Hommat hoituu Yrittäjäpariskunta tien päällä LAHDESSA VIIHDYTTIIN Uutuusmallien ohella myös muu messutarjonta nosti kävijämäärää ESTEETTÖMYYDESTÄ SEISKA Pyörätuolilla liikkuvan mielestä osa leirintäalueista saisi skarpata KUN KARVALAKKIMALLI EI RIITÄ Kyösti hankki matkailuautoonsa lisävarusteita 40 000 eurolla KOEAJOSSA Ci Magis 85 XT • Polar Blackline 650 BQDA Pikatestissä: Niesmann & Bischoff Arto 69 PL LEIRINTÄMATKAILUN ERIKOISLEHTI 5/2024?•?8,50?€ REISSUVINKIT Leirintäalueita Naantalin seudulla Viro: Saarenmaa ja Hiidenmaa Ranskalaiset pikkukylät
Erityinen kattokaltevuus, joka helpottaa lumen liukumista. Erityinen kattokaltevuus, joka helpottaa lumen liukumista. Valitse aidon ja luonnollisen näköisen taljan välillä Valitse aidon ja luonnollisen näköisen taljan välillä Torkkupeitot OEKO-TEX® Standard 100 -sertifioinnilla Torkkupeitot OEKO-TEX® Standard 100 -sertifioinnilla Leirintätuoliin, sohvalle tai kuljettajan Leirintätuoliin, sohvalle tai kuljettajan ja matkustajan istuimelle ja matkustajan istuimelle Täydelliset lisävarusteet Täydelliset lisävarusteet kaikkiin kylmiin tilanteisiin kaikkiin kylmiin tilanteisiin Katso koko valikoimamme osoitteessa www.kamafritid.fi | 11 000 tuotetta varastossa | Tilaa verkkosivuilta ja nouda tilauksesi ilman toimituskuluja valituista KAMA-myymälöistä! Vinkki! Talvimarkiisi F06-02 T13-57E T13-54F T13-87C VENTURA SÄLEN 280 / 380 Täyttää lumenraivauksen vaatimukset Syvyydellään 140 cm täyttävät Sälen 380ja Sälen 280 -ympärivuotisteltat niiden leirintäalueiden vaatimukset, jotka helpottavat lumenraivausta. Käyttö: Koko vuoden Syvyys: 140 cm Sopii vaunukorkeuksiin 235–250 cm Lue lisää osoitteessa www.isabella.net VENTURA SÄLEN 280 / 380 Täyttää lumenraivauksen vaatimukset Syvyydellään 140 cm täyttävät Sälen 380ja Sälen 280 -ympärivuotisteltat niiden leirintäalueiden vaatimukset, jotka helpottavat lumenraivausta. Käyttö: Koko vuoden Syvyys: 140 cm Sopii vaunukorkeuksiin 235–250 cm Lue lisää osoitteessa www.isabella.net
3. PÄÄKIRJOITUKSET 6 Päätoimittajalta 8 Puheenjohtajalta AJANKOHTAISTA 10 Lukijatutkimus 2024: Median kulutus muuttuu, Caravanin suosio säilyy 12 SF-Caravan penää kohtuutta verosuunnitelmiin 16 Caravan 2024: Onnistunut startti ensi kauteen KOEAJOT, VARUSTEET JA VIMPAIMET 26 Polar Blackline 650 BQDA: Varustelutason nimien viilausta ja uusi Chimera 30 Ci Magis 85 XT: Italiasta uudistuneen Transitin alustalla 34 Pikatestissä: Niesmann & Bischoff Arto 69 PL 36 Kätevä karavaanari: Hyvin varusteltu Knaus Live I 700 MEG 40 Tarvikkeita 42 Joka leirintäalueen kannattaa olla esteetön KARAVAANARIN ELÄMÄÄ 48 Me karavaanarit: ”Ei pelkkä auto, vaan mielentila.” 54 Luontomies: Mielen avaruus 56 Volkkaribussit: Yksi kaikkien ja kaikki yhden puolesta KOTIMAASSA 60 Naantalin seutu: Muumimaailmaan tai muille maille 62 SFC Naantali Saloranta: Talkoolaisten ponnistus – Saaristomeren helmi 63 Livonsaari Caravan: Saariston sylissä ja sivussa pääteiltä 64 Camping Mussalo – leirintää rantarinteillä 65 Kesäniemeen pääsee myös talvella 66 Vankkuri-Vehmas: Kolmen kerroksen väkeä Vehmaalla 67 Matkaparkki: BestPark Merimasku ULKOMAILLA 68 Etelä-Ranska: Ranskaa – rakkaudella 74 Saarenmaa ja Hiidenmaa: Turismia ja luonnonrauhaa MEIDÄN KESKEN 80 Postilaatikko 81 Nostalgia: Tabbert Comtesse 590 (1987) ja Jaguar XJ6 (1988) 82 Treffeillä: Laulusta ja tanssista iloa syksyn harmauteen 84 Yhdistykset tutuiksi: SF-Caravan Kouvolan seutu ry 86 Toiminnanjohtajalta 87 50 vuotta sitten 88 Peruutuspeilissä Solifer: Korjausliikkeitä ennen loppusuoraa 91 Alennusta liittymismaksusta alle 30-vuotiaille jäsenille 98 Kolumni SISÄLTÖ 5/2024 K U V A T: 6 A N T T I H E N T T O N E N / 4 8 K A T R I V E SI K K O JA P E K K A JO R M A K K A / 36 PA U LI SA LO K A N G A S / 4 2 M A R K O P Y LV Ä N Ä IN E N / 6 8 K A R P PA JA N A N N A P Ö Y ST I 48 36 68 60 42 ?
ROVANIEMI 020 777 2782 JYVÄSKYLÄ 020 777 2203 ESPOO 020 777 2695 PORI 020 777 2307 LEMPÄÄLÄ 020 777 2024 KEMPELE 020 777 2552 TERVAJOKI 020 777 2011 KOKKOLA 020 777 2590 TURKU 020 777 2402 rinta-jouppi.com Alennukset hinnoista jopa 10 000 €! Korkotarjous uusiin Hobby-vaunuihin 1,99 % (+ kulut)* Jos olet miettinyt uuden asuntovaunun hankintaa – Nyt on oikea aika! Suomen halvimmat Hobby asuntovaunut! *Rahoitusesimerkkilaskelma: Matkailuvaunun hinta 33 630 €, käsiraha 10 000€, rahoitettava osuus: 24 029 €, kiinteä korko 1,99 %, perustamiskulu 399 €, käsittelymaksu 15 €/kk, rahoitusaika 72 kk, viimeinen suurempi erä 6 726 €, kuukausierä: 284,84 €, todellinen vuosikorko: 3,65 %. ROVANIEMI 020 777 2782 JYVÄSKYLÄ 020 777 2203 ESPOO 020 777 2695 PORI 020 777 2307 LEMPÄÄLÄ 020 777 2024 KEMPELE 020 777 2552 TERVAJOKI 020 777 2011 KOKKOLA 020 777 2590 TURKU 020 777 2402 rinta-jouppi.com Alennukset hinnoista jopa 10 000 €! Korkotarjous uusiin Hobby-vaunuihin 1,99 % (+ kulut)* Jos olet miettinyt uuden asuntovaunun hankintaa – Nyt on oikea aika! Suomen halvimmat Hobby asuntovaunut! *Rahoitusesimerkkilaskelma: Matkailuvaunun hinta 33 630 €, käsiraha 10 000€, rahoitettava osuus: 24 029 €, kiinteä korko 1,99 %, perustamiskulu 399 €, käsittelymaksu 15 €/kk, rahoitusaika 72 kk, viimeinen suurempi erä 6 726 €, kuukausierä: 284,84 €, todellinen vuosikorko: 3,65 %. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26 964,37 €.. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26 964,37 €
Toisaalta joissakin yksittäisissä avoimissa vastauksissa sivuille kirjautumista pidettiin hankalana ja käyttöliittymää kankeana. LUKIJATUTKIMUKSIA MEILLE jo lähes 20 vuoden ajan tehnyt Focus Master oy on usein hämmästellyt poikkeuksellisen kovia tuloksiamme yli sadan tutkitun aikakauslehden joukossa – harrastelehdissähän Caravan on Suomen suurimpia ja pohjoismaisten verrokkiensa rinnalla suurin. Tunnistatko ilmiön. CARAVAN-LEHDEN SOMEKANAVAT ovat monelle edelleen vieraat, mutta verkkosivustot sentään tunnettiin melko hyvin. MEDIAN KÄYTTÖTAVAT ovat kuitenkin muuttumassa, mikä näkyy tuloksissa hienoisesti mutta samalla selvemmin kuin koskaan aiemmin. 5. ROVANIEMI 020 777 2782 JYVÄSKYLÄ 020 777 2203 ESPOO 020 777 2695 PORI 020 777 2307 LEMPÄÄLÄ 020 777 2024 KEMPELE 020 777 2552 TERVAJOKI 020 777 2011 KOKKOLA 020 777 2590 TURKU 020 777 2402 rinta-jouppi.com Alennukset hinnoista jopa 10 000 €! Korkotarjous uusiin Hobby-vaunuihin 1,99 % (+ kulut)* Jos olet miettinyt uuden asuntovaunun hankintaa – Nyt on oikea aika! Suomen halvimmat Hobby asuntovaunut! *Rahoitusesimerkkilaskelma: Matkailuvaunun hinta 33 630 €, käsiraha 10 000€, rahoitettava osuus: 24 029 €, kiinteä korko 1,99 %, perustamiskulu 399 €, käsittelymaksu 15 €/kk, rahoitusaika 72 kk, viimeinen suurempi erä 6 726 €, kuukausierä: 284,84 €, todellinen vuosikorko: 3,65 %. KOKO ARVOKAS vastausaineisto otetaan huomioon tuotoksiamme kehittäessä ja jatkotoimia suunniteltaessa. Toisaalta – liikoja ylpeilemättä – jotain on tehty oikein, jos 34 prosenttia vastaajista kokee lehden sisältöjen muuttuneen kahdessa vuodessa parempaan suuntaan ja 61 prosentin mielestä taso on pysynyt ennallaan. Yhdessä vastauksessa kirjoitettiin näin: ”Omalla kohdalla lehden loppuminen (digilehteen siirtyminen) oli suuri haitta, en lue enää mitään. Ensi kaudella täytyy tilata oikea lehti kotiin. Tänä vuonna lehden on voinut valita myös pelkästään sähköisenä, ja näin on tehnyt vajaa viidennes vastanneista. Tulosten mukaan jokaista numeroa luetaan tarkasti, pitkään ja useaan otteeseen. Caravanilla on yhä vankka asema SF-Cara van ry:n suosittuna jäsenetuna sekä suomalaiset leirintämatkailun ystävät yhdistävänä julkaisuna. Jotenkin nyppii tää nettimaailma, lehti on niin helppo. KAIKEN DIGIVOUHOTTAMISEN keskellä jotkut haikailevat takaisin aikoja, jolloin kaikki luettiin vielä paperilta. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26 964,37 €. Esimerkiksi painetun lehden lukemiseen käytettävä aika on selvästi isompi kuin monilla muilla vastaavilla julkaisuilla, tyypillisesti puolesta tunnista tuntiin tai jopa yli. ?. Sitä vain selailee, ja se on aina läsnä.” Onko siis niin, ettei digitaalisia sisältöjä ”löydetä”, koska ne eivät ole näppärästi näkösällä vaan älypuhelimessa näpäytyksien päässä. Lukijoiden ehdotuksissa on paljon onkeen otettavaa. ROVANIEMI 020 777 2782 JYVÄSKYLÄ 020 777 2203 ESPOO 020 777 2695 PORI 020 777 2307 LEMPÄÄLÄ 020 777 2024 KEMPELE 020 777 2552 TERVAJOKI 020 777 2011 KOKKOLA 020 777 2590 TURKU 020 777 2402 rinta-jouppi.com Alennukset hinnoista jopa 10 000 €! Korkotarjous uusiin Hobby-vaunuihin 1,99 % (+ kulut)* Jos olet miettinyt uuden asuntovaunun hankintaa – Nyt on oikea aika! Suomen halvimmat Hobby asuntovaunut! *Rahoitusesimerkkilaskelma: Matkailuvaunun hinta 33 630 €, käsiraha 10 000€, rahoitettava osuus: 24 029 €, kiinteä korko 1,99 %, perustamiskulu 399 €, käsittelymaksu 15 €/kk, rahoitusaika 72 kk, viimeinen suurempi erä 6 726 €, kuukausierä: 284,84 €, todellinen vuosikorko: 3,65 %. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26 964,37 €. Mielenkiintoista on, että digitaalisessa näköislehdessä julkaistaan samat sisällöt kuin painetussa, mutta niiden lukeminen näytöltä on pinnallisempaa – siis kursorisempaa ja lyhytjännitteisempää – kuin paperilta. Eiköhän laadukkaalle ja monipuoliselle karavaanarijournalismille riitä tilausta jatkossakin. Moni piti hyödyllisenä matkaa suunniteltaessa Leirintäoppaan sivustoa ja esimerkiksi muiden karavaanareiden sinne kirjoittamia aluearvosteluja. CARAVAN-LEHTI SAI mainiot arvostelut tuoreeltaan tehdyssä lukijatutkimuksessa (juttu sivuilla 10–11). Lehden verkkosivuilla rikottiin viime vuonna miljoonan sivulatauksen raja, vaikka joka kolmannen vastaajan mielestä sisältöjä ei saisi julkaista netissä nykyistä enempää. Pauli Salokangas Päätoimittaja Arvokasta dataa Koko arvokas vastausaineisto otetaan huomioon tuotoksiamme kehittäessä ja jatkotoimia suunniteltaessa
Se toisi miljardin euron matkailutulot verotettavaksi ja työllistämään. Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Caravan-lehti 58. 050 362 3339, pirjo.karkinen@caravan-lehti.fi Toimittaja Veli-Matti Jalovaara, puh. 040 136 7534, veli-matti.jalovaara@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi, puh. Caravan-lehti on Pohjoismaiden suurin leirintämatkailuun ja matkailuajoneuvoihin keskittynyt erikoisjulkaisu, jonka digitaalinen versio on kaikkien SF-Caravan ry:n jäsenten luettavissa. Toimialan yhdessä ministeriölle antamat tiedot vaikuttavat kaikuvan kuuroille korville. Euroopan noin 500 miljoonan leirintämatkailuyöpyjän kiinnostus Pohjoismaihin ja Suomeen kasvaa. Matkailu on ainoa vientituloja tuottava toimiala, joka maksaa arvonlisäveroa – majoituksen arvonlisäveroprosenttia ollaan vielä nostamassa kymmenestä neljääntoista. Epävarmuus tulevasta liittyy niin ympäristön, maailmanrauhan kuin kotimaisen talouden ja hyvinvoinnin pariin. Vapaa-ajan polttoaineen hinta erotetaan ammattidieselistä. Valtioneuvosto kiristää kovalla kädellä veroruuvia, jopa kertautuvin toimin. 03 615 3122, petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi 6 Caravan?5/2024. Kuitenkin jäisimme tuolla tavoitteella vielä naapurimaittemme tasosta. 03 615 311 tai sähköpostilla jasenrekisteri@karavaanarit.fi. 03 615 311 sf-caravan@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Mikko Kivekäs, puh. Tilaushinta kotimaahan 48 euroa?/?vuosikerta (5 numeroa + Leirintäopas). KASVUA JA LISÄÄ JAETTAVAA hyvinvointia ennakoi moni harrastuksemme indikaattori. Valtaisat mahdollisuudet käden ulottuvilla! PIDÄKKEITÄ KASVULLE on tarjolla. Tilauksen voi tehdä osoitteessa Karavaanarit.fi. RISTIRIITAISIA ASIOITA on ilma sakeana. Osoitteen voi itse päivittää kirjautumalla Mobiili.karavaanarit.fi-sovellukseen jäsennumerolla ja salasanalla. Kotimaan matkailu trendaa. Matkailuautojen vuoden ajoneuvoveroa kuusinkertaiseksi. Matkailutoimiala kasvaa kansainvälisesti nopeimmin. 2025 4/2025 (ilmestyy viikolla 37) 4.8.2025 5/2025 (ilmestyy viikolla 45) 2.10.2025 Painopaikka PunaMusta Oy, puh. Meillä on tilaa, rauhaa ja miellyttävä ilmasto keskieurooppalaisten loma-aikaan. Jos et vielä ole luonut salasanaa sovellukseen, sen voit luoda Tilaa uusi salasana -linkin kautta. Rauhaa ja hyvinvointia vastuullisesti rakentaen. 040 563 3458, pauli.salokangas@caravan-lehti.fi Toimitussihteeri Pirjo Kärkinen, puh. 013 255 200 Tämän numeron painosmäärä on 46 300 kpl Kannen kuva: Jani Saajanlehto SF-Caravan ry Karavaanarit.fi Puhelinpalvelu avoinna 1.10. 050 566 2320, sari.reimi@caravan-lehti.fi Ulkoasu Marko Pylvänäinen?/?KAIVOdesign Osoitteenmuutokset SF-Caravan ry:n jäsenten osoitetiedot päivitetään Postin osoitepalvelun kautta. 03 615 3142, Caravan-lehti.fi Päätoimittaja Pauli Salokangas, puh. Suoma ry:n mukaan matkailu työllistää Suomessa jo neljä kertaa niin paljon ihmisiä kuin tärkeä metsätoimiala. Euroopassa matkailuajoneuvoharrastus on kasvanut kymmeniä prosentteja, kuten myös siitä saatava paikallinen hyöty. Asioihin, joissa kaikissa harrastuksemme voisi olla osa ratkaisua. alkaen klo 10–14 (jäsenasiat, kurssit, tuotemyynti) puh. Ennakointi on taitolaji, joka hahmottaa kokonaisvaikutukset. Yksi Taljan liikenneturvallisuuskampanja 60-luvulla oli ”Ennakoi tuleva tilanne”, jossa Kai Lind ja Ragni Malmsten lauloivat tuolloin mieleen jäävän kehotuksen katsoa eteensä. Se ei kuitenkaan jätä edes murusia kotimaahan. Suunnitellaan jopa mahdollisuutta rajoittaa liikenteestä poistoa. ENNAKOI TULEVA tilanne. Tuleva päästökauppa. Ei ehkä massamatkailu, mutta tavallisten ihmisten tapa tutustua sekä omaan että vieraisiin kulttuureihin. Viekö edustajamme politiikassa kotimaan matkailua ja verokertymää ylös vai alas. 050 465 9144, mikko.kivekas@karavaanarit.fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh. Kylmää kyytiä. Lehden ilmestyminen ja aineistopäivät 1/2025 (ilmestyy viikolla 2) aineistot 21.11.2024 2/2025 (ilmestyy viikolla 15) 18.2.2025 Leirintäopas (ilmestyy viikolla 15) 18.2.2025 3/2025 (ilmestyy viikolla 24) 6.5. Toimitusmaksun maksaneille lehti postitetaan kotiin. vuosikerta Kustantaja Suomen Caravan Media Oy Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, puh. Tiedot voi ilmoittaa myös puh. Ala tarjoaa perustellen tavoitteeksi prosentin osuutta Euroopan leirintämatkailun yöpymisistä. Kuten myös kolmekymmentä muuta samansuuntaista lausuntoa esityksen kohtuuttomuudesta ja haitallisuudesta. Ulkomaille suuntaava loma tulee koko ajan suhteessa edullisemmaksi. Kunnioittaen, Olli Rusi SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Ylös vai alas. KASVU-URALLE SUUNTAAMINEN toisi valtion kassaan huimasti enemmän verotettavaa kuin nämä laskennalliset veronkiristykset
Kaverisi tien päällä Jäsenkortilla lounas euron edullisemmin! Tarjous voimassa 3.12. asti. Katso uudistunut lounaslista helmisimpukka.fi/ruoka/lounas. asemalla 400 Vaihtuva alennus POLTTONESTEISTÄ LÄHES S he lli n ta va ra m er kk ie n kä yt tö p er us tu u S he ll B ra nd s In te rn at io na l A G :n m yö nt äm ää n lis en ss iin S t1 :ll e
94. Lehti on mielestäni muuttunut. AJONEUVOT Lahden messujen yksi hulppeimmista luksusmatkailuautoista oli Niesmann+Bischoffin Arto. Paras juttu Lukijakilpailussa edellisen numeron parhaaksi jutuksi äänestettiin ”Matkalla surukin sai siivet” ”Ei ollut turhia juttuja, itselle turha voi olla toiselle hyvinkin tärkeä.” ”Enemmän sellaisia juttuja kuin Tuomo Kesäläisen kirjoittama. Lähde: Focus Master oy 8 Caravan?5/2024. Hän oli tehnyt pohjatöitä, osasi kirjoittaa ja juttu oli sopivan tiivis.” ”Ulkomaan jutuista saa hyviä vinkkejä ja ideoita omille matkoille. PINNALLA Yhdysvaltalainen Thor Industries on esitellyt yhdessä Harbingerin kanssa kehittämänsä ison matkailuauton, joka on ladattava hybridi. Thorin mukaan toimintamatka on noin 800 kilometriä, josta täysin pelkästään sähköllä päästään noin 240 kilometriä. Pääsee kurkistamaan ihan tavallisen karavaanarin elämään.” Lue lisää lukijakilpailusta s. Saksalaismerkin sukupolvenvaihdos jatkuu, sillä iSmoven ja Flairin jälkeen valmistaja on tuonut markkinoille uudistuneen Arton, jonka esittelee videolla EHG Suomen Petra Samppa. AJANKOHTAISTA Nettinostoja PINNALLA Suomalainen Touring Cars on noussut kansainväliseksi menestystarinaksi. Kiitos niistä!” ”Kiitos mukavasta ja monipuolisesta lehdestä!” ”Kirjoittakaa matkailuajoneuvoihin itse asennetuista lisävarusteista.” ”Pitkäkää sama hyväksi havaittu linja jatkossakin.” ”Me karavaanarit on hyvä juttusarja. Sen takana on TC Vehicle oy, joka tuo maahan, huoltaa, myy ja vuokraa matkailuautoja. Lauri Hellén esitteli tarkemmin konseptia, joka houkuttaa myös yksittäisiä toimijoita vuokrausbisnekseen. Volkswagen Hyötyautojen markkinointipäällikkö Janne Kosonen kertoi Caravan-lehdelle, että Californiaperhe saattaa Suomessa vielä kasvaa. Lue netistä lisää! AJONEUVOT K-Auto on tuonut Volkswagen Grand California -retkeilyautoja Suomeen jo jokusen vuoden rohkaisevin kokemuksin. Menot Vinkkejä tulevista tapahtumista 8.–10.11.2024 Valoween-treffit, Hämeenhelmi, Janakkala, SF-Caravan Ydin-Häme ry 23.11.2024 Valojuhla, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 30.11.2024 Pikkujoulut, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan Seutu ry 7.12.2024 Kauneimmat joululaulut, Laamalansaari, Mikkeli, SF-Caravan Saimaan Seutu ry 31.12.2024 Uudenvuoden vastaanotto ja nyyttikestit, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry AJANKOHTAISTA Koonnut: Veli-Matti Jalovaara, Pirjo Kärkinen ja Pauli Salokangas Tilastot Caravan-lehden lukijatutkimus 2024 Huomattavasti heikommaksi Jonkin verran heikommaksi Ennallaan Jonkin verran paremmaksi Huomattavasti paremmaksi 1 % 4 61 31 3 Selailee pikaisesti otsikot Lukee muutaman mielenkiintoisen jutun Lukee lähes koko lehden Lukee koko lehden 4 % 37 42 17 Kuinka tarkasti luet Caravan-lehden
Mika A. Vaunu oli käytännössä aina kiinnitettynä. Henkilökunta ystävällistä. Opastus asiallista. Huomaathan, että kuvassa olevilta henkilöiltä on oltava suostumus kuvan julkaisemiseen. Todella siisti alue, ystävällinen henkilökunta. SM-kilpailuissa sarjansa voittaneella Maijan mammuttikurpitsalla oli painoa 469,8 kg. Kärköläläisten Petri Ollilan ja Maija Karvisen kesä menee jättivihannesten kasvua valvoessa. 9. Täyskymppi. Uimassa ja saunassa ei käyty. Mika Kivi Tilkunpelto, SFC. Seutuneloset 15.10.2024 –?Meillä on matkailuauto, muttei sillä ehditä ajaa. Seppo Sahala Saariselkä CaravanPark. Vaunupaikat todella hyvät ja mahtavat näköalat, suihku/wc/keittiöt todella siistit, hiekkaranta aivan mahtava. Hyvin siistinä pidetty alue toistenkin käydään. Terassilaverit hyvä lisä. Osa rupattelee keskenään pöydissä. Petri Lehvonen Giellajohka. Mukavan rauhallinen paikka. Tämä vastaa 41 kilowattitunnin kulutusta 100 kilometriä kohden. On hyvin hoidettua nurmikkoa lasten temmeltää. Voi suositella. Kristian Gestranius Etelälahti, SFC, Ihan OK. Julkaistu kuva palkitaan Caravan-tuotteella. Esimerkillinen hinnoittelukonsepti. K U V A : S F -C A R A V A N K A N T A -H Ä M E R Y ?. Lokakuussa ehtisi kasvisten puolesta lähteä reissuun. Todella mahtava sauna ja muutenkin palvelut pelaavat. Hienoin paikka koko rengasreitillä. Siistiäkin oli. Forssan lehti 24.9.2024 – Valtaosa ymmärtää, ettei autoa pidä kuljettaa 90-kiloi nen bernhardilainen sylissä, mutta sama pätee pieneen koiranpentuun. Toimittaja Antti Kurko osallistui Satakunnassa kolmipäiväiseen naturismitapahtumaan. Leirintäalueen ravintolassa soi humppa ja ihmiset tanssivat paritansseja iloisesti aataminasussa. Ravintolassa kanahampurilainen vei kielen mennessään. Todella upea paikka. Parasta ulkouima-allas. Dietrich Hub, joka reissasi Stuttgartista Saimaalle sähköauton ja vaunun kanssa. Todella hyvää ruokaa tarjolla! Ainoa miinuspuoli: puhelimen kuuluvuus vaihtelee paikan mukaan. Rantasauna upea. Itselleni uusi vakiomesta, kun tuolla suunnalla tulee pyörittyä. Lähetä oma karavaanimatkailuun liittyvä kuvasi viimeistään 21.11.2024 osoitteeseen toimitus@ caravan-lehti.fi. Etenkin pian 10-vuotias whippet Väyrynen viihtyi Espanjan koirarannoilla. Rakastamme tätä maata, eikä sähköautolla matkustaminen ole juurikaan erilaista kuin ennen. Uudet siistit suihkut, wc, keittiö. –?Hän nuortui varmaan viisi vuotta matkan aikana. Leirintäalueista sanottua Kittuis Camping. Hämeen poliisin liikennepoliisisektorin ylikomisario Jouni Takala. Mikko Pehkonen, joka muutti Mira Salmisen kanssa matkailuautoon asumaan. Voima 6/2024 – Tilaisuus on kerta kaikkiaan kummallinen. HS.fi 5.10.2024 Myös pariskunnan koirat [4 kpl] rakastuivat matkailuautoon ja matkantekoon. Pete Camping Hossan Lumo. Camping, Cars & Caravans 29.9.2024 – Ajoimme 2 570 kilometriä ja käytimme 1 056 kilowattituntia. Keski-ikä huitelee kuudenkymmenen ikävuoden tienoilla, ja tunnelmassa on jotain hyvin kaurismäkeläistä. Pentu onkin syytä pienestä pitäen opettaa ja totuttaa turvalliseen matkustamiseen. Muut mediat Satakunnan Kansa 23.9.2024 ”Kirjurin leirintäalueen kesä oli pettymys, majoitusmäärä romahti jazzviikolla: ”Ei tarvitse uutta Mersua ostaa, korkeintaan käytetty” Otsikon mukaan Porissa Kirjurin leirintäalueen kesä ei sujunut toivotusti. Voin suositella. Koiran kanssa matkustaessa erinomainen kohde, metsässä ja rannoilla useita polkuja. Lukijan kuva Jukka Tähkäpää kuvasi upean syksyisen iltamaiseman Reposaaren Siikarannassa
10 Caravan?5/2024. Lauha kuitenkin muistuttaa kokonaiskuvasta. Sekä painetun että sähköisen lehden lukijat kuitenkin palaavat kunkin numeron äärelle useaan otteeseen, sillä tyypillisesti lukukertoja on kahdesta neljään. AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA Median kulutus muuttuu, Caravanin suosio säilyy Tuoreen lukijatutkimuksen mukaan Caravan-lehti on pitänyt kiinni suosiostaan, luettiinpa sitä painettuna tai digitaalisena versiona. Painetun lehden tilaajista lehdet systemaattisesti vähintään puoli vuotta arkistoivien osuus on peräti 65 prosenttia. – Erot yksittäisten mittareiden kohdalla eivät ole suuria, mutta kokonaisuutta tarkasteltaessa näkyy systemaattinen ero: digilehteen siirtyneiden lukutottumukset ovat pinnallisempia ja sitoutuminen lehteen hieman heikompaa kuin printtilehteä lukevilla, tutkimuksen tehnyt Yrjö Lauha Focus Master oy:stä sanoo. – Digilehden lukemiseen käytettävä aika on tyypillisesti alle 15 minuuttia tai 15–30 minuuttia, Lauha sanoo. P IR JO K Ä R K IN E N Caravan-lehden levikki on 59 730 (MAF 11.12.2023), ja lehdellä on 153 900 lukijaa (KMT 2024). Valikoivasti lehden säilyttävien osuus nousee jopa 94 prosenttiin. Lukijoiden tyytyväisyys lehteen ja näiden mieltymykset ovat pysyneet pitkälti ennallaan, mutta digiloikkakin on hiipinyt tuloksiin. Printtilehteä luetaan ajan kanssa Lukemiseen käytettävä aika ja lukemisen tarkkuus ovat tutkimuksen mukaan korkealla tasolla. Syys–lokakuussa Caravanlehden lukijatutkimukseen vastanneista 81 prosenttia tilaa lehden painettuna, loput digitaalisena näköisversiona. TEKSTI PAULI SALOKANGAS M ediaa kulutetaan yhä enemmän erilaisilta päätelaitteilta, mutta Caravan-lehti luetaan edelleen mieluiten paperisena. Lehdellä on lukuisia vahvuuksia lukutottumusten ja lehden sisällön arvioinnin alueilla, Lauha sanoo. – Kaikista vastaajista 34 prosenttia kokee lehden muuttuneen kuluneen kahden vuoden aikana parempaan suuntaan, ja 61 prosentin mielestä taso on ennallaan. Caravan-lehden jokaisella numerolla on keskimäärin 2,0 lukijaa, joten lukijoiden kokonaismäärä kipuaa reilusti kuusinumeroisiin lukemiin. – Vaikka digilehden lukijat aiheuttavat pientä säröä muuten erinomaiseen kokonaisuuteen, tulee pitää mielessä Caravan-lehden sijoittuminen aiempaan tapaan harrastelehtien parhaimmistoon. Yhtä lehteä vähintään puoli tuntia lukevien osuus on 70 prosenttia, ja lähes kolmannes lukee lehteä vähintään tunnin
Lisäksi kehuja keräsi tyylikäs ja selkeä ulkoasu. Lehti koetaan tärkeäksi tietolähteeksi ja vahvasti karavaanarien omaksi lehdeksi. Vastaajista 38 prosenttia arvioi Leirintäoppaan verkkoversion erittäin hyödylliseksi ja 92 prosenttia vähintään jonkin verran hyödylliseksi. Se on poikkeuksellisen korkea luku. Leirintäoppaan verkkoversion osalta tärkeimmäksi käyttötavaksi muodostuu matkan aikainen käyttö seuraavan leirintäpaikan valinnan tukena. Noin 61 prosenttia vastaajista käyttää verkkoversiota tähän tarkoitukseen ja lisäksi liki puolet kotona tapahtuvaan matkan ennakkosuunnitteluun. Lehteä luetaan ajan kanssa Lehti säilytetään pitkään Lehteen palataan useasti Alle 15 min 7 % 15–29 min 22 % 30–59 min 39 % Vähintään tunti 31 % Hävittää lukemisen jälkeen 9 % Säilyttää kiinnostavimmat 9 % Säilyttää seuraavaan numeroon saakka 20 % Arkistoi 62 % 1 krt 14 % 2–4 krt 69 % 5–7 kt 12 % Väh. Tutkimustietoa hyödynnetään Suomen Caravan Media oy:n tuottamien julkaisujen kehittämisessä. Aineisto antoi myös hyvät mahdollisuudet tarkastella erilaisten lukijaryhmien välisiä eroja. Painetun Leirintäoppaan koki erittäin hyödylliseksi 85 prosenttia ja vähintään jonkin verran hyödylliseksi 99 prosenttia vastaajista. Caravan-lehden lukijasuhde on tulosten mukaan vankka. Lukijoiden mielestä myönteisen kuvan SF-Caravanista antava lehti on ammattitaitoisesti toimitettu, asiantunteva ja luotettava. Toisaalta 29 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, että sisältöjä ei tulisi julkaista enempää verkossa ja 59 prosenttia vastaa ”ehkä”. Aloittelevien karavaanarien määrä lukijoissa on hiukan kasvanut ja treffikäynnit sekä ajokilometrit vähentyneet. Kaikkia lehden sisältöä ja lukijasuhdetta käsitteleviä väittämiä arvioidaan hyvin myönteisesti, Lauha sanoo. Tärkeimmiksi aihealueiksi nousivat vanhat tutut: matkailukohteet kotimaassa, leirintäalueiden esittelyt, vaunun ja auton huolto ja ylläpito, tekniikka ja testit, uutuusmallien ja käytettyjen ajoneuvojen esittelyt sekä alan uutiset ja tapahtumat. Viiden numeron ilmestymistahdin koki sopivaksi 86 prosenttia vastaajista. Tutkimus tehtiin nyt kolmatta kertaa pelkästään sähköisenä. 8 krt 5 % Tietyt aiheet jälleen suosituimpia Lauhan mukaan lukijoilla on hyvin monipuolinen kiinnostus kaikkea lehden sisältöä kohtaan. – Jokainen lukija nimeää listalta keskimäärin seitsemän erittäin tärkeää sisältöaluetta. Lisäksi tuloksia verrattiin aiempien, vuosina 2005–2022 tehtyjen lukijatutkimusten tuloksiin. Vaikka sisältöjä on siirretty nettiin ja sivut ovat vähentyneet huippuvuosista, sivumäärä on edelleen 96 prosentille mieleinen. ?. Seuraavan kerran lukijatutkimus tehdään vuonna 2026. Caravan-lehden somesuosiossa on vielä rutkasti parantamisen varaa. Näin tutkimus tehtiin Focus Master toteutti Caravan-lehden lukijatutkimuksen syys–lokakuussa 2024. Jäsenrekisterin 4 000 tilaajan otanta tuotti 623 vastausta, joten aineiston voidaan arvioida antavan luotettavan kuvan lukijasuhteesta. Osa tykkää digistä, osa ei Sähköisistä kanavista suosituimpia ovat Caravan-lehti.fija Leirintaopas.fi-sivustot, joista ensin mainitulla oli viime vuonna yli miljoona sivulatausta. – Tuloksista näkyy harrastukselle omistautunut lukijakunta. Vastaajista matkailuautolla liikkuvien osuus oli lähes kaksi kolmannesta. Tutkimuksen mukaan myös ilmoitukset silmäillään tarkasti, ne on helppo huomata ja niiden koetaan tarjoavan hyödyllistä tietoa. Kyselyt kohdistettiin SF-Caravanin jäsenja lehden tilaajarekisteristä satunnaisotannalla poimituille lukijoille. 11. Vastaajista 69 prosenttia piti vähintään jonkin verran tärkeänä mahdollisuutta varata leirintäpaikka Leirintäoppaan sivuilla
– Haluamme tuoda hyvinvointia harrastajille, vierailun kohteille ja tehdä se mahdollisimman vähän ympäristöä kuormittaen. Myös harrastajat ovat pitäneet käyttövoimaveron korotusehdotusta tyrmäävänä Suomessa, jossa leirintämatkailun sesonki on jo nyt EU-maiden lyhyin. Hallituksen esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajoneuvoverolakia siten, että matkailuautojen käyttövoimavero määräytyisi jatkossa muiden M1-luokan henkilöautojen käyttövoimaveroa vastaavalla tavalla. Järjestö jätti lokakuun lopulla pyydetysti lausunnon hallituksen esityksestä eduskunnalle ajoneuvoverolain muuttamiseksi. Tämä tarkoittaisi, että dieselkäyttöisten matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimaveroa korotettaisiin nykyisestä 0,9 sentistä 5,5 senttiin päivältä jokaiselta ajoneuvon kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta. – Julkishallinto luo päätöksillään edellytyksiä yhteiskunnan ja kansantalouden toiminnalle. Siksi haluaisimme mieluiten lisätä yhteiskuntamme tuloja hyvinvoinnin lisäämiseksi kuin supistaa niitä. ”Mieluummin kasvua kuin kuoliaaksi verottamista” SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Olli Rusi näkee, että matkailuajoneuvoharrastuksen tulisi kuulua hallituksen Kasvuriihi-hankkeen piiriin eikä kuoliaaksi verotettavaksi. Matkailuajoneuvoala yhdessä visit-organisaatioita edustavan Suoma ry:n kanssa näkee, että Suomeen kohdistuva matkailutulo olisi kasvatettavissa jopa miljardiin euroon vuodessa. Matkailuautojen liikennekäyttöajan lyheneminen vähentäisi myös polttoaineverotuottoja. MAT esitti lokakuussa maltillisempaa korotusta 0,9 sentistä 1,8 senttiin sekä suurille matkailuautoille maksukatoksi 3 500 kiloa. WWW.JOKICARAVAN.FI MAHT AVAT SYYSM ARKKI NAT! % RAHOITUSKORKO 25 000 € SAAKKA TAI 3,99 % ILMAN YLÄRAJAA + KULUT. – Käyttövoimaveron määräytyminen M1-luokan henkilöautojen käyttövoimaveroa vastaavalla tavalla on täysin kohtuutonta, kuuluu SF-Caravanin kanta. AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA SF-Caravan penää kohtuutta verosuunnitelmiin X SF-Caravan ry kohtuullistaisi hallituksen suunnitelmia nostaa matkailuautojen käyttövoimaveroa. Myös alan kaupallisia toimijoita edustava Matkailuajoneuvotuojat ry pitää korotusta kohtuuttomana ja näkee, että muutos johtaisi kotimaanmatkailun ja toimialan kannalta negatiivisiin käyttäytymismuutoksiin. Ryhmä esittää tuloksia jo helmikuun lopussa, joten ei pidä jäädä pitkään odottelemaan, Rusi sanoo. SF-Caravan ry ja matkailuajoneuvoharrastus ovat rakentavia voimia, Rusi sanoo. Päätökset voivat joko rakentaa tai rajoittaa hyvinvointia. Matkailuautoilla kokonaismassa rajattaisiin kuitenkin 7 500 kiloon. – Olen pyytänyt, että SF-Caravan tulisi kuulluksi hankkeen yhteydessä. Monien asiantuntijoiden mukaan veronkorotus muun muassa vähentäisi eri puolille Suomea tehtyjä kotimaanmatkoja, aiheuttaisi paikallisia myyntitulojen menetyksiä, heikentäisi työllisyyttä ja pienentäisi myös valtion verotuloja
Erwin Hymer Groupiin kuuluvat matkailuautoja -vaunumerkit Buccaneer, Bürstner, Carado, Crosscamp, Dethleffs, Elddis, Eriba, Etrusco, Hymer, Laika, LMC, Niesmann+Bischoff, Sunlight ja Xplore. EHG myi 31. Kapeus tekee auton käsittelemisestä hieman helpompaa kapeilla teillä ja esimerkiksi pysäköitäessä. heinäkuuta päättyneen tilivuoden aikana 55 317 matkailuajoneuvoa. C2-Tourerin saapuminen vaikuttaa myös siten, että C-Tourerin nimi vaihtuu uudelle mallivuodelle C1-Toureriksi. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla yritys kasvatti markkinaosuuttaan uusissa rekisteröinneissä Euroopassa 3,5 prosenttia. Esimerkiksi premium-matkailuautojen valmistaja Carthago tuo uuden kompaktin C2-Tourer-mallisarjan, joka perustuu Mercedes-Benz Sprinteriin ja Al-Kon alustaan. Carthagolta kapea ja integroitu matkailuauto X Caravan-lehti esitteli mallivuoden 2025 uutuuksia viime numerossa, mutta muutama julkistus ei ehtinyt mukaan. EHG ylsi uuteen myyntiennätykseen X Erwin Hymer Group (EHG) ylsi päättyneellä tilikaudella 2023–2024 noin 3,36 miljardin dollarin eli noin 3,03 miljardin euron liikevaihtoon, mikä on yritykselle uusi ennätys. Lisäksi konserniin kuuluvat vuokrausyritykset Crossrent ja McRent, alustatekniikoihin keskittynyt Goldschmitt, lisävarusteyritys Movera ja matkailuportaali Freeontour.. Carthagon C2-Tourer -mallisarjan autojen leveys on 2,17 metriä eli 10 senttimetriä C1-Tourer-autoja vähemmän. Pelkästään leveyden pienentäminen tuo C2-vaihtoehtoihin kevennystä, mutta painoa on pudotettu muillakin tavoin Carthago C2-Tourerista on kokonaispainon osalta saatavissa kaksi vaihtoehtoa: 3,5 tonnissa pysyttäessä (Lightweight 3.5t -malli) autoa voidaan ajaa myös B-ajokortilla, Comfort 4.2t -valinnassa suurin sallittu kokonaispaino on 4,2–4,5 tonnia
Viime vuonna käyntimäärä oli 110 000. Retkeilyalueilla tarjotaan suojelualueita vapaammin mahdollisuuksia retkeilyyn, harrastamiseen ja tapahtumien järjestämiseen yhteensovittaen metsien moninaisia käyttötarpeita ja -muotoja. Alueen halki kulkee myös vesiretkeilyreitti Kalliosalmesta Olkkajärvelle. Retkeilyalueiden ja niiden brändien kehittämisellä vastataan luontomatkailun kasvavaan kysyntään. Tervetuloa Lahden Caravanmessuille Uudelle osastolle E5! KABE 2025 Markkinoiden parhaiten varusteltu ajoneuvo Innovatiivista ja nykyaikaista tekniikkaa Markkinoiden laajin valikoima Kabe Suomi kabesuomi Kabe AB www.kabe.se/fi Aina askeleen edellä… Kabe_184x276mm_FI_Ympäri vuoden.indd 1 Kabe_184x276mm_FI_Ympäri vuoden.indd 1 2024-08-06 10:47:10 2024-08-06 10:47:10. Tämä luontokohde on jo aiemminkin tunnettu nimellä Napapiirin retkeilyalue. Kansallispuistojen ensisijainen tarkoitus taas on luonnonsuojelu. Lapin ensimmäinen retkeilyalue Napapiirille Ympäri vuoden, kaikissa tieolosuhteissa ja ilmansuunnissa Vaivattomalle KABE-elämälle on ominaista mukava matkustaminen ja parhaat mahdollisuudet rentoutumiseen määränpäässä. Retkeilyaluetta kehitetään yhdessä yritysten kanssa asiakastarpeiden, alueen vetovoimatekijöiden sekä retkeilyn ja matkailun trendien pohjalta. Edellisen kerran Suomeen perustettiin virallinen retkeilyalue – Evo – 30 vuotta sitten. AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA X Kun Napapiirin retkeilyalueesta tuli kesäkuussa 2024 valtioneuvoston päätöksellä virallinen retkeilyalue, Suomi sai kuudennen virallisen retkeilyalueensa Iso-Syötteen, Ruunaan, Oulunjärven, Evon ja Kylmäluoman joukkoon. Napapiirin retkeilyalueella on yhteensä noin 30 kilometriä vaellusreittejä ja luontopolkuja sekä noin 10 kilometriä moottorikelkkareittejä. Virallinen perustaminen turvaa rahoitukJA A K K O P O ST I sen ja siten rakenteiden ylläpidon. Olipa tavoitteena itse matka tai määränpää, mukavuudet tuovat turvallisuutta ja viihtyisää tunnelmaa ympäri vuoden kaikissa tieolosuhteissa ja kaikissa ilmansuunnissa. Niistä esimerkiksi koskikalastus on yksi merkittävä yritystoimintaa mahdollistava tekijä alueella. Napapiirin retkeilyalueen virallisia avajaisia juhlittiin yleisötapahtumassa Rovaniemellä Vaattunkikönkäällä syyskuussa. Valtatie 4:n varrella lähellä Rovaniemen kaupunkia, lentokenttää ja Napapiiriä sijaitseva alue on ollut jo pitkään suosittu retkeilyja virkistysalue. Otamme kaikki yksityiskohdat huomioon ajoneuvojemme suunnittelussa
Erillisiä kaihtimia tai verhoja ei tarvita. Ruotsissa Husbil & Husvagn -lehden lukijat äänestivät maan parhaaksi matkaparkiksi kaksi kohdetta, jotka molemmat saivat äänistä 28 prosenttia. Näkyvyyttä sisään ja ulos voidaan säätää portaattomasti napin painalluksella. Saksalainen autoilujärjestö ADAC tutki vuosien 2023 ja 2024 aikana matkailuajoneuvojen näkökulmasta 80 maan 400 levähdysalueesta moottoriteiden varrella. V Ä Y L Ä V IR A ST O ?. Auto on myös varustettu jo arkisesti kahdella litiumakulla ja invertterillä. ID E A P A R K L E M P Ä Ä L Ä Talvija pimeän ajan nopeusrajoitukset voimassa X Talvikauden nopeusrajoitukset on otettu jälleen käyttöön koko maassa. Varsin aerodynaamisessa matkailuautossa on suuret lasipinnat, täys-led-ajovalot ja digitaaliset sivupeilit. Normaaleihin nopeusrajoituksiin siirrytään takaisin tavallisesti huhtikuun alkupuolella. Lyhyesti Rovaniemellä pohditaan, saako leirintäalue olla kaupungin parhaalla paikalla Kemijoen itärannalla. Isoja pysäköintipaikkoja oli vähän, opasteet olivat huonoja ja karavaanarit joutuivat monesti jakamaan parkkipaikat raskaan liikenteen kanssa. Sitä ennen karavaanarit voivat yöpyä Ideaparkin parkkialueella ilman erillispalveluita. Vuoden vetoauto -kokonaiskilpailun ja Towcar of the Year 2025 -tittelin voiton nappasi Volvo XC60 T6 Plug-in Hybrid AWD Plus -lataushybridi. Kesäajan päättymisen jälkeen suuri osa liikkumisesta tapahtuu pimeällä, ja siksi talvikauden nopeusrajoituksiin siirrytään lokakuun lopussa, vaikka talviset kelit eivät olisikaan vielä saapuneet. Kiinnostava ratkaisu on sähkökromaattisten ikkunalasien laaja hyödyntäminen. Talvija pimeän ajan nopeusrajoitukset pienentävät onnettomuusriskiä, joka muuten kohoaisi pimeällä kaksinkertaiseksi ja liukkaalla moninkertaiseksi verrattuna päivänvalossa ja sulalla kelillä ajamiseen. Yli miljoonan brittikaravaanarin The Caravan and Motorhome Club -järjestö on tehnyt Vuoden vetoauto 2025 -valinnat. Fluideen-nimi viittaa Mobilvettan mukaan englannin kielen sanoihin fluid ja green (neste ja vihreä). Moottoriteillä nopeusrajoitukset laskivat 100 kilometriin tunnissa. Arvesundin matkaparkki sijaitsee laskettelijoille tutussa Åren kunnassa Jämtlannissa ja Kårehamnin matkaparkki Öölannin saaren itärannikolla. Luontomaisuus näkyy muun muassa auton vihreässä ulkovärissä, muodoissa ja materiaaleissa. Ulkopuolta enemmän konseptissa keskitytään kuitenkin sisätiloihin. Ideaparkin eteläpäädyssä sijainnut BestPark-matkaparkki on suljettu pysyvästi laajennuksen takia. Matkailuajoneuvojen sähköpisteille osoitetaan uudet paikat keväällä. Keittiössä on muun muassa akryylikiviallas ja karkaistusta lasista valmistettu työtaso. Kaupunki tarjoaa Puljulan perheen pyörittämälle Ounaskoski Campingille maksimissaan 3–5 vuoden vuokrasopimusta, mutta yrittäjien mukaan investoinnit edellyttäisivät pidempää, 10 vuoden sopimusta. Mobilvetta esitteli tulevaisuuden matkailuautoa X Italialainen matkailuautovalmistaja Mobilvetta ensiesitteli Düsseldorfin Caravan Salon -messuilla Fluideen-konseptiautoansa. Säilytysastiat ovat magneettisia, ja niitä voidaan siirrellä vapaasti vaikkapa ulkopöydälle. Konseptissa hyödynnetään Thetfordin Indus-viemäröintijärjestelmää, jossa harmaata vettä kierrätetään käytettäväksi wc-pöntön huuhteluvetenä. Sisätilojen led-valaistuksen värisävyiksi on valittavissa 12 eri vaihtoehtoa kulloinkin halutun mielentilan mukaisesti, esimerkiksi rauhoittavaksi tai energisoivaksi. 15. Maanteillä nopeusrajoitukset on laskettu pääosin 80 kilometriin tunnissa, joillakin tieosuuksilla 70 kilometriin tunnissa. Fintraffic voi kuitenkin pitää vaihtuvien nopeusrajoitusten moottoriteillä tätä korkeammat rajoitukset voimassa marraskuun loppuun asti, jos sääja keliolot sen sallivat. Liikkumisen turvallisuutta maksimoidaan keskitetyllä, automaattisella kaikkien kaappien ovien, läppien ja laatikoiden lukituksella
MAT ry:n toiminnanjohtaja Mika Jokinen koki messujen onnistuneen loistavasti niin näytteilleasettajien kuin messuvieraidenkin näkökulmasta. – Toimialalla vallitsee maassamme hyvä yhteishenki, joka välittyy myös messujen tunnelmaan. N yt jo 22. Kauppaa tehTEKSTI JA KUVAT PEKKA VIRTANEN E V E N T U M L A H T I 16 Caravan?5/2024. Messujen antiin perehtyi noin 15 000 kävijää. Mallivuoden 2025 tarjontaa esitelleet tämän syksyn messut ovat olleet menestys lähes joka maassa. Caravan-messuilla on joka syksy esillä monipuolinen kattaus ajoneuvouutuuksia ja alan palveluita, ja se on tärkeä tapahtuma sekä alan harrastajille että matkailuajoneuvokauppiaille. Harrastajat saavat Caravan-tapahtumassa hyvän käsityksen matkailuajoneuvoalan uutuustarjonnasta, ja kauppiaat tekevät messujen aikana tai sen vaikutuksesta merkittävästi kauppoja. Eventum Lahti oy:n ja Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n yhdessä toteuttama tapahtuma houkutteli Lahden Messukeskukseen 15 000 kävijää, eli messuvieraiden määrässä palattiin korona-aikaa edeltäneelle tasolle. Esimerkiksi Ruotsissa Elmia keräsi yli 34 000 kävijää, mikä oli kymmenen prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Seuraavan kerran Caravan on ohjelmassa syyskuussa 2025. MESSUILLA • CARAVAN 2024 – LAHTI Onnistunut startti ensi kauteen Lahdessa syyskuussa järjestetty Caravan 2024 toimi hyvänä starttina tulevaan matkailukauteen. Messut sujuivat hyvin myös Norjassa, jossa Caravan Xpo kasvatti kävijämääräänsä. Kiinnostus karavaanimatkailuun ja matkailuajoneuvoihin on säilynyt nykyisen taloustilanteen luomasta epävarmuudesta huolimatta hyvänä myös muualla Euroopassa. Matkailuajoneuvojen ja tarvikkeiden erikoisnäyttely järjestettiin Lahdessa ensimmäisen kerran vuonna 2001, ja koronavuosia 2020 ja 2021 lukuun ottamatta Caravan on järjestetty siitä alkaen joka syksy. Messut kiinnostavat Matkailuajoneuvoharrastuksen kohderyhmän laajeneminen näkyi tämänvuotisilla messuilla kävijämäärän kasvuna. kertaa järjestetty Caravan on Suomen suurin karavaanialan messutapahtuma. Vuoden 2023 messujen kävijämäärä oli noin 14 000
?. Uuden ja vanhan Ducato-ilmeen ero on selvä. Toteutimme yhdessä Eventum Lahden kanssa jälleen tyylikkään ja mielenkiintoisen suurtapahtuman Lahteen, summasi Jokinen messuviikonloppua. – Lahdesta on Caravan-messujen ja sen oheistapahtumien myötä kehittynyt todellinen Suomen caravan-pääkaupunki, iloitsi Eventum Lahden toimitusjohtaja Kimmo Kivisilta. Hobbyn retkeilyautomalliston huippumalli on etualalla oleva Prestige Van, jossa on jahtihenkinen sisustus. Merkittävää on myös vääntömomenttien kasvu, polttoaineenkulutusten alentuminen ja ZF:n 9-portaisen automaattivaihteiston korvaaminen Aisinin valmistamalla 8-portaisella. Uutta ilmettä Fiat Ducato ja sen sisarmallit uudistuivat tänä kesänä, joten Lahdessa oli esillä tavanomaista enemmän uuden ilmeen saaneita matkailuautoja. Hobby on lopettanut taustalla näkyvien Volkswagen Crafter -koristen retkeilyautojen valmistuksen. Lahdessa olleessa prototyyppiautossa oli vielä vanhanokkainen Ducato-alusta. Platinum selection -varustepaketin saanut BoxLife on Knausin tarjokas paremmin varusteltua retkeilyautoa etsiville. Kaben mallistoon palaavassa puoli-integroidussa Travel Master Classic 740:ssä on alustana 140-hevosvoimainen automaattivaihteinen Fiat Ducato. dään sulassa sovussa asiakas keskiössä. Lisävarusteena saa suuremman kokonaismassan ja 180 hv:n moottorin. Etualalla on uuteen koriin rakennettu Knausin BoxLife-retkeilyauto, taustalla vanhassa kuosissa oleva Weinsbergin auto. Se, että Citroën Jumperiin ja Peugeot Boxeriin saa nyt myös automaattivaihteiston, lisännee niiden suosiota matkailuautoalustana. Fiatin uudistuminen houkuttelee varmasti karavaanareita päivittämään kalustoaan, sillä Ducato uudistui etuilmeen lisäksi voimansiirron osalta. 7,4-metrisestä puoli-integroidusta tulee kolme B-kortilla ajettavaa pohjaratkaisua. Uudistuneen 2,2-litraisen Multijet 4.0 -turbodieselin tehovaihtoehdot ovat 120, 140 ja 180 hevosvoimaa myynnin painottuessa keskimmäiseen teholuokkaan. Hobbyn uusi huippumalli on Vanin takana oleva puoli-integroitu Maxia T, jonka kolme pohjaratkaisua rakennetaan 4,4-tonniselle Ducato-alustalle. Tärkein peruste Travel Master Classic 740:n palauttamiselle takaisin mallitarjontaan on raha: vaikka Ducato-alustainen malli maksaa 115 000 euroa, se on noin 15 000 euroa edullisempi kuin Kaben edullisin Sprinter-malli. Ducaton uudistuminen näkyi messuilla esimerkiksi Kaben osastolla: mallivuodesta 2023 alkaen matkailuja retkeilyautoissaan pelkästään Mercedes-Benziä käyttäneellä ruotsalaisvalmistajalla on taas mallistossaan myös Ducato-alustainen puoli-integroitu. 17. SF-Caravan Lahden Seudun messujen yhteydessä järjestämä treffitapahtuma ja vanhalla raviradalla ensimmäistä kertaa järjestetty Suomen suurin vanlife-tapaaminen keräsivät Lahteen suuren joukon erilaisia harrastajia ympäri Suomea. Kaben lisäksi Lahdessa oli esillä noin 30 matkailuajoneuvomerkin kalustoa tarjonnan ulottuessa pienistä retkeilyvaunuista linja-automaisiin liner-maantieristeilijöihin. Fiat Ducaton uudistuminen etuilmeen ja voimansiirron osalta houkuttelee varmasti karavaanareita päivittämään kalustoaan
Globetrail Performance 600 DR on Dethleffsin ensimmäinen Volkswagen Crafter -korinen retkeilyauto. Sekä vaunujen että CaraBus Edition [Fire] -retkeilyautojen hintaan on sisällytetty todella runsas lisävarustus ja erikoisverhoilu. MESSUILLA • CARAVAN 2024 – LAHTI Ci Magis uudistui sisältä ja ulkoa. Molemmista korimalleista on viisi 3,5-tonnista pohjaratkaisua, joilla on pituutta 7,0 tai 7,4 metriä. Alkuvuodesta esitellyssä 6-metrisessä autossa on takana parimetrinen poikittaisvuode. Dethleffs on yhdistynyt Trendja Pulsemallinsa uudeksi Trend-malliksi, jonka saa sekä puoliettä täysintegroituna. Ford-alustaisen 85 XT:n koeajo on sivuilla 30–34. Weinsbergin CaraOne Edition [Hot] -matkailuvaunuissa on nyt vakiona sileä pelti. E V E N T U M L A H T I 18 Caravan?5/2024
Turkkilaisvaunu sopii 2–3 hengen tarpeisiin. Kuvassa oleva Junior-malli on 4,2-metrinen ja kokonaismassaltaan 750-kiloisena katsastusvapaa. Erilaiset ajoavustimet lisääntyvät myös matkailuajoneuvoissa. Hymer rakentaa uuden Grand Canyon S 700 -mallin Mercedes-Benz Sprinterin pitkään koriversioon, ja 7-metrisen auton saa myös nelivetoisena. Hymerin Sprinter-pohjaisen Grand Canyon S -retkeilyauton (edessä) ja ML-T 570 -matkailuauton CrossOver-nelivetoerikoismallit ovat uudistuneet. 19. Fendt Bianco Active 495 SFE:ssä on heti ulko-oven vieressä poikittainen keittiö jakamassa 7,2-metrisen vaunun selvästi kahdeksi huoneeksi. Tuulilasin alaosan keskellä oleva kamera ottaa enemmän silmään autoa ulkoa katsottaessa kuin sen ratin takana oltaessa. Beachy-pikkuvaunun ulkoisiin tarroituksiin on tullut neljä uutta värivaihtoehtoa, ja rantahenkiseen Hobby-malliin saa nyt lisävarusteena tehdasasenteisen sähkölämmittimen. Hymerin erikoisvarusteluja Sprinter-malleja ovat muun muassa 135 000 euron hintaluokkaan sijoittuva takavetoinen ML-T 570 Xperience (vas.) sekä B-klasse ModernComfortin puolija täysintegroidut BlackLine-erikoismallit. Taustalla näkyvän 570:n sisustus on nyt viime vuonna esitellyn ML-T-linjan mukainen. Basoglun tarjonnasta löytyy erilaisia Caretta-retkeilyvaunuja. Kaikissa kolmessa autossa näkyy tuulilasin alaosan keskellä nykyisten ajoavustimien edellyttämä kamera. ?
Lazuriin saa lisävarusteena diesellämmittimen. 4,5-metrisen puolalaisvaunun oleskelutilasta saa 180 senttiä leveän vuoteen. Adria on vähentänyt retkeilyautojensa varustetasot kolmesta kahteen perustason ollessa nyt Twin. 20 Caravan?5/2024. MESSUILLA • CARAVAN 2024 – LAHTI Knausin lippulaivamalli Sun I 900 oli ensimmäisen kerran näytillä Suomessa. 8,82-metrisestä 3-akselisesta Fiat-Al-Komallista on kaksi pohjaratkaisua. 224 senttiä leveästä Compactista on kaksi pohjaratkaisua. Everest Lazur on katsastusvapaa pikkuvaunu. Keittiö ja vessa ovat 6,36-metrisen van-mallin takaosassa, ja ranskalaisautossa on takana poikittainen tallitila. Myös Respon 750F-retkeilyvaunuun saa nyt lämmityksen. Kabe Novum Compact on Sprinterin ja Al-Kon runkoalustalle rakennettu 3,5-tonninen van-malli. Messuilla olleen integroidun hinta oli reilut 220 000 euroa. Retkeilyautojen omamassaa on pienennetty rakentamalla yläkaapistot solumuovista. 7,16-metrinen uutuus on tavallista Novumia 29 senttiä lyhyempi ja 15 senttiä kapeampi. Kulkurin uudessa katsastusvapaassa TK30-pikkuvaunussa on neljä vuodepaikkaa. Ducaton Webastoa käytetään nyt asunto-osan lämmityspaneelista. Challengerin X250 Open Edition -malliin saa nostovuoteen alle vastakkain istuttavista pitkistä sohvista ja sohvapöydästä toisen parivuoteen. Oikealla seinustalla oleva kerrosvuode palvelee myös istuinryhmänä. Sun I:n saa myös 7,65-metrisenä 700-erillisvuodemallina
Caravan-messujen runsas ohjelmasisältö tarjosi jälleen monipuolisia vinkkejä ja mielenkiintoisia matkakertomuksia automatkailusta kiinnostuneille. Sama sisustus on puoli-integroidun T68-mallin XX-erikoisversiossa. E V E N T U M L A H T I ?. Sunlightin myydyimmän retkeilyauton Cliff 600:n XXeli 20-vuotisjuhlaversiossa on musta ulkokuori erikoistarroituksin ja sisustuksessa uusi vihreä väri ja aurinkokeltaiset ompeleet. Poksin isossa N Cross Max -perhevaunussa on vuoteet jopa viidelle henkilölle. Niesmann+Bischoff päivitti keskimmäisen mallinsa Arton muiden malliensa aiemmin viitoittamaan asuun. Samalla Artossa siirryttiin Sprinter-alustaan. Chimera on ruotsalaisen Polarin uusi luksusmallisarja – sen alapuolella ovat sivuilla 26–29 koeajettu Blackline sekä Blueline ja Blue Edition. Van-luokan C-mallissa ja retkeilyautoissa on Ducaton tekniikka. Sun Livingin Suomi-mallistoa on supistettu. Chimeran neljässä pohjaratkaisussa on hyvä vakiovarustelu, muun muassa keskuspölynimuri, ilmastointia, kaksi uunia, tuplajääkaappi ja nahkaverhoilu. Arton pohjaratkaisut ovat 7,82-metrinen kaksiakselinen 78 ja messuilla esitelty 9,06-metrinen kolmiakselinen 88. Messuvaunun hinta oli 96 800 euroa. 21. 2,4 metrin leveys korostaa Arton asemaa liner-luokan ajoneuvona. Vanlife-teemapäivän aikana kuultiin myös opastusta harrastamiseen ja reissutarinoita. 1 300-kiloisessa puolalaisvaunussa on muun muassa Trumaticin ilmakeskuslämmitys puhaltimella, lattialämmitys, lämmin vesi, korkea jääkaappi ja kasetti-wc. Ford Transit -alustaisia malleja on kolme, eli kuvassa oleva puoli-integroitu erillisvuoteellinen sekä kaksi alkovimallia
Heillä ensimmäisen matkailuajoneuvon hankinta oli vasta harkinnassa. Osastolla oli myös Hymer-matkailuauto vuodelta 1992. Noin 48 kiloa painavan helppokäyttöisen teltan hinta on 2 770 euroa. Dometicin mallistossa on nyt ilmatäytteinen kahden hengen kattoteltta. Ajoneuvoon säädettyä lämpötilaa ylläpitävä Dometicin ACC3100 RV -kattotuuletin on nyt myynnissä myös Euroopassa. – On ollut mielenkiintoista päästä katsomaan matkailuautoja ja -vaunuja sisältä. Olemme jutelleet ihmisten kanssa verkkaisesti kierrellen, emmekä ole vielä parissa tunnissa ole ehtineet yhtä messuhallia pidemmälle, Tiia Salmi sanoo. T iia Salmi ja Joni Penttinen tulivat messuille päiväksi Savonlinnasta. E V E N T U M L A H T I 22 Caravan?5/2024. Kesällä järjestelmä toimii päinvastaisesti. Vuoden 1965 Toyota Crown -farmarin perässä on englantilainen Monza 1000 -vaunu vuodelta 1977. Kahdesta tuulettimesta koostuvaan laitteeseen saa lisävarusteena ilmanpuhdistusjärjestelmän. Ehkä Caravan-lehden nostalgiaosastolla oli näytillä iäkkäämpää kalustoa. – Autoissa on hyvät puolensa ja vaunuissa omansa. Mercedes-Benziltä ei saa vielä tällaista alustaa, jonka hinta on asennettuna 6 000 euroa. Teltan ”runkoputket” täytetään yhdestä pisteestä TRT 140 Air -pakettiin kuuluvalla 12 voltin pumpulla. MESSUILLA • CARAVAN 2024 – LAHTI Messuilla viihtyivät isot ja pienet Lahdessa kierteli niin aloittelevia kuin kokeneitakin karavaanaripariskuntia – ja myös lapsiperheitä. Ensin pariskuntaa kiinnostivat autot, mutta hiljalleen vaunutkin ovat alkaneet kiinnostaa. Siitä se pieni kipinä lähti, Joni Penttinen lisää. – Viime kesänä reissailimme ympäri Suomea henkilöautolla. Suomen Vaunuosa tarjoaa Al-Ko-alustaisiin etuvetoisiin Sprinter-matkailuautoihin erittäin nopeasti vaimennustehoa muuttavan jousituksen. Ulos menevä ilma kulkee lämmönvaihtimen läpi, ja tätä lämpöä käytetään sisään tulevan ilman lämmittämiseen
23. – Näin jämeriä ajokiiloja en ole ennen nähnyt. On hyvä, kun täältä voi ostaa tarvikkeita ja on aikaa rauhassa pohtia hankintoja. Heille lähti messujen tarvikemyymälästä mukaan uudet ajokiilat ja kosteudenpoistaja. – Joka päivä olemme tässä käyneet. – Ainoastaan pysäköinnissä oli ongelmia, kun jonotimme ensin 45 minuuttia vain todetaksemme, että pitää ajaa takaisin päin. Marko ja Heli Kuoppamaa löysivät messujen tarvikemyymälästä etsimänsä. Nyt meillä on Hymer vuosimallia 2012, ja samassa merkissä haluaisimme pysyä. – Olemme puskaparkissa yötä. – Isommasta haaveillaan, joten kyllähän nämä kelpaisivat. – Tämä on sitä aikaa, kun kosteudenpoistajaa tarvitaan. Viime vuonna pääsimme ajamaan perille asti. – Aloitimme karavaaniharrastuksen vuonna 2018, minkä jälkeen olemme olleet täällä vuosittain. tässä kierrellessä ajatus vielä kirkastuu. Maskotti ilahdutti perheen pienimpiä Myös espoolaiset Emilia, Teemu, Elmeri, Nestori ja Elviira Lehtisaari tulivat Lahteen matkailuautolla. Tiia Salmella ja Joni Penttisellä ensimmäinen matkailuajoneuvo oli vasta pohdinnassa. Mutta mukavat messuthan nämä ovat. Vain viime vuosi jäi Kroatian matkan vuoksi väliin. Meillä on kuitenkin neljän tonnin painoinen auto, joten pienemmät kiilat murtuisivat talvella alle, Marko Kuoppamaa perustelee tarvikeostosta. Pariskunta asettui Lokinrannan treffialueelle aivan laiturin viereen jo torstaina ja oli aikeissa viipyä sunnuntaihin asti. – Tämä lapsille järjestetty suunnistus eri messuhalleissa on tosi kiva, ja eri pisteillä on ollut aktiviteettia. Lahdessa vietämme koko viikonlopun ja tämän päivän täällä messuilla. Lapsille on tärkeää myös päästä halaamaan Maltti Matkaajaa, Emilia Lehtisaari kertoo. Uudet autot näyttävät vanhempien silmiin ”kaikin puolin hienoilta”. Täällä on kiva tavata tuttuja. Ainoa pettymys oli, että omaa merkkiä eli Carthagon autoja ei ollut esillä, Marko Kuoppamaa harmittelee. ?. Messupäiviä koko rahan edestä Heli ja Marko Kuoppamaa viettivät Lahdessa koko pitkän viikonlopun. Messujen muukin tarjonta oli koko perheen mieleen. Messuilla saisi olla enemmänkin kaupallisuutta, Heli Kuoppamaa sanoo. Valosähkön ja päivittäisen sisäänpääsyn sisältänyttä noin 130 euron leirintämaksua kaksikko piti kohtuullisena. – Leirinnässä on mennyt hienosti. Opastus ja puitteet ovat hyvät. Aina pitää olla tietoinen siitä, mitä on tarjolla. Tarjontahan täällä on monipuolinen, ja ehdottomasti tulemme toistekin. On suihkumahdollisuus, wc:t ja ravintola lähellä, jotta pääsee syömään ja oleilemaan. Myös lapset viihtyvät. Teksti ja kuvat: Pauli Salokangas Teemu, Emilia, Elmeri, Elviira ja Nestori Lehtisaari tulivat Caravan-messuille edellisvuoden tapaan. Illalla on tanssia ja karaokea, Heli Kuoppamaa kehuu. Tämä on meille toinen kerta messuilla, Teemu Lehtisaari kertoo
RINTA-JOUPILTA LÖYDÄT MAHTAVAN VALIKOIMAN niin uusia kuin käytettyjäkin matkailuajoneuvoja! MATRIX SUPREME 670 SL JA SC ALDE 180 HV AUTOMAATTI 114 900 € MATRIX Axess 670 SL ja SC Fiat 2,2 140 HV AUTOMAATTI REKISTERÖITY 5:LLE Kaupan päälle! ASUINOSAN ILMASTOINTILAITE ASENNETTUNA (arvo 3800 €.) € ERÄ TARJOUSHINTAAN! SUPERTARJOUS! 94 800 € SAIMM E ERÄN !. J. TERVETULOA CARAVAN-KAUPOILLE! SÄÄSTÖSI JOPA 20 000 € J. RINTA-JOUPPI OY Matkailuajoneuvomyynti ma?–?pe 10?–?18 \ la 10?–?15 Löydä täydellinen matkakumppani laajasta valikoimasta! Juuri nyt varastossamme on runsaasti vaihdossa tulleita matkailuautoja ja -vaunuja
020 7881 352 RAISIO Soininkatu 3, p. 040 5190 611 KOVIA VAIHTOTARJOUKSIA MYYMÄLÖISSÄMME. 017 3683 000 LAHTI Tupalankatu 7, p. HUIPPUHYVITYS MATKAILUAJONEUVOSTASI VAIHTAESSASI UUTEEN! OSTAMME MATKAILUAJONEUVOJA! ! Olemme kiinnostuneita ostamaan matkailuautosi hyvään hintaan. 020 7881 450 OULU Kempeleentie 4, p. 06 4201 844 KUOPIO Volttikatu 7, p. 020 7881 311 LAPPEENRANTA Lentokentäntie 5, p. 09 2525 7500 SEINÄJOKI Herralankatu 34, p. Tule paikan päälle ja hämmästy!. Myy omasi meille jo tänään osoitteessa rintajouppi.fi tai ottamalla yhteyttä myymäläämme! VANTAA Kistolantie 3, p
Vuonna 1993 tämän yhtiön pääomistajaksi tuli pääomasijoitusyhtiö Capman. Blackline-varusteluun kuuluu mustat alahelmat ja mattamustat vanteet. Tarjolla on nyt Blue Edition-, Bluelineja Blackline-varustelumalleja seitsemässä pituusluokassa sekä mallitarjonnan huipulla neljä Chimera-mallia. 1980-luvun lopussa Lohjasta tuli Euroopan kolmanneksi suurin asuntovaunujen valmistaja Hobbyn ja LMC:n jälkeen, kun se osti Ruotsista Polar & Sävsjön, joka oli syntynyt Polarin ostettua matkailuvaunuvalmistaja Sävsjö Caravanin. Pääosin suomalaisten omistama NuuVarustelutasojen nimien viilausta ja uusi Chimera Ruotsalainen Polar uudisti mallistonsa nimipolitiikkaa. Navetan ylisille rakennetut Junsele Husvagnsfabrik ab:n tuotantotilat tuhoutuivat pari vuotta myöhemmin tulipalossa, ja tämän takaiskun seurauksena Polarvagnen-vaunujen tuotanto siirtyi vuonna 1968 Junselen naapurikuntaan Doroteaan. Doroteassa Polar on myös pysynyt, vaikka yrityksen historiassa onkin tapahtunut yhtä ja toista – ja tähän yhteen ja toiseen liittyy myös vuonna 1964 asuntovaunujen valmistuksen aloittanut suomalainen Solifer. Kaikissa Polar-vaunuissa on nyt varustelinjasta riippumatta 16-tuumaiset pyörät ja sileät sivuseinät. 26 Caravan?5?/2024. Edessä ja takana on pystysuuntaiset vetokahvat. SoliferPolarin synty Vuonna 1975 Solifer-vaunujen valmistus siirtyi monialakonserni Bensowilta oy Lohja ab:lle. Tukijalkojen veivauspäät ovat hyvin esillä edessä sivulla ja takahelmassa. Vuonna 1991 Lohja ja Wärtsilä fuusioituivat Metraksi ja matkailuvaunutuotanto yhtiöitettiin oy Lohja Caravan ab:ksi. TEKSTI JA KUVAT PEKKA VIRTANEN POLAR BLACKLINE 650 BQDA P olar-merkkisten asuntovaunujen – vasta myöhemmin otettiin käyttöön termi matkailuvaunu – valmistus alkoi Ruotsin Junselevallenissa vuonna 1964
Nyt Polar tarjoaa 26 erilaista pohjaratkaisua Bluelineja Blackline-malleina. Polar-vaunujen myynti oli Suomessa viime vuosikymmenellä vähäistä: ruotsalaismerkkiä ensirekisteröintiin 2012–15 yhteensä vain 32 kappaletta, ja niistä 13 kappaletta rekisteröitiin huippuvuoden 2013 aikana. Sen jälkeen tarjolle tuli myös Edition-perusvarustelu. Siirtyminen siniraitaisesta Blueline-mallista Blackline-malliin nostaa vaunun hintaa pohjaratkaisusta riippuen 8 300–14 800 euroa. Polarin jääkarhutunnus noudattaa Blackline-väritystä. Ulko-oven alalaita on 55 sentin korkeudella maasta, joten porrasjakkaralle on tarvetta. Vaikka Rinta-Joupin Autoliike aloitti Polar-myynnin kesken vuoden, se myi viime vuonna 19 Polar-vaunua, ja Polar nousi vaunujen ensirekisteröinneissä kahdeksanneksi. Solifer-nimisten matkailuajoneuvojen valmistus päättyi Dorteassa kesällä 2014. 650:ssä on takaylitystä noin 3,3 metriä. Juhlamallin innoittamana Blackline otettiin tälle vuodelle kokonaisen varustelulinjan nimeksi. Samassa yhteydessä vaunujen ulkoteippaukset uudistuivat, eikä sininen väri ole enää Polarin ainoa raidoitusväri. Molempien tarjolla olleiden pohjaratkaisujen perushinta lähenteli 100 000 euroa. Tarjolla on yhteensä neljä Blue Edition -mallia pituusluokissa 560, 590, 620 ja 730. Blackline-mallinimi kertoo, että sininen ei ole enää Polarin ainoa raidoitusväri. ?. Muutos lähti liikkeelle viime vuonna, kun Polar esitteli 60-vuotisen historiansa kunniaksi 730 Blackline -juhlamallin. Mallimerkintään ovat liittyneet myös pohjaratkaisua kuvaava kirjain tai kirjainryhmä sekä varustetasomerkintä. Polar Suomessa Soliferin ja Polarin maahantuojaksi vaihtui vuonna 2014 Mobile Living Group. Sekä etukotelossa että ulos vedettävällä kaukalolla varustetussa etutavaratilassa on valaistus. Toukokuussa 2004 valmistui viimeinen Suomessa suunniteltu ja valmistettu Solifer-matkailuvaunu. Polarilla oli siitä alkaen kesään 2023 asti Suomessa yksi jälleenmyyjä. On selvää, että hinnan noustessa paranee myös vaunun varustelu. Polarilla oli Suomi-hinnasto vuodesta 1986 vuoteen 2016 saakka, mutta vuosina 2012–2015 ensirekisteröintiin yhteensä vain 32 Polar-vaunua. Myyntiin panostamisesta kertoo jotakin se, että vaikka painetut esitteet ja hinnastot alkavat olla historiaa, Polarin mallivuoden 2025 materiaalit on painettu myös suomeksi. Makuuhuoneeseen saa pystyt ikkunat lisävarusteena. Sama nollalinja jatkui vuoteen 2020 saakka, ja tällä vuosikymmenellä rekisteriin on mennyt vain pari Polar-vaunua. Ruotsalainen agentuuriyritysrypäs ajautui jo keväällä 2015 konkurssiin, joten sen edustamat merkit jäivät ilman maahantuojaa. Keväällä 2023 Polarin maahantuonti ja myynti sai sellaiset ”hartiat”, että myynti ei ole jäänyt kiinni ainakaan myymäläverkostosta. kari oy osti Lohja Caravanin vuonna 2003, muutti sen SoliferPolar ab:ksi ja keskitti vaunutuotannon Ruotsiin. 27. Mobile Living Group Sweden ab:n konkurssi ei koskenut SoliferPolar ab:ta, joka oli silloin ja on yhä edelleen Polarit valmistavan Dorotean tehtaan yhtiönimi, joka näkyy Polar-vaunujen tyyppikilvissä. Näin on myös jatkossa, mutta nyt markkinoinnissa korostetaan varustelulinjoja, joita on nyt tulkintatavasta riippuen kolme tai neljä. Mustasävyisen – kylkiraitojen lisäksi myös korin ulkoreunat olivat samaa väriä – telivaunun huippuluokan varusteluun kuului muun muassa induktioliesi, uuni ja kaksiosainen jääkaappi. Kaasupulloille on kunnolliset telineet, mutta tukijalkojen veivauskammelle ei ole kiinnityspisteitä. Vuosina 2016 ei ensirekisteröity yhtään Polaria. Juhlamallista varustelutasoksi Polar otti vuonna 2018 käyttöön Original-, Selectedja Customized-varustetasot sillä ajatuksella, että lisävarusteleminen saatiin minimiin. Tähän saakka Polar-vaunujen mallisarjojen ”niminä” ovat olleet vaunujen pituusluokat 520, 560, 590, 620, 650, 680 ja 730. Edition ja Chimera Polarilla ei ollut mallivuodella 2024 Edition-varustelua, mutta nyt perustaso on tullut takaisin ja saanut nimen Blue Edition. Saman sijoituksen Polar on pitänyt myös tänä vuonna, mutta sen ensirekisteröinneissä yllettiin syyskuun loppuun mennessä jo 20 kappaleeseen. Kahden lyhimmän Blue Editionin perushinta on sama kuin vastaavan Blueline-mallin, mutta 620 BQD -mallin kohdalla hintaeroa on noin 1 500 euroa ja 730 BFDC -mallin kohdalla noin 2 780 euroa. Polar-vaunujen uutena maahantuojana kesällä 2015 aloittaneen SunWatt oy:n toiminta päättyi jo keväällä 2016
Chimera-varustelun saa vain yhteen 590-malliin ja kolmeen 730-malliin. Alkuperäisen Blackline-erikoismallin tummassa helmassa ollut selvästi erottuva oranssi raita on siirtynyt Chimeraan – Blacklinessä raita on hopeinen. Vuoteen jalkopäässä on käytäväleveyttä vain noin 20 senttiä. Makuupaikkoja on 2–5, suurimmassa 730:ssa jopa kuusi. Blackline-varusteluun kuuluu näyttävän näköiset mattamustat vanteet. Sohvapöydän alapuoli on valaistu, mutta Polar-karhu heijastuu etulasille väärin päin. Neljä pisintä Polar-mallia saa myös poikittaisella parivuoteella. Ulkoväritykseltään Chimera ja Blackline näyttävät äkkivilkaisulta samanlaisilta, mutta premium-mallissa on mustan kylkilistan ympärillä pronssiset raidat, kun Blacklinessä raidoitus on hopeinen. Kaikki Polar-vaunut ovat 250 senttiä leveitä. Takapäätä koristava ”Made in Norrland” -tekstilogo kertoo, että Polar-vaunut POLAR BLACKLINE 650 BQDA U-sohva on reilun kokoinen. Vaunujen eristepaksuudet – seinät ja katto 37 milliä, lattia 44 milliä – ovat markkinoiden huippua. Kaikissa varustelulinjoissa on vakiona 16-tuumaiset vanteet, eli pyöränkoko on kasvanut yksiakselisissa kaksi tuumaa ja telivaunuissa tuuman. Mallivuodelle 2023 tehtiin puolestaan sisätilauudistuksia: muun muassa valaistus laitettiin uusiksi, ja sekä valaistuksen että kaappien ovien käytettävyyttä parannettiin. Chimera-varusteluun kuuluu muun muassa keskuspölynimuri, ilmastointia, kaksi uunia, tuplajääkaappi ja nahkaverhoilu. Tarjolle tuli myös uusia tekstiilejä. Vaunun pituudesta riippuen Bluelineja Blackline-vaunuihin saa nykyään 1–6 pohjaratkaisua. Sähköinen pääpään nosto siirtää myös vuoteen pohjaa, joten jalkopään käytävä levenee noin puoleen metriin. Kitkavetopäällä varustetun Al-Kon alustan kantavuus on yksiakselisissa vaunuissa 2 000 kiloa ja telivaunuissa 2 650 kiloa – teliakselisto on kahdessa suurimmassa mallissa. Varsin tasaisen sohvavuoteen teossa tarvitaan vain yksi pieni lisätyyny. Varustelinjasta riippumatta Polar-vaunussa on vakiona Alden nestekeskuslämmitys, reilusti patterielementtejä ja nestekiertoinen lattialämmitys. Isommilla kiekoilla Polar nykyaikaisti kaikkien vaunujensa ulkonäön mallivuodelle 2022 tekemällä niistä tasakattoiset. 590:stä alkaen tarjolla on pohjaratkaisuja, joissa on takana poikittainen vessa-suihkutila. Blackline-erikoismallin jälkeen Polar esitteli mallivuodelle 2025 Chimera-luksusmallisarjan – tai Polarin mukaan kyseessä on Chimera by Polar -niminen vaunumerkki. Polarin suurimmasta yksiakselisesta vaunusta 650:stä on kolme pohjaratkaisua. Sijauspatja tosin liukuu kohti jalkopäätä. on suunniteltu ympärivuotiseen käyttöön. 650 BSA on vuoderatkaisua 28 Caravan?5?/2024. Chimerassa on pronssinväriset kevytmetallivanteet, ja sama värimaailma jatkuu myös vaunun sisällä. Tätä korostetaan esimerkiksi sillä, että Blackline-tyylisesti väritetyn Chimera-vaunun takaseinässä on Polarin perinteisen, noin 60 vuoden ikäisen jääkarhulogon sijaan huomattavasti suurempi karhuvaakuna. FDC:ssä on oikeassa takakulmassa olevan pitkittäisen parivuoteen etupuolella yhden hengen sänky. 650-pituusluokassa tällainen poikittaisella vuoteella ja takaosan pesutilalla varustettu malli on koeajettu BQDA. Lievää ahtautta Kaikissa Polarin vaunuissa on edessä iso U-sohvaryhmä. Lämmitys ja ilmanvaihto on toteutettu mallikkaasti. Yhdestäkään niistä ei ole aivan vastaavaa Blueline-/Blackline-pohjaratkaisua, joten tarkka hintojen vertailu ei ole mahdollista. Blackline-varusteluun kuuluu näyttävän näköi set mattamustat vanteet. 590-kokoluokassa Chimera on noin 18 000 euroa Blackline-vaunuja kalliimpi – 730-kokoluokassa hintaeroa on reilut 9 200 euroa
Blackline-vaunussa on hyvä valaistus – jopa sohvapöydän alapuoli on valaistu. Käyttäjäystävällinen yksityiskohta on, että vuoteen ja sohvaryhmän lukuvaloja sekä vessan valoja lukuun ottamatta kaikki muut valot saa sammutettua ja sytytettyä uudelleen vuoteelta käsin. Muovisessa suihkutilassa on tuuletin. Pleksilasiovien salpaamisessa on parantamisen varaa. Lähes kaksi metriä leveän keittiön hyvään varusteluun kuuluu myös 170 litran jääkaappi ja erillinen 31 litran pakastelokero. Tilanne paranee hiukan, kun vuode säädetään lukuasentoon: pääpään noston yhteydessä sähkömoottori ”lyhentää” vuodetta niin, että jalkopään käytävä levenee noin 50 senttiin. Vaikka Polar-vaunuissa on sisäleveyttä noin 236 senttiä, vuoteen jalkopäässä on todellista käytäväleveyttä vain noin 20 senttiä. Vuoteen sivuilla on yöpöydät, ja makuutilan eteen on vedettävissä kangasverho. Ulkoa täytettävän tuorevesisäiliön tilavuus on 40 litraa, mutta lisävarusteena saa 60 litran säiliön. lokakuuta Lämpötila: 3–10 °C. Melkoista osaa ledivaloista käytetään ulko-oven pielessä olevalta kosketuspaneelilta tai sovelluksen kautta. Ratkaisu mahdollistaa valojen monipuolisen säätämisen, mutta mekaanisten kytkimien vähäisyys ei ehkä miellyttä kaikkia. Koeajovaunussa oli lisävarusteena jalkopään kaksi pystyikkunaa ja niiden väliin sijoitettu television paikka. Viidellekin hengelle riittävällä U-sohvalla on mukava istua, ja sohvasta saa yhden pienen lisäpatjan avulla varsin tasaisen vuoteen. Keittiön vieressä on korkea vaatekaappi, ja vaunussa on muutenkin reilusti kaappija laatikkotilaa. lukuun ottamatta samanlainen kuin koeajettu BQDA. Polar Blackline 650 BQDA Alusta Al-Ko, kitkavetopää Renkaat 215/65 R 16 C Kokonaismassa 2 000 kg Omamassa ajokunnossa 1 760 kg (perusvaunu) Kokonaispituus/korin pituus 855/723 cm Kokonaisleveys/sisäleveys 251/236 cm Kokonaiskorkeus/sisäkorkeus 277/195 cm Vuodepaikat 4 kpl Vuode 136?×?193 cm, sohvavuode 150?×?225 cm Lämmitys Alde Compact 3030 -nestekeskuslämmitys (kaasulla 6,3 kW, sähköllä 3,0 kW), nestekiertoinen lattialämmitys Raikasvesisäiliö 40 l, täyttö ulkoa; koeajovaunussa lisävarusteena 60 l Harmaavesisäiliö 40 l, tyhjennys ulkoa Jääkaappi Trumatic, 170 l, pakastelokero 31 l Liesi 2-liekkinen, sähkösytytys, 2-levyinen induktiotaso, kaasu-uuni ja -grilli, mikroaaltouuni Lisävarusteet tv:n paikka makuuhuoneeseen kahdella pystyikkunalla 662 e, akkuboosteri 421 e, pop-up-lisäpistorasiat eturyhmään 245 e, lisätyynyt 2 kpl 111 e, 60 litran vesisäiliö 625 e ja tulppa harmaavesisäiliön ohitukseen 32 e Hinta 77 685 euroa, koeajovaunu 79 781 euroa + toimituskulut Koeajovaunu Rinta-Joupin Autoliike, Espoo, Rinta-jouppi.com poikittaisessa tavaratilassa ja kaasupullotilassa on valaistus. Nukkumismukavuus on mallissaan, sillä jalkopäästä ylös nostettavan joustinsälepohjan päällä on noin 15 senttiä paksu patja ja kuutisen senttiä paksu sijauspatja. Varusteluun kuuluu 170 litran jääkaappi ja 31 litran pakastelokero. Koeajo tehtiin 14.–15. Alle puoli metriä leveä oviaukko suljetaan liukuovella. Koeajomatka: noin 230 km Vetoauto: Toyota Land Cruiser 2.8 ?. Poikittain kulkeminen on välttämätöntä myös vessaan mentäessä: vuoteen ja seinän väli on 27 senttiä ja oviaukko 47 senttiä. BSA:ssa on poikittaisen vessa-pesutilan etupuolella pitkittäiset erillisvuotteet, kun BQDA:ssa on 136 senttiä leveä ja 193 senttiä pitkä poikittaisvuode. Jos vierekkäin nukkuminen ei ole välttämätöntä, BSA vaikuttaa BQDA:ta fiksummalta pohjalta. Vessassa on mukavasti säilytystilaa. Lähinnä esteettinen ongelma on se, että sijauspatja liukuu kohti jalkopäätä. Ulos vedettävällä 165 sentin pituisella kaukalolla varustetussa Keittiössä on muun muassa induktioja kaasuliedet sekä kaasu-uuni sekä reilusti laatikkoja kaappitilaa. Vuoteen keskiosan alustana on helposti alas laskettava pöytä (80?×?100 cm). Tasokas keittiö Blackline-varusteluun kuuluu kahdella kaasupolttimella ja kahdella induktiolevyllä varustettu liesi, kaasu-uuni ja kaasuliesi sekä mikroaaltouuni. 29
Elliot-mallitarjonnassa on ollut sekä alkovimalleja että puoli-integroituja autoja nostovuoteella ja ilman. Suomessa Ci:n myynti painottui pikkuhiljaa 170-hevosvoimaisella moottorilla varustettuihin Ford-alustaisiin Elliot-malleihin ja Ducato-korisiin Kyros-retkeilyautoihin. Magis poistui tuontiohjelmasta mallivuoden 2018 jälkeen. Retkeilyautonsa Ci on rakentanut aina Fiat Ducaton koriin. Ci eli Caravans International on valmistanut erilaisia matkailuautotyyppejä noin 40 vuotta. Magis nyt myös Ford Transitina Ci:n mallivuoden 2025 Suomi-hinnastossa on seitsemän nostovuoteellista Elliot-mallia ja neljä alkovimallia. Ci korvasi muutama vuosi sitten perinteisen Elliot-mallinimen Horon-mallinimellä, mutta Suomen lisäksi ainakin Ruotsissa Elliot-mallit ovat edelleenkin Elliot-malleja. Ci teki paluun Suomen markkinoille mallivuodelle 2017. Puoli-integroitujen XT-mallien hintaskaala on 80 800–82 090 euroa, alkovimallien 82 160–84 060 euroa. Jatkossa Magis-mallin saa sekä Fordina että Fiatina, mutta integroiduissa Magis-malleissa on alustana aina Ducato. Todellinen uutuus on Transit-alustainen Magis. Jo tuossa vaiheessa suurin osa Elliot-malleista oli rakennettu Ford Transitin alustalle, mikä oli valmistusmaa huomioiden hiukan yllättävää. Ci:n silloiset mallisarjat olivat Elliot, Magis, Riviera, Sinfonia, Kyros ja Mizar. Järeäilmeisen auton markiisi kuuluu vakiovarusteisiin, hopeinen metallinhohtoväri ja alumiinivanteet lisävarusteisiin. 7,45-metristen integroitujen lähtöhinta on noin 101 600 euroa. Suomessa Ci:n autoille ei ollut hinnastoja vuosina 2005–2010. Vuonna 2011 meillä oli myynnissä pääasiassa Elliot-mallia puoli-integroituna ja alkovimallina sekä Kyros-retkeilyautoja. Italiasta uudistuneen Transitin alustalla Ci uudisti Magis-mallinsa sisätilat, ja samassa yhteydessä puoli-integroidun italialaisen toiseksi alustavaihtoehdoksi tuli uudistunut Ford Transit. Elliot-mallien pituusskaala on 6,99–7,45 metriä. TEKSTI JA KUVAT PEKKA VIRTANEN CI MAGIS 85 XT E uroopan suurimpiin matkailuajoneuvovalmistajiin lukeutuvan Trigano SpA -konsernin italialaismerkillä Ci:llä – tai CI:llä, merkin kirjoitusasu vaihtelee – on pitkät perinteet. 30 Caravan?5/2024. Ci uudisti Elliotja Magis-mallien sisätilat mallivuodelle 2025, ja molempiin malleihin tuli myös päivitetty alusta. Ulko-ovi, jonka kynnys on 37 sentin korkeudella maasta, ei kuulu keskuslukituksen piiriin. On auton mallinimi kumpi tahansa, siinä on nykyään Transit-alusta
Transitiin automaattivaihteiston saa 2 185 eurolla, kun Ducaton kohdalla automaatin lisähinta on 3 650 euroa. Maahantuojan näkemyksen mukaan Ci:n myynti tulee jatkossa painottumaan Transit-alustaisiin Magis-malleihin – unohtamatta tietenkään sitä, että Ducatolla on oma kannattajakuntansa. Liikennemerkkien tunnistus toimi koeajoautossa kutakuinkin hyväksyttävästi nopeuteen 80 km/h – kolmenumeroisia rajoitusmerkkejä auto ei tunnistanut. Yhden puoli-integroidun Magis-mallin saa vain Fiatina. ?. 85 XT on ainoa pohjaratkaisu, joka on hinnoiteltu myös Elliot-mallina. Ci on brändännyt Elliotit Magis-mallin alapuolelle, mikä näkyy myös 85 XT:n hinnassa: Elliotina auton perushinta on 80 800 euroa. Ohjaamon ja asunto-osan välistä kulkemista helpottaa hiukan se, että kojelaudan alaosassa oleva ajosuunnanvalitsimen kulissi on ainakin automaattivaihteisessa autossa aiempaa hiukan pienempi. Poistettavissa oleva ”ominaisuus” johtui jollekin markkina-alueelle tehdyistä asetuksista. Elliotja Magis-mallien välistä hintaeroa on kutistanut se, että Ci laski matkailuajoneuvokaupan laskusuhdanteen vuoksi ajoneuvojensa hintoja. Ford-Magisten lähtöhinnat ovat 83?190–91?580 euroa, Fiat-Magisten 88 650–96 160 euroa. Italiasta uudistuneen Transitin alustalla Seitsemänmetrisen auton varustukseen kuuluu peruutuskamera. Transitissa on pakko tottua myös varsin voimakkaasti palauttavaan ohjaukseen. Suoraseinäisestä 2,6 kuutiometrin tavaratilasta on luukku makuuhuoneeseen. Himmeät halogeeniajovalot eivät ole enää tätä päivää, mutta Ci:n lisävarustelistalta ei löydy Transitiin tarjolla olevia kaksoisksenonvaloja – ledejä Transitiin ei vielä saa. Enemmän vetomassaa Ducato uudistui ulkoisesti selvästi Transitia enemmän, onhan Fiatissa täysin uusi etuilme. Transitin ulkonäkömuutokset rajoittuvat lähinnä siihen, että 5-pulttiset vanteet on korvattu 6-pulttisilla. Automaatissa on kierrettävä ajosuunnanvalitsin. Vipumaisen vaihteenvalitsimen korvanneen herkkätoimisen kiertosäätimen käyttöön tottuu nopeasti. Sitä, että automaattivaihteiston pykälien määrä nousi kuudesta kahdeksaan, ei huomaa ajossa, mutta uuden automaatin olemassaolon huomaa ajosuunnanvalitsimesta. Suomen hinnastossa olevista Magis-malleista viidestä on Fordja Fiat-versiot. Magis-mallien pituusskaala on Elliot-mallien tapaan 6,99–7,45 metriä. Transitissa on nyt vakiona 12-tuumainen kosketusnäyttö. Transit kulkee helposti myös moottoritienopeuksia, eikä automaatti ”arvo” ainakaan sanottavasti pykäliä. Kuljettajan vireystilan valvonta toimi koeajoautossa hienosti. Liikennemerkkien tunnistus liittyy automaattisen nopeusavustimen toimintaa – tämä avustin huomauttaa äänimerkeillä, kun mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Uutta turvatekniikkaa Automaattivaihteiston lisäksi Transit sai uudistuneen moottorin, kun 2-litraisen turbodieselin teho putosi 170:stä 165 hevosvoimaan. Uudessa Transitissa on nyt vakiona automaatti-ilmastointi, kaukovaloautomatiikka, peruutuskamera, liikennemerkkien tunnistus, väärän ajosuunnan varoitus ja rengaspaineanturit. 31. Transitin vetomassa kasvoi uuden, aiempaa järeämmän automaattivaihteiston myötä merkittävästi: se on nyt 2 800 kilogrammaa, kun ennen liikuttiin tasolla 1 600–1 800 kg. 165-hevosvoimaisen moottorin lisäksi – perusmoottori on 130-hevosvoimainen – Magis-Fordissa on pohjoismaissa vakiona muun muassa korin väriset puskurit, ohjaamon pimennysverhot, markiisi, 200 watin Liikennemerkkien tunnistus toimi koeajoautossa kuta kuin kin hyväksyttävästi nopeuteen 80 km/h. Takaylitystä on noin 2,4 metriä. Ihmeelliseltä tuntuva muutos johtunee voimalinjaan tehdyistä muutoksista. Moottorin vääntöhuippu pysyi 390 newtonmetrissä, eikä tehon muutosta huomaa ajossa millään tavalla. Esimerkiksi koeajettu 6,99-metrinen 85 XT maksaa Fordina 85 310 euroa ja Fiatina 89 890 euroa. Kierrettävä ajosuunnanvalitsin ei ole Transitissa mikään uusi juttu, sillä se on ollut käytössä jo pari vuotta ainakin Transitin täyssähkömallissa. Sivuluukuista puuttuvat auki pitävät stopparit ja ohjaamosta astinlaudat. Transitin sisätiloissa näkyvimmät muutokset ovat vakiona oleva Sync 4 -tietoviihdejärjestelmä, 12 tuuman kosketusnäyttö ja kahdeksan tuuman puolidigitaalimittaristo. Transitin saa etu-, takaja nelivetoisena, mutta Ci:n Transit-mallit ovat aina etuvetoja
Sohvaryhmästä syntyy lisäpatjan avulla varsin tasainen vuode. 160 sentin mittaisen keskikaistaleen patjat ovat 11-senttisinä pari senttiä paksummat kuin joustinsäNostovuoteen matalan rungon ansiosta sen alla on korkeutta 187 senttiä. Massiivisella teleskooppijalalla varustetun pöydän korkeuslukitus vapautetaan jalkakytkimellä – kun levy on alhaalla, kytkintä on vaikea tavoittaa. 65 senttiä leveästä pikkusohvasta tehdään helposti viides matkustajapaikka kääntämällä 50 senttiä korkea noja poikittain. Matkustajakäytössä sohva on mukavuudeltaan normaalia matkailuautotasoa. Pääntila riittää myös ikkunanvieruspaikalla, ja valaistuksesta vastaa yläkaapin alla oleva kokomittainen ledivalolista. Jos kuljettaja on hiukankin pidempi, pöytä on pidettävä sen CI MAGIS 85 XT verran takana, että matkustajasohvalla on ahdasta matkustaa. Sisäosan eristys on toteutettu styrofam-vaahdolla. Nostovuoteen matalan runkorakenteen ansiosta sen alla on seisomakorkeutta 187 senttiä. Samanlainen lukuvalo on myös ulko-oven vieressä olevan kaapin alla. Truma Combi 6 -lämmittimeen saa lisävarusteena sähkökäytön, ja lisävarustelistalta löytyy myös sähkökäyttöinen lattialämmitys. Selkä menosuuntaan matkustavalla on 2-pisteturvavyö. Sivupenkistä helposti tehtävä lantiovyöllinen matkustajaistuin ei ole kovin matkustusmukava. Kalusteiden kiinnityskohtiin on asennettu resonanssiääniä ja narinaa estävää materiaalia, jolla on onnistuttu Ci:n mukaan poistamaan ajon aikana häiritsevät sivuäänet. Viidelle hengelle Ajoasennon saa kohtuullisen hyväksi, mutta penkin istuinosa on turhan lyhyt. Matkustajasohvalle saa isofix-kiinnikkeet lisävarusteena. Tämän rakenteen päälle rakennetaan vielä tiivistekerrokset ja kulmalistat, ja syntynyt rakenne on puusta vapaa ja vesitiivis. Kuljettajan takana oleva L-mallinen sohva muuntuu helposti metrin levyiseksi matkustajapenkiksi. Ohjaamossa on pimennysverhot, mutta ulkopuolinen lämpöpeitto on lisävaruste. Nojan mataluutta lukuun ottamatta penkin mitoitus riittää aikuismittaiselle, mutta mitään matkustusnautintoa paikka ei tarjoa. Koska auto oli tehtaan ensimmäisiä tuotantomalleja, maahantuoja ei saanut siihen 1 670 euron hintaista pakettia, johon kuuluvat muun muassa adaptiivinen vakionopeudensäädin, lämmitettävä tuulilasi ja navigaattori. Myös tämä paketti edellyttää, että autossa on automaattivaihteisto. Etuistuimet kääntyvät helpohkosti asunto-osan suuntaan, mutta iso pöytälevy (60?×?100 mm) hankaloittaa kulkua silloin, jos etuistuimia ei ole käännetty. Iso pöytä on hyvä seurustelukäytössä, mutta matkustettaessa se kutistaa matkustajapaikan vatsatilaa. 32 Caravan?5/2024. Takakorotuksen ja 22 senttiä korkean porrasaskelman alla olevat säilytystilat ulottuvat ”peruslattiaan” saakka. Kangas-keinonahkaverhoilu on lisävaruste. Pöytälevy ottaa helposti kiinni sekä etunojan taustaan että ohjaamon ja asunto-osan välisen puuseinäkaistaleen reunaan, mikä näkyy aikaa myöden erilaisina kulumisjälkinä. 85 XT:n lämmitys selvisi koeajon aikana helpolla, joten lämmityksen teho jäi selvittämättä. Nostovuode mahtuu laskeutumaan alas ilman sohvaryhmän nojien kaatoa. Katon ulko-osa on sään vaihteluita ja raesateita hyvin kestävää lasikuitua. Rakennettu kestämään Ci on kehittänyt matkailuautojensa katto-, seinäja lattiaelementtien rakentamiseen sekä kalusteiden kiinnitykseen erityisen ExPS (Extreme Protection System) Evo -tekniikan, jossa on optimoitu auton lämmönja ääneneristys sekä tiiviys. Lähes pari metriä pitkien ja reilut 80 senttiä leveiden vuoteiden välissä on reilun metrin mittainen taso. Kaikki katon, seinien ja lattiaelementtien viimeiset senttimetrit on valmistettu puun sijasta puristemuovimateriaalista, joka ei ime vettä. Vuoteiden yhdistäminen hoituu tason ja sen alta esiin vedettävän tason sekä 98 ja 67 senttiä pitkien lisäpatjojen avulla. Koeajoautossa oli automaattivaihteiston yhteyteen saatava Fordin design-paketti, johon kuuluvat ohjaamon metallinhohtoharmaa väri ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Erilaiset vuoteet Ohjaamo on 14 senttiä ja makuuhuone 20 senttiä peruslattiaa korkeammalla. Makuuhuoneessa on korkeutta 184 senttiä, mutta kattoluukun leveä koristereunus hankaloittaa hiukan vuoteelle nousua. aurinkopaneeli MPPT-ohjaimella, kaasun ulosotto ja ulkosuihku takatallissa
lokakuuta Lämpötila 2–12 °C Koeajomatka noin 310 km Vaaleasävyisessä ajoneuvossa on kliinisen tehokas sisävalaistus, sillä ledivaloissa ei ole tehonsäätöä. Valkoista levypintaa Viiden hengen auton varsin kompaktissa keittiössä on erillisellä pakastelokerolErillisvuoteiden jalkopäissä on kaapit ja portaiden alla säilytystilaa. Makuuhuoneen ja tavaratilan välissä on luukku (49?×?56 am) tavaratilaan, eikä noin 2,6 kuutiometrin kokoista tilaa ole muutenkaan eristetty asunto-osasta. 2 865 kg (perusauto) Akseliväli 375 cm Pituus/leveys/korkeus 699/235/295 cm Sisäkorkeus 204/187/184 cm (yleiskorkeus/vuoteen alla/makuuhuoneessa) Matkustaja-/vuodepaikat 5 kpl/5 kpl Vuoteet erillisvuoteet takana 2?×?83?×?195 cm, yhdistettynä leveys 217 cm, nostovuode 132–115?×?197 cm, sohvavuode 65/86?×?216//101 cm Lämmityslaite Truma Combi 6; koeajoautossa Combi 6E (kaasulla 2, 4 tai 6 kW, sähköllä 0,9 tai 1,8 kW, yhdessä max. la varustettu jääkaappi. 6,9 kW) Raikasvesisäiliö 100 l Harmaavesisäiliö 120 l Jääkaappi Thetford, 135 l, pakastelokero Liesi 2-liekkinen Dometic, sähkösytytys, saranoitu lasikansi Tavaratila syvyys 215 cm, leveys 102 cm, korkeus 120 cm, ulkoluukut 89?×?119 cm, luukku sisään 49?×?56 cm Lisävarusteet automaattivaihteisto 2 185 e, ohjaamon hopeinen metallinhohtoväri + mustat kevytmetallivanteet 2 066 e, kangas-keinonahkaverhoilu 317 e, isofix-kiinnikkeet 157 e, Truma Combi 6E -lämmitys 703 e, sähköinen lattialämmitys 784 e, lakanat ja verho sarja takasänkyihin 755 e Hinta perushinta 85 310 euroa, koeajoauto 92 277 euroa + toimituskulut Verot perusvero 632,18 e, käyttövoimavero 114,98 e Koeajoauto ProCaravan Finland Oy, Nummela, Procaravan.fi makuuhuoneen kattovalossa on kosketuskytkin, joten niiden käyttö ei onnistu keskenkasvuisilta. Kahdeksan senttiä paksulle patjalle noustaan köllöttelemään tikkaiden avulla. Peruslattiaa korkeammalla olevan vessan lavuaariseinä käännetään suihkuttelun ajaksi ohjaamon puoleiseksi sivuseinäksi, ja käytävän suuntaan käännetään pleksilasiovet. 132 sentistä 115 senttiin kapenevalla joustinsälepohjavuoteella on auton muista tiloista poiketen vaatimaton valo. Ledivaloissa ei ole tehonsäätöä, millä sisätunnelmaa saisi hieman hämärämmäksi. Sivuluukuissa ei ole avoinna pitoa varten kitkastoppareita tai pumppujousia. Koeajo tehtiin 10.–14. Sähkötoiminen ylävuode kaventaa keittiötä ja estää alhaalle laskettuna lieden käytön. 33. Keittiön yläkaappi on laskuvuoteen vuoksi kapea, mutta noin 85 senttiä leveässä alaosassa on kaksi isoa laatikkoa. Täysimittaiselle vuoteelle nousu on yleensä aina hiukan hankalaa, ja Magis vahvistaa tätä näkemystä. Ci Magis 85 XT Alusta etuvetoinen Ford Transit Light -matalalattia, ajonvakautus, mäkilähtöavustin, liikennemerkkien tunnistus, kaistavahti, sadetunnistin Moottori 1 996 cm3, 121 kW (165 hv)/ 3 500 r/min, 390 Nm/1 750–2 750 r/min Vaihteisto manuaali 6+1; koeajoautossa automaatti 8+1 Renkaat 235/65 R 16 C Polttoainetankki 70 l Kokonaismassa 3 500 kg Omamassa n. Sekä vessan että ?. lepohjien päällä olevat varsinaiset patjat, joten lähes 220 senttiä leveä siskonpeti on tasainen. Vessa-suihkutilan ovi on auton muiden ovien ja luukkujen tapaan korkeakiiltoisen valkoinen. Peiliseinä käännetään suihkuttelun ajaksi pöntön suuntaan. Kun koko takatila on katettu, vuoteelle nousu ja lasku edellyttävät pientä notkistelua. Kun vuode on alhaalla, ulko-ovelle on kömmittävä 127 sentin korkuisessa tilassa. Vaaleasävyisessä ajoneuvossa on kliinisen tehokas sisävalaistus. Suoraseinäisen takatallin lattia on syytä peittää jonkinlaisella liukumisenestomatolla. Kompaktissa keittiössä on erillisellä pakastinosalla varustettu jääkaappi. Sohvaryhmästä saadaan L-mallisen, ”kirjaimen” saumasta saranoidun 12-senttisen lisäpatjan ja lisälevyn avulla 216 senttiä pitkä vuode, jonka leveys on sohvan kohdalla 86 senttiä, pikkusohvan puoleisessa jalkopäässä 65 senttiä
Arto 69 PL on rekisteröity vuonna 2011, mutta kilometrejä on kertynyt vasta 94 000. Nukkumistilaa on siis väljästi neljälle. Iäkkäämmällä autolla ei ehkä lähdetä kiertämään ympäri Eurooppaa. Tällä keskitytään enemmän kotimaan ja lähimaiden matkailuun ja kenties ympärivuotiseen leirintään. Lähes ajatonta muotoilua Tällä kertaa käytetyn esittelyyn valittiin hieman erikoisempi ja vanhempi yksilö. Parivuode laskee ja nousee jousien avustamana. Arton lämmityksestä huolehtii Alden nestekiertoinen keskuslämmitys, joka toimii sekä kaasulla että sähköllä. Nykyisistä autoista puuttuu toisinaan kunnollinen henkarikaappi, mutta Artossa niitä on kaksi. Työn laatu sisustuksessa ja kalusteissa on laadukasta. Keskellä oleva tukeva pöytä on iso ja venyy tarvittaessa vielä puolet lisää. Hintakin on integroiduksi autoksi kohtuullinen, 66 900 euroa. Ohjaamon istuimet ovat jotakuinkin virheettömät, mutta kulmasohvassa on hiukan kulumaa. Mukavasti säilytystilaa Säilytystilaa on riittävästi neljällekin. Artoa saa ajaa B-kortilla eli henkilöautokortilla. Ulospäin ei keulasta erota, minkä mallinen Ducato alustana on. Takana on pitkittäinen parivuode, joka on jalkopäästään kapeamArto 69 PL:ssä on tilava oleskeluryhmä neljälle – tai jopa kuudelle – henkilölle. Pöytä liukuu sivuttain, jolloin ohjaamoon kulku on helppoa. Takana vasemmalla on vessa, jossa on kääntyvä istuin. pi. Nykyisin löytyy hyviä aineita, joilla nahkaverhoilun saa siistittyä. Suihku on vessan takana aivan auton takanurkassa, ja siinä on jämerä muovinen kaksiosainen taitto-ovi. Artosta löytyy muun muassa iso markiisi, kaasun ulosotto, peruutuskamera omalla näytöllä, televisio sekä asuinosan mattosarjat. Toinen vuode löytyy ohjaamon katosta. Toisella seinällä on tilava jääkaappi ja sen yläpuolella kaasu-uuni. Ylös nostettu vuode on katossa lähes huomaamaton. Ulkokalusteille löytyy riittävästi tilaa takaa vuoteen alta. Suihku ja kaasun ulosotto on sijoitettu auton takaosaan. Tilava keittiöalue Keittiö keskellä autoa on avara, ja työtasoakin on riittävästi. Varustelu autossa on hyvä. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN N iesmann & Bischoffin Arto on malli, joka on tavallaan iätön. Oleskeluryhmässä on kääntyvien ohjaamon istuimien lisäksi iso L-sohva sekä istuin oikealla sivulla. Sisustus on sävyltään perinteistä tummahkoa ja lämpimän ruskeaa puukuviota. PIKATESTI NIESMANN & BISCHOFF ARTO 69 PL 34 Caravan?5/2024 NIESMANN & BISCHOFF ARTO 69 PL Vuosimalli 2011 Ajettu 94 000 km Moottori Fiat Ducato 3,0 l Vaihteisto manuaali 6 + 1 Istuinpaikat turvavöin 4 Parivuode takana, nostovuode edessä Pituus/leveys 718 cm/230 cm Omaja kokonaismassa 3 143 kg/3 500 kg Hinta 66 900 e + toimitus 190 e Myyjä Best Caravan, Hyvinkää, Bestcaravan.fi. Pesuallas on suurehko ja tukeva. Alhaalla on vetolaatikosto sekä kaappi, jossa on myös roskis. Perässä on mukavasti tavaratilaa ulkokalusteille. Asuinosassa on kaksoispohja, joka pitää koko lattian miellyttävän lämpimänä. Artossa on mukavasti tilaa asumiseen. Niesmann & Bischoff Arto 69 PL on rakennettu etuvetoisen Fiat Ducaton alustalle, ja moottorin teho riittää hyvin. Tämä kielinee siitä, että autossa on asuttu mutta ei niinkään paljoa ajettu. Tilaa on hyvin liikkumiseen keittiöstä taakse vessaan. Tiskipöytään on upotettu kolmiliekkinen kaasuliesi sekä pesuallas. Kalusteiden verhoilu on tummaa nahkaa. Yksi integroidun auton eduista on se, että keulan muotoilu on tavallaan iätön. Oikealla ulkokyljellä on iso luukku, jonka takaa löytyy myös käsisuihku
Olipa kyseessä sitten vuosihuolto tai yksittäinen korjaustoimenpide, VIP Vaunuhuolto on luotettava kumppanisi. Kattava Palveluvalikoima Miksi valita meidät. Kosteusmittaukset Sähköja Kaasuasennukset Timo Kärkkäinen +358 40 680 3733 Ota yhteyttä Huoltotyö: 100€/tunti Korija kosteuskorjaustyö: 110 €/ tunti (ei sisälly vuosihuoltoon) 50 €/kappale Kaasun Koeponnistukset 1-akselinen vaunu: 275€ 2-akselinen vaunu: 310€ Asuntovaunujen Vuosihuollot Palvelumme Tarjoamme joustavia huoltopalveluja paikan päällä, räätälöiden ne asiakkaiden tarpeisiin sopiviksi, jotta palvelut ovat saatavilla juuri silloin, kun niitä eniten tarvitaan. Erinomainen Asiakaspalvelu VIP Vaunuhuolto tarjoaa kaiken kattavat asuntovaunujen huoltoja korjauspalvelut saman katon alla, mikä tekee vaunujen ylläpidosta vaivatonta ja tehokasta. Toimipaikkamme on Hyvinkää ja toimitilamme ovat Lohjalla. Huollamme ja korjaamme matkailuajoneuvosi ammattitaidolla ja kokemuksella, jotta matkasi olisivat turvallisia ja miellyttäviä. Toimitilan osoite on Teollisuuskatu 2E, 08150 Lohja Hinnat sis. Joustavuus ja Asiakaslähtöisyys Sitoudumme tarjoamaan yksilöllistä palvelua ja tukea jokaiselle asiakkaalle, varmistaen, että jokainen huoltokokemus on sujuva, läpinäkyvä ja täyttää asiakkaan odotukset. ALV 25,5%. Tervetuloa VIP Vaunuhuoltoon, missä tarjoamme laadukkaita huoltopalveluita kaikille asuntovaunujen omistajille. VIP Vaunuhuolto – Asiantuntevaa palvelua matkailuajoneuvoillesi 95€/tunti (ei takuunalaiset) Korija Kosteuskorjaukset Paikan Päällä Suoritettava Työ Tiiveystarkastukset ja Korjaus Asennustyöt: 120€/tunti Sähköja kaasuasennusten todistukset: 160€/todistus Kattava tiiveystarkastus ja huoltotarpeen kartoitus Korjaukset suoritetaan joko paikan päällä tai korjaamollamme Tuntiveloitus sisältää työajan ja matka-ajan Kilometrikorvaus: 0,70 €/km Mitä me teemme. Me ymmärrämme matkailuajoneuvojesi arvon ja merkityksen, ja siksi tarjoamme kattavat huoltotoimenpiteet, jotka varmistavat, että vaunusi on turvallinen ja valmis seikkailuihin
Kun napista painaa, niin auto asettaa itsensä vaateriin. – Kun käyttökokemusta on kymmeniä KÄTEVÄ KARAVAANARI • LISÄVARUSTELU vuosia ja ikää tulee, niin mukavuudenhalu ajaa edelle. TEKSTI JA KUVAT PAULI SALOKANGAS K iteeläisellä Kyösti Toivasella on ollut jo kymmenkunta matkailuajoneuvoa, joihin hän on halunnut yleensä jotain ekstraa perusvarustelun päälle. Sellaisen hinta on jo valmiiksi kattavalla perusvarustelulla noin 120 000 euroa, mutta Toivasen pyynnöstä lisävarustelua on tehty noin 40 000 euron edestä. Ilmajouset isoin yksittäinen muutos Matkailuauton isoin yksittäinen muutos oli, kun siihen rakennettiin täysilma-alusta Vallilan Takomossa Helsingissä. Kaikki on käytännöllistä tavaraa eikä mitään leikkirihkamaa, ja tarpeeseen hankittu, Toivanen vakuuttelee. – Kyllähän tämä ihan tyylikäs auto on. – Se on kätevä, kun jäädään epätasaiseen maastoon yöksi tai pidemmälle tauolle. Tai sitten saa etupuolta Kiteeläinen Kyösti Toivanen sijoitti noin 40 000 euroa matkailuautonsa lisävarusteisiin. Ja ymmärtäähän sen – käyttäjien tarpeet ovat yksilölliset, joten toisinaan perusmalli saattaa kaivata pientä lisävarustelua. Toivasella komeilee itärajalla sijaitsevan pesäpallopitäjän rantatiluksilla UkonHyvin varusteltu Aina tavallinen karvalakkimalli ei riitä, mutta onneksi matkailuautoon voi halutessaan hankkia jopa kymmenientuhansien arvoiset lisävarusteet. 36 Caravan?5/2024. Tai sitten vähän isompaa. niemessä hieno Knaus Live I 700 MEG -täysintegroitu matkailuauto
Omavaraisuutta lisää myös takatallissa mukana kulkeva vesipumppu, jolla voi nostaa vettä vaikka purosta. – Aurinkopaneeleja saa katolle tarvittaessa lisääkin, mutta yhdelläkin 200 watin paneelilla pärjää. – Ei tarvitse suihkussa pelätä, että loppuisi kesken. Toisen kerran tarvetta tuli kotipihassa alkusyksystä, kun Itä-Savossa puita kaatui sähkölinjojen päälle. Myyjäliike Jokicaravan Joensuussa asensi autoon lisäakkuja sekä aurinkopaneelin katolle. – Säiliö on pieni, mutta eipä asioinnistakaan jää jäljelle kuin kynnenkokoinen nokare. Laite syöttää virtaa auton pistorasioihin automaattisesti. – Liesituuletin on hyvä ruokaa laittaessa, etteivät rasvankäryt tartu auton seiniin, Toivanen kehuu. Keulan lisävalot parantavat näkyvyyttä syyspimeillä, ja ulos asennettiin myös kameroita, jotka helpottavat kookkaan auton manöövereitä. Hitsaushommiin eivät sentään riittäneet, kehveli. Virtaa tarvitaan, koska meillä kulkee mukana myös lisäpakastin saaliskaloja varten, Toivanen sanoo. Sen paikka on takatallissa. 37. ylös tai perää alas, Toivanen sanoo. – Caravan-aluekin siellä on, mutta meillä on ollut sataman vieressä oma paikka, johon ei saa sähköjä. Lämmitetty kaasupullokotelo varmistaa, etteivät pullot jäädy talvella. – Aiemmin kohlasin kiilojen kanssa, mutta sitten hylkäsin ne. Jos monista muutoksista Toivanen saisi pitää vain yhden, hän valitsisi nimenomaan ilmajouset. Tällä uusimmalla autolla olen käynyt pari kertaa Pykeijassa turskaa ja seitiä juksaamassa. Muutakin isoa ja pientä varustelua Auton ulkopuolella kemssan tilalle on asennettu veden ulosotto, jolla voi huuhdella esimerkiksi kalat tai likaiset kengät. Sisäpuolella asuinosan ilmastointi pitää sisätilat viileinä keskikesälläkin. Minä jyssäytin aggregaatin tulille, niin siinähän minulla oli virrat. Työstövaiheessa Knaus näytti sisältä aika hurjalta. Keväisin ja syksyihin hän matkaa Suomessa. Myös aggregaatti on tullut tarpeeseen esimerkiksi Pykeijan reissulla. Dometicin 2,3-kilowattisessa invertterissä on verkonvaihtoautomatiikka. – Silloin eivät itikat ja ötökät vaivaa. – Sähköt olivat vuorokauden poikki. Omavaraisuus kovaa luokkaa Toivasen Knausin energiaomavaraisuus on lisävarustelun ansiosta aivan omalla tasollaan. Tämä tässä on Telairin generaattori. Toivanen on luonut varallisuutensa ra”Kun käyttökokemusta on kymmeniä vuosia ja ikää tulee, niin mukavuudenhalu ajaa edelle.” Toivasen Knaus vietti pitkään aikaa pajoilla ennen luovutusta, pihoillakin. Se on oikein hyvä keksintö. Hänelle täysin uusi tuttavuus lisävarusteista on alkuperäisen wc:n tilalle asennettu Cinderellan polttava versio. Ajattelin, että olkoon auto kallellaan mihin suuntaan hyvänsä. Vaan nyt ei tarvitse huolehtia. Samanlaisella automatiikalla varustettu 2,8-kilowattinen Telairin generaattori lataa myös akkuja. – Kun mukaan mahtuu puolenkymmentä kaasupulloa ja polttoainetta on mukana täysi latinki, niin varmaan kuukauden pärjäisi omillaan, kunhan vain ruoka riittää. Vaimo ja koira mukana matkassa Kesäisin Toivanen tekee kalareissuja lähinnä Norjaan. Myös mik roaaltouuni tuli jälkiasennuksena. Tällaisella energia-arsenaalilla selviäisi pitkään kaukaisessakin korvessa. ?
Cinderellan polttava wc ei jätä jätöksistä jälkeensä kuin pienen tuhkanokareen. Toivasen aiempikin auto oli Knaus, joskin sillä kertaa puoli-integroitu. Ei minua huvita sohvan nurkassakaan istua. Ja se halvattu oli muutenkin liian sähköinen. – Vaimo on meistä parempi kuski, Toivanen sanoo. Ilmajousitusta ohjataan näppärästi kaukosäätimellä. Toivasen auto onkin rekisteröity kahdelle. Sitä hän piti ahtaana. Normaalisti nelipaikkaisen Knausin varustelu on syönyt sen kantavuutta. Kerran Ivalossa tankatessa pasahti kaikki Sisäänkäynnin yläpuolella on monenlaista ohjauspaneelia. – Tykkään, että on liikkumatilaa. Ehdin jo luovuttaa edellisen auton pois, mutta onneksi sain odotellessa liikkeestä aina kesäksi auton. Viktoria-vaimolle kuskin paikka on tuttu. Silloin paiskin hommia usein lauantait ja pyhätkin, vaikka ikää jo onkin. – Talvet aherran kotona. Mutta pariskunnalle se riittää – tai oikeastaan kolmikolle, koska Viktoria-vaimon lisäksi myös siperianhusky seuraa reissuilla yleensä mukana. KÄTEVÄ KARAVAANARI • LISÄVARUSTELU 38 Caravan?5/2024. kentamalla hydrokoptereita, joiden valmistajia ei Suomessa liiemmin ole. Pöytälevyä Kyösti Toivanen aikoo vielä muotoilla. – Tässä on 180 hevosvoiman moottori, ja valmistajalla oli sen toimituksen kanssa jotakin viivästystä. Pitkä odotus palkittiin Toivanen sai odottaa uusinta autoaan melko pitkään, tilauksesta pari vuotta
Katso auton tarkempi videoesittely Caravan-lehden sivuilta. – No minä kopeloimaan taskuja, niin onneksi oli toiset avaimet siellä. Hupiakkuja autossa on yhteensä kolme. Vaikka eihän autoa omaksi voisi kutsua, ellei siihen jotain pientä laittoa tekisi. Varusteboksi on perästä sillä tavalla irti, että se jättää osan peruutuskamerasta katveeseen. Takatalliin Toivanen on asentanut itse telineen ja siihen vararenkaan. ovet lukkoon, ja kysyin vaimolta, että tuliko avain mukaan. – Kun jotain puuttuu, niin reissunteko rupeaa maistumaan puulta. – Mutta kyllä mie melkein sataprosenttisen tyytyväinen olen. Istuinlaatikkoon on piilotettu invertteri ja lisäakku. ”Kun jotain puuttuu, niin reissunteko rupeaa maistumaan puulta” Myös tv:n saa tarvittaessa piiloon. Pitää tehdä uusi teline, johon asennetaan rekisterikilpi ja lisävalot. Ja sisällä pöytää pitää vielä vähän muotoilla, Toivanen sanoo. Mutta sellaiset käsistään kätevä hoitaa itse. Toivanen rakentaa omalla pajallaan hydrokoptereita muun muassa kalastajien ja pelastajien käyttöön. – Parikymmentä vuotta siinä meni, että sai juuri sellaisen auton pihaan kuin haluaa. – Takateline on alun perin pyörille tarkoitettu. Omaa laittoa vaille valmis Lisävarusteluun liittyviä erikoistoiveitaan Toivanen on painanut matkoillaan aina mieleensä sitä mukaa, kun niitä on juolahtanut mieleen. Nykyinen auto saattaa olla kuitenkin jo niin lähellä täydellistä, ettei uudelle ole tämän jälkeen enää tarvetta. 39. ?. Ulkopuolisen kuljetuslaatikon telinettä Toivanen aikoo vielä itse tuunata. Siinä sitä oltiin, mies muistelee. Mutta siinä se nyt seisoo – ja on hyvä! Toivanen hehkuttaa. Mitenköhän olisi käynyt talvella jossain korvessa
Lisävarusteina on saatavissa muun muassa ilmanjakoputki, ilmanpoistoritilä ja 90 asteen mutka. 40 Caravan?5/2024. Pannun kuori on saanut aiempaa pyöreämmän muodon. Laite voidaan myös kytkeä ja sitä ohjata ajoneuvon CI-väylän avulla kaukosäätimen sijasta. Laitteiden ohjaus sujuu esimerkiksi bluetooth-kaukosäätimellä, Truma CP Plussalla sekä Truma iNet X System -paneelin ja -sovelluksen avulla. Compact plus -mallin jäähdytysteho on 2 200 W ja lämmitysteho 1 500 W. Sisäkattoon asennettavat osat tulevat saataville kahtena värivaihtoehtona, jotka ovat ”stone” ja ”cappuccino” (valkoisenharmaa ja beige). Poltin on Truman käsialaa, ja huoltoa kaivataan 3 000 käyttötunnin välein. Plus-version syvyys on 450 millimetriä, perusversion 30 millimetriä vähemmän. Niiden olennaisin ero on se, että Plus-versio pystyy tarjoamaan kuumaa vettä ”lähes rajattomasti”, tuorevesisäiliön kapasiteetin rajoissa. Malleista pienin ja kevein on Aventa compact 2nd Generation, joka kokonaisuutena painaa 23,2 kiloa. Sillä voidaan muun muassa ajastaa sekä valita puhallusteho ja ilmastointitila (automaattinen, jäähdytys, lämmitys, kiertoilma, kosteudenpoisto ja sleep-toiminto). Saataville tulee kaksi versiota: 4000 D ja 4000 D Plus. FreshWell FWX4 -ilmastointilaite kannattaa asentaa johonkin keskeiseen paikkaan ilmastoinnin optimaalisuuden varmistamiseksi. Laitetta käytetään kaukosäätimellä. VARUSTEET JA VIMPAIMET Dometic päivitti lattiatason ilmastointilaitetta Jos matkailuauton tai -vaunun katolta ei tahdo enää löytyä tilaa ilmastointilaitteelle tai katolle ei ylipäätään saa enää laittaa lisää painoa, yksi vaihtoehto voi olla esimerkiksi penkin alla olevaan säilytyslaatikkoon asennettava ilmastointilaite. Ne ovat myös aiempia laitteistoja kevyempiä. Sisäkattoon tulevasta järjestelmän osasta tulee saataville myös Premium-versio, joka tarjoaa leditunnelmavalaistuksen ja lisää säätömahdollisuuksia ilmanvirtaukselle. Uuden sukupolven Aventa-ilmastointilaitteet Truma on esitellyt mallivuodelle 2025 matkailuajoneuvojen kattoon asennettavasta Aventasta kolme päivitettyä mallia, jotka osaavat viilentämisen lisäksi myös lämmittää. Mukana tuleva huonelämpötila-anturi asennetaan rinnan korkeudelle ajoneuvon ilmanpoistoaukkojen vastakkaiselle puolelle. Aventa compact plus 2nd Generation -malli painaa Compact-mallia kilon enemmän. Dieselillä käytettäessä lämmitysteho on portaattomasti 1–6 kilowattia ja sähköllä 3,3 kilowattia, eli kokonaistehossa päästään mukavasti yli 9 kilowatin. Myyntiin uutuus on luvassa vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä. Comfort-mallin jäähdytysteho on 2 500 W ja lämmitysteho 2 000 W. Portaattomasti säädettävällä ja uudella kompressorilla varustetut uudet mallit ovat tehokkaita mutta silti myös aiempaa hiljaisempia. Uutuuden kummassakin versiossa on sama kymmenen litran kuumavesisäiliö kuin Alden kaasuversiossa. Tuote löytänee siis tiensä osaan mallivuoden 2026 matkailuautoista. Tieto huollon tarpeesta tulee näkyviin ohjauspaneeliin. Plus kun saa lämmitettyä veden kuumaksi lähes reaaliaikaisesti, Standard-versio ei. Käyttölämpötila-alue on -5–52 °C, eli jo viittä pakkasastetta kylmemmässä lämmitysteho hiipuu. Kumpikin mahdollistaa optiona kaksi erillistä lämpövyöhykettä. Sen jäähdytysteho on 1 700 W ja lämmitysteho 1 200 W. Dometic FreshWell FWX4 maksaa noin 2 170 euroa. Tehokkain kolmesta vaihtoehdosta on Aventa comfort 2nd Generation, jonka kokonaisuudella on painoa 28,7 kiloa. Aldelta diesellämmitin matkailuautoille Matkailuajoneuvojen nestekeskuslämmittimistä tunnetun ruotsalaisen Alden nestekaasun sijasta dieseliä käyttävän pannun virallinen julkistus on tammikuussa 2025 CMT-messuilla Saksassa. Jäähdytysteho on 2000 W/ 6824 BTU/h ja lämmitysteho enimmillään 2500 W/ 8530 BTU/h. Sisäyksikön korkeus on vain 4,5 senttimetriä. Laite soveltuu enintään kahdeksan metriä pitkiin matkailuajoneuvoihin. Mallissa Dometic FreshWell FWX4 ei ole mitään osaa nostamassa matkailuajoneuvon korkeutta. Plus on 15-kiloisena yhden kilon perusversiota painavampi. Noin 21 kiloa painavan laitteen leveys on 40, korkeus 28,6 ja syvyys 62,8 senttimetriä. Kummankin version korkeus on 305 ja leveys 500 millimetriä
Al-Kolta poraussuojattu rengaslukituslaite Al-Ko Vehicle Technology on täydentänyt varkaudenestotuotteidensa valikoimaa Prosafe-tuotteella. Esimerkiksi mitään poraamista ei asennuksessa tarvitse tehdä. Laite voidaan asentaa yleisimmille 13–17-tuumaisille vannetyypeille. Noin 419 euroa maksavassa X310-mallissa (7?×?4,22?×?1,95 cm) on kosketusnäyttö. Sen leveys on 150, korkeus 54 ja pituus 284 millimetriä. Erittäin vahva lukko on poraussuojattu. Garmin Dash Cam X -mallisto on ääniohjattava (englanti, saksa, italia, espanja, ranska ja ruotsi), ja valmistajan mukaan laitteet osaavat varoittaa autoilijaa muun muassa etutörmäysvaarasta ja kaistalla pysymisestä. Pienin uutuuksista on vain 30 grammaa painava Dash Cam Mini 3 (5,21?×?3,16?×?2,03 cm). Dash Cam X -malliston kamerat osaavat tallentaa havaitsemiensa tapahtumien video leikkeet automaattisesti. X110ja X210-mallit ovat samankokoiset (7?×?4,22?×?1,95 cm), kumpikin painaa 62 grammaa, ja niissä on 2,4 tuuman lcd-näyttö. ?. Malli painaa 78 grammaa. LevelVan soveltuu muun muassa alle 4,25-tonnisiin Fiat-, Peugeotja Citroën-pohjaisiin retkeilyautomalleihin. Hydraulinen nurkkatukijärjestelmä retkeilyautoille Al-Ko Vehicle Technologyn vuonna 2018 hankkima hollantilainen E&P Hydraulics on esitellyt kokonaispainoltaan alle 50 kilon jäävän retkeilyautoille suunnitellun LevelVan-nurkkatukijärjestelmän. Garmin Dash Cam X110 maksaa noin 230 euroa, X210-malli noin 310 euroa. Koska Dash Cam Mini 3:ssa ei ole gps:ää, laite näyttää vain esimerkiksi törmäyksen päivämäärän ja kellonajan. Garminilta neljä uutta autokameramallia Garmin täydentää autoeli kojelautakameroidensa Dash Cam X -mallistoaan X110-, X210-, X310sekä Mini 3 -malleilla, joissa on 140 asteen katselukulma. Yksittäisen tukijalan paino on vajaat 4,5 kiloa. Naarmutussuojan ansiosta Prosafe ei vahingoita vannetta. Tasausjärjestelmän avulla retkeilyauto saadaan automaattisesti säädettyä yhdellä napin painalluksella vaaka-asentoon. Laitteessa oleva tanko estää renkaan pyörimisen, ja laitteen räväkkä väri toimii varoitusvärinä varkaille. LevelVaniin keveyttä on haettu muun muassa hyödyntämällä materiaalina hiilikuidun, alumiinin ja teräksen yhdistelmää, mikä tuo valmistajan mukaan 30 prosenttia säästöä järjestelmän kokonaispainoon. Al-Ko Prosafe painaa 5,3 kiloa. Mini 3 tuottaa videokuvaa 1080p HD -tarkkuudella. Malliston kameroissa on uutuutena integroitu, polarisoitu Garmin Clarity -linssin suodin. 41. Silloin kun varkaudenestolaitetta ei tarvita, Prosafe voidaan säilyttää mukana tulevassa kantokotelossaan. Toinen automaattiasetus voidaan asettaa auton kallistamiseen esimerkiksi harmaavesisäiliön tyhjentämistä helpottamaan. Garminin mukaan se vähentää tuulilasin aiheuttamia heijastumia ja näyttää siten yksityiskohdat videolla aiempaa selkeämmin. Hinta on noin 270 euroa. Hydraulisesti toimivaa järjestelmää voidaan ohjata ohjauspaneelilta, ja auto saadaan haluttuun asentoon muutamassa minuutissa tasaisesti siten, että runko ei väänny eikä kuormitu. Al-Ko Prosafe painetaan kiinni esiasennettuun pulttiin, jonka jälkeen turvatuote lukitaan avaimella. Noin 179 euroa maksavassa mallissa ei ole omaa näyttöä videoklippien katsomiseen. X110 tuottaa videoita 1080p HD -laatuisina, X210:ssa tarkkuus on parempi 1440p HD. Uutuusmalleissa Mini 3 -mallia lukuun ottamatta on integroitu gps-paikannin, minkä avulla tapahtumavideoihin saadaan sijainti, nopeus, päivämäärä ja kellonaika. Tarkin ja kallein uutuuksista on Garmin Dash Cam X310, joka osaa tuottaa 4K Ultra HD -laatuista videokuvaa. Erityinen pultti asennetaan kerran osana asennusta, ja etäisyys asetetaan oikeaan mittaan mukana tulevalla säätöpultilla
42 Caravan?5/2024. TEKSTI VELI-MATTI J?ALOVAARA KUVAT MARKO PYLVÄNÄINEN JA PIRKITTA HYVÖNEN Joka leirintäalueen kannattaa olla esteetön Pyörätuolilla liikkuva leiriytyjä antaa alueille esteettömyydestä arvosanaksi seiskan. ESTEETTÖMYYS Pirkitta Hyvönen iloitsee, kun leirintäalueilla on otettu huomioon liikuntarajoitteisetkin karavaanarit kuten Hakalanrannassa, missä grillikotaan pääsee myös pyörätuolilla
Ystävä Tapani Åhlman pitää huolen, että karavaani kulkee. Nykyään olen niin sanottu uusiokaravaanari. Hyvösen mukaan yleisesti ottaen esteettömyys leirintäalueilla on hieman parantunut. Näkövammaisten turvallista liikkumista parantaisivat rappujen etureunaan asennetut kirkkaat huomioteippaukset. – Siinä vaiheessa lopetin kaiken aktiivisen vapaaehtoistoiminnan, koska suurin syy aivoinfarkteihini taisi olla stressi. – On erittäin tärkeää, että luiska on oikeaa laatua. Leirintäalueella hän oli myös saadessaan ensimmäisen kerran aivoverenvuodon. Hietasaaressa oli myös vedetty rantahietikolle kovaa mattoa, jotta rannalle pääsee pyörätuolilla. Minulla oli niin paljon vapaaehtoistyötä. ?. Asennepuolella on vielä korjattavaa, mutta poikkeuksiakin on. – Mutta Hietasaari saisi kympin. – Jalkani ovat vahvistuneet. Hän on myös tehnyt valistustyötä esteettömyydestä kirjoittamalla aiheesta ahkerasti eri foorumeille. Eikä esteettömyydessä ole kyse esimerkiksi vain mukavuudesta, vaan asiaan liittyy turvallisuus. Esteettömyys koskee kaikkia Pirkitta Hyvönen muistuttaa, ettei esteettömyys koske yksin liikuntavammaisia. Ettei se ole puuta, joka luistaa alta, kun tulee kylmä ja jäätä. Pirkitta kutsuu itseään uusiokaravaanariksi. Tähän velvoittaa laki, kun uusia tiloja rakennetaan. Suurin ansio siihen on matkailuautolla. Olen kohtuuttoman pitkän kaavan mukainen kokemusasiantuntija esteettömyysasioissa. Esimerkiksi kaiteiden puuttuminen voi johtaa horjahtamiseen ja putoamiseen. Nyt ne luiskat kuntoon Pirkitta Hyvönen pitää monen muun tapaan luiskiin liittyviä ongelmia leirintäalueiden yleisimpänä ja pahimpana esteettömyysongelmana. Ambulanssi ei tuolloin meinannut löytää Sääksin alueelle. Muutenhan sinne hietikkoon uppoaisi pyörätuolin kanssa. Luiskan yhteydessä on oltava kaide, josta saa hyvin kiinni. Matkailuautossa on iso takatalli, ja sinne on hankittu luiskat. 43. Sitten olin kymmenisen vuotta pois caravan-yhdistyksestä. Erittäin sosiaalinen Hyvönen on ollut kauan aktiivinen erilaisissa yhdistyksissä, ja hänellä on pitkä tausta myös nimenomaan karavaanariyhdistyksissä. Pystyn nyt siellä seisomaan ja saamaan aiempaa paremmin tukea. Asiallisesti hoidettu esteettömyys on tärkeää myös esimerkiksi lastenrattaita työntäville pienten lasten vanhemmille. Jokainen ikääntyy, eikä jalka nouse entiseen tapaan portaisiin. En ole koskaan nähnyt, että on erikseen tehty niin hieno invapaikka, että siinä on jopa pieni luiska. – Kesällä vierailin Uuraisilla Hietasaaren leirintäalueella. Matkailuajoneuvo mahdollistaa matkailun Liikuntavammaisuus ei nykyäänkään estä Hyvösen reissaamista. Leikkauksesta hän toipui hyvin, mutta myöhemmin toinen aivoinfarkti halvaannutti häneltä terveemmän puolen. Samalla perusteella antaisin Vuoden leirintäalue -palkinnon Hietasaarelle. Happy Cariksi kastettuun matkailuautoon on lisätty muutamia kahvoja liikkumisen helpottamiseksi. H arva karavaanari tietää suomalaisten leirintäalueiden esteettömyydestä niin paljon kuin hyvinkääläinen Pirkitta Hyvönen. Luiskan pitää olla metalliritilää, jonka läpi lumi pääsee tipahtamaan pois. Matkailuautoon on asennettu muutama lisäkahva helpottamaan liikkumista, ja saarekevuoteen viereen laitetusta lisäkahvasta hän saa kiskaistua itsensä ylös. Välillä näkee myös liian jyrkkiä luiskia, joista ei ilman valtavia käsivoimia millään pysty menemään ylös. Sähköpyörätuolin voi ajaa sisään, mutta mukana on aina myös tavallinen pyörätuoli. Asteikolla neljästä kymmeneen Hyvönen antaisi suomalaisille leirintäalueille esteettömyyden hoitamisesta arvosanaksi seitsemän. Ensin keppien kanssa, sitten on ollut muita apuvälineitä ja nyt parikymmentä vuotta olen käyttänyt pyörätuolia, Hyvönen kertoo. Eikä vielä riitä, että luiska on olemassa. – Sairastin vuoden vanhana polion vuonna 1956 – en ehtinyt saamaan rokotetta. Eli sen pitää olla mielellään sen kokoinen, että siihen pystyy tarttumaan nyrkillä. Olisin joutunut jo lapsena pyörätuoliin, ellen olisi ollut niin vilkas
Peilin alapuolella on usein suihkusaippuakotelo, joka voisi olla siinä sivussa. Yksinkertaisilla lisäyksillä voi edesauttaa liikuntarajoitteisten arkea merkittävästi. Ilman pitkää apukahvaa oven sulkeminen perässään on vaikeaa. Oven on avauduttava siten, että se avautuu pyörätuolissa istuvasta eteenpäin. Hyvönen huomauttaa, että jos alueella ei ole ketään asiasta muistuttamassa, se ei tule hoidetuksi. Voi olla esimerkiksi hankala kynnys. Kaiteet on toteutettava niin, että pyörätuolista käsin saa hyvän otteen sopivalta korkeudelta. Vain näin pyörätuolilla pääsee menemään sisälle. Toisinaan leirintäalueella pääsee veden äärelle juuttumatta rantahiekkaan. – Kun olet vessassa ja ajattelet kampaavasi hiukset, mutta peili onkin asennettu ylös seisovan ihmisen mittojen mukaan. – Ovien kanssa tehdään esteettömyyden kannalta muitakin virheitä. Jos käytävä on kapea, et saa tuolia kääntymään vaan joudut peruuttelemaan ja venkslaamaan päästäksesi sisälle. – Vaikka olen pyörätuolissa, nautin myös saunaan ESTEETTÖMYYS Teräsritilästä valmistettu luiska on helppo ylläpitää ja turvallinen myös talvella. Tavanomaiselle korkeudelle sijoitetusta wc:n pei listä ei ole hyötyä pyörätuolissa liikkuvalle, mutta sijoittelulle on iloisia poikkeuksiakin. – Wc-tiloihin mennessä huomaatkin, että mitenkäs sinne menet, koska ovi avautuu sinua päin. Liikuntavammaisten kuuluisi päästä leirintäalueella myös esimerkiksi grillille. Katse peiliin – vai seinään Hyvin yleisesti myös peilit on asennettu väärin. Usein luiska on yksinkertainen ja edullinenkin toteuttaa, mutta pitää huomioida, ettei noususta tehdä liian jyrkkää. Silloin peili voisi olla korkeampi, jolloin se palvelisi seisovan henkilön lisäksi pyörätuolissa istuvia, Hyvönen harmittelee. Kotarakennukset ovat hänen mukaansa harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta sellaisia, että niihin ei ole mitään asiaa. Harmillisen usein myöskään saunoihin ei pääse. Kynnys ei tosin kaikkia haittaa, jos on vahvat kädet tai apuvoimia työntämässä pyörätuolia. 44 Caravan?5/2024. Ongelmalliset ovet Hyvönen on nähnyt usein leirintäalueilla invavessoja, joissa ovi kääntyy hänen kannaltaan väärään suuntaan – saranat ovat väärällä puolella
Uimarannan kohokartta ja opasteet pistekirjoituksella ovat tilavissa pukuhuoneissa ja esteettömän wc:n luona. Kesä ja uiminen leirintäalueella – sitä riemua moni leirintäalue mainostaa ja aiheesta. Esimer kiksi Tampereen kaupunki sai ensimmäisen esteettömän uimarantansa vasta viime juhannuksena, jolloin avattiin Pyynikin esteetön uimaranta osoitteeseen Jalkasaarentie 7. Se on bisKaikki uimaan. Jäykät ovipumput saattavat tehdä ovista liian raskaat avattaviksi omin voimin. 45. Kaikkialla ei ole edes kuultu tällaisesta velvoitteesta. On myös muutamia leirintäalueita, joilla on oma-aloitteisesti tultu sanomaan, että jos löydän jonkin vian tai ongelman, niin kerro, jotta voimme korjata sen. Pyörätuolilla pääsee asfaltoidulle ranta-alueelle. Tukea saa kaiteista aina esteettömältä saunalta veteen asti, jonne vie loiva luiska. Myös invalidiyhdistykset ja koordinaattorit auttavat mielellään. Ja jos on joku irtoluiska, se on tehty esimerkiksi surkeasta aaltopellistä, jota pitkin ei tavallinen pyörätuolissa oleva pysty menemään, Hyvönen sanoo. Joillakin leirintäalueilla osataan ottaa neuvoja vastaan eikä loukkaannuta palautteesta. Tällaiset paikat ovat aivan ihastuttavia. Uima-alue on rajattu poijuilla. Ei yllätä, että sillä rannalla näkyy vahvasti kokemusasiantuntijoiden panos. – Yhdistysten hallituksen jäsenet olisi hyvä istuttaa vuorotellen pyörätuoliin, liikkumaan leirintäalueella ja katsomaan pääseekö paikkoihin. Näin ei tarvitsisi olla. Liikuntavammainen ei voi viedä avustajaansa saunavuorolle, jos avustaja on toista sukupuolta. Eduksi myös bisnekselle Hyvönen muistuttaa, että hyvin esteettömyyden hoitanut leirintäalue saa enemmän asiakkaita. Keittiökalusteet ovat usein standardimitoituksilla tehty, mutta yleisesti ottaen niiden äärellä pystyy toimimaan myös pyörätuolista käsin, ellei ole asiaa yläkaapeille tai välitilassa roikkuville välineille. – Leirintäalueen tilaussaunan kuuluisi olla täysin maksuton liikuntavammaiselle, joka on menossa saunaan avustajan kanssa, jolla on virallinen Kelalta saatu avustajakortti. S A T U A A LT O ?. Neuvoja on saatavissa Hyvönen toivoo, että ennen leirintäalueiden rakennusten remontteja ja uudistuksia kysyttäisiin neuvoa sellaisilta, jotka tietävät esteettömyydestä. Siihen uimarantaan liittyy monia asioita, joista ainakin osa olisi haluttaessa toteutettavissa myös leirintäalueilla. Joskus ongelman havaitsemiseen auttaa havainnollistaminen. Yleensä kuitenkin törmään siihen, että siellä on saunan edessä raput eikä luiskaa. menosta. Mutta leirintäalueen rantaan tai etenkään rantaveteen asti ei kaikilla kaikkialla ole asiaa. – Minäkin neuvon mielelläni, jos joku neuvoja haluaa. Siinä se tilanne avautuisi. Esteetön uimaranta on vielä harvinaista herkkua Suomessa eikä vain leirintäalueilla
Aluetta ei tehdä vain esimerkiksi liikuntavammaisille vaan aivan kaikille, kaikenlaisille ja kaikenikäisille. Lumessa kun ei pääse mihinkään pyörätuolilla ja kaikki on niin hankalaa. Kiinnostavaa on kuitenkin, mitä sillä rahalla saadaan aikaan – tuleeko sinne uusia ideoita, joita päästään soveltamaan muillakin leirintäalueilla. Joissakin paikoissa liikuntavammaisia kohdellaan toisen luokan kansalaisina. Kylmä, loska, lumi ja jää – talvikausi on hyvä olla pois Suomesta. ESTEETTÖMYYS Saksaan uusi leirintäalue esteettömyyden ehdoilla Millainen tulee leirintäalueesta, joka suunnitellaan aivan alusta alkaen esteettömyyden ehdoilla. Rakennustyöt ovat jo käynnissä. – Miksi rääkkäisin itseäni suremalla, etten pääse esimerkiksi grillille. Siellä on liikuntavammaisille suihkutilat ja vessat hoidettu hyvin. Se alue ei nouse yksityisellä rahalla ja bisneskärjellä, vaan noin 33 miljoonan euron julkisella rahoituksella. On ikävää, jos jää asioista ulkopuolelle. Luulisi, ettei yhdelläkään leirintäalueella olisi varaa hyljeksiä tätäkään asiakasryhmää. Hyvösen mukaan puskaparkit eivät ole liikuntavammaisille vaihtoehto, mutta esteettömyyden kannalta hyvät matkaparkit alkavat onneksi yleistyä. Selviäminen vieraalla kielellä ei pelota. – Paluu Espanjasta Suomeen on vapuksi. Mutta lokakuussa tuli aika lähteä ystävän kanssa ensimmäistä kertaa matkailuautolla ulkomailla, ja heti noviisina Espanjaan asti. – Esimerkiksi Vääksyn matkaparkki Asikkalassa on hyvä. 46 Caravan?5/2024. Hakalanrannassa esteettömyysasioihin ollaan suhtauduttu hienosti ja monet toiveet on toteutettu. Yhtä sellaista päästään katsomaan vuonna 2026, jolloin Leipzigin kupeeseen Großpösnan kuntaan valmistuu Störmthaler Seen ”inkluusioleirintäalue”. nesetu. Hankkeen lähtökohta on, että ”sopusoinnussa luonnon kanssa leirintäalueelle luodaan ensimmäistä kertaa kokonaisvaltainen ja esteetön retkeilyja vapaa-ajantarjonta”. – Aion pärjätä Espanjassa, vaikka en osaa edes englantia kuin muutaman sanan. Täältä tullaan Espanja! Ulkomaisten leirintäalueiden esteettömyydestä Hyvösellä ei ole ollut omaa kokemusta ennen tätä syksyä. Sitten on niitä paikkoja, joihin liikuntavammainen ei mene toista tai ei edes ensimmäistä kertaa, koska esteettömyys on siellä huonosti hoidettu. Sen nyt tietää, että siellä sattuu ja tapahtuu kaikenlaista, mutta niistä kommelluksista kyllä selvitään
W DEALS 2024 SÄÄSTÄ JOPA 8.000€ Kampanja voimassa 15.12.2024 Mallivuosien 2023 ja 2024 ajoneuvot huippuhinnoin! saakka. Toimi nopeasti! LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ADRIA.FI ADRIA.FI On aika elää parasta elämääsi.
ME KARAVAANARIT ’Ei pelkkä auto vaan mielentila’ 48 Caravan?5/2024
Aika juoksee, joten asioiden on tapahduttava nyt eikä sitten joskus. Imatralaiset Katri ja Pekka ovat huomanneet, että unelmiaan ei kannata siirtää. 49. TEKSTI PIRJO KÄRKINEN KUVAT KATRI VESIKON JA PEKKA JORMAKAN ARKISTO, J?ANI SAAJ?ANLEHTO ?
– Perustettiin yhteinen markkinointialan yritys nelisen vuotta sitten, ja silloin tuli mahdollisuus järjestellä työaika mieleisekseen, Pekka kertoo. Pieni ja näppärä Koska tarkoitus oli kierrellä eri puolilla Eurooppaa, oman auton piti olla melko pieni. Meillä ei ollut tarvittavia tiloja eikä edes työkaluja, Katri jatkaa. Yksi paneeli ei tahdo riittää, ja useampaa ei katolle mahdu. Toisen kaasupullon tilalle asennettu tankkisäiliö mahdollistaa kaasun tankkaamisen Suomen ulkopuolella. Sähköjärjestelmän uusiminen kokonaan tulisi turhan kalliiksi. Syksyn ja talven pimeydessä tarvittaisiin vielä enemmän sähköä. Katri ompeli tarranauhakiinnitteiset lämpöpeitot sivuoveen ja takaovien eteen sekä magneettikiinnitteisen hyttysverhon takaovien eteen. Seuraavana kesänä he vuokrasivat retkeilyauton ja tekivät sillä viikon reissun. Nyt myös karavaanimatkailu alkaa olla hallussa. – Katrilla oli triathlonkisa Kööpenhaminassa, ja me pääsimme samalla testaamaan karavaanihommaa. Eihän me sellaista osata. Välillä on ollut päiviä, jolloin on pitänyt latauksen vuoksi ajaa jokin pieni matka. On tosi kätevää, kun toimiston voi lämpimänä kesäpäivänä ajaa esimerkiksi rannalle. – Halusimme vielä vähän lisää asumisja matkustusmukavuutta. Autoon on asennettu aurinkopaneeli (185 W), siniaaltoinvertteri, uudet hupiakut, akkuvirralla toimiva kattotuuletin, ilmajouset taakse ja termomatot lattialle. 50 Caravan?5/2024. Tässä vuoden 2019 mallissa on sähkökeskus, johon ei saa liitettyä litiumakkuja AGM-hupiakkujen tilalle. Ensin he ajattelivat ostaa pakettiauton ja tuunata sen itse. Seinissä, lattiassa ja katossa on sentään solumuovia, ainakin valmistajan esitteen mukaan. Tarjontaa lähdettiin kartoittamaan lukemalla Caravan-lehtiä ja käymällä messuilla. Ja me mahdumme hyvin nukkumaan poikittain, eli pitkittäisiä vuoteita ei tarvita. Ehkä jonkin vuoden kuluttua voidaan teettää kokonaan uusi, tarpeitamme paremmin vastaava retkipaku. Ennen pidempää Euroopan reissua asennettiin lisälukot sivuja takaoviin sekä sisäettä ulkopuolelle. – Tässä autossa monet pikkuasiat voisivat olla toisin. Mukana on aina varavirtalähteitä. – Oli helpotus päästä kerrostaloon vuokralle asumaan ja irti oman talon velvoitteista eli esimerkiksi ruohonleikkuusta. – Eri merkkien välillä ei ollut kovin suuria eroja. Sykäyksen karavaanimatkailuun antoi kahden kuukauden Espanjan reissu. Retkeilyauto toimii toimistona, tukikohtana ja reissukotina aina tarpeen mukaan. Sitten kun sopiva löytyi, sitä lähdettiin heti katsomaan. Sähkön kanssa on kuitenkin toistaiseksi pärjätty. – Onneksi meille tuli järki käteen. Silloin todettiin, että tämähän on mukava laji. Olisimme vapaampia reissaamaan, Pekka lisää. Lisäksi haluamme pärjätä pitkiäkin aikoja ilman ulkopuolista sähköä, Pekka kertoo. Me olimme ostohousut jalassa ja valmiita luovuttamaan henkilöautomme vaihtoon. Se näytti niin kivalta touhulta, että meidän alkoi tehdä mieli omaa retkeilyautoa, Katri lisää. – Asuimme silloin airbnb-asunnoissa, ja näimme Atlantin rannoilla erilaisia retkiautoja. Meillä oli jopa talvirenkaat mukana, Katri nauraa. Sopivan retkeilyauton löydyttyä pariskunta myi omakotitalon ja hankkiutui samalla eroon ylimääräisistä tavaroista. Huolella varusteltu harjoittelukappale Pössl Roadcar R600 -retkeilyautossa oli jo ostettaessa aika hyvä varustus – löytyi markiisia ja pyörätelinettä. – Alle kuusimetrinen auto mahtuu helpommin parkkiin, ja myös laivamatkat ovat edullisempia. ME KARAVAANARIT K uutisen vuotta yhtä pitäneet Katri Vesikko, 45, ja Pekka Jormakka, 49, ovat yhteisten vuosien aikana oppineet uusperheen kuviot. – Autoon on juuri laitettu lisäeristykset kaikkiin oviin, joissa ei yllätykseksemme ollut minkäänlaista eristystä
Olisi kyllä ihan kiva oppia hidastamaan tahtia, laittaa markiisikin auki ja nauttia olemisesta enemmän, Pekka miettii. Viime syksynä pariskunta reissasi eri Lisälukkoja on käytetty vain jokusen kerran. ?. Katrin ja Pekan tämän syksyn reissu suuntautui Norjaan. Ja jos koirat ovat autossa, ne kyllä reagoisivat, jos joku yrittäisi sisään. Eli ei niitä ole tullut oikeastaan käytettyä. Joulumarkkinat tontuistaan tunnetussa Wroclawin kaupungissa. Löylyissä hiekkarannalla Tänä syksynä mukaan pakattiin myös telttasauna. Pari päivää paikoillaan Reissuun lähtiessä mukaan pakataan tietokoneiden lisäksi lähinnä liikuntaan liittyviä välineitä. Eli jos saat jossain telttailla, niin kyllähän sinä saat sinne telttasaunankin pystyttää, Pekka lisää. Myös kasaaminen ja purkaminen olisi varmasti kamala homma. Uusin hankinta on pikku-uuni, jonka avulla saa vähän vaihtelua kokkaukseen. – Nyt on haaveiltu liukulumisuksista. Varsovasta löytyi jouluaattona rauhallinen kadunvarsipaikka alle kilometrin päästä vanhasta kaupungista, kun kaupunki oli tyhjentynyt muista turisteista. Teltan lisäksi mukana kulkisi kiuas kivineen, lauteet, vesisäiliö ja vielä polttopuutkin. Yleensä tulee pakattua ihan liikaa vaatteita, kun kuitenkin noin kerran viikossa mennään jonnekin pesemään pyykkiä. Pariskunta viipyy samalla paikalla maksimissaan pari päivää. 51. Se helpottaa peseytymistä, kun yövytään luonnossa. Niitä ei kuitenkaan käytetty oikeastaan ollenkaan, koska aikaa kului työntekoon ja vapaa-aika sitten koirien kanssa ulkoillessa. Kiuas myös jäähtyy yllättävän nopeasti eli sauna on pakattavissa noin tunnin päästä saunomisesta. Ensin Kilpisjärveltä rajan yli, sitten muun muassa Tromssaan, Senjan saarelle ja Lofooteille. Äskettäin luin, että noihin Ducatoihin on todella helppo murtautua. – Mutta yllättävän nopeasti siihen tuli rutiini. Sesongin ulkopuolellakin Lofooteilla riitti matkalaisia. – Meistä on mukava käyttää myös palveluita, eli haluamme jättää jotain paikkakunnalle. Ja joskus töitä on niin paljon, että on kiva mennä lounaalle valmiiseen pöytään tai käydä vaan jossain paikallisessa ravintolassa syömässä. Teltta mahtuisi myös sisälle autoon, mutta sen paikka on nyt ollut vähän joutilaaksi muuttuneella pyörätelineellä. – Meillä on aina ollut takaisintulopäivämäärä. On kiire nähdä enemmän ennen kuin reissu ehtii loppua. Keskuslukon saa auki, kun tietää mihin tökkää ruuvimeisselin. Aina yöpymispaikat eivät ole niin kauniita. – Viime vuoden Euroopan reissulla pyörät olivat mukana. Tähänkin on olemassa kuljettajan oveen asennettava teräslevy, joka estää lukon murtamisen. – Tieto lisää tuskaa. Pop-up-teltta on todella helppo kasata, hän huomauttaa. Ovien eristyksen yhteydessä murtovarmuutta parannettiin kuitenkin vielä hitusen. – Norjassa on samanlaiset jokaisenoikeudet kuten Suomessakin. Aamut alkavat usein puurolla, ja munia tulee syötyä paljon. Katria vähän epäilytti, että sauna veisi autosta liikaa tilaa ja painoakin tulisi lisää. – Mitä enemmän on reissannut, sitä on tullut vähän tyhmänrohkeaksi. Matkalla ruuat tehdään useimmiten autossa. Sauna oli käytössä kuukauden Norjan reissun aikana kahdeksan kertaa
Maa ylitti kaikki odotukset kauneudellaan. – Onneksi vauhtia ei ollut paljon, kun jysähti, Pekka lisää. – Kaikki sujui viimeisen päälle, vaikka meillä ei ollut yhteistä kieltä. Tultiin Baltian kautta, ja kun saavuimme Viroon, oli plusasteita. Onneksi, sillä merkkikorjaamoihin oli viikkojen jono. Pidemmälle autoa ei olisi voinut enää ajakaan, sillä moottori alkoi kärytä. Ei ostettu vinjettiä, vaan lähdettiin pikkuteille, niillä kun näkee paljon enemmän. Siinä piti sitten taiteilla kotimaisen ja ulkomaisen vakuutusyhtiön kanssa. Olihan ne törkeän hienot joka paikassa. Seuraavan yön leiripaikkaan oli enää pari kilometriä matkaa, kun törmäys sattui. – Aloitettiin Ljubljanasta Sloveniasta, ja viimeiset oli Tallinnassa. Poliisit antoivat lopulta luvan siirtää auto rauhallisemmalle paikalle seuraavasta liittymästä. Hirviaitoja ei moottoriteiden ulkopuolella ole, Katri kertoo. Slovakiassa sattuneesta hirvikolarista selvittiin säikähdyksellä. Google-kääntäjä toimi kyllä tässä hyvin, Pekka kertoo. Hirven kanssa yhteen Slovakiassa Ihan ilman ongelmia ei reissuista ole selvitty. Paluumatkalla on tosiaan pitänyt vipinää, sillä pariskunta kiersi 16 joulumarkkinat 12 eri kaupungissa. – Kotiintulo vuodenvaihteessa oli melkoinen shokki. Suomessa vastassa olikin 15 astetta pakkasta ja täysi talvi, Katri muistelee. – Meillähän on Ducato. Riiassa oli ihanat, mutta esimerkiksi Münchenissä oli vähän liian ruuhkaista meidän makuumme, Katri vertaa. Mitä jos auto menisi lunastukseen, miten me silloin saisimme kaikki tavarat ja koirat kotiin. Myöhemmin kuulimme, että siellä on paljon hirviä ja kolareita sattuu paljon. Onni onnettomuudessa oli, että hirvi osui auton kulmaan eikä suoraan keulaan. Lopulta selvisi, että mikä tahansa virallinen korjaamo käy. Slovenia oli yksi viime syksyn reissun kohokohdista. – Seurasimme glühwein-indeksiä eli mitä se (hehkuviini) missäkin maksaa. Aamulla hinausauton kuljettaja oli ihmeissään, koska hänelle oli sanottu, että auto pitää hinata Citroënin korjaamolle. – Peltiä meni ruttuun ja tuulilasi säröille, ja lasia tuli sisäänkin matkustajan puolelle. Ne ovat monessa Euroopan maassa pakollinen varuste. Nukuimme yön sitten kolaroidussa autossa. Todettiin, että ihmiset ja koirat ovat kunnossa, joten siirrettiin auto tien sivuun hätävilkut päällä. ME KARAVAANARIT puolilla Eurooppaa kolmen kuukauden ajan. Pienen leirintäalueen liepeiltä avautui huikea maisema auringonlaskuun. Tuolloin mittariin tuli 9 000 kilometriä. – Slovakiassa täräytettiin hirvikolari. Heijastinliivit olivat onneksi siinä saatavilla. Pekka kertoo. Hyvää oli joka paikassa, mutta Ljubljanassa oli halvin ja kallein Tallinnassa, Pekka lisää. Hinausautoliikkeen omistaja tiesi korjaamon, jossa homma hoitui. – Alkushokin jälkeen soitettiin hätänumeroon, ja poliisia odotellessa ehdittiin miettiä kaikenlaista. Auto korjattiin paikallisessa pikkukorjaamossa. Alussa oli oletus, että vain merkkikorjaamo kelpaa. 52 Caravan?5/2024
Digitaalinen e-SIM-kortti oli tosi kallis ja fyysiset kortit yleensä paljon halvempia, jos jaksoi lähteä niitä etsimään. Myöskään Itävallassa ei saa yöpyä villisti. – Koirien ja töitten takia ajamme yleensä maksimissaan kolme–neljä tuntia päivässä. – Paperit, rokotukset ja muut systeemit on koirilla kunnossa, mutta yhtään ainutta kertaa niitä ei ole kysytty. Norjan reissulla se lämpeni monta kertaa. Sesonkiaikaan siitä jopa sakotetaan. Telttasauna osoittautui hyödylliseksi hankinnaksi. Myös koirat, Rauha ja Pepe, ovat sopeutuneet matkantekoon hyvin. – Me voimme jaksottaa päivän muiden asioiden mukaan. Konttorin näkymät vaihtuvat päivittäin, eikä työaika ole sidottu kellonaikoihin. Saadaan haettua näin sopivaa tasapainoa arkeen, ja myös pystytään hyödyntämään päivänvaloa ulkoiluun. Yrityksellä on asiakkaita eri puolilta Suomea, ja myös palavereja voidaan pitää etänä. Tässä saunotaan Lofooteilla vuonon rannalla. Joillakin ihan tavallisilla asuinalueilla kävellessä on kiva katsella, miten ihmiset siellä asuvat. – Euroopan reissulla suomalaisten liittymien datakatto tuli usein vastaan ja loppukuuksi turvauduttiin e-SIMeihin tai paikallisiin prepaid-kortteihin. Eivät ne kiinnosta ketään. Ihmistenkään paperit eivät tunnu kiinnostavan. Tässä ollaan pyöräretkellä Savitaipaleella jääkauden jäljillä. Data on yllättävän kallista. Reissussa tehdään myös töitä Katri ja Pekka ovat huomanneet, että autosta näkee maailmaa paljon enemmän kuin muuten matkatessa. Jotain on jo saavutettu, mutta vielä on paljon toteutumattomia haaveita. Lähdettäisiin tuosta Suomen itärajalta ylös ja sitten pitkin Norjan rannikkoa eteläisempään Eurooppaan rannikkoa pitkin. Kaikkineen jouduimme olemaan evakossa airbnb-majoituksessa yhdeksän päivää. Omia passeja on meiltä kysytty tasan yhden kerran. Eikä olisi kiire minnekään. Silti leiri on usein vähän syrjemmällä myös koirien takia. Hinta riippui hyvin paljon maasta. – Korjaamo teki ensin arvion korjauksesta, jonka vakuutusyhtiö hyväksyi. Starlink-satelliittiyhteyttäkin pariskunta harkitsi, mutta se on aika paljon kalliimpi. – Koirien kanssa tulee mentyä vähän erilaisiin paikkoihin. Poliisit sitä vähän näyttivät etsivän mutta eivät löytäneet. Kaikenlainen luonnossa liikkuminen on pariskunnan mieleen. Yrittäjyys ja toimivat nettiyhteydet mahdollistavat pidemmät reissut. Töitä tehdään tietysti asiakkaiden ehdoilla, eli välillä omasta aikataulusta joustetaan. Koirilla on tietysti omat passit. Töitä voi tehdä sitten pimeällä, Katri jatkaa. Ja jos lisää tehoja haluaisi, pitäisi maksaa enemmän. – Sellaisesta reissusta haaveillaan, että paluupäivää ei olisi lukittu. 53. Sitä emme tiedä, mitä hirvelle tapahtui. Pariskunnan reissuilla on aina tehty myös töitä. Mukana reissaavat myös amerikankarvatonterrieri Rauha ja Espanjasta adoptoitu podenco maneto Pepe. @van.must.go Kroatiassa puskaparkkeilu tai edes autossa nukkuminen ei ole sallittua. He tilasivat tarvittavat osat autoon ja saivat sen vain viidessä työpäivässä tiptop-kuntoon. Netti on yleensä riittänyt, paitsi joissakin Norjan kohteissa. Nyt meillä on kolmen kotimaisen operaattorin liittymät: molemmissa 5G-puhelimissa eri ja yksi vähän tehokkaammassa mokkulassa, Pekka kertoo. ?
Mielen avaruus JUHA KAUPPINEN LUONTOMIES Onko suuri osa matkailun avartavasta vaikutuksesta lopulta illuusiota?. Ja toki näin maan valtavia mittasuhteita, jotka pitivät sisällään uskomattoman erilaisia todellisuuksia riippuen siitä, missä päin Yhdysvaltoja olin – kaakossa vai lounaassa, keskellä vai rannikolla. Näkee arkea tai ihmisiä hyvin arkisilla matkoillaan, niin kuin erään Buffalossa asuvan, 60 vuotta naimisissa olleen pariskunnan, jonka kanssa istuin samassa ravintolavaunun pöydässä kaikilla aterioilla matkallani idästä länteen. Junassa pääsee tekemisiin ihmisten kanssa. Savannahin rautatieasema juuri ennen auringonnousua, alkeelliset menetelmät junan matkaan lähettämisessä, siirrettävien aitojen karsinat, joihin ihmiset ohjataan lempeästi, mutta kovasti huutaen. Ja sellaiseen suhteen ihminen voi enimmilläänkin elämänsä aikana kehittää korkeintaan pariin kymmeneen paikkaan ja maahan, jos oikein ahkerasti muuttaa. Suunnittelen vielä joskus palaavani. Molemmilla kuljin, no, riittävästi. Suurin osa meistä kokee elämänsä aikana kodikseen yhden tai kaksi maata. Matkailu avartaa, sanotaan. Mutta ehkä merkittävin havainto oli lopulta se, kuinka vähän opin yhtään mistään. Ihonvärienkin todellisuus: se, että olen ainoa silminnähden valkoihoinen tässä maisemassa. Jäämme illalla parille tuopille kuppilaan, ja jos palaamme samaan kuppilaan seuraavana iltana, vitsailemme olevamme vanhoilla, tutuilla kulmilla. Tai syrjäinen pubi Oregonin sydänmailla, keskellä metsiä, missä baaritiskiltä kantautuvien juttujen perusteella Donald Trump on loistava häiskä. Jos haluan kokea jonkun paikan oikeasti, eihän siihen matkailu riitä. Mutta odotus siitä, että ymmärtäisin jotain tuosta maasta kuukauden reissaamisen jälkeen, se illuusio haihtui täysin. Palattuani ihmettelin tätä onttouden tunnetta. Mutta emme ajattele tätä, vaan varailemme matkoja, joilla luulemme oppivamme jotakin. Se pikkukylien amerikkalaisuus, joka näytti ainakin ohi vilahtaessaan epätodellisen kliseiseltä. Sain kokea jonkinlaiseen virtaan sulautumisen tunteen esimerkiksi kolmen päivän junamatkalla New Yorkista Seattleen. Saa otteen. Mutta onko suuri osa matkailun avartavasta vaikutuksesta lopulta illuusiota. Mutta en tarvitse näitä hetkiä määräänsä enempää ymmärtääkseni, että minun kokemukseni maailmasta on yksi miljoonista ja että nuo kaikki kokemukset ovat keskenään tasavertaisia. Kasa stereotypioita, jotka ruksaan ja totean nähneeni: paikka, jossa WTC-tornit sijaitsivat, etelävaltion sypressimetsä, se studio, jossa Pearl Jam äänitti debyyttilevynsä Seattlen esikaupunkialueella. Tai sen studion ulkoseinä. Elämä on lyhyt: voimme tutustua kunnolla vain hyppyselliseen maailman miljoonista paikoista. No, koin sattumuksia, huomasin yksityiskohtia. Se voi olla jotain hyvin tavanomaista. Kurottaminen kohti näitä todellisuuksia on tärkeää, mutta siinä matkailu ei riitä mihinkään vaan on pintaraapaisu – tärkeä, mutta mitätön. On hyvä käydä paikassa, jonka nähtyään ymmärtää, kuinka käsittämättömän erilaisissa todellisuuksissa ihmiset elävät. MITÄ MATKAILULTA ylipäänsä voi saada. 54 Caravan?5?/2024 K ävin taannoin pitkällä työmatkalla Yhdysvalloissa. Autolla kokee tarkemmin, koska paikkoihin voi pysähtyä. Sitä aina kuuluu kysyä. Kaipaan toki joitain paikkoja ja ihmisiä, joihin ehdin hieman tutustua. Kokemus oli erilainen junalla ja vuokra-autolla. Menemme paikkaan X, otamme kuvia, syömme ravintoloissa, kävelemme kujilla. Maailma on kerta kaikkiaan niin suuri. Mahtava kokemus. Paikassa pitäisi asua, vähintään kuukausia, mieluiten vuosia. EI MATKAILU silti turhaa ole. Oikeasti ehkä vain siksi, koska haluamme huijata itsemme unohtamaan tämän yhden elämämme tuskallisen rajallisuuden. Tämä yksi virkailija, joka hoitaa kaiken. Mitä opin. Ehkä en koskaan tee niin. Jokin siinä oli tärkeää
Olen esimerkiksi viime aikoina lukenut pari nigerialaisen Chimamanda Ngozi Adichien kirjaa, Biafran sodasta kertovan Puolikas keltaista aurinkoa sekä Kotiinpalaajat, joka kuvaa kulttuurien yhteentörmäyksiä ja afrikkalaistaustaisten maahanmuuttajien elämää Yhdysvalloissa. Sillanpielen kahvila mökkimatkan varrella, tietty kävelyreitti Helsingissä, lenkkipolun tutut käänteet, jopa jotkin polun kivet muistan tarkkaan. En, vaikka muuttaisin nyt Nigeriaan ja asuisin siellä loppuelämäni. 55 SITÄ VARTEN luen paljon, erityisesti romaaneja. A D O B E ST O C K Koska kerran en koskaan, missään todellisuudessa tämän yhden eliniän aikana voisi oppia toista kulttuuria niin kuin ymmärrän Suomen ja suomalaisuuden, haluan, että tämä yksi sukellukseni on niin syvä kuin mahdollista. Sen huomaa, kun kirjoittaa asioita muistiin. Vastaus on tietenkin: vaikka tekisin mitä, en saisi noita kokemuksia. Ne ovat yksitoikkoisia vain, jos lakkaamme elämästä. Sitä suosittelen jokaiselle, joka haluaa mielensä avartuvan, enemmän kuin ulkomaanmatkoja: kirjoittamista. SIKSI PALAAN ajatuksissani tähän paikkaan, Suomemme maahan, johon kohtalo on minut heittänyt elämään omaa, sattumanvaraista, toki minulle ainutkertaista ja merkityksellistä elämää. Siksi käyn yhä uudelleen samoissa paikoissa Suomessa. ?. Kirjoittaja on hämeenlinnalainen kirjailija ja biologi, joka yllättyy lähes päivittäin siitä, kuinka paljon ihmiset ajattelevat luontoa. Mitä minun pitäisi tehdä saadakseni kokea itse matkustellen kaikki se, mitä nuo teokset minulle näyttävät. Oppiakseni jotakin aivan uutta tarvitsisin toisen elämän jonakin toisena ihmisenä, jonka lähtökohdat maailmaan olisivat muut kuin minun. Koen kaiken tuon yhä uudelleen, mutta joka kerran eri ihmisenä. Matkakirjojakin, vaikka niitä kyllä usein vaivaa sama pulma kuin näitä lyhyitä omia matkoja: näkemyksen ohuus. PÄIVÄT TUNTUVAT joskus yksitoikkoisilta, mutta eivät ole sitä. En murto-osaakaan niistä. Ja jos lakkaa elämästä, on aivan sama, missä päin maailmaa sen tekee. Sarja päättyy.
Päätteeksi syvennymme hiukan siihen, mitä leirissämme tapahtuu. Yksi kaikkien ja kaikki yhden puolesta Viimeksi kerroimme kohtaamisista muiden leirintämatkailijoiden kanssa leirintäalueilla. Yhteisen pöydän ääressä istuessa jutunaiheet eivät Dramaattisen kuvakulman hakua urbaanissa ympäristössä. Autojen sisätilat ovat sikäli pieniä, että siellä tietenkin levätään mutta ei juuri vietetä aikaa muuten. T ämän jutun otsikko juontui luontevasti Mikolle kesällä esitetystä kysymyksestä: ”Oletko yksi niistä muskettisotureista?” Aiemmin on käsitelty myös käyttämäämme kalustoa ja sitä, miten vintagevolkkareilla liikkuessa huolehditaan ravinnosta, levosta ja peseytymisestä. TEKSTI RAMI AALTONEN KUVAT VILLE TARHALA 56 Caravan?5/2024. Pysähtyessä elämä on siis auton ulkopuolella. Ryhmänä reissatessa toiminta on yhteisöllistä ihan luonnostaan
Ai että! Perustarpeet korostuvat Verrattain alkeellisella kalustolla reissatessa perustarpeista huolehtiminen korostuu yleisemminkin. Viesti WhatsApp-ryhmäämme auttaa monessa tilanteessa – on kyse sitten teknisestä tai henkilökohtaisemmastakin aiheesta. Kun talven tallikauden aikana tulee ratkaistavaksi haasteita, suurella todennäköisyydellä joku meistä neljästä on paininut aiemmin vastaavan asian kanssa tai saattaisi tietää, mistä vaikkapa tarvittava osa löytyy. Yhteinen leiri valmistumassa aktiiviseen viihtymiseen. Kokonaisuus on suurempi kuin osiensa summa. Kaikkiaan leirimme on verrattain hiljainen, vaikka seurustelu tapahtuukin monista muista nykyleirintämatkailijoista poiketen ulkona. Kaikkien ei kannata kuljettaa kaikkea mukanaan, joten sovimme etukäteen keskenämme, kuka tuo teltan, kuka istuimet ja niin edelleen. Kiitos paljon kulkemisesta mukanamme – nähdään tien päällä taas keväällä! Reissukulinarismi on osa Aircooled Momentsia. Nisäkäs muistaa ruokkijansa Kuten sananlaskuissakin sanotaan, jakaminen on välittämistä ja uskovaisten omaisuus yhteistä. Kaikkien neljänhän ei kannata keittää vierekkäin omia perunoitaan, vaan moni ruoka valmistuu lähes samalla vaivalla useammallekin. Ravintohan on muutenkin keskeinen elementti, jonka ääreen yhteisöt kokoontuvat ja jolla nisäkkäät osoittavat huolehtimista toisistaan. @ aircooledm oments R A M I A A LT O N E N ?. Tavanomaisesti sovimme keskenämme, kuka huolehtii mistäkin osasta useamman autokunnan ruokataloutta. ole päässeet toistaiseksi loppumaan – ja tuskin pääsevät vastaisuudessakaan. Hyvä ruoka, parempi mieli. Usein varaudumme muuttuviin sääolosuhteisiin pystyttämällä kupolimallisen teltan keskelle ja asettelemme autot sen sivuille siten, että sivuovista pääsee suoraan teltan suojiin. Yhdessä olemme enemmän Yhdessä tekemisen merkitys on valtava. Emme saisi kukin tahoillamme kuvattua lähellekään yhtä hienoa materiaalia julkaistavaksi kanavissamme. 57. Tässä kohtaa haluamme vielä lausua kolmiäänisesti Kimmolle kiitokset lukemattomista muiden eteen ilmestyneistä letuista. Koko komeus valaistaan valoketjuilla, ja hyvän tunnelman edellytykset alkavatkin olla koossa. Kuten ravinnonkin kohdalla, myös sateelta sekä paahteelta suojautuminen ja leirin valaiseminen hoidetaan yhdessä. Sama näkyy myös ydintekemisessämme vanhoja retkeilyvolkkareita harrastaessa. Neljän karvanaaman osin yhteinen ruokatalous reissatessa on mainio yhteenkuuluvuutta rakentava tekijä. Kun tähän kaikkeen liittää vielä pakolliset autoihimme liittyvät toimenpiteet sekä saunareissun illalla, niin pysymme suorastaan kiireisinä ihan vain nauttimalla olostamme reissussa. Soitto soi, huuli lentää ja kamerapuhelimet räpsyvät Kun yhteinen leiri on saatu pystyyn ja tunnelmavalaistus viriteltyä, ylivoimaisesti suosituin ajanviettotapa on vapaa keskustelu. Muiden nykynuorten tapaan meilläkin on taipumus kuvata jatkuvasti autojamme, leiriämme ja tekemisiämme. Tekniikka on mahdollistanut yhä monipuolisemman materiaalin tuottamisen, ja käytössämme on niin dronea, 360-kameraa kuin tietenkin kaikkien puhelimetkin. Kokoamme kertynyttä sisältöä sitten yhteen ja julkaisemme vähitellen Aircooled Moments -sometileillä. Rupattelua tahdittamaan Jani kaivaa usein esiin bluetooth-kaiuttimen ja pistää hillityllä voimakkuudella soimaan keskimäärin kaikille sopivaa jytää tai omia, yllättäviäkin poimintojaan. Tämä on juttusarjan viimeinen osa. Ihminen muistaa ruokkijansa. Yhtä lailla toisia on helppo ilahduttaa pesemällä koko porukan tiskit, kun kerran huoltorakennukselle lähtee huushollaamaan
Edun arvo 20 €. Kyläkauppa tarjoaa monenlaista ilmaista tekemistä koko perheelle. Oikeudet muutoksiin pidätetään. Yöpyminen = yksi sähköllinen vaunupaikka yhdeksi yöksi Kyläkaupan karavaanarialue Onnelassa. Kampanjan tietoja ei käytetä muuhun tarkoitukseen eikä luovuteta eteenpäin ja niiden käsittelyssä noudatetaan tietosuojalainsäädäntöä. Nauti Miljoona Tivolista itse tai anna 35 euron arvoinen Miljoona Tivoli -lahjakortti lahjaksi läheisellesi! Lunasta lahjasi 31.12.2024 mennessä. Kyläkaupan karavaanarialue Onnela Vuoden caravan-alue (SF-Caravan ry 2013 ja 2022) | Vuoden koiraystävällisin caravanalue (SF-Caravan ry 2018) | yli 600 sähköpaikkaa | uimaranta | asukassauna | grillauspiste | lasten leikkipaikka | koirien ulkoilutusalue ja pesupaikka | jätepisteet | tiskausja pyykinpesumahdollisuus | WCja suihkutilat | vesipiste | vaunujen jätevesihuolto KYLÄKAUPASSA VIIHTYY KOKO PERHE! Elämyksellinen Kyläkauppa Keskisen Kyläkauppa on Suomen suurin tavaratalo ja suosituin matkailukohde yli kuudella miljoonalla vuosittaisella kävijällään. Lisätietoja Kyläkaupan tietosuojasta: www.tuuri.fi/info/tietosuojaseloste. Kopioidut/tulostetut lahjakortit eivät käy. Suomen suurin ilmainen sisäseikkailupuisto RiemuPark ja Aku Park ovat avoinna läpi vuoden. Katso tuuri.fi/tapahtumat. UNOHTUMATON ELÄMYSMATKA KYLÄKAUPAN SATUMAISEEN JOULUUN Kyläkauppa Veljekset Keskinen @kylakauppa Keskisen Kyläkauppa OnnenTie 7, 63610 TUURI p. SUOMEN SUURIN ILMAINEN SISÄSEIKKAILUPUISTO SÄHKÖLLINEN VAUNUPAIKKA VAIN 20 €/VRK ei erikseen sähköeikä henkilömaksuja! Yli 600 sähköpaikkaa Kyläkaupan karavaanarialue Onnela on tunnettu ystävällisestä palvelusta, siisteydestä ja rauhallisuudestaan. Anna lahjakortti Hotelli Onnentähden vastaanottoon saapuessasi. 010 770 7000 www.tuuri.fi MILJOONA TIVOLI -LIPPU ILMAISEKSI! muista ottaa kela-kortti mukaan! JOULUNAVAUS lauantaina 9.11.2024 JOULUNAVAUS lauantaina 9.11.2024 Kyläkaupan perinteinen Kyläkaupan perinteinen Suomen historian suurin joululahjakampanja yli 100 miljoonan euron arvosta iloa ja riemua!* * Worldometers.info 14.10.2024: Finland, population 5554960. Ympärivuotinen, luontoelementteineen yli 30 hehtaarin alue tarjoaa kattavat palvelut matkailijoiden käyttöön Kyläkaupan välittömässä läheisyydessä. 20 20 €€ Lahjakortin arvo Lahjakortin arvo VUODEN CARAVAN-ALUE KARAVAANARIALUE ONNELA SUOMEN SUOSITUIN MATKAILUKOHDE. Iloa ja riemua ilmaiseksi Kyläkauppa on koko kansan viihtymiskeskus, jossa ihmiset ikään katsomatta viettävät aikaansa, tapaavat tuttuja ja nauttivat tunnelmasta. Sen välitöntä tunnelmaa, elämyksellisyyttä ja yllättäviä kohtaamisia on mahdotonta kuvata sanoin – ne on itse koettava. Miljoona Tivoli on ilmainen kaikille alle 13-vuotiaille! KYLÄKAUPAN JOULULAHJA JOKAISELLE SUOMALAISELLE: 35 € 35 € ARVO ARVO MILJOONA TIVOLI TUURISSA 20.6.-10.8.2025 JOULULAHJASI VOIT HAKEA KYLÄKAUPAN INFOSTA 1 LAHJAKORTTI/HENKILÖ. 1 vaunupaikka/lahjakortti/yö. Tällä lahjakortilla ILMAINEN YÖPYMINEN Kyläkaupan karavaanarialue Onnelassa 658 Lahjakortti voimassa 31.12.2024 asti. TUNNISTAUTUMINEN KELA-KORTILLA. Kyläkaupan alueella on kävijöiden vapaassa käytössä myös Suomen suurin Muumi-ulkoleikkipuisto, minigolfrata, skeittipuisto ja pumptrack-rata
Anna lahjakortti Hotelli Onnentähden vastaanottoon saapuessasi. 20 20 €€ Lahjakortin arvo Lahjakortin arvo VUODEN CARAVAN-ALUE KARAVAANARIALUE ONNELA SUOMEN SUOSITUIN MATKAILUKOHDE. Sen välitöntä tunnelmaa, elämyksellisyyttä ja yllättäviä kohtaamisia on mahdotonta kuvata sanoin – ne on itse koettava. SUOMEN SUURIN ILMAINEN SISÄSEIKKAILUPUISTO SÄHKÖLLINEN VAUNUPAIKKA VAIN 20 €/VRK ei erikseen sähköeikä henkilömaksuja! Yli 600 sähköpaikkaa Kyläkaupan karavaanarialue Onnela on tunnettu ystävällisestä palvelusta, siisteydestä ja rauhallisuudestaan. 1 vaunupaikka/lahjakortti/yö. Kyläkaupan alueella on kävijöiden vapaassa käytössä myös Suomen suurin Muumi-ulkoleikkipuisto, minigolfrata, skeittipuisto ja pumptrack-rata. Iloa ja riemua ilmaiseksi Kyläkauppa on koko kansan viihtymiskeskus, jossa ihmiset ikään katsomatta viettävät aikaansa, tapaavat tuttuja ja nauttivat tunnelmasta. Edun arvo 20 €. Ympärivuotinen, luontoelementteineen yli 30 hehtaarin alue tarjoaa kattavat palvelut matkailijoiden käyttöön Kyläkaupan välittömässä läheisyydessä. Kyläkaupan karavaanarialue Onnela Vuoden caravan-alue (SF-Caravan ry 2013 ja 2022) | Vuoden koiraystävällisin caravanalue (SF-Caravan ry 2018) | yli 600 sähköpaikkaa | uimaranta | asukassauna | grillauspiste | lasten leikkipaikka | koirien ulkoilutusalue ja pesupaikka | jätepisteet | tiskausja pyykinpesumahdollisuus | WCja suihkutilat | vesipiste | vaunujen jätevesihuolto KYLÄKAUPASSA VIIHTYY KOKO PERHE! Elämyksellinen Kyläkauppa Keskisen Kyläkauppa on Suomen suurin tavaratalo ja suosituin matkailukohde yli kuudella miljoonalla vuosittaisella kävijällään. Kopioidut/tulostetut lahjakortit eivät käy. Tällä lahjakortilla ILMAINEN YÖPYMINEN Kyläkaupan karavaanarialue Onnelassa 658 Lahjakortti voimassa 31.12.2024 asti. Suomen suurin ilmainen sisäseikkailupuisto RiemuPark ja Aku Park ovat avoinna läpi vuoden. Kyläkauppa tarjoaa monenlaista ilmaista tekemistä koko perheelle. Yöpyminen = yksi sähköllinen vaunupaikka yhdeksi yöksi Kyläkaupan karavaanarialue Onnelassa
Reitti Naantalista Kapellskäriin on edullinen vaihtoehto Ruotsiin tai Ahvenanmaan Långnäsiin matkaavalle. Makkarat voi paistella alueen grillikatoksessa. – Kahvilan palvelut selviävät aikanaan uuden omistajan aloitettua, Rautiainen sanoo. Metsäinen paikka merinäköalalla Matkailuajoneuvopaikkoja Naantali Campingissa on nyt yhteensä 55, joista 50 on varustettu sähköllä. – Nämä remontoitiin pari kesää sitten, ja keittiörakennus uusittiin myös muutamia vuosia sitten, Rautiainen lisää. Vilpoisemmalla säällä voi varata rannasta perhesaunan. Alueella on yhteensä 34 mökkiä. Muumimaailmaan tai muille maille Naantalin seudulla on nähtävää ja koettavaa kaikenikäisille. Camping-alueelta aukeaa kaunis näkymä länteen merelle. Naantalissa on tarjolla myös monenlaisia tarinallisia opastuskierroksia. Leirintäalueen ja kaupungin välissä olevan puistometsän ansiosta alue on rauhallinen. Presidentin virka-asuntona toimiva Lars Sonc kin suunnittelema graniittilinna on suljettu yleisöltä. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN NAANTALIN SEUTU Asian pitäisi ratketa vuodenvaihteessa, Tarja Rautiainen Naantalin Matkailusta kertoo. Leirintämökkien varustukseen kuluu jääkaappi, kahvinkeitin ja mikro. N A A N T A L IN V A N H A V A N H A K A U P U N K I 2. Sen lukuisissa kohteissa, hahmojen tapaamisissa sekä Teatteri Emman esityksissä riittää riemua pariksikin päiväksi. Kierrosten aikana pääsee tutustumaan esimerkiksi presidenttien suvihuveihin, Louhisaaren kartanon kummituksiin tai vanhoihin taloihin. N aantalin kaupungin päänähtävyytenä mainitaan presidentin kesäasunnon eli Kultarannan puutarha. Vastaanoton vieressä palvelee mukava terassikahvila. Kaupunki sopii myös tukikohdaksi laivamatkaajalle. Kahden vuoden kunnostuksen jälkeen puutarha avataan taas keväällä 2025. Kallioiselta rantarinteeltä voi seurata Finnlinesin laivojen lähtöjä ja saapumisia. Naantali Campingia on hallinnoinut Naantalin Matkailu oy, jonka alaisuudessa aluetta on pyörittänyt erillinen yhtiö. Leirintäalueelta pääsee kävelytietä ja kallioisen metsikön halki puutalojen reunustamille kujille, jotka johtavat vanhaan kaupunkiin ja vierassatamaan. Muumien asuttama saari on vuosia ollut yksi Lounais-Suomen suosituimpia käyntikohteita. Lapsiperheiden ykköspaikassa Muumimaailmassa pääsee sen sijaan tutustumaan kaikkiin kohteisiin. Naantali Camping sijaitsee luonnonkauniilla Kuparivuorella aivan meren rannassa. Naantali Campingissa on myös hyvä leikkipaikka lapsille sekä uimaranta. Alue jakautuu eri lohkoihin kallioisen rinteen vuoksi. Naantalin nähtävyyskohteet ovat avoinna lähinnä kesäkaudella, mutta esimerkiksi Naantalin museoon ja Naantalin kirkkoon voi tutustua ympäri vuoden. Lomamökeistä löytyy lisäksi muun muassa tv, wc ja suihku. – Naantalin kaupunki kilpailuttaa Naantali Campingin toiminnan syksyn 2024 aikana. Se on hyvä tukikohta, sillä kaupungin keskusta on aivan vieressä. Osa paikoista on alempana rinteessä, osa rinteen laella. Alueelle tulee joko uusi vetäjä tai entinen yhtiö jatkaa toimintaansa. Visitnaantali.com K U V A T A L H A A LT A : 1. Huoltorakennuksesta löytyvät vessat ja suihkut. K U LT A R A N T A V IE R E IS E N S IV U N Y M P Y R Ä : N A A N T A L IN K IR K K O / K A IK K I K U V A T: N A A N T A L IN M A T K A IL U O Y 60 Caravan?5/2024. Leirintää keskustan kupeessa Pienen matkan päässä Naantalin vanhasta kaupungista on Naantali Camping
N A A N TA LI C A M P IN G / A H K U LT A R A N N A N P U U TA R H A / N A A N TA LI N M A T K A IL U O Y N A A N TA LI N V A N H A K A U P U N K I / N A A N TA LI N M A T K A IL U O Y
Caravan-alueen edustalla on hiekkaranta, jonka Saloranta oli aikanaan Naantalin kaupungin virkistysalue, kunnes SF-Caravan Naantali ry vuokrasi alueen vuonna 2010. Vieraspaikkoja löytyy koko alueelta, mutta rannassa sekä leikkikentän ja huoltorakennuksen vieressä on varattu paikkoja pelkästään vierailijoille. Sähköpaikkoja on nykyisin 135, joista kausipaikkalaisille on varattu 50. Saunalla tulee puheeksi eurooppalaiset turistit. Talkoolaisten ponnistus – Saaristomeren helmi Vuonna 2023 avattiin upouusi saunarakennus, jossa on omat saunat ja terassit naisille ja miehille. Rantapaikat on pyhitetty vieraille. vierellä kelluu tukeva betoniponttoonilaituri. Oleskelutilasta löytyy tv, luettavaa ja lasten leikkinurkkaus. – Saimme uuden vuokrasopimuksen vuoteen 2042. – Viime kesänä kansallisuuksia oli 20, eksoottisin Turkista. Meren suuntaan laskeva vaunualue Karavaanialueen koko on 6,2 hehtaaria. Loivalla nurmikkorinteellä on ajoneuvoille hiekkataskut. – Aluetta rakennettiin talkoilla vahvana ajatuksena jakaa eräs Saaristomeren helmistä myös muiden ihmisten ja matkailijoiden tietoisuuteen. Alueelta löytyy myös grillikatos ja juuri remontoidut kesäsuihkut. Rakennuksen valmistuessa vastaanottotilaan rakennetaan kahvila ja rantasaunakin uusitaan, Kivinen lisää. Kesäaikaan yleisillä vuoroilla saunotaan kello 18–21. Saksalaisten määrä kasvaa vuosi vuodelta, Kari Rainetsalo laskeskelee. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN S F-Caravan Naantali ry on tehnyt valtavasti töitä Salorannan alueen kunnostamisessa. Vesi tulee ja menee Keittokatoksessa on tiskausja pyykinpesupaikat. Nykyään saunoja on kolme. Pari vuotta sitten alue liitettiin kunnalliseen jäteja raikasvesiverkkoon. Koko alueen rakennuskanta alkaa olla kunnostettu. Viime vuonna avatussa isossa saunarakennuksessa on omat saunatilat ja isot terassitilat naisille ja miehille, jolloin kaikki voivat saunoa samaan aikaan. Vastaanottorakennuksena on entinen huoltoasemarakennus, joka tuotiin paikalle kahtena viipaleena. Lapset ja nuoret on alueella huomioitu luomalla alueelle monipuolista toimintaa. – Suunnitteilla on 200 neliön vapaa-ajan rakennus, jonka yhteyteen tulisi lisää wc-tiloja sekä ammattitason keittiö. Aluksi uusittiin sähköt ja nurmikenttien salaojitus. Sen edustalla on näköalaterassi, josta laskeudutaan tukevia portaita alas uimalaiturille. Uusia rantatontteja valmistui vuonna 2022. Kymmenkunta uutta paikkaa rakennettiin rantamännikköön vuonna 2022, Kivinen lisää. Koirillekin on oma uimapaikkansa. SFC Naantali Salorantaa on uusittu voimakkaasti neljän viimeisen vuoden aikana. Saariston rengastien varrella sijaitseva SFC Naantali Saloranta on avoinna ympäri vuoden. Se varmistaa, että aluetta kannatti kehittää ja sitä uudistetaan edelleen, yhdistyksen puheenjohtaja Jarmo Kivinen kertoo. Sfcnaantali.fi • XXXXX KOHDE • NAANTALIN SEUTU Salonranta camping Naantali 62 Caravan?5/2024. Päälle rakennettiin harjakatto, jonka suojista löytyy nyt toimisto, oleskelutila sekä keittiö, josta löytyy kaikki tarvittavat laitteet kahvinkeitintä myöten. Lapsille tehtiin suuri ja monipuolinen leikkikenttä. – Neljäs, persoonallinen sauna avataan vuonna 2025, Kivinen suunnittelee. Tilauskäyttöön pyhitetty rantasauna on meren rannalla rinteessä omassa rauhassaan. Soutuveneitä, kanootteja ja suppilautaa saa lainata veloituksetta. – Myös alueen perällä on vapaata kenttää. Kovassa suosiossa ovat kesäsesongin aikana saatavat tuoreet aamusämpylät
Iltarientoihin ja kokoontumiseen löytyy latoon rakennettu riemuliiteri. Karvakuonoille löytyykin oma uimapaikka. Rantasauna on käytössä kesäaikaan, mutta päärakennuksessa saunotaan ympäri vuoden. Perhesauna on varattavissa kaikkina viikonpäivinä, Vähätalo lisää. Sähköistettyjä matkailuajoneuvopaikkoja on 130, mutta kahdeksan hehtaarin alue on avara. Leikkipaikalla on muun muassa torni, liukumäki ja keinuja. Hyvät huoltorakennukset Uudehkossa ja siistissä huoltorakennuksessa on toimisto sekä kesäkioski. Paikka jakaantuu keskellä olevan metsäsaarekkeen ansiosta useampaan alueeseen. Se vie viereiseen Velkuan saareen, jolta löytyy muun muassa Cafe Laituri sekä pieni puinen Pyhän Henrikin kirkko vuodelta 1793. Naantaliin on matkaa 20 kilometriä ja Mannerheimin syntymäkotiin Louhisaareen noin 17 kilometriä. Oleskelutilasta voi lainata kirjoja, petankin tai mölkyn. Tämä tuo myös maisemaan vaihtelua. Maasto on nurmikkopohjaa, ja matkailuajoneuvoille on tehty pitävät hiekkapohjaiset taskut. Pienelle ilmaiselle risteilylle pääsee lossilla. Alue valmistui vuonna 2000 harvaanasutulle Livonsaarelle. Parin kilometrin päässä alueelta on Samppavuoren näkötorni 52 metriä merenpinnan yläpuolella. Toimisto ja huoltorakennus on uudehko. Grillipaikkoja on kaksi, ja toinen grillikota on lähellä rantaa. Saariston sylissä ja sivussa pääteiltä Kahdeksan hehtaarin alueelle mahtuu väljästi 130 vaunupaikkaa. Toisessa lahdelmassa on hyvät venelaiturit sekä kalanperkuupaikka, ja kalaa tulee ainakin verkoilla. Nykyisin karavaanareilla on paljon koiria. Polkupyöräkin löytyy, jos omaa ei tullut mukaan. Isäntävelvoitetta ei ole, Livonsaaren yrittäjä Jari Vähätalo kertoo. Lapsille on huoneeseen tehty leikkinurkkaus. Livonsaari sijaitsee Saariston pienen rengastien varrella. Hyvä tukikohta saariston tutkimiseen Livonsaari on rauhallinen paikka lomailuun mutta myös hyvä tukikohta tutustua saariston nähtävyyksiin. Laiturien päässä syvyyttä on kaksi metriä. Sinne vie alueelta luontopolku (2,5 km). Livonsaarencaravan.fi Livonsaari Caravan Naantali ?. Rannasta löytyy myös muutama leirintämökki. – Alue on avoinna maaliskuun alusta lokakuun loppuun, kausipaikkalaisille ympäri vuoden. – Lauantain kello 17–19 karavaanarisauna maksaa kuusi euroa henkilöltä. Livonsaari Caravan sijaitsee meren äärellä keskellä saaristoluontoa. Reilun parin kilometrin päässä on nostalginen kyläkauppa, jossa toimii myös kahvila. Alueella on myös jalkapallokenttä. Kolme saunaa Alueen päärakennuksessa on yksi ja rantasaunassa kaksi löylyhuonetta. Rakennuksessa on myös vessat ja suihkut sekä keittiö tiskipaikkoineen ja pyykkitupineen. 63. Kausipaikkoja Livonsaaressa on paljon, mutta vieraspaikkoja pidetään aina riittävästi. Viereinen Riemuliiteri on vanhaa maatilan rakennuskantaa. Myös metsäsaarekkeen suojissa on useita paikkoja. Rantasaunan vieressä on hiekkapohjainen uimaranta, joka syvenee loivasti puoleentoista metriin. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN L ivonsaari Caravaniin on Naantalista 25 kilometriä ja Turusta 40. Osa matkailuajoneuvopaikoista on huoltorakennuksen lähellä, osa rannassa lähellä uimarantaa ja saunaa. Osa matkailuajoneuvopaikoista on ryhmitetty mielenkiintoisesti alueen keskellä sijaitsevalle metsäiselle mäelle
Rantakalliot ovatkin seudun leirintäalueiden upeimmat. Toimisto on omassa pikku mökissään. Useat kalankäsittelyja savustuspaikat kielivät, ettei mereltä tarvitse palata aina ilman saalista – jos vain löytää oikeat paikat. Sinne mahtuu parikymmentä henkeä. Saunat lämpiävät talvisaikaan viikonloppuisin, kesäkuukausina päivittäin. Rannassa on laituri uimareille. Ensi vuodelle on suunniteltu venelaiturien kunnostusta sekä piha-alueen parannusta, Haapanen lisää. Saunat ovat aivan rannassa, saunan päädyssä alueen toiset wc-tilat. Aluetta hoitaa SF-Caravan Masku ja ympäristökunnat ry. Rakennuksen toiseen päähän remontoitiin vuonna 2013 majoitustiloiksi neljä huonetta. Camping Mussalo on Vankkurihymiöalue ja kuuluu Caravan Huiput -ketjuun. Rantasauna on aivan hiekkarannan vieressä. Camping Mussalon portti on talvisaikaan avoinna vieraille vain viikonloppuisin, mutta viikollakin alueelle pääsee, jos paikalla on kausipaikkalaisia. Viime kesänä pystytettiin laiturin kylkeen telttasauna. Saunominen sisältyy vuorokausimaksuun. Sieltä löytyy vessat, suihkut sekä keittiötilat ympärivuotiseen käyttöön ja kokoontumistilat. Osa kausipaikoista on kallioisemmilla paikoilla. Matkailuajoneuvopaikat sijoittuvat loivaan rantarinteeseen. – Alue on hyvässä kunnossa, eikä suurempia investointitarpeita ole, laskeskelee yhdistyksen puheenjohtaja Kari Haapanen. Sen pehmeät löylyt ovat pienempienkin mieleen, Haapanen kertoo. Merenrantamaasto on mielenkiintoista – vaihtelevia nurmikenttiä ja kallioisempia alueita. Camping Mussalo – leirintää rantarinteillä Alueelle tultaessa vastassa on vanha kansakoulurakennus. Sfcmussalo.fi • XXXXX KOHDE • NAANTALIN SEUTU Camping Mussalo Naantali 64 Caravan?5/2024. Langaton internet toimii veloituksetta. Tilava grillikota on uusi. Toimistossa on myös kaasun myynti sekä kesäkioski. Saunojen takamaastossa männikön suojassa on tiskauskatos ja kesäkeittiö, jossa on ruokapöytiä sekä takka. Etenkin polkupyörällä liikkuvia telttailijoita on tullut lisää. Merellinen Camping Mussalo tarjoaa aktiviteettejä myös talviaikaan. Monipuolista leiriytymismaastoa Talvella Mussalossa vierailevat ovat pääosin kotimaan matkailijoita, mutta ulkomaalaisten matkailijoiden määrä kasvaa vuosittain. Lähinnä alueen pääporttia on punamullalla maalattu vanha kyläkoulutalo. Mökin vieressä on lasten leikkikenttä, jossa on muun muassa liukumäki, kiipeilypaikkoja sekä suosittu trampoliini. – Talvella laiturin päähän tehdään avanto. Rakennuksen toisessa päässä on nuorisolle oleskelutila, josta löytyy leluja, pelejä ja pingispöytä. Tärkeimmät toiminnot löytyvät kuitenkin uudemmasta huoltorakennuksesta. Lähellä porttia, pienen matkan päässä rannasta, on suurempi rakennus. – Kesällä käytössä on pienvenesatama. Saunan päädystä löytyvät lähimmät vessat. Sähköistettyjä paikkoja löytyy 120, joista noin puolet on varattuna vuosipaikkalaisille. Vieraspaikat lähellä huoltotiloja Vieraiden tontit ovat mukavasti rannassa lähellä saunaa ja uimarantaa, tasaisella nurmikentällä. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN V uonna 2023 Vuoden caravan-alueeksi valittu Camping Mussalo sijaitsee Taivassalossa, lähellä Kustavin saaristoa. Telttapaikat ovat omassa rauhassaan kallioisella niemellä. Saariston rengastietä matkaavat yöpyvät usein Mussalossa. Rakennuksessa on sekä miehille että naisille omat pukeutumistilat ja löylyhuoneet
Ylä-Lystin vieressä on grillikatos. Ylimpänä mäen harjanteella on tanssipaviljonki Ylä-Lysti, jossa järjestetään erilaisia tapahtumia ja tietysti karaoketansseja. Matkailuajoneuvoille on nykyisin yhteensä 135 sähköllä varustettua caravan-paikkaa. Rakennuksen toisessa päässä on sali kokoontumiseen. Sauna on mäen harjanteella, hieman kaukana ranKesäniemi on rauhallinen caravan-alue sopivan matkan päässä pääteistä. Toisaalla rannassa on veneranta, jossa on kesällä soutuveneitä sekä laiturit kausipaikkalaisten omille veneille. Kustavintien varrella sijaitseva Kesäniemi on yhdistyksen omistama. Se uusittiin vuonna 2018. Paikat jakautuvat kuitenkin usealle eri alueelle, ja puita on jätetty melko runsaasti. Vanha vessarakennus purettiin, Kankaristo jatkaa. Kesäniemi kuuluu Caravan Huiput -ketjuun. Kesänimen tapoihin kuuluu, että kausipaikkalaiset kokoontuvat kioskin aukioloaikoina kahville. Ihan meren rannassa vaunuja ei ole. Uikkarisaunassa miehet ja naiset saunovat yhdessä. Meren rannalla sijaitseva laajahko alue sijoittuu loivaan ja metsäiseen mäenrinteeseen. Kesäniemeen pääsee myös talvella Metsäiseen ja loivasti mereen viettävään rinteeseen on kivillä pengerretty tasanteita. Päärakennuksessa on myös toimisto sekä kioski. Salissa on tv, videot, stereot sekä pelejä. Siitä löytyy astianja pyykinpesutilat. Alueelta löytyy myös suojaisempi grillipaikka. Uikkarisaunassa saunotaan yhdessä Vuonna 2004 alueen laidalle valmistui komea saunarakennus, jossa saunotaan miesten ja naisten vuoroilla. Omaa rauhaa löytyy helposti, ja puusto suojaa myös tuulilta. – Kausipaikkalaisia on 70–80, yhdistyksen puheenjohtaja Esa Kankaristo laskeskelee. Kausipaikkalaisilla on tapana kokoontua terassille kahvittelemaan. Rannassa on uimahimoisille telttasauna, jossa myös saa erittäin hyvät löylyt. Alueella on myös toinen wc-rakennus. – Päärakennusta vastapäätä on uudehko huoltorakennus, joka valmistui vuonna 2021. Yhdistys hoitaa myös Turun messutreffit, jos messut järjestetään. Ensi näkemältä Kesäniemessä on vähän vaunuja. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN V uonna 1969 perustetulla SF-Caravan Turku ry:llä on käytössään kolme caravan-aluetta: Kesäniemi, Margareta ja kesäajan ulkopuolella Ruissalo Camping. Yhdistys järjestää vuosittain useita erilaisia tapahtumia ja kursseja, pääasiassa Kesäniemessä. – Sen saa lämmittää kuka vain milloin vain. Kioskille kahville Vuonna 1998 valmistunut toimistoja talousrakennus on melko keskellä aluetta. 65. Päärakennuksessa on keittiö sekä toimisto. Talousrakennuksen vieressä on iso leikkialue lapsille. Siihen tehtiin wc:t ja suihkut sekä uusi paikka kemssan tyhjennykseen. Sfcturku.fi Kesäniemi Naantali ?. Hiekkapohjaisella rannalla on hyvä uimalaituri ja talvella avanto. Telttasauna toimii itsepalveluperiaatteella. Mäenharjanteella seisoo lystiliiteri Ylä-Lysti sekä grillikatos. Ranta-alue on rauhoitettu uimarannaksi, kesäisille auringonpalvojille sekä saunomiseen. Viimeksi Kesäniemessä on vietetty Silakkatreffejä lokakuun puolivälissä. Mäenrinteeseen on pengerretty uusia paikkoja myös vierailijoille. Rannasta löytyy myös savustuspaikka. nasta. Telttasaunan tilalle haaveillaan varsinaista saunarakennusta, mutta asia on vielä auki, Kankaristo suunnittelee
– Vankkuri-Vehmaan tapahtumat löytyvät alueen kotisivuilta. Alueen suurimmasta rakennuksesta, joka on sijoitettu keskeisesti rinteeseen, löytyy huoltotiloja. Nurmikentällä on tilaa myös erilaisille peleille. – Pieni perhesauna on varattavissa tilaussaunaksi ja toimii sunnuntaiaamuisin uikkarisaunana, kertoo yhdistyksen puheenjohtaja Jari Maula. Kolmen kerroksen väkeä Vehmaalla Maaston muoto jakaa Vankkuri-Vehmaan kolmeen erityyppiseen alueeseen, rantaan, avoimempaan kenttään ja niin sanottuun vuoristoon. Kolmas alue ”vuoristo”, sijaitsee kallion laella, jonne johtaa tie ennen toimistoa. Iso sali sopii kokouksiin ja vapaa-ajanviettoon kuten biljardinpeluuseen. Matkailuajoneuvopaikat ovat luontevasti erityyppisillä alueilla, jolloin ei muodostu yhtä suurta vaunukenttää. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN Y mpärivuotisesti toimiva Vankkuri-Vehmas sijaitsee Vehmaan kunnan Rautilassa. Ranta-alueelta löytyy paikkoja vierailijoille. Tanssia ja tapahtumia Alueen ulkoharrastusmahdollisuuksiin kuuluvat trampoliini, lyhyt frisbeegolfrata heittoharjoitteluun sekä maastogolf. Meren rannalla tietysti kalastetaan. Siellä on keittiö, pyykinpesukone ja kuivuri. Isompi sauna on melko lähellä rantaa ja tilaussauna vielä lähempänä. Huoltorakennuksesta löytyvät myös wcja suihkutilat sekä kemssan tyhjennyspaikka. Jokaisella kolmella alueella on omat etunsa: avoimella kentällä on runsaasti aurinkoa ja kallion päällä omaa rauhaa. Kesäisin järjestetään usein tansseja viereisellä Vehmassalmen tanssipaviljongilla, Maula lisää. Rannalta löytyvät kesäsuihkut, koirien uiSF-Caravan Raision seutu ry:n Vankkuri-Vehmas on talkoovoimin hoidettu alue Saariston rengastien varrella. Yhteiseen tai perhesaunaan Kesäaikaan saunat lämpiävät päivittäin yleisillä saunavuoroilla. Vankkuri-Vehmaalla on yhteensä 150 sähköistettyä matkailuajoneuvopaikkaa. Hyvä kalanperkuupaikka on sisätiloissa. Ylhäällä on tasaista, mutta kalliorinteeseen on pengerretty terasseja. Uimaranta on matala ja sopiva lapsille. Sisäänkäynnin yhteydessä portilla on toimistorakennus. Kapea Vehmassalmi näyttää leveältä joelta, vaikka se onkin pitkä merenlahti, joka yhtyy parin kilometrin päässä laajempaan merenlahteen. Yleiset saunavuorot sisältyvät maksuihin. Oikealla sijaitsee piha-alue ja avoin nurmikenttä, jonne matkailijoiden on helppo saapua pidemmälläkin yhdistelmällä. Pihaja ranta-alueen läheisyydessä taas sijaitsevat huoltotilat, leikkikenttä, uimaranta ja saunat. Kausija vuosipaikkalaisille on varattu paljon paikkoja, mutta vieraille pidetään aina tilaa vapaana. Vankkuri-Vehmaan aluejako kolmeen perustuu maastonmuotoihin. Kapeassa salmessa vesi lämpiää nopeammin kuin avoimella merenrannalla. Mäen päällä on grillikota. Marraskuusta huhtikuuhun alue on avoinna vain kausija vuosipaikkalaisille. Sfc-raisio.fi • XXXXX KOHDE • NAANTALIN SEUTU Vankkuri-Vehmas Naantali 66 Caravan?5/2024. mapaikka, venelaituri ja suppilautoja. Muuna aikana voi vuokrata perhesaunaa. Mäeltä aukeaa kaunis maisema. Toinen alue on rannassa lähellä saunoja, uimarantaa ja aidattua leikkipuistoa – erinomainen paikka lapsiperheille. Lyhyen kävelymatkan päässä päätien varrella sijaitsee Vilumarket, josta saa täydennystä eväisiin. Päärakennukselle ja saunalle laskeutuu tukevat portaat. Alue löytyy helposti Vehmassalmen rannalta. Vuoristossa on tasainen vaunukenttä keskellä ja reunoilla mielenkiintoisia terassimaisia paikkoja
Makasiinin ravintolassa on tarjolla maukkaita aterioita, saariston erikoisherkkuja sekä esimerkiksi pienpanimotuotteita. 67. Toiminnot löytyvät samasta kaapista eli niin sanotusta huoltomoduulista. Yöpyminen varataan ja maksetaan netissä. Kylän nähtävyydet Aivan matkaparkin vieressä on Merimaskun kirkko sekä minigolf. B estPark-matkaparkit sijaitsevat keskeisillä paikoilla lähellä palveluita. Villivuorella on muinaisia hautaraunioita ja hiidenkiukaita. BestPark Merimasku sijaitsee rengastien varrella noin kymmenen kilometrin päässä Naantalista. Muumimaailmaan on matkaa noin 12 kilometriä. Matkaparkin omien palveluiden lisäksi käytettävissä ovat myös lähialueen palvelut. Myös Rantamakasiinin sauna on yöpyjien käytössä tilauksesta. Yöpyjien huoltorakennuksena toimii viereinen rantamakasiini. Pienvenesatamasta löytyy grillipaikka ja pöytäryhmä evästelyyn. Varustuksena on sähkön lisäksi vesipiste, ajokaivo ja kemssan tyhjennys. Kesäaikaan avoinna oleva Kollolan kotiseututalo kahvioineen on 3,5 kilometrin päässä Naantalin suunnalla. TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN Merellistä yöpymistä Merimaskussa Matkaparkki sijaitsee kylän pienvenesataman vieressä. Pohjoisin löytyy Napapiiriltä Joulupukin Pajakylästä. Ristikirkko on Suomen kuudenneksi vanhin käytössä oleva puukirkko. Kaikkiin BestPark-matkaparkkeihin on mahdollista tehdä myös 60 minuutin huoltokäynti päiväsaikaan kello 7–22. Matkaparkit rakennetaan samalla konseptilla, ja palvelut ovat suurin piirtein samat. Tällä hetkellä BestPark-matkaparkkeja on eri puolilla Suomea 20. MATKAPARKISSA MERIMASKU ?. Matkaparkissa on kymmenen sähköpaikkaa, joista muutama on aivan meren äärellä. Opastettu luontopolku (1,2 km) vie historiasta kiinnostuneen Villivuorelle, joka oli pronssikaudella paljas ulkoluoto. Vessat Rantamakasiinilla Wc ja suihku löytyvät matkaparkin välittömästä läheisyydestä Merimaskun Rantamakasiinista. Pari ruutua on aivan veden äärellä. Ovikoodilla pääsee takaovesta ravintolan tiloihin myös sulkemisajan jälkeen. Käynnin aikana voi muun muassa tyhjentää kemssan ja/tai harmaavesisäiliön, täydentää raikasvesisäiliöitä ja käydä vaikkapa suihkussa
Vuonna 2004 maailman korkeimmaksi rakennettu maasilta lumoaa edelleen. Albi on tämän postimpressionistin synnyinkaupunki ja samalla kattavimman kyseisen taiteilijan museon koti. Atlantin rannikon korkein dyyni, Dune du Pilat, on liitovarjoilijoiden suosiossa. Ovelasti maistiaisten jälkeen olet koukussa kuin kala ja voimakasta sinihomejuustoa on ostettava mukaan. Ei tarvitse olla taidefriikki, kun innosRanska – rakkaudella Ranskalla ja ranskalaisilla on tarjota kulttuuria, luontoa, arkkitehtuuria, gurmeeta. Maineikkaiden julisteiden lisäksi näytillä on niin aikaisempia luonnosmaisia croquis-piirroksia* kuin grafiikkaakin. Roquefortin kylässä on useita kyseisen juuston myymälöitä Millaun silta antaa taidonnäytteen ihmisen rakennustaidoista. Parin kilometrin päässä E.Leclercin hypermarketissa saa jääkaapin täyteen ja huoltoasemalla Ranskan halvimman dieselin. Albi – art nouveaun pyhäkkö Jos olet kerran nähnyt taiteilija Toulouse-Lautrecin karmivan herkät julisteet Pariisin Moulin Rougen tanssijattarista, haluat varmasti kokea niitä monipuolisesti lisää. Karavaanarille maa tarjoaa lähes kaiken. Täytyy kuitenkin varautua kapeisiin teihin ja katuihin, joilla ranskalaisen, kiireisen autoilijan asenne on valitettavan usein jyrkkä. Ranskalainen nyt vain on ajoneuvonsa ratissa. Juuston historiaan tai ennemminkin siihen liittyvään legendaan löytyy muun muassa upea tarina lemmenkipeästä paimenesta, joka kauniin neidon nähtyään unohti leipänsä ja juustonsa luolaan. juustoon. Tööttäilyä ei kannata ottaa henkilökohtaisesti. Jos kuntoa riittää, pyöräily läheisille näköalapaikoille maksaa vaivan. Takaisin palattuaan hän huomasi leipänsä homehtuneen mutta juuston maun parantuneen. Itsetuntoa ja ylpeyttä ei puutu. Omistajapariskunta pitää vieraistaan huolta, uima-allasalue on viehättävä ja isäntä paistoi illalla puu-uunissaan takuulla parhaat pitsat Italian ulkopuolella. Itse vierailimme Papillonissa. Vaikka löytäisit itsesi ranskankieliseltä kierrokselta ilman ranskan kielen taitoa, suosittelemme. En yhtään ihmettele, että kyseinen juusto on ruokaa rakastavien ranskalaisten kansallisylpeyden aihe. Tänä syksynä halusimme sisällyttää kyseisessä maassa vierailuun jälleen muutakin kuin reippaan läpiajon matkalla Välimeren rantojen lämpöön. Millaun legendaarinen silta Palasimme vuosien jälkeen Millauhun. ETELÄ-RANSKA *Croquis-piirrokset ovat luonnosmaisia, muutamassa minuutissa toteutettuja elävänmallin piirroksia. TEKSTI NANNA PÖYSTI KUVAT NANNA JA KARPPA PÖYSTI K un patonki rapsauttaa kitalaen rikki, kieli muuttuu kauniimmaksi kuin laulu, ja kun liikenneympyrät lisääntyvät tuhatkertaisesti, tiedät olevasi Ranskassa. Leirialue Camping Saint Martin vastaanotti matkaajat enemmän kuin ystävällisesti. Useimmiten ilmaiseksi. Tunnet itsesi pieneksi sen päällä, sivusta katsoen ja alta ajaen. Roquefort-juuston tuoksua Vain parikymmenen kilometrin päässä Millausta pääsee tutustumaan maailman kenties tunteikkaampaan Albissa sijaitsevan Toulouse-Lautrecin museon puistokin suo silmänruokaa. Tästä kaikesta sai välähdyksen myös kesäolympialaisten yhteydessä. 68 Caravan?5?/2024. Niin kuin monen muunkin tuotemerkin kohdalla, kyseistä juustoa saa myydä vain valmistaja, jonka juuston lampaanmaito on kerätty tietyltä lähialueelta ja valmistettu oikeita penisilliinejä käyttäen juuri tällä alueella. Juuston valmistajien ”luolia” on alueella useita, ja niissä pääsee haltioitumaan prosessista, tuoksusta ja maistiaisista
69. T IJ S B / C C B YS A 2. / F L IC K R A D O B E ST O C K ?
Se oli mielestämme järkyttävän kallis antiinsa nähden; huonokuntoisilla pikkukaduilla olivat sekä munuaiset että hermot koetuksella koko 45 minuutin kierroksen ajan. Kuinka paljon menetettiin ihmishenkiä. Melkein itku pääsi, ihanaa! Albin ilmainen matkaparkki sijaitsee Tarn-joen pohjoispuolella. Ihmiset vaeltavat dyyneillä ja ihailevat liikuttavan kaunista auringonlaskua. Näky oli tuolloin surkea. Metsäpalot olivat polttaneet maiseman mustaksi, ja leirialueita oli evakuoitu ja suljettu. Valkoisia papuja, vihanneksia, raakamakkaraa ja sianlihaa. Joen toisella puolen on vedenpuhdistamo, toisella hautausmaa. Siitä huolimatta yöllä täysin hiljainen. Albin katedraali on tietenkin käymisenarvoinen. Melkein kuulee korvissaan can-can-musiikin. Ei palveluita, mutta lyömätön sijainti keskellä kaupunkia ilmaiseksi. Paha mieli muuttui paremmaksi, kun La Petit Voisin -ravintolan isäntä avasi ovensa puolta tuntia aikaisemmin kuin oli tarkoitus ihan meitä varten. Camping Panorama tarjosi nimensä mukaisesti huimaavan näköalan dyyneille, joista tuli vääjäämättömästi mieleen Sahara tai vähintäänkin Gran Canarian Maspalomas. tuu varsinkin niistä julisteista, jotka kuvaavat yhteiskunnan halveksimia ihmisiä, joita kuitenkin salaisesti ihailtiin. Kun istuu alas, paitsi jalat lepäävät, niin myös silmät ja mielikin. Hiekkamuuri kohoaa yli sadan metrin korkeuteen puolen kilometrin leveydeltä lähes kolmen kilometrin matkalla. Nämä kunnioitettavat kivirakennukset toimivat hyvin myös viileinä levähdyspaikkoina. Euroopan mantereen korkeimmat dyynit Pari vuotta sitten yritimme Atlantin valtameren rantaan Dune du Pilatille. Nyt leiripaikat olivat avanneet alueensa uudelleen ja sosiaalitilat hohtivat uutuuttaan. Vähän tylyä. Meillä kävi loistotuuri, sillä saimme paikan katedraalin parkkialueelta, jossa on 12 matkailuautolle tarkoitettu nurkkaus. I TA L I A R A N S K A E S PA N J A S V E I T S I Pariisi Millau Albi Dune de Pilat Lourdes Ascain • ETELÄ-RANSKA 70 Caravan?5?/2024. Kenties riemukkainta oli seurata rajattoman taitavia liitovarjoilijoita, jotka tekivät hätkähdyttäviä syökLourdesin luolakappeliin vaeltaa päivittäin lukuisia ihmisiä ihmeparantumisen toivossa. Sen kattorakennelmat saavat kenet tahansa hiljaisiksi. Rouva valmisti tulikuumaa, mehevää eteläranskalaista cassouletia. Tätä me nyt taivastelemme. Kuka nämä rakensi, millä hinnalla ja millä tekniikalla. Vain pystyyn hiiltyneet puut muistuttivat epäonnesta ja ihmisen ajattelemattomuudesta. Kallis possujuna Pitkästä aikaa turvauduimme myös ”possujunaan”
Asiallinen palaute sivuutettiin olankohautuksella, ja madame sanoi, että asiakas on väärässä. Isot paikat, puhdasta, uintimahdollisuus. Leirinaapurin nuoripari kertoi huhtija syyskuun ilmavirtausten palvelevan heitä kutkuttavimmin. Vuoden 2022 maastopalot muistuttavat edelleen matkaajia Dune du Pilatilla. Alueella laiduntaa villihevosia ja pyreneiden poneja sulassa sovussa lampaiden kanssa. Moottorisahaa olisi kaivannut. Le Train de la Rhune on entinen höyryjuna, joka kuljettaa tänään matkailijoita ihailemaan maisemia nykytekniikan voimin, mutta entisaikojen twistillä. Alueella on useita hyvätasoisia leirialueita. Matkaa on vain kolmisen kilometriä, mutta mutkameno on pelkkää ylämäkeä 5–10 prosenAlbin pikkukaupungin hehkua. Sen katedraalin takana sijaitsevassa luolasyvennyksessä säteilee Neitsyt Marian patsas, jonka uskotaan parantavan ihmisten vaivat. Kovien sateiden jälkeen valitsimme ylämäestä Camping La Forêtin. Ja mitä korkeammalle noustaan, sitä enemmän henkeä salpaa. Alueella on myös moiseen harrastukseen keskittynyt ”koulu” sekä mahdollisuus kiidellä tandemina oppaan kanssa. Bussilippu maksoi vain 1,20 euroa. Kyllähän sitä itsekin toivoisi nuoren selän ja notkeat polvet. Ravintolaa kehuttiin arvosteluissa, ja päätimme kokeilla pihvejä. Paikalla olikin silmiinpistävän paljon pyörätuolilla ja rollaattorilla liikkuvia ihmisiä. Lourdes – katolisten pyhiinvaelluspaikka Pyreneiden syleilyssä komeilee Lourdesin pikkukaupunki. 71. Katedraalin syvennyksessä säteilevän Neitsyt Marian patsaan uskotaan parantavan ihmisten vaivat. Höyryjunasta hammasratajuna Ascainin pikkukylä Ranskan ja Espanjan rajamailla on matkailijoiden suosiossa lähistöllä puksuttavan maisemajunan vuoksi. Asiakashan on aina väärässä. Niin. Uskoo, ken tahtoo. Siinä vaiheessa, kun koko kirkonmäki on valjastettu myymään erilaisia muovimadonnoja ja olutkolpakoidenkin kylkeen on maalailtu Marian kuva, päätimme hurauttaa bussilla takaisin leiriin. Ascainin vaatimattoman, mutta ystävällisomisteisen leirialueen Camping Chourion isäntä ei oikein saanut meitä vakuuttumaan pyöräilyn helppoudesta juna-asemalle. syjä ja temppuja rannikon tuulissa. Noin neljän kilometrin mittainen matka kestää nelisenkymmentä minuuttia. Eniten silmiin pisti uskomuksen tuotteistaminen. Alueen kasvillisuus on endiimistä eli kotoperäistä puumaisine jättiläissaniaisineen. ?
Parkkialueella oli useita yöpyneitä autoja. Ikkunapaikka ilman oikeaa ikkunaa kannattaa aina. Ylhäällä on kolme ravintolaa, jotka tarjoavat matkailijoille virvokkeita ja pientä purtavaa. Ranskalaiset ovat kuitenkin edelleen melkoisen ylpeitä eivätkä niin helposti lähestyttäviä kuin monet muut Euroopan kansat. Sää pitää myös tarkastaa, juna kun ei nytkähdä huonolla kelillä mihinkään. Ranskalaiset ovat hyvin tietoisia maansa ainutlaatuisuudesta ja kauneudesta. Etelä-Ranskaa ei kannata ohittaa maistamatta maineikasta cassouletia, tuhtia pataruokaa. Juna liikennöikin vain maaliskuun lopulta marraskuun alkuun. Paljon koettavaa ja nähtävää Ranska on täynnä toinen toistaan komeampia monumentteja, museoita, linnoja, rannikkoa, vuoristoa, mittaamattomia viljelmiä ja laventelin tuoksua. Myytti ranskalaisten halusta puhua vain omaa kieltään alkaa pikkuhiljaa rapistua. Niinpä siirryimme asemalle varhain seuraavana aamuna omalla autolla. Albin katedraali häikäisee kävijän. Joka tapauksessa palaamme Ranskaan takuuvarmasti aina vain uudelleen. Liput kannattaa varata netin kautta etukäteen, 24 euroa per nokka. Lippuhintaa ei tuolloin myöskään saa takaisin. Pelkästään Pariisissa vierailee vuosittain noin 45 miljoonaa kävijää. Mukaan kannattaa varata lämmintä päällepantavaa, sillä vaikka alhaalla laaksossa olisi kuinka lämmintä hyvänsä, 900 metrin korkeudessa tuuli puhaltaa aina vilpoisesti. Taiteilija Toulouse-Lautrecin julisteet kuvaavat usein Moulin Rougen can-cantanssijattaria. Kannattaa olla tarkkana, kumpi juna (1 vai 2), mutta istumapaikat on merkitty nettivarauksen yhteydessä toivotuiksi. Tiet ovat loistokunnossa, matkaparkkeja riittää. Le Train de la Rhune kuljettaa upeille näköaloille Ranskan ja Espanjan rajamailla. • ETELÄ-RANSKA 72 Caravan?5?/2024. Junaan pääsy onnistui helposti QR-koodia vilauttamalla. Varsinkin nuorempi väki hallitsee paljon muitakin kieliä, mutta ainahan on kohteliasta osata edes kiittää ja tervehtiä ranskaksi. tin meiningillä. Ei maksua, mutta ei tietenkään palveluitakaan. Mihin tie seuraavaksi vie, sen näyttää aika. Kannatti
Tiepalvelu Polttoaineen tuominen Hinaus Renkaanvaihto Sijaisauto Muu korvaava kuljetus Tarvittaessa majoitus AL-akkupalvelu Auton nouto korjaamolta (kustannukset korvataan) Karavaanarin tiepalvelu sisältää: 78€ / 12 kk Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.karavaanarit.fi tai soita Autoliittoon 09-7258 4400 AL-Karavaanari-ilmoA4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmoA4.indd 1 29.12.2023 13.41 29.12.2023 13.41. KARAVAANARIN TIEPALVELU Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, pakettitai kevytkuormaautossa, mopoautossa, moottoripyörässä tai matkailuautossa, joka painaa enintään 4000 kg. Maksimi avustusmäärä 4 kertaa / jäsenkausi. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perillepääsystä. Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsysi 24 / 7. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia
SAARENMAA JA HIIDENMAA 74 Caravan?5?/2024. Se näkyy vanhan säilymisenä ja laajoina koskemattomina luontoalueina. Turismia ja luonnonrauhaa Saarenmaa ja Hiidenmaa elivät pitkään tavallaan eristyksissä Viron mantereesta
Heti vanhan keskustan laidalta löytyy pieni kauppatori sekä uudenaikaisia tavarataloja. P R II D U S A A R T / V IS IT E ST O N IA ?. Saarenmaan ja Hiidenmaan välilläkin kulkee lautta, vuodenajan mukaan yhdestä neljään kertaa päivässä. 1900-luvun alussa ritarikunta käytti Viron suurimmille saarille on kesäaikaan hyvät ja edulliset lauttayhteydet. Matka kestää 27 minuuttia, ja vilkkaimpana aikana mennään 35 minuutin välein. Saarten tunnetuin nähtävyys on vallihautojen ympäröimä piispanlinna. Kuin pieni Pärnu Saarenmaan suurin ja tärkein kaupunki on Kuressaare. Lauttoja lähtee puolentoista tunnin välein, viimeinen iltakymmeneltä. Mantereen Virtsusta lähtee lauttoja jatkuvasti Muhun saarelle, josta on maakannas Saarenmaalle. Vanha keskusta on viehättävä. Saarenmaan Kuressaare on saaren suurin kaupunki. Sen vanha keskusta on kuin Pärnu pienoiskoossa. Kävelykatualueella on mukavia pikku putiikkeja ja useita ravintoloita terasseineen. Keskustan nähtävyytenä on Pyhän Nikolain kirkko, joka valmistui vuonna 1790. Yksi saaren tärkeimmistä nähtävyyksistä kohoaa Kuressaaren rannassa keskellä kaupunginpuistoa. Asukkaita Saarenmaalla on noin 33 000 ja Hiidenmaallakin runsaat 9 000. Turismia ja luonnonrauhaa TEKSTI JA KUVAT ANTTI HENTTONEN S ekä Saarenmaalle että Hiidenmaalle on hyvät lauttayhteydet. 75. Lipun voi tilata netistä, ja aika on joustava. Hiidenmaalle pääsee tunnissa ja vartissa Haapsalun läheltä Rohukülan satamasta. Maavallien ja vallihautojen ympäröimä piispanlinna sai alkunsa jo 1200-luvulla ja valmistui 1300-luvulla. Ennakkolipulla ei tarvitse tehdä satamassa mitään, kun automaatti lukee auton rekisterinumeron. Isompia ostareita löytyy keskustasta Muhun suuntaan kulkevan tien varrelta
Muhun museoon kuuluu neljä vierekkäistä tilaa. A D O B E ST O C K 76 Caravan?5?/2024. Meteoriitti syöksyi maahan noin 7 500 vuotta sitten. Piispanlinnassa on esillä taidetta sekä laaja Saarenmaan museo. Museolla on avara pysäköintialue. Museokaupasta saa kahvia ja jäätistä eli jäätelöä. Linnassa toimii nykyisin Saarenmaan museo, jonka kiinteä näyttely kertoo alueen eri aikakausien historiasta. Toinen hieman vastaava museoalue löytyy Muhun saarelta. Suurin niistä on 110 metriä leveä ja 22 metriä syvä. Eli sinne ei ole rahdattu rakennuksia eri paikoista. Kahden edellä käydyn lisäksi kolmantena mainitaan Mihklin talomuseo. Näytteillä on myös muun muassa kansallispukuja ja vanha kyläkoulu. Piispanlinnan lähellä on kaupungin uimaranta, jossa on puolisen kilometriä pitkä hiekkaranta. Viereinen kylä on Rootsiküla eli Ruotsikylä. Matkalla poikkeamme Kihelkonnan vanhalla kivikirkolla. Maatila on erikoinen ja harvinaislaatuinen, koska se on yhden perheen kahdeksan sukupolven aikana rakentama tilakokonaisuus. Muhun museollakin on erinomainen ja laaja asvaltoitu pysäköintialue. Koska olimme reissussa toukokuussa, saimme nauttia myös laajan puutarhan kukkivista omenapuista. • SAARENMAA JA HIIDENMAA sitä asuinhuoneistoina. Laaja näyttely on niin monessa eri salissa, että välillä voi luulla jo melkein eksyneensä. Se pilkkoutui palasiksi 5–10 kilometrin korkeudessa ja synnytti yhdeksän kraatteria. Mihklin maatilamuseo on alkuperäisessä kunnossa. Museossa on myös luonto-osasto sekä vaihtuvia taidenäyttelyitä. Nimi lienee ajalta, jolloin Saarenmaa kuului Ruotsille. Saarenmaalle tultaessa ensimmäinen alue on Illiku Caravan Park. Lähettyvillä on kesäaikaan auki oleva kallioperäisten kivilajien museo. Vieressä on Talonpojanpuiston piknik-alue. Toinen tunnettu nähtävyys on Saarenmaan meteoriitin tekemät kraatterit. Matalan rannan ansiosta uimavesi on saaren lämpimintä. Kraatteri on kahdeksanneksi suurin maailmassa. Tilalla on useita rakennuksia, joita juuri tämän tilan asukkaat ovat käyttäneet tai ovat jopa itse ne rakentaneet. Luonnonihmeitä ja maaseudun rauhaa Kaalin kylässä, parinkymmenen kilometrin päässä Kuressaaresta Muhun suuntaan on toinen Saarenmaan tärkeä nähtävyys. Alueelta löytyy myös kiva leikkipuisto lapsille. Hiiden jalanjäljissä Mihklin maatilamuseolta on matkaa saaren pohjoisrannalle Pangaan noin 40 kilometriä. Pistäydyimme matkalla myös Odalätsin lähteille. Allikoiden lähteet ovat syntyneet hiiden jalanjälkiin. Pieni huoltorakennus on myös vierasvenesataman käytössä. Kaikki rakennukset ovat alkuperäisiä. Museon esitteen mukaan Saarenmaalla on kolme tärkeää nähtävyyttä
Leiripaikkoja löytyy Leirintäja caravan-alueita Saarenmaalta ja Hiidenmaalta löytyy mukavasti. Hiidenmaalla ei ole valosaastetta, ja ääntäkin aiheuttavat vain tuuli ja aallot. Korkeimmalla paikalla on muinainen uhripaikka. Pangan törmä on enimmillään 21,3 metriä korkea, ja sen harjanne ulottuu meren alla Ruotsin Gotlantiin. Luonnollinen Hiidenmaa Hiidenmaa eli Hiiumaa on Viron toiseksi suurin saari. Saarenmaan pohjoisranta eroaa saarten muista rannikoista. Panga on Saarenmaan ja koko Länsi-Viron korkein rantajyrkänne. Pienen merenlahden Hiidenmaan pohjoiskärjessä sijaitseva Tahkunan majakka on suosittu käyntikohde. Hiidenmaan suurimmassa taajamassa Gärdlassa asukkaita on kolmisen tuhatta. Kerrotaan, että kun peset kasvosi ja juot vettä lähteestä, pysyt ikuisesti nuorena. Pysäköintialueen lähellä toimii kesäkahvila. Palataan tähän aiheeseen vielä tarkemmin ensi vuosisadalla, jos tätä lehteä vielä silloin julkaistaan. Kuresaaressa on katseltavaa pikkuputiikeissa sekä taideja käsityönäyttelyissä. Yksikertaisimmilla leireillä on yleensä vain vessa ja nuotiopaikka, mutta oleminen on ilmaista. Saarenmaan Kuressaaren kaupungissa viihtyvä voi asettua piispanlinnan vierelle. Kaupungilla ei ole hallinnollista asemaa. Suurimpia nähtävyyksiä ovat luontokohteet ja majakat. 77. Tämä kallioperäpaljastuma alkaa Gotlannin saarelta Ruotsista ja nousee täällä taas Itämerestä maanpinnalle. Taso ei ole aivan Suomen veroinen. Vaikka ranta on jyrkkä, vesi on alhaalla hyvin matalaa kuten muuallakin Saarenmaalla ja Hiidenmaalla. Saarilla on useita erikuntoisia autioita rakennuksia, kirkkoja ja kartanoita. Saarten rannat ovat pääosin hyvin matalia ja kivikkoisia. Tuhannen neliökilometrin kokoisen saaren parhaaksi puoleksi kehutaankin rauhaa, eristyneisyyttä ja hiljaisuutta. Pangassa on myös sodanaikaisia puolustusasemia. 2,5 kilometrin pituisella törmällä on korkeutta suurimmillaan 21,3 metriä. A D O B E ST O C K A D O B E ST O C K ?
Tallinna Virtsu Kuressaare Muhu Tahkuna HIIDENMAA SAARENMAA Kihelkonna S U O M I V I R O L AT V I A 78 Caravan?5?/2024. Laadukkain alue on Camping Muha Ranna Puhketalu. Kirkon torni ajoi valmistumisensa jälkeen myös majakan virkaa. Alueella on hyvän kokoinen lampi ja merenranta melko lähellä. Täällä asutaan luonnon rauhassa, mikä onkin monelle saarten vetonaula. Saarilla on useita caravan-alueita. Viron suurimmille saarille on helppo tulla, varsinkin Saarenmaalle. Sen rannalla toimii Karujärve Camping. Hiidenmaallakin on muutama leirintäalue. Pari niistä on ilmaisia ja vailla palveluita, eli ulkohuussi löytyy. Kuressaaresta matkaa alueelle on 30 kilometriä. Matkailijoita puolestaan oli liikkeellä hyvin vähän. Meidän matkamme aikaan säät olivat jo lämpimät ja luonto täydessä kukoistuksessa. Kuresaaressa on matkaparkki pursiseuran yhteydessä. Toiset kymmenen kilometriä eteenpäin on kohtalaisen tasokas Tehumardi Camping. Kihelkonnan Mikaelin kirkon torni on rakennettu 1800-luvulla reilut 500 vuotta aiemmin valmistuneen perusosan jatkoksi. Ehkä mielenkiintoisin alue on Körgessaaren kylän Viinaköök Camping. Rannassa on pieni vessaja suihkurakennus. Alueelta vie polku hiekkarannalle. Kukkivia lehtipuita lehtomaisilla saarilla on paljon. Aivan vieressä on lähin kylpylähotelli, joita Kuressaaressa on yhteensä kolme. Alue on puuttomalla niemellä pienen vierasvenesataman yhteydessä. Sijaintipaikka on saaren lounaisrannan Riksu. Vanhaan viinankeittämöön on rakennettu ravintola sekä majatalo, jonka yhteydessä toimii leirintäalue. jahtisatamassa on Kuresaare Caravan Parking. Kaikki on pientä ja sympaattista. Alueella on useampi sauna, muun muassa iglusaunoja ja lauttasauna. Toinen alue saaren itäpuolella lähellä päätietä on Illiku Caravan Park. Kymmenisen kilometriä Kuressaaresta lounaaseen löytyy saaren paras ja suurin hiekkaranta Mändjala Rand. Matkaparkkilaisilla on käytössään vierasvenesataman palvelut sekä ravintola Hafen. Huoltotilat eivät ole luksusta, mutta ne ovat toimivat, kodikkaat ja siistit. Muha Ranna on innokkaan perheen ylläpitämä uudehko alue, jonne rakennetaan koko ajan lisää. Saarelle saavuttaessa ensimmäinen leirintäalue löytyy jo Muhun saarelta. Toukokuussa oli viereinen Keskranna Camping vielä suljettu. Tallinnasta ajaa Virtsun lauttasatamaan alle kahdessa tunnissa, Rohukülaan hieman nopeammin. Saunoja moneen makuun Saarenmaan kaunein järvi ja lähes ainoa kooltaan järveksi laskettava on Karujärve keskellä saarta. Aki Kämpingiltä löytyvät kaikki peruspalvelut. • SAARENMAA JA HIIDENMAA Sympaattisin alue on nuoren ja innokkaan pariskunnan pitämä Muhu Ranna Puhketalo. Myös mökkejä löytyy
Tilaa vanhoja lehtiä tai Caravan-lehden vuosikerta itsellesi tai ystävällesi. Pikatestissä Itineo • Reissuvinkkinä mm. Vuosikerta aloitetaan automaattisesti seuraavasta ilmestyvästä numerosta. KAIPAATKO VANHOJA LEHTIÄ. • Vuosikerran hinta kotimaahan on 48 euroa. Merenkurkku, Itämeren kierros 5-24.indd 94 5-24.indd 94 25.10.2024 12.09 25.10.2024 12.09. Norja 1/21 • Koeajossa Weinsberg, Bürstner, Fendt ja Kia. Leirintäalueita Karjalassa 5/23 • Koeajossa Weinsberg ja Pilote • Pikatestissä Adria • Reissuvinkkinä mm. Tsekki 5/20 • Koeajossa Knaus, Tourne Mobil, Dethleffs ja Mitsubishi • Pikatestissä Bürstner • Reissuvinkkinä mm. Praha 2/20 • Koeajossa Niesmann+Bischoff, Kabe ja Skoda Superb • Pikatestissä Knaus Van • Reissuvinkkinä mm. Etelä-Saimaan leirintäalueet 4/23 • Koeajossa Pössl, Laika ja Fendt • Pikatestissä Hobby • Reissuvinkkinä mm. Vanhojen lehtien hinta verkkokokaupassa on 6 euroa ja Leirintäoppaan 9,50 euroa + postija käsittelykulut. Suomen hienoimmat pysähdyspaikat 4/24 • Koeajossa Knaus, Fendt, Pilote • Pikatestissä Carado • Reissuvinkkinä mm. SF-Caravanin jäsenet saavat digilehdet jäsenetuna. Leirintäalueita Helsingistä itään 2/24 • Koeajossa Carthago, Kabe ja LMC • Pikatestissä Hobby • Reissuvinkkinä mm. Hinta sisältää 5 numeroa ja leirintäoppaan vuosittain. Leirintäalueita Lahden seudulla 1/24 • Koeajossa Hobby, Adria ja Hymer • Pikatestissä Wingamm • Reissuvinkkinä mm. Tallinna 4/22 • Koeajossa Adria Twin, Knaus Sport ja LMC • Pikatestissä Hymer 5/22 • Koeajossa Pössl, Dethleffs ja Beachy • Pikatestissä Bürstner • Reissuvinkkinä mm. • Tilaukset voit tehdä karavaanarin kaupasta osoitteessa Karavaanarit.fi. Vanhoja lehtiä myydään niin kauan kuin niitä riittää. Suomen jäätiet, Norja ja Andorra 3/21 • Koeajossa Roadcar, Hymer, Knaus ja Hyundai • Pikatestissä Solifer Artic 6/21 • Koeajossa Hymer, Tabbert ja Mercedes-Bentz • Pikatestissä LMC Münsterland • Reissuvinkkinä mm. Latvia 6/22 • Koeajossa Adria ja Weinsberg • Pikatestissä Dethleffs 1/23 • Koeajossa Kabe, Bürstner ja Challanger • Pikatestissä Dethleffs 2/23 • Koeajossa LMC, Knaus ja Hobby • Pikatestissä Dethleffs 3/23 • Koeajossa Sun Living, Polar ja Sunlight • Pikatestissä Chausson • Reissuvinkkinä mm. Leirintäopas 2024–2025 • Suomen leirintäalueet ja matkaparkit • Kemssantyhjennyspaikat ja ajokaivot • Kattavat Suomen tiekartat 5/19 • Koeajossa Easy Campers, LMC Sassino ja Nissan Qashqa • Pikatestissä Carado • Reissuvinkkinä mm. Pyhäjärven seudun leirintäalueet 3/24 • Koeajossa LMC, Kabe ja Challanger • Pikatestissä Knaus • Reissuvinkkinä mm
Leirialueet ovat entistäkin siistimmät ja ajanmukaisemmat. X Caravan-lehden pääkirjoituksessa (4/2024) kiinnitin huomiota, näin kesämökkeilevänä karavaanarina, verotusehdotukseen veneille ja vapaa-ajanasunnoille. Karavaanari Nestekaasusta ja adaptereista X Toivoisin juttua nestekaasusta sekä kaasupullojen adaptereista. Omalta osaltani olen pettynyt SF-Caravanin ja muiden alan järjestöjen edunvalvontaan tässä asiassa. Arja Hakkarainen, SFC 88740-1 Jäsenyydestä on hyötyä X Keväällä on mukava Leirintäoppaasta katsoa SF-Caravanin jäsenalueet ja suunnitella omat matkareitit. Tässä kohtaa ei voi todeta muuta kuin että toivotaan parempaa mutta pelätään pahinta. Mielipiteet lähetetään osoitteeseen Caravan-lehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna tai pirjo.karkinen@caravan-lehti.fi. Karavaanimatkailu lähti koronan aikana voimakkaaseen kasvuun. Kirjoittakaa vakuutuksista X Ehdottaisin juttuaiheeksi kausipaikkalaisten vakuutukset/kaskot sekä eri yhdistysten ja vakuutusyhtiöiden käytännöt vakuutusasioissa. Nykyhallituksen linjauksilla harrastus tulee todennäköisesti taantumaan nykyisestään. Veijo Koistinen Leirintäoppaan nettisivuille (Leirintaopas.fi/talvisailytysta) on koottu listaa yrityksistä, jotka tarjoavat talvisäilytystä eri puolilla Suomea. Vahingossa voi löytyä omaltakin paikkakunnalta, mutta vaikea on löytää tietoja helposti. Vaikka verotuen poisto saatiinkin torpattua, niin ei nykyhinnoillakaan uusien autojen osto kovin motivoi raippaverojen pelossa. Käyttövoimaveron korottaminen moninkertaisesti nykyisestä on myös lähtölaukaus karavaaniharrastuksen hiipumiselle. Ei ole kuitenkaan järkevää tehdä päätöksiä, jotka pidemmällä aikavälillä ajavat alan harrastajat vaikeuksiin ja lopulta myös valtion verotulot hiipuvat. Myös yöpymisen hinnat ovat halvemmat. Toimitus valitsee julkaistavat kirjoitukset. Caravan-lehden ehdotus ”kuinka säästää raippaveroon rahaa poistamalla liikenteestä” ei siis onnistu. Toimituksella on myös oikeus tarvittaessa muokata kirjoituksia. Kari Koistinen, Kouvola Miksei myös vaunuilijoita kuriteta. X Caravan-lehdessä voisi olla juttua talvisäilytyspaikoista. Vapaa-ajanasunnoista maksetaan jo kiinteistöveroa. Myös yksi hyvä verotuksen kohde olisi sähköautojen verotus painon mukaan. Ja isännät puuhaavat ystävällisesti matkalaiset paikoilleen leirialueille. Pertti H. LUKIJAPALAUTE Voit lähettää lukijapalautetta Whatsapp-viestillä numeroon +358 50 362 3339. Mukaan tulee liittää kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero. Kari P. Kierrätys muualla X Kirjoittakaa eri maiden kierrätyksestä. Kyllähän se löydettiin, mutta tämä uusi raippavero iskee kovaa tavalliseen peruskaravaanariin. On selvää, että maamme talouden ollessa huonossa jamassa säästötalkoisiin haetaan kaikkia mahdollisia tahoja. En kannata verotuen poistoa, mutta pieni liikahdus siinä olisi voinut olla sittenkin parempi vaihtoehto kuin panna koko karavaaniharrastus polvilleen. Reijo Kauppinen Mistä löytyy talvisäilytyspaikkoja. Toteutuessaan veronkorotus lisää liikennekäytöstä poistoja, mikä puolestaan heijastuu matkailutulon hiipumisena kun ajokaudet lyhenevät. Veroton käyttö Suomessa X Ehdottaisin juttua ulkomaille rekisteröidyn matkailuauton lyhytaikaisesta ja verottomasta käytöstä Suomessa. Säästäminen liikenteestä poistamalla ei onnistu X Viimeisimmässä Caravan-lehdessä otsikoitiin, kuinka matkailuautojen verotuen poistolle löydettiin vaihtoehto. Tuija P. Pekka K. Niitä saa kaivella ja kysellä tuskaan asti. Esimerkiksi Espanjassa tölkit ja muovipakkaukset keltaiseen ja niin edelleen. Toivon mukaan tuleviin päätöksiin saadaan edes hitunen tavallista karavaanaria huomioivia merkintöjä. OHJEITA KIRJOITTAJILLE Mielipidekirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä. Voit lähettää mielipiteesi nyt myös tekstiviestillä numeroon +358 50 362 3339. Matkailuautoilija tuo useammalle paikkakunnalle rahaa verrattuna vaunuilijaan, joka pysyy enemmän paikallaan. Siksipä mielellään maksetaan jäsenmaksu. Millainen adapteri missäkin maassa tarvitaan, ja missä suomalainen pullo käy. Se iskee myös erittäin epäoikeudenmukaisesti rajuimmin juuri niihin karavaanareihin, joilla maksukykyä on monista syistä johtuen vähemmän. Vaikka vastustan yleensä liikkumiseen kohdistuvia veroja, ihmettelen usein, miksi matkailuauton omistajia kuritetaan, mutta vaunuilijoita ei. Itse hankin keväällä retkiauton, joka on tällä hetkellä myös ainoa auto, joten se ei seiso talvellakaan. LUKIJAPALAUTE Vanhaa kalustoa esittelyyn X Toivoisin juttuja vanhemmista ja edukkaammista vaunuista ja autoista. Julkaisemme kirjoitukset haluttaessa nimimerkillä tai jäsennumerolla. Toimitus 80 Caravan?5/2024
Näin saisi yhdistelmään hieman urheilullista vivahdetta. Sain vielä mukaani Soliferin Justus-grillinkin. Olen myös aikeissa teettää tarroja ja muoviosia. Kausi päättyi luultavasti Kyyjärven Nostalgia-päivien reissuun. Sisustassa on jotain pienempää korjailtu ja tekniikkaa nykyaikaistettu, mutta toki tarkoituksena on pitää vaunu alkuperäisen näköisenä. Makuuhuonekin vaatinee siistimmät verhot sekä maalipinta pientä korjausmaalailua paikoitellen. Ne olisi tarkoitus maalauttaa ensi talvena. ?. Pirjo Kärkinen NOSTALGIAA K U V A T: M IK A E L O IN A S Tabbert Comtesse 590 -vaunussa on krumeluureineen brittiläistä eleganssia. Kaikenlaista pientä puurtamista on näiden eteen tehty aina motivaation mukaan. Ehkä vaunu saisi olla toki hivenen isompi. Tänä vuonna kertyi 21 reissuyötä eri leirintäalueilla. Uudet teipit ja kennovanteet tulevat raikastamaan vaunun ulkomuotoa entisestään. Tabbert Comtesse 590 (1987) ja Jaguar XJ6 (1988) Mikael Oinas, Hyvinkää T örmäsin vahingossa Tabbert Comtesse 590 -vaunuun netti-ilmoituksia selatessani. Vaunun sisustus on liki alkuperäinen. Ensi vuonna on taas tarkoitus parin viikon ajan kierrellä jossain päin. Tapahtumissa ei tule juurikaan käytyä, vaan reissaan ihan omaksi ilokseni. Olin jo muutamaa vuotta aiemmin löytänyt Jaguariin tehdaskoukun, ja nyt sille löytyi viimein asennustarvetta. Tabbert sopi mielestäni jotenkuten vetoautoon. Sieltä lähdin vielä viikon mittaiselle suunnittelemattomalle Pohjois-Ruotsin kierrokselle, kun se oli mielestäni jotenkuten samalla suunnalla. Yhdistelmä on itselle liki mieleinen, sillä tuo vaunu sopii kaappikelloineen, kattokruunuineen ja krumeluureineen hyvin brittihenkeen – vaaleanpunaista vessaa unohtamatta. Vaunu oli myynnissä ensimmäisellä omistajallaan. En ole tarkemmin näistä harrasteista kuluja laskenut, mutta ne pysynevät melko maltillisina. Ehkä isompi homma oli vaunun tiivistenauhojen ja butyylin laittaminen. Alden pystypannulla varustetussa vaunussa on kulmasohva ja poikittainen parivuode. 81. Hankin viime kesänä vaunuun auton kanssa samaa tyyliä edustavat kennovanteet
Olemme täällä melkein joka toinen viikonloppu, joten karaokea tulee vedettyä myös noin joka toinen viikonloppu, Manninen kertoo. Hietasaari tanssii ja soi -treffit järjestettiin aurinkoisessa mutta melko viileässä ja kovin tuulisessa säässä syyskuun lopulla. Kskaravaanarit.fi TEKSTI JA KUVAT PIRJO KÄRKINEN 82 Caravan?5/2024. – Jos pitää innostaa porukkaa laulamaan, vedän silloin yleensä jotain tanssittavaa musiikkia. Hietasaari-toimikunnassa aktiivisena touhuavat Kati ja Jarno Puhakka vetivät hiekkarannan tuntumassa sijaitsevalla Pavilla musavisaa. Lokakuussa Hietasaaressa vietettiin halloweenia, ja tänä vuonna kokoonnutaan vielä pikkujoulujen ja uuden vuoden juhlinnan merkeissä. Treffi-illan huipensi Pavilla esiintynyt Juhana Haukkala. Ennen saunoja päästiin kuitenkin viihtymään vielä karaokessa, jota isännöi tottunein ottein Viljo Manninen. Se tepsii ihan aina, hän lisää. Päivien lyhentyessä on mukava kokoontua tapaamaan tuttuja ja viettämään aikaa mukavassa seurassa musiikin kera. – Asiakkaita kävi ihan sopivasti, vaikka olikin vähän syksyinen ilma. – Pidetään visailuita, vedellään karaokehommia, ja minä hoidan tänne esiintyjät, Jarno Puhakka kertoo. Kokenut karaokeisäntä tietää, miten yleisö saadaan laulamaan ja tanssimaan. Alueen keskellä sijaitsevassa Suvipuodissa emännöi treffilauantaina Mariitta Niemi. Kahvin kanssa tarjolla oli pientä suolaista ja makeaa, jyväskyläläinen Niemi hymyilee. Molempien caravan-alueiden toimikunnat toimivat aktiivisesti ja järjestävät useita tapahtumia vuoden mittaan. MEIDÄN KESKEN • TREFFEILLÄ Laulusta ja tanssista iloa syksyn harmauteen S F-Caravan Keski-Suomi ry:llä on kaksi omaa aluetta, Hietasaari Uuraisilla ja Lintulahti Äänekoskella. Tapasimme karaoken merkeissä, ja olemme nyt kaksi vuotta olleet yksissä. – Kaverilla on ollut täällä seitsemän vuotta kausipaikka
Kuvassa kolme palkittua joukkuetta. 83. Jyväskyläläisen Mariitta Niemen suvipuotivuoro osui treffilauantaihin. Hertta ja Ossi Survosen tyttärentytär Janna Lahtinen oli tullut viikonloppua viettämään äitinsä kanssa. Manninen vetää säännöllisesti karaokea Hietasaaren lisäksi eläkeläisille Jyväskylässä. Niemi on ollut Hietasaaressa kausipaikkalaisena jo 22 vuotta. Heillä on ollut kausipaikka Hietasaaressa jo 40 vuotta, ja heidän kaikki neljä lastaan ovat karavaanareita. Varmaan kova tuuli on vähän pelottanut tulijoita, Laine kertoo. – Illan tähtihetki on tietysti tanssit, Survoset kertovat. Tasapisteisiin toiseksi, kolmanneksi ja neljänneksi yltäneiden joukkueiden sijoitukset jouduttiin ratkaisemaan arvalla. Treffilauantaina isäntänä toiminut Mika Laine ohjasi asiakkaat paikoilleen ja teki muita eteen tulevia juoksevia hommia. ?. Karaokeisäntä Viljo Mannisen oma suosikkikappale on Matti Eskon Nauti ja elä. Hertta ja Ossi Survonen ovat kotoisin 40 kilometrin päästä Vihtavuorelta. – Nyt ei ollut kovin hirveää vilskettä. Hanna-Liisa Tauriainen (vas.), Heini Valkonen, Sirpa Järvinen, Seija Kuivanen, Reijo Järvinen, Upi Kuivanen, Juhani Valkonen ja Jukka Tauriainen osallistuivat ensin musavisaan ja jäivät odottamaan karaoken alkamista. Varsinaiseen treffiohjelmaan Janna ei aio osallistua, sillä alueelta löytyy muutakin tekemistä. Vaikka musavisa oli leppoisaa kilpailua, taso visailussa oli erittäin kova ja tasainen
”Sopivasti talkooporukkaa” SF-Caravan Kouvolan seudun hallitukseen kuuluu neljä jäsentä ja puheenjohtaja. – Monelle nuorelle tämä harrastus voi olla rahakysymys. MEIDÄN KESKEN MEIDÄN KESKEN • JÄSENYHDISTYKSET TUTUIKSI Vuonna 1983 perustettu SF-Caravan Kouvolan seutu ry ylläpitää Palvaanjärven caravan-aluetta jo kohta kymmenettä vuotta. Nyman on laskenut, että heidän alueensa kausipaikkalaisten keski-ikä on 64 vuotta. Yhdistys tunnetaan erittäin ahkerana treffien järjestäjänä. Onneksi niissäkin on käynyt ihan mukavasti porukkaa. Ohjelma treffeillä on tuttu ja hyväksi havaittu. Alueen suosituimmat tapahtumat ovat Rantakalat, Rosvopaistit sekä Hirvisopat. Ja aina kun meillä on tanssit, meillä on myös elävää musiikkia, Nyman lisää. – Ikärakennekin on nurinkurinen. – Treffiviikonloppu on melko aktiivinen. Nyt Palvaanjärvi on yhdistyksen omistuksessa ja hoidossa. Hallitus toimii aktiivisesti eli myös pyörittää caravan-alueen toimintaa. Vuodesta 1989 karavaanimatkailua harrastanut Nyman on ollut aiemmin kymmenisen vuotta yhdistyksen hallituksessa, ja nyt hän aloittaa toisen kaksivuotiskautensa yhdistyksen puheenjohtajana. Tässä ympärillä on mahtavat sienija marjamaastot sekä upeat metsätiet, joita pitkin pystyy hyvin liikkumaan pyörällä ja jalan. – Mukana oli myös vierailijoita. – Täällä on upea luonto, koska ollaan niin sanotusti korvessa. – Vastaehdokkaita ei ole ilmaantunut. – Olemme toki pärjänneet hyvin tällä pienelläkin porukalla. Tänä kesänä on ollut sellainen positiivinen ilmiö, että olemme saaneet vieraaksemme paljon enemmän niin sanottuja pitkänmatkalaisia eli muita kuin meidän omia jäseniämme, hän iloitsee. Perjantai-iltana on tanssit ja lauantaina karaokea. Palvaanjärven Lomakeskus on perustettu jo 1970-luvun lopulla. Palvaanjärvellä järjestetään yhdistyksen omien tapahtumien lisäksi muun muassa koiraleirejä ja muita kokoontumisia. 84 Caravan?5/2024. Palvaanjärvellä on sata sähköllä vaTreffejä ja luonnonrauhaa Luumäellä rustettua caravan-paikkaa, 13 leirintämökkiä sekä muuta majoitustilaa. – Meillä on kahdeksat eri treffit vuodessa. – Täällä on ollut vuosien aikana monta yrittäjää, muun muassa ministeri Urpo Leppänen. Jäsenistämme yli 40 prosenttia täyttää tänä vuonna 70 tai enemmän. Meillä on onneksi muutama sellainen hallituksen ulkopuolinen jäsen, joita voi käyttää tarvittaessa, Nyman jatkaa. Nuorten mukaantulo toisi yhdistyksen toiminnalle jatkuvuutta. Haastatteluviikonloppuna alueella oli pidetty siivoustalkoot, joihin osallistui kolmisenkymmentä talkoolaista. Palvaanjärvi sopii mainiosti ulkoilmaihmisille. Nuoret perustavat perheen ja hankkivat omistusasunnon. Niitä on pakko järjestää rahan takia. Kausipaikkalaisia on tällä hetkellä noin 40. Tarinan mukaan hänen vaimonsa Ana tanssi aina lauantai-iltaisin salsaa täällä baarin pöydällä, yhdistyksen puheenjohtaja Paul ”Palle” Nyman kertoo. Lauantaina lämpiää aina myös savusauna ja on jonkinlaista pientä kilpailua. Sfckouvolanseutu.com SF-Caravan Kouvolan seutu ry:n puheenjohtaja Paul Nyman kertoo, että Kotkan, Haminan ja Lappeenrannan seudulla, siis myös Palvaanjärvellä, venäläisten matkailijoiden puute näkyy negatiivisesti. Näinä päivinä tuntuu olevan vaikea saada hallitukseen jäseniä, hän lisää. TEKSTI JA KUVAT PIRJO KÄRKINEN S F-Caravan Kouvolan seutu ry on vuodesta 2015 pyörittänyt aikoinaan hyvinkin tunnetun Palvaanjärven toimintaa. Nymanin mukaan osallistujia oli oikein sopivasti. Sitten kun he ovat saaneet tilit balanssiin, he ovatkin jo reilusti yli nelikymppisiä, Nyman pohtii
FICC-tapahtuma järjestetään Longmen Camping Resortilla Fulongissa Taiwanin koillisrannikolla (Yilan Coast National Scenic Area). kansainvälisen FICC-tapahtuman. SF-Caravan ry:n hallituksen puheenjohtaja Olli Rusi on FICC:n hallituksen jäsen. Tapahtuman isäntäjärjestönä toimii The Camping Association of the Republic of China (CAROC). 9-17, la 10-14 Täyden palvelun matkailuajoneuvoliike KATSASTUSVAPAAT POKSI JA KULKURI VAUNUT SEKÄ KEVYET RETKEILYVAUNUT MITEN SINÄ AIOT LOMAILLA ENSI KESÄNÄ. Matka on erinomainen mahdollisuus päästä tutustumaan kansainvälisen karavaanarijärjestön toimintaan sekä Taiwaniin ja paikallisiin karavaanareihin. & Neliökuja 5, 04300 TUUSULA ark. Lähde keväällä ryhmämatkalle Taiwanin FICC Rallyyn P X H E R E .C O M SF-Caravan on järjestämässä Suomesta ryhmämatkaa tapahtumaan. K ansainvälinen leirintämatkailujärjestö FICC (Fédération Internationale de Camping, Caravanning et Autocaravaning) järjestää vuonna 2025 (25.4.–4.5.) Taiwanissa 95. VAUNUVALIKOIMA PARHAIMMILLAAN: CARAVAN HUOLTO Oskari Huovinen 050 336 5633 TOIMISTO Nina Kivinen 040 5333 619 CARAVAN MYYNTI Karo Kivinen 0400 439 579 CARAVAN MYYNTI Jari Hakkarainen 040 7660 362 CARAVAN MYYNTI Erkka Sarkonen 050 3755 393 OSTAMME MATKAILUVAUNUJA JA -AUTOJA: VOIT LUOPUA KAUTTAMME MATKAILUVAUNUSTA TAI -AUTOSTA USEALLA ERI TAVALLA UUSIA 2025-MALLEJA JA KÄYTETTYJÄ SAADAAN PÄIVITTÄIN! TUTUSTU VALIKOIMAAN UUSILLA KOTISIVUILLAMME: WWW.KKKIVINEN.FI. Samassa yhteydessä pidetään FICC:n vuosikokous. Alue on tunnettu kauniista rannoistaan, pienistä kalastajakylistään, upeista maisemistaan ja ystävällisistä ihmisistä. Kansainväliseen leirintämatkailujärjestöön kuuluu yli 50 karavaanarija leirintämatkailuliittoa yli 30 eri maasta. Lisää tietoja matkasta löydät sivustolta Karavaanarit.fi
Koska veron kiristäminen vaikuttaa monen jäsenen rahapussiin, niin osa kesäreissuistani on tehty Arkadianmäelle kertomaan, mitä mieltä SF-Caravan ry:ssä ollaan käyttövoimaveroehdotuksesta. Enpä halua edes laskea, kuinka paljon rahaa tuli kaikilla tämän vuoden reissuilla käytettyä yhteensä. Viron leirintäalueista jäi oikein positiivinen mielikuva. Osallistuin myös yhteen SF-Caravan ry:n järjestämään koulutukseen, joka oli jäsenille maksuton. Oli hieno päästä tutustumaan Viroon laajemminkin, kuin vain upeaan Tallinnaan. Kartanolinnoja Virossa on ollut jo 1200-luvulla, mutta 1500-luvulla niitä on alettu rakentaa enemmän. Sitä paitsi, jos suunniteltu käyttövoimaveronkorotus tulee toteutumaan, niin jäseneduilla saan ison osan veroista kompensoitua. SF-Caravan ry:n jäsenedut toivat kesän aikana laskelmani mukaan suoraa säästöä noin 300 euroa. Se pistää kiukuttamaan – miksi matkailuautoharrastajien matkailua halutaan veroja kiristämällä vähentää. Samalla on kiva muistella kesäreissuja otettujen matkakuvien avulla. Ei tarvinnut lähteä yötä vasten pimeässä ajamaan ja etsimään kauempaa yöpymispaikkaa. Hotellit sijaitsevat mukavasti kaupunkien keskustassa, jossa ei ole niin helppo kurvailla matkailuajoneuvolla. Kesäkauden aikana tuli matkailtua melko ahkerasti pääsääntöisesti Suomessa, vaikka hiukan tuli käytyä myös Suomen rajojen ulkopuolella niin pohjoisessa kuin etelässäkin. Hallituksen veronkorotusehdotus on tyrmäävä! Tekemiemme arvioiden mukaan verottaja jää korotuksen seurauksena nuolemaan näppejään, kun otetaan huomioon, millaisia välillisiä vaikutuksia veronkorotuksella on. Kaupassakin tuli hyödynnettyä SFCara van ry:n jäsenkorttia. Virossa on paljon nähtävää ja maaseudun kartanot ovat astetta isompia ja komeampia kuin Suomessa. Jos siihen lasketaan päälle Leirintäopas ja Caravan-lehdet, tulisi jäsenetujen arvoksi lähes 350 euroa. Suurin osa kartanoista on rakennettu 1700ja 1800-lukujen taitekohdassa, jolloin Viro oli ensin osa Ruotsi-Suomea ja sittemmin Venäjän tsaarin huomassa. Tulihan sitä paperilehteäkin luettua ennen reissua, reissulla ja reissun jälkeen, ja sain sen jutuista monta hyvää vinkkiä – puhumattakaan eri tarjouksista, joita lehdessä on ollut. Oli oikein hyvä koulutus, puhumattakaan niistä keskusteluista, joita käytiin muiden koulutukseen osallistujien kanssa. Ajatukset suuntautuvat jo ensi kesään suunnitellen tulevia reissuja. Erityisesti pidin sähköisestä oppaasta, jossa leirintäalueen linkistä pääsi lukemaan alueesta tehtyjä Caravan-lehden juttuja. Tyrmäävä veronkorotus Valtion hallitus on suunnittelemassa matkailuautoille käyttövoimaveron nostoa. Jäsenenä ainakin tulen pysymään – yksin en pystyisi valtion hallintoon vaikuttamaan, mutta reilun 60 000 jäsenen äänen valtionhallinnonkin korvat kuulevat. Suoraa säästöä noin 300 euroa Ihan kaikkialle ei matkailuajoneuvolla tullut reissattua, vaan hyödynsin perheen kanssa muutamana yönä Scandicin huoneita jäsenhintaan. MEIDÄN KESKEN Jäsenyys tuottaa arvoa monella tavalla K esäkausi alkaa olla takanapäin tai edessä, miten sen nyt haluaakaan ajatella. Toiminnanjohtajalta Mikko Kivekäs Kirjoittaja on SF-Caravan ry:n toiminnanjohtaja. Kaikki alueet olivat hyvin hoidettuja, ja erityisesti alueiden siisteys, rauhallisuus ja ympäristön kauneus tekivät vaikutuksen. Leirintäoppaasta oli apua, kun suunnittelin reittiä ja leirintäpaikkoja. Sehän nostaisi jäsenetujeni arvon lähes 800 euroon! Ei hullumpaa 29 euron jäsenmaksulla! Entä miten mitataan rahassa reissuissa hankittuja kokemuksia ja yhdessä toisten jäsenten seurassa vietettyjä hetkiä. Edullisesti autolautalla Viroon Hyödynsin lehden tarjouksista myös Eckerö Linen lauttamatkatarjousta – Viroon ja takaisin. Mikähän koulutuksen arvo olisi, jos koulutus olisi ollut maksullinen – ehkä 450 euroa. SuperAlkon matkaparkki toimi erinomaisena yöpaikkana, kun lautta saapui myöhään illalla Viroon. Lehtijuttujen avulla pystyi leirintäalueesta muodostamaan hyvän mielikuvan, joka osoittautui varsin luotettavaksi. ACSI-kortti toimi Virossakin, ja sillä sai muutamia euroja alennusta leirinnästä. Laskeskelin, että kauden aikana tuli vierailtua kuudella eri leirintäalueella ja niillä vietettyä yksitoista vuorokautta. Kohteesta toiseen ajellessa hyödynsin tankatessa ST1:n polttoaine-etua ja Shellin kahviloissa tuli muutaman kerran lounastettua ja kahviteltua. Uskon, että monella harrastajalla verojen kiristäminen vaikuttaa ajoneuvon käyttöön ja sitä kautta myös kaikkeen reissun aikaiseen kuluttamiseen
Eikö olisi syytä ruveta, hyvät sisaret ja veljet, pitämään silmällä sellaisia alueita, jotka suorastaan nylkevät meitä kampparisteja.” X UUSI MATKAILUTOIMIKUNTA: SF-Caravanin matkailuasiamies Paul Svetkow kertoo uuden matkailutoimikunnan aikaansaannoksista: ”Tästä joulunumerosta lähtien on lehdessämme säännöllisesti matkailupalsta. Palstalla selaillaan takavuosien Caravan-lehtiä • Koonnut: Pauli Salokangas ?. Uskon tällaisen palvelun – sen alkaessa vähitellen kehittyä –tarjoavan juuri sitä mitä karavaanariperheet omalta järjestöltään odottavat. Auton kuljetusmaksu oli noin sadan markan luokkaa per suunta. Varsinainen moite kohdistuu venäläiseen WC-tasoon – se ei ole mitään tasoa. Itänaapurin takapajuisista oloista raportoitiin neutraalin toteavaan sävyyn: ”Ajat läpi erilaisen ja mielenkiintoisen valtakunnan. Ehdotuksia ensimmäisen tunnustuksen saajaksi kyseltiin. Koska suurin tiedontarve tuntuu olevan ulkomaanmatkailusta, tulee pääosa matkailupalstasta käsittelemään juuri sitä, mutta palstalla kerrotaan myös kotimaan matkailusta. Myös vaunuja kuljetettiin: ”Ylivoimaisesti suosituin on Helsingin–Rovaniemen–Helsingin linja. Unto Vuola toivoi SF-Caravanille lahjoittamastaan Finla-cupista vuosittain kiertävää tunnustuspalkintoa Vuoden karavaanarille. 87. Lehdessä tiedusteltiin, ketkä parikymmentä karavaanaria olivat suorittaneet jäsenmaksunsa ilman nimitietoa. Vai onko kohtuus liian vähän. Talvirenkaiden nastoitusohjeissa kerrottiin, että Pohjois-Suomessa sallittu käyttöaika oli kuukauden pidempi kuin etelässä. Näin kokonaisjäsenmäärämme ylittää jo 3 500:n rajan ja SF-Caravan on ottamassa ruotsalaisilta Pohjoismaiden kärkisijan. Moskovassa on kaksi leirintäaluetta. Näet Moskovan, Harkovin, Rostovin ja monia muita suurkaupunkeja. Renkaassa sai olla enintään 150 nastaa. Järjestäytyneisyysaste meillä on jossain 50–60 prosentin välimailla.” X HINNAT HUIPUSSAAN: Järjestön ensimmäinen puheenjohtaja Antero Rankala hyökkäsi inflaatiota vastaan: ”Onko laitaa, että jopa ennen tutut alueetkin, joiden laitteet suurimaksi osaksi ovat hankitut ”halvemman rahan aikana” korottelevat tai ainakin pyrkivät korottelemaan hintoja jopa 100 %:kin. Oma pytty on kullanarvoinen!” Seikkailu oli niin värikäs, että koostamme tarinan parhaat palat jutuksi Caravan-lehden nettisivuille. 5 V U O T T A S I T T E N 5/1974 X JÄSENMÄÄRÄ KASVAA: Vuoden viimeinen lehti käynnistyy iloisella uutisella siitä, mikä on Pohjoismaiden suurin matkailuvaunujärjestö: ”Pian päättyvän vuoden jäsenlisäys on SF-Cara vanilla ilmeisestikin yli 1 000 uutta jäsentä. X AUTOJUNALLA LAPPIIN: Valtionrautatiet oli pyörittänyt yli kuusi vuotta auto pikajunassa -palvelumuotoaan, jonka suosio oli kasvussa. Ensimmäiseksi ulkomaanmatkaksi tämä ei kyllä sovi. Jos verrataan vaunujen lukumääriä ja järjestöjen jäsenmääriä, niin niiden suhteet huomioiden SF-Caravan on jo kauan ollut ylivoimaisesti suurin Pohjoismaissa. Käyttäkää vaunuanne virkistyksen, huvin ja uuden kokemisen välineenä. Lähiaikoina tulevat liikenteeseen uudet kaksikerroksiset autovaunut.” X MUITA POIMINTOJA: Puolisen vuotta toiminut, alan kaupallisten toimijoiden muodostama Suomen asuntovaununtuottajat ry järjesti lokakuun alussa Seutulassa ensimmäisen suuren matkailuvaununäyttelynsä. Autojunalla pääsi Helsingistä ensin Kemiin ja sittemmin myös Kajaaniin, Rovaniemelle ja Ouluun sekä etelässä myös Turkuun ja Tampereelle. Jos perheenne lapset pitävät hevosista, menkää ravikilpailuihin.” X NEUVOSTOJEN MAAHAN: Lehdessä julkaistiin 1970-luvulla Neuvostoliiton reissujuttuja melkein vuosittain – niin tälläkin kertaa. Kyllähän hintatasomme onkin täällä rakkaalla suomenniemellä noussut liiankin kanssa, mutta jossain sentään tulee kohtuuden olla
Edistyksellinen seinien liimausmenetelmä vahvisti korin jäykkyyttä ja tiiveyttä sekä jämäkkyyttä. Olihan tase saatu tähän asti Solifer-matkailuvaunuilla kotimaiseksi. Soliferismit brändiyhteistyön ytimessä Uuden valmistusteknologian mahdollistamat uudistukset poikivat uusia soliferismejä brändin vahvistamiseen ja suuntaamiseen. Edellytettiin myös Solifer-brändin näkyvän selvästi autojen ilmeessä. Ps. Se oli edelleenkin tärkein asia tapahtumavyöryjen keskiössä. Erkki Hannulan ryhdyttyä vuonna 2000 Kabe-Adria oy:n vetäjäksi, hän pyysi minua rakentamaan kanssaan Kaben ja Adrian brändiä Suomeen, joka Erkin jälkeen jatkui Bosse Karlssonin kanssa vuoteen 2020 asti. Hanski kävi vuosittain jokaisen jälleenmyyjän kanssa neuvottelut toiminnan laadusta ja tavoitteista, jotka nivellytettiin vahvasti Solifer-brändin rakentamiseen ja vuosittaiseen markkinointiohjelmaan. Kohti saagan päätöstä Jatkoimme Hanskin kanssa vielä 90-luvulla keskusteluja Soliferin tulevaisuudesta ja brändin vahvistamisesta. Hymer ryhtyi rakentamaan Saksassa integroituja Solifer-malleja. Alkoivat yt-neuvottelut ja henkilökunnan sekä kustannusten vähentäminen. Olisiko Ehrnroothien Suomen ”Wallenbergeinä” sittenkin pitänyt säilyttää se teollisessa imperiumissaan. ”Torta på torta” -yritysostot Jo aikaisemmin ostettujen Kafin ja Matkaajan lisäksi Lohja Caravans osti vuonna 1988 Polar & Sävsjö ab:n. Vaunuvarastot kasvoivat kysynnän rajusti laskiessa. Tuotannon ja kysynnän kasvu vaati myös jälleenmyyjiltä alueensa potentiaalin täysimääräistä haltuun ottamista ja toiminnan resurssointia oikeisiin mittoihin. Niinpä autoasiaa lähdettiin kehittämään, ja valmistusyhteistyö syntyi Euro0pan suurimman ja kokeneimman matkailuautojen valmistajan, saksalaisen Hymerin kanssa vuonna 1986. Miksei Suomesta tullut Pohjoismaiden johtavaa matkailuajoneuvojen tuottajaa. Suunnittelu tehtiin Soliferilla, ja valmistusta tuettiin osin Soliferin tekemiä komponentteja hyväksi käyttäen. Vuosikymmenen lopulla 1989–90 markkina alkoi pettää. Alustan kestävyyttä ja toimivuutta testattiin ajolaboratoriossa, joka vastasi pitkiä ajomatkoja erilaisilla tienpinnoilla. Solifer-brändin rakentamisessa oli alun pitäen oleellista, että tuotekehitys, tuotanto, myynti, markkinointi ja mainonta, jakelutie sekä Solifer-kauppiaat, pelaavat samaan maaliin. Erkki Hannulan jälkeen brändin rakentaminen hyytyi, ja homma meni konsulttihulinaksi. Bäckströmin Kaitsukin palasi jälleen riviin johtamaan markkinointia sekä kotimaassa että viennissä. Vain vakavaraisimmat pysyivät pystyssä. Myyjillä oli oma kuntapohjainen reviirinsä. Car_088-089_huhtasen muistelot.indd All Pages Car_088-089_huhtasen muistelot.indd All Pages 25.10.2024 12.20 25.10.2024 12.20 88 Caravan?5/2024. Kaikilla mittareilla katsottuna Solifer oli pohjoismaisilla markkinoilla laatuja innovaatiojohtaja, jonka ylivoimainen kilpailukyky perustui ainutlaatuisiin Soliferin luomiin argumentteihin, soliferismeihin, joita ei ollut kilpailijoilla. Soliferin tuskaa pahensi lisäksi kahden vaunumerkin kaatuminen Soliferin syliin, kun vaunujen vuoto-ongelmia ei ratkaistu. Solifer oli liian hyvä brändi hukattavaksi. Saksalaisyhteistyö Solifer-matkailuauton valmistuksessa hyytyi, ja alettiin tuoda maahan matkailuautoja, jotka identifioitiin ulkoisesti Solifereiksi. Hän myös ymmärsi, että kotimaisuus jäisi matkailuautoissa lapsipuolen asemaan. Soliferilla oli osaamista, iskukykyinen tehdas ja rakentamisen tuotteita paljon korkeampi jalostusarvo. Solifer oli jo ilman tätä viimeistä yritysostoa Pohjolan markkinajohtaja, joten saavutettavat edut eivät olleet relevantteja markkinointija tuotekehitysjohdon mielestä. Kehitysja testausyksikkönä sekä tuotannon jatkona toimi kylmälaboratorio, jossa mitattiin lämmön tasaisuutta ja pitävyyttä sekä vesitiiveyttä. Sijoitusyhtiö CapMan kiinnostuikin, ja kauppa toteutettiin joulukuussa 1993. Tässä yhteistyössä oli Lehtimäen Hanskilla ratkaiseva rooli kentän kuulijana. Hänen mukaansa olisi pitänyt ostaa saksalainen merkki ja saada samalla synergiaetuja viennin ja tuonnin kautta jakeluteissä. Sarja päättyy. Uusilla sisätilaratkaisuilla haettiin asumismukavuutta ja viihtyisyyttä. Hän keräsi palautetta kauppiailta, jotka saivat sitä asiakkailta. Kun vanhalla Vuosaaren tehtaalla päästiin parhaimmillaan kahdeksan vaunun päivätuotantoon, uudelle tehtaalle oli tavoitteeksi asetettu 15 vaunun päivätuotanto. He eivät myöskään olleet TEKSTI JA KUVAT VESA HUHTANEN Korjausliikkeitä ennen loppusuoraa Solifer-vaunuja käsittelevän historiasarjan päätösosa jättää jälkeensä vain kysymyksiä: ”Olisiko brändi pitänyt yrittää pelastaa?” kaupan suunnittelussa eivätkä kaupan sinetöinnissä mukana. Kaitsun mielestä kauppa oli ilmeinen virhe, kun omat vaunumerkit olivat talviominaisuuksiltaan vastaavanlaisia. Uusi valmistusteknologia mahdollisti vaunun korirakenteiden ja alustan kehittämisen, jonka tärkein tavoite oli painon ja vedettävyyden keventäminen aerodynaamisen muotoilun ja oikeiden materiaalivalintojen avulla. Tehtaan valmistusteknologian ja tuotantoprosessin suunnittelussa oli vahvasti mukana Soliferin tuotekehityksestä alusta asti vastannut Pelle-Olle Eklund. Kirjoittaja työskenteli Soliferin menestysvuosina vaunuja valmistaneen Lohja oy:n mainosja tiedotuspäällikkönä. Myös suoraa asiakaspalautetta saatiin markkinaja asiakastyytyväisyystutkimuksilla. Vaunumyynti sakkasi Suomessa noin kymmenesosaan, mutta vienti Skandinaviaan ja Benelux-maihin piti tehdasta jotenkin pyörimässä. Hanski oli kotimaisten matkailuvaunujen vahva puolustaja ja kannattaja. Sillä hyödynnettiin koko tuotantoprosessia aina ideasta asiakkaalle. Tuli myös yritysjärjestelyjä ja johdon vaihdoksia. Lähdimme liikkeelle teemalla ”Nousun merkit”. Teimme monisivuisen suunnitelman, jonka esittelimme toimitusjohtaja Erkki Hannulalle. Jo vuodesta 1992, jolloin Lohja oy sulautui yritysjärjestelyissä osaksi Metraa, oli etsitty Lohja Caravansille ostajaa. Lämmöneristämisen ja lämmön tuoton ratkaisut taas paransivat vaunun lämpötaloutta ja tehostivat ilmankiertoa. Markkinat alkoivatkin vähitellen piristyä, ja markkinointipanostukseenkin löytyi rahkeita. Myyntiverkosto puolittui. Todettiin myös, ettei autojen valmistuslinja sovi tehtaan tiloihin. MEIDÄN KESKEN PERUUTUSPEILISSÄ SOLIFER U usi Solifer-matkailuvaunutehdas vihittiin käyttöönsä Vantaan Koivukylään 1984. Vaunutuotanto pyöri hyvin, mutta markkinoille oli vahvistumassa uusi ilmiö: matkailuautot. Solifer-saaga oli päättymässä monien väärien liiketoimintapäätösten vuoksi. Niiden kysyntä lisääntyi
Kehitysja testausyksikkönä sekä tuotannon jatkona toimi kylmälaboratorio, jossa mitattiin lämmön tasaisuutta ja pitävyyttä sekä vesitiiveyttä. Tehtaan valmistusteknologian ja tuotantoprosessin suunnittelussa oli vahvasti mukana Soliferin tuotekehityksestä alusta asti vastannut Pelle-Olle Eklund. Solifer oli jo ilman tätä viimeistä yritysostoa Pohjolan markkinajohtaja, joten saavutettavat edut eivät olleet relevantteja markkinointija tuotekehitysjohdon mielestä. Lämmöneristämisen ja lämmön tuoton ratkaisut taas paransivat vaunun lämpötaloutta ja tehostivat ilmankiertoa. Soliferin tuskaa pahensi lisäksi kahden vaunumerkin kaatuminen Soliferin syliin, kun vaunujen vuoto-ongelmia ei ratkaistu. Niinpä autoasiaa lähdettiin kehittämään, ja valmistusyhteistyö syntyi Euro0pan suurimman ja kokeneimman matkailuautojen valmistajan, saksalaisen Hymerin kanssa vuonna 1986. Teimme monisivuisen suunnitelman, jonka esittelimme toimitusjohtaja Erkki Hannulalle. Hanski kävi vuosittain jokaisen jälleenmyyjän kanssa neuvottelut toiminnan laadusta ja tavoitteista, jotka nivellytettiin vahvasti Solifer-brändin rakentamiseen ja vuosittaiseen markkinointiohjelmaan. Sarja päättyy. 89. Lähdimme liikkeelle teemalla ”Nousun merkit”. Vaunutuotanto pyöri hyvin, mutta markkinoille oli vahvistumassa uusi ilmiö: matkailuautot. Ps. Solifer-saaga oli päättymässä monien väärien liiketoimintapäätösten vuoksi. MEIDÄN KESKEN PERUUTUSPEILISSÄ SOLIFER U usi Solifer-matkailuvaunutehdas vihittiin käyttöönsä Vantaan Koivukylään 1984. Solifer-brändin rakentamisessa oli alun pitäen oleellista, että tuotekehitys, tuotanto, myynti, markkinointi ja mainonta, jakelutie sekä Solifer-kauppiaat, pelaavat samaan maaliin. Olihan tase saatu tähän asti Solifer-matkailuvaunuilla kotimaiseksi. Edellytettiin myös Solifer-brändin näkyvän selvästi autojen ilmeessä. Kirjoittaja työskenteli Soliferin menestysvuosina vaunuja valmistaneen Lohja oy:n mainosja tiedotuspäällikkönä. Vaunuvarastot kasvoivat kysynnän rajusti laskiessa. Kaitsun mielestä kauppa oli ilmeinen virhe, kun omat vaunumerkit olivat talviominaisuuksiltaan vastaavanlaisia. Saksalaisyhteistyö Solifer-matkailuauton valmistuksessa hyytyi, ja alettiin tuoda maahan matkailuautoja, jotka identifioitiin ulkoisesti Solifereiksi. Markkinat alkoivatkin vähitellen piristyä, ja markkinointipanostukseenkin löytyi rahkeita. Vaunumyynti sakkasi Suomessa noin kymmenesosaan, mutta vienti Skandinaviaan ja Benelux-maihin piti tehdasta jotenkin pyörimässä. Niiden kysyntä lisääntyi. Kun vanhalla Vuosaaren tehtaalla päästiin parhaimmillaan kahdeksan vaunun päivätuotantoon, uudelle tehtaalle oli tavoitteeksi asetettu 15 vaunun päivätuotanto. Myös suoraa asiakaspalautetta saatiin markkinaja asiakastyytyväisyystutkimuksilla. Sillä hyödynnettiin koko tuotantoprosessia aina ideasta asiakkaalle. Alustan kestävyyttä ja toimivuutta testattiin ajolaboratoriossa, joka vastasi pitkiä ajomatkoja erilaisilla tienpinnoilla. Erkki Hannulan jälkeen brändin rakentaminen hyytyi, ja homma meni konsulttihulinaksi. Vain vakavaraisimmat pysyivät pystyssä. Soliferilla oli osaamista, iskukykyinen tehdas ja rakentamisen tuotteita paljon korkeampi jalostusarvo. Alkoivat yt-neuvottelut ja henkilökunnan sekä kustannusten vähentäminen. Solifer oli liian hyvä brändi hukattavaksi. Edistyksellinen seinien liimausmenetelmä vahvisti korin jäykkyyttä ja tiiveyttä sekä jämäkkyyttä. Tuli myös yritysjärjestelyjä ja johdon vaihdoksia. He eivät myöskään olleet TEKSTI JA KUVAT VESA HUHTANEN Korjausliikkeitä ennen loppusuoraa Solifer-vaunuja käsittelevän historiasarjan päätösosa jättää jälkeensä vain kysymyksiä: ”Olisiko brändi pitänyt yrittää pelastaa?” kaupan suunnittelussa eivätkä kaupan sinetöinnissä mukana. Miksei Suomesta tullut Pohjoismaiden johtavaa matkailuajoneuvojen tuottajaa. Todettiin myös, ettei autojen valmistuslinja sovi tehtaan tiloihin. Bäckströmin Kaitsukin palasi jälleen riviin johtamaan markkinointia sekä kotimaassa että viennissä. ”Torta på torta” -yritysostot Jo aikaisemmin ostettujen Kafin ja Matkaajan lisäksi Lohja Caravans osti vuonna 1988 Polar & Sävsjö ab:n. Myyjillä oli oma kuntapohjainen reviirinsä. Tässä yhteistyössä oli Lehtimäen Hanskilla ratkaiseva rooli kentän kuulijana. Vuosikymmenen lopulla 1989–90 markkina alkoi pettää. Hymer ryhtyi rakentamaan Saksassa integroituja Solifer-malleja. Hänen mukaansa olisi pitänyt ostaa saksalainen merkki ja saada samalla synergiaetuja viennin ja tuonnin kautta jakeluteissä. Kohti saagan päätöstä Jatkoimme Hanskin kanssa vielä 90-luvulla keskusteluja Soliferin tulevaisuudesta ja brändin vahvistamisesta. Car_088-089_huhtasen muistelot.indd All Pages Car_088-089_huhtasen muistelot.indd All Pages 25.10.2024 12.20 25.10.2024 12.20 ?. Sijoitusyhtiö CapMan kiinnostuikin, ja kauppa toteutettiin joulukuussa 1993. Tuotannon ja kysynnän kasvu vaati myös jälleenmyyjiltä alueensa potentiaalin täysimääräistä haltuun ottamista ja toiminnan resurssointia oikeisiin mittoihin. Suunnittelu tehtiin Soliferilla, ja valmistusta tuettiin osin Soliferin tekemiä komponentteja hyväksi käyttäen. Se oli edelleenkin tärkein asia tapahtumavyöryjen keskiössä. Hän keräsi palautetta kauppiailta, jotka saivat sitä asiakkailta. Myyntiverkosto puolittui. Jo vuodesta 1992, jolloin Lohja oy sulautui yritysjärjestelyissä osaksi Metraa, oli etsitty Lohja Caravansille ostajaa. Olisiko Ehrnroothien Suomen ”Wallenbergeinä” sittenkin pitänyt säilyttää se teollisessa imperiumissaan. Hanski oli kotimaisten matkailuvaunujen vahva puolustaja ja kannattaja. Hän myös ymmärsi, että kotimaisuus jäisi matkailuautoissa lapsipuolen asemaan. Soliferismit brändiyhteistyön ytimessä Uuden valmistusteknologian mahdollistamat uudistukset poikivat uusia soliferismejä brändin vahvistamiseen ja suuntaamiseen. Erkki Hannulan ryhdyttyä vuonna 2000 Kabe-Adria oy:n vetäjäksi, hän pyysi minua rakentamaan kanssaan Kaben ja Adrian brändiä Suomeen, joka Erkin jälkeen jatkui Bosse Karlssonin kanssa vuoteen 2020 asti. Kaikilla mittareilla katsottuna Solifer oli pohjoismaisilla markkinoilla laatuja innovaatiojohtaja, jonka ylivoimainen kilpailukyky perustui ainutlaatuisiin Soliferin luomiin argumentteihin, soliferismeihin, joita ei ollut kilpailijoilla. Uusilla sisätilaratkaisuilla haettiin asumismukavuutta ja viihtyisyyttä. Uusi valmistusteknologia mahdollisti vaunun korirakenteiden ja alustan kehittämisen, jonka tärkein tavoite oli painon ja vedettävyyden keventäminen aerodynaamisen muotoilun ja oikeiden materiaalivalintojen avulla
POP Vakuutuksen asiakkaana voit saada ajoneuvon liikennevakuutukseen jopa 83 prosentin bonuksen sekä reilut bonukset sekä liikennevakuutukseen että kaskovakuutukseen huomioiden myös aiemmin kertyneet bonuksesi vanhasta vakuutusyhtiöstäsi. Palvelu ei ole kuitenkaan voimassa linja-autoksi rekisteröidyssä ajoneuvossa. Karavaanarin tiepalvelu -jäsenyyteen sisältyvät palvelut ovat voimassa Karavaanarin tiepalvelu -jäsenen liikkuessa kuljettajana tai matkustajana, Suomeen yksityiskäyttöön rekisteröidyllä henkilötai pakettitai kevytkuorma-autolla, mopoautolla, moottoripyörällä tai matkailuautolla, jonka kokonaismassa on enintään 4 000 kiloa. Alle 20 000 kilometriä vuodessa ajavat maksavat ajoneuvovakuutuksistaan vähemmän. Jäsenkortti käy Suomessa yli 400 St1-asemalla ja miehitetyillä Shell-asemilla käteisalennuskorttina. Palvelun hinta on 78 euroa/12 kuukautta. Lisätietoja vakuutuksista ja eduista saat osoitteesta If.fi/karavaanarit tai puhelinnumerosta 010 19 19 19 (pvm/mpm). Palvelut astuvat voimaan maksua seuraavan vuorokauden alusta. Karavaanarin tiepalvelussa ovat mukana: Suomi, Alankomaat, Andorra, Belgia, Bulgaria, Espanja (myös Kanariansaaret), Gibraltar, Irlanti, Islanti, Iso-Britannia, Italia (myös San Marino ja Vatikaani), Itävalta, Kreikka, Kroatia, Kypros, Latvia, Liettua, Luxemburg, Malta, Monaco, Montenegro, Norja, Puola, Portugali (myös Madeira ja Azorit), Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Serbia, Slovakia, Slovenia, Sveitsi (myös Liechtenstein), Tanska, Tsekki, Turkki (sekä Euroopan että Aasian puoli), Unkari ja Viro. Karavaanarit.fi ST1 X SF-Caravanin jäsenille myönnetään alennusta bensiinistä ja dieselistä uudella St1:n, Shellin ja HelmiSimpukan logoilla varustetulla jäsenkortilla. Palvelu kattaa myös palvelun piiriin kuuluviin ajoneuvoihin laillisesti kytketyt perävaunut. St1 Asiakaspalvelu palvelee numerossa 0800 131 031. Tilaamalla SF-Caravanin sähköisen uutiskirjeen saat omaan sähköpostiisi tietoa vaihtuvista eduista. MEIDÄN KESKEN IF VAKUUTUS X SF-Caravan on ottanut jäsentensä turvaksesi järjestövakuutuksen, mikä tarkoittaa sitä, että olet vakuutettu järjestötehtävissä ja -tilaisuuksissa ollessasi. Shell Express -asemilla etua ei saa. Perävaunu hinataan samaan paikkaan kuin auto, johon se on ollut kytkettynä vahingon sattuessa. Järjestövakuutuksen sisältöön sekä tarkempiin ohjeisiin voi tutustua osoitteessa If.fi/karavaanarit. Jäsenkortilla saatava alennus bensiinistä ja dieselistä vaihtelee ajankohdittain ja asemittain, mutta on aina vähintään 0,5 senttiä/litra. Alennuskoodi on SFCARA ja sen voi hyödyntää verkkokaupassa tai puhelimitse numerossa 010 3910 392. Primus-vakuutukset myöntää Suomen vanhin henkivakuutusyhtiö Kaleva, jonka asiamiehenä toimii If Vahinkovakuutus Oyj, Suomen sivuliike. Edun saamiseksi kortti tulee syöttää maksupäätteeseen ennen varsinaista maksukorttia. Hyödynnä monipuoliset jäsenetusi! 90 Caravan?5/2024. Shell Card Privatella maksettaessa ostoon ei voi liittää etukortteja, eli jäsenkortilla ei saa alennusta tätä kyseistä maksukorttia käytettäessä. POP Vakuutus käsittelee valtaosan vahingoista jopa 24 tunnin sisällä. Vakuutusten hankintaan liittyvät asiat hoituvat numerossa 010 3910 392 (ark. Jäsenkortilla on hyödynnettävissä myös vaihtuvat HelmiSimpukka-edut. Karavaanarin tiepalvelu -jäsen voi käyttää palvelua maksimissaan neljä kertaa jäsenkauden (12 kk) aikana (rajoitus ei koske teknisen neuvonnan puheluja). 9–17) ja POP Vahinkoapu auttaa sinua 24 h numerossa 010 3910 393. SF-Caravan ry on neuvotellut myös henkivakuutusedun, jolla turvataan lähimmäisten toimeentulo kuoleman varalta. Lämmitysöljystä myönnetään alennusta 0,5 senttiä/litra koodilla SFC St1.fi-sivulta tilatessa tai puhelimitse jäsenkortissa näkyvän St1-alennuskoodin ilmoittamalla. Kaikki edut löydät osoitteesta Karavaanarit.fi. Alennus koskee kaikkia uusia vapaaehtoisia vakuutuksia, joita ovat esimerkiksi ajoneuvon kasko-, vene-, koti-, matkaja tapaturmavakuutus. Alennusta ei voi hyödyntää liikennevakuutukseen ja/tai määräaikaiseen matkavakuutukseen. Rekisteröimällä jäsenkortin (St1.fi/rekisteroidy), on jäsen oikeutettu kulloinkin voimassa oleviin St1:n neuvottelemiin kolmannen osapuolen tarjoamiin etuihin. 8–18), kaikki vakuutuksiin liittyvät asiat hoituvat numerossa 010 3910 391 (ark. St1.fi SF-Caravan ry:n jäsenet ovat oikeutettuja lukuisiin ja monipuolisiin etuihin, joista olemme poimineet tälle sivulle muutaman esimerkin. Karavaanarit.fi POP VAKUUTUS X SF-Caravan ry:n jäsenenä saat 25 euron alennuksen POP Vakuutuksen uusista vakuutuksista. Mikäli vika on perävaunussa, siirretään perävaunu lähimpään asianmukaiseen korjaamoon. If.fi Karavaanarit.fi KARAVAANARIN TIEPALVELU X Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu jäsenpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, mikäli matkasi yllättäen keskeytyy. Henkivakuutuskorvaus maksetaan nopeasti, ja se antaa aikaa järjestellä taloutta uusiksi. Vahinkoapu auttaa kaikissa tilanteissa vuorokauden ympäri
Jos et halua tilata painettua lehteä, maksat laskulta summan, johon ei sisälly lehden toimitusmaksua ja tällöin paperisen lehden saanti katkeaa. Kilpailu käytiin 7. Jouni Oksman, Syvänniemi; 2. Laskutuslisän voi jatkossa välttää vaihtamalla laskutustavaksi e-laskun. Miehet (yli 60-v.): 1. Hannele KoskiVähälä, Kälviä; 2. Eija Hautakoski, Kaustinen; 2 Helvi Kaikkonen, Kuopio ja 3. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että alle 30-vuotiaan ensimmäisen vuoden jäsenmaksu on 26 euroa vuoden 2025 alusta alkaen. SM-karaokekilpailun sarjat ja voittajat: Nuoret (alle 16-v.): 1. Osoitteesta Karavaanarit.fi/jasenyys/jasenmaksu/ löydät linkit seitsemän eri pankin ohjeisiin e-laskun tilaamisesta. Lehden toimitusmaksu maksetaan jäsenmaksulaskun yhteydessä. Miehet (alle 60-v.): 1. syyskuuta Alatalossa Jännevirralla. Naiset (alle 60-v): 1. Voit jatkossa maksaa jäsenmaksusi viiden (5) päivän kuluessa ennakkoviestin saapumisesta toimimalla viestissä olevien ohjeiden mukaan. f Rinnakkaisjäsenen maksu on 14,5 euroa + jäsenyhdistyksen osuus. Sopimusta varten tarvitset laskuttajaksi SF-Caravan ry:n sekä yksilöintitiedoiksi jäsennumerosi muodossa 0123450 (eli 7 numeroa, ei väliviivaa) ja edellisen maksetun laskun viitenumeron. Muussa tapauksessa sinulle lähetetään paperilasku, joka sisältää paperilaskutuslisän viisi euroa. SF-CARAVAN RY:N JÄSENMAKSUT VUODELLE 2025 f Varsinaisen jäsenen maksu on 32 euroa + jäsenyhdistyksen osuus. Kun saat uuden jäsenmaksulaskun, voit päättää, haluatko tilata paperisen lehden. ”Jäsentietojen muutos” -palvelussa voit myös tehdä muun muassa osoitteenmuutoksen, vaihtaa yhdistystä, päättää jäsenyytesi ja tilata uuden jäsenkortin. Tuolta sivulta löydät myös kuvallisen ohjeen jäsensivuille kirjautumiseen. Naiset (yli 60-v.): 1. Merja Liuska, Pyhäsalmi. Päätös alennetusta liittymismaksusta tehtiin toukokuun 2024 liittokokouksessa. Alennusta liittymismaksusta alle 30-vuotiaille uusille jäsenille SM-karaokessa kilpailtiin Alatalossa X SF-Caravan Kuopion seutu ry järjesti tänä vuonna karaoken SM-kilpailun. f Rinnakkaisjäsenen ensimmäisen vuoden maksu on 18 euroa. f Jäseneksi liittyvän varsinaisen jäsenen ensimmäisen vuoden maksu on 52 euroa. E-lasku lähetetään niille jäsenille, joilla on voimassa oleva e-laskutilaus tehtynä omassa verkkopankissa. Alennetun liittymismaksun avulla halutaan kannustaa nuoria liittymään jäseneksi. Tarkista omat jäsentietosi ja vaihda edullisempaan e-laskuun X Alle 30-vuotiaat uudet varsinaiset jäsenet saavat SF-Caravaniin liittyessään 50 prosentin alennuksen liittymismaksusta vuoden 2025 alusta alkaen. Tuomarit: Vesa Witick (pj.), Mervi Niinijärvi, Selina Viitala, Leo Nevalainen ja Jaakko Raja-aho. Timo Leiviskä, Pattijoki. f Vuonna 1995 tai sen jälkeen syntyneiden varsinaiseksi jäseneksi liittyvän liittymismaksu on 26 euroa. Pääset tarkistamaan jäsentietosi ja siis myös sähköpostiosoitteesi osoitteessa Mobiili.karavaanarit.fi tai kirjautumalla sivustolle Karavaanarit.fi.jasenyys/ jasensivut. Jare Hirvonen, Lieksa. Ari Pitkänen, Kuopio ja 3. Alennuksen saavat vuonna 1995 tai sen jälkeen syntyneet. X Digitaalisen lehden saajille lähetetään sähköpostilla ilmoitus lehden ilmestymisestä, joten jäsenrekisterissä tulee olla oikea sähköpostiosoite. Tuula Heinonen, Hollola ja 3. H Ö Y R Y M E D IA O Y ?. Caravan-lehti kotiin jatkossakin X Kaikki SF-Caravanin jäsenet saavat Caravan-lehden jäsenmaksuun sisältyen sähköisenä näköislehtenä, ja painetun lehden saa kotiin 16,50 euron vuosihintaan. Jos haluat siirtyä sähköisen lehden lukijasta takaisin paperisen lehden lukijaksi, voit tehdä muutoksen jäsenmaksulaskun yhteydessä maksamalla lehden toimitusmaksun. Painettu lehti jaetaan kotiin automaattisesti jäsenkauden vaihtumiseen saakka. Tauno Rautio, Ähtäri. Ennakkoviesti jäsenmaksulaskusta sähköpostiin Lähetämme tulevasta jäsenmaksulaskusta ennakkoviestin sähköpostilla osoitteesta sfc@mg.sensereg.com. 91. Kilpailu oli avoin kaikille SF-Caravan ry:n jäsenille, ja finaalipaikka aukesi karsintojen kautta tuomareiden päätöksellä. Markku Partanen, Hollola; 2. Riitta Kankaanpää, Kauhava. Tapani Pusa, Puuppola ja 3
Tuotteista tulee mainita hinta, paikkakunta ja puhelinnumero. Soittamalla lisätietoja! Koneja Aputyö TPH Oy Tomi Hänninen, 045 670 6118 Vuokrattavana ajalla 1.11.2024-28.5.2025 CARAVANTARVIKKEET.NET CARAVANTARVIKKEIDEN VERKKOKAUPPA JA ERIKOISMYYMÄLÄ! Näin tilaat meiltä: Verkkokauppa: www.caravantarvikkeet.net Soita 0400 276 016 Email. TV 23", radio/stereo. Ilmoitukset lähetetään osoitteeseen sari.reimi@caravanlehti.fi tai Caravan-lehti, pikkuilmoitukset, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. Ilmoittelu loppuu, työt jatkuu... Ilmoitus (15 e) maksetaan aineistopäivään mennessä Suomen Caravan Media oy:n tilille (FI28 5680 0020 0757 64), ja viestikenttään kirjoitetaan oma nimi. 48 e (kotimaa), osoitteesta Karavaanarit.fi/kauppa Kauppakay_5-24_mEdit.indd All Pages Kauppakay_5-24_mEdit.indd All Pages 25.10.2024 12.27 25.10.2024 12.27 92 Caravan?5/2024. Paljon ulkokalusteita ja katos. Myös jäsenyhdistyksissä ja leirintäalueilla vastuullinen toiminta korostuu. Alueita kehitettäessä on syytä ottaa huomioon uusiutuvat luonnonvarat energiahuollossa, lajitella jätteet ja kierrättää kierrätettävät materiaalit. KAUPPA KÄY KAUPPA KÄY MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.. 9-17 0400 588 136 jukka.lahti@arcticmc.fi /Vääksy wwww.halsuanhelmi.fi www.mhuhtalo.fi www.mhuhtalo.fi PPEEIITTTTEEEETT PPEEIITTTTEEEETT TALVI JA KESÄMALLIT Matkailuvaunut Vuokrataan X Bürstner City 535 TL -89. – Vastuullinen toimintatapa kuvaa sitä, miten tunnistamme tekemiemme valintojen vaikutukset eri tahoille ja huomioimme harrastuksessamme myös turvallisuuden eri näkökulmista, sanoo SF-Caravan ry:n vastuullisuustyöryhmää viime kesäkuuhun saakka vetänyt Aulis Nevalainen. Caravan-lehden ilmestyminen 2025 Numero Aineistopäivä Ilmestymisviikko 1 21.11.2024 2 2 18.2. 010 235 0233 HANKI TALVEN TUKIKOHTA Matkailuauto Sun Living S 75 SC, vm. Juha Murtonen Löydä kotoisan lämmin matkailuajoneuvo, jolla on helppo lähteä seikkailuun. Vastuullisuusopas on luettavissa ja ladattavissa sähköisenä pdf-versiona osoitteessa Karavaanarit.fi. renkaat, Primus lämmitys ja lattialämmitys. Meillä vaunu ollut 18 vuotta, myydään ikääntymisen takia. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 21.11.2024 mennessä. 010 235 0235 Miseva Turku Tammimäenkatu 8 20320 Turku Puh. osoitteesta Karavaanarit.fi/kauppa VARAOSAT Nopeat tehdastoimitukset! -Trigano-ryhmä: CI/Roller Team (mm. Viikkovuokra alkaen 750,00 € / sis. Sijainti Hyvinkää. 2023. Se tarkoittaa esimerkiksi lakien, sääntöjen ja ohjeiden noudattamista. sänkyä lapsille. 37 5 2.10. 15 2b (Leirintäopas) 18.2. Tarjoa reiphaasti! Arctic Motor Caravan Oy Keminmaa Ark. 3 200 e. huolto: 0400 454 009 www.prcaravan.. PR Caravan Oy: • TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennusja sammutinhuoltoliike • Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 • LMC-varaosat tehdastoimituksena • huollot • kolarikorjaukset • kosteusmittaukset • kosteusvauriokorjaukset • tarvikkeet • varaosat OSTETAAN matkailuajoneuvoja Mahdollinen loppuvelan lunastus. – Vastuullisuutta on myös toimia liikenteessä sääntöjen mukaan muut huomioiden, ja käyttää mahdollisuuksien mukaan lähipalveluja, tehdä yhteistyötä kumppaneiden kanssa ja huomioida toiset kaikessa toiminnassa, Nevalainen lisää. Katsastettu, paino1180 kg, leveys 217 Uuden ver. Rekisteröity 5:lle. Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller), Karmann Mobil, Eura Mobil -SEA (Mobilvetta, MCLouis, Elnagh, Dream ) -Knaus, Weinsberg Arctic Motor Caravan Oy Keminmaa Ark. 9-17 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi 050 311 1900, info@siilincaravan.fi Viitonen 1926, 71800 Siilinjärvi www.siilincaravan.fi Jäsentarrat, numerotarrat, SFC-tarrat ym. Vastuullisuus kytketään vahvasti ympäristönja ilmastonsuojeluasiaksi, mutta oppaassa termille on annettu myös laajempi merkitys. SF-Caravan haluaa edistää vastuullista matkailua ja harrastusta, joka huomioi valintojen vaikutukset ympäristöön, paikalliseen talouteen ja yhteisöön. 050 500 4233 Helsinki. Tekstin enimmäispituus on sananvälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Myydään Jäsenten pikkuilmoitukset Ilmoituspalsta (Myydään tai ostetaan: matkailuautot tai -vaunut, vetoautot, tarvikkeet, sekalaista tai matkaseuraa haetaan) on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Tule tutustumaan laajaan valikoimaan Misevan lämpimiin sisätiloihin ja tee kanssamme elämäsi asiantuntevimmat ajoneuvokaupat! miseva.. KIITOS! kaikille asiakkailleni 23 vuoden ajalta. kesäkuuta aloittanut Marko Ketvel. 24 4 4.8. info@janacaravan.fi Marjahaankierto 2–4 Iisalmi Oppaasta vinkkejä vastuulliseen matkailuun X SF-Caravan ry julkisti kesällä 24-sivuisen Vastuullisuusoppaan, joka tuo laajasti esiin vastuullisuuden merkityksen leirintämatkailun eri näkökulmista. Toimituksen tietoon tarvitaan ilmoittajan nimi ja jäsennumero. Vastuullisuustyöryhmän uutena vetäjänä on 15. 15 3 6.5. 2 k. Hp. 45 Tutustu myös sivustoomme Caravan-lehden vuosikerta alk. Miseva Turenki Painotie 2 14200 Turenki Puh. Mukaan voidaan liittää myös kuva. Siksi myös SF-Caravan toivoo, että vastuullisuus muistetaan kaikessa matkailussa. alv
Toimituksen tietoon tarvitaan ilmoittajan nimi ja jäsennumero. Meillä vaunu ollut 18 vuotta, myydään ikääntymisen takia. Tekstin enimmäispituus on sananvälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. 3 200 e. Tule tutustumaan laajaan valikoimaan Misevan lämpimiin sisätiloihin ja tee kanssamme elämäsi asiantuntevimmat ajoneuvokaupat! miseva.. Se tarkoittaa esimerkiksi lakien, sääntöjen ja ohjeiden noudattamista. sänkyä lapsille. PR Caravan Oy: • TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennusja sammutinhuoltoliike • Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 • LMC-varaosat tehdastoimituksena • huollot • kolarikorjaukset • kosteusmittaukset • kosteusvauriokorjaukset • tarvikkeet • varaosat OSTETAAN matkailuajoneuvoja Mahdollinen loppuvelan lunastus. Viikkovuokra alkaen 750,00 € / sis. Sijainti Hyvinkää. 37 5 2.10. Ilmoitukset lähetetään osoitteeseen sari.reimi@caravanlehti.fi tai Caravan-lehti, pikkuilmoitukset, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. Mukaan voidaan liittää myös kuva. 15 2b (Leirintäopas) 18.2. 010 235 0233 HANKI TALVEN TUKIKOHTA Matkailuauto Sun Living S 75 SC, vm. Caravan-lehden ilmestyminen 2025 Numero Aineistopäivä Ilmestymisviikko 1 21.11.2024 2 2 18.2. Tarjoa reiphaasti! Arctic Motor Caravan Oy Keminmaa Ark. info@janacaravan.fi Marjahaankierto 2–4 Iisalmi Oppaasta vinkkejä vastuulliseen matkailuun X SF-Caravan ry julkisti kesällä 24-sivuisen Vastuullisuusoppaan, joka tuo laajasti esiin vastuullisuuden merkityksen leirintämatkailun eri näkökulmista. Alueita kehitettäessä on syytä ottaa huomioon uusiutuvat luonnonvarat energiahuollossa, lajitella jätteet ja kierrättää kierrätettävät materiaalit. SF-Caravan haluaa edistää vastuullista matkailua ja harrastusta, joka huomioi valintojen vaikutukset ympäristöön, paikalliseen talouteen ja yhteisöön. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 21.11.2024 mennessä. Ilmoitus (15 e) maksetaan aineistopäivään mennessä Suomen Caravan Media oy:n tilille (FI28 5680 0020 0757 64), ja viestikenttään kirjoitetaan oma nimi. TV 23", radio/stereo. Soittamalla lisätietoja! Koneja Aputyö TPH Oy Tomi Hänninen, 045 670 6118 Vuokrattavana ajalla 1.11.2024-28.5.2025 CARAVANTARVIKKEET.NET CARAVANTARVIKKEIDEN VERKKOKAUPPA JA ERIKOISMYYMÄLÄ! Näin tilaat meiltä: Verkkokauppa: www.caravantarvikkeet.net Soita 0400 276 016 Email. 9-17 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi 050 311 1900, info@siilincaravan.fi Viitonen 1926, 71800 Siilinjärvi www.siilincaravan.fi Jäsentarrat, numerotarrat, SFC-tarrat ym. Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller), Karmann Mobil, Eura Mobil -SEA (Mobilvetta, MCLouis, Elnagh, Dream ) -Knaus, Weinsberg Arctic Motor Caravan Oy Keminmaa Ark. 24 4 4.8. Paljon ulkokalusteita ja katos. KIITOS! kaikille asiakkailleni 23 vuoden ajalta. 2 k. Myydään Jäsenten pikkuilmoitukset Ilmoituspalsta (Myydään tai ostetaan: matkailuautot tai -vaunut, vetoautot, tarvikkeet, sekalaista tai matkaseuraa haetaan) on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Vastuullisuusopas on luettavissa ja ladattavissa sähköisenä pdf-versiona osoitteessa Karavaanarit.fi. Vastuullisuustyöryhmän uutena vetäjänä on 15. 45 Tutustu myös sivustoomme Caravan-lehden vuosikerta alk. Katsastettu, paino1180 kg, leveys 217 Uuden ver. Hp. 15 3 6.5. 010 235 0235 Miseva Turku Tammimäenkatu 8 20320 Turku Puh. Rekisteröity 5:lle. 48 e (kotimaa), osoitteesta Karavaanarit.fi/kauppa Kauppakay_5-24_mEdit.indd All Pages Kauppakay_5-24_mEdit.indd All Pages 25.10.2024 12.27 25.10.2024 12.27 ?. – Vastuullinen toimintatapa kuvaa sitä, miten tunnistamme tekemiemme valintojen vaikutukset eri tahoille ja huomioimme harrastuksessamme myös turvallisuuden eri näkökulmista, sanoo SF-Caravan ry:n vastuullisuustyöryhmää viime kesäkuuhun saakka vetänyt Aulis Nevalainen. Myös jäsenyhdistyksissä ja leirintäalueilla vastuullinen toiminta korostuu. Miseva Turenki Painotie 2 14200 Turenki Puh. Ilmoittelu loppuu, työt jatkuu... Vastuullisuus kytketään vahvasti ympäristönja ilmastonsuojeluasiaksi, mutta oppaassa termille on annettu myös laajempi merkitys. kesäkuuta aloittanut Marko Ketvel. 9-17 0400 588 136 jukka.lahti@arcticmc.fi /Vääksy wwww.halsuanhelmi.fi www.mhuhtalo.fi www.mhuhtalo.fi PPEEIITTTTEEEETT PPEEIITTTTEEEETT TALVI JA KESÄMALLIT Matkailuvaunut Vuokrataan X Bürstner City 535 TL -89. – Vastuullisuutta on myös toimia liikenteessä sääntöjen mukaan muut huomioiden, ja käyttää mahdollisuuksien mukaan lähipalveluja, tehdä yhteistyötä kumppaneiden kanssa ja huomioida toiset kaikessa toiminnassa, Nevalainen lisää. Siksi myös SF-Caravan toivoo, että vastuullisuus muistetaan kaikessa matkailussa. 93. 050 500 4233 Helsinki. KAUPPA KÄY KAUPPA KÄY MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.. renkaat, Primus lämmitys ja lattialämmitys. alv. 2023. huolto: 0400 454 009 www.prcaravan.. Tuotteista tulee mainita hinta, paikkakunta ja puhelinnumero. osoitteesta Karavaanarit.fi/kauppa VARAOSAT Nopeat tehdastoimitukset! -Trigano-ryhmä: CI/Roller Team (mm. Juha Murtonen Löydä kotoisan lämmin matkailuajoneuvo, jolla on helppo lähteä seikkailuun
Kerro mielipiteesi, niin voit voittaa lukijakilpailun palkinnon. Menot mielessä 17.–19.1.2025 Caravan-messut, Helsingin Messukeskus, Helsinki 8.–9.2.2025 Yhdistystoiminnan kehittämispäivät, Jyväskylä 8.–9.3.2025 Puheenjohtajapäivät (paikka avoin) 23.–25.5.2025 SF-Caravan ry:n koirakerhon kevättreffit, Valasranta, Yläne 24.5.2025 Liittokokous, Kuopion Musiikkikeskus, Kuopio, SF-Caravan ry Koulutusta tarjolla Luottamushenkilöille suunnatut webinaarit: 19.11.2024 Canvan käyttö yhdistyksen materiaalien tuottamisessa, jatkokoulutus 10.12.2024 Uusien luottamushenkilöiden perehdyttäminen, osa 1: Liiton toiminta tutuksi Lisää koulutuksista: Karavaanarit.fi Oikaisu X Caravan-lehden 4/2024 Kraatterijärven seuduilla -jutun mukaan suksimuseo sijaitsisi Vimpelissä samassa pihapiirissä pesäpallomuseon kanssa. Suksimuseo löytyy osoitteesta Kangastie 7, Vimpeli. Vielä kerran lämpimät onnittelut! LUKIJAPALAUTE Tämän lehden paras juttu on sivulla ________________________ Ja sen otsikko on _____________________________________________ Tämän lehden turhin juttu on sivulla _______________________ Ja sen otsikko on _____________________________________________ Ehdotus juttuaiheeksi _______________________________________ _________________________________________________________________ Ristikon 5/2024 ratkaisu: ____________________________________ _________________________________________________________________ Nimi ___________________________________________________________ Osoite _________________________________________________________ _________________________________________________________________ Caravan-lehti?/?toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA VESISAMMUTIN PRESTO S9WM JA PALOVAROITIN NORDIC 10 Seinätelineeseen kiinnitettävä Preston vesisammutin sopii lämpimiin sisätiloihin ja esimerkiksi kiinteiden materiaalien ja pienten nestepalojen sammuttamiseen. Näin on ollut aikaisemmin, mutta nyt pesäpallomuseo on Saarikentän läheisyydessä (Patruunantie 15). 94 Caravan?5/2024. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Pentti Pinolaa Karjaalta. MEIDÄN KESKEN Ristikon ratkaisu 4/2024 Lukijakilpailu Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. Hän voitti Finnlinesin menopaluuliput kahdelle henkilölle Naantali–Kapellskär-reitille. Entä mikä oli turhin juttu. Palkinto on lähetetty voittajalle. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 21.11.2024, jos haluat osallistua arvontaan. Voit myös vastata kyselyyn osoitteessa Caravan-lehti.fi. Varoittimessa on kiinteä 3V-litiumparisto, ruuvit ja asennusohje. Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. Nordic 10 -palovaroitin sopii esimerkiksi kotiin tai matkailuajoneuvoon. Vesisammuttimen ja palovaroittimen arvo on noin 220 euroa
Yhdistelmä, ikämiehet: 1. Varmistathan tapahtuman tarkemmat tiedot aina suoraan tapahtumanjärjestäjältä. Jessica Björkroth (8.15,73); 3. Kari Härkönen, Suomi (5.23,21) ja 4. Karl Edvardsson, Ruotsi (13.34,56) ja 6. Ray Björklund (60) ja 2. Bror-Erik Nyholm, Suomi (5.45,26); 4. Elis Bussman (50); 3. Eero Mustonen, Suomi (5.33,28); 3. Lisää tapahtumia löydät osoitteesta Karavaanarit.fi. Matkailuauto, miehet: 1. Timo Aho (20). Juhani Peteri (5.01,81); 3. Simo Taipalus (4.48,26); 2. Elis Bussman (4.36,12); 2. Ralf Hietaniemi, Suomi (13.27,32). Timo Aho, Suomi (5.59,34). Kaj Ström (9.16;50). Marjo-Riitta Björkroth (60); 2. Toni Westerlund (8.06,11) ja 6. PM-carambassa jälleen suomalaista ylivoimaa X Kiuruveden Pohjoismaisten päivien yhteydessä kilpailtiin taitoajon Pohjoismaiden mestaruuksista. Roger Metsola ja 8. Ray Björklund (9.06,46) ja 2. Ralf Hietaniemi (20). Vivi Björkroth (8.16,43) ja 4. Ray Björklund, Suomi (9.08,04) ja 2. Matkailuauto, miehet: 1. Elis Bussman, Suomi (4:21,56); 2. Janne Kallio (5.51,08); 4. SM-caramban ja Caramba-cupin tulokset SM-caramba 21.9.2024, Hanko Yhdistelmä, miehet: 1. Yhdistelmä, ikämiehet: 1. Simo Taipalus, Suomi (4.11,35); 2. Bror-Erik Nyholm (36); 4. ?. Roger Metsola (6.25;41); 5. Yhdistelmä, miehet: 1. Toni Westerlund. Kaj Ström (22) ja 5. Simo Taipalus (50); 3. Jessica Björkroth (45); 3. Vivi Björkroth, Suomi (10.01,48) ja 3. Caramba-cup 2024, lopputulokset Yhdistelmä, miehet: 1. Eero Mustonen (9.07,10). Outi Sailo (14.09,53). Yhdistysten tapahtumia 8.–10.11.2024 Valoweentreffit, Hämeenhelmi, Janakkala, SF-Cara van Ydin-Häme ry 10.11.2024 Isänpäiväkahvit, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 10.11.2024 Isänpäivä, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 15.–17.11.2024 Pikkujoulut ja vuosikokous, Aitoon Honkala, Aitoo, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry 22.–24.11.2024 Pikkujoulutreffit, Hiilimutka, Vieremä, SF-Caravan Ylä-Savo ry 22.–24.11.2024 Pikkujoulut, Palvaanjärvi, Taavetti, SF-Caravan Kouvolan seutu ry 22.–24.11.2024 Pikkujouluviikonloppu, Lohenpyrstö, Raahe, SF-Caravan Lohenpyrstö ry 22.–24.11.2024 Vuosikokoustreffit, Salomonkallio, Nakkila, SF-Caravan Rauman seutu ry 22.–24.11.2024 Pikkujoulut, Lapin työväentalo, Rauma Lappi, SF-Caravan Rauman seutu ry 22.–24.11.2024 Pikkujoulut, Vuorenmäki, Artjärvi, SF-Caravan Lahden Seutu ry 23.11.2024 Valojuhla, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 23.11.2024 Pikkujoulu, Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan LänsiPohja ry 23.11.2024 Pikkujoulu, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan KeskiPohjanmaa ry 23.11.2024 Pikkujoulu, Hietasaari, Kyynämöinen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 30.11.2024 Pikkujoulut, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan Seutu ry 30.11.2024 Pikkujoulut, Rairanta, Uusikaupunki, SF-Caravan Vakka-Suomi ry 30.11.2024 Pikkujoulut, Verstas, Nakkila, SF-Caravan Kokemäen Seutu ry 30.11.2024 Pikkujoulu, Kangaslampi, Nastola, SF-Caravan Kerava ry 30.11.2024 Pikkujoulu, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry 6.–8.12.2024 Pikkujoulut, Kesäniemi, Vehmaa, SF-Caravan Turku ry 6.12.2024 Itsenäisyyspäivän kahvit, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 6.–8.12.2024 Pikkujoulut, Hämeenhelmi, Janakkala, SF-Caravan Ydin-Häme ry 7.12.2024 Pikkujoulut, Tilkunpelto, Lammi, SF-Caravan Kanta-Häme ry 7.12.2024 Pikkujoulut, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 7.12.2024 Puurojuhla, Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 7.12.2024 Pikkujoulu, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 7.12.2024 Kauneimmat joululaulut, Laamalansaari, Mikkeli, SF-Caravan Saimaan Seutu ry 7.12.2024 Pikkujoulut, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 10.12.2024 Glögitilaisuus, yhdistyksen toimisto, Helsinki, SF-Caravan Helsinki ry 14.12.2024 Kauneimmat joululaulut, Leininranta, Iitti, SF-Caravan Kaakkois-Häme ry 31.12.2024 Uudenvuoden vastaanottajaiset ja nyyttikestit, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry 31.12.2024–1.1.2025 Uusi vuosi, Hietasaari, Kyynämöinen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 31.12.2024 Uuden vuoden vastaanotto, Kesäniemi, Vehmaa, SF-Caravan Turku ry 31.12.2024 Uusi vuosi, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 31.12.2024–1.1.2025 Uusi vuosi, Lohenpyrstö, Raahe, SF-Caravan Lohenpyrstö ry 31.12.2024–1.1.2025 Vuosi vaihtuu, Laamalansaari, SF-Caravan Saimaan Seutu ry X Julkaisemme tällä palstalla SF-Caravan ry:n jäsenyhdistysten tapahtumia, jotka ovat avoimia kaikille SF-Caravanin jäsenille. Vivi Björkroth (39) ja Outi Sailo (21). Marjo-Riitta Björkroth (10.10,73). Matkailuauto, naiset: 1. Jari Heikkilä; 7. Juhani Peteri (27); 4. Matkailuauto, naiset: 1. Jessica Björkroth, Suomi (8.38,67); 2. Janne Kallio 60 pistettä); 2. Marjo-Riitta Björkroth (7.24,60); 2. Yhdistelmä, ikämiehet: 1. Matkailuauto, naiset: 1. Johan Dali, Ruotsi (16.03,82). Ralf Hietaniemi (16.44,69). Matkailuauto, miehet: 1. 95. Kari Härkönen Kari (52); 2. Ari Strandman (16); 6. Eero Mustonen (28); 5. Juhani Peteri, Suomi (4.47,48); 3. Anders Friis, Ruotsi (11.36,77); 5. Bror-Erik Nyholm (5.28,51); 3. Kari Härkönen (5.59,63) ja 4
10.4.1932, k. 0400 821 086 (ajotaito) Lauri Paavilainen (59023), Kangasala puh. 0400 511 199 Vpj. Kenneth Björkskog (33855), Kokkola puh. Vastaajien mielestä SF-Caravan ry:n tärkein tehtävä on huolehtia jäseneduista, ja peräti 51 prosenttia vastaajista valitsi sen liiton tärkeimmäksi tehtäväksi. SF-Caravan ry:n juhlavuoden tuotteet voittivat Kalevi Willström Eteläisistä ja Kirsi Haaparanta Isojoelta. 040 585 3076, OH2KW, radioamateurs@karavaanarit.fi Pysähtyneet vankkurit Pekka Karvonen (9195) s. 040 515 7690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456), Hattula puh. 050 355 9730 koirakerho@karavaanarit.fi Sfc-koirakerho.webnode.fi Nostalgiakerho Pj. 050 422 3381 nostalgiakerho@karavaanarit.fi Radio Amateur Club Arto Liimatta (139077), Klaukkala puh. MEIDÄN KESKEN SF-CARAVANIN LIITTOHALLITUS etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Kiitos kaikille kyselyihin ja arvontoihin osallistuneille! 96 Caravan?5/2024. 040 512 3474 SF-CARAVANIN ASIANTUNTIJAT Olof Bussman (19756), Inkoo puh. 0400 525 713 Pirjo Kuisma (63847), Oulu puh. Eckerö Linen matkalahjakortit menivät seuraaville: Raimo Valkama, Piikkiö, Jutta Ojala, Lahti, Matti Jäppinen, Lammi, ja Pirjo Rask, Porvoo. 0400 635 180 (paloturvallisuus, pelastus ja ensiapu) Reijo Tuomala (131102), Ulvila puh. 26.6.2024 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry Lahden messukyselyiden palkinnot on arvottu X Caravan-lehden ja SF-Caravan ry:n Lahden Caravan-messujen yhteisellä osastolla järjestetty messukysely keräsi runsaasti vastauksia. Lahden Caravan-messujen perinteinen nostalgiaosasto kiinnosti jälleen messukävijöitä. 0400 278 035 Juha Hartman (127140), Lahti puh. 0400 432 111 golf-kerho@karavaanarit.fi, Caravangolf.fi Koirakerho Pj. Palkinnot on toimitettu voittajille. Harri Järveläinen (74636), Riihimäki puh. Olli Rusi (80349), Turku puh. Vastaajien kesken arvottiin myös palkintoja. 0400 523 154 Irmeli Valve (96732), Tuusula puh. 050 917 1156 Esa Kankaristo (8895), Raisio puh. Aulis Nevalainen (87206), Lieksa puh. Eckerö Linen lahjakortin voittivat Arto Nepponen Lahdesta ja Tiina Lohela Espoosta. Oiva Riihinen (78708), Kerava puh. 8.4.1954, k. 29.9.2024 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pohjanmaa ry Kalle Sillanpää (58885) s. 040 501 1936 (leirintäja sähköturvallisuus) Lauri Nieminen (29877), Turku puh. 24.2.1952, k. 050 393 5304 Jarmo Kivinen (142380), Paimio puh. 16.8.2024 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Saimaan seutu ry Esa Kytömäki (134105) s. Tälläkin osastolla oli kysely, johon vastanneiden kesken arvottiin palkintoja. 050 520 1563 (LVI ja Vankkurihymiö) Kauko Meriläinen (21203), Raahe, puh. 0400 522 895 Vpj. 050 569 1511 (caramba) Patrick Holmström (94576), Turku puh. Matti Tyynismaa (127258), Kauhava puh. 044 097 4314 (leirintäturvallisuus ja leikkikentät) SF-CARAVANIN KERHOT Golfkerho Pj. 0400 520 856 Marko Ketvel (131436), Tuusula puh. 040 512 7228 (liikenne) Hannu Kivikoski (27648), Nurmijärvi puh. Seuraavaksi tärkeimmäksi tehtäväksi vastaajien mielestä nousi edunvalvonta. Hilkka Tiihonen Kotkasta ja Arja Tamminen Hämeenlinnasta voittivat SF-Caravan ry:n juhlavuoden tuotteet
Onnittelut! ?. Oikein vastanneiden kesken arvotaan Eckerö Linen lahjakortti (Helsinki–Tallinna, A-hytti kahdelle). Lahjakortti on lähetetty voittajalle. Ristikon 4/2024 ratkaisu löytyy sivulta 94, ja arvonnassa onni suosi Pekka Katajaa Riihimäeltä. KOLUMNI Ristikko 5/2024 Vastaa 21.11.2024 mennessä lähettämällä siniselle pohjalle muodostuvat avainsanat palautekupongilla (s. 97. 94) tai osoitteessa Caravan-lehti.fi
SISÄPIIRILÄISYYS EI toivottavasti kuitenkaan merkitse sitä, etteikö kaikkiin ihmisiin voi suhtautua ystävällisesti. Pitkäaikaisen vankkurin pysähtyminen oli koko sisäpiirille rankka kokemus. Reissujen jälkeen on vaihdettu vinkit ja tippitiedot, katsottu kuvat ja videot. ONPA VUOSIEN SAATOSSA ystäviä lähtenyt myös viimeiselle matkalleen. Menikö reissu hyvin. Siinä on kaikki: rakkaus, huolenpito, myötäeläminen, hyvä olo, ilo, kiitollisuus, pettymys, suuttumus, kateus ja viha. Lainaatko, vaihdetaanko, neuvotko, tuletko nostamaan. Yksi iloitsee toisen onnistumisista, toinen muuttuu mustaksi kateudesta. Joku on sanonut; jos haluat ystävistäsi eroon, lähde heidän kanssaan samalle matkalle. Yhdessä kulkeminen on voinut alkaa yhteisestä treffitapahtumasta, messuilta, tapaamisesta leirialueella, laivalla tai jopa levähdysalueella. Siitä toipuminen vie vielä pitkään. Lähellä sydäntä ovat uskolliset ystävät, hyvä ruoka ja laatuviinit. Karavaanarinumeron kera tai ilman. Samalla on päästy tutustumaan tapoihin ja kulttuuriin pintapuolta syvemmin. Ystävistä on myös kuitenkin erottu, kun yhteiselo onkin reissun päällä osoittautunut mahdottomaksi. YSTÄVIÄ ON LÖYTYNYT myös ulkomaalaisten joukosta. Jos apua tarvitaan, sitä saa. ON TUTUSTUTTU kertarysäyksellä tai opittu tuntemaan toisiamme pikkuhiljaa. Toivottavasti muistamme todellisia ystäviämme vuoden jokaisena. ON NIIN IKÄÄN SANONTA , jossa luoja suo sukulaiset, mutta ystävät saa valita itse. KARAVAANAREIDEN YSTÄVYYS on usein sitä huolenpitoa. Usein jutustelu on lähtenyt liikkeelle Suomen lipusta tai rekisterin maatunnuksesta jatkuen osoitteen vaihtoon, vierailuun molemmin puolin. Jaettu ilot ja surut, naurettu vedet silmissä, suunniteltu yhteisiä matkoja kartat nenän edessä ja ennen kaikkea nähty ja koettu karavaanimatkailun paras puoli – vapaus. Ystävyys on voinut alkaa aivan muista yhteyksistä ja johtanut jommankumman tai jopa molempien matkailukaluston hankkimiseen. Onneksi. Enemmän toivon inhimillisyyttä, avaraa katsetta, hymyileviä hymiöitä. Jos on reissattu eri aikaan, viestit ja kuvat ovat sinkoilleet kotiarkea viettäville, ja puhelut ovat piristäneet molemmin puolin. Turhan usein vertaillaan kaluston pituutta, lompakon leveyttä, lomaa tai eläkettä. Samanhenkisyys yhdistää, ja samanlaiset näkemykset ilmaantuvat nopeasti tai erilaiset ajattelutavat pulpahtavat pinnalle vielä tätäkin nopeammin. Yksi haluaa säästää itsensä hengiltä, toinen elää lomalla leveästi. Ystävänpäivää vietetään helmikuussa. Ystävät tuntevat vahvasti toisiaan kohtaan. Onneksi tämä sanonta pitää paikkaansa todella harvoin. Näin kävi viimeksi toukokuussa. Miten sulla menee. Tapahtuma ei katso aikaa tai paikkaa, kun yhteinen sävel löytyy. Miten sun autolla tai vaunulla menee. Kaikkihan me olemme erilaisia. Eletty mukana niin perhetapahtumat kuin matkakaluston vaihtuminenkin. Nanna ei anna periksi vaan katsoo aina päätyyn asti. Karavaanareiden välisestä ystävyydestä JOS JOTAIN SAISIN elämältä pyytää, pyytäisin ystävyyttä. ”Enemmän toivon inhimillisyyttä, avaraa katsetta, hymyileviä hymiöitä.” Nanna Pöysti Utelias maailmanmatkaaja, joka on kiinnostunut lukemisesta, luonnosta, historiasta ja kuvataiteesta. 98 Caravan?5?/2024 KOLUMNI
Pääsemme mukaan esimerkiksi Vøringsfossenin vesiputoukselle, sekä matkaamme tietä numero 13, jonka sanotaan olevan Norja pienoiskoossa.. TEHDASVIERAILU NÄIN TEHDÄÄN RETKEILYAUTO Reportaasi Pösslin tehtaalta Saksan Vielbrunnista avaa meille ”peltikuoriaisten” valmistusprosessia. ULKOMAAT NORJASTA NAUTTIMASSA Kata ja Make Jurvanen kävivät ihastelemassa Norjan karuja ja kauniita maisemia. JUTTUSARJA TYÖN TUKI KOHTA PALAA Suosittu juttusarja matkailuajoneuvoa työssään käyttävistä eri alojen ammattilaisista palaa parin vuoden tauolta. KUVA: MAARIT LAHIKAINEN Seuraavassa lehdessä 1/2025 ilmestyy viikolla 2 VUH VUH KOIRAN KANSSA REISSUSSA Jututamme neljää eri pariskuntaa, joilla seuraa koira tai useampikin mukana matkoilla
Seikkailulle viileneviin iltoihin. Alde-talvipaketin avulla se soveltuu erinomaisesti ympärivuotiseen käyttöön. TRENDikkäästi. Lue QR-koodi ja tutustu uuteen Trend-mallistoon! Saatavana kattavat talvivarusteet! DET-EXP-24-0002_Anzeige_Trend_Export_210x272_FI.indd 1 DET-EXP-24-0002_Anzeige_Trend_Export_210x272_FI.indd 1 21.10.24 14:56 21.10.24 14:56 PAL.VKO 2025-02 198200-2405 6 414881 982005 2 4 5. Uusi Dethleffs Trend vakuuttaa nyt vieläkin kattavammalla varustelulla ja uudella tyylillä