fi CAMPER n 4.12 39. Jiri Katteluksen mukaan ajokorttiuudistuksessa on vielä hyvin paljon sellaisia asioita, jotka voivat muuttua. - Olen erittäin huolissani siitä, kuinka pitkälle syksyyn asiat menevät ennen kuin voidaan olla varmoja lain lopullisesta sisällöstä. Vielä enemmän Jiri on huolissaan siitä kuinka uudistuksesta tiedotetaan suurelle yleisölle: - Siihen aikaan kun telkkarikanavia oli kaksi, uudistusten infosta vastasivat Enska Itkonen ja Hannu Karpo aina kahdelle miljoonalle katsojalle kerrallaan, mutta nyt tilanne on aivan toinen. voisi olla reippaasti enemmän ja se hyvitettäisiin nuorelle sekä tunteina että rahana siinä vaiheessa, kun hän ajaa esimerkiksi B-kortin. Mutta kuten todettua, tämäkin asia voi vielä muuttua, Jiri sanoo. Hänen mukaansa kannattaa pohtia C1E- ja C-kortin ajamista ennen tammikuuta. ISOT HAASTEET. m axcar av an.fi UUSI Hobby 460 Ufe De Luxe UUSI Hobby 560 Ufe Excellent UUSI Fendt 495 TF Platin UUSI Fendt 465 SBF Tendenza Aurinkoista kevättä! Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, puh. Sen sijaan opetuslupalaisten tulee ottaa yhteistunteja autokoulun kanssa, mikä ei varmaankaan ole pahaksi, Jiri arvioi. B-kortin sisältöön saattaa tulla myös muutoksia. On nimittäin niin, että 15-vuotias on paljon innokkaampi oppimaan uutta kuin 18-vuotias, Jiri sanoo. Henkilöautokortin osalta koulutus muuttuu myös varsin paljon. Asiantunteva autokoulu toki vastaa kysymyksiin mielellään . Syventävä vaihe käydään läpi 1-2 vuoden kuluttua ja siihen kuuluu sekä neljä tuntia teoriaa että neljä tuntia ajoa. - Teorian osuus pienenee, mikä ei ole hyvä asia. Näin myönnetty ajo-oikeus oikeuttaa harjoitteluvaiheeseen, jossa on tunti teoriaa ja kaksi ajoa. Tässä vaiheessa on takana 19 tuntia teoriaa ja 18 tuntia ajoa
Ko. Ko. KULUTTAJALLE AJOKORTTIUUDISTUS 19.1.2013 (lähde: Autokoululiitto sekä kaavailtu lakiuudistus) YLEISTÄ: ? ? ? ? ? ? ? ? kaikkien korttien voimassaoloaika lyhenee ja iäkkäämpien kuljettajien kortin uusimisaikavälit lyhenevät M-mopokortti korvataan AM-luokalla, joka sisältää mopot, mopoautot ja mopomönkijät uusi LT-luokka liikennetraktorin kuljettamiseen myös mopon kuljettamiseen vaaditaan koulutusjakso teoria- ja käsittelykokeineen autokoululuvat ovat valtakunnallisia ja toistaiseksi voimassa olevia kuljettajaopetuksen aloittamisikä laskee 17 vuoteen opetuslupaopetusta voi jatkossa antaa myös perheen ulkopuolinen henkilö opetuslupaopetukseen myös yhteistyötä autokoulun kanssa Korttimuutokset matkailuajoneuvoilla ajavien vinkkelistä: B-luokan ajokortti C-luokan ajokortti Ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa. C-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan kuorma-autoja ja muita ajoneuvoja, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle. kortilla saa kuljettaa myös ajoneuvoyhdistelmiä, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä liikennetraktoreita niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen. Ikäraja 18 vuotta Muutos: määrityksestä poistuu loppuosan kohta: ?eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.? Koulutus: jatkossa kolmivaiheinen B+ -erityisehto: mahdollistaa 3500-4250 kg ajoneuvoyhdistelmän kuljettamisen. Koulutukseen tulevalla pitää olla voimassa oleva B-luokan ajo-oikeus. UUTTA: BE-luokan ajokortti Ikäraja 18 vuotta B-luokan ajoneuvot, joihin on kytketty kokonaismassaltaan yli 750 kg:n perävaunu ja yhdistelmän kokonaismassa on yli 3500 kg, tai perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin vetoauton omamassa. C1-luokan ajokortti ajoneuvon pituus jatkossa korkeintaan 8,5 metriä C1E-luokan ajokortti Ikäraja 18 vuotta C1E-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan ajoneuvoyhdistelmiä, joissa vetoauto kuuluu C1-luokkaan. Ko. Vaatii käsittelykokeen suorittamisen, ei teoriakoetta. Ikäraja 18 vuotta D1-luokan ajokortti Ikäraja 18/21 vuotta D1-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan linja-autoja ja muita ajoneuvoja, joissa on kuljettajan lisäksi tilaa useammalle kuin kahdeksalle, kuitenkin enintään 16 henkilölle. Tällaisen yhdistelmän rekisteröintitodistukseen merkattu kokonaismassa saa olla enintään 12 000 kg eikä perävaunun kokonaismassa saa ylittää vetoauton omamassaa. Ikäraja 18 vuotta C1-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan kuorma-autoja, joiden kokonaismassa on enintään 7500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle. kortilla saa kuljettaa myös ajoneuvoyhdistelmiä, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg. 40 CAMPER n 4.12 Muutos: määrityksestä poistuu loppuosan kohta: ?eikä perävaunun kokonaismassa saa ylittää vetoauton omamassaa.?. kortilla saa kuljettaa myös ajoneuvoyhdistelmiä, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg
saksalaisen laadun taidonnäyte Pössl . Tiedot vuoden 2012 esitteistä ja hinnastoista. Carado T 448 Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 743, leveys 232 Adria Matrix Axess 680 SL Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 737, leveys 229 Burstner Ixeo it726 G Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 739, leveys 230 Hinta 47.600 ? Hinta 56.850 ? Hinta 64.400 ? Carado . la 10-15 Yli 2000 vaihtoautoa: www.rinta-jouppi.com CAMPER n 4.12 41. kokoluokkansa edullisin matkailuauto Caradon kattava vakiovarustelu, monipuoliset pohjaratkaisut, vetovoimaiset muodot ja tyylikäs sisustus edustavat matkailuautojen parhaimmistoa. Vertailu tekee Caradolle oikeutta. retkeilyautojen markkinajohtaja Euroopassa Pössl-retkeilyautoissa on mainion käytettävyyden lisäksi modernia sporttisuutta. Ketterä liikkuvuus on suuri etu Teille, jotka haluatte nähdä paljon maailmaa. Meillä käyvät vaihdossa myös henkilöja pakettiautot TURKU Piiskakuja 10 PORI Hyväntuulentie 2 TERVAJOKI Olkitie 7 KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155 Leo Lindwall Rauno Jerkku Olli-Pekka Männistö 044 599 4284 Jorma Fräntilä 050 365 8000 Hannu Ranta Mikael Hellbom Mikko Haapsaari Marika Raappana Joni Parkkinen Heikki Parkkinen 0400 150 583 044 7444 078 050 352 7238 044 599 4127 050 308 7614 050 411 4379 044 714 2976 0500 386 630 Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurimmasta valikoimasta www.rinta-jouppi.com CASA CAR 350 MATKAILUAJONEUVOA Carado
Perävaunujen vetämisestä on monen vuoden kokemus ja peruuttaen on menty mitä ihmeellisimpiin paikkoihin, joten itsevarmuus omista ajotaidoista oli hyvä. Siihen saakka oli kerrottu, että vaunu painaa tonnin ja näin täyttää asetetut vaatimukset. kertyi noin 1500 euroa ja muihin pakollisiin ajokorttimaksuihin kului noin 150 euroa. Omasta kokemuksestani oppineena suosittelen, että autokouluun aikova henkilö ottaisi selville keskustelupalstoilta tai tuttaviltaan eri autokoulujen opetuksesta ja kalustosta. KULUTTAJALLE Autokoulu koulunpenkille? Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) O ma ABEC ?ajokorttini oikeutti ajamaan suurimpiakin matkailuautoja, mutta ei yhdistelmää, jossa on yli 3500 kg kokonaispainoinen vetoauto ja jarrullinen perävaunu. Asenteella ?ei se koulutus koskaan pahaksi ole?, päätin ilmoittautua autokouluun oppilaaksi. Perävaununa oli autoakin vanhempi telivaunu, jonka ovet oli ruuvattu kiinni. c. Esimerkiksi karjapuskurista puuttui puolet, koska se oli ruostunut poikki, vilkun merkkivalo ei toiminut, jarrun varoitusvalo paloi ja kuskin taustapeilistä pienempi panoraamapeili oli pudonnut pois. Myöskään perävaunun rekisteriotetta ei ollut saatavilla. Vasta viimeiseen ajoharjoitteluun tuotiin mukaan kopio rekisteriotteesta, josta kävi ilmi, että vaunun omamassa on noin 550 kg. Noilla edellä mainituilla seikoilla ei ollut minulle niinkään suurta merkitystä. Olen käyttänyt vuosien varrella huonompaakin kalustoa, mutta mielestäni tuollaiset imagoasiat ovat liiketoimintaa harjoittavalle autokoululle erinomaisen tärkeitä. Autokoulusta huolimatta ?loppu hyvin kaikki hyvin?. Teoriakokeesta tulos oli 0 virhepistettä ja ajokoekin tuli läpäistyä kunniamaininnoin. Hintaa ?opetukselle. toteamaan onko siellä vaadittavaa kuormaa. tutkinnon vastaanottaja . Opettajani uskoi olevansa väärässä vasta kun seuraavalla oppitunnilla näytin Range Roverini rekisteriotteen, 3500 kg perävaununi rekisteriotteen ja kopion Trafin sivuilta, jossa asian laita selvisi myös lakitekstistä. Autokoulun ajokalustona oli vanha 2000-mallinen Iveco, joka oli monessa mielessä nähnyt parhaat päivänsä. Nyt kuitenkin sanottiin, että vaunussa on kuormaa noin 500 kg verran ja yhdistelmä on laillinen. En siis päässyt - eikä myöskään ?inssiajossa. Tiesin, että itse ajokoe ei muodostu ongelmaksi, mutta olisivatko kaikki säännöt ja pykälät muistissa? Tarinani pitäisi nyt edetä koulutuksen ja ajoharjoitusten raportoimiseen, mutta valitsemani autokoulu ja sen tapa 42 CAMPER n 4.12 toimia vievät päähuomion. Heti ensimmäisellä teoriatunnilla sain oppia, että BE ajokortti ei missään nimessä oikeuta ajamaan yhdistelmää, jonka kokonaismassa ylittää 4250 kg
0207 701 200, fax 0207 701 201 www.tampereenmessut.fi, info@tampereenmessut.fi CAMPER n 4.12 43. kaikkea tätä Huikea ohjelma » Matkailukohteita Ahvenanmaan saaristosta Pohjois-Lapin tuntureille » Koop Arponen & Flute of Shame esiintyy messuilla perjantaina 13.4. » Kattavasti esillä kotimainen kulttuuritarjonta » Aktiviteetit ja ajanviete » TV:stä tuttu Leena Hefner os. Her Ilmailunkatu 20, PL 163, 33901 Tampere puh. KOTIMAAN K KOTIMAAN K MATKAILU M MESSUT M MATKAILU M MESSUT M i k t e r ö t Tee löy Suomeen! 13.?15.4.2012 Tampereen Messu- ja Urheilukeskus Suomen suvi on täynnä kutsuvia lomakeitaita, mieleenpainuvia tapahtumia ja kiinnostavia matkakohteita; nautiskelijalle hemmotteluhetkiä mökkilaiturin nokassa, seikkailijalle uusia valloituksia ja mutkattomasta lomasta haaveilevalle etukäteen suunniteltuja reissupäiviä. nen ja Flute of po iintyy Koop Ar es 13.4. messuilla Shame Neljä muuta tapahtumaa! Samalla lipulla saman päivän aikana sisäänpääsy myös Puutarha-messuille, Tampereen Kirjamessuille ja Tampereen Viinimessuille sekä Keräily-tapahtumaan. Siis mm. messuilla esiintyy enluoma ppe Leena Hefner os. Herppeenluoma esiintyy sunnuntaina 15.4. » Kesäiset tapahtumat » Stand-upia jokaisena messupäivänä » Majoituspalvelut » Musikaaliesityksiä » Uutuutena koko perheen aktiivialue » Teatteriesityksiä www.kotimaanmatkailumessut.f i Katso koko messuohjelma ja näytteilleasettajat! TV:stä tuttu 15.4
Olen vuosien saatossa oppinut kuinka selvitä arjessa ilman 230-voltin sähköä ja kaasua. TAPSA KERTOO, ETTÄ tavoitteena on pärjätä viikko lataamatta 12-volttisia akkuja moottorin laturilla tai sähkötolpalla. Ajellessaan ympäri maata Tapsa Viro pitää omavaraisuutta tärkeänä asiana. Hän on nykyään yksityisyrittäjä, joka pyörittää markkinoinnin ja myynnin konsulttiyritystä matkustaen 44 CAMPER n 4.12 tehtävissä Ruotsissa, Suomessa ja Norjassa. . Autoliikkeen korjaamo on asentanut suurimman osan lisävarusteista.. Ostettuani matkailuauton ja rajoitettuani mat- kustelun Pohjoismaihin, olen nauttinut suuresti siitä, ettei tarvitse enää asua hotelleissa, hän jatkaa. Tapsa ajaa noin 60?000 kilometriä vuodessa ja viettää noin 150 yötä matkailuautossa, joka toimii sekä asuntona että toimistona. . Haastatteluajankohtana hänellä oli ollut auto kuukauden verran ja mittariin oli kertynyt jo 6?000 kilometriä. Jo autohankinnan yhteydessä Tapsa piti huolen siitä, että matkailuautossa on sopivat energiantuottovälineet. Tapsan matkailuauto on Knaus SunTi 650 MF, vuosimallia 2009. Olen usein liikenteessä kokonaisia viikkoja ja pidempiäkin aikoja. Tapsa Viro voi asua matkailuautossaan useita vuorokausia, ehkä jopa viikon joutumatta tinkimään ruutineistaan ja etsimään sähkötolpan tai kaasuvarikon. Pitkän työurani aikana olen matkannut ympäri maailmaa, Tapsa kertoo. Hän pärjää mieluiten täysin ilman sähkötolppaa. Tapsa Viro, matkaava konsultti: Riippumattomuus on tärkeintä sähköntuotto. Hän viettää matkailuautossaan 150 yötä vuodessa. ANDERS WITT (teksti) HANS-PETER BLOOM (kuvat) T apsa Viro on massa- ja paperiteollisuus insinööri. TEKNIiKka optimaalinen
Termostaatti ohjaa diesellämmitintä, sisiätilanlämmitintä sekä lämmitysjärjestelmää. CAMPER n 4.12 45. Laite lämmittää auton koko etuosaa sekä tuulilasia ja sivulasia. Tapsa on asennuttanut yhteensä viisi AGM-akkua, joista jokaisen suorituskyky on 85-ampeerituntia (Ah), mikä yhteensä tekee 425 Ah. Tavallisesti näitä akkuja on asunto-osassa vain yksi. AGM-akut ovat hintavia, mutta niiden toiminta-aika on pidempi kuin tavallisten lyijytai happoakkujen. . Matkan aikana lämmitystä hoitaa lisäksi moottorin jäähdytysjärjestelmän lämmönvaihdin. . Tällä tavalla matkailuautossa on optimaalinen lämmitysjärjestelmä, joka toimii myös pakkasella, Tapsa toteaa. Webastoa ohjataan asuntoosassa olevasta termostaatista, Tapsa opastaa. Termostaatista säädetään myös ohjaamon lämpöpuhallinta. Kokonaisuuden on tarkoitus toimia yhtenä isona akkuna. Kokemuksen syvä rintaääni kertoo, ettei erityyppisiä, erimerkkisiä tai eritehoisia akkuja kannata kytkeä yhteen. Webaston ja lämpöpuhaltimen sähkö tulee asunto-osan 12 volttisesta järjestelmästä, jottei starttiakun toiminta vaarannu. Rajallista varastoa on tärkeä käyttää taloudellisesti, jotta 12-voltin sähkö riittäisi ylläpitämään matkailuauton toimintoja. Valaisimien ja sähkölaitteiden tulee kuluttaa mahdollisimman vähän sähköä. . Lämpö leviää ohjaamosta myös asunto-osaan. Termostaatti puolestaan ohjaa Alde-lämmitintä, joka tuottaa nestekiertoista lämpöä asuntoosaan. Akut pitää asentaa oikealla tavalla, Tapsaa neuvoo. Akkujen tulisi myös olla samanikäisiä ja -kuntoisia, muuten huono akku ? katkaisija. Päävirrankatkaisijasta erotetaan auton starttiakku asunto-osan akkukokonaisuudesta. lämpö. Yleisvalaistuksen suhteen ei ole mitään ongelmia, mutta markkinoille on vasta viime aikoina tullut LED-lamppuja, joissa on tarpeeksi tehoa lukulampuiksi. KAKSITOISTAVOLTTISESSA sähköntuotossa on sekin puoli, että on pystyttävä tuottamaan riittävästi ampeeritunteja. Akkujen on oltava tukevasti paikoillaan ja ne on kytkettävä hyvillä johdoilla. Sähkökeskus on täyteen ahdettu. Tämä saavutetaan muun muassa vaihtamalla lähes kaikki lamput uusiin LED-lamppuihin, Tapsa esittelee. Siellä on muun muassa viisi akkua, laturi sekä muunnin. Yksi keskeinen lämmönlähde on Webasto: . ?? ?? Tapsa ajaa noin 60?000 kilometriä vuodessa ja viettää noin 150 yötä matkailuautossa. ahdasta
tekniikka ympäristövalinta. Tapsan piirros havainnollistaa diesellämmittimen ja Alde-lämmityksen yhteistoiminnan. . Tällöin 12-voltin sähkövirta on yhtä palovaarallinen kuin 230 voltin sähkövirta. Uudet LED-lamput säästävät energiaa. Moottori ja jäähdytysjärjestelmä Lämpöpuhallin Asunto-osa Lämpöpatteri Alde-lämmittimen kiertopumppu Termostaatti Lämmönvaihdin Webasto Sähkösignaali Lämpöpatteri Lämmin vesi kaava. Tapsa Virolla tulee mittariin noin 60?000 kilometriä vuodessa. 46 CAMPER n 4.12 Akkukokonaisuus tulee lisäksi varustaa automaattisulakkeella, joka katkaisee virran sen varalta, että tapahtuu jotain, mikä johtaa oikosulkuun. Oikosulku 12 voltin järjestelmässä saattaa aiheuttaa valokaaria, jotka voivat johtaa tulipaloon. ENERGIAN VÄLITTÄMINEN vaatii kunnolliset kaapelit, koska 12 volttisessa järjestelmässä on runsaasti sähkövoimaa. Tämä pätee sekä auton 12 voltin järjestelmään että asunto-osan akkulaturiin. . voi tuhota paremman akun. matkaaja. Olen yhdistänyt auton akun ja asunto-osan akut erityisen vahvoilla kaapeleilla (30?mm2), Tapsa kertoo. Yhdessä kaapelissa on lisäksi
Metanolikasetti asetetaan paikoilleen ja virta kytketään päälle. Lähes äänettömässä polttokennossa ei ole lainkaan liikkuvia osia. hyvin varustettu . 12100? 126 NT ..... Polttokenno on yhdistetty asunto-osan akkuihin ja ohjausyksikköön, joka huolehtii siitä, että akku latautuu tarpeelliseen tahtiin. . Jos polttokenno toimii ku- ten pitää, se on todennäköisesti paras ratkaisu pitkään riippumattomuuteen, Tapsaa miettii. Efoyn polttokennossa metanoli muutetaan sähköenergiaksi, jota käytetään lataamaan 12 voltin akkuja. Se ei aiheuta myöskään päästöjä, vaan vain hieman vettä. Tapsa Viron valitsema polttokenno on Efoyn toiseksi suurin. Siinä on 50 watin nimellinen teho ja se tuottaa jopa 100 ampeerituntia vuorokaudessa. Polttoaineenkulutus ilmoitetaan olevan 1,1 litraa metanolia kilowattituntia kohden. Metanoli toimitetaan erityisissä säiliöissä. Kymmenenlitrainen tuottaa noin 10 kilowattituntia tai 420 ampeerituntia. Polttokenno on helppokäyttöinen. 11490? 126 NT ..... Edullinen . Lataus kytketään päälle vasta moottoria käynnistettäessä. Vaikka lataus on hyvin optimoitu, Tapsa laskee sen varaan, että akkukokonaisuuden lataamiseksi on ajettava 300 kilometriä. Esimerkiksi Reimolla Efoy 1200RV maksaa 3?499 euroa. Tällöin akkuun saa ladattua 60 ampeerituntia, mikä on keskimääräinen kulutus yhdessä yössä, jos ulkona on reippaasti pakkasta. c 126N ........ Netissä. 12790? . Se sijoitettiin vuoteen alla olevaan kuormatilaan. kevyt . lämmin Tarvitko enää muuta? TEKNISET TIEDOT JA JÄLLEENMYYJÄT www.lom-tuote.eu Maahantuoja: LOM-TUOTE OY PUH: 0400-785 105 CAMPER n 4.12 47. Tapsa käyttää tietokonetta ja liikkuvaa laajakaistaa. virrankatkaisija, josta asuntoosan voi erottaa auton sähköjärjestelmästä. Talvella kuluu kahden vuorokauden aikana 150?170 Ah, jos kaikkia sähkölaitteita käytetään rajoituksetta. Tapsan autossa sähköä kuluttaa muun muassa kannettava tietokone, stereolaitteisto, televisio, valaistus, auton lämmitys sekä diesellämmitin. Koska viikon pituiseen riippumattomuuteen oli vielä pitkä matka, Tapsa on hankkinut aivan tuoreeltaan Efoyn valmistaman polttokennon
5:lle. -12 -12 Uutuus! yhdistelmä alkovi ja puoliinteroudusta, rek. 040 485 8461 janne.rekola@rintajouppi.fi. 040 7736729 mika.ojala@rintajouppi.fi Yli 300 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja Janne Rekola Automyyjä Puh. 040 486 3544 marko.pankala@rintajouppi.fi Mika Ojala Automyyjä puh. 040 486 3554 petri.keisala@rintajouppi.fi Lahti Tupalankatu 7 Marko Pänkälä Automyyjä puh. -12 Adria Sonic I 700 SL FIAT 2.3 JTD 150HV Adria Matrix Supreme M 687 SL Alde RENAULT 2.3 DCI-12 Adria Coral S 680 ST FIAT 2.3 JTD 150HV Adria Matrix M 650 SF FIAT 2.3 JTD 130 -12 HUIPPUHIENO POLARIS JOSSA ALDE LÄMMITYS! Erillisvuoteet, Iso takatalli, aut.ilm., vak.nop.s., rek.4:lle, 100 km/h. UUSI INTEGROITU ADRIA SONIC! Erillisvuoteet, pöytäryhmä, rek. 1 ITE N MY YT A D RIA Y 2011 SUOME N EN Adria 2012 uutuusmallit . n a a i r d A n e e t a nyt uu ihdossa Otamme mielellämme va iautoja myös henkilö- ja pakett sekä moottoripyöriä. i. Vaihild vaihtoautostas n e s k y it v y h n u Saat re 104.780,- 84.270,- 74.280,- 69.300,- 68.840,- Adria Polaris SL Alde MB 316 CDI 163HV AUT. 4:lle, lattialämmitys, iso takatalli. SUPER UUTUUS ADRIALTA! P.kamera, aluvant., met.väri, ilmast., vak.nop.s., ilmajouset, 150HV. PARIVUOTEELLINEN TYYLIKÄS ADRIA!, met.väri, ilmast., lattialämmitys, vak. nop.s., alv-väh., 100 km/h, rek. 5:lle, B-kortti, vuoteet 6:lle. Ostamme matkailuautoja ja -vaunuja Seinäjoki Jouppilantie 18 Petri Keisala Myyntipäällikkö puh
4:lle, Nukkumap. 4:lle, B-kortti, pituus 660 cm, Ilmastointi. UUSI SUN LIVING RETKEILYAUTO! Ilmastointi, alv-väh.kelp., parivuode, rek. varastostamme heti toimitukseen Tervetuloa tutustumaan! Meiltä löydät monipuolisen toja au ilu ka at m jä ty et yt kä an m oi lik va ur Su 61.270,- 59.830,- 57.780,- 50.690,- 45.670,- Adria Matrix Axess M 680 SP FIAT 2.3 JTD 130HV -12 Adria Twin SP FIAT 3.0 JTD 180HV AUTOM -12 Adria Sport S 650 SF FIAT 2.3 JTD 130 Sun Living Lido S 42 SL FIAT 2.3 JTD 130HV -12 Sun Living Flexo SP FIAT 2.3 JTD 130HV UUSI MATRIX AXESS! Vuoteet 6:lle, rek 5:lle, B-kortti, 100 km/h, Isompi Trumatic, ilmastointi, alv.väh. Uusi retkeilyauto, met.väri, ilmast., vak.nop.s., alv-väh., rek.4:lle, 100 km/h, parivuode. UUSI ADRIA SPORT! Takana parivuode pitkittäin, rek. 040 519 0611 teemu.jaatinen @rintajouppi.fi Hannu Korhonen Automyyjä puh. 4:lle, ilmastointi, vak.nop.sääd. Erillisvuoteet, Trumatic, vuoteet 4:lle, rek. 4:lle, 100 km/h, pituus 599 cm. -12 Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan, vaihdamme kalliimpaan tai halvempaan . 040 487 9271 sakari.lilleberg @rintajouppi.fi Teemu Jaatinen Automyyjä puh. 040 519 0610 hannu.korhonen @rintajouppi.fi J.RINTA-JOUPPI OY Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: rintajouppi.fi -12. tai ostamme autosi tai vaunusi käteisellä. Ota yhteyttä meihin tai sinua lähinnä olevan toimipisteemme ostoista vastaavaan henkilöön. 0500 674 274 olli.paajanen@rintajouppi.fi Vantaa Kistolantie 3 Sakari Lilleberg Paikallispäällikkö puh. Tarvittaessa noudamme auton tai vaunun vaikka kotioveltasi. Olet tervetullut lähimpään toimipaikkaamme. Teemme huipputarjouksen! Lappeenranta Lentokentäntie 5 Olli Paajanen Automyyjä puh. Auton tai vaunun näyttö ja luovutus onnistuu aina sinua lähinnä olevassa toimipisteessämme
Ensimmäisen matkailuautonsa ostaja voi helposti eksyä matkailuautojen eri mallien ja versioiden viidakkoon. Automalli esiteltiin 90-luvun alussa ja on nykyään matkailuautotyypeistä suosituin. Tällaisessa autossa on makuualkovi ohjaamon yläpuolella. Onneksi kaikki ei ole ihan niin yksinkertaista. Asianmukaisesti täytetty huoltokirja nostaa käytetyn henkilöauton arvoa. Matkailuautojen kohdalla vaaditaan lisäksi, että tarkistuskäynnit ovat moitteettomasti suoritettuja, jotta tiiveystakuu olisi voimassa. Muutama vuosi sitten puoli-integroituja malleja alettiin valmistaa myös ohjaamon yläpuolella olevalla alaslaskettavalla vuoteella. Moni voi ajatella, että ?mitä ihmeen versioita. Kiinnostavaa kohdetta tutkiskellessa kannattaa tarkistaa, että pohjaratkaisu todellakin toimii tarkoituksenmukaisesti. Kannattaa kokeilla ovatko vuoteet helposti pedattavia (erityisesti istuinryhmässä) ja tarpeeksi mukavia. Se vaihdetaan tavallisesti viiden vuoden välein. KÄYTETTYÄ AUTOA ostettaessa avainten lukumäärä on usein seikka, joka jää tarkistamatta. Joissain autoissa, kuten Fiat Ducatossa, on usein myös niin kutsuttu huoltoavain tai koodi, jotka vaaditaan uutta virtaavainta tilattaessa. Jos auto on niin vanha, ettei tiiveystakuuta ole jäljellä, kannattaa vaatia nähtäväksi todistus äskettäin suoritetusta kosteustestistä. Kannattaa myös tarkistaa onko nokkahihna vaihdettu, ellei autossa ole nokkaketjut. Matkailuautoissa vaihdon ajankohtaa eivät määrittele ajetut kilometrit, vaan pikemminkin nokkahihnan ikä. Camper tarjoaa vihjeitä onnistuneen kaupan tekemiseksi. Lars Erik Paulsson (teksti) J otta käytetyn matkailuauton osto olisi onnistunut, ja ensimmäinen reissu olisi unelmamatka pettymyksen sijaan, on muutama asia otettava huomioon jo ennen ostopäätöstä. Ensinnäkin matkailuautot voidaan jakaa neljään isompaan ryhmään. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat retkeilyautot tai sisustetut alkuperäiset pakettitautot, kuten Fiat Ducato tai MercedesBenz Sprinter. Toisessa ryhmässä ovat alkovimalliset matkailuautot. Tässä on vinkkejä asioista, joita tulee miettiä, ennen kuin sijoittaa rahaa käytettyyn matkailuautoon. TARKISTA AJO-OIKEUS. Keittiön ja pesutilan toimivuus kannattaa tarkistaa, sekä varmistaa ettei autossa ole häiritseviä yksityiskohtia. Apuna voi käyttää aikaisempien vuosien mallistoesitteitä, sillä suurin osa pohjaratkaisuista ovat olleet käytössä useita vuosia. MIELEISEEN pohjaratkaisuun päädyttyä valikoima on pienentynyt merkittävästi, jolloin voi keskittyä kiinnostavilta tuntuviin malleihin. Useimmille käytetty matkailuauto on luonnollinen valinta, kun halutaan nauttia liikkuvasta loma-asumisesta, mutta aivan kuten käytetyn henkilöauton ostossa, eteen voi tulla ansoja. On tärkeä varmistaa, että oma ajo-oikeus riittää hankittavaan ajoneuvoon. Kun autokauppaa tekee yksityisen kanssa on aina tärkeä tarkistaa, että myyjä varmasti omistaa ?? 50 CAMPER n 4.12 ajoneuvon. Matkailuajoneuvotuojien (MAT) jäsenliikkeistä ostettaessa omistaja on tavallisesti helposti selvitetty, se on joko liike tai rahoitusyhtiö. VALITSE ITSE. Tämänkaltaiset yksinkertaiset kokeilut paljastavat armottomasti auton mahdollisia heikkouksia. HUOLTO JA AVAIMET. Ilman huoltoavainta tai koodia elektronisen ajoneston voi joutua vaihtamaan kokonaan, jos kaikki alkuperäiset virta-avaimet ovat kadonneet. YKSITYISELTÄ vai kauppiaalta. Moni miettii varmaan onko kannattavampaa hankkia käytetty matkailuauto yksityiseltä myyjältä vai kauppiaalta. Molemmilla vaihtoehdoilla on etunsa ja haittansa, ja sekä hintaeroja että työmäärää kannattaakin verrata turvallisuuteen ja mukavuuteen. Nykyisin alkomallien myynti on varsin pientä, mutta niitä löytyy edelleen hyvin käytettyinä. Kolmanteen ryhmään kuuluvat puoli-integroidut mallit. Niissä on pienehkö säilytystila ohjaamon yläpuolella, usein Jos auto on lisäksi suuri ja siinä on markiisien ja pyörätelineen kaltaisia lisävarusteita, kantavuus voi jopa olla niin pieni, ettei se riitä isommalle perheelle matkatavaroineen. sivujen myötäisesti kulkevat yläkaapit. Auto kuin auto.... Alkoviauto oli tavallisin matkailuautotyyppi 80-luvulla ja 90-luvun alussa. Tämän yli menevät vaativat niin sanotun pikku-een eli BE-kortin. Ajokorttilaki muuttuu tulevan vuoden tammikuussa. Laki on edelleen pahasti kesken ja sen sisältöön kannattaa tutustua tarkemmin loppuvuodesta. KUKA OMISTAA AUTON. Tämän tyyppinen malli on uusien matkailuautojen suosituin vaihtoehto tällä hetkellä. Neljäs ryhmä koostuu integroiduista matkailuautoista. Niistä on poistettu alkuperäinen ohjaamo, siten että kuljettajan paikka ja asunto-osa ovat samaa tilaa. JOKAISESSA RYHMÄSSÄ on lisäksi useita pohjaratkaisuja. Oikeanlaisen pohjaratkaisun valitseminen on tärkeämpää kuin oikeanväriset verhot. Lakien säätäjät ovat myös huomanneet erot kauppamuodoissa, sillä niitä säätelevät täysin erilliset lakipykälät. Yksityiseltä myyjältä ostetussa autossa voi laskea sen varaan,. B-ajokortilla saa ajaa henkilöautoa tai kuormaautoa, jonka paino ei ylitä 3,5 tonnia. C-kortti mahdollistaa yli 3,5 tonnisen matkailuauton kuljettamisen. On myös syytä muistaa, että B-kortilla ei voi vetää kuin harvoja alle 750 kiloisia matkailuvaunuja. Tehokkaita testejä ovat myös leikisti tiskaaminen keittiössä tai kainaloiden peseminen pesutilan oven ollessa suljettuna. kuluttaja Vältä ansat ja mokat käytetyn kaupassa Opas
Vanhin näistä oli vuoden 1976 Hymer Mobil, josta pyydettiin 5000 euroa. Jos kaupan jälkeen tulee riitaa vaikkapa kosteusvaurioista, asiaa puidaan usein vain oikeudessa. Käytetyn auton ostaminen on luonnollisesti turvallisempaa matkailuautokauppiaalta. Elinkeinonharjoittajan ja yksityishenkilön välisissä kaupoissa pätee kuluttajansuojalaki, joka perustuu siihen, että ostaja on heikompi osapuoli. puoli-integroitu retkeilyauto Pieni ja sulavam pi liikenteessä kuin perinteinen matkailuauto. Pienemmät sisätilat kuin perinte isessä matkailuautossa. alkovimalli Aina valmis vuode, erityisen suosittu lasten keskuudessa. Korkeassa autossa on korkea painopiste ja suur i tuulivastus. Matala kokonaiskorkeus ja matala painopis te tarjoavat hyvät ajo-ominaisuudet . Pienet sisätilat verrattuna kokonaispituuteen. Kauppiaalta ostettaessa voi luottaa siihen, että auto on tarkistettu ja mahdolliset viat huollettu. Matkailuajoneuvotuojat ry:n markkinapaikan www. netticaravan.fi:n mukaan uusia ja käytettyjä matkailuautoja oli maaliskuun lopussa myynnissä reilut 1400 kappaletta. Kohde on tarkistettava huomattavasti huolellisemmin ja kaupan jälkeinen turvallisuus on huomattavasti heikompaa. Niissä pätevät ainoastaan myyjän ja ostajan väliset ehdot, jotka kannattaa tehdä kirjallisina. että hinta on alhaisempi kuin kauppiaalla, sillä yksityiselle henkilölle ei koidu mitään suoranaisia kustannuksia kaupasta. YKSITYISELTÄ MYYJÄLTÄ os- tetun matkailuauton hinta tulisi olla selvästi edullisempi kuin kauppiaalta ostettu vastaava auto. Alkovimallisia autoja löytyi jo reilut 400 kappaletta hintahaarukan ? CAMPER n 4.12 51. Yksityinen kauppa asettaa huomattavasti suuremmat vaatimukset ostajalle. Asiantunteva kauppias on lisäksi suorittanut autoihin kosteustestin voidakseen osoittaa, ettei autossa ole ainakaan mitään vakavampia kosteusvaurioita. MITÄ MATKAILUAUTON tulisi integroitu Kattavat sisätilat verrattuna kokonaispituuteen. Etuosassa on usein suuria, eristämättömiä alueita. maksaa. Kallein esimerkki oli JyväsCaravanin Carthago Liner 68Q, josta pyydettiin 230 000 euroa. Näiden kahden väliin mahtuu kaikkea mahdollista. Retkeilyautoluokkaan löytyi vain 109 ehdokasta hintaluokassa 2900-67500 euroa. Minkä verran autosta tulisi varautua maksamaan? Uusien ja käytettyjen matkailuautojen hintahaarukka on todella laaja
Tässä on muistilista, jonka voi ottaa avuksi kaikkien yksityiskohtien tarkastamiseen, ja joka auttaa muistamaan kaiken tärkeän. Lars Erik Paulsson (teksti) Herbert Müdsam (piirrokset) kohde Tuote Malli Vuosimalli Hintapyyntö ulko-osa Tekeekö matkailuauton ulkonäkö huolitellun vaikutelman? Onko kori vahingoittumaton? Ovatko kaikki alumiinilistat vahingoittumattomia? Ovatko luukut, ovet jne. Vinkkien ja ohjeiden mukaan voi kuitenkin määritellä mikä matkailuauto ?? 52 CAMPER n 4.12 sopii parhaiten juuri omaan käyttöösi. Ensimmäisenä kannattaa miettiä auton kokoa. Arvokkain oli jo mainittu Carthago Liner 68Q. Matkailuautojen hintahaarukointi selviää parhaiten markkinoita seuraamalla. Liian pieni matkailuauto voi sateisena lomapäivänä tuntua ahtaalta koko perheen sulloutuessa sisätiloihin. Seuraavaksi on mietittävä auton ikää, sillä auto ei saisi olla liian vanha. Tekstiilit ja sisustus voivat tuntua toivottaman vanhentuneilta, mutta vanhemmissa autoissa myös kosteusvaurioiden riski on suurempi. Usein kannattaa valita 90-luvun puolivälissä tai myöhemmin valmistettu matkailuauto. Harvinaisten merkkien kohdalla kannattaa olla varovainen. Autot, joiden valmistus tai maahantuonti on lopetettu, johtavat väistämättä ennen pitkää ongelmiin. Yksityistä kauppaa suunnittelevan kannattaa vaatia, että ammattitaitoinen kauppias tai korjaaja suorittaa kosteustestin. Se maksaa muutaman kympin, mutta pidemmällä tähtäimellä sillä voi säästää tuhansien eurojen korjausmaksut. kunnossa? Ovatko ikkunaruudut ja kattoluukut vahingoittumattomia? Ovatko ovien ja ikkunoiden kumilistat vahingoittumattomia? Ovatko korin yksityiskohtien tiivisteet vahingoittumattomia? Ovatko kaasusäiliö, paineenalennin sekä letku vahingoittumattomia? Tekniset toiminnot Onko auto katsastettu ilman huomautuksia? Pahimmassa tapauksessa homevaurioihin johtavat kosteusongelmat eivät ole epätavallisia 1980-luvulla valmistetuissa matkailuautoissa. Toimiiko auto-osassa kaikki, mikä ei kuulu katsastuksen piiriin moitteettomasti? Onko matkailuauto yhtä korkea molemmilta puolilta, vai onko jousitus kokoonpainunut? Ovatko kaikki avaimet tallessa (sis. c Muistilista opas. Valikoimaa on niin paljon, että jos esimerkiksi yksityinen kauppaaja tuntuu pyyntävän autosta liikaa, monipuolisilla nettihauilla saa selville varsin hyvän hintahaarukan. IDEAALIMATKAILUAUTO? Käytetyistä matkailuautoista ei voi määritellä mitään yleistä ideaalivaihtoehtoa. Tietyt yksityiskohdat ovat kotiin tullessa voineet helposti jo unohtua, erityisesti jos asialistalla on useampi auto. huoltoavain/ koodi)? renkaat Vastaako renkaiden koko rekisteriotteen tietoja? Ovatko kaikki renkaat kuluneet saman verran, onko kulumakuvio tasaista? suoritettu. kuluttaja ?? Liian pieni matkailuauto voi sateisena lomapäivänä tuntua ahtaalta koko perheen sulloutuessa sisätiloihin. . Myynnissä oli 715 yksilöä, joiden hinnat lähtivät 5900 eurosta. Muistilista on aina hyvä olla mukana käytettyjä matkailuautoja tarkastellessa. Arvokkain oli C-kortin vaativa AdriaMercedes-Benz, jossa hinta meni päälle 111000 euron. Integroiduissa tarjonta oli jälleen huomattavasti vaatimattomampi: tuloksia nousi vain 207, joista edullisin oli vuoden 1988 Hymer hintapyyntöllä 4900 euroa. ollessa hieman alle 5000:sta 69000 euroon. Puoli-integroitujen suosio näkyy myös tarjonnassa
apuna llisesti e l o u h o t u a ä Käymäll älttää ikäviä läpi voi v . yllätyksiä Onko renkaiden sivuissa kuivumishalkeamia tai muita vaurioita? Onko vanteissa halkeamia tai muita vaurioita? Ovatko renkaat tasapainoiset? Ovatko vesisäiliö ja vesijohdot tiiviit? Toimiiko vesipumppu? Toimivatko kaikki vesihanat ja mahdollinen suihku? Onko vararenkaita, ovatko ne käyttökelpoiset? Ovatko viemäriletkut- ja säiliö tiiviitä ja pääseekö tyhjennyshanaan helposti käsiksi? Onko talvirenkaita? Nestekiertoisellä lämmityksellä oleville matkailuautoille: onko konvektorijärjestelmä tiivis? Onko mahdollinen lämminvesivaraaja tiivis? kosteus ja tiiviys Toimiiko lämmitysyksikkö kaikin puolin? Onko matkailuautossa ummehtunutta tai muuta outoa hajua? Toimivatko lieden polttimet? Tuntuuko lattia tukevalta? Toimiiko jääkaappi kaikin puolin (12 V, 220 V sekä kaasu)? Näkyykö sisällä merkkejä kosteusvaurioista? sisäosa Tekeekö matkailuauto sisäpuolelta huolitellun vaikutelman? Ovatko istuintyynyt ja selkänojat hyväkuntoiset? Onko tekstiileissä hometahroja? Toimiiko mahdollinen liesituuletin? Toimivatko kaikki kaasun sulkuhanat, ja ovatko ne asianmukaisesti merkittyjä? Ovatko kaasujohdot ja -kytkennät vahingoittumattomia? Toimiiko WC ja antaako se siistin vaikutelman? Onko mahdollisissa parvivuoteissa turvakaiteet? Onko mahdollinen tekstiilimatto kuiva? Ovatko ikkunat ja kattoluukut tiiviitä ja ilman vuotojälkiä? Ovatko huonekalut vahingoittumattomia? Ovatko lukot ja saranat ehjiä? Toimivatko kaikki valot? Ovatko sähköasennukset vahingoittumattomia? Onko niissä harrastelijamaisia muutoksia? Onko akku hyvässä kunnossa, ilman hapettuneita napoja? muuta Onko matkailuauto kosteustestattu? Onko voimassa olevaa tiiviystakuuta? Onko nestekaasujärjestelmän painetta testattu? Onko autoon tehty määräysten mukainen huolto? Onko tehdyistä korjauksista tositteita? Toimivatko kaikki lisävarusteet? CAMPER n 4.12 53
PROJEKTI TÄSSÄ SE ON! Camperin hankkima Dethleffs T5841 esittäytyy ensimmäistä kertaa Tampereen Pirkkahallissa Kotimaan matkamessuilla 13.-15.4. Camper osti oman matkailuauton 54 CAMPER n 6.12
eli erilaisten varusteiden lisääminen tuli . sijoiltaan, mutta myyjä korjaa sen kuntoon ennen luovutusta. CAMPER n 4.12 55. runsaasti eli luvassa on laaja ja monipuolinen juttusarja. Tärkeää oli myös ?ensikertalaisen? näkökulma eli olemme vasta harrastustaan aloittelevia. Emme kuitenkaan tähdänneet siihen, että etsisimme markkinoiden halvinta vaihtoehtoa, koska halusimme käyttövarmuutta ja myös ripauksen edustuksellisuutta. Autolla tulee olemaan monta erilaista käyttötarkoitusta ja sitä tullaan myös ?tuunaamaan. ?? MERSUKUUME. Aloitetaan hankinnasta. ?? Ostamisessa pyrittiin jättämään tunteet taakse ja tehdä ?järkevä? ostopäätös. JYVÄSKYLÄSSÄ. Autossa on pystyttävä yöpymään ja elämään, mutta toisaalta sitä voidaan hyvin käyttää myös normaaleihin päivittäisiin jutuntekomatkoihin. ostopäätös. Camperin ja sen sisarlehti Biken tavoitteena on käyttää autoa myös markkinointitapahtumissa esimerkiksi messuosastona. Myös muu monikäyttöisyys oli tärkeä kriteeri. Camperin autohankintaryhmä innostui hetkeksi Elnagh Doral Mersusta, mutta auton yleinen kunto ei riittänyt vaadittuihin kriteereihin. KAUPOILLA. Majoitustilat tuli löytyä neljälle henkilölle ja istumapaikat kuudelle. Ostamisessa pyrittiin jättämään tunteet taakse ja tehdä ?järkevä. Takaluukun takimmainen kahva oli kulahtanut ?kehityskelpoinen. JyväsCaravanilla oli tarjolla hieman vanhempi ja edullisempi Dethleffs, joka pääsi hyvin lähelle J. Camper-lehden toimitus päätti ostaa itselleen matkailuauton. Rinta-Joupilta löytynyttä lopullista valintaa. EI SÄHKÖPORRASTA. Camper-autossa on alaslaskettu kulkuaukko, jonka suojus vaatii pientä laittoa. kenneth lehtola, vesa riihinen (teksti ja kuvat) T oimitus asetti matkailuauton ostamiselle useita reunaehtoja. Samalla tavalla kuin asunto- tai kiinteistökaupassa pyrimme ostotilanteessa keskittymään niihin ominaisuuksiin, joihin ei pysty jälkikäteen vaikuttamaan, kuten pohjaratkaisuun, korimalliin, moottorin kokoon ja malliin. CAMPERIN TARPEIDEN osalta auton tuli olla siis niin sanotusti KAHVA RIKKI
Myös vuosimallien kirjo kapeni molemmista päistä yhdellä vuodella. RAJA-ARVOJA lisättiin seuraavaksi kilometrimäärällä, jolloin suljettiin pois yli 200 000 kilometriä ajetut ajoneuvot. Ulkopuolelta löytyvät niin vetokoukku kuin polkupyörätelinekin. J. RINTA-JOUPIN myyntipäällikkö Petri Keisalan mukaan nyt hankkimamme auto on varsin pitkälti sellainen, jota harrastusta aloittavat hakevat. - Hintaluokka on yleensä 2030 000 euroa ja ostajapariskunnan ikähaarukka 50-60 vuotta. Tuohon hintaan puoli-integroituja alkaa jo olemaan kohtuullisen hyvin. Koneessa haluttiin olevan riittävästi puhtia, joten tilavuusrajaksi asetettiin yli 2,5-litraiset. Vaihtoehdot tipahtivat pian reippaasti eli vain reiluun 30:een. Lopulta vaihtoehtoja oli nettikaravaani.comissa tehdyn alkusurffauksen jälkeen vain 12. Tarjonta muuttui edelleen, kun päädyimme Fiat-sukupolvissa 2003-2006 -mallisarjaan. SÄILYTYSTILAA. Rinta-Joupin Seinäjoen toimipisteestä. Nettihausta pongattiin 22 500 euron hintainen 2003-mallinen Dethleffs T5841 Advantage, jossa on Fiatin 2,8-litrainen ja 126-hevosvoimainen JTD-kone. Rekisterinumerolla AZX-122 varustetulla autolla on ajettu 174 000 kilometriä. c. Näin vaihtoehtojen määrä karsiutui edelleen. Jakohihna on vaihdettu 169 000 kilometrin kohdalla ja edellisestä huollosta ei ole kuin samat 5000 kilometriä. Konstruktio on juuri se mitä haettiin: istumapaikat kuudelle ja makuupaikat neljälle. Ohjaamon yläpuolella on mukava säilytystila. Jatkossa yritetään tee-se-itse-miestekniikalla sen äänieristämistä. ?? Käyttötarkoitus määritteli osittain myös sen, että päädyimme puoli-integroituun malliin. Tämä on kuitenkin toiseksi uusin korimalli, ja sillä on tulevaa mahdollista vaihtoa ajatellen myös hyvä kaupallinen arvo, varsinkin jos osumme hyvään merkkiin ja löydämme yksilön, jossa on suurin 2,8 -litrainen kone. VIHDOIN NAPPASI. Ostajia ei niinkään kiinnosta se mitä on konehuoneessa, vaan se, että varustelu on riittävä ja tilat ovat siistit. Keisalan mukaan vastaavalla konseptilla varustetut sataslätkän autot ovat myös hyvin kysyttyjä ensiostajien keskuudessa, mutta tällöin hinta kiipeää vielä 35 000 euron yli. Myyjän kanssa sovittiin myös, että Camperin Kamafritidiltä hankkimat peruutuskamera ja markiisi asennetaan Seinäjoella kohtuulliseen lisähintaan. Camperin 9.5. PROJEKTI KORJAUSLISTAA. Autolla on ollut yksi omistaja. Uuden Camper-auton pituus on 6,1 metriä ja paino 3400 kiloa. Parivuode ja vessa sijaitsevat takana pitkittäin. Varusteisiin kuuluvat muun muassa Trumaticin lämmitys, sähköinen lattialämmitys ja TVantenni. Camperin päätoimittaja Kenneth Lehtola (vas.), J. Tätä vanhemmissa autoissa on enemmänkin käyttöarvoa kuin kaupallista arvoa jäljellä ja vaihtoehtona on poikkeuksetta alkovimalli ja kaupanpäälle saa todennäköisesti eriasteisia kosteusvaurioita. INTERNETIN VALIKOIMISTA kyseiseen ikä- ja hintaluokkaan 56 CAMPER n 6.12 tuli maaliskuun puolivälissä tarjolle noin 280 vaihtoehtoa. Käyttötarkoitus määritteli osittain myös sen, että päädyimme puoli-integroituun malliin. Näin myös siitä yksinkertaisesta syystä, että esimerkiksi rikkoutunut tuulilasi tai umpio olisi paljon helpompi korvata kuin integroiduissa malleissa. ilmestyvässä numerossa 5/12 kerrotaan auton luovutuksesta asiakkaalle. Vanhojen autojen helmoissa ikä näkyy usein muun muassa helmojen halkeamia. . Camperin ensimmäinen matkailuauto löytyi lopulta J. Rinta-Joupin korjaamopäällikkö Sami Toppari (kesk.) ja myyntipäällikkö Petri Keisala listaavat lopullisia fiksauskohteita. IKÄ NÄKYY. Näin päästään paitsi tekemään lehtijuttuja itse asennuksista, myös kertomaan käyttökokemuksista. Olimme myös päättäneet, että aloittaessamme harrastuksen tukeudumme valtuutettuun kauppiaaseen ja ostaisimme tunnettua merkkiä olevan auton, jolla on sekä huolto- että jälleenmyyntiverkosto Suomessa. Apukuljettajan takana on keittiö, kuljettajan takana sohvaryhmä. Muutoinkin huoltokirja oli aukoton. Tämän jälkeen seurasi kauppojen kiertäminen ja netin selaaminen (sekä nettikaravaani.com että netticaravan.fi). Varsinaista ikähaarukkaa ei asetettu, mutta kun päädyttiin budjetiltaan noin 15-25 000 euron satsaukseen, vuosimallien kirjo asettui käytännössä välille 1995-2006. olla mahdollista
Huoltohistoria . Juuri ennen uuden kauppoja vaihdettiin nokkahihna. Autokuume kuitenkin iski: - Ei se lähtenyt buranallakaan. Vetokoukku . Hinta 22 500,. eikä niin ärsyttävä lyhyellä matkalla. Olemme vakuuttuneita siitä, että pitemmällä matkalla ääni rupeaa ärsyttämään. Lattialämmitys: Foilpoint . Nyt voimme varustella autoa moderneilla varusteilla ja kertoa reportaaseissa niiden asennuksista. . maaliskuuta Seinäjoella. CAMPER Dethleffs T5841 Plussat: . Tämä uusi on kaksi senttiä vaille kuusimetrinen, Erkki naurahtaa. Päätoimittaja Lehtolan ja myyntipäällikkö Keisalan autokaupat puristettiin 13. Suomi-auto . Autolla on liikuttu ahkerasti kotimaassa ja varsin säännöllisesti kaksi kertaa vuodessa ulkomailla. - Sillä on käyty melkein koko Eurooppa läpi. 77,6 desibelin meteli oli miltei sietämätön. Edelliseen omistajaan iski autokuume... . Autojen de- sibelimittaukset suoritettiin kuljettajan ja apukuljettajan keskeltä pään korkeudelta. Lukemien kirjo eri-ikäisissä autoissa yllätti toimittajat. KORVAT SOIVAT. c TUTKITTUA. Keskustelu normaalilla äänellä vieruskaverin kanssa oli kuitenkin jo mahdollista. Viimeisenä mittasimme äänet juuri ostamastamme 2,8 litraisesta Dethleffsistä. Iso 2,8 -litrainen moottori . Vähäiset varusteet . Yli 20 vuotta alaa harrastaneelle Erkille kyseinen auto oli toinen. - Meillä oli aluksi muutaman vuoden vaunu, jonka vaihdoimme autoon vuonna 1998. Kyseinen Dethleffs tuli meille joulukuussa 2002, Erkki kertoo. Tuolloin valintaan vaikuttivat keskeisesti auton sisätilo- jen viihtyisyys sekä meidän tarpeisiimme sopiva pohjaratkaisu. Äänentoisto: Sony kaukosäätimellä . Jakohihna juuri vaihdettu . Runsaat kilometrit 174 000 km . Tunnettu merkki . Ei keskuslukkoa . Tämä ääni oli jo lyhyellä matkalla kimeydessään suorastaan sietämätön. Seuraavana ajossa oli vuosimallin 1998 LMC 2,5 litran moottorilla. Ei sähköikkunoita . Pisimmillään on ajettu Riminille. Erkki perheineen on ollut Dethleffsiinsä todella tyytyväinen. - Kaikki toimii, kun hoitaa huollot ajoissa. Vuosimallia piti hiukan nuorentaa ja ostimme sitten lopulta uuden Adrian retkeilymallin. Vanhin desibelimitattu auto oli yli 20 vuotta vanha Weinsberg Fiatin 1,9-litraisella turbodieselillä. c CAMPER n 4.12 57. Camperin koeajaessa autoja oman auton ostamistarkoituksessa mittasimme muutaman eri korimallin ääniä. Mittaus suoritettiin ajamalla 80 km/h (mittarinopeus) ja pitämällä desibelimittari pään korkeudella kuljettajan ja apukuljettajan välissä. Ensin koeajettavana oli ensimmäisen sukupolven Fiat 1,9 TD moottorilla varustettu Weinsberg vuosimallia 1990. Desibelimittarin keskiarvoksi saatiin 77,6 dB. Desibelimittarin keskiarvoksi saatiin 76,5 dB. Tämä ääni oli edelleen kova, mutta selvästi ?möreämpi. Yksi omistaja ja vakuutus kolaroimattomuudesta sekä kilometreistä . Ei ylimääräisiä reikiä eikä kosteusvaurioita . Pohjaratkaisu: puoli-integroitu, parivuode ja erillinen sohvaryhmä . Ei vakionopeussäädintä . Siisti Miinukset: . Ei tiedettä, mutta tutkittua KÄTTÄ PÄÄLLE. Mittari antoi lukemat 75,2 dB ja tämä ?melu? oli selvästi jo siedettävää. Ei ilmastointia . Ei televisiota . mutta pian on! Camperille varustelemattomuus on vain etu. Liikumme enää pääosin vaimon kanssa kaksin ja edellinen auto oli lauttamaksujen kannalta hiukan epätaloudellinen, koska se oli 11 senttiä ?liian pitkä?. Camper tavoitti AZX-122:n edellisen omistajan, köyliöläisen Erkki Hietalan. Nähtäväksi jää mikäli pystymme varusteluprojektin yhteydessä vieläkin hiljentämään auton melua. Ei markiisia . Ei peruutuskameraa . Erkille itselleen tärkeää oli myös koneen puhti: - Fiatin 2,8-litrainen JTD on todella hyvä kone, josta ei voima heti lopu! Voimaa on tarvittukin vuosien varrella
LIIKKEELLÄ VIRTAVIIVAISTA. Martin Siggen yhdistelmä on virtaviivainen paketti. Martin rakensi oman pisaravaunun 58 CAMPER n 4.12
Etsin netistä kuvia muista virtaviivaisista unelma-autoista, kuten Talbot Lagosta ja Tatraplanista, kun sattumalta hain hakusanalla teardrop. Vanhan vaunun ottaminen lähtökohdaksi perustui siihen, että siinä sai alustanumeron kaupan päälliseksi. Virtaviivaisuudella on sekä teknisiä että esteettisiä etuja. Pisaranmuotoisessa vaunussa, jossa on samankokoinen etuosa kuin lieriönmuotoisessa vaunussa, voi olla jopa kymmenen kertaa pienempi ilmanvastus. Lisäksi virtaviivainen muoto on yleensä kaunis, Martin painottaa näyttäen kuvia upeista vanhoista autoista. Ei ollut sattuma, että ostoslistalla oli juuri Saab 93, kun Martin muutama vuosi takaapäin innostui hankkimaan itselleen keräilyauton. Perinteisen pisaramallisen vaunun paino nousee harvoin yli 450 kilon. Wikipediassa on kuva pienestä, valkoisesta vaunusta avoimella ovella ja renkaat peittävillä paneeleilla. Vaunun on rakentanut Martin Sigge Ruotsin Uppsalasta. Ei ole lainkaan yllättävää, että auton kehittäjä oli teknikko, jonka tausta oli lentokoneteollisuudessa. . Kun Camperin toimittaja tapaa Martinin ja hänen vaimonsa parin rivitalossa Uppsalassa, mies korostaa innokkaasti virtaviivaisten muotojen etuja. . Syy vaunun rakentamiseen oli kiinnostus ja viehätys virtaviivaisuuteen. En osannut sivuuttaa ideaa, aloin tehdä piirroksia ja rakensin pienoismallin. Martin ei oikeastaan ole matkailuvaunuilija, eikä voisi kuvitella ajavansa ympäriinsä ison laatikon roikkuessa auton perässä. Kiinnostuin kovasti ja pian heräsi myös idea oman vaunun rakentamisesta. Nuorempana harrastin laivanrakennusta, joten rakennusteknisesti tunsin olevani turvallisilla vesillä. Martin Sigge Ikä: 59 Ammatti: Diplomiekonomi Perhe: Vaimo ja kaksi aikuista lasta Lempiruoka: Voissa paistetut leppärouskut Lempipuuha: Mielenkiintoisten projektien suunnittelu Ei pidä: Omahyväisistä pikkupomoista Viimeksi luettu kirja: Roald Amundsenin Nordvästpassagen Salainen taito: Käsillä käveleminen Kiinnostava linkki: http://www.teardrops.net/ . Vaunutyypin suuruuden aika oli Yhdysvalloissa vuosina 1930?1960. Virtaviivaisuus mahdollistaa lähes minkä tahansa auton käyttämisen vetoautona, ilman että polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Internetiin alkoi ilmestyä piirroksia 1990-luvulla. Useiden rakenteiden lähtökohtana oli vakiokokoisen 4x8-jalkaisen vanerilevyn optimaalinen käyttö. ?? Martin Sigge pitää virtaviivaisuudesta. Siksi hän rakensi virvaviivaisen vaunun. Lähtökohtana oli yhdellä kruunulla ostettu vaunu. Tulos oli jotain aivan muuta. Håkan Hardenborg (teksti) Georg Lulich (kuvat), Martin Sigge (rakennuskuvat) E nglanninkielisestä Wikipediasta hakusanalla ?teardrop trailer? hakemalla löytyy artikkeli, jossa kerrotaan kyseessä olevan virtaviivaisen muotoinen, kompakti ja kevyt matkailuvaunu, jossa on yleensä makuupaikat kahdelle aikuiselle ja keittiö takaosassa. Alusta, muutama ikkuna ja raudoitukset saattoi pelastaa, mutta kori meni muutoin kaatopaikalle. . Tämä helpottaa viranomaisten, kuten katsastajan, kanssa toimimista. Rakennettaessa ei tarvitse tehdä muuta kuin huomioida vuosimallin vaatimukset. Jos jossain autossa on virtaviivaiset muodot, niin Saab 93:ssa. Itse rakennelman lähtökohdaksi tuli huonokuntoinen Cavalier-vaunu, jonka ostin yhdellä kruunulla. Rakenteen ? CAMPER n 4.12 59. Eksyin kotisivuille, joilla kerrottiin kyseisestä matkailuvaunutyypistä, Martin kertoo. Wikipediasta käy myös ilmi, että uusi kiinnostus vaunua kohtaan on heräämässä henkiin. Tekniset aikakausilehdet julkaisivat vaunusta pohjapiirroksia 1930-luvulla
Vaunu on sitä paitsi sen verran pieni, että sitä voi siirtää käsivoimin. Minua ei haittaa, ettei vaunussa ole seisomakorkeutta, kunnollista keittiötä tai wc:tä. Valokuvauksen yhteydessä kävi selväksi, että vaunu herättää huomiota ja ihastusta, varsinkin kun Saabia käytetään vetoautona. . Säilytys on helppoa, sillä se sopii autotalliin. Vanhana retkipurjehtijana en myöskään ollut epäileväinen rajallisia tiloja kohtaan. LIIKKEELLÄ ?? ? VAIHE VAIHEELTA. Martinin pisaravaunu valmistui miehen omassa autotallissa vaihe kerrallaan. 60 CAMPER n 4.12 Vaunu herättää paljon huomiota, etenkin jos vetoautona on vanha Saab. kantavuutta ja vahvuutta ei ikinä kyseenalaisteta tosissaan, Martin selittää. Rakentaminen tapahtui Martinin autotallissa, joka sijaitsee asunnon yhteydessä. Pisaravaunu kuluttaa vähemmän polttoainetta, pienentää kiihdytysvastusta ja peruuttaminen on helpompaa perinteiseen matkailuvaunuun verrattuna, Martin korostaa. . Se toi mukanaan loputtomia tunteja silottamista, mikä on paitsi tylsää, mutta ennen kaikkea muuta kuin kustannustehokasta. Noin 400 työtunnin jälkeen vaunu voitiin ottaa käyttöön. Aikaan on laskettu mukaan ideointi- ja piirrustustyö, vikasahaukset lisätöineen sekä muut. Ennen oikeaa katsastusta Martin teki visiitin Ruotsin katsastuskeskukseen selvittääkseen miten siellä asiasta ajatellaan. Itse katsastus meni ongelmitta ja katsastushenkilökunta sekä asiakkaat ottivat vaunun vastaan innostuneina. Mielestäni veneilyn mukavuusarvot nousevat hyvin esiin tämän tyyppisessä matkailuvaunussa! Martinin pisaravaunu on hieman alkuperäistä teardrop-konseptia suurempi. Rakennusmateriaalina oli vaneria, 12 mm lattiassa, 6 mm seinissä ja 4 mm katossa sekä sisäseinissä, ja kehikkona oli mäntylistaa. Eristys tehtiin 20 millimetriä paksusta styreenivaahdosta. Sisäkatto tehtiin tekonahasta ja tiikkilistat ostettiin Biltemasta. Martin oppi muun muassa sen, että halpaa vaneria ei kannata käyttää. Makuutilojen
Kylmällä ja sateisella ilmalla ei tarvitse istua ulkona syömässä. Vaunu on ollut käytössä viisi kesää, ja sillä on tehty matkoja Tsekkeihin, Pohjois-Italiaan, Bretagneen, Pohjois-Suomeen, Lappeenrantaan. Voisi sanoa, että rakensin pohjoisen ilmastoon sovelletun pisaravaunun, Martin pohtii. TALOUDELLINEN. Takana merihenkisyyttä luo komea lakattu siirtokahva valojen alla. lisäksi etuosassa on noin 1,6 x 1,5 metrin kokoinen ?kajuutta?. Siellä on ruokailutilat kahdelle henkilölle. Siitä on ollut paljon iloa, jos vertaa telttaan. Viime kesänä sillä vietettiin muutama viikko ajellen Ruotsin rannikkoa pitkin Söderköpingistä Skoonen kautta ylös Tjörniin saakka Göteborgin lähistölle. . Pisaravaunu kuluttaa vähemmän polttoainetta Martinin ajaessa sitä vanhalla Saabillaan kuin uudemmalla Citroen Picassolla. YKSITYISKOHTAISTA. Tilaa riittää myös vaatesäilytykselle ja ruoanlaitolle. . Vaunu on tarpeeksi pieni ollakseen kevyt ja taloudellinen, mutta tarpeeksi suuri suojaamaan säältä, sen ollessa pahimmillaan. Varsinkin märällä ilmalla arvostaa sitä, että pääsee nukkumaan kuivaan vuoteeseen. . Olen laskenut, että polttoaineenkulutus kasvaa noin yhdellä desilitralla kymmentä ? Ideoita. www.hobby-caravan.fi CAMPER n 4.12 61. Pisaravaunun ovenkahva on vanha pullon korkki
Pisaravaunun etuosaan on rakennettu keittiö ja ruokailu. ? TILAA. Ranskassa samat nopeusrajoitukset pätevät vaunun kanssa tai ilman, ja siellä sai todeta, että vaunu kulkee tukevasti jopa 130 kilometrin tuntivauhdissa. Martin on miettinyt perustavansa pienen pisaravaunutehtaan. Siellä on myös lisää kuvia pisaravaunun rakennusprosessista. Säilytystilaa ei ole paljon, mutta riittävästi. 62 CAMPER n 4.12 kilometriä kohden, kun vaunua vedetään toisella autollamme, Citroën Xsara Picassolla. Lyhykäisyydessään se tarkoittaa, että kaarien päälle liimataan kapeita puurimoja saaden aikaan kaarevan muodon. c. Virtaviivaisuuden kehittämiseksi pinnoista on tehtävä kaksoiskaarevat, mikä ei ole mahdollista vanerilevyllä. Kiinnostuneet voivat seurata projektia Martinin kotisivuilla www.martinsigge.se. Se onnistuu kuitenkin tekniikalla, joka on otettu kanootin rakentamisesta. Martinin vaunun sisäänkäynnin korkeus ei päätä huimaa! KÖÖKKI. Hän on oppinut rakentamaan vaunun, ja viiden kesän käyttö on nostanut esiin parannus- ja muutosideoita. Seuraava vaunu rakennetaan kuitenkin toista tekniikkaa hyväksikäyttäen. Se houkuttelee ajamaan nopeampaa. LIIKKEELLÄ SISÄÄN
Marjut Hård-Kunelius ja Eino Kunelius Jyväskylästä ovat harrastaneet automatkailua kymmenisen vuotta. KUULUMISIA . Hymerin ajonestolaite oli jäänyt päälle eikä auto näin ollen käynnistynyt. Omassa ja naapureiden vaunuissa on vietetty monet hauskat illat. . Erkki Hollmen tekee kymmenkunta kotimaan reissua vuosittain ja myös naapurimaa Norja on tullut tutuksi. Hymeristä Hollmen ei keksi huonoja puolia. Automatkailua Hollmen on harrastanut yli kymmenen vuotta. Meiltä löydät laadukkaat Hymer-, Carado- ja Hobby- matkakodit sekä valtavan, jatkuvasti vaihtuvan vaihdokkivalikoiman. He nauttivat alueen yhteishengestä ja mukavista tapahtumista. Ainoa ongelmamme oli yhden kerran 33 asteen pakkasella, kun ohuet nesteet aiheuttivat jäätymisongelman. Sirkka ja Kari Antjärvi sekä Napoleon-koira Jyväskylästä ovat suhteellisen uusia, mutta sitäkin innokkaampia vaunumatkailijoita. Tilaa on riittävästi jopa yhdelle aikuiselle miehelle ja kolmelle aktiiviselle nuorelle miehelle. Eräs pieni käytännön ongelma kuitenkin kohtasi Hollmenia keväisenä viikonloppuna. Myös Mammutti-siirtojärjestelmä helpottaa vaunun siirtelyä. Pariskunta kiittelee vaunun kaappitilaa . Oleskelu- ja komerotilaa on riittävästi. sitä on juuri sopivasti ja näin ollen turhaa tavaraa ei tule otettua mukaan. Sirkka ja Kari Antjärvi yöpyvät vaunussaan vuosittain noin 100?150 vuorokautta, mutta arvioivat majoitusvuorokausien kasvavan tulevaisuudessa. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) . Pariskunnalla on kokemusta neljästä matkailuautosta ja kolmesta vaunusta. Myymälästämme myös kaikki tarvikkeet ja varusteet. Toiminnan miehenä Hollmen otti akunkengän irti ja toivoi vikakoodien nollautuvan. Talvella Hollmenin autossa ei pidetä vesiä eikä saniteettitiloja käytetä, vaan hyödynnetään leirintäalueiden monipuolisia palveluja. Uusimmat Hymerit, Caradot ja Hobbyt joka lähtöön. Tule Cartradeen tutustumaan matkailuautojen ja -vaunujen tuoreimpiin uutuuksiin. Kun molemmilla on omat vastuualueensa, kaikki toimii mutkattomasti, summaa Eino Kunelius. . Molemmista vaihtoehdoista he löytävät hyvät puolensa. Tällä hetkellä pariskunnalla on vuoden 2008 Solifer-vaunu, joka on parkkeerattuna keskisuomalaisen leirintäalueen vuosipaikalle. Vuoden 2011 Dethleffsiin Sirkka ja Kari Antjärvi ovat olleet enemmän kuin tyytyväisiä. . Erkki Hollmen Raumalta ajelee vuoden 1999 Hymerillä, joka on ollut hänellä noin vuoden. Petikin on leveä ja siellä saa makeat unet. Eino Kunelius ja Marjut Hård-Kunelius reissaavat noin 4000?5000 kilometriä ja yöpyvät noin 100?150 vuorokautta vuodessa. Vaunu ei ?falskaa?, vaan on todella lämmin. (03) 341 5444 huolto suoraan 0400 757 555 cartrade@sci.fi Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 CAMPER n 4.12 63. Muita ongelmia ei ole ollut, kertovat Antjärvet. 230 cm leveää vaunua on Sirkankin helppo kuljettaa. Vaunu on tasaisen lämmin ja tarkoituksenmukainen juuri suomalaisiin olosuhteisiin. Vaunu ja vuosipaikka ovat mukava vaihtoehto, mutta toisaalta silloin ei tule lähdettyä liikkeelle ja automatkailu hieman suppeutuu, kertoo Marjut Hård-Kunelius. Solifer-vaunu saa molemmilta kiitosta. Hyvät rahoitusratkaisut sekä kattavat huolto- ja asennuspalvelut. TERVETULOA! Cartrade Mukavamman matkailun erikoisliike Pikkukorventie 2, 37150 Nokia (Tampere-Pori -tien varressa) Puh. Vaunu on omistajansa mukaan kaikin puolin hyvä ja lämmin. Eino hoitaa ulkohommat ja Marjut sisähommat.
Rovaniemellä riittää puhdasta luontoa. 64 CAMPER n 4.12. MATKA Reippaillen Rovaniemellä LUONTOON
Lapin eloisa pääkaupunki Rovaniemi nelostien varrella tarjoaa mainiot puitteet urheilulliselle kaupunkilomalle. Virpi Rautiainen (teksti) Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy sekä Virpi Rautiainen (kuvat) R ovaniemi on monipuolinen ja eloisa kaupunki, jossa vierailee vuosittain satoja tuhansia kotimaisia ja ulkomaisia matkailijoita. ?? ROVANIEMI. Tykkylumipuut ovat kuin satukirjasta. VALINNAN VARAA. Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy:n toimitusjohtaja Sanna Kortelainen toivottaa myös automatkailijat lämpimästi tervetulleiksi Lapin pääkaupunkiin. Kortelaisen mukaan Rovaniemi on tunturikeskuksiin verrattuna erilainen lomakohde, jossa perhe voi hajaantua tekemään sitä mikä tuntuu itse kullekin juuri sillä hetkellä mieluisalta: kun osa perheestä nauttii lukuisista keskustan palveluista, muut perheenjäsenet voivat suunnata vaikkapa Ounasvaaralle lumilautailemaan. Tekemistä ja näkemistä Rovaniemellä varmasti riittää. Mainioon Talvipassiin on kerätty kuusi keskeistä, koko perhettä kiinnostavaa kohdetta. ? LUMO. Ounasvaaralla on seitsemän laskettelurinnettä ja lukuisia, eritasoisia hiihtolatuja. CAMPER n 4.12 65. Aina ei tarvitse suunnata perinteisiin talviurheilukeskuksiin nauttiakseen liikkumisen riemusta ja mahtavasta luonnosta
MATKA NOSTALGIAA. Kesken loman voi eteen tulla erilaisia arjen asioita, jotka on hoidettava. vaniemi.fi/talvi. 66 CAMPER n 4.12 Arjen asiatkin hoituvat lomalla. Julkisten palveluiden hyödyntäminen on Rovaniemellä helppoa niiden monipuolisuuden ja hyvän sijainnin vuoksi. . Olemme saaneet esimerkiksi lomailevilta pienten lasten äideiltä paljon palautetta Rovaniemen hyvistä julkisista palveluista. Lisäksi passilla saa 6 tuntia lasketteluaikaa Ounasvaaran Hiihtokeskuksessa sekä lahjan Joulupukin Kammarilta. Presidentti Kekkonen oli legendaarisen hotelli Pohjanhovin suuri ystävä. ?? ? Rovaniemen jäägolfkenttä on niin sanottu jokamiehen kenttä. . Mitä suurempi perhe, sitä edullisemmaksi käyntikohteet tulevat, kertoo Kortelainen. 119 euroa maksava Talvipassi sisältää sisäänpääsyt Tiedekeskus Arktikumiin, Santasportin kylpylään, Lappset Funparksisäleikkipuistoon sekä Ranuan Eläinpuistoon. Lasten kanssa voi piipahtaa vaikkapa hienoon, Alvar Aallon suunnittelemaan kirjastoon, kertoo Sanna Kortelainen. Rovaniemen kiireisin sesonki sijoittuu joulun molem-. Passin voi ostaa internetistä, matkailutoimistosta tai yllämainituista kohteista. Lisätietoja: http://www.visitroEKSOTIIKKAA. David Australiasta ja Rody Hollannista epäilivät porojen olevan vaarallisia, mutta uskaltuivat kuitenkin kuvattaviksi. Suosittelen ehdottomasti Rovaniemelle tulevia perheitä hankkimaan Talvipassin
Useilla ihmisillä on harhaluulo, että Rovaniemellä on aivan täyttä talvella ja myös vaikkapa pääsiäisenä. ? ilijat a automatka hko toivotta A. Joulupukin Pajakylässä on toimintaa ympäri vuoden, mutta joulun aikaan napapiirillä vallitsee erityinen tunnelma. mille puolin. Jo parinkymmenen vuoden ajan 9-reikäinen golfkenttä on rakennettu Kemijoen jäälle ja avattu helmikuussa. Tämän talven poikkeuksellisten jääolosuhteiden vuoksi kenttä on rakennettu Ounasvaaran Golfpuistoon. Lapin kesä on Ounasvaaran seitsemästä laskettelurinteestä löytyy mieluinen vaihtoehto jokaiselle: tavallisten rinteiden ja lastenrinteen lisäksi Ounasvaaralla on street- ja half pipe- rinteet. Joulun tunnelmaa. Keväällä on rauhallisempaa. . Rovaniemen jäägolfkenttä on niin sanottu jokamiehen kenttä. Vasta-alkajat voivat suunnata rinteeseen välinevuokraamon ja hiihtokoulun kautta. Mikäli mutkamäki ei innosta, on Ounasvaaralla mainiot olosuhteet myös maastohiihtoon. Sadan kilometrin latuverkosto sisältää eritasoisia reittejä lyhyt ja Rovaniemen kesägolfkausi kestää vain kahdesta kolmeen kuukautta. ?White Cardia. Pohjoisen innokkaat golffarit miettivät aikoinaan kuinka pelikautta saisi jatkettua. Pertti Sui llille. TERVETULO apiirin She si Nap tervetulleik Intohimoa. www.hobby-caravan.fi CAMPER n 4.12 67. Kyllä meille mahtuu, tervetuloa vain!, kehottaa Sanna Kortelainen. Kortelainen muistuttaa myös, että Rovaniemellä voi viettää kohtuullisen edullista lomaa. Tunturihinnat eivät päde Rovaniemen korkeudella. helpoista haastaviin ja Ounasvaaran laduilla viihtyvät niin harrastajahiihtäjät kuin huippuurheilijatkin. Ounasvaaralla on myös mahdollisuus kokea vauhdin hurmaa talvikelkkaradalla. Ounasvaaran Hiihtokeskus sijaitsee vain muutaman kilometrin päässä Rovaniemen ydinkeskustasta. Osoite: Taunontie 14, 96600 Rovaniemi. katsaus kohteisiin Ounasvaaran Hiihtokeskus. Arctic Golf
Osoite: Napapiiri, 96930 Rovaniemi. Uimahalli Vesihiisi. Santasport Lapin Urheiluopistossa on mainiot olosuhteet sisälajien harrastamiseen ja ohjattuun liikuntaan. Lasten omassa liikuntamaailmassa kiipeillään ja seikkaillaan viidakossa. Rovaniemellä on mainiot ulkoilumahdollisuudet.. Pajakylässä on lisäksi monipuoliset ostosmahdollisuudet. Saatavilla on myös hyvinvointipalveluja sekä kylpylä- ja kauneushoitoja. Osoite: Hiihtomajantie 2, 96400 Rovaniemi. Joulupukin Pajakylä. Mahdollisuus koiravaljakko- ja poroajeluihin sekä moottorikelkkailuun. Keskustan läheisyydessä sijaitsevassa uimahallissa on myös vesiliukumäki ja poreallas. Lapin Urhei- luopisto. MATKA ?? Shell Napapiirillä on tarjolla kymmenen sähköpaikkaa. ? ei tarvita. Osoite: Golfkentäntie 1, 96600 Rovaniemi. Santa Sport. Osoite: Nuortenkatu 11, 96100 Rovaniemi. Missä yöpyä?Rovaniemen kaltaiseen vilkkaaseen matkailukaupunkiin soisi hyvät campingpalvelut myös talvisin. Leirintäalueet Ounaskoski Camping ja Napapiirin Saarituvat ovat avoinna vain kesäaikaan. Talvella automatkailijoita palvelevat alla luetellut kohteet. 68 CAMPER n 4.12 ULOS
c KOHDEINFo: Rovaniemen kaupungin ja maalaiskunnan yhdistyttyä vuodenvaihteessa 2005-2006 yhdeksi kunnaksi syntyi Euroopan suurin kaupunki - yli 60 000 asukkaan Rovaniemi on väkiluvultaan Suomen 15. Sähkötolpan hinta on 27 euroa / vuorokausi sisältäen kaksi lippua kylpylään. Tolpat ovat normaaleja auton lämmitystolppia, jotka eivät välttämättä riitä kaikkeen automatkailijan elektroniikkaan. Santasportin vastaanotto on avoinna ympäri vuorokauden. Osoite: Hiihtomajantie 2, 96400 Rovaniemi. sijaitsee 30 kilometriä Rovaniemeltä Ranuan suuntaan. suurin ja 8016 neliökilometrin pinta-alaltaan Euroopan suurin kaupunki. Tänä päivänä Rovaniemellä vierailee kansainvälisiä talvimatkailijoita toiseksi eniten heti Helsingin jälkeen. Rovaniemi on helppokulkuinen ja kompakti kaupunki Alvar Aallon kynäilemästä poronsarven muotoisesta asemakaavastaan huolimatta. Palvelut sijaitsevat lähekkäin eikä siirtymiin hupene tarpeettomasti aikaa. Hintataso on edullisempi kuin useissa talviurheilukeskuksissa. Rovaniemi tarjoaa laajat urheilumahdollisuudet ja monipuoliset kaupungin palvelut. CAMPER n 4.12 69. Liikenneasemapäällikkö Pertti Suihkon mukaan Napapiirillä pyritään pitämään mahdollisuus kemiallisen wc:n tyhjentämiseen myös talviaikaan. Osoite: Ranuantie 3135, Narkaus. Huoltoasema Shell Napapiirillä on tarjolla automatkailijoille peruspalveluiden lisäksi kymmenen sähköpaikkaa, hinta 8 euroa / vuorokausi. Asian eteen tehdään koko ajan töitä, muun muassa Santa Parkiin, napapiirillä sijaitsevaan Joulupukin kotiluolaan on suunnitteilla 50 sähkötolppaa ja huoltorakennus. Kemiallisen wc:n tyhjennys onnistuu lisämaksusta myös niille automatkailijoille, jotka eivät yövy alueella. Osoite: Tähtikuja 2, 96930 Rovaniemi. Talvi on haasteellinen ajankohta Rovaniemelle suun- taaville automatkailijoille - se asia on Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy:n toimitusjohtaja Sanna Kortelaisen mukaan tiedostettu. Ounaskoski Camping sijaitsee Kemijoen rannalla. Campingalue on suunnitteilla. Toiveissa on, että Santa Park voisi toivottaa automatkailijat tervetulleiksi vuonna 2014. Talvella paikka on suljettu. Santasport, Lapin Urheiluo- Lamminrannan lomakylä pisto tarjoaa automatkailijoille mahdollisuuden yöpyä maksutta parkkipaikallaan. Alueella on ympärivuotista toimintaa. Sähköpaikan hinta 16-18 euroa / vuorokausi. RANNALLA. Osoite: Sodankyläntie 715, 96930 Rovaniemi. Mökkikylä Santa Claus Holi- day Village Joulupukin Pajakylän kupeessa tarjoaa ilmaisen parkkipaikan, mutta ei palveluja automatkailijoille
Myös Take away-palvelu. Ravintolan viimeisin arvovieras on tuore presidenttimme Sauli Niinistö.. Avainpolettipantti 20 euroa palautetaan lähtiessä. ABC HIRVASKANGAS Osoite. Suonenjoentie 10, 41290 Kangashäkki. Sijainti. ABC Hirvaskangas sijaitsee Äänekoskella noin 30 kilometriä Jyväskylästä pohjoiseen. muita automatkailijoita ja rekkoja riittää. Eli 1295 kilometriä pitkä Valtatie 4 alkaa Helsingin Erottajalta ja loppuu Utsjoelle. Kiinteistön ja metsän välissä sijaitseva parkkipaikka on erittäin rauhallinen. Käyrämön Keidas sijaitsee aivan nelostien varressa Rovaniemeltä noin 70 kilometriä pohjoiseen. Palvelut. Huoltorakennus, jossa suihku, wc ja pesutupa, on avoinna kesäkauden. MATKA Nelostien Suomen ?pääkatu?. Parkkipaikalla on 10 sähköpaikkaa, hinta 5 euroa / vuorokausi ja sähkö 2 euroa / vuorokausi. Alla listattuna hyväksi havaitsemiamme Suomen pisimmän valtatien matkaparkkeja. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) Ravintola Lokki KÄYRÄMÖN KEIDAS Osoite. Nelostielle tehtiin merkittävä muutos 1990-luvulla, kun Lahden ja Jyväskylän välinen osuus siirrettiin kulkemaan Päijänteen itäpuolta Heinolan kautta. Hinta 10 euroa / vuorokausi, sähkö 5 euroa. Perhesaunan hinta 15 euroa. Alueella on neljä sähköpistokepaikkaa, mutta sähköä saa tarvittaessa muuallekin. Kemiallisen wc:n tyhjennysmahdollisuus tulossa kesän 2012 aikana. Kehuttu keittiö, jossa tarjolla niin suomalaista kotiruokaa kuin kansainvälisiä a´la carteannoksia sekä kiinalaisia lounaita. Lähellä sijaitsee kaunis Kapeenniemen virkistys-, koskikalastus- ja maisemansuojelualue. Palvelut. ABC Hirvaskankaalla on monipuoliset palvelut ketjun huoltoasemien tapaan eikä alueella tarvitse koskaan yöpyä yksin . Teivaan satama, Jalkarannantie 19, 15900 Lahti. Osoite. Sodankyläntie 6789, 97540 Tiainen. Sijainti. Ravintola Lokki sijaitsee satamassa kauniiden vesimaisemien äärellä ja lähellä Lahden keskustaa. Sijainti. Sähköpistokepaikan hinta 5 euroa / vuorokausi. 70 CAMPER n 4.12 Palvelut. Alueella kattavat huoltoasemapalvelut. Alueella on veneiden septitankin tyhjennysmahdollisuus. Hirvaskangas on helppo pysähdyspaikka, jossa on myös septitankin tyhjennysmahdollisuus
Saariselällä voi nauttia kauniista luonnosta ja kylpyläpalveluista. ABC TUPOS SHELL NAPAPIIRI Osoite. 15 sähköpistokepaikkaa, hinta 15 euroa / vuorokausi. Kemiallisen wc:n tyhjennysmahdollisuus kesällä. Parkkipaikka on tilava ja sinne on helppo poiketa. NESTE KÄRSÄMÄKI Osoite. Haapajärventie 1, 86710 Kärsämäki. Sijainti. Keskellä Suomea sijaitsevalla Neste Kärsämäellä on paljon tarjottavaa automatkailijoille. Palvelut. Huoltoasemapalveluiden lisäksi saman katon alta löytyvät liikekeskus Paanulinnan kauneushoitola- ja parturi-kampaamopalvelut. Paanulinnassa sijaitsevat myös lahjatavaraliike, vaateliike, elintarvikemyymälä ja Alko. Sähköpistokepaikka on hinnaltaan 10 euroa / vuorokausi. pieni leipomo, hampurilais- ja pizzaravintola sekä moottorikelkkavuokrausta. Shell Napapiiri Sodankyläntie 715, 96930 Rovaniemi. Sijainti. Shell Napapiiri sijaitsee nimensä mukaisesti napapiirillä, aivan Joulupukin Pajakylää vastapäätä. Palvelut. Asemalla on kymmenen sähköpistokepaikkaa, hinta 8 euroa / vuorokausi. Alueella on myös koiraparkki ja ympäristössä on mukava kävelytie lemmikkien ulkoiluttamista ajatellen. 016-668691 Sijainti. Neste sijaitsee Saariselän keskustassa 274 kilometriä Rovaniemeltä pohjoiseen ja 30 kilometriä Ivalosta etelään päin. Palvelut. Huoltoasemapalveluiden lisäksi Neste Saariselällä on mm. Paljon rekkoja, joten ei herkkäunisille. CAMPER n 4.12 71. Asemalla on septitankin tyhjennysmahdollisuus. Asemalla ei ole kemiallisen wc:n tyhjennysmahdollisuutta. NESTE SAARISELKÄ Osoite. Kiveliöntie 8, 99830 Saariselkä. www.nestesaariselka.fi, p. Kemiallisen wc:n tyhjennysmahdollisuus pyritään järjestämään myös talvella. Ravintola Helmi-Simpukka on suosittu lounaspaikka paikallisten keskuudessa. Osoite. Tyrnäväntie 118, 91910 Tupos. Sijainti. ABC Tupos sijaitsee 20 km Oulusta etelään. Palvelut. Kattavien huoltoasemapalveluiden lisäksi ABC Tupoksella on sähköpistokepaikkoja, hinta 4.20 euroa / vuorokausi
Jos matkailuajoneuvo ei ole talviominaisuuksin varustettu, matka on suunniteltava hyvin, jotta auton saa pidettynä lämpimänä matkan aikana. Ensimmäinen kaasupullo tyhjeni jo ensimmäisenä yönä Heilighafenissa, Puttgardenin lauttaterminaalin eteläpuolella. Jouluaaton auringonnousu El Masnoussa Barcelonan lähistöllä. Energiapitoinen matka Espanjaan espanja. matka jouluaatto. Ulkolämpötila oli nollassa ja kuvaajamme Bobo tärisi kuin vinttikoira. Vuorokautta myöhemmin Frankfurtissa oli yhä kylmä.. Etelän lämpöön matkustaminen talvella tuo mukanaan hyvät ja huonot puolensa. Kahden perättäisen vuoden Espanjan matka on opettanut paljon iänikuisesta kaasun ja sähkön riittävyydestä. MARGARETA JONILSON (teksti) BOBO JONILSON (kuvat) 72 CAMPER n 4.12 K aksi vuotta sitten matkailuautolla etelän lämpöön tehty reissu oli kallisarvoinen kokemus. Neljä viikkoa kestäneeseen talvimatkaan Euroopan halki olisi pitänyt valmistautua paremmin opettelemalla tehokkaampaa kaasun käyttöä. Espanjalaisella leirintäalueella valkoinen joulu saa täysin uudenlaisen merkityksen
Useimmissa eurooppalaisissa maissa kaasua käytetään kotitalouksissa ja sitä käsitellään eri tavalla kuin Suomessa. Ranskasta kaasua saa suuremmista marketeista. Margareta ja Bobo matkustivat itärannikkoa pitkin kohti Etelä-Espanjaa. CAMPER n 4.12 73. PohjoisEspanjassa ilmeisesti kahvilat vastaavat kaasun myynnistä. Etelä-Espanjassa, esimerkiksi Aurinkorannikolla, lähes jokaisella huoltoasemalla on kaasupiste. Kaasua sai sen sijaan erillisistä kaasuntäyttöpisteistä. Matka oli edennyt Colmariin, Alsaceen. Kun kaksi viikkoa myöhemmin lounaalla Espanjassa Algecirasin öljysatamassa, kaasupullot olivat edelleen tyhjät. Espanjalaisen kaasupullon hankkiminen oli toivoton yritys, sillä espanjalaista liitäntää ei pystynyt yhdistämään meikäläiseen kaasujärjestelmään. Yksi auttaja toisensa jälkeen käski mennä käymään kaasukeskuksessa "Kyllä siellä osataan täyttää ulkomaisia kaasupulloja". Missään ei kuitenkaan onnistuttu auttamaan. Espanjan eteläkärkeen päästessä takana oli erittäin pitkäntuntuinen matka Costa Brava rannikkoaluetta pitkin. Siihen mennessä kaasua Salamanca Zaragoza Barcelona Tarragona MADRID Valencia Sevilla Cádiz Córdoba Málaga Algeciras Tarifa Gibraltar Granada gibraltaria kohti. mus o t r e k a matk eysasteilta. n e n i v l Ta imiltä lev lämp llään keittiössä. imittaja puuhaa miele To Kokkaustaidot. yritettiin hankkia huoltoasemilta, mutta ne osoittautuivat aivan vääräksi paikaksi. Kaasu on lähes poikkeuksetta butaania, mikä on halvempaa kuin propaani ja toimii hyvin lämpimissä maissa, kunhan lämpötila pysyy nollan yläpuolella. matka oli erittäin opetta- vainen kaasunkäytön osalta. Keskimääräinen matkailuautoilija matkustaa ulkomaille kesällä, jolloin kaasua kuluu ainoastaan ruoanlaittoon, suihkuveden lämmittämiseen ja jääkaapin käyttöön. Talvella energiankulutus kuitenkin kohoaa, kun lämmitysjärjestelmä joudutaan kytkemään päälle. Matkan kuluessa kehitettiin kaikenlaisia temppuja lämmön ylläpitämiseksi. Jos matkailuauto ei ollut parkissa aivan ? Bilbao Valladolid Matkailuautossa oli onneksi lämmintä. . Kaksi huolella täytettyä P11-pulloa riittävät täysin muutaman viikon matkalle. Kaasupullot hupenevat hurjaa tahtia, Bobo totesi termostaatin lukemaa asteen verran pienentäen. Viidennen päivän aikana kävi selväksi, että kaasua oli hankittava jostain lisää
Viimeisenä yönä ennen Barcelonaan ja El Masnoun leirintäalueelle pääsyä, lämpötila kohosi 12 asteeseen, ja se oli vasta alkua. Aurinko syleilee Costa Bravaa tehden päivistä miellyttävän lämpimät, mutta pimeän laskeutuessa ja välimerellisen ilmaston iskiessä, matkailuautossa voi olla vilpoista. asuintalon vieressä, autoa pidet- tiin tyhjäkäynnillä kymmenen minuuttia, jotta lämmin ilma leviäisi kuljettajan paikalta asunto-osaan. Lopulta ryömittiin alkoviin ja kietouduttiin kaikkiin käsillä oleviin vaatteisiin ja peittoihin. Unen päästä saa melko hyvin kiinni, vaikka kasvoihin tulee viileää ilmaa, kunhan vartalo pysyy lämpimänä. Mitä etelämpään matka eteni, sitä paremmin aamuaurinko auttoi pääsemään vällyjen alta aamun koittaessa. jopa viiden pistorasian haaroitusjohdolla. Jääkaappia sai käyttää kaasulla, mikä oli aivan hyvä ratkaisu, sillä kulutus oli erittäin pientä. Lämmitystä pidettiin päällä hetken verran illalla ja hieman , mutta tältä nkossa. c. Usko tai älä yttää. linoksessa voi nä uusi vuosi auri uodenaatto Torremo uudenv pidempään aamulla veden lämmittämiseksi. Tällä kertaa kaasunkulutuksesta pidettiin tarkkaa kirjaa ja myös akkujen kestävyyttä seurattiin. Sama ajatus oli nimittäin kaikilla muillakin, joten joulun välipäivien ihmisryntäyksen 110 matkailuautoa saivat tulla toimeen 30 pistorasialla. matka matkaparkki. Kylmyyden iskiessä matka oli edennyt Luxemburgiin saakka. Torremolinoksen rannan matkaparkissa oli viihtyisää, mutta kaasun puutteen vuoksi jouduttiin majoittumaan leirintäalueelle. . Lopulta oli kuitenkin mentävä siitä mistä aita on matalin, ja yövyttävä leirintäalueilla. SEuraavaa reissua varten valmistautuminen hoidettiin paremmin. Sisälämpötila oli aamulla kaksi astetta, kun ulkona oli -8 astetta. Kaasua oli jäljellä runsaasti, mutta tilanne oli silti tiukka, sillä harmaavesisäiliöt olivat jäätyneet. Kaasua oli runsaasti, mutta lämmitykseen olisi silti mielummin käyttänyt sähköä. Haaveksihan se jäi. Viisi euroa päivässä maksavassa pistorasiassa piti olla viiden ampeerin sähkövirta, mikä ei ole paljoa talviaikana. Todellisuudessa sähkövirta ei riittänyt edes pitämään jääkaappia käynnissä, sillä jännite jäi erittäin pieneksi kaikkien ottaessa virtaa . Sen 74 CAMPER n 4.12 jälkeen vettä tulikin käytettyä säästeliäästi. Säilöiden sulaminen kesti pari vuorokautta. Akkuja jouduttiin lataamaan muutaman kerran auton tyhjäkäynnillä
Ei . Ota huomioon, että kaasupulvoltilla. lot ovat eri maissa erinäköisiä. Erilaisten laitteiden kulutus Kannattaa yrittää pitää huoli käy hyvin nopeasti selväksi. siitä, että ulkomainen kaaHiustenkuivaaja toimii yleensä 1 supullo tyhjenee ennen kuin 200 watilla ja monissa matkailumaa vaihtuu, jotta pullon voi autoissa on mikroaaltouuni, joka palauttaa. vaatii 800 wattia. vinkki! sekasotku. Jotkut uskovat saavansa sähkötolpasta enemmän irti lisäämällä pistorasioiden määrää. CAMPER n 4.12 75. Suunnittele edes suurinpiirteikannata toisin sanottuna laskea nen matkareitti ja ota selvää sen varaan, että lämmitystä matkakohteesta. Etelä-Euroopassa lähtökohtana on normaalitilanne ja ihmiset saavat laskea sen varaan, että sulakkeet palavat kuormituksen kasvaessa. Useissa maissa ihmiset ovat myöskin tottuneita käyttämään kaasua sekä lämmitykseen että ruoanlaittoon. Etelä-Euroopassa leirintäalueiden sähkön jännite on yleensä noin viisi ampeeria. Vielä parempi ratkaisu olisi huolehtia siitä, että sähköä on tarjolla riittävästi kaikille asiakkaille. Suomalaiset ovat tottuneita siihen, että kaikki infrastruktuurit ovat rakennettu äärimmäistä kuormitusta varten, mutta useimmissa muissa maissa tilanne on toisenlainen. Pistorasiasta asianmukaiset liitännät ja saatava wattimäärä lasketaan adapterit. kertomalla ampeerimäärä 220 . Kokemuksia matkan varrelta . Se vastaa noin 1 100 watin pistorasiaa. Ota mukaan voisi pitää täysillä. Hyvin järjestetty sähkönkäyttö on leirintäalueen ensimmäinen askel parempaan inftrastruktuuriin
Viittomalla ja ilmeillä yritetään selvittää kauppiaalle, mitä ollaan hakemassa. Kadun varressa on muutamia uusia ravintoloita sekä tusinoittain lihakauppoja. Liikkeet valmistautuvat yleisöryntäykseen, mikä on varma merkki siitä, että patanegrakinkun maine on kantautumassa kauas sekä seudun että maan rajojen ulkopuolelle. NYt kaupat ovat kuitenkin tyhjillään ja muutamilla seudulle eksyneillä asiakkailla on unelmatilanne. Ilma väreilee kylmyyttä, mutta aurinko on nousemassa. Puiden lomassa laiduntaa isoja sonneja, joilla on jättimäiset sarvet. Joulun ja uuden vuoden välissä piipahdettiin Sevillassa, jossa pääsi nauttimaan joulukinkkujen Rolls Roycesta. MARGARETA JONILSON (teksti) BOBO JONILSON (kuvat) V ajaan puolen tunnin päässä Sevillasta käynnissä on mustien sikojen metsästys. Tie vie kohti Jabugoa, joka on ilmakuivatun kinkun koti Espanjassa ja monien mielestä koko maailmassa. Turisteja ei ole lähimaillakaan, mutta kylän halki kulkevalla kadulla on täysi hulina päällä. Matkan keskeyttävän tietyön vuoksi sonneja pääsee hetkeksi ihailemaan. Silloin katse kiinnittyy rauhalliseen Ferdinandiin. Musta ja ylväs sonni lepää tammen varjossa tarkkailleen leikkisiä ystäviään, jotka ottavat toisistaan mittaa hyppelehtien ja uhkaavasti toisiaan puskien. Kamera kaivetaan kuumeisesti esiin, mutta etäisyys on liian pitkä hyvien kuvien ottamiseen. Ferdinand saa jäädä muistoihin, ja hymy elää kasvoilla useiden kilometrien ajan. Sikojen osalta tilanne on huonompi. Ajankohta saattoi olla hieman huonosti valittu, sillä jouluaaton jälkeisellä viikolla Espanjassa on yhtä vaikeaa löytää henkensä säilyttänyt sika kuin Suomessakin. Tummanharmaita karjuja pääsi ihailemaan vasta seuraavana päivänä. Jabugossa, Aracenan vuoristossa sijaitsevassa pienessä kylässä päivä on juuri alkamassa. Kohta näkyviin pitäisi tulla ensimmäiset mustat siat, joista tehdään kuuluisan patanegrakinkkua. Tai Jamón Ibéricoa, kuten sitä kutsutaan Espanjassa. Korkkitammet ovat ensimmäinen vihje siitä, että suunta on oikea. Jabugosta voi ostaa bellota-kinkun kahdeksan kertaa halvemmalla kuin Madridista. 76 CAMPER n 4.12. Kinkkujen Rolls Royce espanja 2. matka Pata Negra . Katossa roikkuvista kinkuista pääsee kaikessa rauhassa valitsemaan mieleisensä. Rakennusmiehet ovat leventämässä ja päällystämässä tietä. Kuinka paljon tuodaan? Bellota-makkaran kilohinta on 16 euroa luullisena ja kaksinker- luksuskinkku. Kaikki kun eivät osaa espanjaa. Maistaisten ja taskulaskimella suoritetun laskutoimituksen jälkeen on soitettava kotiin siskolle.
Syksyllä siat painavat noin 80 kiloa, minkä jälkeen niille syötetään tammenterhoja, kunnes paino on kaksinkertaistunut. Tammenterhoruokavalio antaa bellota-makkaralle sanoinkuvaamattoman herkullisen, hieman makean maun, jossa on häivähdys pähkinää. Bellota on todella rasvainen kinkku, jota on tarkoitus syödä sellaisenaan, jotta mikään maku ei menisi hukkaan. Hyvän laadun vaatimuksena on se, että sikoja pidetään ympärivuotisesti ulkona. Jonkin ajan päästä oppii havaitsemaan siat laiduntamassa korkkitammien alla, mutta niistä on vaikea ottaa kuvia. Jopa auttamattomasti rasvankammoiset lankeavat kinkun kiusaukseen. Makuelämys kaventaa kuitenkin kukkaroa pikatahtiin. Sitä valmistetaan sioista, joille on syötetty rehua. Siitä huolimatta myös pienso on erittäin hyvälaatuista kinkkua. Todellisten herkutteijoiden joukkoon voi asettua selvittämällä mitkä vuosikerrat ovat hyviä ja mitkä ovat erinomaisia. Kaikilla iberokinkuilla on ikää noin kaksi vuotta markkinoille tullessaan, mutta sen jälkeen on eripituisia varastointiaikoja ja eri vuosikertoja. Paras tapa oppia kaiken kinkuista on matkustaa paikan päälle. Espanjalaiset tietävätkin mistä puhuvat, sillä 4,2 vuosittaisella kilolla henkilöä kohden, Espanja on maailman suurin kinkunkuluttajamaa. Espanjalainen kinkku jaetaan 14 luokkaan, joista neljä luokkaa valmistetaan tavallisista valkoisista sioista. Aracenan vuoristo on kaunis ja maukas osa Espanjaa, joten ei kuin nauttimaan! c Huippuvaihdokit Cabby 620 FT Cabby 56 F2B Dethleffs 760 DB Hobby 540 KMFe Hobby 540 UFE Polar 520 CTH 2.5 Solifer Finlandia 630 Solifer 5602i -06/-08 -05 -05 -09 -03 -04 -05 -90 26 19 24 19 16 18 23 7 500 800 800 900 800 500 900 900 ? ? ? ? ? ? ? ? Ja paljon lisää vaihtovaunuja! Tule ja näe kaikki! ? ? ? ? ? Avainkierto 15, 05840 HYVINKÄÄ Puh. Sitä valmistetaan juuria, yrttejä ja kastanjoita syöneistä sioista. Tämä johtuu siitä, että kinkun vienti ulkomaille sallittiin vasta 1. tammikuuta 1996, kun EU:n elintarviketarkastajat julistivat sikaruton loppuneeksi Espanjassa. Espanjassa ibéricokinkku on aikojen alusta ylläpitänyt mainettaan kinkkujen Rolls Roycena. Tammenterhot ovat kallis ainesosa, joten recebo on hieman bellotaa edullisempi. Sitäkin edullisemmin pääsee, jos valitsee kolmennen luokan, pienso-kinkun. Aracena on mukava pysähdyspaikka kauniin tien varressa. Aikaisemman kokemuksen perusteella tiedossa on, että ilmakuivattu kinkku säilyy vaikka kuinka pitkään, jos sitä säilyttää ilmavasti pyyhkeeseen käärittynä. Laskelmien mukaan ostoksista pitäisi olla iloa juhannukseen saakka. Jabugon alueella on valmistettu kinkkua jo tuhansia vuosia, mutta vasta viime aikoina patanegrakinkun maine on levinnyt laajemmalle. Sitä valmistetaan juureksia, yrttejä ja kastanjoita syöneistä sioista, jotka eivät kuitenkaan ole saaneet yhtä rajattomasti tammenterhoja, eivätkä näin olleen ole yhtä rasvaisia. h y v i n k a a c a r a v a n . Sik tammenterhot tekevä ojen ruokaan sekoitetut t kinkusta miedosti pähkinänmakuisen. kinkkukeskus. On selvää, etteivät siat ole tottuneita saamaan ruokaa ihmisiltä, sillä ne eivät osoita minkäänlaista kiinnostusta tulla lähemmäk- Ä TA HY VINKÄÄLL CABBY 20 VUOT Tervetuloa! si. Serranoksi kutsuttu kinkku on tuttua myös Suomessa. Kolme jäljelle jäävää luokkaa valmistetaan tummanharmaista sioista, joilla on mustat sorkat. Pata Negra on tavallinen sikalaji Aracenan vuoristossa. Madridin ja Barcelonan kaltaisissa suurkaupungeissa kilohinta saattaa helposti olla 120 euroa. Patanegrakinkun toinen luokka on recebo. Madridissa kilohinta on 120 euroa. Kun matka jatkuu, matkailuauton paino on noussut kahdellatoista herkullisella kilolla. lu ksusruokaa. Ne kulkevat kärsä maassa ahmien kaikki vastaan tulevat tammenterhot, mikä tarkoittaa sitä, että niistä tehdään aikanaan arvokasta bellota-makkaraa. Bellota on kolmesta patanegraluokasta hienoin. n e t Ammattitaitoinen ja osaava - vuosien kokemuksella! Avoinna ark. (019) 483 181 VAUNUT VARAOSAT TARVIKKEET ETUTELTAT HUOLTO w w w. Lei- rintäaluetta ei löytynyt, mutta kadunvarressa sai seistä rauhassa yön yli. tainen ilman luuta. klo 10-18, la 10-14 Hyvien yhteyksien päässä - Kolmostien tuntumassa CAMPER n 4.12 77
He olivat todella iloisia kerhomme uudelleenvierailusta. Se oli aika erikoinen kokemus. Osa jäsenistä oli vieraillut tehtaalla jo aiemmin, mutta me muutaman muun pariskunnan kanssa olimme reissussa ensimmäistä kertaa. Terhi Höglund (teksti ja kuvat) Matkalla. Minimuna - sopu sijaa antaa. 78 CAMPER n 4.12 C C C C C. Mutta ennen kaikkea: tulisiko tehtyä löytöjä halvalla! Ilma oli kolea kun pääsimme tehtaalle, mutta onneksi saimme käydä lämmittelemässä saunavaunussa. Ja miehet innostuivat jopa vaihtamaan reseptejä. Tukholmasta Örebrohon oli matkaa noin 200 km ja sen taitoimme vajaassa kolmessa tunnissa. Jäsentemme vaunuthan ovat noin 40?50 vuotta vanhoja, joten varaosien saaminen on hankalaa ellei jopa mahdotonta. Kaikki olivat jännittyneitä matkan suhteen. Nyt pääsimme penkomaan laatikoita, jotka pursusivat osia puretuista vaunuista. Teimme paljon hyviä löytöjä. Onneksi olimme matkassa isolla linja-autolla, sillä mukaan tarttui ikkunoita, tiivisteitä, etuteltta ja jopa jääkaappi. Lähdimme matkaan iloisilla mielin Järvenpäästä. KERHOPALSTA Matka munavaunun alkulähteelle KERHO. Paluumatkalla pohdimme, että jospa palaisimme tehtaalle ensi kesänä vaunujen kanssa Mikäli olet kiinnostunut vaunuistamme ja kerhostamme, käykää tutustumassa www.smv.fi. Lisää vaunujen historiasta myös www.smvhusvagnar.se TAVARAA. Meno Turkuun oli riehakas, sama iloinen tunnelma kuin aiemminkin tavatessamme. Heistä oli varmaan erikoista saada taas bussilastillinen suomalaisia vanhojen vaunujen alkulähteelle. Alkusanojen jälkeen pääsimme itse asiaan. Lisäksi pihassa oli tyylikäs vaunu vuodelta 1948. Löytyisikö vaunuun puuttuvia ja kaivattuja varaosia. Mieletön määrä upeita vanhoja etutelttoja. TIIVIISTI. Päätimme SMV-harrastajien (SMV Caravan Team Finland) kanssa kesällä 2011, että teemme matkan Örebrohon vaunutehtaalle. Ajankohdaksi valittiin kevättalvi 2012, jotta saisimme uutta puhtia tulevaan sesonkiin. Lisäksi mukaan tuli myös erinäinen määrä tarpeellisia pienosia. Jutut jatkuivat siitä, mihin kauden päättäjäisissä jäätiin. Innokkaille saunojille tiedoksi: vaunu on tällä hetkellä myynnissä. Ja meillä kaikilla oli niin mukavaa, oi jospa olisit ollut mukana. . Erikoinen tapaus kaikessa pienuudessaan alas laskeutuvine lattioineen ja hetekasänkyineen. Meidät vastaanotti lämmöllä ja tunteikkaasti Raimo Tunsved henkilökuntansa kanssa
Sinun kokemuksesi matkailuajoneuvon käyttäjänä ovat tämän tutkimuksen keskeinen tiedonlähde. Jotta tutkimuksesta tulisi mahdollisimman kattava pyydämme Sinua mukaan vaikuttamaan. C amper Indexin koostaa riippumaton tutkimuslaitos Shop in Research joka myös tekee automaailmasta tunnetun Merkkien merkki -tutkimuksen. Vastaamalla saat kolme lehteä ilmaiseksi ja olet samalla mukana viiden matkalahjakortin arvonnassa (Turku?Tukholma 4 hengen hytissä ja matkailuauto tai -vaunu mukaan) Vastaa sivulla www.camper.fi c TILAA Kestotilauksena, vain 62?/vuosi. www.bike.fi CAMPER n 4.12 79. CCCCC C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCCC CCCCCCC kA C C C C CCCC C C C C C C C C C C C B C C E C C 8 C C 10 C C C 7 C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C CCCC C C C C CC5 C C C C C C C C C C C C C C C C 5 C C C CCCC C CCCC CCCCCC CCCC C C C C C C C C Sinulle! C C CCCCCCCCCC C C CCHuipputarjous, CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC CCCCCCC C C C C CCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CC uudenlainen C C CCAivan C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCmatkailuajoneuvolehti! CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C 00 C C C C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C numerosta: Tilaa CC CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C 10 C numeroa C C C C CC 010 420 4120 tai www.camper.fiCCCCCCCCCCCCCCCC CC CCCCCC C C C C + tilaajalahja C CCCCCCC C C C C CCCC C Coheisesta tai UpCodesta C C CC CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C CCC C C C CCC 020699 CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC C C CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C INDEX C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C CCC C C C CCCCCC Cpalvelut CCCCCCC -C autot, vaunut ja C C C CCCC C C CC C C C C C C C CC C C CCCC järjestykseen käyttäjien avulla CCCCC C C CCCCC C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C ajokorttilaki edel pahasti kesken leen martin rakensi oman pisaravau nun Viikko ilman ulko energialähteit puolisia ä! Hinta 7,40 EUR Nro 4.12 Ensitestissä täysin uusi Matkaparkkia nelostien varrelta ROTEC 662 LIFT POksI N126NTL Matka Espanjaan : taiteilua kaa sun kanssa RAPIDO 990 MHV Bilbao Valladolid Zaragoza Salamanca Barcelona MADRID PAL.VKO 2012-1 9 59 Tarragona Valencia Sevilla Uusi juttusarja alkaa : 600098-1204 TILAA NYT tarkistettavaa asiaa käytettyä ostaessa Cádiz Córdoba Málaga Tarifa Algeciras Granada Camper osti oman matkailuau ton Gibraltar Suomi-kohdevin kkinä roVaniemi X DE INUTA!A R VAIKo nT JA RV E PE A A E TA A- En MVAS ATK läH CA M CAMPER n 1.12 1 VASTAA JA vaikuta
Siksi tuo nykyinen laskentasääntö ottaa huomioon maksimimäärän matkustajia sekä ainakin jollakin tavalla matkatavaroidenkin aiheuttaman lisäpainon. Jos autoon on asennettu valmistajatehtaalla asuintilan ilmastointilaite, polkupyöräteli- ne, viisimetrinen markiisi sekä sähköporras, nämä varusteet kasvattavat auton omaa massaa. Kun auto lähtee valmistajatehtaalta Suomeen, sen mukana seuraa vaatimustenmukaisuustodistus (CoC). 4 henkilöä = 4 x 75 kg = 300 kg, henkilön laskennallinen paino 75 kiloa), näiden matkavarusteisiin 10 kg/ henkilö eli neljän henkilön autossa 40 kg sekä muuhun varustukseen 10 kg/ auton pituusmetri. Yhä tavallisempaa on, että poliisia kiinnostaa lisäksi auton rekisteriote. Sen sijaan kolmiakselinen Bürstner Ixeo 875 ei jätä varaa painoarvailuille. Se merkitsee esimerkiksi 7,5 metrin mittaisessa autossa 75 kiloa. Lisäksi omamassaan sisällytetään 90 % täyden polttoainetankillisen sisällön ja tuorevesisäiliön painosta sekä kaasupullojen (2 x 11 kg alumiinipullojen) sekä työkalujen ja sähkökaapelin painot. Lisävarusteet ovat kasvattaneet auton omamassaa. Varsinkin, jos autoilee ulkomailla, voi nähdä poliisin pysäyttävän hyötyajoneuvojen lisäksi matkailuautoja ja -perävaunuyhdistelmiä. Jorma viitanen (teksti) Y leensä tarkastetaan, että auton ja kuljettajan paperit ovat kunnossa. KULUTTAJALLE Liiallinen paino voi katkaista matkanteon PAINOLLA ON VÄLIÄ. Auton harmaavesisäiliö saa olla tyhjä. Omamassan laskentatapa ei aina ole ollut samanlainen. EY-normia muutettiin, koska maksimissaan 3,5 tonnia painavien matkailuautojen havaittiin melko usein todellisuudessa olevan tätä painavampia. Autojen valmistajat eivät ehkä aina suuremmin kiinnittäneet huomiota siihen, että auton kantavuus ei riittänyt auton todellisessa käyttötilanteessa, vaan maksimimassa ylittyi. Asiaan puututtiin siksi, että näin valmistajat saatiin osaltaan kiinnittämään huomiota auton todelliseen kantavuuteen. omamassa nousee. Tätä rekisteriotteessa ilmoitettua tietoa painavampi auto ei saa olla, kun autolla liikennöidään. Auton omamassa ja maksimimassa. Millä tavalla omamassa silloin muodostuu? Lisävarusteet (esimerkiksi ilmastointilaite, markiisi, polkupyöräteline, vetokoukku) saatetaan asentaa autoon ennen kuin auto viedään katsastustoimipaikalle ensirekisteröintiä varten. Lisävarusteet Suomesta . Matkailuauton omamassaan lasketaan mukaan kuljettajan lisäksi kaikki 80 CAMPER n 4.12 matkustajat, joille autossa on turvavyöllä varustettu paikka (esim. Jokainen Suomessa myyty uusi sekä. Samalla erotus maksimimassaan on tietysti pienentynyt. Mutta kaikki eivät hanki uuteen autonsa lisävarusteita tehtaalta, vaan ne saatetaan asentaa myös Suomessa. Sieltä näkyy yksiselitteisesti, mikä on auton sallittu maksimimassa. Matkailuauton ostajan ja sen käyttäjän on syytä olla tarkoin perillä ajoneuvonsa todellisesta painosta. Kokonaismassa on 4250 kiloa. PAINOT. Integroitu Bürstner Aviano 684 on alle 3500-kiloinen, vaikka massiivisesta ulkomuodosta voisi äkkiä muuta päätellä. Matkailuautoilla se useimmiten on 3?500 kiloa
Se ei kuitenkaan riitä. Matkailuautojen 100 km/h koskee vain maksimissaan 3,5 tonnin painoisia matkailuautoja, joissa on ABS-jarrut ja ainakin kuljettajan airbag. Keskustelupalstoilla vilahtelee huomautus EY-tyyppihyväksynnän sallimasta 5 % ylityksestä, kun matkailuauton valmistaja on ilmoittanut CoCtodistuksessa auton omamassan. Tähän on perusteltuja syitä. Autojen rakenteissa on saman tyypin sisällä eroavuuksia. Niinpä myös auton alustassa ja katolla talviolosuhteissa mahdollisesti mukana kulkeva lumikuorma on vaikuttaa siihen painoon, jonka poliisi toteaa auton kokonaispainoksi painoa mitatessaan. Koska auton kuljettajan vastuulla on se, että auton kokonaismassa ajokunnossa ei liikennöitäessä ylity, auton omamassaa koskevaan tietoon ei suhtauduta aivan kirjaimellisesti. Jos auto hankitaan suomalaiselta matkailuautoja myyvältä kauppiaalta, tämä tuntee tietysti auton omamassaa ja kokonaismassaa koskevat määräykset. Joissakin tapauksissa vähäisestä kantavuudesta aiheutuu ongelmia,etenkin, jos autossa on runsaasti matkustajapaikkoja. Mutta valmistajalle sallittu omamassan 5 % ylitys ei vaikuta millään tavalla auton kokonaismassaa koskevaan rajaan. auton kantavuudesta 93 kiloa. Kuvitellaan esimerkki. Suomessa varustellun auton CoC-todistuksesta ilmenee, että auton omamassa on 3?200 kiloa. Autolla lähtee matkalle lähtee neljä aikuista, joilla on runsaasti harrastusvälineitä (kaksi polkupyörää ja kaksi golfbagia mailoineen. Kantavuus on niin vähäinen, että maksimimassa 3500 kiloa tulee vastaan hyvin pian. Yksi tapa ratkaista pulmal- linen tilanne on se, että auto rekisteröidään pienemmälle matkustajamäärälle kuin se, jolle auton alkuperäinen tyyppihyväksyntä on tehty. Ylipaino johtaa rangaistusseuraamuksiin. ?? Jos auto hankitaan matkailuautoja myyvältä kauppiaalta, tämä tuntee tietysti auton omamassaa ja kokonaismassaa koskevat määräykset. katsastajalle on esitettävä auton valmistajan paperi siitä, että auton tyyppikatsastuksessa auto on jo hyväksytty korkeampaa kantavuutta varten. Myös auton rekisteriotteesta tulee ilmetä suurempi kantavuus. Kantavuuden nostamiseksi riittää minimitapauksessa, että auto muutoskatsastetaan. Jos 3,5 tonnia on auton kokonaismassan yläraja, lastattunakin auton tulee olla tuon rajan sisäpuolella. Jääkaapissakin on tukevasti eväitä, ja pitemmälle matkalle lähtevillä on mukana tuntuvasti muutakin tavaraa. Lisäpainoa saattaa kertyä yli 200 kiloa. mahdollistaa raskaamman ajoneuvon kuljettamiseen. Jos auton kantavuus ylittyy helposti, tällaisen auton kuljettamiseen on hankittava C-luokan ajokortti. Ymmärtäväinen suhtautuminen johtaa vesitankin tyhjentämiseen ja huomautukseen. Jos näin ei ole, on varmistettava, että auton renkaat ja jousitus vastaavat korkeampaa maksimimassaa. Muutoskatsastuksen seurauksena auton sallittua maksiminopeutta muutetaan. edellyttäen, että vesitankki on hyvin vajaa tai tyhjä. Jos auton kantavuusraja ylittyy. Asia muuttuu toiseksi, jos kortin ?kantavuusluokka. ulkomailta hankittu Suomeen tuotu matkailuauto on katsastettava ennen kuin autolla saa ajaa Suomessa. Joillakin asemilla auton omamassa otetaan CoC-todistuksesta, eikä autoa punnita lainkaan. 7-metrisessä autossa omamassaan on sisältynyt matkatavaroiden painoa 120 kiloa. Nykyisin auton omaan massaan lasketaan mukaan yksi täysi 11 kilon kaasupullo, sekä vettä täynnä olevan vesitankin nestesisällöstä 90 %. Nämä varusteet ?syövät. Lisäksi mm. c Poliisimiehestä riippuu, millaisia ne ovat. Myös saman varustetasonkin sisällä on vaihtelua. rakenteiden kosteus saattaa aiheuttaa eroja mittaustuloksiin. Kuljettaja on aina vastuussa siitä, että auto vastaa liikennemääräyksiä. 0400 554 273 jek.savolainen@kolumbus.? Rokkakankaantie 9, 41350 Laukaa as. Palvelua myös viittomakielellä CAMPER n 4.12 81. Runsas ylitys johtaa sakkoon. Ylipainoisen auton kuljettaja ei voi jatkaa ajamista, jos hänen ajokorttinsa oikeuttaa vain sellaisen henkilö- tai pakettiauton kuljettamiseen, jonka painoraja on 3?500 kiloa. Katsastustoimipaikan toimintatavoista riippuen menettelytavassa saattaa olla hieman eroja. Autossa ei tietenkään saa matkustaa useampia henkilöitä, kuin rekisteriotteeseen on merkitty. Jos kaupankäyntitilanteessa ostaja ei saa tarkkaa tietoa ja opastusta kokonaismassaan ja omamassaan liittyvistä asioista, ostajalle saattaa jäädä selvitettäväksi joukko kiusallisia kysymyksiä: Riittäkö auton kantavuus, kun autoon on hankittu Suomessa asennettuna esimerkiksi asuinosan ilmastointi (noin 30 kg), kattoteline ja tikkaat (noin 17 kg), polkupyöräteline (noin 15 kg) ylimääräinen asunto-osan akku (noin 17 kg) ja kaasu-uuni (14 kg). Samalla luultavasti liikutaan jo lähellä auton suurinta sallittua painoa. Asiaa ei muuta se, että auton valmistajan ilmoittamaan omamassaan on laskettu mukaan 5-paikkaisessa autossa 50 kiloa matkatavaroille ja 10 kiloa auton pituusmetriä kohti. Silloin 360° parempaa muotoilua www.hobby-caravan.fi Keski-Suomen Caravan-huolto TUKES:in hyväksymä huoltoliike Jari Savolainen puh. Yhden matkustajapaikan poistaminen tuo kantavuutta 85 kiloa lisää. Tuo mukana kuljetettava vesimäärä saattaa olla keino, jolla kantavuusrajan alle päästään
SEURAAVAssa numerossa 9. WWW.CAMPER.FI KOEAJO Ensitestissä uusi Polar 840 sekä TEC 450 Travel Style . MATKA Minne mennä? Tutki Camperin kotimaan tapahtumakalenteri. SUURVERTAILU Integroitu Carthago neljälle erilaisella alustalla. IHAN UUTTA Varustekatsauksessa peilit, vetopäät, navigaattorit ja peruutuskamerat. PROJEKTI Camperin Dethleffsin luovutus ja ensimmäisten lisävarusteiden asennus. 82 CAMPER n 4.12. toukokuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Oulu . Tampere . Jyväskylä Tasan Autotalo . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Turku Kouvolan Vaunu Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (05) 311 9077 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.kouvolanvaunu.com www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com. Matkusta edustusluokassa Kabe on kehittänyt Travel Master-auto-mallistoonsa markkinoiden parhaat ominaisuudet ja nimenomaan ympärivuotiseen vapaaajan viettoon. Rovaniemi . Salo . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Kouvola . Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (06) 830 1310 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.tasan.net www.caravanshop.fi . Silmiinpistävää on sisustuksen laatu ja harmonia. Viimeistelytaso ja materiaalien korkealuokkaisuus ovat tunnustettua ja jäljittelemätöntä Kabea. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Viihtyisää viileyttä kesään ja tasaista lämpöä talveen. Ajonvakausjärjes-telmä, matala painopiste ja jämäkkä korirakenne varmistavat erinomaiset ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuuden. Markkinoiden parasta on tarjolla. Tervetuloa tutustumaan. 740 LXL www.kabe.se/fi 740 LXL Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät:
Aktiiviseen vapaa-aikaan bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 T.E.C.-matkailuautot ja -vaunut Kompakti, harkitut säilytystilat, hyvä nukkumismukavuus ja erinomainen hinta-laatusuhde. Liikkeessämme olevat ajoneuvot, alkaen: FreeTec A 693, 7 matkustajalle ................ 21 380 ? Tervetuloa tutustumaan tämän vuoden mallistoon! Meiltä myös LMC- ja T.E.C.-huoltopalvelut. Siilinjärvi, Siilin Caravan, Kasurila, puh. 56 150 ? RoTec Lift 662, 5 matkustajalle ................. 16 990 ? Weltbummler Aktiv 510 TE -vaunu............ 62 050 ? Travelbird 410 -vaunu ............................. 050 3111 900 info@siilincaravan.fi www.siilincaravan.fi made in Germany www.tec-caravan.com. 20 880 ? Weltbummler Elegance 460 TDG -vaunu... 14 830 ? Travel Style 450 -vaunu ..........................