Camper 5/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Suurvertailussa viisi erilaista jousitusta Hinta 7,40 EUR Nro 5.12 MESTARIN PALUU Koeajossa Renault Master - Adria Matrix 25 nkkiä Vi kesämenoihin Neuvoja kaluston kevätlaittoon Lemmikin kanssa laivalla VAUNUEXTRA: HOBBY De Luxe 440 SFe kisa h je M KE AT R R VO KAP O M PA ITA AR EIL LK U KE LE IN PE IST TO A A . ! vi Eurooppakierros: BALKANIN PÄÄKAUPUNGIT ! POLAR 840 TRX DB BK Kesälomailijan paratiisi Tampere 600098-1205 PAL.VKO 2012-24 TEC 450 Travel Style CAMPER n 1.12 1
Ark. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: info@caravancenter.fi Takuuvaihturit! 69,- Tarjouksia lisää netissä: caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v. 199,-/kpl Rakenna vaikka koko teltta! - kokoontaittuva alumiininen - koko 140x80cm H u o m! K es ä k a lu st eet ja - t arvikkeet ovat saapuneet ! CARAVAN CENTER * - ovaalirunko - kantavuus 125kg Wiikinki Oy Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. 9-18, la 10-14. puh. ALOITA LOMASI MEILTÄ! Autoja ja vaunuja HETI-TOIMITUKSEEN! 31.12.2011 tai niin kauan kuin tavaraa riittää! Tarviketarjoukset voimassa 31.5.2012 asti tai asti niin kauan kuin tavaraa riittää! CRAMER-GRILLI! DOMETIC-KYLMÄLAUKUT! RC 2200 EGP RC 220 349,- tyylikäs alukuori - 3-käyttö: kaasu/12/V/230V - 41 ltr alk. 99,- 139,- kaksoiskannella, 22 ltr - 12/230V-valmius Classic on kokoontaittuva klassikkogrilli alumiinipäädyillä OSTA SAMALLA PARAS! LAATUKALUSTEET REIMOLTA! Svensk Tält Uutuus Svenskalta! Titan-retkipöytä Ischia-retkituoli Universalit Markiisin seinät koko 320 1195,koko 400 1395, nyt veloituksetta mukaan talvisarja ja sisäkatto (etusi jopa 238,-) 69,- alk
Toivottavasti näiden kauppojen kautta myös alan uusien harrastajien määrä on lisääntynyt. Ensirekisteröintien osalta kauppiasvastausten sävyyn vaikuttaa entistä vahvemmin se, minkä merkin lippua kukin yritys heiluttaa. Hinta ei ole vielä tiedossa, mutta hintaluokka tulee olemaan se, jossa kauppaa eniten käydään. Myyntitilastoista tarkemmin sivuilla 40-41. Nyt reippaasti kohti kesän seikkailuja! c R Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi nen on yleensä huono asia kuluttajan kannalta. Camper on muun muassa nähnyt ensimmäiset kuvat puolalaisen Poksi-vaunutehtaan Niewiadown puoli-integroidusta matkailuautosta. Edullisen työvoiman maassa tehty uutuus tulee Suomeen ja nähtäväksi jää kuinka kauppa lähtee käyntiin. Esittele meille suosikki matkaparkkisi mistä päin Suomea tahansa. Vaunuissa Hobby näyttää jyräävän kilpailijansa nyt sellaisella vauhdilla, että muiden on pakko keskittyä varustelun, hinnan ja muotoilun parempaan yhteensovittamiseen. Myyjät puhuvat aina mielellään hinta-laatusuhteesta. Asiakas muodostaa lopullisen hinta-laatusuhdekäsityksensä vasta laitteen käytön kautta. Toki edullinen hinta ja laaja varustelu vaikuttavat ostopäätökseen, mutta laatu hahmottuu lopulta vasta vuosien kuluttua. Huimimman nousunsa on tehty Carado, joka on kolminkertaistanut myyntinsä viime vuodesta. Adria pitää kärkipaikkaa, mutta on monien muiden kärkimerkkien tapaan menettänyt myyntiään. Samalla tuemme yhdessä Suomen Invalidiliiton toimintaa. Kilpailussa on muutama sääntö: ensinnäkin esiteltyjen matkaparkkien tulee olla sellaisia, jotka eivät ole olleet esillä Camperin aikaisemmissa numeroissa (kuten 4-tien parkit numerossa 4.12. Kun myynti sukeltaa perinteisissä matkailuautoissa lähes viidenneksen ja vaunuissa yli 10 prosenttia, kauppiaiden vastaukset tarkoittavat sitä, että muutamilla menee paremmin, mutta isolla osalla menee vieläkin huonommin kuin mitä tilastot antavat ymmärtää. Toisaalta moni kauppias on tyhjentänyt käytettyjen varastoaan talven ja kevään aikana. Toisilla menee paremmin kuin 2011, toisilla huonommin. Kun asiaa kysyy kauppiailta, saa kahdenlaisia vastauksia. Tilastot näyttävät nyt vahvasti sen suunnan, joka on ollut henkilöautokaupassa ja raskaan kaluston kaupassa jo parikolmekymmentä vuotta: ala keskittyy . Kilpailuaika on voimassa toistaiseksi ja toimitus valitsee voittajat aina ennen seuraavan lehden ilmestymistä. WWW.CAMPER.FI CA Camper 5.12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa CAMPER n 5.12 3. tai Best-Caravan ja Mobilia tässä numerossa). maahantuonti on ainakin Rinta-Joupin Autoliikkeen kautta loppunut ja valmistus Italiassa järjestelty uudestaan. Vaikka merkkejä tuntuu katoavan, uusiakin on tulossa. merkit ja kauppiaat eivät ainakaan lisäänny. Vaihtoehtojen vähenemi- PE Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Käykö kauppa? M M Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere VA M STA atka A Julkaisija OK-Kustannus Oy UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI SUORAAN KOTIISI. Brändien suosion ja hinta-laatusuhdepuheiden omituisuus on silti se, että JA lä -arvonta V henee AIK UT Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi atkailuautojen ja ? vaunujen kauppa on ensirekisteröintien valossa käynyt edellistä vuotta heikommin. Kuukauden aikana eniten matkaparkkivinkkejä lähettäneet palkintaan 148 euron arvoisella auton hätälaukulla. PÄÄKIRJOITUS Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Carola Eklundh www.camper.fi 020400 Painopaikka ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Samaan konserniin kuuluvat McLouis ja Elnagh ovat menettäneet paljon myyntiään, mutta syykin selvisi . Toisaalta etenkin matkailuautopuolella on niin paljon merkkejä, että keskittyminen on varmasti jopa terve piirre. Kun alkuvuonna 11 merkkiä näyttää nollaa, kuusi näyttää yhtä myytyä autoa, suuntaus on hyvin selvä. Autopuolella myyvät nyt tunnetuimmat. Kunkin lehden osalta palkitaan aina kolme eniten hyväksyttyjä materiaaleja lähettänyttä lukijaa. Lähetetyn materiaalin sisältö: Lyhyt kuvaus paikasta (nimi, osoite), palveluiden listaus ja hinnat sekä painokelpoista 1-2 kuvaa. Materiaalin voi lähettää sähköisesti: toimitus@camper.fi tai postitse: Camper-lehti, Asentajankatu 4, 33840 Tampere. X Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi DE Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi A! Toimituspäällikkö Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi IN Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi parhaiten autojen puolella pärjäävät eivät pärjää vaunujen puolella ja päinvastoin. Italiasta kuuluu puolestaan ristiriitaisia tietoja. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Kaikki oikeudet pidätetään. Vesa Riihinen Toimituspäällikkö Kerro meille matkaparkeista ja voita arvokas auton hätälaukku C amper haastaa lukijansa matkaparkkijahtiin
WWW.CAMPER.FI Suurvertailu paljasti jousitusten erot Myös netissä per.fi www.cam Koeajo 30 12 Adria Matrix Supreme 24 TEC450 Travel Style 30 Polar 840 TRX 38 Hobby 400SFE 4 CAMPER n 5.12 PROJEKTI matka 82 58 58 C amper-autoon asennettiin ensimmäiset lisävarusteet. 72 V isiitti Tampereelle kannattaa. 78 Automuseoiden Kangasala. 80 Tapahtumakalenteri. 82 Balkanopas x 4. LIIKKEELLÄ 70 70 P äijänteen ympäri matkailuautolla. 71 Lemmikin kanssa laivalla.. SISÄLTÖ 5.12 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Ensiluokkaista ilmastointimukavuutta KANSIKUVA: KENNETH LEHTOLA ADRIA MASTER-ADRIA MATRIX TelAir SILENT H Sarjan yksiosaiset kattoilmas kattoilmastointilaitteet soveltuvat asennettaviksi pienistä - suurien matkailuautojen ja matkailuvaunujen katolle. Auto-toimintoa käytettäessä ilmastointilaite valitsee automaattisesti parhaimman puhallinnopeuden ja jäähdytys- tai lämmityskäytön. Sopii 30?70 mm paksuille katoille. Tiesitkö, että TelAir:n laadusta kertoo myös se, että se on Dethleffsin tehtaan käyttämä ensiasennus merkki. 68 66 1 4 vaihetta puhtaaseen vaunuun. 68 K eväistä kiiltoa ja kimallusta matkailuautoon. Oy Kaha Ab on TelAir:n tehtaan valtuuttama virallinen maahantuoja TelAir tuotteille. Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm CAMPER n 5.12 5. Lämpöpumpun paras hyötysuhde on käytettävissä -2 °C ulkolämpötilaan saakka, minkä jälkeen hyötysuhde heikkenee merkittävästi. ? ? IHAN UUTTA 6 7V äiskin matkailuautoilta kiinnosti Tampereella. 8B est-Caravan uudisti koko piha-alueensa. 10 Y yterin leirintäalue uudistuu kesäksi. TEKNIIKKA Kaukosäädin . Suunnittelussa on kiinnitetty huomiota matalaan melutasoon sekä sisällä että ulkona. Lämpöpumppu Korkean hyötysuhteen lämpöpumppu tuottaa 1,05- 2,3 kW lämmitystehon riippuen mallista. kaikkia toimintoja voidaan ohjata kaukosäätimellä ? Jäätymisen estävät anturit ? Yhdysrakenteiset suodattimet (pestävissä ja vaihdettavissa) ? 44 Saksalaislehti testasi viisi erilaista jousitusta täysin samanlaisissa Carthagoissa. Automaattinen toiminta
Repusel- peruutuspeili on imukuppikiinnitteinen peili, jonka avulla kuljettaja näkee peruuttaa autonsa vetokoukun perävaunun vetokidan luo. Lisäksi tuontiohjelmasta löytyy skootteri- ja tavaratelineitä, tavaratilan hyllyjärjestelmiä sekä erikoiskierrejousijärjestelmiä. 6 CAMPER n 5.12 Linnepe on Saksan tunnetuimpia matkailuautovarusteiden valmistajia, jolla on yli 40 vuoden kokemus lisävarusteiden valmistamisesta. IHAN UUTTA Apupeili vaunulle peruuttamista varten . Koukun erikoisuus on se, että säädettävissä pituus-, leveys- ja korkeussuunnassa. Valikoimaa tullaan laajentamaan tämän vuoden aikana myös sähköisiin sekä hydraulisiin tukijalkajärjestelmiin. Linnepen säädettävä vetokoukku on lyhyessä ajassa saavuttanut suuren suosion asiakkaiden ja kauppiaiden keskuudessa. Käytännön on- gelmaksi muodostuu ainakin ensimmäisellä kerralla peilin kohdistaminen. Suoraan kohti vetokitaa peruuttaessa peili toimii hämmästyttävän hyvin. Myös takalasin ehdoton puhtaus on vaatimuksena, sillä muuten imukuppia ei saanut tarttumaan. Hinta / laatu 7/10 Helppokäyttöisyys 6/10 Info: www.kaha.fi Takaikkunaan. Kahan maahantuoma Repusel-peili kiinnitetään helposti takaikkunaan. Linnepen tuotteiden maahantuonti Suomen Vaunuosalle . Suomen Vaunuosa Oy on aloittanut Linnepe-matkailuautovarusteiden maahantuonnin. Valikoimissa ovat tyyppihyväksytyt vetokoukut ja apurungot lähes kaikkiin matkailuautomalleihin. Näin se vähentää merkittävästi tarvetta erimallisiin vetokoukkuihin. Kaikki Linnepen vetokoukut ja apurungot ovat EU-tyyppihyväksyttyjä. Lisätietoja: www.suomenvaunuosa.fi. Suppean näkökentän ansiosta vinoon peruuttaessa vetokita jää huomaamatta ja törmää helposti takapuskuriin. Tämä vaati useamman hyppelyn autoon ja pois
Pyörän paino 25 kiloa ja se kantaa 120 kilon kuorman. Runko on hitsattua alumiinia. SF-Caravan Pirkanmaan matkailuautoasiamies Väinö ?Väiski. Kaikki Guewerin sähköavusteiset pyörät on rakennettu EU-normi EN 15194:n mukaan. Edullisin Guewer-malli maksaa 690 euroa. Lisätietoja: www.ttgreen.fi KAHVILLA. Kahvitarjoilu vetää väkeä kuin maistiaiset K-kaupassa. CAMPER n 5.12 7. Kyse ei siis ole kokonaan sähköllä toimivasta pyörästä, vaan sellaisesta, jossa sähkömoottoria käytetään apuvälineenä. Näin jokainen sai hyviä vihjeitä onnistuneen ulkomaanmatkan suunnittelemista ja toteuttamista varten. ISÄNNÄT. Sen lisäksi, että Väiski on työkseen matkailuautojen ja ?vaunujen kanssa tekemisissä, hän on myös erittäin kokenut matkailuautoilija. Sähköavusteinen Guewer taittuu keskeltä tilaa säästäen. Sähköavusteinen pyörä pieneen pakettiin . Koska ilta oli hyvin vuorovaikutteinen, kertoi moni yleisöstä omia vinkkejään ja kokemuksiaan. Illan isännät SoliferCenterissä olivaty Antti Flander (vas.), Kauko Pakarinen, Raimo Virtanen ja Väiski Lehtinen. taittuva. Huoltovapaata akkua voi ladata noin 800 kertaa. Kuvassa oleva Guewer City-malli kulkee 250 wattisen moottorin avustuksella 30-40 kilometriä. Vaihteita on kuusi ja suurin nopeus 25 km/h. Lithiumakun latausaika on 6-8 tuntia. ?? Väiskin matkailuautoilta kiinnosti Tampereella . Lehtinen veti kahden vuoden tauon jälkeen työpaikallaan Tampereen SoliferCenterissä matkailuautoillan huhtikuun puolivälissä. Matkailuautoilijan kannalta pyörän paras ominaisuus on se, että sen saa taitettua ja se voidaan sijoittaa jopa varsin pieneen takatalliin. Hän on aloittanut jo elämäntavaksi muodostuneen harrastuksensa yli 30 vuotta sitten. Meille hieman kokemattomammille automatkailijoille Väiskillä oli tarjota sekä sanojen että valaisevien kuvien myötä monta hyvää vihjettä ulkomaisista toimintatavoista matkaparkkien sekä tie-, silta- ja lauttamaksujen osalta. Paikalle saapuneesta väkimäärästä päätellen tilaisuudelle näytti olevan sosiaalinen tilaus. Keravalainen TT Green esitteli Kuopion Kallevesjmessuilla Kiinassa valmistetun Guewer ?polkupyörämalliston, jonka tekniikka perustuu kulkua helpottavaan sähkömoottoriin
Sunnuntaina oli luvassa muun muassa kaksi bussilastillista väkeä Orimattilasta. - Alkuvuosi on sujunut muutoinkin hyvin, sillä sekä autoja että vaunuja on myyty enemmän kuin viime vuonna, Sorvari sanoo. Best-Caravanin myynti noudattelee tilastojen kärkikastin järjestystä: myydyin auto on Adria ja myydyin vaunu Hobby. - Molempien osalta kyse on kohdallaan olevasta hintalaatusuhteesta, jonka asiakkaat ovat nyt huomanneet, TÄSTÄ SISÄÄN. CaravanMarketin uudessa osassa on säästä suojassa uusimmat telttamallit ja kaikki tarvittavat kalusteet. Best-Caravanin nelipäiväinen vappunäyttely oli menestys . Käytännössä koko piha-alue on tehty uusiksi. Uudessa CaravanMarketissa on panostettu etenkin telttojen esillepanoon sekä yhä laajempaan tavaravalikoimaan. IHAN UUTTA TELTAT. 20 euron maksu veloitetaan käytön mukaan, kalustovastaava Hannu Kemppanen esittelee. 8 CAMPER n 5.12 Sorvari kertoo. Kalustovastaava Hannu Kemppasen mukaan vauhdittunut uusien kauppa on tuonut pihaan ennätysmäärän tuoreita käytettyjä: - Meillä on parhaillaan ollut uusia ja käytettyjä pihassa jopa 170, Kemppanen esittelee laajalla piha-alueella. Sorvarin huomioiden mukaan hintaskaalan yläpäässä Concorden suosio on tuonut pihaan vähän ajettuja Carthagoita ja Hymereitä. ?Bestillä. Bestin uudessa lisäosassa on neljä huoltopaikkaa sekä pitkä pesuhalli, johon mahtuu ajamaan isommallakin yhdistelmällä.. on viimeisen vuo- HYVÄ ALKUVUOSI. BestCaravanin Lasse Sorvari kertoo alkuvuoden sujuneen kasvaneen myynnin merkeissä. den aikana ollut vipinää myös rakentamisen osalta. Vapun oltua tiistai-päivä, päätimme viettää perinteeksi muodostuneen vappunäyttelymme nelipäiväisenä eli lauantaista tiistaihin. Normaalisti meillä käy noin 1500 henkeä, mutta nyt uskomme määrän nousevan kahden tuhannen paikkeille, kertoo hyvinkääläisen Best ?Caravanin toimitusjohtaja Lasse Sorvari. Väkeä oli jo näyttelyn avajaispäivänä lauantaina paljon. Vasta pari tuntia auki olleessa näyttelyssä oli jo tehty oikeita kauppojakin. Nordean kanssa PANOSTUS. ?Kanta-asiakkaat käyttävät korttia lukijassa päästäkseen pesuhalliin
Ilmaisia palveluja ovat vesipiste, WC.n tyhjennyspaikka ja avoin langaton verkko. Lisäksi tarjoamme pikahuollon käytännössä kaikille merkeille. Esimerkiksi viime yönä oli vieraana viisi autokuntaa, Sorvari kertoo. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) C M Y CM MY CY CMY K ILMAINEN TYHJENNYS. Matkaparkin vieraat voivat käyttää ilmaiseksi vessan tyhjennystilaa. CAMPER n 5.12 9. Ja kaiken lisäksi ilmainen. Samalla voi myös tutustua myytävään kalustoon, sillä autojen ja vaunujen ovet ovat auki, koska alueella on huippuunsa viritetty valvontakamerajärjestelmä. - Meille voi tulla koska tahansa. Sorvarin mukaan matkaparkki on leirintäalueeseen verrattuna nopeampi ja vaivattomampi vaihtoehto. Ison huoltohallin jatkoksi on tehty pitkä pesuhalli, jonka palveluita myydään myös yhtiön kanta-asiakkaille. Best-Caravan ei veloita vierailtaan mitään, mutta tarjoaa varsin ison määrän erilaisia palveluja. Kaikki auton tai vaunun ostajat kutsutaan automaattisesti Bestin kantaasiakkaiksi ja CaravanMarketin erikoistarjousten lisäksi heille tarjotaan pesuhallin palvelut aineineen ja välineineen 20 euron omakustannushinnalla. Myös keväällä aloitettu matkaparkkitoiminta on ollut menestys. Sähköpaikkoja on kaksi, mutta tilaa on isommallekin auto- tai vaunumäärälle. on puolestaan tehty sopimus telttojen osamaksumyynnistä. Pikahuoltopaikkoja on nyt neljä, samoin kuin uusia huoltopaikkoja on neljälle autolle tai vaunulle
IHAN UUTTA Lomabil kasvaa vauhdilla Yyteri uudistuu kesäksi . Ja mikä parasta: lähituntumassa on kuuluisa ja pitkä hienohiekkainen ranta! Lisätietoja: www.yyteri.fi/camping Hot Rodissa näyttäviä matkailuajoneuvoja . Tamperelainen matkailuautoja ja ?vaunuja vuokraava Lomabil kasvaa vauhdilla. Yhtiö esitteli toimintaansa huhtikuussa Kotimaanmatkailumessuilla. Hintaan sisältyvät mm. Asfalttipohjainen paikka maksaa kesäaikaan 15 euroa vuorokausi ja hiekkapohjainen 13 euroa. Henkilömaksut ovat aikuisilta 4 euroa ja lapsilta 2. Leirintäalueella on tehty oleellisia viihtyvyyteen liittyviä parannuksia, mutta parasta lapsiperheiden kannalta lienee uusi Angry Birds ?leikkipuisto. - Yyterin leirintäalue on uudistunut ja sen keskeinen kohderyhmä ovat lapsiperheet, kertoo Porin Seudun Matkailu Oy:n markkinointipäällikkö Kirsi Sainio. Yyteri on avoinna ympäri vuoden. Juuri ennen vappua Tampereella pidetty Hot Rod & Rock Show esitteli myös muutamia upeita matkailuajoneuvoja, kuten kuvan hohtava alumiininen matkailuvaunu sekä lukuisia vaneja kerhoineen. Jenkkiautohenkisessä näyttelyssä kävi tänä vuonna 22 000 vierasta. 10 CAMPER n 5.12. Talvikaudella kaluston hinta on noin kolmanneksen edullisempi. Viikkohinnat sisältävät aina 2400 kilometrin ajomatkan. täyskasko (omavastuu 500?), kaasupullo, TV&DVD, digiboxi, kaasuliesi, kahvinkeitin ja auton ulkopesu käytön jälkeen. Alueella on lisäksi saniteetti- ja huoltotilat, lastenhoitohuone, keittiöitä, grillejä ja saunat. Matkailuautoille ja ? vaunuille on kaikki 59 maasähköliitännällä varustettua . Viikonlopuksi auton saa aina 450 eurolla ja ajella voi 680 kilometriä. Vesi- ja viemäri sekä TV-liitännällä varustettuja paikkoja on 41. Arvokkain Bürstner Ixeo maksaa 1190 euroa. Kuluvan vuoden kalustouutuuksiin kuuluu muun muassa lähes yhdeksänmetrinen Hobby Prestige 720 UKFE sekä kolme uutta eripituista Hymer Trampia. Viikoksi auton saa sesonkiaikaan edullisimmillaan 900 eurolla. Lomabilin Timo Pulkkisen mukaan tuleva kesä on myyty jo lähes täyteen, mutta joitakin vapaita ajankohtia vielä löytyy. Lisätietoja Lomabilistä ja esimerkiksi varauskalenteria voi tutkia netistä: www.lomabil.com paikkaa. Kaikissa autoissa on ohjaamoilmastointi. Lomabil sopii hyvin matkailuajoneuvoharrastustaan aloittavalle. Porissa Top Camping Yyteri on uudistunut
Varsin kovilla rekisteröintiluvuilla 2000-luvun puolivälin paikkeilla markkinajohtaja Fiat Ducatoa haastanut Renault Master on tekemässä paluuta matkailuautomarkkinoille. * 66?000 ? * perushinta KOEAJO Mestarin comeback ult master eme 687 SL . Uusi Master haastaa viisivuotiaan nyky-Ducaton revanssiin, jossa markkinajohtaja saattaa joutua hyvinkin ahtaalle. Rena ADRIA MATRIX supr ja Sakari ta joh Vantaan yksikön asti: J. Rinta-Jouppi Oy:n hv va n kii ac ultin comeb sa ennakLilleberg uskoo Rena es hd La illa su es yskuun m hantuo- Mallia myytiin jo sy aa m en kappaletta ja nyt 00-lu20 koon miltei kymmen kin en taneet paljon et dut autot ovat kiinnos -pohjaisen auton ostaneita ult vun puolivälissä Rena asiakkaita. Adria Matrix . Alkuvuosi näyttää koeajetulle mallille 14 myytyä autoa ja sillä lukemalla se on tilastojen paalupaikalla. Renault Master. Mestarin paluu on vakuuttava ? paikoin jopa hämmentävän vakuuttava. VESA RIIHINEN (teksti) KENNETH LEHTOLA, VESA RIIHINEN (kuvat) 12 CAMPER n 5.12
Yhteispaineruiskutuksella (dCi) varustetun nelisylinterisen dieselkoneen koko on 2,3 litraa. Käytännössä Matrix Supreme M 687 SL on siinä määrin iso auto, että Suomeen tuodaan mieluiten vain tehokkaammalla koneella varustettua vaihtoehtoa. ?? ?? 146-hevosvoimainen kone kiidättää suhteellisen massiivista auto kiitettävästi. PÄIVÄLEDIT. Yli 500 kilometrin koeajon jälkeen useimmat ?Rellun. Kytkin ottaa kiinni varsin ylhäältä, mutta kun vauhtiin on päästy, koneen vääntö huolehtii menosta hienosti. Tähän puolestaan voi valita 6-vaihteisen manuaalin tai 6-vaihteisen automaatin. Koeajettu auto oli manuaalivaihteinen. 146-hevosvoimainen kone kiidättää suhteellisen massiivista auto kiitettävästi. Nykymuodin mukaan Renaultin muhkeaa keulaa koristava päiväledit. VALUMAVAPAA. Ranskalaiset perustelevat väitettään muun muassa sillä, että Masterin ?tilava, kutsuva ja mukava ohjaamo henkii ammattimaisuutta: optimaalinen näkyvyys, ergonomiset säätimet, juuri oikeisiin asentoihin säätyvät istuin ja ohjauspyörä, automaattinen ilmastointi ja entistä parempi äänieristys tekevät ajoistasi rentouttavia ja miellyttäviä.. mainosväitteet on helppo allekirjoittaa. Kun Renaultin maittaviin mainospuheisiin yhdistetään markkinajohtaja Adrian Matrix-sarjan matkailuautokori, voidaan puhua ainakin yhdestä ?Euroopan halutuimmista lomanviettopaikoista?. Rajoitin vaatii vaihteenvaihtoa 4400 kierroksen kohdalla, mutta vääntö on laajalla kierrosalueella niin hyvä, että keskiripeään kiihdytykseen ei tarvita edes kaikkia vaihteita . ykköseltä siirrytään kakko? CAMPER n 5.12 13. Ei varmasti halutuimmasta, mutta +70?000 euron hintaluokassa jopa halutuimmasta. Adrian tarjoaa Renaultin kanssa moottoreiksi 125- ja 146-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Matrix Supremessä ei ole takaikkunaa, joten kuralle ja valumille altis peräpeili ei jätä ikkunoiden alareunaan rumia valumia. R enault mainostaa uutuusmalli Masteria ?Euroopan halutuimpana työpaikkana?
KOEAJO Renaultin ajoominaisuudet . Alden lämmity sjärjestelmä. Suihkutilan til avuus. Takatallin kant avuus. Takarungon ke vyt rakenne. Makuutilaan no usu parivuode asennossa. AAMISELLE. Kaksiosainen lieden kansi toisi paremmin laskutilaa keittiöön. Hyllyjen ja alatasojen määrä ja koko ovat kohdallaan. 14 CAMPER n 5.12
Öljynvaihtoväli on pitkä - 40?000 kilometriä. SÄHKÖLLÄ ALAS. Takana pehmeyttä säestää ilmajousitus. Auto on varsin kookas, sillä se on pisin tällä hetkellä myyntilistoilla oleva Adria. Viisi naulakkoa ansaitsevat iso plussan. PITKILLEKIN. Tilaa on joka suuntaan hyvin. . Reilut 160 senttinen malli suihkuttelee mukavasti avarassa ja korkeassa tilassa. Vessassa mahtuu kääntymään. Se näyttää hetkellisen kulutuksen, ajetun matkan, jäljellä olevat kilometrit, keskinopeuden, edellisestä tankkauksesta kulutetun dieselin määrän ja kilometrit seuraavaan öljyvaihtoon. Rekkojen ohitusta lukuun ottamatta ajossa käytettiin kutosvaihdetta. Renaultin oma mittaus väitti kulutukseksi 11,8 litraa sadalla. Tunnontarkat piripintaan tankkaukset antoivat arvoksi vain 10,1 litraa, jota voidaan pitää todella kohtuullisena lukemana yli kolmetonniselle autolle. Ajotietokone on hyvä lisävaruste monipuolisuutensa ansiosta. Pitkään akseliväliin (yli 4,3 m) tottuu nopeasti, ? SOPIVAN KOKOINEN. Ylävuode laskeutuu portaattomasti. Ainoa iso miinus on 230 V pistokkeen puuttuminen. Kattoikkunan kohdalla korkeus on lähes kaksi metriä, joten normaalimittainen mieskin viihtyy suihkun alla. RIPAUS LUKSUSTA. Suihkun seinässä vilkkuu valolinja, johon saa ohjelmoita monia erilaisia viihtyvyysvariaatioita. CAMPER n 5.12 15. Korkein 350 Nm:n vääntö alkaa hieman alle 1?500 kierroksesta päättyen lähes 3?000 kierrokseen. Master myös vinkkaa käyttäjäänsä taloudelliseen ajoon. Jos kierrokset nousevat liiaksi, kierroslukumittarin viereen ilmestyy vihreä vaihdekepinkuva ylöspäin osoittavan nuolen kera. Sama vaihteen valitsemisen kehotus toimiin myös toiseen suuntaan eli jos ajat liian isolla vaihteella liian hiljaa, auto suosittaa vaihtamaan pienemmälle. Auton taloudellisuusajovinkkejä noudattaen koeajon aluksi tehtiin taloudellisuusajotesti. Masterilla ajettiin kolmostiellä pääosin vakionnopeuden säädin päällä 110 kilometrin testimatka, jossa GPS-mittaus osoitti keskinopeudeksi 99,3 km/h. Vaihdettavaa jakohihnaa ei ole, vaan Renault lupaa auton jakoketjun kestävän koko sen elinkaaren. GPS:llä mitattu mittarivirhe oli 3,5 % eli kun auton mittari näyttää 100 km/h, todellinen nopeus on noin 96,5 km/h. Ajettavuudeltaan Adria Matrix Supreme on ranskalaiseen tyyliin pehmeä. selle, mutta sen jälkeen voi vaihtaa suoraan neloselle ja siitä kuutoselle ilman isompia kiihtyvyyden hidastumisia. Molemmin puolin sänkyä on luonnollisesti turvaverkot. ?? Suihku on asunto-osan positiivisin yllätys
Istuimessa on normaalien säätöjen lisäksi hyvä kallistuksen säätö sekä pumpattava ristiselän tuki ja istuinosan liikkuvuus eteen ja taakse. Iltateen voi kiehautella vaikka sohvaryhmän perällä. . Kun korkeutta on 2,85 metriä, sivutuuliherkkyys on ilmeinen, mutta koeajon toisena päivänä vallinnut puuskittainen sivutuuli ei merkittävästi tuntunut maantienopeuksilla ? sen verran, että asian kuitenkin huomasi. KOEAJO ILTATEE. Erillisten takavuoteiden väliin saa lisäpalalla 168 senttisen keskiosan. Ylävuode laskeutuu portaattomasti. Tyynellä säällä auto kulkee kuin juna. Melutestaus tehtiin tavallisella maantiellä todellisen nopeuden ollessa 80 km/h. Kuljettajan pään korkeudelta mitattiin desibeleiksi 72,1, jota voidaan pitää hyvänä lukemana. Mainoslauseiden lupaukset paremmasta äänierityksestä saavat katetta. Kuljettajan paikka saa puh- taat paperit. Jos auton parkkeeraa esimerkiksi talon viereen ja lähtee jyrkästi kääntämään, peilejä on syytä katsella tarkasti. Adria-Renaultin kokonaispituus on 7,76 ja sen huomaa hyvin kun etsii sopivia parkkipaikkoja kaupunkien keskustoissa. Ohjauspyörään voi portaattomasti säätää ylös tai alas, joskaan liukuma ei ole kovin iso. Mukavuusvarusteista ehdoton ykkönen on taustapeilin yläpuolelle integroitu navigaattori, jota ei käytetä kosketuksella, vaan ohjauspyö-. Kaikkiaan sängyn leveys nousee yli kahteen metriin. SÄHKÖLLÄ ALAS. On melkoisen varmaa, että Masterista löytyy mukava ajoasento kaikentyyppisille kuljettajille. mutta yli 2,5-metrinen takayli- NUKKUMAAN. Huomauttamisen aiheita etsittiin kaksissa miehin pitkään, mutta paperille ei saatu kuin kolme miinusmerkkistä seikkaa; istuinten herkän vaalea kangas, täysin turha taustapeili sekä suojaamaton käsijarrun kahvan alaosa. Plussa-lista on puolestaan poikkeuksellisen pitkä. Parasta keulalla ovat sekä kuljettajan että apukuljettajan istuinten monipuoliset säätömahdollisuudet. 230 voltin pistokkeita on koko autossa vain kolme. Molemmin puolin sänkyä on luonnollisesti turvaverkot. 16 CAMPER n 5.12 tys vaatii oman huomionsa
Auton kaksi isoa vaatekomeroa takaavat hyvät tilat vaatteille. rän oikealla puolella olevasta kaukosäätimestä. Kalustuksena koeajetussa versiossa oli Karelia Pinea. Autoon nousua helpottaa vasemmalla sijaitseva led-valaistu kahva. Kaappi on tosin niin alhaalla, että käyttö vaatii ryömimistä. Etutilassa on laajalla alueella liikkuva pöytä on mitoiltaan 86x77 cm. Ylävuoteen vankka mekanismi nostaa osoittain auton painoa. ? 22 TUUMAA. Television maksimimitta on 22 tuumaa. CAMPER n 5.12 17. Vaalea kangas tuo tilaan valoa. TILAA VAATTEILLE. Sen vieressä sijaitsevat myös ulkovalon katkaisin sekä kaksi sisävalojen katkaisijaa. Nousukorkeus maasta on 35 senttiä ja ensimmäisen askelman korkeus 19 senttiä. Takeille tilaa löytyy vasta keittiön jälkeen sijaitsevasta komerosta (27x120x45 cm), mutta sen lisäksi Adria on rakentanut toisen sängyn alle erittäin tilavan ja valaistun vaatekaapin, joka on varustettu vaatetangolla ja kahdella hyllyllä. Oven pidättimen paikka alaosassa on huono. Makuuhuoneen TV-teline menee mukavasti seinälle ja taittuu sekä makuutilaan että etupuolelle. Etuosan L-mallisen ja sivuttain istuttavan ryhmän sekä käännettyjen etupenkkien kapasiteetti on helposti seitsemän henkeä. Sitä ohjataan ratin oikealla puolella olevasta viiksestä. Muut mukavuusvarustelistan plussat löytyvät säilytyksestä. Ohjaamossa on paljon erilaisia säilytyslokeroita ja yhteensä neljä mukitelinettä sekä kaksi pullotelinettä ovissa. Asunto-osan kori on polyesteriä ja helmat alumiinia. Oleskelutilaan kuuluu runsaasti yläkaappitilaa. JYKEVÄ RAKENNE. Sisustus ei ole pröystäilevä, vaan varsin asiallinen. Sen logiikka vaatii hiukan totuttelua, mutta oppiminen käy nopeasti. Parasta navigaattorin näytössä on sen sijainti eli se ei ole lainkaan kuljettajan näkökentässä, vaan ylhäällä etuoikealla. Myös radio on kytketty navigaattorin näyttöön. Ovea tukisi paremmin ylemmäs sijoitettu pidätin. Kengille on oikealla pienehkö kaappi, johon saa mahtumaan juuri ja juuri kahdet 44-numeron kengät. Kuljettajan takana sijaitsevassa pystypalkissa on yksi 230V pistoke. Siinä ensihuomio kiinnittyy hillittyyn tyylikkyyteen
KOEAJO ILMASTOINTI. Yksi luksusvarustekin löytyy; suihkutilan seinän sisällä pystyssä olevaa valonauhaa ohjataan kauko-ohjaimella ja siihen saa niin paljon erilaisia värivariaatioita, että kaikkia ei kolmipäiväisen koeajon aikana ehtinyt edes tutkia. 230 V pistokkeita on vain yksi. Muutoin kompaktissa keittiössä on hyvin säilytystilaa. Sohvien reunoilla on neljä säilytyskaappia. Valon tai ilmanvaihdon vuoksi luukkua ei välttämättä tarvitse, sillä ohjaamon yläpuo- 18 CAMPER n 5.12 lella, aivan sängyn välittömässä läheisyydessä on toinen samanlainen kattoluukku. Kyseessä on pieni, mutta etenkin naisväkeä miellyttävä yksityiskohta. Adria Matrix Supremen takamakuuhuone on varustettu nykyisin suositulla erillisvuoderatkaisulla. Molemmin puolin on kattoon kiinnitettävät suojaverkot. Sängyn päällä sijaitseva keskikattoluukku (59x86 cm) tuntuu aluksi turhalta, mutta kun sänky on laskettu alas, se mahdollistaa muutaman lisäsentin ylösnousevalla pidemmälle nukkujalle. Lisäksi vessan valaistuksesta huolehtii kaksi tehokasta led-valoa. L-mallisen keittiön ?? Rungon takaosan kevyt rakenne aiheuttaa päänvaivaa esimerkiksi peräkoukun asennukselle. toinen puoli on hyödynnetty kolmella käytävälle avautuvalla alakaapilla, joista alimmaisen mitat on hyvät (27x36x63 cm) eli syvyyttä riittää isoillekin köökkitavaroille. Matrixin pesutilat ovat tilavat. Thedfordin WC-istuin on kääntyvää mallia. Naulakoita on viisi. Lieden ja tiskialtaan kulmassa on kätevä upotettu biojätesäiliö. Alas laskettuna yläsängyn ja katon väliin jää maksimissaan 70 senttiä kattoluukun kohdalla. Patja on kahdeksan senttinen ja se lepää joustavan sälerungon päällä. Alas laskettu sänky ei estä autoon kulkemista, mutta se luonnollisesti estää auton sohvaryhmän käytön alas laskettuna. Keskellä vasemmalla, etuosan istuinryhmän ja takaosan makuuhuoneen väliin on rakennettu keittiö, jossa on kolmella polttimella varustettu SMEVin liesi ja uuni grillitoiminnolla. Laskutilaa on niukalti, koska lieden kansi on yksiosainen. Käsienpesuallas on hyvän kokoinen (31x25 cm). Ovessa on auton isoin peili. Ylätasoissa on kaksi lisäpeiliä ja WC:n vasemmassa reunassa keskisuuri peili kahdella reunoilla sijaitsevilla valoilla. Portaattomuus mahdollistaa luonnollisesti nukkujien koon mukaisen säätämisen. Varustukseen kuuluu myös liesituuletin. Toinen roskakori sijaitsee ovessa. Se laventaa tilan käyttömahdollisuuksia selvästi parivuoteeseen nähden ja siitä ?. Tilaa on joka suuntaan hyvin. Kun yläsänky lasketaan alas korkeutta on minimissään 65 senttiä. Yläsängyn voi laskea sähköisesti ja portaattomasti. Renaultin oma ilmastointi ei riittäne aivan koko autolle. . Ohjaamon yläpuolella neljä pienempää kaappia. Sohvaryhmästä saa kaksi makuupaikkaa, joiden mitat ovat 202 cm x 138/110 cm. Thedfordin 150-litraisen jääkaappi-pakastin yhdistelmän yläpuolella on tilava kaappi. Lieden yläpuolella kaappeja on kaksi, samoin kuin lieden alapuolella. Yläsänky kantaa 200 kiloa ja sen nettomitat ovat 191x125/100 senttiä. WC:stä puuttuu 230V ?pistoke. Suihku on asunto-osan positiivisin yllätys. Matalin kohta on 185 cm, mutta keskellä kattoluukun kohdalla tilaa on peräti 199 cm, jolloin pidempikin matkailija pystyy pesemään hiuksensa mainiosti. Ajonaikaista ilmastointia voi säädellä liukuikkunalla. Tiskialtaan plussapuolena ovat sekä kaksiosainen kansi että sen 17 sentin syvyys. Siinä on myös kätevä kahden spotlampun valaistus, joka syttyy tietyssä laskemisen vaiheessa automaattisesti. Suihkutilasta puuttuu kuivaustanko
.73800 ? Sport 572 SL, autom. Alden lämmitin sijaitsee oikean takavuoteen TANKILLE. ........ Kuljettajan oven ohessa olevan tankkausluukun läp- alla ja sinne pääsee hyvin takatallin kautta. pä aukeaa kätevästi oikealle, mikä on tilaa paremmin. Fiat Ducatossa luukun läppä aukeaa ahtaammin vasemmalle. Toukokuun toimitukseen uudet, upeat Adriat: Matrix Axess 650 SF.........62150 ? Renault Supreme, autom. VESIKIERROLLA. 58800 ? Coral S 670 SL .................69990 ? Matrix M 680 SP ..............69130 ? CAMPER n 5.12 19
Selityksiä on kaksi: tiukat painot sekä alarungon kevyt rakenne. VAILLA SALPAA. Renaultin konehuone on sopivan väljä. Alden lattialämmitystä säädetään oikeanpuoleisesta hanasta. Harmaanveden lämpöä vasemmasta. Takatallin luk- leinen takaluukun ovi on vailla perinteistä stopparisalpaa. Kumilenkillä voi toki säätää oven liikkumista. kosalpa voisi hyvin ulottua pari senttiä pidemmällekin.. KOEAJO SÄÄTÖÄ. Öljyt voi kitata ja pissapojan täyttää vaivatta. ?? Painojen ja istuinjärjestyksen vuoksi auto on rekisteröity vain neljälle, mutta makuupaikkoja löytyy kuudelle, jopa seitsemälle. 150 KG! Matrix Supremen yli kaksi kuutioinen tavaratila kantaa vain 150 kilon tavarat. Takatallin ovi on iso 74x107 cm. 20 CAMPER n 5.12 HEPPOISTA. Oikeanpuo- ISO TALLI. Sijainti on kätevä, sillä paikka on oikean puoleisen takasängyn alla. VÄLJÄÄ
Vasemmanpuoleisen pedin päädyssä on käännettävä televisioteline, johon saa korkeintaan 22 tuumaisen television. Keskellä makuuhuonetta on tunnelmaa luomassa kolmiledinen valkoista tai sinistä tunnelmavaloa antava lamppukokonaisuus. Uuden integroidun navigaattorin paikka on erinomainen, mutta taustapeili on täysin turha kapistus. . Teline on säädettävissä siten, että se näkyy makuutilan lisäksi auton etuosaan. helpottaen tilannetta hiukan. Samanlainen löytyy myös jääkaapin ja vessan oven välistä. Lämmityksestä Adria Matrix Supremessa vastaa Alde Compact 3?000, jossa on nestekiertoinen lattialämmitys ja harmaavesisäiliön lämmitys. Lämmitysjärjestelmä ansaitsee 10 pistettä ja papukaijamerkin. Sitä voidaan käyttää kaasulla, sähköllä sekä ajonaikana moottorin kautta. Takatalli ei siis tästäkään syystä kestä isompia kuormia. Säleiden päällä makaavan joustinpatjan paksuus on 14 senttiä. on silti sellainen rakennettavissa, koska lisäkeskipalalla sängystä saa leveän parivuoteen. Keskiosan pituus on tällöin hiekan alle 170 cm. Ohjaamoa Renault on kehittänyt paljon. Oikeanpuoleinen sohvatilan liukuikkuna toimii tarvittaessa ajonaikaisena ?ilmastointina. Rungon takaosan kevyt rakenne aiheuttaa päänvaivaa esimerkiksi peräkoukun asennukselle. Renaultin puolesta on ohjaamon ilmastointi, mutta se ei luonnollisesti riitä koko autoon. Ylipäätään kaikki auton asuinosan ikkunat ja luukut ovat avattavia ja varustettu pimennys- ja hyttysverhoin. Painojen ja istuinjärjestyksen vuoksi auto on rekisteröity vain neljälle, mutta makuupaikkoja löytyy kuudelle, jopa seitsemälle. Huolimaton tai hätäinen lastaaja saattaa ylittää rajan helpostikin. Painorajan lisäksi toinen selitys avautuu, kun auto ajetaan montulle; Renaultin taka-akselin jälkeen päättyvää runkoa on jatkettu, jos ei nyt aivan heppoisesti niin ainakin varsin kevyellä rakenteella. Makuutilan maksimi leveys on 202 cm. Yksittäisinäkin vuoteet ovat miltei normimittaiset; oikeapuoli 85x185 cm ja vasen 15 cm pidempi. AVARUUTTA. Jotta sellaisen auton saa, tukirakenteet pitää vielä yli kahden metrin matka taka-akselin paikkeilla. Taka-akselin tilaa voidaan säätää kuorman mukaan molem- ? CAMPER n 5.12 21. Kun sänky on levitettynä, sinne kiipeäminen on hankalaa, sillä tikkaita ei ole. Makuuhuoneen takaseinässä on kolme tilavaa kaappia, mutta niiden olemassa olon voi myös kyseenalaistaa, sillä pidempi nukkuja lyö nostessaan päänsä kaappien alareunaan. 3500 kilon painoraja on aiheuttanut myös sen, että yli kaksikuutioiseen takatalliin ei saa lastata kuin 150 kiloa tavaraa. Kaapiston yläreunassa on tyylikäs kokolevyinen led-nauha ja keskellä alhaalla kaksi lukuvaloa. Lämmitys on kaikissa auton osissa tasainen. Ilmastointia asunto-osassa ei ole, mutta siihen on vakiovarusteena valmius. Näkyvyys on kokoluokassaan korkealla tasolla
koeajettuun autoon): KP1-paketti: Matkustajan turvatyyny, ohjaamoilmastointi, ajotietokone, vakionopeuden säädin 1?760 ?. Ranskalaiset vastaavat mainoslauseidensa huutoon melko täydellisesti. korinvärinen puskuri 540 ?, peruutuskamera 490 ?, navigaattori 810 ?, radiocd 750 ?, led-päiväajovalot 370 ?, 16. alumiinivanteet 880 ? AIR BAG 150/30 l 3 20/100 l 85 l 6 4 2 Kyllä Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Lisävalinnat suluissa. www.adria.fi (grafiikka) VAILLA SUOJAA. Taka-akselin tason säätö löytyy kätevästi kuljettajan penkin alta. ADRIA MATRIX SUPREME 687 SL Perushinta: 66?000 ? Koeajetun auton hinta: 75?070 ? Ajoneuvo: Renault Master Moottori: 4-sylinteriä, 2,3 lirainen dCI-diesel, 146 hv Vaihteisto: 6-vaiht. AlKon tasonsäädön keskus löytyy kätevästi kuljettajan penkin alla. Vaateriin saamista helpottavat myös heti taka-akselin takana sijaitsevat käsiveivillä säädettävät tassut. KOEAJO avoimia johtonippuja, joiden kiinnitys ei vakuuta. . Konepellin avaaminen tuo muitakin miellyttäviä yllätyksiä. Jopa ajovalojen omatoiminen vaihto sujuu sutjakkakätiseltä tekijältä paljon helpommin kuin useimmissa 22 CAMPER n 5.12 henkilöautomalleissa nykyään. Keulan muhkea muoto on siis käytetty hyvin hyödyksi. Suomessa autoa myydään Scandinavian edition ?paketilla. Siihen sisältyy ikkunallinen ulko-ovi, kaasupullo kotelo kahdelle 11 kg pullolle, ohjaamon istuimet Adria-verhoiltuina, eriste-talviverho ohjaamon ja asuintilan välille, roiskeläpät sekä jo mainitut TV-teline ja takailmajouset. Adria Matrix Supreme Renaultin tekniikalla vastasi hyvin odotuksia siitä miksi malli on niinkin suosittu. Siinä on kaikki tämän hetken halutuimmat ominaisuudet; takatalli, erillisvuoteet, laskettava kattovuode ja nestekiertoinen lattialämmitys. Ensinnäkin se on hyvin väljä; öljyn mittaaminen tai lisääminen, samoin kuin lasinpesunesteen lisääminen on tehty käyttäjälle helpoksi toisin kuin esimerkiksi Fiat Ducatossa, jossa se on tehty lähes mahdottomaksi. manuaali Alusta: Renault Master/ Adria Special ABS/ESR/ESP: kyllä Omamassa: 3?137 kg Kokonaismassa: 3?500 kg Kantavuus: 363 kg Pituus/leveys/korkeus: 7?760/2?299/2?850 mm Akseliväli: 4?332 mm Suurin sallittu vetopaino: 2?000 kg Sisäkorkeus: 1?980 mm Lisävarustehintoja (sis. Adrian saa siis pienellä jumppaamisella hyvään tasapainoon. Kun auton pohjaa tutkitaan lisää, huomio kiinnittyy huonosti suojattuihin johtonippuihin. Suomalaiset asiakkaat ja myyjät voisivat viedä monille muillekin tehtaille viestiä siitä, mitä talvinen rapa ja suola aiheuttavat huonosti kiinnitetyille tai miltei avoimille johtonipuille autojen alustoissa. Renault on suojannut moottoritilan esimerkillisen pitkällä etupanssarilla. Adrian alustassa on yllättävän paljon varsin. Metalliväri, hopea 300 ?. Erillisvuoteiden yhteyteen pitää saada parempi kulku ja poistaa vaikeasti käytettävät takaseinän kaapit. Sähköisesti toimivan kattovuoteen voisi korvata kaasujousin, jolloin paino laskisi hieman. Renaultin puolelta on vaikea löytää moitteita. mille puolille erikseen. Takatallin heikkous on sen painoraja. c VAATERIIN
020 741 7550, www.maxcaravan.fi CAMPER n 5.12 23. Kaikissa malleissa on levennetty taka-akseli hyvän ajovakauden ja jämäkkyyden saavuttamiseksi. Rimor Katamarano Se ura a ka m pa njata rjo uks et www. Nämä ovat uudet päästövaatimukset täyttäviä nykyaikaisia EURO 5 moottoreita hiukkassuodattimella. MAHTAVAT VALIKOIMAT UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA LAIKA - IHASTU AITOON ITALIALAISEEN TASOKKUUTEEN Laikalla on 47 vuoden kokemus muotoilusta. max cara v an.fi Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, puh. Kotoisan lämmön tuovat huippuluokan eristysmateriaalit ja Alde-nestekeskuslämmitys. Laikoissa on hyvä varustelutaso ja se soveltuu erinomaisesti Suomen talviolosuhteisiin (kaksoispohja, eristetyt vesisäiliöt jne) Giottiline Therry Rimor-mallisto hinta alk. Isot takatallit, rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. Varusteina saatavissa mm Truma 6 E, lattialämmitys, eristetty, lämmitettävä harmaavesisäiliö, hälytin, kaasun ja veden ulosotto jne. Laika Kreos Laika X-sarjan 595 R Rimor Sailer L-keittiö, mukavuutta, tilavuutta. Uusi 2012 Giottiline-mallisto rakennetaan Citroën-camper alustalle, johon on saatavana 130, 150 ja 180 hv PSA-dieselmoottorit. Ratkaisu joka lähtöön, kaikenikäisille ja eri harrastuksiin. 39 900 . Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja retkeilyautot. Alustat ovat matalaprofiilisia erityisesti matkailuautokäyttöön rakennettuja
Etuseinästä puuttuu ikkuna ja kaasupullokotelo on täysin integroitu ja tiiviillä (jopa liian tiiviillä) kumitiivisteellä varustettu. Tämän ratkaisun erinomaisuus tuli hyvin ilmi kun ajon aikana kuraa ja loskaa lensi vaunun etuseinään yhtäjaksoisesti 400 kilometrin matkalla. Delta-akselin ominaisuudet ovat erinomaiset ja se toimii kuin ajovakautin ja loput pomput tasoittuvat kitkavetopään ansiosta. Täytyy kuitenkin kertoa kolmesta korirakenteen piirteestä joissa TEC on tehnyt onnistuneita valintoja. Mallisarjat jakautuvat Travelbird ja Weltbumler malleihin joista Weltbumler mallisarjaa saa myös Elegance varusteltuina.Tämän Travebird sarjan hinnat alkavat 390 mallin 14?990 eurosta, 410 mallin 15?990 eurosta ja koeajamamme 450 malli 16?990 eurosta. O n hieno huomata, että vaununvalmistajat ovat ryhtyneet tekemään aidosti toisistaan poikkeavia ja erilaisia vaunuja. Vaunun etuseinä, katto ja takaseinä ovat kaikki 1,7 mm paksua lasikuitua. Tänne saa säilöön terassikalusteet tai kuten meidän tapauksessamme pilkkikairat reppuineen. TEC on Suomessa melko tuntematon merkki. KOEAJO Retkeilijän kaveri TEC 450 Travel Style. Tämä koeajamamme vaunu oli lisäksi saanut näyttävät alumiinivanteet alleen 24 CAMPER n 5.12 kuuluen kauppiaan vaunuun ottamaan lisävarustepakettiin. Koeajon aikana erinomainen vedettävyys kostautui siinä, ettei hetken päästä vakinopeussäädin päällä ajaessaan edes huomannut vetävänsä vaunua perässään ja muutamalle vastaantulevalle karavaanarille jäi tervehdys tekemättä. Näin yhä useampi voi löytää omaa tarvettaan varten juuri sopivan vaunun jossa sekä hinta, että varustelu kohtaavat. Asiakas ei siis maksa sellaisista varusteista ja ominaisuuksista jotka eivät palvele hänen tarpeitaan. Sitä valmistetaan LMC:n tehtaalla ja se on LMC:n halvempi mallisarja. ?Vaunu on myös . aa m m su uli Pa ilijälle, omatoimiselle retke Korirakenteet ovat myös tehty vedettävyyttä silmälläpitäen. Johtoja ei ole kiinnitetty vaunun pohjaan muulla kuin jollakin sikaflexin kaltaisella liimamassalla ja kytkentöjä ei olla vaivauduttu laittamaan koteloon, vaan pilkistävät siinä avonaisina alttiina kuralle ja ravalle. Kuten pelkistetty keula on muutkin ulkoiset korirakenteet hyvin pelkistettyjä. Näin etuteltan sisällä voidaan nauttia sähköisistä varusteista ilman ylimääräisiä jatkojohtoja. Eristeenä on puristettu styroksi ja sen vahvuudet ovat katossa ja seinissä 31 mm ja lattiassa 45 mm. Retkeilyä leirintäalueen sähköjen ulottumattomissa silmällä pitäen on vaunuun asennettu Trumaticin pistelämmitin puhaltavalla ilmakeskuslämmitys varustuksella. Pyydän sitä nöyrimmin anteeksi. yle TEC 450 Travel st ua ravanista pitää vaun Ca lin Sii a Pauli Turunen jok e, all nn ku ris pa a hton erinomaisena vaihtoe lpaan hintaan ja on ha haluaa hyvän vaunun ääräisestä luksukses m yli n ää kim tin is o valm ht oe iht va en erinomain ta. Lämmittimen ominaisuuksiin kuuluu, että sitä voidaan käyttää myös kokonaan. Tämä koeajamamme Travel Style 450 on erinomainen esimerkki vaunusta joka on varusteltu määrättyjä tarpeita tyydyttämään, mutta toisaalta siitä puutuu varusteita joita joku muu toisiin tarpeisiin saattaisi kaivata. TEC 450 Travel Style on vaunu joka on tarkoitettu vedettäväksi ja pärjäämään paikoissa missä ei välttämättä ole sähköä tarjolla. Vedettävyyteen TECissä on satsattu erityisesti. Sileä lasikuituinen etuseinä on kuin tehty vastaanottamaan kiveniskut ja tiestä nousevan kuran. Pieni asia joka tässä vaunussa myös oli kohdallaan oli etuvaloina toimivat LED-valot. Tämä mahdollistaa etuteltan asentamisen molemmille puolille vaunua. Näin vaunussa voi siis olla myös ?takateltta?. TECin mallisarjaan kuuluu laskutavasta riippuen 19 tai 33 mallia. Pyörää ei olla lähdetty keksimään uudelleen, vaan ollaan luotettu jo kerran hyväksi havaittuun ?pyörään? joten TEC on saanut alustaksi AlKon delta akselilla ja 3?000 kg kitkavetopäällä varustetun ratkaisun. Oikeaan seinään oli myös asennettu kauppiaan toimesta monitoimipistoke jossa oli ulosotot TV:lle, 12volttia ja 230 volttia. Vaunun vasemmalla seinällä on myös hyvin käyttökelpoinen 40 x 100 cm kokoinen huoltoluukku joka avautuu toisen vuoteen alle. Seinän ja kattorakenteen välinen sauma / kisko on oikein tukeva ja on molemmin puolin samanlainen. Nämä oli asennettu vaunun alanurkkiin. Näin ne eivät päässeet häikäisemään häiritsevästi pimeällä taustapeileistä.Samalla kun näitä LEDejä kehun on sanottava, että vaunun muutoin moittee- ton viimeistely saa kunnon kolauksen näiden ääri- ja etuvalojen johdotuksen suhteen
Tauko. Sähköpatruunan asentaminen nostaisi vaunun hintaa noin 500 euroa. Tämä voisi olla harkinnan arvoinen investointi. Sisustan ratkaisut . Vaunu on varustettu 85 Ah akulla ja 25 A laturilla. Lämpimässä vaunussa on mukava pitää evästauko, etenkin jos kala ei nouse. CAMPER n 5.12 25. Vaunu oli muutamassa kymmenessä minuutissa 23 asteinen joten lämmityksen tehosta voidaan vain todeta että se oli nopea ja riittävä ja pilkkireissullamme emme osanneet kaivata 230 V sähköä vaativaa lattialämmitystä. Mikäli sanonta yksinkertainen on kaunista pitää paikkaansa, niin tämä vaunu on sitten kaunis, sillä se on taatusti yksinkertainen. Vaunussa ei ole lattialämmitystä eikä sähköpatruunaa vaan lämmittäminen tapahtuu vain kaasun avulla. * perushinta * 16?990 ? ilman sähköä kamiinan lailla, jolloin lämpö hohkaa ritilän alta
Tila on hyvin valoisa, sillä sohvaryhmää ympäröi kolme suurta avattavaa ikkunaa pimennysverhoineen ja hyttysverkkoineen. Toimiva ratkaisu mutta suihkua ei käytännössä voi käyttää. 26 CAMPER n 5.12 . Luukkujen kansien saranat ovat hieman heppoiset ja messukäytössä olleen vaunun toisen luukun sarana olikin virheellisestä käytöstä johtuen. Molempi käy. Säilytystilat. Patjan alta paljastuu sähkökeskus sekä runsaasti säilytystilaa. WC. Pimeällä valaistuksesta pitää huolen kolme kattoon sijoitettua spottia. Sohvien alla on säilytyskotelot ja toisessa kotelossa vaunun 10 litrainen lämminvesiboileri. Myös tämä tukee vaunun käytettävyyttä retkeilyyn. Sohvaryhmä koostuu 100 cm ja 130 cm leveistä vastakkaisista sohvista joiden välissä on 70 x 90 cm kokoinen pöytä. KOEAJO Erinomainen vedettävyys. Vankka korirak enne. Tiukka etuluu kun lukko. Ajovalojen johd otus. ERILLISVUOteet/PARIVUODE. ovat hyvin pelkistettyjä ja tehty tarkoituksenmukaisiksi
Alla on Thetfordin jääkappi varustettuna pakastelokerolla ja vieressä tilava kaappi ja vetolaatikko veitsiä KEITTIÖ. Kengille ei eteisessä ole varsinaisesti mitään tilaa. WC on 79 x 97 cm kokoinen Thetfordin kasetilla varustettuna. Tällaiset asiat tulevat kuitenkin aina korjatuiksi vaunun luovutushuollon yhteydessä. Pöytä alas laskettuna saadaan aikaiseksi 130 x 200 kokoinen vuode. Liesi on SMEV merkkinen varustettu kolmella liekillä ja integroitu pesualtaan kanssa. Kaappi on tilava 40 x 54 x 13 cm. Tämän osan varusteisiin kuuluu myös kaksi hyllyä 65 cm ja 95 cm leveät, kolme 48 x 28 cm yläkaappia, yksi 230 voltin pistorasia ja yksi lämmityksen suutin. Ulko-ovi 50 x 165 cm on kaksiosaiseksi jaettavissa ja ovessa oleva ikkuna on pimennettävissä sekä koko aukko hyttysverkolla varustettu. Kiinteästi asennetun pesualtaan takia lisävarusteena oleva suihku on tilanahtauden takia lähes käyttökelvoton muuhun kuin alapesuun. Kansi on yksiosainen joka tekee laskutilan hieman niukaksi lieden ollessa käytössä. Vastapäätä eteisessä on tukeva ja kätevä ?design. Suihkun käyttöä ei muutenkaan voi suositella, sillä muovinen lattiakaukalo on eristämättä seinärakenteista ja vesi saattaisi valua näihin rakoihin. Varusteisiin kuuluu myös 43 x 98 cm kokoinen peili, kaksi spottivaloa ja 230v pistorasia. Keittiö on suhteellisen tilava. Käytävä on 65 . Pyöreä. naulakko. Yksi peitelevy liedelle vähentää laskutilan lähes ole- . Seinään on kiinnitetty esimerkillisesti neljä koukkua pyyhkeille tai vaatteille. Lämmittimen suutin takaa WCn lämmön, jopa niin että se toimii hyvin ulkoiluvaatteiden kuivauskaappina. Keittiön ikkuna antaa hauskan säväyksen ulkoasuun. saanut siipeensä. mattomaksi. CAMPER n 5.12 27. 90 cm leveä ja työtaso 64 x 108 cm
KOEAJO KAssupullokotelo. ja haarukoita varten. TIlava ja niin lämmin että toimii vaikka kuiva- Lisävarusteet. Yleisilme on erittäin valoisa, sillä vaunussa on etuseinää lukuun ottamatta johon on sijoitettu leveä peili jokaisella seinällä isot ikkunat vaaleine verhoineen.. Kaappi on suoraan lämmittimen yläpuolella ja sen takia myös hyvin lämmin. Kaappi toimisi myös kuivauskaappina. 200 kokoinen. Kätevä tarvikkeiden kuormaamiseen. 28 CAMPER n 5.12 si 83 x 200 cm kokoista vuodetta ja niiden välissä ruloratkaisulla toteutettu vuoteiden väliin tuleva lisäpala. Molemmin puolin on isot 88 x 50 cm avattavat ikkunat ja ylhäällä päädyssä kolme 50 cm syvät 52 x 32 cm kokoiset kaapit. Vaunun sisustan toteutuk- ?Makuuhuoneessa. Tähän väliin tuleva patja sopii kätevästi sänkyjen takana olevalle hyllylle. Vaunussa helat ovat tukevia. DESIGNIÄ. Kevytmetallivanteet. sukaappina. . Valoisuutta keittiöön tuo pyöreä 52 cm halkaisijaltaan oleva ikkuna varustettuna pimennysverholla ja hyttysverkolla. Vastapäätä keittiötä on tilava 135 x 52 x 50 cm kokoinen vaatekaappi. Tämä lisäpatja mekanismeineen on lisävaruste jonka hankkimista suosittelen, sillä sen avulla vuoteesta tulee kertaheitolla 208 x sesta täytyy vielä todeta, että kaikkien tilojen ilmanvaihto on toteutettu vähintäänkin riittävästi. Kaikelle on paikkansa, pyöräkiiloille ja kulmatukien kammelle kiinnitykset seinällä. VAATEKAAPPI. Patjat ovat 14 cm paksua vaahtomuovia. Vuoteet aukeavat kaasujousien avulla ja vasemmanpuoleisen vuoteen alle on asennettu raikasvesisäiliö, akku ja laturi. Vuoteiden ja sohvien takana on täysimittaiset 4 cm leveät ilmanvaihtokanavat. Lukuvalot on toteutettu kiskoon kiinnitetyillä spoteilla jotka ovat siirrettävissä oman maun mukaisesti. Toisen vuoteen alle pääsee myös aiemmin mainitusta huoltoluukusta ulkoa. Lisäksi keittiön yhteydessä on kaksi 230 V pistorasiaa ja TV valmius. on kak- HUOLTOLUUKKU. Eteisen toimiva vaatenaulakko. ovat 50 x 30 x 20 cm kokoiset ja niiden alle on sijoitettu keittiön kaksi spottivaloa. Yläkaapit Kahva
Al-Ko delta-akseli vaimentimineen. KEULA. Näin lähtöhinta onkin saatu pysymään alle 17?000,- euron ja tämäkin vaunu varusteineen on alle 20?000 euroa. Sen tilalla ne käyttävät levyjä jotka ovat eräänlaista kennorakennetta. Tätä samaa kennolevyä on myös pöytä ka keittiön työtaso. Camper voi vain toivottaa tämän vaunun ostajalle monta mukavaa sieni- tai kalaretkeä syrjäisille teille, sillä siinä tämä vaunu on elementissään. Katto, taka- ja etuseinä lasikuitua, monitoimipistorasiat 230V/12V/TV, Travel Style ?design ulkona ja asuintiloissa. TEC on selvästi onnistunut satsaamaan tälle vaunulle tärkeisiin ominaisuuksiin ja karsimaan niistä ominaisuuksista joita ei käyttötarkoitukseen tarvita. Tämä rakenne tekee tästäkin vaunusta jopa 200 . c TOIMIVA. TEC 450 TRAVEL STYLE Perushinta: 16?990 ? Koeajetun hinta: 19?850 ? Pituus: 6?845 mm Leveys: 2?226 mm Korkeus: 2?575 mm Paino ajokuntoisena: 926 kg Kokonaispaino: 1?100 kg Kantavuus: 174?574 kg Max alustan kantavuus: 1?500 kg Vuodepaikkoja: 3 Vakiovarusteet: Ikkunallinen ulko-ovi, aisankate, sileä ulkopelti, kattokaiteet. Verhoilu Ocean Blue. Koejetun auton lisävarusteet: Travelbird-paketti (510??), suihkupaketti (310??), lämminvesi TRUMA Boiler 10 l, 230 V sähkö (400??), Hyttysverkko-ovi (216??), 3. Silloin ei tarvitse uhrata pöytäryhmää vuoteeksi, vaan se on koko ajan käytettävissä. Mikäli kaikki vuodepaikat ottaa käyttöön voi vaunussa yöpyä jopa viisi henkilöä. Vaunu ei anna missään kohdassa minkään luksuksen tunnetta, mutta kaikki tarpeellinen löytyy ja viimeistelyn laatu on oikein hyvä kauttaaltaan poislukien sitä sähköjohtojen kiinnitystä vaunun alla. Kyseessä oli tehtaan esisarjan vaunu, joka tuotiin Suomeen viime syksynä kovalla kiireellä. Sarjatuotantovaunuissa sähköjohtojen kiinnitysongelma on hoidettu kuntoon. Merkillepantavaa on myös se, että LMC / TEC on luopunut lastulevyn käytöstä sisustan valmistamisessa. Se taas mahdollistaa tämänkokoisen vaunun vetämisen entistä pienemmällä autolla. 300 kg montaa kilpailijaa kevyemmän. 3000 kg kitkavetopää takaa tasaisen kyydin. 108 l 3 44 l 3 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. TEC:n käsitys äärivalojen johdotuksesta. Kuva vaunun alta. Pohjaratkaisu toimii erinomaisesti kahdelle retkeilijälle kaikessa yksinkertaisuudessaan. Vaunun nimi TEC 450 on koon suhteen harhaanjohtava, sillä se on itse asiassa 560 cm pitkä. Rakenne kestää hyvin kuraantumisen. CAMPER n 5.12 29. Lisävalinnat suluissa. ALUSTAN JOHDOT. jarruvalo (125??), alumiinivanteet (356??), rullavuode ja patja vuoteiden väliin (345??), päiväpeitot Ocean Blue (237??), painonkorotus 1?500kg (361??). AL-KO
Siinä on lisäksi aivan ennennäkemättömiä ominaisuuksia. Hi-tech-vaunu vietiin Dorotean tehtaalta tunturiin, jossa siihen tutustuttiin paremmin, aina suksilokeroista aamutakkeihin. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) HERBERT MÜDSAM (3D-grafiikka) 30 CAMPER n 5.12. Polarin 840 TRX DB BK:ssa on tilaa noin 20 neliömetrin verran. KOEAJO Kolme huonetta ja keittiö Hi-tech-vaunun ensitesti
Polar 840 näyttää massiiviselta kaikkiin suuntiin. P olar ei oikeastaan vaadi sen tarkempaa esittelyä. Nurkkavalaistus, valopaneelit ja tekstiilit ovat Svit-yksityissa, sähköinen lattialämmitys . Kaikissa on poikittainen WC/suihkutila vaunun perällä sekä etuosassa U-istuinryhmä, keittiö, eteinen ja jääkaappi. Vaunujen keskiosat ovat erilaisia pääosin vuoteiden mallin ja sijainnin osalta. Yhteistä kaikille 840-vaunuilla on, että ne saa ainoastaan Polarin Svit-varustuksella. Ajatuksena on, että vaunu olisi luksusvaunu, jossa on kaikkea ja vähän enemmän. Se on valmistanut matkailuvaunuja vuodesta 1964 ja tavaramerkki kuuluu markkinoiden tunnetuimpiin. Vuosi 2011 oli SoliferPolarille tapahtumarikas. Näin . Erityisesti um as t , jotka arvostava sellaisille pariskunnille o SoliferPolar Oy jälkisano jyyttä ja ylellisyyttä, ö Jarkko Kinnunen. ikk äll markkinointipä KAVERUKSET. Volkswagen Amarok on riittävän massiivinen Polarin veturi. JYKEVÄ. Vaunupuolella esiteltiin rajoja rikkova uutuus. Koeajettu Polar 840 edustaa parasta, mitä Dorotean tehdas tuottaa tällä hetkellä. POLAR 840:EEN on valittavana kaksitoista erilaista pohjaratkaisua. Täm ille iko ipa lurinteiden kaus sä es esimerkiksi laskette te än kä a jok ä viitsi lähte le tai eil kookasta vaunua ei rh vaunu sopii isoille pe älisv vetämään. Elektroniikkaan kuuluu keskuspölynimuri, kuormitusvahti, suuri jääkaappipakastin, lastausluukku vasemmalla puolella, tuuletusluukku, kaasuliitin kaasupullokotelossvit. kohtia. CAMPER n 5.12 31. BK perheille POLAR 840 TRX DB sti suunnattu isoille lvä se on u un va ä
Vikavi . sa os ta vahing ja voivat laue 32 CAMPER n 5.12. Erilliset liedet vievät arvokasta tilaa työtasolta. . onta komeroa ljon tilaa ja m Pa . aan iö itt um st ke u do tt ei pääse muo Hyvinvaruste sisustukseen ädellä un sä i itu vo to ja as to ilm in Hyvin uita toim laistusta ja m kondenssia. Va . ella matkapuhelim a lia vaan sen sa ä ei ole vakion m el ille st m je m är iso aj turhan kapeat IDC-ajonhallint ja ssängyt ovat tu at rro oj Ke . su ti na os ee sävarust et ovat huon rtasuojakytkim lapsille. Leikkuulauta, sähkö- ja kaasuliesi sekä liesituuletin. koeajo maksimoitu
Vaunun nimen merkinnät tarkoittavat seuraavaa: TRX=kylpyhuone takaosassa. DB=parivuode. BK=lastenhuone. CAMPER n 5.12 33. Ilma pääsee virtaamaan vapaasti katon, seinien ja lattian myötäisesti, mikä minimoi kondenssin muodostumista. Lämmityksestä huolehtii Alden pinnan alla. Vaunun luksus-imagoa ajatellen on yllättävää, ettei kyseinen varuste ole vakiona. Seinät, katto ja lattia ovat koottu kerrosrakenne-periaatteella. Kehyksenä on leveät alumiinilistat. VALKOISTA MUOVIA oleva kaasupullokotelo hallitsee vaunun etuosaa. nestekiertoisen lisäksi ja paljon muuta. Pelti, solumuovi ja vaneri ovat liitetty yhteen puupalkeilla, jotka vakauttavat kalustusta. Seinissä ja katossa on 37 mm paksuinen eristys ja lattiassa hieman paksumpi 44 mm eristys. Kaikki kalusteet ovat hyvin ilmastoituja. Kaikki ikkunat ovat avattavia ja niissä on pimennysverhot sekä hyttysverkot. Kyseisen koko- ja painoluokan vaunu asettaa sekä vetoautolle että kuljettajalle omat vaatimuksensa. ?? Se vaikuttaa tavalliselta hallintapaneelilta, ja sitä se pohjimmiltaan onkin. Potentiaalia on kuitenkin sitäkin enemmän. . Alustassa on Al-Ko:n tukijalat. Alde-lämmitys, raikasvesisäiliö ja säilytystilaa. järjestelmä ja vaunussa on sekä sähköinen että nestekiertoinen lattialämmitys. Svit-paketissa on lisäksi 2DIN-stereot, kuusi kaiutinta, tyynyt ja päiväpeite sekä tyylikkäästi Svit-kirjaillut kylpytakit. ULKOA KATSOTTUNA vaunu on muotoilu samalla tavalla kuin muut Polarin vaunut. Sileää alumiinia oleva valkoinen katto-osa alkaa kaasupullokotelon yläpuolella olevan ikkunan päältä ja päättyy takarungon yläosassa. Vaunun vetämiseen vaaditaan BE-ajo-oikeus, mikä pysynee ennallaan myös vuoden 2013 ajokorttiuudistuksen myötä. toimiva. Jokaisessa nurkassa on siirtokahva. Vaunu on rakennettu useiden Polar-mallien tapaan teliakselille. Alustan valmistaja on BPW ja molemmissa akseleissa on teräksinen vääntösauvajousitus. Lisävarustelistalta kannattaa valita BPW:n IDC-ajonhallintajärjestelmä. Sivut ovat valkoista kuulavasaroitua peltiä, jonka alalaidassa on sinisiä raitoja. Ikkunan yläpuolella kulkee leveämpi sininen raita, joka himmenee kattoon päin. Paljon tilaa kengille, pipoille ja lapasille. 840 trx db bk. Koeajossa vetoautona oli Volkswagen Amarok, joka selvisi tehtävästään kunnialla. KOEAJON ALKAESSA toisella testikuljettajalla on perhosia vatsassa, koska aikaisempia kokemuksia on lähinnä huomattavasti pienempien yhdistelmien ajamisessa. Vetoaisan etuosassa on Winterhoffin WS 3000 -kitkakytkin. Tien päällä tilanne
Pitkällä sohvalla on tilaa monelle istujalle. Siellä on kaikki olennai- 34 CAMPER n 5.12 Vaunussa huomio kiinnittyy ensimmäisenä mattoon. Konsepti avaa mahdollisuuden monille laitteille. Järjestelmä tulee todennäköisesti myös pienten vaunujen lisävarustelistaan tulevina vuosina. IKKUNATON OVI ON 50 senttimetriä leveä ja siinä on säilytyslokero sekä kaksi vaatekoukkua. Vaunu seuraa nimittäin kiltisti auton perässä. Koeajettu yhdistelmä on yli viisitoista metriä pitkä, joten ajoreitit on suunniteltava tarkkaan. Koeajetun vaunun erinomainen ulkovalaistus valaisee suuren alueen vaunun ulkopuolella. Hightech. Lattialla oleva ruutumatto on yksi tämän vuoden uutuuksista. U-mallista istuinryhmää ei tarvinnut sijata koeajon aikana. ?? Hallintapaneeli on toteutettu autoteollisuudestakin tutulla väylätekniikalla. . Yläpuolella olevalle hyllylle voi laittaa pipot sekä lapaset ja alapuolella on lämmitetty kenkähylly. Vaunun etuosan U-mallisen sohvan reunassa on luukku, jossa voi säilyttää tavaroita. Eteiskomeron vieressä on tv-taso. Sen päällä on baarikaappi, jossa on mustat pleksilasiset ovet ja valaistus. Vaunun sisäänkäynnin vasemmalla puolella on vaatekomero, joka on 60 senttimetriä syvä ja 25 senttimetriä leveä. Komerossa on hyvin tilaa kahdelle paksulle takille. Ne on toteutettu autoteollisuudestakin tutulla väylätekniikalla. Sohvan tilava. ei tunnu niin pahalta, kuin olisi nen. Lattia on päällystetty laatoilta näyttävällä harmaalla, muovisella matolla, muissa Polar-vaunuissa olevan puulattialta näyttävän maton sijaan. koeajo numero 2. Värilinjaa on rikottu käyttämällä muutamaa tummennettua pleksilasiovea keittiössä ja kylpyhuoneessa. POLAR 840 EROTTUU muista vaunuista ensisijaisesti hallintapaneelinsa vuoksi. Päiväasetuksessa kaikki toiminnot ovat käytettävissä, kun taas yö-asetuksessa jotkin toiminnot kytkeytyvät pois päältä, kuten vesipumppu ja useim-. Avohyllyjen takaseinässä on tarvittavat sähköliittymät. Kokonaisuus on tyylikäs. Vaikka vaunussa majoittui kaksi aikuista ja neljä lasta, lyhyen päädyn alla on säilytystila. U-mallisen sohvan yläpuolella olevien yläkaappien yhdessä luukussa olevasta kosketusnäyttöpaneelista voi ohjata ja seurata useita toimintoja. Tv-tasokokonaisuuden alaosassa on kaksi sisäänkäyntiin päin suunnattua laatikkoa. koko. Muilta osin vaunun värimaailma on lämmin. Puiset sisusteet ovat tammea muistuttavaa viilua. Alahyllyn valaistut pylväät näyttävät parhailta himmennettyinä tai sammutettuina. Pesutilan avainsana on avaruus. Värit ovat makuasia, mikä käy ilmi suihkusta puhuttaessa. voinut luulla. Se vaikuttaa aivan tavalliselta hallintapaneelilta, mutta siinä on kuitenkin potentiaalia paljon enempäänkin. Paneelissa on kaksi perusasetusta. Tekstiilien ja muiden sisustusmateriaalien värimaailmassa on beigen, valkoisen, harmaan ja alumiinin sävyjä
Etuosan U-sohva on vaunun valoisin paikka ja viihtyisä tila sekä pienille että suurille. Istuintyynyt eivät pysy paikoillaan. VAUNUN ETUOSASSA olevassa istuinryhmässä on tilaa kuudelle henkilölle. Vaunun seistessä epävakaasti, ohjelma näyttää mitä tukijalkaa tulisi säätää. Järjestelmä on yhdistetty modeemiin, joka toimii yhteydessä älypuhelimen kanssa. Toistaiseksi järjestelmää voi käyttää ainoastaan Android-puhelimilla. SoliferPolarin mukaan iPhonelle on kehitteillä ohjelmisto, ja uusia palveluita sekä toimintoja esitellään ajan mittaan. Lisäksi on olemassa ajo-asetus, joka kytkeytyy päälle vaunun ollessa kytkettynä käynnistettyyn autoon. Työtasossa on reilunko- ? CAMPER n 5.12 35 GUNNAR LINN (grafiikka) KAPEAT. Lisävarusteena on sekä kaasu- että sähköliesi. Sähkölevyt ovat induktiomalliset. Koeajetussa vaunussa on lisävarusteena nahkaverhoilu. Nahkasohvien alla on säilytystilaa, vaikka Alde-lämmitys, harmaavesisäiliö ja keskuspölynimuri vievätkin oman tilansa. x4. vetoaisa: 10,25 m Koeajetun vaunun Korin kokonaispituus: lisävarusteet: ja sijoittamalla istuintyynyt ohje9,04 m Istuinryhmien nahkaverhoilu kirjan mukaiseen järjestykseen. Sisäpituus: 8,43 m (1150 ?), keski-istuinryhmän Vuoteen koko on noin 160x230 Ulkopituus: 2,54 m nahkaverhoilu (370 ?), cm ja mukavuuden kannalta Sisäleveys: 2,36 m Truma-ilmastointi (1850 ?), A-mitta: 12,83 m Remis-väliovi makuuhuoneen sijauspatjan käyttö on suositelKokonaismassa: 2?650 kg erottamiseen muusta tilasta tavaa. Lisävalinnat suluissa hyllyä. Tällöin sähkö kytkeytyy pois päältä kaikesta, minkä on oltava suljettuna ajon aikana. Paneeli mahdollistaa myös vaunun monimutkaisen valaistuksen tarkan ohjelmoinnin. Eri valoryhmät ovat erikseen säädettävissä ja järjestelmään voi tallentaa useita valoyhdistelmiä, joita voi valita kosketusnäytöstä. Lisäksi on olemassa toiminto, josta näkee onko vaunu vakaasti paikoillaan. Vuoteet sopivat. Neljässä komerossa on paljon säilytystilaa, mutta ikkuna Vaunun etuosan poikittaisen jää uupumaan. sohvan alla on suksilokero, johon pääsee käsiksi myös ulkokoeajettu Polar 840 TRX DB BK kautta. Istuinryhmän saa sijattua Perushinta: 77?500 ? Kantavuus: 524 kg vuoteeksi laskemalla pöytä alas Pituus sis. Sen saa lisävarusteena 290 Omamassa: 2?126 kg (160 ?). eurolla. (ilman lisävarusteita) Vaunun keittiö on suuri. Työtason mitat ovat 170x56,5 cm, mutta suurimmillaan se on jopa 90 cm leveä. Mahdollisia toimintoja voisi olla vaunun tarkistaminen ja lämmitysjärjestelmän säätäminen sekä akkujännityksen ja vesisäiliöiden vesitason tarkastaminen puhelimen kautta mistä tahansa. olohuone. parhaiten pienille lapsille. mat lamput. Lieden vieressä on ruostumatonta terästä oleva tiskiallas. Säilytystilaa on runsaasti. 40 l Vaunussa on viisi yläkaappia, 2+2 40 l 4-9 190 l joista useimmissa on kaksi Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Keskellä vaunua sijaitsevan lieden alapuolella on uuni ja yläpuolella on vakiona oleva liesituuletin. Näin kaikkia toimintoja voi säätää puhelimen välityksellä
koinen ruokailuvälinelaatikko. Yhdessä vetolaatikossa on kaksi roskakoria. Vuoteiden pituus 197 senttimetriä ja leveys 60 senttimetriä leveimmillään sekä 37 senttimetriä kapeimmillaan. Petsattua ja lakattua mäntyä olevien vuoteiden yhteydessä on lukulamput ja pitkänmalliset ikkunat. Keittiön ja istuinryhmän välissä on sälekaihdin ja väliverho. Koeajetun vaunun katossa on Truman ilmastointijärjestelmä. Tavallisesti samassa kohdassa on kattoluukku, jota jää kaipaamaan, sillä osa jää hieman hämäräksi. Vaunun etuosassa on neljä ikkunaa, kattoluukku sekä monipuoliset valaistusmahdollisuudet. Tilaan pääsee käsiksi myös ulkoa luukun kautta. Ajoneuvo toimii hyvin vaikkapa laskettellureissulla. Säilytystilaa ja istumapaikkoja on runsaasti kaikkia lomailijoita varten. Vuoteen alla on säilytystila ja rungon saa nostettua ylös kaasujousituksen avulla. Neljässä koko vaunun korkuisessa kaapissa on monipuoliset säilytysratkaisut ja kaappien kokonaisleveys on 175 senttimetriä. Suihkun vieressä on korkea komero, jossa on hyllyjä. KOKONAISVAIKUTELMA on hyvä. Pesutilassa on lisäksi suuri pyyheteline, jossa on käännettävät tangot. Kahdessa kaapissa on vaatetangot, yhdessä on ulosvedettävät ritiläkorit ja yhdessä kiinteät hyllyt. Kahden istuinryhmän ansioista vaunussa voisi viettää iltaa vaikkapa 10?12 hengen metsästysporukalla. Keskiosassa on yksi ikkuna, lukulamppu sekä LED-lamppu. Vaunun eri tilat voi erottaa toisistaan. Vaunu pysyy tehokkaasti lämpimänä. Istuinryhmän pitkän ja kapean pöydän ympärillä on tilaa neljälle aikuiselle. Istuinryhmän ja makuutilojen välissä on liukuovi sekä ulosvedettävä rulo-ovi. Kiinteät vuoteet koostuvat edestäpäin katsottuna oikealla puolella olevasta parivuoteesta, joka on kaksi metriä pitkä, leveimmillään 135 cm ja kapeimmillaan 120 cm. Varuste-. Pesuallas on Jääkaappi Dometic 190 l, pakastelokero 35 l integroitu kaappiin, jossa on reilusti säilytystilaa. Istuinryhmän ikkunan yläpuolella on kaapit sekä avohylly. Liukuoven vasemmalla puolella on matala kaappi, jonka päällä on käytännöllinen taso. Vuoteen päädyssä on kaiuttimet ja lukulamput sekä pitkä ja kapea hylly. 36 CAMPER n 5.12 Polar 840 TRX DB BK Harmaavesisäiliö tasomittarilla varustettu Pesutila, 150x109 cm Suihkukaappi 75x65 cm Väliverho makuutilassa Pyyhkeenkuivausteline Eristys Seinissä ja katossa 37 mm, lattiassa 44 mm. WC Thetford-kasetti, sähköinen ja käännettävä Kerrosvuode pituus 197 cm, leveys 37-60 cm Renkaat Alumiinivanteet, 165RX13C-renkaat Alusta BPW. Sijattava istuinryhmä tarjoaa makuupaikan yhdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. VAATEKOMEROT ovat vaikuttava näky. Myös suihkutila on 75x65 cm erittäin tilava. Galvanoitu. Teliakselit, vääntösauvajousitettu. PARIVUOTEEN VIEREISESSÄ ikkunassa on tuuletusluukku, jota peittää ulkopuolelta ilmastoitu muovikotelo. Lieden ja tiskialtaan keskeinen sijainti tekee työtasosta hieman ahtaan, jos liesi ja tiskiallas ovat käytössä samanaikaisesti. Useissa ikkunoissa on samanlaiset kotelot, mutta niiden takana ei ole tuuletusluukkuja. Vaunun toisella puolella on kahden vuoteen kerrossänky, joka on ensisijaisesti tarkoitettu lapsia varten. Vuoteisiin ei kuulu väliverhoja eikä turvaverkkoja, vaan ne voi valita lisävarustelistalta. Tuntuu hieman oudolta, ettei lastenvuoteissa ole turvaverkkoja vakiona. Suuri pesutila on 150 cm leveä ja 109 cm syvä. Istuinryhmässä on yhden sohvan alla säilytystila, johon pääsee käsiksi sivussa olevan luukun kautta. Koko vaunussa on paljon pistorasioita, eikä keittiö ole poikkeus. Vaunun keskiosassa on istuinryhmä ja komeroita. Super de Luxe -patja on 10 cm paksuinen. koeajo . Se on muotoiltu siten, ettei sadevesi pääse siitä läpi
Taso on korkea, vaikka jotkin asiat jäävätkin uupumaan. Leveys ulkoinen 254 cm, sisäinen 236 cm Ensisijaisesti jää kaipaamaan ajonhallintajärjestelmää sekä valoisuutta lisäävää kattoikkunaa. Materiaalien valintaa voisi lisäksi miettiä hieman, esimerkiksi suksilokeron laatikon osalta. Polarin 840 kilpailee luokassa, jossa vaunujen vuosittainen myynti ei ole kovinkaan suuri. Polarilla on kuitenkin ässä hihassa, nimittäin digitaaliset apuvälineet. Irroitet- Keskuslämmitys tavalla suodattimella varus- Alde 3010 Compact, 3kW tettu sähköinen liesituuletin. Yli kymmen- Ikkunat polyuretaania. Avattavat ja rullaverholla sekä hyttyverkolla varustetut. Korkeus ulkoinen 265 cm, sisäinen 195 cm Pituus ulkoinen sis. Sähköinen lattialämmitys, induktiolevyt ja keskuspölynimuri ovat tästä hyviä esimerkkejä. Toiminto, josta näkee ajoneuvon kallistumisen. asunto-asetuksella, ajo-asetuksella sekä yö-asetuksella. sähkövastus sekä digitaalinäyttö. Lattialämmitys nestekiertoinen ja sähköinen Kiertopumppu 230 V Raikasvesisäiliö 40-litrainen, tasomittarilla varustettu Valopaneelit etuosan istuinryhmän ympärillä 2-DIN-stereot 6 kaiutinta Istuinryhmä Tilaa 6 hengelle Sijattava, 160x230 cm Kaasuliitäntä kaasukotelossa Asuintila 19,89 m² Turvakuulakytkin WS 3000 Massa 2 650 kg Kosketusnäyttö mm. vetoaisa 1 025 cm, sisäinen 843 cm Suksilokero ulos vedettävä, lämmitetty, valaistu metriseksi vaunuksi kokonaisuus tuntuu hyvin optimoidulta. Suurimman osan ajasta vaunua todennäköisesti pidetään paikoillaan. yksityiskohtaisesti Vuode 199 cm pitkä, 120-135 cm leveä, joustinpatjan paksuus 10 cm. Voi nostaa ylös kaasujousituksen avulla. Istuinryhmä Tilaa kuudelle, sijattava. Kansilevy tiskialtaan päällä, voi käyttää leikkuulautana Keittiö 2 sähkölevyä, 2 kaasulevyä. Kaasu-uuni ja grilli. c CAMPER n 5.12 37. Voi ohjata älypuhelimella. Keskuspölynimuri taso on optimoitu moderniin matkustamiseen, jossa sähkön käyttö on rajatonta
Joskus voi tuntua vapauttavalta kurkistaa vaunuun, joka muistuttaa vanhoista ajoista kokonsa puolesta. Istuinryhmä on kuitenkin mukavin kahdelle henkilölle, vaikka istuma-asento onkin hieman pystysuora. Pienen ja lyhyen auton ansiosta koko yhdistelmä jää melko lyhyeksi. KORKEALLA JA KAPEALLA ikkunalla varustettu ovi sijaitsee vaunun takaosassa. Pieni, 4,70 metrin pituinen helmi. Mutkaton Mini-Hobby Hobby 400 SFe De Luxe. Istuinryhmän yhteydessä on ikkuna ja kattoluukku. Istuinryhmän voi muuttaa halutessaan vuoteeksi ja sen vieressä on parivuode. Vaunun saa myös 1 350 kilon kokonaismassalla, jolloin kantavuus nousee 350 kiloon. Pienen ja kevyen vaunun etu on, että sitä voi vetää pienellä autolla. Kohdetestattu ja hyväksi ha satoja. Hobby on näin luonut ilmavan ja valoisan tilan rajalliselle alalle. Kurkistimme pieneen, hyvinvarusteltuun ja fiksuun Hobby-vaunuun. Mikael Galvér (teksti ja kuvat) A lkujaan matkailuvaunu yksinkertaisesti kytkettiin auton perään ja lähdettiin matkaan. Konsepti on ilijoita, käteäyttäjiä, aktiivimatka ryhmä on laaja: ensik iä matkailutsijoita ja myös entis vän vierasmajan tarvi gbom. bby-agentti Tom Så autoilijoita, sanoo Ho essa ensimmäisenä on vastassa pieni, mutta hyvin toimiva keittiö, jossa on paljon päivänvaloa suova ikkuna työtason yläpuolella. Vuoteen sivussa ja päädyssä on ikkunat. Keittiön vieressä, suoraan ulko-ovea vastapäätä on istuinryhmä, jossa on tilaa neljälle. Yksi Hobbyn pienempiä vaunuja. Sisään astu- LUXE HOBBY 400 SFE DE mpaa versiota :ää ja nyt möys uude SF 0 - Pikkuvaunu 40 ana yhteensä Suomeen vuosien aik 400 SFe:ta on myyty vaittu. Vuosien mittaan vaunut ovat kehittyneet monipuolisiksi, suuriksi ja painaviksi. Kaikkia kunnia suurille lastenhuonevaunuille ja ylellisille luksusmalleille, mutta pienessä vaunussa on silti sitä jotain. Pienempää vaunua hakevalle on tarjolla lukuisia malleja. Nykyään pienen ei tarvitse välttämättä tarkoittaa huonoa tai kehnoa. Hobby 400 SFe De Luxen kokonaismassa on pienimmillään 38 CAMPER n 5.12 1 100 kiloa, jolloin kantavuus on 100 kiloa. KOEAJO hobby De Luxe 400 SFe. WC sijaitsee vaunun sisäkulmassa vuoteen päädyssä, eikä se totuuden nimissä kuulu vaunun vahvoihin puoliin. SUIHKUUN PÄÄSEE suihkuverhon taakse, mutta useimmat peseytyvät todennäköisesti mie-
aisa: 5?940 mm Korin pituus sis. Lämmitys on sijoitettu vaatekomeron alle. Komeron vieressä on slimtower-jääkaappi, joka nimensä mukaisesti on korkea ja kapea. Jääkaapin tilavuus on 140 litraa ja siinä on myös pakastelokero. Jääkaapin oikealla puolella on vitriinikaappi, jonka alla on taulutelevisio sekä pidike. Lisävarusteena saatavan televisiopidikkeen avulla televisiota voi kääntää osoittamaan eri puolille vaunua. PARAS PAIKKA television katseluun sen kokoon nähden on istuinryhmä. Lisäksi säilytystilaa on vuoteen alla. WC:n ulkopuolella sijaitsevan pesualtaan alapuolella on kaappi ja yläpuolella on suuri peili. Piste i:n päällä on pesutilan vieressä oleva vaatekomero. Vaunussa on runsaasti pistorasioita ja erilaisia valaisimia. Hobby 400 SFe De Luxe maksaa 18.600 euroa. Puukalusto on sävyltään Pero Icaro. Hobby De Luxe 400 SFe Kokonaispituus sis. Keittiö ja istuinryhmät sopivat yhteen, verhoilu on nimeltään Boston. lummin leirintäalueen suihkussa, jos siihen on mahdollisuus. Lavatansseihin tai illanviettoon valmistautuminen onnistuu puolestaan erinomaisesti. Peili ulottuu kattoon saakka, jossa vastassa on tyylikkäät LED-valot. Pesutilan ja vuoteen yläpuolella on vaunun toinen kattoluukku. Vaunun säilytystilat koostuvat pääasiassa keittiön, istuinryhmän ja vuoteen yläpuolella olevista kaapeista. Vuode, wc, pesuallas ja vaatekomero. Hyvin suunniteltu pohjaratkaisu. Kaksi kattoikkunaa tekevät vaunusta ilmavan. Sadan kilon kant avuus on hieman heikko, kun vaunu on varus tettu 1100 kilolle. Tv voi olla tiellä keitt iössä puuhastelle ssa. ilmava. Siitä asiasta on oltava samaa mieltä, mutta tarjolla on myös laaja lisävarustevalikoima. Kyseisessä vaunussa lisävarusteina on muun muassa sähköinen lattialämmitys, joka maksaa 690 euroa. Pikakatsaus antoi hyvän kuvan vaunusta, jota päästään toivottavasti tulevaisuudessa myös koeajamaan c hyvin suunniteltu. Lisävalinnat suluissa. CAMPER n 5.12 39. kaasukotelo: 4?740 mm Sisäpituus: 4?440 mm Leveys, ulko/sisä: 2?300/2?170 mm Korkeus, ulko/sisä: 2?590/1?950 mm Kokonaismassa/kantavuus: 140 l 3 25 l 20 l 1?100/100 . Kaikki ovat järjestyksessä aamulla herätessä. Hobby argumentoi sillä, että vaunut ovat alusta alkaen hyvinvarusteltuja. Säilytystilat ovat täysin riittävät yhdelle tai kahdelle hengelle. 1?350/350 kg A-mitta: 8?450 mm Vuoteen mitat, etu/keski/ taka: 196x138/106 ? /192x106 cm Makuupaikat, aikuiset/ lapset: 3/1 Paksuus, lattia/seinät/katto: 40/31/31 mm Perushinta: 18?600 ? 3/1 GUNNAR LINN (grafiikka) kompakti. 440SFE:n keittiö on pienuudestaan huolimatta monipuolinen. EI Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen
Adriakin on menettänyt myyntiään, mutta pitänyt kärkisijansa varsin selvällä erolla seuraaviin. 40 CAMPER n 5.12 MAALISKUU 2011/2012 54 128 125,00% TAMMI-MAALISKUU 2011/2012 142 KAIKKI YHT. Vuoden 2012 alusta voidaan rekisteröidä uutena vain ympäristöystävällisempiä Euro V moottoreilla varustettuja matkailuautoja. Adria on säilyttänyt ykköspaikan matkailuautomarkkinoilla yli 26 prosentin markkinaosuudella. Seuraavina tulevat Dethleffs ja Bürstner. Tilastossa näkyy omana kokonaisuutena myös matkailuautoiksi rekisteröidyt pakettiautot. Matkailuvaunuja rekisteröitiin tammi-maaliskuussa yhteensä 185 kpl ja vastaavasti viime vuonna 205 kpl. Leimaa antavana piirteenä näkyy kuluttajien varovaisuus uusien ajoneuvojen ostopäätöksen teossa. Viime vuonna vastaavana aikana rekisteröitiin 453 autoa ja vaunua. Matkailuajoneuvoja rekisteröitiin tammi-maaliskuun aikana yhteensä 390 kpl. Toisaalta monet alan liikkeet ovat onnistuneet hyvin käytettyjen ajoneuvojen myynnissä ja ovat siten vapauttaneet varastoihin sitoutunutta pääomaa. Tammi-maaliskuussa 2012 rekisteröitiin uusia, varsinaisia matkailuautoja 205 kpl, kun vastaavana aikana viime vuonna rekisteröitiin 248 autoa. Vuoden alun tilastoon vaikuttaa vielä koko kevään ajan vuonna 2011 ennakkoon rekisteröidyt matkailuautot, joissa on Euro IV:n moottori. MAALISKUU 2011/2012 24 333 9,23% 69 85,51% 130 TAMMI-MAALISKUU 2011/2012 317 5,05%. Pudotusta oli 19 kpl eli yli yhdeksän prosenttia. Seuraavina tulevat Kabe ja Solifer. MATKAILUAUTOT 2012 - 03 2012 - 01 -03 2011 - 03 2011 - 01 -03 ADRIA 22 25,00% 54 26,34% 24 22,64% 64 25,81% DETHLEFFS 17 19,32% 33 16,10% 18 16,98% 44 17,74% BÜRSTNER 15 17,05% 28 13,66% 13 12,26% 24 9,68% CARADO 12 13,64% 24 11,71% 4 3,77% 7 2,82% HYMER 7 7,95% 14 6,83% 4 3,77% 11 4,44% PÖSSL 0 0,00% 8 3,90% 0 0,00% 0 0,00% CARTHAGO 1 1,14% 7 3,41% 5 4,72% 10 4,03% SUNLIGHT 2 2,27% 7 3,41% 3 2,83% 10 4,03% RAPIDO 2 2,27% 6 2,93% 1 0,94% 2 0,81% RIMOR 1 1,14% 5 2,44% 0 0,00% 4 1,61% HOBBY 3 3,41% 5 2,44% 4 3,77% 11 4,44% KABE 2 2,27% 4 1,95% 2 1,89% 5 2,02% PLA 0 0,00% 2 0,98% 0 0,00% 0 0,00% CASA 1 1,14% 2 0,98% 0 0,00% 2 0,81% CI 0 0,00% 1 0,49% 2 1,89% 4 1,61% GIOTTILINE 0 0,00% 1 0,49% 1 0,94% 2 0,81% SUN LIVING 0 0,00% 1 0,49% 3 2,83% 3 1,21% MCLOUIS 1 1,14% 1 0,49% 7 6,60% 13 5,24% 1 1,14% 1 0,49% 1 0,94% 4 1,61% 1 1,14% 1 0,49% 1 0,94% 1 0,40% FENDT 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,40% TEC 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,40% ELNAGH 0 0,00% 0 0,00% 4 3,77% 9 3,63% LMC 0 0,00% 0 0,00% 3 2,83% 8 3,23% CONCORDE 0 0,00% 0 0,00% 3 2,83% 3 1,21% ITINEO 0 0,00% 0 0,00% 1 0,94% 1 0,40% SOLIFER 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% LAIKA 0 0,00% 0 0,00% 1 0,94% 1 0,40% MILLER 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,40% SHARKY 0 0,00% 0 0,00% 1 0,94% 1 0,40% PILOTE 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,40% MATKAILUAUTOT YHTEENSÄ c KNAUS NIESMAN 88 MAALISKUU 2011/2012 205 -16,98% 106 248 TAMMI-MAALISKUU 2011/2012 -17,34% MERCEDES-BENZ 15 10,56% 43 33,59% 8 33,33% 27 39,13% VW CRAFTER 15 10,56% 27 21,09% 0 0,00% 2 2,90% FIAT 10 7,04% 24 18,75% 4 16,67% 9 13,04% FORD 9 6,34% 20 15,63% 4 16,67% 12 17,39% RENAULT 2 1,41% 6 4,69% 1 4,17% 1 1,45% CITROEN 1 0,70% 3 2,34% 0 0,00% 3 4,35% PEUGEOT 1 0,70% 3 2,34% 7 29,17% 14 20,29% 1 0,70% 2 1,56% 0 0,00% 1 1,45% MUUT YHTEENSÄ Myydyin. TILASTOT Kuluttajien varovaisuus heijastuu rekisteröinteihin . Rekisteröintimäärä ei kuitenkaan näytä todellista myynnin kehitystä. Hobby on markkinoiden suurin vaunumerkki 47 prosentin osuudella
Saksalainen Hobby on vuoden ensimmäisen neljänneksen tilastokummajainen. Vanhoihin hyviin aikoihin ei ole enää paluuta, mutta pitää olla tyytyväinen tämänhetkisestä tilanteesta. Alkuvuodesta vaunukauppa on käynyt hyvin juuri Hobbyn ansiosta, Kari kertoo. Myös Hobbyn jälleenmyyntiarvo on asia, joka vaikuttaa kaupankäyntiin: . Suosituimmat versiot olivat 560CFe ja 610 UL, joita molempia kilvitettiin kuusi. Sågbom suhtautuu Hobbyn menestykseen nöyrin mielin: . Henskeleitä ei ryhdytä paukuttelemaan, Sågbom sanoo. Myös kauppiaskentällä Sågbomin näkemykset allekirjoitetaan: . LMC ja Fendt ovat myös nousseet, mutta määrät Hobbyyn verrattuna ovat marginaaliset. Viime vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana Hobbyn markkinaosuus oli hieman alle 32 prosenttia, mutta nyt se on noussut jo yli 47 prosentin. Premium myy itse itseään ja lisäksi sen hinta-laatusuhde on kohdallaan. Monia erilaisia aikakausia on tullut nähtyä. Silti moni haluaa räätälöidä vaunuaan eikä sopivaa vaihtoehtoa aina löydy ja osa kalustosta myydään näin tehdastilauksena, Karo kertoo. KÄRJESSÄ. Kivisillä on pantu merkille myös comebackia tekevien eläkeläisten määrän nousu: . Hobbysta uskaltaa luvata vaihdossa enemmän, koska tiedämme, että ne eivät kauaa pihassa viihdy, Karo sanoo. Premiumin osalta Karo ja Kari ovat huomanneet ensiostajien lisääntymisen, sillä monet parit ovat olleet erityisen kiinnostuneita juuri muotoilusta. Hobbyn menestyksestä osansa saanut myös tuusulalainen K&K Kivinen Oy. Meillä on melko paljon sellaisia asiakkaita, jotka ovat joskus harrastaneet vaunumatkailua, mutta sen jälkeen olleet kiinni työelämässä ja tulevat nyt takaisin, kun on aikaa ja varallisuutta paremmin, Kari sanoo. Kivisten pihassa on tällä hetkellä noin 70 vaunua. Meillä on 14 jälleenmyyjää, yhteensä 17 myyntipistettä, jotka kaikki tekevät työtään tehokkaasti. Kuvassa vasemmalta Kari Kivinen, Hobbyn agentti Tom Sågbom ja Karo Kivinen. SUOSITUIN. Markkinaosuus jo 47 prosenttia: Hobby porskuttaa vastavirtaan . Monilla asiakkailla raha varmasti löytyisi, mutta se ehkä halutaan sijoittaa tuottavammin ja koska korot ovat pohjalukemissa, osamaksurahoituksella on selvät etunsa, Karo laskee. Kiviset ja Sågbom uskovat Hobby Premiumin menestyksen jatkoon, sillä nyt mallistossa olevat yhdeksän versiota saavat jatkoa mallivuoden 2013 myötä ainakin perhemallien puolelle. Huhujen mukaan Hobby esittelee kesän aikana myös uuden Premiumin design-linjaa noudattelevan puoli-integroitujen autojen malliston. c Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 2012 - 03 2012 - 01 -03 2011 - 03 2011 - 01 -03 HOBBY 35 47,95% 87 47,03% 27 32,53% 65 KABE 10 13,70% 34 18,38% 20 24,10% 44 31,86% 21,57% SOLIFER 11 15,07% 25 13,51% 6 7,23% 29 14,22% DETHLEFFS 5 6,85% 13 7,03% 4 4,82% 18 8,82% CABBY 5 6,85% 8 4,32% 8 9,64% 19 9,31% POKSI 3 4,11% 6 3,24% 4 4,82% 8 3,92% ADRIA 0 0,00% 4 2,16% 8 9,64% 11 5,39% LMC 1 1,37% 3 1,62% 0 0,00% 1 0,49% FENDT 1 1,37% 2 1,08% 1 1,20% 1 0,49% BÜRSTNER 0 0,00% 1 0,54% 0 0,00% 0 0,00% CARADO 1 1,37% 1 0,54% 0 0,00% 0 0,00% HYMER 0 0,00% 0 0,00% 1 1,20% 2 0,98% POLAR 0 0,00% 0 0,00% 3 3,61% 4 1,96% TEC 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,49% KNAUS 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% TABBERT 0 0,00% 0 0,00% 1 1,20% 1 0,49% MUUT 1 1,37% 1 0,54% 0 0,00% 0 0,00% 73 100,00% 185 100,00% 83 100,00% 204 100,00% YHTEENSÄ MAALISKUU 2011/2012 -12,05% TAMMI-MAALISKUU 2011/2012 -9,31% CAMPER n 5.12 41. Siinä missä matkailuvaunujen rekisteröinnit ovat sukeltaneet lähes 10 prosenttia, Hobby on käytännössä ainoa myyntiään kasvattanut merkki. Hobby 610UL (kuvassa) ja 560CFe Premium-sarjan mallit ovat Suomen myyntitilastojen kärkipäässä. MATKAILUVAUNUT Rahoituksen osuus on noussut selvästi. Koko mallisto on käynyt kaupaksi hyvin, mutta asiakkaita on kiinnostanut etenkin uusi Premium-sarja sen edistyksellisen designin ansiosta, sanoo Hobbyn Suomen agentti Tom Sågbom. Kaikkiaan kilpiin vietiin alkuvuonna 85 Hobbya, joiden joukossa oli huimat 50 mallivariaatiota. Hobby on myynyt laskevilla markkinoilla 33 % enemmän vaunuja vuoden 2012 alkupuoliskolla. . Periaatteena on se, että koko kalusto on omaa: . Nyt jo kolme neljästä vaunusta otetaan rahoitusyhtiön kautta osamaksulla. . Viime vuonna esitellyn Premium-sarjan osuus oli alkuvuonna 21 kappaletta seitsemällä eri mallilla. Saamme paljon kiitosta myös siitä, että vaunut ovat hyvin varusteltuja jo lähtöhintansa osalta, sanoo tuusulalaisen K&K Kivinen Oy:n Karo Kivinen. Kivisen perheen firma on myynyt vaunuja vuodesta 1984. Yhtiön perustaja Kari Kivinen päätti ottaa Hobbyn myyntiin 15 vuotta sitten.
Jo nyt on saatavilla mm. Trumalta, Eberiltä ja Webastolta diesellämmittimiä joiden avulla voidaan olla pitempäänkin palveluiden ulottumattomissa. Yhdysvalloissa on monissa mat- Kaasua. Nestekaasu koetaan puhtaaksi ja saastuttamattomaksi vaihtoehdoksi. Saksalaisten kollegoiden mukaan kulutus on 0,171 l/km. kailuautoissa joiden avulla sekä lämmitetään, että käytetään aggregaatteja. Jos toinen polttoaine loppuu,toinen kytkeytyy automaattisesti päälle. Ison kaasumäärän tankkaaminen lämmitystä varten on houkutteleva mahdollisuus, erityisesti pohjoisen oloissa. Tämä outolintu ei varmastitule miksikään myyntitilastojen ykköseksi, mutta nämä tekniset innovaatiot sekä kaasun saasteettomuus voivat ehkä tulla ajankohtaisiksi joidenkin ?? Bensiinimoottorinen retkeilyauto, jota voidaan ajaa puhtaasti kaasulla. muiden valmistajien malleissa tulevaisuudessa. Ratkaisu jossa on käytössä suuri kaasutankki antaa autolle sen mahdollisuuden, että sitä voidaan käyttää pitempiäkin aikoja maasähkön ulottumattomissa.Normaalissa talvikäytössähän tyypillinen Truman lämmitin syö pelkkään lämmitykseen 11 kg nestekaasupullon 1,5 -2 vuorokaudessa. Ajaminen sujuu kaasukäyttöisellä moottorilla, eikä ajaessa huomaa eroabensamoottoriin verrattuna. La Strada on mielenkiintoinen tutkielma aiheesta, joka tuo mukanaan myös muita etuja. L a Strada on saksalainen matkailuautovalmistaja, jolla on alalta 25 vuoden kokemus. KOEAJO Koruton. Yritys valmistaa sisustettuja pakettiautoja. Autot ovat yleensä ylellisiä ja hyvin varustettuja. Jännittävä uutuus on Mersuun perustuva Regent S, jota voi ajaa sekä kaasulla että bensiinillä. Vielä jännittävämpää on se, että kaasua voi hyödyntää autonlämmitysjärjestelmän käyttöön.Kaasutankin tilavuus on 76 litraa, mikä riittää noin 450 kilometrin ajomatkalle. 42 CAMPER n 5.12 Bensatankin tilavuus on 100 litraa. Autot perustuvat Mercedes Sprinteriin, Renault Masteriin ja Fiat Ducatoon. c. Kaasun ja bensan käyttöä voi vaihdella kojelaudalla olevasta napista. Koeajossa auton suorituskyvyssä ei ole huomattavissa eroja eri polttoaineita käytettäessä. Täytyy toki huomauttaa että ei tämä teknologia täysin poikkeuksellista ole. Ilman messutarroja auto on melko huomaamaton. La Strada SAASTEETON
Pohjaratkaisu on vakiomallin mukainen. Auton perässä on vanha kaasukaappi, josta saa tervetullutta lisätilaa. CAMPER n 5.12 43. Kaksin kauniimpi. Tai vaikka molempia. tavallinen. Voit valita tankkaatko nestekaasua vaibensaa. Materiaalivalinnatovat viimeisen päälle suunnitellut. LISÄTILAA
tekniikka 44 CAMPER n 5.12
Saksalaisen Reisemobil International -lehden kollegat ovat tehneet ainutlaatuisen testin, jossa on tarkasteltu viittä matkailujoneuvojen jousitusjärjestelmää. Testissä on selvitetty jousitusten toimintaa sekä arvioitu ajoturvallisuutta ja mukavuutta. HEIKO PAUL (teksti) HARDY MUTSCHLER (kuvat) CAMPER n 5.12 45. ?? viisi jousitusta suurtestissä SUURVERTAILU
Alustana on Fiat Ducato Heavy. Järjestelmissä on rakenteellisten erojen lisäksi luonnollisesti myös hintaeroja. Viisi koeajoautoa, viisi erilaista jousitusjärjestelmää. ? M atkailuautoalustojen markkinajohtaja Fiat Ducato on kehittynyt vuosien mittaan, mutta siitä huolimatta monet kokeneet matkailijat toivovat parempaa mukavuutta. vaatii tarkkaan asetellut kartiot.. Autojen akseliväli on 3,80 metriä ja näin ollen myös takaylitys on kaikissa sama. Renkaiden painonjakautumisen tasavertaisuus varmistettiin samanlaisilla pohjaratkaisuilla. Keskenään suoraan verrattavissa olevat mittaustulokset varmistettiin lisäksi samanlaisilla renkailla, joissa on sama kulutuspinta sekä ilmanpaine. Ulkoisista yhtäläisyyksistä huolimatta viisikossa on perustavanlaatuisia eroja. ALC- järjestelmä kannattelee lisäksi osaa kuormasta, minkä vuoksi autoon vaihdetaan asennuksen yhteydessä sekä pyöränripustus että vääntövarsijousitus. VÄISTÖ. tekniikka i, että t it o s o i t s e Saksalaistjousitustyypeillä on erilaisilla ä vaikutus merkittäv isuuksiin. ajo-omina viisikko. Etujousituksena on kierrejouset ja taka-akselissa on lehtijouset. Toisessa autossa on edessä samanlaiset Fiat-jouset kuin ensimmäisessä autossa. Koeajettujen autojen jousitusten hinnat vaihtelivat 1?900 ja 10?000 euron välillä. Onko jousituksen vaihtami- 46 CAMPER n 5.12 nen ylipäätään välttämätöntä ja onko sen ehdottomasti oltava ilmajousitus. Vaatimustaso kasvaa ja useimmat matkailuautoilijat haluavat ajaa yhtä pehmeästi kuin nykyaikaisella henkilöautolla. Tämän vuoksi suurissa ja painavissa matkailuautoissa on nykyään usein ilmajousitus joko vakiona tai tarjolla lisävalintana. Yhdessä Carthagossa on Fiatin matala alusta, jossa on leveä raideleveys takana. Niiden pituus on 6,85 metriä, leveys 2,34 metriä ja kokonaismassa 4?250 kiloa. ?Hirvitesti. Trendi on leviämässä lisäksi pienempiin painoluokkiin. Onko alkuperäisjousituksen ja ilmajousituksen välillä edullisempia vaihtoehtoja, jotka parantavat mukavuutta ja mahdollisesti myös ajoturvallisuutta? VARMAT VASTAUKSET näihin kysymyksiin saa selville vain testaamalla. Jousitusjärjestelmien suurvertailun tekeminen ei ole helpoimmasta päästä, mutta Reisemobil International -lehden toimitus onnistui lainaamaan viisi integroitua Carthagon matkailuautoa, jotka olivat toimituksen toivomuksien mukaisesti varusteltu. Ulkoisesti autot ovat täsmälleen samannäköisiä. Takaosassa on suosittu Al-Ko Koberin AMC-alusta, jossa on madalletut galvanoidut runkopalkit. Taka-akselissa on vipuvarsilla ja teräsvääntösauvajousituksella varustettu erillispyöränripustus. Kolmas matkailuauto on myös varustettu AMC-alustalla, mutta toisenlaisella taka-akselilla. ALC (Al-Ko Level Controller) on tuote, jonka tarkoituksena on parantaa takajousitusta merkittävästi. ALC asennetaan perinteisten iskunvaimentimien tilalle ja se pitää perän optimaalisella tasolla ilman energiankäyttöä. Myös nelitonnisten matkailuautojen omistajat haluavat päästä osalliseksi ilmajousituksen tarjoamasta paremmasta mukavuudesta. UUDEN AUTON OSTAJALLE tai vanhaa autoaan päivittävälle on tarjolla useita täysin erilaisia jousitusjärjestelmiä
HEINZ TIlaa säästyy. Takaja etuakseleiden kuormitus oli sallittujen rajojen sisällä. mistiheys. Siinä on kompressori, joka tilanteen mukaan sopeuttaa palkeiden ilmanpainetta. Kaikissa osuuksissa mukavuutta mitattiin sekä ohjaamon että istuinryhmän matkustajanpaikan osalta. Matkailuauton sisämelutasoa mitattiin desibeleissä (dB) ja arviointi tehtiin niin kutsutun Akäyrän perusteella, mikä vastaa ihmiskorvan frekvenssialuetta. Nyrkkisääntö on, että 10 desibelin korotus vastaa melutason kaksinkertaistumista. Melutaso mitattiin mukulakivetyksellä sekä moottoritiellä sadan kilometrin tuntivauhdissa. Jokainen auto tutkittiin tarkkaan ennen ja jälkeen testiä. Näin testi tehtiin . Etupyörissä on Fiatin alkuperäinen jousitus. Viidennen kokelaan kaikki neljä pyörää ovat varustettu ilmajousituksella. Autoissa ei ollut ESP-järjestelmää. Renkaat: Michelin Agilis Camping, 225/75 R 16 CP, ilmanpaine 5,5 bar. Autojen mitat: kokonaispituus 685 cm, kokonaisleveys 234 cm, akseliväli 380 cm, takaylitys 205 cm. Ajoneuvon mukavuuteen vaikuttavat tärkeimmät tekijät ovat värinät sekä melutaso ajon aikana. ?? Onko jousituksen vaihtaminen ylipäätään välttämätöntä ja onko sen ehdottomasti oltava ilmajousitus? NELJÄNNESSÄ Carthago-autossa on sama varustelu kuin kakkoskokelaassa, mutta sen lisäksi myös ilmajousitettu Al-Ko Air Premium X2 -taka-akseli. Ajon aikana arvioitiin auton vakautta sekä taipumusta yli- tai aliohjautumiseen. DIETER S. Nykyään ne mahtuvat helposti minkä tahansa matkailuauton alle. CAMPER n 5.12 47. Al-Ko:n uusi täysjousitusjärjestelmä on nimeltään Air Premium X4 ja se on monilta osin edeltäjäänsä ? Pukeilla. Ilmajousituksen osat, kuten kompressori ja paineilmasäiliö, ovat pienentyneet vuosien mittaan. Mittauslaitteisto sijoitettiin ensin ohjaamon matkustajan paikalle, sen jälkeen istuinryhmän matkustajan paikalle. Värähtelyjen mittauksessa on tärkeä ottaa huomioon esiinty- VALMISTELUT Autot punnittiin tarkalla vaa?alla ja kuormattiin siten, että bruttopaino oli 4 236?4 256 kg. Molemmat tekijät riippuvat ajoneuvon nopeudesta, ajoalustan pinnasta sekä jousituksen ja pyöränripustuksen rakenteesta. Värinöiden mittauksessa käytettiin 75-kiloiseen, matkustajaa simuloivaan mittauslaitteeseen kiinnitettyjä antureita, jotka mittaavat kiihtyvyyttä kolmessa suunnassa DIN ISO 8041 -normin mukaisesti. alustojen suurvertailun kriteerit TESTIAJONEUVO: MUKAVUUDEN ARVIOINTI Malli: Viisi integroitua Carthagomatkailuautoa, joissa on samanlaiset pohjaratkaisut, mutta erilaiset jousitusjärjestelmät. Nopeat, jopa 80 hertsin värähtelyt vaikuttavat selkärankaan ja voivat johtaa selkäkipuihin ja alentuneeseen suorituskykyyn. Frekvenssialueen 0,1?0,5 Hz sisäiset värähtelyt aiheuttavat puolestaan matkapahoinvointia. Värähtelyt ilmoitetaan asteikolla aWV ja mitataan mittayksikössä m/s². Mittausarvoja verrattiin paikoillaan seisovan auton keskimääräiseen melutasoon. Mikrofoni oli kaikissa mittauksissa sijoitettu pään korkeudelle. AJOVAKAUS Ajovakaustesti suoritettiin eristetyllä testialueella ISO 3888-1 -normin mukaisella väistökokeella. Ajot suoritettiin kartioradalla eri nopeuksilla. X2-järjestelmä pitää perän korkeuden muuttumattomana riippumatta kuormasta. Järjestelmässä on lisäksi erillinen taka-akseli, sillä jousituksesta vastaa vääntö- sauvojen sijaan ilmapalkeet. Vääntösauvojen ainoa tehtävä on pitää paikoillaan vipuvarret, joiden laakerointi on säädetty erityisesti kyseistä jousitusta varten. Mittaukset suoritettiin Markbronnissa Ivecon testiradalla tarkkaan määritellyllä reitillä, jossa on mukulakivetys. Tulokset perustuvat vähintään kymmeneen ajokertaan. Testiradan koeajo-osuutta täydensivät tavallisessa liikenteessä eri olosuhteissa (kaupunkiajo, maantie, moottoritie), erilaisilla tieosuuksilla sekä rautatieylityk- sen sisältävällä reitillä ajettavat osuudet
Ajoalusta on lisäksi aaltomainen, mikä lisää rasitusta entistä enemmän. Fiat Ducato matala alusta Edut Fiatin standardialustaan verrattuna . 70 kg kevyempi . Air Premium X4:ssä TOIMINTA: Jousilehdet vastaavat jousituksen lisäksi myös akselin pitkittäisohjauksesta. Uudella X4:llä autoa voi lisäksi kallistaa sivut- tain, mikä on kätevää vaikkapa harmaavesisäiliötä tyhjentäessä. X4:n (ja X2:n) elektroniset korkeusanturit huolehtivat maavaran tasaisesta korkeudesta myös täydellä kuormalla. Lisävarusteiden valinnassa tärkeintä on mukavuuden lisääntyminen ja tämän määrittelemiseksi Reisemobil International käytti asianmukaisia testimenetelmiä. Matkustajaa simuloiva 75-kiloinen laite asetettiin toiseen etuistuimeen ja auto kuormattiin mahdollisimman lähelle sallittua kokonaismassaa. Testiradalla ajettiin kymmenen kierrosta, minkä jälkeen testilaitteisto siirrettiin istuinryhmän istuimeen kymmenen ?. Jokaisessa akselissa on yksilöllinen säätömahdollisuus, minkä ansiosta etuosan voi laskea erittäin matalaksi ja perän korottaa hyvin korkeaksi, tai päinvastoin. tekniikka koettelemus. Mukulakivetys, ammattitermein myös belgialainen katukivetys, on todellinen koetus sekä alustalle, korille että ?? kalustukselle. parempi. Pysäköitynä korkeutta voi säätää manuaalisesti. EDELTÄJÄÄNSÄ verrattuna Jousilehti Iskunvaimennin X4:ssä on myös uusia ominaisuuksia. Jousilehtien välinen kitka vaimentaa värähtelyjä, ja hydrauliset iskunvaimentimet ohjaavat ja vaimentavat jousitusliikkeitä. 48 CAMPER n 5.12 on samanlainen ilmajousitettu taka-akseli kuin X2-järjestelmässä, mutta lisäksi ilmapalkeilla varustetut etujouset. Kaikkia X4-järjestelmän ilmapalkeita voi ohjata yksilöllisesti, mutta ajon aikana järjestelmä säätää auton korkeutta automaattisesti. Ensinnäkin jokainen jousitusliike vaikuttaa molempiin pyöriin ja toiseksi suhteellisen suuri jousittamaton massa vaikuttaa negatiivisesti jousitusmukavuuteen. Rakenne vaatii lisäksi useimmiten enemmän tilaa kuin yksilöllisellä pyöränripustuksella varustettu taka-akseli. Kaikkia X4-järjestelmän ilmapalkeita voi ohjata yksilöllisesti, mutta ajon aikana järjestelmä säätää auton korkeutta automaattisesti. . 140 mm matalampi rungon korkeus, mikä sallii korkeamman rakenteen muuttumattoman kokonaiskorkeuden ansiosta . Akselin leveys ja renkaiden kulmat eivät muutu jousituksen myötä. Jäykässä taka-akselissa on kaksi haittapuolta
Iskunkestävä kannettava tietokone rekisteröi antureiden välittämät signaalit. lisäksi loppupäätelmien kannalta tärkeitä seikkoja olivat testikuljettajien henkilökohtaiset arvioinnit mukulakivityksellä, kaupunkiliikenteessä, maantiellä sekä moottoritiellä ajamisesta. Fiatin matalalle alustalle rakennetun Carthagon kiihtyvyysarvot olivat 2,18 m/ s² ohjaamon istuimesta, ja istuinryhmän istuimesta 1,82 m/s². kierroksen ajaksi. ei riitä, vaan mittauksiin vaaditaan tekninen mittauslaitteisto. 5.12 49 87. Reisemobil International VUODEN HOBBY KAUPPIAS 2012 CAMPER n 5.12 CAMPER . Matkailuautoissa olevat anturit pitivät huolen siitä, että mittaukset tehtiin tarkalleen samalla rataosuudella. TARKKOJEN mittaustulosten mittaukset. Matkustajanpaikan melutasoa mitattiin 75 senttimetriä istuimen yläpuolelta.Laitteeseen kiinnitetyillä kiihtyvyysantureilla mitattiin matkustajan liikkeitä ohjaamon istuimessa ja istuinryhmän istuimessa. Mittaukset tehtiin 50 kilometrin tuntivauhdissa mukulakivetyksellä. Tämänkaltaisessa testissä ?perstuntuma
Saa myös teliakselille. Iskunvaimennin Runko Vipuvarsi TOIMINTA: Jousituksesta vastaa jousilehtien sijaan vääntösauvat, jotka aiheuttavat kitkaa renkaan joutuessa epätasapainoon, minkä seurauksena rengas painuu maata vasten. Jopa 50 kiloa kevyempi kuin Fiatin matala alusta. . Pyörän napa on integroitu vipuvarteen, joka toimii myös iskunvaimentimen ja jarrun kiinnikkeenä. Hydrauliset iskunvaimentimet säätelevät ja vaimentavat jousitusliikkeitä. 50 CAMPER n 5.12 . Erillinen takapyöränripustus. . Sen voi yhdistää ESP-järjestelmään. Edut Fiatin matalaan alustaan verrattuna . Toinen pää on kiinni alustassa ja toinen vipuvarressa, joka puolestaan on kiinnitetty laakeriin. Al-Ko Kober käyttää useita sauvoja, jotka ovat sijoitettu samaan akseliputkeen. Kuljettaja ei juurikaan ehdi nauttimaan kauniista alppimaisemasta. Al-Ko teräsvääntösauvajousitettu AMC-alusta Vääntösauvajousitettu taka-akseli leveällä raidevälillä. Ohjaamon anturit mittasivat 1,92 m/ s² ja istuinryhmän anturit puolestaan 1,69 m/s². tekniikka vääntösauvajousitus . Iskunvaimentimet. on jo aikaisemmissa testeissä todennut näiden olevan Fiatille tyypillisiä tuloksia. Vääntösauva on terässauva, joka on kiinnitetty molemmista päistä. Jousituksen paremmuus käy ilmi myös siitä, että taka-akseli välittää autoon vähemmän epätasaisuuksia. ALC-järjestelmällä varustetun auton mukavuudessa oli huomattavissa jälleen parannusta edelliseen alustaan verrattuna. Etuakselin mittausarvot olivat samat kuin AMC-alustassa, mutta taka-akselin mukavuus oli 1,49 m/s² - mittaustuloksellaan huomattavasti parempi. Al-Ko Koberin AMC-alustassa on jopa 220 mm matalampi rungon korkeus verrattuna Fiatin perusalustaan (jopa 80 mm matalampi kuin Fiatin matala alusta), mikä sallii korkeamman rakenteen, sillä kokonaiskorkeus pysyy samana. Vääntösauvaa voi säätää erittäin tarkasti jousitettavaa painoa varten. Iskunvaimennin Vääntösauvat Akseliputki aalloilla. Al-Ko Kober panostaa vääntösauvajousitukseen, toisin kuin Fiat. Erillispyöränripustus ja vipuvarret. Kyseinen jousitusratkaisu on ollut pitkään käytössä henkilöautoteollisuudessa, jonka tunnetuimpiin edustajiin kuuluvat kuplavolkkari ja Porsche 911. Matalampi painopiste tekee ajamisesta turvallisempaa. . Alusta välittää matkustajille selvästi tien laadun ja epätasaisuudet, kuten rautatieylitykset sekä kaivonkannet. Al-Ko Koberin AMC-alustassa oli sama etujousitus kuin Fiatin alkuperäisessä alustassa, mutta mittaustulokset olivat kuitenkin merkittävästi paremmat. Testiryhmä havaitsi kevyttä niiaamista pitkissä epätasaisuuksissa, kun pienet töyssyt puolestaan. Osa testiradasta koostuu pitkistä aalloista, jotka todella välittyvät sisälle autoon. Näin autoon voi asentaa tilavan kaksoislattian.
Kaasujousi integroitu . Helpottaa autolautalle ajamista sadan metrin ajomatkan jälkeen. ja sieltä poistumista. . Tavalliset iskunvaimentimet korvaavan ALC-järjestelmän saa ainoastaan kaksiakseliseen autoon. eivät välittyneet yhtä selvästi kuin aiemmin mainituissa jousituksissa. Ilmajousitetulla taka-akselilla varustetussa matkailuautossa saatiin edellisiä jousituksia paremmat tulokset mukavuuden osalta. Kaikki matkailuautot selvisivät kokeesta 90 kilometrin tuntinopeudella. Al-Ko AMC-alusta ja ALC (Al-Ko Level Controller) TOIMINTO: ALC-järjestelmällä on kolme tehtävää. Suurempi maavara. riippumaton kuormauksesta. . Kuormaa purkaessa korkeussää. Korkeudensäätö kuormauksen ALC-vaimentimeen. jälkeen tapahtuu muutaman . Automaattinen korkeussäätö, . Kokeen jälkeen kuljettajat kokosivat yhteen ensivaikutelmansa. FIATIN MATALALLE alustalle rakennettu matkailuauto kulki reaktiot. Kuormaus- ja askelkorkeus aina muuttumaton. matkailuauto. Etuosan kiihtyvyysmittauksen tulos oli 1,79 m/s² ja takaosassa puolestaan 1,50 m/ s². Takarenkaiden liikkeitä käytetään öljyn pumppaamiseen integroiduissa korkeapainesäiliöissä sijaitseviin kaasutyynyihin. Näin auton perän saa korotettua optimaaliselle korkeudelle. Hirvitestiksi kutsutussa väistökokeessa kuljettajan on reagoitava nopeasti ja päättäväisesti selviytyäkseen radan läpi mahdollisimman nopeasti. CAMPER n 5.12 51 ?. Testiryhmä oli yksimielinen siitä, että ilmajousitettu takaakseli vaikutti vakioetuakselin jousitukseen positiivisesti. Niiaustaipumukset olivat hieman pienemmät aikaisempiin jousituksiin verrattuna. Pitkissä epätasaisuuksissa ei ollut havaittavissa merkittävää eroa, mutta rautatieylitykset ja kaivonkannet tuntuivat miellyttävämmiltä. MUKAVUUDESSA VOITON vei kuitenkin täysilmajousitettu Erikoisvääntösauvat Asennusteline ALC Vipuvarsi (alkuperäiset on vaihdettava jälkiasennuksen yhteydessä) Edut teräsvääntösauvalla varustettuun AMC-alustaan verrattuna: . Mukulakivetyksellä kiihtyvyysmittauksien tulokset olivat 1,39 m/s² edessä ja 1,18 m/s² takana. Uusi X4-jousitus osoittautui erittäin mukavaksi sekä testiradalla että aidoissa olosuhteissa. Alustan korkeuden sääteleminen, jousitus sekä jousitusliikkeiden vaimennus. ALC-järjestelmä kannattelee osaa kuormasta, joten vääntösauvat on voitu säätää pehmeämmäksi. Lisävalintana Carthagoon: uuteen 1 250 euroa, jälkiasennuksena 1 900 euroa. Automaattinen järjestelmä toimii pumpun tapaan. Useimmat epätasaisuudet hävisivät lähes kokonaan eikä edes rautatieylitys välittynyt kuljettajalle tai matkustajalle juuri lainkaan. Taka- ja etuakselin jousitukset toimivat erinomaisesti ja testiryhmä luonnehti ajokokemusta turistibussimaisen mukavaksi. ISO 3888-1 -normin mukaisella väistökokeella, jota kutsutaan myös hirvitestiksi, selvitettiin vaikuttaako parantunut mukavuustaso ajoturvallisuuteen. Kokeessa on tarkoitus kulkea kartioilla merkatun radan läpi mahdollisimman korkealla nopeudella. Vasen ja oikea puoli ovat aina tö tapahtuu välittömästi. samalla korkeudella.
Takaakseli tuntui kovalta johtuen rajoitinkumeista, jotka kuitenkin vaikuttavat positiivisesti vakauteen. Radan ajaminen kovassa tempossa onnistui ongelmitta, mutta takaosalla oli tietyssä pisteessä taipumusta pyrkiä sivuttaisliikkeeseen, joten varovaisuus oli tarpeen. AMC-alustalle rakennettu matkailuauto heilui enemmän, ja kovassa vauhdissa renkaiden ote alkoi hellittää. Auto heilui vähemmän ja vastasi tarkemmin ohjauspyörän liikkeisiin. esteradan läpi hallitussa linjassa mielipide. tekniikka ?? matkustajamittaus. Kuljettaja kirjaa henkilökohtaisen vaikutelmansa pöytäkirjaan jokaisen ajokerran jälkeen. 52 CAMPER n 5.12 ja heilui erittäin vähän. Myös 100 ja 115 kilometrin tuntivauhdissa autoa oli helppo hallita. ?. Kokenut kuljettaja voi nopeissa väistöliikkeissä hyödyntää tätä ominaisuutta, mutta se vaatii nopeaa reaktiokykyä ja tarkkaa ohjauspyörän käsittelyä. Raja-arvot tulivat vastaan hitaammalla nopeudella kuin alkuperäisellä alustalla varustetussa autossa, mutta AMCalustalla varustetussa autossa turvallisuuden tunne oli kuitenkin parempi. ALC-taka-akselilla varustetussa autossa oli parhaat ajo-ominaisuudet sekä 90 kilometrin tuntivauhdissa että raja-arvojen läheisyydessä. Mikrofonilla ja antureilla varustettu laitteisto vastaa matkustajaa. AMC-alustalle rakennettu matkailuauto heilui enemmän, ja kovassa vauhdissa renkaiden ote alkoi hellittää. . Valoimpulssi on välttämätön, jotta mittaus käynnistyy jokaisella ajokerralla tarkalleen samassa kohdassa
Ilmajousitusta varten säädetyt vääntösauvat takana. Täysin automaattinen ilmajousitus, joka säätää korkeutta auton käynnistyessä. Etuakselin optimoidulla iskunvaimennuksella varustetut ilmajousitetut jousijalat korvaavat McPhersonin alkuperäiset kierrejousilla varustetut jousijalat. Kaukosäätimestä voi seurata korkeudensäätöä valojen avulla. Al-Ko AMC-alusta ja täysilmajousitus Air Premium X4 Elektronisesti ohjattu, automaattinen täysilmajousitus taka- ja etuakseliin. Mahdollisuus kallistaa autoa, esimerkiksi säilöiden tyhjennystä varten. . Saatavilla sekä kaksiettä kolmiakselisiin autoihin. Maksaa noin 9 000 euroa lisävalintana kaksiakseliseen Carthagoon. Auton takaosaa voi korottaa portaattomasti jopa 50 mm verran (esim. Taka-akselin ilmajousitus korkeusantureineen. . Pysäköintitoiminto: alustan laskeminen äärimmäiseen alaasentoon helpottaa kuormaamista. Ylempi laakeri Ilmapalje Bälgfot X2-taka-akseli Iskunvaimennin kulkee palkeen läpi aina ylempään laakeriin saakka Lisätoimintoja TOIMINTO: Taka-akseli toimii samalla tavalla kuin Air Premium X2:ssa. Järjestelmässä on hätätoiminto, jolla väliaikainen liikkuvuus on varmistettu palkeen paineenalentumisen tapauksessa. Elektronisesti ohjattu kompressori. . Kaukosäädin. Ilmajousen konsoli Ilmapalje Iskunvaimennin Air Premium -akseli, jossa on säädetyt vääntösauvat Kaukosäädin Edut ALC:llä varustettuun AMC-alustaan verrattuna ?A ?A uton perää voi korottaa utomaattinen korkeudenjopa 25 kilometrin tuntivauhsäätö moottorin käynnistydissa ajettaessa. essä. ?S äädettävä maavara takana ?K orkeutta voi säädellä kauhelpottaa vaikkapa lauttakosäätimellä. matkoja. ?K aksi yksilöllisesti ohjel hjauselektroniikkaa voi sää?O moitavaa korkeustasoa. dellä internetin välityksellä. Elektroninen ilmajousitus AMC-taka-akseliin. Teliakseliin asennettuna hinnaksi tulee noin 12 000 euroa. Osat . Ilmapalkeet. . Hydrauliset iskunvaimentimet säätelevät ja vaimentavat jousitusliikkeitä. CAMPER n 5.12 53. Hydrauliset iskunvaimentimet säätelevät ja vaimentavat jousitusliikkeitä. Osat Elektronisesti ohjattu kom. Ilmajousitetut jousijalat. lauttamatkaa varten) ja laskea jopa 60 mm tavallista ajokorkeutta alemmaksi (kaukosäätimen valot osoittavat korkeuden). Al-Ko AMC-alusta ja Air Premium X2 ilmajousitettu taka-akseli TOIMINTO: Vääntösauvojen ensisijainen tehtävä on olla vipuvarren kiinnikekohta ja toimia sivuttaisvoimana. Ilmapalkeet huolehtivat jousituksesta. Etuosan ja perän portaaton korotus ja lasku. . Niiaustoiminto eteen- tai taaksepäin. Säädetyt vääntösauvat. . Auto Level -anturi. . Iskunvaimentimissa sisäänrakennetut Cellaston rajoitinsuojat. . Ilmapalkeet. . Maavaran korottaminen hitaalla nopeudella ja huonolla tiellä. . Toimii napinpainalluksella. Etuakselia voi korottaa 75 mm ja laskea 65 mm verran tavallisesta ajokorkeudesta. Edut Air Premium X2:een verrattuna . I skunvaimentimissa on sisäänrakennetut Cellaston rajoitinsuojat. . pressori. ?T aka-akselin ilmajousitus korkeusantureineen. . Automaattinen korkeudensäätö pysäköitäessä (?elektroninen vatupassi?). . Saatavilla sekä kaksi- että kolmiakseliseen autoon. Voi yhdistää ESP-järjestelmään. Maksaa 3 490 euroa lisävalintana kaksiakseliseen Carthagoon. Teliakseliin asennettuna hinnaksi tulee noin 8 700 euroa. ?A uton perää voi korottaa portaattomasti jopa 50 millimetriä ja laskea 60 millimetriä tavallista ajokorkeutta alemmaksi. Sekä taka- että etuakseli on varustettu hätätoiminnolla, joka varmistaa liikkuvuuden palkeen menettäessä painetta. Taka-akselin jousitus samanlainen kuin Air Premium X2:ssa. . Nopeampi reaktiokyky ilmapainesäiliön ansiosta. . Kaukosäädin. . Korkeusanturit etuakselissa.
Kuinka nopeasti matkailuauto reagoi ohjausliikkeisiin. Vastaavasti myös hinta oli korkein. Vakauden osalta ilmajousitetun taka-akselin rajat tulivat vastaan 110 kilometrin tuntivauhdissa. Al-Ko Koberin X4-täysilmajousitus selvisi 90 kilometrin tuntivauhdista erinomaisesti, vaikka etuakseli tuntui kevyeltä ja sivuttaisheilunta oli suurempaa kuin muissa alustoissa. Auton hallinta pysyi hyvänä 105 kilometrin tuntivauhtiin saakka, mutta sitä suuremmilla nopeuksilla takaosalla oli taipumusta sivuttaisliikkeeseen. Matkailuauton pitäminen linjassa vaati kuljettajalta nopeita ja oikeanlaisia liikkeitä. Kaikista kokeista Al-Ko Koberin täysilmajousitus Air Premium X4 oli mukavuuden osalta selkeästi paras. VÄISTÖKOKEESSA ilmajousitetulla taka-akselilla varustettu auto heilui kuitenkin enemmän. Kyseisen jousituksen jälkiasennus kaksiakseliseen matkailuautoon 54 CAMPER n 5.12 HIRVITESTI. Äärimmäiset mutkat osoittavat auton kallistumisen eturenkaan suuntaan tai perän riistäytymisen.. Vauhdin ollessa 90 km/h heiluminen ei tuottanut ongelmia, mutta nopeuden kasvaessa taka-akseli alkoi pomppia. tekniikka
Avaa vain kangas ja nauti . ALC kuuluu muun muassa LMC:n matkailuautojen vakiovarusteisiin. Korkean mukavuustason mahdollistaminen myös Ducato-alustalle rakennettuihin autoihin näkyy teknologisesti kehittyneissä ratkaisuissa kuten X4-jousituksessa ja edullisessa taka-akselin ALC-jousituksessa. Riippumatta siitä minkä jousituksen valitsee, parempaan ajomukavuuteen kannattaa panostaa. ?? Riippumatta siitä minkä jousituksen valitsee, parempaan ajomukavuuteen kannattaa panostaa. maksaa noin 10 000 euroa. Järjestelmä sopii kaikkiin teliakselisten AMC-alustojen jousituksiin, jos auton akseliväli on alle 4 400 mm. Jousitus häivyttää jopa ajoradan suuret töyssyt, mikä mahdollistaa erinomaisen mukavan ajokokemuksen, mutta vähentää myös sekä korin että kaluston rasitusta. Al-Ko ja Bosch on yhteistyössä kehittänyt ESP-järjestelmän, joka on juuri tullut markkinoille. Se tulee toimeen ilman häiritseviä tukijalkoja, kuten kotona käyttämäsi markiisit. Kankaan voi sulkea ja avata tai pysäyttää haluttuun asentoon mukavasti pelkällä napin painalluksella. LED-valosarja markiisiin 20 15 Energiaa säästävä valosarja, joka on helppo asentaa markiisin nivelvarsiin. Sopii kaikkiin markiiseihin. 10 Hinta 100,. Jos mukavuuden voi lisäksi yhdistää turvallisuuden parantamiseen on päivitysten tekeminen entistäkin suositeltavampaa! c DOMETIC PREMIUM-MARKIISI . Jousituksen myötä auton mukavuus paranee ja takaosan korkeutta voi säädellä. Asentamalla ALC-järjestelmä (1 900 euroa) AMC-alustalle rakennettuun matkailuautoon jousitusominaisuudet ja ajovakaus paranevat lähes ilmajousitetun taka-akselin tasolle. ALC-järjestelmällä saa eniten vastinetta rahalle. Näin saat kaiken tilan käyttöösi ajoneuvon edessä. mukavuuden parannus fiatin alkuperäiseen alustaan verrattuna (%) 40 Varsinivel Takoterästä, erittäin kestävä, mahdollistaa markiisin vaivattoman käytön ilman pystysuuntaisia tukitankoja Bakaxel Framaxel 35 30 25 Tuulianturi Vakiona moottoroidussa mallissa. Markiisi kelautuu automaattisesti sisään erittäin tuulisella säällä. Kauko-ohjain Vakiona moottoroidussa mallissa. Aurinkosuoja ilman tukitankoja . ? 5 Hetki markiisin katveessa. A Pr l-K em o A ium ir X2 Al Pr -K em o A ium ir X4 F or iat igi na l ch as 0 si A m l-K fjä ed o A dr stå MC ing lt or sio ns Al m -K ed o A AL M C C Mikä erottaa Dometic Premium-markiisin tavallisista tuotteista? Katso video ottamalla älypuhelimellasi kuva oheisesta QR-koodista tai osoitteessa www.my-caravanning.com/fi/premium-markiisi www.my-caravanning.fi Dometic Finland Oy, puh. Jousituksen tilaaminen tehdasasennettuna uuteen autoon voi olla hyödyllinen investointi. Sähkö- tai käsikäyttöisenä on ilu au to ja nuun ilu vau matka M atka Dometic Premium-markiisi jättää kaikki muut tuotteet varjoonsa. 020 7413220 CAMPER n 5.12 55. Tämä on merkittävä edistysaskel ajoturvallisuuden parantamisessa. Käytännössä ESP-järjestelmä on saatavilla useimpiin alustoihin vuodesta 2013 alkaen. Air Premium X2 -ilmajousituksen jälkiasennus kaksiakseliseen matkailuautoon maksaa noin 7 000 euroa
Jousitusjärjestelmä on aivan riittävä, jos tarkoitus on liikkua nopeasti ja keskivertoinen mukavuustaso kelpaa. Jousitusjärjestelmä on hyvä, jos ajettavat tiet ovat pääsääntöisesti erittäin huonoja. Moottoritiellä kaikki välittyy autoon. Huomattavasti miellyttävämmät jousitusominaisuudet. Pienet epätasaisuudet eivät juurikaan välity. Ajodynamiikka kärsii, mutta matkustajien mukavuus paranee, etenkin ohjaamossa. Jonkin verran vähemmän heittelehtimistä kuin Fiatin alkuperäisalustassa. Hyvät ominaisuudet, 110?115 kilometrin tuntivauhdissa vain vähän heittelehtimistä. ???? Selkeästi parempi mukavuus, etenkin takaosassa, mikä näkyy myös subjektiivisissa arvioinneissa. Matkailuauton takaosa pysyy aina samalla korkeudella riippumatta kuormauksesta. Ohjauspyörään välittyy värähtelyjä erityisesti ajoalustan pienissä epätasaisuuksissa. tulokset Fiat matala alusta AMC / vääntösauvajousitus 2,18 1,92 ALC ajomukavuus Kiihtyvyys, awv (m/s²) etu 1,92 taka Mukavuuden paraneminen, verrattuna Fiatin alkuperäiseen alustaan 1,82 1,69 1,49 etu 0% 12 % 12 % taka 0% 7% 18 % melutaso, dB(A) Tyhjäkäynti 50,7 (Kaikkien autojen keskiarvo) 100 km/h 69,2 70,2 71,9 50 km/h, mukulakivetyksellä 76,6 80,5 78,2 Lisääntyminen, 100 km/h 19 20 21 Lisääntyminen, mukulakivetys 26 30 27 Keskinkertainen toiminta. Heittelehtiminen on huomattavasti suurempaa kuin Fiatin alustalla ja huippunopeus kartioradalla on pienempi. Pitkät epätasaisuudet vaimentuvat paremmin. ??? Autoa on helppo hallita. Kokenut kuljettaja voi hyödyntää rakenteen ohjattavuutta nopeampaan vauhtiin radalla. arvosana ???? ??? Yhteenveto Testin lähtökohtana käytetty Fiat Ducato ei osoita varsinaisia vahvuuksia muttei myöskään heikkouksia. Sisämelutaso on hyväksyttävällä tasolla. Jousitus selviää hyvin suurista epätasaisuuksista. ?? ?? Kartioradalla ajettaessa auto heittelehtii äärimmäisen vähän ja kokenut kuljettaja selviää jopa yli 115 kilometrin tuntivauhdista. Sopii kokeneelle ja kustannuksista perillä olevalle matkailijalle.. Korissa ilmenee pientä heittelehtimistä ja niiaamista. subjektiiviset arvioinnit Kaupunki- ja maantieajo, etu arvosana Kaupunki- ja maantieajo, taka arvosana Ajodynamiikka ??? ??? Lyhyet, kovat epätasaisuudet (esim. kaivonkannet) välittyvät suhteellisen selvästi. tekniikka viisi matkailuautojousitusta suurvertailussa . Taka-akseli on kova, rajoitinkumit ovat koko ajan toiminnassa. Ohjauspyörään välittyy lieviä värähtelyjä. Etuakseli vaikuttaa taka-akseliin verrattuna liian pehmeältä, mikä johtaa siihen, että auto niaa mutkassa. Lievää heittelehtimistä. Huomattavia niiausliikkeitä. ??? Huomattavasti vähemmän värähtelyjä alkuperäiseen alustaan verrattuna. Epätasaisuudet vaikuttavat jousitukseen. Ohjauspyörään välittyy paljon värähtelyjä. Keskinkertainen jousitus. Ideaalinen valinta, jos tärkeää on parempi mukavuustaso kuin Fiatin alkuperäisalustassa. 56 CAMPER n 5.12 Keskinkertainen jousitus. Rautatieylitykset tuntuvat erittäin paljon. Raja-alueella takarenkaan pito hellittää yllättäen. Autoa on helppo hallita. Alusta selviää väistökokeesta erittäin hyvin ja asettaa ajomukavudelle normin. Ohjaus on erittäin tarkkaa
X2 X4 126N ........ Melua huomattavasti vähemmän. Tällä vaihtoehdolla on matkattava rauhallisesti. UÊ ?>????ÊÌ>À«ii??i?Ê kaikki tar«ii??in ii??in i??in vakiona U ÌÕrÛ>?ÃÕÕÃÊ ÌÕrvaiÃÕÕÃ vakiovarÕÃÌii?> vakiovarÕÃÌii?a t U taÛ?aatÕ> ta Ì>Û?>>ÌÕ> U ?Õ Õk kavÕÕtta ?Õ?>ÛÕÕÌÌ> a käy hdoss ÕÌ?Ì, , Vaih ?> Ì t Ê* a > ?Ê Õto Ì?>?Õ> >tk Ì ?a Õ ? Õ >Ê?Û> /ÕiÊÛ>?ÌÃi?>>?Ê??>Ã?° Karavaanarin ostopaikka, ÞÞ?Ì?ÊÊUÊÊ Õ?Ì?ÊÊUÊÊVaraosat M ti Ì V t Kettukalliontie 15, 87100 KAJAANI, puh. Tiukoissa mutkissa 110 kilometrin tuntinopeudella taka-akselilla on taipumusta pomppia ja auto alkaa yliohjautua. ??? Suuristakin töyssyistä hyvin selviävän taka-akselin ilmajousitus takaa paremman mukavuuden sekä edessä että takana. Ajodynamiikkatesteissä etenkin auton takaosa vaikutti hieman epävakaalta. 12100? 126 NT ..... 11490? 126 NT ..... hyvin varustettu . Lyhyet ja nopeat vaimennukset eivät välity lainkaan ja sekä kovat iskut että pitkät epätasaisuudet suodattuvat tehokkaasti pois. Edullinen . Korissa on kuitenkin huomattavissa merkittävää heittelehtimistä. ???? Ei merkittäviä eroja ALC:n jousitukseen verrattuna. 08-614 0464 www.kemppaisenauto.fi CAMPER n 5.12 57. Ajokaistaa vaihtaessa etuakseli tuntuu kevyeltä ja korkeammilla nopeuksilla takarenkaiden pidolla on taipumusta hellittää. ?? Taka-akselin täysilmajousitus parantaa sekä mukavuutta että melutasoa. Ajodynamiikkatestissä ei saa ylläpidettyä samaa nopeutta kuin muilla jousituksilla. Tuntuu kuitenkin hieman pehmeämmältä ja miellyttävämmältä, etenkin kaivonkansien ja rautatieylitysten kohdalla. ??? Kevyestä heittelehtimisestä huolimatta auto pysyy linjassa ja hyvin hallinnalla, myös korkeammilla nopeuksilla. Teknisesti monipuolinen järjestelmä on asettanut uuden normin, mikä valitettavasti näkyy myös hinnassa. Useat epätasaisuudet häviävät kokonaan ja syvät kaivonkannet ovat ainoat autoon välittyvät epätasaisuudet. Säädetty pehmeämmin ja lähes henkilöauton tapaan. kevyt . Etuna on takaosan korkeuden yksilöllinen säätäminen, esimerkiksi vinolle alustalle pysäköidessä. . 12790? 1,79 1,39 1,50 1,18 18 % 36 % 18 % 35 % 71,6 68,9 78,5 76,1 21 18 28 25 Hieman parempi ALC:hen verrattuna, erityisesti etuakselin osalta. Vain pientä taipumusta niiaukseen, mutta hieman enemmän heittelehtimistä mutkissa. Selkeästi parempi kaikin puolin. Kaivonkannet ja rautatieylitykset välittyvät. t WVPUJOFO LPLFNVT NBULBJMVBVUPKFO WBMNJTUBKBOB taÛ?Ûar arÕ ÕÃtiit U Ì>Û?Û>rÕÃÌiiÌ ?Þ y?Ã ?ÃÊÀiÌ?i?Þ>ÕÌ?Ì U ?Þ?ÃÊÀiÌ?i?Þ>ÕÌ?Ì ?????? Auto pysyy linjassa ja on helppo hallita aina 105 kilometrin tuntivauhtiin saakka. Sivuttainen heittelehtiminen on suurempaa kuin muissa jousituksissa. lämmin Tarvitko enää muuta? TEKNISET TIEDOT JA JÄLLEENMYYJÄT www.lom-tuote.eu Maahantuoja: LOM-TUOTE OY PUH: 0400-785 105 ?????? Huomattavasti mukavampi kuin muut jousitukset
PROJEKTI ENSIESIINTYMINEN. Myös hankkimamme retkikalusto pääsi heti käyttöön. Vihdoin koitti se päivä, kun oli aika käydä noutamassa Camperin toimituksen projektija keikka-auto J.Rinta-Jouppi Oy:ltä Seinäjoelta. KENNETH LEHTOLA(teksti ja kuvat) 58 CAMPER n 5.12. Käytössä kalusto osoittautui hyväksi ja tukevaksi ja mikä parasta se taittui pieneen kokoon, jotta se saatiin mahtumaan Dethleffsin 78 x 48 cm kokoisesta tavaraluukusta sisään. CAMPER-AUTO TULI KOTIIN 10.4.2012. Dethleffsimme ensimmäisessä edus- tustehtävässään Tampereen Kotimaan matkamessuilla 13.-15.4
Kama-Fritid on ruotsalainen Kabe-Adrian tytäryhtiö, joka edustaa monia alan tunnettuja tuotemerkkejä. Mitä varusteita he pitävät käytön kannalta välttämättöminä. ?? Valtuutetusta liikkeestä ostettaessa pienet mutta tärkeät asiat saatetaan kuntoon. ?? Luovutus. Asennuksen kohdalla saimme ?vesikauhukohtauksen. Nämä kohteet oli korjattu erinomaisesti ja lisäksi huoltokorjaamo oli tehnyt kaasulaitteiden ja sammuttimen tarkistuksen sekä kaikki muutkin normaaliin luovuttamiseen liittyvät toimenpiteet. eli halusimme ammattilaisen tekevän sellaiset asennukset, jotka vaatisivat rakenteiden läpi menemistä. Tämä siksi ettemme vahingossakaan aiheuttaisi tulevia kosteusvaurioita. Auton alkuvarustamiseen olimme kysyneet neuvoja ja mielipiteitä kokeneemmilta matkailuautoilijoilta. Tässä osoitus kaasujärjestelmän koeponnistuksesta ja sammutinkin on tarkistettu H uoltokorjaamosta vastaava Sami Toppari oli saanut kaupankäynnin yhteydessä listan pienemmistä korjattavista asioista. Valtuutetusta matkailuautoliikkeestä ostettaessa pienet mutta tärkeät asiat saatetaan kuntoon. Näitä varusteita olivat muiden muassa markiisi, peruutuskamera, TV ja retkeilymallinen ulkopöytäryhmä. Ensimmäisenä käteen osui Kama-Fritidin luettelo, joka sisältää paljon matkailuautoilijan leirielämän tarpeellisia varusteita. Näitä olivat muun muassa muutama luukun pidike, harmaavesisäiliön putken eristäminen, jääkaapin hajun poistaminen, tuulilasin pyyhkijän korjaaminen. Pelkästään tämä loi uskoa sille, että ainakin ensimmäinen auto on hyvä ostaa asiansa osaavalta vastuunsa tuntevalta kauppiaalta. Kaupankäynnin yhteydessä kauppias pysyi tiukkana auton ?edullisen. Kaman tuotteita ? CAMPER n 5.12 59. hinnan kohdalla, mutta kaupanpäällisiksi saatiin kuitenkin neuvoteltua joidenkin tarpeellisten lisävarusteiden asentaminen eli peruutuskamera ja markiisi
Näillä aineilla ammattilainen huolehtii läpivientien tiiveydestä. Samalla Marko kertoi myös minkälaisia ongelmia laitteille voi tulla ilman jatkuvaa ja asianmukaista huoltoa ja ylläpitoa. myy suuri osa MAT-kauppiaista. Ostoslistamme täyttyi tällä ensikierroksella Thule Omnistorin 5?003-mallisesta kolmen metrin markiisista (689 . Huomaa: Koko asennuslevyn tausta peitetään butyylipohjaisella tiivistysmassalla. 60 CAMPER n 5.12 nyt keventynyt tiukan 22?500?? ostohinnan jälkeen 24?562?? Hankkimamme ehostus auton kera pääsi heti seuraavana viikonloppuna tositoimiin Tampereella järjestettyjen Kotimaan Matkailumessujen yhteydessä. Automme varusteineen oli mes- suosastomme ja toimi lehtemme imagoa korostaen erinomaisesti tehtävässään. Luovutustarkastuksesta ja lisävarusteiden asennuksesta piti huolen Marko Soininen. Hän on myös itse pitkän linjan matkailuvaunun ja ?auton käyttäjä ja osasi antaa jokaisesta laitteesta ja niiden käytöstä sekä huoltamisesta hyviä käytännön vinkkejä. Asennuslevyt kiristetään vasta markiisin kiinnityksen jälkeen. ), Waecon peruutuskamerasta (689 ?), LTC:n 19-tuumaisesta DVD:llä varustetusta TV:stä (325 ?) ja neljän tuolin ja pöydän ruokailuryhmästä (tuolit a´59 ?, pöytä 123 e). Yhteensä kukkaromme on Asennus. Nämä asiat tuntuivat ensiostajasta erittäin tärkeiltä ja luottamusta herättäviltä, kun syyt ja seuraukset sai nähdä selkeästi näytettyinä ja esiteltyinä.. Rinta-Joupin matkailuautoasentaja Marko Soininen työssään. J. PROJEKTI Suoraan. Näin varmistetaan suora asennus. ?? Matkalla Tampereelle neitsytristeilyllämme kytkin rupesi luistamaan.
Otimme kuitenkin varmuuden vuoksi vielä ylimääräisen koeajon Pohjanmaan lakeuksilla. Alku hyvin kaikki hyvin - no eipä tietenkään! Kilometrejä oli mittarissa 174?555. Siellähän maisema on kuin Maamme laulussa: ?ei laaksoa ei kukkulaa. ja sen seurauksena emme lopulta saaneet väsynyttä kytkintä luistamaan. Päätös oli selvä: lisävarusteet asennetaan ja riski kytkimestä jääköön omaan piikkiin. Hinta tosin tuntui törkeältä, 30 euroa tällaisesta muovilärpäkkeestä! CAMPER n 5.12 61. Waeco RUS 550 kamera kytkeytyy automaattisesti päälle kun peruutusvaihde laitetaan päälle, mutta sen voi kytkeä päälle myös manuaalisesti. OMA PAIKKA. Matkalla Tampereelle neitsytristeilyllämme kytkin rupesi luistamaan, kun auto tunsi allaan ensimmäiset pohjoishämäläiset mäet Parkanon kohdalla. Vastaus edelliseen kysy- mykseen - säästettiinkö väärässä paikassa - on silti ei. Kysykää ihmeessä kaikki vähänkin askarruttavat asiat, niin saatte samalla paljon suuremman varmuuden ajoneuvonne käyttöä ajatellen. Asennusten jälkeen koitti kotimatka Tampereelle toimitukseemme. PERUUSTUSKAMERA. Yleensä suositaan näytön asentamista keskelle kojelautaa, mutta me päädyimme asentamaan sen a-pilarin viereen, sillä keskelle tulee erillinen GPS-navigaattori. Sisätilassa johtojen asennus on tehty lähes näkymättömästi verhokiskojen taakse ja erillisiin johtokouruihin. Huolellisten koeajojen (2 x 2 henkilöä) yhteydessä huomasimme, että Fiatin kytkin oli elinkaarensa loppupuolella. Tämän tiedostaen yritimme tinkiä hintaan uuden kytkimen, mutta tiukka hinta ja kytkinremontista vaadittu lisähinta tiedossamme päätimme, että tärkeämpää on lisävarusteiden asennus. Fiat = Viat sanonta toteutui. Merkkiliikkeet ja nykyajan korjaamot pyytävät 1?300 -2?000 euroa kytkimen vaihdosta ja siihen mahdollisesti tarvittavasta vetoakselin stefan vaihdosta. Kauppias kuitenkin antoi takuun jossa 50% työstä ja varaosista korvataan 500,- euron omavastuun vähennyksellä. Säästettiinkö väärässä paikassa. Onneksi Dethleffs on laajalti edustettu merkki ja erikoisempiakin merkkikohtaisia heloja löytyy suoraan hyllystä. Sohvan päädyn muovinen lukitushela on kovilla ja rikkoutuu helposti. Sen sijaan kunnon ?vanhan liiton? autokorjaamossa, siis sellaisessa jossa oikeasti korjataan, eikä ? Dethleffsin heikoin lenkki. Huomaa tässäkin riittävä tiivistysaineen määrä. Kampi omalle paikalleen vaatekaappiin ja asennus on valmis. Tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassakaan
Pitää vain huolehtia, että kohdistaa energiansa sellaiseen missä saa mahdollisimman vähän haittaa aikaiseksi. Itse 2?000 ?luvulla yli miljoona kilometriä ajaneena kiinnitän myös ensimmäisenä huomion ajettavuuteen liittyviin asioihin. Innostuksissamme emme huomioineet kunnon antennin tarpeellisuutta. Tällöin kaikki ajamista ja matkustamista helpottavat asiat tulevat mieleen. Kustannukset 24.04.2012 mennessä Tuote Merkki Auto Dethleffs T 5841 Hinta 22?500 ? Toimittaja J.Rinta-Jouppi Oy Markiisi Thule Omnistor 5003 689 ? Kama-Fritid Peruutuskamera Waeco RVS 550 689? Kama-Fritid TV + DVD LTC LED TV 19?+ DVD 325? Kama-Fritid 4 x tuolit Wecamp Samotuoli 236 ? Kama-Fritid Pöytä T19-181D Fritidsbord 123 ? Kama-Fritid 230 V johto maasähköjohto 10 ? Biltema Luukun lukko Dethleffs 30 ? Erälaukko Yhteensä 62 CAMPER n 5.12 24?602 ?. Me purimme tämän ?tee se itse. Mitä enemmän ajaa, sen laiskemmaksi tulee ja sen helpommalla haluaa päästä. Korjauksen kustannukset kerromme seuraavassa raportissa. Mielenkiintoinen asia kokeneimmilta matkailuautoilijoilta asioita kysellessä on se, että lähes kaikki puhuvat asumiseen liittyvistä asioista, kuten pohjaratkaisuista, markiiseista ja telkkareista. Tämä nykyinen variksenpelätin joutaa vaihtoon ja uusi on hankittava tilalle. . tarmon TV:n asentamiseen. Vain muutamilta henkilöiltä saimme ensimmäisenä kommentteja ajettavuuteen liittyvistä asioista. Jokaisessa meissä asuu pieni ?tee se itse? mies. Tämä on varmasti yleisin matkailuautoissa käytetty TV-kaappi. Lisäksi mekanismi toimii siten, että TV:tä voi katsella joko sängystä tai sohvaryhmältä käsin. PROJEKTI TV:n asennus. pelkästään laiteta tietokonetta stöpselillä autoon kiinni, tällaisen korjauksen saa murto-osaan hinnasta. Se on alun perin tarkoitettu 12-tuumaista kuvaputkiTV:tä varten, mutta riisumalla ylimääräiset osat alkuperäisestä telineestä ja asentamalla (itse valmistettu) kulmarauta TV:n taustaan saatiin 19-tuumainen LTC:n DVD:llä varustettu TV hyvin mahtumaan kaappiin
Kymppitonnin käytetyssä henkilöautossa on nykyään usein jo ilmastointi, vakionopeudensäädin ja keskuslukitus kauko-ohjauksella. Miksi siis tyytyä vähempään matkailuautossa, joka maksaa noin 25?000 euroa. (03) 341 5444 huolto suoraan 0400 757 555 cartrade@sci.fi Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 Uusiokäyttöä. kesäkuuta. Uusimmat Hymerit, Caradot ja Hobbyt joka lähtöön. Tule Cartradeen tutustumaan matkailuautojen ja -vaunujen tuoreimpiin uutuuksiin. sitten tuli mieleen. Asentajantie 8, 01800 Klaukkala . Miksi matkailuautolla ajaminen tarvitsee olla huonompaa kuin nykyaikaisella henkilöautolla? Ei näin saisi olla. Hyvät rahoitusratkaisut sekä kattavat huolto- ja asennuspalvelut. TERVETULOA! Cartrade Mukavamman matkailun erikoisliike Pikkukorventie 2, 37150 Nokia (Tampere-Pori -tien varressa) Puh. Onneksi löytyy sekä varusteita, että asentajia, joiden avulla tällainen muuten erinomaisella pohjaratkaisulla varustettu auto saadaan päivitettyä nykyajan ajomukavuutta vastaavaan tasoon. Näihin tekniikkaa ja mukavuutta parantaviin ratkaisuihin löytyy puolestaan houkutteleva Kahan luettelo, jonka valikoimalla matkailuautosta rakentaa lähes ralliauton veroisen ohjuksen. Myymälästämme myös kaikki tarvikkeet ja varusteet. Meillä se päätyi toimitussihteerimme ?iloksi. Tästä kukkaroamme keventävästä seikkailusta kerromme Camperin numerossa 6.12, joka ilmestyy 13. Tähän ei ole mitään järkevää syytä. Jokaisella on oma makunsa. oviverhoksi Mitä tästä ?neitsytristeilystä. Uudempi auto, josta nämä varusteet löytyvät maksaa 40?000 euroa. Tämä oli edelli- sen omistajan näkemys oviaukon hyttysverkosta. p. Meiltä löydät laadukkaat Hymer-, Carado- ja Hobby- matkakodit sekä valtavan, jatkuvasti vaihtuvan vaihdokkivalikoiman. c Linnepe vetokoukut Suomen Vaunuosa Oy . 010 423 8460 ? CAMPER n 5.12 63
5:lle, B-kortti, vuoteet 6:lle. Ostamme matkailuautoja ja -vaunuja Seinäjoki Jouppilantie 18 Petri Keisala Myyntipäällikkö puh. 040 485 8461 janne.rekola@rintajouppi.fi. 5:lle. -12 -12 Uutuus! Yhdistelmä alkovi ja puoliinteroudusta, rek. 4:lle, lattialämmitys, iso takatalli. SUPER UUTUUS ADRIALTA! P.kamera, aluvant., met.väri, ilmast., vak.nop.s., ilmajouset, 150 hv. PARIVUOTEELLINEN TYYLIKÄS ADRIA! Met.väri, ilmast., lattialämmitys, vak. nop.s., alv-väh., 100 km/h, rek. Suurvalikoima uusia n. a a ri d A n e te u u t y n a d ih Va asi. hyvityksen vaihtoautost ?loistoristelijä. 040 486 3544 marko.pankala@rintajouppi.fi Mika Ojala Automyyjä puh. -12 Adria Sonic I 700 SL FIAT 2.3 JTD 150HV Adria Matrix Supreme M 687 SL Alde RENAULT 2.3 DCI-12 Adria Coral S 680 ST FIAT 2.3 JTD 150HV Adria Matrix M 650 SF FIAT 2.3 JTD 130 -12 HUIPPUHIENO POLARIS JOSSA ALDE LÄMMITYS! Erillisvuoteet, iso takatalli, aut.ilm., vak.nop.s., rek.4:lle, 100 km/h. UUSI INTEGROITU ADRIA SONIC! Erillisvuoteet, pöytäryhmä, rek. 040 486 3554 petri.keisala@rintajouppi.fi Lahti Tupalankatu 7 Marko Pänkälä Automyyjä puh. 040 7736729 mika.ojala@rintajouppi.fi Yli 300 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja Janne Rekola Automyyjä Puh. Adria Matrix Supreme Alde Saat reilun 104.780,- 84.270,- 74.280,- 69.300,- 68.840,- Adria Polaris SL Alde MB 316 CDI 163HV AUT
040 487 9271 sakari.lilleberg @rintajouppi.fi Teemu Jaatinen Automyyjä puh. Teemme huipputarjouksen! Lappeenranta Lentokentäntie 5 Olli Paajanen Automyyjä puh. laadukasta lomailua 1 SUO ME N AD RIA Y 2011 varastostamme heti toimitukseen! I T E N MY YT Adria matkailuautoja EN polaris . Tarvittaessa noudamme auton tai vaunun vaikka kotioveltasi. Olet tervetullut lähimpään toimipaikkaamme. 0500 674 274 olli.paajanen@rintajouppi.fi Vantaa Kistolantie 3 Sakari Lilleberg Paikallispäällikkö puh. 4:lle, 100 km/h, pituus 599 cm. Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan, vaihdamme kalliimpaan tai halvempaan . 4:lle, B-kortti, pituus 660 cm, ilmastointi. UUSI SUN LIVING RETKEILYAUTO! Ilmastointi, alv-väh.kelp., parivuode, rek. tai ostamme autosi tai vaunusi käteisellä. Ota yhteyttä meihin tai sinua lähinnä olevan toimipisteemme ostoista vastaavaan henkilöön. 040 519 0611 teemu.jaatinen @rintajouppi.fi Hannu Korhonen Automyyjä puh. Auton tai vaunun näyttö ja luovutus onnistuu aina sinua lähinnä olevassa toimipisteessämme. ALV-väh., erillisvuoteet, iso takatalli, rek. 040 519 0610 hannu.korhonen @rintajouppi.fi J.RINTA-JOUPPI OY Tutustu Tutustu koko koko jättivalikoimaan jättivalikoimaan osoitteessa: osoitteessa: rintajouppi.fi -12. adora . 5:lle, lämmönvahdin UUSI MATRIX AXESS! Vuoteet 6:lle, rek 5:lle, B-kortti, 100 km/h, Isompi Trumatic, ilmastointi, alv.väh. Uusi retkeilyauto, met.väri, ilmast., vak.nop.s., alv-väh., rek.4:lle, 100 km/h, parivuode. Erillisvuoteet, Trumatic, vuoteet 4:lle, rek. luksusta ympäri vuoden ja to u a u il a tk a m jä y tt te y ä Suurvalikoiman k en Meiltä löydät monipuolis Otamme mielellämme vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautoja sekä moottoripyöriä 67.980,- 61.270,- 59.830,- 50.690,- 45.670,- Adria Coral S 670 SL ALDE FIAT 2.3 JTD 130HV -12 Adria Matrix Axess M 680 SP FIAT 2.3 JTD 130HV -12 Adria Twin SP FIAT 3.0 JTD 180HV AUTOM -12 Sun Living Lido S 42 SL FIAT 2.3 JTD 130HV -12 Sun Living Flexo SP FIAT 2.3 JTD 130HV Alde-nestekeskuslämmitys, ilmast., vak.nop.s.
Matkailuajoneuvojen jälleenmyyjän tarjoamissa tuotteissa on koostumus, joka ei vahingoita eristeitä tai muita ajoneuvon herkkiä paikkoja, Göran selvittää. Henkilöauton pesuun tarkoi- tetut tehokkaat rasvaa poistavat puhdistusaineet eivät sovi matkailuajoneuvojen pesuun. Pakkauksissa olevien ohjei- den seuraaminen on ehdottoman tärkeää, jotta lopputulos olisi paras mahdollinen. Liika vaha ei tee vahakerroksesta paksumpaa, vaan johtaa siihen, että on kiillotettava pidempään. TEKNIIKKA 14 vaihetta puhtaaseen A joneuvon keväthuollossa on neljä pääsääntöä. Matkailuajoneuvoille tarkoitettujen pesuaineiden käyttäminen, pakkauksissa olevien ohjeiden seuraaminen, oikea annostelu ja alhaalta ylöspäin peseminen. vinkin on antanut Smartabin kehityspäällikkö Göran Högberg. Pesuaineiden yliannostus ei ole suositeltavaa, eikä pelkästään taloudellisista syistä. . Vesisuihku tulisi aina suunnata siten, että se valuu huuhdotun pinnan yli. CAMPER n 5.12 Globex 80 on matkailuajoneuvoille tarkoitettu erikoispuhdistusaine. Sitä ei kuitenkaan kannata käyttää lasisiin ikkunoihin, sillä pesuaine sisältää ainesosia, jotka voivat syövyttää lasia. 5 3 Pesuharjojen valikoima on laaja. Puhdistaminen tulisi suorittaa alhaalta ylöspäin valumajälkien välttämiseksi. Samasta syystä tulisi suunnata vesisuihku jo huuhdellun pinnan suuntaisesti. Tarjolla on vaikkapa taivutettuja varsia ja teleskooppivarsia. Kuolleet kärpäset ja hyttyset saa helpoiten poistettua siihen tarkoitetulla aineella. Ohjeet ovat pullossa.. Tärkeä on huolehtia siitä, ettei vettä pääse listojen ja eristeiden alle. 4 66 Ajoneuvo huuhdotaan huolella. Jos pesuainetta on liikaa, ajoneuvo on vaikeampi huuhdella, Göran neuvoo. c Lars Erik Paulsson (teksti ja kuvat) 2 1 Irrallinen lika poistetaan vesiletkulla, mutta painepesuria ei kannata käyttää. Göran näyttää vaih- teittain kuinka matkailuauton tai -vaunun saa parhaiten puhdistettua talven jäljiltä, riippumatta siitä onko sitä käytetty vai onko se ollut seisonnassa.
vaunuun 10 Perfektionisti viimeistelee kevätpesun kovavahalla, joka tarjoaa tehokkaan suojan jopa vuodeksi. 11 Jos ikkunoissa on esimerkiksi pieniä naarmuja, Seitz-ikkunanvalmistajalla on tarjolla sekä antistaattista puhdistusainetta että akryylikiillotetta. 6 Terva- ja asvalttijäljet poistetaan pienellä sienellä ja kiillotteella, jossa on kovavahaa. Vahan voi levittää koko ajoneuvoon kerralla, mutta kuumia pintoja ei kannata ikinä vahata. Kiillote ei sisällä hiomaainetta, joten sitä käyttämällä ei ole naarmuttumisen vaaraa. 13 Tekstiilinpuhdistusainetta voi käyttää tyynyjen ja muiden tekstiilien puhdistamiseen, mutta myös kaikkiin muihin vedenkestäviin pintoihin. Kiillotuksen voi jättää halutessaan vaikkapa seuraavaan päivään. CAMPER n 5.12 67. Aine poistaa tehokkaasti myös jääkaapinoven eristelistaan muodostuneen homeen. 14 Pesualtaan ja muiden sisätilojen muovisten yksityiskohtien puhdistamiseen kannattaa käyttää kiillotetta, jossa on kovavahaa. 9 Seuraavaksi on vahauksen vuoro, johon käytetään samaa kiillotetta kuin aiemminkin. Vahapesuaine sekoitetaan ämpärissä haaleaan veteen, auto pestään sienellä ja huuhdellaan vedellä. 8 Itsepintaiset mustat valumisjäljet poistetaan kiillotteella, jossa on kovavahaa. Rasvaa irroittavaa puhdistusainetta ei saisi ikinä käyttää. 12 Viimeinen ulkoinen vaihe on renkaiden, kumilistojen ja muiden yksityiskohtien kiillottaminen kumin, vinyylin ja muovin kiillotusaineella. 7 Seuraavaksi matkailuajoneuvo pestään pesuaineella
Matkailuauton korkeus vaatii tukevat telineet. Kannattaa myös tarkastaa tiivistemassa, jos ajoneuvo on hieman vanhempi. Pyörätelineiden kuormitus on usein liian suuri hatariin seiniin nähden. Muista tarkistaa kaikki saumat, luukut, ovet ja ikkunat. Se on lisäksi tärkeää, sillä vaha suojaa ajoneuvoa auringolta, suolaisilta tuulilta sekä sateelta. Huoltamalla itse oman ajo- neuvon säästää pitkän pennin, mutta siihen on kuitenkin oltava valmis sijoittamaan aikaa. . Kannattaa myös muistaa avata ohjaamon ovet, jotta portaat puhdistuvat. Sisäänkäynnit on myös hyvä vahata. Pesuun voi käyttää lähes mitä shampoota tahansa, kunhan tulos on hyvä. TEKNIIKKA Keväistä kiiltoa ja kimallusta huolto. Huolimatta siitä, onko matkailuauto tai -vaunu uusi tai käytetty, ulkoinen huolto on erittäin tärkeää. Yhden tai kahden päivän käyttäminen ulkoisten pintojen huoltoon on ennemminkin hauskaa kuin rasittavaa. Erityisen tärkeää on tarkistaa itse tehdyt reiät, vaikkapa pyörätelinettä varten. Pyörätelineen kiinnikkeet ovat monesti hankala asia. Jos matkailuajoneuvon jättää huoltoon, on varattava noin 300?500 euroa, Daniel Sjöstedt kertoo. Ennen huoltoa on varmistettava, ettei ajoneuvossa ole mitään tarkkuutta. Ei missään nimessä kuvan kaltaisia virityksiä. tehtynä selvitä 60?80 eurolla. Hintaan on laskettu mukaan kiillotuskoneen hankinta, johon kuluu noin 40 euroa. Ajoneuvon huollosta voi itse varovasti. Erillistä sientä on käytettävä vanteiden pesuun, sillä niissä on aivan varmasti hiekkaa. Huuhtelun jälkeen auto pestään aloittamalla alhaalta ja pesemällä ylöspäin. . Irrallinen lika on huuhdeltava pois ensimmäisenä. Tämä tehdään sen vuoksi, että lika huuhtoutuu paremmin pois, jos alapuolella oleva pinta on puhdas. Jos korin alaosa ja vanteet ovat erityisen likaiset, niihin voi ennen huuhtelua suihkuttaa rasvanpoistoainetta. . Muista käsitellä kaikki pinnat. 68 CAMPER n 5.12 vuotokohtia, joista vesi pääsee sisään. . Kaiken on oltava täysin tiivistä, ennen huollon aloittamista, Sjöstedt opastaa. KAton ja seinien huuhteleminen on erittäin tärkeä tehdä ennen pesemistä. Pesua ei saa missään tapauksessa aloittaa suoraan! Jos ajoneuvossa on irrallista likaa, kuten mutaa, hiekkaa tai soraa, sienellä peseminen saa aikaan naarmuja. Danielin mukaan myös tiskiaineen käyttö on mahdollista, sillä se poistaa rasvaa. Auton konepellissä olevat itikat saa helpoiten pois-. Kuormituksen kasvaessa reiät suurenevat, joten niiden kohdalla on oltava erityisen tarkka. Alkaa taas olla se aika, että auton tulisi vahata. Itse tehtynä huolto on täydellinen tapa yhdistää hauska ja hyödyllinen puuha. Se vaatii ainoastaan hieman aikaa, kärsivällisyyttä sekä oikeita välineitä. Tina Sjöstedt (teksti ja kuvat) M atkailuautoilija Daniel Sjöstedt omisti aikaisemmin ruostesuoja- ja autonhuoltofirman. Ajoneuvon ulkoinen huolto on hänelle yhä erittäin tärkeä asia.
Pese auto. 4. Kannattaa myös edetä rauhallisesti. Seuraavaksi vaha pyyhitään pois kuivalla liinalla, esimerkiksi pyyhkeellä tai lakanan palalla. Kun kori kiiltää voi käyttää hieman aikaa ja energiaa muovisten yksityskohtien, kuten peilien, listojen sekä puskurin puhdistamiseen. . Molempia käsiä käyttämällä saa paremman tuloksen. musta. Pitää muistaa puhdistaa myös ikkunat, muutoin kokonaisuus kärsii. Muussa tapauksessa voi käyttää tavallista kovavahaa. Vaha levitetään kiillotuskoneen laikoille ja konella ajoneuvo käsitellään kauttaaltaan, samalla tavalla kuin hionnassa. Vahan kannattaa antaa olla, puhdistuSaineet. Erilaisissa malleissa tyypilliset valumajälkien kohdat ovat hieman eri paikoissa. Hiontaa varten Daniel Sjöstedt suosittelee kaksilaikkaista kiillotuskonetta. . Vanhemmassa alkoviautossa on taatusti valumajälkiä, joiden poistaminen on lähes mahdotonta ilman hiontaa. Alkoviosan alapuolen hiominen vaatii valitettavasti hieman akrobaattisia taitoja. Jos yksityiskohdat ovat harmaata muovia tai kumia, kiillon saa takaisin käyttämällä rengaskiilloketta. . Puhdista ikkunat ja ulkopeilit. 10. Pyyhi vaha pois liinalla. 8. c näin saat aikaan parhaan tuloksen 1. Vaha mitä muuta. (Kannattaa käyttää hanskoja.) Jos haluaa kyllästää vaikkapa mustan puskurin, parhaan tuloksen saa levittämällä kolme kerrosta. 9. Huollon jälkeen kukaan ei uskoisi, että matkailuauto on jo kaksitoista vuotta vanha, sillä se näyttää upouudelta. Myös mustia ykstityiskohtia voi hoitaa. kunnes se alkaa olla hieman mattapintainen. Kun työ on valmis, voi huuhdella, Daniel toteaa. Hyväkuntoiseen ja vain hie- man mattapintaiseen ajonevon kohdalla, nopea kiillotus voi olla riittävä ennen vahausta. Itikoita ei kuitenkaan kannata hangata pois sienellä, sillä se pilaa maalipinnan. Huuhtelun ja pesun jälkeen on aika käyttää hiontavahaa, jos maalipinta on matta tai jos pinnassa on rumia valumajälkiä, mikä on tavallista hieman vanhemmissa matkailuajoneuvoissa. . Siisti puskuri, peilit, sekä muoviset ja kumiset yksityskohdat Black Chromella, Bumper Shinella tai rengaskiillokkeella. Ikkunat kannattaa puhdistaa sekä sisäettä ulkopuolelta ja pesuun soveltuu erinomaisesti tiskiaine. Hio vahalla tai kiillota. 5. Suihkuta rasvanpoistoainetta vanteisiin tarpeen mukaan (sekä mahdollisesti korin alaosaan). 2. Vahaa. 7. Huuhtele koko kori. 3. Parhaan tuloksen saa kiillottamalla kolmeen kertaan. Kuulavasaroituun koriin kannattaa käyttää nestemäistä kovavahaa. Tässä on sama homma kuin aikaisemmin. Työkalun ei tarvitse olla ammattikäyttöön tarkoitettu, vaan edullisempikin vaihtoehto kelpaa aivan mainiosti. Kuulavasaroidun pinnan hiontaan kannattaa käyttää nestemäistä hiontavahaa, joka kaadetaan suoraan laikkoihin. Sen jälkeen koneella käsitellään varovasti koko ajoneuvo. Värjäytyneiden valumajälkien kohdalla kannattaa olla hieman tarkempi. Älä kiillota levitetään kiillotuslaikalle. muovisia yksityiskohtia. laikka. Tässä yhteydessä olen käyttänyt Bumper Shine -kiillotusainetta, jotta haalistuneen puskurin saisi jälleen näyttämään uudenveroiselta. Huuhtele. 6. Tällöin käytetään kiillotusainetta. Pienen tauon jälkeen on aika levittää autoon vaha. . Valmista! Ajoneuvossa on poistettavia tarroja: käytä kuumailmapuhallinta (tai hiustenkuivaajaa). tettua puhdistusaineella, jossa on korkea pH-arvo. Kuumalla ilmalla kannattaa kuitenkin pysytellä varjossa. CAMPER n 5.12 69. Tarkan tuloksen saa teippaamalla muoviset kohdat. Reunasta aloittamalla tarra irtoaa altapäin. Liimajäljet voi poistaa etanolilla. Konepeltiin on tarttunut itikoita: käytä puhdistusainetta, jossa on korkea pH-arvo. Korin alaosassa on asvaltti- ja pikitahroja: käytä rasvanpoistoainetta. Voiko ajoneuvoa vahata ulkona? Ilman muuta
Moottorinpyörän saa mahtumaan esimerkiksi Carthagon takatalliin, kun on tarpeeksi luova. Huoltopaikat sijaitsevat usein kapeiden ja mutkaisten hiekkateiden varsilla. 70 CAMPER n 5.12 Tavaraa kertyy rutkasti kolmen päivän mittaiselle ?Päitsille. Peräkärry on kevyt ja sen saa tarvittaessa nopeasti irti, jos autolla joutuu ahtaaseen paikkaan. riittää. On hienoa viettää viikonloppua samanhenkisten ihmisten kanssa mieleisen harrastuksen parissa. Koomiselta näyttävä järjestely on kuitenkin pätevä, sillä aikaisemmin pyörää vedettiin peräkärryn kanssa. kuraantuvat. . Me vastaamme, että kyllä voi, Virkki nauraa. Dethleffs-merkkisen matkailuauton perässä seuraa koppikärry. Matkailuautossa saamme koko porukka todellakin olla yhdessä. Tänä vuonna myös yksi sänky toimii tavaroiden säilytyspaikkana, sillä poikkeuksellisesti majoitumme hotellissa, Virkki kertoo. Pyörään liittyvät huoltotavarat kuten bensakanisterit ja työkalut kulkevat peräkärryssä, ajovarusteet kuten kypärät, suojat, saappaat ja vaatteet on puolestaan pakattu matkailuautoon. c. Arto Virkki ei pidä matkailuauto-peräkärry-yhdistelmää lainkaan kömpelönä kulkupelinä Päijännettä kiertäessä Päijänteen ympäri matkailuautolla PÄITSI. Mäntsäläinen motoristi otti moottoripyörästään etupyörän irti ja vaihtoi sen kuljetuksen ajaksi kottikärrynpyörään. - varsinkin, kun mukana on neljä miestä kisakuski mukaan luettuna. Virkin mukaan kaikkien tavarat mahtuvat mukaan oikein hyvin. . Ja niitä ahtaita paikkoja ?Päitsillä. Auton saniteettitilat toimivat säilytystilana ja kojelaudalla kuivatellaan kisamiehen ajohanskoja ja kypärähuppuja. Kuljettajat ajavat kilpaa olosuhteissa, joissa vaatteet kastuvat ja LUKIJAN VINKKI. LIIKKEELLÄ TÄYNNÄ. Arto Virkki kumppaneineen herättää huomiota liikkuessaan Päijänteen Ympäriajon huoltopaikoilla. VIRPI RAUTIAINEN (teksti ja kuvat) K ulkupelit, joita Suomen tunnetuimmassa, kolmepäiväisessä endurokilpailussa yleensä näkee, ovat enduropyörät ja pakettiautot. Jouni Salon huoltomiehet kuitenkin todistavat, että matkailuauto toimii huoltoautona varsin mainiosti. . On tärkeää, että kisamies pystyy huoltotauolla vaihtamaan kuivat vaatteet ylleen lämpimissä olosuhteissa, Virkki toteaa. Monelle Päijänteen Ympäriajo on tärkeä sosiaalinen tapah- tuma - sen allekirjoittaa myös Virkki. . Ihmiset sanovat meille, että ei tuommoisella yhdistelmällä voi liikkua pienillä teillä
Lemmikin jäädessä matkan ajaksi autoon keliolosuhteet on hyvä huomioida, samoin ajoneuvon sijainti. c Hyvä tietää Lemmikkien kanssa matkustus EU-maissa Nämä vaatimukset koskevat matkustajan mukana kulkevia lemmikkieläimiä 1. Lemmikit voivat matkustaa joko autossa tai lemmikkihytissä. Lemmikkieläinpassi Eläimen mukana on oltava lemmikkieläimen todistus. Tutustu tarkempiin tietoihin: www.evira.fi -> eläimet -> tuonti ja vienti -> EU-jäsenmaat, Norja ja Sveitsi -> koirat, kissat ja fretit. Lähteet: Viking Line, Tallink Silja, Eckerö Line, Evira. CAMPER n 5.12 71. Raivotautirokotus Eläimen on oltava rokotettu raivotautia vastaan. 3. Kesähelteillä autokannen lämpötila voi nousta korkeaksi ja syysmyrskyillä alus saattaa keinahdella rajusti. Käsittely ekinokokkoosia vastaan Koirille annettava lääkitys heisimatoja vastaan. Tunnistusmerkintä Eläimen on oltava tunnistusmerkitty mikrosirulla. 2. Pääsääntöisesti hyttiin hyväksytään korkeintaan kaksi eläintä. Tallinnan liikenteessä Baltic Princessilla, Starilla ja Superstarilla lemmikit sijoitetaan häkkeihin. Lemmikkieläimet matkustavat autossa ja autokannella aina omistajansa vastuulla. Omistajalla on vastuu lemmikistä myös laivalla ja lemmikin tulee olla aina kytkettynä ollessaan hytin ulkopuolella. Koiraa ei saa koskaan jättää yleisiin tiloihin vartioimatta. Useimpien alusten ulkokannella on lemmikeille varattu hiekkalaatikko, jossa ne voivat käydä tekemässä tarpeensa. Huolehdi kuitenkin lemmikkisi riittävästä ulkoilutuksesta jo ennen laivaan menoa, sillä lemmikkisi saattaa vierastaa käymälää. Lemmikkipaikkoja on aluksilla rajoitettu määrä ja lemmikistä on aina ilmoitettava laivayhtiölle ennakkoon. Lemmikin kanssa reissua suunnittelevan on huolehditta- va ennen matkaa asianmukaiset matkustusasiakirjat. Lemmikkieläimen on oltava autossa koko matkan ajan. Autossa kuljetettavasta lemmikkieläimestä ei veloiteta erillistä maksua. Lemmikin matkalippu maksaa Tallinnan reitillä 13 euroa/ suunta, Tukholman reitillä 16 euroa/suunta. Eckerö Line: Lemmikki matkustaa maksutta autossa laivan autokannella. Lemmikin voi ottaa myös laivaan, mutta tällöin on varattava lemmikkihytti ja koiran on oltava hytissä koko matkan ajan. Yhä useampi lomareissulle suuntaavaa automatkailija ottaa mukaansa myös nelijalkaisen perheenjäsenensä. VIRPI RAUTIAINEN (teksti ja kuvat) K esälomakauden lähestyessä on hyvä muistuttaa mieleen mitä kaikkea tulee huomioida lemmikin kanssa laivalla matkustaessa. Kaikki suuret laivayhtiöt toivottavat lemmikit tervetulleiksi reittimatkoille. Lemmikin kanssa matkustavan tulee ottaa yhteys laivan informaatiopisteeseen heti laivaan saapuessaan. Starilla ja Superstarilla on lisäksi mahdollista varata lemmikkieläinhytti tai kuljettaa lemmikkieläimiä autossa autokannella. Lemmikkikäymälä ei ole koolla pilattu. Viking Line: Lemmikki mat- kustaa maksutta autossa laivan autokannella ja eläimen on oltava autossa koko matkan ajan. Autokansi on lukittuna, joten siellä ei pääse käymään matkan aikana. Lemmikin voi myös ottaa laivaan, jolloin peritään maksu: Tallinnan reitillä 14 euroa/ suunta ja Tukholman reitillä 12 euroa/suunta. Kaikissa Suomen, Ruotsin ja Viron välisissä eläinkuljetuksissa on koirilla, kissoilla ja freteillä oltava lemmikkieläinpassi. Myös lemmikin rokotukset ja lääkitykset, kuten raivotautirokotus ja heisimatolääkitys, on huomioitava. Pissatauko. Lemmikin kanssa voi liikkua laivalla suhteellisen vapaasti, ainoastaan ravintoloihin lemmikeillä ei ole asiaa. Mikäli haluat matkustaa omassa rauhassa lemmikkisi kanssa, voit varata lisämaksusta lemmikkihytin. Tallink Silja: Ruotsin liiken- teessä lemmikkihyttivaraus on pakollinen sekä päivä- että yövuoroilla ja myös Ahvenanmaan liikenteessä päivävuorolla. Joillakin aluksilla on käytössä lemmikkihäkkejä. Pitkillä reiteillä ei suositella lemmikkieläinten jättämistä autoon matkan ajaksi, mutta nopealla Tallinnan reitillä stressaamaton lemmikki voi matkustaa autokannella. Se anne- taan Suomen ulkopuolisessa maassa 1-5 vrk ennen maa- hantuloa. 4. Laivan moottorin kohdalla meteli voi olla kova. Koiran matkalippu maksaa 10 euroa/suunta. ?? Lemmikin kanssa laivalla MATKASSA
Kortilla saa myös alennusta useista ravintoloista sekä liikkeistä. Kesäaikaan kiva paikka on myös keskustan tuntumassa sijaitseva Laukontori, josta pääsee laivalla Viikinsaareen, joka on erityisesti lapsiperheiden suosiossa. Lisätietoja www.visittampere.fi Matkailutiedottaja Turo Leppänen Visit Tampereesta antaa Tampereelle suuntaaville automatkailijoille muutaman kohdevinkin. . Laivalla pääsee pidemmällekin, aina Hämeenlinnaan asti, kertoo Turo Leppänen. Tampereen kesäkohteista ehdottomasti suosituin on Särkänniemen Elämyspuisto, jonka uutuus on Angry Birds -elämyspuisto.. Puistona suosittelisin Pyynikkiä, sen komeaa harjua näkötorneineen ja kesäteattereineen, sekä piknikkipaikaksi Pyynikin rannan nurmikenttiä. Tampereella on paljon yksisuuntaisia katuja ja parkkipaikat ovat maksullisia, joten suosittelen automatkailijoita käyttämään julkisia kulkuvälineitä, toteaa KirstiLiisa Lintula. Tampereen julkinen liikenne, joka käsittää käytännössä bussiliikenteen, on toimiva. Reittiverkosto on kattava ja aikataulut hyvät. Lintula kehottaa automatkailijoita hankkimaan Tampere-kortin, jolla pääsee ilmaiseksi kaupungin busseihin, useimpiin museoihin sekä kiertoajelulle. Siellä on useita vaihtuvia ja pysyviä näyttelyjä. vaunu on parasta jättää keskustan ulkopuolelle. . MATKA Visiitti Tampereelle KESÄSUOSIKKI. Tampereelta suosittelen Museokeskus Vapriikkia, joka on Tampereen suurin museo. Tampere sijoittuu keskelle läntistä järvi-Suomea Näsijärven ja Pyhäjärven väliselle kapealle kannakselle, Pirkanmaalle. Tampereen seudulta löytyy matkakohteita ja tapahtumia jokaisen makuun ja sen voisi sanoa olevan lomailijan paratiisi. Virpi Rautiainen (teksti) Tampereen kaupunki (kuvat) V isit Tampereen markkinointipäällikkö Kirsti-Liisa Lintula toivottaa automatkailijat tervetulleiksi Tampereelle, mutta kuten muidenkin Suomen suurkaupunkien, myös Tampereen 72 CAMPER n 5.12 ydinkeskusta on ahdas, joten matkailuauto tai . Suosittelen myös Finlaysonin alueella todellista erikoisuutta, Vakoilumuseota.
?? Kesän suosituimpiin tapahtumiin lukeutuvat Tammerfest, Tampereen Kukkaisviikot, Tampereen Teatterikesä ja Tammerkosken sillalla. Rempseät ihmiset ja monipuolinen tarjonta tekevät Tampereesta vetovoimaisen, kehuu Visit Tampereen harjoittelija Riina Leisku. c MUNKILLE. Pyynikin näkötorni tunnetaan viehättävästä kahvilastaan. CAMPER n 5.12 73. Sekä kulttuurin- että urheilunystävät löytävät Tampereelta paljon mahdollisuuksia harrastaa ympäri vuoden. Keskustasta löytyy vilskettä menosta nauttiville, mutta luonnossa liikkujienkaan ei tarvitse matkata kauas rauhaa löytääkseen. . Kaikki nämä tapahtumat järjestetään Tampereella vuosittain ja jokaisesta löytyy perheille sopivaa ohjelmaa. Visit Tampereesta kerrotaan, että Tampereella tapahtuu paljon nykypäivänä, mutta historiaa ei ole kuitenkaan unohdettu
Näytteillä myös erilaisia maatalouskoneita. Iso Helvetinjärvi, Visuvesi, Ruovesi Rönnin huvikeskus (vain kesällä) Aito tanssilava, jonka yhteydessä on myös Rönnin kesäteatteri. Sillanpään syntymä- ja lapsuudenkoti. Ahojentie, Urjalankylä, Urjala Muroleen kanava (vain kesällä) Kanava yhdistää Tampere-Virrat-reitillä Paloveden ja Vankaveden toisiinsa. Ravit pääasiassa tiistaisin. Ravitie, Ylöjärvi Hovin Ratsutila Perustettu jo 1590, erikoisuutena arabianhevosten kasvatus. Kursseja, leirejä ja tapahtumia aidolla maatilalla. Seitsemisentie 110, Länsi-Aure, Ylöjärvi Laskettelukeskus. Majoitusta. Vieressä Myllykolun kesäteatteri. Nobeltie 80, Hämeenkyrö Willa Kosmos (vain kesällä) Satavuotias pitsihuvila Kangasalan Vehoniemenharjulla. Eräjärventie 946, Eräjärvi, Orivesi Teivon Ravirata Suuri maakunnallinen keskusravirata. Tapahtumia ympäri vuoden, monipuolisia majoitusvaihtoehtoja, aktiviteetteja sekä kesäteatteri. Samoissa tiloissa myös Valkeakosken matkailuinfo ja Suomen Jalkapallomuseo. Kanavanranta 3, Valkeakoski Hyvin merkittyjä reittejä, sopiva kohde päiväretkeilyyn ja muutaman päivän vaelluksiin. Ravintola. Kahvila. Rasintie 15, Punkalaidun Myllykolu (vain kesällä) Nobelisti F.E. Lasi- ja tekstiilitaiteilija Virpi Kinnusen kotiateljee. Harjualueen ympäristössä kulkee myös opastettuja reittejä. Mika Waltari ja Ilmari Kianto. Visavuorentie 80, Tarttila, Valkeakoski Suomen suurimman muinaislinnan jäänteet ja esihistoriallisen ajan asumusten jäännöksiä. matka Kohdevinkit Tampereen alueella: KulttuurinnälkäisillE Luontoihmisille Aktiivisille Visavuori Rapolanharju Lempäälän luontaiskylpylä Kuvanveistäjä Emil Wikströmin museona toimiva taiteilijakoti ja ateljee, jonka yhteydessä on myös pilapiirtäjä Kari Suomalaisen Kari-paviljonki. Ratsutilanraitti 1, Vesilahti. Uotintie 10, Lempäälä Myllysaaren museo Seitsemisen kansallispuisto Sappeen Matkailukeskus Vaihtuvia kulttuurihistoriallisia taidenäyttelyitä. Vehoniemenharjuntie, Kaivanto, Kangasala 74 CAMPER n 5.12 Kortejärven luontotorni ja taukopaikka Luonnon tarkkailu onnistuu erinomaisesti Kortejärven rannassa, jossa voi kiivetä lintutorniin ja viivähtää taukopaikalla. Sääksmäentie 772, Sääksmäki, Valkeakoski Perinteisiä vesihoitoja jo lähes sadan vuoden ajan. Ravintola. Sappeenvuorentie 200, Salmentaka, Pälkäne Talonpoikaismuseo Yli-Kirra (vain kesällä) 1800-luvun maalaistalo, joka tunnetaan kirjailija Mauri Kunnaksen ?Koiramäen Talona?. Kahvila. Sarvanantie 329, Ruovesi Helvetinjärven kansallispuisto Upeita rotkolaaksoja (Helvetinkolu), soveltuu hyvin päivä- ja telttaretkeilyyn. Höyry- ja käärehoidoissa sekä vaihtokylvyissä ovat viihtyneet mm. Kahvila
Ravintola. Sopii koko perheelle. Valkintie 18, Punkalaidun Hiisi-Golf (vain kesällä) 9-reikäinen tasoituskelpoinen Farmi-kenttä ja 6-reikäinen Hiisi-kenttä (Par 3 -harjoituskenttä, ei green card -vaatimusta). Ravintola. Sastamalantie 1901, Sastamala Kesälaitumen Golf (vain kesällä) 9-reikäinen lähipelikenttä, jossa on mahdollisuus pelata ilman green cardia. Ravintola ja kaksi kahvilaa. Alastalontie 33, Nokia Lakeside Golf (vain kesällä) 36-reikäinen golfkeskus, kaksi erilaista golfkenttää kauniissa maisemassa. Vaittintie 95, Pirkkala LAIVALLE. Vaihmalantie 120, Lempäälä Golf Pirkkala (vain kesällä) Nykyaikainen 18-reikäinen golfkenttä. Tampereen sisävesiliikenne on vilkasta sekä Näsijärvellä että Pyhäjärvellä. CAMPER n 5.12 75. Golffareille Nokia River Golf (vain kesällä) 18-reikäinen River-kenttä ja 9-reikäinen Kartano-kenttä luonnonkauniissa maalaismiljöössä. Range ja kahvila. Myös mailojen vuokrausta
Majoitusta. Kahvila. Sääksniementie 76, Kämmenniemi, Tampere Seikkailupuisto Ruoveden Herkku Oy, tehtaanmyymälä Ti-Ti Nallen talo Puistossa voivat käydä seikkailemassa kaikki halukkaat ikään katsomatta. Ratsutilantie 11, Pirkkala vanut Tampereen suurimmaksi museoksi. Shoppailijoille Frantsilan Kehäkukka Yrtti- ja lahjatavaramyymälä vuonna 1875 rakennetussa koulurakennuksessa. Museokeskus Vapriikki on kas- Ympäri vuoden toimivalla maatilalla on tarjolla mm. Yrjö-Koskisentie 1, Hämeenkyrö Herkkujuustola Trooppinen allasosasto, monipuolista viikko-ohjelmaa, kylpylähoitoja ja ravintoloita. Sahantie 4, Jäminkipohja, Ruovesi Kylpylähotelli Rantasipi Eden Sveitsiläisen juustomestari Peter Dörigin tekemiä erikoisjuustoja. Vanhankirkontie 6, Pälkäne Lähde: Visit Tampere 76 CAMPER n 5.12. ratsastusta, kotieläimiä, hevosajeluja, minigolfia sekä majoitusta. Kahvila ja kasvisravintola. Myös uimaranta sekä kesäteatterinäytöksiä ja konsertteja. Kaupan tuotteet ovat suomalaisten maatilojen ja pienyrittäjien tuottamia. Apian kansanpuisto, Valkeakoski Omia ja muiden valmistajien tuotteita. Pääosin mausteita, erikoisuutena valkosipulituotteet. Marttilankatu 10, Sastamala Viinitila Tampereen maantieteellisessä keskipisteessä. Kulmakatu 2, Sastamala Myllyrannan Uniikit Putiikit Sisustusaiheinen ostosmatkailukohde historiallisissa rakennuksissa. Kaksi ravintolaa. Ravintola. Myllyrannantie 5, Mänttä-Vilppula Marjamäen pajutila Vanha sukutila täynnä sisustusideoita ja pajun taikaa. Selkeentie 80, Sastamala Ilolan maatilamatkailu Ollilan Maalaiskauppa Maalaiskauppa vanhan ajan kyläkaupan tyyliin. Kahvila. Tilaviinejä ja liköörejä suomalaisista marjoista. Vedentaantie 30, Metsäkansa, Valkeakoski Anneli Keinonen Oy Käsinpainettuja tekstiilituotteita, paitoja, laukkuja, lahjatavaroita, tauluja ja mm. paperimassataideteoksia. Wegeliuksenkatu 5, Ikaalinen Käsityönä valmistettua suklaata sekä muiden pienyrittäjien tuotteita lähiseudulta. Liivalammintie 75, Mutala, Ylöjärvi Herra Hakkaraisen talo Teiskon Viini Herra Hakkaraisen talo perustuu Mauri Kunnaksen tuotantoon. Talossa voi tutustua Kunnaksen tarinoiden hahmoihin ja miljööseen. Paratiisikatu 2, Nokia Suurin. matka Lapsille ja lapsenmielisille Herkuttelijoille Suklaatilan puoti Ti-Ti-nalleperheen koti Ikaalisten Kylpylän läheisyydessä. Hanuri-Topin tie 35, Kangasala Keltainen talo Sisustusliike historiallisessa kylämiljöössä. Kahvila ja majoitusta
pidettävät asuntomessut tarjoavat kävijöilleen 39 kohdetta, joiden keskeinen idea on asuminen modernissa puutarhakaupungissa. Tampereen Asuntomessut keskittyvät puutarhamaisuuteen. c Puutarhakaupunginosa. Näyttelyn läheisyydessä ei ole parkkipaikkoja omalla autolla tuleville, invapaikoitusta lukuun ottamatta. Jos tulet omalla autolla, messujen parkkialue sijoittuu Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksen eli Pirkkahallin alueelle, osoitteessa Ilmailukatu 20. Tampereella 13.7.-14.8. Rakennusmies Jani Lehtimäki valmistelemassa asuntomessujen esittelytaloa Vuoreksessa. Bussit ajavat kello 9.30-18.30 välisenä aikana. Pysäköintialueella on tilaa myös matkailuautoille ja ?vaunuille. Kuva: Antero Tenhunen CAMPER n 5.12 77. Lähin alue on Härmälä Camping, josta on reipas kävelymatka Pirkkahallille. Asuntomessualue sijaitsee Vuoreksen kaupunginosassa Tampereen keskustan eteläpuolella ja Hervannan kaupunginosan länsipuolella. Pirkkahallin parkkialueella ei kuitenkaan saa yöpyä. Majoitusalueista kannattaa katsoa vinkkejä osoitteesta: www.visittampere.fi/majoitus/ leirintaalueet. Pian valmista. Kuva: Antero Tenhunen. Tampereen Asuntomessujen teemana moderni puutarhakaupunki MESSUILLE. Pysäköinti maksaa lippukassalta ostettaessa 8 euroa ja tai alueelta ostettuna 10 euroa. Parkkeerauksen hintaan kuuluu messubussin kyyti, joka kestää noin 10 minuuttia. Alueen asuntovalikoimaan kuuluu koko skaala pienestä kerrostaloyksiöstä isoon omakotitaloon. M essuille saapumiseen on tehty ohjeistus, josta kannattaa ottaa vinkkejä. Asuntomessualueen portti sijoittuu pääväylän, Vuoreksen puistokadun vierelle
Mobiliassa vietetään jo perinteeksi muodostunutta Karavaanareiden Nostalgiapäivää sunnuntaina 15.7. Kuva: Mobilia Automuseoiden Kangasala AUTOMUSEOISSA. Molemmat tarjoavat myös matkailuautoilijoille taukomahdollisuuden myös yöpymiseen. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) M Matkaparkki. Ammattiliikenteessä autoja ryhdyttiin käyttämään enemmän vasta 1920-luvulla. 1930-luvulla siirryttiin säännöstelytalouteen ja autot otettiin sotatarkoituksiin. Alue on vartioimaton. Vehoniemen Automuseo valmistautuu pian 30-vuotisjuhliinsa ja Mobilia kehittää palvelujaan entistä laajemmiksi. heinäkuuta. Museon lähialueella on runsaasti myös muita palvelui-. Näin auton hankkiminen tuli mahdolliseksi yhä useammalle ja Suomi alkoi autoistumaan todenteolla. Näyttelyssä on esillä henkilöautoja eri vuosikymmeniltä Georges Richardista Toyotaan. Autoistumisen lisäksi teemoina ovat autokatsastus ja rekisteröinti, suomalainen autoverotus, auto ja ympäristö ja automainonta. Mobilian palvelutarjonta on laajentunut viime vuosina huimasti ja nähtävää on paljon enemmän kuin pelkästään perusnäyttely. Aluksi autoja oli vain varakkailla henkilöillä eikä auto ollut varsinaisesti tarkoitettu matkustamiseen vaan huviajeluun. Mobilian matkaparkki on upeissa maisemissa, Keisarinharjun ja Längelmäveden välissä. 78 CAMPER n 5.12 obilian automuseossa on esillä Autoja, autoja ?teemanäyttely. Meillä on toiminut ilmainen matkaparkki jo useita vuosia. Alue on auki ympäri vuoden, tulla voi koska tahansa ja yöpyä maksimissaan kaksi vuorokautta. Autoja ja vaunuja on pihassa keskellä talveakin, kertoo Mobilian apulaisjohtaja Elina Ijäs. Matkaparkissa on tilaa noin 14 ajoneuvolle. Se on auki ympäri vuoden kello 20.00-9.00 välisenä aikana. Päiväaikaan käytössä Mobilian päärakennuksen WC ja vesipiste, tilaussauna, kahvila, matkailuinfo ja museomyymälä. Matkailuautoilu huomioidaan joka vuosi myös teemapäivän muodossa, sillä Mobiliassa vietetään Karavaanareiden Nostalgiapäivää. matka Kokoontumisajot. Tampereen naapurikunta Kangasala on tunnettu automuseoistaan. Tänä kesänä se on sunnuntaina 15. Tiettyjä autoja voi jopa vuokrata käyttöönsä päiväajelua varten. Mobilia tarjoaa palveluja myös matkailuajoneuvoilla vieraileville. . Se kertoo autoistumisesta viime vuosisadan alusta nykyaikaan asti. Henkilöau- tojen tuonti vapautui 1962
Jos tuosta ei löydy haluttua mallia, voidaan tutkia vielä isompi varasto, Leila naurahtaa. Leilan Lelukauppaa legendaarisempi on kuitenkin museon kahvila, jonka tuoreet lusikkamunkit ovat jo maan kuuluja. Leipomo pyörii käytännössä koko ajan . Aivan välittömässä läheisyydessä on hienohiekkainen uimaranta sekä muutaman sadan metrin säteellä kesäteatteri, Keisarinharjun ulkoilualueet, Pohtiolammen virkistysalue, sääksitorni ja Kisarannan tanssilava. Kangasalan Kaivannon alueella, valtatie 12:n läheisyydessä on Kangasalan toinen automuseo. Vehoniemi on toiminut ensi vuonna 30 vuotta. Autoja on nyt 25 ja moottoripyöriä 15. Vilkkaimpina päivinä meillä käy satoja ihmisiä. Tästä ilmoittaminen meille kahvilaan riittää. Mitään maksuja emme peri, Leila kertoo. c Lisätietoja Kangasalan automuseoista saa netistä: www.mobilia.fi ja www.automuseo.com. Haluttavin. www.hobby-caravan.fi CAMPER n 5.12 79. Sallisen perheen omistama yksityinen museo on tullut tunnetuksi jo lähes 20 vuoden ajan myös siitä, että sen sisäänpääsy on ilmainen. . Meillä ei ole varsinaista matkaparkkia, mutta pihassa saa yöpyä yön yli. Vaikka näyttelyssä on paljon vaikuttavaa kalustoa, yksi sen vetonauloista on pienoismalliosasto. Tätä ryydittää sopivasti Leilan Lelukauppa, jonka valikoimissa on satoja erilaisia pienoismalleja leluista, jopa 200 euroa maksaviin harvinaisuuksiin. . Kaikkiaan museon puolella kävi viime vuonna 192 000 vierasta ja luvusta on yritetty arvioida pois niitä, jotka samalla kerralla käyvät ovesta useammin, Leila esittelee. Vehoniemen harjun päällä sijaitseva paikka kiinnostaa jo pelkästään maisemallisista syistä. . Presidentti J.K. Kuva: Kimmo Torkkeli ta, etenkin kesäaikaan. ZIS. Ilmaisuuden on mahdollistanut alusta asti sponsorikaarti, jossa on nyt kuusi yritystä, kertoo museon first lady, Leila Suutarinen. Salliset on yksi maamme tunnetuimmista museoajoneuvoja keräävistä perheistä. Toukokuussa 80 vuotta täyttänyt Olavi Sallinen on entinen liikennöitsijä, joka on kerännyt ja kunnostanut vuosikymmenien aikana kymmeniä erilaisia ajoneuvoja rekoista alkaen. Vehoniemen näyttelyssä ei ole varsinaista teemaa, vaan sen sisältöä päivitetään noin kahden viikon välein. ruuhkaisimpina päivinä leipominen aloitetaan varhain aamulla. . Mobilian 2012 teemanäyttelyn tähtinä eivät niinkään ole harvinaisuudet, vaan kunkin aikakauden yleiset ja tunnetut autoklassikot, kuten kuvan Mini ja Mersu. Paasikiven venäläisvalmisteinen ZIS-virka-auto on yksi Vehoniemen Automuseon kiintotähdistä. Autoja, autoja
Huom: ohjelmarakenteessa muutoksia Kaupunginteatterin remontin vuoksi. 14.6. Kesäkuun 13. koomikko Krisse Salminen. Kuva: Heinolan Kesäteatteri.. Ensi-ilta: Rölli ja Metsänhenki, Elimäen Komediateatteri. Jukka Leisti, Jukka Pitkänen, Mari Turunen, Emilia Pokkinen, Arttu Ratinen, Aku Sajakorpi, Hannu Kivinen ja Jere Riihinen. Lahden Jazztori. IKAALINEN. Kokkolan Oopperakesä. Kuva: Tanja Ahola 7.-9.6. Ensi-ilta: Älä pukeudu päivälliselle, Kirjurinluodon kesäteatteri. tapahtumien luvattu MENOJA. TAMPERE. Juokse, hölkkää, kävele tai sauvakävele. 1 PORIIN. Oopperakesän ajankohta on siirtynyt alkukesään. Ensi-ilta: Munaako Herra Ministeri, Heinolan kesäteatteri. Kristiina Halttu, Lasse Karkjärvi, Oskari Katajisto ja Helena Lindgren. Sen ohjelmiston keskiössä on kamarimusiikki kaikessa monimuotoisuudessaan. 80 CAMPER n 5.12 KRISSE. Hiljaisuus-festivaali, Kaukosen kylä, Kittilä. Hiljaisuus-festivaali värittää paikallista arkea pitkän viikonlopun ajan ja tuo korkeatasoisia poikkitaiteellisia esityksiä Kittilään. 7.-17.6. HELSINKI. KUOPIO. matka Suomi . Kuopio Tanssii ja Soi. TAMPERE. Näytelmän ohjaa Arimo Haltsonen yhdessä Hannele Kainulaisen kanssa. päivä ilmestyvässä numerossa 6.12 tehdään katsaus heinä- ja elokuun tarjontaan. KITTILÄ. NAANTALI. ILMAJOKI. Kuva: Kirjurinluodon kesäteatteri 6.6. Viimeinen esitys 8.7. 15 14.-20.6. Mukana mm. VII Tampere Quitar Festival. Ensi-ilta: Lainahöyhenissä, Tampereen 14 13.6. Yksi Lahden Jazztorin esiintyjistä on Streamline. Viimeinen esitys 29.7. 16 5.6- 16.6. Rompe-päivä klo 9-17. Pääesityksenä Ilkka Kuusiston ja Panu Rajalan Taipaleenjoki. 11 JAZZIA. MUHOS. Munaako Herra Ministeri on menestyneen Heinolan kesäteatterin vetonaula- kesällä 2012. Ensi-ilta: Kekkonen . Uusitun, yli 800-paikkaisen katsomon kesän päätuotannon rooleissa mm. Camper listasi vinkiksi 25 toukokuun lopun ja kesäkuun tapahtumaa ympäri Suomea. HEINOLA. Naisten kymppi 2012, lähtöpaikka Lordin aukio, kello 13. Viimeinen esitys 7.7. 9 10 6.-9.6. Kari-Pekka Toivosen ohjaama Kekkos-komedia. Pääosissa mm. etenkin kesätapahtumien . KOKKOLA. Viimeinen esitys 11.8. kesäteatteri. Iskelmäparatiisi, Ikaalisten Kylpylä. Kevyen musiikin suurtapahtumassa on luvassa jälleen kotimaisten huippuartistien tähtisadetta ja sävelten tenhovoimaa. 12 22.-27.5. Tänä vuonna teemana on poliittinen satiiri oopperassa. 6 7 2.6.-10.6. LAHTI. Jazz-kesän avaa kuu- 2 sipäiväinen festivaali, joka tarjoaa jazzmusiikkia laidasta laitaan, bluesia ja swingiä unohtamatta. Suomi on tapahtumien . PORI. Allu Tuppuraisen käsikirjoittama, koko perheen näytelmä, jossa Milli Menninkäinen muuttaa Röllimetsään ja auttaa Rölliä tuhoamaan seutua uhkaavan pahaörvelön. Maailma kylässä, Kaisaniemen puisto. 5 31.5. Näytöksiä yhteensä 36 esitystä, joista viimeinen 18.8. 31.5.-9.6. Tapahtumien sijainnin löydät myös kätevästi oheiselta kartalta numeroinnin mukaan. 19.5. Hulvattoman hauska poliittista satiiria pursuvan esityksen pääosissa eturivin näyttelijöitä, kuten Puntti Valtonen, Jaakko Saariluoma, Jaana Saarinen, Antti Litja ja Krisse Salminen. Ilmajoen musiikkijuhlat. Tänä vuonna neljä kotimaista kantaesitystä. ROVANIEMI. NAANTALI. syntymästä Etno- ja maailmanmusiikkifestivaalilla runsain määrin rockia, poppia ja ruokaa. kuolemaan, Emma-teatteri. Naantalin Musiikkijuhlat on yksi tapahtumapaikkoja ympäri Pirkanmaata. Vuosittainen klassisen ja kevyen musiikin tapahtuma Ilmajoella. Tarjolla on satoja erilaisia massoja vetäviä kokoontumisia, joista löytyy varmasti jokaiselle jotain. Kristiina Halttu nähdään pääroolissa Kirjurinluodon kesäteatterissa, jossa ei pukeuduta päivälliselle. Montan leirintäalue, Kieksintie 209 4 26.-27.5. KOUVOLA. luvattu maa. Useita 8 13 7.6. Lisäksi muotia ja muotoilua keskellä kaupunkia. 3 26.5. Artisteja muun muassa Brasiliasta, Meksikosta, Kanadasta ja Espanjasta. Suomen vanhimmista ja arvostetuimmista musiikkifestivaaleista
Vain 11 näytöstä, joista viimeinen 8.7. 20 19.-22.6. JOENSUU. HAAPAVESI. HAUHO. Mäntän Musiikkijuhlat. Kotimainen klassikko asemapäällikkö Viirimäen seikkailuista. Klassikoksi muodostunut koko perheen juhannusjuhla, jonka pääosassa upeat lentonäytökset. 21 22 25.-28.6. Ensi-ilta: Rikkaan rakkaus, Naisvuoren ke- 22.6. KUUSAMO. maa 17 15.6. Ensi-ilta: Mistä 6 vähän Eevankin, Viitasaaren kesäteatteri. Rukan, Sallan, Pyhä-Luoston, Levin ja Ylläksen tunturikeskuksiin. 18 19 20 10 19.6. Ensi-ilta: Aatamin puvussa ja 25 22 28.6. Viimeinen näytös 29.7. rakkaus alkaa, Hauhon kesäteatteri. Musikaali Paul Ankan hengessä. TV:stä tutun menestyskomedian teatteriversio on nyt Joensuussa. Viimeinen näytös 28.7. 1 panimon piha-alueella. 22.-23.6. MÄNTTÄ. 4-päiväinen pyöräretki Lapin halki Kuusamosta Ylläkselle. Pääosissa Kai Hyttinen ja Jukka Rasila. IVALO. MIKKELI. Rikkaan rakkaus on kertomus Kaarlo Koposesta, elämäänsä tympääntyneestä ja yksinäisestä rikkaasta matkailukeisarista. Yli viikon pitui- Korkeatasoinen, monipuolinen ja kansainvälinen festivaali. Folkit tunnetaan lämminhenkisenä tapahtumana, jossa esiintyjät ja yleisö ovat yhtä suurta perhettä. 3 nen klassisen musiikin festivaali, joka panostaa kansainvälisiin esiintyjiin sekä säveltäjiin.Tämän vuoden teema Idän ja lännen kohtaamisia. 24 28.6. Retken aikana koet Lapin yöttömän yön ja pääset tutustumaan mm. KAUHAVA. VIITASAARI. Arctic Relay- pyöräilytapahtuma. Haapavesi Folk Music Festival. 23 18 25.6.-4.7. Ensi-ilta: Mooseksen perintö, Aurinkorinne. Lentäjien Juhannus. Viimeinen esitys 15.7. 21 24 11 15 17 NETTIVINKIT: Kymmenien kesäteattereiden tarjontaa voi tutkia tarkemmin esimerkiksi osoitteesta: www.tinto.fi. 23 Musiikkitapahtumista löytyy puolestaan tietoa osoitteesta: www.festarit.fi 12 9 19 7 13 25 16 2 14 5 8 4 Lähde: www.wikipedia.org Tekijä: BishkekRocks Lisenssi: Creative Commons CAMPER n 5.12 81. Kullankaivajien Juhannuskisat, Saariselän säteatteri
matka 82 CAMPER n 5.12
Olympia-kaupunki. ?? Sarajevo sijaitsee maalauksellisessa laaksossa. Kaikkien maiden suuremmilla teillä on tietulleja. Maiden luonne on erilainen sekä kielen että kulttuurin, mutta myöskin valuutan osalta. Jugoslavian sodista ei myöskään ole kovinkaan kauan aikaa. Nykyään eloisia pääkaupunkeja leimaa kuitenkin usko tulevaisuuteen. Turistit ovat maille erittäin tärkeitä, ja paikalliset asukkaat auttavat mielellään. Kaikissa maissa on runsaasti huoltoasemia ja maiden matkailuneuvontojen mukaan myös retkeilijät ovat turvassa. Bosnia ja Hertsegovinassa on paljon vuoristoa, minkä vuoksi monet pikkutiet ovat kiemuraisia. Serbiassa on huonoja teitä tietojen mukaan kaukaisemmilla alueilla maan keski- ja eteläosassa. Oikein valmistautuneena Balkanin maat kuitenkin tarjoavat sekä kaunista luontoa että kulttuurielämyksiä. Maiden suurimmat tiet ovat pääsääntöisesti hyväkuntoisia. Kroatiassa on kuitenkin sakon uhalla kiellettyä leiriytyä tavallisille pysäköintialueille. Kannattaa varautua pitkiin tullitarkastuksiin maiden rajoilla. On myös hyvä ottaa selvää maiden tiemaksuista. Tässä on lyhyt opas neljään Balkanin pääkaupunkiin: Ljubljanaan, Zagrebiin, Sarajevoon ja Belgradiin. OLLE NYMAN (teksti ja kuvat) BALKAN- loveniassa, Kroatiassa, Bosnia ja Hertsegovinassa sekä Serbiassa matkustaminen on yhä suositumpaa. Matkailuautolla tai -vaunulla tehty matka ei kuitenkaan ole vielä tavanomaista. Nyt pirteissä pääkaupungeissa elää usko tulevaisuuteen. S pikaopas. Upeat vuoret, joet ja uudet ruokalajit. Kaupunkia ympäröi korkeat vuoret. Kannattaa kuitenkin olla hyvin valmistautunut, sillä matka on pitkä ja Sloveniasta lähtiessä myös EU jää taakse. CAMPER n 5.12 83. Vilkkaat pääkaupungit odottavat vierailijoita. Sarajevossa oli talviolympialaiset vuonna 1984. Ei ole kauankaan siitä, kun aluetta leimasi Jugoslavian sodat
Torilla on myös kunnianarvoisan slovenialaisen filharmonian rakennus. Kokonaisuudessaan Ljubljanassa on mukava kuljeksia ympäriinsä. Kaupungin vahvan barokkikultturin sekä myystiikan ja monen kauniin paikan lisäksi, kaupungissa on vahvoja italialaisen ruoan ja taiteen vaikutteita. Se on kuulunut roomalaisvaltaan, Itävalta-Unkariin sekä entiseen Jugoslaviaan. Filharmonisen orkesterin konsertit yhdessä maailman vanhimmista filharmonioissa. . Valittavana on lukuisia ravintoloita, kahviloita ja pizzerioita. Ljubljanassa on runsaasti suosittuja kahviloita ja vankka nuorisokulttuuri. Bled-alppijärvi . Opastettu kaupunkikävely. Tarjolla on useita erikoiskävelyitä, kuten "taianomainen Ljubljana". . Ljubljanan liidunvalkoinen yliopisto on palatsimainen rakennus keskeisellä paikalla Kongresni-aukiolla. 84 CAMPER n 5.12. Viihtyisä tori täyttyy lähistöllä sijaitsevan yliopiston opiskelijoista. Camping Ljubljana Resort . Toinen maanjäristys oli vuonna 1985. Kaupungin sijainti on eurooppalaisesta näkökulmasta keskeinen. Ljubljana on kauneim ILTA TUNNELMAA lamppujen valot heijastuvat kauniisti ja Julkisivuvalaistukset Ljubjanica-joesta. Opiskelijakeskus. Illalla kaupunki on usein taianomaisen kullanhohtoinen, mikä on juuri se puoli, jota Ljubljana mielellään esittelee. Kaupunkiin voi tutustua vaikkapa erityisillä historiallisilla kaupunkikieroksilla. Nykyään kaupungissa on noin 280 000 asukasta, joista noin 40 000 on opiskelijoita. Metelkova, ?kaupunki keskellä kaupunkia?, jossa voi kokea Ljubljanan nuorekas ja kapinallinen puoli. Siellä on gallerioita, taidetta ja musiikkia. millaan illalla. . matka Ljubljana Barokkia, mystikkaa ja opiskelijoita S ? lovenian pääkaupunkia leimaavat kauniit ja ylväät barokkirakennukset. Ljubljana on sekä kesä- että talvikohde ja ympäristössä on paljon retkikohteita, jotka liittyvät kaupungin dramaattiseen historiaan. Kaupungin keskustan nähtävyydet ovat Ljubljanica-joen varressa, joka kulkee lankana kaupungin läpi. Vuonna 2004 maa liittyi Euroopan Unioniin ja vuodesta 2007 lähtien maan valuuttana on ollut euro. leirintäalueet . ?kocjan-luolat Aktiviteetit . Kaupunkia yhdistävät joen yli kulkevat sillat, jotka ovat nähtävyyksien tunnelmallinen kohokohta. Esimerkkinä voisi mainita päätorin vieressä sijaitsevan romanttisen Presernov-sillan. Toinen ylpeyttä uhkuva silta on lohikäärmepatsailla koristettu Zmajski Most. Viineistä kiinnostuneelle on tarjolla paljon viinejä sekä viinibaareja, ja paikallisten tuotteiden laatu on erittäin korkea. Kaupungin historiassa on kaksi mullistavaa maanjäristystä. Jos katse käännetään joesta poispäin, voi nähdä kaupungin muut tunnusmerkit. Ljubljana-linnoitukselle pääsee lyhyellä vuoriradalla tai kävellen rappuja ja mutkaisia polkuja pitkin. Kaupungissa noi nauttia illallista Kongresni-torin reunalla. Kamp Alpe Kemnikissä Lähde: Ljubljanan matkailuneuvonta kuuluisat retkikohteet . Postojna-luolat ja Predjama-linna . Avtokamp Smlednik/Smlednik Camping Site . Ensimmäinen oli vuonna 1511, minkä jälkeen kaupunki jälleenrakennettiin nykyiseen barokkityyliinsä
Ple?ivican kylä ja sitä ympäSzeged Deva Murska Sobota p s l 2543 M u re ç Dra v a A Szekszárd o Kaposvár Moldoveanu Buzåu Maribor Hunedoara a n Klagenfurt uth kaupunginosassa" kuningas röivä viininviljelyalue. Villach Mo [akovec Subotica n i Lugoj Vara?din Timiçoara a D ra Jesenice SLOVENIA Pécs v va Tomislavin aukion vieres. M orava D a i n Isk?r a Mo Bosporu s a rav r a Marits (Rome) a Strum ITALY Frosinone Durrës Isernia Elbasan Campobasso Foggia Latina Benevento Bari St ra it ALBANIA o a Bitola Lake Ohrid Thasos M ICAN ROMA Croatia Kalamaria Lake Prespa Korçë Veroia Kosani Thessaloniki (Salonica) Polygyros Katerini 2030 Athos Gökçeada over 500,000 over 200,000 CAMPER n 5.12 other main city other city 85. Lüleburgaz 2484 Musala Komovi KOSOVO* 2656 R Kor{ula Blagoevgrad ]aravica Perugia h K?rdzhali jonka ympärillä on suosittu ? G ornji grad, Zagrebin kuko d Istanbul Dubrovnik Kumanovo Podgorica 2478 o p e 2693 Prizren TURKEY 2914 ADRIATIC Ascoli Piceno Mt Vettore Jezercë Vikhren huvitteluvirkistysalue ja laaja kalalla sijaitseva SEA OF Tetovo Lake Tekirda. OF BOSNIA-H. BELGRAD Razgrad Gulf Banja Luka Varna Tuzla Biha? of roksinen ostoskeskus, jossa on Jarun-järven rannalla. Vidin b e u n a D Pula Shumen Cres T?rgovishte Venice Zaje{ar Drin Valjevo Jagodina Pleven liikkeitä, elintarvikekauppoja ? Z agrebilaisten tapaan Gospi. Dolac on suosittu tori, jossa on suuri valikoibin katedraali. hassa ja "ylemmässä" osassa ma hedelmiä, vihanneksia ja paikallisia tuotteita. Vatsan täyttämisestä kiinon paljon ravintoloita pursuavia nostuneen kannattaa käydä pikkukatuja. Dolac-torilla, joka on erittäin jäseneksi vuoden 2013 aikana. suosittu paikka hedelmien ja on virallisia hallintorakennukon keskiaikainen kiviportti ja Maan valuutta on kroatialaivihannesten ostamiseen. D BOSNIA-HERZEGOVINA BLACK SEA Kragujevac Para?in Pag Srebrenica Zenica S E R B I A* Veliko T?rnovo r Montana sekä pikaruokaravintoloita. kannattaa nauttia pitkästä i a [a{ak Kraljevo c Lovech avenna Vratsa Kru?evak a Sliven l p Gabrovo n alueella sijaitsee myös kahvittelusta jonkin kahviBurgas S Zadar l A1913 * Samalla i SARAJEVO s Ni? n t Pirot YUGOSLAVIA Yambol J. a Gora?de Troglav a m Rimini CROAT-MUSLIM FED. P l 2376 Botev r a lähes 1 000 kilometriä pitkä lan terassilla. Esimerkiksi Kazanl?k 2228 ?ibenik N Pesaro Stara Zagora O Leskovac a Plo?no Mostar SERB REP. Torin peli on rakennettu läpikulkuun, lakatuja, joissa tarjonta vaihtepoikki kulkevat niin koululaijossa tungeksii samanaikaisesti Martin Bålfii C a UKRAINE Ko?ice CZECH REP.ja maun lee lompakon set kuin poliitikotkin. Grade- Uzhhorod hiljaiset sekä kiireiset leirintäalueet Siret Brno mukaan. SLOVAKIA 2061 r prukoilijat UKRAINE MOLDOVA Botoçani Hora Hoverla Tren{ín M Banská Bystrica a Khust Erityisen suosittu ravintolakatu ciin pääsee vaikkapa lyhyellä pyöräilijät ja jalankulkijat. ? C amping Autocamp Plitvice Prievidza [eské Tisa th Suceava CHIÇINÅU (Kichinev) Pru Budëjovice Sighetul t i Marmafiiei on Tkal?i?eva. köysiradalla tai kävelemällä Kadun alaosassa on Zagrebin (Motel Plitvice) Tiraspol Nyíregyháza 2303 a RMANY Bender (or Tighina) Miskolc B Pietrosul Trnava Iaçi e old Lähde: Zagrebin anu Krems vieressä olevalla Nitra viihtyisien päätori Ban Jela Tkal?i?evan ? i ? , joka Salgótarján kortteleiden halki. ova on moPassau Satu Mare Baia Mare be s an der Donau WIEN (Vienna) Eger Odesa s matkailuneuvonta 1014 Piatra-Neamfi Roman Linz BRATISLAVA Suositeltava a kulkee kukkulalla hiljainen dernin kaupunkielämän keskus. ub e Kékes kävelyreitti sa Vaslui Dansijaitsee Bistrifia Debrecen Sankt Mödling r n Braunau Baden Traun Amstetten Pölten Comrat u be Wels a Zalåu vratan kautta, joka Gradecin kaupunginosa, jossa Gy?r DanKamenita Torin reunalla on shoppailu- Bacåu Steyr Eisenstadt b Wiener Neustadt Tatabánya Sopron BUDAPEST Cluj-Napoca Bîrlad mahdollisuuksia, kahviloita kuuluisat retkikohteet Salzburg Oneçti S Szolnok Oradea Tîrgu Mureç AUSTRIA Cahul Olt sekä ravintoloita. Se on myös . OF Novi Pazar Sava-joki, jota ympäröi laajat Preradovi ? in torilla, joka on SOFIA T ara BULGARIA Urbino BOSNIA-H. 2386 Split t Ancona 2522 Pernik Magli? Durmitor 2155 Plovdiv Dimitrovgrad Joki toiselta nimeltään Cvjetni e i Bra{ Pri?tina kävely- ja piknikalueet. Kirklareli Pazardzhik Pogled a Edirne Khaskovo Asenovgrad M a ri t s a MONTENEGRO* Hvar 2925 Kyustendil Sariyer Macerata Pe? on muodostanut Jarun-järven, trg, kukkatori. Kävelylenkki Sava-joen ja ?abac SERB REP. Zagreb Siisti, moderni ja eloisa Z M d M D n a v i ora via a agreb on moderni eurooppalainen pääkaupunki, joka vilisee kahviloiden terasseja, ravintoloita ja shoppailumahdollisuuksia. Useimmat kansainväliset merkit ovat edustettuina Preradovi?aalueen ympäristössä. Zagreb on tilava kaupunki, jossa on paljon avoimia paikkoja sekä klassisia, suuria rakennuksia ja kaupunki tuntuu erittäin siistiltä ja puhtaalta. Se on lisäksi erittäin eloisa, etenkin kukkulalla sijaitsevassa "ylemmässä kaupunginosassa", jossa sijaitsee myös kaupungin hallitsevin maamerkki, Zagreravintolat. Zagrebin vanraaka-aineita. Plitvice kansallispuistossa Székesfehérvár 2713 Turda Leoben Kapfenberg Kecskemét mznn Vulcåneçti Szombathely Veszprém Dunaújváros Saalfelden n Békéscsaba keskeinen sekä on järviä, vesiputouksia ja T r a n s y l v kohtauspaikka a n i a r Focçani Mediaç e Balaton u Sfîntu Gheorghe Galafii M ur Graz Alba Iulia a raitiovaunujen keskus. kattava eläinkunta Zalaegerszeg Tulcea Hódmez?vásárhely ROMANIA T Bråila 3797 Braçov Wolfsberg Arad HUNGARY kner Sibiu Zagrebin "alemmassa . kaupunSKOPJE Kukës Teramo V ard SEA Scutari MARMARA ar 2748 Komotini Shkodër Terni 2914 tarjonta. ginosa, Ke?an jossa on katedraali, Palagru?a 2764 Titov Pescara Xanthi Gran Sasso i a Kourab F.Y.R.O.M n Ulcinj Drama Chieti Rieti National Other Alexandroupoli L'Aquila o todennäköi(Former Yugoslav Republic of Macedonia) Peshkopi Kroatia liittyy Dolac-tori sekä Kamenita balkan. Euroopan nurkassa: Slovenia, Kroatia, Serbia ja Bosnia Lezhë Capital city d Serres 2793 Kavala e Prilep Mt Amaro sesti EU:n täysivaltaiseksi ? vratan kappeli. ja Hertsegovina. over 1,000,000 Samothraki c TIRANË (Tirana) u Ti l o o n M i a in Pl ain ta iret t ft D o b T r u j a G Tisa re a t Danube H he D anube un ga ri an s e D anub V. Kapnen kuna. ympäristössä on paljon ravintohienoja näköalapaikkoja. Vara?dinin barokkikaupun2863 l Koprivnica Ploieçti Celje Triglav y 2509 Petroçani Kranj Krapina Sombor Rîmnicu Slobozia s Tîrgoviçte TALY Peleaga S av Bjelovar Vîlcea sän sijaitsee rautatieasema. ki, joka oli pääkaupunki LJUBLJANA a * a Virovitica Reçifia Constanfia S VOJVODINA o Piteçti a Tîrgu Jiu Udine l i Nova Gorica a rRennossa kaupunginosassa on Zrenjanin Osijek v o one Gorizia 1700-luvulla h Novo Mesto Cålåraçi n i c ZAGREB a a Novi Sad Vukovar W l Danube a l terasseineen Sisak Drobeta-Turnu paljon kahviloita Po?ega Trieste BUKAREST Silistra Karlovac Severin iso D a n ube Koper Slatina Pan{evo P o s Rijeka ja hienoja viheralueita. Rautaaktiviteetit Dobrich Ora?je Sremska Mitrovica Slavonski Brod Istria Craiova Venezia (Venice) a v i n a Smederevo Ol Giurgiu Ruse Alexandria a Pazin Krk Sav CROATIA tieaseman takana on kaksiker. Torin sia sekä museoita, kirkkoja ja tunneli, jossa on kappeli
Opastettu kaupunkikierros, jossa kerrotaan sotavuosista ja piirityksestä. Bosnialainen armeija rakensi Tunnel of Hopen kaupungin ollessa piiritettynä. Samassa paikassa sijaitsee myös Bezistan. Opastetut kierrokset antavat koskettavan katsauksen siihen, kuinka tuhansia ihmisiä tapettiin Euroopassa vain 16 vuotta sitten. Kaupungin kansallisaarteisiin kuuluu 1300-luvulta peräisin oleva juutalainen Haggadah-kirja, jota säilytetään kansallismuseossa. Sarajevon 1990-luvun piirityksen jälkeen turistikarttaan on tullut myös uusia paikkoja. Suositeltava vierailukohde on armeijan lentokentän alle piirityksen aikana rakentama salainen tunneli. Se on värejä räiskyvä basaari, josta voi ostaa kauniita ja edullisia asusteita ja koruja. Ympäröivillä kujilla on kahviloita ja ravintoloita, joista saa paikallisia ruokia. Bezistanin sisäbasaarilta voi ostaa kaikenlaisia asusteita.. Suosituimpiin ruokalajeihin kuuluu ?evapit, paistetut liharullat, jotka huuhdotaan alas jugurttilasillisella. Ba??ar?ijan ympäristössä alkoholipitoisten juomien nauttiminen on harvinaisia. Sarajevo kokoaa suuret uskonnot yhteen ja kaupunkia kutsutaankin joskus Euroopan Jerusale- miksi. Eurooppalaisesta nykyhistoriasta kiinnostuneen kannattaa käydä jollain opastetulla kaupunkikierroksella, jossa pääsee tutustumaan kaupungin elämään 1990-luvun alussa kaupungin ollessa piiritettynä. Bosnialaiset pyramidit, eli Visokon kaupungin laidalla sijaitsevat erikoiset kukkulat. Niiden aitoudesta on keskusteltu erittäin paljon. . Nykypäivänä tunnelia on jäljellä vain pieni osa. 86 CAMPER n 5.12 leirintäalueet . Mostarin kaupunki Hertsegovinassa kuuluisine siltoineen. . Toinen samankaltainen paikka on Ulica Zmaja od Bosne -pääkatu, jota myös kutsuttiin sala-ampujakaduksi siiviilejä ampuneiden sala-ampujien vuoksi. Perinteisesti kaupungin valokuvatuin paikka on Latinski Most-silta, jossa ensimmäisen maailmansodan aloittanut itävaltalais-unkarilaisen kruununperijän Franz Ferdinandin murha tapahtui. Kyseinen alue on pitkään ollut pääasiallinen markkinapaikka. Torin keskellä on puinen suihkulähde, joka on luonnollinen kohtaamispaikka ja suosittu janon sammuttamispiste. Sarajevon historiallinen kaupunginosa, Ba?car?ija sekä itämainen basaari. . Monessa paikassa voi yhä nähdä luodinjälkiä talon seinissä ja granaatin iskuja kaduissa. Paras tapa tutustua kaupunkiin on aloittaa historiallisessa ja keskeisessä kaupunginosasta, Ba??ar?ijasta. Lähes sata metriä korkea Skakavac-vesiputous 12 km Sarajevon pohjoispuolella. Aktiviteetit . Bosnia ja Hertsegovinan paikallinen valuutta on marka. luodinreikiä. SarajevoInsider järjestää esimerkiksi Times of Misfortune -kierroksen. . matka ? Sarajevo Sotamuistoja, basaareja ja cevapia B osnian ja Hertsegovinan pääkaupunkia leimaa itämaisuus. Sarajevossa on basaareja, joissa myydään kaikkea värikkäistä huiveista aina vesipiippuihin. Moskeijoiden rukouskutsut, historialliset rakennukset sekä ruokakulttuuri luovat jännittävää tunnelmaa. Sarajevo tarjoaa vierailijalle satumaisen tunnelman ympäröivine vuorineen ja kaupungin läpi virtaavine jokineen. Kävelykierros joen rannalla ja Sarajevon uudemmat kaupunginosat ostoskeskuksineen. krääsää. Vaikuttavien moskeijoiden lisäksi kaupungissa on upeita synagogia ja kirkkoja. Kannattaa kiinnittää huomiota miinoja varoittaviin kyltteihin. Kuuluisat retkikohteet . Oaza Campsite, joka kuuluu 10 kilometriä kaupungin ulkopuolella sijaitsevaan Oaza-hotellikompleksiin Lähde: Tourism Association of Bosnia and Hercegovina Huom: Alueella voi yhä esiintyä miinoja maastossa. Viehättävän kaupungin tunnelmaan vaikuttaa kuitenkin erityisesti sotahistoria
Useimmat sijaitsevat Nikola Pa?i?in torin läheisyydessä, jossa on myös presidentin hallintopaikka on sekä kaupungintalo ja eduskunta. Yöelämä on monipuolista ja bilehileelle on tarjolla lukemattomia yökerhoja ja baareja. Kahvihampaan kolottaessa voi nauttia kupposen jossain kaupungin monissa perinteisissä venäläisissä kahviloissa suurine kristallikruunuineen, kuten esimerkiksi Ruski Car -kahvilassa. Nähtävyyksiin kuuluu jylhä linnoitus Kalemegdanin alueella.Linnoituksen huipulta näkee kauas serbialaisen maiseman, jokien kohtaamispaikan sekä alueen puistonalueen ylle. Belgradin ydinkeskustassa on Republike-tori, jossa voi viettää useita tunteja shoppaillen, kahvitellen ja katsellen vilise- vää kaupunkielämää. Belgrad on yksinkertainen kaupunki liikkumisen kannalta, riippumatta siitä liikkuuko kävellen, pyörällä autolla tai bussilla. CAMPER n 5.12 87. Belgradia luonnehtii läheisyys veteen, mikä johtuu siitä, että Euroopan pisin joki, Tonava, liittyy keskellä kaupunkia Sava-jokeen. Joen rannalla on useita kauniita kävelyreittejä ja ravintoloita. Torin vieressä on Mihailova-kävelykatu, jossa on jatkuvasti elämää. Belgrad Ulkoelämää, linnoituksia ja venäläisiä vaikutteita S erbian pääkaupunki oli aikoinaan Jugoslavian pääkaupunkina. Vilkkaan ydinkeskustan vastapainona aivan lähellä keskustaa on valtavia puistoalueita. Pyöräilystä innostuneet voivat vuokrata ajokin iBikeBelgradesta tai Kalemegdanin lähistöllä olevasta liikuntakeskuksesta. ? Pyöräretkellä jokien rannalla jokiA. Kaupungin torilta alkava pääasiallinen kävelykatu Knez Mihailova vilisee turiseja ja belgradilaisia ympäri vuorokauden. Kävelykadun lähistöllä sijaitsee myös Skadarlijan alue Skadarska-pääkatuineen. Belgradia leimaavat joet Sava ja Tonava, jotka yhdistyvät kaupungissa. helppo liikkua. pit stop. Republike-tori on Belgradin ydinkeskustassa. Vanhassa ja boheemissa kaupunginosassa on paikallista ruokaa tarjoavia ravintoloita, joissa viihdykkeenä on lisäksi paikallista musiikkia ja tanssia. Belgradissa on useita ylväitä palatsirakennuksia, jotka vetävät katseita puoleensa
matka keidas. Autocamp Dunav sijaitsee Zemunissa Tonavan rannalla. Lähde: Belgradin matkailutoimisto kuuluisat retkikohteet . c leirintäalueet . Maan valuutta on dinaari. Yleistä Balkanin leiriytymisestä ja leirintäalueista: www.camping-balkan.net Slovenia Tiet ja tietullit: http://www.slovenia.info/en/FAQ/Vignette-TollStickers-2012.htm?faq=199&lng=2 Rajatarkastukset: http://www.slovenia.info/en/Border-formalities. htm?mejne_formalnosti=0&lng=2 Käytännöllistä tietoa: http://www.slovenia.info/en/Practical-information.htm?practical_informations=0&lng=2 Kroatia Tiet ja tietullit: http://www.hak.hr/en Kroatiassa autolla: http://business.croatia.hr/en-GB/Croatiannational-tourist-board/Promo/Brochures Muuta leiriytymisestä: http://www.camping.hr/ samt http://www. topcamping.hr Bosnia ja Hertsegovina Yleistä matkailusta: http://www.tourism.ba/eng Serbia Tiet ja tietullit: http://www.putevi-srbije.rs Rajatarkastukset: http://www.serbia.travel/useful-info/formalities/ border-crossings. Veneretki Tonavalla na. Tito-museo . Yksi Belgradin päänähtävyyksistä on Kalemegdanin linnoitus. 88 CAMPER n 5.12 . Belgradilaiset viettävät kesälomapäivänsä Ada Ciganlijassa. . Sava-joen varrella on ravintoloita, pyöräilijöitä, skeittareita ja kuljeksijoita. . Edusk Hyvän matkan 10 linkkiä . Zemunin kylä on kuuluisa monista kirkoistaan ja kalaravintoloistaan. . voi nauttia ihanasta luonnosta ja monista taukopaikoista kelluvissa ravintoloissa ja kahviloissa laiturien varressa. Vanha Zemunin kylä on mukava retkikohde, joka sijaitsee Tonavan myötäsesti kuuden kilometrin päässä Belgradista. Lähikohde on myös Sava-joessa sijaitseva Ada Ciganlijan saari. Belgradissa pääsee osalliseksi monenlaisista vaikutelmista ja venäläisistä vaikutteista, mikä näkyy usein kyrillisillä aakkosilla kirjoitetuissa ruokalistoissa ja katuviitoissa. Pyöräretki joenrannalla Belgradista Zemuniin tai Ada Ciganlijaan . Suuri St Savan kirkko/katedraali, jonka rakennustyöt ovat vielä kesken. Aktiviteetit Korkea. Rakennuksen unta on öisin valaistu seurauksena en joid , sia tuk soi mieleno 2000 luopulä edessä järjestettiin syl syk tui jou n Milo?evi presidentti Sloboda maan vallasta. VAlopiste
la 10-15 Yli 2000 vaihtoautoa: www.rinta-jouppi.com CAMPER n 5.12 89. Tiedot vuoden 2012 esitteistä ja hinnastoista. Carado T 448 Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 743, leveys 232 Hinta 47.600 ? Adria Matrix Axess 680 SL Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 737, leveys 229 Hinta 56.850 ? Burstner Ixeo it726 G Moottori 2,0 Mjet 115 hv, pituus 739, leveys 230 Hinta 64.400 ? Selvästi kokoluokkansa edullisin matkailuauto. Rivieralle vai Ranualle? Nyt kun on aikaa, voitte nauttia ja matkustaa. Ja sitähän Hymer tarjoaa.Tuotekehityksen parasta antia ja laadun tuottamia elämyksiä. Uusi Hobby Premiun aloittaa vaunujen uuden aikakauden innovaatioillaan. Mukana vaikka lapsenlapset tai muut lemmikit. Hymeristi on tunnetusti vaativin asiakas Kauniita muotoja ja viisaita yksityiskohtia Hymeristille vain paras on riittävä. Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurimmasta valikoimasta www.rinta-jouppi.com CASA CAR Carado . Caradolla se onnistuu kodikkaasti. saksalaisen laadun taidonnäyte. 350 MATKAILUAJONEUVOA Vertailu tekee Caradolle oikeutta. On oma aikataulu, oma ohjelma, oma seura, oma vuode ja omat reitit. Esimerkiksi kokonaan uutta vaunumaailmassa on takaosan alas sijoitettu tavaratila. Retkeilyautojen markkinajohtaja Euroopassa Pössl-retkeilyautoissa on mainion käytettävyyden lisäksi modernia sporttisuutta. Ketterä liikkuvuus on suuri etu Teille, jotka haluatte nähdä paljon maailmaa. Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot TURKU PORI TERVAJOKI Olkitie 7 Nortamonkatu 17 RAUMA JYVÄSKYLÄ Leo Lindwall 0400 150 583 Rauno Jerkku 044 7444 078 Olli-Pekka Männistö 044 599 4284 Jorma Fräntilä 050 365 8000 Hannu Ranta 050 352 7238 Mikael Hellbom 044 599 4127 Kai Jäntti 044 754 1165 Matti Hytönen 050 917 8750 Juha Kalavainen 050 577 2418 Piiskakuja 10 Hyväntuulentie 2 Merasin 2 KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155 Mikko Haapsaari Marika Raappana Joni Parkkinen Heikki Parkkinen 040 674 3929 050 411 4379 044 714 2976 0500 386 630 Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska Teemme kauppaa ma-pe 9-18
Italian helmi Burstner Nexxo 720 IHAN UUTTA Katsaus lomamatkavarusteisiin. PROJEKTI Camper-autoon uusi kytkin ja vakionopeudensäädin. Tapahtumakalenteri heinä-elokuulle. CCCCCCC C C C C C C C C C C C C CCCCCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCCCCCC CCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CCC MESTARIN P CCCCCCC C CCCC C ALU C C U CC C C C C C C C C C C 25 C C C C C C C C C C CCCC C CCCCC C C CCCCCCCCCC C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC CCCCCCC CCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CCCCCC C C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C Huipputarjous, Sinulle! C C C C C CCC C C C CCCCCCC CCCCCCCC CCCCCCCCVA C C C UN C UEXT RA: CCCCCCCCCC CCCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCCC CCCCCCCCCC CCCC CCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C Aivan uudenlainen CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C C C C C C C C C C C C C C C CCmatkailuajoneuvolehti! C C C CCCCCCC CCCCCCCC CCCCCCC C C C C 00 C CCCCCCCCCC CCCCC CCCCC C C C C C C C C CCCCCCCCCC C C CCnumerosta: Tilaa C C CC CCCC CCCCCCCC CCCCCCCC C C C C C C C C C 10 numeroa C C C C C C 010 420 4120 tai www.camper.fi C C CCCCCCC C C C C C CCCCCCCC C C C tilaajalahja C C C C C Coheisesta UpCodesta CCCCCCCCCCCCCCCCCC+ tai CC CCCCCCC C C C C C C C C C C C CCCCCCCCCC C C CCCCCCCC CCCCCCCCCCCCCCCCCC C C C C C C C C C CC 90 CCCCC CCCC CC 020699 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC SUURVERTAILUS SA VIISI ERILAIS TA JOUSITUSTA Hinta 7,40 EUR Nro 5.12 Koeajossa Ren ault Master - Adria Matrix Vinkkiä kesämenoihin Neuvoja kaluston kevätlaittoon Lemmikin kanssa laivalla CAMPER n 5.12 59 PAL.VKO 2012-2 4 l Style 001_CAMFI_0512_ 600098-1205 TILAA NYT TEC 450 Trave n 1 POLAR 840 TRX DB BK HOBBY De Luxe 440 SFe Ke esä säl lom omaili TAMPERE jan paratiisi Eurooppakierro BALKANIN s: PÄÄKAUPUNG IT A! IS E . ILL TA EK ME IS O KE A HJ RR PAR UPE O! E I V K TKA ITA INT A O K P 1 V 1.12AL M ? CAMPER 2012-05-02 14.35. SEURAAVAssa numerossa 13. WWW.CAMPER.FI KOEAJO MATKA Integroitu vai puolikas: koeajossa Carthago C-Tourer in molemmat malliversiot Misano . KESÄkuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Tampere . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Rovaniemi . Turku . Kouvola Kouvolan Vaunu Oy . Oulu . Kuopio HS Pitkänen Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 017 262 7400 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.kemppaisenauto.fi www.caravanshop.fi www.kouvolanvaunu.com www.hspitkanen.fi . C C C C C CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC Parasta asumista vapaa-aikaan Koska asiakkaamme ovat tottuneet hyvään asumistasoon, edellyttävät he sitä myös vapaa-ajan ja lomanvieton osalta. Kehittänyt parhaat talviominaisuudet ja sisäilmankierron, jämäkän korirakenteen ja helpon vedettävyyden, toiminnallisuutta edistävän tekniikan ja kaikki muut Kaben kehittämät asumisen ratkaisut, joita ei muilta saa rahallakaan. Valittavanasi 36 mallia, yli 160 pohjaratkaisua ja vielä 20 erilaista Flexlinevaihtoehtoa ja paljon muuta herkkua. Tervetuloa Kabe-laatupiiriin. 0 LXL Royal 56 www.kabe.se/fi Royal 560 LXL Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy . Tämän Kabe on tiedostanut alusta pitäen. Hionut timantteja vaativille asiakkaileen jo yli 50 vuotta. Ylivieska Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi www.viitamaacaravan.fi. Salo . Tuusula
044 599 4655 . 050 3111 900, www.siilincaravan.fi www.lmc-caravan.com LMC / T.E.C. 67 RUNSAAN VAKIOVARUSTELUN LISÄKSI HINTAAN SISÄLTYVÄT: Polttoainetankki 90 l + apukuljettajan turvatyyny + sähköisesti säädettävät sivupeilit + esP traction + ohjaamon automaattinen ilmastointi + Vakionopeudensäädin + ajoneuvon värinen etupuskuri ja jäähdyttimen säleikkö + Päiväajovalot + mukavat, asunto-osan tekstiilillä päällystetyt ohjaamon istuimet + Jalopuujäljitelmä kojelaudassa + Heki + Hyttysverkko-ovi + skyroof -panoraamakattoikkuna + takatukijalat + Power-bull 95 aGm -akku + ulkovalon kaukosäädin + radiovalmius + ulkolämpötilamittari + takatallissa mukaan otettava Led-valo + Led-valaistuspaketti + Lasikuitukatto + kaasu-uuni + markiisi 375 x 275 cm (omnistor) + 190 l jääkaappi/pakastinyhdistelmä, jossa automaattinen energian valinta + korkealaatuiset kalusteet + alaska -nahka/tekstiiliverhoilu Lisätietoja LMC-kauppiailta: City-Caravan, Lappeenranta, puh. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 edition Liberty Cruiser t 663 Listosta L a -m C m L a t s de esimakua uu pumalli ip u h u lt e t s u r a Täydellisesti v ? 0 9 9 . aLk. 010 281 2250, www.citycaravan.fi rinta-Joupin autoliike, Kempele, puh. -huollot ja -varaosat lisäksi: areva service oy, Salo ja aula-Caravan, Rovaniemi. Pori, puh. 02 2810 281, www.rinta-jouppi.com siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. 02 630 4700 . 06 4787 700 . Turku, puh. Tervajoki, puh