Caravan 1/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 1/2011 7,00 e Kyselytutkimus: Siisteys tärkeintä YLIPAINOA? Islannin ympäri Säihkettä Venetsian karnevaaleissa 198200-1101 PAL.VKO 2011-08 Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT ja Bürstner Belcanto 560 TK Mobilvetta Kea P84 Carado T 449 Koeajossa:
www.isabella.net UUsia näköaloja 2011 nEWs CaMPinG-MaToT "isabella - made by Bolon" isaBEll a-linE 3,0-3,5 m Glitter 2,5- BoHUsl än PlUs 0 Dis 2,5-3, m 0 Trut 2,5-3, m 5-3,0 Mussla 2, m nEW! Ba siC m Grey 2,5 Hallan D m storm 2,5 Polunmäenkatu 35, 33720 Tampere p. 010 2399 666, fax (03) 3184 540 www.kamafritid.fi koskelontie 15, kehä iii, Espoo p. (09) 8494 300, fax (09) 8494 3030 www.caravantukku.fi
019-483181, -483181, www.hyvinkaacaravan.net KEMINMAA Arctic Motor-Caravan, Puh. Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Cabby on esillä myös messuilla: Caravan Show & Camping, Turku ja Caravan 2011, Helsinki Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. ESPOO Caravan Center, Puh. 09-8494850, www.caravancenter.fi HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. Uutta 2011 -mallistossa on upea Caienna designvarustelu sekä useat uudet pohjaratkaisut. 06-4144840, www.finncaravan.fi n Cabby uusi tso unusi ja ka nyt oma va sittelyt. 045-1396101, www.vaunupalvelu.fi NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. Cabbyyn luotetaan, Cabbysta pidetään, Cabby halutaan. 06-2200600, www.nbt.fi RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. 016-280220, www.arcticmc.fi KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. by Ca b 20 11 Talvimatkailun eväät ie Nyt tuhans myydään telyvaunut y 2010 esit teyttä jälabb Viimeiset C pikaisesti yh innoin. Perillä nautit vaunumarkkinoiden parhaasta lämmöneristyksestä sekä ilmankierrosta kaikkina vuodenaikoina. Cabby 2011 -mallisto tarjoaa suuren määrän uusia asumis- ja käyttömukavuutta parantavia ratkaisuja ja käteviä yksityiskohtia. Ota sh pois tarjou i! leenmyyjääs n eurojen e tu! Avain onnistuneeseen lomanviettoon Cabbylle paraskaan ei riitä. Ainutlaatuinen Cabby Safety System takaa, että viet perheesi turvallisesti lomalle ja harrastusten pariin. Suunnittele allie set 360° m havainnolli ettisivunsa . www.cabby.fi. 0400-622632, www.mikalehtinen.net SEINÄJOKI Finn Caravan Oy, Puh. Cabbyn laatu ja käytännöllisyys ovat herättäneet myönteistä palautetta matkailuvaunuilijoissa
Matkailuautoja valmistuu sekä Saksan että Slovenian tehtailla. 32 26 Carado T 449 kohtuuhintainen kaksio. Mobilvetta Kea P84:ssä on italialaiseen tapaan tyylikäs sisustus. Bürstner Belcanto on 5,5-metrinen lapsiperhevaunu. 102 Venetsiassa vietetään karnevaaleja helmimaaliskuun vaihteessa. Latuja on joka lähtöön. Carthago on selvinnyt hyvin vaikeista ajoista. Leirintämatkailun perhelehti SISÄLTÖ 70 58 18 Saariselän matkailukeskus UKK-kansallispuiston tuntureiden kainalossa on upea paikka talvilomailuun. Värikkäät asut ja naamiot kuuluvat kuvaan. 86 4 Kaksi laskunnälkäistä karvanaamaria teki epäonnisen retken Skandi-Lappeihin. caravan | tammikuu 1/2011
. . . . 135 Tarvikkeet Nokia N8 ja Apple iPhone 4 . Foursquare tuo paikkatiedon sosiaaliseen mediaan Turvallisempaa pakitusta . . . . . . . . . . . . Hyvä näin, mutta saman tiedon pitäisi kelvata myös ulkomailta Suomeen maahantuoduille matkailuautoille. . . . . . . . . . . . . . . Näin Liikenteen turvallisuusvirasto eli Trafi mainostaa nettisivuillaan, uusin tiedote asiasta tuli joulun alla. . . . Euroopan matkailuajoneuvojen valmistajien kattojärjestössä European Caravan Federationissa (ECF) on otettu tyrmistyksellä vastaan tieto Suomen harjoittamasta epäreilusta verokohtelusta. Me reissaajat: Hyvin valmisteltu talvimatka onnistuu Taukopaikkoja: Kuhmalahden pappila ja Fasetti . . . . . Kymmenen syytä lähteä reissuun . . . . 22 Mobilvetta Kea P84 Italialaista designia . . . . Jatkossa perusvero lasketaan auton valmistajan ilmoittamien hiilidioksidipäästöjen (CO2) mukaan. 55 Lahdessa jatketaan . . . . . . . 32 Hei, puhtaanko painoista. . Mutta melkoisen vaikeaselkoiseksi kirjoitetun tiedotteen ydinviesti on se, että edelleenkään matkailuauton alustan valmistajan (esim. . . . . . . . 56 Vuoden matkailuautokauppiaaksi Jyväs-Caravan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yritys mittauttaa matkailuauton CO2-päästöt Valtion Teknisessä tutkimuskeskuksessa eli VTT:ssä tyssäsi siihen, että Trafille eivät edes VTT:n tutkimustulokset riitä. . . . . . . Tätä voisi kutsua protektionismiksi, eikä EU:ssa katsota tällaista toimintaa hyvällä. . . . . . . . . 70 . . . 1 · 2011 5 10 18 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen . . . . . Koiramäen Pajutalli ja Hyvinkään nallemseo . 86 . . . . . . . . . Nyt olisi korkea aika hyväksyä matkailuautojen alustojen valmistajien antamat CO2-tiedot matkailuautojen vuotuisen perusveron pohjaksi. . . 18 Täysin uudistunut Kia Sorento . . Juuri miltään matkailuautoilta ei löydy Trafille kelpaavaa CO2-päästötietoa, koska EU ei sellaista edellytä (direktiivi 1999/94/EC). Yksi ihmeellisyys lain soveltamisessa on se, että Suomessa valmistettavien matkailuautojen lähinnä pienten retkeilyautojen CO2tiedoiksi riittää se, mitä alustan valmistaja on ilmoittanut. . . . . . . . . . 56 Helsinki Caravan: 35 vuotta matkailuajoneuvokauppaa 56 Carthago kovassa kasvussa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oi niitä aikoja . . . . . . . . . . . . . 58 A 60 Kotimaassa Suuri leirintäkysely: Siisteys on tärkeintä . . . Naisnäkökulma vahvistui liittohallituksessa Vuoden karavaanariksi Markku Vänskä . . . . . . . . . . . . . . . Aika outoa, sillä ei hiilidioksidipäästöjen mittaus ole mitään mutkikasta salatiedettä, vaan laskenta perustuu suoraan auton keskimääräiseen polttoaineen kulutukseen. . . . . . . . . . . . . . . Aina sattuu ja tapahtuu: Muista töötätä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nallikarin hieno seisake etelän ja pohjoisen välissä Luonto vetää Pallakselle . . . . . . . . . . . . 60 . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . . . . Eivät kelpaa Suomessa, vaikka Itävallassa, Irlannissa ja Tanskassa kelpaavat. . . Uudessa laissa matkailuautoista joutuu maksamaan veron kokonaismassan mukaan ei hiilidioksidipäästöjen mukaan, kuten henkilö- ja pakettiautoista. . . . . . . . . . . . Caravan-lehti seuraa tilannetta, ja seuraavassa lehdessä kerromme uusimmat tiedot matkailuautoilijoita kuohuttavasta verosta. Pekka Heinonen Päätoimittaja Ajankohtaista Caravan-lehden arkisto luettavissa mobiililaitteilla . . . . . . . . . . 38 Älä häikäise laittomilla ufovaloilla . . . . . . . Venetsian karnevaaleissa . . . . 100 Kolumni: Pertti Paasio . . 83 . . . . 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 102 104 110 116 118 120 86 Maailmalla Elämäntapakarvanaamarin hyinen seikkailu . . . . . . 54 Saksan lehdistä seulottua . . . . . . 10 Leiriytyminen loppuu Mukkulassa . . . . Pari askelta avotunturiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Auto lämpimäksi . . . . . . . . Kulkuneuvoja katsastamassa . . 100 126 Kolumnit Kolumni: Juha Perttula . . Epäoikeudenmukaiseksi koetusta laista on Helsingin hallinto-oikeuteen jo nyt tullut satoja valituksia. . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Vaunut ja autot Bürstner Belcanto 560 TK . . . . . . . . . . . . . . . Moni tulee pettymään, kun noudattaa Trafin ohjetta ja kyselee päästötietoa auton maahantuojalta tai myyjältä. . . . . . Järjestössä ollaankin nyt harkitsemassa kaikkia mahdollisia toimia, jotta ulkomaisia matkailuautoja syrjivä verokohtelu Suomen markkinoilla saataisiin loppumaan. . . Lakiin on jätetty mahdollisuus lisätä puuttuva CO2-tieto ajoneuvorekisteriin jälkikäteen. . . . MUKAnA joKA nUMeroSSA PoSTILAATIKKo KIrjAMATKALLA KeITTIÖSSÄ KAUPPA KÄY KALenTerI PÅ SVenSKA tammikuu 1/2011 | 132 136 138 150 152 156 caravan 5. . . . . . . Matkailuautolla Senegaliin . . . . . . . . . . . 48 Rekisteröintitilasto . . Nyt ollaan tilanteessa, jossa ulkomaiset matkailuautot ovat Suomen markkinoilla raskaamman vuotuisen verotuksen vuoksi kilpailullisesti epäedullisessa asemassa kotimaassa valmistettaviin retkeilyautoihin nähden. . 74 . . . . . . 26 Carado T 449 Kohtuuhintainen kaksio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vielä marraskuussa VTT oli valmis tekemään matkailuautojen CO2-mittauksia, mutta joulukuussa jostain syystä mieli oli muuttunut. . . . 6 PÄÄKIRJOITUS Veroa päästöjen mukaan joneuvoveron perusvero muuttuu vuoden 2011 maaliskuussa. . . . Jos tämä vaatii asetuksen muutosta, niin tehtäköön niin. . . . . . . . . . 73 . 82 . . . . . . . . . Fiat, MB tai Ford) antamat CO2-tiedot eivät kelpaa matkailuautojen perusveron laskennan pohjaksi. . . Dolomiittien rosoisessa kainalossa . . . . . Sähkö helpottaa pyöräilyä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Islannin kierros matkailuautolla . . . . . . . . 126 128 129 130 140 142 144 148 140 Meidän kesken Perhe-elämä: Myötätuulessa . . . . . . . . . . . . . Tämän vääryyden vuoksi matkailuautojen perusvero moninkertaistuu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kävelyn aikana kartoitetaan kaikki seikat, joilla voi olla vaikutusta onnettomuuden tai turvallisuuden kanssa. Vain pääkaupunkiseutua ja suppeaa ihmisryhmää koskevaa ongelmaa ei tule ratkaista valtakunnallisella, ihmisten perusoikeuksia rajoittavalla lailla, joka vaikuttaisi vapaaseen liikkumiseen ja rajoittaisi kotirauhan suojaa kaikkialla maassa. Vaikka ehdotus ei suoranaisesti kohdistukaan meihin järjestäytyneisiin karavaanareihin, pitää SF-Caravan ry lakiesitystä turhana ja on esittänyt asiasta kielteisen lausunnon. Turvallisuus ei välttämättä ole edes kallista, vaan monasti kyseessä on asenteet ja huomiointi. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon. 2011 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh. Savun ovat aiheuttaneet Romaniasta tulleet romanit, jotka ovat leiriytyneet luvattomasti Helsingin Kalasatamaan. 2011 6/2011 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 17.10. Suomeksi tämä tarkoittaa turvakävelyä. 2011 5/2011 ilmestyy viikolla 36, aineistopäivä 8.8. toimisto (03) 615 311 puh. Leirintäalue palvelee asiakkaitaan aina hyvin ja turvallisesti. (03) 615 311, (03) 615 3133, jasenrekisteri@karavaanarit.fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh. Turvakävellä voivat esimerkiksi puheenjohtaja ja isäntä yhdessä. lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3161 tai 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy 45. Häiritsevään leiriytymiseen voidaan varsin kattavasti puuttua nykyiselläkin lainsäädännöllä. Vuoden aikana tulemme monissa eri tilaisuuksissa puhumaan ja kouluttamaan leirintäturvallisuuteen vaikuttavia asioita. Nyt on Leirintä- ja turvatoimikunta laatinut ohjeistuksen myrskyn varalta. Tällöin havaitsimme meidän sinänsä hyvien leirintäohjeiden puutteellisuuden kaikkein pahimman varalta. Hyvää ja turvallista vuotta 2011 Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja 6 caravan | tammikuu 1/2011. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari.reimi@caravan-lehti.fi Tilaushinta 35 e vuosikerta / 6 numeroa + oppaat (kotimaahan) Aineistopäivät 2/2011 ilmestyy viikolla 8 , aineistopäivä 26.1.2011 3/2011 ilmestyy viikolla 16 , aineistopäivä 17.3.2011 4/2011 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 16.5. Yksi esityksen kohdista on leiriytymisen kieltäminen taajamassa. puheenjohtajalta Leirintäturvallisuus Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna puh. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan. V uosi 2011 on leirintäturvallisuuden teemavuosi. Tässä piilee silloin heti turvallisuusriski. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi henkilökunnan sähköpostiosoitteet: etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh. vuosikerta www.caravan-lehti.fi Osoitteenmuutokset Päivi Mäkelä ja Teemu Tuuri, puh. Kaikkea ei voida koskaan poistaa, mutta paljon pystytään ennalta ehkäisemään aktiivisella ympäristön tutkinnalla. Sisäasiainministeriössä on pikavauhdilla valmisteltu esitys järjestyslain muuttamisesta. Leirintäalueiden ulkopuolinen leirintä on noussut puheenaiheeksi aina eduskuntaa myöten. Toki täytyy myöntää, ettei Hietasaaren kaltaisia tapahtumia voinut kukaan kuvitellakaan. Ihminen on sellainen, että sen silmä helposti tottuu ympäristöönsä, jossa viettää aikaansa. Viime kesäiset tapahtumat ovat edelleen meidän kaikkien mielessä. Listattuja asioita tulee analysoida suuremmalla porukalla ja tehdä mahdolliset korjaavat toimenpiteet. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 64 000 kpl Kannen taustakuva John Jordan SF-Caravan ry www.karavaanarit.fi Toimisto tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat Avoinna mape klo 915 puh. Leirintäalueilla on toki paljon muitakin potentiaalisia vaaranpaikkoja paloturvallisuudesta aina normaaleihin liukastumisiin ja kompastumisiin. Lainaan tätä sanontaa Markku Vänskän, turvatoimikunnan ja vuoden karavaanarin luvalla. (03) 615 3122, petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo.piilonen@karavaanarit.fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho puh. Tätä ohjeistusta raotettiin liittokokouksessa marraskuussa. Jatkossa ohjeistusta avataan ja keskustellaan siitä eri koulutustilaisuuksissa pitkin vuotta. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Toimittajat Paula Salmi puh. (03) 615 3142, 0500 621 767 paula.salmi@caravan-lehti.fi Pirjo Rättyä puh. Vallan mainio tapa on niin sanottu safety walk. (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo.rattya@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh
Voit saada vakuutusturvan itsellesi ja perheellesi jopa 50 % alennuksella. Tutustu jäsenetuihisi osoitteessa if.fi/ karavaanarit. Saat esimerkiksi Ryhmäsampo Primus -henki- ja tapaturmavakuutuksen koko perheellesi markkinoiden edullisimpaan hintaan. Samalla päivität kätevästi vakuutusturvasi ja varmistat, että saat kaikki sinulle kuuluvat jäsenedut. Ja vahingon sattuessa saat aina korvauspalvelua, joka sujuu niin kuin pitääkin. Lisätietoja 010 19 19 19 tai if.fi/karavaanarit A 50% JOP SEMMIN EDULLI T. Y HEESI N TA PER VAKUU VAIKKA HENKESI ON KALLIS, VAKUUTUKSEN EI TARVITSE OLLA. NYT VOIT SAADA HENKIJA TAPATURMAVAKUUTUKSEN JOPA 50 % EDULLISEMMIN. Tiesithän, että SF-Caravan ry on neuvotellut sinulle vakuutusetuja Ifistä
Uuteen Soliferiin voit tutustua tammikuussa Helsingin ja Turun Caravan-messuilla. Tervetuloa tutustumaan · Forssan Vankkuri Ky, Murrontie 11, FORSSA, (03) 435 6330 · Helsinki Caravan Oy, Mestarintie 2, HELSINKI / VANTAA, (09) 276 6560 · Solifer Center Helsinki, Vetokuja 2, VANTAA, 020 729 9730 · Jyväs-Caravan Oy, Sorastajantie 6, JYVÄSKYLÄ, (014) 333 3300 · Aula-Caravan Oy, Kisällinkuja 4, KEMINMAA, 020 776 9707 · JP-Caravan Oy, Zatelliitintie 12, KEMPELE, (010) 387 5000 · H.S. Kevyesti rullaavan Soliferin pieni ilmanvastus säästää polttoainetta. Tilaa nyt, niin saat uskollisesti seuraavan lomakodin vielä ensi kesäksi. Huoletonta ja mukavaa kesää toivottaa Solifer. Mitä jos jättäisit vanhan taaksesi... ... Kuvittele puhtaan kiiltävät pinnat, uuden tuoksu ja napakat pehmusteet. Varustele itsellesi persoonallinen vaunu, jossa tunnet olosi kotoisaksi kaikkialla. Pitkänen Oy, Miiluranta 1, KUOPIO, (017) 262 7400 · 8-Caravan Oy, Kasikulmantie 3, KÄLVIÄ, (0400) 560 261 · City-Caravan Oy, Eteläkatu 3, LAPPEENRANTA, (05) 416 3005 · Solifer Center Pori Korjuuntie 1719, PORI, 020 729 9753 · Soifer Center Turku, Tuotekatu 10, RAISIO, 020 729 9700 · Aula-Caravan Oy, Alakorkalontie 12, ROVANIEMI, 020 776 9700 · Finn Caravan Oy, Rengastie 35, SEINÄJOKI, (06) 414 4840 · Solifer Center Tampere, Asentajankatu 3, TAMPERE, 020 729 9770 www.solifer.com. ja hankkisit perääsi uuden Soliferin. Kyllä uusi on aina uusi. Ajomukavuus on nostettu tasolle, jolla vaunun olemassaoloa tuskin huomaa muuten kuin peileistä
Mobiililaitteilla voidaan lukea kaikki numerot vuodesta 2005 vuoteen 2010. Sopimushintaiset matkat ovat talouskohtaisia ja edellyttää voimassa olevaa jäsenkorttia. Näitä alkutekstejä klikkaamalla pääsee lukemaan koko artikkelin sellaisena kuin se on lehdessä ollut, hakusana on artikkelissa korostettu keltaisella huomiovärillä. Valitse lomallesi mitä mukavin alku ja hyödynnä SF-Caravan Ry:n 2011 jäsenetusi:. Myös Leirintäoppaasta löytyy lehden nettisivuilta sähköinen näköisversio. Leirintäoppaaseen kännykällä Leirintäoppaan mobiiliversioon pääset matkapuhelimellasi tutulla osoitteella: www.caravan-lehti.fi ja valitsemalla Leirintäopas ja Verkkolehti. 06000 4300 (1,64 /vastattu puhelu + pvm) www.eckeroline.fi 10 caravan | tammikuu 1/2011 © visitesto nia .ee Suunnitteilla loma Euroopassa. Caravan-e-lehden hakukone etsii artikkelin kaikkialta arkistosta, vuosikerrasta tai yksittäisestä lehden numerosta. Järjestelmä on rakennettu lukijoiden tarpeiden pohjalta eikä toimi pelkästään yksittäisen laitevalmistajan monopolin alla. Hakurilla löytyy tietoa Nettihakuri seuloo hakusanan opastamana juttuja kaikista lehdistä vuodesta 2005 alkaen. Hakuri tuo valikkoon listan ja alkutekstit kaikista jutuista, joista hakusana löytyy. Kaikki toiminnot löytyvät caravan-lehti.fi -portaalin alla. Katso tilamitat www.eckeroline.fi tai Eckerö Linen hinnastosta. ILTA- JA YÖLÄHDÖT REITTIMATKUSTAJILLE * *varaukset puhelinmyynnistä seuraava päivä vain automatkustajille VARAUKSET/LISÄTIETOJA www.eckeroline.fi tai puh. Leirintäalueen tiedot löytyvät aakkosjär- Keula kohti etelää? REITTILIPPU Alk. AUTOPAIKAT Tila 1 - HA Tila 2 - PA Tila 3 - YA 15 /hlö suunta 15 40 80 /hlö suunta /hlö suunta /hlö suunta M/S NORDLANDIAN AIKATAULU HELSINKI MA-PE LA SU TI ja PE 08.00 09.00 10.30 21.45 TALLINNA 11.00 12.00 13.30 01.15 1) 1) TALLINNA 17.00 17.30 16.00 01.55 1) 2) 2) HELSINKI 20.30 21.00 19.30 06.40 1) Varauksen yhteydessä mainitse koodi SFCRV (Eckerö Linen nettimyymälässä lisää koodi sille varattuun kenttään). E-lehden portaali tunnistaa automaattisesti, millä laitteella lehteä halutaan lukea. Hakurin saa käyntiin, kun klikkaa sivun yläpalkissa olevaa A-symbolia. Järjestelmä ohjaa niin lehden kuin Leirintäoppaan lukijatkin automaattisesti mobiiliversioon. Järjestelmä kysyy mobiililaitteen käyttäjältä, kumpaa halutaan, mobiilia vai selailtavaa versiota. Caravan-lehden selailtavat nettilehdet ovat täsmälleen samanlaisia kuin painetut numerot. Sopimushintoja ei voida myöntää jälkikäteen, eikä niitä voi yhdistää muihin alennuksiin tai tuotepaketteihin. > Ajankohtaista Caravan-lehden arkisto luettavissa mo n Caravan-lehden arkisto on nyt luettavissa kaikilla mobiilialustoilla, mukaan lukien iPad, iPhone, Samsung Galaxy (Tab), HTC sekä uusimmat Nokian ja Ericssonin puhelimet. Sama hakuri on käytössä myös mobiililaitteilla, jolloin lehden luku arkistoa myöten on joustavaa kaikilla mobiililaitteilla, kannettavilla tietokoneilla ja pöytäkoneilla
Samanlainen jaottelu koskee myös matkaparkkeja. Vieraat olivat liikkeellä perheineen matkailuautoilla ja - vaunuilla. Puhelinnumeroa klikkaamalla pääset soittamaan suoraan alueelle. Moskovan lähellä olevaa sekä Moskovan ja Pietarin välissä sijaitsevaa leirintäaluetta saunoineen, ravintoloineen ja kalastusmahdollisuuksineen. Siksi monet venäläiset liikkuvat Euroopassa ja Suomessa siten, että matkailuajoneuvo on "kausipaikalla" jossakin muussa maassa. Internet-palveluun voit rekisteröityä osoitteessa www.karavaanarit.fi, kohta liity internet-palveluun. Ole ja lyis Turun n-näytte ! a a v Cara Tervetulo Matkusta luksus-luokassa! Carthago Reisemobilbau GmbH www.carthago.com tammikuu 1/2011 | caravan carthago molemmat.indd 1 10.12.2010 12:28:21 11. 0400 214 400 myynti@jyvascaravan.fi www.jyvascaravan.fi na muka mme Helsinginsä. Linkin kautta voit lisäksi jatkaa matkaa leirintäalueen kotisivuille, jos alueella sellaiset on. Kun leirintäalueen merkkiä klikkaa, saa leirintäalueesta samat tiedot kuin mitä painetussa tai verkkoversiomme oppaassamme on. Sähköisten versioiden lukumahdollisuus on siis jäsenetu. Vierailun yhteydessä järjestettiin tapaaminen SF-Caravan ry:n johdon kanssa. Alueiden sijaintia voi katsella myös satelliittikuvasta tai nyt myös katunäkymän tasalta. Venäläiskaravaanareita vierailulla n Venäläiseen sisarjärjestöön kuuluvia karavaanareita vieraili Kotkan Santalahden lomakylässä marraskuun alussa. Symbolien kohdalla puhelimen näytölle avautuu ikkuna, jossa kerrotaan symbolin merkitys suomeksi ja englanniksi. Timo Piilonen Nettipalvelut ovat jäsenetu Leirintäoppaan selailtavaa näköisversiota, Caravan-lehden näköisversioita ja mobiililehtiä pääsee lukemaan ainoastaan omilla jäsentunnuksilla. Venäjän klubin edustajat tulivat Moskovasta, Pietarista, Jekaterinburgista ja Valko-Venäjän Minskistä. (09) 8494 850 info@caravancenter.fi www.caravancenter.fi Jyväs-Caravan Oy Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Puh. Nettisivuille on toteutettu myös karttapohjainen Leirintäopas. Euroopan teillä liikkuvista venäläisistä valtaosa käyttää siis esim. Kartan mittakaavaa suurentamalla löytää leirintäalueen tarkan sijainnin. Myös yöpymispaikkoja, kunnollisia leirintäalueita on entistä enemmän. Jos et ole jo hakenut jäsentunnuksia, joilla voit esimerkiksi keskustella karavaanareiden kotisivuilla mielipiteenvaihtopalstalla Etuteltan puheissa, hanki tunnuksesi nyt, sillä samoilla tunnuksilla pääset lukemaan nettiin Caravan-lehteä ja Leirintäopasta. · 10 vuoden tiiviystakuu! Chic c-line kompakti-luokka Chic c-line T-plus uusi luokka Chic e-line ja s-plus mukavuus-luokka Chic high-line Premium-luokka Laaja mallisto myös painoluokassa 3,5 t - siis ajettavissa B-kortilla! Caravan Center Wiikinki Oy Koskelontie 21, 02920 Espoo Puh. Matkailuajoneuvojen omistamista Venäjällä haittaa merkittävästi se, että hankintahinnan lisäksi matkailuauton omistaja joutuu maksamaan 50 prosenttia hinnan päälle tulevaa veroa rekisteröidessään matkailuauton Venäjälle. Monet venäläiset ovat myös kiinnostuneita liittymään jäseneksi SF-Caravanin jäsenyhdistyksiin hyvien jäsenetujen ja maamme leirintämahdollisuuksien vuoksi. Venäjän karavaanariklubi on hyväksytty FICC:n jäseneksi. biililaitteilla jestyksessä ja voit hakea tietoja kunnittain leirintäoppaan kartan alueilta 16 tai koko maasta. saksalaisia matkailuautoja. Ryhmän johtaja, moskovalainen Juri Nepomnyaschik kertoi, että karavaanariharrastus on nousussa Venäjällä, jäsenperheitä Venäjän klubissa on vähän yli 100. Vieraat esittelivät mm. Matkailuautojen vuokraus yleistyy Venäjällä jatkuvasti. Siinä on Googlen karttapohjalle merkitty kaikki oppaassa olevat leirintäalueet ja matkaparkit
Kausipaikkalaisten pakettiautosaunoista ja muista epäasiallisista rakennelmista saatiin tarpeeksi. Lahden kaupunki suunnittelee Mukkulan leirintäalueen paikalle hotellia ja asuntoja. Venäläisomisteisella Mukkulan leirintäalueella on vuokrasopimus vuoteen 2024 saakka eikä sitä Myllyvirran mukaan voida purkaa yksipuolisesti. Vuokrasopimus on velvoittavampi kuin omistusoikeus, hän toteaa. Lahden toimialajohtaja Mauri Koistisen mukaan nykyinen vuokrasopimus ei toimi nykytilanteessa. > Ajankohtaista Leiriytyminen loppuu Mukkulassa Mukkulan leirintäalue oli viisikymmentä vuotta sitten vielä Vesijärven karikkoa, joka täytettiin sittemmin täytemaalla. n Ensimmäiset kausipaikkakaravaanarit toivat maata tullessaan ja kunnostivat rannat niin hienoon kuntoon, että lähiasukkaat reagoivat lukijapalstoilla tyyliin "miksi karavaanareilla on parhaat rantapaikat", ja sen myötä kausipaikkalaiset saivat häädön alueen keskelle ja asia riitautui. Siitä päättäjät olivat kuitenkin yhtä mieltä, että Lahti tarvitsee leirintäalueen. kampanjaa! Olemme mukana Turun ja Helsingin Caravan messuilla! TALVINÄYTTELY 2011 Caravan Suurmyymälässämme 28.-30.1.2011 Palvelemme ma-pe klo 9-17, la klo 10-15 tai sop. Nykyinen leirintäalueen pitäjä on rakentanut uusia mökkejä venä- Uudet upeat ulkovärit nähtävillä liikkeessämme! Hyödynnä 35-vuotis tarjouksemme: Uuden Dethleffs matkailuauton ostajalle markiisi ja 4:n polkupyörän teline KAUPANPÄÄLLE! Kysy myös Uuden Dethleffs matkauluvaunun ostajalle nestekiertoinen lattialämmitys KAUPANPÄÄLLE! C1-ajokorttiEtu voimassa 35:lle ensimmäiselle. Kun katseet kääntyivät unohdettuun, kauniissa niemessä olevaan Mukkulan leirintäalueeseen, Lahden kaupunkikin alkoi miettiä alueen käyttöä ja tuli siihen tulokseen, että leirintäalueelle olisi parempaakin käyttöä. 020 7191 620 12 caravan | tammikuu 1/2011. mukaan. Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä | Puh. Samalla kun Mukkulan leirintäalue päätettiin lopettaa, tehtiin päätös, että melkein hylätty Herrasmannin leirintäalue saatettaisiin uudestaan käyttökuntoon. Ei lainkaan kausipaikkoja Kaupungin päättäjät olivat ilmeisesti saaneet kausipaikkalaisista tarpeekseen asia oli viety Kouvolan hallinto-oikeuteen koska uudistettavalle Herrasmannin alueelle kaavaillaan kaupunginjohtaja Jyrki Myllyvirran mukaan vain kertakäyttäjien paikkoja ja toivotaan, että siellä leiriytyjät viipyisivät korkeintaan viikon
He ovat rakentaneet uusia mökkejä ja vuokrasopimustakin on jäljellä, joten he eivät olleet aikeissa lähteä minnekään. Toisaalta, leirintäalueen paikalle on kaavailtu Vanajanlinna Oy:n suunnittelemaa kahdensadan huoneen hotellia, jonka rakennustyöt eivät voi odottaa vuokrasopimuksen umpeutumista vuoteen 2024. Mukkulan leirintäalueen vastaanotossa oltiin myös levollisia. Sysmän kunnan tekninen johtaja Harri Hoffren kertoo, että Sysmässä kartoitetaan uuden kausipaikka-alueen mahdollisuutta ja tarvetta. · Lahden kaupunki suunnittelee leirintäalueen paikalle hotellia ja asuntoja. Väihkönen ihmettelee sitä, että kun muutama kausipaikkalainen on lähtenyt pois rannalta, siihen on otettu uusia tilalle. Lahden kaupunginpuutarhuri Hannu Neuvonen pitää hyvänä ratkaisuna leiriytymisen siirtymistä Herrasmanniin. Ja onko se toteutta- miskelpoinen idea ollenkaan ja löytyykö siihen rahoittajia. Karavaanareiden asia on Kouvolan hallinto-oikeudessa ja kausipaikkalaisen Kari Väihkösen mukaan sitä päätöstä saadaan odottaa vasta ensi kesän jälkeen. Loistohotellin tuloon ei uskottu ainakaan lähivuosina. Jos ja kun 45 vaunukuntaa lähtee Mukkulasta, kausipaikoista tulee pula. Saamme odottaa viimeistä päätöstä useampien vaalien yli, Kari Väihkönen ennustaa. · Karavaanarit veivät asian Kouvolan hallinto-oikeuteen. En tiedä kuinka pitkällä sopimuksella. Ehkä kannattaa odottaa kaupungin nostavan tarjoustaan. Uskon että se asia järjestyy kaupungin puolesta. · Herrasmanniin ei ole suunnitteilla kausipaikkoja. Kattoikkuna Ilmastointi Ilmanvaihto Valaisimet Katso lisätietoja: www.dometic.fi Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. Moottoritieliittymäkin on lähellä, Neuvonen lisää. läisturisteille, mutta karavaanareiden alueella ei ole tapahtunut merkittävää parannusta, ja nyt kun tiedetään, että leirintäalue ajetaan alas, voidaan arvailla, että leirintäalueen kunnossapito heikkenee entisestään. Sysmän kunta saattaa tulla apuun. Määräaikaisen vuokrasopimuksen loppumisesta aikaisemmin neuvotellaan jo, joten kaupungin on ostettava nykyinen yrittäjä sekä karavaanarit ulos aikaisemmin. Karavaanaarit rauhallisia Kun kävimme tapaamassa karavaanareita Mukkulassa, siellä oltiin todella rauhallisia. Teksti ja kuva Risto Ahlberg OUTLOOK Ilmastointilaite kattoikkunalla! A FRESH UUTUUS FreshLight Tehokas ilmastointi ja valoa antava kattoikkuna yhdessä Dometic FreshLight on ajoneuvon katolle asennettava ilmastointilaite, jossa on nerokkaasti yhdistetty tehokas ilmastointi ja valoa antava kattoikkuna. Keskustelun jatkuttua vastaanotosta myönnettiin, että kaupunki on ottanut jo yhteyttä. Herrasmannissa on paljon lisätilaakin saatavissa, jos alue alkaa vetää. · Leirintäalueyrittäjällä on vuokrasopimus vuoteen 2024 asti. Se on rauhallinen ja kaunis alue, jota ei ole viime vuosina hoidettu. Sopimusta ei voi purkaa yksipuolisesti. · Lahden kaupunki suunnittelee leiriytymisen siirtämistä Herrasmannin alueelle, missä uusi yrittäjä on aloittanut viime kesänä. Päätöksiä pitäisi tehdä jo heti alkuvuonna, että uusi yrittäjä pääsee suunnittelemaan alueen tulevaisuutta. Uusi yrittäjä siellä toivoo saavansa alueelle vesijohdon ja viemärin. FreshLight pitää sisälämpötilan sopivana, jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan ja antaa samalla luonnollista valoisuutta sisätilaan. Mukkula ja kausipaikat · Lahden Mukkulan kausipaikkalaisten rantapaikat päätettiin lopettaa. 020 741 3220 info@dometic.fi tammikuu 1/2011 | caravan xxxx_ad_Caravan Magazine freshLight_fin.indd 1 13 03.12.2010 9:52:06 Uhr
Via Balticalla autolla liikkuvien kannattaa huomioida, että Liettuan puolella niin sanotuilta pienikokoisilta pakettiautoilta (jotka kuuluvat maksuluokkaan N 1) peritään tiemaksua, samoin busseilta ja raskailta ajoneuvoilta. Kilpailukauden aikana www.bestofhelsinki. fi -sivustoon tutustui kymmeniä tuhansia kävijöitä ja ääniä annettiin yhteensä yli 20 000. > Ajankohtaista Liettualainen liikennekulttuuri poikkeaa suomalaisesta n Liettuan liikennekulttuuri poikkeaa suomalaisesta. Liettuan valtatiet ovat hyvässä kunnossa ja opastus on melko selkeää. Moottoriteillä u-käännös on mahdollinen. JÄSENLIIKE Uusi myymälä Miiluranta 1 Reijo Kuosmanen 0400 670 103, Reijo Jauhiainen 0400 313 111, Mikko Häyrinen 0500 678 431, Janne Hiltunen 050 435 9806 14 caravan | tammikuu 1/2011. Tämän vuoden ehdokkaista voittajiksi nousivat: Suomenlinna - Paras käyntikohde; Helsinki This Week -verkkolehti - Paras kaupunkilomapalvelu: Mäkelänrinteen uintikeskus - Paras perhekohde; Tuska Open Air Metal Festival - Paras Nordic Oddity; The Travel Experience Oy:n Helsingin Joulumarkkinat -paketti - Paras talvikohde ja Radisson Blu Royal Hotel - Paras kokouskohde. Todistus suomalaisesta liikennevakuutuksesta eli niin sanottu vihreä kortti ei ole EU-jäsenyyden myötä enää pakollinen, mutta edelleen sen käyttöä suositellaan. Promilleraja Liettuan liikenteessä on 0,4. Liettuassa ajoneuvoissa tulee olla varusteina ensiapulaukku ja vaahtosammutin. Henkilöautojen myynti kasvoi 31,6 ja pakettiautojen huimat 85,2 prosenttia edellisvuoden marraskuuhun verrattuna. · Autokauppa kävi vilkkaana myös marraskuussa n Marraskuun ensirekisteröintitilastojen mukaan Suomessa rekisteröitiin 8 180 henkilöautoa ja 1 074 pakettiautoa. Autoilijat eivät noudata liikennesääntöjä yhtä tunnollisesti kuin Suomessa, joten erityisesti jalankulkijoiden on syytä olla tarkkana. Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimiston toteuttama verkkoäänestys alkoi tammikuussa ja päättyi lokakuun lopussa. Hevoskärryt, vapaana liikkuvat kotieläimet ja kauriseläimet saattavat aiheuttaa vaaratilanteita maanteillä ja moottoriteillä. Suomalainen liikennevakuutus on voimassa Liettuassa. Nastarenkaista ilmoittava tarra tulee olla auton takaosassa. · Olemme avanneet uuden Caravan-suurmyymälän osoitteessa Miiluranta 1, KUOPIO (Pitkälahden ABC-asemaa vastapäätä) Virallista avajaistapahtumaa vietämme tammikuun 2011 loppupuolella. a Tervetuloan ! a tutustum 5 Ke llo nie mi Vanha myymälä Kellolahdentie 21 Keskusta WWW.HSPITKANEN.FI M.A.T. Lähde: Ulkoasiainministeriö Helsingin parhaat on valittu n Helsingin parhaat matkailukohteet ja -palvelut on valittu vuotuisessa Best of Helsinki -yleisöäänestyksessä. Autoilijoiden on huomioitava, että Liettuassa tulee käyttää talvirenkaita (kitka- tai nastarenkaita) 1.11.1.4. Moottoriteillä yleiset nopeusrajoitukset ovat talvisin 110 km/h ja kesäisin 130 km/h. Liettuan liikennesääntöjen mukaan vihreän nuolen osoittamissa liikennevaloristeyksissä on mahdollista kääntyä oikealle punaisen valon palaessa edellyttäen, ettei vaaranna muuta liikennettä. Kuljettaja saa ajon aikana puhua kännykkään ainoastaan käyttämällä hands free -laitetta. Sen sijaan henkilöautojen ei tarvitse tiemaksua maksaa. Nastarenkaiden käyttö on muuten kielletty. Yleiset nopeusrajoitukset taajamissa ovat 50 km/h ja maanteillä 90 km/h
Rinta-Joupin Autoliike Oy · Kempele, Kuokkamaantie 155, p.044 5994 655 Rinta-Joupin Autoliike Oy · Tervajoki, Olkitie 7, p. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi Caravan-Shop Kokkola · Indolantie 14, p. (06) 830 1310 · www.caravan-shop.fi LMC Caravan GmbH & Co. (02) 281 0281, www.rinta-jouppi.com Siilin Caravan · Siilinjärvi, Kasurila, p. (06) 478 7700, www.rinta-jouppi.com Rinta-Joupin Autoliike Oy · Turku, Piiskakuja 10, p. muut pukeutukoon lämpimästi! Uusi LMC Scandica! 45 mm paksut styrofoamsandwich-seinät ja 50 mm paksu styrofoam-sandwichlattia PU-eristyksellä takaavat kovallakin pakkasella miellyttävän lämmön ja lämpimät jalat Jatkuvan lämpimän ilman kierron avulla on Scandicassani aina tasaisen ihana lämpö ALDEn lämpöpattereista nouseva lämmin ilma kuivattaa nopeasti kaapissa olevat vaatteet ja kengät Ulosvedettävä valaistu suksiboxi sisältää myös poistoaukon sulamisvedelle technology inside Suomen valtuutetut jälleenmyyjät. KG · Rudolf-Diesel-Straße 4 · 48336 Sassenberg · Telefon + 49 25 83/27-0 www.lmc-caravan.com · contact@lmc-caravan.de 101011 · www.gass.de. ..
Camping Info on jatkuvasti täydentyvä palvelu, johon myös leirintäalueiden käyttäjät voivat osallistua lisäämällä kommentteja ja omia lomakuviaan. Matkalle lähtijän tai jo matkalla olevan on Camping Infosta helppo tarkistaa, millaisia leirintäalueita matkan varrella ja matkakohteessa on. Alueita voi hakea kaikista mukana olevista Euroopan maista näiden kategorioiden perusteella. Tiedot näytetään etäisyyden mukaan järjestettynä listana tai kartalla. Käyttäjän kannattaa ottaa huomioon, että tähtikategoriointi on joko alueen pitäjän tai maan laitoksen antama. Liikkuvien ihmisten tarpeisiin suunniteltu palvelu yhdistää älykkäästi erilaista hyperpaikallista ja reaaliaikaista tietoa. Perustiedot ja alueiden kuvaus ovat suomenkieliset. Useista kohteista on myös linkki alueiden ja retkikohteiden omille sivuille. Tässä.fi-palvelun on kehittänyt suomalainen Adfore Technologies Oy. Käyttäjän on sivuilla on mahdollisuus kommentoida mielestään virheellistä luokitusta. VTT:llä kehitettyihin innovaatioihin perustuva Tässä.fi tähtää hakemistoalan uudistamiseen. Maksuttomasta palvelusta löytää jo nyt esimerkiksi kaikki Keskon, S-ryhmän ja Suomen Lähikaupan ruokakaupat, Alkon myymälät, Otto-automaatit sekä Lippupisteen, Tiketin ja museoiden tapahtumatiedot joka puolelta Suomea. Alueen oma tähtiluokittelu ei välttämättä vastaa virallista kategoriaa. Mukana on myös pari sataa suomalaista leirintäaluetta. Tässä.fi toimii tietokoneilla ja uudehkoilla älypuhelimilla. Pääkaupunkiseudulla, Oulussa ja Tampereella palvelussa on myös esimerkiksi kaikki julkisen liikenteen pysäkit ja pysäkkikohtaiset aikataulut. Internetin hakukoneet eivät osaa järjestää tietoja sijainnin mukaan. Perinteisiä hakemistoja rikkaampi tietosisältö jalostuu käyttäjän sijainnin, tilanteen ja kiinnostuksen kohteiden mukaan. Vapaa-ajan tarviketalon camping-infon pohjana ovat itävaltalaisen Camping.Infon sivusto ja Google mapsin kartat. Camping Infon leirintäalueista löytyvät muun muassa seuraavat tiedot: sijainti, luokitus, palvelut, hinta ja arvioinnit. www.vapaa-aika.com/campinginfo Erl CARAV.LEHTITammik-11 7.12.2010 14:20 Page 1 C M Y CM MY CY CMY K Tässä.fi löytää lähimmät palvelut kännykällä n Kun pitäisi nopeasti tarkistaa, mistä löytyy lähin kauppa, apteekki tai bensa-asema, perinteiset puhelinluettelot ovat harvoin käsillä. Aukioloajat ja hintatiedot ovat myös suuntaa antavia. Eri palveluntarjoajien omien verkkosivujen selaaminen taas on hidasta ja hankalaa, varsinkin kännykällä. · 16 Composite caravan | tammikuu 1/2011. > Ajankohtaista Vapaa-ajan tarviketalo tarjoaa leirintäinfoa vapaasti netissä n Vapaa-ajan tarviketalo avasi marraskuussa kaikkien internet-sivuillaan käyvien vapaaseen käyttöön Camping Infon, josta löytyy tietoja yli 20 000 leirintäalueesta ympäri Euroopan. Uusi suomalainen palveluhakemisto Tässä.fi tunnistaa käyttäjän sijainnin ja tuo tiedot lähellä olevista palveluista ja tapahtumista suoraan kännykän ruudulle. Tietojen paikkansapitävyys perustuu alueiden omiin päivityksiin. Tarjolla oleva sisältö laajenee ja monipuolistuu jatkuvasti
Bürstner on kuitenkin lisännyt mukaan omia oivalluksiaan, joilla tähän vaikeaan kokoluokkaan on saatu enemmän käytännöllisyyttä. Näin oikeaan takakulmaan on saatu paikka tilavalle vessalle. Tilanjakajana makuuhuoneeseen toimii taso, jota voi käyttää myös television paikkana. elcantossa lasten kerrossänky ei ole vaunun takaseinällä, vaan pitkittäin vasemmassa takakulmassa. Mallisarjoja on viisi, ja luonnollisesti jokaisessa on useampi eri koripituus sekä pohjaratkaisu. Koeajovaunu on toiseksi parhaimman sarjan isompaan päähän sijoittuva 5,5-metrinen lapsiperhevaunu 560 TK. Oik. keittiö on pohjaratkaisu huomioiden toimiva: työtaso lieden ja pesualtaan edessä on riittävä. niskatuet ovat siirrettävissä ja nova amber -verhoilu on sekä mukavaa että helppohoitoista. Koeajossa Bürstner-vaunuja Bürstner Belcanto 560 Tk Matkailuautopuolella hyvin suosittu Bürstner palaa Suomen matkailuvaunumarkkinoille. keskellä oleva u-sohvaryhmä on lastenkamarivaunun perusratkaisu, mutta hyvän pöydän ansiosta tila mukautuu tarpeen mukaan. Esimerkiksi keskiryhmän pöydän levy liikkuu kahdella kiskolla, jolloin B 18 caravan | tammikuu 1/2011. Teksti ja kuvat Juhani halmeenmäki Yllä ja oik. Keskellä on tavanomaiseen keskieurooppalaiseen tapaan U-sohvaryhmä sekä keittiö, ja parisänky on edessä poikittain
Pöydän jalka on kiinteä keskijalka, joka vie vähemmän tilaa. Dometicin jääkaappi on hyvällä korkeudella, ja koeajovaunun iso lisävarusteinen 150-litrainen malli erillisellä 26 litran pakastelokerolla riittää nelihenkiselle perheelle pidemmänkin pysähdyksen ajaksi. Samalla kulmaan on saatu kapea mutta syvä hyllykaappi, ja erilaisia kaappeja Bürstnerissä onkin erittäin runsaasti. Kaksi siirrettävää pääntukea ovat paljon sohvalla aikaansa viettävän mieleen. kyljen etupäässä oleva tummemman värinen alue on toisen kyljen ikkunan peilikuva-atrappi. Bürstner Belcanto on tyylikäs, toimivin ratkaisuin varustettu mallisarja edullisemmassa hintaluokassa. Liesituuletinta ei ole, mutta keittiön iso ikkuna sekä kattoluukku ovat help- poja avata. Truman pannu on luonnollisesti vaatekaapin alaosassa, joten tilava kaappikin on lämmin. tammikuu 1/2011 | Toimiva keittiö Sohvaa vastapäätä oleva keittiö on vaunun kokoon nähden riittävä. Antenniliitäntä, pääkytkin, akun varaustilan näyttö, lattia- caravan 19. Jääkaapin alla on lisäksi erittäin reilunkokoinen kaappi. Sohva on mukava muotoiltujen tyynyjen ansiosta, ja pesunahkainen Nova Amber on helppohoitoinen materiaali. Lieden jatkona on pesuallas, jonka kantta ei tarvitse avata veden laskemista varten. Veturina toimii kia Sorento 2,2 CRDi eX aT. pöytälevyä on helppo siirrellä tilantarpeen mukaan. Tilaa pöydän ääressä on viidelle aikuiselle. Dometicin kolmeliekkinen liesi on leveä, muttei syvä. hopean värisenä se eroaa massasta. Koeajossa taas Suomeen 560 Tk-mallissa on kerrossängyn molemmille vuoteille oma ikkunansa. Kalusteisiin upotettu mikro onkin siisti ratkaisu. Siinä on kaasujousi, joten korkeuden säätökin on vaivatonta. Sängyn alla olevassa tilassa on akku, ja sinne pääsee helposti kaasujousien avulla kevyesti nousevan pohjan tai ulkoluukun kautta. Sen päällä on taso sekä rulo-ovellinen hyllykkö. Lieden liekeistä yksi on tarkoitettu isommalle pannulle, joten koko perheen pihvit pystyy paistamaan yhdellä kerralla. Belcanton oivallus makuuhuoneessa on jalkopään käytävä, jonka ansiosta sängystä pääsee kömpimään helpommin. Keittiön ja aikuisten makuuhuoneen välissä on kapea kaappi ulosvedettävällä ritilähyllyköllä. Näin lieden eteen jää 21 senttiä syvä ja peräti 107 senttiä leveä työtaso. 12-senttinen petariton kylmävaahtomuovinen patja antaa vaatimattomammasta paksuudestaan huolimatta erittäin hyvät unet. Alimpaan laatikkoon saa hyvin roskispussin, ja koeajoyksilössä toisen puolen alakaapistossa on lisävarusteinen mikro. Televisiolle on seinäteline pystyvaatekaapin sivuseinällä, joten sama ruutu sopii katseluun niin sohvalta kuin parivuoteesta. Pikkutavaroita varten ikkunalauta on hyvä paikka. Vetolaatikot ovat suuria, ja liukuvat hyvin kiskojensa avulla. Luonnollisesti välissä on myös taiteverho. makuuhuoneessakin uusia ideoita Aikuisten makuuhuoneen poikittainen parivuode on 140 senttiä leveä ja kaksi metriä pitkä, joten tilaa on tarpeeksi
Oik. Lasten kerrosvuode on tapaisekseen hyvin ratkaistu. kerrossängyn valon saa sammutettua myös alhaalta, jolloin nukkumaan meno helpottuu. Taso toimii myös toisena mahdollisena television paikkana. Pystyvaatekaapin alla sijaitsee Truman pannu. Sohvaryhmästäkin saa pedattua vuoteen, mutta ominaisuus on turha: neljää enemmälle ei vaunussa ole tilaa. Fiksuja ratkaisuja Kulmavessa on miellyttävä yllätys tässä kokoluokassa. Paikka on muuten hyvä, mutta kaipaisi parempaa valaistusta. Vas. Näin tasapainoisesti ratkaistua ja käyttökelpoista kulmavessaa tapaa harvoin! Myös ulko-oveen on saatu uutta. Itse asiassa kaappien välisen ikkunan yläpuolella olisi mainio paikka neljännelle led-listavalaisimelle. Vas. Bürstnerin erikoisuus on jalkopään käytävä, jonka ansiosta vuoteesta pääsee helpommin pois. lasten kerrossänky on hyvin suunniteltu, ja tilaa on riittävästi aikuisenkin tilapäiseen yöpymiseen. Patjan 75 x 190 senttiä riittää pienemmälle aikuisellekin, ja korkeuksina alavuoteen 60 sekä ylävuoteen 72 senttiä ovat tasapainossa. kolot ovat kätevä paikka vaikkapa iltalukemiselle. Lisäksi täälläkin kaappitilaa on todella runsaasti, eivätkä kaapit ole mitään pieniäkään. Molemmilla tasoilla on ikkuna, lukuvalo sekä eristysverho. Koeajossa Vas. Mukava yksityiskohta on pieni hyllysyvennys, jonne saa vaikkapa herätyskellon, puhelimen ja kirjan. Suuri peili on varuste, joka valitettavasti puuttuu monesta kalliimmastakin nykyvaunusta. Bürstner Belcanto 560 TK kokonaispituus koripituus Sisäpituus kokonaisleveys Sisäkorkeus Omamassa kokonaismassa lämmitys Jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet alusta ja kitkavetopää Takuu hinta koeajovarustein maahantuonti 778 cm 639 cm 578 cm 250 cm 195 cm 1 450 kg 1 700 kg Trumatic S 5002 -ilmakeskuslämmitys sähköpatruunalla ja lattialämmityksellä Dometic 150 l (104 l vakiona) Thetford C200S Raikasvesi 40 l Parivuode 200x140 cm ja kerrossänky 194x75 cm Al-Ko ja AKS 3004 2 vuotta täysi ja 5 vuotta tiiviys 28 715 euroa (+ toimituskulut 600 e, perusvaunu 23 720 e) Caravan Center Wiikinki Oy, Espoo, www.caravancenter.fi lämmityksen, sähköpatruunan sekä kaasupullon vaihtajan kytkimet on sijoitettu pystyvaatekaapin makuuhuoneen puoleiseen seinään. katon halogeenispotti valaisee sekä käytävän että kaapin. keulan parisänky antaa hyvät unet kylmävaahtopatjan ansiosta. Suihku on erillisessä hyvin eristetyssä tilassaan ja riittää kooltaankin. makuuhuoneen jalkopäässä on ikkuna kulmakaapin ja pystyvaatekaapin välissä. Oven roskis, jota voi käyttää myös teltan puolelta, tai hyttysverkko eivät ole uutuuk- 20 caravan | tammikuu 1/2011. Sen alapuolella on lankakorillinen vetolaatikosto ja seinällä rulo-ovellinen hyllystö, jonne mahtuvat juuri sopivasti aikakausilehdet. Tämänkin ikkunan yläpuolelle kaipaisi valolistaa, etenkin kun pystyvaatekaapin seinällä on pääkytkin, pistorasioita sekä useimmat Truman säätimet. Thetfordin kemssan ympärillä on sopivasti tilaa, ja pesupöytä erillisine altaineen on tyylikäs. aikuisten makuuhuoneen voi erottaa taiteverholla, mutta luonnollisena tilanjakajana toimii myös kaapistotaso
Harmaavesiputkisto on eristetty ja lämmitetty, säiliö on erillinen. Yleinen viimeistely sopisi aivan yhtä hyvin pykälää kalliimmallekin vaunulle, ja esimerkiksi sohvapöytää kiertää puureunus kromilistalla, joten vaunu ei vaikuta riisutulta halpatuotteelta. Belcanto on kuitenkin edullinen vaunu, joten jossain on hinnankin näyttävä, ja ennemmin näin kuin hennoissa rakenteissa tai jokapäiväisten asioiden huonossa toimivuudessa. Al-Ko:n kitkavetopää on vakiovaruste, ja myös alusta on turvallista AlKo:n laatua. Vaikka Belcanton käytävällä ei liikaa tilaa ole, on fiksuilla ratkaisuilla saatu vähintään kilpailijoiden veroinen toimivuus. Silloin luovutaan kuitenkin paljosta hyvästäkin, mutta personalisoinnin etuna on mahdollisuus jättää vaikkapa hyttysverho sekä ulkopistorasia pois ja valita niiden sijaan mikro. harmaavesisäiliö ei ole kiinteä, vaikka talvipaketillisessa vaunussa putket ovatkin eristettyjä sekä lämmitettyjä. kaasupullokotelossa on kaksi pulloa, koska talvipakettiin kuuluu automaattinen vaihtaja. sia, mutta yhtä hyviä sisä- sekä ulkokahvoja kaipaisi kalliimpiinkin vaunuihin. Vedossa Belcanto tuli katumaasturin perässä jouheasti, mutta kahdella täydellä kaasupullolla aisapaino on melko suuri (juuri ja juuri miehen nostettavissa), joten takajousitukselta vaaditaan hyvää kuormankestoa tai toinen pullo on syytä jättää kotiin. Lisäksi ikkunat olivat yönkin jälkeen huurteettomat. Neljättä pistorasiaa kaipaisi lasten sänkyjen läheisyyteen. kulmatuet ovat tukevia, ja takana veivin paikka on hyvin esillä, kun taas edessä se löytyy tunnustelemalla. alla: Belcantossakin pääsee parisängyn alla olevaan tavaratilaan myös ulkopuolisen luukun kautta. Tuulisessa syyssäässä juuri ja juuri nollan yläpuolella lämpö oli miellyttävä sekä runsas. Bürstnerinkin tapauksessa oman yksilön varusteluun sekä hintaan voi vaikuttaa paljonkin varustelun avulla, ja esimerkiksi koeajovaunun kohdalla valinnaisvarusteista riisuttu malli olisi peräti viitisen tuhatta halvempi. Kaasupullokotelon kannen lukko toimii jouheasti, mutta tilaa ei ole valaistu, ja kantta ei ole tuettu kaasujousin, vaan se pysyy auki esille käännettävän tangon avulla. Truman talvipaketti sisältää muun muassa Foilpoint-lattialämmityksen, 2kW:n Ultraheat-sähköpatruunan sekä automaattisen pullonvaihtajan. Missä vaunun edullinen hinta sitten näkyy. Ledien valo on miellyttävän pehmeää, eikä erillisiä lukuvaloja tai tunnelmavaloja tarvita. Tekstiileissäkään ei näy nuukailua: muun muassa valoverhot sekä varsinaiset verhot ovat samaa tasoa kuin muissakin. Tukevat ja helppokäyttöiset kahvat kun ovat perusasia, ja jatkuvassa käytössä. Pistorasioiden määrä ei ole suurempi Soliferissakaan, joten jäljelle jää enää vain kaasupullokotelon kansi. Valojen suhteen Belcanto saa hyvät arvostelut. Pesuallas on nykyaikainen mutta toimiva erillinen allas. Pystyvaatekaapin ja jääkaapin päällä on halogeenispotit. Koeajossa Vas. Takakulman erillisessä suihkunurkkauksessa on tilaa oikeastikin, ja vessan puolellakaan ei ole ahdasta. Kattoluukkuja on kolme: vessassa sekä Midi-Hekit aikuisten makuuhuoneessa ja keittiön kohdalla vaunun keskellä. Kokoluokka on vaikea: jos 5,5-metriseen vaunuun halutaan vuoteet kahdelle aikuiselle sekä kahdelle lapselle, ei tilaa ole haaskattavaksi. erinomaisen fiksusti ratkaistu vessa sekä suihku. Tilaratkaisujen suhteen Bürstner on onnistunut hyvin. Sohvan ikkunan ja keittiön sekä aikuisten sängyn kaapistojen alla on pitkät led-valaisimet. Ei ainakaan viimeistelyssä, esimerkiksi kaap- pien ovien lukot ovat yläkaappeja lukuun ottamatta tuplavarmistettuja. Hopeanharmaa tyylikäs ulkopinta taasen maksaa liki saman kuin isompi jääkaappi, joten usein kaupassa käyvälle valkoisen auton omistajalle kumpikin on turha varuste. Yksityiskohdissa ei ole juurikaan moitittavaa, ja vaunu on kaikin puolin tyylikäs. Vessan ovessa on korkea peili, joka puuttuu hämmästyttävän monesta kalliimmankin luokan vaunusta nykyisin. lämpö ja ajossa Truman ja lattialämmön yhdistelmä on täysin riittävä useimpiin eteläisen Suomen säihin. Ja kun Trumaan lisätään automaattinen pullonvaihdin sekä sähköpatruuna, on lämmön tuottokin varmistettu. Vaunun kaikki kuusi ikkunaa ovat avattavia ja kasettiverhoilla. Truma on lisäksi nopea sekä tasainen, ja pitää vaunun kuivana. Raikasvesisäiliö sekä Truman boileri ovat sohvaryhmän alalaatikoissa, ja vesijärjestelmän tyhjennys onnistuu kohtuullisen helposti. Takatassujen veivinpaikat ovat hyvin esillä, mutta etukulmien tukia ei löydä kumartumatta tai käsin tunnustelematta. Sohvaryhmän tammikuu 1/2011 | kahdella teholla oleva kattovalo on tyylikäs eikä se ole liian kirkas. Verkkovirtapistorasioita on myös kolme, yksi keittiössä, toinen sohvan ja makuuhuoneen välissä ja kolmas televisiotelineen vieressä, jossa on myös akkuvirran pistorasia. Hinnaltaan Bürstner kilpailee etenkin Hobbyn kanssa tasaväkisesti, vaikka tarkan hintavertailun tekoa haittaakin molempien yksilöllisen varustelun mahdollisuus: perushinta on harvoin se lopullisen yksilön hinta. Yksityiskohdat kuten kaappitilat sekä pyyhekoukut ovat nekin kunnossa. Vas. Varustelista on siis syytä käydä läpi tarkkaan: se nyt vaan on niin turhaa maksaa itselleen tarpeettomasta, mutta toisaalta miksei myös edulliseen vaunuun ole ennen voinut valita juuri haluamiaan lisävarusteita. Nyt voi, kiitos Bürstnerin! · caravan 21. Sähköpakettiin taasen kuuluvat iso 110 Ah:n akku, 12 ampeerin laturi ja 32 A -muuntaja, joita etenkin sähköpaikkoja kaihtava karavaanari arvostaa. Alden nestelämmityksen saa kyllä lisävarusteena, mutta sen 1 500 euron lisähinnalla kannattaa kuitenkin vakavasti harkita ilmastointia Truman kaveriksi kesäkäyttöä ajatellen
Isossa katumaasturissa lukemat myös U tuntuvat puhtina, jota on tarjolla tällaiseen autoon kliseemäisesti sanoen riittävästi, ja myös käytännössä. Uuden Sorenton kori on itsekantava ja vetotapanakin on etuveto kytkeytyvällä nelivedolla. Suurin vääntö riippuu kuusivaihteisen vaihteiston tyypistä: manuaalilla 422 Nm ja automaatilla 437 Nm. Tuolloin mittariston näyttöön tulee vaihteen numero, samalla kun automaatti vaihtaa pykälää pienemmälle. Erinomaisen automaatin 3 200 euron lisähinta onkin helppo perustella. Kian automaatti on erinomainen vaihteisto. Näin matkantekoon saadaan kalliin polttoaineen vuoksi kaivattua taloudellisuutta. Eli suuria ja nykyaikaisia lukemia, joita karavaanari kaipaa. Lisäksi vaihdot ovat erittäin huomaamattomia, ja tuntuvat selvimmin vain kierroslukumittarissa. hintaluokassaan Sorenton valtteina ovat paremmat tilat sekä hyvä varustelu. Toisen polven Sorento korvaa jo seitsemän vuoden ikäisen edeltäjänsä. Se ei vaadi kikkailua vaunun kanssakaan, vaan osaa käyttää tilanteeseen sopivaa vaihdetta. Koeajossa kia Sorento 2,2 CRDi eX aT Täysin uudistunut Toisen sukupolven kia Sorento on kokonaan uudistunut, ja ulkonäkökin on nykyaikaisen linjakas. Maantielukemaksi saatiin 6,5 litraa satasella, moottoritiellä 7,5 ja 22 caravan | tammikuu 1/2011. Fiksu systeemi: jos siirrytään manuaalipuolelle, kaivataan silloin yleensä myös pienempää vaihdetta. Eikä ajotuntuma ole enää amerikkalaisen pehmeä, vaan auto on selkeästi eurooppalaistunut. Teksti ja kuvat Juhani halmeenmäki usi diesel on 2,2-litrainen ja 145-kilowattinen. Kevyempi kori, aerodynaamisempi muoto ja uudistuneet moottori sekä vaihteisto tarkoittavat pienempää kulutusta myös käytännössä. Uutuudella ei ole juurikaan muuta yhtäläisyyttä vanhaan kuin nimi ja tavanomaista katumaasturia suurempi koko. Vaihteen tietäminen onnistuu kuitenkin vain kierroslukumittarin lukemasta, tai napsauttamalla vaihdekeppi manuaalipuolelle. Moderneille monivaihteisille automaateille tavanomaiseen tapaan automaatti käyttää vaununkin kanssa tasamaalla kuutosta, lievissä ylämäissä vi- tosta ja jyrkissä mäissä nelosta. Huipun kierrosluku asettuu 1 800 ja 2 500 kierroksen alueelle. Rekkavauhdissa kuutonen tarkoittaa 1 700 kierrosta ja nelonen 2 200, joka kertookin sen, että kuutonen on jo säästävä ylivaihde, kun taas viitonen on mukavasti vääntöalueella. Normaaliajossa automaatin ylläpitämä kierroslukualue on 1 300:n ja 2 000:n välillä
Näkyvyys on erittäin hyvä lukuunottamatta takakulmia, joiden pystypalkit ovat melko leveitä. Noin 1 650 eu- kiassa on panostettu näkyvyyteen: sadetunnistimelliset pyyhkimet sekä lasin ja valojen pesurit toimivat moitteetta, xenon-lähivalot valaisevat hyvin ja suuret ovipeilit näyttävät riittävästi muuta liikennettä. Sähkösäätöisen kuljettajan istuimen sekä ratin säädöt ovat riittävät oikean asennon löytämiseen, ja pitkäkin ajorupeama sujuu paikkojen puutumatta. ron hintainen erittäin suositeltava Visibility pack sisältää xenoneiden lisäksi muun muassa peruutustutkan. Hallintalaitteiden käyttö ei vaadi edes ohjekirjaan tutustumista, ja etenkin ratin puolien takaa näkyvät viikset ovat mukavia käyttää. Tavaratila on hyvin suuri, jolleivät lähinnä lapsille tarkoitetut lisäistuimet ole käytössä. Sorenton pysty perä auttaa arviointia peruutuksissa, ja tutka varmistaa tilanteen. luokassaan hyvät tilat sekä varustelu Sisällä tunnelma on japanilaisen selkeä, vaikka Sorento onkin korealainen. Takapenkki on kohtuullisen mukava, joskin polvitilan maksimi on 190-senttisille ja muotoilunsa vuoksi istuin riittää leveyssuuntaan vain kahdelle aikuiselle. Sadetunnistimelliset pyyhkimet toimivat moitteetta, vaikka sulat ovatkin perinteiset rungolliset. Takimmaisille istuimille pääsee kyllä iso aikuinenkin, mutta istuinosa on matalalla ja polvitila riittää vain lapselle. Koeajossa ta sekä maasturin jämeryyttä. Pesuri antaa viuhkamaisen suihkun oikeaan kohtaan tuulilasia, ja xenon-valojen yhteydessä myös lyhdyt puhdistuvat samalla. Peruutustutka auttaa sekin: sopivasti valittujen piippausten kanssa oikea etäisyys on helppo varmistaa. Toisaalta isompikokoinen katumaasturi ei muutenkaan ole mikään rataauto, joten mukavuuspainotus on oikeutettua. Myös pystyn takapään paikka on helppo arvioida, ja vaunun koukutus on helppoa. Vas. Vaunun kanssa pitää kuitenkin hieman vahtia aisapainoa: jos aisapaino on suuri, saisi takajousituksen vaimennus olla kyllä voimakkaampikin. Vaunun kanssakaan kulutus ei paljon nouse: 1 500-kiloisen Bürstnerin kanssa dieseliä kului vajaat 13 litraa. Mittarivirhe on vain parisen tuntikilometriä. tammikuu 1/2011 | henkilöautomainen katumaasturi Alusta on nyt erillisjousituksella, joka on isojen oikeiden maastureiden jäykkiä akseleita mukavampi ratkaisu. Myös jousituksen luonne on mukavuuspainotteinen, olematta silti ykköspolven jenkkihenkinen turhan lelluva. Lisävarusteinen kaksiosainen panoraamakatto tuo helteillä ilmaista viilennystä aukeavan Sorento Oik. Ajomelu on vähäistä, ja talvirengasaikaan liki pelkästään nastojen ääntä. Istuimet ovat mukavat sekä isot, mutta sivuttaistuki on laimeaa. Nyt suuret heitot tienpinnassa saavat aikaan auton peräpään elämistä aivan kuten henkilöautollakin. Kolmannella penkkirivillä on tietysti omat mukitelineet sekä ilmanvaihdon säädöt. Suuri takaluukun kansi on hämmästyttävän hyvin suljettavissa. kaupungissa reilu yhdeksän. Suuret ja hyvät ovipeilit korvaavat kuitenkin paljon tuosta puutteesta, ja niihin saa kiinni tavallisemmatkin lisäpeilit. Suuri luukku sulkeutuu helposti hyvän kahvan ansiosta. Viisipaikkaisena tai lisäistuimet alhaalla tavaratila on hyvin iso. CD-radion äänentoisto sekä herkkyys ovat erinomaisia, ja iPodin saa USB-liittimeen. Maasturilla kulutusero onkin henkilöautoa pienempi, joka tasaa lukemia paljon vaunuilevalle. Selkeää vakionopeussäädintä sekä radiota käytetään nahkaratin valaistuista nappuloista. Kolmas penkkirivi eli kuudes sekä seitsemäs istuinpaikka maksavat 2 200 euroa, joten ne ovat vain suurperheisen vaihtoehto. Kaksialueinen automaattinen ilmastointi toimii hyvin sekä tasaisesti, ja kylmien aamulähtöjen apulämpönä on PTC-lisälämmitin. Katumaasturiksi jousitus onkin hyvin onnistunut yhdistelmä henkilöautomaista mukavuut- caravan 23. Suojaverhoa on helppo käyttää, ja sille löytyy paikka myös silloin, kun se ei ole käytössä. Kääntösäde on maasturiksi hyvä, ja autoa on näppärä pyöritellä myös kaupunkiliikenteessä. Suurin perävaunumassa on seitsemänpaikkaisena kaksi tonnia ja viisipaikkaisena 2 500 kiloa. Tien pinnan heitoista ja pikkukuopista ei tarvitse välittää eivätkä hidastustöyssytkään vaadi Sorentolla vauhdin hiljentämistä. Etuvedon avuksi automaattisesti kytkeytyvä neliveto on hitaammassa vauhdissa lukittavissa, ja mäkipidätin sekä alamäkihidastin auttavat vaikeissa tilanteissa. Lämpeneminen on tavanomaista nykydieseleiden tasoa, ja erityisplussana voi mainita, ettei ilmastoinnin automatiikkaan tarvinnut kajota edes syksyn kostean koleilla säillä. Tämän hintaluokan katumaasturiksi takana on hyvin tilaa, mutta isoille perheautoille Sorentokaan ei pärjää. Voimavarojen reservin perusteella parituhatkiloinen vaunu on vielä vedettävissä kohtuullisen vaivattomasti. Lähivalot ovat kaasupurkaustyyppisinä erinomaiset, mutta halogeenipolttimolla toteutettuun kaukovaloon kaipaisi lisää kantamaa. Nahkaverhoilu on noin 1 370 euron arvoinen lisävaruste, ja kylmällä kaivattu istuinten sähkölämmitys on nopea
Volvo on enemmän kuljettajan ajonautinto, mutta Sorenton paremmat tilat sekä näkyvyys auttavat arjen rutiiniajelussa, ja perheraati todennäköisesti valitsisi näistä mieluummin sen. Fiksuja yksityiskohtia ovat muun muassa jättikokoinen keskikonsolin lokero, jonne isommatkin tavarat mahtuvat katseilta piiloon, ja häikäisysuojien jatkeet, joiden ansiosta liki koko tuulilasin yläreuna saadaan varjoon. ilmastointi toimii automaattisena oikein vaikeissa syyskeleissäkin ja äänentoisto on erinomainen. lisäistuimia käytettäessä jää tavaratila Sorentossakin pieneksi ja lähinnä pienille kasseille sopivaksi. Puhdin tai taloudellisuuden suhteen ero on hämmästyttävän pieni: sulavampi henkilöauto kuluttaa maantiellä hieman vähemmän, mutta vaunun kanssa tilanne on toisinpäin yhdistelmän ilmanvastuksen takia. Taloudellisuus on päivän nimi. Jos itse joutuisin valitsemaan näiden kahden välillä, olisi tehtävä hyvinkin vaikea: kuljettajan itsekkyys erinomaisen ajettavuuden henkilöautossa vai edullisempi koko perheen huomiointi ison katumaasturin myötä. Sorenton suurin valtti ja samalla ongelma on siinä, että se ei sovi kilpailijoidensa luokkajakoon. Uusi moottori taas kuluttaa vähemmän suuremmasta suorituskyvystä huolimatta. sateisessa syyssäässä, lämpötilan ollessa + 18 °C · Matkaa kertyi 800 km, josta 300 km vaunun kanssa. 24 caravan | tammikuu 1/2011. Niinpä Sorentokin on keventynyt, vaikka koko on hieman kasvanut. vattaa hintaeroa entisestään. Laatututkimusten mukaan se kestää tiukemmankin vertailun, ja on hintatietoiselle hieman isomman nelivetoisen tarvitsijalle hyvä valinta, johon voi raksia myös lisävarusteet mukaan hinnan karkaamatta silti liian korkealle. Muotoilu on modernimpi ja sulavampi, jolla saavutetaan pienempi ilmanvastus. Siinä on hyvin tilaa neljälle aikuiselle tai viiden pienemmän lapsen perheelle, ja lisäpenkein jopa seitsemälle. Tiloiltaan korkeampikorinen maasturi on ehdottomasti voittaja, eikä Volvo perusmallina tarjoa varusteluunkaan lisäetua, vaan on vastaavalla varustelutasolla jo selvästi kalliimpi. Hintaluokassaan se on tilavampi sekä paremmin varusteltu, mutta isoihin maastureihin verrattuna se on kuitenkin vain katumaasturi, eikä sillä ole saksalaismerkkien karismaa. Toisaalta voimakkaasti vääntävä mutta pienikulutuksinen diesel on se oikea moottori tällaiseen autoon, ja runsaasta mutta järkevästä varustelusta tinkiminenkään ei tunnu oikeutetulta, kun auton hintaluokka on nytkin oikea. istuimen muotoilu on takanakin laimea, mutta auton luonteeseen sopiva. lisävarusteinen kaksiosainen lasikatto tuo mukavasti valoa syksyn pimeyteen. Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT moottori moottoritilavuus moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa alusta Jarrut Pituus leveys korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu eu-kulutus kaupunki eu-kulutus maantie Päästöt kiihtyvyys huippunopeus hinta maahantuoja 4-syl DOHC-16V turbodiesel yhteispaineruiskutuksella 2199 cc 145 kW/3 800 rpm 437 Nm/1 8002 500 rpm 6-vaihteinen automaatti tai manuaali Etuveto, automaattisesti kytkeytyvä neliveto Edessä joustintuet, takana monivarsituenta Levyjä, ABS, BAS, EBD, ESP, TRC, mäkipidätin + hidastin 468 cm 188 cm 174 cm 2 008 kg 2 000 kg 528 litraa 5-paikkaisena ja 91 litraa 7-paikkaisena 70 l 7 vuotta 9,3 l/100 km 6,2 l/100 km CO2 194 g/km 10 s 0-100 km/h 190 km/h 49 520 e koeajoauton lisävarustein (perushinta 39 990 e) Kia Motors Finland, www.delta.fi · Koeajo tehtiin 28.10.1.11. Neliveto, automaattivaihteisto ja vahva diesel kun kuuluvat molempiin. · kuljettajalla on hyvät näkymät: hallintalaitteet ovat selkeitä ja ajoon lähteminen onnistuu ilman ohjekirjaa. Bensiinimoottoreita ei toistaiseksi ole saatavana ja ainoa varustelutaso on runsas EX. alla: lisäistuinten polvitila rajoittaa käytön lapsille. katumaasturi vastaan henkilöauto Verratessa Sorentoa edellisellä kerralla koeajettuun nelivetoiseen Volvo S60 D5:seen on samalla helppoa kiteyttää myös autotyyppien eroja. Koeajossa etuosansa kautta, ja valoa sekä tilantuntua syyshämärään, mutta maksaa vajaa 1 400 euroa. Volvolla on brändikarismaa, mutta toisaalta Kian seitsemän vuoden tehdastakuu tuo luotettavuutta. Lisäksi Kian aivan uusi moottorisukupolvi antaa pienemmästä tilavuudesta huolimatta saman käytännön suorituskyvyn. Siinä missä S60 on ajoltaan sporttinen ei Sorenton edes tarvitse olla katumaasturina samantyylinen, vaan suurempi painotus mukavuuteen kuin nopean ajon ominaisuuksiin on oikeutettua. Volvosta voi räätälöidä luksusmallin, mutta se kas- Takaistuimella on hyvät tilat kahdelle 190-senttiselle aikuiselle tai kolmelle lapselle
· H.S Pitkänen, Kuopio, Caravan 0207 631 020 · H.S Pitkänen, Kuopio, Marina 0207 631 070 · Lohja Caravan Oy, Lohja (019) 322 964 · Best Caravan Oy, Hyvinkää 010 8324 500 · Hämeen Cartrade, Nokia (03) 341 5444 · Helsinki Caravan Oy, Vantaa (09) 276 6560 · Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä 0400 407 066 · Rinta-Joupin Autoliike Oy, Kempele 050 308 7614 · Suomen Caravanmarket, Vammala 0400 933 218 · Sarka Caravan, Raisio (02) 436 7134 läheisin vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB · Box 18 · Timmervägen 5 · 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 · Fax: +46 942 109 53 · Sähköposti: info@svenskatalt.se · Internet: www.svenskatalt.se Ota yhteyttä, niin saat tietää lähimmän jälleenmyyjäsi. tammikuu 1/2011 | caravan etuteltat 25 ja tarvikkeet
Mielikuva heppoisista, vain kesäkäyttöön sopivista italovankkureista kuitenkin painaa ja vaikeuttaa Mobilvettan ja kumppaneiden menestystä matkailuautojen huimassa merkkikirjossa. Mikään SEA-merkki ei ole yltänyt Suomessa kuin pieneen markkinasiivuun. Koeajossa Mobilvetta Kea P84 Fiat Ducato 2.3 Multijet Italialaista desig Mobilvettan logossa olevan Design-lisäosan merkityksen ymmärtää autoon kurkistaessaan. Italialaisen tyyli ei rajoitu vaaleaan verhoukseen, vaan paketti sisältää paljon mukavia yksityiskohtia. Mobilvettan myyntikin on ollut vuosia varsin vaatimatonta. Uudistuneen malliston innoittamana keminmaalainen Arctic MotorCaravan aloitti viime kesänä uudelleen Mobilvettan myynnin. Kea-sarjassa on sekä puoli-integroituja että alkovimalleja. Teksti ja kuvat PeKKa virtanen erheyrityksenä aloittanut Mobilvetta on jo vuosia kuulunut italialaiseen SEA-yritysryppääseen. Jälkimmäi- P nen on Suomessa tuntematon, eikä Jointia ja Sharkya valmisteta tällä hetkellä. Società Europea Autocaravanin brändejä ovat Mobilvettan lisäksi Elnagh, McLouis, Miller, Joint, Sharky ja Auto Sleepers. Täysintegroitu K-Yacht on 26 caravan | tammikuu 1/2011. Mobilvettan toinen maahantuoja on hämeenlinnalainen EHM-Caravan, joten myyntipisteiden vähäisyys ja pienuus rajoittaa melkoisesti merkin myyntiä. Mobilvetta Collection 2011 Italialaisuutta korostavan Mobilvettan mallisto on muuttunut melkoisesti. Timantiksi kivien joukossa itseään kuvaavan tyylinikkarin mallivuoden 2011 tarjonnan muodostavat Fiat Ducaton perustalle rakennettavat Kea- ja K-Yacht-mallistot. Yhteistä kaikille Mobilvettan malleille on läpi auton ulottuva takatavaratila, jonne on pääsy auton molemmilta sivuilta. Mobilvetta on vain yksi merkki SEA:n tarjonnassa, mutta jos sen perusteella tekee yleistyksen, niin italialaisten matkailuajoneuvojen nykyinen laatutaso on korkea
Koeajossa nia Kea P84 on siistin näköinen puoli-integroitu italialainen. Sohva ja pöytä kasvavat näppärästi. P83:ssa on iso pitkittäinen keskiparivuode, kun taas koeajetussa P84:ssä on erillisvuoteet, joiden väli voidaan täyttää lisäpatjoilla. Sohvapöydän ympärillä Kaikissa neljässä puoli-integroidussa Keassa on kuljettajan takana L-sohva ja toisella seinällä apukuskin penkin ja ulko-oven välissä sohvaistuin. Asunto-osan tapaan vaalealla "tekoeläinnahalla" verhoillut pilotti-istuimet kääntyvät helposti osaksi sohvaryhmää. Matkustaja- ja makuupaik- koja puoli-integroiduissa Keamalleissa on neljä, vaikka koeajetun P84:n kohdalla puhutaan jopa viidestä yösijasta. Kean katon etuosaa hallitsee iso kattoluukku. Kangasmattosarja ei kuulu perushintaan. vas. Pitkittäisillä vuoteilla varustetut jahdit ovat 7,4-metrisiä, poikittaisvuoteelliset mallit puolisen metriä lyhyempiä. Sohvat, pöytä ja lisäpalat mahdollistavat poikittaisen vuoteen tekemisen. Viidessä alkovipohjassa on sekä neljä että viisi istumapaikkaa tarjoavia malleja, ja makuusijoja autoissa on kuusi tai seitsemän. autossa on myös pienet äärivalot korin kaikissa yläkulmissa. Mobilvettan hyvän näköinen lippulaiva. Tarjolla on neljä kokonaismassaltaan 3,5-tonnista autoa, joissa on matkustaja- ja makuupaikat neljälle hengelle. Käsinojallisilta istuimilta on helppo siirtyä auton takaosiin. caravan 27. Pisimmät, noin 7,4-metriset Keat ovat asuinosan keskiosan suhteen samanlaiset. Kea-mallinimen alla myydään sekä alkoviautoja että puoli-integroituja. M-sarjan kyttyräautoissa ja P-tunnuksella merkityissä puoli-integroiduissa on yhtäläisyyksiä, mutta suoria rinnakkaismalleja ei ole tarjolla. Maantiejahdin alustaratkaisut ovat yhteneväisiä Keamallien kanssa, ja esimerkiksi K-Yacht MH84 on ohjaamon yläpuolelta alas laskettavaa etuvuodetta lukuun ottamattammikuu 1/2011 | ta samanlainen kuin koeajettu Kea P84. 6,2-metrisessä P60:ssa ja 7-metrisessä P87:ssä on takana poikittainen arkkuvuode
erilaisia valonlähteitä on melkoisesti. Siskonpeti on tukeva, mutta sille ei pääse nousemaan kiinteitä portaita hyödyntäen. vas. Sohvavuode on varsin tasainen, mutta kokolevyisenä vuode estää ulkooven käytön. Sohva levällään Sohviin liittyvien osien varastointi vie vähän tilaa muihin P84:n varustukseen kuuluviin lisäelementteihin verrattuna. Verhoilun saa vähemmän steriilin näköiseksi osittaisella, 370 euroa maksavalla kangasverhoilulla, jollainen oli myös koeajoautossa. Sohvaan ja vuoteiden yhdistämiseen liittyvien lisäpalojen varastoinnissa oman hankaluutensa muodostaa materiaalien vaaleus. 12 senttiä paksuissa sohvatyynyissä on joustoa, mikä ei ole itsestäänselvyys matkailuajoneuvoissa. Pöytä on helppo "venyttää" 106 sentin levyiseksi kääntämällä saranoitu puolikas esiin vedettävän tukikehikon päälle. tv:lle on paikka sohvan yläpuolella olevassa ruloovellisessa kaapissa. 28 caravan | tammikuu 1/2011. Kuskin takana oleva sohvan osa on poistettava, jos molemmat turvavyöpaikat ovat käytössä. Keittiö on asiallisen kokoinen ja hyvin varusteltu. Oik. Pöydän ympärille mahtuu kuusi henkeä, sillä kiinteiden istumapaikkojen lisäksi L-sohvan poikittaista sakaraa on helppo kasvattaa ulko-oven suuntaan. Kaikki kalusteet, ovet ja vetimet ovat tukevarakenteisia. Istuinosan syvyys on 50 senttiä, samoin etäisyys lattiasta, joten pienemmät matkalaiset eivät koe oloaan mukavaksi. Laajennus tehdään sohva-arkun päädystä vaakatasoon käännettävän tukevan tason ja lisäsohvapalan avulla. Kangasta on vain selkänojissa, eli ahterin alla on aavistuksen nihkeältä tuntuvaa keinonahkaa. Sohvavuode syntyy helposti, kun pöydän saa ensin painettua ala-asentoon. Onneksi autossa on iso, lämmin tallitila. 370 euron hintainen Kapiroverhoilu miellyttää silmää täysvalkeaa perusverhoilua enemmän. 12 senttiä paksuista sohvatyynyistä ja kahdesta noin puolen neli- erillisvuoteet liitetään tosiinsa lisäpalalla. Sohvat ovat normaalisti täysvalkoiset. 30 sentin levityksestä huolimatta käytävätila säilyy riittävänä. Pysty istuma-asento ei tosin miellytä myöskään aikuisia, mutta tältä osin Mobilvetta ei eroa kilpailijoistaan huonompaan tai parempaan suuntaan. Koeajossa Teleskooppijalan varassa oleva pöytä liikkuu pitkittäin ja poikittain, ja paketoidussa asennossa pöydän koko on vain 53 x 63 cm
Avattavalla ikkunalla varustetussa keittiössä on liesituuletin. Tasotilaa ei ole kuin tiskialtaan ja 3-liekkisen, piezosytyttimellä varustetun lieden päällä, mutta kaappeja ja laatikoita on riittävästi. Lämpökanavat ulottuvat ohjaamoon saakka, mutta makuuhuoneen ja muun asuinosan saattaminen tasalämpöiseksi on haasteellinen tehtävä. "Työkalulokerikko" on kätevästi pyöreäovisessa allaskaapissa, mihin saa myös roskiksen. Kahdessa porraslaatikossa on tilaa esimerkiksi kengille. Pannu on toisen takavuoteen jalkopäässä. Vuoteet kaipaavat katteekseen kovuutta vaimentavat sijauspatjat. Jos tilaa tarvitaan vain yhdelle, 2,2 neliön (119 x 200 cm) sijasta kannattaa tyytyä puolet kapeampaan (n. Palat on muotoiltu kalusteiden muotojen mukaan, mutta tilojen optimaalisessa hyödyntämisessä on unohdettu käytännöllisyys. 12-senttisillä patjoilla verhoilluissa joustinsälepohjissa on iltalukemista helpottava pääpään nostomahdollisuus. Portaat ovat kapeat, mutta heikkojalkaisen nousua helpottaa tukeva, valaistu ripa. Säilytystilaa on mukavasti. Korotetun lattian vuoksi oviaukon korkeus on vain 178 cm, joten pidempi matkaaja lyö helposti päänsä vuoteelta laskeutuessaan. Siskonpeti on neljän neliön suuruinen (198 x 218 cm) temmellyskenttä. Vuodeosaston lämpimyyteen vaikuttaa paitsi lyhyt yhteys pannulta myös kaksiosainen puuliukuovi, jolla takaosan saa omaksi huoneekseen. Valko-oviset yläkaapit ovat Kean muiden kaappien tapaan tukevarakenteiset, mutta astioiden kuivaamiseen niitä ei ole suunniteltu. 60 cm) vuoteeseen, jolloin vuode ei estä pääsyä ulko-ovelle. tiin ilmaa siirtävällä tuulettimella. erillisvuoteet tai siskonpeti Erillisille takavuoteille (198 x 83 cm) on helppo nousta. Tasainen katto on parin metrin etäisyydellä lattiasta, joten seisomakorkeutta on normaalia enemmän. Kattoluukku on varustettu molempiin suun- alakuva: vessassa on porsliinijakkara ja erillinen suihkutila. Makuuhuoneessa tarkenee Testiautossa oli Truma Combi 4:n sijasta 645 euroa maksava, sähköpatruunalla varustettu Combi 6E. Vuodeosaston lattia on 14 senttiä peruslattiaa korkeammalla. Autot rakennetaan Fiatin alustalle, ja lattia on 27 sentin etäisyydellä oven alalaidasta. asuinosan kankaalla verhoillut pilotti-istuimet kääntyvät helposti osaksi sohvaryhmää. tammikuu 1/2011 | caravan 29. Lasipintojen eteen on vedettävissä valoverho. ön kokoisesta lisäpalasta muodostuu kohtuullisen tasainen tilapäisvuode. Ohjaamon ja asunto-osan välinen kynnys on kymmenen senttiä. Alaporras liikkuu matkustamon suuntaan niin, että alataso kapenee 42:sta 17 senttiin. Koeajossa Levitetyn, pituus- ja leveyssuunnassa liikkuvan pöydän ympärille mahtuu kuusi henkeä. Tukevarakenteisen, ikkunalla ja hyttysovella varustetun ulko-oven takana on porrassyvennys. Lattialämmitystä Mobilvetta ei autoihinsa tarjoa, mutta jätevesisäiliö on lämpöeristetty. Korkean, erillisellä pakastinosalla varustetun jääkaapin yläpuolella on paikka uunille. Monesta kilpailijasta poiketen porras on ohjaamon takana, mikä antaa ainakin visuaalista väljyyttä asunto-osaan. Vuoteiden välinen tasotila on mahdollista kattaa tukevalla, 54 senttiä leveällä lisäpalalla. Ratkaisu on suunniteltu helpottamaan nousua koko takaosaston kattavalle vuoteelle, mutta se ei toimi, vaan mukana pitää kuljettaa erillinen porrasjakkara. toimiva keittiö Mobilvetta ei käytä autoissaan ulkopuolista rappua. Vakiona autossa ovat ohjaamon ikkunoihin kiinnitettävät lämpöverhot, ulkopuolinen lämpöpeite pitää hankkia erikseen. Yllä: Paketoidun pöydän ympärillä on hyvin tilaa. Keittiötä vastapäätä olevassa vessassa on Dometicin kiinteä porsliinipönttö ja muoviovella erotettu suihkutila. Sohvan lisäelementtien tapaan sitäkään ei kannata turhaan kuljetella mukana. Pyöreä lavuaari on heti oven pielessä, mutta ratkaisu on toimiva. Keittiökäytävä on yli 60-senttinen
Koeajossa Vuoteiden alla on isot, valaistut ja (yli)lämpimät kaapit. Muutenkin kaappitilaa on kiitettävästi. reilun kokoinen takatalli on täysin eristetty matkustamosta. alumiinipohjaisesta tilasta puuttuvat tavarankiinnityslenkit. 130 hevosvoimaa kehittävä 2,3-litrainen turbodiesel on riittävän pirteä kone omamassaltaan kolmetonniseen autoon. Matkustajan turvatyynyn, vakionopeudensäätimen ja ASR-vetoluistoneston sisältävä 725 euron Safe-paketti kannattaa hankkia. Muuten Kea on varsin hyvin varusteltu, ja koeajoautossa oli harvinaisen lyhyt lisävarustelista. Sinistä yövaloa on tarjolla myös sohvaryhmän kohdalla. Ohjaamon yläpuolella oleva iso kattoikkuna tuo ohjaamoon luonnonvaloa, mutta pimeälläkään Keassa ei tarvitse kärsiä hämäryydestä. Toisessa kaapeista on lattiasyvennys ja pyörivä henkariteline, jossa mahtuvat roikkumaan noin 80 cm pitkät vaatteet. Valopisteiden lisäksi italialaiset ovat käyttäneet säästelemättä 230 V:n virtapistokkeita: niitä löytyy autosta seitsemän kappaletta. Valaistus on hoidettu mallikkaasti. Moottori vääntää mukavasti alakierroksilta alkaen. · arctic on maahantuojan oma tarra, mutta kyllä italialaisella designtuotteella Suomen talvessa pärjää. ajoasento ei ole paras mahdollinen, mutta siihen on tyytyminen. vuoteiden lisäpalat vievät melkoisesti tilaa. riittävästi valoa Mobilvettan design tarkoittaa vaaleiden pintojen lisäksi lukuisilla led-valoilla toteutettua valaistusta. Makuuhuoneessa on avattavan tuuletusluukun ympärillä led-kiskot ja -spotit, ja lisäksi tunnelmavaloa synnytetään sinisävyisillä valokiskoilla ja porrasaskelmien valopisteillä. Kea kiihtyy ja kulkee kivuttomasti sallittuja nopeuksia. ikkunoissa ei ole kasettiverhoja eikä peilien näkemistä haittaavia verhokoteloita. Mobilvetta Kea P84 alusta Fiat Ducato 3,5 tn akseliväli 4 035 mm Moottori 2.3 Multijet, 2 286 cm3, 96 kW (130 hv)/3 600 r/min, 320 Nm/2 0003 000 r/min vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankin koko 90 l rengaskoko 225/70 R 15C Kokonaismassa 3 500 kg Omamassa 3 098 kg Kokonaispituus/-leveys/-korkeus 735 cm/230 cm/275 cm Sisäkorkeus 200 cm Matkustajapaikat 1+3 vuodepaikat 45 kpl vuoteiden koot takavuoteet 2 x 198 x 83 cm; takavuoteet yhdistettynä 198 x 218 cm; sohvavuode 119 x 200 cm Lämmityslaite Truma Combi 4, testiautossa sähköpatruunalla varustettu Combi 6E raikasvesisäiliö 120 l Harmaavesisäiliö 110 l Jääkaappi erillisellä pakastinosalla varustettu Dometic 150 l Liesi 3-liekkinen SMEV, lasikansi takatallin mitat luukut 89 x 104 cm, lattialeveys 104 cm, maksimileveys 116 cm, korkeus 112 cm, pituus 218 cm Koeajoauton lisävarusteet sähköpatruunalla varustettu Truma Combi 6E 645 e, Safe-paketti 725 e (matkustajan turvatyyny, vakionopeudensäädin, ASR-vetoluistonesto), ohjaamon ilmastointi 1 210 e, radio/cd-soitin 200 e, Kapiro-verhoilukangas 370 e, ulkopeite 130 e, asunto-osan kangasmatot 275 e Hinta perushinta 59 900 euroa, koeajoauto 64 155 euroa + toimituskulut verot/vuosi käyttövoimavero 111,69 e, perusvero 485,45 e Koeajoauto Arctic MotorCaravan Oy, Keminmaa, www.articmc.fi · Koeajoaika 22.23.11. Kuusiportaisen manuaalilaatikon toiminnassa ei ole moittimista. -10 astetta 30 caravan | tammikuu 1/2011. · Koeajomatka 289 km · Lämpötila päivällä -7 -12 astetta, yöllä n. Katossa on kaksi yleisvaloa, ja yksittäisiä spotteja ei viitsi edes laskea
*) CO2-päästöt 199 g/km. Kulutus: 6,4 l/100 km (EU-yhdistetty). Subarun ainutlaatuinen nelivetoteknologia takaa tasapainoisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa kaikilla teillä. AJAMISEN TERÄVINTÄ KÄRKEÄ. TINKIMÄTTÖMYYS. SUORITUSKYKY. Nelivedon ja hyvän maavaran ansiosta matka jatkuu vaikka alla olisi vain vaivainen kärrypolku. Siksi se on todistetusti yksi kaikkein laadukkaimmista henkilöautoista. *) CO2-päästöt 173 g/km. Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus, Subaru Huolenpitosopimus ja Subaru Assistance. www.subaru.fi Subaru tehdastakuu 3 vuotta/100.000 km. *) CO2-päästöt 167 g/km. Kulutus: 7,5 l/100 km (EU-yhdistetty). Matkailuvaunun veturina Outback on ihanteellinen ja vetokykyä riittää jopa 2000 kiloon asti! Legacy 2.0 STW Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) Kokonaishinta 24.530,00 9.457,00 33.987,00 Outback 2.0 D Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) Kokonaishinta 29.190,00 9.257,70 38.447,70 Forester 2.0 Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) Kokonaishinta 22.750,00 7.465,51 30.215,51 (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Kulutus: 8,6 l/100 km (EU-yhdistetty). TASAPAINO. Aito japanilainen Subaru on tehty tinkimättömällä asenteella ja juuri Subaruun suunnitelluista osista
Takaosan parivuode on keskellä pitkittäin ja on vanhemmankin pariskunnan mieleen. Autossa on makuutilat neljälle, mutta parivuodemalli on suunniteltu selkeästi pariskunnalle. Vuonna 2010 Dresdenin tehtaalta lähti yli 1 200 matkailuautoa. Teksti ja kuvat AnTTi henTTonen oeajossa oli Caradon puoli-integroitu malli. Lapsiperhe K valitsee alkoviauton tai mallin, jossa on tänä päivänä niin muodikas katosta alas laskettava parivuoteen. Vuoden 2010 mallisto myytiinkin loppuun jo hyvissä ajoin keväällä. Vuoteeseen ei kiivetä eikä kömmitä toisen nukkujan yli. Keskellä autoa olevassa keittiössä on todella tilava työtaso ja keulan olohuoneessa on tilat viidelle. Caradon ohjaamosta näkyvyys on hyvä pitkälläkin kuskilla. Kääntyvä istuin ei nouse liian korkealle. 32 caravan | tammikuu 1/2011. Etuosan parivuode, joka rakennetaan pöydästä ja sohvasta, on tilapäisratkaisu. Koeajossa Carado T449 Kohtuuhintainen kaksio Saksalainen Carado on panostanut tuotannossaan matkailuajoneuvoihin, joissa on hyvä hinta-laatusuhde
Etuosassa on kaksi yläkaappia. pia ja yksi alakaappi. Ovien ja väliseinälevyjen sovitukset ovat kohdallaan. harmaavesisäiliö keskellä autoa. Allas on kannella suljettavissa, jos tarvitaan lisää kokkaustilaa. Makuuhuoneessa on molemmilla seinillä ikkunat, joiden lattiaan asti ulottuvat valoverhot ovat tyylikkäät ja toimivat. Hieman lyhyemmässä mallissa vuodevaihtoehtoina ovat parivuode takana poikittain isommalla takatallilla tai sivussa pitkittäin. Makuuhuoneessa on takaseinällä kolme yläkaappia ja vuoteen molemmilla sivuilla henkarikaapit. Varapyörää ei yleistyneen käytännön mukaan ole. Autossa on sohva menosuuntaan, kääntyvät pilotti-istuimet ja ulkotammikuu 1/2011 | Säilytystilaa sopivasti Oven vieressä oikealla on pieni istuin, jonka alle on luukku heti oven vieressä. Keittiön neljässä suuressa vetolaatikossa ovat työkalut ja ruokatarvikkeet hyvässä järjestyksessä ja helposti saatavilla. Pituutta on 738 senttiä ja leveyttä 232 cm. Perässä on leveä parivuode pitkittäin. Vuoteen alla on koko auton levyinen tavaratila. Myös makuuhuoneessa on kattoluukku. Lattian eristevahvuus on 41 milliä, seinissä ja katossa 34 mm. Koko riittää hyvin pariskunnalle kesähelteilläkin. Vuoteen päädyssä on kaksi alakaappia. Kätevä paikka jalkineille. Keittiössä on kolme yläkaap- caravan 33. Rengasrikkoa varten on varattu paikkavaahtoa ja pieni kompressori. 230 voltin sähköpistokkeita on keittiössä ja olohuoneen pöydän alapuolella n Koeajettu puoli-integroitu T 449 on Caradon malliston suurin auto. Kokilla tilaa Keittiössä on erittäin tilava työtaso. Ylimpänä sijaitsee matalampi lokerikko aterimille. Etuosaa kiertävät avoimet reunalliset lokerikot. Myös erillisillä vuoteilla oleva malli löytyy luettelosta. Keulan katto-osa on vahvaa muovia, helmat ovat alumiinia. Matkustamon akun kapasiteetti on 95 ampeerituntia. Lämpö jakautuu kaikkialle. Valaisimia on riittävästi ja sähkötyö on huolellista ja siistiä. Olohuoneen pöytä on saranoitu seinään ja varustettu jatkopalalla. Makeavesisäiliö on olohuoneen sohvan alla ja Auton katto ja kyljet ovat sileää peltiä. Muuta mallia kokeiltiin välillä, mutta palattiin vanhaan hyväksihavaittuun. Säilytystilaa on reilusti kahdelle. Korkeus ei riitä kuitenkaan esimerkiksi polkupyörille. Vakiintunut käytäntö. Väritys ja raidoitus on hillitty. Tilaa kahdelle Koeajettu puoli-integroitu Carado T 449 on malliston suurin auto. Lieden alla on 113-litrainen jääkaappi, josta pakastelokeron osuus on 11 litraa. Vetolaatikoissa on herkät liukukiskot ja lukittuvat painonupit. Lattia on puukuvioista muovimattoa. Koeajoauto oli varustettu 2 kW:n sähköpatruunalla. Lämpötilan säädin on vuoteen päädyssä. Vessassa on allaskaappi, sekä yläkaappi ja kaksi reunallista hyllyä. Koeajossa oven vieressä pieni lisäistuin. Myös asuinosan ulko-ovessa on hyttysovi. Olohuoneessa on pöydän kohdalla suuri ikkuna kuten keittiössäkin. Kaasupulloille ei ole ulkoseinässä ovea vaan pullokaappi on takatallissa. Alkovimalleista löytyy myös kerrossänkyversioita lapsiperheelle. Tiluksesta on saatavilla tiskipöydän toiseen päähän korkeampi jääkaappi, mutta se pienentää työtasoa. Suuttimia on tasaisesti joka puolella autoa. Alakaapin ovessa on nykyisin harvinaiseksi käynyt roskasanko. Korkeahkon vuoteen alla on takatalli, jonne on ovi molemmilta sivuilta. Sähkölaitteiden kytkintaulu ja säiliöiden sekä akkujen mittarit ovat ulko-oven yläpuolella. Molempien akkujen latauksesta huolehtii 17 ampeerin verkkolaturi. Kaikki kattoluukut ovat avattavia ja hyttysverkolla varustettuja. Istuimien verhoilumateriaalina on likaa hylkivää, miellyttävän tuntuista keinonahkaa. Autossa on painevesijärjestelmä ja hanat ovat tukevat metallirunkoiset. Matot saa lisävarusteena. Yläkaappeja on elävöitetty valkoisella värillä, samaa sävyä kuin pöytätasot. Porras on sähkötoiminen Omnistep ja muistuttaa aukiolosta kuuluvalla summerilla auton käydessä. Kolmeen yläkaappiin mahtuvat helposti kaikki astiat ja kattilat. 90 senttiä korkeaan takatalliin mahtuu isompiakin varustelaatikoita. Makeaa vettä mahtuu mukaan 122 litraa ja harmaata vettä 92 litraa. Ovessa on tukeva ovenkahva. Tarvikkeiden etsiminen on myös helppoa, kun ei tarvitse kumarrella lattialle. Tässä kokoluokassa ei ole muita pohjaratkaisuja. Harmaavesisäiliöitä ei ole lämpöeristetty vakiomallissa, eristyksen saa toki lisävarusteena. Tiskipöytää valaisee kaksi halogeenikohdevaloa. Pöydän oikeassa nurkassa on pieni reunallinen avohylly maustepurkeille. Pesuallas on heti lieden vieressä. Valaisimille on keskuskytin ulko-oven vieressä. Jatkopalan kanssa kulku eteen pilottipenkeille hankaloituu, mutta peruskokoinenkin pöytä riittää yleen- Tekniikka kunnossa Autossa on riittävän tehokas 6 kilowatin Trumatic integroidulla 12 litran lämminvesiboilerilla. Olotilaan tuo valoa myös läpinäkyvä kattoluukku. Koeajon muutaman asteen pakkasessa lämpötila pysyi tasaisena ilman ohjaamon talvipeitettä tai lisälämmitintä. Vessassa ei ole ikkunaa mutta siellä on suuri läpinäkyvä kattoluukku. Tiskipöydässä on yksi alakaappi ja neljä laatikkoa. Hyllyjen yläpuolella on kattopaneeli, johon upotetut kolme spottia valaisevat keittiön käytävää ja laatikostoja. Alemmissa laatikoissa on helppo pitää asiat järjestyksessä. Keskellä autoa on oikealla puolella keittiö ja vasemmalla vessa erillisellä suihkutilalla. Pieniä käteviä hyllyjä on myös makuutilassa, keittiössä ja ovensuussa. Vasemmassa päässä on lasikannella peitettävä kolmiliekkinen kaasuliesi piezosytytyksellä ja liekinvarmistimilla. Kaapeissa on sisäänpainettaessa lukittuvat nupit. Sisustus on siistiä lämpimänsävyistä puupintaa. Lisävarusteena on saatavana Truma C -lämmitin sähköpatruunalla sekä sähköinen lattialämmitys. Tyhjennyshana on molemmilla puolella autoa
Koeajossa erillinen suihkutila suljetaan kunnollisella paljeovella. hanoina tukevat metallirunkoiset vipuhanat. Keittiössä on hyvät työskentelytilat ja käytävällä mahtuu ohittamaan. Tiskiallas on heti lieden vieressä, mutta sen voi peittää kannella kokatessa. Vetolaatikoissa pysyvät ruokatarvikkeet järjestyksessä ja löytyvät helposti. Carado T 449 Alusta Fiat Ducato Akseliväli 4 035 mm vakio: 2,2 Multijet Moottori 7,4 kW/100 hv Vaihteisto 5 + 1 Polttoainetankin koko 90 l Rengaskoko 215/70R15C Kokonaismassa 3 495 kg omamassa 2 950 kg Kokonaiskorkeus 291 cm Kokonaisleveys 233 cm Kokonaispituus 738 cm istuinpaikat 4 Vuodepaikat 2 + 2 Vuoteiden koko 190 x 148 cm, varavuode 165 x 100 cm Lämmityslaite Trumatic 6 kW Raikasvesisäiliö 122 l harmaavesisäiliö 92 l Jääkaappi Dometic 133 l Liesi Thetford 3-liekkinen lasikannella Takatallin mitat 110/70 x 90 x 225 cm, (vasemmalla kaasupullokaappi) hinta 45 500 euroa Koeajoauto Lomapalvelu Oy, Nummela Vessassa on kaksi pientä kaappia. Avohyllylle ei ajon ajaksi kannata jättää mitään särkyvää. 34 caravan | tammikuu 1/2011
Vaihteet toimivat täsmällisesti ja ajaminen on vaivatonta ja oikutonta pitkän akselivälin ansiosta. · caravan 35. Istuimissa on istuinosan kallistus ja korkeussäätö. Varusteita sopii mukavasti mukaan avaraan tavaratilaan. Valojen pääkatkaisimet ovat mukavasti oven vieressä. sä hyvin. Puoli-integroidussa autossa kulutus on kohtuullinen. Viides apuistuin oikealla seinällä on hyvin pieni, mutta lapselle riittävä. TV on ajateltu sijoitettavaksi seinälle pikkuistuimen yläpuolelle, jolloin se on katsottavissa sohvalta ja ohjaamon nojatuoleista. Vakiona 5 vaihdetta, 2,2-litraa ja 74 kW/100 hevosvoimaa, joka on mallille jo riittävä. Päällystakit on helpointa ripustaa ulko-oven viereen naulakkoon. Erillisen suihkun seinät ovat valkoista muovia ja tila suljetaan paljeovella. Auto lähtee hyvin liikkeelle Ducaton vahvasti matalilla kierroksilla vääntävän moottorin ansiosta. Avattava kattoluukku tuulettaa ja tuo lisävaloa. Vakaa ajettava Carado T 449, kuten muutkin mallit, on rakennettu Fiat Ducato alustalle. Perän pitkittäiseen parivuoteeseen on mukava kulkea. Carado T 449 sopii hyvin pariskunnalle, joka haluaa nukkua mukavasti. Himokokkaaja kiittää auton tilavaa tiskipöytää ja tilavia vetolaatikoita. Koeajoautossa oli 6-vaihteinen, 2,3-litrainen 130-hevosvoimainen moottori, jolla auto kulki ripeästi. Kyynärnojat ovat molemmilla puolilla. Sohvaryhmästä ja pöydästä saa rakennettua lyhyen parivuoteen, joskin esitekin ilmoittaa sen varavuoteeksi. Ohjaamon pilotti-istuimet kääntyvät ympäri herkästi ja kääntämiseen on hyvin tilaa. Perässä on molemmilla sivuilla takatallin katto yöpöytänä. Takana on ihan oikea makuuhuone ja molemmille on oma vaatekaappi. oleskelutilan viides istuin oven vieressä on melko pieni. Vessan ovessa on vaakatangot pyyhkeille. Oikealla ajotavalla voi säästää merkittävästi! Näkyvyys ohjaamosta on hyvä pitkälläkin kuskilla. Pesuaineille on muovinen hylly. Suhteessa hintaan ominaisuudet ja varustelu ovat enemmänkin kuin kohdallaan. Päädyssä on hyvä vuoteenlevyinen lokero kirjoille ja lukuvaloina on kaksi halogeenikohdevaloa. Vuode on takatallin vuoksi melko korkea, noin 70 senttiä, mutta molemmilla sivuilla on 20 cm tammikuu 1/2011 | korotukset, jolloin vuodekorkeus on normaali. Lastenlapset majoittuvat siinä satunnaisesti mukavasti. Mukavat unet Perän pitkittäiseen parivuoteeseen on mukava kulkea. Koeajossa oleskelutilaan mahtuu hyvin neljä henkeä ruokailemaan. Perän tavaratilaan on ovi molemmilla puolilla. Molemmin puolin vuodetta on peräseinällä vaatekaapit. Myös vessa on verhoiltu lämpimänsävyisellä puulla. Pöydän ympärille mahtuu ruokailemaan viisikin henkeä. Pihiajolla tuliterällä moottorilla päästiin jopa alle 9 litraa/100 km, mutta käytännössä kulutus nousee kymmenen paikkeille. Moottoritiellä tallaamalla pääsee helposti kahteentoista litraan. Ne eivät takatallin vuoksi ole kovin korkeat, mutta vaatteet mahtuvat hyvin henkariin roikkumaan. Vuoteessa on tilaa eikä tarvitse kömpiä toisen yli. Koh- devalaistus on hyvä. Suihkussa on kunnollinen hana ja käsisuihku seinätelineellä. Kääntyvä istuin ei nouse liian korkealle. WC:ssä on kääntyväistuiminen Thetfordin kasetti sähköisellä huuhtelulla. Autossa on ABS-jarrut, ohjaamon keskuslukitus kaukosäätimellä ja sähköikkunat. Perällä näkyy kaasupullokaappi, johon ei ole ulkoluukkua. oik
Innovaatioita nautiskelijoille. Mukavampi ei lomakoti voi olla! Huippusuosittu Nexxo-mallisto alk. 48.000, Tyypillistä Bürstneriä. Ylivoimainen hinta-laatusuhde! Nexxolla olet parhaiten varustautunut mutta kuitenkin edullisesti liikkeellä. Sisätiloissa nautittavana on aivan uusi tilan tuntu ilmava atmosfääri, miellyttävä kalustus ja paljon säilytystilaa. Designia ja tunnelmaa rajattomasti nautittavaksi. Sen henkilöautomainen ulkodesign on upea. www.buerstner.com Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, 09 8494 850, www.caravancenter.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Tampere: Erälaukko Oy Caravan, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Bürstner GmbH · Fon +49 (0) 7851/85-0 · Fax +49 (0) 7851/85-201 · info@buerstner.com · www.buerstner.com
Ratkaisu joka lähtöön, kaiken-ikäisille ja eri harrastuksiin. f i TA LV I N ÄY T T E LY Huolletut takuuvaihdokit. Kahvitarjoilua. Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja retkeilyautot. Ark. w w w. Tervetuloa! Lämpimissä sisätiloissa! La 29.1. 39 900 euroa. Grillimakkaraa. 8-18, la 10-14 puh. klo 11-15 Olemme mukana Turun ja Helsingin Caravan-näyttelyissä. Isot takatallit, rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. klo 10-15, Su 30.1. Rimor-mallisto hinta alk. c a r a v a n c e n t e r. 020 741 7550, www.maxcaravan.fi MAHTAVAT VAILKOIMAT UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA Otamme vaihdossa myös paketti- tai henkilöauton. Optiona Truma 6 E, talvipaketti, alaslaskettava varavuode istuinryhmän yläpuolella puoli-integroiduissa malleissa. Varustus Suomen olosuhteisiin Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, Puh. Paljon ajankohtaisia tarviketarjouksia. Tervetuloa! * ** ** ** * 229,(250,-) N y t m yö s CABBY nestekaasulämmitin etutelttaan ja mökille ANNA PAKKASTEN PAUKKUA - SISUSTA LÄMMÖLLÄ! Tarviketarjoukset voimassa 28.2.2011 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! SUOMALAISTA LAATUA! 2-osainen kokopeite Fiat Ducato 94g 25,- SUPERERÄ! UUTUUS! keraaminen sähkölämmitin (46,-) 750/1500W Ivalo - ylä- ja alaosat voi irroittaa erilleen tarpeen mukaan - helman pressuosa estää vettymisen - lisä- tai ylläpitolämmitykseen - turvallinen: ei kuumene rungosta ja sammuu kaatuessaan - "lämpimät jalat -parempi mieli" - välttämätön niin vaunuun kuin autoonkin 29,- termomatto autoon/vaunuun Dry Step 89,- * * * * **** * * Liekkiö - happi- ja kaatumisvarmistus takaa turvallisuuden - säädettävä teho 1,3 - 4,2kW, piezosytytys /metri (128,-) Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: kai.wiik@caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy JÄSENLIIKE M.A.T. Ainoana Suomessa ISO 9001:2000 laatuser tifikaatti! VUODEN 2011 UUTUUSMALLIT MAX CARAVANISSA Vaunujen (Hobby ja Fendt) korkea, kapea jääkaappi mahdollistaa hyvät säilytystilat keittiöön (Slimtower - yksinoikeudella vain Hobby ja Fendt) Uusi malli 2011 - Fendt Brilliant sensaatio Euroopassa, huippuvarusteltu Laikan vakiovarusteet huippuluokkaa: mm Kreos-5000 malleissa Alde, Al-kon a lusta, kaksoispohja, murtohälytin, keskuslukitus kaikissa ovissa, isot tavaratilat, korkealuokkaiset Novolatex-patjat, ledvalaistus, high tech -suihku, 150 l jääkaappi/pakastin automaattitoiminnolla, optiona alaslaskettavat petit ym
Jollain merkillä painoon sisältyy yksi kaasupullo, toisella kaksi. Olisi toki hyvä, että käytäntö olisi sama kaikilla, mutta näin vain ei ole, tote- antti henttonen caravan 39. Jos neljälle rekisteröidyssä autossa on vain kaksi henkilöä ja vähäinen määrä tavaraa, kokonaispainon ylitystä ei todennäköisesti tapahdu. Yleensä suomalaiset esitteet ovat käännöksiä tehtaan kotikielisestä versiosta. Esitteistä löytyvät termit omamassa ja/ tai massa ajokunnossa ja kokonaispaino, mutta autojen mukavuuspakettien ja yksittäisten lisävarusteiden painot ilmoitetaan vaihtelevasti. Jos neljälle rekisteröidyssä matkailuautossa matkustaa nelihenkinen perhe lomatavaroineen raikas- ja jätevesitankit täynnä, niin 3 500 kg kokonaispaino ylittyy melko varmasti. kirjava esitystapa esitteissä Uuden auton ostaja voi tutustua matkailuauton painoihin esitteistä, jos ne on niihin merkitty. Parhaiten painoasiat ilmaistaan Bürstnerin, Dethleffsin ja Hymerin esitteissä, joissa on myös kaikkien lisävarusteiden painot ilmoitettu. Pieni selailututkimus Suomessa eniten rekisteröityjen merkkien esitteisiin osoitti, että painojen esittämiskäytäntö on hyvin kirjavaa. Direktiivien vieminen kansallisiksi laeiksi on vienyt aikansa. Tästä todistuksesta ilmenee muun muassa sallittu henkilömäärä kuljettajan lisäksi. Massa ajokunnossa -rivin laskentaperusteet vaihtelevat mer- keittäin. Käytännössä kuitenkin vaaka ratkaisee, ylittyykö auton rekisteriin merkitty kokonaispaino vai ei. Tehtaat punnitsevat autot omalla tavallaan ja tästä syystä myös painojen sisältö voi olla erilainen eri merkeillä. Esimerkiksi Saksassa ennen 1.1.1999 myönnetyllä B-kortilla saa ajaa jopa 7 500 kg painoista ajoneuvoa. Teoria ja käytäntö Tyyppihyväksyttyä matkailuautoa rekisteröitäessä myyjä osoittaa katsastusviranomaiselle tehtaan vaatimustenmukaisuustodistuksen, CoC:n tammikuu 1/2011 | (Certificate of Conformity). Jokainen rekisteriin merkitty matkustaja vähentää kantavuutta tässä laskennassa 75 kg (68 kg + 7 kg tavaraa), joten 1+3 hengelle rekisteröitävän matkailuauton kantavuuden on oltava vähintään 225 kg, jolloin mukaan mahtuisi vain 21 kg muuta tavaraa. Vaunut ja autot painoista? mäinen asiaan liittyvä direktiivi on annettu jo vuonna 1980, jossa määritettiin henkilöautokortilla ajettavan ajoneuvon suurimmaksi mahdolliseksi painoksi 3 500 kg. Adria ilmoittaa luopuneensa lisävarusteiden painojen ilmoittamisesta 2011-esitteissä yhteispohjoismaisuuteen vedoten. Lisäksi direktiiveissä on myönnytyksiä, jolloin maat ovat saaneet/saavat tehtailla omia säädöksiään tiettyihin direktiivin ehtoihin. Jollain merkillä taas mukaan lasketaan myös kaapelikela, toisella taas ei
Näistä yleisimmät ovat alustaan liittyvät etumatkustajan turvatyyny, vakionopeuden säädin, sähkötoimiset peilit ja sivuikkunat. Tieto on siis myyjän käytössä ja uskomme, että hän sen myös ilmoittaa ostajalle kaupantekovaiheessa, kertoo Uoti-Briganti. Nyrkkisääntönä voi pitää, että esimerkiksi Fiat-alustaan voi tulla helposti 100150 kiloa esitteen omamassa-kilomäärään lisää erilaisista maahantuojan vakiovarusteeksi tilaamista varusteista. Uotien mukaan tehtaan edustajan rooli painoasioiden viestinnässä on merkittävä. Vaunut ja autot Liikkuva poLiisi aa Dethleffsin tehtaan edustajana toimiva Tapani Uoti. Sen mukaan meidän on elettävä, muistuttaa Pilvi Uoti-Briganti Dethleffsiltä. Esimerkiksi isommista moottorivaihtoehdosta ja automaattivaihteistosta tulee selkeästi lisäpainoa. Usein auton esitteessä olevassa painoluvussa ei ole mukana maakohtaisten vakiovarusteiden painoja, kuten Adrian edustaja edellä toteaa. Samanlaista viestiä kertoivat myös muut haastatellut tehtaiden edustajat. Jotkut markkinat haluavat aivan perusautoja minimivarustein ja toiset taas varsin hyvin varusteltuja, josta Suomi ja Pohjoismaat on hyvä esimerkki ainakin Adrialla. Adrian tehtaan edustaja Seppo Pekkarinen kertoo, että Adriaa, kuten muitakin matkailuautomerkkejä myydään Euroopan laajuisesti ja markkinoiden tarpeet ja vaatimukset vaihtelevat erittäin paljon. Näistä syistä johtuen tehdas tyypittää autot matkailukelpoiseksi minimivarustein. Auton mukana tuleva tehtaan CoC-todistus ratkaisee kuitenkin käytännössä sen, mitä kyseinen yksilö varusteineen painaa ja kuinka monelle henkilölle auto voidaan rekisteröidä Suomessa. Suomessa monen merkin maahantuoja on sopinut vakiovarusteeksi erilaisia varustepaketteja tehtaan kanssa. Näistä kertyy painoa noin 85 kiloa, joka pienentää todellista, vaa´alla todennettavaa kantavuutta tehdasvarusteiden lisäksi. Matkailuajoneuvojen tuottajat ry (MAT) voisi ottaa nykyistä aktiivisemman roolin yhteneväisen käytännön saamiseksi myyjäkunnassa ja asiakaspintaan tiedottamisessa, sanoo MAT:n hallituksessa istuva Pilvi Uoti-Briganti. Tehdasvarusteina vai jälkiasennuksena? Uuteen autoon tulee usein paljon lisävarusteita, joista osa on tehtaalta tulevia erilaisia mukavuuspaketteja joko alustaan tai matkustamoon liitty- en ja osa asennetaan Suomessa myyjäliikkeen toimesta. Näin vältytään ikäviltä yllätyksiltä ja kauppa tehdään oikeilla tiedoilla ja ymmärryksellä. Mielenkiintoista on se, että Suomessa asennetut lisävarusteet eivät pienennä CoCtodistuksessa ilmoitettua kan- 40 caravan | tammikuu 1/2011. Tähän massaan on lisättävä Pohjoismaiden perusvarus- liikkuvalla poliisilla on melko rajallinen määrä vaakoja valvontaan. teet ja tilattavan auton lisävarusteet. Dethleffsin jälleenmyyjien koulutukseen on panostettu tämän asian tiimoilta tänä vuonna erityisesti. Vastuu tietojen antamisesta on aina myyjällä. Tapani Uotin mukaan Dethleffsin tehtaan näkökulmasta muuttunut CoC-todistuksen käytäntö ei ole suuri asia, mutta Suomessa se sitä kuitenkin on, koska moni auto on varusteltu KeskiEuroopan tyyppiversioita paremmin ja näin ollen ne ovat myös painavampia. Adrian esitteissä "oma massa" tarkoittaa käytännössä tyyppiauton massaa ajovalmiina. Dethleffsin myyjä saa auton tilauksen yhteydessä meiltä tiedon auton painosta varusteineen ja sen tulevan rekisteriin merkittävän henkilömäärän. Matkustamoon liittyvät vakiopaketit ovat myös usein vakiona Suomen tuotavissa malleissa: esimerkiksi ilmalämmitykseen liittyvä sähkövastuksellinen lämmitin, sähkölattialäm- pekka virtanen Painoista avoimesti puhuminen lisää alan luotettavuutta, toteavat Dethleffsin edustajat Tapani Uoti ja Pilvi Uoti-Briganti. mitys, eristetty ja lämmitysvastuksellinen harmaavesisäiliö, hyttysverho-ovi ja tv-teline. Tyypillisimmät Suomessa asennettavat lisävarusteet ovat markiisi, pyöräteline ja ilmastointilaite
Jos kuljettajan lisäksi autossa on kyydissä yksi aikuinen ja kaksi nuorta sekä heidän lomatavaransa (liinavaatteet, astiat, tv, vaatteet, polkupyörät jne.), 3 500 kilon kokonaispaino ylittyy varmasti todellisuudessa. Tehdään yhdessä hyvä kauppa Viime syksynä uuden auton ostaneille tehdyssä pienessä kyselyssä vahvistui se, että ainakaan vielä myyjät eivät ota painoasioita aktiivisesti esille kaupantekotilanteessa. Lisäksi myyjän tulisi laskea viimeistään ostajalle annettavaan kirjalliseen tarjo- UUSI Ylipaino tien päällä Mitä tapahtuu, kun poliisi punnitsee tien päällä ylikuormatun matkailuauton. Kyse on ostajan valinnasta. Suomessa autoon asennetaan vielä markiisi, ilmastointilaite ja pyöräteline yhteensä 85 kg. Jos arvelet jo autoa ostaessasi, että 3 500 kilon kokonaispaino todennäköisesti ylittyy normaalikäytössä, suorita suosiolla C1-kortti ja osta kantavuudeltaan suurempi alusta. Tavaroita ei tarvitse jättää tielle. ukseen kaikki autoon tulevien varusteiden painot tiedossaan olevan massa ajokunnossa -painon lisäksi, jotta ostaja saa oikean kuvan auton todellisesta kantavuudesta käytössä. Tehtaiden edustajien näkemys taas on se, että myyjät kertovat painoasioista. Näin ei kuitenkaan ole, laki on laki ja sen rikkomisesta seuraa rangaistus. Auton vakiovarustukseen sisältyy sekä alustaan että matkustamoon kuuluvia varustepaketteja. Näin ei kuitenkaan todellisuudessa ole. Moni matkailuauto voidaan rekisteröidä kokonaispainoltaan joko 3 500-kiloiseksi tai 3 850-kiloiseksi tai jopa sitä suuremmaksi. Tiettyjen suurehkojen matkailuautojen mainoksissa on ollut erikseen maininta "voi ajaa B-kortilla". Lisäksi ostajan on arvioitava mukana kulkevien käyttötavaroiden ja henkilöiden painot ja näin selvittää, ylittyykö auton kokonaispaino. Julkisuudessa puhutaan usein, että poliisilla on jokin toleranssi ylipainoihin puuttumisessa. Ostaja on se, joka maksaa mahdolliset päiväsakot ylipainosta, ei myyjä. Oli niin tai näin, myyjän pitäisi aina aloittaa myyntikeskustelu ostajan auton käytöstä: kuinka monta matkustajaa, kuinka paljon tavaroita, tehdäänkö koti- vai ulkomaanmatkoja. tien päällä tehdyssä tarkastuksessa, on kyse rekisteriin merkityn kokonaismassan ylittämisestä, ei ajoluparikkomuksesta, kertoo Liikkuvan poliisin liikennevalvonnan tiedottaja ylikonstaapeli Jussi Pohjonen. Lisäksi runsas ylipaino matkailuautossa heikentää selvästi ajo-ominaisuuksia, etenkin talviolosuhteissa. · Televisio- ja radioyhteys myös ajon aikana. · Me suosittelemme SVT World ja TV Finland -kanavia · Satelliittia seuraava tekniikka · Digitaalinen satelliittihaku · Täysautomaattinen suuntaus · Laaja ohjelmatarjonta Pohjois-Euroopassa THOR ja ASTRA 4 (Sirius) - satelliittien kautta 42 cm erikoisantennipeilin ansiosta · Tuulisuojattu rakenne · Tilaa säästävä asennus · Erittäin kevytrakenteinen · Saksalaista huippulaatua · 3 vuoden takuu Todellisuus on karu Nelihenkinen perhe ostaa neljälle hengelle rekistöröidyn matkailuauton, jonka massa ajokunnossa on esitteen mukaan 3 050 kg. Suomalaisella poliisilla on kuitenkin sen verran pelisilmää, että ylipainoisen matkailuauton matka ei keskeydy tarkastuspisteeseen. Pahimmassa tapauksessa myyjän ilmoittama henkilömäärä ei toteudu autoa rekisteröitäessä. Tämän tyyppinen mainonta antaa helposti tietämättömälle ostajalle sen kuvan, että autossa on hyvin kantavuutta monen ihmisen ja heidän tavaroidensa kuljettamiseen. Todellista kantavuutta kolmelle matkustajalle ja heidän tavaroilleen jää vain 215 kg. Ostajilla on myös vastuunsa. Suomessa on inhimillisempi käytäntö käsitellä tämän tyyppisiä rikkeitä kuin monessa muussa Euroopan maassa, toteaa Pohjonen. Jos taas kuljettaja ajaa yli 3 500-kiloiseksi rekisteröityä matkailuautoa B-kortilla, on kyse ajoluparikkomuksesta. Kun auton raikasvesisäiliö täytetään ja mukana on kaksi täyttä kaasupulloa, auto painaa punnituksessa 3 285 kg. Vaunut ja autot SAT-DOM 50 GS tavuutta, jonka perusteella määräytyy auton sallittu henkilömäärä kuljettajan lisäksi. Jos auton rekisteriin merkitty kokonaispaino ylittyy tammikuu 1/2011 | Innovative Mobile Technology www.tenwww te haaft.com www.ten-haaft.com caravan www.kaha.fi. Paljon ulkomailla matkustavien on myös syytä selvittää maakohtaiset rajoitukset yli 3 500-kiloisten autojen osalta. Tilastoa matkailuautojen painorikkomuksista ei ole, mutta Pohjosen kokemuksen mukaan ne ovat varsin vähäisiä muun muassa siitä syystä, että poliisin rajallista valvontakalustoa keskitetään matkailuajoneuvoja enemmän raskaan liikenteen valvontaan. Heidän on syytä suhtautua kriittisesti esitteiden painotietoihin ja pyytää myyjältä kaupankohteena olevan auton oikeat painotiedot. Tieto tästä mahdollisuudesta löytyy yleensä esitteestä. Tähän painoon sisältyy auton paino tyhjänä, lisättynä mahdollisella varapyörällä, vakiotyökaluilla, kaikki nesteet (öljyt, jäähdytin yms), polttoainesäiliö täynnä, tuorevesisäiliö ja kaasupullot 90 %:sti täynnä ja 75-kiloinen kuljettaja. Jos auto rekisteröidään yli 3 500-kiloiseksi, kuljettajalla täytyy olla vähintään C1-luokan ajolupa ja suurin ajonopeus alenee 100:sta 80:een kilometriin tunnissa. Kun kaupan kohteena on yli 7,5-metrinen matkailuauto, on sen ajaminen henkilöauton ajokortilla usein vaakalaudalla. Ylipainoisella autolla ajamisesta seuraa 3-9 päiväsakon sakkorangaistus, keskimäärin sakko on 6 päiväsakkoa. Paras tapa selvittää auton todellinen paino on käydä lähimmällä katsastusasemalla punnitsemassa auto joko normaalein käyttötavaroin tai lomavarustein pakattuna
Älykäs ikkunaratkaisu poistaa kylmäsillat ja kierrättää ilmaa ja estää kosteuden tiivistymistä. Lämpö leviää tasaisesti koko lattian alueelle. www.best-caravan. Tiiviit saumat ja kosteutta torjuva paksu Ecoprimeriste pitää pakkasen pihalla. www.caravanshop. Se lämmittää myös mieltä. Hyvä lämmöneristys on A ja O. www.viitamaacaravan.. Silloin varmistat, että lämpöä riittää Sinulle ja läheisillesi. Tasaista lämpöä riittää, ilma kiertää miellyttävästi ja tekniikka pelaa. www.tasan.net www.kemppaisenauto. Nämä ominaisuudet tuottavat tasaisen lämmön ja miellyttävät olosuhteet talviasumiselle.Tunnetusti Kaben kehittämä lämmitysjärjestelmä on jokaista yksityiskohtaa myöten markkinoiden paras. Suuntaa ennen talvilomailua Kabe-asiantuntijaliikkeeseen. Ilmankierto ja raitisilman tuotto on maksimoitu. www.lansivankkurit.com www.kkkivinen. Patteriverkoston lamellien pinta-ala on suuri ja ilma kiertää vapaasti. www.eralaukko. Lomasuuntana talvi Parasta asumista vuodelle 2011 Kabella suuntaat talveen turvallisin mielin. www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. www.kouvolanvaunu.com · Kuopio · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku · Tuusula · Ylivieska HS Pitkänen Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy 017 262 7400 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.hspitkanen. Lyhyt kertaus hyvän talvivaunun ominaisuuksista on silti paikallaan. Tervetuloa! Katso Kabe TV 360o panoraama www.kabe.se/ Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: · Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kajaani Kemppaisen Auto Oy · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.helsinkicaravan
Nyt Kabella on tarjolla talviautojen mallivalikoima, joka etsii vertaistaan. www.lansivankkurit.com VESA HUHTANEN OY. Integroitu, 750 ja 700-740. Lisäksi jokaisessa mallistossa on runsaasti pohjaratkaisuja. www.tasan.net www.caravanshop. Kabe-jälleenmyjä on siinä paras asiantuntijasi. www.kabe.se/ Katso Kabe TV 360o panoraama Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.best-caravan. www.kouvolanvaunu.com · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Siinä on kaikki Kabe-matkailuautojen tunnetut ominaisuudet paketoitu silmiähivelevään muotoon. www.eralaukko. Tervetuloa linjakkaiden autojen laatupiiriin. Integroidu Kabe-designiin ss Hiukka kiona va Kabedatin uo Kaben huipputyylikäs integraatiolinja näyttää tulevaisuuden jo tänään
Suurin osa jälkiasennusksenoneista on tieliikennekäyttöön hyväksymättömiä, halogeenipolttimoiden tilalle asennettuja muuntoksenoneita. vain E-hyväksytyt, RL-merkinnällä varustetut huomiovalot; 3) huomiovalojen asentaminen nykyautoihin niin, ettei kojelaudassa pala sen jälkeen ylimääräisiä vikamerkkivaloja, ei ole helppo operaatio. Valaisimen saa korvata, pelkkää polttimoa ei Jälkiasennetut ksenonvalot ovat lähes aina laittomat. Halpistuotteita asentavat pilaavat ksenon- ja huomiovalojen maineen. Niiden asentamista suunnitteleville tässä kuitenkin pari vinkkiä: 1) huomiovalojen asentaminen kannattaa vain silloin, jos autossa on ksenonit tai siitä puuttuu ajovaloautomatiikka; 2) osta Halogeenivalaisimien korvaaminen laillisilla ksenonvalaisimilla maksaa melkoisesti. Tämänkin jutun jälkeen moni viisas (mies) on sitä mieltä, että hän tietää asiat paremmin ja Caravan-lehdessä kirjoitettiin pelkkää satua. Vaunut ja autot Lailliset jälkiasennusksenonit maksavat maltaita Älä häikäise laittomilla ufovaloilla! Teksti ja kuvat Pekka Virtanen I nternetin keskustelupalstat paljastavat sen tietämättömyyden tason, millä autojen valaistusta tällä hetkellä "parannellaan". Mutta tämä satu sisältää faktoja, ei kavereiden kertomia fiktioita. Vaikka halogeenivalaisimen lasissa olisi D-kirjain merkkinä ksenonvalohyväksynnästä, hei- 44 caravan | tammikuu 1/2011. Au- toon saa asentaa halogeenivalaisimien tilalle ksenonvalaisimet, mutta kokonainen valaisin on eri asia kuin halogeenipolttimon korvaaminen ksenonpolttimolla. Oikeaa ksenonpolttimoa ei pysty asentamaan halogeenipolttimon tilalle syttymisestä/ palamisesta nyt puhumattakaan, joten näiden melko yleisesti käytettävien mutta siis tieliikennekäytössä laittomien jälkiasennusksenonien kohdalla käytetään nimitystä ksenonmuuntosarja. Halogeeni- ja ksenonvalaisimet eivät ulkoisesti eroa toisistaan, käytössä on sekä heijastin- että projektoritekniikalla toteutettuja valaisimia. Huomiovaloja käsitellään Caravan-lehden seuraavassa numerossa. Tarinan tärkein opetus voidaan kiteyttää siihen, että jos ei ole varaa parantaa auton valaistusta laillisin keinoin, niin sitten homma kannattaa unohtaa. Ja jos häikäiseviä ksenoneita tai huonosti näkyviä koristehuomiovaloja käytetään matkailuvaunun veturissa tai matkailuautossa, kärsii myös karavaanialan maine
Jos poikkeavan (suomeksi ruman) ulkonäön hyväksyy, pitää muistaa, että lopputulos ei ole laillinen, jos autossa ei ole lampunpesimiä. Polttimo ja valaisin muodostavat aina kokonaisuuden, jonka rakennetta ei voi muuttaa vaikuttamatta samalla lopputulokseen ja yleensä aina sitä heikentävästi. Sarjoissa on huimat laatuerot, mutta hinta ei välttämättä korreloi laadun kanssa jos laittomien tuotteiden kohdalla nyt voidaan laadusta edes puhua. Poliisin resurssit eivät valitettavasti riitä valojen ratsaamiseen. Jos valot todetaan katsastuksessa laittomiksi, re- Laittomuuden teoriaa Halogeenipolttimoiden tilalle asennettavien ksenonpolttimoiden myyminen on luvallista, mutta niitä ei saa käyttää tieliikenteessä. Muuntosarjalla toteutettu ksenonvalo häikäisee, koska selvää lähivalorajaa ei synny. Lisäkaukovaloksenonien asentaminen on täysin luvallista, kunhan yhtä aikaa palavien kaukovalojen kokonaisreferenssiluku ei ylitä arvoa 100. Laittomia polttimoita ei pidä sekoittaa ksenon-tekstillä markkinoitaviin, vaaleaa valoa tuottaviin halogeenipolttimoihin: ne eivät ole ksenonpolttimoita, joten niitä saa käyttää halogeenivalaisimissa. Edullisimmillaan muuntosarjan saa alle satasella. jastimesta tuskin löytyy vastaavaa hyväksyntää. Halogeenipolttimon hehkulanka sytytetään sähköllä, ja polttimo säteilee valoa sitä enemmän, mitä kuumempana kierteinen lanka hehkuu. Jos valaisimen lasi on naarmuuntunut tai likainen, valon "ufomaisuus" korostuu. Muuntosarja muodostuu halogeenipolttimoiden paikalle asennettavista ksenonpolttimoista ja niiden palamiseen liittyvistä laitteista. Johtimet on varustettu läpivientikumilla, mutta siitä huolimatta valaisin ei ole enää yhtä tiivis kuin alkuperäisenä. Valaisimen likainen ja/tai naarmuuntunut lasi korostaa ilmiötä. ksenonvalaisimiin siirtyminen muuttaa yleensä auton ulkonäköä. Ksenonlisäkaukovalot ovat varsin hintavia, eikä niistä saatava hyöty ole "täydellinen". Myynnissä on monia hyväksyttyjä lisäksenonkaukovalaisimia, joita ei pidä sekoittaa halogeenikaukovalon korvaaviin muuntosarjoihin. Kaasunpurkaus- eli ksenonpolttimossa kahden elektrodin välillä sen sijaan palaa valokaari, jonka sytytys tapahtuu 1030 kV:n korkeajännitepiikillä. Muuntoksenoneilla hajavaloa Muuntopolttimon asentaminen edellyttää yleensä reiän/ reikien tekemistä valaisimen takasuojaan johtimia varten. Kaukovalonäkymä toki paranee yleensä merkittävästi, mutta vaihdettaessa erittäin tehokkailta kaukovaloilta selvästi alitehoisille lähivaloille silmiltä kuluu hetki siihen, että ne sopeutuvat vähentyneeseen valon määrään. Muuntosarjoja löytyy kaikille yleisimmille halogeenipolttimotyypeille, joten niillä on mahdollista korvata sekä lähiettä kaukovalot, ja myös lähija kaukovalon sisältävälle H4polttimolle löytyy korvaajia. Vaunut ja autot Osa tehdasasenteisista ksenonvalaisimista tuottaa häikäisevää hajavaloa, mutta jälkiasennusksenoneiden kohdalla tilanne on vielä huonompi. Laittoman ksenonvalon tunnistaa yleensä siitä, että valaisimen täyttää äärirajoiltaan epäselvä pyöreä, sinisävyinen pallo. Muuntosarjassa johtimien päässä roikkuva ksenonpolttimo ja oikea ksenonpolttimo eivät muistuta toisiaan kuin kortammikuu 1/2011 | keintaan lasisen palotilan osalta ja senkin osalta vain noin suunnilleen joten muuntopolttimossa mahdollisesti olevia hyväksymismerkintöjä ei voi kuin ihmetellä. Pesulaite ja korkeudensäätö Harvaan vanhempaan autoon löytyy alkuperäisen valaisimen kanssa symmetrinen ksenonvalaisin, joten hyväksyttyihin caravan 45. Sitä, että valaistus on huonontunut laittoman ksenonasennuksen seurauksena, on yleensä vaikea myöntää. Laittomien sarjojen tekniikan ymmärtäminen helpottaa ehkä päätöstä olla tuhlaamatta rahaa näennäisvaloon, vaikka muuntosarja maksaakin vähemmän kuin yhden ksenonpolttimon vaihdattaminen korjaamolla. Jos heijastin ja muuntoksenonpolttimo sattuvat toimimaan hyvin yhteen ja muuntaja on hyvä, laiton asennus voi parantaa valaisimen valotehoa kuljettajan paikalta katsottuna. Suurimmassa osassa 2000-luvulla käyttöönotetuista ajoneuvoista pitää lisäksi olla ksenonien kanssa dynaaminen korkeudensäätöjärjestelmä, joka reagoi paitsi kuormauksesta johtuviin ajoneuvon asennon muutoksiin myös ajotavasta johtuviin kaltevuuden muutoksiin, esimerkiksi voimakkaisiin kiihdytyksiin ja jarrutuksiin. Pesulaite- ja korkeudensäätöjärjestelmävaatimukset koskevat lähivaloksenonia
Paras valoteho saavutetaan, kun kaksoisksenonvalojen rinnalla on halogeenikaukovalot. Uuteen autoon ksenonvaloja tilattaessa kannattaakin var- mistua siitä, että lähivalojen lisäksi myös kaukovaloissa on ksenonpolttimot, eli kyseessä on bi- eli kaksoisksenonit. Seuraavassa numerossa hän ruotii autojen huomio- ja lisävaloja.· 46 caravan | tammikuu 1/2011. Ilmoitetut valotehon parannukset eivät perustu mihinkään standardiin, vaan vertailupohjana on merkin peruspolttimo. Yksi ksenonpolttimo ja vaihtotyö maksavat yhteensä keskimäärin yli 200 euroa, joten käytet- tyyn autoon kannattaa tingata uudet polttimot ennen kaupantekoa. Suuntaus ja uudet polttimot Valojen suuntaus ja uudet, laadukkaat polttimot ovat ainoat lailliset keinot parantaa halogeenilähivaloja Uudemmissa autoissa auton omien valojen tehostamiseen ei ole muuta helppoa keinoa kuin polttimoihin satsaaminen. Hyvä ksenonvalaisin antaa kuljettajalle paljon enemmän valoa kuin hyvä halogeenivalaisin. Käytetyn auton ostaja on ksenonvalojen suhteen hankalassa tilanteessa. Erikoispolttimoita ei pidä sekoittaa ylitehokkaisiin "satawattisiin", joita ei saa käyttää tieliikenteessä. Varsinkin lähialueen valaisu paranee, koska ksenonlähivalon valokeila on yleensä leveämpi ja myös pidempi kuin halogeenipolttimon synnyttämä. Huomiovalot pidentävät selvästi polttimoiden elinikää vähentämällä sytytyskertoja. Tehokkaammista polttimoista on hyötyä korkeintaan lähivalokäytössä, kaukovalon suhteen erikoispolttimoilla ei saada sanottavaa etua. ksenonvalojen muuntosarjalla lopputulos voi näyttää ratin takaa hyvältä, mutta vastaantulijat kärsivät runsaasta hajavalosta. On lisäkaukovaloissa halogeeni- tai ksenonpolttimot, niitä saa asentaa henkilö- ja matkailuautoon vain kaksi kappaletta. Autokaupoilla oltaessa ksenonvalojen laillisuus pitää varmistaa ja tarkistaa umpioiden kunto ylimääräisten, kosteusongelmia aiheuttavien muuntosarjareikien havaitsemiseksi. Jutun kirjoittaja, auto- ja liikennetoimittajana liki kolme vuosikymmentä toiminut Caravan-lehden vakituinen avustaja Pekka Virtanen saattoi pitkään pysähdyksissä olleet diplomiinsinööriopintonsa keväällä päätökseen tekemällä lopputyön ajoneuvojen valotekniikasta. Ksenonpolttimo rikkoutuu harvoin mekaanisesti, mutta polttimo himmenee kuljettajan sitä huomaamatta. Halpatuotteissa vertailupohjaa ei todennäköisesti ole lainkaan. Vanhempien autojen kohdalla parannusta kannattaa hakea paitsi polttimoilla myös minimoimalla jännitehäviöt, jotka lisääntyvät vuosien saatossa mm. Lisävaloissa palavat "koristerenkaat" ovat yleensä aina laittomat. kisteriotteeseen tulee aikaraja, jonka kuluessa ne on laillistettava. Mielikuva jopa 90 prosentista lisää valoa on kiehtova, mutta totuus on toinen. Jos autossa ei ole huomiovaloja, ksenonpolttimon "käyttömatka" on noin 60 000 km. 57 vuotta vanhan auton ksenonit voivat hävitä valotehossa jopa heikoille halogeenivaloille. Vaunut ja autot Oikea ksenonvalaisin synnyttää näkemisen perusedellytyksenä olevan terävärajaisen lähivalokuvion Oik. Valoteholtaan parempi polttimo kestää yleensä peruspolttimoa heikommin, ja vastaavasti polttimon kestoikää voidaan nostaa heikentämällä sen valotehoa. Joidenkin automerkkien ksenonit antavat muuntoksenoneiden tapaista hajavaloa, eikä asiakas voi parantaa tilannetta kuin vaihtamalla auton. Nykyautoissa on luvattoman paljon huonoja valaisimia ja valoratkaisuja. Valoteholtaan paremmiksi mainostetut polttimot eivät tee ihmeitä. liitosten hapettuessa. Vaikka kiinnijäämisriski on pieni, kannattaa silti miettiä, onko kanssa-autoilijoiden häikäiseminen ja ärsyttäminen sen arvoista, mitä laittomilla ksenoneilla mahdollisesti saavutetaan. Myös autotehtaat myyvät ufovaloja Autotehtaat hakevat valitettavan usein kustannussäästöjä valaisimista. Vaikka valoteho olisi lisään- tynyt, siitä ei ole mitään takeita, että parannusta olisi tapahtunut sellaisella alueella, mistä on näkemisen kannalta hyötyä
(09) 8549 9920, 040 758 2000, 040 758 3000 Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO svu erilli oteet svu erilli oteet Rimor SUPERBRIG 749 -07 14 tkm Rimor SAILER 599 TC -10 3,9 tkm Sharky 720 -10 MB 3.0 184 HV sis. Vaunut ja autot Oik. Vas. Sirommassa D2- ja D4tyypin polttimoissa (vas.) sytytin ei ole kiinni kannassa samalla tavalla kuin D1- ja D3polttimoissa. Halogeenipolttimon kanta saatettiin ennen liittää muuntoksenonpolttimon lasikupuun purukumilla. ALV 29 tkm 44.900 e LMC A 671 G -07 Fiat 3,0 MULTIJET 47 tkm Joint extreme 700 -09 43.700 e Fiat 2,3 5,5 tkm Chausson WELCOME 18 -07 83 tkm Rimor SUPERBRIG 678 -06 50 tkm 42.900 e Fiat 2,3 sis. Valokaari palaa lasiputken keskellä olevassa pallossa. Vas. 654 TI -09 47.900 e Ford 140 HV sis. ALV 90 tkm Bürstner 574-3 -03 33.500 e Fiat 2,8 jtd 82 tkm 29.999 e 47 tammikuu 1/2011 | caravan. ALV 39.900 e Renault 140 DCI 3.0 38.900 e m auto aatti Ci corfu 255 -02 MB 316 cdi 2.7 156 hv Lisää autoja netissä: www.matkailuautot.com 53 tkm Rimor Kata Marano 3 -08 29 tkm Hymer 644g -08 37.500 e Fiat 2,3 130 hv 36.900 e Fiat 2,8 sis. ALV 57.900 e Fiat 2.3 sis. ALV 49.999 e Fiat 2.3 tall taka i taka uso i, siv tall hva 1,0 tkm T.E.C. Päivänvalonvaaleaa valoa tuottavan ksenonvalaisimen edut keltaista valoa tuottavaan halogeenivalaisimeen verrattuna ovat suuri valoteho, pieni energiantarve ja kestävyys. ksenonvalojen muuntosarjoja saa myydä mutta ei käyttää maantiellä pakkauksen kuvitus vain hämää. Vas. Vaikka tekniikka on parantunut, lopputulos on tieliikenteeseen hyväksymätön. AUTO-MIKAKI.FI Puh. Oikeat ksenonpolttimot ovat tämän näköiset
Esimerkiksi Toyotassa yleinen pienikokoinen sauvamallinen läm- 48 caravan | tammikuu 1/2011. Melko harvoihin autoihin, joihin ei lohkolämmitintä saanut, asennettiin liki yhtä tehokas letkulämmitin jäähdyttimen alavesiletkuun. Tosin tolppapaikalla on sitten oltava riittävä määrä virtaa käytettävissä kaikille laitteille. sijoitettava malli, jolla lämmityksen vaikutus siirretään kauemmaksi moottorin ohjauksesta. Osa kritiikistä on kohdistettu väärin lämmittimien valmistajia kohtaan, ja osassa on oman mukavuuden nojalla unohdettu lämmittimen perinnäinen tarkoitus. Erilaiset moottorinlämmitintyypit Jopa yleisnimitykseksi muodostuneen perinteisen lohkolämmittimen asennus tehdään moottorin vesiprikkaan. Lämmin öljy on moottorin kannalta erinomainen asia, koska lämmitettynä notkea öljy on nopeasti voitelukohteissa. Niinpä säteilylämmitin käsitteenä onkin hyvin laaja, ja niistä puhuttaessa pitäisi aina muistaa lisätä asia- yhteyteen myös asennuspaikka. Moottoriöljyn lämmittämisestä kuljettajalla on nimittäin eriävä mielipide kuin itse moottorilla. Suurimmat haasteet ovat kuitenkin asettaneet kehittyneet moottorin ohjausjärjestelmät lukuisine antureineen. Jokunen vuosikymmen sitten se oli jopa pakollista, koska sen ajan mineraaliöljyt olivat pakkasilla hyvin jäykkiä. Vaunut ja autot Auto lämpimäksi Moottorin esilämmittäminen on suomalaisille jo perinne. Elementin teho on yleensä reilu 500 wattia, ja paukkupakkasia lukuun ottamatta parin tunnin lämmitysaika on taloudellisin. Mutta nykyiset modernit moottorit saavat väärää, harhaan johtavaa tietoa moottorin sekä ulkoilman lämpötilasta, jos lämmitin lämmittääkin eniten anturin ympäristöä aiheuttaen käynti- tai käynnistymishäiriöitä. Näin lämmitysvastus on suorassa yhteydessä jäähdytysnesteeseen sekä moottorin lohkoon. Lohkon vesiprikkaan asennettavan lämmittimen on usein korvannut säteilylämmitin, joka kiinnitetään moottorin kylkeen. Tavallinen autoilija asennutti autoonsa lohkolämmittimen ja ammattilainen valitsi polttoainekäyttöisen version. Ja osassa autoja tämä säteilylämmitin lämmittää moottoriöljyä, aivan kuten aikoinaan Volkkarin Kuplassa. Mutta pakkasaamuna mukavuushakuinen kuljettaja ei koe asiaa samoin: lämmityslaite kun ei alakaan heti puskea lämmintä ilmaa. Autojen käynnistyvyyden sekä öljyjen kehittyessä siitä tuli entistä enemmän mukavuustekijä: lämpöisellä autolla on miellyttävämpää lähteä liikenteeseen. Samalla lämmitysteho on kuljettajan mielestä heikentynyt, koska lämpö ei siirry aivan yhtä hyvin pienissä letkuissa. Nykyisin rajat ovat hämärtyneet, koska useassa keskiluokankin dieselautossa on jo tehdasasennuksena polttoainekäyttöinen lämmitin. Toisaalta perinteisen lohkolämmittimen tilalle on tullut muita versioita, joista osaa myös kritisoidaan kärkkäästi. Jäähdyttimen alavesiletkuun sijoitettavan mallin tilalle on tullut lämmityslaitteen letkuun Yllä ja oik. Myös lisääntyneet apulaitteet moottorin ympärillä ovat jatkuvasti vaikeuttaneet asennusta, tilaa ei enää olekaan ylimääräisille jälkiasennettaville laitteille. Lohkon kylkeen moottoria ja sen jäähdytinnestettä lämmittämään asennettu säteilylämmitin taasen tuntuu tutun turvalliselta, joskin tyypistä riippuen lämmitysaika saattaa olla pidempi, johtuen myös mahdollisesti alemmasta tehosta. Moottoreiden valutekniikan kehittyminen on kuitenkin tehnyt vesiprikat tarpeettomiksi, jolloin lohkolämmittimelle ei enää olekaan asennuspaikkaa. Nykyisin esilämmitystä olisi syytä perustella myös päästö- ja kulutusseikoilla: se on ympäristöystävällistä. Teksti ja kuvat juhani halmEEnmäki V ielä 90-luvun alussa moottorinlämmitysjärjestelmät voitiin jakaa kahteen ryhmään sekä tyypin että käyttäjiensä perusteella. Perinteisen kaasutinmoottorin käynnistymistä ei haitannut se, että osa moottorista oli lämpimämpi kuin muu osa. kun moottorinlämmittimeen lisätään sisätilanlämmitin, akkulaturi, ajastinkello ja jopa kiertovesipumppu, saadaan hyvin täydellinen ratkaisu. Niinpä lämmittimen kehittäminen ja sen tyypin sekä asennuspaikan valitseminen ei enää olekaan yhtä yksinkertaista kuin ennen. Toisaalta lämpö tulee päästöjen kannalta tärkeään kohteeseen eli sylinterinkanteen, ja jopa lohkolämmitintä tehokkaammin
Puikkomallinen pienehkö säteilylämmitin, joka asennetaan lohkossa olevaan koloon. Perinteisen lohkolämmittimen asennuksen epäonnistuminen taasen tuntui selvemmin suoranaisena nestevuotona, tai lämmitysvastuksen vaurioitumisena, jolloin virheellinen asennus paljastui helposti myös autoilijalle. asennuksessa oikea kohta sekä asento ovat hyvin tärkeitä, jotta järjestelmään ei jää ilmataskua ja neste kiertää oikein. kiertovesipumppu levittää moottorinlämmittimen lämmön tasaisesti koko moottoriin ja on erinomainen ratkaisu joissain ongelma-autoissa, joihin muuten joutuu asentamaan pienitehoisen lämmitinelementin. mitin on teholtaan 300 wattia, joka on puolet pienempi kuin perinteisen lohkolämmittimen. Hosuen asennettu säteilylämmitin kyllä toimii, mutta ei anna parasta tehoa. Valkea putkilo sisältää lämpöä johtavaa piitahnaa. kiristys tehdään T-pultilla ja tiivistyksestä huolehtii O-rengas. Oik. mittasuhteesta kertoo musta välijohdon liitin, joka on luonnollisesti samankokoinen kaikissa lämmittimissä. Vas. Tavanomainen säteilylämmitin muistuttaa möykkyistä silitysrautaa. Toinen yleinen lohkolämmitintyyppi on vesiprikan reikään lyötävä, kartiokaulainen malli. Lämmitinvalmistajat ovat kuitenkin jo hakeneet tehokkainta mahdollista ratkaisua ja pääty- neet parhaaseen kompromissiin tehon sekä toimivuuden kannalta. Vanhanmallinen alavesiletkuun tuleva lämmitin: vastuselementti on iso ja suojattu putken mallisella holkilla, joka estää suoran kosketuksen kumiletkuun. Päästöt on laskettu autoilijalle, joka aja 10 000 km/vuosi ja tekee 500 kylmäkäynnistystä moottorilämmittimen kanssa ja ilman moottorilämmitintä. Perinteinen nimeään vastaava lohkolämmitin, joka asennetaan vesiprikan tilalle. Polttoaineenkulutus moottorilämmittimen kanssa ja ilman autossa, joka normaalisti ottaa 1 litraa/10 km ensimmäiset viisi kilometriä. Lisäksi pintojen väliin on syytammikuu 1/2011 | Vas. Suurempitehoisena lämmitin saattaisi kuitenkin vaurioitua ylikuumentumisen seurauksesta, joka ei tietysti sekään ole kenenkään etu. itse asiassa molemmat sekä lohkon kylkeen että öljypohjaan sijoitettavat mallit ovat kovin saman näköisiä. Vas. jos ajo on lyhyttä kaupunkiajoa, on akkulaturi ehdottomasti suositeltava varuste. Vaunut ja autot Vas. Molemmilla valmistajilla on nettisivut (www.calix.fi ja caravan 49. Toisaalta tunnin pidempi lämmitysaika ei kuluta sen enempää sähköä, kun teho on pienempi. Polttoaineenkulutus litroissa. Pakokaasupäästö kiloina. moottorilämmittimen asennuksesta Säteilylämmittimen asennus on usein muita malleja vaativampaa. Oik. lämmittimen toiminnalle on luonnollisesti erittäin tärkeää hyvä kosketus vastakappaleeseen, jotta lämpöä siirtävää pintaa olisi mahdollisimman paljon. nykyaikainen letkulämmitin tulee lämmityslaitteen pienten letkujen väliin. kuvassa malli, jonka vastusosa menee reilusti lohkon sisälle vesitilaan. Let- kulämmittimen asennuksessa saatetaan tarvita asennusosia, mutta itse työn vaikeusaste on hyvin moottorikohtaista. lämmitysjärjestelmään lisättävä akkulaturi on huomaamattoman pieni, ja takuuvarmasti riittävän hyvin suojattu moottoritilaan sijoitettavaksi. Markkinoillamme olevilla kahdella valmistajalla eli ruotsalaisella Calixilla ja norjalaisella Defalla on kuitenkin pieni filosofiaero: Calix pyrkii tehokkaampaan lämmitykseen, mutta osin hinnan kustannuksella. (lähde kuluttajavirasto). On syytä huomauttaa myös, ettei väärän lämmittimen asentamista moderniin autoon kannata ryhtyä testaamaan kotona. (lähde Skandia) tä käyttää lämpöä johtavaa tahnaa. On luonnollista, että lämmittimen tulisi olla mahdollisimman hyvin kontaktissa kiinnityspinnan kanssa parhaan mahdollisen lämmön siirtymisen vuoksi. Valupinnat ovat kuitenkin harvoin täysin tasaisia, joten asennusvaiheessa saatetaan joutua hiomaan moottorin kyljessä olevaa asennuskohtaa
Tämä on syytä muistaa ostoksilla, mikäli lämpöpaikan sulakkeen koko asettaa rajoituksia teholle. Valmistajien osat eivät kuitenkaan ole yhteensopivia, eli esimerkkinä Calixin järjestelmään ei voi lisätä Defan akkulaturia. Skaala on laaja, ja myös asennuskulut on syytä ottaa huomioon jo tarjouspyynnöissä. lämpöä ilman verkkovirtaa Polttoainekäyttöinen lämmitin on yleistynyt viime aikoina dieselautoissa. Lisälämmittimiä on saatavana myös sellaisina, jotka 50 caravan | tammikuu 1/2011. Webasto Thermo Top on tyypillinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin, joka lämmittää moottorin sekä sisätilat. Täydellinen lämmitysjärjestelmä Moottorinlämmittimestä muodostuu lämmitysjärjestelmä, kun siihen lisätään esimerkiksi sisätilan lämmitin ja akkulaturi. Toisaalta, jos autossa on jo valmiina tuollainen lisälämmitin, kannattaa se yleensä päivittää ajastinkellolliseksi. asennuksessa on huomioitava, että ilmavirtauksen edessä ei ole esteitä, jotka hämäävät lämpötilan mukaan säätyvää PTC-elementtiä. telemaan sisäilmaa todellista lämpimämmäksi ja säätämään itseään kylmemmälle puhallukselle. Näin sitä voidaan käyttää esimerkiksi paikoissa, joissa ei sähkötolppaa ole käytettävissä. Luonnollisesti lämmitysprosessi vie näin enemmän aikaakin, mutta toisaalta se mahdollistaa sisätilan lämmittimen käytön taloyhtiöissä, joissa sulakekoon tai sähkönkulutuksen takia on rajoitettu käyttöä. Nollakeleillä koko työpäivän mittainen lämmittäminen ei sekään ole suotavaa, joten tehoa pitäisi pystyä rajoittamaan jotenkin. Moottorin lämmittäminen- hän kannattaa jo muutaman asteen lämpötilassakin, kun huomioidaan päästöt sekä kulutus, vaikkei kuljetettava vielä lisälämpöä kaipaisikaan. Vaikka sulake kestäisikin kaikkien laitteiden kuorman syksyllä, voi sydäntalven aamuna olla parkkipaikalla ikävä yllätys kylmän auton ja palaneen sulakkeen muodossa. Lämmitin syö huomattavan paljon sähköä, ja jos auton oman laturin tuotto ei riitä, on syytä täydentää järjestelmää akkulaturilla. Lisälämmittimen käyttö merkitsee luonnollisesti suurempaa dieselin kulutusta talviaikaan, mutta usein ratkaisu on käytännössä jopa pakollinen. Kellon lisääminen saattaa joissain tapauksissa olla melko arvokasta, joten uutta autoa ostettaessa hintavertailu jälkiasennuksen ja tehdasvarustelun välillä kannattaa. Nykyaikaiset sisätilan lämmittimet ovat pienikokoisia ja PTC-tyyppisiä. Jatkuvasti joka aamu käytettynä sisätilan lämmitin lisäksi kuivattaa kosteutta, jota talvella kerääntyy etenkin kengistä sisälle tulevan lumen muodossa. Defa on lisäksi ainoa valmistaja, jonka uusi johto on vihreä, eli vihreä johto tarkoittaa aina Defaa. Oik. PTC-lämmittimen itsesäätyvyys on syytä huomioida myös asennuksessa. Käytössä on syytä huomioida lisälämmittimen tarvitsema virta: etenkään pätkäajossa akku ei ehdi latautua riittävästi. Syy siihen on niiden taloudellisuudessa: pienikulutuksisesta moottorista ei enää riitä tarpeeksi lämpöä matkustamoon edes ajon aikana. Vaunut ja autot www.defa.com), joista on helppo käydä vertaamassa, millaisia lämmittimiä omaan autoon on tarjolla. Lyhyttä kaupunkiajoa ajavalle akkulaturi onkin erittäin suositeltava varuste, ruuhkaliikenteessä paikallaan seisovan auton oma laturi kun ei välttämättä jaksa pitää akkua täynnä. Ratkaisu tähän ongelmaan on EHS-ohjausyksikkö eli termostaatilla varustettu kytkentärasia. leevi.org) joka haistelee moottorin lämpötilaa, ja antaa sisätilan lämmittimelle virtaa vasta, kun moottori on lämmennyt +15-asteiseksi, katkaisten samalla moottorin lämmittimen sähkön saannin. Rajoitettua wattimäärää silmälläpitäen on ratkaisuja kuten kotimainen Leevi (www. Kun pelkän perinteisen lohkolämmittimen pakollisine johtosarjoineen ilman asennustyötä saattaa saada niinkin halvalla kuin sadalla eurolla, niin toisaalta täydellisen lämmitysjärjestelmän ostaminen asennuksineen hankalampaan malliin voi maksaa jopa nelinumeroisen summan. Vas. PTC tarkoittaa automaattista tehonsäätöä lämpötilan mukaan eli lämmittimen täysi teho tulee vasta liki paukkupakkasilla, mutta toisaalta nollakeleillä sähköä ei tuhlata turhaan ylilämmittämiseen. Se on samalla myös säteilylämmittimen tehon täydentäjä antaen sen kaivatun lämmön matkustamoon. nykyaikainen sisätilanlämmitin on pienikokoinen mutta silti tehokas. Toisaalta ylilämmitys tuntitolkulla on haaskausta sekin. Puhalluksen tiellä ei saa olla esteitä, koska kojelaudasta tai etupenkistä takaisin lämmittimelle heijastuva lämmin ilma saa vastuksen kuvit- Webaston halkileikkauskuvassa jäähdytinneste on merkitty tummansinisellä värillä ja palokammio keltapunaisella. kooltaan lämmitin on noin 21 x 11 x 17 senttiä ja painaa kolmisen kiloa, hintaluokka asennuksineen on reilusta tuhannesta eurosta ylöspäin. Sisätilanlämmitin taas lisää mukavuutta, ja etenkin ikkunoiden jään poiston ansiosta. Keskivertokäyttäjänkin on syytä varautua uusimaan auton akku tavanomaista useammin, jopa parin vuoden välein, ja akkuostoksilla on syytä hankkia mahdollisimman suuritehoinen sekä suurimman kapasiteetin omaava versio. kaksi eri tyyppiä Yleisempi vesilämmitteinen lisälämmitin liitetään auton moottorin jäähdytysjärjestelmään, jolloin se lämmittää sekä moottorin että matkustamon auton oman lämmityslaitteen kautta. Järjestelmän valmistajan tunnistaminen onnistuu helpoiten katsomalla merkki tolppajohdon pistokkeen kannesta. malleja sekä tehoja on useita: jo muutamalla desilitralla dieseliä tunnissa saadaan yli kaksi kilowattia lämmitystehoa, mutta akusta tarvitaan samalla 1,5 a -virtaa lämmittimelle plus auton lämmityslaitteen sähkön kulutus, joka voi olla jopa viisi ampeeria. Toinen ongelmatilanne ovat lämmityspaikat, joissa sähkö on kytketty jatkuvasti päälle. Se osaa annostella lämmityssähköä moottoritilan lämpötilan mukaan, jolloin turhaa ylilämmitystä ei tapahdu
Saat yksilöllisesti varustellun mallin vielä kesäksi! 100:lle ensimmäiselle messuliput Hymer Centeristä! Tutustu uusien internetsivujemme laajennettuun sisältöön! www.hymercenter.fi Helsingin Caravan-messut 21.-23.1.2011 tammikuu 1/2011 | caravan 51. Kaikki lämmittimet siis lämmittävät, mutta eri tavalla. Vaunut ja autot lämmittävät vain ilmaa, aivan kuten Truman pannut, mutta nestekaasun sijaan dieselin voimalla. Ajatus on houkutteleva itsenäiselle matkailijalle, joka on kyllästynyt eri maiden erilaisiin kaasupulloihin, ja haluaa tankata vain yhtä helposti saatavana olevaa voimanlähdettä. Lopputuloksen kannalta vaakakupissa ovat asennustyö, hinta, kuljettajan mukavuus, päästöt sekä kulutus. Tällaisen lämmittimen käyttötarkoitus voi luonnollisesti olla esimerkiksi kaasuttomassa matkailuautossa, koska valmistajilta löytyy myös polttoainekäyttöinen boileri sekä liesi. Skodan öljypohjasäteilylämmitin nosti öljyn lämpötilan 14,4 asteeseen, mutta kannen lämpötila jäi -11,5-asteiseksi. Talveen on joka tapauksessa syytä varautua ajoissa. · Esillä huippusuosion saaneet Hymer 2011 mallit! Tilaa uusi Hymer tammikuussa ja hyödynnä ennakkotilaajan edut. Ja kyllä se talvi vaan tulee, joka vuosi. Vertailussa on mukana erilaisia moottorin lämmittimiä: Whh tarkoittaa letkulämmitintä, Bh lohkolämmitintä, Ch lohkon ja ChOP öljypohjan säteilylämmitintä. Calix Vastaavasti vertailu lämpötilan noususta eri lämmitintyypeillä kolmen tunnin lämmitysajalla -20° C lämpötilassa osoitti Calixin laboratoriomittauksissa letkulämmittimen nostaneen Volvon sylinterinkannen lämpötilan 16,7 asteeseen kun lohkosäteilylämmittimellä nousu oli yhteen plusasteeseen. Kliseeksi muodostuneen "talvi yllätti autoilijan" lauseen opetus pätee myös lämmitysjärjestelmiin: sesonkiaikaan asentamoille saattaa olla jopa viikkojen jonot, kun taas keväällä ruuhkan ollessa ohi saattaa hintaakin pystyä tinkaamaan. Samassa autossa letkulämmitintä käytettäessä öljy jäi -7,2-asteiseksi, kun kansi lämpeni peräti 21-asteiseksi. · lämmittimen (Defa) tyypin mukainen vertailu polttoaineen kulutuksesta kahden ensimmäisen ajokilometrin aikana käytettäessä moottorinlämmitintä (vihreät pylväät) ja ilman (oranssit pylväät)
8. 4. 16. 11. 14. 11. · Ruotsissa nousua ja laskua n Vaunukauppaa käytiin Ruotsissa marraskuussa noin 10 prosentin kasvuvauhdissa, vaikka koko vuoden tilasto osoittikin noin viiden prosentin laskua 11 kuukauden aikana. Saksa Ruotsi Ruotsi Saksa Ruotsi Ruotsi Slovenia Puola Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Ranska Saksa Saksa Saksa Puola Saksa Belgia 2010 345 187 139 120 56 43 37 33 28 20 12 12 9 8 6 6 5 3 1 0 2 1 072 2009 308 174 135 86 60 28 35 25 30 19 28 10 6 4 3 5 10 4 3 13 5 991 Kotimaan lehdistä n Ikäihmisten ajokurssilla ajankohtaiseksi tulee myös oma itsetuntemus. 15. Ulkoseinällä näkyy tarkastusraportti yhteystietoineen. 8. 12. Hobby Solifer Kabe Dethleffs Cabby Polar Adria Poksi Fendt Lmc Knaus Tec Wilk Caravelair Bürstner Tabbert Hymer Eximo Carado Delta Muut Yht. 19. Väsyneenä, sairaana tai huonolla kelillä liikkeelle lähtö autolla kannattaa siirtää parempaan ajankohtaan. 17. - - -Pienimuotoisempikin tienpito saa suomalaisen kateelliseksi. 13. 5. 12. 6. Jos ilkivaltaa esiintyy, siihen ei reagoida lopettamalla palvelu kokonaan. 14. 2. 7. Lauri Larmela, Tuulilasi 16/2010 Matkailuajoneuvokaupassa verkkainen tahti n Tammi-marraskuussa rekisteröitiin Suomessa vajaat kaksi prosenttia enemmän matkailuautoja kuin vastaavana aikana vuosi sitten. 10. 3. 20. 10. Selvästi vilkkaammin kävi matkailuvaunujen kauppa, sillä uusia matkailuvaunuja rekisteröitiin 8,2 prosenttia enemmän kuin tammimarraskuussa vuosi sitten. Slovenia Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Italia Saksa Saksa Saksa Ranska Italia Italia Ruotsi Saksa Saksa Italia Italia 2010 259 196 175 138 73 59 34 32 32 26 23 22 22 20 19 16 15 14 13 13 273 1 474 2009 226 214 106 72 122 49 38 26 30 59 19 20 24 19 44 33 10 35 6 20 275 1 447 MATKAILUVAUNUT 1. Liikennekouluttaja Matti Joki, Liikennevilkku/jäsenyhteisöt 2010 Liikennepsykologian emeritusprofessori Valde Mikkonen on tutkimut autoiiljoita, jotka ovat ajaneet kaksi miljoonaa kilometriä ilman kolareita. 17. · 54 caravan | tammikuu 1/2011. Mikä olikaan vallitsevin tulevaisuuden visio tuolloin. 5. Matkailuautokauppa on ollut vilkkaampaa, sillä marraskuun loppuun mennessä rekisteröintien lisäys on ollut noin 27 prosenttia. 18. Adria Dethleffs Bürstner Hymer Hobby Sunlight Carado Pössl Rimor Lmc Solifer Eura Mobil Rapido McLouis Elnagh Kabe Carthago Knaus Mobilvetta Sharky Muut Yht. Vaunut ja autot Rekisteröinnit (tammi-marraskuu 2010) MATKAILUAUTOT 1. Liikennemerkit ja opastaulut ovat kauttaaltaan hyväkuntoisia ja seisovat tanakasti suorassa, kuten reunapaalutkin. 9. Tuula-Maria Ahonen, Moottori 11/2010 Ruotsi on läheinen naapuri, mutta siellä käydessään huomaa kyllä olevansa ulkomailla. 9. 16. 18. 19. 2. 6. No tietysti polttokennoauto, joita ei tietääkseni ole myynnissä missään päin maailmaa. On olennaista osata tunnistaa oma ajokuntonsa. 3. Parhaiten ovat sijoittuneet automerkeistä Adria, Dethleffs, Bürstner ja Hymer, vaunumerkeistä Hobby, Solifer, Kabe ja Dethleffs. 4. Lähestyessään esimerkiki risteystä he eivät tarkkaile vain näkyvää liikennettä, vaan koettavat ennakoida tulevaa, Mikkonen kertoo. 7. 15. 13. Tien kunnossapitäjä tarkastaa laitoksen kunnon joka päivä, talvikautena viikoittain. Näille kokeneille autoilijoille tyypillistä on aavistelu. Tekniikan tohtori Eero Lehtipuu, Tie- ja Liikenne 10/2010 Tällä hetkellä kaikki kouhkaavat sähköautoista, mutta käännetäänpä kelloa kymmenen vuotta taaksepäin. 20. - - - Levähdysalueiden hoitotasoa Ruotsissa osoittamaan käy selvimmin vessojen kunto
050 3030 807. tammikuu 1/2011 | caravan 55. Yrityksen ensimmäinen matkailuvaunu valmistui vuonna 1921, ja ensimmäinen matkailuauto rullasi valmistuslinjalta jo 1949. teRvetuloA KAuempAAKin! Auto- jA vAunumyynti pAlvelee: Ark. 0400 686 640. Ajoneuvoilta 3,5 tonniin asti hinta on nyt 31,50 entisen 29 euron sijaan. Suuren suosion saavuttanut retkikeittiö vieraineen ja kokkeineen avataan jälleen halliin messujen kunniaksi. SVEITSIN moottoritievinjettien hinta on jälleen noussut. Vaunut ja autot Saksan lehdistä seulottua Esko ja Rainer Möller Karavaanarit joukolla messuille n Caravan Show & Camping messut Turussa 14.16.1. Messuille kannattaa varata tanssikengät mukaan, sillä parkettilattia kutsuu päivätanssien pyörteisiin. Laulaja Tarja Lunnas esiintyy hänkin messuilla. DOMETIC modernisoi Siegenin toimitilojaan 3 miljoonalla eurolla. 050 3030 819, Jyrki Arbelius p. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. Talvehtimisen erityiskysymyksiin johdattelevat SF-Caravan ry:n Rutusakki-kerhon asiantuntijat. Matkailuajoneuvokomponenttien maailmanmarkkinoiden johtaja näkee alan tulevaisuuden valoisana, ja uskoo vuosien 20082009 kriisin olevan nyt selätetty. Tangomarkkinat saapuu karavaanareiden luo Caravan-messuille. Myynti Jouni Lepistö p. Messuilla saadaan ajankohtaista tietoa Prahassa järjestettävästä FICC-rallysta. 050 3030 828, Jorma Laukkanen p. Nutin on perustamisestaan lähtien ollut perheen omistuksessa. Osastolla nähdään myös tuore vuoden 2010 tangokuningas ja Suomen tämän vuoden euroviisukarsinnoissakin esiintyvä Marko Maunuksela sekä tangofinalistit Suvi Karjula ja Kaija Lustila. Lavaohjelman juontajana nähdään tänä vuonna taikuri ja mentalisti Pete Poskiparta. JOS TARKOITUKSENA ON suunnata automatkalle Italiaan, on syytä tehdä hieman taustatutkimusta, sillä Italiassa on tehty joitakin muutoksia liikennesääntöihin, ja sääntöjen noudattamatta jättäminen saattaa tehdä isonkin loven matkakassaan. Messutapahtumassa on mahdollisuus saada opastusta myös etelässä talvehtimisesta. Messuja tehdään yhteistyössä SF-Caravan ry:n kanssa ja se näkyy muun muassa tietopakettina messujen lavalla. MATKAILUAUTON JA -VAUNUN keksijää ei todennäköisesti voida koskaan kiistatta nimetä, mutta alan vanhin yritys Euroopassa löytyy takuulla Ranskasta, jossa Nutin-niminen valmistaja juhlii tänä vuonna 90-vuotista taivaltaan. Caravan 2011 -messujen tapahtuma-aukiolla messuvieraita viihdyttävät vauhdikas Sirkus Finlandia sekä Tangomarkkinoiden tähdet. Tangomarkkinoiden osastoa isännöi vuoden 2008 komeaääninen tangokuningas Jukka Hallikainen. Tässä joitakin esimerkkejä: yli 40 km/h ylinopeus, 5002 000 euroa sakkoja yli 0,5 promillen rattijuopumus, jopa 2 000 euroa sakkoja yli 1,5 promillen rattijuopumuksesta ajoneuvo takavarikoidaan ja tuomitaan valtiolle moottorin tyhjäkäynti laihentaa lompakkoa 200400 eurolla. · Tanssikengät mukaan Helsinkiin Samanaikaisesti Matka-messujen kanssa Helsingin Messukeskuksessa järjestetään myös Caravan-messutapahtuma 21.23.1. Lisää Helsingin messuista on luettavissa tämän lehden lopusta.· Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! suuRi 2011-mAllien näyttelyviiKonloppu 21.1 - 23.1.2011 pe 9-17, lA 10-15 jA su 11-15. esittelee uusia matkailuautoja ja -vaunuja sekä hyväkuntoisia käytettyjä välineitä. la 9-17 10-14 tutustu netissä www.jpcaravan.fi Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella)
Myyntimäärillä, liikevaihdolla ja henkilökunnalla mitattuna Jyväs-Caravan on yksi Suomen suurimmista matkailuajoneuvoalan yrityksistä. Helsinki Caravan: 35-vuo Teksti ja kuva antti SiLJaMäki V antaalla toimiva Helsinki Caravan Oy viettää tänä vuonna 35-vuotisjuhlavuottaan. Yhtiö työllistää nykyisin 14 henkilöä. Haastajana kisassa olleen Helsingin puolesta oli puhumassa kehityspäällikkö Jussi Kivikari. Vaunut ja autot Vuoden matkailuajo Teksti ja kuva Pekka Virtanen J kauppiaspäiville kokoontuneet Mat:n jäsenyritysten edustajat saivat sanoa mielipiteensä yhdistyksen isännöimien messujen pitopaikasta. MAT:n jäsenet keskustelivat Jussien esitysten jälkeen näyttelynsä tulevasta pitopaikasta ilman messujärjestäjien edustajia. Molemmilla nyt palkituilla yrityksillä on omalla talousalueellaan vahva markkinaasema ja hyvät asiakassuhteet, painotti Hannula jakaessaan tunnustuksia MAT:n Hämeenlinnassa järjestämillä kauppiaspäivillä. Yksi vanhimmista ja suurimmista Jyväs-Caravan Oy on yksi vanhimmista suomalaisista matkailuajoneuvoyrityksistä. kuvassa kehityspäällikkö Jussi kivikari (vas.) Suomen Messuilta ja Lahden Messujen toimitusjohtaja Jussi eerikäinen. Caravan-messujen tulevaisuus vuoteen 2014 Lahdessa jatketaan Teksti ja kuva Pekka Virtanen M atkailuajoneuvotuojat MAT järjestää syksyn Caravanmessut Lahdessa ainakin vuoteen 2014 saakka. Koska selkeää linjaa ei ollut, halusimme kuulla yhdessä jäsenistön kanssa molempia osapuolia, ennen kuin päätämme, missä messut järjestetään vuosina 201214, alusti MAT:n puheenjohtaja Erkki Hannula yhdistyksen kauppiaspäivillä ennen messujärjestäjien puheenvuoroja. Yhtiö on yksi maamme johtavista matkailuajoneuvoalan yrityksistä, joka valittiin Vuoden Matkailuajoneuvokauppiaaksi vuonna 2009. Matkailuajoneuvotuojat MAT on järjestänyt Caravan-messut yhdessä Lahden Messujen kanssa jo kymmenen vuotta. Jos myymäni ajoneuvot laitettaisiin maantielle jonoon, taitaisi siitä kertyä yli 60 kilometrin letka, nauraa aina iloinen Martti Pesonen. Jyväs-Caravan myy tällä hetkellä hiukan enemmän matkailuautoja kuin vaunuja. Martti Käyhkö myi ensimmäiset vaununsa Jyväskylässä Esson pihalta vuonna 1974, mutta kaupparekisteriin JyväsCaravan Oy merkittiin vuonna 1975. Tällä kertaa MAT palkitsi kaksi perheyritystä, joita yhdistää selviytyminen kahdesta talouden laskukaudesta. Nykyinen sopimus päättyy 16.18.9.2011 järjestettävään näyttelyyn. 30-vuotisjuhlansa kunniaksi Jyväs-Caravan siirsi vuonna 2005 kaikki toimintonsa Jyväskylässä Sorastajantie 6:een. Yli 32 vuotta Helsinki Caravanissa matkailuajoneuvomyyjänä toiminut Martti Pesonen jäi eläkkeelle joulukuussa 2010. Vuonna 2010 Jyväskylästä toimitettiin asiakkaille noin 150 uutta matkailuajoneuvoa. Caravan-näyttelyn tulevasta pitopaikasta "käkistiin" MAT:n hallituksessa koko viime vuosi, sillä Suomen Messut houkutteli näyttelyä Helsingin Messukeskukseen. Solifer-matkailuvaunut ovat olleet koko Helsinki Caravan Oy:n toiminta-ajan yhtiön myyntivalikoimassa. 70-luvulta alkaen matkailuajoneuvokauppaa tehneen Käyhköjen perheyrityksen lisäksi Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n kauppiaspäivillä huomioitiin kunniamaininnalla lappeenrantalainen City-Caravan. Myynnissä ovat myös Dethleffs- ja vuonna 2010 myyntiin tulleet Kabe-vaunut. Käyhkön "harrastus" muuttui liiketoiminnaksi 1980, kun matkailuvaunumyynti siirtyi Taulumäentielle ja yritys palkkasi ensimmäisen ulkopuolisen työntekijän. Näyttelyssä keskitytään vain matkailuajoneuvoihin, joten kauppa käy. On ollut suuri ilo tehdä 56 caravan | tammikuu 1/2011. Keskusteluissa vaaka kallistui selvästi Lahden suuntaan, ja MAT:n hallitus sai evästykset solmia lahtelaisten kanssa sopimus kolmivuotiskaudeksi 201214.· yväskyläläinen Jyväs-Caravan Oy on vuoden 2010 matkailuajoneuvokauppias. Asiakkaiden ja kauppiaiden valitsema vuoden matkailuajoneuvokauppias ei MAT ry:n puheenjohtajan Erkki Hannulan mukaan välttämättä ole iso kauppias, vaan valinnassa painavat yrityksen erilaiset ansiot. Hallituksessa on puhuttu asiasta moneen otteeseen. Jyväs-Caravan myy uusien lisäksi vuosittain noin 500 käytettyä matkailuajoneuvoa. Matkailuautomerkkeinä ovat saksalainen Dethleffs ja Sunlight. Viime vuonna näyttelypinta-alaa oli yli 14 000 neliömetriä, ja vieraita kävi yli 17 000. Lahden Messujen toimitusjohtaja Jussi Eerikäisen mukaan Lahden valttina on se, että siellä jo järjestetty hyvällä menestyksellä messut jo kymmenen vuoden ajan. Vuonna 1986 Kuopioon perustettu sivuliike tai muut "rönsyt" karisivat pikku hiljaa pois Martti ja Anni Käyhkön perheen liiketoiminnasta. Hänen mukaansa Helsingin etuina ovat keskeinen sijainti, näkyvyys mediassa, ja käytettävissä olevat runsaat tilat. Jatkuvuus on tärkeä arvomme, siksi olemme työskennelleet pitkään samojen merkkien myyjänä ja huoltoliikkeenä", toteaa toimitusjohtaja Atso Muuronen. Viimeksi messualueella vieraili viikonlopun aikana yli 2 500 matkailuajoneuvokuntaa, ja näistä noin 1 450 yöpyi Lahdessa
Lama pudotti matkailuajoneuvojen myyntimäärät lä- hes olemattomiksi. Verkkosivuilta (www. Suureen näyttelyhalliin mahtuu yli 40 matkailuajoneuvoa. City-Caravanin edustuksessa ovat Dethleffsin matkailuautot ja -vaunut, Solifer-vaunut, Sunlight-matkailuautot ja Globecarretkeilyautot. Martti on edustanut aina Helsinki Caravania antaumuksella ja tyylillä, joka näkyy myös tehtyjen kauppojen määränä ja uskollisina asiakkaina. Yhtiön mobiilisivut on nyt avattu. Myös suomalaiset Casa Car- ja saksalaiset Globecar-retkeilyautot ovat yrityksen edustuksia. Matkailuautohuoltojen lisäännyttyä Jyväs-Caravan lopetti vuonna 2005 henkilöautojen huollon. Martti jättää jälkeensä aukon, jonka hoitaminen on meille muille myyjille suuri haaste, toteaa Atso Muuronen. Huoltopaikkoja on kuusi ja nostureita viisi, joten voimme huoltaa matkailuauton alustan ja asuintilan laitteet samalla huoltokäynnillä, kertoo JyväsCaravanin toimitusjohtaja Juha Käyhkö. Jyväs-Caravan työllistää tällä hetkellä 19 henkeä Martti ja Anni Käyhkön kaikki viisi poikaa - Juhan lisäksi Timo, Tuomo, Simo ja Mikko ovat mukana Jyväs-Caravanin pyörittämisessä, mutta veljesten kaksi siskoa eivät ole töissä perheyrityksessä. - Netistä löytyy ajoneuvojen lisäksi hyviä ajankohtaisia tarjouksia, ja myös huoltomme tavoitteena ovat tyytyväiset asiakkaat, muistuttaa Atso Muuronen. helsinkicaravan.fi)voi tilata suositun uutiskirjeen. Vaunut ja autot neuvokauppiaaksi Jyväs-Caravan alla: nykyisin Jyväs-Caravanin hallituksen puheenjohtajana toimiva Martti käyhkö aloitti matkailuajoneuvokaupan 70-luvun puolivälissä. Jyväs-Caravanin perustaneen Martti käyhkön (toinen vas.) kanssa vuoden matkailuajoneuvokauppiaan tunnustusta olivat vastaanottamassa veljekset tuomo, Juha, Simo ja timo käyhkö. Matkapuhelimilla yli edellisestä taantumasta Ennen 90-luvun alun lamaa Jyväskylässä oli kahdeksan matkailuajoneuvokauppiasta, laman jälkeen vain Jyväs-Caravan. Lisäksi Käyhköjen yritys tuo ja myy saksalaisia Dethleffs- ja Hobby-matkailuvaunuja sekä Solifer- ja Poksimatkailuvaunuja. MAT:n kunniamaininnalla palkittu Tapio Hirvosen perustama City-Caravan on toiminut Lappeenrannassa vuodesta 1986 alkaen. kuvassa lisäksi kari kortesalmi (vas.), atso Muuronen ja Henry aalto (oik.) kauppaa mukavien ja välittömien karavaanarien kanssa. · tammikuu 1/2011 | caravan 57. Jyväs-Caravan pystyi sinnittelemään ankeiden vuosien läpi myymällä matkapuhelimia. Myynnin ja huollon yhdistämisen jälkeen meillä on nyt 1 600 m2:n matkailuauto- ja vaunumyymälä, 650 m2:n korjaamo-, huolto- ja pesutilat sekä 400 m2:n tarvikemyymälä. · tta matkailuajoneuvokauppaa Martti Pesonen (toinen oikealta) on tuttu näky monilta messuilta. Huolto on välttämätön myynnille. Jyväs-Caravan on saksalaisten Bürstner-, Carthago-, Dethleffs- ja Sunlightmatkailuautojen maahantuoja. Matkapuhelinkaupan yritys lopetti vuonna 2001, ja nykyisin se keskittyy saman katon alla matkailuajoneuvokauppaan, alan varusteja tarvikemyyntiin sekä huoltotoimintaan
Carthagon lattia ja seinät kiinnitetään yhteen alumiinikiskolla. Kaikissa autoissa on kak- 58 caravan | tammikuu 1/2011. Kalusteet kiinnitetään lattiaan, seinään niitä ei ripusteta. Seinissä, katossa ja lattioissa käytetään eristee- nä samaa umpisoluista erittäin kovaa uretaania. Slovenian tehdas Odrancissa valmistui vuonna 2008, kun talousnäkymät Euroopassa olivat synkimmillään. Carthagon tarjoamat työpaikat ovat työttömyyden koettelemalla alueella olleet todella kullanarvoisia. Siinä missä monet valmistajat ovat joutuneet supistamaan tuotantoaan, Carthago laajentaa vasta kaksi vuotta sitten Sloveniaan valmistunutta tehdastaan vastatakseen kovaan kysyntään. Carthagon omistaja Karl-Heinz Schuler on varsin tyytyväinen uuden Slovenian tehtaan toimintaan. Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN aksan puolella Carthagot rakennetaan Ravensburgissa ja Schmaleggissa, jotka sijaitsevat maan eteläisessä kolkassa lähellä Sveitsin rajaa. Nämä C-line -malliston autot rakennetaan kuitenkin täsmälleen samalla tekniikalla kuin Carthagon suuremmat ja ylellisemmät mallit. Uuden 5 000 neliön hallin on määrä olla valmis vuoden päästä. Slovenian tehtaan laajennuksesta huolimatta Carthagon suunnittelutoiminta ja pääkonttori sijaitsevat edelleen Saksassa Ravensburgissa. Mutta vaikeista ajoista huolimatta Carthagon tuotteille on riittänyt kysyntää niin, että tilauskannat ovat täynnä pitkälle ensi kesään. S Odranci sijaitsee Slovenian koilliskulmassa, joka luokitellaan maassa kehitysalueeksi. Kahden alumiinilevyn väliin tiukasti liimattu uretaani muodostaa erittäin lujan kokonaisuuden, siksi seinissä ei tarvita lainkaan ylimääräisiä puisia tai metallisia tukirakenteita. Siksi Carthagon kalustus pysyy paikalla kovassakin röykytyksessä. Sloveniassa valmistetaan pelkästään malliston keveimpiä autoja, joiden ajamiseen riittää tavallinen henkilöautokortti. Vaunut ja autot Carthago kovassa Slovenian tehdasta jo laajennetaan Slovenian tehdas aloitti toimintansa kaksi vuotta sitten. Saksalainen matkailuautojen valmistaja Carthago on selvinnyt vaikeista ajoista loistavasti. Perusrakenne kaikissa Carthagon valmistamissa autoissa on sama. Carthago antaa kaikille malleilleen peräti kymmenen vuoden tiiveystakuun. Nyt ollaan vasta kaksi vuotta sitten valmistunutta tehdasta laajentamassa. Ja kääntäen: Carthagolla on oltu erittäin tyytyväisiä seudulta löytyvään osaavaan ja erittäin motivoituneeseen työvoimaan. Odrancin tehdas käsittää 7 000 neliön tehdashallin ja suuren piha-alueen
Yrityksen toimitusjohtaja ja pääomistaja Karl-Heinz Schuler perusti yrityksen 32 vuotta sitten. Alkuun yritystoiminta oli varsin pienimuotista. Mitään vahvisteita ei tarvita. Kaikki alkoi kalusteista Carthago on omistajavetoinen ja täysin itsenäinen yritys, yksi harvoista Euroopassa. Kalustesettien menekki oli sen verran hyvä, että muutaman vuoden päästä oli hankittava töihin apuvoimaa. C-line -mallisto on ollut paljolti Carthagon kovan kasvun takana. Hän kertookin, että ei juuri ehdi matkailuautolla itse liikkumaan. Vuonna 1993 Carthagolle valmistui ensimmäinen alkovimalli. Laadusta kertoo se, että Carthago on saavuttanut kolme ykkössijaa saksalaisen Reisemobil-lehden jokavuotisessa kuluttajatyytyväisyyskyselyssä. Vedet eivät pääse jäätymään kovillakaan pakkasilla. Vuonna 2010 matkailuautoja valmistui noin 1 800, tämän vuoden lopulla tavoite on 2000. Carthagon seinien rakenne on kevyt ja jämäkkä: kahden alumiinilevyn väliin puristetaan tiukka uretaani. Vaunut ja autot kasvussa soispohja, ja säiliöt sijaitsevat lämpimässä välipohjassa. Karl-Heinz Schuler johtaa yritystä omistajan asenteella, tunteja laskematta. Mutta nukkumaan mennessä voin tehdä virtuaalimatkoja, virnistää hän. Vesisäiliöt sijoitetaan taka-akselin päälle siten, että paino on aina tasaisesti keskellä. Tuotanto laajeni VW-minibussien muuntamiseksi retkeilyautoiksi. Säiliötila on eristetty ja lämmitetty. Kaikki kalusteet tehdään itse, vain jotkut luukut ja tasot tulevat alihankkijoilta. Oik: Kalusteet kiinnitetään lattiaan ensin, sitten vasta pystytetään seinät. caravan 59. Ryhdyin valmistamaan ja markkinoimaan kalusteita, joilla pakettiautot voitiin muuntaa retkeilyautoiksi, kertoo KarlHeinz Schuler. Kun sain taloustieteen opintoni päätökseen, oli jostain leipä hankittava. Sen jälkeen mallisto on laajentunut ja tuotantokapasiteetti lisääntynyt. · tammikuu 1/2011 | Seinät ja lattia liitetään yhteen jämerillä alumiinikiskoilla Kaikki autot rakennetaan Al-Ko:n alustalle
Kyselylomakkeen saattoi täyttää myös itsenäisesti Caravan-lehden messuosastolla. Leirintä Siisteys on tärke Teksti Suuri leirintäkysely Lahden Caravan-messuilla Pirjo rättyä aravan-lehden leirintäkysely toteutettiin Lahden Caravan-messuilla 17.19.9.2010 haastattelemalla messuvieraita. Leirintäkyselyn haastattelijoina messuilla toimivat Lahden ammattikorkeakoulun matkailulinjan opiskelijat Iiris Homma ja Krista Heinonen, jotka myös tallensivat tulokset sähköiseen muotoon. Tallennetun tutkimusaineiston analysoi ja raportoi Focus Master Oy. C Suuri leirintäkysely paljastaa jälleen, että karavaanari arvostaa eniten siisteyttä ja ystävällistä palvelua. Kyselyssä arvioitiin seuraavia osa-alueita: parhaan leirintäalueen nimeäminen perusteluineen, heikoimman leirintäalueen nimeäminen perusteluineen, palvelutarvekartoitus, leirintäalueiden tietokanavat ja perille löytämisen keinot ja välineet. Parhaaksi leirintäalueeksi kyselyn perusteella kohosi tällä kertaa SF-Caravan Seinäjoen seutu ry:n Kalajärvi Seinäjoella. tuu hyvin vahvasti siisteyden, asiakaspalvelun ja virkistyspalveluiden varaan. Menestystekijät ovat nimensä mukaisesti tekijöitä, joissa leirintäalue on onnistunut todella hyvin. Kyselyyn vastasi ennätykselliset 568 messuvierasta, joten aineistoa voidaan pitää varsin mittavana ja sen voidaan arvioida antavan riittävän hyvän kokonaiskuvan tarkasteltavista asioista. Karavaanareilla näyttää kyselyn perusteella olevan hyvin vahva ja myös yhtenäinen näkemys siitä, mihin onnistunut toiminta perustuu. Menestystekijöiden vastakohtana ovat asiakaspakoa aiheuttavat tekijät, joiksi on nimetty sellaiset palvelun osa-alueet, joissa leirintäalue on selkeästi epäonnistunut. Toimivan leirintäalueen konsepti perus- Asiakaspakoa aiheuttavat tekijät sähkön kanssa ongelmia (4) ei vieraanvaraisuutta (13) kallis, huono hinta-laatusuhde (21) hankala maasto (21) niukka palvelutarjonta (26) rauhaton, meluisa alue (28) paikat rempallaan (40) puutteelliset sosiaalitilat (43) epäsiisti (99) Suluissa kerrotaan mainintojen lukumäärä. 60 caravan | tammikuu 1/2011. Menestystekijöiden perusteella leirintäalueella palataan uudestaan ja aluetta suositellaan toisille karavaanareille. Takana onkin selkeä epäonnistuminen tai pettymys. Menestystekijät siisteys kunnossa (216) ystävällinen palvelu (150) rannan, vesistön läheisyys, uimapaikka (81) saunomismahdollisuus (58) monipuolinen palvelutarjonta (56) rauhallinen alue (48) lapset huomioitu (33) edullinen (10) Leirintäalueiden toiminnan onnistuminen Leirintäalueiden toiminnan onnistumista tarkasteltiin Focus Master Oy:n raportissa kahdessa vaiheessa: esiteltiin menestystekijöitä ja toisaalta asiakaspakoa aiheuttavia tekijöitä. Tässä kohdin aivan kuten heikoimman leirintäalueen nimeämisessä näkyy selvästi karavaanareiden korkea kynnys mainita epäonnistumisista
Matkailuautoilijat: Matkailuautolla kulkevien näkemykset eivät suuresti poikkea matkailuvaunulla kulkevien näkemyksistä. Saunomismahdollisuus: Saunomiseen liittyy paljon myös muita tekijöitä kuin itse sauna, sillä myös joustavat saunomisjärjestelyt, saunomisaikataulut ja perhesaunan tyyppiset mahdollisuudet ovat tärkeitä. Siisteys korostuu sosiaali- ja huoltotilojen kohdalla ja tarkoittaa näiden osalta siivouksen ja jatkuvan ylläpidon lisäksi muuta ylläpito- ja kunnossapitotoimintaa. Saunomiseen liittyviä asioita lähestytään monesta eri näkökulmasta, mikä korostaa asian tärkeyttä. Tässä saattaa korostua esimerkiksi sijainti merkittävän matkailukohteen läheisyydessä. Tässä kohtaa vastaus asiakkaiden toiveisiin saattaa olla myös uima-allas tai maauimala, aina ei tarvitse olla järven tai meren äärellä. Toissijaisesti kyseessä saattaa olla Erilaiset karavaanariryhmät arvostavat eri asioita Lapsiperheet: Uimaranta ja vesistön läheisyys korostuvat erityisesti lapsiperheiden keskuudessa. Yleisimmin mainintojen takana onkin siivouksen ja jatkuvan ylläpidon puutteet, toissijaisesti puutteellinen varustelutaso. Paikat rempallaan: Tässä kohdin mainittuja asioita yhdistää yleinen kunnossapidon laiminlyönti. Rauhallinen alue: Avaintekijä rauhallisuuden osalta on sopivassa suhteessa omaa rauhaa ja karavaanariseuraa. Puutteelliset sosiaalitilat: Sosiaalitilojen puutteet liittyvät hyvin läheisesti siihen, että alue on koettu epäsiistiksi. Joskus myös perushintaan kuuluvat lisäpalvelut (joista monesti totuttu maksamaan). 2010 luonnehtia seuraavasti: Siisteys: Alueen yleinen siisteys luo tärkeällä tavalla mukavaa tunnelmaa. Huonoon kuntoon päässeet rakennukset ja huoltotilat ovat suurin taustalla vaikuttava tekijä. Sen sijaan alueen palvelutarjonta ei nouse erityisen korkealle. Asiakaspakoa taas aiheuttavat: sähkön kanssa ongelmia, ei vieraanvaraisuutta, kallis hinta tai huono hinta-laatusuhde, hankala maasto, huono palvelu, niukka palvelutarjonta, alueen rauhattomuus, paikat rempallaan, puutteelliset sosiaalitilat ja epäsiisteys. Menestystekijöiden taustalla vaikuttavat asiat Menestystekijöiden taustalla vaikuttavia asioita voidaan tammikuu 1/2011 | caravan 61. Kriittisimmin asiakkaat arvioivat sosiaali- ja huoltotilojen siisteyttä, mutta monesti kritiikin taustalla on myös laajempi vaikutelma koko leirintäalueen yleisestä siisteydestä ja ylläpidosta. Uintimahdollisuus on kaikista tärkein, mutta vesi elementtinä tarjoaa myös monia muita mahdollisuuksia. Lapset huomioitu: Lasten huomioiminen leikkipaikkojen, aktiviteettien ja muiden palvelutekijöiden osalta. Aktiivimatkailijat: Aktiivimatkailijoilla tarkoitetaan tässä yhteydessä kaikista aktiivisimpia karavaanareita, jotka ovat SF-Caravan ylä-Savo ry:n Hiilimutka mainitaan mm. Monesti hyvin hoidettu palvelutilanne antaa anteeksi pieniä puutteita muilla osa-alueilla. Aktiivimatkailijat eivät monesti olekaan alueen palvelutarjonnan varassa, vaan heillä on jokin oma harrastus, jonka perässä he liikkuvat. Leirintäpakoa aiheuttavat seikat Epäsiisti alue: Siisteys koetaan ongelmaksi. Rauhaton, meluisa alue: Rauhattomuuden taustalla on ensisijaisesti muiden leiriytyjien aiheuttamat häiriöt, mahdollisesti yleinen rauhattomuus ja levottomuus. Rannan, vesistön läheisyys, uimapaikka: Virkistäytymismahdollisuus veden äärellä on keskeisellä sijalla. Yksittäisenä poikkeuksena nousee kuitenkin esille maasto-olosuhteet, sillä tasainen leiriytymispaikka koetaan autolla matkailuautolla kulkevien keskuudessa tärkeäksi. Leirintä intä Hiilimutkan arkisto RI N TÄ K YS E LY ta: Yleisesti ottaen tarjolla olevat aktiviteetit joko leirintäalueella tai sen läheisyydessä. Samoin rannan ja vesistön läheisyys koetaan tärkeäksi. Laajemmin siisteys kohdistuu myös koko alueeseen, leirintäpaikkojen, kulkuväylien ja ympäristön siisteyteen yleensä. Lasten huomioiminen alueella ei ole kuitenkaan tärkein lapsiperheiden toimintaa ohjaileva tekijä, vaan se perheiden argumenteissa vasta neljällä sijalle. Tähän ryhmään sisältyvät myös muutamat maininnat suihkujen tai saunojen puuttumisesta. Saunomisen osalta vastaajien kommentit ovatkin hyvin monipuolisia ja hyvät saunakokemukset jaksetaankin mainita painokkaasti. Ystävällinen palvelu: Asiakkaan kohtaaminen ja palvelutilanteen sujuvuus sijoittuvat toiseksi tärkeimmäksi tekijäksi. Henkilökunnan toiminta keskeisellä tavalla luo asiakasuskollisuutta ja saa asiakkaat palaamaan alueelle. On mukava saapua ja oleskella alueella, kun siisteydestä on huolehdittu asianmukaisesti. Kyse saattaa olla myös alueen sisäisistä järjestelyistä ja leirintäpaikan sijoittumisesta yleisen hälinän keskelle. Vesistön läheisyys sinänsä luo monille asiakkaille lisäarvoa. Samoin alueen yleinen viihtyisyys sekä lasten yleinen huomiointi alueella korostuvat. Monipuolinen palvelutarjon- LEI päättyneen kesän aikana vierailleet vähintään seitsemällä eri alueella. idylliseksi leirintäalueeksi. Menestystekijöiksi listattiin tässä tärkeysjärjestyksessä siisteys, ystävällinen palvelu, uimapaikka tai vesistön läheisyys, saunomismahdollisuus, monipuolinen palvelutarjonta, alueen rauhallisuus, lasten huomioiminen ja edullisuus. Viihtyisyys yleisesti korostuu myös. Edullinen: Hintataso herättää yleisesti hyvin niukasti kommentteja, etenkin verrattaessa tutkimuksiin muilla toimialoilla. Saunomismahdollisuus nousee merkittävään asemaan aktiivimatkailijoiden keskuudessa. Tässä kohdin on mainittu sekä hyvä hinta-laatusuhde tai yleistä hintatasoa edullisempi hinta. Pariskunnat: Ystävällinen palvelu ja alueen yleinen siisteys ovat vetovoimatekijöitä ilman lapsia matkailevien pariskuntien keskuudessa. On paljolti henkilökunnan toiminnan varassa, että asiakas tuntee itsensä tervetulleeksi
Viisi parasta aluetta eri vastaajaryhmissä on esitetty taulukossa s. Ei vieraanvaraisuutta Kun vieraanvaraisuus koetaan ongelmaksi, on takana tyypillisesti kitka kausipaikkalaisten ja vierailijoiden välillä. Pieniä perheitä (34 henkilöä) vastaajista oli 22 prosenttia ja suurperheitä (vähintään 5 henkilöä) 10 prosenttia. Kallis, huono hinta-laatusuhde: Hinnoittelu koetaan ongelmaksi, ensisijaisesti hinnan ja tarjotun palvelun epäsuhde. Vastaajista hiukan yli puolet eli 52 prosenttia oli kesän 2010 aikana vieraillut 16 kotimaisella leirintäalueella. Hankala maasto: Taustalla vaikuttavat vaikea maaston muoto tai hoitamaton leirintämaasto. Sähkön kanssa ongelmia Sähkön saamisessa on ollut ongelmia esimerkiksi sähkön saatavuudessa tai toimitusvarmuudessa. Yhteensä nämä alueet keräsivät 34 prosenttia kaikista annetuista maininnoista. Useimmat nimetyistä alueista saivat kuitenkin vain yhden tai muutaman maininnan. Tämä kohta sisältää myös maininnat hankalasta tieosuudesta tai kulkuyhteydestä. Viisi prosenttia vastaajista ei ollut menneenä kesänä vieraillut yhdelläkään alueella. Vain 19 prosenttia vastaajista ilmoitti harrastuksensa kestoksi toistaiseksi alle 5 vuotta. · Kalajär E LY 2010 LEI RI N TÄ K YS Teksti Vastaajien taustaa Pirjo rättyä eirintäkyselyn vastaajia pyydettiin nimeämään paras suomalainen leirintäalue, jolla he ovat viime aikoina vierailleet. Messuvieraiden lomamatkailun välineenä matkailuauto on hieman matkailuvaunua suositumpi, sillä 54 vastaajista matkailee matkailuautolla. Suurin osa vastaajista matkusti kahdestaan, sillä 68 prosenttia vastaajista ilmoitti matkailevan seurueen kooksi 12 henkilöä. Yhdistelmää käyttää 46 prosenttia vastaajista. V L (10); Kattivankkuri, Vuokatti (10); Hietajärvi, Joensuu (10) ja Alatalo, Kuopio (10). Toissijaisesti kyse saattaa olla myös henkilökunnan välittämästä vaikutelmasta. Alueen nimeämisen jatkoksi vastaajia pyydettiin lyhyesti perustelemaan mielipiteensä. Viiden parhaan listan tuntumassa ovat seuraavat alueet: Purho, Hamina (13); Hiilimutka, Vieremä (12); Etuniemi, Hirvensalmi (11); Rauhalahti, Kuopio altaosa vastaajista (95 prosenttia) oli SF-Caravan ry:n jäseniä. Kärkiryhmä tosin saa aika tasapuolisesti mainintoja kaikkien vastaajaryhmien keskuudessa. Muutamissa kommenteissa kyseenalaistettiin myös sähköturvallisuuteen liittyviä seikkoja. Nimettyjä alueita tarkasteltiin vielä erikseen erilaisten karavaanariryhmien keskuudessa. Kärkiryhmä muodostuu viidestä eniten mainintoja saaneesta alueesta ja toisesta kuuden alueen ryhmästä, joka hyvin tiiviisti seuraa kärkiryhmää. Kausipaikkalaisten toiminta on saattanut jättää vaikutelman, että ulkopuoliset eivät ole tervetulleita. Karavaaniharrastuksen ympärivuotisista mahdollisuuksista kertoo, että kyselyyn vastanneista peräti 63 prosenttia ilmoitti harrastavansa talvileirintää. Kärkeen sijoittuvat seuraavat leirintäalueet: Kalajärvi, Seinäjoki (34); Rairanta, Uusikaupunki (30); Kuninkaanlähde, Kankaanpää (19); Pitkäjärvi (18), Kokemäki ja Maisansalo, Tampere (14). Yhteiskuljetusta käytti 16 prosenttia messuvieraista. Niukka palvelutarjonta: Alueelta puuttuu keskeisiä asiakkaiden kaipaamia päivittäisiä oheis- tai tukipalveluita. 42 prosenttia messuvieraista tuli paikalle matkailuajoneuvoilla ja saman verran saapui paikalle käyttäen henkilöautoa tai julkista kulkuneuvoa. · Alla: Uudenkaupungin rairanta on tänä vuonna leirintäkyselyn toiseksi paras leirintäalue. Vastaajat leiriytymisen ammattilaisia Leirintäkyselyyn vastanneet ovat leirintäalan todellisia ammattilaisia, sillä heistä 81 prosenttia on harrastanut karavaanimatkailua vähintään viisi vuotta. Vastaukset hajaantuivat hyvin laajalle ja yhteensä 122 eri leirintäaluetta nimettiin parhaimmaksi. Mahdollisesti palvelu on ollut epäystävällistä tai sovitut ja luvatut asiat eivät ole toteutuneet. · 62 caravan | tammikuu 1/2011. Leirintä esimerkiksi läheisen valtatien aiheuttama liikennemelu. Huono palvelu: Asiakaspalvelun hoitamisessa on koettu ongelmia tai palvelutilanteessa muutoin on esiintynyt kitkaa. 64). 43 prosenttia vastaajista oli todellisia aktiivikäyttäjiä, jotka olivat vierailleet kesän aikana peräti yli seitsemällä leirintäalueella
upea hiekkaranta. Halpa kokonaismaksu. Kalajärvi Seinäjoella kohosi tällä kertaa leirintäkyselyn parhaimmaksi alueeksi. Erkki niEminEn Leirintä Alla: Kuninkaanlähde Kankaanpäässä kehuttiin kyselyn kolmanneksi parhaimmaksi alueeksi. kuninkaanläHtEEn arkisto Kalajärvi (34), Seinäjoki, SFC · erittäin ystävälliset ja palveluhaluiset isännät, siisti alue, lapset hyvin huomioitu, tuntee itsensä todella tervetulleeksi · homma alueella hoituu · huomioidaan lapset ja vanhukset · hyvin hoidetut alueet, kaunis seutu, hyvä henkilökunta · hyvät aukioloajat eli aukeaa aikaisin keväällä ja sulkeutuu myöhään syksyllä, aina tilaa · hyvät sosiaalitilat, puhdas vesi, ravintola ja karaoke lähellä, riittävästi sähköpaikkoja · ihana isäntäpari ja paljon toimintaa · kokonaisuudessaan toimiva · lapset otettu huomioon · lapsille paljon tekemistä, ystävälliset ja avuliaat isännät, ulkoilumaastot rairannan arkisto · lähellä, hyvä · monipuolinen, hyvät saunat · monipuolinen, parhaat isännät · mukava henkilökunta, hyvä palvelu ja siisti paikka · parhaat palvelut, ravintola, golf · siellä on kaikki palvelut. vi on ykkönen Vas. palvelu, siistit wc:t, saunatilat · siisti ja rauhallinen, hyvä ranta, lapset otettu huomioon alueella · siisti ja rauhallinen, puhdas järvi, wlan Kuninkaanlähde (19), Kankaanpää, SFC · hyvä palvelu, uima-allas, siisti, kiva paikka · hyvät palvelut, ilmainen kuljetus kaupungille, maauimala · ilmainen kaupunkikuljetus, iso uima-allas (maauimala), sauna, tanssipaikka · lapset huomioitu, siisti, riittävästi sähköpaikkoja, hyvät palvelut · lapsille luxuspaikat · lentopallo · maauimala, minigolf, lapset huomioitu, leipomoauto aamuisin (tuoreita leipomotuotteita), hyvät bussiyhteydet keskustaan · maauimala, paljon tekemistä · maauimala, sauna koko päivän sisältyen hintaan · on vaan niin hyvä: siisti, puhdas, Rairanta (30), Uusikaupunki, SFC · hyvä ja rauhallinen sijainti · hyvä merellinen sijainti, hyvät palvelut, siisti paikka · hyvät palvelut, lähellä pikkukaupungin keskustaa · ilmainen wlan, antenniverkko · iso alue, merenrannassa, kaikki palvelut esim. wlan · kaikki pelasi · kehittyvä, edistyksellinen, meren rannalla · lapset huomioitu, siisti, hyvät ranta ja sauna · mukavia ihmisiä, viihtyisä, siisti alue, mukavasti uudistettu · palvelu, siisteys, hyvät suihkut + tammikuu 1/2011 | caravan 63. · siellä on kaikki, viihtyisä · siisteys, ystävällinen henkilökunta, hyvät ruokapalvelut, hyvä sauna, kaunis ympäristö · siisti, hyvä palvelu, kaikki · siisti, tanssit, minigolf yms. Ei sisäänpäin lämpiäviä. · siisti, ystävälliset ihmiset, monipuolista toimintaa · viihtyisä, monipuolinen, ystävällinen · ystävällinen ja auttava vastaanotto saunat · siisti, hyvä palvelu, hyvät saunat ja suihkut, harrastusmahdollisuudet hyvät, kalastus · siisti, hyvä sijainti, saunat ja uimaranta · siisti, kaiken kattava · siisti, kaikki toimii ja hyvässä kunnossa · siisti, rauhallinen, ystävällinen, monipuoliset palvelut · siisti, ystävällinen henkilöstö, toimiva · toimiva, siisti, ystävällinen palvelu, kaikki tarvittavat löytyy · viihtyisä, siisti, ammattitaitoiset ja kohteliaat isännät ystävällinen, halpa, loistava · paljon aktiviteetteja, sauna lämmin koko päivän, lapsille ja nuorille ohjelmaa · paljon toimintaa · sauna koko päivän · siisti, hyvin huomioitu lasten viihtyminen (leikkipaikat, uimala, lastenohjaajat & ohjelma) · siisti, kesällä uinti, talvella hiihtoladut · uimala ym. · uinti/sauna kesällä takuu varma, palvelut huippuluokkaa · viihtyisä alue, paljon tekemistä Pitkäjärvi (18), Kokemäki, SFC · lähellä, hyvät palvelut, hyvä ranta + sauna · parhaat palvelut ja siisteys, mukavat ihmiset · puhdas, rauhallinen, ei pubia, lapsi ystävällinen · puhdasta, siistiä, hyvä sauna/ pesuhuone, hyvä uimaranta · rauhallinen ja siisti järvipaikka · rauhallinen, kaunis, siisti · rauhallinen, viihtyisä, metsäinen alue · se on vaan hyvä paikka · se vaan on hyvä, rauhallinen, siisti, viihtyisä · siisti alue, yst
Hyvä savusauna ja uimaranta · siisti, mukava, saunat 45 h, mitä muuta tekisi unien ja ruuan päälle, kun odottaa saunoja · siisti, rauhallinen, kaunis ympäristö, saunat · toimiva alue, puhdas vetinen Etuniemi (11), Hirvensalmi, SFC · kokonaisuus, hyvät saunat ja suihkut, hyvä henkilökunta · kokonaisuus · hyvät saunat, ystävällinen palvelu, siisti · lapsiystävällinen, hyvä ranta, siisti · palvelut sekä viihtyvyys erinomainen sekä ihmiset tosi reiluja ja ystävällisiä · tosi siisti, lapsiystävällinen, hyvä ranta · ystävälliset ihmiset ja vastaanotto, hyvät saunat ja uintimahdollisuus · siisti · siisti, paljon ajanvietettä lapsille · siisti, rauhallinen, mukavat isännät, lapsiystävällinen Kesän aikana 16 alueella vierailleet Kalajärvi, seinäjoki rairanta, uusikaupunki Pitkäjärvi, kokemäki Kuninkaanlähde, kankaanpää Etuniemi, Hirvensalmi Kesän aikana vähintään 7 alueella vierailleet Kalajärvi, seinäjoki rairanta, uusikaupunki Kuninkaanlähde, kankaanpää Hiilimutka, Vieremä Hietajärvi, Joensuu Rauhalahti (10), Kuopio · hyvät sosiaalitilat, siisti · hyvin hoidetut alueet, siisti, palvelu pelasi · siisti, monipuolinen, iso · monipuolinen · siisteimmät vessat · hyvät palvelut, siisti alue · kaikki kohdallaan · hyvä palvelu, siisti · palvelut erinomaiset · siisti, viihtyisä · viihtyisä, hyvin hoidettu, hyvä sauna Alatalo (10), Kuopio, SFC · hyvä paikka, lapsiystävällinen, maaseudun rauha · helppo mennä, vanha maalaistalo, järvi, hyvät tilat ja saunat, ystävällinen henkilökunta, siisti, hyvä tie perille · hyvä autopaikka, hyvä henkilökunta · rauhallinen, viihtyisä, mukavat ihmiset · aluetta kehitetään koko ajan · hyvä tunnelma ja toimiva · siisti, toimiva, ystävällinen palvelu · erinomaiset puitteet, ystävälliset isännät, nätti alue · lapsiystävällinen · hyvä palvelu, alue hyvä, siisti Kattivankkuri (10), Vuokatti, SFC · rauhallinen, siisti, viihtyisä, kunnossa, ystävällisyys · siisti, rauhallinen · viihtyisä, siisti, tilava caravan | tammikuu 1/2011. · ihmiset · ihmiset · kausialue · kodikas, ihanat saunat, hyvät vieraspaikat Hiilimutka (12), Vieremä, SFC · hyvät palvelut: savusauna ja puusaunoja, ystävällinen henkilökunta · idyllinen, ystävällinen ympäristö ja isännät · lapsille hyvin erilaisia välineitä, siisti ja ruohikkoalue · rauhallinen, mukava, kiva ranta 64 LEI RI N TÄ K YS Yhdistelmällä matkailevat rairanta, uusikaupunki Pitkäjärvi, kokemäki Kattivankkuri, Vuokatti Maisansalo, tampere Etuniemi, Hirvensalmi Matkailuautolla matkailevat Kalajärvi, seinäjoki rairanta, uusikaupunki Kuninkaanlähde, kankaanpää rauhalahti, kuopio Hietajärvi, Joensuu Hietajärvi (10), Joensuu, SFC · hyvä palvelu, hieno ranta + sauna · hyvä uimaranta, hyvä alue, siisti · hyvät saunat ja muut tilat, hyvä henki · molemmat saunat yhtäaikaiset, siisti, viihtyisä, savusauna, mukava henkilökunta · paljon ohjelmaa, kaunis luonto, mukavat isännät · palvelu, paikka · ranta, savusauna, siisti, tanssilava · rauhallinen, viihtyisä. siisti ja hyvä sauna. Leirintä SF-Caravan Pirkanmaa ry:n Maisansalon henkilökuntaa ja palveluita kehuttiin. PEntti inGstrÖm Erilaisten karavaaniryhmien suosikkialueet Perheelliset Kuninkaanlähde, kankaanpää Kalajärvi, seinäjoki Pitkäjärvi, kokemäki Etuniemi, Hirvesalmi Hiilimutka, Vieremä E LY 2010 Maisansalo (14), Tampere, SFC Pariskunnat Kalajärvi, seinäjoki rairanta, uusikaupunki Pitkäjärvi, kokemäki Kattivankkuri, Vuokatti Maisansalo, tampere · siisteys, hieno paikka, hyvä sauna ja ystävällinen henkilökunta · siisteys, maisema, ystävällisyys · siisti, ystävällinen, hyvä uimaranta ja sauna, viihtyisä · vuoden caravan-alue · ystävällinen henki myös "turistille" · ystävällinen vastaanotto, vieraat saavat hyvän palvelun, siisti, rauhallinen, ystävällinen · puhtaus, ystävällisyys · kokonaisuus, siisti, kivanoloinen paikka · uintimahdollisuus, siisti vaikka vanhat rakennukset · huoltotilat, järjestys, siisti · siisti, hiljainen, hyvät liikuntamahdollisuudet · erinomaiset sosiaalitilat, ystävällinen henkilökunta, kaunis paikka · hyvät huoltorakennukset ja saunat, miellyttävä henkilökunta · hyvät yleiset tilat, saunat, hyvä kemssan tyhjennyssysteemi · kunnostettu, hyvät palvelut, ystävällinen toimikunta, laaja ja kaunis alue, hyvän tien päässä · loistava ja hyvä huoltorakennus sekä sauna · siisteys · siisti, hyvin hoidettu · siisti, kaikki toimii · siistit, hyvin hoidetut tilat ja ystävällinen palvelu, namu- ja nakkikioski on hyvä · sosiaalitilat erinomaiset, saunavuorot hyvät · sosiaalitilat hyvät/erinomaiset, saunavuorot kesällä hyvät · ystävällinen henkilökunta, hyvät palvelut Purho (13), Hamina, SFC · hyvä henki, paljon toimintaa ja myytävää · hyvä palvelu, siisti · hyvä palvelu, siisti · ihana paikka metsän keskellä
Tietoa saadaan parhaiten myös in- ternetistä (28 %) ja kuulopuheista (21 %). Aktiivimatkailijoiden keskuudessa internetin käyttö on hyvin yleistä. Eri vastaajaryhmien välillä ei esiinny merkittäviä eroja. Kakkossijalle sähköisen oppaan asetti 16 prosenttia vastaajista. Seuraavaksi eniten käytettiin Leirintäoppaan karttoja (52 %). Paperinen Leirintäopas on selvästi edelleekin tärkein tietolähde, sillä 88 prosenttia vastaajista oli painetun oppaan kannalla. Eri vastaajaryhmien välillä esiintyy eroja: Mitä suurempi on matkaileva perhe, sitä aktiivisemmin nettiä käytetään. Leirintäoppaan karttojen ja ajo-ohjeiden käyttö oli selvästi yleisempää yli 5 kuin alle 5 vuotta karavaanarina olleiden keskuudessa. Erot vastaajaryhmien välillä olivat hyvin pieniä. Muita karttoja kertoi käyttävänsä 12 prosenttia vastaajista ja internetin reittihakua ja -karttoja 10 prosenttia. Mobiiliversiot vielä melko tuntemattomia Leirintäoppaan ja Caravan-lehden matkapuhelimella käytettävät mobiiliversiot lienevät vielä karavaanareiden keskuudessa melko tuntemattomia, sillä 56 prosenttia vastaajista ilmoitti, ettei tarvitse mobiiliversioita. Pirjo rättyä Vasta seitsemän prosenttia vastaajista oli käyttänyt Leirintäoppaan mobiiliversiota. Leirintä Paperinen Leirintäopas tärkein tietolähde I nternetiä karavaanimatkoillaan käyttää säännöllisesti 34 prosenttia vastaajista. Perinteinen Leirintäopas on kaikissa ryhmissä selkeästi tärkein tietolähde. Mobiiliversio toimii useimmilla nykyaikaisilla matkapuhelimilla sekä lukualustoilla. risto aHlbErG Navigaattori vie perille RI N TÄ K YS V Haminassa sijaitseva SFCPurhoa kehuttiin kodikkaaksi hyvän palvelun alueeksi. tammikuu 1/2011 | altaosa (65 %) nykykaravaanareista matkustaa perille pääasiassa navigaattorin neuvojen mukaan. Vain neljä pro- senttia vastaajista käytti pääasiassa Leirintäoppaan sähköistä GoogleMaps-karttaa leirintäalueen löytämiseen. Etuna sähköisessä oppaassa on, että leirintäaluetietojen kohdalla on linkki esim. Mutta myös aloittelevien karavaanareiden keskuudessa on enemmän internetin käyttäjiä kuin pidempään harrastaneiden keskuudessa. Sähköinen leirintäopas Toissa kesänä Caravan-lehden kotisivuilla (www.caravanlehti.fi) otettiin käyttöön sähköinen selailtava leirintäopas. Leirintäoppaan kaikki alueet on myös sijoitettu GoogleMaps-karttaan, jolloin esimerkiksi reittien suunnittelu ja ajo-ohjeiden löytyminen käyvät helposti. alueen omille kotisivuille ja alueen sähköpostiin. Lisäksi vaunulla matkailevat ovat aktiivisempia netin käyttäjiä kuin matkailuautolla liikkuvat. Opas on sama, kuin painettu versio ja sitä voi selailla netissä hiiren avulla. 22 prosenttia suunnisti Leirintäoppaan ajo-ohjekarttojen mukaan ja 15 prosenttia löysi tiensä perille tienviittoja ja ajoopasteita seuraamalla. Aktiivimatkailijoiden kohdalla korostuivat Leirintäoppaan ajo-ohjeiden ja navigaattorin käyttö.· /PR caravan E LY 65 2010 LEI. Mobiiliversiota kokeilleiden osuus ei missään vas- taajaryhmässä saavuttanut 10 prosentin osuutta. Eli yhteydenotto ja lisätietojen haku sujuvat helposti hiirtä klikkaamalla. Vain 10 prosenttia vastaajista ilmoitti saavansa parhaiten tietoa leirintäalueista sähköisestä leirintäoppaasta. Vain seitsemän prosenttia vastaajista oli käyttänyt mobiiliversioita. Toiseksi parhaiten tietoa saatiin Caravan-lehden jutuista (41 %) ja kolmanneksi Caravan-lehden ilmoituksista (32 %). Navigaattorin käyttö oli yleisempää matkailuautolla liikkuvien keskuudessa. Vajaa 30 prosenttia ei käytä internetiä koskaan matkoillaan. 38 prosenttia kertoi, ettei vielä ole käyttänyt, aikoo kyllä. Satunnaisesti netin apuun turvautuu 37 prosenttia vastaajista
Tuloksista jääkin väistämättä vaikutelma, että heikoimpien listalle joutumisen taustalla täytyy olla selkeä pettymys tai epäonnistuminen. wc-tilojen siisteys · pesutilat likaiset · epäsiisti!! · pesutilat likaisia, kallis paikka · paikka ylitäynnä, suihkuja ja wc:itä tosi vähän Nallikari (7), Oulu · epäsiisti, meluisa, ei yörauhaa, paljon mustalaisia · hoitamaton ruutu · liikaa väkeä, hoitamat ruutu · meluisa, liikaa ihmisiä, kallis... Karavaanareiden ilmeisen positiivinen perusasenne vaikuttaa varmasti siihen, että heikoimpia alueita ei nimetä läheskään yhtä usein kuin parhaita alueita. Tämä, samoin kuin se että kymmenen eniten mainittua leirintäaluetta keräsivät vain neljänneksen kaikista äänistä, osoittaa vastaajien nimeämien leirintäalueiden suurta hajontaa. Näitä alueita ovat Kuninkaanlähde ja Maisansalo. · mutainen, epäsiisti · sekavat ja vaikeat järjestelyt Lempivaara (8), Riihimäki · ei vierailija-ystävällinen, · sisäänlämpiävä · epämääräisiä kulkijoita, kiinteät rakennukset · epäsiisti, rauhaton · epäsiistit huoltorakennukset · huonot sos. Muista listalle joutuneista alueista Maisansalo poikkeaa sikäli, että se sai kyseenalaista huomiota nimenomaan vieraanvaraisuuden puutteesta ja vakioporukan suhtautumisesta vierailijoihin. Listan tuntumassa ovat seuraavat alueet: Savikoski, Kylmäkoski (6); Mukkula, Lahti (6); Yyteri, Pori (5); Härmälä, Tampere (5); Silversand, Hanko (5); Kuninkaanlähde, Kankaanpää (5) ja Koitereen Helmi, Ilomantsi (5). Leirintä Heikoimmat leirintäal PirJo rättyä RI N TÄ K YS E LY 2010 Teksti Mikkelin Visulahden leirintäalue sai eniten mainintoja, kun listattiin asiakaspakoa aiheuttavia tekijöitä. Pirjo rättyä eikoimman leirintäalueen nimesi vain 45 prosenttia vastaajista. Mielenkiintoista on, että heikoimpien leirintäalueiden listalle sijoittuu osin samoja alueita kuin parhaiden listalle. · · epäsiisti, ränsistynyt, huonot yleiset tilat, huono/ likainen ranta, kallis · epäsiisti, suorastaan törkyinen, yleisvaikutelma · hinta, epäsiisti, ei huolehdittu esim. Eniten mainintoja saivat seuraavat viisi leirintäaluetta: Visulahti, Mikkeli (9); Lempivaara, Riihimäki (8); Maisansalo, Tampere (8); H LEI 66 Visulahti (9), Mikkeli Poroholma, Rauma (8) ja Nallikari, Oulu (7). tilat, epäkunnossa, tie vieressä (rauhattomuus ja melu) · meluisa, epäsiistit huoltotilat haisi! · pieni ja liian täynnä · siivotonta, meluisaa · sisäänlämpiävä, ei haluta vieraita Savikoski (6), Kylmäkoski · epäviihtyisä, liian pelkistetty · rauhaton ja epäsiisti · epäsiisti, palvelu olematon, saunat huonot · känniporukkaa, paikat rempallaan ja roskainen · wc:t haisee, ankea alue, lapsille ei mitään Mukkula (6), Lahti Maisansalo (8), Tampere (SFC) · henkilökunta ja vakiasukkaat ovat niin kuin muita ei saisi tullakaan · sisäänpäin lämpiäviä · eripurainen vakiporukka! · epäkohteliaat isännät, humalaiset · vastaanotto · epämiellyttävä paikka, epäsiisti, huono palvelu · hälinää, häiriöitä · liian meluisa · paikat olivat niin huonot · töykeä palvelu, hinta-laatu-suhde ei ole kohdannut useaan vuoteen! · vanhanaikainen, sosiaalitilat epäsiistit, palveluntaso huono caravan | tammikuu 1/2011. Muiden leirintäalueiden osalta perustelut ovat hyvin tyypillisiä ja keskittyvät vahvasti yleiseen siisteyteen, viihtyisyyteen ja alueiden kunnossapitoon. Mainintoja kertyi yhteensä 255 kappaletta ja tässä kohtaa vastaajat nimesivät 148 eri aluetta. käsipapereiden riittävyydestä · huonokuntoiset huoltorakennukset, epäsiisti · kallis, epäsiistit wc- ja suihkutilat · kallis, sähkötolppien määrä vähäinen · surkeat huoltorakennukset, roskia ympäriinsä · törkeän epäsiisti · wc:t epäsiistit Poroholma (8), Rauma · sekavaa toimintaa, suihkuja/vessoja liian vähän asiakkaisiin nähden · ahdas, meluinen · esim
Näiden toiveiden osalta voidaan mainita seuraavat poikkeamat eri karavaanariryhmien välisiä eroja tarkasteltaessa: tanssipaikka korostuu erityisesti ilman lapsia matkailevien pariskuntien keskuudessa, perheellisten keskuudessa korostuu uimaranta sekä lasten leikkipaikat ja aktiviteetit. · se mutainen Silversand (5), Hanko · epäsiisti ja rauhaton · paikat rempallaan, rahastuksen maku · parhaat paikat vuosi-/ kausipaikkalaisilla · epäsiisti, huonot palvelut Kiitämme kuluneesta vuodesta! Tervetuloa tekemään kauppaa reilussa hengessä ja hyvissä merkeissä! VIIKONLOPPUNÄYTTELY 15.-16. TAMMIKUUTA 2011 Vielä jäljellä hyvä valikoima Adria ja Hymer 2010 -automalleja! Pansiontie 6, 20200 Turku · Puh. Leirintä ueet Yyteri (5) Pori · wc-tilat likaiset, ränsistyneitä pöytiä ja penkkejä, mutta palvelu hyvää ja hienot rannat · sotkuinen, liian täynnä · alue on päästetty todella huonoon kuntoon · epäsiisti, meluisa · likaisuus Kuninkaanlähde (5), Kankaanpää · alue sijaitsee männikössä · epäystävällistä palvelua, ei asiantuntemusta esim. turvallisuussäännöistä... · /PR M Palvelutoiveet · 130 ruokaravintola · 124 tanssipaikka · 55 ulkoilumaastot ja -reitit · 54 uimaranta · 35 uimahalli, uima-allas · 30 sauna · 29 baari, terassi · 27 ruokakauppa · 21 lasten leikkipaikat ja aktiviteetit · 12 luontokohteet · 10 hiihtoladut · 10 pyöräilyreitit · 9 minigolf · 7 veneilymahdollisuus · 6 kahvila · 6 wlan-yhteys Härmälä (5), Tampere · siivoton, huonot sos.tilat, mustalaisten hevoskärryjä · epäsiisti · epäsiisti paikka · huonot suihku/wc-tilat asiakasmäärään nähden, vanhahko · rauhaton, epäsiisti Koitereen Helmi (5), Ilomantsi · ei palveluita, epäsiisti ja huonokuntoinen, pitäisi poistaa leirintäoppaasta! · huonokuntoinen ja hoitamaton paikka, ei palveluita · hoitamaton, huonot palvelut · nuhjuinen, onkohan suihkussa hometta. Lisäksi kysely kertoi, että aktiivimatkailijat vierastavat baareja ja terasseja; sen sijaan heillä on monesti jokin oma, tyypillisesti ulkoiluun tai liikkumiseen liittyvä harrastus. (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com M.A.T 67 tammikuu 1/2011 | caravan. · palvelu · isännät · slummi, kasvanut liian suureksi Karavaanari kaipaa ruoka- ja tanssipaikkaa illaisia vapaa-ajan palveluita karavaanari sitten kaipaa leirintäalueelta tai sen läheisyydestä
Kirjeessä ovat viime vuonna julkaistut leirintäalueen tiedot, joihin korjaukset ja päivitykset tehdään. (03) 615 3144). Tai mikäli alueen yhteyshenkilön osoite on vaihtunut, ota myös yhteyttä.. Oppaan muut maksulliset leirintäilmoitukset hoitaa AV-Henttonen (puh. Maaliskuulla lähetetään oikovedokset, jolloin tietoja on mahdollista vielä korjata. 0400 323 316). helmikuuta mennessä, jonka jälkeen tiedot päivitetään. Lisätietoja Leirintäoppaasta (leirintäalueen perus- ja karttatiedot, leirintäalueen kuvat ja ajo-ohjeet): Pirjo Rättyä, puh. · eirintäopaskyselyt lähtevät perinteisen postin mukana tammikuun toisella viikolla. Muiden kuin leirintäilmoitusten varaukset Caravan/Sari Reimi (puh. L Leirintäopaskyselyt postiin tammikuussa Muistathan, että Leirintäoppaassa julkaistavat tiedot ovat maksuttomia, mutta julkaisun ehtona on SFC-alennus (annetaan alennusta leirintäyöpymisestä SF-Caravan ry:n jäsenille). (03) 615 3143, pirjo.rattya@caravan-lehti.fi. Jos leirintäalueen tiedot ovat avoinna, kyselylomake kannattaa palauttaa ja mainita, että tietoja tarkistetaan vielä myöhemmin oikovedosvaiheessa. tammikuuta mennessä, ota yhteyttä oppaan toimittajaan. Korjatut tiedot tulee palauttaa vastauskuoressa 7. Jos käy niin, että et ole saanut leirintäopaskyselyä 18
Lautailijoiden striitti on Suomen pisin ja lapsille on oma rinne. Ja alas pääsee suksittakin vauhdikkaasti Suomen pisintä, 1200-metristä pulkkamäkeä. UKK-puisto Inarin kunnassa on Suomen laajimpia koskemattomia tunturialueita. Lumille pääsee yleensä lokakuusta toukokuuhun. Täältä saa jo aavistuksen siitä, mitä kansallispuisto voi talviurheilijalle tarjota. Viiden hissin kapasiteetti on 6 500 henkilöä tunnissa. UKK-puisto on yksi Suomen komeimpia tunturialueita. Latua! Hiihtokautta Pohjois-Lapissa riittää. Kaunispään juurella, Luton laaksossa eli kurussa, sijaitsee Suomen pohjoisin laskettelukeskus, Ski Saariselkä. Ylhäällä Kaunispään huipulla on myös ravintola ja suuri matkamuistomyymälä. Kevättalvella laskettelun voi aloittaa auringonpuoleisilta rinteiltä ja lumen pehmetessä siirtyä vastakkaisille rinteille. Ski Bar tarjoaa syötävää sekä pieneen että suureen nälkään. Laajoja latuverkostoja hienoissa maisemissa sekä hyviä laskettelurinteitä. Baarin vieressä on hiihtokoulun toimisto sekä välinevuokraamo ja -myymälä, josta saa myös telemark-välineitä ja lumikenkiä. Saariselän matkailukeskus kansallispuiston suurtunturien kainalossa on tiivis tuntureiden ympäröimä kylä, jossa on lähes täydelliset matkailupalvelut. Puitteet monipuoliseen talvilomailuun ovat siis mahtavat. Pari askelta a Kaunispään huipulta aukeaa upeat maisemat kaikkiin ilmansuuntiin. Erikoiseksi laskettelukeskuksen tekee se, että rinteitä on kahden vierekkäisen tunturin, Kaunispään ja Iisakkipään kupeilla. Rinteitä on yhteensä 15, joista 7 valaistua. Pisin rinne on 1 300 metriä ja suurin korkeusero 180 metriä. Ylhäällä on loivaa ja lopussa syöksytään jyrkästi alas. Kotimaassa Teksti ja kuvat Antti HEnttOnEn P äätieltä on helppo poiketa autolla 438 metriin kohoavalle Kaunispäälle. Kelin huonontuessa ja tuulen yltyessä voi siirtyä suojaisemmalle rinteelle. Tunturimaasto mahdollistaa erilaisen hiihtoretken vaikka 70 caravan | tammikuu 1/2011. Rinteiden profiili on tyypillinen Lapin tuntureille. Tuolihissillä pääsee ylös, vaikkei laskettelua harrastaisikaan
Kirjoittaja on tehnyt UKK-puistoon useita viikon talvivaelluksia. Laanila KakslauttanenKiilopää -alueella on myös 15 km:n mittainen kahdeksan metriä leveä(!) niin sanottu seurustelulatu, jossa on molempiin suuntiin kaksi perinteistä latua ja keskellä kahteen suuntaan luisteltava väylä. Saariselän hyvin hoidettu, monipuolinen latuverkosto lähtee heti hotellien vierestä ja vaihtelee avotunturissa ja suojaisessa metsämaastossa. Levennetyt latu-urat ovat välillä SaariselkäLaanilaKakslauttanen. Kesällä 2010 remontoitiin hotelli ja ravintola. Saariselkä on hyvin suosittu eräretkeilykohde ja moni aloittaa retkensä juuri Kiilopäältä. Nyt tilanne on parantunut ja vierailu- sekä kausipaikkoja on taas tarjolla. Pisin pariviikkoinen alkoi Neuvostoliiton rajalta Raja-Joosepista ja jatkui Anterin rajavartioasemalle pidätettynä rajaloukkauksesta päättyen Saariselän matkailukeskukseen. votunturiin tammikuu 1/2011 | Uusi caravan-alue Laanihovissa Saariselältä on puuttunut vuosikausia kunnollinen caravanalue. Latuverkostosta kiertää suureksi osaksi Urho Kekkosen kansallispuiston koskemattomissa tunturimaisemissa. Hiihtovaellukselle Kiilopäässä sijaitsee Suomen Ladun retkeilykeskus, josta on myös yhteys kaikille Saariselän alueen laduille. Pelkästään Saariselän alueella huollettuja latukilometrejä on noin 200, joista valaistuja 34 km. Valaistuja latuja on 35 km. Kiilopää-tunturin 546-metriselle huipulle vievät myös talvikävelyreitti ja luontopolku. Hotellin yhte- caravan 71. Saariselän laskettelukeskuksen erikoisuus on kaksi rinnettä vastakkain. joka päivälle. Kotimaassa tämä näkymä ei ole lentokoneesta vaan viereiseltä tunturilta. Perinteikäs hotelli Laanihovi Saariselällä siirtyi toukokuun alussa Top Safareiden tiimiin
Caravan-huoltotiloissa on pesukone, tiskikone sekä kemssan tyhjennys. Avotunturissa ei yöpakkasen kovettamilla keväthangilla latua välttämättä tarvita. MUONIO 79 KITTILÄ 80 KOLARI SODANKYLÄ 4 21 79 4 KEMIJÄRVI 5 83 ROVANIEMI 82 5 21 4 78 81 TORNIO KEMI 78 4 20 OULU 20 5 RAAHE 88 22 78 5 4 89 KAJAANI 5 28 88 Luxia Caravan Kakslauttasessa on mukavasti päätien varressa. 8 Kalajoki OULAINEN 27 KOKKOLA 28 Ylivieska Sievi Vas: ivalo River Camping on uudistettu. Perinteiset monotanssit jatkuvat päivittäin, lupaa ilona iisalo. TURKU MAARIANHAMINA SALO 52 51 TAMMISAARI HANKO yteen avattiin elokuussa myös Laanihovi Caravan 18 matkailuajoneuvolle. Kotimaassa UTSJOKI 92 KILPISJÄRVI 21 INARI 4 KAARESUVANTO 21 IVALO 93 ENONTEKIÖ 4 Saariselkä Saariselällä on kunnostettua latua n. Oleskeluhuoneessa on televisio, kirjasto ja pelejä. 200 kilometriä. Saariselän ja ivalon välillä kulkee bussi lentoaikatauluja noudattaen. Kannus PIETARSAARI UUSIKAARLEPYY 13 VAASA 27 87 IISALMI 5 76 KUHMO 6 75 NURMES 8 19 KAUHAVA 8 67 3 SEINÄJOKI 3 KRISTIINANKAUPUNKI 8 PARKANO 23 44 PORI 2 RAUMA Viiala 2 3 11 TAMPERE Valkeakoski Toijala UUSIKAUPUNKI 8 41 10 FORSSA 2 Kaunispään hupulla on iso matkamuistomyymälä ja ravintola. Vas: Laanihovi siirtyi top Safarien hoitoon ja samalla perustettiin Laanihovi Caravan. Paikat sijaitsevat hotellin laajalla tontilla kangasmetsän reunamilla. Langattoman nettiyhteyden saa veloituksetta. Ylös pääsee hissillä, hiihtäen tai autolla. Saunat lämpiävät päivittäin. Suksibussi ajaa Saariselälle 1.1230.4. Vaatteille on pesu- ja kuivatustilat. 77 16 77 KUOPIO SAARIJÄRVI 5 17 ÄHTÄRI SUONENJOKI 9 23 23 23 VARKAUS MÄNTTÄ 66 KEURUU 58 JÄMSÄ 24 JYVÄSKYLÄ 9 PIEKSÄMÄKI 13 72 5 14 ORIVESI MIKKELI 4 5 62 HEINOLA Vääksy 15 HÄMEENLINNA 13 IMATRA LAHTI LAPPEENRANTA 4 KOUVOLA RIIHIMÄKI Taavetti HYVINKÄÄ 15 6 26 HAMINA 3 JÄRVENPÄÄ 7 KERAVA LOVIISA PORVOO KOTKA LOHJA 4 75 LIEKSA 6 73 OUTOKUMPU JOENSUU 6 KITEE 74 SAVONLINNA 6 HELSINKI ESPOO 72 caravan | tammikuu 1/2011. Laduille ja retkeilyreiteille on 100 m
Myös Luxiasta on yhteydet kaikkialle Saariselän latuverkostoihin. UTSJOKI Kotimaassa 92 4 Laanihovi on helposti tavoitettavissa kaikilta latureiteiltä. Talvikuukausina matkailukylpyläliput ennen 15:tä, sillä 9 Satunnaisen talvimatkaiajoneuvopaikan perusmaksu liput maksavat noin kolman3 VARK 23 23 KRISTIINANKAUPUNKI neksen vähemmän kuin muilijan on helppo yhtyä peruson 10 euroa ja sähkö 4,50 euKEURUU PIEKSÄMÄKI PARKANO MÄNTTÄna aikoinaJYVÄSKYLÄ roa. HEINOLA Viiala Vääksy 15 RAUMA merenrannan ulkoilumahon vella. Nallikarin leirintäalue palvelee myös talvimatkailijoita. TORNIO nallikarissa on jonkin verran kausipaikkalaisia. 4 KEMI 20 78 20 OULU Kiilopäällä vaikka avantoon Suomen Ladun retkeilykeskus on vuosia ikään kuin piilotellut caravan-aluettaan. 8Aikuisten henkilömaksu teluissa mainittuihin raken13 5 9 ja kuntosali ovat 72 nuskannan uudistamiseen on vuodenajasta riippumatta 58 Kylpylä JÄMSÄ 14 66 avoinna joka päivä. 2 13 Toijala Talvella leirintäalueen vasdollisuuksia, palloiluhalli, ra- HÄMEENLINNA Lomakylä-Camping: Nallikari LAHTI LAPP taanotto on avoinna kello tagolfrata, vauhtipuisto ja powww.nallikari.fi, Oulun Eden: UUSIKAUPUNKI 8 4 KOUVOLA FORSSA 1421, eikä se tarjoa hiljaisen nipiha. Tunturipuron virtaava vesi on talvella raikasta, yksi aste miinuksen puolella! Suksilla olet avotunturissa jo 100 metriä hiihdettyäsi. O ivalo River Camping Neljä kilometriä Ivalosta etelään sijaitseva Ivalo River Camping on uudistettu kesän 2009 ja 2010 aikana. Kakslauttasen risteyksessä on Iglu Village, jonka lämpölasikattoisissa igluissa on mukava nautiskella loimuavasta yötaivaasta. Ulkomaalaiset, varsinkin japanilaiset suosivat revontulihulluina tätä paikkaa. Paikalle on suunniteltu mm. Siellä on 40 sähköpaikkaa ja kahvila, sekä erinomainen puulämmitteinen saunarakennus. vuokramökkejä, mutta toistaiseksi matkailuajoneuvopaikat ovat olleet kuitenkin toiminnassa. huoltamotarvikkeita, nestekaasua ja kalastuslupia. 27 5 Ylivieska Huoltorakennukset ovat eritKOKKOLA 28 88 Kylpyläpalvelut täin siistit ja lämpimät. Lähin ravintola ton PanOulu-verkko. ulun Hietasaaressa sijaitseva Nallikarin virkistys- ja matkailualue on hieno paikka kesällä, mutta leirintäalue ja kylpylähotelli palvelevat matkalaisia myös talvikuukausina. Perinteiset monotanssit siellä humpataan edelleen sesongin jokaisena päivänä elävän musiikin ja levyjen tahdissa klo 1417. Nallikarin hieno seisake KAARESUVANTO 21 Etelän ja pohjoisen välissä 21 KILPISJÄRVI INARI IVALO 4 SAARISELKÄ 93 ENONTEKIÖ Päätien varressa Luxia Caravan Myös Kakslauttasessa, Kiilopään tien risteyksessä on uusi caravan-alue. Sijainti päätien varressa sopii hyvin myös läpikulkumatkaajan välietapiksi. Retkeilykeskuksen tilavat sauna- ja pesutilat kuuluvat hintaan. Vuonna 2007 kejä. Nallikarin alueella on www.holidayclubhotels.fi/ou- Taavetti 41 RIIHIMÄKI 10 15 26 lun-eden.html sesongin aikaan kuin pienkäytettävissä ilmainen langa2 HAMINA HYVINKÄÄ 6 Pekka Virtanen tä purtavaa. SUONENJOKI ÄHTÄRI 67 sestä kehittämisestä. 88 4 8 Leirintäalueella ei ainakaan KAJAANI Kalajoki talvella ole pulaa vapaista OULAINEN matkailuajoneuvopaikoista. siperheille. Jos aikataulu sallii 27 UUSIKAARLEPYY 87 muutakin kuin yöpymisen leiIISALMI Matkailuajoneuvossa tai mökissä 13 rintäalueella, ohjelmaan kan5 19 75 8 Karavaanarit palkitsivat NalNallikari sopii mainiosti myös nattaa liittää vierailu kylpylä4 KAUHAVA VAASA 77 likarin muutama vuosi sitten automatkailijalle, sillä tarjolla hotelli Oulun Edeniin. Lomamökeissä on mm. Kylpylä tai tietämättä alueen histoneljä euroa, alle 15-vuotiai23 riaa ainakin siihen, että tällä den lasten euro. Saariselälle pääsee Ivalosta kulkevalla bussilla tai moottorikelkalla, jolla matkaa kertyy noin 35 kilometriä. Tal28 Sievi Kannus vella yleinen sauna on vain Nallikari on mainio paikka lapPIETARSAARI keskiviikkona ja lauantaina. lippu 24 oikeuttaa osallistumaan 44 3 MIKKELI ORIVESI hetkellä Nallikari LomakyläMajoituspalveluita tarjoaallasosaston viikko-ohjelman TAMPERE PORI 11 5 mukaisiin vesiliikuntaryhCamping vaikuttaa erittäin vien leirintäalueen ja kylpy4 2 Valkeakoski tasokkaalta paikalta jopa tallähotellin lisäksi Nallikarissa miin. Erityisiä huoltotiloja ei ole. Onhan Saariselkä hyvin revontulivarmaa aluetta. MUONIO 79 KITTILÄ 80 KOLARI SODANKYLÄ 4 21 79 4 KEMIJÄRVI 5 83 82 5 Kylpylähotelli Edenin vieressä on noin kilometrin mittainen hiekkaranta. 21 ROVANIEMI 4 78 81 Oulu on sopivasti ruuhka-Suomen ja Lapin puolivälissä. Alueen yhteydessä toimii myös ravintola ja bensa-asema josta saa mm. · tammikuu 1/2011 | Nallikari on kuitenkin näköyhteyden päässä kylpylähotelli EdenisRAAHE 78 22 sä, ja Oulun keskusta on sekin 5 kävelymatkan päässä. Kahvilasta saa pullan ja kahvin lisäksi monenlaista tietoa, vaikkapa oppaan hiihtoretkelle. Tilauksesta pääsee vaikkapa savusaunaan ja avantoon. Alue on avoinna ympäri vuoden. ven lomaviikoilla (810) NalSEINÄJOKI 8 3 5 SF-Caravan kiitteli Nallikaria wc- ja peseytymistilat, tv ja SAARIJÄRVI saapuvan kannattaa likariin erityisesti alueen pitkäjänteitähdätä siihen, että lunastaa vuodevaatteet. Eikä talvisessa maisemassakaan ole valittamista, vaikka kilometrin mittainen merihiekkaranta onkin jäässä. SALO 3 JÄRVENPÄÄ 7 KERAVA LOHJA caravan TURKU MAARIANHAMINA 52 LOVIISA PORVOO KOTKA 73 51 HELSINKI ESPOO. 77 16 Suomen parhaana yleisenä on siistin näköisiä lomamökArkisin muulloin kuin talKUOPIO leirintäalueena
Kaikkiaan Pallastunturin maisemissa on 250 km merkittyä latuverkostoa. · 74 caravan | tammikuu 1/2011. Hetan ja Pallaksen välillä kulkee talvireitti, jonka pituus on reittivalinnan mukaan 5360 km. Paikalliset yrittäjät huolehtivat hiihtoreit- tien ylläpidosta. Sen pinta-ala kaksinkertaistui, kun Pallas-Ounastunturin kansallispuisto ja Ylläs-Aakenuksen suojelualue yhdistettiin. Osa Pallas- ja Ounastunturin välisistä laduista on kuitenkin erämaalatuja, joita ei huolleta säännöllisesti. Hannukurulta Pallakselle on kaksi reittiä: toinen tuntureiden itä- ja toinen länsipuolella. Kansallispuiston kauniit maisemat soveltuvat laduttominakin kaamoksesta nauttiville, kokeneille omien latujensa kulkijoille. Kotimaassa Luonto vetää p Pallas-Yllästunturin kansallispuiston kaunis luonto sekä vaihteleva maasto tarjoavat erinomaiset mahdollisuudet retkeilyyn, hiihtoon ja luonnossa liikkumiseen. Pohjoisessa maisemaa hallitsevat loivasti kumpuilevat ylänkömäiset Ounastunturit. Hiihtomaisemat vaihtelevat Ylläs- ja Pallastuntureita ympäröivistä kuusikoista ja soista Ounastuntureiden männikköihin ja koivikkoihin. Molemmilta reiteiltä voi poiketa Montellin ja Nammalakurun tuville. Talvireitti kulkee pääasiassa metsäisiä maita ja soita, joskin Sioskurun ja Hannukurun välillä latu kulkee metsänrajan yläpuolella. Ladut ovat leveimmillään Ylläksen, Jeriksen, Pallaksen ja Vuontispirtin hotellien läheipallashotellilta voi lähteä hiihtämään moneen suuntaan. syydessä sekä Hetan kirkonkylän ja Ounastunturin maastossa. Ounas-, Pallas- ja Yllästuntureiden alueella on merkittyjä hiihtoreittejä noin 500 km. Koko kansallispuiston korkein laki on Pallastuntureiden Taivaskero, joka yltää 807 metrin korkeuteen. Talvisesonki ja latupohjien ajo alkaa Ylläksellä heti ensi lumista alkaen, Ounastuntureilla sitten, kun lunta on kertynyt tarpeeksi, ja Pallastuntureilla helmikuun alkupuolella. Latumerkintänä on avomaastossa ristiviitta ja metsäisellä seudulla sininen nauha tai puuhun maalattu sininen kolmio. perinteinen pallastunturin hotelli seisoo vielä entisellä paikallaan upeissa maisemissa. hiihtää voi ladulla ja maastossa Tunturijono muodostaa maiseman taustan, olipa liikkeellä missä päin kansallispuistoa tahansa. Tunturijonon eteläisin huippu, Yllästunturi, jää laskettelurinteineen kansallispuiston ulkopuolelle. Pallastunturit on valittu yhdeksi Suomen kansallismaisemista. Teksti ja kuvat pekka heinonen p llas-Yllästunturin kansallispuisto on Suomen kolmanneksi suurin kansallispuisto. Niistä valtaosaa pidetään au- ki koneellisesti
Hiljaisina aikoina vieraat voivat käyttää hotellin saunaa, kevättalvella käytössä on alueen oma sauna. Käytössä on yhdeksän rinnettä, joista yksi valaistu. Alueella on noin 60 sähköpaikkaa. Aina sulana pysyvän tunturipuron varrelta voi vuokrata tilaussaunan. kausi alkaa kevättalvella Hotelli ja laskettelurinne ovat sydäntalven kiinni, ne avataan Pallaksella vasta 19.2.2011. Rinteiden yhteispituus 12 kilomet- riä, pisin rinne on 3 400 m. Vielä kannattaa alueella poiketa, sillä hotellin laajennustöiden alkaessa nykyinen caravan-alue jää pois käytöstä. Huoltotiloissa alkaa olla ajan patinaa, mutta kaikki kuitenkin toimii. Pallaksella lasketellaan vain luonnonlumilla, siksi alue avataan vasta helmikuun puolivälissä. Vaunualue sijaitsee hotellin ja tuntammikuu 1/2011 | turin välissä, aluetta isännöi hotelli. Pallas on Lapin perinteisin hiihtokeskus. Laskettelurinne ja ladut ovat vieressä, ja maisemat ovat komeat. Pallashotellin vaunualue vielä toiminnassa n Paljon julkisuudessa esillä ollut Pallas-hotellin laajennushanke ei lähde käyntiin vielä muutamaan vuoteen. Siksi karavaanarit voivat majoittua tänäkin talvena Pallashotellin vaunualueelle entiseen tapaan. Avotunturien juurella sijaitseva luontoon hyvin sulautuva hotellirakennus avattiin jo 1948. Pallaksen laskettelurinteet ovat maisemiltaan upeimpia, mitä Suomesta löytyy. Mikään suuri laskettelukeskus ei Pallas kuitenkaan ole, sillä käytössä on vain kaksi ankkurihissiä. On myös astianpesupaikka ja kemssantyhjennyspaikka. Korkeuseroa on parhaimmillaan 340 metriä. Kausi kestääkin sitten pitkään, aina caravan 75. Ja ennen muuta maisemat vaunualueelta ovat komeat. Kotimaassa allakselle hotellin vaunualueen huoltorakennus on toimiva, mutta aika lailla ajan patinoima
Myllyniemen 83 82 ladut, perinteinen ja luistelu, joispuolelta Ylikyröstä tuntuROVANIEMI 5 on liitetty laajaan Muonion yli riin kääntyvän Vuontispirtin81 tien varresta. Pal13 5 LIEKSA 19 75 8 KAUHAVA lashotellin laskettelurinteisiin länsirannalla, vastapäätä Palmenen sähköpaikkaa.4 Alueen VAASA 77 73 6 lasOunastunturin kansallisyhteiset tilat, Tunturimajan on 35 kilometriä ja tunturia 77 16 KUOPIO SEINÄJOKI yhteiset tilat, kuten sanitettipuistoa. paikka on erityisesti hiihtäjien suosiossa, sillä ladut pallaksen tunturimaastoon lähtevät aivan vierestä. UTSJOKI 92 KILPISJÄRVI 21 INARI 4 KAARESUVANTO 21 IVALO 93 ENONTEKIÖ 4 SAARISELKÄ Pallas MUONIO 79 KITTILÄ 80 KOLARI 4 SODANKYLÄ Toinen pallaksen itäpuolen caravan-alue on kyrön tunturiloma, joka sijaitsee lähes Vuontispirtin naapurissa. Lemmikkieläimet ovat sallittuja kunhan ne pidetään ulkotiloissa kytkettyinä. Pallashotellin vierestä lähtee monipuolinen latuverkosto. Ladut höyvaanareiden 23 käytettävissä. 9 3 6 VARKAUS saasti latureittejä. 5 88 4 8 89 seva Montellin maja, matkaa misensataa metriä merenpinLadut ja moottorikelkkareitit KAJAANI OULAINEN sinne kertyy viisi kilometriä. 3 ORIVESI TAMPERE PORI 5 luonnollisesti myös kansallis- 11su on euron edullisempi. Myös täältä pääsee suoraan hoidetulle ladulle. 4 puolivälissä, kun kevähanget 5 avoinna ympäri vuoden. Keväästä riippuen reitti voi olla hiihdettävissä jopa toukokuun puolen välin tietämiin saakka. Kotimaassa Raattaman kylän lähellä oleva Vuontispirtti käsittää pienen lomakylän ja kodikkaan ravintolan. Raattaman kylässä on kauppa ja ravintola, on myös ratsastustalli. Lätukikohta karavaanarille. Pallas on erilainen laskettelukeskus. Pallaksen korkein huippu nousee 800 metriin. Se KEMIJÄRVI löytyy Raattaman kylän pohalkavat hohtaa. Talvella lumi peittää rokaudelta, SFC-kortilla mak- MIKKELI masta voi lunastaa luvat. Pihasta pääsee suoraan NURMES UUSIKAARLEPYY 87 sillä se sijaitsee Sieppijärven men Majoilla on tarjota kym- IISALMI kelkkareitille LeviHetta. Ensin ohitetaan 250 kilometrin latuverkostoon, 4 78 21 jota pitkin pääsee mm. 23 Pilkille voi mennä vajaan kiKRISTIINANKAUPUNKI KITEE KEURUU PIEKSÄMÄKI PARKANO MÄNTTÄ JYVÄSKYLÄ 8 13 lätään auki, joten ne ovat hyVaunupaikka Myllyniemen 72 lometrin päässä olevaan Vuon5 9 SAVONLINNA JÄMSÄ 14 66 58 vässä kunnossa koko hiihto- 23 Majoilla maksaa 15 euroa vuotisjärveen. Voi hiihdellä Pallaksen komeaan tunturimaastoon, tai suojaisempaa latua myöden vaikka Olostunturin maisemiin. Lähin laskettelittömässä läheisyydessä sijait20 KEMI 5 Myös Myllyniemen majat lurinne on Oloksella, jonne see Kyrön tunturiloma. nan yläpuolella Kerässiepin lähtevät Kalajoki 27 Myllyniemen pihapiiKUHMO 5 76 Ylivieska Kahden kilometrin valaistu kylässä, noin 22 kilometriä ristä. Lisäksi on lääkekaapi, josta löytyy yleisimpiä käsikauppatavaroita, kuten flunssa-, kuume-, ripulilääkkeet, laastarit ja sidetarvikkeet. Kaikkein parasta ovat kuitenkin upeat maisemat. pihapiirissä on myös karavaanarilla mahdollista yöpyä. Alueella on kioski, josta saa peruselintarvikkeet ja hygieniatuotteet, kalastusluvat, matkamuistot ja käsitöitä. Alueelta useita satoja kilometrejä. Mylkukset sijaitsevat 5080 kilohin hiihto- tai patikkakohde RAAHE 78 22 on ylhäällä tunturissa sijaitlyniemen Majat sijaitsee kolmetrin säteellä. Vaunupaikka Kyrön tunturilomassa maksaa 25 euroa vuorokaudelta, SFC-kortilla saa 2,5 euron alennuksen. Legendaarisen maineen saaneita Pallaksen vappukarkeloita vietetään hohtavilla hangilla. Kotimaassa vappuun saakka. 78 avaa helmikuussa maanteitse on matkaa noin 26 Laskettelukeskusta ei ole 4 20 Pallas-Ounastunturin länsikilometriä. Pihasta 8 3 OUTOKUMPU 17 5 SAARIJÄRVI Murtomaahiihtäjille löytyy ja kuivaustilat, keittiö ja suu- SUONENJOKI tunturin juurelle matkaa on ki74 ÄHTÄRI 67 JOENSUU 23 Myllyniemen majoilta runri takkapirtti ovat myös karalometrin verran. Sieltä puuttuvat suuret väkimäärät ja snowparkit. Pihapiirissä on kolme lo4 KOUVOLA FORSSA Taavetti 41 tunturiloma RIIHIMÄKI Pallastunturin tapaan Myl10 15 26 mahuoneistoa, joissa kaikissa 2 HAMINA HYVINKÄÄ 6 lyniemen majat avaa talvisePallastunturin 3itäpuolella si- KOTKA keittiö, olohuone, makuuhuoJÄRVENPÄÄ 7 SALO LOVIISA KERAVA sonkinsa vasta helmikuun TURKUjaitseva Kyrön tunturiloma on ne, wc+suihku. Kaamoksen aikana kannattaa etukäteen varmistaa paikan aukiolo. Tuulisella säällä huipulla käy melkoinen viima, joten silloin kannattaa laskettelun sijasta lähteä hiihtelemään hiljaisiin metsiin. latu löytyy 75 parinsadan metrin 6 Kannus PIETARSAARI 27 on komeat näkymät tunturiin, Karavaanareille Myllyniepäästä. HEINOLA puiston ja mahdollistaa siellä nuskanta on ärhäkän punaista, Viiala Vääksy 15 RAUMA 13 liikkumisen lähes yksinomaan 2 se todella erottuu männikösIMATRA Toijala HÄMEENLINNA pallaksen itäpuolella kyrön LAHTI LAPPEENRANTA UUSIKAUPUNKI 8 suksin. tä. Kelkkareittejä on alueella KOKKOLA 28 88 28 Sievi Muoniosta koilliseen. Hiihtosesonki alkaa helmikuun puolivälissä etelän koulujen hiihtolomien alkaessa ja jatkuu huhtikuun loppuun. SähKyrön tunturiloman raken6 4 62 2 kö maksaaValkeakoski 5 euroa. Pallas hotelli Vuontispirtti, jonka väTORNIO Hetta -reitille. Rinteet ovat kuitenkin mielenkiintoisia ja vaihtelevia. Kyrön Tunturilo24 44 kauden. Ei ole isoja rinneravintoloita, vaan ainoastaan lumisessa kurussa sijaitseva pieni Romanssikahvio. myöten 18 kilometriä. On haastetta kokeneellekin laskettelijalle ja helppoja rinteitä aloittelijalle. Pallaksen, Levin, vieressä, mutta hoidetut ladut OULU Ylläksen ja Hetan hiihtokespuolella löytyy vaihtoehtoinen lähtevät aivan pihapiiristä. Muita palveluita ovat raikasvesipiste, kemssan tyhjennyspaikka, keittiö tiskipaikkoineen, wc, suihku, sauna, pyykkikone, oleskelutila ja TV, kaksi tulistelukotaa, lasten ulkoleikkipaikka (kesällä myös pomppulinna, leikkimökki, hiekkalaatikko, keinut), sekä kaasunmyynti alueella yöpyville. PORVOO 79 MAARIANHAMINA LOHJA 21 Sähköistettyjä sorapohjaisia vaunupaikkoja on 30, kaikilta paikoilta on hyvät näköalat tunturiin. · 52 51 HELSINKI 76 ESPOO TAMMISAARI HANKO caravan | tammikuu 1/2011
131820 131810 5,43 putkijalka 108,88 131,07 käytetty Kompressori jääkaapit 12V 110610 ylempi 7,61 tarkastettu alkaen 560,56 110630 alempi 7,61 140360 14,15 131830 70,77 Pyöreät ikkunat alkaen 56,66 111230 välipuhallin 110950 erillisellä säätimellä 4,63 R81501 kosteusmittari 487,00 158860 ikkunapeite ja väliseinämateriaali 7-kerroksinen 501650 eristävä istuinalusta alumiini-/ muovikennosto 35,24 723100 43,30 21,30 /m R48221189,00 109,89 181,43 R81506 kosteusmittari R48218 2,52 8988-5450 keulapeite 240x160cm 79,95 727540 etuverhous erikseen Trumatic S-lämmittimet 204,66 alkaen S-3002 422050 lämmön325,65 tasauslevy 430980 kaasuliedelle Sähköpatruuna 15,23 ( sähkölämmitys ) S-lämmittimiin 299,00 33,95 144,20 128940 724050 43,54 15,80 126910 W9101700008 13,10 istuinlämmitin 12V 49,00 Oikeus tuote ja hintamuutoksiin ennalta ilmoittamatta pidätetään Palvelemme arkisin 9 - 17 lauantaisin 9 - 13 GPS Lat: N600 56´49,13" Long: E250 52´11,76". Prostor 300cm 649,Palazzo kokoteltat huippuedullisesti 10,00 30,00 60,00 Jos ostos yli 100.00 Jos ostos yli 300.00 Jos ostos yli 600.00 389,- Voimassa niin kauan kuin tarjoustelttoja saatavissa, tai maksimissaan 31.1.2011 Koskee normaalihintaisia tuotteita! Aikavälillä 05.01. - 31.01.2011 R495261 ilmalämpöpumppu / ilmastointilaite Uskomattomaan tammikuun pakkashintaan! Markiiseja, Privacy / Safari Roomeja, etuseiniä, adaptereja. 487,81 120640 54,43 Ikkunapeitteet sisä- ja ulkopuolelle alk. Kysy tarjousta! 230V 230V 45L 131730 58,79 126280 12V lämmitysnauha 66,95 R61266 230V lämmityskaapeli 2m 2369,00 alkaen 125560 149,95 alkaen 97,28 alkaen 469490 101480 40x60 59,95 Ohjaamon kynnysmatot alk. 79,60 150L 123180 12V automaattinen pakkasvahti 27,21 R49527 ilmalämpöpumppu / ilmastointilaite 1399,00 Vapaasti seisovat pöydänjalat alk. A-mitta 865-889 Ta vä rjous lim yy voim nti va assa rau ks ell a Ta vä rjous lim yy voim nti va assa rau ks ell Tammikuussa osto Etua! alk. 54,43 R82090 sähkömittari LCD-näytöllä 17,41 Verhokasetit hyttys / pimennys alk. www.vapaa-aika.com MAKSIKUVASTO INTERNETISSÄ valtava valikoima tuotteita leirintään, vapaa-aikaan, veneiden ja ajoneuvojen rakentamiseen 149530 LEDit on huippua 12V 432980 430130 21-LED 158980 30-LED 206170 205,79 467060 kaasuhälytin 12V 65,32 T211847 häkähälytin 9V 24,95 438890 43,54 29,95 25,20 97,99 44,95 438850 15,23 12-LED 205900 138280 180,47 25,03 323190 R44124 suksiteline poksin kanteen LED- polttimot 19,95 207790 6-LED G4 takana 10,96 207920 9-LED G4 sivussa 12,60 R830984 18-LED G4 kanta 16,20 112,00 156490 poksi pyörätelineelle 429470 179820 467,12 87,10 443,61 a alk. alustat alkaen Ohjaamon matot alk. 69,95 124660 159,00 Ikkunat verhokasetein alkaen 176,39 alkaen 165060 238,46 440360 KeramikHeizer Plus sähkölämmitin Istuimet alkaen 402,27 27,21 174260 5,43 158090 238,46 Rullaverhot alkaen 162,24 3,54 Kasetti WC laitteet alk
Esittelemme messuilla kuumimmat uutuudet ja kiinnostavimmat käytetyt osastoilla B1, B2 ja B8 Tavataan Turussa 14.-16.11! Caravan Show & Camping VOI V A AR OSE T I TEL
020 7299 731 katu 010 387 5019 · Solifer 7299 Pori Alakorkalontie 12, ROVANIEMI, 020-7769 700 · Finn Caravan Oy, Rengastie 35, SEINÄJOKI, (06) 414 4840 · Solifer Center Tampere, Asentajankatu 3, TAMPERE, 020-7299 770. 020 7299 701 Fax. 020 Center771 Korjuuntie 17-19, PORI, 020-7299 753 · Soifer Center Turku, Tuotekatu 10, RAISIO, 020-7299 700 · Aula-Caravan Oy, Fax. Voit itse vaikuttaa moniin ratkaisuihin ja saada juuri sitä mitä tarvitset ja kokovaihtoehtoja on! Polar on Ruotsin myydyin matkailuvaunu kautta aikojen. (06) 8351 054 Fax. 0400 560 261 Puh. Se on tehty pohjoismaisia olosuhteita varten huolella ja hyvistä komponenteista. Se on tiivis ja lämmin vuodesta toiseen. Tutustu Polariin Helsingin Caravan-messuilla tammikuussa. JP-Caravan Oy Solifer Center Solifer Center 8-Caravan Oy Kokkola Solifer Center Tervetuloa Zatelliitintie 1tutustumaan Asentajankatu 3, Lakalaiva Tuotekatu 10 Kasikulmantie 3 Vetokuja 2 90400 KEMPELE Ky, Murrontie 11, FORSSA, (03) 435 6330 · Helsinki CaravanRAISIO 33840 TAMPERE 21200 Oy, Mestarintie 2, HELSINKI / 68300 KÄLVIA 6560 · Solifer Center Helsinki, Vetokuja 2, 01610 VANTAA · Forssan Vankkuri VANTAA, (09) 276 VANTAA, 020-7299 730 Puh. Monien mahdollisuuksien POLAR 2011 on täällä. Polarissa viihdyt säällä kuin säällä Luonto antaa paljon. 020 7299 770 Puh. Polar tehdään juuri sinulle. Pitkänen Oy, Kellolahdentie 21, KUOPIO, 020-7631 020 · 8-Caravan Oy, Kasikulmantie 3, KÄLVIÄ, 0400-560 261 · City-Caravan Oy, EteläFax.3, LAPPEENRANTA, (05) 416 3005Fax. Mutta kun olet saanut kylliksesi, on mukava vetäytyä Polarin suojiin. 020 7299 700 Puh. 020 7299 730 tie 12, KEMPELE, 010-387 5000 · H.S. 010 387 5000· Jyväs-Caravan Oy, Sorastajantie 6, JYVÄSKYLÄ, 014-333 3300 · Aula-Caravan Oy, Kisällinkuja 4, KEMINMAA, 020-7769 707 · JP-Caravan Oy, ZatelliitinPuh
Siellä on sen jälkeen vierailtu enemmän tai vähemmän säännöllisesti. Vaunu laitetaan matkan ajaksi lämpiämään. Tarkkaile lämmitystä Rauno Hämäläinen kertoo, että matkan aikana on otettava huomioon, että pohjoiseen mentäessä tiet eivät aina ole yhtä hyvässä kunnossa kuin etelän valtatiet. Jääkaappi laitetaan päälle ja talvisuojat jäähdytysluukkuihin. Akku ladataan täyteen ja kaasupullot tarkistetaan. > Me reissaajat Hyvin valmisteltu talvimatka onnistuu Talvisydän on useille karavaanareille vuoden hiljaisinta aikaa, jota vietetään vaunualueiden kausipaikoilla tai kotinurkissa lämpömittarin alaspäin valuvaa elohopeapatsasta päivitellen. Minun vaunussani on kaasupullon vaihtaja, pieni apulaite, joka vaihtaa automaattisesti kaasun virtaamaan täydestä pullosta toisen pullon tyhjennyttyä. Vaunun akkua kuskattiin edestakaisin ja kauhisteltiin hirmupakkasia. Valmistelu aloitetaan käyttämällä vaunu huollossa. Yllätyksiä saattaa tulla ajourien muodossa. Mutta on myös heitä, jotka lastaavat vaunukuntansa ja painuvat taipaleelle talvikelilläkin. Teksti ja kuvat Seppo Mikkonen Rauno Hämäläisen vaunu on suojassa sääilmiöiltä oman pihan katoksessa. Paluumatkalla lumikuormaa saattaa tietenkin olla, jos on sattunut sateisia päiviä, Hämäläinen selvittää. Seuraavan kerran tänä talvena maalis-huhtikuun vaihteessa vaunu vedetään Lappiin. Matkaa sinne tulee täältä 950 kilometriä, joten yli puoli vuorokautta siinä on ratin takana oltava. Matkavalmistelut Hämäläinen aloittaa matkan valmistelut huoltotoimenpiteillä. Ensimmäiset talvet seikkailtiin yhdistyksen alueella, jossa ei silloin vielä ollut sähköjä. Vaunu ei kulje samoissa 80 caravan | tammikuu 1/2011. Vaikeuksia siinä tietysti tuli nestekaasun kanssa. Lappiin lähdimme ensimmäisen kerran vuonna 1995. Vararengas pakataan mukaan; vaihtoehtona on paikkausainetta sisältävä vaahtopullo. Kotona tehdään sitten koekäyttö, lämmitetään ja ehkä myös yövytään vaunussa, jolloin selviää, ovatko kaikki yksityiskohdat kunnossa. Päivittäin on kuitenkin tarkistettava, onko toinen pullo yön aikana mennyt tyhjäksi, jotta ei seuraavan vaihdon kohdalla olla tyhjän pullon varassa. Kovimmillaan pakkasta oli 34 astetta, kun vaunussa yövyttiin. Jo tuolloin kohteeksi muodostui Äkäslompolo ja Ylläksen hiihtokeskus Kolarin kunnassa. Säilytän vaunua katoksessa ja siitä on helppo lähteä. Mikään itse tehty ilmanpaineiden tarkistus ja vetonupin rasvaus ei tässä riitä, vaan oikein kunnon asentajalla vaunun käytän. Jos katolle on kertynyt lunta, se poistetaan. Hämäläisen karavaanariura alkoi vuonna 1983, jolloin liiton jäsenmäärä oli juuri ylittänyt 20 000. Saman tien alkoi myös talvimatkailu uudella harrastusvälineellä. Ei ole tarvinnut tehdä kaasupullon vaihtoja keskellä yötä sen jälkeen. Oven, ikkunoiden ja luukkujen tiivisteet käsitellään jäätymisen estävällä aineella ja lukot voidellaan. Se kun ei tahtonut millään tulla pullosta ulos, Hämäläinen muistelee. Meillä ei tällaista ongelmaa ole viime vuosina ollut. Tästä on hyvä lähteä talvellakin. n Hausjärveläinen Rauno Hämäläinen on tehnyt kymmenkunta vaunumatkaa kotikonnuilta Lapin maisemiin talven ollessa lumisimmillaan
paino 3500 kg, B-kortti -Ford Transit 2,4 TDCI 140 hv -takaveto, paripyörät Hinta 63.800,- + tk 700,- kokeneen vinkkejä Hämäläinen jakaa joitakin talvivinkkejä: Ensinnäkin se, että vaunua on hyvä käyttää myös talvella. urissa auton kanssa ja se voi aiheuttaa yhdistelmän heilahtelua. Edelläkävijä jo vuodesta 1988. www.casacar.com Myynti: Jyväs-Caravan Oy 0400 214 400, Solifer Center Oy 020 7299 700, Rinta-Joupin Autoliike Oy 0400 150 583. tammikuu 1/2011 | AUTO-INSTOT TUOTANTO OY 040 521 43 47 caravan 7, 5 m3 CI-New Paddock 81. Pienikokoinen lumilapio on oivallinen apu tiukassa paikassa. Taukopaikoilla kannattaa tarkistaa, että vaunun lämmitys on pysynyt päällä. Jos on tiedossa, että saattaa joutua lähtemään liikkeelle ennen kuin lumiaurat ovat tehneet tehtävänsä, on hyvä varautua luistonestoon. Harva nyt ehkä varautuu lumiketjuin, vaikka niistä se paras apu tietysti olisi. · Fiat- CI Garage 2,3JTD Sis Arctic-paketin 52.800,-+tk 700 , rek/vuoteet 6:lle, AB-kortti. Uutta jouduttiin odottelemaan muutamia päiviä. Enemmän esille nousee muistoja hienoista aurinkopäivistä ja hyvistä hiihtokeleistä sekä iloisista ystävistä ja matkakumppaneista. Itselleni on sattunut, että perille päästyä vaunussa on viisi astetta pakkasta, kun nukkumaan olisi pitänyt ryhtyä. Kevätaurinkoa odotan nyt seuraavalta matkaltakin, sillä Lapissa on tarkoitus harrastaa taas perinteistä latuhiihtoa ja laskettelua. mukana messuilla CI-New Paddock ja Mobilvetta Kea P 84. Turun messuilla osastomme C 16 Fiat Kea P 84 erillisvuoteet, iso takatalli 59.900,-+tk 700,- Uskomaton tavaratila -matkailuauto 4:lle -kok. Myös Transit takavedolla! Takuu- ja huoltoasioissa yhteistyökumppaneitamme on ympäri Suomea, pohjoisessa Meri-Lapin Caravan-huolto Ky. www.arcticmc.fi 918 (1014) Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) 280 220, 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi Huolletussa vaunussa viihtyy yhtä hyvin talvella kuin kesälläkin. RAUNO HÄMÄLÄINEN Kuka: Rauno Hämäläinen Kotipaikka: Hausjärvi Ammatti: Yrittäjä Liikkumistapa: Range Rover Sport + polar 620 Ensi kertaa Lapissa: 1995 Motto: Mennään ystävien kanssa maisemia katsellen Osaavaa ja luotettavaa matkailuautorakentamista. Emme laita lyhyillä käyttökerroilla vettä vesisäiliöön; käytämme kanistereita. jotka liikkuvat yhtä aikaa ulkosalla, on jokaisella hyvä olla oma avain vaunuun. Hankalaan paikkaan juuttuneen yhdistelmän voi saada liikkeelle vaikka auton kuramattojen avulla. Näin vältytään putkistojen tyhjäksipuhaltamiselta ja ennen kaikkea jäätymiseltä. Kun matkalla on useampia henkilöitä. Tähän asti Lapin reissut ovat sujuneet aika hyvin. Pientä häiriötä on ollut jonkun kerran auton tekniikassa ja kerran vaunun vesipumppu rikkoutui. Näiltä matkoilta on jäänyt mieleen vain vähän ikäviä asioita. Minulla on sellainen näkemys, että säännöllinen kaluston huolto on hyvin sujuvan ja turvallisen talvimatkan perusta, Rauno Hämäläinen sanoo. Lämmityksen päälläolo jäi tarkistamatta ja niinpä kärvisteltiin alkuun viluisessa vaunussa. Mitä enemmän vaunua käyttää, sitä paremmin se pysyy kunnossa. Vaunun ympärillä on ikävä käyskennellä pakkasella hikisissä vaatteissa odotellen, että joku tulisi avaamaan oven
Sa- Fasetissa voi tehdä antiikkilöytöjä ja juoda kupposen kahvia. malta "käsityöläisten kadulta" löytyy vanhoihin kelloihin perehtynyt kellohuolto. Pappilan piha5 9 72 SAVONL JÄMSÄ 14 66 58 piirissä kulkee jännittävä tai23 24 44 teellinen luontopolku, missä 3 MIKKELI ORIVESI TAMPERE PORI 11 ruohon seasta löytyy mitä ih5 Kuhmalahti 4 62 2 meellisempiä savesta muotoil- Viiala Valkeakoski HEINOLA 15 RAUMA Toijala Vääksy 2 13 tuja hahmoja. Helat, vetimet ja vanhat lukot löytyvät heti kahvilan vierestä omalta osastolta. (03) 537 4085, 77 77 www.taidepappila.fi KUOPIO 16 Kahvia ja antiikkia Hollolassa 3 JÄRVENPÄÄ KERAVA HELSINKI LOVIISA PORVOO KOTKA 51 ESPOO T TAMMISAARI HANKO ampereLahti -tieltä 7 kilometriä ennen Lahtea haarautuva Messiläntie on karavaanareiden suosiossa, koska sitä ajetaan Messilän laskettelukeskukseen ja Camping Messilään. OULU Kuhmalahden Taidepappi78 22 laan RAAHE kannattaa pistäytyä kahville, 8kunhan varaa pysähdyk88 4 seen ainakin tunnin. 88 28 Kannus Sievi PIETARSAARI UUSIKAARLEPYY 20 5 5 89 7 6 Pappilan yläkerrassa asuu salaperäinen nainen. VAASA 8 19 siistiin ja kylmään Suomeen ei ollut kovinkaan helppoa. 1600-luvun pappila ostettiin huutokaupalla "yksiön hinnalla" ja 70-luvulla siitä tuli taidepappila. Kesällä KAJAANI Kalajoki OULAINEN 201127 Pappilassa on muidenkin 5 Ylivieska KOKKOLA taitelijoiden 28 töitä näytteillä. Pihalla ruohoa leikkaava taiteilija paljastaa, että hän sai ensimmäisen savimöykyn käteensä viisivuotiaana ja siitä lähtien keramiikka on täyttänyt hänen elämänsä aina 68-vuotiaaksi asti. Virtahepokahvila. Kuka muistaa Rupparikonnat, Mu ja Pun tai Savitalojen Tarinat. Pappilan yläkerran ikkunalla istuu salaperäinen nainen ja talosta löytyy myös afrikkalainen musta kuningas Bubu saveen ikuistettuna. Lamppurilla voi korjauttaa kattokruunut, pöytävalaisimet, lampetit tai tilata uudet lampunvarjostimet. www.fasetti.fi 82 caravan | tammikuu 12011. 010 423 1000. Tien varteen on rakennettu suuri antiikkikeskus Fasetti, antiikin ja sisustamisen erikoisliike ja kahvila. Luodon taide on hyvin eläi- 8 3 OU mellistä ja humorististakin, SEINÄJOKI 17 5 SAARIJÄRVI toki jotakin jännittävää ja peRisto Ahlberg SUONENJOKI ÄHTÄRI 67 23 9 lottavaakin, kuten haamujen 3 VARKAUS 23 23 talo, löytyyKRISTIINANKAUPUNKI pappilasta ja sen KEURUU PIEKSÄMÄKI PARKANO MÄNTTÄ JYVÄSKYLÄ 8 13 pihamaalta. Vastaan tulee ihan oikeita taideteoksia, joita haluaa nähdä lisää. Taidekehystäjä tekee myös taidearviointeja. Risto Ahlberg Antiikkikeskus Fasetti, Vanha Messiläntie 8, 15860 Hollola, puh. Suuri hirsinen pappila sai uuden savisen viran ja Teemu Luoto muutti pappilan pihan ulkorakennukseen, missä asuu puolierakkona vieläkin. Sisällä hirsisessä pappilassa saa huomata, että Teemu Luoto on tehnyt 19801990-luvuilla TV 2:een savitarinoita. MUONIO 79 Kotimaassa 21 KITTILÄ 80 KOLARI 4 SODANKYLÄ Taidetta Kuhmalahden pappilassa 79 83 4 KEMIJÄRVI 82 5 P ROVANIEMI 5 ienet tienvarsiviitat pistävät epäilemään, josko tuokin taidenäyttely on niitä kylähullujen paikkoja, mutta epäilykset häipyvät heti pappilan pihalla. Entisöityjen huonekalujen lisäksi Fasetissa on verhoomo, missä voi seurata verhoojan työtä ja kysellä neuvoja. Tarjolla on talonpoikaispöytiä, kristallilamppuja ja vaikkapa kustavilainen piironki, jonka pintakäsittelyn asiakas voi tilata mielensä mukaan Fasetin verstaalta. Tyylisuunnittain lajiteltua antiikkia löytyy kahdesta kerroksesta. Muutenkin pappilassa on paljon afrikkalaisia vaikutteita, mm. TORNIO Sisältä pappilasta löytyy KEMI nuotiolla poltettuja sarvikuo78 noja, Eläinten karuselleja ja li4 sää savisia koiria, jotka eivät 20 pure. Fasetista löytyy myös ohjeita ja tarvikkeita itse entisöijille. Pihan mystiikka IMATRA HÄMEENLINNA LAHTI Hollola LAPPEENRANTA UUSIKAUPUNKI mykistää, piileskelevä gorilla 8 4 KOUVOLA FORSSA Taavetti yllättää, Teemun koirat 41 ilahRIIHIMÄKI 10 15 26 2 HYVINKÄÄ 6 7 HAMINA SALO TURKU MAARIANHAMINA 52 LOHJA 27 Kuhmalahden Taidepappila,87 IISALMI 13 Taidetie 19, Kuhmalahti kk, 5 75 4 KAUHAVA puh. Teemu Luoto asusteli Afrikassa jonkin aikaa ja paluu duttavat ja Pantteri housuissa 81 4 78 21 muistuttaa nuoruudesta
Museon lukunurkkauksessa voi käpertyä vaikka nalle sylis- sään lukemaan teddykarhukirjoja, nallelehtiä ja esitteitä tai nalleluetteloita. Lagyn arvoksi arvioitiin sata euroa ja hän halusi jäädä sukulaistensa seuraan odottamaan itselleen kunnon kotia. Lisäksi löytyy erilaisia Euroopasta tuotuja punontapajuja. Matkailuvaunullaan Eurooppaa kiertävillä Volasilla on kotonaan yli 300 nallea, tietää Armi, ja vaunussa on aina muutama. Aikuisille se on korvapuustintuoksuinen kahvipaikka, lapsille elämyspuisto, joka jättää tilaa tärkeälle eli lapsen mielikuvitukselle. 040 539 6641. Tässä välissä aikuisille, tai ainakin perheen naisille, jää hyvää aikaa tutkia pajutilan myymälää. Ei, nallemuseon vakioasiakkaat ovat yli kuusikymppisiä herrasmiehiä. Sitten kun se löytyisi, Lagy olisi valmis antamaan hänestä maksettavan rahan meille bensarahaksi. Tilalle ovat tulleet "ei lähdetä vielä" -vaatimukset. ÄHTÄRI www.koiramaenpajutalli.fi SUONENJOKI 9 23 MÄNTTÄ 66 58 KEURUU JÄMSÄ 24 5 3 KRISTIINANKAUPUNKI 8 PARKANO Risto Ahlberg 23 JYVÄSKYLÄ 9 PIEKSÄMÄKI 13 72 5 VA 23 44 PORI 2 RAUMA Viiala 11 3 TAMPERE ORIVESI MIKKELI 4 Valkeakoski HEINOLA Vääksy Toijala HÄMEENLINNA LAHTI 41 10 FORSSA 2 3 RIIHIMÄKI 4 KOUVOLA 15 6 7 LOVIISA PORVOO Taavetti 26 HAMINA KOTKA 15 13 2 8 UUSIKAUPUNKI LA Nallemuseo sai unkarilaisserkun Hyvinkää Tuusula LOHJA V SALO JÄRVENPÄÄ KERAVA uosia sitten eräs tuntematon nalle hyppäsi kyytiimme Unkarissa ja siitä lähtien hän, Lagyksi (pehmeä unkarin kielellä) ristimämme nalle, on istunut matkailuvaunumme takaikkunalla, kunnes eräänä päivänä löysimme Hyvinkäältä Nallemuseon. Pihalta voi ostaa mukaansa hellyttäviä pajuolentoja, kukkatelineitä, aitoja ja erilaisia koristeita puutarhaan. Vaikka nykyautoissa on jos jonkinlaisia hienouksia, yhdestäkään, ei kalliimmastakaan, löydy känkkäränkän lopetuspainiketta. Toki nallet saattavat olla arvokkaitakin. Kun nallemuseon emo, Armi Viitasaari, tuli meitä vastaan, huudahti hän heti: "Siinähän tulee aito unkarilainen nalle!" ja esitteli Lagylle muutamia hänen sukulaisistaan. Raili ja Risto Volasen caravanmatkakertomus on haluttua luettavaa nallejen keskuudessa. TURKU MAARIANHAMINA 52 51 HELSINKI ESPOO TAMMISAARI HANKO hänen päässään ei ole muuta kuin sahanpurua, niin ei se pidä paikkaansa, vaan yleisin nalleissa käytetty täyte on puulastu, joka tosin möyhentyy ajan mittaan. Kiitos. Nallet eivät ole kovinkaan materialisteja; heille tärkeämpiä ovat muut arvot. Nuorimmat ovatkin sitten vasta sellaisia nelikymppisiä. Nallekarhumuseosta löytyy vanhoja lelueläimiä ja muita vanhoja leikkikaluja, kuten vetoleluja, nukenvaunuja, lasten astioita ym. Unkarilaiset nallet kuuluvat Baltian sukukuntaan ja ne tunnistaa turkista ja käpälien materiaalista, täsmensi Armi Viitasaari, joka oli kasvanut lapsuutensa Stockmannin "vintillä" ja legendaarisen Winter-lelukaupan naapurissa. Koiramäen Pajutallilla vierailevan lapsiperheen saattaa olla hyvä varautua poislähdön hetkellä siihen, että joku lap- KOKKOLA 28 PIETARSAARI UUSIKAARLEPYY VAASA 8 19 KAUHAVA si löytyy tallipeikko Pajusen Ylivieska pajuhevosen28 selästä, ja 88 lähei Sievi Kannus detä vielä -huudot viivyttävät lähtöä niin, että innokkaimmat 27 ehtivät tutustua pajutilan kursIISALMI 13 siohjelmaan. Mutta kun lapsi kävelee parkkipaikalta pajuista punottuun elämyspuistoon ja huomaa siellä hauskoja juttuja, känkkäränkästä ei ole enää tietoakaan. Sieltä löytyy sisustus- ja lahjavinkkejä. KUOPIO Avoinna tipe 1119 ja lasu 5 SAARIJÄRVI 1018, puh. 5 4 77 87 8 67 3 SEINÄJOKI Koiramäen Pajutalli, Forste77 16 ninkuja 10, 04360 Tuusula. Nallemuseon Nallevaarin talossa selvisi monia nallejen sielunelämän asioita. KEMI 78 Kotimaassa 20 4 Koiramäen Pajutalli OULU RAAHE 88 22 78 Enemmän kuin hyvä kahvipaikka 8 Kalajoki 27 4 KAJAANI 5 K OULAINEN oiramäen Pajutallilla Tuusulassa kasvatetaan pajua, mutta tila on paljon muutakin kuin pajuviljelmä. Lontoon leluhuutokaupassa on joskus maksettu jostain nallesta yli 100 000 euroa, Suomessa nallejen hinnat vaihtelevat 50500 euroon. Luulisi, että Nallevaarin talossa kiljuu etupäässä villejä lapsia, eikä sinne aikuisilla ole menemistä. Teddykarhumuseo, Suomen ensimmäinen ja ainoa nallekarhu- ja leikkikalueläinmuseo, Monninlinja 205, 05800 Hyvinkää, puh. Ja jos pajukärpänen puraisee, voi mukaansa ostaa pajupistokkaita, eläviä pajuntaimia tai kuorellisia pajuja kuivattuina. Heillä saattaa olla kotona kokonai- nen huoneellinen nalleja. Nallekarhumuseossa saa todella asiantuntevaa opastusta nalleasioissa, tietoja nalleista ja arviointipalvelua. Koiramäen tilalla viljellään kahdeksaa erilaista pajulajia, hienoista punontapajuista aina paksuihin aitapajuihin saakka. Nallemuseon vanhin asukas on syntynyt vuonna 1903, mutta ei sitä Wilhelmiinasta huomaa. Ensimmäisen nallensa hän oli saanut 55 vuotta sitten, ja sen jälkeen elämä oli ollut yhtä nallea. Vaikka maailman kuuluisin nalle, Nalle Puh väittääkin, että tammikuu 1/2011 | Piccolo-nalle tykkää olla vieraita vastassa nallemuseon ovella. www.nallekarhumuseo.com Risto Ahlberg caravan 83. 040 521 3071
mikä so 86. Maailmalla Elämäntapakar hyinen seikkail llut akaan o ll maan "Ei tode hteä aja s lä tarkoitu hatta paria tu reilua teen triä kah kilome ovittu , mutta s n pekkaa vittu"
Mitä tuulivoimaloita vastaan Don Quijote nyt Lapissa voisikaan joutua taistelemaan. Sitten siihen lähtöön ja itse matkaan: reittihaku näytti pää- kaupungista ajoajaksi 16 h ja jokusen tuhannenparisataa kilsaa sivu. (Ei, se ei ole se suksimerkki). Autosäätöjen vaihtuessa matka ei näyttänytkään enää niin lupaavalta: Muutamia päiviä ennen kytkimen nostoa oli kolme "varmaa" lähdössä, mikä ei ole paha saldo, on sitä huonompiakin reissuja tullut tehtyä, hoin itselleni peiliin. Ja mulla on varmaan aivokasvain, kun rupesi yllättäen rissaamaan rajusti ja sattumaan päähän normaalia enemmän. Ei heikkoja lenkkiavaimia Ei hätää, uskollinen aseenkantajani Sanzo Panza ei ollut perumassa trippiä hetkeäkään eikä tässä mitään heikkoja lenkkejä olisi tarvittukaan! Kaksin kohti tuntematonta tundraa, oltiinhan sitä selvitty kotiin muutamilta yhteiseltä alppireissultakin. Päivä ennen lähtöä kolmas pyörä ilmoitti (tekstarilla) makaa- vansa sairaalassa, varmaan salmonella. Kelattiin ajaa jotain 4 tunnin pätkiä per kuski, toinen puikottaa ja toinen lepää, ei tunnu missään! Pala kakkua... Treffit oli sovittu Riihimäelle lauantaiaamuksi klo 8:50, jonne Sanzo Panzani saapui vain vähän myöhässä ja syykin oli kunnioitettava: edellisiltana baarissa pilkkuun! Itse olin valmistautunut ajourakkaan hiukan eri tavalla, mutta tyylinsä kullakin. Maailmalla vanaamarin u Teksti ja kuvat A OSI KOI LT T Y KI E LLETT Suunnitteluvaiheessa kaikki näytti hyvältä, ainakin paperilla: viidestä kuuteen laskunälkäistä laskijaa lähdössä kuvaus- ja roadtripille Skandi-Lappeihin, voiko kuulostaa paremmalta! RISTO JÄRVELIN K un tuli aika toteuttaa nuo mainiot suunnitelmat, alkoi päitä pudota. Kolmen tunnin huuruisten unien nuuduttama kumppanini ilmoitti: "notta jos sää ajaisit ekaks?"" Ja minkälaisia tunteita se taas Sinussa herättää? 87
Glykolit valuu lattialle ja lämpö laskee! Ja minkälaisia tunteita tämä taas Sinussa herättää. Olosuhteiden takia päätimme siirtyä eilen spotattuun wallride-kohteeseen ja aloittaa jonkin sortin kuvausyritykset. Maailmalla keen pikavisiitti rinteeseen oli ihan kiva. Zum wohl kein Glygol Sitten valmistautumista tulevaan yöhön, lepoa ja pari jaksoa Dexteriä. Spotti oli lupaavan oloinen ja Sanzo Panzan takoessa sitä aurinkokin tuli esiin! Saatiin pari aurinkoista klippiä ja useampi digihikikuva, fiilinki tosi korkealla och solen skiner! tammikuu 1/2011 | caravan 89. Mäkeen päästiin pari tuntia myöhässä ja todettiin että eihän täällä näe mitään, muutama sokko alastulo ja kahville. Tämä oli suunnitelma, joka muuttui kun matka vielä painoi, aurinko oli piilossa ja valo ulkona täysin flätti torkuttamiseen ja pitkään aamiaiseen. Pientä korjausta tyyliin jesseteippi, nippuside ja on-se-joihan-hyvä, prkle! Lämpö sekä tunnelma uuteen nousuun, elämäntapamatkailua! Unta. Aikainen herätys ja tosissaan mäkeen heti aamusta. Autokin rupesi lämpenemään, saatiin kaasuja paisuntasäiliösysteemit jotenkin toimimaan ja tunnelma kohosi lämmön myötä; kunnes sukat rupesivat kastumaan lattialla kävellessä ja huomasimme patterin vuotavan
Iltarutiinit olivat ruvenneet muodostumaan samoiksi: ruokaa, pari jaksoa Dexteriä, Sanzon vartin VoxFlatus-soolo ja unta. Men den smakade jätte bra. Kuten aina, ensin on päästävä niin korkealle kuin hissi vain vie. Matka jatkui kohti vuonoja. Huipulta alas tullessa vastaan tuli toinen parkki, joka oli ns. Tuulettamisen jälkeen pientä spekulaatiota siitä "maistuuko tää sun mielestä vähän oudolta. Rinteet olivat ok, hiukan jäistä ja ei puuteria. Palohälytin sihisi hangessa pitkään. Tack så mycket mamma! Sitten mäkeen. Ruokavalio oli tähän mennessä ollut, lukuun ottamatta kahvia, kylmää. Tällä kertaa päätettiin hämmentää pakkaa ja pakkia hiukan Narvikista ostetulla sikserillä, pekonilla sekä munilla, oltiinhan tässä jo edellis- leen karvanaamareiksi. Sisällä vaanii kuolema, auto pitää varmaan ionisoida ennen seuraavia Henget puhuvat Homma rupesi olemaan purkissa ja nälkä kurni, päätettiin jatkaa huomenna paremmassa valossa, toivottavasti. Sanzo Panza är inte hungrig, han hade mycket mat i hans magen! Ruokailun ja sikserin jälkeen karavaanarit nimettiin uudel- käyttäjiä. Kaikki oli päässyt kovettumaan hapankorpuksi. Maailmalla taman tunnin parkkikuvausten jälkeen oli tauko paikallaan. Yöksi takaisin Riksgränseniin Muutaman pitkän kaahailun jälkeen, joita Narvikin maasto kyllä tarjoaa, päätettiin ajaa takaisin Riksuun. Tähän asti oltiin pärjätty eväillä, jotka oltiin ostettu lähtöaamuna Turengin Ässästä, mutsin tiliin... Maisemat olivat kohdillaan ja siinä niitä kuvaillessa olimme perillä reilussa tunnissa. Kauppaa ja juoksukahvia Narvikissa NordRhein Westphalen 2.8 turbo ei oikein noussut kaikkia mäkiä odotetulla tavalla, mutta perille päästiin kohtuu helposti. torniin ja kahden kameran tekniikalla temppua narulle. Aurinko pehmensi olosuhteita päivän edetessä ja muu- päivänä päästy lämpimän ruoan makuun! Kokkausvälinekin oli se vanha tuttu ja eikun rasvat pannulle! Lapion puinen varsi rupesi käryämään niin, että palohälytin laukesi piipittämään ja sen toiminnot oli pakko ulkoistaa lapion kanssa, pysyvästi. Hetken kuivin suin oltuamme tajusimme, että oli oikeastaan hyvä, ettei sitä kaljaa ostettu enempää. Bauksiitin sivumakua?" Ja millaisia tunteita se taas Sinussa herättää. Suunta kohti aiemmin havaittua hyvännäköistä droppia, Sanzo P. Aamulla suunnitelmat jotenkin muuttuivat ja suuntasimme rajan yli Norjan puolelle Narvikin rinteitä tutkimaan. Mitään paistinpannun kaltaista ei tietenkään ollut mukaan siunaantunut, joten jouduttiin inspiroimaan. Päätimme juhlistaa onnistunutta päivää lämmittämällä muutamat kurmee-köttpirogit. Hyvää oli parilla nakilla ja triplajuustolla, muutama jakso Dexteriä, vartti Sanzon piereskelyä (se jätkä mätänee sisältä, ilmaa olisi voinut leikata veitsellä kilon biitteihin!) ja nukkumaan. Olimme kerrankin aikaisessa ja jouduimme odottelemaan reilun tunnin hissien aukeamista. reiliparkki kaikkine presseineen ja muine jibautuksineen. Päivä iltarituaaleja vaille pulkassa. Kielto kumoon Haju autossa oli liikaa ja suihkukielto kumottiin, Hotel Riksgränsenin alakerrassa oli oikein SPA, jota ei nyt voi hirveästi kehua, mutta sauna oli 90 caravan | tammikuu 1/2011. Gott natt snälla Sanzo, kan du tsempa lite med ditt rektumaparat. Gondolista näkyi heti kolmen nokan parkki ja ylempänä odotti aurinko. Rinteet kuitenkin samaa hapankorppua. Rajanylitys, joka on muutaman kilometrin päässä Riksusta, oli jälleen helppo. Sää oli aurinkoinen ja pakkasta vähemmän kuin aikaisemmin, -8°C, eikä tuulta. Karvanaamari on kaikkien kaveri!! Och samma på svenska, allihuuppa, alla tycker om kaasunaamari! Ei ollut dagen efteriä, mutta päätä särki mukavasti. Tajuttiin, ettei olla käyty suihkussa kolmeen päivään (eikä käydä!) ja että olisi pitänyt ostaa enemmän kaljaa. Luultavimmin huono ilma, jossa joutuu nukkumaan. Nopeat, onnistuneet kahden yrityksen sessarit, yksi klippi ja useampi kuva, ei paha saldo. Juoksukahvit Hotel Narvikista, jonka lisäk- si käytiin kaupassa täydentämässä ruokavarastoja
Oltiin kai niin fiiliksissä, ettei yhtäkään kuvaa siinä auringonpaisteessa osattu ottaa, naamat palaneena poikkeuksellisesti ravintolaan syömään, viimeisen päivän kunniaksi. Alkukaahailuiden jälkeen aurinko tuli esiin ja hyvässä valossa ruvettiin kuvaamaan Sanzo Panzan parkkirania, pientä tahkoamista ja homma purkkiin, sitten sen stepupin kimppuun ja useampi klippi nauhalle. Seuravaksi lopputekstit ja Oscar-patsas kotiin ensi vuoden awardseista. Ja paikalle osuu tuntemattomaksi jäänyt pelimies, joka hinaa meidät Kiirunaan. Ja minkälaisia tunteita tämä taas Sinussa herättää. Ei kehdattu kysyä hinausapua eikä sen skoda olisi varmaan jaksanutkaan vetää meitä. Ajovalot lähestyvät pimeydessä, kun kaksi urpoa lapioi matkailuautoa hangesta keskellä t-risteystä. Tarkennetaan vielä, että se huoltoasema, jolle tämä mystinen teitten ritari meidät aiemmin hinasi, oli 3 km:n päässä. Kuvan tarkentuessa kasvot hahmottuvat pimeästä ohjaamosta. Hävetti ja v*****i niin paljon, että oli onni, että vanha jäärä ei pysähtynyt uudestaan apuun. Penkka ei ollut onneksi jäässä ja suuremmilta kolhuilta vältyttiin. Suomen puolella osattiin jo hymyillä kaikelle, hetkellisesti. Hinattaessa meiltä katosi jarrut, hinausköysi oli 3 m pitkä kuormalii- na, tie jäässä ja pitkäperjantain aamu valkenee. Keskus on paperilla pienempi kuin Riksu tai Narvik, mutta se ei haitannut, yleensä parkkeihin panostetaan pienemmissä keskuksissa, koska ne eivät voi kilpailla maastolla. Perillä ohutta yläpilveä ja pääsiäishulina käynnissä, lautaa jalkaan ja kohti toppia. Sama vanha jäärä, joka hinasi sankarimme noin 5 h sitten Kiirunaan ja katosi paikalta, katsoo ilmeettömänä suoraan silmiin. Vai onko se sittenkin tää haju!?! Ja millaisia tunteita tämä taas Sinussa herättää. Siinä lapioidessa tuli sitten se koko elokuvan absurdein kohtaus. Oltiin huomattu aiemminkin, että polttoainemittari heitti jonkin verran ja vähän enemmänkin puolen tankin jälkeen. Kunnon kuumotusten jälkeen päästiin huoltoaseman pihaan suoraan tankille. Tässä vaiheessa luulin olevani oikeasti elokuvassa, ohjaajana joku Kaurismäen tai Coenin veljeksistä. Suihkunraikkaina iltapuhteelle, vika jakso ekan tuotantokauden Dexteriä ja seuraavan päivän suunnittelua. Siitä viikonlopusta saa kirjoittaa sitten joku muu, jos kehtaa. Sitten feidaus mustaan, jolla symboloidaan tunnetta, jonka koin pääni sisällä. Päivät käy vähiin ja ympärille kerääntyy muita karvanaamareita! Ahdistaa: ne morjenstaa ohi mennessään! Näytetäänkö mekin jo karvanaamareilta. Hisseistä bongattiin parkki, nelisen nokkaa, parit reilit ja sokerina pohjalla isohko stepup-pöytä, tehtynä kokonaan lumesta. Tähän olisi ollut hyvä lopettaa, mutta käsikirjoituksessa olikin jotain vielä jäljellä. Hyvin levänneenä tielle Otimme siis nokan kohti Himosta ja kaikki oli hyvin, levätty jne. Suuret kiitokset miehelle kuitenkin (tsekatkaa hilleberg.com, hyvännäköistä telttaa kaverilla!) ja odotus kuutamossa jatkui. Ajovalot lähestyvät, sitten 20 %:n hidastus kuvaan ja hidas tsuumaus ikkunasta sisään kohti kuskin kasvoja. Ei auttanut, lapiot autosta, myös se paistinpannunakin tunnettu, ja hihat heilumaan. Johan soitti puolestamme muutamat puhelut ja auttoi parhaansa mukaan, turhaan. Olisi pitänyt meitä varmasti todella epätoivoisina tapauksina, ja kyllä me taidetaan sitä tässä valossa ollakin. Ei hullumpaa. Edessä t-risteys, vauhtia ne sallitut 70 km/h, mustaa jäätä, liian väsynyt ja onnellinen samaan aikaan. Jarrutus! Ei pitoa pumppausta! Käkäriä! Ei auta suoraan risteyksen yli vastaantulevaan penkkaan... Aamulla HauptbahnhofBertammikuu 1/2011 | lin 2.8 Dti:n likainen nokka kohti Himosta, jossa odotti kaksi mökkiä täynnä pääsiäissumuista tuttavapiiriä. upposi pari metriä ja jäi poh- jasta kiinni. Kerrankin suunnitelmat pitivät ja aamiaisen jälkeen kohti Björklideniä, matkaa vain 30 km. Kiirunaan, joka on seuraava asuttu alue, kertyisi matkaa Riksusta noin 140 km. Keskityttiin erilaisiin moikkaustyyleihin, joka karvanaamarilla on omansa! Karvanaamari on kaikkien kaveri! Over & out, for real tiäksä!! · caravan 91. Peli meni vähän sekaisin ja epätoivokin iski. Muutama startti ennen akun loppumista suihkutettiin viimeisenä oljenkortena ilmanottoaukkoon CRC:n motorstratteria, ja BayernMynchen 2.8 Tdi lähti laakista! Kovaa kamaa, voi suositella samaisen ongelman kanssa painijoille ja imppajillekin! Här kommer natten Olin niin täpinöissäni, että päätin kirjoittaa näistä "mutkista matkassa" heti, kun ne nyt kerran olivat vielä tuoreessa muistissa. 140 km ja yli puoli tankkia löpöä, ei se voi loppua! Tietty se loppui sitten 20 km ennen Kiirunaa keskelle-ei-v***u-mitään , keskellä v***n yötä pitkän perjantain ensimmäisillä v***n minuuteilla. Maailmalla A OSI KOI LT T I E LLETTY K ainakin kuuma ja uimaankin pääsi. Ehkä tunti lisää panikointia, soittelua (Monster-Mikelle, hätänumeroon, kaikkialle). Tällä kertaa oli tarkoitus että Sanzo lepäisi ennen 1 000 kilometrin ajoa, sen sijaan että olisi heilunut jossain juottolassa pilkkuun. Eihän täällä tähän aikaan kellosta, viikosta ja vuodesta liiku kukaan, nyt me sitten jäädytään hengiltä, kun tulomatkalla oli onni myötä! Noin tunti myöhemmin näkyivät ensimmäiset ajovalot lähestyvän ja vielä pysähtyvänkin kohdalle, autossa väsynyt kuski nimeltä Johan Petterson, oli itse puikottanut 14 h putkeen ja oli melkein perillä. Vanhalle jäärälle ei edes kerennyt kiitosta sanomaan, kun mies oli jo jatkanut matkaa. Tankki oli mittarin mukaan yli puolillaan ja sää selkeä. Hampurilaisten päälle palattiin takaisin Riksun "ilmaiseen" parkkiruutuun, auto sähköihin ja lepuuttamaan tulevaa ajourakkaa varten. Tankki täynnä, mutta auto ei starttaa! Pitääkö tää paska nyt vielä ilmata. Istuin etupenkillä läppäri sylissä 5 minuutin ajon jälkeen startista, 5 h myöhässä suunnitellusta aikataulusta klo 4:00 aamuyöstä ja olin juuri painamaisillani word-tiedostoa auki, kun uskollinen kumppanini päätti lisätä käsikirjoitukseen vielä klassisen yllätyskäänteen
Alpina 613 PC nähtävänä Turku ja Vantaa. 28.480 Adria-vaunujen jälleenmyyjät: · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kokkola Caravan Shop Oy · Kotka Pepe UU/Kymen Vaunuvälitys Oy · Lahti J. www.oulunlomavaunu.com · Rauma · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku · Vantaa Markkinointi Mika Lehtinen Oy 02-8225144 Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 Auto Simelius Oy (02) 733 1550 Caravan Erälaukko Oy 020 755 9960 Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 J. Sohvaryhmän nahkaverhoilu lisävaruste. Tyylikästä talvimatkailua Alpinan lämmin salonki on mitä parhain paikka "after ski". 21.320 Altea alk. Alpinan talviominaisuudet ovat huippuluokkaa. Supreme-varustetaso sisältää nestekiertoisen Alde-keskuslämmityksen ja -lattialämmityksen sekä erinomaisen lämpöeristyksen ja ilmankierron. Rinta-Jouppi Oy · Oulu Oulun Lomavaunu Oy Adora Supreme alk. Rinta-Jouppi Oy 09 2525 7500 www.mikalehtinen.net www.reatalo.net www.auto-simelius. www.eralaukko. Se tekee vaikutuksen myös kiehtovalla hinnallaan. aama es n or Pa ely itt kaikist a www.adria. Alpina 663 PT Alpina 743 UK Alpina alk. 22.320 Adora alk. Tervetuloa tutustumaan Adrian tyyliin. Mukava asento lepotuolissa, lämmin juoma lasissa ja hyvät ystävät seurana. www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. VESA HUHTANEN OY m alle is t a - w w adria.f w.. www.rintajouppi. Se voi olla totta tässä miljöössä. www.pepeuu. 16.890 (06) 456 0669 0424 3611 (06) 830 1310 (05) 260 8200 (03) 876 0800 (08) 563 1200 www.tasan.net www.caravan-shop. 16.350 Action alk
61 650 · Lahti · Lappeenranta · Oulu · Rovaniemi · Salo · Seinäjoki · Tampere · Turku · Vantaa Coral Alk. www.tasan.net www.kemppaisenauto. Rinta-Jouppi Oy Sport Alk. 46 350 Adria-autojen jälleenmyyjät: · Espoo Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 · Hyvinkää Best-Caravan Oy 010 8324500 · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 456 0669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 0424 3611 · Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 · Kokkola Caravan Shop Oy (06) 830 1310 · Kotka Pepe UU/Kymen Vaunuvälitys Oy (05) 260 8200 · Kuopio Caravan Larvanto Oy (017) 580 0645 www.tahticaravan. Tervetuloa tutustumaan Euroopan moderneimman tehtaan tuotteisiin ja johtavaan tyylisuuntaan. aama es n or Pa ely itt kaikist a www.adria. Polaris - luxusta ympäri vuoden Compact - kaupunkikulkija Matrix Matrix Coral - sulavalinjainen perheauto - tilava loistoristeilijä Polaris Sport-mallisto - nuorekasta tyyliä Twin - suosituin retkeilyauto Polaris Alk. www.pepeuu. www.caravan-shop. www.rintajouppi. Sama toteutuu tekniikassa ja varustelussa. years of living in motion Johtava tyyli ja herkut vakiona Kiistaton tyylitaju on Adrian muotoiluosaston perusominaisuus. www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. VESA HUHTANEN OY m alle is t a - w w adria.f w.. Adriassa kaikki herkut ovat vakiona - järkihintaan. Rinta-Jouppi Oy J.Rinta-Jouppi Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. www.rintajouppi. 49 990 (03) 876 0800 0207 881 340 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 0207 881 200 020 755 9960 (02) 274 9880 09 2525 7500 Twin Alk. www.eralaukko. Ei kompromisseja. www.caravanlarvanto. www.rintajouppi. 93 960 E Compact Alk. 59 990 J. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Suunnittelupöydältä piirtyvät sulavalinjaiset muodot ja sisäinen olemus noudattavat samaa ehdotonta kaavaa. www.best-caravan. 53 990 Matrix Alk
Nämä kolme väriä hallitsevat saarta, jota kutsutaan yhdeksi Pohjoismaista, mutta josta Suomessa yleisesti tiedetään suunnilleen saman verran kuin jostain Afrikan maasta. Maailmalla Teksti peter geitel kuvat Anneli geitel O ikeastaan Islannin lipun pitäisi olla mustavalko-vihreä. Todistettavasti Islannissa kuitenkin on enemmän vettä Islannin kie matkailuau caravan | tammikuu 1/2011 94. tiet ovat voittopuolisesti hyväkuntoisia, mutta soraosuuksilta löytyy myös toisenlaisia vaihtoehtoja. ihmetyttää, kummastuttaa ... Käydään kuussa On melko epätodennäköistä, että kukaan meistä voisi ajaa autolla kuussa. Niin mustaa on tuliperäinen maa ja niin häikäisevän valkoisia ovat jäätiköiden tuhkasta puhtaat osat. Kleifarvatnin mustanpuhuva järvimaisema on vain 30 km päässä pääkaupungista reykjavikista. Jopa niin lähelle, että 40 vuotta sitten amerikkalaiset astronautit kävivät Islannissa opettelemassa kuuautolla ajamista. Kesällä satujen saari on vain kolmen tunnin suoran lennon päässä Helsingistä, eikä aikaerokaan ole kuin kolme tuntia. Tosin aivan karuimmille alueille ei matkailuautolla ole asiaa - mutta koettavaa riittää silti. Sekavien talousasioidensa takia Islanti tosin on ollut viime aikoina esillä uutisissa tavallista useammin. Niin vihreitä ovat niityt, että ei meinaa todeksi uskoa. Jotkut asiat ovat kalliimpia, jotkut halvempia. Islannissa pääsee niin lähelle tätä tunnelmaa kuin maapallolla yleensä on mahdollista. Auringonkiertoon nähden "väärästä kellonajasta" johtuen illat ovat vielä valoisampia kuin meillä. Kyllä, yhden tunnin päivässä, eikä myymälöiden esiintymistiheys ole kovin taajaa. Ongelmista on ollut se hyöty, että aiemmin reilusti vielä Suomeakin kalliimmassa Islannissa on nyt suurin piirtein meikäläinen hintataso. Pikkukaupunkien ruokakauppojen varustelutaso on usein aika vaatimatonta, mutta kaikki tarpeellinen kyllä löytyy. islannissa riittää ainutlaatuista eksotiikkaa. Sanottakoon jo tässä vaiheessa, että jos matkalaisen tekee mieli vierailla paikallisessa alkossa, vinbodenissa, ne ovat avoinna normaalisti maanantaista perjantaihin klo 1718
Siellä haisee pahalle ja koko ajan saa pelätä tulivuorenpurkauksia... Maailmalla Islanti on kaukana. Islanti on kylmä, kallis ja karu. Tilanteen voi kätevimmin käydä itse toteamassa kiertämällä saari matkailuautolla. Höyryä tulee maan sisältä sellaisella "suihkumoottorin" voimalla, että sitä riittää sähkövoimalan pyörittämiseen. caravan 95. Se on unohtumaton retki. rros tolla tammikuu 1/2011 | Matkalaiset Krafla-tulivuoren kraatterin reunalla. No ei totuus aivan tuollainen ole, pikemminkin päinvastoin
Maailmalla 9 12 11 10 8 7 6 ISLANTI 5 Reikjavik 14 1 13 2 Vattnajökull 4 3 edestakaisen ajamisen välttämiseksi islanti kannattaa kiertää n. Saaren arvot ja vetovoima ovat muissa jutuissa. Autiutta siis riittää ja se on mukava juttu matkailuautolla liikkuvalle. Vihreää, vihreää, vihreää... Värikkäät "jättiläisten hajalleen heittämät" talot tuovat helposti mieleen pohjoisen Norjan taajamat ja Alaskan syrjäkylät. Silloin ehtii kohtalaisen rauhallisesti kiertää saaren ja nähdä muutakin kuin päätien maisemat, eikä myöskään tarvitsee ajella samoja maisemia edestakaisin. Juuri vuoristoisuus, kuulas ilma (jos ei ole sadetta tai sumua tai aja pilvessä) ja metsien puute mahdollistavat huikean pitkiä näkyväisyyksiä. palveluihin kuuluu usein sähkö ja aina vesivessa, sillä puuceet ovat islannissa kiellettyjä. Pinnanmuodostuksesta ja säätilasta johtuen saarella on sadoittain putouksia ja kuohuvia jokia, suurempia ja pienempiä. Kahta viikkoa lyhyemmässä ajassa matkailuautoilija ei kunnolla ennätä tutustua nähtävyyksiin, onhan saari pinta-alaltaan sentään kolmasosa Suomesta, tiet paikoitellen hitaita ja koettavaa paljon. Erikoisiksi näkymät tekee se, ettei saarella ole metsiä oikeastaan lainkaan. Ja tämä siis keskikesällä! loputtomasti kiintoisaa katsottavaa. Islanti on maa, jota on vaikea kuvata sanallisesti. Skogafossin 63 m korkea putous on saaren komeimpia. Tällä väestörakenteella on selvää, ettei muihin kaupunkeihin oikein riitä asukkaita. Euroopan suurin jäätikkö Vatnajökull on tunnetuin. Suunnistaminen on oudol- 96 caravan | tammikuu 1/2011. Sitä on saaren ympärillä, tuhansissa puroissa, joissa ja järvissä, ja aivan erityisesti ilmassa, kun sää sille päälle sattuu. Vanha islantilainen vitsi arvuutteleekin, mitä on tehtävä, jos eksyy islantilaiseen metsään. tyypillinen islantilainen leirintäalue on laaja nurmikenttä, jonne kaikki asettuvat sulassa sovussa sikin sokin. numerot tarkoittavat yöpymispaikkoja. kuin kuussa. Se on koettava itse! Islannissa on noin 310 000 asukasta, joista yli 200 000 asuu Reykjavikin alueella. Vastaus on: noustava seisomaan. leiriyöpymiselle tulee hintaa 1015 euroa. luontoihmisen maa Luontoihmiselle Islanti tarjoaa parin viikon minimi Islantiin tutustumisen mini- miaika on mielestämme kaksi viikkoa. 1 350 km pitkää ykköstietä mukaillen. Kooltaan Islanti on kolmasosa Suomesta, runsaat 100 000 neliökilometriä, ikään kuin verrattavissa Suomineidon lanteiden seutuun. Shortseille ja T-paidoille on vähän käyttöä, mutta tuskin kukaan lähteekään Islantiin "etelänmatkalle". Vuonojen toiselle rannalle on usein luultua pitempi matka. Se on aivan napapiirin eteläpuolella ja sen maasto on sisämaassa varsin rosoista. 200 km päivässä. Rannikon kalastajakylissä kannattaa käydä. Esimerkkimatkallamme ajettiin keskimäärin n. Sympaattista matalaksi ja värikkääksi rakennettua pääkaupunkia kutsutaan maailman suurimmaksi kirkonkyläksi. Niinpä saarella kutsutaan kaupungeiksi yleensä rannikon tuntumassa sijaitsevia taajamia, joissa on muutama sata asukasta tai vähemmän. reittiviiva on 2 700 km. Harvassa ovat ne paikat maapallolla, joilla voi seistä valtameren rannalla ja yhdessä hylkeiden kanssa katsoa, kun läheisestä jäätiköstä lohkeilee jäälohkareita, jotka aloittavat matkansa kohti merta hävitäkseen aina taistelun olemassaolostaan. Saarella on kymmenittäin jäätiköitä, jotka eivät ainakaan vielä ehdi sulaa edes kesällä. Autiuskammosta kärsiville vaikutelma saattaa olla toisen tuntuinen
Yö maksoi normaalisti 8001 000 kruunua/henkilö ja sähkö n. Me olimme kahden viikon matkallemme leirintäalueilla neljä yötä ja kymmenen maastossa, monesti kertakaikkisen upeissa maisemissa jopa aivan yksin. Vain muutamassa tapauksessa löysimme kyltin, jossa leiriytyminen kiellettiin. Ja mahtavat vesiputoukset. Niin syrjäistä aluetta ei löydä, ettei siellä olisi vesiklosettia, sillä Islannissa ovat puuceet kiellettyjä. Viitoitukset ja opastaulut ovat poikkeuksellisen hyvät. Myös nettikahviloita on paljon ja puhetammikuu 1/2011 | lin toimii lähes joka paikassa. tämä kiehuva "suihkulähde" purskuttelee muutaman minuutin välein. Kannattaa myös sään salliessa nousta avomeritroo- caravan 97. Islannissa matkailua helpottaa se, että maassa puhutaan erittäin yleisesti englantia, vaikka amerikkalaisten 50 000 sotilaan tukikohta Keflavikissa lakkautettiinkin jo yli viisi vuotta sitten. puhinaa ja rikin katkua Tuliperäisyys on "se juttu" tällä saarella. Vas: euroopan suurimman jäätikön Vatnajökullin ja Atlantin valtameren välissä sijaitseva Jökulsarlonin jääpalajärvi on myös islannin tärkeimpiä ja kauneimpia nähtävyyksiä. Silloin oltiin yleensä kansallispuistojen tuntumassa. Navigaattorille on olemattoman vähän käyttöä, jos vain ymmärtää kuinka päin karttaa pidellään. erityisesti tuulet voivat olla uskomattoman rajuja. lekin helppoa. 700. Emme kuitenkaan havainneet kenenkään valvovan tätä asiointia. Myös esitteitä ja opaskirjoja on helposti saatavilla miltei jokaisen kylän turistineuvonnasta. Islannissa leirit hinnoitellaan pääluvun mukaan. Leireissä ollaan yleensä hujan hajan ja isompi- en kaupunkien kämppäreillä voi olla aika ahdastakin. Vaikka suurin geysir onkin huilinut muutaman vuoden, kummasteltavaa riittää silti. Kun eurolla sai 150 Islannin kruunua, tulee leiriyön hinnaksi tyypillisesti 10-20 euroa. Islantilainen leirintäalue on lähes aina kohtalaisen tasainen nurmikenttä, jonka laidoilla on muutamia sähköpistokkeita. Uimapaikka merkitsee usein lämminvesiallasta. luonnon helmasta löytyy helposti yöpaikkoja, joskaan maisema ei aina ole aivan yhtä komea, kuin thingvellirin kansallispuiston laitamilla. Shortseille on islannin kesässä harvemmin käyttöä edes kauniilla ilmalla. Jos oikein tarkkoja ollaan, puskan juurella käyntikin on kielletty. Jäiden tanssia valtameren rannalla ei voi keskikesällä ihailla oikein missään muualla. Sivutelle ei tarvitse lähteä ummikkona seikkailemaan, sillä reitin varren palvelut on merkitty teiden alkuun kansainvälisin symbolein. Leirintäalueita on runsaasti, mutta maaseudulla voi yöpyä melkein missä tahansa. Maailmalla Yksi pakollisista nähtävyyksistä on Haukardalurin kuumien lähteiden alue
Kuitenkin olemme nyt kokemusperäisesti sitä putouksia islannissa riittää. Samalla pääsee toteamaan, miltä todella puhdas merivesi näyttää! Sitä kun ei kaikkialla pääse näkemään. Kuplivaa rikin hajuista mutaa löytää monista paikoista, mutta kuumaa vettä sylkevät geysirit ovat harvinaisia. pohjoisen Dettifoss (100 metriä leveä ja n. Se on täynnä meneviä ja tulevia kaikenkarvaisia ajoneuvoja. Tunnetuin niistä sijaitsee noin 100 km päässä Reykjavikista Haukardalurissa. Käyntiin kannattaa varata reilusti aikaa. Joka puolella saarta on uudempia ja vanhempia tulivuoria. Kaikki muistavat viimekeväisen Eyjafjallan purkautumisen. Paikka paikoin maa höyryää sellaisella voimalla ja suihkumoottorin pauhulla, että tarvitaan vain putket ja höyryturbiinit ja tuloksena on sähköä tuottava voimala. Paikalliset asukkaat tietävät lisäksi "salaisia" kuumia uimapaikkoja, mutta ne yleensä edellyttävät patikointia tai saarelle tyypillistä isopyöräistä maastoautoa. Maailmalla larin kannelle vaikka pohjoisrannikon Husavikissa ja tehdä puolen päivän retki oikealle valtamerelle etsimään valaita ja delfiineitä. Keskieurooppalaisia matkailuautojakin tulee hämmästyttävän paljon. 50 metriä korkea) on putouskorkeudellaan euroopan suurimpia. Järviä Islannissa on vähän, mutta puuttomassa vuoristomaisemassa ne ovat kauniita. Blue lagoon Keflavikin lentokentän lähellä on suurin ja tunnetuin, tämä Myvatn-järven lähellä sijaitseva naturebath on pienempi ja rauhallisempi. tuulivaroitukset otettava tosissaan Itärannikon Seydisfjörduriin tulee autolautta torstaisin. Sen aikaansaamat tulvavedet veivät etelärannikolla mennessään monta sataa metriä saaren päätietä numero 1. Kun lämpö on ilmaista, pitkin saarta löytää mitä yllättävimmistä paikoista geotermisiä uima-altaita. Vesi on sameaa mineraaleista, eikä kaiteisiin ole turhaan tuhlattu rahaa. 98 caravan | tammikuu 1/2011. Tämä on kuitenkin tuttua islantilaisille, eikä aikaakaan, kun karannut laavasora on taas puskettu tien muotoon. Tosin eläkeläiset pääsevät neljäsosahinnalla... Siniset ja kuumavetiset maauimalat ovat turistien ja myös islantilaisten suosiossa, mutta halpoja ne eivät ole. Ja aivan lähellä on eräs saaren komeimmista putouksista, Gullfoss. Sen ilmapiiri kannattaa kokea, joskin sisäänpääsystä joutuu helposti maksamaan 25 euroa. Suurissa maauimaloissa on uskomattoman sininen vesi. Niistä tunnetuin on lentokentän tuntumassa sijaitseva Blue Lagoon
Seuraavaksi ovat vuorossa Irlanti ja Skotlanti. Autoja siellä on tällä hetkellä 35. Meillekin tieto tuli kierroksen aikana pariin kertaan, mutta onneksemme satuimme olemaan riittävän kaukana tuulista. Myös Venäjälle ja Tanskaan on suunnitteilla toimipisteet. lähes aina kummallisuuksien tuntumaan pääsee autolla ja jalkaisin välillä turhankin lähelle. mieltä, että Islannin olosuhteet huomioon ottaen kannattaa mieluummin harkita vuokraauton käyttöä, kun oman "silmäterän" viemistä. Koska Islannissa ei ole kattavaa julkista liikennettä, eikä majoitusmahdollisuuksia läheskään joka kylässä, matkailuautojen kysyntä maassa on kasvanut kovaksi. Ensi syyskuuksi on suunnitteilla Caravan-lehden lukijamatka Islantiin Touring Carsin kalustolla. WC-kasettien tyhjennyspaikkoja ei ole aina helppo löytää, mutta ei saarella tässä asiassa hätäänkään joudu. Tourung Cars varoittaa asiakkaitaan puhelinsoitolla vaarallisen kovista tuulista. Myös muut Pohjoismaat ovat löytäneet matkailuautoilun Islannissa. Islanti on ollut Touring Carsille menestys avaamisestaan lähtien. "Oppaina" matkalla ovat Peter ja Anneli Geitel. Mantereelta saapuu islannin "kesään" mitä uskomattomimpia ajopelejä polkupyöristä alkaen. · lisäinfoa islannista Matkapäiväkirja ja kuvia: www.geitel.suntuubi.com www.keytofreedom.com Autonvuokrauksesta yms. Varustelutaso voi olla hyvinkin vaatimatonta luokkaa mutta nythän ollaankin retkellä. Touring Carsilta matkailuauto matkalle n Suomalainen 1982 perustettu Touring Cars on Pohjois-Euroopan suurin matkailuautolomia tuottava yritys. luonto pärjää islannissa kenelle taidemaalarille tahansa. rotkoon on koottu kivistä erilaisia symboleita. Oikea aika mennä Islantiin on alkukesä, sillä heinäkuun puolivälissä alkaa eurooppalainen lomakausi, jonka kestäessä osa rauhasta on mennyttä. Karujen sääolosuhteiden vuoksi toimintakausi on 1.5.-30.9. Joidenkin matkailuautojen tiedetään jopa kaatuneen, kun matkustajat ovat olleet tuulesta tietämättömiä tai auto väärässä asennossa! Niinpä esim. Maailmalla Kiehuvaa mutaa, höyryäviä lähteitä, rikin katkua... Aika sissejä näissä oloissa. tammikuu 1/2011 | caravan 99. Silta yhdistää euraasian ja Amerikan mannerlaatat, jotka erkanevat toisistaan parin sentin vuosivauhdilla. Esimerkkejä luonto sentään meillekin tarjosi. reykjanesin niemellä lähellä lentokenttää on maailmanlaajuisestikin harvinainen nähtävyys. Henkilökunta kuitenkin pitää kaikki asiakkaat loman aikana tilanteen tasalla "reaaliajassa", jos tuuliolosuhteet muuttuvat haastaviksi ja auto suositellaan pidettäväksi ajamisen sijasta parkissa. www.tourincars.eu www.visiticeland.com Kiva juttu kun ulkomailla saa vuokraamopalvelut suomenkielellä. tämä saksalainen retkikunta rantautui laivasta miltei uusilla sivu- ja perävaunullisilla venäläisillä Ural-moottoripyörillä. Toiminta laajeni Ruotsiin ja Norjaan 2000-luvun alussa ja Islantiin vuonna 2009. On syytä myös painottaa, että kun Islannissa tuulee, niin se on jotain, mitä Suomessa ei edes myrskyllä voi kokea. Auton luovutus on niin perusteellinen tapahtuma, ettei aloittelijallekaan jää mitään epäselvää. Suurimmat asiakasryhmät ovat Keski-Euroopasta, kärjessä saksalaiset, ranskalaiset, itävaltalaiset, sveitsiläiset ja espanjalaiset. Kesäkaudella tuulet laantuvat niin, että normaali liikkuminen matkailuautoilla on hyvin mahdollista. Jos haluatte tietää, millainen sää Islannissa on kesäisin tai muulloinkin, oikea vastaus kuuluu: ei minkäänlainen. Islannissa on vain esimerkkejä erilaisista ilmoista, niin sala- mavauhdilla sää vaihtuu laidasta laitaan
Saunasta laskevat vedet ja piipusta lentävät hiukkaset saavat olla pahoja, jos niin katsotaan ja lasketaan, mutta sauna itse ei pahaksi tule. > Kolumni SavusaunaCamping H yvä vesi. Jos vesi vaahtoaa ja saa vaahtoamaan, sauna on puhdasta hehkua. Suomi siis muuttuu tältä osin tylsäksi maaksi, jos tulevaisuudessa ei voi juoda suoraan järvestä. Sauna on aina lämmin ja lähellä. Toisin sanoen Suomelle oli herennyt huoli, että mitä jos se onkin totta. Työryhmä teki työtä käskettyä: otti askelen tyhjään eli tulevaisuuteen, näki eli arvasi ja lausui loitsun, jolle tuli mittaa pieni kirja. Luin jostain, että Suomessa on puolitoista miljoonaa saunaa. Jos ei voi juoda järvestä, on paha vesi. n Olen pitänyt itseäni tavallisena suomalaisena saunojana, jolle sauna on arjen tärkeä asia vailla intohimoa. Ryhmän tehtävä oli tuottaa ideoita, joita seuraten Suomi vahvistaa solistista statustaan kilpailutehokkaana innovaatioyhteiskuntana ja kiertää suonsilmäkkeet, jotka jähmettäisivät sen yhäti kiihtyvän globaalin mielikuvalaulannan taustakuoroon. Vesi alkoi näin talvisydännä olla kylmä vesi, joka jähmettää mielen ja kohmettaa jäsenet. Myöskään Suomen houkuttelevuutta ei annettu karavaanareiden tehtäväksi. Suomalainen kylpyhuone, kuten Giuseppe Acerbi Suomen matkaltaan vuonna 1799 saunasta kirjoitti, voi olla tottumattomalle polttava pohjoinen oikku, mutta ystävyyssuhteen synnyttyä saunan rauha leviää kireimpäänkin rationaaliseen ihmiseen laskematta hänen ikäänsä, asemaansa tai kansallisuuttaan. Viime keväänä tein itsessäni havaintoja, että sauna merkitsee minulle jotain enemmän. Paha sauna, se on mahdottomuus koettuna ja myös käsitteellisesti. Sääli sinänsä. Suomeen nimettiin pari vuotta sitten brändityöryhmä, jonka tehtävä ei yleiseksi yllätykseksi ollutkaan keksiä, miten Suomesta tehdään kunnioitettu konjakintuottaja. Olin pärjännyt myös kuukauden leirintämatkat mainiosti saunatta. Karavaanarit saattoivat seurata näitä keskusteluja ulkopuolisina tarkkailijoina. Molemmista on keskusteltu väsyksiin saakka jo menneeksi käyneen syksyn aikana. Paha vesi. Suiden vaahtoamistakin havaittiin, mutta pääasiallisesti kantoja otettiin siihen, miten paljon vesi saa vaahdota, jotta on vielä hyvä vesi. Täytyy vielä lukea tarkemmin brändityöryhmän pieni kirja, josko se jäi hyvän veden viemäksi eikä huomannut saunaa lainkaan. Se on ällistyttävä määrä kovaa vauhtia kaupungistuneelle Suomelle. Loitsun yhdessä säkeessä sanottiin, että hyvä vesi on puhdas vesi. Samaan aikaan toisaalla eli eduskunnassa, televisiossa ja maaseudun pirtinpöytien ääressä vaahdottiin jätevesiasetuksesta. n Aikani vettä mietittyäni ajatukseni karkasivat saunaan. Että Suomesta tulee tylsä maa, joka ei kiinnosta enää ketään. Sanominen siitä, mikä on hyvä vesi, mikä paha vesi, kävi vaikeaksi, kun puheeseen oli pakko ottaa sellaisia fakta-asioita, kuten milligramma, metri, euro, päivämäärä ja ihmisikä. Ei ulkomaalaisia, mutta ei oikein nuorempia suomalaisiakaan. Yksi sauna jokaista neljää suomalaista kohden, ja vähän enemmänkin. Saunasta kumpusi mieleni maisemaan tunteenomaisia kuvia, jotka eivät olleet elämänhistoriani tulosta ei- 100 caravan | tammikuu 1/2011
Niiden tunnistaminen ja esille saaminen vaatii ainoastaan kärsivällisyyttä ja aikaa. Juha Perttula Uudet 2011 Solifer ja Polar matkailuvaunut ovat saapuneet liikkeisiimme Meiltä löydät uusien mallien lisäksi aina kattavan valikoiman vaihtoajoneuvoja sekä ammattitaitoiset huoltopalvelut Tervetuloa tutustumaan! euron Kaikkiin esittelyautoihimme 1800 etta. Molemmat olivat virolaisia savusaunoja. Suomen tulevaisuus on täällä jo. Kirjoja voi tilata kirjoittajalta tai osoitteesta julkaisu@ulapland.fi.· juha.perttula@ulapland.fi · Kuvan muk. Pirtin pöydässä lentelee näkyjä uuden ajan giuseppeacerbeista, pohjoisen maan kiertäjistä, ja siitä, mitä he tarvitsevat. S! · Ohjaamon sisäpuolinen thermopeite kojetaulun ja penkkien UUTUU väliin. Kunnes kesän jo alettua osasin sanoa tunteenomaisen kuvani ääneen: minä haluan savusaunan, enkä pelkästään halua, vaan tarvitsen savusaunan. Fiat 07-> erikoisvahva peite 139 oven alaosilla + · Integroituihin yleismallinen suojapussi Shokkihinta thermopeite sivuosilla! HOVERSPORT /Oulu www.hoverfin.com 0400 758 500 0400 685 599 Toimitukset koko Suomeen! S! 179 Ja muistathan myös POHJALEVYT, LÄMPÖVÄLISEINÄT ja norm.THERMOPEITOT alk.119 suoraan valmistu ajalta ! tammikuu 1/2011 | caravan 101. Sen jo tiedän, että tämän savusaunan lauteilla juodaan vettä suoraan järvestä. n Viime kesän Äffärimatkalla tuli katsottua ja oltua jo sillä silmällä. Häneltä on ilmestynyt kirja "Helminauha kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä". Minuutin kuluttua saapumisestamme alueen emäntä jo sytytteli saunan tulipesää. Viron Peipsijärven Saarin kylän leirintäalueelle vettä tuli vain saunaan, ei esimerkiksi vessaan tai keittiöön. Jos kuuluisi, ei sitä niin paljon tarvitsisi. Saunahatut odottivat naulassa, kiulu ja löylykauha saunan puolella. Tämä jälkimmäinen, piirikunnan suurin savusauna, oli eilisen kylpemisen jäljiltä vielä lämmin, ja mikä ihana tuoksu siellä oli! Ilmeen täydensivät iso puinen punottu kylmävesitynnyri ja kekseliäs tekninen ratkaisu lämmittää vettä kiukaan hehkussa. Kun sauna oli valmis, näytti mittari 115 astetta. Ensimmäinen oli Värskan Setumaan museokylässä, toinen Meremäen turismitalossa, kuten paikka itseään nimitti. Tässä sitä oltiin. 119 S! · Asunto oven sisäpuolinen thermopeite. vätkä myöskään toisilta oppimaani. Paljaana kuin pikkulapsi, vailla sanoja, jotka kertoisivat fiksusti, että miksi ihmeessä savusauna, kun olen sellaisessa elämäni aikana saunonut kai kolme kertaa pikaisesti työseminaarien lomassa. Niin on savusaunan hämyssä läsnä myös menneisyys, ihmisen pitkän pitkä historia. Ei tule lauteilla tuijotettua omaa napaansa, kun näkee taakse sekä eteen. Saunan tulipesä oli pukuhuoneen puolella, jonne leirintäalueen isäntä työnsi metrisiä halkoja. Silti ne kuvat olivat ja vaikuttivat. En osannut selittää niitä kuvia edes itselleni, koska ne eivät hahmottuneet johdonmukaisina kertomuksina tai edes ymmärrettävinä lauseina. Alalauteella ovi auki ja lauteet pyyhkeillä vuorattuna pystyin istumaan hetkiä, mutta mennyt ja tuleva jäivät kyllä piiloon. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. arvoinen talvipaketti veloituks n Tutustu talvipakettiin ja viiko lamme kitarjouksiimme uusilla kotisivuil shok www.solifercenter. RAISIO Tuotekatu 10 020-7299700 TAMPERE Asentajankatu 3 020-7299770 VANTAA Vetokuja 2 020-7299730 www.solifercenter. 0400- 454009 Tervetuloa talvihuoltoon! · Ohjaamon thermopeitot nyt myös ava avalla tuulilasin 139 UUTUU kohdalla. Luonnon suojelu ja ihmisen suojelu toteutuvat käsi kädessä. UUTUUS! 69 UUTUU UUTTA! UUTTA! Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. n On tärkeä suojella luontoa pahalta vedeltä. Niiden intressit ovat yhtenevät, kun ihminen keskittyy tunnistamaan tarvitsemaansa ja jättää halujensa toteuttamisen vähemmälle. Minut oli otettu. Toinen kirja "Soputeltasta Caravancenteriin" on koottu kolumneista Caravanlehdessä 10 vuoden ajalta. Itä-Latviassa, jossain Alüksnen ja Kärsavan puolivälissä, löysimme leirintäalueen merkkiä seuraten pienen lomakylän, jossa seitsemän euron leirintämaksuun sisältyi hirsimökki, jossa oli sauna. Haluamiset ovat yksilöiden ja muiden yksittäisten haluja, mutta tarvitsemiset liittävät kaikkea yhteen. Voi, miten makeat olivat löylyt. Ei sauna vain suomalaisille kuulu, savusaunakaan. Etsiskelimme pitkin viime kevättä mökkipaikkaa, joka auttaisi unohtamaan työn lastit viikonlopuiksi silloinkin, kun Äffäri pitää vielä talvea. Silti parhaat saunat olivat ne kaksi, joita emme päässeet kokeilemaan. Yhtä tärkeää on suojella ihmistä elämänmuodoilta, joissa yhteys tarvitsemiinsa asioihin ohentuu ja kestäessään katkeaa. Ei meinannut löytyä, koska etenkään minä en tiennyt, mitä oikein piti löytymän. Ihmisen tarvitsemien asioiden lista ei luultavimmin ole pitkä. Nyt meillä ja minulla on oma savusauna, maailman paras luonnollisesti, ja aikaa etsiä vastausta, miksi sitä niin tahtoa. Vastauksemme työnimi on SavusaunaCamping
Pukujuhliin kuuluvat viiden ruokalajin illalliset, samppanjavalikoimat ja tanssiaiset. Jalta gondoli, mutta niillä liikkuvat vain turistit. Myös taksiveneet ovat hieno näyte italialaisesta muotoilusta ja puukäsityöperinteestä. Bussit kulkevat puolen tunnin välein ja ovat täynnä. Vaporetto rantautuu lopulta Piazza San Marcolle. Kannattaa varata paikka ajoissa. Riika LIETTUA Kaunas Vilna VENÄJÄ Minsk Augustow Suwalki VALKOVENÄJÄ Bialystok Varsova 118 Kiova saarta Lublin rno Katowice Leiri kaupungin tuntumassa Krakova Cieszyn Skalite Saavumme Venetsiaan perZakopane jantaina iltapäivällä monien Lviv Karnevaalia jo caravan-alueella UKRAINA Vinnytsja moottoritiesolmujen ja kauSLOVAKIA punkiristeysten kautta. Rikkaat venetsialaiset saattoivat myös käydä juhlimassa tavallisen kansan ja merimiesten kapakoissa. Esis Rozan merkiksi naisiksi naamioituPoznan Ciechanow neita miehiä kiellettiin livahtamasta nunnaluostareihin! Kun raamme, kuinka illan aikana Koninia Socnaczew Mussolini kielsi naamioiden alue täyttyy ääriään myöten matkailuautoista eri puolilta käytön, juhlinta loppui kokoeteläistä Eurooppaa: Hollannaan. Alitamme Rialton sillan, joka oli vuoteen 1854 asti ainoa silta suuren kanaalin yli. Naamiot tehdään nykyisinkin useimmiten perinteisellä paperimassatekniikalla. Paikalla on suuri esiintymislava ja tori kuhisee esiintyjiä ja pukeutuneita vieraita. Kaupunki on rakennettu saarille ja jalankulkuteitä lukuun ottamatta kaikkeen liikkumiseen ja kuljettamiseen tarvitaan vene: vaporetto, taksivene, rahtivene, kylmäkuljeSimferopol tusvene, ambulanssivene, poliisivene,Sevastopol Ja tietysti palovene... Pääsyliput ovat kalliita, satoja euroja. Vanha karnevaaliperinnista, Ranskasta, Espanjasta, ne herätettiin jälleen henkiin vuonna 1979. Naamio antoi käyttäjälValga leen, säätyyn tai varallisuuteen katsomatta, mahdollisuuden touhuta sellaista, mitä muuten ei uskaltaisi. Kuvat kertokoot lisää. Matkaa Constanta on kuutisen kilometriä. Taidolla Split SERBIAtammikuu 1/2011 | caravan BULGARIA Sofia Mustameri käsin veistetty vene ja soututyö periytyvät edelleen usein isältä pojalle. Mielikuvitukselliset puvut ovat taideteoksia, pienen omaisuuden arvoisia. Kuulu naistenmies Casanovakin hääri syntymäkaupunkinsa palatseissa naamari kasvoillaan. Aitoihin naamioihin koristelut maalataan käsin ja niihin käytetään lehtikultaa, korukiviä ja luonnonsulkia. Automme ympärillä liikkuu naamioituneita ihmisiä, etenkin lapsia. www.venice-carnival-italy.com, www.carnivalofvenice.com · MONTENEGRO 103. Vuosisatojen myötä meno Gdansk ja sitä yritettiin yltyi hurjaksi uj´ cie hillitä erilaisilla laeilla. SaarilBukarest le johtaa pitkä silta, joka päättyy rantaan Piazzale Roman Varna bussiasemalle. Ternopil Pervomajsk AsovanMykolajiv meri MOLDAVIA Herson Odessa Krimin niemimaa Nousemme vaporettoon (vesibussiin) ja lähdemme ajelemaan pääkanavaa Canal Grandea kohti keskustaa. nykyisin a Huoltorakennukset on uusittu Belgrad ja alueella on katettu ja lämmitetty uima-allas. Me vaatimattomasti pukeutuneet palaamme illalla caravanalueelle ja jatkamme huomenna kohti uusia seikkailuja. Jalopuu kiiltää kymmenen lakkakerroksen alla. Gondoli on muodoltaan epäsymmetrinen, koska sitä soudetaan (vai melotaan?) aina vain toiselta sivulta. Linja-auto pääsaarelle lähtee aivan portin edestä. Ostamme caravan-alueen toimistosta koko päivän voimassa olevat liput, jotka oikeuttavat Cluj-Napoca vesibussimatsekä bussi-, että koihin. Juhlinta jatkuu palatseissa kynttelikköjen valossa 1700-luvun kattofreskojen alla. BOSNIAAsetumme taloksi HERZEGOVINA ja seu- ms ROMANIA Aamulla leiri on jo juhlatunnelmissa. Ilman navigaattoria ei olisi löytynyt! Alue sijaitsee Pecs aivan Venetsian saarille vievän sillan läheisyydessä. Osin joudumme kahlaamaan vedessä, koska meri nousee melko usein aukiolle. Ikävä kyllä uudet taksiveneet ovat lujitemuovia. Ohjelmassa on pukukulkueita ja -juhlia, teatteria, tanssia, akrobatiaa, taikuutta ja musiikkia. Venezia Camping Village on karnevaaliviikonloppuna aivan täynnä. Tori, kuten koko kaupunki tungeksii upeita pukuja ja naamioita. vun pellskär n PUOLA nettä. Ehdin juuri Bratislavatoteamaan, että misWien sähän sitä oikein ollaan, kun Szentendre huomamme Venezia Camping Budapest Villagen viitan seuraavassa risUNKARI Mariborteyksessä. Saksasta, Sveitsistä... Itämeri V enetsian karnevaaleja Turku Pietari Pärnu LATVIA Moskova Canal Granden ylittävä Rialton silta oli pitkään ainoa kävelyreitti pääsaarelle ja Pyhän Markuksen torille. Napapiiri Rovaniemi Maailmalla UOTSI n ja naamioiden usta Oulu Uumaja Vaasa SUOMI Lahti Teksti ja kuvat PohjanAntti HEnttOnEn lahti Helsinki Tampere Tallinna VIRO Naamiot ja puvut ovat ma Pärnu keskeinen osa karnevaaliperinon Marie-juhlittu jo 1100-luhamn lopulta lähtien. Paikka on Zagreb A KROATIA auki ympäri vuoden. Olen tiennyt, että Venetsiassa on paljon kanavia, mutta on yllätys, että täällä ei ole lainkaan autoliikennettä. Kanavaa reunustavat upeat rakennukset, joilla on ikää useita satoja vuosia
Läntisillä Dolomiiteilla on monia olympialaisistakin kuuluisia hiihtokeskuksia kuten Cortina d´Ampezzo. Maailmalla Dolomiittien ROSOISESSA kaina Dolomiitit sijaitsevat Italian koillisosassa, Alppien eteläreunalla. Perinteisistä alppimaisemista alue eroaa rosoisilla ja jyrkillä punertavansävyisillä dolomiittivuorillaan. Yli 90 prosenttia väestöstä puhuu saksaa. Sinne nyt suuntaamme. Euroopan paras talvialue Alta Pusteria -laaksoon saavutaan Itävallasta tultaessa helpoimmin moottoritietä Brennerin solan kautta. Nastathan on kielletty. Itäisillä Dolomiiteilla on yhtäläiset rinteet mutta vähemmän väkeä. Alasemalla on suksivuokraamo. Liukkaalla saa olla tarkkana ja lumiketjujen on oltava lain mukaan aina mukana. Etelästä lähestyttäessä tie kiemurtelee serpentiininä vuoren rinnettä ylös. Vuoristokylät ja rakennukset ovat hyvin saman tyyppisiä kuin Itävallassa ja Sveitsissä ja paikkakunnilla on sekä saksan- että italiankieliset nimet. Lähimmät kylät Moso ja Ses- to, saksaksi Sexten, sijaitsevat yli 1 300 metrin korkeudessa. Laaksossa lämpötila kohoaa tosin aurinkoisena päivänä plussan puolelle, mutta yöllä on helposti 20 pakkasta. Helmikuun puolessa välissä täällä on kunnon talvi. Alueella on 21 yli kolmekilometristä vuorta, paljon laskettelurinteitä ja ihanteelliset sääolosuhteet kevättalvella. Vas: Seston kylästä noustaan laakson suurimpaan hiihtokeskukseen tilavalla gondolihissillä. Paikallinen ta- caravan | tammikuu 1/2011. Caravan Park Seston korkeus merenpinnasta on 1 520 metriä. Oik: Gondolin yläaseman vieressä ovat ravintola ja tilavat aurinkoterassit. täällä kannattaa poiketa vaikkei olisi suksiakaan. Teksti ja kuvat Antti HEnttOnEn D 104 olomiitit kuuluivat aikoinaan Tiroliin, jonka pohjoisosa on nykyisin osa Itävaltaa ja eteläosa Italiaa. Kaasua kuluu, koska paikalliset matkailuajoneuvot eivät ole aina yhtä hyvin eristettyjä kuin Pohjoismaihin tehdyt. Täältä Dolomiti di Seston kainalosta löytyy Euroopan parhaaksi talvicaravan-alueeksi valittu Caravan Park Sesto. Tällöin reitti Seston laaksoon on melko tasaista Alppien mittapuun mukaan
Yläasema on 2 048 metriä merenpinnan yläpuolella. Pienempiä ja lyhyempiäkin rinteitä toki löytyy päätien varresta. Täällä on runsaasti erilaisia majoitusmahdollisuuksia, ravintoloita, kylpylä ja kauppa. tammikuu 1/2011 | Caravan Parkissa on useita huoltorakennuksia, osa vanhantyylisissä hirsirakennuksissa, osa maan alla. Rinteet ovat täällä aivan eri kaliiperia Lapin tuntureihinkin tottuneelle. Maailmalla lossa Seston laaksossa on useita laskettelukeskuksia ja maisemia riittää hyvin kaikille. pa on pitää ajoneuvon vieressä ulkona 20 litran kaasupulloa. Komeimmille rinteille pääsee Seston kylästä gondolihissil- lä, johon mahtuu kerralla useampi kymmenen laskettelijaa. Kaikki huoltotilat ovat viimeisen päälle, vanhaan rustiikkisen kylpylätyyliin sisustettuja ja kaakeloituja. Kaasun hankkimista täällä hankaloittaa se, että jos ostat pullon Sestosta, et voi vaihtaa sitä muualla! Caravan Park Sesto on osa suurempaa kokonaisuutta, Mountain Resort Pazenfeldtiä. Maastohiihtäjillekin löytyy caravan 105. Skibussit pysähtyvät aivan alueen portille ja niitä kulkee jatkuvasti, pitkin päivää, siesta-aikana harvemmin. Peseytymis- ja suihkutilat ovat aina erillään wc-tiloista. Rinteitä kokeneille ja enemmän kokeneille Rinteisiin Caravan Parkista pääsee mukavasti linja-autol- la. Luoteeseen voi laskea toisen puolen pienempään kylään. Täältä pääsee taas toisilla hisseillä vastarinteeseen. Kyliin pääsee busseilla vierailulle aina yön kello yhteen asti. Rinteitä on kilometrikaupalla. Caravan-alue toimittaa täyden pullon autolle pyydettäessä. Jos jalat kestävät, voi laskea koko päivän uusia rinteitä. Tästä hissit vievät vielä parisataa metriä ylöspäin. Laskettelukeskuksia laaksossa on useita
Travemünde Itämeri LATVIA Riika LIETTUA Kaunas Vilna Minsk VALKOVENÄJÄ Bialystok Moskova Kööpen hamina VENÄ Hampuri Bremen TI Rügen Sassnitz Rostock Gdansk Rostock Swinouj´ cie s BerliiniFrankfurt Poznan Ciechanow am Oder Rozan Augustow Suwalki Lüneburgin nummet PUOLA Koninia Socnaczew Varsova Lublin Lviv Kiova UKRAINA Vinnytsja SAKSA Frankfurt Karlsruhe Neustadt München Praha Katowice Cieszyn Brno TSEKKI Melk Krakova Skalite Zakopane Krems Tonava Wien SLOVAKIA Bratislava Elintarvikekauppa on piilotettu "kiven" sisälle. Konstanz Bregenz Innsbruck ern Reschenpass ITÄVALTA Viihtyisiin ravintoloihin Szentendre on syytä varata pöytä Budapest hyvissä ajoin. Ternopil Pervomajsk Mykol MOLDAVIA SI BOSNIA- ja saunassa. Osastolla ei saa puhua ääneen Istanbul eikä meluavia lapsia sallita. Uima-allasosasto on Fiorentina Saturnia Siena Livorno Pitigliano pescatore kevättalvella. KevyemCasarea Olbia laskuista kiinnitetty. Gondolin yläaseman vieresSofia MONTENEGRO Lago di mainen laatikko, vaan monisä on rinneravintola, josta saa Viinit ovat kuitenkin huomatBolsena Orvieto Korsikamaittavaa saksalaistyylistä ras- tavasti edullisempia kuin Suo- muotoinen lampi, jonka pohja Albora bello Skopje on päällystetty luonnon soralvaista lihaa ja tuhtia olutta. Caravan Park Sesreittejä. ei ole neliskulovat suomalaista keskitasoa. Rakennustyyli on samaa tirolilaista. Tukholma an TANSKA i Caravan Parkissa on upea uimahalli. Lisämaksusta kymmenkunta erilaista saunaa. Saunamestari esittelee kuiskaten kylpypaikat, jakaa tarvittavat pyyhkeet ja tarvikkeet ja kehottaa vieraita rauhallisuuteen. juomista ja auringosta ja mahhaksiaan Meta lämpimässä vedessä Maribor Merano tit Caravan Park Ljubljana lomii Venosta Do Pecs Sexten Bolzano Trento SLOVENIA Zagreb no Opatija KROATIA ITALIA Rijeka Venetsia Umag Belgrad va Pula La Spezia UNKARI Cluj-Napoca Odess ROMANIA Bukarest Constanta Sim Sev BULGARIA Adrianmeri TyrrhenanSardinia meri Cagliari 106 Ponto Gefala Messina Terme Capo Santa Maria di Leuca KREIKKA Aigeianmericaravan | tammikuu 1/2011 Jos olet saunaihmisiä, on aiVarna van pakko mennä lisämaksusta erilliselle saunaosastolle. Rinneravintolassa pulOrbetello Lecce Rooma keva ruoka la, tosin siisteyden Temo-joki ja tukevat ruokajuo- lon paikallista puna- tai valko- MAKEDONIAvuoksi soLago voivat tehdä loppupäivän viiniä saa jo 10 eurolla. Rinteillä on murtomaatavista maisemista. Tu- Matera messa. Ujoimmille ei saunaosasto sovellu. Santa mat di Viterbo ra on jollain massalla pohjaan Bolsena vaarallisia. Suomalaiselle sauna on jokapäiväinen tuttu, mutta täällä siitä tehdään pyhä asia, suorastaan mystinen juttu. elämys. Ravintolaa Firenze latuja yli 200 kilometriä ja moei suljeta laskettelukaudella ton HERZEGOVINA kylpylä on aivan mahtava net kävelyreititkin ovat auki jo siestan ajaksi. Mahtavakokoisella terasRankan laskettelupäivän päät- ALBANIA voi höyryävästä altaasta ihailTinnura Taranto silla voi nauttia virkistävistä Potenza mukava vetreyttää liteeksi on la auringon kultaamia vuorenPompei huippuja. Saksalaiseen tyyliin täällä yh- Mu m T. Thessaloniki Tunnelin kautta Mahtava FlussiaruokalajejaNapoli Vesuvius kylpylä Terme Tirana sukeltamaan ulos, jossa piäkin kyllä löy- Salerno pääsee tyy. päällystetty RuokienSplit ja oluiden hinnat SERBIA- Allasluonnon liuskeManciano Grosseto Maremma kivellä. Sähköistettyjä matkailuajoneuvopaikkoja on kaikkiaan 260. NORJA Maailmalla Oslo Pohjanlahti Turku Kapellskär Mariehamn Tampere Lahti Helsinki Tallinna VIRO Pärnu Pärnu Valga Pietari italian Dolomiitit ovat itävallan Alppeja terävämpiä
Mikäli haluat oikein erikoisen kylpyelämyksen, niin vuokraa puuhun rakennettu kylpytalo. Puuhun rakennettu kylpytalo. Ulkoilun ja uimisen päälle syömään Leirintäalueen tummista hirsistä ja kivestä rakennetussa alppityylisessä päärakennuksessa, tammikuu 1/2011 | jossa on myös toimisto, sijaitsevat ravintolat. Roomalaisessa saunassa istutaan lämpimillä kivipenkeillä. Yrttisaunassa roikkuu runsaasti erilaisia kasveja, tuoksu on vahva ja lämpötila on melko alhainen. Yläkerran ravintola aukeaa jo aamulla. Suomalaisessa saunassa on oikeaoppisesti kunnolla lämpöä, noin 80 astetta. Kylpyläosastolta saa myös erilaisia hierontoja ja muita hoitoja. Maailmalla teissaunoissa saunotaan aina alasti. Illallista varten pitää varata pöytä hyvissä ajoin etukäteen. Rankan päivän päälle uni maistuu, mutta aamuaurinko ajaa aikaisin ylös ja kohti uusia henkeäsalpaavia maisemia. Ja täällä saa heittää löylyä! Erona suomalaiseen saunaan ja saunomiseen täällä oli se, että olutta ei ole tarjolla. Alakerran oluttupamainen ravintola on auki vain illalla. · caravan 107. On huomioitava, että täällä kuten kylissäkin kaikki ravintolat ja kaupat ovat kiinni iltapäivän siestan ajan. Herkkuja on niin Keski-Euroopasta kuin Välimeren maistakin. Erilaisia saunoja on kymmenen. Metsäsauna on rakennuksen sisälle rakennettu pieni hirsisauna. Osastolla on myös porealtaat ja erilaisia suihkuja. Ruokalistat ovat monipuoliset
560 TBR -11 Solifer Finl. -91 Cabby 550 F -95 Cabby 655 F2B -06 Solifer 550 i -89 Cabby 532 Dlx -89 Cabby 570 + F3 -06 Solifer 500 L -88 Hobby Exelsior 560 Ufe -08 Cabby 55 F3 -05 Lmc 545 -88 Cabby 51 F3 -04 ja -02 Dethleffs 500 Sk -05 Dethleffs 465 -89 HomeCar 49 Kmf -07 Cabby 67 M -04 Kafi 580 Future -90 Kabe Smaragd -06 Cabby 52F3 -01 Adria Adora -04 Kabe Brilljant -03 Cabby 58 F3 -01 Tervetuloa palvelevaan yhtiöön joka on perustettu 1971! Känn dig välkommen till ett betjänande företag grundat 1971! Uudet vaunut Enemmän kuin pihaan mahtuu! * 780 WLU * 650 KFU * 610 UF * 560 CFe * 560 UL * 560 KMFe * 560 UFe * 545 KMF * 540 UFe * 495 UL * 490 SFf * 490 UL * 410 SFe * 380 TB KÄYTETTYJÄ, esim. -11 Hobby 650 UMFe Pr. -99 Solifer Goldie 530 -96 Poksi N126NT -09 Knaus Azur 540 TU -90 Caravelaír Antares 400 -04 Polar 620 CTX -05 Botnia Caravan Oy www.botniacaravan.fi Murrontie 11, Forssa, puh. (02) 5383 477, 050 5167 057 NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY Algotsvägen 1, Närpiö, puh. -11 Hobby 560 CFe Exc. -08 Hobby 540 UFe Exc. Tervetuloa! peräkär ryt * teltat * tarvikkeet * huolto Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue (Eniro karttal. 10-15 NÄYT TELYVIIKONLOPPU Su 30.1. -11 Hobby 640 FMU Nord. -09 Hobby 650 KMFe Exc. (06) 220 0600 www. -07 Hobby 520 TMF DL -07 Hobby 610 UL Exc. -06 Hobby 560 UFe Pr. kokemuksella! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima. 560 MH -11 Solifer Finl. Ed. -11 Hobby 560 WLU Excellent -11 Hobby 495 UL La Vita veneto -11 Hobby 420 KB De Luxe -11 Hobby 400 SFe De Luxe -11 Hobby 610 UL Prestige -10 Hobby 560 UL Excellent -10 Hobby 560 UFe Prestige -10 Hobby 545 KMF Excellent -10 Käytettyjä vaunuja: Solifer Artic 560 MHC -06 Hobby 560 UF Prestige -07 Hobby 560 UFe Prestige -05 Polar 560 GS MH -98 Solifer 550 GLT -93 Piccolo 360 -86 Käytettyjä tulossa mm: Solifer Finl. -06 Solifer S 6 MHT -03 Soifer S 9 MH -02 Uusia vaunuja heti toimitukseen: 780 WLU Nordic Hobby 640 FMU Nord. Ed. Kantatut käytävämatot mittojen mukaan! Uudet vaunut heti toimitukseen: Solifer Finlandia 560 MH -11 Solifer Artic 560 TBR -11 Solifer Artic 480 MHP -11 Hobby 780 WLU Nord. Ota kaikki irti talvesta! Heti-toimitukseen lomakodit talven riemuihin... ...ja meillä on ratkaisu maanlaajuisesti huoltoasioissa! & Tehtaan valtuuttamat maahantuojat! 2011-mallit Seinäjoella Vaunuilun erikoisliike jo 26v. 11-15 Olemme mukana Turun ja Helsingin Caravan-näyttelyissä. Ford 135 DueErre -06, Adria Adora 512 -08, Hobby 495 UFe -05, Hobby 650 KFU -06, Hobby 540 UL -02, LMC 720 RDK-04, ym... Helmikuussa ILMAINEN KOEPONNISTUS ajoneuvoosi - varaa aika! Meiltä myös teltat, tarvikkeet, ym. Valtatie 2, Shellin risteys, Ulvila, puh. JÄSENLIIKE Kari Kivinen 0400 817 217 Karo Kivinen 0400 439 579 www.kkkivinen.fi. 630 PH -11 * varaosat * tarvikkeet * huollot * teltat Rengastie 6, Seinäjoki, puh. -11 Hobby 560 WLU Pr. 050 4311 100 Solifer Finl. 520 TBR -11 Solifer Art. 560 NS -11 Solifer Art. -11 Hobby 560 KMFe Exc. -11 LMC 6800 Ti -02 Alde Eura Mobil 515 -97 Hobby 550 -92 Solifer 5500 B -91 Vaihtovaunuja: Hobby 650 UMFe Pr. 560 TBR -08 Hobby 610 UL Prest. -04 Hobby 440 SFe Excl. (03) 4356 33 0 www.forssanvankkuri.fi Monipuolinen ostopaikka! Uudet Cabby-, Hobby- ja Poksi-vaunut! Cabby 700 FM -08 Vaihturit: Kabe Safir -02 Cabby 620 L -06 Kabe 540 Gld -89 Cabby 550 L -96 ja -91 Cabby 570 F3 -06 Solifer 530 Ar. 113/DP-98) K &K Kivinen Oy M.A.T. -10 Hobby 460 UFe LaVita -11 Hobby 490 SFf Exc, -11 Solifer Finl. nbt.fi www.vaunumyyntijaakob.fi La 29.1. 480 MHP -11 Autoja: Hobby TL 500 GESC Van Exc
BRILLANT. Matkailuvaunut: Saphir / Bianco / Bianco Sportivo / Tendenza / Platin / Topas / Diamant / Brillant Matkailuautot: K-Mobil / TI-Mobil Tutustu yhteen Euroopan myydyimmistä mallistoista ja varaa henkilökohtainen esittely: www.fendt-caravan.fi. Kattavasta valikoimasta löytyy taatusti juuri sinulle sopiva kokonaisuus. Katso kaikki varusteet ja mallivaihtoehdot osoitteessa: www.hobby-caravan.fi UUTTA TÄYDELLISYYTTÄ. Nyt Alde-läm mitys myös 49 0 495 malleih in! Vakiovarusteena ylellisyys. 560 CFe uutuusmalli on jälleen uusi osoitus Hobbyn kyvystä suunnitella innovatiivisia pohjaratkaisuja ja ylivoimaisia ominaisuuksia
Länsi-Saharan Laayonen kaupunki oli kuin paratiisi aavikolla. Kauniit istutukset reunustivat hyvin hoidettuja teitä. Edessä oli 3 000 km ajoa. Dakhlaan saakka menimme kolmen auton jonossa ja siitä eteenpäin yksin. 46 c/l) ja jatkoimme Dakhlaan. Poliisit tekivät tarkastuksia ennen kaupunkeja ja teiden risteyksessä. Kameleita poukkoili tiellä. Ystävät olivat meitä saattamassa hyvän matkan toivotuksin. Olimme menossa samaa reittiä Etelä-Senegaliin Casamanceen Mlompin kylään. Tankkasimme halpaa dieseliä (n. Dakhlan nykyaikainen kau- saharan punaista hiekkaa. alla portti laayonen kaupunkiin länsi-saharassa. org -yhdistyksellä on kylässä avustuskohde, jonne halusimme päästä. Teksti ja kuvat Päämääränä avustuskohde mlompin kylässä Matkailuau tuulikki ja bo wikström M atka alkoi Atlantica Parc -leirintäalueelta Marokosta. Aurinko paistoi ja lämpötila oli 35 °C. He halusivat kopion fiche-lomakkeesta, jossa henkilötietojen lisäksi olivat vanhempien nimet, tullinumero ja Marokkoon saapuminen. oikealla kameleita, jotka poukkoilivat tielle kuin porot lapissa. 110 caravan | tammikuu 1/2011. Hiekkadyynit kohosivat tien molemmilla puolilla ja katepillari oli valmiina siirtämään hiekkaa tien toiselta puolelta toiselle. Www.casamance. Maailmalla Kolme espanjalaista Punaisen Ristin avustustyöntekijää oli aseellisesti kaapattu Mauritaniassa marraskuussa 2009
Maailmalla tolla Senegaliin alla Dakhlan kaupunki ja laguuni marokossa. tammikuu 1/2011 | caravan 111
Saharan erämaa oli usko- mattoman kaunis. Pääsimme suihkuun ja lepäilemään jännittävän 470 kilometrin matkaosuuden jälkeen. Vapaaparkki laguunin rannalla oli houkutellut yli sataa talvehtijaa. Siellä me odotimme 40 °C:n kuumuudessa kärpästen seassa runsaat kaksi tuntia. Kiinni joutuessaan saisi 500 euroa sakkoja ja päivän vankeutta. Olimme tyytyväisiä päästessämme leirintäalueelle, suihkuun ja nukkumaan kahdeksan tunnin rajaseikkailuiden jälkeen. Kävimme illalla syömässä ravintolassa, jossa sai jopa olutta. LOUIS DAKAR MLOMP GAMBIA SENEGAL MALI rosson kaupungin vilskettä mauritaniassa. punki sijaitsi Atlantista pistävällä niemellä häikäisevän valkoisen hiekan keskellä. Autolle voidaan 112 caravan | tammikuu 1/2011. Vähän ennen Nouakchottia oli poliisin tarkastus, jossa meitä oli vastassa Cheir. Aamulla siirryimme Mauritaniaan menevään jonoon, jossa olimme 60. Pääsimme Senegalvirran yli Senegaliin. senegal Automme ohjattiin heti pienelle kadulle, ettemme tukkisi koko sataman yksikaistaista tietä. Kaupunkiin tultaessa ei ollut minkäänlaista viittaa lauttasatamaan. auto. Olimme yllättyneitä ja meinasimme perua koko matkan. Maailmalla PORTUGALI LISSABON MADRID ESPANJA lautta rossosta senegaliin. FARO GIBRALTAR TANGER MALAGA CEUTA MELILLA VÄLIMERI ATLANTIN VALTAMER I RABAT CASABLANCA ALGERIA MARRAKECH KANARIAN SAARET Agadir Atlantic Parc Aaiun MAROKKO Länsi-Sahara ALGERIA DAKHLA NOUADHIBOU MALI MAURITANIA NOUAKCHOTT ST. Aamulla lähdimme jännittyneinä ajamaan koti Mauritanian pääkaupunkia, Nouakchottia. Se oli samanlainen kaupunki kuin Dakhla, mutta likaisempi, ja kilipukkeja juoksenteli roskapöntöillä. Tie vain loppui korkeaan siniseen teräsaitaan, jolla roikkui satoja lautalle haluavia mustia ihmisiä. Poliisitarkastuksia oli useita. Jokunen auto pyysi apua Saharan erämaassa. Aamulla jatkoimme Nouakchottista 200 km kohti Rossoa. Oppaan ansiosta pääsimme nopeasti portista läpi. Ennakkotiedon mukaan siellä olisi hyvä yöpyä. Seuraava poliisi varoitti rosvoista ja kehotti meitä pysähtymättä jatkamaan Nouakchottiin. Hän suoritti rajaselvitykset ja saimme ajaa Korkeasaaren lautan kokoiselle täyteen ahdetulle paatille. Oli kuuma 30°C ja kärpäsiä. mauritania Hameida (mauritanialainen opas) oli rajalla vastassa ja ohjasi meidät "ei kenenkään maan" läpi. Tie kiemurteli dyynien lomassa ja aavikolla. Hiekkaa oli kaikkialla. Yövyimme Moussafir Campingssa juuri ennen kaupunkia. Jatkoa pitäisi hakea Dakarista. Hiekkadyynit hehkuivat ensin vaaleina ja myöhemmin punaisina. Tällä osuudella oli kolme espanjalaista siepattu marraskuussa, vähän pelotti. Aavikolla 80 km ennen rajaa oli iso huoltoasema ja hieno ravintola. Kännykkä ei toiminut. Olimme oman onnemme varassa. YK:n joukkojen edustajilta kuulimme yhden huoltoaseman olevan ennen rajaa ja jatkoimme sinne. Mauritaniaan ei saa viedä alkoholijuomia. Automme sai oikeuden olla Senegalissa vain 10 päivää. Vietimme viimeisen yhteisen illan Mervin ja Markuksen sekä Pirkon ja Pekan kanssa nautiskellen lämpimästä säästä, yhdessäolosta ja kuohujuomasta. Aamulla lähdimme kohti Mauritaniaa. Tietön 4 km:n matka oli aavikkoa löysine hiekkoineen, kivineen ja monttuineen ja ajo kesti 30 minuuttia. Opas auttoi passi- ja autopapereiden kanssa ja olimme valmiit kahdessa tunnissa. Yhden kohdalle pysähdyimme, mutta emme voineet auttaa. Neljän tunnin tarkastusten ja selvittelyjen jälkeen olimme valmiita lähtemään "ei kenenkään maalle". Mauritanian ja Senegalin raja oli juuri niin paha kuin viisumia hakiessamme oli kerrottu. Emme sopineet oppaasta, mutta jotenkin hän tiesi tulomme ja ohjasi meidät 800 000 asukkaan kaupungin läpi campingille. Auton sisätar- kastuksen jälkeen ajoimme 40 km:n päähän Nouadihibouun
Poliisi pyysi ajokortin, rekisteriotteen ja vakuutuksen ja komensi tulemaan valvontakoppiin. Kaupunki oli aivan täynnä ihmisiä, myyntitavaroita ja roskia. Ympärillä parveilevat ihmiset ohjasivat kuitenkin meidät ystävällisesti halki markkinoiden. leveyspiirillä. Lähdimme ajamaan savannille. Pitkin rantaa oli kalojen jatkojalostusta, kuivattamista ja paistamista. Pysähtyessämme meillä ei ollut hätävilkkua päällä ja se tiesi sakkoja. Halusimme kuitin maksusta, mutta sitä varten olisi pitänyt mennä kaupungintalolle. Ennen Kaolackia tie parani ja matka joutui. Aamulla tutustuimme kaupunkiin. Pääsimme Camping Oceaniin, joka oli ranskalaisen pitämä hyvä paikka. Poliisi tarkasti paperit, ohjasi auton punnitukseen ja kaksi miestä tuli caravan 113. Aikaa 48 kilometrin matka vei meiltä noin kolme tuntia. Värikkäillä veneillä oli tuotu rantaan röykkiöittäin kalaa, joita miehet uittivat lautoilla markkinoille. louisissa senegalissa. Hidasteita Casamancessa senegalissa. kuitenkin hakea jatkoa muistakin isoista kaupungeista. Mies karjui kuljettajan ikkunasta ranskaksi jotain ja nyki automme suuntavilkkua. St. Gambian rajalle oli matkaa pari kilometriä. Gambia Gambian tulliselvitys kävi nopeasti. Teiden varret olivat heinää ja puita kasvavia hiekkakankaita. Ihmiset olivat pukeutuneet värikkäisiin vaatteisiin ja heiluttivat meille iloisina. Markkinat olivat rauhoittuneet ja kalakasat pienentyneet. Pimeyskin ehti tulla ennen kuin sattumalta osuimme eläintarhan portille, jossa saimme yöpyä. 30 e) korruptiomaksulla saimme jatkaa matkaa. Louisin kaupunkiin, joka sijaitsi Atlantin rannalla 16. Emme halunneet odottaa kuutta tuntia, joten 20 000 CFA (n. Pyöräretkemme päätteeksi me menimme ravintolaan syömään kalaa. Olimme keskellä tietyötä, ajoimme tien reunaa pellolla. Naiset pesivät pyykkiään ja lapsiaan kastelukanavissa. Kaolackissa oli toripäivä. Ostimme auton maahantuontiluvan (passavant) ja siihen leiman. Automme oli siihen maisemaan liian suuri. Siellä hän ilmoitti sakoiksi 28 000 CFA. Ajoimme ihmisiä täynnä olevaa rantatietä. Jäljelle jäänyttä kalaa lapioitiin kasoihin jonnekin vietäväksi. Tarvitsimme opastusta ennen kuin pääsimme ulos kohti Gambian rajaa. Illalla saavuimme St. Louisin kaupungista etelään ajaessamme jouduimme poliisiratsiaan. Nyt ne vaikeudet vasta alkoivat. Pelkäsimme automme särkyvän. Olimme ymmällämme. Maailmalla mauritanian rajanselvitystä odotellaan Paikallinen bussi tietyöalueella senegalissa. kalansaalis st. Ajoimme sentti sentiltä melkein hevostammikuu 1/2011 | ten kavioille ja ihmisten jaloille
Gambiaan on kielletty tuomasta tiettyjä lääkkeitä. Saimme toruja, mutta kun kerroimme oman poikamme olevan laivan kapteenina Pohjolassa, kohtelumme muuttui. Autojonossa kapteeniksi esittäytyvä mies kysyi, oliko meillä hänelle lahjaa. Aurinko paistoi ja lämmintä oli 38 °C. senegal, mlomp Casamancessa poliisin tarkastuksia oli useita ja teiden varsilla oli sotilaita konekivääreineen ja panssarivaunuineen turvallisuutta vartioimassa. Casamance Suomi -yhdistys on antanut kylään humanitaarista apua. He pitivät mm. Hiek- 114 caravan | tammikuu 1/2011. Avustuksella heille on saatu kouluruoka, -kirjat ja vaatteita ym. Kylässä oli isoja appelsiini-, greippi-, kukulunt-, komposti-, kufulen-, mango-, papaija- ja baubahedelmäpuita. Vuonna 2008 perustettu yhdistys on aloittanut myös kummilapsitoiminnan 70 orvon tai puoliorvon lapsen auttamiseksi. Illalla söimme yhdessä (14 henkilöä) samalta tarjottimelta omalla lusikalla riisiä, sipulia ja porkkanaa leivän kanssa. Isäntäperheemme savitalossa oli neljä huonetta ja kuisti, ja viime kesän aikana talon ulkopuolelle oli tehty keittiö, pesuhuone ja vessa. Talossa asuivat Augosto, vaimo Fatu, viisi lasta, orpopoika ja vapaaehtoistyöntekijät. Asukkaat ovat yola-heimoa, asuvat savitaloissa ja puhuvat yolaa. Pesuhuoneessa oli lattiakaivo ja suihkun sai kaatamalla vettä purkilla päällensä. Kuulumisia vaihdettiin englanniksi, yolaksi ja suomeksi. Kolmen viikon oleskelumme aikana sairaalassa syntyi 10 tervettä vauvaa, yhdet kaksosetkin. Ajaessamme hiekkatietä savesta tehtyjen talojen lomitse, mustat lapset juoksivat automme rinnalla ja kylässä lauloivat suomeksi "Jaakko kulta". Sissi, Helena ja Eva olivat saapuneet vapaaehtoistyöntekijöinä kylään kuukausi sitten. auto Camping Casamancessa ja alueen isäntä Pape. tekemään auton sisätarkastusta. Vessassa oli posliiniallas, jossa reikä lattiakaivoon. Pienet lapset olivat ihmeissään vaaleasta ihostamme ja yrittivät imeä sormiamme ja käsivarsiamme. Niin syntyivät Tuulikki ja Bo vauvatkin. Keittopaikkoja lisättiin maahan sen mukaan montako "levyä" tarvittiin. Casamance-virrassa oli hyvä uida nousuveden aikana. leveyspiirin välissä. in kylä (4 000 asukasta) sijaitsee Casamance-virran pohjoisrannalla 1213. Kylässä oli useita kaivoja, joista yksi juomavedeksi kelpaava. Erityisen kiinnostuneita he olivat lääkelaukun sisällöstä. Korppikotkat huolehtivat tunkioiden puhtaudesta. tarpeellista. Jotkut lapset huusivat täyttä kurkkua nähdessään valkoisen ihmisen. Ei ollut. Synnyttäjien omaiset ruokkivat potilaat ja auttoivat vauvojen hoidossa. Halauksin, kättelyin ja tervehdyksin "Kassume bambale" meidät otettiin vastaan. Kylää ympäröivät riisipellot ja puutarhassa viljeltiin salaattia, tomaattia, sipulia ja banaaneja. Vastaanotto Mlompin kylässä oli liikuttavan kaunis. Kahden tunnin odottelun jälkeen pääsimme ajamaan lautalle, joka oli tupaten täynnä, ja tulimme Gambian joen yli Banjuliin. Bo liittyi keskusteluryhmään opettamaan ja minä hoidin päivittäin märkiviä haavoja. Orvot lapset on sijoitettu perheisiin ympäri kylää. Äidit halusivat antaa lapsille eurooppalaisia nimiä. Barran lauttasatamassa oli uudestaan auton sisätarkastus. 40 °C. puut antoivat aurinkosuojaa. Naistensairaala oli kylän keskellä ja sen kunto oli kehno. englannin tunteja kolme kertaa viikossa kolmelle ryhmälle. Valtavan suuret kaicedra-, bufoc- ym. Liikuttuneena, kyynelsilmin katsoimme uusia ystäviämme kunnioittaen. Raitilla kulkivat kanat, lampaat ja kilipukit vapaana. Keittiössä oli kolmen kiven keittopaikka, jossa kaikki ateriat tehtiin. Sisko Hernandez-Leon on tehnyt kylään avustustyötä jo viisi vuotta. Matkailuautomme oli pysäköity Augoston perheen pihaan valtavan ison mangopuun katveeseen, silti lämpötila oli n
En tiedä mitä hän oli tehnyt. Yola-heimon nuoret menivät melkein poikkeuksetta naimisiin keskenään. Lähtöaamuna isäntämme pirskotti vettä auton pyörille kotimatkamme onnistumiseksi. Kyläläiset oli- vat muslimeja, mutta siellä oli myös paljon alkuasukkaiden taikauskomuksia. kotimatka Helmikuun puolivälissä aloitimme kotimatkamme Mlompista. Muutaman vuoden ikäisiä lapsia piiskattiin myös tottelemattomuudesta. Mauritanian läpi ajaessa poliisit pysäyttivät meidät noin tunnin välein, mutta olivat kohteliaita. Naiset löivät rytmikkäästi kapuloita ja tanssivat. Rajan ylitykset olivat hitaita ja kuumuus teki ne raskaiksi. Makeissa altaissa viihtyivät krokotiilit. Nyt poliisien tarkastuksista Senegalissa pääsimme vain käden heilautuksella. Sotilaat vartioivat edelleen näyttävästi Casamancen alueella konekivääreineen ja tykkilavetteineen. alla jäähyväishetki mlombissa. kapohja oli kaikkialla ja matalat mangrovepuut kehystivät virtaa. Poliisi pysäytti meidät, pyysi ajokortin, rekisteriotteen ja vakuu- tuksen ja halusi nähdä sammuttimen ja varoituskolmion ja alkoi vaatia auton perään laitettavaa punavalkoista kuorma-auton huomiotarraa. "Ei kenenkään maan" kaistaleen ajoimme ilman opastusta. Lauttayhteys Rossossa Senegalista Mauritaniaan oli vaiherikas ja korruptoitunut. Gambiaan tullessa oli myös useita poliisin tarkastuksia. Joku poliisi pyysi vapaaehtoista maksua. Poliisi halusi rahaa. Aikaisemmin yhtä poikaa oli rangaistu siksi, että housut olivat olleet liian alhaalla ja peppuvako vilkkui. Uintiretkemme kulki riisipellon läpi ja sadevesialtaiden kautta. Lähtöpäivämme lähestyessä naiset tulivat tanssimaan automme lähelle. Louissa jouduimme taas korruption kohteeksi. Yksi poika erotettiin joukosta ja hänet tammikuu 1/2011 | piiskattiin. Myös tyttöjä oli piiskattu, mutta siitä ei saanut puhua. Emme antaneet. Nyt Bo halusi selvitä ilman "oppaita" ja selvisikin, mutta joutui maksaman poliiseille joka leimasta ja oven aukaisusta. Sisätarkastuksessa miehet tutkivat auton kaapit, laukut, rasiat, jopa maustepurkitkin. Oli ihana kellua Atlantissa, jonka mainingit eivät kylään saakka mitenkään ylettyneet. Pari miestä liittyi ryhmään vitsoineen. Naimattomat nuoret tytöt rummuttivat kapuloilla ja heidän keskellään kulkivat nuoret naimattomat pojat. Kun pääsimme Länsi-Saharaan, oli kuin olisimme tulleet kotiin.· caravan 115. Puolen tunnin keskustelun jälkeen annoimme hänelle teepaketin, saimme asiakirjat takaisin ja jatkoimme matkaamme. Kerran heräsimme rummutukseen. Musiikista vastasivat saksofonisti ja pari rumpalia. Enimmillään soittamassa, laulamassa ja tanssimassa oli sata naista. Lapset kunnioittavat vanhempaa väkeä. St. Kun kerroimme Suomessa lain kieltävän ruumiillisen kurituksen, kyläläiset olivat ymmällään. Mauritanian ja Länsi-Saharan rajanylitys oli nytkin hidasta. Tahti kiihtyi, pojat tanssivat ja tytöt rummuttivat. Se oli iskostettu vitsan kanssa. Vasemmalla Fatu ja Fatun keittiö. Meidän kotimatkamme onnistumiseksi myös rukoiltiin. alla isäntäperheemme savitalo. saavumme mlompin kylään, jossa lapset juoksevat auton rinnalla ja laulavat jaakkokultaa. Vain kerran ehdimme nähdä vilaukselta yhtä rannalla lepäävää, joka salamana ja äänettömästi liukui veteen
Mietittiin, miksi näin kävi ja mitä tilanteessa olisi voinut tehdä, kun valitettavasti ei ollut peruutuskameraa. Samalla kun ryntäturi-Volvoineen päättäväisesti simme molemmat ulos, yritin peruuttamassa kadulle. Seme kesänä. Ainoa näkyvä vaurio oli Samaran rekisterikilpeen tullut pieni painauma. Levittelimme käsiämme metriä. kunta, jonka piskuinen ja parHän päätti kai ottaa käännök- haat päivät nähnyt Lada Sasen varman päälle ja peruut- mara killui etupuskuristaan ti vielä pitemmälle. Etäisyyttä automme konaista puoli minuuttia. Odotimme, että rouva nyt jat- löytyi: vanha eläkeläispariskaisi matkaa, mutta mitä vielä. Takanamme alkoi olla ja huonolla ruotsilla anteeksi jo iltapäivän ruuhkaa ja joku pyydellen yritimme selittää, soitteli torveakin. Vanhoja, sieviä puutaloja ruusupensaat ovipielessä ja houkuttelevalta tuoksuva kahvila ulkopöytineen lehtipuiden katveesta suojassa paahtavalta auringolta. Päätimme pitää tauon ja katsella samalla, mitä mukavaa idyllisestä pikkukaupungista löytyisi. Matkan jatkuessa tapahtu- etupuskuriin, jolloin seuraukset olisivat olleet huomattavasti vakavammat ja tilanteen selvittäminen vieraassa maassa olisi ollut äärimmäisen hankalaa. Olimme hän tulee päälle! saföörinä toimineen mieheSafööri säikähti nyt todella ni kanssa ajelemassa etelästä ja heitti hänkin pakin päälle kohti Tukholmaa, kun kahseurauksella, että tavihammasta alkoi kolottaa. Ja löytyihän sieltä. Yllättäen hän löysi autosnessä Västervikin ran- taan jälleen pakin ja silloin oli nikkokaupungissa vii- meilläkin jo hätä kädessä. Apua! Nyt ajetruotsalaisrouva isoine maas- tiin kolari. Paiskasivat vain kättä ja toivottivat hyvää matkaa. Minä lisäsin siihen kuitenkin vielä, että aina kannattaisi myös töötätä. Paula Salmi 116 caravan | tammikuu 1/2011. Ihmettelimme, mitäs nyt tehdään, kun tämä senioriherrasmies kysyi, onko autossamme tunkkia. Kahvikupposten ja paakelsien jälkeen lähdimme navigaattorin ohjaamana jatkamaan matkaa kapeaa katua takaisin pääAnitA Polkutie tielle. Eikä meille tullut kielen päälle ruotsiksi muuta kuin paljon kiitoksia ja "god fortsättning på dagen". Mene nyt jo että oli pakko peruuttaa. Kysyimme pariskunnalta, haluavatko he mahdollisten muiden vaurioiden varalta korvauksen, mutta he eivät halunneet. > Sattuu ja tapahtuu Aina kannattaa töötätä T apahtui Ruotsissa pie- ta ei. Rou- tömänä, mitä takana tapahtui. painaa mieleen rouvan auton Varovainen safööri katsoi rekisterinumeron hänen huviisaimmaksi olla kohtelias ristellessaan jo matkoihinsa ja antaa tietä eteemme tunke- ilmeisesti autuaan tietämätvalle rouva Svenssonille. Samaan aikaan vasemmalla olevan marketin vinoparkista oli kana kolahti. va ei ehkä havainnut meitä ja Muistin rekisterinumeron koperuutti. Sehän löytyi alta aikayksikön ja pian mia kelattiin uudelleen. Ja mitä retkiautomme takaa etupuskuriin jäi reilu metri. Matkaa automme vetokoukun päälpuskuriimme oli enää puoli lä. Safööri puolusteli toimintaansa veneilyajoista alitajuntaan iskostuneella rantautumisohjeella: jos törmäysvaara toisiin on ilmeinen, tähtää aina halvimpaan. Mut- myös nähnyt tilanteen, ja pa- hoitteli, ettei ollut ehtinyt pakittaa meidän alta pois. Yhdessä tarkastelimme, tuliko autoihin vaurioita, ja kuin ihmeen kaupalla kumpikin oli säilynyt täysin ehjänä. Eläsiitä, ajattelimme ja oletimme keläiskuljettaja oli kuitenkin rouvan vihdoin jatkavan. Jos saföörini ei olisi peruuttanut, ruotsalaisrouva kalliine Volvoineen olisi peruuttanut retkeilyautomme Samaraa nostettiin muutama sentti, jolloin se lupsahti koukun päältä, kun meidän autoa siirrettiin hiukan eteenpäin
Helppo tilata ja maksaa 15 k ah Y kköhint ksi vuorokausi d e lt a a (03) 615 311 - karavaanarit.fi. Säästä jopa 60 %. Opas 6 (+p.kulut 9 /lähetys), 664 sivua. SF-Caravan ry suosittelee Paras tapa matkailla sesongin ulkopuolella Koska lähdetään? yksinkertaista edullista turvallista vapaata Valittavanasi on 603 laadukasta leirintäaluetta Euroopassa
Matkalla laivarantaan olo 10 on epätodellinen, olemmeko todella ehtimässä kyytiin. Perillä voi olla koko ajan Kello on puoli kolme yöllä, ja olemme juuri onnistuneesti suunnistaneet läpi Pariisin, etelästä koilliseen. Disneylandin portin pielessä taitaa olla maininta, minkä ahtaasti tulkiten voisi luulla yöpymiskielloksi, mutta edellämme on jo 54 matkailuautoa eikä viralliselle p-alueelle enää pääse, joten emme tunne oloamme kovin rikolliseksi siihen ojan penkalle asettautuessamme. Maailmalla 1. Jokainen matkaan lähtö on lumous ja elämän kutsu. 1. Vaikea uskoa, että vielä päivällä leikittelimme Atlantin aalloissa Biskajanlahden korkean kirkkaan taivaan alla, Montalivetin pienen kylän edustalla. 120 caravan | tammikuu 1/2011. Tytöt tanssivat asvaltilla balettia nihkeässä hikisessä yössä ennen vielä nihkeämmän hikisempään alkoviin kömpimistä. Se leimaa kaikkea elämää viimeisinä sitä edeltävinä viikkoina. Tottunein, odottavin askelin hyppelemme portaat alas autokannelle, muistisääntönä Korelius Kukko, (autokantemme tunnus k-kirjain ja kukon kuva) ja sitten vain istumme ylväinä odottamassa keulaluukun aukeamista. Pikaisesti nukutun yön jälkeen hipsimme aamiaiselle, kun risteilyväki vasta on lysähtänyt hytteihinsä kuorsaamaan. Jokainen matkaan lähtö on lumousta Se on niin kutkuttavaa. Se saa vuorokauden tunnit riittämään, vaikka työpaikan pankkiohjelmat kaatuvat, vuohelle ei löydy hoitajaa, lämminvesivaraajan varoventtiili laukeaa, ja kasvimaa on vasta puoliksi kylvetty, kun laivan lähtöön on aikaa kolme tuntia. Vilkuilemme muita, ovatko lähdössä matkal- syytä lähte le vai mummolaan, ja lopulta ajelemme varhaisaamun valossa läpi Tukholman, olemme onnistuneet, olemme lomalla, matkalla, vapaudessa! 2
Maailmalla 2. Olen perillä joka hetki. Matkalla kaikki on niin selkeää ja yksinkertaista. 3. n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN ä reissuun Tämä on ollut matka, missä perillä ollaan oltu koko ajan, vaikka ollaankin ajettu 8 320 kilometriä. Aamulla teemme retken ihmettelemään huoltoaseman pyöriviä vessanpytyn reunuksia, kerromme montako pikkukakkosta tänään ajetaan, ja elämä hymyilee kaikessa helppoudessaan koko perheelle. caravan 121. Ja ennen kuin kiinnitymme Venetsiaan Markuksen torin nurkalla, olen lakannut Venlan ja Veeran kynnet omieni lisäksi. 12 neliön koti siistiytyy muutamalla huitaisulla, puhelin ei soi, kukatuleemeilletänäänleikkimään-järjestelyjä ei tarvita. Päinvastoin, se oli huikeaa! Meillä oli vihdoinkin matkailuauto ja maailma oli meille avoin, meillä oli koti kaikkialla! 3. Kuikuilimme Venäjää Narvassa, loikoilimme riippumatossa Peipsijärven rannoilla, kuljeskelimme sireenien tuoksuissa suolakurkkuja ostaen menneen ajan maisemissa Kallasten kylässä, kuuntelimme käen kukuntaa Kirkumäen Matkamajalla KaakkoisViron korvissa. Alkaa kuulostaa hengästyttävältä, mutta sitä se ei kuitenkaan ollut. Iltasadun jälkeen aikuisten tiskivuoro hibiskusten keskellä pimeässä yössä tuntuu huviretkeltä, eikä pakkotahtiselta suurperheen huollolta. Eikä siinä vielä kaikki; ajopäivien päätteeksi, löydettyämme itsellemme yöpaikan huoltoaseman pihalta kannamme nukkuvat lapset vaunuun ja luemme itse vielä sängyssä kirjaa rekkojen keskellä. Elämä on niin yksinkertaista Lautta kyntää Adrianmeren pohjoisinta pohjukkaa leppeässä kesätuulessa. Olen haltioissani tällaisesta ylenpalttisesta ajasta, josta kenenkään ei tarvitse tapella saadakseen olla huomion kohteena. Lasten iltatoimet on tehty jo 300 kilometriä aiemmin, ja olemme saaneet lähes neljä tuntia kahdenkeskistä aikaa saksalaisella moottoritiellä. Fanni nukahti rattaisiinsa heti, kun irtosimme Punta Sabbionesta. Tutustuimme Balkanin sotaan Zadarissa ja tammikuu 1/2011 | Lillafüredin vuoriin Unkarissa, lumouduimme vedestä Plitvicessa, nautimme ystävien seurasta Gardalla, hajotimme auton Alpeilla, uimme paholaisen sillan alla Tarn-joen laaksossa ennen tutustumista 10 000 vuotta vanhaan luolataiteeseen sekä tulivuoriin keskellä Ranskanmaata. Päivä leirintäalueella voi alkaa ylellisesti uima-altailla. Sitä on kerrankin tarpeeksi kaikille. Siihen voi kuulua hiekkalinnojen rakentelua, lapsityövoiman käyttämistä viikon pyykkivuoren pesussa isoissa ulkopaljuissa ja tulikärpästen lumoavan tanssin seuraamista. Hannu ja Matias ovat saaneet keskittyä tutkimaan kameran toimintaperiaatteita
Sammakot kurnuttavat hurjana viereisessä lammessa ja naapurin maissipelto heiluu hiljaa pimeässä yötuulessa. Nukuin hyvin ja odottelin aamua, voidakseni vaihtaa kokemuksia toisten kanssa. Ensi vuonna uudestaan, tuumii moni, ja me jatkamme karavaanimatkaamme kohti Istanbulia otettuina siitä, että saimme osallistua. 6. Matka on mahdollisuuksia täynnä Tiranan paahteinen päivä pimenee lämpimäksi illaksi Adran pihamaalla. Piikkaa, poraa, naputa, paiski, kanna, maalaa. Adran korkeat muurit pitävät liikenteen melun poissa, on vaikea uskoa olevansa Albanian pääkaupungin sydämessä. Kattilassa porisee kanamakaronikeitto ja pöydällä tuoksuvat puolalaisen limpun paksut siivut. Kahdentoista ajotunnin jälkeen meille löytyy 24h-huoltoaseman pihalta sopivan kokoinen kolo rekkojen keskeltä. Olisipa vielä liiroja, minkä vaihtokursseja laskea, mutta hyvä näinkin. Aamiaisella, isojen maito- kahvikulhojen ja patongin palojen äärellä, Hannun kertoessa omaa tarinaansa yöstään kovaa kuorsaavan mieslauman keskellä alkoi kokonaisuus hahmottua; olemme ottaneet kunnon pohjakosketuksen Ranskaan, olemme viettäneet yömme Bordeauxin sosiaalihuollossa ja poikaani olivat syleilleet kaupungin portot! 7. Kuopukseni henkäisee syvään, ja toteaa, että nyt tuntuu lomalta! 5. Että olisi jotain, mitä muistella kiikkustuolissa Ilta Bordeauxin poliisiasemalla vierähti nopsaan, sanakirjaranskan avulla automurron selvittely ei kuulunut osaamistemme kärkipäähän. Katso miten vanha nainen tonkii jätekasasta itselleen tarpeellisia tavaroita, ymmärrä, että joku synnyttää tässä ruosteisessa sängyssä. Eipä se meitä haitannut, ennen kuin klo 22 kävi ilmi, ettei kaupungissa ole leirintäaluetta eikä hotelleissakaan ison konferenssin vuoksi tilaa. Vaikkei mitään vietykään, vakuutusyhtiö halusi tapahtuneesta vi- rallisen paperin hyvittääkseen rikotun sotkun. Autosta ulos astuessamme huokuu asvaltista menneen päivän kuumuus ja dieselin haju. Hienoa, ajattelimme, emmekä lainkaan ihmetelleet, kun minut ja Matias-vauva ohjattiin naisten puolelle, minkä oviaukoissa ei ollut ovia. Lomalla arki on juhlaa On pitkän ajopäivän typerryttävän kuuma ilta jossain syvällä Puolan maaseudulla. Näe orpolapsen häkeltynyt ilo, kun otat hänet syliinsä. Tien noustessa muuttuu 122 caravan | tammikuu 1/2011. Pettymyksekseni yhteinen kielitaitomme rajoittui siihen, että naiset ilmaisivat hoitavansa mielellään vauvaa minun käydessäni suihkussa. Maailmalla 4. 5. Yllä: Lomalla arki on juhlaa. Elämä on tässä hetkessä Juuri tätä minä tarvitsen, mitä suhmuraisemmilta tiet kartalla näyttävät ja mitä vaikeammin lausuttavia tienviitat ovat, sitä paremmin minä voin. Telttamatkalla olevan vauvaperheen lupasi pelastaa pulasta poliisiasemalla piipahtanut englannintaitoinen mies, joka yhdessä poliisin avustuksella järjesti meille yösijan paikasta, jonne muutkin pulaan joutuneet (matkailijat?) opastetaan. Kaskaat ovat lopettaneet, mutta sirkat jatkavat soittoaan. Nelisenkymmentä nuorta on hajautunut pieniin ryhmiin nurmelle rämpyttelemän kitaraa, rupattelemaan, vain olla köllöttelemään pitkän päivän päätteeksi. Vas: Matka on mahdollisuuksia täynnä. 4. Saan laittaa kaiken suunnistustaitoni peliin ja venyttää keskittymiskykyni äärimmilleen, jotta löydämme tiemme Bolognan ruuhkista Garfagnanan vuorten keskelle San Pellegrinon pyhiinvaelluspoluille. Aikuiset istuvat pressukatok- sen alla lankkupöydän ääressä ja lopettelevat keskustelua ryhmämme työskentelyn televisioinnista miehen kanssa, joka on aikoinaan ollut johtamassa kommunismin kukistanutta kapinaa. Iltapalan jälkeen tätä porukkaa ei tarvitse nukkumaan paimentaa, uni tulee pyytämättä ja aamu liian pian. Balduskhin maalaiskoulun ja klinikan purku ja muutto 40 asteen helteessä muistuttaa ihmiselle, mitä on työnteko, mutta myös sen, mistä ihminen saa parhaan ilonsa
Terävämmin kuin koskaan ennen olen tajunnut, miten tärkeää ihmisen on kerätä itselleen positiivisia kokemuksia elämästä, tehdä asioita, jottammikuu 1/2011 | Vas: Jotta olisi jotain, mitä muistella kiikkustuolissa. ka saavat sydämen sykkimään kiivaaseen tahtiin ja mielen poukkoilemaan innostuksesta. Maailmalla 7. Yllä: Elämä on tässä hetkessä. Viimeisenä äiti ja isä matkailuautolla nuorisoa kiinni ottamaan. Retken luonne hieman muuttuu, ja illemmalla istumme luostarin takarinteillä krookusmeren keskellä teetä hörppien koko maailma allamme. Niitä muistoja ja kokemuksia tarvitaan erityisesti silloin, kun elämä tuntuu liian raskaalta kulkea ja kantaa, silloin on hyvä olla jotain, mihin tarttua, joku muisto, jota kohti kurkottaa, jokin, mikä vetää pimeästä pois. Päinvastoin, se muuttuu toisinaan todella monimutkaiseksi. Nuorella parilla on tiukka budjetti, ja partioleirin telttamajoituksessa vierailtuaan kelpaa heille äidin ja isän seura Sveitsissä parin päivän ajan. Seuraava vuoro on tyttärillä, jotka heitetään bussiin ja lähetetään Sveitsiin partioleirille. Otetaan kuuden hengen perhe ja yksi avominiä. Olen lähtenyt tälle matkalle 15 tunnin kuluttua viimeisestä sädehoidosta, lähes vuoden syöpähoitorupeaman päätteeksi, yksirintaisena ja puolen sentin sänki päässäni. Mutta nyt istun tässä, hengitän syvään ja imen tätä hetkeä itseeni. Lumesta huolimatta ilmassa tuoksuu kevät, ja sininen utu värjää hennosti kauimmaiset vuoret, ne joiden takana tiedämme Ligurian meren jo meitä odottelevan. Kestää kauan päästä kauas 17 vuotta se oli minua vaivannut, ja ainakin koko sen ajan olin tiennyt, että minulle sopiva matkustusmuoto on sen verran hidas, että sielu ehtii pysyä matkassa mukana. Otetaan suunnaksi pienen italialaisen lepoloman jälkeen Albania, jonne lopulta ilman vihreää korttia päästään, ja soluttaudutaan suomalaiseen vapaaehtoistyöjoukkoon. Seuraavana päivänä lähetetään naapurin Stiina suomalaisella bussilla Suomeen ja jäädään jatkamaan matkaa kahden lapsen ja kahden aikuisen voimin, ja 9. Meri saa odottaa, nyt olen tässä. 8. Kun sitten, helmikuussa 2007 näin ihkaelävät maantiekyltit, Marrakech 141 km ja sitten Agadir 170 km, ei riemullani ollut rajoja. Vai mitä muuta voi sanoa kesälomareissusta, jota tehdään laskutavasta riippuen joko viidellä tai seitsemällä eri kokoonpanolla. Arvotaan ensimmäisiksi reissuun lähtijöiksi nuoripari junalla. Karavaanimatkailu yhdistää perheitä On harhaluulo, että lasten kasvaessa elämä helpottuu. Kun autoon tulee tilaa, haetaan sen täytteeksi partioleiriltä omat tyttäret sekä yksi naapurin tyttökin. Oikealla: Perheiden yhdistämisohjelma on onnistunut osittain. 8. ihmetellään, miten perhe voi olla näin pieni. 6. keli heleästä alkukesästä kirpakaksi talveksi, ja vaelluspoluillamme on metrinen hanki, mikä upottaa joka askeleella yli polven. Onnistutaan työnteon lisäksi lähettämään vanhin tytär lentäen Tiranasta Wienin kautta Suomeen, jotta hän pääsee lähtemään Senegaliin partiomatkalle. Vaikka Agadir äänestettiinkin matkamme turhimmaksi kohteeksi, olin niin tavattoman otettu ajaessani matkailuautomme kaupungin keskustaan, että halusin huutaa ja lujaa: "Hei katsokaa kaikki, me täällä, ajoimme tänne ihan itse, 28 päivää se kesti ja matkaa kertyi 6 327 km ja muutama laivapätkä päälle, mutta se oli jokaisen metrin ja tunnin arvoista, nyt olemme täällä aivan oikeasti, ja tunnen tien mikä tänne johtaa!" Olen vaihtanut ruisleivän patonkiin, patongin tapaksiin, tapakset tajineen ja opettanut lapseni sanomaan tack, danke schön, merci, gracias ja vastaamaan sava-tervehdykseen caravan 123. Jotakin, mikä tekee elämisestä uudelleen elämisen arvoisen
Ajan ainoa merkitys on se, että pitää ehtiä joskus kauppaan sen ollessa auki. En tiennyt, mitä siellä mutkan takana on. 10. Olen kaikkialla ja en missään Kestää hetken hahmottaa, missä tänä aamuna heräämme, kunnes tajuan, että tänään se todella on vaikeaa. Voin kävellä koko päivän tunturissa ja istua koko yön aallonmurtajalla seuraamassa auringon kulkua. Olemme lähteneet protestanttisesta maailmasta, päätyneet nautiskelijoiden ja kiireettömien ihmisten kautta arabialaiseen kulttuuriin, missä se mitä sanotaan, ei tarkoita sitä miltä se kuulostaa. Hilla kasvaa meren rannalla tunturissa, lampaat tekevät iltakävelyn hiekkarannalla ja utelias kärppä leikkii kanssani kuurupiiloa. Paratiisissa. 11. Jotta pääsisin paratiisiin Minun paratiisiini kannattaa lähteä vaikka kolmen päivän tähden. Maailmalla Maailmalla 9. Paratiisissa lampaatkin käyskentelevät hiekkarannalla. 11. Tai toisinpäin. 10. Kestää kauan päästä kauas. Itse asiassa se on paikka, missä aika pysähtyy, ja on lähes sama, syökö aamiaisensa kello kolme yöllä vai kello kolme päivällä. miten niin merkkimäärä ylittynyt, juurihan vasta pääsin alkuun...! ...Hei, eihän tämä... symbolinen teko idästä länteen siirtymistä helpottamaan... Olemme vaihtaneet toppavaatteet kevätvaatteisiin, kevätvaatteet kesävaatteisiin ja lopulta kietoneet kauloihimme huivit ja peittäneet jälleen polvemme. Kolmessa päivässä sää ehtii vaihtua sumusta myrskyn kautta silmiä hivelevään auringonpaisteeseen, mutta autoni ikkunasta aukeaa aina kukkaketo. Emme ole ehkä missään, sillä kuuluuko Slovenian ja Italian tullien välinen maa kenenkään huolehittavak... hei kuka vei näppiksen?... Paratiisissa ajalla ei ole merkitystä. sanoilla sava bien. Aallot tainnuttavat uneen, aamukahvilla auton seinustalla istuessaan voin onnistua ihailemaan valaiden tanssia ja päivälevolla tunturissa maatessani seuraan merikotkan uljasta lentoa. Eikä se ole auki pitkään. Olemme tehneet työtä, että olemme oppineet ymmärtämään tätä maailmaa, ja nyt siitä on tullut meille taikamatto, mikä lennättää meitä kultaisilla loimillaan aina vain eteenpäin. Nyt tiedän sen, mitä Agadiriin reppumatkalle lentäneenä en tammikuussa 1990 tiennyt. loppua...!· 124 caravan | tammikuu 1/2011
Todellinen vuosikorko 1500 euron saldolle on 12,39 % (12/2010). Yhteistyössä SF-Caravan ry ja Handelsbanken Rahoitus Oyj. ulla on ko sin Jo karavaanarin oma kortti? SF-Caravan MasterCard Kortin edut sinulle: n vuosimaksu 0 n tilinhoitopalkkio 4 /kk vain kun tilillä on laskutettavaa saldoa n matka-, osto- ja nostoturva -vakuutus n käy kaikkien pankkien asiakkaille ei pankin vaihtoa n käy siellä missä sinäkin käyt n rahastobonusta kaikista ostoistasi. · tutustu lisää ja täytä hakemus osoitteessa www.karavaanarit.fi · olemme mukana Turussa Caravan Show & Camping näyttelyssä 14.16.1.2011 ja Helsingin Messukeskuksessa Caravan 2011 -näyttelyssä 21.23.1.2011 (Matkamessut). SF-Caravan MasterCard Kortti on jatkuva luotto, jossa tilinhoitopalkkio on 4 euroa / kk, luottoraja 500 10 000 euroa, korko Handelsbanken Prime365 + 8,5 %-yksikköä (10,021 % (12/2010)
Käyttäjälle se näkyy ennen muuta puhelimen ruudun painikkeina ja valikkoina. Tältä kantilta katsot- tuna N8 on selkeä perässätulija. Sitä yrittää mm. Monesti tulee patti- ja jumittumistilanteita: miten tästä eteenpäin, mitä nyt pitäisi painaa. Siinä on parannettu Symbian 3 -käyttöjärjestelmä. Nokian, siis myös N8:n, käyttämistä vaivaa hakemisen tuntu - näin varsinkin alkuvaiheessa. "Kuluttajaluokan" N-sarja ei aina ole ollut pelkkää voittokulkua: esimerkiksi N97 meni penkin alle myynnillisesti ja ostajapalautteen osalta. Tarvikkeet Nokia N8 ja Apple iPhone 4 nokia n8 (vas.) ja apple iPhone 4 Sijoitusanalyytikot ja maailman media ovat kohisseet näistä kahdesta huippupuhelimesta. Symbian ei yksinkertaisesti enää riitä kehittyneimpiin älypuhelimiin. Nokian N8-puhelin on viimeinen N-sarjan laite, joka hyödyntää Symbiania. Caravan vetää samat luurit maan tasalle ja tien päälle. Teksti ja kuvat jukka sundholm aravaanarin käytössä oleellisia Nokian ominaisuuksia ovat navigointi, meili ja selain. Painikkeita näytön ulkopuolella rungossa on peräti neljä, ja samaa painiskelua jatkavat kosketusnäytön kulloisetkin valikot. Sitä on yritetty tehdä mahdollisimman käytettäväksi ja mukavaksi, mutta pinnan alla puksuttava Symbian-lokomotiivi menee tuttuja raiteita, niitä, jotka voisivat parempiakin olla. Korkean tason kiivailua on käyty puolesta ja vastaan. N8:n vahvuuksiin kuuluu sen helppous Suomessa: tuotetuki on hyvin saatavilla ja paikalliset teleoperaattorit toimivat hyvin yhteen N8:n kanssa. Ulkoa tuotavina hyötysoftina voi mainita sanakirjat ja kaupunkioppaat. Jatkossa N-sarjan puhelimissa on Meego-käyttöjärjestelmä. Näpsäkkä lisä, jota ainakin laitteen markkinoijat arvostavat. muodon vuoksi N8:n käyttö arkipäivän tehtävissä tuo mieleen vanhat Microsoft Windowsin uudistukset. Myös maltillinen hinta vaikuttaa positiivisesti samoin kuin se, että N8 venyy viihteen suuntaan eli se toimii myös mediapuhelimena. Viimeinen n-sarjan symbian Käyttöjärjestelmä on kuorien sisällä pyörivä ohjelmisto, joka ohjaa puhelimen kaikkea toimintaa. Ikään kuin parasta ennen -päiväys ei ikinä vanheni- 126 caravan | tammikuu 1/2011. Kakkua on koristettu monin tilkkein ja kuorrutuksin, mutta ydin on samaa ja samalla tavoin toimivaa. N8:n kärkeen muodikkaasti tuotu Facebook-liittymä. N8 palkitsee eniten niitä, joita miellyttää ilmainen navigointi, erillisen kameran kor- K vaaminen puhelimella ja selkeät viestintätavat (tekstari ja meili). Symbianista on saatu paljon irti, mutta siitä ei taida enää irrota käyttäjäkokemuksen nostoa seuraavaan luokkaan
iPhonen innovatiivisuus näkyy myös sen kamerassa: kuvattaessa laite tekee kolme eri valotusta ja yhdistää ne yhdeksi kuvaksi, josta tulee automaattisesti tasainen sekä mustan ja huippuvalokohtien osalta oikea. si, jos pinnalle lisätään uutta ja kivaa. Laitteet ovat milloin paksuja ja kulmikkaita, milloin suorastaan rumia ja hankalia. Ja, kyllä, onhan se - komea ja laatuisa. Tietyt kilpailijoiden laitejulkistukset ovat yhdessä yössä tehneet Nokian laitteista epämuodikkaita ja lihavia. iPhone, julkisuuden lempilapsi Apple iPhone briljeeraa käytettävyydellään ja innovatiivisella logiikalla. 600 e · Nokia N8, muisti 16 gt, n. Tätä mieltä ovat varsinkin naiset. Ja he ovat oikeassa. iPhone lähtee oletuksena etsimän langatonta lähiverkkoa (wlan), kun kaikki muut matkapuhelimet hakeutuvat teleoperaattorin verkkoon. · kytkyssä tai ilman nokia n8 on kuvattu iPhonella ja iPhone on kuvattu n8:lla. Nokiassa kuorrutus tarkoittaa mm. Eräs höpsismin kukka on hyttyskarkotin. App Store -myymälässä on toki muutakin tarjolla: yli 200 000 sovellusta. kameraa. Maps-sovellus on loppukäyttäjälle ilmainen. Mukana tulee Google Maps-sovellus, jolla saa reittiohjeet karttasivuina. iPhone 4 pitää sisällään Applen A4-suorittimen. "Lisäksi tällä maailman ohuimmalla älypuhelimella on kaunis, täysin uudistettu, lasista ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu kuori." Näin sanovat mainokset. Mutta samalla päälleliimatun tuntuinen aivan konkreettisesti. Applen näytössä on suurin tähänastinen puhelimen näyttötarkkuus. Maksuton MapQuest 4 Mobile for iPhone ei ole sekään vielä Suomeen saatavissa. Harmi, ettei saatavana ole kolmosen kaaria metallikuorin. Kaikki on saatu yhden napin taakse. Sonera myy iPhonea kytkyssä liittymään, esimerkiksi kahden vuoden sopimuksella hintaan 696 e + Minun Sonera -liittymän kk-maksu, alk. kaikki on otettu irti, mitä pelistä lähtee. 500 e. tammikuu 1/2011 | caravan 127. Ääniopastusta ei ole. 1,99 e/kk. Kamera tekee puhelimen takakanteen epäesteettisen pullistuman, rikkoo sen linjan. nokia briljeeraa huippuhyvällä linssillä ja extrasuurella kuvamuistin koolla. Nyt politiikka on murtunut. Syyskuusta alkaen iPhonen saa myös Elisalta, ilman operaattorikytkyä Elisaan. Ajatuksena on se, että käyttäjä hakee verkosta uusia ohjelmistoja tarpeensa mukaisesti. iPhone-puhelimet saavat uuden Google Maps -ominaisuuden, joka tekee puhelimesta täysiverisen, käännös-käännökseltä ohjaavan autonavigaattorin. Muita vaihtoehtoja ovat TomTomin ja Navigonin karttasovellukset, hintaan n. Tilanne on kuitenkin muuttumassa. jälki on toki hyvää, mutta ei mitenkään loistokasta. Jopa pikaohje on turha. Laite on erittäin nopeatoiminen, ja esimerkiksi nettiselailun yhteydessä on melkeinpä nautinnol- iPhone 4 ei tule suuresta tuntemattomuudesta. 70 e. Elisa-sopimuksesta huhuttiin yli vuoden ja nyt se on viimein totta. Applella oli tapana liittoutua kunkin maan johtavan operaattorin kanssa. Tämä kertoo internet-suuntautuneisuudesta ja operaattorisuuntautuneisuuden toissijaiseksi asettamisesta. navinamia tulossa Navigaatiossa iPhone ei välttämättä vielä vakuuta. Ja muotoilua osana käytettävyyttä ja tuotteen imagoa ei sovi väheksyä. Valovoimaakin riittää, maksimisäädöllä näyttö suorastaan häikäisee. Se tekee tekstistä, kuvista ja videokuvasta todella teräviä. Edeltäjäänsä verrattuna iPhone 4 tarjoaa puolta pidemmän puheajan. Pohjoismaista se on jo nyt saatavilla Tanskassa. Ei kuulemma toimi suomalaisiin hyttysiin. "iPhone on helppo ja yksinkertainen oppia, ohjekirja on lähinnä viitteellinen esite ominaisuuksista, mutta useimmiten oikea käyttötapa löytyy pienen kokeilun jälkeen." Tämä tuli Caravan-lehden kokeilussa todistettua. Versio 2:n saattoi saada kikkailemalla Suomen verkossa toimivaksi, versio kolmosen toi Suomeen yksinoikeudella TeliaSonera. molempien kameran asetukset ovat maksimilla. Valikoima onkin hurjan laaja, sillä iPhone-sovelluskehittäjät ovat luoneet viidakollisen softaa mitä parhaimpiin tai yhtä lailla älyttömimpiin tarkoituksiin. Tarvikkeet lista seurata, miten vilkkaasti iPhonen Safari-selain käsittelee sivuja. Laitteen näyttöpinnalla on yksi ainoa pyöreä nappi. Oikeasti iPhone 3 on kauniimpi. Muotoilu ei useinkaan ole ollut Nokian kirkkainta osaamista. Onhan niin, ettei muovisekoite sovi 500 euron hintaisen iPhone 3:n arvolle. · Apple iPhone 4, 32 gt muistilla n. 700 e · Apple iPhone 4, 16 gt muistilla n. Tehdasasennetuilla ohjelmistoilla oleva iPhone on varsin karsittu, jopa pieni pettymys
Kaiken liikkumisensa voi julkaista myös omassa Facebook-profiilissaan, jonne tällöin kertyy ja dokumentoituu puhelimella tehty "matkakertomus". kompressoris Hae lähimmästä lehtipisteestä! ja näe 2011 uutuuksia ja runsaasti vaihtureita CARAVAN KAUPPAPAIKKA www.caravankauppa.fi 198218-10-06 Pal.vko 11-06 128 SV HD-vaimentimet ajoneuvoosi! caravan | tammikuu 1/2011. Erikoisosaamistamme on lisävarusteasennukset ja räätälöinti asiakkaan toivomusten mukaan. Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Järvihaantie 10. Caravan Kauppaa -lehti Suomen johtavat caravanliikkeet palvelevat MATKAILUAUTOT - VAUNUT - TARVIKKEET - VARUSTEET - PALVELUT 14. Omassa Foursquare-profiilissa jaetaan tuorein kirjautumistieto. vuosikerta 1000 matkailuajoneuvoa LAATU VAIHDOKIT TALVI KAUPAN R U S T E E T · TA RVIKKEET TALVIKAUPAN 2011 · PA LV E L U T UUTUUKSIA 1000 matka iluajo neuvo a NYT! lehtipisteis sä M AT K A I LU AU TOT · VA U N U T · VA TALVI 6/2010 i! NYT paksumpi leht WWW.C ARAVA NKAUP PA.FI KAU P PA A · NRO 6/2010 · TALVI 4.00 Nyt myös AL-KO takapään jouset! perttu.muuronen@ suomenvaunuosa.fi www.suomenvaunuosa.fi Mad LISÄJOUSET ÄLÄ ANNA autosi painua! Perttu Muuronen, p. Tämä saattaa kuulostaa hieman heppoiselta mobiilipalvelun idealta, mutta käytännössä Foursquaren avulla voi esimerkiksi kertoa matkansa etenemisestä muille ja koko ajan matkanteon edetessä saada tavallisten ihmisten tekemiä vinkkejä ja suosituksia kulloisenkin alueen kohteista. Näin tuntemattomassa paikassa ajeleva saa "katutason" paikallistietoa suoraan puhelimeensa, jossa todennäköisesti on myös navigointiominaisuus. Karttakuvan ja paikan nimen yhteydessä kerrotaan esimerkiksi "Jukka just checkedin @ Helsingborg camping" ja sitä voi itse kommentoida miten parhaaksi näkee, esimerkiksi "Vihdoinkin saunaan". Sijainnin perusteella palvelu tarjoaa muiden julkaisemia suosituksia lähistön kohteista. Palvelulla on neljä miljoonaa käyttäjää, mutta silti se on vielä teknonokkien heiniä kuten myös puhelinfanien, sillä antoisimmillaan Foursquare on matkakäytössä. 010 423 8460 Lisäksi Ilma- arjat. Jos käyttäjä esimerkiksi kirjautuu sisään tiettyyn lounaspaikkaan useammin kuin muut, hän saavuttaa kyseisen paikan päällikön (mayor) arvonimen. Foursquare on perustettu New Yorkissa ja nimikin antaa osviittaa siitä, että palvelu on tarkoitettu parhaiten toimivaksi suurissa keskuksissa. Tarvikkeet Foursquare tuo paikkatiedon sosiaaliseen mediaan Facebook ja Twitter ovat tulleet suomalaistenkin tutuiksi käytössä, ihmisten puheissa tai ainakin valtalehdistön uutisoinnissa. Foursquaren (www.foursquare.com) kaupallisiin tarkoituksiin on kehitetty mayor-järjestelmä. Se on luonteeltaan sosiaalinen paikannuspalvelu, jossa käyttäjät ilmoittavat oman sijaintinsa ja lisäävät paikkoihin viittaavia suosituksia. Eräs sellainen on Foursquare. Foursquaren avulla voi esimerkiksi kertoa matkansa etenemisestä muille ja koko ajan matkanteon edetessä saada tavallisten ihmisten tekemiä vinkkejä ja suosituksia kulloisenkin alueen kohteista. F oursquare yhdistää Twitterin kaltaisen lyhytviestinnän, paikkatiedon, ystävien yhteydenpidon ja rahanarvoisen vinkkitiedon. Kohteet taas voivat eri tavoin palkita ja kannustaa päälliköitään. Jukka Sundholm UUTUUS Ilmajousisarjatt · Pitää ajoneuvon tasapainossa · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä · Parantaa ajoneuvon vakautta Huollamme ja korjaamme matkailu ajoneuvoja. Pinnan alla kuplii: koko ajan on lukuisia saman lajin edustajia tulossa
Ykköskamera näyttää myös leveyssuunnassa laajemmalle alueelle (120°) kuin kauemmas taakse osoittava kakkonen (43°). Vakaa ja vesitiivis kamera painaa 650 grammaa. Reimon ProfiView-peruutuskamera on varustettu kaksoisobjektiivilla. ProfiView-kamerassa on myös lämmitys, joka pitää linssin kirkkaana pakkasellakin ja estää kondenssiveden muodostumista linssin pintaan. Virrankulutus on ohjekirjan mukaan led ja lämmitys päällä 5 wattia. Helppo käyttää Reimon Profiview-peruutuskamerapakettiin kuuluu reilun kokoinen 7 tuuman Carbestvärimonitori, jonka korkean resoluution TFT LCD -näyttö on suunniteltu nimenomaan ajoneuvojen peruutusnäkymää varten. Johdollisen peruutuskameran asennusohjeessa on jonkin verran toivomisen varaa, ja väärinymmärtäminen on mahdollista. Peilikuvassa näkymä taakse on samanlainen kuin katsoisi peruutuspeilistä. Johtoa on kuiten- kin varattu pakkaukseen riittävästi (20 m), joten mutkittelu onnistuu hyvin. Suojaläppä on tarpeen estämään linssin likaantumista ajon aikana. Lisäksi näkymän normaalin ja lähikuvan välillä voi vaihtaa näppärästi nappia painamalla. Niin ikään peruutusäänen voimakkuus on säädettävissä. Puhdistustoiminto sekä sulku- ja lämmitystoiminto ovat automaattiset. Kameran suojalasi on taivutettua lasia ja kehys alumiinia. Kaksoisobjektiivilla varustettu kamera kertoo, mitä aivan auton puskurin takana on ja lisäksi mitä kauempana takana tapahtuu. Toimintalämpötilaksi ohjekirjassa on ilmoitettu -30 +80 ° eli Suomen talvessakin laitteen pitäisi toimia. Reimon ProfiView-peruutuskamera ja Carbest-monitori -paketin suositushinta on 849 euroa. Kamera näkee hyvin ja silloin peruuttaminenkin on varmaa ja turvallista. Kaksoisobjektiivilla varustettu peruutuskamera on erityisen hyödyllinen matkailuautoissa, joissa takaseinä on ummessa eikä suoraa näkymää taakse ole. Monitorin kuvan saa joko normaalina tai peilikuvana. ProfiView-peruutuskameran voi napsauttaa päälle helposti vaikka ajon aikana. Kun monitorin sijoittaa aivan tuulilasin vasempaan nurkkaan, se Kamera asennettuna ja toimintavalmiina ylhäällä auton takana. Kokeilu osoitti, että ainakin 20 asteen pakkasessa kamera kuvaa. Tarvikkeet Turvallisempaa pakitusta P eruutuskamera on käytännöllinen laite etenkin matkailuautossa, jonka taakse kuljettaja ei näe. Alakuva: Kamera suljettuna suojaläpällä. Monitori tuulilasin vasemmassa nurkassa häiritsee näkymää eteen tuskin lainkaan. Rainer Möller Asmobilista asentamassa peruutuskamerajärjestelmää. peittää näkymää eteenpäin erittäin vähän, tuskin lainkaan. Työläs asentaa Koska ProfiView-peruutuskamera kytketään Carbest-monitoriin johdolla, se on aina toimintavarma. Johdollisen kamerajärjestelmän asentaminen on kuitenkin selvästi hankalampaa ja hitaampaa kuin johdottoman. Siksi asennus on viisainta jättää ammattilaisen tehtäväksi. Ja kun kameran sulkee, suojaläppä laskeutuu automaattisesti linssin päälle. Asennuksessa hurahtaa helposti useampi tunti, koska johdot halutaan yleensä asentaa piiloon mahdollisimman näkymättömiksi. Paula Salmi Juhlavuoden avajaisnäyttely 29.30.1.2011 Matkailuautot ja -vaunut Tarvikkeet Huolto juhlavuosi 2011 20v. www.kouvolanvaunu.com Verstaskatu 3, 05-311 9077 tammikuu 1/2011 | Ossi Paajanen 0400-555 803 Juha Paajanen 040-512 6160 129 caravan. Toisen objektiivin katselukulman voi säätää suoraan alas ja takaviistoon, toisen katselukulman puolestaan kauemmas taakse ja hiukan yläviistoon. ProfiView-kamerassa on automaattinen ja heikossakin valossa tehokas Elektronik-Iris -linssi. Värimonitorin kirkkautta, kontrastia, värisävyjä ja värejä voi säätää. Laite toimii 12 V32 V:n virralla ja se kuluttaa käytössä maksimissaan 12 wattia. Monitori painaa noin 500 grammaa ja sen mitat ovat 190 x 125 x 28 mm
Molemmista löytyy sekä vanhaa että uutta tekniikkaa. Täyslataukseen kuluu muutama tunti. Polku- tai jarrutusenergiaa ei kuitenkaan käytetä akun lataamiseen. Teksti ja kuvat PEKKA viRTAnEn yynnissä on varsin erihintaisia sähköavusteisia pyöriä mutta jopa alkeellisemmalla tekniikalla varustetut, laadultaan arveluttavat pyörät ovat huomattavasti perinteisiä "hikipyöriä" kalliimpia. käytettyyn akkuja moottoritekniikkaan sekä huollon toimivuuteen. Pyörä toki 130 caravan | tammikuu 1/2011. Tasaisen nopeuden ylläpito on helppoa. Akun rakenne, ajo-olosuhteet ja käytettävä avustusteho vaikuttavat yhdellä latauksella taitettavaan matkaan. Tarvikkeet Sähkö helpottaa pyöräilyä Sähköavusteinen pyörä on eräänlainen hybridi, sillä siinä on voimanlähteenä sekä pyöräilijä että sähkömoottori. Sähköavusteinen pyörä rinnastetaan liikenteessä tavalliseen polkupyörään, ja se kuuluu moottorittoman pyörän tapaan kotivakuutuksen piiriin. Edullisempi tekniikka painaa Sähköavusteisen pyörän hintaan vaikuttavat ennen kaikkea moottori ja akku. Nyt ei siis puhuta pyöriksi "naamioiduista" mopoista, vaikka joillakin (halvemmilla?) sähköavusteisilla pyörillä pystyy tiettävästi ajamaan polkematta. M Käyttö on helppoa. Moottori ei poista kuntoilumahdollisuutta: töihin ajetaan hikoilematta akkua hyödyntäen, kotiin ilman lisävoimaa. kulkee kovempaakin, mutta silloin kaikki voima otetaan polkijasta. Peruspyörää korkeampi paino pitää huomioida kuljetettaessa sähköavusteista pyörää matkailuajoneuvossa. Jaloista löytyvällä voimalla ei ole sanottavaa vaikutusta kiihtyvyyteen, ja varsinkin mäissä pyörä näyttää etevyytensä. Mitä enemmän moottori avustaa suhteessa polkimiin kohdistuvaan voimaan, sitä enemmän kuluu energiaa eli ajomatka lyhenee. Avustamattomana pyörä on yleensä raskaampi poljettava kuin vastaava peruspyörä. Sähköpyörä on teknisesti halvempi toteuttaa kuin sähköavusteinen polkupyörä. Läheskään kaikissa sähköavusteisissa pyörissä ei ole vanhemman väen arvostamaa jalkajarrua. Esimerkiksi kotimainen Helkama käyttää sähköavusteisissa pyörissään Panasonicin keskiömoottoria voima välittyy ketjuun ja vain kolmisen kiloa painavaa litium-ioniakkua. Vanhempaa tekniikkaa oleva geeliakku on edullisempi vaihtoehto, mutta se pudottaa hinnan lisäksi ajomatkaa ja kasvattaa pyörän massaa melkoisesti. Ohjaustangossa olevasta hallintayksiköstä valittavia "tehoasentoja" on yleensä kolme. Enintään 250-wattisen apumoottorin pitää kytkeytyä pois toiminnasta, kun nopeus ylittää arvon 25 km/h. Vaihteet sen sijaan tuntuvat lähes turhilta jopa silloin, kun lähdetään paikaltaan ylämäkeen. Lataus ei rasita kukkaroa, mutta uusi akku maksaa hyvän peruspyörän verran eli noin 400 euroa. Litium-ioniakku kestää ainakin 500 latausta. Käytettävästä tekniikasta riippuen lisälaitteet nostavat pyörän painoa jopa reilusti yli kymmenen kiloa. Hinnan noustessa komponenttien paino yleensä vähenee. Kun polkeminen lopetetaan, moottori "sammuu". Halvimmillaan erikoispyörän saa selvästi alle tonnilla, mutta kauppoja hierottaessa kannattaa perehtyä mm. Kun akku tyhjenee 30100 km:n ajon jälkeen, pyörää voi käyttää ilman moottoria. Moottori on eräänlainen tehostin, joka tunnistaa poljinvoiman ja antaa sen mukaan lisätehoja. Pyörä toki toimii myös talvella, jos sitä ei säilytetä ulkona. mutta ketteryys kärsii ja työntäminen on raskasta. Sähköpolkupyörä tulee rekisteröidä mopoksi, jos sitä käytetään tieliikenteessä. Helpotusta pyöräilyyn hakevan on syytä tietää, että sähköavusteinen pyörä ja sähköpyörä eivät ole sama asia. Säätimessä ovat virta- ja tehokytkin sekä niiden tilasta kertovat ledit. Helkaman E2800-mallissa on kahdeksan vaihdetta, 26 tai 28 tuuman renkaat ja joustohaarukka. Pyörissä on muutenkin suuria laatueroja, eikä erikoispyörän ostaja saa välttämättä edes Kevyesti ylämäkeen Kiihtyvyys on sähköavusteisen pyörän hauskin ominaisuus. Sähköpolkupyörää ei tarvitse polkea, vaan sen nopeutta säädellään kaasukahvalla. Sähköavusteisten pyörien tarjonnan lisääntyessä niiden hinnat todennäköisesti laskevat. Akku kannattaa pyörän keventämiseksi ottaa sisätiloihin, mutta silloin sähköliitin pitää suojata huolellisesti kuraa ja kosteutta vastaan. Plussia ja miinuksia Korkea hinta on sähköavusteisen pyörän suurin miinusominaisuus. Esimerkiksi testimenestystä saavuttanut Helkama on hinnoitellut sekä miehille että naisille sopivan sähkömallinsa 1 990 euron arvoiseksi, ja sähköavusteisesta Jopo-trendipyörästäkin pitää maksaa 1 790 euroa. Runkoon tai tavaratelineeseen kiinnitettyä akkua ei saisi käyttää pakkasella. Suoraan ajettaessa kohtuullisen alhaalla oleva lisämassa vakauttaa menoa, Etu-, taka- tai ketjuveto Sähköavusteinen pyörä on etu-, taka- tai ketjuvetoinen
Valkoinen ja sulavalinjainen, vähän kalliimpi, mutta kun sitä saa kerran kokeilla, ei tavallinen sähköpyörä enää kelpaa. Pyörän kuljettajan maksimipaino reppuineen on 100 kiloa. Sen jälkeen polkija saa täysin portaattomasti poljinvoimallaan valita, kuinka paljon Gocycle-sähköpyörä · Maahantuoja Resonate Electric Vehicles Oy www.resonate.fi · Hinta 1 845 e + toimituskulut · Paino 11,9 kg / 16,2 kg · Mitat kokoontaitettuna 650 x 540 x 260 mm (sisältää laturin) · Akun latausaika 3,5 h, ajomatka yhdellä latauksella 1632 km · 3 vaihdetta · Maksiminopeus sähköllä 24 km/h sähkömoottori auttaa. Matkan varrella voi toki pyytää tai ostaa lataussähköä. Karavaanarin kannalta vähäpätöisempänä asiana ei ole se, että pyörä taittuu uskomattoman pieneen tilaan ja sen voi laittaa latureineen päivineen kassiin (lisävaruste 150 e). Antti Rantanen Tuulilasi-, keula- ja kokopeitteet, nyt edullisesti! Paksusti topattu keulapeite on tehokas keino parantaa matkailuauton asumismukavuutta ja säästää lämmityskustannuksissa. 2 Nyt 60,- Kolme eri mallia: tuulilasipeite, keulapeite ja kokopeite suosituimpiin matkailuautoihin. · aravaanarille on suureksi avuksi, jos mukana seuraa jokin kaksipyöräinen kulkuneuvo, jolla voi tehdä kauppamatkat, ajella leirintäalueella ja tehdä muuten vain pieniä päiväretkiä uudessa ympäristössä. Kaikissa malleissa kätevä tarranauhoin avattava tuulilasiosuus 199 Nyt ,- www.caravanpalvelu.com Kokopeite Suomen Caravanpalvelu, Säkylä, puh. Laiskana päivänä voi olla vain polkevinaan ja antaa sähkömoottorin tehdä kaiken työn. Jos skootteri on liian painava, liian monimutkainen mukana kuljetettavaksi ja liian hintava, jää ainoaksi vaihtoehdoksi polkupyörä; mutta jos laiskuus tai huono kunto estää pyöränkin mukaanoton, jää jäljelle vielä yksi vaihtoehto: Gocycle-sähköpyörä, joka ei tarvitse edes pyörätelinettä, sillä se taittuu yllättävän pieneen tilaan ja sen voi laittaa vaikka kassissa matkailuvaunun tavaraluukusta sisään. Vaikka pyörälle luvataan 16 32 km:n matka sähkömoottorin avustuksella, sillä voi toki tehdä vaikka kuinka pitkiä retkiä polkemalla ilman sähkömoottoria. Muutaman harjoituskerran jälkeen pyörän saa kasattua parissa minuutissa vaivattomasti; eikä voi kuin ihmetellä entisen F1-insinöörin, Richard Thorpen, suunnitteleman pyörän älykkäitä ratkaisuja. Koeajo saa hymyn kaikkien huulille kuten kuvasta näkyy. Täyslataukseen tarvitaan kolme ja puoli tuntia, mutta matkalla sen voi tehdä pätkittäin, mikä tosin ei ole kovin suositeltavaa. Pyörä on keveydessään parhaimpien maastopyörien luokkaa (11,9 kg) ja akkujenkin kanssa vain 16,2 kg. Tarvikkeet Matkailuajoneuvokäyttöön kokonsa puolesta hyvin sopivan Jopo-kulttipyörän electroversiossa on kolme vaihdetta. Mopon hintaisen pyörän säilyttämiseen ja lukitsemiseen vain on kiinnitettävä normaaliakin enemmän huomiota. Sähköavusteisuus mahdollistaa ajomatkojen kasvattamisen ja heikkojalkaisten pyöräilemisen, joten "moottoripyörä" sopii hyvin matkailuajoneuvon lisävarusteeksi. Gocycle on toisen sukupolven sähköpyörä. Liikkeelle lähdettäessä pyörä pitää ensin polkaista vauhtiin, jonka jälkeen sähkömoottori käynnistetään painamalla vasemmalla peukalolla punaista nappia ohjaustangossa. Moottori on polkimien yhteydessä. K Pyörällä mennään, sähköllä tullaan Vas. 040 752 44 44, email myynti@caravanpalvelu.com Keulapeite tammikuu 1/2011 | caravan 131. Sähkömoottori vauhdittaa fillarin jopa 24 km/h nopeuteen, jonka jälkeen moottori kytkeytyy automaattisesti pois päältä ja kaikki voima tulee polkemisesta. Akku on lukittu runkoputkeen. Alla: Lisävarusteena Gocycleen voi hankkia säilytyslaukun (150 e), johon pyörän saa pakattua todella näppärään pakettiin. pyöräliikkeestä apua ongelmiinsa henkilökunta ei ole perehtynyt vasta tuloa tekeviin pyörämalleihin
SFC 70640 nnn Liiton puheenjohtaja ja sosiaalinen media Puheenjohtajan pääkirjoituksen internetin käyttöä koskevat kohdat saivat minut tuntemaan, että hän on vähintään 10 vuotta minua vanhempaa ikäluokkaa, vaikka todellisuudessa hän lienee minua vuoden nuorempi. Tuntuu kuin karavaanarit palkitsisivat toinen toisiaan ristiin rastiin ilman minkäänlaista suoritetta; pelkkää renkaiden potkimista vuosipaikalla. EU-alueellakin on joukko suuria nettikauppoja, joiden nimen alla toimii tuhansia yksittäisiä liikkeitä 132 caravan | tammikuu 1/2011. Jos joku nyt perustaa ellei ole jo perustanut Facebookiin ryhmän "Karavaanarit", sitä on vaikea saada sisällöltään yhtä merkittäväksi. Tulevana kesänä tulen kiertämään vastaavanlaiset paikat ohikulkuteitä pitkin. Julkista sisältöä voi lukea julkisesti tai salaisesti. Hyvän talven odotusta teille ilman pokaalia! Naiskaahari nnn den pienehkön yksityisyrityksen bisnes. Monet tuntuvat ajattelevan, että "sosiaalinen media" tarkoittaa samaa kuin Facebook. Mitään vastausta ei tullut. Kun joku heittää saapasta tai muuta hassua, niin palkitaan suurellisesti pokaaleilla! Jos näitä kilpailijoita verrataan urheilijoihin, jotka tekevät tosi kovaa rääkkiä saadakseen joskus pokaalin, niin harmittaa urheilijan puolesta. Miksi karavaanareita pitää joka paikassa palkita. Vetosin mm, että tässä vaiheessa hänelle ei aiheutuisi mitään lisäkuluja. Sekä Picasassa että Blogspotissa sisältöä voi pitää tarjolla kaikille tai vain valituille henkilöille. Karavaanari tilasi matkailuautoonsa kiinteän latauslaitteiston suuren saksalaisen Yategon nettikaupasta (Yatego edustaa 9 200 liikettä). Picasan puolella voi kertoa valokuvin omista asioistaan ja valita kaverinsa, joiden kuvia haluaa seurata. Aluksi kirjoitin kauppiaalle asiallisen, mutta tiukan sähköpostin, missä tilaajan valtuuttamana pyysin palauttamaan rahat 10 vrk kuluessa. Olennaista ei ole toteutuksen tekniikka vaan se, kuinka yhteisö toimii: saako kirjoituksista palautetta, kysymyksiin asiallisia vastauksia, jne. Jos kyseiset leirintäalueet olisivat muuten edullisempia sen ymmärtäisin, mutta kun ei, niin ei. hinnan, toimitusajan tai aikaisemman kokemuksensa mukaisesti. Tätä aihetta voisi käsitellä lehdessä joskus. Epäilykset heräävät: Aikaa kului, mutta laturia ei vaan tullut. Blogspotin kautta hyvänä esimerkkinä sosiaalisesta mediasta. Kerron tässä eräästä Saksasta tehdystä nettiostoksesta ja samalla varkausyrityksestä. Eli kuukaudessa maksamme noin satasen kuluttamattomasta sähköstä. Siis tämä kokonaisuus sen muodostaa. Kauppias vahvisti latureita olevan ja toimitusajaksi 8 vrk. Tämän yhteisön aktiivijäsenistä monet ovat saman ikäisiä tai vanhempia kuin puheenjohtaja Hämäläinen, joka lausui marraskuussa ilmestyneessä Caravan-lehdessä: "Meillä vanhemman polven henkilöillä ei välttämättä löydy taitoa, eikä varsinkaan mielenkiintoa, sosiaalisen median pyörittämiseen." Sellainen mies siis valittiin puheenjohtajaksi ensi vuoden jälkeen alkavalle kolmivuotiskaudelle ilman äänestystä, kun yhtään muuta ehdokasta ei ollut! Timo Ahjos nnn ja kauppiaita, jotka saattavat myydä samoja tuotteita ja kilpailla keskenään. Lisäksi täällä syntyy aina tarpeen mukaan suoria sähköposti- tai puhelinkontakteja ja monet kirjoittajat ovat tavanneetkin toisensa. Esimerkkeinä voisin mainita Heinäsaaren Heinolassa ja Poroholman Raumalla (muitakin on). Tilaajan lukuisiin sähköpostikyselyihin ei vastattu kertaakaan. Pidän tätä foorumia, kirjoittajien tähän liittämää valokuva-albumien jakamista Picasan kautta ja omien kirjoitusten tai kuvakertomusten jakamista esim. Tilaaja otti tämän jälkeen yhteyttä Suomen poliisiin, mak- Sähkön laskutuksesta Nyt eläkeläisenä on jäänyt enemmän aikaa kiertää kaunista Suomea entistä enemmän. Kuitenkin, ellei rahoja palauteta, pidämme toimintaa varkausyrityksenä, mikä tulee johtamaan juridisiin jatkotoimenpiteisiin. Tilauksen tekijä valitsee näistä tarjokkaista mieleisensä esim. Se on kuitenkin toteutustekniikasta riippumaton käsite, kun taas Facebook on valtavasta jäsenmäärästään huolimatta yh- Matkailuautoilija nettihuijarin pyörityksessä Netissä käydään kauppaa yhä enemmän ja nettirikokset ovat lisääntymässä. Edullisimmin laitteen tarjosi Freizeitshop Köln / Jörg Steubesand (Kölnin vapaa- ajankauppa), rahteineen 450 e hintaan. Pidän kirjaa sähkönkulutuksesta ympäri vuoden, koska vaunu on talven hiihtokeskuksessa koko talven ja lämpöisenä. Molemmat paikat muuten hyviä ja kauniilla paikalla, mutta kummassakaan ei hyväksytä mittarilaskutusta eli laskutusta kulutetun sähkön mukaan, vaan peritään kylmästi 5 euroa / päivä. Tai palkinto voisi olla vaikka ristisanalehti, suklaapatukka tms. > Postilaatikko Ilman pokaalia, kiitos! Olemme olleet noin 10 vuotta paikallisyhdistyksen jäseniä ja nyt minua on alkanut harmittaa tämä yletön karavaanareiden palkitseminen. Ihmettelen kuitenkin joidenkin alueiden sähkön laskutusta kesällä. Kun tilauksesta oli kulunut jo yli 2 kk, sain asian tietooni ja lupasin saksankielen taitoksena apuani. Nettikaupan ohjeiden mukaan laite tilattiin suoraan kauppiaalta, jonka tilille kauppasumman välitti suomalainen pankki
Vastasivat, että Amazon.de palauttaisi rahat takaisin, kunhan saisivat ensin kirjallisen selvityksen. Kölnistä tuli pikaisesti ystävällinen ilmoitus, että laturi toimitetaan välittömästi. toimenpidekulut nousevat suuriksi suhteessa mahdollisiin saataviin. Ellei näin tapahdu, niin Yatego pääsee "omasta tahdostaan" ikävään julkisuuteen Saksassa. Siinä liikkeen edustaja pyysi tilinumeroa, mille rahat palautetaan väitti tiedustelleen sitä useasti, mutta tosiasiassa ei kertaakaan. Pian vaatimuksen jälkeen "Kölnin kaupasta" tuli ensimmäinen sähköposti 3 kuukauteen. Amazon.de). Siirryimme "vaiheeseen 2". Yatego pyysi ilmoittamaan välittömästi heille, kun rahat ovat saapuneet tilille. Kun rahat on maksettu kaup- piaan tilille, niin he eivät ota mitään vastuuta asiakkaansa ongelmista. Yategolla on näissä tapauksissa tyly linja (vrt. Annoimme heille 7 vrk aikaa hoitaa rahat takaisin. Ehdottivat, että veisimme asian oikeuteen, sillä heiltä ei ole saatavissa perintäapua. Vaatimukset rahojen vaatimisesta takaisin haluttiin näin mitätöidä, koska alkuperäistä liikettä ei enää "virallisesti" ollut olemassakaan. Nimenmuutospelleily ei muuta faktoja miksikään. esiintyi henkilöstöluettelossa. Amazonin asiakkaana kysyin heiltä toimintaohjeita. Kun kauppa oli tehty Yategon kautta, niin kertoivat, että Sak- sassa on palkattava asianajaja, joka nostaa rikoskanteen, ellei sopua muuten synny. Saksassa toimivan asianajajan mukaan "juttu on pieni", ts. Ne tulivat jo ennen asettamaam- tammikuu 1/2011 | caravan 133. Yatego ilmoitti tämän jälkeen poistavansa J.S:n kaupan nettisivuiltaan, kunnes rahat palautetaan. Nyt alkoi "Lyyti kirjoittaa"! Yatego asetti ilmeisesti "Sonia Verlagin" toiminnan koviin pihteihin oman maineensa menetyksen pelossa. Ilmoitin Yategolle, että tästä lähtien esitämme vaatimukset yksinomaan heille. Jo aikaisemmin olimme maininneet yhteydenotot EU:n oikeusturva- ja kuluttajansuojaorganisaatioihin, joissa asian käsittely toki kestäisi pitkään, mutta päätös tulisi aikanaan. karavaanariyhteisölle ja -lehdille. sun välittäneeseen pankkiin ja Saksassa toimivaan suomalaiseen asianajajaan, joka oli siellä ajanut vastaavia tapauksia. Johdossa oli Oliver S. Pankissa kerrottiin vaivautuneina "reklamoinnin johtavan lisäkuluihin", eikä annettu toiveita rahojen palautuksesta. Suomen poliisi lupasi välittää paperit Saksan poliisille, jos heille tehtäisiin rikosilmoitus, mutta "epäili ilmoituksella olevan mitään vaikutusta". Nettikauppa lakkaa olemasta: Uusituilta nettisivuilta ilmeni, että "Kölnin kauppa" oli karanteenista huolimatta yhä Yategon listoilla ja kaupitteli latureita! Liikkeen nimeksi oli vaihdettu hyllytetyn J.S:n vaimon kustantamon "Sonia Verlagin" nimi. Yhteydenotto Yategoon tuotti nopeasti tulosta niin ainakin luulimme. mutta myös J.S. Pian perään ilmoitettiin, että onkin palautettu rahat ja liitteenä oli kopio pankin siirtomääräyksestä. Tilinumero lähetettiin, mutta rahoja ei 10 vrk:ssa palautettu eikä kyselyyn vastattu. Pidämme Yategoa vastuullisena heidän nimissään toimineen kaupan rikollisesta menettelystä. Meillä oli valtava määrä tilausta ja kirjeenvaihtoa koskevaa aineistoa, minkä toimitamme "napin painalluksella" laajalla jakelulla saksalaisille tiedotusvälineille ja myös mm. Ei se ollut edes tarpeen, sillä omistaja oli saanut tilinumeron sähköposteissa ja se oli myös tilauksessa ja kauppiaan pankissa. Kuinka Saksassa pitää toimia: Sama kölniläisliike on myös suuren nettikaupan Amazon.de listoilla ja kaupitteli sielläkin latureita
Emme koskaan saa tietää, kuinka moni muu asiakas jäi kaipaamaan vastinetta rahoilleen, mutta tuskinpa tämä sentään ainoa tapaus oli. Erittäin halpa hinta saattaa houkuttaa, mutta takana voi olla myös huijausyritys, Netissä järjestetyissä huutokaupoissa huijataan keskimääräistä useammin, Nettifirmasta kannattaa ottaa kunnolla selvää ennen tilausta (mm. Mitä nettikauppaa tekevän olisi hyvä ottaa huomioon. Luottokorttilaskut kannattaa tarkastaa huolella, ettei ole laskutettu ylimääräistä. Ennen tilauksen maksamista pitää saada kirjallinen s-postivahvistus toimitusajasta, hinnasta ym. Olen 10 vuoden aikana tehnyt arviolta 20 te verran nettikauppoja, myös Kiinasta ja muualta Aasiasta, jopa Afrikasta. Molemmat pelkkiä rahastusyrityksiä. mennyt halpaan ja monet kärsivät menetykset nahoissaan tekemättä ilmoitusta. Kauppaa koskeva s-postiym. Pääasiassa matkapalveluja, lentoja, hotelleja sekä elektroniikkaa, laitteita ja viihdettä. Koetaan häpeälliseksi, että on ns. Viivästyksestä on hyvä informoida myös luottokorttiyhtiötä, varsinkin jos ei saa vastausta kyselyyn, saapunut tuote ei ole sitä mitä luvattiin tai mistä maksettiin. Hyvän nettikaupan sivut ovat yleensä informatiiviset ja siten erottuvat edukseen. Suomessa tapahtuvien huijaus- ja varkausyritysten selvittäminen on paljon helpompaa kuin ulkomaisten. aineisto tulee säilyttää tietokoneella ja kopioida se. Jos toimituksessa kaikki ei täsmää, niin yhteys luottokorttiyhtiöön. Kyseessä oli alle satasen tietokoneohjelma ja muutaman kympin päivitysohjelma. Onnistuneita nettikauppoja! Freemanni nnn. > Postilaatikko me takarajaa, tarkalleen 4 kk siitä kun olivat siirtyneet huijarikauppiaalle Saksaan. Lisää juttua nettirikollisuudesta voi googlettaa esim. Laturia heidän oli paha toimittaa, kun niitä ei liikkeessä ollut alunperinkään. Toisella kertaa kortti uusittiin varmuuden vuoksi. Eräissä huijaustapauksissa luottokorttiyhtiö neuvoo kuolettamaan kortin ja tilalle tulee uusi. Vain 2 kertaa nettikaupoissa on yritetty pettää. Mikäli toimitus ei tule ajallaan, pitää ottaa välittömästi yhteyttä nettikauppaan. Rikosilmoituksen voi jättää oman kotipaikan poliisiasemalle ja tapaus alkaa siitä purkautua. Silloin korttiyhtiö selvittää petokset. Nettirikollisuuden kasvua auttavat omalta osaltaan myös huijatuiksi tulleet. Visa poisti maksut välittömästi saatuaan ilmoitukseni, joten summia ei edes veloitettu laskulla. Rikollisuudesta puhuttaessa voisi olla paikallaan, että asioista käytettäisiin oikeita nimiä. Kun tilaus pitää maksaa ennakkoon, niin parhaan suojan antaa luottokortilla (Visa ja vast. Pelkän pankkimaksun hyväksyminen voi olla riski. kauppaan ja tuotteeseen liittyvistä asioista ja kaupan yleisistä ehdoista. kortit) tehty maksu. Siis haloo! Minkä tunnusmerkit täyttyvät silloin, kun nettikauppias markkinoi, myy- ja rahastaa jatkuvasti tuotteita, joita ei ole kuukausiin pystynyt toimittamaan maksaneille asiakkaille, kauppiaaseen ei saa millään keinolla yhteyttä ja rahat palautetaan vain rikosilmoituksen tehneille. toimitusehdot ja - kulut, takuu- ja palautusoikeus, maksamistavat ja maksujen (Visa ja muut kortit) suojausvarmuus, firmasta kirjoitetut kommentit ja muiden arviot sekä kokemukset. Myös Pay-Pal maksujärjestelmä on luotettava. hakusanalla "nettipetokset". Visa:n lisäksi olen käyttänyt maksamiseen PayPal-nettimaksuyhtiötä, joka löytyy netistä nimellään
n On tärkeää, että ihmiset ymmärtävät ilmasto- ja muidenkin tieteilijöiden sanoman yhteisestä vastuustamme yhteisen maapallomme pelastamiseksi. > Kolumni Myräköitä maailmassa ja mielessä "Vanhojen valokuvien tai vaikkapa elokuvien viehätys on paljolti siinä, että vanhat elinolot ja vuosikymmenien takainen kulttuuri palaavat mieleen. Eikä kukaan ihmettele. Yhteistä sukupolville on, ettei ilmaston lämpeneminen ole mielissä kirkkaimpana johtotähtenä. n Tällaisina talvina on kieltämättä vähän hämmentävää kuulla vaikkapa radiosta asiantuntijapuhetta, jossa kylmät ja runsaslumiset talvet myräköineen ovat- kin itse asiassa todisteena siitä, että ilmasto lämpenee erityisen nopeasti. Joulun tunnelma oli revittävä jostain muusta kuin korkeista nietoksista. n Kun kuvien katselun lomassa katse osuu reaaliaikaisesti ikkunantakaiseen maisemaan, etualalla näkyy viluisen näköinen mökkiauto valkeiden kinosten keskellä. Kyseessä on harvinainen luonnonvara. Pertti Paasio Kolumnistimme Pertti Paasio lienee kaikille karavaanareille tuttu. Tästä seuraa epäilys ja epäilyksestä todennäköisesti välinpitämättömyys, jollaiseen meillä ei ole varaa. Tieteiskirjallisuuden ja elokuvien hurjimpia ennustuksia olivat kauaksi yli mannerten kantavat kuvapuhelut ja viestit. Siitä, kun kuva otettiin, on kulunut vuotta vaille viisi vuosikymmentä. Päällimmäisen ilon epätavallisesta maisematekijästä ottavat tietenkin lapset liukumäkineen. Kummallista on, ettei sitä pidetä kummallisena. Kesän leikeistä jäänyt leikkitraktori lumikauhoineen korostaa vielä lumen valtaa. Lumesta ei ole minkäänlaista tietoa. Paikkana ovat Aurajoen rantamat. Autoa hangesta kaivavat tai kesärenkailla luistelevat isät ovat toisissa tunnelmissa. Vanhojen valokuvien tai vaikkapa elokuvien viehätys on paljolti siinä, että vanhat elinolot ja vuosikymmenien takainen kulttuuri palaavat mieleen. n Takaisin vanhojen valokuvien kiehtovaan maailmaan. Kuitenkin ilmastonmuutos oli jo tuolloinkin käynnissä. Esiin putkahtaa vanha väridia vuodelta 1961. Kuvassa on paljon vihe- meistä, että epäilyksiä koko ilmastonmuutosvalistuksen pätevyydestä nousee. Entinen ministeri ja europarlamentaarikko sekä Vuoden 1996 karavaanari Pertti Paasio on harrastanut jo pitkään matkailuvaunuilua ja -autoilua ja puhunut harrastuksen puolesta monissa yhteyksissä.· tammikuu 1/2011 | caravan 135. Tarinoita oli mukavaa kuunnella tai lukea, mutta ei niitä minään vakavana totena pidetty. Maailma on kehittynyt sellaiseksikin, ettei tärkeitä ratkaisuja voida tehdä ilman laajaa kansalaistukea. Hiljalleen alkava ja myräkäksi sakeneva lumisade vie ajatukset odotettavissa oleviin lapiotöihin. Ellei rintataskuun mahtuvassa vehkeessä ole tarpeeksi tasokasta teräväpiirtokuvaa, se jää hyllylle. Oli kyllä niitä, jotka kertoivat tarinoita tulevasta maailmasta, mutta heitä kutsuttiin tieteiskirjailijoiksi tai kylähulluiksi. Tilastollisesti on tietenkin selvää, ettei yksi poikkeuksellinen talvi tai vuosikaan tieteen harjoittajien arvioita vääriksi todista, mutta että todistavat oikeiksi, on jo työläs käsittää. Oppineet puhuvat nostalgiasta." V anhoja kenkälaatikoita etäisistä nurkista siivotessa tuli vastaan vanhoja valokuvia vanhoilta ajoilta, niiltä, jolloin ei voitu kuvitellakaan sellaista maailmaa, jossa nyt elämme. Oppineet puhuvat nostalgiasta. riöiviä niittyjä. Päiväys oli tuon vuoden joulun ajoilta. Chattaaminen maitten ja mannerten yli on arkipäivää. Nyt tällaiset vehkeet hallitsevat tavallisten kansalaisten joululahjamarkkinoita. n Vanhan dian vuotena viisi vuosikymmentä sitten ei puhuttu ilmaston lämpenemisestä, jonka eteneminen uhkaa ihmisen elämisen edellytyksiä mullistavalla tavalla, eikä varsinkaan siitä, että ihmisen oma toiminta merkittävästi tuota kehitystä edistää. n Kun sitten meillä ja laajasti kaikkialla Euroopassa Välimerta myöten lumi onkin läsnä vaikeuttaen arjen elämää monilla tavoin, on il- n On oikeastaan aika omituista, miten nopeasti me totumme ja olemme tottuneet uusiin asioihin ja uusiin mahdollisuuksiin. Tarvitaan siis vastuullisia selittäjiä, joilla on tietoa
Seppo Partanen on nyt kirjoittanut kirjan Petsamo, siellä kuljimme kerran. Sivuilla on irrotettavia postikortteja ja taskuja, joihin voi laittaa muistoja, kyyhkysten höyheniä, laivalippuja tai vaikka omia kuvia. Petsamosta kerättyjen kokemusten pohjalta Suomen Matkailijayhdistys ryhtyi rakentamaan Aulankoa, Punkaharjua, Terijokea, Pallasta, Kilpisjärveä ja monta muuta kohdetta. Seppo J. Kirjaan ei ole voinut laittaa sivunumeroita rumentamaan, eikä yli 200-sivuisesta paksukantisesta kirjasta löydy tekstiäkään kuin muutamalta sivulta. Kirjassa kerrotaan myös siitä, miten Linnanmäen huvipuisto sai tuolloin uutuuslaitteenaan vieläkin käytössä olevan puisen vuoristoradan. Kun sarja on valmis, käsissä on mielenkiintoinen historiakatsaus vuosittain kolmen vuosikymmenen ajalta. Minun Venetsiani kirja kelpaisi pelkäksi koriste-esineeksi vaunun tai matkailuauton hyllyn parhaalle paikalle; kullatut kyljet, kansi kuin koru ja vielä kaksi koristeellista kuminauhaa, jotka sulkevat kirjan kuin korulippaan. Lapin matkailu, joka jo 30-luvulla saavutti kansainväliset mitat, sai alkunsa juuri Petsamosta. Päiväkirjasivujen väleissä olevat valokuvat ovat joko mustavalkoisia tai sitten todella värikylläisiä kuvia, joissa Venetsia näyttää parhaimpansa. Kultareunaisilta sivuilta löytyy myös sarde in saorininin (pikantit sardiinit) ruokaohje ja ruoan yksityiskohtainen luonnehdinta. Mutta seuraavalla laivalla palaan campingille ja jätän loput kauneudet huomiseksi. Kirjamatkalla Minun Venetsiani Kirjamatkalla Teknisen kehityksen aikamatkalle n Aikamatka 2 on toinen osa Alfamerin kirjasarjassa Nostalginen vuosikirja. Toisen Aikamatka-kirjan kuvituksena on käytetty valokuvien lisäksi paljon ajastaan kertovia keräilykuvia. Tessa Kiros: Minun Venetsiani, WSOY, 206 sivua, koko 239 mm x 212 mm, hinta 27,80 e.· Suomen matkailu alkoi Petsamosta n Petsamo jätti Suomelle muutakin kuin katkeransuloiset muistot. · Käytännöllinen päiväkirja n Jos Minun Venetsiani kirjaa pitäisi kuvailla yhdellä sanalla, se olisi: Kaunis! Juuri yhtä kaunis kuin itse Venetsia. Nikkelilöytöjen takia se joutui kuitenkin kansainvälisen politiikan keskiöön ja sotien seurauksena menetettiin. Toki kirjasta löytyy Venetsian karttakin, mutta se ei pelasta eksymästä, niin summittainen se on, etupäässä kuvateos. Tarvittaessa kirjasta löytyy irrotettava maskikin, koska Venetsiassa sitä saattaa tarvita. Aikamatka-kirjasarjaa kirjoittaa toimittaja Jukka Vesterinen. Kirjasta ei ole matkaoppaaksi, mutta kauniimpaa ja käytännöllisempää päiväkirjaa saa hakea. Tietoja Minusta -sivulla kysytään lempiruokaa, tähtimerkkiä, lempilaulua, mietelausetta, kengän kokoa jne. Samanlaisia merkkipaaluja, kuten Juri Gagarinin ensimmäisen avaruusmatkan kirjasta löytää 10 vuotta myöhemmin. Harvinaista antia ovat otteet Petsamon kartoista, jotka sodan jälkeen hävitettiin. Autot ja muut liikkumisvälineet kehittyivät huimasti ja sorateistä siirryttiin pikiteihin. Jukka Vesterinen: Nostalginen vuosikirja Aikamatka 2: 1951, 1961, 1971, Alfamer, 144 sivua, suositushinta 34,90 euroa. Mutta Venetsiassa, jos missä, eksyminen on tärkeää, sillä kanavien ja aukioiden järjettömässä järjestyksessä on hyvä heittäytyä ikiaikojen taianomaisuuden vietäväksi. Kirjan kuvat ovat osin nelivärisiä. Kirjan vanhin artikkeli on T.I. Vajaassa neljännesvuosisadassa alue kehittyi valtavasti. Ensimmäisille sivuille on varattu paikka kirjan omistajan esittelylle. Kirja sisältää myös aiemmin vähän julkisuudessa olleita tai julkaisemattomia aikalaiskuvauksia, valokuvia ja karttoja. Kirjakaupoista kautta maan. Mutta on se toki muutakin. Kirja kuuluu yhtenä kymmenosaiseen kirjasarjaan, jossa kerrotaan vuosittaiset tapahtumat tekniikan saralla kyseisillä vuosikymmenillä. Ajanjaksona Suomessa saatiin käyttöön moottorisahat, televisiot, sähköiset partakoneet, c-kasetit ja monet muut teknisen kehityksen riemuvoitot. Hän on intohimoinen korttien kuvien kerääjä. · 136 caravan | tammikuu 1/2011. Kirja kertoo tekstein, kuvin ja kartoin, missä ovat muun muassa Kolttaköngäs, Liinahamari, Nurmensetti, Kalastajasaarento jne. Se käsittää vuodet 1951, 1961 ja 1971. Vuosi 1971 kirjassa kuvataan Kekkosen vuotena, jolloin hiukset ja lahkeet liehuivat ja siirryttiin viisipäiväiseen työviikkoon. Partanen: Petsamo, siellä kuljimme kerran, kustantaja Raimo Niemelä, 168 sivua, ohjevähittäishinta 34 euroa. Minun Venetsiani on kuvin koristettu päiväkirja, jonka sivuilta löytyy juomaja ruokaohjeita. Suomessa vuosien 1950 ja 1970 väli oli paitsi vaurastumisen myös kaupungistumisen ja maaltapaon kausi. Esimerkkinä mainittakoon Pauligin kahvipaketteihin piilotetut Paula-tyttö -kuvat. Vesterisen kokoelmiin kuuluu 40 000 kappaleen kokoelma jääkiekkokortteja, purukumi-, kahvipaketti- ja tupakkakuvia ja erilaisia kylkiäiskuvia. Sieltä alkoi koko maan matkailun rakentaminen pala palalta ja vuosi vuodelta. Vesterinen on kirjoittanut myös muun muassa Purukumikirjan. Sitten jossain kohtaa, pulujen piirittämällä penkillä, voi ottaa kirjan ja täyttää sen koristeellisia päiväkirjasivuja: Venetsia ei ole vain Italiaa, siitä on tullut koko maailman omaisuus, kanaalien yli johtavine kaarisiltoineen, kirkkojen puolipyöreine kupoleineen, gondoleista kuuluvine hiljaisine huokauksineen... Ennen julkaisemattomia ovat muun muassa kuvat talvisodan aikana hävitetyistä matkailumajoista. Teos tarjoaa muistikuvia myös tuon aikakauden käyttötavaroihin ja sopii hyvin vaikkapa vuosina 1951, 1961 ja 1971 syntyneiden merkkipäivälahjaksi. Aikamatkan muistikuvaretki on haikeanhauska paluu siihen Suomeen, joka kehittyi sodan hävinneestä ja kituliaasti teollistuneesta maatalousyhteiskunnasta yhdeksi Euroopan johtavia teollisuusmaita. Viihteen rintamalla siirryttiin rillumarei-aikaan, kun Reino "Repe" Helismaan ura kääntyi huikeaan nousuun vuonna 1951. Lähdeaineistona on käytetty muun muassa Suomen Matkailijayhdistyksen kirjoja, lehtiä, esitteitä ja kuva-arkistoa, Tullimuseon, Geologisen Tutkimuskeskuksen ja monien yksityisten kuvakokoelmia. Keskeisintä kirjassa on kulkeminen ja matkailu, sillä Lapin matkailun alku on myyttisessä Kolttakönkäässä. Itkosen kuvaus venematkasta Inarijärveltä Jäämerelle vuonna 1913 ja tuoreimpia norjalainen kertomus Saksan armeijan pakenemisesta Petsamosta Norjaan 1944 sekä Leif Rantalan matkakuvaukset viime vuosilta
Tilaa tuoreet esitteet maksutta kotiisi! www.lomasuomi.fi/esitetilaus KA US I 20 10 TA L V I - -K MAGA U O P I O Z IN E KESÄ · 2010 -2 011 TAHKO Elämyksiä Aktiviteett kaikelle kansalle eja ympär i vuoden SYKE TTÄ KESK ELLÄ SUOM EA .CO M AND FINL Y I D A H O L D E G U I T E R W I N 1 0 / 1 2 0 1 -sivuinen hiihtokeskusliite 32 Talvi 2010-2011 Uutuuksia Tarjouksi Lomavinkkej a ä LomaSuomi.fi Koko maa yhdessä osoitteessa
oikealla messilä Campingista Yrjölän hannu, joka viime talvena sai ison vonkaleen. On harhatietoa, että made on vain talvikala. Se viihtyy kylmässä ja aina järven pohjalla. Sen mukaan kala on itsensä vanhan kehnon tekemä. alla muhennettua madetta. kalaparkki ateen syntyhistoriasta kertova kansantarina on jännittävä. Siitä syntyy myös sen kaunis pintaväri. Teksti ja kuvat M Messilä CaMping heimo karne made on vähän ruman näköinen, mutta herkullinen kala. Siitä valmistettu ateria, esimerkkinä muhennettu made, vie kielen mennessään. Savossa kerrotaan, että mateita 138 caravan | tammikuu 1/2011. Ja kun pirulla on nokiset kädet, jäi kalan pintaan mustia läikkiä. Kala sai kelvata. Ensimmäinen kutemiseen kuuluva liike nimittäin on, että naaraskala vilauttelee koiraalle vaaleaa vatsapuoltaan. Aitaverkkojen valkoiset muovi- tai kangaspalat ja valkotuohisesta koivusta tehdyt johteet eivät ole suotta askarreltuja. Made kuitenkin häpesi omaa noen tahrimaa ja limaista ulkomuotoaan niin paljon, että on luomispäivistä saakka lymynnyt pohjissa ja jatkanut sukuaankin vain kovimpien talvimyräköiden aikana. Kävi nimittäin niin, että kun luoja oli tehtaillut kauniita hopeakylkisiä kaloja kokonaisen pitkän päivän, niin piru päätti jämämateriaaleista tehdä itsekin yhden. Keittiössä Mate Made on suuri herkku ja käsityöläiselle sen nahka kaunis ja monikäyttöinen materiaali. Piru sylkäisi kalan päälle ja yritti hieraista tahrat pois, onnistumatta. alla oikealla kalaparkin valmistama mateennahalla koristeltu taskumatti. Mateen kutukäyttäytymisessä on eräs mielenkiintoinen piirre, mikä saattaa olla yhteydessä yleiseen mateenpyytäjien vanhaan uskomukseen, että valkoinen väri houkuttelisi kaloja
Etikka antaa kastikkeelle kivan piristyksen, mutta sen kanssa pitää olla varovainen, ettei lorahda liikaa. nahasta käsitöitä Mateennahka on varsin kaunista ja oikein valmistettuna siitä saa vaikka minkälaisia tuotteita. leikkaa kiduskansi poikki ja verestä kala heti mielellään jääveteen, jolloin veri valuu hitaasti pois ja jäähtyy samanaikaisesti. Made valmistetaan jauhotettuna ja voissa pannulla paistettuna. Keväällä Lahden Messilässä saatiin iso made, 7 650 g ja 88 cm! Siitä riitti monelle makupalaa ja nahasta valmistui Kalaparkissa useampikin lompakko. Tammikuussa alkaa mateen kutu, mikä tarkoittaa, että saadaan mateen mätiä ja paistetaan blinejä. Viimeistelyyn voi jättää vähän kananmunamuruja ja tilliä. Made on vähäruotoista, monipuolista, helposti sulavaa ja maittavaa. Näin talvella madetta pyydetään verkoilla, katiskoilla ja pystymerroilla sekä syötti- tai ryöstöpilkillä että kolkkaamalla matalassa rannassa ohuen jään läpi joko halolla tai kirveen hamaralla. auta pienellä viillolla niskasta, niin että saat alun nahan alle. Kala sisältää valkuaisaineita ja paljon terveellistä rasvaa (monityydyttymättömiä öljyjä). Lisää lopuksi joukkoon mateenpalat ja viipaloitu maksa sekä sitruunamehu. Vasta kun kala on nyljetty, avaa vatsa ja perkaa kala ja pese ennen käyttöä. Joskus täytyy kääntää kalaa, että saa myös mahapuolen irtoamaan. Sulata toisessa kattilassa voi. Jos kala murennetaan kastikkeeseen, on kyseessä mademuhennos eli varsin arkinen ruoka. Anna liemen kiehua ja jauhojen kypsyä. Sekoita keltuaiset kerman joukkoon ja lisää seos ohuena nauhana koko ajan sekoittaen. ja leikkaa se viipaleiksi. Iskusta made pökertyy ja sitten vaan jäähän reikä ja kala ylös. Keitä vielä hetki. nahka lähtee kokonaisena tuppena irti. Sekoita voisulaan jauhot ja kaada sitten joukkoon keitinliemi juoksevana nauhana koko ajan sekoittaen. Lisää liemeen pippurit, suola ja tilli sekä kuoritut ja halkaistut perunat ja anna kiehahtaa. Mäti ja blinit maistuvat loppiaisen jälkeen kuin kinkku ja laatikot jouluna. Maku on molemmissa erinomainen, toinen vähän ruokaisampi. 3 rkl voita 2 rkl vehnäjauhoja 1 rkl kalaliemitiivistettä + 2 dl vettä 1,5 dl kuohu- tai ruokakermaa 1 tl etikkaa, ripaus valkopippuria 3 kpl kananmunaa 1 rkl kuivattua ruohosipulia ja 2 rkl tuoretta tillisilppua Keittiössä muhennettu made Kokonainen made (noin 1 kg) 4 dl vettä + 4 dl valkoviiniä 4 rkl voita 3 rkl vehnäjauhoja 2 dl kermaa +2-3 keltuaista 1 dl silputtua tilliä mustapippuria, maustepippuria, suolaa, 1 sitruunan mehu Nylje made ja poista pää. Blinejä valmistettiin Caravan-lehden numerossa 1/2009. leikkaa TeräVällä ohuella veitsellä viilto nahan läpi koko kalan ympäri niskasta, etuevien takaa ja vatsan poikki. Perinteisessä versiossa kypsät kalapalat jätetään kokonaisiksi ja nostetaan hetkeksi kuumenemaan kastikkeeseen ja nostetaan sitten lautaselle kastikkeen kera varovasti. Tärkeä seikka: kyseessä on hieno ruoka ja siksi nimi Muhennettu made viittaa ehyeen kalaan. Lisää keitetyt ja hienonnetut kananmunat sekä ruohosipuli. Nostele kalanpalat kattilaan, kaada päälle vesi ja viini ja anna kiehua kannen alla hiljalleen, kunnes kalat ovat kypsiä. Ota tukeva ote päästä, esimerkiksi silmäkuopista ja talouspaperilla nahasta. Se on vähän konstikkaampaa, koska mateen selkäranka on perin kuhmurainen ja kylki- Kuumenna rasva kattilassa. e esta on moneksi saatiin ennen vanhaan kudulta laittamalla pelkkä koivuseiväs pohjasta avannon reunalle. Nosta maksa liemestä Fileoitu made Mateen voi myös fileoida. Lisää vehnäjauhot ja kypsennä miedolla lämmöllä minuutti sekoitellen. Näin tehokas valkoinen ei ehkä liene, mutta jotakin taikaa siinä varmasti on. Lienee harrastuksena ja ohjelmanumerona yhtä hieno kokemus kuin tuulastus kesällä. Tarjotaan esimerkiksi sitruunakastikkeen tai kananmunakastikkeen kanssa. ala vetää nahkaa pyrstöön päin. Maksan voit kypsentää myös erikseen keitinliemessä erillisessä kattilassa ja nauttia erikseen. Nouseehan made toisaalta pystyrysäänkin, perinteiseen mateen pyydykseen. ruodot ovat vahvat. Tarjoa paistetun tai keitetyn kalan kanssa. Jäähän koverrettiin kuoppa, johon avantoon seivästä myöten ylösnousevat mateet tyhmyyttään kiipesivät. Karavaanarin matkan varrella, Mikkelin Otavassa, toimii Kalaparkki-niminen yritys, joka valmistaa kalannahasta upeita käsityön taidonnäytteitä. Kuumenna kiehuvaksi koko ajan hyvin sekoittaen ja hauduta 5 minuuttia. Kuumenna kastike. poista kidukset ja käytä makuliemeen. Varovaisuus ja hyvä veitsi auttavat asiaa. Madetta kannattaa pyytää, vaikkei saisikaan. On aika siirtyä sydäntalven herkutteluhetkiin hankiharrastusten lomassa! · Mateen nylkeminen Tainnuta made nuijalla. Etsipä lehti arkistoistasi tai Caravan-lehden nettisivuilta. · tammikuu 1/2011 | caravan 139. Lisää liemeen mateen maksa ja anna sen kypsyä kuumassa liemessä. samalla tavalla, mutta hankalammin lähtee myös pään nahka pienempänä tuppena. Poista sisälmykset ja ota maksa talteen. Lisää liemitiiviste ja nesteet hyvin sekoittaen. Pese kala juoksevan kylmän veden alla hyvin ja leikkaa se noin 6 cm:n paloiksi
Eri asia on mainitsemanne jatkuva kielteisyys, asenteeksi asti pikkuhiljaa hivuttautunut valittamisen kehä. Toisinaan suora kysymys vaatii suoran vastauksen. Se, mitä teemme ja miten puhumme ei vain se miten sanomme tekevämme ja puhuvamme tekee asenteemme. Ihmisen pitää saada ilmaista tunteensa, valittamisesta ikävään, kaipuusta mielihyvään. Toisistamme tykätään ja kaikki on hyvällä mallilla. Tahdonmatkan rakkaudesta tekee se, että siinä tunteensa jakaa kaksi erillistä ihmistä. Luvatkaa jotain, jolla sen jälleen toisillenne osoitatte. Kesät ympäriinsä ja talvella haikaillen. Kysymykseen kannattaa vastata vastauksiaan seurailemalla, mitä tuli sanottua, miten tuosta asiasta tuli ajateltua. Toinen meistä pääsi tutustumaan tähän maanmainioon tapaan kiertomatkailla vasta elämänsä kolmannen vuosikymmenen lopulla. Elämisen asenne on siksi tärkeä, kuten olette yhdessä todenneet. Kuvailette kauniisti keskinäistä rakkauttanne. Juteltiin tuossa miten monesti ihmiset ei huomaa niitä hyviä asioita elämässä. Minä olen jo pitkään sairastanut selkääni ja siksi sairauseläkkeellä ja miehellä meni aikanaan pitkään toiminut firma nurin. Mutta hyvät asiat lisääntyvät varmasti, sen sanon. Niinpä niistä on vaan selvitty ja taas reissataan. Elämässähän on hyviä asioita juuri niin paljon kuin niitä näemme. Palstanpitäjinä jatkamme keskustelua tuomalla näkökulmia esittämiinne kysymyksiin tai kuvaamiinne asioihin. · 140 caravan | tammikuu 1/2011. Eikö voi useammin yrittää olla ihan vaan hyvällä tuulella. Sitä se rakkaus on, näin vanhemmassa iässä sen jo ymmärtää. Vastoinkäymiset ovat tarkoittaneet teille, että yhdessä olette käyneet niitä vastaan ja myötätuuleen saattaneet. En sano, että vastoinkäymiset sillä tavalla elämästä häviävät. Mieluusti jatkamme keskustelua kanssasi karavaanimatkailun ihmissuhteista. n Juha: Hyvä mieli seuraa hyvää tuulta, kiitos siitä. Eikö voi hoksata miten monia hyviä asioita tässä elämässä on, ettei aina tarvitse valittaa. Sehän on asenteesta kiinni, siinä meidän terveisemme. Lähestytään asiaa myönteisesti, suhteen jatkumisen kannalta. Teille sitä on leirintämatkailu. Teot siis merkitsevät enemmän kuin asenteiksi puetut sanat. Murjottaakin Anna Väänänen & Juha Perttula Lähetä meille kysymys tai tilanne, josta haluat kuulla mielipiteemme osoitteella: annajuha@hotmail.com saa. Hyvässä parisuhteessa on suojaan rakennettu näkymä siihen, että suhde jatkuu. Mutta onhan meilläkin isoja vastoinkäymisiä ollut. Hyvä tuuli seuraa, kun mielipahansa saa purettua. Elämisen asenne on ihmiselle niin perimmäinen kysymys, että siinä eroaminen voi parisuhteessa tarkoittaa eroa. Toiselta puolen myönteinen elämisen asenne tarkoittaa sellaisten asioiden tekemistä, joista nauttii. Te olette elämisen asenteessan- ne lähellä toisianne, se on teitä suhteessanne kantanut. Seuraava leirintämatka voisi olla lupaava paikka täyttää lupauksenne. On helppo sanoa, että suhtautuu elämään myönteisesti, mutta helpompi on jättää elämättä myönteisesti. Yleisesti on mahdotonta sanoa, että pariskunnat eroavat liian helposti. Rakastumisen huumassa tunteita voi kuvata erottamattomiksi, mutta rakastava ihminen saa kohdata toisen syvimmältään eri tavalla tuntevana yksilönä. Juha tosin oli ehtinyt karavaaneerata melkein koko elämänsä eli reilut 40 vuotta. Otitte esille elämisen asenteen ja erot. Eikö se ole ihmisestä itsestäänkin kiinni. Tunteensa ilmaiseva ja ilmaisussaan toista kunnioittava parisuhde on hyvä suhde. Sitä ei helpolla huomaa, vaikka se väsyttää sekä ihmisen että suhteen. Mietittiin, eivätkö pariskunnat nykyään kestä vastoinkäymisiä kun niin helposti ollaan eroamassa. Ammattilaisina tarkastelemme ihmissuhdeasioita Juha psykologin ja alan professorin, Anna kasvatustieteilijän ja kasvatuspsykologin näkökulmista. Parisuhteessanne myönteinen asenne on merkinnyt, että olette halunneet olla yhdessä, selvitä yhdessä ja rakastaa yhdessä. Anna: Tervehdys Vaunuileva pariskunta, mukava että löysitte tämän väylän terveisienne lähettämiseen. Silloin meni kaikki, vaunu ja kaikki piti myydä, ei mitään jäänyt. Itseltään voi silloin tällöin kysäistä, miten minä suhtaudun asioihin, itseeni ja muihin ihmisiin. Haluaisitte ihmisten olevan hyvällä tuulella. Rakastaminen on tahtoa ymmärtää, miten puoliso tuntee ja kokee, tahtoa etsiä yhteyttä silloinkin, kun tunteet ovat toisistaan etäällä. Jossain määrin vastoinkäymisten kohtaaminen vaatii myös vastaan tulemista, asioiden hyväksymistä. Ero on aina niin suuri muutos, ettei se ole kenellekään helppo. Kirjoitukseenne sisältyi ajatus, että myönteinen asenne tekee myös hyvän parisuhteen, kuten teillä kokemusta on. Hyväksyminen taas on hyvien asioiden löytämistä sieltäkin, josta niitä ei ensi katsomalta usko näkevänsä. Radiosta tuossa kuunneltiin kappaletta "kaksi vanhaa puuta sateen pieksämää". Hyvällä tuulella on hyvä olla, jos niin tuntee. Sitä voisi kutsua myös parisuhteen tahdon puoleksi. Sellaisia me kaksi ollaan, kestetään joka tuuli ja sää. Me ollaan eletty yhdessä 27 vuotta eikä suotta. Vaunuileva pariskunta Karavaanimatkailun ihmissuhdekysymyksiä Uudella ihmissuhdepalstallamme Sinä lukija voit avata keskustelun mistä tahansa karavaanimatkailun ihmissuhteisiin liittyvästä asiasta. >Perhe-elämä Myötätuulessa Hei! Hoksattiin, että laitetaanpa näin viestiä muille karavaanareille, kun tässä koneen äärellä ollaan. Mietitään murheita ja valitetaan kun asiat eivät suju, ja sitten erotaan. Pienet lupaukset, yksi kerrallaan juurruttavat suhteeseen sen tarvitseman myönteisyyden ja tahdon. Leirintämatkailu, moninaisine ihmissuhdekuvioineen, on ollut perheemme ykkösharrastus tapaamisestamme asti. On myös eri asia selvitä parisuhteessa ongelmista, joita elämässä tulee vastaan, kuin selvitä parisuhteen ongelmista. Te tunnette toisenne pitkän rakkauden kokemuksella jo syvällisesti. Tulevaisuus on lupauksia, siksi niitä kannattaa parisuhteessa tehdä. On helppo sanoa, että ei halua valittaa, mutta helpompi on valittaa siitä, että toiset valittaa
Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.autoliitto.fi tai soita 09-7258 4400. 50 vuodessa Ainostaan KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Polttoaineen tuominen Hinaus Renkaanvaihto Sijaisauto Muu korvaava kuljetus Tarvittaessa majoitus Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa alle 3500 kg
Tämä kävi ilmi Venäjän ja Suomen järjestöjen johdon syksyisessä tapaamisessa. Toisena uutena kasvona hallitukseen valittiin Esa Pussinen. Liitokokous on aiemminkin järjestetty Hyvinkäällä, ja kokemuksen tuoma rutiini näkyi kokousjärjestelyissä: isännät selvisivät tehtävästään mallikkaasti. Uutena ulottuvuutena Hämäläinen näki harrastuksen kasvun Venäjällä. Uusia uhkakuvia ei ole näkyvissä, tuhkapilvet eivät karavaanaria pysäytä, mutta jois- sain maissa kasvaneen rikollisuuden kanssa on karavaanarin oltava valppaana. Venäjällä nyt myös keskiluokalla alkaa olla varaa hankkia matkailuajoneuvoja, ja kun viisumipakko ehkä neljän vuoden päästä maidemme väliltä poistuu, alkaa maahamme todella tulvia venäläisiä karavaanareita. Maasta puuttuu vielä leirintäalueverkosto, eikä muitakaan matkailuajoneuvoille tarkoitettuja palveluja ole saatavilla, mutta innostus on kova. Liittokokousväen toivotti tervetulleeksi SF-Caravan Hyvinkään seudun puheenjohtaja Raimo Kosonen. Heidät pitää ottaa ystävinä vastaan, linjasi Hämäläinen. Valinnat tehtiin Hyvinkäällä marraskuussa järjestetyssä SF-Caravanin syysliittokokouksessa. Teksti ja kuvat Pekka Heinonen allitukseen ehdolla olleesta kuudesta ehdokkaasta kolmen kärki erottui äänten laskun jälkeen selkeästi. Hän myös käsitteli liittokokouksen esityslistaa ja erityisesti kohtaa jäsenmaksun korotus. Viimeiset seitsemän vuotta jäsenmaksu on pysynyt ennallaan, joten korotustarvetta on kertynyt. Jäsenmaksua päätettiin 142 caravan | tammikuu 1/2011. Hanna Jokinen (SF-Caravan Kanta-Häme ry) sai 218 ääntä, Esa Pussinen (SF-Caravan Länsi-Pohja ry) 169 ääntä ja Seppo Tiilikainen (SF-Caravan Kuopion seutu ry) 163 ääntä. SF-Caravanin puheenjohtaja Juha Hämäläinen pohti avauspuheessaan harrastuksen näkymiä koko Euroopan mittakaavassa. Monasti paljon keskustelua aiheuttanut jäsenmaksun korotus meni läpi ilman ainuttakaan poikkipuolista puheenvuoroa. Toiselle kolmivuotiskaudelle sai valtakirjan Seppo Tiilikainen. Meidän kesken Naisnäkökulma vahvistui l Hyvinkään liittokokous Uuteen hallitukseen tulivat valituiksi Hanna Jokinen, esa Pussinen (oik.) ja Seppo Tiilikainen. SF-Caravanin hallituksessa naisten määrä tuplaantui, kun ensi kertaa hallitukseen ehdolla ollut Hanna Jokinen tuli valituksi komealla äänivyöryllä. Hämäläisen evästys teki tehtävänsä. Valitsematta jäivät Harri Järveläinen (54), Raimo Kosonen (39) ja Kalevi Lantonen (39). H Liittokokousta isännöi Hyvinkää seudun yhdistys
matkailuajoneuvojen verotusta, ajoneuvojen käyttöön liittyviä määräyksiä ja yleistä liikennepolitiikkaa koskevissa kysymyksissä. Vuoden mittaan järjestetään koulutustilaisuuk- Leirintämatkailu kovassa kasvussa Liiton toimintasuunnitelmaa vuodelle 2011 esitteli toiminnanjohtaja Timo Piilonen. Arvokkaan perinteen systemaattisen tallentamisen turvaamiseksi liitto on yhteistyössä auto- ja tieliikennemuseo Mobilian kanssa. Toiminta kansainvälistä FIA:n järjestöt, auto- ja leirintämatkailun keskusliitot, tarjoavat sisarjärjestöjensä jäsenille autoiluun ja matkailuun liittyviä palveluja omassa maassaan. järjestötoiminnan perusteisiin, sääntökysymyksiin, kokoustekniikkaan ja tapahtumien järjestämiseen, sekä leirintä- ja liikenneturvallisuuteen liittyviä kursseja. Meidän kesken iitohallituksessa SF-Caravan keski-Suomen yhdistyksen puheenjohtaja Jouko ahonen oli tyytyväinen 20 000 euron lahjoitukseen, jonka yhdistys sai Hietasaaren myrskytuhojen korjaamiseen. Timo Jutila hörppäsi kupin kahvia ennen värikästä esiintymistään. massa yhdistyksessä toiminta on suuntautunut lähes kokonaan oman SFC-alueen hoitamiseen. Koko jäsenmäärätavoite vuoden 2011 lopussa on 61 000. Yhdistysten leirintäaluetoiminnan ajankohtaisia asioita ovat toimintojen mahdollinen yhtiöittäminen ja hallintomallien muuttaminen. Pohjoismaisen yhteistyön tavoitteina ovat mm. Pohjoismaisten karavaanareiden yhteistapahtuma, Pohjoismaiset Karavaanipäivät pidetään Tanskan Nyborgissa 10.16.7. Liiton talous on vahva. quick stop -paikkoja ja leirintäalueiden ulkopuolisia matkaparkkeja. Talousarvio vuodelle 2011 hyväksyttiin ilman muutoksia. Leirintäturvallisuus vuoden teema Vuoden teema on leirintäalueturvallisuus, joka on esillä liiton tapahtumissa, koulutustilaisuuksissa ja tiedotuksessa. Jonkinlaisena ongelmana toimintasuunnitelmaan on kirjattu huomio siitä, että yhä useam- caravan 143. Leirintämatkailua matkailuvaunuilla ja -autoilla on harrastettu Suomessa lähes 50 vuoden ajan. Helsingissä järjestettävä kansainvälinen nuorison FICCrally. ajoneuvotestauksista, ajoneuvojen teknisistä innovaatioista, turvallisuustesteistä, matkailutrendien kehityksestä, ympäristönsuojelusta ja järjestötoiminnan kehittämisestä. Matkailuajoneuvoilla yövytään myös muualla kuin leirintäalueilla. Nykyajan karavaanari tarvitsee lisää yöpymisvaihtoehtoja kuten leirintäalueiden ns. Jäsenetu toimii 125 eri maassa. Tilastoiduista leirintäyöpymisistä puolet tapahtuu matkailuajoneuvoissa, noin kolmasosa leirintämökeissä ja noin viidesosa teltoissa. Leirintämatkailun asiantuntijana toimiminen on valtakunnallista työtä tekevän järjestön tärkein tehtävä. Liiton talous edelleen vahva SF-Caravan ry:n nykyinen toiminnallinen tilanne on hyvä. Jäsenmäärä on viime vuosina kasvanut ja kasvun odotetaan jatkuvan. SF-Caravan ry on ainoa maassamme toimiva leirintämatkailijoiden valtakunnallinen etujärjestö. Yhdistysten määrä on toimintavuoden alussa 70. Näissä asioissa liiton rooli on olla aktiivinen vaikuttaja, lausuntojen antaja ja myös asiallisen tiedon tuottaja. Tietokoneen lisäksi lehteä voi lukea kaikilla hiljan markkinoille tulleilla lukualustoilla eli tableteilla. Liitto on valmis tukemaan ja kehittämään aluetoiminnan kehittämistä ja alueilla toimivan henkilökunnan koulutusta ja neuvontaa. sia ja kursseja, joissa perehdytään mm. Pohjoismaisten sopimusten lisäksi liitolla on yhteistyösopimukset Hollannin, Iso-Britannian, Italian, Ranskan, Saksan ja korottaa puolitoista euroa. SF-Caravanin muita jäsenetuja ovat jäsenyhdistysten palvelut ja jäsenlehdet, omien SFCalueiden ja SFC-jäsenetualueiden tarjoamat palvelut sekä eri yhteistyökumppaneiden kanssa neuvoteltavat edut ja alennukset. Pohjoismaista yhteistyötä harjoittaa NCR eli Nordiska Caravan Rådet. Kahdenvälisiä yhteistyösopimuksia eri maiden karavaanarijärjestöjen välillä solmitaan. Liiton tarjoamista jäsenpalveluista suurin osa on jäsenistön käytössä 24 tuntia vuorokaudessa internetin kautta. Liiton talousarvion esitteli toiminnanjohtaja Timo Piilonen. NCR kokoontuu kaksi kertaa vuodessa. Jäsenyhdistysten toimihenkilöille järjestetään tulevaisuusseminaari Jyväskylässä helmikuun alussa. Jäsenetuja hankitaan sekä valtakunnallisesti että paikallisesti. Liiton muodostavat rekisteröidyt henkilöjäsenten muodostamat yhdistykset. Esimerkiksi Caravan-lehti hakutoimintoineen on luettavissa netissä. Hyvä matkaparkkien verkosto lisää mahdollisuuksia tammikuu 1/2011 | erityisesti matkailuauton ympärivuotiseen käyttöön. Yhdistysten harjoittama liiketoiminta, kuten SFC-alueiden palvelut, toteutetaan pääsääntöisesti palkatun työvoiman hoitamana. Vuoden tärkein toiminnallinen tapahtuma on 21.25.4. Liiton ulkopuoliset suhteet viranomaisiin ja yhteistyökumppaneihin ovat toimivat, ja yhteistyö jäsenyhdistysten kanssa sujuu hyvin. Hän puhui aluksi harrastuksen yleisistä näkymistä ja totesi, että leirintämatkailu on maassamme ja maailmassa nopeimmin kasvava matkailumuoto. Liitto edistää leirintäalueiden tason parantamista osallistumalla valtakunnalliseen leirintäalueiden luokitustyöhön, kehittämällä jäsenyhdistystensä hoitamia SFC-alueita ja ottamalla kantaa mm. turvallisuus- ja ympäristöasioihin. Tapahtuma järjestetään ensimmäistä kertaa Suomessa, ja kansainvälisten kontaktien lisäksi sen avulla pyritään aktivoimaan nuorisotoimintaa liitossa ja jäsenyhdistyksissä. Leirintämatkailun edellytysten kehittäminen on jatkuvaa yhteistyötä viranomaisten kanssa mm. SF-Caravan saa FIA:n kautta maailmanlaajuisesti tietoa mm. Käytännössä SF-Caravan ry:n jäsenyhdistysten jäsen on oikeutettu samoihin jäsenpalveluihin kuin paikallisen auto- ja leirintämatkailujärjestön jäsen. pohjoismaisten leirintäetujen laajentaminen, yhtenäisten säädösten aikaansaaminen liikenne- ja matkailuajoneuvomääräyksissä sekä henkilöjäsenten aktivointi yhteisiin tapahtumiin osallistumiseksi
Niinpä Vattenfall Verkko Oy:n käyttöpäällikkönä toimiva Vänskä seurasi tiiviisti puhelimensa webbisivuilta, kuinka paljon kotitalouksia oli sillä hetkellä ilman sähköä. Esimerkkejä yhteishengen luomisesta hän ammensi pitkältä ja monipuoliselta jääkiekkouraltaan, joka jatkuu vielä: Jutila toimii edelleen Leijonien johtoryhmässä. Nämä asiat voi sopivasti yhdistää. Rakentaminen maksaa, ja niinpä Keski-Suomen yhdistys oli kääntynyt hallituksen puoleen hakeakseen rahoitusta. Varsinkin sähköasioissa Vänskä pääsee opastamaan leiriytyjiä melkein kädestä pitäen. Mutta työtehtävien lisääntymisenä näkyy, Vänskä tarkentaa. Hän kertoi laveasti Hyvinkään historiasta ja nykypäivästä. Ajankohtaisia kuulumisia liikenteestä, mm. Ehdin vielä itsekin vaunuilla, vaikka iso osa vapaaajasta menee työasioita hoitaessa. Liiton kultaisen ansiomerkin saivat mittavan työsaran hallituksessa tehnyt Timo Honko ja jo parikymmentä vuotta SFCaravanin talouspäällikkönä toiminut Leena Paavola. ajokorttiasioista, kertoi turvallisuuspäällikkö Janne Huhtamäki Trafista. Pääosan vaunureissuista teen nykyisin järjestön puitteissa ja turvallisuusaiheisiin liittyen, mutta en pidä pahana sitäkään, että näistä asioista puhutaan ja infojakin toteutetaan aivan omalla lomareissullakin. Mutta monestihan se reissu on keskeytynyt töiden takia. H PaULa SaLmi neuvontaa vaunualueilla Unkarin järjestöjen kanssa sekä yhteistyötä Viron Eesti Karavanin kanssa. SF-Caravan Keski-Suomi ry:lle myönnettiin 20 000 euron suuruinen SF-Caravanin Leirintä- ja turvatoimikunnan puheenjohtajana Markku Vänskä liikkuu paljon karavaanareiden tapahtumissa turvallisuudesta luennoimassa. Liittokokouksen alussa palkittiin ansioituneita jäseniä. Onneksi pystyn niitä myös etänä tekemään; matkailuvaunusta käsin olen joskus johtanut myrskytuhojen raivausta ja palvellut tiedottamisessa mediaa. Vuoden Karavaanarin kiertopalkinto luovutettiin Leirintä- ja turvatoimikunnan puheenjohtaja Markku Vänskälle. Hietasaarta avustetaan Viime kesänä ukkosmyrkyn runtelemalla Hietasaaren leirintäalueella on jälleenrakennus käynnissä. Mikäs siinä, kyllä se passaa, jos joku kokoaa porukan ja yhdessä katsotaan asiat läpi. Tuuli yltyi, tiet jäätyivät ja sähköt katkeilivat. Tieto voi olla myös viihdyttävässä muodossa, tämän todisti jääkiekkolegenda Timo Jutila, jonka Tampereen murteella pitämä värikäs esitys joukkuehengestä vangitsi yleisönsä. Äärimmäiset sääilmiöt ovat lisääntyneet, sen ovat karavaanaritkin saaneet viime vuoden aikana karvaasti kokea. Tosin pitkän ajan tilastoissa se ei vielä näy. Liiton hopeisen ansiomerkin saivat gofkerhon vetäjä Oiva Riihinen ja hallituksen jäsen Jari Valkeapää. Onneksi puhuri kuitenkin rauhoittui eikä linjojen korjaukseen tarvinnut kesken juttutuokion puuttua. Vakuutusyhtiö Ifin yhteyspäällikkö Terja Nylund-Puskala kertasi tuoreimmat tiedot yhtiönsä palveluista.· Huomionosoituksia Hyvinkään kaupunginjohtaja Raimo Lahti toi Hyvinkään kaupungin tervehdyksen liittokokousosanottajille. Vakavampaa asiaa lauantaina edusti Markku Vänskän perinpohjainen esitys myrskyistä ja myrskyihin varautumisesta. Kyllä reissuilla yhdessä Eija-vaimon kanssa osataan ottaa rennosti, ei kaikki aika mene turva-asioista puhumiseen. Meidän kesken Teksti ja kuva Liittokokousedustajia oli paikalla koko auditorion täydeltä. aastattelua tehtäessä Etelä-Suomessa alkoi alkutalven pahin lumimyräkkä. Mielestäni juuri leirintäalueilla on hyvä tilaisuus neuvoa, kun ollaan paikan päällä. Hyvinkään väkiluku kasvaa tasaisesti, ja elinkeinoelämä on vireää. Liitto on edustettuna matkailuajoneuvojen teknisiä ominaisuuksia käsittelevässä eurooppalaisessa standardointityöryhmässä CEN TC 245 sekä lisäksi nestekaasukäyttöisten laitteiden standardeja valmistelevassa CEN TC 181:ssä. Vänskä on myös huomannut, että vaarallisia johtovirityksiä 144 caravan | tammikuu 1/2011. avustus leirintäalueen jälleenrakentamiseen. Viihdettä ja tietoa Liittokokousta edeltävästä lauantaista on muodostunut ohjelmallinen päivä, jossa jaetaan tietoa monelta alalta. Kokoukseen ylimääräisenä asiana tuotu Hietasaaren leirintäalueen kesäisten myrskytuhojen korjausavustus hyväksyttiin hallituksen esittämässä muodossa yksimielisesti
Nykyinen kiireinen elämäntapa näkyy Vänskän mukaan varsinkin nuorimpien karavaanareiden liikkumisessa. Sitä ei vielä oteta vakavasti edes työelämässä, saatikka sitten vapaa-ajalla. Sääntöjen noudattaminen on myös isäntien kunnioittamista. Onneksi valistus on tuottanut tulosta. Tärkeää on myös tuntea oma matkailuajoneuvo ja pitää huolta myös omasta liikennekunnosta. Toisinaan tuntuu kuitenkin kummalliselta, että karavaanari voi hankkia itselleen kymmenien tuhansien eurojen matkailuajoneuvon, mutta ei sitten raaski laittaa muutamaa kymppiä asialliseen sähkökaapeliin. Siinä on mukana hienoa, asiaansa vihkiytynyttä porukkaa. Markku Vänskän motto onkin: Turvallisuus on niin tärkeä asia, että sitä ei kannata jättää pelkästään toisten varaan sen eteen on toimittava koko ajan itse. On kuitenkin käynyt niinkin, että käytetyn vaunun ostanut on joutunut hengenvaaraan, koska ei ole tiennyt edellisen omistajan omista asennuksista. Eikä tapahtumissa pelkästään luennoida, niissä myös keskustellaan. Leirintäturvallisuusopas pitää ajantasaistaa siinä vaiheessa, kun pelastuslaki uusitaan. Silloin olisi hyvä, jos voisi kilauttaa kaverille, joka tarkistaa, että kaikki on kunnossa. Vaikka siitä ei olekaan vielä kovasti kohistu, se on kuitenkin vähitellen hahmottumassa. Turvallisuuskulttuuri ylipäätään on Suomessa vielä lapsenkengissä. Se ei kuitenkaan ole Vänskälle riesa, päinvastoin. Kummitoimintaa on myös viritelty. Leirintä- ja turvatoimikunnalla on edessään isoja haasteita. Karavaanareista sanotaan, että he ovat pohjimmiltaan varsin sosiaalista väkeä. Hän opastaa mielellään asioissa, joiden avulla reissuistakin tulee laadukkaampia. näkee leirintäalueilla entistä harvemmin. Vaarallisin paikka on varmasti liikenteessä, jossa todennäköisyys sattua jotain on huomattavasti suurempi kuin leirintäalueella. Olemme saaneet aikaan paljon erilaisia palveluita, joista tärkeimpiä on karavaanarin ajotaitokortti. tammikuu 1/2011 | caravan 145. Meillä mennään monesti vielä tuurilla eteenpäin. Liikenteessä vaarallisinta Karavaanarin turvallisuus on paljon muutakin kuin leirintäturvallisuutta. Liikenneturvallisuusohjelma on myös päivityksessä. Kehittyneistä laitteista ja lisääntyneestä informaatiosta huolimatta jokainen karavaanari itse on oman turvallisuutensa tärkein tekijä. Meidän kesken Turvallisuus tuo laatuaikaa Vuoden karavaanari 2010 Markku Vänskä · Leirintä-jaTurvatoimikunnan puheenjohtaja · Turvatoimikunnanjäsen vuodesta 1998 erikoisalana sähköturvallisuus · Asiantuntevajatarkkakouluttaja · Esimerkillinenjaluotettava, vapaaehtoistyöhönvahvasti sitoutunut johtaja · Karavaanarivuodesta1979 markku Vänskästä on hienoa, että SF-Caravan arvostaa turvallisuustyötä. Turvallisuus pyörittää Vuoden karavaanariksi valittua Markku Vänskää työssä ja vapaa-aikana. Aina kannattaa myös kysellä enemmän, koska ei ole viisasta tehdä samoja virheitä kuin muut aikaisemmin. taholta omia tulkintoja. Vänskän mukaan nuoret karavaanarit eivät ole uusavuttomia esimerkiksi sähkö- ja kaasulaitteiden käytössä, mutta laitteisiin tulisi kuitenkin perehtyä tarkemmin. Kaikki eivät kuitenkaan ymmärrä sitä, että esimerkiksi leirintäalueiden säännöt on laadittu jokaisen viihtyvyyden ja turvallisuuden hyväksi. Turvaetäisyyksien noudattamisesta ei Vänskän mukaan koskaan puhuta liikaa. Kummitoiminta tarkoittaa sitä, että kokeneemmat karavaanarit ryhtyvät noviisien kummeiksi eli tukihenkilöiksi, jotka opastavat aloittelijoita hankalissa tilanteissa. Turvallista liikkumista voi parantaa, jos edes jollakin tavalla voi ennakoida tulevaa säätä, liikenneruuhkia, toisten tiellä liikkujien ajatuksia. Toimikunta on sitoutunut kertomaan nimenomaan faktat ja perusperiaate on, ettei säädöksistä ja määräyksistä lähdetä tekemään liiton ja toimikunnan Hyvä porukka Leirintä- ja turvatoimikunnasta on tullut Markku Vänskälle tärkeä tiimi. · ei omia sääntöjä Vuoden karavaanari kehottaa käyttämään hyväksi leirintä- ja turvatoimikunnan tilaisuuksia. Kun ollaan isossa porukassa, homma ei yksinkertaisesti suju, jos jokainen sooloilee omien mieltymystensä mukaan, Vänskä muistuttaa. Hän muistuttaa, että sääntöjä ei todellakaan tehdä piruuttaan, vaan jokaisen turvallisuutta ajatellen. Isännät joutuvat aina vastaamaan toisten puolesta, jos jotain sattuu. Ympäristöasiat ovat niin ikään tulossa entistä tärkeämmiksi. Itsekin Vänskä sanoo oppivansa paljon muilta. Niinpä toisten huomioon ottamisenkin pitäisi olla itsestään selvä asia. Entisaikojen tee-se-itse -miesten asennuksia vaunuissa näkee myös vähemmän. Niissä kerrotaan kuinka asioiden pitää olla. Ne otetaan SF-Caravanissa vakavasti ja niiden istuttamisessa osaksi jokaisen karavaanarin elämää riittää haastetta. Sään ennustaminen ja seuraaminen myös matkalla on helpottunut. Lähdetään liikkeelle kiireellä eikä ehditä paneutua rauhassa asioihin
Rally sujui Veijon mukaan "aasiamaisesti". Anna-Maija Perttula 43. FiCC:n presidentti Joao alves Pereira sekä Jan Boll vaimoineen. Sama meininki näyttää jatkuvan myös juhlavuonna. ja matka maksaa 1 265 euroa 5 golfpäivällä (ilman golfia 955 e). Veijo otti leiriltä pari sataa digikuvaa ja Taipein kansainvälisestä kukkanäyttelystä 700 lisää. Helsingistä ja maksaa 1 890 e henkilöltä 10 golfpäivällä (ilman golfia 1 270 e). Meidän kesken Meidän kesken Taiwanin terveiset Veijolta Veijo Rahikainen, matkaaja maailmalta, lähetteli terveisiä vuoden lopulla pidetystä asian Pacific Rallysta Taiwanilta. Hannu Rintala 45. marraskuuta. Camping-alue oli ehdottomasti Taiwanin hienoin (5 tähteä). Esko Ontronen 137, 3. Kahden viikon matkan lähtöpäivä on perjantaina 11.3. voi lähteä viikon matkalle. kurssin tavoitteena oli oppia hyödyntämään Facebookia sosiaalisen median työkaluna yhdistyksen viestinnässä. 2/10 ·Koeaj.:Cabby700jaToyota -4D,Laika,AdriaMatrix ·PoroholmajaHiilimutka ·Matkailuautonverotus ·RennostikohtiKroatiaa Golfkerho retkeili kauden päätteeksi T aas oli saatu innokas 27 hengen karavaaniporukka matkalle mukaan. Matti Matikainen 137. Seppo Paakkinen 46, 3. Siihen osallistui 450 perhettä ja 50 talkoolaista joko telttoineen tai matkailuajoneuvoineen. Samalla kiinan Camping/Caravan -yhdistys hyväksyttiin asia Pasific porukkaan. Myös 11.3. kolme viikkoa vierähti nopeasti. Hotellin muhkeiden buffetpöytien ja yltäkylläisen palvelun jälkeen jaksoi hyvin kiertää golfkentän kauniita nurmikoita maisemia ihailen. Irma Järvinen 40 bp, 2. kurssilaiset laativat koulutuksessa oman profiilin sekä oman sivun yhdistykselleen. Suurin osa vuoden aikana Golfkerhoon liittyjistä tulee mukaan näiden matkojen kautta. Matkalla pelattiin myös syysmestaruuskilpailut ja tulokset muodostuivat seuraaviksi: 27 reikäinen scratch-sarja: 1. Tarinaa Veijon matkasta on luettavissa Caravan-lehden nettisivuilta www.caravan-lehti.fi/nettijatkot. O K R K E M M N Caravan-lehti Koeajossa Nissan Pathfin McLouis Tandy Hymer Exsis-i Mooveo P 673 Sähköä joka lä Saksalaiset pe Pohjois-Ameri Kotoisia tukiko Sosiaalista mediaa yhdistyksiin Sosiaalinen media viestinnässä -kurssi kokosi kaikkiaan 17 osanottajaa SF-Caravanin kerhoista ja yhdistyksistä Voionmaan opistolle Ylöjärvelle 13. Yhden viikon lähtöpäivä on 18.3. muut tulivat Japanista, koreasta, Taiwanilta ja kiinasta. Sirkku Viinanen 48, 3. Matkoja on varattu yli 30 matkalaiselle, mutta muiden kiinnostuneiden kannattaa varata heti, koska matkat ovat loppu- neet aina kesken. kouluttajina olivat Hanna Puro ja kirsi Tepsa Zento oy:stä. Tällä hetkellä Tunisian hinta-laatusuhde varsinkin golffareille on edullisimmillaan. Han- Tunisian auringossa Tunisian retken osanottajat valmiina kisoihin. nu Auvinen 47 bp, 2. Miesten pb-sarja 27 r: 1. Tiedustelut ja varaukset: Golfkerhon puheenjohtaja Oiva Riihinen, puh 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Oiva Riihinen 146 caravan | tammikuu 1/2011. Viime vuonna tapahtumapäiviä oli peräti yli neljäkymmentä, jotka hoidettiin alle 2 000 euron budjetilla. Maaliskuussa lähdetään 15-vuotisjuhlamatkalle Kanariansaarille Fuerteventuralle. Reikäpelin loppuottelussa peli päättyi tasan, joten voitto tasattiin Airi Alapellon ja Oiva Riihisen kesken. Golfkerholla 15-vuotisjuhlavuosi Karavaanareiden Golfkerho perustettiin SF-Caravan Seinäjoen seudun alueella Kalajärvellä 27.5.1995. Kerho on kasvanut tasaisella vauhdilla, tosin viime vuosien vilkkaan toiminnan johdosta käyrä on kääntynyt yhä jyrkempään nousuun. Pentti Lauronen 124 brlyöntiä, 2. Veijon mukaan länsimaalaisiakin oli paikalla; hänen lisäkseen mm. Moni oli ensimmäistä kertaa Tunisian maaperällä ja huomasi hienon maan ja sen kansalaisten loistavan suhtautumisen meihin. Toistakymmentä matkalaista oli ensimmäistä kertaa kerhon matkalla. kuvassa kurssilaisia profiilinsa laadinnassa. Karavaani- ja talkoomieltä tarvittiin, kiitokset jäsenille. Naisten pb-sarja 27r: 1
·Amerikanmalliin ·VuokattijaKoli ·Laskettelualakeuksilla ·Bysanttiakiertämässä Leirintämatkailun perhelehti 2/10 ·Koeaj.:Cabby700jaToyota -4D,Laika,AdriaMatrix ·PoroholmajaHiilimutka ·Matkailuautonverotus ·RennostikohtiKroatiaa 5/2010 7,00 e 6/2010 7,00 e karavaanar i n ab c 4/2010 7,00 e Legendaarinen Koeajossa Peugeot 3008 Sport ja Poksi Freedom Bürstner Elegance i 821 Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Syysretkelle Satakuntaan Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä Route 66 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Koeajossa Ohjeet: 2011 mallistoa isolla Nostalgia... jaDethleffsCampy,Adria DethleffsjaRimor ·Kotimaanparhaatkohteet ·Ladulletaiputkeen Adora563TK ·Brandenburginportilla ·Ruskapoluillepatikoimaan ·Varaudutalveen 1/09 2/09 ·KoeajossaSkodajaCarado,·Koeajossa:Kabe,Cabby Hymermobil,Bürstner, 570jaVolvo,Dethleffs Carthago,InvamalliElnagh ·Vuodenleirintäalueet ·Maanparhaatleirintäalueet ·Juomavettäturvallisesti ·Ranuaneläinpuistossa 3/09 ·KoeajossaRimorEuropeo sekäSuzukijaPolar560 ·Baltianykköskohteet ·Vanhavaunukuntoon ·RaumoainRaum 4/2010 4/09 5/09 ·KoeajossaAvensisja ·2010mallistoa Hobby,Adria,SoliferAction ·KoeajossaBürreNexxo, ·Käytettyvaunujalapsiperhe Hilux-4DjaFendt700 ·Käytäkaasuaturvallisesti ·VaivattomastiPuolaan ·Lomallesaaristoon ·Kalajoenrannoilla Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti 6/09 1/10 ·KoeajossaSoliferArticja ·KoeajossaCaradojaBMW SkodaYeti,DethelffsEsprit X1,Ixeo,CarthagoChic ·Kylmäkyyti,kuumialähteitä ·Mitätakuukorvaa. ·2011mallistoa ·KoeajossaVolvoS60ja ·Jäsenedutja ·Nostalgiapäivänkaunottaret LMCScandica,HymerCar yhteyshenkilöt keräsivätkatseita jaDethleffsEsprit ·Maahantuojia,agentteja, ·Koeajossajättiyhdistelmä ·VertailussaSoliferArtic valmistajia,vuokraamoja DucatoFix-tenjaAdria vuodelta2011jaSolifer Alpina,Amerikanauto Campingvuodelta1966 ChateauFordSuperDuty ·Tärkeättalvivinkit ·SyysretkelleSatakuntaan ·Kotimaanhangetkutsuvat ·Joulumatkasateiseen Italiaan Leirintäopas 2010-2011 ·yli500leirintäkohdetta ·tarkatSuomentiekartat ·mm.vuokraamotja huoltoliikkeet. Volvo Amazon kuvan lähelle Kokeile kumpi taustakuvista toimii parhaiten: vaahtera vai oksa. Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline Dethleffs Esprit I 6700 Tärkeät talvivinkit Kotimaan hanget kutsuvat karavaanarin 20102011 ABC Jäsenedut 2010 Kirjat ja kartat Autoliitosta Kansainvälinen leirintäkortti Pohjoismainen leirintäkortti www.karavaanarit.fi www.caravan-lehti.fi Camping-shekki, Gold Card ja Silver Card Liittohallitus Leirintä- ja turvatoimikunta SF-Caravanin kerhot GPS- ja matkailuasiamiehet Ajotaito ja Caramba SF-Caravanin henkilökunta Caravan-lehden toimitus Mihin yhdistykseen jäseneksi SF-Caravan ry:n jäsenyhdistykset Yritys- ja yhteisöjäsenet Yhdistystä voi vaihtaa Jäsenmaksut maksat NetPostilla Monipuolinen jäsenkortti Palvelukuponki Jäsenhankkijat palkitaan Koulutus on merkittävä jäsenetu Matkailuajoneuvojen huoltoliikkeitä Vaunupurkamot Matkailuajoneuvovuokraamoita 5/2010 6/2010 Käytä kaasua oikein Ruukkien ja rantojen Syysretkelle Satakuntaan RAASEPORI Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Koeajossa Solifer Artic vuodelta 2011 ja Solifer Camping vuodelta 1966 Vertailussa Joulumatka sateiseen Italiaan 4/10 3/10 ·KoeajossaPeugeot3008 ·KoeajossaVolkswagen SportjaPoksiFreedom, TiguanTDIjaDethleffs BürstnerElegancei821 Aero,SubarujaKabe Royal,RimorKatamarano ·LegendaarinenRoute66 ·Käytäkaasuaoikein ·Hankoherääkesään ·Liikenteessävieraillamailla ·Ruukkienjarantojen ·Pohjois-Norjassa Raasepori ·Tanska:lomanväärti 6/10 5/10 Karavaanarin ABC 48s. Kaipaatko vanhoja lehtiä? Karavaanimatkailun perhelehti 3/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 4/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 5/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 6/2008 7,00 3/2008 4/2008 6/2008 5/2008 Suosituimmat saksalaiset perhevaunut syynissä Kotoisia tukikohtia karavaanarille Kymppitonnilla hje kannen tekijälle elokuva taustakuvaksi ed canyon-kuva fiilistelykuvaksi oeajovälineet pienempinä kuten ennenkin i Hymer cLouis ooveo ovaPathyhdist. Sähköä joka lähtöön kesävaunu Vaununvakaajat testattavana 2009 mallistoa Talveksi etelään Koeajossa VW Tiguan Sport & Style 1,4 TSI ja Dethleffs Campy Adria Adora 563 TK Varaudu talveen Joulumarkkinoille! Brandenburgin portilla Vertailussa Peltikuoriaiset Eura Mobil Quixta ja Pössl 2Win Amerikka on matkailuautoilijan paratiisi Koeajossa Nissan Pathfinder 2,5 dCi ja Hymer Eriba Nova S690 McLouis Tandy 672 Hymer Exsis-i 572 Moovéo P 673 der 2,5 dCi ja Hymer Eriba Nova S 690 y 672 572 htöön rhevaunut syynissä Kotimaan parhaat kesäkohteet Ruskapoluille patikoimaan Koeajossa Solifer Emotion 613 Fendt K 400 TCMobile Hymer Camp 542 CL Citroen C3 HDi ja T@b 320 RS kka on matkailuautoilijan paratiisi htia karavaanarille Ladulle tai putkeen Koeajossa Subaru Forester 2.0 D XE MT ja Solifer Finlandia 560 NS CityVan 57 G MB Dethleffs Globeline 7013 Rimor Superbrig 747 TC 3/08 ·KoeajossaPathfinder2,5 dCijaHymer,McLouis Tandy,HymerExsisi572 ·Matkailu utoilijanparatiisi a ·Saksalaisetperhevaunut 4/08 5/08 6/08 ·KoeajossaSoliferEmotion, ·2009mallistoa ·KoeajossaSubaruja ·KoeajossaVWTiguanSport Solifer,Cityvan,MB FendtK400,TCMobile Hymer,CitroenC3jaT@b
Vaunuun jälkeenpäin ohjeiden vastaisesti asennetun lämmityslaitteen ilmankierto toikin kerran häkää vaunuun. Näin sitten kävikin: Tekton 148 caravan | tammikuu 1/2011. Niinpä Olavin ilmasähköttäjäkoulutus asevelvollisena, mittaus- ja säätötekniikan opinnot ja niihin perustuneet teollisuuden sähköisen lämpötilamittauksen erikoisosaaminen jäävät vähemmälle huomiolle. Niitä oli neljä täyttä A4-liuskaa! Koskaan kukaan muu ei ole valmistautunut näin hyvin haastatteluun 50 vuotta kestäneen toimittajaurani aikana. Tuulan sairastuttua neljä vuotta sitten on Olavi omaishoitajana mm. Hänen johdollaan jatkui tehokkaasti turvallisuustavoittelu. oppinut uuden taidon, ruuanlaiton. Pepe-pojan oksentelu herätti myös jo päänsärkyisen isän ja kaikki pelastuivat viime hetkellä. KALLIOMÄKI un sovimme haastattelusta puhelimitse Olavin kanssa, pyysin, voisiko hän ystävällisesti laittaa valmiiksi muutaman luetelmaviivan niistä asioista, joista hän haluaisi Caravanlehden lukijoille kertoa. Tavoitteet tulivat selviksi viimeistään, kun oma perhe oli hengenvaarassa. Tuula ja Olavi Kalliomäki aloittivat matkailun soputeltalla vuonna 1962 ja yhdessä he jatkavat vieläkin LMC:llä. Puhumattakaan radioamatööritoiminnasta, joka käynnistyi vuonna 1956 ja jatkuu vahvana asunnon ison huoneen täyttävässä laboratoriossa ja muista harrastuksista kuten nokkahuilusta, klarinetista, laivurina toimimisesta, kesäkalastukses- ta ja sukututkimuksesta! Vähältä piti tilanne avasi silmät Soputeltta vuonna 1962, huvilateltta vuonna 1964, Cavalier 1400 vuonna 1970... Näin ei voi jatkua, päätti Olavi. Kuvassa Tuula ja Olavi kesäleirillä vuonna 2009. n Teksti ANSSI SIUKOSAARI, kuvat OLAVI V. Tekniikkaa ja tiedonlevitystä on ryhdyttävä voimakkaasti kehittämään. Kun saavuin Vantaan Hakunilaan, Olavi otti ensimmäisen teekupin jälkeen esille nämä luetelmaviivoin merkityt asiat. > Meidän kesken Oi niitä aikoja... Turvallinen vaununkäyttö harrastuksen ydin Teknisen toimikunnan toinen puheenjohtaja Olavi V. Kuten myös Ilmavoimien Viestikillan perustajajäsenyys ja muu yhdistystoiminta. Turvallisuuden äärimmäinen merkitys konkretisoitui eräänä yönä. SF-Caravanin jäseneksi Olavi liittyi Härmälän treffeillä vuonna 1971 jäsennumerolla 870. Kalliomäen teknisen tietämyksen ja turvallisuustavoitteiden ansiosta. Sen myös Ola- vi osoitti tärkeimmäksi vaunuharrastuksen onnistumistekijäksi niin jäsenkunnan kuin vaununvalmistajien ja -kauppiaidenkin keskuudessa. Kalliomäki käynnisti aikoinaan Turvallisuustreffit. Tarkkaan ei tiedetä, kuinka monelta vaunupalolta tai jopa pahemmaltakin onnettomuudelta on SF-Caravanin jäsenkunnan keskuudessa vältytty Olavi V. Olin tosi tyytyväinen, varsinkin jälkeenpäin, kun puheenjohtaja Börje Tengström osasi pyytää seuraajakseni Tekton (Tekninen toimikunta) vetäjäksi juuri Olavin. Keskityn kuitenkin vain Olavin (73 v.) vaunuelämään, kos- K ka käytettävissäni oleva tila on rajoitettu. Siitä se alkoi, harrastus joka jatkuu
Molemmissa hänen vaunuissaan oli juuri kosteusvaurioita. Kalliomäkien yhdistelmässä Nissan Almera 2,2 Diesel + LMC Lord Imperial 535 on erikoista ilmanohjain, ns. Margarethan suurenmoinen taustatyö ja -voima puheenjohtajan tukena sekä pitkäaikainen ja monipuolinen työ edustustehtävissä liiton hyväksi. Erittäin hyvin pidetty ja ennen kaikkea huolellisesti säilytetty vaunu. Yhteistyösopimuksen liitteenä tehtiin ensimmäinen talvikäyttösopimus. Lopussa Olavi korostaa vielä yhtä caravan-harrastuksen tärkeää merkitystä hänelle ja hänen perheelleen: Parhaat ystävämme ovat löytyneet karavaanareiden piiristä!· Caravan-lehti Caravan-lehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa. Hallitus on päättänyt perustaa tällaisen työryhmän ja nimennyt sen kokoonkutsujaksi Raimo Akkolan sekä jäseniksi Osmo Lehtoalhon, Anssi Siukosaaren, Aarre Aunolan ja tiedotustoimikunnan edustajan, joksi toimikunta on nimennyt Seppo Pietiläisen. Maisansalosta tuli suosittu talvialue Pirkanmaan matkailuvaunuyhdistyksen ja Maisansalon Vapaa-aikakeskuksen välillä allekirjoitettiin 26.8.1980 yhteistyösopimus. Sovittiin myös siitä, että yhdistys perustaa toimikunnan, joka ryhtyy kehittämään Maisansalon käyttöä. Lehden toimittamisesta vastaa sivutoiminen päätoimittaja. Karavaanipäivät Tämän vuoden karavaanipäivät järjestetään Vaasassa Pohjanmaan yhdistyksen isännyydessä. Olalle taputtelijoita ja kiittäjiä riitti! Olavin ollessa yhdistyksen Tekton vetäjänä saatiin läpi muun muassa vaunun kokonaispainon nostaminen 75 prosentista 85 prosenttiin auton omapainosta. Olavin mukaan bensiinimoottorissa se säästää noin 11,5 l/100 km, dieselissä hieman vähemmän. Vain tämän yhden, Olavin itse kehittämän ja rakentaman, olen nähnyt enää tällä vuosituhannella. Tässä auttoi myös hänen erittäin laaja caravan-tekniikka -kirjastonsa. Aikoinaan, kun perhe kierteli ympäri Suomea, muistan hyvin radioamatööriOlavin pitäneen yhteyttä muihin vaununkäyttäjiin huomiota herättävän kiinnostavalla tavalla, LA-puhelimella. Markkinoilta saatiin pois mm. Hän käynnisti myös Helsingin kerhossa Turvatreffit. Kerhon Tekton jäsenet tarkastivat näillä ainutlaatuisilla treffeillä jokaisen osallistujan vaunun keskeiset, lähinnä kaasun ja sähkön käyttöön sekä ilmanvaihtoon liittyvät kohdat turvallisuuden kannalta. Todellinen löytö hintaan 6 000 euroa, kertoo Olavi. joulukuuta 1980 liiton "äidin" Margaretha Tengströmin. spoileri Almeran katolla. Haastattelutuokio alkaa päättyä. Päivät järjestetään Vaskiluodon leirintäalueella. Yhteistoimintakokous käsitteli tiedotusta Liiton toimikuntien ja Caravan-lehden edustajien yhteistoimintakokous käsitteli myös Caravan-lehden kehittämistä ja esitti hallitukselle erityisen kehittämistyöryhmän nimeämistä. Perusteluina todettiin mm. Näitä kokeiltiin 1970-luvulla. Lehti sisältyy jäsenmaksuun ja toimii henkilöjäsenten, jäsenyhdistysten ja liiton yhteisenä tiedotusvälineenä. Hän on myös SF-Caravanin Radioamatöörikerhon perustaja. Karavaanipäivien pitoajaksi on yhdistyksen ehdotuksesta vahvistettu helluntain aikaan eli 22.24.5.1981. Sopimuksessa molemmat osapuolet päättivät ryhtyä tekemään yhteistyötä matkailuvaunuharrastuksen toimintaedellytysten parantamiseksi. Eikä vastaantuleva rekka heilauta yhdistelmää yhtään! Caravan sitten 30 vuotta Margaretha Tengström vuoden 1980 karavaanari Vuoden 1980 karavaanariksi on liittohallitus nimennyt kokouksessaan 19. · tammikuu 1/2011 | caravan 149. Myös muun muassa eri talvirengastyyppejä tutkittiin Tuulilasi-lehden kanssa. Luulisi, että näin innokas alan harrastaja olisi jo perisuomalaiseen tapaan vaihtanut vaunuja 40 vuoden aikana ainakin 20 kertaa! Mutta ei Olavi. Vuoden karavaanari -palkinto luovutetaan Margarethalle kevätliittokokouksen yhteydessä. Kesäisin Imperial seisoo kesäteltta edessään Puruveden rannalla Kesälahdella, talvisin talviteltalla varustettuna Lähilammella. Perusteltuja korjauskehotuksia annettiin runsaasti. Onnea! Vain neljä vaunua tähän mennessä vetäjänä ja SF-Caravanin Helsingin kerhon Tekton perustajana ja vetäjänä Olavi sai runsaasti tietoa liikkeelle, samoin Caravan-lehden ensimmäisenä Tekton palstan kokoajana. Pallosalamaakkulaturi, joka ehti ajon aikana! jo polttaa yhden vaunun Mäntsälässä. Ei minkäänlaisia kosteusvaurioita! Kokemukset kotimaisista vaunuista ovat Olavilla tosi huonot. Merkittävä lisä noihin aikoihin. Cavalierin jälkeen Solifer 470 vuonna 1974, Kafi 480 vuonna 1983 ja nyt sitten käytössä on vuonna 2007 hankittu LMC Lord Imperial 535 vuosimallia 1987. Nyt on menossa vasta neljäs vaunu
0400 672 900 Kuopio. Nyt vaunu tai auto edullisesti suoraan Saksasta HOBBY, DETHLEFFS, KNAUS, LMC ... Petauspatjat, uudet, koko 80 x 200 cm, 2 kpl. parip. Varustelu mielesi mukaan, toimitus kotipihaasi helpompaa vaunun tai auton ostoa ei voi olla! Varmistat toimituksen kesäksi tekemällä tilauksen jo nyt, samalla säästät tuhansia euroja. 044 078Advantage Dethleffs TF5841 0123 esim. Rah. vaihdin, 2 aluvanteet, markiisi, ilmastointi, kattoikk., peruutustutka ym. Truma, markiisi, sivusohva, takakeittiö, pp-teline, lohko, tv-antnni, sähkörappu. AB-kortti. takuu. 040 737 1555 Nokia. 339 . 0400 470 148. skoottkailumana, e. l-lämmitys, täysmittainen Isabella etuteltta. 0500 171 669 Mikkeli. Ostetaan Kysy myös vetoautoja! x, Careseen s 450 0 767 www.matkailuautot.com Matkailuautot OLE VIISAS - SÄÄSTÄ EUROJA Hyväkuntoinen matkailuauto, jossa parivuode pitkittäin auton keskellä. Solifer Mobile 544 Fiat 2,3 D -03. Aj. Koiran n meru". 339 . ten ja en Esrtanlunaista 38-40. 0400-470 302 Import Forum Oy Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta SF-Caravan Satakunta ry päätti lahjoittaa tämän vuoden jouluverstaastamme! tervehdyksiin varatun summan yhdessä yhdistyksen pikkujoua! utt · Huopapohjaiset matot, U luissa myytyjen arpojen tuoton kanssa Satakunnan keskussairaaei naarmuta pintoja, on hyvä lan lasten osastolle. Aj. Aj. 17 000 e. Uuden hinta 120 000 e Hp. 9-18 041 436 4000 info@arcticmc.fi www.caravan-lehti.fi ätietovanha, e. 050 Puumalassa, Saimaalla. siisti ja hyvin pidetty. Kuvat sp. 40 900 e. Hp. Rek. Mm. 53 500 e. Näytöt alk.109 . esim. alh., Trumatic + kePeruutuskamerat raam., sähköläm., 140 hv, 100 km/h, Ammattikäyttöön vakkari, abs, asr, cd, ilmast., markiisi ym. 044 547 1519 Sulkava. Hp.sekä varastasauna, aitta ja grillikatos 34 500 e. 550 e/tarjous. 2+2 vuod. Knaus Südwind 540 TK -90. Todella asunto-osakkeeseen. Hp. Jos ooppa marras- Dethleffs 6501 Fiat 2,8 JTD -03. 03-422 6250 Forssa. 050 uudet. Honka-alusta. Kauppa käy Tarvikkeet 300 x arkiisi 1250 Myydään (DUC Kumho 0 202 Vaunun osia, puretusta Sprite Musketeer 450 vaunusta. lähes kaikki mahd. 10 m rannasta, aamuaurinko ja ilta-aurinko, tontti 2700 m2, Längelmäveden Koljonselkä maisema. 90 e. 220 Ford Dethleffs Fortero 6975 000 e. Yhdistyksen tanen sekä vastaava Finland 0400 300 316 puolesta lahjoituksen luovuttivat puheenjohtaja Tapani Erkkilä, trocito@kolumbus.fi Sirpa www.trocito.fi Riento sekä pikkujoulutreffien pääisäntänä toiminut Aulis Tommila. Lahjoitus lastensairaalalle 150 www.caravan-lehti.fi caravan | tammikuu 1/2011. la. n. 050 349 8092 Kuopio. 76 tkm, Alde talvipak., 2 renkaat, talvipeitot, webasto, markiisi, ppteline, kattoteline, hirsimökki, CD Myydään upea iso jo/pak., ranym. 41 200Vuokralle tarjotaan matkailu e. 57 tkm, talviasuttava, automaatti, Alde keskusläm., webasto+lämm. Hp. puolilla huoneistoja eri Suomea. Puh. alusta, ABS/100 km/h, 3500 kg, luxus ohjaamo/asuntotila, lisävar. to. Granduca, Pegaso, Roller Team) - SEA (mm.Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit l hes joka merkkiin. Moniin merkkeihin esim. VARAOSAT arcticmc.fi Keminmaa - Ark. alk. 37 tkm. otetaan Talvivarastoon linen, mies. 20 e. 4 000 e. kuutil. Hp. 6 vaiht., 506 299 -5/07. Talviläm. 60 e + pk. 4:lle, TV, peruutuskamera, vetokoukku. Kuin uusi. 10/10. Hp. 0400 854 418. Sekalaista oitukKirje avan0 Häpaan nimiarkoiettää avaamaan auto Fiat Rapido 9083DF -07 edullisesti. Hp. Aj. Lattialäm., kWh-mittari, kerrossänky, etuteltta Svenska Tält. Hp. 60 e, 0400 637 461 Nokia. Sekalaista www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi www.cmautocaravan.com www.matka-auto.net siellä ne parhaat matkailuautot on Lahjapuukot, käsityönä valmistetut. Tuulilasin peite, sopii Ford. 040 848 1850 Isojoki Vaihda tarpeettomaksi käynyt matkailuvaunusi tai -autosi tuottavaan Solifer Finlandia G20. 500-800 e. 80000 e/tarj. langaton 7" näytöllä ja Sonyn CCD peruutuskameralla h. poliklinikan ylilääkäri Samuli Ylitalo, osastonhoitaja Jaana VirValmistus: Trocito Oyosastonhoitaja Eija Koskinen. Uutta vasm2, rv yli 100 m, sähköt, kaivo, aurin- matkailuvaunuja ja -autoja 180 e/talvikausi. vierasmökki, jossa 2 mataava. Hp. 0400 496 080 Loviisa. langaton 7" näytöllä ja Sonyn CCD peruutuskameralla h. 0400 393 431. Etuteltta Trio Midi Blue, sininen, uuden veroinen. Hp. Näytöt alk.109 . Peruutuskamerat Ammattikäyttöön Vaunut www.engzet.com Puh. siirto mahd. 040 Bürstner T 660 Ford 2,2 TD Ci 6/09. LattialämRivi- ja kerrostalo mitys, erillisvuoteet, etuteltta ym. 379 9354 Lahti. 0400 345 850 Viitasaari. 102 tkm, huollettu, rak 6:lle, kats. 22 222 e/vaihto. Hp. 040 765 2694 Halikko. hyttiin ka kepii Fiat 0400 Myydään rantamökki/sauna; tupa, iso terassi. Isolahti niemenkärki. Sähkö, iso varasto. Ot 2730 koinen tasainen tontti. Hp. 044 078 0123 a Fiat 2.8 JTD -05. Vuoteet 9:lle, alde, ilmastointi, mikro. vaihdossa matkailuauto/vaunu. Lahjoituksen ottivat vastaan lastenosaston ääni- ja lämmöneristäjä. kava. www.engzet.com Puh. Hp. Lämmityslaite, tiskiallas, ikkunat, istuinpatjat ym. Luotettavat kumppanit, täydet takuut! KYSY LISÄÄ: Skandium Partner/ Juha Murtonen 050-342 0479 tai juha.murtonen1@luukku.com - EuraMobil, Chausson - CI (mm. Hp. Kaasupullo 11 kg 2 kpl. 040 521 3522 Ruotsinpyhtää. Adria 743 UK -03. 0400 24/140 hvPuumala
Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Ilmoituksen voi maksaa SF-Caravan ry:n tilille (Osuuspankki Hämeenlinna 568000-275764) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. 016-482 171 matti@mhuhtalo.fi SUOJAPEITTEET Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi 43, 53 ja 69 cm. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 26.1.2011 mennessä. Muuntajalla uut u Valmistus: Trocito Oy Finland varustettuja mattoja us! 0400 300 316 myös ohjaamoon, www.trocito.fi, trocito@kolumbus.fi koko 40x60 cm. MASA-suojapeite TILAA NETISTÄ! www.mhuhtalo.fi M.Huhtalo Oy , puh. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. uutu u Matot nyt myös lämpövastuksilla! s! · Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. Pituudet puh. 0400 237 326 fax (03) 3486 500 AIDOT TALVI JA KESÄ- MALLIT - Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! · Paleleeko varpaita. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa "MYYTY".· tammikuu 1/2011 | · Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e caravan 151. Kauppa käy Tilaukset: puh
Pilkkicup III ja pilkkikilpailu, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Kevätkokoustreffit, Nakkilan Liikuntakeskus, Nakkila; SF-Caravan Satakunta ry 15.17.4. SF-Caravan ry:n kevätliittokokous, Pori 20.-22.5. Järjestötoiminnan kehittäminen, Keurusselkä, Keuruu 12.-13.3. Pilkkicup I, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry 4.6.3. SF-Caravan ry:n syysliittokokous, Naantali Menot mielessä Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. Kalenteri 14.-16.1. Lauluiltatreffit, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry 18.20.2. Karavaanarin ajotaitokortti, peruskurssi, SFC-Pitkäjärvi, Kokemäki Lisätiedot www.karavaanarit.fi/vain_jasenille/koulutus/ tai Anne Nieminen puh. Laskettelutreffit, Salomonkallio, Nakkila; SF-Caravan Rauman seutu ry/ Rahtikaravaanarit 2123.1. Rutusakin kesätapaaminen ja vuosikokous, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 19.-20.11. Caravan-lehden Kalenterissa julkaistaan vain tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. Liikuntatreffit, Urheilutalo, Nakkila; SF-Caravan Rauman seutu ry Kevättalkoot, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry 21.25.4. 5.7.1947, k. 20.10.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pohjois-Karjala ry SEPPO SAKARI SURO SFC 23619 s. Kevätkokous ja äitienpäivän vietto, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 13.15.5. 6.9.1953, k. (03) 615 3132, anne.nieminen@ karavaanarit.fi.· PYSÄHTYNEET VANKKURIT EINO KOMULA SFC 3340 s. Caravan 2011 -messut, Helsingin Messukeskus, Helsinki 21.-23.1. Caravan Show & Camping, Turun Messu- ja Kongressikeskus, Turku 21.-23.1. Kutsutaan peruskurssin käyneet 12.-13.3. 11.10.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry VILJO KÄKELÄ SFC 69109 s. Maratonpilkki (48 h kisa), merialue Oulun edustalla, SF-Caravan Oulun seutu ry Kevätkokoustreffit sekä pilkki- ja hiihtokilpailut, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry Kevätkokous, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry 8.10.4. Osallistuminen on jäsenille yleensä maksutonta. Tapahtumakalenteri: www. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin tai poikkeustapauksissa vaihtoehtoisesti lehden toimitukselle sähköpostilla paula.salmi@ caravan-lehti.fi aineistopäivään mennessä. Karavaanarin ajotaitokortti jatkokurssi, Vaasa. Tapahtumatiedot poimitaan internetin tapahtumakalenterista ja julkaistaan lehdessä automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. 13.6.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry RAUNO RIIKONEN SFC 116189-1 s. 9.1.1950, k. 6.8.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Koillismaa ry JARMO SEPPÄLÄ SFC 68365 s. Jäsenyhdistysten tulevaisuusseminaari teemalla "Muuttuva SF-Caravan", Jyväskylä 12.-13.2. Kurssit ovat tilattavissa myös oman yhdistyksesi tapahtumiin ja kurssiaiheista voidaan järjestää myös teemailtoja. Kurssin suorittaneet saavat osanottotodistuksen. 61. Pääsiäistreffit, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Pääsiäisen vietto, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Pääsiäiskarnevaalit, Kesäniemi, Vehmaa; SF-Caravan Turku ry Naamiaistreffit, Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Vakka-Suomi ry Pääsiäistreffit ja pilkkikisat, Kuus-Hukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 29.41.5. Rally, Praha, Tsekki 19.-21.8. FICC Youth Rally, Helsinki 14.-15.5. Leirintä- ja turvallisuuskurssi, Keurusselkä, Keuruu 26.-27.3. Naistenpäivä, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Hernerokkatreffit ja kevätkokous, KuusHukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 1820.3. 4.12.1945, k. karavaanarit.fi. Treffit 14.16.1. 13.11.1928, k. 11.11.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Turku ry 152 caravan | tammikuu 1/2011. Matka 2011 -messut, Helsingin Messukeskus, Helsinki 21.-25.4. Koulutkouluttaa tajina kursseilla ovat SF-Caravanin omat asiantuntijat. Matkailutreffit, Rairanta, Uusikaupunki; VOP-kerho ja SF-Caravan Vakka-Suomi ry Aurinkotreffit, Saloranta, Naantali; SF-Caravan Naantali ry Kevättalkoot, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Talkootreffit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry 2729.5. Kurssit järjestetään mikäli osallistujia on vähintään 20. Pohjoismaiset karavaanipäivät (Nordisk Camping Träff 2011) Nyborg, Tanska 5.-14.8. Turvatreffit, Kalajärvi, Peräseinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry SF-Caravan ry järjestää vuosittain kaikille jäsenilleen avoimia kursseja ja koulutustilaisuuksia. Risteily, Viking Isabella; SF-Caravan Satakunta ry 29.1. Kevätsiivoustalkoot ja vapunvietto, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Vappu, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry 68.5. Talvipäivät ja pilkkikisat alueella asuville, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Hiihtokilpailut ja pilkkicup II (iltapäiväkilpailu), Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Kevätkokous ja naamiaiset, Työväentalo, Lappi, Rauma; SF-Caravan Rauman seutu ry Petanquen talvikisat, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 2527.3. Rutujen kevättapaaminen, Gasthaus-Camping Koskennemi, Hartola 10.-16.7. Kesäkauden avajaiset, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry Petankkitreffit, Massin maja, Ulvila ; SF-Caravan Rauman seutu ry Petanque avoin, duppeli/trippeli, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 2022.5. 77. Hiihtoloma, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry 25.27.2. Curling-treffit, Hiittenharju, Harjavalta; Satakunnan YT-alue 11.13.3. Matkailuautoilijoiden talvipäivät, Kalajärvi, Seinäjoki, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry Picnic-risteily Ahvenanmaalle 19.2.; SF-Caravan Loimaan seutu ry 18.27.2. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Isäntäkoulutuspäivä, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 11.13.2. Merkitse ajat kalenteriisi ja ilmoittaudu mukaan! SF-Caravan 5.-6.2. Esiintymisvalmennuksen kurssi, Varalan Urheiluopisto, Tampere 24.-25.9. F.I.C.C. Matkat kurssipaikalle, majoituksen ja ruokailut osallistujat maksavat itse
Lavatreffit, Sarapisto, Sauvo; SF-Caravan Sauvon seutu ry 40-vuotisjuhlatreffit, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry 12.14.8. Syystreffit, Salakallio, Halikko, Salo; SF-Caravan Salon seutu ry Soihtusoutuviikonloppu, Kuus-Hukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 9.11.9. Niittytapaaminen, Iskelmäniityt, Kiuruvesi; SF-Caravan Ylä-Savo ry 5.7.8. Onnittelut voittajalle! Kyselylappujapalautettiin192.· Vastaa ja voita DuoControl CS kahden kaasupullon järjestelmään · · · · FIN-korkeapainekaasuletkut (2 kpl) mukana palkinnossa varustettu törmäysanturilla saatavana seinäasennus- (kuvassa) tai kattoasennusversiona hinta 237 euroa letkuineen Automaattinen pullonvaihtaja Kun käytetään korkeapainekaasuletkuja kiinteällä letkunmurtumissuojalla, yhteentörmäyssensorilla varustettu DuoControl CS täyttää kaikki olennaiset normit, määräykset ja direktiivit. Perhejuhannus, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry Juhannustreffit, Vankkuri-Vehmas, Vehmaa; SF-Caravan Raision seutu ry Juhannus, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry Juhannustreffit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry Juhannuksen vietto, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Juhannustreffit, Kuus-Hukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 12.17.7. Vastaa alla olevalla kupongilla ja voit voittaa automaattisen kaasupullonvaihtajan. Unhoituksen yö -treffit, Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Vakka-Suomi ry Musiikkitreffit ja 30-vuotisjuhlatreffit; Vantaan talli, Hausjärvi; SF Caravan Vantaa ry 2.4.9. mennessä. Kalenteri Lettukestit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry 10.12.6. Sallii kaasulaitteiden Euroopan laajuisen käytön myös ajon aikana (poikkeuksena Ranska). Lehden osoite on valmiina kupongissa. Rantalieskat, Mussalo, Taivassalo; SF-Caravan Masku ja ympäristökunnat ry Petanque henk.koht., Vantaan talli, Hausjärvi; SF Caravan Vantaa ry Puolukkatreffit, Ruununhelmi, Säräisniemi; SF-Caravan Ylä-Savo ry Lisää tapahtumia internetsivuilla: www.karavaanarit.fi/tapahtumat tammikuu 1/2011 | Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. Haluamme tietää mielipiteesi. Asennus ei sisälly palkintoon. Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai lähettää palautteen sähköpostilla: paula.salmi@caravan-lehti.fi. Lentopallotreffit, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Elotreffit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry 26.28.8. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Kirsti Lindqvistiä Vääksystä. Haitaritreffit, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry 19.21.8. Kesäretki Pernuun, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan Seutu ry Kesäkauden avajaiset, YT-treffit, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry USA-Caravan 10-vuotisjuhlatreffit, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 23.26.6. Huomioithan, että laitteen asentaminen on luvanvarainen työ. www.vapaa-aika.com LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI 1. Entä mikä oli turhin juttu. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 31.1. luokan postimerkki NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA caravan 153
120; Soliferklubilaiset Nakkilassa, Hietasaaren alueelle tukea s. 152 6/2010 Perhe-elämä: Kaverin kaipuussa s. 114; Tikulla koukku kohdalleen s. 126-127 5/2010 Huomiota siisteyden tasoon, Ennakkovaraus, Kiitos mainiosta käyntivinkistä jäsenlehdessä s. 120; Carambakausi käynnistyy muuttunein säännöin s. 132; Caravan 30 vuotta sitten s. 79; Pitkä tie takaisin, Juha Perttula s. 125 2/2010 Mekö suurin saastuttaja, Moninkertaistetun ajoneuvoveron korjaaminen s. 131; Turvaväliksi neljä metriä, Avoin kirje SF-Caravan Satakunta ry:lle s. 88; Ikimuistoisia rantapaikkoja s. 133; Pölliä pelaamaan s. 133 2/2010 Perhe-elämä: Minne matkalla. 138; Liittokokous laulumailla s. 84 Leirintä 1/2010 Leirintäaluekysely: Rairanta jälleen ylivoimainen s. 134; Sony Cyber-shot DSC-HX5V Helposti hyviä kuvia, Nauti kesästä ilman itikoita ja Hygieniaa boksissa s. 127 4/2010 Pääsiäisloma Sappeella, Miksi suoraveloitus lakkautettiin?, Levähdyspaikoilla ei aina silmäkään lepää, Häiriöt Lahden Mukkulassa jatkuvat s. 137 5/2010 Wanhoja autoja, Tuoretta tietoa museoista, Erilainen Wien s. 114 2/2010 Radio ilman rajoja s. 129 6/2010 Nettipuhelu kännykästä, Nokian asiakaspalvelu ei vastaa eikä kerro s. 64; Ensi kesänä Kroatiaan s. 107 Postilaatikko 1/2010 Kaikki kansanedustajat eivät kannattaneet matkailuajoneuvojen verotuksen kiristämistä, Suomen matkaparkit, Lapin palvelut, Avoin kysymys SF-Caravan ry:n hallitukselle s. 86; Hyppy tuntemattomaan kierros ympäri Bysantin s. 60; Rajoilla, Juha Perttula s. S. 88; Bulgarialainen retkeilycoctail s. 106; Vedetön pesu?! Akkukäyttöinen istuinlämmitin s. 151; Aidot vankkurit Sexsjössä s. 135 6/2010 On aika kiittää, Lomailua Juuan Paalasmaassa, Koirapuisto caravan-alueille, Messut olivat ja menivät, Lapin ruskaviikot, Ihana kuuma kesä ja Jokiranta s. 110; Liikennekulttuureissa on eroa s. 121 3/2010 Perhe-elämä: Rahasta kiinni s. 129 Tarvikkeet 1/2010 Bisnesluuri kotikäyttöön s. 112; Mäkeä ylös Albaniaan s. 99; Etäisyyksiä, Juha Perttula s. 118 6/2010 Jouluiloa Italiasta ja muita vetisiä tarinoita: Sadan päivän sade s. 88; Ruotsin mansikkapaikka Skoone s. 90; Vanhat valokuvat tarinoivat, Pertti Paasio s. 12; Elävää kuvaa omasta luurista kaikelle kansalle, Canon Ixus 210, Taskukokoinen reissukamera s. 153 5/2010 Perhe-elämä: Kireänä keittiössä s. 2010 Poroholma ja Hiilimutka Vuoden alueiksi s. 129; 76. 134; Kroatian Adrian-rally, Etuteltan viestien taso s. 4/2010 Juhannuksen grillilautanen s. 128; Martti Turkista Vuoden karavaanari s. 133; Oi niitä aikoja: Viisikymmentä vuotta melko ennallaan s. 98; Pyörä: Kuningas Kööpenhaminassa s. 115. 92; Paljain jaloin Saksassa s. 120. 114 Meidän kesken 1/2010 Perhe-elämä: Naapurit kyttää, kyselee ja kitisee s. 75; Me reissaajat: Onnellinen mies asuu matkailuautossa Kanarialla s. 124; Hietasaari nousee myrskyn jäljiltä s. 136; Suomalaisilla suurin ryhmä Kroatian FICC-rallyssa, Eesti Karavan 30 vuotta s. 130; Toimisto-ohjelmat tulivat nettiin s. 135; Nestekaasua edullisesti Tokmannista s. 139; Kuusi ehdolla liittohallitukseen s. 78, Sauvakirkot s. 132; Uudet säännöt selkeyttävät ajotaitomerkkien suoritusta s. 106; Näkökulma: Kuka onkaan se oikea karavaanari, Pekka Heinonen s. 106; Karavaanarikoira Trasslan esi-isiensä mailla s. 84; Tanska on yhden kesäloman väärti s. s. 116; Tien päällä: Kummajaisia maailmalta: Baarle-Nassau ja Baarle-Hertog s. 126; Laajavuori Jyväskylässä, Kiusalliset paikkavarkaat, Haukutaanko väärää puuta. 2/2010 Tomaatista väriä kevääseen ja poskiin s. 142. 80; Visiitillä Pariisissa s. 105; Snooper-navigaattori, Paranna ajo-ominaisuuksia, Teline takatalliin, Parannettua varkaudenestoa Al-Ko:lta, Autoilijalle sopiva lumilapio s. 116 2/2010 Automatkailijan Suomi, Sirkuselämää Suomessa, Vinkkejä Etelä-Ruotsista ja Tanskasta s. 112 4/2010 Kaikkien teiden äiti Caravan-lehden lukijamatka Route 66:lle s. 3/2010 Gourmetruokaa reissun päällä s. 98; Jokien alkulähteillä s. 132; Vastaus Pertti Aron kirjoitukseen, Pohjoismaiset ja kansainväliset yhteistyöedut, Ottakaamme härkää sarvista, Leirintäoppaasta s. 131; Oi niitä aikoja: Polar Lillabjörnen 300 vuodelta 1978 s. 112; Tutustu konekääntämiseen s. 116; Ruskasta nautittiin Ylläksellä, Golfkesä huipentui Kauhajoella s. 96 Keittiössä 1/2010 Rakas palapaisti s. 103; Hiipuva akku saattaa viedä puhelimen vikatilaan s. 102 2/2010 Varaslähtö kevääseen s. Sisällys 2010 Messilään lasten lumimaailma, Tahkon tuntumaan matkaparkki s. 101 3/2010 Meistä on moneksi s. 77; Leppoisaa joulunalusaikaa Turussa s. 122; Etuteltta paljon liikkuvalle, Kevyen matkalakanat reissuun s. 137; Mikä ihmeen rutusakki s. 80; Me reissaajat: Essi matkailuautokoira s. 76.. 116; Jäsenmaksut maksat kätevimmin NetPostilla s. 102; Ketterä pikku-Samsung, F-sanoja suomeksi s. 79; Kahdella pyörällä Saksan rannoilla s. 108; Pysyviä välähdyksiä mielen arkistosta, Pertti Paasio s. 100 Kolumnit 1/2010 Vieraanvaraisuutta kotipuutarhassa, Juha Perttula s. 136, Tietopaketti Länsi-Lapin vaeltajille, Nuuksion saloille s. 112 5/2010 Kierteiskaulakaravaanarin paluu, Pertti Paasio s. 148; Oi niitä aikoja: Perinnettä voi vaalia monella tavalla s. 117; 90-vuotisjuhlat Santa Polassa s. 105; Nörtin monipuolinen askelmittari, Yhteys yhdellä, netti kaikilla s. 69; Innsbruck kutsuu s. 129 4/2010 Kiitos ja muita hyviä tekoja, Juha Perttula s. 70; Minimundus näyttää maailman ihmeet kerralla s. 94 3/2010 Lapsuusmuistoja verestämässä PohjoisNorjassa s. 123 4/2010 Nokian Äks Kuus, Maailman markkinat netissä s. 106 3/2010 Solifer muutakin kuin vaunu, Opas pohjoisen Lapin erämaille s. 126; Nuorisokerho: telttailu sallittava SFC-alueilla s. 128; Dometicilta uusi, kapea jääkaappi s. 106; Dalsland Matkailijan hiljainen paratiisi s. 124 4/2010 Kotimaiset marjat poskeen, Opas reppuun ja Savoon patikoimaan ja Vesijärvestä kirja talkootyönä s. 119; Munalla matkaan, Tilkunpelto talkootyön tulos s. FICC Rally Adrianmeren rannalla Kroatiassa s 130; Matkailuautojen ajoneuvovero poistettava pikaisesti s. 102; Sony Ericsson Aino s. Pertti Paasio s. 94; Kaunas on kaunis s. 121; Veivaamaan, Kurkottamatta katolle, Vanha vessa raikkaaksi s. 114; Zagrebissa henkii kiireettömyys s. 117; Pelasta! Vapaaehtoinen pelastuspalvelu toimii viranomaisen tukena, Kokemäen seutu ahkeroi; Kaksoisjuhlat Lähilammella s. 90; Meripihkaan voi pihkaantua s. 120 5/2010 Pakko mennä Gögöllöön s. 118; Leppoisa liittokokous Lappeenrannassa s. 124; Kiertoliittymän uusi riski s. 110; SF-Caravan esittää ajoneuvoverolain pikaista muuttamista s. 84; Keskellä ei mitään Rjukan s. s. 126; Uusi navigointi-tuttavuus: Wisepilot, Ilmaisia mainosrahoitteisia elokuvia, Nuotio paketissa, Panasonix TZ10 muistaa missä oltiin s. 5/2010 Kesän sato talteen: kaaliherkkuja kokeilemaan s. 92; Matkailuautolla lumoavaan Kroatiaan s. 94; Setesdalin Mineralpark matka kallioperän ihmeisiin s. 104; Pehmeää vaunun siirtelyä s. 112; Kallista sähköä, Arvoisa SFC 67287 3/2010 Hyvät autokaravaanarit, Matkailuautojen vero, Hyvä Caravan-lehden verkkolehti, Karavaanarielämän viehätys s. 104 3/2010 Älypuhelimesta hälypuhelin s. 97; Koukussa ihanaan Italiaan s. 106; Ajaminen vierailla mailla s. 142; Oi niitä aikoja: Uusi vaihe harrasteeseemme s. 102; Meritie Espanjaan s. 117 2/2010 Kevään matkailun teesit, Juha Perttula s. 113; Aina puhdasta juomavettä s. 121; Oi niitä aikoja: Entisöinnin huippunäyte kiinnosti Lahdessa s. 131; Snooper-navigaattori ja viihdekeskus, Älä anna navigaattorin hallita s. 110; Kiitos ja muita hyviä tekoja s. 134; Caravan 30 vuotta sitten s. 123 · tammikuu 1/2011 | caravan 155. 152; Uusi SFC-alue Naantalin kupeeseen s. 140; Uutuusgrillejä moneen lähtöön s. 130; Ohjelmistovirhe Garmin-navigaattorissa, Leirintäalueiden aateliako. 140; Antti Lindfors on poissa s. 103; Maistiaisia kirjan tulevaisuudesta s. 103; Halpoja ledejä metsästämässä s. 122; Caravan 30 vuotta sitten s. 110; Caravan-lehti palkittiin, Vuoden bensat Jakkulaan s. 127; Valaistunut markiisi, Uudet peruutuskamerat Waecolta, Villa on mainio lämmöneristin s. 146; EcoTour-kisassa virhepisteittä s 148; Hiilimutkassa juhlittiin merkkipäiviä s. 52 Maailmalla 1/2010 Me reissaajat: Minillä Aidensfieldiin s. 119; Oi niitä aikoja: Savolaiset tuntevat Kuosmasen Reijon s. 73; Parkkeja matkalla pohjoiseen: Kotoisa matkaparkki Kestilässä, Lohikeitolle potkuriparkkiin s. 78; Vuoden 2009 ulkomaan matkakohde: Puolan kolmoiskaupunki s. 6/2010 Jouluruokailu kauniisti kattaen s. 117; Taloudellinen ajotapa kiinnosti ympäristökurssilla s. 84; Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä s. 114; Järjestöväki kehitti vuorovaikutusta s. s. 150; Caravan 30 vuotta sitten s. 132; Lämpöä riitti Golf-kerhon avauksessa Turkin Belekissä s. 133; Valasrannan vessa, Tapahtui Italiassa, Ihana Villi Vonkka s. 104; Näkökulma: Yhteinen antennikalusto kausipaikkalaisille s. 135 5/2010 Hyöty- ja hintanäkökohtia autonavigoinnista puhelimella, Kotimaan datataksa ei päde ulkomailla, Pikkunäytölläkin pärjää s. 108. 138; Helteiset päivät Tomelillassa s. 102; Vettä ja hikeä Australiassa s. 144; Karavaanikoirat kookoontuivat jälleen s. 142 4/2010 Perhe-elämä: Kehtaanko kysyä. 112 Kirjamatkalla 1/2010 Matkakohteena Haapsalu, Tuhansien portaiden lumo vie Portugaliin, Venetsia s. 122. 131; Elis Bussman jälleen Caramban mestariksi s. 114 6/2010 Ruskien taival, Pertti Paasio s. 94; Matkaveneilijä uusilla vesillä: Matkailuautolla Amerikan mannerta ristiin rastiin s. 77; Sodankylässä saunaan moottorikelkkailijoiden kanssa s. 101; Sveitsiläinen viikonloppu s. 88; No Parking s. 98; Baltian kautta etelään: Reitti kiinnostaa edelleen s. 104; Ruotsalaisten kesäparatiisissa aurinkoa riittää s. 120; Caravan 30 vuotta sitten s
De flesta nämnda områdena fick ändå bara ett eller få omnämnanden. 43 procent av svararna var verkliga aktivanvändare som under sommaren hade varit på över sju campingområden. Årets bästa var Kalajärvi i Seinäjoki I enkäten begärdes att man namngav det bästa campingområdet som man har vistats på, på senaste tiden. Säkerheten är en så viktig sak att man inte skall lämna den enbart till andra - man skall agera själv hela tiden, påminner Vänskä.· 156 caravan | januari 1/2011. · Säkerheten håller årets karavanare i gång n Säkerheten håller i gång årets karavanare Markku Vänskä både i arbetet och på fritiden. Valen gjordes på förbundsmötet i november. På enkäten svarade rekord- Årets bästa: Kalajärvi. många, eller 568 mässbesökare, så att man kan hålla underlaget mycket omfattande och man kan anta att det ger en tillräckligt bra helhetsbild av frågeställningarna. Nog kan man ta det lugnt med fru Eija, all tid går inte åt att tala om säkerhet, säger Vänskä. Svaren spred sig mycket starkt. Som en ny utsträckning såg Hämäläinen hobbyns tillväxt i Ryssland. Årets karavanare uppma- Årets karavanare 2010 Markku Vänskä nar att utnyttja camping- och säkerhetskommiténs tillställningar. Svaren spred sig mycket vidsträckt och på den här punkten namngavs allt som allt 122 olika campingområden. Det inmatade forskningsmaterialet analyserades och rapporterades av Focus Master Oy. Numera fungerar han som ordförande för SF-Caravan rf:s Camping och säkerhets kommittén. Kommittén har förbundit sig att berätta enbart fakta och grundprincipen är att förbundet eller kommittén inte kommer med egna tolkningar av lagar och paragrafer. Toppen bildades av fem områden som fick mest omnämnanden och en annan grupp på sex områden som är tätt efter toppen. Markku Vänskä har varit karavanare sedan 1979. I kommittén finns det fint, engagerat folk. · Den kvinnliga synvinkeln förstärktes i förbundsstyrelsen n De kvinnliga medlemmarnas antal i SF-Caravans styrelse fördubblades efter att Hanna Jokinen valdes till ny medlem. Kunden har blivit besviken på betjäningen eller på utlovade tjänster. Han ger gärna råd i saker som höjer resorna kvalitetsmässigt. I enkäten värderades följande delområden: namnge det bästa campingområdet med motivering, namnge det sämsta campingområdet med motivering, kartläggning över behövlig service, campingområdenas informationskanaler och hur lätt man hittar dit. Landet saknar ännu campingområdets nätverk, och det finns inte heller andra tjänster för resefordon, men ivern är stor. Där berättas det om hur sakerna borde vara. Reparationsbidraget godkändes i den formen som styrelsen hade föreslagit. Svararna på campingenkäten var verkliga sakkännare eftersom 81 procent av dem har haft karavanturism som hobby i minst 5 års tid. Karavanarens positiva grundinställning inverkar säkert på det att om man inte namnger de sämsta områden lika ofta som de bästa områdena. Endast 19 procent av de svarande meddelade, att de har karavanturistat tillsvidare under 5 år. Som driftchef för Vattenfall Verkko Oy rör sig Vänskä mycket i karavansammanhang och håller föredrag om säkerheten. Man bestämde att höja medlemsavgiften med ett och ett halvt euro. Vid presentationen av verksamhetsplanen konstaterade verksamhetsledare Timo Piilonen att SF-Caravan rf:s funktionella dagsläge är bra och att förbundets ekonomi är stark. Det sämsta campingområdet nämndes endast av 45 procent av svararna. Numera reser Vänskä med sin husvagn huvudsakligen i förbundets tecken till olika karavanevenemang där säkerhetssakerna är huvudsaken men han tycker heller inte illa om att tala om ämnet även under sina semesterresor. Medlemsantalet har under de gångna åren vuxit och man väntar sig att trenden fortsätter. Det andra nya ansiktet i styrelsen är Esa Pussinen och Seppo Tiilikainen som sittande styrelsemedlem, fick fullmakt till en ny treårsperiod. Det blev 255 omnämnande allt som allt och i den här punkten omnämndes 148 olika områden. Varje karavanare är sin egen säkerhets viktigaste faktor. Årets tema är campingsäkerheten som aktualiseras vid förbundets evenemang, skolningstillfällen och genom information. De här områdena samlade tillsammans 34 procent av alla givna omnämnanden. Höjningen av medlemsavgiften som flera gånger väckt många hetsiga samtal gick den här gången igenom utan ett enda inlägg. Mest omnämnande på de sämsta campingområden fick följande fem campingområden: Visulahti i St.Michel (9); Lempivaara i Riihimäki (8); Maisansalo i Tammerfors (8); Poroholma i Raumo (8) och Nallikari i Uleåborg (7). -De här sakerna kan man bra förena. Till toppen placerade sig följande 5 capmingområden: Kalajärvi i Seinäjoki (34); Rairanta i Nystad (30); Kuninkaanlähde i Kankaanpää (19); Pitkäjärvi i Kokemäki (18) och Maisansalo i Tammerfors (14). Till SF-Caravan Keski-Suomi ry beviljades 20 000 euro. Vi har fått ihop mycket olika tjänster varav en av de viktigaste är karavanarens körskicklihetskort. Forskaren fick det intrycket att hamna på listan av de sämsta, måste det bero på en klar besvikelse eller ett misslyckande. Av svararna hade knappt över hälften eller 52 procent under sommaren 2010 besökt 16 inhemska campingområden. Detta framkom i mötet mellan de ryska och finska organisationernas ledare senaste höst. Och evenemangen går inte ut enbart på föredrag, man diskuterar också. Som extra ärenden på mötet var styrelsen förslag att ersätta stormskadorna på Hietasaari-området i somras. På svenska Av Arto rAntA Den stora campinggallupen på Lahtis Caravan-mässan B esökarna på Lahtis Caravan-mässan tillfrågades igen om åsikterna angående de finska campingområdena. SF-Caravans ordförande Juha Hämäläinen funderade i sitt öppningstal över caravan-hobbyns framtidsperspektiv sett ur hela Europas synvinkel
SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2011 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) olof Bussman (19756), Inkoo, puh. 050 576 2100, 045 322 8570 Seppo tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh. 044 371 4426 Jari Valkeapää (31185) Masku, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. 040 514 3723 Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. 040 512 7228, t. 040 551 5190, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 050 554 2712 Hanna Jokinen (121851) Ruovesi, puh. 040 5090 489 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 0400 481 350 Vpj. Leo talypin (52243) Vantaa, puh. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on Perhe- / nuorisojäsenen liittymislomakkeen Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI OSOITE PUHELIN JÄSENNUMERO Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä Golfkerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin VOP-kerhoon (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) Osoitteen-/nimenmuutos UUSI OSOITE / NIMI / 20___ alkaen UUSI PUHELINNRO Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA puh. 040 720 0659 Vpj. (03) 6371 144 (liikenne) Ilpo Leino Helsinki puh. (09) 4761 1334 (paloturvallisuus) Lauri nieminen (29877) Turku, puh. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 0400 207 992, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Radio Amateur Club Pj. Juha rakkola (35087) Vantaa, puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi Jäsenyyteni on voimassa Nykyinen yhdistys / 20 asti Uusi yhdistys tammikuu 1/2011 | caravan 157. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. ja faksi (09) 8250 937, 0400 801 505 (kansainväliset asiat) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. 0400 655 842 Vpj. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakouluttaja) Paavo rousku (1785) Vantaa, puh. Seppo ruuska (64302) Forssa, puh. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj. oiva riihinen (78708) Tuusula, puh. Heikki J.o. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Kerava, puh. 0400 821 086 (ajotaito) tuula nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Yhteyshenkilöt Helena ja Erkki Kaarakainen (17032) Hämeenlinna, puh. Leinonen (34085) Riihimäki, puh. 050 349 3717 Matti Pasanen (71664) Äänekoski, puh. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Lars Dahlberg (1870) Vantaa, puh.k. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. Heikki tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. 040 579 2351 Eino Impola (55906) Raahe, puh. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh
7,5-metrisessä Al-Ko:n alustalla varustetussa autossa on muun muassa erillisvuoteet takana ja alas laskeutuva poikittainen vuode keskellä. Matkailuautojen verotus kuohuttaa Matkailuautojen uusi perusvero on koetellut matkailuautoilijoiden oikeustajua. Jos syksyllä ei uuden hankinta ollut vielä ajankohtaista, niin messuilla näkyneet mallit herättivät monen ostohalut. Maailmalla Itäisen Euroopan maat kiinnostavat karavaanareita entistä enemmän. Valituksia epäoikeudenmukaisesta verokohtelusta on tehty Helsingin Hallintooikeuteen jo useampi sata. Mitä tekee Trafi, hyväksytäänkö pian alustanvalmistajan antamat CO2 -tiedot. Uusi vuosi käynnistyi messuilla Turussa ja Helsingissä pidetyillä caravanmessuilla esiteltiin alkavan matkailukauden menopelejä. Poliisi väiTää, eTä meiLä on ylipainoa. eTäs kehtaa! Caravan 2/2011 ilmestyy viikolla 8 Koeajossa Koeajossa on italialaisvalmisteinen puoli-integroitu Laika Kreos 5009. Unkari ja erityisesti mediassa paljon esiintynyt Romania ovat olleet suosittuja uutuusmatkakohteita. 158 caravan | tammikuu 1/2011
vaihda maisemaa 21.23.1.2011 Helsingin Messukeskus Aloita aktiivilomasi Helsingin Caravan-messuilta! näe matkailuautojen ja -vaunujen parhaimmisto ja hae vinkkejä ajoneuvomatkailuun. MESSUOPAS www.caravanmessut.fi Samalla lipulla Matkamessut Avoinna: pe klo 1219, la klo 1018, su klo 1018 Pääsyliput: 13/9 ¤
Samalla lipulla pääsee myös Matkamessuille. Haluaisitko nähdä Islannin matkailuautolla? Caravan 2011 -messukisaan osallistuneiden kesken arvotaan huikea Touring Carsin viikon matkailuautolomapaketti Islantiin. Messuvieraat saavat sisäänkäynniltä kupongin, mikä palautetaan halliin 5 TC Vehiclen osastolle 5a21. Palkinnon arvo n. Paketin luovuttavat Touring Cars ja Iceland Air, ja se sisältää muun muassa edestakaiset lennot kahdelle Helsingistä Reykjavikiin, lentokenttäkuljetukset, sekä matkailuauton käyttöösi viikoksi. Katsasta samalla matkailuautojen ja -vaunujen parhaimmisto ja kysy asiantuntijoiden vinkit ajoneuvomatkailuun ja harrastuksen aloittamiseen. 2500 ¤. Oman matkailuajoneuvon hankintaa miettivä vertailee messuilla eri mallit, ja vuokrausta suunnitteleva tekee varaukset seuraavalle kaudelle. Caravan-messuilla on tänä vuonna mukana kattava edustus eri merkkisiä matkailuautoja ja -vaunuja. HALLEISSA 4 ja 5 Tervetuloa Caravan-messuille Helsinkiin! Olitpa alan konkari tai untuvikko, saat Helsingin Caravan-messuilla 21.23.1.2011 hyödyllistä harrastetietoutta. Lisäksi messuilla esitellään ajoneuvomatkailuun liittyviä varusteita ja palveluita sekä matkakohteita ja leirintäalueita. Adria, Bürstner, Carthago, Cabby, Dethleffs, Eriba, Fendt, Hobby, Hymer, Kabe, Laika, Rimor, Solifer, Sunlight ja TCMobile. Mukana ovat mm
Esitysajat: pe 21.1. Aluetta isännöi Vuoden 2008 Tangokuningas Jukka Hallikainen. klo 13.00 klo 15.00 la 22.1. Komeaäänisen Jukka Hallikaisen lisäksi alueella esiintyvät ainakin Vuoden 2010 Tangokuningas Marko Maunuksela, aurinkoinen Suvi Karjula ja upea Kaija Lustila. Esiintymiset tasatunnein kaikkina messupäivinä. TAPAHTUMA-AUKIO Hulvatonta menoa ja meininkiä on luvassa, kun Sirkus Finlandia valloittaa Caravan-messujen Tapahtuma-aukion. Nähtävillä on kalustoa ja sirkusrekvisiittaa, ja tietysti myös laadukasta sirkusohjelmaa. klo 11.00 klo 13.00 klo 15.00 klo 17.00 su 23.1. klo 11.00 klo 13.00 klo 15.00 klo 17.00. Tervetuloa kurkistamaan minkälaista on Sirkus Finlandian elämä tien päällä. HALLISSA 5 TAnGOMArKKInAT Caravan-messut on tänä vuonna täynnä tangon taikaa, kun Tangomarkkinat kutsuvat parketille tanssin pyörteisiin hallissa 5
Juna kätevin tapa tulla messuille Kaikki junat pysähtyvät Pasilan asemalla, josta onvain 300 askelta Messukeskukseen. 09 150 91, www.finnexpo.fi www.caravanmessut.fi SF-Caravanin jäsenkortilla 3 euron alennus aikuisten pääsylipusta (norm. klo 1219, la 22.1. 10 henkeä) 9 ¤/hlö perhelippu 28 ¤ (max 2 aikuista ja alle 16-vuotiaat lapset) Kokoaikalippu 23/16 ¤ Liput ennakkoon Lippupalvelusta! (toimituskulut alk. Raitiovaunut 7A, 7B ja 9 kulkevat Messukeskukseen. klo 1018 su 23.1. 2,5 ¤) Lastenpaikka Maksuton, valvottu lastenpaikka palvelee la ja su messujen aukioloaikojen mukaisesti. CArAvAn 2011 näyTTEILLEASETTAjAT Ampuja Lassi T:mi www.laiskalassi.fi 5a15 5b4 5c11 5a37 Ancker Oy www.ancker.fi Cabby Caravan Ab www.cabby.fi Caravan Center Wiikinki Oy www.caravancenter.fi · Bürstner · Carthago Caravan-lehti www.caravan-lehti.fi 5a2 5a9 Dethleffs Suomi www.dethleffs.fi · Dethleffs · Sunlight Dolphin www.dolphin.fi 5a1 5c11 5a4 5b44 Finn Caravan Oy www.finncaravan.fi Handelsbanken Rahoitus Oyj www.handelsbanken.fi www.caravankauppa.fi H-Mediat / Caravan Uutiset HYMER CENTER / Touring Camp Oy http://www.hymercenter.fi/ · Eriba · Hymer 5b37 Hyvinkää Caravan Jalotakka Oy www.hyvinkaacaravan.net www.jalotakka.fi 5c11 5c17 4b43 Jarmo Rinta-Jouppi Oy www.rintajouppi.fi · Adria Jyväs-Caravan Oy K & K Kivinen Oy www.kkkivinen.fi · Fendt · Hobby · Kabe www.jyvascaravan.fi 5a37 5b9 Max Caravan www.maxcaravan.fi · Hobby · Laika · Rimor 5b45 Smart Import T:mi www.smartimport.fi 5a8 4b37 5a21 Solifer Oy 5a6 www.solifer.fi Seinäjoen leirintäalue 5a6 TC Vehicle Oy http://www.tp-seinajoki.fi/64.html www.tangomarkkinat.fi Kalajärven virkistysalue www.caravan-kalajarvi.fi www.kalajarvi.fi Seinäjoen Tangomarkkinat Oy Café 5 www.tcmobile.eu · TCMobile Aukioloajat pe 21.1. klo 1018 Sisäänpääsy aikuiset 13 ¤, lapset (716 v.), opiskelijat, eläkeläiset, varusmiehet 9 ¤, ryhmät (väh. 13 ¤).. Pysäköinti Parkkilippu kassoilta tai neuvonnasta 6 ¤, ulos ajettaessa pysäköinninvalvojalta 8 ¤. Järjestäjä Suomen Messut, puh