Camper 8/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

MESSURAPORTIT Renkaiden kunnon merkitys Düsseldorf, Elmia ja Lahti VESILIIRROSSA! Hinta 7,40 EUR Matkailuajoneuvolehti Nro 8.12 SOLIFERIN UUSI NOUSU Koeajossa uudet Solifer Zenit ja Finlandia Anna Belgian rannikon yllättää DETHLEFFS T 7011 HOBBY PREMIUM VAN UUSI SARJA Heiskasen perhe matkustaa omalla bussilla. X DE IN AT YH KA TE ILU ENV AU ET TO O IS TA BUSSISTA PERHEEN MATKAILUAUTO CAMPER n 1.12 M 600098-1208 PAL.VKO 2012-44 Käytettyä katsastamassa 1
9-18, la 10-14 puh. f i Loput 2012malliautot ja -vaunut nyt poistohinnoin! TA R V I K E TA R J O U K S E T voimassa 31.10.-12 asti tai niin kauan, kuin tavaraa riittää! VARAUDU TALVEEN! Cortina talviteltta Lämpöä etutelttaan! Mika keraaminen lämmitin Termopeitto 349,- 89,- 29,- 109,- 19,- Fiat vm 07- kotimainen tikattu - koko peitto 229,- Fiat vm 07- helppo irroittaa ja puhdistaa koko: 220 x180 cm teltan ostajalle talvisarja 51,- (86,-) nestekaasulämmitin - 750/1500W keraamisella säteilijällä - kaatumissuoja - teho 4,2 kW - ?lämpökuutio? 22 x 22 x 22 cm NYT SUPERHINTAAN! Ohjaamomatto Malaga-retkituoli Twiggy-retkipöytä Kosteuden poistaja Thule ajokiilat pussissa LED-polttimot 29,- 17,- 15,- 25,- 20,-/ 3 kpl (46,-) (29,-) (21,-) 1 kg, kestää koko talven! (35,-) kantavuus 5000 kg (8,90) - säästää sähköä 90% - ei kuumene 2013uutuuksia! Tilaa nyt, niin varmistat uuden lomakodin ensi kevääksi! CARAVAN CENTER Wiikinki Oy Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. c a r a v a n c e n t e r. Ark. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: info@caravancenter.fi Takuuvaihturit! Tarjouksia lisää netissä: caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v. Liikkuva loma alkaa meiltä! w w w
Camper koeajoi ensimmäisenä yhden neljästä Suomeen tulleesta autosta. Lähes kaikilla muillakin valmistajilla keskitytään muotoilun tuomiin kilpailuetuihin. Virheet olivat syntyneet teknisiä tietoja kerätessä joko väärän tiedon tai puhtaiden väärinkäsityksien vuoksi. Erään riippumattoman saksalaisen testin mukaan järjestelmät eivät aiheuta haittaa toisilleen, vaan täydentävät toisiaan. Kuten Camperin artikkelissa kerrottiin, BPW-alustavalmistajan käyttämä IDC-järjestelmä tarvitsee jatkuvan virran 13-napaisesta pistokkeesta. Sen osalta tämän lehden hätkähdyttävin kuva ei kuitenkaan löydy Hobbyn koeajojutusta (sivut 32?37), vaan Dethleffs Advantange T 7011:n koeajojutun kuvasta sivulla 51. PÄÄKIRJOITUS Camper 8.12 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Tilaa Camper-lehti Vuositilaus (10 numeroa) maksaa 66? Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 Fax: 010 420 4129 S-posti: info@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Kenneth Lehtola 010 420 4123 kenneth.lehtola@camper.fi Toimituspäällikkö Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama 010 420 4127 katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi 010 420 4128 taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Pia Mäkelä 010 420 4120 pia.makela@camper.fi Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Carola Eklundh Messuputkesta arjen askareisiin E lokuu ja syyskuu ovat matkailuajoneuvoalalla rankan messuputken aikaa. Käymme ahkerasti läpi kauden 2013 uutuuksia ja tuoreita koeajoja on luvassa koko syksyn, talven ja kevään. Luvassa on kaikkea retkeilyautojen ja linereiden väliltä. KL c CAMPER n 8.12 3. Uudet rakennustekniikat laskevat autojen painoja, jolloin alle 3,5-tonnisten luokkaan saadaan lisää taloudellisuutta tai painon laskun kautta niihin voidaan lisätä enemmän asiakkaita kiinnostavia lisävarusteita. Lähes kaikki valmistajat ovat ottamassa ajoneuvojen ulkoisen ja sisäisen muotoilun entistä suurempaan rooliin. Autoista ja vaunuista halutaan tehdään houkuttelevampia. Kohteena ovat selvästi nuoremman sukupolven potentiaaliset matkaajat. Koko ala on Euroopan laajuisesti huolissaan siitä, että nyt matkaileva sukupolvi vanhenee, mutta uusien harrastajien kanta ei kasva samaan tahtiin kuin aikaisemmin. Muotoilun edelläkävijöihin kuuluu Hobby, jonka uusi Premium-autosarja esiteltiin Saksassa. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Tässä lehdessä tuo pitkä putki näkyy laajana yli 20 sivun messuraporttina. Kun muut asiat, kuten auton ja vaunun kunto sekä tilannenopeus ovat huomioitu, kaikkein tärkeimmät turvallisuutta lisäävät asiat ovat auton toimiva ESPjärjestelmä sekä hyvän kitkavetopään käyttäminen. Painoa tingitään alas kaikkialta mistä suinkin voidaan. Toinen näkyvä asia on muotoilu. Puu jää pois kohta kokonaan rungoista ja esimerkiksi lasikuidun käyttö katoissa näkyi laajasti Düsseldorfin uutuuksissa. Nämä järjestelmät toimivat toisistaan täysin riippumattomasti. Kaikki oikeudet pidätetään. . IDCjärjestemä on hyvä lisä, muttei korvaa edellisiä ominaisuuksia missään määrin. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Rakenteet kevenevät uuden tekniikan myötä vauhdilla. Kaksi yhdistävää teemaa niillä kuitenkin oli. Ensinnäkin voimakkaasti vahvistuva suuntaus on matkailuautojen painosota. Euroopan uudet tuulet kävimme nuuskimassa Caravan Salon ?messuilla Düsseldorfissa, ruotsalaisen teollisuuden ?nyhetit. Järjestelmä on itse asiassa täysin ajoneuvosta riippumaton samalla tavalla kuin AL-KO:n ATC-järjestelmä (AL-KO Trailer Assist). Joissain uusissa autoissa, kuten koeajossa käytetyssä Volvossa, on ESP-järjestelmässä oma vaununtunnistusjärjestelmä, joka edesauttaa auton hallintaa vaunun vetämisen yhteydessä. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Koeajossa käytetyssä Land Roverissa oli nähtävästi jokin vika pistorasiassa ja vaunun IDC-järjestelmä ei aktivoitunut. Koeajon lopputulos ei kuitenkaan muutu kyseisen asiavirheen seurauksena. Camperin numerossa 7/2012 olleeseen ajonvakautusjärjestelmien koeajosta kertovaan artikkeliin oli tullut joitakin asiavirheitä. Taustalla näkyvä Dethleffs on 10 vuotta vanha ? siis vain 10 vuotta! Messuputken jälkeen arki koittaa myös Camperin toimitukseen. Pahoittelemme tapahtunutta virhettä. Tässä korjaus: BPW-alustavalmistajalla on oma vaunulle tarkoitettu IDC-ajonvakautusjärjestelmä (Intelligent Driving Control). Lukijoiden toiveiden mukaan jokaisessa lehdessä esitellään perusteellisesti myös yksi käytetty matkailuajoneuvo. c Mukavia lukuhetkiä, Vesa Riihinen toimituspäällikkö Korjaus edellisen numeron luistonestojuttuun. www.camper.fi 020400 Painopaikka ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Elmiassa ja kotimaan kuulumiset Lahdessa. Messujen anti oli laaja ja keskenään tapahtumat erosivat toisistaan paljon. Koska kaikki eivät aja uudella kalustolla, tässä lehdessä alkaa myös uusi sarja. Volvoon tämä saatiin aikaiseksi rasiaa vaihtamalla ja järjestelmä saatiin toimimaan
37 MESSUEXTRA Koeajo 48 20 6 Caravan Salon, Düsseldorf 14 Elmia, Ruotsi 20 Lahden Caravan 2012 4 CAMPER n 8.12 32 Hobby Premium Van 65 GE 38 Solifer Finlandia I 730 G 44 Solifer Zenit 630 PH 48 Dethleffs Advantage T 7011 52 Käytettyä katsastamassa TEKNIIKKA INDEX 28 58 58 Vanhojen ja uusien renkaiden merkitys ajo-ominaisuuksiin 28 Bürstner on Suomen tyytyväisimpien matkailuautoilijoiden merkki. WWW.CAMPER.FI Camper testasi uuden Hobby Premiumin s. 32 . SISÄLTÖ 8.12 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Myös tämän paketin saat meiltä avaimet käteen periaatteella. Jälleenmyyjät www.kaha.fi/jm Maahantuoja: Oy Kaha Ab CAMPER n 8.12 5. Valtuutetulta jälleenmyyjältä saat huippuluokan laitteiston lisäksi katseluun tarvittavat salauksenpurkukortit. LIIKKEELLÄ matka 64 68 68 Anna Belgian rannikon yllättää 62 Heiskaset rakensivat bussista matkailuauton 63 Toni ja Tuomo viihtyvät reissussa 64 Saunahulluja suomalaisia Teuvalla Valittavana on kaikki Canal Digital kanavapaketit. Tällöin mahdollistuu erittäin monipuolisen ohjelmatarjonnan seuraaminen, missä ikinä oletkin. Matkasi ulottuessa Espanjan aurinkorannikolle tai jopa Pohjois-Afrikkaan suomalaisista kanavista TV Finland pitää sinut ajan tasalla ja tarjoaa valikoituja ohjelmia. KANSIKUVA: VESA RIIHINEN SOLIFER ZENIT JA SOLIFER FINLANDIA Markkinoiden paras kuva ja ääni ajoneuvossasi Lempikanavasi kaikkialla Oysterin laitteet suuntaavat automaattisesti antennin oikeaan satelliittiin, sinun tarvitsee vain valita kanava, jota tahdot katsoa. Valmiit ratkaisut matkalle Oyster-jälleenmyyjällä on valmiiksi neuvotellut ratkaisut kanavaoperaattoreiden kanssa. Nyt toimiva satelliittiantennipaketti matkailuajoneuvoosi
Vuosimallin 2013 matkailuauto tai -vaunu on paremmin tehty ja se on kevyempi kuin vuoden 2012 malli. messueXtra Katseenvangitsija. Kaiken lisäksi siinä on kiinnitetty huomiota jätteiden kierrättämiseen asentamalla keittiöihin kaksi, ja joissain tapauksissa jopa kolme jätesankoa. Tun- tuu lähes siltä, että valmistajat ovat lukeneet Camperin koeajoja, joissa jätesangon puuttumisesta matkailuautossa on valitettu usein. Useimmat toimijat ovat virtaviivaistaneet tuotantonsa siten, että ne käyttävät samoja valmistusmenetelmiä. Bürstnerin uusi kaarevalla tuulilasilla varustettu Grand Panorama keräsi katseita. Vielä ei ole tiedossa yhtään kauppaa Suomeen, mutta ruotsalaiset odottavat jo innolla ensimmäistä 50 auton sarjaa. Düsseldorfin Caravan Salon: Uutuuskatsaus suomalaisin silmin SAKSASSA. Suurin ja kaunein eli Düsseldorfin Caravan Salon-messut pidettiin juuri ennen Ruotsin Elmian ja Lahden Caravan-messuja. Camper kävi täydentämässä tietonsa uutuuksista kesän lehdistöesittelykierroksen jälkeen. Kenneth Lehtola (teksti) Kenneth Lehtola ja Vesa Riihinen (kuvat) 6 CAMPER n 8.12
He esittelivät osastollaan entisiä ja uusia kalusterakenteita ja uudet olivat keventyneet lähes puoleen entisestä. Osoituksena tästä Hymer oli laittanut vaakan päälle uutuusmallinsa täysintegroidun Exsis-I:n, jonka omamassa oli vain 2610 kg. halvimmissa malleissaan kuin kalleimmissa malleissaan. Näkyvin esimerkki tästä on se, että trendinä on tehdä sekä autojen että vaunujen katot ja päädyt lasikuidusta, eikä entiseen tapaan alumiinista. Se on kokonaan puuvapaa ja sitä kautta ?homehtumaton ja ROSKAT ROSKIIN. Niin hullulta kuin se kuulostaakin, yksi suurimmista uutisoinnin aiheista on se, että useimmat valmistajat olivat keksineet, että roskis on olennainen osa keittiön varustusta ja nyt niitä sitten riittikin. Koska ?pyörä on keksitty? moneen kertaan uudestaan, mitään varsinaisia uutuuksia kesän esittelyjen jälkeen ei ollut nähtävillä, vaan lähinnä yksinkertaisia parannuksia ja räätälöidympiä vaihtoehtoja erilaisia käyttäjäryhmiä varten. Myös sovelluksia, kuten linja- Roskikset tulivat. Rakenteet ovat huomattavan kevyet, näyttäen paksuilta ?massiivielementeiltä?. ?Pekkaa pahempi. Tämä rakenne on paljon kovempi ja kestää sekä kiveniskuja että rakeita paremmin kuin alumiinipinta. Keveyden suhteen pelin avasi ensimmäisenä LMC / T.E.C. Bussiluukut. Jo yli 20 vuotta linja-au toissa hyvin yleisenä rusteena olleet suu ntaisluukut ovat tul valeet myös matkailu Tässä mallia Carthag autoihin. on uutuudesta. ei ollut ranskalaisomisteinen Triganoyhtymä, jolla on myös valmistusta Italiassa. omalla LLT-ideallaan (light weight technology). Yhtä useampi valmistaja on ottanut kopin asiakkaiden toiveista ja kunnollisia roskiksia oli esillä runsaasti. autoissa käytetyt kaksoispohjan suuntaisluukut ovat tulleet joihinkin matkailuautomalleihin. Vaunujen osalta keskieu- rooppalaiset ovat lukeneet läksynsä hyvin ja sekä LMC että Adria ovat kopioineet Solifer-Polarin hyviä sisustusratkaisuja ja jopa parantaneet CAMPER n 8.12 ? 7. Meka nismin ryhdissä on vielä hiukan hiomista silti . vettymätön?. Heidän puuvapaa valmistusmenetelmänsä on jopa jossain määrin vielä edistyneempi. Hymer saattaa kuitenkin olla se, joka vie tässä kisassa voiton
Kattorakenteiden materiaali muuttuu vauhdilla lasikuiduksi, joka estää kivenhakkaamien tai rakeiden aiheuttamia vahinkoja alumiinia paremmin. Satasta. Toinen esimerkki oli keittiötasojen raju laihduttaminen 4,2 kilosta 2,2 kiloon. Lasikuidulla. Eräs italialaisKätevää. Suomessakin voitaisiin miettiä vaunujen nopeudeksi 100 kilometriä tunnissa. Vetoautot ovat usein jykeviä, samoin kuin useimmat vaunut uusimmalla alustatekniikalla varustettuja. 8 CAMPER n 8.12 Älä astu. Muotoilu menee joskus järjen edelle. messueXtra Painosota. Tälle muotoiluyksityiskohdalle ei voi ennustaa kovin pitkää ikää.. Hymer halusi korostaa uuden integroidun autonsa keveyttä: puntari näyttää lukemaa 2670 kiloa. Keittiöväkeä hellitään uusimmalla hanatekniikalla. valmistaja oli rakentanut astinlautaa muistuttavan alalipan ja ilmoittaa tarran avulla, että rakenteen päälle ei saa astua
Omasta poiminnastamme annamme muutamia käyttökelpoisia esimerkkejä. Päivän sana on riippumattomuus varsinkin autopuolella.c Paravano. . niitä vaunuissaan, joissa on etukeittiö ja kaapillinen naulakko kenkäkaapin lisäksi. Autojen kohdalla jää nähtäväksi kuinka prototyyppiauto Dethleffs Evanista kehitetyt Bürstner Brevio ja Hymer Compact tulevat menestymään, vai jäävätkö ne kuitenkin jo olemassa olevien retkeilyautojen jalkoihin? Toinen selkeä merkki joko ihmisten järkevöitymisestä tai lamasta oli se, että kalleimmat jopa Ferrarin mahaansa syövät loistoristeilijät eivät ole menneet kaupaksi, vaan edelleen esillä oli jopa vuotta vuotta vanhoja yksilöitä ?uusina?. Varusteet ja varustelu on sen sijaan päivän sana. Varusteet ovat kehittyneet huimasti ja eri käyttötarkoituksiin on kehitetty uusia ja parempia varusteita. Hymer esitteli mielenkiintoisia ratkaisuja liikuntarajoitteisten asiakkaiden tarpeisiin: leveä ovi, pyörätuoliramppi sekä omilla kiinnityksillä varustettu kuljettajan paikka avaavat aivan uusia mahdollisuuksia automatkailuun. CAMPER n 8.12 9
Näistä suurimman huomion vei Volkner, jonka ?pohjatallissa. Myös autoon integroitu kaasugrilli on mielenkiintoinen näkemys. Vaunuja ja autoja räätälöidympiä käyttötarkoituksia varten . Knaus Deseo ja De- seo Box ovat oivia esimerkkejä siitä, kuinka tuote voidaan räätälöidä eri tarkoituksia varten. Suomessa maahantuojana toimii Lomapalvelut Nummelassa ja molempien tuotteiden hinnat on sieltä saatavissa. Ranskalaisen Trigano ryhmän Chausson -merkki oli tehnyt auton kulinaristeille ja ruoanlaitosta pitäville. Myös Deseo Box on laajalti muunneltavissa ja voisi hyvinkin toimia jopa omakotiasujan peräkärryn korvaajana. Ranskalainen Chausson on rakentanut mielenkiintoisen saarekekeittiön ja avannut ison kylkioven toiselle puolelle autoa. Räätälöidyistä vaunuista löytyi hyvä esimerkki Knausin osastolta. Poikkeuksena ovat kuitenkin muutamat isommat italialais- ja ranskalaismerkit. 10 CAMPER n 8.12 Etukeittiö. oleva Ferrari 458 kuuluu auton ?vakiovarustukseen?. Suomessa tuolle yksittäiselle varusteelle taitaisi tulla melkoinen autovero 1,5 miljoonan euron perushinnan päälle. Düsseldorfissa oli myös entistä enemmän esillä linerluokan autoja, jotka syövät sisäänsä Smartin tai Fiat 500:n. Bimobil on mielenkiintoinen merkki, jolle taitaa olla eniten käyttöä sellaiselle, joka haluaa ajaa Siperian tai Saharan halki. Adrian uutuusvaunuun on tehty iso etukeittiö, jossa on todella hyvät laskutilat.. Lisäksi siinä oli täysi asumisvarustelu ja makuupaikat neljälle. Tämän lisäksi messuilla oli kokonainen halli varattu isoja erikoisautoja varten. Näytteillä ollut vaunu oli varustettu moottoripyörän kuljettamista varten kiinnityslenkkeineen ja ajoramppeineen. Nämä nelivetoiset monsterit pärjäävät missä vaan. Pienempi Deseo Box on vain 750 kg kokonaispainoltaan ja sitä kautta varteenotettava kilpailija Poksi-vaunuille. messueXtra Kulinaristille. Auton kylkeen tulee terassi nosto-oven ansiosta ja kaasugrilli on integroitu auton kylkeen. Düsseldorfin messuja kiertäessään huomasi sen, että Suomeen tuotavat merkit ovat itse asiassa samat päämerkit mitä Keski-Euroopassakin on tarjolla. Auton sisustaa hallitsee keskelle sijoitettu saarekekeittiö
Vaunu herätti toimittajien mielenkiinnon niin paljon, että maahantuoja harkitsee mallivaunun tuomista Suomeen talven aikana. Camperin koeajon merkeissä jatkettaneen. Kauppa ei käy. Suomeen. Kyseistä bussialustaa ei ole valmistettu yli kahteen vuoteen, joten vaikuttaa siltä, että auto on pahasti valmistajan käsissä. CAMPER n 8.12 11. Bimobil on erikoistunut maastokäyttöön soveltuvien matkailuajoneuvojen valmistamiseen. Tämä Volvo B12 M:n Minne vaan. Knausin Deseo ei välttämättä innosta laatikkomaisella olemukseellaan, mutta sen toiminnallisuus esimerkiksi moottoripyöräharrastajalle hakee vertaistaan. Nukkumaan mahtuu alaslaskettavan vuoteen ansiosta neljä henkeä. Tässä jyhkeä Iveco, jolla pääsee jo varsin pahoihinkin paikkoihin. bussialustalle rakennettu yli miljoonan euron luksusauto kertoo ainakin Eurokriisin vaikutuksista
Myös se perustuu Thulen suosimaan moduliratkaisuun, jolloin Synnyttäjät. Laite tuottaa 12 voltin sähköä ja siinä on automatiikka, jonka avulla se käynnistyy heti kun akkujännite laskee alle 11,9 voltin. Esittelijän mukaan laite on lähes äänetön. Whale on tehnyt pitkään tuotteita veneteollisuudelle, ja nyt joitakin niistä on kehitetty matkailuauto ja -vaunu käyttöä varten.. Esimerkiksi yläkuvan Ferrarilla varustettu matkailubussi maksaa reilut 1,5 miljoonaa euroa. Yhtiö on nimittäin solminut yhteistyösopimuksen englantilaisen Whalen kanssa. Samoin kuin alakuvan uusi 8300Hmatkustamon ilmastointilaite. CAMPER n 8.12 telinettä voidaan muokata omien tarpeiden mukaiseksi. Hintaa telineellä on noin 400 euroa. Telair on tuonut markki- noille omavaraisuutta arvostaville suunnatun nestekaasukäyttöisen generaattorin, jota markkinoidaan Ecoenergy -nimellä. Se on helppo asentaa esimerkiksi auton kaksoispohjan sisään. Webaston osastolla kaikki ei ollut Webastoa, vaikka siltä näyttääkin. Moottori perustuu kaksitahtitekniikkaan. Laite on sekä pieni että kevyt. Sen korkeus on 25 senttiä ja paino 19 kiloa. Jos isompi lottovoitto osuu kohdalle ja tämän kokonaisuuden haluaa, on syytä muistaa se, että Ferrarista koituu vielä melkoinen autovero. 12 Riippumattomuus. Markiisi on myös jälkikäteen varustettavissa sähköisellä kelausmekanismilla. Uusi polkupyöräteline Excellent on myös nähnyt päivänvalon. Markiisin reunoihin kiinnitetään profiilikiskot, joihin puolestaan kiinnitetään sivuseinät. Thulen Omnistormarkiiseille on kehitetty uusi etutelttavarustus nimeltään Safari Panorama. Markiisiin saa lisävarusteena tehokkaat led-valaisinnauhat, joissa on 60 valoa metrillä. Etukiskoon kiinnitetään etuseinämä. Ikkunoissa on hyttysverkot. Vetoketjullisen palamoduuliratkaisun ansiosta kukin voi rakentaa haluamansalaisen kokonaisuuden. Thulelta on tullut myös uusi isoihin autoihin asennettava markiisi Safari Residence, joka on kolme metriä leveä ja sen saa jopa kuuden metrin mittaisena. Telairin nestekaasukäyttöinen generaattori tulee Suomeen Kahan maahantuomana. Düsseldorfissa oli esillä paljon isolla takatallilla varustettuja linereita. messueXtra Tarvikehallissa mielenkiintoisia uutuuksia . Matkailuvaunusta tuttu etuteltta on nyt saatavissa myös matkailuautoon markiisia hyväksi käyttäen. Kaikkein huimimmat autot on kuitenkin rakennettu siten, että ylimääräinen ajoneuvo liu´utetaan akseleiden väliin
Thule Safari Panorama on tulevan kauden kuumimpia telttauutuuksia, jonka saa nyt myös matkailuautoon. Vettä. Patjat alkavat olemaan jo keskihintaisissa autoissa sitä luokkaa, että uni tulee varmasti. LUKKOON. Irtoroskis. Thulen kätevä avoneuvon ulkoseinään kiinnitettävä roskis on kätevä ratkaisu, joka kulkee kätevästi mukana ja täyttää useimpien matkailijoiden tarpeet. Hyvää yötä. Webastron osastolla esiteltiin aivan uusia ratkaisuja, joilla ajoneuvon raikasvesisäiliö on täytettävissä helpommin. CAMPER n 8.12 13. Tähän tekstiä Safari. Thule on tuonut markkinoille kesän aikana runsaasti erilaisia uusia matkailu- ja retkeilyautojen lukkovaihtoehtoja. Kuvateksti. Vuoteiden kehitys näkyy monilla valmistajilla
Mallisarja kantaa nimeä Zenit ja se täydentää nykyisiä Finlandia- ja Articmallisarjoja. Monelle suomalaisellekin tutut Pohjoismaiden suurimmat karavanmessut Jönköpingin Elmiassa tarjosivat syyskuun alussa sen mikä Düsseldorfin messuilla puuttui: ruotsalaisten merkkien uutuudet. Kenneth Lehtola (teksti) Solifer Emotion 14 CAMPER n 8.12 . Meille suomalaisille yksi mielenkiintoisimmista merkeistä oli Solifer, joka oli saanut aivan uuden mallisarjansa valmiiksi juuri messujen kynnyksellä. Vielä tällä hetkellä mallisarja-sana on hiukan. messueXtra Elmia esitteli ruotsalaiset uutuudet Solifer Zenit 630 PH Caravan 2012
Ehkä tämä olisi sinun suunnittelema . Jarkko Kinnunen esittelee Polarin uutta nettiohjelmaa, jolla voi suunnitella oman vaununsa. Viime aikoina on Suomes- sa suhteellisen vähän myyty Polar on ottanut käyttöönsä myös pienemmissä vaunuissaan autokäytöstä tutun väyläteknologian. autojen parhaat puolet. Keittiössä on käteviä ratkaisuja kuten ulosvedettäviä tasoja. Action-sarjan autoihin on tullut kaksi uutta pohjaratkaisua. Nämä LMC:llä valmistetut autot tuodaan Suomeen Alden nestekiertoisella lämmityksellä varustettuna. Samaan tehtaaseen kuuluva Polar on poistanut muutaman mallin, muun muassa ison 950-vaunun. Myös lattiassa on nestekiertoinen lämmitys. Solifereissa ainoastaan uusi Zenit on varustettu väyläohjauksella, jonka avulla omistaja voi etänä ohjata vaunun toimintoja, kuten lämmitystä. Uuden vaunun hinta on 50?490 euroa. Uusia automalleja.Soli- ferilla tapahtuu suuri muutos myös matkailuautojen osalta. Action-sarjan autot valmistaan edelleen Hymer-konsernin Capronin tehtaalla, jossa valmistetaan myös Caradot ja Sun Lightit. Muut muutokset ovat lähinnä kasvojen kohotusta. Action-mallisarja on varustettu Truman ilmalämmityksellä. Suurin uutinen on kuitenkin T.E.C.:n kanssa solmittu Pohjoismaita koskeva sopimus, jonka myötä Soliferin autoja aletaan valmistaa LMC /T.E.C.:n tehtaalla Sassenbergissä. Mallit 560 TDB ja 730 BR ovat saaneet uudet pohjaratkaisut. Sisusta on moderni kuperine kaapinovineen ja led-valoineen. Syynä tähän ratkaisuun on yhtiön mukaan rakenteen keveys sileäkylkisiin ratkaisuihin nähden. Alustan osalta Solifer luottaa BPW:n tekniikkaan, johon on myös saatavissa lisävarusteena IDC-ajonvakautusjärjestelmä. Myös Finlandia-vaunu on saanut uudet värit keittiön kaappeihin ja seinään Suunnittele itse. Zenitin keittiö liikaa luvattu, sillä vasta ensimmäinen vaunu, 630 PH, on tuotannossa. Monesta keskieurooppalaisesta merkistä poiketen Solifer on edelleen päätynyt rakentamaan vaunun perinteisellä menetelmällä käyttäen kuulavasaroituja alumiinikylkiä ja alumiinikattoa. Autoihin tulee samalla LMC:n kehittämä puuvapaa ja kevyt LLT-rakenne. Soliferin mukaan malleihin on kerätty sekä LMC:n että T.E.C. Kuten kaikki Soliferit on myös Zenit varustettu talvisin hyväksi havaitulla Alden nestekiertoisella lämmityksellä. Mallisarjat ovat puoli-integroitu Emotion, laskettavalla kattovuoteella varustettu Camp sekä integroitu Finlandia. Muut muutokset ovat lähinnä kasvonkohotusta. Autojen puolella Polar esitteli uudet Kodiak- ja Grizzlymallit. Valkoista. Tämän avulla Polarin vaunujen useita toimintoja voi ohjata jopa etänä älypuhelimen avulla. Kyseisiin ominaisuuksiin kuuluu esimerkiksi lämmityksen ohjaus tai hälyttimen hallinta, näistä ominaisuuksista voi olla paljonkin iloa varsinkin vaunuaan kausipaikalla pitävälle Valmis suunnitelma. Polar. käyttäjälle. CAMPER n 8.12 15
WC-uutuus Cabbylta Cab- Cabby Loo eli Fire Closet. Kyseisen WC-ratkaisu toiminee parhaiten kausipaikkavaunussa, jolloin kasettia ei tarvitse tyhjentää tasaisin ? väliajoin.. Cabbyn uusi WC onkin FC eli Fire Closet . Valmistajan edustaja esittelemässä uutuuskäymälän rakennetta. 16 CAMPER n 8.12 Kesän 2012 jätö Tuhkana kset. byn mallisto säilyy samanlaisena lukuunottamatta sisustuksellisia kasvonkohotuksia. Cabbyn suurin uutuus on Cabby Loo, joka on lisävarusteena Caienna-sarjan vaunuihin ostettava WC. Kyseessä on norjalaisen yrityksen viiden vuoden yksinoikeudella Cabbylle valmistama WC, jonka toimintaperiaate poikkeaa täysin perinteisistä Thetfordin ja Dometicin kasettimalleista, sillä se polttaa jätökset kaasulla jättäen jälkeensä ainoastaan tuhkaa. Valmistajan mukaan WC:tä voi käyttää noin 70 kertaa ennen kuin tuhkasäiliö on tyhjennettävä. Lisävarusteena saatavan laitteen hinta on noin 3?500 euroa. Cabby Loo kuluttaa noin 110 grammaa kaasua polttaessaan yhden WC-käynnin jätökset. messueXtra ?Oh Shit?
Kestävää rakennetta voi näinkin mainostaa Matkailuvaunujen erikoisliike! Vuoden 2012 Hobby-kauppias! K &K K i v i n e n O y w w w.k k k ivinen.fi Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue Kari Kivinen 0400 817 217, Karo Kivinen 0400 439 579 CAMPER n 8.12 17. Kupla katolla
Näkyvin uudistus on kaarevalla ovella varustettu WC ja erillinen suihku. Meneillään on siirtymäkausi, jolloin vaunuja saattaa saada molemmilla alustoilla. Kokonaan uusi malli on Royal 780 DGLE KS. 18 CAMPER n 8.12 Kabe oli ainoa ruotsalaismerkki, jolla oli osasto myös Düsseldorfissa. c. Kaben uusi keittiödesign ? Nyhet = Uutuus. Kaben uusi peräosan design on sileä ja ledvaloilla varustettu. Tarjolla on myös uusia sisustamateriaaleja ja kalusteita. Hauska lisä on KABE-jarruvalo Pyöreät muodot. Nämä ovat yhdistettävissä tilavaksi kylpyhuoneeksi. Kokonaan uusi auto on myös kolmiakselinen integroitu Kabe 910. Alustamuutoksen lisäksi Kabe on tehnyt kokonaan uuden led-valoilla varustetun perän. messueXtra Ulosliukuva kaasupu llokotelo helpottaa pullojen va ihtamista Suurin Travel Master 910. Uusi takapää. Kokonaan uusi vaunu on puolestaan Kabe Royal 780 DGLE KS. Autoihin Kabe on asentanut samankaltaisen sisustan kuin uusiin vaunuihinsa. Kaikki siellä esillä olleet vaunut oli varustettu vanhalla BPW:n alustalla, vaikka tehdas oli jo aiemmin ilmoittanut uusien vaunujen tulevan AL-KO:n alustalla ja akselistolla. Elmiaan Kabe oli saanut valmiiksi uudet vaununsa ALKO:n alustoilla
kertaa. Italialainen design. Eura Mobil esitteli uutuutensa Elmiassa. Sisältäkin siisti. Näytteilleasettajia oli 140 ja kokonaisuudessaan tilaa oli 32 500 neliömetriä. Ostajien keski-ikä on yli 55 vuotta. Tulevaisuuden trendejä ovat kevyemmät rakenteet, yksilöidymmät mallit ja edistyksellisemmät elektroniset ratkaisut, jopa mobiileilla hallintamahdollisuuksilla. HUOLTO Uudistunut huoltomme palvelee teitä ammattitaidolla. Huollamme kaikki merkit. Rakenne on hyvälaatuinen, jopa helmapellit ovat monista italialaismerkeistä poiketen alumiinia. 8-CARAVAN 8-CARAVAN HUOLTO Elmia lukuina . Kolarikorjaukset sekä alustan huollot. Pienet huollot ja korjaukset tta! ama vara a lot aika aukset korj ja huol Pienet ja varaosat! et ikke tarv s Meiltä myö aikaa varaamatta! Meiltä myös tarvikkeet ja varaosat! Valtuutettu merkkihuolto: Valtuutettu merkkihuolto: Solifer, Polar, Rapido, Itineo, Alde, Primus, Solifer, Polar, Rapido, Itineo, Alde, Primus, Trumatic, Dometic, Thetford, AL-KO Trumatic, Dometic, Thetford, AL-KO Tiedustelut ja Tiedustelut ja ajanvaraus ajanvaraus Juha Tavilehto 045 Juha Tavilehto 0451302211 1302211 huolto@8-caravan.fi huolto@8-caravan.fi 8-Caravan Oy Kasikulmantie 3 68300 KÄLVIÄ www.8-caravan .fi 0400-560261 8-Caravan CAMPER n 8.12 19. peruutuskamerat Kaasu-asennukset myös kesämökeille ja kiisit, antennit, sekä vesija sähköjärveneisiin. sekä alustan huollot. Huhujen mukaan Suomeenkin olisi jälleen alkamassa tuonti. Lisävarusteasennukset: marUudistunut huoltomme palvelee teitä ammattitaidolla. kiisit, antennit, peruutuskamerat sekä vesi- ja sähköjärHuollamme kaikki merkit. Elmian messujen johtaja Jörgen Nyström piti avauspuheen lehdistötilaisuudessa ja esitteli samalla Elmian Caravan-messut lukuina vuosien varrelta. Vuonna 2012 messut järjestettiin 31. Lisävarusteasennukset: marjestelmän työt. Ruotsissa alan kaupankäynti on kutistunut 13 prosenttia viimevuotisesta. Messujen aikana oli samanaikaisesti kokoontumisajot. Porttien sisäpuolelle oli ahtautunut 2 700 autoa ja vaunua. Porttien ulkopuolella oli lisäksi 2 400 matkailuautoa. Lehdistötilaisuuden yhteydessä pidettiin myös asiantuntijapaneeli, jossa käsiteltiin alan kehitystä ja tulevaisuutta. Paneelissa olivat Alden toimitusjohtaja Tomas Haglund, Dometicin johtaja Tomas Rodriguez sekä Per Åkerblom ALKO Koberilta. Paneelin mukaan ostajat ovat nuoria eläkeläisiä, lapsiperheitä, entisiä mökkeilijöitä ja veneilijöitä sekä aktiivisia retkeilijöitä. ja jestelmän työt.Kolarikorjaukset Kaasu-asennukset myös kesämökeille veneisiin
Kolmipäiväinen tapahtuma keräsi 17 300 messuvierasta ja lähialueelle majoittui yli 2 500 auto- ja vaunukuntaa. Caravan-messujen lehdistötilaisuudessa puhunut Saksan matkailuajoneuvotuottajien yhdistyksen CIVD:n puheenjohtaja ja Fendt Caravanin toimitusjohtaja, Klaus Förtsch ilmaisi uskonsa alan menestykseen siitäkin huolimatta, että juuri nyt ennusteet näyttävät miinusta. Viime vuonna Euroopassa myytiin kaikkiaan reilut 155??000 matkailuajoneuvoa. Vaunujen osuus näistä oli lähes 81 000 kappaletta ja myynti laski 1,3 prosenttia. Autojen määrä sen sijaan nousi lupaavasti 9,1 prosenttia. Kuluva vuosi ei ennusteiden valossa näytä aivan yhtä hyvältä. Eurokriisin vaikutukset. Lahden messukeskuksessa otettiin Caravan-messujen alla käyttöön uusi Vesijärvi Halli sekä aula-alue. Caravan 2012 -messut pidettiin reippaasti laajentuneissa tiloissa Lahden Messukeskuksessa syyskuun puolivälissä. Saksan matkailuajoneuvotuottajien yhdistyksen CIVD:n puheenjohtaja Klaus Förtsch (vas.) ja Kehätien Motorcaravan Oy:n toimitusjohtaja Tom Sågbom ovat tyytyväisiä matkailuajoneuvojen myynnin tuleviin näkymiin. 20 CAMPER n 8.12 . Tapahtuma ylsi uuteen ennätykseen: esillä oli 310 uutta matkailuajoneuvoa. messueXtra Lahden Caravan 2012 Laajennus sai messuvieraat viihtymään LAHTI 2012. Kävijämäärä pysyi edellisen vuoden tasolla. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Vieras
Raskoneen keväällä aloittaman pakuhuolto.fi-tuotteen lanseeraus on myyntijohtaja Pekka Lounion mukaan onnistunut yli odotusten. Kabe-Adrian Suomen yhtiölle Lahden messusatsaus oli kaikkien aikojen suurin, sillä esillä oli yli 50 matkailuajoneuvoa. Uskon tästä huolimatta siihen, että ala kerää uusia harrastajia varsinkin matkailuautojen puolelle. Niiden määrä ei ilmeisesti laske lainkaan, mutta vaunujen myynti notkahtaa noin seitsemän prosenttia, Förtsch sanoo. Hänen mukaansa perinteisten mallien rinnalle tulevien, muotoilultaan massasta poikkeavien uuden sukupolven ajoneuvojen uskotaan vaikuttavan alan kiinnostukseen tulevaisuudessa. . syyskuuta 5 kpl Invalidiliiton hätälaukkua. Laukut voittivat: Juhani Kataja Hyvinkäältä, Reijo Björksten Lempäälästä, Timo Salminen Jämsänkoskelta, Pekka Sulonen Lahdesta ja Mikko Tamminen Klaukkalasta. Hätälaukut on toimitettu postitse voittajille. CAMPER n 8.12 21. ?Yhdistämme kaksi tehdasta uuteen, Euroopan nykyaikaisimpaan matkailuautotehtaaseen joulu?tammikuun aikana?, Sinivaara kertoo. Raskone huoltaa ja korjaa kaikkia pakettiautomerkkejä 26:ssa toimipisteessä Rovaniemen ja Helsingin välillä. Uusi iskari. Nykyaikaisten mallien ulkomuodossa ja värityksessä on nähtävissä nuorekkuutta ja linjakkuutta. Uusi tehdas. c Pakut rekisterissä. Kuluvan vuoden aikana tullaan valmistamaan 3 200 Carthagoa Suurimmat koskaan. syyskuuta 2013. Tarjontaan palataan koeajojen merkeissä syksyn ja talven aikana. heijastuvat jälleen asiakkaiden ostokäyttäytymiseen. Carthagon markkinointiyhtiön toimitusjohtaja Jan Sinivaara odottaa innolla yhtiön uuden tehtaan avaamista Saksassa. Ajoneuvojen sisustuksessa esittäytyvät sisustuslehtienkin esille tuomat trendit, Förtsch sanoo. Caravan-messut järjestetään Lahdessa jälleen vuoden kuluttua, 20.?22. Nyt tietojärjestelmään on ajettu myös 99 prosenttia matkailuautoista. Myynti on sujunut Sinivaaran mukaan ympäri Eurooppaa vauhdikkaasti. Järjestelmä näyttää suoraan, että esimerkiksi Camper-auton (AZX-122) 30 000 kilometrin huoltohinta olisi 350 euroa ja sen mitä toimenpiteitä se sisältäisi. Toimitusjohtaja Bo Karlssonin mukaan uudet vaunumallit herättivät runsaasti mielenkiintoa ja autopuolella myyntiään nostavat edelleen Renaultin pohjalle tehdyt Adria-mallit. Arvio kuluvalle vuodelle näyttää 3,8 prosentin laskua. . Suomen Vaunuosa on tuonut markkinoille uuden Mercedes-Benz Sprinterin 300- ja 500-sarjan alustoihin tarkoitetun iskunvaimentimen. Perttu Muurosen mukaan suomalaisen SV-Shocksin uutuus parantaa Sprinterin ajo-ominaisuuksia etenkin epätasaisilla teillä ja vaihtelevissa tuuliolosuhteissa. Camper palaa uutuuteen talven aikana. Onnea voittajille! Lahden messuilla Camperin matkaparkkikisaan osallistuneiden kesken arvottiin keskiviikkona 19
Viime vuonna tuotanto nousi 190 autoon ja tänä vuonna mennään yli 300:n. Suomeen kaksi ensimmäistä autoa on jo myyty, kertoo toimitusjohtaja Pertti Larvanto tyytyväisenä. Lahteen Larvanto oli tuonut näytille 9,5-metrisen Palace 95 MS -mallin, jossa on MAN:n 10.250 TGL-alusta. Auton lähtöhinta on 240?000 euroa ja esillä olleen yksilön kokonaishinta lähes 282?000 euroa. Leveyksiä on kolme: 43, 53 ja 69 senttimetriä. Monitampereen Pertti Tanskasen markkinoima Ecoflex-mittatilauslämpömatto herätti jälleen uusien asiakkaiden mielenkiintoa. Listaa nopeasti vilkaisten varustuksesta on vaikea löytää puutteita. Camper koeajaa uutuuden lähiviikkoina. Lottovoittajille. messueXtra Lämpöä. Ajomatka yhdellä latauksella on lastin painosta riippuen jopa 88 kilometriä. Caravan Larvanto on myynyt kaksi autoa ja Camperin toimitus koeajaa tämän kolmannen lottovoitosta haaveillen.. Saksalainen Morelo rantautui Suomeen Lahden messuilla. Metrihinta alkaa 36 eurosta. Maton paksuus on vain 0,3 millimetriä. Sen sijaan kiihtyvyys on huima: seitsemässä sekunnissa nollasta 45 kilometriin tunnissa! Morelo nousi maihin . Yksi Kahan osaston erikoisuuksista oli Vectrix-sähkömopo. Latausaika on 3,5?5 tuntia 48V/20A-laturilla. Matto asennetaan olemassa olevan lattian ja lattiamaton väliin. Aivan kaikkiin 150 kilon rajoituslapuilla varustettuihin takatalleihin Vectrixiä ei auta laittaa. Kuopiolainen Caravan Larvanto on aloittanut saksalaisen Morelon maahantuonnin. Isoihin matkailuautoihin erikoistunut tehdas on toiminut vasta kolmatta vuottaan, mutta se on tehnyt varsin nopeaa nousua omassa luokassaan. Myös Caradoa, Hymeriä ja Niesmann+Bischoffia myyvä Caravan Larvanto päätti laajentaa valikoimaansa Moreloon, koska sen tarjonta on erilaista ja tehtaan startti Saksan markkinoilla on ollut poikkeuksellisen lupaava. . Asennuksen voi tehdä helposti itse. Matkailumopo. Morelo esiteltiin vuonna 2010 Düsseldorfin messuilla ja yhtiö myi kolmen ensimmäisen päivän aikana 14 22 CAMPER n 8.12 autoa. Äkkiä laskien laitteen ainoa huono puoli on sen 195 kilon paino
Soliferilla työskennellyt Esa Lehto on niin ikään monille tuttu mies. Pystymme keskitetymmin kuuntelemaan ja toimimaan heidän kanssaan, Lehto sanoo. Lasikuitu-alumiinikatto Alumiini myös sisäpuolella Erikoisprofiilit koriosien liitoksissa Carthago arvonlisäkaava Carthagon liner-kuninkuusluokan ?longlife?korinvalmistus Carthago näkyvyys testatusti paras Carthago ?bestview?-linja-autopeilit Carthagon eristävä tuulilasin laskosverho kahdella toiminnolla Carthago ilmastointi Carthago ?handmade?-kalusteet Carthago Reisemobilbau GmbH www.carthago.com ? ? Tel. Pajarin seu VAHDIN VAIHTO. . Näin lähdettiin etsimään seuraajaa yhdessä tehtaan kanssa, Pajari kertoo. Seuraaja löytyi kevään ja kesän aikana. Vahti vaihtui Bürstnerillä Carthago arvonlisäkaava Koriosassa ei puurakenteita edustaja Suomessa Bürstnerin tehtaan elle suoraan Lahden kke elä tyi siir s.) jari (va vaihtui, kun Keijo Pa Lehto. a Es a itta raajana alo messuilta. Bürstnerin osalta hän on vastannut maahantuonnin markkinointituesta viimeiset 10 vuotta. Pajari on ollut tuttu näky messuilla, mutta kulissien takaista työtä on paljon enemmän. . Panostamme nimenomaan nykyisiin toimijoihin. Bürstnerin maahantuonnin vetovastuu vaihtui Lahden Caravan-messuilla, kun Keijo Pajari siirtyi eläkkeelle ja hänen tilalleen tuli Esa Lehto. Pajari on toiminut autoalalla viimeiset 24 vuotta hyvin erilaisissa tehtävissä. Vastaan samoista asioista kuin Keijo, mutta sen lisäksi vastuullani on myös tekninen tuki, Lehto kertoo. Hänen mukaansa tehdas on päättänyt pitää ennallaan nykyisen myyntiverkoston, johon kuuluu kuusi kauppiasta. . info@carthago.com CAMPER n 8.12 23 www.facebook.com/Carthago.Das.Reisemobil. Tällä hetkellä hän toimii myös Matkailuajoneuvotuojat (MAT) ry:n puheenjohtajana. Samalla Bürstner halusi myös laajentaa Suomessa toimivan edustajansa toimenkuvaa. . + 49 (0) 751 - 7 91 21 0 . Olen vastannut kattomainonnasta sekä esitteiden ja muun markkinointimateriaalin tekemisestä. Aika on kulunut niin vauhdilla, että tajusin sattumalta jo vuosi sitten, että voisin myös siirtyä eläkkeelle
Ei minulla edes ole muuta kotia. Olemme juuri vaihtaneet vaunua, joten uuden hankinta ei ole nyt ajankohtaista. Kierrämme kuitenkin mielellämme messuilla katselemassa uusia malleja, että pysymme ajan tasalla. Tulimme katselemaan kalusteita ja varusteita autoomme. Railo Niemi on tryffelin kerääjä. Lahden messuilla Nurmiset olivat nyt ensimmäistä kertaa. . Tämän lisäksi hän tutkii tryffelisieniä ja kasvattaa Italian tryffelikoiria. Railo on suurimman osan vuodesta Keski-Euroopassa. Hänen tukikohtansa ja asuntonsa on iso matkailuauto. . Kun leiriydyn pidemmäksi aikaa yhteen paikkaan, pikkuautolla voi tehdä asiointimatkat, mies sanoo. Linerissa Railo arvostaa myös isoja vesitankkeja ja huippuunsa vietyä turvallisuutta. Pakkaamme autoon nopeasti tavarat ja lapset, ja suuntaamme viikonlopuksi reissuun, viisilapsisen perheen vanhemmat kertovat tyytyväisinä uuteen harrastukseensa.. Autossa on Mini Cooperin mitoille tehty takatalli, luonnollisesti loisteliaat tilat ja erittäin runsas varustelu. . Viikonloppureissulle voi lähteä nopeallakin varoitusajalla. . Kaupan lopullinen kohtalo oli Lahden messujen jälkeen vielä hieman auki. Railo Niemi pohti isoa satsausta . Kierrämme ympäri Eurooppaa. Koirat haistavat tryffelin mukulat maastosta, minä kaivan ne ylös ja myyn. Best-Caravanin toimitusjohtaja Lasse Sorvari ei vielä näin isoon tinkikohteeseen suostunut. Löysimme kivat tuolit ja pöydän, iloitsee Janita Nurminen. Perhe on kiertänyt kuluneena kesänä autollaan kotimaata. Nurmiset pitävät automatkailun helppoudesta. Elävä navigaattori olisi myös hakusessa, Railo heittää. Nastolaiset Hanna ja Hannu Ranua ovat vannoutuneita vaunufaneja, sillä he arvostavat tilavuutta. markiisi ovat perheen on hu ten las yn bb den 2000 Ho in kiinnostavat hankintalistalla. Uudet mallit kuitenk . nastolalaisperhettä teita. lus- etsi messuilta ka nen Nurmisen perhe . tyä lit taisivat löy Sopivat pöytä ja tuo Ostoksia. Olen elänyt tällä tavalla viimeiset 12 vuotta, hän sanoo. Concorden osastolla Railo hieroi kauppaa 360 000 euron arvoisesta 11,5-metrisestä Liner Plus 1150 G:stä. Pariskunta hankki oman matkailuauton viime kesänä. Tässä harrastuksessa nälkä kasvaa syödessä ja aina on pikkuisen kuume päällä, pariskunta nauraa. Uusien mallien lisäksi Hanna ja Hannu Ranua olivat kiinnostuneita messujen varustetarjonnasta. a nn Ha . me uu Ainainen vaunuk tyväisiä vuoAinakin uudet tuolit ja tyy at ov a nu Ra u ja Hann emalliin. kaupoilla. Tinkimiskierros kohdistui takatallin Mini Cooperiin, jonka hän olisi halunnut kaupanpäälliseksi. Concorden osastolla toimittajaa vastaan käveli mies, jonka ammatti on varsin erikoinen. Ranuan perheessä on kuusi 1-12-vuotiasta lasta, joten Hobbyn lastenhuonemalli on ollut heille mieluisa. Lahtelai Janita ja Mika Nurminen Mini mukaan. Mutta totta kai koiratkin saavat palkkionsa, Railo kertoo. Parhaimmillaan tryffelin kilohinta voi nousta jopa 10 000 euroon, joten koirilla lienee kissat päivät. . Asun suurimman osan vuodesta muutaman Italian tryffelikoiran kanssa 9,5-metrisessä matkailuautossa. Railo Niemi oli ?viittä vaille. Concorden suurimman mallin, Liner Plus 1150 G:n autotalli on mitoitettu Mini Cooperin mukaan. 24 CAMPER n 8.12 Lahtelaiset Janita ja Mika Nurminen ovat tuoreita automatkailun harrastajia. Vaikka autossa on luonnollisesti myös navigaattori, yksi asia siitä puuttuu. . Nukkumapaikkoja on riittävästi isollekin katraalle. . messueXtra Tunnelmia messukävijöiden silmin Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) Hanna ja Hannu Ranua Kättä päälle
n Elmo,Tiina Salmine Jarmo Lindroos, tkailuautosta. ma t ja Elvis haaveileva tkalle mukaan. Chihuahuat ma Tiina Salminen ja Tarmo Lindroos Porissa golfliikettä pyörittävä pariskunta Tiina Salminen ja Tarmo Lindroos kiertelivät Lahden Caravan Messuilla suloiset chihuahuat sylissään. Liikkuvaisella pariskunnalla on kiikarissa mahdollisimman iso, noin 7.5-metrinen ja hyvällä nukkumatilalla varustettu matkailuauto, jota voi ajaa B-kortilla. Viime aikoina he ovat käyneet reissussa vuokra-autolla. Automatkailu on heille tuttua puuhaa, joskaan omaa autoa tai vaunua Silaksilla ei ole ollut muutamaan vuoteen. Painorajat tuskin tulevat vastaan ainakaan koirien, alle vuoden ikäisten Elviksen ja Elmon kanssa. Chihuahua-kaksikko onkin oikeastaan perimmäinen syy Tiina Salmisen ja Tarmo Lindroosin matkailuautohankintaan. Matkustamisesta pitävä pariskunta suunnittelee pidempää Euroopan reissua ja nelijalkaiset perheenjäsenet lähtevät tietysti mukaan. . Nyt voisi olla jälleen oman matkailuauton aika. Valeriina ja Janne Silasta kiinnostavat erityisesti retkeilyautot. Näppärän kokoinen kulkupeli toimisi myös arkikäytössä. Toiveena on petipaikat neljälle, ja myöskin opaskoira on mahduttava matkoille mukaan. . Valeriina ja Katainen taustalla. Tarjousta odot o Tim . sta uto lya kei nostuneita ret ta ovat kiin Valeriina ja Janne Silas Valeriina ja Janne Silas riensivät heti Lahden messuille, kun isovanhemmat ottivat perheen 1- ja 2-vuotiaat lapset päivähoitoon. Jos kaupat syntyvät, lähdemme heti reissun päälle, iloinen C pariskunta M Y CM suunnittelee. MY CY CMY K CAMPER n 8.12 25. Meillä on ollut matkailuvaunu nuoruudessa ja nyt vuosien jälkeen matkailuauton hankinta on tullut koirien myötä ajankohtaiseksi, hyväntuulinen pariskunta kertoo. Silas Tampereel- Janne ellen. Tamperelaispariskunta on kiertänyt useita Suomen caravan-messuja
Paula Pirhonen arvostaa moottoripyöräilyn suomaa omaa aikaa. Tuija ja Osmo vassa ohjaamossa. levat Morelon tila Viittä vaille ka kuste Larvanto (kesk.) kes imo Pirhonen pohti pääläiset Paula ja Ra a. ori . vat messuilla moott isia elu mi kset ovat heille Molemmat harrastu MOTORISTIT. Kun koti seuraa mukana, myös äidin rooli seuraa mukana. Kun perhe on saanut ruokaa, se livistää saman tien matkailuauton ovesta ulos ja minä jään korjaamaan jäljet, Paula Pirhonen nauraa. Toisaalta automatkailu on rennompaa, ja helppoa siinä mielessä, että peti sekä keittiö ovat heti pysähtyessä käden ulottuvilla. Pirhoset kiertelivät Lahden messuilla avoimin mielin. Lahden messuilla pariskunnan sydämet sulatti lopulta kuitenkin Morelo-matkailuauto. . Olemme harrastaneet automatkailua pienehköllä autolla pari vuotta, ja nyt haluamme tilaa ja luksusta, kertovat Yläneellä asuvat ja molemmat mainiosti ratin takana viihtyvät Tuija ja Osmo Luosujärvi. Tilaa ja luksusta Morelossa riittää. Auto tulisi olla integroitu ja kooltaan se saa olla pienehkö, listaavat Pirhoset toiveitaan. Anderin ja olaisten Tony Atsin, Messuilla oli Angry an rav Ca en hd La Atsin kohokohta Bird-osasto Huippuhetki. Tä. Meillä on liikkuessamme paljon tavaraa mukana ja olemme tähän saakka vetäneet kärryä matkailuauton perässä. Sen sijaan puoliso Paula Pirhoselle on tähän saakka riittänyt moottoripyöräily. Lähes vaunumatkailun lopettamisesta saakka Raimo Pirhonen on potenut pienoista matkailuautokuumetta. messueXtra Luosujärvi sekä Jarkko upat. Autossa on oltava suihku ja wc, sillä emme käytä leirintäaluepalveluita. Perheessä on tällä hetkellä peräti neljä motoristia. Pariskunta on pohtinut automatkailun ja moottoripyörämatkustuksen eroavaisuuksia, ja toteavat, että molemmissa on puolensa. Jos tarpeeksi kiva matkailuauto tulisi kohdalle, kaupatkin saattavat syntyä. . Järvenpyöräilyn ja automatkailun eroavaisuuksi Tuija ja Osmo Luosujärvi Paula ja Raimo Pirhonen Tuija ja Osmo Luosujärven haaveena on ollut Concordematkailuauto. Ennen kaupantekoa aion vielä tarkistaa auton alustan ja katsoa kuinka se on oikein rakennettu. Myös takatalli saa pariskunnalta kiitosta. . Pitkän linjan motoristit ovat omistaneet parikymmentä vuotta sitten myös matkailuvaunun. Hotelleissa yöpyminen ja syöminen on mukavaa ja vaivatonta. . Tuija Luosujärvi kehuu erityisesti tilavaa suihkua ja vedettävää kaappia. Nyt saamme tavarat talliin, Luosujärvet iloitsevat. . Vir 26 CAMPER n 8.12 eleen. mman messuväen mi mä osasto oli nuore Angry Birds. Jos ja kun kaupat tehdään, rouva saa päättää sisustuksesta, Osmo Luosujärvi nauraa. Järvenpääläiset Paula ja Raimo Pirhonen erottuivat motoristiasuissaan muusta messuväestä
019-483181, www.hyvinkaacaravan.net *KEMINMAA Aula Caravan Oy, Puh. HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. 09-8494850, www.caravancenter.. 0400-622632, www.mikalehtinen.net *ROVANIEMI Aula Caravan Oy, Puh. 0207769700, www.aula-caravan.? www.cabby.?. 06-2200600, www.nbt.? RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.. Uudenlaiset ergonomiset ja pehmeämmin muotoillut istuintyynyt ja korkeammat selkänojat lisäävät mukavuutta. Katto on nyt entistä korkeammalla, jolloin pidempikin ihminen nauttii olostaan. NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. 0207769707, www.aula-caravan.. Cabby ei ollut tästä moksiskaan! Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. Tunnetusti turvallisin *HUOMIOI UUDET JÄLLEENMYYJÄMME ESPOO Caravan Center, Puh. Tyylikkäät keittiö ja kylpyhuone ovat omineet piirteitä huvijahdeista ja kylpylöistä. Omenapuun lämmin sävy rauhoittaa. SA SY FE T Y STEM Testasimme myös markkinoiden vahvimman korimme kestävyyttä nostamalla henkilöauton vaunun katolle. UUSI CABBY 2013 OLKAA KUIN KOTONANNE! O www.cabby.? Kodikkuus vertaansa vailla Paras lämmöneristys Katto korkeimmalla Vankin rakenne Avain onnistuneeseen lomanviettoon Turvallisuuden, toiminnallisuuden ja tyylikkyyden harmoniaa Cabbyn sisätilat ovat nyt kodikkaammat kuin koskaan
INDEX TYYTYVÄISIMMÄT. Puolet kokonaistyytyväisyyden pistemäärästä tuli jokaisen osalta autosta. Asuinosalla oli tuntuvasti suurempi vaikutus. Kokonaistulos saatiin sekä uutena että käytettynä VASTAAJIEN TYYTYVÄISYYS 1000 1000 KAIKKI TOP 5 KAIKKI PARAS 800 600 400 400 200 200 0 AUTO MYYNTI HUOLTO KOKONAISTULOS Kaikkien vastaajien tyytyväisyys autoihinsa ja palveluihin. 28 KAIKKI 800 600 TOP 5 CAMPER n 8.12 0 AUTO MYYNTI HUOLTO KOKONAISTULOS Uutena autonsa ostaneiden tyytyväisyys autoonsa ja palveluihin.. Suomen tyytyväisimpien matkailuautoilijoiden merkki . Tällainen painotus saatiin tutkimalla millä tavalla kokonaistyytyväisyys autoon syntyy. Camper Indexin mukaan Bürstnerin omistajat ovat Suomen tyytyväisimpiä matkailuautoilijoita. Bürstner . Mutta siinäkin on huo- mattava, että auton pisteistä asuinosa muodosti enemmistön (85 %) alustaan verrattuna (15 %). Bürstner ei ole vielä ehtinyt olla pitkään suuri merkki Suomen markkinoilla, eikä se ole uusien matkailuautojen myydyin merkki. Sen suosio on lyhyessä ajassa kasvanut nopeasti. Luultavasti merkki saa lisäpotkua siitä, että se hyvin tiukassa vertailussa nousi merkiksi, jonka käyttäjät ovat Suomen tyytyväisimpiä. Kun Camper Indexin voittajaa etsittiin, parhaaksi nousi se merkki, jonka omistajien tyytyväisyys on suurin sekä autojen että palvelujen osalta. Vastaukset muodostuivat niin uutena autonsa ostaneiden kuin käytettynä hankkineiden kokemusten keskiarvosta. Mikään valmistaja ei voinut voittaa vain sillä, että se on erinomainen vain jollakin osaalueella. Menestyminen edellytti, että on hyvä kaikessa. Autoilla oli suurin vaikutus lopputulokseen
Dethleffs sijoittui niukasti hopealle. Periaatteessa olisi voinut olla mahdollista, että tyytyväisimmän merkin tittelin saisi sellainen merkki, joka ei millään osa-alueella ole ykkönen vaan tasaisesti hyvä kakkonen. Tältä osin Dethleffs hieman hyötyi, mikä tasoitti punnuksia. Tutkimuksen taustaa. Camper halusi selvittää, millä matkailuautomerkillä on tyytyväisimmät käyttäjät Suomessa ja kääntyi ShopIn Rsearchin puoleen. Saattoi ounastella, että ainakin Bürstner hyötyisi tästä. Se olisi kuitenkin edellyttänyt sitä, että käytettynä autonsa ostaneiden arviot eivät koskaan olisi kaukana uutena autonsa ostaneiden arvioista. Suurimman tyytyväisyyden sai aikaan myyntipalvelu. Ero auton aiheuttamaan tyytyväisyyteen oli selkeä. Kiinnostavaa oli, että ero säilyi silloinkin, kun tarkasteluun otettiin vain uutena autonsa ostaneiden arviot. Tulos oli erilainen verrattuna henkilöautojen omistajien tyytyväisyyden mittaukseen. Silloin miltei poikkeuksetta on havaittu, että auto vaikuttaa KAKKONEN. Uutena ostettujen autojen kohdalla tilanne oli päinvastainen. Dethleffsin tyytyväisyystuloksia saattoi osaltaan nostaa se, että merkin omistajakunnassa on enemmän merkillä jo aikaisemmin ajaneita kuin Bürstnerillä. Yhtiö on tullut jakamaan uusien autojen markkinoita vasta muutama vuosi sitten ja sen mallisto on lisäksi laaja. Kiinnostavaa oli se, että käytettynä ostettujen autojen alueella Dethleffsin omistajakunta oli tyytyväisempi kuin Bürstnerin. Kun käytettynä autonsa ostaneiden tyytyväisyyttä mitattiin se meni Bürstnerin ohi. eniten tyytyväisyyden, myyntipalvelut jäävät siitä hieman ja huoltopalvelut useimmiten selvästi jälkeen. Matkailuautoilijoiden maailmassa parhaan merkin omistajien kokema tyytyväisyys oli selkeästi parempaa kuin autoon liittyvä tyytyväisyys. Myynnin palvelut sijoittuivat edelleen ykköseksi, vaikka vertailun tulos tasoittuikin, kun huomioon otettiin viisi suurta merkkiä. Koska vertailuryhmät muodostettiin uutena ja käytettynä autonsa ostaneista, sellainen merkki, jonka mallisto on nuorin hyötyi. Merkki herättää kiinnostusta hyvin laajassa ostajakunnassa. Vastaavasti Dethleffs, jolla on myös laaja mallisto, joutui vertailutilanteeseen, jossa merkin omistajilla on myös selvästi vanhempia autoja. Tästä seurasi se, että autojen vanhetessa ja tyytyväisyyden alentuessa ainakin jossakin määrin, vastaajakunnan keskimääräinen tyytyväisyystaso jäi hieman alemmaksi. Voitto oli kahden kauppa. Alla olevista kaavioista näkyy, että voitosta käytiin sekä autojen että palveluiden osalta erittäin tasainen kilpailu Bürstnerin ja Dethleffsin välillä. Merkkiuskollisuus lisää tyytyväisyyttä. Kyseinen tutkimustoimisto kerää Suomen suurimman autoilututkimuksen aineistoa yhdessä Tuulilasi-lehden kanssa. Matkailuauto ei ole samanlainen ajokki kuin henkilöauto. Siksi pohdittiin huolellisesti, millä tavalla matkailuautojen omistajien tyytyväisyyttä saa mitattua. Tarkoitus oli selvittää, millainen on matkailuautoilijan tyytyväisyys autoon, sen myyntipalveluihin ja huoltopalveluihin. ? Autoihin liittyvä tyytyväisyys UU = uusi auto KÄ =Käytetty auto KOKONAISTULOS 400 0 785 BÜRSTNER 200 600 800 1000 BÛRSTNER UU 825 784 DETHLEFFS 782 ADRIA UU ADRIA 764 DETHLEFFS UU 779 HOBBY 733 770 LMC 706 LMC UU HYMER 764 KAIKKI HOBBY UU 749 725 HYMER UU 705 TOP 5 707 TOP 5 UU 777 KAIKKI UU 787 836 BÜRSTNER UU DETHLEFFS UU 810 DETHLEFFS KÄ 782 ADRIA UU 782 HYMER KÄ 749 HOBBY UU 753 HOBBY KÄ 746 LMC UU 699 LMC KÄ 729 HYMER UU 666 ADRIA KÄ 726 TOP 5 UU 780 KAIKKI UU 780 DETHLEFFS KÄ 722 TOP 5 KÄ 749 KAIKKI KÄ 778 HYMER KÄ BÜRSTNER KÄ 722 738 LMC KÄ DETHLEFFS 734 781 BÜRSTNER 735 BÜRSTNER KÄ 774 749 ADRIA KÄ 721 LMC HOBBY KÄ 700 HOBBY 735 TOP 5 KÄ 730 HYMER 728 TOP 5 763 KAIKKI 753 KAIKKI KÄ 719 0 Paras merkki. 200 400 600 800 1000 Autoon liittyvä tyytyväisyys. CAMPER n 8.12 29. autonsa ostaneiden arvioista laskemalla aina kummankin ryhmän sisällä jokaisen arvioinnin kohteen keskiarvo. Ne yhdistettiin koko merkin keskiarvoksi siten, että kumpikin ryhmä vaikutti yhtä voimakkaasti. Jos uutena ostaneiden mielipide oli huomattavasti parempi kuin käytettynä ostaneiden, se alensi koko merkin keskiarvoa
INDEX ? Matkailuauto on luonteeltaan hybridi. Tyytyväisyyttä on mitattava kummankin palvelun alueella. Auton ostaminen on yleensä ainoastaan matkailuauton myyjän palvelu. Jos jossakin asiassa omakohtainen kokemus puuttuu, vastaajaa pyydettiin arvioimaan kysyttyä asiaa mielikuvansa perusteella. Seuraavilla kerroilla vastaajien urakkaa pystytään keventämään. Yhden valmistajan mallisto jakautuu hyvin suureksi joukoksi malleja ja niiden versioita. Suomessa myydään uusia matkailuautoja noin 2 000 kappaletta vuodessa, joten myynti painottuu suurimpiin merkkeihin, mutta sen lisäksi ostetaan pieniä kappalemääriä monia muitakin merkkejä ja malleja. Autojen koko-, tila- ja varusteluerot ovat melkoisia. Matkailuautot tunnetaan asuinosan valmistajan tuotenimillä. Näin saadaan selville kokonaistyytyväisyys autoon. Matkailuauton hybridiluonne ilmenee myös huoltopalveluja arvioitaessa. Kaiken kukkuraksi auton alustan valmistaja on useimmiten Fiat, vaikkakin ainakin tällä hetkellä lisääntyvästi myös Renault. Asuinosan huolto tehdään eri paikassa. Molemmilla on oma takuunsa, ja siksi auton omistaja joutuu usein asioimaan autonsa valtuutetun edustajan palveluissa kahden eri huoltoliikkeen kanssa. Jotta vertailuissa tämäkin seikka otettaisiin huomioon, vastaajat jaettiin kahteen ryhmään: uutena autonsa ostaneisiin ja käytettynä autonsa ostaneisiin. Edellisessä ryhmässä autot ovat keskimäärin 4?5 vuotta vanhoja, jälkimmäisessä ryhmässä muutamaa vuotta tätä vanhempia. Palveluja koskevat arviot koskevat merkin valtuutettua myyjää tai huoltopalvelun tarjoajaa. Huomio keskitettiin viiteen vastaajaryhmältään suurempaan merkkiin. Lopuksi näkökulmat yhdistetään. Ääripäissä ovat pienemmän kokoluokan retkeilyautot ja suuremmat integroidut autot. Teitte suuren urakan uhratessanne aikaa vastaamiseen. Nyt on tarkasti selvillä, mitä seikkoja on mitattava, jotta niin auton alustan, asuinosan kuin palvelujenkin osalta voi keskittyä vain olennaisimpiin seikkoihin. Suuri kiitos kaikkille tutkimukseen osallistuneille. Siinä yhdistyy useimmiten auton alustan valmistajan sekä asuintilan valmistajan osaaminen. Auton käyttäjä arvioi autoaan moottorin, vaihteiston, jousituksen, ohjaamon sekä alustan valmistajan ratkaisujen osalta. Asumiseen ja tilaratkaisuihin liittyvät seikat ovat tällöin ratkaisevia. Tyytyväisyyttä mitattaessa päädyttiin siihen ratkaisuun, että on hyvin perusteltua pyytää vastaajat antamaan arvionsa auton alustanvalmistajan ratkaisuista ja asuinosaan liittyvistä seikoista erikseen. On hyvin tavallista, että palvelu, jota alustan valmistajan edustaja antaa, rajoittuu vain alustan, moottorin ja voimansiirron huoltamiseen. Kuinka kummassa tämä merkki- ja mallisarjakirjavuus otetaan huomioon? Tutkimuksessa päädyttiin merkkitason vertailuun. Teidän avullanne Camper pystyi kehittämään tutkimuksen, joka on koko Euroopassa ainutlaatuinen! c JORMA VIITANEN (teksti) Palveluihin liittyvä tyytyväisyys 0 0 200 400 600 800 1000 200 400 HOBBY UU 600 800 1000 830 BÛRSTNER UU 886 DETHLEFFS UU 812 DETHLEFFS UU 871 BÛRSTNER UU 807 ADRIA UU 798 ADRIA UU 760 HOBBY UU 731 LMC UU 684 HYMER UU 601 HYMER UU 648 LMC UU 572 TOP 5 UU 795 KAIKKI UU TOP 5 UU KAIKKI UU 771 767 780 DETHLEFFS KÄ 801 BÜRSTNER KÄ 784 LMC KÄ 784 HYMER KÄ 768 DETHLEFFS KÄ 748 ADRIA KÄ 706 LMC KÄ 700 HYMER KÄ 685 HOBBY KÄ 629 HOBBY KÄ 679 TOP KÄ 732 TOP KÄ 690 719 KAIKKI KÄ 713 KAIKKI KÄ DETHLEFFS BÜRSTNER 836 835 ADRIA 752 HOBBY 680 HYMER 643 LMC 636 TOP 5 763 KAIKKI 750 ADRIA KÄ 727 BÜRSTNER KÄ 707 DETHLEFFS BÜRSTNER 780 757 HOBBY 754 ADRIA 744 LMC 734 HYMER 708 Myyntipalveluihin liittyvä tyytyväisyys. 30 CAMPER n 8.12 TOP 5 767 KAIKKI 740 Huoltopalveluihin liittyvä tyyväisyys.. Kaikkien muiden merkkien käyttäjät yhdistettiin vertailuissa ryhmäksi ?muut?. Tuloksia esitetään useimmiten siten, että lukija voi nähdä viiden automerkin käyttäjien tyytyväisyysindeksin, Top 5 -ryhmän keskiarvon sekä kaikkien vastaajien muodostaman keskiarvon, mikä on kuvioissa merkitty sanalla ?Total?. On selvää, että uudenkarheiden autojen omistajien odotukset ja kokemukset niin autosta kuin saamistaan palveluista eroavat vanhempien autojen käyttäjien kokemuksista. Niinpä esimerkiksi Suomen ja Pohjoismaiden tällä hetkellä myydyin merkki, Adria, tarjoaa hyvin laajan valikoiman autoja. Riittää, että selvitetään, millä tavalla kauppa on sujunut, ja millaista on siihen liittyvä tyytyväisyys. Vielä yksi seikka mutkistaa koko tutkimuksen toteuttamista. Näillä seikoilla on merkitystä silloin, kun autolla ajetaan, mutta suuri osa matkailuautoilun viehätyksestä syntyy silloin, kun autolla ei ajeta
Kyyti on aivan erilaista kuin Fiatin perusalustalla, Kari sanoo. BÜRSTNER-KAUPPIAAT ottivat Lahden Caravanmessuilla ilolla vastaan tiedon, jonka mukaan Camper Indexiin vastanneet Bürstner-käyttäjät ovat Suomen tyytyväisimpiä matkailuautojen luokassa. . YMPÄRI VUODEN. Tätä työtä on tehty määrätietoisesti vuosikausia lopulta varsin pienellä kauppiasporukalla. Kaikki kolme autoa ovat toimineet ilman isompia ongelmia, ja etenkin tämä tuorein hankinta kaikkine varustuksineen on juuri sellainen, joka sopii meidän tarpeisiimme, Kari kertoo. Vuosien varrella varustuksiin on tullut paljon sellaista, josta ei tulevissa autoissa tingitä. . Sirkka-Liisan mukaan Byrressä on kenkiä enemmän kuin kotona. Se on varmasti monelle asiakkaalle erittäin tärkeää ja on vaikuttanut myös tyytyväisyystutkimuksen lopputulokseen, Wiik muistuttaa. Olemme olleet valintaan erittäin tyytyväisiä. Reilut puolitoista vuotta sitten vaihdettiin vähän vähemmän käytettyyn Nexxo 687:ään, Kari kertoo. Viime keväänä pariskunta poikkesi Erälaukolla Tampereella ja käteen jäi uuden Solana 729:n avaimet. . . c KIITOS LUOTTAMUKSESTA. Erillisvuoteilla varustetussa Solanassa on iso takatalli, jonka vakiovarustukseen kuuluu kaksi polkupyörää, grilli ja kalastusvälineet. . Kari katselee netistä loppuviikosta sääennustuksia ja lähdemme siihen suuntaan missä aurinko kulloinkin paistaa, Sirkka-Liisa kertoo. Pariskunnan autossa säilytetään jatkuvasti lähtövarustus. Vaikka harrastuksen aloittamisesta on vasta viitisen vuotta, kierroksessa on jo kolmas ?Byrre?. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) . Luovuimme aikanaan kesämökistä ja päätimme vaihtaa sen matkailuautoon. Ensimmäinen Byrremme oli käytetty edullinen alkovimalli. Halusimme vain kokeilla onko meistä tähän. Kurikkalaiset Kari ja Sirkka- Liisa Niemelä ovat vannoutuneita Bürstnermatkaajia. Käytämme matkailuautoa ympäri vuoden. Meitähän ei ole kuin kuusi ja siitä huolimatta olemme kolmanneksi myydyin merkki, Caravan Centerin toimitusjohtaja Kai Wiik sanoo. Wiikin mukaan homma ei toimi, jos tehtaalta ei tule innovatiivisia ratkaisuja, uusia kiinnostavia malleja sekä kaikki tuki myyntiin ja jälkimarkkinointiin. . Tämä on meille iso kunnia ja kiitoksen paikka. Bürstnerin kauppiaat ottivat ilolla vastaan tiedon siitä, että Bürstnerin käyttäjät ovat matkailuautojen luokassa tyytyväisimpiä asiakkaita. Sitä edeltävällä Nexxolla liikuttiin 28 000 kilometriä puolessatoista vuodessa. Karilla ja Sirkka-Liisalla kolmas Bürstner viidessä vuodessa mökistä autoon. Kuvassa koko Suomen kauppiaskunta: ylärivissä vasemmalta Kai Wiik Espoon Caravan Centeristä, Kari Erälaukko Tampereen Caravan Erälaukosta, Antti Tokola Kokkolan Caravanlandiasta, alarivissä vasemmalta Seppo Koski Turun Caravanpisteestä, Jorma Laukkanen Kempeleen JP Caravanista ja Juha Käyhkö Jyväskylän Jyväs-Caravanista. CAMPER n 8.12 31. Yksi ihan ehdoton juttu on AL-KO:n alusta. Sirkka-Liisa ja Kari Niemelä käyttävät Bürstner Solanaa lähes joka viikonloppu erilaisiin matkoihin. Toukokuussa hankitulla autolla oli syyskuun puolivälissä ajettu keskimäärin 2000 kilometriä kuukaudessa. Me kaikki jälleenmyyjät olemme perheyrityksiä, joissa asiakkaan tarpeet voidaan hoitaa alusta loppuun asti yhdestä pisteestä. Pääosin kuljemme viikonloppuisin ympäri Suomea
koeajo Hobby Premium Van 65 GE MUSTAA VALKOISELLA KATSEENKÄÄNTÄJÄ. Nyt ovat vuorossa Premium-matkailuautot. Saksalaiselle Hobbylle on annettava täydet pisteet oivallisesta muotoilusta. Viime vuonna yhtiö rynnisti markkinoille uudella Premium-vaunusarjalla. Camper teki koeajon heti Lahden messuviikonlopun jälkeen yhdellä neljästä Suomeen ehtineestä autosta, joka toimitettiin nokialaiselle Cartradelle. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 32 CAMPER n 8.12
Tässä mallisarjassa on tarjolla kymmenen erilaista pohjaratkaisua. AUTOMAaTtIvaihteiLLA. Camper koeajoi Premium Van 65 GE:n. Suomessa se on nostanut Hobbyn entistäkin vahvemmin kärkeen. Matkailuautojen osalta menestystä on saatu odottaa. Nyt tilanteen uskoisi muuttuvan, etenkin kun kaikkien 15 malliversion perushinnat asettuvat 50?000 ja 60?000 euron väliin. Premium-luokassa on kaksi päämallisarjaa; Van ja Drive. Premium Van on rakennettu Renaultin alustalle ja sen leveys on vain 214 senttiä. Muiden jalkoihin ei tavallisissa liikenneoloissa jää. Kun pakettiin on lisätty vielä automaattivaihteisto, meno on entistäkin ripeämpää. ?? * Perushinta * 51?900 ? muotoja. Myyjä oli valinnut autoon isompitehoisen 146-hevosvoimaisen ja automaattivaihteisen koneen. Jälleen kerran tuli havaittua se, että tehokkaampi kone tekee ajamisesta mukavampaa. Sama häiritsevä ominaisuus toistuu päinvastaisena tuntemuksena, esimerkiksi silloin, kun lähestyy risteystä Sisään. keudet maasta askelmalle ja siitä autoon ovat aivan rajoilla. moottorijarrutuksella. CAMPER n 8.12 33. Renaultin robottivaihteisto ei tosin kuulu kaikkein mukavimpiin, sillä sen vaihtoväleissä on suorastaan häiritsevä viive, joka teettää pieniä nykäyksiä. Ovi on jämäkkä ja lisäaskel on vakaa, mutta nousukor. Hobby Premium Vanin muotoilu on niin omilla linjoillaan, että siihen kiinnitetään helposti huomiota. Auton alustana on Renault Master. Ikään kuin auto arpoisi hetken seuraavaa pykälää päälle. Uskoisin, ist a arvostaa yksilöll nuorempaa väkeä, jok ilun yksityiskohtiin myös uoto koasua ja ihastuu m . sa uis sisustusratkais H obbyn tehtaan tuotanto on pyörinyt vuoden verran kovilla kierroksilla, sillä Premium-vaunumallisto on myynyt erittäin hyvin. Pohjaratkaisuja on viisi. Drive-mallit tehdään Fiatin alustalle ja niiden leveys on lähempänä totuttua eli 231 senttiä. Valkoiset kyljet ja mustat pleksit ovat näyttävä yhdistelmä. ytti: Nokialaisen Hobb kinen Kauppiaskommen Mä rko Ma jä yy m to , au hto edustajan, Cartraden Van on hyvä vaihtoe ium em Pr tä et a, sta ennu ille. erilaisuutta kaipaav llaista jien enemmistö on se ulta os tä et ä
Kone ei turhia murise, kulmat eivät suhise eivätkä paikat kolise. Alakaappiin integroitua roskakoria jäi kaipaamaan, koska roskakoria ei ollut edes asunto-osan ovessa. Premium Vanin Missä roskis. koeajo aisuudet. Ajo-omin sisältä. päältä ja Muotoilu aus. s n ru lojen Säilytysti iminta. teiston to i. ih a iv tt a m Automa mekanis lyssä. en avaus iimeiste v t Ikkunoid a d h o k is y it s k Pienet y ?? Tilava. Vaikka Premium Van on kapea auto, sen oleskelutila on osattu tehdä yllättävän väljiksi ja mukavuutta lisää iso pöydän kääntöpala. Auton valaistus on runsas, mutta sen käyttäminen vaatii totuttelua. ? Hobby on saatu kyseisellä alustalla ja korirakenteella todella hiljaiseksi. Valmistajan markkinoimaa kapeuden tuomaa ketteryyttä ei kuitenkaan voi allekirjoittaa, kun Vania on käänneltävä pienessä tilassa, sillä pitkä akseliväli kostautuu. TYYLILLÄ. Samoin alustan ja korin integroinnissa on onnistuttu hyvin. Keittiö on kompakti, mutta riittävä tämän kokoluokan autoon. Kapeus ja hyvin toimiva alusta antavat tunteen siitä, että auto kulkee hyvällä tiepohjalla kuin juna raiteillaan. Dometicin 140-litrainen valkoisella ovella varustettu Slim Tower -jääkaappi on paitsi tyylikäs, myös tilava. 34 CAMPER n 8.12 ulkoinen olemus on poikkeava. Pohjaväri on valkoinen, mutta musta paneelilinja kyljissä antaa. Auton kapeus ja integrointiosan ulkoinen muotoilu vaikuttavat esimerkiksi ilmanvastukseen. Pitkä, 433 sentin akseliväli puolestaan tekee Premium Vanista vakaan ajettavan
Renaultin keulan muotoilu jakaa mielipiteitä voimakkaasti, mutta se toisaalta luo massiivista vaikutelmaa. Upeimmillaan auto on takaosastaan ja etenkin pimeällä, kun kaikki takavalot ovat päällä. Perän muotoilussa on onnistuttu ilman moitteen sijaa. Käytännöllisempi, mutta vähemmän linjaValoa. Onko luvassa käytöstä koituvia vääntymiä tai pakkasvaurioita. Hobby on halunnut tehdä Premium Vaniin riittävän takatallin, mutta on samalla kiinnittänyt huomiota siihen, että makuuhuoneessa voi helposti nousta vuoteisiin ja istua niissä tarvittaessa selkä suorassa. keskikokoiselle ja kohtuuhintaiselle autolle luokkaa varakkaamman ilmeen. Vanin ellä kosketuksella. asuinosan ilme on valoisa myös siksi, että oleskelutilan, keittiön ja makuuosan yläkaappien väri on valkoinen. Ratkaisu on sinänsä tyylikäs, mutta pientä huolta aiheuttaa ikkunoiden kiinnikkeiden kevyt rakenne sekä se kuinka paneelit kestävät käyttöä. Kaappien ovien alumiinilistat toimivat myös kahvoina ja antavat sävyllään oman ripauksensa sisätilan tyylikkyyteen. mutta se luo modernia tunnelmaa etenkin valaistuna. kas ratkaisu olisi ollut näiden CAMPER n 8.12 35. Tummanpuhuva viilupinta on korvattu sileällä valkoisella aina jääkaapin korkeaa ovea myöten. Aika näyttää. SISÄÄN. Niiden ovet aukeavat alaspäin. Premium Vaniin nous- taan yhden sähköisesti toimivan Thulen lisäportaan avulla. Renaultin alusta on sen verran korkea, että nousu on äärirajoillaan. Portaan katkaisin on sopivassa paikassa sekä sisältä että ulkoa käytettäessä. Hallintapaneeli on sijoitettu oven oikealle puolelle kaapin seinään ja sitä ylettyy käyttämään portaalta, jolloin ei tarvitse nousta autoon asti saadakseen päävirta päälle. Auton valaistus on runsas, mutta sen käyttäminen vaatii totuttelua, koska erilaisia valokatkaisimia on peräti seitsemän. Koeajetussa autossa oli lisäksi Komfort-pakettiin kuuluva Romantica-tunnelmavalaistus. Jos haluaa, niin herkkää tunnelmaa saa rakenneltua todella monipuolisesti. Hipaisu. Koeajolenkin aikana testattiin myös sateella ajamista ja huomattiin, ettei takaosa kerää lainkaan niin paljon kuraa kuin moni muu matkailuauto. Kaikki auton avattavat ikkunat on varustettu mustalla pleksillä, joka nousee ikkunan mukana. Akryylilasinen kattoikkunan lisäkehys on lisävaruste, . Kompromissi. Oleskelutilan kolme lisälediä toimivat mukavasti kevyEI AINA VIILUPINTAA. Alumiini on kuitenkin herkkä sormenjäljille. Keittiössä on kaksi tilavaa yläkaappia, joiden alla on hieman vaikeammin käytettävät pienemmät kaapit
Vuoteet voi yhdistää vedettävällä keskiosalla leveäksi parivuoteeksi, jolloin siinä on tilaa kolmelle. Sänkyjen alle on tehty kaksi isoa ulosvedettävällä vaatetangolla varustettua vaatekaappia. Makuuosan katorajaa kiertää yhdeksän säilytyskaappia. Vessassa on osattu hyödyntää tyylikkäästi kaikki mahdollinen tila säilytykseen. . kaappien ovien yhdistäminen Hobby Premium Van 65 GE Perushinta: 51?900?? Koeajetun auton hinta: 63?600?? Lisävarusteet: Premium Komfort-paketti 5?300??, Truma 6E-lämmitin (Combi 4:n sijaan) 740??, tehokkaampi 146 hevosvoiman moottori 1?920??, automaattivaihteisto 1?410??, ohjaamoilmastointi ja etumatkustajan turvatyyny 1?640??, ajotietokone 110??, Kestääkö. koeajo Kaappeja. Premium Vanin kaikki ikkunat aukeavat siten, että mukana nousee myös iso musta pleksi. Tason alapuolella on ulosvedettävällä hyllyköllä varustettu kulmakaappi. Lieden alla on neljä tilavaa ja leveää laatikostoa. Kapeimmillaan patja on jalkopäässä 72 senttinen ja takaseinällä leveyttä on jo 97 senttiä. Sängyn kapea pääty tuo hyvin kulkutilaa, mutta ei käytännössä vie tilaa nukkumiselta. Ikkunoissa olevat pidikkeet ovat hieman vaikeakäyttöisiä ja niiden kevyt rakenne jättää ilmaan kysymyksen kestävyydestä. sumuvalot sekä valo- ja sadetunnistin 320??, vakionopeudensäädin 260?? Alusta: Renault Master, 146 hv, automaattivaihteisto Pituus/leveys/korkeus: 712/214/266 cm Akseliväli: 433 cm Kokonaismassa: 3?500 kg Omamassa: 3?070 kg Kantavuus: 430 kg yhdeksi. Keittiön taso on metrin pituinen ja sen syvyys vaihtelee 56:sta 89:ään senttiin. Taka- AIR BAG 140 l 36 3 CAMPER n 8.12 100 l 96 l 3+1 4 2 KYLLÄ tallilla varustettujen matkailuautojen kohdalla tehdään varsin usein ylilyöntejä eli tallien koolla kilpaillaan enemmän kuin sillä, pystyykö niiden yläpuolella nukkumaan tai pystyykö vuoteisiin edes nousemaan, saati että vuoteessa pystyisi istumaan. Premium Vanissa mitoitukset ovat kohdallaan ja silti takatallin kapasiteetti riittää neljän hengen tavaroille tai pienemmille harrastusvälineille. Sängyt levenevät takaseinää kohden. Auton makuutilassa on yhdeksän yläkaappia. Oleskelutilassa on kolme lisää, joten pienemmälle tavaralle jää varmasti tilaa. Tila haltuun. Autossa on poikkeuksellisen paljon 230 voltin pistokkeita eli yhteensä kolme. Valaistuksesta huolehtii kaksi lukuvaloa sekä kaksi LED-valolinjaa yläkaappien ylä- ja alaosissa. Valaistusta voi säätää takaseinästä sänkyjen välistä.. Lisäksi 12 voltin pistokkeita on yksi. KOMPROMISSIPERÄ. Valmiiksi tehtyjä roskakoreja Hobby ei ole rakentanut eikä roskista löydy edes asunto-osan ovesta
c Isännälle ja emännälle. Sen alle on sijoitettu tila TV-telineelle. Onkohan naapurikateuden herättäminen viety jo liiankin pitkälle? HOBBY Premium Van 65 GE oli kaikkiaan positiivinen kokemus. Erityiskiitoksen ansaitsevat Renaultin ajo-ominaisuudet, vaikka automaattivaihteiston tapa toimia onkin hieman erikoinen. Huomionarvoista on myös auton hiljaisuus. on muovisuudestaan huolimatta hyvännäköinen. Eteisen ?baarikaappi. Kalusteet eivät rämise ja kolise montuissa. Premium Vanin perusvarustetaso on riittävä mutta Premium Komfort paketti otetaan kaikkiin maahantuotaviin autoihin ainakin aluksi. Auton ulkoinen muotoilu ei yllättänyt, sillä ensimmäisiä kuvia on nähty jo noin vuosi sitten. Ulkoinen viehättävyys jatkuu kuitenkin linjakkaasti myös sisätiloissa. Naapureille. Antennin ja sähkön saa vedettyä tason päällä olevan aukon kautta. Alakaappi on sen sijaan kapea kummajainen, joka ei heppoisten oviensa vuoksi sovellu oikein mihinkään käyttöön. CAMPER n 8.12 37. Viisi tähteä ja First Class Mobil -teksti eivät kuulu vakiovarustukseen, vaan ne saa osana Komfort-varustepakettia. Hobby on täyttänyt hyvin sängyn alaosan kahdella lähes identtisellä vaatekaapilla, joissa on ulosvedettävät vaatetangot sekä hyllytasot takaseinällä. Muotoilu ensin
Camper pääsi koeajamaan Finlandia sarjan I 730 GE -autoa tuoreeltaan, kun kalustoa kuljetettiin Lahden Caravan messuille. Kauppiaskommentti: Soliferin maajohtaja Jarkko Kinn unen odottaa mielenkiinnolla millaisen vastaanoton Soli ferin näkemys talvivarustellusta autosta saa vaativimpien onhan Alde ja AL-KO melkoiset ostajien joukossa, sillä valtit. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) VESA RIIHINEN (kuvat) S assenbergissä valmistetut Solifer-merkkiä kantavat autot ovat periaatteessa LMC-autoja, joissa on joitakin T.E.C.:n osia. Toinen Soliferille tyypillinen seikka on pakata suuri määrä tarpeellisia lisävarusteita vakiovarusteiksi. Tämä tarkoittaa sitä, että auton alkaen-hinta jo sisältää suuren määrän lisävarusteita. Ehkä tärkein Soliferin vakioLMC:stä erottava asia on se, että Varustettu. * Perushinta koeajo * 86?800 ? HYMNI FINLANDIAlle UUSI VALMISTAJA. Kesällä uutisoitiin, että Solifer on solminut yhteistyösopimuksen T.E.C.:n kanssa. Uudet Soliferin merkkiä kantavat Camp-, Emotion- ja Finlandia -sarjan autot valmistetaan LMC/T.E.C.:n tehtaalla Saksan Sassenbergissä. LMC:n tehdas on yksi edistyksellisimmistä, ja uuden LLT-teknologian ansiosta autot edustavat uusinta tekniikkaa. LMC:n lanseeraama LLT-valmistusmenetelmä tekee autosta sekä kevyen että kestävän. Koska kyseessä on kuitenkin Solifer-auto eikä LMC, on autoissa monia pelkästään Soliferille 38 CAMPER n 8.12 räätälöityjä yksityiskohtia. Sisustustekstiilit ovat kehitetty varta vasten Soliferille. Peruutuskamera, tikkaat, pyörätelineen kiinnikkeet ja kattokaiteet kuuluvat tämän auton varusteisiin.
Ratkaisu on itse asiassa tilaa säästävä CAMPER n 8.12 39. Suurikokoisen integroidun auton kohdalla ei pääse kuitenkaan eroon sivutuuliherkkyydestä, mikä korostuu Suomen uraisilla teillä. Positiivinen yllätys oli sen sijaan auton äänettömyys tai pikemminkin vähä-äänisyys. Desibelimittari näytti 85 kilometrin tuntinopeudessa 69,5 dBa, mitä voi pitää todella hiljaisena. Meluun vaikuttaa suuresti tiepinnan karheus, mutta kyseinen lukema tuli sopivasti kuluneella 10-tiellä. Vuodeosasto. viittaa siihen, että autossa on takatalli, ja ?E?, että kyseessä on erillisvuoderatkaisu, joka on yhdistettävissä parivuoteeksi. TUNTUMAA. Mallin nimessä oleva ?I? paljastaa auton olevan integroitu ja ?730. Suihku ja WC ovat erillisissä tiloissa. kertoo mitan sentteinä. ?G. Oli myös poikkeuksellista, ettei autossa kuulunut yleisesti havaittuja nitinöitä ja natinoita. ? Kevennys. AL-KO:n alusta antaa pehmeämmän kyydin kuin Fiatin vastaava lehtijousitettu versio. Finlandia-mallit ovat Soliferin integroiduja lippulaivoja. Koeajettu Finlandia I 730 GE on valmistettu AL-KO:n galvanoidulle alustalle ja se on varustettu Fiatin 150 hevosvoimaisella koneella. Vuoteeseen asennetun kaasujousen ansiosta säilytystiloihin pääsee hyvin käsiksi. Erillään. Tämänkokoiselle täysintegroidulle 150 hevosvoiman moottori on vähintäänkin minimivaatimus. Sen avulla pystyy turvallisesti tekemään ohituksia. Korkean takatallin ja katonrajassa kiertävien kaappien johdosta sänky jää ahtaaksi. kaikki Solifer-merkkiset autot varustetaan Alden nestekeskuslämmityksellä, johon kuuluu nestekiertoinen lattialämmitys. Toinen Soliferissa vakiona tuleva asia ovat alustan rungonjatkeet, joiden avulla saadaan takatalliin 250 kilon kuormauskapasiteetti. Tämä helpottaa myös vetokoukun asentamista. Camp ja Emotion-mallit ovat puoli-integroituja ja Emotionissa on katosta alaslaskettava parivuode. Asuinosan ovi oli ainoa paikka, josta kuului hienoista suhinaa
Integroidun auton ohjaamo on avara. Koeajetussa mallissa kuljettajan ovi on vakiona. Sen sanotaan kestävän esimerkiksi raekuuroja alumiinipeltiä paremmin. Integroidun auton suuri 40 CAMPER n 8.12 tuulilasi antaa hyvän näkyvyyden ulos, mutta samalla se on hyvinkin kallis vaihtaa, jos se rikkoutuu. Sen vuotuinen kustannus on noin sata euroa. IDEAA TAKATALLIIN. Tallissa on asuntoosaan päin olevat säilytyskaapit ja takaseinässä kolme kätevää koria pienemmille tavaroille. Kaksi valoa ja ladattava ledtaskulamppu valaisevat tallin. AVARA OHJAAMO. Istuimet ovat sinänsä oikein mukavat, mutta kuljettajan istuin on kuitenkin yksi niistä asioista, joiden toivoisi valmistajan suunnittelevan uudelleen. Koska ohjaamon istuimet ovat samalla osa sohvaryhmää tulisi ne voida kääntää ympäri ilman suurempaa vaivaa. Tässä tapauksessa kuljettajan istuimen kääntäminen vaatii kuitenkin edestakaista säätämisiä, ratin laskemista ja käsijarrun vapauttamista ennen kuin istuimen saa käännettyä. Alden nestekeskuslämmitys kiertää myös ohjaamossa. Sen etu on tietenkin liikkumisen helppous, mutta toisaalta se on myös yksi ajomelun lähde. Kojelauta on päätetty jättää Fiatin vakiomalliseksi. Eteen tuodun ikkunan, levitetyn ohjaamon ja kojelaudan väliin on asennettu peitelevy. Ikkunan huurteenpoistosta huolehtii seitsemän puhallinsuutinta, joista jokaisen suuntaus on tehtävä käsin, jotta saisi halutun lopputuloksen. Lämmönvaihtimen asennus maksaa noin 650 euroa. Linja-autoista tutut taustapeilit toimivat yllättävän hyvin. Monista muista vastaavista ratkaisuista poiketen, ne eivät peitä näkyvyyttä häiritseväs-. Koeajetussa autossa on lisävarusteena peruutuskamera. Isolla tuulilasilla varustetussa autossa myös pitkällä kuljettajalla on erinomainen näkyvyys ulos. Agutin istuinten rungot ovat tehtaalla erikseen Soliferin kuosilla verhoillut. Takatalli on 113 senttiä korkea ja 102 senttiä leveä. Silloin asuintilaa voisi lämmittää moottorin käydessä tai Alde voisi käydessään esilämmittää moottoria talvipakkasella. Jotta kokonaisuus olisi täydellinen, auton moottorin ja Aldejärjestelmän väliin kannattaisi asentaa lämmönvaihdin. Ehdoton suositus onkin tuulilasivakuutuksen hankkiminen. Valmistaja on kauttaaltaan käyttänyt hyviä heloja eikä säästänyt turhaan halvoilla osilla. Muiden ulkopuolisten huoltoluukkujen, kuten WC:n ja kaasupullokotelon lisäksi vasemmalla puolella on pieni säilytystila, jolle kukin löytänee oman käyttötarkoituksensa. Koeajettuun autoon oli lisäksi asennettu kattokaiteet, tikkaat katolle ja kiinnityshelat polkupyörätelinettä varten. Neronleimaus. koeajo Hyvä vii meistely , mietitt kokona y isuus. Makuuh uo kaapisto neen t katon rajassa . Ahdasta. Käsijarru ja ratti estävät tehokkaasti kuljettajan istuimen kääntämisen ?? Auton pohja on lasikuitua perinteisestä vesivanerista poiketen Talliin on kätevästi sijoitettu maasähköpistoke siten, että johto tuodaan pohjassa olevan luukun kautta. Vihdoinkin joku on keksinyt miten sohvan alla olevaan tilaan rakennetaan käyttäjäystävällinen luukku ? AL-KO:n taka-akselistossa on tavallisista Fiatin lehtijousista poiketen vääntösauvajousitus, joka antaa mukavan tuntuisen kyydin, ainakin tyhjää autoa ajettaessa. Auton pohja on perinteisestä vesivanerista poiketen vaihdettu lasikuituun. Tämä on erinomainen ratkaisu Pohjolan talvisiin olosuhteisiin. Lasikuidusta valmistettu katto on myös LLT-teknologian tuoma mukava lisä
Muut ratkaisut ovat puolestaan ensiluokkaisia ? yhtä ylilyöntiä lukuun otta- Näkyvyyttä. Allekirjoittaneen kohdalla oikea peili ei tosin kääntynyt aivan riittävästi, jotta auton kyljen olisi hahmottanut vaivatta. ETEINEN KOHDALLAAN . Asunto-osan sisääntulossa on asiat juuri niin kuin pitääkin. Siinä on naulakko, kenkälaatikko ja kaide, eikä matalan ALKO:n alustan ansiosta erilliselle sähköportaalle ole tarvetta. Yksinkertainen on kaunista. Makuuhuoneessa vuoderatkaisu on yhdistettävissä oleva erillisvuode. Yhdistettynä vuode on yli kaksi metriä leveä. Peilin onnistunut kiinnitys ei peitä näkyvyyttä LLT. Korkea talli tarkoittaa kiipeämistä sänkyyn ja matalaa korkeutta kattoon. Tässä tapauksessa noin viisi senttiä matalampi talli olisi tehnyt ihmeitä mukavuuden suhteen. Sänkyyn nousu on 72 senttiä ja sängystä kattoon on vain 82 senttimetriä. Vuoteet ovat 204 ja 190 senttiä pitkät ja 80 senttiä leveät. Tallin etunurkassa näkyy maasähkön läpivienti ja pistorasia CAMPER n 8.12 41. Altaat ja liesi vievät lähes kaiken laskutilan ruoanlaittajalta. sä määrin. WC:n ovi on lähes yhtä tukevaa rakennetta kuin kotonakin Tilaa on. Juuri vuoteiden kohdalla tulee ainainen takatallilla varustettujen autojen kompromissi esiin. Rosterin kiiltoa
Tyypilliseen tapaan ohjaamon istuinten selkänojat on kallistettava, jotta vuoteen saa laskettua. Pöydän ympärillä on tilaa jopa seitsemälle hengelle ja istumamukavuus on matkustettaessakin hyvä. Sohvan alla olevaan säilytystilaan pääsee käsiksi pitkittäin nousevan sohvan kautta. Uuden LLT-teknologian ansiosta ovi on kevyt, mutta heloineen lähes yhtä tukeva kuin kotonakin. Keittiö saa arvosanakseen riittävän. Pöytäryhmä jää kuitenkin muilta osin käyttöön. Soliferin Finlandia-auto on kokeneen autonvalmistajan tekemä huolellinen ja jämäkkä kokonaisuus. L-mallinen keittiö on saanut pyöreät muodot ja suuren teräskorihyllyillä varustetun vetokaapin. Mitään varsinaista ?bling blingiä. Sängyt ovat yläosaltaan lukuasentoon säädettävät. Oikeanpuoleinen sänky nousee kaasujousen avulla paljastaen säilytystiloja, kaappitilaa on hyvin ja valaistuskin saa kiitoksen. Sängyn päätyyn on kuitenkin ahdettu kolme luukullista kaappia, jotka ovat niin lähellä patjaa, että ennen kuin niihin tottuu, päänsä saa takuulla lyödä useasti. ERILLISET TILAT. Se toimii mekaanisesti kaasujousien avulla ja sen mitat on 145 x 200 senttiä. Lisäksi sohvaa pidättelee auki mekaaninen pidätin. Kuten yleensä integroiduissa autoissa on myös kyseisessä Soliferissa alaslaskettava vuode. koeajo Tyhjennysletku. Solifer on laittanut tasolle kaksi allasta ja kolmeliekkisen lieden. AL-KO:n alustaratkaisussa on mukana säädettävät takajalat. ? matta. autossa ei ole, mutta varusteet ovat sitä vastoin huolella valitut. Kuten monissa autoissa nykyään, ainoa 12-volttinen pistorasia sijaitsee juuri TVkaapista. VIIMEISTELY KUNNOSSA. Auton sohvaryhmä pääsee jälleen loistamaan erinomaisella viimeistelyllään ja innovatiivisilla ratkaisuillaan. Aldelämmitys, puuvapaat rakenteet ja AL-KO:n galvanoitu alusta ovat varmasti ominaisuuksia, joita pitempiaikaista investointia tekevä ostaja arvostaa. Myös Soliferin laaja myynti- ja huoltoverkosto Suomessa vaikuttavat ostopäätökseen.c Pulloja vaille. Harmaavesisäiliön tyhjennys on sijoitettu oviaukon alle. WC ja suihku on tässä tapauksessa päätetty jättää erilleen. Kaasupullokotelo on varustettu automaattivaihtajalla. SOLIFER FINLANDIA I 730 G Perushinta: 86 800 e Koeajetun auton lisävarusteet: Fiatin 150-hevosvoiman moottori 1500 e, Talvipaketti 5100 e (Aldelämmitysjärjestelmä, nestekiertoinen lattialämmitys, Duo Comfort IS-ex + secumotion, ohjaamon peite, asunto-osan mattosarja, ohjaamon mattosarja, Styrofoam eristetty lattia, seinät ja katto), Mukavuuspaketti 3800 e (automaattinen ohjaamoilmastointi, sumuvalot, matkustajan airbag, vakionopeuden säädin, auto- maattiset lähivalot), Avantgardepaketti 2900 e (Heki, mukavuusistuimet, hyttysovi, seisontatuet, telttavalon kaukosäätö, asuntoosan akku 95AGM, radiovalmius kaiuttimineen, ulkolämpötilan anturi, LED-valaisin) Alusta: Fiat 2,3 ?litrainen 150 hv, alusta AL-KO Pituus/leveys/korkeus: 7450/2320/2700 mm Akseliväli: 4300 mm Kokonaismassa: 3500 kg Omamassa: 3100 kg AIR BAG 141/23 l 3 4/5 4 2 KYLLÄ. Liesituuletin kuuluu varustukseen. Mikron, kahvinkeittimen tai uunin asentaminen kompaktiin keittiöön voi tuoda mukanaan pieniä ongelmia, sillä jääkaapin yläpuoleinen kaappi on varattu muuhun käyttöön eli televisiota 42 CAMPER n 8.12 varten. Tämä edustaa uutta suuntausta, sillä avonaisen suihkun ansiosta tilaa kuluu vähemmän kuin yhdistettynä. Peilikaapein vuorattu WC on suljettavissa joko sellaisenaan tai sen ovella voidaan myös erottaa makuuhuone muusta asuinosasta. Erillistä jatkoletkua ei tarvita, sillä letku on irrotettavissa muovipidikkeistään Takajalat. Tämä on ehkä yllättävää, mutta juuri WC:n ovi on se, joka kerää huomion
55 800? alk. ROVANIEMI Caravankeskus Reatalo . 49 900? alk. TERVAJOKI Rinta-Joupin Autoliike Oy . 49 400? Hobby Premium Komfort ?paketti 4700e . NOKIA Cartrade Oy . PORI Rinta-Joupin Autoliike Oy . TURKU Rinta-Joupin Autoliike Oy . SEINÄJOKI Botnia Caravan Oy . YLIVIESKA Viitamaa Caravan Oy CAMPER n 8.12 43. HYVINKÄÄ Best-Caravan Oy . KEMPELE Rinta-Joupin Autoliike Oy . Kaunis ja toimiva design yhdistyy saumattomasti moderniin varusteluun ja laadukkaaseen viimeistelyyn. ? Lähes kaikkiin Premium ?malleihin saatavissa upeasti integroitu ylävuode ? ALDE vesikiertolämmitys tilattavissa kaikkiin Premium -malleihin PREMIUM VAN PREMIUM DRIVE SIESTA alk. Pitkänen . HOBBY-MATKAILUAUTOT SIIRTYVÄT HALUTUIMMALLE PREMIUM-TASOLLE Ainutlaatuisen innovatiivinen Hobby Premium -ajatustusmaailma laajentuu myös matkailuautoihin. KUOPIO H.S. VANTAA Max Caravan Oy . 5300e www.hobby-caravan.fi HOBBY-MATKAILUAUTOKAUPPIAAT: ESPOO Best-Caravan Oy
koeajo Erinoma inen keit tiö. Can-väy läohjaus . mahdoll isuuksine en. Perinteis et korirake nteet. Odotettu uutuus MYLLERYKSEN JÄLKEEN. Pitkän hiljaiselon ja merkittävän markkinaosuuden menettämisen jälkeen Solifer on esittänyt uuden matkailuvaunun. Camper pääsi koeajamaan upouutta Zenit 630 PH -vaunua juuri Lahden messujen kynnyksellä. Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) ja Vesa Riihinen (kuvat) 44 CAMPER n 8.12 taja Jarktti: Soliferin maajoh Kauppiaskommen unua on va rin life So että uutta ko Kinnunen kertoo, sillä se 630 PH on hyvä alku, jo odotettukin. Zenit ikkalaiipa us puolesta sekä ka anasopii kokoluokkansa va ra ka lle vä tiivisesti vetä selle että vaunua ak rille.
Vaunu perustuu lähtökohtaisesti tuttuun kaksiakselisen Finlandia-sarjan 630 PH RSG -vaunun pohjaratkaisuun. Myös lasikuitukatto lisää vaunun painoa. Tästä herää kuitenkin kysymys siitä, voisivatko eristeet olla hieman ohuemmat vaahdosta valmistetut. Myös keula ja perä ovat saaneet omat persoonalliset muotoilunsa. Ulosvedettävän alakaapin kansi toimii leikkuulautana tai laskutasona S olifer Polar Ab on viimeisen vuoden aikana kokenut melkoisen myllerryksen, kun suomalaisomistajat luopuivat omistuksestaan ja yhtiöstä tuli kokonaan ruotsalainen. Sopivan kokoinen jääkaappi täydentää keittiökokonaisuuden. Innovatiivista. Sileä pelti näyttää myös herkemmin pienet kolhut. Vaunu on kuitenkin kokonaan uusi, BPW:n alustaratkaisua lukuun ottamatta. Alustaan on myös saatavissa IDC- ajonvakautusjärjestelmä noin 1? 000 euron lisähintaan. Vaunu on rekisteröitävissä 1? 650?2? 000 kilon kokonaispainoiseksi riippuen asiakkaan kantavuustarpeista ja vaunuun asennetuista lisävarusteista. Ulkopuolelta vaunu poikkeaa Finlandia-sarjan vaunusta erilaisen pienemmän kuulavasaroin- tikuvioisten alumiinikylkiensä ansiosta. Solifer perustelee ainakin tällä hetkellä valmistusmene- telmää sen keveydellä. Mene ja tiedä, tämä on ehkä ? seuraava kehitysaskel. CAMPER n 8.12 45. Sileä peräseinä. Eväät puuttuu. Sileät kylkipellit vaativat paksumman materiaalin kuin kuulavasaroitu pelti. Näin voitaisiin saavuttaa lähes samat eristysarvot kuin nykyisillä paksuilla eristeillä. Yhtiö täyttää parin vuoden kuluttua 50 vuotta ja koeajettu Zenit 630 PH on vaunujen osalta lähtölaukaus tulevaisuuden vaunuohjelmia ajatellen. Tuttu alusta. Kuten Finlandiassakin, ne ovat nyt sileät. Valot ovat edelleen hehkulamppumalliset lukuun ottamatta led-lisäjarruvaloa. Korin Solifer valmistaa edelleen perinteiseen tyyliin 37 millimetriä paksuilla styroksieristetyillä seinillä ja 44 millimetriä paksulla styroksisella lattiaeristeellä
Pituutta vuoteella on 198 senttiä. Kalusteet kiinnitetään kuoreen eikä keskieurooppalaiseen tapaan siten, että ensin kiinnitetään kalusteet ja sen jälkeen kuori. Keula on kaasupullokoteloineen saanut uuden muodon ja aiemmasta harmaasta väristä on luovuttu. Parivuode ja uudet valaistusratkaisut 46 CAMPER n 8.12 vaunu on kokenut pohjaratkaisua lukuun ottamatta täydellisen uudistuksen. Vaunun oikealla puolella oleva huoltoluukku avaa tilan sängyn alle, johon toki pääsee käsiksi myös sisäkautta. TV-teline on asennettu vuoteen jalkopäähän. Teline on kääntyvää mallia, joka mahdollistaa television katselun myös sohvaryhmästä käsin. Sohvaryhmästä saadaan selvästi isompi vuode, joka on 178/134 senttiä leveä ja 225 senttiä pitkä. Tuttu keittiökonsepti. Kokonaan uudessa keittiössä on jotakin vanhastaan tuttua, mutta myös jotakin uutta. Tilava kylpyhuone täyttää vaunun takaosan sain peilein niin, että ujompaa saattaa jopa nolottaa. Vuode on niin kutsuttu ranskalainen parivuode, joka on suurimmillaan 135 senttiä leveä ja jalkopäästä 110 senttimetriä. Koeajetussa vaunussa ei myöskään ole mitään vatia mihin vedet kuivuvista astioista voisi valua. Nykymuodin mukaiset tummansävyiset kalusteet ja led-valaistus Solifer luottaa edelleen tukevan kuoren rakentamiseen ? Valmistusprosessissa Solifer luottaa myös edelleen tukevan kuoren rakentamiseen. Tuttua on Solifer-käyttäjien arvostama astioiden kuivauskaappi, jota keskieurooppalaiset valmistajat eivät vielä ole keksineet. Luukun koko riittää sopivasti etuteltan pöytäryhmän varastoimiseen. Kaasupullokotelo on varustettu automaattisella pullonvaihtajalla, pyöräkiiloilla ja harmaavesisäiliöllä. Täysin uusi sisusta. koeajo ?? U-Sohva. WC-tila on varustettu run- Koko leveydeltä. Vedettävän vaunun kannalta tällainen ratkaisu on turvallinen, sillä se estää vaunun takapainoisen lastaamisen, joka heikentää ajo-ominaisuuksia. Kaikki kankaat ja kalusteet ovat uusia. Nykytrendin mukaista tunnelma on haettu hieman tummemmilla kalusteväreillä, kuperilla luukuilla ja runsaalla määrällä suoria ja epäsuoria led-valoja. Mallin PH-merkintä tarkoittaa tutulla Solifer-kielellä pesuhuonetta eli suurta koko vaunun levyistä WC-suihkutilaa vaunun takaosassa. Sisältä Tunnelmallista. Kyseessä on mahdollisesti puuttuva osa tai tehtaalla on messujen alla tullut kiire kuivauskaapin valmistuksessa. Kaappi vaatii joka tapauksessa pohjalleen jonkin vedenkeräysvadin, ettei se vettyisi pohjastaan. Valaistuksen lisäksi uutta on myös kätevä ulos vedettävä kaappi-hylly, jonka kantta voi. On hieman yllättävää, ettei vaunussa ole reikiä kuivauskaapin pohjassa. Vuoteen vieressä on iso peili ja pöytätaso
Eteisen yhteydessä on myös Pioneer-viihdekeskus, joka on sijoitettu Alden käyttöpaneelin kanssa tummennetun luukun taakse. Sohvaryhmä on samanlainen kuin Finlandian RSGmallissa. Vati alle. Jarkko Kinnunen esittelee Soliferin uutta näkemystä vaunun eteisen täydellisestä kenkälaatikosta. samalla peruuttamisen hieman kankeammaksi kuin yksiakselisella vaunulla. Vaunun sähkötoimintoja kuten valoja ohjataan tästä paneelista. Reitittimen avulla toimintoja voidaan käyttää jopa älypuhelimella nille perinteisiin katkaisijoihin tottuneille saattaa uuden ohjauspaneelin käyttäminen aluksi aiheuttaa ongelmia, mutta ongelmat ovat itse asiassa äkkiä ohitettuja. Lämmitysjärjestelmänä Solifer luottaa pohjoisia olosuhteita varten suunniteltuun Alden nestekeskuslämmitykseen. Tämä on merkittävä askel kohti tulevaisuuden tarpeiden huomioimista jo tänään. Vaunun keittiössä on todellakin hyvät ruoanlaittomahdollisuudet, sillä liedessä on neljä levyä sekä uuni, ja jääkaapiksi on valittu tilava Dometicin torni. Hinta pitää sisällään poikkeuksellisen kattavan varustelun. Uuden muotoilun lisäksi varsinkin elektroniikka lisää vaunun hintaa edelliseen malliin nähden.c CAMPER n 8.12 47. Se mahdollistaa vaunun olemassa olevien sähköisten sovellusten ohjaamisen erillisestä kosketusnäytöstä. Näin ollen samaan ohjausjärjestelmään voi lisätä myös monia uusia sovelluksia, ja erillisen reitittimen avulla vaunun toimintoja voi älypuhelimen avulla joko tarkkailla tai ohjata etänä. Myös sohvaryhmän uudet valaisimet luovat toisenlaisen tunnelman. Parhaimmillaan vaunussa on avarat tilat kahdelle henkilölle. Koeajossa käytetyn auton perässä sivutuuli ja vastaan tulevat rekat eivät juurikaan tuntuneet, vaan vaunua oli hyvin helppo vetää. Solifer on määritellyt uutuusvaununsa hinnaksi 50? 490 euroa. Hyvin varustellun vaunun käyttäminen ympärivuotinen käyttö kausipaikalla onnistuu erinomaisesti. Kaapistojen värisävy on nykymuodin mukaan tummahko. Tunnelman luomiseksi Solifer on asentanut koko vaunun ympäri kulkevien kaapistojen yläpuolelle katonrajaan epäsuoraa valoa antavat led-nauhat. Käytävämallisen pohjaratkaisunsa ansiosta vaunussa on avaruuden tuntua. Ohjauspaneeli. Mo- täessä Zenit 630 on kahden akselinsa ansiosta vakaa. Sen vetoisuus 190 litraa, josta pakastin vie 35 litraa. parempi eteinen. Nykyään lähes kaikissa vaunuissa vakiona oleva kitkavetopää tekee vetämisestä maantiellä hyvin rauhallista. Myös lattiassa on mukavuutta lisäävä nestekiertoinen lattialämmitys. Lattialämmitystä voi säätää erillään muusta lämmityksestä. Vakaa vedettävä. Vedet- Can-väylä käyttöön. Solifer Zenit -vaunun nostaa kokonaan uudelle tasolle Polarin suurimmista vaunuista lainattu can-väylä ratkaisu. Pienen 1 650 kilon minimipainonsa ansiosta vetoautoksi kelpaa isompi perhefarmari tai nelivetoinen auto. Kilpailijoi- hin nähden ylivoimatekijänä pidetty Soliferin eteinen on myös säilyttänyt tutun naulakkonsa ja kenkälaatikkonsa. Soliferin tehdas lupasi Camperin toimitukselle, että kuivauskaapin alaosaan rakennetaan vati. käyttää joko laskutilana tai leikkuulautana ruoanlaittotarpeiden mukaan. Kenkälaatikkoon on kuitenkin tullut uusi innovatiivinen suuntaisluukku, joka nostetaan suoraan ylös. Näin luukun voi halutessaan jättää auki, ilman että se on oviaukon tiellä. Se vähentää epätasaisesta kuormauksesta johtuvia ongelmia, mutta tekee Suuntaisluukku. RSG-merkinnällä (rund sittgrupp) tarkoitetaan U-mallista sohvaryhmää. Kokonaispituutta vaunulla on 807 senttiä. Kohtuullisen pitkästä, noin 170 senttisestä vetoaisasta johtuen vetäminen on tasaista. Myös peruutettaessa vaunu toimii loogisesti, eikä yllätä menemällä äkisti linkkuun. Kaksiakselisuuden etu käy vedettäessä selväksi
Tämän lisäksi Dethleffs on asentanut ohjaamoon saksalaiset Agutin. Auto on paljon nopeampi mukavampi hallita ja käsitellä varsinkin kaistanvaihdoissa ja kaupungin ruuhkaliikenteessä. Ajo-ominaisuudet ovat muutenkin tuttua Fiat-laatua. Advantageen saa lukuisia erilaisia väriyhdistelmiä kohtuulliseen hintaan. Koeajetun auton sini-valkoinen yhdistelmä on tyylikäs eikä siitä tarvitse maksaa lisähintaa. Dethleffs Advantage T 7011 tti: Kauppiaskommen pii so 11 70 T ?Mielestäni keupu kä se a eit ot hyviä vu ja ilo tumis- ja peseytymist en od vu ri pä arvostavalle ym älle äv ytt kä n aa matkailuauto äs asiakkaalle, sanoo Jyv a av ta as ev ot tu nin va Cara Tuomo Käyhkö. Vaivatonta kulkemista kahdelle SUOSIO KASVUSSA. Dethleffs T 7011 on vuoden 2013 uutuus, jossa korostuu tämän päivän hitiksi noussut pohjaratkaisu: rinnakkaisvuoteet ja taakse sijoitettu takavessa. koeajo AL-KO:n alusta. Väljät kulkutilat. tus. Runsas perusvarus * 71?610 ? * Perushinta Hinta. tkaisut. Tietyt rakennera n sijoitus. ija ais tk ka an Porta Värejä tarjolla. Antavatko nämä ominaisuudet katetta yli 79 000 euron hinnalle? Kenneth Lehtola ja Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 48 CAMPER n 8.12 K oeajettu auto oli varustettu Fiatin 150 hevosvoiman koneella. Alden nestekeskuslämmitys, siihen uutuutena kuuluva nestekiertoinen lattialämmitys sekä AL-KO:n alusta kuuluvat myös tämän auton varusteisiin. Hallintalaitteet ovat vuosien varrella kehittyneet kevyiksi ja helpoiksi käsitellä. Kuljettajaa ja kanssamatkustajaa on tässä autossa hellitty tyypillisillä Fiatin lisävarusteilla, kuten automaatti-ilmastoinnilla, kaiutinpaketilla, vakionopeudensäätimellä ja sähköpeileillä. Asumismukavuutta on puolestaan parannettu asentamalla integroidut pimennysverhot etu- ja sivuikkunoihin
Koska istuimien takana ei ole sohvaa, onnistuu myös pituussuuntainen säätäminen laajalti. Ei aina valkoista. Se vaatisi ehdottomasti CAMPER n 8.12 49. Leveä käytävä ja lattian tasaisuus tekevät T 7011:n asuinosasta mukavan. erinomaiset istuimet. Uuden Advantagen saa eri värisillä ohjaamoilla ja asuinosavärityksillä. Väljyyttä. Koeajetun auton ohjaamo oli sininen ja asuinosa valkoinen. Kalleimmillaan värivaihtoehtojen hinta nousee 1755 euroon (delfiininharmaa tai metallinpunainen hopealla asuinosalla). Näkyvä muutos Advantagemallistossa on myös uusi maskin ja etupuskurin muotoilu. Myös peräpeili on laitettu uusiksi kapeine led-valoineen. Erillisvuoteiden ja takavessan suosio kasvaa etenkin iäkkäämpien käyttäjien joukossa. Koska auto on selvästi suunniteltu kahdelle varttuneemmalle henkilölle, olisi voinut odottaa, että autossa on astinlaudat helpottamassa ohjaamoon astumista. Tavaratilat, joihin on pääsy ulkoa päin, ovat tarkoitettu lähinnä pienempiä matkatavaroita ja markiisin alle tarvittavia hyödykkeitä varten. Kyseisen vaihtoehdon saa ilman lisähintaa. Sukset mahtuvat hyvin, mutta mitään polkupyöriä tai vastaavaa näistä luukuista ei saa mahtumaan. Vessan alle sijoitettu takatavaratila on vain 25 senttiä korkea, mutta yli kahden metrin syvyi? nen. Keula on hopeisena toki näyttävä, mutta Suomen talvisissa oloissa Fiatin oma puskuri astinkololla on kätevämpi, jos etuikkunasta joutuu raapimaan jäitä pois. Suomivarusteena autossa on muun muassa roiskeläpät, pohjamuovi ja TV-antennin läpivienti. Suosio nousussa. Istuimien ollessa rakenteeltaan laajasti säädettävät, ne mahdollistavat myös pidemmälle henkilölle hyvän näkyvyyden ulos siten, ettei Fiatin tunnetusti matalalla oleva tuulilasin yläreuna jää näkökenttään
Oven roskakori on kaukana eikä se ole järin helppokäyttöinen. Käy se näinkin. toiselle puolella vastaluukun, sillä jos tilaan menee asettamaan pienempiä tavaroita, niiden kaivaminen tilan perältä on haastavaa. Tilaa riittää. Vessassa ja suihkussa liikkumista helpottaa kätevästi liikuteltava lavuaari. ?? Sähköisen portaan katkaisija on sijoitettu outoon paikkaan . T 7011 on rekisteröity vain kolmelle henkilölle, sillä kantavuusraja tulee nopeasti vastaan. Aldeen on myös integroitu nestekiertoinen lattialämmitys sähkövastusten sijaan. Sängyt ovat pitkittäiset erillisvuoteet. Auton sisäpuolella on yksi porras, jossa myös kiertää lattialämmitys, ja ulkopuolella on sähköinen porras. Sähköisen portaan katkaisija on sijoitettu outoon paikkaan. Ulkopuolelta siihen toki ylettyy, mutta sisäpuolelta käytettäessä joutuu lähes polvistumaan lattianrajassa olevalle katkaisijalle. Mahdollista varttuneempaa tai ainakaan ?ei niin notkeaa?. Muutoin todella tilavan saniteettitilan pieni haitta on vaatekaapin oven aukeamissuunta. Vessa taakse. Säilytystilaa on todella runsaasti. Roskasangon olisi voinut rakentaa jo valmiiksi alimpaan kaappiin. Kengille ei ole tilaa suoraan oven suussa, mutta jääkaapin alalaatikkoa voi käyttää siihenkin tarkoitukseen. 50 CAMPER n 8.12 Väärin päin. T 7011:n keittiö on tilava. Lämmitys on ulotettu myös ohjaamoon saakka. Koeajetussa autossa ei ole lämmönvaihdinta, mutta 660 euron lisähintaan sellaisen saa jälkiasennuksena. Nyt kantavuus on 367 kiloa. Pohjaratkaisu tässä mallissa on taka-WC, suihku ja vaatekomero. Silloin yhteen auton voi kytkeä oma lämmitysjärjestelmä sekä asuinosan lämmitysjärjestelmä. Outo paikka. Ovi tuntuukin oikein hyvältä. koeajo Liikkuva lavuaari. Advantagen asuinosan uusi ovi on esijännitetty, eli tehty hiukan kuperaksi, jotta se kiinnittyisi kiinni ollessaan tiukasti karmiin koko matkaltaan. Kuten todettua, auto on suunniteltu kahdelle henkilölle ja siihen tarkoitukseen sisustaratkaisut antavat ruhtinaallisesti tilaa, sillä auto on 7,31 metriä pitkä. Tämä ratkaisu antaa mahdollisuuden yhtenäiseen lattiatasoon, ilman portaita sänkyyn nousemista varten sekä tilavaan keittiöalueeseen. Talvista asumismukavuutta on haettu asentamalla Alden nestekeskuslämmitys vakiovarusteena olevan Truman ilmalämmityksen sijaan. Tästä huolimatta autossa turvavöillä varustettuja istuimia on neljä. Auto tehdään vielä perinteisin menetelmin alumiinikuoresta, puukehikosta ja vanerilattialla varustettuna, joten painot menevät tiukoille
Oven yläpuolelle on sijoitettu sekä Dethleffsin oma sähköpaneli, että Alden uusi ohjausyksikkö. Myös koko asuinosan katonrajassa kulkevat tilavat kaapit korkeakiiltoisine luukkuineen tekevät tiloista ylellisen tuntuiset. Dethleffs Advantagen perä on muuttunut Jykevä. Kaapin alaosaan on lisäksi sijoitettu Alden lämmitysyksikkö. Valitettavasti kyseisessä mallissa Dethleffs on päättänyt säästää vessan oven saranoissa. Pienimmässäkin keittiön luukussa on rakenteeltaan kolme kertaa vahvemmat saranat. Kääntyvien etuistuinten, sivupenkin ja jatkettavan pöydän ansiosta sohvaryhmään mahtuu jopa kuusi henkilöä istumaan. Sohvasta ja pöydästä voi tarpeen tullen rakentaa vielä yksi vuode kolmannelle matkustajalle. Pöydän jatke heilui edestakaisin ajon aikana. Keittiö on Dethleffsin brändin mukainen ?Gourmet Center?, mikä tässä tapauksessa tarkoittaa kolmella peitelevyllä varustettua kolmiliekkistä liesi-lavuaariyhdistelmää. Pöydän alla sijaitsee myös neljä pullotelinettä. Laskutilaa on riittävästi ja lieden alla oleva laatikosto ja vetohyllykkö imee sisäänsä lähes kaiken kokkaamiseen tarvittavan. Vieressä olevan jääkaapin alla olevaan vetolaatikkoon saa hyvin säilöttyä kengät, vaikka se ei ensisijaisesti ole tehty sitä käyttötarkoitusta varten. Laskutilaa riittää. Televisiota voi katsella joko vuoteilta tai sohvaryhmästä käsin. Muuten niin tyylikkäässä keittiössä korkeakiiltoisine pintoineen Dethleffs tuntuu säästäneen turhassa paikassa, sillä laatikoihin ei ole asennettu vaimennuksia. Erilevyiset sängyt. AL-KO:n alusta on tukeva, joskin painava, mutta pi- tasan kymmenen vuoden aikana hyvin paljon. Siirrettävän lavuaarin ansiosta joko WC:n tai suihkun saa tarpeen mukaan tilavaksi. On erikoista, että turvavyöllisiä istuimia on neljä kappaletta, vaikka auto on vain kolmelle rekisteröity. Toisen päin aukeava ovi olisi paljon käytännöllisempi. Suuret panoramaikkunat katossa sekä isot sivuikkunat tekevät autosta päivänvalolla oikein valoisan. Uusi ja vanha. Suihkussa on oma lämpöpatteri, jonka avulla tilaa voi käyttää jopa kuivauskaappina. Naulakoita on runsaasti. Dethleffsin käyttämät epäsuorat LED-valonauhat katon ja kattoluukkujen rajassa antaa hämärässä ylellisyyden tunnetta. Nyt se avautuu WC:n ovelle päin, jolloin se haukkaa hieman kulkutilaa. TV-kaapin 12 voltin pistoke oli ainoa, mikä asuinosasta löytyi. Puhtautta onnistuneesti. WC-suihku-yhdistelmä on onnistunut kokonaisuus. Oikealla puolella oleva ikkuna on liukumallinen ja sitä voidaan pitää auki myös ajon aikana. Auto on kokomittaisen käytävänsä ansiosta yleisilmeeltään hyvin selkeä. Ison peilin alta paljastuu vaatekaappi, jonka oven aukeamissuunnasta voi myös olla toista mieltä. Roskista ei ole, mutta sille on runsaasti tilaa alalaatikossa. Koeajetun auton varustukseen ei kuulunut liesituuletinta tai uunia/mikroa, mutta uunille on tilaa jääkaappi-pakastin-tornin päältä ja liesituuletinkin on asennettavissa lieden päälle. Molemmin puolin on sähkökiskot, joten lukuvalonsa saa taatusti sijoitettua haluamalleen paikalle. Koska kaapit ovat sijoitettu riittävän korkealle siten, ettei niihin voi vahingossakaan lyödä päätään, on erikoista, ettei Dethleffs ole hyödyntänyt mahdollisuutta käyttää vuoteita, jotka voi kallistaa lukemisasentoon. Molempien vuoteiden alla on säilytystilat ja niihin pääsee helposti käsiksi keventävien kaasujousien ansiosta. Patjojen alla on joustava ja hengittävä sälepohja. Sängyt on sijoitettu pitkittäin auton takaosaan ja ne ovat yllättäen eri levyiset. Vasemman sängyn mitat ovat 195x75 senttiä ja oikean 205x80 senttiä. Muotoilun muutos on todella merkittävä. demmän päällä varmasti hintansa arvoinen. kohderyhmää ajatellen katkaisijalle pitäisi ehdottomasti saada toinen sijainti tai rinnakkaiskatkaisija. Eteisessä on myös naulakko kätevällä lehtiverkolla varustettuna. c Dethleffs Advantage T 7011 Perushinta: 71?610 ? Koeajetun auton hinta: 79?315 ? Alusta: Fiat Ducato2,3 JTD, 150 hv, AL-KO:n alusta Pituus/leveys/korkeus: 731/233/287 cm Akseliväli: 410 cm Kokonaismassa: 3?500 kg Omamassa: 2?868 kg Massa ajokuntoisena: 3?132 kg Kantavuus: 367 kg Koeajetun auton lisävarusteet: 150-hevosvoimainen kone 1?230??, Talvipaketti Aldella 3?830??, Maksim-verhoilu 280 ?, vuoteentekomahdollisuus sohvasta ja pöydästä 280 ?, Sypressi-kalustus 980??, ohjaamon kattoikkuna 1105?? AIR BAG 190/35 l 3 125 l 93 l 3 4/3 2 EI CAMPER n 8.12 51. TV-teline on sijoitettu oikealle puolelle siten, että se on käännettävissä ympäriinsä
Käytetty matkailuauto on monelle kelpo vaihtoehto, ja etenkin 52 CAMPER n 8.12 niille, jotka vasta aloittavat matkailuautoharrastustaan muodossa tai toisessa. Camper pyrkii siihen, että kaikki koeajetut käytetyt autot tutkitaan myös katsastusasemalla, jossa niille suoritetaan normaali katsastus. Sitä ei kuitenkaan viedä virallisten hyväksytty- tai hylätty-leimojen muodossa aivan loppuun saakka. Tarkoituksena on saada ammattilaisen näkemys auton teknisestä kunnosta. Esiteltäviin ajoneuvoihin ei kannatta ihastua ensisilmäyksellä, sillä juttua lukiessa, auto on todennäköisemmin jo myyty. Ajetut ajoneuvot ovat esimerkkejä erilaisista kokoluokista ja pohjaratkaisuista, joiden avulla markkinoilla vallitsevan hinta- ja kuntotason hahmottamista halutaan helpottaa.. KÄYTETTYÄ KATSASTAMASSA Globecar Globescout, 2009 UUSI SARJA ALKAA! Lukijoiden toivomuksia noudattaen Camper ei pelkästään koeaja uusia matkailuautoja, vaan testaa nyt myös pikatestien muodossa käytettyjen tarjontaa valtakunnallisesti
Tyypillinen. Listalla on Webasto, lohkolämmitin, vakionopeudensäädin, vetokoukku, kaikkien ovien keskuslukitus, sähköikkunat ja -peilit, tuulilasin pimennysverhot sekä sähköinen porras hälyttimellä. Auto on rekisteröity neljälle ja petipaikat voi rakentaa kolmelle. Ruostetta. Kuusivaihteinen kone riittää hyvin kaikenlaiseen menoon ja ajettu kilometritaival tuntuu enemmänkin sisäänajolta. Miltä Citroën Jumperin pakettiautoon tehty ajoneuvo näyttää ja vaikuttaa, kun sillä on ajettu jo 77 000 kilometriä, mutta ikää on vasta kolme vuotta? Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) A lussa kysyttyyn kysymykseen voi vastata heti helposti: sitikka näyttää ja tuntuu hyvältä. Matkaa on edessä vielä paljon, kunhan muistaa asianmukaiset huoltotoimenpiteet. Kempeleestä JP Caravanilta hankittu hieman alle 38 000 euron yksilö on nopean vilkaisun perusteella kuin uusi. Kempeleen JP Caravanilta hankittu Globecar Globescout on hyvin tyypillinen retkeilyautosarjan edustaja. Missään Jarrulevyjen paksuus. Ei ihme, että vaikka auto kulkee kuin juna, säätöä ei silti näy renkaiden epätasaisena kulumisena. Citroënin 2,2-litrainen Mjet-diesel vie kevyttä koppaa 120-hevosvoiman turvin sutjakkaasti. Vanha kunnon mauseri pienillä ei juurikaan ole kulutusjälkiä. Myyjän edustaja kertoo myös ajoneuvon taustoista sen verran, että ensimmäinen omistaja on pitänyt autosta hyvää huolta kaikin puolin. Auton polttoaineen kulutusta on selvitetty erilaisilla rengaspainevaihtoehdoilla, ja ajo-ominaisuuksia on parannettu säätämällä aurauskulmat hieman avoimeksi. Vaikka kilometrejä oli takana paljon, auton kunnossa ei ollut juurikaan moitteen sijaa. Sisäänajettu. Kilometrejä on silti runsaasti jo nyt, sillä koeajohetkel- lä nettitarjonnasta löytyy vain 102 kappaletta 2009-mallisia matkailuautoja ja näistä vain kymmenellä on ajettu enemmän kuin kyseisellä yksilöllä. Varustukseltaan Globescout on monipuolinen. Harmaavesisäiliön kannattamissa on kolmen vuoden jälkeen pientä pintaruostetta, mutta Hannu Hyrynkangas ei ole huolissaan: "Nämä kestävät vielä vuosia." Pientä kulumaa. Globecar Globescout -retkeilyauto on omassa sarjassaan varsin suosittu vaihtoehto. lisämausteilla mittaa jarrulevyjen paksuuden. CAMPER n 8.12 53. . SMEV:n kaksiliekkisestä kaasuhellasta näkyy, että autossa on kokattu. Jääkaappi on puolestaan kuin uusi, samoin kuin kaikki keittiön säilytystilat ruokailuvälinekaukaloa lukuun ottamatta. Auton WC-tila on uudenveroisessa kunnossa ja kokonaisuudessaan suorastaan suuri auton kokoluokkaan nähden. Kolme vuotta vanhaksi matkailuautoksi Globescoutilla on ajettu varsin paljon, mutta käytön jälkiä saa kaivaa kaivamalla
Sekä etu- että takajarrujen mittaus antaa tasaiset lukemat. . Takavuoteiden patjat ovat niin ikään moitteettomat, samoin niiden yläpuolella olevat kolme kaappia. Kuljettajan ja etumatkustajan penkkien vaalean pinnan reunoissa näkyy lievää tummumista. Citroënille tehtiin tavallisen kaavan mukainen katsastus, joka aloitettiin iskunvaimentimien testaamisella ja päätettiin alustan tarkastamiseen. Camperin Renkaat kunnossa. Päästöt kunnossa. Globescoutille tehtiin rutiinien mukainen katsastus. KÄYTETTYÄ KATSASTAMASSA Tasaiset lukemat. Tämä on lieden lisäksi ainoa paikka, jossa kilometrit näkyvät myös sisätiloissa. Pintanaarmuja. Molempien kylkien ja takaovien kaikki muovi-ikkunat ovat nimittäin pienen pienellä naarmulla, mikä tosin on tilanne lähes kaikkien matkailuautojen ja -vaunujen osalta. Pintaruoste lienee innostanut joko ensimmäisen omistajan tai myyjäliikkeen fiksaukseen. moitteeton Katsastus. Camper vie käytetyt koeajoautot mahdollisuuksien mukaan katsastuksen kautta. Hannu Hyrynkangas mittaa päästöjä. 54 CAMPER n 8.12 Globescoutin alla olleet kitkat olivat vielä hyvällä hapella. Kesärenkaiden hankintaa kannattaa kuitenkin miettiä, sillä kitkoja ei suositella ympärivuotiseen käyttöön. ensimmäisen koeajettu käytetty auto on suorastaan jopa masentavan loistavassa kunnossa. Toimittajien pitäisi aina keksiä jotain moitittavaa. Niitä on kuitenkin kyseisessä autossa ilmeisesti pesty harjalla. Vaikea on mitään moitittavaa keksiä, vaikka kuinka yrittäisi, Hannu toteaa testikatsastuksen jälkeen. Hän kuitenkin antaa muutaman vinkin jatkoa ajatellen, nimittäin joustintukien laakerit ovat näissä malleissa herkät ja saattavat mennä ensimmäisenä. Muutoin Citroën Jumper ei saa kokeneessa katsastajassa mitään hälytyskelloja soimaan.. Nyt ainoat moitteet löytyivät korin muoviikkunoista, sillä niitä pitäisi pestä sienellä eikä harjalla. Lisäksi oikea kylki oli ilmeisesti ajettu puskien tai oksien kautta, sillä oikein tarkasti katsellen muutoin kauttaaltaan moitteettomaan maalipintaan oli syntynyt muutama naarmu. Pientä tuunausta autolle on kuitenkin tehty, sillä tarkempi katsanto vanteisiin paljastaa, että ne on melko vastikään maalattu hopealla. Testaukseen kuuluivat niin jarrut kuin päästötkin ja kyseinen yksilö sai täysin puhtaat paperit. . Oulun K1 Katsastajien konttorissa vastassa oli katsastusmies Hannu Hyrynkangas
Pyyntihinta oli myös linjassa kilometrimääriin ja ikään. Ei jälkiä. Kulumaa ja käytön jälkiä voi havaita vain etupenkeissä ja liedessä. . Noin 15 000 kilometriä enemmän ajetusta ja kaksi vuotta vanhemmasta Globecarista huudellaan hieman alle 2 000 euroa vähemmän. Samanikäisestä ja 13 000 kilometriä vähemmän ajetusta Styleversiosta huudetaan puoletaan 2 000 euroa enemmän. Kun hakuun laittaa määritteeksi vain retkeilyauton, valikoima laajenee huomattavasti. Tällöin kuitenkin kilometri- ja ikähaarukka pudottaa tarjonnan edelleen vain muutamaan yksilöön, joiden varusteista voi päätellä, että myyjän pyytämä hinta on täysin kohdallaan. Vastaavan uuden auton hinta on kyseisillä varusteilla noin 54 000 euroa. Mutta ei näissä mitään mieleen jääviä tyyppivikoja ole, Hannu sanoo. Vaihtoehto uudelle. c GLOBECAR GLOBESCOUT Alusta: Citroën Jumper Moottori: 2,2-litrainen Mjet, 120 hv Vuosimalli: 2009 Kilometrimäärä: 77?000 km Matkustajamäärä: 4 Makuupaikat: 2+1 Varusteet: Trumatic-ilmalämmitys, Webasto-polttoainelämmitin, lohkolämmitin, sähköinen hälyttimellä varustettu porras, vakionopeudensäädin, vetokoukku, sähkösäätöiset ohjaamoikkunat, sähkösäätöiset peilit CAMPER n 8.12 55. Kolme vuotta vanha ja 77 000 kilometriä taivaltanut auto on sisältä lähes uudenveroisessa kunnossa. JP Caravanin Globecar Globescout oli positiivinen kokemus. Matkailuautoina Jumpereita on vähän, joten niiden vikatilastot eivät ole vertailukelpoisia muihin malleihin
Liikaa hyttysiä. Turvallisuuden varotoimenpide varkauden estämiseksi. IDC-ajonvakautusjärjestelmä . ) Heki-kattoluukku Valopaneelit etuikkunan ympärillä. CD/DVD PAKETTI. 2 560 . ) Kaasuhälytin . Estää sivuttaista heilumista ja vakauttaa vaunua. Hyttysverkko-ovi . Nyt voi tuulettaa huoletta. Alden kaasupullonvaihtaja . Ensimmäisen kaasupullon tyhjetessä vaihtaja vaihtaa automaattisesti seuraavan pullon käyttöön. MUKAVUUSPAKETTI TARJOUS 770? MUKAVUUS (No r m . Se on täysin uusi sarja, jossa on kaarevat linjat, lämpimät värit ja ylelliset materiaalit. Muut vaunut ovat myös saaneet osansa hienoista uutuuksista. Jos kaasuvuoto ilmenee, siitä on hyvä tietää mahdollisimman nopeasti. Palohälytin . Varoittaa ajoissa tulipalosta. Vetopään lukko . Niistä muutamia ovat täysin valkoinen keittiö, uusi valaistus useissa käytännöllisissä paikoissa ja hohtavan valkoinen keula. Solifer tarjoaa nyt Mukavuuspaketin ja Turvallisuuspaketin kampanjahintaan uuden matkailuvaunun ostajalle. TURVALLISUUSPAKETTI TARJOUS 1 660? TURVALLISUUS PAKETTI (No r m . Kirkkaasti loistava uutuus SOLIFER ZENIT Solifer-perheen uusin jäsen on viimeinkin saapunut! Syksyn matkailuvaunutaivaan kirkkaimmin loistava tähti on nimeltään Zenit. 1 280
Vahva starttinelikko SOLIFER MATKAILUAUTOT 2013 Action, Camp, Emotion ja Finlandia kuuluvat Soliferin vuoden 2013 matkailuautojen vahvaan starttinelikkoon. Neljässä sarjassa on jopa 22 mallia, joissa on tarjolla käteviä ja toiminnallisia matkailuajoneuvoja aktiiviseen käyttöön lähellä luontoa. Soliferin pitkä kokemus alalta tarjoaa turvaa. Mikä malli sopii juuri Sinulle? SOLIFER ACTION ALKAEN 52 900? SOLIFER CAMP ALKAEN 61 000? SOLIFER EMOTION ALKAEN 69 900? SOLIFER FINLANDIA ALKAEN 85 700?
tekniikka LIIRROSSA. Camper otti yhteyttä Nokian Renkaisiin ja pääsi tekemään vesiliirtotestejä Nokian renkaiden testiradalla Camper-auton vanhoilla ja uusilla renkailla. Vesiliirtotesti tehdään normaalisti autolla, jossa tietokone on yhdistetty auton can-väylään siten, että voidaan mitata missä nopeudessa rengas lähtee 15 prosentin. Testit ovat standardoituja siten, että märkäjarrutus tehdään asfalttipinnalla, jossa on 1,5 millimetriä paksu vesikerros. Erot olivat pelottavan suuret. Kenneth Lehtola (teksti) Kenneth Lehtola ja Vesa Riihinen (kuvat) 58 CAMPER n 8.12 V esiliirto on ilmiö, jossa auton rengas nousee vesipatjan päälle ja menettää kokonaan kontaktin alla olevaan tienpintaan. Camper-auton kitkarenkaat alkoivat olla vaihdon tarpeessa sillä ?2-euron kolikon? -testissä kolikon ulko-osa alkoi pilkottaa, mikä tarkoittaa, että kulutuspintaa on jäljellä alle kolme millimetriä. Vesiliirtoradalle ajetaan 80 kilometrin tuntivauhdissa ja testataan sitä, milloin auto nousee vesipatjan päälle. Camper Nokian Renkaiden testiradalla: NÄIN VÄLTÄT VESILIIRRON RADALLA. Seurauksena saattaa olla ajoneuvon hallinnan totaalinen menettäminen. Ilmiö syntyy kun renkaan kyky poistaa alla oleva vesi urakuviointinsa kautta ylittyy ajonopeuden kasvaessa. Yksinkertainen sääntö on, että käytetyn renkaan matalaksi kuluneet urat poistavat altaan vähemmän vettä kuin uuden renkaan syvät urat. Nokian Renkaat tekee säännöllisesti sekä jarrutustestejä märällä asfaltilla että vesiliirtotestejä kehittäessään uusia tuotteitaan
Autoon päätettiin kuitenkin hankkia erilliset kesärenkaat ja talvirenkaat, sillä vain silloin voi taata parhaimman mahdollisen rengastuksen vuodenaikojen mukaan. Näin ollen testattavana oli kolmet eri renkaat: vanhat ja kuluneet kitkat sekä uudet kesä- ja talvirenkaat. Testi päätettiin suorittaa uusilla renkailla varustetulla Nokian Renkaiden VW-Transporterilla, johon oli asennettu kaikki tarpeellinen mittauskalusto. Ongelmaksi muodostui se, että Fiatin 15-tuumaiset renkaat eivät mahtuneet Transporteriin sen suuremmista jarruista johtuen. Testin pelasti lähellä sijainnut matkailuautokauppa Cartrade Oy, josta sai lainattua uuden Caradon. ?? TESTAAJAT. Uusien renkaiden kulutuspinta on 8,0 millimetriä. Jarrutus märällä asfaltilla tehtiin 1,5 millimetrisen veden peittämällä asfaltilla jarruttamalla 80 km/h nopeudesta 5 km/h nopeuteen. ajoneuvo pysäytetään 80 kilometrin tuntinopeudesta. jarrutustulokset Märällä asfaltilla: VesiliirtotestiN tulokset: Rengas Vanhat renkaat: Hakkapeliitta CR kitkarengas: Hakka C kesärenkaat: Vesiliirtonopeus tuntuma Vanhat renkaat: 68 km/h jyrkkä Hakkapeliitta CR kitkarengas: 96 km/h loiva Hakka C kesärenkaat: 98 km/h loiva Jarrutusmatka 80 48,8 metriä 44,1 metriä 41,0 metriä 5 km/h +19% +7,5% CAMPER n 8.12 59. Jari Järvinen ja Camperin toimituspäällikkö Vesa testaukset tehdään. Riihinen tutkivat tuloksia testin jälkeen. luisuun, mitä pidetään vesiliirron rajana. Testi haluttiin tietenkin tehdä toimituksen omalla autolla. Märkäjarrutuksessa olisi jopa voinut käyttää Camper-autoa, mutta vesiliirtotestiin auto ei kelvannut, koska onnistuneen testin suorittamiseen vaaditaan ABS-jarrut, joita autossa ei ole. Camper-autossa oli melko tyypilliseen tapaan vain yhdet keskieurooppalaisiin oloihin tehdyt ympärivuotiset kitkarenkaat. Jari Järvinen ja Mika Kuusi kertoivat aluksi kuinka TULOKSIA. Renkaiden pitoa jarrutuksessa mitataan siten, että mukaan. . Viimeinen 5?0 km/h saakka saattaa vääristää mittaustulosta, joten sitä ei lasketa JARRUTUS. Se vastaa muutenkin enemmän ominaisuuksiltaan Camper-autoa kuin kevyempi VW Transporter. Testi suoritettiin yleisimmin käytetyillä Continentalin kuluneilla Vanco VikingContact 225/70R 15C m+s -renkailla, joissa oli kulutuspintaa jäljellä 3,0 millimetriä, uusilla Nokian Hakka C cargo 225/70R 15 C -kesärenkailla sekä pohjoismaisiin oloihin suunnitelluilla Nokian Hakkapeliitta CR cargo 225/70R 15 C m+s -kitkarenkailla
Testirenkaat siten, että auto ajetaan toistuvasti radalle, jossa toisen puolen renkaiden alla on puhdas asfaltti ja toisella puolella 7,0 millimetriä paksu vesikerros. Vanhat Continentalin renkaat eivät missään nimessä olleet vielä lakisääteisesti loppuun kuluneet. kuva kuitenkin onnistui. ?? testiautossa pitää olla ABS-jarrut, jotka Dethleffsistä puuttuivat. KOLIKKOTESTI. Toinen hälyttävällä tavalla ilmi käyvä asia on se, että yli viisi vuotta vanhojen renkaiden koostumus ja kumiseos aiheuttaa lähes 20 prosenttia pidemmän jarrutusmatkan kuin uudet renkaat. Testikuljettaja kommentoi ajotuntumaa siten, että molemmissa uusissa renkaissa vesiliirto tuli loivasti. Renkaissa vielä olleet kolmen millin urat ovat. Vaikka valokuvaaja istui jarrutustestissä turvavöissä, tästä huolimatta asuinosan pöytä tömähti vatsaa vasten voimalla . Camper-auton vanhat renkaat olivat lailliset, mutta silti hyvin lähellä turvallisuusrajoja. 60 CAMPER n 8.12 toimitti Nokian Renkaiden tytäryhtiö Vianor. Uusissa renkaissa vesiliirto tuli ?loivasti?.Vanhojen renkaiden kohdalla vesiliirto tuli ?äkillisesti?. . Nokialainen Cartrade lainasi testiin uutta Caradoa, koska KAUPASSA. Jari vastaa pitomittauksista ja Mika ajotuntuman testaamisesta. Tämä osoittaa sen, että uudella teknologialla valmistetuilla kitkarenkailla saavutetaan jo lähes samanlaisia arvoja kuin kesärenkaiden osalta. Vesiliirtotesti tehdään KIITOS. Tulos koskee tosin vain matkailuautoihin ja kevytkuorma-autoihin tarkoitettuja C-renkaita. Kun vesiurassa oleva rengas alkaa sutia yli 15 prosentin verran, lasketaan renkaan olevan vesiliirrossa. Testivastuun luovutettiin alan ammattilaisille eli Nokian Renkaiden testikuljettajille, Mika Kuuselle ja Jari Järviselle. Tämä tarkoittaa sitä, että kuljettaja olisi vielä juuri vesiliirtoon joutuessaan ehtinyt tekemään korjaavia toimenpiteitä. Vanhojen renkaiden kohdalla vesiliirto tuli äkillisesti, jolloin kuljettajalla ei olisi ollut mahdollisuutta korjaaviin toimenpiteisiin. Tulos osoittaa jopa liiankin hyvin uusien renkaiden merkityksen ja ylivoiman vesiliirron suhteen, mikä on samalla pelottava. tekniikka PÄIN PÖYTÄÄ
Meiltä löydät laadukkaat Hymer-, Carado- ja Hobby- matkakodit sekä valtavan, jatkuvasti vaihtuvan vaihdokkivalikoiman. MIELENKIINTOINEN TYÖ. Mika Kuusi testaa Nokian Renkaiden tuotteita Nokian testiradalla, talvisin Lapissa ja usein myös ympäri Eurooppaa. Myymälästämme myös kaikki tarvikkeet ja varusteet. (03) 341 5444 huolto suoraan 0400 757 555 cartrade@sci.fi Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 CAMPER n 8.12 61. Hyvät rahoitusratkaisut sekä kattavat huolto- ja asennuspalvelut. TERVETULOA! rengaskauppiaiden minimisuositus. Testikuljettaja painotti, että todellisuudessa kaikki renkaat olisivat todennäköisesti lähteneet viralliseen 15 prosentin vesiliirtoon jo noin 15 prosenttia alhaisemmassa nopeudessa. Tämä johtuu siitä, että koeajossa käytetty Carado oli varustettu normaaleilla ABS-jarruilla eikä Nokian Renkaiden VW-Transporterin kaltaisilla virallisesti testiä varten kalibroiduilla jarruilla. Luvut puhuvat puolestaan ja ne mielessä Camper toivoo, että jokainen matkailija huolehtii rengasasiansa kuntoon ennen loskakelejä. c Cartrade Mukavamman matkailun erikoisliike Pikkukorventie 2, 37150 Nokia (Tampere-Pori -tien varressa) Puh. Mikan toimenkuvan ydin on ajotuntumatestaus. Uusimmat Hymerit, Caradot ja Hobbyt joka lähtöön. Tule Cartradeen tutustumaan matkailuautojen ja -vaunujen tuoreimpiin uutuuksiin
Tekniikka ja vesisäiliö sijaitsevat linja-auton alapuolella. LIIKKEELLÄ ISOT TILAT. Paul Heiskanen aikoo kuitenkin jatkaa auton uudistamista ja nikkarointia. Hän tekee muun muassa muutoksia alkuperäiseen WC:hen ja lisää sinne myös suihkun. Vesi ei Heiskasilta pääse loppumaan reissun päällä ihan heti, sillä autossa on 300-litrainen vesisäiliö. Heiskasen perheellä on hulppeat tilat linjurissaan. Linja-autossa on tunnelmaa AJOKKI. Seinät Heiskanen vuorasi umpilaminaatilla ja lattiaan hän laittoi uudet matot. Kulkupeli on Heiskasten mukaan tällä hetkellä puolivalmis, mutta toimii hyvin näinkin ja matkustaminen lasten kanssa on mahdollista. Autossa on kahdeksan akkua ja 300-litrainen vesisäiliö. 62 CAMPER n 8.12 eiskanen oli katsellut linja-autoja koko kevään ajan ja toukokuussa hän löysi sopivan vaihtoehdon Enontekiöltä. c. Virrankin luulisi riittävän, sillä autossa on kaiken kaikkiaan kahdeksan 230 ampeerin akkua. Kuusamolaisilla Marjo ja Paul Heiskasella sekä heidän kolmella pienellä lapsellaan on hulppean kokoinen kulkupeli. Paul Heiskanen osti Volvo B10M Ajokki Royalin toukokuun puolivälissä vuonna 2012 ja heinäkuun alussa perhe oli jo reissussa Volvollaan. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) H KÄTEVÄSTI. Parikymmentä vuotta vanha linjuri kuljetti ruotsalaisia koululaisia vielä samana päivänä, kun Heiskanen teki kaupat. Aikaansaava perheenisä teki autoon alkukesän aikana paljon muutoksia. Hän otti muun muassa osan auton penkeistä pois, ja niihin penkkeihin, jotka vielä jäivät paikoilleen, Heiskanen laittoi nahkaverhoilun. Lämminvesivaraaja on 50-litrainen
Mukana kulkevat niin sukset kuin polkupyörätkin. Tilanahtaus tuo silloin tällöin eteen haasteita, toisaalta auto on kätevä kaupunkiajossa ja sen saa sujautettua vaivattomasti parkkiruutuun. Retkeilyauton itse rakennettuun sänkyyn Koivukangas on erityisen tyytyväinen, vaikkakin ruhtinaallisen kokoisen sängyn pois korjaaminen on joka aamuinen hommansa. . WC ja kaasulinjat oli tehty, mutta sähkötöitä piti tehdä hieman lisää. ?? Retkeilyauto Peugeot Boxerista on moneksi ISÄ JA POIKA. Koivukangas on kulkupeliinsä tyytyväinen, mutta suunnittelee vaihtavansa auton jossain vaiheessa tuoreempaan versioon. Aktiivinen perhe reissaa ympäri Suomen, usein tunturikohteissa. Koppikärry Boxerin perässä takaa sen, että vuodenajasta riippuen myös Toni-pojan mikroauto tai perheen molempien miesten moottorikelkat mahtuvat mukaan. Verhoilin auton lattiasta kattoon. Autoon kertyy vuodessa noin 20?000 ajokilometriä. Varustelin autoa asentamalla muun muassa jääkaapin, television, kattoluukkutuulettimen sekä markiisin. Automatkailu oli jo ennestään Koivukankaan perheelle tuttu harrastus, sillä appiukon matkailuauto oli ollut usein Koivukankailla lainassa. Tuskin olisin lähtenyt varta vasten Rovaniemeltä Kirkkonummelle saakka katsomaan autoa, mutta koska satuin olemaan sopivasti lähistöllä, niin oli hyvä tilaisuus käydä tutustumassa Boxeriin, Tuomo Koivukangas muistelee parin vuoden takaista tilannetta. Boxer vaikutti Koivukankaan mielestä sen verran kopsakalta peliltä, että auto tarttui miehen mukaan. Tämän kesän parin viikon mittainen lomamatka suuntautui Tonin iloksi Tanskan Legolandiin. BOXERILLA. Rovaniemeläinen Tuomo Koivukangas osti Peugeot Boxerin vuonna 2010 vähän kuin vahingossa. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) K oivukangas oli työmatkalla Etelä-Suomessa, kun silmään pisti Boxerin myynti-ilmoitus. . Lisäksi rakentelin systeemin, jolla saa takaosaan 180 senttiä leveän sängyn. Yleensä Satu ajaa ja minä istun jääkaapin vieressä, Koivukangas virnistää. Retkeilyautolla on Koivukankaan perheessä monta käyttö- tarkoitusta: se toimii käyttöautona, matkailuautona sekä varikkoautona. Myös Satu-vaimo on innokas automatkailija ja istuukin ratin takana jopa puolisoaan useammin. . Nukun retkeilyautossa paremmin ja huomattavasti pidempään kuin kotona, normaalioloissa varsin aamunvirkku mies nauraa. Vuosimallia 2000 oleva retkeilyauto oli ?puolivalmis?, joten Koivukangas jatkoi auton rakentamista siitä mihin edellinen omistaja oli päässyt. . c CAMPER n 8.12 63. Pienestä koosta on sekä hyötyä että haittaa. Toni ja Tuomo Koivukangas viihtyvät reissun päällä. Boxerin sekä hyväksi että huonoksi puoleksi Koivukangas mainitsee auton koon
Saunoja rakennetaan milloin minnekin ja milloin mistäkin. Luksusvarusteena on lisäksi pyyhkeenkuivatin keulalla. Bussilla. Jari Aalto on rakentanut tänä vuonna infrapunasaunalla varustetun bussin, joka on rakennettu belgialaisen VanHoolin koriin Scania K112 -alustalle. Roni ja Rano Rintamäen The Sauna on peltinen laatikko, joka on tehty kierrätysmateriaaleista matkailuvaunun alustan päälle. Jo seitsemättä vuotta peräkkäin Teuvalle kokoontui elokuun alussa pyörillä liikkuvien saunojen kavalkadi. Harri Nisula ja Tero Sievi-Korte päättivät kuusi vuotta sitten, että saunoa voi vaikka leikkuupuimurissa. Tunnelma on varmasti sekä tiivis että lämmin. Puimurilla. Suomalaiset ovat saunahullua kansaa. Tilaa on kolmelle saunojalle. Teuvalaisen Janne Raittilan Toyota-lantikan perässä on vanha vesivaraaja. Saunomaan mahtuu peräti seitsemän henkeä. Vesivaraaja. Saunaan mahtuu kuusi henkilöä. Saunabussi on vuokrattavissa myös ryhmille. 64 CAMPER n 8.12. elokuuta 2013. Miestenvuoro-dokumentissakin esiintynyt kummajainen vetää sisäänsä kymmenen saunojaa ja siinä on LED-valojen tunnelmissa mahdollisuus myös suihkutella. Teuvalla kannattaa poiketa jälleen lauantaina 3. Elämyksiin pääsee osalliseksi pienen parkkimaksun hinnalla! Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Vaunun alustalle rakennettu. LIIKKEELLÄ Saunahulluja suomalaisia! TEUVALLA. Kiuas lämmitetään ulkopäin ja kokoa on 2,2 x 1,5 metriä. Camper pääsi näkemään myös tuttuja aihioita, sillä matkailuvaunuja voidaan hyödyntää parhaan terän jälkeen monella tavalla
Saunalanssi. Vuonna 1974 käyttöönotettuun Sprite-matkailuvaunuun on rakennettu 4,5 x 1,5 -metrinen sauna, jossa heittelee vettä kiukaalle peräti kahdeksan henkeä. Mersu kulkee omalla moottorillaan ja siinä on myös mahdollisuus yöpyä. Kiuas on tehty itse ja kokonaisuutta korostaa LED-valaistus. Kafi uusiksi. Infrapunasaunan mitat ovat 2,2 x 1,5 x 1,7 metriä ja löylyttelemään mahtuu kolme henkeä. Lisäksi autossa on mukavan kokoinen vastakkain istuttava pukuhuone. Saunassa on kaikkiaan tilaa 4,9 x 1,6 x 3,2 metriä. Rapid Zil Finnish Sauna Force on neuvostovalmisteinen Voi Volvoa! Haarmufarkuksi nimetty Volvo 245 on saanut katolleen rankan kuorman. Sisällä on lähes kaikki uutta ja kokonaisuuden kruunaa keskellä oleva suihkuhuone, joka on harvinainen Sauna-ajojen tarjonnassa. Vanharouva. Omistaja on siilinjärveläinen Aurinkolaivue. RZFSF. Saunaan mahtuu peräti viisi löylynheittäjää, sillä sen mitat ovat 1,7 x 1,7 x 1,9 metriä. Kokonaispaino on hurjat lähes 12 tonnia ja kaikki pyörät vetävät! CAMPER n 8.12 65. Takapenkille mahtuu kolme saunojaa ja mikä parasta, auto kulkee omalla koneella! Volvon voi bongata Markus Järviluoman luotsaamana Teuvalla. ZIL-komentoauto, joka palveli isänmaata Parolan Panssariprikaatissa vuosina 1976?2007. Peräseinäjokinen Aholan perhe on tehnyt mielenkiintoisen sauna-matkailuauton. Patrik ja Yngve Rosenback Närpiöstä ovat laittaneet Kafi-matkailuvaunun uuteen uskoon. Entinen Jyväskylän palokunnan miehistöauto muutettiin pari vuotta sitten Saunalanssiksi. Auto kulkee omalla kuusilitraisella V8-bensamoottorilla, joka kuluttaa maastosta riippuen vaivaiset 50?100 litraa sadalla
Varustukseen kuului rahalippaan lisäksi pistooli! Vuonna 1986 Aula löysi itsensä Napapiirin Tonttukylän toimitusjohtajan tehtävistä. Rovaniemen kaupungin ja maalaiskunnan omistama kiinteistöyhtiö oli haastava johdettava. Kunnallisen päätöksenteon kankeus sai nopeampiin liikkeisiin tottuneen miehen irtisanoutumaan ja heittäytymään tyhjän päälle vuonna 1988. . Toimin tuolloin Hankkijan palvelukeskuksen vetäjänä Kemijärvellä ja yhtenä päivänä mietimme vaimon kanssa uutta harrastusta. Rovaniemeläinen Martti Aula tunnetaan karavaanaripiireissä laajalti. Kun YKjoukot eivät Martin palveluja kaivanneet, uusi ura aukesi harrastuksen kautta. Päätös Spriten hankinnasta syntyi 20 minuutin jälkeen siitä, kun olimme vaunuliikkeen pihaan saapuneet. Olimme koukussa saman tien, Aula kertoo. Hän retkeili perheensä kanssa ahkerasti ja SF-Caravanin jäseneksi liittyminen tapahtui pari vuotta myöhemmin. Tie vei 1970-luvulla Postipankkiin erilaisiin tehtäviin. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) . Martti ei tyytynyt olemaan vain rivijäsen, vaan nousi nopeasti omiensa parissa suosituksi toimijaksi, ja on sen jälkeen toiminut lukuisissa järjestön luottamustoimissa aina hallitusta myöten. Työura jatkui harrastamisen rinnalla. Rovaniemellä on tilaa 1200 neliötä, Keminmaassa 500. Tulevaisuus haastaa pohjoisen keksijän NAPAPIIRILLÄ. Rovaniemellä Scan-Auto myi Kafin vaunuja, mutta Martti oli sitä mieltä, että. Hain YK-joukkoihin, mutta sieltä ilmoitettiin jonkin ajan päästä, että olen liian vanha, sanoo Martti, joka oli tuolloin nelikymppinen. Kauppiasuralle. Jäsennumeroksi tuli 3?099. Tämän lisäksi Lapin mies on tunnettu erilaisista keksinnöistään. Aula Caravan toimii kahdessa toimipisteessä. KAUPPAKIERROS Rovaniemi & Keminmaa. Vuonna 1971 alkanut vaunuilijan ura ja vuonna 1988 alkanut matkailuajoneuvokauppiaan ura ovat molemmat pitkiä. Martti Aula on tunnettu lukuisista erilaisista keksinnöistään. Koko kokemuskentän ja 65 vuoden ikäpaalun ansiosta voi hyvin peilata mennyttä, mutta ennen kaikkea tulevaisuutta. A Keksijä. Kuvassa latukoneen keskusyksikkö. 66 CAMPER n 8.12 ulan karavaanariharrastus alkoi 1971 kuin salamaniskusta. . Yksi mieleenpainuvimmista työtehtävistä oli metsäpalkkojen maksaminen tukkityömaille
Erityisen tunnettu hän on latukoneistaan, joita on kehitelty jo kymmeniä vuosia. Retkeilyyn liittyen Martti on kehittänyt moottorikelkan perässä vedettävän Aularkin, joka on ympärivuotinen, siirrettävä elementtihotelli. Se saattaa pelastaa osan suurten ikäluokkien kadosta, Martti ennustaa. Entä Martin ja liiketoiminnan oma tulevaisuus? . Työturvallisuuden vuoksi reunoille asennetaan myös kaiteet. myös normaalina huoltomonttuna, koska kannen keskiosa voidaan irrottaa. kauppa ei käynyt niin hyvin kuin se olisi voinut käydä. . Useimmat ajoneuvot voi laskea niin alas, että katolla työskentely tai vaikkapa markiisin asennus on paljon mukavampaa ja helpompaa. Se mahdollistaa poromiehille, kalastajille tai metsästäjille helposti liikuteltavan tukikohdan. Arkki soveltuu myös pelastustehtäviin tai vaikkapa tilapäismajoitukseen. Karavaanareita, etenkin kausipaikkalaisia, kiinnostava keksintö on puolestaan Aula CaravanLobby. Saksinostimet toimivat laskijoina. Suurin kysymys on se, ottaako nyt harrastuksensa lopettavan, ison sukupolven jälkeläiset kaluston käyttöönsä ja jatkavat harrastamista, Martti pohtii. Hänen mukaansa nykykäyttäjien lapset ovat myös liikkuneet niin paljon vanhempiensa mukana, etteivät enää jaksa kiinnostua, ja toisaalta 70- ja 80-lukujen jälkeen on tullut valtavan paljon muita matkailumahdollisuuksia. Karavaanariaatteen periytyminen on merkittävä asia myös kauppiaiden kannalta. . Ajoneuvon saa las- Myös monttu. Auto ja vaunu päätyivät ojaan ja vakuutusyhtiö Sampo lunasti vaunun. Oma poikani on hyvissä hommissa etelässä eikä aio tätä jatkaa, joten edessä on jossain vaiheessa muita ratkaisuja. Uskon, että tämä kaupanala keskittyy yleisesti tulevaisuudessa. Sellaisia merkkejä on taas viime aikojen tapahtumien kautta ilmassa, Martti pohtii lopuksi. Näin syntyi Aula-Caravan, Martti muistelee. Ensimmäinen kauppakin tehtiin pian. Kun markka laitettiin kellumaan, lainamääräni nousi yhdessä yössä ?vain. Sitä voi käyttää oleskeluun, pukeutumiseen tai välineiden säilytykseen. Ajoneuvot monttuun. Onneksi ei silloin ollut liiemmilti valuuttaluottoja. Idea lähti siitä, että katselin jo 90-luvun lopulla, kun korjaamotyöntekijät asensivat esimerkiksi ilmastointilaitetta. Homma oli todella tuskallista, kaveri juoksi tikkaita pitkin ylös ja alas vaikka kuinka monta kertaa. Kun Martti alkoi suunnitella Rovaniemen myyntipisteen laajennusta, tärkein asia oli syvä monttu, jossa on kaksi jykevää saksinosturia. Vetoautoina oli Saabeja, ja eräältä kaverilta lähti vaunu heijaamaan ohitustilanteen jälkeen. Silloin ei naurattanut, nyttemmin kyllä. . Martti Aula ei ole pelkästään tunnettu karavaanari tai kauppias, vaan myös monipuolinen keksijä. Ala ukkoutuu ja akkautuu varsin kovalla vauhdilla. Jos tuleva sukupolvi ei innostu, meillä tyrehtyy uusien ajoneuvojen kauppa ja ihmisten pihoihin jää käytettyä kalustoa seisomaan. Kyse on työskentelyturvallisuudesta ja nopeudesta. Onneksi sentään etenkin matkailuautojen käyttö muiden harrastusten välineenä on lisääntymässä. Aula Caravanin Laskuri toimii tarvittaessa kettua portaattomasti 1,55 metriä alas. Ratkaisua voi käyttää myös ajoneuvojen kattojen pesuun, jolloin saadaan helpommin puhdasta aikaan, Martti esittelee. KEKSIJÄ. Näin syntyi ensimmäinen kauppa, Martti nauraa. Vuonna 1988 Rovaniemellä oli seitsemän matkailuajoneuvokauppiasta, nyt on jäljellä kolme. . Se on autoihin ja vaunuihin soveltuva lisätilaratkaisu, joka koostuu täysin lämpöeristetystä lisätilasta. Aula laajensi nykyistä kauppakiinteistöään muutama vuosi sitten ja samalla syntyi ainakin Suomen ainoa matkailuajoneuvojen korjaamiseen tarkoitettu laskettava korjausmonttu. . Minähän olen eläkkeellä ja harrastan täällä kaupassa käymistä. Sain maahantuojan palaveriin ja lopulta päädyimme siihen, että myyntivastuu siirtyy 15.9.1988 minulle. Veturienkin nostamiseen erikoistunut sodankyläläinen Nordlift lähti ideaan Kristallipallo käteen. Matkailuajoneuvoharrastuksen tulevaisuus mietityttää Marttia. . Laskuri. 50?000 markan verran. Meitä oli markkinointikierroksella iso letka. Moni muu ei selvinnyt, koska tämän lisäksi markkinat katosivat alta totaalisesti, Martti sanoo. Hänen mukaansa vuonna 1989 myytiin 7?300 vaunua, mutta pahimmillaan uusien myynti laski 150:een 90-luvun alkuvuosina. Vuonna 1999 Aula laajensi toimintaansa Keminmaalle. Rovaniemellä on myymälä-, myynti- ja korjaamotilaa kaikkiaan 1200 neliötä, Keminmaalla viitisensataa. mukaan ja näin syntyi 9,3 metriä pitkä ja 2,7 metriä leveä monttu, jonka avulla auto tai vaunu voidaan laskea portaattomasti jopa 1,55 metriä alas. . c CAMPER n 8.12 67. Kovin aika oli 1990-luvun alun lama
Ennen toista maailmansotaa kaupunki oli suhteellisen suuri kalasatama ja yksi Euroopan trendikkäimmistä lomakohteista. Monet lomalaiset ostavat ruokaa Visserkain Oostendessa asuu lähes 70 000 ihmistä, mutta kesäaikana kaupunki täyttyy lomalaisista varrelta. Anna Belgian rannikon yllättää belgia. Maan seitsemänkymmenen kilometrin pituisella rannikolla on monen yllätykseksi tarjolla upeita hiekkarantoja ja maailmanluokan kulinaristisia elämyksiä. OLLE NYGÅRDS (teksti ja kuvat) 68 CAMPER n 8.12 B elgian rannikon tutkimusmatka on hyvä aloittaa Oostendesta. Kaupunki sijaitsee Belgian seitsemänkymmentäkilometriä pitkän Pohjanmerenrannikon puolivälissä. MATKA vesireikä. Oostendenin satamalaituri on suosittu paikka kalastajien ja kuljeksijoiden keskuudessa. kesäksi meren ääreen. uppopaistettua. Sodan aikana kaupunki tuhoutui ja seurauksena oli uusiorakennettujen talojen sekamelska. Useat talot ovat tiiliskivestä rakennettuja eivätkä. Belgiasta puhuttaessa useat ajattelevat Brysseliä, EU-byrokratiaa ja velkakriisiä
Ruoan kanssa juodaan yleensä valkoviiniä. Vesijohtovettä ei yleensä ole Watervliet N49 Damme Lei De Haan d) Oostende (Osten34 Knokke-Heist N34 A14 E17 AN OO ST -V LA Oombe Kruishoutem Waregem Ieper N8 N36 Menen paljon nähtävää. a on oll nik ran an lgi Be . rannikko Mouscron Avelgem Comines-Warneton Wervik Oosterzele lde Zottegem Oudenaarde Sc h e Zeebrugge Blankenberge cheld e N60 Brakel N48 Ronse Lessine Celles n 8.12 69 N50 CAMPER FrasnesEscanaffles ys A17 E403 Pecq A8 E429 les-Anvaing. Samassa paikassa on myös klassinen Casino Kursaal -rakennus, jossa on nimensä mukaisesti tarjolla kaikenlaisia uhkapelejä sekä elokuvateatteri. Ravintolakatu jatkuu kaupungin pohjoisosan ympäri Visserkaille, kalastajalaituri-nimiselle kadulle saakka. ?? NETHERL West ers NORTH SEA Brugge ravintoloissa tarjolla, vaikka se on täysin juomakelpoista. Ruokapaikat sijaitsevat leveän Albert I -rantapromenadin varressa. Tavallisin kalaravintolan tarjonta on moules frites, jossa on simpukoita sekä ranskanperunoita. Katu on saanut nimensä siistä syystä, että sen varrella on kalakojuja, jotka Middelkerke N Nieuwpoort Oostduinkerke-Bad Koksijde-Bad De Panne A18 E40 Leke Pervijze Veurne Diksmuide N8 Hoogstade Lo-Reninge Vleteren Poperinge ? E34 (Bruges) A10 N31 Jabbeke Eernegem Gistel N32 N33 Torhout Kortemark N9 Oostkamp Zedelgem A17 E403 N WEST-VLAANDERE Ardooie Staden Roeselare LangemarkPoelkapelle A19 Tielt N32 A17 E403 Evergem Aarsele Meulebeke N50 Izegem Wachteb Ingelmunster Kortrijk A14 E17 R4 N9 R4 Gent (Ghent) Wingene Zwevezel ede Kaprijke Assen Z E34 N49 Eeklo Oedelem N44 A10 E40 N50 Lichtervelde Maldegem Laarn Deinze N43 e välttämättä kovinkaan kauniita. Julkisivujen takana on kuitenkin kulttuuria, hyvää ruokaa ja ehkä maailman parasta olutta. Turismi on jälleen tekemässä tuloaan, minkä ansiosta tarjolla on satoja ravintoloita, jotka tarjoilevat kaikkea yksinkertaisista sämpylöistä aina ylellisimpiin kalaruokiin
Kioskeista ostet- taessa voi säästää hieman rahaa verrattuna kalleimpiin ravintoloihin. Liikkeestä riippumatta kahvinmakuista suklaata voi suositella. ?? Kannattaa pitää silmällä vuorovettä. matka valaistu. Kadun varrelta ostetut ranskalaiset maksavat kaksi tai kolme euroa. Oostendessa vedenkorkeus vaihtelee noin neljä metriä vuorokaudessa. Torin läheisyydessä on Langestraat-katu, jossa sijaitsee kaupungin baarit ja yöelämä. Katunumerossa 52 on automaattipesula, jossa voi pestä kuusi kiloa pyykkiä viidellä eurolla ja kuivata kuivausrummussa kahdella eurolla. Pyykkikoneen valmistumista odotellessa voi käydä maistelemassa belgialaista olutta Cafe Botteltjessa, joka sijaitsee Louisastraat 19:ssä. Erikokoisia kalakeittoannoksia on tarjolla 1,5?5 euron hintaan ja paperikulhossa tarjoiltava rapucocktail maksaa kolmesta neljään euroon. Kannattaa kuitenkin pitää varansa, sillä lokit ovat myös olla nälkäisiä. MARIA.ANDERSSON (kuva) Ostoksille pääsee par- kwak. Maalaismaisessa ympäristössä tarjoillaan noin kolmeasataa erilaista olutta, joista noin viisikymmen- tä valmistetaan Pohjanmeren rannikon tuntumassa. Siellä sijaitsevat+ myös tyypilliset belgialaiset suklaapuodit Leonidas ja Neuhas. Hinnat vaihtelevat kahdesta eurosta tavallisesta Jupilerista, neljään euroon belgialaissuosikeista Duvelista ja Leffestä sekä jopa 4,80 euroon Kwakista, joka tarjoillaan puolikkaalta tiimalasilta näyttävästä lasista. kaikki kunnia shoppailulle ja ravintoloille, mutta Belgian rannikolla houkuttelevinta on kuitenkin meren rantaa reunus-. Koti-ikävää voi lieventää käymällä H&M:ssä, joka sijaitsee remontoidussa kaupungintalossa kaupungin suurimmalla torilla, Wapenplanilla. Jälkimmäistä pidetään hieman parempana. Oluet esitellään päivälehtimäisessä vihkosessa. Ketsuppiakin voi saada, jos muistaa pyytää ystävällisesti. Rantapromenadi on suosittu kokoontumispaikka lämpiminä kesäiltoina. ? myyvät valmiita ruokia, kuten rapucocktaileja ja kalakeittoja. Myynnissä on lisäksi tuoretta kalaa, jota satamaan saapuvat kalastajalaivat tuovat mukanaan. Kadun varrella näkee myös perinteisiä belgialaisia kioskeja, jotka myyvät kansallisruoaksikin kutsuttua ranskalaisia ja majoneesia. Pubeista ja ravintoloista saa monia hyviä oluita edulliseen hintaan. 70 CAMPER n 8.12 haimmillaan siirtymällä muutaman korttelin rannikolta sisäkaupunkiin Kappelstraatin kävelykadulle
Tietulleja ei ole. TILAA BIKE Kurkistamme superbike tiimin kulissien taakse Räyskälässä ei ole tarpeen? aikaiskatsastus pyörien määrä Miksi moottori 300+ tehoja. hauskanpitoon tarvita älyttömi ä än sitäkin enemm SYS PIIKKITE S. Tarkkaa tietoa ei kuitenkaan ole, eikä mitään voi näillä tiedoilla taata. Lähimmät leirintäalueet sijaitsevat viisi kilometriä rannikkotietä pohjoiseen. Kyseisessä kaupunginosassa sijaitsee myös kaksi nähtävyyttä, Fort Napole- isessa kä Leveä ranta on aktiiv kasino. oikealla puolella on kävelypaikka. TESTI Generic TR SM Hu sqvarna SMR KTM Duke Derbi DRD SM Yamaha WR X nauti. Nyky-Belgia koostuu kolmesta erittäin itsenäisestä kielialueista, Flanderista (hollannin kieli), Valloniasta (ranska) sekä Brysselistä (kaksikielinen). Jokaisella kielialueella on oma parlamentti. Reitin kesto on noin viisi minuuttia. Belgialaisten matkailuautoilijoiden mukaan poliisi katsoo pidempää pysäköimistä Napoleonlaanilla läpi sormien. Esimerkkinä voisi mainita vaikkapa Camping Rietveld -leirintäalueen. Taiteesta ja kulttuurista kiinnostuneille on tarjolla useita museoita, muun muassa modernin taiteen museo. Belgiassa on Erityisesti prätkille tarkoitetut pesuaineet ovat tuoreehkoja tuttavuuksia. 001_BIKFI_0912 1 1 2012-08-08 16.01 2012-09-05 17.08 10 + 3 numeroa tilaajalahjana Bertoni -aurinkolasit (arvo 39,- euroa) CAMPER n 8.12 71. Kaupunki on ylpeä siitä, että amerikkalainen laulaja Marvin Gaye on asunut kaupungissa, ja siihen liittyy jopa muutamia nähtävyyksiä. Rannikkokaupungissa on lisäksi kuuluisa kirkko, johon joskus viitataan nimellä Oostenden Notre Dame. 200618-1209 ehdottomasti maistettava suklaata. tava laajat alueet, kuten rantapromenadit, kymmeniä kilometrejä pitkät rannat ja leveät dyynit. VER n STI IGER V T asaki vastakkai Triumph ja Kaw A S S pes LU uai U net O ta ! tes K nyt tiss O a T rtti kannattaa aja Vain yksi voi voi ä AU ottoripyöräko 001_BIKFI_0812 PAL.VKO 2012-41 Pyörän puhtaanapito kann ttaa attaa aina! m 300 Horicessa 200618-1208 7 PAL.VKO 2012-3 Mo Kun elämä ei vielä ala kahdestasadasta Kuusitoistakesäisten hausk anpitovälineet 7 utkaa en katukisoissa Käymme Tsekki Bike 9. Ammattilaiset puolestaan harrastavat surffausta tai leijalautailua. Uimaankin pääsee, mutta tällöin on oltava paksunahkainen, sillä kesällä veden lämpötila on keskimäärin vain 17 astetta. Lisäksi Napoleonlaankadun varressa on noin 40 paikkaa. Jälkimmäinen sijaitsee sataman pohjoispuolella ja Oostenden perinteisen teollisuuskalasataman lähistöllä. Tilanne on parempi kuin miltä se kuulostaa, sillä alue on ilmava ja raikas, ja siellä on jopa muutama ravintola. Sen . Oostendessa vedenkorkeus vaihtelee noin neljä metriä vuorokaudessa. Tasainen maisema sopii täydellisesti polkupyöräilyyn, mikä on täydellinen tapa nauttia raittiista ilmasta ja tutustua kaupunkiin sekä sen lähialueisiin. Rautatieaseman vieressä on ilmainen pyöränlainaus passia tai henkilötodistusta näyttämällä. Toinen pyörälainaamo sijaitsee Maria Hendrikapark -kaupunginpuiston kupeessa. Oostendessa on myös niin kutsuttuja matkailuautojen pysäköintialueita, joilla voi pysäköidä 24 tunnin ajan. Katuosoitteet ovat Zinnialaan (13 paikkaa) ja Iependreef (10 paikkaa). Pohjanmerelle ja Atlantille tuttuun tapaan on muistettava pitää silmällä vuorovettä. Kieliryhmien välillä on vahvaa vastakkainasettelua, minkä vuoksi maassa ei kesäkuun 2010 ja joulukuun 2011 välillä ollut yhtenäistä hallintoa. Harrastemahdollisuuksiin kuuluu esimerkiksi belgialainen erikoisuus, perhepyörät, joissa on tilaa jopa kymmenelle pyöräilijälle. 2012 Finland: 8,20 ? www.bike.fi nelaripiikit, jotka osoittava t, ettei fiilistä katteita, mutta F 700 GS F 800 GS 15 SIVUA Ajossa hauskat ole Testi, jossa ei X BMW Bike 8.2012 HINTA: 8,20 ? www.bike.fi 15 SIVUA Testis 2 TERIT STREETFIGH Kolmetoista kilometriä Oostendesta pohjoiseen sijaitsee pieni paikkakunta nimeltä De Haan, jossa isokokoisten betonirakennusten tilalla on yksittäisiä omakotitaloja. Belgian suurimmat kaupungit ovat Antwerpen ja hiljalleen Euroopan pääkaupungiksi luonnehdittava Bryssel. Maassa on yhteensä 11 miljoonaa asukasta. Moottoriteiden liikenne on nopeaa ja tiivistä. Kaupungissa on suuri pienvenesatama, joka on kuusi kilometriä pohjoiseen ? ytössä. Belgia lyhykäisyydessään Husqvarna 0 SMR vastaan Streetfighter TESTI KTM 99R ja Ducati 848on 0 etonta pyörää, joissa painopiste puhtaasti hauskanpidossa. Nuda 90 sä kolme katte on ja Earth Explorer. Maisemat vievät ajatukset hiekkadyynien keskellä olevaan alppikylään. Suurten hiekkadyynien vieressä on golfrata, jossa hinta on arkipäivisin 70 euroa ja perjantaisin sekä viikonloppuisin 85 euroa. Matkan varrella pohjoiseen, Blankenbergen kaupunkiin, matkan varrella on pieni Wenduinen kaupunki, jota pidetään bilepaikkana. Sataman suun poikki menee ilmainen laivareitti, jossa reittiliikenne kulkee 20.30 asti kesäkaudella ja 17.30 asti talvikaudella
Ramsgate on klassinen englantilainen pikkukaupunki, jossa on pubeja, vasemmanpuoleinen liikenne ja valkoisia kallioita. Lauttamatka Oostendesta kestää neljä tuntia.. sijaitsevan Zeerbruggen täysi vastakohta. Bruggen kanavan varrella on kirpputori. . Jos silti kyllästyy autoiluun, tarjolla on myös raitiotie, joka kulkee etelän De Pannen sekä pohjoisen Knokken välillä. Jos loman aikana on tullut nautittua liikaa oluita, suklaata tai paksuja vohveleita, voi tehdä kävelyretken Minnewaterparkiin, jota kutsutaan rakkauden järveksi. Kaupunkia voi katsella myös loputtomien vossikoiden tai kanavaveneiden kyydistä. Matkaparkit: Brugge on ahdas kaupunki. Kesäkuukausina ja viikonloppuisin kujilla voi olla erittäin ahdasta, kun ihmiset haluavat nähdä ja kuvata Belgian Venetsian. Englannillakin kuitenkin pärjää. Rannikkoreitin pituus on vain lähes seitsemänkymmentä kilometriä. Lauttamatkan hinta on 59?89 euroa matkailuauto mukaanlukien, matkailuvaunun kanssa hinta on noin kaksinkertainen. Jälkimmäinen on tyypillinen rajakaupunki, jossa flaaminkieli sekoittuu ranskaan. Satamassa on tarjolla opastettuja laivaretkiä. Siellä pääsee todella lähelle rahtialuksia, jotka kulkevat Euroopan ja Aasian välillä. Myös Zeerbruggessa on vaatepesula Sint-Donaaskerstraat-kadulla, aivan kirkon vieressä. pohjoisimpana, Hollannin rajan tuntumassa sijaitsee Belgian Monaco. St. Yhdensuuntaisen matkan pituus on noin kaksi tuntia ja 20 minuuttia. Torilla hinnat ovat noin kaksikertaiset. Brugge on vuodesta 2002 ollut listattuna YK:n maailmanperintökohteeksi. Kannattava vaihtoehto on tulla junalla Oostendesta. Lomailijoiden keskus sijaitsee kunikaallisen sataman yhteydessä, jossa on sekä ravintoloita että pelihalleja. Suurempia paikkakuntia ovat Nieuwpoort ja De Panne. Alle 11-vuotiaat lapset voivat matkustaa ilmaiseksi. lähellä asemaa. c Ramsgate, Englanti Oostendesta kulkee lautta kolme kertaa päivässä Ramsgateen, Englannin koilliskärkeen. Se on romanttinen paikka, jota leimaa kanavat ja sillat joutsenineen ja turistiveneineen. Lepotauon voi pitää jossain Grote Markt -torin monista kahviloista, jolloin tosin joutuu pulittamaan pidemmän pennin kuin muualla ja kärsimään ylimielisistä tarjoilijoista. Kulman takana Sint-Amandsstraatilla hinnat ovat inhimillisempiä. matka Kaksi retkikohdetta Brugge Vajaan kolmenkymmenen kilometrin päässä Oostendesta sijaitsee Bruggen kaupunki. Perus & Paulus -kirkon tornit vetävät katseita puoleensa. maalauksellista. Lauttayhtiö on nimeltään Transeuropa Ferries ja matka kestää neljä tuntia. Sama lippu on voimassa myös paluumatkalla, jos se tapahtuu 59 tunnin sisällä. Pelkistetty lautta on pääosin tarkoitettu rekkoja varten. Menopaluu maksaa 4,80 euroa viikonloppuisin ja 7,80 euroa viikolla. Tarjolla on viihtyisiä terasseja, gourmetsuklaata ja tunne siitä, kuin aika olisi pysähtynyt kauas menneisyyteen. Kyseessä on Knokke-niminen paikkakunta sekä sitä ympäröivä Het Zou- 72 CAMPER n 8.12 te, joka on on rannikkoalueen ylellisin alue. Ramsgate sijaitsee Englannin kaakkoisosassa. Lähistöllä sijaitsevalla Queen Streetillä on suuri elintarvikeliike. Lautta, Belgia-Englanti: www.transeuropaferries.com. brittiläistä. Askeettisessa Humpty Dumpty -kahvilassa voi syödä lämpimän paninin neljällä eurolla ja kahvin 2,5 eurolla. Zeerbrugge mainostaa sitä, että autojen pysäköinti on aina ilmaista, mikä osittain johtuu siitä, että paikkakunta koostuu pääosin Euroopan suurimmasta konttisatamasta. Jos haluaa saada tuntumaa siitä, mitä kansainvälinen kauppa käytännössä tarkoittaa, kannattaa poiketa N31-tien pidennykselle. Siellä on vieri vieressä luksusliikkeitä, eikä kestä kauankaan kun pääsee näkemään kaikista kalleimpia Porscheja-malleja. Jos Oostendesta mieluummin ottaa suunnan kohti etelää ja Ranskan rajaa, kaupungit ovat väljemmässä
mukaan. Sorastajantie 6, JKL. Bruggen suuri aukio, Grote Markt. Yli 100 matkailuajoneuvoa valmiina lähtöön sekä 2013 uutuuksia! 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 Myynti 0400 407 066 . rannikon lähellä kahvia. Vuokraus 0400 620 445 tai sop. Huolto 0400 407 055 2013 2013 Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 CAMPER n 8.12 73 Varaosat 0400 407 035 . Brugge houkuttelee sekä vohveleineen että nähtävyyksineen. näkemisen arvoinen
Matkailuautoilla liikkuvien oma yhdistys AutoCaravan Finland (ACF) perustettiin seitsemän vuotta sitten. Paikka oli aika huonossa kunnossa ja halusimme tehdä asialle jotain. Kunnostukseen on VETURI. AutoCaravan Finlandin salolainen puheenjohtaja James Lindblom ottaa vieraat vastaan Kotkanpesän päärakennuksessa. . Tähän käytetään kaikki liikenevä raha. KERHOPALSTA AutoCaravan Finland ry: Automatkailijoiden yhteensaattaja ACF. Paikalla voi pitää ajoneuvoaan rajattomasti seuraavat lähes 40 vuotta. Periaatteeseen kuuluu kuitenkin se, että jos paikalla ei pidä ajoneuvoaan, sitä voidaan vuokrata muille kävijöille tilapäisesti, James sanoo. Tuhannen euron paikkoja on ollut tarjolla 80 kappaletta ja vielä muutama näistä on myynnissä. Niin sanotusta ikuisesta vuokrasopimuksesta saaduilla varoilla on rakennettu Kotkanpesän fasiliteetteja. . Alun perin tässä oli lupa vain kesäkäyttöön, mutta nyt voimme olla täällä ympäri vuoden, James kertoo. ACF:n talkooväki on tehnyt todella paljon töitä. Mitä 1 500 jäsenen yhteisölle kuuluu. James Lindblom joukkoineen on tehnyt paljon talkoita Kotkanpesän kunnostamiseksi.. ACF:n jäsenillä on edelleenkin mahdollisuus ostaa kausipaikka tuhannella eurolla vuoteen 2049 asti. Rakennuksia on kunnostettu siten, että niissä voidaan pitää yhteisiä 74 CAMPER n 8.12 illanviettoja ja tapahtumia. Kankarisveden rannoille on saatu rakennettua kausipaikkoja upeisiin maisemiin aivan rannan läheisyyteen. . Camper vieraili ACF:n upeassa tukikohdassa Jämsänkosken Kotkanpesässä. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) . Täällä on tullut vietettyä aikaa töitä tehden enemmän kuin kotona Salossa, James naurahtaa ja lähtee esittelemään T-muotoisen 122-paikkaisen leirintäalueen upeita paikkoja. PITKÄLLÄ SOPIMUKSELLA. Kotkanpesä hankittiin yhdistykselle vuonna 2009 Jämsän kaupungilta peräti 40 vuoden vuokrasopimuksella.
Me emme halua kerätä mitään yhdistyksen yhteistä kassaa vain sen vuoksi, että sitä kerätään. Jäsenmaksumme on 25 euroa ja se sisältää neljä kertaa vuodessa ilmestyvän lehden, James kertoo. Joulun vastaanotto 21.? Uusi vuosi 28.12.?1.1. esa.eu Lisätietoja: www.kotkanp ACF on myös osa pohjoismaista Nordic Motor Caravania ja tarjoaa näin ollen kattojärjestön lukuisat jäsenedut omille jäsenilleen. Varsinaisesti jäsenmaksulla ei juurikaan rahoiteta muuta toimintaa: . Ohjelmallisten tapahtumien hinta on pidetty 30?40 euron paikkeilla ruokailuineen, James kertoo. c CAMPER n 8.12 75. Kaikkien palveluiden myynnissä on lähtökohtana omakustannehinta. ACF:llä on myös paljon tuotemyyntiä. Tänä vuonna yhdistys on tehnyt retken muun muassa autotehtaalle Saksaan, Elmia-messuille Ruotsiin ja syyskuun lopussa Meripäiville Merikarvialle. Lokakuussa yhdistys suuntaa Bürstnerin tehtaille sekä ruskapäivien viettoon Säreisniemeen Oulunjärven rannalle. Kansainvälisen kortin saa viidellä eurolla. ACF:n jäsenille on tarjolla myös paljon tapahtumia. den tapahtumia: Kotkanpesän loppuvuo 26.12. Valojuhla 2.?4.11. .11. Grillitapahtuma 16.?18 . 2.12 .11.? 30 Pikkujoulut kulunut huimasti varoja vaikka talkootyön osuus on todella suuri, James sanoo. PALVELUT EDULLISESTI. YMPÄRI VUODEN. Jämsänkoskella pidetään kymmenkunta tapahtumaa vuodessa. . Remontin jälkeen Kotkanpesässä viihdytään kausipaikoilla vaikka vuoden ympäri. ACF:n periaatteisiin kuuluu se, että kaikki palvelut ja edut myydään jäsenille niin edullisesti kuin pystytään.
Mutta kyllä se ohitse menee, kun tie paranee?. Tällaisia kommentteja olemme tottuneet kuulemaan. Mutta entäpä, jos oireet eivät paranekaan tien parantuessa? Tai jos joku matkailuauton tai vaunuyhdistelmän matkustajista havaitsee, että pahoinvointia alkaa ilmetä jokaisella vähänkin pidemmällä matkalla. Verikokeissa ei ilmennyt mitään kummallista. Silmät. Tuntui, että jotakin oli vialla. Noin 7?8 vuot- ta sitten perheessämme vaimo alkoi aikaisempaa useammin tuntea huonovointisuutta. Entä jos oireet tuntuvat voimistuvan seuraavilla matkoilla, eivätkä katoa. Oli kaikki syy lähteä etsimään vastausta, koska autossa matkustaminen ja sillä ajaminenkin olivat muuttuneet aika ajoin hankaliksi. Monenlaisia seikkoja tutkittiin. elimistön oma ESP reagoi väärin HOITOvinkkejä. Hänellä esiintyi lievää pyörryttämisen tunnetta, joka saattoi jonkin ajan päästä mennä ohitse. Toteamus ei auta, sillä matkanteon mukavuus on tiessää, kun lapsi parkuu ja alkaa oksennella. Jorma Viitanen (teksti) Vesa Riihinen(kuva) M utta entäpä sitten, kun aikuinen matkustaja tai kuljettaja ilmoittaa voivansa huonosti, eikä kyse ole krapulasta tai tavanomaisesta vatsataudista? ?No, ainahan on niitä, jotka ovat vain huonoja automatkaajia?. 76 CAMPER n 8.12 ?Olihan tuo jo lapsenakin aina oksentelemassa automatkalla, ja samaa vikaa siinä on edelleen?. ?Oli vaan niin huono tie, että merisairautta helposti potevat alkavat saada oireita. Lukeminenkin tuntui silloin hankalalta. KULUTTAJALLE Matkapahoinvointi . Joskus television katselu sai aikaan saman, vaikka istui tuolissa. Silloin aikaisemmin mukavia odotuksia synnyttänyt ajatus matkalle lähtemisestä muuttuu kasvavaksi vastahakoisuudeksi. Sen taustalla on aikaisempien matkojen paha olo. Missä on vika. Monen mielestä se on ihan ?normaalia, kun on kyse pikkulapsista?. Autolla liikkuminen muuttuu painajaiseksi silloin, kun paha olo ylittää kipukynnyksen. Se lisääntyi, eikä rajoittunut enää pelkästään autossa matkustamiseen
aloittamista Rahko pisti vaimon lukemaan pätkän kirjasta, joka oli hänelle tuntematon. Lukunopeus saatiin näin selville. Kiinnostavinta oli, että vaimon piti kävellä silmät kiinni suoraa linjaa pitkin, kääntyä 180 astetta ja palata taksin. Asi- antuntijana oli dosentti Tapani Rahko. Vaimo oli epäileväinen. Näytin löytämiäni tietoja vaimolle, ja totesin, että otan yhteyttä kyseiseen tohtoriin. Netistä löytyi artikkeli, jossa käsiteltiin matkapahoinvoinnin syitä. Näkö toimii vähän tutkan tapaan. Lihasten ja nivelten yhteydessä olevien aistielinten tuottama tieto kertoo, millä tavalla kehomme toimii ja missä eri jäsenet ovat milloinkin menossa. Niiden sisällä on nestettä ja toisessa päässä aistinsoluja vähän laajemmassa ontelossa. Kun käännämme päätä, neste virtaa näissä kaarikäytävissä, taivuttaa ontelon aistinsoluja ja kertoo, miten ja kuinka paljon päätä käännettiin. Kotona aloin lukea sitä tarkemmin. Sataa tihuutti, ja automatkan aikana vaimon pahanolontunne lisääntyi. Tohtori teki tutkimuksensa, ja määräsi hoidon. Olin aivan eri mieltä, ja päätin lähettää viestin Tapani Rahkolle sunnuntai-iltana viisi ja puoli vuotta sitten. Maanantaiaamuna yhdeksältä sain sähköpostiviestin. Se kertoo, millaista tietä ja maastoa on edessä. Samalla se alkaa sovittaa ihmisen kehoa edessä olevaan. Tieto ohjaa vartalon ja silmien liikkeitä niin, että näemme maailman aina selvästi. ? CAMPER n 8.12 77. "Jos neljään esitetyistä kysymyksistä vastaus on myönteinen, vaimon pahanolon tunne johtuu korvan sisällä olevan tasapainoelimen pohjalla olevien kiteiden joutumisesta ?epäjärjestykseen?. Vaimoni sai ylimääräisen vastaanottoajan, vaikka tohtorin aikataulu oli jo täyteen buukattu. Ajoimme Helsingistä Tampereelle. Lukunopeuden muutoskin testattiin. Lukemalla toista kirjaa tulos oli selvästi parempi. Tämän jälkeen saimme kuulla, mistä on kysymys. SILMISSÄ SUMENEE. Ihmisen tasapainojärjestelmä muistuttaa auton ESP:tä eli ajonvakautusjärjestelmää, mutta valmistaja ei ole Bosch, vaan luonto. Näköaisti kertoo, miten päin maailma makaa. Niistä vähän lisää jutun lopussa. Olin hyvin hämmästynyt, kun vähän ensimmäisen käännöksen jälkeen muutaman askelen otettuaan vaimo oli kaatua. Vikaa ei löytynyt sen enempää vatsasta kuin päästäkään. Alkoi harmittaa, kun potilaan olo ei suinkaan helpottunut. Päinvastoin se tuntui pahenevan. Sitten osuin Matkamessujen yhteydessä osastolle, jossa jaettiin tietoja huonovointisuudesta. Otin käteeni lehtisen, jossa käsiteltiin asiaa. Siinä oli muutama kysymys, ja seuraava toteamus. Informaatio välittyy tasapainojärjestelmään, joka antaa aivoille tietoa. Ihmisellä on kolme pääasiallista tietokanavaa, jotka kertovat siitä miten liikumme: näköaisti, lihassyvätunto sekä korvan sisällä tasapainoelimessä sijaitsevat utriculus- ja sacculus -nimiset tasapainoaistin elimet. Hermokudoksen aistinsolujen päällä on hyytelömäista ainetta ja sen katteena on kalkkikivihitusia. Tasapainoelimen kaarikäytävät ovat osakaaren muotoisia putkia. Hän arveli, ettei vastausta sähköpostiviestiin varmaankaan koskaan tulisi. Matkapahoinvointi on yleinen ongelma, johon on tarjolla hoitomuotoja. toimivat moitteetta. Yksi lehden jutuista kuvasi tarkoin oireita, joita mielestäni vaimolla oli. Tuntui todella erikoiselta, että jutussa väitettiin syiden liittyvän korvan toimintaan. Etsin lisää tietoja. Hän on tamperelainen erikoislääkäri, joka on toiminut myös Tampereen yliopistossa, ja tutkinut ilmiötä, josta olin etsimässä lisää tietoja. Pidin jo varsin todennäköisenä, että lisääntyvän huonon olon syy oli löytymässä. Loppusyksyn sää oli ankea. Mutta ne voi saada melko yksinkertaisella tavalla takaisin normaalitilaan." Soitin tohtorille oitis. Rahko totesi, että niin hän odottikin. Sitten seurasivat hoitotoimenpiteet. Ennen sen Ihmisen ESP. Olin ällistynyt niiden yksinkertaisuudesta
Muitakin oireita toki on: ? karusellissa koettu paha olo ? korkean tai ahtaan paikan kammo ? hissipelko, torikammo, lentopelko tai paniikkioireet. Moni asentohuimauksesta kärsivä muistaa, että kiipeily lapsena oli hankalaa. Takaistuimen matkustaja ei pysty kiinnittämään katsettaan edessä olevaan ja liikkeet tuntuvat elimistössä entistäkin voimakkaammin. Mitä lääkkeeksi. KULUTTAJALLE ? Osalla ihmisistä nämä pienet hituset tasapainoelimen pohjalla, utriculuksessa, kuitenkin lähtevät liikkeelle. Jos nyt alkaa pieniä oireita tulla, potilas osaa itse antaa itselleen hoidon. Hän yllättyi havaitessaan, että huimauskohtaukset olivat ihmisillä paljon tavallisempia, kuin aikaisemmin oli ajateltu. Häiriöiden määrä ja voimakkuus vaihtelevat eri tilanteissa. Ne saattavat mennä joko vaakasuoraan taakse tai ylöspäin suuntautuvaan kaarikäytävään. Hän epäili, että asentohuimauksen taustalla vaikuttava mekanismi saattaisi vaikuttaa myös kykyä lukea, laskea ja oppia, mikä osoittautui oikeaksi. Jos henkilöllä on pahoinvoin- 78 CAMPER n 8.12 yritetään saada kaarikäytävissä häiriötä aiheuttavat kalkkihituset asettumaan takaisin paikoilleen. Autossa koetun pahoinvoinnin poistamiseksi on testattava ja hoidettava sekä korvia yhdistävä vaakasuora käytävä että pystysuora kaarikäytävä. Matkapahoinvointi ei ole vain aikuisten asia. Ongelmaa voisi verrata auton ajonvakautusjärjestelmän eli ESP:n toimintaan. tia autossa lapsesta pitäen, tai lukeminen liikkuvassa autossa on mahdotonta, on syytä epäillä asentohuimausta. Tämä puolestaan on liian haasteellista oppimiselle. Samalla näkö menettää tarkkuuttaan, ja seuranta on puutteellista. Autossa matkustava ei tunne tällaisten oireiden ilmaantuessa oloaan mukavaksi. Sitä ei ollut eikä matkan aikana tullut. Eivätkä aluksi kaikki kollegatkaan kovin ymmärtävästi asiaan suhtautuneet. Sain silti myös apurahoja mittalaitteidenkin kehittämiseen, mutta niillä ei pahanolontunteen aiheuttamaa mekanismia voinut mitata. Lukeminen on hankalaa, jopa mahdotonta. Vaikka ihminen on oppiva olento, tällaista tilannetta ei elimistö osaa korjata. Sumusta huolimatta hän näki terävästi ja paljon tarkemmin. Myös liikennemerkkien värit olivat paljon kirkkaampia, ja elimistössä oli lämmin olo. Entä huimaus. Sekin alkaa vakauttaa auton käyttäytymistä havaitessaan, että nyt auto etenee tavalla, joka poikkeaa normaalista, esimerkiksi jokin pyöristä luistaa tai pyörii epätahdissa muiden kanssa. Ihmisen elimistön pyrkiessä korjaamaan tasapainojärjestelmän havaitsemia häiriötä, silmien liikkeet eivät olekaan vakaita. Seuraavaksi lääketehtaita ilahduttaa? - Eipä niin. Kaatuilu saattoi olla tavallista, koska motoriikka oli kömpelöä. Jonkinlainen korjaus on mahdollista, mutta hienompi loppuviimeistely on mahdotonta. Tällaisella tapahtumalla on melko kuvaava nimi: asentohuimaus. Tapani Rahko alkoi tutkia ilmiötä jo parikymmentä vuotta sitten kehittämällään testimenetelmällä. Auton korin liikkeet ovat epäsäännöllisiä ja ihmisen elimistö on koko ajan hyvin monenlaisissa liikkeissä. Ne muuttuvat epäsäännöllisiksi. Ensiksi ilmiö on tunnistettava, mikä onnistuu Tapani Rahkon kehittämän testin avulla. Minusta aika konkreettinen näyttö on sen sijaan on se, että potilas tuntee olonsa paranevan, ja oireet katoavat, Rahko toteaa. Tutkimuksen jälkeen kävelimme takaisin autolle. Automatkan alkaessa vaimo kertoi, että jokin oli todellakin muuttunut merkittävästi tulomatkaan verrattuna. Tilanne muistuttaa auton ESP:n toimintaa. Yksi syistä oli asentohuimaus. Asia kiinnosti ja Rahko jatkoi tutkimuksiaan. Tehtävät onnistuvat oman sängyn päällä matkailuautossa tai vaunussa ? mutta ei tietenkään ajon aikana. c Lisätietoja on tarjolla seuraavilla sivustoilla http://ohjepankki.vsshp.fi/fi/2852/11091 http://menierentauti.suntuubi.com/?cat=18 http://www.fysi.fi/fysi_lehti/4_2007/fysilehti_4_07_s33.pdf http://www.neurologia.tutka.net/huimaus/asentohuimaus.htm https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/22180/Airaksinen_Leena_Keinanen_Kati. pdf?sequence=1. Ilma oli edelleen surkea. Vesi- tai lumisade, pimeys ja sumu ovat kaikki olosuhteita, jotka pakottavat ihmisen näköaistin toimimaan äärirajoilla. Se onnistuu missä tahansa, jossa pääsee vaakasuoraan asentoon ja saa päätä hieman riiputettua sekä käännettyä kumpaankin suuntaan ohjeiden mukaisesti. Toistuvuus ei ole samanlaista. Kehon asennot muuttuvat, ja tilanteeseen vaikuttavat seikat ovat eri tavoin muuttuvia. Vasta sitten, kun kaarikäytäväongelmat on hoidettu, pahoinvointi saadaan hallintaan. Pillereitä tai rohtoja ei tarvita. Hoidon oppii itse antamaan itselleen tai lapselle, kunhan on saanut hoito-ohjeet, eikä hoitotoimenpide kestä muutamaa minuuttia pidempään. Tämä tuskin kovin suuresti IHMISEN ESP. Rahkon mukaan luki- ja kirjoitushäiriöt saattavat myös olla mukana kuvassa. Automatkalla saattaa melko helposti esiintyä tilanteita, jotka ovat omiaan aiheuttamaan asentohuimausta. Näin ollen syntyy häiriötila, jota elimistö pyrkii korjaamaan. Vaikka selkeää huimausta ei kokisikaan, jo lievät tasapainoaistissa koetut häiriöt alkavat antaa käskyjä elimistölle siitä, että tilannetta on korjattava
Kun rauhoittuu ratin takana, niin näkeekin enemmän. Itse en välittäisi ajella matkailuautolla pitkin moottoriteitä Suomessa tai Euroopassa, ja pelätä, milloin joku ajaa takaluukusta sisään. Kesä on kasvun aikaa, eli iso puutarhakin vaatii jatkuvaa huolenpitoa. Siinä sitten katsoin tuota ihmetystä, kuuntelin hajamielisesti, kun autoa huoltava kaveri neuvoi, miten jääkaappi, liesi, vessa ja auton eri vimpaimet toimivat. Kaikkihan me ollaan jotenkin pilalle hemmoteltuja. Ja sellaisen paikan löytäminen ei ollut aina helppoa. Karavaanareihin suhtaudutaan vihamielisesti, jos he häiritsevät olemassaolollaan muita yhteisöjä, kuten omiin nurkkiinsa linnoittautuneita kesämökkiläisiä. Olin tietysti pettynyt, kun kaverini ei antanutkaan alleni täysin uutta menopeliä. Luonto ei sittenkään ole aina yhteistä omaisuutta. Hauskaa sähläämistä Tuli myös selväksi, että keltanokkaisen matkailuautoilijan pitäisi ennen matkaa tutustua alan tarjontaan, esimerkiksi Camperin kaltaisen lehden välityksellä. KOLUMNI Amatööri karavaanarina . hauskaa ja hölmöilyä K averini esitti kevättalvella minulle oudon ajatuksen: ota asuntoauto viikoksi käyttöösi, kokeile. Asuntoautoko, miksi. Tarkoitan tietoa siitä, mitä tehdään yöpymispaikkaa valitessa, missä voi tyhjentää septitankkinsa tai missä yleensä kannattaa ajella. Jos on tottunut olemaan hotellirottana, niin silloin kannattaa tietenkin ottaa alleen pelkkä henkilöauto ja ajella hotellista toiseen. Virhearvio yksi, kaasulaitteet toimivat moitteettomasti ja oikeat kokit käyttävät aina kaasuliettä. "Ei minulla ole aikaa, eikä kiinnostustakaan viettää viikkoa jossakin ahtaassa tilassa ja pelätä kokoajan, että tukehdumme kaasuun. Mietin, että tämä juttu ei hyvin pääty. Olin osittain oikeassa. Ensimmäinen vastaisku tuli kotikeittiöstä. Ajale sinä yksin ensin pari päivää, lennän Ouluun, josta hyppään kyytiin." Selvä. Vaikeinta oli sittenkin tottua pyörimään pienessä tilassa, ylläpitäen samalla siisteyttä kuin kotona. Nyt tiedän, ettei matkailuauto sovi antennin kanssa Mikkelin toriparkkiin. Vaurio oli vähäinen, häpeä suurempi. Tien päälle. Ihan hyvä menopeli. Karavaanarista on päästävä aina ohi. Viikon lyhyt yhteenveto: kokeilemisen arvoinen huviretki, kollegoiden tervehtimisestä väsynyt oikea käsi ja sitten se iso pamaus. c Kari Väisänen CAMPER n 8.12 79. Meillä on kesämökki, tai oikeastaan kaksikin. Oli helppoa tulla johtopäätökseen, että minulle matkailuautolla olisi käyttöä esimerkiksi metsästystai golfreissuilla, joissa tarvitaan yöpymistä itse tekemisen äärellä. En tunnistanut itsessäni sitä sosiaalisuutta, jota tarvitaan leirintäalueilla oleskeluun tai muiden samanhenkisten ihmisten kanssa seurusteluun. Päinvastoin. Istuin oli tukeva ja näkymä ohjaamosta avaran kiinnostava. Autoon oli myös ymmärretty laittaa vakionopeudensäädin. Valitettavasti minua oli myös informoitu, ettei menopelillä saa syöksähdellä 80 kilometriä kovemmalla tuntinopeudella. Jotkut rohkeat kuulema tosin laittavat itse karavaanarinsa perään satasen vauhdin salli- van merkin. Huomasin, tai oikeastaan huomasimme hakeutuvamme yöpymispaikkoihin, joissa sai olla omassa rauhassa. Noiden muutaman päivän aikana huomasin kuitenkin ilokseni, että valitsin pieniä, mutkikkaitakin teitä, joilta puuttuivat kaiken maailman kaaharit. Matkustamme paljon, yleensä lentämällä. En laittanut, sehän olisi laitonta. Ajaminen ei tuottanut siis tuskaa. No, hyvin Fiatin kone yski ja väänti. Toisekseen, vihdoinkin saan omaa laatuaika, ainakin pari päivää. Eikä vapaa-aikaa ole tuhlattavaksi muutenkaan. Ajokokemus oli miellyttävä
Suosiotaan eniten on menettänyt Polar, joita kilvitettiin vain yksi, viime vuonna vastaavana ajankohtana määrä on ollut 14. Elokuussa matkailuajoneuvojen myynti on perinteisesti hiljaista. Tammielokuussa rekisteröinnit ovat yhteensä 792 kappaletta ja vastaavasti viime vuonna 891. Merkittävän nousun teki puolalainen Poksi, jonka markkinaosuus oli elokuussa 17 prosenttia. TILASTOT Elokuu oli markkinoilla hiljainen kahdeksan prosenttia. Kovimman nousun on puolestaan tehnyt Carado, jonka osuus laskeneilla markkinoilla on vahvistunut yli 11 prosenttiin. Pakettiautoista muokattavien matkailuautojen määrä jatkaa puolestaan kovaa kasvuaan. Erityisen hiljainen hetki on koulujen alku. Tänä vuonna kuluttajat ovat olleet varovaisia uusien vapaa-ajan ajoneuvojen ostoissa. Talouden epävarmuus sekä pelko työpaikoista koskevat myös vapaa-ajan ajoneuvomyyntiä. . Markkinaosuus on edelleen yli 40 prosenttia, vaikka rekisteröintimäärä on hieman laskenut. Matkailuautokauppa oli elokuussa hiljaista. Poksin koko alkuvuoden osuus on 7,7 prosenttia. Vaunujen ykkösenä jatkaa Hobby. Viime vuonna rekisteröitiin matkailuautoja 122 kappaletta ja nyt vain 81. Varsinaisten matkailuautojen rekisteröinnit olivat vuoden alusta elokuun loppuun yhteensä 822 kappaletta ja viime vuonna samaan aikaan tuhat. Matkailuautojen markkinajohtajana jatkaa Adria, jonka osuus markkinoista on yli neljännes. Tammi-elokuussa kilpiin vietiin 283 autoa, viime vuonna 208. Pudotus oli samaa luokkaa kuin henkilöautoissakin elokuussa eli 33 prosenttia. Elokuun vaunurekisteröinnit olivat 77 kappaletta ja viime vuonna samaan aikaan 71 kappaletta. Elokuun nousu oli hiukan yli c Lähde: MAT ry MATKAILUVAUNUT 2012 - 08 2012 - 01 -08 2011 - 08 2011 - 01 -08 HOBBY 33 42,86% 341 43,06% 37 52,11% 357 40,07% KABE 6 7,79% 126 15,91% 3 4,23% 142 15,94% DETHLEFFS 7 9,09% 71 8,96% 6 8,45% 88 9,88% SOLIFER 4 5,19% 70 8,84% 9 12,68% 103 11,56% POKSI 13 16,88% 61 7,70% 6 8,45% 41 4,60% ADRIA 5 6,49% 38 4,80% 5 7,04% 51 5,72% CABBY 3 3,90% 34 4,29% 1 1,41% 47 5,27% FENDT 2 2,60% 13 1,64% 0 0,00% 25 2,81% LMC 3 3,90% 11 1,39% 0 0,00% 3 0,34% BÜRSTNER 0 0,00% 7 0,88% 0 0,00% 4 0,45% WEINSBERG 0 0,00% 5 0,63% 0 0,00% 0 0,00% CARADO 0 0,00% 3 0,38% 1 1,41% 2 0,22% KNAUS 0 0,00% 3 0,38% 0 0,00% 6 0,67% POLAR 0 0,00% 1 0,13% 2 2,82% 14 1,57% HYMER 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 4 0,45% TEC 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,11% MUUT 1 1,30% 8 1,01% 1 1,41% 3 0,34% YHTEENSÄ 77 792 ELOKUU 2011/2012 71 8,45% 891 TAMMI-ELOKUU 2011/2012 Matkailuvaunut ja -auto tammi-elokuu 2012 350 250 300 200 250 150 200 150 100 100 50 80 CAMPER n 8.12 LMC CONCORDE CASA KNAUS ELNAGH GIOTTILINE CI WEINSBERG KABE SUN LIVING HOBBY SUNLIGHT RIMOR RAPIDO PÖSSL CARTHAGO HYMER CARADO BÜRSTNER ADRIA 0 DETHLEFFS WEINSBERG BÜRSTNER LMC FENDT CABBY ADRIA POKSI SOLIFER DETHLEFFS KABE 0 HOBBY 50 -11,11%. Selkeä markkinajohtaja on Mercedes-Benz. Matkailuvaunujen elokuun myynti kasvoi edelliseen vuoteen verrattuna. Kysyntä kääntyy kuitenkin vielä syyskuussa nousuun ja hiljenee marraskuusta lähtien uudelleen kohti joulua
1.12 1 2012-09-19 15.05 Tilaan CAMPER-lehden 10 numeroa hintaan 39?/vuosi. Tarjousjakson jälkeen kestotilaus jatkuu automaattisesti voimassa olevaan kampanjahintaan, ellei sitä erikseen peruta Tilaajan nimi Tilaajan lähiosoite SOLIFER 0 0,00% 1 0,12% 0 0,00% 8 0,80% Puhelin TEC 1 1,23% 1 0,12% 0 0,00% 2 0,20% S-posti FENDT 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 3 0,30% LAIKA 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 4 0,40% SHARKY 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 2 0,20% JOINT 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,10% PILOTE 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 1 0,10% YHTEENSÄ 81 ELOKUU 2011/2012 822 -33,61% 122 1000 TAMMI-ELOKUU 2011/2012 Tilaa numerosta: 010 420 4120 tai www.camper.fi tai oheisesta UpCodesta -17,80% MERCEDESBENZ 7 6,60% 91 32,16% 9 60,00% VW CRAFTER 0 0,00% 48 16,96% 0 0,00% 11 5,29% FIAT 1 0,94% 47 16,61% 1 6,67% 34 16,35% FORD 10 9,43% 51 18,02% 4 26,67% 41 19,71% RENAULT 2 1,89% 16 5,65% 0 0,00% 2 0,96% 11,54% 80 2,83% 12 4,24% 1 6,67% 24 0,00% 9 3,18% 0 0,00% 7 3,37% MUUT 2 1,89% 9 3,18% 0 0,00% 9 4,33% YHTEENSÄ 25 ELOKUU 2011/2012 66,67% 106 YHTEENSÄ ELOKUU 2011/2012 TAMMI-ELOKUU 2011/2012 1105 -22,63% 137 TAMMI-ELOKUU 2011/2012 208 36,06% 1208 -8,53% Camper maksaa postikulut YHTEENSÄ 15 Kustannusyhtiö OK-Kustannus Oy 3 0 TUNNUS 5007639 00003 VASTAUSLÄHETYS PEUGEOT CITROEN 283 020699 38,46% CAMPER n 8.12 81. MESSURAPO RTIT Düsseldorf, Elm ia ja Lahti Renkaiden kunn on merkitys VESILIIRROSS A! Matkailuajoneuv olehti Hinta 7,40 EUR Nro 8.12 MATKAILUAUTOT 2012 - 08 2012 - 01 -08 2011 - 08 2011 - 01 -08 ADRIA 21 25,93% 217 26,40% 35 28,69% 239 DETHLEFFS 16 19,75% 132 16,06% 17 13,93% 133 SOLIFERIN UU SI NOUSU 23,90% 13,30% BÜRSTNER 11 13,58% 110 13,38% 14 11,48% 147 14,70% CARADO 8 9,88% 93 11,31% 8 6,56% 66 6,60% HYMER 9 11,11% 92 11,19% 7 5,74% 96 9,60% PÖSSL 2 2,47% 24 2,92% 3 2,46% 26 2,60% CARTHAGO 3 3,70% 22 2,68% 2 1,64% 25 2,50% RIMOR 5 6,17% 17 2,07% 0 0,00% 19 Koeajossa uude t Solifer Zenit ja Fin landia 1,90% 0,00% 16 1,95% 1 0,82% 12 1,20% 0,00% 16 1,95% 5 4,10% 48 4,80% SUNLIGHT 1 1,23% 16 1,95% 8 6,56% 32 3,20% KABE 0 0,00% 12 1,46% 1 0,82% 12 1,20% SUN LIVING 1 1,23% 9 1,09% 1 0,82% 8 0,80% CI 0 0,00% 8 0,97% 4 3,28% 11 1,10% WEINSBERG 2 2,47% 7 0,85% 0 0,00% 0 0,00% DETHLEFFS T 7011 HOBBY PRE MIUM VAN UUSI SARJA Käytettyä katsastamas sa PAL.VKO 2012 -44 0 0 600098-1208 RAPIDO HOBBY Anna Belgian rannikon yllä ttää BUSSISTA PE MATKAILUAURHEEN TO Heiskasen pe rhe omalla bussilla matkustaa . 001_CAMFI_08 12_n 1 ELNAGH 0 0,00% 4 0,49% 4 3,28% 29 2,90% GIOTTILINE 0 0,00% 4 0,49% 0 0,00% 4 0,40% CASA 1 1,23% 4 0,49% 0 0,00% 6 0,60% KNAUS 0 0,00% 3 0,36% 2 1,64% 7 0,70% LMC 0 0,00% 3 0,36% 5 4,10% 23 2,30% CONCORDE 0 0,00% 3 0,36% 1 0,82% 6 0,60% PLA 0 0,00% 2 0,24% 1 0,82% 1 0,10% MCLOUIS 0 0,00% 2 0,24% 2 1,64% 21 2,10% MORELO 0 0,00% 2 0,24% 0 0,00% 0 0,00% NIESMAN 0 0,00% 1 0,12% 0 0,00% 3 0,30% MOBILVETTA 0 0,00% 1 0,12% 1 0,82% 5 0,50% x de in TO TA VE OIS EN UT TE UA YH AIL K T CAMPE MA R
WWW.CAMPER.FI LIIKKEELLÄ Purjelentoexpertti Kai Tynkkynen on todellinen asuntosäästäjä.Hän asuu matkailuautossaan noin 50 viikkoa vuodessa sekä Suomessa että Espanjassa. KOEAJO KÄYTETTYÄ KATSASTAMASSA Miltä tuntuu 9,5-metrinen 280 000 . LOKAKUUTA AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. Lisäksi luvassa on koeajoja edullisempien hintaluokkien matkailuajoneuvoista. TEKNIIKKA Keskustelu renkaista jatkuu asiantuntijan kanssa. KOLUMNI Kuinka kymmenvuotias Dethleffs Advantage T 6541 pärjäsi K1-Katsastajien testauksessa? 82 CAMPER n 8.12 Uusi, terävällä kynällä varustettu kolumnisti aloittaa avaamalla keskustelun lakipykälien porsaanrei´istä.. SEURAAVAssa numerossa 31. Morelo? Siitä otamme selvää Kuopiossa
Vauhdikkaat sesonginvaihtoviikot Rinta-Joupin Autoliikkeessä Nyt kannattaa kiiruhtaa kaupoille! Carado kiihdyttää kohti kärkeä Carado on uusien matkailuautojen myynnin nopein nousija . 5 000 ? 29.900 ? CASA CAR Toimipaikoissamme esittelyssä 2013 uutuusmalleja kaikista merkeistä. Tervetuloa tutustumaan. Meiltä löydät Renaultin alustalla ja todella tyylikkäällä sisustalla toteutettu Hobby Premium Van on markkinoiden kompaktein VAN. Vain 2,14 m:n leveys takaa ketterän ajettavuuden. LMC-uutuus on täydellisesti varusteltu huippumalli LMC Liberty Black Selection. 100 km/h Erä uusia LMC 49.670? ua järkihintaan aista laat Carado . iso jääkaappi . 69.900?. yli 250 MATKAILUAJONEUVOA joista kaikista voit tehdä kaupat sinua lähinnä olevassa toimipaikassamme TURKU PORI TERVAJOKI RAUMA JYVÄSKYLÄ MIKKELI YLIVIESKA Joni Parkkinen 044 714 2976 Olli-Pekka Männistö 044 599 4284 Jorma Fräntilä 050 365 8000 Hannu Ranta 050 352 7238 Mikael Hellbom 044 599 4127 Kai Jäntti 044 754 1165 Matti Hytönen 050 917 8750 Juha Kalavainen 050 577 2418 Heikki Laine 0500 555 658 Tapio Hintsala 044 752 4687 Piiskakuja 10 Hyväntuulentie 2 Olkitie 7 Nortamonkatu 17 Merasin 2 Ketunniementie 10 Ruutihaantie 9 KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155 Mikko Haapsaari 040 674 3929 Marika Raappana 050 411 4379 Heikki Parkkinen 0500 386 630 Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot. erillisvuoteet . ilmastointi . 6:lle . 4:lle . Truma 6 EH . vuodepaikat 6:lle . rek. Hinnat alk. lattialämpö . Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . rek. B-kortti Tarjoushinta . 5 000 ? Carado A361 Fiat 2,3 130 hv . ilmastointi . B-kortti, 100 km/h . lisäkattoikkunat . saksal ! tarjoushinnoin ovh. Tarjoushinta 49.800? LMC Scandica 531E ovh. jenkkijääkaappi . la 10-15 Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurimmasta valikoimasta www.rinta-jouppi.com. Truma 6 EH . matkalla kohti kärkeä* Carado T 337 Fiat 2,3 130 hv puoli-integroitu toja nyt do-matkailuau Erä uusia Cara ! tarjoushinnoin ovh. . 35.400 ? talvivaunuja Scandica huipu *) Carado nousi myydyimmäksi matkailuautomerkiksi Pohjois-Pohjanmaalla ja Varsinais-Suomessa (Trafi 1-7/2012) Tarjoushinta
bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Aktiiviseen vapaa-aikaan T.E.C.-matkailuautot Kompakti, harkitut säilytystilat, hyvä nukkumismukavuus ja erinomainen hinta-laatusuhde. Uuden LLT-korirakenteen ansiosta tiiviysturva 12 vuotta. Hinta alkaen: AdvanTEC V546 G, ketterä, pituus alle 6 m ..........50.860,AdvanTEC V644 G, vuode 192 x 207, alle 7 m ....52.670,RoTEC Lift 662, nostovuode, 5 matkustajalle ..........59.400,- Pyydä uusi esitteemme, tutustu T.E.C:n huolettomuuteen ja ihastu! Tervetuloa tutustumaan 2013-mallistoon T.E.C.-matkailuautojen maahantuojilla: City-Caravan Lappeenranta, puh. 010 281 2250, www.citycaravan.fi Helsinki Caravan Vantaa, puh. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi Siilin Caravan Siilinjärvi, puh. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi made in Germany www.tec-caravan.com