Camper 5/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Nordkapp NÄ I NORJA osa 2 K VAVAU ORJA UR NU TAA IO - N T 1 600098-1305 PAL.VKO 2013-27 . Dethleffs Nomad 650 RET MATKAILUAUTOT CAMPER n 1.12 N Bergen - Ålesund - Atlanterhavsveien - Klovstigen . Adria Altea 552 PK . Adria Coral S 670 SL 69 Menovinkkiä heinä-elokuuksi! MATKAILUVAUNUT . BiMobil EX 358. Weinsberg CaraOne 550 QDK . KÄYTETTY: Vähillä kilometreillä RIPAUS LUKSUSTA KESÄN SUURI MATKAPAKETTI Hinta 7,40 EUR Matkailuajoneuvolehti Nro 5.13 ENSIESITTELYSSÄ ADRIA-UUTUUDET . Dethleffs 30 Years Edition
mukavuuspaketti CP3 (ohjaamoilmastointi, matkustajan airbag, vakionop.säädin), 60-Edition erikoismaalaus ja -teippaus, harmaat asunto-osan seinät, ohjaamon metalliväri, Cafe Leather-puolinahkaverhoilu, isompi Trumatic-lämmitys sähköllä ja kaasulla, lattialämmitys, harmaavesisäiliön lämmitys ja eristys, ikkunallinen ulko-ovi hyttysovella, alumiinivanteet, kattokaiteet ja tikkaat, tukijalat, led-päiväajovalot, mattosarja, koristetyynyt ja huopa, patjanpäällinen, markiisi, parivuode, pöytäryhmä jonka päällä sähkötoiminen alaslaskettava parivuode, sivusohva, L-keittiö, liesi, iso jääkaappi-pakastin, kasetti-wc, suihku, rekisteröity 5:lle, nukkumapaikat 6:lle, pituus 692 cm, kokonaismassa 3500 kg, saa ajaa B-kortilla,100 km/h. SEINÄJOKI JOUPPILANTIE 18, 06-420 1800 LAHTI LAPPEENRANTA TUPALANKATU 7, 0207 881 310 LENTOKENTÄNTIE 5, 0207 881 340 Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: VANTAA KISTOLANTIE 3, 09-2525 7500 rintajouppi.fi. Rinta-Joupin Hyvin varusteltu erikoismalli vain J.Rinta-Joupilta JUHLATARJOUS: 62.990? RJ 60-Edition juhlatarjoushinta 62.990?, ETUSI 7.530? Normaali hinta erikoismallin varusteilla 70.520?. Juhlamallin varusteina mm. Esittelyssä J
Myös organisaatio on osaava ja ammattitaitoa sekä intoa täynnä. Nyt oma osuuteni lehden ja organisaation vastuullisena vetäjänä on hoidettu ja on aika keskittyä koeajojen ja testien tekemiseen jatkossa freelancerina tulevan päätyöhön ohessa. Uudet haasteet odottavat OKKustannuksen ulkopuolella 1. elokuuta alkaen. Toimituspäällikkönä tähän saakka teille jo tutuksi tulleella Vesalla on ennestään jo pitkä kokemus lehtialalta, joten hänestä saamme erinomaisen jat- kajan tässä tehtävässä ja on ilo luovuttaa vastuun viestikapula hänelle. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Tilattavalle ja riippumattomalle matkailuajoneuvomedialle oli tässä maassa selvä tilaus, joka on nyt täytetty, mutta tekemistä on edelleen runsain mitoin. Camper ei ole alansa ?valtamedia. Kuten edeltäjäni edellä mainitsee, Camperin osalta on takana haastava ja pitkä kehitysvaihe, joka on omalta osaltaan saatu päätökseen. PÄÄKIRJOITUS KUVA: Hemmo Silvola Camper 5.13 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Vakituiset avustajat Kenneth Lehtola Virpi Rautiainen Mikael Galvér Jorma Viitanen Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Jimmie Öbom Kenneth kiihdyttää burnoutilla kohti uusia haasteita, mutta vaunu perässä pidättelee miehen vielä Camperin leirissä toimittajana. Kapulanvaihtoviikot c amper-lehden konsepti on saatu rakennettua sekä sisällöllisesti että toiminnallisesti hyväksi kokonaisuudeksi i-Pad sovelluksineen. Jotta tietopaketti olisi ensi vuonna vieläkin kattavampi toivomme saavamme teiltä lisää täydentäviä tietoja reittienne varsilta. Tässä lehdessä jatketaan matkailuvaunuteemalla ja näin kesän korvalla on esillä myös paljon mielenkiintoisia matkakohteita. Tulevan vastuullisen päätoimensa ohella Kenneth on yksi Camperin laajenevan freelancetoimittajakunnan jäsenistä: Rakkaudesta lajiin, kuten tavataan sanoa. c Mukavaa kesää kaikille! Vesa Riihinen Vastaava päätoimittaja ja OK-Kustannus Oy:n varatoimitusjohtaja 1.6.2013 alkaen CAMPER n 5.13 3. Olemme erikoislehti ja monien mielestä olemme jo näinkin lyhyessä ajassa saavuttaneet omalla tontillamme henkisen ?valtamedia?-tittelin. Jatkossa panostamme sisällöllisesti liikkuvien matkaajien tarpeiden täyttämiseen. Onnistunut matkaparkkiliite sekä kevään aikana aloitettu matkailukohdejuttujen määrän kasvattaminen ovat antaneet meille rohkaisevaa palautetta. Luonnollisesti emme unohda myöskään tekniikkaa; palvelevia teknisiä artikkeleja sekä koeajoja, joiden ajankohtaisuutta helpottaa lehden tiheä ilmestymisaikataulu. Olemme muun muassa testanneet myyntitilastoissa kuin uudestaan syntyneen saksalaisen Weinsbergin, joka yllättää hinta-laatusuhteellaan ja kokonaan uusitun Dethleffsin, jossa on rakenteissakin käytetty uusimpia eristysmateriaaleja. Vaunujen korjaaminen ja eristysmateriaalitkin ovat päässeet syyniin. Tässä kohtaa luovutan vastuukapulan Vesalle ja hän saa kertoa omat tervetulosanansa. sopivasti jo ennen Lahden messuja. Yhteistyömme ruotsalaisen sisarlehti Husbil&Husvagnin kanssa tiivistyy entisestään. Yhdessä resurssimme tuplaantuvat ja palvelemme lukijoitamme molemmissa maissa paremmin. Ja mikä parasta, saamme jatkossakin nauttia ex-päätoimittajan välillä hyvinkin omintakeisista juttuideoista. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. c Kenneth Lehtola Vastaava päätoimittaja ja OK-Kustannus Oy:n varatoimitusjohtaja 31.5.2013 asti Askel eteenpäin www.camper.fi Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Lehden olemus säilynee silti pitkälti ennallaan, sillä jo nyt on Vesan kädenjälki ollut vahvasti ollut mukana vaikuttamassa sisältöön ja ulkoasuun. Saamastamme palautteesta päätellen on edellisen numeron matkaparkkiluettelo ollut erinomaisen tervetullut ja tarpeellinen informaatiolisä matkalaisille. Tulevissa numeroissa heinäkuussa ja etenkin syyskuussa nähdään jälleen eurooppalaisten valmistajien tulevan vuoden tarjontaa laajasti . Kaikki oikeudet pidätetään. . fyysisesti
38 optimoinnilla voi saavuttaa? Koeajo 24 TEKNIIKKA KÄYTETTY 36 30 10 Dethleffs 30 Year Edition 16 Adria Coral 2014 20 Weinsberg CaraOne 550 QDK 24 Dethleffs Nomand 650 RET 28 Adria Altea 2014 4 CAMPER n 5.13 30 Matkailuvaunun peltikorjaus huollossa. 34 Styrox-testin tulokset. Liikkeellä 70 36 Hymer B 614 CL vm. SISÄLTÖ 5.13 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. vähillä kilometreillä. 66 Tanssinharrastaja testasi matkailuautoa. 67 Kisareissut lomareissuiksi. 68 Toyota vaihtui Adria Twiniin. 70 Autoilijan taukojumppa.. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. 2012 . WWW.CAMPER.FI Mitä matkailuauton s
Myös ä netiss per.fi www.cam Kannen kuva: vesa riihinen Adria coral 2014 matka 44 44 Kulttuuria ja Atlantin helmiä Norja osa 2. 52 Autoillen Euroopassa osa 2. 56 Kuninkaantien linnat 62 Kesän menovinkit osa 2. 63 2 upeaa matkavinkkiä Tukholman saaristossa 64 Laivalla halki Euroopan CAMPER n 5.13 5
Tämä voidaan osoittaa tyyppihyväksyntämerkinnällä tai testiraportilla. Oliko 70-luvulla kaikki paremmin, kesä kuumempi ja trippimehu makeampaa. Vai oliko kyse vain hiostavista vaatteista? Tämä on nyt koettu ja testattu yhdeksänosaisessa reality-sarjassa Lomamatka 70-luvulle, jossa kolme aikakauden autoa matkaa Helsingistä kohti Kolia. Eri-ikäisistä koekaniineista koostuva viidentoista hengen retkue tekee ainutlaatuisen matkan lähihistoriaan mukanaan teltat, pallogrillit, ajanmukaiset kuosit sekä 70-luvun fiilis. Takapenkillä on kuuma, kännyköitä on ikävä ja tunteet käyvät kuumina, mutta grillit pysyvät kylminä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on puuttunut huhtikuun lopussa matkailuautojen vetokoukkujen vaatimuksiin liittyviin epäselvyyksiin. Prosessi sai alkunsa Camperlehden syksyllä julkaistusta vetokoukkuja koskevasta artikkelista, jossa haastateltu yritys kertoi omasta valmistuksestaan. Mutta nyt asiat ovat toisin. Vuosien jälkeen päätimme ajaa Tanskan läpi Rödbyhyn ja jatkaa lyhyen lauttamatkan jälkeen Puttgardenista Saksan läpi Hannoverin, Kasseliin, Ulmin vieritse Münchenin ja sieltä Salzburgiin. Hankaluudet alkoivat jo ennen Lübeckiä. Lue koko mielenkiintoinen uunituore tieblogi Camperin nettisivuilta: www.camper.fi/ uutiset 6 CAMPER n 5.13 ihmissuhdeohjelmaa sekä autossa että historiassa. Sarja alkoi YLE TV1:llä ja YLE Areenalla 4.kesäkuuta. Ensimmäinen osa tulee uusintana lauantaina 8.kesäkuuta ja jaksot on aina katsottavissa viikon ajan YLE Areenalla. Saksan moottoritiet painajaista matkailuautoilijalle. NYT Trafi puuttui matkailuautojen vetokoukkuihin . Vielä kymmenen vuotta sitten oli juhlaa ajaa matkailuautolla tai vaunuyhdistelmällä Saksan läpi. Vetokoukkuun ja mahdollisiin erillisiin kiinnitysrautoihin tulee olla merkittynä mahdollinen tyyppihyväksyntänumero, kytkentälaitteen luokka, suurin sallittu pystykuorma S sekä suurinta kuormitusta osoittava D-arvo. Yle vie lomamatkalle 70-luvulle NETTIVINKKI: . Moottoritiet olivat hienossa kunnossa. Eräs artikkelin lukenut alan toimija halusi selvittää kyseisen yrityksen vetokoukkujen vaatimusten mukaisuuden. Trafi korostaa alan kaikille lähettämässään tiedotteessa, että testaamattomat ja hyväksymättömät vetokoukut sekä niiden erilaiset kiinnitysraudat, väärät kiinnityspisteet tai virheellinen kuulan asema ovat omiaan aiheuttamaan vaaratilanteita. Trafi aikoo suorittaa asian tiimoilta markkinavalvontaa tilanteen kartoittamiseksi. Valvonnan tehostamiseksi myös katsastustoimipaikkoja tiedotetaan asiasta. Matkailuautojen vetokoukkujen kiinnityspisteiden ja kuulan asema tulee olla joko matkailuauton valmistajan määräämissä kohdissa tai perusajoneuvon valmistajan määrittämissä kohdissa. Vetokoukkujen tulee 29.10.2011 alkaen käyttöönotetuissa matkailuautoissa olla hyväksytty luokkaan A50-X. Mikäli koukussa on erilliset kiinnitysraudat, niiden tulee olla hyväksyttyjä luokkaan F. Hyväksyntöjen tulee olla joko E-säännön 55 tai direktiivin 94/20/EY mukaiset. Mikäli matkailuauto on otettu käyttöön 1.8.199728.10.2011 välisenä aikana, tulee koukun ja mahdollisten kiinnitysrautojen vastata E-säännön 55 tai direktiivin 94/20/EY vaatimuksia. YLE:n Lomamatka 70-luku lupaa
Jyväs-Caravanissa on hyvä henki ja Carthago-päivät on ihana, sosiaalinen tapahtuma, jossa vaihdetaan kuulumisia ja ideoita. Carthago Club of Finlandin jäsenet kokoontuivat hyvissä ajoin viikonlopun viettoon Jyväs-Caravanin tiloihin. Katso: www.kaha.fi/caravan Carthago klubilaiset kokoontuivat Jyväskylässä . Lämmityskapasiteetti 2,3 kW Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm CAMPER n 5.13 7. Thule Safari Panorama Huippumukava, älykäs ja modulaarinen Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) Automaattinen ilmastointilaite lämpöpumpulla 230 V Fiilistelyä. Kaksipäiväiseen tapahtumaan sisältyi perinteinen peräkärrysauna, nyyttikestit, Keski-Suomen kalamarkkinat ja Päijänne-risteily. Jyväskylään oli saapunut noin parikymmentä innokasta autokuntaa, osa heistä jo päivää tai kahta ennen varsinaista tapahtumaa. . Parasta tilaisuuksissa on Jämsän mukaan tuttujen tapaaminen. . Eihän tässä voi vaihtaa auton merkkiäkään, koska silloin jäisi paitsi näistä mahtavista tapahtumista, Eila Jauhiainen nauraa. Vuonna 2006 perustettu Carthago Club of Finland vietti jälleen aurinkoista toukokuun viikonloppua Jyväs-Caravanin tiloissa. Ja ihastui saman tien. nautiskeli Jyväskylän Carthago-päivillä leppoisasta tunnelmasta ja upeasta säästä. Samalla reissulla myös huollettiin miehen auto. TelAir Silent 7300H Jäähdytyskapasiteetti 2,1 kW . Eero Jämsä Löylyä! Porilainen Eila Jauhiainen kokeili peräkärrysaunan löylyjä ensimmäistä kertaa viime vuonna. Olen nyt toista kertaa Carthago-päivillä Jyväskylässä, vaimoni ei valitettavasti päässyt tällä kertaa töidensä vuoksi, kertoo Eero Jämsä. Kotkalainen Eero Jämsä käy vuosittain muutamissa Carthago klubin tapahtumissa. Marokkoon ihastuneet Jauhiaiset yhdistivät Carthago-päiviin autonsa takuuhuollon, ja tulivat paikan päälle jo keskiviikkona. . On mukavaa viettää viikonloppua muiden samanhenkisten ihmisten kanssa, muun muassa Kroatiassa ja Venäjällä paljon reissannut Jämsä toteaa. Porilaiset Eila ja Timo Jauhiainen ovat olleet Carthagon omistajia kolmisen vuotta. Tuunaa käytetty matkailuajoneuvosi varusteilla. Yhdessäoloa
Hinta alk. Hinta 130 ?. Universal 420. Hinta 1930 ?. 8 CAMPER n 5.13 Isabella Floor etuteltan lattia kausipaikkalaiselle. Koottavissa haluamansa kokoinen 50 x 50 x 3,5 cm kokoisista paloista. Ambassador etuteltta. Yleismallinen etuteltta ympärivuotiseen käyttöön. Maamitta 440 x 230 cm. 1938 ?.. NYT Lisäteltta Standard. Asennettavissa Commodore etutelttoihin. Leveys 250 cm. Mikäli Isabella Commodore teltta ei riitä, voidaan lisäteltan avulla saada vaadittavat lisäneliöt. Hinta 675 ?. Vinkkejä etutelttahankintoihin Matkailuvaunu-teeman mukaisesti olemme keränneet otannan etutelttoja ja varusteita tuoteosioomme. Ovimarkiisi suojaa sateelta ja tuulelta
Käytettävissä kaukosäätimellä jossa on portaaton himmennin. Asennus alempaan alumiinikiskoon. Hinta alk. Syvyys 300 cm. Kaksi kätevää säilytuslokeroa jonne piilottaa ylimääräiset tavara etuteltan alla a 390 litaa 100 x 60 x 65 cm. Helposti koottava ja laajennettavissa oleva kevyt etuteltta. Hinta ei sisällä asennusta. Katso lisätiedot ja lähin jälleenmyyjäsi www.my-caravanning.fi Magnum matkaetuteltta. 6310 ?. Hobby T 500 vm.2009 41.850? Bürstner Nexxo T 687 vm.2010 53.880? Sunlight T 57 vm.2010 43.480? Dethleffs Magic T Silver vm.2010 67.28 0? Vielä muutama uusi tarkistetuin kesähinnoin! Katso myös vaihdokkitarjontamme ja tee hyvä nopea päätös! Tervetuloa kaupoille! 15 vuotta asiakaslähtöistä palvelua www.caravanpiste.com Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. 02/438 4455 MUKAVA OLO MATKALLA! Dometic LED-Kit. 020 7413220 CAMPER n 5.13 9. Tarrakiinnityksellä esimerkiksi markiisiin1-4kiinTurun Caravanpiste_korj.indd 1 EUROOPAN SUOSITUIN nitettävissä oleva valokisko. Hinta 90 ?. Dometic B 2200 Automaattinen kattoilmastointi matkailuautoihin ja -vaunuihin > Jäähdytysteho 2200 W (max 7 m ajoneuvot) > Lämmitysteho 1200 W > Portaattomasti säädettävä ilmanohjain eteen/taakse puhalluksella > Kaikki toiminnot ohjattavissa kätevästi kaukosäätimellä Kampanjahinta on voimassa rajoitetun ajan Caravanjälleenmyyjäliikkeissä. Moduulirakenne mahdollistaa monien kokonaisuuksien aikaansaamisen. Hinta 122 ?. NYT KESÄHINTAAN! 2012-11-14 12 ILMASTOINTILAITE hinta . a j n a (norm Kamp ,? 0 9 5 1 ,-) 2195 nnus e s a + Wecamp helmakangas. Ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu kausipaikkalaisen etuteltta. 9 - 17 La 10 - 14 Myynti - vaihto - rahoitus - tarvikkeet huolto - vuokraus - nestekaasu UUTTA - meiltä nyt myös aurinkosähkötarvikkeet! Isabella Villa. Motorcaravan 3-12.pdf 1 2012-11-14 12.13 Ark. Hinta 1790 ?. Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01739 Vantaa puh
Osittain juuri Dethleffsin ansiosta Fiat sai lentävän lähdön matkailuautobisnekseen ja on nyt alansa ylivoimainen. Näin syntyi Dethleffs Pirat, joka oli tehty silloisen Ducaton alustalle. Kyseisen pakettiauton ensimmäisen sarjan valmistus oli alkanut Sevelin Val di Sangron tehtaalla Italiassa pari vuotta aikaisemmin. ainakin Dethleffsin asiakkaille uusia. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 10 CAMPER n 5.13 V uonna 1983 matkailuvaunuvalmistaja Dethleffs otti ajan hengen mukaan Isnyn tehtaallaan ison askeleen: kaikki vaunujen vetäjät eivät enää halunneet kulkea kärry koukussaan, vaan paine kasvoi siihen suuntaan, että liikkuvaan loma-asuntoon piti asentaa moottori ja ohjaamo samaan pakettiin. Dethleffs valitsi kumppanik- seen Fiatin, alansa ensimmäisenä toimijana. Dethleffs ja Fiat aloittivat yhteistyön matkailuautojen tekemisessä vuonna 1983. Stuttgartin tammikuisilla CMT-messuilla esiteltiin juhlamalli, joka ei ole vain tarroin ja brodeerauksin varustettu merkkipaalu, vaan se sisältää myös uusia ideoita . koeajo Dethleffs-Fiat 30 Years Edition JUHLAN KUNNIAKSI 30 VUOTTA
Dethleffs on yksittäisenä tehtaana uinut samoissa virroissa ja on Euroopan suurin matkailuautovalmistaja. Juhlan aika. Tukeva käsikahva, ulko- ja eteisvalopainikkeet sekä sähköisen portaan painike tekevät sisään nousemisesta helppoa ja loogista. Pakettiin kuuluvat myös etumaskin päivä-LEDit sekä takapuskurin LED-pohjainen valojärjestelmä. Sisätilojen ilme puhuttelee 30-vuotisjuhlamallissa paljon ulkokuorta enemmän. Alustana on AL-KO:n matalalattiainen versio. parivuotees- ta sekä pitkä lista mukavuutta ja näyttävyyttä lisääviä varusteita. Heti eteisen vasemmalla puolella oleva baarikaappi sekä sen alle sijoitetut hallintalaitteet tuovat mieleen enemmän hyvätasoisen veneen kuin matkailuauton. TV-teline on sijoitettu hallintapaneelin alapuolelle omaan sy- vennykseen. ?? Tästä kaikki alkoi 30 vuotta sitten. ykkönen. Kenkälaatikko on sijoitettu oikealla olevan sivusohvan alle, mutta pari naulakon koukkua olisi voinut sijoittaa vaikkapa oveen. Kun seisoo keskellä autoa, CAMPER n 5.13 11 ?. Tähän puoli-integroituun malliin on ympätty uusi idea ?ässänmuotoisesta. Lisäksi eteisessä on sekä avointa että suljettavaa pientä säilytystilaa. Yhteensä mallin lisät ovat kymppitonnin arvoiset. Ulkoisesti on satsattu moderniin maalaukseen, jossa tumma Odyseen sininen ja hopean ja harmaan eri sävyt lyövät kättä ja alumiinivanteet antavat vauhdikkuutta. Dethleffs ja Fiat juhlistavat merkkipaaluaan erikoismallilla, joka esiteltiin tammikuussa Stuttgartin CMT-messuilla
Ensimmäisen vaatekaapin alaosassa on oivallisesti hyödynnetty lokasuojan kaari. Tässä kohdassa valmistaja olisi hyvin voinut nostaa korkeutta vaikkapa 10 senttiä, jolloin tavaratilaan olisi saanut lisää tilaa. Etenkin yläkulmien kaappien piilotettu avausmekanismi antaa sisätiloihin linjakasta ilmettä. Kaareva muotoilu jatkuu L-muotoisen keittiön alaosassa, jossa on hidastusmekanismilla sulkeutuvat vetolaatikot. Sängyn pääty nousee ylös ja sinne on rakennettu hyvä kolmeen osaan lohkottu säilytystila. Vasemmalle puolelle on kaksi 18 sentin porrasta, oikealle yksi 13 sentin nousu. Vaaleat ja hopean harmaat pintamateriaalit antavat sisätiloihin valoa ja tilan tuntua. Näin muodostuu suihkutila, jolla on verraten hyvät mitat: 71?x?74 senttiä. Sen sijaan muotoilun vuoksi tehty viimeinen ?kaapin. Ehkä paremminkin puolisaarekevuode! Idea on hyvä etenkin niille, Nostovuode tipahtaa katosta jämäkästi suoraan alas. 12 CAMPER n 5.13 joilla on yön aikana tarvetta liikkuva vessaan . Siihen on istutettu irrotettava pyykkipussi. Sisätilojen vaatekaapit, sängyn alla oleva tila ja kattokulmien kaapit antavat paljon anteeksi tavaratilan niukkuudesta. Korkeammalle sijoitettu sänky olisi tietysti kasvattanut tätäkin tilaa. Sängyn yläpuolella takaseinässä on kolme tilavaa kaappia, joista vasemmanpuolimmaisen oven kääntösuunta on käytettävyyden kannalta väärä. ei tarvitse ainakaan kömpiä vieressä nukkuvan yli. Vuode on vain 62 sentin korkeudella lattiasta. Ja ihan oikeastikin tilaa on, sillä sisäkorkeus laskettavan kattovuoteenkin alla on mukavat 192 senttiä ja keskiosassa 205 senttiä. Suihkutila suljetaan pitkällä rulo-ovella, joka tulee aivan sänkyyn kiinni. Sänky on juhlamallin näkyvin elementti. Nyt se aukeaa seinän puolelle eikä auton sisäpuolen suuntaan. Saniteettitila jatkuu keulaa kohden kahdella vaatekaapilla. Se taittuu loppupäästä siten, että oikealla puolella nukkuvan on helpompi päästä paikalleen. Korkeutta on ilman puista ritilää 198 senttiä. Taso Niskatukia ei tarvitse poistaa nostovuoteen tieltä. Keittiön ja jääkaapin välissä on vapaata tilaa 92 senttiä ja se mahdollistaa vetolaatikoiden käytön väljemmin. LED-valaistuksen runkona takaosassa on seinän ja katon rajassa kiertävä valopaneeli. Se on yksikertainen ratkaisu, mutta luo makuuhuoneen ja saniteettitilan yhdistelmään avaruutta. Sitä toki on muutoinkin, sillä tila on avoin. Niiden kaareva muotoilu hivelee silmää ja optimoi tilan käyttöä hyvin. Sen yhteyteen valmistaja olisi kuitenkin voinut miettiä paperirullatelineen jo valmiiksi. Sängyn viereen avautuu peilikaappi, joka käännetään WCistuintilan eteen. On vaikea määritellä onko kyseessä ranskalainen vuode vai saarekevuode. ovi on nostettava ensin ylös.. Perimmäisenä on WC-istuin vasemmassa takakulmassa. koeajo ilu. ljyys ja muoto Sisätilojen vä in ovet. ap ka n ie m ul Napakat yläk n mekanismi. Nostovuotee et nalliset puutte Pienet toimin sa. sisäratkaisuis skorkeus. itu jo si yn ng Sä Kulmakaappien avausmekanismi on jämäkkä ja siisti päällepäin. Kengille avautuu riittävä säilytystila eteisessä. huomio kiinnittyy kalusteiden kaareviin muotoihin keittiössä ja sen jatkeena olevassa kaapistokokonaisuudessa
Tämä on varsin tyypillinen ongelma laskettavissa vuoteissa. on varustettu kolmiosaisella lasikannella. Jyväskylä . Sohvan somisteena on juhlavasti ?30 Years Edition?-brodeeraus. Ulkoa avattavaa tavaratilaa ei juhlamallissa ole liiaksi, mutta sen osalta Dethleffs on hyödyntänyt hyvin WC:n alle jäävän tilan. Kumipohjalla varustettu ?alatavaratila. Se on mitä loistavin paikka suksien kuljettamiseen. Muutoin tavaratila on vaatimaton 117x114x57?senttinen, mutta se on silti paljon isompi kuin monilla muissa vastaavissa rans- Baarikaappi, joskin muovi- nen sellainen, sekä hallintapaneelin pyöreät näyttötaulut antavat ripauksen merihenkisyyttä. Keskiosassa on leveyttä niin hyvin, että keittiön alakaappien ollessa auki, mahtuu vielä kulkemaan takaa. Ohjaamon yläpuolella olevien kaappien avauspainike opastetaan PUSH-tarralla. Nostovuoteen mekanismi on helppokäyttöinen ja tukeva. Nostovuode ei myöskään tule millään tavalla käyntioven eteen, kuten muutamilla muilla kilpailijoilla. Sohvien ja etuistuinten sisustustekstiili on harmaata tweediä ja keinonahkaa. on 217 senttiä syvä, metrin levyinen ja 15 sentin korkuinen ja varustettu kumimatolla. Vastakkaisella puolella sijaitsee 190 l jääkaappipakastin-yhdistelmä. Nostovuoteen alla laskeutuvat kaapit ovat osa kalustekokonaisuutta. Kuopio . Kaapin ovi avautuu vaakatasoon alas. Alden patteristo pitää takuulla huolen siitä, että varpaat eivät jäädy ainakaan auton keskiosassa. Joensuu . Kuka lienee ensimmäinen valmistaja, joka uskaltaa ottaa jommankumman puolen kaapit pois tieltä ja saada aikaiseksi oikean nukkumapituuden myös aikuisille? Koska auto on rekisteröity kolmelle, sohvaryhmästä muokattavalla sängyllä ei periaatteessa ole virkaa. Mikkeli ? ? Varkaus CAMPER n 5.13 13. Mekanismi on uusittu ja se liikkuu nyt suoraan pystysuunnassa. Kun sänky on alhaalla, kattoon on matkaa 66 senttiä. Sohvaryhmään jää siihenkin 73 senttiä, mutta sängyn vapaa pituus alhaalla on vain 135 senttiä
Plussien kaivaminen ei ollut lainkaan vaikeaa, mutta miinuksista joutui jättämään kolmannen pois. koeajo Sänky on mielenkiintoisesti mutkalla. Perushintaan kuuluu Truma Combi 6, johon on integroitu 10 litran lämminvesivaraaja. 14 CAMPER n 5.13 Dethleffs-Fiat 30 Years Edition on varsin onnistunut kokonaisuus, joka sopii sekä pariskunta- että perhekäyttöön. Se on kaikkineen monenlaiseen automatkailuun sopiva väline. Erityisen ilahduttavaa on runsas juhlavarustus sekä toimiva vuodeidea. Talvipaketiksi kutsuttu kokonaisuus on lämmönvaihtimella yli 4500 euron kevennys lompakkoon, mutta kyse on maku- ja mukavuusasioista, joista ei pahemmin voi kiistellä. Rulo-ovi on kuvassa sinisävyinen. Alta paljastuu hopeanharmaa sävy. Kerrankin fiksu ajatus tavaSängyn yläpuolella takaseinässä on kolme kaappia, mutta miksi ihmeessä viimeisen ovi aukeaa oikealle? T-paidan ja muut pyykit voi viskata huoletta pyykkipussiin, joka on vasemmanpuoleisen vaatekaapin alaosassa. ratilaan. Suihkua käytettäessä peili- ja pesuallas seinä käännetään. AL-KO:n matalalattiaalustan suoma mahdollisuus suksiboksiin on käytetty juhlamallissa oivallisesti hyväksi siten, että myös vasemmassa kyljessä on pieni luukku. DETHLEFFS-FIAT 30v juhlamalli - T 6801-4 Sängyn alta paljastuu helposti tavoitettavaa lisätilaa. kalaisella vuoteella varustetuissa kulkupeleissä. Koeajetun version lisävarusteena oli Alden nestekeskuslämmitys, joka tosin nostaa huimasti kuluja. Koska täydellistä matkailuautoa ei ole vielä rakennettu, koeajoissa löytyy aina vähintään kolme miinusta ja plussaa. c Perushinta: 72?130?? Koeajetun auton hinta: 76?835?? Alusta: Fiat Ducato AL-KO:n matalalattia-alustalla Moottori: Pituus/leveys/korkeus: 7?160/2?330/2?850 mm Sisäkorkeus: 2050 mm Renkaat: 215/70R 15 C Massa ajokunnossa: 3?078 kg Kantavuus: 499 kg Kokonaismassa: 3?499 kg Koeajetun auton varustepaketti (30 Years Edition): Odysee-sininen ohjaamo ja hopea asuinosa, ESP luistonestolla, ohjaamon automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, kuljettajan ja apukuljettajan turvatyynyt, ohjaamon kaihdinverhot, hyttysverkko-ovi, sound-paketti, alumiinivanteet, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdekeppi, ohjaamon astinlaudat, epäsuora valaistus, ohjaamon kattoikkuna, korkea takapuskuri ja kattokaiteet, epäsuora valaistus, upotetut ikkunat. Lisävarusteet: Talvipaketti Aldella 3?860??, Alde-lämmönvaihdin 665 ? AIR BAG 190 l 3 125 l 93 l 6 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 4. Mutka mahdollistaa sen, että vasemmalla puolella nukkuva voi kömpiä paikalleen häiritsemättä naapuriaan, kuten ranskalaisen vuoteen kohdalla normaalisti tapahtuu. Avoin saniteettitila tekee makuuhuoneesta tilavan. Auto oli tuliterä, joten kyse on vain suojamuovista
63.955?. Ohjaamon ilmast. Trumatic 6 lämmitys, lämminvesi, suihku, iso jääkaappi, markiisi+seinät, tv-antenni, talvirenkaat, sis.Alv 24 % 152 tkm, Ilmast. Nyt esittelyssä uudet erikoisvarustellut Rinta-Joupin Autoliikkeen Carado-Juhlamallit Carado T448 Fiat 2,3 130 hinta 57.900. Parivuode, takawc+suihkutila sekä iso U-ryhmä, Alden lämmitys, lattialämmitys, lämminvesi, Triaxantenni + litteä 19. 59.730?. B-kortillinen. Saatavana myös 2,3 150 hv automaattina: hinta 59.980?, ovh. Laadukas saksalainen. ohjaamossa, 145hv, H-kirja, 2xpyörät, Vakionopeudensäädin, Cd-soitin, Tv ja antenni, Pituus 795cm, Markiisi TÄMÄ AUTO TERVAJOELLA OVH. 66.055?. TERVAJOKI Olkitie 7: Henry Fräntilä 044 599 4237, Mikael Hellbom 044 599 4127 . Trumatic 6E, lattialämmitys sähköllä käveltäviltä alueilta, eristetty harmaavesisäiliö, lattiamatot, 12V TV-valmius, liesituuletin, jääkaappi 150 l, erillisvuoteet mahdollista muuttaa parivuoteeksi. Uuni, liesi, Trumatic Combi E, Cd/Radio, nukkumapaikat 4:lle Jääkaappi erilisellä pakstinlokerolla, Pituus 738 cm Leveys 235 cm JUHLATARJOUS 29.670? 29.980? 32.900? ETUSI 4.000? ETUSI 6.430? FENDT 650 TFD PLATIN -11 McLouis Tandy 650 Fiat 2.3 130 Hv -10 HOBBY 770 CFE LANDHAUS -12 TÄMÄ VAUNU PORISSA Uusi käyttämätön Hobbyn lippulaiva! Tilava L-keittiö, Alde nestekeskuslämmitys, lattialämmitys, lämminvesi, kasetti WC, liesituuletin, päiväpeitto, mattosarja, erillinen suihku, Slim tower jääkaappi. SOLIFER 690 PH FINLANDIA -08 TÄMÄ VAUNU TURUSSA Hieno talvilämmin vaunu, erillisellä isolla suihkutilalla. Basic paketti: Panoraama kattoikkuna, muoviset suihkuseinät, mini heki, vaatenaulakko, tiiviystakuu 5 vuotta, suihkunlattian puuritilä. 0400 675 697 . 33.670? JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS TÄMÄ VAUNU KEMPELEESSÄ Uusi käyttämätön. Basic paketti: Panoramaikkuna, muoviset suihkuseinät, mini heki, vaatenaulakko, suihkun puinen lattiaritil, tiiviystakuu 5v. Pituus 743cm, leveys 232 cm, korkeus 291 cm. ETUSI 3.975? Juhlamalleja rajoitettu erä. la 10-15. 380 matkailuajoneuvoa Suomen suurimmasta valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi. KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Joni Parkkinen 044 714 2976, Marika Raappana 050 411 4379, Heikki Parkkinen 0500 386 630 . 61.830?. TURKU Piiskakuja 10: Peter Sjöqvist 044 5994 353, Marko Suvanto p. PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 . 36.410? OVH. ETUSI 3.930? Carado T447 Fiat 2,3 130 hinta 55.800. Pituus 743 cm ja leveys 232 cm. Saatavana myös 2,3 150 hv automaattina: hinta 62.125?, ovh. ovh. Verhoilu: Savannah tai Belluno. Kokonaismassa 3495 kg ja omamassa 2830 kg. Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . ETUSI 3.930? Markiisi, alumiiniastinlaudat, alumiinivanteet, radio/cd-soitin, pyöräteline, erikoisteippaus, erillisvuoteellinen isolla takatallilla, vuodepaikat 4:lle ja rekisteröity 4:lle, Truma Combi 6E, lattialämmitys, lämminvesi, kasetti wc, liesituuletin, mattosarja, alaslaskettava vuode ja erillisvuode, mahdollisuus muuttaa parivuoteeksi, iso jääkaappi / pakastin, alustapaketti: ohjaamon ilmastointi, vakionopeudensäädin, apukuljettajan airbag, lämmitettävät sähköpeilit, radiovalmius. Riittävästi kaappi ja komerotilaa, Alden nestekiertoinen lattialämmitys, uuni, liesi, liesituuletin, CD/Radio soitin, TV-antenni, kaasun ulosotto. CASA CAR Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Kokkola | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska . Edut koskevat uusia asiakastilauksia. Runsaasti matkailuautoja ja -vaunuja 60v-juhlatarjoushintaan! Esimerkiksi nämä: JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS 49.980? 49.980? 44.980? CI NEW PADDOK FORD 2.4 TDCi -11 TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ FLAIR 7100 i Iveco -03 45 tkm, Todella isolla takatallilla varustettu monien mahdollisuuksien auto. ovh. Fiatin alustapaketti, ohjaamon manuaalinen ilmastointi, apukulj. airbag, lämmitettävät sähköpeilit, vakionop.säädin, radiovalmius kaiuttimilla, antenni integroituna ulkopeileihin. ETUSI 3.930? Markiisi, alumiiniastinlaudat, alumiinivanteet, radio/cd-soitin, pyöräteline, erikoisteippaus.Erillisvuoteella, hyvällä pohjaratkaisulla. TV. TÄMÄ AUTO TURUSSA 36 tkm, Hyvällä pohjaratkaisulla, isot suihku ja wc tilat
Tavoitteena oli kehittää moderni matkailuauto, kertoo Adria Mobilin edustaja, Sonja Gole. "Kohtuullista luksusta" on Adrian iskulause uuden Coralin lehdistötilaisuudessa. Sisäänkäynnin yhteydessä on tyylikäs kromattu kaide, johon on integroitu epäsuoraa valaistusta. Kahden USB-liitännän ansiosta voi telineessä näin ollen säilyttää ja ladata vaikkapa iPadiaan. Tablettitelineen yläpuolella on Adrian hallintapaneeli ja alapuolella, kolmannen kehyksen sisäpuolella puolestaan lamppujen valopainikkeet. Valoa ja tilantuntua antavat istuinryhmän yläpuolella olevat kaksi kattoikkunaa. Kolme. Kaiteen yläpuolella on seinässä ison mustan kehyksen sisäpuolella teline ja pistorasia taulutietokonetta varten. Adria on jo päivittänyt matkailuajoneuvonsa vuodelle 2014. Adria Coral S 670 SL on yksi kuudesta erilaisesta pohjaratkaisusta vuodelle 2014. Uuden ulkomuodon on tarkoitus luoda vaikutelma virtaviivaisesta ja yhtenäisestä rakenteesta. Coralin suunnittelijalle heitettiin haaste kehittää auto, joka olisi ulkomuodoltaan virta- 16 CAMPER n 5.13 viivainen ja samalla sisäosaltaan tilava. Ensisilmäyksellä vaikuttaa siltä, että haasteessa on onnistuttu erinomaisesti. . Autojen puolella Coral on malliston tärkein tuote. Se on ollut Suomessa hyvin menestynyt matkailuautomalli jo pitkään. VESA RIIHINEN & jimmie öbom (teksti ja kuvat) S uomen myydyin matkailautomalli on jo nyt päivitetty vuodelle 2014. Sarjassa on kuusi erilaista mallia: erillisvuoteilla varustetut 600 SL ja 670 SL, 160-senttisellä parivuoteella varustetut 600 SCT ja 690 SC, ranskalaisella vuoteella varustettu 650 SF sekä 680 SLT, jossa on erillisvuoteet ja suuri wc auton perässä. Tarkastelussa on 670 SL, joka erillisvuoteineen nousee suosioon Pohjoismaissa. Coral Axess on Truman lämmityksellä varustettu yksinkertaisempi malli ja Supremessa on nestekiertoinen Alde. Päivitetty myyntimenestys Adria coral. Kaikki Coralmallit saa myös Axess-versiona, jossa on Alden nestekiertoinen lämmitys. Pintapuoliset erot koostuvat lähinnä uudesta ilmeestä ja tyylikkäästä asuinosan ja ohjaamon integroinnista, jota Adria kutsuu nimellä Slim Fit Exterior. Rivissä olevat polttimet jättävät vapaata työtilaa.. PIKAKATSAUs coral 2014. Uudessa mallissa asuinosan ja ohjaamon integrointi on aiempaa tyylikkäämpi sekä sisä- että ulkopuolelta
valoisaa. Tyylikkäästi yhdistetty ohjaamo ja asuinosa. S 670 SL ?mallissa makuuhuone ja saniteettitilat on erotettu ovella siten, että suihku jää vasemmalle ja suihku oikealle. KUN HALUAT HUOLEHTIA ASUNTOAUTOSTASI JA -VAUNUSTASI PARHAALLA MAHDOLLISELLA TAVALLA tekniikkaa. Pitää kuomut kauniin näköisinä koko kauden. Käy erittäin hyvin myös kotikäyttöön, autotalleissa ja puutarhoissa jne. MARKIISIEN KUOMUJEN PUHDISTUS SPRAY BOAT COVER CLEANER 650ml Poistaa lian ja tahrat kaiken tyyppisistä kuomuista, purjeista, aurinkovarjoista markiisesta jne. Turvallinen käyttää kaikentyyppisille kuomuille mukaanlukien Sunbrella. Yläpuolella hallintapaneeli. toikkunaa ja integroitu valaistus. Asuinosan ja ohjaamon in- tegrointia oli tarkoitus parantaa myös sisäpuolelta ja molempien etuistuinten yläpuolella onkin lukulamput. Keittiötä on työstetty ja kompaktista keittiöntasosta huolimatta työtilaa on Dometicin kolmiliekkisen lieden ansiosta tarjolla riittävästi, sillä polttimet ovat yhdessä rivissä. Auton keskiosassa on toisella puolella suihku ja toisella puolestaan wc sekä säilytystilaa. Perässä on kaksi erillisvuodetta. Epäsuora valaistus ja koruton linjaus luovat modernin kokonaisvaikutelman. Pikainen katsaus autoon antaa hyvän vaikutelman ja nostattaa odotuksia tulevaa koeajoa varten. Coraliin on vuodelle 2014 tarjolla kaksi kalustevärivaihtoehtoa ja neljä erilaista tekstiiliä. Voidaan käyttää lähes kaikille materiaaleille niin veneissä, kotitalouksissa, mökeillä sekä matkailuautoissa/vaunuissa, esimerkiksi kuomut, pelastusliivit, sisustukset, laatat, laastit, suihkukopit ja -verhot, kumimatot, markiisit, ulkokaihtimet, vinyylipinnat, puupinnat HÄMÄHÄKKIEN KARKOITTAJA SPIDER AWAY 650ml Karkottaa hämähäkit niitä vahingoittamatta. Pitää hämähäkit loitolla matkailu autoista/vaunuista veneistä. Erinomainen puhdistaessa lintujen jätöksi Suihkussa on moderni ilme ja pyöräkotelo on hyödynnetty leveäksi istuimeksi. Myynti: Motonet ja hyvin varustetut venealanliikkeet www.starbrite.fi CAMPER n 5.13 17. Ei ole vahingollinen lemmikeille tai pikkulapsille. Kaksi suurta kat- teline tablettia varten. Pistorasia ja ilmavaa. c HOMEENPOISTO MILDEW STAIN REMOVER 650ml Poistaa homeen ensikosketuksella
Erilaisiin nelivetoisiin kuorma- ja kuljetusautoihin pohjautuvat ajoneuvot selviävät maastosta kuin maastosta. Auton perässä on istuinryhmä, jonka saa muutettua parivuoteeksi. Sisustus koostuu enimmäkseen mäntypinnotteisesta vanerilevystä, mutta monet listat ovat puolestaan massiivipuuta. Tekstiilien värimaailma vaihtelee vaaleansinisestä vaaleanharmaaseen ja tunnelma muistuttaa tunturimökkiä. Korkeassa ohjaamossa on mukavasti vaimennetut istuimet ja paljon matkailautoilijan näkökulmasta harvinaisia vipuja ja nappeja, kuten kaksi vaihdekeppiä. Ohjaamoon pääsee kapean ja matalan oven kautta. Asunto-osan muut tilat ovat kahden porrasaskelman päässä. Suhteellisen suurella keittiötasolla on kaksilevyinen liesi ja tiskiallas. koeajo iso. Rakenne kestää kosteutta erinomaisesti, minkä puolesta puhuu myös kymmenen vuoden takuu. Bimobil-nimi viittaa ajoneuvojen monipuoliseen käyttötarkoitukseen. Lava-auto ja retkeilykori tuo mukanaan sekä kuljetusmahdollisuudet työkäytössä että asumisen mukavuudet vapaa-ajalla. Yhtiö valmistaa nykyään noin sata ajoneuvoa vuodessa ja henkilökuntaa on nelisenkymmentä. Asunto-osan takaosassa on kylmältä suojattu kaksoislattia, jonka sisään on on kätketty vesisäiliöt. Asunto-osaan nouseminen vaatii omanlaisensa kiipeilyoperaation. c. Ulkopuolella on kolme rappua ja auton sisäpuolella on saman verran. Sisäänkäynnin oikealla puolella on vaatekomero ja alkovin erillisvuoteet. Reilunkokoinen WC ja kovaa tekoa. Monet asiakkaat ovat palanneet 5?10 vuoden jälkeen vaihtamaan autonsa uudempaan malliin ajettuaan mitä ihmeellisimmissä paikoissa, Simon George paljastaa. Renkaiden neliveto välittää korkeavääntöisen dieselmoottorin voiman tiehen ja liikkuvuutta parantaa lukkoperällä varustetut renkaat. Useimmat ovat jättäneet Euroopan taakseen viimeistään kaksi vuotta myynnin jälkeen. suihku tulevat hyvään käyttöön erämaassa. Erämaiden ajoneuvo Bimobil EX 358. Bimobilin autot ovat huomiota herättäviä ajoneuvoja. Bimobilin kansainvälinen myyntipäällikkö Simon George kertoo: . Tässä pieni vilkaisu Bimobil EX 358 -malliin. Mikael galvér (teksti ja kuvat) B imobilin ajoneuvot erottuvat muiden matkailuajoneuvojen joukosta, sillä mallistoon kuuluu kaikkea matkailukoreista aina raskaille kuorma-autoalustoille rakennettuihin jättirakennelmiin. Sähköiset ominaisuudet ovat hankalampia, ja joskus osia on lennätettävä sinne missä niitä tarvitaan. asunto-osa on melko kulmikas ja karkealinjainen. Ikkunoissa, ovissa ja luukuissa on polyuretaanikehykset. Vaikka autot rakennetaan rankkoja olosuhteita ajatellen, voi vaikeassa ympäristössä toki tapahtua mitä tahansa. Mekaanisten ominaisuuksien korjaaminen on lähtökohtaisesti ongelmatonta ja taitavia autonkorjaajia löytyy odottamattomistakin paikoista. Autoa tarkasteltiin messuhallissa, joten auton ajoominaisuudet jäivät tältä osin epäselviksi. Auto pärjännee kaikissa tilanteissa ja kokonaisuus on mukava sekä ajo- että asumisominaisuuksien osalta. . Kaikki alkoi vuonna 1977 Münchenin reunamilla sijaitsevassa Aichin kylässä, jossa yritys otti ensiaskeleensa retkeilykorien valmistajana. Vastapäätä on pesutila ja erillinen suihku. Autot vaihtelevat Nissanin lava-autoista suuriin ja painaviin kuorma-autoihin. Tuotannossa on myös erilaisia vaunuja, mutta valmistaja tunnetaan ensisijaisesti nelivetoisista ajoneuvoistaan. 18 CAMPER n 5.13 enemmistö yhtiön tuotteista myydään Saksan markkinoilla. Lattia ja seinät ovat RTM-vaahdosta ja alumiinipalkeista valmistettua kerrosrakennetta. Seikkailuun houkuttelee 30 sentin maavara ja jopa 70 senttimetrin kahluusyvyys. Herää kysymys siitä, mitä tapahtuu mikäli auto rikkoutuu jossain kaukana sivistyksestä. Kaksikymmentä prosenttiä viedään jälleenmyyjien välityksellä muun muassa Australiaan ja Mongoliaan. Silmiinpistävin malli on niin kutsuttu retkikunta-auto, joka rakennetaan maastoon tarkoitetulle kuorma-autoalustalle. Katsauksessa on yhtiön keskikokoinen Bimobil EX 358, joka on Iveco Daily -alustalle rakennettu malli. Bimobil myy vuosittain 10?20 retkikunta-ajoneuvoa
Huonekalut ovat auton tapaan kulmikkaat, mutta erittäin jykevät ja kankeat. Vuosimalli: 2013 Hinta alkaen: 142?490 ? Koeajettu auto: 162?885 ? Kori: Iveco Daily 55S17W Akseliväli: 340 cm Moottori: Comon Rail EEVDiesel 3,0 l/ 170 hv Vaihteisto: kuusiportainen, ylivaihde ja tasauspyörästön lukko Alusta: runkoalusta, jossa lehtijousitus edessä ja takana Kokonaismassa: 5?500 kg Omamassa: 4?600 kg Kantavuus: 900 kg Pituus/leveys/korkeus: 617/225/358 cm Eristemateriaali: RTM-vaahto (styrofoam) Eristeen vahvuus lattia/ seinät/katto: 60/45/45 mm Lämmitys: Truma Combi 4 Polttoainesäiliö: 150 l (vakiona 90 l) Turvallisuusjärjestelmät: ABS (poiskytkettävä) Maavara: 30 cm Maksimi kahluusyvyys: 70 cm Renkaat: 255/100R 16 Off-Road AIR BAG 3 100 l cockpit. Bimobil EX 358 tunturimaja. Auton sisusta on ristiriidassa ulkokuoren muotoilun kanssa. Asunto-osaa dominoi vaaleat värit ja vaalea mäntypuu. Ohjaamossa on paljon epätavallisia vipuja ja vem- 200 l 120 l 4 4 0 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. paimia. C M Y CM MY CY CMY K CAMPER n 5.13 19
Koeajamamme vaunun malli on 550 QDK. Hämmentävää on numerosarja 550, sillä mitattaessa vaunun sisämittaa saatiin tulokseksi 611 cm ja kokonaismittakin on 760 cm. Yhtä lailla sinne saa harrastusvälineitä polkupyöristä ja golfbägeistä aina suksiin. Hyvä asia on, että tämä säilytystila on vaunun etuosassa, koska silloin ei ole vaaraa, että vaunu lastattaisiin vahingossa takapai- noiseksi mikä tekee vetämisestä vaarallista. Takavalot ovat perinteiset hehkulamput sijoitettuna muoviseen takapaneliin. Vaunun sisustassa on selkeä pohjaratkaisu, joka on yksinkertainen ja konstailematon. Pohjaratkaisu on edessä oleva poikittainen parivuode 135 x 206 cm, pöytäryhmä keskellä vaunua vasemmalla, josta saa tehtyä 95 x 194 cm kokoisen vuoteen ja oikean takakulman kerrossängyt 70 x 187 cm. Lähdimme ottamaan selvää mikä on syynä syntyneeseen suosioon. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) Valtteri Nygren (kuvat) W einsbergin vaunujen mallisarjan nimi on hauska CaraOne (lausutaan ?karavan?). Vaunun vain 232 cm 20 CAMPER n 5.13 kokonaisleveys on heti seikka, joka tekee siitä helposti vedettävän ja hallittavan liikenteessä. Etu- ja takaseinä sekä katto ovat sileää alumiinia ja sivut ovat perinteisesti kuulavasaroidut. Omamassa on vain 1200 kiloa ja kokonaismassa on 1500 kiloa. Tarpeen vaatiessa siihen saa vielä vuoteet kahdelle lapselle lisää. Toisaalta vaunuun saadaan riittävän kokoiset vuoteet neljän ?äijän. Vedettävässä vaunussa umpinainen keula on eduksi, sillä kura vain kohtelee kaltoin mahdollisia ikkunoita. Weinsberg CaraOne 550 QDK Perusvaunu perheelle NOUSUSSA. Näin vaunu on sänkykapasiteetiltaan ihanteellinen kahden lapsen perheelle. koeajo Pöytäryhmä. BPW:n alusta 14-tuumaisilla renkailla ja kitkavetopäällä ovat toki riittävät, mutta eivät yllä samaan tasoon AL-KO:n delta-akselin kanssa. Alusta vaunussa on siisti ja tukijalat ovat tämän hintaluokan vaunussa perusmalliset ilman suurempia tassuja. 550 QDK on melko suuresta koostaan huolimatta hyvin kevyt. Tilaan saa mahtumaan kaikki etuteltan alla tarvittavat kalusteet ja grillin sekä hieman muutakin. Kokonaisuudessaan vaunu on yksiakselisena mukavassa tasapainossa. Silloin pöytäryhmä 64 x 98 cm pöytineen jää vielä käyttöön. Saksalaisen KnausTabbert -konsernin valmistama Weinsberg on noussut kuin tyhjästä myyntitilastoissa vakavasti otettavien merkkien joukkoon. Sinne saa hyvinkin kahden kaasupullon lisäksi harmaavesisäiliön ja muitakin tarvikkeita. kalastusporukallekin ilman, että joutuisi ihan päällekkäin makaamaan. Alaetukulmissa olevat koristehelmat ovat muovista ja tuntuvat hieman haavoittuvaisilta kolhuille. Oikealla puolella edessä on 99x40 cm kokoinen huoltoluukku minkä takaa aukeaa 135x215 cm kokoinen säilytystila. Kaasupullokotelo on integroitu koriin ja on koko vaunun levyinen. Suomalaisen suussa luontevasti sointuva kirjainyhdistelmä QDK tarkoittaa valmistajan mukaan poikittaista vuodetta edessä (queen bed), pöytäryhmää keskellä (dinette) ja kerrossänkyä. CaraOne 550 QDK paljastaa heti korttinsa menestystekijöidensä suhteen: Vedettävyys, selkeät ja määrätietoiset ratkaisut, yksinkertaisuus ja ylivoimaisen huokea hinta muihin saman kokoluokan vaunuihin verrattuna. Vaunun vedettävyys oli ensimmäinen asia mihin pääsi tutustumaan, kun vaunu haettiin Lomapalvelusta Nummelasta. Sänkyjen. Tämä on maahantuojan poiminta lisävarustelistalta ja sen arvo on 216 euroa. Se että etuseinässä ei ole ikkunaa ja takaseinässä- kin on vain pieni ikkuna, on hyvä asia vedettävälle vaunulle, koska päädyissä olevat ikkunat ovat alttiita kaikelle ajossa roiskuvalle kuralle. Pöydän ympärille mahtuu neljä henkeä aterioimaan. Rapa roiskuu. Tämä on tärkeä menestystekijä, sillä se mahdollistaa vaunun vetämisen useimmilla keskiluokan perheautoillakin. Ulkokuori on tarkoituksen- mukainen
Lasten vuoteet. Ei kerrossängyissä on riittävät tilat myös aikuisillekin. * Perushinta * 18?990 ? Etupainoista. Eteen sijoitettu huoltoluukku takaa sen, ettei vaunua lastata takapainoiseksi. CAMPER n 5.13 ? 21
Varusteisiin kuuluu kaksi tilavaa kaappia ja iso vartalopeili. Tekniikka. Weinsbergin WC:ssä on viimeistely hoidettu esimerkillisesti. Lämminvesivaraaja kuuluu 680 euron hintaiseen Advanced-pakettiin ja vastus on 331 euron arvoinen lisävaruste. Kaapit ovat tilavat ja vaikka ei vaunussa ole erillistä roskista, on kaapeissa hyvin tilaa sitäkin varten. Pienenä puutteena voidaan pitää liesituulettimen puuttumista, mutta vaunun hinta huomioiden varusteet ovat hyvät. Weinsberg on valinnut kemssaksi uuden Dometicin mallin. Tämä mahdollistaa monelle keskikokoisen työsuhdeauton käyttäjälle harrastuksen aloittamisen koko perheen voimin. harmaavesisäiliö pyörillä 25 l, midi-Heki, hyttysverkko-ovi, Truma-Therme 5 l lämminvesivaraaja, suihku), isompi jääkaappi 189 l 762??, Truma Ultraheat ?sähkövastus 331??, ulkoluukku pedin alla 216??, sähköinen lattialämmitys 494?? 6 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. 22 CAMPER n 5.13 patjat ovat tukevat ja 11 sentin paksuiset. Lisävarusteisiin keittiössä ja istuinryhmässä kuuluu vielä 209 euron arvoinen valopaketti, joka sisältää hipaisukoskettimilla olevia led-spotteja. Vaunun peräosaa hallitsee tilava 120 x 135 cm kokoinen saniteettitila. koeajo ?Master bed?. CaraOne 550 QDK on varusteltu yleiseen keskieurooppalaiseen tapaan Trumaticin ilmakeskuslämmityksellä. Talvikäyttäjän mukavuutta on ajateltu asentamalla lisävarusteena saatava 494 euron hintainen sähköinen lattialämmitys. Lämmittimeen on integroitu viisilitrainen lämminvesivaraaja ja ultraheat-sähkövastus. Keskuslämmityksen puhaltimet taas on sijoitettu siten, että kastunut kalastaja voi käyttää suihkua vaikkapa kuivauskaappina varusteilleen. Vaunun eristeet ovat kauttaaltaan 31-38 milliä paksua styrofoam-eristettä. Kokonaisuutena vaunu on laadukkaasti valmistettu. Tässä on siis konstailematon peruspaketti, joka hyvinkin sopii karavaanariharrastusta aloittavan perheen budjettiin. Toki tämänkin vaunun lisävarustelistalta löytyy tuhansien eurojen edestä varusteita, jopa ajovakautusjärjestelmä sellaista kaipaavalle. Kaikki saumat joista suihkuvesi saattaisi päästä rakenteisiin ovat silikonilla tiivistetty. WEINSBERG caraone 550 QDk Hinta alkaen: 18?990?? Koeajetun vaunun hinta: 21?723?? Kokonaispituus/leveys/korkeus: 7?600/2?320/2?570 mm Sisäpituus/leveys/korkeus: 5?680/2?160/1?960 mm A-mitta: 10?460 mm Massa tyhjänä: 1?160 kg Massa ajovalmiina: 1?200 kg Kokonaismassa: 1?500 kg Kantavuus: 340 kg Renkaat: 185/65R14 189 l 3 15 l 25 l Styrofoam-eristys lattia/seinät/katto: 38/31/31 mm Lisävarusteet: Valo-paketti 209??, Advanced-paketti 680?? (sis. c. Advanced-pakettiin kuuluu myös harmaavesisäiliö 50 x 70 cm kattoluukku, hyön- teisverkko ulko-oveen ja suihku varusteineen. Kokonaisuudessaan lämmitys on nerokas, sillä sitä voidaan käyttää teillä tietämättömillä myös pistelämmittimenä täysin ilman sähköä. Käytetyt materiaalit ovat toki melko vaatimattomia eikä ylimääräisiin hienouksiin olla missään kohdassa satsattu. Varsinaisia puutteita vaunussa ei ole ja varusteita voi kukin asennuttaa tarpeittensa mukaan kuten radion, TV:n antenneineen, mikron, uunin tai liesituulettimen. Tämän vaunun ehdoton valtti on sen hinta, joka näilläkin varusteilla on alle 22?000 euroa. Muut vastaavankokoiset vaunut maksavat tuhansia euroja enemmän ja pohjoismaiset jopa viisinumeroisia lukuja enemmän. Toinen valtti on vaunun keveys kokoonsa nähden. Ainoa miinusmerkki nukkumisen kohdalta tulee kerrossängyn ylävuoteen päällä olevasta tuuletusventtiilistä, joka ei ole pimennettävissä. Muutoin vaunu pimennysverhoilla pimennettävissä. Keittiön taso, johon on upotettu 3-liekkinen liesi pesualtaineen, on mitoiltaan 125 x 67 cm ja täysin riittävän kokoinen. Viereen on asennettu lisävarustelistalta valittu 189-litrainen jääkaappitorni, joka keventää kukkaroa 762 euroa. Poikittain sijoitettu parivuode. Viimeistelyä. Työn jälki on jopa hämmästyttävän hyvää moniin huomattavasti kalliimpiin vaunuihin verrattuna
ELÄMÄNPELASTAJA. Dräger Alcotest 3000 Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta ajokumppaniksi niin maalle kuin merelle. Myynti: Auto- ja venealan liikkeet Lisätietoja: www.kaha.fi CAMPER n 5.13 23
Hymer-konserniin kuuluva Dethleffs satsasi lähes kaikki kehityspanoksensa vaunumallistonsa uusimiseen mallivuodelle 2013. Uutta ovat kori-rakenne ja sisustan materiaalit. Perinteisiä ovat kuitenkin toiminnalliset ratkaisut. D Sviitti. Kadelle hengelle 650 RET on avara ja valoisa matkalaisen asunto. 24 CAMPER n 5.13 ethleffsillä on kolme eri vaunuluokkaa Kompakt-, Camper- ja Komfort-luokat. Vaikka itselläni on hieman normaalia suurempi ja vahvempi vetoauto, tuntui vaunun massa selvästi vedettäessä. Toisaalta juuri tuo erin-. koeajo Dethleffs Nomad 650 RET Kokonaan uusittu VAUNUT UUSIKSI. Nomad-mallit kuuluvat Camper-malliston ylempään kastiin. Dethleffs 650 RFT on kookas vedettävä vaunu. Koko ulkoasu on uudistettu. Koeajetussa vaunussa on perinteiset kuulavasaroidut alumiinikyljet. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) Reilun 1500 euron lisähintaan vaunu voidaan tilata myös sileillä valkoisilla tai hopeisilla kyljillä. Alusta vaunussa on AL-KO:n erinomaiseksi havaittu kahdella delta-akselilla ja kitkavetopäällä varustettu ratkaisu. Tästä ei vaunun vedettävyys ainakaan jää kiinni, sillä se on parasta mitä markkinoilla on tarjolla. Vaunun omamassa 1725 kilon ja 2000 kilon kokonaismassa rajaavat vetoautot lähinnä isomman luokan henkilöautoihin ja maastureihin. Vaihtoehtoisesti se on myös tilava asuttava vaunu kahdelle henkilölle. Kirjainyhdistelmän RET:n takaa paljastuu vaunun tilaratkaisut: pyöreä istuinryhmä, erillisvuoteet ja takana oleva tilava WC-suihku. Mallivuodelle 2013 tehdyt uudistukset alkavat ulkoa
Umallisen sohvaryhmän pöydän ympärillä viihtyy hyvin isompikin porukka. Vaunun oikeaan kylkeen on nimittäin asennettu kaasun ulosotto grilliä varten, 12- ja 230 Voltin sähköulosotot sekä TV-antennin ulosotto. Lisäksi samalla sivulla on 40 x 100 cm kokoinen huoltoluukku, josta on kätevä lastata varusteita toisen sängyn alla olevaan tilaan. Vaunuun integroitu kaasupullokotelo on tilava ja luukun kaasujousin varustettu suuntaismekanismi on suorastaan erinomainen. Vaunu on myös saanut ?Snow?-tekstin kyljessä olevan Nomad-logon alle. AL-KO:n alusta ja kitkavetopää takaa hyvän vedettävyyden. Dethleffs 650 RFT on tilava kahden hengen ?mökki?. Samalla Huoltoluukku. TV:n paikka on kätevästi oviaukossa, josta sitä on helppo seurata sekä sohvalta että kääntöjalkansa ansiosta sängyistä käsin. takaa. Keulaportti. Lämmityksestä huolehtii Alden nestekeskuslämmitys varustettuna nestekiertoisella lattialämmityksellä. Vaunun olemukseen kuuluu myös runsas ikkunoiden määrä. Siitä ja jopa neljästä kattoluukusta johtuen vaunu on sisätiloiltaan erittäin valoisa. Luonnollisesti sohvasta saa myös ison 235 x 180 cm kokoisen sängyn. Nomadin kokonaan uusi ?look. Loskaisissa olosuhteissa vedettäessä arveluttaa silti iso etuikkuna ja sen saama rapakäsittely. Parasta alustaan. Tämä paljastaa yhden asian, joka on vuoden 2013 vaunuille ominaista. Valmistajan mukaan vaunu on täysiverinen talviasuttava vaunu. Uudistettu. Kaasupullokotelon luukun suuntaismekanismi toimii erinomaisesti. omainen alusta tekee vaunusta vakaan vedettävän. Valmistaja on jo varustellessaan vaunua ajatellut asukkaiden viihtyvyyttä myös etuteltan suojissa. Eristysmateriaali on ajan hengen mukaisesti foam, joka ei ole herkkä vettymään kuten styrox. Helpottaa tavaroiden pakkaamista ulkoa päin. CAMPER n 5.13 ? 25
Vaunussa on vain yksi 130 x 57 cm vaatekaappi, mutta kahdelle ihmiselle se lienee riittävä, sillä vaunussa on runsaasti muuta kaappitilaa. Vaatekaappiin on sijoitettu sekä Alden paisuntasäiliö, Subwooferin katkaisija, maasähkön sulakkeet että muutama 230 V pistorasia. Keittiölle on vaunussa varattu runsaasti tilaa, sillä 144/31-litrainen pakastinjääkaappi on sijoi- WC/Suihku. Nukkumismuka- Keittiössä on tilaa enemmän kuin monessa asunnossa. Laskutilaa on runsaasti ja kolmeosaisen peitelevynsä ansiosta sitä on jopa ruhtinaallisesti. koeajo Sohvaryhmä. Vain liesituuletin puuttuu.. Tyylikkäät ?style. yläkaapit ja kaiuttimien led-valot tekevät ylellisen kokonaisuuden. se keskieurooppalaiseen tyyliin poistaa täällä Pohjolassa arvostetun naulakon mahdollisuuden. Kenkälaatikoita on kuitenkin kaksin kappalein. Hyllyjä ja peilejä löytyy, mutta ei ensimmäistä pyyhekoukkua. 26 CAMPER n 5.13 tettu vaunun oikealle puolelle ja muu keittiö vie jopa 180 cm vasemmalta puolelta. Tämän vaunun varusteisiin on lisätty 445 euron arvoinen mikrouuni. Liesituuletinta vaunussa ei ole ja johtuen yläkaappien muodosta sellaisen asentaminenkin saattaa olla hankalaa. Vaunun takaosaa hallitsee makuuhuone erillisvuoteineen ja tilava saniteettitila. Vuoteet ovat reilun kokoiset 88 x 200 cm
Myös vessaan on liukuovi. Molempien vuoteiden alla on säilytystilat, joihin on helppo pääsy kaasujousitettujen kansien ansiosta. Kalusteet, hyllyt ja ovet ovat hyvinkin tavanomaiset. Tämä lienee kuitenkin asia, jonka kukin saa hoidettua myyjäliikkeen kanssa haluamallaan tavalla. Asumisviihtyvyyteen Deth- leffs on satsannut asentamalla vaunuun Jehnert-äänentoistojärjestelmän subwoofereineen. Varsinaisia kattovaloja vaunussa ei ole vaan valaistus on hoidettu runsaalla määrällä led-spotteja. Yleisilmeeltään vaunu on hillittyine tekstiileineen ja lämminsävyisten sekä kalusteiden, että parkettijäljitelmineen mukavan ajaton ja taatusti sopiva suomalaiseen makuun. Tähän vaunuun on kuitenkin tilattu erillinen 410 euron arvoinen Style- DEthleffs nomand 650 RET Perushinta: 37 480 ? Korin pituus / kokonaispituus: 7350 / 8720 mm Leveys / Korkeus: 2500 / 2650 mm Omamassa: 1725 kg Kokonaismassa: 2000 kg Kantavuus : 275 kg Lämmitys: Alde nestekeskuslämmitys sis. Kun vaunun oman vaalean mattosarjan laittaa paikalleen muuttuu vaunun olemus ja on entistäkin valoisampi. Yleisilmeeltään 650 RET on laadukkaasti viimeistelty vaunu, mutta muutamissa näkymättömissä paikoissa on valmistaja oikonut ja jättänyt peittämättä listalla sahattuja vanerireunoja. Peilejä on niin että ujompaa nolostuttaa. Ne tuovat vaunuun tunnelman, joka muistuttaa jonkin vanhemman laivan hienompaa hyttiä tai salonkia. aukeavat helposti. vuudesta pitää huolen 12 cm paksu tukeva patja ja vuoteen pohjana toimiva joustava säleikkö. c Nesteka?su. Tilavien sänkyjen alla löytyy runsaasti säilytystilaa. Makuuhuone on suljettavissa liukuovella. Yksi asia on kuitenkin valmistajalta unohtunut kokonaan vessassa, nimittäin naulakko tai pyyhekoukut. Lisäksi sohvan luukkujen muoviset saranat pitäisi tämän hintaluokan vaunussa olla kestävämpää tekoa. Lattialämmitys A-mitta: 11 320 mm Eriste: Foam Eteinen. Säilytystilaa. H?lp?-H?llist?! 11 kg teräspullon täyttö Näistä myymälöistä löydät nestekaasua: Alahärmä, Alajärvi, Haapajärvi, Haapavesi, Iisalmi, Jalasjärvi, Kankaanpää, Kannus, Kauhajoki, Kaustinen, Kalajoki, Keminmaa, Kiiminki, HHkangas/ Kokkola, Kurikka, Kuopio, Laihia, Lapua, Nivala, Närpiö, Oulainen, Oulu/ Limingantulli, Parkano, Pori, Pyhäjärvi, Raahe, Saarijärvi, Seinäjoki, Tampere/ Kaleva, Tornio, Vöyri, Ylivieska 19 90 175/31 l 3 38 l 22 l 2+2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. www.HHnet.fi www.facebook.com/halpahalli CAMPER n 5.13 27. Runsaat tilat kengille, mutta naulakkoa eteisestä ei löydy. paketti, johon kuuluu läpi koko vaunun kulkevat upeammat yläkaapistot. Tämä on kätevä ja tilaa säästävä ratkaisu. Vessa on iso 238 x 85 cm ja runsaasti varusteltu kaapein ja hyllyin. Kaasujousitetut ?kannet
Keittiö on heti oven vasemmalla puolella ja istuinryhmä sen jatkeena. Sisustusvaihtoehtoja uudessa Alteassa on viisi. Innoitusta on haettu etenkin palkitusta Astella Glamista. Perää ja keulaa on muokattu Alpina-sarjan tapaan integroimalla paneelit ja siirtokahvat tyylikkäästi seinään. Vaunuikonin uudet vaatteet Adria altea 552 pk. PIKAKATSAUS uutta. Pienin malli 392 PH on kompaktein versio, jossa on ovi akselin takana, eteen sijoitettu ranskalaisvuode, jonka vieressä on saniteettitila. c avattava. Siinä on vasemmassa takakulmassa kerrossänky, keskellä iso vaatekaappi ja oikealla puolella pitkä ja tilava saniteettitila. Vaunussa huomiota herättää moderni muotoilu sekä keittiön ja kylpyhuoneen innovatiiviset ratkaisut. VESA RIIHINEN & jimmie öbom (teksti ja kuvat) P äivitetty Altea-sarja koostuu kahdeksasta erilaisesta pohjaratkai- susta. Pisin Altea on mallimerkinnältään 552 PK. Keittiön helmi on pitkittäin rakennettu liesi, joka antaa kaikkien mallien keittiön laskutilalle huomattavasti enemmän tilaa. Saniteettitiloissa uutta on wcistuimen yläpuolelle sijoitettu alas laskeva käsien pesuallas. Näin on säästetty tilaa ja esimerkiksi kahdessa isoimmassa mallissa suihkulle jää varsin iso tila. Camper palaa Alteaan koeajon merkeissä syksyn aikana. Adrian suosittu Altea-vaunu on päivitetty vuodelle 2014. Isosta peilistä aukeaa pesuallas.. Keittiö ja neljän hengen ruokailuryhmä ovat vaunun keskellä ja edessä pitkä parivuode. 28 CAMPER n 5.13 Malleista 472 LU on varustettu eteen sijoitetuilla erillisvuoteilla
Tutustu telttanäyttelyymme CaravanMarketissa Hyvinkäällä. lapsia varten. Takaosan tripla. Kolmiliekkinen liesi ja kerrosvuoteet sopivat lapsille. runsaasti työtilaa. Aloita telttailukausi Best-Caravanilta Iso valikoima tettoja heti varastosta Iloisiin näkemisiin Best-Caravanilla! vastuuhenkilö. Adrian vaunujen tuotantopäällikkö Nina Hrovat esittelee uutta keittiölevyä, jonka päällä voi kuivata asioita lieden jäähdyttyä. WC:n tyhjennys- ja Pyykkikone ja Pesukatu vedentäyttöpiste kuivausrumpu Kanta-asiakkaille Avoinna aina Hyvinkäällä Avoinna aina Hyvinkäällä Avoinna aina. Sisäänpääsy Kanta-asiakaskortilla. Hyvinkäällä Langaton netti Uuden Altea led-valaistusjärjestelmä on viimeisintä mitä mark- kinoilla on tarjolla. Kuppi kahvia ja pisketti Kaikissa pisteissä Matkaparkki Monimerkkihuolto Hyvinkäällä ja Turussa Kaikissa pisteissä www.bestcaravan.fi Isoimman 552 PK ?version keulalla on iso parivuode ikkunoineen. Hyvinkää: Avainkierto 11, myynti 010 832 4500, CaravanMarket 010 832 4555, ma-pe 9-17, la 10-14 Espoo: Kartanonherrantie 1, (09) 854 1055, ma-pe 9-18 la 10-14 Turku: Vakiotie 4, Lieto, 010 832 4520, ma-pe 9-17 la 10-14 CAMPER n 5.13 29
Korjaamme vaurioita syksyn, talven ja varhaiskevään aikana, sillä kukaan ei halua jättää ajoneuvoaan huoltoon kesäkaudella. Göteborgin eteläpuolella Segloran kylässä sijait- 30 CAMPER n 5.13 seva Montera West HB on juuri kyseisen kaltainen korjaamo. Ulkopuolella komeilee rivissä parisenkymmentä vaunua ja autoa, jotka odottavat korjaamolle pääsyä. Onneksi peltivauriot sentään ovat korjattavia. tekniikka Vaurioitunut ulkoseinä kuntoon huollossa huolto. Tina Höstlycke (teksti ja kuvat) J oskus peltivaurioiden korjaamiseen erikoistuneet yritykset ovat kuin taivaan lahja. On vaikea tuntea itsensä maanteiden kuninkaaksi, jos matkailu- vaunun seinät kupruilevat, mutta peltivaurioita sattuu todella helposti. Huomaamattomuuttaan saattaa tulla peruutettua aitaa päin tai kolauttaa moottoritien kaiteeseen. Sisätiloissa, 600 neliömetrin kokoisessa lämpimässä ja valoisassa hallissa kuusi tai seitsemän ajoneuvoa odottelevat toimenpiteitä. . Huoltoaika venyy lähinnä varaosien tilauksesta johtuen. Jääkaappiosien, takapuskurin ja. Korjauksissa kestää nimittäin jonkin aikaa, mikä ei tosin johdu meistä. Vankan kokemuksen ja rutiinin ansiosta peltien vaihtoihin menee vain kaksi työpäivää sekä lisäksi kuivumiseen tarvittava aika
Lisäksi toimitusajat voivat ulkomailta tilattavien varaosien osalta olla toivottua tai odotettua pidempiä. Huolto voi venyä myös mikäli kyseessä on harvinainen merkki, joka mahdollisesti on voinut jo poistua markkinoilta. Niitä ei voi sivuuttaa ja jatkaa korjausta, kuin mitään ei olisi ilmennyt. Lisävaurioiden ilmetessä otetaan heti yhteyttä omistajaan ja sovitaan ongelman ratkaisusta. Alareunan lista, takavalojen paneeli sekä sivupellin alaosa ovat vaurioituneet. 2. Luottamusta rakennetaan yksinkertaisesti olemalla rehellinen. Monesti vaurioita ilmenee puupalkeissa. Usein on keksittävä omia ratkaisuja tai valmistettava osia itse, kertoo Joakin Streith. Autoa tai vaunua purettaessa ilmenee usein myös kosteusvaurioita, jotka voivat monimutkaistaa helppoa toimenpidettä. . Poistetuista listoista puhdistetaan huolellisesti tiivistemassan jäänteet, jotta listat voidaan asentaa uudestaan. ?? muiden vastaavien osien toimitus on osittain melko hankalaa. Toisinaan kyse on niin vanhoista malleista, ettei varaosia enää ole saatavilla. Takavalopaneeli lamppui- taa oven sisäkehyksestä, minkä jälkeen karmit irrotetaan. neen poistetaan. Korjauksessa oleva ajoneuvo on vuosimallia 2012 oleva Hobby De Luxe, jonka omistaja on kolhinut tien kaiteeseen. Uudehkossa vaunussa ei pitäisi ilmetä kosteusvaurioita, joten kyseessä pitäisi olla rutiininomainen peltien vaihto. 1. Oskar Falck Johansson aloit- 3. Tässä on oltava tarkkana johtojen kanssa. 4. Tällöin tärkeään asemaan nousevat mielikuvitus ja käsityötaidot. . Kosteusvauriot eivät ole tavattomia. Tässä Oskar poistaa koristepaneelin. CAMPER n 5.13 ? 31. c Peltivaurion korjaus
Uuden pellin asettaminen paikoilleen vaatii monta kättä, sillä täydellinen on ainoa varteenotettava tulos. 9. Vaurion yläpuolella olevaa peltien hieman päällekkäistä saumakohtaa löysennetään hieman ennen alemman sivupaneelin irrottamista. 7. Seuraavaksi leikataan peltiin paikat renkaita, ovea, jääkaapin ritilää, veden sisääntuloa ja sivulamppuja varten. Vaunu vaatii runsaasti tiivistemassaa ennen osien asentamista takaisin paikoilleen.. Pelti mitataan ja leikataan oikean kokoiseksi. 8. Tässä on vuosimallin 2012 Hobby, kun kaikki tarvittavat osat ovat poistettu peltien vaihtoa varten. Lisäksi vanha liitosmassa leikataan pois, jotta pinta olisi puhdas asennusta varten. 6. Kaasukotelon peitelevy on poistettava samoin kuin lamppu ja etukulma. Alareunan uusi ja ehjä pelti rullattuna lattialle. Työ vaatii äärimmäistä tarkkuutta. 32 CAMPER n 5.13 10. tekniikka 5
Seuraavaksi ovi asennetaan paikoilleen. asennukset ja vaunu on lähes valmis. Lopputulos on täydellinen ja vaunu on kuin uusi. Lähes kahden päivän työn jälkeen on vaunu saatava valmiiksi ennen iltaa. 12. Vielä viimeiset KK Camper_5/13_192x65.pdf 1 2013-05-20 12.26 VAU N U J E N E R I KO I S L I I K E ! H ob Vu by 20 ode -k 12 n au pp ia s! 14. Mukavan, asiantuntevan ja ammattimaisen tiimin erinomaisen hyvin suoritettu korjaustyö. Vielä muutamia vaunuja valmiina heti toimitukseen! K&K Kivin en O y Jo 20 vuotta luotettavaa caravankauppaa! M.A.T. JÄSENLIIKE kkkivinen.fi Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, puh. Kaikki tekevät oman osansa, jotta työ olisi ajoissa valmis. 15. 11. Takalistat ruuvataan kiinni. Paras mahdollinen tulos vaatii tarkkuutta. 13. Joakim Streithillä on pitkä pinna ja hyvä näppituntuma. 16. Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 4.2.2013 13:41:05 CAMPER n 5.13 33. Se on pikkutarkkaa työtä, joka vaatii kärsivällisyyttä. Peltiin kiinnitetään tarrat. Sebastian Falck Johansson rientää avuksi. Tikapuut ovat vaununkorjaustyössä tärkeä apuväline
On tarinoita siitä kun aikaisemmin vaunuja katsastettaessa niitä myös punnittiin ja jokin vaunu oli saattanut vettyä jopa satoja kiloja. Se imee helposti vettä itseensä, mutta ei luovuta sitä pois. Painoeroa vanhaan oli moninkertaisesti. Matkailuautoissa ja -vaunuissa yleisin eristemateriaali on pitkään ollut styrox. tekniikka Jymyn Caravanhuollossa No- kialla on korjauksessa isännän oma projekti, Kafi vuodelta 1979. Styroxit menivät perusteellisesti vaihtoon. Foamin ehdottomana etuna on se, ettei se ime koste- utta itseensä lähes ollenkaan ja eristyskyky on myös tilavuuteen nähden parempi. Styrokseissa on toki monenlaisia eri tiheyksiä. Alan väeltä on välillä saanut kuulla hurjiakin tarinoita vanhoista vettyneistä vaunuista. Viimeistään vierailu uudessa matkailuvaunukorjaamossa Jymyn Caravanhuollossa Nokialla, jossa vanhaa kosteusvaurioitunutta Kafia korjattiin, heräsi Camperin testiryhmän kiinnostus aiheeseen. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) K eskusteluissa alan korjausfirmojen edustajien kanssa on saanut kuulla juttuja siitä, kun jonkin merkin uusikin vaunu on saattanut imeä rakenteisiinsa ilmankosteudesta jopa 50 kiloa lisäpainoa. Tämän moni mökkiläinen on huomannut kun styroxlaituriponttoonien suojat ovat pettäneet ja styroksi on päässyt suoraan kosketukseen veden kanssa. Näin vanhoja yksilöitä korjataan tosin enää museokäyttöön. Asutko pesusienessä? VESITESTI. c. On siis hyvin luonnollista, että juuri styrox on valikoitunut vaunujen eristeeksi. Styroksilla on myös huono puolensa. Styrox on perusominaisuuk- siltaan erinomainen eriste. Foamin haittapuolina voidaan sitten pitää sen selvästi styroksia korkeampaa hintaa ja sen ominaispaino on myös lähes kaksinkertainen styroksiin nähden. Camper-lehti sai LMC:n tehtaalta sekä nykyisin käytettävää styroksia, että heidän LLT-teknologiaa käyttävissä ajoneuvoissa käytettävää XPS-foamia. Tarkoituksena ei ollut uittaa eristemateriaaleja kuukausitolkulla, vaan päätimme tehdä kotikonstein viisipäiväisen pikatestin upottamalla eristeet veden alle. Samalla testasimme yllättävin seurauksin vesihöyryn imeytymistä eristeaineeseen käyttäen hyväksi ruoanlaittoon tarkoitettua painekattilaa. Ei aikaakaan kun laituri on upoksissa. 2000-luvulta alkaen kalliimman luokan merkeistä eristysaineena on yleistynyt foam, jota on useita tuotemerkkejä. Ne ovat polyuretaanipohjaisia eristeitä. Tukea 34 CAMPER n 5.13 näille tarinoille sai paikan päällä Jymyn Caravanhuollossa, missä sai käsin punnita vanhaa vettynyttä, mutta pitkää kuivateltua styroksia ja uutta kuivaa styroksia. Se on halpaa, erittäin kevyttä ja ennen kaikkea sen eristysominaisuudet ovat hyvät
Mittaus/leikkaus samankokoisiin paloihin. ajoneuvoon alle 30 kg. HÖYRYTesti . Koska palat ovat kevyitä, tarvittiin tarkkaa punnitsemista varten 0,01 g tarkkuudella toimivaa Pacific-ruutivaakaa. Koska varsinkin styroksissa on näin ?imukykyiset. Puh. Styrox tässä tapauksessa noin 7,5 kertaa enemmän kuin foam. Styroksi kutistui lähes olemattomaksi ja muodottomaksi. Styroksi kutistuu lähes olemattomaksi ja foam turposi moninkertaiseksi ja muodottomaksi. Nyt s u alenn ista!* ? 0 013 malle 15b0 by 2 Ca Vesitesti . Kun ajatellaan, että keskikokoisessa matkailuautossa eristettä käytetään noin 1,5 -2 m3 on foamin tuoma lisäpaino 1. ominaisuudet ,on matkailuajoneuvon omistajan ehdottomasti huolehdittava siitä, että eristeet pysyvät hyvin suojattuina kosteudelta. Punnituksen lopputuloksena saatiin selville, että styroksin ominaispaino oli noin 17 kg/m3 ja XPS-foamin noin 35 kg/m3. Se saattaa olla sitäkin selvästi pienempi, sillä eristyskyky on selvästi styroksia parempi. Höyrykattilatestissä testattiin eristeiden höyryn imeytymistä. Styroksi imi itseensä 5 minuutin aikana 10,8 kg/m3. Foam turposi lähes kolminkertaiseksi. 3. Foamin kohdalla vettä imeytyi 5,7 kg/m3. Lopputulema . Höyrykattilatesti 2. Yllättävä tulos. klo 10-18, la 10-14 . Punnitus 4. Tähän suojaamiseen voi kuulua muun muassa silikonieristyksestä huolehtiminen ja sen uusiminen tasaisin välein. Kyse ei ole pelkästään siitä, että kosteus voi aiheuttaa hometta, mutta matkailuajoneuvojen tasapainoilu painorajojenkin kanssa voi tulla tiukoissa tilanteissa vastaan. eillä palvellaan! Meillä osataan , m Tervetuloa! -03 Knaus 460 TK 9 500 ? 3 Solifer S3 -0 14 000 ? Cabby 570F3 -08 24 500 ? Ark. Höyrytestissä ilmenneet ominaisuudet saivat vahvistusta vesitestissä. (019) 483 181 Avainkierto 15, 05840 Hyvinkää Solifer 560LK -11 28 500 ? Pirkko ja Antti Suontausta * Alennus koskee vain uusia tilauksia. Eristepalat mitattiin ja punnittiin kuivana. Foamin kohdalla höyryä saatiin imeytymään vain 1,4 kg/m3. Tämän testin luotettavuutta voidaan toki pitää hyvin kyseenalaisena, sillä niin paljon eristekappaleet reagoivat kuumaan höyryyn. Voimassa kesäkuun 2013 loppuun. www.hyvinkaacaravan.net CAMPER n 5.13 35. Kotikutoinen testi osoitti sen, että eristeet todellakin imevät itseensä vettä. Veden imeytyminen suoritettiin yksinkertaisesti pitämällä eristekappale viisi vuorokautta painettuna veteen pinnan alle. Styroksi imi vettä itseensä 42,6 kg/m3
Myyjän mukaan edellinen omistaja on moottorialan miehiä, joten ei voida sulkea pois sitä etteikö konetta olisi lastutettu. vain 28?000. Se on kolme ja puolivuotiaalle matkailuautolle varsin vähän. Ajettaessa huomio kiinnittyy kalusteiden kitinään ja pieneen kolinaan. Millainen vaihtoehto vaikkapa uudelle on reilut kolmivuotias integroitu Hymer, jolla takanaan alle 30 000 kilometriä. Ensinnäkin 3-litrainen kone vaatii lompakkoa, samoin Webasto, peruutuskamera, Trumatic-ilmapuhalluslämmityksen sähköpatruunalla varustettu versio sekä pitkä markiisi. Uusi koeajetun kaltainen integroitu Hymer maksaa yli 100?000 euroa. Varustus on runsas ja paikat kunnossa, joskin käyttövuodet näkyvät pienissä yksityiskohdissa. Hymer B 614 CL, vm. Peruutuskamerakin kuuluu laajaan varustukseen. Ohjaamon penkit kipataan eteen, kuten integroiduissa on ta- pana. Hymer puhuttelee varustuksellaan ja kun kaiken laskee yhteen, haaveet samanhintaisesta uudesta puoli-integroidusta karisevat nopeasti. vähillä kilometreillä ALLE 7-KYMPPIÄ. Mekanismi on edelleen hyvässä kunnossa.. Cartraden käytettyjen rivistä löytyi parikin kelpoa vaihtoehtoa, joista päätettiin tutki vähemmän ajettu. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) N oin 70?000 eurolla saa uuden nostovuoteella varustetun puoliintegroidun matkailuauton. Hieman merkistä riippuen tuohon rahaan saa jopa hyvin kattavaakin varustusta. 2010 Ripaus luksusta . Joskaan kilometrejäkään ei ole liiaksi . 158 hevosvoimaa, lähti liikkeelle kuin raketti. Nostovuode tulee alas napakasti. Vertailuhetkellä vastaavaa ei edes ollut tarjolla. Tämä johtunee siitä, että poikittain sijoitettu parivuode on yhä harvinaisempi ainakin isoissa integroiduissa. KÄYTETTY Yli kolmevuotias Hymer B 614 CL täyttää hyvin useimpien matkailuautoilijoiden toiveet. Oli miten oli, koneensa puolesta auto on täysin kunnossa, pirteä kuin peipponen. Erillisvuoderat- 36 CAMPER n 5.13 kaisut ovat päivän sana siitäkin huolimatta, että ne kasvattavat auton pituutta. Jotenkin tuntui siltä, että kolmilitrainen Fiat, jossa on ollut tuohon aikaan ?vain. Vaikka nostovuode on mekanismiltaan jämäkkä laskettaessa ja nostettaessa, ajon aikana se liikkuu yllättävän paljon.c Ajon hammas on purrut hieman kuljettajan istuimen vaaleaan plyysiin
Jääkaapin kulumat paljastavat sen, että eväitä kuljetettu. Pienistä kolinoista ja kulumista huolimatta tämä käytetty integroitu puhutteli varustuksellaan ja tyylillään. Liedestä näkee, että ruokaa tehty. tä ruokaa on omaa sen, et Liedestä hu sa on selväs os ut A n. minki äneet jä tehty useam at ov rit ja kilomet tikin asuttu . le äl m m vähe Hymerin takatalli on iso. Kyseistä autoa käytettiin myös Camperin heinäkuun numerossa julkaistavan Skootteritestin ?mittatikkuna?. Keittiö on tehty tyylillä ja se on vuosistaan huolimatta edelleen kuosissaan. TV-teline putoaa keittiön kaapin kalusteista rulo-oven takaa. Sisätilojen siisteydessä on hieman toivomisen varaa. Kulumia löytyy ja näyttää siltä, että vaikka autolla ei ole paljoa ajettu, siinä on asuttu. c? Hymer B 614 CL Hymerin vessa oli kohtuulTästä eteisestä voisi moni ot- taa mallia: kenkälaatikko, naulakoita ovessa ja seinässä sekä iso vaatekaappi tankoineen. lisessa kuosissa. Ilmeisesti auto on seissyt jonkun aikaa viime syksystä, sillä kattoluukusta rojahti melkoinen määrä koivun urpuja. Alusta: Fiat Ducato 3,0-l, 158 hv Hinta: 69?900?? Kauppias: Cartrade Oy, Nokia Ajettu: 28?000 km Matkustajapaikat: 4 Makuupaikat: 4 Pituus/leveys/korkeus: 6?980/2?350/2?850 mm Omamassa: 3?050 kg Kantavuus: 450 kg Kokonaispaino: 3?500 kg Varusteita: markiisi, webasto kellolla, peruutuskamera, pullonvaihtaja, lattialämmitys, Trumatic -ilmakeskuslämmitys sähköpatruunalla, pyöräteline, tv-antenni, mattosarja, ohjaamoilmastointi, CD-soitin, vakionopeudensäädin CAMPER n 5.13 37
Harrastajat haluaisivat auton kuluttavan vähemmän polttoainetta. Siihen auttaa hyvin vääntävä moottori. Suuri osa reitistä oli samaa tietä. Autojen papereista sekä kokemuksia vertailemalla selvisi, että suurempi moottori kävi maantieajossa 80 -95 km/h nopeuksilla pienemmillä kierroksilla kuin pienempi kone. Pitemmällä ajomatkalla samalla tiellä ja samoissa olosuhteissa se merkitsi pienempää polttoaineen kulutusta. Voiko auton vääntökäyrää muokata? Matkailuautojen keskustelufoorumeilla käydään aika ajoin vilkasta keskustelua auton moottorin ominaisuuksista. kuluttaja M uutama vuosi sitten lähdimme lomamatkalle Italiaan. Nyt asia on hieman toisella tolalla. Auton elektroninen ohjausjärjestelmä (ECU) on ?musta laatikko?. Sinne on ohjelmoitu ja sinne kerätään suuri määrä tietoa mm. Tietysti vertailimme uteliaina, kumman 38 CAMPER n 5.13 auto on kuluttanut vähemmän polttoainetta. Olin hämmästynyt. Matkailuautoon saa puhtia moottorin optimoinnilla eli kansankielellä lastutuksella. Ryhdyimme tutkimaan asiaa. Sitäkin se useissa tapauksissa on, mutta taloudellisemman tuloksen saa aikaan, kun keskitytään vääntömomentin optimointiin. Jorma Viitanen (teksti) Toimitus (kuvat) V iime kesänä ajoin Helsingistä Kuusamoon, ja tuttavani tuli samaan paikkaan Turusta. Ajan säästämiseksi päätin hankkia täyden kaasupullon huoltoasemalta matkalla lauttasatamaan. Toinen pullo oli melko vähän käytetty, joten uskoin vajaan kahden pullon kaasumäärän riittävän neljän viikon lomailuun Euroopassa siitä huolimatta, että teemme itse suurimmaksi osaksi ateriat. Huoltoasemalla ystäväl Mitä auton optimoinnilla saavutetaan? OPTIMOINTIA. Mutta kun vääntöä lisätään, polttoainettakin kuluu enemmän, sanottiin ennen. Yleensä tästä termistä tulee mieleen auton voiman kasvattaminen. Tuttavan saman painoinen ja kokoinen puoli-integroitu, jossa oli 3-litrainen moottori (noin 180 hv) , kulutti vähemmän polttoainetta kuin minun autoni 2,3-litrainen (130 hv). moottorin, ruiskutuspumpun ja suuttimien toiminnoista, moottoriin ahdetun ilman määrästä ja pakokaasu-
Tavallisen superin kulutus oli Etelä-Saksassa ja Itävallassa noin 14-15 litraa sadalla. Mutta uuden korkeaoktaanisen superin kulutus jäi noin 2 litraa pienemmäksi. Samaan aikaan Tuulilasi-lehti tutki Shellin superpolttoaineen vaikutuksia testeissään Suomessa. Kerroin, että minun testissäni Saabin turbomoottori oli kovilla. Auton moottorista otettiin pitkiä aikoja lähes maksimiteho. Syykin Optimoinnilla voi säästää poltto- ainekuluissa, kun se tehdään oikein. CAMPER n 5.13 39. Tuloksista näkyi lieviä oireita siitä, että Suomessakin oli moottorin antama tehon hieman noussut silloin, kun moottoria rasitettiin rajummin. Takuukin raukeaa ja osa virityspalvelua myyvistä yrityksistä ei millään tavalla vastaa tekemästään työstä. Pitkät ja jyrkät ylämäet hyydyttävät moottorin. Ryhdyin kokeilemaan, olisiko sillä vaikutuksia auton moottorin vääntöön ja kulutukseen. Se onnistuu vain kytkintä luistattamalla. Ei ole ihme, että kaksi suurta saksalaista matkailuautolehteä olivat testinsä tehneet. c Vastakkaiseen joukkoon kuuluvat ne, jotka muistuttavat, että auton moottoritehon lisääminen ei voi tapahtua noin vain. Auto on ainakin muutoskatsastettava. järkeä. Keskustelijat näyttävät jakautuvan kahteen heimoon. Toisessa ovat ne, joiden mielestä moottoritehon lisäämisessä ei ole minkäänlaisia pulmia. Ongelmia syntyy, jos ajaa liian ?raskaalla jalalla?. Se, mikä aluksi saattoi tuntua järkevältä saattaa johtaa sudenkuoppaan. Fiatin 2,3?litrainen moottori on Suomessa matkailuautoon riittävä, ainakin jos auton kokonaispaino jää 3,5 tonniin. Mutta yhdistelmä kulki mainiosti ja polttoaineen kulutus laski. Tuulilasin testi-insinööri kävi läpi tuloksia ja pohti ristiriitaiselta vaikuttavaa tilannetta. Eikä vailla syytä. Auton tulisi kiihtyä reippaasti ja moottorin vääntää hyvin. Oma kokemukseni kertoi aivan muuta. Tehoa on saanut lisää, mutta myös polttoainekustannukset ovat tuntuvasti nousseet, on selvä, ajamme varsinkin Etelä- ja Länsi-Suomessa varsin vähämäkisillä teillä. Moottorin alakierrosten tehonpuute alkaa häiritä, kun mennään Keski- ja Etelä-Saksaan. Mutta testi koski tavallista henkilöautoa vain tavanomaisessa käytössä. . Silloin parempi palaminen ilmeisesti johtaa sellaisiin seurauksiin, joita havaintoni koskevat, totesi testi-insinöörimme Tapani Vaahtola. Koska ECU:un on ohjelmoitu toimintoja, voidaanko tuota ohjelmointia jälkikäteen muuttaa? Sama moottori, viritetty moottori vai eri moottori? Suurin osa sekä Suomessa että Euroopassa myytävistä matkailuautoista on valmistettu Fiatin perusautosta. Valmistuskustannuksia alentaa se, että samaa perusautoa eri versioin on käytetty Fiatin, Peugeotin ja Citroënin pohjalle valmistetuissa matkailuautoissa. Fiatin 2-litrainen moottori on mistetuissa matkailuautoissa on vuosien 2006-2011 välisenä aikana ollut sama Fiatin valmistama perusauto ja moottori, jonka päästöt täyttävät Euro 4-normit. Moottoriteho on joko 130 hv tai 150 hv. Hinnaneroa ei autoilijan kannata maksaa. Lomalta palattuani luin testitulokset. Erityisen harmillista on, jos joutuu lähtemään liikkeelle jyrkempään ylämäkeen. Tietysti kuljettajakin puuttuu peliin painamalla kaasupoljinta tai keventämällä sitä. Tilanne saattoi olla toisenlainen silloin, kun moottori pistetään työskentelemään äärialueella. Oli jo aikaisemmilta vuosilta havainnut, että myös polttoaineella on merkitystä. Aiemmin vedin useina vuosina autolla Keski-Euroopan läpi Italiaan hyvin painavaa matkailuvaunua. Tehoero on saatu aikaan moottorinohjausyksikön toimintojen avulla. Ja olihan sillä. Minuakin ne askarruttivat. Polttoaineenkulutus oli kaukana autonvalmistajan ilmoittamasta EU-normin mukaisesta, eikä edes luvun kertominen kahdella aina riittänyt. Eräänä kesänä Shell toi myyntiin uuden superbensiinin, jonka oktaaniluku oli korkeampi kuin tavallisen Saksassa myytävän Superin. Osaltaan siitä pitää tuo ECU huolen. ECU ohjaa moottorin toimintoja. matkailuautoihin aikaisemmin ollut kaikilla kolmella merkillä sama. Ajoneuvolaissa on tarkoin määritelty, mitä autolle saa tehdä. Nyt Euro5-normin myötä valmistajien tiet erosivat. Fiat Ducaton pohjalle val- päästöistä. Jos nyt hankkii uuden matkailuauton, tuon tehokkaamman version hankinnasta joutuu maksamaan matkailuautomerkistä riippuen 1300?1600 euroa suuremman summan. Ei ihme, että auton ostajalle saattaa tulla mieleen kysymys, olisiko moottorinohjausboksia ohjelmoimalla mahdollisuus saada sama moottoriteho, mutta halvemmin kustannuksin. Vastausta etsivä havaitsee pian, että lisätehoa myydään netissä, eikä sen ostaminen näytä olevan lainkaan vaikeaa. Matkailuautojen keskustelupalstoilla käydään aika tavalla keskustelua siitä, onko ?lastuvirityksessä. Olin oitis eri mieltä. Testitulokset olivat yksiselitteisiä: Superbensiini ei tuo polttoaineensäästöä. Mutta ECU tekee samaan paljon enemmän töitä. Samoin on nyt Euro 5-aikakaudella Fiatin alustalle valmistetuissa matkailuautoissa
Kierrosalueella 2000?2400 moottoreiden tehot olivat miltei yhtä suuret. Hän suositteli ratkaisua Transitien 5-vaihteisten autojen omistajille. Mutta hän lisäsi myös, että näihin moottorei- hin voidaan tehdä myös Fordin korjaamolla veloituksetta ohjausyksikön päivitys. Viritys toi siis lisää tehoa, mutta ei alakierroksille. Virittämisen ansiosta au- 40 CAMPER n 5.13 ton kiihtyvyys parani alueella 60-80 km/h 5-vaihteella ajettaessa varsinkin virittämättömään 130 hv moottoriin verrattuna. Myös 80-100 km/h kiihtyvyys 6-vaihteella ajettaessa parani. Mutta varsinkin jälkimmäisellä nopeusalueella 150 hv-moottori kiihtyi paremmin. Lehden numerossa 1/ 2010 on kerrottu, millaisia olivat vaikutukset, kun Fordin 2,2-litrainen TDCI-moottori (alkuperäinen teho 140 hv) saa Tec-Powerin piristysruiskeen. c. kuluttaja Saksalaiset asialla . Kumpikin moottori oli Euro V-normin mukainen. Testissä osoittautui, että virittämätön 150 hv moottori antoi paremman tehon kuin virittämätön 130 hv moottori kierroslukualueella 800 -1700/min. Autona oli Hymer B-sarja. Promobil-lehti. Se tosin ei lisää moottorin vääntöä, vaan nostaa moottorin saamaa polttoainemäärää peruskäynnillä. Virityspajan edustaja kertoi puolestaan, että heidän ohjelmointinsa ansiosta moottori polttoaine palaa tehokkaammin. tuon 130 hv moottorin. Innokas ulkomaisten matkailuautolehtien lukija on perillä, mitä muualla EU-alueella tapahtuu. Noin 1990 r/min viitosvaihteella ajettaessa virittämättömän moottorin 325 Nm vääntö kohosi viritetyssä 400 Nm:iin, ja nyt viritetyn maksimivääntö 425 Nm saavutettiin kohdassa 2 250 r/min. Yrityksen edustaja kertoi, että väännön lisäys saavutettiin ohjelmoimalla kaikki moottorin ohjaukseen vaikuttavat tekijät uudelleen. Nyt moottori saa oikean määrän polttoainetta ja ilmaa eri kierroslukualueilla. Moottoritehoa nostettiin vain vähän, mutta vääntöä haettiin lisää. Kiinnostava artikkeli löytyy esimerkiksi saksalaisen Promobil-lehden numerosta 7/2012. Lehti halusi selvittää, millaisia ovat vaikutukset moottoritehoon ja vääntöön, kun viritetään Fiatin tavallista 2,3-litraista 130 hv tavallista turbomoottoria. Missään tapauksessa koneeseen ei syötetty vain lisää polttoainetta. Ostaja sai 60 päivän tyytyväisyystakuun. Kulutus putoaa puolesta litrasta hieman yli litraan sadalla. Moottorinohjauksen optimoinnin ansiosta moottorin alavääntö parani testissä huomattavasti. Kiihtyvyys nopeusalueella 60-100 km/h parani miltei kymmenen sekuntia (kuutosvaihteella ajettaessa). Palvelusta veloitettiin 790 euroa. Sen ansiosta tehoa ja vääntöä saadaan lisää. Testissä olivat samat kaksi autoa, joista toisessa oli vertailukohteena Fiatin 2,3-litrainen 150 hevosvoiman moottori. Siinä oli muuttuvasiipinen turbo. Virittämättömän 150 hv moottorin maksimivääntö 361 Nm oli alempana kohdassa 1715 r/min. Alun perin moottorin melu on hyvin häiritsevä varsinkin 6-vaihteella ajettaessa. Vääntö lisääntyikin virittämättömään verrattuna, mutta vasta noin 1700 kierroksesta alkaen. Alaväännössä ei tapahtunut muutosta. Siitä eteenpäin kierrosten noustessa 150 hevosvoiman koneen tehoero alkoi tulla yhä selkeämmin esiin. 130-hv moottorin maksimiteho saavutettiin noin 3 000 kierroksen kohdalla. Virittämätön jäi aina näistä kahdesta jälkeen. Virityspaja veloitti muutoksesta ja moottoritehon sekä päästöjen mittauksesta 849 euroa. 150 hv kone taas tuotti maksimitehonsa 3 000?3800 kierroksen kohdalla. Sitten MTO-Engineering sai ?chipata. Autoa voi ajaa pienemmillä kierroksilla, polttoaineenkulutus alenee ja CO2päästöjä syntyy aikaisempaa vähemmän. Sen sijaan kierrosluvun noustessa ja vääntö oli parempi kuin virittämättömän 150 hv moottorin siten, että kohdassa 2080 r/min huippuvääntöä oli 389 Nm. Ikävintä oli kuitenkin moottorin vähäinen vääntö alakierroksilla. Moottorinohjausta muuttamalla moottorin vääntö parani. Asiakkaan niin halutessa virittäjä sitoutui palauttamaan auton moottorinohjausyksikköön alkuperäisen ohjelman. Reisemobil on toinen Saksan suurista matkailuautolehdistä. Se olisi vaarantanut moottorin kestävyyden ja johtanut päästörajojen ylittämiseen. Kiinnostavaa luettavaa oli Fordin hyötyajoneuvoryhmän asiantuntijan antama arvio samassa jutussa
Palvelu on saatavissa eri puolelta Suomea, tällä hetkellä yhteensä 30 pisteestä. Niiden yhteystiedot löytyvät netistä. Minua ei kiinnostanut lainkaan ratkaisu, joissa autoon asennetulla laitteella voidaan huijata ohjausjärjestelmää. Katsastuksessa sellaisen havaitseminen johtaa oitis laitteen käytön kieltämiseen. Kuinka sitten optimointi tapahtuu? Ensimmäiseksi asentaja kiinnittää kannettavan tietokoneen auton OBDpistokkeeseen, ja tutkii auton vikakoodit, alustanumeron, version jne. c CARAVAN CENTER 15 v CARAVAN CENTER CAMPER n 5.13 15 v 41. Hyvin harvat pyytävät autoon tuntuvasti lisää tehoa. Jos asiakas päättää käyttää palvelua, ensimmäiseksi otetaan autossa oleva ECU:n ohjausohjelma talteen. Kuinka sitten autoon yksinkertaisesti saa lisää vääntöä. Hänelle selvitetään myös, että auton takuuehdoissa saattaa olla mainintoja ohjausyksikön ohjelmoimisesta. Runsaasti tarjontaa . Sen jälkeen asiakas yhdessä asentajan kanssa koeajaa auton. Palvelu on hyvin mutkaton, ja auton ominaisuuksien muutos on heti havaittavissa. Jos vikakoodeja löytyy, selvitetään, miksi sellaisia esiintyy. Vanhan ohjelman palauttaminen on maksutonta. Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa optimoinnin yhteydessä ohjelmoidaan myös vaih- delaatikko uusille tehoille ja väännöille sopivaksi. Itse ohjelmointi vie aikaa noin 20-30 minuuttia. Itse olin kiinnostunut tutustumaan vain sellaiseen, jonka ratkaisut olisivat ?lastutusta?, siis moottorin ohjausyksiön ohjausta. Tarjolla on monia palvelua tarjoavia yrityksiä. Matkailuautoilijoiden tyypilliset pyynnöt koskevat moottorin alaväännön lisäämistä. Sen avulla voidaan nämä ominaisuudet palauttaa autoon, jos asiakas tätä haluaa. Tarvittaessa auto on korjattava, ennen kuin on järkevää ohjausyksikköä ryhtyä ohjelmoimaan. Siinä eivät nimittäin autossa olevat viat poistu. Asiakas saa myös informaation säädöksistä, joita auton ominaisuuksien muuttamiseen liittyy. Jos samalla polttoaineenkulutusta saadaan pudotettua, sitä pidettäisiin toivottavana. Jotkin merkkiliikkeet suhtautuvat asiaan hyvin ymmärtävästi, toiset penseästi. Asiakas puolestaan kertoo, millaisia ominaisuuksia hän toivoo
Kun virityksen kohteena ollut auto myytiin uutena, sille otettiin vakuutus. jollei liikennemerkkien määräysten tai olosuhteiden vuoksi ole tulee ajaa tätä alemmalla nopeudella. Varmaa on, että fysiikan lakeja ei moottorinohjausjärjestelmän optimointi muuta miksikään. Moottoritehoa tulee lisää, mutta auton takuu säilyy. Mutta auto tulee muutoskatsastaa, painottaa Trafi. Kun viritetyn matkailuauton vie sinne tarkastettavaksi, mukana tulee olla mittaustulos auton tehosta ja päästöistä. . Jos ajoneuvoverokin makse- 42 CAMPER n 5.13 ?? Moottoritehon lisääminen saattaa johtaa CO2-päästöjen lisääntymiseen. taan auton kokonaismassan mukaan, kellään ei pitäisi olla tästäkään huomautettavaa. Kun auton moottorin valmistaja tarjoaa saman kokoluokan moottorista kahta tehoversiota, herää tietysti kysymys, kuinka teholisäys on toteutettu. Auto vastaa edelleen liikennemääräyksiä. Autovero maksetaan taloudellisimman ajotavan mukaisesta autosta, ja se merkitään auton papereihin. Sen lisäksi lain avulla varjellaan autoverotuksen avulla saatavia verotuottoja. Kiinnostava kysymys syntyy, kun autotehdas itse päivittää moottorinohjausjärjestelmää korjaamolla sen jälkeen, kun auto on jo rekisteröity Suomessa. Siksi moottorinohjausjärjestelmän uudelleen ohjelmoiminen ei voi johtaa autoveroseuraamuksiin. Vakuutusehdoissa on kerrottu myös näkökohtia, jotka liittyvät auton moottoritehon lisäämiseen. Jos vakuutusmaksuissa ei ole eroa saman automallin 130 hv ja 150 hv tehoisilla moottoreilla, vakuutuksen ottaja ei tee vakuutuspetosta. Tilanne on toinen, jos vakuutuksilla on saman auton saman moottoritilavuuden eri tehoversioille erilainen hinta. Vakuutusyhtiöitten linja on moottoritehojen osalta toisistaan poikkeava. Kun muutoskatsastuksessa autoin tietoihin merkitään korkeampi moottoriteho, vakuutusyhtiö saa tiedon muutok- sesta ajoneuvorekisteristä, jos se haluaa tarkistaa tilanteen. Vakuutuksen ottajan on järkevää varmistaa asia omalta puoleltaan. Muutoskatsastus ei maksa paljoa. Auton hallintalaitteet, jarrut ja muut ominaisuudet ovat autoissa samanlaiset. kuluttaja Veroseuraamuksia, vakuutuspetos vain lainmukaista toimintaa? . Moottoritehon lisääminen saattaa johtaa CO2päästöjen lisääntymiseen. Katsastaja valvoo muutoskatsastuksen ja vuosikatsastusten yhteydessä, että hiilidioksidi - ja muut päästöt ovat niissä rajoissa, joita autoille on määrätty. Verottajalla ei ole mitään sitä vastaan, että uusi henkilöauto myydään moottorin, alustan ja vaihteiston ominaisuuksilla, jotka käyttäjä voi itse valita. Ainakin Fiatin 2,3 JTD-moottoreissa vuosilta 2006 . Se ei maksa paljoa esimerkiksi katsastusasemalta hankittuna. Muutoskatsastuksen hinta on muutama kymppiä. Auton moottorinohjausyksikön ohjelmoiminen on auton omistajalle helpoimpia vaiheita. Noin 500 euron hinnalla monet Fiat Ducaton omistajat ovat saaneet autoonsa ominaisuudet, jotka vastaavat tuon 150 hevosvoimaisen auton ominaisuuksia. Vääntö on jopa hieman parempi, ja auton polttoaineenkulutus putoaa noin litralla. Tämän ratkaisun taloudellinen hyöty on noin 1000 euroa verrattuna siihen, että auto olisi hankittu valmistajatehtaalta aikoinaan tuolla tehokkaammalla moottorilla. Parasta on, että käyttäjien kokemuksen mukaan moottorin alavääntö on selkeästi parempi. c. Miksi? Ajoneuvolain avulla pyritään pitämään määräysten avulla huolta liikenneturvallisuudesta. Mutta matkailuauto on useimmiten autoveroton. Ilmanvastus nousee nopeuden neliönä. Siitä seuraa, että polttoainetta kuluu koko ajan enemmän, mitä kovemmalla nopeudella ajetaan. Minkäänlaista murhetta ei näin ollen pitäisi olla ohjelmoinnista, jos teho ylittää maksimissaan 20 % tuon 150 hv auton tehosta. On kuitenkin yksi alue, jolla moottoritehon lisääminen voi johtaa seuraamuksiin. 2011 teholisäys on (Euro IV) ratkaistu ECU:n ohjelmoinnin avulla. Sport-mode ?valinta johtaa erilaisiin päästöihin kuin Economy-mode. Esimerkiksi Optimoiautosi. fi ?palvelu tarjoaa palveluaan SF-Caravanin jäsenille 10 % alennuksella. Kannattaa muistaa, että auton rakenteellinen huippunopeus on Saksassa moottoritiellä edelleen 140 km/h. Volvo taas myy Pole-star viritystä autoihinsa. Ford myy jopa autoja, joissa auton avaimeen on ohjelmoitu moottorinohjausjärjestelmään vaikuttavia ominaisuuksia. Esimerkiksi maksimitehon leikkaaminen on yksi sellaisista. Ajoneuvolaki kertoo muutamia selkeitä faktoja auton moottorin virittämisestä. Maksimissaan tehonlisäys saa olla 20 % alkuperäiseen moottoriin verrattuna
Klikkaa heti! www.knaus.fi suomenkieliset nettisivut on avattu. Osallistu arvontaa n netissä! Knaus-jälleenmyyjät: Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi Caravan Larvanto Kartanonkatu 9 70700 Kuopio 017 5800 645 www.caravanlarvanto.fi Cartrade Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Klikkaa heti! www.weinsberg.fi suomenkieliset nettisivut on avattu. Osallistu arvontaa n netissä! Weinsberg-jälleenmyyjät: Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku CAMPER n 5.13 43
Bergenin todellinen turistiansa on satama-alue Bryggen. Bergenin alueen korkeimman tunturin huipulta on upea näkymä kaupungin ylle, merelle ja muille ympäröiville huipuille. Bergen on yhä aktiivinen kalasatama. Hurtigrutenin reitti lähtee Bergenistä ja myös automatkalla pääsee nauttimaan upeista norjalaisesta maisemasta. Bergen valittiin Euroopan kulttuuripääkaupungiksi vuonna 2000 ja kulttuuritarjonta onkin erittäin laajaa yliopis- tokaupungin kokoon nähden. Tunnetuin Bergenistä kotoisin oleva henkilö on Edvard Grieg, mutta siellä on syntynyt myös politikko Erna Solberg, joka on oikeistopuolueen puheenjohtaja ja mahdollisesti Norjan seuraava pääministeri. Kaupunkia ympäröi seitsemän tunturihuippua, joille voi kiivetä joko Fløibanen-radalla tai Ulrikenin köysiradalla. Kaupungin laitamilla pääsee vierailemaan Edvard Griegin Troldhaugen-talossa ja keskustassa sijaitsee musiikkitalo Grieghallen sekä muita Griegiin liittyviä nähtävyyksiä.. Kun sää on hieno, on Bergen upea, vierailun arvoinen kaupunki. Kalatorilta voi hypätä bussin kyytiin ja ajella kaupungin laidalla sijaitsevalle köysiradalle, joka vie Ulriken-tunturille, 643 metrin korkeuteen. Bryggen on valittu Unescon maailmanperintökohteeksi. Talojen julkisivut eivät ole alkuperäisiä 1100-luvun rakennelmia, vaan useiden tulipalojen jälkeen entisöityjä. Vuonon reunalla sijaitsevien kahviloiden, ravintoloiden ja likkeiden lisäksi kannattaa piipahtaa sivukaduille ja lähistöllä sijaitsee myös Bryggenin museo. H ULRIKEN. Risteily-yhtiöt tietävät tämän, sillä satamaan saapuu päivittäin toinen toistaan suurempia laivoja. matka Bergen: Kulttuuri& suurkaupunki BRYGGEN. Harrastustarjontaan kuuluu muun muassa vuorikiipeily ja varjoliito. 44 CAMPER n 5.13 uhun mukaan Bergenissä sataa jatkuvasti, mutta se ei pidä paikkaansa
Bergeniin pääsee pohjoisesta käsin E16-tietä pitkin tai etelän suunnasta 7-tietä pitkin Hardangerviddan ohitse sekä lauttamatkalla. c INGVOR VAN GINHOVEN TROLDHAUGEN. Bergenin festivaalin avajaiset järjestetään tänä vuonna 22. Köysirata vie 320 metrin korkeuteen 5?6 minuutissa. Yläasemalta on upea näköala Bergenin ylle. Upean julkisivun taakse kätkeytyy tiloja ooppera-, teatteri- ja balettinäytöksiä varten. Grieghallissa järjestettiin Euroviisut vuonna 1986. Lisätietoja . Bergen katsotaan perustetun vuonna 1070. Bergenhusin linnan lähistöllä oleva katu näyttää parhaita puoliaan sateen jälkeen Norjan kansallispäivänä 17 toukokuuta. FLøIbanen. Bergenin lähistöllä on useita leirintäalueita, joista lähin on 15 kilometrin päässä keskustasta. Reittiehdotus . Tanskalainen arkkitehti Knud Munk on piirtänyt vuonna 1978 käyttöön vihityn konserttitalon, joka kantaa tunnetun säveltäjän nimeä. Kesäisin talolle kulkee bussi infopisteeltä tunnin välein. Koko alue on yleisölle avoin ja siellä järjestetään konsertteja sekä muita tapahtumia. GRIEGHALLEN. Bergenin reunamalla komeilee säveltäjä Edvard Griegin kotitalo, joka rakennettiin vuosina 1884?85. Grieg asui ja työskenteli talossa kesäisin aina kuolemaansa saakka vuonna 1907. Talvella alueelle tehdään hiihtolatuja ja kesällä suosittu harrastus on vaeltaminen. Huipulla on ravintola, kahvila ja leikkipaikka. Satamassa on kaupungin merkittävin turistinähtävyys Bryggen, joka on valittu Unescon maailmanperintökohteeksi. Bergenin ensimmäiset talot sijaitsivat Bryggenin ympäristössä. Vuorten rinteillä komeilevat paikallisen väestön asuintalot. toukokuuta ja Norjan kuninkaalliset osallistuvat lähes aina juhlallisuuksiin. Useimpien kaupunkien tapaan myös Bergenissä on tarjolla turistikortti, jolla saa alennuksia nähtävyyksistä ja palveluista. Talojen pohjakerroksissa on ravintoloita ja kahviloita, ja julkisivut osoittavat vuonolle päin. Se on ollut hansakaupunki 1300-luvulta lähtien ja Norjan pääkaupunki vuoteen 1300 saakka. Lauttamatkoista ja tunneleista peritään maksu, kunnes rakennuskustannukset on katettu. (teksti ja kuvat) CAMPER n 5.13 45. Suositeltava vaihtoehto on ajaa mennessä pohjoisesta käsin ja suunnata paluumatkalla etelää kohti. Sekä Bergeniin ajettaessa että kaupunkialueella on puomeja, joiden ohittaminen vaatii ruuhkaveron maksamista. ?? norja osa 2 KROKEN. Muutaman sadan metrin päässä Bryggenistä, kaupungin keskustan tuntumassa sijaitsee Fløibanen-radan ala-asema. Kyseinen käytäntö on kiihtyvissä määrin yleinen koko maassa. Lille Lungegårdsvannet -kadun varrella on tarjolla esimerkiksi Akvariet ja Lepramuseet (spitaalimuseo) sekä useita taidemuseoita. Matkailuautoja varten perustettiin viime vuonna kesäisin avoinna oleva matkaparkki Bergenshallenin viereen, mistä pääsee raitiovaunulla keskustaan. Kaupungilla on pitkä historia, minkä vuoksi museotarjonta on runsas. Tämän kesän aukioloajat eivät vielä ole tiedossa
Keskusta on sund. . Siitä tulee nimi Åle ål) ?? Ålesundin puistosta johtaa 418 rappua kukkulan päälle, jossa odottaa uskomaton näköala kaupungin ylle ja merelle.. Arkkitehtuuri nautinto. Uudelleenrakennus valmistui vuonna 1907, jolloin tuhkasta oli noussut kaunis kivikaupunki. Ålesundin reunamilla olevan leirintäalueen lisäksi keskustan lähellä on matkaparkki, joka kustantaa 160 Norjan kruunua yöltä. 46 CAMPER n 5.13 n muotoiseksi (norj. rakennettu ankeriaa salmi. Atlantin helmi G eirangerin vuonon suulla oleva pieni kaupunki on kahdesti saanut Norjan kauneimman paikkakunnan tittelin. Ålesund on lyhyen matkan päässä sekä Geirangerista että Trollstigenistä. Vuonna 2007 äänestivät norjalaiset ja vuonna 2009 kunnianimen antoi Times-lehti. Matkaparkin palveluihin kuuluu sekä säiliöiden tyhjennyspaikka että suihkut ja wc:t. Kaupungissa on paljon nähtävää ja kauneimmat korttelit sijaitsevat keskustassa, veden äärellä. Asukkaita on lähes 50 000 ja keskusta on tunnettu jugendtyylisistä rakennuksistaan. Vuonna 1904 Ålesundissa paloi 850 puutaloa ja 10 000 asukasta jäi kodittomaksi tammikuun kylmyydessä. matka Ålesund . Geirangerista matkaa kertyy noin sata kilometriä ja reitti kulkee lähes koko matkan veden äärellä. Matkailuauto pysäköidään Hjelsetgården Bobilparkering -matkaparkkiin, joka kustantaa 160 Norjan kruunua yöltä. Ikkunan edessä avautuu upea merinäköala ja teoriassa auton ikkunasta voisi onkia
E 39 kulkee rannikkoa myöten Bergeniin ja siitä pohjoiseen kohti Moldea ja Trondheimia. oli uskollista sen aikakauden modernille jugendtyylille. Ålesund on saanut nimensä Ålesundin salmesta, joka muistuttaa ankeriasta (norj. Vaihtoehtoina on muutaman tunnin kiertoajelu tai nopealla RIB-veneellä tehtävä tunnin mittainen ajelu. Kilpailusarjoja ovat muun muassa Norjan paras harrastelijakokki sekä Norjan paras kapakalakokki. Silmät lepäävät kaunista maisemaa ihaillessa, ja kukkulan päällä on lisäksi kahvila ja ravintola, joissa pääsee taltuttamaan nälän tai kahvihampaan kolotuksen. Huipulle pääsee myös autolla. Paikkakuntaa voisi jopa kutsua Norjan Venetsiaksi. Kalastus on tärkeä elinkeino ja alueen kalatehtaissa on työskennellyt myös paljon suomalaisia. Kapakala on ilmakuivattua, suolattua kalaa, yleensä turskaa. Ålesundissa kannattaa mennä kiertoajelulle Geirangerin vuonolle. Ålesundiin pääsee E136-tietä pitkin, mutta ei käännytä Trollstigenille, vaan jatketaan matkaa suoraan, vaikka tien nimi vaihtuu E39:ksi. Satama-alueen rakennukset pönöttävät tiiviissä rivissä ja ikkunoiden edessä kelluvat veneet. Vuonon näkeminen sammakkoperspektiivistä on vaikuttava kokemus, eikä kameraa kannata unohtaa autoon. Ålesundin nähtävyyksien parhaimmistoa on Atlanterhavsparken. ål) ja keskusta on rakennettu salmen ympärille. Suositussa tapahtumassa järjestetään kokkauskilpailuja, joissa kruunataan eri lajien norjalaismestareita. Kukkulalle johtaa useita eri reittejä. Jos kävely maittaa, on reitin varrella Ålesundin kaupungin kaunis puisto, jossa on lukuisia puita, veistoksia ja pensaita sekä lopuksi 418 kukkulan päälle johtavaa rappua. 02 - 4367134 sarka@sarkacaravan.fi Verkkokaupassa kaikki caravan tarvikkeet sekä varaosat hajoituskuvineen WWW.SARKACARAVAN.FI CAMPER n 5.13 47. c JIMMIE ÖBOM (teksti) Christer Lundin (kuvat) ·· · · Vuosihuollot Korikorjaukset Lisävarusteiden myynti / asennukset Muutostyöt tuontiajoneuvoihin ·· · Takuu-huollot Lämmittimet, jääkaapit ym. Trumatic, Alde, Dometic, Thetford, Thule, Reimo ym. UUTTA! Rengaspalvelu Vaihdetaan ja tasapainoitetaan renkaat vaunuihin ja autoihin, renkaiden myynti Peitturinkatu 6, 21260 Raisio Liike avoinna arkisin klo 8-16.30 Puh. veden äärellä. Vesistöt ovat aina lähistöllä Norjan pikku-Venetsiassa. Reittiehdotus . Se on yksi Europan upeimpia akvaarioita, jossa Norjan rannikon lajirikkaus tekee vaikutuksen vierailijoihin. Keskuksen sukeltajat ruokkivat kalat päivittäin kello 13, mikä on hieno kokemus sekä lapsille että aikuisille. Ålesund on myös tunnettu Aksla-kukkulastaan, jonka huipulta avautuu upea näköala kaupungin ylle ja merelle. elokuuta kaupungissa järjestetään vuosittainen ruokafestivaali. Kala on suosittu raaka-aine paikallisissa ravintoloissa ja 21.? 25
Atlanterhavsveien on valittu maailman kauniimmaksi tieksi, vaikka sen pituus on vain 8,72 kilometriä. Atlanterhavsveien yli siltain ja saarten A inutlaatuinen Atlanterhavsveien on vaikuttavan maiseman halki kulkeva reitti, jonka the Guardian -lehti valitsi vuonna 2006 maailman kauneimmaksi tieksi. Vastaehdokkaiden joukossa olivat monet kuuluisat reitit muun muassa Irlannissa, Australiassa ja Himalajalla. Vuonna 1989 avatun Atlanterhavsveienin pituus on ainoastaan 8,72 kilometriä, eikä tiemaksua enää nykyään ole käytössä. Atlanterhavsveienin tavoittaa vaikkapa ajamalla Ruotsissa sijaitsevan Idren kautta 70-tietä pitkin Norjaan ja siitä luoteeseen kohti Kristiansundia ja Atlantin kuohuja. Atlanttitien voi yhdistää vaikkapa Geirangerin ja Ålesundin vierailuun sekä käyntiin Trondheimissa, joka sijaitsee Atlanterhavsveienin koillispuolella. Matkaa tulee Tukholmasta mitattuna Idren kautta Kristiansundiin ja siitä Trondheimin sekä Åren kautta takaisin yhteensä noin 2 000 kilometriä.. matka maisema. Onnekkaimmat matkaajat voivat jopa nähdä meressä temmeltäviä valaita ja hylkeitä. 48 CAMPER n 5.13 Jos Atlantti päättää näyttää valtavan voimansa, saattavat jättimäiset vesiryöpyt sinkoutua kymmenien metrien korkeuteen ja jopa huuhtoutua tielle. Valtaisat tuulet ja aallot ottavat vauhtia Islannista saakka matkallaan kohti Norjan rannikkoa. Reitin korkein silta on 23 metrin korkea ja kulkee Storseisundet-salmen ylitse. Storseisundetin yhteyteen on rakennettu myös uusi, arkkitehdin suunnittelema levähdyspaikka, joka on omalta osaltaan vaikuttanut siihen, että Atlanterhavsveien valittiin vuonna 2012 Norjan kansallisisten turistireittien joukkoon. c JIMMIE ÖBOM (teksti) Christer Lundin (kuvat) Reittiehdotus . Sillan molemmissa päissä on suuri pysäköintialue ja infotauluja. Matkan varrella on muitakin levähdyspaikkoja ja kävelyteitä, joille voi pysähtyä kalastusinnon iskiessä. Reitti kiemurtelee kahdeksan sillan ylitse yhdistäen sellaiset saaret ja paikkakunnat toisiinsa, jotka aikaisemmin sijaitsivat hankalan matkan takana kaukana mantereelta. upea sijainti veden äärellä mahdollistaa sekä lintubongauksen että merikalastuksen ja tien varrella on useita hyviä levähdyspaikkoja
Paluumatkalla voi kulkea asvaltoitua Trollstigenia pitkin takaisin pysäköintialueelle ja autolle. Aikoinaan poikia pidettiin miehinä vasta kun he olivat onnistuneesti ohjanneet karjan reittiä pitkin vuoren ylitse. Vaellusreitti on nykypäivänä huomattavasti laimeampi, kun ei tarvitse huolehtia karjasta ja kun vieressä on turvaa tarjoava ketju, mutta kokemus on silti päätähuimaava. Nimi on saanut alkunsa siitä, että reitillä askelsi ihmisten lisäksi myös maanviljelijöiden lehmien liukasta. Kløvstigen on mainittu jo vuodelta 1766 peräisin olevissa kirjoituksissa, mutta reittiä käytettiin todennäköisesti jo sitäkin ennen. Kivisellä vaellusreitillä on lisäksi melkoisen kosteaa. Kalliopinta on onneksi melko karkeaa, sillä muuten polku olisi todella liukas. Jyrkimmässä kohdassa reitti kulkee vesiputouksen alta. Reitti on osittain melko jyrkkä, mutta vaeltaminen on turvallista kallioon kiinnitettyjen ketjujen ansiosta, kunhan kengät ovat hyvät. ja lampaiden lukemattomat sorkat. Polulla vaelsi myös kavioeläimiä, sillä Valldalista tulevat hevoskauppiaat vaaransivat joka vuosi sekä oman että hevostensa elämän ylittämällä vaarallinen vuori matkalla Veblungsnesin vuotuisille markkinoille. Reittiä taivaltaessa on mahdoton ymmärtää, miten kauppiaat pystyivät kulkemaan kivisiä rinteitä hevosten kanssa. Tällöin Kløvstigeniä kävellään noin 45 minuuttia ja takaisin käännytään, kun polku ylittää Trollstigenin. Riippusilta johtaa vaellusreitin laaksossa olevan kosken yli. Tiedot Kløvstigen: . Lyhintä reittiä varten kannattaa varata aikaa noin yksi ja puoli tuntia. Kløvstigenin alkupää sijaitsee nimittäin kasvillisuusrajan yläpuolella, missä reitti muuttuu todella jyrkäksi. Reitti toimi aikoinaan eräänlaisena miehuuskokeena, joka tien myötä on kuitenkin muuttunut huomattavasti helpommin valloitettavaksi. Miehuuskokeena pidetty Kløvstigen yhdisti Sunnmoren ja Romsdalin laaksot satoja vuosia ennen kuin Trollstigen rakennettiin vuonna 1936. Vaellus kannattaa aloittaa Åndalsnesista Valldaliin johtavan 63tien varrella olevalta pysänköintialueelta, joka sijaitsee hieman ennen Trollstigenin talviajaksi sulkevaa tiepuomia. Reittiä voi halutessaan myös kävellä pidemmälle ylöspäin ennen kuin kääntyy takaisin. Hyvät kengät ovat suositeltavat, sillä reitti on osittain melko jyrkkä. Korkean paikan kammosta kärsivien kannattaa harkita reittiä uudemman kerran, vaikka turvana polun reunassa onkin ketjut. Kløvstigen Trollstigenille vaeltamaan korkeus V uorta kiipeilevä kiemurainen Trollstigen ilmestyy näkyviin matalan tunturikoiviston takana. Pysäköintialueelta on opasteet Kløvstigenille. Ketju on kuitenkin kiinnitetty vasta modernilla aikakaudella. Ainutlaatuisen tien ansiosta jyrkän vuoren päälle voi ajaa autolla. Kallioseinämään on kuitenkin kiinnitetty kunnollinen rautaketju, joka tuo turvaa vaaralliselle osuudelle. Sadetakki on välttämätön varuste, sillä kallionseinämiä ja polkua pitkin valuu yleensä paljon vettä. ANNA LEFVERT (teksti ja kuvat) UUTUUS! VAUNUROBOTTI Työnnä isotkin vaunut paikoilleen helposti kauko-ohjaimella ohjaten! VETOKYKY: CT1500: 1,5 t CT2500: 2,5 t maahantuonti: FINNMOTO Sahaajankatu 21 00880 Helsinki p.(09) 755 21246 www.finnmoto.fi CAMPER n 5.13 49. c .M välillä on no erenpinnan ja laakson huipun in huomaa erity 850 metrin korkeusero , minkä isesti vaelta essa. reitillä
Tämä on kuitenkin merkityksetön sivuseikka, sillä maapallo-veistos ja 308 metrin syvyydessä jylhää kalliota vasten iskevät jäämeren aallot herättävät syviä tuntemuksia. Kylmä tuuli Reittiehdotus itäinen piste. Matkaa kertyy Nordkapista Torniojokivartta pitkin Helsinkiin vajaat 1 500 kilometriä.. Mikäli lähtöpaikka on Etelä-Suomessa, reitin pituudeksi tulee lähemmäs 4 000 kilometriä. Euroopan erottaa Pohjoisnavasta ainoastaan Huippuvuoret, ja Nordkapp onkin pohjoisin maanteitse saavutettava piste Euroopassa. Nordkappin maapalloa kuvaa- va patsas pystytettiin vuonna 1978 symbolisoimaan kaikkien kansojen kohtaamispaikkaa. Euroopan pohjoiskärjellä on valtava vetovoima ja sen lisäksi päiväreissujen kohteina on ollut Kirkenes, Vardø, Hammerfest, Tromssa ja Narvik. Euroopan pohjoisin piste ei varsinaisesti ole Nordkapp, vaan pieni merkityksetön niemi suositun turistikohteen lähistöllä. Vardø ja Vardøn linnoitus on Norjan itäisin piste. Mantereelta sinne pääsee kolme kilometriä pitkää tunnelia pitkin. 50 camper n 5.13 . Merkitys on käynyt toteen, sillä pohjoispiste kerää yhteen sekä matkailuautoilla, moottoripyörillä, polkupyörillä, pyörätuoleilla että jalkaisin kulkevaa väkeä kaikkialta maailmasta. Maisemat ovat todella ainutlaatuiset ja vaikuttavat. Ovatko näköalat pitkän ajomatkan arvoiset? Se jää jokaisen itsensä päätettäväksi. Useimmille matka Nordkappiin on kerran elämässä tehtävä, ainutlaatuinen kokemus, mutta allekirjoittanut on matkannut maailman ääriin uudestaan ja uudestaan. Paluumatkalla voi suunnata Altan ja Tornion kautta takaisin etelään. Nordkapp M onet kertovat, että Nordkapp on oikea turistiansa. Se pitääkin osittain paikkaansa, mutta vain jos tähtäimessä on kalliit muistoesineet. matka Matka maailman ääriin . Ivalon kautta pohjoiseen ja siitä itään kohti Kirkenesia ja Vardøa, mistä matka jatkuu Nordkappiin
9-17 La 10-14 Su 12-15 TUTUSTU NETISSÄ www.jpcaravan.fi Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella). Myynti Jouni Lepistö p. c JIMMIE ÖBOM (teksti ja kuvat) raja. Tarjolla on myös hääsviitti naima-aikeisia pariskuntia varten. Nordkapptunnelin maksu poistettiin kesällä 2012. Lähtöpäivänä karastuneinkin mies voi puhjeta kyyneliin. Nordkapp on tärkein kohde matkailautolla ajettaessa. riuhtoo pipoa ja jäämereltä tulviva ilma on raikkaampaa kuin kaikki maailman kurkkupastillit. On erikoinen tunne laittaa televisio päälle, korkata pullollinen hyvää viiniä ja istahtaa sohvalle jäämeren tuulten ujelluksen saadessa matkailuauton natisemaan liitoksissaan. Pohjoispisteen turistikeskus Nordkapphalli koostuu rakennukses- ta, jossa esitetään elokuvia, matkamuistomyymälästä, ravintolasta ja kirkosta. Lämpimät vaatteet ovat suositeltavissa vuoden ympäri. Autiolla paikalla taivaisiin kohoava Oskar II:n kappeli on saanut nimensä kuninkaan pyynnön ja vierailun johdosta. Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! Esillä Esillä laaja laaja mallisto mallisto uusia uusia ja ja käytettyjä käytettyjä matkailuajoneuvoja. matkailuajoneuvoja. TERVETULOA TERVETULOA KAUEMPAAKIN! KAUEMPAAKIN! AUTO- JA VAUNUMYYNTI PALVELEE: Ark. On vaikea kuvitella mitään muuta paikkaa, missä matkailuauton tarjoama lämpö tuntuisi yhtä mukavalta. 0500 389 898 CAMPER n 5.13 51. 050 3030 828, Juha lempinen p. 050 3030 832, Jorma Laukkanen p. Jo pelkästään Nordkapista Tornioon on 800 kilometriä. 050 3030 819, Jyrki Arbelius p. Kotiin on nimittäin pitkä matka. 0400 686 640. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. 050 3030 807, Pekka Hemmilä p. pohjoiskärki. Grense Jakobselv on Kirkenesin itäpuolella, aivan Venäjän rajalla sijaitseva pieni kylä. Vasemmalla oleva niemenkärki on Euroopan pohjoisin piste, mutta sinne pääsee vain kävellen. Matka onkin hyvä jakaa osiin, jolloin reitti saa osakseen ansaitsemansa huomion
Ilmaiset tiet on merkitty ?BEZ POPLATKU. Tarran tarkistusosa on pidettävä tallessa mahdollista poliisitarkastusta varten. Vanha maksutarra on poistettava. 52 CAMPER n 5.13 Tarroja voi ostaa raja-asemilta, postitoimipaikoista, joiltakin huoltoasemilta ja T?ekin autojärjestön UAMK:n toimipaikoista. Yli 3,5 tonnin painoisille ajoneuvoille on elektroninen maksujärjestelmä. Asiakkaan pitää itse kirjoittaa tarraan ajoneuvon rekisterinumero ja merkitä tarran voimassaoloaika. Tarra pitää liimata näkyvälle paikalle tuulilasin sisäpuolen oikeaan reunaan. Premid-tunnistimia myydään useilla moottoriteiden liikenneasemilla. Jotkut moottoritieosuudet ovat ilmaisia. Kansainvälisellä leirikortilla saa monesti 10 %:n alennuksen leiriytymismaksuista. Leiriytyminen leirintäalueiden ulkopuolella on kielletty. Erityisesti kansallispuistoissa saa leiriytymisestä suuret sakot. Jos maassa aikoo olla yli 30 vuorokautta, pitää rekisteröityä poliisilla. T?ekin lain mukaan ulkomaalaisen on pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä ja kansalaisuutensa vaadittaessa. Todistamiseen kelpaa passi tai poliisin antama voimassa oleva henkilöllisyystodistus. Ulkoministeriön matkustustiedotteen mukaan passia, lompakkoa ja muuta omaisuutta ei tule jättää hotellihuoneeseen, ellei siellä ole tallelokeroa. Maksulliset tiet Kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnia painaville ajoneuvoille on ostettava maksutarra, jotta saisi ajaa moottoriteillä ja moottoriliikenneteillä. Maksetusta sakosta tulee saada kuitti. Leirintä Maassa on runsaasti leirintäalueita. Samanlainen opaste, johon on vedetty poikkiviiva sanojen ?bez poplatku. Tärkeimmistä asiapapereista kuten passista ja henkilötodistuksesta on hyvä ottaa kopiot ja säilyttää kopioita erillään alkuperäisistä tai skannattuina sähköisesti saatavana. Jopa yhden yön yli nukkuminen matkailuajoneuvossa on kielletty leirintäalueiden ulkopuolella. Lisätietoa leirintäalueista: www.myczechrepublic.com/ camping.html tai www.camp.cz. Maassa ei ole maanteitä tai solateitä, joilla olisi ajokielto matkailuvaunuyhdistelmille.. yli, ilmoittaa maksuttoman tieosuuden päättyvän. Liikennesakot Poliisilla on oikeus määrätä sakko paikan päällä, periä maksu 5 000 korunaan saakka ja tarvittaessa takavarikoida ajokortti vakavan rikkomuksen takia. ja ostopaikan merkissä on moottoritien ja auton kuva. Jos maksulliselta tieltä tavataan autoilija ilman tuulilasiin liimattua maksutarraa ja/tai tarran tarkistusosaa, poliisilla tai rajaviranomaisilla on oikeus periä sakkoa paikan päällä. Lisätietoa moottoritieverkosta ja tiemaksusta: www. motorway.cz. Yli 3,5 tonnin painoisilta ajoneuvoilta peritään tiemaksut sähköisesti. matka Autoillen Euroopassa osa 2 MAAFAKTAA. Järjestelmän nimi on ?premid?. Ajoneuvon omistajan on rekisteröidyttävä saadakseen maksujen tunnistinlaitteen. (= maksuton) ?opasteilla. Ilmaisia teitä on yhteensä noin 80 km. Ostopaikat on merkitty sanoilla: ?Prodejni misto, Verkaufsstelle, Sales Point. Suomen kansalainen ei tarvitse viisumia. Camper tutustui Autoliiton suosittuun Autoillen Euroopassa-kirjaan ja poimi siitä joitakin automatkailijalle huomionarvoisia seikkoja.Suosittelemme lämpimästi kirjan ostamista Eurooppaan suuntaaville matkailijoille. Autoillen Euroopassa, Autoliitto, (lähde) Virpi Rautiainen (koonnut & kuvat) Tsekki Passi ja viisumi Suomen kansalainen tarvitsee matkustusasiakirjaksi passin tai virallisen henkilökortin
Matkustajan kannattaa varmistaa, että saa maahantulokortin rajaviranomaisilta saapuessaan maahan. Viisumin hakeminen tapahtuu esimerkiksi Venäjän viisumikeskusten kautta, jotka sijaitsevat Helsingissä, Turussa, Lappeenrannassa ja Maarianhaminassa. Kortti on säilytettävä tarkasti, sillä ulkomaan kansalaisten on hankittava maahantulokorttiin rekisteröintileima, mikäli he ovat maassa yli seitsemän arkipäivää. Venäjän uuden migraatiolainsäädännön mukaan yli seitsemän arkipäivää (aiemmin yli kolme) Venäjällä oleskeleva ulkomaalainen on rekisteröitävä Venäjän maahanmuuttoviranomaisille (Federalnaja migratsionnaja sluzhba, www. fms.gov.ru). Venäjälle kannattaa hakea hyvissä ajoin ennen suunniteltua matkaa. 700 kilometriä pitkän moottoritien pitäisi olla valmis vuonna 2018. Lisäksi 15 maassa (mm. Joissakin kansallispuistoissa on leiriytymismahdollisuus, esimerkiksi seuraavissa: Pleshcheyevo Ozero -kansallispuistossa Jaroslavin lähellä, Russky Sever -kansallispuistossa Vologodskajassa ja Meshchyoran kansallispuistossa Vladimirskajassa. ?Villi. Venäjä Passi ja viisumi Passin on oltava voimassa vähintään kuusi (6) kuukautta viisumin päättymisen jälkeen. Viisumi on pakollinen eikä sitä voi hakea rajalla. Rekisteröintipaperi tulee olla mukana ylitettäessä raja ja poistuttaessa Venäjältä. Hotellit ja hostellit hoitavat rekisteröinnin ilmaiseksi tai pientä korvausta vastaan. Rekisteröinti on voimassa vain siinä kaupungissa, missä se on tehty, eli jokaisessa matkan kohdekaupungissa on rekisteröidyttävä uudelleen. Lähteet: Ulkoministeriön Venäjän matkustustiedote 10/2012) ja Venäjän ja Itä-Euroopan instituutti Wikipedian mukaan Barnaulissa, Pihkovan alueella (NevilVelezh), Petserissä ja M4-tiellä Lipetskissä peritään tiemaksuja. Rekisteröinnin voi suorittaa vain vastaanottava osapuoli Venäjällä ja sen voi myös tehdä postitse. Toinen puoli jää tullivirkailijalle ja toinen puoli matkailijalle itselleen. Sen sijaan viisumikutsun ulkomaalaiselle tehnyt organisaatio tai taho on vastuussa rekisteröintipuutteista. Venäjä rakentaa kuusikaistaista M10-moottoritietä Moskovasta Pietariin. Ulkoministeriö suosittelee ennen matkaa matkustusilmoituksen tekemistä ulkoministeriölle tai Suomen edustustoille. leiriytyminen leirintäalueiden ulkopuolella on kiellettyä. Taajamien ulkopuolella pysäköinti, esimerkiksi ajoneuvossa yöpyminen takia ajoneuvossa, on sallittua vain erityisillä liikennemerkein osoitetuilla pysäköintialueilla. Viisumia voi hakea myös matkatoimistojen kautta. Jos viisumin voimassaolo päättyy matkan aikana, ei Venäjältä voi poistua ennen kuin viisumin voimassaoloa on pidennetty. Matkavakuutus Pakollinen ja vakuutus tarvitaan jo viisumia haettaessa. Sairausvakuutuksen on vastattava Venäjän Federaatiossa tilapäisesti oleskelevien ulkomaan kansalaisten sairausvakuutukselle asetettuja vaatimuksia. Valtakirja Jos ajoneuvon kuljettajan nimeä ei näy rekisteröintitodistuksessa omistajana eikä haltijana, täytyy olla kansainvälinen valtakirja. Vapaaehtoinen autovakuutus eli kaskovakuutus Voimassaolossa on poikkeuksia. Erityisesti varkausvakuutuksen voimassaolo ja ehdot tulee jokaisen tarkistaa ennen matkaa omasta vakuutusyhtiöstään. Liikennesakot Sakko on maksettava pankkiin, on laitonta maksaa sakkoa käteisellä. Maahantulokortti Maksulliset tiet Jokaisen ulkomaalaisen on täytettävä maahantulokortin molemmat puolet saapuessaan maahan. Uuden lain mukaan poliisi ei voi enää sakottaa ulkomaalaisia, joiden rekisteröintipaperit eivät ole oikein voimassa tai paperit puuttuvat tai ovat hävinneet. Viisumikeskusten verkkosivusto on www.vfsglobal.com/ russia/finland. Kannattaa tarkistaa, että tulli leimaa lomakkeen. Lomakkeeseen on pakko merkitä yli 10 000 euron rahavarat. Tiedotteisiin kannattaa tutustua ennen matkaa. on esitelty sivulla: http://en.camping. info/russia/campsites. Muuta huomiotavaa Ulkoministeriöllä on neljä erilaista matkailutiedotetta Venäjästä: 1) Pietaria, 2) Petroskoita sekä Karjalan tasavaltaa, 3) Murmanskia ja 4) Moskovaa koskeva tiedote. Verkossa lomake englanniksi: http://fl.customs.ru/images/articles/fl/english. pdf Leirintä Maassa on vain vähän leirintäalueita. Tiellä on tarkoitus periä tietulleja. Tulliselvityslomake Autolla matkustavien on täytettävä lomakkeeseen tiedot väliaikaisesti maahan tuotavasta autosta. Matkailuajoneuvoilla voi yöpyä joidenkin motellien ja hotellien pysäköintipaikoilla (Futuristin verkkosivuilla on kooste lähialueilla sijaitsevista yöpymispaikoista). sijalle kaikkiaan 182 maan joukossa. CAMPER n 5.13 53. Maksu pitää suorittaa vähintään 24 tunnista. Pietarin ?Baltic Parking. Lomake kannattaa täyttää, mikäli mukana on rahaa tai muuta arvokasta omaisuutta 3 000-10 000 euron arvosta. Ruotsissa, Tanskassa, Saksassa tai Puolassa) rekisteröidyille yli 3,5 tonnin painoisille kuorma-autoille on tienkäyttömaksu, joka määräytyy Venäjällä vietetyn ajan mukaan. Mikäli matkailija käyttää jotain muuta majoitusta, hänen on hoidettava rekisteröinti itse jossain Venäjän sisäasiainministeriön alaisista passi- ja viisumiyksiköistä, OVIReista. Tarkemmat ohjeet löytyvät osoitteesta http://formin.finland.fi/palvelut/matkustus/ilmoitus. Transparency International -järjestön yleisimmin käytetyssä korruptioindeksissä Venäjä sijoittui vuonna 2011 jaetulle 143
Budapest ympäristöineen on ruuhkaisin heinä-elokuussa lauantaisin ja sunnuntaisin. Saksan siirtotyöläisten lomien aikana on vilkasta liikennettä M1- ja M5-teillä sekä lomalaisten meno- että paluumatkojen aikana. Ajorajoitus on voimassa klo 06.00-22.00 ja laiminlyönnistä seuraa 40 000 forintin sakko. EU:n ulkorajoilla on eniten ruuhkia. Ympäristövyöhykkeet Autoilu on Budapestissä sallittua ainoastaan erityisluvalla linnan alueella, Margaretin saarella sekä kaupungin keskustassa. matka Unkari Passi ja viisumi Suomen kansalainen tarvitsee Unkariin matkustusasiakirjaksi voimassaolevan passin tai henkilökortin. Jos maassa ollaan yli 30 päivää, pitää rekisteröityä paikallisen poliisin toimistossa. Ulkoministeriön matkustustiedotteen mukaan passi tai henkilökortti, ajokortti sekä rekisteröintitodistus tulee olla mukana ajoneuvoa ajettaessa. Ruuhkautuvat ajankohdat ja tiet Maksulliset tiet Noin 30 % moottoriteistä on maksuttomia. Jos on laiminlyönyt maksun tai maksu ei ole enää voimassa, on maksettava jälkimaksua, jonka suuruus vaihtelee ajoneuvoluokan mukaan. Kustannusten säästämiseksi enää ei paineta tarroja, vaan tarra on ?sähköinen?. Ajorajoitus koskee myös ulkomailla rekisteröityjä ajoneuvoja. Leirintä Unkarissa on noin 100 järjestäytynyttä leirintäaluetta. Suurin osa alueista sijaitsee Balaton-järven ja Tonavan läheisyydessä. Kun autoilija on maksanut tiemaksun, hän saa vahvistuksen tai kuitin. Tällöin parillisiin rekisteritunnuksiin päättyvillä ajoneuvoilla saa ajaa kuukauden parillisina päivinä ja parittomiin tunnuksiin päättyvillä ajoneuvoilla puolestaan parittomina päivinä. Isoimmilla rajanylityspaikoilla on ruuhka-aikaan noin kahden tunnin jonot. Viranomaiset tarkistavat ajoneuvojen maksut elektronisesti tutkimalla ajoneuvon rekisteröintitunnuksen, maksetun maksuluokan ja sähköisen tiemaksun voimassaolon. Suurimmalla osalla maksullisista teistä on käytössä elektroninen tarra (e-vignette). Tiemaksun (matrica vignette) voi suorittaa moottoritieyhtiöiden asiakaspalvelutoimistoissa, moottoriteiden läheisyydessä sijaitsevilla suuremmilla huoltoasemilla, Unkarin autojärjestön MAK:n toimistoissa ja joissakin autojärjestöjen toimistoissa Itävallassa ja Slovakiassa. Maksuvälineinä käyvät käteinen (forintit) sekä yleisimmät luottokortit (Visa ja Eurocard/Mastercard). Tiemaksun voi suorittaa henkilökohtaisesti, puhelimitse tai verkon kautta (esimerkiksi seuraavalta palveluntarjoajalta: www.virpay.hu). Lisäksi Budapestissä on liikennerajoituksia, jos ilmanlaatu ylittää kahtena peräkkäisenä päivänä saasteille asetetut ylärajat. Suomen kansalainen ei tarvitse viisumia. Kansainvälisen leirikortin haltijat saavat yleensä 10?20 prosentin alennuksen leiriytymismaksuista. Leiriytyminen leirintäalueiden ulkopuolella on kiellettyä. Lisätietoa leirintäalueista Unkarin leirintäalueiden omistajien liiton (Hungarian Association of Campsite Owners, Magyar Kampingek Szakmai Szövetsége) verkkosivuilta: www.cmping.hu. Esimerkiksi D1-luokan jälkimaksu on 14 875 forinttia, kun suorittaa jälkimaksun 30 päivän kuluessa, ja 59 500 forinttia, mikäli maksaa myöhemmin kuin 30 vuorokauden sisällä. Lisätietoa: www.motorway.hu. 54 CAMPER n 5.13 Kesällä E71/M7-tie ruuhkautuu erityisesti perjantaisin ja lauantaisin Balatonin suuntaan, sunnuntaisin tie on ruuhkainen Budapestin suuntaan. Tämä vahvistus tai kuitti pitää säilyttää vuoden ajan tiemaksun voimassaolon päättymisen jälkeen
Maksullisen tien liikennemerkissä on sana ?Platna?. Hotellit ja leirintäalueet hoitavat rekisteröinnin matkustajan puolesta. Ulkomaalaisten pitää rekisteröityä poliisilaitoksella 48 tunnin kuluessa maahantulostaan. Liikennekulttuuri on suomalaisesta poikkeava ja liikennekuri löyhä. Jos ulkomaalainen aikoo viipyä Puolassa yli 30 päivää, pitää hänen käydä henkilökohtaisesti rekisteröitymässä asuinpaikkakuntansa voïvodie-toimistossa (Urzad Meldunkowy). Valtakirja Jos ajoneuvon kuljettajan nimeä ei näy rekisteröintitodistuksessa omistajana eikä haltijana, pitää olla kansainvälinen valtakirja. Vapaaehtoinen autovakuutus eli kaskovakuutus Voimassaolossa on poikkeuksia. Liikennekuolemia on vuodessa useita tuhansia, joten Puolan maanteillä on syytä noudattaa erityistä varovaisuutta. Erityisesti varkausvakuutuksen voimassaolo ja ehdot tulee jokaisen tarkistaa ennen matkaa omasta vakuutusyhtiöstään. Maksulliset tiet Puolassa on moottoriteitä yhteensä 1 160 km. Myynnissä on 2, 3, 5, 8 ja 11 kilon pulloja. Lisätietoa Puolan leirintäalueista löytyy verkko-osoitteesta www.pfcc.eu (Polish Federation of Camping and Caravaning). Suomen Vaunuosa Oy Kesä lähes tyy! Onko ilmasto intilaitteesi ajan tasalla? Kysy meiltä tarjoukset! CAMPER n 5.13 55. Leirintäalueiden ulkopuolella yöpymistä ei suositella. Puolassa on 250 järjestäytynyttä leirintäaluetta. Puola Passi ja viisumi Suomen kansalaisen matkustusasiakirjaksi kelpaa passi tai virallinen henkilökortti. Tieverkosto on tiheä, mutta tiet ovat liikennemääriin nähden huonokuntoiset ja kapeat, ja moottoriteitä on harvassa. Puolan onnettomuusaltteimmat tiet (kartassa on mustalla värillä merkitty kaikkein vaarallisimmat tiet): www.eurorap.pl/ index.php?option=com_content&view=article&id=77 Erikoisia liikennemerkkejä Erikoinen puolalainen liikennemerkki on ?Czarny punkt?, eli musta piste. Merkki on keltamusta ja siinä on sisällä rasti. Merkin kohdalta alkaa erittäin vaarallinen tieosuus. Useimmat leirintäalueet ovat avoinna touko- tai kesäkuun alusta syyskuun puoliväliin tai loppuun. Muiden matkailijoiden tulee hoitaa itse rekisteröityminen. Merkissä kerrotaan alhaalla vasemmalla kyseisellä tieosuudella kuolleiden määrä ja alhaalla oikealla on loukkaantuneiden määrä. Liikennesakot Poliisilla on oikeus määrätä ja periä sakko paikan päällä. Sakko maksetaan paikan päällä ja sen suuruus vaihtelee 50 - 500 PLN:n välillä rikkeen vakavuuden mukaan. Matkailuajoneuvojen WC-tankit voi tyhjentää leirintäalueilla ja joillakin huoltoasemilla. Puolassa käytetty leirintäkaasu on propaanin ja butaanin sekoitusta, myös pelkkää butaania on saatavilla. Kansainvälistä leirikorttia suositellaan ja sen haltijat saavat joillain alueilla 10 % alennuksen normaaleista leiriytymismaksuista. Suomen kansalainen ei tarvitse viisumia. Ulkomaalaisten on maksettava sakot käteisellä. Automaattisten nopeusvalvontakameroiden perusteella annetut sakot lähetetään ajoneuvorekisteriin merkitylle omistajalle. Leirintä Yöpyminen leirintäalueiden ulkopuolella on ankarasti kiellettyä rannikolla ja kansallispuistoissa. Tiemaksua peritään sekä valtion että yksityisten ylläpitämillä moottoriteillä sekä moottoriliikenneteillä, jopa joillain valtateillä. Liikenne on Puolan suurin turvallisuusriski. Leiriydyttäessä yksityisellä maalla, on maanomistajalta tai paikallisilta viranomaisilta pyydettävä lupa
Paimio . Salo . Virojoki . Mustio . Tenhola . Virkkala . Kirkkonummi . Hakunila . Fiskars . Halikko . Piispanlinnan rauniot on rauhoitettu muinaismuistolain nojalla, mutta raunioilla voi niiden historiaa kunnioittaen liikkua vapaasti. Tutkimukset jatkuvat edelleen. Kuusiston kartanon päärakennuksessa on kolme näyttelyä, jotka kertovat Kuusiston piispan linnan vaiheista ja raunioiden restauroinnista, everstin virkatalon historiasta sekä Kuusiston alueen rikkaasta ja vivahteikkaasta luonnosta, jossa on säilynyt paljon keskiaikaista kasvillisuutta. Tilan historia ja rakennukset. Kaarina . matka Kuninkaantie osa 1 - historian havinaa ja kaupunkielämää 500 km. Piikkiö . Hamina . Pyhtää ? Kotka . Loviisa . Lisäksi Kuninkaantie tarjoaa taidetta, kulttuuria, tapahtumia, kaupunkielämää, ostosmahdollisuuksia ja tasokkaita matkailu-palveluita. Se purettiin Kustaa Vaasan käskystä vuonna 1528. Museovirasto on tutkinut ja korjannut raunioita yli sadan vuoden ajan. Opastetauluin varustettu Kuusiston kulttuuri- ja luontopolku yhdistää historialliset muistomerkit ja tarjoaa monipuolisen kuvan lähiympäristön luontotyypeistä, kasvillisuudesta ja linnustosta. 56 CAMPER n 5.13 Parin kilometrin pituinen polku kiertää kuusimetsän kautta korkealle Kappelinmäelle, josta on huikeat merelliset näköalat, ja edelleen alas linnalle. Kuusiston linna.Kuusiston keskiaikainen piispanlinna rakennettiin Suomen katolisen kirkon piispojen turvapaikaksi Piikkiönlahden rannalle. Kuusiston piispan linnan rauniot, historiallinen kartanomiljöö ja kaunis luonto muodostavat ainutlaatuisen kulttuuriympäristökokonaisuuden. 500 kilometriä pitkä Kuninkaantie on yksi Euroopan vanhimmista matkailuteistä. Virpi Rautiainen, Turku Touring, Espoon Matkailu Oy (kuvat) Virpi Rautiainen(koonnut) Reitti. Turku . Se palveli heidän turvapaikkanaan uskonpuhdistukseen asti. Linnaa rakennettiin, korjattiin, lisärakennettiin ja käytettiin parisen vuosisataa. Pohja . Perniö . Siuntio . Vaalimaa Loma-Suomi, kuninkaantie.net (lähde) Kuusiston linnan rauniot ja kartano . Linnat ja linnoitukset, keskiaikaiset kirkot, kauniit kartanot, ruukkikylät ja idylliset satamakaupungit kertovat Kuninkaantien rikkaasta historiasta. Kuusiston kartano - piispanlinnan latokartano ja everstin virkatalo Kuusiston kartano on ollut viljeltynä ja rakennettuna keskiajalta saakka, jolloin se palveli piispanlinnan taloutta. Espoo . Kuninkaantie on täynnä kiinnostavia tarinoita menneisyydestä. Nikinmäki . Linna oli ainutlaatuinen rakennus Suomessa. Porvoo . 1500- ja 1600-luvun ajan kartano on läänitettynä korkeille virkamiehille, maaherroille ja hovioikeuden presidenteille. Merkittävä muutos tapahtui 1680-luvulla, jolloin kartano määrättiin uudelleen organisoidun Ruotsin armeijan Turun jalkaväkirykmentin komenta-
Linnan restaurointi aloitettiin 1900-luvun alussa. Osoite: Linnanrauniontie, Kaarina Lisätietoja: www.nba.fi Museovirasto (lähde) Virpi Rautiainen (kuvat) Kuusiston kartanossa voi tutustua piispanlinnan historiaan. Kartanossa toimii kahvila ja museokauppa. CAMPER n 5.13 57. Alueella kasvaa useita kasviharvinaisuuksia, pesii kymmeniä lintulajeja ja maassa sekä ilmassa on runsaasti erilaisia hyönteisiä ja perhosia. Älä aja tai ratsasta humalassa. . Älä kilju, kiroa tai melua tiellä. . Rakennus oli tuolloin erittäin huonossa kunnossa. Koska kyseessä oli valtakunnallisesti merkittävä ja harvinaislaatuinen rakennusmuistomerkki, oli ryhdyttävä kiireellisesti tekemään kaikki voitava sen pelastamiseksi. Kuusiston linnan raunioiden ja kartanon lähellä sijaitsevalle parkkipaikalle vie hyväkuntoinen asfalttitie. Parkkipaikal- ? ta on muutaman sadan metrin kävelymatka hiekkatietä pitkin kartanoon ja linnan raunioille. Pihapiiri ja puisto. Kuusiston kartanon hedelmäpuutarhassa on monia eri omenapuulajikkeita. Ruovikkoinen Kuusistonlahti kuuluu valtakunnalliseen linnustonsuojeluohjelmaan. Kuusiston kartanossa on Kuusiston alueen luonto -näyttely. Säännöt Kuninkaantiellä Ruotsin vallan aikana Suomessakin oli vasemmanpuoleinen liikenne, niin kuin Ruotsissa oli vuoteen 1967 saakka. Älä rasita hevosta, vaihda se seuraavassa kestikievarissa. . Se oli rakennettu säätyläisasumusten standardien ja Tukholmassa tehtyjen, kuninkaan vahvistamien virallisten mallipiirustusten mukaan. Kuusisto oli mahtitila myös maatilana. Kasvillisuus edustaa etelärannikon kapeaa tammivyöhykettä. Myös ihminen on vaikuttanut Kuusiston luontoon kauan ja voimakkaasti. Se on rakennettu aikana, jolloin maaseudun yleisin asumismuoto oli vielä sisäänlämpiävä savutupa. Valmistuessaan 1738 päärakennus oli yleiseen rakentamistasoon nähden erittäin kookas. Vastaantulija oli siis sivuutettava vasemmalta. Tällöin miekkakäsi oli ohitettavan puolella, millä saattoi olla merkitystä, jos vastaantulija oli maantierosvo. Lisäksi oli noudatettava seuraavia liikennesääntöjä: . Everstien palkkaetuihin kuului maatilan tuotto ja ympäristön tiettyjen tilojen vero-osuudet. Kuusiston kartano tuli Museoviraston hallintaan vuonna 1978. Siitä sakotetaan viidellä hopeataalarilla! Lähde: Wikipedia Kartta ja kaikki Kuninkaantien nähtävyydet listattuna www.kuninkaantie.net jan virkataloksi, eli se oli hierarkisesti maan huomattavimpia taloja. Kuusiston everstin virkatalon punamullattu päärakennus on yksi vanhimpia säilyneitä puisia asuinrakennuksia maassamme. Sen on suunnitellut ja toteuttanut Museoviraston ja Kaarinan kaupungin tuella Luonnontieteellinen keskusmuseo. Kesällä 2013 Kuusistossa toimii Merja Markkulan vetämä Taidekartano. Kuusiston linna purettiin Kustaa Vaasan käskystä 1528. Liian pieni poika ei saa olla ajomiehenä.
Kahvituvan vieressä sijaitsee kesäteatteri. asuunsa, koska ei ole tarkkaa tietoa siitä, miltä se aikoinaan on näyttänyt. Raaseporissa raunioiden läheisyydessä järjestetään kesäisin juhannusjuhlat ja muinaismarkkinat sekä korkeatasoisia konsertteja ja teatteriesityksiä. Raaseporin linnan raunioille johtaa mutkainen asfalttitie. Parkkipaikalta on noin 300 metrin kävelymatka raunioille. Osoite: Raaseporin linnantie, 10710 Snappertuna Lisätietoja: www.nba.fi, www.raseborg.org/slott/fin/ Museovirasto (lähde) Virpi Rautiainen (kuvat). Entistämistyöt käynnistyivät 1800-luvun lopulla ja jatkuivat 1980-luvun lopulle asti. Raaseporin linnanrauniot on rauhoitettu muinaismuistolain perusteella. Raaseporinjoen partaalla, korkealla kalliolla sijaitsevat Raaseporin rauniot ovat jäänteitä ilmeisesti 1300-luvulla rakennetusta ja tuolloin vielä veden ympäröimästä linnasta. Varsinaiseen päälinnaan liittyi kaksi esilinnaa. Hirsipuumäellä (Galgbacken) teloitettiin joulukuussa 1520 piispa Hemming Gadh. Suomessa ei toista vastaavanlaista linnaa ole. Raaseporista löytyy myös Suomen vanhin turistimaja, kahvila Slottsknektens stuga - Linnanvoudin tupa. Linna pystytettiin etelärannikolle suojaiseen paikkaan, ja sen tarkoituksena oli todennäköisesti puolustaa Ruotsin etuja menestyksellistä hansakaupunki Rääveliä (Tallinna) vastaan. Snappertunassa sijaitseva Raaseporin linna rakennettiin Bo Joninpoika Gripin johdolla ilmeisesti 1370-luvulla. Kyseessä oli Kristian II välienselvittely poliittisten vastustajiensa kanssa. Kun Kustaa Vaasa otti vallan ja Tammisaaresta 1528 tuli linnanläänin hallintokeskus, Raasepori menetti merkityksensä. Raaseporin linna jäi käytöstä 1550-luvulla ja se rappeutui. Linnan pohjoispuolella sijaitsevalla ns. matka Ensimmäine n aikakirjoih in viety mer Raaseporin kintä linnasta löyt yy kirjeestä, on päivätty joka vuonna 1378 . Raaseporin linna . Linna hylättiin 1550-luvulla ja oli autiona yli 300 vuotta. Museovirasto, joka sai vuonna 1988 päätökseen kaksitoista vuotta kestäneen entisöinnin, on kieltänyt enemmät toimenpiteet. Loistonsa ajat linna koki 1400-luvun keskivaiheilla, jolloin Ruotsista karkotettu kuningas Kaarle Knuutinpoika Bonde piti linnassa hoviaan useaan eri otteeseen. Ensimmäinen restaurointi 1890-luvulla Raaseporin linnanraunioiden ensimmäinen kunnostustyö alkoi vuonna 1890, ja sittemmin linnaa on restauroitu moneen otteeseen. Uusi retkeilymaja Snappertuna vandrarhem löytyy lyhyen kävelymatkan päässä (500 m) linnanraunioista. Korkeille silokallioille vaiheittain pystytetyn linnan kehämuuri on muodoltaan hevosenkenkämäinen. Raaseporin linnanraunioilta johtaa kaunis, noin 300 metrin mittainen "Rakkaudenpolku" metsän läpi Snappertunan talomuseoon, Forngårdeniin. Viraston asiantuntijoiden mukaan linnaa ei ole mahdollista entisöidä alkuperäiseen Raaseporin linnan kahvituvassa myydään pääsylippuja linnan raunioille. Suuren pyöreän tornin, rondellin rakentaminen ajoittuu 1400-luvun jälkipuolelle. Linnan vieressä on keskiajalla ollut Tunan kauppapaikka, joka siirrettiin myöhemmin kirkonkylän maille. Sen läheisyydessä löytyy Snappertunan puukirkko 1700-luvulta. Strateginen merkitys. Raaseporin linnan merkitys oli aikanaan ehkä ennen kaikkea kauppapoliittista laatua. Linnan keskeinen asema tukikohtana ilmenee jo siitä innokkuudesta, jolla sekä tanskalaiset että ruotsalaiset joukot - ja välillä myös sekalaiset merirosvolaivastotkin - taistelivat linnan herruudesta. Raasepori on keskiajalle tyypillinen 58 CAMPER n 5.13 hieman vaatimattomampi linna, jonka rakentaminen kesti pitkään. Ensimmäinen aikakirjoihin viety merkintä Raaseporin linnasta löytyy kirjeestä, joka on päivätty vuonna 1378
Espoon upea saaristo ja kattava merireittiliikenne, jolla pääsee useampaan Espoon ulkoilusaareen sekä Isoon Vasikkasaareen, jossa toimii kesäisin ravintola . kahvila Gula Villan. Espoossa on useita valvottuja uimarantoja sekä 40 kilometriä pitkä, kevyen liikenteen ulkoiluväylä Rantaraitti, joka kulkee pitkin Espoon rantoja. . Saaristossa järjestetään opastettuja meriristeilyjä, joilla kerrotaan saariston historiasta sekä alueella liikkuneista pirtutrokareista. Espoon Matkailu Oy:n markkinointiviestinnän koordinaattori Hanna Saaren mukaan Espoota halkova Kuninkaantie on historiallinen kohde, jonka varrella sijaitsee kivoja kohteita kuten Espoon tuomiokirkko, Bembölen kahvitupa ja kaunis Träskändan puisto kartanon mailla. esimerkkeinä hän mainitsee Kivenlahti Rock-festivaalin Leppävaarassa, Urkuyö ja Aaria -iltakonsertit Espoon tuomiokirkossa, näyttelyt Näyttelykeskus WeeGeellä, Ropecon ?roolipelitapahtuman sekä Espoo Ciné Film Festivalin. Golffareiden iloksi Espoossa on kahdeksan golfkenttää, joista uusin, 18-reikäinen Tapiola Golf avataan heinäkuussa. Espoossa toimii Oittaan leirintäalue, joka sijaitsee idyllisen Bodominjärven kupeessa. Viereisessä Oittaan ulkoilukeskuksessa voi harrastaa monenlaista liikuntaa tai rentoutua uimarannalla. www.suncamping.fi. ? Seuraava Camper Ilmestyy 4. heinäkuuta . Tapiolassa sijaitseva näyttelykeskus WeeGee, joka käsittää viisi museota ja gallerian, sekä Gallen-Kallelan ateljee-koti, museo ja viehättävä kahvila Tarvaspäässä. . Monet kohteet ovat otollisia nimenomaan automatkailijoille, koska Espoossa tapahtuu ympäri kaupunkia. Suuret ostoskeskukset kuten Sello ja Iso Omena sopivat hyvin automatkailijoille ja niissä on reilusti maksutonta parkkitilaa. Tekemistä ja näkemistä ä Kuninkaantiell Espoo . Hanna Saari kehottaa automatkailijoita poikkeamaan rohkeasti Espooseen, sillä kaupunki sijaitsee isojen pääväylien varrella ja hyvien yhteyksien ansiosta autolla pääsee helposti eri puolille Espoota sekä myös naapurikuntiin. . Koko Suomen luontoa esittelevä Suomen luontokeskus Haltia Nuuksion kansallispuiston kupeessa sekä tietysti itse Nuuksion kansallispuisto merkittyine reitteineen, joista yksi on esteetön luontopolku, jolla pystyy liikkumaan myös pyörätuolilla. ten Iittala, Lumene ja Voglia. Hanna Saari suosittelee tutustumaan Espoon laadukkaaseen kulttuuri- ja musiikkipitoiseen tapahtumatarjontaan . Lapsiperheiden huippukohteet vesihuvipuisto Serena ja Reippailuhalli Huimala. Lisää Espoon kohteita ja tapahtumia www.visitespoo.fi PITKÄ KESÄNUMERO MYYNNISSÄ 2 KUUKAUTTA. CAMPER n 5.13 59. Talomuseo Glims oikealla entisajan maatilalla sekä lähel- Mukana mm. Skootteritesti lä sijaitseva historiallinen Bembölen kahvitupa Kuninkaantien varrella. . Espoossa on myös useita tehtaanmyymälöitä ku- Espoon Matkailu Oy:n suosittelemat, autollakin helposti saavutettavat kohteet:
Aurajoen ranta jokilaivoineen on mahtava paikka rentoon oleiluun ja kävelyyn. Muistomerkki on omistettu Saksan Itämeren divisioonan maihinnousulle Suomen sisällissodan yhteydessä 3. Hangossa on yli 30 kilometriä hienoja hiekkarantoja. Sinne voi mennä niin pyörällä, autolla kuin matkailuautollakin. Turun suosituimpia matkailukohteita ovat Turun linna ja Tuomiokirkko. Tästä Turku . Meren ympäröimä Hanko on Suomen eteläisin kaupunki. Meren, rantojen ja auringon lisäksi kaupunki elää teollisuutensa ja satamansa kautta. Aito kaksikielisyys ja idyllinen pikkukaupungin tunnelma antavat Hangon identiteetille ainutlaatuisen leiman. Hangon merenkulun perinteet johtavat purjelaivojen aikakaudelle, jolloin merenkävijät pitivät Hankoniemen edustoja pysähdyspaikkana. matka Hangon vapaudenpatsas on seitsemän metriä korkea ja se sijaitsee Bulevardin eteläpäässä. www.hanko.fi. Hankoniemen edustoilla on myös käyty monia historian tuntemia meritaisteluita. huhtikuuta 1918. Hanko . Turun lähellä sijaitseva Naantali on myös turistien suosima kesäkohde, jonne pääsee helposti myös matkailuautolla, suosittelee Päivi Lähteenmäki Turku Touring:sta. Turussa toimii Ruissalon leirintäalue www.sfcturku.fi/ alueet/ruissalo ja Naantalissa Naantali Camping www.naantalinmatkailu.fi/camping. Lisää Turun matkailukohteista löytyy nettisivuilta www.visitturku.fi/ruissalo-camping_fi Virpi Rautiainen (koonnut) Virpi Rautiainen, Turun kaupunki (kuvat) Aurajoen itäpuolta kutsutaan nimellä "täl pual jokke" ja nykyisen ydinkeskustan ja Kauppatorin puolta nimellä "tois pual jokke". 60 CAMPER n 5.13 aikakaudesta on muistona mm. Luontoelämyksiä tarjoaa kaunis Ruissalon saari. ?Turun saaristo on aivan loistava matkailukohde. Saaristossa kiertää kuuluisa saariston rengastie. Hauensuolen kallioihin kaiverretut aatelisvaakunat ja tekstit päiviltä, jolloin saarten suojassa odoteltiin parempia tuulia merimatkalle
Tarinoiden mukaan kreivit ja kuninkaalliset kävivät aikoinaan Fredrik Strömbergin perustamassa kestikievarissa metsästys- ja ravustusretkillään. Todella runsas varustus. Hinta lisävarusteineen 273 300,- Concorde Liner Plus 1150 MAN TGM 15.290 Mini Cooper-takatalli 1+4 henkilöä, 2 vuodepaikkaa, Alde-nestekeskuslämmitys, omapaino 9460 kg. www.salo.fi alk. Valikoimistamme löytyvät niin hulppeat Concordet kuin tarkan rahan Sunlightitkin. Väliin mahtuu muut laatumerkit ja iso valikoima vaihdokkeja. Nämä Concordet ovat valmiita heti toimitukseen Hyvinkäällä: Concorde Charisma III 920 G Iveco Daily 70C17 Smart-takatalli 1+3 henkilöä, 4 vuodepaikkaa, Alde-nestekeskuslämmitys, omapaino 5650 kg. Paritupatyyppisessä rakennuksessa on tupa, porstua-kamari, pakaritupa ja sali eli nykyinen kahvikamari. Halikon Hajalassa (Vanha Turuntie 1326) sijaitseva rakennus on ollut alun perin pappilan torppa, ja sen vanhin osa on 1700-luvulta. www.bestcaravan.fi Matkusta tyylillä tai taloudellisesti Trömperin kestikievari sijaitsee parikymmentä kilometriä Salosta Turun suuntaan. Trömperin kestikievari . Todella runsas varustus. Hinta lisävarusteineen 358 699,- Hyvinkää: Avainkierto 11, myynti 010 832 4500, CaravanMarket 010 832 4555, ma-pe 9-17, la 10-14 Espoo: Kartanonherrantie 1, (09) 854 1055, ma-pe 9-18 la 10-14 Turku: Vakiotie 4, Lieto, 010 832 4520, ma-pe 9-17 la 10-14 CAMPER n 5.13 61. 48 000,Best-Caravan hoitaa matkailuautokuumeen oikeilla lääkkeillä
Pudasjärvi Rauma Blues 2013 12.-14.7. Myös Jätkäsaaren alueella järjestetään ohjelmaa. Osa 2 MENOVINKIT Suomen suvi on lyhyt, mutta sitäkin tapahtumarikkaampi. Kotka Lasten taidefestivaali Hippalot 25.-28.7. Hämeenlinna Raahen Rantajatsit 25.-27.7. Inari Terwaviikko 17.-23.7. Sulkavan Suursoudut 11.-14.7. Seinäjoen Vauhtiajot 26.-27.7. Pori . Peräseinäjoen 30-vuotisjuhlamarkkinat 10.8.Seinäjoki . Ikaalinen Farmari-maatalousmessut 3. matka The Tall Ships Races 2013-tapahtuma tuo Helsinkiin 17.-20.7. - 3.8. Herättäjäjuhlat 5.-7.7. Kolari Ylitornion kylien tapahtuma - Ei mithään raijjaa 13.-21.7. Kokkola (Tankarin majakkasaari) Rotuaari Piknik 10.7. Hämeen keskiaikamarkkinat 16.-18.8. Hämeenlinna ? ? ? ? ? ? Helsingin Juhlaviikot 16.8.-1.9. Turku . Michel -ravit 13.-14.7. Iisalmi Saarella soi 6.-7.7. Kolari Rauman pitsiviikko 20.-28.7. Otava Happy Jaz - Itä-Suomen suurin jazzfestivaali 3.8. Kajaani Tomaattikarnevaalit 5.-6.7. Helsinki . Helsinki . Kuhmo Eurooppalainen Ruokatori 15.-22.7. Kokkola The Tall Ships Races 17-20.7. Neste Oil Rally Finland 31.7.-3.8. Jyväskylä . Alla poimintoja heinä- ja elokuun monipuolisesta tarjonnasta Suomessa. Virpi Rautiainen (koonnut) . Lapinlahden Juusto- ja viinijuhlat 3.-4.8. Lapinlahti . Tornio Reino ja Aino MM-Futis 18.-20.7. Kuninkuusravit 26-28.7. Pori Mutafutiksen SM-turnaus 2013 13.-14.7. yli sata upeaa purjealusta. Eukonkannon 18. Art goes Kapakka 15.-24.8. Tampere Kotkan Meripäivät 25.-28.7. Hauhon musiikkijuhlat 2.-6.7. Hämeenlinna ? ? ? ? ? ? ? ? Sata-Häme Soi 2.-7.7. Ylitornio Muikkumarkkinat 13.-14.7. Vaasa . Päätaloviikko 1.-7.7. Uuden Oulun Regatta 27.-28.7. Helsinki Kokkolan Venetsialaiset 30.8.-1.9. Kokkola Lisää tapahtumia: www.tapahtumainfo.fi. Vesanto Ylläs Soikoon 18.-21.7. Tapahtuman päälava sijaitsee Hietalahden torilla. Raasepori Lapin Kullan Kimallus -festivaali 11.-14.7. Rovaniemi SuomiPOP- Festivaali 11.-13.7. Oulainen . Hanko Savonlinnan Oopperajuhlat 5.7. Kukkaisviikot 26.7.-3.8. Tampere . Närpiö Hangon Regatta 5.-7.7. Vaasa . Oluset - Suomen suurin ja vanhin ? ? ? ? ? ? ? ? . Mikkeli Ylläksen Retkiviikko 13.-20.7. Raahe Kalevan kisat 25-28.7. Kuopio . Oulu . Jyväskylä ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 62 CAMPER n 5.13 olutjuhla 12.-13.7. Utajärvi St. Lahden kansainvälinen urkuviikko 5.-11.8. Lahti . Waltakunnalliset Weteraanikonepäivät 5.-7.7. Helsinki Classic Yacht Week ja Viaporin Tuoppi 3.-10.8. Iisalmi Korkokenkäkukkamekkosuohiihdon Ämmänkisat 12.7. Koljonvirta Trucks -rekka-auto? ? ? ? ? ? ? tapahtuma 6.7. Oulun Juhlaviikot 1.-25.8. Huumorifestivaalit Rukalla 26.-27.7. Kuusamo . Seinäjoki . Pudasjärvi Tampereen XVIII Flamencoviikko 23.-28.7. Helsinki Viapori Jazz 21.-24.8. Posio MM-motocross 13.-14.7. Rauma Kesäpilkin MM-kisat 22.-28.7. Hanko Kuhmon kamarimusiikki 14.-27.7. Kuortane Twin City Festivals 17.-21.7. Oulu . Oulu Tangomarkkinat 10.-13.7. Turun Taiteiden Yö 15.8. Vaasan Marssi - kansainvälinen kävelytapahtuma 8.-11.8. Hyvinkää Pori Jazz Festival 13-21.7. . MM-kisat 5.-6.7. Sonkajärvi . Helsinki Oulun Taiteiden yö 22.8. Oulu Taiteiden yö 22.8. 6.7. Kajaanin Runoviikko 3.-7.7. Helsinki Helsinki City Marathon 17.8. Rauma Asuntomessut 12.7.-11.8. Helsinki Inariviikot 17.-28.7. Mikkeli . Elvis Presley -kesätapahtuma 6.-7.7. Sulkava Fiskarsin Antiikkipäivät 11.-14.7. Tampereen 30. Hyvinkää Hangon musiikkijuhlat 14.-19.7. Taivalkoski . Haapajärvi 21. Seinäjoki 46
Laiturilta on upea näköala kauniille Horsfjärdenin ulapalle, rannoille ja jyrkille kallioille. Mickrumin laiturin lähistöllä komeilee Ludvigborgin herraskartano. Tukholman saaristossa voi ajella yllättävän pitkälle matkailuajoneuvon kanssa. Ajetaan Nynäsvägeniä (tie 73) pitkin ja käännytään Nynäshamnin pohjoispuolella sijaitsevan Ösmon liittymästä Muskövägenille. Yksi reitti kulkee Nackan ja Vaxholmin kautta, mutta tässä myös kaksi saarivinkkiä, jotka vievät lähelle avomerta. Peter Lorin (teksti) Christer Lundin (kuvat) 1. Kartano sijaitsee Muskön kirkon ohitse kulkevan yleistien varrella, joka johtaa saaren eteläkärjen suurenmoisten kallioiden luokse, mistä on upea näköala Mysingenin saaristoon. Se vie Ruotsin pisimmän tietunnelin läpi, joka kulkee kokonaan veden alla. Muskön saaren luoteiskärjessä sijaitsevan Mickrumin laiturin omistaja ja ylläpitäjä on Ruotsin liikennevirasto. Lautalla Blidölle Roslagenin saaristoon . c? Leirintäalueet: MUSKÖ: Meren rannassa, Nynäshamnin eteläpuolella sijaitsee Lövhagens camping, ja valtatie 73:n varressa on Nickstabadets camping. BLIDÖ: Furusundin, Yxlanin ja Blidön lähin leirintäalue on Norrtälje Stadscamping, joka sijaitsee Norrtäljen keskustan luoteispuolella Estunavägenin lähistöllä (valtatie 76). Uimapaikat: MUSKÖ: Saaren kaakkoispuolella, Grytholmsvägenin varrella on suojaisa uimapaikka. Grytholmsvägenille käännytään Arbottnavägeniltä. BLIDÖ: Saaren koillisosassa Granössa.Käännytään etelään Blidön kaupan ja Bromskärin laiturin välistä. CAMPER n 5.13 63. Blidön pohjoiskärki on käytännössä saariston pohjoisin, autolla saavutettava piste. Bromskärin laiturilla voi nauttia Tukholman saaristolle harvinaisesta upeasta, yhtenäisestä avomerinäköalasta. Åkersbergan ja Norrtäljen välillä kulkevalta rannikkotieltä (tie 276) käännytään muutama kymmenen kilometriä Norrtäljen eteläpuolella Furusundsvägenille (tie 278). Eräs kiinnostava kohde on keskiajalla rakennettu Penningbyn linna, joka sijaitsee tien 276 länsipuolella, alle kilometrin päässä Furusundetin tienhaarasta. Linnalle on selkeät opasteet tieltä 276. Myös Seitsemän joen tieksi kutsuttu Furusundsvägen on 17 kilometriä pitkä, ja kaunis maisemareitti kulkee lukuisten siltojen ylitse. Muskön saari . Muskön saarella on myös toinen kartano, kaunis Arbottna säteri, joka on yksityisessä asuinkäytössä. Automatka Blidön saarelle ja sieltä takaisin on elämys jo itsessään. Laiturin yhteydessä on venetankkausasema, kahvila sekä Muskö Sjökrog -ravintola. Muutaman kilometrin päässä on seuraava lauttasatama, josta pääsee autolautalla salmen poikki Blidön saaren pohjoisosaan. Myös sitä liikennöi liikennevirasto. Saaren koillispuolella, Hyttavägenin varrella pääsee nauttimaan elinvoimaisesta kyläkaupasta. 2 upeaa matkavinkkiä Tukholman saaristossa saarivinkit. c 2. Furusundissa on useita edellisen vuosituhanteen vaihteen tukkukauppiaiden huviloita. Siitä parin kilometrin päässä sijaitsee myös Blidö Handel, joka on yksi Tukholman saariston harvoista yhä toiminnassa olevista päivittäistavarakaupoista. Lisäksi siellä voi nähdä Ruotsin suurimman ja vanhimman optisen lennättimen, joka on rakennettu 1837 alueen korkeimmalle kukkulalle. Furusundsledet-reitin kautta lipuu päivittäin valtavia Ruotsinlaivoja ja reitin poikki kulkee Ruotsin liikenneviraston liikennöimä lautta, jolla pääsee ilmaiseksi Yxlanin saaren eteläkärjessä sijaitsevaan Köpmanholmin vanhaan lomakylään
Siellä on paikkoja aivan kanavan tuntumassa ja kävelymatkan. Samassa paikassa sijaitsee Reinin-Mainin-Tonavan kanavan korkein kanavasulku, jolla on ikää 20 vuotta. Saksanmaalla 64 CAMPER n 5.13 joitain vesistöjä pidetään niin tärkeänä, että tien reunassa on kyltti, jossa lukee: Europäische Wasserscheide (vedenjakaja). Keskellä Eurooppaa on kohta parinsadan metrin korkeudessa merenpinnasta, jonka toisella puolella vesi virtaa kohti Romanian Constantaa ja toisella puolella puolestaan Alankomaiden Rotterdamiin. Nürnbergin eteläpuolella sijaitsevan Hilpoltsteinin kaupungin lähellä, parin minuutin ajomatkan päässä A9-Autobahnista kohoaa 406 metrin korkeudessa lipuva Reinin-Mainin-Tonavan vedenjakaja. Tässä muutama jännittävä kanavasulku Reinin-Mainin-Tonavan kanavan varrella. ANDERS WITT (teksti ja kuvat) E ri puolilla Eurooppaa on runsaasti teitä, jotka kulkevat suurten vesistöjen lähistöllä. Matkaparkki jokinäköalalla. Se mahdollistaa laivaliikenteen Euroopan halki Pohjanmereltä aina Mustalle merelle saakka. Aivan kanavan vieressä sijaitsee yksi allekirjoittaneen suosikkimatkaparkeista. Sillan ali kulkevalta kävelyreitiltä näkee Eckersmühlenin ison kanavasulun. Laivalla halki Euroopan Pohjanmereltä Mustalle merelle kanavasulut. Euroopassa on runsaasti vähemmän tunnettuja nähtävyyksiä ja vaikuttavia rakennelmia, joita on mukava pysähtyä ihailemaan. matka lähellä vettä. Sulku yhdistää Reinin 170 pitkän Mainin sivujoen Tonavaan
Läheisen Roth-jorden Kebnekaise h a a s f Kiruna t l e Ves ja Kola aloitettiin vuonna seen matkaparkin tyhjennysCh a p1960. M. ITALY VAT. IC S EA BOSNIA & H. SARAJEVO MONTENEGRO ROME Naples Bari MOLDOVA CHISINAU s. Ebre M.C. HUNGARY SLOVENIA LJUBLJANA Venice T RIA oza RID 3404 Aneto AND. Turin Nice Montpellier Pyrenees l Po s p AD Toulouse 4810 Mt Blanc BUDAPEST Mt Lyon Massif Central deaux LIECHT. SWITZ. Geneva BRATISLAVA AUSTRIA ROMANIA BELGRADE SERBIA Lipetsk Saratov Ufa V ol a Tol'yatti Samara g Oral Orenburg r Saratov Reservoir Chelyabinsk Odesa GPS (matkaparkki kanavan vieressä): Elista Sea Astrakhan' U Ural'sk Tambov . ESTONIA kuluttua laiva voi jatkaaReservoir matkävellä Eckersmühlenin kanavaVedenjakajan pohjoispuolelVänern Stavanger Peipus Gotland Nijni Vättern Matkailuautossa nukkueskaansa kohti kanavan korkeinsululle, jossa laivan nostaminen la on yksitoista kanavasulkua, Perm' Kostroma Reservoir k Kristiansand Iaroslavl rra Göteborg sa voi joutua keskellä yötä Pskov ta, Hilpoltsteinin sulkua, joka on oikea spektaakkeli. E 11°11?16? Sebastopol Maykop 5642 Groznyy C a Elbrus UZBEKISTAN Makhachkala u c BLACK SEA BULGARIA a Nukus GEORGIA s u CASPIAN Lake Sinop CAMPER n 5.13 65 Urgench s TBILISI u r Garabogaz s o osp BUCHAREST Danube KOSOVO SOFIA 2925 PODGORICA SKOPJE Musala F.Y.R.O.M. Yugoslav Rep. TIRANA (Former of Macedonia) Istanbul B YEREVAN AZERBAIJAN TURKMENISTAN O 45. RakenVorkouta Nar'yan Mar L Peninsula nustyö oli polittisesti kiisteltyä, täyttöpisteiden hyödyntäminen ARCTIC CIRCLE etenkin luonnonsuojelunäkökuitenkin kuuluu maksuun. A kulmasta, mutta työ saatiin SE 1895 TE I valmiiksi ja kanava vihittiin rothseen järvi kuhisee keLuleå H W P ech ora Mezen' käyttöön kokonaisuudessaan sän aikana erilaisia vapaa-ajan Oulu Lake Oulu vuonna 1992. ?? Kanavasulkujen nostokorkeus on lähes 25 metriä ja pituus 190 metriä. viiden sulun kautta Kelheimin päässä on sulku, jossa voi hykaupungin kohdalla 68 metriä vällä tuurilla päästä näkemään alempana sijaitsevaan Tonakuinka suuret alukset nostetaan 25 metrin korkeuteen vain muu- vaan. Jo 1200 vuotta sitten Kaarle tamassa minuutissa. Suuri rakennutti kanavan samaa Matkaparkki sijaitsee Heubertarkoitusta varten. Fossa Caroli-30 East gin kylän vieressä, jonka kirkon 0 Longitude East 15 of Greenwich 45 East 60 East North Cape na -kanavan jäänteitä torni häämöttää kanavan New Zemlya Magerøya voi ihailla Mezhdusharskiy I. Sørøya pienen Treuchtlingin kaupungin toisella puolella. Rothsee sijaitsee NORWAY Lake Onega tokorkeusPori on lähes 25 metriä. kanavan yläosan tasolla, joten Syktyvkar v in a Tampere 2469 Lake Sulkualtaiden pituus on 190 se on yksi monesta altaasta, Jättimäiset pumput täyttävät tai vaikkapa matkustajalaivan Galdhøpiggen Ladoga Turku HELSINKI metriäÅland ja leveys 12 metriä. joita hyödynnetään valtavien sulun nostaen vedenpinnan kesäöiseen Lake juhlintaan. Bergen a Beloye hon OSLO Suk Kanavan leveys on 55 metriä ja kanavasulkujen täyttämisessä. Toiseen euroa paikasta. Sillä summalCape maailmansotaan saakka käytössä W E G IlaAsaa N paikan S E A aivan kanavan Kanin Nos a 1144 ollut Ludviginkanava tuntumasta, muttei juurikaan Murmansk Lake Inari i puolestaan n e rakennettiin 1800-luvulla. sen enempään. STOCKHOLM korkeutta 1,7 metrin verran mid n a inl Kudymkar Viatka St Petersburg Drammen of F TALLINN laivojen sallittu nuutissa. Muutaman minuutin Kanavan reunaa myöten voi ulf enimmäispituus Bo kn Vologda Kama G afjo r d e n Rybinsk Norrköping Lake Novgorod Reservoir on 135 metriä. Sijaitsee A9-tietä pohjoisesta tultaessa muutama kymBelgorod menen eteläpuolella. Käänny 55 Kharkivkilometriä Nürnbergin Voronezh Aktyubinsk Dni Allersberg -rampista ja jatka kohti Hilpoltsteinin kaupunkia. D o epe n r Volgograd KAZAKHSTAN Etelästä tultaessa käännytään rampista 56 kohti HilpoltsDonetsk Dnipropetrovsk ssion e r p e teinia. D n Atyrau UKRAINE Rostov-na-Donu a Lviv s Loire BERNE VIENNA Munich Gomel' KIEV Ca r p a th i SLOVAKIA Penza Orel Koursk Krakow CZECH REP. ube Dan Pripet WARSAW an Strasbourg FRANCE Rennes PRAGUE Frankfurt e in PARIS Leipzig GERMANY Vis t Bryansk ula Antwerp Rh e Sein Dusseldorf BELGIUM Lille Od be er BRUSSELS Southampton BERLIN Reservoir Simbirsk Saransk Näin pääset perille BELARUS POLAND El LONDON MINSK Hamburg AMSTERDAM Rotterdam Birmingham Tula a F Is. risian NETHERLANDS ENGLAND neLel Havre Gdansk Weser Manchester Kaluga Ca sp i DOM Ryazan' VILNIUS (RUSSIAN FED.) Newcastle l Ka Sk a M o u 60 Aral Sea of Azov NKrimea 49°?12??34?Krasnodar / E 11°?11??16? Stavropol' Rothseen matkaparkki: N 49°12?34. Kanavalla voi vuoaktiviteettejä. Alueella on muu- SWEDEN Trondheimsfjo en Umeåkuljettaa 25 000 täysperäArkhangel'sk sittain tama ravintola,rdveneenvuokrakanavasulku. Laiva lipuu painavan portin ohitse ja nousee Lake Vyg vaunurekan verran tavaraa. uspiste sekä uimaranta. Järvi veden mukana 25 metriä korkeammalle päästäkseen jatkamaan FINLAND Trondheim Petrozavodsk 1796 LähimpänäVaasa vedenjakajaa toimii vieressä olevan kanavan matkaansa sulun toisella puolella. R U S S I A N F E D E R A T I O N Lakes Region Ålesund Sundsvall sijaitsevan kolmen sulun nosvesialtaana. Siinä voi joiden yhteenlaskettu nostokorge Aberdeen YoshkarIvanovo Izhevsk LATVIA Nizhniy NORTH RIGA Ola ma kilometrin laivamoottoreiden sijaitsee muutaman nähdä kuinka laiva varovasti keus on 175 metriä. Bambergin Kalmar heräämään Novgorod Tver Yekaterinburg Oland DENMARK kumeaan jylinään ja ohitse matkan päässä etelämpänä. ohjataan painavan portin läpi 25 kohdalla kanava yhdistyy Mainc Kazan' urg BALTIC SEA Vladimir MOSCOW Malmö Cheboksary LITHUANIA lipuvan rahtilaivan kohinaan COPENHAGEN metriä syvään kanava-altaaseen. jokeen. Etelässä kanava laskee SEA Smolensk TED Samara KALININGRAD O O O O Lo f Ves terå len T Ka ra O n Torneälven i S ev S of a B o c th n ia n a n s Ke mi d i älv en Lule n D t aya Gulf ern O Stuttgart LUX. A Rhone Marseille Gulf of Lions Barcelona Corsica Milan ZAGREB CROATIA Florence S. Kylässä asustaa Hammerfest Lopphave t t Samassa kaupunVardø tuntumassa. matkaparkin omistaja, joka Vaygach I. ai tr S Vadsø gissa on tarjolla upea kylpylä ja viellä vuonna 2012 peri kuusi Kolguyev I. ana Tromsø viihtyisä matkaparkki. Ainoa palvelu ot v Lake Imandra ay d 2114 aB n Nykyisen kanavan kaivuutyö on roskapiste
Jo matkailuautoon sisään tullessa tilassa huokui rento ja kodikas tunnelma. Ja kisan jälkeen voi käydä omassa suihkussa! Paljon maailmalla reissaava nainen näkee automatkailun rentona matkustusmuotona, jolloin ei tarvitse välittää esimerkiksi hotellin sisään- ja uloskirjautumisaikatauluista. Voisin hyvin kuvitella majoittuvani matkailuautoon vaikkapa koko kisaviikonlopuksi. Minua hämmästytti se kuinka modernisoituja ja mukavia matkailuautot ovat nykyään. Myös auton tilavuus ja muunneltavuus yllättivät suuresti. Toivottavasti saan siihen joskus mahdollisuuden, Anu toivoo. Myös matkailuauton varustelu ja toimivuus yllättivät myönteisesti nuoren naisen. . liikkeellä Tanssinharrastaja testasi matkailuautoa UUSI JUTTU. Sen sijaan arjen askareet seuraavat väkisinkin auton mukana. . Toisaalta puuhastelua riittää varmasti perusaskareissa kuten ruoanlaitossa ja tiskaamisessa, joista ei tarvitse hotellissa yöpyessä välittää. Anu Aarnio innostui automatkailun suomista mahdolli- suuksista. c. Auton jääkaapissa juomat ja välipalat pysyvät kylminä, ja keittiössä voi tarvittaessa valmistaa myös kunnon aterian. Auto on aina lähellä ja se on paikka, jonne voi suuremmankin kisajännityksen keskellä mennä rentoutumaan. Helsinkiläiselle Anu Aarniolle matkailuautoelämä ei ole kovinkaan tuttua. Virpi Rautiainen (teksti ja kuva) K ilpatanssia harrastava nuori nainen sai pienen käsityksen automatkailusta joitakin vuosia sitten reissatessaan matkailuauton kyydissä kisapaikoille. Näillä reissuilla autoa käytettiin lähinnä vain kulkuvälineenä, ei esimerkiksi majoittumiseen. Anu Aarnio sai hieman lisää tuntumaa matkailuautoiluun tanssin SM-kisojen myötä, kun hän sai hengähtää kilpailupäivän aikana sukulaistensa 66 CAMPER n 5.13 matkailuautossa. Anun mukaan matkailuauto palvelee kilpailijaa varsin mainiosti kisapäivänä. . Ennakkokäsitykseni muuttuivat ehdottomasti positiiviseen suuntaan. Luulen, että automatkailua harrastavat ihmiset pystyvät viettämään aikaansa rennommin sen vuoksi, etteivät he ole riippuvaisia esimerkiksi yöpymispaikkojen sijainnin tai kellonaikojen suhteen
Ainoa asia, jonka ehkä muuttaisin, on sänky. Aina kun matkailuauton ovi on auki, niin molemmat hyppäävät sisälle tarkistamaan, että jokos on reissua tiedossa. Virpi Rautiainen (teksti) Venhojen kotialbumi (kuvat) Nykyään lasten sija sta Hobbyyn hyppäävät tiib etinspanielit Topi ja Vili. KOEAJO MICHELIN-UUTUUDET PIIKKITESTI ENSIMMÄINEN OSA #06 2013 KOEAJOSSA UUSI HONDA F6B BAGGER UUSIN BIKE NYT LEHTIPISTEISSÄ! NOUDA OMASI! KATUJEN LAPSET KAWASAKI Z 800 , SUZUKI GSR 750, TRIUMPH STREET TRIPLE, YAMAHA FZ8 JARNO SAARINEN PARONIN LEGENDA ELÄÄ KAWASAKI ZZ-R LUOTIJUNAAKIN NOPEAMPI KUNTOTESTI TILAAJILLE LUKUOIKEUS MYÖS SÄHKÖISEEN LEHTEEN www.lehtiluukku.fi TUTUSTUMISTARJOUS 3 nroa määräaikainen TOIMITTAJA VS RR-KULJETTAJA SIX NIGHTS ENDURO ENDUROSEIKKAILU SAARISELÄLLÄ KESKIYÖN AURINGOSSA ACTIONKAMERAT TESTAAMME SUOSITUIMMAT MALLIT PARIVERTAILUSSA F 800 GS VS 800 XC ESITTELYSSÄ UUDET KAMAT KÄYTETTY TRIUMPH BONNEVILLE KOEAJO HONDA CRF 250 L Bike 6. Matkailuauto hankittiin alun perin lasten harrastusten vuoksi. Olemme varsin tyytyväisiä nykyiseen autoomme. L-keittiö on todella mukava ja autossa on hyvin tilaa toimia ja viettää aikaa. Voit tilata lehden netissä: www.bike.fi/lehti/tilaa 2. Lomalla suuntaamme lähes poikkeuksetta KeskiEurooppaan, jonne mukaan lähtevät tiibetinspanielimme Topi ja Vili, jotka ovat todella innokkaita reissaajia. Lapsemme kilpailivat tenniksessä ja kiersimme ahkerasti kotimaan kisoja. Kun kisamatkailu jäi, olimme luopua matkailuautosta. Auton myyntiä pohtiessamme puolisoni ehdotti jos kokeilisimme automatkailua Keski-Euroopassa. Soita meille numeroon 010 420 4120 ja tee tilaus 3. Tai tilaa Bike-lehti tekstaamalla TILAA TUTUSTUMISBIKE/ KESTOBIKE/SÄHKÖBIKE etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. BIKE ON NYT LEHTILUUKUSSA! www.bike.fi/lehti/tilaa CAMPER n 5.13 67. Sari Venhon mukaan uudesta matkailuautosta on aina mukava haaveilla, mutta vaihto on ajankohtaista aikaisintaan parin vuoden kuluttua. . Parisänky, johon kulku on molemmilta puolin, olisi varmasti mukava. Vuonna 2005 alkoivat pidemmät reissumme, ja autokin on vaihtunut jo muutaman kerran sen jälkeen, Sari Venho muistelee. Vuodessa noin 12 000 kilometriä huristeleva pariskunta on ollut tyytyväinen Hobbyynsa. 2013 Hinta: 8,20 ? www.bike.fi PAL.VKO 2013-26 200618-1306 001_06BIKFI_ 1 SAAT Vuoden lehdet edullisesti kotiin kannettuna 10 nroa kestotilaus Sähköinen bike 10 nroa 2013-05-15 13.23 Kolme vaihtoehtoa kuinka saat mielenkiintoista luettavaa kotiisi. 1. Hyvinkääläiset Sari ja Markku Venho ovat harrastaneet automatkailua 12 vuotta. Tällä hetkellä Venhojen matkailuauto on Hobby Toskana D650 FLC. . Nyt meillä on sänky sivustalla, joten toisen on jonkin verran kömmittävä omalle paikalleen. Venhot reissaavat viikon- loppuisin kotimaassa, ja pidemmillä lomilla pariskunta suuntaa ulkomaille. . Kisareissut muuttuivat lomareissuiksi
Keittiö on pieni, mutta ruoanlaitto onnistuu ihan hyvin. Olemme juuri hankkineet muurikkapannun, joten kesällä voimme säiden salliessa valmistaa ruokaa ulkona. Arto ja Johanna istuvat vuorotellen Adrian ratin takana. Molemmat heistä kiittelevät auton ajo-ominaisuuksia.. LIIKKEELLÄ Lotta poseraa kodin terassilla, josta on näköyhteys Vuohensaaren leirintäalueelle Toyota vaihtui Adria Twiniin VAIHTO. Onneksi Johanna ja Arto olivat varautuneet ottamalla makuupussit mukaan. . Arto ja Lotta kiertävät innokkaasti Suomen kohteita. Sänky on hyvä ja siinä tulee makoisat unet. Samaan aikaan pariskunta teki kesäsuunnitelmia. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) . Adriassa on 2.8-litrainen dieselmoottori. Heti kaupanteon jälkeinen ensimmäinen yö retkeilyautossa ei sujunut kovin ihanteellisissa olosuhteissa. Ulkona oli 16 astetta pakkasta, kun tuoreet retkeilyauton omistajat parkkeerasivat huoltoaseman matkaparkkiin. Suunnittelimme Iskelmäfestareille menoa, mutta tiesimme, että Himokselta on mahdotonta saada majoitusta. Lisäksi halusin, että autossa olisi riittävästi vääntöä. Kokemustakaan automatkailusta parilla ei ollut liiemmin: Arto oli perehtynyt aikoinaan matkailuvaunuelä- 68 CAMPER n 5.13 mään muutaman vuoden ajan ja Johanna oli reissannut matkailuvaunulla vain muutaman kerran. Viikon nettisurffailun aikana pariskunnalle tuli nopeasti selväksi, että heille paras vaihtoehto olisi retkeilyauto. Olisi tärkeää, että autoa olisi helppo ajaa ja sen parkkeeraus onnistuisi hyvin kaupungissakin. Artolla oli selkeät kriteerit myös auton tekniseen puoleen liittyen. Meillä heräsi ajatus retkeily- tai matkailuauton vuokraamisesta. Minkäänlaisia työkaluja ei ollut mukana ja pimeässä kaasut jäivät laittamatta päälle. Arton toivelistalla olivat muun muassa ilmastointi ja automaattivaihteisto. . Viikon ajan netissä surffailtuamme löysimme sopivan retkeilyauton Kuopiosta. Hieman paleli, mutta ei tuo kylmä yö meitä säikäyttänyt, reippaalla asenteella ja jalat maassa reissaava pariskunta toteaa. Muutaman kuukauden käyttökokemuksen jälkeen Johanna ja Arto osaavat jo listata auton toimivuuteen liittyviä seikkoja. . Salolaiset Johanna Ylianttila ja Arto Vuorinen olivat suunnitelleet perheen kakkosauton Toyota Corolla Verson vaihtamista pienempään autoon. Onhan retkeilyautomme pieni kuin nukkekoti, ja säilytystilat ovatkin suurin haaste. Johanna. Teimme siitä kaupat. Toyota vaihtuikin yllättäen isompaan eli Adria Twin retkeilyautoon, Johanna ja Arto nauravat. Fiat-alustaisen ja vuosimallia 2006 olevan Adrian osto Ylianttila-Vuorisen perheeseen tuli ilman ennakkosuunnittelua eikä pariskunta ollut oikeastaan edes haaveillut automatkailun aloittamisesta
Sekin on hauskaa, että viedessäni Lotan harrastuksiin voin itse ottaa sillä välin vaikkapa nokoset, Johanna iloitsee. Uudesta harrastuksestaan innostuneet Johanna ja Arto ovat huomanneet, että camper-väki on yhteisöllistä porukkaa ja esimerkiksi leirintäalueella tullaan helposti vaihtamaan kuulumisia. Adria on hyvä ajettava, se menee maantiellä kuin juna. Pariskunta reissaa kotimaan kohteissa kahdestaan, mutta usein mukana on myös perheen 6-vuotias Lotta, joka mahtuu mukavasti nukkumaan Adrian lisäpedille. Sen sijaan maantiellä liikkuessaan pariskunta on tehnyt huomion, joka naurattaa heitä itseäänkin. . Tulevan kesän aikana Lotta tulee saamaan lisää mukavia lomakokemuksia, sillä perheellä on tarkoitus kiertää Suomen kohteita. . Lotan tähänastisen retkeilyelämän kohokohta on ollut Ellivuori ja siellä uiminen. c CAMPER n 5.13 69. Automme näyttää ilmeisesti pakettiautolta, koska muut matkailu- tai retkeilyautoilijat eivät koskaan nosta kättä meille, vaikka me moikkailemme heitä, Johanna nauraa. Tans- siharrastuksensa tiimoilta Johanna ja Arto kiertänevät myös kotimaisia tanssilavoja. Johanna ja Arto iloitsevat retkeilyauton tuomista pienistä, arkisista mahdollisuuksista kuten vaikkapa siitä, että jos kahvihammasta kolottaa, voi ex tempore parkkeerata auton ja kiehauttaa kahvit.
Tee molemmille jaloille.. Pitkäaikainen istuminen jäykistää nivelet ja lihakset, hidastaa aineenvaihduntaa ja pahimmassa tapauksessa altistaa jopa laskimotukoksille. Venytystä voit pitää noin 10-20 sekunnin ajan. Aloita liikkeet lantion ja hartioitten levyisestä haara-asennosta. Koko liikesarjan tekemiseen menee noin 5-15 minuuttia. Deporte Finland (teksti ja kuvat) Aloitus. Automatkailijan on tärkeää pitää taukoja, mutta ei riitä, että penkit käännetään pöydän suuntaan, hörpätään pikaisesti kahvit ja nostetaan saman tien kytkintä. LIIKKEELLÄ nopea taukojumppa ?. Pidä polvet ja varpaat samansuuntaisesti. 1. Laita kädet rinnan korkeudelle, sormet yhteen, kyynärpäät vaakatasoon. Seiso yhdellä jalalla, pyöritä edessä olevan jalan nilkkaa molempiin suuntiin. Aloita jumppahetki aina lämmittelyllä, jatka sitten venyttelyllä. Tee noin 5-10 kymmenen toistoa/lämmittelyliike. Kannattaa jalkautua autosta, haistella raikasta ulkoilmaa ja tehdä muutama lihaksia vahvistava ja venyttävä liike. Nosta hartiat korviin, pidä hetki ja laske rentona alas. Aseta polvet ja varpaat samaan suuntaan. Ota hyvä ryhti ja hengitä syvään muutaman kerran. Pienen jumppatuokion jälkeen matka jatkuu virkeänä. Aloita liikkeet lantion tai hartioiden levyisestä haaraasennosta. Pyöritä olkapäitä mahdollisimman isolla ja pyörivällä liikkeellä eteen ja taakse. 70 CAMPER n 5.13 2. Vie kyynärpäitä vuorotellen taaksepäin. Pyri pitämään lantio paikallaan niin että vain rintaranka kääntyy. 3
Voit ottaa tukea kaverista. Liike venyttää kokonaisvaltaisesti kehon takaosan lihaksia. CAMPER n 5.13 71. Koukista oikea jalka taakse ja ota oikealla kädellä kiinni nilkasta tai lahkeesta. Kyykisty selkä suorana sen verran, etteivät polvet mene varpaita pidemmälle. Etureiden venytys. Tee sama vasemmalla jalalla. 8. Tee sama vasemmalla jalalla. 7. Laita käsi 90 asteen kulmaan, paina kättä eteenpäin. Pidä jalat suorina, kallista etuvartalo vaaka-asentoon. Pysäytä liike hetkeksi. Liike vahvistaa reiden ja pohkeiden lihaksia sekä parantaa tasapainoa. 6. Takareiden venytys. Ota tukea kaverista tai autosta. Rintalihaksen venytys. Vasen polvi koukistuu hieman. Nouse sitten suoraksi päkiöiden varaan. Ota pieni askel oikealla jalalla eteen. Tähän liikkeeseen voit ottaa matkakumppanin kaveriksi tai painaa kättä vaikkapa auton kylkeä vasten. 9. Vie rintaa eteenpäin. 4-5
c Carthagolle tuli keväällä lisää myyntipisteitä, kun Best-Caravan aloitti sen edustajana. MATKAILUVAUNUT 2013 - 04 2013 - 01 -04 2012 - 04 2012 - 01 -04 HOBBY 36 80 46 133 0 KABE 25 53 23 57 1 1 ADRIA 4 21 3 7 1 1 SOLIFER 11 20 14 39 DETHLEFFS 4 17 9 22 125 330 CABBY 1 11 9 17 HUHTIKUU 2012/2013 5,60% TAMMI-HUHTIKUU 2012/2013 -4,24% POLAR 1 6 0 0 MERCEDES-BENZ 5 37 10 53 WEINSBERG 2 7 0 0 FIAT 1 14 6 30 FENDT 1 5 0 2 VW CRAFTER 3 12 3 30 BÜRSTNER 3 3 0 1 FORD 2 8 2 22 POKSI 1 2 5 11 CITROEN 0 5 1 4 LMC 1 1 1 4 PEUGEOT 0 4 2 5 HYMER 1 1 0 0 RENAULT 1 4 1 7 TABBERT 1 1 0 0 MUUT 0 0 1 3 KNAUS 1 1 0 0 YHTEENSÄ 12 84 26 154 CARADO 0 0 0 1 MUUT 2 2 0 1 95 231 110 295 HUHTIKUU 2012/2013 KAIKKI YHTEENSÄ KAIKKI YHTEENSÄ HUHTIKUU 2012/2013 72 CAMPER n 5.13 -53,85% TAMMI-HUHTIKUU 2012/2013 144 -4,64% 400 151 TAMMIHUHTIKUU 2012/2013 -45,45% 484 -17,36% YHTEENSÄ HUHTIKUU 2012/2013 -13,64% TAMMIHUHTIKUU 2012/2013 -21,69%. Dethleffsin tilanne on puolestaan huolestuttava, sillä myynti on laskenut lähes puoleen. Matkailuvaunuissa koko alkuvuoden myynti on pahasti pakkasella, lähes 22 %. TILASTOT Matkailuautokauppa piristyi huhtikuussa . Matkailuautojen suosio kasvaa vaunujen kustannuksella, etenkin kun kokonaismyynti ei tällä hetkellä kasva lainkaan. Hobby jatkaa kärjessä, mutta myynti sukeltaa pahasti. Pakettiautoista tehtävien matkailuautojen määrä sen sijaan romahti. Ehkäpä akuutein kysyntäpiikki näissä veronkiertoautoiksikin kutsutuissa matkailuautoissa alkaa olla ohi. Matkailuautojen markkinajohtajana jatkaa Adria, jonka myynti on hieman laskenut. Eniten myyntiään on nostanut puolestaan Weinsberg ja yllättävän kovaa nousua tekee myös Carthago. Matkailuautojen myynti otti askeleen parempaan suuntaan huhtikuun aikana, sillä kauppa kasvoi viime vuoden huhtikuuhun verrattuna 5,6 %. Kabe on pitänyt asemansa ja Adria noussut. Soliferin Polar yh-teenlaskettu myynti on enemmän laskenut paljon ja Poksin myynti takkuaa todella pahasti. MATKAILUautot 2013 - 04 2013 - 01 -04 2012 - 04 2012 - 01 -04 87 ADRIA 36 79 33 BÜRSTNER 16 44 19 47 CARADO 16 34 7 32 DETHLEFFS 17 33 24 57 HYMER 8 21 10 24 CARTHAGO 7 17 2 9 SUNLIGHT 3 13 3 9 WEINSBERG 6 13 0 0 HOBBY 5 11 4 9 PÖSSL 3 8 3 11 LMC 4 8 1 1 RAPIDO 2 7 7 13 KABE 2 6 4 8 CONCORDE 3 6 0 0 RIMOR 1 3 1 6 KNAUS 0 3 1 2 CASA 0 2 1 3 CI 0 2 1 2 SUN LIVING 1 2 1 2 KENTUCKY 0 1 0 1 NIESMAN 0 0 0 1 PLA 0 0 0 2 GIOTTILINE 0 0 1 2 FENDT 0 0 0 0 TEC 0 0 0 ELNAGH 0 0 MORELO 0 0 MUUT YHTEENSÄ 2 3 132 316 Vaunukaupan hiipuminen kuvaa yleiseurooppalaista matkailuajoneuvojen markkinatilaa. Silti koko vuoden saldo edelleen miinusmerkkinen
Mitä nuo ?ulkopuoliset. KOLUMNI . Tyypillinen reaktio on pian se, että onpa tuolla kummallista ja töykeää väkeä. Miten tästä ongelmasta, joka on aiheuttanut useampiakin katkeria kommentteja keskustelupalstoilla päästäisiin eroon? Hyväksyttäköön se, että kausipaikkalaiset ovat kuin vailla rakennuslupaa oleva siirtolapuutarhayhteisö. Donkey Hotti CAMPER n 5.13 73. Ura alkoi aikanaan ?mahtavilla. c Nimimerk. Samalla he ylenkatsovat noita satunnaisia liikkuvia matkailijoita, jotka tunkeutuvat ?heidän omistamilleen kalastusalueilleen?. Ovathan he sentään olleet mukana talkoissa rakentamassa aluetta ja rakentaneet omat kuistinsa ja terassinsa omille vaunuilleen. Näin vaikka hän olisi laskenut verkkonsa suoraan veneväylälle merkitsemättä niitä asianmukaisin verkkomerkein. Samalla tavalla vetouistelija paheksuu verkkokalastajaa, joka on vallannut parhaimmat karikot verkkoineen ryöstäen kalavedet tyhjiksi näillä ryöstökalastusvälineillä ja samalla estäen ylvään urheilukalastuksen vapavälinein. Tyypillistä on myös se, että seisovilla pyydyksillä kalastava pitää kalavesiä ominaan ja liikkuvaa läänikohtaisella luvalla kalastavaa vapakalastajaa ulkopuolisena tunkeilijana. Jotenkin tuntuu siltä kuin täsmälleen samat lainalaisuudet pätisivät myös karavaanareihin. Tässä vajaan 50 vuotta kestäneen harrastukseni aikana olen päässyt näkemään mitä moninaisimpia tapahtumasarjoja sekä vesillä, että myös välienselvittelyjä laiturilla. Kukin kalastuksen harrastaja on sitä mieltä, että juuri hänen tapansa kalastaa on se ainoa oikea ja jos esimerkiksi verkkokalastaja on laskenut verkkonsa määrätylle hänelle luvalliselle paikalle, hän automaattisesti pitää paikkaa omanaan ja paheksuu, ei pelkästään samalla alueella olevia vapakalastajia, vaan myös varmuuden vuoksi kaikkia ohiajavia veneitä. Kausipaikkalaiset ovat kuin verkkokalastajat. Ne miehittävät leirintäalueiden parhaat paikat ja pitävät alueita ominaan. Kyseessähän on kuitenkin kaksi toisistaan täysin poikkeavaa harrastusta ja intressiä. Välillä tuntuu siltä, että ainoa yhdistävä asia on se, että paskotaan kasettikemssaan ja kuskataan jätöksiä yhteiselle tyhjennyspaikalle. Toiset on luoto liikkumaan ja toiset pysymään paikoillaan. Donky Hotti on koko ikänsä ollut innokas vapaa-ajankalastaja. Eihän heidänkään puutarhaan suvaita ulkopuolisia leiriytyjiä. Toisaalta rakennettakoon tai eriytettäköön satunnaisille yöpyjille omat alueet, missä pätevät yleiset leiriytymissäännöt. kalasaaliilla Abumatic 120:n voimin Korppoon saaristossa 60-luvulla. Sen jälkeen harrastus laajeni pilkkimiseen, Lapin jokikalastukseen, omien verkkojen paulomiseen ja sitä kautta aktiiviseen verkkokalastukseen ja myös intohimoiseen vetouisteluun. tänne meidän alueellemme tulevat? Matkusteleva satunnainen matkailuautoilija tai vaunuyhdistelmän vetäjä puolestaan tuntee itsensä ulkopuoliseksi, sillä hän ei voi tuntea paikallisen kantaporukan tyyliä ja tapoja
SEURAAVAssa numerossa 4. Satumainen Neuschwansteinin linna . Saksalaiset vuoristotiet . LMC, Hobby, Carthago, Bürstner, Laika ja Dethleffs. MATKA . heinäkuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. WWW.CAMPER.FI KOEAJO Koeajoissa muun muassa Weinsberg TI 650 MFH sekä Rinta-Joupin uusi juhla-Adria. NYT Carthago avasi uuden tehtaansa toukokuussa ja esittelee uutuuksia ennen juhannusta. KULUTTAJA Millainen skootteri mahtuu matkailuauton takatalliin? Camper testasi matkailijalle sopivia vaihtoehtoja. Valmistajien 2014-uutuusesittelyjä mm. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. Ruotsin kultainen Lappi 74 CAMPER n 5.13 Camper testasi kesän suosikkipussiviinit sekä pätevimmät alkometrit!
1.12 002_CAMFI_0213_n 2013-01-03 12.03 2 2 CAMPER . 2007 Hinta 7,40 EUR Nro 8.12 Matkailuajoneuvolehti O UEXTRA ELSS 2013 MATKISLUETTME KATSASTETTU Neljän tehtaan kierros Tekniikka: Nro 9.12 Matkailuajoneuvolehti Matkailuajoneuvolehti Stuttgart, Louisville Turku, Helsinki KOSTEUSVAURIOT: 7,40 EUR Hinta asialla Ammattilainen Nro 2.13 Hinta 9,90 EUR Nro 1.13 Hinta 7,40 EUR 10.12 iluajoneuvolehti Nro Matka Matkailuajoneuvolehti KOEAJOSSA ARTO 66F: vat Ensikertalaiset innostui Vinkkejä autoiluun SA AUTOMATKAILUSTA OPAS EUROHinta 7,40 EUR TYYLINIEKKA Nro 3.13 Matkailuajoneuvolehti Matkailuajoneuvolehti Hinta 9,90 EUR Nro 4.13 2013 S UTO JA -VAUNUOPA KATTAVA MATKAILUA ERIN UUSI NOUSU MATKASSA SOLIF ERIN uudet Morelo Palace 95 MS LIN Koeajossa Solifer Zenit ja Finlandia KABE ROYAL 520 XL-KS 20 AUTOJA, VAUNUJA TA VIKKEIvaunua JA TARautoa, 110 matkailu TEEMANA 5 15 RETKEILYAUTOISSA lista Asian muisti ON EROJA vuokraajalle! KÄYTETYT Pohjoisen shiihtokesku suosikkia LA STRADA AVANTI EB ta Pikakatsaus autoihin ja vaunuihin! 192 matkailu tarvikkeita ja vetoautokooste WEINSBERG CARABUS MATKALLA NORJASSA OSA 1 Trollstigen, Geiranger ja turistitielista CASA-CAR RJ1 LAIKA X660 R 1 001_CAMFI_0912_n 2012-09-19 15.05 1 2 CAMPER . Sunlight T 59 VW CALIFORNIA . 1.12 KNAUS Deseo Box PAL.VKO 2013-19 2 SG, HYMER Exsis-i 644 600098-1302 1 T RIO AVO 20 ITT 16 E ex in d CAMPER . Concorde Credo Emotion . 1.12 002_CAMFI_1012_n 2012-10-24 13.52 002_CAMFI_0113_n 2 2012-11-21 13.49 CAMPER . 1.12 2013-03-21 13.27 001_CAMPFI_0413_n 2 S s Sivun katsauihin! retkeilyauto VÄ TKITT TA SY UA TIE PP MY TOA AA S Dolomiittien helmi houkuttelee NÄ SEXTEN A IN SY al L-K NTYV us O ÄT ta :n t Kesä 600098-1304 2 27n seikkailut alkavat lautalta D IS PY TIN ÖR EN ILL IH Ä ME Riihivuori, Simpsiö, Messilä, Sappee, Ellivuori KNAUS Eurostar 600098-1303 HIIHTOKESKUKSET LO G EN perheseikkailu Euroopassa II H 723 sekä LMC Musica 580 SI RK US I ES S A CAMPER . 1.12 Insinööri Stefan Kalmarin a vuodess viikkoa tossa matkailuau NEROKKAAT RATKAISUT PAL.VKO 2013-02 600098-1209 Heiskasen perhe matkustaa omalla bussilla. MA Y TK HTE AIL EN UA VE UT TO OIS TA PAL.VKO 2012-48 600098-1208 PAL.VKO 2012-44 BUSSISTA PERHEEN MATKAILUAUTO HYMER CAR 322 50 600098-1301 CARTHAGO e-line I 47 PAL.VKO 2013-09 H622 UUSI SARJA T.E.C. Tilaajille lukeminen on ilmaista. Tilaajat pääsevät lukemaan lehteä Lehtiluukussa kuusinumeroisella asiakasnumerollaan. Lehdet ovat luettavissa tietokoneen lisäksi iPadilla, iPhonella tai vastaavilla Android-laitteilla. Polar 800 Multi PAL.VKO 2013-23 Anna Belgian rannikon yllättää DETHLEFFS T 7011 Matkailuajoneuvolehti A ERIKOISMALLIEN AIKA RAPIDO 891F + 891M MATKAILUAUTOT 2013-05-02 13.36 1 Uusin Camper nyt lehtipisteissä! Nouda omasi! TILAAJILLE SÄHKÖINEN LEHTI ILMAISEKSI! www.lehtiluukku.fi TUTUSTUMISTARJOUS 3 nroa määräaikainen Näin kätevästi tilaat Camper-lehden TEKSTIVIESTILLÄ: KESTOTILAUS 49 ? Lähetä tekstiviesti TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. VUOSITILAUS 59 ? Lähetä tekstiviesti TILAA VUOSICAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. SAAT VUODEN LEHDET EDULLISESTI KOTIIN KANNETTUNA TUTUSTUMISTARJOUS 18,90 ?/3 nroa 10 nroa kestotilaus SOITTAMALLA VUOSITILAUS 10 nroa määräaikainen Lähetä tekstiviesti TILAA TUTUSTUMISCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Tilaa lehdet kotiisi kätevästi numerosta: 010 420 4120 Samalla voit valita lehden maksutavan, yhdessä tai kätevästi vaikka kahdessa erässä. NETISSÄ Tee Camper-lehden tilaus nettisivuillamme osoitteessa www.camper.fi/lehti/tilaa Tarjoukset voimassa 5.9.2013 asti. Camper on nyt myös sähköisessä muodossa! Camper on nyt luettavissa sähköisessä muodossa Lehtiluukku.fi -nettipalvelussa. Asiakasnumero löytyy laskulta ja lehden takakannesta nimen yläpuolelta. Lehtiä voi myös ostaa yksittäin, tai tilata Camper digitaalisessa muodossa paperiversiota edullisempaan hintaan. Käy tutustumassa: www.lehtiluukku.fi!. RoTEC FENDT OPAL 560 SRF Hyvinkää kutsuu asuntomessuille! MATKAILUVAUNU Bürstner Nexxo t 660 HOBBY PREMIUM VAN Käytettyä katsastamassa 001_CAMFI_0812_n 781 L . Adria Alpina 613 UT LMC Liberty Breezer Matrix Axess M 590 PAL.VKO 2013-13 LMC CRUISER T 663 KOEAJOISSA: ADRIA MA Y TK HT AIL EE UV NV AU ETO NU IST A 1 600098-1210 ex in d CAMPER . 1.12 002_CAMFI_0313_n 2 2013-02-21 10.27 1 A KOEAJOTSS 59 TK Sunlight-uutuus 5- APA TI RKK EL IKA LE TSA U TU on paratiisi MA PANJA ES talvehtijoiden CAMPER . Renkaiden kunnon merkitys MESSURAPORTIT Düsseldorf, Elmia ja Lahti A! VESILIIRROSSASAS IAA! RENG Hinta 7,40 EUR n integroidu Dethleffs T6541Esittelyssä shoppailuparatiisi Testissä viiden TETTU KATSAS vm 2002 TOSCANASSA YS EXPOCAMP NÄKYVY Hobby Siesta 600 vm. 1.12 VIIDEN VIIKON
moottoriöljyn, suodattimen ja vaihtotyön Etujoustintukilaakereiden vaihto Ducato vm 95?06, korimallit 230-244 Kysy lisää lähimmästä toimipisteestä! 119 ? 299 ? tiesitkö, että monella paikkakunnalla vauriokorjaamme matkailuautosi ammattitaidolla! Kysy lisää lähimmältä Delta toimipisteeltä! matkailuautollesi! uolto saat kaupanpäälle teleskooppipesuharjan! 329 ? Sisältää synteettisen moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon . Kajaani . www.delta.fi/huolto Huollon yhteydessä ilmastointihuolto 69 ? Jakohihnan vaihto 499 ? 2,8 JtD tuulilasinvaihdon yhteydessä -50 % pyyhkijänsulat Forte-polttoainejärjestelmän puhdistus 27,90 ? Ilman huoltoa 89,- alkuperäisellä etusäleiköllä varustettu malli. sis. Jyväskylä . Kotka ? Kouvola . Salo . Kuopio . Forssa . Tampere . Hyvinkää . Rovaniemi . Järvenpää . Turku www.delta.fi Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).. Moottorin ilmansuodattimen vaihdon ? +17-kohteen tarkastusohjelman Espoo . Seinäjoki . Lappeenranta . Hki, Herttoniemi . Joensuu . työn ja Forte-puhdistusaineen PlusH Dunlop-renkaat Deltasta tarJousHintaan! Öljynvaihdot Kaikki Ducato/sisarmallit sis. Lahti . Hämeenlinna ? Imatra . edullisesti Delta autosta! Olipa matkailuautosi alustana Fiat, Peugeot tai Citroën, meillä Deltassa on eniten kokemusta sen huoltamisesta. Oulu . Pori . Keminmaa . Polttoainesuodattimen vaihdon . bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Huollata matkailuautosi kesäkuntoon nYt! turvaa laadukas lomasi. Hki, Konala . Kun varaat huoltoajan Deltasta jo nyt, voit kesämatkoillasi unohtaa korjaamot ja keskittyä paljon kiinnostavampiin lomakohteisiin. Voit Varata huoltoajan Deltasta käteVästi myös netin kautta 24h/Vrk. Rauma . asennustyön ja osat: jakohihna, kiristin/ohjainlaakeri sis