Hobby De luxe easy 560 FFe UU 1 600098-1309 PAL.VKO 2013-48 Etuteltta matkailuautoon – maksaako vaivaa. 2014 & 2010 Kolme viikkoa kovissa oloissa SI KAAMOS M -S o E lo nipu EL m o am lin AN aa en T I CAMPER n 1.12 KOEAJOISSA MYÖS . Sunlight T 69 . , Talveksi etelään. NAVIGAATTORITESTI: TomTom vastaan Garmin x 4 Virtaa, lämpöä, valoa ja suojaa: TALViAPUVÄLINEET Hinta 7,40 EUR Matkailuajoneuvolehti Nro 9.13 PARIVERTAILU Adria Coral S 670 SLT vm. Pössl Roadcruiser (R)evolution . mitä kustantaa
4:lle, vuodep. B-kortillinen. LMC Long Life investointia matkailuautoon – valmistajan myöntämällä ntegroitujen ja integroitujen SL-mallisto sekä ja integroitujen SL-mallisto sekä pikToimi pian! 59 -retkeilyauto. 129 tkm, rek. Erillisvuoteella, hyvällä pohjaratkaisulla. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. Luksusluokan Comfortmallit. 4:lle, takatuet, TV-Antenni, Iso jääkaappi/pakastin, webasto, 2xrenkaat, sisätilan lisälämmitin, ALDE lämmitys, nestekiertoinen lattialämmitys, tupla pohja, lämmitetty harmaavesisäiliö. LLT-korin ansiosta suuri kantavuus – myös integroituja malleja 4 matkustajalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. 300 matkailuajoneuvoa Suomen suurimmasta valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi. Tarkista matkailuautoa hankSuomeen suunniteltu 2014-mallisto! ViisiSiilinjärvi, nostovuodepuh.tämä 020 777 2011, Turku, puh. Trumatic 6E, lattialämmitys sähköllä käveltäviltä alueilta, eristetty harmaavesisäiliö, lattiamatot, 12V TV-valmius, liesituuletin, jääkaappi 150 l, erillisvuoteet mahdollista muuttaa parivuoteeksi. Suomeen suunniteltu 2014-mallisto! Viisi nostovuodemallia viidelle matkustajalle. Kosteutta kestävä, luja korirakenne mahmallia viidelle matkustajalle. LLT-korin ansiosta 12 vuoden tiiviysturvalla. Onko siinä LLT. Täysin uusi, edullisempi Caravan-messuilla Lahdessa Halli puoli-integroitujen Epikdollistaa ajoneuvon pitkän käyttöiän. Autom.vaiht., Lille-sisustus, alustan komfort-paketti, arktis-paketti, suihkun lattian puuritilä, kojetaulun koristesarja, lisäpistorasiat, tyylikäs saarekevuodemalli. 6:lle, 1-om., paripyörällinen takaveto, mattosarja, liesi, iso jääkaappi, uuni, TV-teline x2, parisänky, lämmönvaihdin, ilmast., 2 xairbag, vetok., lämmitetty harmaavesisäiliö, markiisi, kasetti-WC. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. Kysy myös ”tummaa tyylikästä” Vakiona lisäksi alustapaketti ja Truman-talvipaketti nesteBlack Selection -varustelua! kiertoisella lattialämmityksellä (etusi 2 890 €). Fiatin alustapaketti, ohjaamon manuaalinen ilmastointi, apukulj. Saatavana mallit. LMC Long Life puoli-integroitujen ja integroitujen SL-mallisto sekä pikTechnologie, lyhyesti LLT, merkitsee sinulle huoletonta kunäppärä Tourer 59 -retkeilyauto. lämmönvaihtimen LLT nyt kaikissa LMC-autoissa – myös alkovimalleissa! lisähintaan vain 2 280 €. ETUSI 3.930€ Markiisi, alumiiniastinlaudat, alumiinivanteet, radio/cd-soitin, pyöräteline, erikoisteippaus. 114 tkm, h-kirja, pp-teline, lohko+sisäpistoke, jääkaappi, suihku/WC, 2xrenkaat, Trumatic, markiisi, ESP. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi puh. 5 t / B-kortilla ajettavaksi. LMC Long Life Technologie, lyhyesti LLT, merkitsee sinulle huoletonta investointia matkailuautoon – valmistajan myöntämällä 12 vuoden tiiviysturvalla. Täysin uusi, edullisempi mallia viidelle matkustajalle. Saatavana myös 2,3 150 hv automaattina: hinta 59.980€, ovh. 020 777 2552, Pori, puh. 4:lle, vuodep. 87 tkm, Rek 4:lle, vuodep. Saatavana 2014-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, Alde-lämmitys: Alde-talvipaketti sis. 4:lle, iso kattoikkuna, takatalli, lohkolämmitin, iso jääkaappi/pakastin, alaslasketuva ylävuode, takatukijalat, markiisi, peruut.kamera värinäytöllä, ohjaamossa kaksinkertaiset ikkunat, vak.nop.s. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com • Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. 010 281 2250, www.citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, lisähintaan vain 2 280 €. 020 777 2307,Tervajoki, rvi, puh. Tarkista tämä matkailuautoa hankkiessasi. LLT nyt kaikissa LMC-autoissa – myös alkovimalleissa! investointia matkailuautoon – valmistajan myöntämällä puh. Pitkää Pitkääikää ikää matkailuautollesi matkailuautollesi LLT nyt kaikissa LMC-autoissa – myös alkovimalleissa! Vakiona lisäksi alustapaketti ja Truman-talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä (etusi 2 890 €). 010 281 2250, www.citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, Caravan-messuilla Lahdessa 552, Pori, puh. 020 777 2552, Pori, puh. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com • Siilin Caravan, puh. lämmönvaihtimen puh. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi kiessasi. 5:lle, Truma 6E, jumbo jääkaappi, automaatti-ilmast., sumuvalot, Agutin pilottipenkit, ohjaamon lämpölasit+talvipeitteet. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 020 777 2307,Tervajoki, puh. LLT-korin ansiosta investointia matkailuautoon – valmistajan myöntämällä suuri kantavuus – myös integroituja malleja 4 matkusta12 vuoden tiiviysturvalla. Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Kokkola | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska • KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Joni Parkkinen 044 714 2976, Marika Raappana 050 411 4379, Heikki Parkkinen 0500 386 630 • TURKU Piiskakuja 10: Peter Sjöqvist 044 5994 353, Marko Suvanto p. Rinta-Joupin Autoliikkeestä löydät Suomen kattavimman valikoiman matkailuautoja ja -vaunuja Carado-juhlamallit Carado T447 Fiat 2,3 130 hinta 55.800€ ovh. ETUSI 3.975€ Varastossamme olevat HYMER edelläkävijät 60v-juhlatarjoushintaan Pitkää ikää matkailuautollesi LLT Long Life Technologie -korirakenteella ja 12 vuoden tiiviysturvalla HYMER B 598 FIAT 2,3 150 -13 HYMER EXIS-I 578 -13 Uusi, ajamaton. Kysy myös ”tummaa tyylikästä” Black Selection -varustelua! LLT Long Life Technologie -korirakenteella ja 2014-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, 12 vuoden tiiviysturvalla ja LLT Long Life Technologie -korirakenteella ja Juhlatarjous-Hymereita 12 vuoden tiiviysturvalla Kosteutta kestävä, luja korirakenne mahdollistaa ajoneuvon pitkän käyttöiän. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com • Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. Uusi, ajamaton. LLT nyt kaikissa LMC-autoissa4 – myös alkovimalleissa! antavuus – myös integroituja malleja matkustasuuri kantavuus – myös integroituja malleja 4 matkustaVakiona lisäksi alustapaketti ja Truman-talvipaketti neste12 vuoden tiiviysturvalla. lämmönvaihtimen lisähintaan vain 2 280 €. LLT-korin Technologie, lyhyesti LLT, merkitsee sinulle huoletonta ärä T ourer ansiosta kunäppärä Tourer 59 -retkeilyauto. airbag, lämmitettävät sähköpeilit, vakionop.säädin, radiovalmius kaiuttimilla, antenni integroituna ulkopeileihin. enää muutama jäljellä. 020 777 2011, Turku, puh. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi Halli E 60v-Juhlatarjous 60v-Juhlatarjous Caravan-messuilla Lahdessa Halli E 60v-Juhlatarjous 60v-Juhlatarjous TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ TÄMÄ AUTO PORISSA TÄMÄ AUTO TERVAJOELLA TÄMÄ AUTO TURUSSA CARTHAGO CHIC C-LINE I 3.8 FIAT 2.3 130 -11 LMC 7105 Ti MB 316 CDI A -06 Dethleffs Fortero 6945 Ford 2.4 TDCi 140HV -06 PÖSSL FOR 2 FOR 2 -07 24 tkm, rek. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi Black -varustelua! ilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, 2014-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, w.citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. Täysin uusi, edullisempi dollistaa ajoneuvon pitkän käyttöiän. Basic paketti: Panoramaikkuna, muoviset suihkuseinät, mini heki, vaatenaulakko, suihkun puinen lattiaritilä, tiiviystakuu 5v. 020 777 2552, Pori, puh. Täysin uusi, edullisempi puoli-integroitujen ja integroitujen SL-mallisto sekä pikkunäppärä Tourer 59 -retkeilyauto. Luksusluokan Comfortkiertoisella lattialämmityksellä (etusi 2 890 €). Kosteutta kestävä, luja korirakenne mahdollistaa ajoneuvon pitkän käyttöiän. Saatavana Alde-lämmitys: Alde-talvipaketti sis. 4:lle, vuodep. Luksusluokan Comfortjalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. Alde-lämmitys: Alde-talvipaketti sis. 95.500€ ETUSI NYT YLI 4.000€ 60v- JUHLATARJOUS: 60v- JUHLATARJOUS: 79.900€ ollesi enteella Onko siinä LLT. 63.955€. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. Tarkista tämä matkailuautoa hanken suunniteltu 2014-mallisto! Viisi nostovuodeSuomeen suunniteltu 2014-mallisto! Viisi nostovuodeLMC Long Life Technologie, lyhyesti LLT, merkitsee sinulle huoletonta kiessasi. Rek. 0400 675 697 • PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 • TERVAJOKI Olkitie 7: Henry Fräntilä 044 599 4237, Mikael Hellbom 044 599 4127 • Teemme kauppaa ma-pe 9-18 • la 10-15. 010 281 2250, www.citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. Luksusluokan Comfortmallit. Pituus 743cm, leveys 232 cm, korkeus 291 cm. 020 777 2307,Tervajoki, Onko siinä LLT. 59.730€. Kysy myös ”tummaa tyylikästä” puh. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 76.500,- 44.780,- 34.980,- 29.890,- Meillä käyvät vaihdossa matkailuautojen ja -vaunujen lisäksi myös henkilöautot, veneet, moottoripyörät yms. 020 Selection 777 2011, Turku, puh. jalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. Kosteutta kestävä, luja korirakenne mahviidelle matkustajalle. 020 777 2307,T ervajoki, puh
c Vesa Riihinen Vastaava päätoimittaja PS. Meillä sekä autojen että vaunujen lukemat polkevat vahvasti miinuksella, kuten useissa muissakin Euroopan maissa, joten etenkin uusien asiakkaiden houkuttelemiseen on valmistajilla varsin iso intressi. Koeajon ja kestotestin yhteensovittaminen ei kuitenkaan ole helppoa tarjonnasta ja mallien vaihtuvuudesta sekä sijainnista johtuen, mutta se on hyvin mielenkiintoista! CAMPER n 9.13 3. Vaikka markkinaveturi Saksan matkailuautojen myynti on tammi-syyskuun aikana kasvanut 2,9 %, vaunut ovat tippuneet yli 5 prosenttia. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Hän aloitti perheineen harrastuksen 1970-luvulla vaunulla ja siirtyi myöhemmin matkailuautoilijaksi. Adria Coral tuli perheeseen pitkän harkinnan ja pohdinnan jälkeen ja kuten Jorma itse mainitsee, lopulta päätöksen teki vaimo, joka mieltyi erillisvuoteiden helppouteen. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. Lue koeajo ja kestotesti sivuilta 12-22. Itse auto on varsin tavallinen lajinsa edustaja, mutta kun rinnalle otettiin täysin vastaava neljä vuotta vanha malli, kokonaisuudesta muodostui hyvin mielenkiintoinen. Sisätiloihin on tullut ja varmasti tulee edelleen paljon uutta tekniikkaa ja entistä modernimmat kalusteiden ja kuosien värit, jotka loistavat kilpaa epäsuoran valaistuksen kanssa. Uuden ja vanhan, jos nyt niinkään voi edes vanhasta puhua, vertailu hämmensi. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai OK-Kustannus Oy:lle. Toimituksella kävi tuuri, sillä uudistunut Coral piti esitellä joka tapauksessa, mutta lehden vakituisella avustajalla Jorma Viitasella oli juuri sopiva vertailupari omassa käytössään. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Kun on viime kuukausina kiertänyt tehtaiden uutuusesittelyissä ja messuilla, tuntuu siltä, että miltei kaikki ovat ottaneet ison harppauksen ja lisäksi kuin yhdestä ylhäältä tulleesta käskystä. Tämä on kuitenkin ajan henki valmistajien suunnitteluosastoilla. Toisaalta Jorman kotoisan auton sisäilme puhuttelee omalla tavallaan ja varmasti isoa osaa käyttäjistä edelleenkin vahvasti. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Ulkoisesti autoissa ei ole juurikaan isoja eroja. Moni saattaa pitää Adrian uutta ilmettä jopa liian modernina. Tämä tarkoittaa pelkästään Saksan osalta lähes 800 yksikköä – paljon enemmän kuin Suomen koko rekisteröintimäärä ensimmäiseltä yhdeksältä kuukaudelta. Uutta ja ”vanhaa” T ämän lehden teknisesti mielenkiintoisin juttu on ainakin omasta mielestäni uuden Adria Coral S?670 SLT:n koeajo. Mutta tutustuminen vuorotellen molempien asuinosaan aiheutti melkoisen hämmennyksen. Adrian uusi sisäilme sai hämilleen jopa kaiken nähneen ja kokeneen karavaanarinkin, mutta aivan kaikesta näkemästään ei Jorma Viitanenkaan pitänyt. Jorman kokemuksesta kertoo jo pelkästään SFC:n jäsennumero: 11?913. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Valmistajien paine nykyaikaisempaan ilmeeseen on kova. Mikäli omistat esimerkiksi alle viisivuotiaan ja alle 100?000 kilometriä ajetun matkailuauton ja haluat tulla mukaan vertailemaan uutta ja ”vanhaa”, ota yhteyttä allekirjoittaneeseen. Se teki Jorman autosta – anteeksi vaan Jorma, hieman klassisen. Useita viikkoja kestäneillä Euroopan reissuilla ja lyhyemmillä kotimaan pyrähdyksillä reilut kolme vuotta ja 30?000 kilometriä taivaltanut matkailuauto on antanut omistajapariskunnalleen paljon – sekä hyvässä että vähemmän hyvässä. Myös autojen tutkiminen erittäin kokeneen karavaanarin kanssa antoi lisää syvyyttä. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Mutta niinhän se aina menee, vasta riittävä käyttö kertoo tuotteesta kunnolla. Myös rakenteellinen tekniikka on ottanut isoja loikkia viimeisen kahden vuoden aikana. PÄÄKIRJOITUS Camper 9.13 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Tilaukset Vuositilaus (10 numeroa) 59€ Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 S-posti: asiakaspalvelu@camper.fi Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Toimittaja Virpi Rautiainen Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Katja Jama katja.jama@okkustannus.fi Taitto Taina Kiviniemi taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Kirsi Ojala 010 420 4124 info@camper.fi Vakituiset avustajat Kenneth Lehtola Mikael Galvér Jorma Viitanen Toimituksen osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Päätoimittaja Jimmie Öbom www.camper.fi Painopaikka 020400 ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Ulkoisen designin puolella näyttää kuitenkin siltä, että uudistuksia tehdään vasta, kun uusi Ducato saapuu Sevelin tehtaalta. Kaikki oikeudet pidätetään. Ja täytyy myös muistaa, että autoilla on vain neljän vuoden ikäero. Peruskori on mitoiltaan sama kuin ennen
WWW.CAMPER.FI Uusi-Seelanti on loistava automatkailukohde s. SISÄLTÖ 9.13 AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. 44-51 Koeajo matka 10 Adria Coral S 670 SLT vuodelta 2014 ja 2010 22 Sunlight T 69 27 Pössl Roadcruiser (r)evolution 32 Hobby De luxe easy 560 FFe 36 Concorde Liner Centurion 1020G 22 4 CAMPER n 9.13 52 44 Uusi-Seelanti matkailuautolla 52 Kolme viikkoa kaamoksessa 59 Pikkujouluajan menovinkit 60 Savon sydän – Savonlinna. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
70 Lehtiöt ja Virtaset viihtyvät motocrossin parissa CAMPER n 9.13 5. 2014 & 2010 Tykkää Camperista Facebookissa! Tykkää meistä facessa.indd 1 KULUTTAJA 68 2013-09-26 15.27 LIIKKEELLÄ 70 64 Paljonko talvi etelässä kustantaa. 68 Etuteltta matkailuautoon, järkeä vai ei. Kannen kuva: vesa riihinen Adria Coral S 670 SLT vm
OBD:n avulla valvotaan ajoneuvojen toimintaa (esimerkiksi pakokaasupäästöjä) ja kerrotaan järjestelmien toimintahäiriöistä ja vioista. Trafi antaa hakemuksesta poikkeusluvan valmistussarjan viimeisten autojen myymiseksi automäärälle, joka on korkein- taan kymmenen prosenttia joko merkin viime vuoden tai viimeisen 12 kuukauden uusien autojen kokonaisrekisteröintimäärästä. päivästä 2014 alkaen ensirekisteröitävien matkailuautojen päästömääräykset muuttuvat. Kilpailun lisäämiseksi nämä tiedot on määrätty EU:ssa julkisiksi, jotta autoja voidaan huoltaa ja korjata muuallakin kuin merkkikorjaamoissa. Siihen sisältyy määräyksiä myös ajoneuvojen sisäisistä valvontajärjestelmistä (on-board diagnostics, OBD) ja niiden antamien tietojen saatavuudesta. Yhtiön tuotanto on tehostunut ja toimitusaikoja on lyhennetty. Tammikuun 1. Lupa myönnetään aina alustanumerokohtaisena. Jorma Viitanen. Kuitenkin myös vanhojen normien mukaisia uusia autoja saa myydä vuodenvaihteen jälkeenkin, jos myyjä on hankkinut autolle poikkeusluvan. EU-alueella ensirekisteröitäville uusille matkailuautoille tulee voimaan kaksi uutta vaatimusta. Tieto autolle annetusta poikkeusluvasta merkitään ajoneuvorekisteriin, mistä se löytyy ensirekisteröintiä tehtäessä. SoliferPolar palkkaa lisää väkeä . Näin pyritään takaamaan lyhyemmät toimitusajat jatkossakin. On mahdollista, että matkailuautojen maahantuojilla on Suomessa vielä vuodenvaihteessa varastoissaan sellaisia uusia rekisteröimättömiä matkailuautoja, jotka eivät täytä uusia vaatimuksia. Auton moottorin tulee täyttää Euro 5 b -päästönormi, ja auton moottorin diagnostiikan (OBD) tulee täyttää Euro5+ -vaatimukset. Nyt, kun kysyntä on kasvanut, tehtaalle palkataan 30 uutta työntekijää. Euro 5b-normi ja OBD Komission asetus (EY) N:o 692/2008 koskee moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta. Jos poikkeuslupamerkintää ensirekisteröintitilanteessa vuodenvaihteen jälkeen ei ole, autoa ei saa rekisteriin eikä sitä voi tammikuusta alkaen myydä EU-alueella. 6 CAMPER n 9.13 Niiden myymiseksi vuodenvaihteen jälkeen myyjät voivat käyttää kahta mahdollisuutta: autot rekisteröidään viimeistään 31.12.2013 tai auton myymiseksi vuodenvaihteen jälkeen on haettu jo ennalta poikkeuslupa. SoliferPolarin mallistouudistus otettiin siinä määrin hyvin vastaan Ruotsin, Suomen ja Norjan syyskuisilla messuilla, että yhtiö palkkaa pitkästä aikaa uusia työntekijöitä Dorotean tehtaaseen. Viime vuosina työntekijämäärä on pienentynyt, koska tuotanto on supistunut. NYT Uusien matkailuautojen päästömääräykset muuttuvat
Ruotsissa määräystä muotoiltaessa on ilmeisesti koettu ongelmalliseksi navigaattorin käyttö. Määräys koskee moottoriajoneuvojen kuljettajien lisäksi polkupyöräilijöitä. Matkamessujen teemana on Palveluksessanne - At Your Service. tammikuuta. Sen sijaan uusissa säännöissä todetaan, että ajon aikana kommunikaatiovälineitä ei saa käyttää, jos kuljettajan keskittyminen ajamiseen heikentyy esimerkiksi kännykän, navigaattorin tai auton radion käyttämisen vuoksi. Turussa järjestetään perinteiseen tapaan Caravan Show 12.-14. Saksalaisen matkailuautojen alustoja valmistavan ALKO:n kaksiakselisiin alustoihin saa ESP-järjestelmän aina akseliväliin 4400 millimetriä asti. Edellisen Camper-lehden uutisessa ESP-järjestelmän pakollisuudesta oli asiavirhe. Syynä on edellisillä messuilla toteutettu kysely. Turun tapahtumasta viikon kuluttua on luvassa alan toimintaa Helsingissä, kun Caravan 2014 pidetään Helsingin Messukeskuksessa 17.-19. Sen sijaan on haluttu korostaa, että minkä tahansa kommunikaatiovälineen käyttö ajon aikana on mahdollista vain silloin, kun siitä ei koidu haittaa ajamiselle. Meilläkin todetaan, että ajon aikana kuljettaja ei saa käyttää kännykkää, radiotai televisiovastaanotinta, muuta äänen- tai kuvantoistolaitetta taikka viestintälaitetta, jos siitä aiheutuu haittaa. Tarkkaavaisuuden väheneminen voi olla tietoista tai tiedostamatonta. Tiukentuvan lainsäädännön ilmauksia pidetään Ruotsissa epämääräisinä. päivästä alkaen ajon aikana tapahtuvaa kännykän käyttöä koskevia määräyksiä. CAMPER n 9.13 7. Tutkimustulokset ovat kuitenkin osoittaneet, että esimerkiksi matkapuhelimen käyttö ajon aikana voi alentaa keskittymistä. Ruotsissa muutetaan joulukuun 1. ›› Kännykän ja navigaattorin ajonaikaista käyttöä kiristetään Ruotsissa . Ratkaisevaa on toiminta, joka alentaa ajamisessa tarvittavaa huomiokykyä. Merkkaa Turku ja Helsinki kalenteriisi . Ruotsissa tuoreen tutkimuksen mukaan joka viides kännykkää ajon aikana käyttänyt kuljettaja on oman ilmoituksensa mukaan sen seurauksena ollut "läheltä piti-tilanteessa". Kolmiakselisiin alustaversioihin ESP-järjestelmää ei ole vielä saatavissa, mutta tehtaan edustajan mukaan asiaa tutkitaan ja siihen on tarkoitus löytää ratkaisu ennen kuin mahdollinen matkailuautojakin koskeva ESP-pakko astuu voimaan 1.11.2014. tammikuuta Matka 2014 –messujen yhteydessä. Siinä vastaajat kertoivat, millaista on matkailualan hyvä palvelu. Sitä ei ole haluttu kieltää. Tähän saakka kuljettaja on Ruotsissa saanut käyttää ajon aikana kännykkää. Monien mielestä olisi selkeämpää, jos kännykän käyttö ajon aikana selkeästi kiellettäisiin. Tarkennus: AL-KO:lta saa ESP:n! . Suomessa kännykkäkielto on muotoiltu toisin. Paikka on Turun Messukeskus ja paikalle odotetaan jälleen satoja auto- ja vaunukuntia viikonlopun viettoon. Käytöllä on tarkoitettu keskustelemista puhelimessa, puhelun käynnistämistä, puhelimeen vastaamista sekä tekstiviestien lähettämistä tai niiden lukemista. Suomessa ei moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja saa ajon aikana käyttää matkapuhelinta siten, että pitää sitä kädessään, mutta matkapuhelinta saa ajon aikana käyttää hands-freelaitteistolla. Kaikki valmistajat eivät kuitenkaan tarjoa ESPjärjestelmää vakiona, mutta valinnaisvarusteena se on kyseisiin kaksiakselisiin aina saatavissa. Ruotsissa ei säännöksissä puhuta mitään hands-free–laitteista. Kännykän käyttöä ajon aikana ei erikseen kielletä. Jatkossa moottoriajoneuvon kuljettaja saa käyttää kännykkää tai muuta kommunikaatiovälinettä vain, jos se ei häiritse keskittymistä ajamiseen
Vakauden säilyttämiseksi renkaan keskiosa on jätetty nastattomaksi. Provosoitaessa etuvetoautot toki puskevat jäällä, mutta se ei pääse missään vaiheessa yllättämään. Pintakuvion lakaisu-ura parantaa pitoa poistamalla jää- ja lumirouhetta renkaan ja tienpinnan välistä, lisäksi renkaiden olassa on eräänlaiset lamellin herättäjät, jotka auttavat avaamaan lamelleja erittäin heikkopitoisella pinnalla. Liikkeellelähdössä Spike-01 tarraa tiehen hämmästyttävän hyvin ja erityisesti nelivetoauto suoriutuu melko kunnioitettavista mäkilähdöistä ilman dramatiikkaa. Kolmantena seikkana Bridgestone selkeyttää mallivalikoimaansa 8 CAMPER n 9.13 tarjoten Spike-01:tä samanlaisena niin Pohjoismaiden, Baltian kuin Venäjänkin markkinoille. Spike-01 toimii monella tavoin Bridgestonen talvirengassarjojen yhtenäistämisen merkkipaaluna. Rengas kertoo jatkuvasti, missä mennään ja pidon katoaminen tapahtuu rauhallisesti ja ilman draamaa. Tien pinta oli pääosin jäinen ja luminen, mutta paljasta asfalttiakin oli tarjolla. Testin aikana vallitsi normaali talvikeli, kaunis auringonpaiste lämmitti kirpakkaa pakkaspäivää. Vaikka uusi nasta tarjoaakin entistä paremman pidon, on Bridgestonella todettu, ettei nastamääristä lähdetä tinkimään, joten Spike-01 on tyypitetty määräyksiä suuremmalle nastamäärälle. Pehmeästä seoksesta huolimatta renkaan kuluminen on maltillista. Nykytrendin mukaisesti kulutuspinnassa on kulumisvaroitin, joka kertoo, milloin renkaat on viimeistään syytä vaihtaa. Tiimalasin muotoinen reikä auttaa optimoimaan nastan asettumista renkaaseen sisäänajossa. Entäpä käytäntö. Noranza 2 Evon korvaaja, Bridgestone Spike-01 on matkailuvaunujen vetäjien kannalta kiinnostava rengas, sillä aiemmin yhtiön valikoimista on puuttunut vetoautoina yleisten maastureiden ja SUV:ien talvirengas. Miten tämä näkyy talviautoilijalle. Kumiseoksen roolia talvirenkaiden pidon kannalta ei kannata väheksyä. Itse asiassa nastojen määrä on sama kuin edeltäjässä. Pintakuvio on nuolimainen, eli renkaalla on määrätty pyörimissuunta. Uuden seoksen myötä pyrittiin vähentämään kumin kovettumista erittäin kylmissä lämpötiloissa, sillä pehmeämpi kumi myötäilee tienpintaa paremmin parantaen pitoa. Myös nastanreiän muotoon on kiinnitetty huomiota. Bridgestone avasi kolmisen vuotta sitten Ruotsin Vidseliin oman talvitestauskeskuksen, eikä yhtiön uutuusnastarenkaan Spike-01:n esittelyssä suinkaan salailla, että renkaan kehitystyö on tapahtunut nimenomaan Ruotsin talvessa. Tavoitteisiin on pyritty uudella nastalla, uudella pintakuviolla ja uudella kumiseoksella. Alle lyötiin Audi A3, Toyota Avensis ja Toyota RAV4. Nastan olka on terävä, minkä lisäksi kärjen ristikkäiset urat lisäävät nastan tartuntapintaa yli 90 %. Nastat ovat neljässätoista rivissä, mikä maksimoi nastojen otetta jäällä. Jarrutettaessa rengas on vakaa ja jarrutuspito on hyvä. Renkaan olassa on myös urat, jotka tehostavat pitoa syvässä lumessa. NYT Testissä Bridgestone Blizzak Spike-01 . Renkaan kehitystyön lähtökohta oli maksimoida pito lumella ja jäällä samalla kuitenkin säilyttäen helppo ajettavuus myös pidon rajalla. Sitekin valmistama nasta on kehitetty erityisesti Spike01:tä varten ja Bridgestone käyttää sitä yksinoikeudella. Tukeva runko ja nastaton keskiosa antavat parhaan mahdollisen tuntuman. Myös henkilöauton renkaiden kokovalikoima on saanut lisäystä uusissa autoissa yleistyneiden rengaskokojen osalta. Voimakkaimmin mieleen painuva ominaisuus on ennakoitavuus. Camper testasi renkaita Porvoon Premier Parkissa jo keväällä. Pikemminkin esittelyssä korostetaan olosuhteiden todenmukaisuuden olennaisuutta kehitystyössä. SUV-renkaiden osalta pureuduttiin niiden keskeisimpään ongelmakohtaan ja keskityttiin edellä mainitun lisäksi maksimoimaan vakaat ajo-ominaisuudet korkeissa nopeuksissa. Lisäksi sekä henkilöautojen että maastureiden renkaat kulkevat jatkossa samalla mallinimellä. Bridgestonen uutuusnastarengas tuo merkin jälleen maastoautojen rengasmarkkinoille. Ensinnäkin jatkossa kaikki Bridgestonen talvirenkaat tulevat kulkemaan nimen ”Blizzak” alla. Lumella ajettavuus on edeltäjää parempi ja rengas on tasapai- noinen sekä ennakoitavissa oleva. Petri Suuronen (teksti). Reiän muoto pitää myös nastat entistä varmemmin kiinni renkaassa. Näin siis teoriassa. Sekä pitkittäis- että sivuttaispito jäällä on parantunut merkittävästi. Aiemmin tänä vuonna voimaan tulleet EU:n uudet nastasäännöt käytännössä vähentävät nastamääriä merkittävästikin, ellei renkaiden erikseen tyyppihyväksyntätestein osoiteta tienpinnan kulumiselle säädettyjä rajoja
Starttiboosterissa on myös mittarilla (max. Tämä yllättävä lisävirran tarve saattaa tulla eteen, jos akku on rikkoutunut tai se on muuten tyhjentynyt. Kovilla pakkasilla lämmön hukka on niin suuri, että siihen tarkoitukseen lämmitintä ei kannata asentaa. Erilaiset maskisuojat ovat kovien talvien myötä lisääntyneet. Eristysmatto koostuu vain yhdestä osasta, joka kiinnitetään oviin ja pysyy paikallaan ovien ollessa kiinni. Teho on joko 600 tai 1500 wattia, jännite 230 volttia/50 hertsiä. Maskisuoja tulee kiinnittää etusäleikköjen eteen eikä taakse, koska silloin vaarana on se, että se vaikeuttaa moottorin ilmansaantia. lokarikiinnikkeillä. Lämmön lisäksi laite antaa tunnelmallisen, lämpimän valkoisen valaistuksen. Ramona painaa 1,6 kiloa ja suositushinta on 99 euroa. Helsinkiläisen Aditan markkinoimalla laitteella saa annettua autoon lisävirtaa käynnistämistä varten. 02/438 4455 CAMPER n 9.13 9. 20 bar) varustettu ilmakompressori, jolla saadaan kätevästi laitettua auton renkaaseen ilmaan. Maskisuojan suositushinta on 74 euroa. Laitteen jännite on 12 volttia, joten sitä voi ladata tupakansyttyttimenkin kautta. Kama Fritidin markkinoiman Wecampin uutuustuote talvea varten on Fiat Ducatoon sopiva ulkopuolelle asennettava eristysmatto, joka suojaa sekä lämpöä että kylmyyttä vastaa. Starttiboosteri auttaa tiukassa paikassa Defort Kahan valikoimaan . Maskisuoja pohjoisen oloihin . . Starttiboosteri kompressorilla on oiva apuväline matkalle mukaan. Äläkä unohda hyviä vaihdokkejamme! Katso lisää sivuiltamme ja tervetuloa! 15 vuotta asiakaslähtöistä palvelua www.caravanpiste.com Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. Kama Fritidin markkinoima Ducatoon sopiva suoja koostuu kolmesta osasta, jotka kiinnitetään maskiin ns. Dethleffs Magic T1 EB white UUSI 67.450€+tk T 729 aut. Ramona-terassilämmitin on kätevä lisävaruste silloin, kun viileillä keleillä halutaan etutelttaan tai markiisin alle hieman lisää lämpöä. Rakenne on alumiinia. Lisäksi se suojaa moottoria hiekalta CARAVANPISTE _8.pdf 1 lumelta, 2013-09-16 13.32ja suolalta. 9 - 17 La 10 - 14 Myynti - vaihto - rahoitus - tarvikkeet huolto - vuokraus - nestekaasu UUTTA - meiltä nyt myös aurinkosähkötarvikkeet! Lämpöä etutelttaa tai markiisin alle . Matkailuajoneuvoja silmällä pitäen valikoimasta löytyy muun muassa pienikokoinen DCC255-kompressori, jonka hinta on 49 euroa. Avoinna Ark. Ramona on mitoiltaan 425x425x270 millimetriä. Kompressori kehittää 7 barin paineen. Talvea silmällä pitäen toinen vinkki on 35 euron hintainen tukeva, magneettisella pohjaosalla varustettu DDL36-LEDtyövalon taskulamppu. Mukana seuraa tupakansytyttimeen ja verkkovirtaan sopiva laturi. Maton suositushinta on 50 euroa. Hetkellinen starttivirta 1000 amperia. Dethleffs Esprit i 68 UUSI 83.800€ +t 10 k Teemme tilaa pihalle! Lopuista uusista esittelyautoista mahtavia suoran kaupan tarjouksia. Motorcaravan 3-12.pdf 1 2012-11-14 12.13 Wecampilta uusi ulkopuolinen eristysmatto . Maskisuoja auttaa moottoria saavuttamaan oikean käyntilämpötilan nopeammin kylmissä olosuhteissa. Kaha on aloittanut tuoreeltaan Defortin tuotteiden myynnin. Bürstner Nexxo UUSI 69.620€ +tk Dethleffs T 6701 Edit UUSI 75.990€ +tk ion aut
Nettikaravaani.com tarjoaa tällä hetkellä 85 erilaista Coralin versiota, joista vanhimmat ovat vuodelta 2000. Suosiosta kertovat myös Suomen myyntiluvut sekä käytettyjen tarjonta. KOEAJO Koeajossa ja kestotestissä Adria Coral S 670 SLT,vm 2014 ja 2010 Slovenian helmet UUTTA JA VANHAA. Adria esitteli keväällä uudistetun Coral-mallisarjansa. Sitä on tehty menneiden vuosikymmenten aikana kaikkiaan yli 30?000 kappaletta. Vesa Riihinen (teksti) Vesa Riihinen ja Jorma Viitanen (kuvat) 10 CAMPER n 9.13 M atkailuautojen markkinajohtaja Adria uudisti suosikkimallinsa Coralin vuodelle 2014. Uuden auton koeajopariksi saatiin vastaavalla pohjarat-. Camper sai koeajettavakseen uuden ja neljä vuotta vanhan Adria Coral S 670 SLT:n. Päällepäin erot eivät ole suuria, mutta yllätykset sisätiloissa ovat totaalisia. Coral on valmistajan helmi ja myynnin selkäranka
›› Kylkien erot voi helposti havaita molemmin puolin. CAMPER n 9.13 11. Isoin muutos on kaasupullokotelon siirtyminen etuoikealta taka-akselin eteen › vasemmalle
Supreme-versio on hyvin runsaasti varusteltu. Kokonaiskorkeudesta on karsittu muutama sentti sillä, että keulan ylälippa on muotoiltu täysin uudelleen. kaisulla varustettu vuoden 2010-mallinen S?670?SLT. Keittiössä on paljon uutta. Tasoon kuuluvat aina mm. Ero neljän vuoden takaiseen on kuitenkin iso. Tyhjiin lokeroihin saa upotettua vaikkapa iPadin kaltaisia multimedialaitteita, jotka voidaan kytkeä esimerkiksi auton stereoihin: ei muuta kuin Spotify soimaan 24/7. Seitz Plise –etuikkunoiden pimennysverhot, panoraamaikkuna edessä valaistulla kehyksellä, ohjaamon astinlaudat, peruutustutka, liesituuletin ja roiskeläpät. Aikaisemmin se sijaitsi käyntioven oikealla puolella sivusohvan alla. Yksi keskeinen ero on lämmityksessä: Supreme tulee aina Alden nestekiertoisella lämmityksellä, vanhemmassa vertailuautossa on ilmakiertoinen Truma. Lisäksi ikkunan kehykseen upotettu taustavalo tekee keittiöstä suorastaan ylellisen. Sulavalinjainen peräpeili on ledvalotekniikan ansiosta moderni, mutta neljä vuotta vanhakaan perä ei häpeä olemuksellaan, jos sitä vertaa moniin muihin jopa 2014-mallisiin periin. Iso osa näistä varusteista on täysin uusia lisäyksiä neljä vuotta vanhaan malliin. Maskin alaosa on saanut led-päiväajovalot. Kaasupullokotelo on vaihtanut paikkaa keittiön kaapiston alle. 12 CAMPER n 9.13 Epäsuora valaistus katon rajassa, keittiön takapaneelissa ja etukattoikkunan kehyksessä luovat tunnelmaa. Perä on muotoiltu nykyiseen kuosiinsa jo viime vuoden mallimuutoksessa. Ulkoisesti muutokset ovat nopealla vilkaisulla olemattomia, mutta tarkempi tutkiminen osoittaa aivan muuta. Kylkien puolella muutoksia on enemmänkin. Pientä päällihiontaa. Pohjaratkaisu perustuu pitkittäin sijoitettuihin erillisvuoteisiin ja taakse sijoitettuun isoon saniteettitilaan. Myös puskurin alaosa on saanut erilaisen muodon. koeajo Perä on muuttunut modernimmaksi, mutta ei vanhakaan perä- peili huonon näköinen ole. Astinlaudat on integroitu osaksi korirakennetta - päinvastoin kuin vanhassa mallissa, johon omistaja rakennutti ne itse. Kulmien kanttaukset ulottuvat nyt kokonaan ylös asti. ’’ Tämä on Adrian mukaan multimediaseinä. Neljä vuotta sitten vastaavia Supreme-, Plus- ja Axess –tasoja ei vielä ollut. 2014-mallissa on täysin uusi Dometicin 3-liekkinen liesi, joka selvästi säästää tilaa. Halusimme tutkia sitä, kuinka paljon auton ratkaisut ovat muuttuneet näinkin lyhyessä ajassa. Kemssan tyhjennysluukku on sijoitettu oikean takakulman tavaratilan yhteyteen eli luukku on poistunut auton peräpeilistä kokonaan. Asuinosan korin mitat ovat täysin samat. Esimerkiksi äärivalot ovat vaihtaneet paikkaa. Tarkennuksen vuoksi on mainittava, että 2014-mallin auto on varustetasoltaan Supreme. Muutos mahdollistaa viidennen istumapaikan rakentamisen paljon mukavammaksi, mutta tila on toisaalta pois keittiön alakaapistosta.. Kaasut uudessa paikassa
Tätä kautta jääkaapin ja sängyn väliin on saatu kätevä pystykaappi. Jos varmistusta ei › Uusi hallintapaneeli vaatii käyttäjältään malttia. marjaämpäreitä ja muuta leveämpää tavaraa. Myös ovi on vaihtanut paikkaa hieman edemmäksi. Etsimme nyt Suomesta jälleenmyyjiä Pilote-, Bavaria- ja Frankia -tuotemerkeille. Totuttelu kuitenkin sujuu verraten nopeasti. Korkea kaappi jääkaapin ja sängyn välissä oikealla puolella on käytettävyydeltään paljon mukavampi kuin pitkälle tiskialtaan alle menevä alakaappi. Leveytensä puolesta se kätkee Jorma Viitasen 2010-mallissa sisäänsä mm. Vasemmalla puolella muutokset näkyvät kaasupullokotelon luukun lisäksi ikkunoiden koon muutoksena. Harmaan veden tyhjennys on sijoitettu vasemman sängyn alle mukavasti käytettävään paikkaan. Keittiön ikkuna on hieman aikaisempaa isompi, mutta sohvaryhmän ikkunasta on hieman tingitty. Tämä aiheuttaa sen, että luukkujen ulkoreunat on varmistettava erikseen painamalla ne kiinni. Mikäli kiinnostuit, ota yhteyttä agenttiimme Lars Jarlerudiin joko sähköpostitse pilote@telia.com tai soittamalla +46 70 742 00 05 CAMPER n 9.13 13. Selvä heikennys vanhaan malliin on tavaratilojen luukkujen mekanismi. PILOTE GROUP ETSII JÄLLEENMYYJIÄ SUOMESTA Pilote oli aikanaan ensimmäinen pohjoismaihin tuotu matkailuajoneuvomerkki. Keittiön käytettävyyden kannalta ratkaisu onkin selvästi parempi ja käytännössä uudistuneessa keittiössä on suurin piirtein saman verran säilytystilaa kuin vanhassa. Sulkumekanismi on keskellä, kuten ennenkin, mutta reunoilta puuttuvat lisäpainikkeet. Pilote Group on toiminut jo 51 vuotta. Luukku nimittäin jää muutaman millin irvistämään
Uusi Coral saa ”vanhan” näyttämään kymmenen vuotta vanhemmalta. joka kerta muista tehdä, löytyy tavaratilasta näillä keleillä vettä ja kuraa ja kesällä maantiepölyt. Joku voisi ilkikurisesti väittää tyyliä ikeamaiseksi ja vaikka se sitten olisi sitäkin, se on kahdella sanalla sanoen: erittäin moderni. koeajo 2010-mallin kenkien säilytystila on pieni, koska kaasupullokotelo haukkaa tilaa sivusohvan alta. Nousukorkeus vuoteisiin on vain 68 senttiä. Käytävän leveys on 54 senttiä, mikä takaa hyvän kulun. Erityisesti epäsuora valaistus katon rajassa, keittiön takapaneelissa ja etukattoikkunan kehyksessä luovat tunnelmaa. Uusi Coral ei Vertaileva kuva sisätilojen ilmeestä kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Näin myös viides matkustajapaikka on rakennettavissa mukavammaksi sivusohvan yhteyteen, koska syvyystilaa on sopivammin. Silmiin pistävin muutos tulee valaistuksesta ja kalustuksen sävyistä ja muodoista. Jos kohdalle sattuu vanhoillinen ostajaehdokas, sisustus saattaa jopa olla liian moderni. Kuten 2010-mallin omistaja Jorma Viitanen myöhemmin kirjoittaa, yksi vanhan mallin heikkouksista on riittämätön valaistus. SLT. Uudessa Coralissa valaistus, kalusteiden ja istuinten sävyt sekä keulan panoraamaikkuna tekevät vaikutuksen. Ja mikä tärkeintä, valoa on riittävästi kaikkialla, päinvastoin kuin vertailumallissa. SLT-kirjainyhdistelmä kertoo pohjaratkaisun perusasiat: saniteettitila on takana poikittain ja vuoteet pitkittäin erillään toisistaan. Saattaa olla, että loft-tunnelma ei sittenkään tule tästä, vaan valoista ja sävyistä sekä komeasta panoraamaikkunasta. Ilme on perusmoderni, toisaalta Fiatin Ducaton maski tekee siitä ulkoisesti hyvin tavallisen massasta erottumattoman matkailuauton. Valoa tulvii sisään reippaasti ja vaaleat istuinten sävyt lisäävät vaikutelmaa. Naulakon paikan asiakas joutuu miettimään itse. Seikka, jota moni ostaja nimenomaan haluaakin. leventämällä integrointiosan sauman kohtaa heti etuistuinten takaa. Tilaa jää hyvin useammallekin kenkäparille. Tämä tila on ”siirtynyt” osin varsinaisen keittiötason alta, koska sinne on sijoitettu kaasupullokotelo. Juuri isompien tavaroiden kuljettamiseen SLTpohjaratkaisu ei ole paras mahdollinen, mutta kahden hengen tavaroille riittää muutoin paljon ›. Itseasiassa se voisi olla jopa jonkun verran enemmän, jolloin alle mahtuisi hieman enemmän tavaraa. Valon leikki uudessa Adriassa on toteutettu monipuolisesti. Sitä oli kuuleman mukaan saatu aikaiseksi mm. 14 CAMPER n 9.13 varsinaisesti häikäise ulkoasullaan. Kuten jo mainittua, sisällä keskeinen muutos on asuintilan oven tuominen hieman eteen, jolloin jääkaapin ja sängyn väliin on jäänyt hyvä tila ruokatarvikkeille. Sen sijaan kurkkaus ensin vuoden 2010-mallisen SLT:n sisälle ja sen jälkeen vuoden 2014-malliin, saa haukkomaan henkeä. Valon leikkiä. Mittausten mukaan joku asia ei kuitenkaan pidä paikkaansa, sillä pöydän yläpinnan tasolta laskien leveyttä on 2010-malliin neljä senttiä vähemmän. Uudessa mallissa samaan paikkaan on sijoitettu akku sekä sähköpääkeskus. Sänkyjen alle on sijoitettu tavaratilan lisäksi myös Alden keskusyksikkö. Kun uusi malli esiteltiin tehtaalla huhtikuussa, tiedotustilaisuudessa puhuttiin lofttunnelmasta
Jätesäiliön jauhepussit Agua Kem Sachets ja biologisesti hajoava Aqua Kem Green Sachets kestävät myös jäätymisen. Uusi WC-altaan puhdistusaine Toilet Bowl Cleaner estää jätteen kertymisen ja pitää altaan kirkkaana ja kiiltävänä. Laskutilaa on huomattavasti enemmän uuden rivimallisen Dometic-lieden ansiosta. Iso tai pieni asia – Thetfordilla toimii Thetford WC-paperin nopea hajoaminen varmistaa jätesäiliön moitteettoman toiminnan. Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm CAMPER n 9.13 15. (katso Camper 7-2013) Keittiöiden välinen ero on huima. Säiliötiivisteiden ja muidenkin kumitiivisteiden hoitoon uusi Thetford-tiivistevoiteluaine. Myös tason leveys on kasvanut neljä senttiä
Nettikaravaani.com:ssa on myynnissä 2009-2011 –mallisia Coraleita 15 kappaletta. 16 CAMPER n 9.13. c Makuuhuoneessa merkittävin muutos on ilmeen lisäksi se, että viimeiset kaapit on uudessa mallissa vedetty suoriksi. Vasemmalla on 90-senttinen L:n muotoinen keittiö taso. Näin keittiöön on saatu paljon uutta laskutilaa. Epäsuora valaistus sekä kalustuksen värit lyövät kättä modernilla tavalla. Itse WC:n puolella on kaksi hyvän kokoista peiliä ja riittävästi tilaa tavaroille. Lisäksi vuoden 2010-malliin verrattuna keittiö on neljä senttiä leveämpi. Tilojensa puolesta se on hyvin optimaalinen paljon matkustavalla ja etenkin autossa asuvalle. Muiden noin 30 000 kilometriä ajettujen Coralien pyyntihinnat vaihtelevat hieman alle 50 000 eurosta 56 000 euroon. hintakehitystä. Kun huomioon ottaa kauppiaan katteen, omistajan ennakoima 13?%:n vuotuinen arvonalennus on jopa hieman ylimitoitettu. Vaikka sohvasta saa yhden lisävuoteen, sen käytettävyys on yhtä hankalaa kuin yleensäkin. Uusi korkea kaappi ja jääkaappi on sijoitettu oikealle. tilaa yläkulmien runsaiden kaappien ansiosta. Vuoden 2010-mallissa on 130-hevosvoimainen kone ja Truman lämmitin ja vastaava 2014-malli on Axessperusvarustetasolla laskettuna hinnaltaan 63?600 euroa. Mitat ovat kelvolliset 68 senttiä kanttiinsa ja korkeutta on 188 senttiä. Millaiselle käyttäjälle. Sen tärkein uusi elementti on Dometicin 3-liekkinen liesi, joka on rakennettu pitkittäin. SLT-malliversio on käytännössä pariskunnan auto. päälle tuli paljon hyvää: markiisi, Dometicin ilmastointilaite ja pyöräteline. Makuuhuoneen jälkeen auto jatkuu keittiöllä, joka on jaettu kahteen osaan. koeajo Saniteettitiloissakin on jonkun verran muutoksia. Hyvä niin, sillä sen mukaan laskien 2010-mallin nettohinta olisi nyt noin 42?000 euroa. Saniteettitilalla on ulottuvuutta kaikkiin suuntiin. Vaikka näiden varusteiden arvo laskettaisiin nykyhinnoin useiksi tuhansiksi, ei voida sanoa, että mallin myyntihinta olisi kiivennyt ainakaan kovin isoilla harppauksilla. Kyse lienee puhtaasti tyylikysymyksestä. Vastaavalla pohjaratkaisulla varustettuna Adrian mallistosta löytyy takavessallinen, pitkittäisvuoteilla ja kattovuoteella varustettu Matrix Supreme M 687 SL. Pääpiirteittäin tila on samanlainen, mutta esimerkiksi allaskaappi on kokonaan uudentyyppinen. Kuten Viitanen omassa käyttökertomuksessaan toteaa, auton arvo laskee keskimäärin noin 13 % vuodessa. Hintaero tulee alustasta, sillä kyse on Renault Masterista. Suihkukoppi on oma erillinen yksikkönsä vasemmassa takakulmassa. SLT-versio on harvinainen, joten täysin suoraa vertailukohdetta on vaikea löytää. auton perushinta on reilut 73?000 euroa 150-hevosvoimaisella koneella. Vanhoissa kulmaan sijoitetuissa kaapeissa olisi enemmän tilaa. Oikeakulma on pyhitetty vaatekomerolle, jonka korkeus 138 senttiä. Se on itse asiassa reilut tuhat euroa edullisempi 150-hevosvoimaisella koneella varustettuna. Avustajamme Jorma Viitanen maksoi omasta autostaan kolme vuotta sitten syyskuussa 64?000 euroa, mutta koska auto oli tuolloin jo miltei ”ylivuotinen”, kaupan Joskus asiat pilataan pienillä yksityiskohdilla: mi ksi ihmeessä sängyn nosto pit ää tukea heppoisella puukep illä. Koeajetun Uuden Adrian sisustuksessa on onnistuttu todella hyvin
Koeajopaikka: J. 110 Perushinta: 73?890?€ (150 hv koneella) Koeajetun auton hinta lisävarusteineen: 79?470?€ Lisävarusteet: Mukavuuspaketti 3 1?850?€, väripaketti (metallihopea) 910?€, led-päiväajovalot 310?€, led-takaparkkivalot 100?€, tukijalat 170?€, Alde-lämmönvaihdin 890?€, ohjaamon Aldelämpömatto 560?€, asuintilan matot 440?€, harmaanveden poistoletku 20?€, huopa ja koristetyynyt 210?€, patjanpäällys 120?€. Adria Coral Supreme S670 SLT Alusta: Fiat Ducato 35L Moottori: 2,3-litrainen 150 hv, päästöluokka Euro 5+ Pituus/leveys/korkeus: 7?383/2?299/2?750 mm Akseliväli: 4?035 mm Sisäkorkeus: 1?980 mm Suuri sallittu massa: 3?500 kg Massa ajokunnossa: 3?076 kg Kantavuus: 424 kg Vetopaino: 2?000 kg Korirakenne: polyesteri Vuodemitat takana: 80x200 cm Vuodemitta keskellä: 210x110/60 cm Lämmitys: Alde Compact 3010, sähköinen lattialämmitys, ohjaamon lämpömatto (lisävaruste) 3 150 l Lämpöön on panostettu muun muassa Alden lämpömatolla, joka on asennettu etujalkatilaan. Rinta-Jouppi, Vantaa 85 l 3 5 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. C M Y CM MY CY CMY K CAMPER n 9.13 17
Polte yltyi, ja eräänä syksynä kävimme Turun näyttelyssä. Siellä oli esillä Bürstnerin koko mallisto. Olin nimittäin ryhtynyt jo vilkuilemaan matkailuautoja. Vaunusta autoon. Hänellä oli pitkä kokemus asiasta. 18 CAMPER n 9.13 kaisu on hyvä suksien kuljettamiseen, mutta pienempiä perälle katoavia tavaroita saa noukkia rautalankavirityksellä.. Onko ajaminen helppoa. Matkalle lähteminen on helpompaa ja vaivattomampaa. Varsin maltil-lisista kilometreistään huolimatta auto on nähnyt jo muutamaankin kertaan lähes koko keskisen Euroopan. Vaunun ylläpito on paljon halvempaa. Varsinkin ulkomailla on paljon enemmän yöpymispaikkoja matkailuautoille kuin vaunuyhdistelmil- le. Harrastusvälineen arvonalennuksessakin syntyy huomattava ero. Olin ryhtynyt lueskelemaan sekä suomalaisia että ulkomaalaisia matkailuautojen erikoislehtiä. Valinta osui pitkien pohdintojen jälkeen Adria S 670 SLT-versioon. Jorma Viitanen (teksti) Jorma Viitanen, Vesa Riihinen (kuvat) M atkailuauton käyttäjä on eri heimoa kuin vaunuilija, totesi vaunukauppias. Niitä lukemalla löytyi lisää perusteluja sille, miksi matkailuauton hankkimisessa on puolensa. Lauttamatka on edullisempi autolla kuin vaunulla. KESTOTESTI Adria S 670 SLT – mainio matkailuauto kolmevuotiaanakin OMIN SANOIN. Paljonko polttoainetta kuluukaan. Uuden vaunun saisi 30?000 eurolla, mutta autoon joutuisi sijoittamaan ainakin toisen mokoman lisää. Kokenut karavaanari vaihtoi vaunun autoon ja edelleen jo seuraavaan autoon. Millaista se matkailuautoharrastus on. Mutta päätöstä uuteen heimoon siirtymisestä jarrutti myös raha. Suhtauduin arvioon kuitenkin epäilevästi. RatKuljettajan paikka ja Fiatin istuimet saavat kritiikkiä osakseen. Jos jäännösarvo putoaa 13?% vuodessa, kolmen vuoden jälkeen auton arvosta on kadonnut noin 20?000 euroa, kun taas vaunun arvosta on sulanut noin 10 000 euroa. Millä tavalla puoli-integroitu eroaa täysintegroidusta. Vuoden 2010-mallisella Adrialla on taivallettu nyt 30?000 kilometriä. Noin 6,5-metrinen auto, jossa oli Tavaratila jatkuu matalalla osuudella saniteettitilan alle. Kaikesta huolimatta autoasia jäi kaivelemaan. Se näkyy vakuutusmaksuissa, katsastuskuluissa, ajoneuvoveroissa, huoltokustannuksissa. Seuraava askel oli tuttavapiirin haastatteleminen. Eikö auton sisällä ole kovasti melua, kun kamat helisevät kuoppaisella tiellä. Ohjeita sai ja opastuksen ansiosta aloin tarkastella autoja tarkemmin. Eikä harrastuksen kustannusero siihen rajoittuisi
Vaimo vakuutteli, että hänen on hankala kiivetä sellaisessa autossa korkealla sijaitsevaan sänkyyn. Sängyn yläpuolella sijaitseviin kaappeihin oli hankala ylettyä. Ja jääkaappi alkoi lattian tasalta. Huonoselkäiselle se oli myrkkyä, koska kaapin alahyllyille ei mielellään kumarrellut. Auto saisi olla noin metrin pidempi kuin se, jolla olimme liikenteessä. Hinta oli kohdallaan, ja JyväsCaravan oli valmis hyvittämään Kabe-matkailuvaunustamme järkevän hinnan. Halusimme nähdä miltä uusi Adria Coral vaikuttaa. 010 281 2250, www.citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. Joten oli parasta siirtyä vaimon ehdottamaan ratkaisuun. Vajaan parin vuoden jälkeen olimme jo hyvin selvillä siitä, mitkä seikat autossamme olivat selkeästi tyytymättömyyden aiheita siitä huolimatta, että auto toimi edelleen hyvin. Messusuosikki: Pimennysverhojen käyttö vaatii hieman vaivannäköä. Auto vastasi odotuksiamme. Vaikka uusin Kabe-matkailuvaunu tarjosi paljon tilaa. Kysy myös ”tummaa tyylikästä” Black Selection -varustelua! Suomeen suunniteltu 2014-mallisto! SL-malliston lisäksi viisi nostovuodemallia viidelle matkustajalle ja pikkunäppärä Tourer 59 -retkeilyauto. T 712 Myös parivuodemalleja. Mutta sitten vaimo puuttui peliin. Niinpä kolme vuotta sitten päätimme viikonloppureissusta palatessamme ajaa Tampereelle. Vuode oli hankala, sillä seinän puolella nukkuva joutui ylittämään ja herättämään vieruskaverinsa, jos oli tarpeen lähteä liikkeelle tämän nukkuessa. lämmönvaihtimen lisähintaan vain 2.280 €. Hän halusi, että tulen katsomaan Coralin sellaista versiota, jossa ei tarvitse kivuta sänkyyn piippuhyllylle. 63 410 € Vakiona 130 hv -moottori, alustapaketti ja Truman-talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä (etusi 2.890 €). Alde-talvipaketti sis. 020 777 2552, Pori, puh. Myymälässä tutkimme niin autoja kuin vaunujakin. Ne tarvitsivat oman auton taksaseinään kiinnitettävän telineen, eihän › LMC Cruiser Sport Line T 712 Talvivarusteisena hinta alk. Autosta seuraavaan. Olin hyvin selvillä siitä, mitä haluan. Sen ainoaksi haittapuoleksi oivalsimme heti mukana kuljetettavat polkupyörät. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com • Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. Valinta osoittautuikin paremmaksi, kuin olin kuvitellut. TIIVIYSTURVA 12 VUOTTA 2014-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, puh. Mutta muutama yksityiskohta olisi voinut olla vielä paremmin. 020 777 2011, Turku, puh. Kauppa lyötiin lukkoon Matkamessujen yhteydessä Caravan-näyttelyssä. Siinä oli kaikki tarvittava. Iso takatalli olisi mukava, eikä jääkaappi saisi sijaita lattialla. minusta oli jo tullut matkailuautoilija. Ja auton takaosassa oli suuri WC-pesuhuone, suihkutila ja vaatekaappi. Se oli näppärä ja hyvin tehty. Mielestäni valinta olisi selvä, jos vain vaihdon ehdoista pääsisimme sopimukseen. Luksusluokan Comfort-mallit. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. rinnakkaisvuode tuntui järkevältä. 09 2766 560, www. helsinkicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. Ounastelin mielessäni, että tästä asiasta tulisi jatkossa jatkuva tyytymättömyyden aihe. 020 777 2307,Tervajoki, puh. Jollakin tavalla WC tuntui ahtaalta. Missään tapauksessa emme halunneet enää ranskalaisvuodetta. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi CAMPER n 9.13 19. Iso takatalli viehätti. LLTkorin ansiosta suuri kantavuus – myös integroituja malleja jopa 5 matkustajalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. Erillisvuoteiden välissä oli käytävä. Ajatuksieni auto oli Adria Coral S670 SL
Riittävästi säilytystilaa keittiössä sekä ruokatavaroille että kattiloille. c Takaosassa sijaitseva pesutila, WC ja suihku. Ulkopeilien katselukulma muuttuu jyrkemmäksi, ja sähkösäätöisten peilien pystykulman 20 CAMPER n 9.13 en. Jarrujen teho Sisämelu Käsijarru estää sitä käytettäessä kuljettajan istuimen kääntämistä oleskeluasentoon. Ainoastaan selkänojan kaltevuutta voi säätää. Suihkun kierremetallinen päällys vaurioittaa suihkukaapin seinää, jollei seinää suojata. Ulkolämpötilamittarin puuttuminen. Vaikka Parannettavaa löytyy. Astinlaudat on säätö ei riitä. Pesutila puhuttelee. Auton ohjaustarkkuus on selkeästi parempi kuin edellisessä. Tosin Truma lämmittää myös toisen sängyn jalkopäätä, mikä saattaa joskus hieman häiritä. Niiden alla on säilytystilaa sopivasti. Sänkyjen lukuvalot.. Siitä aiheutuu hieman kolinaa, joka kuuluu sisätilaan. Liian korkealla sijaitseva istuin haittaa myös kuljettajaa. Luulenpa, että sivuseinälle saisi istuimen, jos pöytä seisoisi tukevasti oman jalkansa varassa irti sivuseinästä. Säilytyskaappeja sen sijaan on riittävästi. Vaatekomero auton takaosassa on myös mainio. Tilaa oli kaiken kaikkiaan tuntuvasti enemmän. Auton pyöristä ja voimansiirrosta kantautuu vähemmän melua ohjaamoon kuin edellisessä autossa siitä huolimatta, että kummassakin on sama Fiatin moottori ja alusta. Helppo pääsy sängyn yläpuolisiin säilytyskaappeihin. Suihkukoppi on pieni, eikä sen sisällä ei ole irrotettavaa kuivaustankoa, johon saisi esimerkiksi pyyhkeen kuivamaan. Kääntöistuimen alaosa on korkea, ja istuimen tyynyosa sijaitsee liian korkealla. Liian pieni laskutila keittiössä. Ohjaamon ovien puuttuvat astinlaudat, istuinten korkeussäätö, painikekiinnitteiset sivuverhot, taustapeilien näkyvyys. pimeään aikaan sähkövalaistus on riittämätön. Sen sijaan oleskelutilan pöytäratkaisua aika ajoin hieman harmittelemme. Moottorin ohjausyksikön toiminnan helppo optimointi. Jos pyörätelineessä on polkupyörä, WC-kasetin poistaminen on mahdollista vain kyykkimällä telineen alla. Meistä tuntui kuin liikkuvassa kodissamme olisi nyt olohuone, keittiö, makuuhuone, pesuhuone ja WC sekä suihku. Ahdas kulkuaukko oleskelutilasta ohjaamoon, kun istuimet ajoasennossa. Auton kasetti-WC poistetaan avaamalla auton takaseinän luukku. Seuraus on harmillinen. Sänkyjen yläkaapin pohjaan kiinnitetyt lukuvalot ovat kirkkaat, mutta niiden asentoa ei voi riittävästi kääntää. Olemme hankkineet ulkolämpötilamittarin, ja ohjaamoon nousemista ja sieltä poistumista helpottavat astinlaudat. Asuintilan ulko-oven lukko. Ja niin meistä tuli Coral S670 SLT:n omistajia. KESTOTESTI pyöriä voinut millään saada vuoteiden alla oleviin säilytystiloihin. Välirahasta päästiin sopimukseen. Neljä paikkaa olisi riittänyt hyvin. Mutta nyt oli jääkaappi sopivalla korkeudella. Oleskelutilan lattian viistosuuntainen korotus. Asuinosan lämmitysjärjestelmän muiden toimintojen ohjaustaulujen sijainti. Eikä istuimessa ole korkeussäätöä lainkaan. Tottakai paranneltavaakin on huomattu. Olemme ajelleet autolla nyt hieman yli 30?000 kilometriä. Kaukovalot. asennettu jälkikäte autossamme on viisi matkustajapaikkaa, kertaakaan kaikilla paikoilla ei ole ollut matkustajia. Hän tarvitsee jalkojensa alle jakkaran. Auton istuimet ovat hieman normaali-Fiatin istuimia paremmat. Mutta ongelmana on Fiatin tapa sijoittaa kuljettajan istuimen alle akku ja apukuljettajan istuimen alle säilytysboksi. Auto toimii hyvin. Ducaton ohjaamo ei ole vieläkään suuremmin ääntä vaimentava. Silloin radion kuunteleminen sitä huudattamatta on mahdotonta. Fiat on onnistunut kuitenkin omalta osaltaan tässä autossa edellistä paremmin. Sänkyjen sijaaminen oli helppoa, ja niiden yläpuolella sijaitseviin kaappeihin pääsi vaivatta. Automme ei paljoakaan huoju silloin, kun toinen nukkujista kääntyy yöllä sängyssään. Kolmiliekkinen liesi on mukava, mutta lieden vieressä voisi olla enemmän laskutilaa sille, joka on innokas ruoanlaittaja. Kolmena kesänä olemme käyneet Keski- ja Etelä-Euroopassa, viimeksi Kroatiassa. Autoon tulee kesäaikana riittävästi ulkovaloa, mutta Tavaratilojen vanhanmalliset luukut ovat mekanismiltaan uusia paremmat. Ja jos pöytälevyn saisi tarvittaessa käännettyä kahdessa osassa kapeammaksi, pöytälevy ei häiritsisi myöskään siirtymistä oleskelutilasta ohjaamoon. Dometic asennettiin kattoikkunoiden väliselle alueelle, joten ne ovat edelleen käytössä. Jääkaappi sijaitsee nyt oikealla korkeudella. Mattojen avulla on vaimennettu sisämelua. Autossa on vakiovarusteena takatukijalat. Olemme tietysti pyrkineet paikkaamaan puutteita, joita Fiatista olemme löytäneet. Ei paikkaa tallelokerolle. Olemme toistaiseksi tarvinneet tätä varustetta vain kaksi kertaa. Pesutilassa ei ole sähköpistoketta, kuten ei useim- missa muissakaan autoissa. Liesituuletin on tarpeellinen varuste, vaikka keittiössä on myös avattava ikkuna. Kuoppaisella tiellä ajettaessa markiisi hieman löystyy. SÄNGYT TOIMIVAT. Hyvä niin. Ilmalämmityksen ansiosta auto lämpiää nopeasti, eikä Truma pidä suurtakaan meteliä sen jälkeen, kun auton peruslämpötila on saavutettu. Lyhytkasvuisen matkustajan jalat ulottuvat hädin tuskin lattiaan. Takaosan alla sijaitseva yhtenäinen tila, jonne saa esimerkiksi sukset. Peseytymistilassa parasta on avaruus ja tila. Sängyt toimivat hyvin. Jo autoa ostaessamme halusimme myös oleskelutilaan ilmastoinnin. Rengasmelu nousee 90–100 km/h nopeudessa häiritseväksi. Oleskelutilan tunnelmavalaistus. Markiisi on ollut hyödyllinen varuste kesällä, mutta sen sulkumekanismi ei toimi parhaalla tavalla
Keskeinen asia koeajon kohdalla on pystyä määrittelemään mahdollisimman hyvin ajoneuvon käyttötarkoitus. Camperin toimituksen haastan arpomaan jonkin hyvän palkinnon lukijapalautteen antaneiden kesken. Silti myös moottoripyörän ostajan kannattaa lukea koeajoraportteja ennen lopullisten ostopäätöksien tekemistä. Koeajoterveisin Kenneth Camper vastaa ex-päätoimittajan heittämään haasteeseen ja lupaa 10:lle monipuolisimman ajoneuvoanalyysin tehneelle Invalidiliiton markkinoiman kovalla muovipinnalla varustetun ensiapulaukun. Koska koeajossa on aina kyse yhden henkilön näkemyksestä, haastankin teidät lukijat kertomaan omien ajoneuvojenne ”ominaisuuksista” ja asioista, joista haluatte erityisesti koeajoissa saavanne selvyyttä. Ostamisen taustalla saattaa myös olla selkeä merkkiuskollisuus, jolloin järkisyyt ja koeajoreportaasit voi saman tien heittää romukoppaan. Siihen taas toivon löytyvän apua Camperin tekemistä koeajoista ja testeistä. Saahan sohvan puolen tunnin askartelemisella kolmen maattavaksi ahtaaksi ja lyhyeksi sängyksi. Myös toimituksen vierailu kestotesti- tai käytetty-jutun merkeissä on mahdollinen. Muuten tarkat faktat tuntuvat lähinnä tylsiltä. Vaikka matkailuauto olisi selkeästi tehty vain kahta vähillä matkatavaroilla matkustavaa henkilöä varten, sitä saatetaan markkinoida viiden hengen autona. Sen sijaan, että virhe myönnettäisiin ja laite vaihdettaisiin toiseen sopivampaan, ryhdytäänkin sopeutumaan siihen ostettuun ajoneuvoon. Moottori- pyörä myös ostetaan yleensä tarkoin harkittuun käyttötarkoitukseen. Tällöin lukija voi kuvitella ajoneuvon omalle kohdalleen. Moottoripyörien kohdalla asia on usein melko helppoa, sillä valmistajilla on usein selvät toisistaan eroavat mallisarjat eri tarkoituksiin. Tästä seuraa erinäinen määrä persoonallisia virityksiä. Osa faktoista on toki erittäin tärkeitä, sillä itse olen 178 senttiä pitkä ja joskus on vaikea selittää asioita puolitoistametrisen tai kaksimetrisen näkökulmasta muuten kuin tarkkojen mittojen avulla. Olkoon koeajettava moottoripyörä tai matkailuauto, siihen liittyy iso kasa pilkuntarkkoja faktoja tehoista, mitoista ja ties mistä ominaisuuksista. Toinen asia on ajoneuvojen käyttäjät. KOLUMNI Ehdoton koeajouran kohokohta oli syyskuinen reissuColoradoon, jossa Kenneth pääsi maistelemaan uuden Harley-Davidsonin 2014-malliston helmiä. Samalla se on antanut mahdollisuuden suhtautua ja ajatella koeajettavia ajoneuvoja toiselta näkökannalta. Harrastuksena koeajaminen Kenneth Lehtola (teksti) Harley-Davidson (kuva) . Tietoisena oman ajoneuvon puutteista ja vioista on helppo lähteä etsimään omiin käyttötarpeisiin paremmin sopivaa seuraavaa ajoneuvoa. Matkailuautojen ja –vaunujen kohdalla tilanne ei ole läheskään niin helppo. Suurin osa ajoneuvoista on jonkinlaisia ”sveitsiläisiä linkkareita”, joihin kaikki mahdolliset, tarpeelliset ominaisuudet on yritetty ahtaa yhteen ja samaan pakettiin. Moni ostaa ensimmäisen auton tai vaunun käytettynä luotettavalta tutulta ja ostos osoittautuukin täysin vääränlaiseksi. Edellinen toimintatapa antaa itselleni hyvän haasteen pyrkiä koeajoraporteissa määrittelemään jokainen ajoneuvo mahdollisimman tarkkaan eri käyttötarkoituksiin soveltuvaksi. Tämän taas toivon innoittavan lukijoita olemaan rohkeasti kriittisiä nykyistä ajoneuvoaan kohtaan ja listaamaan ärsyttävät piirteet ja mahdolliset puutteet, aivan kuten Jorma Viitanen tuossa viereisellä sivulla on omasta ajoneuvostaan tehnyt. c CAMPER n 9.13 21. Matkailuautojen ja –vaunujen sekä moottoripyörien koeajoja riitti työksi saakka. Kun käyttötarkoitus on määritelty, tulee ajoneuvoa verrata siihen, miten hyvin se täyttää tehtävänsä juuri siinä käyttötarkoituksessaan. Nyt kun työaika kuluu vientitöissä toisen palveluksessa, ovat koeajot vain satunnainen viikonloppuharrastus. Tekstin voi toteuttaa +/- -listauksena ja lähettää sähköpostilla vaikkapa parin kuvan kera osoitteella: vesa.riihinen@camper.fi. Kun koko aikuisiän harrastuksiin on kuulunut lentokoneita lukuun ottamatta lähes kaikki moottorilla kulkevat välineet; moottoriveneet, moottoripyörät, matkailuautot ja –vaunut sekä kaikenlaiset autot, oli aika OK-Kustannuksen palveluksessa kuin pitkä vierailu karkkikaupassa
koeajo Sunlight uusi myös ulkoisen ilmeensä, tosin se tehtiin vain tarroituksen uusilla sävyillä. Edullisuus ei ole näkynyt vain hinnassa, vaan myös asuinosan materiaalipinnoissa ja vanhahtavassa valaistuksessa. Ne ovat olleet omalla tavallaan vastaus esimerkiksi Italiassa ja Espanjassa tehdyille tuotteille Keski-Euroopan markkinoilla, mutta myös meillä, vaikka eteläisen Euroopan merkit ovatkin kadon- neet tarjonnasta lähes täysin. Sunlight uudisti sisätilansa täysin tulevalle mallivuodelle ja esitteli myös uuden T 69 – pohjaratkaisun. Kokkolan lokakuisissa keleissä tuli ikävä paitsi auringon valoa, myös huojuvia palmuja. Sunlight T 69 Loikkaus nykyaikaan S UUSI TUNNELMA. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) 22 CAMPER n 9.13 unlight, kuten sen sisarmerkki Caradokin kuuluvat matkailuautojen luokituksessa edullisempaan kastiin. Vaikka auton ulkoinen perusilme onkin samanlainen kuin jo vuosia, sisätilojen uudistamisella tehdään usein ihmeitä. Juuri saksalaisuutta Hymerin ja Dethleffsin omistama yhteinen Capronin tehdas haluaa myös markkinoinnissaan korostaa. Sunlightia tarjotaan Suomessa 12:lla erilaisella pohjaratkaisulla. Niitä sentään löytyi pari kappaletta auton keulalta
T 69 on uusi versio, jonka pohjana on keskitetty parivuode, erillinen suihku ja WC sekä mahdollisuus nostovuoteen hankintaan. Lähimmäksi T 69:n pohjaa tulee täysin saman mittainen (7,43 m) erillisvuoteilla varustettu T 68. Myös aukaisumeka- nismi on uusi. Yläkaappien rakenne on muuttunut siten, että niiden alapintaan on asennettu epäsuora LEDvalaistus. Sunlight on laittanut koko sisustuksensa uusiksi mallivuodelle 2014. Harppaus halpiksesta. stus on verraten vo pien epäsuora valai Makuuhuoneessa kaap ja koko malliston hinnat alkavat alle 50 000 eurosta. Sen lähtöhinta on niinikään 48 890 euroa. Harppaus halpis-ilmeestä on melkoinen ja se rakentuu monesta yksityiskohdasta. Lattian pinta muistuttaa nyt puolestaan enemmän premiumvenettä kuin vanhaa kesämökkiä. Pinnan sävy on tumman ja vaalean yhdistelmä pienellä kromilistalla maustettuna. CAMPER n 9.13 23. Kalusteiden uusi Tiny Wood –puusävy on paljon aikaisempaa tummempi. Nostovuoteen saa viiteen Sunlight-versioon aina alle kuusimetrisestä T 59:stä lähtien (koeajo Camperissa 4.13). sillä etenkin kulmaon riittävästi valoa, imakas. Luukuissa ei ole lainkaan vetimiä, vaan salpa on piilotettu taakse. Malleista kolme on alkoveja, loput puoliintegroituja. T 67:n rakenne mahdollistaa sen, että nostovuode ei laskeudu ulko-oven eteen, kuten T 68- ja T 69-malleissa. Valaistuksen puolella on vielä sentään jotain vanhaa perinteistäkin säilytetty, kuten sisääntulon pyöreän mallinen valaisin ja hehkulamppupohjainen ulkovalaisin, jonka › Makuuhuoneen saa eristettyä kahdella tavalla: joko verholla WC:n seinästä alkaen tai WC:n oven kääntäen siten, että suihku, vessa ja makuutila muodostavat isomman yhtenäisen tilan. Hieman lyhyempi T 67 puolestaan rakentuu erillisvuoteista, mutta yhdistetystä saniteettitilasta
T 69 -malliin saa myös viidennen matkustajapaikan. Oven alla on sähköinen apuaskelma, jolloin nousukorkeus on 28+28 senttiä. T 69:n makuuhuone on tarvittaessa Perän ja katon pinta ovat lasikuitua. Keulan iso panoraamaikkuna antaa paljon valoa eteen. Myös lippaosan kulmat ovat saaneet uutta muotoa. Lisänaulakko vasemmalla puolella on osa lisävarusteena autoon hankittua Basic-pakettia. 24 CAMPER n 9.13. Ovessa on kunnollinen naulakko. Omalla makkarilla. Ovesta oikealle sijaitsevan sivusohvan alla on sähköpääkeskus, mutta myös runsaasti tilaa kengille. Yksi pieni, mutta tärkeä valaistusyksityiskohta on sisääntulon lattiaspotti, joka ohjaa kulkijaansa pimeällä. koeajo Tekstiilien ilmevaihtoehtoja on kaksi. voi kätevästi vaihtaa keittiön kaapin takaa. Eteisessä on tässä malliversiossa kaikki kohdallaan. Sen alapuolella on nousukahva, joka on aavistuksen matalalla, mutta sen osalta on kyse enemmänkin autoon nousijan pituudesta. Perän ilme saattaisi kaivata jo pikku hiljaa päivitystä. Kuvassa Coconut, joka sopinee monille paremmin kuin railakkaampi Sunflower, jossa istuinosa on sininen ja selkänojissa on beigellä pohjalla runsaasti erisävyisiä lehtikuvioita. Ikkuna on 520 euron lisävaruste, mutta antaa varmasti valoa ja ilmavuutta vuosien käytössä hintansa edestä
Ulkovalon voi vaihtaa kätevästi sisältä käsin. Erillisessä vessassa on istuimena kääntyvä Thetford. Tilaa ja avaruutta on kohtuullisen hyvin, sillä vasemmalla sijaitsevan suihkutilan suojaseinät kääntyvät sisäänpäin, jolloin suihkun lattia on osittain makuuhuoneen vapaata kulkutilaa. Tyytyväisimmät omistajat. Ovessa on kaksi pyyhetelinettä ja kelvollisen kokoinen peili. Osansa tästä tilasta haukkaa Truman Combi 6. Suihkutilassa on korkeutta 198 senttiä ja syvyyttä parhaimmillaan 75 senttiä. Ilme on valoisa ja säilytystilaa on hyvin. Truman keskusyksikkö on sängyn päädyssä, mutta ympärillä on myös säilytystilaa. Makuuhuoneen molemmissa kulmissa on korkeat tangolla ja pienellä valolla varustetut vaatekaapit. Vasemmalla puolella seinässä on iso ovellinen kaappi. Säilytystilaa on riittävästi. Makuuhuoneeseen mentäessä lattia ei ole tasainen, vaan › Jääkaapin päälle on sijoitettu rulo-ovellinen lisäkaappi sekä avointa hyllytilaa. Sen säätimet on sijoitettu sängyn etukulmaan. Vaaleat pinnat ja kaksi spottia antavat myös tilantuntua. täysin oman rauhan antava erillinen tilansa. Pyöräkotelo ottaa tästä osansa lattian tasolla, mutta koska leveyttäkin on 57 senttiä, tila on hyvin riittävä normaalimittaiselle suihkuttelijalle. WC-tilassa on huomioitu hyvin pyyhkeiden ja vaatteiden sijoitus oveen ja seinälle. Suihkutilan puinen lattiapa- la on, omituista kyllä, lisävaruste. Se lisättynä kahdella lukuspotilla riittää yllättävän hyvin makuuhuoneen valaisemiseen. Patjan taso lattiasta on 82 senttiä ja käynti siihen on optimoitu varsin hyvin, sillä takatallillekin jää näin riittävästi korkeutta. “Kaikkialle ulottuva viimeistely vakuutti meidät” Reija ja Kari-Matti Jokinen & Fendt Saphir 560 TFK www.fendt-caravan.fi CAMPER n 9.13 25. Sängyssä on pieni lisäpala, jolla sitä pidennetään 190 senttiin asti. Apuvaloa saa tarvittaessa suihkukopin kahdesta spotista. Sängyn päädyssä on kaksi yläkaappia, joiden alta hehkuu epäsuora valaistus. Käsienpesuallas on kulmassa. WC:n ovi ja verho antavat siis kaksikin erilaista ”eristäytymismahdollisuutta”. Sängyn päädyssä on säilytystilaa kahden oven takana. Truman säätimet ja suihkun valokatkaisin on sijoitettu oikeaan kulmaan. Samoin ovat suihkun seinät, joita kyseinen ritilä pitää ajonaikana paikallaan. Tämän lisäksi makuuhuone on WC:n seinästä alkaen mahdollista eristää verholla hieman pienemmäksi tilaksi. Sen saa eristettyä muusta asuintilasta kääntämällä WC:n oven käytävälle. Korkeutta on 128 senttiä ja syvyyttäkin 62 senttiä, joten vaatetangolle saa pikkutakin tai lyhyemmän mekon menemään suorana
SUNLIGHT T 69 Alusta: Fiat Ducato, matalalattia-alustalla Moottori: 2,3 l JTD, Euro 5+, 150 hv (lisävaruste) Pituus/leveys/korkeus: 7?430/2?330/2?910?mm Sisäkorkeus: 2?100?mm Akseliväli: 4?035?mm Kokonaismassa: 3?500?kg Massa ajokuntoisena: 3?010?kg Kantavuus: 485?kg Vetomassa: 2?000?kg Lämmitys: Truma Combi 6 –ilmapuhalluslämmitys. Suihkun seinät ja lattiapala ovat kuitenkin enemmän perus- kuin lisävarusteita. Korkeutta on 133 senttiä. Tiettyjä hinnoittelun ”hölmöyksiä” Sunlightista löytyy. Osan tavaratilasta vie kaasupullokotelo, joka on sijoitettu vasemmalle. Mikäli haluaa käydä suihkussa mukavasti ja käyttää suihkukaukalon lattiapintaa täysipainoisesti, on ostettava Basic-paketti, jonka mukana tulevat suihkun seinät ja suihkukaukalon täyttävä puinen lattiapala. Iloisena yllätyksenä Sunlight on pitänyt kiinni siitä, että keittiössä pitää olla roskakori. Lisänaulakko kuvassa oikealla on lisävaruste.. Leveydestä on jouduttu tinkimään jalkopään puolella (110 cm), koska jääkaappi tulee vastaan. 26 CAMPER n 9.13 Keittiössä on muutettu yläkaappia uuden linjan mukaisesti. Nostovuoteen ongelmana tuppaa usein olemaan se, että se laskeutuu käynti oven eteen. Periaatteessa nelihenkisessä autossa on viisi makuupaikkaa. Jos taas istuinryhmästä pitää nousta noutamaan olutta, se aukeaa juuri oikeaan suuntaan. Jääkaappi sijaitsee oikealla puolella. Sen oven avaussuunnasta voi olla kahta mieltä. Vuode laskeutuu napakasti eikä sen laskemisen eteen tarvitse nähdä vaivaa. Muistutuksena vanhasta on kuitenkin edelleen painonapein varustetut alakaapit. Lieden ja pesualtaan kannet ovat saaneet uuden beigen pinnan. Se on Saksassa tehdystä puoli-integroidusta matkailuautosta hyvin kilpailukykyinen hinta. Jos kokki on touhuissaan, ovi aukeaa väärin päin. ’’ koeajo Takatallin ovella on kokoa oikealla puolella 110x95 senttiä. Nostovuode maksaa 1460 euroa ja se on varmasti hintansa väärti, jos on tarvetta majoittaa neljä henkilöä mukavasti ja vaivattomasti. Nousua olisi ehkä syytä korostaa muutamien muiden valmistajien tapaan led-valonauhalla. Uutta myös keittiössä. Kengille on runsaasti tilaa, kulkuvalo on sijoitettu riittävän alas ja naulakko on ovessa. ohjaamon ilmastointi, apukuljettajan turvatyyny, korkeussäädettävä apukuljettajan istuin, sähköiset ja lämmitettävät peilit, vakionopeuden säädin, radiovalmius ja kaiuttimet ja Fiatpeiliantenni), Basic-paketti 925?€ (sis. MidiHeki-kattoikkuna, suihkuseinät, kirkaslasinen MiniHekikattoluukku, puinen suihkuritilä, naulakko ja 5 vuoden tiiveysturva), sähköinen lattialämmitys 520?€, ohjaamon kattoikkuna 520?€, eristetty harmaavesisäiliö 150?€, vuoteen tekomahdollisuus istuinryhmästä 260?€, asuinosan matot 245?€, nostovuode 1?460?€, 167-litrainen jääkaappi 730?€, sähköpatruuna Trumaticiin 520?€ Koeajopaikka: Caravanlandia, Kokkola 5 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Muutoin auton hinnoittelussa ei ole moittimista. Toki alle tuhannen euron paketissa tulee paljon muutakin mukavaa, kuten Mini- ja MidiHekit sekä ennen kaikkea viiden vuoden tiiveysturva. Käytettävyyttä toki lisäisi hieman se, jos lieden kansi olisi jaettu kahteen osaan. Koeajoautoon oli lisäksi otettu lisävarusteena sohvaryhmästä muodostettava yhden hengen lisäpeti. se nousee 19 senttiä keittiön jälkeen. Hätätilanteessa pakenemistila makuuhuoneesta jää varsin pieneksi. c Eteinen on suunniteltu yksin- kertaisen fiksusti. Neljälle matkustajalle mukavat tilat antava T 69 maksaa koeajoauton mukaisilla varusteilla hieman alle 60 000 euroa. Lisävarusteena sähköpatruuna ja sähköinen lattialämmitys Nostovuoteen mitat: 195x140/110?cm Vuode istuinryhmästä: 210x120/65?cm Vuode takana: 190x150 cm Perusmallin hinta: 48?890?€ Koeajetun auton hinta: 59?280?€ 167 l 3 122 l 92 l Koeajetun auton lisävarusteet: 150-hv moottori 115-hv sijaan 2830?€, Fiat-alustapaketti 2230?€ (sis. Pituutta on jopa enemmän kuin päävuoteissa (195 cm). Kulmakeittiön taso on hyvän kokoinen
Pössl Roadcruiser (r)evolution muokkaa käsityksiä ainakin vuoteen ja vessan osalta. Retkeilyauto mielletään usein peruspakettiautoksi, johon on tehty poikittainen parivuode, pieni vessa, vielä pienempi keittiö ja pätkä sohvaa pienen pöydän kera. Ja kaiken lisäksi alla on pirteä Citroën. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Uusi Revolution perustuu Citroënin alustaan ja Sevelin tehtaan korkeimpaan ja pisimpään koriin, jonka Citroën tuntee mallimerkinnällä L4H3. Pössl Roadcruiser (r)evolution: Retkeilyautojen vallankumous ASENNETTA. CAMPER n 9.13 27
Kiinteä sänky sähköllä. Y Ruokailupöydän lisäosa lukittuu joustavasti kolmeen eri asentoon, jolloin sitä voidaan käyttää myös kokatessa aputasona. Revolutionin kori on tehdasvalmis L4H3 eli pisin ja korkein mahdollinen Sevelin yhteistehtaan tuote. Ketteryys hieman kärsii, koska akseliväli on maksimi: 4035 millimetriä, mutta isommalla sisätilalla on aina jokin hintansa ja toisaalta auton kapeus mahdollistaa normaalien kadunvarsien parkkipaikkojen käytön. Näiden autojen rakenne on pohjimmiltaan lähes prikulleen sama, mutta ero löytyy konehuoneesta: Citroën käyttää Fordin 2,2 litraista konetta, jossa jakopää on varustettu ketjulla eikä hihnalla ja näin ongelmia on kuuleman mukaan vähemmän. 28 CAMPER n 9.13 li 3000 retkeilyautoa vuosittain valmistavan Pösslin asiakaskunta on huomannut viime vuosina Fiat Ducaton ja Citroën Jumperin moottoreiden eron. Nyt jo 40 prosenttia Pösslin tuotannosta rakennetaan Citroënin alustalle. Korin korkeus mahdollistaa oven päälle sijoitetun lisäsäilytystilan sekä ohjaamon yläpuolisen tilan hyödyntämisen varsin isona tavaratilana. Pössl tekee myös retkeilyautoja omalle kattoelementille, mutta tässä versiossa autoa ei varsinaisesti tarvitse leikellä kuin ikkunoiden, kattoluukujen ja teknisten luukkujen osalta. Korin pituus puolestaan 6358 millimetriä. Fiatissa rajoitin nappaa kiinni jo 4500 kierroksessa. 150-hevosvoimaisen koneen ero vastaavaan Fiatiin on muutoin pieni. Tilat ja tasot riittävät hyvin kahden hengen kokkaustarpeisiin. Korin korkeus kattoluukun kera on 2830 millimetriä. Yksi retkeilyautojen ongelmista on se, että mikäli kuljettaa. Jos haluaa automaattivaihteiston, on pakko valita Fiat ja silloin kaupasta tulee peräti 4000 euroa kalliimpi paukku. Hintalista kertoo myös osan totuudesta, sillä Citroën on yllättäin lähes 2000 euroa Fiatia edullisempi. koeajo Keittiö on hyvin perinteinen retkeilyautokeittiö. Lauttamaksuissa raja tietysti menee yli, mikäli ajoneuvon pituuden ilmoittaa rehellisesti. Ääni on hieman terävämpi ja rajoitin tulee vastaan vasta kierrosluvulla 4750
www.caravantukku.fi CAMPER n 9.13 29 ›. Nostovuoteen portaaton säätö on auton helmi. Se mahdollistaa joko neljän hengen mukavan tuplaparivuoteen tai sängyn säätämisen tavaratilassa kulkevan kuorman mukaan todella monipuolisesti. Nostovuode mahdollistaa myös tarvittaessa tuplakerrossängyn rakentamisen. Lisäksi vuoteen pehmeys ei yleensä ole mitenkään mairitteleva. Sängyn sai siis laskettua tai nostettua neljälle eri tasolle. Periaatteessa voidaan puhua joko pitkittäissängystä tai poikittaissängystä. Vaikka kori on korkea, monille tulee kuitenkin tässä kohtaa ahtaanpaikan kammo, sillä tilaa sänkyjen välillä ja yläsängyn yläpuolella ei ole kovinkaan paljon. Neljännelle nukkujalle tarjotaan puolestaan lisävarusteena (355 e) sohvan yhteyteen rakennettava lisävuode. Tällöin tulee huomioida se, että sänky kapenee noin 60 senttiä vain 130 senttiin, koska yläkulmien kaapit tulevat vastaan. Jos käyttää matalampia tikapuita, vastaavat korkeudet ovat 116, 94 ja 93 ja korkeammilla tikkailla 145, 65 ja 122. Yksi ratkaisu on heittää tavaratilaan patja, jolla kolmas matkustaja voi uinua. Revolutionin saniteettitila on rakennettu keskelle autoa siten, että suihku tulee käytävän puolelle. Juuri tässä asennossa vuode on optimiasennossaan, mikäli kuljettaa mukana polkupyöriä tai vaikka skootteria. vaikkapa polkupyöriä, vuode on aamuisin purettava ja iltaisin koottava. Perusasennossa sänkyyn kiivetään pienen tukipalan turvin. Varsin hyvä saavutus retkeilyautolta. Kaikki nukkumiseen liittyvä on tehtävä joka päivä uudelleen. Mutta jos kerrossänkyidea miellyttää, autoon mahtuu jopa viisi nukkujaa. Pössl on ratkaissut tämän ongelman tekemällä vuoteesta kiinteän sähköisellä nostomekanismilla. Tila suojataan suihkuverholla ja kahdella DWT Favorit III www.dwt.fi + Markkinoiden edullisin vapaasti seisova etuteltta. Tavaratilan korkeudeksi jää 72 senttiä. Sänky on tarvittaessa katon rajassa ja polkupyörät tai muut isot tavarat sen alla tavaratilassa. Tavaratilan ja makuutilan yhdistäminen mahdollistaa monipuolisen käytön. Demoautossa oli mukana poikkeuksellisesti kahdet portaat. + Saksalaista huippulaatua ja tyylikkyyttä ympärivuotiseen käyttöön. Tällöin korkeus lattiasta on 95 senttiä ja matkaa kattoon mukavat 115 senttiä. Neljännessä asennossa sänky on täysin ylhäällä eikä sitä voida käyttää nukkumiseen, mutta tavaratilaan jää peräti 152 sentin korkeus. Useimmissa malleissa sängyn kanssa saa taiteilla monesta eri palasta koostuvan rakenteen kanssa. Autoon on ostettavissa hieman alle 600 euron hintaan perinteisen retkeilyauton sänkypalikat patjoineen. Sängyn koko on 2000/1900 x 1900 millimetriä, joten se antaa myös mahdollisuuden valita nukkumissuunnan
Se sijaitsee oikealla puolella alkaen keskeltä liukuovea ja jatkuu sängylle. WC-istuin on kääntyvä Thetford ja tilaa istumiselle on hyvin. Mukaan menee siis hieman pakkaamalla kolme fillaria tai pienen ajorampin kanssa vaikka kaksi skootteria. Suihkuttelutilaksi jää kuitenkin peräti 90x60-senttinen alue ja korkeutta on huimat 212 senttiä. Oikealla takakulmassa on avoin hylly ja tavaratilan vasemmassa etukulmassa Truma Combi 4, sähköpääkeskus, kaasun sulut sekä tilaa pienille tavaroille. 30 CAMPER n 9.13 Hyvä perusvarustus. Altaan alla on säilytystilaa ja seinältä sitä löytyy vielä paremmin kahden peilikaapin ja niiden keskellä olevan avohyllyn muodossa. ’’ Tavaratilan ja makuutilan yhdistäminen mahdollistaa monipuolisen käytön. ohjaamon Remis-pimennysverhot, sähköinen Omnistep. Siihen kuuluu mm. Se riittää säilytystilojensa osalta hyvin moniin perustarpeisiin. koeajo MAKSIMOINTI. Pösslin varustus on jo perusversiossa hyvä. Raikasvesisäiliö sijaitsee oikealla puolella pyöräkotelon ympärillä. Polkupyörä kyytiin ja reissuun. rulo-ovella, joista isomman käyttö on hieman kankeaa. Kuten yleensä, retkeilyautoissa on hyödynnetty jokainen kolo. Koko saniteettitilan syvyys on 133 senttiä. Jääkaapin alaosaan on sijoitettu lisäksi tangollinen vaatekaappi. Sisätilojen sävyjä ei juurikaan helposti muutella muutoin kuin vaihtamalla sohvan ja penkkien keskiosan kankaita. Keittiö on varsin perinteinen. Takaosan korkeus on parhaimmillaan 152 senttiä, pituus 193 senttiä ja vapaa leveys 114 senttiä
Se on tietysti syytä ottaa, jos peräpeiliin haluaa satasen nopeuslätkän. Yläkulmissa on yhteensä kuusi kaappia pienemmän tavaran säilytykseen. Lisävarustelista on kattava, sillä autoon ei peruskäytössä tarvita juurikaan muuta ja ALL-INpaketti tulee lähes puoleen hin- taan. Pössl Roadcruiser (r)evolution Takaosan valaistus on hoidettu kahdella reilun 80 sentin led-nauhalla, mutta ne riittävät yllättävän hyvin. tuonti- autot ja vaunut. Alusta: Citroën Jumper L4H3 Moottori: 2,2-litrainen, 150 hv Pituus/leveys/korkeus: 6?358/2?050/2?830?mm Akseliväli: 4?035?mm Sisäkorkeus: 2?130?mm Kokonaismassa: 3?500?kg Paino ajovalmiina: 3?035?kg Kantavuus: 465 kg Vetopaino: 3?000 kg Seinien eristys: PE-vaahto 10-20 mm Katon eriste: puu 3 mm/Styrodur 20 mm/PE-vaahto 15-20 mm Lattian eriste: RTM-vaanto 15 mm/PVC 7 mm Perushinta: 53?680?€ Koeajetun auton hinta: 58?243 ?€ K&L_Camper.pdf 60 l 1 2 2013-10-18 100 l Lisävarusteet: ALL-IN –paketti 1?890?€ (sis. K&L_CH_94 x 135.pdf 1 2012-10-18 15.13 astinlauta, hyttyssuoja sekä liukuoven sähköinen Softlocksulkemisapu. Se antaa autolle paljon erilaisia käyttömahdollisuuksia. Koeajopaikka: Rinta-Joupin Autoliike, Kempele 11.12 92 l 2+1 4 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Koskelontie 15 Espoo • avoinna ark. Retkeilyautona Revolution puhuttelee juuri sähköisen vuoteensa ansiosta. 120-litrainen polttoainesäiliö, ohjaamon ilmastointi, apukuljettajan airbag, sähköiset ja lämmitettävät peilit, apukuljettajan istuimen korkeussäätö, ohjaamon istuimet asuinosan verhoilulla, 80 litran jääkaappi), ESP, ASR, Traction ja Hillholder 653?€, metalliväri 707?€, radiovalmius ja kaiuttimet 213?€, vakionopeuden säädin 355?€, sumuvalot 213?€, sohvasta rakennettava 3. Koeajetun auton lisävarusteetkaan eivät nosta hintaa kuin alle 5?000 euroa. c HUOLLAMME JA KORJAAMME MERKIN KUIN MERKIN! • Nestekaasulaitteiden tarkastukset, todistukset, muutosja asennustyöt. (Tukes) • Vakuutusyhtiöiden hyväksymä matkailuajoneuvojen kolarikorjaamo (VAT) • Dometic ilmastointi, jääkaapit ja generaattorit • Öljyvaihdot • Kaasulaitteiden koeponnistukset • Alde, Primus ja Trumatic lämmittimet • Renkaiden vaihtoa • Tarvikemyyntiä • Omnistor markiisit, pyörätelineet • Matkailuautojen ja -vaunujen vuosihuollot Vanhat matkailuvaunut noudetaan pois nurkista, tarjoa, soita! Saniteettitila ulottuu käytävälle ja suihku pystytään suojaamaan rulojen lisäksi suihkuverholla. esim. 8:00-17:00 Richard Komi: 040-5168702 CAMPER n 9.13 31. vuode 355?€ ja Monastir-verhoilu 177?€
Easy-sarjan idea on se, että kokonaismassaa on laskettu 100 kiloa. Koeajetun vaunun kokonaismassa on 1?500 kiloa, joten keveys mahdollistaa vetämisen alle kaksitonnisella autolla B-kortin kera, mikäli auton vetomassa yltää tuohon lukemaan. Nyt erilaisia pohjaratkaisuja kuudessa mallisarjassa on tarjolla huimat 47, joista osa on tarjolla samanlaisena useisiinkin mallisarjoihin. Hobby kevensi vaunumallistoaan kehittämällä uuden easy-sarjan, jossa kokonaismassaa on alennettu 100 kiloa. Päämallisarjoja oli ennen easya viisi. Jos kesämökin kokoista Landhausia ei lasketa mukaan, toinen uusi asia ovat erikseen sijoitetut WC ja suihku. KOEAJO Hobby De Luxe easy 560 FFe Hieman iisimmin KEVYEMMIN. Yli 60 kilon keventymistä on sinänsä vaikea havaita mistään. Hieman malliversiosta riippuen muutamia kymmeniä kiloja on kevennetty myös omamassasta. Hobby muistuttaa oikeasti paineesta omalla pienellä tarrallaan lokasuojan päällä. 32 CAMPER n 9.13 ähes 20?000 matkailuvaunua vuodessa valmistavalla Hobbyllä on massiivinen vaunuvalikoima. Tästä huolimatta kokonaismassa on teknisesti nostettavissa 1?600 kiloon, jolloin kantavuutta saadaan 100 kiloa enemmän. Kevyemmin. Kokonaismassaa on laskettu, mutta myös omamassasta on tingitty, jotta vaunulle saadaan riittävä kantavuus. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) L Ilmanpaineiden jatkuva arpominen on ohi. Kaikkea ei vielä oltu keksitty ennen mallivuotta 2014, sillä koeajettu takaparivuoteella varustettu 560?FFe ja rinnakkaisvuodemalli 540?LE ovat ensimmäisiä Hobby-vaunuja, joissa on eteen sijoitettu L-mallinen sohva. Koeajetun 560?FFe:n kohdalla se merkitsee 63 kilon kevennystä ja 181 kilon kantavuutta
Hobbyn vaunujen ominaisuuksiin ja tuotantotyyliin kuuluu se, että rakenteet, kuten kalusteiden vahvuudet, ovat jo valmiiksi kevyen oloisia. Vakiona ovat niin kaksiosainen ulko-ovi hyttysverkolla kuin vähintään viisi 230 voltin pistorasiaa ja monta muuta mukavuuteen liittyvää sinänsä pientä varustetta. Niissä olisi ehkä teknisesti mahdollista muutaman sentin tinkivaraan. erityisestä kohdasta. Hobbyn markkinoima All-Inclusive –varustus näkyy näinkin edullisessa vaunussa positiivisella tavalla monessa kohdassa. Ulkoista tavaratilan käynti ei ole, ellei mukaan laske keulan kaasupullokoteloa ja siinä olevia vapaita reunatiloja. Makuuhuoneessa on kaksi hieman häiritsevää seikkaa: aavistuksen heikko valaistus sekä › ikkunoiden yläpuolella olevat verhotangot, jotka ottavat kiinni kulkijan olkapäihin. Easyn 560 FFe-version ainoa isompi tavaratila sijaitsee parisängyn alla. Peräosassa ero onkin sitten isompi: lamput ovat erimuotoiset ja kulmien kantti selvästi kapeampi ja puskuri hieman kulmikkaampi. Ulkoisesti De Luxe easy-sarjan erottaa De Luxe-sarjasta vaaleammasta ikkunalinjan ympärillä olevasta tarroituksesta. Näin myös lisävarustelistaus ei ole A4-paperin mittainen eikä perushintaan tule viittä tuhatta euroa lisää. Tässä tapauksessa vain hieman yli 2?000 euroa. CAMPER n 9.13 33
Leveyttä tässä kohtaa vaunua on varsin paljon, 70 senttiä, joten 50-55 -senttinen ovi ei sulkisi koko käytävää. Makuuhuoneen heikko kohta on myös valaistus. Vaunun ainoa varsinainen tavaratila on sängyn alla. Siihen on tarjolla vain kaksi sängyn päädyn spottia. Verholaudat ovat varsin leveät ja matalalle sijoitetut, mikä aiheuttaa sen, että yli 170-senttinen matkaaja kolhaisee niihin olkapäänsä sekä sänkyyn asettuessaan että sieltä noustessaan. Verholauta on peräti 19 senttiä leveä, joten sen leveydestä muutamankin sentin tinkimällä tilanne helpottuisi paljon. Säilytystilaa on kulmien vaatekaapeissa ja yläkulman kolmessa kaapissa verraten hyvin. Makuuhuoneeseen valoa. Taso on 107 senttiä leveä, mutta 56 sentin syvyys antaa tilaa mukavasti käytävälle eikä säilytystiloista. ulkopuolella ei tavaraluukkuja ole keulan kaasupullokoteloa lukuun ottamatta. Ainoa seikka, jossa saattaisi olla parantamisen varaa, on vessan oven kääntymissuunta. Televisio, jopa varsin iso sellainen, mahtuu hyvin eteisen tasolle ja yläpuolelle jää vielä kivasti säilytystilaa. Kaikki mukana kulkeva tavara on kuitenkin kannettava ovesta sisään, sillä All-Inclusive –varustus näkyy näinkin edullisessa vaunussa positiivisella tavalla monessa kohdassa. Suihkun ja vessan erottaminen toisistaan on hyvä idea, sillä se antaa molemmille hyvin tilaa. Jos se kääntyisi vaunun keulaa kohden, makuuhuoneesta, suihkusta ja vessasta saisi muodostettua yhtenäisen suljetun tilan. Vaikka vaunu on vain 230 senttiä leveä, keittiössä on hyvin tilaa toimia. KOEAJO ’’ Keittiön tason leveys on 107 senttiä ja syvyys 57 senttiä. Nytkin sen saa toki suljettua, mutta vain paljeverholla. Suihkukopissa on mukavasti leveyttä 72 senttiä, syvyyttä 66 senttiä ja korkeutta 195 senttiä, sekä kaksi tehokasta spottia, jotka hohtavat valkoista pintaa vasten hyvin. Keittiössä tilaa toimia. Sinne mahtuu hyvin tavaraa, sillä vapaa korkeus on 36 senttiä ja pituus 134 senttiä. Vuode nostetaan ja siinä on yksinkertainen alumiininen tukivarsi, joka lepää lattialla yllättävän tukevasti. Jos pimeällä makuuhuoneen, vessan ja suihkun erottaa pukeutumista varten omaksi tilakseen, paras valotuki löytyy itse asiassa suihkun kautta. 34 CAMPER n 9.13 Vaunun takaosaan, keskelle sijoitettu parivuode on mukavan oloinen ja mitoiltaan aivan riittävä (195x150 cm). Vaunun etuosassa on vessan jälkeen keittiö vasemmalla ja jääkaappi sekä tv-taso Truman päällä oikealla. Tila on sängyn tuennan vuoksi jaettu kahteen 62 senttiä leveään osioon
esi Kysy meiltä tarjoukset! CAMPER n 9.13 35. Siihen saa jo nyt helposti viiden hengen seurueen korttia pelaamaan ja kaiken lisäksi kulkeminen suoraan ulko-ovesta tai keittiön suunnasta on paljon ”iisimpää”. Yhteyden keittiöön saa poikki verholla. 24 l 3 Vaunuosa_1-8.pdf 10.40 Piirros perustuu valmistajan tietoihin,1eikä2013-06-26 ole mittakaavan mukainen. Hobby De Luxe easy 560 FFe Sisätilojen sävyt ja valaistus ovat tunnelmalliset – ei liian vaatimattomat eivätkä yliampuvat. Tässä mallissa ja pitkittäisvuodeversio 540 LE:ssä kyse on enemmänkin pakon sanelemasta ratkaisusta. Kokonaispituus/leveys/korkeus: 7?643/2?300/2?598 mm Korin pituus: 6?443 mm Sisäleveys/korkeus: 2?172/1?950 mm Etuteltan A-mitta: 10?100 mm Korin vahvuudet lattia/kat?to/seinät: 38/31/31 mm Kokonaismassa: 1?500 kg Omamassa: 1?319 kg Kantavuus: 181 kg Teknisesti mahdollinen kokonaismassa: 1?600 kg, jolloin kantavuus 281 kg Lämmitys: Ilmakiertoinen Truma S?3004 ja lisävarusteinen lattialämmitys 140 l 3 50 l Vuodemitta takana: 192x146 cm Vuodemitta edessä: 206x145/65 cm Koeajetun mallin perushinta: 22?100 € Koeajetun mallin hinta: 24?245 ?€ Koeajetun vaunun lisävarusteet: Hobby-mukavuuspaketti 1?390?€ (sis. Ratkaisu ei ole suinkaan huono, sillä koska vaunu on käytännössä kahden hengen asuintila, isolle U-sohvalle ei välttämättä ole kovinkaan isoa tarvetta. Lisävalinnat suluissa. Kun korin pituus on haluttu pitää tietyissä raameissa, mutta samalla on haluttu erilliset WC- ja suihkutilat, käyntiovi on ikään kuin ”siirtynyt” eteenpäin. Se olisi periaatteessa mahdollista sulkea myös WC:n ovella. ole pahemmin tarvinnut tinkiä. lattialämmitys, liesituuletin, päiväpeite, antennimasto), Truma-talviputkilämmitys 345 € ja Truma-ultraheatsähkölämmitys 410 €. Tällöin tulee mieleen, että WC:n ovi aukeaa väärään suuntaan. Kulmasohva on, kuten mainittua, uusia asia Hobbyssä. Suihku ja WC ovat makuuhuoneen jälkeen oikealla ja vasemmal- la. c www.suomenvaunuosa.fi Onko ilmastointilai tte ajantasalla. L-sohvan alla on tavaratilan lisäksi 50-litran raikasvesisäiliö. Jos TV on asennettu sopivasti oikeanpuoleisen tason kulmaan, laskutilaa on sen edessä sekä hieman pysyvämpää säilytystilaa kahdella hyllyllä tason yläpuolella
Nyt myös Concorde Lineriin saa sekä tilavan keittiön että olohuoneen. Centurion 1020G:ssä on perässä talli pientä autoa varten. Lisävarustelistassa on runsaasti rukseja juuri kyseisen esittelymallin osalta, mikä tosin näkyy myös hinnassa. Concorde jatkaa työtään slide out -toiminnon kehittämiseksi, nyt Liner-mallien osalta. pikakatsaus Ainutlaatuinen. Oleskelutilan takana on tilava kylpyhuone, jonka voi erottaa muista tiloista ovilla. Auton perässä on erittäin tilava parivuode, jonka alla on auton takatalli. Lisäksi se on integroitu samalla tavalla kuin useimmat Concorden autot. Mikäli slide out -kokeilu menestyy, voi tulevaisuudessa olla tarjolla enemmänkin kyseisellä toiminnolla varustettuja pohjaratkaisuja. Mikael galvér (teksti ja kuvat) H elmikuussa Stuttgartin messuilla esitelty Centurion 1200 oli oikea yleisömagneetti. Lisävarusteiden joukossa on muun muassa polttokenno, joka tuottaa sähköä, kaksi katolle asennettua ilmastointijärjestelmää, automaattiset tukijalat sekä kolmas istuin, minkä ansiosta autossa on kolme vyöpaikkaa. Ulkopuolelta vaatimattomalta näyttävä kokonaisuus osoittautui sisäpuolelta vaatimattoman vastakohdaksi. Toimitus tarkasteli 1020G-mallia, jonka istuinryhmä ja keittiö tuntuvat erittäin tilavilta, kun slide out on avattuna. Molemmat mallit on varustettu slide out -ratkaisulla. Centurion 1200 perustui Mercedes Actrosiin, jossa on alkuperäinen ohjaamo, Liner Centurion perustuu puolestaan MAN-kuorma-autoalustaan TGLmallinimikkeellä. Isommassa 1060Q-mallissa on toinenkin istuinryhmä ja poikittainen parivuode, minkä ansiosta vuoteeseen pääsee kolmesta suunnasta. Takana on keskelle sijoitettu parivuode.. Ison auton makea tyyli puhutteli monia, mutta lieneekö se osoittautunut liian äärimmäiseksi Concorden asiakaskuntaan nähden. Levennys suurentaa sekä istuinryhmää että keittiötä todella tyylikkääseen tapaan.Yleensä levennys laajentaa vain istuinryhmää. c unta. Concorde leventää Lineria Concorde Liner centurion 1020G. Alkuun tarjolla on kaksi mallia. Toimitus kurkkasi yhteen ensimmäisistä malleista. Tällöin oleskelutilaa riittää todella monelle hengelle. Tätä juttua kirjoittaessa on vielä epäselvää saako Liner Plus- 36 CAMPER n 9.13 mallin Liner Centurionin tapaan Mercedes Atego-alustalla, jossa on hieman tehokkaampi moottori. concorde tarjoaa Liner Centurioniin kaksi erilaista pohjaratkaisua: 1020G (10,29 m) ja 1060Q (10,69 m). Jalkopäässä on paikka televisiolle ja runsaasti säilytystilaa vaatteita varten. Lisävarusteet maksavat lähes 100 000 euroa ja kaiken kaikkiaan auto maksaa yli 450 000 euroa. Slide out -toiminnon hallintapainikkeet sijaitsevat kuljettajan istuimen takana. Toisessa pohjaratkaisussa, 1060Q:ssa, on puolestaan säilytystilaa polku- tai moottoripyörää varten
Pöytää voi leventää molemmilta puolilta. de-tyyliin kylpyhuone on iso. Kaikkien ominaisuuksien toiminta vaatii yhden jos toisenkin watin. Perinteiseen Concor- taa aamutakki. CAMPER n 9.13 37. Concorden koko tulee oikeuksiinsa livenä. Concorde Liner Centurion 1020G MAHTUU. Heille, jotka haluavat kaiken ja vielä vähän enemmän. talli. ISO. Tässä matkailuautossa on todellakin kyse autolle tarkoitetusta tallista. virtaa. Lisävalinnat suluissa. 2?500 kg Pituus/leveys/korkeus: 10?290/2?450/3?720 mm Eristemateriaali: RTM-eriste Eristeen paksuus seinä/lattia/katto: 38/38/70 mm Lämmitys: Alde Compact 3010, nestekiertoinen lämmitys ja lattialämpö Polttoainetankki: 180 l Vuoteiden mitat, taka: 157?x?200 cm, etu: 144?x?208 cm Turvallisuus: ABS Vuosimalli: 2014 AIR BAG koukku. Pöydän ääreen mahtuu helposti jopa kahdeksan henkilöä. Tyylikäs tapa ripus- TILAVA. 12?500 kg Kantavuus: n. SLide out. Perusauto: MAN TGL Moottori: Diesel 6,9 l / 290 hv Vaihteisto: Automaatti Kokonaismassa: 15?000 kg Omamassa: n. 190 l 3 380 l 380 l 4 2(3) 0 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Vinssin avulla auton saa lastattua turvallisesti
puhelinsovellukset. Ensinnäkin edullinen 38 CAMPER n 9.13 luokka, jossa on yksinkertaisemmat yksiköt, toiseksi keskiluokan jättimenestykset, kolmanneksi erityisesti matkailuajoneuvokäyttöön tarkoitetut laitteet sekä neljänneksi mobiilisovellukset ja matkapuhelimien autotelineet. TomTomin yksiköt ovat nopeampia. TomTomin yksiköt tallentavat tietoja ajosta, ja ne lähetetään keskukseen, mikäli käyttäjä on sen sallinut. Se on kuin avulias ystävä pelkääjän paikalla. Läheskään kaikissa laitteissa ei sitä kuitenkaan ole, mikä luonnollisesti vaikuttaa arvosanaan. Vi Bilägare (testiryhmä) A ikaisemmin markkinoilla oli tarjolla useita navigaattorivalmistajia, mutta nykyään tarjontaa hallitsee kaksi tavaramerkkiä, Garmin ja TomTom. Navigaattori ei näytä pelkästään tietä, vaan antaa myös monenlaista tietoa reitistä ja ehdottaa lounaspaikkoja sekä nähtävyyksiä. On tärkeä muistaa, ettei navigaattoria voi ostaa tuntia ennen reissuun lähtöä. Älypuhelimiin on tarjolla useita erilaisia sovelluksia. TEKNIIKKA paras tiennäyttäjä – neljän luokan testi TIETIETOA. Garminissa on erilliset johdot tietokoneeseen ja autoon kytkemistä varten. TomTomin tuotteiden etuna on se, että samaa USB-kaapelia voi käyttää sekä tietokoneeseen että auton kaksitoistavolttiseen pistorasiaan kytkettäessä. Sekä Garminilla että TomTomilla on olemassa. Garmin Dezl 760:n päivittäminen kesti kaksi tuntia. Laitteen päivittäminen voi kestää melko kauan, nopeallakin internetyhteydellä. Molemmilla tavaramerkeillä on ohjelmisto, joka ladataan koneelle yksikköjen päivitystä varten. TomTomin nettisivuille rekisteröitymällä saa lisäksi osakseen muistutuksia ja tietoja uutuuksista. Garminin ohjelmisto on käyttäjäystävällinen, eikä rekisteröityminen ole välttämätöntä, mutta silloin jää paitsi päivityksien muistutuksista. Mikäli autosta puuttuu USB-pistoke, voi johdon kytkeä adapteriin. Mutta mikä navigaattori on rahanarvoinen investointi. Kaksi jättivalmistajaa asetetaan vastakkainen neljässä eri luokassa. Niiden turvallinen ja varma käyttö vaatii puhelintelineen ja puhelinkuulokkeen käyttöä. Eräs vahva kilpailija on ollut Navigon, mutta sen osti vähän aikaa sitten Garmin, joka lopetti uusien Navigon-laitteiden kehittämisen. Koska useimmissa nykypäivän digitaalipalveluissa on käytössä pikahakutoiminto, on kohtuullista olettaa sellaisen olevan tarjolla myös navigaattoreissa. Samanlaiset, erilaiset
Haku puhelimen osoitekirjasta, Facebookista tai Googlesta. TomTomissa on paras käyttöliittymä, kun Garmin selviää paremmin sekä vaikeista reiteistä että liikenteessä tapahtuvista muutoksista. Kokonaisuudessaan TomTom tuntuu laadukkaammalta. Maksimipistemäärä on viisi pistettä. Sormella voi zoomata ja puhelimen toimintoja voi hyödyntää. Ei toimi erityisen kaiuttimia. Yksikköjä arvioitiin kaupunkiajossa, maantiellä ja moottoritiellä. Säästää muistia roitukset. Hyvät tievalinnat ja nopeat reitin muutokset. ku ha a pa Heikko va Garmin StreetPilot Arvosana: 3,4/5 Kommentti: ei täytä puhelimen muistia Yhteensopivuus: iPhone Kartat: Länsi-Eurooppa Karttojen päivitys: Hinnat kannattaa tiedustella ostohetkellä Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: Hinnat kannattaa tiedustella ostohetkellä Kaistavahti: kyllä Keskimääräinen hinta: 89,99 € Arvio nGrafiikka on vanhanaikainen ja kartat eivät tunnu sujuvilta. Se on helppokäyttöinen ja pätevä navigaattori. Materiaalit ja muotoilu ovat tyylikkäämpiä kuin Garminissa. c Arvio n Todella hyvä teline, nopea synkronisointi, sisäänrakennettu portti, mikrofoni ja kaiutin. Ei ulkoista mikrofonia, kaiuttimia eikä muitakaan ulkoisia varusteita. Lataa vain tarvittavat kartat, mikä säästää puhelimen muistia. Matkan aikana tarkasteltiin mallien ehdottamia reittejä parhaimmaksi arvioituun reittiin verrattuna. Tarjolla myös erillinen versio Android-puhelimiin. t. Ne ovat kuitenkin yleensä riippuvaisia internetyhteydestä ja sen vuoksi hyödyttömiä ulkomailla. Tuotteita on arvioitu navigoinnin, laadun, muotoilun ja hinta-laatu-suhteen mukaisesti. Ilmoittaa tietullin . Välietapit eivät ole valittavissa navigoitaessa. Ilmoittaa tietullin, vaikkei sellaista ole ohitettu, eikä vapaa haku toimi erityisen hyvin. ä eik ia Ei mikrofon › CAMPER n 9.13 39. . Selkeä kaistavahti koko näytöllä. va us pe no ioi Huom sujuvasti. Tarjolla on myös useita ilmaissovelluksia, kuten Google Maps. Huomioi nopeusvaroitukset. ›› MATKAPUHELINSOVELLUKSET TomTom HD Traffic Arvosana: 4,2/5 Kommentti: erinomainen teline Yhteensopivuus: iPhone Näin testi tehtiin: Kartat: Länsi-Eurooppa Karttojen päivitys: Hinnat kannattaa tiedustella ostohetkellä Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: Hinnat kannattaa tiedustella ostohetkellä n Testiyritys WiseGuide testasi erilaisia navigaattoreita. Voi yhdistää Wikipediaan ja Googleen. Hyvät tievalinna virheellisesti. Hyvä teline. Pikakiinnike on heikoimmasta päästä. Kaistavahti: Kyllä Keskimääräinen hinta: 149,95 € pakettiratkaisuja sekä sovelluksineen että telineineen. Testissä ajettiin tahallaan väärin, tietyömaa-alueilla ja hankalassa liikenteessä. TomTom voittaa kolme neljästä luokasta, ja testivoittajaksi valikoituu TomTom Go 500 erinomaisten hakutyökalujen ja navigoinnin ansiosta
Vähän toimintoja 40 CAMPER n 9.13 Arvosana: 2,6/5 Kommentti: selkeästi edullinen malli Näyttö: 5-tuumainen Kartat: Eurooppa Akun kesto: jopa 2 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: ei Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: ei Keskimääräinen hinta: 169,99 € Arvio n Kätevä kohteen syöttäminen, mutta reitin suunnittelu ei ole optimaalinen. Navigointi on tarkkaa, reittivalinnat hyviä ja käyttöliittymän toiminta erinomainen. Teline on vankka ja näyttöä voi kääntää ylös- tai alaspäin optimaaliseen kulmaan. Heikko teline. Tarkka navigoin Kätevä koko. Näytöllä näkyvää karttaa voi siirtää koskettamalla, mutta sormilla ei voi zoomata. Kätevä kohteen Vankka teline. Selvästi edullinen navigaattori. ti. syöttäminen. TEKNIIKKA Edullinen luokka TomTom Start 25 M Europe Garmin Nüvi 42LM Arvosana: 3/5 Kommentti: hyvä ostos Näyttö: 4,3-tuumainen Kartat: Länsi-Eurooppa Akun kesto: jopa 2 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: ei Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: ei Keskimääräinen hinta: 139 € Arvio n Pieni ja kätevä matkalla. Joutuu pois reitil Hidas näyttö.. Sormilla ei voi zoomata, mutta näyttöä koskettamalla pääsee valikkoon. Teline antaa myöten, jos näyttöä painaa kovaa. Tietyt lisätoiminnot puuttuvat, kuten ääniohjaus ja liikennepäivitykset. tä. . Pikahakutoimintoa ei ole tarjolla. Näyttö on hidas eikä riittävän herkkä. Joutuu toisinaan reitiltä pois
Nopea, kätevä ja pedagoginen. Hyvä ääniohjaus, mutta riittämätön hakurekisteri. Jotkut reittivalinnat eivät ole nopeimmasta päästä. t ja Hyvät tievalinna Satelliittihaku on hitaampi kuin us. Zoom puut CAMPER n 9.13 41. tuu. MATK AILUVAUNUJEN ERIKOISLIIKE! Muutama uusi vaunu heti-toimitukseen! Tai silloin kun haluat! Garmin Nüvi 2597LMT Arvosana: 4,2/5 Kommentti: hyvä reittisuunnittelu Näyttö: 5-tuumainen Kartat: Eurooppa Akun kesto: jopa 2,5 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: kyllä, elinikäinen Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: kyllä Keskimääräinen hinta: 239 € Arvio n Erittäin hyvät tievalinnat, joskin reittien laskenta toisinaan on hieman hidasta. hja nio ää s ka ho te TomTom Go 500:ssä. JÄSENLIIKE Meiltä myös vahvat Bison-peräkärryt! Kys y t a r j o u s ! K & K Kivinen Oy www.kkkivinen.fi Valimontie 3, T u u s u l a , S u l a n a l u e puh. reitiksi Valitsee toisinaan kiertotien. Hyvä valikoima Fendt-laatuvaunuja varastossa ja tulossa varastoon! Tule ja näe myös Hobbyn ja Kaben 2014-UUTUUDET! Vuoden 2012 Hobbykauppias! M.A.T. Valikko on helppokäyttöinen, mutta karttoja ei voi zoomata. Näyttää rakennukset ja maamerkit, pikahakutoiminto ja zoomtoiminto toimivat hyvin. VÄLIluokka TomTom Go 500 Arvosana: 4,4/5 Kommentti: testivoittaja Näyttö: 5-tuumainen Kartat: Eurooppa Akun kesto: jopa 2 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: kyllä, elinikäinen Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: kyllä Keskimääräinen hinta: 229, 99 € Arvio n Kätevä teline, hyvät materiaalit ja erinomainen näyttö.Paikantaa satelliitit nopeasti, reittien uudelleenlaskenta ja pedagoginen reitinohjaus toimivat nopeasti. Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 Heikko pallonivel. Hidas. Pallonivel ei kestä kovia painalluksia ja pikakiinnitys vaatii totuttelua. Liikennetiedotukset bluetoothin kautta matkapuhelimen väityksellä
us ut yhdistää peru tia. Ei varoita esteist . iritsevät navigoin Muistutukset hä herkkä n vä tä riit Ei . Ei pikahakutoimintoa. t. Menettää helposti satelliittiyhteyden tunneleissa. Kallis. Teline natisee asennettaessa eikä näyttö ole riittävän herkkä. Ääniohjaus on hieman epätarkka. Lisätoiminnot häiritsevät navigoitaessa. en Menettää yhteyd näyttö.. t. Live-toiminto voi suositella ravintoloita ja lukea säätiedotuksia. Käyttöliittymä ei ole yhtä tyylikäs kuin Go 500:ssä. Leirintäalueita ei ole asennettuna. Epäselvää onko lisätoiminnoista hyötyä, eikä ole siksi korkean hintansa arvoinen. Ensimmäinen päivitys kestää pienen ikuisuuden. Hyvät tievalinna o. TEKNIIKKA KORKEAT AJONEUVOT Garmin Dezl 760LMT TomTom Go Live Camper & Caravan Arvosana: 3,6/5 Kommentti: premium-tunnetta Näyttö: 5-tuumainen Kartat: Eurooppa Akun kesto: jopa 2 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: yksi vuosi sisältyy, sen jälkeen 49,95 € Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: kyllä Keskimääräinen hinta: 379,99 € Arvio n Välttää teitä, joilla on matalia esteitä, muttei varota niistä, mikäli kyseisillä teillä silti ajetaan. int im to Liveä. Voi Hyvät tievalinna kameraan. Voi yhdistää peruutuskameraan ja sisältää antenninvahvistimen. Huono ääniohjaus 42 CAMPER n 9.13 Arvosana: 2,8/5 Kommentti: painottuu kuorma-autoihin Näyttö: 7-tuumainen Kartat: Eurooppa Akun kesto: jopa 1,5 tuntia Karttojen päivitys: kyllä, elinikäinen Reaaliaikaiset liikennetiedotukset: kyllä, elinikäinen Kaistavahti: kyllä Puhelintoiminto: kyllä Keskimääräinen hinta: 479 € Arvio n Hyvät tievalinnat, mutta näyttää kuorma-autoihin liittyvää tietoa matkailuautoprofiilin ollessa valittuna
Antenni on täysin litteä ja siinä on moottorikäyttöinen alaosa, joka automaattisesti kohdistuu haluttua satelliittia kohden. Toimitus teki pikatestin. Kun antenni on ylhäällä, laitteeseen syttyy sininen GPS-symboli, joka osoittaa sen, että antennin asentoa valvotaan. Satelliittiantennin tv. S-HD 207 -vastaanotin, jota yleensä myydään antennin kanssa, toimii Canal Digital -korttien kanssa. Snipe on ensisijaisesti matkailuautoja ja -vaunuja varten tarkoitettu satelliittiantenni. Kätevä. Snipe on täysin automaattinen antenni satelliittivastaanottoa varten. Mikäli antennin unohtaa laskea alas, laskeutuu se itsestään auton lähtiessä liikkeelle. Antennissa on erinomainen signaalin vahvuus, jonka voi tarkistaa vastaanottimen kautta. Oikea satelliitti määritellään kiinteällä diodivalolla. Näin kävi muutaman kerran testin aikana. Christer Magnusson (teksti ja kuvat) . Mukana tulevan käyttöohjeen mukaan tiivistykseen kannattaa käyttää silikonia, mutta matkailuautokauppiaiden mukaan ainoa hyväksyttävä tiiviste on Bostik 1590 -butyylitiivistemassa. Asennus on annettava kokeneen asentajan tehtäväksi, etenkin tiivistyksen ja kaapelien järjestelyn osalta. Kun ajoneuvo on pysähdyksissä ja antenni pystyssä, voi se laskeutua matkailuauton heilahtamisen seurauksena, jos joku liikkuu autossa. Näkvyyden ollessa selkeä, oli vastaanottoprosentti testin aikana yli 90 prosenttia Etelä-Ruotsissa ja Pohjois-Saksassa.?c CAMPER n 9.13 43. Monet kanavat vaativat kuitenkin kanavapaketin hankkimisen. Antennissa on kaksi johto, jotka ovat pitkiä ja sopivan kapeita. Kun antenni on oikein suunnattu haluttua satelliittia kohden, voi hallintayksiköstä katkaista virran, mutta tällöin GPS-yksikön valvonta katkeaa myös ja riskinä on, että antenni jää pystyyn ajon ajaksi. Snipe on pelkkä antenni, ja sen kaveriksi tarvitaan vastaanotin, joka valitaan kanavapaketin mukaisesti, sillä vastaanottimet ovat yhteensopivia vain tiettyjen kanavapakettien korttien kanssa. Mikäli antennin unohtaa laskea alas, laskeutuu se itsestään auton lähtiessä liikkeelle
Kimaltelevia järviä ja myrskyävää merta. Bella Linde (teksti) LENA GRANEFELT (kuvat) Näköala. Valtavia vuoristoja, tuntureita, sademetsiä ja kiemur- televia teitä. Uusi-Seelanti on suorastaan kuin tehty automatkailijoita varten. 44 CAMPER n 9.13. Tulivuoria, kuumia lähteitä ja eräelämää. matka uusiseelanti Taianomaisen kaunis unelmaloma. Taka-alalla Bay of Islands matkalla kohti Tauranga Bay'ta
Christchurch 2. ’’ ›› Uusi Seelanti lienee maailman parhaiten salattu matkakohde. Picton 7. Greymouth 4. Arthur’s Pass 3. 13 12 11 10 9 8 5 6 7 4 3 2 1 1. Napier 9. Westport 5. Bay of Islands (Kawakawa – Waitangi – Kerikeri – Matauri Bay – Tauranga Bay) CAMPER n 9.13 45. Nelson 6. Wellington 8. Rotorua 10. Cathedral Cove on luolamuodos- port. Coromandelin niemimaa (Whangamata – Whitianga – Coromandel – Te Puru – Thames) 11. Taianomainen ksi lumenvalkoista hiekkarantaa , joka yhdistää ka telma toisiinsa. Whangarei 13. Auckland 12
matka aamu. Matkailuautoaamiainen aamun sarastaessa viihtyisällä Top 10 -leirintäalueella Hot Water Beachin tuntumassa Coromandelin niemimaalla. 46 CAMPER n 9.13
Leirintäalue kuului Top 10 -ketjuun, jolla on alueita kautta maan. Kumara Junctionissa vastassa oli meri, ja oikealle käännyttäessä Kaikki tärkeät tiedot leiriytymisestä voi tarkistaa tultiin tielle, joka tuntui olevan yksi internetistä: www.camping.org.nz maailman kauneimmista. Ihmiset olivat ystävälliTilat ovat yksinkertaisempia, esim. Tai delfiinien kanssa uivien, hiihtäjien, luolatutkijoiden… Tarjolla on toisin sanoen uskomattomia luontoelämyksiä jokaiseen makuun. ran an aiv e äse pä Ngaeressa autolla RAntoja. Auto heilahti tuulenpuuskassa ja hetken verran ajoneuvo tuntui epävakaalta. valla Ankkalinnalta, jossa kaikki tuntevat toisensa ja jossa kirjeet jaetaan pienin punaisiin postilaatikkoihin. uton määrä -Seelannissa on lop vassa Te ole la rel a. ’’ Ja niin häämöttää kaukaisuudessa lumihuippu ja sen takana Tyynimeri. eet, joita hallinnoi Department of Conservation Riitti kun kysyi ajo-ohjeita joltain (www.doc.govt.nz). Uudessa Arthur’s Passissa nautittiin jäätelöt ja jutusteltiin muutaman uusiseelantilaisen motoristin kanssa. Vessa. Vasemmanpuoleinen liikenne vaatisi totuttelua, mutta 30-tuntisen lentomatkan jälkeen tärkeintä oli lepuuttaa aikaerosta kärsivää kroppaa, ja siksi ensimmäisenä suunnattiin lähimmälle leirintäalueelle. kaiken lisäksi helppo pysähtyä eri paik1) Erilaatuiset ja -luontoiset yksityiset leirintäalukakunnissa, sillä tiet kulkivat suoraan eet. Uudessa-Seelannissa oli käytännössä jakaa kolmeen kategoriaan. Kannattaa toiselta puolelta tulleista ihmisistä. Parivuode oli kapea, ohjaamon yläpuolella oleva makuupaikka minimaalinen ja lisäksi laukkuja oli siirrettävä aina vuodetta sijatessa. suihkuista tulee siä ja sosiaalisia, aivan kuin sekoitus vain kylmää vettä. Vasemmal- › Leiriytyminen Uudessa-Seelannissa CAMPER n 9.13 47. Sääolosuhteiden suuret muutokset kävivät ilmi etenkin Great Alpine Highwayllla, jossa saman päivän aikana kohdattiin neljä erilaista vuodenaikaa. Kaiken lisäksi ihmi2) Laadukkaat ja luonnonkauniit DOC-leirintäalusiin oli todella helppo tutustua. Kokonaisuudessaan tuntui siltä, kuin aika olisi hidastunut hieman, muttei kuitenkaan yhdelle aikakaudelle. Siitä huolimatta auto oli viihtyisä ja hyvin varustettu, ja lisäksi se oli kokonsa puolesta miellyttävä myös kapeilla vuoristoreiteillä muita ajoneuvoja kohdattaessa. tarkistaa säännöt paikallisesta turisti-infosta. Voineekin todeta, että Uusi-Seelanti on vaeltajien maa. jalkakäytävineen. Tuntui nimittäin siltä, että auto kulki muutamassa tunnissa sekä Norjan, IsoBritannian, Amazonasin että Sveitsin läpi – toisinaan jopa samanaikaisesti! Matkalla länteen ohitettiin Lake Lyndon, pieni vuoristojärvi, missä saattoi kalastaa tammukoita sekä perholla että virvelillä. Päivän mittaan hämmästystä herätti myös se, mistä useimmat puhuvat. Siksi ei laukkuihin kannatakaan pakata juhlavaatteita, vaan matkatavaroihin lienee sopivampi sisällyttää mukavia vaatteita, uima- asuja, aurinkorasvaa, vesipullo ja lippalakki. Kompaktissa Toyotassa oli kuvailusta päätellen neljä matkustuspaikkaa, mutta se sopi paremmin kahden hengen tarpeisiin. Maassa on 85 paikalliserittäin kiinnostuneita maailman hallintoa, joilla kaikilla on eri säännöt. Pieniä, yksityisiä Matkan aikana ohitettiinkin yksi jos leirintäalueita on kaikkialla. Ne ovat laadukkaita ja viihtyisiä, mikä tuntui hyvältä etenkin ensimmäisenä yönä pitkän lentomatkan jälkeen. Hinta on noin 5 euroa/hlö/yö. Hetkeä ennen vanhaa Arthur's Passin kullankaivajareittiä, jossa on nyt valtava silta, auto käännettiin Waimakariri Cave Stream -joelle. Hyvien yöunien jälkeen ohjelmassa olisi seikkailuja, mitä Uudessa-Seelannissa onkin tarjolla roppakaupalla! Saarivaltion 268 680 neliömetriä koostuu 30-prosentisesti luonnonpuistoista, joista kaikissa on tarjolla jonkinlaisia vaellusreittejä. Se on myös sukeltajien, koskenlaskijoiden ja kajakointiharrastajien maa. Top 10 -ketjulla on korkealaatuiset tilat, n. euroa/hlö/yö (www.top10.co.nz). 10 niiden halki, toisin kuin Euroopassa. Siellä oli tarjolla tunnin mittainen ja jääkylmä, mutta jännittävä jokivaellus kalkkikiviluolan läpi. Koko maassa paikoissa oli kuin aika olisi pysähtynyt on tarjolla runsaasti vaihtoehtoja, jotka voi 30-luvulle. Havelockissa, simpukoiden mekassa on huolPaikkakunta tuntui hurmaavalla tatoasema, jonka wc on koristeltu paikalliseen tyyliin. iloisia brittejä ja sosiaalisesti lah3) Freedom camping, eli luonnossa leiriytyminen, jakkaita amerikkalaisia, jotka olivat ei ole itsestään selvää. Jotkin paikat veivät ajatukset 1950-luvulle, toiset taas 1970-luvulle, ja tietyissä Leirintäalueet ja matkaparkit. Uusi-Seelanti on uskomattoman kaunis maa! V ihreä matkailuauto taisteli päästäkseen mäkeä ylös. Trooppiseen sademetsävaippaan kiedottu vuori kohosi valtavana edessä, ja oli keskityttävä kovasti, jotta auto pysyisi kiemurtelevan tien oikealla, tai siis itse asiassa vasemmalla kaistalla. Matkailuauto haettiin Christchurchista, joka sijaitsee Uuden-Seelannin eteläsaaren itärannikolla. Monesti ne sijaitsevat toinenkin villiä länttä henkivä paikkaupealla paikalla rannan tuntumassa, mutta ovat kunta mataline taloineen ja katettuine huonolaatuisia, toisinaan tilanne on vastakkainen. Pian edessä häämötti luminen vuorenhuippu ja vastassa oli Tyynimeri. Pohjoissaa pitkiä ja upeita rantoj nan tuntumaan. ohikulkijalta
Uusi-Seelanti lienee seikkailijoiden maa, mutta se on myös erinomaisten tieviittojen valtakunta! Missään muualla ei ole nähty yhtä paljon infokylttejä kuin Uudessa-Seelannissa. Waiparan kukkuloilla on viiniköynnöksiä pitkissä riveissä. Uudessa-Seelannissa ei ole huonoja näköaloja lainkaan. Tämän vuoksi etäisyyksiä ei lasketa. Rotoruassa on maanalaisia lähteitä, jotka toisinaan purkautuvat raivokkaasti. matka kumpuileva. Näin ollen sadan kilometrin nopeusrajoitus on olennainen sääntö, sillä suurin osa reiteistä on kapeita ja kiemurtelevia vuoristoisia serpentiiniteitä. Jos tie oli altis sääolosuhteille, kyltit kertoivat oliko kyseessä ”slippery when wet”, ”slippery when frosty” vai ”slippery when wet and frosty”. viiniä. Uusi Seelanti on 1 600 kilometriä pitkä maa, joka koostuu pääosin kahdesta saaresta. höyryä. Jyrkissä mutkissa oli kylttejä, jotka ehdottivat sopivaa nopeutta. 48 CAMPER n 9.13 la oli Tyynimeri, oikealla vehreää metsää ja maisema oli kuin postikortista. Kiemurteleva vuoristotie johti Pancake Rocks -luontoilmiön ohitse, ja vaikka tiet oliva kapeita, olivat ne silti miellyttäviä ja hyvin opastettuja. Aaltoilevia kukkuloita, kauniita vuoria, määkiviä lampaita ja alituisesti läsnäoleva meri. Lisäksi teitä reunusti paksuista pingviineistä ja pitkänokkaisista kiivilinnuista varoittavia merkkejä, sekä välttämättömät varoitukset siitä, ettei seuraavan 91 kilometrin aikana olisi huoltoasemia. Maassa on 11 000 kilometriä kansallisia maanteitä, joista moottoritien osuus on vaatimattomat 170 kilometriä
tyytyväiset. kilometreissä vaan ajassa. Nyt alueella oli vaellusreitti, joka kulki sademetsän halki joen rannalle. Luontoelämää dominoi linnut. – Tämä on kuin valtava leikkikenttä aikuisia varten. Rannalla odotti nimittäin Uuden-Seelannin karmeimmat eläimet, hiekkakärpäset. Ei voinut kuin olla samaa mieltä, satumetsä. Siellä saatiin kokea kullankaivajien raskas arki. Cathedral Covessa merikajakointi on suosittua sekä turistien että paikallisten keskuudessa. Nämä pienet mustat hyönteiset hyökkäsivät laumoittain ja jättivät jälkeensä viikkokaupalla kutisevia puremia. Uusi-Seelanti oli yksi maailman viimeisimpänä valloitetuista maista, joten siellä oli tilaa erilaiselle eläimistölle ja kasvistolle. Viidellä dollarilla sai turistilipun, jolla pääsi Buller Riverin yllä vaijereiden varassa roikkuvan vanhan rautasillan yli. Hän oli kolmiviikkoisella matkailuautolomalla Uudessa-Seelannissa vaimonsa Cathleenin kanssa. Maahan saapui 1200-luvulla polynesialainen kansanryhmä, joka edustaa nykypäivän Maorien esiisiä. ja jatkaa kohti uusia seikkailua. Jälkimmäisen vahvisti australialainen Glen Gordon, joka tavattiin kauniilla paikalla sijaitsevassa Seal Colony Holiday Parkissa Westportin kaupungin laitamilla. Ensimmäinen eurooppalainen, hollantilainen Abel Tasman, löysi tiensä Uuteen Seelantiin vuonna 1642, ja ensimmäiset eurooppalaiset siirtolaiset asettuivat saarivaltioon ›. Neljä viikkoa maata kiertelevät englantilaiset Dawsonin ja Harrisin pariskunnat ovat innoissaan. Kerikerissä asuva Emily Goodwin kiipeilee suosikkipuussaan eräässä pohjoissaaren sademetsässä. Se on varmaan maailman parhaiten salassapidetty matkakohde, Glen hehkutti, pursuten iloisuutta. Po- sitiivisesti katsottuna saarivaltiossa ei kuitenkaan ole lainkaan käärmeitä, puhumattakaan muista myrkyllisistä tai vaarallisista eläimistä. kellumaan. Ne tulivatkin vastaan jo Buller Gorgessa, johon eurooppalaiset kullankaivajat aikanaan asettuivat. Aikanaan silta helpotti kullankaivajien elämää, kun heidän ei tarvinnut kuljettaa löytöjään lautalla. Kartalla lyhyeltä näyttävä reitti voi todellisuudessa kestää tuntikausia, sillä matkan varrella on usein sekä korkeita vuoria että paljon syitä pysähtyä
Pohjoissaarella auto suunnattiin kiemurtelevia reittejä pitkin kukkuloiden ylitse kohti Martinborough'n kaupunkia, jonka ympärillä viiniviljelmät muodostivat tilkkutäkin, ja jossa ilmasto kypsytti taivaallisia satoja etenkin pinot noir -rypäleestä. 50 CAMPER n 9.13 Se oli hieman alkukantainen, mutta pariskunta vaikutti onnelliselta, ja he antoivat hyviä vinkkejä hiekkakärpäsiä karkoittavasta "Goodbye sandfly" -aineesta ja pohjoissaarella sijaitsevasta viininviljelyalueesta, jossa he keräsivät rahaa sadonkorjuuaikaan poimimalla rypäleitä. Lautta lipui Marborough Soundsin salmen läpi, jossa vuoret tuntuivat syöksyvän mereen. Juurikin luonto on nykypäivänä tärkeä tulonlähde, joka houkuttelee turisteja enenevissä määrin. Nelsonin kaupungin hedelmäis- tutusten lähellä lähellä olevassa, Whites Beachin leiripaikassa oli aivan täyttä. Hot Water Beach (vasemmalla ja oikealla) on luonnon huvipuisto. Pictonista pääkaupunkiin, Wellingtoniin, matkustettiin lautalla, joka seilasi sykähdyttävän kauniin maiseman halki. vasta 1800-luvun puolivälissä. Ainoa paikka missä oli. Viimein löytyi kuitenkin veden ääreltä paikka, jonka lähistöllä oli uskomattoman kaunis luolamuodostelma rannan tuntumassa. Alussa maa koki kovia kolhuja uudisrakentajien edetessä, mutta nykyään saarivaltiossa panostetaan kovasti ainutlaatuisen luonnon säilyttämiseen. Leirintäalueella oli vastassa iloinen yllätys, nimittäin vuokrattavat pyörät, joilla pian poljettiinkin viinitilalta toiselle. Alueen viinitiloja olivat muun muassa Ata Rangi, Te Kairanga ja Te Muna Road, joista ainakin keskimmäisen tuotteita on myynnissä myös Suomen Alkossa. matka leikkiä. Israelista kotoisin olevat David ja Shaked (yllä) iloitsevat tuoreesta kalasaaliista, jonka he ovat saaneet eräältä Whitiangan kalastajalta. Heillä oli ajoneuvonaan vanha pakettiauto, joka oli muokattu matkailuautoksi. Seuraavaksi suunnattiin kohti Rotoruaa, jossa lemusi rikki. Leirintäalueella naapuriauton lübeckiläiset Valentina Geska ja Will Schulzi kertoivat olevansa vuoden mittaisella matkalla. Vierailijat kaivavat lämpimän veden esiin hiekasta lapioilla ja kattiloilla. He muodostavat noin 70 prosenttia nykyisestä reilun neljän miljoonan ihmisen väkiluvusta. Rotorua oli myös alkuperäiskansan keskittymä, ja kulttuurikeskus Te Puiassa saattoi nähdä niin sotatansseja kuin kudontaa ja puunveistoa, ilman että se tuntui liian kaupalliselta ja turisteille suunnatulta. Matka jatkui Nelsonista kohti pohjoissaarta. Kaupungin lähistöllä oli useita geysireitä, kuumia lähteitä ja muta-altaita, jotka kuplivat, porisivat ja levittivät tuoksujaan
Taivaallista. Coromandelin niemimaalla oli tarjolla monenlaisia seikkailuja, ja siellä tuntui vallitsevan valtavat luonnonjuhlat. Illalla matkailauto palautettiin Aucklandiin ja hypättiin lentokoneeseen, joka vei takaisin todellisuuteen. Vakuutus lisätään hintaan. Valuutta: Uuden-Seelannin dollari, 1 euro on noin 1,60 NZD Liikenne: Vasemmanpuoleinen liikenne. Eteläsaaren länsirannikolla olevat Pancake Rocks -kalliot. Sade oli kuitenkin tervetullutta, sillä edellisenä kesänä ei kuulemma ollut satanut tippaakaan kolmeen kuukauteen. CAMPER n 9.13 51. 70 euroa/ päivä). Lautta: Yksisuuntainen saarten välinen matka maksaa kahdelta hengeltä matkailuautoineen noin 170 euroa. Aamuun herättiin kuitenkin auringonpaisteeseen. Matka jatkui vuorten yli ja erään kalasataman tuntumassa törmättiin israelilaiseen Fromin perheeseen, joka oli pysähtynyt kahville, mutta jota nyt ilahdutti paikallinen kalastaja, joka lahjoitti heille osaan saaliistaan. Muutoin kaikki on taivaallista, Rory totesi. Viimeinen leirintäalue löytyi Tauranga Bay -lahdesta aivan meren rannalta. Uusi Seelanti on automatkailijan unelmakohde. Paljon kiemurteleviä, mutta hyvinhoidettuja vuoristoteitä. Siellä saatiin nauttia rantakävelyistä, päivällisestä auringonlaskussa ja yöunista kaatosateen piiskatessa auton kattoa. Lyhyen ajomatkan päässä oli Hot Water Beach -hiekkaranta, jossa oli kuumia maanalaisia virtauksia. Matkailuauton vuokraus: Tarjolla on useita matkailuautoja vuokraavia firmoja, jotka vuokraavat matkailuautoja. Jos lerintäalueita ja matkaparkkeja on selvitetty etukäteen, säästyy paljon aikaa muita elämyksiä varten, Michelle neuvoi. Sesonki: Uudessa-Seelannissa on kesä, kun Euroopassa on talvi. Uskomaton reissu jäisi mieleen koko loppuelämäksi! c muotoa. Tätä on Uusi Seelanti pähkinänkuoressa! Matka toiselle puolen maapalloa Lennot: Lentoliput maksavat noin 1 200 euroa menopaluuna, ja varaus on helpointa tehdä internetissä. 22 astetta). leirintäalue löytyi Okarekasta, ja auto pysäköitiin nokka kohti samannimistä järveä. Huippusesonkina kannatta varata liput etukäteen. Sateinen sää ja odotettua korkeammat hinnat laskevat arvosanaa. www.interislander.co.nz Pohjoissaaren pohjoiskärjessä tarjolla on lisää nähtävyyksiä. Neljä tuntia Aucklandista pohjoiseen sijaitsee Bay of Islands -lahti, jossa on hippiyhteiskunta Kawakawa. Paikkakuntien nimet ovat vaikuttavia, maorikulttuuri käsinkosketeltava ja rannat taianomaisia. Maksiminopeus on 100 km/h koko maassa. Ajokortti: Auton vuokraaminen ja ajaminen vaatii kansainvälisen ajokortin. – Meillä oli mielikuva siitä, että Uudessa-Seelannissa on aina kaunis ilma. Kaikki kaivoivat, ilakoivat ja nauroivat, ja jonkun osuessa kuumaan lähteeseen, saivat halukkaat astua hiekkakuoppaan kylpemään. Jucylla (www.jucy.co.nz) on tarjolla yksinkertaisempia ja edullisempia ajoneuvoja. Siellä on myös Waitangi ja The Treaty House, jossa Englannin kruunu ja maoripäälliköt allekirjoittivat sopimuksen maanoikeuksista vuonna 1840. Unitedilla (www.unitedcampervans.co.nz) on tarjolla kahden hengen matkailuautoja, joissa on suihku ja wc (n. Lisäksi samalla alueella on taiteilijoiden suosima Kerikeri. Virtaukset houkuttelivat rannalle laskuveden aikaan kaikenikäisiä lapioin ja kattiloin varustettuna ihmisiä. Leirintäaluenaapurit, englantilaiset Rory Orior ja Michelle Ridge näyttivät silti murheellisilta. Marlborough Soundin halki kulkeva matka kestää kolme tunti ja sen sanotaan olevan yksi maailman kauniimmista lauttamatkoista. Siellä rantaa kattoi valtava luola, joka loi tietynlaista rauhaa. Polttoaineen hinta: Noin 1,30 euroa/litra. Seuraava aamu valkeni valitettavasti sateisena. Siellä on helppo liikkua ja kaikkialla on tarjolla upeita leirintäalueita ja matkaparkkeja. Helmikuussa on rauhallisempaa ja silloin meri on myös lämpimimmillään (n. Lisäksi monet matkanjärjestäjät järjestävät toiveiden mukaisia matkapaketteja (esimerkiksi www.australiatours.fi). tungosta, oli kuuluisan Pohutug-geysirin ympärillä. Vapaudentunne oli uskomaton ja kaikki oli kuin unta. Jokaista jyrkkää mutkaa edeltää varoituskyltit sopivine ajonopeuksineen. Suomen Poliisilta anottava kansainvälinen ajokortti maksaa 14 euroa. – Kannattaa valmistautua kunnolla ennen lähtöä. Huippusesonki on joulu- ja tammikuussa, jolloin voi olla ahdasta sekä teillä että leirintäalueilla. – Päivällinen on pelastettu, isä David riemuitsi ja poseerasi iloisesti kalan ja poikansa Shakedin kanssa. Hieman rauhallisempaa menoa oli Cathedral Coven satumaisella rannalla, joka sijaitsi 45 minuutin kävelymatkan päässä rantaa myöten
Jouluostosten tuntihinta kipusi nopeasti sataan euroon. Helsinki-Oulu välillä keli ehti vaihdella liukkaasta 52 CAMPER n 9.13 kuivaan. MATKA Kolme viikkoa kaamoksessa Ylläs n Olos n Pallas n Raattama n Levi n Luosto elämyksiä. Pimeää... Sääennusteiden pelottelemina ostimme koiralle talvitakin ja tossut, ja jouluherkut haimme Lapin Lihasta. ›. Reissun ensimmäisenä matkaparkkina toimi ystävien piha Oulussa. 18.12.2012 Rovaniemi jäi taaksemme ja au- rinko vihdoin näyttäytyi. Mukaan pakattiin kolme täyttä ja yksi vajaa kaasupullo, talviurheiluvälineet ja rutkasti lämmintä vaatetta. 79-tieltä käännyttäessä Ylläsjärvelle kyltissä ei tiennumeroa, joten risteys meni hieman pitkäksi. Ylläkselle menevälle tielle ei ollut asiaa ilman nastoja - tie oli kokonaan jääpolanteella. Oulussa meidät otti vastaan luita ja ytimiä vihlova viima. Ja paljon muutakin. Sinisiä hetkiä, punaisia hetkiä, upeita maisemia. Shoppailureissun ohessa ohjelmaan kuului ajokaivon etsiminen lumen alta, joka löytyi Rovaniemen Nesteen pihasta suhteellisen helposti, koska paikka oli ennestään tuttu. Auton nokka suunnattiin kohti Yllästä. Kolmeen viikkoon kaamoksessa sisältyi kaikki tämä. Oulusta matka jatkui Rovaniemelle, jossa sukulointia muutaman päivän ajan. kello 15 tuntui kuin olisi kello 20. Asioiden hoitoa ja ostoksia Rovaniemellä. Rovaniemellä vallitsi lupsakat ulkoilukelit, pakkasta 5-10 astetta. Pakkanen alkoi kiristyä, Ylläsjärvellä -18 astetta. Aurinko pysytteli piilossa pilviverhon takana. Tuhansia kilometrejä, kimaltavia hankia, poskipäitä nipistävää pakkasta. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) A utomme nokka suunnattiin pääkaupunkiseudulta kohti kaamosta 13.12.2012
tarkenee. jääpolannetta. Lämpim ät varusteet yllä po hjoisen pakkasissa pärjäävät kaikenkarv aiset kaveritkin. Kuulas maisema merkitsee usein hyytävän kylmää säätä. CAMPER n 9.13 53. voivat yllättää autominen kunto Tarkasta autosi tekn ennen reissua. keliolosuhteet Pohjoisen pakkaset ja at kailijan. Hyväkuntoisetkaan kesärenkaat eivät välttämättä riitä Lapissa, vaikka laki ne salliikin. tulipalopakkanen
Tienvarsien aurausviittoina oli pajukepit, joissa heijastinteippi. Tienvarsilla aurausviittoina pajukepit, joissa oli heijastinteippi. Pa llä. Piipahdus Ylläksen Ykkös Caravanilla, joka on leirintäalue Äkäslompolon keskustan tuntumassa. Kemiallisen wc:n tyhjennyspaikka ja raikas vesi sijaitsevat eri paikoissa. 54 CAMPER n 9.13 Ja kuinka ne kaikki muut autot sattuivatkin juuri silloin samaan risteykseen. Majoittuminen Sport Resort Ylläkselle, jossa varsin hyvät palvelut. Siistit sosiaalitilat. tu- henkeäsalpaavat tun llaksen alueella on HIIHTOKOHDE. Iso alue, sosiaalitiloihin on pitkä matka kävellä – kiire tulee jos iso hätä, eikä pelkässä saunatakissa tarkene pakkasella kulkea. Leirintäalueelta on noin kilometrin verran ydinkeskustaan. Pakkasta -25 astetta, joten suhteellisen nopeasti vilkaistuamme Ykkös Caravanin campingpalvelut hyppäsimme lämpimään autoon.. Viihdyimme Sport Resort Ylläksellä kolme vuorokautta, jonka jälkeen suuntasimme kohti Olosta. Poikkesimme Ylläs-Ski:ssa, jossa hotelli ja hiihtokeskuspalvelut, mutta ei campingpalveluja. Lappilaista luovuutta parhaimmillaan. Pakkasmittari näytti vain 13 astetta. Äkäslompolo on kylä monipuolisine palveluineen: paljon ravintoloita ja kauppoja. Päivänvaloa ei ole turhan pitkästi vuorokauden aikana. Ravintolat ja kioski sijaitsevat kävelymatkan päässä leiripaikalta. Sekä miesten että naisten saunassa sai löylytellä ypöyksin. Luksusta on se, että tilavat saunat lämpiävät joka päivä klo 16-21. Rinteet, hiihtolatu ja moottorikelkkareitit ovat niin ikään aivan leirialueen välittömässä läheisyydessä. joissa kelpaa hiihde ri- ja keromaisemat, saunaan! Sport Resort Ylläksellä on hulppeat sauna- ja sosiaalitilat. MATKA hämärÄÄ. Lappilaista luovuutta parhaimmillaan
Reissun ensimmäinen poro bongattiin Pallaksen tietämillä. Pakkasta, jäisiä matkailuvaunuja, mahtavia maisemia, potkukelkkailevia brittejä. Ihana, satumainen ympäristö – paljon valoja, kynttilöitä, tunnelmaa. Pohjoisen teillä on mukava antaa tietä niille harvoille autoille, jotka pyrkivät ohi. Muoniossa ruoka- ja kuin satukirjasta. Piipahdimme Hotelli Oloksen pihalla. 22.12. Tämä kannatti: näimme mahtavan, punaisen hetken. Tuntui kuin elettäisiin jotain muuta vuosikymmentä. Piipahdus hotelli Pallaksella, joka oli yksityiskäytössä brittituristeilla. tankille. Kaupassa kaikki tuntevat toisensa: kauppiasta puhutellaan etunimeltä ja hänelle ihmetellään suureen ääneen, kun sillit ovat loppuneet. klo 9.20, joka oli tuntia aiemmin kuin normaalisti. Hiihtokeskuksessa oli pari houkuttelevan näköistä ravintolaa, Kammari ja Polar Kota. Majoittuminen Kyrön Tunturiloma-leirintäalueelle, jonne oli hyvät opasteet ja reilut › auraukset. Harmi että alueella ei ole campingpalveluja. Löpö loppui Muoniosta. ihana. juomaostoksilla. Mutta ohitustilanteeseen keskittyessä risteys meni taas ohi. Startti Raattamaan taivas tulessa. Ostoksilla. Onneksi tällä kertaa kaikki kylän autot eivät pakkautuneet samaan risteykseen, eikä syntynyt suurempaa hässäkkää. Vai tulimmeko keskelle Aki Kaurismäen elokuvaa. Auton säiliöihin ei CAMPER n 9.13 55. Lapin herkkuja joulupöytään hamstraamassa. Aamun kajastuksessa kohti Raattamaa. Jälleen todella kylmä, lähempänä -30 astetta. Turistit viihtyivät pulkkamäessä pakkasesta huolimatta. Saapuminen Raattaman kylään. Pohjoisen teillä ei välttämättä löydy helppoja kääntöpaikkoja, joten peruutusvaihde päälle. Oloksen hiihtokeskus oli kauniisti valaistu ja tunnelma 21.12
Löylyt olivat kuitenkin mainiot ja tuntui huimalta kävellä saunan jälkeen autolle kolmenkymmenen asteen pakkasessa lyhtyjen ja täydenkuun valaistessa reittiä. Kolme yötä Raattamassa, jossa on upeat tunturimaisemat ja hyvännäköinen latuverkosto. MATKA punainen tupa. ollut mahdollista laittaa vettä, joka vähän ihmetytti. Toisaalta, kun aamulla oli -35, iltalenkki -25 asteessa tuntui lauhalta. Tulimmeko keskelle Aki Kaurismäen elokuvaa. Rauhallisia kävelylenkkejä pystyi kuitenkin tekemään, kun veti yllensä kaikki mukana olleet vaatekerrat. Hyvää Joulua! Aamul- Hyvää Joulua Raattamasta! 56 CAMPER n 9.13 la ohjelmassa joulupuuron keittelyä. Kyrön Tunturiloma leirintäalueella ei ollut jouluaattona ruuhkaa. Televisiottoman päivämme hupia olivat pakkasanimaatioiden katselu tietokoneelta ja sääolosuhteiden spekulointi sekä auton lämpötilan seuraaminen. Raattamassa saavutti todellisen joulurauhan.. Kyrön Tunturiloman suihku- ja saunatilat olivat hyvät ja siistit, joskin saunamaksu 20 euro / tunti tuntui aika suolaiselta. Raattamassa on upea luonto, joka houkuttelee liikkumaan, vaikka pakkasta olisi kolmekymmentä astetta. Iltakävely täydellisessä hiljaisuudessa ja täydenkuun ja tähtien valaistuksessa kruunasi jouluaaton. ulkoilemaan. Illalla kutsui joulusauna. 24.12. Pakkanen valitettavasti rajoitti ulkoilua. Omassa keittiössä valmistettu jouluateria maistui taivaalliselta
Sodankylässä jääkaapin täydennystä. Raattaman rauhan jälkeen Levi tuntui hektiseltä metropolilta. Matka jatkui edelleen › kohti Luostoa. Hyvästi joulurauha ja tervetuloa kulttuurishokki! Levin alppikylästä löytyy kaikki mahdolliset ja mahdottomat palvelut. CAMPER n 9.13 57. Leviltä löytyy niin day spa, coffee shop, irlantilainen pubi, maanalainen parkkihalli kuin etnisiä ravintoloitakin. ALPPIKYLÄ. kaikkea. Ruokaa saa aamusta iltaan, pizzeriat sulkevat ovensa aamuviideltä. Omastakin takaa oli pienimuotoista trafiikkia, sillä kaasupullo piti vaihtaa keskellä yötä. Joulupäivänä suunta kohti Leviä. Latukoneet jylläävät iltamyöhään ja aloittavat jälleen aamuvarhaisella. Levi rauhoittuu siis vain pariksi tunniksi. Yhden kaasupullon varassa ei Lapin pakkasissa uskalla olla, joten seuraavana päivänä seurasi kaasun hintakatsaus: Kittilässä 29 euroa, Sodankylässä 26,90, Leviltä emme uskaltaneet edes kysyä
Joulun aikaan alue oli kauniisti valaistu ja tunnelma oli kuin satukirjasta. Ja tässä vain muutamia mainitakseni. Lustinpidon lisäksi Luostolla voi harrastaa useita talviurheilulajeja. Luosto on pysynyt pienenä ja lämminhenkisenä keskuksena. Matkailuautolla liikkuminen mahdollisti vapaan aikataulun ja joustavat suunnitelmat. Hotelli Pallaksen yhteydessä kesäaikana toimiva camping. Levi on vilkas alppikylä, josta löytyvät kaikki mahdolliset palvelut: day spa, coffee shop, irlantilainen pubi, maanalainen parkkihalli, etnisiä ravintoloita. Rinteet sijaitsevat jonkun kilometrin päässä Ylläs-Ski:ssa. Äkäslompolon keskustassa, Äkäslompolojärven ja Äkäsjoen välissä, toimii leirintäalue Ylläksen Ykkös Caravan. Rauhallista, kaunista. Luoston leirintäalue sijaitsee aivan rinteiden ja latujen välittömässä läheisyydessä. Ja tietysti sitä kuulua lusthinpitoa. MATKA ULOS! Luoston leirintäalue sijaitsee aivan rinteiden ja latujen välittömässä läheisyydessä. 58 CAMPER n 9.13 Olos on pikkuruinen hiihtokeskus lähellä Muoniota. c. Kolme viikkoa kaamoksessa oli upea kokemus. Vain kymmenisen astetta pakkasta, luksusta! Ulkoilua, ulkoilua, ulkoilua. Potkuri on siellä paras kulkupeli. Levilehto Apartments tarjoaa campingpalveluja. Ylläsjärvellä sijaitsevan Sport Resort Ylläs hiihtokeskuksen kaikki palvelut keskittyvät tunturin juurelle: hotellit, campingalue, ravintolat, kaupat, hiihtoladut ja gondolihissit. Rauhallinen hiihtokohde. Luosto on pysynyt pienenä ja lämminhenkisenä keskuksena. laisten mökin kupeeseen, joten erityisen hyvä huoltorakennus oli käytössämme. Raattaman rauhan jälkeen Levi tuntui metropolilta. Luostolla parkkeeraus suku- lusthinpitoa. Luostolta voi sivakoida vaikka Pyhälle. Pallaksen alueella on henkeäsalpaavat tunturi- ja keromaisemat. Pohjoisen tunturikohteet ovat toisistaan poikkeavia, kaikki omalla tavallaan hienoja. Mahtavat luontopolut ovat helposti tavoitettavissa. Hyvä latuverkosto. Tunturihotelli Vuontispirtti sijaitsee Kyrön Tunturiloma-leirintäalueen lähellä. Äkäslompolon kylässä on monipuoliset, laajalle alueelle levittyneet palvelut. Raattama sijaitsee Pallas-Yllästunturin kupeessa. Hotellin yhteydessä on uimahalli, mutta ei campingpalveluita. Luostolla viihdyimme kolme vuorokautta, jonka jälkeen alkoi kotimatka Etelä-Suomeen, jossa meitä odotti tyypilliset pääkaupunkiseudun talviolosuhteet: harmaa taivas, plusasteet sekä liukkaat ja sohjoiset maantiet. Monipuolisesta tunturitarjonnasta löytyy varmasti jokaisen makuun sopiva kohde. Hyvän latuverkoston turvin voi sivakoida vaikkapa Pyhätunturille saakka
Helsinki . - 24.11. Inari . Pakkasessa pullo ei tyhjene kokonaan, ja toisaalta kulutus on suurempaa. Lämpötilat voivat vaihdella nopeastikin. Halloween Blues 2013 01.11. . Suklaafestivaalit järjestetään 16.11. Kuva: Jarkko Karhunen Suklaayhdistys. Jos autossa on polttoainelämmitin, käytä sitä, jotta arktinen polttoainelaatu pääsee lämmittimeen. Kun pakkanen lauhtuu, se tietää yleensä huonoa ajokeliä. Kaamosjazz 2013 21. - 24.11. Lisää menovinkkejä: www.tapahtumainfo.fi Virpi Rautiainen (koonnut) CAMPER n 9.13 59. Rovaniemi . Helsingin lyhytelokuvafestivaali 2013 12. Helsinki . Helsinki . Oulu . Vaasa . Valtakunnallinen tiernapoikakilpailu 23. MAKEAA. - 1.12. Monster Jam 2. Helsingin Wanhassa Satamassa. Oulu . n Käytä pakkasen kestävää tuulilasinpesunestettä ja polttoainetta. n Varaa mukaan hyvä etupeitto. Eteenpäin – Koulutus-, rekrytointi- ja työelämämessut 6. - 3.11. Apuväline 13 -messut 7. Helsinki . Helsinki . Oulu . n Ota mukaan lämpimät kengät ja lämpöistä vaatetta. - 3.11. - 02.11. Tampere . - 03.11. U uden Musiikin Lokakuu – Pohjois-Suomen VIII Nykymusiikkijuhlat 28.10. n Talvirenkaat eivät ole pakolliset yli 3500kg painaviin autoihin, mutta Lapin tiet ovat usein jääpolanteella. - 24.11. n Tarkista harmaavesisäiliön ja putkistojen toimivuus ja huomioi jäätymisherkkyys. Meidän Viikonloppu - ELMA, Metsä, Kädentaito, OutletExpo, Menopeli, Lemmikki 2013 22. - 01.12. - 09.11. saakka, Helsinki Lisäksi marraskuun tarjonnassa on valtava määrä konsertteja, musikaaleja, teatteria, stand upia ja taidenäyttelyitä, unohtamatta myöskään lukuisia joulunaiheisia tapahtumia. - 03.11. West-Side Art Cycle & Archipelago Cycle, Sunset Sauna Cycle, City Cycle ja Birds on Bikes 31.11. Kansainvälinen lasten- ja nuortenelokuvien festivaali 18. Kuusamo . - 17.11. Tampere Jazz Happening 2013 1. Rovaniemi . n Ota mukaan tarpeeksi kaasua. Tampere . - 7.11. n Tarkista akkujen kunto. n Voitele lukot. n Huomioi, että pohjoisen kelit voivat vaihdella nollasta neljäänkymmeneen pakkasasteeseen, ja pakkanen saattaa kiristyä hyvin nopeasti. MARRASKUUN MENOVINKIT tarkkana. Hangon Elokuvajuhlat 31.10. - 24.11. Suklaafestivaalit 16.11. FIS World Cup Ruka Nordic Opening 2013 28.11. Ennen matkaa ja matkalla n Tarkasta auton tekninen kunto ja testaa autoa kotioloissa. Arktista vimmaa -elokuva- ja mediafestivaali 05. Suomenlinnan joulutapahtuma 2013 30.11. Huomioi myös lemmikin varusteet. 32. Hanko . - 9.11
Satama on Savonlinnan sydän 60 CAMPER n 9.13. MATKA VESITEITSE. Savonlinnasta pääsee laivalla vaikkapa Kuopioon tai Lappeenrantaan. Höyrylaivojen vihellykset kantautuvat kutsuvasti ilmoille
Etenkin uuden ohitustien valmistuttua ajaminen keskustassa on alkanut lutviutua. ETELÄ-SAVVOON! Savonlinna sijaitsee Saimaan vesistöjen solmukohdassa, joten satamasta voi helposti hypätä laivaan ja tehdä päiväretken vaikkapa Kuopioon tai Lappeenrantaan. Matkailuneuvoja antaa myös muutaman lisävinkin autolla liikkuville. Sanotaan, et tä Savonlinna n seudulla on maailman pu htain järvilu onto. c HERKKUJA. –Suosittelen automatkailijoita tutustumaan Linnansaaren ja Koloveden kansallispuistoihin, Punkaharjun harjualueeseen ja Metsämuseo Lustoon sekä Savonlinnan maakuntamuseoon ja Olavinlinnaan. –Sanoisin, että Savonlinnan torin laidalla sijaitsevan Kalastajan Kojun muikut kilpailevat perinteisen Seurahuoneen kanssa maailman parhaiden muikkujen tittelistä, nauraa Jenna Oinonen. Vai sittenkin muikkuja. Lisäksi pyytäisin autoilevia matkustajia varautumaan käteiseen parkkimaksuun parkkeeratessa kaupungin keskustan maksullisille parkkipaikoille. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) M atkailuneuvoja Jenna Oinonen Savonlinnan Seudun Matkailu Oy:sta allekirjoittaa väittämän, että Savonlinnasta saa maailman parhaat muikut. –Savonlinnassa on helppo liikkua isoilla ajoneuvoyhdistelmillä, kunhan välttää oopperakauden aikana Linnankatua. PUHDASTA . Nauttisiko torilla lörtsyä vai kalakukkoa. CAMPER n 8.13 61. Ainoastaan siltojen aukeaminen hidastaa liikennettä. Jenna Oinosen mukaan näihin paikkoihin on helppo tutustua ja niiden läheisyydessä voi myös majoittua. Matkailuajoneuvoilla liikkuville tarkoitettuja parkkipaikkoja löytyy Savonlinnasta jäähallin parkkipaikalta ja elokuvateatteri Killan edestä. Muikuilla herkuttelun lisäksi Oinosella on kosolti muitakin suosituksia. Parkkiautomaatteihin käyvät vain 20 ja 50 sentin ja 1 sekä 2 euron kolikot. On tosin eri asia malttaako tästä mutkattomasta ja muikuistaan kuulusta kaupungista lähteä. Kummassakaan ei ole sähköpisteitä, mutta tilaa isolle ajoneuvoyhdistelmälle löytyy mukavasti. Savonlinnassa ja sen ympäristössä riittää kaunista katseltavaa ja koettavaa
Tuo viikonloppu täyttää leirintäalueen ääriään myöten. Leirintäalue on laaja metsä- ja viheralue, joka tarjoaa matkailuväelle erityyppisiä leiripaikkoja. Savonlinna Vuohimäki Campingin huolto- ja keittotiloissa on WC:t, suihkut, pyykinpesukone ja pyykinkuivauskaappi.. Alueelle on helppo parkkeerata, ja esimerkiksi matkailuvaunu ja vetoauto mahtuvat peräkkäin joihinkin paikkoihin. MATKA VIIHTYISÄÄ. Kaupungin parkkikartta: www.savonlinna.fi/asukas/kadut_ja_liikenne/ pysakointi. Rantaa mukaileva kävelytie johdattaa Olavinlinnaan. Aivan leirintäalueen vieressä sijaitsee ratsastustalli ja maastoratsastusrata. Savonlinnan keskustassa on helppo liikkua. Linnansaaren ja Koloveden kansallispuistot: www.luontoon.fi/retkikohteet/kansallispuistot/linnansaari/Sivut/Default.aspx www.luontoon.fi/Retkikohteet/kansallispuistot/kolovesi/Sivut/Default.aspx Punkaharjun harjualue ja Metsämuseo Lusto: www.visitpunkaharju.fi/luonto www.lusto.fi/ Savonlinnan maakuntamuseo ja Olavinlinna: www.savonlinna.fi/museo/ www.nba.fi/fi/museot/olavinlinna hellä sijait- n lä LA. Vuohimäen alueella on mainiot lenkkeily- ja retkeily- 62 CAMPER n 9.13 maastot. Kesäisin ratsutalli järjestää leirejä, ja yksittäisille opetustunneille on mahdollisuus osallistua klo 17-18. Olavinlinna t KESÄRAVINTOrastro toivottaa myös lemmiki Sa seva ravintola tervetulleiksi Savonlinna Camping Vuohimäki n Savonlinnan Vuohimäki Camping sijaitsee Pihlajaveden rannalla ja nimensä mukaisesti mäessä, noin 7 kilometriä Savonlinnan keskustasta. Vuohimäessä järjestetään vuosittain heinäkuussa GP-tason esteratsastuskilpailu, Opera Games. Sähköpaikkoja on sadalle matkailuajoneuvolle
HISTORIAA. Keittotiloissa on keittolevyt, astianpesupaikat, juomavesipisteet, mikroaaltouuni ja ruokailutilat. Elokuun alussa Vuohimäen leirintäalueella vallitsi rauhallinen tunnelma. www.suncamping.fi CAMPER n 9.13 63. Alueella on kolme sähkösaunaa järven rannalla. Vapaa-aikaan on tarjolla paljon erilaisia harrastevälinei- tä kuten minigolf, polkupyöriä, potkulautoja, kanootti ja biljardi. HARMONISTA. Aamiaismahdollisuus etukäteistilauksesta. Vastaanottorakennuksessa on keskiolutoikeuksin varustettu kahvila-ravintola, josta voi ostaa kahvilatuotteiden lisäksi ruoka-annoksia kuten pizzaa ja hampurilaisia. Alueella on kiinteiden jätevesisäiliöiden tyhjennyspaikka. Ensimmäinen suomalainen kansainvälinen oopperatähti Aino Ackté järjesti ensimmäiset Oopperajuhlat Olavinlinnassa vuonna 1912. Yhteystiedot: Vuohimäentie 60, 57600 Savonlinna, p. 015 537 353, savonlinna@suncamping.fi. Yleinen aamusaunavuoro kuuluu majoitushintaan. Myös oman tilaussaunan voi vuokrata
Karinin ja Nilsin mielestä Saksa ja Ranska ovat parhaat matkailuautomaat. Silloin olimme matkalla yli puoli vuotta, Nils toteaa. Tien päälle päästessään he hankkivat mobiilinetin, joka maksaa muutaman kympin kuukaudessa - näin he voivat hoitaa pankki- ynnä muita asioita tietokoneella. c ’’ Kannattaa huolehtia siitä, että vakuutukset ovat kunnossa sairastumisen varalta.. – Kannattaa pitää huolta vakuutuksista sairastumisen varalta. Kun illat kylmässä Pohjolassa syksyn tullen pimenevät, ajatus matkailuautolla etelään suuntaamisesta tuntuu houkuttelevalta. 64 CAMPER n 9.13 mutta tien päällä oleminen on osa nautintoa. Syksyllä ennen lähtöään pariskunta pienentää kulujaan. Ei hätää, lähes kaikki on järjestettävissä. Pariskunta pysähtelee usein matkan aikana. Monet harkitsevat asiaa, mutta eivät toteuta unelmaansa. Entä miten ratkaistaan kaikki käytännön asiat. Mitä reissu maksaa. Kaikki meni hyvin ja nyt matkustamme joka vuosi, pariskunta kertoo. He myös irtisanovat tilattavat lehdet, tilaavat laskut sähköisessä muodossa, hankkivat talonvahdin ja huolehtivat postilaatikon tyhjennyksestä. Entä mitä ei missään nimessä saa unohtaa pitkälle matkalle lähtiessä. He lentävät kotiin edullisesti ja jättävät matkailuauton leirintäalueelle tai pysäköivät sen pitkäaikaisparkkiin. Anna Björe (teksti) Jimmie öbom (kuvat) E spanja, Portugali, Ranska, Italia. Eniten aikaa pariskunta on viettänyt Espanjassa, mutta yhdellä ja samalla leirintäalueella majailu ei kuulu tapoihin. – Päätimme vain heittäytyä ja uskaltaa. Matkailuautoilijan on helppo lähteä talveksi ulkomaille, kun asunto kulkee mukana. Siellä on paljon nähtävyyksiä ja hyviä matkaparkkeja. leirintäalueelta toisel muuttolinnut. Larssoneiden kotipaikkakunnalta Piitimestä, PohjoisRuotsista, on 4 550 kilometriä Etelä-Espanjan Fuengirolaan. Tässä on tarjolla vastauksia ja vinkkejä. Etäisyys kuulostaa pitkältä, usilla on paljon kokem Nils ja Karin Larsson ympäriinsä sä en yle at lev aje timisesta. talviunelmia. He ta ulkomailla talveh le. – Veljelläni on tapana sanoa, että pysymme paremmin selvillä kotimaan tapahtumista kuin mitä hän, joka asustaa talven kotimaassa, Nils naurahtaa. Haastattelun aikana Larssonit olivat juuri lähdössä matkalle Etelä-Eurooppaan. Jos Larssoneilla tekee mieli viettää joulu perheen kanssa, se onnistuu helposti. – Rahalle saa tällä tavoin paljon vastinetta. Meille kahden hengen ylimääräinen matkavakuutus maksoi yhteensä noin 850 euroa. Lehdenluku ja television katsominen hoituu myös netin ja satelliittiantennin avulla. ja Karin 64v., on viettänyt talvia etelässä jo kymmenen vuoden ajan. He tekivät ensimmäisen reissunsa keväällä 2003, jolloin he matkasivat Ranskan Rivieralle ja Italiaan. Mitä tehdä asunnolle Suomessa. Muuten voi joutua kärsimään yöpakkasista, Nils toteaa. – Aurinkoa ja lämpöä kaipaavat joutuvat suuntaamaan Portugaliin tai Espanjaan, ja silloinkin Alicanten eteläpuolelle. He ovat luonteeltaan liikkuvaisia, ja haluavat nähdä ja kokea kaikkea uutta. Olemme reissussa koko talven, mutta elämys ei maksa sen enempää kuin nelihenkisen kahden tai kolmen viikon Thaimaan-matka. Mutta mitä lämpimillä leveysasteilla talvehtiminen maksaa. KULUTTAJA talveksi etelään mitä se maksaa. Larssonin pariskunta, Nils 68v
› CAMPER n 9.13 65. Se on kätevää, jos joudut varkauden uhriksi. Jotkut pankit laskuttavat kaksi prosenttia automaatista nostettavasta summasta. Hanki sekä Visa että Mastercard siltä varalta, että toisen kanssa tulee ongelmia. Kirjoita tärkeät IBAN-numerot ylös tai luo verkkopankkiisi laskupohjat, jotta voit maksaa laskuja helposti. sähkö: 730 euroa (voi leiriytyä myös ilmaisparkkeihin) Liikkuva netti: 80 euroa Laajennettu matkavakuutus: 200 euroa Yhteensä: 2 950 euroa, toisin sanoen noin reilut 700 euroa kuussa henkeä kohden. . Luo nettiselaimen suosikkeihin talouskansio, johon keräät kaikki tärkeät linkit: pankki- ja korttisivustot, sulkupalvelut, verovirasto, työnantaja jne. Benidormissa on useita isoja leririntäalueita suurkaupunkimiljöön lähistöllä. Pidä huoli siitä, että tulot siirtyvät tilille automaattisesti. Lataa pankkisovellus (mikäli sellainen on tarjolla) tabletille ja matkapuhelimeen. . Pidemmällä reissulla kuukausittaiset kulut voi moninkertaistaa. Kaikki maksut (diesel, leirintäalueet, ruoka ja muut kulut) kannattaa maksaa samalla kortilla. . Espanja. Ruoka- kustannuksia ei ole laskettu mukaan hintaan, mutta ne ovat yleensä edullisemmat kuin kotimaassa. . Järjestettävää kotona . Edestakaiset matkat, 10 000 km: 1 500 euroa Silta- ja lauttamaksut: 340 euroa Maksulliset tiet: 100 euroa (tarjolla myös paljon hyviä ilmaisteitä) Leirintäalueet, sis. . Kirjaa muistiin sisäänkirjautumistiedot, pin-koodit ja muut tärkeät tiedot, ja säilytä niitä turvallisessa paikassa. matkakustannukset + ota huomioon ennen matkalle lähtöä Mitä maksaa kahden kuukauden mittainen Espanjan-reissu kahdelle hengelle. Ota yhteyttä pankkiin. Kannattaa harkita sulkuturvan hankkimista, johon ilmoitetaan kortit, avaimet, tietokoneet, matkapuhelimet jne. . Tarkista valuutanvaihtolisät ja -maksut, sekä vuosi- ja nostokulut
Lehdet. Laajakaista. Eräs suosittu leirintäalue Espanjan itärannikolla on Santa Polassa sijaitseva Bahia. Työeläkkeiden lisäksi kansaneläkkeen saamiseen ja määrään vaikuttavat muutkin jatkuvat eläketulot. . Jos asut vuokralla, huolehdi niiden maksuista matkan aikana . Pidennä kotivakuutukseen kuuluvaa matkaturvaa, mikäli matka kestää pidempään kuin 45 päivää, tai hanki erilli- 66 CAMPER n 9.13 Verotus matkan aikana . ?E spanjassa matkustavat eläkeläiset tarvitsevat eurooppalaisen sairaanhoitokortin lisäksi eläkeläistodistuksen, jolla saa lääkkeitä alennettuun hintaan välttämättömän hoidon yhteydessä. ?T ietyissä maissa vaaditaan Vihreä kortti, joka toimii ajoneuvon liikennevakuutuksen todisteena. Pitkään työttömänä ollut ja lisäpäivinä työttömyyspäivärahaa saava voi saada vanhuuseläkkeen 62-vuotiaana ilman varhennusvähennystä. Muita vinkkejä: . Vaihda kaikki mahdolliset laskut e-laskuiksi. Irtisano lankapuhelinliittymä, jos sellainen on käytössä. Kelalta saatavalla Eurooppalaisen sairaanhoitokortilla saa tarpeellisen hoidon EU:ssa/EES:ssä ja Sveitsissä samaan hintaan kuin kyseisen maan omat asukkaat saavat. Muuttaminen ulkomaille voi vaikuttaa eläkkeen ja muun sosiaaliturvan saamiseen. Keskeytä tarpeen mukaan: . Tarkista oman vakuutuksesi ehdot. . Kotivakuutus. Muut vakuutukset. Jätehuolto. Sen sijaan muut tulot ja omaisuus eivät vaikuta lainkaan kansaneläkkeeseen. KULUTTAJA tarkkaile kustannuksia nen matkavakuutus. . Sairastuminen tai ikävät sattumukset matkalla . Mikäli pidät henkilöautosi, laita se seisontaan. . Täydennä matkaturvaa, jos reissu kestää enemmän kuin 45 päivää. Eläkesäästäminen. Siirry eläkkeelle aikaisin Nykyään voi jäädä vanhuuseläkkeelle aikaisintaan 62-vuotiaana, jolloin sitä kutsutaan varhennetuksi vanhuuseläkkeeksi. . Camperia voit tilaajana lukea myös sähköisesti tilaajatunnuksesi kautta (www.lehtiluukku.fi) . Hinta määräytyy matkan pituuden ja vakuutuksenhankkijan iän mukaan. Selvitä verotuksesi ja sosiaaliturvasi tilanne, mikäli oleskelet ulkomailla pidempään. Yksityinen tai suunniteltu hoito sekä kotimatkojen korvaus esimerkiksi ambulanssilennon osalta vaatii yksityisen matkavakuutuksen. Ota yhteyttä pankkiin ennen lähtöä. . Näin vältät verot ja vakuutukset. Maksa/tarkista ennen reissua: . . Kansaneläke turvaa perustoimeentulon eläkeläiselle, joka ei saa lainkaan työeläkettä tai jonka työeläkkeiden yhteismäärä jää pieneksi. Erääntyykö matkan aikana esimerkiksi asuntolaina maksettavaksi. . camping bahia. Kysy lisää vakuutusyhtiöltäsi. Hödyllisiä linkkejä www.kela.fi www.vero.fi www.trafi.fi www.karavaanari.org – hyviä vinkkejä keskusteluforumeilla www.forex.fi – Valuuttaindeksi Lähteet: Bodil Hallin, Ikano Bankin perhe-ekonomi, Kela, Verohallinto.. Tilataan Kelalta
Merkittäviä nousijoita. Weinsberg MATKAILUVAUNUT jyrää nousijan ominaisuudessa silläkin puolella: myynti on nelinkertaistunut 24 yksikköön. Koko vuonna on rekisteröity yhteensä 677 uutta matkailuvaunua. Verrattuna viime vuoden 837 vaunuun, on kysyntä laskenut 19 %. Matkailuautojen myynnin lasku on kuitenkin tasaantumassa ja matkailuajoneuvotuojien mukaan Lahden Caravan-messut ennakoivat piristystä. c Vesa Riihinen (teksti) AT (lähde) MATKAILUautot 2013 - 09 2013 - 01 -09 2012 - 09 2012 - 01 -09 ADRIA 19 198 27 244 BÜRSTNER 6 105 6 116 DETHLEFFS 8 82 10 142 CARADO 5 76 8 101 HYMER 3 60 6 98 WEINSBERG 1 51 2 9 SUNLIGHT 1 36 0 16 PÖSSL 5 32 3 27 LMC 2 27 0 3 HOBBY 3 24 2 18 CARTHAGO 0 20 1 23 RAPIDO 0 17 1 17 KABE 2 17 0 12 KNAUS 0 11 0 3 RIMOR 1 9 2 19 CONCORDE 0 7 0 3 SUN LIVING 1 7 0 9 LA STRADA 1 4 0 4 CASA 0 3 2 6 GLOBECAR 0 3 0 0 CI 0 2 0 8 KENTUCKY 0 1 0 0 PLA 0 1 0 2 2013 - 09 2013 - 01 -09 2012 - 09 2012 - 01 -09 HOBBY 13 277 18 359 TEC 0 1 0 1 KABE 4 114 9 135 MORELO 0 1 0 2 ADRIA 5 63 4 42 NIESMAN 0 0 0 1 DETHLEFFS 3 58 4 75 MCLOUIS 0 0 0 2 SOLIFER 1 31 3 73 ELNAGH 0 0 0 4 CABBY 0 26 1 35 MUUT 2 6 0 2 POKSI 1 26 2 63 WEINSBERG 0 24 1 6 YHTEENSÄ 60 801 70 892 FENDT 1 16 2 15 SYYSKUU 2012/2013 -14,29% TAMMI-SYYSKUU 2012/2013 -10,20% MERCEDES-BENZ 4 65 5 96 POLAR 1 11 0 1 FIAT 3 32 3 50 LMC 0 9 1 12 VW CRAFTER 4 29 5 53 KNAUS 0 7 0 3 FORD 3 18 5 56 TABBERT 0 5 0 0 PEUGEOT 0 8 0 12 BÜRSTNER 0 3 0 7 CITROEN 1 9 1 10 BASOGLU 0 3 0 0 RENAULT 0 5 7 23 HYMER 0 1 0 0 MUUT 0 0 1 10 TEC 0 1 0 0 CARADO 0 0 0 3 YHTEENSÄ 15 166 27 310 MUUT 0 2 0 8 YHTEENSÄ 29 677 45 837 SYYSKUU 2012/2013 -35,56% TAMMI-SYYSKUU 2012/2013 -19,12% SYYSKUU 2012/2013 -44,44% TAMMI-SYYSKUU 2012/2013 -46,45% KAIKKI YHTEENSÄ 967 75 KAIKKI YHTEENSÄ SYYSKUU 2012/2013 -22,68% 97 1202 TAMMI-SYYSKUU 2012/2013 -19,55% CAMPER n 9.13 67. LMC:n lukema on vieläkin hurjempi, sillä nousua on kolmesta autosta 27:ään. Isoista merkeistä eniten on kärsinyt Dethleffs, jonka rekisteröinneistä on kadonnut 60 matkailuautoa. Viime vuonna vastaava lukema 892 matkailuauton joukossa oli 35 kappaletta. Italialaiset merkit ovat kärsineet isosta kadosta, sillä niitä ei enää ole rekisteröityjen joukossa kuin kourallinen: vain 13 kappaletta 801:stä varsinaisesta matkailuautosta. Vuoden alusta syyskuun loppuun on rekisteröity 801 matkailuautoa, vuosi sitten 892 autoa. Pirteimmin kauppa on käynyt syyskuun loppuun mennessä Weinsbergillä, joka on tehnyt kovan nousun sijalle 6 lähes kuusinkertaisella myynnillä. Syyskuussa rekisteröitiin 60 uutta matkailuautoa, kun viime vuoden vastaavana ajankohtana rekisteröitiin 70 uutta autoa. Matkailuajoneuvojen rekisteröinnit ovat pudonneet syyskuussa edelleen viime vuoteen verrattuna. Vaunujen myynti on pudonnut noin viidenneksen. Pienen Poksin markkinat lienevät jollakin tavalla täynnä, sillä myynnistä on jäljellä vain reilu kolmannes. Vaunut syvemmällä Vaunuja rekisteröitiin syyskuussa 29 kpl ja viime vuoden vastaavana aikana 45 kpl. Pakettiautoista sisustettavien matkailuautojen osuus on lähes puolittunut. Silti suosio on yltänyt sijalle 3. TILASTOT Uusien myynti kangertaa edelleen . Heti vanavedessä tulee Sunlight, joka on yli kaksinkertaistanut myyntinsä. Matkailuvaunuissa merkkikohtaiset muutokset ovat autojen kaltaisia. Kokonaisuudesta näiden määrät ovat kuitenkin pieniä. Uutena merkkinä ovat nousseet paremmin varusteltujen pienien erikoisvaunujen Tabbert ja turkkilainen Basoglu. Myynti on siten laskenut noin 10 % edelliseen vuoteen verrattuna. Hiljaiset myyntikuukaudet ovat saaneet aikaan myyntipainetta. Merkkikohtaisesti joukossa on huomattavia nousuja ja laskuja
Onneksi teltanhakureissulla kulkupelinä oli pakettiauto. Meidän tapauksessamme olivat sekä automyyjä ja markiisinasentaja asiansa osaavia, ja markiisi oli asennettu sentilleen oikeaan paikkaan. Jotta teltan tukijalat ja niissä olevat kumilistat saa kiinni auton seinään, juuri siinä kohdassa ei saisi olla luukkuja tai esimerkiksi lämmittimen pakoputkea. LISÄTILAA. 68 CAMPER n 9.13 tytys tapahtui kotipihalla. Deporte Finland (teksti ja kuvat) n Testasimme Thule SafariResidence etutelttaa, jonka luvataan kestävän tuulet ja tuiskut. Kumiprofiileilla varustettuja tukijalkoja kiinnittäessä auton seinää vasten tuli tärkeä seikka esiin. Osat napsahtivat tarkasti ja helposti kiinni toisiinsa. kuluttaja Etuteltta matkailuautoon – maksaako vaivaa. Muutaman viikon takainen harjoittelu nurmikentällä oli huomattavasti siistimpää ja helpompaa, mutta siitä huolimatta toiseen pystytykseen ilman tikkaita apuna kului nyt ainoastaan noin 40 minuuttia. Myös kynä ja mittanauha auttoivat asennuksessa. Teltan toinen pystytys tapahtui motocrossradalla, jossa hiekkapohjainen maa oli epätasainen ja tästä johtuen oli suoritettava hieman kaivuuhommia. Mainoslauseiden mukaan teltan asennuksenkaan ei pitäisi olla vaikeaa. Thulen varastolta telttaa hakiessa heräsi ensimmäiseksi kysymys, että mahtuisivatko valtavat pakkaukset matkailuautoon edes mukaan. Kun kaikki osat sai levitettyä nurmelle, niin päällimmäisenä oli ajatus, että onpas paljon osia! Ensimmäisessä pystytyksessä apuvälineinä olivat porakone, terä, A-tikkaat ja ruuviväännin. Teltan ensimmäinen pys- Paljon liikkuvia osia. Selkeiden ohjeiden johdosta jokainen osa alkoi lopulta löytää paikkansa. Leirintäalueilla kierrellessä tulee toisinaan ihmeteltyä miksi monessakaan autossa ei ole etutelttaa, se kun toisi reilusti lisätilaa sekä suojaa niin luonnonoikkuja kuin kesän siivekkäitä pikku ystäviä vastaan. Markiisi laitetaan autoon usein ennen kuin teltta ostetaan. Selkeiden ohjeiden avulla ne kuitenkin löysivät oikean osoitteen. Jos taas tukijalka jää 2 cm auton seinästä ulos, niin kyllähän vesi sen välin löytää ja tuolloin menetetään teltasta saatua hyötyä
Hinta ei liene ainoa este miksi telttoja näkyy autojen edustoilla niin vähän. Etuteltan ja säilytyslaukkujen yhteispaino on 29 kg. Sadepäivien jälkeen etuteltta on syytä kuivattaa teissa. Toisella kerralla etuteltta pystytettiin kenttäolosuh- Kuivaksi. Hyttysverkot ikkunoissa pitää siivekkäät kuokkavieraat loitolla. Thule Safari-Residence etutelttaa myyvät hyvin varustellut matkailuajoneuvoliikkeet. TARKKAA. Teltan tuoma lisätila ja suoja on ruhtinaallista. Sivuikkunat voidaan avata, jolloin tuuli pääsee puhaltamaan teltan läpi. Etuteltta tuo huomattavaa lisäarvoa esimerkiksi harrasteviikonloppuna. erkiksi luukku a. Teltan kokoamisessa ja purkamisessa on oma työnsä. CAMPER n 9.13 69. Aikaa kului noin 40 minuuttia, kun apuna oli ylimääräinen käsipari. Epätasaisen alus- laiteta olevat kumilistat an auton se in ään kiinni, joten juuri si tan vuoksi voi joutua kaivuuinä saa olla esim kohdassa ei hommiin. Etuteltan säilytyslaukku putkistolle on kooltaan 20cm x 30cm x 120cm ja säilytyslaukku kankaille 20cm x 20cm x 120cm. Etuteltta tuo mukavuutta, suojaa ja lisätilaa. Helmakankaan voi asettaa joko sisälle tai ulospäin. On harmi ettei Thulen markiisi ole talvikäyttöön sopiva, sillä talvella teltta estäisi lämmönhukkaa ja esimerkiksi laskettelusukset ym. Helpottavat etu- teltan pystyttämisessä, mutta ei niitä reissulle viitsisi raahata mukana. Teltta antaa ruhtinaallisesti lisätilaa niin tavaroille kuin ihmisille. Etuikkunaa ei voi avata, mutta koko seinän voi rullata helposti ylös. Vaivan arvoista. Huomioitavaa on, että teltta ja asennusputket vievät ison tilan. Oikein asennettuna teltta antanee vesisateelta lähes täydellisen suojan. c MUKAVUUTTA. Tätä emme päässeet testaamaan sääolosuhteiden ollessa aurinkoiset ja kuivat. Yläpalkki tiivistää markiisin ja sivuseinän liitoksen pitäväksi. A-tikkaat. Ensimmäinen teltan pystytys kesti parisen tuntia. JELPPIÄ. kun ensimmäiseen pystytykseen tärvääntyi parisen tuntia. Tässä tapauksessa suuresta takatallista ei siis ole ainakaan haittaa. hyvin. Kaksoisprofiili tiivistää etu- ja sivuseinät toisiinsa tuulenpitäviksi. Viikon tai jopa pitkän viikonlopun takia teltan pystyttäminen jo kannattaa. HUOMIOITA, risuja sekä ruusuja. Suuret ikkunat päästävät valoa sisään. Vesisateessa teltan purkaminen ja märkien seinien autoon laittaminen ja sen jälkeinen kuivattaminen aiheuttavat lisätyötä. Teltan tukija lat ja niissä SUORAAN. Kätevä. talviurheiluväli- neet pysyisivät suojassa
Lehtiöt ja Virtaset ovat yhdistä- neet motocrossin ja vaunumatkailun. Lehtiöt ja Virtaset ovat tuttu näky motocrossvarikoilla. YHDESSÄOLOA. – Meillä on liukuvat työajat, joten pääsemme lähtemään reissuun usein hyvissä ajoin, kertoo Anu Virtanen. Pian on pystyssä iso leiri: kaksi pakettiautoa, kaksi vaunua ja markiisit, joiden alla seisoo useita motocrosspyöriä. Lila seuraa rauhallisena vieressä. Pariskunnat ovat reissun päällä lähes joka kesäviikonloppu. 70 CAMPER n 9.13 A nu ja Ari Virtanen sekä Johanna ja Lari Lehtiö koirineen ovat tuttu näky motocrossvarikoilla ympäri Suomen. Virtaset valitsevat varikkoalueelta kahdelle vaunulle ja kahdelle pakettiautolle sopivan paikan, ja aloittavat sitten leirin pystytyksen. Johanna ja Lari Lehtiö Lopelta parkkeeraavat Virtasten viereen. Vaimot Anu ja Johanna tapasivat toisensa myös motocrossvarikolla. Yhteinen sävel löytyi heti. liikkeellä Motocross-pariskunnat Lehtiöt ja Virtaset viihtyvät kimpassa TUTUSTUMISTARJOUS Porukassa. – Kiersimme vaunuinemme yhdessä viikon verran ja meillä. Ari Virtanen ja Lari Lehtiö tutustuivat motocrossharrastuksen kautta jo vuosia sitten. Myöhemmin päivän aikana Lila saa kaivattua seuraa, kun kisapaikalle saapuu 11-vuotias Nappu isäntäväkensä kanssa. Harrastus yhdisti samanhenkisiä miehiä. Ensimmäisen yhteisen reissunsa pariskunnat tekivät vuonna 2009. Kilpailureissu suuntautui Pohjois-Suomeen ”Pohjoisen Kierrokselle”, joka on perinteinen motocrosskilpailu useissa eri pohjoisen kohteissa. – Johanna oli töissä Hyvinkään motocrossradan kioskissa ja houkutteli myös minua tiskin taakse, muistelee Anu. Kisapäivän kruunaa yhteinen grillaushetki. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) MUKAAN! 11-vuotias Nappu ei jäisi mistään hinnasta kisaviikonloppuna kotiin. Yleensä paikalle saapuvat ensin hyvinkääläiset Anu, Ari ja 6-vuotias rottweiler Lila
Voit tilata lehden netissä: www.bike.fi/lehti/tilaa 2. Anu ja Ari Virtanen hankkivat matkailuvaununsa puhtaasti motocrossia ajatellen. 2013 Hinta: 8,20 € www.bike.fi TESTI ISOT ADVENTURET SORALLA KOEAJO UUSI INDIAN KOEAJO YAMAHA FJR 1300 AS R-PARIVERTAILU KTM VS TRIUMPH PAL.VKO 2013-51 200618-1310 BIKE10FI_001_ 1 2013-10-16 15.06 Nouda omasi lähimmästä lehtipisteestä! TUTUSTUMISTARJOUS Huoltonaiset. Yhtään huonoa puolta he eivät vaunusta keksi. CAMPER n 9.13 71. Anu Virtanen ja Johanna Lehtiö ehtivät paistatella päivää huoltohommien lomassa. – Jos jotain puuttuu tai oma jääkaappi menee rikki, sitten mennään naapurin jääkaapille! c PARIVERTAILU STREET GLIDE VS F6B BAGGER TOURING HIM ALAJA #09 19 2013 90 RETROTESTI 70-L UVUN HENGES SÄ IKIVIHREÄT HONDA DCT KOEAJOSSA KAKSO KYTKINVAIHTEI ISSTO MOTO GUZZI GRISO 8V YAMAHA XJR 1300 HONDA CB 1100 BMW R 1200 R 3 nroa määräaikainen UUTISET TILAA Vuoden lehdet edullisesti kotiin! KTM FREERIDE 250 R KOEAJO 62 HONDA VFR 1200 TOURING XD - AUTOMA TÄSMÄISKU TALVISOD AN TOP 10 ATILLA! 01_ 1 PARHAAT OFFROADIT € 10 nroa TAISTELUPAIKOILLE KOEAJO HOND A MSX REPORTAASI MOTO 125 KÄYTETTY SUZUKI GSX 650 F GP VARIKOLTA KÄSIN KOEA JO VFR 1200 XD BIKE09_FI_0 Bike 9. 2013 Hinta: 8,20 € www.bike.fi PAL.VKO 2013-43 200618-1309 2013-09-11 11.37 kestotilaus Kolme vaihtoehtoa kuinka saat lehdet kotiisi. Lehtiöiden ja Virtasten kisareissujen pääosissa on luonnollisesti motocross, mutta hyvänä kakkosena tulee yhdessäolo ja grillaaminen. Lila lekottelee autossa. Varmasti unensaantiin vaikuttaa myös se, että motocrosskisoissa tulee oltua koko päivä ulkoilmassa. V-STROM 1000 SUZUKIN ISO ADVENTUREPYÖRÄ ON TÄÄLLÄ - TÄYSIN UUDISTUNEENA! KEVIN SCHWANTZ Bike 10. Ruoka valmistetaan usein yhdessä ja iltaa on mukava istua porukalla omassa leirissä vaikka pidempäänkin. Edellinen vaunumme oli niin loppuunkäytetty, että seinätkin olivat sinkuvaa mallia, Johanna nauraa. Kimppaleiristä naiset löytävät vielä ainakin yhden hyvän puolen. ›› UUSI BIKE ON ILMESTYNYT TESTI AJOFARKUT TOURING KATANALLA HALKI EUROOPAN #10 2013 Z1000SX TESTIVOITTAJAN PÄIVITETTY VERSIO VUODEN 2014 VARMA MENESTYJÄ YAMAHA MT-09 Kisamiehet. Johanna ja Lari Lehtiön ensimmäinen matkailuvaunu oli Larin vanhempien vuonna -87 niin ikään motocrossharrastusta tukemaan hankittu vaunu. 1. Pariskunta kehuu vuoden 2001 Knaus Eurostar 500TF vaunua tilavaksi. Epäkohtia ei löydy heidänkään vaunusta, vaikka kuinka yrittäisi miettiä. – Vaunun sängyssä on kyllä tosi hyvä nukkua. oli niin hauskaa, että olemme sittemmin kiertäneet pohjoisen jo useaan otteeseen, pariskunnat kertovat. – Vaunumme LMC Musterland on tilava ja toimiva, keittiö on hyvä. Johanna nyökkäilee vieressä. Ari Vir tanen ja Lari Lehtiö tutustuivat yhteisen harrastukse n, motocrossin kautt a. Soita meille numeroon 010 420 4120 ja tee tilaus 3. Tai tilaa Bike-lehti tekstaamalla TILAA KESTOBIKE tai TUTUSTUMISBIKE etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Anu toteaa nukkuvansa vaunussa paremmin kuin missään muualla
72 CAMPER n 9.13. KLASSIKKO Predomin toiset omistajat Maskotti. Vanhoihin autoihin hurahtaneet Helli Lindberg ja Esko Houtsonen ihastuivat Ruotsinlomallaan vuoden –78 Predomiin. Virpi Rautiainen (teksti ja kuvat) SIISTI. Ruotsista Suomeen kotiutunutta Predomvaunua on pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Volvo PV:n perässä se on varsinainen katseenkääntäjä
c KÄTEVÄ. Tuolloin oli vuosi 1978. Predom-vaunu pistetään kesän jälkeen talviteloille, mutta vuoden -64 Volvo PV:lla pariskunta ajelee ympäri vuoden. Helli ja Esko ovat hyväkuntoisen vaunun toiset omistajat. Helli ajaa työmatkat vuoden -88 Trans Amilla ja on sitä mieltä, että vanhat autot ovat ihania juuri siksi, että ne ovat auton näköisiä. Musta Volvo PV vuosimallia -64 vetää perässään hieman nuoremman vuosimallin Predom-vaunua. Sängyn voi nostaa ylös, jolloin tilalle saa pöydän ja penkit. Eskolta kysyttäessä mikä Predom-vaunu on nykyisten omistajiensa mukaan toimiva ja käytännöllinen. CAMPER n 9.13 73. On vieraillekin istumapaikat. ROMPEPÄIVILLÄ. kylästelemään pikkuruiseen tilaihmeeseen. Vaunussa on myös kemiallinen wc, mutta sitä pariskunta ei käytä. Kaapit ja hyllyt ovat alkuperäiset, ja vieraatkin mahtuvat vanhoissa autoissa viehättää, hän toteaa pilke silmäkulmassa ”remmin jääneen päälle”. Ruotsalainen pariskunta, joiden kanssa pietarsaarelaiset tekivät kaupat, olivat ostaneet vaunun uutena. – En huolisi uutta autoa, vaikka saisin ilmaiseksi, Helli nauraa makeasti. – Tavarat pysyvät paikoillaan, eivätkä luukut aukeile. Helli ja Esko kertovat pariskunnan pitäneen Predom-vaunuaan Ruotsissa suurimmaksi osaksi kausipaikalla. Vesi tulee ja menee. – Olimme noin 4-5 vuotta sitten kesälomalla Ruotsissa asuvan sisareni luona, kun huomasimme ilmoituksen Predom-vaunusta. Kylmälaukku toimii jääkaappina ja keittolevyllä valmistuu lämmin ruoka päivittäin. Vesisäiliö on noin 20-litrainen. P ietarsaarelaisten Helli Lindbergin ja Esko Houtsosen tummanpuhuva ajoneuvoyhdistelmä todella kääntää ihmisten päät. Esko tuunailee autot alusta loppuun: maalaa, hitsaa ja tekee muodonmuutokset alkuperäistä kunnioittaen. Helli Lindberg ja Esko Houtsonen kiertävät ahkerasti Suomen tapahtumia. ›› KLASSIKOT. Ihastuimme, ja vaunu lähti mukaamme Suomeen, kertovat Helli Lindberg ja Esko Houtsonen. Amerikkalaisiin autoihin hurahtaneet pietarsaarelaiset omistavat useita vanhoja autoja. Predomin, jota pariskunta kutsuu maskotikseen, Esko maalasi mustaksi, jotta se sointuu hyvin yhteen PV Volvon kanssa. Sängyn saa nostettua ylös, jolloin tilalle saa pöydän ja tuolit
Tällä kertaa on esittelyvuorossa Carthagon c-compactline. WWW.CAMPER.FI KLASSIKKO Ruotsalaisneito rakensi Sprite Musketeerin omalla persoonallisella tyylillään. SEURAAVAssa numerossa 27. TEKNIIKKA Valmistajat ovat tuoneet markkinoille useita kapeampia integroituja matkailuautoja. 74 CAMPER n 9.13 Kaasupullon täyttöastemittareita on markkinoilla paljon, mutta kuinka ne toimivat ja mitä eroja niissä on. Lue lisää seuraavasta Camperista!. marraskuuta AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI. KOEAJO MATKA Millainen kohde Kreikka on matkailuautoilijalle. TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
1.12 2013-10-24 13.34 CAMP09FI_001 1 Näin tilaat Camper-lehden TEKSTIVIESTILLÄ: KESTOTILAUS 49 € Lähetä tekstiviesti TILAA KESTOCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Virtaa, lämpöä, valoa ja Matkailuajoneuvolehti - UUSI Camper HITS levy (arvo 19,95 €) elään, Talveksi etan taa. Sunlight T 69 (R)evolution . 2014 ! i s k a j h a l a j a a l i t o Kest suojaa: RITESTI: TALVIAPUVÄLINEET NAVIGAATTO in x 4 TomTom vastaan Garm CAMPER . Pössl Roadcruiser 560 FFe . VUOSITILAUS 59 €/ Lähetä tekstiviesti TILAA VUOSICAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. Tarjous voimassa 31.12.2013 asti SOITTAMALLA Tilaa lehdet kotiisi kätevästi numerosta: 010 420 4120 Samalla voit valita lehden maksutavan, yhdessä tai kätevästi vaikka kahdessa erässä. TUTUSTUMISTARJOUS 18,90 €/3 nroa Lähetä tekstiviesti TILAA TUTUSTUMISCAMPER etunimi sukunimi osoite paikkakunta numeroon 040 733 2515. mitä kust Kolme kovissa oloissa SI AMOS KAviik koa Mo -S E lomnipu EL am olin AN aa en T I KOEAJOISSA MYÖS . Hobby De luxe easy UU 600098-1309 PAL.VKO 2013-48 Nro 9.13 & 2010 Etuteltta matkailuautoon – maksaako vaivaa. 1 Hinta 7,40 EUR MATKAMUSAA PARIVERTAILU Adria Coral S 670 SLT vm. NETISSÄ Tee Camper-lehden tilaus nettisivuillamme osoitteessa www.camper.fi/lehti/tilaa Tilaa Camper tai osta irtonumero R-Kioskeista ja Lehtipisteistä kautta maan.
www.weinsberg.fi Tervetuloa kaupoille! Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Kaipaatko jännitystä, kuljetko omia polkujasi. Knaus mahdollistaa haaveidesi maksimaalisen toteutumisen matkakumppaninasi. bikefi0109_001 1 4.12.2008 13:11:59 Unelmiesi loma odottaa. Sinä päätät kaikesta tästä. www.knaus.fi Tervetuloa kaupoille! Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi Caravan Larvanto Kartanonkatu 9 70700 Kuopio 017 5800 645 www.caravanlarvanto.fi Cartrade Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net. Harrastat paljon asioita, jonka jälkeen haluat nauttia tyylikkäästä kodikkuudesta. Sinä suunnittelet sen yksilöllisten tarpeidesi ja haaveidesi pohjalta. Ei ole kahta samanlaista lomaa, Sinä olet oman vapaa-aikasi paras asiantuntija. Löydä Weinsberg malli, joka vastaa kaikkein parhaiten juuri Sinun odotuksiasi