Caravan 1/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 1/2013 7,00 e Alpeille laskettelemaan Hobby Premium Van 60 GF Renault Master Amerikan valtateillä Latviaan talvimatkalle Morelo Palace 95 MS XL MAN TGL 10.250 Leppoisaa lomailua, Maarianvaarassa LMC Breezer II H 733 G Black Selection PAL.VKO 2013-08 198200-1301 Adria Alpina 613 PC Supreme + ja Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD SR Dethleffs Esprit T 7090-2 Fiat Ducato 2.3 Leirintäalueet syynissä
Cabby ei ollut tästä moksiskaan! Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. Tunnetusti turvallisin *HUOMIOI UUDET JÄLLEENMYYJÄMME ESPOO Caravan Center, Puh. 0400-622632, www.mikalehtinen.net *ROVANIEMI Aula Caravan Oy, Puh. 0207769700, www.aula-caravan.? www.cabby.?. 019-483181, www.hyvinkaacaravan.net *KEMINMAA Aula Caravan Oy, Puh. KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. Tyylikkäät keittiö ja kylpyhuone ovat omineet piirteitä huvijahdeista ja kylpylöistä. Uudenlaiset ergonomiset ja pehmeämmin muotoillut istuintyynyt ja korkeammat selkänojat lisäävät mukavuutta. Katto on nyt entistä korkeammalla, jolloin pidempikin ihminen nauttii olostaan. HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.. UUSI CABBY 2013 OLKAA KUIN KOTONANNE! O www.cabby.? Kodikkuus vertaansa vailla Paras lämmöneristys Katto korkeimmalla Vankin rakenne Avain onnistuneeseen lomanviettoon Turvallisuuden, toiminnallisuuden ja tyylikkyyden harmoniaa Cabbyn sisätilat ovat nyt kodikkaammat kuin koskaan. 0207769707, www.aula-caravan.. Omenapuun lämmin sävy rauhoittaa. SA SY FE T Y STEM Testasimme myös markkinoiden vahvimman korimme kestävyyttä nostamalla henkilöauton vaunun katolle. NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. 06-2200600, www.nbt.? RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. 09-8494850, www.caravancenter.
Virtaviivainen ulkonäkö on saanut paljon kehuja. 16 Maarianrinteillä pääsee aistimaan henkäyksen pohjoista. Silmusen perhe teki juhlamatkan. 78 Adria Alpinassa sohvaryhmä on sijoitettu keskelle vaunua. 94 4 Vaikka rannat ovatkin autioita, Latviassa on paljon nähtävää myös rospuuttoaikaan. caravan | tammikuu 1/2013. Leirintämatkailun perhelehti SISÄLTÖ 110 Leirintämatkailun perhelehti Hopeavuon pariskunnasta tuli eläkkeelle jäämisen jälkeen karavaanareita. Heidän mukanaan pääsemme Alpeille. 36 Isolla takaovella varustetun Bürstner Brevion kosepti on täysin uusi. 24 30 Morelo Palace tarjoaa huippuluokan tilat ja varustelun. 120 Hobbyn mallisto on täysin uudistunut
. . Korttipeliä Euroopassa . 2013 5 8 16 78 94 158 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen . . . . . . . . . . . . . . . . Matkailuautolla Alpeille laskettelemaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 LMC Breezer II H 733 G Black Selection . . . . 6 Ajankohtaista Caravan-lehden levikki jatkaa kasvuaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . on mukavampi olla yökylässä omassa tuvassa, ei tarvitse isäntäväkeä vaivata. Matkailuajoneuvon hyödyntämisessä vain mielikuvitus on rajana. MUKAnA joKA nUMeroSSA ASIAnTUnTIjAT VASTAAVAT reKISTerÖInTITILASToT TArVIKKeeT KeITTIÖSSÄ KIrjAMATKALLA PoSTILAATIKKo KAUPPA KÄY KALenTerI PÅ SVenSKA tammikuu 1/2013 | caravan 69 70 148 154 155 156 166 168 174 Pekka Heinonen Päätoimittaja 5. . . . . . . . Sisilia: Herkkupöydän makein osasto . 68 Matkailuajoneuvotuojat ry palkitsi . . . . . . Lohenpyrstöstä Vuoden yhdistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 . . . . . . . . . . Hopeavuot kertovat yllättyneensä siitä, kuinka mukava matkailuautolla on ajaa ja kuinka avarat tilat siinä on veneeseen verrattuna. Moni muukin on löytänyt matkailuajoneuvosta mainion tukikohdan harrastukselleen. . 56 Ruostetta torjumaan . . . . . . Jos aikaa on, voi lähteä reissaamaan matkailuautolla Amerikan preerioille, voi ajella Uralin liepeille tutustumaan sukulaiskansojen elämään, voi talvehtia Espanjan tai Marokon leirintäalueella, voi kierrellä oman mielensä mukaan ympäri Eurooppaa. . . . . . . . . 94 104 110 120 128 134 140 144 145 152 . . . . . . . . . . . . 158 159 159 161 164 170 Maailmalla Meidän kesken Säihkettä Caravan-gaalassa . 72 Tuurilla vai vakuutukseen . . . . . Uuden-Seelannin, Etelä-Amerikan ja monen muun kaukaisen kohteen rinteet tulivat tutuiksi. . . . . . Patikointi on yleisintä, mutta paljon harrastetaan myös kalastusta, marjastusta, metsästystä ja pyöräilyä. . . . . . . . . . . . Kaikki on mahdollista T ässä lehdessä on juttua monenlaisista matkoista. . . . Tuore lehtemme lukijatutkimus kertoo, että karavaanareiden ykkösharrastus on kaikenlainen ulkoilu. Edelleenkin Hopeavuot purjehtivat kesäisin, mutta talvet he asuvat matkailuautossa. . . . . . . . . . . . Kultainen kierros kielisukulaisten maille . . Piispala Kannonkosken korvessa . . 66 Kaasun käyttö Euroopassa . . . . . . . . . Puolan Gdyniasta Unkarin Budapestiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD SR . . . . . . 74 Kotimaassa Maarianrinteet: Henkäys pohjoista . Juupavaara uudelleen käyntiin . . . . . . . Kolumni: Juha Perttula . . . . . . . . . . . . . . . 24 Hobby Premium Van 60 GF Renault Master dCi 125 2 .3 30 Bürstner Brevio t 600 . . . . . . . . . . . . Lyhyemmän talvilomailun kohteena Suomi on oivallinen paikka, sillä erityisesti hiihtokeskuksilla on tarjota monokansalle runsaasti tasokkaita leirintäalueita. Tässä lehdessä kerrotaan Leena ja Timo Hopeavuon talvimatkoista Alpeille. . Hyppy pysähdyksiin ja menneisyyteen: Juhlamatka Caravan-lehden lukijamatkat: Pohjois-Amerikka . . . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . . . . . . . . 78 . . . 12 Vaunut ja autot Adria Alpina 613 PC Supreme + . . . Eino Impolasta Vuoden karavaanari . 83 . . . . . . . . . . . . . . Karavaanarille kaikki on mahdollista. . . . . . . . . . PÄÄKIRJOITUS 1 . . . . 62 Meidän automme: Ehdottomasti olemme tyytyväisiä . . 20 Morelo Palace 95 MS XL MAN TGL 10 .250 . . . . . . . . . 8 Caravan-lehti luetaan tarkkaan . . . He ovat lasketelleet yli neljäkymmentä vuotta, ja viettävät nyt kaikki talvensa Alppien rinteillä, tukikohtana matkailuauto. Mutta Hopeavuot ovat lasketelleet muuallakin. . . . . . . Lisäksi mainitaan suunnistus, golf ja autourheilu. . . . . . . . . . . . . . Jäsenten osoitteet aina ajan tasalla . . . . . He tekivät 90-luvulla kymmenen (!) vuoden purjehduksen ympäri maapallon, ja heillä oli veneessä mukana lasketteluvälineet. . . . . . . . . . . . . 36 Dethleffs Esprit T 7090-2 Fiat Ducarto 2 .3 Multijet . . . . Heidän mielestään sillä on kätevä vaihtaa maisemia ja hakeutua kohteisiin, joissa kulloinkin on parhaat lasketteluolosuhteet. . . . . Ja talvisin hiihto ja laskettelu ovat luonnollisesti suosituimmat ulkoiluharrastukset. Lukijatutkimus kertoo vielä, että 64 prosenttia vastaajista yöpyy matkailuajoneuvossaan vieraillessaan sukulaisten tai tuttavien luona . . . . Oi niitä aikoja: Maailmankuulu Airstream 80 vuotta Caravan-lehden sisällys 2012 . . . . . Leirintäalueilla edelleen puutteita . Kiinalainen kokki matkailuautossa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kolumni: Pertti Paasio . . 92 Litsis lätsis Latviaan . . . . 82 . . . 48 Törmäyksen estämiseksi . . . . . . . 64 Meidän vaunumme: Kahdeksan eri merkkistä vaunua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tapana näyttää olevan käyttää avustajia kuten kissaa, etanaa, kahvikuppia ja vaikka mitä tahansa. En tässä yhteydessä aio käydä kaikkia uusia säännöksiä läpi, sillä niihin palataan koulutuksen ja tarkemman tiedottamisen yhteydessä vuoden aikana. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon . SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan . 6 caravan | tammikuu 1/2013. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 66 500 kpl Kannen taustakuva: John Jordan SF-Caravan ry www .karavaanarit .fi Toimisto (tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat) avoinna ma?pe klo 9?15 puh . Tätä voidaan pitää järjestömme onnistumisena matkailuautojen verotuksen osalta. Olisihan ollut täysi katastrofi, jos autovero tulisi voimaan täysimääräisenä. Itse aion käyttää osittain tietoa ja osittain vilkasta mielikuvitusta. On todennäköistä, että kuluvan vuoden aikana tulee jonkinlainen päätös koskien matkailuautojen autoveroa. Muussa tapauksessa ota tarvittaessa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh . PUheenJOhTaJaLTa Uuden vuoden ennustuksia H yvää vuotta 2013 arvoisat lukijat. Mainitsen kuitenkin erään hyvinkin merkittävän uuden asian. Jatkossa myös vetoauto luetaan palokuormaan. Näillä näkymin vero tulee koskemaan ns. Jo nyt vaikeuksissa oleva autokauppa olisi romahtanut täysin ja sitä kautta koko leirintämatkailun ala. Leirintäalueille on tulossa myös uusia parannuksia. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo .piilonen@karavaanarit .fi Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh . Emme ole yhtään huonompi ryhmä kuin mikä muu tahansa harrastajarypäs. Päinvastoin, meidän joukossamme kasvavat hienoimmat henkilöt maamme päällä. Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, puh . Suurempana muutoksena tulevat jälleen kerran uudet turvavälit. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari .reimi@caravan-lehti .fi osoitteenmuutokset Päivitämme SF-Caravan ry:n jäsenrekisterissä olevat osoitteet Väestörekisterikeskuksen ylläpitämästä Väestötietojärjestelmästä . Tämä tulee jatkossa aiheuttamaan uudelleen ajattelua useimmilla maamme leirintäalueilla. Ennustaminen on yleensä vaikeaa, jopa mahdotonta. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit .fi, etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh . Vuoden alussa on tapana veikkailla, mitä vuosi tuo tullessaan. Pidetään toisistamme enemmän huolta ja tunnustetaan meidän kaikkien erilaisuudet. Karavaanarit ovat alusta asti liputtaneet sen kuuluisan yhteishengen puolesta. toimisto (03) 615 311 puh . lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3161 tai 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy, 47 . Nyt on aika ryhtyä vihdoin tekemään töitä meidän julkisuuskuvan kiillottamiseksi. Erilaisuuden hyväksyminen on hienon ja homogeenisen yhteisön tunnusmerkkejä. marginaalia, kuten pakettiautoista tuunattuja autoja. Tämä tarkoittaa, että neljän metrin turvaväli alkaa vetoautosta, eikä vaunusta tai matkailuautosta. (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo .rattya@caravan-lehti .fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh . Mikäli olet tehnyt virallisen muuttoilmoituksen väestörekisteriin, eikä sinulla ole voimassa osoitteenluovutuskieltoa väestötietojärjestelmästä, osoite päivittyy automaattisesti . Erillistä osoitteenmuutosilmoitusta ei enää tarvitse tehdä . vuosikerta www .caravan-lehti .fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh . (03) 615 3122, petriina .punkari-makiaho@karavaanarit .fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin . (03) 615 311 tai jasenrekisteri@karavaanarit .fi . Tilaushinta kotimaahan 39 euroa / vuosikerta (6 numeroa + oppaat) Aineistopäivät 2/2013 ilmestyy viikolla 8, aineistopäivä 23 .1 .2013 3/2013 ilmestyy viikolla 16, aineistopäivä 13 .3 .2013 4/2013 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 6 .5 .2013 5/2013 ilmestyy viikolla 37, aineistopäivä 8 .8 .2013 6/2013 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 7 .10 .2013 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh . (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka .heinonen@caravan-lehti .fi Toimitussihteeri Pirjo Rättyä puh . Tilanne ei kuitenkaan ole millään lailla mahdoton, vaatii vain hieman uutta ajattelua. Tuleva vuosi on myös toivottavasti entistä yhteisöllisempi. Ainakin, jos aiotaan saada aikaiseksi oikeita lopputuloksia
*Saatavana myös 3,88 tonnin versiona UUSI SERIE 8M 3,5 TONNIN * l?agence partenaire - RAP N°2 - Ph. Pino Varese- vai Cilegio-tunnelma? Tutustu tähän ja moniin muihin personointimahdollisuuksiin oman jakelijasi luona tai www.rapido.fr -sivustossa. 891M VUODEN 2013 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) CARAVAN CENTER BEST-CARAVAN OY KOSKELONTIE 21 AVAINKIERTO 11 02920 ESPOO 05840 HYVINKÄÄ Tel : 09 8494 8555 Tel : 010 8324500 Fax : 09 8494 8510 Fax : 010 8324510 info@caravancenter.fi myynti@best-caravan.fi www.caravancenter.fi www.best-caravan.fi www.rapido.fr Tutustu Serie 8M ään 360°. P. Rebmann Takavetoinen Mercedes-alusta hinta alkaen Mallit: 891M. 75.900 ?: malli 883M ilman lisävarusteita. Uusi Serie 8 on saatavana myös 3,5 tonnin Fiat-alustalla, hinta alkaen 68.200 ?. Nyt on aika toteuttaa yksi haave. Uusi Serie 8M -mallisto tarjoaa mahdollisuuden siirtyä Mercedesalustaisten täysintegroitujen RAPIDO-autojen arvostettuun sarjaan. Pariisi?Beijing?Pariisiajo osoitti takavetoisten alustojen erinomaisen hyvät puolet
Katso video ottamalla älypuhelimellasi kuva oheisesta QR-koodista tai osoitteessa www.my-caravanning.com/?/premium-markiisi tai käy sivuillamme FACEBOOKissa www.my-caravanning.fi n Helsingin parhaat matkailukohteet ja -palvelut valikoituivat yleisöäänien perusteella vuotuisessa Best of Helsinki -verkkoäänestyksessä. Sivustoon tutustui kauden aikana yli 30 000 kävijää. Markiisi kelautuu automaattisesti sisään erittäin tuulisella säällä. Kauko-ohjain Vakiona moottoroidussa mallissa. Paras perhe-elämys; Ravintolapäivä . Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimiston seitsemättä kertaa toteuttama Best of Helsinki -verkkoäänestys alkoi maaliskuun alussa ja päättyi 30. Se tulee toimeen ilman häiritseviä tukijalkoja, kuten kotona käyttämäsi markiisit. Näin saat kaiken tilan käyttöösi ajoneuvon edessä. Tuoreen levikintarkastuksen (LT 17.12.2012) mukaan Caravanlehden levikki on jälleen selvästi kasvanut. lokakuuta. 020 7413220 8 caravan | tammikuu 1/2013. Levikkinsä puolesta Caravan-lehti on alan suurin lehti koko Pohjoismaissa. Yleisön suosikki. Viime vuonna lehden levikki oli 58 063, nyt levikiksi mitattiin 58 385. Paras ruokaelämys; Siivouspäivä . Caravan-lehden keskimääräinen painos viime vuonna oli 62 300 kpl. Levikkiin ei lasketa markkinointitarkoituksessa ilmaiseksi postitettavia näytenumeroita, messuilla jaettavia messunumeroita, lehtipisteissä myymättä jääviä lehtiä eikä yhteistyökumppaneille (esimerkiksi kansanedustajat) maksutta toimitettavia lehtiä. Levikintarkastusta tekee Suomen levikintarkastus Oy, joka on perustettu jo vuonna 1955. Paras paikallinen erikoisuus; Talviklassikkojääkiekkotapahtuma . Tarkastuksen kohteena ovat kaikki edellisvuoden nume- rot, ja levikki on kaikkien numeroiden keskiarvo. Annetut äänet ratkaisivat voittajat viidessä kilpailuluokassa. Vuoden 2012 Best of Helsinki -voittajat ovat: Angry Birds -kauppa . Sähkö- tai käsikäyttöisenä kpl 60 000 58 385 kpl isi M a rk i i t uk ilma n a j tanko 50 000 LT 17.12.2012 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Caravan-lehden levikki on jatkuvasti noussut viimeisen kymmenen vuoden ajan. Caravan-lehden levikki jatkaa kasvuaan n Dometic Premium-markiisi jättää kaikki muut tuotteet varjoonsa. ? Dometic Finland Oy, puh. Paras talvielämys; Sea Life Helsinki . Paras tapahtuma; Ravintola Savoy . ? Helsingin parhaat kohteet äänestetty Varsinivel Takoterästä, erittäin kestävä, mahdollistaa markiisin vaivattoman käytön ilman pystysuuntaisia tukitankoja. Tuulianturi Vakiona moottoroidussa mallissa. Lukijoita Caravan-lehdellä on 172 000 (KMT 11/12). Levikintarkastus Oy:n vuosittain suorittamassa tarkastuksessa selvitetään tilattavien, jäsenetuna tulevien sekä irtonumeroina myytävien lehtien yhteenlaskettu levikki. Kankaan voi sulkea ja avata tai pysäyttää haluttuun asentoon mukavasti pelkällä napin painalluksella. Hetki markiisin katveessa. Mikä erottaa Dometic Premium-markiisin tavallisista tuotteista. Heti käyttövalmis . Virallinen levikki ei siis ole sama kuin lehden painos. > Ajankohtaista DOMETIC PREMIUM-MARKIISI . Avaa vain kangas ja nauti
Päivällisellä aterian hin- tammikuu 1/2013 | caravan taan sisältyy ruokajuomat hanasta: olut, viinit ja virvoitusjuomat. Laivan peräosassa on Cafe Satama, jossa kahvilatuotteiden lisäksi voi tilata herkkuja grillikeittiöstä. Lisäksi laivalla on tunnelmallinen, olohuonemainen pub Jätkäsaari, jossa on iso valikoima oluita sekä muita juomia. Rauhallisempaa matkustusta haluaville on uusi matkustusluokka Extra. Tilavalle autokannelle mahtuu yli 650 autoa. Täällä onnistuu työnteko. SF-Caravanin jäsenet saavat Eckerö Linen matkoista alennusta, jos matkat on maksettu ennen lähtöpäivää. Siellä on myös maistelubaari, josta voi ostaa juomia laseittain ja näin testata ennen ostopäätöstä. Laivalla on kaksi kokoustilaa sekä runsas määrä hyttejä. Tätä baaria vastapäätä on parfymeria-, kosmetiikka- sekä asustemyymälä. Eckerö Buffet -ravintolassa tarjoillaan kauden herkkuja sekä meriaamiaisella että paluun buffetpäivällisellä. Noin 500 neliön marketista löytyy mm. Extra-luokan lipun hintaan sisältyy kevyt ateria, ruokajuomat ja päivän lehdet. Ostoksilla käynti on yksi suosittu ajanviete laivalla. Tiistaisin esiintyvät kotimaiset tähtiartistit ja loppuviikolla jatkuu suosittu retrodisco. Viihdepub Telakassa on päivittäin karaokea ja trubaduuri. Naisille löytyy Bar Naissaar, josta voi ostaa kuohuviiniä ja samppanjaa laseittain ja erikoiskahveja. M/s Finlandia aloitti n Eckerö Linen uusi laiva m/s Finlandia aloitti liikenteen Helsingistä Tallinnaan vuoden vaihteessa. Uudella laivalla matka-aika kestää kaksi ja puoli tuntia. Lähtöaika Helsingistä on kello 9.15. Täysin remontoidusta laivasta löytyy iso kahden kerroksen tanssiravintola Nosturi. ? 9. Tanssimusiikki soi joka päivä. juomia ja makeisia. Tässä luokassa on paikat reilulle 80 hengelle
Laajojen palvelujen perusteella huoltoaseman valitsi tankkaustilanteessa 12 % matkaajista. mauri kivelä n Autoliiton ensimmäisen kotimaan matkailututkimuksen mukaan Lappi on suomalaisten selkeä ykköskohde kesälomalla. Autoliitto on selvittänyt suomalaisten ulkomaille suuntautuvan automatkailun tottumuksia vuosittain vuodesta 2004 alkaen. > Ajankohtaista Autoliiton kotimaan matkailututkimus 2012 Lappi houkuttelee myös kesällä 10 kailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen sanoo. Vastanneista 57 prosenttia oli matkassa henkilöautolla, matkailuautoilijoiden osuus oli vajaa neljännes ja auton ja matkailuvaunun yhdistelmällä liikkui 13 prosenttia. Motoristien osuus tutkimuksessa oli viisi prosenttia. Kahdeksan perättäisen ulkomaan matkailututkimuksen jälkeen halusimme selvittää, millaiset matkustustottumuksen suomalaisilla automatkailijoilla on kotimaassa. Ei siis ole yllätys, että 42 prosenttia vastaajista valitsee tankkauspaikan polttoaineen hinnan perusteella. Joka kymmenes oli matkalla kaveriporukalla. Joka viides tutkimukseen osallistuneista nimesi Lapin ensisijaiseksi kohdemaakunnaksi. Joka neljäs matkailija lähti matkaan Uudeltamaalta. Leirintäalue oli kotimaanmatkailijoiden yleisin yöpymispaikka 36 prosentin osuudella, mutta eri matkustusmuodot eroavat selvästi toisistaan. Matkailuautoilijoista 73 ja vaunun kanssa liikkuneista peräti 88 prosenttia yöpyi leirintäalueella henkilöautoilijoiden ja motoristien leirintäalueyöpymisten jäädessä mitättömäksi. Polttoaineen hinta puhuttaa aina eikä lomamatka tee siinä poikkeusta. Pariskuntia matkaseurueista oli lähes puolet ja perheitä reilu kolmannes. Se olikin selkeä ykköskohde, sillä toiseksi suosituin oli Varsinais-Suomi seitsemän prosentin osuudella. Tutkimukseen osallistui 1 739 touko- ja syyskuun välisenä aikana Suomessa maanteitse lomamatkan tehnyttä matkailijaa. . Tietyn ketjun aseman valitsee 37 % matkaajista. Viime kesänä Autoliitto teetti ensimmäistä kertaa kattavan kotimaan automatkailututkimuksen. Oli mielenkiintoista huomata muun muassa, miten eri kulkuneuvoilla matkustavien näkemykset eroavat toisistaan, Autoliiton mat- Autoliiton kotimaan matkailututkimuksen toteutuksesta vastasi TourNet / Harri Mäki, joka on toteuttanut myös Autoliiton aiemmat matkailututkimukset.? caravan | tammikuu 1/2013
Varmista kokorajoitukset aina palvelupistekohtaisesti. 690 Lahti 0207 510 400 Lohja 075 3040 5230 Oulu 020 7788 270 Pori 044 560 1277 Porvoo 0207 510 300 Raisio 020 506 5080 Rovaniemi 020 7788 270 Salo 075 3040 5130 Savonlinna 015 515 250 Seinäjoki 044 5501 652 Kauhajoki 06 2313 577 Vaasa 06 3156 300 Tampere 020 506 5080 Turku 020 506 5080 Vantaa 020 506 5080 Varkaus 0400 846 241 Ylivieska 020 778 8270 * Alihuoltopiste. paras vaihtoehto! l Määräaikaishuollon lisäetuna ilmainen huollon tiepalVelu vuodeksi l Valmistajan kouluttamat mekaanikot l Viimeisin tietotaito ja erikoistyökalut l Maailmanlaajuinen Fiat-varaosalogistiikka l Valmistajan takuukorjaukset Travelling with l 2 vuoden varaosatakuu Con?dence l Fiatalkuperäisosat Takuulla parhaat! Valmistaja suosittelee Alternatively call: +39 0244412160 > MULTILINGUAL EUROPEAN CUSTOMER CENTRE, ACTIVE IN 44 COUNTRIES 24/7 ROADSIDE ASSISTANCE FOR DUCATO CUSTOMERS.A NETWORK OF OVER 6500 FIAT DUCATO WORKSHOPS THROUGHOUT EUROPE, OF WHICH 1700 SPECIALISE IN FIAT MOTORHOME SERVICING. > Valtuutetut Fiat-alustaisten matkailuautojen huoltopisteet FREE DOWNLOAD Fiat Ducato Camper Mobile ONOy, APP Koskelon STORE Raskone palvelupiste Kiilaniityntie 10 Espoo 010 2320 823 Mega-Auto Oy Lahti Alhonkatu 5 AND GOOGLE Autokeskus Mekaanikonkatu 16 Helsinki 020 506 5080 PP-Auto Oy Lohja Maksjoentie 8 PLAY Oy Herttoniemi Autokeskus Oyon Konala Ristipellontie 1-7 Helsinki 020 506 5080 Wetteri Oy Oulu Äimäkuja 2 Calixin uusi hieno suksiboksi, jossa kaikki mitä tarvitaan Autotalo Pelttari Loimijoentie 55 Huittinen 044 560 1270 Autotalo Pelttari, Porin toimipiste Korjuuntie 17-19 Calix Zafe Sveitsinportin Auto Oy Helletorpankatu 1 Hyvinkää 019 45 851 Mega-Auto Oy Porvoo Asentajantie 3 Autokeskus Oy Hämeenlinna Uhrikivenkatu 11 Hämeenlinna 020 506 5080 Autokeskus Oy Raisio Haunistentie 15 suksiboksi Autotalo Hartikainen Iisalmi Marjahaankierto 11 Iisalmi 0400 330 077 Wetteri Oy Rovaniemi Ulakatu 12 tilavuus 430 litraa, 225x81x35 cm, paino 25 kg. Autotalo Hartikainen Joensuu Pamilonkatu 31 Joensuu 0400 334 988 PP-Auto Oy Salo Örninkatu 3-5 www.?atcamper.com > Uusi quick Grip -pikakiinnitys, keskuslukitus, liukueste, Autopale Oy Vasarakatu 5 Jyväskylä 040 710 6310 TT-Auto Oy Konesaimaa Ainonkatu 11 A DEDICATED WEBSITE FOR THE WORLD äänenvaimennusmatto, turvanokka ja LED-sisävalot. JyväsCaravan Oy* Sorastajantie 6 Jyväskylä 0400 407 154 Käyttöauto Oy Seinäjoki Pohjankaari 2 Tüv-hyväksytty ja City crash test -testattu. OF DUCATO MOTORHOME OWNERS, BRIMMING WITH INFORMATION Mäkelän Kone Oy Kielokatu 1 Järvenpää 09 5495 2503 Käyttöauto Oy Kauhajoki* Katsastustie 1 Aukeaa apukuskin puolelta, varustettu kaasujousilla. AND USEFUL SERVICES. Autotalo Hartikainen Kajaani Syväojankatu 5 Kajaani 0400 115 113 Käyttöauto Oy Vasa* Rantamaantie 35 Vahvikkeet ja pokkaukset tekevät tästä uutuudesta entistäkin tukevamman. Wetteri Oy Kemi Valajankatu 14 Kemi 020 7788 270 Autokeskus Oy Tampere Hatanpään Valtatie 46 Wetteri Oy Kokkola Vaunumiehenkatu 2 Kokkola 020 778 8270 Autokeskus Oy Turku Munkionkuja 1 Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 Kotka 05 210 3930 Autokeskus Oy Airport Silvastintie 4 Autosalpa Oy Kaitilankatu 1 Kouvola 020 7799 600 KSA-Huolto Oy Käsityökatu 37-39 Autotalo Hartikainen Kuopio Neulalammentie 4 Kuopio 0400 205 533 Wetteri Oy Ylivieska Kettukallionkatu 3 Wetteri Oy Kuusamo Kitkantie 83 Kuusamo 020 7788 270 huom! Suurimman kokoluokan matkailuautojen huollot aina varauksella. Huippu-uutuus tulossa pian! Valtuutetut Fiat-huollot palveluksessasi! Valmistajan valtuuttama
> Ajankohtaista Caravan-lehteä luetaan tarkkaan Caravan-lehden ilmoitukset kiinnostavat alle 15 min vähintään tunti ei lainkaan 15?29 min Tarkkaan Ylimalkaisesti valikoiden Lukemiseen käytetty aika arkistoi vähintään puoli vuotta Ilmoituksista saatava tieto 30?59 min Hävittää lehden lukemisen jälkeen Hyvin paljon ei lainkaan Säilyttää kiinnostavimmat melko vähän Säilyttää seuraavaan numeroon asti melko paljon Lehden säilytys Ilmoitusten seuraaminen Caravan-lehti luetaan tarkkaan Joulukuussa valmistunut lukijatutkimus kertoo, että Caravan-lehteä luetaan tarkkaan. Kaikki lehdet systemaattisesti arkistoivien lukijoiden osuus (72 %) on poikkeuksellisen korkea. Määräaikaan mennessä vastauksia palautui 272 kappaletta, joten vastausaktiivisuus oli 39 prosenttia. . Lukutottumusten osalta ei tuloksissa näy merkkejä hiipumisesta esimerkiksi lukemisen tarkkuuden tai lukemiseen käytettävän ajan osalta, vaikka monet harrastelehdet ovat viime vuosina kohdanneet juuri näissä mittareissa hiljalleen heikkeneviä tuloksia. Vastaajista 11 prosenttia kokee lehden muuttuneen huomattavasti paremmaksi ja kaikkiaan 43 prosenttia vähintään jonkin verran paremmaksi. . Tällä vertailujaksolla keskeiset lukijatutkimuksen tulokset ovat tutkijan mielestä säilyneet hämmästyttävän vahvasti ennallaan. . Lukijatutkimuksen tuloksissa näkyy selvästi lehden saavuttama vakiintunut asema alan tärkeänä tietolähteenä ja karavaanareiden omana lehtenä, kertoo tutkimuksen tehnyt Yrjö Lauha Focus Master Oy:stä. Lukemiseen käytetään aikaa Caravan-lehden lukijatutkimuksia on tehty toistuvasti samalla kon- septilla vuodesta 2003 lähtien. Vastausaktiivisuutta voidaan pitää hyvänä ja kaiken kaikkiaan 12 tutkimustulosten voidaan arvioida antavan luotettavan kuvan lehden tilanteesta. Aihepiirien ja lehden sisältö- caravan | tammikuu 1/2013. Lukemiseen käytetään runsaasti aikaa, lehteä luetaan moneen otteeseen ja lehti säilytetään huolellisesti. n Caravan-lehden lukijatutkimus toteutettiin kirjekyselynä loka-marraskuussa 2012. Erityisen innokkaita lukijoita ovat aktiivisimmat kara- vaanarit, joille yöpymisvuorokausia ja ajokilometrejä kertyy selvästi keskivertoa enemmän. Koko sisältö kiinnostaa Lehden sisältöä arvioitiin erilaisten väittämien muodossa. Voimakkaimmin lukijat ottavat kantaa seuraavien väittämien puolesta: Caravanin ulkoasu on hyvä ja selkeä; se on toimitettu ammattitaitoisesti; se seuraa hyvin alan kehitystä ja antaa myönteisen kuvan SF-Caravanista. Kokonaisuutena lehden muuttumista viimeksi kuluneen kahden vuoden aikana arvioidaan hyvin myönteisesti. Kysely kohdistettiin 700:lle lukijarekisteristä tasaväliotannalla poimitulle tilaajalle. Lukijat täyttivät lomakkeen kotonaan ja palauttivat sen täytettynä Focus Master Oy:lle. Arviot olivat poikkeuksellisen myönteistä. Caravanlehti sijoittuukin ehdottomasti parhaiden harrastelehtien ryhmään toteaa Yrjö Lauha. Lehden lukemiseen käytetään aikaa tyypillisesti yli tunti ja yhtä lehden numeroa luetaan tai selaillaan useita kertoja
Ilman omaa tai vuokrattavaa kalustoa olevien osuus on nyt hieman aikaisempaa suurempi. Tässä ryhmässä on tilapäisesti ilman omaa kalustoa olevia, mutta myös seniori-ikäisiä karavaanareita, jotka lomakkeille kirjattujen kommenttien perusteella kokevat hieman luopumisen tuskaa . OIympuksen digipokkarin voitti Erkki Isokangas Kälviältä, Eckerö Linen matkalahjakortin Marja-Leena Toivola Forssasta. alueiden osalta on tutkijan näkökulmasta merkittävää lukijoiden hyvin laaja-alainen kiinnostus kaikkea lehden sisältöä kohtaan, toteaa Yrjö Lauha. Lehden sisällön osalta voidaan kuitenkin nimetä lehden kaikista tärkeimpien aihepiirien ryhmä, johon kuuluvat leirintäalueiden esittelyt, matkailukohteet kotimaassa, vaunun huolto ja ylläpito sekä tekniikka ja testit. Myös ilmoitukset tutkitaan Caravan-lehden lukijoita eivät lehdessä olevat ilmoitukset ärsytä. Päinvastoin . Tutkimus kertoo, että liikkumaan tottuneet ovat kausipaikkalaisia kiinnostuneempia laaja-alaisesti kaikista teemoista, erityisesti kohteisiin, ajoneuvoihin ja matkan- tekoon liittyvistä asioista. Toinen tämän tutkimuksen huomio on, että ulkomaan matkailuun liittyvät jutut eivät enää jaa lukijoita kahteen leiriin samalla tavalla kuin vielä kymmenisen vuotta sitten. Palkinnot on postitettu voittajille. Nettisivujen kiinnostavimmaksi anniksi koetaan Leirintäoppaan karttaversio. Ulkomaan matkailua käsittelevillä lehden jutuilla on selvästi suosiota myös vankasti kotimaassa pysyttelevien karavaanareiden keskuudessa. Edellisiin tutkimuksiin verrattaessa tulee ilmi myös, että matkailuauton ja -vaunun omistavien välillä esiintyy vastauksissa edelleenkin jonkin verran eroja, mutta ne eivät enää korostu samalla tavalla kuin aikaisemmissa tutkimuksissa. Ajokilometrit vaihtelevat Kyselyyn vastasi yhtä paljon vaunuilijoita kuin matkailuautoilijoita. Kummankin ryhmän osuus vastanneiden keskuudessa on 44 prosenttia. Melko hyödyllisenä sitä pitää 11 prosenttia vastaajista. Karavaanarin ABC:n osalta vastaavat luvut ovat 62 prosenttia ja 34 prosenttia. Lukijat näyttävät vähitellen löytävän myös Caravan-lehden nettisivut, sillä valtaosa (58 prosenttia) kertoo käyneensä lehden nettisivuilla www.caravan-lehti.fi. Vastaajista 89 prosenttia on sitä mieltä, että opas on erittäin hyödyllinen. Treffeillä käyvien osuus on säilynyt aivan ennallaan (40 prosenttia). Matkailuauton omistaville kertyy huomattavasti enemmän ajokilometrejä ja monesti myös käyttövuorokausia, runsaasti myös ulkomaan matkoja. Vastanneiden keskuudessa on selvästi myös muutamia työkseen tien päällä liikkuvia, joiden vaikutus näkyy korkealle kohoavina vuosittaisina ajokilometreinä. Pekka Heinonen Caravan-lehden lukijatutkimukseen vastanneiden kesken on arvottu palkintoja. mutta vain aktiivisen harrastamisen osalta lehden kiinnostaessa edel- leen vahvasti. Vuosittaisten ajokilometrien osalta hajonta on aikaisempaa suurempaa; toisaalta on runsaasti jokseenkin paikallaan pysytteleviä karavaanareita, toisaalta runsaasti myös todella aktiivisia kulkijoita, joille kertyy yli 10 000 km vuodessa. moni kokee saavansa ilmoituksista runsaasti tietoa. Peräti 93 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, että ilmoitukset kiinnostavat. Lukijoista 69 prosenttia kokee saavansa ilmoituksista paljon tietoa. Tämä kertoo siitä, että koska kyse on lukijoille rakkaasta harrastuksesta, myös alan ilmoituksista saatava tieto koetaan mielenkiintoiseksi. Caravan-lehden liitteistä ehdottomasti tärkeimmäksi koetaan Leirintäopas. Näyttää siltä, että karavaanariharrastus ja kiinnostus sitä kohtaan on niin voimakas lukijoita yhdistävä tekijä, ettei perinteisiä sukupuolen, ikäluokkien tai asuinpaikan mukaisia eroja juurikaan esiinny, toteaa Yrjö Lauha. Sen sijaan harrastustausta näkyy vastauksissa. Eroja ei esiinny yleisessä suhtautumisessa lehteen tai lukutottumuksissa, vaan luontevasti erilaisina kiinnostuksen kohteina. Ajokilometrien keskiarvo asettuu nyt 6 100 kilometriin. Vaunun tai auton käyttövuorokausia kertyy keskimäärin 60 eli jokseenkin kaksi kuukautta joka vuosi. Treffikäyntien osalta keskiarvo on 1,3 treffiä vuotta kohden. Kiitokset kaikille tutkimukseen osallistuneille ja lämpimät onnittelut voittajille! Kahdeksan vuoden Caravanlehdet ovat luettavissa näköislehtinä Caravan-lehden nettisivujen lehtiarkistossa (www.caravan-lehti.fi). Lehtiä voivat lukea kaikki www.karavaanarit.fi-sivustolle rekisteröityneet käyttäjät. tammikuu 1/2013 | caravan 13. Suomioppaan voittivat Pasi Junnila Kankaanpäästä sekä Kauko Ollikainen Kalannista. Myös lukijoiden matkakertomukset kiinnostavat. Lukijaryhmien väliset erot pieniä Demografisten tekijöiden osalta voidaan aikaisempien lukijatutkimusten tavoin todeta, että erot ovat huomattavasti pienempiä kuin lehdillä yleensä.
Kokkola 8-Caravan Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 0400 407 066 (08) 614 0464 050 3030 819 0400-279880 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.jyvascaravan.fi www.kemppaisenauto.fi www. Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Tampere . Jyväskylä Jyväs-Caravan . Kouvola . Salo . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Ylivieska Kouvolan Vaunu Oy HS Pitkänen Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy (05) 311 9077 017 262 7400 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 Smaragd GLE www.kouvolanvaunu.com www.hspitkanen.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi www.viitamaacaravan.fi. Kabe on keidas talven sylissä. Tervetuloa hankkimaan nautinnollisia elämyksiä Kabe-asiantuntijaliikkeistä. www.kabe.se/fi Kabe Royal 780 Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Lämmin keidas Muistamme hyvin lapsuuden kuulaat pakkaspäivät, kun illan jo hämärtyessä palasimme hiihtämästä tai luistelemasta väsyneenä ja nälkäisenä kodin lämpöön. jpcaravan.fi www.8-caravan.fi Royal . Rovaniemi . Turku . Kempele JP-Caravan Oy . Tuusula . Sama auvoisa olo kohtaa meitä nyt, kun suunnistamme rinteestä tai hiihtolenkiltä Kabe-kotiimme. Kuopio
Turku 8-Caravan Oy Kouvolan Vaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy www.kabe.se/fi 0400-279880 (05) 311 9077 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.8-caravan.fi www.kouvolanvaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com. Kempele JP-Caravan Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 0400 407 066 050 3030 819 i760 LB www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.jyvascaravan.fi www.jpcaravan.fi 740 LTD 700 LXL . Kokkola . Lämpimästi tervetuloa osastollemme! Kabe Travel Master 880 LT Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: . Tampere . Kouvola . Jyväskylä Jyväs-Caravan . Rovaniemi . Salo . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . VESA HUHTANEN OY talven sylissä Kabe-keidas on myös Helsingin Messukeskuksessa 18.-20.1.2013. Hyvinkää Best-Caravan Oy
Sängyn päädyssä ovat reilun kokoinen hylly ja sähköpistorasiat. Lisää erilaisia ratkaisuja löytyy kotiutumisen jatkuessa. Kokonaisuuden kruunaavat sängyn päädyssä olevat valonappulat, joilla vaunun saa tarvittaessa kokonaan- caravan | tammikuu 1/2013. Se on matkailuautomaisen korkealla, joten sen alla oleva tila on käyttökelpoisempaa. Lisäksi varustelu on tavanomaista runsaampi, vaunussa on uuni ja kaksi tv-paikkaakin. 16 lpinan etupäässä on parivuode. Tilaan pääsee luonnollisesti myös ulkoluukun kautta. Takapään kaksi laiskanlinnaa ovat jotain ihka uutta matkailuvaunussa. Valoissa sekä kaapeissakin on uutta ideointia. Sälepohjan tyynypuolen kohdat ovat kohotettavissa vaikkapa lueskelua varten. Koeajossa Adria Alpina 613 PC Supreme + Ympärivuotista nojatuolimatkailua A Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki Jo astuessaan Alpinaan sisälle hämmästyy
Myös täällä on pistorasia. erilaista kaappien ratkaisua Alpinassa on kaksi kapeaa pystyvaatekaappia. Jääkaappi on valtava 17. Sileät polyesteriseinät ja kevyesti tummennetut ikkunat kuuluvat nykyaikaisen tyylikkään vaunun vakiovarustukseen, mutta eivät ole liian moderneja konservatiivisemmankaan ostajan silmissä. lineet mahdollistavat katselun koko vaunussa, jopa sen molemmista päistä. Paksuille talvitakeille kahden kapean kaapin systeemi ei ole yhtä käytännöllinen kuin yksi leveä kaappi, mutta kyllä pariskunta näilläkin toimeen tulee. Vuoteen jalkopään kaappi ei taas häiritse nukkumista millään tavalla; itse asiassa kyse on turhasta käyttämättömästä tilasta. Muovisena se on kestävä, mutta hämää kyllä luulemaan fiinimmäksi lasiseksi kuin onkaan. Tv:n katselupaikkoja on siis vähintäänkin riittävästi, etenkin kun kääntyvät te- Vaunun keskellä on keittiö ja sohvaryhmä. Kaappi on 29 cm leveä. Kaapin toinen osa on televisiolle. Sängyssä saisi kyllä pituutta olla jokunen sentti enemmän, sillä voimakkaasti viistottu kulma lyhentää vuoteen käyttökelpoista pituutta. Vuoteen vieressä on vessa suihkuineen sekä allaspöytä. Kemssaistuimella on tilaa hyvin ja vessassa mahtuisi ottamaan suihkunkin. Allaspöydän kaapeissa sekä hyllyillä on sopivasti tilaa. Roskiksen saa alimpaan laatikkoon, jos ulko-ovessa oleva pikkuinen roskaämpäri ei riitä. Ostoskorin kokoiset tavarat on siis laitettava sängyn alle. Tilava ja varusteltu keittiö kin pimeäksi yhdellä painalluksella. Samankaltaiset pääkytkimet ovat myös ulko-oven ja keskiryhmän vieressä. Allas on kulhon mallinen. Koeajossa Alpina on Adrian malliston huippua. Keittiötä voikin kehua tiloiltaan erinomaiseksi. Toinen, 35-senttinen ja kokokorkea, erottaa makuuhuoneen muusta vaunusta. Yläkaapit ovat tavanomaista suurempia. Neliliekkisen grillillä sekä uunilla varustetun Dometicin lieden kummallakin puolella ovat sopivat pöytäosuudet työtasoina. Vasemmalla puolella on allas ja oikealla puolella on pistorasia vaikkapa kahvinkeittimelle. Kaappeja sekä vetolaatikoita on riittävästi ja ne ovat tarpeeksi suuria. Virtapistorasioiden lisäksi siellä on antennipistoke sekä ulosvedettävä seinäteline. Toinen television paikka on olohuoneessa ulko-oven vieressä ja antenni- sekä sähköliitännät löytyvät myös teltan puolen luukun alta. Muun kaappitilan määrän suhteen Alpinassa ei ole säästelty. Pituussuunnassa kummallekin on annettu reilusti tilaa: sohvan leveys on 220 senttiä ja keittiön kaksi metriä. Kemssaistuimen yläpuolisesta kaapista aukeaa Adrian Ergo-pesuallas. tammikuu 1/2013 | caravan Toiselle pesualtaalle on kuitenkin vähän käyttöä eli tämä fiksu idea jää tässä pohjaratkaisussa turhaksi. Pyyhkeille ovat tangot seinällä sekä patterin vieressä. Allaspöydän puolella ei pyyhkeille ole paikkaa. Toinen on sängyn jalkopäässä oleva kaksiosainen kaappi. Vaatekaapin puolella siinä on korkeussuunnassa tilaa lyhyelle puseromalliselle takille. Kaappeja on siroteltu ympäri vaunua. Vuode on kokoa 203 x 157 senttimetriä ja patja on kylmävaahtoa. Vaunun alaosassa ei ole lainkaan isoja kaappeja
Isot ja laajat työskentelytasot, kunnolla valoa, ja reilusti kaappeja ison lieden ympärillä ovat perusvaatimukset. Vas. Koeajossa Alla: Vaunun keskelle sijoitettu U-sohvaryhmä on pakostakin päätyyn sijoitettua ahtaampi. Kuvan oikeassa reunassa on ulosvedettävä viinipullokaappi. PC-pohjaratkaisun erikoisuus on kaksi laiskanlinnamaista nahkaista nojatuolia perinteisen U-sohvaryhmän sijaan. Vuoteen jalkopäässä olevasta kaapista toinen puoli on tankokaappi ja toinen televisiota varten. 18 caravan | tammikuu 1/2013. Tuolit voidaan sijoittaa halutuille paikoille. Television kuuluiai olla kuvassa olevaa suurempi ja sijoitettu seinätelineeseen. Yläkaapit ovat erityisen suurikokoisia. Alla: Kylmävaahtopatja on jaettu osiin, jotta pääpuolta voi korottaa erikseen kummallakin puolella. Pyöristetty kulma vaatii tottumista, mutta kaappi ei häiritse nukkumista lainkaan. Keittiö ei tarvitse konstailua ollakseen toimiva kuten Alpinassa. Adrian vaunujen nykyvarustukseen kuuluva, näppärä peilikaapista esiin kääntyvä pesuallas on hyvä idea, mutta tässä pohjaratkaisussa sen merkitys jää turhaksi. Vas
Etenkin kun muutenkin liikutaan usein siellä vetokyvyn äärirajoilla. Tekstiilien, verhoilujen sekä materiaalien suhteen Alpina on hyvää tasoa. Niissä on hyvä ryhti, mutta suojana valolta ja katseilta on niiden teho vaatimaton. Katto sekä kori ovat sileää polyesteriä, ja etu- sekä päätyseinät ABS-muovia. Eniten käyttöä niillä onkin laskutasoina. Plus-paketti tarkoittaa muun muassa hyttysverkkoa ovessa, mikroa, kitkavetopäätä sekä aluvanteita. Ja keskieurooppalaiseen nykytyyliin valoa on riittävän monipuolisesti eli on niin led-tunnelmavaloa kuin lukuspottiakin. Näin ollen voi hyvin puhua pienestä olohuoneesta, mutta tällä kertaa ilman sitä klassista sohvaa. Olohuoneen seinien alaosaa kiertävät kapeat tasot ja kaapit. Mitään isoa tavaraa niihin ei kuitenkaan saa. Kun pöydän kääntää poikittain, saa sohvasta erinomaisen ruokailutilan kahdelle, jolloin tosin käytävätila kapenee hieman. Supreme taas Alden pannua nestekiertoisella lattialämmityksellä. Hyttysverhollisen ulko-oven ikkunaa lukuun ottamatta ovat vaunun muut seitsemän ikkunaa avattavia ja kasettiverhollisia. Eikä niillä ongelmallisilla seinän vierillä, kaapeissa tai vessassakaan tuntunut minkäänlaista aistittavissa olevaa lämpötilaeroa. Kaasua ei viikonlopun aikana kadonnut pullon pinnasta tulkiten montaakaan senttiä. Eristepaksuudet ovat 34 mm lattiassa ja 29 mm seinissä sekä katossa. Koeajo tehtiin 30.11.?3.12. Järeän vetoauton perässä iso Adria tuli vaivattomasti. ? . Kaksi satunnaisesti kyläilevää pientä lastenlasta mahtuvat kyllä mukaan, mutta muuten vaunu on nimenomaan kahdelle. Koeajettu 613 on toiseksi pienin yhdeksästä mallista, suurimman koripituuden ollessa 763. Onneksi Adriassa tilaa ei tarvita kuin pariskunnan asumiseen. nojatuolivaunuilua Sen perinteisen pääsohvaryhmän tilalla vaunussa onkin vain kaksi erillistä vapaasti liikuteltavaa nahkaista nojatuolia. Kyse on selkeästi pariskunnalle suunnatusta ajanviettopaikasta, jossa on mahdollisimman kodin tuntuista. Jännitteen sekä raikasveden led-näytöt ja akkupääkytkin ovat ulko-oven viereisessä ohjauspaneelissa. Ajon ajaksi ne kiinnitetään paikalleen pikalukoilla, mutta leiriydyttäessä laiskanlinnat saa käänneltyä ja sijoitettua kuten haluaa. ankaran talvisessa säässä . Lisäksi sohvaryhmän tilanerottajana ovat pullokaappi sekä viinilasikaappi. Ympärivuotiseen käyttöön Valon suhteen Alpina ansaitsee isot kehut kolmesta pääkytkimestään. Tämä sama ongelma tosin vaivaa oikeastaan kaikkia keittiötä vastapäätä olevia sohvaryhmiä. Valoa sekä tuuletusta antavia kattoluukkujakin on kolme, joista vautammikuu 1/2013 | caravan nun keskellä oleva on suurin Heki-II. Viisi verkkovirtapistorasiaa on hyvin sijoitettu, joskin arvosana täydellinen vaatisi tämänkokoisessa nykyvaunussa kuudetta keskiryhmälle. Lämmön suhteen Adria täyttää pohjoismaiset talvivaatimukset. Valitettavasti Adriankin liesituuletin on erittäin kovaääninen, joten sitä ei käytä sekuntiakaan enempää kuin on pakko. Koeajossa Adria Alpina 613 PC Supreme + 190-litrainen. Lisäksi tilaratkaisussa on selkeää innovaatiota. Matkaa kertyi 550 km, josta 50 km vaunun kanssa. Adria Alpina 613 PC Supreme + matkalla ja paikalla Leiriytymisessä huomio kiinnittyy reilun kokoisten kromattujen vetokahvojen lisäksi hyvin esillä oleviin tukijalkojen veivinkohtiin. Kyse ei ole riisutusta tai kevennetystä vaunusta. Viimeistely sekä varustelu ovat erinomaista tasoa. Leveyssuuntaan sohvalle mahtuisi viisikin istujaa. Alusta on vahvistettu Al-Ko Delta ja kitkavetopää AKS. Mutta istuinosassa on turhan vähän syvyyttä ja isokokoinen pöytä rajoittaa sekin suuremman joukon istumista. Sen yläpuolella on mikro. Tämä riesa vaivaa nykyisin useita isompia ja raskaampia vaunuja. Toisaalta kaasua ja vettä haluttaisiin pitää mukana riittävästi pitkääkin oleskelua varten, mutta nämä mukana kuorma autolle käy helposti liian suureksi. Lämpötila -20 . Mutta Alpinankin aisapaino on turhan suuri. Adriallakin takavaloissa ollaan siirtymässä moderneihin sekä tyylikkäämpiin ledeihin. Alpinassa huokuu selvä laadun tuntu. Sisällä vaunussa oli silti ehdottoman tasaisen sekä mukavan lämmintä. Nestekiertoinen lattialämmitys ja muotoon kantattu mattosarja (160 euroa) täydensivät mukavuustuntuman. -5 °C . Ja se pieni jalkarahikin kuuluu varustukseen. Ja toisena versiona on saatavissa nojatuoleista tuttu beige nahka. Verhot ovat kapeita paneelimallisia. Oikean kaapin yläreunaan olisi hyvin mahtunut leikkuulautakin. Keskisohva aiheuttaa hieman ristiriitaisia ajatuksia. Talviominaisuuksien perusteella Adria siis kuuluukin ehdottomasti ympärivuotisten vaunujen kastiin. Sohvan Spotty World -kangas on eri sävyineen kulutusta kestävän sekä likaa hylkivän tuntuista. Esitteen luonnehdinta ?perinteistä ylellisyyttä? sopiikin tällä kertaa erittäin hyvin kuvailemaan kiteytetysti vaunua. Kaasupullokopan ja lukkojen toiminnassa ei ole moitittavaa. Koeajon aikana elohopea laski viiteentoista pakkasasteeseen ja tilannetta täydensi Antti-myrskyn puhuri. Pöytien kiiltävä kivijäljitelmä on helppohoitoista. kokonaispituus koripituus Sisäpituus kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa kokonaismassa lämmitys lattialämpö jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet alusta ja kitkavetopää Takuu hinta maahantuonti 810 cm 666 cm 614 cm 248 cm 231 cm 195 cm 1 650 kg 1 800 kg Alde Compact 3010 vesikeskus 3 kW sähköpatruunalla Vesikiertoinen Dometic 190 l Thetford Raikasvesi kiinteä 50 l Parivuode 203 x 157/97 cm, sohvasta 217 x 112 cm Al-Ko ja AKS 2 vuotta täysi ja 5 tiiviys 35 050 e (plus toimituskulut 490 e) Plus-paketti 910 e Kabe-Adria Oy www.adria-mobil.com 19. Tässä luokassa näiden varusteiden jättäminen pois tuntuisi hölmöltä nuukailulta, etenkin kun Alpinan hinta on muutenkin kilpailukykyinen
Rekkavauhdin kierrokset ovat tasan 2 000 eli matkataan parhaalla vääntöalueella. Kovin paljoa enempää ei moottoria edes saa kierrättää, koska pakettiauton suurin sallittu nopeus on se 100 km/h. Vaihdekeppi on pitkä ja sen vieressä on nelivedon sekä alennusvaihteen pienempi valitsin. Se karavaanarille tärkeä lukema on suurin vääntö: 343 20 Nm 1 600?2 800 kierroksen alueella. Koeajossa uusimman hilux-sukupolven erottaa kromisesta, nykyisille Toyota-malleille yhteisestä maskin hymystä. Myrskylukemille yltävä puuskittainen tuuli ja erittäin huonon ajokelin varoitus tarkoittivat todellista tarvetta sekä nelivedolle että tukevalle vetoautolle. Eikä caravan | tammikuu 1/2013. Ja viitonen on se Suomen maantienopeuksiin passelisti osuva vaihde. Ja verotuksellisesti oleellinen, kulutuksestakin kertova CO2 on 194 g/km, mikä tarkoittaa maantiellä 6,6 ja kaupungissa 8,6 litran kulutusta. Moottorin hienosäädöillä on saatu parempi vääntö, minkä ansiosta voidaan ajaa alhaisemmilla moottorin kierroksilla. Ja se tuo säästöä kulutukseen. Manuaalivaihteisto on viisipykäläinen. Käytännössä Hilux ei edes hyötyisi vain moottoritienopeuksissa käytettävästä kuudennesta vaihteesta paljoakaan, koska nykyiset pykälät on välitetty oikein. Moottorit ovat nyt Euro5-päästönormin mukaisia. Niistä yleisempi on pienempi, mutta voimakas 2,5-litrainen diesel. Kepin pituus ei kuitenkaan tarkoita Toyotassa epä- täsmällisyyttä. Sukujuuret näkyvät myös päivittyneessä varustelussa: hiluxissakin on nyt Touch-kosketusnäyttö. Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD SR Paranee kuin viini vanhetessaan Suomen suosituin avolavapakettiauto Toyota Hilux päivittyy säännöllisesti. Kosmetiikan lisäksi myös varustelua on nyt parannettu. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki I soimmat lisäykset koskevat etenkin yksityisasiakkaalle kiinnostavinta SR-mallia. Se on muun muassa saanut Toyotan henkilömalleista jo tutun Touch-kosketusnäytön. Myös voimapuolta on hienosäädetty. Kuten merkillä yleensäkin, on hallintalaiteiden toiminta selkeää ja täsmällistä. Ja kun voima alkaa käytännössäkin jo tuosta 1 600 kierroksesta, ei vaihtamistarvetta ole ihan joka mutkassa. Tuulessa ja tuiskussa, vakaasti ja varmasti Hiluxin koeajo osui pahimpaan mahdolliseen talvikeliin. Liikkeelle lähtö ilman kuormaa onnistuu jo kakkosellakin
Puolitoistatonnisen vaunun kanssa kulutus pyörinee normaalikelissä 12 litran paikkeilla. Huonommat olosuhteet ja vaativampi maasto saattavat olla yhdistelmälle liikaa. Neliveto kytkettynä lumimyrskyssä vei moottoritieajo reilun 11 litraa satasella, mutta paluumatka hieman tavanomaisemmassa talvikelissä vei enää noin yhdeksällä litraa. Kesärenkain ja pelkällä takavedolla ei normikulutuksen maantielukema (6,6 l / 100 km) tunnu lainkaan mahdottomalta. Kaupungissa naftaa paloi kelistä riippuen yhdeksän litran ympärillä, joten laboratorioarvo pitää kutinsa tai jopa alittuu. Luokassaan Hiluxin jousitus on mukavimmasta päästä. Pintapehmeyttä on sopivasti, joten meno ei ole liian rynkyttävää, vaan liki henkilöautomaista. Mutta tällaisessa ketammikuu 1/2013 | caravan lissä, jossa nelivedon on oltava päällä 24/7 antaa nuo kyllä anteeksi. Paksussa pöperölumessa ajaessa on helppo ymmärtää, miksi Hiluxia käytetään aura-autona. Neliveto kytketään keskikonsolin toisesta, pienemmästä kepistä. Niitä on tarjolla runsaasti uusina sekä käytettyinä, ja kauppa myös käy. Kiinteäksi kytkettävällä nelivedolla on kaksi haittaa eli kankeus hitaassa kurvailussa ja polttoaineen kulutus. ? 21. Moderni katumaasturi kun ei ole tarpeeksi jykevä kaikille karavaanareille. Etenkin Touch-kosketusnäyttö on hintansa arvoinen. Radion lisäksi sen kautta hoituu kaikki muukin audio, Bluetooth-handsfree sekä auton perusasetukset. Ruudun yläpuolella olevaa ajotietokonetta ja radiota ohjataan ratista. Pykälää alemmassa DLX+ varustelussa poistuu 1 700 euron säästöllä kosketusruutu, ratin säätönappulat ja parempi sisustus. Se mahtavin ominaisuus on kuitenkin järkähtämätön etenemiskyky. Takalaudan pieni nystyrä on SR-varusteluun kuuluvan peruutuskameran linssi. Mittarivirhe on japanilaiseen tapaan aivan liian iso kahdeksan tuntikilometriä. Varustelun valinta ei rasita ostajan mieltä Varustelun suhteen on valinta tehty nykyisin helpoksi. Vaikka tuo massa onkin juuri ja juuri sallittu joillekin katumaastureille, ollaan jo aivan todellisen vetokyvyn äärirajoilla. Sen verran perusmalleja enemmän SR tarjoaa omistajakuljettajalleen. lisää voimaa, mutta vielä entistäkin taloudellisemmin ja puhtaammin. Hiluxin rakenteesta tukevuutta puutu. Tilanne, jossa vaunu alkaa viedä autoakin, on kaikkea muuta kuin suotava. Perinteinen nyrkkisääntöhän on, että vetoauton pitää olla vaunua raskaampi, jotta yhdistelmä olisi vakaa. Katumaasturit ja niiden näköiset crossoverit jylläävät kuitenkin tilastojen kärkipaikoilla. Mutta kun katsotaan raskaampien isojen maastureiden rekisteröintilukuja, on kyse vain joistain kymmenistä per vuosi. Koeajossa Vas. Erillinen tikapuurunko ja lastin kantava jousitus tarkoittavat Hiluxissa 2 500 kilon vetokykyä alustan suhteen. Mitalin toisena puolena takajousitus on avolavalle tyypillisesti kova henkilöautoon tottuneelle. Lisäksi sen ruutu toimii näyttönä peruutuskameralle ja tonnin lisähinnalla myös navigaattorille. Verottajamme mielestä tuo takapenkki on kuitenkin peräti kymppitonnin lisäveron arvoinen, joten auton hinta nousee huimat 14 000 euroa. Toisaalta pitkä Double Cab on ainoa malli, johon saa suuremman kolmelitraisen moottorin automaattivaihteistolla, joskin oeajettu vaunu on koripituudeltaan kohtuulliset 613 senttiä, mutta silti kokonaismassa on jo 1 800 kilogrammaa. Niinpä avolavat alkavatkin olla kiinnostava autoluokka. Vaikka viisipaikkainen henkilöautoversio maksaakin autoveron vuoksi huimasti enemmän kuin kahden hengen paku, jää eroa vielä roimasti. Pick upin hytti myös lämpenee paukkupakkasilla nopeammin sekä tasaisemmin. Vas. Siitä valitaan tarvittaessa myös hitaampi välitys maastoryömintää varten. Hiluxin tapauksessa parhaiten varustellun automaattivaihteisen version 62 000 euroa on kuitenkin raskaan vetoauton kohdalla kohtuullinen summa. Ja aivan perusmallisimmasta DLX puuttuu vaivaisten 700 euron arvoisiksi määritellyt keskuslukitus kauko-ohjauksella, sähköpeilit, sähköikkunat ja lämmitettävä takalasi. Hyttivaihtoehtoja on koeajettu tavallinen malli sekä viisipaikkainen henkilöautoversio takaovilla. Kaikkein tiukimpia paikkoja varten on vielä nappulasta kytkettävä 100 % tasauspyörästön lukko. Syykin on helppo arvata: jopa sataa tuhatta hipovat hinnat. Vetokoukku on sopivalla kohdalla, mutta lava kaipaa jonkin moista peitettä talvella jo lumenkin takia. Mistä vetoauto isolle vaunulle? K avolava-autossa tavaraa kulkee runsaasti sisälläkin
Vanhanaikaisen pressun sijaan on myös rullattavia ja lukittavia alumiinisia peittoja. Peruutuskamera taas auttaa liikuttamaan isoa autoa ahtaissakin paikoissa. Neliveto kytkettynä Hiluxilla voikin sitten liikkua ihan omilla poluillaan. Paluu kaksivetoisen henkilöauton rattiin oli katkera todiste siitä, että puolet vetopidosta katosi autoa vaihdettaessa. Toiminta on moitteetonta myös maantienopeuksissa. Lavalle on saatavissa runsaasti erilaisia katteita matalasta korkeaan. Kun lisäksi erillisrungollisen auton melutaso on erittäin alhainen, voi toistosta myös nauttia tässä luokassa poikkeuksellisen hyvin. Etenkin ajonvakautus on se asia, jota kaipaisi talvella hätävaraksi, jotta varovainenkin kuljettaja uskaltaisi siirtyä taloudellisemmalle takavedolle. Kääntösäde on etenkin neliveto päälle kytkettynä suuri, joten kaikki tilan käytettävissä olevat sentit myös haluaa käyttää hyödyksi. Toisaalta hytin korkuisella kovakatteella auto muuttuu normaalin henkilömaasturin näköiseksi, mikä on monelle tärkeä asia. Ja talvikäytössä lava vaatii ainakin jonkinlaisen peiton jo lumenkin takia. Hiluxin valtteina kilpailijoita vastaan on Toyotan laatumaine sekä laaja organisaatio. ? caravan | tammikuu 1/2013. Vielä kun SRplussatason turvavarusteet eli luistoneston ja ajonvakautuksen saisi mahdollisiksi pakuversioonkin, olisi Hilux lähellä täydellisyyttä luokassaan. muutaman harjoituskerran jälkeen koukutus onnistuu suoraan kameran avulla. Ylempi, digitaalinen näyttö on ajotietokoneelle. Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD SR moottori 4-syl DOHC-16V turbodiesel yhteispaineruiskutuksella moottoritilavuus 2 494 cc moottoriteho 106 kW / 3 400 rpm Vääntömomentti 343 Nm / 1 600?2 800 rpm Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali Vetotapa Takaveto kytkettävällä nelivedolla, alennusvaihteella ja perälukolla alusta Edessä kolmiotukivarret kierrejousin, takana jäykkä akseli lehtijousin jarrut Etulevyt ja takarummut, ABS Pituus 526 cm leveys 184 cm korkeus 184 cm Omamassa 2 051 kg Perävaunumassa 2 500 kg jarruin lavan pituus ja leveys 183 x 152 cm Polttoainesäiliö 80 l Takuu 3 vuotta tai 100 000 km eu-kulutus kaupunki 8,6 l / 100km eu-kulutus maantie 6,6 l / 100km Päästöt CO2 194 g / km kiihtyvyys 13,3 s 0?100 km/h huippunopeus 170 km/h hinta Noin 37 007 euroa (+ toimituskulut ja koeajoauton lisävarusteet metalliväri, lavavarusteet sekä vetokoukku) maahantuoja Toyota Auto Finland Oy, www.toyota.fi 22 tuosta tekniikasta joutuu maksamaan vielä reilu 8 000 euroa lisää. Ja vasta tässä vaiheessa on mahdollista valita SR+ varustelu, jossa on ajonvakautus sekä luistonesto ja kehittyneempi ABS. Lisälämmitystä käyttäen moottorin lämpiämisnopeus oli hyvän bensa-auton luokkaa ja lämmitys aavistuksen pehmeämmin alkavaa. Pakulle laillisissa nopeuksissa moottorin kierrokset sekä melutaso pysyvät hyvällä mukavuustasolla. SR-tason istuimissa on sopivasti muotoilua, mutta pitkä kuljettaja kaipaisi joko hieman lisää pituussäätövaraa, tai istuinosan kallistusmahdollisuuksia. Talvikelpoinen ohjaamo Ilmastointi on vakiona kaikissa varustelutasoissa. Syytkin on helppo nähdä jo valoja katsomalla. Korkealle sijoitettuina, ja isoilla heijastimilla on lopputuloskin parempi kuin henkilöautojen aivan liian usein muotoilun alttarille uhratut taideteokset. Tuulilasin pyyhkimen sulat ovat vanhaa helposti jäätyvää mallia, mutta viuhkamalliset pesurit saavat kehut. Sen alustan käytös on erinomainen. Viimeisin päivitys on antanut sopivaa piristystä niin taloudellisuuteen, suorituskykyyn kuin varusteluunkin. Näiden turvallisuusvarusteiden lisähinta on siedettävät vajaat kolmisen tuhatta, joten SR+ saisi olla saatavissa normaalihyttiseenkin autoon. Myös vakionopeussäädin ja automaattinen ilmastointi ovat vain paremmissa pitkähyttisissä. Audio päivittyy malliversion mukaan kahdesta kaiuttimesta SR-mallin kuusikaiuttimelliseen. Hiluxin lisälämmitin antaa lämpöä välittömästi jo heti talvistartinkin jälkeen, mutta toisaalta saunamaista kuumuutta se ei yksinään ilman moottorin apua anna. Ja SR-tasossa puhutaan jo henkilöautoksikin hyvästä toistosta. Kovin pakkaslukema koeajon aikana oli -20°, joten kyse oli tositestistä. Lämmitettävissä ja sopivan kokoisissa ovipeileissä on nykyisin sivuvilkut lukuun ottamatta karvalakkimalleja. Koeajossa Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD SR Reilunkokoiset ovipeilit ja tavanomaista pidempi vaihdekeppi sekä toinen, pienempi nelivedon keppi ovat ne, jotka juoruavat, ettei kyse olekaan henkilöautosta. etenkin avolavassa peruutuskamera on hyödyllinen varuste. Vaunun koukuttamisessa kamera vaatii lyhyen totuttelun: koukku näkyy juuri ja juuri ruudun kuvassa. Ajovalot ovat halogeeneiksi erinomaiset
050 3030 819, Jyrki Arbelius p. 0500 389 898 caravan -kortill a katsast aina edu ukseen llisesti ! olemme caravan mukana sh ?messu ow 2013 11.?13.1 illa tervetulo .2013 a viihtym ään m varaa om a katsastu 0306 10 saikasi 0 www.k1 katsasta100 jat.fi messuta essukeskuksen osastollemme rjouksia ja iloisen ravintolaan. yllättävä ä ohjelm aa! Katsasta nyt maksa myöhemmin K1-Katsastajat | www.k1katsastajat.fi Ajanvaraus p. 050 3030 828, Jorma Laukkanen p. Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! vuoden 2013 avausnäyTTely 18-20.1.2013! AUTO- JA VAUNUMYYNTI PALVELEE: Ark. La 9-17 10-14 TUTUSTU NETISSÄ www.jpcaravan.fi esillä laaja mallisto uusia ja käytettyjä matkailuajoneuvoja. TerveTuloa kauempaakin! Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella). Myynti Jouni Lepistö p. 0306 100 100 www.k1katsastajat.fi Puheluhinnat: Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min. tammikuu 1/2013 | caravan 23. 0400 686 640. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. 050 3030 807, Pekka Hemmilä p
Koeajossa Morelo Palace 95 MS XL MAN TGL 10.250 Ensimmäisessä luokassa Saksalainen Morelo on noussut parissa vuodessa yhdeksi merkittävimmistä kalliiden matkailuautojen valmistajista. hankintalistalla olevat tuotteet. Uuden merkin taustalla on henkilöitä, jotka olivat ennen Concorden palveluksessa. joka kaiken lisäksi osuu aikakaudelle, jolloin kauppa ja teollisuus ovat suurissa vaikeuksissa. Mutta talouden alamäki ei kosketa kaikkia, premium-tuotteet pitävät pintansa jonkin verran paremmin kuin ?tavisten. 2,5 metriä leveä ja lähes kymmenen metriä pitkä liner tarjoaa huippuluokan tilat ja varustelun, mutta autolla onkin hintaa yli 280 000 euroa. 24 Teksti ja kuvat pekka virtanen M orelon historia on eräänlainen matkailuajoneuvoteollisuuden satutarina . Concorde on valmistanut matkailuajoneuvoja yli 30 vuotta, ja nykyisin merkki tunnetaan isoista liner-autoista. Concorde, Morelo ja Suomessa tuntematon liner-valmistaja PhoeniX toimivat kaikki Sak- caravan | tammikuu 1/2013
Luksusistuimissa on monipuoliset säädöt. peruutuskameran sisältävän multimediajärjestelmän käyttö/näyttö on keskikonsolissa. vas. Koeajossa Morelo palace 95 MS XL on isojen lukujen liner: pituus lähes 10 m, leveys 2,5 m, korkeus yli 3,5 m, akseliväli 5,2 m, takaylitys 2,9 m, kokonaismassa 10 tonnia ja hinta yli 280 000 euroa. Markiisi on tavallisen matkailuauton mittainen. Morelo on komea ilmestys. Modernissa, lähes 150 henkeä työllistävässä tehtaassa käynnistyi tuotanto talvella 2011. Vaikka vuosi 2011 ei ollut Morelolle aivan täysimittainen toimintavuosi, tuore saksalaismerkki myi noin 190 autoa. Carthago ja Niesmann. nopea ja hyvä startti Morelo esitteli ensimmäisen prototyyppiautonsa elokuussa 2010 Düsseldorfin messuilla. Uutuuden herättämä kysyntä ja pääomasijoittajien löytyminen mahdollistivat täysin uuden tammikuu 1/2013 | caravan matkailuautotehtaan rakentamisen aloittamisen jo samana syksynä. Ensimmäiset autonsa Morelo valmisti alihankintana. istuin on melko leveä, joten se ei anna solakammalle istujalle kunnollista sivuttaistukea. sassa Schlüsselfeldin alueella. Yli 6-tonnisia, kuorma-autoalustaisia ?lainereita. Hydraulitoimiset tukijalat maksavat melkoisesti, mutta tasonsäätö hoituu niillä automaattisesti. kuljettaja työskentelee modernissa ohjaamossa, missä kaikki hallintalaitteet ovat hyvin käsillä. automatisoidun vaihteiston valitsin on kojelaudassa oleva kierrettävä säädin. Mm. Samaan aikaan Euroopassa myytiin reilut 80 000 matkailuautoa, joten Morelon menestys näyttää vaatimattomalta. Kun määrän suhteuttaa 200? 300 000 euroa maksavien linerluokan autojen kokonaismarkkinoihin, Morelon alkukausi tulee uuteen valoon: tämän hintaluokan autoja myydään vuosittain 700?800 kappaletta. Morelo ei ole kasvattanut isojen ?lainereiden. myyntimäärää vaan ottanut itselleen mel- koisen markkinakakun muiden maantieristeilijävalmistajien kustannuksella. Vuoden 2012 loppuun mennessä Moreloja oli myyty jo noin 400 kappaletta. valmistavat myös mm. Merkkiä Suomessa edustava Caravan Larvanto on myynyt autoista kolme. edullisempi Manor-mallisto Kuopiossa on esittelyauto, mutta Moreloa esitellään myös teh- 25
Koeajoauton mallimerkinnän perässä oleva lyhenne XL viittaa siihen, että MAN:in keskiraskaalle TGL-kuormaautoalustalle rakennettu kori on täysleveä eli 250-senttinen. Autotallimallit ovat 2,5 metriä leveitä, mutta mopotallillisten mallien perusleveys on 2,4 metriä. Suomen hinnat ovat tehtaan hintoja sillä erotuksella, että Saksassa on erisuuruinen arvonlisävero kuin Suomessa. Mihinkään tämän jutun hintoihin ei ole tehty Suomen ?alviin. Sohvat soveltuvat oleskeluun mutta huonosti matkustamiseen. autossa on lukematon määrä suoran ja epäsuoran valon lähteitä. 26 palacessa mopo- tai autotalli Kalliimman Palace-mallisarjan edullisin malli maksaa perusvireessä noin 179 000 euroa. Hinnaston yläpää on samalla 286 000 euron tasolla, mitä lähtöhinnaltaan reilun 240 000 euron arvoinen koeajoauto lähenteli varusteltuna. Autossa oli lisävarusteina mm. Ei ihme, että ovea sisältä avattaessa merkkiääni varoittaa, jos sähkötoimiset raput eivät ole ulkona. Lämpimän välipohjan korkeus on yli 40 senttiä, joten molempien sisäportaiden ?sisällä? on mahdutettu reilusti auton ulkopuolelle ulottuva vetolaatikko. Tai kuljettajan ovi, jonka saa halvempiin täysintegroituihin yleensä ainakin lisärahalla. Sisään kuljetaan jyrkkien portaiden kautta, onhan oven alalaita lähes 90 sentin korkeudella maasta. aurinkopaneelit (2 884 e) ja astianpesukone (1 127 e). Eli lähes kaikki on mahdollista, jos sauna ja poreamme unohdetaan toivelistalta. Koeajoautossa on mm. kolme korkeaa vaatekaappia. Tukevarakenteisessa ulkoovessa on sähkölukko. ja tarvittaessa myös lukitaan . tiskikone tosin on lisävaruste. vas. Asiakas voi myös itse noutaa auton tehtaalta. Lyhyestä historiasta huolimatta Morelon mallisto on melkoinen. Kahdessa mallisarjassa on yhteensä lähes 30 mallia. Edullisempi mallisarja on Manor, jonka mallien lähtöhintataso on 165?170 000 euroa. Varustelun myötä Manor-mallien todellinen hintaluokka on noin 200 000 euroa. 7,55?8,55-metrisissä Manormalleissa on perusalustana Iveco Daily 65 C 17, jolloin auton kokonaismassa on 6,7 tonnia. Osan Manoreista saa tuhat euroa edullisemmin tyytymällä kuuden tonnin kokonaismassaan. Autosta poistuttaessa lukitus hoidetaan samalla ovikytkimellä, millä ovi lukitaan sisältä. Etuvuoteen alalaita on säilytysasennossa 174 sentin korkeudella lattiasta, joten liikkuminen edellyttää pientä nöyristelyä. caravan | tammikuu 1/2013. numerokoodilla, joka painellaan oveen ?herätettävälle. Koeajossa taalle ja kansainvälisille messuille järjestettävillä asiakasmatkoilla. vuodenvaihteessa tullutta prosenttiyksikön korotusta. 4 500 euron toimitusmaksu kuulostaa suurelta, mutta se sisältää rekisteröinnin lisäksi tuontikulut Saksasta ja maahantulohuollon. Ilman kenkälaatikoitakin kaappi- ja laatikkotilaa olisi riittävästi. ilman mukana kulkevaa pikkuautoa. Ivecon Daily- ja Eurocargoalustoille sekä MAN:in TGLalustoille rakennettavat Palacet ovat 8,20?10,13 metriä pitkiä ja 3,4?3,7 metriä korkeita kokonaismassan ollessa 6,7?12 tonnia. 95 MS on yksi Palace-malliston suurimmista malleista, missä ei ole tallia pienelle autolle. Käytännössä kaikki Palace-mallit maksavat yli 200 000 euroa ja autotallimallit yli 300 000 euroa . kosketusnäytölle. Myös takatallin oviluukuissa on sähkölukot. Lähes viiden kuution kokoisen tallin lisäksi 95 MS XL:n välipohjassa on melkoisesti lämmintä tilaa auton tekniikalle ja matkatavaroille. näköhavaintoja Ohjaamoon siirrytään olohuoneen kautta. Siirtyminen Ivecon Eurocargo-alustaan ja 7,5 tonnin painoluokkaan nostaa hintaa yli 20 000 euroa. keittiössä on hyvin tasotilaa ja hyvä varustelu . Ovi avataan . XL-leveys maksaa Palaceen 5 168 euroa ja lisää kokonaismassaa sata kiloa. Yli 40-senttinen välipohja Kalliit matkailuautot varustellaan yksilöllisesti, joten koeajoauton varusteita ei käydä tarkasti läpi
Mittaristo on selkeä, mutta kierrettävä pyyhkimen käyttökytkin vaatii totuttelua. Ulkopeilit ovat komeat, mutta puolet vasemman ?lurppakorvan. 12-portainen vaihteisto toimii automaatin tapaan, ja tarjolla on hitaat vaihdealueet tarkan liikuttelun mahdollistamiseksi. leveydestä jää etupilarin taakse piiloon. tarvittava sähkötoimisista sivulaseista (+920 e) sähkötoimiseen aurinkosuojaan (+610 e), jalkatilavaloihin ja pieneen jääkaappiin. Vaihteet vaihtuvat elektroniikan ohjaamana verkkaisesti, eikä tätä kuorma-automaista ominaisuutta saa pois edes lisärahalla. Automaattisesti tasautuvat hydrauliset tukijalat maksavat lähes 8 000 euroa, mutta ilman niitä 7?10 000 kiloa painavaa tammikuu 1/2013 | caravan Suihkutila on reilun kokoinen. pesuvettä kulkee mukana 350 litraa. Sohvan sisälle paketoitu viides matkustajapenkki on kevytrakenteinen ja nojan osalta aikuiselle aavistuksen matala, mutta silti sillä on mukavampi matkustaa kuin sohvapaikalla. Sivusohvan molemmissa päissä on irrotettavat käsinojat. Laadukkailla korirakenteillakaan ei ole onnistuttu hävittämään kaikkia moottorin ja voimansiirron ääniä. Paripyörätaka-akseliston ilmajousitus takaa mukavan kyydin. 90 senttiä. automaattisesti vaateriin Isoja autoja työkseen ajava voisi sanoa, että lähes 10-metrinen Palace on mukava ajettava. Koeajossa Vaikka 95 MS XL:n perustana on kymmenen tonnin kokonaismassan mahdollistava kuorma-autoalusta, kojelauta on moneen huomattavasti pienempään integroituun matkailuautoon verrattuna suorastaan siro. Ohjaamossa on ?kaikki. Led-huomiovaloja ei myöskään ohjata tunnistimilla, eivätkä takavalot pala huomiovalojen kanssa. parivuoteen kulmat on viistetty kulkemisen helpottamiseksi. Harvemmin C-korttia hyödyntävä joutuu toteamaan, että vaikka MAN on kevyt ohjattava ja teknisesti helppo ajettava, auton koko tuo ajoon haasteita. 6,9-litrainen rivikuutonen tarjoaa tehoa 250 hevosvoimaa ja vääntöä 1 000 Nm. nostettavilla pääpäädyillä varustetun vuoteen sivuilla on turhan taakse ulottuvat tasot. pesutila on lähes hotellitasoinen kylpyhuone. Morelo on tehty asumista varten, säilytystilasta ei ole pulaa. 112 sentin korkeudelle laskeutuvalle vuoteelle noustaan ilman tikkaita. Vielä suurempi suunnittelukömmähdys on se, että kaksi pyyhintä ei pyyhi tuulilasin reunoihin saakka, ja ison lasipinnan keskelle jää melkoinen pyyhkimätön tila. Lisävarusteksenonit (+1 540 e) ovat hyvät, mutta ajovaloautomatiikkaa ei ole. viides matkustajapaikka on sohvan uumenissa. 27. etuvuoteella on ?seisomakorkeutta
Tasonsäätö ei tosin toimi, jos lähtötilanne ei mahdollista auton oikaisua. Toki parannuskohteita löytyy muualtakin kuin ulkopeileistä, pyyhkimistä ja matkustajasohvasta: esimerkiksi ulko-oven ikkunaverho liimaantuu lasiin, joten se ei kelaudu auttamatta sisään. Palacessa ? auto on tehty asumiseen ja tasokkaaseen matkusteluun. Koeajoaika 17.?18.10. . Jos kaasua ja/ tai sähköä riittää, tilanne lienee yhtä hyvä myös talvella. matkustajasohva pitäisi purkaa istumismukavuuden parantamiseksi. Sisäportaiden uumenissa on 53 ja 81 senttiä syvät laatikot. autoa ei saa vaakatasoon. Pilotti-istuimen ?lesti. Koeajossa . Jalat eivät unohdu ajoon lähdettäessä alas, sillä järjestelmä vetää ne vaihteen kytkemisen ohjaamana ylös. viides penkki piilossa Morelo Palace 95 MS XL alusta MAN TGL 10.250 akseliväli 5 200 mm Moottori 6-sylinterinen rivimoottori, 6,9 litraa, 184 kW (250 hv), 1 000 Nm vaihteisto 12-portainen TipMatic-automaatti polttoainetankki 180 l rengaskoko 235/75 R 17,5 kokonaismassa 10 000 kg Omamassa 7 300 kg (ilman lisävarusteita) kokonaispituus/ 983 cm/ -leveys/-korkeus 250 cm/358 cm Sisäkorkeus 205 cm, auton keskilinjalla 202 cm, makuuhuoneessa 182/177 cm Matkustajapaikat 1+4 vuodepaikat 4 kpl vuoteiden koot takavuode 198 x 160 cm, laskettava etuvuode 214 x 126 cm Lämmityslaite Alden nestekeskuslämmitys, nestekiertoinen lattialämmitys, moottorin lämmönvaihdin raikasvesisäiliö 350 l Harmaavesisäiliö 250 l Mustavesisäiliö 250 l Jääkaappi erillisellä pakastinosalla varustettu Dometic, 190 l Liesi 3-liekkinen Dometic, lasikansi, grillillä varustettu kaasu-uuni takatallin mitat luukut 117 x 126 cm, leveys 143 cm, korkeus 144 cm, syvyys 235 cm Hinta perushinta 240 832 euroa, koeajoauto 281 852 euroa + toimitusmaksu 4 500 euroa verot/vuosi käyttövoimavero 328,50 e, perusvero 1.1.2013 jälkeen 535,46 e koeajoauto Caravan Larvanto Oy, Kuopio, www.caravanlarvanto.fi 28 Ratin säätäminen tapahtuu jalalla. Ohjaamon penkit kääntyvät sohvapöydän suuntaan, mutta ne on paketoitava ennen vuoteen laskemista. Muuten muovijoustinpohjalla varustettu vuode (214 x 126 cm), jonka sähkökäyttöisyys on 1 800 euron lisävaruste, ei verota oleskelutilaa. Jopa yhden matkustajan ?kuormalla. ? caravan | tammikuu 1/2013. Pienen miinuksen tyylikäs kokonaisuus saa nurinkurisesti avautuvista peilikaappien ovista. Vastakkaisella seinustalla on iso suihkutila ja 250 litran septitankin täyttämiseen käytettävä vessanpönttö. Makuuhuoneen lattia on 24 senttiä peruslattiaa korkeammalla, joten auton keskilinjalla olevan kattosokkelin alla on seisomakorkeutta 177 cm ja vuoteen reunoillakin vain 182 cm. Tilaa ja luksusta on reilusti, mikä on tässä hintaluokassa tietysti itsestäänselvyys. Sohvan lähes täydellinen purkaminen paljastaa paketin, josta muodostuu auton viides matkustajapenkki. Ilmajousitetussa luksuspenkissä on melkoinen määrä säädettäviä ominaisuuksia istuinosan pituussäädöstä monipuoliseen ristiseläntuen säätöön. ? koeajoauton lisävarusteet: tasauspyörästön lukko 672 e, monitoimiratti 817 e, automaattisesti tasautuvat tukijalat 7 752 e, teräsvanteet 672 e, ksenonvalot 1 540 e, Lounge-pöytä 240 e, etuvuoteen sähkökäyttö 1 809 e, 6 m:n markiisi led-valovitjalla 2 160 e, ohjaamon sähkötoimiset sivuikkunat 920 e, aurinkosuoja 610 e, näkösuojaverho tuulilasin edessä 817 e, makuutilassa Midi-kattoluukku 372 e, hälytin 1 189 e, sadetunnistimella varustettu tuuletin keittiön katossa 817 e, aurinkopaneelit 2 884 e, astianpesukone 1 127 e, multimediajärjestelmä (navigaattori, peruutuskamera ja soitin) 3 711 e, sähköpaketti 100 A:n laturilla 4 651 e, neljän akun järjestelmä (400 Ah) 1 550 e, sadetunnistimella varustettu Heki 4 -kattoikkuna 1 023 e, takatallin alumiinipinnoite 517e, asuinosan matot 672 e. Jos L:n seinänvierusosa on paikallaan, sivusohva kutistaa jalkatilan liian kapeaksi eikä mahdollista istumista pääntuen kohdalla. Asuinosan paras matkustajapaikka löytyykin kovahkon ?oleskelusohvan. sisältä. Nestekiertoinen lattialämmitys tuo lisämukavuutta. Laatu ?hohkaa. on niin leveä, että nojan sivuttaistuet eivät välttämättä hyödytä istujaa. Kaikissa Palace-malleissa on kuljettajan takana L-sohva ja toisella sivulla oven ja etupenkin välissä sohva. Koeajomatka 85 km . Lämpötila päivällä 5?9 astetta, yöllä 2?7 astetta huomattavasti miellyttävämpi matkustuspaikka kuin viereinen sohva. Luksusta ja lämpöä vas. Pitkittäinen muovijoustinpohjavuode on reilun kokoinen (198 x 160 cm). Makuuhuoneessa(kin) on reilusti kaappi- ja laatikkotilaa. Alden nestekeskuslämmitys piti ison auton lämpimänä leudossa syyssäässä. Korkeaselkänojainen penkki on ainakin pienemmälle matkustajalle XL-koko näkyy hyvin keittiössä ja auton keskiosassa olevassa, molemmista suunnista ovilla suljettavassa pesuhuoneessa. Keittiössä on reilusti tasotilaa ja tietysti hyvä varustelu, mm. grillillä varustettu kaasu-uuni. Oikealla seinustalla on reilun kokoinen pesuallas kaappeineen ja laatikoineen
02-2749 880 lisää K at s o ! netistä www.lansivankkurit.com äyttel y n s i t o u 20-v . 2. ja 13 la-su 1 3 uta 201 u k i m tam loa! Ter vetu M.A.T tammikuu 1/2013 | caravan 29. CARAV.LEHTI?jouluk 29.11.2012 13:42 Page 1 C Composite M Y CM MY CY CMY K Täyden palvelun Caravan-talo Pansiontie 6, 20200 Turku . Puh
Vasemmalla sivulla on kolme oikeata ikkunaa. Takaosan muotoilua korostaa ylhäällä oleva musta lippa, jossa on auton levyinen lisäjarruvalo ja teksti ?First Class Mobil?. Koeajossa Vuoden 2013 matkailuautomallien suurin uudistus kohdistui Hobbyn mallistoon, joka on nyt täysin uudistunut. Paljon on muuttunut, paljon on tuttua. Pitkän akselivälin ansiosta peräylitys jää kohtuulliseksi. 30 caravan | tammikuu 1/2013. Koeajon jälkeen oli ristiriitainen tunne uutuudesta. Vas
Pienille tavaroille on oma pitkä säilytyslokero. lisävarustepakettiin sisältyy tavaratilan ovi myös vasemmalle puolelle. Hobby Premium Van 60 GF Renault Master dCi 125 2.3 Hobbyn piristävä uutuus Teksti ja kuvat anTTi siljaMäki H obbyn matkailuautojen myynti on ollut muutaman viimeisen vuoden vaisua. Ulkonäön on todettu olevan todella jotain uutta. nähtäväksi jää, kuinka lasit reagoivat nopeisiin lämmönvaihteluihin ja avoinna ollessa koviin tuuliin. Ohjaamo on täynnä erikokoisia lokeroita. kojetaulun päällä olevista avolokeroista tulee melkoiset heijastumat tuulilasiin. kuljettajan istuimen ja vaihdekepin väli on ahdas, joka vaikeuttaa istuimelta poistumista. Vas. Akselivälin pituus näkyy hyvin siinä, että peräylitys on pysynyt kohtuullisena, alle 1,5 metriä. Ulkoapäin uusi Hobby on vaikuttava näky. Päivällä sisätiloihin ei käytännössä näe tummien ikkunoiden läpi. Lisäksi kehuja on saanut Renaultin alusta. Koeajoauto on Van-kokoluokkaa, eli 214 cm leveä ja 685 cm pitkä. Suuret tum- 31. Oikealla sivulla ikkuna on vain auton takaosassa. Suomen suurimman Hobby-jälleenmyyjän Best-Caravan Oy:n toimitusjohtaja Lasse Sorvari kertoo, että asiakkaiden ensireaktiot ovat olleet erittäin positiivisia. Koeajossa Ulkonäköä hallitsevat laajat tummat muovipinnat ja Renaultin jyhkeä keula. Autoa on kehuttu virtaviivaiseksi, kauniiksi ulkoa- päin ja valoisaksi sisältä. Todellisuudessa ikkuna-aukko on normaalin kokoinen, mutta ikkunalasi on sitä paljon suurempi. Vuonna 2007 ensiesitelty Hobbyn pienin Van oli pituudeltaan kuusi metriä, nyt pienin on 627 cm. Takatalli on selkeä ja riittävän kokoinen. kiinnityskoukkuja on kuusi. Mallisarjoja on neljä: Pretammikuu 1/2013 | caravan mium Van (Renault), Premium Drive (Fiat), Siesta (Ford) ja Siesta alkovi (Ford). Aiemmin kaikki Van-mallit olivat Fordin alustalla, nyt Renaultin. Uuden alustan myötä akseliväli (433 cm) on kasvanut selvästi aiemmasta. Syksyllä esitellyltä mallistolta odotetaan paljon. autoon nousua helpottaa sähköporras. suuria mustia ikkunoita kutsutaan Premiumerikoisikkunoiksi
kätevä lisäsäilytystila esimerkiksi kännyköille löytyy pystypalkkiin tehdyistä avolokeroista. Hobby Premium Van 60 GF Renault Master dCi 125 2.3 mat ikkunalasit valkoisella pinnalla ja perän muotoilu ovat uutta muotoilukieltä, jota on kaivattu matkailuautoihin. Kaikki ulkovalot ovat led-valoja. Koeajoon saatu auto oli tehtaan prototyyppiauto, jossa ei ollut kaikkia esitteessä mainittuja varusteita. Soh- 32 vien kankaan sävy on harmaa ja reunaosat ovat keinonahkaa. Samaan pakettiin kuuluvat myös vaaleat kantatut matot. keittiössä ja pesutilassa parannettavaa Keittiön yleisvaikutelma on tyylikäs, koska työtaso on musta ja sen alapuolella olevat laatikot ja kaappi ovat vaaleita. Ison kaapin oven takana on kapea neljähyllyinen säilytystila ja ulosvedettävä säilytystila kuivatavaroille. Keittiön toivelistalle kirjattiin paikka ros- kalaatikolle, avohylly mausteille ja kunnon kattilakaappi sekä parempi valaistus. Keittiötä vastapäätä on kaarevan oven takana wc-suihkutila, joka tehtaan pitäisi vielä miettiä uudestaan. Vitriiniä vastapäätä ovat lämmönsäätimet ja monitoiminen ohjaustaulu, jolla voi muun muassa säätää ja tallentaa erilaisia valaistuksia muistiin. Säilytystilaa on riittävästi. Yksi pistorasioista on 12-volttinen. Laskutilaa on kohtuullisesti huolimatta 3-liekkisestä liedestä ja pesualtaasta. Lisävarusteena olevaan Komfortpakettiin sisältyy jopa led-valaistu Hobby-logo takaosan rekisterikilven yläpuolella. Pesualtaan äärellä on haasteita: laskutilaa ei ole, suihkun letku on tiellä, vesihana ei käänny sivuun eikä pyyhkeille ole koukkuja. Huolimatta suurista muutoksista, auton tunnistaa heti Hobbyksi sisään mennessä: lasivitriini, pyöreitä muotoja ja upea led-tekniikalla toteutettu tunnelmavalaistus. Säilytystilaa on runsaasti: seitsemän ylä- caravan | tammikuu 1/2013. Hyllyjä on riittävästi ja ovessa käteviä pieniä lokeroita, joita jääkaapissa ei ole koskaan liikaa. Dometicin Hobbylle suunnittelema kapea, mutta korkea Slim Tower -jääkaappi-pakastin (140 litraa) on varsin toimiva. Kalusteiden puuosat ovat vaalean punertavat ja niiden alapuolella on kiiltävä vaalea muovitettu (Magnolia) lista. Yläkaappien avausmekanismi on uusi, mutta tuttu lentokoneesta: oven alumiininen lista on avauskahva, jota ulospäin kääntämällä ovi aukeaa. Eteisessä on tv-teline, jonka yläpuolella on valaistu lasivitriini ja alapuolella pieni kapea kaappi, jonka käyttöä rajoittaa sen kapeus. Kylmävaahtopatjat tuntuivat hieman kovilta, joten sijauspatja voi tulla monen hankintalistalle. Ikkunan suuri valkoinen ja muovinen kehys on hallitseva. Kehyksessä on keittiön ainoa valo, jonka katkaisija on sijoitettu oudosti ohjaintauluun. Positiivinen yllätys on se, että 230 V:n pistorasioita on peräti kolme. Best-Caravan Oy:stä kuitenkin luvattiin, että koeajossa havaitut kehittämiskohteet ja puutteet menevät tehtaalle tiedoksi. Hyllyllisiä yläkaappeja on kaksi ja hyvällä suljinmekanismilla varustettuja laatikoita neljä. Vuode (192 x 142 cm) kapenee jalkopäähän 13 cm. Koeajossa istuinryhmän koko on riittävä ja yläkaapit suuret. Jääkaapin yläpuolella on pieni kaappi. Koeajoautosta puuttui Komfort-pakettiin kuuluva lattiavalaistus, joka varmasti lisää tunnelmaa pimeinä aikoina. Uusien Hobby-matkailuautojen valmistus alkaa vasta toukokuussa 2013, joten korjaustoimiin on vielä aikaa. sisällä aina yhtä tyylikästä Ulko-ovessa on hyönteissuoja, tuttu suippo ikkuna ja pieniä lokeroita. Nousukorkeus viimeiseltä askelmalta on 72 cm. Tila on väljä, koska istumakorkeus on peräti 91 cm. Peilikaappeja on kolme, mutta ne ovat kovin kapeita. Tila on riittävän kokoinen, mutta sen hyvä käytettävyys vaatii parannusta. Väljä makuuhuone Auton peräosassa poikittain olevaan vuoteeseen on helppo nousta kahden riittävän leveän askelman avulla
Wcpaperiteline puuttuu. Oik. istuinryhmästä saa yhden hengen varavuoteen, joskin melko muhkuraisen. Muovisen pesualtaan ympäristön suunnittelu ei ole onnistunut, koska allas on liikkuva. Vaatenaulakossa olevat takit häiritsevät keittiössä oloa. Vas. Koeajossa Hobbyn tavaramerkkejä ovat upea tunnelmavalaistus ja valaistu vitriini, jossa on Hobby-kirjaillut lasiset juomalasit. Ohjaamon kattoikkuna ja sen musta valaistu kehys tuovat valon lisäksi myös näyttävyyttä. alakuva: suihkutila tehdään siirtämällä allas wc-istuimen päälle. komfort-pakettiin sisältyvät lisäylätaso ja altaan leikkuualusta ovat hienoja ratkaisuja laskutilan kannalta. 33. lattialla on kätevä valkoinen suoja, kun suihkua ei käytetä. Takana poikittain oleva parivuode on riittävän kokoinen ja sinne nousu on tehty helpoksi hyväkokoisten askelmien avulla. kaksiosainen epäsuora valaistus on tyylikäs. auton kapeus (214 cm) näkyy erityisesti keittiön käytävätilassa, jota naulakossa olevat takit vielä kaventavat. laskutilaa ei ole lainkaan ja hanakokonaisuus on sekava. tammikuu 1/2013 | caravan keittiö on tyylikäs
Koeajoaika 13.?15.11.2012 . Molemmin puolin olevien ikkunoiden ja kattoluukun lisäksi sähkövalaistus on riittävä. -3 . Komfort-pakettiin sisältyvät ohjaamoon Remislaskosverhot, joita ei kuitenkaan ollut koeajoautossa. Ajettavuus on mainio. Moottori jaksaa vääntää pienillä kierroksilla hienosti ja kulku on pitkän akselivälin ansiosta hyvin vakaata. Toivottavasti tehdas ehtii korjata havaitut puutteet ennen tuotannon alkamista. Ison sohvan alla on vesisäiliö ja pienemmän sohvan alla lämmitin. Valoa tilaan tulee runsaasti katto- ja sivuikkunasta ja led-valaisimista. Koeajomatka 160 km . Sitä voi ohjata vuoteen päädyssä olevalla monitoimikatkaisijalla. Wc-tila oli pakkasyönä varsin viileä. Takatallissa on yksi suulake, mutta puhallusteho sinne ei ole suuri. Samaa ei voi todeta tästä prototyyppiautosta. Truman 6E-lämmitin on sijoitettu nykyvirtauksen vastaisesti auton etuosaan istuinryhmään. Sen puhina häiritsee selvästi illanistujaisia ja istuinryhmän suulakkeiden paikat ovat sellaiset, että lämmittimen ollessa toiminnassa etuistuimilla istuvien jalat kärventyvät kuumassa ilmassa. eivätkä ne anna kunnon sivuttaistukea. Erilaisia säilytyslokeroita on paljon, joista aurinkolipan yläpuolella olevat ovat erityisen nerokkaat. Koeajettu Premium Van on sopivan kokoinen kulkija, jolla voi helposti sukkuloida myös suurissa kaupungeissa. Ulkolämpötila päivällä n. led-valaisin sytytetään ja sammutetaan koskettamalla valaisimen keskellä olevaa sinistä valoa. Hobby Premium Van 60 GF, Renault Master 2.3 alusta akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko koeajokulutus Rengaskoko kokonaismassa Omamassa kokonaiskorkeus kokonaisleveys kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Vuode takana istuinryhmän vuode lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö jääkaappi/pakastin liesi Takatallin mitat koeajoauton lisävarusteet Renault-tasalattia 4 330 mm 2 298 cm3, 146 hv/350 Nm, EURO4 6-vaihteinen manuaali 80 l 10,1 l/100 km 225/65 R 16C 3 500 kg 2 993 kg 266 cm 214 cm 685 cm 1+3 3 192 cm x 142?129 cm 192 cm x 110?45 cm Truma Combi 6E 100 l 96 l 140 l 3-liekkinen käyttömitat 91/131 x 197 x 89 2,3 l/146 hv moottori 1 920 e, Premium Komfort-paketti 5 300 e, ohjaamon käsikäyttöinen ilmastointi 1 640 e, Truma 6E -lämmitin 740 e, sumuvalot ja valo/ sadetunnistin 320 e, vakionopeudensäädin 260 e, ajotietokone 110 e Hinta (perusmalli) 50 900 euroa Hinta koeajoauto 61 190 euroa + toimituskulut 790 e Best-Caravan Oy, Hyvinkää, www.bestcaravan.fi 34 kaappia ja lisäksi wc- ja keittiöseinillä on avohyllyt. Siksi toivelistalle kirjattiin kunnon valoverho ja lisäksi myös 230 V:n pistorasia. Hieno ja vakaa ajettava Istuinryhmään mahtuu viisi henkilöä, kun pöydän lisäpala on käytössä. Wc-tilassa ja vuoteen ympärillä ei ollut mitään lämmönohjausta. Käsijarrun paikka penkkien välissä ei ole hyvä. Ratti säätyy vain korkeussuunnassa. Koeajoautossa lämpötilan vaihtelut olivat suuria (4?5 astetta), koska ilmasuulakkeita oli etuosan lisäksi vain takavuoteen etuosassa lattialla. Toisaalta lämmittimen sijainti edessä ei häiritse takavuoteessa nukkuvia. Kulutus pysyi sekalaisessa ajossa noin 10 litran tuntumassa. lämmitys kaipaa säätöä Edellisessä numerossa (6/2012) olleen T.E.C ?koeajon yhteydessä kehuin hyvin tehtyä ilmalämmitystä. Tilaan saa tehtyä varavuoteen yhdelle nukkujalle. Renaultin ohjaamossa on monia hyviä yksityiskohtia. Ajoasennon saa mieleisekseen penkin hyvien säätöjen ansiosta. Lisävarusteista vain tehokkaamman moottorin tarve kannattaa kyseenalaistaa. Kääntyvät etuistuimet on sijoitettu ohjaamossa hyvin lähelle ovia, jolloin kyynärnojat ottavat koko ajan kiinni etuoviin. 5?7 astetta, yöllä n. Pitkän akselivälin kääntöpuoli näkyy suurehkona kääntösäteenä, joka ei oikein sovi Van-ajatusmaailmaan kaupunkien ketteränä liikkujana. ? . Autossa on paljon hienoja yksityiskohtia ja hinta kohdallaan. Koeajossa Vas. Vaihteenilmaisin lisää taloudellista ajotapaa. keittiön alakaappien luukkujen muovinauhainen avautumisen rajoitin tuntuu kevyeltä. Oik. Näiden lisäksi vuoteen etupuolella on wc-seinällä tilava henkarikaappi ja keittiöseinällä pieni pystykaappi. Pistorasia jäi tässäkin tilassa toivelistalle. Pöydän yläpuolella on kaksi yläkaappia ja pienen sohvan puolella yksi. Näkyvyys ulos on hyvä ja peilit riittävän suuret. Istuimet ovat ?lattanat. Valaisimien teho on hyvä. +4 astetta caravan | tammikuu 1/2013. Tilasuunnittelijan ajatus ?pukeutumishuoneesta?, joka syntyy kääntyvästä wc-tilan ovesta ja keittiön seinästä vedettävästä lisäpalasta, ei toimi käytännössä. Lämpöasioihin kuuluvat myös kaappien ilmasolat, joita puuttui osasta kaappeja. Hobbyn uusi mallisarja on vuoden 2013 suurimpia uutuuksia
06-478 770 · Kempele puh. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi 43, 53 ja 69 cm. 0400 237 326 fax (03) 3486 500 tammikuu 1/2013 | caravan 35. 02-281 0281 · Pori puh. 044-599 4655, www.rinta-jouppi.com valikoimasta. Tutustu markkinajohtajan laajimpaan valikoimaan: www.poessl-mobile.de AZ_Finland_pössl_4c_187x134 mm.indd 1 01.02.12 09:15 Tilaukset: puh. Koe liikkumisen vapaus ja löydä omasi retkeilyautojen laajimmasta Kysy lisää jälleenmyyjältäsi: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku puh. USKOMATTOMAN MONIPUOLINEN KOE LIIKKUMISEN VAPAUS. VALMISTETTU VUODESTA 1989 LÄHTIEN Arkeen, vapaa-aikaan ja lomailuunPössl retkeilyauto on valmis elämäsi kaikkiin tilanteisiin. 02-630 4700, Tervajoki puh. Pösslin kanssa nautit kaikista tilavan henkilöauton eduista ja liikkuvan kotisi mukavuuksista. Pituudet puh
Koeajossa Brevio on sutjakkaan näköinen auto. Perä tosin loppuu hieman kesken, kuin veitsellä leikaten. 36 caravan | tammikuu 1/2013
Moottorivaihtoehtoja tammikuu 1/2013 | caravan on neljä, joista vakiomoottorina on pienin, 2-litrainen ja 115-hevosvoimainen Multijet. Koeajomallissa oli tehokkaampi 2,3-litrainen, jossa on tehoa 148 hv. Koeajossa Pöytälevyn alta kääntyy lisäpöytä. Talvikäytössä pieni sivuovi on myös mukavampi kuin puolen kyljen mittainen liukuovi. Onhan auton ilmanvastus melko pieni ja omamassaakin on vain 2 725 kilogrammaa. Auton tiloja voidaan käyttää monipuolisesti sekä asumiseen että tavarankuljetukseen. Kesällä lisää asumistilaa saa takaluukun päälle rakennettavasta teltasta. Siinä yhdistyvät peltikuoreen rakennetun retkeilyauton ja alustalle rakennetun matkailuauton hyvät ominaisuudet. Teksti ja kuvat antti henttonen B ürstner Brevio t 600 kahdesta mallista on kahdesta Brevio-mallista hiukan pienempi. Nimen loppuosan mukaisesti sillä on pituutta hieman alle 6 metriä. Tällä auto kulki todella iloisesti. Kahdelle on perässä valmiit vuoteet. Auto on suunniteltu pariskunnalle, mutta sohvaryhmästä saa tarvittaessa rakennettua varavuoteen lapselle. Brevio on peltikuorisia hieman leveämpi ja tilavampi. Takaluukku aukeaa ylös, eikä sivuille, kuten useimmiten pakettiautoissa. 37. Hieman kaarevalta katolta valuu vesi hyvin pois. oven edessä pienessä laatikossa on käännettävä tuoli viidennelle. Sohvanaluslaatikko on oiva paikka kengille. Pöydän ympärille mahtuu hyvin neljä henkeä ja viideskin apujakkaralle. Bürstner Brevio t 600 Suuri, pieni auto Bürstnerin Brevion konsepti on täysin uusi. hiukan matalampana se on sopivalla korkeudella kannettavalle. oik. Etupuskuri on aina korin värinen. Breviossa on turvavyölliset istumapaikat neljälle. Pienimmällä koneellakin pärjää varmasti hyvin. Ducaton leveys on 205 cm, Brevion 210 cm. Vakiovärinä on valkoinen, lisämaksusta hopea tai samppanja. Hiukan pidemmässä t 640-mallissa on sama etuosa mutta 40 senttiä pidemmässä peräosassa on erilliset vuoteet pitkittäin. Alustana käytetään Ducaton etuvetoista matalalattiaalustaa. Kokonaan rakennettuun asuinosaan ja suoriin seiniin on helpompi tehdä lämpöeristys ja välttää kylmäsiltoja. Ero ei tunnu suurelta, mutta kori on ylös asti yhtä le- veä, eli ylhäällä leveyseroa on jo kolmisenkymmentä senttiä. Lämmin auto Brevio on lämmin auto. Valkoiset tai harmaat helmat ovat sitkeää muovia. Myös takaluukku on hyvin eristetty, eikä siinä ole ikkunoita. Brevio on sulavan näköinen. Tosin lähes suora, lyhyt perä ikään kuin loppuu kesken. Seinät ovat polttomaalattua alumiinia, katto ja perä lasikui- tua
Saranat ja kahvat vaikuttavat tukevilta. Yläkaapit lukkiutuvat sujettaessa itsestään, alakaapeissa on yleisesti käytetyt sisään painettavat lukitusnupit. Olohuoneen ja keittiön pöytätasot ovat iskunkestävää kivikuvioista muovia. Breviota vastaavaa mallia ei muilla valmistajilla toistaiseksi ole markkinoilla. hyvä, pienen auton pohjaratkaisu Kompakti keittiö on keskellä autoa vessa vastapäätä. avarassa vuodetilassa on kahdella seinällä ikkunat ja katossa kirkas luukku. Yläkaapeissa on osa tummempaa puuta. ikkunoissa ja luukuissa on tietysti pimennys- ja hyttysverhot. 38 Bürstner Brevion pohjaratkaisu on hyvin yleinen ja toimivaksi havaittu tämän kokoluokan autoissa: Edessä on pöytäryhmä, jossa kääntyvät ohjaamon istuimet ja kahdenhengen sohva vasemmalla. Vessan kääntyvällä pesualtaalla saadaan tilaa tarpeen mukaan joko kemssalle tai suihkulle. Perässä on tavanomaista runsaammin säilytystilaa. Kaiken kaikkiaan Breviossa on säilytystilaa jopa enemmän kuin joissain numeroa kookkaammissa autoissa. Väliseinissä ja kaapeissa on käytetty vaaleaa, valoisaa puuviilua. Ohjaamon istuimissa luistamaton pinta antaa lisätukea mutkaisellakin tiellä. Koeajonauton verhoilussa on käytetty mokkaa muistuttavaa Nova Quality -keinokuitua, joka on käsitelty vettähylkiväksi. Perän laatikoihin pääsee parhaiten käsiksi taittamalla vuode seinälle pystyyn. Keskellä autoa on keittiö ja vessa, perässä parivuode poikittain. Pieni vessa säästää tilaa asumiseen. Erilaisia materiaali- ja värivaihtoehtoja on 13, mukana kolme nahkavaihtoehtoa. Paljon kattoikkunoita Brevio on valoisa auto. Olohuoneessa on sivuikkuna, caravan | tammikuu 1/2013. Neste jää pinnalle helmeilemään ja on helppo pyyhkiä pois. Sen alaosassa kannellinen vetolaatikko. Sängyn alla on kaapisto, jossa on kaksi tilavaa vetolaatikkoa ja kaksi kaappia, sekä takimmaisena kaappi kahdelle 11 kilon kaasupullolle. Tällöin on käytössä myös koko auton korkuinen kuljetustila. Varapyörä on jätetty pois. Sen sijaan varusteisiin kuulu- vat paikkausvaahto ja 12 voltin kompressori. Runsaasti säilytystilaa Keittiön vieressä on korkea henkarikaappi. Kaasupullot ovat lämpimässä tilassa, mutta tuulettuvat tietysti ulos. Pienessä vessassa on tarpeeksi tilaa myös suihkulle, kun pesuallas käännetään istuimen päälle. Kovimpia kilpailijoita Breviolle ovatkin varmaan peltikoriin rakennetut autot. Koeajossa Bürstner Brevio t 600 Vas
Pakastelokero on irrotettava. Koeajossa Perässä on tilava ?lipasto?. Tiskipöydässä on vasemmalla vetolaatikko, jossa ovat lokerot aterimille, sekä yksi alakaappi. Tilavuutta on 104 litraa, josta pakastelokeron osuus on 10,5 litraa. Lietenä on Dometicin kaksiliekkinen kaasukeitin, vieressään yksiosainen tiskiallas. Yläkaappeja on kaksi. Vessan ovi on edempänä ja sinne pääsee väistelemättä. Kompakti kyökki tilava olotilan pöytä Keittiössä auton keskellä oikealla puolella. Ulkoporras on sähkötoiminen. Myös ohjaamon istuimen alle on johdettu lämmitysputket. Koeajoauton talvipaketti pitää sisällään kuuden kW:n Kombi 6 -lämmitimen sähköpatruunalla sekä sähköisen lattialämmityksen ja harmaavesisäiliön lämmityksen. Koeajo tehtiin pikkupakkasella. Jääkaappi toimii kaasulla, verkkosähköllä ja 12 voltin sähköllä. Roskista keittiössä ei ole Istuinryhmä muodostuu kahdenistuttavasta sohvasta sekä ohjaamon kääntyvistä pilottiistuimista. Sohvan päädyssä on tilava vetolaatikko, joka aukeaa mukavasti ulko-oven edustalle ja on näin hyvä paikka kengille. 39. Olohuoneessa on upotettujen valojen lisäksi keskellä kattoa kaksi käännettävää kohdevaloa, joiden maitolasiset varjostimet levittävät valoa sivuillekin pehmeästi. Myös vaatekaapissa ja perän tavaratilassa on valot. Lattiatila riittää hyvin kokkaamiseen, mutta taakse vuoteelle kulkevaa joutuu väistämään. Säätimien vieressä on harmaavesisäiliön lämmityksen katkaisija. Kirkas valo saattaa häiritä herkkäunista. Lattialämmityksen katkaisin on hiukan hankalassa paikassa sohvan etureunassa. Portaan varoitusvalo kojelaudassa syttyy käynnistettäessä. tekniikkaa Bürstner Brevioissa on Truma Kombi -ilmakeskuslämmitys. Vakiovarusteena on neljän kilowatin lämmitin. Luukuissa ja ikkunoissa on hyttysverkko- ja pimennysverhokasetit. Ulko-oven korkea sivuikkunasta näkee myös ajon aikana takaoikealle, joka on joissain autoissa vaarallinen sokea kulma. Kaapin vieressä on kääntyvä seinäteline taulutv:lle. 230 voltin pistokkeita löytyy keittiöstä ja sohvapöydän alta sekä olohuoneen yläkaapista. Paneelissa on myös paineveden ja valaistuksen pääkytkin. Paikan oppii löytämään käsituntumalla mutta merkkivalon näkee vain pöydän alle ryömimällä. Vesijärjestelmä toimii painevesipumpulla. Myös vessassa on kirkas kattoluukku. Seitzin kattoluukut voidaan lukita kokonaan auki, 45 asteen kulmaan ja myös pienelle raolle. takimmaisena on kaasupullokaappi kahdelle 11-kiloiselle. takana on Brevion monikäyttöisyyden salaisuus. Vas. Brevion takaosan vuoteessa on hyvin tuulettuva sälepohja kattoluukku ja ohjaamon katossa panoraamaikkuna. Makuuhuoneessa on kirkas kattoluukku, sekä sivuikkuna molemmilla seinillä. Samaisessa kaapissa on myös 12 voltin pistoke, sekä tv-antennin pistoke. Keittiön ja vessan hanat ovat tukevia metallirunkoisia. Oikealla tiskipöydässä on Dometicin musta kiiltäväovinen jääkaappi. Molemmat voidaan peittää kannella, kun tarvitaan lisää pöytätasoa. Olohuoneen pöytä on pinnoitettu iskunkestävällä muovilla. Olohuoneessa on vasemmalla kaksi yläkaappia. Työtaso on melko pieni . Laturin teho on 250 VA. Ohjauspaneeli akkujen varauksen ja säiliöiden tarkistukseen on ulko-oven yläpuolella. Kaasulämmittimen säätimiin makuutilassa pääsee käsiksi yölläkin mukatammikuu 1/2013 | caravan vasti sängystä nousematta. Olohuoneen, makuuhuoneen ja keit- Peräosan tavaratilalla on korkeutta 195 senttiä, kun vuode on taiteltu sivukaappien päälle. tiön yläkaappien pohjassa on kussakin kaksi spottia. 100-litrainen raikasvesisäiliö on sohvan alla. 90-litrainen harmaavesisäiliö on taka-akselin takana ja sen tyhjennysvipu sivulla takapyörän takapuolella. Asuinosan akku on kooltaan 90 Ah. Tämä taso on varsinaista pöytää matalammalla ja sopii näin hyvin kirjoitusalustaksi kannettavalle. Vessan katossa spotteja on kolme. Suuressa ylösaukeavassa takaluukussa on kaksi upotettua spottia. mutta sellainen mahtuu hyvin viereisen kaapin alalaatikkoon tai vuoteen alle. Valaistus työpöydällä on hyvä ja päivällä valoa tulee kirkkaasta kattoluukusta ja tiskipöydän edessä olevasta avattavasta ikkunasta. Etuosan kattoa kiertävät reunalliset hyllyt ja lokerot. pakostakin tämän kokoluokan autoissa. Radio CD-soittimella ohjaamossa on vakiovaruste. Valaistus on hoidettu 12 voltin halogeeneilla. Pesualtaan kansi on lujaa muovia ja toimii myös leikkuualustana tai tarjottimena. Auto lämpeni todella nopeasti ja tasaisesti. Lisäistuin yhdelle taitetaan oven vierestä pienestä lokerosta. Koeajomatkalla käytimme tätä myös kun katselimme läppäriltä nettitelkkaria. Pöytä kasvaa kokoa varsinaisen pöytälevyn alta pyöräytettävällä lisätasolla
Parhaat katselupaikat ovat ohjaamon nojatuoleissa. Kun koko peräosaa käytetään tavaratilana, taitetaan vuode vasemmalle seinälle alakaappien päälle. Tosin vain silloin kun istuu sängyn keskellä. Sohvasta ja pöydästä saa rakennettua pienen varavuoteen lapselle. Istuin sekä puinen ovi suojataan suihkuverholla. Vuoteen korkeus on noin 80 senttiä. Yksi hana palvelee sekä pesuallasta että suihkua. Säilytystiloina vessassa on yksi yläkaappi, jonka alla on avohylly sekä suihkunurkassa muovinen lokero. napakkaa menoa pariskunnalle Kevyt ja lyhyt auto on mukava ajettava. Leveyttä on 143 cm ja pituutta 193 senttiä. Brevion takaluukku avautuu ylös vaakatasoon ja siihen on saatavilla kesäkäyttöön auton levyinen ja luukun pituinen teltta lisäoleskelutilaksi. 40 Taulu tv:lle on teline oleskelutilan takaseinällä. Jos ei sekään riitä, niin voidaan avata koko takaseinä. Luukku avautuu ylös vaakatasoon ja siihen on saatavilla kesäkäyttöön auton levyinen ja luukun pituinen teltta lisäoleskelutilaksi. Wc-tila ei ole turhan suuri mutta tämän kokoluokan autossa ei kannata haaskata tilaa huoneeseen, jossa ollaan vain pieniä aikoja vuorokaudesta. Pieneen vessan on saatu kuitenkin hyvin mahtumaan Dometicin sähköisesti huuhdeltava kemiallinen istuin. 145 x 90 cm, korkeus 195 cm, vuode alhaalla korkeus n. Suihkun ajaksi pesuallas kääntyy kemssan yläpuolelle. Varsinkin suuremmalla moottorilla auto nielee asvalttia joutuisasti. Seinällä on valmiina teline ja kaapissa pistokkeet. Kokoa petillä on 150 x 92 senttiä. Perän makuutilassa on parivuode poikittain. Teline kääntyy ympäri pylvään varassa ja näkyy periaatteessa näin makuutilaankin. Koeajossa Bürstner Brevio t 600 oleskelutilan seinä odottaa taulu-tv:tä. Etu ja sivuikkunoissa on Remis-vekkiverhot, joiden mekanismit ja koteloinnit eivät pimitä näkyvyyttä yhtään. Myös näkymä takaoikealle on hoidettu ovessa olevan lisävarusteikkunan kautta. Ducaton moottori on vääntävä ja liikkeellelähtö helppoa. Vaihdevipu on mukavasti kojelaudassa keskellä, käsijarru vasemmalla. Koeajoautolla yövyttiin kaksi yötä ja ajettiin kolmen päivän aikana noin 300 kilometriä Keski-Suomen lumisessa alkutalvessa. caravan | tammikuu 1/2013. Porrasaskelmana toimii kekseliäästi kannellinen vetolaatikko. Lastenlapsi tai kaksi pääsee tarvittaessa mukaan matkalle. Pienikokoisena auto mahtuu hyvin Keski-Euroopan pikkukujille ja varustus riittää koviinikin pakkasiin. Lisävarusteena oleva vakionopeussäädin on miellyttävä pitkällä matkalla. Myös sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit ovat lisävaruste. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä joka suuntaan. Tarvittaessa mukana kulkee runsaasti tavaraa. Bürstner Brevion hinta liikkuu samassa sarjassa kokoluokkansa peltikoristen kanssa.? . Johtojen läpivienti menee siististi mustan tulpan kautta. Bürstner Brevio t 600 alusta akseliväli Moottori teho ja vääntö Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliä harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi takatalli Koeajoauton lisävarusteet hinta Koeajoauto Lämmin makuutila ja toimiva kylppäri Fiat Ducato matalalattia 4 035 mm Vakiona Fiat Ducato 2,3 Mjet 96 kW / 130 hv 320 Nm / 2 000 rpm 6+1 90 l 225/70 R15 C 3 300 kg 2 725 kg 275 cm 210 cm 599 cm 2 + 2 turvavöin 2 (+ 1) takana 198 x 143 (edessä 150 x 92) Truma Combi 4 -ilmakeskus 100 l 90 l 106 l, 12 v /230 v / kaasu 2-liekkinen kaasu n. Melu Ducaton ohjaamossa on hieman kovempi kuin esimerkiksi Transitissa. Autossa ovat lukkiutumattomat ABS-jarrut ja turvatyynyt. Auto sopii hyvin pariskunnalle niin kesä-kuin talvimatkailuunkin. Tämä riittää hyvin 185-senttiselle koenukkujalle. Kun vuode otetaan käyttöön, käännetään ensin tueksi kaksi tukevaa alumiinipalkkia. Näiden päälle taitetaan kaksiosainen hyvin tuulettuva sälepohja ja kolmiosainen patja. Vuoteen alle jää vielä reilut 70 senttiä tavaratilaa. Matalahko auto ei tunnu erityisen tuuliherkältä eikä hötkyile rekkoja sivuutettaessa. Vakiovarusteisiin kuuluvat sähköiset ikkunat ja ohjaamon keskuslukitus. Makuutilassa on molemmilla sivuseinillä kaksi yläkaappia ja perän levyinen reunallinen avohylly. Tuuletus hoituu hyvin kahden sivuikkunan ja kattoluukun avulla. 70 cm. Talvipaketti: Truma Combi 6 sähkölämmityksellä, tuulilasin peitto ja ohjaamon istuinten lämmitys, alustapaketti, ulko-oven hyttysverkko ja ikkuna, ohjaamon pimennysverhot, ohjaamon Skyroofkattoikkuna, Nova Amber-verhoilu ja hopeaväri. Perusmalli 52 250 e, koeajomalli 62 198 euroa. Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä Vas
TALVINÄYTTELY 2013 Esillä 200 ajoneuvoa! pe 25.1. klo 10-16 su 27.1. klo 9-18 la 26.1. klo 12-15 Olemme mukana Turun ja Helsingin Caravan messuilla! Lämpöisissä sisätiloissa huolto, varaosat, tarvikkeet sekä 50 ajoneuvon näyttely! Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Myynti: 0400 407 066 Varaosat: 0400 407 035 Huolto: 0400 407 055 Vuokraus: 0400 620 445 tammikuu 1/2013 | caravan 41
Samalla Advantage- ja Esprit-mallistojen pohjaratkaisuja ryhmitet- tiin uudelleen. Mallivuoden 2012 Advantage-mallistossa oli viisi pohjaratkaisua, jotka kaikki sai sekä puoli- että täysintegroituna. Lisäksi tarjolla oli kaksi tavallista alkovimallia ja malliston huipulla 8,6-metrinen kaksoispohja-alkovimalli A 7871-2. Jälkimmäinen oli rakennettu Al-Ko:n matalalattia-alustalle, muut mallit Fiatin matkailuautoalustalle. caravan | tammikuu 1/2013. Pohjan rakenteissa ei käytetä puuta, ja seinien alaosissa puu on korvattu kosteutta hyvin kestävällä polyuretaanilla. Tarjolla on sekä puoli-integroituja, integroituja että alkovimalleja. 42 Teksti ja kuvat pekka virtanen D ethleffs siirtyi mallivuoden 2013 myötä käyttämään Espritmalleissaan Al-Ko:n palkkialustan sijasta Al-Ko:n matalalattia-alustaa. Koeajossa Dethleffs Esprit T 7090-2 Fiat Ducato 2.3 Multijet Lasikuitupohjalla Kaikissa Esprit-malleissa on nykyisin lämmin kaksoispohja, jonka uloin kerros on lasikuitua
Kaikki 12 mallia rakennettiin Al-Ko:n palkkialustalle. kymmenen esprit-mallia Nyt tarjolla on yhdeksän puoli-integroitua Advantage-mallia, joilla kaikilla on 9?10 000 euroa kalliimpi täysintegroitu sisarmalli. Alle 7-metriset mallit rakennetaan Fiatin palkkitammikuu 1/2013 | caravan alustalle, 6+6 isompaa mallia Al-Ko:n alustalle. välipohjassa on useita säilytystiloja. teleskooppijalan varassa oleva pöytälevy liikkuu pituus- ja leveyssuunnassa. testiautossa ollut väriyhdistelmä valkoinen ohjaamo/hopeinen asuinosa maksaa 1 125 euroa. Led-takavalot eivät pala huomiovaloasennossa, eikä Fiatissa ole huomiovalojen automaattiohjauksen edellyttämiä sade- ja hämärätunnistimia. Seinänvierustalla olevalla sohvanpalalla on niin niukasti syvyyttä, että sivunojan ja -istuimen poistaminen parantaa sohvaryhmän käytettävyyttä. Esprit-mallistossa oli kuusi pohjaratkaisua, jotka sai puoli- ja täysintegroituna. 7010-2:ssa on pitkittäiset erillisvuoteet, koeajetussa T 7090-2:ssa ja sen I-kirjaimella varustetussa täysintegroidussa sisarmallissa on pitkittäinen parivuodearkku. 7,5-metrisessä Espritissä on pitkittäinen saarekevuode tai pitkittäiset erillisvuoteet. takaseinällä on vessan ikkuna. Koeajossa Dethleffs rakentaa kaikki nykyiset esprit-mallit alko:n matalalattia-alustalle. Lasikuituisen ulkopohjan ja vaneria olevan sisälattian välissä on noin 20 sentin korkuinen lämmin välipohja. Advantagesta Esprit A 7870-2:ksi muuttunut iso teliakselimalli maksaa nyt muutaman tonnin aiempaa enemmän eli 86 290 euroa. Pitkittäisillä alkovin erillisvuoteilla ja isolla takaosan 43. Advantagemallinimen alla ei ole enää alkoviautoja. Esprit-nimen alle on jätetty neljä pohjaa, joiden mallitunnuksen loppuun on lisätty kaksoispohjan merkiksi numero 2. Lyhyempiä malleja muutaman satasen kalliimmissa versioissa vessa on vuoteen/vuoteiden jalkopään etupuolella. Puoli-integroitujen perushinnat ovat 77 270 ja 77 710 euroa, täysintegroitujen vastaavasti 87 260 ja 87 620 euroa. Tähän hintaväliin sijoittuvat kaksi Esprit-malliston alkovimallia. Jokaisen pohjaratkaisun saa sekä puoli- että täysintegroituun koriin. Lyhemmissä eli 7,3-metrisissä malleissa on vessa takasei- nällä
195 senttiä pitkä vuode on ?täysleveä. Joustinsälepohjan päällä oleva patja kaipaa katteekseen lisäjoustoa tuovan sijauspatjan. vain 140 sentin matkalta. Asuintiloissa on edelleenkin seisomakorkeutta lähes kaksi metriä, vaikka ulkokorkeus on pysynyt 283 sentissä. Puoli- ja täysintegroidussa Espritissä kaksoispohjan korkeus on vain 20 senttiä. Nestekeskuslämmitysjärjestelmä on 2 000 euron hintainen lisävaruste, perushintaan kuuluu lämminvesivaraajalla varustettu Truma Combi 6 -ilmakeskuslämmitys. Testiautossa oli myös 665 euron hintainen Alden lämmönvaihdin. Leudossa syyssäässä pannu ei joutunut tositoimiin, mutta lämmitysjärjestelmä osoitti toimivuutensa. Patterielementtien määrässä ei ole säästelty, ja lattia on lämpimän välipohjan ansiosta miellyttävän tun- caravan | tammikuu 1/2013. on korkealla lavuaarin yläpuolella, mutta kokovartalokuvaa voi ihailla kääntyvän pöntön takana olevasta kuvastimesta. isojen vetolaatikoiden lisäksi säilytystilaa on ?apteekkikaapissa?. myös ulkoluukun kautta. Koeajossa Dethleffs Esprit T 7090-2 Fiat Ducato 2.3 Multijet U-sohvaryhmällä varustettu kahden hengen alkovimalli A 6820-2 on 7,26-metrisenä Esprit-malliston lyhin vaihtoehto. Myös pesutilan lämmityksestä on huolehdittu. Oik. kaksihyllyinen kaappi on aavistuksen epäkäytännöllinen. Monitasoinen arkku on yhteydessä myös auton takana olevaan, muovimatolla katettuun kellaritilaan. Vuodelaatikosta ottaa oman osansa Alde Compact 3010 -pannu. vessan ja suihkun valaistus hoidetaan katossa ja peilin yläpuolella olevilla spoteilla. 44 Alkovimallien ulkokorkeus on 323 senttiä. Auton keskilinjalla oleva muovinen suihkutila on riittävän kokoinen, mutta eivät kaapilta vapautuvat sentit sitä liikaa kasvattaisi. Suihkukoppi erotetaan pönttöosastosta pleksiovilla. Kääntyvän Thetfordin kemssan vieressä on auton takaseinän puolella avattava ikkuna. Vessan peili on ?aikuisten korkeudella?, mutta pienemmät matkalaiset voivat ihailla itseään pesutilan ulkopuolella olevan peilipöydän peilistä. Eräänlainen kauneudenhoitopiste on auton vasemmalla sivulla vessan oven vieressä. Led-valonauhalla valaistussa ehostuspisteessä on savulasiovellinen yläkaappi, laatikoita, alakaappi ja pariovellinen vaatekaappi, jonka alaosasta auton tekniikka vie suurimman osan. alde lämmittää lisärahalla Auton oikealla sivulla olevan pitkittäisen vuodearkun pääpäädyn leveys on 130 senttiä. Parivuode ei ole koolla pilattu, sillä kulkemisen mahdollistamiseksi jalkopää on viistetty 80-senttiseksi. Saksassa hyvän vastaanoton saanut pienempi alkoviauto maksaa perusvarusteilla 79 840 euroa. 20 senttiä korkea välipohja Gourmet-keittiö on hieno kokonaisuus. Olisiko 35 senttiä syvän ja 70 senttiä leveän kaapin vaatima tila paremmassa käytössä osana vessaa ja suihkutilaa, on makukysymys. Kaappitilaa toki tarvitaan, mutta ulkoa ?ladattava. Ulko- ja sisäpohjan välissä on 40 senttiä korkea välitila. Siirtyminen palkkialustasta Al-Ko:n matalalattia-alustaan ei ole muuttanut puoli- tai täysintegroitujen mallien sisä- tai ulkokorkeutta. Kellaritilaa on reilusti, mutta mataluus asettaa rajoituksia tilaan mahtuvien tavaroiden koolle. takaseinällä vessa, suihku ja kaappi Koeajetun 7090-2:n erikoisuus on oikeaan takanurkkaan sijoitettu hyllyllinen kaappi, jonka ovi on ulkopuolella. Maustehyllyn kohdalla lavuaarin vieressä on tasoon upotettu roska-astia. vas. takana auton keskilinjalla oleva erillinen suihkutila on riittävän kokoinen. Vuoteen ympärillä ei ole kylmiä pintoja. Vuode nousee kahden pumppujousen avittamana. Vuoteenaluslaatikkoon on ?kulku. ?parranajopeili. Lattioiden välissä oleva tila on ideaalinen esimerkiksi vesijärjestelmän eristämiseen ja lämpimänä pitämiseen. Kaksoispohjan tarjoama lisätavaratila on otettu käyttöön molemminpuolisilla tavaratilaluukuilla ja auton läpi ulottuvilla säilytystiloilla
Jos sormia ei halua liata, portaan saa sähkötoimiseksi 290 eurolla. Keittiössä on kaksi 230 voltin pistorasiaa, ja muutenkin virtapisteitä on kiitettävästi. Lisää kaappitilaa on olohuoneen sohvien yläpuolella. Lattiassa on säilytystiloja. Lämmitys ja ilmankierto on hoidettu mallikkaasti. perushintaan kuuluu vaaleanruskea tai harmaa sisustus. kohdevalojen lisäksi autossa on epäsuoria tunnelmavaloja. tuinen. Kysymykseen, olisiko tilanne yhtä hyvä ilmalämmitteisessä autossa, ei koeajon perusteella voi vastata. Keittiön levyisissä alalaatikoissa on reilusti tilaa. Järjestyksen ylläpitoa helpottaa myös ristikkohyllykaappi, joka on vedettävissä esiin keittiön ja sohvan saumakohdasta. Astiankuivauskaappia tai liesituuletinta ei ole. Käytävän toisella puolella ulko-oven ja vuoteen välissä on erillisellä pakastinosalla varustettu iso Dometicin jääkaappi. vessan vieressä olevan, leveimmältä kohtaakin vain 130-senttisen vuoteen jalkopää on viistetty. Koeajossa vas. Se on kuitenkin varmaa, että lämmitysjärjestelmästä riippumatta lämmin kaksoispohja parantaa Espritin talviominaisuuksia. alla. tilapäisvuode ei tuki kulkua ulkoovelle. Pilotti-istuin on turhan tammikuu 1/2013 | caravan esprit-autojen kalusteiden uusi puusävy on akaasia. vessan ja vuoteen tuntumassa on ehostuspiste, jonka valaistus hoidetaan led-nauhalla. erillisellä pakastinosalla varustettu jääkaappi on reilun kokoinen. 45. vuoteen eteen on vedettävissä näkösuojaksi kangasverho. Tvteline on vuoteen jalkopäässä olevassa rulo-ovellisessa kaapissa. Keittiön tasoon on upotettu pieni kannellinen roskis, isompi roska-astia on ulko-ovessa. Paikka on muuten hyvä, mutta kun ovi on kiinni, sisäporrasta ei pysty käyttämään. Ulkoporras vedetään manuaalisesti esiin auton alta. kaappitilaa on kiitettävästi, mutta suurin osa hyllyistä ja alatasoista on vailla etureunan liukuestettä. istuinryhmän muuntaminen kovaksi vuoteeksi edellyttää 280 euron hintaisten lisäpalojen hankintaa. tummanruskea Maxim on yksi yhdeksästä 280 euron arvoisista sisustusvaihtoehdoista. tyylikäs keittiö Dethleffsin ?kurmeekeittiö? on tyylikäs, hyvin varusteltu ja auton kokoon nähden riittävän kokoinen. Dometicin liesi ja osa lavuaarista on katettavissa kolmiosaisella kannella. Pyöreä tiskiallas on iso. Savulasiovien takana on kahdella hyllyllä varustettu yläkaappi. Ulko-ovi on varustettu hyttysverkko-ovella. Joustinsälepohjavuoteen alla on monitasoinen tila, josta suuren osan lohkaisee lämmityslaitteen kaappi. nestekeskuslämmityksen patterielementeissä ei ole säästelty. Sohvien anatomiaa Siirtyminen ohjaamosta oleskelutilaan on helppoa, sillä lattiat ovat samassa tasossa. Etupenkit kääntyvät kohtuullisen helposti osaksi sohvaryhmää
Alle 3,5-tonninen eli henkilöautokortilla ajettava Esprit liikkuu riittävän rivakasti myös perusmoottorilla . Pimeää perää ei voi perustella energiansäästöllä, sillä tyylikkään näköisissä takavaloissa käytetään energiatehokkaita ledejä. ohjaamon katossa on panoraamakattoikkuna, sen takana iso kattoikkuna ja vuoteen kohdalla kattoluukku ? tulee hyvin luonnonvaloa. Yleisvaloja ei ole, mutta varsinkin keittiössä on hyvä valaistus. Koeajossa vas. lisätehosta pitää maksaa 1 240 euroa. 6-portaisella vaihteistolla varustettu Ducato on helppo ajettava, mutta alusta on yllättävän kova. 3 220 kg (testiauton varusteilla) Kokonaispituus 731 cm /-leveys/-korkeus 233 cm/283 cm Sisäkorkeus 198 cm Matkustajapaikat 1+3 Vuodepaikat 2+1 kpl Vuoteiden koot takavuode 195 x 130/80 cm, sohvista tehtävä poikittaisvuode 210/165 x 88/125 cm Lämmityslaite Truma Combi 6 -ilmakeskuslämmitys lämminvesivaraajalla, testiautossa Alde Compact 3010 -nestekeskuslämmitys ja Alde-lämmönvaihdin Raikasvesisäiliö 166 l Harmaavesisäiliö 100 l Jääkaappi erillisellä pakastinosalla varustettu Dometic, 190 l Liesi 3-liekkinen Dometic, 3-osainen lasikansi Takakaappi ovi 188 x 44 cm, hyllyt 70 x 35 cm Koeajoauton moottori 150 Multijet 1 240 e, valkoinen ohjaamo/ lisävarusteet hopeinen asuinosa 1 125 e, Alde-nestekeskuslämmitys 2 000 e, Alde-lämmönvaihdin 665 e, vuoteentekomahdollisuus istuinryhmästä 280 e, Maxim-sisustus 280 e, radio/cd-soitin 250 e Hinta perushinta 77 270 euroa, koeajoauto 83 110 euroa + toimituskulut Verot/vuosi käyttövoimavero 114,97 e, perusvero 1.1.2013 jälkeen 535,46 e Koeajoauto Jyväs-Caravan, Jyväskylä, www.jyvascaravan.fi 46 kova, eikä varsinkaan penkin selkänojan muotoilussa ole kehumista. Sama epämukavuus vaivaa matkustajasohvan selkänojaa, joka työntää selkää notkolle. Oikeanpuoleisen turvavyöpaikan käyttö onnistuu ilman L-mallisen sohvan purkamista. Seinänvierussohvalla on syvyyttä vain 20?30 senttiä, joten istuma-asento on orsimainen. Lämpötila päivällä 8?12 astetta, yöllä 5?9 astetta caravan | tammikuu 1/2013. Perushintaan kuuluvat nyt muun muassa Heki-kattoikkuna, asuinosan matot, päiväpeitot, ohjaamon ilmastointi, vakionopeudensäädin ja etuturvatyynyt. Ajonvakautus on vakiona puolessa Esprit-malleista, eli koeajomallissa (myös T-versiossa) ja muissa alle 4,4 metrin akselivälin omaavissa malleissa (T/I 7010-2 ja alkovimalli A 6820-2). Espritin perusmoottori on 130-hevosvoimainen, mutta koeajoautossa oli 2,3-litraisen turbodieselin 148-hevosvoimainen versio. Isoista ikkunoista ja kattoluukuista . Koeajomatka 145 km . Sisustuksen suunnittelussa ostaja ei kärsi ainakaan vaihtoehtojen niukkuudesta, sillä tarjolla on kaksi erilaista yläkaappien luukkua, 11 tekstiiliä sekä nahkaverhoilu. ajonvakautus puolessa esprit-malliston autoissa Dethleffs paransi mallivuodelle 2013 matkailuautojensa vakiovarustelua. Vuoteen leveys vaihtelee 88:sta 125 senttiin. valoa ja hämäryyttä Vuoteen ja sohvapaikkojen valaistus on hoidettu pääasiassa kiskoissa siirrettävillä spoteilla. Koeajoaika 18.?19.10. . Koeajoautossa oli kantavuutta alle 300 kiloa. ? . kaksihyllyisen kaapin lattian alla oleva, koko auton levyinen tila on yhteydessä myös vuoteenaluslaatikkoon. takaylitystä on 2,4 metriä. Dethleffs Esprit T 7090-2 Alusta Al-Ko:n matalalattia-alusta Akseliväli 4 100 mm Moottori iskutilavuus 2 286 cm3, perusmoottori 130 Multijet, 96 kW (130 hv)/3 600 r/min, 320 Nm/1 800 r/min, testiautossa 150 Multijet, 109 kW (148 hv)/3 600 r/min, 350 Nm/1 500 r/min Vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankki 90 l Rengaskoko 215/70 R 15C Kokonaismassa 3 500 kg Omamassa n. Nojaosan poisto parantaa hiukan tilannetta, mutta matkustus- ja oleskelumukavuuden kasvattamiseksi kuskin takana oleva istuin ja noja kannattaa poistaa kokonaan käytöstä. Teleskooppijalan varassa oleva 95 x 64 sentin kokoinen pöytälevy liikkuu molempiin suuntiin. Jos ajokortti sallii, kokonaispainon saa korotettua 3 850 kiloon 270 eurolla. Espritin valoihin pätee sama toteamus kuin ilmeisesti kaikkiin huomiovaloilla varustettuihin Fiat-alustaisiin matkailuautoihin: ulkonäkö on mennyt liikenneturvallisuuden edelle, sillä takavalot eivät pala ledeillä toteutettujen huomiovalojen kanssa. Taloudellinen satsaus ei ole suuri, mutta eipä ole sohvavuodekaan kehuttava ? mutta sitähän tilapäisvuoteet ovat äärimmäisen harvoin. Auton levyisellä palapelivuoteella nukkuu kaksi aikuista tilapäisesti, jos hirvittävän kova makuualusta ei häiritse unia. Osana sohvaryhmää oleva ohjaamo sen sijaan on pimeä, sillä lukuvaloina toimivat Fiatin omat sisävalot, jotka palavat ilman virtaa vain rajoitetun ajan. Koeajoautossa synkkää tunnelmaa loi omalta osaltaan 280 euron hintainen Maxim-lisävarustesisustus. Apukuskin takana on pitkittäinen sohvapenkki, joten ilman L-sohvan sivuhaaraakin pöydän ääreen mahtuu enemmän väkeä kuin mitä autossa saa matkustaa. Sohvaryhmästä saa vuoteen 280 euron hintaisilla lisäpaloilla. Ulkoa käytettävä kaappi on erikoinen ratkaisu
fi-sivustoa, josta ?Laske huoltokustanhuolto 2320 222 SPRINTER IVECOpuh VW010 PEUGEOT R IVECO nukset. FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUMaan paras GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRIN- huoltokorjaamo TER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD nyt myös MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT matkailuautoille FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUikäiset GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO Kaiken Huollamme ja korjaamme kaikenikäiset matja kannattaa muistaa, että uusien W PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER kailuautot autojen valmistajien takuu säilyy, koska meillä on tarvittavat laitteet ja käyttämämme osat IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB täyttävät takuun edellyttämät vaatimukset SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT Katsastus onnistuu samalla kertaa Kun asiakas tuo matkailuauton Raskoneen toisen katsastaminen onnistuu FORD MB SPRINTER IVECO VW PEU- mipisteeseen, samassa yhteydessä . Voimassa Raskone on lähellä 31.3.2013 saakka. nro pakuhuolto.fi GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO Tarjous voimassa 31.3.2013 saakka. VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB 47 ? 19 ? 50 ? eTuseTeLI. Saat 50 . Huollon voi Matkailuautojen SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT tilata klikkaamalla ?Tilaa huolto. Tarvitsee vain antaa aurekisterinumero niin sivusto hakee Trafista www.pakuhuolto.fi VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER ton auton tiedot ja Autodatasta ohjeen työajalle. tuloksena asiakas saa kiinteän hinnan kyIVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB Haun seisen matkailuauton huoltamiselle. Raskone tekee maan yhteistyötä A-Katsastuksen kanssa ja GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO laajuista valtaosassa korjaamoista katsastus tapahtuu VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER samassa kiinteistössä. Laske huoltokustannukset itse Varaa aika IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB Nyt matkailuautoilija voi käyttää myös pakuhuolto. -painiketta klikkaamalla näkee, mitä auton huolto maksaa. alennuksen korjaamolaskusi loppuMB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT missä tahansa liikutkin summasta, kun ostoksesi ylittää 200 ?. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUkatso toimipisteemme Nimi Rek. -kohtaa. katsastustarkastus + katsastus FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUIlmainen GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO talvitarkastus VW PEUGEOT FIAT kaikille FORD merkeille MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD Tarkastamme: ? Akun MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT Päästömittaus ? Pakkasnesteet katsastustarkastuksen FORD MB SPRINTER ? IVECO VW PEUJarrut yhteydessä ? Valot GEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO ? Lasinpesunesteet VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER ? Nivelet IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW PEUGEOT FIAT FORD MB SPRINTER IVECO VW Seteli PEUGEOT FIAT FORD on henkilökohtainen ja sen voi käyttää vain kerran
Koeajossa LMC Breezer II H 733 G Black Selection Laatua ja tyyliä Laadukkaalla LMC:llä on pitkät perinteet matkailuajoneuvojen valmistuksessa. Ensimmäinen vaunu syntyi Saksassa 50-luvun alkupuolella. 48 caravan | tammikuu 1/2013
Koeajamassamme H 733 G -mallissa on keittiö keskellä vasemmalla ja jääkaappi oikealla. Sän- 49. Katon sauma on tiivistetty leveällä alumiinilistalla. LMC antaa ajoneuvoille 12 vuoden tiiviysturvan. Vuoteet ja niiden välinen lattia on korkealla. Nostovuoteen kyhmy sulautuu pitkään runkoon. Vakiovarusteena olevan peruutuskameran suuri näyttö on saranoitu keskelle kojelautaa. Black Selection -mallistoon kuuluvat kevytmetallivanteet ja musta-valkoinen väritys. Perässä ovat erillisvuoteet pitkittäin. Rakenne on kevyt ja painoa säästävä. Seinät ovat polttomaalattua alumiinia, katto ja perä sekä pohja lasikuitua. Pituut- ta molemmilla on 737 senttimetriä. Rungossa ei ole lainkaan puuta. Asuinosan korissa käytetään kestävää ja vettymätöntä rakennetta. Tämä edellyttää vuosittaista tarkastusta valtuutetussa huollossa. Tyylikkäässä Black Selection -mallissa on musta ohjaamo, Kääntyvän pöydän ansiosta kulku ohjaamoon on helppoa. hopeanvärinen keula ja valkoinen asuinosa hillityin mustin ja hopeanvärisin teippauksin. Nostovuoteen kyhmy, tavallaan integroitu alkovi, istuu hyvin pitkän auton profiiliin. Brezerissä on Ducaton matalapalkkinen alusta. Nostovuodemalli kahdella pohjaratkaisulla Nostovuodemalleissa on kaksi erilaista pohjaratkaisua. Koeajossa Breezer on sutjakan näköinen menopeli. Näin perään mahtuu erittäin tilava lämmin takatalli. Sänkyjen jalkopäähän mahtuvat myös suuret vaatekaapit. Näiden takana on erillinen suihkukaappi vasemmalla ja oikealla tilava vessa. Sandwich-rakenne syntammikuu 1/2013 | caravan tyy kovasta polyuretaanista ja XPSfoam-eristeestä. Myös ohjaamon sisustus on mustaa. Teksti ja kuvat aNtti heNttoNeN L MC valmistaa integroituja, puoli-integroituja sekä alkovimalleja sekä uudempana mallina puoli-integroitua nostovuoteella
Lisäksi niissä on sisään painettavat lukitusnupit, joita on hyvä käyttää ajon aikana. Erilliseen suihkukaappiin on hyvä ripustaa kosteita ulkoiluvaatteita. Tilavassa takatallissa ovat 86 x 96 -senttiset ovet molemmilla sivuilla. Sisustuksen väritys on musta?valko?ruskea. Koeajoautossa on lisävarusteena Alde 3010 -nestekiertoinen keskuslämmitys sekä nestekiertoinen lattialäm- mitys. Vessan ja suihkukaapin ulkoseinät ovat tyylikkään pyöreät. Oven vieressä pikkusohvan alla on sivulta avattava kenkälokero. Myös ohjaamon yläpuolella on 50 tilavat hyllyt ja kannelliset lokerot. Autoon saa tilauksesta lisävarusteena mm. Koeajossa tiskipöydän tilavissa laatikoissa on automaattinen sulkumekanismi ja lisäksi lukitusnupit ajon ajaksi. avara keittiö on sohvaryhmän takana. Kaikissa ikkunoissa ja luukuissa on hyttysverkot ja pimennysverhot. Led-kohdevaloja on upotettu tasaisesti joka puolelle autoa. Ohjaamossa on usein hämärämpi paikka, mutta LMC:ssä ohjaamon katossa on spotteja, jotka valaisevat myös alas laskettua parvea. Keittiössä on yläkaapin pohjaan upotettujen spottien lisäksi valolla varustettu liesituuletin. Vuoteiden päädyssä ovat lednauha valaisimet. Perän lattia ja sänky ovat jonkin verran korotetut ja alla on auton levyinen takatalli, joka ei kuitenkaan ole yhtä korkea kuin 733:ssa. iso takatalli Alaslaskettava vuode verottaa aina hieman oleskelutilan yläkaappien määrää. En kuitenkaan vaihtaisi korkeampaan vaatekaappiin suurta takatallia, johon mahtuvat polkupyörät tai skootteri. Korkeita kaappeja kaipaavalle on rinnakkaismalli H 723. Mallissa on perässä parivuode keskellä ja molemmissa takakulmissa vaatekaapit. Lämpö kiertää myös kalusteiden ja yläkaappien takaa. Vesijärjestelmä toimii painepumpulla. Yläkaapeissa on somisteena mustaa muovia ja kromilistaa. Jääkaapin päällä ovat myös virtaja antennipistokkeet, kaapeloinnit multimedialle sekä lämmittimen säätimet ja sähköjen ja säiliöiden kontrollipaneeli. Sähköliitin 230 voltin verkkoon on sisällä takatallissa ja kaapelille on pieni luukku lattiassa. Ulko-oven porras on integroitu oven sisäpuolelle. Mukaan otettava pikkutakki vaatisi tilaa 100 cm. Takatallissa on valaisin molemmilla ovilla. Runsas vakiovarustelu Vakiovarusteena LMC Breezerissä on Truma Combi -ilmakeskuslämmitys. Lattialämmitykselle on oma kytkin ja säädin. Vetolaatikot sulkeutuvat pehmeästi hidastimella. Ohjaamon päällä on suuri Skyroof-kat- toikkuna, joka tuo eteen mukavasti valoa, vaikka ohjaamon ikkunoissa olisivat verhot kiinni. Matkustamon oven ikkunasta näkee hyvin ajon aikana takaoikealle. Lämmitys on tehokas ja tasainen. Takana, parvella ja suihkussa on avattava kattoluukku. Ylävuoteen pohjaan on kiinnitetty kolme yläkaappia, jotka laskeutuvat vuoteen mukana. oikealla jääkaapin päällä on paikka ja pistokkeet tv:lle. oik. Verhoilussa käytetään mustavalkoruutuista kangasta, luonnonvalkoista keinomokkaa ja mustaa nahkaa. Ikkunoita ja kattoluukkuja autossa on mukavasti. kattotelineen ja tikkaat, polkupyörätelineen, ilmastointilaitetta varten vahvistetun katon valmiilla sähköliitännällä, ilmastointilaitteen, tukijalat, caravan | tammikuu 1/2013. Kaapit ja laatikot pysyvät kiinni lukitsematta. Nostovuode liikkuu jousien avustamana kevyesti. Etusohvien alla on lisää säilytystilaa. Molemmilla reunoilla on turvaverkko. LMC Breezer II H 733 G Black Selection gyn alla onkin auton ainoa henkarikaappi, jossa ripustuskorkeutta on vain 85 senttiä. Seinissä ja kaapeissa käytetään keskiruskeaa puuviilupintaa. Kaikki hanat ovat tukevaa tekoa, metallirunkoisia. Autossa on lämmin välipohja, jossa vesisäiliöt pysyvät sulana. Oikealla sivulla on tyhjennyshana ja uloskäännettävä tyhjennysputki. Asuinosan akun koko on 95 Ah. Pistorasia löytyy keittiöstä, makuutilasta ja vessasta
Jääkaapin päälle olisi mahtunut iso yläkaappikin. Markiisi sekä ulkovalon kaukosäädin ja ulko-ovi hyttysverkolla ja ikkunalla ovat vakiovarusteita. erillinen vessa on miellyttävän tilava. ulkosuihku- ja kaasuliittimen ym. Yksi vetolaatikoista kätkee taakseen myös kaasuhanat. Ikkunassa on rullaverho, jonka läpi näkee ulos, muttei sisään. Lattiatilaa on mukavasti ja taakse pääsee kulkemaan väistelemättä. tyylikkään kodikas oleskeluryhmä Istuinryhmässä on suuri pyöreäkulmainen pöytä, joka pyörii ja liikkuu sivu- ja pituussuunnassa. Samoin kuin sähköiset peilit, vakionopeussäädin, Skyroof-ikkuna ja kevytmetallivanteet. toimiva keittiö L-keittiössä keskellä autoa, ulko-ovea vastapäätä on hyvät työskentelytilat. Taulu-tv kun vie niin vähän tilaa. Keittiössä on kaksi yläkaappia ja tiskipöydässä kuusi vetotammikuu 1/2013 | caravan Vas. Roskis on ulko-ovessa ja on hyvin käytettävissä kesällä myös ulkopuolelta. Keittiössä on hyvä valaistus. Vakiovarusteena olevassa liesituulettimessa on myös valaisin. Koeajossa Vuoteiden alla on vaatekaapit. Pyöreässä pesualtaassa on jämäkkä hana ja saranoitu lasikansi. Black Selection -väritys jatkuu vessan pesualtaassa. laatikkoa, yhdessä on lokerikko aterimille. takatallin kaapissa ovat lämmitin ja raikasvesijärjestelmän tyhjennyshanat. 51. olohuoneen sisustuksen väriset päiväpeite-sarja on lisävaruste Vas. Keskellä luukku tilavaan takatalliin. Perän makuutilan lattia on etuosaa korkeammalla. Eteen mahtuu siis kulkemaan helposti. Taso on samaa materiaalia kuin tiskipöytäkin ja siinä on metalliset kaiteet. Palovaroitinkin on vakiovaruste. Työtason kokoa voi helposti säätää kansilla tarpeen mukaan. Jääkaappi on Thetfordin 141-litrainen erillisellä pakastekaapilla. Jääkaapin päällä on taso tv:lle. Dometicin kolmiliekkisessä kaasuliedessä on piezo-sytytys ja kaksiosainen kansi. Työtaso on kovaa kivennäköistä levyä. oven vieressä on kätevä kenkäkaappi. erillinen suihku on vedenpitävää muovia ja suljetaan kaarevalla liukuovella. Vas. Pöydän ympärillä istutaan ohjaamon kääntyvillä pilotti-istuimilla, L-sohvalla ja oikean puolen pikkusohvalla. Pöydän ääreen mahtuu jopa kuusi henkeä. Tv näkyy jääkaapin päältä hyvin koko olohuoneeseen. Roskis ovessa palvelee myös ulkona
Lattian ja sänkyjen alle kätkeytyy useita kaappeja. Vessan katossa on tuuletusventtiili. Pyöreä suihkukaappi on toisella puolella käytävää. Radio ei kuulu vakiovarusteisiin eli jokainen voi valita mieleisensä. Vessassa on kattoluukku. Lattialla on pyöreä puinen ritilä, jonka merkitys ei täysin selvinnyt. Avaruutta lisää peilit kahdella seinällä. Vessan ovi kääntyy oveksi makuuhuoneen ja keittiön väliin. Näin takaosassa voi pukeutua taikka nukkua omassa rauhassa. Istuimena on Thetfordin pyöreä kemssa sähköhuuhtelulla. Vessassa on kaappi ja runsaasti metallireunaisia hyllyjä. Lisävarusteena on saatavana kääntösarja oikean puolen pikkusohvalle. Näin oikealla istuu viides matkustaja, EU-määräysten mukaisesti kasvot menosuuntaan. erilliset vessa- ja suihkutilat Takana on erilliset vessa- ja suihkutilat. Koeajossa tilava parvi ja erillinen makuuhuone takatalliin mahtuu skootteri tai pari polkupyörää. oik. Keskellä sänkyjen välissä on luukku takatalliin. Kojelauta ja ovien muoviosat ovat mustat. Perässä on lisävarusteena saatavat päiväpeitot, samaa kuosia kuin olohuoneen sohvissa. Autossa on siis viisi makuupaikka. Tämän avulla auto liikkuu todella ripeästi ja vääntö on mahtava jo pienillä kierroksilla. Vaihteita on kuusi plus pakki. Alusta tuntuu sopivan jäykältä. Ohjaamomelua vaimentavat tuplapohja sekä asuintilan ja ohjaamon kantatut matot. Vuoteiden väliin voidaan vetää välilevy, jolloin keskelle saadaan kolmas vuode. Keskellä vuoteiden välissä on pikkuhylly, valokatkaisijat ja pistorasia. Tämä vaatisi kuljettajalta kuorma-autokortin. Ylösnousua varten on tikkaat. Ducatosta on hyvä näkyvyys ja peilit säätyvät sähköisesti. Vakiovarusteena on peruutuskamera, jonka suuri 10-tuumainen näyttö kääntyy ylös keskeltä kojelautaa. Kaappi on valkoista muovia ja siihen on muotoiltu istuin. Tarvikkeita kulkee tallissa suurempikin määrä. Suurin sallittu kokonaismassa saisi olla jopa 4 250 kilogrammaa . Erilliset vuoteet molemmilla seinustoilla ovat noin 70 sentin korkeudella. Ovi ei nimittäin mahdu sulkeutumaan, kun ritilä on paikoillaan. Kuormaa kestävä kilometrinnielijä Vakiovarusteena Breezerissä on 115-hevosvoimainen kone. Koeajoauton 2,3-litraisessa Ducato Multijet -moottorissa on tehoa 150 hevosvoimaa (109 kW). Etuosan valot palvelevat myös parvea. ? caravan | tammikuu 1/2013. Pyöreä liukuovi sulkee kaapin tiiviisti. Vessa oikealla puolella autoa on tilava. Verkkokaapelin pistorasia on sisällä suojassa. LMC Breezer II H 733 G Black Selection alusta akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliö harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet hinta (perusmalli ja koeajomalli) Koeajoauto 52 Fiat Ducato matalalattia-alusta 4 035 mm Ducato 35 2.3L MJT, 109 kW / 150 hv, 6 + peruutus 90 l 215/70 R 15 C 3 500 kg (maksimi 4 250 kg) 2 835 kg 287 cm 218 cm 737 cm 4 (+ 1 lisävarusteena) 4+1 takana 2 kpl 192 x 81 cm, välilevyllä 192 x 207 cm, nostovuode 196 x 133 cm Alde-nestekierto + lattialämmitys nestekierrolla 100 l 90 l 141 l Dometic, 3-liekinen kaasu 101 x 104 x 215 cm 2,3 litran moottori, talvipaketti Alde + Alde lattialämmitys, Ducontrol ja letkurikkoventtiilit, jäätymisenesto painesäätimeen kaukosäädöllä, ohjaamon lämpöpeitto, asuinosan ja ohjaamon kantatut matot, päiväpeitot. 69 900 euroa / 76 013 euroa. Helsinki Caravan Oy, Vantaa Makuuhuoneessa lattia nousee 30 senttiä keulaosaa korkeammalle. Jos päätyy DVDmalliin, ovat kaapeloinnit tv:lle valmiina. Autossa on ABS-jarrut, turvatyynyt ja EPS-ajonvakautus. 100 kilometriä tunnissa on siis sallittu ajonopeus. LMC Breezer II H 733 G Black Selection on tyylikäs ja laadukas auto. Olohuoneen pöydän mekanismi päästeli pieniä pärähtelyjä tietyillä kierroksilla. Pilotti-istuimista löytyy ainakin isolle kuskille sopiva ajoasento. Tuuletus hoituu omasta kattoluukusta. Vakiovaristeena kaikissa makuutiloissa ovat sopivan napakat kylmävaahtopatjat. Takaosan tuuletus hoituu kahdella sivuikkunalla ja kattoluukulla. Alaslaskettava parvi auton keskellä liikkuu kevyesti. Yläkaappeja on sivuilla ja perässä yhteensä neljä. Auto sopii monipuoliseen käyttöön kesällä ja talvella niin pariskunnalle kuin lapsiperheellekin. Auto ei ole halvimmassa hintaluokassa mutta hinnalla saa hyvin tehdyn auton, jossa on runsaasti vakiovarusteita. Vakiona turvavyöllisiä istuimia on neljälle. Tuoleissa ovat molemmin puolin säädettävät kyynärtuet. Pesuallas on tyylin mukaisesti musta
Box 18 . Sähköposti: info@svenskatalt.se . Suomessa valmistetut pistorasiajakokaapit turvalliseen sähkönjakeluun. VOHEK pistorasiajakokaappien kaikki pistorasiat on suojattu käyttäjäkohtaisilla vikavirtasuojilla. Keskuksen runko on valmistettu alumiinista ja ruostumattomasta teräksestä. Kestävän rakenteensa ansiosta keskukset sopivat erinomaisesti leirintä- ja karavanalueille sekä julkisille alueille. Kysy tarjousta lähimmältä sähköurakoitsijalta tai sähkötukkuliikkeeltä. St andBy t ainoa läheinen vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB . Fax: +46 942 109 53 . 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 . Timmervägen 5 . Internet: www.svenskatalt.se tammikuu 1/2013 | caravan STAND BY MADE IN SWEDEN DIP MADE IN LOMAT SWEDEN ja tarvikkeet uotteet Kaikki t aan et sa valmist Ruotsis e m m a ehtaass etuteltat info@vohek.fi www.vohek.fi 53
Sekä elegantti että sporttinen - aina tarpeidesi mukaan. Te vancara lsingiss He Bürstner GmbH . Vaikka se on erityisen kompakti ja ketterä (2,10 x 5,99m), se tarjoaa optimoidun seinärakenteensa ansiosta tilavan asuinkonseptin ja parhaan mahdollisen lämpöarvon. Suuri takaluukku mataline nostokynnyksi- Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, 09 8494 850, www.caravancenter.fi Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, www.caravanpiste.com Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.fi neen tekee helpoksi suurenkin tavaran nopean ja mukavan lastaamisen. Uusi Bürstner Brevio: Arjen sankarisi - ja vapaa-ajan! Lisää tietoa Bürstner-maahantuojilta ja netistä: www.buerstner.com a uuss k i ja amm na t Turussa a k u ! a me m essuill vetuloa m e l r m O ä. www.buerstner.com. Fon +49 7851/85-0 . KAUPUNKIAUTO VAI MATKAILUAUTO? BREVIO - UUSI KOMPAKTILUOKKA! Uusi Brevio on molempia! Sillä onnistuu kaikki. info@buerstner.com . Kaupungissa ja lomalla
Tervetuloa! Tilaa nyt, saat uuden vaunusi keväällä! Tai heti! Vuoden 2012 Hobby-kauppias! K & K Kivinen Oy Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, puh. * * * * * ** ** w w w. Tervetuloa! Varusta mukavuudella! TA R V I K E TA R J O U K S E T Siirry navigoinnin uuteen aikaan! 28.2.2013 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! SÄÄSTÄ SÄHKÖÄ! alk. 199,- 99,- Sisänäyttö/talvilämmitys 149,asennus 200,- Truma Duocontrol kaasupullonvaihtaja - sis. Ark. Kahvitarjoilua. f i TA LV I N ÄY T T E LY * La 26.1. vaihtajan ja letkut - helposti havaittava näyttö Truma Level Check 690,- 29,ASENNUS 400,- /4 kpl (svh 8,90/kpl) Teleco 100W aurinkopaneeli Car Best - ledpolttimot kaasutason mittari - tuotto 25-30Ah/vrk - kaasun määrä merkkivalolla - huoltovapaa - ledvalolla näkee pimeässäkin - sis. 9-18, la 10-14. puh. c a r a v a n c e n t e r . klo 11-15. asennussarjan ja säätimen - virran säästo 90% - sopivat yleisimpiin valaisimiin - tehot jopa 140 lumen CARAVAN CENTER 1090,ASENNUS 100,- Zenec ZE-NC711D - multimediasoitin Fiat 07- radio, cd/dvd, bluetooth NAVIGAATTORI CARAVAN-OHJELMISTOLLA! CARAVAN CENTER Wiikinki Oy Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. klo 10-15, Su 27.1. klo 11-15 Lämpimissä sisätiloissa! Huolletut takuuvaihdokit. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: info@caravancenter.fi 020558 Wiikinki Oy 15 v M AT K A I L U VA U N U J E N E R I K O I S L I I K K E E N NÄYTTELYVIIKONLOPPU La 26.1. Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 * Uudet: Hobby, Kabe, Fendt, Poksi * Laatuvaihdokit * Bison-peräkärryt. Grillimakkaraa. klo 10-15, Su 27.1
mikä ei aina ole itsestään selvää Suomessa. Varustesanakirja, osa 2 Törmäyksen estämiseksi Autojen turvallisuustekniikka on kehittynyt viime vuosina niin huimaa vauhtia, että jopa pelkkä alan terminologia saa pään pyörälle. Caravan-lehden uusista turvavarusteita ja -järjestelmistä kertovan juttusarjan toisessa osassa keskitytään törmäystä estäviin järjestelmiin. 56 caravan | tammikuu 1/2013. Vaunut ja autot Kaistavahti toimii hyvin silloin, kun reuna- ja keskiviivat näkyvät hyvin
Tässä lehdessä käydään läpi kuljettajaa avustavia järjestelmiä, joiden avulla pyritään estämään autoa törmäämästä toiseen ajoneuvoon tai tienkäyttäjään. Turvallisuutta parantavilla avustimilla pyritään vähentämään havainnointivirheitä, esimerkiksi liian pitkästä reaktioajasta tai liikenteen seuraamattomuudesta, johtuvia onnettomuuksia. Erilaiset pysäköintiavustimet ovat vanhempaa väestöä ajatellen hyviä, helpottavathan ne auton käsittelyä, jos kuljettajan niska kääntyy huonosti. Järjestelmät voivat myös parantaa näkyvyyttä mm. Lämpö- tai infrapunakameroita käytetään puolestaan pimeänäköavustimissa. Hitaissa nopeuksissa toimivat peruutus-, etu- ja sivukamerat auttavat kuljettajaa määrittelemään auton äärimittoja mm. Active City Stopissa on valon ja etäisyyden tunnistavat anturit, jotka tutkivat edessä olevaa tietä 50 kertaa sekunnissa. Kamera(järjestelmä)t Automaattinen jarrutus Erilaiset kamera- ja/tai tutkajärjestelmät ovat keskeisessä roolissa erilaisissa avustimissa, törmäyksenestojärjestelmissä ja kehittyneissä valojärjestelmissä. Pitkässä juoksussa näkisin autoissa tietysti kaistavahdin, törmäykseneston ja vireystilan valvonnan muodostaman turvavarusteyhdistelmän, pysähtyisihän auto silloin todennäköisesti vahinkoa aiheuttamatta silloin, kun kuski menettää tajuntansa. näkyvästä tiestä kartoittaessaan mahdollisia törmäystilanteita. pysäköidessä ja ahtaissa paikoissa ajaessa. Tämän jutun yhteydessä oleva lista on varsin kattava mutta ei suinkaan täydellinen. ja elää koko ajan ainakin nimistön osalta. Listalla on myös muutama tuoreehko ei-turvavaruste, jonka sisältöä on syytä valottaa. Caravan 6/2012:ssa julkaistussa varustesanakirjan ensimmäisessä osassa käsiteltiin turvallisuusvarusteita yleisesti ja käytiin läpi listaa A-kirjaimen kohdalta eli termit alkolukko, ajonvakautus (ESC, ESP) ja aktiiviset pääntuet. Listaus ei ole täydellinen eri valmistajien käyttämien lyhenteiden osalta, eikä kaikille uusille järjestelmille ole vakiintunut suomenkielisiä nimikkeitä. Näkemiseen liittyviä avustavia järjestelmiä ei käsitellä tässä yhteydessä. Liikennelääketieteen erityispätevyyden omaava soveltavan silmälääketieteen professori Timo Tervo on visioinut turvavarusteiden kehityksestä näin: . portista kadulle ajettaessa. Esimerkiksi uuteen Ford Fiestaan saatava törmäyksenestojärjestelmä ottaa silmänräpäyksessä 15 kuvaa edessä Automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus hidastaa tai jopa pysäyttää auton, jos järjestelmä havaitsee auton törmäävän väistämättä esteeseen. Automaattijarrutus on yleistermi, jonka sisälle mahtuu melkoinen ?lajikirjo?. Ja vaikka joku termi on ?virallistettu?, autojen mainonnassa ja markkinoinnissa voidaan silti käyttää maahantammikuu 1/2013 | caravan tuojien omia suomennoksia. Osa termeistä ?avataan? lauseella tai parilla, osa käsitellään lyhyinä juttuina. Vaunut ja autot Kuva ford Fordin Active City Stop voi auttaa estämään törmäyksen auton nopeuden ollessa 15 km/h ja lieventämään törmäyksen vaikutuksia aina nopeuteen 30 km/h asti. Teksti ja kuvat peKKA VirtAnen T urvavarusteiden lista on ?loputon. Järjestelmät havaitsevat kohteita eri tavalla, ja eri autonvalmistajien järjestelmissä on suuriakin eroja sekä nopeuksissa, joissa järjestelmät toimivat, että itse jarrutukseen liittyvissä ominaisuuksissa. Automaattijarrutus on kutakuinkin synonyymi otsikolle ?törmäyksen ennakointi- ja/tai varoitusjärjestelmä?, ja samaan sarjaan kuuluu myös ?jalankulkijoiden tunnistaminen?. Automaattijarrutusta ei pys- 57
Vaunut ja autot Kuljettaja unohti kaupunkiliikenteessä liikenteen seuraamisen, mutta auto huolehti siitä, että peräänajo vältettiin. Jos kuljettaja ei reagoi edessä olevaan autoon jarruttamalla tai väistöliikkeellä, järjestelmä jarruttaa, alentaa moottorin vääntöä ja aktivoi hätävilkut. Jalankulkijan tunnistus Jalankulkijan tunnist usjärjestelmä auttaa kuljettajaa havaitsemaan jalankulkijan esimerkiksi pimeässä lämpökameran avulla. Heistä noin joka kahdek- 58 sas loukkaantuu peräänajoissa, joita törmäyksenestojärjestelmä pystyy joko estämään kokonaan tai ainakin lieventämään törmäyksen vaikutusta. Esimerkiksi Fordin Active City Stop tarkkailee etäisyyttä edessä ajavaan autoon, laskee törmäysriskin pysähdyksissä olevaan tai hitaasti liikkuvaan autoon nähden ja esivalmistelee jarrujärjestelmän antamaan maksimaalisen jarrutusvoiman. Jos kuljettaja ei reagoi edessä olevaan autoon jarruttamalla tai väistöliikkeellä, törmäyksenestojärjestelmä aloittaa jarrutuksen. tytä tekemään aukottomasti toimivaksi, ja kuljettajalle jätetään edelleenkin mahdollisuus toimia . Kuljettajaa avustavat järjestelmät maksavat, mutta niiden avulla säästyy sekä ihmishenkiä että materiaalia. ei heikennä niiden liikenneturvallisuutta parantavaa vaikutusta. non kanssa niin, että törmäys jalankulkijaan vältettäisiin. Kevyen liikenteen turvallisuutta parantavien järjestelmien yleistymistä hidastavat ennen kaikkea hahmontun- nistukseen liittyvät vaikeudet, jalankulkijoilla kun ei ole standardimuotoa eikä vakioitua kulkusuuntaa. Tunnistus voi toimia yhdessä törmäysten ennakointi- ja varoitusjärjestelmien ja automaattisen jarrutustoimin- Uudet turvajärjestelmät eivät ole enää kalliiden autojen yksinoikeus. törmäykseneston tapaisten järjestelmien yleistymisen edistämiseksi niiden pitäisi kuulua nykyistä enemmän valiovarusteiden listalle. Aina järjestelmä ei syystä tai toisesta toimi toivotulla tavalla, mutta muutama ?huti. vaikka toiminta ei välttämättä ole yhtä fiksua, mihin järjestelmä pystyisi. törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä Törmäyksen ennakointi- ja/tai varoitusjärjestelmä varoittaa kuljettajaa mahdollisesta törmäyksestä esimerkiksi merkkiäänellä. Seisovan ihmishahmon tunnistaminen on kohtuullisen helppoa, mutta caravan | tammikuu 1/2013. Jos törmäys on väistämätön, järjestelmä valmistelee auton törmäystä varten esimerkiksi kiristämällä turvavyöt ja valmistelemalla jarrujärjestelmän mahdollisimman tehokasta jarrutusta varten. Pelkästään Euroopan viidessä suurimmassa maassa eli Isossa-Britanniassa, Espanjassa, Italiassa, Ranskassa ja Saksassa yli puoli miljoonaa ihmistä loukkaantuu vuosittain liikenneonnettomuuksissa, jotka tapahtuvat kaupunkialueella
. Yleisin tapa antaa varoitus on väristää ohjauspyörää samaan tapaan, kuin mitä tekee täristävä reunaviiva. Kehittyneemmät eli aktiiviset kaistavahdit kääntävät autoa takaisin kaistalle joko jarruja tai ohjaustehostinta käyttämällä. Varoituksen aikana tapahtuva ohtammikuu 1/2013 | caravan jaus ja/tai kaasutus katkaisee prosessin väistöliikkeen mahdollistamiseksi. Pimeänäköavustimiin liittyvää hahmontunnistusta ei vielä nykyään voida luotettavasti käyttää esimerkiksi hätäjarrutuksen käynnistäjänä. Jos törmäys näyttää näiden parametrien valossa ilmeiseltä, järjestelmä varoittaa kuljettajaa akustisesti. Varoitusmerkin antaminen ei voi perustua pelkkään ihmishahmon tunnistamiseen, sillä muuten hälytysääni soisi taajama-ajossa koko ajan, jolloin se menettäisi merkityksensä. Kaistavahti Muutama vuosi sitten Suomessa tehdyssä tutkimuksen mukaan eniten liikennekuolemia ja loukkaantumisia vähentäisivät ajonvakautus . Tutka havaitsee kohteet ja määrittää niiden etäisyyden, kamera analysoi kohteen olemuksen. Kun sekä tutka että kamera ovat vahvistaneet kohteen ja törmäys uhkaa, kuljettaja varoitetaan äänimerkillä ja tuulilasissa vilkkuvilla ?jarruvaloilla?. kuten ei mitään muutakaan kuljettajaa avustavaa järjestelmää.? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? alkolukko ajonvakautus(järjestelmä) aktiiviset pääntuet alamäkihidastin aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus automaattiset (sopeutuvat) kaukovalot dynaaminen ohjauspyörän vaste Heijastus- eli tuulilasinäyttö Hätäjarru(tus)tehostin Hätäkutsu eli eCall Jalankulkijan tunnistus Jalankulkijan turvatyyny Jarrutusenergian talteenotto Kaistavahti Kaistanvaihtoavustin eli kuolleen kulman valvonta(järjestelmä) Kamera(järjestelmä)t Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Luistonesto(järjestelmä) eli vetoluistonesto Lukkiutumattomat jarrut Moottorin momentin hallinta Mukautuva (sopeutuva) vakionopeussäädin Mukautuva (sopeutuva) valojärjestelmä eli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot Muuttuva ohjausvälitys Mäkilähtöavustin Perävaunun vakautus(toiminto) Pimeänäköavustin Pysäköintiavustin rengaspainevalvonta eli rengaspaineen valvontajärjestelmä Sammutusautomatiikka Sähköinen jarruvoiman jako Sähköinen kaarrejarrutuksen vakautus Sähköinen tasauspyörästön lukko Turvatyynyt ja turvaverhot Turvavyömuistutin Turvavyön esikiristys ja kuormituksen rajoitin Törmäystilanteessa kokoontaittuvat polkimet Törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä vaihdontarpeen ilmaisin 59. järjestelmää. Esimerkiksi Volvon kehittämä jalankulkijoiden havaitsemistoiminto seuraa jalankulkijan liikerataa ja laskee, onko hän aikeissa astua auton eteen. Vaikka havaitsemistoimintoa on kehitetty jo yli puoli vuosikymmentä, se ei suinkaan ole läheskään aukoton. Esimerkiksi Audilla on järjestelmä, joka määrittelee tunnistetun hahmon liikesuunnan ja vertaa sitä auton nopeuteen ja liikesuuntaan. Vaunut ja autot Varustesanakirja ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? painoiko kollega sittenkin hiukan kaasua, koska nukke jäi alle. jalankulkija voi tehokkaasti ?hämätä. Kaistavahdit eivät kuitenkaan toimi ilman keski- ja reunaviivatietoa, joita ei ole läheskään aina tarjolla meikäläisillä teillä edes lumettomaan aikaan. Kaistavahti tarkkailee tien kaistamerkintöjä ja varoittaa tai jopa ohjaa auton takaisin kaistalle, jos auto ajautuu epähuomiossa pois valitulta kaistalta. Valvonta perustuu kameraan/kameroihin, ja viivan ylitys ilman kytkettynä olevaa suuntavaloa aktivoi varoituksen. Mutta sellaiseksi kuljettajaa avustavaa järjestelmää ei ole edes mahdollista rakentaa. Kuljettajalle on jätetty mahdollisuus tehdä väistö tai muu toimenpide vielä juuri ennen törmäystä, mikä ei läheskään aina johda hyvään lopputulokseen. epäsopivalla pukeutumisella ? kypärä päässä, lämmön takaisin kehoon heijastavat vaatteet jne. ja kaistalla pysymisestä huolehtiva tukijärjestelmä. Jälkimmäinen arvio on varmasti oikea . teoriassa. Jos varoitus ei auta, auto tekee täysjarrutuksen. Keinoäly ei pysty samaan kuin ihmissilmä, mutta silti tällainen järjestelmä vähentää merkittävästi jalankulkijaonnettomuuksia. Volvon järjestelmässä jalankulkijoiden havaitseminen perustuu tuulilasin ylälaidassa olevan kameran ja maskissa olevan tutkan yhteistyöhön. tämän hetken tärkeimmän turvallisuusvarusteen pitäisi kuulua myös kaikkien matkailuautojen vakiovarustukseen . Molemmat toimintatavat voivat tuntua kuljettajasta hiukan kiusallisilta, mutta jos autossa on kaistavahti, sitä ei kannata kytkeä pois toiminnasta
SF-Caravanin tekninen asiantuntija Paavo Rousku kertoo, että jos vaneripohjan haluaa itse suojata, on syytä käyttää vesiliukoista puunsuojaa. Seuraavaksi on vuorossa koneellinen kuivaus, joka kestää noin kuusi tuntia. Vasta täysin kuivaan pohjaan voidaan tehdä ruostesuojaus. Koko prosessi ottaa aikaa kaksi vuorokautta. . Ja kannattaa pitää mielessä, että ruosteenesto parantaa auton jälleenmyyntiarvoa, toteaa Timo Jokela. Autoon kannattaa tehdä ruosteenesto heti uutena. Hallissa on nyt nosturi, jolla voi nostaa viisi ja puoli tonnia painavan auton. Se ei kuitenkaan välttämättä riitä meidän karuihin olosuhteisiimme. Monet valmistajat ovat ryhtyneet torjumaan ruostetta pinnoittamalla valtaosan auton alustasta muovilevyllä. Kunnollinen ruostesuojaus kannattaa tehdä jo heti uuteen autoon. Kun auto on nosturilla, näkee, että monin pakoin tiivistykset on tehty huolimattomasti. Jokela arvioi, että vähemmän ajokilometrejä kerääviin matkailuautoihin riittää, että uusintakäsittely tehdään viiden vuoden kuluttua. . Joissakin malleissa tehtaan tekemä ruosteenestokäsittely on miltei yhtä tyhjän kanssa. Maksaahan se, mutta on se mielestäni aika pieni raha, jos sitä vertaa uuden auton hankintahintaan. Liuotinpohjaisten suoja-aineiden käytössä on se oik. Aineet ovat vuosien varrel- 62 Ruosteenestokäsittely alkaa perusteellisella alustan pesulla. la kehittyneet. Myös itse voi vaikuttaa siihen, ruostuuko auto nopeasti vai hitaasti. Timo Jokela tarkistaa ja tarvittaessa myös korjaa matkailu-auton alustan läpiviennit. Tässä on tiivistäminen jäänyt puolitiehen, joten tiiviste-massaa on syytä lisätä. vaara, että ne syövät läpivienneissä ja reunoilla olevat tiivisteet. . Uusi halli on huomattavan siisti, eikä ruosteenestoaineiden käryä haista lainkaan. . Me toimimme alan suurimassa eli Finikor-ketjussa, kertoo Jokela. Oli kyse mistä ketjusta tahansa, niin aina ruosteenesto tehdään kutakuinkin saman kaavan mukaan. Vaunut ja autot Ruostetta torjumaan Suomen talvet ja teiden suolaus koettelevat autoja. Siksi uuteen autoon kannattaa tehdä kunnollinen ruosteenesto. Paras säilytyspaikka on tuulettuva suoja, neuvoo Timo Jokela. Ensimmäinen vaihe on auton alustan huolellinen pesu. Yleisimmin käytettyihin matkailuautojen alustoihin on nyt tarjolla levennetyt Lokarit, selvittää Timo Jokela. Matkailuautojen alustoissa on vielä omat erityisongelmat. Autojen yleisin pohjamateriaali on vaneri, jonka käsittelystä ollaan montaa mieltä. Mitään järeämpiä suojamassoja ei vaneripohjaan sovi laittaa. Myös matkailuautoon. Teksti ja kuvat pekka heinonen A utojen valmistajat suojaavat uudet autot jollain tavoin. Valmistajat pelottelivat takavuosina, että ruostesuojaus lakkauttaisi tehtaan takuun. Nykyään näitä puheita ei enää kuule, sillä pari vuotta sitten Kuluttajavirasto ilmoitti yksiselitteisesti, että ruosteenestokäsittely ei voi lopettaa auton takuuta. Jokioisissa ruosteenestoa tekevä yrittäjä Timo Jokela kertoo, että nyt matkailuautoilijatkin ovat havahtuneet suojaamaan kallista investointiaan. Hän on varustellut yrityksensä vastaamaan kysyntään. . ? caravan | tammikuu 1/2013. Joten valtaosa matkailuautoista voidaan nyt meillä sujuvasti käsitellä, kertoo Timo Jokela. Hän on toiminut alalla jo parikymmentä vuotta, mutta uusiin avariin tiloihin Autokäsittely Jokela muutti pari vuotta sitten. Kevyen ja edullisemman uusintakäsittelyn voi tehdä muutaman vuoden kuluttua, tarve riippuu ajokilometreistä. Suomessa alan liikkeet toimivat muutaman eri ketjun suojissa, ja aineissa on pieniä eroja. Tärkeintä on, että vanerin hengittävyys säilyy, painottaa Paavo Rousku. Timo Jokela ei matkailuautojen pohjavanerin käsittelyä tee, mutta kaikki pohjan läpiviennit hän tarkistaa. Näistä seurauksena voi olla pahojakin kosteusvaurioita. Matkailuauton ruosteenesto maksaa Autokäsittely Jokelassa tuhannen euron tietämillä. Hintaan sisältyvät pyöräkoteloita suojaavat Lokarit. . Ruostesuojauksen yhteydessä autoon kannattaa asentaa kotimaiset muoviset Lokarin valmistamat pyöräkotelosuojat
Kurssi on pantu pystyyn Työtehoseuran kanssa. Matkailuajoneuvotuojat ry:n puheenjohtaja Erkki Hannula kertoo, että yhdistys on alun perin esittänyt korjaajakoulutuksen aloittamista. . Tällä kertaa valmistui kahdeksan uutta matkailuajoneuvojen korjaajaa. Mainittakoon, että kurssilaisista seitsemällä on joko oma matkailuauto tai -vaunu eli siitäkin on kokemusta, Hannula jatkaa. Matkailuajoneuvojen korjaajakoulutuksen priimuksena palkittiin Erkki Pyhäniemi. Kurssi oli järjestyksessään kuudes. Myös Virtasella on pitkäaikaista kokemusta matkailuajoneuvojen huolto- ja korjaustoiminnasta. Jos muiden laatu ei riitä Teollisuuskylänraitti 20, 94450 Keminmaa Puh. Vähäniemi oli poikkeuksellisen etevä korjauskurssilainen, kurssin opettaja Paavo Rousku kertoo. Alan seuraava kurssi alkaa ensi syksynä Rajamäellä, jos tarvetta on ja kiinnostuneita löytyy riittävästi. kuvassa matkailuajoneuvojen korjauskurssin priimus erkki Vähäniemi (vas.), jolle MaT:n hallituksen puheenjohtaja esa Lehto ojensi kukat, kunniakirjan ja stipendin. Pirjo Rättyä kuvassa oikealla korjaajakoulutuksen pitkäaikainen ja kokenut opettaja paavo Rousku, joka on jäämässä eläkkeelle. Vasemmalla Rouskun seuraaja Jarmo Virtanen. Kaikkiaan valmistuneita on vuosien aikana kertynyt noin 70. . Erkki Hannula kertoo, että tällainen koulutus hyödyttää paitsi alan liikkeitä niin myös SF-Caravan ry:n jäseniä takaamalla huollon ja korjaustoiminnan osaamisen myös tulevaisuudessa. Koulutus kestää vuoden ja siihen kuuluu sekä teoriakoulutusta että käytännön harjoittelua alan yrityksissä. Viimeisimmän kurssin päättäjäisiä vietetiin marraskuun alussa. Aloite tuli MAT:in hallitukselta alun perin siksi, että alan kokenein pää alkoi jo eläköityä ja alkoi näyttää siltä, että osaavista huoltohenkilöistä tulisi puutetta, Hannula tarkentaa. Työtehoseura on hoitanut koulutusta hyvällä menestyksellä. Päättäjäisissä kävi ilmi, että valmistuneet oppilaat ovat mielestään saaneet tuleviin tehtäviinsä hyvät tiedot kurssilta. Vaunut ja autot Lisää matkailuajoneuvojen korjaajia T yötehoseuran matkailuajoneuvojen korjaajakoulutuksen viimeisin kurssi päättyi syksyllä Rajamäellä. 0400 652 604 tammikuu 1/2013 | caravan Cm-Autocaravan lorajarv@nettilinja.fi www.cmautocaravan.com 63. Matkailuajoneuvotuojat ry:n hallituksen puheenjohtaja Esa Lehto ojensi Pyhäniemelle päättäjäisissä stipendin, kukat ja kunniakirjan. Erkki Pyhäniemi aikoo perustaa ensi keväänä oman huolto- ja korjaamoyrityksen Vääksyyn.
eli Jukka Lahti on melkoinen kauppamies. Mäntyset kehuvat lämmönvaihdinta, joka syöttää matkan aikana moottorin lämpöä asuintilaan. Suihku on tässäkin autossa jäänyt käyttöä vaille: ?Olisiko kerran käyty.. Auton alustana on Fiat 2,3-litraisella turbodieselillä, ja sitä on ?ilo ajaa. Emännän jalka on kuulemma painavampi kuin isännän. Plussat Mäntysten mielestä Mooveon pohja on selkeä, ?kaksi huonetta ja keittiö?. Muuallakin on tavaroille tarpeeksi tilaa. Ohjaamon ikkunoita kiertävä verho on myös jälkiasennus, eikä ikkunoita enää tarvitse peittää lämpöpeitteellä. Miinukset ja pettymykset Matkaajassa oli uuni, ja Hilkan mielestä se olisi ihana Mooveossakin ? mutta samalla menisi kaappitilaa. caravan | tammikuu 1/2013. Poikkitangon avulla tilasta saisi vaatekomeron, Hilkka suunnittelee. Hankinnat Mooveo löytyi Turun messuilta, ja Mäntysten mielestä Arctic MotorCaravanin ?Jukkis. > Meidän automme Minun vaununi autoni Kuvat paavo tuKKimäKi M äntysten mielestä Mooveo p 673 on vallan sopiva kahdelle ihmiselle. ? Ehdottomasti olemme tyytyväisiä. Vallan sopiva kahdelle ihmiselle, sanovat pieksämäkeläiset Hilkka ja Mauri Mäntynen puoli-integroidusta Pilote Mooveo p 673 -matkailuautostaan. Auto on vuodelta 2008. Merkki on melkoinen harvinaisuus, vaikka Hilkka Mäntysen mukaan kerran on sattunut jopa kolme Mooveota samaan risteykseen. Kolarihan siitä meinasi syntyä ihan silkasta hämmästyksestä. Hilkka, 54, on kirjapainoteknikko ja lähihoitajaopiskelija, Make, 60, on pyöräsorvari VR:n konepajalla. ?Silloin tehtiin autoja, eikä me oikein ymmärretty, kuinka hyvä auto ostettiin. Se on Mäntysille ensimmäinen uutena hankittu matkailuauto. Vaikka Mäntyset siis Matkaajansa perään haikailevatkin, niin Mooveo kerää heiltä lähes pelkkiä kehuja. Karavaanareita he ovat olleet vuodesta 1989. Ensimmäinen oli matkaaja Mäntysten ensimmäinen auto oli kotimainen Matkaaja, ja he kaipailevat sitä yhä. Kengille ei ollut paikkaa asuinosan oven vieressä, mutta Mäntyset varastivat idean toisesta Mooveosta ja tekivät luukun olohuoneen pitkittäisen istuimen päätyyn. Keskikulutukseksi Mäntyset arvioivat 11?13 litraa sadalle, ja se kertoo aika raskaasta kaasujalasta. Ikävä sitä tulee.? Mutta Matkaajalle kertyi ikää, ja se vaihtui saksalaiseen Dethleffsiin, jota seurasi ranskalainen Mooveo. Dethleffs meni vaihdossa, eikä kauppojen jälkeenkään ole palvelusta pahaa sanaa sanottavana: tosin Keminmaa voisi olla lähempänä Pieksämäkeä. Auton hinta oli 53 000 euron tietämissä. Emme enää ole teiden tukko, vaan vauhtia löytyy vähän liikaakin?. Mooveolle on viidessä vuodessa kertynyt noin 35 000 kilometriä kotimaasta ja ristiin rastiin Euroopasta aina Andorraa myöten. ja jos reunimmainen haluaa nukkua pitempään, miten sieltä takaseinän puolelta kämytään toisen yli pois. L-keittiö saa kiitosta tiloistaan, ja kun toinen kokkaa, niin toinen mahtuu käytävällä ohi. Vain käytettyjä aiemmin ostaneille oli yllätys, kuinka lisävarusteet nostivat hintaa. Lattia on selväpiirteinen ilman koloja, joista pölyt saisi kaivella pois hammasharjalla. Näin jalkineille löytyi tila istuimen sisältä. Pluspuolelle menee iso kattoluukku, joka tuo valoa sisään. Autossa oli mukana tv, radio/cd-soitin, iso jääkaappi pakastinosineen, joihin passaa hakea poronlihaa Lapista, matot, pyöräteline ja markiisi. Myöhempää hankintaa ovat Webasto-lämmitin, peruutuskamera ja astinlaudat. Makuuhuone eli matala pitkittäinen vuode, L:n muotoinen keittiö ja olohuone eli pöytäryhmä ohjaamon kääntyvine istuimineen. Kun wc on auton perässä, on vaiku- 64 Hilkka ja Make Mäntynen sekä Mooveo. Kukat juhlistavat isännän 60-vuotispäivää. ?Ehdottomasti olemme tyytyväisiä? telma avarampi kuin autoissa, joissa se on heti pöytäryhmän takana. Mooveon vuodetta väki kehuu ?ehdottoman hyväksi?, eivätkä he suin surminkaan ottaisi nykyisin niin suosittua ratkaisua, jossa sänky on ylhäällä takana poikittain. Mäntyset väittävät olevansa ?vähän isompia ihmisiä?, eivätkä he halua kiipeillä ylös ja alas
Asiantunteva henkilöstö palveluksessasi. Dorema Bergamo 240 Hinta alkaen 1025,- Mooveon L-keittiö sekä istuinryhmää. Lattialämpöä ei ole, ja se on korvattava villasukilla. Muutama kupru autossa on tai on ollut. Ohjaamon istuimessa verhoilu oli ommeltu liian naftisti ja saumat repesivät, mutta homma hoitui takuuna. Vessan lukko jäi juuri käteen. ?Verottajan kiusaksi. Tervetuloa liikkeeseemme! NÄYTT ELY 26.-27. 1. la 1015, su 1 1-15 Mooveon istuinryhmän takana ovat L-keittiö, jääkaappi/pakastin, pitkittäinen vuode, wc ja vaatekaappi. . Poistamme esittelykalustoamme upein tarjouksin . Nyt myös LMC ja T.E.C.matkailuautojen myynti ja huolto . Mooveo viettää toista talvilepoaan ja on pois liikenteestä, ja näin säästyy osa kalliista käyttömaksusta. paavo tukkimäki ptukk@suomi24.fi Atso Muuronen 0500 450 735 Kari Kortesalmi 040 588 5777 Henry Aalto 0400 672 626 www.helsinkicaravan.fi Erikoisliike vuodesta 1976 Mestarintie 2, 01730 Vantaa, puhelin (09) 276 6560 tammikuu 1/2013 | caravan 65. Peitelistat venkoilevat ikävästi juuri siellä, missä ne pistävät eniten silmään. Suuri lisävarusteja varaosavalikoima! . Vuoden 2013 uutuudet. Ennakkomyynti on käynnissä!
Lisäputkilla ja putkien siirroilla saatiin tilannetta hieman korjattua. Vaunusta puuttui verkkovirtamittari ja sulakkeet olivat huonot. Erityisesti jäivät mieleen kaasulamput, joiden ?sukat. 40-vuotinen ahkera karavaanielämä on opettanut paljon. Hyvin näköjään, joten seuraavan kesän ja syksyn sesonki jatkui talveen ja alkoi myös Lundqvistien talvimatkailu. Pistelämmitin riitti Adriassa oli pistelämmitin, joka riitti hyvin noin pieneen vaunuun. Lämmitys Primuksella ei kuitenkaan toiminut kunnolla. Tuota vaunua vedettiin pitkiäkin matkoja ja käytiin mm. Siinä oli myös tuplaikkunat. Kreikassa. Matkavedossa sen heikkous paljastui: se oli kova heilumaan. Asia kiinnosti kuitenkin niin paljon, että käytiin Laajasalon treffeillä talvella 1972 katsomassa, voiko vaunuja talvella käyttää. menivät niin helposti rikki. Runsaasti kokemusta on tullut myös erimerkkisistä vaunuista. Kipinä iski oikeastaan Hangon 66 Silversandissa kesällä 1971. Vaatimukset olivat vielä vähäiset vaununkäytön suhteen, mutta myönteisenä jäivät mieleen mm. > vaunumme Minun vaununi > Meidän autoni Kuvat: Sture LundqviSt sture ja iris Lundqvist lumitöissä nykyisellä Fendt-vaunulla. ?Kahdeksan eri merkkistä vaunua? Teksti ja kuvat anssi siukosaari P aremman saattaa saada myös merkkiä vaihtamalla. . etuteltta ja telttavuode toiselle tyttärelle. Perheen tyttäret kasvoivat ja haluttiin lisää tilaa sekä pesuhuone. Näitä löytyi Oy Finla Ab:n (Rafu Lönnfors) myymästä vuosimallin 1973 Tabbert 450:stä. Sen puhallinlämmitin jätti kuitenkin päädyt kylmiksi. Alden pannu toimi hyvin ja tätä vaunua käytettiinkin paljon talvella, Lundqvistit muistelevat. Vaunu kuitenkin tuntui, ehkäpä juuri Tabbertin jälkeen jotenkin viimeistelemättömältä. Läheltä tuota paikkaa (Oy Polar-Camp Ab, Tammisaari, Arno Olander) löytyi myös vielä samana syksynä ensimmäinen vaunu. Upouudella Adria 305:llä ehdittiin muutama retki vielä tehdä ennen kuin Adria pantiin talvisäilöön. Tämä oli länsisaksalaiseen tyyliin komea sisältä tummine kalusteineen ja lasikaappeineen. Kaveritkin sanoivat, että pitää olla nestekeskuslämmitys! Niinpä ostettiin seuraavaksi vuosimallin 1975 Solifer 470. ?Eihän sitä nyt talvella!. Näin ei tarvinnut tehdä silloin eikä sen jälkeenkään, vaikka vaunua on jo seitsemän kertaa vaihdettu, kertovat Iris ja Sture Lundqvist Vantaan Hakunilasta. Lundqvistit ovat vaihtaneet vaunumerkkiäkin jo kuudesti. Olimme leikillisesti sanoneet vaunuilua harrastaville ystävillemme, että pitää kaataa takametsää, jotta mekin voisimme hankkia matkailuvaunun. Niinpä se päätettiin jo heti seuraavana vuonna vaihtaa uuteen Soliferiin, nyt malliin 530. Runsaasti iloa saatiin itse tehdystä etukatoksesta, jota koristi Iris-rouvan tekemä koristeellinen etureuna. oli saatava kotimainen Kotimaisia vaunuja oli kehuttu tukevuuden ja lämpimyyden suhteen. . Vetoaisaan asennetut vakaimet helpot- caravan | tammikuu 1/2013
tekemässä ulkomaanmatkailijoille tietopakettina Voppari-lehteä ja kuulunut Caravan-lehden toimitusneuvostoon. Yhdessä Iris ja Sture ovat kertoneet, neuvoneet ja opettaneet alan harrastajia vaunumatkailusta niin kotimaassa kuin Euroopassa monistettuna, painettuna ja lukuisissa eri tilaisuuksissa. Kun on yhdessä matkailtu, Iris ja Sture, niin yhdessä on myös tehty poikkeuksellisen paljon ja varsin kiitettävällä tavalla järjestöjen sekä niiden jäsenten ja koko harrasteen hyväksi. Hänen kädenjälkeään oli mm. kolmen väripalkin SF-Caravanmerkki ja liiton standaari. Leveydestä ei vedettäessä ole ollut Sturen mielestä haittaa. ?Ei lastulevyjä, täyttä puuta ja kunnon vaneria!?. Helsingin paikallisyhdistyksen johto-, työvalio- ja ohjelmatoimikunnissa sekä tiedotus- ja matkailutoimikunnissa. Ostajat eivät osanneet olla varuillaan ja samalla Ossi myi uuden vaununkin! Nyt oli tilaakin runsaasti, olihan tämä perheen ensimmäinen täysleveä vaunu. Nyt ostettiin häneltä Fendt Diamandt 560. Se ei toiminut kunnolla: paukkui, kuten tiedetään, käynnistyessään. Sekin parantaa ilmankiertoa vaunussa. Nyt, 12 käyttövuoden jälkeen, moitteita ja parannustoivomuksia on vähänlaisesti. . Viimeksi mainitussa hän on ollut myös SF-Caravanissa, samaan aikaan kuin Sturekin. kuvassa tytär Heidi vasemmalla ja tytär Margit oikealla. iris Lundqvist vieressään sture, Vuoden karavaanari 2002. tivat vetoa. Merkin vaihtoon vaikutti voimakkaasti harrastajasta kauppiaaksi siirtynyt Ossi Kosomaa. ?Ossi puhui ympäri!. Ostettiin ?sisäsiisti. Vaunu oli sisältä valoisa, myös sen sisustus viehätti. Iris on ollut myös yhdistyksen kotimaan matkailuasiamies, rahastonhoitaja, jäsenkirjuri sekä toimistonhoitaja 15 vuotta. Sture puolestaan somistajana ja mainosgraafikkona on ollut tekemässä eri treffien ja tapahtumien opasteita, merkkejä sekä tarroja ja ollut mm. Liittotasolla hän on ollut mm. Sture kokeili myös Soliferin pystyn etuseinän takia kattotelineeseen rakentamaansa ilmanohjainta. käynnistämässä Vankkuri-uutisia vuonna 1978. Samoin Iiristä viehätti tilava ja hyvin varustettu pesuhuone. Trumatic-puhallinlämmitys kahdella puhaltimella toimi tehokkaasti täydennettynä sähköpatruunalla varustetulla vedenlämmittimellä. Noihin aikoihin keskustelu vaunujen tiiviydestä kävi vilkkaana. Niinpä tehdas antoi Dethleffs-vaunuillekin viiden vuoden tiiviystakuun. Seuraavassa vaihdossa, vuonna 2000, Ossi-ystävä oli jälleen asialla. Siksi Fendt otettiin Trumaticilla, eikä Alden keskuslämmityksellä. Itse asiassa vaihto tapahtui miltei vahingossa. Suuri, muuten täysin tiivis kattoluukku päästää sisään koivunsiemeniä rei´istä, joita ei vielä ole löydetty! Kyllähän tämä Fendt on meidän mielestä sellainen vaunujen Mersu, pariskunta lisää odotetusti. ahkerat matkaajat Jos ovat ahkerasti matkailleet matkailuvaunun kera ympäri Suomea ja Eurooppaa, nämä Lundqvistit, niin ahkeria on oltu myös harrasteen hyväksi toimivissa yhteisöissä. Johon Iris lisää: . Valintaan tässä yhteydessä vaikutti myös vaunun hintaan kuulunut Electrolux-ilmastointi, jossa on myös lämmön tuotto. Perhe Lundqvist Tabbertin katoksen alla kuopiossa kesällä 1974. runsaat säily- tys- ja hoosaustilat. Tässäkin Primus-pannu pääsi pilaaman viihtyvyyttä. Sen avulla vaunu lämpiää kylmästä käyttöön nopeammin. Paljon myös talvella vaunua käyttävä pariskunta pitää enemmän puhallinlämmityksestä. Hobby 460. Tässä vaunussa Primus toimi hyvin, paitsi että aina piti pitää huolta nesteen pakkaskestävyydestä ja riittävyydestä. Jotenkin edelliseen verrattuna yli metrin lyhyempi vaunu tuntui pieneltä. Akku on tosi hankalassa paikassa, lämmitysputkien asennus on vaatinut parannuksia, kirjaa Sture. Lundqvistit olivat menneet Caravan Expert -liikkeeseen ostamaan Dethleffsin keittiökaapin hyllyihin liukuestemuovia. Vuonna 1983 palattiin siis jälleen rakkaan harrastuksen pariin ja taas saksalaisiin. ? kertokaa vaunustanne Onko perheenne loma- ja matkailukäytössä 3?6 vuotta sitten hankittu matkailuvaunu, jonka valintaperusteet muistatte hyvin, samoin sen hankintaan ja huoltoon liittyvät tapahtumat. Miten vaunu on toiminut, miten vastannut odotuksianne? Kerrotaan näistä yhdessä Caravan-lehden lukijoille! Lähettäkää perus- ja yhteystiedot osoitteeseen anssi.siukosaari@gmail.com tai Mitalitie 2 A 3, 02680 Espoo. 67. Käynnistymisen onnistumiseksi oli parasta sammuttaa lähes kaikki muut virrankuluttajat. Ongelmaa saatiin hieman korjattua rinnakkaisakulla, joka antoi virtaa vain pannulle. saksalainen linja säilyi Seuraavassakin vaihdossa, vuonna 1996, pysyttiin saksalaisella linjalla: Dethleffs 540. Sähkön toiminta- ja ohjauspaneeli puuttuu. Iris on ollut jäsenenä mm. Hän on ollut kirjoittamassa, monistamassa ja painamassa Helsingin yhdistyksen viestejä ja suunnittelemassa mm. liiton Kulkurin puotiin erilaisia karavaanarituotteita T-paidoista lähtien. Niinpä se vaihdettiin pa- tammikuu 1/2013 | caravan rin vuoden päästä kaksiakseliseen Hobbyyn (malli 520). Sen vaikutusta Dodge Dartin polttoaineenkulutukseen hän ei voinut kuitenkaan havaita. Työn viimeistely ei tyydyttänyt tässäkään Soliferissa: ?Vielä enemmän kirveellä veistetty!? neljä vuotta ilman vaunua Syynä taukoon oli uuden asunnon hankinta ja muutto siihen. Tässä vaunussa oli Iriksen mielestä todella upea keittiö vaunun peräosassa. Keittiössä olivat mm
Tämä adapteri voidaan kiinnittää Espanjalaiseen pääliventtiilipulloon. Kesäaikanahan lämmitintä tarvitaan vain satunnaisesti öisin. Kaasun kulutusta voi vähentää käyttämällä aina leirialueilla jääkaappia 230 voltin jännitteellä ja ajon aikana 12 V:n jännitteellä. kaasuyhtiöt: Nordisk-Flaskegas, Calor, Botto, Esso ja Thermo, Drachen, Primus, Butano ja Oba-Gas . seuraavien kaasuyhtiöiden pulloventtiileihin: Agrip, Butan, Butano, Butto, Calor, Drachem, Esso, Kosan, Liguid, Mi, Norrdisk, Flaske, Oba, Thermo ja Vettegas . käyvät mm. kaasuyhtiöt: Ligui, Butan, Agip, Mi ja Pidi-gas . Myynti: Wilhtom Oy ja Caravan-liikkeet ja -huollot Täyttöadapterit, joilla suomalainen kierreventtiilipullo voidaan täyttää eurooppalaisilla kaasuntäyttölaitoksilla. Joten kaasupullojen täyttö pitää jättää ammattilaisille. Muuten butaanin käyttö on kyllä sallittua. varoitus kaasun tankkaamisesta Autojen kaasutankkausasemille ei pidä lähteä täyttämään kaasupulloja, koska kaasupulloissa ei ole ylitäytönestintä. Euro-set -liitinsarja (tuotenro 01231590) . Mutta pitää muistaa, että meillä käytettävän propaanin (höyrystymislämpötila ?42°C) tilalla Euroopassa käytetään butaania (höyrystymislämpötila 0° C) tai niiden seosta, jolloin kaasu ei toimi täällä pohjoisessa enää talvella. Jos siis kaasupullossa ei ole yhtään höyryyntymistilaa 1 celsiusasteen lämpötilan nousu nostaa pullon painetta 7 baaria. Kaasupullo ei ole kuitenkaan vaihtokelpoinen ainakaan Saksassa, joten asia ratkeaa ostamalla tai vuokraamalla paikallinen pullo, joka on vaihtokelpoinen koko Saksassa. Muita maita varten löytyy adaptereita ja adapterisarjoja, joilla voidaan paikallinen kaasupullo liittää Suomessa käytettävään sivuventtiiliin. Esimerkiksi espanjalaiseen pääliventtiilipulloon kiinnitettyyn adapteriin voidaan liittää suomalainen kierreventtiili se- 68 kä letkurikkoventtiili. Sama koskee myös muita liitinsarjoja, kuten Euro-Set -sarjaa. kaasun käyttö ajon aikana Suomessa ja Skandinavian maissa kaasun käyttöä ajon aikana ei ole kielletty eikä rajoitettu. Maat: Englanti, Ranska, Hollanti, Itävalta, Sveitsi, Espanja ja Tanska . Maat: Italia Liitin D3 . Espanjalaiseen pääliventtiilipulloon (tuotenro 0104-1200) . seuraavissa maissa: Ruotsi, Norja, Tanska, Belgia, Englanti, Espanja, Italia, Itävalta, Luxemburg, Portugali, Skotlanti, Sveitsi ja Ranska . Vaunut ja autot Kaasun käyttö Euroopassa Teksti ja kuvat paavo rousku K un suunnitellaan matkailuajoneuvomatkaa kotimaan ulkopuolelle, tulee kaasun riittävyyttä mietittäessä ottaa huomioon ensimmäisenä matkan kesto. Jos reissu kestää kesäaikana alle viisi viikkoa, riittää kaksi täyttä 11 kg:n kaasupulloa vallan mainiosti jääkaapin, lieden ja lämmittimen käyttöön. Liitinsarjan tuotenro 1590/1. Liitin D1 . kaasuyhtiö: Vetta-Gas . Vain Saksassa ja jossain määrin Virossa on käytössä sama kierreventtiililiitäntä kuin Suomessa. Maat: Italia ja Sveitsi Euroopassa on olemassa pieniä täyttölaitoksia, jotka täyttävät asiakkaan kaasupullon turvallisesti, jos asiakkaalla on sopiva täyttöadapteri mukana. Liitin D2 . Matkailuautoissa tämä mahdollisuus on aina olemassa ajon aikana auton käydessä, mutta pysäköinnin jälkeen on vaihdettava joko kaasulle tai 230 V:n jännitteelle. Matkailuvaunuissa jääkaapin käyttö 12 V:n jännitteellä edellyttää 13-napaisen pistokejärjestelmän käyttöä tai erillistä lisäliitintä tätä varten. kaasuyhtiöt: Primus, Pibi ja Kosan-Gas . Maahantuoja ja myynti: Wilhtom Oy Espoo vas. adapteriin voidaan liittää myös suomalainen sivuventtiili ja nykyautoissa oleva letkurikkoventtiili. caravan | tammikuu 1/2013. Uusimmissa matkailuautoissahan järjestelmä on jo oltava vakiona. Laivassa kaasupullot on aina pidettävä suljettuina. Kiinteästi asennettavia paineensäätimiä mm. ? ? ? ? ? Trumatic MonoConrol CS52410-1 (pystymalli) MonoConrol CS 52420-1 (vaakamalli) Letkurikkoventtiili suurpaineletkulla 50410-1 Maahantuoja: ATS tuonti Oy Myynti: Caravan-liikkeet ja -huollot Adapterit adapterilla paikallisen kaasupullon voi kytkeä suomessa käytettävään sivuventtiiliin. Täyttöadapterit kaasupullojen täyttö Euroopassa on olemassa pieniä täyttölaitoksia, jotka täyttävät asiakkaan kaasupullon turvallisesti, jos asiakkaalla on sopiva adapteri mukana. Suurimmassa osassa Keski- ja Etelä-Eurooppaa on kaasunkäyttö ajon aikana kielletty, jollei ajoneuvon kaasujärjestelmää ole varustettu ajoneuvon rakenteisiin kiinteästi asennetulla paineensäätimellä ja letkurikkoventtiilillä. Kyseisen järjestelmän asentaminen matkailuvaunuihin ja vanhempiin matkailuautoihin huoltoliikkeessä on hyvin yksinkertaista, eikä maksa maltaita. Maat: Belgia, Tanska, Luxemburg, Norja, Itävalta, Portugali, Skotlanti, Sveitsi ja Italia Liitin D4 . Haittana on kuitenkin pitkien johdotusten aiheuttama jännitehäviö, sekä liitinten ja johdotusten mahdollinen lämpeneminen. pitempiaikaiset matkat Jos matkan keston tai olosuhteiden vuoksi kaasua täytyy saada lisää, pitää ottaa huomioon eri maiden erilaiset pulloventtiililiitännät. Liittimet soveltuvat mm. ? . Maahantuoja: Wilhtom Oy 09-4208075 . Tankattaessa kaasupullo saattaa tulla liian täyteen, jolloin lämpötilan noustessa on vaarana kaasupullon repeäminen
Jos matkustajille tulee tarve käydä ajon aikana autossa jossakin, on auto pysäytettävä siksi ajaksi turvalliseen paikkaan ajoradan ulkopuolelle. Autossa ei saa olla matkustajia enempää kuin rekisteröintitodistuksessa (rekisteriotteessa) on matkustajamääräksi mainittu. Jokainen pieni lapsikin lasketaan yhdeksi matkustajaksi. > Asiantuntijat vastaavat Lisäpeileistä ja turvavyön käytöstä n Pitääkö lisäpeilit poistaa vetoautosta, kun lähtee esimerkiksi kauppareissulle ilman vaunua? n Kysymykseen oli jo vastaus edellisessä Caravan-lehden numerossa (4/2012) Tarpeetonta lisäpeilien käyttöä ei missään ole suoranaisesti kielletty, joten tuskin siitä rangaistakaan, ellei peilien käytöstä ole aiheutunut vaaraa muille tien tai kadun käyttäjille. Sama vaara on pysäköintipaikoilla ja jopa caravan-alueilla. Tällöin olet aiheuttanut vaaraa, josta voit joutua vastuuseen. Mielestäni kiinnikkeet ja varret aiheuttavat katvetta huomattavasti enemmän kuin alapuolelle kiinnitettynä. Petri Alapeteri SFC 139663 n Lisäpeilien kiinnitystapa riippuu auton omien peilien kotelorakenteen lisäksi myös peilien ?kippausmekanismista?, joka usein kaventaa lisäpeilin kiinnityspintaa peilin alapuolelle. Lapsen, jonka pituus on alle 135 cm, on käytettävä lasten turvalaitetta (istuinkoroketta tai pienille lapsille tarkoitettua asianmukaisesti kiinnitettyä turvakaukaloa tai -istuinta). Kaikenlainen liikkuminen matkailuautossa ajon aikana on siis kielletty. omasta kokemuksesta voin sanoa, että tämä mustavartinen Milenco (alakuvissa) ei rekan vastaantullessa ole lyönyt "korville" mutta yläkuvan malli on useasti, paavo rousku kertoo. Paavo Rousku Leirintä- ja turvatoimikunta Asiantuntijat vastaavat: Tällä palstalla SF-Caravan ry:n Leirintä- ja turvatoimikunnan asiantuntijat vastaavat lukijoitamme askarruttaviin kysymyksiin. ? Pauli Heino Leirintä- ja turvatoimikunta Lisäpeilien kiinnityksestä n Caravan- lehden numerossa 4/12 oli juttu erilaisista vetoauton peileistä. Milencoa on saatavilla kahdella eri peilimallilla, jotka ovat erittäin keveitä ja aerodynaamisesti muotoiltuja. tammikuu 1/2013 | caravan Ne ovat myös säädettävissä niin, että automaattisesti kippaavien peilienkään kanssa ei tule ongelmia. ? 69. Eikä siellä ole myöskään riittävän leveää ?lippaa?, johon lisäpeilin voisi kiinnittää. Caravan-lehden numerossa 4/2012 olleiden peilimallien lisäksi markkinoille on tullut hyvinkin kaareviin peileihin sopiva peilisarja Milenco. Näin ollen on lisäpeilit aina syytä poistaa, kun et vedä vaunua. Monien autojen peilikotelon alapinnassa on lisäksi erilaisia vahvikemuotoja, jotka rajoittavat alapuolista kiinnitystä. Lisäksi etuna on nopea kiinnitys, ja säädöt myös pysyvät. Jos pysäköit auton kadun varteen, voi jalankulkija tai jalkakäytävän yhteydessä olevan pyörätien käyttäjä törmätä jalkakäytävän puolelle ulottuvaan peiliin. Autos- sa voi olla istuinpaikkoja enemmänkin, mutta niitä käytetään vain, kun auto ei ole liikenteessä. Ajon aikana on istuttava niillä istuinpaikoilla, joissa on turvavyö. Onko jokin erityinen syy miksi peilit on kiinnitetty kotelon yläpuolelle. Kysymykset voi lähettää sähköpostilla: pekka.heinonen@caravan-lehti.fi. Sivun 43 kuvissa on peilit kiinnitettyinä auton peilikoteloon. Peilien poistaminen ja takaisinasentaminen ei ole suuri työ peilien aiheuttamaan vaaraan nähden. n Pitääkö kaikilla matkailuautossa matkustavilla olla turvavyöt? n Tieliikennelain mukaan kaikkien matkustajien on ajon aikana käytettävä turvavyötä. ?
Uusia vaunuja rekisteröitiin 153, viime vuonna 145. Mutta alkuvuoden heikosta myynnistä johtuen koko vuoden luvuissa ollaan viime vuotta jäljessä. Viime vuonna joulukuuhun mennessä oli rekisteröity 3 637 uutta matkailuautoa, tämän vuoden luku on 3 382 autoa. ? n Pitäisi muistaa, että tiehankkeita on syytä johtaa suojassa puoluepolitiikalta. Yksi hallituskausi on näiden hankkeiden mittakaavassa mitätön aikayksikkö, ja liikenneväyliä koskevat päätökset vaikuttavat vuosikymmeniä. Velimatti Honkanen, Tekniikan Maailma 23/12 n Liikkuvan poliisin lakkautuksesta on arvioitu saatavan 6 miljoonan euron säästö. Vaunujen rekisteröintimäärät putosivat prosentteina 12,8 prosenttia edelliseen vuo- teen verrattuna. Myös joulukuu on perinteisesti hiljaista aikaa matkailuajoneuvokaupassa. Uusia matkailuvaunuja on yhdentoista ensimmäisen kuukauden aikana Ruotsissa rekisteröity 3 372, viime vuonna vastaavana aikana 4 125. Mutta koko vuoden luvut ovat masentavia. Se on hurja määrä. Kaupan odotetaan taas piristyvän tammikuusta alkaen, jolloin matkailuautot ja vaunut ovat taas esillä sekä Turun Caravan Show?ssa että Helsingin matkamessujen yhteydessä pidettävillä Caravan-messuilla. Pudotusta on ollut peräti 18,25 prosenttia. Tämän vuoden marraskuussa rekisteröitiin 140 autoa, viime vuoden marraskuussa luku oli 112. Kuusi liikennekuolemaa tai 13 vakavaa onnettomuutta maksavat yhteiskunnalle jo enemmän kuin tuo laskennallinen säästö. Eila Parviainen, Moottori 12/12 n Säännöllisesti talvella ui 100 000 suomalaista. Vaunuja rekisteröitiin marraskuun loppuun mennessä 906 kpl ja vastaavasti viime vuonna 1 039 kpl. Vaunut ja autot Rekisteröinnit (tammi?marraskuu 2012) MATKAILUAUTOT 2012 2011 2012 2011 1. Adria Slovenia 282 314 1. Hobby Saksa 386 408 2. Dethleffs Saksa 153 167 2. Kabe Ruotsi 141 157 3. Bürstner Saksa 129 174 3. Dethleffs Saksa 79 100 4. Carado Saksa 113 71 4. Solifer Ruotsi 77 121 5. Hymer Saksa 109 107 5. Poksi Puola 74 48 6. Pössl Saksa 33 31 6. Adria Slovenia 44 63 7. Carthago Saksa 24 30 7. Cabby Ruotsi 37 60 8. Sunlight Saksa 21 35 8. Fendt Saksa 16 31 9. Rimor Italia 22 22 9. LMC Saksa 16 10 10. Hobby Saksa 20 62 10. Bürstner Saksa 9 4 11. Rapido Ranska 18 15 11. Weinsberg Saksa 6 0 12. Kabe Ruotsi 14 17 12. Polar Ruotsi 4 13. Sun Living Slovenia 11 10 13. Carado Saksa 3 2 14. Weinsberg Saksa 10 0 14. Knaus Saksa 3 6 15. CI Italia 9 12 15. Hymer Saksa 1 4 16. Casa Suomi 7 10 16. T.E.C. Saksa 0 1 17. Elnagh Italia 4 37 17. 18. Giottiline Italia 4 4 18. 19. Knaus Saksa 4 17 19. 20. LMC Saksa 6 23 20. 369 347 1 362 1 505 Kotimaan lehdistä 21 Muut Yht. MATKAILUVAUNUT Muut 10 Yht. 3 906 1039 Normaalia joulunaluskauppaa n Matkailuautojen ja -vaunujen kauppa hiljenee normaaliin tapaan joulun alla. Marraskuussa rekisteröitiin yhteensä 59 autoja ja vaunuja. Matkailuautojen osuus oli 40 kpl ja vaunujen 19 kpl. Vastaavana aikana vuosi sitten rekisteröitiin yhteensä 68 matkailuajoneuvoa. Vuoden alusta on rekisteröity 1 010 matkailuautoa, kun vastaavana aikana viime vuonna rekisteröitiin 1 230 autoa. Pudotus oli n. 18 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Laskua on ollut seitsemän prosenttia. 70 Myös matkailuvaunujen osalta marraskuu antoi positiivisia signaaleja. Yhtä moni suomalainen pelaa golfia. Panu Könönen, Latu & Polku 6/12 n Juuri tässä kiteytyy suomalainen autokurjuus. On aivan uskomatonta, että 13-vuotiaalla autolla on yhä kysyntää ja aivan selkeä myyntiarvo. ? Ruotsissa valon pilkahdus n Ruotsissa matkailuautojen kauppa on käynyt marraskuussa mukavasti. Sivistysmaissa tämän ikäiset autot olisivat jo paalausjonossa. Lauri Larmela, Tuulilasi 15/2012 n Kiinalaiset ja japanilaiset viehättyvät Suomessa puhtaasta luonnosta, raittiista ilmasta ja tietysti joulupukista, mutta myös yllättävistä asioista, kuten puhtaasta sadevedestä, kierrätyspisteistä ja vakaista poliittisista oloista. Petri Saraste, Matkailusilmä 4/12 caravan | tammikuu 1/2013. Turun Caravan Show pidetään 11.?13.1.2013 Turun messu- ja kongressikeskuksessa ja Helsingin Caravan-messut 18.?20.1.2013 Helsingin Messukeskuksessa
Vantaalla sijaitsevassa toimipisteessä tarjolla on myös huoltopalvelut ja alan tarvikkeet. Helsinki Caravanin uudet tuotteet lisäävät yrityksen tuotevalikoimaa sopivasti suomalaisten ajoneuvomatkailijoiden vaatimuksiin vastaten. Firma nimittäin valmistaa wc-paperia, jossa jokaisella arkilla on ratkaisematon sudoku. Ei vaadi, sillä auto on rakennettu sen verran kevyeksi, että B-kortti riittää. ? n YHDYSVALTALAINEN Outdoor Research Seattlesta valmistaa käsineitä, joilla JP-Caravanille Kabe ja Adria n Oulun kupeessa Kempeleessä toimiva JP-Caravan on laajentanut merkkivalikoimaansa. Korin ulkoseinä on vedenkestävää lasikuitua ja alumiinia. Uusi Long Life Technologie -kori (LLT) suojaa matkailuautoja ennen kaikkea kosteutta vastaan. Niille, jotka eivät istunnoiltaan kaipaa enempää aktiviteettia, on tarjolla matkailuauto- ja ulkoiluaiheisilla kuvilla koristetut vaihtoehdot. ? Galileo paikantaa ihmisen metrin tarkkuudella n Kaipaatko lisää tarkkuutta autosi navigaattoriin. Nyt liike on saanut Kaben ja Adrian edustuksen. Yritys tarjoaa myös näiden merkkien huoltopalvelut ja myy varaosat. Navigointiin perustuvat markkinat kasvavat huimaa vauhtia. Muutaman vuoden kuluttua navigaattori voi paljastaa, missä on lähin parkkiruutu tai mihin marjanpoimija on eksynyt. Ohjelmistoyritykset kehittävät kilpaa uusia sovelluksia, kun EU:n Galileosatelliittijärjestelmä käynnistyy 2018.? Helsinki Caravan myy ja huoltaa LMC ja T.E.C.-matkailuautot P ääkaupunkiseudulla vuodesta 1976 toiminut matkailuajoneuvojen erikoisliike Helsinki Caravan Oy on aloittanut saksalaisten LMC ja T.E.C.-matkailuautojen maahantuonnin. Tarjolla on useampia henkilöautokortilla ajettavia matkailuautoja viidelle matkustajalle . Lisäksi tehtaan jälkimarkkinointi, huolto- ja varaosapalvelut ohjelmistoineen on hoidettu esimerkillisesti. Määräyksen mukaan talvirenkaita on käytettävä ainakin vetävien akseleiden pyörissä. Muita pyöriä määräys ei koske. Kabe ja Adria täydentävät liikkeen laajaa merkkivalikoimaa, johon ovat jo ennestään kuuluneet Solifer, Polar, Bürstner, Dethleffs, Sunlight, Caravelair sekä Globecar. Erityinen Touchtec- nahka käsineiden kämmenpuolella mahdollistaa esimerkiksi älypuhelimen käytön hansikkaita riisumatta. Saksassa käsineiden hinta retkeilytarvikeliikkeissä on noin 75 euroa. n PUHDISTUSAINEITA ja vastaavia tuotteita valmistava Yachticon tuo nyt helpotusta niille, joille pelkkä vessassa lukeminen ei enää riitä. valmistetaan samalla tuotantolinjalla samoja komponentteja käyttäen. Eristeenä käytetään styrofoamin kaltaista, vettähylkivää ja tiheää XPS-foam -eristettä. ? B-kortti riittää Explorerille n Viime lehdessä olleessa Lahden messuista kertovassa jutussa oli virhe. Valmistaja myöntää uudelle Long Life Technologie -korirakenteelle markkinoiden pisimmän, 12 vuoden vapaaehtoisen tiiviysturvan. . Vaunut ja autot Saksan lehdistä seulottua n Esko ja Rainer Möller n EBERSPÄCHER tarjoaa lisälämmittimiinsä toimintoa nimeltä Easy Start Caller. Sen avulla lämmitintä voi ohjata matkapuhelimella, joko äänikomennoilla, tekstiviestillä tai älypuhelimen verkkotoiminnoilla. Sitä ja monia uusia paikannuspalveluita on tarjolla, kun EU:n Galileo-satelliittijärjestelmä aloittaa toimintansa vuonna 2018. ? Ruotsin raskaalle liikenteelle talvirengaspakko n Tammikuun alusta alkaen Ruotsissa tuli voimaan raskaan liikenteen talvirengaspakko. Se koskee kaikkia raskaita ajoneuvoja niiden kansallisuudesta riippumatta. Raskaan kaluston autoiksi luetaan myös matkailuautot, joiden kokonaismassa on yli kolme ja puoli tonnia. LMC on Suomessa laadukkaana matkailuautona jo pitkään tunnettu merkki. Integroidun LMC Explorerin kuvatekstissä kerrotaan, että iso auto vaatii C-kortin. edullisimmista T.E.C.-autoista ja puoli-integ- tammikuu 1/2013 | caravan roiduista nostovuodemalleista LMC:n hyvin varusteltuihin integroituihin vaihtoehtoihin. Ensimmäiset uusien autojen kaupat Mestarintiellä on jo tehty. Android- laitteisiin ja iPhoneen on saatavissa maksuttomat ohjainaplikaatiot. n MUOVIRAKENTEISIIN erikoistunut Froli on tuonut markkinoille Saksan TÜV:n hyväksymän kiinnitysjärjestelmän aurinkopaneeleille. Kiinnikkeet on valmistettu UV- ja säänkestävästä muovista, ja ostettaessa neljän kiinnikkeen setin on yhteen integroitu tarvittava kattoläpivienti. voi käyttää kosketusnäyttöjä. Ja tehtaan edullisempi mallisto T.E.C. LMC:n ja T.E.C.:n mallivuodelle 2013 uudistamalla mallistolla pystymme tarjoamaan ajoneuvomatkailun harrastajille entistä kattavamman valikoiman hyvin varusteltuja korkealuokkaisia saksalaisia matkailuajoneuvoja, kertoo Helsinki Caravan Oy:n toimitusjohtaja Atso Muuronen. Lisätietoja: www.helsinkicaravan.fi. 71. Samoin pääkaupunkiseudun LMC:n omistajat ovat löytäneet Helsinki Caravanin palvelut ja uutta asiakaskuntaa on virrannut jo myös huolto- ja varaosapuolelle. Uusi korirakenne ja markkinoiden pisin tiiviysturva Pohjois-Saksassa Sassenbergissa valmistetut LMC ja T.E.C.-matkailuautot alkovimalleja lukuunottamatta uu- distuivat mallivuodelle 2013 merkittävästi korirakenteeltaan
Aula-Caravan sijoittui toiseksi vuoden kauppiasäänestyksessä. Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n puheenjohtajan Esa Lehto (vas.) ja MAT:n toiminnanjohtaja Erkki Hannula jakoivat palkinnot ja kunniakirjat. Hirvoset tekevät aktiivista ja näkyvää markkinointia, joka antaa nuorekkaan kuvan nuorekkaasta alasta, summasi Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n puheenjohtajan Esa Lehto luovuttaessaan tunnustuspalkinnon jär- 72 kuvat pekka heinonen Lappeenrantalainen Hirvosten perheyritys on toiminut jo yli 26 vuotta. jestön kauppiaspäivillä Kirkkonummella. . ja myös Lappeenrannassa . Vaunut ja autot City-Caravan vuoden matkailuajoneuvokauppiaaksi L appeenrannassa marraskuussa 1986 toimintansa aloittanut Anne ja Tapio Hirvosen perheyritys City-Caravan Ky on valittu vuoden 2012 matkailuajoneuvokauppiaaksi. Anne ja Tapio Hirvonen perustivat City-Caravanin voidakseen tehdä töitä yhdessä. Meillä on asiakkaita oman talousalueen lisäksi ympäri Suomen. ? Oik. Tässä vuorossa Bürstnerin edustajan tehtävistä eläkkeelle siirtyvä Keijo Pajari. Kai Wiik palkittiin pitkään matkailuajoneuvoalan hyväksi tehdystä järjestötyöstä. caravan | tammikuu 1/2013. Seuraavana vuonna Hirvosten myytäviksi tulivat Sprite-vaunut ja Pilote-matkailuautot. Tapio Hirvonen laskeskelee myyneensä reilun 26 vuoden aikana noin 4 000 matkailuajoneuvoa. Yrityksen alkuvuosina vaunukauppa oli pääasiallinen tulonlähde, mutta nykyisin Suomessa . Edustukset ovat vuosien saatossa vaihtuneet mutta asiakassuhteet säilyneet. Pariskunnan lisäksi yrityksessä on nykyisin 3?4 työntekijää. . Aiemmin tunnustuksen ovat saaneet Caravan Erälaukko (Tampere), Helsinki Caravan (Vantaa), Jyväs-Caravan (Jyväskylä) ja JP-Caravan (Kempele). Vas. myydään enemmän matkailuautoja kuin vaunuja. City-Caravan muutti 90-luvun alussa nykyisiin tiloihinsa ja aloitti myös matkailuajoneuvojen huolto- ja korjaustoiminnan. Hyvät asiakassuhteet muodostavat voimavaran, joka auttaa vaikeina aikoina. Matkailuautoissa on hyvä tilauskanta, ja syksyllä Dethleffsin ja Soliferin seuraksi tulleiden LMC:n ja T.E.C:n myynti on lähtenyt hyvin käyntiin, iloitsivat Hirvoset. MAT jakoi vuoden matkailuajoneuvokauppiaan tunnustuksen nyt viidennen kerran. Yrittäjäpariskunta Tapio ja Anne Hirvosen City-Caravan on vuoden matkailuajoneuvokauppa. Aula-Caravan ja huomionosoitukset City-Caravanin lisäksi Matkailuajoneuvotuojat huomioi kunniamaininnalla Rovaniemellä ja Keminmaalla erikoisolosuhteissa pitkään toimineen, vuoden kauppiasäänestyksessä toiseksi sijoittuneen Martti Aulan Aula-Caravan Oy:n. Huomionosoituksilla MAT muisti eläkkeelle siirtyviä Oulun Lomavaunu Oy:n veljeksiä Erkki ja Paavo Sutelaa sekä Bürstner-tehtaan espoolaista edustajaa Keijo Pajaria. Espoolaisen Caravan Centerin Kai Wiik palkittiin erittäin pitkään matkailuajoneuvoalan hyväksi tehdystä järjestötyöstä. Pitkän päivätyön autokaupan palveluksessa Joensuussa tehnyt Tapsa tiedosti, että Lappeenrannan suunnalta puuttui matkailuajoneuvojen erikoisliike. City-Caravan aloitti loppuvuodesta 1986 Huhtiniemen leirintäalueen läheisyydessä Kafi- ja Knaus-matkailuvaunujen jälleenmyynnin. Yrittäjä Martti Aulan palkittu Aula-Caravan toimii Rovaniemellä ja Keminmaalla. Vuoden matkailuajoneuvokauppiaan valintaan vaikutti paitsi ylivoimainen äänisaalis kauppiasäänestyksessä ennen kaikkea se palvelualttius ja asiakkaan huomioiminen, mitä City-Caravan antaa
(03) 4356 330 www.forssanvankkuri.fi Tervetuloa 40-vuotiaaseen firmaan, josta 27v luotettavaa vaunukauppaa! Cabby 700 FM -08 Cabby 570 F3 -06 Cabby 55 F3 -05 Cabby 55 F2B -05 Cabby 52 F3 -05 Cabby 51 F3 -05 Cabby 52 F3 -04 Cabby 67 M -04 Cabby 52 F3 -03 Cabby 56 F2A -02 Cabby 52 F3 -00 Cabby 51 F3 -99 Cabby 550 L -96 Cabby 550 F -95 ja -93 Cabby 532 Dlx-88 Hobby 540 UFe Exc. Te illa u s s e m www.botniacaravan.fi Botnia Caravan Oy * Isabella-teltat * Caravantarvikkeet * Huollot Topeeka 101, Kauhajoki puh. (02) 5383 477, 050 5167 057 www.vaunumyyntijaakob.fi Yhteistyössä: Botnia Caravan Kauhajoki www.caravanpiste.com 02 438 4455. 234 tkm Dethleffs 5890 Esprit 2,8 Tdi -02 aj. A5831 Luxus 2007 Puoli-integroidut: Dethleffs Fortero T 5975 2006 Fendt K 400 Van 2008 Dethleffs Magic T1 DB 2010 Retkeilyauto: Adria Twin 2005 Uusi vaunu: Dethleffs Camper 550 TK 2012 Vaihtovaunut: Dethleffs SED 500 DB 2009 Solifer Finlandia 560 TBR 2010 Dethleffs Beduin 655 V 2011 Loistava veturi: Toyota Hiace pitkä 4WD 2008 72 972,91 360,48 825,54 935,69 040,69 380,72 160,74 985,16 950,45 980,29 880,42 950,69 900,29 480,28 370,18 450,27 450,29 980,22 850,- HUOM! Loput 2012-esittelyajoneuvot NYT SUPEREDULLISESTI! KYSY LISÄÄ! OSTA NYT! Nyt löytyy hyvät mallit! Uudet Hobbyt varastosta: 560 UL Prestige -13 560 CFe Excellent -13 495 UL Deluxe -13 640 FMU Nordic -12 560 UL Ecxellent -12 540 KMFe Deluxe -12 490 SFf Excellent -11 Vaihtovaunuja; Hobby 560 UL Excellent -12 Hobby 410 SFe Excellent -11 Hobby 440 SFr Excellent -10 Hobby 650 KFU Prestige -06 Hobby 560 KMFe Deluxe -04 Hobby 540 UL Prestige -04 Hobby 400 SF Deluxe -04 Solifer 550 GL Nordic -93 Solifer Artic 500L -89 LMC 510 erillisvuot.-00 LMC 530 Siesta -89 LMC 530 Deluxe 88 ym. 93 tkm Vene: Flipper 700 -89, Volvo Penta, hyttilämm., traileri, ym. NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY Algotsvägen 1, Närpiö, puh. (06) 220 0600 15 VUODEN KOKEMUKSELLA uudet matkailuautot ja -vaunut, vaihdokit, huolto, tarvikkeet, varaosat! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima! Uusia vaunuja varastossa mm: Shop´In Research/Camper Index: Bürstner on Suomen tyytyväisimpien matkailuautoilijoiden merkki. www nbt.fi HETI-TOIMITUKSEEN: Uudet autot: Integroidut: Bürstner Viseo I 640 G 2012 Dethleffs Esprit I 6810 2012 Puoli-integroidut: Sunlight T 59 2013 Sunlight T 64 2012 Bürstner Nexxo T 729 2013 Bürstner Ixeo Time 745 2013 Dethleffs Magic Ed. -10 Hobby 560 KMFe Easy -09 Hobby 500 KMFe Dl -09 Hobby 560 kmfe Dl -04 Hobby 561 TK -91 Dethleffs 500 Sk -05 Dethleffs 450 Db -05 HomeCar 49 Kmf -07 Kabe Brilljant -03 Kabe 540 Gld -89 Poksi 126 NTL -11 Solifer 550 i -89 Solifer 500 L -88 Adria Adora -04 Matkaaja Pallas 5700 -89 Autot: LMC 566 Liberty -89 aj. MUUTIMME KAUHAJOELLE! Nyt on tavaraa ja tilaa - koko legendaarisen Kasinon alue! Autot: Hobby T650 ESC takaveto -11, 21tkm Hobby D650 ESC 2012 Hobby-vaunut uudet: 400 SFe DeLuxe -13 490 SFf Excellent -12 495 UFe Excellent Alde -13 495 UL Premium, Alde 495 UL Premium, Truma 540 KMFe DeLuxe -12 560 CFe Premium -13 560 KMFe De Luxe -13 560 UL Premium -13 610 UL Premium -13 720 UKFe Prestige -13 Vaihdokit: Hobby 495T Prestige -85 Hobby 370 Classic -89 Solifer Artic 500 -84 Hobby 560 UFe Escellent -08 Hobby 560 KMFe De Luxwe -04 Hobby 610 UL Prestge -07 Matkaaja 6000 -89 Solifer 6102i -89 Dethleffs 765 DB VIP -10 Solifer Artic 450 -87 Solifer Goldie 580 -95 Adria C613 UL -02 Adria Classica 613 UT -06 Bürstner City 590 TN -89 Ty y t y v ä i s i m m ä t asiakkaat! avann Car tuloa! u r u T e r ve Olemm , os. kokemuksella! Solifer Finlandia 560 MH -13 Solifer Artic 560 TBR -13 Hobby 780 WLU Nordic -11 Hobby 650 UKFe Premium -13 Hobby 560 UL Premium -13 Hobby 560 CFe Excellent -13 Hobby 495 UL Premium -12 Hobby 495 UL De Luxe -13 Vaihtovaunuja mm: Hobby 650 UKFe Prestige -08 Adria 613 UT -06 LMC 500 MDK -05 Dethleffs Camper 490 TK -02 Hobby 400 SF Excellent -00 Vaihtovaunuja tulossa mm. Solifer Artic 560 E -09 Solifer Artic 520 TBR -07 Hobby 495 UL De Luxe -07 Solifer Artic 560 MH -06 Hobby 560 WLU Prestige -05 Murrontie 11, Forssa, puh. 050 4311 100 www.botniacaravan.fi Vaunuilun erikoisliike jo 28v. vanhempia Autoja: Fiat LMC 580 alkov.-01 kerrosvuoteet, 103 tkm Fiat Viva 2,5 TD 126 tkm -97 Fiat Matkaaja 2,5TD -90 Tammimäenkatu 8, 20320 Turku (Raisio) Telttoja, markiiseja: Isabella, Svenska Tält, DVT, Omnistor. Alan tarvikkeet ja varaosat, TALVIpeitteet, ym. Valtatie 2, Friitalan risteys, Ulvila, puh. T1EB 2012 Dethleffs T 6701 Edition 2013 Vaihtoautot: Alkoviautot: Dethleffs Esprit A 5830 1996 Dethleffs Adv. A5
Voimakkaat raekuurot ovat myös lisääntyneet ja aiheuttaneet ikäviä vaurioita ajoneuvoille. Vapaaehtoinen ajoneuvovakuutus (kasko) taas korvaa joko itse aiheutetun tai äkillisen ulkopuolisen tapahtuman (esim. varkaus) aiheuttamat vahingot ajoneuvolle. Kun karavaanari miettii harrastukseen liittyvää vakuutus- 74 turvaansa, on tärkeätä ymmärtää, mitkä vahingot korvataan matkailuajoneuvon liikenneja kaskovakuutuksesta ja mitkä harrastukseen liittyvät vahinkotapahtumat kuuluvat muiden vakuutusten piirin. täyskasko vai osakasko? Tapio Hirvonen City-Caravan Oy:stä kertoo tyhjentävän vastauksen hyvin usein esitettyyn kysymykseen. . Matkailuajoneuvoihin liittyvät erityistarpeet on huomioitu vakuutusyhtiöissä kohtuullisen hyvin. Matkailuajoneuvon rakenne on hyvin herkkä erilaisille kolhuille ja vahingon tapahduttua etenkin vanhemmissa ajoneuvoissa lunastuskeskustelu voi olla lähellä. Kaskon merkitys on siis suuri suhteessa vakuutusmaksun määrään. If Vahinkovakuutusyhtiöllä lasivakuutus sisältyy laajaan kaskoon. Pohjola Vakuutus on aloittanut lasivakuutuksen myöntämisen 2013 alusta. kaikkea ei korvata kaskovakuutuksesta Teuvo Kaipainen Pohjola Vakuutuksesta kertoo, että hyvin usein asiakkaat kysyvät, mitkä tavarat eivät kuulu kaskovakuutuksen piiriin matkailuajoneuvossa, jos matkailuajoneuvo joutuu varkauden, ilkivallan caravan | tammikuu 1/2013. Vaunuhankinnan yhteydessä suorastaan ?velvoitan? asiakkaan ottamaan kaskovakuutuksen myös vanhoihin vaunuihin, sillä vakuutusmaksu on hyvin pieni. Yksi pieni kivi tai nasta voi vaurioittaa lasin vaihtokuntoon. Moni ottaisi vaunuunsa vain osakaskon, mutta kerrottuani hintaeron näiden välillä valinta siirtyy yleensä täyskaskoon. Hirvosen mukaan matkailuauton käyttäjät ottavat lähes aina täyskaskon, poislukien vanhimmat ajoneuvot, joihin kaikki vakuutusyhtiöt eivät sitä enää myönnä. Vahinkoja sattuu Yleisimmät matkailuajoneuvojen vahingot ovat peräosan ja yläkulmien osumavauriot, lommot ja naarmut peltipinnoissa sekä varkaudet erityisesti ulkomailla. Peruutuskameroiden yleistyminen on varmasti vähentänyt peräosan vaurioiden syntymisiä. Viime vuosina Suomessa on koettu huomattavia myrskyjä, joissa on tuhoutunut matkailuajoneuvoja, joko osittain tai kokonaan. Voiko sitä sanoa tuuriksi? Vakuutusten tarpeellisuutta voi perustella myös sillä, että ne otetaan sen takia, että ei vain tapahtuisi mitään. Tuurilla vai vakuutukseen? Teksti antti siljamäki A rvokas ja tärkeä hankinta tarvitsee hyvän vakuutusturvan. Esitteissä ja ehdoissa on mainintoja matkailuajoneuvoihin liittyvistä erityisasioista, laajennuksista ja rajoituksista. Liikennevakuutus on pakollinen, lakisääteinen vakuutus, jonka tarkoituksena on turvata mahdollisessa liikennevahingossa kuljettajalle ja matkustajille ja toiselle osapuolelle aiheutettuja vahinkoja. Lasivakuutus on useimmilla vakuutusyhtiöillä lisävakuutus, joka pitää pyytää erikseen. Vaunut ja autot Antti henttonen Kukaan ei toivo vahingon sattuvan omalle kohdalle. Osa meistä elääkin elämänsä ilman vahinkoilmoituksen täyttämistä. Näissä tilanteissa ajoneuvoon kohdistuneet vauriot on korvattu ajoneuvon vapaaehtoisesta autovakuutuksesta. Matkailuautojen tuulilasivahingot ja niiden korvaaminen ovat olleet vuosia puheenaiheena matkailuautoilijoiden keskuudessa. Erityisesti integroitujen autojen lasit voivat maksaa jopa yli 4 000 euroa
Siksi vakuutusyhtiön valintaa ei kannata koskaan tehdä vain vuosimaksuun tuijottamalla. Jokainen vakuutusyhtiö tarjoaa keskittäjälle etuja. Bonusturva tulee automaattisesti voimaan, kun on ajanut 70 prosentin bonuksilla kolme vuotta. Bonusturvan ansiosta bonus ei alene, jos tapahtuu liikennevakuutuksesta korvattava vahin- ko. Jos vahinko sattuu, niin missä korjautat ajoneuvosi ja kuinka nopeasti uskot saavasi sen takaisin käyttökuntoon. Kauan ja useita matkailuajoneuvoja hankkinut taas painottaa korvauskäsittelyn laatua, jolla on merkitystä vakuutusyhtiövalinnassa. tärkeimmät edut karavaanareille Vakuutusehtovertailun sijaan annoimme vakuutusyhtiöille mahdollisuuden kehua omia etujaan karavaanareille. If tarjoaa matkailuajoneuvoilla liikkuville kattavat kaskovakuutukset, joihin on saatavissa esimerkiksi eläinturva, jatkuvuusturva, lasiturva, lemmikkiturva sekä pysäköintiturva. Edullisin hinta ei aina takaa laajinta turvaa. Siksi on tärkeätä verrata kilpailutustilanteessa sekä hintaa että ehtoja. Liikenteestä poisto hoituu nykyisin helpoiten internetin kautta. Matkailuvaunujen vakuutushinnoissa on huomioitu kohteen käytön sesonkiluonteisuus. Vakuutusyhtiöt ovat rajoittaneet vakuutusten voimassaoloa ja korvausvelvoitetta erityisesti Itä-Euroopan maissa. Pohjoismaiden ulkopuolella Euroopassa tapahtuvissa vahingoissa on yleensä korotettu omavastuu ja Euroopan ulkopuolisissa maissa omavastuu voi olla jopa nelinkertainen Suomen omavastuuseen verrattuna. Vuosihintaan vaikuttaa suuresti myös omavastuun määrä: mitä suurempi omavastammikuu 1/2013 | caravan tuu, sitä pienempi vuosimaksu. Helposti havaittavia eroja löytyy omavastuiden euromääräisissä vaihtoehdoissa, tuulilasivakuutusten ja lunastusturvan ehdoissa ja keskittämisestä saatavissa alennuksissa. Eeva Koskela LähiTapiolasta korostaa, että myyntitilanteessa on hyvin tärkeää käydä vakuutusturva tarkkaan läpi ja tarkistaa vakuutuskirjojen saamisen jälkeen, että vakuutusturva on sitä mitä on sovittu. Moni matkailuauto seisoo talviajan. ? 75. Niiden mahdollinen rikkoutuminen kuuluu mahdollisesti voimassa olevan ajoneuvon takuun tai valmistajan tuotevastuun piiriin. Matkailuajoneuvojen vauriokorjaukset ovat usein haastavia korirakenteen takia. Pienien vaurioiden, kuten lommo tai naarmu, korjaamisen vaihtoehtona voi aina keskustella vakuutusyhtiön kanssa kaskovakuutuksesta maksettavasta kertakorvauksesta. Asiakkaat ovat hyvin perillä tarvittavasta vakuutusturvasta erityisesti, kun ovat kyseessä vähänkään arvokkaammat ajoneuvot, lisää Laukkanen. Tapio Hirvonen taas toteaa, että kokeneempi ostaja osaa kysyä eri vakuutusyhtiöiden välisistä hinta-, tuote-, ja palvelueroista ja mitä vakuutusyhtiötä suosittelemme. Mari Hätinen If Vahinkovakuutusyhtiöstä kertoo, että asiakkaat kyselevät paljon ulkomaan matkusteluun liittyvästä vakuutusturvasta, mahdollisista rajoituksista ja omavastuiden korotuksista. Hyvällä asiakaspalvelulla ja korvaustoiminnalla on suuri merkitys silloin, kun niitä tarvitaan. Näistä huolimatta jokaiselle liikkuvalle ihmiselle suositellaan jatku- vaa, matkavakuutukseen liittyvää matkustajavakuutusta, joka korvaa myös kotimaassa (yli 50 km kotipaikasta) matkustettaessa mahdolliset äkillisen sairastumisen hoitokulut. Tästä syystä korjaukset on syytä teettää aina alan liikkeissä. Tällaista turvaa ei ole kenelläkään muulla. Kaskovakuutukseen saa lisämaksusta lasivakuutuksen ja lunastusetuvakuutuksen. Bonukselliseen kaskoon liittyy luonnonilmiövakuutus, joka korvaa, kun myrsky kaataa puun ajoneuvon päälle, raesade vahingoittaa ajoneuvon ulkopintoja tai myrskyn irrottama esine aiheuttaa vahinkoa. Pohjolassa voi valita omavastuuksi 150 e, joka on tällä hetkellä edullisin omavastuu. Lasiturva ja pysäköintiturva ovat liitettävissä Isokaskovakuutukseen. Lisäksi kaikista Ifin vakuutuksista kertyy S-ryhmän Bonusta. LähiTapiolassa on yksityiskäyttöisille autoille liikennevakuutuksessa bonusturva. Karavaanarit ovat oikeutettuja Ifin järjestöetuihin, jolloin keskittäjäasiakas saa vakuutusmaksuistaan alennusta 10?15 prosenttia. Murtovahingossa ajoneuvoon itseensä kohdistuneet vahingot, muun muassa rikkoutunut ovi tai ikkuna, korvataan kuitenkin kaskovakuutuksesta. Karavaanarien nettikeskustelupalstalla on kyselty, korvaako esimerkiksi kotivakuutus rikkoutuneen Truma-ilmalämmittimen piirikortin korjauksen. Matkailuajoneuvon teknisiin laitteisiin ei ole saatavilla vakuutusturvaa. Ennen matkalle lähtöä on aina syytä pyytää vakuutusyhtiöstä maksuton vihreä kortti vahinkotilanteiden varalle. Kolarointiturvasta korvataan myös liikenteestä poiston aikana myrskystä tai raekuurosta aiheutuneet vahingot ilman bonusmenetystä. Edellytyksenä on, että kolarointiturva sisältyy vakuutukseen. Osuuspankin OP-bonusasiakkaalle kertyy pankki- ja vakuutusasioinnista OP-bonuksia, joilla maksetaan kodin, perheen ja ajoneuvojen vakuutusmaksuja. mieti myös näitä Vahinkotapahtuma tuo aina harmia ja vaivaa. Vaunut ja autot tai luonnonilmiön kohteeksi. . Pahimmassa tapauksessa osia tehtaalta joudutaan odottamaan pitkiäkin aikoja. Korjausosien saaminen tehtaalta vaihtelee merkeittäin. Nämä tavarat kuuluvat kotivakuutuksen piiriin, täsmentää Kaipainen. Vakuutuksen piiriin eivät myöskään kuulu retkipöytä ja -tuolit. Hankinnan yhteydessä asiantuntevat myyjäliikkeet ja vakuutusyhtiöt opastavat mielellään parhaan vakuutusturvan ottamisessa. Kaskovakuutuksen piiriin eivät kuulu vaatteet, astiat, aterimet, ruoanlaittovälineet, peitot, tyynyt, eivätkä irralliset sähkölaitteet (mikro, digiboxi ja tv), joita ei ole kiinteästi asennettu. Selvitä niiden merkitys ja ota vertailussa huomioon myös pankkisuhde ja sen mahdollinen vaikutus kokonaishintaan. Seinäpellin vaihto voi maksaa useita tuhansia euroja, joten korvauksen suuruus voi tuoda tarvittavaa lohtua lommon jäämisestä näkyviin. Halvin ei ole välttämättä paras Vakuutusyhtiöiden matkailuajoneuvojen vakuutusten hinnoittelu ja ehdot poikkeavat toisistaan. Hyvin moni Suomessa toimiva matkailuajoneuvoliike tarjoaa myös vauriokorjauspalveluita. Kortilla osoitetaan vahinkotilanteessa, että vakuutus on voimassa. Henkilöt tarvitsevat myös turvaa Karavaanarin itsensä tarvitseman vakuutusturvan erityispiirteet liittyvät liikkumiseen. Henkilöiden terveydenhuollon perusturva muodostuu toki kansallisesta terveydenhoidosta ja EU- ja ETA-maissa sekä Sveitsissä eurooppalaisella sairaanhoitokortilla saatavasta perusterveydenhoidosta. Vakuutusten hinnoissa on eroja. Tästä syystä karavaanarin vakuutuksiin kuuluu läheisesti myös kotivakuutus. Omavastuuetua kertyy vahingottomista vuosista, ja sillä voi kuitata omavastuuta vahingon sattuessa. Matkustajavakuutuksissa on eroja/rajoituksia kotimaassa tapahtuviin korvauksiin. mitä asiakkaat kysyvät myyjiltä vakuutuksista? Suurin osa vakutuuksiin liittyvistä kysymyksistä liittyy vakuutusten hintoihin, kertoo Jorma Laukkanen JP-Caravan Oy:sta. . Liikenne- ja kaskovakuutus on voimassa Euroopassa ja sen ulkopuolisissa vihreän kortin (Green Card) maissa
040 486 3554 petri.keisala@rintajouppi.fi Lahti Tupalankatu 7 Marko Pänkälä Automyyjä puh. 040 485 8461 janne.rekola@rintajouppi.fi. 040 7736729 mika.ojala@rintajouppi.fi Yli 300 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja Janne Rekola Automyyjä Puh. Rinta-Joupilta uusia Nyt varastostamme nopeaan toimitukseen! 1 ITE N MY YT A DRIA Ostamme Y 2012 SUOME N EN siistejä ja vähänajettuja matkailuautoja sekä hyväkuntoisia matkailuvaunuja Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan, vaihdamme kalliimpaan tai halvempaan . tai ostamme vaunusi tai autosi käteisellä. 040 486 3544 marko.pankala@rintajouppi.fi Mika Ojala Automyyjä puh. J. Auton tai vaunun näyttö ja luovutus onnistuu aina sinua lähinnä olevassa toimipisteessämme. Tarvittaessa noudamme vaunun tai auton vaikka kotioveltasi. Seinäjoki Jouppilantie 18 Petri Keisala Myyntipäällikkö puh
040 519 0610 hannu.korhonen @rintajouppi.fi J.RINTA-JOUPPI OY Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: rintajouppi.fi. 0500 674 274 olli.paajanen@rintajouppi.fi Vantaa Kistolantie 3 Sakari Lilleberg Paikallispäällikkö puh. 2013-mallin Adria matkailuautoja Olemme mukana Caravan -messuilla 18.-20.1.2013 Helsingin Messukeskuksessa Tervetuloa tutustumaan Adria-uutuusmalleihin. 2013 uutuusmalli Adria Astella Glam Uudet Adria-matkailuvaunut löydät Lahden, Lappeenrannan ja Vantaan toimipaikoistamme. Lappeenranta Lentokentäntie 5 Olli Paajanen Automyyjä puh. 040 519 0611 teemu.jaatinen @rintajouppi.fi Hannu Korhonen Automyyjä puh. 040 487 9271 sakari.lilleberg @rintajouppi.fi Teemu Jaatinen Automyyjä puh
Lumisissa vaaramaisemissa voi jo aistia pohjoisen tuntua. Puihin kerääntyvät komeat tykkylumikuormat, vaikka laaksossa oli- caravan | tammikuu 1/2013. Ladut kulkevat aivan caravan-alueen ja mökkialueen vieritse. Makuutiloja on jopa kymmenelle hengelle. Keskellä rakennusta ovat keittiötilat pyykkikoneineen sekä vessat. Neljä oli jo viime talvena käytössä ja kaksi uutta valmistuu vuodenvaihteessa. Kemssan tyhjennys on rakennuksen toisessa päässä. Alueen keskellä pienellä kukkulalla on reilun kokoinen grillikota. Alueella on 100 sähköistettyä matkailuajoneuvopaikkaa. Paikat ovat mukavasti pengerrettynä mäntyrinteeseen. Maarianrinteillä on myös vuokramökkejä. Lumiselle vaaralle olisi mielenkiintoista lähteä eräsuksilla tai lumikengillä repun ja kameran kanssa kuvausretkelle, mutta nyt mäki ja uudet lasketteluvälineet houkuttavat enemmän. Kahdeksan erilaista rinnettä Maarianrinteet sijaitsee Rauvanvaaralla, jonka korkein kohta kohoaa 250 metriä meren pinnan yläpuolelle. Kotimaassa Rauvanvaara kohoaa sen verran korkealle että tykkylunta on Lapin malliin. Maarianrinteet Henkäys pohjoista Teksti ja kuvat antti henttonen M aarianrinteet sijaitsevat Joensuun korkeudella, noin 65 kilometriä Joensuusta länteen ja 450 kilometriä Helsingistä. Rinteisiin on mökeiltä matkaa 700 metriä, ladut ovat vieressä. Maarianrinteillä on kolme kilometriä hoidettua ja valais- tua hiihtolatua. Tämä on hieno asia, sillä keskuk- 78 sessa on erittäin mielenkiintoiset, vaihtelevat ja kohtuullisen lumivarmat rinteet. Kunnostettua karavaanarille Peruskunnostettu karavaanarialue avautui loka?marraskuun 2012 vaihteessa. Kaikissa mökeissä on täydelliset keittiöt mikroaaltouuneineen ja kahvinkeittimineen ja tietysti omat saunat. Hiihtokeskus oli vuosia hiukan huonossa hapessa. Nyt uusien omistajien myötä paikka on taas päässyt uuteen vauhtiin, niin rinteiden kuin caravan-alueenkin osalta. Huoltorakennuksessa on omat saunat miehille ja naisille
Kaikki rinteet laskevat lopulta samaan pisteeseen, hissien alaasemalle. ankkurihisseillä kätevä lippujärjestelmä Ankkurihissien vaihteisto ja vaijerit on uusittu syksyn aikana. Ylhäällä liikkuu poikittain pieni siirtolinja, jolla pääsee jyrkimmän mäen päälle. naisille ja miehille ovat omat saunat. Sähköpaikkoja ajoneuvoille on noin sata. Caravan-alueella on tilava ja tunnelmallinen kota. google alla: Monimuotoiset vaihtelevat rinteet laskevat samaan pisteeseen hissien ala-asemalle. Tosin näillä leveysasteilla lunta on yleensä riittävästi. Laskettelurinteet ovat vastapäätä vaunualueen rinnettä. Vaunualueelta lasketaan noin 150 metrin matka suksilla ravintolan pihaan ja hissien alaasemalle. Maarianrinteillä on kahdeksan erilaista ja vaihtelevaa rinnettä. Ankkurihisseillä on kä- 79. Kotimaassa huoltorakennus on uusittu. Lapsille on turvallinen rinne ja hissi. Maarianrinteet si vähälumisempaakin. Näistä viisi on valaistua. Lapsille on rauhoitettu sivummalta oma rinne ja sompahissi. Päärinteet on ryhmitelty järkevästi, niin että päästään tehokkaasti vähillä hissilinjoilla. Keskellä rinteitä, ravintolan ja tammikuu 1/2013 | caravan suksivuokraamon edessä on hissien ala-asema, josta lähtee ylös kaksi ankkurihissilinjaa vierekkäin. Huipulta lähtee eri suuntiin eri mallisia, eri pituisia ja mielenkiintoisia reittejä
Tulevalla kaudella uutuutena on ainaiskausikortti. Osakkeenostajalle laskut ovat jatkossa lähes ilmaisia. Maarianvaaralla on korkeuseroa 140 metriä. Paikalle tuodaan VIP-rekka ja noin 300 hengen juhlateltta. Jokaiselle löytyy sopiva rinne. Maksuvälineenä käyvät myös Smartum-liikuntasetelit. Ankkurihisseillä voi nousta aivan huipulle tai jäädä välillä pois toisiin rinteisiin. Keittiöön on palkattu uusia ammattilaisia viikonlopuiksi ja hiihtolomien ajaksi, jolloin ruokalista tulee olemaan monipuolisempi. Viikonloppuna on erilaisia esiintyjiä ja tapahtumia. Kaudelle 2012? 2013 ravintolaa on remontoitu. Yli tunnin myöhässä palaan polvet notkuen syömään. nälkäiselle Hissiaseman vieressä on kahvio ja satapaikkainen ravintola, josta löytyy pientä purtavaa, kahvileipää ja virvokkeita. Ravintola soveltuu myös kokoustilaksi. Rinteiden juurella on myös laavu jossa voi paistella makkaraa ja syödä eväitä. tapahtumia Helmikuussa Maarianrinteillä on tulossa suurempi tapahtuma. . Uutuutena on raivattu välirinteeseen suora jyrkkä lasku. Laskeminen on niin ratkiriemukasta että ruokailukin unohtuu. Hisseiltä vasemmalla on pisimmät rinteet ja myös ja vaihtelevimmat. Ta- Maarianrinteillä on nykyisin myös neljä kodikasta vuokramökkiä. Päärinteiden ankkurihissit lähtevät samasta paikasta haarautuakseen ylhäällä useampaan suuntaan. pahtumia voi seurata uusituilta kotisivuilta ja helmikuun radiomainoksista, kehottaa keskusta vetävä Tommi Luostarinen. Toteutuukohan Tommin haave järjestää rinteessä ole- valla vanhalla 1,2 kilometrin kelkkaradalla Stiga World Cup -kilpailut? Lisätietoja: www.maarianrinteet.fi. caravan | tammikuu 1/2013. Ravintolassa on B-oikeudet ja se on avoinna rinteiden aukioloaikana. Rinteet ovat itään päin ja pysyvät hyvälumisina pitkälle kevääseen. Myöhäisenä pääsiäisenäkin olen täällä joskus laskenut kaikissa rinteissä. Keskimmäisille rinteille on vuosien 2011?2012 aikana rakennettu parkki, jossa on hyppyrien lisäksi kuusi erilaista ReiliSepon vempelettä. Hisseiltä oikealle löytyy suora syöksy, jossa riittää vauhtia ja jyrkkyyttä. Tämä jätetään ehkä nuorten laskijoiden toivomuksesta luonnonlumelle. Maarianrinteiden pisin lasku on 1 050 metriä pitkä. Kotimaassa Ravintolarakennuksen viereen on noussut uusi rakennus suksivuokraamolle ja huollolle. tevä ladattava Snowcard-lippujärjestelmä. Tässä rinteessä kurvailen ensimmäistä kertaa elämässäni riemusta 80 hihkuen SkiBikellä, polkupyörää muistuttavalla lasketteluvehkeellä, joita vuokrataan Maarianrinteiden suksivuokraamossa. Isompaan nälkään listalta löytyy hampurilaisia ja pizzoja. Hissikapasiteetti on 3 500 nousua tunnissa
Keittiötiloja ei ole. Viereisestä ravintolasta saa mukaan olutta ja elintarvikkeita iltayhdeksään asti. Uutuutena alueella on ilmai- nen WLAN-yhteys. Mäelle noustaan kahdella ankkurihissillä ja yhdellä som- 82 pahissillä. Rinteiden juurelta löytyy pulkkamäki ja rinnelaavu, murtsikkalatuja sekä moottorikelkkareittejä. Yksi rinteistä laskee 130-paikkaisen ravintolan pihalle. Sähköpaikkoja on ollut enemmänkin, mutta niitä on tällä hetkellä vain muutama. Uusien kaappien ja tukevampien maakaapelien asennus on suunnitteilla. Ravintolan siipirakennuksessa on sauna ja niiden yhteydessä vessat. Rinteet sijaitsevat Pirkanmaan pohjoisosassa, jossa alkavat näkyä Keski-Suomelle tyypilliset vaarat. Kotimaassa Vas. alueella on 20 sähköpaikkaa. Lisätietoja: www.juupavaara.fi. caravan | tammikuu 1/2013. tanssia on lauantaisin. Pieni caravan-alue Juupavaaran caravan-alue sijaitsee aivan ravintolarakennuksen vieressä ja lähellä rinteitä. Alue on vielä melko vaatimaton. Juupavaara onkin Pirkanmaan korkein vaara. Kolme rinnettä Juupavaaran uudelleenkäynnistämisessä ovat olleet mukana Juupavaaran kunta sekä työvoimahallinto mm. Tanssejakin järjestetään säännöllisesti lauantaisin ympäri vuoden. Uudella mutterin mallisella parketilla on kokoa 220 neliömetriä. Ravintola järjestää myös yksityistilaisuuksia tarjoiluineen. Ravintolan vieressä on suksivuokraamo, josta löytyvät lumilaudat, laskettelusukset ja telemark-sukset, monot ja kypärät. Rinteitä ja ravintolaa hoitaa sama perheyritys. Ravintolassa on 130 paikka. Ravintolassa on A-oikeudet ja ruokaannoksia. rakentamalla alueelle uuden vesihuoltolinjan. Juupavaaran rinteillä on korkeutta 122 metriä pisimmän rinteen ollessa 950 metriä pitkä. Kaikki kolme rinnettä ovat valaistuja. Uusia rinteitä on suunnitteilla. Talvikausipaikkalaisille etuna hyvin edullinen kesäpaikka. Caravan-alue sijaitsee ravintolan ja rinteiden vieressä. Hiukan syrjäisestä sijainnista johtuen näinkin pitkät rinteet ovat melko rauhallisia. Hissijonoja ja tungosta rinteessä ei juurikaan ole. Rinteet ovat myös enimmäkseen melko helppoja. Juupavaara on siis sopivan rauhallinen ja leppoisa paikka aloittelevalle laskijalle ja lapsiperheille, mutta hiukan vaativampaakin rinnettä löytyy. Juupavaarassa on kolme rinnettä, joista pisin on 950 metriä pitkä. google Juupavaara Juupavaara uudelleen käyntiin Teksti ja kuvat antti henttonen J uupavaara sijaitsee Orivedeltä Mänttään vievän 66-tien varrella muutaman kilometrin päässä päätiestä
Esimerkiksi 4H:n pohjoismaisella leirillä oli 5 000 ja Tervas-leirillä 14 000 osanottajaa! tammikuu 1/2013 | caravan Pyhä-häkin kansallispuistossa on hyvät nuotiopaikat. ? 83. hyvin merkittyjä polkuja ja pitkospuita on parikymmentä kilometriä. Matkaparkki kesällä Piispalassa on rannassa matkaparkkityyppinen caravanalue. Kivijärven rannassa on leiriytyjille oma huoltorakennus. Vesi kuohuu musiikin tahdissa perheen miesten kauhoessa matkauintia viereisessä altaassa. Yllättäen metsätien mutkan takaa löytyy laaja ja monipuolinen lomakeskus ja valtakunnallinen nuorisokeskus. Alue on erilaistunut erilaisten nuorisoleirien järjestämiseen. Piispalan mökeissä on majoitustilaa lähes kahdelle sadalle hengelle. Soisi sen oppaassa olevan. Rannassa on myös hyvät grillikatokset ja hienot rantasaunat perinnesaunoineen. Piispalassa järjestetään paljon perhetapahtumia tilauksesta. Hiihtolomien aikaan on ohjelmallisia viikkoja. Piispala on ollut aiemmin Leirintäoppaassa, mutta jää- Rannan matkaparkkien vieressä ovat perhesaunat ja perinnesaunaalue. nyt jostain syystä pois. Kellarista alkaa kuulua keilapallon kolahtelua. PiiSpa-uimahallin vesijumppa-altaan valtaa suuri joukko naisia. Nuorten leireillä telttamajoituksessa on ollut vieläkin suurempia ryhmiä. Kotimaassa Piispala Kannonkosken korvessa Vas. Uimahallissa on poreita, suihkuja sekä opetus- ja vesijumppa-allas. toisessa päässä hallia ovat uintiradat ja hyppytorni. alla: alakerrassa kolisevat keilat. Teksti ja kuvat PiiSpahan polskimaan antti henttonen Me majoitumme matkailuautollamme uimahallin pihalle, sähkötolpan viereen. Paikalla ei näy väkeä, mutta kun työ- ja koulupäivä on ohi, pölähtää paikalle metsien kätköistä ja lähiseudun pikkukylistä jäähallillinen junnuja kiekkoharjoituksiin. Kun kaikki parvetkin otetaan käyttöön, löytyy majapaikka lähes 350 henkilölle. Seuraava etappi on Pyhä-Häkin kansallispuisto, jonka ikihongikkoon ja pitkospuille teemme pienen patikkaretken. Kuntosalin jätämmekin väliin. Saunan jälkeen hörppäämme kupilliset kuumaa PiiSpan kahviossa. K oeajomatkalla Jyväskylän pohjoispuolella suuntaamme vaihteeksi pienemmille teille. Matkalla poikkeamme Huopanankoskelle, joka oli Juhani Ahon lempipaikkoja. Piispalassa on myös monipuolinen vesi- ja jääliikuntakeskus. Yllättävän raskasta. Kotajärven laavulla paistamme makkarat ja juomme kahvit. Lopulta saavumme pieneen Kannonkosken kirkonkylään ja kun vielä jatkamme muutaman kilometrin, olemme keskellä ei mitään, Piispalassa. Tänne pitää tulla kesällä uudestaan! google Piispala Lisätietoja: www.piispala.fi. Mekin pulahdamme saunan jälkeen sekaan ja kokeilemme ensimmäistä kertaa elämässämme vesijuoksua
Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. 54.450 . Kuopio Caravan Pitkänen . Lahti J. alle 7 ?metrinen sulavalinjainen integroitu edulliseen hintaluokkaan. Hinta alk 71.560 . Rinta-Jouppi Oy (010) 387 5000 (016) 315 440 (02) 733 1550 020 7881 200 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.jpcaravan.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi. Suosikkimallit myös ALDE ?lämmityksellä. Hinta alk. 65.810 . Kokkola 8-Caravan . Turku . KOKONAISVOITTAJA 1. Kajaani Kemppaisen Auto Oy . * N N JÄLLE E MARKKINAYKKÖNEN ADRIA -1- 1. Tampere . alv 24 %. ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS *Hinnat sis. 64.750 . Salo . Espoo Best-Caravan Oy . LAATU 1. * 3600 panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla markkinoilla. 1 YKKÖNE 2012 Täysin uusi sarja Sonic Axess . Rinta-Jouppi Oy . 66.460 . Oulu/Kempele . Seinäjoki . Vantaa JP-Caravan Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. * Laatu luo huolettomuutta ja mukavuutta. Suosikkimallisto on laajentunut Huippusuosittuun Matrix Supreme ?mallistoon kaksi uutta fiksua mallia. MATKUSTUSMUKAVUUS 1. Hyvinkää Best-Caravan Oy . HINTA-LAATUSUHDE 1. Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy (09) 854 1055 010 8324500 (08) 614 0464 0400 279 880 (017) 262 7400 (03) 876 0800 0207 881 340 www.best-caravan.fi www.best-caravan.fi www.kemppaisenauto.fi www.8-caravan.fi www.hspitkanen.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi . * Entistäkin parempi Sport-mallisto Puoli-integroiduissa sähkötoiminen lattialämmitys nyt vakiona. Hinta alk. * Entisestäänkin loistavaa vakiovarustetasoa on vielä parannettu kaikissa Adria ?autoissa! Valmis matkantekoon! Erinomaisen tyylikäs kestosuosikki Coral ?hienostunut design, korkea laatu ja huippuvarustelu. Rovaniemi . Kuvien tuotteet saattavat olla lisävarustein. Adria-autojen jälleenmyyjät . ALDE -lämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys. Hinta alk. Matrix Matrix alk. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J
31.590 . Turku . * Adria - aina parhaat maisemat. Tervetuloa Helsingin Caravan ? messuille 18.-20.01. HALLI 3, ADRIAOsasto 3F21. Tyylikäässä Adora -mallistossa yhdistyvät laatu, hyvä varustelutaso sekä mukavuus. ALDE ?lämmitys ja sähkötoiminen lattialämmitys Hinta alk. alv 24 %. * Adrian laajasta vaunuvalikoimasta löytyy tyylikäs ja varma vaihtoehto kaikkeen käyttöön - paljon liikkuville sekä ympärivuotiseen käyttöön, niin lapsiperheille kuin pariskunnillekin. Uusi hienostunut mallisarja Astella Glam Edition Hinta alk. Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. Oulu/Kempele JP-Caravan (06) 456 0669 0400 279 880 (03) 876 0800 020 788 1340 (010) 387 5000 www.8-caravan.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi www.jpcaravan.fi . Rinta-Jouppi Oy . 30.790 . 16.120 . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Rinta-Jouppi Oy (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi. * Kevytrakenteinen Altea vastaa nopeatempoisen ja aktiivisen nykyajan haasteisiin. Hinta alk. * *Hinnat sis. Salo . Kuvien tuotteet saattavat olla lisävarustein. Adria-vaunujen jälleenmyyjät . Kokkola 8-Caravan . Huippumallisto Alpinan uusi tyylikäs ulkomuotoilu! Alpina alk. 22.670 . Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy . Lahti J. Tampere . Vantaa Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J
Nieminen on käynyt viime kesänä 17 peKKa heinonen Teksti SF-Caravan ry:n Leirintä- ja turvatoimikunnan Hannu Kivikoski ja tuula Nieminen ovat kesän aikana kiertäneet yhteensä kymmeniä kotimaisia leirintäalueita. caravan | tammikuu 1/2013. Lisäksi alueella oli ystäväliinen palvelu. Leirintäalueilla edelleen paljon puutteita SF-Caravan ry:n Leirintä- ja turvatoimikunnan jäsenet kiertävät kotimaisia leirintäalueita omilla matkoillaan. Leinonen edustaa SF-Caravania leirintäalueiden luokitustyöryhmässä. Osa toimikunnan jäsenistä jalkautuu tutkimaan leirintäalueita ja samalla he kirjaavat ylös alueen ominaisuuksia. Alueilta kerättyjä huomioita 86 hyödynnetään SF-Caravan ry:n suositusalueiden valinnassa sekä taustatietona vuoden Caravan-alueen valinnassa. . Olemme kierrelleet nyt kolmisen vuotta. Onhan tätä tehty aikaisemminkin, kun tehtiin niin sanottuja leirintäalueiden koeluokituksia, Hannu Kivikoski ja Tuula Nieminen kertovat. Leirintäalueiden laatua tarkkailee Niemisen ja Kivikosken lisäksi myös SF-Caravan ry:n varapuheenjohtaja Heikki Leinonen. miten alueen hinnat ja käytäntö vastaavat Caravan Leirintäoppaassa ilmoitettuja. Aluksi kierrettiin yleisiä alueita, mutta nyt olemme ottaneet mukaan myös SFCalueet. Aluekierroksen jälkeen käydään alueen vastaavan hoitajan kanssa kehityskeskustelu ja mietitään ratkaisuja, jos korjattavaa löytyy. pirjo rättyä SF -Caravan ry:n Leirintä- ja turvatoimikunta tekee ympäri vuoden työtä karavaanareiden hyväksi. Yksi näkyvimmistä toiminnoista ovat erilaiset turvallisuuteen liittyvät koulutukset ja esimerkiksi Karavaanarin Turvaopas. Toistaiseksi tuntemattomampaa toimintaa on leirintäalueiden toimintojen tarkasteleminen. Leirintäalueista kirjataan ylös mm. Vaunut ja autot Kuvat tuula nieminen ja hannu KiviKosKi Halsuan Masala vakuutti siisteydellään ja järjestelmällisyydellään
trampoliinia saa käyttää vain yksi kerrallaan. Moni alue on toiminut jo pitkään, jolloin tiloissa ja rakennuksissa näkyy ajan patina. Esimerkkinä tästä voisin mainita Punkaharjun, joka tarvitsisi kipeästi lisää sosiaalitioja, Kivikoski tarkentaa. Kivikoski ja Nieminen mainitsevat, että monella alueella on tehty uudistuksia, mutta jotain on jäänyt puuttumaan. Jos on 100?200 paikkaa, sosiaalitiloihin on satsattava enemmän. Kun kunta tai kaupunki on maapohjan omistajana, voi maapohjalle tulla muutakin käyttöä. Näillä sammutetaan ähtärin eläinpuiston leirintäalueella. alueella. Vaikka osa rakennuksista oli vanhoja, niin alueessa oli paljon hyvää. Edelleenkin ne sähköasiat kangertavat. Kuluminen ei haittaa, kun paikat pidetään siisteinä, Tuula Nieminen tarkentaa. oik. Haminassa sijaitsevan SFC purhon pelastusveneellä tuskin ehtii hätiin. Vas. Kivikoski tutki kesällä 16 aluetta ja Leinonen 12. . Vaunut ja autot Alkusammutuskaluston on oltava saatavilla ja hyvin merkitty. Samoin Lestijärven SFC Kuturannassa odotellaan kunnan vesiliittymää, jotta toinen huoltotila voitaisiin rakentaa. . Kuva on SFC Kalajärveltä peräseinäjoelta. 87. Alueisännän pitäisi ohjata paikalle, antaa kartta alueesta ja samalla ohjeistaa, kuinka alueella oikein toimitaan. Esimerkiksi Porvoo Camping Kokonniemen tilalle on tiettävästi asuinalue tulollaan, Nieminen lisää. Tavanomainen kuluminen ei esim. tälle ajokaivolla on melkoinen peruutteleminen. jätevesien tyhjennyspaikkojen on oltava helposti saavutettavissa. Kuva porvoo Camping Kokonniemeltä. Se turvaväli... Hannu Kivikosken mielestä Pukinsaari Camping Kristiinankaupungissa oli iloinen yllätys. . Pyydämme vierailulle luvan ja käymme sitten tavallaan kehityskeskusteluita alueen omistajan tai vetäjän kanssa, Nieminen kertoo. Nieminen kertoo, että etukäteen sovitaan aika, ja vain yksi alue on näiden vuosien aikana kieltäytynyt vierailusta. Kokemuksen turvin on hyvä vertailla Kokeneet karavaanarit tietävät mihin kiinnittää huomiota alueilla. . rakennuksissa haittaa: . Me emme mene syynäämään, vaan karavaanarina alueelle. Todella harvoilla alueilla on kartta annettavana uusille tulijoille, Hannu Kivikoski harmittelee. Monella alueella paikat ovat sekaisin, jolloin syntyy ahtauden tuntua ja myös turvallisuus vaarantuu. Esimekiksi Töysässä Sepänniemen leirintäalueella paikat olivat Kivikosken mutammikuu 1/2013 | caravan kaan todella ahtaasti. tuusniemi Caravanilla olisi hyviä paikkoja ja tilaa, mutta missä ovat kaikki asiakkaat? puutteita sosiaalitiloissa Monilla alueilla myös sosiaalitiloissa on puutteita ja niiden määrä ei ole suhteessa matkailuajoneuvopaikkojen määrään. . Saunavuoro oli 50 minuuttia ja alueen hoitaja varmisti, Ainainen ongelma alueilla on trampoliinin käyttö. Esimerkiksi Haminan SFC Purhossa on keittiötilat uusittu, mutta alueella odotetaan kunnan veden kytkemistä. Kausipaikkalaisille näytetään edelleen antavan periksi ja annetaan käyttää ihmeellisiä sähkövirityksiä, Nieminen huomauttaa. Myös etutelttoja pystytellään huolettomasti, eikä riittävän isoa turvaväliä aina jätetä. Sekä Nieminen että Kivikoski huomauttavat, että turvavälien valvonta kuuluu sekä karavaanarille itselleen että myös aluevastaavalle, jonka siirtokehotusta on aina viipymättä noudattettava. . Menemme aina alueelle avoimin kortein
Uudet turvallisuusmääräykset ovat tulossa. SF-Caravan ry suosittelee turvaväliksi vähintään neljää metriä. Sinne olisi saatu enemmän vaunuja, jos alue olisi ollut järjestyksessä. Tällöin puhutaan palokuormakokonaisuudesta ja käytössä on vain yksi mitta, Kivikoski tietää. Oli se sitten yleinen tai SFCalue, niin vielä on puutteita ilmoitustauluista ja turvallisuusohjeista. . Alueella ovat uudet yrittäjät. Alueella on myös oma ranta, jonne voi tulla omalla veneellä. Kuva rukakeskuksen vaunualueelta Kuusamosta. totilat on tehty vaunualueelle. Myös Mananmansalon Metsähallituksen leirintäalue on hyvä. . Talvella olemme olleet Paljakassa, jossa kaikki toimi. Myös Messilä kiinnostaa, Nieminen kertoo. . Viime kesänä siellä oli kävijää ja näytti, että se on suosittu myös muiden mielestä. Toinen Niemisen pariskunnan kestosuosikeista on Kalajärvi. . Kävin ensimmäistä kertaa kesällä Masalassa Halsualla. Se on hienoksi laitettu paikka ja siellä vanha isäntä huoltaa ja hoitaa. Rauhalahden taso on säilynyt ja esimerkiksi sosiaalitilat on ehostettu. Se on pelkkää plussaa, Kivikoski lisää. caravan | tammikuu 1/2013. Messilästä voidaan olla kahta mieltä, siellä on paljon hyvää, mutta onko julkisuus tehnyt tepposensa, Kivikoski miettii. Alueisiin myös investoidaan Perheensä kanssa matkustavan Hannu Kivikosken mielestä on mukavaa, että investointejakin tehdään. Kökarin Sandvik Camping & Gästhamn on panostanut monen, monen vuoden jälkeen. Siellä on saunat uusittu ja suihkutiloja uusitaan ensi kesäksi, Kivikoski kertoo. . Pelastusvenekään ei välttämättä ole käyttökunnossa; sehän ei saa olla yleisessä käytössä. Tulevaisuudessa 88 Usko tai älä, mutta nämä vaunut ovat asuttuja. Kotimaassa että edellinen saunoja lähti ajoissa pois, ja sitten hän vielä ehti siivota saunan seuraavaa varten, Kivikoski iloitsee. Alueella olisi vielä parantamisen varaa, sillä sielläkin vaunut olivat vähän sikin sokin. . Kuva Syötekeskuksen vaunualueelta Syötteeltä. raahessa sijaitseva SFC Multaranta saa kiitosta. Huol- Kiinteät etuteltat eivät ole kovin kaunis näky. Lumet on aina luotava vaunujen ympäriltä näin huolelllisesti. alueen tuotto saadaan käyttää pelkästään alueen hyväksi, mikä on hyvä asia. Viime kädessä paikalliset paloviranomaiset päättävät asian, Tuula Nieminen tarkentaa. Turvavälin noudattamisesta tullaan lähiaikoina antamaan uudet ohjeet: . Kalajärveä on maisemoitu. Siellä myös opastetaan perille saakka. Siellä paikat ovat taattua ja hyvää SFC-laatua. ?Pistäkää sinne vaan, sähköt saatte tolpista?, ei ole oikein hyvää opastusta aluevastaavalta, Kivikoski huomauttaa. . Ja vaikka tuolloin oli vettä tullut kolme päivää, kaikki toimi silti, Nieminen lisää. Nieminen kertoo myös, että Ruununhelmessä ovat hienot maisemat ja huoltotilat. Ja kalliolle saa paikkoja, hän lisää. Hyvä vaihtoehto Kivikosken mielestä Naantali Campingille on Naantalin SFC-Saloranta. . Ja sen on myös oltava hädän hetkellä käyttövalmiina, Nieminen lisää. Nieminen kertoo kokemuksesta, että myös kemssan ja harmaan veden tyhjennyspaikoissa on kovin kirjavaa käytäntöä. Säiliötä ei välttämättä ole mitenkään helppo tyhjentää ja paikalle pääseminen saattaa vaatia aikamoista peruuttelutaitoa. omat suosikit Kivikoskella ja Niemisellä ovat tietysti myös omat suosikkialueensa. . Kaikki tuntuu toimivan. Lasten leikkipaikallekin oli tilattu uudet laitteet syksyksi, Tuula Nieminen kertoo. Niemisen toinen suosikki löytyy Kuopiosta. . Ja vaikka siellä ei vielä ole montakaan sähköistettyä paikkaa, lisää on tulossa. Siellä on viimeisen päälle palvelu ja voimakas talkoohenki
? 89. Kuva SFC Livonsaari Campingilta Naantalista. Vas. Myös saunasysteemit sosiaalitiloineen ovat kaikki koko ajan vaunuilijoiden käytössä. Top Camping Vaasa oli muuten päivitetty, mutta leikkikenttä oli kulahtanut. Kun leikkipaikka on hoidettu kuntoon, niin viimeinen vastuu on ihan aina vanhemmilla, Tuula Nieminen jatkaa. Nieminen tietää, että esimerkiksi trampoliinin käytössä rikotaan jatkuvasti alueen antamia ohjeita. . Multarannassa oli tehty esimerkillisen hyvin lumityöt asuttujen vaunujen ympäriltä! oik. Trampoliiniin vain yksi kerrallaan, hän huomauttaa. Turvallisuusvastuu on hieman erilainen, jos leikkikenttää ei huolleta. . toimivalta ilmoitustaululta löytyy kaikki tarpeellinen informaatio karttoja myöten. Kuva Kuopion rauhalahdesta. puutteita leikkipaikoissa Leikkipaikoista on laadittu omat turvallisuussäännöksensä (www.tukes.fi). . Kuva ounaskoski Campingilta rovaniemeltä. Kiva kesämökki, mutta ovatko kiinteät rakennelmat sopivia caravan-alueille. Alueella on oma respa karavaanareille ja veneilijöille. . Siellä pääsee suoraan rinteeseen. Esimerkiksi turvahiekkojen on oltava kunnossa. Hyvää leikkipaikassa on aita. Lootholmassa on omat loosit matkailuajoneuvoille ja alue on yritetty pitää selkeänä, Kivikoski lisää. Kivikoski nostaa esille myös SFC Livonsaari Campingin Naantalissa, jossa on oma saareke käytössä telttailijoille. Myös telttoja pystytettäessä on turvavälit otettava ehdottomasti huomioon. Talvella olimme Riihivuoressa Muuramessa, se oli hyvä. Kuva Vaasa Campingilta. Kustavin Lootholmassa on hienot tilat ja erikoisuutena mökkejä korvaavat jurtat. päivittämätön leikkipaikka. turvahiekka puuttuu ja keinun alla kuopat. Entisestä vuokraamosta on tehty huoneita ja vuokraamotilat otettu saunakäyttöön. Saunat olivat viimeisen päälle, Kivikoski lisää. Kivikoski mainitsee vielä erikseen SFC Multarannan Raahessa, jossa talvella oli huolehdittu turvallisuudesta erinomaisesti. . Kuva Sinervän leirintäalueelta Multialta. Nykyaikaisella alueella jätehuolto toimii ja kierrätyspisteet on myös merkitty selvästi. Saareke on yhdistetty rantaan sillalla ja siellä saavat telttailijat olla omassa rauhassaan. Liedon SFC Leporanta on Kivikosken mielestä siisti ja hieno alue. tammikuu 1/2013 | caravan . Kotimaassa Kemssan tyhjennyspaikan letkusta ei todellakaan pidä ottaa juomavettä. Myös rajaaminen olisi mietittävä eli kentän ympärillä olisi oltava 1,20 metriä korkea aita, jos leikkipaikka on sijoitettu rannan tai vesistön läheisyyteen. Niihin pitäisi panostaa enemmän. Olisi hie- noa, jos alueilla olisi vastuuhenkilö, joka tarkistaisi leikkipaikat säännöllisesti ja pitäisi niiden kunnosta kirjaa, Nieminen toivoo. Kivikoskenkin mielestä leikkipaikoissa on liikaa kirjavuutta.
kuin kiinalaisen filosofian Jin ja Jang ? viihtyivät parhaiten SFC-alueilla ja Purhosta tuli heidän kotikämppärinsä. . Tämä on kiinalainen tapa seurustella. Kiinalaistytölle muutos oli valtava! Jari nosti vaimonsa kynnyksen yli 180 neliön itse suunnittelemaansa taloon, joka oli linna hänen edelliseen kotiinsa verrattuna. Tervehtiessäkin kysytään jo, oletko syönyt. Kiinalainen ruoanlaitto kestää kauan ja siinä on hyvää aikaa seurustella, ja hassua on se, että puhutaan mistä vain, aina se kääntyy keskusteluun ruoasta. Jing kertoo, että hänen mieliohjelmia televisiossa on Muumi ja luonto-ohjelmat. Hänellä oli oma asunto, muutaman caravan | tammikuu 1/2013. hänen vaimonsa Jing. Shanghaissa vapaa-aikoinaan Jari ei lähtenyt suomalaisten työkavereidensa kanssa iltaa istumaan, vaan laati oman sanakirjansa, jonka avulla hän lähti tutustumaan paikallisiin ihmisiin ja elämään. Kaikkialla Kiinassa ihmiset eivät osanneetkaan englantia ja Jarin piti tehdä itselleen kiinan kielen sanakirja, jossa oli kokonaisia lauseita. Sitten kun kiinan kieli alkoi sujua auttavasti, hän tapasi kiinalaisen naisen ja he alkoivat seurustella. Työkaverit naljailivatkin kateellisi- 92 na, että hyvähän sinun on, kun sinulla on paikallinen opas. Kiinassa vietettiin vuonna 2000 monen ruokalajin häät ja Jari toi Jinginsä Orimattilaan. Hyvän ja välittömän ilmapiirin johdosta. Takaisin Suomeen tullessaan Saario puhui jo englantia, tuli toimeen kiinan kielellä ja hänellä oli matkailuautossa kiinalainen kokki . Jing kertookin, että Kiinassa syötäväksi tarkoitetut koirat kasvatetaan tarhassa . Jari vitsailee, että ruoka-ohjelmat, sillä jos ohjelmassa näkyy jotain harvinaisimpia eläimiä, Jing toteaa aina, että tuotakaan en ole vielä syönyt. Nyt ruokapöytään katetaan vain suomalaisen kaupan tuotteita, jo- hon Jing toteaa, että suuri yllätys oli, että kun hän meni ensimmäisiä kertoja suomalaiseen kauppaan, siellä ei ollut ruokaa. Purhossa meidät otettiin heti hyvin vastaan, ja sanoin ihmettelijöille, että onkos kellään muulla kiinalaista kokkia mukana, Jari kertoo. Kiinalainen tapa seurustella Istumme matkailuautossa ja Jing laittaa meille ruokaa. niin kuin hän caravansanan, jota ei aikaisemmin ollut kuullut, käänsi. > Me reissaajat Kuvat: risto ahlberg Jing, kiinalainen kokki matkailuautossa ja Jari odottamassa ruoan valmistumista. Kiinalainen kokki matkailuautossa K un Jari Saario lähti Aasiaan (Shanghai/Hong Kong 1995?1998) työkomennukselle, hän ei osannut mitään vierasta kieltä. Vihannesten ja muunkin ruoan valikoima oli Kiinaan verrattuna todella suppeaa. Niinpä joku kauemmin Suomessa asuva kiinalainen neuvoikin Jingiä menemään puistoon, mistä löytyi ?rikkaruohoja?, jotka ovat kiinalaisten herkkua. Niinpä, nyt pöydässä ei ollut sammakon koipia, käärmeitä eikä juurikaan merenolioita; ainoastaan suomalaista savustettua kalaa. onhan meilläkin sikatarhoja. Kiina kuvina Jing näyttää kuvia entisesti kotikaupungistaan Shanghaista. Ja kun tietokoneyhteydet Kiinaan oli saatu kuntoon, Jing skypetti äidilleen, että meillä on täällä keittiö pyörien päällä ja lähdemme sillä Lappiin. Jing innostui heti ?hitaaseen matkailuun. Jing ja Jari
Älä käännä kalaa ylösalaisin . Niitä ei ole kohteliasta jättää ristiin. K U Kolmiasentoinen laskettava etuvuode Istuinryhmä on käytettävissä etuvuoteen ollessa käytössä keskiasennossa A A S 6 YEARS E W Y caravan risto ahlberg Keittiö vapaana käyttöön etuvuode alaslaskettunakin A RR N T tammikuu 1/2013 | Nyt metsässä kulkemisesta on tullut osa Saarioiden elämää. Marjoja ja sieniä ovat ison talon varastot täynnä. Lintujen laulu ja metsät ihmetyttivät ja vaikeaa oli kulkea aluksi maastossa, kun oli koko ikänsä kävellyt vain asvaltilla. Matkustamon ovi käytettävissä myös vuoteen alimmassa asennossa L Jari Saarion keksimä karavaanareiden kertakäyttöastiapidike ja minitarjotin, joka on kevyt ja kätevä käyttää. Täällä ei kannata kysyä suomalaisten palkkaa, eikä miksi olet eronnut. Jing on oppinut suomea ja osaa jo käyttäytyäkin suomalaisittain. 0400483934 tai 0458878066 info@netcampers.fi - www.netcampers.fi www.caravansinternational.it 93. ei syömäpuikkoja pystyasennossa riisiin eikä ristiin pöydälle X-TIL LASKETTAVALLA ETUVUOTEELLA UUSIN MALLISARJA - TYYLI, JOSTA HENKII KOKEMUS, JA HINTAAN JOKA YLLÄTTÄÄ. V E Y II T TION SY A U EM ST 6 VUOTTA T E C REM S PROT TÄMÄ ON UUTTA XT E E Vas. Alussa en saanut unta, kun oli niin hiljaista. Siitä 80-luvusta Shanghai on muuttunut paljon. Nyt siellä valmistuu yksi pilvenpiirtäjä päivässä. Syömäpuikot on laitettu pois pöydässä oleviin telineisiin, ja olemme vihdoin siirtyneet jälkiruokaan, puolukkapiirakkaan ja vihreään teehen. Jing kertoo vielä lisää ajastaan Suomeen tultuaan. . . . X-Til Elite S Plus Kiinalaisessa ruokailussa on omat tapansa ja traditionsa. Hyvä muistaa kiinalaisessa ruokailussa: . Siitä, että Paratiisin käärmettä ei syöty vaan omena. Korkeussäätöisen takaparivuoteen koko (Elite S Plus, Garage S) 6 E neliömetrin kokoinen raakabetoniseinäinen luukku, joka ei ollut maalia eikä tapettia nähnytkään. Pesualtaaseen lämmitettiin vesi vedenkeittimellä. Jing oli silloin töissä hammastahnatehtaassa ja sai palkkaa 8 euroa kuussa. tilaa aina parillinen määrä ruokalajeja, jos mahdollista yksi ruokalaji kutakin ruokailijaa kohden ja yksi extra. . Suomalaisten juomatavat kyllä ihmetyttävät vieläkin ja tyttöjen tupakointi, mutta Jing on kaikin puolin tyytyväinen siihen, että tuli Suomeen ja hänestä tuli karavaanari. Lopuksi Jari kertoo kiinalaisen sisäpiirivitsin, jonka kuuli Shanghaissa asuessaan: Mistä tietää, että Aatami ja Eeva eivät olleet kiinalaisia. isännän ja tai emännän on kohteliasta huolehtia teekuppien tasaisesta täyttämisestä. Syömäpuikoillekin on oma telineensä. Tuotesuojattua keksintöä saa tilata laatu_ala@hotmail.com tai suoraan matkailuautosta: SFC 124123. Sisäkorkeus etuvuoteen yläasennossa 1900mm K A G CI design - uusin tuote X-Til S. Monikäyttöisyys ja ominaisuudet, jotka joka tilanteeseen säätyvät vuoderatkaisut voivat tarjota. Aina järkihintaan, mahtava hinta- laatusuhde. Edullisesti myös massiiviset Thermo Pack-talvivarustepaketit!. THE EXPERIENCE OF A LONG JOURNEY ARCTIC MOTOR CARAVAN OY KÄPYLÄNTIE 6 - 94450 KEMINMAA TEL. Tästä hän antoi äidilleenkin osan. 016-280220 - jukka.lahti@arcticmc.fi www.arcticmc.fi NETCAMPERS PITKÄTANHUANKATU 2 13130 HÄMEENLINNA Puh. teekuppia ei ole kohteliasta juoda tyhjäksi
Maailmalla Ezermailin leirintäalue sijaitsee keskellä luontoa Kuldigan suunnalla. 94 caravan | tammikuu 1/2013
Nähtävää on paljon myös rospuuttoaikaan. Majapaikkoja löytyy, sillä viime vuosina Latviaan on rakennettu runsaasti hienoja leirintäalueita. tammikuu 1/2013 | caravan 95. Maailmalla Litsis lätsis Latviaan Latvia on lähellä
Ihmiset käyvät mielellään ostoksilla tavaratalossa, saavat samalla kertaa kaiken tarvitsemansa ja ateriaehdotuksiakin on tarjolla. Matkustamiseen on tarjottava samanlaisia helppoja paketteja, sanoo Linda Bece, Latvian Camping-yhdistyksen puheenjohtaja. Pohjoisen rannikolla ja sisämaassa Tallinkin Superstar lähtee Helsingistä klo 7.30. Lomamajat ovat hyvin varustettuja kaakeloituine keittiö- ja vessa- sekä saunatiloineen. Tallinnaan saavutaan 9.30 ja Latvian ensimmäisessä kohteessa yhden pysähdyksen taktiikalla ollaan jo klo 13. Maailmalla Litsis Lätsis Latviaan Teksti ja kuvat antti hEnttonEn H elsingin matkamessuilla tammikuussa julkaistaan Latvian reitti- ja campingopas turisteille. Lähdimme tutustumaan ennakkoon joihinkin ehdotettuihin paikkoihin. Uusi Latvian reitti- ja campingopas on tehty helpottamaan matkailua Latviassa. . Suomenkielisessä kartassa on erilaisia valmiita reittiehdotuksia nähtävyyksineen, ruokapaikkoineen ja ma- 96 joituksineen. Latvia on siis todella lähellä. Ensimmäinen pysähdyk- semme on Itämeren rannalla lähellä Salacgrivaa, Kapteinu Ostan lomakeskuksessa, jossa tapaamme myös Linda Becen. Kapteinussa on matkailuajoneuvoalue, vierasvenesatama ja lomahuvilakylä. Mökeistä ei voi puhua. Mökit on nimetty kukkien mukaan ja koristeltu kyseisin istutuksin ja seinä- caravan | tammikuu 1/2013
Siellä tärkein asia on rauha ja luonnonläheisyys. Katuja olisi mukava tutkia rauhassa, mutta sade ajaa meidät sisätiloihin. Paikan vetäjän, Arnis Villan mukaan ranta on täällä kivistä. Paikan nimi Meza Salas tarkoittaa metsälampea. Saleissa järjestetään erilaisia musiikkitilaisuuksia ja myös häitä. Vuonna 1903 rakennetussa ortodoksikirkossa on upeita maalauksia ja panelointeja. Arvokkain esine on vanha suuri ikoni, joka varastettiin toisen maailmansodan aikana, mutta palautui aikanaan Amerikasta Riikaan ja sitten tänne alkuperäiselle paikalleen. Limbazin erikoisin nähtävyys on Silver City, Hopeakaupunki. On vain luonnonrauhaa ja eläimiä. Lindan paikka edustaa näistä kolmesta viimeksi mainittua. Alueen rakentaminen aloitettiin vuonna 2000. Vantammikuu 1/2013 | caravan Koko Latvian rannikko on hiekkarantaa. Kaikki raaka-aineet käytetään hyväksi. Toden totta . Maailmalla Vas. Telttailijoille ja karavaanareille ovat yhteiset sauna ja kokoontumistilat sekä vessat ja suihkut. Leirintäalueet ovat yleensä suojassa pienen harjanteen takana. han kaupungintalon seinistä on rapsutettu eräitäkin kerroksia valkoista maalia pois, kunnes on saatu paljastettua alkuperäiset maalaukset. Metsäaluetta ympärillä on noin 120 hehtaaria. Linda on tehnyt kovasti töitä Latvian ja koko Baltian camping-alueiden tason kohottamiseksi. Myös leirintäalueiden samoin kuin tienvarsiravintoloiden ruokien tasoa on kohotettu mm. järjestämällä ruokakursseja oman leirintäalueen keittiössä. Syömme illallista takkatulen loimottaessa, jonka jälkeen ve- täydymme yöpuulle pää täynnä ajatuksia 16-tuntisen matkapäivän jälkeen. Perinteistä oluen valmistusta Seuraavana aamuna tukevan aamiaisen . Keittiöitä Latviassa ei vielä kovin yleisesti harrasteta. Kaikille yhteistä ovat tietysti upeat uimanrannat. Idätetystä maltaasta lopulta ylijäävä kiinteä aine käytetään karjan rehuksi, mutta myös snacksien tai jopa paperin valmistukseen. Tuliaisostosten jälkeen ajamme läheiseen Avotin lomakeskukseen, jossa on suuri BMXeli polkupyöräilyn crossikeskus. hienon hiekan joukossa on paikka paikoin kahden millin kokoisia kiviä! Tutustumisen jälkeen syömme maittavan kalalounaan Kapteinu Ostan ravintolassa. hienoja huviloita Seuraavaksi pistäydymme pikaisesti Camping Rakarissa, jossa on myös hienoja huviloita, hirsisiä paritaloja, joiden paksulla turvekatolla voisi kasvattaa vaikka perunoita. Metsän takana omassa rauhassaan heti hiekkarannan vieressä ovat caravan-paikat. Linda Bece opasti meitä kaksi päivää. tässä ollaan hakemassa matkaesitteitä Limbazin turistiinfosta, jollainen löytyy monesta kaupungista. maalauksin. ja tietysti kahvin jälkeen on vuorossa ajo Valmieraan. Rannalla on kahdeksan pikku huvilaa ja sauna kylpypaljuineen sekä grillikatoksia ja leikkipaikkoja. Keskellä aluetta on suurempi lomarakennus hotellihuoneineen ja ravintoloineen. Poikkeamme vielä Limbazin turisti-infossa ja sen yhteyteen vanhalle paloasemalle rakennetussa museossa. Valmierassa suuntaamme Valmieramuizan pienpanimoon. Lindan mukaan Latviassa on kolmenlaisia alueita: Ensimmäisenä tulevat sellaiset alueet, jotka ovat hyvällä paikalla esimerkiksi hiekka- rannan äärellä ja joita ei tarvitse markkinoida. Näitä on Latviassa useita. Avotissa on myös tenniskenttiä, sauna ja hieno juhlahuone uima-altaineen sekä mökkejä. Lapsille on leikkipuisto sekä labyrintti, joita myös on Latviassa useita (www.avoti.com). Pienen Valmieran kaupun- 97. Kolmantena ovat alueet, jotka ovat keskellä ei mitään. Täälläkään ei ole keittiöitä, ?koska meillä on ravintola?, selventää paikan edustaja. Loppupäivästä saavumme viehättävään Limbazin pikkukaupunkiin. Elina Megne kertoo paikan historiasta ja perinteisestä oluenvalmistuksesta. Hopeiseen 30 kiloa painavaan ja lähes metrin korkuiseen linnaan taiteilija on tehnyt kaikkien eri pääuskontojen temppelit elämään sulassa sovussa. Meza Salas Päivän lopetamme Campingyhdistyksen puheenjohtajan Linda Becen omalla campingalueella, Meza Salasissa (www. mezasalas.lv). Vetiseen maastoon kaivettiin useita lampia, joissa uidaan ja kasvatetaan kalansaaliita. Sitten tulevat Citycampit
Kymmenien hehtaarien laajuisessa linnan puistossa on monenlaisia retkeilypolkuja. Kiukaassa kiviä on kuutio ja tulipesän luukku on saunakammarin puolella. Apalkalns on tehnyt hyvät pyöräilykartat lähiseudun pyöräreiteille Gaujasin kansallispuiston sydämeen (www.apalkalns.lv). Illansuussa ajamme vielä Cesisin kaupunkiin, jonka sanotaan olevan Latvian latvialaisin kaupunki. Päärakennuksessa mm. Tutustumme keskiaikaiseen linnaan ja 1700-luvulla rakennettuun uudempaan linnaan. Kalustus on vanhaa ja uutta, mutta kaikki järeää puunväristä. Kymmeniä tuhan- 98 sia ihmisiä, varsinkin miehiä, on muuttanut muualle töihin. Tapaamistamme matkailualan ihmisistä lähes kaikki olivat naisia. Latvian latvialaisin kaupunki Lounaan jälkeen jatkamme sivuteille, neljä vuotta sitten avatulle Apalkalns campingille, joka sijaitsee luonnon rauhassa järven rannalla. Ongelmana on löytää paikallisia viljelijöitä. Kävely keskiaikaisen vanhankaupungin mukulakivillä jää hieman lyhyeksi, kun pimeys ja sade ahdistelevat. Mukaan kahvilasta lähtee jouluksi pussillinen piparkakkuja. Lindan leirissä pääsemme saunomaan, vihtomaan ja uimaan raikkaaseen Meza Salasiin (Metsälampi). Linnan läheltä löytyy saunatiloja, telttailualue ja paikka matkailuajoneuvoille. Rannassa on kenttä vaunuille ja rantatien varressa kivettyjä ajoneuvotaskuja. Grillipaikkoja on useita. Jälkiruoaksi tulee ?manna putra. Se on rakennettu järeistä hirsistä. ja saman caravan | tammikuu 1/2013. Hieman ihmettelemme, mutta Latviassa on tapana juoda kahvit ennen ruokaa. Alkuruoaksi syön aivan suomalaisen oloista kesäkeittoa. Pääruoaksi ohrapuuroa puolukkahillolla paistetun sipulin ja pekonin kera! Vastapäätä istuva pistelee mustaa makkaraa. 1200-luvulla rakennetun linnan tornin seinän paksuus on 3,7 metriä. Maailmalla Meza Salas on Latvian Camping-yhdistyksen puheenjohtajan, Linda Becen oma paikka. Tallissa on poneja, kaneja ja vuohia. Yli 200 000 vierasta käy vuodessa 42 hehtaarin kokoisella puistoalueella. mansikkakiisselillä. Braslas Krogsissa pyritään tarjoamaan lähiruokaa. Se pitää pukuhuoneen kuivana eikä syö löylyhuoneesta happea. Kartanolinnoja ja linnoituksia Aamiainen Meza Salassa ja hyvästit. Ajamme sohjossa kieli keskellä suuta. Tornin huipulle on 139 askelmaa . Vanhimmat rakennukset ovat 1100-luvulta ja arkeologiset löydöt vielä paljon vanhempia. Yöllä on sata- nut Limbazin ylänköseudulle lähes kymmenen senttiä lunta. Birinu Pilsin kartanolinna on nykyisin yksityisomistuksessa. Latviassa on tapahtunut muutaman vuoden takaisen laman aikana suuri maalta ja maastapako. Näin hyvää saunaa en ole ehkä koskaan tavannut Suomen caravan-alueilla. ravintola. hieman etelämpänä on rannikolla on Rakarin tasokas leirintäalue. Caravan-paikat ovat lähellä rantaa. Vas. Kapteinu ostassa rannikolla lähellä Viron rajaa on tasokkaita mökkejä sekä telttailu- ja vaunu-paikkoja. kiajelun jälkeen suuntaamme Latvian suurimman kansallispuiston Gaujasin alueelle ja Braslas Krogs -nimiseen krouviin. Veneitä ja polkupyöriä vuokrataan. Braslas Krogs tarjoaa latvialaisia perinneruokia. Braslasissa järjestetään myös kesäaikana jazz-iltoja ja jazzfestivaalit. Aluksi tuodaan kahvit pöytään. Kierroksen jälkeen kahvit maistuvat kellarin tiiliholvatussa ravintolassa (www. birinupils.lv). Seuraava kohde on Turaidan museoreservaatti, joka on Latvian suosituin museo. Lisäksi on parikymmentä hiiligrilliä lainattavaksi. Linnassa on upeat hotellihuoneet, pieni kylpyosasto ja hienot vanhat juhlahuoneistot. Rannassa on katos, jossa on vihitty useita pareja. Käymme kuivattelemassa itseämme kahvilassa, joka on erikoistunut erilaisiin eläinhahmoleivoksiin. Minä maistan kirsukakkua, jolla ei ole mitään tekemistä onneksi koiran kuonon kanssa (kirsu=kirsikka). Mökkejä on kymmenkunta ja lisää tulee pari vuodessa
horisontissa näkyy Siguldan vanha linna. verran takaisin alas. Toteutuu jokaisen autokuskin unelma: pääsen ajamaan jäätävällä tiellä lumipyryssä pimeällä vieraaseen suurkaupunkiin! Löydämme kuitenkin hyvin Riian laitamille, Lido Recreation centeriin. Maisemien takia kannattaa kiivetä (www.turaida-musejz.lv). Turaidasta laskeudumme Gauda-joen laaksoon ja Gutman cave -luolalle. Linnan tornista on näkymä jokilaakson yli tykinkantaman päähän Turaidan linnaan sekä Krimuldaan. Mutta parasta Lidos- Birinu Pils on yksityisomistuksessa ja muutettu hotelliksi. 99. Krimuldan puolelle pääsemme kilometrin pituisella köysiradalla. vuosittaisille oopperajuhlille. Karina järjestää kelkkailun lisäksi monenlaista toimintaa veneistä ja lautoista jeeppisafareihin ja pitää alhaalla joen rannassa kesäisin leirintäaluetta, Sigulda Beachia, jossa on kolmisenkymmentä sähköpaikkaa (www.makars. lv/en/kempings). oik. Lidon lastenpuisto ja luistinrata ovat jo pukeutuneet jouluun. Siguldan haastavalla tammikuu 1/2013 | caravan radalla käy harjoittelemassa keskieurooppalaisiakin mestareita. Täältä tie nousee jyrkästi vastarannalle linnanrauniolle. Siguldan nähtävyyksiin meitä opastaa Dana Spulle. Amatööritkin pääsevät täällä laskemaan, mutta nyt on menossa harjoitukset ja mäki on varattu. Turistit laskevat topatulla muovijalasreellä, kesällä pyörillä varustetulla kelkalla, kertoo Karina Makare. Kunnostettu linna on avattu yleisölle 2012. Maailmalla turaidan 1200-luvulla rakennettu linna ja ympäröivä museoalue ovat Latvian käydyimpiä kohteita. Hytti kulkee korkeimmillaan noin 40 metriä Gauda-joen yläpuolella. Vanha linna on 800 vuotta vanha livonialainen eli liivinmaalainen sotarakennus. Kesällä hytistä voi tehdä benji-hypyn! Gauda-joen rotko on niin korkea, että Siguldassa on laskettelukeskus sekä ohjaskelkkarata, joita maailmassa on vain 14. Latvialla on kelkkailussa kolme Olympiamitalia. Birinu Pilsissä voi majoittua tasokkaassa huoneessa tai pihan caravanpaikoilla. Pyryssä Riikaan ja Jurmalaan Lumipyry yltyy taas. Sen pihalla on katsomo ja näyttämö mm
Täälläkin pyritään tarjoamaan lähiruokaa ja oman metsän antimia. Rantaan menee polku luksushuviloiden lomitse. Hiekkaranta on onneksi vapaa kaikille ja sitä riittää! Kovin hiljaista on biitsillä tähän aikaan vuodesta (www.ronisi.lv). Sisämaahan ja kohti länttä Kemerun kansallispuistossa sijaitsevassa lomakeskuksessa on ollut lomatoimintaa jo satoja vuosia, mutta vanhat rakennukset tuhottiin täysin toisessa maailmasodassa. Latvialaiset uskovat, että kun käy labyrintin keskellä, jäävät kaikki ongelmat ja huolet sinne. Lomakeskuksessa on myös pitopalveluravintola komeine lasiterasseineen. Mm. Poistuessamme tapaamme ornitologin, joka on menossa katsomaan niitylle eilen tulleita merikotkia. Cinevilla on elokuvakaupunki, kulissikylä ainoa laatuaan Baltiassa. nyt alueella on myös uusia mökkejä ja majapaikkoja turisteille löytyy satoja. Siguldan liiviläinen linna on avattu yleisölle 2012. oik. Näemme erilaisia lavasteita, autiotaloja, kauppoja, satamia, junia, raitiovaunuja, autoja, sotalaitteita, junia ja junanvaunuja. Mökkejä on useita satoja, kertoo Ingmars Zalitis. Kesäravintolan vieressä on 100 Kelkkaratoja on maailmassa vain 14. Lopuksi on yrttijalkakylpy. Siguldassa voi ihailla Gaudajoen rotkoa yli kilometrin pituisella köysiradalla. sa on mahtava noutopöytä sekä oma pienpanimo ja pubi kellarissa (www.lido.lv). Tapaamme päivällisen merkeissä Latvian valtion matkailutoimiston edustajan Marta Tomasen, joka on tehnyt kovan työn suunnitellessaan matkareittiämme. Maittavan ja täyttävän aterian jälkeen olisi mukava majoittua ja käydä pitkäkseen, mutta vielä on löydettävä Jurmalan taakse 60 kilometrin päähän Ronisin leirintäalueelle pimeässä ja edelleen jatkuvassa lumisateessa. Nyt alueelle on tehty uusia moderneja mökkejä sekä rivitalomaisia mökkejä, joilla on yhteiset keittiötilat. Polulla kävellään paljain jaloin ja tunnustellaan erilaisia puu- kivi, sora- ja mutapintoja. Yksi on Siguldassa. alue muutamalle karavaanarille ja portin lähellä metsää telttailijoille. Hän toimi lähes kolmekymmentä vuotta toimittajana, kunnes sai tarpeekseen ja muutti tänne toteuttamaan ideoitaan. Keskitalvellakin paikalla on muutama rakennusmies tekemässä jotain uutta tulevia kuvauksia varten. Täällä on kesällä lapsillekin paljon tekemistä. Poikkeamme tankkaamassa hieman halvempaa dieseliä kuin Suomessa. Vaihtorahana saa aina lateja. Jatkamme kohti länttä Jaunmokun linnan kautta, Pedva- caravan | tammikuu 1/2013. ?kelluva polku?, joka kulkee halki vetisten soiden ja suolampien. Vieraita käy reilut 10 000 vuodessa. Viime keväänä alueella avattiin uusi paljasjalkapolku. Valguma Pasaulea hoitaa Viesturs Serdans vaimonsa kanssa. Nykyisiä rakennuksia ympäröivät tukevat aidat. Paikka oli neuvostojohdon salainen, ylellinen lomakeskus. Yhden varrella on jatulintarhan tyyppinen labyrintti. Polun alussa on kartta jalkapohjan akupisteistä. Se on lopulta yllättävänkin helppoa, vaikkei Latviassa olekaan maaseudulla katuosoitteita! Tutustumme aamulla omistajan kanssa Ronisin leirintäalueeseen. Se on alunperin rakennettu neuvostoaikana huippu-urheilijoitten leirikeskukseksi. Maailmalla Ronisi Camping Jurmalan lähellä on neuvostoaikana tehty leiri huippu-urheilijoille. Metsähallituksen vierailuryhmä Suomesta oli ideasta kovasti kiinnostunut, kertoo Viesturs. Luontopolkuja on yhteensä useita kilometrejä. Viiden kuukauden aikana polulla kävi 8 000 kävelijää. Mökeissä ovat kaikki mukavuudet. Vanhoja kesämajoja kutsutaan puuteltoiksi. Kaikki bensaasemat ja useat muutkin kaupat Latviassa huolivat euroja tai dollareita. Hääjuhlia on paljon ja pari pääsee soutelemaan vaaleanpunaisella veneellä (www.valgumapasaule.lv). Luonnonpuistoja ja ulkoilmamuseoita Agnesa Balandina vie meidät luonnonpuiston alueelle. Kemerussa on useita erilaisia luontopolkuja ja lisää on suunnitteilla. Täällä silta ei vie minkään yli eikä johda minnekään. Rannassa Jurmalan lähellä on historial- lisia kalastajakyliä, jotka ovet edelleen käytössä. Nyt menemme kuitenkin katsomaan kansallispuiston niittyjä, joita hoitavat eläimet: Villihärät syövät pitkät heinät pois ja lopusta huolehtii villihevoslauma
Turismiin on panostettu mm. Ranta on saanut Sinisen Lipun merkiksi puhtaasta uimavedestään, mutta se ei auta veden lämpötilaan. erittäin hyvillä latvian- ja englanninkielisillä opasteilla, joita on joka puolella kaupunkia. Sinne vie myös hyvä pyörätie. Mitä tekee ventspilsiläinen talvella, kun hän haluaa lasket- Plostin leirintäalueella on kymmenkunta sähköistä ajoneuvopaikkaa. Mökit nousevat hauskasti rinteeseen. Kuldigassa on viehättäviä kahviloita ja herkullisia leivoksia. 101. Siellä ovat siistit ja modernit keittiöt, vessat ja suihkut sekä kesäkahvila. Kaupungin keskustassa ja sen ulkopuolella on myös hyvät pyörätiet. Ajamme noin kymmenen vuotta sitten perustetulle Piejuras Campingille. Maailmalla Kemerun luonnonniittyjä hoitavat villihärät ja -hevoset. len ulkoilmataidemuseoon. Laajalla niityllä on lähes sata erilaista veistosta. Vesi on toisinaan keskikesälläkin melko kylmää. Sen sijainti on ihanteellinen; meren rannassa aivan kaupungin laidaltammikuu 1/2013 | caravan la. Alueella on yli 40 mökkiä, joissa suurimmassa osassa ovat keittiö ja suihkut. Telttailualueen vieressä on vuokrattavia piknik-katoksia. Rantaan on matkaa pienen männikköisen tuulelta suojaavan harjanteen yli noin 200 metriä. Lämpimämpiä uimarantoja löytyy Busniekujärveltä kaupungin pohjoispuolelta. Käymme Plostin bistrossa syömässä. Nyt lumen alla lepäävät caravan-tontit on kesällä erotettu toisistaan kukkaistutuksilla ja pensailla, kertoo Inga Berzina. Karavaanarien ja telttailijoiden huoltorakennus on juuri uusittu. Viereisessä rakennuksessa ovat saunat ja kokoustilat. Rinteessä on kymmeniä mökkejä ja joenrannassa telttailualue. Kaupunki on länsirannikon suurin ja lomakohteena suosituin. Materiaalit vaihtelevat raudasta ja puusta, tv:n kuvaputkiin ja virkatulla hupulla puettuihin kiviin. Päivän ajelut päätämme Plosti-campingin sähkötolpalle. Salaatit ja camembert-possut ruokajuomineen kahdelle yhteensä alle 17 euroa. Länsirannikolla Aamulla saavumme lähes tyhjää lauantaista tietä Latvian vauraimpaan kaupunkiin Ventspilsiin. Telttapaikkoja on viimeisen laajennuksen jälkeen 250 ja sähköistettyjä caravan-paikkoja 100
Maitokartano, Piena Muiza Berghof on vanha maitoa ja voita tuottanut kartano, joka on nyt kunnostettu hotelliksi. Käymme tutustumassa tekorinteeseen ja kiipeämme puisia portaita satoja askelmia sen huipulle. Vieressä kuohuu leveä Venta-joki, josta Ventspils on saanut nimensä. Illalla saavumme linnamaisen kartanon pihalle. Historiankirjoista löytyy ensimmäinen maininta Ventspilsistä (pils=linna) vuodelta 1290. Sähköpaikat on päällystetty kivilaatoilla ja alueella on uusi huoltorakennus. Piena Muizassa on myös maidonvalmistuksesta kertova museo. Rannassa on telttapaikkoja ja piknik-katoksia. Toki väliin mahtuu ränsistyneitä yksityistalojakin sekä ankeita neuvostoajan kerrostalokasarmeja. Luonnollisen kokoisia, värikkäästi maalattuja lehmiä näkee joka puolella kaupunkia. Tämäkin hyvin yleistä Latviassa. Pieniä leirintämökkejä on kuusi ja yksi kymmenen hengen mökki saunalla. Kauniin Kuldigan vanhan kaupungin kävelykaduilla viihdymme pitkään. Suuntaamme kaupungin suurimpaan ja kauneimpaan ostoskeskukseen Rimiin. Maailmalla telemaan, mutta Kuurinmaan eli Kurzemen alueella ei ole mäkiä. Tämä on jo kolmas näkemämme laskettelukeskus Latviassa, jonka hissit avataan vasta parin viikon kuluttua. Ventspilsissä on hyvä viihdeuimala monine vesiliukumäkineen, porealtaineen ja saunoineen. Piejurasin leirintäalueella aivan Ventspilsin keskustan tuntumassa on paljon mökkejä, uusitut huoltorakennukset ja 100 sähköpaikkaa matkailuajoneuvoille. caravan | tammikuu 1/2013. Öljyä tulee satamaan putkea myöden sekä säiliövaunuilla. Kaikkialla näkyy kunnostettuja taloja, suuria ja monipuolisia lasten leikkipuistoja, siistejä kouluja. Kävelykatu alkaa toriaukiolta ja päättyy museoalueelle. Lama-ajasta huolimatta kaupungista huokuu selvä vauraus. Lapsiin ja nuoriin on panostettu. Poikkeamme matkalla Ezermalin leirintäalueella, joka sijaitsee luonnon rauhassa Zvirgdu-järven rannalla. Tätä pidetään myös vanhan hansakaupungin perustamisvuotena. Kolmen tunnin kaupunkiristeilyn jälkeen käymme lepuuttamassa itseämme kaupungin viihdeuimalassa, josta löytyy 102 tavallisten kunto- ja kilpauintialtaiden lisäksi monipuolinen kylpyläosasto, jossa on porealtaita, suihkuja, vesiliukumäkiä ja aaltoallas, solariumia ja saunoja unohtamatta.. takaisin kotia kohti Aamu valkenee taas joulukuisen harmaana, mutta shoppailu piristää aina. Olemme siis liian aikaisin taas liikkeellä! Huipulta on komeat näkymät kaupungille ja metsän yli hyiselle avomerelle. Vauras Ventspils Keskustassa pysäköimme Olympia-urheilukeskuksen viereen, jossa on matkailutoimisto. Kaikki kiittelevät aikaansaavaa ja kaupunkilaisiaan ajattelevaa kaupunginjohtajaa, kertoo tomera oppaamme Tamara. Saamme kuitenkin hengähdystauon kunnostetussa linnassa, jossa on historiallinen museo ja taidemuseo sekä juhlahuoneistoja. Hän rakentaa itselleen mäen. Kaupungista on tullut Latvian vaurain kaupunki sataman ja venäläisen öljyn kauttakuljetuksen avulla. Kartanon monesti palkittua voita on viety Eurooppaan ja purkitettuna myös Afrikkaan. Tämä on viimeinen iltamme Latviassa ja juhlistamme sitä maittavalla aterialla ja sen päälle meijerikartanon tapaan lähes polttavankuumalla maitokylvyllä ja pullollisella kuohuvaa. Ensimmäisenä adventtina Ventspilsissäkin syttyvät jouluvalot. Pyryä pakoon. Myymälä on auki sunnuntaisinkin aamukahdeksasta iltakymmeneen. Lumisateen alkaessa lähdemme sitten laskettelemaan rantatietä etelään pienen Uzavan pienpanimon kautta ja sieltä sisämaahan. Ja niiden määrä kasvaa joka kesä lehmäfestivaaleilla. Silmiinpistävää on erilaisten urheilukenttien ja -hallien runsaus sekä suuret leikkipuistot, joissa on suomalaisia Lapsetin liukumäkilinnoja järeimmästä päästä. Pikkukaupat ovat sunnuntaina kiinni, mutta kahvilat ovat auki. Kahvit ja leivokset kahdelle saa noin kolmella eurolla. Kartanon vieressä on upouusi leirintä- ja caravanalue
Europa Camping & Caravaning . Ensimmäinen ja ainoa oli Espanjasta palaava suomalainen pariskunta Tallinkin autokannella. Matkaan milloin vain Taas tuli todistetuksi . Maailmalla Viimeisenä päivänä on edessä päivän ajo Tallinnaan. Stellplatz Führer . Links + Rechts der Autobahn AL-kaupan tilaukset ja koko valikoima osoitteessa www.kauppa.autoliitto.fi tammikuu 1/2013 | caravan 103. Matkaa läheltä Latvian länsirannikkoa Tallinnaan kertyy 450 kilometriä ja rajalta vajaat 200 kilometriä. Lumipyry iskee vastamme 10 kilometriä ennen Tallinnan satamaa. Kartassa on neljä reittiä ja majoitussuosituksia mm. luontoretkeilijöille tai lapsiperheille. Ehdimme Tallinkin kyytiin, vaikka viimeiseen viiteen kilometriin tuhraantuukin 45 minuuttia. Viikon aikana emme nähneet ainoatakaan matkailuvaunua tai -autoa. että jokainen vuodenaika soveltuu matkailuun. Leirintäalueet eivät ole kaikki auki talvella, mutta ympärivuotisiakin löytyy. Baltian maaseutumatkailusta löytyy tietoa osoitteesta: www.celotajs.lv. Useiden hotellien ja kartanohotellien pihaltakin löytyy sähköä. Leirintäalueita Latviassa on noin 100. Kartta postitetaan kaikille Caravan-lehden lukijoille Leirintäoppaan kanssa samassa paketissa huhtikuussa viikolla 16. Useimmissa Latvian pienemmissäkin kaupungeissa on turisti-info, joissa on myös suomenkielisiä esitteitä. Oikean paikan löytämisessä auttaa Latvian Tourism Developement Agency sekä tammikuussa julkaistava suomenkielinen kartta. Piena Muizan erikoisuuksiin kuuluu kylpy kuumassa laventelilla maustetussa maidossa lämmintä hunajamaitoa siemaillen. Karavaanarin täsmätuotteet Autoliitosta jäsenhintaan Autoillen Euroopassa -matkaopas Muistathan myös nämä oppaat! Uudet 2013 painokset ilmestyvät alkuvuoden aikana. Autoliitto julkaisee uuden Autoillen Euroopassa -kirjan 17.1.2013. ? 45 maata ? tärkeää tietoa automatkan suunnittelijalle ? Välttämätön opas matkaa suunnitellessa ja mukana matkalla! : Hinta jäsenille 29 ? sh 37 ? 0 Tilausnro: 7010 Ilmestyy 17.1.! Ennakkotilaukset osoitteesta kauppa.autoliitto.fi . ainakin itselle . ? Kuldigassa on viehättävä vanhakaupunki. oik
Maailmalla Puolan Gdyniasta Unkarin Budapestiin Kyllästyttyämme ajamaan Baltian tasaisten ja yksitoikkoisten maiden läpi Keski-Eurooppaan päätimme kokeilla lauttayhteyttä Helsingistä Gdyniaan, Puolaan. Laivan sopivan askeettinen ympäristö suorastaan pakottaa laiskottelemaan. Ei melua, ei houkutuksia, ei turhuuksia. Kun kapteeni Juha Suominen ohjasi aluksen Gdynian satamaan kahden kapean portin läpi, olimme levänneet, syöneet hyvin ja nukkuneet paljon. (slow life) oli matkamme teema. Ajoittain sen liikenne on kuin härkätaistelua. Finnlinesin alus Finnstar sai olla hidastelun alku. Olimme valmiit kohtaamaan Puolan. Koko Puola liikkuu Jokainen Puolassa autolla matkaillut tietää, ettei maa päästä helpolla. Ehkä olimme menossa Espanjaan, ehkä Portugaliin, kukaties koukkaisimme Kreikkaankin. Emme olleet vielä päättäneet. ?Hidastelu. Ja caravan | tammikuu 1/2013. Matkamme Puolasta jatkui Slovakian kautta Unkariin, Budapestin pohjoispuolella olevaan Szentendren pikkukaupunkiin. 104 Teksti Pentti Väistö ja tuula KoPonen U nkarista jatkoimme Itävaltaan, Sloveniaan, Kroatiaan, Montenegroon, Italiaan jne
Kaupunki on yksi Puolan suosituimmista matkailukohteista. Motellin isäntä esitteli eläintarhansa ja kertoi hellyttävän tarinan laaman ja Australia-lähtöisen kanin yhteiselämästä. Ongelma nimenomaan Puolassa on se, että kartat vanhenevat nopeasti. verrattuna. Sittemmin hänet valittiin Puolan presidentiksi yhdeksi kaudeksi vuosiksi 1990?95. Walesa asuu edelleen Gdanskissa. Suomalaisille Gdansk (Danzig) oli merkittävä kaupunki vuosien 1919?32 kieltolain ai- kaan. Suotta sitä ei kutsuta Puolan kesäpääkaupungiksi ja Puolan Rivieraksi. Kilometrien mittaisten hiekkarantojen liepeillä on viihtyisiä kävely- ja pyöräilyteitä, ravintoloita ja hotelleja, ja tunnelma siellä on hyvin ?epäpuolalainen?, jos sitä verrataan vaikkapa Varsovaan tai maan keskiosan suuriin kaupunkeihin. Sopotin nähtävyyksiin kuuluu ehdottomasti Euroopan pisin puulaituri, Molo. Maailmalla Kuvat: Pentti väistö slovakiasta kohti unkaria pääsee välillä ajamaan uuttakin tietä pitkin. vaikka välillä tuntuu, että liikenteen rytmi on mahdottoman vauhdikas, on ajamiseen parasta varata aikaa kaksinkertaisesti ?normaaliin. Aamulla koiramme Onja haistoi parkkipaikan vierestä pienen kotieläintarhan, jonka mustista sioista ja yhdestä kanista se oli erityisen kiinnostunut. Aitauksessa oli myös laama, poni ja vuohia sekä lampaita. Saimme tietää olevamme Sierpcin pikkukaupungin tienoilla. Niinpä olemme ostaneet joka kerran sinne mennessämme uuden kartan yritettyämme ensin vanhalla. Vähän pieleen se meni nytkin. Heillä oli jo sosialismin aikana poikkeuksellinen määrä yksityisautoja. Suuri osa Varsovan lauluksi kutsutusta pirtusta tuli Suomeen silloisen vapaakaupungin Danzigin kautta. Mainita kannattaa myös se, että kuuluisa saksalainen kirjailija, Nobel-palkittu (1999) Gunter Grass syntyi kaupungissa. Sieltä ovat syntyisin myös lämpömittareista tuttu fyysikko Daniel Gabriel Fahrenheit ja tähtitieteilijä Johannes Hevelius. Nyt Gdanskissa käyvän on ehdottomasti tutustuttava sen viehättävään vanhaan kaupunkiin. Meni vähän pieleen Meillä ei ole navigaattoria. Meistä kahdesta Tuula lukee hyvin ja mielellään karttoja. Niitä meillä on repullinen. Kani nukkuu yöt laman etujalkojen välissä. Olkoonkin, että ne olivat tammikuu 1/2013 | caravan pieniä Puolassa tehtyjä Fiat 124 -malleja, mutta autoilua he oppivat niilläkin rakastamaan. Nyt kun Puola on EU:n jäsen ja sitä on houkuteltu kiltiksi jäsenmaaksi antamalla sille valtavat määrät EU:n rakenne- ja koheesiorahoja, peräti 85 miljardia euroa kuluneella rahoituskaudella, tietöiden määrä on valtavasti lisääntynyt. Kolmiokaupungin lumo Hidastelussa pysyäksemme emme valinneet osittain keskentekoista Gdyniasta Lodziin ja sieltä edelleen Varso- vaan johtavaa moottoritietä. Lähdimme satamasta ajamaan paikallisteitä pitkin kolmen toisiinsa nivoutuneen kaupungin kautta: Gdynian, Sopotin ja Gdanskin. Tällä Trojmiastoksi (Kolmiokaupunki) kutsutulla alueella on yli miljoona asukasta. Myöhemmin historiaa tehtiin Gdanskissa. Sopot on pieni kylpyläkaupunki Gdynian ja Gdanskin välissä. Tietöihin ja ruuhkiin törmääminen on väistämätöntä. Maantiet kulkevat yleisesti läpi kaikkien kaupunkien ja kylien keskustojen. Puolan tieverkko on yksi Euroopan tiheimmistä ja puolalaiset ovat yksi Euroopan liikkuvimmista kansoista. Gdynian telakka- ja satamatyöläiset näyttelivät merkittävää osaa Puolan vuoden 1970 kansannousussa, jolloin pitkäaikainen kommunistijohtaja Wladislaw Gomulka joutui luopumaan vallasta. Tämä yli 500 metriä pitkä laituri on jokaisen Sopotissa käyvän tallattava. Gdanskin historia on pitkä, ensimmäinen linnoitus tiedetään rakennetun sinne jo 980-luvulla. Motellista saimme runsaan aamiaisen muutamalla eurolla. Kun otamme pitkän loikan lähihistoriaan, Gdansk tunnetaan erityisesti telakastaan ja siellä työskennelleestä Lech Walesa -nimisestä sähköasentajasta. Walesa tovereineen pisti Puolan ja koko Neuvostoliiton imperiumin lopulta polvilleen. Pienikokoisesta mustaviiksisestä lakkojohtajasta tuli Solidaarisuus-ammattiyhdistysliikkeen ruumiillistuma vuoden 1989 tapahtumien ansiosta. Tarkoitus oli ajaa noin 100 km Gdyniasta Varsovan suuntaan ja jäädä ennakkoon netistä katsotulle leirintäalueelle. Tosiasiassa ajoimme noin 250 kilometriä ja illan jo täysin pimettyä teimme hätälaskun erään motellin parkkipaikalle. Ystävällisesti meidät toivotettiin tervetulleeksi. Kanin lajitoverin oli jonkun saksalaisturistin paimenkoira ravistellut hengiltä. erinomainen WoK-camping Puolalaiset ovat yllättäneet meidät aiemminkin inhimilli- 105
Finnstar saapuu Gdynian satamaan kapteeni juha suomisen ja yliperämies Harri sepän navigoimana. Puolalla menee hyvin Suomen Puolan suurlähettiläänä toimii Jari Vilen. Hän on veljensä kanssa suuri Pohjoismaiden ihailija. Varsova ei ole kovinkaan viehättävä kaupunki, mutta mielenkiintoinen se on. Hän aloitti 4-vuotiskautensa syksyllä 2012 siirtymällä Varsovaan Budapestista. Hunaja on hyvää. caravan | tammikuu 1/2013. Vilen on Puolassa aivan erilaisessa poliittisessa ja taloudellisessa ympäristössä kuin Unkarissa. Puola on juuri sitä, miltä se maantielläkin näyttää, dynaaminen ja yritteliäs. Yhdistelmä lisättynä neuvostoajalta tuttuun ?Stalinin hampaaseen?, pröystäilevän suureen kulttuurikeskukseen, on hengästyttävä. Oma nähtävyytensä on tietenkin Varsovan vanha kaupunki. Puolan talous onnistui kasvamaan jopa vuonna 2008, jolloin kaikkien muiden EU-maiden taloudet supistuivat tai pysähtyivät paikalleen. slovakian tien varresta voi ostaa energiaa purkissa. Henkilökunta on hyvin ystävällistä, ja sitä johtava omistajan veli Meciej Krol puhuu sujuvaa englantia. WOKleirintäalueen etsimiseen jouduimme taas kuitenkin käyttämään aikaa runsaasti. Puolassa leirintäaluemerkinnät ovat suorastaan kehnot. WOK oli kuitenkin etsimisen väärti. Maailmalla Krakovan vanhan kaupungin keskusta on yksi tämän hetken kuumimpia matkailukohteita ?uudessa. Tämä neljän tähden alue on paras Puolassa koskaan tapaamistamme. Edellisenä talvena saimme useammankin kerran turvapaikan ja sähköpistokkeen käyttöoikeuden huoltoasemien ja hotellien parkkipaikoilta, kun mistään ei löytynyt avoinna olevia leirintäalueita. Loppu sujuikin sitten kuin Varsovan laulua hyräillen, Varsovaan saakka. Tähän kokonaisuuteen kuuluu oleellisesti Varsovan viehättävin ostoskatu Nowy Swiát pienine sivukatuineen. oik. euroopassa. syydellään. Sodassa lähes täydellisesti tuhotun, nopeasti jälleenrakennetun ja yksitoikkoisen kaupungin si- 106 sään on nyt noussut korkeita pilvenpiirtäjiä ja mahtavia ostoskeskuksia. Alue on pieni, erittäin siisti sekä ympäristöltään että sisätiloiltaan. Se ei ole ?aito?, mutta alkuperäisen muottiin rakennettu
Wawelissa voi tutustua Puolan kuninkaalliseen historiaan, Kazimierzin juutalaiskaupunginosassa Oskar Shindlerin johtamaan metallitehtaaseen, jonka tarina on tuttu romaanista ja elokuvasta Shindlerin lista. Krakovasta on lyhyessä ajassa tullut yksi Euroopan vilkkaimmista matkailukaupungeista. Alueelta pääsee helposti kaupunkiin bussilla tai vaikkapa polkupyörällä. Se on avoinna koko vuoden. WoKleirintäalueen viihtyisyydestä ja erinomaisesta kunnosta vastaa mm. Maciej Krol. Vas. Suuria mäkiä ja loivia kaarteita. Kaikki haluavat nyt Krakovaan, kun ovat nähneet Budapestin ja Prahan ja kenties Bratislavankin. Alkumatkan tie on jo saatu kunnostetuksi, mutta välillä on kapeikkoja ja tietöitä, joten viittäkymppiä suurempaa keskinopeutta ei kannata oik. Maassa on pystytty tekemään poliittisia päätöksiä talouden kasvattamiseksi. Halvempia ovat myös mm. Paras aika vierailla Krakovassa on varhainen kevät tai myöhäinen syksy, jos kärsii ahtaan paikan kammosta. Vain neljän kilometrin päässä Krakovan keskustasta on leitammikuu 1/2013 | caravan rintäalue Smok. vaatteet ja kaikki palvelut. Slovakia on Puolan ohella toinen reittimme edullisimmista maista. suurlähettiläs jari Vilen edustaa suomea Puolassa. 107. Joissakin arvioissa on jo esitetty, että Donald Tusk on vahva ehdokas EU:n komission seuraavaksi puheenjohtajaksi. WoK Varsovassa on korkeatasoisin Puolasta löytämämme leirintäalue. Krakova pullistelee turisteja Varsovasta kohti Slovakiaa pysähdymme tietenkin Krakovassa. Vanha Krakovan keskusta on laaja alue, ja jo sen keskustorin Glowny Rynekin tutkimiseen kannattaa varata päivä aikaa. Krakovan ?pakollisia. EUpuheenjohtajuutensa kautta unionin aikuisuuteen kypsynyt Puola on myös EU:n ytimessä vuoden 2014 vaalien jälkeen. Taloutta vauhdittavat 38 miljoonan asukkaan kotimarkkinat, Puolan ulkopuolella työskentelevät puolalaiset lähettävät rahaa kotimaahan, ja tietenkin erittäin runsas EU-rahoitus pyörittää monia pyöriä. Vilen arvioi, että mm. Sen ruokakorin arvioidaan olevan noin 40 prosenttia suomalaista halvempi. joskus on hyvä hiljentää ja edetä kuten etanat Budapestin kadulla. slovakia on toinen edullinen Puola on tällä hetkellä edullinen maa. Maiden hintatasossa ei juurikaan ole eroja. Seuraavan kerran kustannukset nousevat hieman vasta Unkarin rajan ylitettyämme. Olemme aina pitäneet Krakovasta etelään lähtemisestä. Maisemallisesti reitti kohti Slovakian rajaa on erinomainen. ovat myös vanhaan kaupunkiin liittyvä Wawelin linnoitus Wisla-joen (Veiksel) rannalla sekä tois puol jokkee oleva vanha juutalaisghetto. Tässä on auttanut poliittinen pitkäjänteisyys, pääministerinä jatkaa toista kautta peräkkäin Donald Tusk. Maailmalla Suurlähettiläs Jari Vilen listasi Puolan menestymisen eväitä tavatessamme: . Keskustassa pyörällä liikkuminen on jokseenkin tuskallista, sillä vaikka sinne onkin merkitty yhä enemmän pyöräkaistoja, ympärilleen katselevat jalkamiesturistit ovat jatkuvasti tiellä. oik. Suosittelemme bussia. Varsovasta sinne on +++++ kilometriä, mutta aikaa vierähtää seitsemän tuntia. Krakovassa puolestaan vierähtää helposti useampi päivä
Tie kulkee läpi pienyrityksiä täynnä olevien kylien. tatran yli tonavan varrelle Slovakian läpiajo Tatran vuoriston yli on myös hidasta, mutkaista ja ylös alas pujottelemista. Vielä nyt joen ja kaupungin välissä on valli, mutta lähivuosina se korvataan siirrettävällä tulvasuojalla. tavoitella. Kahvi- ja ruokapaikkoja on sekä hyviä että huonoja, kes- 108 kimäärin keskinkertaisia. Tapaamme vanhoja tuttuja, teemme töitä, juoksemme, pyöräilemme ja käymme kylpylässä.? caravan | tammikuu 1/2013. Slovakian tieosuus on pääosin aika kapea. Päädymme lopulta szentendreen Puolassa valuutta on zloty, Slovakiassa maksetaan euroilla, mutta Unkarissa siirrytään forintteihin. Jarruja kannattaa säästää jurruuttamalla alamäissä pienellä vaihteella. Tie johtaa Slovakian suosituimman laskettelu-, vaellus- ja maastohiihtoalueen läpi. Mutta ne toimivat, lämmin vesi tulee ja menee, ja omistajapariskunta on hyvin ystävällinen. Lähellä Budapestin keskustaa olevaan Romai Furdön leirintäalueeseen verrattuna Papsziget Szentendressä on luksusta. Maailmalla szentendren taiteilijakaupunki sijaitsee tonavan varrella. Sopii meille, hidastelijoille. Krakovasta lähdetään etelään samaa tietä kuin mennään Puolan suosituimpaan hiihtoja vaelluskeskukseen Zakopaneen. Budapest on jo lähellä, rajalta sinne on vähän yli 80 kilometriä. Unkari elää juuri nyt poliittisesti ja sen myötä myös talouspoliittisesti varsin yksilöllistä aikaa. Olemme käyneet siellä joitakin kertoja, joten nyt käännymme pienen Chabówkan kylän kohdalta oikealle kohti Chyznen rajanylityspaikkaa. Tässä risteyksessä loppuvat yleensä myös ruuhkat, sillä valtaosa autoilijoista on menossa tai tulossa Zakopanesta. Slovakian suuntaan ei ole tungosta. Ja Budapestiin pääsee sekä junalla että bussilla. Tähän me nyt jäämme pariksi viikoksi hidastelemaan. Rahaa voi vaihtaa heti raja-asemalla tai repiä Visalla ensimmäisen kylän pankkiautomaatista. Tie Unkarin puolella levenee ja pinta paranee huomattavasti. Halpoja ne joka tapauksessa ovat. Maantien varresta saa kolmen ruokalajin lounaan ja kahvin jopa neljällä eurolla. Donovalyn kylä Banska Bystrican yläpuolella on hyvällä etäisyydellä käydä kahvilla tai syömässä. Iso joukko läpiajomatkamme kylien miehistä on viikot töissä Tsekissä ja he käyvät kotona vain viikonloppuisin. Se haluaa oikeistolaisen pääministerinsä Viktor Orbanin johdolla näyttää niin EU:lle kuin Maailmanpankillekin, ettei sitä määräillä ulkopuolelta. Pääministerillä, jonka puolueen kannatus mitataan seuraavan kerran vuonna 2014, on menettelyynsä täydet val- tuudet. Naiset hoitavat lapsia kotona, eikä toimeentulo ole kummoista. Emme ole koskaan yöpyneet tällä reitillä Slovakiassa, koska matka Krakovasta Budapestiin on juuri sopivan päivämatkan mittainen. Kaksi vuotta sitten pidetyissä vaaleissa hän sai kahden kolmasosan enemmistön parlamenttiin. Mutta politiikasta viis. Me asetumme Unkarissa pienen taiteilija- ja käsityöläiskaupungin Szentendren leirintäalueelle. Donovalyssa ei kannata mennä siihen suurimpaan ruokalaan, se on aika epämiellyttävä, mutta taajamassa on monia mukavia pikkukahviloita ja ravintoloita, joissa palvelu on parempaa ja laatu korkeampaa. Slovakiakin kamppailee monen muun maan tavoin talousvaikeuksiensa kanssa. Se on vilkas vuoren laki, jossa vuoristo alkaa taittua ja tie laskeutua alavammille maille. Se sijaitsee aivan Tonavan varressa 20 kilometrin päässä Budapestista. Alue sinänsä on viihtyisä, joskaan sen saniteettitilat eivät ole viimeistä huutoa
09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi . 020 777 2011, Turku, puh. Helsinki Caravan, Vantaa, puh. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com . 69.900,(2.3 130 hv) Suomenkieliset kotisivut avattu! www.lmc-caravan.fi XPS-foam-eristeellä varustettu uusi kori suojaa matkailuautoa mm. Musta, metallinvärinen ohjaamo viimeistelee Black Selectionin hyvin varustellun ja tyylikkään kokonaisuuden. Kestävä ?Long Life Technologie. City-Caravan, Lappeenranta, puh. 010 281 2250, www.citycaravan.fi . 020 777 2307, Tervajoki, puh. Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. tammikuuta, Halli 3. . -korirakenne 12 vuoden tiiviysturvalla, helppohoitoinen sisustus ja vakiovarusteet, kuten Fiatin alustapaketti, alumiinivanteet, peruutuskamera, markiisi, liesituuletin ja iso jääkaappi, houkuttelevat Black Selectionissa. Saatavana Truma- tai Alde-lämmitys nestekiertoisella lattialämmityksellä. Parivuode- ja erillisvuodemallit 5-vyöhykepatjat kaikissa vuoteissa Saatavana 5. LMC-matkailuautot säilyttävät hyvin arvonsa. Investoi matkailuautoosi entistä huolettomammin! Tervetuloa osastollemme Helsingin Matka- ja Caravan-messuilla 18.-20. kosteudelta ja tarjoaa edistyksellisen kevytrakennetekniikan ansiosta suuren kantavuuden ja 5 matkustajapaikkaa. 020 777 2552, Pori, puh. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi. matkustajapaikka Puoli-integroitu nostovuodemalli alk. Haluatko jotakin erityistä. Saat autosta valmistajan painotodistuksen ja ajat B-kortilla ilman pelkoa ylipainosta
Tämän lehden juttu perustuu näihin matkapäiväkirjoihin. Nyt viiden vuoden kokemuksella voimme sanoa, että eläkkeellä oleminen on ihmisen elämän parasta aikaa. Päädyimme matkailuauton hankintaan, koska ajattelimme, että matkailuautolla matkaaminen ja siinä eläminen tuskin eroaisi veneessä elämisestä. Vene-elämästähän meillä oli kokemusta koko elämämme ajalta. caravan | tammikuu 1/2013. Hopeavuot ovat aina olleet intohimoisia laskettelijoita. Leena ja Timo hopeavuo poikkesivat helsingin Skiexpomessuilla hakemassa vinkkejä tuleville matkoille. 110 Timo ja Leena hopeavuo O limme päättäneet hankkia matkailuauton, kun olimme virallisesti päässeet eläkkeelle. Kymmenen vuoden purjehdusmatkan saldo oli 50 maata, tuhat satamaa ja 65 000 merimailia. Tinja on varsin poikkeuksellinen vene. Kymmenen vuoden purjehdusmatkallakin heillä oli lasketteluvälineet mukana. Lyhentämättöminä matkapäiväkirjat voi käydä lukemassa Caravanlehden nettisivuilla osiossa nettijatkot. Pekka Heinonen pekka heinonen Teksti ja kuvat oik. Aluksena heillä oli Tinja, itse suunniteltu ja rakennettu 47-jalkainen alumiinisluuppi. Maailmalla kesät veneessä, talvet matkailuautossa T imo ja Leena Hopeavuo ovat todellisia ulkoilmaihmisiä. Timo Hopeavuon insinööritausta ja kokemus veneenrakentamisesta ovat antaneet hyvät valmiudet tehdä autoon korjauksia ja parannuksia. Hopeavuon pariskunnan kesät kuluvat edelleen Tinjan kanssa purjehtiessa, mutta talveksi suunnataan Alpeille Tanjalla. He hankkivat matkailuautonsa vuonna 2007 ja ristivät autonsa Tanjaksi, miltei Tinjan kaimaksi. Joka matkalta Hopeavuot ovat kirjoittaneet perusteelliset matkapäiväkirjat. Oman veneen suunnittelu nojautui varsin laajaan teoreettiseen ja käytännölliseen tietoon. Hopeavuot ovat matkailuautoilijoina paljon tuoreempia kuin veneilijöinä. Syk- syllä 2007 haave toteutui. Ensimmäiset laskettelumatkat he tekivät Alpeille jo neljäkymmentä vuotta sitten. Nyt matkailuautolla tehtyjä laskettelumatkoja Alpeille on kertynyt viisi. Jo ensimmäiset matkat matkailuautolla osoittivat sen, että matkailuautoilussa on paljon yhteistä veneilyn kanssa. Huolellisuus ja järjestelmällisyys ovat hyveitä sekä veneessä että autossa. Halusimme toteuttaa haaveemme viettää talvet Alpeilla hiihdellen mutkamäkiä eri alppihiihtokeskuksissa. Ja ennen kaikkea kummallakin voi kulkea omia polkuja samalla kun kaikki tarvittava on koko ajan mukana. Sen suunnittelija Timo Hopeavuo on purjehtinut koko ikänsä ja on myös vene- ja laivasuunnittelun ammattilainen. Hän on jo eläkkeellä, mutta toimi työelämässä Valmetin ja Wärtsilän telakoilla suunnittelutehtävissä. Heidän kesänsä kuluvat veneessä ja talvet matkailuautossa laskettelureissuilla. Aivan mitä tahansa sunnuntaipurjehtijoita eivät Timo ja Leena Hopeavuo ole. Pariskunta purjehti ympäri maailman 14-metrisellä purjeveneellään vuosina 1991?2001
On muistettava, että asiat ja olosuhteet muuttuvat koko ajan. Tanja Camping Grubhofissa. Muuta emme osanneet matkailuautolta vaatia, koska emme tienneet niistä yhtään mitään. Hurautimme ostoskierrokselle. paljon talvivaatteita. Sen kun menee kauppaan ja lyö rahat tiskiin. Se ei riittänyt tyydyttämään lasketteluhimojamme. Integroidut mallit jätimme pois listalta korkean hankintahinnan takia ja myös etupään kalliimman korjauksen takia. Iso takatalli oli meille välttämättömyys, koska meillä tulisi olemaan mukana alppihiihtovarusteet, polkupyörät ja paljon muuta tavaraa, mm. Töissä ollessamme pystammikuu 1/2013 | caravan tyimme pitämään hiihtolomaa vain pari viikkoa, minkä lisäksi vietimme useimpina talvina myös jouluviikot Alpeilla. Camping sijaitsee kilometrin päässä Loferista, minne pääsi kävelyreittiä pitkin kävellen tai portilta skibussilla. Talviasuttavuus oli tietenkin listalla. Maailmalla Matkailuautolla Alpeille laskettelemaan Tässä tarinassa kerromme, miksi meistä vannoutuneista veneilijöistä tuli eläkkeelle jäädessämme myös karavaanareita. Kerromme myös, missä Alppien maisemissa me olemme matkailuautollamme kiertäneet ja miksi olemme muuttaneet matkatapojamme ja matkakohteita ensimmäisten talvireissujen jälkeen. Olosuhteista, campingeista ja hiihto-alueista kerromme siten kuin me olemme ne kokeneet. Niin luulimme. Mutta aikaa kului. Nyt aioimme täyttää tuon lasketteluvajeen perusteellisesti. Kesän 2007 purjehdusten päätyttyä ajattelimme ostaa ensimmäiseksi matkailuautoksemme käytetyn, pienen ja hal- van. Auton ulkopuolelle emme halunneet mitään bokseja tai telineitä. Eihän yhden auton ostaminen kauaa kestä. Euroopan lisäksi Turkin, Kyproksen, Japanin, Kanadan, Australian ja Uuden Seelannin hiihtokohteet tulivat meille jotenkin tutuiksi. Jäimme Alppien koukkuun jo vuonna 1972, kun pääsimme lentäen viikoksi Saalbachiin halvemmalla kuin bussilla Lappiin. paikka oli avara, valoisa ja korkeatasoinen. Meillä oli veneessäkin mukana alppihiihtovarusteet, kun kiersimme maailmaa. Lukuisien koeajojen jälkeen päädyimme hankkimaan ensimmäiseksi 111
Seuraavana keväänä vaihdoin veneessä jalkavesipumput painevesisysteemiin, vaimo kun oli sitä lämmintä painevettä kaivannut veneessä jo 20 vuotta. Veneestä taas kopioimme Tanjaan aurinkopaneelin ja invertterin. vas. Tästä asetelmasta tuli asuntoautomme ensimmäinen hyötykäyttö. Tanjan pidämme kesät vajassa. Ensimmäisten Tanjassa yöpymisten jälkeen totesimme, että autossa asuminen ei eronnut veneessä asumisesta mitenkään. Takana näkyy Reiteralmin hiihtoalueen kilparinteen alastulorinne, mistä nousee munahissi ylös. Maailmalla automme Tanja seisoo tukevasti maahan jäätyneenä Gleimingin kylässä ravintola/hotelli Brunnerin campingin ylätasanteella. Auton salongista on myös paremmat näköalat ympäristöön. Hiihtokohteista meillä oli jo ADAC:n Ski Atlas, mistä saa parhaat tiedot helposti. Campingien suhteen asia aukeni netistä sanalla camping. Siinä on erinomaiset joustinpatjat ja poikittaispunkassa on kerrankin tarpeeksi pituutta. Löysimme seuraavat hyödyllisiksi Zillertalin laaksoon johtaa erinomainen tie Saksasta ja sen huomasimme pääsiäisenä seistessämme aamulla pari tuntia alahissiaseman jonossa. caravan | tammikuu 1/2013. Näin meistä tuli karavaanareita. Pidämme veneemme talvet Savonlinnassa, vaikka meillä on asunto Kotkassa. Keväällä ja syksyllä huollamme veneemme ja asumme mukavasti autossa. Gleimingin kylä Reiteralmin kilparinteeltä katsottuna. Ja kun kaikki on valmista, muutamme itsemme ja tavaramme veneeseen ja syksyllä päinvastoin. Ostimme ison kalliin ja uuden Adrian Izolan Renault Masterin alustalla. Koska veneemme nimi on Tinja, niin auton ristimme Tanjaksi Tiku ja Taku-logiikan mukaan. alue on hiihtoyhteydessä Schladmingin alueeseen. autoksemme täysin päinvastaisen kuin mitä haimme. Nyt on veneessämmekin samanlaiset patjat. Tanjassa oli jopa parem- 112 pi nukkua. etualalla on munahissin alaasema ja takana ravintola/hotelli Brunnerin camping. Tekniikka pettää Kun olimme tuoreita ja onnellisia asuntoauton omistajia, aloimme ensimmäistä kertaa hakea tietoa Alppien hiihtokohteisiin liittyvistä campingeista
Hiihtoalue on sinänsä hyvä, mutta massaturismi ajoi meidät parin päivän päästä naapurikylään Dorfgasteiniin hissiaseman parkkipaikalle. Päivän hiihtäminen vesisateessa riitti, vaikka mäet Dorfgasteinin ja Grossarlin välillä olivat ihan mukiin meneviä. ei kyllä haitmuutaman kerran . Ja sehän soden tunne valtasi mielen, kun pi heille. Skibussi otti tienristeyksestä kyytiin ja vei lähimmälle hissiasemalle. joissakin campingeissa jopa 0,85 e/ kWh. Suuntasimme Tanjan keulan kohti Lappia. Emmehän olleet siellä koskaan käyneet. Maksoimme tyytyväisinä puolet laskusta ja suuntasimme Tanjan keulan vuorten väliin oikotielle kohti länttä ja Bad Gasteinia. Zillertalin hissilippu kelpaa kaikkiin laakson mäkiin. ainakaan kun juuri tulimme Alpeilta. Jatkoimme matkaa länteen kohti Pinzgaun laaksoa. YlKurvasimme camping-alueelle lätykseksemme miellyttävä naiGleimingissä aivan Reiteralmin sen ääni vastasi englanniksi. hissiaseman vieressä. Hinausauton kuljettaja soittaa teille hetken aurinkoiseen ja talviseen pakkuluttua. kasmaisemaan pyörät tukevasVain varttitunti ehti kulua, ti maahan jäätyneinä. Lopulta löysimme Adrilentäneen ojiin. an huoltokansiosta 24 h:n vikapalvelunumeron. Vastaaja oli siis Sloveniassa. LämpötiHän kysyi auton valmistusnula oli reilusti plussan puolella meron, ja kun sellaisen lopulta ja nurmikko pehmeää. löysimme ja saimme selvitettyä Vesisateet olivat yön aikana muuttuneet lumisateiksi. sijaintimme, hän sanoi. Heräsimme mitä upeimpaan . Emme oikein osanneet sopeutua Alppien jälkeen kotimaan palveluun, emmekä hintatasoon. 113. Viimeisimpänä laakson perällä on Hintertuxin jäätikkö. Mittarissa oli 2 meidät Eckenfeldeniin hotel000 km. Polkaisimloppui. Parin viikon Lapin kierros opetti meille, että se on kallis eikä mikään alppihiihtopaikka . No problems. Ulkona kaatui puita kuin kesimme pienemmille teille ja heinää. Myöhemmin kuulimme ristö muuttuivat, vaikka olikin rekkoja kaatuneen ja lentäneen rospuuttokausi meneillään. ojiin sekä isojen puiden kaatuneen tielle. Reiteralm ja Schladming kuuluvat kun hinausauto hinasi meidät Renaultin korjaamolle erään Ski Amadeen hissisysteemiin, ? tammikuu 1/2013 | caravan Schrunsissa puun leikkaustaito oli silmiin pistävän upeaa ja runsasta. Siellä oli sivistynyttä nauttia mäkioluesta ilman tungosta ja meteliä. mihin kuuluu monta eri hiihtoaluetta ja paljon alamäkeä. Päätimme jäädä Ski Amadeen hiihtoalueille pariksi viikoksi ja Reiteralmiin, mikä on suksiyhteydessä Schladmingiin, muutamaksi päiväksi. matka jatkuu Noviiseina olimme pitäneet lämmön sähköllä, mistä seurasi melkoinen kustannus. siis talvella. Me valitsimme Camping Pub Gasteinin. Harmittelumneenä kodikkaaseen ropinaan me moottorin sammumisesta eli kaatosateeseen. Campingin taso oli vaatimaton, mutta riittävä talvikäyttöön. olenhan insinööri ? mutta nyt olin varma, että omat tu uusi tietokonelaatikko ja auto ajokuntoon. Vesisadekin lirekkoja kaatuneen ja sääntyi. Mekin olisimme voime Tanjan liikkeelle ja kohta tie neet päätyä ojaan tai puun alle. nousi pitkään loivaan mäkeen. Koska oli perjantai ja viikonloppu hidasti asioita, niin Yllättäen moottori sammui ja johtaja ehdotti, että hän veisi Tanja pysähtyi. Hyvä, etteivät Tanjasta mitä etelämmäksi tulimme sitä kiinnostuneet lehmätkin lentäkauniimmaksi kylät ja ympäneet. Se sinetöi hiihtokauden päättämisen. Käänsin sivupeilin sisään. puita kuin heinää. Onneksi olimme Myöhemmin kuulimme näkyvällä paikalla. Sähkö maksaa Itävallassa paljon . Tie oli kapea ja kippurainen, minkä seurauksena ikkunan raami osui liikennemerkkiin. Tanja heilahti vähän hiihtoalueeksi Schladmingin. väliä kuin hermovikainen, kun rekat pyyhkivät sentin päästä Ulkona kaatui ohi. Poikle. En ollut vieläkään tottunut asuntoauton leveyteen. Bad Gasteinissa on kolme campingia. Piennarta ei ollut. Polkaisimme Tanjan Etelä-Saksan pikkuteille ja kohti pohjoista. Saimaa oli vielä jäässä, eikä veneen kunnostaminen vielä kiinnostanut. Palasimme keinot eivät riitä. Baijerin moottoritielle. Oli liin Renaultin laskuun, mutta pakko ohjata kaiteen viereen ja panna hätävilkku päälle. meidän mielestä meillä oli hoEpämiellyttävä voimattomuutelli omasta takaa. Brunner-campingin täti pyyhki sen kuitenkin laskusta pois sanoen, että se on aivan liikaa. OlimAloimme tutkia Adrian huolme katsoneet ensimmäiseksi tokirjoja. Maailmalla osoittautuneet lähteet; Camping pellon reunaan lehmien ihmeInfo, Adac Camping Führer ja teltäväksi. Adac Stellplatz Führer, ACSI myrsky yllättää Camping Führer Europa, joista Saksassa ostimme painetut Korjaamon pihalle tullessamme versiot. sää huononi niin paljon, että Tanja työnnettiin verstaaseen. Ensimmäisen matkareittimme helmikuussa 2008 suuntaEikä hetkeäkään liian aikaisin. Ulkoa alkoi kuulua hirmu ujelsimme Ruotsin kautta Saksaan. Lumesta ei Euroopassa vielä ollus ja ryske. Meillä oli onni olla Baijerilaisessa matkaparkissa heräsimme erinomaisen levänbetonin suojassa. Zell am Seessä lumitykeillä ammutut luminorot luikertelivat kuin valkoiset käärmeet keskellä ruskeaa vuoren rinnettä. Seuraava kohteemme oli Zell am Zillertalin laaja laakso, jonka pohjalla on useampia kyliä ja niiden yläpuolella hiihtokeskuksia. Ukkonen jyrähti lut paljon iloa . Saimme lainaksi austarttaaminen ei onnistunut. ton ja verstaan avaimet ja niin Veneessä osaan tehdä melkein asetuimme taloksi. Maanantaina autoon oli saamitä vain . Valitsimme 10 minuutin kävelymatkan päässä Mayrhofenin kylästä olevan Camping Mayrhofenin. Pääsiäinen oli tulossa ja karavaanareita sekä ihmisiä oli liikkeellä huomattavan paljon. Yhtenä aamuna myöhästyimme mäkeen lähdössä ja jouduimme seisomaan satojen muiden kanssa toista tuntia hirveässä ryysiksessä päästäksemme hissiin. Kiiruhdimme verstaan oveltaakaan, mutta myrskyjä kyllä riitti matkalla tarpeeksi. Maaliskuun säät ja lumiolosuhteet olivat poikkeuksellisen huonot
Päärakennuksen alakerrassa sijaitsivat juuri uusitut saniteettitilat. Pitkän harkinnan tuloksena valitsimme kolme kohdetta . Siitä alkoikin upea kahden viikon jakso, missä pääosaa esitti syvän lumen laskeminen off-pisteillä. Kurvasimme portista sisään entisen navetan eteen parkkiin. Nämä kohteet sijaitsivat tunnin parin ajomatkan päässä toisistansa. Hiihtokohteiden valinnassa painoi tietenkin se, että jokaisessa paikassa oli camping sopivan yhteyden päässä hissiasemalta. Asvaltti oli alla ja sähköä saimme seinästä vuorokausimaksulla. Toinen ero oli, että viipyisimme pitempään yhdessä paikassa ja vähentäisimme hiihtokohteiden määrää. Montafonin Itävallan länsipäässä, sekä Flimsin ja Lenzerheiden Sveitsin itäpäässä. Tämä sen takia, että muutaman päivän hissilippukustannukset olivat tulleet aika korkeiksi verrattuna kahden viikon hissilippuihin. Maailmalla montafonin mutkamäissä riitti haastetta ja off-pisteitä. uusi matka, uudet suunnitelmat Edellisen talven kokemusten innoittamina ja niistä myös viisastuneina, teimme selviä muutoksia talven 2009 Alppimatkaan. Haimme yhtä kolmesta tiedossamme olevasta campingista, mutta osuimme vahingossa tuntemattomaan paikkaan nimeltä Thöny?s Camping. Navettakissat istuivat ulkona baarin ikkunalaudalla ja katselivat haikeina lämpimän takan reunaa. Baarissa kuulimme, että skibussi veisi meidät portilta Gaschurnin hissiasemalle. Merkittävä päätös oli myös mennä lautalla Helsingistä Travemündeen, eikä ajaa Ruotsin läpi. 114 Ajelimme Bludenziin, mistä nousimme Montafoniin ja siitä kohti Gaschurnia 1 000 metrin korkeuteen. Lunta satoi vähän väliä niin paljon, että välillä olisi snorkkeli ollut tarpeen. Tanjan katollekin sitä kertyi sen verran, että piti käydä oikein lumitöihin, kun pyörät alkoivat näyttää soikeilta. Eräs saksalainen eläkeläis- Flimsin hiihtoalue sijaitsee vuoriston laajoilla etelärinteillä, jolloin maaliskuussa aurinko porottaa iltapäivällä lumen märäksi ja kun lumen pinta sitten yöllä jäätyy kantavaksi firnilumeksi, voi aamulla lasketella missä vain merkittyjen rinteitten ulkopuolella. maaliskuussa Flimsissä satoi lunta huomattavan runsaasti, mikä teki maisemasta satumaisen kauniin. caravan | tammikuu 1/2013. Talon baari oli kodikas. Päätimme hakeutua hiihtoalueille, jotka olisivat meille uusia ja muutenkin vähemmän tunnettuja hiihtokohteita
Kummastelimme sitä, kuinka aikojen kuluessa vuoristo on pitänyt kehitykset niin erilaisina vain muutaman kilometrin päässä toisistaan. Lumisade alkoi ylämäessä, mutta lumi suli vielä pyörien alla. Seuraavan vuoden turismikierroksella yövyimme siellä jälleen uudestaan ja iloksemme sinne oli juuri valmistunut erillinen saunarakennus. Saimme koekäyttää upeasti tehdyn saunan ensimmäisinä ja kehut piti tavattoman ystävälliselle isäntäpariskunnalle antaa. Tunsimme itsemme jo vanhoiksi tekijöiksi. Näköalat campingista olivat todella näyttävät. Kylän hintataso oli myös jäänyt olympiaaikaan, joten päätimme palata takaisin ystävälliseen ja siistiin Pustertaliin. Lumi alkoi olla märkää ja siihen upposi iltapäivällä turhan syvälle. Oli aika luovuttaa ja suunnata keula kohti pohjoista. Otimme oppia edellisen talvireissun paluumatkasta. Parhaimpana alueena pidimme pientä Alpe di Lusia, missä yövyimme hissiaseman parkkipaikalla. Poikkesimme vielä Madonna di Campigliossa, mutta kevät eteni, ja oli aika lähteä kotimatkalle. Olimme tavattoman tyytyväisiä itseemme matka- Lunta satoi vähän väliä niin paljon, että välillä olisi snorkkeli ollut tarpeen. suunnittelun ja toteutuksen kannalta. Kylä eli edelleen olympiamaineellaan, vaikka olympialaisista oli kulunut jo runsaat 50 vuotta. Campingin avaruus ja valoisuus aurinkorinteellä oli todella mieleemme. Flimsin hiihtoalue on off-piste -laskijoiden taivas. Tie nousi jyrkkään rinteeseen. Ylhäällä levisivät laajat puuttomat rinteet, missä voi lasketella melkein missä vain. Se oli ensimmäinen Euroopassa kokemamme oikea sauna, missä tuli oikeasti hiki ja missä saimme olla ihan kahdestaan. Aikamme lasketeltuamme Kronplatzissa aloimme kaivata uusia maisemia ja jatkoimme matkaa itään kohti Cortinaa. Pitihän meidän käydä kuuluisassa talviolympialaiskylässä. Mutta vaikutelma Cortinasta oli vanha ja ränsistynyt. Kevät oli kuitenkin pitkällä. Canazei? Campitello. Matka kokonaisuutena oli edellisvuosiin nähden paljon edullisempi, laskettelut onnistuivat kelien ja mäkien suhteen ja kevään paluumatkan tavallisuudesta poikkeava ja jännittäväkin turismikierros entisen Jugoslavian kautta kruunasi upeasti koko talviturneen. Salzburger Super Ski 2011 Olimme edellisenä talvena käyneet Dolomiiteilla, joten uusi kohdealue oli tarpeen. Emme innostuneet Alpe di Siusin helpoista ja loivista rinteistä, joten jatkoimme Val di Fiemmen ? laaksoon, missä on useampia hiihtoalueita mm. Olimme valinneet ensimmäiseksi Dolomiti Super Ski Cardin hiihtokohteista Kronplatzin. Camping oli terassoitu jyrkkään rinteeseen. Näköalat olivat hulppeat. Meillä oli myös tarvetta ostaa tavaraa veneeseen, mikä edellytti Amsterdamissa ja Hampurissa käymistä. Melko tasokas Camping Saiser Alm löytyi pari kilometriä kylästä etelään 1 000 metrin korkeudesta. Korkeusero on parhaimmillaan 1 400 m ja jyrkkyyttä riittää vaativammallekin alppikanuunalle. Yöpakkasia ei enää tullut ja kantohankihaaveet upposivat syvälle aurinkorinteen lumeen. Yksi ainoa hissilippu kattoi yli 20 hiihtoaluetta ja 2 500 km alamäkeä. Korkein hissillä saavutettava huippu on kolmessa kilometrissä, mistä voi laskea hyvin helppoa reittiä 17 km alas kylään. Laaja alue ja kausihissiliput kuulosti hyvältä idealta tai ainakin edullisemmalta. Seuraava tukikohta oli Flimsin ja Laaxin välissä sijaitseva Camping Flims. Laaksossa on muutama camping, joista yksi on suoraan Canazein hissiasemalla ja toinen kotimäen alaosalla Pozza di Fassassa. Sellainen on Dolomiti Super Ski Cardin hiihtoalue. Alueeseen kuuluu 12 kylää ja yli 1 000 km alamäkeä. Hiihtohissit olivat ikäloppuja. Aloimme ajatella seuraavan talven 2010 alppiturneeta uudella tavalla. Meillä oli jo paljon kokemusta Salzburgin maakunnan hiihtokohteista, mutta nyt aukeni mahdollisuus käydä monessa täysin uudessa kohteessa. Saavuimme Kitzbüheliin. Kuuluisa syöksy- ja pujottelu- 115. On ne Etelä-Saksan pikkukylät sitten upeita paikkoja viettää aikaa terasseilla kevät auringon paisteessa viinejä maistellen. Seuraavana vuonna Dolomiiteille pariskunta kertoi ostaneensa kausihissiliput vain hiukan kalliimmalla kuin mitä meidän kahden viikon hissiliput maksoivat. Kolmen peräkkäisen kabiinihissin yläasema on 3 200 metrin korkeudessa. Korkeuseroa on 2 000 m ja mäkeä 12 km. Seuraavaksi päätimme tutustua Alpe di Siusin hiihtoalueeseen. Ja mikä parasta Salzburgin maakunnan alueella oli runsaasti talvicampingeja, jotka olivat kehittyneet nimenomaan palvelemaan alppihiihtokaravaanareita. Tunnetuimmat kylät ovat Val Gardena, Cortina, Val di Fiemme, Canazei?Campitello ja Alta Badia. Brennerin solan jälkeen olimmekin Italiassa ja jatkoimme itään saksankieliseen Pustertalin laaksoon. Netti on loistava keksintö hakea tietoa. Eräästä nettisivusta löysin vahingossa www-osoitteen Salzburger Super Ski Card. Maailmalla sa Camping Pradafenziin melkein hissiasemalle. Sellainen löytyi lopulta, kun tutkin nettiä tarpeeksi kauan. Se pitää ottaa turismin kannalta, eikä hosua. Olihan tämä jo kolmas kokonainen talvi, minkä Alpeilla vietimme. Mitään ei ollut kehitetty. Pääsimme nipin napin ilman ketjuja ylös 1500 metriin ja solasta lopulta luksusluokan campingiin Caravan Park Sexteniin, mistä pääsi helposti Sextenin pieneen, mutta oivalliseen hiihtoalueeseen. San Lorenzosta helpohko tie vei meidät Alta Badiaan, mistä suksimalla pääsimme mm Marmoladan jäätikölle, mikä on mielestämme eräs näyttävimmistä Alppien hiihtomäistä, joissa olemme käyneet. Päätökseen alueen valinnasta liittyi oleellisesti, että talvicampingeja löytyi riittävästi ja että niistä pääsi helposti hisseille. Se on pienehkö, mutta reipasmäkinen hiihtokeskus viisi kilometriä itään San Lorenzon kylästä, mistä löysimme viehättävän Camping Wildbergin, mikä oli oikeastaan maatila. Mäet sinänsä olivat reippaat, mutta yhteydet mäkien välillä onnettomat. Kausilippu maksoi alle 600 euroa. Alempana oli metsäisiä rinteitä, joita käytimme lumisateella, ja sitä lunta myös satoi runsaasti. Pahimpien lumisateitten loputtua suuntasimme keulan kohti Lenzerheidea, missä majoituimme Churwaldenistammikuu 1/2013 | caravan Olimme päättäneet edellisvuosien kokemusten perusteella lähteä matkaan tammikuun puolessa välissä ja löytää laaja hiihtoalue sekä ostaa sinne kausihissiliput
Aikaisemmin viime vuosituhannella vallinnut hiihtokulttuuri on selvästi muuttunut itsekeskeiseksi . pois tieltä, minä tulen! Käytyämme useassa kylässä ja hiihtoalueessa, joista erityisesti jäi mieleen Mallnitzin yhden mäen hiihtoalue, löysimme maaliskuun lopussa todellisen helmen . Viikon lepo Altenmarktissa Camping Glonerbauerissa palautti olotilan normaaliksi. Noin 40 vuoden aikana meidän päälle ei ole koskaan laskettu Alpeilla, mutta viimeisen kahden vuoden aikana minun päälleni on laskenut viisi holtitonta ja Leenan päälle kaksi mielestään taitavaa laskijaa. Vuoriston eri puolilla voi olla kokonaan eri lumitilanne, vaikka nykyään kaikissa hiihtokeskuksissa onkin tehok- caravan | tammikuu 1/2013. Löysimkyllä siinä oli tunnelmaakin. me Camping Andrelwirtin neljä Majapaikkamme Camping kilometriä kylän takaa. Schwarzsee oli kalliimmasSkibussi vei aamulla hissita päästä ja maksoi noin 40 euroa/päiPäivän hiihto päättyi vä. Sähköstä maksettiin mittarin mukuitenkin ennen aikojaan kaan ja taksa oli kallis. Teimme kuitenkin periaatepäätöksen, että vähennämme siirtymispäiviä alueelta toiselle ja keskitymme pitempään parhaisiin alueisiin. Mühlbachin ja Maria Almin välisen Hochkönigin hiihtoalueen. Päivän hiihto päätmehan Kitzissä jo aiempina tyi kuitenkin ennen aikojaan vuosina lunta pöllytelleet. Campingien laatu sen sijaan on Itävallassa aina riittänyt . Meille mäkien vaihtelevuus ja vaativuus sekä off-piste -mahdollisuudet ovat listalla ensimmäisenä asiana, mutta hyvänä kakkosena on campingien sijainti hissiasemiin nähden. Alue on luonnoltaan erikoisen kaunis ja laaja. Tästä reissusta jäi niin hyvä mieli kaikin puolin onnistuneitten valintojen takia, että teimme alustavan päätöksen palata alueelle takaisin seuraavana talvena. Olimasemalle. ainakin meille. Lumiolosuhteet ratkaisevat tietysti viime kädessä paikan valinnassa. Tosin hintaan lautailijan laskiessa kuuluivat tasokkaan takaa päin suoraan kylpylän palvelut, joten ei se sinänsä Leenan päälle pystymättä paljon ollut. Parin päivän jälväistämään häntä. keen oli aika siirtyä halvempiin maisemiin. Kitlautailijan laskiessa takaa päin zin hiihtoalue on sinänsä melko suoraan Leenan päälle pystymättä väistämään häntä. Hulina laskettelijat alas laaksoon asti. ja meteli kylän keskustassa oli Korkeuseroa on 1 300 m ja jyrkkuin markkinapaikalla, mutta kyyttäkin on riittävästi. Maailmalla alpe di Siusin alapuolella sijaitseva korkeatasoinen Camping Saiser alm oli upealla paikalla jyrkällä rinteellä. kilpailu pidettiin heti seuraalä on kaksi mäkeä, jotka tuovat vana viikonloppuna. Alueitten paremmuus on tietysti jokaisen henkilökohtainen näkemys. Sielkankaalla rinnettä alas ja minä ? 116 vähemmän rauhallisena perässä. Leelaaja ja kiirettä saa pitää, jos käy ääripäissä. nan kalusto jäi siihen ja kypäRauris oli meille uusi ja tunrästä huolimatta hän valui taju tematon pieni hiihtoalue. Leena oli pari päivää sairaalassa tarkkailtavana aivotärähdyksen ja jatkuvan päänsäryn takia
Laajat off-pistemahdollisuudet ja vähän ihmisiä oli syy meidän ihastumiseen. pozza di Fassan pienellä mutta miellyttävällä hiihtoalueella oli rauhallista verrattuna kilometrin päässä olevaan Campitello?Canazein alueeseen. kaat lumetussysteemit. Tanjassakaan emme enää neljännen talvireissun jälkeen keksineet mitään isompaa paranneltavaa. Maailmalla alpe di Lusia kuuluu pienten hiihtoalueitten helmien joukkoon. Olihan Salzburgin maakunnan alueella vielä monta hiihtoaluetta, joissa emme olleet käyneet. Se sijaitsee melkein hissiasemalla ja vain 1.5 kilometriä itse kylästä. Olemme joka syksy käyneet Lahden karavaanimessuillakin norkoilemassa, jos löytäisimme Tanjaa paremman matkavälineen, mutta emme ole sellaista vielä löytäneet . Edellisenä vuonna pyörimme innoissamme edestammikuu 1/2013 | caravan takaisin alueelta toiselle, jolloin tuli turhia siirtymispäiviä liikaa. Saalbach kuuluu nykyisin massaturismipaikkoihin ja väkeä oli riittävästi. Nyt päätimme valita uusia alueita ja käydä vanhoista parhaissa ja lasketella pitempään aina yhdessä kohteessa. Ensimmäinen etappimme oli Saalbachissa, koska eräät eläkeläisystävämme olivat siellä viikon lentomatkalla. Salzburg Super Ski Cardin etuja ovat monet erinomaiset campingit, kaiken kaikkiaan 23 hiihtoalueen systeemissä. Olimme löytäneet tuntemattoman helmen hiihtoalueitten joukossa: yli 1000 m hyvätasoinen Camping mauterndorf on suosikkimme. Tanja ja me S.n.p campingissa Wald in pinzgaussa. vaikka luonnon lumet loppuvat maaliskuussa aurinkorinteitten alaosasta niin tykkilumirännit pysyvät kunnossa pitkälle huhtikuuhun. 117. Silloin kävimme läpi noin puolet alueista. maaliskuun lopussa voi monot potkaista jalasta jo iltapäivällä ja nauttia olemassa olostaan. Kävelyreitti joen vartta pitkin vanhaan ja idylliseen kylään on hyvin kaunis. vas. siis meidän budjetillemme sopivaa. Salzburger Super Ski 2012 Jo syksyllä päätimme, että me lähdemme pyörimään aikaisempina vuosina hyväksi kokemiimme Salzburgin maakunnan hiihtoalueisiin loppiaisen jälkeen. Toista oli 1972, kun emme silloin saaneet ystäviemme kanssa nelistään edes hissijonoa aikaan. Matkaa jatkaessamme huomasimme Fieberbrunnissa Tirol Camp Energiebrunnerin kyltin. Majoituimme melko tasokkaan campingin ylätasanteelle ja mikä parasta hissiasema oli Tanjan vieressä
Maailmalla korkeuseroa ja reippaat hyvin hoidetut mäet ja paljon erinomaisia off-piste -rinteitä. Helmikuun kolmas viikko alkoi ja sen huomasi tungoksena rinteissä ja ravintoloissa. Päätimme siirtyä jonnekin rauhallisemmalle alueelle. Oli aivan sama nojasiko kurvansa tässä vai tuolla. Taitoa ei siinä ainakaan tarvittu. S.n.p Campingissa Wald in pinzgaussa riitti lunta. Oli iltapäivä ja lumi jäähilepuuroa varsinkin mäen alaosassa. Tanja heilui samalla tavalla. Se alkoi jo illalla. Hyvin kurainen Tanja oli kuin painepesurilla pesty. Oli jo maaliskuu ja sää lämpeni, kun olimme Mallnitzissa hissiaseman parkkipaikalla. Lähdimme mäkeen 13 celsiusasteen lämpötilassa. Keskimäärin keli oli siis hyvä. Maisemat panivat taas talviasussaan huokaamaan. 1 400 metrin korkeusero takasi erilaisia kelejä eri korkeuksilla. Sää oli mitä parhain. pieni camping on hyvin ystävällisen perheen pitämä. Alempana sen sijaan oli huomattavan paljon hoitamatonta luonnon lunta ja sopivan jyrkkiä ja vaihtelevia kallioreittejä, joissa sai jopa hien pintaan. Vielä muutama päivä kului mukavasti Maria Almin ja Gerloksen rinteillä kevätauringossa lasketellessa. Se oli ajallaan, mutta oli täysi kuin Turusen pyssy. Muualla ei enää kuivaa lunta ollutkaan tarjolla, eivätkä nykylaskettelijat oikein viihdy sohjoisilla rinteillä. Jäätikkö oli lumikissoilla hiottu laidasta laitaan tylsän yksitoikkoiseksi lentokentäksi. Päädyimme lopulta Mauterndorfiin Hohe Tauernin eteläpuolelle. Sää huononi, ja helmikuun viimeisenä olikin oikea pahemman luokan sademyrsky. Iltahetki yksinämme pimeän laakson perällä puolen kuun valaistessa, vuorten huippujen lumipeitteen hohtaessa ja tähtien tuikkiessa sekä hiiren hiljaisuudessa oli niitä hyviä hetkiä. Ajelimme laadukasta moottoritie A 10 Tauernin vuoriston tunnelin läpi pohjoiselle ja nyt lumiselle puolelle sekä päädyimme Annabergissa Astauwinkelin hissiaseman parkkiin. Painuimme saman tien mäkeen. Kello oli jo yli yhden ja aurinko tehnyt tehtävänsä. Sade piiskasi kattoa niin, ettei välillä kuullut edes mitä toinen sanoi. Kaikki myrskyt loppuvat aina joskus, niin tämäkin parin päivän kiukuttelun jälkeen. Syöksylaskua harrastavat upposivat kelin pehmeyteen ja me saimme lasketel- la iltapäivän yleensä rauhassa. Tosin väki vähenee maaliskuussa muutenkin jo huomattavasti. Poikkeuksen tekevät vain pääsiäisviikot. Edelliseltä vuodelta Gerloksen hiihtoalueen skibussia odotellessa oli mieleemme jäänyt meitä paljon vanhempi pariskunta, joista varsinkin mies liikkui todella vaivalloisesti. Nyt tapasimme heidät bussia odottamassa ja aloimme jutella. He olivat entisestä Itä-Saksasta caravan | tammikuu 1/2013. Tiedossa oli hyvä keli parin tunnin ajaksi. Oli siitä myrskystä iloakin. Mäet olivat 118 Saalbachia lähinnä on Glemmerhof Camping, minne voi ajaa huonollakin kelillä. pelkkää puuroa. Aamulla maisema oli pakkasusvan pehmittämä kuin kiinalaisessa maalauksessa. Tunnelma Tanjassa oli sama kuin ollessamme veneellämme Chilessä ankkurissa myrskyn kourissa valtavien vuorten ympäröimässä pienessä lahdessa. Jätimme hiihtämisen yhteen laskuun ja palasimme Tanjalle, otimme telttatuolit ulos ja nautimme suunnattomasti mäkioluesta, Hohe Tauernin mahtavasta maisemasta ja vähän auringostakin. Rinteet olivat ensin jäässä ja sitten yhtäkkiä kaikki olikin pelkkää sohjoa. Aamulla mäet olivat liian kovia ja iltapäivällä liian pehmeitä. Talven hiihto alkoi selvästi lähetä loppuaan kuten maaliskuukin. Jatkoimme huomattavan jylhissä maisemissa pikkuteitä pitkin Berchtesgadeniin ja parin päivän päästä tulimme Kapruniin Camping zur Mühleen. Aamulla olimme heti kahdeksan jälkeen bussipysäkillä odottamassa jäätikön hissiasemalle menevää bussia. Ajamme mieluimmin kauniissa kelissä ja hiihdämme lumisateessa kuin päinvastoin
Seuraavana aamuna he tulivat meidän kanssamme samaan bussiin ja päivän päätteeksi he tulivat samalla bussilla takaisinkin kuin me . he siis olivat koko päivän laskettelemassa. Alkutalven kovat pakkaset toivat esiin yhden puutteen Tanjassa . Sunlight on myös perheen pienimpien suosikki. Tulevaksi talvikaudeksi pitäisi keksiä uusia hiihtoalueita, mutta Salzburgin hiihtoalueitten jälkeen on vaikea lähteä muuallekaan. Raportit ovat luettavissa Caravan-lehden nettisivuilla (www. caravan-lehti.fi) osiossa Nettijatkot. Ja tämä saksalaista laatua järkihintaan! Sunlight-matkailuauto kestää hinta- ja varustevertailun. viemäri jäätyi. Vaimo kantoi molempien sukset ja auttoi miehen ylös bussiin. Totea itse! Vakiona lasikuitukatto. Tiiviysturva 5 vuotta. Hän kertoi hiihtämisen vielä sujuvan ihan hyvin, mutta valitteli, että käveleminen ja varsinkin tanssiminen oli käynyt vaikeaksi. Siitä huolimatta he olivat iloisia ja pilke kävi edelleen miehen silmäkulmassa. Pitäisi kait silti lähteä niihin käymään myös matkailuautolla, jotta voisi sen varmuudella todeta. Muuten Adria/Rellu on palvellut säyseästi. Tämä on laadukasta elämää... erinomaisen viihtyisä rinnekuppila maria almissa maaliskuun lopussa, kun ihmisiä oli sopivan harvassa. oik. Nostovuodemallit. T59 alkaen 43.670,Caravan-messuilla Helsingissä 18.-20.1., osasto 3e21 Lisätietoja kauppiailtamme ja www.sunlight-ajoneuvot.fi Espoo: Best-Caravan, 09 854 1055 Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 338 6353 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400 Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707 Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077 Kuopio: H.S. Valoisat ja avarat tilat jopa 6 matkustajalle. ja puhumisen. Sille tehtiin keväällä paremmat eristykset. Takajalat vähän kärsivät maata raapiessaan. Tämä reissu kaikista viidestä Alpeilla asuntoautolla suorittamistamme oli jos ei täydellinen niin aika lähellä sitä. Tiedämme, koska olemme muuallakin käyneet, että Sveitsissä ja Ranskassa on tavattoman upeita hiihtoalueita, mutta Itävallan hintataso, tunnelma ja palvelutaso voittavat muiden maitten tarjonnan kokonaisuutena. Olemme jo tammikuu 1/2013 | caravan oppineet varomaan pehmeitä nurmikkokenttiä ja nyt opimme myös varomaan perän ylitystä notkopaikoissa. Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 010 281 22 50 Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700 Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, Best-Caravan, 010 832 4520 Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327. ? Hopeavuot ovat tehneet perusteelliset matkaraportit kultakin Alppimatkaltaan. Kaprunin hiihtoalue on tai olisi upea, jos sinne eivät haluaisi kaikki euroopan laskettelijat. ja päässeet ensimmäisen kerran Itävallan Alpeille 1991, heti kun Saksat olivat yhdistyneet. Mies kertoi heiveröisellä äänellä sairastavansa Parkinsonin tautia, mikä pikku hiljaa surkastuttaa lihaksiston toiminnan . Siinä oli esimerkkiä niille, jotka valittavat kaikista ja kaikesta
Matkailuautomme oven edessä keikkuvan Otavan lisäksi untamme varjelee Neit- 120 syt Maria miniatyyrikappelissaan ja meidän on kertakaikkisen hyvä olla. Baltian meihin syvälle istuttama rauha ja levollisuus on kadottanut ajantajumme. Tämän pyhän, myyttisen ja muinoin taiotun metsän ja Mikytai-kukkulan juurella on öinen ilma pehmeää, pimeää ja lämmintä. Täydelliseen hiljaisuuteen sekoittuu yölaulajien, sirkkojen ja ketun ääniä. Ja jopa ryhtyä ylen huikentelevaiseksi; tuhlata aikaa Wigryn luostarin suojissa, vaikkei niin olisikaan varaa tehdä. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita Lasten kanssa meillä on treffit Bormiossa, pienessä keskiaikaisessa kylässä Pohjois-Italiassa, Alppien reunalla. On rakennettava täydellisen hyvä, aktiviteeteiltään vaihteleva seitsemän hengen toiveet ja yhden koiran tarpeet täyttävä luksusmatka... K un etsimme makuusijamme jostain tosi syvältä Luoteis-Liettuan metsistä, seudulta, missä kristinusko viimeisenä kukisti pakanuuden Euroopassa, tunnemme olleemme matkassa jo iäisyyden. On aikaa opettaa koiralle temppuja Salacgrivan rannalla, ihailla paperilyhtyjen lentoa öisellä Jurmalan taivaalla ja syöttää itseään hyttysille Kemerun soilla. Olemme caravan | tammikuu 1/2013. Voi etsiä vastausta hylätyn Kemerun mahtikylpylän arvoitukseen ja pohtia yhtäläisyyttä pakanuuden myöhäisen kukistumisen ja nykyisen ristien runsauden välillä Zemaiciu Kalvarijassa. Maailmalla Stelvion kansallispuistossa, Cancano-järven itäpäässä ravintola Monte Scalen naapurista voi vuokrata maastopyöriä. Parinkymmenen kilometrin lenkin polkeminen järvien ympäri ei vaadi erityistä kuntoa, mutta järvien väliselle padolle asti voi ajaa matkailuautolla ja polkaista vain ylemmän järven ympäri. Hyppy pysähdyksiin ja menneisyyteen Juhlamatka n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN Joskus pelataan kovilla panoksilla. Tiukasti ponnistellen saamme laskettua, että on kolmivaiheisen matkamme ykkösosan viides päivä. On lupa tutkia Kavarun rannikon jokainen kivi, lintutorni ja lehmälaidun, Lindin suo, Audrun kylän riippusiltapuisto ja päätyä yöksi Häädemeesten lintutornille. Meidän on aivan juuri herättävä ruususen unestamme ja ajettava lähes tuulen nopeudella halki Puolan ja Saksan ja Itävallan, aina Italiaan saakka, sillä sinne olemme lapsemme tilanneet, suoraan töistään ja partioleireiltään tätä matkaa Juhlamatkaksi tekemään. Baltia on antanut meille pysähtymisen lahjan, ja opettanut, että 80 kilometrin matkaan voi käyttää koko päivän, jos siltä tuntuu
Maailmalla ... Hölmön hommaa. Rentoutamme hartioitamme samoissa kuumissa vesiputouksissa Giuseppe Garibaldin kanssa ja nautimme Valtelliina-laaksoon aukeavasta maisemasta saunojen ja altaiden ikkunoista, kuten kaikki muutkin tuhansien vuosien ajan. Mielen perukoilla häivähtää kuvitelma epämiellyttävästä ajatuksesta, jonka saan hätistettyä mahdottomana pois, Bormiohan on vain 1 225 metrin korkeudessa. Hymyn on karehdittava kaiken aikaa kaikkien kasvoilla, aikana jolloin koko Eurooppa on lomalla. Meillä on 50 metriä kalliota päällämme ja vilvoittelemme kylmän joen muodostamassa altaassa. Me kylvemme luolasssa, minkä Plinius vanhempi, maailman ensimmäisen luonnonhistorian kirjoittaja ja Vesuviuksen purkauksen kuuluisin uhri mainitsee kirjoituksissaan. Näin sanoisin, ellen olisi itse se, joka koko jutun olen keksinyt viidenkympin kriisissäni. hiukan arvioimastamme aikataulusta myöhässä, sillä emme osanneet ottaa huomioon koiran vaatimaa taukoaikaa pitkällä ajorupeamalla. Parinkymmenen hiusneulamutkan jälkeen tärisen jännityksestä, ja tajuan, että nyt ovat kotiläksyt jääneet tekemättä, tätä en olisi ikinä matkaamme suunnitellut. Luojalle kiitos olemme vahingossa liikkeellä pimeällä, kun muita tien käyttäjiä ei ole, sillä vastaantulijoita ei mahtuisi väistämään, etenkin kun joku on vienyt tieltä kaiteet. 6,4-metrinen matkailuautomme mahtuu juuri ja juuri yhdellä käännöllä mutkasta ympäri, ja ainakin pimeällä näyttää siltä, että mutkan taitteesta olisi helppo liukua ulos ja alas tyhjyyteen. Ennätän pikaisesti nähdä kyltin, jossa on luku 47. Me saunomme Leonardo da Vincin ?takapuolenjäljissä?. Eikä matkalla mikään saa mennä pieleen. Terveellistä vettä voi juoda lähteestä edelleen, mutta valtaisa kylpylähotelli huokuu tyhjyyttään. Kun kulkee hitaasti, sieluaan seuraten, aukenee uusia ovia vaikkei niitä erityisesti edes etsisi. Vas. 2 188 metrin korkeudella olevan hotellin kohdalla henkäisen helpotuksesta, kunnes huomaan valoja kaukana yläpuolellamme, pystysuoraan ehkä kilometrin päässä, taivaassa. Ja vaikka perhe on tottunut kulkemaan enemmän vain tuntemuksiaan kuunnellen. Reschenpassin jälkeen, Venostan laakson tasaiselle päästyämme soitamme lapsille iloissamme: 50 kilometriä enää jäljellä, kohta nähdään! Vaan kuinkas käykään. Juuri kun pimeys peittää maisemat, tekee tie yhtäkkiä tiukan mutkan. En siltikään ajattele sitä, sillä tämän suuruusluokan nautintoja ei usein löydä, Bagni Vecchi on aarre kallion sisällä. Laosta Pärnuun olevan Kavarun rannikon tutkimiseen saa helposti aikaa kulumaan koko päivän, vaikkei matkaa kerry edes viittäkymmentä kilometriä. Kemeru on tunnettu paitsi luonnonpuistoistaan, myös menneinä aikoina kukoistaneesta kylpyläkulttuurista. Puhumattakaan kaikista niistä, jotka ovat tänne poikenneet vuonna 1825 valmistuneen Stelvion solatien ansiosta. Vaikka yritämme vakuuttaa toisillemme, etteivät ne voi mitenkään liittyä reittiimme, niin vain nousemme kaiktammikuu 1/2013 | caravan kiaan 47 hiusneulamutkaa ylös 2 758 metriin, Stelvion solaan. Siellä täysikuu kumottaa kolmetonnisten vuorten päällä ja me jatkamme adrenaliinihumalassa suoraan alamäkeen, 39 hiusneulamutkan päässä odottavien lastemme luo, älyämättä edes pysähtyä yöilmaa haistelemaan. Ja minä vannon, etten tule auton kyydissä ylihuomenna tätä solaa takaisin. Stelvion valtava kansallispuisto Yritän olla ajattelematta Stelviota, kun kahlaamme pitkin maanalaista kuumaa jokea, istumme pienessä luolassa, luonnonhöyrysaunassa, minne lämpöä syytää kuuma lähde. Zemaiciu Kalvarijan (kuvassa) ja Mikytai-kukkulan jälkeisessä lumossa emme edes jalkautuneet Plateliaihin, sillä emme halunneet kadottaa pisaraakaan juuri tutkimiemme syrjäseutujen rauhasta. 121
Se pitää sisällään muun muassa 2 000 metrissä turkooseina kimmeltävät Cancanon ja Giacomon alppijärvet kaksine valtavine patoineen. Mutta nähdä Messner itse, vau, ja vielä kerran vau! Murmeleita, rotkoja ja Art Nouveauta Schatzalp (1 860 m) välkkyy mielessäni kuin kruununa kaiken yllä, sädehtien ja hymyillen. Maailmalla Tapasimme lasten kanssa Bormiossa. Mies joka ensimmäisenä huiputti Mount Everestin ja kaikki muut maailman yli kaksitonniset ilman lisähappea, vaelsi halki Gobin autiomaan, Grönlannin ja Etelänapamantereen, kirjoittaa kirjoja ja luennoi, toimi europarlamentaarikkona ja on nyttemmin perustanut viisi MMM Messner Mountain -museota Etelä-Tiroliin synnyinseudulleen. Museot luonnollisestikin esittelevät vuoristoja ja niiden kansoja, sekä vuoristoista kiinnostuneita ihmisiä, ja ne ovat kaikki sijaintinsa sekä rakennustensa puolesta jo nähtävyyksiä. Hän kutsui ?Lumotuiksi vuoriksi? seutua, jonka Alppipuutarhassa kukoistaa nyt 3 500 kasvia. caravan | tammikuu 1/2013. Ja Solda/Suldenissa (Etelä-Tirolissa paikoilla on sekä italian- että saksankieliset nimet) sijaitsevan Ortlerin jäätikön mukaan nimetyn Messnerin jäätikköja napa-alueisiin keskittyvän museon. Vaiko siksi, että vuonna 1900 keuhkotautisten luksusparantolaksi valmistuneen, ja sittemmin hotelliksi muutetun Art Nouveau -tyylisen rakennuksen valtavilla davosilais-parvekkeilla oli niin muikeaa makoilla lepotuoleissa ja antaa silmiensä ja sielunsa levätä laakson vastakkaisen puolen rinteissä, auringon ja sumun niillä leikkiessä. Ja illan viimeinen hissivuoro odotti vain meitä, kunnes saimme automme parkkeerattua alakaupunkiin ja purettua matkatavarat hissin portille. Järville päästäkseen noustaan 16 kilometrin matkalla 800 metriä ja Ortlesin museokäynti vaatii Stelvion solan ylittämisen. Kaikkien vedet tulevat luonnonlähteistä. 50 vuotta täyttäessään lienee hyvä aloittaa uusi hurja harrastus, vaikka kesäkelkkailu! 122 Stelvion kansallispuisto, lajissaan Euroopan suurin, ympäröi Bormiota lähes kokonaan. Siksikö, että Euroopan korkeimmalla paikalla sijaitsevan kaupungin ja legendaarisen laskettelukeskuksen Davosin pääkadulta noustiin suoraan funicularilla (alppihissillä) hotellimme ovelle johtavalle katetulle käytävälle. Vai johtuuko se taiasta, minkä Thomas Mann on näillä rinteillä jo 1920-luvulla havainnut. Siellä on kaksi upeaa kylpylää, Bagni Vecchi ja Bagni Nuevo, sekä uimalatyyppinen Bormio Terme. En tiennyt, että hän on täällä tänään. En enää ihmettele, miksemme ole käyneet täällä aiemmin, vaikka noiden järvien ympäri pyöräilyä olen jo kauan himoinnut. Rohkeus näemmä kuitenkin palkitaan, sillä kulissienomaisissa maisemissa tehdyn pyöräretken päätteeksi saan vielä huitaista Stelvion pohjoisrinteen polkupyörällä alas, jatkaa hyvän matkaa ylös kohti Solda/ Suldenia ja käydä nukkumaan minut lopulta saavuttaneen perheeni keskelle täysikuun valaistessa Ortlerin jäätikköä. Saan myös nähdä aamulla, mi- ten herra Messner tervehtii lapsiani museonsa pihalla, mistä en ota kunniaa matkanjohtajantaidoilleni, vaikka melkein mieli tekisi. Kaikilla on lisäksi omat erikoisteemansa, jotka on esitetty äärimmäisen visuaalisesti
Muulikuormia Milanon ja Münchenin välillä kulki parhaimmillaan 2 000 kuukaudessa. Ja kun seudulla oli jo vilkasta liikennettä, keksi Pitschen-Melchiorin perhe valjastaa nähtävyydeksi Via Malan viereisen Rofflaschluchtin 1900-luvun alussa. Täällähän on jo kaikki valmiina. La Dolce Vita, Suloinen elämä On aika vaihtaa tempoa ja valoa. Luisua alas Alpeilta ja sukeltaa pehmeän lämmön syleilyyn, keskelle Maggiore-järveä, elämään todeksi satua, joka alkaa hetkestä, jolloin pimeässä kesäillassa astumme hotellimme venetaksiin Bavenon ja Stresan väliseltä p-paikalta. Kuu, tähdet ja rannan kylien valot heijastuvat tuikkien öisen veden pinnasta ja vuorten silhuetit kohoavat korkeuksiin. On aivan hiljaista, vaikka olemme keskellä Pohjois-Italian suosituimpia lomaseutuja elokuun huippusesongin aikaan. Patikoiminen meille aivan uudennäköisessä Sveitsissä, keskellä syvänvihreiden pehmeiden kukkuloiden ympäröimää hiljaista laaksoa sytyttää halun vaeltaa ajan kanssa täällä lehmänkellojen kilinöitä ja murmelin vihellyksiä kuunnellen. Kaikkea ei näköjään äitikään voi tietää. Murmelit ovat lähes kaikki sateen jäljiltä koloissaan, mutta reitin kyltitys on hauskan havainnollistava. Yli 10 metrisiltä kulkuneuvoilta tie on kielletty ja kaikkien henkilöautoa pidempien kannattaa ehdottomasti suosia solan ylitykseen iltaa, jolloin vastaantulijoita on mahdollisimman vähän. tee itsensä melko pieneksi, ja ihmisen luoman keinotodellisuuden jokseenkin naurettavaksi. Mutta että Auversin laakson ahtaimpaan kohtaan on sijoittunut myös Magic Wood, ilman köysiä ja hakkuja kiipeilevien boulderoitsijoiden paratiisi, on lajia harrastavalle ja ilman kiipeilykenkiä reissussa olevalle esikoiselle jo vähän liikaa. Nyt lipunmyyntiä, museota ja ravintolaa pyörittää kuudes sukupolvi samaa perhettä ja Via Malan pohjalle sen kapeimmassa kohdassa pääsee kipittämällä 321 askelta suuntaansa. Rannalla meitä on vastassa vain muutama kissa; Isola dei Pescatori nukkuu, kun saavumme perille. Isola Bella ja Isola Madre ovat kokeneet 1600-luvulla täydellisen muodonmuutoksen aikansa parhaiden arkkitehtien ja puutarhurien käsissä. Niillä vieraillessaan saa nauttia ba- Vas. Näissä rotkoisssa, veden voimaa ihmetellessä, tuntammikuu 1/2013 | caravan Stelvion solatien pohjoisrinteen 47 hiusneulamutkaa olivat minun makuuni parhaimmillaan polkupyörän selästä käsin. Minä täytän 50 vuotta, enkä tunne itseäni tippaakaan vanhaksi. Osittain tietoisestikin matkaan on mahdutettu runsaasti superlatiiveja, joten on hyvin ymmärrettävää, että Euroopan korkeimmalle ympäri vuoden asutulle kylälle, Jufiin (2 126 metriä ja noin 30 asukasta), saavutaan maailman ainoan murmelipolun kautta. Jos Pitschen-Melchiorin perhe ei olisi lähtenyt Amerikkaan köyhyyttä pakoon ja nähnyt turistien maksavan Niagaran putousten katselemisesta, ei sille olisi tullut mieleen palata kotiseudulleen hakkaamaan 1900-luvun alussa seitsemän talven ajaksi käytävää Rofflaschluchtin seinämiin, jotta me saisimme tänäkin päivänä nauttia tästä luonnon käsittämättömästä voimasta! Isola Pescatorella on vain kaksi pientä hotellia, joiden asukkaat saarelaisten kera saavat koko saaren itselleen päiväretkeläisten poistuttua lautoilla ja venetakseilla mantereelle. 123. Maailmalla Ja me laskemme kerta toisensa jälkeen alas kesäkelkkarataa, herkuttelemme fondyyllä emmekä kiiruhda minnekään. Muttei nyt, sillä Andeerissa odottaa kuumista mineraalilähteistä pulppuava kylpy. Andeerin lähteissä ovat matkalaiset huuhtoneet pölyjään jo 1300-luvulla. Hyvin kapea ja vaarallinen sola, Via Mala (paholaisen reitti), määräsi reitin kulkemaan juuri tästä, aikoipa sitten Alpit ylittää San Bernardinon tai Flüela-solan kautta
Ja nyt jälkikasvu kiittää tekstiviestillä matkasta ja kertoo lounastavansa Tampereen Hesburgerilla, ennen kuin me saamme automme renkaat irti Bergamon kuumasta asvaltista. Haikeus kuristaa mieltäni, mutta tarjoan kiitollisuudelle tilaa voittaa tämä erä. On kai aika jatkaa matkaa.? Yhtäkkiä olemme kaksin, tai kolmisin koiran kanssa, Bergamon lentokentän laidalla. caravan | tammikuu 1/2013. Yksi hujaus taaksepäin ja kesämme täyttyivät koko ison, iloisen ja äänekkään perheen yhteisistä retkistä. Me maleksimme sen kapeilla kujilla, makoilemme aallonmurtajilla, uimme ilta-auringon kultaamassa vedessä ja nautimme kesän tuoksuista plataanipuiden reunustamalla niemellä. Mutta saarista pienin, Isola Pescatori, jätettiin ainoana kolmesta Borromeon suvulle kuuluneista saarista alkuperäiseen asuunsa kalastajakyläksi. Saarella asuu edelleen ympäri vuoden muutamia kymmeniä henkilöitä. Sitä paitsi, hymy karehtii kasvoillani, edelleen. Kolmisen kilometriä suuntaansa kulkeva polku on kuitenkin sekä maisemiensa että murmeleiden elämästä kertovien opasteiden sekä lähes takuuvarmasti näkösälle osuvien murmeleiden puolesta erinomaisen suositeltava retkikohde. Vas. En kyllä edelleenkään ymmärrä, miksi niin harva halusi Isola Pescatorelle, että tilaa oli meillekin rokkilinnoista ja silmiä hivelevän eksoottisista puutarhoista. Toki täälläkin päivisin vaeltavat turistit, mutta aamulla ja etenkin iltaisin, saari hiljenee. Ja olemme otettuja siitä, että saimme osaksemme palasen Paratiisia Maggiore-järveltä. Loppunäytös Isola Bellan palatsiin ja puutarhoihin tutustuaksemme piti perheen hajaantua kahtia, sillä niihin ei koiraa saanut ottaa. 124 Tuijottelemme matkailuauton ikkunoista koneiden nousuja ja laskuja vähän kostein silmin. Yhtäkkiä Juhlamatka on loppu, lapset nousseet taivaan tuuliin, vuokra-auto palautettu ja vain kotimatka edessä. Alut ja loput, ne ovat toisinaan kovin nopeita ja äkkinäisiä, toisinaan niitä ei taas tahdo edes huomata, asioiden vain lipuessa eteenpäin. Me muutamat täällä asuvat saamme koko saaren, sen huikeat 100 metriä leveyttä ja 350 pituutta, omaksemme. Paratiisin voi näköjään onnistua löytämään huippusesongin aikaan huippusuositulta seudulta. Maailmalla Kavarun rannikko Häädemeesten lintutorni Kemerun kansallispuisto ja kylpyläpuisto Mikytain kukkula Zemaiciu Kalvarija Wigryn luostari Via Mala Rofflaschlucht Andeer Magic wood Murmelipolku Juf Schatzalp Solden/Sulda Bormio Bergamo Isola Pescatore Andeerista Juffiin kulkevan tien varrelta, Avers-Juppasta erkanevaa maailman ainoaa murmelipolkua ei liiemmälti mainosteta, ennen kuin vasta juuri polun alussa
13.790 Weinsberg-jälleenmyyjät: Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Kuopion Retkiauto Niiralankatu 26 70600 Kuopio 0400 672 900 www.retkiauto.fi Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi. 46.59 t Alkoviauto ? 0 9 .5 6 4 . alk Vaunut ? alk. Laadun tunnistaa. ssa Caravan Show n ru u T a n a k u KNAUS m 3 osasto C49 11.1.?13.1.201 Knaus-jälleenmyyjät: Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi Saksalainen huipputuote suomalaisten suosiossa. howssa urun Caravan S T a n a k u m G R WEINSBE 3 osasto C49 11.1.?13.1.201 tot Retkeilyau ? 0 9 .4 0 4 . alk roidut Puoli-integ 0? alk
Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . Pössl -mallisto. Lisäksi löydät meidät Hobbyn ja LMC:n osastoilta. Täysin uudistunut automallisto Vanin sisätiloissa, parhaaseen Hobbytyyliin, Sinua odottaa reilu tilamuotoilu, loistelias ja elegantti kalustus sekä hyödylliset yksityiskohdat. UUTUUS TERVETULOA TULEVAISUUTEEN. Osastollamme esillä Hymer . Huippulaatua saksasta!, luksustason varustelu, Alde nestekeskuslämmitys, lattialämmitys, Dometicin ilmast., Slim tower iso jääkaappi / pakastin, kitkavetopää ym. CASA CAR Uudet matkailuautot ja -vaunut. la 10-15. TURKU PORI TERVAJOKI JYVÄSKYLÄ MIKKELI Peter Sjöqvist 044 5994 353 Olli-Pekka Männistö 044 599 4284 Jorma Fräntilä 050 365 8000 Hannu Ranta 050 352 7238 Mikael Hellbom 044 599 4127 Matti Hytönen 050 917 8750 Juha Kalavainen 050 577 2418 Heikki Laine 0500 555 658 Piiskakuja 10 Hyväntuulentie 2 Olkitie 7 Merasin 2 Ketunniementie 10 KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155 Mikko Haapsaari 040 674 3929 Marika Raappana 050 411 4379 Joni Parkkinen 044 714 2976 Heikki Parkkinen 0500 386 630 Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurimmasta valikoimasta. 4:lle, sis. 4:lle, vuoteet 3:lle. Uusi ajamaton! Ohjaamoilmast., vak. nop.säädin, Trumatic Combi 6E, perällä parivuode pitkittäin, edessä L-istuinryhmä! rek. Starter-paketti. UUSI. 2013 illa su es -m ow Sh SSUTARJOUS ME OVH. Carado . Carado . Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot. 4-3, vuodepaikat 4:lle. Uusi ajamaton. Pöytäryhmästä vaivattomasti vuode sähköisesti alaslaskeutuvalla parivuoteella! Takana kerrossängyt, automaatti-ilmast., Truma 6E lämmitin. Uusi, ajamaton! Erillisvuoteet, hyttysovi, Alde-vesikeskuslämmitin, lattialämmitys, autom. 2013 illa su es -m ow Sh SSUTARJOUS ME OVH. ym., rek. 61.600,- 54.900,- 33.980,- ETUSI 6.700? ETUSI 7.660? NII-382 Hymer B 534 FIAT 2.3 MULTI -12 Hobby 60 KL Van Exclusive Fiat 3,0 160 autom. Hobby . Pössl . TERVETULOA! Caravan Show ?messuilla 11.-13.1.2013 Turun Messu- ja Kongressikeskuksessa osastollamme esillä Hymer . 41.560,- sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. -12 LMC Cruiser T674G FIAT 2,3 Hobby Toskana D 600 TI FL -12 Fendt Brillant 560 TF Uusi ajamaton! Mahtavalla klassikkopohjaratkaisulla! Sis. 73.600,- LMC Scandican asuinmukavuus on huippua kaikissa olosuhteissa . HOBBY PREMIUM Pehmeät linjakkaat muodot. Kiiltävät työtasot. ympäri vuoden. sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. Ota paikkasi tulevaisuuden vaunussa! sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1.2013 illa su es -m ow Sh SSUTARJOUS ME OVH. 2013 illa su es -m ow Sh SSUTARJOUS ME OVH. Alde Arktiks-paketti ja Komfort-paketti.Maxi-alusta, Aguti erikoispenkit ym. 80.700,- 64.980,- 64.500,- ETUSI 8.620? ETUSI 16.200? russa Caravan Tämä vaunu Tu 11.-13.1. 89.000,- 79.000,- ETUSI 10.000? sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. ilmastointi, saa ajaa 100km/h, rek. ulkoa kompakti, sisältä tilaihme Olemme mukana Caravan-messuilla Helsingin Messukeskuksessa 18.-20.1.2013. Juhlavuoden huippuedut ja monet uutuudet esillä messujen jättiosastoillamme. LMC-mallisto sekä huippuvalikoima käytettyjä. HOBBY PREMIUM VAN . 2013 illa su es -m ow Sh SSUTARJOUS ME OVH. Täysin designiin sulautuvat kahvat ja kaapit. Premium on upea. 250 matkailuajoneuvoa: www.rinta-jouppi.com
ilmastointi . 4:lle, markiisi, Trumatic Combi 6E, lattialämmitys, peruut.kamera, ohjaamon ilmastointi, vetokoukku. 5 tkm, Vähän ajettu, Huippusiisti, Truma Ultraheat sähkölämmitys, rek. Alde nestekeskuslämmitys, lattialämmitys, tv-valmius, kwh-mittari, kasetti -wc, suihku, kaasu-uuni, iso jääkaappi /pakastin. Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska. 100 km/h . B-kortti . 2013 illa su es -m ow Sh SSUTArJOUS mE OVH. erillisvuoteet . lattialämpö . vuodepaikat 6:lle . Ylivertainen Hymer PUAL-rakenne . 42.670,- 32.980,- ETUSI 9.690? sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. iso jääkaappi . 6:lle, vuoteet 6:lle, iso jääkaappi pakastin, Peruutuskamera, pyöräteline, Truma ilmakeskuslämmitin. Erittäin siisti! Vuodepaikat 4:lle. ilmastointi . Carado tuplasi markkinaosuutensa! Carado on uusien matkailuautojen rekisteröintitilastojen suurin nousija* mESSUTArJOUS! Erä uusia Carado-matkailuautoja: ovh. Carado A361 Fiat 2,3 130 hv . rek. jenkkijääkaappi . 4:lle . lisäkattoikkunat . Truma 6 EH 49.670? . 2013 illa su es -m ow Sh mESSUTArJOUS 89.900,- sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. B-kortti . 5.000? Saksalaista laatua kiehtovaan hintaan Carado T 337 Fiat 2,3 130 hv puoli-integroitu : mESSUTArJOUS . rek. Elegantti sisustus nautinnolliseen matkailuun russa Caravan Tämä vaunu Tu 11.-13.1. 2013 illa su es -m ow Sh mESSUTArJOUS 49.980,- sa Caravan Tämä auto Turus 11.-13.1. Pohjolan oloihin tehty huippu-uutuus LMC:ltä!, Foam-eristeet, Alde nestekeskuslämmitys, Nestekiertoinen lattialämmitys / seinälämmitys pesuhuoneessa ym. 38 tkm, autom.vaiht., 1 omistaja, suomiauto, h-kirja, vaalea puolinahkaverh., webasto, ilmast., pysäköintikamera, rek 4:lle, vuoteet 4:lle, Tv, uuni, parivuode. 18 tkm, Kuin uusi, huippuvarusteltu Elnagh erillispedillä, rek. 100 km/h : mESSUTArJOUS 49.800? *) Carado on Varsinais-Suomen ja Pohjois-Pohjanmaan myydyin merkki (Trafi tilasto 1-11/2012) Juhlavuoden malli nyt myymälöissämme: Retkeilyautojen markkinajohtaja Euroopassa TrAmP PrEmiUm Erikoisvarustellut Sportivet nyt myymälöissämme. malleja valmistettu rajoitettu erä. Alde + nestekiertoinen lattialämmitys . 2013 illa su es -m ow Sh mESSUTArJOUS 26.980,- LmC Scandica 571K -12 Hymer B 660 SL Bestline mB 3, 0 -10 Elnagh Duke 530L Fiat 2,3 130 -10 rimor Blue Camp 51 Ford 140 HV -11 DETHLEFFS Beduin 595 S -11 UUSI. 6:lle . 2013 illa su es -m ow Sh mESSUTArJOUS 44.980,- russa Caravan Tämä vaunu Tu 11.-13.1. Truma 6 EH
Nähtävää ja tilaa on vaikka kuinka ja ainakin vielä dollarin kurssi tekee mantereen hintatasosta kilpailukykyisen. Maailmalla Caravan-lehden lukijamatkat Pohjois-Amerikka koukuttaa n Teksti PETER GEITEL, kuvat ANNELI GEITEL Monet karavaanarit ovat jo kiertäneet Eurooppaa kyllästymiseen asti. Mikä siis uudeksi osoitteeksi. Yhdysvallat ja Kanada tarjoavat hyvän vaihtoehdon. Siis matkaan! Jos ovat vuoristotiet hitaita ja mutkaisia, autiomaaosuuksilla saavat ranteet levätä. Suorien pituus voi olla monta kymmentä kilometriä. 128 caravan | tammikuu 1/2013
Maailmalla Suomalaisryhmän autoja auringonlaskua ihailemassa Utahissa Lake Powellin rannalla lokakuussa 2012. tammikuu 1/2013 | caravan 129
kuuma kesä Jotkut pitävät Suomea eurooppalaisittain suurena maana. Vaan Amerikassapa kaikki on suurta! Yksin Yhdysvallat on 21 kertaa Suomen kokoinen, plus Alaska viisi kertaa. Lake Powell, Lone Rock, Utah. Erityisesti Utah on todellinen luonnonihmeiden tulvapaikka. Siellä odotti 25 vuokrattua Cruise American asuntoautoa miehistöjään. Aivan tuoreimmilla matkoilla on luotettu sveitsiläisomisteisen Camping World/Moturiksen autoihin. Kertokoon se jotain matkalaisten innostuksesta, että monet ovat palanneet Amerikkaan uudelleen, useamminkin. Eikä näissä luvuissa vielä ole jättikokoista Kanadaa lainkaan. Vievätkö uusi manner ja vapaa elämänmuoto mukanaan? Kiinnostava länsi . Alaska taas on yhtä pohjoisessa kuin Suomi, eikä heillä raukoilla ole Asuntoautolijatkin voivat saada liikuntaa, kun reitinvalinta rantaleiriin epäonnistuu. Intiaaneja ja buffaloita vain oli vähemmän ja asvaltoituja teitä enemmän? Hyvin siitä retkestä selvittiin, vaikka kellään ei ollut tuolloin kokemusta jenkkien asuntoautovuokraamoista. Sen todistaa jo sekin, että USA:n 391 kansallispuistoa painottuvat voimakkaasti mantereen läntiselle kolmannekselle. Bryce Canyonin pinkit kalliot ovat maailmankin mittakaavassa ainutlaatuiset. caravan | tammikuu 1/2013. Vielä on aivan erikseen todettava, että karavaanarit taitavat olla jotain tavallisuudesta poikkeavaa ihmisrotua! Matkan vetäjinä olemme pian sadan au- tokunnan kohdalla tavanneet vain iloisia, reippaita ja seikkailuhenkisiä pioneereja. New York on Madrid?Rooma-korkeudella ja eteläiset osavaltiot puolestaan kaukana Afrikan tasolla. Tunnelma oli tässä päänavauksessa monen kohdalla varmaan melkein yhtä innostunut ja jännittynyt kuin niillä oikeilla pioneereilla, jotka valloittivat länttä yli 150 vuotta aikaisemmin. Maailmalla Caravan-lehden lukijamatkat Amerikkaan Luontoleirit voivat olla komeilla paikoilla, kuten tämän Tyynenmeren rantatörmä Kalifornian Ocean Covessa. 130 Mervi Mäkelä S yksyllä 2009 joukko nykypioneereja lähti Suomesta kohti Las Vegasia Caravan-lehden lukijamatkalle. Pohjois-Amerikka saa Euroopan tuntumaan pieneltä ja ahtaalta. Matkalainen voi valita suunnan vuodenaikojen ja muun kiinnostuksen mukaan. USA:ssa liikutaan yllättävän etelässä, esim. Katsottavaa nimittäin riittää muutaman ihmisiän verran. Sittemmin kokemusta on kertynyt, sillä kahdella myöhemmällä Route 66 -lukijamatkalla käytettiin El Monten kalustoa. Koettavaa riittää kautta mantereen, mutta yksiselitteisen selvää on se, että tihein ja runsain nähtävyysverkosto on mantereen länsiosassa
Valinnanvaraa on matkailijalle todella paljon. Vain harvoin törmää tilanteeseen, että joutuu kääntymään leirin portilta takaisin sen takia, ettei löydy tilaa. Suuret nähtävyydet, kuten Grand Canyon ja yleensäkin kansallispuistot, sekä jenkkien harvat juhlapyhät muodostavat poikkeuksen, sillä tuolloin kaikki lähtevät liikkeelle, eikä leireihin tahdo päästä ilman varausta. Talvi voi yllättää korkeilla mailla yöpyjän hyvin etelässäkin. Mailit hämäävät aluksi, ovathan ne 1,6 kertaa kilometrejä pitempiä. 45 astetta ja keskilännen preerioilla lähes ennätyksellinen kuumuus ja kuivuus. Kun suurkaupungissa leiriyöstä joutuu maksamaan yli 50 taalaa, selviää maaseutuleireissä alle puolella. Parkkipaikkamaiset kaupunkileirit ovat yleensä aika kalliita, mutta autioiden syrjäseutujen pienillä paikkakunnilla usein edullisia. Yöpymiskustannuksiin voi helposti vaikuttaa itse. Suurkaupungeissa se ei ole ihanteellinen ratkaisu, mutta maaseudulla kyllä. Päivä kyllä sulattaa ainakin tiet. Lännen historia on värikästä. Toinen hyvä lähde on puhelinluettelon paksuinen ?Trailer Life. Viime syksyn kuuden viikon matkalla yöpymistemme keskihinta oli 25 dollaria, siis hieman yli 20 euroa. Yöpymisten suunnittelussa auttaa tietokone. Kalifornia, Nevada, Utah, Arizona ja New Mexico tarjoavat vaikka kuinka paljon nähtävää. Amerikassa kaikkeen menee aina suunniteltua kauemmin ja kaikkialle on pitempi matka. -kirja, jossa on osavaltiokohtaisesti luetteloituna, opastettuna ja arvosteltuna vajaat 30 000 leirintäaluetta. Ja matkan varrella niitä löytyy vielä lisääkin. Tosin autojen vuokraaminen on kesäkuukausina kaikkein kalleinta, eivätkä monet halua olla poissa Suomen kesästä. Parhaat matka-ajat asettuvatkin kevääseen ja syksyyn, jolloin etelässä ei ole liian kuuma ja autojen vuokraaminen on edullisempaa. Myös vähemmän palveluita tarjoavat luontoleirit ovat kivoja ja halpoja, usein alle 15 taalaa. Myös vuoristotiet ovat aika hitaita, mutta autiomaat puolestaan tarjoavat kymmenien kilometrien suorillaan lepoa ranteille. Ei pidä tehdä sitä virhettä, että yrittää haukata liian suuren tammikuu 1/2013 | caravan palan. Kesä on siis oikea ajankohta pohjoisille osavaltioille ja Kanadalle sekä Alaskalle. Onhan muuallakin kauniita paikkoja, mutta kyllä Amerikka tarjoaa jotain aivan ainutlaatuista. Eikä tässä yhteydessä kannata unohtaa nuoren maan värikästä historiaa ja sen tarjoamia kokemuksia. Juttu on vain niin, että turistilta tahtoo näissä ympyröissä loppua aika kesken. on käytettävissä langaton netti, mutta sen toiminta on usein varsin hidasta ja haittaa vaikkapa kuvien lataamista matkalaisten blogiin. Nyt ollaan leirissä Nevadassa Middlegaten 150-vuotiaan saluunan pihalla. Muutamissa paikoissa näillä yhteismatkoilla on käyty autolla jopa kolmen kilometrin korkeudessa. Kesällä etelässä on aivan liian kuuma. Viime kesänä esim. jolloin on ainakin yhtä kiire vaikka aikaa olisi enemmän. Loputtomasti leirejä Asuntoauto on paras väline tutustua Amerikkaan. Maailmalla Aika loppuu aina Ensikertalaisen kannattaa suunnata retkensä lounaisiin osavaltioihin. On suorastaan hämmästyttävää, kuinka paljon maailmanluokan ainutlaatuisia kohteita luonto on saanut koottua näille seuduille. Monin paikoin leireissä, kaupungeissa, kirjastoissa jne. Arizonassa oli viikkokausia n. On parempi tutustua kaikessa rauhassa pienempään alueeseen kuin laajentaa piiriä . Ei ihan helppoa Euroopassa. Bonnevillen yleensä kuivalla suolajärvellä turistikin pääsee kokemaan eksoottisia tunnelmia. Tästä kulkivat aikoinaan postivaunu- ja Pony Express -linjat. Mervi Mäkelä edes Golf-virtaa talvia lämmittämässä. Turistin kannattaa huomioida vuodenajat, kun suunnittelee matkansa kohteita. Koska manner on lännessä erittäin vuoristoinen ja maan pinta usein yli 2.000 metrin korkeudessa, yöt voivat olla hyvinkin kylmiä ja ensilumi tulla lokakuussa. Mutta suo siellä, vetelä täällä. Asuntoautojen nopeusennätys jäi kuitenkin tällä kertaa tekemättä. Talo pyörillä Amerikkalainen asuntoauto poikkeaa eurooppalaisesta paitsi kooltaan ja ruokahalultaan, myös kytkennöiltään ja varustelultaan. Tässä ollaan New Mexicon eteläosissa lokakuussa 2011. Auton voi leirissä kytkeä veteen, sähköön ja Lukijamatkoilla kokoonnutaan muutaman kerran yhteen vaihtamaan kokemuksia ja suunnittelemaan tulevia reittejä. 131
Silloin on käytettävä levennyksiä. Turvallista Se mikä aina puhuttaa erityisesti ensikertalaisia Amerikan kävijää, on turvallisuus. Kaliforniassa polttoaine on kalleinta, luokkaa euro per litra. Sitä ei tarvitse millään tavalla pelätä, vaikka autoja olisi paljonkin. Suunnistaminen on helppoa tienumeroita seuraamalla. Kuumalla ilmalla sähkö onkin täysin välttämätöntä asuinosan ilmastoinnin käyttämiseksi . USA ja Kanada tarjoavat paljon unohtumatonta nähtävää ja koettavaa. Navigaattori on silti todella hyödyllinen apuväline. Painoa 7,5-metrisellä autolla on lähes kuusi tonnia ja bensakoneen ruokahalu kunnossa? viemäriverkostoon ja asua kuin talossa. www.cruiseamerica.com Harry SanakSenaHo Caravan-lehden lukijamatkoja luotsaavat Anneli ja Peter Geitel. Melkein kaksi vuotta T ämän jutun tekijät Anneli ja Peter Geitel ovat vierailleet PohjoisAmerikassa asuntoautoretkillä kahdeksan kertaa. Toisaalta monessa osavaltiossa on oikein liikennemerkeillä kerrottu, että on lain vastaista vetää perässään yli viiden auton letkaa. Muualla voi päästä 70?80 eurosentin tasoon. Suorituskyky ei päätä huimaa, sillä bensamoottorista puuttuu dieselin väkivahva vääntö. Toimeen tällä tekniikalla kyllä tulee aivan hyvin, eihän kenelläkään ole lomalla kiire? Polttoaineenkulutus lähinnä kauhistuttaa eurooppalaista, sillä budjetin voi tehdä 25 l/100 km keskikulutuksen mukaan. Nähtävyydet ovat tulleet tutuiksi Floridasta Tyynenmeren rantoihin ja Alaskaan saakka. Caravan-lehden lukijamatkoja on järjestetty yhteensä neljä, ensimmäinen 2009 syksyllä. Kaikki ne pian sata autokuntaa, jotka ovat olleet USA:ssa näillä ryhmämatkoilla . Väkirikas itärannikko on jonkinlainen poikkeus tästä jenkkikaavasta. Yleisesti ottaen autolla ajaminen on USA:ssa ja Kanadassa todella vaivatonta. 5?6 tonnia painava 6-pyöräinen auto on yleensä varustettu 7-litraisella n. voivat todistaa että tv-uutisiin ja amerikkalaisiin sarjafilmeihin perustuva käsitys on täysin väärä. Koputetaan nyt varmuuden vuoksi puuta, mutta emme ole kuulleet kenestäkään, joka olisi Pohjois-Amerikassa joutunut sellaisten tapausten kohteeksi, joista kuulee ikäviä kertomuk- sia Euroopan retkiltä. tai muuten . Kaikissa on generaattori, jolla saadaan 110 V:n sähköä. www.usaretki2012.suntuubi.com . Seuraava retki on keväällä 2013 ja suuntautuu 20 auton voimin jälleen legendaariselle Route 66:lle nyt Chicagosta Los Angelesiin.? caravan | tammikuu 1/2013. muista merkeistä puhumattakaan. Omatoimimatkalle pääsee aina, mutta seuraava lukijamatka, Route 66 huhti?toukokuussa on jo täynnä. Vaan ei hätää, kyllä näitä matkoja on tulossa vielä lisää. Niitä tunnutaan tarvittavan, sillä Pohjois-Amerikka koukuttaa! ? Lisätietoja matkoista . www.moturis.com . Kovin paljon sen alle ei pääse, vaikka ajaisi kuinka nätisti. Yhteensä näillä matkoilla on asuttu autossa lähes kaksi vuotta. muuten nukkumisesta ei tule mitään. Ison auton ajaminen on tehty amerikkalaisen helpoksi. Maailmalla Amerikkalainen asuntoauto on hyvin varusteltu ja erityisesti 2,55 m:n leveytensä ansiosta tilava. Enemmän saa kyllä kulumaan helposti! Onneksi bensiini on USA:ssa vieläkin melko edullista, vaikka vanhat ajat ovat muisto vain. Suurkaupunkien moottoriteillä on meno hieman härskiä ja kovavauhtista, mutta maaseudulla vastaavasti miltei uneliaan rauhallista ja kohteliasta. vapaaparkkeja. 300 hv:n V8- tai V10moottorilla ja automaattivaihteistolla. Toisaalta varustelu tekee siitä myös täysin omavaraisen luontoleireissä. Suurin ongelma tuntuisi olevan lähinnä rattiin nukahtaminen mielettömillä suorilla... Muu liikenne ei hermostu hitaammista asuntoautoista, eikä torven törähtelyä kuule juuri koskaan . www.ferrycenter.fi . Kanadassa polttoaine on hieman USA:ta kalliimpaa. www.geitel.suntuubi.com . www.elmonterv.com . Rahallisesti laskien Amerikassa isolla autolla ajaminen siis vastaa meikäläisittäin 10?12 litran kulutusta, mikä ei paljon poikkea eurooppalaisen matkailuauton tasosta. Liikennettä ei tarvitse pelätä Jos ovat Amerikassa autot isoja ja liikenne pahimmillaan tosi vilkasta, on siellä myös jär- 132 jestetty tilaa autoille. No, kai silläkin saralla pahimmat ajat ovat takana. Toisaalta juttu on myös niin, ettei Amerikassa kovin paljoa käytetä ns. Parilliset tiet kulkevat itä?länsisuunnassa ja parittomat vievät etelään tai pohjoiseen. Sen sijaan voi yöpyä vaikkapa 24 tuntia avoimien ostoskeskusten parkkipaikoilla, kuorma-autoalueilla ja levähdyspaikoilla, mutta eipä turisti juuri sellaisissa paikoissa halua aikaa viettää. Ja jos yöpyminen on merkeillä kielletty, se myös tarkoittaa sitä! Matkaan vaan! Ovatko Suomi ja Eurooppa jo liian tuttuja
Testaa laskuria, katso hinta ja osta vakuutus verkkokaupasta vaikka heti. henkivakuutuskuntoon.? 010 19 19 19 * Vakuutus- ja rahoitusneuvonta FINEn tekemä hintavertailu 2011. Kuinka sinä pärjäisit, jos joutuisit yksin pitämään huolta perheestäsi. Summat voivat yllättää. Onneksi suuriin riskeihin voi varautua pienin panoksin. Tee laskelma osoitteessa henkivakuutuskuntoon.?. SF-Caravan ry:n jäsenenä sinäkin olet oikeutettu Suomen edullisimpaan henkivakuutukseen*. Harrastatko uhkapeliä tietämättäsi? Moni luottaa onneensa, eikä siksi hanki henkivakuutusta
Leirintämaksut eivät sitä kata, mutta huonemajoituksesta saatava raha riittää jo rekisteröintiinkin. ?Toivottavasti ulkomaalaisia ei tule meille?, parahti muuan leirintäalueensa lopettaneen motelliyrittäjän edustaja Jaroslavlin alueella. Rekisteröinti on kuulemma pienyrittäjälle tosi hankala ja työpanokseltaan kallis toimenpide. Kolmessa tunnissa edettiin jopa 15 kilometriä. Tietyömailla jonotettiin hartaasti kilometrien ruuhkassa. ?Heistä on niin paljon lisätyötä.. Suomalaiselle kultaisen kierroksen kävijälle edestakaista matkaa mutkineen kertyy lähes 3 000 kilometriä lappeenrannasta lukien. Löytyykö Venäjän kultaiselta kierrokselta muutakin kuin luostareita ja kirkkoja sipulikupoleineen? Suzdal. Yleiset vessat ja suihkut oli jo suljettu. Asvaltilla sai olla yötä ja sähköäkin järjestyi, mutta rekisteröinti ei onnistunut. peräpusu Kostromassa Ajoimme kultaisen kierroksen soveltaen vastapäivään. Mor- caravan | tammikuu 1/2013. Tarkoitus oli ehtiä yöksi Valdain taakse Kinogorodok-nimiseen paikkaan, mutta aamu olisi sarastanut ennen tälle leirintäalueelle saapumista. Niinpä jäimme loppuyöksi paljon ennen Valdaita tienvarren kahvilan vartioidulle ja maksulliselle parkkipaikalle rekkojen seuraksi. rekisteröinti rassaa leirintäyrittäjiä Jo Moskovassa ja varsinkin kultaisella kierroksella kuuli matkailuyrittäjien vaikerrusta ulkomaalaisten turistien tuo- mista lisäongelmista, kun heidän viisuminsa on lain mukaan rekisteröitävä yöpymispaikoissa. Pitipä lähteä katsomaan, onko kielisukulaisten vuosituhansien aikana jättämiä jälkiä vielä näkyvissä. Kultainen kierros alkaa Venäjän 12-miljoonaisesta pääkaupungista. Ensin tosin poikettiin Sergijev Posadiin, jonka pohjoispuolella yövyttiin kesämökin pihalla isännän vieraina. Sieltä suunnistettiin Vladimiriin lounaalle. Ensin on siis päästävä Moskovaan. Oma ennätykseni on alle 9 tuntia parisenkymmentä vuotta sitten. Tällä kertaa emme yrittäneetkään ajaa Moskovaan ilman yöpymistä. Se osoittautuikin toukokuussa 2012 hankalaksi. Jos Venäjän rajasta, alkumatkan tietyöhidasteista ja Moskovan raivohullun liikennekaaoksen tulikokeesta selviää, niin olisiko loppukierros jo leikintekoa? Entä tiet, turvallisuus ja karavaanarin palvelut leirintäalu- 134 eineen, kaasuineen ja nettiyhteyksineen? Kiehtooko eksotiikka? Venäjä houkuttelee karavaanareita eksotiikallaan jo rajalla. Missään muualla en ole saanut täyttää niin mahtavaa määrää papereita ja seisoa tuntikausia muutaman auton jonossa. Vastavuoroisesti venäläiset autoilijat pääsevät kotitullissaan vilahtelemaan rajan yli omia kaistojaan täyttämättä mitään papereita, eivät suomalaista maahantulokorttiakaan. Maailmalla Kultainen kierros kielisukulaisten maille Kultainen kierros. Suomalaiset täyttävät mikroskooppisella tekstillä painetun venäläisen maahantulokortin kahtena kappaleena ja auton tullipaperit kolmeen kertaan. Kohta Pietarin jälkeen navigaattori murjaisi vitsin pyytämällä ajamaan lähimmälle tielle. leirintäalueelta voi patikoida pari kilometriä keskustaan tämänkin niityn kautta. Teksti ja kuvat yrjö peltonen S uomalaista karavaanaria saattaa kiinnostaa seudun kätketty menneisyys, joka osoittautuu kielijuuriltaan suomensukuiseksi. Moskovan koillispuolella sijaitsevien tuhatvuotisten kaupunkien peruskierros on noin 800 kilometrin pituinen. Tietyömaiden ruuhkia oli myös Klinin kaupungin kohdalla ennen Moskovaa. Moskovaan messuille tulleet pietarilaiset karavaanarit sanoivat taittaneensa noin 700 kilometrin matkan valtakunnan tärkeintä tietä pitkin 24 tunnissa. Vuosituhannet seudulla puhuttiin suomensukuisia kieliä, jotka sammuivat noin viisi vuosisataa sitten
Kanta-asukkaiden kieli sammui noin viisi vuosisataa sitten, mutta kulttieläin karhu on jäänyt vaakunaan. Myös Jaroslavlista 17 km etelään sijaitseva leirintäalue näyttää sammuneen, vaikka kyltit olivat vielä paikallaan. Kaupungin uuden eläintarhan tienoille on suunniteltu hyvin varustettua karavaanariparkkia. rosta eli Suur-rostov, entinen mahtikaupunki Merjalaisten keskukseksi sanottu Rosta ja sittemmin Suur-Rostov oli aikoinaan ruhtinaskunnan keskuspaikka. Mutta se onkin jo toinen juttu. Aluetyöt olivat tosin vielä kesken, mutta puhtaan kivimurskan päällä oli ihan leppoisaa nauttia kaksi yötä kelpo palveluista. Viipurissa pysähdyttiin setvimään Kostoroman kolarin vakuutusasioita. Ilme on sel- Kostroma. Se oli joulukuussa Suzdalissa avattu camping, jossa automme oli 15. asiakas toiminnan alusta lukien. Oikotie oli paikoitellen erittäin huonossa kunnossa, mutta luultavasti alkuperäistä reittiä paljon turvallisempi. Kotimatka sujui reippaasti, ja silmäluomien alkaessa painaa tienvarren motellin pihalta löytyi taas yösija heti ensi kysymällä. Tapauksen käsittely on ladamiehen liikennevakuutusyhtiössä vielä kesken. Kostromasta ei löytynyt leirintäaluetta, mutta ainakin kaksi ilmaista yöpaikkaa Volgan rannalla. Vladimirin ja Ivanovon väliltä löytyi kultaisen kierroksen paras leirintäalue karavaanarin tarpeita ajatellen. yösija Volgan rannalla löytyi luostarin edestä torin parkkipaikalta. Suzdal. Volgan helmi Emme jääneet viikonlopuksi Kostoromaan tuleen makaamaan vakuutusyhtiön konttorin ovien avautumista odotellessa. Kremlin lähellä on viehättävä turistikylä kahviloineen ja kojuineen. västi rapistuneempi kuin alueen pääkaupungissa Jaroslavlissa. Ajelimme 50 km etelään Ivanovon suuntaan ja käännyimme koilliseen Pljosia kohti. Keittiö ei ollut vielä aivan valmis, mutta muut huippuluokan varustelut toimivat. Suuren hotellikeskittymän vieressä sijaitsevalta leirintäalueelta on parin kilometrin kävelymatka kaupungin keskustaan kauniiden puutalojen ohi osin kukkaniittyjäkin pitkin. Päätieltä kertyi matkaa noin 18 kilometriä Volgan helmeksi osoittautuneeseen pikkukaupunkiin. Turistisesonki oli vasta edessä, mutta viehättävää rantabulevardia kunnostettiin jo kiireesti etuajassa saapuneiden turistibussien paineessa. Onneksi oli netti ja sieltä löytyi paikka, josta emme olleet koskaan kuulleet. Sinne kannatti tehdä patikkaretki. Mutta siitä enemmän erillisessä jutussa. Suunnitelmat muuttuvat Kolarialtis venäläinen liikennekulttuuri lienee pahempi turvallisuusriski kuin teiden kunto ja maantierosvot. Kaupunkiin tultaessa jonotimme stop-merkin edessä päätielle pääsyä. Kremlin lisäksi kannattaa poiketa joen takana sijaitsevaan puurakentamisen ulkoilmamuseoon. tuhatvuotinen jaroslavl, karhun kaupunki Jaroslavl vietti tuhatvuotisjuhliaan kaksi vuotta sitten. Järkeilimme Venäjän olevan sen verran iso maa, että kyllä sinne aina yksi matkailuauto sekaan mahtuu yöpymään. Toinen lyhyt yö vierähti tuloksettomien etsintöjen jälkeen luostarin edessä olevan torin parkkipaikalla. pljos . ? 135. Kaupungin hulinasta sivussa olevasta rantahotellista järjestyi mainio sähköpaikka vielä hiljaiselta pursiseuran pysäköintialueelta. Pljosissa kului aika rattoisasti rantabulevardilla ja kaupungin mäkiä tallatessa kuntoa keräten ja hienoja maisemia ihaillen. Vanha markkinapaikka oli pyritty säilyttämään entisenlaisena. Bussien ja henkilöautojen lisäksi turisteja tuovat Pljosiin Volgalla risteilevät laivat. Positiivisena asiana oli se, ettei Ladan tilalla ollut rekka. Ensimmäinen yö meni hotellin hiljaisella pihalla. Karavaanareita ei kaupungissa näkynyt eikä leirintäaluettakaan löytynyt. Maantierosvoja ei näkynyt eikä tuoreista tapauksista kuulunut, mutta sikäläisen ajotavan vaarat ja teiden kunto näkyivät ja tuntuivatkin ihan konkreettisesti omassa ja autonkin ahterissa. Venäjällä matkaan saattaa siis tulla yllättäviä mutkia ja hidasteita. Muurien sisällä on hotelli ja ehkäpä hyvin puhumalla saisi matkailuautossakin yöpyä. Nero-järven rannalla sijaitsevasta Rostovista noin 15 km etelään löytyy merjalaisten muinaisen pääkaupungin maavalleja Sara-joen silmukasta. Maailmalla sianten kaupungiksi kutsuttu Ivanovo tekstiilitehtaineen ohitettiin pysähtymättä. Mutta Kostromassa jouduttiin pysähtymään suunniteltua pidempään. Ja eikös elämään tuo vapaasti väreilevää jännitystä sekin, ettei aamulla tiedä, missä illalla päänsä kallistaa? Pereslavl-Zalesski jäi tällä kertaa näkemättä, kun Rostovista oikaistiin Pietarintietä kohti. Näin halusimme välttää Moskovan seudun ja Klinin ruuhkat ja reitin aggressiivisimmat autoilijat. Siitä lämpeni takanamme kiirehtinyt Lada sen verran, että antoi hellän peräpusun automme ahteriin. Sivujoen takana kohoavalla mäellä tehtiin puukirkon lähistöllä arkeologisia kaivauksia tammikuu 1/2013 | caravan merjalaisten muinaisilla hautakummuilla. paras camping Suzdalissa Mutta palataanpa hieman takaisin kierroksemme alkutaipaleelle. Siksi emme varanneet yöpymispaikkoja ennalta, paitsi Moskovan mahdollisesti ruuhkaiseen Sokolnikiin. Helsingin kokoisessa kaupungissa vierailevan on helppo havaita, että paikat oli pantu juhlakuntoon. Alueella on asuttu jo noin 6 000 vuotta ja puhuttu suomensukuista kieltä ennen slaavien ja viikinkien saapumista reilut tuhat vuotta sitten. Nyt se on 30 000 asukkaallaan Imatran kokoinen pikkukaupunki Jaroslavlin alueella. Mutta Rostovissa saattaa päästä yöpymään kremlissä eli linnoituksessa
Soittojen, tekstiviestien ja surffailun jälkeen siitä jäi vielä tilille saldoa lähes 8 euroa tulevien matkojen tarpeisiin. Matkan jälkeen muutimme tariffit taas käytön mukaisesti ja kalliimmin veloitettaviksi, mutta ilman kiinteitä päivä- ja kuukausimaksuja. Ehkä huomattavin löytö on piilossa Rostovin eteläpuolen pusikoissa: merjalaisten muinainen pääkaupunki Sara, ehkä noin puolentoista vuosituhannen takaa. Tarvittaessa rajattoman internetin voi taas palauttaa tekstiviestillä. Mukana oli kaiken varalta myös Venäjällä ja yli 60 muussa maassa toimiva Abroadbandin sim-kortti mokkuloineen. Venäjällä sama merkki voi ohjata myös rekkaparkkiin. Matkailuajoneuvoa ei Venäjän opasteissa juuri näe. Niitäkin reitiltä löytyi melkoisen kohtalaisesti. Yrjö Peltonen 136 Teksti ja kuvat yrjö peltonen M erjalaisjälkiä löytyy kultaisen kierroksen maakuntien metsistä ja harrastajien sivustoilta internetistä. Tankkauspaikoilla ei juuri tiedetä nestekaasukiloista, vaan yksikkönä käytetään litraa. Huoltoasemia ja nestekaasun tankkauspaikkojakin löytyy kohtalaisesti. Seudulla asuu myös samoihin aikoihin kielensä menettäneiden suomensukuisten muromalaisten ja metseräläisten jälkeläisiä. Kielet sammuivat, mutta geenit jatkavat vaellustaan hengissä selviytyneessä paikallisessa väestössä. Kaupungin maavalleja, uusia kuoppia ja muinaisen pääkadunkin todennäköinen väylä on nähtävissä metsäpalojen runtelemassa maastossa. Kultaisen kierroksen kaupungeissa ei merjalaisista juuri tiedetä. Ehkäpä sekoittumista hidasti se luonnolliselta tuntuva seikka, että arojen suurperheiset slaavit eivät mielellään tuoneet lapsiaan kylmään talveen paleltumaan tai kesällä sääskiparvien syötäväksi. ? Moskovallakinko suomalaiset juuret? Pietarin perustaminen ruotsalaisten linnoituksen ja 40 inkeriläiskylän paikalle on niin tuore tapaus, että se vielä muistetaan. Muinaiskaupungin keskusta lienee sijainnut noin puolen kilometrin päässä nykyisestä rautatiestä. Valitsimme sellaisen liittymän, jolla oli edullista soittaa koko Venäjän alueella kolmen ruplan eli alle 8 sentin minuuttihintaan. Vastaanotetut puhelut eivät maksaneet mitään, mutta päivittäin veloitettiin 5 ruplaa eli alle 13 senttiä tariffin käytöstä. Kuukauden voimassa olevasta rajattomasta internetin käytöstä maksoimme 299 ruplaa eli alle 8 euroa. Yhteys toimi enimmäkseen hyvin ja N9 palveli mainiosti kannettavan tietokoneen langattomana tukiasemana. Vartioitu yöpymispaikka maksaa noin 3?6 euroa. Sokolniki ja Suzdal jäivät tällä reissulla ainoiksi karavaanarin kannalta kunnollisiksi yöpymispaikoiksi. Kun leirintäalueita ei ole, kannattaa yöpaikkaa kysyä hotellien ja motellien respoista ja jopa perhemajoituksista, kahviloista ja muistakin turistikohteista. Venäjällä polttoaine maksaa noin puolet Suomen hinnoista. Paitsi Pietarissa. Olisiko kielen ja uskonnon vaihtaminen siten jäänyt pääosin komennusmiesten tehtäväksi? Ehkäpä asemiesten joukossa oli enemmän tai vähemmän slaavilaistuneita viikinkejäkin. Onpa esitetty sellainenkin väite, että isovenäläisten geeneistä suuri osa olisi peräisin suomensukuisilta kansoilta. Tätäkö se sanonta veli venäläisestä tarkoittaakin. On hyvä tietää, että yksi kilo propaania vastaa noin 2,4 litraa. edullinen nettikin löytyi Puhelimen ja internetin käyttäjinä ostimme paikallisen MTS-operaattorin prepaid-simin ja vaihdoimme sen suomalaisen kortin tilalle Nokian N9-älypuhelimeen, joka toimi myös navigaattorina. Sen käyttö maksaa kuitenkin 59 senttiä jokaista siirrettyä megatavua kohti. Museoissa esihistoriakin tuntuu alkavan vasta reilun tuhannen vuoden takaa. Maailmalla Leirintäalueista pulaa, palveluita kyllä löytyy L änsi-Euroopassa tienvarren campingmerkki opastaa leirintäalueelle. Netistä löytyy mainintoja, että arkeologisia kaivauksiakin olisi yllättäen käsketty lopettaa, jopa neuvostoaikana 1930-luvulla. Maksullisiin ja vartioituihin rekkaparkkeihin onkin joskus tyytyminen, kun muutakaan ei ole näköpiirissä. Sähköä ei yleensä saa, mutta vessaa ja paikoin jopa suihkuakin saa käyttää, joskus eri maksusta. Niinpä taitavat monet suomalaisetkin tietää mayoista ja inkoistakin enemmän kuin kielisukulaisistaan merjalaisista. Merjalaisten kieli sammui jo 500 vuotta sitten venäjän tieltä, mutta geenit jytyävät edelleen vahvasti Volgan ja Okan välisellä alueella. Sillasta lukien kuljetaan vielä radan vartta noin puoli kilometriä kaakkoon, minkä jälkeen käännytään länsilounaaseen. Mitähän salattavaa täällä on? merjalaisia, joita myös moska-heimoksi kutsuttiin. Liittymästä kortteineen ja kaikkine herkkuineen maksoimme yhteensä noin 25 euroa. Tai yksi porukasta vartijaksi. Parasta on kulkea radan tuntumassa luoteeseen maantiesillan ali. On hautoja, pyhiä kiviä, muinaisia asuinpaikkoja, jopa muinaiskylien ja -kaupunkien jäänteitä. Tällä kertaa varayhteyttä ei tarvittu eikä satunnaisia wlan-tukiasemia joutunut etsiskelämään. Onko heimo antanut oman nimensä Moskva-joelle, jolta sen perivät Moskovan kaupunki ja suurruhtinaskunta? Tuntuu siltä, että moskovalaiset tietävät enemmän Keski-Amerikan mayoista kuin oman asuinpaikkansa muinaisista asukkaista. Lähes kolme kertaa vanhemmasta Moskovasta ei monikaan muista, että paikalla asusteli suomensukuista kieltä puhuvia Silta rautatien yli Moskovan valtatiellä noin 15 km rostovista etelään on hyvä maamerkki muinaiskaupunkiin. caravan | tammikuu 1/2013. Siis auto parkkiin, reppu selkään ja patikoimaan. Sopiva parkkipaikka löytyi noin 15 km Rostovista etelään Moskovan valtatien ja rautatien välistä kohta rautatien ylittävän sillan jälkeen tien vasemmalta puolelta. Omia adaptereita ei tarvittu kaasupullon täytössä propaanilla. Auto asutun näköiseksi, verhot kiinni ja radio hiljaa pajattamaan
Maailmalla Patikoiden muinaiskaupunkiin Ihmiset ja tulipalot ovat vuosisatoja tehneet tuhojaan muinaiskaupungissa. pitkä pätkä vallia on tuhottu myös puolitoista vuosisataa sitten. patikkaretki muinaisuuteen voi alkaa radanvartta pitkin. Mitä salaisuuksia muinaiskaupungin vallit kätkenevät sisälleen, kun arkeologiset kaivaukset on välillä käsketty lopettaa. Alakuvassa vanha katu. tammikuu 1/2013 | caravan oik. liekö tämä kuoppa yksityisen aarteenetsijän jäljiltä. tuhat vuotta sitten kultaisella kierroksella ja laajalla alueella sen ympärillä puhuttiin vankasti suomensukuisia kieliä 137
Loman makua löytyy sekä rantakahvilan piknik-koreissa että Hobbyn upeissa matkailuautoissa ja -vaunuissa. FORSSA Forssan Vankkuri Ky . VANTAA Max Caravan Oy . SEINÄJOKI Botnia Caravan Oy TERVAJOKI Rinta-Joupin Autoliike Oy . TURKU Rinta-Joupin Autoliike Oy . ROVANIEMI Caravankeskus Reatalo . Pitkänen . on tarjolla viikonlopun maukkain elämys. JYVÄSKYLÄ Jyväs Caravan Oy . 49 400? koe kesäinen Hobby piknik Caravan-messuilla Helsingin messukeskuksessa 18.-20.1. YLIVIESKA Viitamaa Caravan Oy. 49 900? Premium drive alk. Rentoudu nurmikolla ja valmistaudu löytämään tuttua ja mukavaa uudella tavalla. Hobbyn mallisto esillä myös Turun Caravan show -tapahtumassa 11. KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu . NÄRPIÖ Närpes Biltillbehör Ab . hobby-matkailuautot Siirtyvät halutuimmalle Premium-taSolle Ainutlaatuisen innovatiivinen Hobby Premium -ajatustusmaailma laajentuu myös matkailuautoihin. Kaunis ja toimiva design yhdistyy saumattomasti moderniin varusteluun ja laadukkaaseen viimeistelyyn. Lähes kaikkiin Premium -malleihin saatavissa upeasti integroitu ylävuode ja ALDE-vesikiertolämmitys. Premium van alk. PORI Rinta-Joupin Autoliike Oy . TUUSULA K&K Kivinen Oy . KUOPIO H.S. NOKIA Cartrade Oy . HYVINKÄÄ Best-Caravan Oy . 55 800? SieSta alk. ULVILA Vaunumyynti Jaakob . - 13.1. hobby-kauPPiaat: ESPOO Best-Caravan Oy . KEMPELE Rinta-Joupin Autoliike Oy
16 300? PreStiGe alk. Nyt entistäkin tyylikkäämmät sisustusmateriaalit, suosituimpaan hintaan. de luXe alk. 20 200? eXCellent alk. Suomen SuoSituin matkailuvaunumalliSto kehittyy edelleen Euroopanlaajuinen menestysmallisto Hobby Premium lisää eleganttia etumatkaansa. kaTso LisäTiedoT ja LiiTy mukaan: www.Hobby-CaRavan.fi/piknik iLmoiTTaudu pian, niin vaRmisTaT paikkasi TaLven LämminHenkisimmässä CaRavan-TapaHTumassa. www.hobby-caravan.fi. 19 400? landhauS alk. 30 900? Premium alk. Vaunuissa on uutta valoisuutta ja pohjaratkaisuista löytyy nyt myös lapsiperheiden arvostamia kerrossängyllisiä vaihtoehtoja. 22 400? kuTsu Hobbyn omisTajiLLe TeRveTuLoa Hobby-omisTajien TiLaisuuTeen HeLsingin CaRavan-messuiLLe 18.1. nauTiTaan yHdessä kesäisesTä oHjeLmasTa ja HeRkuLLisesTa TaRjonnasTa
Maa ei ole soma ja siisti. Paestum oli yksi ensimmäisistä kreikkalaisten siirtokunnista italiassa. 140 ämpimänä iltana Sirolossa Italian itärannikolla tapasimme pariskunnan, joka oli tullut Uudesta Seelannista saakka Italiaan voidakseen kärsiä. ?Tämä on kauheaa! Joka paikassa roskia, irtokoiria, hajuja ja tööttäyksiä! Meillä kotona kaikki on siistiä ja puhdasta, neat and clean.? He olivat kärsineet jo monessa Euroopan maassa kalliilla reissullaan ja aikoivat jatkaa kärsimistä Sisiliassa, jonne mekin olimme menossa. Heidän asenteensa ärsytti minua. Minä pudistin päätäni ja he alkoivat otsat punaisina suunnitella reittiään uudelleen. roskainen ja haiseva maa Totta, Italia on paikoitellen kauhistuttavan roskainen ja haiseva. SISILIA Herkkupöydän makein osasto Jos aikoo nauttia Italian herkkupöydästä, on omatunnon ääni säädettävä hiljaisemmalle. Se on roskattu mutta kaunis. Sisilia on tämän ristiriitaisen herkkupöydän makein osasto. Teksti ja kuvat mauno saari L Kalastajia Paestumin rannalla taustallaan amalfin niemimaa, joka kannattaa kiertää etelästä aloittaen, ellei halua roikkua koko ajan rotkon reunalla. Niinpä kerroin, että myös Sisiliasta löytyy tavattomasti roskia, hajuja ja varsinkin Palermon ja Messinan liikenteessä tööttäillään ahkerasti. ?Sisilia ei siis ole neat and clean?? he kiekaisivat. Kuten tiedetään, ongelma on kärjistynyt äärimmilleen Camorran hallinnoimassa Napolissa, mutta roskaaminen on kyllä koko maan tapa. caravan | tammikuu 1/2013
Joskus antoisinta on tehoton siksak. Rooman Civitavecchiosta purjehdimme 211 metrin mittaisel- la La Supremalla Palermoon. Kuka on ajanut meihin idiotismin, että vapaaaikanakin on edettävä tehokkaasti pisteestä A pisteeseen B. No, minäpä menen. Chiao!? Itse asiassa sisilialainen on liikenteessä . Reitti ei ole ollut lineaarinen ja järkevä eikä ole ollut tarkoituskaan. Yliperämies yrittää nauraa. Kun tungen camperia satamasta Palermon keskustan läpi, noin viisitoista tuhatta perheenäitiä on päättänyt lähteä samaan aikaan liikenteeseen valmiiksi kolhituilla Fiateillaan. Kaupungissa kukoisti kulttuuri. ?Minä tulen. Toimittajana olen kantanut maailman tuskaa päälläni neljäkymmentä vuotta. Olen kysynyt itseltäni, onko moraalitonta jos nyt hetkeksi unohdan roskat ja hajut, vaihdan näkökulmaa? On, se on moraalitonta, mutta komennan omatuntoni hiljaiseksi. hyvin kärsivällinen. Sen jälkeen matka on kuin hotammikuu 1/2013 | caravan risonttiin saakka ulottuva herkkupöytä, jonka makein osasto on Sisiliassa. ?näkökulma ratkaisee, asenne kuntoon? Olemme nyt risteilleet kuukauden manner-Italiassa reitillä Sirolo, Assisi, Lucca, Cinque Terre, Levanto ja Lago di Bolsena. Nuori mies jättää autonsa poikittain, tukkii koko kadun 141. Mene nyt. Petrosinossa 12 kilometrin päässä ihanasta marsalasta asuu karskeja kalastajia, joiden veneitä suojaa aallomurtajana toimiva pitkä ja vaarallinen riutta. > OFF SEASON strombolin tulivuori näkyy hyvällä kelillä mainiosti marinelloon, vaikka vanha kamerariepuni ei sitä oikein jaksa piirtää. oliverin pienen kaupungin avaraa lahtea suojaa ?Hiekkakieleksi? sanottu dyyni. alla: syrakusan kärjessä sijaitseva ortygia on kirjoittajan suosikkipaikka sisiliassa. ?Suurin pinnalla olevista?? kysyn epäkohteliaasti. Tilaa löytyy aina, kun unohtaa tamperelaisen risteyksissä joogaamisen ja ymmärtää, ettei tööttäily ole helsinkiläistä aggressiivisuutta maalaistolloja kohtaan. Täällä äänimerkit ovat enimmäkseen liikennedialogia. komennan itseäni ja psykiatrivaimoni tukee apukuskin penkiltä analysoiden, että sisilialaisessa liikenteessä jokainen antaa ja jokainen ottaa. Se on totta. Sisiliassa tähän on vielä lisättävä ihmisten sydämet sulattava ystävällisyys (josta aion kirjoittaa myöhemmin). Italiassa minun pitää päättämällä päättää, aionko kärsiä vai nauttia. Meteli ja hulina on sen mukainen. ?Näkökulma ratkaisee, asenne kuntoon!. Teatteri-iltoja tultiin viettämään Kreikasta asti. Syyt ovat psykologiaa ja kansanluonnetta, jonka yhteen sopimaton toinen ääripää on upea esteettinen taju. sen rakensi rakastettu yksinvaltias Gelon. Uudehko loistoristeilijä on lähes tyhjä, henkilökuntaa enemmän kuin meitä matkaajia. ?Tämä on meillä Italiassa rakennettu, suurin eurooppalainen risteilyalus?, ykkösperämies kehuu minulle. ja muutenkin
Jonosta kuuluu pari tuuttausta. Pitkäaikaisin leirimme sijaitsee marinellossa lähellä oliverin pikkuista rantakaupunkia, joka näkyy korkealta Tindarin kalliolta otetun kuvan etualalla. olemme jonon viimeisenä menossa La supremaan. Selitys on, etteivät he uskalla nyt mennä suosikkimaahansa Kreikkaan. oli tai ei, 211 metrin mittaisella paatilla matka rooman Civitavecchiasta Palermoon sujui loisteliaasti. ja kävelee kauppaan. Ikivanhat Syrakusa ja Agrigento, San Leonen rannat ja karthagolaistenkin himoitsemat maisemat Sciaccasta aina Marsalkaan saakka tulevat koetuiksi. Osa leiripaikoista on tuttuja, osa uusia. Saari on luvannut raportoida matkan tunnelmista tulevissakin Caravan-lehdissä. ? caravan | tammikuu 1/2013. se on Euroopan suurin risteilyalus, vakuutti ensimmäinen perämies. Tindarin Musta Madonna katsoo meitä uljaasta pyhäköstään 180 metriä päidemme yläpuolella. Merivesi on tänä aamuna 19,7-asteista, ilma vähän lämpimämpää. Yhtenä aamuna saan päähäni polkea pyörällä 5,5 kilometrin mittaisen serpentiinitien ylös asti. Ylhäältä kreikkalaisen temppelin katsomosta näen ulapan ja lähisaaret, myös puoliunisen tulivuori Strombolin. Mikä paikka ensi-illalle! Paluumatkalla kauppiaat tarjoavat värikästä rihkamaa ja paahdettuja pähkinöitä kioskien rivistöstä temppelin vieressä. Polttoaine on kallista. Se on pyhäinhäväistys, mutta muutan näkökulmaa ja kaikki on hyvin. Toimittaja-kirjailija Mauno Saari on vaimonsa psykiatri Pirkko Turpeinen-Saaren kanssa etelässä off season -matkallaan. > OFF SEASON mauno saari ja Pirkko Turpeinen-saari. Vas. Italialaiset turistit ovat vähentyneet roimasti, kerrotaan. Saksalaisia on oikeastaan entistäkin enemmän. urson perhe on suurin viljelijä tuhannen perheen sisilialaisessa viininviljely-osuuskunnassa. sa myös karthagolainen Hannibal oli käyskennellyt, melkein kuulin sotajoukkojen askelten jyminän ja aseiden sinfonian. Nyt aurinko laskee Temppeli E:n kullanvärisiin raunioihin Selinuntessa ja minä ihmettelen iho kananlihalla, miksi pidämme sankarina miestä, joka syyllistyi kansanmurhaan, lahtasi 16 000 puolustuskyvytöntä ihmistä juuri täällä, näiden kivien todistaessa. Paikka ensi-illalle Olemme asettuneet kuukaudeksi Marinelloon, tuttuun paikkaan Oliverin pikkukaupungin kupeeseen pohjoisrannikolle. Kuulemme, että talouskriisi puree. Kukaan ei vedä ketään turpaan, kukaan ei edes huuda. Minuutin päästä mies tulee leipäpussin kanssa, kuittaa tilanteen heilauttamalla kättään. Kävelyetäisyydellä on Finalen symppis kylä, silmien alla turkoosi Tyrreanmeri jonka kulkijoita normannien rakentama torni yhä vartioi. Pitkien päivämatkojen sijasta nytkähtelemme nyt saaren ympäri hitaasti, laiskotellen. Jono nytkähtää liikkeelle. Hitaasti eteenpäin, laiskotellen Palermosta itään johtavilla teillä on hyvin hiljaista. Pääelinkeino on viininviljely. Ensirakkauden huuman ja tuttuuden vivahteita voi nyt vertailla. Kun kävelimme ensimmäisen kerran valtaisassa pylväikössä, jos- Giovanni urso omistaa suvullaan 60 vuotta olleen Biscionen leirintäalueen ja sen mainion ravintolan Petrosinossa. Litra dieseliä maksaa vähintään 1,70 euroa. Angela Merkel ja EU ovat aiheuttaneet vihamieltä. Muistista on kaivettu vanhempiakin syitä kreikkalaisten katkeruuteen 142 marinellon leirin isäntä Giovanni Greco on opiskellut taloustieteitä, mutta päätynyt hoitamaan suvun omistuksessa pitkään ollutta campingaluetta. Giovanni on pehmeästi käyttäytyvä herrasmies. saksalaisia kohtaan. Kun pystytämme leirin Rais Gerbyn campingin terassille Gefalusta vähän itään, tuntuu kuin olisimme perillä. Olemme viettäneet Sisiliassa kaksi vuotta sitten kolme kuukautta
Cool. 2. Kaupunkia kuvatessa superlatiivivarasto loppuisi, ellei turismi olisi liikaa läsnä. syrakusan ortygia. Syystä. Petrosino & marsala. Petrosino on karski ja matala asujaimisto. Noin 600 metrin korkeudella fantastisen kauniin reitin päässä kokemisen väärti leiripaikka La Torre . Pikkuinen kaupunki Milazzon niemen kainalossa on nyt off seasonin aikana arkipäiväinen, mutta sellaisena tavattoman viehättävä. avola. Leirintäalueista ei ylitarjontaa. Kävele illalla kahden ja puolen tuhannen vuoden päähän historiaan miljoonien askelten peiliksi hiomalle piazzalle. Et halua lähteä pois. Kiipeilijöiden paratiisi. sisilian keskikohdalla vuoren huipulla sijaitsee Enna. Suomalaiseen kuumakalleen verrattuna sisilialainen on rauhallinen, ystävällinen, kärsivällinen ja avulias. jos sattuu olemaan avoinna. Muinainen maanjäristyksessä tuhoutunut Akrai vieressä. 8. Valle dei Templi tietysti useimpien Sisiliassa kävijöiden listalla. Jumalten laakso. kyllästyttää, kannattaa mennä bussilla ylämäkeen, Agrigenton mahtikaupunkiin. 10. ? 143. nettuno. Joulun alla koko vuori kaikuu keskusradiosta soitettua amerikkalaista Petteri Punakuonoa. maimonen pikkuinen kahvipaahtimo on toiminut oliverissa jo 200 vuotta. sisilialaiset. Palazzolo acreide. Ericen vuorikaupunki. Kaakkoiskärjen hieno kaupunki. Monesta leiripaikasta suosittelen ?Kultahiekkaa?, Sabbiadoroa. 7. Sopiva taksimatka Ortygiaan. 3. Giuseppina noto ja Carmina Gloria palvelevat aurinkoisesti konttorin puolella. Paahdinta hoitaa tostatore antonino Zappavigna (oik). tammikuu 1/2013 | caravan 9. Jälkiruokaviineistään kuuluisa Marsala, ihana ja symppis vanhakaupunki. Ajo ylös Ericeen tien rotkonpuoleista reunaa on hauska kokemus. Biscionen leirintäalue palmuineen ja huippuravintoloineen on kympin paikka. 6. Perillä ehjä ja mukava kaupunki ja loistava ranta. Campingalueista La Pinetta on Sisilian parhaita ellei paras. Oliverin kyljessä Marinellon camping, jota voi huoletta kehua. 4. Agrigenton rantakylän San Leonen päässä on Nettunon leirintäalue. Jos ?kivikasojen katselu. SISILIA TOP 10 1. Hieno ja pitkä ranta ja melkein afrikkalainen tunnelma. oliveri. san Vito lo Capo. Tie sieltä Palazzolo acreideen ja avolaan jää taatusti matkamiehen mieleen. 5. Jo ajomatka saaren luoteisnurkkaan on elämys. Olemme usein olleet 5 km:n päässä Agriturismo Rinauran vanhan leskirouvan vieraina. Alkeellinen paikka, mutta hedelmiä riittää. Rantaa riittää ja maisemaa. Rannalla kalastusveneitä
paketteja. Maailmalla Korttipeliä Euroopassa Leirintäshekit ja alennuskortit voivat tuoda säästöä leirintämatkailijalle, mutta systeemi on sekava. Alennuskaudet vaihtelevat: pääosin korteilla saa alennuksen sesonkien ulkopuolella, mutta käytäntö on hyvin kirjava. Sen mainostetaan käyvän 2 500 alueella, ja se lupaa parhaimmillaan 20 prosentin säästöä. Tämän jutun havainnot perustuvat huhti?kesäkuussa 2012 tehtyyn kierrokseen Saksassa, Hollannissa, Belgiassa, Ranskassa ja Luxemburgissa. Kahden kuukauden aikana yösija vaihtui tiheään, vain muutamassa paikassa viivyttiin useampi yö. Melkein joka leirintäalueella on omat alekautensa. Kortit Camping Cheque tarjoaa sekä paperishekkeinä että ladattavina kortteina kiinteähintaisen 15 euron yöpymispaketin kahdelle aikuiselle ja lemmikille sähköineen ja suihkuineen yli 600 leirintäalueella. CampingCard Acsin tarjous on samansisältöinen noin 2 300 leirintäalueella, mutta hin- 144 Leirintäalennuskortit ja shekit ovat sekava kokonaisuus, jossa matkailijan on syytä olla tarkkana. nat vaihtelevat ja ovat joko 12, 14 tai 16 euroa yöltä. Camping Card international CCI tarjoilee prosenttipohjaista alennusta, ja alan tulokas Camping Key CKe toimii samalla pohjalla, mutta tarjoaa nettisivuillaan myös edullisia ?viime hetken. Toisilla halpaa aikaa on koko tai lähes koko vuosi, toiset hinnoittelevat jopa saman viikon sisällä arjet ja viikonloput eri tavoin . Yksin kulkevalle ei korteista sen sijaan juuri ole iloa. Pahimmillaan voi käydä jopa päinvastoin: ?edullinen. Tuolloin yöpaikat valikoituivat lähinnä Acsin ja shekkien luettelojen mukaan. Matkaa tehtiin yksin, mutta laskelmissa ja alennusprosenteissa olivat aina mukana myös kahden aikuisen hinnat. alennusajat Kortit ja shekit on luotu matalaa sesonkia varten, mutta alennuskaudet vaihtelevat leirintäalueittain. paketti on euron pari kalliimpi kuin normaalihinta. Alennussysteemit ovat sekavia ja vaativat käyttäjältään tarkkuutta. Kortit ja shekit eivät kelpaa läheskään kaikkialle, vaikka niiden mainokset hehkuttavat tuhansista käyttökohteista. Säästöt olivat suurimmillaan kuuden seitsemän euron luokkaa yöltä, mutta yleensä summa oli pienempi ja alennusprosentit alkoivat kakkosella. Lemmikin kanssa matkustus tuo säästöihin muutaman euron lisän. CCI lupailee jopa 25 prosentin alennuksia, mutta matkan paras luku oli 10. loppuviikosta ei alennusta heru. Hiljaisiin kausiin sattuvat juhlapyhätkin ovat usein alennusten ulkopuolella. Kortteja on monta, alennukset ja niiden ajankohdat vaihtelevat. Teksti ja kuva paavo tukkimäki C ampingshekit ja alennuskortit ovat edullinen vaihtoehto huippusesongin ulkopuolella liikkuvalle karavaanarille etenkin, jos matkassa ollaan kahdestaan ja mukana on vielä lemmikkikin. Kummallekin kortille löytyi testimatkalta vain muutama käyttökohde. Matkan jäl- caravan | tammikuu 1/2013. Kilpailevia kortteja on useita, ja samalla kortilla voi saada eri paikoissa eri alennuksen. Näin systeemi vaatii käyttäjältään jatkuvaa valppautta. alennukset Acsi ja shekit lupailevat yöpymisiä jopa puoleen hintaan. Yhtään näin edullista aluetta ei testimatkaan sattunut, sillä parhaat prosentit nousivat vähän yli 30:n. CKe mainostaa 20 prosenttia, ja se taisi käydä toteen. CKe on alan uusi tulokas. Osin alueiden valinta oli sattumankauppaa, osin tie- toista etsintää
?Alennusmatkailu. ? CampingCard acsi . Julkaisijana yritys. . Hinta 16 euroa. Paikoin kävi useampikin kortti, ja hinnoista sai valita edullisimman. Kortit vaikuttivat päivämatkoihin ja ajosuuntiin, sillä kernaasti tuli päivän mittaan kaivettua alennusluettelot esiin ja tarkistettua, löytyisikö lähettyviltä alealue. Korttia myyty Pohjoismaissa, Hollannissa, Saksassa ja Portugalissa. CKe panostaa kuulemma jatkossa nettisivuihin, mutta niitä oli hankala käyttää, sillä kokonaiskuvaa tarjonnasta ei saa. Julkaisijoina Kansainvälinen autojärjestö FIA, Kansainvälinen leirintämatkailujärjestö FICC ja Kansainvälinen automatkailujärjestö AIT. . Kortti voimassa joko vuoden (10 e), kaksi (16 e) tai kolme (20 e) . Alennusalueita 2 300, eniten Ranskassa 884, Hollannissa 339, Saksassa 244 ja Italiassa 222. Pohjoismaista Tanska 70, Ruotsi 9 ja Norja 5. Camping Cheque . Osa ilmoitti, että kortilla on sähkökiintiö . Shekkien Silver-latauskortti 6 euroa, enemmän etuja tarjoava Gold 45 euroa. Korttiin liittyy opaskirja shekkialueista, hinta 6 euroa. Kertaakaan ei sähköstä tarvinnut maksaa lisää, vaikka joskus likeltä liippasi. Samoin kävi suihkun/lämpimän veden kanssa. yöpaikalle pääsemiseksi, mistä korttien markkinamiehet ovat varmaan kiitollisia. alueiden taso Alennuskorttialueiden luvataan olevan valikoituja, tarkastettuja ja tasokkaita. esimerkiksi kolme kilowattituntia per päivä, mikä tuntui matkalla riittävän kohtuukäyttöön. Tai ehkä ylitys oli niin pieni, tammikuu 1/2013 | caravan ettei sitä viitsitty rahastaa. Toiset taas löytyivät sattumalta, otettiin vain lähin, mutta aina kortit esitettiin vastaanotossa. Kortit ja shekit pelasivat luettelojen lupausten mukaan, yhtään poikkeusta ei matkaan osunut . Toisaalta Cke:n sivulta tapaa hyvinkin edullisia viime hetken tarjouksia. Suosikki Testimatkan suosikiksi nousi Acsi, sillä se kelpasi useammin kuin muut. käytön. Acsi mahduttaa kolme kohdetta sivulle ja käyttää palveluista kirjainlyhenteitä, jotka on opeteltava. Shekkien lisämaksullisessa luettelossa on joka leirintäalueella oma sivunsa. Muutaman euron säästö houkutteli myös venyttämään päivämatkoja ?halvalle. Sivuilta ei löytynyt karttoja, ja erittäin usein paikkahaussa oli tulos: ?Ei hakutuloksia?. Se mainostaa, että matkaa on mukava suunnitella vihkosen avulla. Ja katin kontit, sillä vihkonen on pieni, mittakaava suuri ja paikannimiä niin nuukalti, että jollakin sivulla on vain teiden numeroita. Esimerkiksi jätepussi maksoi 0,25 euroa, muut ylimääräiset maksut vaihtelivat 0,50 eurosta liki kolmen euron veroon, jonka alkuperä jäi vähän hämäräksi. Vaikka loppulasku olisi pienempi kuin shekin sisältämät 15 euroa, ei käyttämätöntä osaa palauteta eikä sitä voi siirtää pakollisten lisien katteeksi. Lisämaksuista saattoi kertyä usean euron lisälasku. CCI ja CKe jäivät lähes käyttämättä, sillä siellä missä nekin olisi kelpuutettu, muilla korteilla sai halvemman yösijan. Jotta korteista ja shekeistä saisi kaiken irti, kannattaa jo matkaa suunniteltaessa tutustua niiden käyttömahdollisuuksiin matkakohteissa. Alennusalueita 25 maassa 1 600. . Mukana noin 2 500 leirintäaluetta niiden Ruotsin ja Tanskan alueiden lisäksi, joilla kortti pakollinen. Tänä vuonna mukaan tulossa ovat ainakin Englanti, Irlanti, Belgia, Luxemburg ja Espanja. Kaksiosainen opas ja alennuskortti. vain lisämaksut olivat yllätys. Yhden vuorokausishekin hinta 15 euroa sekä paperi- että sähköisenä versiona. Opasta ei suomeksi. . Omaa olinpaikkaa tai tulevaa yöpaikkaa oli kartalta tosi vaikea löytää. Shekkien mukana tulevan kartan (noin 60 x 90 cm) mittakaava on iso, ja alueiden tarkka paikka on hankala hahmottaa. Kartan reunoissa on maakohtainen luettelo alueista, mikä helpottaa suunnistusta. Yhtään rimanalitusta ei testimatkaan osunut, vaan alueet olivat siistejä ja moderneja. Jostakin syystä verot tai ainakin niiden erittely vaihtelivat samankin maan sisällä, eikä kyse ollut paikallisesta turistimaksusta. Sen vaihtelu kunnittain olisi ollut ymmärrettävissä. Sähkö ja vesi Osa alueista salli aleasiakkaalleen sähkön ?rajoittamattoman. Paikoin sai vapaasti tiskata ja suihkutella, paikoin sai ladattavan avaimen, jossa oli lämmintä vettä esimerkiksi kymmeneksi minuutiksi. vaikutus Testimatkaa tehtiin taiteellisen vapauden hengessä eli aamulla katsottiin, mihin mennään. Alun perin tavoite oli Normandiassa Ranskassa, mutta kehnojen säiden vuoksi paikka jäi näkemättä ja sitä löysi itsensä Etelä-Saksasta. Opasta ei suomeksi. . Aina ei luottokorttiasiakkaalle kuulemma myönnetä alennusta, mutta yhtään tällaista tapausta ei matkalla sattunut. Paikoin alueilla pahoiteltiin, että saksalaisten ja hollantilaisten matkailu-, auto- ja karavaanijärjestöjen jäsenkorteilla olisi yöpynyt halvemmalla kuin alennuskorteilla tai shekeillä. Lisää lisiä Ainakaan Acsin ja shekkien lupaamat hinnat eivät aina ole lopullisia, vaan paketin päälle leirintäalueet leipovat monenlaista pakollista lisää: turisti-, jäte-, jätepussi- ja ympäristömaksuja sekä veroja. Hitusen hankalaa! Oppaiden kuvaukset leirintäalueista haiskahtavat mainoksilta, joten ihan kritiikittä ei vuodatuksia kannattane ottaa. Suomeksi ei luetteloja ole. CCI:n ja CKe:n katalogeja ei matkalla ollut mukana. viimeistään iltapäivällä tai illansuussa . Osa yöpymispaikoista valittiin jo etukäteen . Kortit ja shekit tarjoavat leirintäalennusten lisäksi myös muita alennuksia ja vakuutussuojaa. (Tiedot ja hinnat vuoden 2012 lopulta.) 145. Julkaisijana yritys. . Julkaisijoina Pohjoismaiset leirintäalueyhdistykset sekä Saksan autoliitto ADAC ja Hollannin matkailuyhdistys ANWB. . alennusluetteloista. Hinta kaupassa 13,95, internetissä kestotilaajille 9,95 ja muille 13,95 euroa. . Ei opaskirjaa, vaan tiedot keskitetään sähköiseen muotoon: mobiililuettelona älypuhelimiin ja campingkeyeurope-nettisivuilla. . Kortittomissa leirintäkohteissa taso vaihteli paljon enemmän. Luettelot Acsi antaa kaksi alueluetteloa ja karttavihkosen. vaatii suunnittelua, sillä liian harvat Euroopan tuhansista leirintäalueista ovat systeemeissä mukana. Ehkä parhaimmillaan kortit ja shekit ovat silloin, kun määränpää on selvillä ja siellä aiotaan viipyä pitempään. Tuolloin tarjolla on alehinnan lisäksi usein myös ilmaisia vuorokausia. Julkaisijat selvittelevät kortin kattavuutta ja sen tuomia etuja. Camping Card international CCi . Alennusalueita 640, eniten kohteita Ranskassa 275, Italiassa 67, Saksassa 42, Hollannissa 27. Pohjoismaista Tanska 21, Norja 11 ja Ruotsi 6. Camping key Europe . Maailmalla keen kotimaassa CKe antoi Nokian Viinikanniemessä edullisimman hinnan. Oli matkassa mikä kortti tahansa, se kannattaa esittää vastaanotossa, sillä tingittyä sai myös alueilla, jotka eivät ole mukana alennusjärjestelmissä. Kerran 10 prosenttia luvattiin ?kaikilla jäsenkorteilla?, siis ilmeisesti myös SF-Caravanin kortilla, eikä kyse ollut yhteistyöjärjestön jäsenalueesta. Yllättävän usein eivät (suomalaiset) luottokortit kelvanneet maksettaessa, joten käteistä on syytä olla mukana
Häviäjä on systeemiä pyörittävä ranskalaisfirma. Yrittäjän mukaan moni luxemburgilainen leirintäalue on luopunut shekkien käytöstä, ja jäljellä on enää ihan muutama (3). Sama yrittäjä kertoi myös isästään, joka isännöi aluetta ennen häntä. Kun he tietävät, että yrittäjä saa vain osan shekin hinnasta, he tarjoavat euron pari enem- män kuin alue virallisesti saisi . 06000 4300 (1,75 ?/vastattu puhelu + pvm) 146 Tarjoukset koskevat sekä aamu- että iltalähtöjä. Bonusta matkoista ja laivaostoksista. eckeroline.fi NIME S TÄ Ä N HUOL IM AT TA SUOM AL A INEN caravan | tammikuu 1/2013. Piilonen kuitenkin muistuttaa, että myös SF-Caravanin oma jäsenkortti on kovaa valuuttaa Pohjolassa: sen avulla voi majoittua jäsenhintaan sisarjärjestöjen alueilla Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa. Samanlaisia yhteistyösopimuksia on myös muualla Euroopassa, mutta niissä on ollut ongelmia: SF-Caravanin kortti ei aina riitä alennukseen saantiin, vaan lisäksi on vaadittu Kansainvälistä leirintäkorttia (CCI). Piilosen mukaan ongelmat johtuvat siitä, että ?toiset tekevät sopimukset ja toiset toteuttavat niitä käytännössä?. Jokaisen ostajan on vain itse ratkaistava, mikä alennustapa sopii matkalle parhaiten. Piilosen mukaan kortit ja shekit ovat todellinen vaihtoehto sesongin ulkopuolella liikkuville karavaanareille, mutta niiden käyttö vaatii tarkkuutta. Tuorein tulokas, Campin Key Europe (CKe) on hänen mielestään vahva pohjoismainen kortti ja vaihtoehto etenkin, kun suomalainen karavaanari suuntaa usein matkansa juuri Pohjoismaihin. Loppu menee systeemin pyörittäjälle eli Ranskassa majailevalle yhtiölle. Ehkä hieman karrikoitu oli hollantilaisen leirintäyrittäjän kommentti, että jos hän saa sekin huhtikuussa, niin hyvä jos rahat ovat jouluksi kassassa. Ihmiset ovat myös keksineet ?väärinkäyttää. shekkiä, kertoo luxemburgilainen leirintäisäntä. Isä oli tuumannut kortin kanssa alennusta kärttäville asiakkaille, että miksi hän antaisi alennusta korteilla ja shekeillä, joista asiakas on maksanut jollekin muulle. Sesongin ulkopuolella alue tarjoaa kaikille miinus kymmenen prosenttia ihan kortitta. Paavo Tukkimäki Suuntana Baltia tai Eurooppa? Uusi m/s Finlandia vie sinut ja autosi mukavasti Tallinnaan vain 2,5 tunnissa. SFCaravanilla ei ole keinoja, joilla se voisi pistää yksittäiset leirintäalueet järjestöjen sopimusten mukaiseen ruotuun. Korttikauppa ei ole SF-Caravanille suurta bisnestä, eikä käyttäjiltä tule niistä juurikaan palautetta. Shekille moitteita Leirintäyrittäjät Keski-Euroopassa tuntuivat kahden kuukauden testikierroksen perusteella vierastavan etenkin shekkejä. Moni moitti systeemiä hitaaksi ja byrokraattiseksi, ja niiden 15 euron hinnasta vain osa palaa takaisin yrittäjän kassaan. Tee ostoksia edulliseen merihintaan, nauti Buffet Eckerön antimista ja rentoudu laivan AIKA täysin uudenlaisissa teemaravintoloissa. LÄHTÖ ISTÄ Hyvää seuraa ja elävää musiikkia jokai- HELSING 5. sella lähdöllä. KLO 9.1 SF-CARAVAN 2013 JÄSENKORTILLA -20% alennusta kaikista normaalihintaisista päiväristeilyistä, reittilipuista, hyteistä ja ajoneuvoista (tilat 1, 2 ja 3). Varaukset/lisätietoja www.eckeroline.fi tai puh. edellyttäen että saavat pitää shekin. Kumpikin osapuoli voittaa: asiakas pitää shekkinsä, ja yrittäjä saa muutaman euron enemmän. Aja autosi tilavalle autokannelle ja aloita lomasi viihtyisällä merimatkalla. Maailmalla SF-Caravan ry: Tarjolla kortteja ja shekkejä Asiakkaan on itse ratkaistava, mikä alennustapa sopii matkalle parhaiten. V aikka leirintäshekeillä ja -korteilla on omat rajoituksensa, niin silti SFCaravan ry:n toiminnanjohtajan Timo Piilosen mielestä on tärkeää, että yhdistyksellä on tarjolla niitä jäsenilleen
Karavaanikansa vietti leppoisaa koti-iltaa. Havaitsen kuitenkin kiinnittäneeni huomiota mielestäni huonoon kulttuuri-ilmiöön, joka näyttää korostuvan erityisesti suomalaisten ajotavoissa. -heimoon. Tämä tarkoittaa sitä, että yleensä perheen mies ajaa ja ajaa varsinkin vaikeissa paikoissa ja oloissa. Tästä seuraa, että toinen, yleensä nainen, joutuu ajamaan tottumattomana ja poikkeusoloissa. Terveisiä! Pertti Paasio Pertti Paasio kertoi tämän kolumnin jäävän hänen viimeisekseen Caravan-lehdessä. Mutta hän lupasi, että saattaa kirjoittaa vielä satunnaisesti, jos matkallaan mielenkiintoisia ilmiöitä kohtaa. Liikkuva lomanvietto tuntui edelleen lajiltamme, mutta majan materiaalia on vaihdettava. n Löydän hakemistostani myös joukon kiukkuisia purkauksia mm. mökkiauton teknisestä suunnittelusta, joka vaatisi karavaanarin ruumiinrakenteen kehittymistä uuden evoluution suuntaan. Kertomalla näkemästämme ja kokemastamme voimme kenties auttaa ymmärtämään muutoksien laatua ja suuntaa. n Tiedostorivimme selailu kertoo minun joskus ylistäneen eksymisen erinomaisuutta, jotakin mitä vain karavaanari voi kokea . > Kolumni Muistatko? ?Talven pysyvyyttä miettien istahdin tietokoneen ääreen käytyäni kierroksella varmistumassa, että mökkiauto pärjäilee akkuvahdin hellässä huomassa. Ei valittanut, eiköhän se siitä.? O lin juuri käynyt kiivaan kamppailun älypuhelimeni kanssa. Tämä on vallan hyvä asia. Hävisin molemmat erät, tosin jatkoajalla. kokea ja muistella. Suuressa ja kosteassa huvilateltassa kypsyi päätös: Nyt riitti. Caravan-lehti kiittää Pertti Paasiota pitkään jatkuneesta hedelmällisestä yhteistyöstä. 147. Toisessa erässä yritin päästä pois palvelusta ja siihen liittyvästä näytöstä. Kamppailu oli kova. Elettiin 70-luvun loppupuolta leirintäalueella lähellä Ruotsin ja Norjan rajaa. Lapset ilmaisivat suuriäänisesti vanhempien työsuunnitelmien kanssa ristiriidassa olevia tarpeitaan. ta seutua olevankaan. Pitäisi kehittää ihmislaji, jolla olisi runsaasti enemmän niveliä ja parikymmentä numeroa pienempi pää kuin nykyisillä karavaanarityypeillä, jotta joihinkin säätöihin pääsisi kunnolla käsiksi. n Kuten mahdollinen lukija on saattanut havaita, nykyinen mökkiautomme on yhä enemmän siirtynyt palvelemaan seuraavaa ja sitä seuraavaa sukupolvea. Kännykkä muutti sääntöjä koko ajan, mikä ei tietenkään tuntunut reilulta. Reissulla olevat suomalaiskaravaanarit näyttävät kuuluvan . Illan tammikuu 1/2013 | caravan myöhäisenä hetkenä satoi rankasti. Edessä oli ison huvilateltan pystyttäminen ja viisihenkisen perheen majoittaminen siihen. erityiseen ?ajaa itte. tiedostoja karavaanariperheen surffailuista kotimaisilla ja muilla eurooppalaisilla maisemilla. Jono koostui näille palstoille vuosien mittaan naputelluista jutusteluista, joita oppineet kutsuvat kolumneiksi. n Tuli kai kerrotuksi siitäkin, miten varsinainen siirtyminen karavaanarien joukkoon monen telttailuvuoden jälkeen sujui. Kun ei ole täsmällisiä reitti-, paikka- eikä majoitusvarauksia, havaitsee joskus olevansa seudulla, jonne ei ollenkaan aikonut mennä, koska ei tiennyt semmois- n Suomalaisten tapaaminen matkan varrella on aina mukavaa. Ensimmäisessä tavoitteeni oli hyödyntää kyseisen vehkeen monipuolisia palveluja ihan vain laajentaakseni tietoisuuttani maailman menosta. Riski on paljon suurempi kuin noudatettaessa tasa-arvoa ajovuorojenkin jakamisessa esimerkiksi tyyliin: tunti ja vaihto. n Juttuja riittää vuosien varrelta. Maailmalla voi joskus kuulla jonkun niitä lukeneenkin. Maailma ympärillä on muuttunut aivan olennaisesti. Kamppailu oli kaksieräinen. tai ainakin kuuluneen . Pitänee tarkkailla lehti-ilmoituksia, josko markkinoille ilmaantuisi älytyyppisten lisäksi reilu-tyyppisiäkin yhteydenpitokoneita. n Päivän viestit tietokoneesta kaivettuani kaivoin konemuistin syövereistä kansion, joka tunnuksenaan C-kirjain tarjoili eteen pitkän jonon ns. Näinhän meille kävi pohjoisessa Baijerissa, josta löysimme upean, vuolaan lohijoen läpäisemän rotkomaiseman. Tarkoitus oli mennä ihan muualle. Maailmankuvani olisi köyhempi ilman tuota perusteellista eksymistä. n Viereisellä vaunualueella syttyivät valot
E-lasku näkyy asiakkaalle muistutuksena saapuneesta laskusta. Viivakoodin luku ei Nordean mobiilisovelluksella käy päinsä. Hyödyllinen ominaisuus toimii mm. Nettiyhteys (puhelinliittymän datasiirto) . Se on outoa siksi, että viivakoodin luku puhelimen kameralla kuuluu laadukkaan pankkisovelluksen perusominaisuuksiin. Muita vastaavia ovat mm. mahdollisuus e-laskun käsittelyyn, tietoturvallinen yhteys ja varmuus siitä, ettei puhelimeen jää tilille kirjautumisen tietoja. Nordea puhelimessa Kirjautuminen mobiilisovellukseen käy verkkopankin käyttäjätunnuksilla. oman pankin ohjelman voi hakea puhelimen sovelluskaupan kautta. Nordean mobiilisovelluksella. Kirjautumatta voi käyttää valuuttalaskuria, konttori- ja Ottohakua, yhteydenottopalveluita, osakekursseja ja Tulot ja menot -seurantaa, jolla voi pitää kirjaa rahankäytöstä ja lainoista. Sähköisten e-laskujen hyväksyminen onnistuu sekin oik. Silti eroja eri pankkien välillä toki löytyy. Esimerkiksi Nordean käyttö pankin omalla puhelinohjelmalla ei sisällä viivakoodin tunnistusta. Akti- 148 voinnilla voi muuttaa puhelimen langattomaksi tukiasemaksi, jolloin toinen laite voi käyttää puhelimen internetyhteyttä. Ehkä noetkin on varminta sipaista pois sormista. . Ominaisuus on melko vähän tunnettu, vaikka se löytyy suoraan Android-puhelimen asetuksista. Pankkitunnukset . Tällä optisella luennalla voi välttää paperilaskun viitenumeron näppäilyn. Yhteys toimii suoraan. Älypuhelin (Android, iPhone tai Windows phone) . Vähänkin huono häipyisi kuluttajien käytöstä vilkkaasti. Paperilaskun viitenumero on näppäiltävä käsin, kun puhelimen kameran OCR-skannausta ei voi käyttää. Datayhteyden luotettavuus saattaa joskus tuoda ongelmia, varsinkin ulkomailla. ? Tilitiedot hyppysissä Jos haluat mennä metsään, voit rauhassa mennä metsään . Nordea on satsannut tuttuuteen ja kerran opittuun. /JS caravan | tammikuu 1/2013. Puute on selkeä, eikä marraskuun päivityskään tuonut asiaan muutosta. Kosketusnäyttöpuhelimella tunnusten näppäily käy vaivattomasti. Käyttöliittymän suunnittelussa on otettu huomioon eri ikäiset ihmiset. Pientä pulmaa kuitenkin aiheuttaa tunnuslukujen lista. Nopeasti mieleen juolahtavan pankkiasian voi hoitaa saman tien. Sitten vain katsot, että kannon nokka on tukevasti allasi ja että leiritulen savu ei hämärrä puhelimesi näyttöä. Puhelimen käyttö WLAN-asemana ei edellytä mitään ohjelmien asentamista. Pankkikäynti näet edellyttää pysyvää yhteyttä. Mobiilisovelluksen käytön helppous perustuu sen samankaltaisuuteen isoveli-verkkopankin kanssa. Pätkivä tai huono yhteys aiheuttaa sen, ettei pankkitapahtuma välttämättä toteudu. Pankkiasiointi puhelimella on helppoa ja mahdollisuus siihen on käytännössä koko ajan olemassa. Esimerkiksi Sonyn puhelimessa mennään kohtaan Langattomat verkot -> Siirrettävä WLAN-alue. Laite voi olla täppäri (Tab) tai luuri, mikä vain, missä on nettiyhteys ja tarvittavat sovellukset. Aiemmin helppous on monesti ollut helppoutta vain mobiilipalveluiden markkinointipuheissa. Tarvikkeet Pankki povessa Ennen taskussa oli lompakko. Nyt siellä on pankki. Teksti ja kuva jukka suNdholm N iin kutsuttu mobiilimaksaminen alkaa oikeasti lähestyä jokamiesluokan toimintaa. Nämä tarvitset: . vaikkapa pankkiasioita hoitamaan. Puhelimen kameralla voi skannata laskun viivakoodin. Ominaisuus on kätevä silloin, kun tietokoneeseen tarvitaan tilapäinen nettiyhteys tai halutaan varautua varsinaisen yhteyden häiriöihin. Tämä pätee esimerkiksi paperilaskujen maksamiseen. Pankit ovat arvatenkin satsanneet mittavasti sovellusten kehittämiseen, kuluttajien tarpeiden selvittämiseen ja sovellusten testaamiseen. Näillä oletuksilla on selvää, ettei eri pankkien mobiilisovelluksissa ole dramaattisia eroa. Todellisuus on kuitenkin muistuttanut kirppurivin järjestämistä hankalalla käyttöliittymällä. Nyt aletaan hiljalleen olla tasolla, jossa pienlaitteen mininäytöltäkin voi mukavasti hoidella pankkiasioitaan. Paikoitellen puhelin on jopa kätevämpi ja nopeampi väline kuin tietokone. Pankkisovellus (voi hakea puhelimesi sovelluskaupasta) . Puhelin näkyy tietokoneen verkkoyhteyksissä ja siihen voi yhdistyä samaan tapaan kuin esimerkiksi WLANboksiin. Danske Bankissa. Vie tietokoneesi nettiin puhelimen yhteydellä V oit jakaa puhelimesi yhteyden siten, että tietokone pääsee sitä käyttämällä nettiin. Nordea toimittaa sen sellaisessa paperikoossa, joka ei mahdu taskuun saati lompakkoon
Nokiaharvinaisuudet meeGo ja maemo. 149. Kopio asennetusta ohjelmasta on hyödyllinen myös siksi, että uusin päivitys saattaa muuttaa ilmaissovelluksen rajoitetuksi kokeiluversioksi. Kaikkiaan vanhojen versioiden huono saatavuus ohjaa laitteen vaihtamiseen uudempaan. kotikäytössä Bambuser tekee ?suorasta lähetyksestä. Lisäksi Bambuser (bambuser.com) toimii lähes kaikilla tunnetuilla alustoilla. tammikuu 1/2013 | caravan Bambuserin kotisivut kehuvat tuotteen helppoa asennettavuutta. Keneltä tahansa onnistuva mobiilin livekuvan lähettäminen on jo koetellut tiedonvälityksen rajoja, sillä katutason lähetyksiä on tullut maailman kriisipesäkkeistä. Suomessa Bambuser-palvelun käyttäjä voi esittää julistuksia tai palopuheita . Pc-taustaa vasten voisi luulla, että tilanne mobiilimaailmassa on samanmoinen: jos joku ei toimi, asennetaan vanhempi versio tai poistetaan ongelmia tuonut päivitys. Näin ei kuitenkaan ole. Esimerkiksi Google Playn kautta on Android-alustan puhelimiin saatavissa ainoastaan uusimpia versioita ja vanhan puhelinsoftan arkistosivu- ja on todella niukasti. Tarvikkeet Vanhassa vara vakaampi? Teksti ja kuva jukka suNdholm T ietokonemaailmasta on tuttu sellainen tilanne, jossa ohjelman päivitys tekee siitä toimimattoman tai asennettu ohjelma on koneen resursseihin nähden liikaa. Tällöin on järkevintä palauttaa edellinen tai keveämpi versio. Tällöin palauttaminen ei enää onnistu. Ennen näiden latausväylien käyttöä kannattaa asentaa puhelimeen jokin virustorjuntaohjelma, vaikkapa Antivirus free. Applen iPhone -puhelimessa palauttaminen edelliseen versioon onnistuu, mikäli sellainen on tallella. Yhdistämällä puhelin tietokoneeseen sovelluksen edelliseen versioon pääsee käsiksi iTunesin kautta, jos sellainen tietokoneessa, joko iTunesissa tai roskakorissa, on. kopion palvelimelle myöhempää katselua varten. asetuksista voi videon laatua säätää monin tavoin. Videoklipit voi halutessaan poistaa tai määritellä yksityisiksi. Ilmainen Bambuser ei toimi ilman liiketoiminta-ajatusta. Toistaiseksi toiminta on ollut tappiollista, mutta kahdentoista työntekijän ruotsalaisyhtiön markkina-arvo saattaa olla korkea. Jukka Sundholm kansalaisjournalistin kalupakki. Puhelimessa vastaava toimi ajaa ongelmiin. ? kaikkiaan vanhojen versioiden huono saatavuus ohjaa laitteen vaihtamiseen uudempaan. Videolähetys omasta matkapuhelimesta B ambuser-ohjelma tekee älykännykästä suorana lähettävän tv-kameran. Bambuser on saatavissa kaikille alustoille, mukana mm. Jos puhelimessa on esimerkiksi Androidin versio 2.2, siihen ei välttämättä voi lainkaan asentaa kaikkein tuoreimpia ohjelmia. Niinpä ongelmaan tulee varautua. Esimerkiksi Windows-mikroihin löytyy runsain mitoin vanhaa softaa erilaisilta oldversionkoontisivustoilta. Lupaukset ovat kutakuinkin totta ja koko sivusto on opastavuudessaan laadukas. Sinne myös lähetykset tallentuvat myöhempää katselua varten. Synkronoitu päivitys kaikkiin laitteisiin on saattanut poistaa vanhat versiot. tai viedä suoraa lähetystä tekevän kännykkänsä vaikkapa kunnanvaltuuston kokoukseen. Bambuser-kuva tulee perille huonojenkin yhteyksien päästä, kunhan lähettäjällä on käytössään kännykkäkamera ja nettiyhteys. Bambuserilla on mm. Eräs mahdollisuus vanhan sovelluksen saamiseen on ottaa yhteys sen kehittäjään. Ennuste tässä on ymmärrettävästi heikko. välitetty suoraa katukuvaa syyrian tapahtumista. Jos päivitys ei toimi, sen voi poistaa ja ottaa vanhan käyttöön. Android-puhelimissa kopioinnin voi tehdä tiedostonhallintaohjelmalla (ES tai Astro). Se tapahtuu ottamalla vanhasta ohjelmasta varmuuskopio ennen uuden päivityksen asentamista. Pakkoostamisen välttämiseen so- vellusten varmuuskopiointi tuo lisäaikaa, vaikkei sillä loputtomiin voi kikkailla. Joitakin Android-sovellusten vanhoja versioita on löydettävissä osoitteista freewarelovers.com/android ja androiddrawer. com
En ole itse huomannut minkäänlaista kysynnän nousua iPhone vitosen tultua markkinoille. Kiinteästä ripustuskoukusta kosteudenpoistaja ripustetaan vapaaseen tilaan. Karrikoidusti sanottuna mitä isompi, sitä helpommin se hajoaa. Salosen mukaan poikkeuksiakin toki on: . Tuntuu, että hajoaminen johtuu metallirungosta, joka ei anna yhtään periksi, vaan välittää iskun voiman suoraan lasiin. Ne ovat tahollaan alkaneet hoitaa älyluurien ehjäämisiä, sillä tilausta on. . Aktiivisesti esillä ehkä kymmenkunta, sanoo Salonen. metallirunko välittää iskun Nykyluureissa heikoin kohta on ehdottomasti näyttö. kosteudenpoistaja muuntaa imemänsä kosteuden geeliksi. Noissa malleissa myös takakuori on lasia eli sekin hajoaa helposti. Vedettäviin vaunuihin löytyy versio Caravan Leveler. iPhone 4:n ja 4S:n näyttö hajoaa todella helposti, vaikkei se ole kooltaan kuin 3,5. Tuotteen pinta pysyy kuivana eikä vuoda. Kosteudenpoistaja on kertakäyttöinen ja sitä on saatavilla Tokmanni-ketjun myymälöissä ja verkkokaupassa. Tasaiseen tahtiin korjataan latausliittimiä, mekaanisia kytkimiä, akkuja ja kuulokkeita. Ohjelmistotöistä tyypillisimpänä ovat päivitykset Nokian S3 -malleihin tai jumittuneen iPhonen palautus toimintakuntoon. Jukka Sundholm Matkailuajoneuvo vaateriin C amper Leveler -puhelinsovelluksella saa matkailuauton leirissä suoraksi. Tarvikkeet Kun puhelin sanoo poks V oi p*rkele! Puhelin putosi ja näyttö p*skana. Rahaa palaa roimasti, sillä laite on kiikutettava merkkihuoltoon. Applen huoltopolitiikkaan kuuluu, että viasta riippumatta laite vaihdetaan aina toiseen tehdaskorjattuun puhelimeen, ei 150 siis uuteen. . Suuri ja luistavapintainen laite on monella tapaa putoamisaltis. Mitkä sitten ovat puhelimen omistajan mahdollisuudet vahingon tapahduttua. . Se pysyy pinnalta kuivana eikä vuoda. Arvioisin, että valtuuttamattomia huoltoliikkeitä iPuhelimille on Suomessa parisenkymmentä. Asetuksiin annetaan oman kulkuneuvon akseliväli ja rengasleveys. Ilmaissovellus on siirrettävissä Android-puhelimiin Google play -kaupasta. huoltoteiden sivupoluiksi. 20 euroa. Lisätietoja: www.toknet.fi. X-dry on tarkoitettu pitkäkestoiseen väliaikaiseen kosteudenpoistoon suljetuissa tiloissa. Kosteudenpoistaja imee suljetun tilan sisäilmasta kosteutta jopa yli 200 prosenttia oman painonsa verran. X-Dry Kosteudenpoistaja toimii noin 60 vuorokautta. /JS Kosteudenpoistaja talveksi töihin X -Dry on säkkipakattu, jauhemainen kosteudenpoistaja, joka muuttuu geeliksi kosteuden saturoituessa. Tai hetkinen, olisiko sittenkin muu vaihtoehto olemassa? Pienyritykset ovat ryhtyneet laitevalmistajien ?virallisten. Muilla merkeillä ero ei tavallisesti ole noin iso, mutta kaikki riippuu pitkälti mallista. Vakuutusyhtiöiden tilastoissa rikkoutunut näyttö on varsin yleinen tapaus. Kolmanneksi vaihtoehdoksi toki voi laskea vanhan luurin nakkaamisen laatikon perukoille ja uuden ostamisen isolla rahalla, veistelee Salonen. Virallisia iPhone-huoltoja Suomessa on ainakin SCF, Optima sekä Mcare. Virallinen huolto veloittaa 330 euroa, takuu kolme kuukautta. Tuotteen hinta on n. Monien säätämisessä käyttämä vesivaaka on saanut digitaalisen korvaajansa, joka sisältyy puhelimeen yhtenä sen toimintana. Sovelluksessa on kalibrointimahdollisuus tarkkuuden lisäämiseksi. Käytön jälkeen myrkytön ja kierrätettävä tuote on helppo hävittää. X-Dry Kosteudenpoistaja painaa 750 g ja se sisältää kalsiumkloridia (66 %) ja hyytelöimisainetta (33 %). Kosteudenpoistajan käyttäminen on yksinkertaista. Tuntuu lähinnä, että vitonen kiinnostaa yllättävän harvaa iPhone 4 -käyttäjää, kun se ei tuonut mukanaan mitään niin ihmeellisiä ominaisuuksia, että ainakaan 4S:stä olisi pakottavaa tarvetta päivittää uudempaan. Korjaukset painottuvat pitkälti näyttöjen vaihtoihin. Se kertoo puhelimen liikkeentunnistusominaisuutta hyväksi käyttäen vatupassin tarkkuudella, pysyykö kahvikuppi pöydällä ja makuuasento miellyttävänä. X-Dry poistetaan pakkauksestaan vasta juuri ennen käyttöä, sillä se imee itseensä kosteutta välittömästi muovipussin poiston jälkeen. Kulmalleen maahan osuessaan luurista on käytännössä aina jommankumman puolen lasi rikki. Salosen Puhelinklinikka tekee myös vikaselosteita vakuutusyhtiöille. . Jos mallitapauksena ottaa mainitun Apple iPhone 4S:n, vaihtoehtoja on kaksi: valtuuttamattoman huoltoliikkeen noin tunnissa tekemä näytön vaihto kohtuulliseen hintaan tai virallisen huollon tekemä koko puhelimen vaihto tehdaskorjattuun toiseen yksilöön, parhaimmillaan kahden viikon odottelun jälkeen ja kovalla hinnalla. kosteudenpoistaja otetaan pois muovipakkauksestaan vasta juuri ennen käyttöä. caravan | tammikuu 1/2013. Suurin markkinarako on takuun ulkopuolisissa iPhone-huolloissa, koska merkkihuollon hinta on keskimäärin yli tuplasti kalliimpi, kertoo turkulaisen Puhelinklinikan Jussi Salonen. Esimerkiksi iPhone 4S:n näytön vaihto maksaa pienyrittäjällä kuuden kuukauden takuulla 149 euroa
Suuremmille akuille teho on vastaavasti suurempi. Helpoin hissi on ankkurimallinen. Talven aikana oli tullut laskettua aika vähän, eivätkä jalat olleet oikein jaksaneet suksilla, mutta skibikellä istuen lasku sujui kuitenkin hyvin. Akkulämmittimen asennus onnistuu kaikkiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin. Leveämmillä suksilla pärjää paremmin myös umpihangessa. Viime talven hinnat Sledgehammerille ja MetalWorksille olivat 699 eurosta ylöspäin. Laitteita tuo maahan Espoolainen Future Trend Oy. Kantata saa vain reilummin. Pysäyttäminen sujuu samalla lailla periaatteessa kuin suksilla ja laudallakin eli heitetään poikittain rinteesen. Etelä-Suomen hiihtokeskuksista Himos, Messilä ja Talma suhtautuivat hieman kielteisesti skibikeihin, ainakin viime talvena. Ihastus oli välitön, eikä rinteestä meinannut malttaa lähteä pois. Laskeminen taas muistuttaa suuresti pyörällä ajoa. ? kuvat yllä ja alla: skiBike on kuin suksille nostettu polkupyörän runko. Akkulämmitin takaa startin S uomessa kolme vuotta testatut verkkovirtatoimiset Polar Akkulämmittimet takaavat startin kylmissäkin olosuhteissa. Akusta saadaan virtaa jopa kolme kertaa enemmän. Lämmitin on pitkäikäinen, luotettava ja varmatoiminen. Akkulämmittimeen lisätään silloin vain syöttöjohto pistokkeella. Polar Akkulämmitin on valmistettu silikonikumista, mikä kestää hyvin happoja, öljyjä, liottimia, suoloja ja vettä. Tarvikkeet SkiBike ja SnowMoto Teksti ja kuva rinteelle. Runko ja tukivarret ovat alumiinia. Nämä ovat etenkin nuorten temppulaskijoiden mieleen ja niitä näkikin rinteen parkissa ja reileillä. Ensin mainitussa on jousitus takana, jälkimmäisessä myös edessä. Jos ajomatka on vielä lyhyt, on kylmän akun vaikea saada menetetty energia takaisin. Ankkurin poikkipuu sujautetaan ohjaustangon taakse. Lämmitin on aina päällä, kun moottorinlämmitin on kytketty verkkovirtaan. Lämmittimen teho henkilöauton akulle on vain 60 wattia. tammikuu 1/2013 | caravan Vas. Lämmittimen voit helposti siirtää ajoneuvosta toiseen. Akkulämmitin on varustettu 1,6 metriä pitkällä panssarikaapelilla ja Defa-haaroittimella, jonka voit kytkeä suoraan moottorinlämmittimen johtosarjaan ilman lisäkaapeleita. Adapterilla lämmitin voidaan kytkeä myös Calix-järjestelmään. Kytkentä voidaan tehdä myös ajoneuvoihin, joissa ei ole verkkovirralla toimivaa moottorinlämmitintä. Asennus ei vaadi insinööritaitoja. Normaalisti pakkasella akusta saadaan ulos vain muutama ampeeri, vaikka akku olisi uusi. Lämmitin on erittäin kestävä, taipuisa ja täysin vesitiivis. Polar Akkulämmittimien hinnat: 159 euroa (60 W), 199 e (80 W) ja 259 e (130 W). Lisätietoja: www.polarheater.fi. 151. Himoksella tosin olisi tilaa vaikka omalle skibike- kapeilla tai leveillä suksilla Sledgehammereita on myynissä kahta mallia: Carver ja Freeride. Osoitteesta www.futuretrend.fi löytyvät jälleenmyyjät ja vuokraajat. Sukset kiinnitetään pikaliittimillä ja pakkaaminen autoon käy nopeasti. Maahan tuodaan myös MetalWorksja Insane Toys -merkkisiä ?snowmotoja ja scootteja?, joissa on leveämmät lumilautamaiset sukset. Skibikejä on myös vuokralla yli kymmenessä hiihtokeskuksessa. Hiihtokeskusliitolta ei tullut tietoa muista laitteen kieltäjistä. aNTTi heNTToNeN V iime talvena pääsin Maarianrinteillä kokeilemaan Sledgehammer Carver -merkkistä skibikeä. Akkulämmittimen ansiosta lämmin akku ottaa virtaa vastaan kuin kesällä. Verkkovirralla toimiva akkulämmitin on luotettava ja varmatoiminen. Polar akkulämmitin voidaan asentaa myös akun kylkeen. kuvassa auton ulkopuolella havainnollistetaan, kuinka termostaattiuloke asennetaan akkuun. Termostaatti tulee automaattisesti oikeaan kohtaan akkunesteen pinnan alapuolelle. ulokkeen kiinnitys varmistetaan tarrateipillä ja vahvistetaan pikalukkovyöllä. Teho riittää mainiosti pitämään akun lämpimänä. Useampikin tunti vierähti yhteen menoon. Kaksipyöräisiin tottunut oppii laskemisen nopeasti, hissinkäytönkin parilla kerralla
Kiireestä ja kelistä huolimatta oli helppo vakuuttua, että tämä on aivan erityinen alue Liettuassa, ja laajemminkin Euroopas- sa. On kova, usein mahdotonkin työ korjata luonnolle tehdyt vahingot. Mitoiltaan Kuurinkynnäs on noin sata kilometriä pitkä ja leveydeltään eli kapeudeltaan vajaasta puolesta kilometristä neljään kilometriin. Silloin oli myöhäissyksy ja ulkona vihmoi harmaata vettä. Valtavat hiekkamäärät alkavat liikkua ja kun hiekalla ei ole inhimillistä kykyä itsetiedostukseen, ne voivat siirtyä paikkoihin, joissa aiheuttavat kärsimystä ihmisille. Sinä vuonna täytän 68 vuotta, jätän työelämän nuorempien temmellyskentäksi ja lähden matkailuautolla ensi alkuun Kursiu Nerijaan Liettuan Kuurinkynkäälle. Unesco on noteerannut sen vuodesta 2000 lähtien omaan maailmanperintöluetteloonsa. Tosiasiassa kynnäs on tietenkin yhtenäinen maantieteellinen luonnonalue, mutta ihmiset ovat tuollaisen jakopäätöksen aikanaan omista tarpeistaan tehneet. Ryhdyin toimeen 152 viime kesänä, siis kesällä 2012. Alue on pohjoisosa pois lukien kokonaan kansallispuistoa. On sitten vielä 20 vuotta aikaa muokata strategiaa ja luoda uusia toimenpiteitä, jos tarpeen on. n Liettuasta on tullut minulle työn kautta kuin toinen kotimaa. Matkoja Vilnaan, Kaunasiin, Klaipedaan ja viimeksi viikko sitten Siauliaihin on kertynyt reilun kymmenen vuoden aikana useampi kymmenen. No, liettualaisten autot kyllä kiihtyvät merkistä ja ikävuosista riippumatta. Ihmiset kärsivät ihmisten tyhmyyden seuraukset. Raja tulee vastaan, kun ajaa riittävän pitkälle, Nidaan saakka. Eksoottista sekin tässä meidän Euroopassamme, jossa valtioiden rajat hyvin usein on piirretty jokien, järvien, merien ja vuoristojen määräämiin kohtiin. Rajan ylitettyään siirtyy Venäjän Kaliningradin maaperälle. > Kolumni Sitten kun K irjani Soputeltasta CaravanCenteriin loppuu kappaleeseen, jossa selitän kirjan päättävän kolumnin nimeä, Vuonna 2032. Se on vähän niin kuin strategia, joka asettaa tavoitteen ja tien kulkea. Ajattelin, että suunnitelman tekeminen 27 vuotta etukäteen voisi täyttää tuon varautumisen kriteerin. Täälläkin oli aika, jolloin ihminen ajattelemattomuuttaan ja ahneuttaan hyödynsi luontoa omaksi tappiokseen. Jälkiviisaana ei tarvitse suurta asiantuntemusta päätelläkseen, mitä tapahtuu kun hienolla hiekalla kasvavat metsät kaadetaan ja merituulet jatkavat puhaltamistaan. Ajattelin, että toimenpiteetkin on syytä aloittaa hyvissä ajoin, ettei eläkeaika pääse yllättämään. Ensinnäkin on olemassa erikseen Liettuan Kuurinkynnäs ja Venäjän Kuurinkynnäs. Sanovat, että eläkevuosiin on syytä varautua hyvissä ajoin. Lähdin sinne, Kursiu Nerijaan Liettuan Kuurinkynkäälle nimittäin. Viime kesänä sinne sitten menin, ajan kanssa, strategian toimeenpanon ensiaskeleita toteuttamaan. n Asiallisesti ulkoa päin tarkastellen alue on seuraavanlainen. Siihen olen sittemmin tottunut. Asiasta tulee todempi vasta, kun alkaa löytää tapoja toteuttaa sitä. Oli nimittäin vuosi 2005, kun tein tuon suunnitelman. Suunnitelma on kuitenkin vasta ajatus tai idea. 20 vuotta etukäteen tuntui jokseenkin kohtuullisen riittävältä ennakoiville toimenpiteille. Noteeraamisen peruste ei ole ollut pelkästään alueen luontoarvoissa, vaan myös siinä, miten ihmisen ja luonnon välinen yhteispeli on tällä alueella toteutettu. Mutta Kuurinkynkäälle asti olin päässyt vain kerran ja silloinkin hätäisesti. Muistan istuneeni vanhan Volkswagenin takapenkillä ja ihmetelleeni, miten tällainen auto voi kiihtyä tällaiseen vauhtiin. Äffärimatkoja siihen tukku päälle. Eläkkeelle siirtymisen strategiani tarvitsi siis toimenpiteitä. Kuurinkynnäs on siis samalla sekä Euroopan Unionia että Venäjää. Hiekka peitti lukuisia kynkään kyliä alleen. Kuurinkynkäällä ihminen on ollut onnekas, sillä vahinkojen korjaamisessa on ainakin toistaiseksi on- caravan | tammikuu 1/2013
Puuistutukset ovat onnistuneet ja kynkäällä on taas runsaasti metsiä, jotka pitävät hiekkadyynejä paikoillaan. Liikkuvia hiekkadyynejä on kertoman mukaan jäljellä vain kynkään Liettuan puoleisessa eteläpäässä. n Kuurinkynkäälle pääsee autolla aivan Klaipedan kaupungin keskustan liepeillä olevasta satamasta. Alkoi olla heinäkuun loppu. Oli viehättäviä ravintoloita ja hyvää ruokaa. Oli myös runsaasti venäläisiä. Matka kestää kymmenkunta minuuttia ja matkailuautosta veloitettiin 110 paikallista rahaa, euroissa noin 30. Oli myös Maxima, josta saa mitä tarvitsee. Leirintäalueen ravintolassakin oli asiansa osaava kokki. Oli merta, oli Lue lisää ja katso lähin myyntipisteesi: hiekkaa, oli rantaa, oli rauhaa, oli myaga.fi/alumiinikampanja aluetta arvostavia ihmisiä eri puolilta Eurooppaa. Tilaa oli jokaiselle kohtuullisesti, vaikka alue oli tehty tiiviiksi ja ihmisiä oli paljon. Kun seuraa kylttiä, jossa lukee Smiltyne, päätyy suoraan lauttajonoon. Kuurinkynkäälle tulossa maksetaan autosta, ei ihmisistä. n Volkswagenin takapenkiltä muistin nähneeni leirintäalueen kyltin Itämeren puoleisella kaistaleella, reilusti ennen Nidaa. Merimatka laguunin yli on lyhyt ja joku voisi sanoa, että kallis. Lautta on kuin suomalainen lossi ja niitä kulkee käytännössä koko ajan. Ehkä niin käy sitten eläkkeelläkin. Adan hiekalla se muuttui Albaniaksi, täällä Venäjäksi. Sen palvelutaso oli korkea, tunnelma kansainvälinen ja mutkaton. Matkailuautosta veloitettiin 70 litaa, euroina noin 20. Häneltä on ilmestynyt kirja ?Helminauha . Siellä on aika kaivaa uudelleen lompakko esiin. 02 24 23 212 tai 040 521 43 47 Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Logiikka oli minusta aivan oikea. Oli runsaasti hyvin merkittyjä pyöräily- ja kävelyreittejä metsissä ja dyyneillä. on koottu kolumneista Caravan-lehdessä 10 vuoden ajalta. Kirjoja voi tilata osoitteesta julkaisu@ulapland.fi. tammikuu 1/2013 | caravan 153 9:43 AM. nistuttu varsin hyvin. Leirintäalueelta Venäjän Kuurinkynkäälle oli matkaa kaksi, kolme kilometriä. Kyllä minä viimeistään eläkevuosina jatkan matkailuautolla tuonne Venäjälle, samoin kuin Albaniaan. Tämän minä siinä liehuvassa tuulessa auringon kuumentamalla hiekkadyynillä seistessä päätin. Vaihda nyt teräspullosi alumiiniin . Kokonaisarkkitehtuuriltaan se oli ymmärretty rakentaa nimenomaan leirintäalueeksi. Nidassa leirintäalue kuitenkin oli, ja liettualaisin kriteerein erinomainen olikin! Alue ei voinut olla monta vuotta vanha. Samalla lipulla pääsi aikanaan takaisin. Neljäntenä päivänä lievä ahtaus alkoi vaivata, kun ihmisiä saapui yhä enemmän. Meille rahanlaskijoille informaatioksi, että yksi vuorokausi Nidan leirintäalueella kustansi 85 litaa eli noin 24 euroa. Pidin sitä sopivana tällaisessa paikassa, jossa kilpailun puuttuessa hinta voisi olla lähes mikä tahansa. S aasu TARJOU ullon k lumiinip 11 kg a 29,90 ? 3 01 n Olihan Kuurinkynkäällä niitä - 31.3.2 ssa 1.1. a im o v dyynejä. Kun ajelee Smiltynestä kynnästä etelään, tulee vastaan kansallispuiston pohjoisraja. kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä?. Toinen kirja ?Soputeltasta Caravancenteriin. Ehkä muistin väärin tai sitten alue oli suljettu. maksat vain kaasusta! AUTO-INSTOT TUOTANTO OY Juha Perttula Piispanristintie 2, 20760 Kaarina Puh. Mutta neljäs päivä samassa paikassa on leirintämatkalla aina tuollainen; tulee mieleen jatkaa matkaa, vaikka olisi millaisessa paratiisissa hyvänsä. Oli korkeita, paikoillaan Tarjous olevia ja liikkuvia. Oli hiekkaisia havumetsiä, oli koivikoitakin. Tunnelma Suunnittelemme ja valmistamme toi mieleeni Adan Montenegrossa. matkailuauton juuri sinulle.11/27/12 FI AGA AD 91x134 Caravan club magazine_111958-24-FI01_1.indd 1 Hiekkaranta sekä siellä että täälKysy mahdollisuuksia omalta lä jatkui tismalleen samanlaisena autokauppiaaltasi. niin pitkälle kuin saattoi nähdä. www.casacar.com Valtio vain vaihtui toiseksi jossain kohtaa
1,5 kg, 2,5 kg perunoita, ½ kg porkkanoita, 300 g palsternakkaa, 300 g juuriselleriä, 300 g purjosipulia sekä pari lihaliemikuutiota ja ripsaus suolaa lopuksi. Olin keittänyt lihan kotona kypsäksi. kalakastikkeella. Mehän hyväksymme maailmalla matkustellessamme kunkin maanosan ruokakulttuurin. Sillä aikaa muu porukka voi harrastaa laskettelua, hiihtoa, patikointia, pilkkimistä tai potkukelkkailua illan sinessä myrskylyhtyjen loisteessa. ? caravan | tammikuu 1/2013. Sitä on tarvittaessa helppo lämmittää ruokailijoiden määrän mukaan. Iso kattila liedelle, kaasuhellalle tai vaikkapa nuotiotulelle. Ainekset kattilaan, mausteet sekaan ja kiehumaan. Hyvä jälkihaudutus maistelujen jälkeen takaa pehmoisen ja varmasti nautinnollisen lopputuloksen. Johan se puolustusvoimissakin on osattu pitkään haudutetun keiton valmistustaito. Naudan etuselkää ja lapaa n. Kainuulainen siikakeitto on kuulemma kirkkaassa liemessä, uusmaalainen laittaa kalakeittoon maitoa, lohikeitto perinteisesti valmistuu kermaisena, Savossa taas keittoon ei tarvita kuin reilusti muikkuja, paljon voita ja tilkka vettä, jolloin lopputulokseksi tulee rantakalakeitto. Onni on keittäjän puolella, koska hän saa ja voi luovasti valmistaa keiton haluamillaan raaka-aineilla ja omalla tavallaan. Tokioon lennätetään suomesta ruisjauhoja leipätaikinan tekoon, niin miksei sieltä voisi tuottaa jotain mausteita paluukuormana. Retkeilyalueella patikoimassa olleet karavaanarit saivat nauttia lämpimän aterian nuotion lämmössä istuen. Keitto maistui ja riitti hyvinkin yli kymmenelle nälkäiselle. Tällaisen keiton voi valmistaa nuotiolla tunnissa. Annoin hetken kiehua reippaasti ja vasta sen jälkeen laitoin perunat sekaan. Ensimmäisellä kerralla sen voimakkuus yllättää, mutta jo muutaman kerran jälkeen sitä jo kaipaa. Iso keitto, runsaasti ruokailijoita ja paljon mukavaa yhdessäoloa. erilaisia keittoja Keitot voivat olla varsin erilaisia maamme eri kolkissa. Jotkut keitot valmistuvat hyvinkin nopeasti ja toiset vaativat pitkän kypsennysajan. Suomalaisia keittoja kannattaa tehdä iso määrä kerralla, niin lopputulos on maukkaampi ja ruokaa riittää pidempään nautittavaksi. Kun liha oli kypsä, nostin pussin pois ja paloittelin lihan takaisin lie- meen. Savossa on nautittu ja nautittaneen edelleen mykyrokasta eli tappaiskeitosta, joka on myös eräänlainen lihakeitto. 154 Oulun seudulla keitto on rössypottu ja siinäpä liha onkin veripalttua. Liemessä oli iso pussi mausteita: laakerinlehti, mustapippuri, maustepippuri. Hyvä keitto on oiva ruoka karavaanarin viikonloppuevääksi. Hienoa tämä erilaisuuden kirjo! Kalakeitoissakin on mielenkiintoisia eroja. Vähän aikaa kun nauttii tuoretta chiliä mm. Vastaavanlaisia keittoja maultaan on Keitto valmistuu myös nuotiolla. Thaimaassa lukuisa määrä ja silti keitto voi olla äyriäisistä, kalasta tai kanasta valmistettu. Samanlaista rohkeutta toivoisin karavaanareidenkin keittiöihin. Olisi hienoa, kun vaunun keittiöstä tuprahtelisi aromaattisia kukkaistuoksuja sekoittuneena hapanimelään ja makeaan chiliin. Kannustan erilaisuuden paremmuutta ja kokeilemisen rikkautta. Kylmä pakkaskeli houkuttaa chilinsyöntiin, koska se lämmittää mukavasti sisäisesti. Keitot on helppoja valmistaa ja siihen tarvitaan yleensä vain hellaa ja kattilaa. Paloittelin juurekset ja perunat valmiiksi pusseihin. Nuotiolla laitoin ensin kattilan kuumenemaan, ja kun liemi kiehui, lisäsin juurekset. valmistuu monissa talouksissa savuluista. Keittiössä Keitto maistuu kylmällä Teksti ja kuvat Heimo Karne S uomi on keittomaa. Saisivatpa ohikulkijatkin herätteitä ja innostusta kokkailuihin. Tällä kertaa valmistui luonnossa, avotulella 8 litran annos lihakeittoa. Voisimme sieltä myös napata jotain maustamistekniikkaa kotoisaan keittiöömme. Chili lämmittää Koska maailma on kutistunut, niin kaikkea raaka-ainetta tai ainakin mausteita saa muutamassa päivässä lentoteitse. Rannikolla ja järvisuomessa kalakeitto erilaisin versioin kuuluu suosituimpiin. keitoissa, niin kohta sitä haluaa jo tuoreena salaateissa. Thaimaassa käyneet tuntevat heidän perinteisimmän keittoruoan Tom kha khai -keiton. Siinä on liemenä kookosmaitoa, mausteina sitruunaruohoa, kafferilimeä, korianteria, chiliä tietenkin, mungpavun ituja, galangajuurta, siitakesientä, kanan lihaa ja maustettu se on mm. Yleisemmin keitot ovat kuuluneet läntiseen ruokakulttuuriin, koska ItäSuomessa ruoat ovat perinteisemmin valmistettu uunissa. Lapissa keitto syntyy luonnollisesti poronlihasta ja jopa poron kavioista eli koparoista nimensä mukaan koparakeittoa. On varmasti luonnonmukaista ruokaa; samoin kuin kautta maan syksyisin nautittava peijaiskeitto hirvestä. Hämeessä ollaan vähän nuukempia ja ?lihakeitto. Chilejä on valtavasti eri vahvuisia ja jokainen löytää oman makutasonsa kokeilemalla. Soppa valmistui kaiken kaikkiaan noin tunnissa, kun alkutyöt oli tehty kotona valmiiksi. Ulkoilun riemua ja keittohetkien nautintoa Karavaanarikokin ulkokeittiöstä. Jokaisella maakunnalla on oma keittonsa
Automiehen sivuilla pohditaan elämääkin. Oppaan tiedot auttavat yhtälailla tunturikeskusten päiväretkeilijöitä kuin poluttomien erämaiden kulkijoita. Molemmat kirjoittajat ovat käyneet yli 400 eri autiotuvalla, joten opas perustuu ennen kaikkea vahvaan omakohtaiseen kokemukseen, satoihin tupavierailuihin. Retkeilijän autiotuvat, Joel Ahola ja Jouni Laaksonen, Karttakeskus 2012, 208 sivua, ovh 32,90 euroa. 155. Kirjassa kerrotaan lisäksi monitahoisesti saksalaisesta elämänmuodosta sekä Suomen ja Saksan välisistä yhteyksistä. Kirja on pehmeäkantinen ja sen koko 14 x 21 cm. Kovakantinen, hinta 23,90 euroa. tammikuu 1/2013 | caravan n Pyöräretki halki Saksan on kertomus kuukauden kestäneestä ja yli 2 400 kilometrin pituisesta seikkailusta sähköavusteisella polkupyörällä Baijerin Alpeilta Itämeren rannalle. Pääosassa on matka. Yksi läheinen ?henkilö. Näillä kulkijoiden kämpillä on vuosisataiset perinteet, joiden jatkaminen on jokaisen käyttäjän kunniatehtävä. Kirjaan on kerätty yli 400 asuinkelpoisen tuvan tiedot. tarkkaavainen lukija kyllä huomaa, että Automies taitaa suorittaa jotain jakeluauton virkaa. Automiehen sivuilla puhutaan paljonkin muista ihmisistä, Puntista, Klausista ja Hullu-Hannasta, mutta lukija saa itse päätellä, keitä he ovat. Samoissa kansissa esitellään niin Metsähallituksen tuvat kuin muutkin erämaiden avoimet kämpät. Lisäksi oppaassa kerrotaan yli sadan entisen autiotuvan kohtalot ja sivuille on painettu runsaat 280 valokuvaa. Siellä Automies ei yleensä keskustele kenenkään kanssa, mutta kuuntelee mielellään automiesten juttuja. Automiehestä ei selviä muuta kuin että Opelilla ei olla liikkeellä. Mutta Automiehen jakamattoman ihailun Taru saa siitä, että gps-nainen on ainoa nainen, joka ei puhu mitään turhaa. Automieskirja on miehistä karua tekstiä, mutta samalla se on herkkää ja jossain itärajan pikkuteillä suorastaan runollista. Automies tietää reviirinsä. Auto on hänelle ainoa paikka, missä voi kiukutella. Toisaalta, automies tietää, että näkee vuoden aikana enemmän puita kuin metsäntutkija. Jokaisesta kämpästä kerrotaan varustelu, koko sekä sijainti koodinaateilla ja 1:400 000 liitekartalla. Matkaa taitetaan niin, että hyvin kyseessä voisi olla vaikkapa matkailuautokin . Kirja kattaa koko Pohjois-Suomen Syötteen ja Hossan seuduille asti. Tarinat tupien historiasta ja kämppien tapahtumista sekä vieraskirjamerkinnät ja päiväkirjaotteet vievät lukijan syvälle autiotupien ja retkiseutujen elämään ja elämyksiin. Kirjassa syvennytään myös autiotupien alkuperäisiin käyttötarkoituksiin savotta- ja uittokämpistä palovartijan majoihin, kalasaunoista hillakammeihin ja kultakämpistä kirkkotupiin . Se vie Romanttisen tien keskiaikaisiin pikkukaupunkeihin, Rhönvuoristoon, entisen suolakaivoksen pohjalle, Thüringenin metsään, Saksan maantieteelliseen keskipisteeseen, Hainichin kansallispuiston puunlatvapolulle, useisiin UNESCO:n maailmanperintökohteisiin, vuolaiden jokien varsille, yllättävälle yritysvierailulle, Elben tulvavalleille, Pohjois-Saksan hansakaupunkeihin sekä Usedomin ja Rügenin saariin. Automiehen sivuilla ei oikeastaan mennä minnekään, vaan ollaan aina matkalla. Siinä on 224 sivua, mukana 16-sivuinen värikuvaliite, karttoja ja henkilöhakemisto. Pyöräretki halki Saksan, Lauri Hokkinen, Abonisos 2012, ovh 30 euroa. Kämpät kansissa n Joel Ahola on yhdessä Jouni Laaksosen kanssa koonnut paljon tietoa sisältävän Retkeilijän autiotuvat . kylläkin. Karttakeskuksen kustantama teos on 208 sivun tietopaketti autiotuvista ja kämppäelämästä. Autiotupa on kaikille luonnossa liikkuville avoin ja maksuton majapaikka ? vaeltajan koti erämaassa. Automiehen matkassa on, gps-nainen eli Taru. Kirjamatkalla Pyöräillen Saksassa Automies ajaa kannesta kanteen n Automies on matkakirja, mutta ei sellainen kuin matkakirjat yleensä. Automies käy kaikkialla, mutta ei kerro mistään paikkakunnista, paitsi Seinäjoen huoltamon baarista. Automies ei poikkea nähtävyyksillä, ?kirjainhuoltsikoilla. Taru on taruolento, jolle Automies huutaa, kun gpsnainen antaa (joskus harvoin) vääriä ohjeita. Sitä, että eläisikö ihminen pidempään ja terveempänä, jos moottorin voisi sammuttaa yöksi? Automies, Raimo Pesonen, Kustannusosakeyhtiö Siltala, 148 s. kummitusjuttuja unohtamatta. Kirja innostaa tutustumaan Saksan maaseutuun, pikkukaupunkeihin ja epätavallisiin matkakohteisiin. Samalla se sisältää runsaasti käytännön neuvoja niin sähköavusteisella kuin tavallisellakin pyörällä liikkuville matkailijoille. tiedot, taustat ja tunnelmat -kirjan
Minäkin olen tämmöiseen törmännyt kerran, mutta tuolloin 70-luvulla asia hoidettiin porukalla kuntoon. Vielä pahempana asiana olemme vaimon kanssa kokeneet yleisen arvostelun. Tietty porukka arvostelee tulijoitten karavaanikaluston isoon ääneen. Esimerkiksi vuorotyössä olevien on mahdotonta etukäteen tietää työvuorojaan viikkoja tai kuukausia aikaisemmin, työvuorolistan kun saa käteen vasta kaksi viikkoa aikaisemmin. Silloin kirjoittajan henkilö- ja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon. Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla. Matkaan meni 5 viikkoa ja mittariin kertyi noin 6 000 kilometriä. Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä ja mieluiten sähköisessä muodossa. Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai SFC-numerolla. Olimme jo Ruotsin puolella Grännassa (n. Se nolottaa niin paljon, että olemme lopettaneet SFC-alueilla käymisen ja käytämme vain yleisiä leirintäalueita. Porukassa kaiteeseen nojailevat arvostelijat karkottavat väkeä. Me emme ole mitenkään laistaneet talkootehtävistä, mutta kaipaamme isäntävuorojen jakoon joustavuutta ja ymmärrystä myös yhdistyksiltä ja aluetoimikunnilta. Terveiset Napapiiriltä nnn Kannattaa varautua varkaisiin Olimme syksyllä 2012 pitkällä kierroksella Euroopassa. Jos sattuu olemaan vaikkapa oluttölkki pöydällä, niin siitä saa kuulla. Miksi varallisuus on muka niin tärkeää, että jos ei ole viimeisen päälle vaunut ja autot, olet jotenkin alempiarvoinen. Entä miten käy nuoremman polven, jolla ei välttä- mättä ole varaa kalliiseen kalustoon. Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä. ??????????? ????????????????? ?????????? ??????? ?????? ??????????????? ????????????????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????? CI X-TIL -mallit laskettavalla etuvuoteella Alk. Matka sujui kaikkinensa erinomaisesti. Mutta kun olimme melkein kotona, saimme uudenlaista kokemusta. > Postilaatikko Ohjeita kirjoittajille ?????????????? ??????????? ????? ??????????? ?????????????? ??????????? ??????????? ????? Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravanlehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna tai toimituksen sähköpostiosoitteella (sivulla 6). 40 km Jönköpingin pohjoispuolella) ja yövyimme stellplatsilla nimeltään Brahehus. Iäkkäämpää kalustoa arvostellaan ja ihmetellään, voiko tuota käyttää talvella ollenkaan. Tai sitten koiran käytöstä arvostellaan. Tämä arvostelijaporukka on alueen kermaa, josta muut on eristetty. Olemme törmänneet arvosteluun eri puolilla Suomea. Jos SFCalueet haluavat pitää asiakkaansa, tähän olisi saatava muutos. Myös isäntävuorojen jakaminen olisi mietittävä uudelleen. 50.300,- + tk CI X-TIL matkailuautot ja -vaunut tulossa! Olemme mukana Turussa Knaus-osastolla. Tervetuloa! www.arcticmc.fi w ww 9?17 (10?14) 156 Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) 280 220, 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi Toisten arvostelu remuamista pahempaa Edellisessä Caravan-lehdessä kirjoitettiin alkoholin aiheuttamasta häiriökäyttäytymisestä SFC-alueilla. Viitsivätkö he kuunnella näitä arvosteluita ja jatkaa harrastusta. Tämä on tosiasia, josta tulee todella ikävä olo. Jos ei kalustoa arvostella, sitten joutuu silmätikuksi muuten. Olimme perillä noin caravan | tammikuu 1/2013. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana
yhdeltä yöllä ja kävimme todella väsyneinä nukkumaan. Yöllä yhden ja kuuden välillä autossamme oli käynyt vieraita, jotka olivat varastaneet vaimoni kaksi laukkua. Apukuskin oven lukko oli rikottu ilmeisesti ruuvimeisselillä ja ovesta tultu sisään. Nyt kaikki kolahdukset ja risahdukset saavat havahtumaan. En nyt halua ketään pelotella, mutta haluan silti sanoa pienen varoituksen sanan. Varmuuden maksimoiminen ei ole turhaa, sillä jollekin aina sattuu. Keijo Rönkkö, SFC 74361 NELJÄN EURON HINTAETU normaalihintaisesta nestekaasun täytöstä, 11 kg Tarjous voimassa koko vuoden 2013 alla luetelluissa myymälöissä. nnn TOKMANNI Alajärvi, Hämeenkyrö, Ilmajoki, Ilomantsi, Imatra, Joensuu, Juuka, Kangasala, Kankaanpää, Kauhava, Kitee, Kokemäki, Kuusamo, Kylmäkoski, Lieksa, Mikkeli, Mäntyharju, Nilsiä, Nurmes, Oulainen, Oulu ( Jukola, Kaijo, Toppila ), Outokumpu, Parikkala, Pieksämäki, Pori, Raahe, Rantasalmi, Rauma, Seinäjoki, Suonenjoki, Sysmä TARJOUSTALO Espoo Olari, Forssa, Hyrylä, Hyvinkää, Hämeenlinna, Järvenpää, Kaarina, Karjaa, Klaukkala, Lieto, Lohja, Masku, Parainen, Riihimäki, Salo, Somero, Turenki, Turku, Tuulos, Uusikaupunki, Vantaa Petikko ROBINHOOD Gammelby, Hamina, Heinola, Hollola, Karhula, Kotka, Kouvola, Kouvola ( Inkeroinen, Kuusankoski ), Lahti ( Karisto, Laune ), Lappeenranta, Mäntsälä, Nastola, Orimattila, Porvoo MAXI-MAKASIINI Iisalmi, Kiuruvesi, Kuhmo, Lapinlahti, Sotkamo, Suomussalmi MAXIKODINTUKKU Kajaani, Kuopio SÄÄSTÖPÖRSSI Hanko, Tammisaari. Nestekaasua myyvien myymälöiden verkosto kasvaa koko ajan. Tarkemmat tiedot www.tokmanni.fi C tammikuu 1/2013 | caravan M Y CM MY CY CMY K 157. Ovikin oli lai- SF-Caravan ry:n jäsenkortilla tettu kiinni. Olemme reissanneet yli 20 vuotta ja tämä oli ensimmäinen kerta, kun tämmöistä sattuu. Laukut ja muut tavarat oli jätetty auton ulkopuolella, mutta varkaiden mukaan olivat lähteneet esim. Eli kannattaa olla varovainen. Vaikka varastettu omaisuus on saatu korvattua, korvien väliin jää aina jotakin. He olivat todella ammattitaitoisia. kotiavaimet, ajokortti, pankkikortti, osoitekirja ja muita papereita. Varkaat olivat todella äänettömiä, sillä me emme havahtuneet mihinkään ääniin. Myös viereisessä autossa olevat koirat olivat hiljaa, koska ne oli opetettu olemaan haukkumatta. Meillä on autossamme narkoosihälytin, joten mitään kaasuja varkaat eivät käyttäneet
O. Leinoselle sekä Kaija ja Lasse Lindemanille. Gaalassa palkittiin Vuoden 2012 yhdistyksenä SF-Caravan Lohenpyrstö ry. Aiheina workshopeissa olivat liikenne ja matkailu, leirintäalueiden kehittäminen, kansainvälinen toiminta, karavaanarin turvallisuus, järjestötoiminnan ideointi sekä julkisuus ja viestintä. Mato Valtosen huippuluento Kuvat yllä ja alla: Mato Valtonen toi luennossaan esille hauskoja mahdollisuuksia asioiden estottomampaan ja luovempaan kehittämiseen. Iltapäivällä lavalle astui Mato Valtonen luennollaan ?Luovuus voimavaranasi?. Hän toi esille hauskoja mahdollisuuksia asioiden estottomampaan ja luovempaan kehittämiseen rohkaisten kuulijoita olemaan ratkaisijana itse. Päivän sana on nyt ?Yllätä?. lisoineen vastaanotti Vuoden Yhdistys -huomionosoituksen. Vuoden karavaanarina palkittiin Eino Impola. Hopeinen ansiomerkki myönnettiin Juha Hämäläiselle, Eino Impolalle, Jaana Laineelle, Heikki J. missikilpailuista ja radiosta tuttu Susanna Laine. Loppuiltaa tahditti karavaanareidenkin keskuudessa tunnettu huipputähti Marion Rung tanssiorkestereineen. seppo tiiliKainen Caravan-Gaalassa jaettiin SFCaravanin liittohallituksen myöntämiä huomionosoituksia. Mato käsitteli loistavalla tavallaan luovuutemme estoja sekä arvioi asenteitamme jarruina. Liiton kultaisen ansiomerkin saivat Olof Bussman ja Hannu Kivikoski. SF-Caravan Lohenpyrstö ry:n puheenjohtaja Kauko Meriläinen puo- Juontaja Susanna Laine ja SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen. päivi Mäkelä Rakennusmestari Timo Harjakainen tekee lujuuslaskelmia (kuvassa keskellä). Kuvassa myös Pekka Heinonen (vas.), Jiri Kattelus, Timo Piilonen ja Heikki Leinonen. caravan | tammikuu 1/2013. ? Meidän kesken Säihkettä Caravan-Gaalassa K Kuvat peKKa heinonen aravaanareiden loppuvuoden kohokohta, SFCaravan ry:n CaravanGaala veti väkeä Hotelli Tallukkaan Vääksyyn. Lauantaina järjestetyssä, kaikkien aikojen ensimmäisessä CaravanGaalassa kuultiin asiantuntevia puhujia, pideltiin nauruhermoja, nautittiin maukkaasta ruoasta sekä nähtiin häikäisevän kauniita pukuja. Gaalassa juhlittiin pikkutunneille saakka. Workshopeissa ajankohtaista asiaa Lauantaina aamupäivän aikana keskusteltiin workshopeissa ajankohtaisista asioista SFCaravanin asiantuntijoiden kanssa. Eino Impola sai haltuunsa Unto Vuolan (SFC 8) lahjoittaman kiertopalkinnon. Taitelija Kimmo Koskivaaran suunnitteleman SF-Caravanin elämäntyöpalkinnon eli Henget-reliefin numerolla 11 sai Lars Andersson. Liiton huomionosoitukset illan kohokohta Illan yllätys 158 Ilta huipentui loistavan koomikon, Aku Hirviniemen, saapuessa rakennusmestari Timo Harjakaisena sisään! Siinä saivat liiton herrat kyytiä. Gaalavieraiden viihtymisestä vastasi mm
Raahelainen Eino Impola on valittu Vuoden karavaanariksi. Valinta julkistettiin karavaanareiden valtakunnallisen liiton SF-Caravan ry:n CaravanGaalassa Vääksyssä. Ladalla liikkeelle Kiitospuheessaan CaravanGaalassa Eino Impola mainitsi karavaanariuransa alkaneen vuonna 1974 matkailuvaunun kanssa tehdyllä matkalla Venäjälle, silloiseen Neuvostoliittoon. Järjestötoiminta sytytti Eino Impolan myöhemmin. Eino Impola sai vuodeksi haltuunsa Unto Vuolan lahjoittaman kiertopalkinnon. Tunnetuimpia Vuoden karavaanareita ovat olleet mm. Valinta julkistettiin karavaanareiden valtakunnallisen liiton SF-Caravan ry:n Caravan-Gaalassa Vääksyssä. Eino Impola on pitkäaikainen SF-Caravan ry:n järjestöaktiivi. Vuoden yhdistys 2012: SF-Caravan Lohenpyrstö ry, puheenjohtaja Kauko Meriläinen ja puoliso Ritva Meriläinen Eino Impolasta Vuoden karavaanari R aahelainen Eino Impola on valittu Vuoden karavaanariksi. Yhdistyksen toiminnan alkupotku on ollut oman leirintäalueen hankkiminen ja toteuttaminen Raaheen. Yhdistys toimii pääsääntöisesti talkootyöllä. Meidän kesken Lohenpyrstöstä Vuoden yhdistys SF -Caravan Lohenpyrstö ry on valittu SFCaravanin Vuoden yhdistykseksi 2012. Nimitys julkistettiin Caravan-Gaalassa Vääksyssä. SF-Caravan Lohenpyrstö ry on perustettu 25.9.2007. Yhdistys on liiton neljänneksi nuorin yhdistys, ja sillä on 334 jäsentä. mi- nisteri Pertti Paasio, enduromoottoripyöräilyn maailmanmestari Kari Tiainen, tv-ohjaaja Sirpa Teräs ja viihdetaiteilija Kari Salmelainen. timo piilonen 159. Yhdistys toimii Raahen talousalueella. SF-Caravan Lohenpyrstö ry on toiminut tuloksellisesti ja nousujohteisesti. on tul- lut matkoja eri suuntiin sekä muualla Euroopassa että kotimaassa. Jäsenistön viihtyvyys on ollut erinomaista, ja yhdistys on lyhyessä ajassa myös saanut tunnustusta ak- peKKa heinonen tiivisesta, ulospäin suuntautuvasta toiminnastaan. Hoitamansa Lohenpyrstön leirintäalueen kautta yhdistys on karavaanareiden keskuudessa luonut positiivista kuvaa Raahesta matkailukaupunkina ja automatkailijan mielenkiintoisena pysähtymiskohteena. Yhdistyksen puheenjohtajana toimii Kauko Meriläinen. timo piilonen Oik. Hän on ansioitunut Pohjois-Suomen karavaanariyhdistysten yhteistoimintahenkilönä ja puolestapuhujana. Eino Impolan järjestöura on huipentunut myös kansainvätammikuu 1/2013 | caravan lisiin tehtäviin. Impola on toiminut mm. SF-Caravan ry:n hallituksen jäsenenä 2007?2012 ja paikallistasolla SF-Caravan Raahentienoo ry:n puheenjohtajana vuosina 1998?2001. Autokorjaamoyrittäjänä elämäntyönsä tehnyt Impola on kokenut järjestömies, joka tuli SF-Caravanin toimintaan mukaan jo 1990-luvun alkupuolella. Hän on toiminut mm. leirintäaluehankkeiden puuhamiehenä ja erilaisten karavaanareitten kokoontumisten eli treffien vetäjänä. Karavaanareiden keskuudessa hänet tunnetaan suorapuheisena ja värikkäänä toiminnan miehenä, mutta myös rakentavana joukkuepelaajana. Vuoden karavaanarin nimennyt SF-Caravan ry:n liittohallitus perustelee valintaansa myös sillä, että Eino Impolan tuloksellinen, monivuotinen ja paljon vapaa-aikaa vienyt vapaaehtoistyö ansaitsee tulla palkituksi ?Vuoden karavaanari?-tittelillä.? Vas. Vaunun veturina oli Lada-merkkinen henkilöauto. Myöhemmin ?Eikalle. Hän toimi mm. Oulun kansainvälisen FICCrallyn apulaisleiripäällikkönä 2004 ja Vaalan Ruununhelmessä pidettyjen Pohjoismaisten Kalottipäivien 2012 leiripäällikkönä
Ajomatkaa Ruotsin Etelä-Lappiin oli noin 250 kilometriä. Dorotea on pieni idyllinen kylä, jossa SoliferPolarin tehtaiden lisäksi sijaitsee muutamia alaan läheisesti liittyviä yrityksiä. Reissu tehtiin kahdella minibussilla ja mukaan lähti 18 reissaajaa. Meren ylittäminen kesti 4,5 tuntia Vaasasta Uumajaan. Suomen suurin halpakauppakonserni Tokmanni on hionut valikoimansa vastaamaan karavaanareiden toiveita. Vuoden 2013 ajan Tokmanni tarjoaa lisäksi SF-Caravan ry:n jäsenille 4 euron alennuksen normaalihintaisesta 11 kilon teräksisen nestekaasupullon täytöstä. Nestekaasua on myynnissä yli 80 Tokmanni-konserniin kuuluvassa Tokmanni-, Tarjoustalo-, Robinhood-, Maxi-Makasiini-, Maxi-Kodintukku- ja Säästöpörssi-ketjumyymälässä ympäri Suomen. Nestekaasuostosten ohessa Tokmanni-konsernin vapaa-ajan tuoteryhmän ostaja Tero Kainulainen suosittelee karavaanareita tutustumaan sekä konsernin yli 140 myymälän että TokNetverkkokaupan tarjontaan. . Tuolla matkailuvaunut saivat lopullisen muodot ja varustelut asiakkaan tilauksen yhteydessä tekemien toivomuksien mukaisesti. Retken aikana matkaajat tutustuivat mm. kokoonpanotehtaan toimintaan (kuva oik.). km. Mukana oli 18 reissaajaa. Myymäläverkosto kattaa koko Suomen etelästä pohjoiseen ja idästä länteen. Pohjoisin myymälä on Kuusamossa ja eteläisin Hangossa. Myymäläketjujen lisäksi konserniin kuuluu TokNet-verkkokauppa. Toki paikkakunnalla on olemassa myös muuta tuotannollista toimintaa. Maanantaiaamupäivä kului itse paikkakuntaan tutustumiseen. ? Meidän kesken Tokmanni-konsernilta jäsenetua K aravaanarit ovat tuttu näky niin liikenteessä kuin matkailukohteissakin. Lisäksi esimerkiksi autotarvikepuoleltamme löytyy tuotteita niin auton kuin vaunun hoitoon. Varsinaiseen asiaan pääsimme iltapäivän koittaessa. Edun saa näyttämällä jäsenkorttia kassalla. Vierailupaikka oli hyvin mielenkiintoinen. Iltapäivällä vierailimme matkailuajoneuvojen kalusteita valmistavalla tehtaalla, ajoneuvojen varusteluun erikoistuneella yrityksessä sekä vara- 160 osavarastossa. Illalla meillä oli yhteinen keskustelu- ja kyselytilaisuus SoliferPolarin edustajien kanssa. ? Alennusta messulipusta H elsingin Caravanmessuille kannattaa lähteä tutustumaan uusiin matkailuajoneuvoihin, mutta myös kotimaan ja ulkomaiden matkailukohteisiin. Yritys työllistää tällä hetkellä noin 3 100 henkilöä. Valikoimamme uudistuu koko ajan, ja myymälöissämme voit tehdä onnistuneita löytöjä. Vuonna 2011 konsernin liikevaihto oli 653,9 miljoonaa euroa. Olimme kaikki yhtä mieltä, että kyllä tämä matka kannatti tehdä. Raimo ja Marikka Kosonen caravan | tammikuu 1/2013. Paikalla oli yrityksen ylintä johtoa, mukaan lukien heidän tuotekehityksestä vastaava pääsuunnittelijansa. Seuraavan päivän kohteina olivat elementtitehdas, jossa seinä- ja pohjarakenteet muotoutuvat, sekä kokoonpanotehdas. Ensimmäinen kohteemme oli telttoja valmistava Svenska Tält, joka on tällä hetkellä ainoa pohjoismaissa telttoja valmistava yritys. Tekniikkaa ja varusteita on vaan tullut lisää, antaen samalla meille lisää mahdollisuuksia. Neljä päivää, perillä seitsemän eri kohdetta, lähes 1 500 Club Solifer Finland toteutti viimein vierailun SoliferPolarin tehtaille Ruotsiin. Konserniin kuuluu yhteensä 145 myymälää, jotka muodostavat seitsemän myymäläketjua: Tokmanni, Tarjoustalo, Robinhood, Maxi-Makasiini, MaxiKodintukku, Vapaa Valinta ja Säästöpörssi. Matka täytti täysin odotukset ellei jopa ylittänyt niitä. Perusasiat sinänsä eivät ole muuttuneet miksikään noista ajoista. Myös retkeilyvarusteet, grillausvälineet ja monet muut vapaa-ajan tuotteet sekä kodin pienkoneet ovat perinteisesti olleet todella suosittuja hankintoja, Kainulainen kertoo. Tokmanni-konserni on Suomen suurin halpakaupan toimija. Osattiin sitä jo tuolloin. Saihan sitä istua autossa, mutta oli se sen arvoista. Mielikuva vahvistui miten tai missä olosuhteissa noin 40 vuotta sitten matkailtiin. Tuotannon viimeisenä vaiheena oli varsin vetinen tiiviystesti, jonka jälkeen tuote oli valmis luovutettavaksi eteenpäin. Viimeisenä kohteenamme ennen paluumatkalle lähtöä oli matkailuvaunumuseo. Perille Doroteaan saavuimme aamuyön tunteina. Caravanmessujen teemamaa on Latvia ja Matkamessut tarjoaa monia reittejä ja kiehtovia kohteita maailmalta. SF-Caravan ry:n jäsenet saavat jäsenkortillaan 4 euron edun sisäänpääsylipun hinnasta. ? Tehdasvierailu Ruotsin Doroteaan C lub Solifer Finland toteutti pitkään suunnitelmissa olleen vierailun SoliferPolarin tehtaille lokakuun lopussa. Olemme hyvin suosittu ostokohde muun muassa työkaluissa, kuivaelintarvikkeissa ja kemikaliotuotteissa
Päivitämme jatkossa SFCaravan ry:n jäsenrekisterissä olevat osoitteet Väestörekisterikeskuksen ylläpitämästä Väestötietojärjestelmästä. Päivitys tehdään kuukausittain asiakkaan nimen, osoitteen ja syntymävuoden perusteella, jäsenrekisterinhoitaja Teemu Tuuri kertoo. Rinnakkaisjäsenen nimen muuttuessa tulee siitä tehdä ilmoitus SF-Caravanin jäsenrekisteriin. Mikäli jäsen on tehnyt virallisen muuttoilmoituksen väestörekisteriin eikä hänellä ole voimassa osoitteenluovu- tuskieltoa väestötietojärjestelmästä, osoite päivittyy automaattisesti. Hyväntekeväisyystreffeillä kerättiin rahaa, paitsi leirintämaksuilla, myös peleillä ja arpajaisilla. 35 vaunukunnalta heltisi kaksituhatta viisisataa euroa, joka luovutettiin Päijät-Hämeen keskussairaalan lasten- osastolle. Osaston ylilääkäri Mikko Lavonius oli kiitollinen karavaanareiden lahjoituksesta. (03) 615 311 tai jasenrekisteri@karavaanarit.fi. Muutokset voidaan tehdä myös netin kautta osoitteessa www.karavaanarit.fi/jasenyys/ muuta-tietojasi/. Osoitetietoja voidaan käyttää suoramarkkinointitarkoituksiin. Summalla saadaan osaston vanhempainhuoneen varustusta kohennettua aika tavalla. Tilaisuudessa Hämyt antoivat toivoa, että rahaa kerättäisiin seuraavanakin kesänä. Risto ahlberg 161. (03) 615 311 tai jasenrekisteri@karavaanarit.fi. Voimassaolevan osoitteen voi tarkistaa helposti karavaanarit.fi-sivuille kirjautumalla, kohdasta Omat tiedot. Päivitys tehdään jokaisen kuukauden alussa, joten posti saattaa tulla vielä vanhaan osoitteeseen. . Myös Caravanlehden perille saapuminen riippuu osoitetietojen oikeellisuudesta. SF-Caravan ry:n ja Itella Posti Oy:n uusi yhteistyösopimus parantaa jäsentietojen ajantasaisuutta merkittävästi. Päivityspalvelun avulla jäsentemme rekisterissä olevat nimi- ja osoitetiedot pysyvät jatkuvasti ajan tasalla. On myös syytä peKKa heinonen Jäsenrekisterinhoitajat Teemu Tuuri ja Päivi Mäkelä suosittelevat tekemään muuton yhteydessä sopimuksen postin kääntämisestä uuteen osoitteeseen. käyttää maksaessa viitenumeroa, jotta maksu kohdistuu oikealle henkilölle ja jäsenkortti voidaan tilata. Jos jäsen haluaa vaihtaa yhdistystä, lisätä jäsenyyden toiseen yhdistykseen, päättää jäsenyytensä kokonaan tai vain jossain kerhossa, tulee hänen ottaa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh. Muussa tapauksessa kannattaa ottaa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh. Sopimukseen sisältyy jatkuva päivityspalvelu eli jatkossa Itella toimittaa SF-Caravanille muutostiedot kuukausittain. . Tällöin suoritukset saadaan täsmäämään avoimena olevan laskun kanssa. Meidän kesken Jäsenten osoitteet aina ajan tasalla J äsenmaksulaskujen ja jäsenkortin toimittamiseksi perille tarvitaan jäsenen ajan tasalla olevat yhteystiedot. Suosittelemme tekemään sopimuksen postin kääntämisestä uuteen osoitteeseen, jotta postituksissa ei tapahtuisi kovin pitkiä viiveitä, neuvoo Teemu Tuuri. Jatkossa muuttuneesta nimitai osoitetiedosta ei enää tarvitse ilmoittaa SF-Caravanin toimistoon. Muut jäsenyyteen tehtävät muutokset Jäsenmaksulaskuun ei tule itse tehdä muutoksia, vaan niistä on aina ennen laskun maksamista ilmoitettava laskuttajalle. Jokainen jäsen voi halutessaan kieltää osoitteensa luovuttamisesta ilmoittamalla siitä SF-Caravanin toimistoon. päivi Mäkelä Hämyt tekivät lahjoituksen lastenosastolle eRKKi helin Luovutustilaisuudessa kuvassa vasemmalta: osastonhoitaja Päivi Viikinniemi, Lahden seudun yhdistyksen puheenjohtaja Timo Leppänen, Hämyjen rahastonhoitaja Rauno Hämäläinen, ylilääkäri Mikko Lavonius, osastonhoitaja Pirjo Merta ja osastonhoitaja Mika Vänskä tammikuu 1/2013 | caravan H ämyt, kahdeksan SF-Caravanin jäsenyhdistyksen yhteenliittymä, piti viime elokuussa kesäpäivät SF-Caravan Lahden seutu ry:n omalla alueella Artjärvellä. Erillistä osoitteenmuutosilmoitusta ei enää tarvitse tehdä
Jopa päivän urheilusuorituksen tehneille. Maassa on ihania ihmisiä, joiden palvelualttius hakee vertaistaan. Tätä kaveria kutsutaan kotimaassa joskus myös nimellä Oiva Riihinen. caravan | tammikuu 1/2013. Matkat alkoivat tammikuussa Turun Caravan Show&Camping -messuilla. Kerhon omalla osastolla oli vilkasta ja kerhon 15-vuotishistoriikki nähtiin livenä ensi kertaa. Tammikuussa matka jatkui Thaimaan Bangkokiin ja sieltä Hua Hiniin. Hotellimme sijaitsi meren äärellä ja ilmat olivat mahtavia. Golfkentät olivat vaihtelevia maastoltaan väylien mutkitellessa oliivipuiden katveessa. Lama oli iskenyt jo silloin Espanjaan ja hintataso on tullut aikaisemmista vuosista alaspäin, mikä näkyy tietenkin turistin kukkarossa. Meidän matkojemme yksi veto- 162 Golf-kerhon johtoryhmä 2012 vasemmalta Henry Berg, Juhani Kauppinen, Esko Ontronen, Oiva Riihinen (pj.), Seidi Lehtokumpu, Jyrki Lotila, Risto Nyyssönen ja Sirkku Viinanen. nauloista on varmasti siinä, että erilaiset ja toisilleen vieraat hitsautuvat matkan aikana ryhmähengeltään mahtavaksi karavaaniporukaksi. Golfia myös kotimaassa ja Virossa Ensimmäinen kotimainen viikonlopputapaaminen oli Hangossa toukokuun lopussa Silversand Campingissa ja suoraan HankoGolfin välittömässä läheisyydessä. Kolmannen kerran golfkerholaiset kokoontuivat Aurinko Golfin kentälle Naantaliin. Majoituimme jo ennen juhan- Terveiset matkan varrelta, jossa Alibaballa on oma kauppa Tunisian Medinan muurilla. Matka Thaimaahan menee mukavasti yölentona ja ilmasto on juuri sopiva suomalaisille. ? Meidän kesken Golfkerhon matkassa ympäri vuoden 3 7 370 km, 117 vuorokautta ja yli 1 260 ihmistä golfkerhon eri tapahtumissa vuoden aikana. Matkan paluu kotimaahan tapahtui helmikuussa parhaimpaan hiihtokeliin. Ennen kesäkauden alkua moni oli haaveillut lämpimästä maasta, jossa ruoho on vihreää. Yli 20 matkalaiselle se toteutui pääsiäislauantaina, kun matka suuntautui monelle ensi kertaa Espanjan aurinkorannikolle
viikko: naisten pb: 1. pertti Welling 64; 2. Meidän leirejämme eivät yöhäiriöt paljoa vaivaa, eikä alkoholin kanssa ole ongelmia. heikki haapea 196; 3. tiina vakkuri 50. Miesten pb: 1. Virossa kiertäminen on tosi helppoa matkailuajoneuvoilla. Monessa sarjassa löytyi onnellisia onnistujia ja hymyt olivat herkässä. oiva Riihinen 185 bruttolyöntiä; 2. Viikko: Juniorisarja: 1. Raija holma 58; 4. seidi lehtokumpu 65; 3. Golfkentillä majoittuminen onnistuu hienosti, ja saunat, sosiaalitilat ja sähkö kuuluvat pelikierroksen hintaan. Hoidot ja ruoka ovat Viron maaseudulla halpaa. Lahden Caravan-messujen kautta matka jatkui golfkerhon kotimaiseen päätöstapahtumaan Kangasniemelle. Karl-eerik vakkuri 52; 5. anna-Maija perttula 57; 6. Martti lipponen 62; 3. tuula Kauppinen 59. Saarenmaalla golfkenttä tarjoaa ilmaiset kylpyläliput keskustan kylpylään. Lauantai-iltana saatiin myös golfkerhon vuosikokous pidettyä. Vuoden aikana yhä useampi kyseli Viron matkan perään, joten pikkuhiljaa matkan eteen tehtiin valmistelut. Toivottavasti saamme ensi vuonna myös ruskamatkan golfkerhon ohjelmaan. Aktiivisen toimintavuoden lopuksi yli 20 matkalaisen joukko suuntasi vielä marraskuussa Pohjois-Afrikan Tunisiaan. Beerit eriksson 60; 3. Meidän kesken nusaattoa klubin välittömään läheisyyteen. tuula Mustonen 65 bp; 2. 2. tuula Mustonen 71 bp; 2. Siellä pelattiin Puula Golfin hienolla kentällä ja majoituttiin Kiviniemen leirintäalueella. seija pääkkönen 53; 8. arto Forss 61 bp; 2. hannu Rintala 56. seniorisarja: 1. Sateet eivät olleet vaikuttaneet kentän kuntoon, joten pelit saatiin pelata loistavissa olosuhteissa. Juhani lehtokumpu 51; 6. arto Mustonen 46, 7. Jukka iiliäinen. Innokkaita lähtijöitä saatiin helposti kasaan ja varattiin laivaliput Tallinnaan. arto Mustonen 201. 163. Lämpötila yli 30 astetta, palvelu pelaa, ruoka hyvää ja hintatasoltaan ylivoimaisesti edullisin turistikohde. Tietenkin pelasimme myös Tunisian mestaruudesta kahden päivän yhteistuloksella. Tällä hetkellä olemme parhaillaan Thaimaan Pattayalla 6.1?7.2.2013 ja huhtikuussa ennen kauden alkua lähdetään tutustumaan Portugalin eteläkärkeen Alvoriin. oiva Riihinen Tunisian tulokset: 1. oiva Riihinen 187; 3. Juhani Kauppinen 59; 3. arto Forss 45. Perinteisessä Ryder Cupissa naiset vastaan miehet voitto meni selvästi naisille. 1. Raimo Reijonen 21; 2. hannu Rintala 56; 4. tuula Kauppinen 56; 7. 1. Maa on suomalaisturistien kannalta mitä parhain. Kesän suurin tapahtuma SM-kilpailut Kerimäellä kutsui pelaajia. scratch: 1. timo eriksson 183 brl; 2. Jyrki lotila 210. scratch: 1. leena Forss 57; 5. Matka to- tammikuu 1/2013 | caravan teutuikin elokuussa puolentoista viikon matkana. pv. Juhannusaattonakin klo 22 jälkeen sai etsiä kaveria tosissaan iltaa istumaan. Porukka oli hyvissä ajoin valmistumassa juhannuspäivän kilpailuun. Heinäkuun loppupuolella monen karavaanigolfarin nokka suuntasi kohti itärajaa
on ollut yksi Wally Beamin tavoitteista. 75 vuoden jälkeen vaunuista 60 prosenttia on yhä käytössä ja liikenteessä. Jo ulkomuoto erottaa Valmistajalle on ollut ominaista, myös tärkeätä, että vaunut ovat näyttäneet samanlaisilta 75 vuotta. Perinteiseen ympyrään Helsingissä, Eteläisen Hesperiankadun hiekkakentälle, ajoi kesäkuussa 1965 noin 20 vaunukuntaa valtavine vetoautoineen. Vaunun pyöreä muoto vähentää ilmavirtaa, mutta toisaalta muu muotoilu etsii hyötyä siitä painamalla vaunua alaspäin. Näin saadaan lisää vakautta vedettävyyteen. Lämmin vesi tuli hänen vaunuissaan vakiovarusteeksi jo vuonna 1954. Amerikkalaiset matkaajat esittelivät mielellään Airstreamvaunujaan ja kertoivat jo runsaan vuoden kestäneestä matkastaan. Vaunut olivat ihmeellisiä, niin myös tarinat matkasta. Irti maasta, you see! Se ei käynyt helposti, varsinkin kun koko ajan satoi. Muodoilla on myös onnistuttu vähentämään sivutuulten ja vastaantulevien ajoneuvojen ilmavirtojen häiriöitä. Samoihin aikoihin vaunuihin tuli painevesijärjestelmät ja liitännät leirintäalueiden sähkö-, tuore- ja jätevesijärjestelmiin. Eniten osallistujia on ollut Lexingtonissa, Kentuckyssä vuonna 1974, jolloin paikalla oli 4 493 vaunukuntaa. löytyi vuonna 1962 Euroopasta (Dometic). Tästä turhautuneena hän vaimonsa yllyttämänä rakensi seuraavaksi alumiinipellistä pisaranmuotoisen majan samalle alustalle ja sen sisälle vuoteet, pöydän ja mm. jääkaapin ja kerosiinilla toimivan lieden. oikea. Näin kävi myös eräälle amerikkalaiselle. Vaunujen kerrotaan olevan kokoisikseen varsin kevyitä vedettäviä. ?Ei muutoksia vaan aina parannuksia. West Palm Beachissa, Floridassa. Pian hän oli myynyt tietoa jo 15 000 dollarilla. Yritystarinan mukaan hän ryhtyi valmistamaan erilaisia perävaunuja kotipihallaan, kunnes naapurit valittivat toiminnan äänekkyydestä. Niinpä Wally vuokrasi valmistustilat kaupungilta ja perusti Airstream Trailer Companyn. 164 Tuotanto pääsi täyteen vauhtiin vuonna 1932. Tällaisen tavallisen auto- ja liikennetoimittajan kiinnostus matkailuvaunualaa kohtaan sai vahvan lisäkipinän! Monen matkailuvaunuja valmistavan yrityksen on aloittanut mies, joka halusi päästä teltasta hieman parempiin olosuhteisiin. Tämä on varmaan siivittänyt häntä uranuurtajaksi Yhdysvalloissa. Yksi erikoinen yksityiskohta oli ns. (Ehkäpä myös, että ovat näyttäneet erilaisilta kuin muut?) Tunnusomaisia ovat olleet vaunun pyöreät muodot ja sen alumiinista tehty pinta. varauloskäynti: ta- kaikkuna, kooltaan 45 x 100 cm, oli helposti lyötävissä ulos, jos jostain syystä ulko-ovi ei olisi käytettävissä. Muistan ihmetelleeni jo tutustumalla tarkemmin näihin merkillisiin vaunuihin vuonna 1967 Yhdysvalloissa, kuinka sisätilat poikkesivat eurooppalaisten vaunujen vastaavista. Koska eläkeläiset oli varsin tärkeä kohderyhmä Wallylle, vaunuissa oli paljon sähkökäyttöisiä toimintoja, kuten tukijalat ja nokkapyörä, joka nosti vetopään kuulan päälle. Jo tuolloin näissä vaunuissa oli, aivan pienimmästä, viisimetrisestä (!) lähtien, tosi tilava pesu- caravan | tammikuu 1/2013. Vuonna 1938 Yhdysvalloissa toimi 400 matkailuperävaunuja valmistavaa yritystä, vuonna 2012 noista ainoastaan Airstream Inc. Miehen nimi oli Wally Beam (1896?1962), vaimon Marion, ja kotipaikka Los Angeles, California, USA. Vielä hieman kehiteltyään ideaa hän kirjoitti jutun nimeltään ?Kuinka rakennat matkailuperävaunun sadalla dollarilla?. Kauniiksihan eivät ainakaan eurooppalaiset ole koskaan näitä vaunuja kehuneet. Wally Beam Caravan -väki ryhmittyy aina ympyrään tavatessaan kotimaassaan tai matkoillaan. Beamilla oli tietoa ja kokemusta myös lentokoneteollisuudesta. Airstreamista (ilmavirrasta) on haluttu saada hyöty, mutta ei haittaa. Ilmanvastus on Airstreameissa 20 prosenttia pienempi kuin vastaavankokoisissa tavallisen näköisissä vaunuissa. ja on edelleen . Kunniahimoiset tavoitteet, mutta menestys 75 vuoden aikana on osoittanut, että liikeidea oli . Tämän hän veti leirintäalueelle ja pystytti tuon alustan päälle teltan. Kunnollinen jääkaappi Pyöreät muodot ja alumiini leimaavat edelleen Airstreamin, joskin ulkokuori on nyt paljon tyylikkäämmin tehty kuin kuvassa näkyvä vaunu 1960-luvulta. Näin on helppo ymmärtää, että Mr. > Oi niitä aikoja... n Anssi SIukosaari, SFC 79 Quality, Innovation, Design Maailmankuulu Airstream 80 vuotta Y ksi ensimmäisistä pitkistä matkailuvaunukuntien maailmanympärimatkoista vuosina 1964?65 lähti Singaporesta ja jatkui Aasiasta läntisen Neuvostoliiton kautta myös Suomeen. on jäljellä. Jutun lukijat halusivat lisää tietoa, jota Wally lähetti heille dollarin hintaan. Parhaan kemssan, Made in USA, teki vuonna 1961 Thetford. Kuvassa ollaan kokoontuneita kansainväliseen ?rallyyn. Hän osti vuonna 1929 Ford T -mallin rungon ja rakensi sen päälle laudoista alustan. Vuoteen 1938 mennessä lopullinen liikeidea oli valmis. Airstream-vaunuissa asuintilojen tuli muistuttaa valtamerilaivojen yksityishyttejä ja mukavuusvarustuksen tuli olla samanlaista kuin hienoissa hotelleissa
Tässä Virgil ja Grace Lec Goldenin (Salem, Oregon, USA) perheen matkat kuvattuna Helsingissä kesäkuussa 1965 (mm. ilmestymisvuosi 1982 oli jälleen voimakasta kasvun aikaa. Siksi vaunujen tuli olla varsin pitkään omavaraisia. ? 165. Lehden sivumäärä kasvoi 10 % eli 40 sivulla ja viime vuoden vuosikerran kokonaissivumäärä oli 440 sivua eli keskimäärin 88 sivua numeroa kohti. Niinpä suuret tuore- ja jätevesisäiliöt, oma aggregaatti ja ilmastointi kuuluvat vakiovarustukseen. Niin myös Amerikassa. Wally Beam Caravan on kerännyt jo 60 vuotta yhteen tämän merkin käyttäjät. Vas. yhteensä 50 % vuodesta 1981. Kaikenkaikkiaan nousivat vaunuvuorokaudet omilla alueilla . Vaunujen kanssa matkailijat pääsisivät lähemmäksi kansaa ja sen kulttuuria ja elintapoja, myös lähemmäksi epätavallisiakin nähtävyyksiä. Juuri nämä maailmanmatkat kertovat erinomaisesti vaunujen toimivuudesta ja kestävyydestä, sekä siitä, että niissä voi asua ja niissä viihdytään myös pitempiä aikoja. Vaunut ja matkat yhdessä ovat tehneet Airstreamista ehkä tunnetuimman matkailuvaunumerkin koko maailmassa. Myös yhteisille matkoille, jopa maailman ympäri. myös maailman muita maita. Niinpä heti alusta Airstream-vaunut tehtiin ja varustettiin myös pitkiä, yhtämittaisia matkoja varten. Beam toivoi, että matkustuksen helpottuessa yhä useammat ihmiset näkisivät uusia paikkoja omasta valtavasta kotimaastaan ja . Mr. jo alusta alkaen . Kun Virgil kuoli, Grace halusi jatkaa Wally Beam Caravan -matkailua. Jäseninä on nyt 5 800 vaunukuntaa Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Mr. Kanada 1956?58, Afrikka 1959?60, Aasia ja Eurooppa 1960). Pitkät matkat osana yritys- ja tuotekuvaa Mitä erikoisempi vaunu, sen suurempi yhteenkuuluvuuden tunne tammikuu 1/2013 | caravan omistajilla. yhteiset ateriat. huone suihkutiloineen, keittiöpöydällä oli runsaasti tilaa, mutta varsinainen ruokapöytä oli varsin pieni. omilla alueilla Pihtiputaan Syväjärvellä ja Padasjoen Mainiemessä. ilman Mossalaa, jonka lukuja ei valitettavasti ole leirintätoimikunnalle ilmoitettu . Nyt siis oltiin maailmanympärimatkalla Helsingissä n. Tämän takia hän otti ainakin yhdet puolen tunnin päivänokoset. Ja jokaisessa vaunussa oli vähintään yksi pitkä vuode aina käytettävissä, seitsemänmetrisistä lähtien kaksi vuodetta. 48 000 kilometrin jälkeen. James sanoi pitävänsä huikeasta työstään. Hän palkkasi Jameksen ajamaan vetoautoa ja huolehtimaan yhdistelmästä. Voimakkaasta jäsenkasvusta johtuen lehden painosmäärä kasvoi 12,58 % edellisvuodesta. Omien alueiden käytössä reilu kasvu 1982 n Erikoisen runsaasti lisääntyivät vaunuvuorokaudet vuonna 1982 ns. Matkojen piti olla antoisia, matkaajien piti voida viihtyä vaunuissaan myös puolen ja peräti koko vuoden mittai- Liikennekäyttäytyminen on kuluvan vuoden teema n Jos jokainen vaunuilija ottaa hyvän liikennekäyttäytymisen ohjenuorakseen, niin varmasti maanteillämme tapahtuu parannusta ja ainakin moitteet karavaanarien törttöilystä, hidastelusta ja ohitusten estämisestä voidaan varmasti vähentää. Aarre Aunola, 1/1983 Heijastinvaatteiden tarjontaa lisättävä n Huhtikuussa 1982 tuli voimaan uusi tieliikennelaki, joka sisältää heijastimen käyttövelvollisuuden liikuttaessa pimeällä valaisemattomalla tiellä. Ulkoiluvaatteiden suunnittelijoiden, valmistajien ja myyjien toivotaan nyt puolestaan lisäävän varsinkin aikuisille tarkoitettujen heijastinvaatteiden tarjontaa jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseksi. Oik. Tuo ainakin yksi pitkä vuode selittyi sillä, että Wally oli varsin tarmokas ja meneväinen mies päivän mittaan. Jokaisen Wally Beam -karavaanarin kunnia-asia oli saada kirjattua vaunun kylkeen kaikki vähänkään pitemmät yhteiset matkat. ? n Caravan-lehden 18. Näitä hän suositteli muillekin! Niitä varten piti pitkän vuoteen, vaikkapa istuimena, olla aina valmiina. Caravan 30 vuotta sitten Caravan-lehti 1982: 440 sivua silla matkoilla. Hän asui itse autossa ja rouva vaunussa, missä rouva myös valmistaa mm. Beam oli myös itse matkailija, siis vaunujen innostunut ja ahkera käyttäjä
Hymer Camp 634 CL, 3.0 Multijet 160 -09. Vuokraoikeustontti Riihimäen Lempivaarassa. TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennus- ja sammutinhuoltoliike PR Caravan Oy: . tarvikkeet . kosteusmittaukset MEILTÄ SAAT ? KAIKENMERKKISIIN . Palvelemme asiakkaitamme asiakkaan luona tai osoitteessa: Linnatie 1, 04600 Mäntsälä. Soita ja sovi aika 0400 300 316! Valmistus: Trocito Oy Finland www.trocito.fi, trocito@kolumbus.fi Tarvikkeet ?. 80 e. 48 900 e. 040 734 9492 Hollola. www.caravan-lehti.fi Antaa kolme kertaa enemmän virtaa ja tuplaa akun iän. www.polarheater.? 044 561 6511 www.ajomako.fi Nauti matkastasi, ruoka valmistuu ajaessakin! www.aromipesa.fi Uusi nettikauppa www.asmobil.fi www.caravan-lehti.fi Polar Akkulämmitin SUOJAPEITTEET TALVI JA KESÄ- MALLIT Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen www.karavaanarit.fi MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN . 2 km ranta ja golf. Tampere. ?. Aj. Täällä olisi eläkkeelle jäänyt rumpujen taakse paluuta tekevä ukkeli. Keittonurk., parveke, TV, kassak., KPH. vuoteet, kingsize alaslask. 1 km juna-asemalle ja vapaa-ajan keskukseen. 70 e. 050 545 330 Lappeenranta. ?. Uusi vast. Hp. 500 km. Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . Hp. Lokasuojapeilit. LMC-varaosat tehdastoimituksena . Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller) - SEA (Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit lähes joka merkkiin. arcticmc.fi Keminmaa - Ark. 5 pulttiset, ajettu n. Kitkarenkaat Nokia Hakkapeliitta 4 kpl, 185 R 14 C Fiat Ducato vanteilla. Rauhallinen sijainti, 1 rajanaapuri, tontilla terassi ja vierasmökki. kosteusmittaukset PR Caravan kaikkien Oy: . TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennussammutinhuoltoliike . sisätil. pitkit. Myydään tarpeettomana. 9-17 (016) 280 220 info@arcticmc.fi Verhoilutyöt asuntoautoihin ja -vaunuihin. Esim: Penkit, patjat, kokolattiamatot... Laaja kangas, nahka, ja matto mallistot! Myös sisustan pienet muutostyöt / korjaukset. Caravantukku.fi jälleenmyynti. Hallintie 18, LAIHIA ?. Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. . kosteusmittaukset MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN? MATKAILUAJONEUVOIHIN ? kosteusvauriokorjaukset tarvikkeet . huollot . ilmast., vakio.nop. säädin, webasto, kitkarenkaat, talvisäil. autotuonti.net Juha Murtonen SFC 91763 050 342 0479 166 ?. 950 e. 15 000 e. LMC-varaosat TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennus- ja sammutinhuoltoliike ? tehdastoimituksena . 10 km. Fendt K500 Ford Transit 2,2 -09. Aj. huollot kolarikorjaukset MATKAILUAJONEUVOIHIN . Hp. Hymer Exis i 562 -10. 28 tkm, ohj. SÄÄSTÄ EUROJA ! Auto tai vaunu edullisesti Saksasta www. Kauppa käy Myydään www.arcticmc.fi Oletko myymässä - myymme puolestasi! Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! www.caktuscaravan.fi Matkailuautot AIDOT Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi 0400-392 647 TILAA NETISTÄ! www.mhuhtalo.fi M.Huhtalo Oy , puh. Nastarenkaat 6 kpl Michelin Agilis 185/75 16C. kosteusvauriokorjaukset . Vuokra-aika 40 vuotta, vuokra 150 e/vuosi. Transitin vanteet paripyörille. 63 000 e, hp. 040 867 9509 Hyvinkää. ?. Renkailla ajettu n. kolarikorjaukset . 22 tkm, B-kortti, rek. 1+3, uutta vastaava. 57 000 e. Hymer ja Ford varustepak. Hp. Espanjassa vuokrayksiö alk 285 e/kk. varaosat . Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . Yhteensä hp. 2 x renk., täydellinen varustelu. +34 6548 23997 (puhun suomea). Magneettipeilit, kuin uudet. Hp. Löytyisikö karavaanareista bändi toimintaa. Vaunu ja teltta ei kuulu hintaan. Hp. 200 e. vuode. 100 km/h, B-kortti. tarvikkeet ja ? varaosat PR Caravan Oy: . 20 e. rentmalaga@ gmail.com. caravan | tammikuu 1/2013. 016-482 171 matti@mhuhtalo.fi Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! . Erill. huollot kosteusvauriokorjaukset . 0400 298 156 Seinäjoki. ?. 3 km Torremolinoksesta Malagaan päin, lähellä bussit, palveluja. Nettiyhteys, suomiTV. Suljetulla pihalla autop., sauna, grilli ja oleskelutila. 0400 736 061, gtv@ gtv.fi. kolarikorjaukset . 040 554 9114 Jari. ?. 0440 431 793 Sipoo. VARAOSAT Moniin merkkeihin esim. - EuraMobil, Chausson, Challenger - CI/Roller Team (mm. varaosat ? . Garage, runs. Vikman 0400 407 657. ?. LMC-varaosat tehdastoimituksena Sekalaista Alikyläntie 36, 04330 Lahela Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.fi email: huolto@prcaravan.fi Alikyläntie 36, 04330 Lahela huolto: 0400 huolto: 0400 454454 009 009 email: huolto@prcaravan.fi fax:09 09273 273 1363 fax:huolto: 1363 0400 454 009 fax: 09 273 1363 www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi OLE VIISAS . Yhteistyössä vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . 46.500 e. Aj. 26 tkm, etuvet., 140 hv, loistava ajoom., reilu maavara, soveltuu hyvin kapeille teille. Hp
Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. Ilmoituksen voi maksaa SFC-Markkinointi Oy:n tilille (Osuuspankki, Hämeenlinna FI28 5680 0020 0757 64) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 23.1.2013 mennessä. Yhdessä kevättä kohti! ?Ystävää vailla?. Nyt nousee... 5,5 tonniin saakka! Suojaa omaisuutesi. Teetä ruosteenesto, joka estää myös kosteuden pääsyn rakenteisiin. Autokäsittely Jokela Jokioinen 0400 744 037 Joka viides on käräyttänyt rattijuopon n Joka viides Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kertoi joskus ilmoittaneensa poliisille rattijuoposta. Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e 167. Näistä hieman yli puolet oli törkeitä rattijuopumuksia. Lähde: Liikenneturva n Suomalaiset kuluttavat vuosittain keskimäärin yli 10 litraa alkoholijuomia abso- www.ruosteenestoliike.fi Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Alkoholia käyttää yli 90 prosenttia aikuisista ja suurkuluttajia heistä on 5?10 prosenttia. Viime vuosina rattijuopumuksesta kiinnijääneille on ryhdytty tarjoamaan tukea matalan kynnyksen ja nopean puuttumisen periaatteilla. Rattijuopumukseen syyllistynyt henkilö voi ehdottaman ajokiellon sijaan pyytää valvottua ajo-oikeutta alkolukolla varustetulla ajoneuvolla. n?n?n INFO: Rattijuopumus Suomessa n Viime vuonna kuoli 82 ja loukkaantui 825 ihmistä rattijuopumus-onnettomuuksissa. Kyselyyn vastasi 1031 suomalaista. n?n?n Alkoholiongelmat näkyvät liikenteessä luuttisen alkoholina laskettuna. Kauppa käy Matkaseuraa etsitään Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. Tehokas keino estää rattijuopumus on alkolukko. Rattijuopumus-onnettomuuksien henkilövahingoista noin 85 % koituu itse rattijuopoille tai kyydissä olijoille. Seurallinen naiskaravaanari etsii kaveriksi kunnollista miestä matkailuun. mies, tule reissukaveriksi 58 vuotiaalle, 174 cm naiselle Uudeltamaalta. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa ?MYYTY?.? tammikuu 1/2013 | caravan . Ilmoitus tehdään epätodennäköisemmin, jos kyseessä on ystävä tai sukulainen. Liikenneturvan kyselyyn vastanneista yhdeksän kymmenestä oli valmis ilmoittamaan tuntemattoman henkilön epäilystä rattijuopumuksesta poliisille ja lähes 60 prosenttia kertoi toimivansa näin varmasti. Ilmoitusta ei todennäköisesti tehtäisi yhtä usein, jos kyseessä on läheinen tai hyvä tuttava. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Olethan 60 kuten minä. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Tällöinkin yli 70 prosenttia vastasi ilmoittavansa poliisille ja 35 prosenttia kertoi tekevänsä näin varmasti. Rattijuopot ovat suomalaisten tienkäyttäjien suurin pelon aihe liikenteessä. Kausipaikallinen karavaanarinainen odottaa yhteydenottoasi. ?tositarkoituksella?. ?. Vapaa, karavanhenkinen n. 55-63 v. Suomalaiset ovat hyvin valmiita ilmoittamaan rattijuopumusepäilyistä. 58-65 vuotta) matkaseuraksi matkailuautoonsa. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. ?. Vapaa 60 vuotias nainen Varsinais-Suomesta etsii vapaata karavaanimatkailusta kiinnostunutta miestä (n. Lähes 60 prosenttia vastaajista nimesi rattijuopot pelokseen liikenteessä. Tiedot selviävät TNS Gallupin Liikenneturvalle tekemästä kyselystä syyskuussa 2012. Kokonaan sivullisia kuolee vuosittain 5?10 ja noin 150 ihmistä loukkaantuu. Kahden viimeisen vuoden aikana rattijuoppoja on jäänyt vuosittain kiinni runsaat 21 tuhatta. ?etupenkki vapaana?. ?
FICC-Rally, Slawa, Puola 16.?18.8.2013 Rutusakin syystapaaminen ja vuosikokous, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 20.?22.9.2013 Caravan 2013, Lahden Messukeskus, Lahti 23.?24.11.2013 Caravan Gaala, Kylpylähotelli Rantasipi Aulanko, Hämeenlinna 2014 24.7.?1.8.2014 81. Kalenteri Menot mielessä 11.?13.1.2013 Caravan Show, Turun Messu- ja kongressikeskus, Turku 18.?20.1.2013 Matka/Caravan 2013, Helsinki 2.?3.2.2013 Luottamushenkilöseminaari, Tampere 9.?10.3.2013 Kurssiviikonloppu, Rantasipi Laajavuori, Jyväskylä 28.3.?1.4.2013 63. Katso lisää nettisivuiltamme. SF-Caravan Lisätiedot ja ilmoittautumiset: www.karavaanarit.fi/vain_jasenille/koulutus/ tai Anne Nieminen puh. Matkailu ajoneuvoliikkeistä Caravan -talo 12005 · Pitää ajoneuvon tasapainossa Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin aineistopäivään mennessä. Caravan-lehden Treffikalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. (03) 615 3132, anne.nieminen@karavaanarit.fi.? 17.?19.5.2013 Rutusakin kevätpaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 17.?19.5.2013 VOP Ulkomaanmatkailijat -kerhon 30-vuotisjuhla, Rairanta, Uusikaupunki, VOP Ulkomaanmatkailijat -kerho 24.?26.5.2013 Liittokokoustreffit, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio 26.5.2013 SF-Caravan ry:n liittokokous, Kuopion musiikkikeskus, Kuopio 7.?9.6.2013 Valkeat yöt, White Nights, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio 14?20.7.2013 Pohjoismaiset Karavaanipäivät, Turun Messu- ja Kongressikeskus, Turku 18.7.2013 Pohjoismaiset karavaanigolfin mestaruuskilpailut, Aurinko Golf, Naantali, SF-Caravan ry Golf-kerho 20.7.2013 Golf-kerhon vuosikokous, SF-Caravan ry Golf-kerho 20.?21.7.2013 Karavaanigolfin SM-kilpailut, SF-Caravan ry Golf-kerho 6.?14.8.2013 79. FICC-Rally, Pori · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä · Parantaa ajoneuvon vakautta Nyt myös AL-KO takapään jouset! 168 SV HD-vaimentimet ajoneuvoosi! 25.?27.1.2013 Laskettelu- ja tallustelutreffit, Salomonkallio, Nakkila, SF-Caravan Rauman seutu ry 25.?27.1.2013 Kaamoksen Kaatajaiset, Sokos Hotel Kuusamo, SF-Caravan Koillismaa Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Asentajantie 8. Matkailuautojen erikoisiskunvaimentimet! MB Sprinter HD etuiskunvaimentimet saapuneet! Tyyppihyväksytyt Linnepe Lisäksi Ilma- arjat. kompressoris Vetokoukut 19.?21.4.2013 Kevättalkoot, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 26.?28.4.2013 Förskotti Vapputreffit, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 15.?24.2.2013 Hiihtoloma, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 4.5.2013 Kevätkokous, Porin Ravirata, SF-Caravan Satakunta ry 22.?24.2.2013 Teatteri- ja talvipäivät, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SFCaravan Matkailuautoilijat ry 5.5.2013 Kerhotalon pihatalkoot (Klubbhusets gårdstalko), Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi?Hangöudd ry rf 1.?2.3.2013 Matka Tallinnaan linjaautolla (Pori?Tallinna), SF-Caravan Satakunta ry 20.?23.6.2013 Juhannus, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 5.3.2013 Tiistaitapaaminen (Tisdagsmöte), Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi? Hangöudd ry rf 2.4.2013 Tiistaitapaaminen (Tisdagsmöte), Kerhotalo, MATKAILUAUTOT - VAUNUT - TARVIKKEET - VARUSTEET - PALVELUT CARAVANKAUPPA - lehti TALVI 6/2012 21.12. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Tapahtumakalenteri: www.karavaanarit.fi. 5.2.2013 Talvijuhla (Vinterfest), Hankoniemi, Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi? Hangöudd ry rf 198218-12-05 Pal.vko 12-45 Ilmajousisarjatt Treffit Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi? Hangöudd ry rf 6 414881 982180 UUTUUS 26.1.2013 Tammikuun tanssit, Ulvilan Nuorisoseuran talo, SF-Caravan Satakunta ry CARAVANKAUPPA.FI 17.?19.5.2013 VOP-Matkailutreffit, Rairanta, Uusikaupunki, VOP Ulkomaanmatkailijat -kerho DETHLEFFS BEDUIN DETHLEFFS MAGIC EDITION 4 5/2012 CaravanKaupp a caravan 1 | tammikuu 1/2013. Kurssit ovat tilattavissa myös oman yhdistyksesi tapahtumiin ja kurssiaiheista voidaan järjestää myös teemailtoja. Youth FICC-Rally, Poznan, Puola 13.4.?27.4.2013 Golf-kerhon matka, Portugali, SF-Caravan ry Golf-kerho SF-Caravan ry järjestää vuosittain kaikille jäsenilleen avoimia kursseja ja koulutustilaisuuksia. Kurssin suorittaneet saavat osanottotodistuksen. Kouluttajina kursseilla ovat SF-Caravanin omat asiantuntijat. 010 423 8460 Suomen suur in matkailuaj on M.A.T. Tiedot julkaistaan automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. Kurssit järjestetään mikäli osallistujia on vähintään 20. Kurssille osallistuminen on jäsenille yleensä maksutonta. kouluttaa Matkat kurssipaikalle, majoituksen ja ruokailut osallistujat maksavat itse. lehtipiste issä! MESSUNUMER O 16.vuosikerta TA LV I K A U PA N LEHTI UUDISTU NUT TALVEN SUURI MESSUNU MERO! CARAVANKAUPPA UUTUUDET 2013 1000 matkailuajoneuvoa Suomen johtavat caravan liikkeet palvelevat sinua! SUURI VALIKOIMA UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA www.suomenvaunuosa.fi www.caravankauppa.fi Mad LISÄJOUSET ÄLÄ ANNA autosi painua! CARAVAN KAUPPAPAIKKA TALVI 6/2012 UUTUUS MALLISTOJA 2013 | Hinta 4,70 ? HU V IKEA VAIHALIKOIM CARA TUR VAN EIT A LIIKK EISTÄ A! LMC Black Selection Uutuus201 3 SUNLIGHT MATKAILUAUTOT 2013 RIMOR ja LAIKA MALLISTO 2013 Globescout Sportive UUTUUS 2013 T.E.C Matkailuauto Uutuus 2013 LA STRADA MALLISTO 2013 vaihtureita TALVEN messulehdessä perttu.muuronen@suomenvaunosa.fi e u vo j e n k u v a llinen myynti lehti Uudet ja käytetyt matkailu autot & vaunut - varustel ut palvelut Hae lähimmästä lehtipisteestä! Näe 2013 uutuuksia ja runsaasti Perttu Muuronen, p
Entä mikä oli turhin juttu. luokan JA SEN OTSIKKO ON tuksiltaan vähäisin. Väri: musta/hopea. Mikä energiaTÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA lähteistä on ympäristövaiku1. Teho 1 500 W. energianlähteistä. . Onko siOSOITE nulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi? Haluamme tietää mielipiteesi. Tietoa saa myös Motivan Viisaita valintoja autoiluun -oppaasta. Ylälämpö, ylä-/alalämpö, alalämpö. Jäsenyyteni on voimassa / 20 asti puh. Tuotenumero: T09-43A Perustietoa eri autotyyppien ominaisuuksista löytyy sieltä helposti, olipa tarkasteltavana diesel-, bensiini-, sähkö-, kaasu-, flexfuel-, hybridi- tai ladattava hybridiauto. (03) 615 faksi (03) 615 3161 . Nykyinen yhdistys tonta tietoa autoista ja niiden www.karavaanarit.fi . Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai kertoa mielipiteesi nettiuden auton hankkija PUHELIN JÄSENNUMERO Perhe/ nuorisojäsenen liittymislomakkeen voi olla kovasti ymsivujemme kautta: www.caravan-lehti.fi. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Kati Ruoholaa Loimaalta. Voiko auton energialähdettä muuttaa jälkeenpäin? Myös järkevimmän energialähteen valintaa helpottaMuista postimerkki! maan löytyy verkkopalvelusta vastauksia. Onko EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI kotilataus edes turvallista? LUKIJAPALAUTE Verkkopalvelun sisältö on tuotettu yhteistyössä työ- ja elinkeinoministeriön, liikenne- ja viestintäministeriön, liikenteen turvallisuusvirasto Trafin, VTT:n, energia-alan ja autoalan kanssa. Palvelu on Motivan verkkosivuilla. Suositushinta 100 euroa löytyy vastauksia, on paljon. . Onnittelut voittajalle! mällään tarjolla olevien autotyyppien ja energiaOsoitteen-/nimenmuutos / 20____ alkaen Olennykyviidakossa. jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä lähteiden Golfkerhoon on Erilaisia autotyyppejä UUSI OSOITE / NIMI tullut ja tulossa markkinoille Koirakerhoon eri autonvalmistajilta. JouluRadioamateur Clubiin kuun 4. Kätevä pieni uuni mukaan matkalle. SF-Caravan ry, Viipurintie -verkkopalvelu, jossa tarjo- 58, 13210 HÄMEENLINNA . Mitä hyviä ja huonoja puolia eri autotyypeissä on. Mitä tarkoitetaan uuJA SEN OTSIKKO ON siutuvalla dieselillä. MinkälaiLisätietoja: seen käyttöön ne sopivat? www.kamafritid.fi Entä onko polttokennoautoja piankin liikenteessä. Lehden osoite on Jäsenhankkijani jäsennumero on valmiina kupongissa. Missä sähköauton voi ladata. Koko: L 452 x S 402 x K 287 mm. Kysymyksiä, joihin esimerkiksi verkkopalvelusta . ? tammikuu 1/2013 | caravan NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA 169. Termostaattiohjaus ja ajastin. taan ajantasaista ja311, puolueeUusi yhdistys sf-caravan@karavaanarit.fi, . Vastaa alla olevalla kupongilla Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan hankintaan ja voit voittaa Miniuuni Severin 20L:n (arvo noin 100 euroa). Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 31.1.2013 mennessä. Kalenteri Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Netistä paras juttu? PALVELEMME Mikä on Caravan-lehden NIMI apua auton Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. päivän jälkeen autoVOP-kerhoon nostaja löytää luotettavaa ja UUSI PUHELINNRO voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) ajantasaista (Rutusakkiin tietoa Motivan U Vastaa ja voita Miniuuni Severin 20L verkkopalvelusta. Yhdistyssiirto Autonostajan tiedonjanoa helpottamaan on tuotettu Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! uusi Valitse auto viisaasti . Ovatko postimerkki uudet tekniikat turvallisia? TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA Mitä ihmettä on korkeaseosetanoli
148; Vormsissa kokee luonnollista rauhaa s. 40. 11; Karavaanarit nostalgisina Mobiliassa s. 14. 3/2012 Nuukaillen Euroopassa s. 136. s. 75; Talvella Imatralle s. 66; Kilometrit jättävät jälkensä s. 4/2012 Caravan-lehden levikki jatkaa kasvuaan s. 124; Suomi?Ruotsi s. 82; Takaisinkutsuun kannattaa vastata heti s. 84; Renkaissa ei kannata säästää s. 52; Kakkosasuntona matkailuauto s. 38; T.E.C. 104; Vanha ja kallis Oslo s. 104; Porvoossa Porvoon mitalla s. 106; Vierailu kreivin linnaan s. 180. 5/2012 Valkeat yöt Pietarissa s. 142; Lepakoita ja lasihiekkaa s. 100 Maailmalla 1/2012 Reinin mutkaan s. 159. 89; Räntää pakoon Kuntorantaan s. 105; Venäjältä Haminaan s. 144; Oi niitä aikoja s. 56; Vihta matkalle mukaan s. 154; Markiisi ilman tukitankoja s. 58; Kilometrien nollaus yleistä Euroopassa s. 2/2012 Perttula s.70; Paasio s. 157. Meidän kesken 1/2012 Tutut nimet hallitukseen s. 126; Minna Joensuusta Vuoden Karavaanari s. 88; Herrasmannista Lahden ainoa leirintäalue. 74; Sielu lepää Lounais-Suomen lumivarmoilla laduilla s. 113; Leirintämatkailu hyvässä nousussa Venäjällä s. 100; Me reissaajat: Alku on yllättänyt iloisesti s. 134; Merimieskirkko ? avoin pala kotimaata s. 34; Carado T 448 s. 134; Oi niitä aikoja: Entisöinnin rinnalle konservointi s. 5/2012 Lähde Caravan-lehden lukijamatkalle s. 4/2012 Täältä tullaan Eurooppa s. 40; Sakuraa päättämässä raikkaassa kevätsateessa s. 113; Oi päivät seutuvilla Päijänteen s. 83. 4/2012 Perttula s. 150; Aamuhetki Sigtunan hiljaisilla kujilla s. 2/2012 Joulupukin Pajakylä s. 108. 20; Hymer Exsis-i 644 Fiat Ducato 2,3 Multijet s. 84. 88; Matkailuautojen jättiläisiä Moskovassa s. 46; Minun autoni: Dethleffs 6501 Advantage s. 20. 16. Koeajossa 1/2012 LMC Scandica MK 706: Kotoisa talvivaunu s. 2/2012 Ruotsin mahtirinteet: Vemdalen ja Lofsdalen s. 92; Porokyytiä turisteille s. 130; Borås: Lapsiystävällinen taidekaupunki s. 42; Toyota Avensis 2,0: Pihissä suosikissa on puhtia s. 3/2012 170 Minun autoni: Hymermobil B 574 s. 48; Vetoauton valinta s. 79; Tuusniemen satama s. 6/2012 Kabe Classic 590 GLE ja Isuzu D-Max 4WD Space Cab s. 76; Heikoimmat leirintäalueet s.78; Tanssia ja ruokaravintolaa kaivataan s. 80; Melkein karavaanari s. 81; SFC Kuturanta: Retuperältä Piippuhyllylle s. 85; FunPark: Huvittelua ilman ikä- tai säärajoituksia s. 54; La Strada tehdään käsityönä s. 56; Tehdas vuorimaisemissa s. 78; Meidän vaunumme: Solifer vuodelta 2004 s. 88; Lieksan Timitraniemi s. 50. 3/2012 Hobby 560 CFe Premium ja Volvo V70 D5 AWD s. 2/2012 Vastaus on Kanada! s. 20; Pössl D-Line 2Win Sportive s. 58; Mallivuosi 2013 s. 156; Camping-tuolit testissä: Istukaa, olkaa hyvä! s. 88; Pienet haaverit ovat lapsiperheen arkea s. FICC-Rally Kanadassa s. 10; Tutki leirintäalueita lintuperspektiivistä s. 55; Keski-Euroopan kitkat eivät sovi Suomeen s. 116; Harharetki Balkanille s. 42. 28; Bürstner Aviano i 727 s. 110; Lisää aitoa Unkaria: Debrecen s. 3/2012 NavFree . 92 ja 106. 10; Lisää yläilmojen panoraamakuvia Leirintäoppaaseen s. 84; Summassaaren karavaanarialue s. 58; Katsastustarjonta käy toisille kalliiksi s. 124; Pikkuakan matkaparkki: Vanhan ajan tunnelmaa s. 114; Kustavin Lootholma s. 2/2012 Vuoden alueet: Messilä ja SFC-Hietasaari s. 92; Evon retkeilyalueella virkistyy koko perhe s. 116; Lukukokemuksen jäljillä s. 6/2012 Meidän vaunumme: Kätevällä Hobby harrastuksena s. 124. 87; Vehoniemi on automiehen taukopaikka s. 91; Hiihtokeskuksissa tapahtuu s. 3/2012 Luolaretkellä jokainen voi olla suuri seikkailija s. 52; Italialaiset työn alla s. 38; Adria Matrix M 650 SF: Suosittu lapsiperhemalli s. 170; FICC-Rally Kanadassa s. 146. 118; Odotettu iskunvaimenninuutuus s. 93; Syöte: Rinteitä ja erämaata s. 118. 152. Vakiopalstat: Saksan lehdistä seulottua, Postilaatikko, Kirjamatkalla, Keittiössä, Kauppa käy, Kalenteri ja På Svenska jokaisessa numerossa.? caravan | tammikuu 1/2013. 122; Merellinen Sarapisto s. 61. Kotimaassa 1/2012 Karavaanarit katiskalle! s. 5/2012 La Stradan haku suoraan tehtaalta s. 125; Me reissaajat: ulkomaantoimitus autossa s. 121; Urheilua nettikanavilta s. 120; Välipalana Välimeren risteily s. 130; Itäisen Saksan viidakoissa s. 28; Bürstner Averso plus 440 TK: Lapsiperheen tilaihme s. 10; Kerro mielipiteesi leirintäalueista s. 18; Helsingissä haviteltiin uusia asiakkaita s. 48. 78; Ruissalon talvialue s. 176; Itse tehty matkailuvaunu toimi hyvin s. S 70: Kaarevia muotoja, tuoreita näkemyksiä s. 96; Ukkohalla: Laskettelua ja polskuttelua s. 74; Rairanta ykköseksi s. 118; Saksan punatiilirannikko yllättää s. 46; Concorde Credo: Isokokoinen, mutta hyvätapainen s. 162. 5/2012 Itä-Virun uusin caravan-alue s. 128; Costa de Azaharin helmi: Valencia s. 24. 5/2012 Caravan Salon 2012: Isoja ja pieniä unelmia s. 159; Kohtaamisia: Mehikoorman vanhin ihminen s. 6/2012 Caravan-lehden lukijamäärä kasvoi s. 109. 6/2012 Paasio s. 58; Märkäpitävä ei ole talvipitävä s. 118; Naantali Camping: Lapsiperheen tukikohta s. 64; Kylähullut kulkurit Kyläkaupassa s. 72. 116; Google+ väijyy kulman takana s. maksuton navi s. 60. 110; Melkein ulkomailla: Ahvenanmaa s. 112; Merellinen Maarianhamina s. 55; Minun autoni: Bürstner Nexxo T 569 s. 117; Lokin matkaparkki: Kävelyllä Vesijärven rannalla s. 30; Niesmann & Bischoff Arto 66 F s. 120; Kolmen kerroksen väkeä s. 125. 116. 122. 170; Pohjoismaisilla päivillä Norjassa s. 57; Perttula s. 130; Karavaanari-arpa juhlavuotta varten käynnistyi s. 10; Karavaanarit kohtaavat messuilla Turussa s. 116, Paasio s. 10; Repoveden kansallispuisto on Vuoden Retkikohde s. 12. 100; Vienan runokyliin s. 50; Meidän automme: Tällaista te olette aina halunneet s. 6/2012 Rinnepäivystäjä nauttii auttamisesta s. 74; Muista turvallisuus rinteessä s. 142; Viisasten juoma s. 78; Ladulla ja ladun varrella Vuokatissa s. 36; Cabby 620 F4: Aidossa talvivaunussa on unelmakeittiö s. 32; Hymer Starlight B 585 s. 154; Supermarjon perhe viihtyy vaunussa s. 132; Valkeat yöt -tapahtuma kutsuu Pietariin s. 64; Paljakka panostaa perheisiin s. 131; Vanhat muistot talteen s. 6/2012 SF-Caravan ry:n aloite kaasulaitteista s. 123; Täällä Pohjantähden alla s. 50; Minun vaununi: Perus-Kabeen muutama lisävaruste s. 70; Kalusto kesäkuntoon nyt! s. 42; La Strada Fano s. 4/2012 Dethleffs Nomad 450 DB ja Citroen SS5 So Chic s. 112. 4/2012 Tuusulanjärven Rantatie s. 14. 54; Latausvahvistimella akku täyteen s. 86; Erilainen Eurooppa s. 80; Meidän automme: Adria A 660 DP s. 130; Kolumni: Kylään kotiin Kaunasissa s. 98; Piristystä syksyyn: Vie lapsi metsään s. 34; Alltrack Passat s. 6/2012 Caravan 2012 Lahti: messuraportti s. 122; Lataava laukku matkaan mukaan s. 3/2012 Perttula s. 128. 28; Knaus Sun TI 650 LF s. 132; Valkeiden vuorien ja sinisten järvien Sveitsi s. 88. ? Sisällys 2012 Ajankohtaista 1/2012 Suositut lukijamatkat Amerikkaan jatkuvat s. 57; Asiantuntijat vastaavat s. 60; Osamaksulla vai pankkilainalla s. Asiantuntijat vastaavat s. 24; P.L.A. 110; Haukiputaan kuvakirkko täyttää 250 vuotta s. 100; Muista veden vaarat s. 56. 3/2012 Riihimäen Erämessut kesäkuussa s. 58; Me reissaajat: Voimistelijat viihtyvät tien päällä s. 2/2012 Asiantuntijat vastaavat s. 100; Helmiä Unkarin Pannonhalmassa s. 94; Matkojen muistot kirjaan s. 114; Stuttgart on automiesten kohde s. 91. 52; Romuautot kierrätykseen oikeaoppisesti s. 136; Luontomatkalla LänsiSaarenmaalla s. 94; Kajaanissa hyvä tulee s. 119; Vie lapsi ongelle! s. 181. 12; Elämää Ranuan eläinpuistossa s. 68; Varo veropetosautoja s. 12. Messut ja näyttelyt 2/2012 Perinteinen lumipyry mausteena Turun messuilla s. 34; Chevrolet Captiva LT 2,2D: Katumaasturi suurperheelle s. 129; Kansainväliset rallyt yhä suositumpia s. 5/2012 Paasio s. 54; Kulutus on monen tekijän summa s. 86; Rekiniemen rauhaa s. 117; Ohjaamon lämpöverho s. 54; Varaudu talveen: Talvivinkit s. 146; Kohtaamisia: Alta luumupuun 148. 90; Kylpylä Eden Oulussa s. 44. Vaunut ja autot 1/2012 Verottaja taas autoilijoiden kimpussa s. 86; Vauvan kanssa matkalla s. 74; Jousituksen viritys tasoitti menoa s. 92; Paasio s. 127; 78. AdvanTEC 644 G Energy 55 s. 138; Pitkän päivän maassa s. 140; Venäjän jättikaupungit eivät jätä ketään kylmäksi s. 128; Nuoriso FICC-Kroatiassa s. 106; Kauneutta keskellä Suomea s. 78; Hakkapeliitat s. 108; Hurpun tila on keisarillinen leirintäalue s. 30; Dethleffs Magic Edition: Kolmas ulottuvuus s. 20: Land Rover Discovery 4 s. 121; Liukueste estää kaatumiset s. 2/2012 Nokia Lumia 800 s. 120; HTC Sensation XL s. 4/2012 Vetopeilit nykyautoon s. 42; Tarkkana painon kanssa s. 68; Tilkunpellossa on taas tehty saunaremonttia s. 69; Laajennettu Laajis s. 136; Äiti Teresan kaunis, vuoristoinen maa: Albania s. 96; Tien päällä viidellä mantereella s. 2/2012 LMC Cruiser Spring T 633: Valmiina nousukiitoon s. 84; Lisää lasten hissejä Hyvinkään Sveitsiin s. 126. Kolumnit 1/2012 Pertti Paasio s. 118; Hybridisulat yleistyvät s. 12. 82; SFC Sexsjö: Mukavasti pohjoisen reitillä s. 86; Hyytävän hieno Lainion Lumikylä s. 62; Turvallisuutta myynnissä s. 105. 140; Erilainen Abruka s. 96; Jyväskylä on vaikea ohittaa s. 130 Tarvikkeet 1/2012 Nokia N9 s. 143; Musta Saara s. 70; Tykkimäessä majoitutaan ja huvitellaan s. 40. 5/2012 Dethleffs Beduin 560 FR VIP ja Mazda CX-5 2,2 s. 72; Juha Perttula s. 5/2012 Mitä tahansa voi sattua s. 14. 110; Autolla yöksi Tukholman keskustaan s. 72; Puistomainen Hovimäki s. 76; Lämmintä leipää kesäkahvilassa s. 77; Tampinmylly veden äärellä s. 4/2012 Uusimuotoinen liittokokous Rovaniemellä s. 83; Matkaparkki Kunnonpaikka: Kylpylään ja aamupalalle s. 89; VuoriCaravan s. 90; Oulujärvi on Kainuun meri s. 80; Tuurin Onnela s. 100; Peurunkaan räntää pakoon s. 172; Oi niitä aikoja s. 138; Huijausyritys Pariisissa s. 64; Leirintäalueet ikääntyvät, korjaustarve lisääntyy s. 90. 66; Leirintätutkimus: Siisteys ja palvelu tärkeintä s. 78; Asiantuntijat vastaavat s. 80; Tanssi vie ja matkailuauto majoittaa s. 102; Ikiaikainen Trier s. 110; Virta vie Heinolaan s. 50; Helpotusta renkaiden valintaan s. 50; Kuivakäymälä on ekoteko s. 6/2012 Åre ? Sata kilometriä alamäkeä s. 58; Matkailuautolla kilpailusta toiseen s. 66
ei pankin vaihtoa n käy siellä missä sinäkin käyt n rahastobonusta kaikista ostoistasi. ? Tutustu lisää ja täytä hakemus osoitteessa www.karavaanarit.fi ? Olemme mukana Turussa Caravan Show & Camping näyttelyssä 11.-13.1.2013 sekä Helsingin Messukeskuksessa Caravan 2013 -näyttelyssä 18.-20.1.2013. Kortin vuosimaksu on 30 euroa toisesta vuodesta alkaen. Tervetuloa osastollemme! Perusehtoisen Handelsbanken Rahoituksen MasterCard Kortti-luoton todellinen vuosikorko on 17,45 % (11/12), kun luoton määrä on 1 500 euroa. Luoton myöntäjä on Handelsbanken Rahoitus Oyj. Yhteistyössä SF-Caravan ry ja Handelsbanken Rahoitus Oyj. n o a l l u n i s o k Jo karavaanarin oma kortti? SF-Caravan MasterCard Kortin edut sinulle: n vuosimaksu 0 ? n tilinhoitopalkkio 4 ?/kk vain kun tilillä on laskutettavaa saldoa n matka-, osto- ja nostoturva -vakuutus n käy kaikkien pankkien asiakkaille
Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.autoliitto.fi tai soita 09-7258 4400. Ainostaan 53? vuodessa Uusi painoraja 3600 kg KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Sijaisauto Polttoaineen tuominen Muu korvaava kuljetus Hinaus Tarvittaessa majoitus Renkaanvaihto Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa enintään 3600 kg
Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. 0400 481 350 Hanna Jokinen (104096) Tampere, puh. Leo Talypin (52243) Vantaa, puh. 044 371 4426 Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) Pj. 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. 0400 655 842 Vpj. 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. 046 521 4465 Ahti Kuikka (101228) Joensuu, puh. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakoulutus) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Hanne Vänskä (108250) Sastamala, puh. Heikki J.O. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. (03) 6371 144 (liikenne) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. Leinonen (34085) Riihimäki, puh. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. 050 384 9125 (pelastus- ja paloturvallisuus) Yhteyshenkilöt talvella Markku ja Helena Alaviuhkola, markku.alaviuhkola@sulo.fi, puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jäsenrekisteri@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi tammikuu 1/2013 | caravan Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ 173. 040 55 444 27 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. +358 400 108 681, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi Matkailuasiamies VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Harri Vesanto (5674) Viitasaari, puh. 050 554 2712 Vpj. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan: Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI ________________________________________________ OSOITE ______________________________________________ _____________________________________________________ PUHELIN ______________________ JÄSENNUMERO _________ SÄHKÖPOSTI _________________________________________ Golf-kerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin Rutusakkiin VOP-kerhoon Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) Vpj. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2013 Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. 050 576 2100, 045 322 8570 Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. 0400 207 992, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Radio Amateur Club Pj. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. 0400 500 121 Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh. 040 512 7228, t. 040 579 2351 Timo Tarvainen (93310) Pori, puh. Seppo Ruuska (64302) Forssa, puh
Följande resa ordnas på våren 2013 och riktar sig igen till den legendariska Route 66 med en 20 husbilars conwoy, nu från Chicago till Los Angeles. ? caravan | januari 1/2013. Sevärdheterna har blivit bekanta från Florida till Stilla Havets stränder och upp till Alaska. Väl framme väntade 25 hyrda Cruise American husbilar på sin bemanning. Som betalningsmedel fungerar även Smartum-liikuntaseteli. Saldot på tio års seglande var 50 länder och tusen hamnar. Paret Hopeavuo tillbringar fortsättningsvis sina somrar med segling med Tinja, men då vintern kommer tar man Tanja från garaget och styr kosan mot Alperna. Sina somrar tillbringar de i båten och vintrarna i husbilen på slalomresor. Alldeles vilka som helst söndagsseglare är Timo och Leena Hopeavuo inte. Tidningens utveckling under det senaste året värderas mycket positivt. ?Tidningen anses som en viktig informationskälla om branschen och man väntar med iver på det nya numret. Samma sak kommer fram även på den fritt formulerade feedbacken. Det här är en fin sak eftersom centret erbjuder många intressanta, omväxlande och tämligen snösäkra backar. Det grundrenoverade karavanområdet öppnades i månadsskiftet oktober-november 2012. Kalifornien, Nevada, Utah, Arizona och New Mexico erbjuder hur mycket som helst till påseende. ? Av Arto rAntA Maarianrinteet . Attraktioner finns det 174 nämligen för några decennier. Vissa anser att Finland med europeiska mått är ett stort land. Som garanti för det är, att USA:s 391 naturparker huvudsakligen finns på den västra tredjedelen av kontinenten. Nord-Amerika får Europa att kännas litet och trångt. För nybörjaren löns det att sikta på de sydvästliga delstaterna. Förenta Staterna och Canada erbjuder ett bra alternativ. Fem av dem har belysning. Det äkta paret seglade runt världen med sin 14 meters segelbåt åren 1991?2001. I servicebyggnaden finns det separata bastur för kvinnor och män. Det är riktigt överraskande hur många enastående utflyktsmål naturen har fått samlat till dessa trakter. Anneli och Peter Geitel fungerar som värdar på Caravan-tidningens läsarresor. Sevärdheter och utrymme finns hur mycket som helst och åtminstone ännu gör dollarkursen prisnivån konkurrenskraftig. På hösten 2009 startade en del av nutidens pionjärer från Finland mot Las Vegas på Caravan-tidningens första läsarresa till Amerika. Kemsa ?tömningen finns i gaveln av byggnaden. På området finns det 100 platser med eluttag för resefordon. Från vagnsområdet åker man ner ca 150 meter med skidor till restaurangen och hissarna. Det finns även uthyrningsstugor på Maarianrinteet. Maarianrinteet erbjuder tre kilometer preparerade och belysta skidspår. Sammanlagt ha de bott i husbilen under dessa resor i nästan två års tid. Även på sin tio år långa seglingsresa hade de slalomredskapen med sig. Mitt i byggnaden finns köksutrymmet med tvättmaskiner samt toaletter. Platserna är trevligt belägna på avsatser i tallsluttningen. Men i Amerika är allting stort. För barnen finns en skild egen backe med knapplift. Som farkost hade de Tinja, en självplanerad och självbyggd 47 fots aluminiumsloop. en fläkt från norr n I ett skogsbeläget fjällandskap finns Maarianrinteet, där man redan kan förnimma känslan av det nordiska klimatet. Skidcentret var under många år i sämre skick. Många av resenärerna har återkommit till Amerika på nytt. Nu i och med de nya ägarna har platsen fått ny fart, såväl nedförsbackarna som karavanområdet. Svaraktiviteten var bra och låg på 40 procents nivå. ? Somrarna i båten, vintrarna i husbilen n Timo och Leena Hopeavuo är riktiga utomhusmänniskor. Caravan-tidningens läsarresor har ordnas sammanlagt fyra gånger. Vid ankarhissarna finns ett behändigt laddningsbart Snowcard-biljettsystem. Ankarhissarnas växel och dragvajer har förny- ats under hösten. De har varit i Nord-Amerika på husbilsresor åtta gånger. Nerförsbackarna finns mittemot vagnsområdets sluttning. ? Caravan-tidningens läsarresor: Nord-Amerika lockar n Många karavanare har redan rundat Europa till lust och leda. Och i dessa tal finns inte det jättelika Kanada alls med. Upplevelserna räcker genom hela kontinenten, men entydigt klart är det att de tätaste och rikligaste sevärdheterna finns på västsidan av kontinenten. De första skidresorna till Alperna gjorde de redan för fyrtio år sedan. Nu har de fem slalomturer till Alperna med sin husbil bakom sig. Tidningen sparas aktivt och man återkommer till de mest intressanta reportagen om och om igen. Angående tidningens ämnesval är läsarnas intresse mera utbrett än vanligt, berättar Yrjö Lauha från Focus Master Oy som har gjort undersökningen. Caravan-tidningens läsarundersökning gjordes med frågeformulär per brev till tidningens läsare och om sin åsikt berättare sammanlagt 271 läsare. På svenska Caravan-tidningen läses noggrant n Resultatet av Caravan-tidningens läsarundersökning visar att läsandets noggrannhet och många andra mätare av läsvanor, sätter Caravantidningen bland de bästa av hobbytidningarna. Hopeavuos har alltid varit ivriga slalomåkare. Alltså vad tar man som ny adress. Skidspåren går riktigt nära karavanområdet och stugorna. På området finns åtta olika och omväxlande pister. Enbart Förenta Staterna är ensamt 21 gånger större än Finland, plus Alaska fem gånger
MESSUOPAS 18.?20.1.2013 Helsingin Messukeskus Liikkuva loma. Vapaus. Tie. Samalla lipulla myös Matkamessuille! www.matkamessut.? www.caravanmessut.?
klo 10?18 . lapset, opiskelijat, eläkeläiset ym. Alle 7-vuotiaat ilmaiseksi. klo 10?18 Sisäänpääsy Aikuiset 16 ?/ hlö Lapset (7?15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat 10 ?/ hlö Ryhmälippu (väh. Parhaat matkakohdevinkit voit puolestaan hakea Matkamessuilta! Caravan-messuilla on ajoneuvojen lisäksi myös ohjelmaa. Jos harkitset automatkaa ulkomaille, saat arvokasta tietoa sekä kokeneilta matkaajilta, vakuutusyhtiöltä että viranomaisilta. Tule rentoutumaan nurmikolla!. Ohjelmalavaa sponsoroi tänä vuonna SoliferPolar ja juontajana toimii tv:stä tuttu Susanna Laine. Raitiovaunut 7A, 7B ja 9 kulkevat Messukeskukseen. Pysäköinti Parkkilippu 9 ?. Järjestäjä Suomen Messut, puh. Mukana ovat monet tutut hahmot kuten Muumit, Ville Viking, Jonne Jääkarhu, Turix Kiertotähti, Nekku Mahtiponnistus Norsupäästäinen ja Astrid Lindgrenin maailmasta saapuva Peppi Pitkätossu. Teemamaa Latvia Caravan-messujen teemamaa Latvia esittelee messuilla mielenkiintoisia matkailukohteita, tapahtumia ja reittejä. Testaa taitosi possunmetsästyksessä Tervetuloa kilpailemaan pisteistä Action Gamessa ja pelaamaan upeita uutuuksia! Yhteistyökumppanina toimii Hobby. Aukioloajat pe 18.1. la 19.1. Alle 12-vuotiaat vain aikuisen seurassa. Liput ennakkoon Lippupalvelusta (toimituskulut alk. 040 450 3250, www.?nnexpo.? SF-Caravanin jäsenkortilla us 4 euron alenn aikuisten pääsylipusta! (norm. Tietopaketteja löytyy varmasti sekä aloitteleville että kokeneemmille karavaanareille. Messuilta löydät paljon hyödyllistä tietoa ajoneuvomatkailusta, voit vertailla eri malleja tai suunnitella vuokrausta. 2 aikuista ja alle 16 v. Silloin Messukeskus täyttyy maskoteista, saduista ja muusta koko perheen ohjelmasta. 16 ?). Koe kesäinen Hobby Piknik Loman makua löytyy sekä rantakahvilan piknik-koreissa että Hobbyn upeissa matkailuautoissa ja -vaunuissa. 1,50 ?) Lastenpaikka Maksuton, valvottu lastenpaikka palvelee la ja su messujen aukioloaikojen mukaisesti. Kaikki junat pysähtyvät Pasilan asemalla, josta onvain 300 askelta Messukeskukseen. lapset) 37 ? Kokoaikalippu 30 . 10 hlöä) 10 ?/ hlö Perhelippu (max. Voit itse räätälöidä reitit ja kohteet, majoitus kulkee mukana. klo 12?19 . Tänä päivänä valikoimaa löytyy runsaasti eri koko- ja hintaluokissa. TERVETULOA CARAVAN-MESSUILLE! Caravan 2013 -messut starttaa uuden karavaanikauden! Ajoneuvomatkailu on mielenkiintoinen tapa matkustaa; se joustaa tarpeittesi ja ajankäyttösi mukaan. Ajoneuvon hankintaa suunnittelevat konkarikaravaanarit pääsevät tutustumaan merkittävimpiin matkailuauto- ja vaunumerkkeihin. Harrastajaksi aikova voi kokeilla vuokrausta, se on hyvä vaihtoehto kun haluaa testata ajoneuvomatkailun sopivuutta omaan elämäntilanteeseen. Sunnuntaina vietetään perhepäivää. aikuiset, 20 . su 20.1
Best Enjoyed Slowly . ??.?. 10.30 Pitkin poikin Puolaa autoillen! Toimittaja Merja Åkerlind haastattelee kokeneita Puolan matkaajia 11.00 Matkailuautolla liikenteessä myös talvella! Hiihtokeskukset palvelevat - Case Sappee. Best Enjoyed Slowly - the offer of campsites in Latvia. Juontajana toimii tv:stä tuttu Susanna Laine. S???????. Vuokra-auto on varteenotettava vaihtoehto liikkuvasta lomasta kiinnostuneelle. Lapsiperheen matkakäsikirjan kirjoittaja Inna-Pirjetta Lahti yhteistyössä Touring Cars 14.30 Latvia. Anne Larilahti, Suomen Hiihtokeskusyhdistys ry ja Jouko Poukkanen Sappeen Matkailukeskus 11.30 Latvia - pala Baltiaa SF Caravan ry:n matkailuasiamies Harri Vesanto 12.00 Matkustetaan Viroon! Haastateltavana matkakirjailijat Terhi Pääskylä-Malmström ja Tapio Mäkeläinen 12.30 Löydä juuri sinulle sopiva leirintäalue Toiminnanjohtaja Antti Saukkonen, Suomen Leirintäalueyhdistys 13.00 Tietopaketti ajoneuvomatkailusta Haastateltavana Jussi Tanner Ulkoministeriö, asiantuntijat If vahinkovakuutusyhtiöstä ja Autoliitosta 14.30 Latvia . www.caravanmessut.? OHJELMAA P???????. mitä kaikkea kortilla saa? Myyntisihteeri Anne Nieminen, SF Caravan ry 14.00 Latvia for Automobile tourists Director of Latvian Tourism Development Agency Armands Slokenbergs 15.00 Latvia - pala Baltiaa SF Caravan ry:n matkailuasiamies Harri Vesanto 16.30 Tervetuloa Suomen Campingalueille! Toiminnanjohtaja Antti Saukkonen, Suomen Leirintäalueyhdistys 17.00 Rutusakki - etelän onnelliset talvehtijat. Talven pimeydestä ja kylmyydestä matkailuajoneuvolla lämpöön, kiinnostuitko? Haastattelussa karavaanari ja rutu Erkki Kaarakainen 17.30 Matkailuajoneuvolla Eurooppaan? Keskustelemassa karavaanari Erkki Kaarakainen, Rutusakki Etelän talvehtijat ja Autoliiton asiantuntija -LAVALLA L??????. ??.?. 10.30 Lastenmusiikkiorkesteri Ammuu! Traktori. Tule mukaan laulamaan ja leikkimään . tähän konserttiin voivat osallistua kaikki vauvasta vaariin! 11.00 DCA tanssishow! Anna tanssin viedä ja rytmin liikuttaa 11.30 Kasvomaalausta lapsille SoliferPolar 12.00 Maskottikulkue starttaa Polar-lavalta 12.30 Muumimaailma-show 14.00 Kaksi perhettä yhdessä matkailuautossa kohti keskiyön aurinkoa. Miten sujui ystäväperheiden yhteinen matkailuautoloma pienten lasten kanssa Lofooteille. Camping made easy Latvian Camping Association 15.00 Asuntoautolla PohjoisAmerikassa Peter Geitel 15.30 Club Solifer - jäsenyys kannattaa! Solifer Clubin puheenjohtaja Raimo Kosonen 16.30 Tuuri kutsuu! Meillä pidetään karavaanareista huolta. Veljekset Keskisen edustaja sekä Vesa Keskinen. 17.00 Latvia. ??.?. 13.00 Autolla Saksan mansikkapaikoille Saksan matkailutoimisto yhdessä Finnlinesin ja Autoliiton kanssa 13.30 Leirintäkortit . the offer of campsites for families in Latvia 15.00 Super-Marjo - matkailuvaunulla maailmalla! Tule kuulemaan TV:stä tutun Marjo Niittyviidan ja perheen mietteitä karavaanari-elämästä. 15.30 Taikatytöt Show 16.00 Tuuli Nuorisomusiikin uusin tähti Tuuli esiintyy ja jakaa nimmareita.
2013 NÄYTTEILLEASETTAJAT Oy Calix Ab www.calix.? 1d33 Camper-lehti www.camper.? 3f50 Caravan Center Wiikinki Oy www.caravancenter.? . LMC/www.lmc-caravan.com . TCMobile Vibsolas Oy www.vibsolas.com 2c41 3f14. Morelo 95 MS MAN 2d41 Caravan-lehti www.caravan-lehti.? 3 3e11 21 41 Caravan Avenue 3g 15 13 11 3g 10 12 41 51 3f 3f Caravan Tukku www.caravantukku.? Caravan Uutiset-lehti 3g11 H-Mediat / Caravan Uutiset-lehti www.caravanlehdet.? 41 39 37 33 3e 10 31 1d 2d 21 41 2c 3g13 Business Avenue 11 1c 20 41 2b 51 HYMER CENTER Touring Camp Oy www.hymercenter.? . Kabe . Dethleffs/www.dethleffs.? . DoMo Reisemobil Oy Medi+KEM Ab www.universalstone.? 3f10 Perdido Oy www.ecokattila.com 3g12 Reimo reisemobil center GmbH www.reimo.com 2b41 Rinta-Joupin Autoliike Oy 1c20, 1c11, 1c21 www.rinta-jouppi.com . T.E.C./www.tec-caravan.de Gitano Oy www.gitano.? 21 Domestic Avenue 11 50 1d31 CWN-Direct Oy www.dolphin.? 21 21 Lava 2a 3e13 1a 3e36 Jyväs-Caravan Oy www.jyvascaravan.? . Rimor . Hymer . Carado . Hobby 1a21 Latvian Tourism Development Agency Latvian Camping Association 3f11 www.latvia.travel.lv www.camping.lv Lämmin Tuuli 3f12 Max Capital Oy 3f51 www.maxcaravan.? . Fendt . Hymer Central Avenue 36 30 40 3g10 Handelsbanken Rahoitus Oy Aktiiviraha www.aktiiviraha.? 10 12 14 13 11 3f 41 3e CMC Finland Oy 3e21, 3a41 . Solifer . Polar 2a51 Suomen Vaunuosa Oy www.suomenvaunuosa.? 3e10 TC Vehicle Oy Touring Cars Finland Oy www.touringcars.eu . Carthago Kabe-Adria Oy www.kabeadria.com . Rapido 3g21 Caravan Larvanto Oy www.caravanlarvanto.? . Hobby . Bürstner . Adria 2 3g41 1 3f21, 3f41 Kalajärven matkailukeskus www.kalajarvi.? 3e40 Kama Fritid Oy www.kamafritid.com 3e30 Kehätien Motorcaravan Oy www.hobby-caravan.? . Laika . Pössl Seinäjoen leirintäalue www.tp-seinajoki.?/leirinta 3e40 SoliferPolar Oy www.soliferpolar.com . Sunlight/www.sunlight-ajoneuvot.? . Caretta . Giottiline . Cabby
Paikan päältä voi matkailuauton vuokrata, mutta voi sinne lähteä kiertelemään omallakin autolla. tammikuu 1/2013 | caravan 179. Kultaseni, minähän yritin seliTää, eTä sadekausi alkaa pian! väistäppä ajopuuta ja käänny seuraavan aLigAATorin jälkeen oikeaLe! Caravan 2/2013 ilmestyy viikolla 8 Koeajossa Kotimaassa Uusien alkovimallien tarjonta on vuosi vuodelta vähentynyt, mutta kyllä näitäkin vielä onneksi markkinoilla on. Testissämme on edullinen perheauto Sunlight A 70. Keski-Suomessa sijaitseva laskettelukeskus Häkärinteet täyttää tänä talvena 25 vuotta. Alueen erinomainen caravan-aue on saanut paljon kiitosta. Messuilla Tammikuussa järjestetään mittavat Caravanmessut sekä Turussa että Helsingissä. Esittelemme messujen mielenkiintoisimmat uutuudet. Maailmalla Islannissa riittää ihmeteltävää
Iloa lumen keskellä! Nyt nautitaan lämmöstä. Hyvät eristearvot ja AirPlus-ilmankiertojärjestelmä Camper-, Nomad-, Beduin- ja Aero Style -malleissa eristeenä vakiona korkealaatuinen foam. Dethleffsin talvikampanja! Uuteen matkailuautoon Alde-lämmitys (GlobeS-, Advantage-, Globe4- ja Esprit-autoihin) sekä matkailuvaunuun 1 500 eurolla lisävarusteita veloituksetta (ei Campy- ja New Line). Koskee 5.12.2012 - 28.02.2013 tehtyjä tilauksia. Tervetuloa osastollemme Helsingin Matka- ja Caravan-messuilla 18.-20. tammikuuta, Halli 3. Kaikki suomalaisten suosimat pohjaratkaisut! Koko Advantage-mallistoon saatavana nestekiertoinen Alde-lämmitys ja -lattialämmitys. Osallistu kotisivuillamme kyselyyn ja voita pelilippuja Suomen parhaille golfkentille! www.dethleffs.fi