Caravan 2/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 2/2011 7,00 e Vuoden alueet: Lukkuhaka ja Rauhalahti Vaunumatkalla Lähi-idässä Lumelle kyytiä CO2-vero nostaa lämpöä 198200-1102 Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 ja Eximo Sport 520 B Laika Kreos 5010 Hymer B-Klasse B 554 Koeajossa: PAL.VKO 2011-16
010 2399 666, fax (03) 3184 540 www.kamafritid.fi Koskelontie 15, Kehä III, Espoo p. (09) 8494 300, fax (09) 8494 3030 www.caravantukku.fi. www.isabella.net UUSIA NÄKÖALOJA 2011 NEWS CAMPING-MATOT "Isabella - made by Bolon" ISABELL A-LINE 3,0-3,5 m Glitter 2,5- BOHUSL ÄN PLUS 0m Dis 2,5-3, 0m Trut 2,5-3, 5-3,0 m Mussla 2, NEW! BA SIC m Grey 2,5 HALLAN D m Storm 2,5 Polunmäenkatu 35, 33720 Tampere p
06-2200600, www.nbt.fi RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. Cabbyyn luotetaan, Cabbysta pidetään, Cabby halutaan. 016-280220, www.arcticmc.fi KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. 06-4144840, www.finncaravan.fi tso unusi ja ka nyt oma va sittelyt. Perillä nautit vaunumarkkinoiden parhaasta lämmöneristyksestä sekä ilmankierrosta kaikkina vuodenaikoina. Ainutlaatuinen Cabby Safety System takaa, että viet perheesi turvallisesti lomalle ja harrastusten pariin. Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! n Cabby uusi Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. ESPOO Caravan Center, Puh. Cabby 2011 -mallisto tarjoaa suuren määrän uusia asumis- ja käyttömukavuutta parantavia ratkaisuja ja käteviä yksityiskohtia. Suunnittele allie set 360° m havainnolli ettisivunsa . www.cabby.fi. Uutta 2011 -mallistossa on upea Caienna designvarustelu sekä useat uudet pohjaratkaisut. by Ca b 20 11 Talvimatkailun eväät ie Nyt tuhans myydään telyvaunut lby 2010 esit ab i yhteyttä jä Viimeiset C ta pikaisest shinnoin. 0400-622632, www.mikalehtinen.net SEINÄJOKI Finn Caravan Oy, Puh. O pois tarjou i! leenmyyjääs n eurojen e tu! Avain onnistuneeseen lomanviettoon Cabbylle paraskaan ei riitä. 019-483181, -483181, www.hyvinkaacaravan.net KEMINMAA Arctic Motor-Caravan, Puh. 09-8494850, www.caravancenter.fi HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.fi NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. Cabbyn laatu ja käytännöllisyys ovat herättäneet myönteistä palautetta matkailuvaunuilijoissa
Kuvassa Kaben makuutiloja vaunumallissa 560 XL. 44 xxx Puoli-integroitu Laika Kreos pärjää hyvin Suomen talvessa. Vuoden caravan-alueeksi valittu Kalliojärven Lukkuhaka on panostanut lasten leikkipaikkoihin. 28 Gardajärven huikeissa maisemissa on ilo pyöräillä. 4 caravan 92 | helmikuu 2/2011. SISÄLTÖ 80 16 xxx Lähi-itä vaatii vaunumatkailijalta seikkailumieltä, kärsivällisyyttä ja kosolti rohkeutta. Tammikuun messuilla Turussa ja Helsingissä pääsi tutustumaan hienoihin uutuuksiin. Koeajossa puolalaisvaunu Eximo ja hengeltään samankaltainen vetoauto Dacia Duster. 38 68 Pystykeulainen Hymer B-Klasse -matkailuauto on monen karavaanarin unelma
Sarjassa esillä olleet ihmiset näyttävät olevan iloisia, avoimia ja ystävällisiä, mutta tuskin minä sarjan kuvaamassa lomaghetossa pitkään viihtyisin. Mutta toiset viihtyvät, ja sehän on vain positiivinen asia. Suosituimmissa kohteissa turismi on nivoutunut pysyväksi osaksi paikallista kulttuuria. Näillä lähtee Matkailuauto myös hevosille Vaunu miehen mukaan Rekisteröintitilasto Aina sattuu Väärää bensaa tankkiin V 68 Kotimaassa Vuoden caravan-alueet: Lukkuhaka ja Rauhalahti Vaunualueellakin voi harrastaa talvella Juomat iglussa jäälasissa Vuoden matkakohde kotimaassa on Tulivuorikeskus Kevät tulee ensimmäisenä Rastilaan Viidakko keskellä Helsinkiä 79 Maailmalla Svanstein Laskettelukeskus lapsiperheille Lähi-itä antaa paljon rohkealle matkaajalle Juha Perttulan kolumni Gardajärvi hellii ja hengästyttää Vaihteeksi Mustallemerelle Romania kahdeksassa päivässä Pertti Paasion kolumni Unkari yllättää useankin kerran Erikoinen elämys Dunaszekcsössä Perhe-elämä: Työssä vai eläkkeelle 118 Tarvikkeet Nokia 165 ja Nokia 0 Seitsemän tuumaa tablettilaitetta Wilfalta tyylikäs lämpöpuhallin Ekotuoli puusta ja narusta ClickFix-nurkkatuki Al-Ko:lta 132 Meidän kesken Viisas osaa varautua Karavaanarit fi -sivusto uudistui Pohjoismaiset karavaanipäivät Tanskan Nyborgissa Perustajajäsen Erkki Lassila muistoissamme Oi niitä aikoja Onko Solifer Suomesta edelleen MUKAnA joKA nUMEroSSA KIrjAMATKALLA KEITTIÖSSÄ PoSTILAATIKKo KAUPPA KÄY KALEnTErI PÅ SVEnSKA helmikuu 2/2011 | 123 124 126 138 142 146 iime vuosina on tässä lehdessä yhä useammin ollut matkajuttuja, joissa on liikuttu Euroopan vähemmän kuljetuilla reunoilla tai vieläkin kauempana. Esimerkiksi Pariisissa, Italian vanhoissa kaupungeissa, Alpeilla ja Välimeren rannoilla on monenlaisia matkailijoita vieraillut jo satoja vuosia. Halutaan nähdä vaivoja säästämättä sellaista, mitä muut turistit eivät vielä ole nähneet. Eivät kohdanneet paljon muita matkailijoita myöskään Heljä ja Jarmo Kervinen, kun kolusivat Turkin pohjoisreunalla Mustanmeren rannikkoa. Tässä numerossa on juttu Päivi ja Pekka Heiskasen vaunumatkasta Lähi-itään. Leirintämatkailun hyvä puoli on se, että tätä voi harrastaa juuri niin kuin itse haluaa. Pekka Heinonen Päätoimittaja caravan 5. Vaatii aika lailla asennetta lähteä levottomiksi leimatuille seuduille, ja vielä kaikkien kuumimpaan aikaan Irak ja Syyria eivät todellakaan ole niitä kaikkein tavallisimpia kesälomakohteita. Mutta tekevätkö muut turistit paikasta jotenkin epäaidomman. Kun suuntaa kulkunsa seuduille, joilla turisti on tuttu näky, voi olla varma että löytää niitä palveluja, joita turisti tarvitsee. Aurinkoisella terassilla on paljon hymyä ja leppeän hyväntahtoinen tunnelma. Esimerkiksi Venetsia ei olisi sama kaupunki, jos kanaaleista puuttuisivat turisteja kuskaavat gondolit. Ja niitä muita kulkijoita. Tosin tässä yhteisössä väki vaihtuu parin viikon välein, mutta uudet tulokkaat lipsahtavat sujuvasti turistin rooliin: makoillaan rannalla, istuskellaan terasseilla, tehdään löytöjä ostosbasaareista. On hyvin hoidettuja leirintäalueita, on kahviloita ja ravintoloita. On mukavaa, kun ihmiset ovat liikkeellä lomamielellä. Välimeren turistirannoilla elää aito ja elävä turistikulttuuri. 2 · 2011 5 8 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen 5 6 8 12 13 13 16 28 32 38 44 50 54 56 60 61 62 64 68 72 75 75 76 77 79 80 90 92 96 104 110 112 117 122 118 119 120 121 121 132 133 134 135 136 PÄÄKIRJOITUS Oudoille poluille Ajankohtaista Matkailuautojen päästötulkinnat mielivaltaisia Kansallispuistot vetivät väkeä Finnlinesilla alennuksia Itämeren ympäri Caravan-lehden lukijoille Finnlines-päivä 16 Vaunut ja autot Tammikuun caravan-messuilla hyvä meininki Eximo Sport 520 B Pirkkahintainen Kabe Dacia Duster Länsimaista laatua itähinnalla Hymer B-Klasse B 554 Esikuvan uusin painos Laika Kreos on laadukas talviauto Huomiovalojen uusi tuleminen Uusi ajokorttilaki tuo pieniä muutoksia Lunta katolla. Monin paikoin matkailijat ovat seutukunnan elämisen ehto, ainoa tulon lähde. Samanlainen turistikulttuuri elää myös laskettelukeskuksissa. Lehtemme vakituinen kolumnisti Juha Perttula pohtii tässä lehdessä ansiokkaasti sitä monen kulkijan vahvaa viehtymystä mennä alueille, joita muut matkailijat eivät vielä ole turmelleet. Mutta kaikki eivät ole näitä omien polkujen kulkijoita. Mutta rajansa kaikella. Olen katsellut pari jaksoa ruotsalaisen jättileirintäalueen elämää kuvaavaa tositv -sarjaa. Ja katsellaan muita turisteja: tuo on varmasti englantilainen, noiden on pakko olla ruotsalaisia
(03) 615 3142, 0500 621 767 paula.salmi@caravan-lehti.fi Pirjo Rättyä puh. Otetaan selvää hänen mielipiteistään, ovatko ne meille suosiollisia. Olen huolissani tulevaisuudesta. vuosikerta www.caravan-lehti.fi Osoitteenmuutokset Päivi Mäkelä ja Teemu Tuuri, puh. Tulossa on eduskuntavaalit. Jos asiat etenevät samalla tavalla kuin tähän asti, tulevaisuus ei tule olemaan kovin ruusuinen osaltamme. Nykyiset hallituspuolueet eivät halua kunnioittaa leirintämatkailua, saatikka kehittää sitä. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi henkilökunnan sähköpostiosoitteet: etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh. Meiltä pyydetään kannanottoja monenlaisiin, meitä koskettaviin asioihin. 2011 6/2011 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 17.10. Valituksista ja kannanotoista huolimatta meitä ei kuunneltu, eikä kuunnella. Emme voi jäädä pois päivän poliittisesta keskustelusta, koska yhteiskunnan toimintamalli on luotu tällaiseksi. Karavaanarien edut kuntoon äänestämällä. Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna puh. Järjestömme ilmoittaa olevansa poliittisesti riippumaton, mutta meitä koskevia päätöksiä tekevät poliittiset päättäjät. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon. puheenjohtajalta Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Edunvalvontaa SF -Caravan ry joutuu aika ajoin seurustelemaan valtiovallan kanssa. (03) 615 3122, petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin. Leirintämatkailu on edelleen eniten kasvava matkailumuoto Suomessa. Viime aikoina seurustelun tahti on jopa kiihtynyt. Tämä toki lämmittää mieltä, että meidät otetaan huomioon uusia, meitä koskettavia lakeja säädettäessä. On oletettavaa, että tulevina vuosina on tulossa suuri joukko lakeja, joilla on suoranaista tai välillistä vaikutusta toimintaamme. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Toimittajat Paula Salmi puh. Olisikohan nyt oikea aika valita sellaisia kansanedustajia, jotka ajavat meille tärkeitä asioita. Jospa tarttuisimme tilaisuuteen ja kävisimme rakentavan keskustelun ehdokkaamme kanssa. leirintää, turvallisuutta, ajokorttia, liikennettä ja monia muita asioita, joita ei edes vielä tiedetä. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan. Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja 6 caravan | helmikuu 2/2011. lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3161 tai 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy 45. (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo.rattya@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh. Kasvulle ei ole näkyvissä hiipumista ellei valtiovalta tule sitä aiheuttamaan. Viittaan tässä vain yhteen täysin metsään menneeseen asiaan, tapaus CO2:teen. Tunnettu tosiseikka on, että jäsenistämme käy vaaliuurnilla noin 60 prosenttia. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 59 500 kpl Kannen taustakuva John Jordan SF-Caravan ry www.karavaanarit.fi Toimisto tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat Avoinna mape klo 915 puh. 2011 5/2011 ilmestyy viikolla 36, aineistopäivä 8.8. Jospa tänä vuonna prosenttiluku olisi täysi 100. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari.reimi@caravan-lehti.fi Tilaushinta 35 e vuosikerta / 6 numeroa + oppaat (kotimaahan) Aineistopäivät 3/2011 ilmestyy viikolla 16 , aineistopäivä 17.3.2011 4/2011 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 16.5. Meillä jokaisella on varmasti yhteyksiä erilaisiin politiikan tekijöihin ja ehdokkaisiin. Meitä on 61 000 perhettä ja luulisi näin suurella joukolla olevan myös poliittista sananvaltaa. 2011 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh. toimisto (03) 615 311 puh. (03) 615 311, (03) 615 3133, jasenrekisteri@karavaanarit.fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh. Esim. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo.piilonen@karavaanarit.fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho puh
Erl CARAV.LEHTITammik-11 7.12.2010 14:20 Page 1 C M Y CM MY CY CMY K Composite Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! MAHTAVA VALIKOIMA VAUNUMYYNTI PALVELEE: UUSIA JA KÄYTETTYJÄ MATKAILUAUTOJA Matkailuautot Ark. 0400 686 640. KG, Köln kuvat: R2N Studios, bornmann & gebert painettu Saksassa i 171.402.148 - 5 - A1 - 08/08 TUTUSTU NETISSÄ www.jpcaravan.fi 25V. JUHLAVUOSI Otamme vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautoja Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella). 050 3030 807. helmikuu 2/2011 | caravan 7. 050 3030 819, Jyrki Arbelius p. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. Myynti Jouni Lepistö p. 20099-17 La 10-14 JA -VAUNUJA AUTO- JA tulleeksi! Bürstner GmbH Weststraße 33 D-77694 Kehl Fon: +49 (0) 7851/85-0 Fax: +49 (0) 7851/85-201 www.buerstner.com konsepti & design: tsitrone medien GmbH & Co. 050 3030 828, Jorma Laukkanen p
Tällä lehdellä on Kansallisen Mediatutkimuksen mukaan 165 000 äänestysikäistä lukijaa. Tällöin ajoneuvon haltija ei voi tehdä liikennekäytöstä poistoa, vaikka hän on vastuussa ajoneuvonsa veroista. Eli osta kallis auto ja pidä sitä pihalla seisomassa, niin halvaksi tulee. Ehdokaslistat vahvistetaan 17.3. Jos haltija haluaa poistaa auton- Eduskuntavaalit tulossa: Tarkista oman ehdokkaasi kanta epäoikeudenmukaiseen ajoneuvoveroon n Suomeen valitaan uusi eduskunta huhtikuussa. Nyt on aika vaikuttaa. Heidän tekemisiään kannattaa seurata jatkossakin, ja varmistaa että vaalilupaus pidetään. n PEKKA HEINONEN S uomen ajoneuvoja koskevaa lainsäädäntöä ryhdyttiin uudistamaan vuonna 2007. Enemmän päästöjä aiheuttavista autoista maksetaan enemmän vuotuista ajoneuvoveron perusveroa (kansankielellä käyttömaksua) kuin vähemmän CO2-päästöjä aiheuttavista. Tämän hyvin perustellun kritiikin valtiovarainvaliokunta kuittasi sillä ohjeella, että ainahan matkailuauton voi poistaa liikenteestä silloin, kun sillä ei ajeta(!). Ohje on huono myös siksi, että säästöä ei synny, jos auto on rahoitusyhtiön omistuksessa eli se on ostettu osamaksulla. Koska matkailuautoista eivät valmistajat yleensä hiilidioksidipäästöjä mittaa, ilman päästötodistusta olevia matkailuautoja verotetaan vain ja ainoastaan auton kokonaismassan perusteella, riippumatta siitä, minkälaisia päästöjä auto ilmakehään lykkää. ja varsinainen vaalipäivä on 17.4. Nyt on oikea aika selvittää, miten kansanedustajaehdokkaat suhtautuvat harrastukseemme. Tähän kokonaismassan pohjalta tapahtuvaan verotukseen päädyttiin Suomessa siksi, että muita vaih- sa liikenteestä, hänen tulee pyytää rahoitusyhtiötä tekemään siitä ilmoituksen, ja silloin toimenpide maksaa vähintäänkin neljä kertaa enemmän kuin itse tehtynä. Laki syrjii maahantuojia Yksi ihmeellisyys lain soveltamises- sa on se, että Suomessa valmistettavien matkailuautojen lähinnä pienten retkeilyautojen CO2-tiedoiksi riittää se, mitä alustan valmistaja on ilmoittanut. Yleväksi tavoitteeksi ilmoitettiin, että uudella lailla pyritään vähentämään ilmakehään joutuvan hiilidioksidin (CO2) määrää. Kritiikin keskeinen sisältö oli, että matkailuautojen kohdalla ei ohjaaminen kohti vähäpäästöistä ajoneuvokantaa toimi lainkaan, koska laki kohtelee kaikkia matkailuautoja samalla tavoin. Lista matkailuautoilijoihin myötämielisesti suhtautuvista kansanedustajaehdokkaista löytyy maaliskuun lopulla Caravan-lehden kotisivuilta www-caravan-lehti.fi. SF-Caravan ry on lakia kritisoinut jo sen valmisteluvaiheessa sekä kirjallisessa lausunnossaan että suullisessa kuulemistilaisuudessa. Caravan-lehti tulee lähettämään kaikille ehdokkaille yhden kysymyksen. Siinä tiedustellaan, onko ehdokas valmis tekemään kaikkensa, jotta matkailuautoilijoita sortavaan ajoneuvoverolakiin tai sen soveltamiseen saataisiin muutos. Tämän jälkeen Caravan-lehti ottaa yhteyttä kaikkiin ehdokkaisiin. > Ajankohtaista Matkailuautojen päästötulkinnat mielivaltaisia Matkailuautojen ajoneuvoveron perusosan määräytyminen kokonaismassan perusteella on osoittautumassa yhä vaikeammin perusteltavaksi. toehtoja ei ehditty/osattu/viitsitty lainkaan pohtia. Tämä on oikein, mutta saman tiedon pitäisi kelvata myös ulkomailta Suomeen maahantuoduille matkailuautoille. 8 caravan | helmikuu 2/2011. Ennakkoäänestys alkaa 6.4. Vaalien jälkeen julkaisemme listan niistä uusista kansanedustajista, jotka suhtautuvat myönteisesti tähän harrastukseen
2011 samasta asiasta kanteli Tuulilasin tutkimuspäällikkö, KTM Jorma Viitanen. Mutkikkaaksi käyneestä nykytilanteesta saa selkeän ja tiivistetyn tietoiskun katsomalla Caravan-lehden nettisivuilta videon, jossa Jorma Viitanen päivittää tärkeimmät tiedot CO2-verotuksesta. Nyt ulkomaiset matkailuautot ovat Suomen markkinoilla raskaamman vuotuisen verotuksen vuoksi kilpailullisesti epäedullisessa asemassa kotimaassa valmistettaviin retkeilyautoihin nähden. Ensimmäisiin valituksiin on pyydetty vastaselitystä, ja tämän tekemiseen on saatavilla apua liiton toimistolta; malli löytyy myös SF-Caravanin nettisivuilta. seuraavaa: "Kysymyksessä on matkailuauto-ajoneuvoryhmään kuuluva henkilöauto. Trafi on hyväksynyt alustan valmistajan ilmoittaman päästötiedon matkailu- tai retkeilyauton verotuksen perusteeksi, jos matkailukori on valmistettu Suomessa. Näin myös Trafin edustaja on tietojeni mukaan aikaisemmin ilmoittanut. Jos et ole tehnyt vielä valitusta oman matkailuautosi verokohtelusta, voit hakea valitusohjeet ja lomakkeen osoitteesta www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/matkailuautojen-ajoneuvovero. Muutama valittaja on saanut jo asiassa kielteisen päätöksen. Jorma Viitanen on toiminut matkailuautojen autoveroasian selvittelyssä hyvässä yhteistyössä Caravan-lehden kanssa, ja asiaan liittyviä tietoja on vaihdettu avoimesti. Video löytyy www.caravan-lehti. Tietooni on tullut, että Trafille olisi myös tarjottu VTT:n antamaa todistusta päästöistä, mutta Trafi on ilmoittanut, ettei se hyväksy myöskään VTT:n antamaa todistusta. Suomalainen matkailuautoilija on perusteettomasti asetettu eriar- Verovalituksia jo useita satoja Matkailuautoilijat ovat kokeneet uuden lain mukaisen verokohtelun siinä määrin epäoikeudenmukaiseksi, että asiasta on valitettu asiaa käsittelevään Helsingin hallinto-oikeuteen. 2010 eduskuntakyselyn. Tarkoitus myös oli, että hiilidioksidipäästöarvo voitaisiin merkitä ensirekisteröinnin jälkeen myös myöhemmin rekisteriin. Vastauksen (Trafissa kirjoitettu?) ydin oli siinä, että jos päästötietoa ei ole käytettävissä tyyppihyväksynnän yhteydessä, on tietoa jostain syytä jälkeenpäin aivan mahdotonta saada mittaamalla: "Päästöihin perustuvassa ajoneuvoverotuksessa perusvero määräytyy ensisijaisesti ajoneuvon valmistajan ilmoittamien hiilidioksidipäästöjen perusteella. Tällöin voidaan kuitenkin lisätä vain tyyppihyväksynnän yhteydessä mitattu päästötieto." säädännön vaatimusten mukaista polttoaineenkulutusta vastaavaa hiilidioksidipäästötietoa. Trafi ei kuitenkaan hyväksy rekisteriin merkittäväksi alustan valmistajan antamaa todistusta. fi, osiosta nettijatkot ja sieltä klikkaamalla CO2. Asiakkaat ovat voimakkaasti kokeneet, että Trafi on kyykyttänyt heitä eikä asiakaspalvelu ole ollenkaan vastannut hyvän hallinnon vaatimuksia. Helmikuun toiselle viikolle mennessä valituksia oli tehty jo yli kolmesataa. Puuttuva päästötieto voidaan kuitenkin lisätä myöhemmin rekisteritietoihin, jos päästötieto on jäänyt merkitsemättä rekisteröintivaiheessa. Aiheesta on ollut runsaasti juttua Tuulilasissa ja varsinkin Tuulilasin nettisivuilla. Pakettiautoista Trafi hyväksyy todistuksen, mutta ei, jos päälle on rakennettu matkailuauton kori. Ollilan kantelun pääkohdat ovat seuraavat: Lakia säädettäessä tarkoitus oli, että perusvero määräytyisi saastuttamisen mukaan. Ajoneuvoverolaki ei mahdollista päästöjen mittauttamista jälkikäteen verotusta varten. Myöskään Valtion Teknillinen Tutkimuskeskus VTT ei Trafin mukaan täytä kriteereitä, joita CO2mittaus vaatii. Näin ollen, ja kun ajoneuvoliikennerekisterissä ei ole ajoneuvoverolain 10 §:n 3 momentissa tarkoitettua tietoa auton hiilidioksidipäästöstä, ajoneuvosta on tullut määrätä ajoneuvoveron perusvero lain 10 §:ssä tarkoitetun taulukon 2 mukaan." Ensimmäiseen kielteiseen päätökseen ollaan hakemassa valituslupaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Joissakin Euroopan valtioissa, joissa on käytössä samantyyppinen verotusperuste kuin Suomessa, hyväksytään alustan valmistajan antama hiilidioksidipäästötodistus. Matkailuautojen omistajilla on ollut kuitenkin järkyttäviä kokemuksia CO2-todistusten saamisesta katsastuskonttoreista. Näin siitäkin huolimatta, että matkailuauton ajosuorite vuodessa on huomattavasti pienempi kuin yleensä ammattikäytössä olevien pakettiautojen. Trafin noudattama käytäntö on johtanut siihen, että 1. Edellä olevan perusteella esitän Kantelu oikeuskanslerille Trafin toiminnasta on tehty kaksi hyvin perusteltua kantelua oikeuskansleri Jaakko Jonkalle. Tässä lyhennelmä Hemmilän kirjallisesta kysymyksestä: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ei kelpuuta moottorivalmistajan jälkeenpäin antamaa todistusta. EU:ssa ei katsota tällaista toimintaa hyvällä. Päätöksissä on todettu mm. Käytännössä tämä on hyvin vaikeaa. Asiakirjoista saatavan selvityksen mukaan sille ei ole määritetty yhteisön lain- Videolla tietoisku CO2-verosta n Suomalaisen autoverotuksen kiemuroihin vuosikymmenet perehtynyt Tuulilasin tutkimuspäällikkö Jorma Viitanen on uuterasti ja perinpohjaisesti selvitellyt matkailuautojen epäoikeudenmukaista verotuskohtelua. · helmikuu 2/2011 | caravan 9. Valitusprosessin kustannukset maksaa SF-Caravan ry. Kysymys ministerille... Lain mukaan puuttuva CO2-tieto voidaan merkitä jälkikäteen ajoneuvorekisteriin. Erityisesti Jorma Viitasen tulilinjalla on ollut Trafin toiminta, josta hän on jättänyt kantelun oikeuskanslerille. SFCaravanin entinen puheenjohtaja, varatuomari Eero Ollila jätti oman kantelunsa 24.1.2011, ja 10.2. Jos matkailuauton päästöjä ei ole mitattu, sen ajoneuvovero määräytyy kokonaismassan mukaan. Euroopan matkailuajoneuvojen valmistajien kattojärjestössä European Caravan Federationissa (ECF) ollaankin nyt pohtimassa kaikkia mahdollisia toimia, jotta ulkomaisia matkailuautoja syrjivä verokohtelu Suomen markkinoilla saataisiin loppumaan. asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan kysymyksen: Mihin toimiin hallitus aikoo ryhtyä, että matkailuautojen CO2-todistusten saaminen on mahdollista käytännössä ja todistuksen hakeminen on mahdollisimman yksinkertaista? ...ja ministeri vastaa Valtiovarainministeri Jyrki Kataisen vastaus puoluetoverilleen Pertti Hemmilälle oli byrokraattisen ympäripyöreä. Trafilta kysyttäessä CO2-merkinnän saa helposti. Monenlaisia uskomattomia epäjohdonmukaisuuksia on tullut vastaan heikosti valmistellun lain soveltamisessa. Asiaan on kiinnittänyt huomiota myös Pertti Hemmilä (kok), joka teki asiasta 9.12
Hinnaston mukaan autojen CO2-päästöarvo on pienimmillään 2,3-litran dieselmoottorilla 212 grammaa ja suurimmillaan 220 grammaa. Seikkaperäiset perustelut tälle mallille löytyvät viereisestä Jorma Viitasen perusteellisesta artikkelista. Trafin antamissa määräyksissä ja ajoneuvoja koskevassa lainsäädännössä todetaan, että auton alkuperäinen CO2-päästö ei muutu, eikä sitä muuteta, jos/kun ajoneuvon muutoskatsastetaan. Kokonaismassaltaan 3 400 kiloon yltävien alusto- SF-Caravan: alustan tiedot paras vaihtoehto SF-Caravan esitti jo ajoneuvoverolain valmisteluun liittyneessä kuulemistilaisuudessa, että paras tapa olisi hyväksyä matkailuautojen ajoneuvoverotuksen perusveron pohjaksi matkailuauton alustan valmistajan antamat CO2-tiedot. Nämä tiedot saadaan auton moottorin (ja alustan) valmistajalta. Ennen kaikkea Trafin käytäntö aiheuttaa sen, että verovelvollisen on mahdotonta esittää sellaista näyttöä, mikä johtaisi lopputulokseltaan sellaiseen verotukseen, jota lainsäätäjä on tarkoittanut. Matkailuauton alustana käytetään tyypillisesti pakettiauton alustaa. Tämä täyttänee verotuksessa oman teollisuuden protektionismin tunnusmerkistön. Mittauksessa joidenkin mallien hiilidioksidipäästöt asettuivat välille 241250 g/km, jotkin mallit ylittivät 250 g/km. Silloin auton alusta, sen akseliväli, moottoritilavuus, vaihteisto sekä muut kuin CO2-mittauksen arvot ovat matkailuauton valmistajan antamassa COC-todistuksessa aivan samat kuin vastaavassa pakettiautossa. 2. Autojen moottori ja kokonaismassa on sama 3 500 kiloa, mutta autojentavarankuljetusmahdollisuus on korimitoiltaan suuremmassa 100 kiloa pienempi. Pyydän myös, että tutkitte, onko Trafi menettelyllään antanut kilpailuedun Suomessa valmistetuille matkailuautoksi pakettiautosta muunnettujen ajoneuvojen valmistajille ja myyjille, jotka voivat käyttää Suomeen tuodun verottamattoman pakettiauton ja sen alustan rekisterimerkinnöissä ja ajoneuvoveron määräämisessä perusauton valmistajan COC-todistuksessa ilmoittamaa CO2-arvoa. Kummankin auton CO2-päästö on aivan sama 220 grammaa. 5. Kokonaismassan pohjalta verotettuna mitaten vero olisi 485 euroa vuodelta. Lakiesityksen valmistaja esitti syyksi sen, että matkailuauto valmistetaan kaksivaiheisesti. Suomen matkailuajoneuvojen maahantuojia edustava järjestö MAT esitti tällaista kerroinmallia omassa kommentissaan lain valmisteluvaiheessa. Lappeenrannassa ja Kuopiossa. atkailuauto on henkilöauto, joka kuitenkin on vapautettu autoverosta, jos auto täyttää matkailuautolle asetetut kriteerit. Verotus asettaa eriarvoiseen asemaan myös kotimaista tai eurooppalaista valmistetta myyvät jälleenmyyjät. Sitä määriteltäessä ensimmäinen seikka, jonka myös lakia valmistelleet havaitsivat, oli se, että useimmista matkailuautoista tuo CO2-päästötieto puuttuu. Matkailuautoa käsitellään käyttövoimaverotuksessa kuten pakettiautoa. 3. Mutta jonkinlainen kompromissikin on parempi kuin äärimmäisen epäoikeudenmukaiseksi koettu nykytilanne, jossa matkailuautoja verotetaan sokeasti kokonaismassan perusteella. Malli olisi selkeä, yksinkertainen ja vastaisi lain tavoitetta ohjata ajoneuvokannan uudistumista suosimalla vähäpäästöisiä autoja. Niiden hinnastosta käyvät ilmi sekä umpipakettiautojen että pelkkien ohjaamollisten alustojen CO2-päästöarvot ja varusteet. Itävallassa, Irlannissa ja Tanskassa. Fiat Ducato 2,3 diesel-pakettiauton tavaratila on 17 m3 tai 15 m3. Lopuksi pyydän, että selvitätte, onko ajoneuvoverolaissa säännöksessä ja sen perusteella annetussa asetuksessa sekä Trafin ohjeissa ja menettelytavoissa rikottu tavaroiden ja palvelusten maahantuonnissa ja myynnissä EU-sopimuksen edellyttämää neutraliteettiperiaatetta. jen CO2-päästöt ovat grammalleen samat kuin samalla moottorilla ja vaihteistolla varustetulla samaan 3 400 kantavuuteen yltävällä pakettiautolla. Ajoneuvoveron perusosa sen sijaan on pulmallinen alue. Sellainen suomalainen matkailuautoilija, joka käyttää suomalaisvalmistetta, on asetettu parempaan asemaan kuin sellainen, joka käyttää eurooppalaista valmistetta olevaa matkailuautoa. Alustan valmistaa eri yritys kuin asumisosan (korin). Se muodostuu käyttövoimaverosta (entinen dieselvero) sekä ajoneuvoveron perusosasta. Ekologisesti vaikutuksia arvioitaessa tämä ero kompensoituu tehokkaasti sillä, että yleensä ammattikäytössä olevilla pakettiautoilla ajetaan vuodessa monin verroin enemmän kuin matkailuautoilla. Eri mitat, samat päästöt Jorma Viitasen kantelun pääsisältö oli samansuuntainen kuin Ollilalla. Mielipiteet veron kohtuullisuudesta vaihtelevat, mutta samanlaisia tapauksia kohdellaan verotuksessa samoin perustein. Suomessa VV-Auto Oy tuo Suomeen Volkswagen AG:n valmistamia pakettiautoja ja niiden alustoja. Viitanen perustelee kanteluaan monilla esimerkkitapauksilla, jotka osoittavat Trafin toiminnan epäjohdonmukaisuuden. Edellisen perusteella pyydän teitä herra oikeuskansleri tutkimaan: 1. Suurempien Ducato Maxi -pakettiautojen päästöarvo on pienimmillään myös 212 grammaa ja suurimmillaan 220 grammaa. Verotus suosii suomalaista valmistetta. Jopa moottoriteho saattaa olla suurempi kuin autossa sen ensirekisteröintihetkellä on ollut. Ajoneuvovero (entinen käyttömaksu) sen sijaan koskee myös matkailuautoja. Tällainen käytäntö on mm. 4. Auton kokonaismassa määrää veron suuruuden. Pakettiautot jaetaan kol- Matkailu CO2-pääs M 10 caravan | helmikuu 2/2011. Ruotsissa. · Mitattuja Dethleffsejä rekisteriin Suomessa Saksalaisen Dethleffsin tehtaalla on haluttu olla hiilidioksidin mittauksessa edelläkävijä. Koska tuo tieto löytyy aina ajoneuvorekisteristä ja rekisteriotteesta, erimielisyyttä ei synny siitä, minkä suuruinen tuo vero on. > Ajankohtaista Ajassa voiseen asemaan kuin eurooppalainen matkailuautoilija. Dethleffs 2,3 JTD -moottorilla varustettuihin uusiin vuoden 2011 matkailuautoihin on nyt saatavissa edullisemman verotuksen perusteeksi kelpaava CO2päästötieto. Eli verosäästö mitatuilla Dethleffseillä on vähintäänkin 200 euroa vuodessa verrattuna vastaavilla Fiatin alustoilla varustettuihin kokonaismassan pohjalta verotettaviin matkailuautoihin. 2. EU:n komissio ja parlamentti ovat vapauttaneet matkailuautot CO2-päästömittauksesta. Nyt näitä päästöperusteisesti verotettavia Dethleffs 2011 vuoden matkailuautoja on jo rekisteröitynäkin Suomessa, mm. Tämä on edelleen tavoitteena. Dethleffsin matkailuautojen hiilidioksidipäästöt mitattiin 1315 prosenttia suuremmiksi kuin vastaavien Fiatin vakiopakettiautojen. Mitatuilla autoilla vuotuinen ajoneuvoveron perusvero asettuu välille 225250 euroa. Esimerkkitapauksin hän osoittaa, että päästöarvot ovat samat, vaikka moottori istutetaan tavaratilaltaan pienemmän tai suuremman pakettiauton koriin. Sen sijaan valmistajan on esitettävä moottorin pakokaasupäästöistä muita tietoja (CO, HC, NOx, HC+NO , partikkelipäästöt sekä savutusta koskeva mittaustieto). Näin todetaan Viitasen kantelussa: Suomeen Fiateja maahantuovan AutoFennica Oy:n hinnastossa ilmoitetaan tuontiohjelmassa olevien pakettiautojen CO2-päästöt. Matkailuauton valmistajan ei siksi tarvitse esittää valmistamansa auton tyyppihyväksynnän yhteydessä CO2-mittauksen tulosta. Matkailuautojen CO2päästöjen arviointiin voitaisiin kehittää jonkinlainen laskennallinen kaava, jossa hyödynnetään alustan valmistajan antamia tietoja. Dethleffsin autojen hiilidioksidipäästöt on mitannut saksalainen tutkimuslaitos TÜV SÜD Automotive GmbH. 3. Matkailuauton alustan valmistajan antamat päästötiedot ovat vuotuisen käyttömaksun pohjana mm. Voidaanko autoni CO2-päästö ottaa Trafin ylläpitämään ajoneuvorekisteriin autoni teknisiin tietoihin pakettiautojen hinnastosta sellaisesta autosta ja tai alustasta, joka vastaa teknisiltä ominaisuuksiltaan hankkimani matkailuauton perusautoa
Mittaustulos on näissä autoissa suoraan se, mitä pakoputken päästä mitattuna on saatu, kun autoa on laboratoriossa ajettu normitetun testisyklin mukaisesti. Jorma Viitanen SFC 11913 "Selkeintä olisi, jos Trafi tulkitsisi ajoneuvoverolakia niin, että matkailuautojen CO2-päästötiedoksi otetaan alustan valmistajan ilmoittama CO2-päästötieto... Olennaista on, että annettu tieto on uusimman CO2(v. autoja. Autoverolain valmistelussa todetaan, että CO2-päästötiedon puuttuessa on mahdollista korjata ajoneuvoa koskeva päästötieto. Sen sijaan auton kokonaispituuden kasvattaminen ei lisää näiden autojen CO2-päästöarvoja. Selkeintä olisi, jos Trafi tulkitsisi ajoneuvoverolakia niin, että matkailuautojen CO2-päästötiedoksi otetaan alustan valmistajan ilmoittama CO2-päästötieto auton valmistusmaasta riippumatta. Raskaat pakettiautot ovat N1-luokan alakategoriassa III. Tiedoksi hyväksytään tietysti vain CO2-päästömittaus autosta, joka akseliväliltään, moottoritilavuudeltaan ja vaihteistoltaan on samanlainen tai ajoneuvoperheen pakettiauto tai sellaisen alusta. Raskaimpien pakettiautojen alustoja käytetään avolavapakettiautojen ja sellaisten pakettiautojen valmistamiseen, joissa on tavanomaista suurempi tavarankuljetustila. EU:n tyyppihyväksyntä edellyttää, että matkailuauton komponenttien ja myös valmiin auton tulee täyttää asetetut normit. Se tapahtuu annetun selvityksen, mittaustuloksen, auton maahantuojan tai auton valmistajan antamilla tiedoilla. Nyt vaadittiin, että CO2-päästötieto otetaan valmistajan antamasta vaatimustenmukaisuustodistuksesta (COC). Keveiden ja keskiraskaiden pakettiautojen CO2-päästömittauksessa moottorin tuottamien CO2päästöjen lisäksi mitataan auton otsapinta-ala. Auton CO2-päästöarvo on sama kuin pakettiautoalustalla (avolavapakettiauto tai niin sanottu doppeli). Asia näkyy hyvin selvästi, kun katselee pakettiautojen maahantuojien hinnastoja. Matkailuauton valmistaja hankkii auton alustan, moottorin, vaihteiston ja ohjaamon samasta tehtaasta, joka valmistaa pakettiautoja. Suomessa myydään pakettiautojen alustoja ostajille, jotka teettävät autosta räätälöityjä pakettiautoja. Sekä henkilöautojen että pakettiautojen verotukseen otettiin mukaan CO2-päästötieto. Suomessa tällaista pakettiautosta valmistettua alustaa tai pakettiautoa ei tarvitse ensiksi rekisteröidä pakettiautoksi. Yhteistä kaikille tämän ryhmän autoille on se, että kokonaismassa on korkeintaan 3 500 kiloa. Samaa perustelua käytettiin, kun ajoneuvoverolakia uudistettiin. Koska matkailuauton valmistaja saa perusauton alihankkijalta, joka on mitannut saman auton CO2-päästöt ja muut päästöt, itse asiassa matkailuauton valmistajalla on käytettävissä tiedot, joita EUtyyppihyväksynnässä tarvitaan. Kaikissa näissä on pakettiauton alustan tai valmiin pakettiauton valmistajan ilmoittama CO2-päästöarvo. Uutta mittausta CO2tiedon tuottamiseksi ei tarvita siitäkin huolimatta, että tiedetään polttoaineenkulutuksen kasvavan ilmanvastuksen myötä. Trafin tulisi myös hyväksyä se, että kaikista niistä autoista, joista tuo alustan (= pakettiauton) CO2päästötieto on v. Auton akseliväli ei vaikuta CO2-päästöön mitään, sen sijaan auton moottorin koolla (teholla) ja vaihteistolla on vaikutusta CO2-päästöön. Autoverolakia muutettiin vuonna 2007. EU:n tyyppihyväksyntää koskevista päätöksistä näkyy, että niin sanottujen piensarjojen valmistajien mahdollisuuksia autojen tekemiseen on helpotettu juuri tässä kohdassa. CO2-päästöjen mukaan ottamista verotukseen perusteltiin sillä, että se ohjaa kuluttajia valitsemaan vähemmän hiilidioksidia päästäviä helmikuu 2/2011 | caravan 11. 2008 tai uudemman mittausnormin mukaisesti osoitettavissa, merkitään ajoneuvorekisteriin. EU:n normisto ei vaadi, että korinrakentaja uudelleen mittauttaa auton CO2-päästöt. Valmiilla autolla saattaa olla huomattavasti suurempi ilmanvastuskerroin "koppiautona", kuin pakettiautoksi jo pakettiautotehtaalla valmistetulla autolla. Kerroin on kaikille keveille pakettiautoille sama. 2008) mittausdirektiivin mukainen. Mutta sen kohdalla tehtiin hyvin erikoinen muutos. " korirakenne, joka usein on selvästi ilmanvastukseltaan suurempi kuin maksikokoisen pakettiauton kori. CO2-päästötieto otetaan alustan valmistajan (siis pakettiauton) paperista. Näin myös auton korin tuottama ilmanvastus pyritään ottamaan huomioon CO2päästössä. Tyyppihyväksyntää koskevissa normeissa sallitaan se, että valmiin ajoneuvon komponenttien tyyppihyväksyntä on tapahtunut valmistusprosessin eri vaiheissa. Arkijärjellä ajatellen tällainen auto on valmistettu monivaiheisesti, ja auton CO2-päästötieto on saatu valmistusprosessin kuluessa. Raskaimpien (kategoria III) pakettiautojen CO2-päätöt mitataan kuitenkin siten, että korin otsapinta-alan tuottamaa ilmanvastuskerrointa ei käytetä. On ilmiselvää, että jos matkailuauto valmistettaisiin Suomessa, sen papereihin merkitään CO2-päästöarvo. Matkailuauton valmistaja toimii tyypillisesti siten, että se hankkii komponentteja, joiden avulla auto syntyy. Alustan päälle lisätään via pakettiautoja. Tähän kertoimeen ei auton alustan pituus vaikuta millään tavalla, vaan ratkaisevaa on ohjaamon tuottama ilmanvastus. Suomessa rakennetaan valmiista pakettiautoista matkailuautoja sekä avolavapakettiautoista räätälöityjä suuren kuormatilan omaaSuomessa tuo osuus on vieläkin korkeampi. Myös ajoneuvon viralliset dokumentit hyväksytään tietolähteeksi, jos ajoneuvo tuodaan käytettynä Suomeen. Kenelläkään ei ole asiaan huomauttamista, kunhan valmistajan CO2-päästötieto on alustaltaan ja moottoriltaan samaa ajoneuvoperhettä kuin se alusta, jolle Suomessa matkailuauto on valmistettu. Matkailuauton alusta, moottori ja ohjaamo ovat Euroopassa useimmissa tapauksissa Fiatin valmistamia, sillä Fiatilla on matkailuautojen markkinoilla tällä alueella noin 6065 % markkinaosuus. Ratkaisu on helppo ymmärtää. Pakettiauton alustajan teettämä CO2-mittaus riittää, ja sitä saa käyttää. Riittää, kun auto ensirekisteröidään matkailuautoksi. autot ja Trafin tulkinta töjen merkitsemisestä meen ryhmään, niiden kokonaismassan perusteella. Tähän luokkaan kuuluvat suurikokoiset pakettiautot sekä ohjaamolla varustetut alustat. On vähintäänkin erikoista, jos Trafi kieltäytyy merkitsemästä CO2päästötietoa matkailuajoneuvosta, jonka perusauto on sama, jota Suomessa myydään pakettiautona ja josta voi rakentaa Suomessa matkailuauton, mutta auton valmistaja on Suomen rajojen ulkopuolella toimiva yritys. Myös puuttuvan tiedon lisääminen on mahdollista
Pallas-Yllästunturi on ehdoton ykkönen myös käyntimäärillä mitattuna. Vuosittain tulo paikallistalouteen on 30,6 miljoonaa euroa, eli kustannus-hyöty on 27-kertainen. Kansallispuistokäyntien lisäksi laskelmissa ovat käynnit valtion retkeilyalueilla ja neljällä muulla Metsähallituksen hoidossa olevalla suositulla luontokohteella: KäsivarsiKilpisjärvi, Punkaharju, Hämeenkangas ja Sipoonkorpi. Suuntaa antavia esimerkkejä voi kuitenkin antaa. PUHELIN..................................................................................................................................................................................... SIILIN CARAVAN OY KASURILA - 71800 SIILINJÄRVI Tel : 0207 300 110 - Fax : 0207 300 112 siilincaravan@siilincarvan.fi - www.siilincaravan.fi l l l Uusi mallisarja ei ole koskaan ollut näin uudistunut 8 CARAVAN KASIKULMANTIE 3 - 68300 KÄLVIÄ Tel : 0400 279 880 - Fax : 06 835 1054 arto@8-caravan.fi - www.8-caravan.fi CARAVAN CENTER KOSKELONTIE 21 - 02920 ESPOO Tel : 09 8494 8555 - Fax : 09 84948510 info@caravancenter.fi - www.caravancenter.fi BEST-CARAVAN OY AVAINKIERTO 11 - 05840 HYVINKÄÄ Tel : 010 8324500 - Fax : 010 8324510 myynti@best-caravan.fi - www.best-caravan.fi l l l l l l l l l www.rAPIdO.fr 2/2011 - RAP N°4b - Ph. Eniten rahaa virtaa paikallistalouteen matkailualueilla, joissa kävijöiden viipymä on pidempi ja palvelujen tarjonta suurempi. Rebmann, Le Studio. Ei olekaan ihme, että Serie 90dF:n kasvoilla karehtii sama hymy kuin auton omistajilla! Vakiovarusteet: ABS-jarrut + ASR n Kuljettajan turvatyyny n Uutuus: vakionopeussäädin n Ohjaamon ilmastointi n Uusi 140 cm leveä ohjaamovuode n Ohjaamon uudet aurinkosuojat n Uudet ELEGANCE-kalusteet n Uusi peruutuskamera, jossa integroitu lämmitetty kamera ja yökuvaus n 100 litran puhdasvesisäiliö Saatavissa kuorma-autoksi luokiteltuna 3,7 tonnin versiona n 9002/9009 dFH kuormaautoversio: 4,250 t Toinen asuinosan akku Polttokenno n 100 litran puhdasvesisäiliö n ALDE-nestekeskuslämmitys, comfort PLUS Arctic-versio n n VUODEN 2011 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) SUKUNIMI .................................................................................................................................................................................. Ainutlaatuinen lisätila tarjoaa toisen säilytystason kengille, pulloille jne. Kun tuloja verrataan retkeilypalveluiden kustannuksiin, kustannus-hyöty-suhde on keskimäärin seitsemänkertainen. · Retkeilypalveluihin sijoittaminen on kansantaloudellisesti kannattavaa. Uudet täysintegroidut kaksoispohjalla, levennetyllä takaraidevälillä, ja erillisjousitetuilla pyörillä. Ota mukaan kaikki - ja lisäksi hymy! Legendaarisen eristävän kaksoispohjan ansiosta Serie 90dF:n säilytystilat ovat vaikuttavat ja erittäin helppokäyttöiset: ulkona on suuri aukeava luukku, mutta lattian luukun kautta tavaroihin pääsee käsiksi myös oleskelutiloista. Kuva Pyhä-Luoston kansallispuistosta. Serie 90 dF ja dFH. 40-litraiseen lisätilaan on helppo päästä käsiksi sisältä. Esimerkiksi Pallas-Yllästunturin kansallispuistossa on hiljattain uusittu palvelurakenteita. KATUOSOITE ............................................................................................................................................................................. P. Yhteensä näiden kaikkien alueiden kävijöiden rahankäytön paikallistaloudellinen vaikutus oli 143,5 miljoonaa euroa. > Ajankohtaista Kansallispuistot vetivät väkeä Valtion sijoitus poiki moninkertaisesti takaisin tuloina ja työpaikkoina n Kansallispuistojen vetovoima on vahva, ja niiden tuottama hyöty paikallistalouteen on vakaata. Työpaikkoina niiden vaikutus oli yhteensä 1 840 henkilötyövuotta. Puiston vuosittaiset kustannukset ja nämä investoinnit jyvitettynä 15 vuodelle ovat 1,15 miljoonaa euroa. Pelkät korkeat käyntimäärät eivät kuitenkaan selitä suuria talousvaikutuksia. Tiedot käyvät ilmi Metsähallituksen helmikuussa julkaisemista vuoden 2010 tilastoista. Viime vuonna niihin tehtiin noin 1,96 miljoonaa käyntiä, ja kävijöiden rahankäyttö tuotti puistojen lähialueille yhteensä 108,9 miljoonaa euroa. Esimerkiksi Nuuksion ja Oulangan kansallispuistojen kävijämäärissä on noin 10 000 käynnin ero Nuuksion hyväksi, mutta silti Oulangan tuotto paikallistalouteen on 15 miljoonaa euroa ja Nuuksiossa 1,4 miljoonaa. Eniten rahaa paikallistalouteen tuottaa Pallas-Yllästunturi, kakkosena on Urho Kekkosen kansallispuisto, kolmantena Oulangan kansallispuisto. Yksittäisten alueiden kustannus-hyöty-suhteen laskeminen on kuitenkin haasteellista, koska alueet ovat keskenään erilaisia
Finnlinesilla alennuksia Itämeren ympäri n Finnlines myöntää laivoillaan alennusta SF-Caravan ry:n jäsenille seuraavilla reiteillä: Helsinki-Travemünde/Rostock tai Helsinki-Gdynia 50 prosenttia alennusta ajoneuvon (henkilöauto, pakettiauto, moottoripyörä, auto + matkailuauto tai matkailuauto) kuljettamisesta Helsingistä liikennöivillä STAR-luokan aluksilla. Paikan päällä mahdollisuus tutustua laivaan. Alennushintaisia paikkoja rajoitetusti kullekin lähdölle. Vierailupäivään voit ilmoittautua sähköpostitse osoitteeseen www.finnlines.com/ caravan · helmikuu 2/2011 | Kattoikkuna Ilmastointi Ilmanvaihto Valaisimet Katso lisätietoja: www.dometic.fi Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. Ei alennusta hytistä. NaantaliKapellskär Nopea ylitys Ruotsiin, vain kahdeksassa tunnissa. Alennusta ei myönnetä hytistä ja aterioista. Alennus pyydettävä matkaa varattaessa Edun saamiseksi tule jatkossa tehdä varaukset Finnlinesin numerosta 010 343 4500 tai callcenter.vuosaari@finnlines.com. 020 741 3220 info@dometic.fi caravan xxxx_ad_Caravan Magazine freshLight_fin.indd 1 13 03.12.2010 9:52:06 Uhr. Täysihoitopaketti (sis. FreshLight pitää sisälämpötilan sopivana, jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan ja antaa samalla luonnollista valoisuutta sisätilaan. Caravan-lehden lukijoille Finnlines-päivä Vuosaaren satamassa n Caravan-lehden lukijat voivat lähteä tutustumaan Finnlinesin Saksaan ja Puolaan liikennöivään Star-luokan laivaan Helsingin Vuosaaressa lauantaina 26.3.2011 klo 1215. Omalla autolla tulevat voivat jättää autonsa terminaalin maksulliseen (vain käteinen käy) parkkihalliin. Mukana myös Saksan Matkailutoimiston edustaja kertomassa Saksan tulevan kesän parhaimmista vierailukohteista. Kymmenen prosentin alennus päivävuoroilla ja viiden prosentin allennus yövuoroilla matkalipusta, ajoneuvosta ja lemmikistä. Ilmoittaudu ennakkoon, sillä paikkoja on rajoitettu määrä. MalmöTravemünde Malmösta Saksaan pääsee yhdeksässä tunnissa, lähtöjä on useita päivässä. Varauksen yhteydessä tulee mainita tuotetunnus SF. Matkan hintaan sisältyy kaksi ateriaa buffetpöydästä. Finnlines-matkoja on kuitenkin mahdollista varata matkatoimistoista kautta maan. kaikki ateriat matkan aikana) ostettavissa matkavarauksen yhteydessä, vaihtoehtoisesti aterioita on myös mahdollista ostaa erikseen laivalta. Alennusta saa 25 prosenttia päivävuoroilla ja 10 prosenttia yövuoroilla matkalipusta, ajoneuvosta ja lemmikistä. Hansaterminaalista on järjestetty nonstop-bussikuljetus laivaan. Vierailijoille on laivalla järjestetty kahvitarjoilu. Jäsenetua ei voi yhdistää muihin alennuksiin tai tarjouksiin. Alennusta ei myönnetä satamassa, vaan varaukset tulee tehdä ja maksaa ennen matkaa. www.finnlines.com Nyt on mahdollisuus lähteä katsomaan mitä Finnlinesin Star-luokan laivat pitävät sisällään. OUTLOOK Ilmastointilaite kattoikkunalla! A FRESH UUTUUS FreshLight Tehokas ilmastointi ja valoa antava kattoikkuna yhdessä Dometic FreshLight on ajoneuvon katolle asennettava ilmastointilaite, jossa on nerokkaasti yhdistetty tehokas ilmastointi ja valoa antava kattoikkuna. Saunat, poreallas ja kuntosali matkan aikana käytettävissä veloituksetta. Jäsenkortti näytettävä lähtöselvityksessä
020 741 7550, www.maxcaravan.fi MAHTAVAT VAILKOIMAT UUSIA SEKÄ KÄYTETTYJÄ MATKAILUAJONEUVOJA Otamme vaihdossa myös paketti- tai henkilöauton Pe 11.3. 39 900 euroa. 113/DP-98) Kari Kivinen 0400 817 217 Karo Kivinen 0400 439 579 M.A.T. VUODEN 2011 UUTUUSMALLIT MAX CARAVANISSA Varustus Suomen olosuhteisiin Laikan vakiovarusteet huippuluokkaa: mm Kreos-5000 malleissa Alde, Al-kon a lusta, kaksoispohja, murtohälytin, keskuslukitus kaikissa ovissa, isot tavaratilat, korkealuokkaiset Novolatex-patjat, ledvalaistus, high tech -suihku, 150 l jääkaappi/pakastin automaattitoiminnolla, optiona alaslaskettavat vuoteet ym. Vaunujen (Hobby ja Fendt) korkea, kapea jääkaappi mahdollistaa hyvät säilytystilat keittiöön (Slimtower - yksinoikeudella vain Hobby ja Fendt) Rimor-mallisto hinta alk. JÄSENLIIKE. Isot takatallit, rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. klo 9-18, La 12.3. JÄSENLIIKE K &K K i v i n e n O y (Eniro karttal. klo 11-15 NÄYTTELY Näe uutuudet! Ja hyödynnä hyvät tarjoukset! Vietä lomasi uudella vaunulla! w w w.k k kivinen.fi Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue M.A.T. Optiona Truma 6 E, talvipaketti, alaslaskettava varavuode istuinryhmän yläpuolella puoli-integroiduissa malleissa. Hobby 545 KMF La vita bionda Uusi malli 2011 - Fendt Brilliant sensaatio Euroopassa, huippuvarusteltu Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, Puh. Ratkaisu joka lähtöön, kaiken-ikäisille ja eri harrastuksiin. klo 10-15, Su 13.3. Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja retkeilyautot
Vaikka ulkona paukkuisi pakkanen... Kaksoispohjan hyötykorkeus 30 cm. 020 741 7554 myynti@maxcaravan.fi GROUP www.laika.it AITOA ITALIALAISTA TYYLIÄ. ALDE-lämmitysjärjestelmässä jopa 17 m lämpöpattereita, myös kaksoispohjassa; käyttö- ja harmaavesisäiliöt lämpimässä tilassa. Pääsy sisältä ja ulkoa. Tässä luksusluokan italialaisessa yhdistyvät innovatiiviset ideat ja uusin tekniikka. Sähkötoiminen ylävuode (lisävaruste) asuintilassa (1,90 m seisomakorkeus vuoteen alla päiväsaikaan) Käytännölliset tavaratilat, joissa vakiovarusteet kaikkiin tarkoituksiin: suuret luukut, jopa 140 cm sisäkorkeus, helppo pääsy teknisiin laitteisiin ja helppo puhdistettavuus. Erityisen mukava istuinryhmä "Memory Foam" pehmusteilla. Olisimme mielellämme kuvailleet Sinulle myös puoli-integroidun Laika Kreos 5000:n lomatunnelmaa, mutta suomme mielellämme Sinulle ilon kokea sen ihan itse. Koe se Laika-kauppiaallasi! MAX CARAVAN Nuolitie 2, 01740 VANTAA Tel. Nauti tekniikasta, mukavuudesta, laadusta ja tunnelmasta hyvin eristetyissä asuintiloissa. Ä Kun tekniikka on kaunista ja muotoilu ainutlaatuista, lopputuloksena on uusi puoli-integroitu Laika Kreos 5000
Väkeä oli liikkeellä enemmän kuin vuosi sitten ja ikään kuin kaupan päälle vieraille tarjottiin Euroopan kulttuuripääkaupunkivuoden mahtavat avajaiset. Teksti ja kuvat M Pirjo rättyä ja Paula Salmi Pete Poskiparta (oik.) juonsi ohjelmalavan tapahtumat. Treffiläisiä oli tänä vuonna selvästi enemmän kuin viime vuonna. avajaisissa hän teki korttitempun SF-Caravanin puheenjohtajalle juha Hämäläiselle. Caravan Show & Camping -messut järjestetään seuraavan kerran 13.15.1.2012. 16 caravan | helmikuu 2/2011. Talviset caravan-treffit alueella järjesti SF-Caravan Turku ry. Yleisten leirintäalueiden sarjassa voiton vei Kuopion Rauhalahti ja SF-Caravanin alueiden sarjassa Isossakyrössä sijaitseva SFC-Lukkuhaka. Messuilla palkittiin Vuoden caravan-alueet kahdessa sarjassa. messukeskuksen laajennetussa ravintolassa pidettiin tunnelmaa nostattavat päivätanssit, joissa pyörähdeltiin tarja lunnaksen ja orkesterin tahdeissa. essuille saapui vieraita aina pohjoisinta Suomea myöten. Messut ja näyttelyt Hyvä meininki Turun messuilla Caravan Show & Camping -messut Messukeskuksessa veti ison joukon karavaanareita Turkuun. Alueet esitellään tarkemmin sivulla 6871. Tapahtumassa vieraili viikonlopun aikana noin 7 300 kävijää ja messutreffeille osallistui 350 matkailuajoneuvokuntaa. Messujen järjestämisestä vastasivat Turun Messu- ja Kongressikeskus ja SF-Caravan ry
Tsekissä on runsaasti tasoltaan vaihtelevia leirintäalueita ja ulkoilureittejä. Auton ensiapupakkaus on pakollinen varuste. Soliferille peltikoppa Solifer esitteli retkeilyauton. Vuoden Caravan-koira 2011-tittelin voitti tänä vuonna persoonallinen Saku-koira (kuvassa vasemmalla). Tummaa tunnelmaa tummanpuhuva Cabbyn Caienna 570+F4 Double herätti ihastusta. Kaikkien äänestykseen osallistuneiden kesken järjestetyssä arvonnassa lahjakortin voitti Martti Forsblom Raisiosta. ratkaisussa takatallia ei ole ja siksi säilytystilaa on vähemmän. Erityistä autossa on hyttysovi sekä eristetty ja lämmitetty harmaavesisäiliö. Caiennassa mustaa laminaattia oli muun muassa tasoissa ja hyllyissä. Liisa ja Juha Luostarinen, Lohja) sekä 2,5-vuotias monirotuinen Saku, jonka omistaa vantaalainen Jari Naakka. Esitelty prototyyppi oli rakennettu 6,2metriseen renault masteriin. lehden kansi kiinnosti Aikaisempien vuosien tapaan Caravan-lehti järjesti jälleen äänestyksen viime vuoden parhaasta kannesta. Niemen mukaan Tsekinmaalle matkustava tarvitsee asiakirjoikseen passin ja green cardin. Vas. Kotimaiseen Casa Cariin on monien toivomuksesta rakennettu pitkittäisvuoteellinen malli. 2,2 litran moottorilla varustetun auton kokonaismassa on 3 300 tai 3 500 kg. Siinä on sekä matkustus- että makuupaikat joko kolmelle tai neljälle. Maa on turvallinen, mutta hypermarkettien parkkipaikoille ei suositella auton jättämistä ilman vartiointia. Ritva Backman, Halikko), 11-vuotta maaliskuussa täyttävä kääpiöpinseri Vili (om. jos oli vaunu tyyliltään tasokas, niin sitä oli myös sen runsas ja moderni varustelu. helmikuu 2/2011 | caravan 17. Foorumissa olivat esillä aiheet etelän matkailusta ulkomaisiin leirintäalueisiin ja turvallisuuteen. Historiaa ja kulttuuria on yllin kyllin niitä kaipaaville. Tsekki kiinnosti monia, koska ensi kesänä siellä pidetään FICC-rally. Maakohtaista tietoa jaettiin muun muassa Islannista, Amerikasta, Virosta ja Tsekistä. Vaikka vaunu olikin upea, silti moni ottaisi omaan vaunuunsa vaihtoehtoisen beigen verhoilun. Tiensä kilpailun finaalikolmikkoon selvittivät yksivuotias kääpiösnautseri Piki (om. Rolf Niemen mukaan Tsekki on karavaanarille oiva maa, koska se sijaitsee kohtalaisen lähellä, on kaunis ja edullinen Prahaa lukuunottamatta. - Pitkittäisvuoteet Casa Cariin Koirat kisassa SF-Caravan Turku ry järjesti jälleen toivotun Vuoden Caravan-koira 2011 -kilpailun. Esillä ollut malli Compact 323 oli rakennettu Fiat Ducaton kuoriin. Paras kansi löytyi numerosta 3/2010. Keittiön yläkaapit ja vitriinikaapitkin olivat mustaa akryylilasia. SF-Caravanin osastolla mielipidekuponkeja täytettiin ahkerasti ja niitä jätettiin kaikkiaan 560 kappaletta. Matkailijat foorumissa n SF-Caravanin matkailuasiamiehen Harri Vesannon vetämä Matkailufoorumi sai suuren suosion. Tieverkosto on hyvä ja viitoitukset selkeitä. Kaikki osallistujakoirat olivat tuomari Henri Toivarin mukaan kovin tasaväkisiä ja mukana oli loistavia persoonia
tunnelmaa syntyy muun muassa tyylikkäillä verhoilla ja epäsuoralla valaistuksella. Mustaa magiaa Dethleffsin magic Edition tt6611 Black -mallissa on takana pitkittäiset erillisvuoteet, jotka tuntuvat erityisesti kiinnostavan iäkkäämpää väkeä. Seitsenmetrinen Fiat Ducaton alustalle rakennettu auto on varustettu alden lämmittimellä ja siinä on kolme vuodepaikkaa. 18 caravan | helmikuu 2/2011. takavetoinen Nemho oli vielä hiukan Glamystakin pitempi eli yli 7,4-metrinen. Pöytäryhmiä on kaksi. Messut ja näyttelyt Julmetunkokoinen takatalli Vas. Varustelu on samankaltainen kuin toisessa italianossa. mclouisilta oli messuilla 7-metrinen malli Glamys 22, jossa on seitsemän sekä matkustus- että vuodepaikkaa. Kokonaispaino on 3 500 kg ja autoa voi ajaa B-kortilla maksimissaan 100 km/h. Siinä on viisi matkustuspaikkaa ja seitsemän vuodepaikkaa. auton alustana on 140-hevosvoimainen ja 2,4 litran moottorilla varustettu takavetoinen Ford. ylellisyys koostui kuitenkin pääasiassa lisävarustuksesta. Isolle porukalle alkoveja Finlandiaa lumihangessa "lumen peittämä" Soliferin lippulaiva Finlandia 690 PH oli turussa ensiesittelyssä. Pituus on 2,2 m, leveys 2,1 m ja korkeus parhaimmillaan 2,4 metriä. Kokonaispaino on 3,5 tonnia ja auto on siten B-kortilla ajettavissa. lämmityslaiteena oli aldenestekeskuslämmitys. Glamys 22 on siis varsinainen suurperheauto. raili Puumala korkeine korkoineen mahtuu hyvin seisomaan tallissa. oik. Suihkuja wc-tila ovat erilliset. toinen vastaavanlainen alkoviauto oli rimorin Fordin alustalle rakentama 140-hevosvoimainen malli Nemho 59. Näytteillä ollut samppanjan värinen trecendo oli varustettu erillisvuotein ja siinä oli ylellinen sisustus vaaleine nahkasohvineen ja kromilistoineen. ja alkovi on korkea. Fiinimmästä päästä Bürsterin trecendo 540 tl oli kuullun kommentin mukaan messujen upein vaunu. tavalliselle matkailijalle riittää normaalin kokoinen tavaratila, mutta jos on tarvis kuljettaa suuria harrastusvälineitä, tavaratilaa tarvitaan enemmän. jääkaappipakastin on 150-litrainen, vesitankit 110- ja 90-litraiset, lämmittimenä toimii 4 kW:n truma E. tähän talliin mahtuvat esimerkiksi crossipyörät, moottoripyörät, mönkijät tai carting-autot . alustana on 130 hv:n Fiat Ducato 2.3. uutuusvaunussa on tavoiteltu erityistä kodikkuutta ja tunnelmallisuutta. Ci:n New Paddock -mallissa takatalli on 7,5 kuution kokoinen ja sen kantavuus on 400 kg. Kerrosvuoteet auton takaosassa ovat niin isot, että pieniä lapsia sinne mahtuu useampiakin. isot alkovimalliset matkailuautot alkavat olla yhä harvinaisempia
Treffivastaavana messuilla toimi tänäkin vuonna tuttu mies, Turun yhdistyksen puheenjohtaja Pentti Groth. Tarvikkeista tietysti sitten halutaan niitäkin, joita emme ole varanneet mukaan. Pariskunta on harrastanut caravan-matkailua yli 20 vuotta, Turun treffeillä he olivat nyt seitsemättä kertaa. ihan katselemaan tultiin. Merja Hietamäen vaunupäiväkirja kertoo, että ensimmäisillä mes- sutreffeilläkin vuonna 2002 oli erittäin kova pakkanen. Äsken ostimme kapustoja ja uuden porrasjakkaran, Hietamäen kertovat. Peittoa messuilla esitteli m. Hietamäet ovat tanssin ystäviä ja Tangomarkkinat treffeineen kuuluvat jokakesäiseen ohjelmaan. Käymme mielellämme treffitansseissa ja tutkimassa uutuuksia. Huhtalo oy. caravan 19. Caravanmarket Oy:n Taavi Rasinperä taas on varma siitä, että polttokennoista ollaan kiinnostuneita ja niistä kysellään messujen aikana. Yleensä olemme liikkeellä naapureidemme kanssa, mutta nyt lähdimme ihan kahdestaan. Tämmöisenä vuodenaikana myös lämmityslaitteet kiinnostavat, Ari Sarkakallio tietää. tuo peruutuskamera olisi kyllä hyvä, sillä ajelemme vanhasta pikkubussista tehdyllä matkailuautolla, eikä sen taakse ajaessaan näe, juha Seppänen miettii. helmikuu 2/2011 | Valkoinen nokkapeitto on kätevä, koska se päästää valon autoon. Ei karavaanareita pakkanen pelota, mutta esimerkiksi viime vuonna Keski-Suomen lumimyräkät verottivat väkeä. SF-Caravan Turku ry järjesti treffiläisille perjantaija lauantai-illan tanssit. Mutta astiat ovat yksi kestosuosikki eli talouspuoli kiinnostaa aina. Veikkaan, että vakiohitti on edelleen kemssaneste. Meillä on treffiläisiä Kemistä, Oulusta ja Ilomantsista saakka. Koko messuyleisö taas pääsi tassahtelemaan lauantain iltapäivätansseissa. Pakkanen paukkui messutreffeillä, mutta eipä se treffiväkeä haitannut. messuilla seitsemättä kertaa Kuorevedeltä kotoisin olevat Kari ja Merja Hietamäki saapuivat messutreffeille perjantaina illan suussa, joten messuille he ehtivät vas- ta lauantaina. Messutreffeillä tarjettiin pakkasesta huolimatta n SF-Caravan Turku ry:n järjesti tuttuun tapaan perinteiset messutreffit ohjelmineen. Ja aina tarvikepuolelta löytyy jo- tain tarpeellista. Meillä on mukana monipuolisesti pikkutavaraa ja laitteita, niitä menee tasaisesti, Rasinperä kertoo. Salolaiset Juha (oik.) ja Riku Seppänen olivat turun messuilla päiväkäynnillä ja tutkivat tarkkaan Sarka Caravanin tarvikkeita. Pakkaskelillä myös ajoneuvot pysyvät puhtaampina, joten on mukavampi lähteä liikkeelle, Pentti Groth kertoo. · Tarvikeostoksilla n Sarka Caravanin myyntitiskillä tarvikekauppa kävi jo ensimmäisenä messupäivänä. Treffeille kokoontui tänä vuonna noin 340 vaunu- ja autokuntaa. Pakkaset eivät lämpimässä vaunussa tunnu
Tosin katto ja lattia ovat seiniä paksumpia, jolloin lattia ei päästä kylmää alakautta niin helposti eikä taas katto luovuta Etuteltan korvaava etuhuone on ja täysin talviasuttava. Kesät reissataan ja talvet rakennetaan. Sisäpinta on mdf- tai vanerilevyä. Vaunun perässä on lisäksi pyöränkulje- ilkka meron itse rakentama herkullisen näköinen volkkariyhdistelmä veti katselijoita ja kyselijöitä. kaksi ikkunaa). Yhdistelmä herättää huomiota missä liikkuukin. Juuri olin aloittelemassa moottoriremonttia, kun kutsu tänne kävi. · Etuhuone on talvilämmin n Westbox Oy on pietarsaarelainen yritys, joka on valmistanut talvilämpimiä etuhuoneita vuoden verran. Tämä ratkesi muutama vuosi sitten, kun Ilkka Mero hankki toisen pikkubussin, jota lyhentämällä vaunu sai muotonsa. Kausipaikkalaiselle etuhuone tuo rutkasti isää asuinneliöitä. lämpöä ylöspäin, joten lämpö pysyy välissä asuintilassa. Naularakennelmat on monella alueella kielletty, mutta tämä pysyy ruuveilla kasassa, joten pystytys ja purku ovat parin tunnin hommia. Esimerkiksi lisäikkuna maksaa 600 euroa ja väliseinä 350 euroa. Alkuun Mero matkasi vaimonsa kanssa retkeilyautollaan pitkin Eurooppaa ja kotimaata. Etuhuoneen elementit ovat samanlaisia rakenteeltaan, kuin matkailuvaunuissakin. On leirintäalueen pitäjästä kiinni, sallitaanko näitä heidän alueellaan. yksi ikkuna) ja suurin 4,6 m x 2,5 m (sis. Vetoautona toimii perinteinen VW:n pikkubussi, joka on rakenneltu retkeilyautokäyttöön. No, eikun moottori takaisin nippuun ja reissuun, Mero nauraa. Vakiokokojen hinnat ovat 4 9507 650 euroa. Samoin asiakkaan toiveita kuunnellaan esim. Etuhuoneita saa sekä matkailuautoon että -vaunuun ja niiden oven ja ikkunoiden paikat ovat asiakkaiden valittavissa. Konsultoin suunnitteluja rakennusvaiheessa katsastusinsinööriä, joten yllätyksiä ei tullut puolin eikä toisin. Lisävarusteina etuhuoneeseen saa lisäikkunan, lisäoven, väliseinän, kattoluukun, liukukauluksen, lattialämmityksen, seinälämmittimen ja lisäeristyksen. sisustuslevyn värivalinnassa. Huoneen sisäpinta on MDF- tai vanerilevyä. Pienin vakiokoko vakiovarustein on 2,5 m x 2,0 m (sis. Ennen rakentamista tein tarkat suunnitelmat ja laskelmat. Vaunuun on rakennettu vuode ja moottoritilasta muotoutui "suksiboksi". Onhan tämä harrastus. Etuhuoneen vakiovarusteisiin kuuluu teräsrunko, säätöjalat, välikaulus, lukollinen ulko-ovi, peitelevy aukkoon, seinät (30 mm), lattia (50 mm), katto (50 mm), sähkö 230V sekä seinälämmitin 1 000 W. Tämä suojaa auringon haalistavalta UV-säteilyltä. Etuhuoneita valmistetaan myös asiakkaan mittojen mukaan ja vakiokoossa, ja sitä myydään elementteinä tai valmiiksi koottuna. Moottorin ja bensatankin tilalle tuli mukava tavaratila, joten saamme pihakalusteet kätevästi kyytiin. Etuhuone on etuteltan korvaava ja täysin talviasuttava. Etuhuoneen ulkomateriaali on lasikuitua, joka on geelipinnoitettua. www.westbox.fi · 20 caravan | helmikuu 2/2011. Vaunu painaa noin 500 kg ja on rekisteröity kevytperävaunuksi. Matkoillaan pariskunta alkoi kaivata erillistä makuuhuonetta. ulkomateriaali on geelipinnoitettua lasikuitua. leirissä kaksipyöräinen vaunu on nukkumista varten ja auto ruuanlaittoon ja oleskeluun. tusteline, Ilkka Mero kertoo. Messut ja näyttelyt Volkkarista on moneksi n Tarvasjokelainen Ilkka Mero on rakennellut käyttöönsä mielenkiintoisen yhdistelmän. Suurin maksimikoko mittojen mukaan tehdyssä etuhuoneessa on 9,0 m x 3,0 m (27 m2). Lisäksi rakensin myös pienoismallin yhdistelmästä, Mero lisää. Esimerkiksi Rukalla on näitä käytössä, Jorma Huopana kertoo
C M Y CM MY CY CMY K läheisin vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB · Box 18 · Timmervägen 5 · 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 · Fax: +46 942 109 53 · Sähköposti: info@svenskatalt.se · Internet: www.svenskatalt.se Ota yhteyttä, niin saat tietää lähimmän jälleenmyyjäsi. helmikuu 2/2011 | caravan etuteltat 21 ja tarvikkeet
kioski ja kiertueella majoitustiloina käytettäviä matkailuvaunuja. Matka 2011 -messuilta löytyivät parhaat kohdevinkit, ja Caravan esitteli kattavasti mielenkiintoisen tavan matkustaa. Teksti ja kuvat Antti Henttonen Pekka Heinonen ja Paula Salmi C aravan-messuila näytteilleasettajia oli yhteensä 24. Paikalla oli värikästä sirkus- rekvisiittaa, mm. Caravan-alueen tapahtuma-aukion yleisöä viihdyttivät Sirkus Finlandian esiintyjät. Ensimmäistä kertaa Caravan-messuilla esittäytyi Tangomarkkinat. Parketilla tanssittiin viikonlopun aikana monien tangotaitureiden esitysten tahtiin. 24 caravan | helmikuu 2/2011. Messut ja näyttelyt Matkailuajoneuvoja, tangoa ja sirkushuveja Helsingin Matkamessujen kanssa samaan aikaan järjestettiin myös Caravanmessut, jossa esiteltiin monipuolinen otos merkittävimmistä matkailuautoja -vaunumerkeistä. Osastotilaa oli tänä vuonna lähes 4 000 neliömetriä, mikä on noin tuhat neliötä enemmän kuin viime vuonna
Vaunussa huomio kiinnittyy nojatuoleihin ja rahiin, joita ei juurikaan matkailuvaunuissa näe. istuinryhmästä saa koottua toisen parivuoteen. jääkaapin tilavuus on 150 litraa, lämmittimenä Truma. Näyttävä ehkä näyttävin vaunu messuilla oli Fendt Brillant 560 TF. Vaunun keittiössä on käytännölliset ulos kiertyvät alahyllyt ja isot vetolaatikot. oik. muutenkin vaunu vaikutti laadukkaalta hyvin varusteltuine keittiöineen, nestekeskuslämmityksineen ja liesi-uuni-grilli -yhdistelmineen. Unelmakeittiö Hobbyn excellent 560 CFe:stä löytyi unelmakeittiö. Eija reissaa miehensä kanssa yhdessä ja eikä hän siksi koe keikkailua työläänä. lämmittimenä on alden nestekeskuslämmitin. lisää laskutilaa on saatu aikaan korotetulla tasolla. auton kaikissa neljässä erilaisella vuoderatkaisulla varustetussa mallissa on kuljettajan takana sohva ja pöytä ja apukuskin takana yhden tai kahden hengen sohva. etuosassa on parivuode, wc ja pesutilat. Vaunussa on aito nahkaverhoilu ja paljon ylellisiä yksityiskohtia, esimerkiksi Dometicin korkea ja kapea Slim Tower -jääkaappi ja "takkatulella" varustettu Trumatic-lämmitin. Eija Kantola: Matkailuauto on kätevä keikkamatkoilla n Vuoden 1992 tangokuningatar Eija Kantola kiertelee lavoja omalla matkailuautollaan. Se on hänen mielestään tarkoitukseen erittäin kätevä, koska se käy hyvin pukuhuoneesta ja yöpymispaikkakin on valmiina. excellent 560 CFe:ssä on erittäin suuri istuinryhmä, joka kiertää pöytää joka suunnasta. Tangokuningatar käyttää yöpymiseen useimmiten matkaparkkeja, jotka sopivat hänen usein myöhäiseen liikkumiseen paremmin kuin leirintäalueet. jääkaappina on Dometicin 140-litrainen kapea ja korkea Slim Tower -kaappi. Soliferin messuilla esitellyssä puoliintegroidussa emotion 653 -mallissa kiinnostavinta uutta löytyi wctilasta. -Yhdessäkin paikassa pidettiin sauna lämpimänä, ja mikä oli mukavampaa kuin keikan päälle saunoa ja uida suviyössä. eija kantolaa (vas.) caravan-messuilla haastatteli Dethleffs Suomen markkinointi- ja viestintäpäällikkö Petra Samppa. helmikuu 2/2011 | caravan 25. Nojatuolimatkalle mukavuus ennen kaikkea, ajattelee se, joka ottaa vaunukseen adria alpinan mallin 613 PC Supreme. Peili ja pesuallas jäävät vessan puolelle ja pysyvät näin kuivina. Vessan saa sivusta kääntyvällä seinällä jaettua kahteen osaan, jolloin syntyy oma tila suihkussa kävijälle. Ei tarvitse varailla ja etsiskellä hotelleja. Matkaparkeista Eijalla on vain hyvää sanottavaa
Paljon piti muuttaa, koska esimerkiksi akselit, valot tai kaasut eivät vastanneet täkäläisiä vaatimuksia. Vaunuverannan valmistaja on kotkalainen jalotakka. etuverannan hinta on viiden tuhannen tietämillä, mallista ja varustelusta riippuen. Autossa oli muun muassa kiinteä kaasusäiliö, Tommi ahvala kehuu autonsa käytännöllistä keittiötä ja avaria tiloja. jollaista Suomessa ei ole lupa käyttää. Cumminsin 300 hv:n moottorin tilavuus on 5,9 litraa. Autossa on automaattivaihteet. Chevrolet-alustaisella autolla on mittaa 11 metriä ja sen kokonaispaino on 11,5 tonnia. Jenkkilässä Tommi ja Päivi Ahvala käyttivät autoaan sekä matkailuun että tukikohtana trial- tai eduroajonäytösten järjestämisessä. Autossa on noin 400 litraa vetävät vesisäiliöt ja generaattorit sähkölaitteita varten. neptune oli välillä tupaten täynnä uteliaita. Amerikanihmettä hämmästeltiin n Moottoripyörien maahantuoja Tommi Ahvala esitteli messuilla Amerikasta tuomaansa järeää matkailuautoa. kuvassa mallia karavan 2 esittelemässä jarmo lonka. Messut ja näyttelyt kahdella slide outilla eli levennyksellä varustettu auto kiinnosti messuilla kävijöitä. Tällaisia autoja on vain muutamia Suomessa, vaikkakin ne ovat kohtalaisen yleisiä Amerikassa. messuilla oli esillä kevytrakenteinen, helposti koottava puinen "etuteltta", joka lisää tuntuvasti oleskelutilaa. Autossa on kaksi slide outia eli levennysmahdollisuutta makuuhuoneessa ja olohuoneessa. esittelyvaunussa olleet kaasu-uuni, ruskea nahkaverhoilu, hyttysovi, tunnelmavalot ja polkupyöräteline olivat niin ikään lisävarusteita. Painavan vaunun (omamassa 1 585 kg) ihannepaikka on mukavalla kausipaikalla, josta sitä ei tarvitse joka viikonloppu pois vetää. Puutarhaleiriin 26 caravan | helmikuu 2/2011. kannattaa kuitenkin ennalta varmistaa että verannan voi vaunun eteen pystyttää, rakennussäädösten tulkinta kun vaihtelee kunnittain. Paikallaan viihtyvälle perheelle Polarin vaunuista messuilla esiteltiin muun muassa lapsiperheelle sopiva 620 Bk, jossa takaosan makuutilat saa eristettyä väliovella. Näin siihen mahtuvat paremmin sekä olohuoneen kalusteet että parivuode. Suomeen rekisteröinti ei Ahvalan mukaan ollut ihan yksinkertaista. Auton perässä hän veti vielä kärryä, jossa Teamin moottoripyörät kulkivat. Ahvalan mukaan koko yhdistelmä on yllättävän helppo käsiteltävä, sillä auton kääntökulma on vain 50 astetta. Ahvalalla 11-metrinen Monaco Holiday Rambler Neptune on ollut puolitoista vuotta ja nyt hän on tuonut sen Suomeen tarkoituksenaan myydä se. Auto sinällään painaa vajaat 9 tonnia ja sen kulutus on noin 18 litraa satasella
Vaunussa on takana parivuode ja edessä u-ryhmä. 040 752 44 44, email myynti@caravanpalvelu.com Keulapeite helmikuu 2/2011 | caravan 27. on myös täysin varusteltu keittiö ja wc, sekä kalustuksessa paljon oivaltavia yksityiskohtia. Saksalainen Domo on uusi merkki Suomen matkailuautomarkkinoilla. auton pituus on mallimerkintänsä mukaisesti vain 569 cm, mutta sisältä auto tuntuu paljon tilavammalta. Kaikissa malleissa kätevä tarranauhoin avattava tuulilasiosuus Nyt 199 ,- www.caravanpalvelu.com Kokopeite Suomen Caravanpalvelu, Säkylä, puh. kun leveyttä on 230 cm, on takana olevan pitkittäisen parivuoteen viereen saatu sopimaan riittävän kokoinen wc. Vaunun omamassa on 1 180 kg, kokonaismassa 1 350 kg. Hillitty vaalean beigen ja mokan värinen sisustus nexxo T 569:ssä viehätti silmää. Dethleffsin linjakkaasta retrotyylisestä aero Style- mallisarjasta messuilla esiteltiin näppärä pariskunnan vaunu 470 DB. auton lämmittimenä on Truma 6 Diesel. Linjakas Näppärä Vas. Ylellisesti varustelun messuauton hinta on liki 100 000 euroa. Uusi tulokas Suomessa Tuulilasi-, keula- ja kokopeitteet, nyt edullisesti! Paksusti topattu keulapeite on tehokas keino parantaa matkailuauton asumismukavuutta ja säästää lämmityskustannuksissa. Nyt 2 60,- Kolme eri mallia: tuulilasipeite, keulapeite ja kokopeite suosituimpiin matkailuautoihin. messuilla esillä ollut malli Domo 700l on rakennettu Special mercedes-Benz Sprinterin koriin. auto on täysverinen matkailuauto. autossa on automaattivarusteet, ja kolmilitraisessa dieselissä on tehoa 190 hv. alla: Bürstnerin mallistosta oli esillä varsin kompakti kahden hengen matkailuauto nexxo T 569. edessä on puolidinette. Sinä on katosta alas laskettava parivuode ja yhteensä viisi vuodepaikkaa
Eximon kohdalla näin ei ole: keskellä olevasta istuinryhmästä ei ole yritetty turhaan tehdä liian suurta, vaan on tyydytty kahden istuttavaan. Toinen käytännöllinen säilytystila on sohvien yläpuolella olevat syvät hyllyt. Alakaappi puolestaan on sen verran suuri, että sinne melkein mahtuu vaikkapa kaupan ostoskorit. Sen yläpuolella on hyvää yleisvaloa antava kattovalaisin, ja molempien sohvien kulmissa on lukuvalot. L-versiossa takana on pieni sohvaryhmä, ja edessä erillisvuoteet, jotka voi pedata yhteenkin. Paikka onkin erinomainen, koska kääntelemällä televisio näkyy siitä useimmille istuma- sekä makuupaikoille. Vaunuissa on pyritty keveyteen jo senkin takia, että niitä voisi vetää tavallisemmalla kalustolla. lisävuoteena sen käyttö rajoittuu tilapäiskäyttöön, koska viidelle tämän kokoinen vaunu käy muilta tiloiltaan ahtaaksi. Sohvaryhmien välissä on pieni kaappi, joka toimii samalla televisiotasona. Hieman päälle viisimetrinen lastenkamarivaunu on yleensä ahdas ainakin keskikäytävän kohdalla. Thetfordin 91-litrainen jääkaappi on kohtuullisen kokoinen neljän hengen perheelle. 28 caravan | helmikuu 2/2011. Koeajossa Pirkkahintainen Teksti ja kuvat Eximo Sport 520 B juhani halmEEnmäKi ximon takana on kuitenkin vanhoja tunnettuja merkkejä; Kabe omistaa pääosuuden tehtaasta ja osa tuotantolaitteista on norjalaisen Bjölsethin konkurssipesästä. Vastakkain istuttava kahden penkin pääsohvaryhmä on siis etupäässä, ja se onkin riittävän suuri kuudelle. Joitain saattaa myös häiritä leikkuulaudan puuttuminen, mutta se on nykyisin yhä harvinaisemmaksi käyvä varuste. Itse pidän kuitenkin kaksiliekkistä kaasuliettä kokkaamista rajoittavana, joten kolmannen liekin puuttumi- sesta tulee ahkeralta kokilta miinus. Tilaa saisi olla enemmänkin, mutta näilläkin tulee juuri ja juuri toimeen. Aikuisten vuode pedataan etusohvista, jossa käytössä klassinen kaksi sohvaa vastakkain on muotoiltua U-ryhmää helppokäyttöisempi. Keskisohva on selkeästi kahdelle tarkoitettu. Keittiö on vaunun kokoon nähden sopusuhtainen. Monesta vaunusta, jossa on muuten runsaasti kaappitilaa, puuttuu juuri tällainen käyttökelpoinen kaappi, jonne saa isompiakin tavaroita. Niinpä leveys on perinteinen 230 senttiä. E Puolalainen Eximo on filosofialtaan samankaltainen tuote kuin vetoautonsa Dacia: se ei sisällä viimeisimpiä uutuuksia eikä luksusvarusteita, vaan on varteen otettava vaihtoehto käytetylle tai muuten vaan edullisemman vaihtoehdon etsijälle. Kokoon nähden sopusuhtaiset tilat Astuttaessa sisälle vaunuun kiinnittyy huomio avaruuteen. Työtilaa on tason etuosassa sekä Dometicin kaksiliekkisen lieden ja pesualtaan välissä. Avattava ikkuna hoitaa kärynpoiston, valaisin on hyvä ja verkkovirtapistorasiakin löytyy. Tilaa on reilusti myös hyllyjen yläpuolella, joten niitä saa käytettyä monipuolisesti, ja myös keittiön apuna. Toinen miinus tulee roskiksen paikan puuttumisesta, alakaappiinkaan eivät mahdu kuin vakiomuovikassia pienemmät pussit. Eximon mallisto alkaa pienestä sisämitaltaan ja merkinnältään 370-senttisestä vaunusta, ja koeajossa ollut suurin 520 on saatavissa kahdella eri pohjaratkaisulla. B puolestaan on lapsiperhemalli: takana on poikittainen kerrospeti lapsille, keskellä pieni sohvaryhmä kahdelle ja edessä olevasta neljän sohvaryhmästä muodostuu yöksi aikuisten vuode
Altaan alakaapissa on raikasvesisäiliö, joten sinne ei ole käytännöllistä laittaa muuta tavaraa. Pystykaapin ja lasten kerrossängyn välissä on vaunun koko huomioiden tilava ja toimihelmikuu 2/2011 | va vessa. Tilasta olisi kuitenkin saanut selvästi käyttökelpoisemmankin lyhentämällä kerrossänkyjä. Keskieurooppalaiseen tapaan kiinteää harmaavesisäiliötä ei ole. Kooltaan se on tavanomaista kiinteää pienempi, mutta ilman suihkua riittää 19 litraakin pitkälle, joten ratkaisu on onnistunut kevyemmässä vaunuluokassa. Keskiryhmästä voi sijata yhden lisävuoteen, mutta kolmen aikuisen ja kahden lapsen seurueella tila käy ahtaaksi päiväsaikaan, joten kyse on vain hätävarasta. Vuoteeksi sijattuna leveyttä riittää hyvin, ja jopa kolmellekin, eikä pituuskaan ole ongelma. Varaa moiseen typistämiseen olisi kyllä ollut, caravan 29. Pituudesta ei tule pulaa, mutta kapeus rajoittaa isomman ihmisen mukavuutta. Mutta kaappitilaa ei juurikaan ole, vaan kulman kolme pienehköä hyllyä ovat ainoa säilytystila. Pientä kiusaa aiheuttaa kuitenkin avainjärjestelmä: ulko-oveen, pullokoteloon ja kemssaluukkuun on kaikkiin omat avaimensa. Keittiön vieressä on pystyvaatekaappi, jonka alla on Truman lämmitin sähköpatruunalla. Thetfordin kemssaistuimen ympärillä on riittävästi tilaa, ja pesualtaan yläpuolella on kaksi peiliä. Kaappi ei ole valaistu, mutta kahdesta kattovalaisimesta toinen valaisee sopivasti niin eteisen kuin kaapinkin. Etuikkunan alla on sopiva hylly pikkutavaroille. Truma lämmittää mukavasti vaatekaapinkin, ja myös täällä on pieniä läpivirtausventtiilejä huolehtimassa ilmankierrosta. Eristysverhoa ei ole kummassakaan päässä valmiina. Irtosäiliöllä on omat etunsa: sen kantaminen sekä täyttäminen on helppoa, ja talvikäytössä arvostaa vaivatonta tyhjentämistä. Unien suhteen sänky toimi tyylisekseen hyvin: sälepohja ja 12-senttinen patja on kuitenkin tuttua vanhaa laverisänkyä parempi. Viemäri on hyvässä paikassa. Riittävät vuoteet Peräpään lastensängyt ovat juuri ja juuri aikuisellekin riit- täviä tilapäiseen satunnaiseen yöpymiseen. Sen pääkäyttö onkin lasten omana oleskelutilana, jos sää tai vuodenaika ei salli oleskelua ulkona, tai kun yksi aikuinen herää aikaisemmin aamukahville ison sohvan ollessa vielä vuodekäytössä. Ulko-oven vieressä on kapea kaappi ja hyllykkö vaatetangolla. Ison sohvaryhmän petaaminen aikuisten vuoteeksi on kohtuullisen helppoa: seinään kiinnitetty pöytä täyttää sohvien välin hyvin ja patjoista tulee tarpeeksi tasainen sängyn pohja. Molemmilla paikoilla on lukuvalot, joskin ikkunan ja säilytystilan puute varmasti haittaavat murrosikäisiä, jotka eivät pikkulasten tapaan touhukkaan päivän jälkeen simahda uneen välittömästi sänkyyn päästyään. Istuintyynyt ovat siis tasaisia ja napakoita, mutta koska kyse on kompromissista istumisen sekä nukkumisen välillä, on muotoilu istumiskäyttöön hieman askeettinen. Lämminvesivaraaja on 350 euron hintainen lisävaruste, ja sen asennusvalmius on vaunussa vakiona. Pyyhkeillekin on koukut ja tilaa roikkua. Koeajossa Kabe Kemssan luukku, Truman piippu, jääkaapin tuuletus sekä harmaaveden ulostulo ovat vaunun oikealla kyljellä, jolloin ne eivät häiritse teltan käyttöä. Siihen ei paljoa mahdu, mutta kyllä siihen pari lasten takkia ja neljän hengen kengät mahtuvat, ja parhaalle mahdolliselle paikalle. Kattovalojen pääkytkin on oikeassa paikassaan ulko-oven pielessä
Eximon suunnittelussa lienee saatu oppia ja apua Kabelta, esimerkiksi kalusteissa ja kaapeissa on erityisen runsaasti lämpösolia sekä ilmanvirtauskanavia. Pöytä täyttää hyvin sohvien väliin jäävän tilan ja 12 sentin paksuinen patja on hyvä nukkua. Sängyn päässä oven pielessä on lyhyt tanko parille kesäpusakalle ja kapea kenkäkaappi. Kaappiin mahtuu isompiakin tavaroita kiitos tarpeeksi reilujen hyllyvälien, tällaista suurta kaappia jää kaipaamaan turhan monesta vaunusta. Eximo Sport 520 B Kokonaispituus Koripituus Sisäpituus Kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa Kokonaismassa lämmitys 686 cm 570 cm 503 cm 230 cm 215 cm 195 cm 1 050 kg 1 200 kg Truma S3002 puhaltimella ja Ultra Heat -sähköpatruunalla Lisävaruste 350 e Thetford 91 l Thetford kasetti Raikas irto 19 l Sohvasta 215 x 151 cm ja kerrossängyt 194 x 58 cm Al-Ko 2 vuotta 15 900 euroa (sis toimituskulut) K & K Kivinen Oy, www.kkkivinen.fi 194 senttiä pituutta on lastensängylle liioittelua. Truma talvitestissä Koeajo osui testaamisen kannalta otolliseen vuodenaikaan. Peräpäähän sijoitettu lasten kerrossänky on perusratkaisu, joka toimii hyvin pienten lasten kanssa. Sohvasta petautuu kohtuullisen helposti sopivan tasainen ja erittäin suuri sänky. Truma selvisi haastavasta tilanteesta kunnialla: lämpö pysyi päällä ajon aikana ja asuttaessa vaunussa oli tasaisen sekä mukavan lämmintä. alla: lastensängyillä on riittävästi pituutta aikuisellekin, joskin 58-senttisinä leveys sopii paremmin lapsille. Etenkin etusohvan alle ja vessaan puhaltavat suuttimet antoivat runsaasti lämmintä, korvaten samalla myös lattialämmitystä. Materiaalit eivät myöskään vaikuta huonoilta tai liian ohuilta. Tilaa on tarpeeksi kaikille yöpyjille, jotka vaunuun mahtuvat, ja seinään kiinnitetty pöytä on suuri sekä tukeva. Koeajossa Oik. molemmilla sängyillä on lukuvalonsa, mutta tilaa pikkutavaroille kuten hyllyä ei ole. Etusohvaryhmä on perinteinen kahden vastakkaisen penkin malli. Kilometrejä kertyi vaunun kanssa 180 ja kokonaisuudessaan 950 km. raheat-sähköpatruunan pitäminen tuhannen watin teholla vähensi kaasunkulutusta oleellisesti, joten verkkovirtaa kannattaa käyttää apuna, jos siihen on järkevä mahdollisuus. Elohopea vajosi pahimmillaan kuuteentoista pakkasasteeseen, jota seurasi lauhtuminen lumituiskuineen sekä tuulineen, joiden takia pikkupakkanenkin oli silti hyvin jäädyttävää. Verkkovirtapistorasioita on etusohvaryhmässä, televisiopaikalla sekä keittiössä: tässä koko- ja hintaluokassa hyvä määrä. Kattoluukkuja on yksi vaunun keskellä ja toinen vessassa. Kerrossängyn pituudesta olisi voinut hyvin nipistää jokusen sentin lisääkin. Sama koskee puutyötä: toimivaa ja 30 caravan | helmikuu 2/2011. Vaunun viisi ikkunaa ovat aukeavia ja varustettu kasettiverhoilla. Tekstiilit ovat rauhallisia ja yksinkertaisen pelkistettyyn vaunuun sopivia. Akku on reilunkokoinen 80 ampeerituntinen ja 18 ampeerin laturi takaa sähkön tuoton. Ult- lämminvesi jääkaappi WC Vesisäiliö Vuoteet alusta Takuu Suositushinta Koeajovaunu Koeajo tehtiin 5.1.11.1.2011 erittäin vaihtelevassa talvisäässä -16° +2° C. Konstailematon ja toimiva ratkaisu, mutta ei tietystikään yhtä pramea kuin kalliimpien vaunujen u-ryhmät, joiden käyttö sänkynä on kuitenkin hankalampaa. Eristepaksuudet ovat 25 milliä katossa ja seinissä sekä 30 mm lattiassa. Päiväaikaan petivaatteet on säilöttävä alalaatikoihin. Keskimmäisen ja ison sohvaryhmän välinen kaappi on mainio televisiotaso. Vas
Lasten kaappitilaksi jäävät keskiryhmän matalahkot yläkaapit sekä sen istuinlaatikot ja hankalammin käsiksi päästävä mutta suuri takavuoteen alalaatikko. matkanteossa Kaasupullokopan kansi on hyvä, ja moni tunnistaakin sen vanhemmista Kabe-vaunuista. Vessa on perusasioiltaan melkein kunnossa: tilaa on riittävästi kemssan ympärillä, pyyhkeille on koukkunsa ja kulman peilit altaan yläpuolella käytännöllisiä. Etukulmatukien veivinpaikat on hankalahko löytää vaunun alta ja vetoaisa on kattamaton, mutta jossain edullisen hinnankin tulee näkyä. Jonkin verran tilojen käyttöä rajoittaa päivittäiskäyttö, aikuisten petivaatteet kun säilötään etusohvan alalaatikoihin päiväajaksi. Eximo on sopusuhtainen eikä se ole ahdas. Katumaasturin jousituksella ongelmia ei kuitenkaan ollut. Kaappitilaa on melko monipuolisesti, ja kun otetaan huomioon sohvien alla olevat tilat, kohtuullisen riittävästikin, lukuun ottamatta jo mainittua keittiötä. autopistoke on moderni 13-napainen. Pystyvaatekaappi on tavanomaisen toimiva, ja sen alle sijoitettu Truman lämmitin pitää vaunun lämpimänä kovemmillakin pakkasilla. asiassa ei suinkaan ole moitittavaa: hyvää ratkaisua kun ei tarvitsisi muuttaa joka vuosi vain siksi, että esitteeseen voi luetella paljon uutuuksia. Kolmen pienen avaimen joukosta oikean etsiminen tuntuu nykyaikana kömpelöltä, ja suositeltava ratkaisu onkin erottaa oven avain muista harvemmin käytettävistä, jotka säilytetään vaunussa omana "huoltoavainnippunaan". Kaasupullokotelon kansi on tuttu vanhemmista Kaben vaunuista. Vaunun kanssa pärjäsi hyvin myös talvipakkasilla, joten lämmityspuoli on osattu toteuttaa onnistuneesti. Tosin hinnan sekä keveyden pitää myös näkyä jossakin, kaikkea kun ei saa samassa paketissa. Siinä on hyvä perusvarustelu, mutta siinä ei ole esimerkiksi tunnelmavaloja tai valoverhoja. Eximo on myös hyvä osoitus siitä, kuinka vähilläkin valaisimilla saa hyvän va- laistuksen, kunhan valaisimet on sijoitettu oikein ja ne ovat sopivan yleisesti valaisevia. aivan kuten Kabessa on Eximossakin lämpösolat sohvien ja seinän välissä sekä kaappien takana ja alareunoissa. tässä hintaluokassa huoliteltua muttei turhaa luksusta. Ulkonäöltään Eximo ei erotu muista vaunuista, vaan se sulautuu hyvin vaunualueen kalustoon. Kulmatuet ovat takana kohtuullisen hyvin esillä, mutta edessä niiden löytäminen vaatii hieman polvistumista. Ajossa 1 200-kiloinen vaunu tulee silti hyvän vetoauton perässä vaivattomasti ja hyvin kevyesti. Oik. Työtasotilaa on juuri ja juuri riittävästi, kun liesi on vain kaksiliekkinen. Ja tietysti todella alhainen hinta! · caravan 31. Peruskäyttäjä ei välttämättä halua mainostaa ostaneensa ennemmin järkevän uuden vaunun, kuin paljon käytetyn ja vanhan premium-merkkisen. Keskikeittiö on selvä kompromissi tilan suhteen: se on tehty sille vaunun pituussuuntaan jääneeseen paikkaan. Tukijalkojen veivinpaikat ovat täällä kohtalaisen hyvin esillä. Vas. Koeajossa Oik. Jostain kumman syystä Eximossa on kuitenkin perinteinen puolalainen moniavainjärjestelmä eli oveen, kaasupullokoppaan ja kemssaluukkuun helmikuu 2/2011 | on kaikkiin omat avaimensa. mutta alakaapit sekä laatikot ovat kömpelön kapeita, eikä roskikselle ole hyvää paikkaa. Aisapaino on kohtuullisen sopiva: vaunu on nostettavissa aikuisen miehen voimin koukkuun, joskin kahdella kaasupullolla ollaan jo äärirajoilla. jääkaapin koossa ei onneksi ole tingitty: Thetfordin 91-litrainen on tähän käyttöön riittävä. Vasemmassa kulmassa ovat kuitenkin vessan ainoat hyllyt, ja niitä on vain kolme, eikä pienille hyllyille paljoa mahdu. Vas. Alusta on tuttua Al-Ko-laatua ja kitkavetopäätä tai luistonestoa ei vakiovarusteluun luonnollisestikaan tässä hintaluokassa kuulu. alusta on al-Ko:n ja aisapaino siedettävä kahdellakin kaasupullolla. Etenkin edullisemmassa luokassa perinteinen ja tavanomainen design on vuosittain vaihtuvaa tai erikoisuutta tavoittelevaa parempi. Kolmella yläkaapillakin pärjää, koska vieressä on hyvä hylly. Toisaalta kaikki ikkunat saa himmennettyä hyttysverhoilla, ja jos tunnelmavaloja haluaa, niin led-ramppien lisääminen jälkikäteen ei ole vaikeaa. Kaapin vieressä on vaunun vessa. Edullinen hinta tuntuu etenkin keittiössä, jossa on säästetty kolmannessa liekissä sekä roskiskaapissa, ja varauksin myös säilytystiloissa. Takaa Eximo on kuin mikä tahansa muutaman vuoden ikäinen vaunu. Se tärkein asia, jota ei voi jälkikäteen parantaa varustelemalla, on pohjaratkaisun toimivuus, joka on Eximossa kohdallaan. Ja niitä valoverhoja vartenkin on kiskot valmiina
Vakionopeussäädintä, ksenon-valoja, automaattivaihteistoa tai sadetunnistinpyyhkimiä ei autoon saa. Tosin niitä ei yleensä saa 32 caravan | helmikuu 2/2011. Pienenä luksuksena nahkaverhoilun lisääminen edellä mainittuun kokonaisuuteen maksaa kohtuulliset 611 euroa. Nelivetoisista autoista Suzuki SX4 on pienempi sekä hieman kalliimpi, ja Lada Niva on karua antiikkia, eikä kumpaakaan saa dieselinä. Katumaasturit ovat kaikki oleellisesti kalliimpia, kaksivetoisinakin versioina. Vaikka unohdettaisiin tilat, neliveto sekä diesel ja katsottaisiin pelkkää hintalappua, niin silti samassa hintatasossa joudutaan luopumaan paljosta siitä mitä Dacia tarjoaa. Sähköikkunat edessä, kauko-ohjattu keskuslukitus, manuaalinen ilmastointi, etuistuinten lämmitys, ajotietokone ja sähkösäätöiset lämmitettävät ovipeilit ovat sen tärkeimmät lisät. Dieselin saa myös etuvetoisena, joka tiputtaa hintaa parilla tonnilla, ja bensamallia on saatavana 2 300 euroa köyhemmällä perusvarustelulla. Koeajossa Länsimaista laat Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 laureate Vanhemmat autoihmiset muistavat romanialaisen Dacian Renaultin lisenssimalleista, mutta sen jälkeen on Euroopassa sekä autoteollisuudessa tapahtunut paljon. Teksti ja kuvat juhani halmEEnmäKi ykyinen Dacia-mallisto perustuu teknisesti Renaultin sekä Nissanin ratkaisuihin; siihen yhtäläisyys sitten loppuukin. Samanhintaisia pieniä tila-autojakin on dieselinä N vain yksi eli etuvetoinen Citroen Berlingo. Niistä tyylillisesti ja kooltaan lähinnä vastaava malli on Skoda Yeti. Varusteita, jotka saattavat kuulostaa uutta katumaasturia harkitsevalle itsestään selvyyksiltä, mutta nyt pitää muistaa se hintalappu, joka näyttää Dusterissa noin kahta kymppitonnia eikä kolmea kuten muilla! Valitettavasti ajonvakautus on lisävaruste, jonka saa vain dieselmoottorin yhteyteen 747 eurolla. Käytettyjen markkinoilla saman hintaluokan katumaasturit ovat viitisen vuotta vanhoja, eli usein kaupan jo kolmannelle omistajalleen. mitä Duster sitten maksaa? Järkevämmällä Laureate varustelulla hinta on 1,6-litraisena bensana 19 860 euroa ja koeajettuna 1,5-dieselinä 21 222 euroa. Toisaalta tuo tekniikan kehittäminen on se kallis osa auton suunnittelua, joten tärkein Dusterin edullisen hinnan salaisuuksista on paljastettu helposti. Myös radio on lisävaruste, joka ei ole välttämättä huono asia: näin äänentoiston voi valita haluamakseen. Katumaasturi Dusterille on vaikeaa löytää kilpailijoita. Muista tavanomaisista turvavarusteista etuturvatyynyt ja ABS-jarrut ovat vakiona, mutta etupenkkiläisten sivuturvatyynyt ja turvavyön esikiristimet kuuluvat vasta Laureate-varusteluun. Hinta ei ole paha, koska samaan pakettiin kuuluu kylkiäisinä luistonesto ja nahkaratti. Tosin ei parempi Laureatekaan mikään luksus-varustelu ole, vaan ennemminkin yhtä järkevä kuin muukin auto
Dusterin muotoilua hallitsevat voimakkaat pyöränaukkojen pullistukset, jotka tekevätkin autosta kokoistaan muhkeamman. moneen muuhunkaan tämän hintaluokan autoon edes lisärahalla, joten ollaan kuitenkin oikealla tasolla. Kaupungissa kulutus on vajaa kahdeksan litraa. Se on tarkoitettu maastoon sekä tarkkaan liikkumiseen raskaamman taakan kanssa, kuten vaikkapa vaunun paikoitukseen. Niinpä matka-ajossa vaihdekeppiin ei juurikaan tarvitse tarttua, jollei vauhti tipu lähemmäs seitsemään kymppiin. 1 200-kiloisen vaunun kanssa dieseliä kuluu kymmenen ja yhdentoista litran välillä satasella, ja ilman vaunua sujuu maantieajo reilulla kuudella litralla. Kutosen käyttöalue alkaa vajaasta kahdeksasta kympistä, joten se on hyvä myös vaunun kanssa tien päällä. Manuaalivaihteisto on kuusivaihteinen, ja ykkönen on selvästi tarkoituksella tiheäksi välitetty. Rekkavauhdissa kierroslukumittarin neula näyttää 2 200 kierrosta, joka on melko keskellä laakeaa suurimman väännön käyrän huippua. Sen jälkeen dieselin ääni kasvaa tasaisen maltillisesti, joten kuljettajakin tietää liikuttavan turhan repien. Toisaalta samalla kävi selväksi, että tällaisen huonolle kelille tarkoitetun auton kanssa ESP on pakollinen varuste eli lisävarustelistalta se on syytä ruksata mukaan. 120 km/h tarkoittaa kolmea tuhatta kierrosta, joka on jo hyvän väännön ylärajalla. Vasta moottoritienopeudessa alkaa äänimaailma tuoda itseään julki, ja silloinkaan ei voi sanoa olevan kyse yksittäisestä äänilähteestä. Mutta totuus on aivan päinvastainen: se on hämmästyttävän hiljainen, peitoten useita kalliimman luokan katumaastureitakin. Koeajoautossa oli lisäksi kosmeettista koristelua tuova 1 222 euron hintainen Sport-paketti, joka on kyllä tässä hintaluokassa melkoista turhamaisuutta. Vaihteiston ja moottorin hyvää yhteispeliä Moottorit ovat tuttuja Nissanin ja Renaultin konepeltien alta: bensiinimoottori on 1,6-litrainen ja teholtaan 77 kW, kun taas diesel on 1,5-litrainen 80 kilowattinen. Moottorin ääni on hyvin vaimea alle 3 000 kierroksen, ja normaaliajohan tapahtuukin alle tuon lukeman. Vääntöä tuossa kooltaan pienessä dieselissä on 240 Nm 1 750 kierroksella, joka antaa kiihtyvyydeksi 12,5 sekuntia. Tuo pihi mutta puhdikas 1,5 dCi onkin muodostunut suosituksi kaikkien kolmen merkin kohdalla. Raskas talvikeli nosti hieman koeajon lukemia, mutta vaunun kanssa kulutus jäi yllättävän pieneksi. Liki 1 400-kiloiselle autolle kelpo arvoja, etenkin kun kuluhelmikuu 2/2011 | tuskin pyörii maltillisesi seitsemän litran ympärillä. Kaupunkiliikenteen viidessä kympissä nelonen on suurin käyttökelpoineen vaihde, ja vi- tosta voi alkaa käyttää kuudessa kympissä. Koeajossa ua itähinnalla näkymät laureaten ratin takaa ovat kelvot. Kokonaisuudessa eniten melua tuottavat ehkä maasturimaisen korimallin äänet, lisättynä puhaltimen kohinaan. Moottoritiellä lukema nousee liki kahdeksaan litraan eli maasturin ilmanvastus alkaa vaikuttaa, samoin kuin kierrosten nousu. Mittarivirhe on siedettävä 6 km/h. alustan toimivuus kuin kalliimmissakin katumaastureissa Nissanilta lainattu nelivetotekniikka on melko tavanomainen: keskikonsolin nappulasta valitaan etuvedon, automaattisesti lamellikytkimen avulla kytkeytyvän nelivedon ja lukitun nelivedon välillä. Ne toimivat kuten pitääkin: kuljettajan apuna, pitäen auton kurissa eleettömän hyvin. Ja kun ajokeli oli erittäin talvinen, tuli sekä ABS-jarrujen, nelivedon, ajonvakautuksen että luistoneston toiminta testattua myös käytännössä. Eikä ihmekään, sen voima vastaa käytännössä tehokastakin kaksilitraista bensamoottoria, mutta taloudellisuus on huomattavasti parempi. Itse asiassa Dusterilla oli ilo ajaa silloinkin, kun muut tuskastelivat liukkautta ja pidon puutetta. Lukitus toimii peräti 80 tuntikilomet- rin nopeuteen saakka, joka on pikkuteillä vaunun kanssa hyvä ominaisuus. ulkopeileistä saa riittävän kuvan tapahtumista ja ruskeat somisteet piristävät tummanharmaata sisustusta. Oppia lienee saatu ranskalaisilta, jotka osaavat rakentaa kantavan mutta caravan 33. Hinta ei siis tarkoita sitä, että asiat on ratkaistu väärin, vaan hiljaisen matkanteon voi saada aikaan halvallakin. Normaaliajossa liikkeelle lähdöt voikin hyvin hoitaa suoraan kakkosvaihteella. Oletuksen mukaiset kulutuslukemat toteutuvat melko hyvin myös käytännössä. Käytännössä paras taloudellisuus sekä sujuvin liikkuminen tapahtuu 1 900 ja 2 800 kierroksen välisellä alueella, jolloin ollaan vääntökäyrän tasaisella huippualueella, ja vaihteiden porrastukset osuvat juuri sopivasti kierroksiin. Kuutosvaihteen välitys onkin mainio vetoon, ja potentiaalia nelivetoisten 1 500 kilon maksimivetokykyyn on myös käytännössä. Edullisen hinnan perusteella Dusterin voisi olettaa olevan melutasoltaan hintaluokkansa tyypillinen edustaja eli meluisa, ja tavaratilan paljaista peltipinnoista päätellen ennemminkin kovaäänisemmästä kuin hiljaisemmasta päästä. Ajossa auto käyttäytyy liukkaalla kelillä takavetoisen makuisesti tarjoten hieman takakylkeä sivulle. Ajossa huomio kiinnittyy etenkin jousituksen erinomaiseen toimintaan
Takanakin istuin on melko levymäisesti muotoiltu, joskaan se ei silti ole epämukava. Myös toiminnot ja sijoittelu on jo muiden valmiiksi testaamaa. Tavaratila on sekin tavallisten katumaastureiden luokassa riittävän suuri ja helppokäyttöinen. Ajossa ainoa pieni miinus tulee sähköhydraulisesti tehostetun ohjauksen satunnaisesti esiin tulevasta epämääräisestä tahmaisuudesta keskialueella. Onneksi ne tulevat kohta pakollisiksi, ja poistavat jatkossa puutteen. Takana tilaa on pituussuuntaan yllättävänkin hyvin, eikä vielä 190-senttisellä ole vaikeuksia saman pitui- Toimivat hallintalaitteet varauksin Kojelauta ja hallintalaitteet ovat yksi asia, missä Dacia säästää fiksusti. Pienen suunnanmuutoksen jälkeen rattia tulee kääntäneeksi hieman turhankin paljon vastakkaiseen suuntaan, jolloin ajosta tulee kulmikasta sekä hakevaa. Verhon käytännöllisyyttä häiritsee myös sen suuri etureuna, joka tavaraa lastattaessa roikkuu aukossa rajoittaen sen kokoa. Nelisuuttiminen pesuri toimii hyvin, mutta vanhanai- 34 caravan | helmikuu 2/2011. Samoja komponentteja käytetään useammissa malleissa, jolloin kulutkin ovat pienemmät. Tosin aivan sama puute vaivaa myös Skodaa, jonka Yetiä voisi pitää parhaiten Dusterin kilpailijana. Suojaverho ei ole kelautuvaa mallia, vaan kömpelökäyttöinen roikkuva kangas. Toisaalta sellaisina ne myös sopivat useimmille vartaloille, vaikka pitkäjalkainen kaipaisikin hieman pidempää istuinosaa ja roteva leveämpää selkänojaa. Nahkaverhoilu oli talvisella koeajolla riittävän mukava kiitos hyvien lämmittimien, ja kulutuskestävyydeltään nahka on arempaa kangasverhoilua parempi. Tavaratilassa on kuitenkin yksi erittäin kömpelösti ratkaistu yksityiskohta eli suojaverho. Vetokoukun kuulan korkeutta voi säätää kahteen asentoon. Takapenkillä on tilaa 190-senttisellekin matkustajalle, joskin leveys riittää vain kahdelle aikuiselle. Kaksi asiaa on kuitenkin ratkaistu kömpelösti, eikä niissä voi oikein vedota säästöönkään. Kolme aikuista ei enää mahdu istumaan mukavasti. Koeajoauton Sport-paketti parantaa ulkonäköä alumiinivanteilla, hopeanvärisillä somisteilla ja tummilla takasivulaseilla. Takasisävaloa ei ole, joka saattaa olla joillekin käyttäjille selvä puute. Tätä ei kuitenkaan tule vastaan kovinkaan usein, ja monen muun nykyiseen tapaan sähköisesti tehostetun ohjauksen kanssa on paljon isompia ongelmia. alla: Tavaratila on kooltaan ja muodoltaan sopusuhtainen. Hyvä käytännön esimerkki ovat hidastetöyssyt: Dusterillakaan niihin ei tarvitse hiljentää, koska jousitus on riittävän jämerä ja maavaraakin on tarpeeksi. Sisävalon puuttuminen takaa saattaa haitata joitain käyttäjiä. Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 Laureate moottori moottoritilavuus moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa alusta jarrut Pituus leveys Korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu Eu-kulutus kaupunki Eu-kulutus maantie Päästöt Kiihtyvyys huippunopeus hinta maahantuoja 4-syl OHC-8V yhteispaine-TDi 1461 cc 80 kW/4000 rpm 240 Nm/1750 rpm 6-vaihteinen manuaalivaihteisto Neliveto (100/0 - 50/50 % voimanjaolla) Edessä joustintuet, takana erillisjousitus ja monivarsituenta Etulevyt ja takarummut, ABS, ESP, TRC 432 cm 182 cm 163 cm 1 389 kg 1 500 kg 475 l 50 l 3 vuotta tai 100 000 km 6,5 l/100 km 5,3 l/100 km CO2 145 g/km 12,5 s 0-100 km/h 168 km/h 21 222 e (koeajoauto lisävarustein 24 821 e) Nordic Automotive Services Oy, www.dacia.fi Sisätilat hieman keskivertokatumaasturia pienemmät Etuistuinten muotoilu on katumaasturimaisesti melko laimea. Mutta kun useimmat katumaasturit täräyttävät töyssyn jälkeen ilkeästi takamukselle, laskeutuu Duster pehmeästi ilman rysäystä. Säädöt ja säätövarat ovat riittävät useimmille suomalaisille. Katumaasturimaiseen tapaan muotoilu on laimeaa, koska kyse ei ole kaarreohjuksesta. Tila on kohtuullisen käyttökelpoinen, ja tasaisen pohjan alla on varapyörän tyhjä tila, jota voi käyttää pikkutavaroille. Kääntösäde on nelivetoautoksi hyvä eli aavistuksen kokoluokkansa etuvetoisia parempi. Näin erinomaista yhdistelmää kantavuutta sekä pintapehmeää mukavuutta saa hakea, vaikka puhuttaisiin kaksi kertaa kalliimmista autoista! Luonnollisesti ei vaunu tehnyt suurtakaan poikkeusta ajoon; oikeastaan vaunun olemassaolon unohti turhankin helposti. Valitettavasti keskieurooppalaiseen tapaan Dacioista puuttuu ajovaloautomatiikka, eikä autossa ole vielä huomiovalojakaan. Se ei nimittäin ole tavanomainen rullaverhomaisesti sisään kelautuva, vaan verho on joko suojana koko mitaltaan, tai lepattaa tavaroiden päällä puolivälin asennossa. Myös auton kokoluokka tulee selvimmin ilmi istuimissa. Verho lentäneekin tallin nurkkaan useimmilta omistajilta, jotka joutuvat joskus lastaamaan tavaratilaan isompia esineitä. Duster ei pöllytä peräpäätään pahasti lumisessakaan kelissä. Leveys riittää kahdelle aikuiselle, mutta täällä kapeus tuntuu eniten. Koeajossa samalla mukavan jousituksen. Niinpä pyyhinviikseä saakin kurakeleillä jumpata joka suuntaan. Toinen puute koskee pyyhkimiä: niissä kun ei ole kertapyyhkäisyä eikä pesuriautomatiikkaa. Käytännössä Duster on hieman tavanomaisia katumaastureita kapeampi sisältä, mutta muhkeat lokasuojan levitykset hämäävät luulemaan autoa kokoistaan isommaksikin. sen kuljettajan takana
Vaatimaton ulkonäkö sekä hinta eivät tässäkään kohtaa merkinneet huonoutta. Ei siis ihmekään, että Dacia sai Keski-Euroopassa niin suuren suosion, että sen tuleminen Suomen markkinoille viivästyi. Korin paksut takakulmien palkit estävät näkyvyyttä takaviistoon, mutta tämän kaltaista autoa ajaa ennemmin hyvien ulkopeilien avulla. Ja Duster tuskin jää Dacian viimeiseksi karavaanaria kiinnostavaksi malliksi, lähitulevaisuuteen ennustetaan myös perheautoluokan sedanmallia. Ilmeisesti isoihinkin autoihin tottuneelle koeajajalle hieman muita tyylisiään autoja pienempi Duster sopi hyvin hahmotettavaksi. Ulkopeilit vaikuttavat pienehköiltä, mutta niiden näkökenttä on kuitenkin hyvä, osin kiitos laajakuvansa ja pitkähköjen varsiensa. Tuolloinkin säätövaraa oli vielä hieman käytettävissä, ilman että joutuisi kikkailemaan puhalluksen suunnan valinnan kanssa tai pitämään puhallinta kakkosnopeutta suuremmalla. Kolmosnopeudella puhaltimen ääni nimittäin voimistuu, eikä sitä mielellään pidä päällä kuin alun lämmitysvaiheen aikana. Takapään tai etukulmien arvioinnissa ei ollut juurikaan vaikeuksia, vaikkei niitä suoranaisesti näekään. Auton parasta antia ovat talviominaisuudet, kokonaistaloudellisuus, erinomainen jousitus, helppo hallittavuus sekä hiljaisuus. Takalasi, ulkopeilit sekä istuimet lämpenivät sähkön avulla nopeasti, joskin istuinlämmitinten kytkin on hieman hankalasti penkin reunassa. Ja uuden auton takuulla, joka on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä, jota ei luonnollisestikaan ole enää viisi vuotta vanhalla käytetyllä katumaasturilla. Ne kun eivät vaadi suuria investointeja, vaan ovat yksinkertaisesti korjattavissa, ilman että hinta karkaa oleellisesti korkeammalle. Aivan kuten Eldorado-, Pirkka ja Rainbow-tuotteet sekin tarjoaa enemmän vastinetta rahalle, ja tuotemerkin takaa löytyy tunnetun valmistajan tuotantoa. Samanhintaisen mutta kaksivetoisen auton ostaminen Suomen talveen on tyhmyyttä, asia jonka huomaa aina, kun keli huononee.· Carthago Chic c-line: Joka kohdasta enemmän yläluokkaa! Laaja mallisto ajettavissa B-kortilla! 10 vuoden tiiviystakuu! Kori alumiinia/alumiinia = yläluokkaista tekniikkaa, ulko- ja sisäseinät alumiinia, luja korirakenne Katto ja alapohja lasikuitua = suojaa rakeilta, pitkäikäinen, vettymätön Carthago-kaksoispohja = tukeva lattiarakenne, enemmän tavaratilaa, tekniikka kylmältä suojassa AL-KO alusta = hyvä ajomukavuus, ajo-ominaisuudet ja turvallisuus Carthago-laajakulmanäkymä = loistava panoraamanäkyvyys ohjaamossa Caravan Center Wiikinki Oy Koskelontie 21, 02920 Espoo Puh. Ehkä paras vertailukohde onkin saman kokoluokan suosikkimalli Nissan Qashqai, jonka saa jopa samalla moottorillakin. Vastaavalla varustelulla eroa on Dusterin hyväksi muutama tuhat euroa, plus Dacian ilmainen neliveto. Lisävarusteisen CD-radion herkkyys ja äänentoisto hämmästyttivät hyvällä laadullaan etenkin tässä hintaluokassa. Suomalaiselle auton ostajalle vaikeinta lieneekin osata mieltää Dacia oikein: se antaa mahdollisuuden saada neliveto, pienikulutteinen diesel sekä enemmän tilaa samalla hinnalla, mutta ilman turhaa luksusta. Koeajossa kaiset talvella helposti jäätyvät pyyhkimen sulat kannattaa käytössä vaihtaa nykyaikaisiin rungottomiin. Lämmityslaitteen toiminta on kelpoa: kymmenen asteen pakkasella lämmintä alkaa tulla viiden minuutin ajon jälkeen, joka on nykydieselille hyvä aika ilman lisälämmitintä. (09) 8494 850 info@caravancenter.fi www.caravancenter.fi Jyväs-Caravan Oy Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Puh. Koska pakkanen oli kireimmillään 16 astetta, tuli todettua myös lämmityksen riittävyys. Dacia Dusteria on helppo sanoa järkeväksi katumaasturiksi. Keskikonsoli on sopivasti kuljettajan ulottuvilla, ja sen säätimiin ylettää kurottelematta, vaikka esimerkiksi lämmityslaitteen säätimet vaikuttavat ensivilkaisulla olevan melko alhaalla. Dusterin pikkupuutteet on helppo hyväksyä joka kerta, kun katsoo hintalappua, mutta toivoisi myös tehtaan ottavan ne huomioon seuraavassa kasvojen kohotuksessa. Tässä tapauksessa konsernisisarten Nissanin ja Renaultin tuttua ja kelvoksi koettua tekniikkaa, jossa ei ole mitään hävettävää. 0400 214 400 myynti@jyvascaravan.fi www.jyvascaravan.fi Carthago Reisemobilbau GmbH www.carthago.com Car 211.indd 1 Matkusta luksus-luokassa! helmikuu 2/2011 | caravan 3.2.2011 18:53:32 35
Joku saattaa jopa väittää, että vain integroidut matkailuautot ovat ainoita oikeita matkailuautoja, koska niissä koko kori keulasta perään on rakennettu nimenomaan matkailuautokäyttöön. 2,35 metriä leveiden kaksoispohja-autojen pituusskaala on 5,947,45 metriä. vas. Valmistajan mukaan kyseessä on täysin uusi "tulevaisuuden mallisarja". Emme ota kantaa väitteen paikkansapitävyyteen, mutta annamme selvityksen siitä, miten uudistunut B-Klasse vastaa käyttäjien tarpeisiin. Teksti ja kuvat Hymer B-klasse B 554 Fiat Ducato 2.3 Multijet pekka virtanen P ystykeulainen, akvaariomaisella ohjaamolla varustettu matkailuauto on monen karavaanarin unelma. Saksalainen Hymer on omien laskujensa mukaan kautta aikain suurin eurooppalainen integroitujen matkailuautojen valmistaja. "Ensi-integroituaan" ostaville tarkoitettu CL ei ilmeisesti mennyt kaupaksi tarpeeksi hyvin, ja sen tilalle esiteltiin tälle mallivuodelle ilman kirjainlyhennettä oleva B-Klassemallisto. pöydän ympärille mahtuu kuusi henkeä, mutta matkustaja- ja vuodepaikkoja on vain neljä. 38 caravan | helmikuu 2/2011. koeajoautossa oli 15-tuumaisten pyörien sijasta 16-tuumaiset kumit. B-klasse CL:n tilalle B-klasse Vuonna 2007 esitellyn kompaktin Exsis-i:n ja premiumluokan B-Klasse SL:n välissä oli aiemmin B-Klasse CL. Fiat Ducaton matkailuautoalustalle rakennetaan yhdeksän erilaista sisustusta. Koeajossa Esikuvan uusin p Hymer on määritellyt B-Klasse-mallinsa integroitujen matkailuautojen esikuvaksi. Hymer juhlii tänä vuonna 50-vuotista taivalta integroitujen matkailuautojen valmistajana. Hymerin suurista Liner-autoista vaikutteita saanut uusi B-klasse on sympaattisen näköinen
Ratkaisu edellyttää vuoteen jalkopään viistämistä. Listahinnathan ovat vain teoriaa, ja koeajoautossa on 20 000 euron lisävarusteet. WC on valoisa. Lopputulos on käytön kannalta hyvä, mutta liikkuvan seinäelementin lukitus hoidetaan kömpelöillä muoviliuskoilla. vuoteeseen levitystä B 554:ssä on vessan vieressä pitkittäinen parivuode. Myös eriön lämmitys on hoidettu tehokkaasti. Rulo-oven taakse synnytetään suihkuhuone kääntämällä pöntön eteen väliseinä. Osa varusteista on "pakollisia", ja osa turhiksi luokiteltavista varusteista tulee erilaisten pakettien myötä. Koeajon arviot perustuvat pääasiassa testatun yksilön arvioimiseen. tilava pesuhuone Muista pohjaratkaisuista eroavaa B 544:ää ja koeajettua 6,9-metristä B 554:ää yhdistää WC/pesutila. Led-spottien lisäksi valoa tulee mukavuuslisävarustepakettiin kuuluvasta ikkunasta ja kattoluukusta. 6,5-metrisessä B 544:ssä ovi on takaosassa, ja autoon saa johelmikuu 2/2011 | pa kuusi vuodetta. takavalot eivät valitettavasti pala huomiovalojen kanssa. massa takanurkassa niin, että kiinteä Thetfortin pönttö on takaseinällä. Käyttömukavuutta parantava lisävaruste on 215 euron hintainen kulmapala, joka käännetään näppärästi esiin 195-senttisen vuoteen alta. Jalallinen kolmio on saranoitu vuoteeseen, joten sen säilyttäminen ei aiheuta päänvaivaa. Viistetyn jalkopään vuoksi 14-senttisen patjan päälle ei saa aivan siististi mukavuutta parantavaa sijauspatjaa. Vessa on asiallisen kokoinen. Koeajossa ainos peräylitystä on melkoisesti, ja peruutuskameralle olisi käyttöä. Vuoteen pääpäädyn leveys on 140 cm, jalkopään ilman lisäpalaa 94 cm ja lisäpalan kanssa 126 cm. Perusratkaisu on yhtä poikkeusta lukuun ottamatta samanlainen: kuljettajan takana on L-sohva ja ulko-ovi on auton etupäässä. Sohvaryhmästä ei rakenneta tilapäisvuodetta. Lisäosa tekee alumiinikehikon päällä olevasta, kahden pumppujousen varassa liikkuvasta sälepohjavuoteesta lähes symmetrisen. Erilaisia lokeroita, kaappeja ja ripustuskoukkuja on riittävästi. Näissä kahdessa mallissa märkätila on vasem- caravan 39. Avattavien reikien lisäksi vessassa on tuuletusräppänä. Täysleveänä vuode vaikeuttaa kulkua vessaan ja jalkopäässä ole- Pienimmästä B 504:stä alkaen makuupaikkoja on neljä. Isompien mallien lähtöhintataso on hiukan alle 80 000 euroa
vuoteen kokoinen, mutta lattian hyötyleveys 86 cm. Valaistun, vaatetangolla ja hyllyillä varustettuun kaappiin on järjestetty ilmankierto. Ovessa oleva hyttysverkko on lisävaruste. Asunto-osassa on tukevarakenteiset yläkaapit vuoteiden ja sohvien yläpuolella, joten säilytystilaa on reilusti. Oven ohjaamana toimiva rappu maksaa 435 euroa. Jos ison tuulilasin takana haluaa olla rauhassa, pimennysverho laskeutuu alas sähköisesti (980 euron lisävaruste) ja sivulasien eteen voidaan vetää laskosverhot. Ulkoporras on sähkötoiminen. Valopisteitä on eri puolilla asunto-osaa reilusti, ja myös verkkovirtapisteitä löytyy. L-sohvan toinen sakara on poistettavissa matkustajapaikan synnyttämiseksi. WC:n ja keittiön välissä on korkea kaksiovinen vaatekaappi. Pöytä on tukevasti kiinni lattiassa, mutta pöytälevy liikkuu reilusti. Tavaroihin pääsee käsiksi sisältä, ja tätä kautta tilaan tulee myös valoa. Valaistus on hoidettu pääasiassa led-spoteilla (Suomiasennus, polttimot ja vaihtotyö 250 e). Vuoteen ympärillä ei ole kylmiä pintoja, ja lämmön kierto on toteutettu hyvin. WC:n vuoksi noin puolet tilasta on suksitilakorkeutta (29 cm). Suurempi luukku avautuu kaasujousten varassa ylöspäin, mutta jouset kaventavat oviaukon 99:stä 92 senttiin. Selkänojan muotoilu estää pään ja yläse- reilusti säilytystilaa Takana on auton läpi ulottuva tavaratila. Muutenkin Hymerin rakenteet ovat kestävän oloisia. Myös ohjaamo on varustettu ovella ja sähkötoimisella portaalla. Korkeaselkänojaiset pilotti-istuimet kääntyvät helposti osaksi sohvaryhmää. Seinä- ja kattopinnat on verhoiltu mukavan näköisillä ja tuntuisilla materiaaleilla. 3 850 euron Alde-Arktis-pakettiin kuuluvista varusteista merkittävimmät ovat vesikeskuslämmitys (autossa on vakiona lämminvesivaraajalla varustettu Truman ilmakeskuslämmitys) ja lämmönvaihdin, mutta siihen kuuluvat myös ohjaamon tuplalasit ja ikkunoiden eristepeitto. Sohva ja etuvuode Ison (100 x 74 cm) sohvapöydän ympärille mahtuu enemmän väkeä, kuin mitä autossa on matkustaja- tai vuodepaikkoja. Molemmissa sivuissa on kiinnityskiskot ja kiinnityslenkkejä, ja muutenkin toteutus on hyvä. Kuljettajan ovi, jota ilman auton käyttö on turhan hankalaa, ja kulkua huomattavasti helpottava sähköporras ovat lisävarusteita. Tila on suunnilleen Ovesta ohjaamoon Ulko-oven vieressä olevan pitkittäissohvan alusta soveltuu kenkien säilytykseen, sil- Hymer B-Klasse B 554 alusta Fiat Ducato 35 Light, (testiautossa 35 Maxi 16 tuuman pyörillä) akseliväli 3 800 mm Moottori 2.3 Multijet, 2 286 cm3, 96 kW (130 hv)/3 600 r/min, 320 Nm/2 0003 000 r/min (testiautossa 3.0 Multijet, 2 999 cm3, 115 kW (157 hv)/3 500 r/min, 400 Nm/1 700 r/min) vaihteisto manuaali 6+1, testiautossa robotisoitu 6+1 polttoainetankin koko 90 l rengaskoko 215/70 R 15, testiautossa 225/70 R 16 kokonaismassa 3 500 kg Omamassa 3 110 kg (perusauto) kokonaispituus/- 690 cm / 235 cm / 290 cm leveys/-korkeus Sisäkorkeus 197 cm Matkustajapaikat 1+3 vuodepaikat 4 kpl vuoteiden koot takavuode 195 x 140/126 cm, etuvuode 192 x 147 cm Lämmityslaite Truma Combi 6 lämminvesivaraajalla, testiautossa Alde Compact 3010 -vesikeskuslämmitys lämmönvaihtimella raikasvesisäiliö 130 l Harmaavesisäiliö 90 l Jääkaappi 113 l, testiautossa erillisellä pakastinosalla varustettu Tec-Tower 150 l Liesi 3-liekkinen, lasikansi takatallin mitat luukut 99 x 78 cm ja 72 x 36 cm, lattialeveys 86 cm, korkeus 81 ja 29 cm, pituus 81 cm korkeana 110 cm, kokonaispituus 209 cm Hinta perushinta 77 200 euroa, testiauto 97 775 euroa + toimituskulut verot/vuosi käyttövoimavero 114,97 e, perusvero 485,45 e koeajoauto Hymer Center / Touring Camp Oy, Espoo, www.hymercenter.fi, www.touringcamp.fi koeajoauton lisävarusteet: 3,0-litrainen moottori ja 35 Maxi -alusta 16 tuuman pyörillä 3 150 e, robotisoitu vaihteisto 2 575 e, Komfort 2 -paketti 4 280 e (riippuvat, sähkösäätöiset ulkopeilit, 360 astetta kääntyvä Luxus-pöytä, säilytyslokero kaksoispohjassa, ohjaamon pimennysverhot, hyönteisverkko-ovi, kattoluukku 80x50 cm, sähkötoimisella ikkunalla varustettu kuljettajan ovi, radio/tvvalmius, WC:n ikkuna, sadesuojalla varustettu ulkovalo, johdotussarja ja Tec-Tower-jääkaappi/uuni), Alustan komfort-paketti 2 670 e (ohjaamon ilmastointi, turvatyynyt, vakionopeudensäädin ja etuakselin lisäjouset), Alde-Arktis-paketti 3 850 e (vesikeskuslämmitys, lämmönvaihdin, ohjaamon tuplalasit, ohjaamon ikkunoiden eristepeitto, ohjaamon eristematto), sumuvalot 310 e, Havanna-matot 320 e, Fantastic-Vent-kattoikkuna 495 e, Aguti-istuimet 760 e, kaasupullonvaihtaja 320 e, vuoteen levityspala 215 e, päiväpeitto + 2 tyynyä 215 e, sähkökäyttöinen tuulilasin rullaverho 980 e, kuljettajan oven sähkötoiminen rappu 435 e. Tallin kattona on vuoteen pohja, joten tilassa ei kannata kuljettaa mitään haisevaa. · 40 caravan | helmikuu 2/2011. Tavaratilan pohjakaukalossa on alumiinin näköinen muoviverhous. 4 280 euron Komfort-pakettiin kuuluvassa ovessa on sähkötoiminen ikkuna. Ikkunoiden lisäksi luonnonvaloa tulee kattoluukuista ja -ikkunasta. lä laatikkoon on kulku myös sisäportaan vierestä. Kulku ohjaamon ja matkustamon välillä on helppoa, sillä etuvuode on yläasennossaan riittävän korkealla eikä lattiassa ole kynnystä. Koeajossa van vaatekomeron käyttöä. Aikuismatkustaja ei nauti sohvasta eikä varsinkaan sen seinän puoleisesta osasta
vas. Matkustajasohvan selkänoja ei sen sijaan ansaitse kiitoksia. alla: etuvuode laskeutuu alas, joten korkeutta on reilusti. pöydän ympärille mahtuu, vaikka vuode on alhaalla. keittiö on hyvä ja kompakti kokonaisuus. Lisäpala tekee vuoteesta symmetrisen mutta haittaa kulkua vessaan. Sisustus on vaalea. Sohvista ei tehdä vuodetta. turvaverkko on reilun kokoinen. Laatikot ovat tukevarakenteisia. alla: vuoteelta on lyhyt matka vessaan. Jääkaapin ovi avautuu vääräkätisesti, ja makuuhuoneen verho jää helposti oven väliin. helmikuu 2/2011 | caravan 41. erilaisia valaisimia on kiitettävästi. Koeajossa vas
Iso vuode (192 x 147 cm) laskeutuu aiempaa alemmas, ja "seisomakorkeutta" onkin peräti 82 cm. Ducaton 2,3-litrainen (130 hv) riittäisi varmasti B-Klassen tarpeisiin, joten koeajoautossa ollut 3-litrainen ei ole pakollinen lisävaruste. Matkustamon kankaalla verhoilluissa pilotti-istuimissa on kyynärnojat. 6-portainen laatikko vaihtaa hanakasti pienemmälle, ja vaihdot ovat hiukan nykiviä. Sen pitäminen puhtaana voi olla haastavaa. Tec-Tower on lisävaruste, mutta myös peruskaappi lienee "vääräkätinen". Alden nestekeskuslämmitys ei joutunut koeajon aikana tositoimiin. Auton muiden kalusteiden tapaan keittiössä on jämäkät kaapit ja laatikot. Tv-teline on "torniin" kuuluvan uunin vieressä, joten telkkaria voidaan katsoa ei tosin yhtä aikaa vuoteelta tai sohvalta/etuvuoteelta. Lisävarusteena olevat "lurppakorvapeili" ovat hyvät, eivätkä ne haittaa näkyvyyttä. Myös ilmankierto on toteutettu hyvin. ratin takana Fiat on helppo ajettava, ja 157-hevosvomaisella koneella auto kulkee kevyesti sallittua satasen nopeutta. 118 sentin korkeudella olevalle vuoteelle noustaan pöytää ja/tai sohvaa hyödyntäen. Oik. Mukavahkon patjan paksuus on 12 cm. · Koeajomatka 376 km · Lämpötila -5 +1 astetta 42 caravan | helmikuu 2/2011. Keittiössä on kaksi 230 V:n virtapistoketta, ja muutenkin sähköpuoli on hoidettu hyvin. Tilan molemmissa päissä on isot spottiledit. Oven kätisyyttä ei voi muuttaa, koska se ei mahdu avautumaan vuoteen suuntaan. 2 670 euron arvoiseen alustapakettiin kuuluvat etupään lisäjouset vaikuttanevat jotakin ajettavuuteen. Lämmin ilma kiertää 19 cm korkeassa välipohjassa, joten lattia ei hohkaa kylmää eivätkä vesisäiliöt jäädy. · · Koeajoaika 11.14.1. Ater inlaatikon alla on roskaastian paikka.Avattava ikkuna hoitaa liesituulettimen virkaa, eikä yläkaappeja ole suunniteltu astioiden kuivaamiseen. Myös vaihteiston käyttö niin, etteivät merkkiäänet ole jatkuvana riesana, vaatii opettelua. tavaratila on kaksikorkeuksinen. Hankinnan arvoiseksi sen tekee varusteiden paketointi: isomman koneen yhteydessä tarjolla olevan robotisoidun vaihteiston myötä autoon tulee ajonvakautus. Takana verho jää helposti Dometicin korkean, erillisellä pakastinosalla varustetun jääkaapin oven väliin. Sohvat ja pöytä ovat käytettävissä, vaikka iso etuvuode lasketaan alas. Iso, lähes suora tuulilasi puhdistetaan tehokkaasti kolme pyyhkimellä ja sulkiin sijoitetuilla pesusuuttimilla. Ohjaamon penkit sen sijaan pitää kaataa eteenpäin, mutta niiden kippaus ja vuoteen laskeminen hoituvat helposti. Koeajossa robotisoitua vaihteistoa käytetään vaihdekepin näköisellä valitsimella, mutta kytkinpoljin puuttuu. Sähkötoiminen porras on mukava lisävaruste. Mutta ajoa robottivaihteisto helpottaa. Tärkeän turvavarusteen lisähinta on kova, mutta ESP:n merkitystä ei voi väheksyä. Ilman kytkinpoljinta oleva robotisoitu vaihteisto on edullisempi kuin oikea automaatti, eikä sellaista edes ole tarjolla Ducatoon. apukuskin puolella on säilytyslaatikko ja avattava ikkuna mutta ei ovea. län lepuuttamisen, eikä yhtenä pakettina säätyvistä pääntuistakaan ole sanottavaa hyötyä. L-muotoisessa keittiössä on kohtuullisesti tasotilaa, sillä 3-liekkisen lieden suojalevy on jaettu kahteen osaan. Koeajettu BKlasse ei nitissyt, ja muutenkin auto oli varsin meluton. Lämpöä jaetaan hyvin eri puolelle asuntoa, vaikka etuvuoteelle ei olekaan omaa kanavaa. Vetolaatikoissa on tukevat väliseinät. Kattoikkunan puuttumista ja valoa läpäisemättömästä seinäkankaasta huolimatta avara makuutila on valoisa. vuoteen kulmapala taittuu joustinsälepohjan alle. Nukkujien turvana on kunnollinen suojaverkko. toimiva keittiö Sekä etu- että takavuode on varustettu verholla. Lämmitys osoittautui pikkupakkasella riit- täväksi. Hymerin rakentama kojelaudan laajennus on pinnoitettu pehmeähköllä materiaalilla
helmikuu 2/2011 | caravan 43
Viime vuonna ensirekisteröitiin yhdeksän yksikköä, jolla sai 0,6 prosentin markkinaosuuden. Vuosi sitten koeajettu Laika X718R malli (numero 2/2010) osoitti, että Laika on panostanut paljon tuotteen kehittämiseen ja tähyää laadukkaan ja ympärivuotiseen käyttöön sopivan matkailuauton mainetta. Kilpailijoita tälle pohjaratkaisulle löytyy monia, joista tunnetuin on Adrian Matrix. Pitkän tauon jälkeen runsaan vuoden Suomen markkinoillla ollut Laika hakee Kreos 5000 -sarjan autoilla laadukkaan talviauton ostajia. Koeajetun Kreos 5010:n alustana on Al-Ko kaksoispohjaratkaisuna. Moni kilpailija käyttää saman- Hyvin suunnitellun patteriverkoston ansiosta ohjaamon ikkunat pysyivät täysin huurtumattomina ja sulina yön yli ilman ulkopeittoa. 44 caravan | helmikuu 2/2011. Auto on lähes 7,4 metriä ja akseliväli 4,3 metriä. Koeajetussa autossa päävuode oli takaosassa poikittain, wc, suihkutila ja keittiö auton keskellä ja istuinryhmä alaslaskettavalla vuoteella auton etuosassa. Tällä hetkellä Suomessa Laikan myynti on vain pääkaupunkiseudulla toimivan Max Caravan Oy:n varassa. Maahantuojan hinnastosta löytyvät kaikki viisi mallisarjaa: Kreos, X-sarja, Ecovip, Rexosline ja Sport. Koeajossa Laikan laadukas Teksti ja kuvat Laika Kreos 5010, Fiat Ducato 3,0 Multijet 35 Antti SiLjAMäKi I talialaisella Laikalla on Suomessa ensimmäinen myyntivuosi takana. Käyttäjien näkökulmasta olisi toivottavaa, että jälleenmyyjäverkosto laajenisi ja vakiinnuttaisi asemansa Suomessa. Selvitimme vastaako käyttökokemukset esitteen runsaita adjektiivejä ja saako ostaja vastinetta yli 92 000 euron hintaiselle koeajoautolle erityisesti talvikäyttöä ajatellen. Kokoa joka suuntaan Laikan esitteessä korostetaan, että autot sopivat hyvin pitkille käyttäjille: kaikissa malleissa sisäkorkeus on vähintään 2 metriä ja vuoteet jopa 2,2 metriä. Tie on pitkä, sillä nousu tuntemattomasta tunnetuksi vie aikaa
Sivu-ikkunat ovat pienikokoiset. Kaappiin mahtuu sekä takit että kengät, mutta tämä kaappi onkin sitten ainoa henkarikaappi. Ohjaamon metalliväri ja led-päiväajovalot sisältyvät Luxury-pakettiin. helmikuu 2/2011 | caravan 45. Seinien (35 mm), katon (40 mm) ja kaksoispohjalattian (30 mm ja 32 mm) eristeenä on Styrofoam, jonka eristekyky on todettu hyväksi. Pitkä akseliväli tuo vakavuutta ajettavuuteen ja myös paikallaoloon. Miellyttävän pehmeät sohvat ovat vaalean beigesävyiset samoin kuin verhot. Ulkoa täytettävää säilytystilaa on riittävästi. Eteisessä on vaatekaappi ulosvedettävällä henkaritangolla ja kolmella avohyllyllä. Ohjaamon katto nousee jyrkästi tuulilasista lähtien. Laskutilaa Auto on puoli-integroiduksi korkea (3 m). Kaksoispohjan ansiosta auton vasemmalla sivulla on luukku noin 30 cm korkeaan suurialaiseen säilytystilaan, jonne mahtuu paljon matalaa tavaraa. Koeajossa talviauto mittaisessa autossa 4,04 metrin akselivälistä alustaa. Led-pohjainen ulkovalo antaa todella hyvän valon pimeällä. Sisätilat ihastuttavat Ulko-ovi on tukeva ja ohjaamon keskuslukitus ylettyy myös tähän oveen. Laikan katto ja helmat ovat lasikuitua ja seinät alumiinia. Takatallin käytettävyyttä lisää erikoinen ratkaisu: lisävarusteena (2 100 e) korkeussuunnassa säätyvä takavuode. Ovessa on pieni roskalaatikko ja verhokaihdin. Auton sisätilat ovat aistikkaat ja laatu näkyy kaikkialla. Näin isossa autossa pitäisi olla enemmän henkarikaappitilaa. Takatallissa on hyvin kiinnityskoukkuja ja lokeroita pienille tavaroille. Keittiössä on vakiovarusteena neliliekkinen hella uunilla, oikeassa reunassa on suuri vetolaatikko ja hellan alla toinen pienempi laatikko. Kalusteet ovat kirsikkapuuta ja kaapeissa on hopeiset vetimet. Hyttysovi on oven karmissa. Auton takaosassa on tilava talli molemminpuolisin ovin
Hinta (perusmalli) 79 900 euroa, koeajoauto 92 160 euroa + toimituskulu 900 e Koeajoauto Max Caravan Oy, Vantaa, www.maxcaravan.fi on kohtuullisesti. Tuulisella talvi-ilmalla liesituulettimesta tulee kylmää ilmaa sisään. Peräosassa yllätyksiä Makuuhuoneen suurin erikoisuus on korkeudeltaan säädettävä vuode. Takatallin korke- 46 caravan | helmikuu 2/2011. Liesituuletin on vakiona. Ohjaamon yläpuolella oleva kaappitila on tarpeen, koska istuinryhmän yläkaapit ovat melko pienikokoiset. Oik. Koeajossa istuinryhmän istuinosaa voi venyttää noin 10 sentillä istuinmukavuuden lisäämiseksi. tämän hintaluokan autoissa toivoisi olevan vakiona kaihdinverhot ohjaamossa. Lyhyillä ihmisillä on vaikeuksia ylettyä ylemmän hyllyn tavaroihin. Ohjauspanelin paikka oven yläpuolella ei ole lyhyen ihmisen mieleen. Luxury-pakettiin sisältyvä Moonlight-valaistus luo mukavan tunnelman illalla ja toimii myös yövalona. Laika Kreos 5010, Fiat Ducato 3,0 Multijet 35 Alusta Akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa Omamassa Massa ajokunnossa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö jääkaappi/pakastin Liesi takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet Al-Ko:n palkkialusta 4 343 mm 2 999 cm3, 157 hv, maks.vääntö 400 Nm/2000 rpm 6-vaihteinen manuaali 125 l 215/70R 15C 3 500 kg 2 976 kg 3 160 kg 300 cm 230 cm 739 cm 1+3 5 lisäylävuoteella taka 205 x 150, edessä alavuode 190 x 14572, ylävuode190 x 140 Alde vesikeskuslämmitys 124 l 124 l 120/30 l 4-liekkinen+uuni takatalli 104142 x 123 x 215, välipohjatila 123 x 216 x 90 cm Fiat 3,0 -moottori 2 500 e, luxury-paketti 4 900 e, alaslaskettava etuvuode 1 800 e, korkeussäädettävä takavuode 2 100 e, L-istuinryhmä 350 euroa, suuri polttoainetankki 125 l 120 e, erikoispatjat 490 euroa. Korkeimmillaan vuoteeseen nousukorkeus on lähes 130 cm ja matalimmillaan 90 cm. Auton ainoa vaatekaappi on istuinryhmän vieressä. Tiskialtaan kannen saa kätevästi piiloon suuren vetolaatikon lusikkalaatikon alle. Keittiön valaistus hoituu kolmella tehokkaalla ledvalosarjalla, ikkunalla ja keskikokoisella kattoluukulla. Suuren jääkaappi/pakastin-yhdistelmän yläpuolella on myös hyllykaappi. Yläkaappi on keittiön levyinen ja yksiovinen
Wc-tila on auton oikealla seinällä ja suihkutila vasemmalla. Kaappien yläreunassa kiertää epäsuora valaistus. Television katselu on mahdollista takavuoteessa, koska vuoteen jalkopäässä on 230 ja 12 voltin pistorasia sekä antennipistoke. Luonnonvaloa makuuhuoneeseen tulee kahdesta matalasta ikkunasta ja suuresta kattoluukusta. Seinästä löytyy myös perinteinen käsisuihku. Tv:tä voi pitää myös henkarikaapin päällä, joka on hyvällä korkeudella. Lisäksi ohjaamon yläpuolella on kaksi kaappia ja avohyllyjä. Suihkusaippuat yms. Istuinryhmästä saa pedattua myös vuoteen, jonka käytettävyyttä rajoittaa oikealla seinällä olevan sohvan (72 cm) leveys. Toisten mielestä se on helmikuu 2/2011 | tilan hukkaamista, toisten mielestä sijoittelu tuo mukavuutta niiden käyttöön. Käytössä ohjaamon valoverho caravan 47. Suihkun ja wc:n erillään oleminen jakaa mielipiteitä. takaosassa poikittain olevan vuoteen koko on 139 x 204. Ala-asennossa vuoteeseen pääsee ilman tikkaita. Vuoteen alla vasemmalla seinällä on kaksi kaappia, jotka eivät häikäise koollaan. Suihkutilaa hallitsee Luxury-pakettiin (4 900 e) kuuluva suurikokoinen Hightech suihku: Pään yläpuolella olevan suuren suihkusuulakkeen lisäksi keskikokoisen ihmisen rinnan ja vatsan alueelle osoittaa kolme pientä suihkusuulaketta. Vuoteen ollessa yläasennossa takatalliin pääsee myös sisältä. Vas. Kaappien vieressä on avohylly. Wctilassa on kaksi peilikaappia ja altaan yläpuolella avohylly. Wc-tilassa ei ole hukkaneliöitä. us muuttuu vastaavilla senttimäärillä. Tilassa on myös sinisävyinen yövalo. saa hyvin avohyllyihin ja pyyhkeet kuivumaan katossa oleviin vaatetankoihin Pitkien ihmisten istuinryhmä Istuinryhmä on suuri L-ryhmä, jota vastapäätä on pieni sohva. Oven saa suljettua vain sisäpuolelta. Vuoteen toisessa päädyssä on lukuvalot ja ohjaamon päädyssä suojaverkko. Yläkaappeja on kuusi, mutta niiden syvyys on melko pieni (12 cm). Vuoteen päädyssä on led-lukuvalotangot. Vasemman reunan kaappien alla on kaksi spottivalaisinta ja oikean pienen sohvan yläpuolella käännettävä led-valaisin. Pöytä on korkealla (85 cm) etuistuimilla istuville, kun penkit ovat ala-asennossa. Koeajossa Etuvuode alaasennossa. Keittiöön päin on vaaleat näkösuojaverhot. Nurkissa on hyvät kaksitasoiset avohyllyt. Istuinryhmän yläpuolella on sähköisesti alaslaskettava 140x195 kokoinen vuode, johon noustaan erillisillä tikkailla. Moneen suuntaan säätyvän pöydän ääreen mahtuu vaivatta seitsemän henkilöä. Alaslaskettavan vuoteen pohjassa ja ohjaamon katossa on kaksitoimiset valaisimet, joista saa sekä tunnelmallisen sinisävyisen iltavalaistuksen että hyvät lukuvalot myös etuistuimille. Myös sohvien istuinten korkeus (55 cm) on korkea: 172-senttisellä jalat eivät ylety maahan. Sähkösäätöisyyden ansiosta vuoteen korkeutta voi säätää vapaasti, jolloin istuinryhmään voi jättää enemmän korkeutta. Keittiö ei ole järin suuri kokkailuun, mutta tilankäyttö on järkevästi suunniteltu. Käytännössä vuoteeseen mahtuu yksi aikuinen tai kaksi lasta. Pistorasioita on vain yksi, joka ei riitä nykyaikaiseen keittiöön. Kuvassa ei ole värivirhettä: suihkutilassa on sininen valo ja hierova suihku. Oik. Telinettä ei ole vakiona. Suihkutila muistuttaa sinisellä valolla pystyssä olevaa solariumia. Outoa on se, että tilassa ei ole ulkoapäin suljettavaa ovea, kun suihkua ei käytetä. Oikealla seinällä on tv-kaappi ja avohylly liukuoven takana
Laika Kreos 5010 antaa laadukkaan auton vaikutelman. Mutta näin pitääkin olla, kun hintalapussa on yli 92 000 euron summa. · · Koeajoaika 28.30.1.2011 · Koeajomatka 235 km · Ulkolämpötila päivällä n. takatallin korkeutta voi säätää sen yläpuolella olevan vuoteen avulla lähes 40 cm. Yhdessä kaksoispohjan kanssa autoa voi kutsua täysiveriseksi talviautoksi ja siksi markkinoiden muiden talviautojen haastajaksi. Keskikulutus koeajossa oli 10,8 litraa/100 km, joka on kohtuullinen ottaen huomioon auton koon. Muissa Laikan mallisarjoissa on Truman ilmalämmitys. Keittiön kohdalla patteriverkko kulkee poikittain auton puolelta toiselle. tilassa on paljon kiinnityskoukkuja. tuntui liian pieneltä, kun etupenkit oli käännetty istuinryhmään päin. Kelpo talviauto Kreos 5000 -mallisarjassa on Alde-vesikeskuslämmitys. Istuinryhmän pienen sohvan kohdalla tuntui viileämmältä, koska sen alla on kaasupullokotelo, johon patterin vetämis- tä ei ehkä ole katsottu tarpeelliseksi. -3 astetta, yöllä n. Kuvassa vuode on ala-asennossa. -35 astetta 48 caravan | helmikuu 2/2011. Harmaavesisäiliön tyhjennysputki tulee ulos lähes suoraan lämpimässä tilassa olevasta säiliöstä, joten viime vuonna koeajetun Laika XR718 kaltaista jäätymisongelmaa ei todennäköisesti ole odotettavissa. takaikkuna tuo valoa makuuhuoneeseen. Kolmen litran diesel takaa helpon ajamisen, koska vaihtamisen tarve on vähäistä. Esitteen mukaan autossa on patteriverkostoa 17 metriä. Oven astinlaudan kohdalla olisi hyvä olla patteri, joka kuivattasi talviolosuhteissa kengistä tulevan lumen ja kosteuden. Raikas- ja harmaavesisäiliöt on sijoitettu välipohjaan takaakselin takapuolelle ja niihin pääsy on helppoa takatallin kautta. Peräylitys on 1,72 metriä. Vesikeskuslämmitys antoi koeajoautossa hyvän ja tasaisen lämmön lähes kaikkialle. Pienellä pakkasella raikas- ja harmaavesijärjestelmä toimi moitteetta. Parhaiten auto sopii ympäri vuoden reissaavalle monilapsiselle perheelle tai pariskunnalle, jolla käy satunnaisia yövieraita. Oik. Koeajossa Valkoinen sivulinja, hopeanharmaat helmat ja takaosan pystypalkit keventävät kokonaisvaikutelmaa sopivasti. Erityisesti lämmitysjärjestelmä osoittautui hyvin tehdyksi. Positiivinen yllätys oli se, että lämpöä riitti myös etuistuimilla istujille pakkasesta huolimatta ilman erillistä lisälämmitintä: Tuplapatteri ohjaamon ja matkustamon välissä tuottaa hyvin lämpöä. Hintava laatupaketti Fiatin ajettavuus on aina ollut hyvä: ohjaus on tarkka ja auto kulkee suoraan ilman paimentamista. Esitteen adjektiiveille tuntuu olevan katetta. Mutta ostajan on syytä muistaa painoasia: Jos takatallin kokoa hyödyn- netään esimerkiksi skoottorin kuljetukseen tai viisihenkinen perhe matkaa täydessä lomavarustuksessa henkilöauton B-ajokorttiluokan 3 500 kilon painoraja ylittyy melko varmasti. Takavuoteelle lämpö tulee takatallin takaseinälle vuoteen alareunan kohdalle asennetusta patterista. Luukkujen takana olevat raikas- ja jätevesisäiliöt ovat hyvin esillä. Kaksoispohjan ansiosta lattia tuntui mukavalta paljaalle jalalle ilman erillistä lattialämmitystä. Pilotti-penkit ovat keskikokoiselle istujalle mukavat
Tutustu lisää sivuillamme huippu-uutuuteemme. UUTUUS 10003 Rapido LMC:n autot alk 55.850,- integroidut alk.79.190,LMC-I 730 160 hv automaatti, Alko-kaksoispohja Aldetalvip. LMC-todellinen jokakelin vaunu. Matkailuautoissa säiliöt lämpimässä kaksoispohjassa ja lasikuitukatto-ja päädyt kaikissa LMC-ajoneuvoissa sekä vertaansa vailla olevat lattialämmitykset ja talvipaketit. 42,200,Tilaa esite ,info@siilincaravan.fi helmikuu 2/2011 | Fendt K-500 Ford 140 hv H. Myös MOVERA kuvasto. 7-kokoa eri pohjaratkaisuilla. kuvastoon verkkokauppamme kauttaa. Pinta kestää kovia kolhuja ja jopa ison raesateen. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi 43, 53 ja 69 cm. p.050-3111 900 www.siilincaravan.fi/verkkokauppa caravan 49. Alde 3010 lämmitys sekä nestelattialämmitys ja suihkuamme ja seinä-lämmitys termostaatilla.ym. *Vaunussa korissa ei ole mitään kastuvaa tuotetta. tilaa esite Info@siilincaravan.fi Fendt Brillant Alde + ilmastointi+ ym erikois-luxusvaunu h.alk. Pituudet puh. *Lämmön-eristeenä: sininen Foam-umpisolueriste, katon ja seinien paksuus on 46 mm !!!! ja lattia 50mm sekä vaunun runko on kokonaan muovia. Tilaukset: puh. etu-ja takaseinä paksua 1,7 mm lasikuitu- vahvisteiata GFKmuovia Gel-Goat kovapinnalla. Meiltä myös TEC:n ja FENDT:n vaunut ja autot sekä RAPIDON matkailuautot - kaikki Suomeen valmistettuna Varaosat kaikkiin merkkeihimme suoraan tehtaalta. Tutustu edullisiin verkkokauppahintoihimme ja kuvastoon; osia lämmittimiin( truma, alde), markiisit, WC:t, jääkaapit, grillit, kattoikkunat, verhot, ilmastointi, jarrut, alusta, pyörätelineet, ym. 63.180 ,-+tk.950,valmistuu huhtikuussa. Siilin Caravan Oy. 0400 237 326 fax (03) 3486 500 LMC:ltä Scandica pohjolaan - Fendt = arvostettua huippulaatua ! ·Katto
Ledien lämpö riittää polttamaan valaisimen lasiin hajasäteilyä eli häikäistymistä aiheuttavan likakuvion. 50 caravan | helmikuu 2/2011. Monet autotehtaat yksilöivät mallinsa led-huomiovaloilla. Autoihin tulee huomiovalot malliuudistusten yhteydessä, sillä pakollisuus koskee uusia tyyppi- Oik. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi jopa uutisoi syksyllä virheellisesti, että ensi kesästä alkaen kaikissa uusissa autoissa pitää olla huomiovalot. Caravan-lehden numerossa 1/2011 kerrottiin, että suurin osa jälkiasennusksenoneista on tieliikennekäyttöön hyväksymättömiä, halogeenipolttimoiden tilalle asennettuja muuntoksenoneita. Vaunut ja autot Huomiovalojen uusi tuleminen Huomiovalot ovat kohta pakolliset uusissa autoissa. Valoja hyväksytään tällä hetkellä usean sisältönsä ja aikarajojensa osalta eroavan EY-direktiivin perusteella. Tässä jutussa käsitellään huomiovaloja, ja myöhemmin tarkasteluun otetaan ainakin lisävalot ja erilaiset halogeenipolttimot. Valodirektiivisoppa Huomiovaloihin liittyvä lainsäädäntö on todella sekavassa tilassa. Osa led-vitjoista sopii jouluvaloiksi mutta ei tieliikenteeseen. Teksti ja kuvat Led-vitjoja asennetaan koristeiksi pekka Virtanen H Oikein sijoitettu, hyväksytty huomiovalo näkyy päivällä paremmin kuin lähivalo. Uusiin valotekniikoihin liittyvät hyväksymis- ja asennusmääräykset ovat monelle jälkiasentajalle tuntemattomia tai niistä ei vain välitetä ja liikenteessä näkee monenlaisia viritelmiä. Yksi direktiivi määräsi huomiovalot pakollisiksi 7.2.2011, toinen ensi heinäkuussa. Jos autossa on halogeenivalot ja ajovaloautomatiikka kuten yleisimmässä matkailuautoalustassa Fiat Ducatossa yleensä on huomiovalojen asentamiselle ei löydy järkiperusteita. uomio- ja ksenonvalot ovat tämän hetken hittituotteita. Vanhoihin autoihin huomiovaloja asentavat unohtavat usein sekä asennus-, kytkentä- että hyväksymismääräykset
Korkeusvaatimus on sama kuin huomiovaloilla. EU:ssa ei toimita pimeän Pohjolan ehdoilla, joten tilanne näyttää tässä suhteessa huonolta. Vaunut ja autot hyväksyntöjä, ei suinkaan vanhojen hyväksyntöjen mukaan valmistettavia autoja. Pikemminkin tilanne on takavalojen "käyttöpakon" poistumisen myötä päinvastainen. Ostajat voivat edesauttaa asiaa vaatimalla autoihinsa näkyvät perät. Huomiovalot turhien sumareiden paikalle Huomiovalojen mainetta pilaa niiden käyttäminen koristevaloina, joita ei asenneta säädösten mukaisesti. huomiovalaisimessa pitää olla E-hyväksyntä ja RL-tunnus 7. Suomen tieliikennelaki ei edellytä takavalojen käyttöä huomiovalojen yhteydessä, joten huomiovalojen kanssa sallitaan sekä valaistut että pimeät perät. Takavalojen palaessa myös rekisterikilven valon ja etu(parkki)valojen pitää palaa. Valoton perä ei tuo ainakaan isossa autossa juuri minkäänlaista säästöä. takavalot taas pakollisiksi? Jos ovat huomiovalojen tulemiseen liittyvät aikarajat sekavat, vielä hämärämpi on tilanne sen suhteen, saavatko takavalot palaa huomiovalojen kanssa. Tien valaisemiseen suunniteltu lähivalo suunnataan hiukan alaviistoon, mutta huomiovalon pitää kohdistaa valoa kohti vastaantulijaa. Jos valaisimessa on sekä A että huomiovalon RL-tunnus, se saa himmentyä etuvaloksi, mutta silloin auton omat parkit eivät saa palaa. seisontavalona käytettäessä asennuskorkeus minimissä 350 mm ja enimmäisetäisyys ulkoa 400 mm, auton omat etuvalot eivät saa palaa Mikä ihmeen led? · ledi on diodi, joka säteilee valoa, kun sen läpi johdetaan sähköä · ajoneuvojen valaistuksessa ledit tekevät tuloaan taka- ja huomiovaloina · tarjolla on myös kokonaan ledeillä toteutettuja ajovaloja, mutta niiden kaupallinen merkitys on vielä erittäin vähäinen Lähivaloa havaittavampi Suomessa on ollut voimassa ajovalojen käyttöpakko jossahelmikuu 2/2011 | caravan 51. Kun AFS-järjestelmällä varustetussa autossa on päällä ajo- ja lähivalot, voivat (led-tekniikalla toteutetut) huomiovalot palaa himmennettyinä. Oik. Toivottavasti maahantuojat peräävät päämiehiltään tätä liikenneturvallisuuden kannalta tärkeää kytkentää. Huomiovalojen pitää syttyä moottorin käynnistyessä ja sammua automaattisesti, kun etusumuvalaisimet tai ajovalaisimet kytketään päälle. huomiovalo on virallinen nimitys, mutta valot tunnetaan myös päiväajovaloina, joka on käännös niiden englanninkielisestä nimestä daytime running lamp 2. kin muodossa 1970-luvulta alkaen, joten meillä huomiovaloilla ei paranneta liikenneturvallisuutta samalla tavalla kuin monissa muissa maissa. jos huomiovalo himmentyy etuvaloksi, siinä pitää lisäksi olla tunnus A 8. Halogeenihuomiovalot sotketaan helposti sumuvaloihin, vaikka niiden kanssa ei pala muita valaisimia. Tätä todella suotavaa muutosta ei olla vielä saattamassa direktiiviksi, mutta valmistajat voivat soveltaa sitä niin halutessaan. Liian matalalla puskurin alahelmassa olevat valot eivät näy riittävästi. Autotehtaat pyrkivät valottomiin periin, eivätkä kaikki maahantuojat halua tai saa kytkeä takavaloja palamaan huomiovalojen kanssa. Tähän tarkoitukseen on jopa mallikohtaisia sarjoja. Hyväksytty, oikein asennettu huomiovalo on päiväkäytössä parempi kuin lähivalo. vaaleaa valoa synnyttävä huomiovalo voi olla led- tai halogeenivalo, vanhoja keltaisia huomiovaloja ei saa asentaa 3. Lisäksi valaisimien väli on liian pieni. Huomiovalofaktoja 1. Tunnistimien toiminnassa on suuria autokohtaisia eroja, mutta tekniikka voittaa lähes aina kuljettajan harkinnan ja huomiokyvyn. Ledtekniikalla toteutettuja, yleensä huomiota herättävän näköisiä huomiovaloja taas pidetään "työsuhdeautoilijoiden leluina", vaikka ne kuuluvat kiinteänä osana auton perusvarusteluun. Vas. Mutta huonot, todennäköisesti vailla E-hyväksyntää ovat myös nämä led-huomiovalot. Etuvalaisimien puhekielessä parkkien kahdennuskieltoa hämärtää se, että automaattisesti erilaisiin ajotilanteisiin mukautuvalla AFS-valojärjestelmällä varustetuissa autoissa sallitaan lisävalaisimet, joiden tulee olla vähintään 250 mm:n korkeudella maasta. asennuskorkeus 2501 500 mm 10. keskinäinen etäisyys vähintään 600 mm (400 mm alle 130 cm leveissä ajoneuvoissa) 9. huomiovalot syttyvät startattaessa ja sammuvat, kun etusumuvalot tai ajovalot kytketään päälle 4. Fiksummat järjestelmät toimivat hämärä- ja sadetunnistimien ohjaamina, mutta automatiikka ei ole valitettavasti vielä pakollinen. Jo tällä hetkellä lienee voimassa ECE:n päätös, jonka mukaan takavalojen pitää palaa huomiovalojen kanssa. huomiovalot voivat palaa yksin ilman etu- ja takavaloja 6. Huono kuva. Huomiovaloina myydään parkkivalon A-tunnuksella varustettuja valaisimia. Erityisen tärkeää automatiikka on silloin, jos takavalot eivät pala huomiovalojen kanssa. Pimeäperäiset matkailuautot tai -vaunut ovat huonoa mainosta karavaanareille, vaikka pimeät perät sallitaankin huomiovalojen kanssa. Fiksuinta on asentaa huomiovalot sumuvalojen paikalle. huomiovalojen yhteydessä ei vaadita tunnistimia, jotka ohjaisivat ne syttymään hämärässä ja sateella 5
Huomiovalaisimille oli aiemmin säädetty 40 sentin enimmäisetäisyys ajoneuvon ulkoreunasta. Huomiovalaisimien välin pitää kuitenkin olla vähintään 60 senttiä. Huomiovalot pienentävät ehkä aavistuksen kulutusta. Vaunut ja autot Jälkiasennutus maksaa satoja euroja Huomiovalojen jälkiasentamisessa ei ole mitään pahaa, jos käytettävät valaisimet ovat hyvälaatuisia ja asennukset tehdään pykälien mukaan. Laadukkaat huomiovalot maksavat 130400 euroa, merkkikohtaiset jopa enemmän. JÄSENLIIKE Reijo Kuosmanen 0400 670 103, Reijo Jauhiainen 0400 313 111, Janne Hiltunen 050 435 9806 52 caravan | helmikuu 2/2011. Huomiovalojen asennusta suunniteltaessa on muistettava, että valojen pitää parantaa auton havaittavuutta. Kun valot asennetaan ison auton nokalle lähekkäin, auton havaittavuus heikkenee. Nykyisin tämä vaatimus koskee vain sellaisia huomiovaloja, jotka himmenevät parkeiksi. Huomiovalojen asentaminen nykyautoihin ei ole helppoa, ja asennuttaminen maksaa vähintään 150 euroa, mutta yleensä huomattavasti enemmän. Niiden jälkiasentaminen kannattaa kuitenkin vain silloin, jos autosta puuttuu ajovaloautomatiikka tai siinä on ksenonvalaisimet, joiden kalliiden polttimoiden syttymiskertoja huomiovaloilla vähennetään.· 5 58 ledistä muodostuva Hellan LEDayFlexsarja mahdollistaa yksilöllisten huomiovalojen rakentamisen. Caravan Pitkänen on AVATTU ! osoitteessa Miiluranta 1a, KUOPIO (Pitkälahden ABC-asemaa vastapäätä) a Tervetuloan ! a tutustum WWW.HSPITKANEN.FI M.A.T
51°40`N 116°27`W TARKKUUTTA PYSÄKÖINTIIN PAIKASTA RIIPPUMATTA Truma Mover® -vaununsiirtojärjestelmä t · Kauko-ohjattava pysäköinti millimetrin tarkkuudella · Varma pito myös 25 % ylä- ja alamäissä · Luotettava saksalainen valmistaja · Euroopan laajuinen huoltoverkosto alk. korkeapaineletkuja (Kahden kaasupullon järjestelmään) 239 Kampanjahinnat voimassa 1.3. 2011 Maahantuoja: ATS Tuonti Oy Katso lähin jälleenmyyjä: www.atstuonti.fi Enemmän mukavuutta matkalla. - 31.5. 1590 Truma Mover® PowerSet - Moverin voimapaketti Uuden Moverin kanssa hintaan 449 · Täydellisesti yhteensopiva 16 A laturi ja Optima YT S 4.2 akku varmistaen nopeamman latauksen · Jopa 2 kertainen käyttöikä verrattuna tavalliseen lyijyakkuun · Lämpötila-anturi huolehtii optimaalisesta latauksesta · Syväpurkauksen kestävä kiinteä elektrolyytti · Huoltovapaa, vuotamaton sekä tärinän kestävä Enemmän mukavuutta matkalla TURVALLISTA MATKAA HUOLETONTA KAASUNKÄYTTÖÄ Crash sensor Kaasunpaineensäädin DuoControl CS & MonoControl CS · Yhden kaasupullon järjestelmiin tai vaihtoautomatiikalla kahden kaasupullon järjestelmiin · Törmäystunnistimella (CS), sulkee kaasunsyötön automaattisesti onnettomuustilanteessa · Huoletonta ja turvallista lämmitystä myös ajon aikana · Kaikkien EU-direktiivien ja turvastandardien mukainen · Käytetään yhdessä letkunrikkoventtiilillä varustetuilla maakohtaisilla korkeapaineletkuilla · Myös vaakatasoon asennettavia malleja MonoControl CS + korkeapaineletku (Yhden kaasupullon järjestelmään) 147 DuoControl CS + 2 kpl
Ratkaiseva edellytys kortin säilymiselle on kuljettajan riittävän kortin korotus Ci-luokkaan edullista Jos omistaa B-kortin ja haluaa ajo-oikeuden myös painavampiin autoihin, on edullisin vaihtoehto suorittaa C1-kortti. Nykyisin perheen äiti myös kuljettaa lapsia paikasta toiseen ja harrastuksiin 7 hengen tila-autolla. Autokouluopetuksen hinnat tulevat nousemaan noin 250 eurolla ja opetuslupaopetuksen 300400 eurolla. Uudistuksen yhteydessä luovuttiin linjaauton kuljettajan ja kuormaautovetoisen raskaan ajoneuvoyhdistelmän kuljettajan 70 vuoden yläikärajasta. Hän uskoo saavansa kortin ajettua noin kahdessa viikossa. Monissa autokouluissa ajotunnit voi suorittaa kevytkuorma-autolla, jonka ulkomitat eivät juuri matkailuautosta poikkea. C1-kortti on suhteellisen vaivaton suorittaa, jos sitä vertaa varsinaiseen C-korttiin, jolla voi ajaa järeimpiäkin kuorma-autoja. Hintaa kortin korotukselle kertyy noin 900 euroa. Kevytkuorma-autokortti tuo Lempisen 5-lapsiselle perheelle paljon lisävaihtoehtoja uuden auton hankintaan. Laki nostaa ajokorttien hintoja ja lyhentää ajokorttien voimassaoloaikaa. Ammattikortin suorittaminen maksaa sitten taas paljon ja vaatii pitkän kurssituksen, kertoo Parolan autokoulua pyörittävä autokouluyrittäjä Jiri Kattelus. Raskaan kaluston ajokortit uudistetaan enintään viideksi vuodeksi kerrallaan, eikä yläikärajaa ole. Lempisen perhe on harkinnut myös matkailuauton hankintaa, koska sen kanssa olisi helppo tehdä myös lomamatkoja. Jotkut uudistukset astuvat voimaan heti, mutta valtaosa astuu voimaan vasta vuonna 2013. Teksti ja kuvat anna Lempinen lähdössä ajotunnille opettajanaan Jiri kattelus parolan autokoulusta. pekka heinonen N ykyinen M-luokan mopokortti korvataan 1.6. Uudistuksen tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta. · 54 caravan | helmikuu 2/2011. Ajokkina C1-ajokortin suorittamista varten hänellä on kuorma-autoksi rekisteröity Mercedes Sprinter. Ajaminen tällä autolla on helppoa. B-luokan ajokortti oikeuttaa edelleenkin kuljettamaan perävaunua, jonka kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan vaunun kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa (tämä rajoitus poistuu 2013). Opetus sisältää yhdeksän teoriatuntia ja viisi tuntia ajo-opetusta. Ei se hankalaa ole, kun on ajokokemusta taustalla. Vaikeinta ehkä on muistaa katsoa kääntyessä peiliin, ettei oikaise liikaa. Ajo-opetuksen voi jatkossa aloittaa jo 17-vuotiaana nykyisen 17,5 vuoden sijaan. hyvä terveydentila. B-kortilla voi jatkossakin vetää vaunua B-luokkaan kuuluvat henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle hengelle. Eikä kokeen kirjallinen osuuskaan hankala ole: kymmenen kirjallista kysymystä, joista kolme sopii olla väärin, rohkaisee Jiri Kattelus. Vaunut ja autot Vaunut ja autot Uusi ajokorttilaki toi pieniä muutoksia Eduskunta hyväksyi uuden ajokorttilain tammikuussa. Uudistukset nostavat mopokortin hankkimiskulut 90 eurosta noin 500 euroon. Se ei kuitenkaan Annaa haittaa, koska omaakin ajoa kertyy. Auton tavaratilat ovat kuitenkin jäämässä ahtaiksi lasten kasvaessa ja harrastusvälineiden lisääntyessä. Anna Lempisen mies ajaa ammatikseen rekkaa, joten silloin, kun koko perhe on matkassa, mies on yleensä ratissa. Tällä saa ajaa kuorma-autoa tai painavaa matkailuautoa, jos sen kokonaismassa on enintään 7 500 kg. Lisäksi B-ajokortilla saa vuoteen 2013 asti hinata painavampaakin perävaunua, mutta silloin kortissa pitää lukea BE. Kuorma-autokortti tuo lisää vaihtoehtoja auton valintaan n Hattulalainen Anna Lempinen lähti korottamaan B-luokan ajokorttiaan C1-kuorma-autokortiksi tammikuussa. Ison lapsikatraan takia heidän autonsa tulisi kuitenkin olemaan kookas ja mahdollisesti C1-kortilla ajettava. Paula Salmi Lääkärintarkastuksia entistä useammin Ajokorttien voimassaoloaika lyhenee, mutta hyvin pitkällä siirtymällä. Vuodesta 2013 alkaen henkilöauton ajokortin ajo-opetusta lisätään. AM-kortin vaatimuksiin lisätään mopon kuljettajaopetus ja käsittelykoe. C1-luokan kuorma-autokortti on Anna Lempisen mukaan kohtalaisen helppo ajettava. 2011 alkaen uudella ajokorttiluokalla AM, joka sisältää mopot, mopoautot ja mopomönkijät. Nuorin lapsista on 2-vuotias ja vanhin 8-vuotias. Henkilöautojen, moottoripyörien ja mopojen sekä traktorien ajokortit ovat voimassa 15 vuotta kerrallaan ja kuorma-autojen ja linja-autojen ajokortit 5 vuotta. Kimmokkeena oli lähestyvä auton vaihto. Anna Lempinen ajoi jo aikoinaan työmatkoja ambulanssista henkilöautoksi muunnetulla autolla, joten pitkän ajoneuvon kuljettaminen ei häntä pelota. Teoriatuntien lisäksi siihen kuuluu viisi ajotuntia ja ajokoe
02-2749 880 · www.lansivankkurit.com helmikuu 2/2011 | caravan 55. Täyden palvelun Caravan-talo M.A.T Pansiontie 6, 20200 Turku · Puh
Vaunut ja autot Sähkötoiminen lehtipuhallin riitti tuulilasin puhdistamiseen, mutta katon paksu lumikerros oli sille liikaa. pekka heinonen Lunta katolla? Näillä lähtee T änä talvena lunta on riittänyt myös matkailuajoneuvojen katoille. Lumentyönnin, noin 32 euroa Fiskarsin alumiinivartinen lumentyönnin osoittautui te- hokkaaksi suurten lumimäärien liikuttelussa. Tavallinen sähkötoiminen puhallin osoittautui liian pienitehoiseksi. Lisäksi laite pöllytti lunta puhdistajan päälle. Parempi tapa on käyttää ajoneuvon sivulla irtotikkaita. Tehokkaampi polttomoottorikäyttöinen saattaisi toimia, mutta sellainen vaatii jo melkeinpä rakennustelineen ajoneuvon vierelle. Testiauton katolla oli tuoretta pakkaslunta 25 senttiä. Lehtipuhallin, alkaen noin 100 euroa Lukijalta saadun vinkin innoittamana testattiin ensin lehti- puhallinta. Se sopii normaaliin katuharjaukseen tai 90 asteen kulmaan käänettynä 56 caravan | helmikuu 2/2011. Yksiosaiset alumiinitikkaat, alkaen noin 70 euroa Katolle pitää ensin kiivetä. Mutta mikä on paras tapa poistaa lumi nopeasti ja helposti rikkomatta kattoluukkuja, tuuletusventtiileitä tai antenneja. Suurehko kauha on kuitenkin tunnoton ja sillä murjoo helposti luukkuja ja tuuletusventtiileitä. Pohjalla oli hiukan edellisen suojakelin jäätä, joka hidasti poistoa. Katuharja, 45 euroa Fiskarsin valmistamassa harjasssa on lukittava nivel, jolla 45-senttisen harjaosan saa käännettyä. Fiskarsilla on myös matkijoita, mutta ne ovat heppoisempia rakenteeltaan. Useissa matkailuautoissa on omat tikkaat perässä. Mutta katolla ei ole suositeltavaa kävellä. Caravan-lehti pikatestasi erilaisia lumenpoistovälineitä. Parin sentin pakkaslumi lähti kyllä, mutta se lähtee ajon aikanakin itsestäänkin. Kunnollisesta kahvasta sai hyvän otteen. Tikkaat on lyhennetty niin, että ne mahtuvat mukaan autonlevyiseen takatalliin. Testissä käytettiin räätälöityjä tikkaita, joiden päässä on kääntyvä levy pehmeällä kankaalla päällystetyllä solumuovipehmusteella. 25 senttiä oli liikaa peruspuhaltimelle
Lämmitin ja ilman kierto voivat vaikuttaa säätimen toimintaan siten, että kohteen sisälämpötila voi vaihdella kolmen ja seitsemän asteen välillä. Lyhyessä testissä ei pystytty kokeilemaan kosteuserojen vaikutusta. Säätöyksikkö asetetaan jollekin tasaiselle tukevalle alustalle, vaikkapa vaunun lattialle. Lantakola, noin 15 euroa Maatalouskaupasta hankitussa lantakolassa on muovinen lapa ja puinen varsi. Sillä lumi lähti kevyimmin ja nopeimmin. Ympäristöministeriön vapaa-ajanasumisen ekotutkimuksessa todettiin: Lämpötilaerosäädin säästää sähköä jopa 50 % verrattuna peruslämpöön ja lämmitin voi olla teholtaan 80 % pienempi kuin varsinainen lämmitin. Sen lapaan voi kiinnittää halkaistun muoviletkun, jotta ei kolhisi pakkasella hauraita muoviosia. Peruslämpöä matkailuajoneuvoon H Katuharjalla oli hyvä viimeistellä tulos. yvin eristetyssä vaunussa pidetään usein peruslämpöä, varsinkin jos vaunussa käydään säännöllisesti. Lapaa voi vielä viritellä kiinnittämällä sen reunaan yhhelmikuu 2/2011 | deltä sivulta halkaistun muoviletkun pätkän ehkäisemään kattoluukkujen kolhimista. Jos ulkolämpötila on -20 astetta, on sisälämpötila noin -15 astetta. Valkoisen johdon päässä oleva anturi mittaa ulkolämmön ja johdon juuressa oleva sisälämmön. antti henttonen caravan 57. Lämmitystä nuukempi vaihtoehto on ns. Sitä ei tarvitse oikeastaan edes asentaa, koska se kerätään useimmiten pois matkan ajaksi. Laitteen voi toki asentaa kiinteästikin. Pienempi lapa on myös herkkätuntoisempi ja mahtuu pienempiin koloihin. sahkotarvikkeita.fi Lämpötilaerosäädin LES 05 kytketään helposti pistorasian ja lämmittimen väliin. Varsi on riittävän pitkä, jotta se ylettyy koko katon yli. Alumiinivartinen harja on kevyt, mutta leveällä harjalla on raskaampi työntää paksu lumi pois koko katon leveydeltä. Jos tällainen kola olisi vartettu Fiskarsin kahvalliseen alumiinivarteen, varsi olisi hiukan pidempi, ja jos toiseen reunaan laitettaisiin vielä harja, olisi lumentyönnin lähes täydellinen. kuivanapitolämpö, joka saadaan aikaan lämpötilaerosäätimellä. Varsi voisi olla myös hieman pidempi, varsinkin jos puhdistettavana on 250 cm leveä vaunu. Lapa ei ole liian leveä ja sillä jaksaa työntää lumen alas koko katon leveydeltä. Parhaiten toimii puhaltava laite, joka on suunniteltu matkailuajoneuvon sisälämmittimeksi. Kolmannessa johdossa on ulkolämpötilan mittausanturi. LES 05 -säädin pyrkii pitämään ajoneuvon sisälämpötilan 5 astetta korkeampana kuin ulkolämpötila. Lämmittimen ja säätimen etäisyyden tulisi olla mielellään vähintään 5 metriä. Pehmeät harjakset antavat periksi eikä paksumpi lumikerros oikein lähtenyt liikkeelle. Matkailuautossa ei niinkään, koska peruslämmitys kuluttaa huomattavasti enemmän energiaa ohjaamon huonon lämpöeristyksen takia. Lapa on muovia eikä siis naarmuta kattoa. Kolan puutteena oli hiukan hutera varsi. Vaunut ja autot Lantakola oli paras. Laitteen pistoke kytketään 230 voltin normaaliin maadoitettuun seinäpistorasiaan ja toiseen johtoon kytketään sähkölämmitin. LES 05-säädintä ei ole tarkoitettu ilmalämpöpumpun ohjaamiseen. · LES 05 · · · · · · · · · · Näitä kokeiltiin: lehtipuhallin, iso lumikola, lantakola ja kääntyvällä päällä varustettu katuharja sekä pehmustuksin varustetut alumiinitikkaat. kattotyöskentelyyn. Myös sisälämpötila-anturin paikka vaikuttaa. Kuivanapitolämpö vähentää rakenteiden ja kalusteiden homehtumisriskiä. Helppo ja nopea käyttöönotto Säädin koostuu tukevasta rasiasta (kooltaan 8 x 14 x 7 cm) ja rasiaan kytketystä kolmesta johdosta. Luukkujen kumitiivisteet antavat sopivasti periksi ohuelle johdolle. Laitetta käytettäessä pitää muistaa, että se ei ole pakkasvahti. Säädin on helppokäyttöinen ja asentaminen on yksinkertaista. Ulkolämpötilaa mittaavan anturin johto sujautetaan ulos oven tai ikkunan raosta. Sähkötarvikkeita.fi -verkkokauppa on tuonut markkinoille matkailuajoneuvoihin suunnitellun säätimen. Asiasta on kuitenkin olemassa tutkimustietoa. Terveisiä Fiskarsille.· n Teksti ANTTI HENTTONEN Max virta 10 a Max kuorma 2300 W Ulkoanturin johdon pituus 5 m Lähtevän virtajohdon pituus 5 m Tulevan virtajohdon pituus 5 m Säätimessä itsessään sisätilalämpöanturi Takuu 2 v Hinta 340 e Kotimainen tuote ja saanut avainlipputunnuksen Myynti www. Viimeistelyyn voi sitten käyttää harjaa. Testiryhmä valitsi suosikikseen lantakolan. Kaikkien virtajohtojen pituus on 5 metriä. Jos anturi lasketaan pöydältä lattialle, nousee sisälämpötila hiukan, kun mittauskohdassa on viileämpää. Lämmittimeksi käy mikä tahansa sähköllä toimiva lämmitin. Tätä laitetta käytettäessä pitää vesisäiliöt ja putkisto tyhjentää. Kaksi johdoista on verkkovirtajohtoja. Toinen on tuleva ja toinen lähtevä verkkovirta
16.350 Action alk. 22.320 Adora alk. Sohvaryhmän nahkaverhoilu lisävaruste. Tyylikästä talvimatkailua Alpinan lämmin salonki on mitä parhain paikka "after ski". www.eralaukko. Supreme-varustetaso sisältää nestekiertoisen Alde-keskuslämmityksen ja -lattialämmityksen sekä erinomaisen lämpöeristyksen ja ilmankierron. www.rintajouppi. Alpina 613 PC nähtävänä Turku ja Vantaa. 21.320 Altea alk. Se tekee vaikutuksen myös kiehtovalla hinnallaan. aama es n or Pa ely itt kaikist a www.adria. Alpina 663 PT Alpina 743 UK Alpina alk. Tervetuloa tutustumaan Adrian tyyliin. 28.480 Adria-vaunujen jälleenmyyjät: · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kokkola Caravan Shop Oy · Kotka Pepe UU/Kymen Vaunuvälitys Oy · Lahti J. 16.890 (06) 456 0669 0424 3611 (06) 830 1310 (05) 260 8200 (03) 876 0800 (08) 563 1200 www.tasan.net www.caravan-shop. www.pepeuu. www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. VESA HUHTANEN OY m alle is t a - w w adria.f w.. Rinta-Jouppi Oy · Oulu Oulun Lomavaunu Oy Adora Supreme alk. Se voi olla totta tässä miljöössä. www.oulunlomavaunu.com · Rauma · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku · Vantaa Markkinointi Mika Lehtinen Oy 02-8225144 Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 Auto Simelius Oy (02) 733 1550 Caravan Erälaukko Oy 020 755 9960 Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 J. Alpinan talviominaisuudet ovat huippuluokkaa. Mukava asento lepotuolissa, lämmin juoma lasissa ja hyvät ystävät seurana. Rinta-Jouppi Oy 09 2525 7500 www.mikalehtinen.net www.reatalo.net www.auto-simelius
www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Adriassa kaikki herkut ovat vakiona - järkihintaan. 93 960 E Compact Alk. www.rintajouppi. Tervetuloa tutustumaan Euroopan moderneimman tehtaan tuotteisiin ja johtavaan tyylisuuntaan. aama es n or Pa ely itt kaikist www.adria. Polaris - luxusta ympäri vuoden Compact - kaupunkikulkija Matrix Matrix Coral - sulavalinjainen perheauto - tilava loistoristeilijä Polaris Sport-mallisto - nuorekasta tyyliä Twin - suosituin retkeilyauto Polaris Alk. www.pepeuu. www.eralaukko. years of living in motion Johtava tyyli ja herkut vakiona JÄLLEE N 1 a YKK ÖN Kiistaton tyylitaju on Adrian muotoiluosaston perusominaisuus. www.tasan.net www.kemppaisenauto. www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. VESA HUHTANEN OY 2 0 10 EN m alle is t a - w w adria.f w.. www.rintajouppi. Ei kompromisseja. www.caravanlarvanto. www.rintajouppi. www.caravan-shop. 46 350 Adria-autojen jälleenmyyjät: · Espoo Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 · Hyvinkää Best-Caravan Oy 010 8324500 · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 456 0669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 0424 3611 · Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 · Kokkola Caravan Shop Oy (06) 830 1310 · Kotka Pepe UU/Kymen Vaunuvälitys Oy (05) 260 8200 · Kuopio Caravan Larvanto Oy (017) 580 0645 www.tahticaravan. 61 650 · Lahti · Lappeenranta · Oulu · Rovaniemi · Salo · Seinäjoki · Tampere · Turku · Vantaa Coral Alk. Rinta-Jouppi Oy Sport Alk. www.best-caravan. Suunnittelupöydältä piirtyvätsulavalinjaiset muodot ja sisäinen olemus noudattavat samaa ehdotonta kaavaa. 53 990 Matrix Alk. Sama toteutuu tekniikassa ja varustelussa. 49 990 (03) 876 0800 0207 881 340 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 0207 881 200 020 755 9960 (02) 274 9880 09 2525 7500 Twin Alk. 59 990 J. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. Rinta-Jouppi Oy J.Rinta-Jouppi Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J
Hevosten uskotaan viihtyvän paremmin hyvin eristetyssä lämpimässä tai viileässä tilassaan, joka kulkee tasaisemmin. 96 + 11 litran jääkaappi ja mikroaaltouuni. Auton varustelu on tavanomaista matkailuautotasoa, mm. 040 760 4292 tu lausuntoa!) Tilaa ja takaosan tapahtumia voi seurata ajon aikana kameran avulla. (Ensimmäisiltä koekäyttäjiltä ei ole vielä saa- Polar Multi 800 Auto Alusta Eristeet kokonaispituus/korkeus/leveys Massa ajokunnossa kantavuus kokonaispaino Asuinosa Turvavyöt Vuoteet Alkovivuode keskivuode Maahantuoja Fiat Ducato Multijet 3,0 l, 157 hv, 6 vaihdetta 3-akselinen Al-ko, kaksoispohja lattia 44, seinät ja katto 37 mm 8,25 m, 2,35 m, 3,3 m 3 600 kg 1 400 kg 5 000 kg 5,55 m2 neljälle neljälle 200 x 140 cm 193 x 102 cm Allomeer Oy puh. Eristetyt vesisäilöt ovat kumpikin 70 litran vetoisia. Ohjaamon istuimet kääntyvät tarvittaessa olotilaan päin. Sana multi viittaa siihen, että tuotteesta on enempäänkin kuin vain tavallisesta matkailuautosta. Auton maahantuoja on Allomeer Oy, joka edustaa Umesläpin tuotteita Suomessa. · 60 caravan | helmikuu 2/2011. Kuljettajalta vaaditaan C-ajokortti. Istuinryhmästä saa niukan parivuoteen. Vaunut ja autot Polarilta aluevaltaus Matkailuauto myös hevosille! Teksti onko tässä Polar Multi 800 -mallissa myös alku soliferPolarin omaan matkailuautotuotantoon, jäi tehtaan edustajan kanssa avoimeksi. Etuosan makuualkovin pohja on nostettavissa ylös ajon ajaksi. Multi 800 on helposti muutettavissa myös muuta kuljetustarvetta varten tai tehtaalta tilattaessa tavaratilan saa rakennettuna myös muuhun käyttöön. Tilaa on jäänyt myös tietylle rehumäärälle sekä hevosten hoito- ja kilpavarusteille. Multi 800 on ensimmäinen SoliferPolarin itse suunnittelema ja tekemä matkailuauto. 145 000 e), hinnasta Suomessa ei ole vielä tietoa. Muuhun käyttöön rakennetussa mallissa voi olla kevyempi takaosan lattiarakenne, jolloin kantavuutta saadaan lisää tai kokonaispaino pienenee. ABS, vakionopeuden säädin ja manuaalivaihteisto kuuluvat kuvaan. Auton takaosan suunnittelussa tehdas on tehnyt yhteistyötä Umesläp-yhtiön, Ruotsin suurimman hevosperävaunuvalmistajan kanssa. Multi 800 maksaa Ruotsissa n. Tuonti alkaa keväällä 2011 sekä hevosmatkailu- että tavaramatkailuversiona. Myönteisiä ehkä-nyökkäyksiä oli silti havaittavissa. Anssi siukosAAri S oliferPolar AB:n uusimman tuotteen mallimerkintä on Polar Multi 800. Keittiöpöydässä on mm. Asuinosassa näkyy selvästi Polar-vaunujen suunnittelijoiden ja tekijöiden kädenjälki. 1,3 miljoonaa kruunua (n. Pesuhuoneessa on pesual- las ja kemssa. Puolet kahdeksanmetrisestä autosta on varattu neljän henkilön matkailukäyttöön, puolet vaikkapa hevosille tai kilpamoottoripyörille, carting-autoille, huoltomiehen työpöydälle tai myyntimiehen tuote-esittelylle
Lapissa on kaikkiaan 133 matkailuautoa 10 000 asukasta kohti. Sepän akka valmistaa myös koruja. · helmikuu 2/2011 | caravan 61. Vaunulle on kuitenkin tehtävä muutoskatsastus, jossa muutokset ulkomittoihin ja painoon kirjataan uuteen rekisteriotteeseen. Viime kesänä Seppä purki Soliferinsa korin ja rakensi vanhan rungon päälle uuden kärryn. Yöllä oli peruutettu betoniporsaaseen ja toisen takatukijalan virkaa hoiti pitkään halonpätkä. Alas kipattu luukku toimii samalla kulkuluiskana. Seinät ja katto on käsitelty sadetta kestämään tietenkin tervaamalla. Vaunussa ei ole asumiseen tarkoitettua sisutusta, vaan siinä kulje- tetaan sepän työkaluja, ahjoa, sekä valmiita tuotteita. Samalla suoritetaan normaaliin vuosikatsastukseen kuuluvat toimenpiteet. Hän edustaa rautakautista ja kalevalaista seppien myyttistä maailmaa. Kun matkailuvaunun kori rakennetaan uudestaan, mutta säilytetään alusta, akselisto, vetopäät ja valot entisellään, ei matkailuvaunua käsitellä uutena ajoneuvona eikä sitä tarvitse siksi tyyppikatsastaa. Rakennetta on vahvistettu taotuilla metalliheloilla. Katto on myös puusta. Markkinoilla vaunun eteen kohoaa etuteltta, jossa ahjo hehkuu ja punahehkuinen rauta sihahtaa tervapyttyyn. Jotta uudelleenrakennettu vaunu voidaan edelleen hyväksyä matkailuajoneuvoksi, pitää siellä olla asumiseen tarkoitettuja kalusteita ja keittiö; muut, esimerkiksi vessa ei ole pakollinen. Etelä-Savossa autoja on toiseksi vähiten (69). Matkailuvaunuissa Suomi on seitsemännellä tilalla. Vankkurit nähdään ensi kesänä monilla markkinoilla ja tapahtumissa.· Katsastusmääräykset ja rakentaminen Muutoskatsastus on ajoneuvon muutosten hyväksymiseksi ja rekisteriin merkittyjen tietojen muuttamiseksi tai täydentämiseksi suoritettava katsastus. Muutoskatsastuksen hinta on noin 100 euroa, eli noin kaksinkertainen vuosikatsastukseen verrattuna. seppä Tervarauta, akka ja tytär kiertävät tapahtumia pajavankkkurillaan. Lapissa eniten matkailuautoja n Pohjois-Suomi on matkailuautoistuneinta Suomea. Vähiten vaunuja on Uudellamaalla (85) ja Etelä-Savossa (89). Aiemmin Tervarauta kiersi tapahtumia vanhalla Solifer-vaunulla. Valmistaa kotipajassaan takorautatuotteita, pronssivalukoruja, käsintehtyjä ketjuja sekä vänkkyröitä eri materiaaleista. Seinät on tehty laudasta pystypaneloimalla. Vetoautona toimii nykyisin Mersedes Benz 508 -mallista tehty matkailuauto vuosimallia 1975. Koulutukseltaan Seppä Tervarauta on muinaistekniikan artesaani. Vaunut ja autot Vaunu miehen mukaan Teksti ja kuva AnTTi hEnTTonEn J anakkalassa pajaansa pitävä Seppä Tervarauta on tuttu näky monilta vanhanajan markkinoilta ja keskiaikatapahtumilta. Kulku vaunuun tapahtuu perän kokoisen takaluukun kautta. Maakunnassa on 227 matkailuvaunua/10 000 asukasta. Seuraavina tulevat Lappi (221) ja Etelä-Pohjanmaa (197). Moni karavaanari on nähnyt hänen telttansa ja kenttäahjonsa Turun ja Lahden Caravanmessuilla. Pohjois-Pohjanmaalla matkailuautoja on 131 ja Pohjanmaalla 125 kymmentä tuhatta asukasta kohti. Se oli kovia kokenut vuosien saatossa. Vähiten matkailuautoja on Uudellamaalla, siellä on 47 matkailuautoa/10 000 asukasta. Mukana matkassa kulkee sepän akka ja usein myös alle kouluikäinen tytär Eira. Design tuo mieleen vanhat härkävankkurit. Se on tehtävä, jos kyseessä on ajoneuvon luokan, massan tai ulkomittojen muutos. Matkailuvaunutihein maakunta on Pohjois-Pohjanmaa. Suomessa on Euroopan eniten matkailuautoja asukaslukuun verrattuna. Viikonloppumarkkinoilla autossa yövytään, talvella kovillakin pakkasilla
Bürstner johtaa markkinoita Pohjoismaissa (Suomi, Ruotsi ja Norja) 949 autolla ja 14,8 prosentin markkinaosuudella. 8. Kaikissa liikkeissä on myös korjaamo- ja huoltopalvelut. 5. 13. Vaunukaupan vähennystä oli 5,5 prosenttia.· Messutiedottajasta Dethleffsin markkinointiin n Petra Samppa on aloittanut matkailuajoneuvovalmistaja Dethleffsin markkinointi- ja viestintäpäällikkönä Helsingin Vuosaaressa sijaitsevassa toimipisteessä. 9. 20. 17. 12. - - - Venäjän tarjoama mahdollisuus ymmärretään, mutta tuntuu siltä, että samalla pelätään, että venäläiset ostavat koko Suomen tai pelottavat pois muut asiakkaat. 15. Vaunut ja autot Rekisteröinnit (vuosi 2010) MATKAILUAUTOT 1. 11. Tunnelin läpi ajo ottaa vain noin 20 minuuttia. Päätunnelin valaistus on valkoinen, mutta "luolissa" se on sinertävä ja alaosastaan kellertävä, mikä tuo mieleen auringonnousun. 19. 20. 7. · Hymerin ja Caradon maahantuojakenttä vahvistuu n Hymer AG ja Carado GmbH (Hymer-Finland/Matti Patronen) on solminut jälleenmyyntisopimuksen Rinta-Joupin Autoliikkeen kanssa. Näissä merkeissä jatkuu työni Dethleffsilläkin jälleenmyyjiemme apuna ja messuvieraita vastaanottamassa. Rajan takana on kuitenkin suuri potentiaali, joka on vailla hyödyntämistä. 15. 17. 13. Matkailuvaunukauppa oli hieman pirteämpää ja kasvua oli 6,8 %. 14. 16. 7. 9. 4. Aune Kämäräinen, Tunnelin päässä näkyy valoa 2, Liikenne 4/2010 Kauppa kääntyi nousuun viime vuonna n Matkailuajoneuvokauppa kasvoi viime vuonna 3,8 % vuoteen 2009 verrattuna. 2. Kauppa kävi vuoden lopulla alkaneella pakkas- ja lumikaudella verkkaisesti, ja sama tahti jatkui tammikuussa. Filosofian maisteri Veera Lehto, Tieja Liikenne 1112/2010 Kylmäkaukanakallis -imagolla varustettua Suomea ei ole perinteisesti pidetty massamatkailukohteena. 4. 10. 12. Sillä on pituutta 24,5 kilometriä. Paluu laineilta kumipyörille ja matkailuajoneuvojen markkinointiin on Petra Sampalle mieluinen työtilaisuus. · Bürstner johtaa pohjolassa n Viisi merkkiä on vallannut puolet (51,1 prosenttia) Pohjoismaiden matkailuautomarkkinoista. 18. Adria Dethleffs Bürstner Hymer Hobby Sunlight Carado Rimor Pössl Lmc Rapido Solifer Eura Mobil Elnagh McLouis Kabe Carthago Knaus Mobilvetta Sharky Muut Yht. · 62 caravan | helmikuu 2/2011. Tämä vuonna 2000 valmistunut tunneli on Bergenin ja Oslon välisellä maantiellä ja osa E16tietä. 10. 5. 3. 11. Matkailuautokauppa kasvoi koko vuonna 1,6 %. 2. Vaihtelu on tarkoitettu rikkomaan ajorutiinia, estämään kuljettajan nukahtamista ja suljetun paikan kammoa. 6. 6. Caravanmessujen viestintäpäällikkönä ja Helsingin kansainvälisten Venemessujen tiedottajana. Matkailuajoneuvoja rekisteröitiin vuoden alussa 22 prosenttia vähemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2010. 3. Kakkosena on Adria 833 autolla (13 %), kolmantena Dethleffs 735 autolla (11,5 %), neljäntenä Hymer (6,4 %) ja viidentenä Hobby (5,4 %). Turussa myynnistä vastavat Leo Lindwall ja Rauno Jerkku, Porissa Olli-Pekka Männistö, Tervajoella Mikael Hellbom ja Hannu Ranta sekä Oulussa Heikki Parkkinen ja Kari Pikkarainen. Rinta-Joupin Autoliikkeen matkailuajoneuvoja myyvät liikkeet sijaitsevat Turussa, Porissa,Tervajoella ja Kempeleessä. 8. Yksittäisistä maista Bürstner johtaa markkinoita Norjassa, on kakkosena Ruotsissa ja kolmantena Suomessa. Hän on toiminut aiemmin Lahden Messuilla mm. Slovenia Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Italia Saksa Saksa Ranska Saksa Saksa Italia Italia Ruotsi Saksa Saksa Italia Italia 2010 260 196 175 139 74 59 34 33 32 27 23 23 22 20 20 16 15 14 14 13 287 1 496 2009 229 217 107 74 123 49 38 31 26 60 25 19 20 45 19 33 10 35 6 21 286 1 473 MATKAILUVAUNUT 1. 19. 14. 16. Messukävijät puolestaan ovat aina osaltaan myötävaikuttaneet mieluisaan messutunnelmaan. Lahden ajoilta muistan Caravan-messu- Petra Samppa jen oikeanlaisen messumeiningin! Yhdessä alan toimijoiden kanssa onnistuimme rakentamaan kaikin puolin toimivan näyttelyn tulevan kauden malliston esittelemiseksi. 18. Etenkin matkailuautojen kauppa hyytyi jopa 31,5 prosenttia. Turun kauppakorkeakoulun Tulevaisuuden tutkimuskeskuksen kehitysjohtaja Olli Hietanen, Matkailusilmä 4/2010 Laerdalin yksiajoratainen tunneli Länsi-Norjassa on tätä nykyä maailman pisin maantietunneli. Saksa Ruotsi Ruotsi Saksa Ruotsi Ruotsi Slovenia Puola Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Ranska Saksa Saksa Saksa Slovenia Saksa Belgia 2010 347 189 142 123 56 44 37 33 28 20 12 12 9 8 6 6 6 3 1 0 2 1 084 2009 314 178 137 87 62 28 35 27 30 19 30 11 7 4 3 10 6 4 3 15 4 1 015 Kotimaan lehdistä Helsingin seudun on ennustettu ruuhkautuvan entisestään tulevina vuosikymmeninä, esimerkiksi aamuruuhkatunnin liikennesuorite tulee vuonna 2017 kasvamaan 25 prosenttia vuoteen 2007 verrattuna. Hobby Solifer Kabe Dethleffs Cabby Polar Adria Poksi Fendt Lmc Knaus Tec Wilk Caravelair Bürstner Hymer Tabbert Eximo Carado Delta Muut Yht
Niitä on rekisterissä vielä yhteensä 5 280 eli 7,9 % kannasta. Lukijan VINKKI VINKKI Caravan- Pyöränpulttien kanssa tarkkana Keski-ikä 1320 vuotta n Teillämme liikkuu vielä vuonna 1953 matkailuautoksi Keski-Suomessa rekisteröity Volvo. Matkailuautojen keski-ikä tällä hetkellä on noin 12,9 vuotta. Matkalle lähtö lähestyi ja piti vaihtaa kitkarenkaat alle omassa pihassa. Matkailuautoista maanteillä liikkuu eniten saksalaisia Dethleffs-matkailuautoja. Matkailuautoista yksikään ei saavuttanut tavoitteena ollutta 20 asteen lämpötilaa aikarajaksi asetetun 4 tunnin sisällä, vaikka kaikki kyllä ennen pitkää lämpenivätkin tavoitelämpöön. Siksi tarpeeksi suuri nestetunkki on ainoa oikea työkalu. VASTAA Asiantuntija Upi Valkonen helmikuu 2/2011 | caravan 63. Matkailuvaunukannasta 20 028 eli lähes kolmannes (30,1 %) on Solifereita. Teillämme liikkuu vielä 1 029 suomalaista Matkaajaa, jonka valmistus lopetettiin 90-luvun alussa. Matkailuautojen määrä kasvoi 6,3 % ja matkailuvaunujen 1 %, koko kanta kasvoi 3 %. Kysyin vielä, suositteleeko huolto pyöränpulttien voitelua. Tilastoa vääristävät rekisteröintitavat eri aikakausina. Näitä alustan perusteella ilman merkkiä, mallia tai muita tunnisteita rekisteröityjä on 36,4 % matkailuautoista. Varmista, että saat pyöränpultit tai -mutterit auki rengasrikon sattuessa. Auton pyörät tietysti olivat huollossa irti. Kun vuosi 2009 meni miinukselle, onnistui konserni kasvattamaan liikevaihtoaan vuodeksi 2010 ja kirjasi loppujen lopuksi 24,6 miljoonaa euroa voittoa. 50 VUOTTA sitten Helmut Knaus suunnitteli ensimmäisen matkailuvaununsa. Väänsin mutteriavaimella, jossa oli jatkovarsi, mutta pultit olivat kiinni. Kerroin matkasta ja siitä, että rengasrikon sattuessa esimerkiksi Marokossa Saharan laidalla lähin huoltoasema voi olla 100 kilometrin päässä. Vaunut ja autot Saksan lehdistä seulottua Esko ja Rainer Möller n RANSKALAINEN Rapido ottaa haltuunsa noin vuoden ajan selvitystilassa olleen Westfalian. Etupyörien vaihto vielä jotenkin onnistui, mutta takapyörien irrottaminen teetti työtä. Tuli siihen naapurin mieskin auttamaan 1,5 metrin jatkoputkella. Sain auton huollosta ja jarruissa todettiin vain ruostetta jarrulevyissä. Adria lämpeni nopeammin kuin LMC, mutta jäi jäähtymiskokeessa niukasti viimeiseksi. Auto piti kuitenkin huoltaa, niinpä vein sen huoltoon. Oletettavasti auto on itse rakennettu. Lähtökohtana suunnittelulle oli kehittää kevyt vaunu, joka olisi edullinen ja jota voisi vetää VW Kuplalla. Rekisterissä olevien matkailuvaunujen keski-ikä on tällä hetkellä noin 19,9 vuotta. Lopetimme yrityksen, hyppäsin autoon ja ajoin huoltoon. Kaikissa testin matkailuautoissa oli pakkassuojatut vesisäiliöt, -letkut ja -pumput. Autot olivat merkeiltään Adria, Eura Mobil ja Laika, ja vaunut oli valmistanut kolmikko Adria, Kabe ja LMC. Samalla valitin jarruista. Vuodeksi 2011 Trigano odottaa tuloksen vielä paranevan. PROMOBIL ja Caravaning testasivat kolmea matkailuautoa ja kolmea matkailuvaunua Webaston kylmätestitiloissa. (Lämmi- tyksen käyttövoimana kokeessa käytettiin vain kaasua, kaasun ja sähkön yhteiskäytöllä tulokset olisivat luonnollisesti olleet parempia.) Yksi testin osakokeita oli vesihuollon toimivuus. Seuraavana tulevat Adria (2 441), Hymer (2 439) ja LMC (2 240). No eihän siitä mitään tullut, kiinni oli pysyi. Adrialla tosin oli hieman ongelmia jätevesiensä kanssa, sillä vaikka itse säiliö on eristetty, niin tyhjennysventtiili ei sitä ollut, ja näin ollen jäätyi. Tuloksena oli "Pääskynpesä", 2,5 metriä lyhyt vaunu, jossa oli ruokailuryhmä, hiilihappojäällä toimiva jääkaappi sekä spriikeitin. Itse voitelen pienellä vaseliininokareella pultit, jolloin ne eivät leikkaannu liiaksi kiinni. Ja tällä kertaa vaunun varustukseen kuuluu myös lämmitys, mikä on tavallaan harmi. TRIGANO (muun muassa Challenger, Chausson, CI, Roller Team, Eura Mobil ja Karmann) teki päättyneenä liikevuotena jälleen voittoa. Väännettiin yhdessä, jolloin kromi-vanadiumteräs alkoi taipua. LMC on vähintään yhtä hyvin eristetty kuin Kabe (LMC jäähtyi huomattavasti ruotsalaista hitaammin), mutta ilmeisesti ilman kierto sisätiloissa ei ole niin hyvin hallussa kuin Kabella. Vuoden 2010 lopussa rekisterissä oli 43 140 matkailuautoa ja 66 550 matkailuvaunua. Matkailuvaunut saavuttivat kaikki 20 asteen lämpötilan aikarajan sisällä, nopeimmin lämpeni Kabe. Siihen ei ole kantaa. Toisaalta pulttien täytyy olla hyvin kiinni, ettei pyörä irtoa itsestään. Mitä tästä opimme. Ota huomioon myös se, että matkailuautossa, jossa on pakettiauton alusta, voi olla tunkkina mekaaninen saksitunkki. Otin auton mukana tulleen noin 30 cm:n pyöräpultin avaimen mukaan ja menin töiden vastaanottoon aina ystävällisen ja auttavan työnjohtajan luokse. Perhevetoinen Rapido tuo mukanaan tarvittavan tietotaidon ja taloudellisen tuen, joilla arvostettu matkailuautovalmistaja saadaan pysymään jaloillaan. Yhteensä rekisterissä vuoden 2010 lopussa oli 109 690 matkailuajoneuvoa. Mitäpä tekisin, kun pyörää ei saa irti. Teillä liikkuu muun muassa 4 159 kpl Fiat-merkkistä eli alustansa mukaan rekisteröityä matkailuautoa, 1 295 Fordia, 3 909 Mercedes-Benziä ja 3 040 Volkswagenia. Ajettiin auto huoltohalliin ja paineilmatyökalulla saatiin pultit irti. Kammion lämpötila oli -15 astetta, ja kaikissa ajoneuvoissa lämmityslaitteena oli Alden vesikiertoinen lämmitys. Viiden seuraavan joukosta löytyy kotimainen Matkaaja, joka poistui tuotannosta 90-luvun alussa. Pitkä miinus Adrialle tuli vesijärjestelmän jäätymisestä. Tässä ruotsalaisten kokemus näkyi selvästi. Pyysin häntä hakemaan jonkun asentajan, jolle annoin pyörämutteriavaimen ja pyysin löysäämään hivenen pultteja. · Oli syksy ja suunnittelimme talvimatkaa Etelä-Eurooppaan matkailuautolla. Yrityksen 50-vuotisjuhlan kunniaksi Pääskynpesä tulee jälleen myyntiin, lähes identtisellä pohjaratkaisulla, mutta luonnollisesti modernilla tekniikalla toteutettuna. · Lähes 110 000 matkailuajoneuvoa rekisterissä Suomessa n Suomen matkailuajoneuvokanta kasvaa tasaisesti. Lämmönlähteenä toimi kumppani. Vanhin rekisterissä oleva Silver Streak Clipper -merkkinen matkailuvaunu on vuodelta 1947. Auton painaessa noin 3,5 tonnia voivat saksitunkista niitit lennellä ylös nostettaessa. Niitä on rekisterissä 5 219, eli 12,1 % matkailuautokannasta. Matkailuvaunukanta on vanhempaa
Liftasin karavaanaripariskunnan kyytiin ja pääsin kotiin ennen maanantaita. Kuukausi takaperin oli tultu yli 12 000 kilometrin Eurooppa-reissulta. Huh, päästiin perille! Matkakoti nilkutti katulyhdyn alle. Jarmo kaivoi kaapista jotain vanhempaa vaatetta ylle, sillä moottorin kanssa värkätessä tahtovat paremmat pöksyt suttaantua rasvaan. Ei kai sulla vain käsijarru ole päällä. Olikohan alla jotain. Parkkialueelta viitostielle liityttäessä vauhti ei ollut kummoinen, mutta ei tuntunut konehuonekaan kovin yhteistyökykyiseltä. Johdot kohdallaan eikä mitään ylimääräistä estettä moottorissa. Niin ainakin luulin. Siinä näkisi kunnolla. Riisun tavallisesti pelkääjän paikalle istahtaessani kengät jalasta lattialle. Oli paitsi hyvää tuuria, myös ja ennen kaikkea mukavaa samanhenkistä seuraa. Tällaiset hölmöilyt näkyvät osuvan viikonloppuun, jolloin korjauspajat viettävät ansaitusti vapaapäivää. Siellä sattui olemaan auki Biltema, josta tee-se-itse -mies voi ostaa 64 caravan | helmikuu 2/2011. Paras yrittää takaisin Simpeleelle ja tutkia asiaa valaistulla aseman pihalla. Poika käski kaivamaan esille polttoainekuitin. Kenkä oli viaton, mutta ei löytynyt vikaa autostakaan. Molemmat pusakan taskuun ja sitten vain usvaa putkeen. Pysähdyttiin etsimään sitä. Toivottavasti tuli vain pelkkä muistutus! Polttoainetankin avaaminen onnistui ammattimieheltä sutjakkaasti. tuntui jumittavan. Tämmöinen vapaaehtoistyö on tyypillistä itäsuomalaiselle mentaliteetille. Mikäpä siinä oli karavaanarin ajella äiti-Suomen itäistä reunaa. Ruuvasi korkin kiinni, tulosti kuitin ja nykäisi luottokortin lukijasta. Ei ole, sanoi kuski. Jarmo lorotti säiliöön 30 litraa menovettä. Yritettiin jatkaa. Ei sieltä hakemallakaan mitään selvää vikaa löytynyt. Työhaalarit unohtuneet kotiin. Sympatiat kyydinantajilleni. "Pojat" pyörittivät ruuvit auki, mutta eivät saaneet imaistuksi polttoainetta letkuun. Edessäpäin olisi pitkä valoton taival eikä yhtään polttoaineasemaa. Mutta ei se lakannut. Jos päästäisiin oikuttelevalla menovehkeellä sinne saakka. Karavaanarihan on luotu kulkemaan. Toisaalta jossain Imatran tai Lappeenrannan tienoilla saattaisi, kiitos Venäjän läheisyyden, löytyä vieläkin edullisempaa. Hei bensa-asema! Otetaanko vai eikö oteta polttoainetta. Tosiasiassa hänkin lähti liftaamaan, ei Helsinkiin vaan Lappeenrantaan. Takaisinkin on tultu, eikä yleensä isompia havereita tai muita ikäviä kokemuksia lokikirjassa. Oli tyydyttävä odottamaan maanantaita. Moottorista oli alkanut kuulua kaiken lisäksi outoa kurnutusta. Paluumatkan ainoa ikävä puoli; poristiin niin non stop, että jäi huonolle huomiolle nopeusrajoituksen lukema sekä kohdalla väijyvä "peltipoliisi". Tutkittiin sitä. Kiitos kuitenkin annetusta avusta sinne Simpeleelle! Tulipahan ainakin yritettyä. Oli menossa Helsinkiin. Jokainen kilometri koetteli hermoja. Oli edetty huoltamolta noin viitisen kilometriä. Autoon laskeutui syvä hiljaisuus ja sen perään syyttely vanhojen avioparien tapaan: Olisit nyt vähän katsonut! Vetkuttelematta valmista Jarmo jäi Simpeleelle. Vahva kielto: EN! Viimeisenä konstina soitettiin Helsinkiin vanhimmalle pojalle. Nyt toinen niistä oli kateissa. Dethleffs Sun Light, meidän kiltti kotiautomme kaarsi makin viereen. Sitten vain konepelti ylös. Jotenkin mainittu poljinkin Tee-se-itse -hommia tai sitten ei Sunnuntaiaamu Simpeleellä. Eihän se tankki vielä tyystin tyhjä ollut, mutta Simpeleen Teboilin tarjous näytti kukkaroa hellivältä. Vieressä oli myös aseman iso valaistu mainos. Oli lauantai ja viimeisiä kunnon kelejä ennen talvea, lumesta ei vielä tietoakaan. Mutta onneksi matkaa ei ollut enää kuin puolet jäljellä. Ei tänäkään vuonna. Sinnehän sitä mekin alun perin. Kyllä kai se konehuonekin lakkaisi kiukuttelemasta. Moottori yski ja jarrutteli. Tätä menoa oltaisiin kohta kotona. Joka vuosi on ollut tapana lähteä jonnekin ja aina jos mahdollista, eri paikkaan. Ensimmäinen pieni valonsäde osui tunnelin päähän, kun paikalle karautti matkailuautollaan Sulo Saloniemi, Laupias Samarialainen idästä. Epäilyksen kohteena oli meikäläisen toinen kenkä. Aseman hanttimies, siivouksesta huolehtiva nuorukainen riensi pyytämättä avuksi. Otetaan vaikka puoli tankkia ja jos sitten halvemmalla tarjoavat, myöhemmin lisää. Seuraavaksi hän yritteli itse irrottaa polttoainesäiliön ruuveja valuttaakseen bensat ulos. Olisi pitänyt olla jonkinlainen pumppu. Minä jo toiseen kertaan kysymään: Et kai sinä dieselin sekaan bensaa.... Kierroksia ei tahtonut kertyä, vaikka kuinka tallasi kaasupedaalia. > Sattuu ja tapahtuu Väärää bensaa tankkiin M atkalla syksyisessä Suomessa. Se ihan kuin jarrutteli. Munathan tuppaavat usein olemaan viisaampia kuin kanat. Ilta tosin oli jo kääntymässä yötä kohti. Lisävalon lähteeksi Jarmo haki vielä taskulampun. Mikähän tässä oikein tökki
Yksi niistä aivan Teboilia vastapäätä. Toisen Al-Ko:n saaman palkinnon myönsi saksalaisen matkailuajoneuvokauppa-alan yhdistys. P. Raati koostui kansainvälisistä design-asiantuntijoista sekä suurimpien saksalaisten matkailuajoneuvolehtien edustajista. www.sfc.com · Näe kerralla yli 150 matkailuajoneuvoa joista 40 lämpöisessä sisähallissa! Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Opimme myös, mitä osaa hyvä työkaluvalikoima ja remonttihaalarit potentiaalisissa korjaustilanteissa näyttelevät. Pienemmäksi se jää myös siinä tapauksessa, että et ajaen rääkkää väärällä seoksella kyytivälinettäsi. Heljä Kervinen Polttokenno mobiilin n EFOY:n polttokennojen jälleenmyynnistä saa nyt tiedon sujuvasti netissä, sillä asiakkaat voivat ladata iPadiin tai iPhoneen ilmaisen ohjelman, joka opastaa lähimmän EFOY-kauppiaan luo. EFOY:n polttokenno tuottaa metanolista sähköä elektrolyysin avulla, saasteettomasti ja äänettömästi. lisää työkaluja mm. No aikaahan meikäläisellä, eläkeläisellä on, vaan onko kauheasti rahaa. Jos hölmöilyn täytyi tapahtua, hyvä että se tapahtui nimenomaan siellä. Valmistus aloitettiin kuusi vuotta sitten, ja nyt polttokennoja on myyty jo yli 20 000 kappaletta. En kauheasti moittisi Simpelettä. polttoainetankin avaamiseen. Jarmon ajatuksena oli yrittää uudemman kerran, mikäli Simpeleellä ei järjestyisi kohtuuajassa ammattiapua. Viimeksi mainittu otti heti maanantaiaamusta Sun Lightin käsittelyynsä. 0400 407 066 Sorastajantie 6, Jyväskylä. helmikuu 2/2011 | caravan 65. Ja moukantuuri jatkui siitäkin. On joutunut uusimaan suuttimet, tuulettamaan säiliön jne jne. Al-Ko sai palkinnon turvallisuutta edistävistä tuotteista, esimerkkinä matkailuvaunun vakautusjärjestelmä.· Mitäkö opimme? Sen, että on pysyttävä skarppina ei ainoastaan ajotilanteessa, vaan myös tankatessa. Mammut on palkittu kilpailussa "Caravaning design award: innovations for new mobility". EFOY:n polttokennot valmistetaan Saksassa. Paikkakunnalta löytyi paitsi henkilöapua, myös useampia ison ajokaluston korjauspajoja. Joku viisaampi autoilija on sanonut: Älä aja tankkia ihan tyhjäksi! Jos vahingossa lorautat sinne väärää menovettä, vahinko saattaa jäädä pienemmäksi. Maltti on siinäkin valttia. Meidän kuluiksemme kertyi menetetyn polttoaineen ja tuliterien työkalujen lisäksi vain korjaamon laskuttama säällinen korjauspalkkio. Kaikkiaan 48 matkailuajoneuvojen valmistajaa tarjoaa mahdollisuutta hankkia polttokenno jo tehdasasennuksena. Huomio kiinnitettiin erityisesti kompaktiin muotoiluun ja helppokäyttöiseen joystick-ohjaukseen. Siihen on tärväytynyt paitsi pläjäys euroja, myös aika paljon ai- kaa. Ei siinä kauan nokka tohissut kun jo ei-toivottu bensa-naftakimara lillui keräysastiassa. Ei tarvinnutkaan kalliisti remontteerata konehuonetta niin kuin muutama muu saman kovan onnen kokenut on joutunut tekemään. Laitteessa polttoaineena käytettävän metanolin myyntipisteitä Euroopassa on yli 1 500, Suomessa kymmenkunta. Eikä se ole paljon. Al-Ko:lle palkintoja n Saksalaisen Al-Ko:n valmistama matkailuvaunun siirtojärjestelmä Mammut on saanut tunnustusta muotoilustaan
-07 Hobby 440 SFe Excl. 11-15 Tule ja hanki uusi liikkuva lomakoti! & Uusia vaunuja heti toimitukseen: Hobby 780 WLU Nordic -11 Hobby 720 KFu Nordic -11 Hobby 650 UMFe + WFU Pr. -11 Hobby 560 WLU Pr. + UL DL -11 Tehtaan valtuuttamat, luotettavat maahantuojat! Vaunuilun erikoisliike jo 26v. -09 Hobby 650 KMFe Exc. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: kai.wiik@caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy JÄSENLIIKE M.A.T. Ainoana Suomessa ISO 9001:2000 laatuser tifikaatti! S U U R N ÄY T T E LY Pe 11.3. 9-18, La 12.3. * 495 UL veneto * 490 UL DL * 490 SFf Exc. (06) 220 0600 www. * 540 Ufe Pr. -99 Solifer Goldie 530 -96 Poksi N126NT -09 Knaus Azur 540 TU -90 Caravelaír Antares 400 -04 Polar 620 CTX -05 * tarvikkeet * varaosat * huollot Rengastie 6, Seinäjoki, puh. * 560 CFe Exc. Grillimakkaraa. Tervetuloa! MU IS TAT K O V IIME KESÄN. c a r a v a n c e n t e r. 050 4311 100 www.botniacaravan.fi * teltat www.botniacaravan.fi Botnia Caravan Oy Murrontie 11, Forssa, puh. -07 * Hobby 650 KFU Prest. (03) 4356 33 0 www.forssanvankkuri.fi Monipuolinen ostopaikka! Uudet Cabby-, Hobby- ja Poksi-vaunut! Kabe Safir -02 Cabby 700 FM -08 Kabe 540 Gld -89 Cabby 550 L -96 ja -91 Cabby 620 L -06 Solifer 550 i -89 Cabby 550 F -95 Cabby 570 F3 -06 Solifer 500 L -88 Cabby 532 Dlx -89 Cabby 655 F2B -06 Hobby DeLuxe 560 KMFe -09 Solifer 500 L -84 Cabby 570 + F3 -06 Lmc 545 -88 Hobby Exelsior 560 Ufe -08 Cabby 55 F3 -05 Dethleffs 465 -89 Dethleffs 500 Sk -05 Cabby 51 F3 -04 Kafi 580 Future -90 HomeCar 49 Kmf -07 Cabby 67 M -04 Adria Adora -04 Kabe Smaragd -06 Cabby 52F3 -01 Kabe Brilljant -03 Cabby 58 F3 -01 Tervetuloa palvelevaan yhtiöön joka on perustettu 1971! Känn dig välkommen till ett betjänande företag grundat 1971! - liuta livenä! Heti koukkuun: 2011: * 780 WLU Nordic Ed. klo 10-15 Su 13.3. kokemuksella! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima. nbt.fi www.vaunumyyntijaakob.fi. -11 Hobby 640 FMU Nord. * 560 UL Exc. -11 Hobby 610 UL Prestige -10 Hobby 560 WLU Excellent -11 Hobby 560 UFe Prestige -10 Hobby 545 KMF Excellent -10 Hobby 495 UL La Vita ven, -11 Hobby 420 KB De Luxe -11 Hobby 400 SFe De Luxe -11 Vaihtovaunuja, mm.: Hobby 720 UKFe Prestige -08 Hobby 560 UF Prestige -07 Hobby 520 TMF De Luxe -07 Solifer Artic 560 MHC -06 LMC 500 MDK -05 Solifer S 9 MH -02 Solifer S 6 + -01 Solifer S 7 MH -00 Polar 560 GS MH -98 Käytettyjä tulossa mm: Hobby 560 UFe Prestige -07 Hobby 540 UFe Excellent -07 Hobby 610 UL Excelsior -06 Hobby 560 UFe Prestige -05 Solifer S 6 MHT -03 2011-mallit Seinäjoella Solifer Finl. -06 * Adria Adora 512 -08 * Hobby 495 UFe -05 * Hobby 540 UL -02 * Hobby 400 SF -05 * LMC 720 RDK -04 * LMC 510 -00 * Knaus 500 -00 * Hymer 580 -89 * Hymer 660 -91 * LMC 530 -89 * Dethleffs 530 -89 * Hobby 430 -88 * Kafi 520 -87 Vaihturit: Meiltä myös teltat, tarvikkeet, ym. Valtatie 2, Shellin risteys, Ulvila, puh. Kahvitarjoilua. Ed -11 Hobby 640 FMU Nord. klo 11-15 Tehdaserä Huolletut takuuvaihdokit. w w w. VARAUDU AJOISSA! Tarjoukset voimassa 30.4.2011 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! Etusi jopa 4300! CABBY vaunuja HUIPPUSOPIVASTI! alk. 2090,- 25,- 30,/ 3 pll / 2 prk Näitä tarvitaan aina! Thetford wc-kemikaalit 390,- (440,-) 1590,Dometic B 2200 (2050,-) Engadin Stanby-vaunuteltta Helppo lähteä liikkeelle! vahva metalliputkisto pitää pystyssä - leveys 2,5 m ja pituudet 4,5 - 6 m peruutuskamerasetti, 7" värinäyttö, kamera infrapunaledeillä täydellinen asennussarja Car Vision ilmastointilaite Toimitus Matkahuollolla Suomeen 60 Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. 560 Art. -11 LMC 6800 Ti -02 Alde Eura Mobil 515 -97 Hobby 550 -92 Solifer 5500 B -91 Vaihtovaunuja: Hobby 650 UMFe Pr. 10-15, Su 13.3. f i Koko perhen juttu! Mahtava näyttelyviikonloppu! Pe 11.3. 480 MHP -11 Autoja: Hobby TL 500 GESC Van Exc. Kantatut käytävämatot mittojen mukaan! Uudet vaunut heti toimitukseen: Solifer Finlandia 560 MH -11 Solifer Artic 560 TBR -11 Solifer Artic 480 MHP -11 Hobby 780 WLU Nord. KÄYTETTYJÄ: Ford DueErre -06 * Fiat LMC 5600 -90 * Fiat Solifer 5500 -89 * LT-VW-82 retkiauto * Hobby 720 UKFe Prest. 560 MH -11 Solifer Finl. * 560 KMFe bionda * 560 UFe Exc. -11 Hobby 560 KMFe Exc. * 560 UL Excel. (02) 5383 477, 050 5167 057 NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY Algotsvägen 1, Närpiö, puh. -11 Solifer Art. -11 Hobby 560 CFe Exc. Ed. 560 TBR -11 Solifer Finl. klo 9-18 La 12.3. -10 Hobby 495 UFe Exc, -11 Hobby 460 UFe LaVita -11 Hobby 490 SFf Exc. -06 Hobby 720 UKFe Pr. Ark. 520 TBR -11 Solifer Art. * 720 KFU Nordic * 610 F Prest. * 410 SFe Exl. * 380 TB DL * 2010: 650 KFU Pr. 630 PH -11 Solifer Finl. 8-18, la 10-14 puh
Uusi Viseo toteuttaa unelmasi. Hyvää oloa integroidusti! Viimeistään silloin, kun katsot auringon nousua panoraamanäkymänä, huomaat: Elämän kauneimmista asioista ei tarvitse vain haaveilla. Muotoilulla, toimivuudella ja innovaatioilla - jotta voisit nauttia rajattomasti. 62.000, . Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, 09 8494 850, www.caravancenter.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Bürstner GmbH · Fon +49 (0) 7851/85-0 · Fax +49 (0) 7851/85-201 · info@buerstner.com · www.buerstner.com. Tyypillistä Bürstneriä! www.buerstner.com Uusi Bürstner Viseo: Rajatonta nautintoa alk
Lukkuhaan vetovoima perustuu luonto- ja kuntoiluharrastuksiin ja yhteistyöhön Pohjanmaan suosituimpiin kuuluvan tanssilavan Kalliojärven Viihdekeskuksen kanssa. Alueen rakentaminen vaikeahkoon maastoon on osoitus sitkeästä pohjalaisesta talkoohengestä. Matkailukeskus Rauhalahti sopii karavaanareiden ja muiden leirintämatkailijoiden tapahtumien järjestämispaikaksi, sillä alueelta löytyvät monipuolisten ohjelmamahdollisuuksien lisäksi tasokkaat ravintolapalvelut. Viime vuosina aluetta on entisestään kehitetty huoltotiloja remontoimalla. Kalliojärven Lukkuhaka on SF-Caravan Pohjanmaa ry:n ylläpitämä leirintäalue Isossakyrössä. Tasokas leirintäalue toimii koko kaupunkinsa myönteisenä Kalliojärven Lukkuhaassa on panostettu myös perheen pienimpiin. matkailullisena käyntikorttina. Alue on ollut pitkään viiden tähden leirintäalue. Alueella ja alueen välittömässä läheisyydessä on runsaasti aktiviteetteja kesäteatterista savusaunaan. Alueen lähellä on myös kesäteatteri ja talvisin Tuubimäki. caravan | helmikuu 2/2011. Leirintä Vuoden 2010 caravan-alueet Kuopiossa ja Isossakyrössä: Rauhalahti ja Kalliojärven Lukkuh SF-Caravan on nimennyt Kuopion Rauhalahden sekä Isossakyrössä sijaitsevan SFC Kalliojärven Lukkuhaan Vuoden 2010 caravan-alueiksi. Vuoden caravan-alueet julkistettiin Caravan Show & Camping -messujen avajaisissa Turussa tammikuussa. Majoitusta on tarjolla perusmökistä luksusmajoitukseen. Erikoisuutena on myös mahdollisuus matkustaa sisävesilaivalla Kuopion keskustaan. Plussana alueelle on hyvät kulkuyhteydet ja opasteet. Henkilökunta on joustavaa ja palvelualtista. Huomionosoitus on tunnustus pitkäaikaisesta ja tuloksekkaasta työstä karavaanareiden parhaaksi. Teksti PIrjo rättyä K 68 uopion Matkailukeskus Rauhalahti nimettiin parhaaksi yleiseksi leirintäalueeksi ja parhaaksi SFC-alueeksi nimettiin Kalliojärven Lukkuhaka. Alue sijaitsee kallioisella mäntykankaalla ja on avoinna ympäri vuoden. SF-Caravan ry:n palkintoraati kiitteli Matkailukeskus Rauhalahtea alueen monipuolisesta kehittämisestä
Nyt on pakko pitää välivuosi isoissa hankkeissa. Tästä alueesta piti vain pieni vähemmistö, Pohjanmaan yhdistyksen puheenjohtaja Arto Ranta kertoo. Yhdistys saikin ensiksi vuokralle entisen Jokisalon koulun, jonka alue oli kuivaa hiekkakangasta. Leirintä Kalliojärven Lukkuhaka Kalliojärven luKKuhaan Kuvat: luKKuhaan arKisto rauhalahden Kuvat: antti henttonen aka Kalliojärven Lukkuhaan uusi paviljonki on osoitus lukkuhakalaisten mahtavasta talkoohengestä. Kausipaikkalaisia on kesällä 90, jonossa paikkaa odottaa tällä hetkellä 30. Alueen rakentaminen on vaatinut rutkasti talkootunteja, mutta myös rahaa. · -Caravan Pohjanmaa ry etsi sopivaa aluetta vuosikaudet. Talvella kausipaikkoja on käytössä 50. Teksti PIrjo rättyä Kuopion Matkailukeskus rauhalahti on tunnettu monipuolisuudestaan, sillä tarjolla on aktiviteetteja kaikenikäisille. Kalliojärven Lukkuhaka Matkailukeskus Rauhalahti Kalliojärven Lukkuhaassa on panostettu viime aikoina palveluiden parantamiseen investoimalla rakennuksiin ja yleiseen ilmeeseen. Lainaa järjestyi lopulta muun muassa SFCaravan ry:n aluerahastosta. Vuonna 2010 40 vuotta täyttänyt SF-Caravan Pohjanmaa ry on kehittänyt Kalliojärven Lukkuhakaa yli 15 vuoden ajan. Myös avannossa käydään ahkerasti. Yhteishenki aktiivien kesken on ollut hyvä ja aina on löytynyt meitä pohjalaisia, jotka sanovat: Tavallista tehtiin, mutta hyvää tuli, Ranta jatkaa. Kallis polttoaine on parin helmikuu 2/2011 | caravan 69. Vaasan PM-päivät toivat meille omaa rahaa lainojen lisäksi, Ranta muistelee. Alueella on laskettu viime vuonna yöpyneen yli 8 000 yksikköä ja vajaat 17 000 henkilöä. Ruokahalu kasvoi syödessä. Lisäksi vaadittiin onnea, uskallusta, jääräpäisyyttä ja visioita. Ensiksi vaunualue tehtiin vain kesäkäyttöön, koska meillä oli jo Jokisalo. Lukkuhaan ympäristöstä löytyvät myös hyvät lenkkeily- ja pyöräilymaastot. Talvellakin alueella on tekemistä, sillä alueelta pääse kätevästi kunnan valaistuille laduille hiihtämään ja naapurin karaoke on ollut hyvin suosittu. Mutta ajatuksena on jo hetken aikaa ollut saada parisenkymmentä paikkaa lisää ja pihan sepelikenttä olisi maisemoitava, että kyllä tekemistä on, Arto Ranta lisää. Syksyllä niin vieraat kuin kausipaikkalaisetkin käyvät ahkerasti marja- ja sienimetsässä. Kaukaisimmat kausipaikkalaiset tulevat 200 kilometrin päästä. Nyt alueelta löytyvät Lukkuhaan lisäksi Kalliojärven Viihdekeskus, Kalliojärven Rantaravintola ja Kalliojärven Majat. Alkuvuosina Lukkuhaka tunnettiin tällä lyhyemmällä nimellä, mutta myöhemmin yhteismarkkinoinnin ja synergiaetujen vuoksi päädyttiin siihen, että koko alueen toimijat käyttävät nimessään Kalliojärveä. Uuden alueen eli Lukkuhaan avajaisia päästiin kuitenkin viettämään toukokuussa 1996. Arto Ranta kiittelee Kalliojärven Viihdekeskuksen omistajaa Harri Maunukselaa, joka on sparrannut myös lukkuhakalaisia. toimintaa kesät talvet Kalliojärven Lukkuhaassa on 140 sähköpaikkaa. Kalliojärven Lukkuhakaan on nyt valmistunut paviljonki, joka Rannan mukaan oli iso satsaus. SF Projektista tuli melkein työleiri muutamalle
sia mahdollisuuksia viettää vapaa-aikaa. Mutta kehittämistä on aina. Lasken vahvuuksiimme hyvät ja siistit sosiaalitilat sekä yhteistyömme naapureidemme kanssa. Viime kesä oli matkailullisesti meille hyvä. Mikäli kehitys loppuu, alkaa taantuminen, Arto Ranta tietää. Ostimme uuden traktorin lisälaitteineen alueen parempaa kunnossapitoa varten. SF-Caravan Pohjanmaan ry teki pari vuotta sitten kyselyn kävijöiden kesken. Jos isompia heikkouksia olisi, niihin olisi jo puututtu. · Matkail Kehittyvä Lukkuhaka Peruspalveluiden lisäksi Kalliojärven Lukkuhaassa on mm. Toki joukossa oli myös huomautuksia ja parannusehdotuksia, jotka on luettu tarkkaan ja niihin tullaan puuttumaan. Sitä edellinen kesä oli samaa luokkaa. Muutamana tavallisena heinäkuun viikonloppuna alue oli ihan täynnä, joten jouduimme myymään ei oota. Alueella on toimivat ja ajanmukaiset sosiaalitilat, joiden siivouksen hoitaa pääosin ulkopuolinen siivousliike. Myös loma- ja leirintämökkejä on siistitty ja astiastoja sekä kalusteita on vaihdettu. Kesällä sen sijaan isäntä on paikalla joka päivä toukokuun alusta syyskuun loppuun. Leirintä vuoden ajan nostanut käyttöastetta. ruokaravintola ja kahvila löytyvät aivan naapurista. Mök- Kalliojärven Lukkuhakaan on suunniteltu 20 lisäpaikkaa. K 70 caravan | helmikuu 2/2011. Esimerkiksi omalla harjakoneella vaunupaikat ja kulkuväylät on saatu pidettyä merkittävästi siistimpinä, Matkailukeskuksen kehittämispäällikkö Sami Simonen kertoo. Palaute oli pääosin myönteistä. Rauhallinen Kalliojärven Lukkuhaka tarjoaa monipuoli- Teksti Kalliojärven Lukkuhaassa myös lapset viihtyvät. PIrjo rättyä uopion Matkailukeskus Rauhalahdessa on panostettu viime vuosina erityisesti leirintäpalveluiden kehittämiseen. Viipymä on pitempi, kun vuorokausimaksuilla ei saa paljoa polttoainetta. Sepelipiha on harmi, mutta sateisena kesänä hyvä. Alueella on myös kolme saunaa; naisten, miesten ja tilaussauna. Viihdekeskuksella on vuosikortti ja me annamme tanssipassin, jolla saa joka kuudennen vuorokauden ilmaiseksi. Toivomme, että vieraat antaisivat palautetta heti, kun syytä sellaiseen ilmenee. Palautetta Lukkuhaassa otetaan mielellään vastaan. He viipyvät yleensä yön yli. On ihmisiä, jotka seuraavat idoliaan kuin hai laivaa, ja se näkyy meidänkin pihassamme tanssi-iltoina. Leirintäalueen huviloihin on tehty saunaremontit peruskorjauksen yhteydessä. Huviloiden kalustusta on myös uusittu ja niihin on hankittu uudet sohvat ja televisiot. Vuodesta 1982 saakka toimineessa Rauhalahdessa on korjattu suihku- ja wc-tiloja, vaihdettu suurin osa sähköpistokkeista, korjattu asvaltteja, uusittu palopostikaapit ja -letkut keloineen. Nyt tämän Vuoden Caravan -aluehuomionosoituksen myötä vastakkaiset voimat tulevat lähtemään liikkeelle. Osa palveluista esim. Saimme osin jopa ylitsevuotavaa palautetta. Kaunis sää oli tietenkin osatekijä, Ranta kertoo. Näin me pystymme parhaiten parantamaan omaa toimintaamme, Arto Ranta lisää. Myös rantasaunat on korjattu, vihertöitä tehty ja laitettu leikki- ja grillipaikkoja. Toiset tulevat katsomaan, mitä hyvää meillä on tarjota, ja toiset taas arvostelemaan, Ranta miettii. Myös Huiput-passilla käy aika paljon väkeä. Isostakyröstä löytyy sitten taas historiaa, autokauppoja ja lisää liikuntamahdollisuuksia. langaton nettiyhteys osalla aluetta. Tiensä Lukkuhakaan ovat löytäneet niin tavalliset matkailevat karavaanarit kuin myös tanssiyleisö. Kalliojärven Lukkuhaka toimii tammihelmikuussa omatoimialueena, muina talviviikkoina isäntäpäivystys toimii vain viikonloppuisin
Meillä käy lapsiperheitä, eläkeläisiä, pariskuntia, sinkkuja, rakennusporukoita... Remonttihommat jatkuvat Rauhalahdessa edelleenkin, sillä tänä keväänä uudistetaan mm. Mutta häiriköivää porukkaa emme katso hyvällä, Simonen luonnehtii. Matkailukeskus Rauhalahti on viime vuosina onnistunut kasvattamaan liikevaihtoaan. Me parannamme tiemerkintöjä sekä muutamia muita juttuja, jotka ovat vielä tutkinnan alla. Alla: rauhalahden tiemerkintöjä parannellaan lähitulevaisuudessa. Kesä on sesonkia rauhalahdessa, mutta alue toimii pienimuotoisesti ja ennakkovarauksella myös talvella. keihin on rakennettu myös uusia terasseja. Viime kesä oli meillä hyvä ja erittäin kiireinen. Myös kalusteiden ja astiastojen uusiminen mökkeihin jatkuu. Hän kiittelee menestyksestä hyvää säätä, mutta myös Kuopion asuntomessut toivat alueelle paljon asiakkaita. Samalla pyrimme kuitenkin kehittämään aluetta ja panostamme edelleenkin vahvuuksiimme eli monipuolisuuteen, viihtyisyyteen, turvallisuuteen ja siisteyteen, Simonen jatkaa. jatkaako rauhalahti Leirintäalueen kehittäminen vaatii myös realiteettien ja heikkouksien tunnistamista. Muuna aikana alue on avoinna pienimuotoisesti ennakkovarauksella. Rauhelmikuu 2/2011 | halahden tyypillistä asiakasta on mahdoton kuvailla, koska alue on niin monipuolinen erilaisine palveluineen. Ensi kesään lähdemme maltillisemmin odotuksin kuin edelliseen. Yhtenä heikkoutena näen myös sen, että varmuutta leirintätoimintojen pitemmästä jatkuvuudesta Rauhalahdessa ei tällä hetkellä ole, joten osa investoinneistakin on tämän vuoksi jäissä. · caravan 71. Kaikki kehittäminen, korjaukset ja muut toimintaamme ja palveluamme parantavat toimenpiteet maksamme itse omalla toiminnallamme, Simonen lisää. Vuoden caravan-alue -tunnustus kertoo, että koko henkilöstö on tehnyt hyvää työtä. Näitä ovat muun muassa minigolfin uudistaminen sekä yhdistetty ajoneuvon check out -piste, jossa olisi ekopiste roskiksineen, kemiallisen wc:n ja harmaan veden tyhjennyspiste, puhtaan veden jakelu, autonpesupaikka, rengaspaineiden tarkastus sekä tuulilasin pesuvälineet. Näiden toimenpiteiden osalta emme ole ihan varmoja valmistuvatko kaikki vielä täksi kesäksi, seuraavaksi nyt ainakin, Simonen miettii. Vaihtoehtoja moneen makuun Rauhalahden leirintäalueella on reilusti yli 200 sähköpaikkaa ja alue on avoinna pääasiassa kesäaikaan. Leirintä ukeskus Rauhalahti rauhalahdesta löytyy tekemistä kaikenikäisille. Ensimmäisenä tulevat mieleen vanheneva rakennuskanta ja infra sekä vuosien varrella kasvamaan päässyt korjaustarve. Päätöksiä on toivottavasti odotettavissa vielä tämän vuoden puolella. Vaikka resurssit ovat meilläkin rajalliset, ne on osattu kohdentaa ilmeisen oikein. leirintämökkien terasseja, tehdään lomamökkien keittiöremontteja. Vaikka Matkailukeskus Rauhalahti on Kuopion kaupungin 100-prosenttisesti omistaman osakeyhtiön, Kuopion Matkailupalvelut Oy:n omistama, niin alueen hoitoon ei käytetä euroakaan kaupungin rahaa. Teimme uuden kokovuoden yöpymisvuorokausiennätyksen nykyisellä tilastointisysteemillä mitattuna, liikevaihto kasvoi ja asiakaspalautteet olivat hyvin positiivisia, Sami Simonen kertoo. Pyrimme siihen, että tämän vuoden aikana selviäisi, jatkuuko leirintäaluetoiminta Rauhalahdessa. Paineita alueen muuhun käyttöön on olemassa ja hyvä sijaintimme lähellä keskustaa järven rannalla on tietysti tähän syynä. Ainakin Kuopiossa se jatkuu, se on varma, Sami Simonen sanoo. Vaihtoehtoja on niin moneen makuun ja lomabudjettiin leirintäpalveluista mökkeihin ja huviloihin saakka. MInigolf uudistetaan lähiaikoina. Kaupunki tutkii parhaillaan Rauhalahden tulevaisuuden mahdollisuuksia. Rauhalahden tulevaisuus riippuu Kuopion kaupungin toimista. sanoisin, että vauvasta vaariin
Olen minä tässä toimessa viihtynyt, vaikka on tässä kuitenkin enemmän kaikenlaista puuhaa kuin aluksi ajattelin, Leppinen tunnustaa. Hyvä esimerkki tällaisesta harrastajasta on Simo Leppinen. No, mikäs siinä, ajattelin. Leppisen innokkuus ja asenne huomattiin myös vaunualuetta hallinnoivan yhdistyksen johdossa. Pari vuotta alueella oltuamme minua kysyttiin vaunualueen pehtooriksi. Asia oli mietinnässä joitakin vuosia, kunnes vuonna 2007 tuli eteen ensimmäisen matkailuvaunun hankinta. Silloin tapahtui myös liittyminen SF-caravanin yhdistykseen. Se ei ollut täysin kunnossakaan, koska vettä ilmestyi jostain vaunun lattialle. Hän on ollut karavaanariyhdistyksessä mukana kohta neljä vuotta ja suhtautuu asiaan oikealla asenteella. Siitä varmaan johtuu se, että tuntui heti oikealta osallistua myös alueen töihin. Manamansalossa myrsky oli puskeutunut telttaan tuoden vettä ja hiekkaa. Vaunualueen isäntätehtävät kiinnostivat heti alusta alkaen. Oma ammattini on palvelualalla ja vaatii asiakaspalvelijan asennetta. Usein tehtävissä on mukana myös puoliso, mutta hän viettää aikaa myös muissa harrastuksissa. Hän alkoi tehdä säännöllisiä isäntävuoroja ja osallistuu muutenkin lukuisiin alueen töihin. Ensimmäiset kokeilut perhe teki vuokravaunulla. Tallitoimikunta kyllä tuntuu kiinnostavalta, Simo Leppinen miettii. Traktori avuksi lumitöissä Alueisännän tehtävät vaunualueella ovat tärkei- 72 caravan | helmikuu 2/2011. Kosteaksi käynyt telttaretki oli lopullinen heräte retkeilymuodon vaihtamiseen. Harrastus on edennyt niin, että nyt hän on vastuullisessa pehtoorin toimessa Vantaan Tallilla. Teksti ja kuvat Seppo Mikkonen Simo Leppinen kaapii välillä lunta oman vaununsa etuteltan katolta. Ensimmäinen vaunu ei vastannut odotuksiamme. En koskaan ole vieroksunut työntekoa. Käydään tehtävään käsiksi. Samalla hän on linkki yhdistyksen hallinnon ja vaunualueen asukkaiden välillä. Melko pian hankittiin tämä nykyinen vaunu, Simo Leppinen kertoo. Heti harrastuksen alussa ensimmäisellä lomareissulla tultiin tänne vaunualueelle tu- tustumaan ja siitä lähtien on täällä viihdytty. Asiakaspalvelijan asenteella Simo Leppinen lähti pian alueelle tultuaan mukaan yhteisiin talkoisiin. Viihdyn hyvin täällä suorituspuolella, enkä ole miettinyt hallintoon hakeutumista. > Me reissaajat Vaunualueellakin voi harrastaa talvella Talvella karavaanari voi harrastaa ja viettää vapaaaikaa vaikkapa oman yhdistyksen ylläpitämällä vaunualueella. Pehtoori hoitaa alueen yhteiseksi hyväksi koituvia rutiiniasioita. Yhdistystoiminta muuten ei tähän mennessä ole vielä kiinnostanut. kyllä tähänkin on joskus kiinnitettävä huomiota, ettei katto putoa päälle. n Leppisen perheen karavaanariura alkoi klassisella tavalla; telttaretken jälkimainingeissa. Yhdessä vaiheessa olin vapaa-aikana myös urheiluseuran huoltojoukoissa
tä yleisen viihtyvyyden kannalta. 06 4783 444 · Ark. 010 423 8460 Simo Leppiseltä eivät lumityöt ole tänä talvena vähentyneet. www.suomenvaunuosa.fi Mad LISÄJOUSET SIMO LEPPINEN Kuka: Simo Leppinen Asuinpaikka: Vantaa Ammatti: varastotyöntekijä Perhe: vaimo ja kolme lasta Harrastaa lisäksi: Sauvakävelyä Matkailuvälineet: Volvo + Solifer Artic 480 SV HD-vaimentimet ajoneuvoosi! Uudet edustukset: ÄLÄ ANNA autosi painua! Yhteistyökumppanit: 82210 Suhmura 90400 Kempele 20780 Kaarina Huollamme2310 korjaamme 387 5000 050 - 324 ja 010 matkailuajoneuvoja. ilmastointi, 2 isoa kattoikkunaa. Kyros 5 Fiat 2.3 JTD Saunan lämmitys on isäntävuoron parhaita hetkiä. www.arcticmc.fi 918 (1014) alk. Yleisten tilojen siistiminen sekä vieraiden ystävällinen vastaanottaminen kuuluvat luonnollisesti myös tehtäviin. Saunan lämmitys ja puhtaana pitäminen on yksi isännän tärkeistä tehtävistä. · Jokivarsitie 246, 66500 Vähäkyrö · Puh. Mutta uudet tuulet ovat jo alkaneet puhaltaa: Ensi kesäksi on suunnitteilla matka FICC-ralliin. kompressoris 2.590 e esim. VW T5 asennettuna perttu.muuronen@suomenvaunosa.fi Perttu Muuronen, p. Asutustaajamien valot eivät säteile tänne ja pakkasöinä suuret määrät taivaankappaleita on nähtävissä vaikka paljain silmin. Itse olen huumorintajuinen ja mielelläni lähden mukaan huulen heittoon, Leppinen tarinoi. Olen ottanut tavaksi käydä lumisateen jälkeen kierroksen alueella olevien vaunujen teltoilla. 7.00-15.30 TRUCK www.customtruck.fi Matkailuautojen erikoisiskunvaimentimet! custom Asuntoautoihin astinlaudat asennetttuna tehtaallamme, sis.alv. He tekevät tehtävän hauskaksi ja kiinnostavaksi. Talvella joutuu puurtamaan lumen kanssa. Sen jälkeen tulen tänne Tallille ottamaan vastaan lentopallotreffeille tulijoita, Simo Leppinen suunnittelee. Matkakohde on Puolan Varsovassa ja ajankohta elokuun alussa. Alueisännän tehtävässä parasta ovat mukavat ja avoimet ihmiset, joita karavaanarit pääasiassa ovat. Vietän täällä myös niin sanottua omaa vapaa-aikaa. 39 900,- Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) 280 220, 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi helmikuu 2/2011 | caravan 73. tk. Täällä on muuten oikein hyvät mahdollisuudet näin talvella vaikkapa tutkia tähtitaivasta. Raskaimmat lumet siivoaa kuitenkin lähistön maatalousyrittäjä traktorillaan. Kesällä taas vierailevien matkailijoiden vastaanotto on tärkeä tehtävä pihatöiden ohella. Se on kaupungissa asuvalle outo ja kiinnostava ilmiö. Asuntoautoihin astinlaudat 2 kpl 86 cm, sis.alv. 120 FiCC-ralli suunnitelmissa Leppisen perhe on matkaillut vaunun kanssa toistaiseksi vain Suomessa. Meillä on tällä hetkellä hyvin järjestyneet isäntävuorot. Viime talvena ja tänä vuonna on joutunut käyttämään lumikolaa ja -lapiota jonkun verran. 59900,- + tk 700,-Klaukkala8460 perttu.muuronen@suomenvaunuosa.fi 010 423 kaikin varustein: www.suomenvaunuosa.fi LAATU ja DESIGN; Oikea hinta! esim. Pudottelen lumet etutelttojen päältä ennen kuin lumikuormat käyvät liian painaviksi. Muihin autoihin pituudesta riippumatta 2 kpl, sis.alv. 150 Eloksoidusta alumiinista valmistettu astinlautamme sopii lähes kaikkiin automalleihin ja merkkeihin, asuntoautoista lavaautoihin! Paketti sisältää auton kynnyksen mittaan leikatun astinlautaprofiilin, roiskeläpät tai muoviset päätypalat, autosta riippuen sekä yleismallisen kiinnikesarjan tarvikkeineen. 440 UUTUUS Ilmajousisarjatt · Pitää ajoneuvon tasapainossa Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Järvihaantie 10. · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä · Parantaa ajoneuvon vakautta UU Nyt myös AL-KO takapään jouset! Drive Rite Full Air S UU-järjestelmien maahantuonti T Hinta Lisäksi Ilma- arjat. Samojen henkilöiden niskaan ei kaadu liikaa vastuuta, niin kuin joskus on käynyt. 8830 020 711 Erikoisosaamistamme on lisävarusteasennukset ja räätälöinti asiakkaan 2 Halmekuja toivomusten mukaan. 01360 Vantaa Isokalliontie 2 67600 Kokkola 06 - 8324700 Laurilantie 5 04400 Järvenpää 0207 515 250 Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Kea P 84 -erillisvuoteet Klaukkalaan, Järvihaantie 10. Suhmurantie 137 Zatelliitintie 12 Voivalantie 28 Rälssintie 10 00720 Helsinki 0207 515 230 Maahantuonti: 823639 Perttu Muuronen, p.0400 -vuoteet 5:lle, rek 4:lle, 010 423 8460 Järvihaantie 10 01800 49 900,- sis. Olemme lähdössä ystäväperheen kanssa ensimmäiselle Euroopan-matkallemme. On rentouttavaa ja palkitsevaa, kun saa jutustella ihmisten kanssa
Risto Saarelan pieteetillä ja asiantuntijoiden tiedoin rakentama keskus on opettavainen ja kiehtova matka geologiaan, kivien syntyhistoriaan ja luonnonvoimien mahtiin. Sijainti: Rovaniemeltä pohjoiseen 78 km, Napapiirin Pajakylä. Toiminnalliset radat ja osallistavat laitteet laittavat liikettä niveliin ja antavat pohdittavaa myös pääkopalle. Namilan ovet ovat avoinna kuutena päivänä viikossa, tiistaista sunnuntaihin. Napakelkka on vanha suomalainen perinnetalvihuvilaite, jolla voi mennä kovaa matkaamatta minnekään. Aikuisille on isompi ja lapsille vähän pienempi mäki. Namilan aktiviteetit hurraavat liikkumisen ilon puolesta, siellä huvi ja hyöty yhdistyvät. Jatkossa Namilan palveluja uudistetaan säännöllisesti ja aktiviteetteja aiotaan tarjota myös laajemmille ikäluokille sekä erilaisille ryhmille virkistystarkoitukseen. Joulupukki asuu samassa osoitteessa, ja siellä on myös joulupukin postitoimisto. Killan mukaan Risto ja Anna-Liisa Saarelan rakkaudella rakentama Tulivuorikeskus Alajärvellä on mainio osoitus suomalaisesta sisusta ja periksiantamattomuudesta. Aikuiset pysyvät helposti toiminnassa mukana ja iloa riittää koko perheelle. Ihan oikeat pallot on tehty styroksista, joten paikalla viihtyy pidempäänkin. Kotimaassa Kotimaassa Juomat jäälasista A rcticen isossa iglussa Napapiirillä on jäinen tunnelma. Hauskanpidon ohessa erityisesti lasten motoriset kyvyt kehittyvät kiinnostavan tekemisen merkeissä. Tulivuorikeskus täydentää hienosti eteläpohjalaisen Alajärven kunnan harvinaisen monipuolista ja laajaa kulttuuritarjontaa, josta muutamana esimerkkinä Aalto-keskus, Aino Aallon suunnittelema kesäasunto Villa Flora, Nelimarkka-museo, Engelin suunnittelema puukirkko sekä Punaisen Tuvan Viinitila. Namila tarjoaa hyötyliikuntaa ympärivuotisen hauskanpidon merkeissä. Arcticen jääiglussa on lähitulevaisuudessa luvassa yöpymiset jäisessä makuuhuoneessa, ja jo nyt siellä voi ottaa virkistävät päikkärit jäisessä parisängyssä, joka on porontaljoilla vuorattu. Jääbaarissa ja kahvilassa tarjotaan juomia jäälaseista. Iglu, tai oikeastaan iglut, koska niitä on kaksi, toimivat jääveistosgalleriana. Sisäseikkailukeskus Namila tarjoaa lapsille vapaa-ajan seikkailuja monipuolisten huvittelulaitteiden ja seikkailuratojen muodossa. Pienessä pihaiglussa on lapsille oma sokkeloinen lumipallomeri. Cafe Namilassa on tarjolla herkkuja moneen makuun, suolaista ja makeaa, maukasta ja ravitsevaa. Arctice kuvaa iglun pihalta laskevaa jäistä liukumäkeä hurjaluonteiseksi ja kuitenkin turvalliseksi liukumäkitieteen huippusaavutukseksi. Hauskanpidon ohella Namila hemmottelee sekä isojen että pienien vatsoja. www.arctice.fi Risto Ahlberg Iglussa on taianomainen tunnelma. Vuoden 2010 kotimaan matkakohde: Tulivuorikeskus n Matkailutoimittajien Kilta kannattaa luovaa ja intohimoista toimintaa ja palkitsi Tulivuorikeskuksen vuoden 2010 Kotimaan matkakohteena. www.namila.fi · helmikuu 2/2011 | caravan 75. Lumipallomeren jälkeen lapsille, ja aikuisillekin, on pihassa hyvät ajo-ominaisuuden omaava napakelkka. Ja kuten eteläpohjalaiset itse vaatimattomasti toteavat: "Etelä-Pohjanmaa ei oo korvaamatoon, mutta paras maharollinen." www.tulivuorikeskus.fi www.epmatkailu.fi · Namilan toiminnalliset radat ja osallistavat laitteet laittavat liikettä niveliin. Lapset Namilaan seikkailemaan n Koko perheen seikkailukeskus Namila on avannut ovensa viime vuoden lopulla Salossa Anjalan kaupunginosassa. Taidokkaasti jäästä veistettyjä eläinja satuhahmoja on kaikkialla ja ne tekevät jääiglun tunnelman taikamaiseksi. Kivihionnasta alkanut toiminta laajeni 1998 Tulivuorikeskukseksi, jossa niin turistit kuin lukuisat koululaiset näkevät aitoja meteoriitteja ja fossiileja, kokevat maanjäristyksen voiman ja geysirin purkauksen
Lisätietoja saa varmaan Rastilan vastaanotosta. vastaava Jarmo Valtanen. Se on monelle ulkomaalaiselle ensimmäinen kosketus Suomeen. Se sijaitsee meren rannalla. Vastaanotossa Johanna Tamminen huokailee, että venäläisten kanssa on aina joskus säätämistä, jos he eivät osaa englantia, ja hän kun ei osaa venäjää. Rastila on siisti ja hyvin hoidettu alue, jossa sähköpaikat ovat pelkistetyn asialliset; ne on tarkoitettu päivät kaupungissa viettäville ja illalla vaunussa tai matkailuautossa viihtyville. Uudistetut terassit ovat kuin luodut lounaalle tai kahvitteluhetkille. (09)310 785 17 · 76 caravan | helmikuu 2/2011. Mutta nyt tulevat ensimmäiset karavaanarit. Kevät saapuu ensimmäisenä Rastilaan, se tulee helmat hulmuten saaristosta, pysähtyy Rastilan metsikössä, missä linnut laulavat jo. Toki Hesarin voi mennä lukemaan vaikkapa Hakaniemen halliin. www.rastilacamping.fi Rastila Camping. Muutamat pikkupuodit eivät todellakaan ole suomalaiskuluttajille tarkoitettuja, muutenkin, Itä-Helsingissä alkuperäisväestö on jäämässä vähemmistöksi. Karavaanikatu 4, Helsinki, puh. Hän odottaa uudempaa ja lämpöisempää Hymeriä huomiseksi. Helsingin kaupungin ylläpitämään Rastilaan on erinomaiset opasteet joka puolelta kaupunkia ja kaikilta lähestymisteiltä. Kolmekymppiä yö ei ole paha pääkaupungissa, melkein se summa olisi mennyt hotelliyöpymisessä parkkimaksuihin. Mistä löytyisi hesari Rastilassa on turha odotella aamun Hesaria vaunun rappusille. Kotimaassa Kevät tulee ensimmäisenä Rastilan leirintäalue Helsingissä on ainutlaatuinen alue koko maailmassa. Campingin laidassa, kauniissa metsikössä sijaitseva Rastilan kartano on mainio aamiaispaikka ja samalla, ravintoloitsija lupaa, siellä saa lukea kesäisin aamun Hesarin. Rastilan sähköpaikkoihin saa ajaa käytävältä suoraan neljänkymmenen asteen kulmassa ja poislähtö tapahtuu suoraan seuraavalle käytävälle ilman peruutuksia ja varauksia. Pääkaupungissa. Rastila on Suomen kansainvälisin leirintäalue. Hyppää vain metroon ja ajaa kahdella eurolla kymmenessä minuutissa läpi kauniiden merenrantamaisemien Kulosaaresta Hakaniemeen, Kotikadun maisemiin. Rastilassa, kevään ensimmäiset karavaanarit tuovat pöytiä ulos helmikuussa ja juovat kahvit kevätauringon paisteessa. Uusi Dethleffs irtoaa maasturista ja taipalsaarelaisperhe asettuu taloksi. Sydäntalvi on ollut hiljaista," kertoo Rastilan vt. Lumimassat alkavat sulaa ja esiin tulevat nurmikot toivottavat kevään retkille tulevat karavaanarit tervetulleiksi. Pakkasilla ikkunat olivat aivan jäässä. "Kaikki on mennyt kuitenkin hyvin, mitä nyt mökkejä varattu väärinä päivinä." Viimeisen vuoden aikana Rastilassa on yöpynyt viitisenkymmentä eri kansallisuutta. Alueella on ollut etupäässä keikkatyömiehiä. Vieressä metroasema, jolta pääsee eduskuntatalon eteen 18 minuutissa. Teksti ja kuvat onessa maassa kahdeksankymmenen sentin lumimassat aiheuttaisivat hätätilan. Yksi vaihtoehto sen löytämiseksi on kävellä metroaseman taakse, S-markettiin, missä on aika kansainvälinen tunnelma. Sen on tarkoitus kulkea ruuhka-aikoina tiistaista torstaihin klo 1518 ja siellä on erilaisia näyttelyitä ja ohjelmaa. He käyvät aina silloin tällöin Rastilassa pääkaupungin nähtävyyksiä katsomassa, mutta nyt on vuorossa Mikko-pojan sairaalareissu. Sokos-hotelli olisi ollut aika kallis pieti, tietää, Jukka Ahonen, ja vaimo Mervi kertoo, että he eivät tiedä vielä, montako päivää tässä menee. Hakaniemestä voi jatkaa ratikalla (sporalla niin kuin stadilaiset sanovat) Kauppatorille tai vaikkapa Munkkiniemeen. Nykyisin Helsingissä kulkee hopeinen 7 A -reittiä kulkeva kulttuuriratikka. Linnut laulavat ja aurinko paistaa metroaseman takaa. Olisivatpa kaikki maailman kämppärit metroaseman vieressä. Matti Ollila ajaa suoraan Kotkasta Rastilan B-käytävälle muilla käytävillä ovat vielä lumityöt kesken. M Risto AhlbeRg sydäntalvi on ollut Rastilassa hiljainen, mutta kun kevätaurinko alkaa paistaa, karavaanarit tulevat ja kahvit juodaan jo ulkosalla. hymerin takaboksiin nojaa lumikola Hymerin takaboksiin nojaa lumikola. Uudella autolla on tarkoitus mennä kesällä kultaa huuhtomaan Hymerin valtaukselle. Omistaja, Kalevi Hilli, on asustellut yllättävän elämäntilanteen takia Rastilassa marraskuusta asti
Ulkopuutarhassa kukkii parhaana aikana 40 erilaista ruusulajiketta, pioneja, rinnekasveja, kärhöjä... · Umpiperävaunuja · Myynti ja taukovaunuja · Huvilavaunuja · Korjaa vanhat umpivaunut Ahosen perhe, Mervi, Mikko ja Jukka taipalsaaresta, viihtyvät uudessa vaunussa kevätauringossa. www.westbox.fi Myynti 050 559 6351, 050 561 6140 Viidakko keskellä Helsinkiä n Viikissä, vain muutaman kilometrin päässä Rastilan leirintäalueelta, on trooppinen puutarha, Gardenia Helsinki, missä on aina kesä. www.gardenia-helsinki.fi· Osaavaa ja luotettavaa matkailuautorakentamista. Edelläkävijä jo vuodesta 1988. www.casacar.com Myynti: Jyväs-Caravan Oy 0400 214 400, Solifer Center Oy 020 7299 700, Rinta-Joupin Autoliike Oy 0400 150 583. AUTO-INSTOT TUOTANTO OY 040 521 43 47 helmikuu 2/2011 | caravan 77. Lapsille Gardeniasta löytyvät papaija- ja banaanipuun lisäksi punakorvakilpikonnat Chili ja Pippuri, sekä vesialtaissa uiskentelevat karpit. Sisällä suuressa ja korkeassa kasvihuoneessa on viihtyisä kahvila ja itse viidakossa voi istahtaa banaanipuun viereen tai kukkivan kiinanruusun kylkeen ja kuvitella apinat ja papukaijat puiden yläoksille. Auringon alla, lasikaton suojassa oleva Gardenian lounasravintola on auki mato klo 8-14, pe 814 ja la su 1015. Kotimaassa Rastilaan Kalevi hilli odottelee uudemman ja lämpöisemmän hymerin tuloa lumikola takaboksiin nojaten. Nyt niitä saa Talvilämmin etuhuone etuteltan tilalle Etuhuone on täysin talviasuttava ja käytettävissä ympäri vuoden. WestBox valmistaa mm. Gardenian japanilainen puutarha on nimeltään Musui-en unelma vedestä. Rastilasta Gardeniaan on vain 9 kilometriä. Gardenian puutarhaan on kerätty tropiikin viljelykasveja painottuen kaakkoisaasialaisiin lajeihin. Itäväylää ajetaan keskustaan päin ja ennen Herttoniemeä oikealle Viikin ulosmenoväylältä. Sieltä voi saada erinomaisia ideoita oman puutarhansa elävöittämiseksi. Sen on suunnitellut japanilainen työryhmä yhdessä Helsingin kaupungin rakennusviraston kanssa. Viikin viidakossa kasvaa hedelmäpuita, mauste-, kuitu- ja lääkekasveja sekä metsätalouspuita
Varustele itsellesi persoonallinen vaunu, jossa tunnet olosi kotoisaksi kaikkialla. Kevyesti rullaavan Soliferin pieni ilmanvastus säästää polttoainetta. Kesä on kulman takana ja parhaat vaunukaupat tehdään nyt. Tervetuloa tutustumaan · Forssan Vankkuri Ky, Murrontie 11, FORSSA, (03) 435 6330 · Helsinki Caravan Oy, Mestarintie 2, HELSINKI / VANTAA, (09) 276 6560 · Solifer Center Helsinki, Vetokuja 2, VANTAA, 020 729 9730 · Jyväs-Caravan Oy, Sorastajantie 6, JYVÄSKYLÄ, (014) 333 3300 · Aula-Caravan Oy, Kisällinkuja 4, KEMINMAA, 020 776 9707 · JP-Caravan Oy, Zatelliitintie 12, KEMPELE, (010) 387 5013 · H.S. joko olisi aika vaihtaa UUTEEN Soliferiin? Kyllä uusi on aina uusi. Katsoisit vähän taaksesi... ... Ajomukavuus on nostettu tasolle, jolla vaunun olemassaoloa tuskin huomaa muuten kuin peileistä. Tilaa nyt, niin saat uskollisesti seuraavan lomakodin vielä ensi kesäksi. Katso alta lähin Solifer-kauppiaasi ja tule tutustumaan. Pitkänen Oy, Miiluranta 1, KUOPIO, (017) 262 7400 · 8-Caravan Oy, Kasikulmantie 3, KÄLVIÄ, (0400) 279 880 · City-Caravan Oy, Eteläkatu 3, LAPPEENRANTA, (05) 416 3005 · Soifer Center Turku, Tuotekatu 10, RAISIO, 020 729 9700 · Aula-Caravan Oy, Alakorkalontie 12, ROVANIEMI, 020 776 9700 · Botnia Caravan Oy, Rengastie 6, SEINÄJOKI, (050) 431 1100 · Solifer Center Tampere, Asentajankatu 3, TAMPERE, 020 729 9770. Malliston löydät myös osoitteesta www.solifer.com Nyt kannattaa katsoa taakseen, mutta etenkin tulevaisuuteen. Kuvittele puhtaan kiiltävät pinnat, uuden tuoksu ja napakat pehmusteet
tyy lisää ravintolapalveluita ja lippu maksaa aikuiselle vain tyy Pullinkivaaran itäpuolelta, Helsinki Pietari Svanstein Ski on pieni keserilaisia ohjelmapalveluita, 20 euroa, nuorille 14 euroa ja sen jyrkkyys on paikoitellen Bergen Turku alle 8-vuotiaat laskettelevat il45 astetta. Yläkertelijoille on metsän siimekseslapsille ja aloittelijoille Uumaja rassa sijaitsevasta after ski -rameänkieltä, jota voi pitää suosä runsaasti mukavia ja loivia löytyy hyvät rinteet eikä vintolasta on hyvät näkymät menkielen murteena, pärjää rinteitä, mutta haasteita löytyy Torshavn hissijonoja ole. Karavaanareiden käytössä laskettelun alkeita. voi lasketella suojassa tuuliseMyös ravintoloihin on tehty nakin päivänä. Vilkkaan sesonta on mahtavat näköalat alas Aberdeen Valga Itämeri gin aikana rinneravintola on Svansteinissa kelpaavat sekä Tornionlaaksoon. Keskuksen päärakennus on nyt kauttaaltaan remontoitu. Meänmaan svanstein orniojokilaaksossa Ruotsin puolella sijaitseva Svansteinin hiihtokeskus houkuttelee asiakkaikseen ennen muuta lapsiperheitä. Hintataso on edulliiso ruokaravintola tarjoaa päilaan korkeuseroa on peräti 252 Tampere metriä, mitattuna ala-asemalta vittäin kotiruokalounaan, ja nen Lapin isoihin keskuksiin taman kilometrin päässä oleLahti PohjanSkiburgerista voi ostaa hamvasta Svansteinin kylästä löyverrattuna. Alueella on sille tehty Miniland, jossa tenakruunut että eurot. raKyseessä on siis vaara eikä tunTornio kennuskantaa on uusittu. omistajan vaihdoksen myötä nimeksi tuli Svanstein Ski, SUOMI RUOTSI Uutuutena lasten hihtomaa vieressä olevan kylän muPello Napapiiri kaan. Kaijärjestetty nopeuslkaskukisoja. Ja koska auki pidempään, ja nuorille langaton laajakaista ja LATVIA kaapelivat voivat turvallisesti opetella Moskova alueeella paikalliset puhuvat järjestetään diskoiltoja. Uuden omistajan aikaSvansteinin hiihtokeskus siSvanstein na hiihtokeskuksessa on tehjaitsee Pullinkivaaran rinteillä. Päivän lasketteluyläasemalle. MarieOslo hamn Vaunupaikkoja Svansteiniskenlainen markkinahulina VIRO Temppulaksijoille keskuksessa eurot kelpaavat, Tukholma on noin 150, kaikilta tonteil- on hyvin varusteltu Snow Park. Keskuksessa on lepNordkapp poisa tunnelma, lapsille sopivat rinteet ja edulliset hinnat. Jyrkin rinne löylahti purilaisia. Ruotsin jättikeskuksiin. ParhaimmilVaasa NORJA kielellä. Lapsille ja aloitrunsaasti uudistuksia. · Edinburgh Laskettelukeskus lapsiperheille Jäämeri Teksti ja kuvat PeKKA heiNoNeN T svansteinin vaunupaikat ovat aivan rinteiden vieressä Maisemmat ovat komeat. Pohjan meri caravan TANSKA RUOTSI Kööpenhamina Malmö Riika helmikuu 2/2011 | Newcastle Kööpenhamina Tomelilla LIETTUA 79 Vilna Kaunas VENÄJ. Tässä rinteessä on kus verrattuna Suomen tai kylässä on myös urheiluhalli Tallinna Kapellskär maiseksi. Vaunupaikat sijaitsevat aivan rinteiden vieressä. Rinturi: metsä ulottuu aivan huiLuulaja nealueita on myös tasoiteltu pulle asti, ja siksi Svansteinissa Norjan meri Oulu Skellefteå ja vesakot raivattu. Muutv. Rovaniemi Ylitornio ty paljon uudistuksia, mm. puuttuu, ja ilta alueella hiljesa Pärnu suomea puhutaan Pärnu Kauden uutuus on pienile lapnee varhain. Alakerran myös taitureille. Keskus tunnettiin aiemmin nimellä Pullinki Ski, mutta pari vuotta sitten tapahtuneen on sauna, joka lämpiää sesonkiaikana joka päivä. Svansteinissä hyvin suomen koko rinnealueelle. ja uimahalli
Maailmalla LÄHI-ITÄ 80 antaa paljon rohkealle matkaajalle caravan | helmikuu 2/2011
Maailmalla Jos haluat lähteä karavaanimatkalle Lähi-itään, tarvitset aimo annoksen seikkailunhalua, kosolti rohkeutta, ripauksen hulluutta ja paljon kärsivällisyyttä tullijonoissa ja liikenteessä. Valkeaksi kalkitun, tasakattoisen talon sisäpihalla nuoret naiset hankaavat juuriharjoilla värikkäitä mattoja iloisesti rupatellen ja nauraen. Näin kokivat ainakin Päivi ja Pekka Heiskanen vaunumatkallaan Turkkiin, Irakin Kurdistaniin ja Syyriaan kesällä 2010. solifer on nähtävyys suleymaniassa. Teksti päivi heiskanen kuvat pekka heiskanen K aksi kuukautta kestävällä matkallamme keräsimme muistoihimme elämyksiä kahdeksastatoista eri maasta. Tarjoamme muutaman kilometrin mittaisen kyydin paikalliseen tapaan tien vierellä viittilöivälle vanhalle miehelle. Lehmät ammuvat, kukot kiekuvat kiire on tuntematon käsite. Ilta kuluu leppoisasti turkkilaisten lomailijoiden kanssa jutellen ja heidän ulkoilmakeittiössä nuotiolla valmistamaansa herkullista illallista nauttien. Illan pimetessä ja juttelumme edetessä kuulemme monta tarinaa turkkilaisten kokemuksista, kurdikapinallisista ja alueen levottomuuksista. Koemme liikuttavaa ystävällisyyttä ja vieraanvaraisuutta, tunnemme heti kuuluvamme joukkoon kyräilystä tai muukalaisvihamielisyydestä ei täällä ole tietoakaan. kyyti vanhukselle Aamun koitteessa ajamme kapeaa, vuorten seinämää myöten luikertelevaa vuoristotietä pitkin kohti Nemrut Dagin luonnonpuistoa. Viisitoistatuhatta ajokilometriä pitkän matkamme kohokohta oli kuitenkin kokeilla siipiämme karavaanareille vielä varsin koskemattomalla maaperällä alueilla, joilla automatkailu nukkuu vielä ruususen unta tai on vasta heräämässä: Kaakkois-Turkissa, Irakin Kurdistanissa ja Syyriassa. Kun Istanbulin ja Ankaran miljoonakaupunkien vilskeessä sekä Kappadokian lumoahelmikuu 2/2011 | valla maisema-alueella viettämämme ajan jälkeen saavumme Kaakkois-Turkkiin, vuorten keskelle, Damlacikin kylään, aika pysähtyy. Toivottavasti autossasi on tehokas moottori ja riittävästi maavaraa sekä kuljettaja, joka hallitsee auton ominaisuudet ja mitat millimetrin tarkkuudella. Vastineeksi saat ihailla kauniita vuorimaisemia, opit palasen uudesta kulttuurista ja koet pyyteetöntä, aitoa ystävällisyyttä. Kylätiellä meitä vastaan kävelee perinteisiin asuihin pukeutuneita kyläläisiä: vanha, huivipäinen mummo taluttaa vikuroivaa aasiaan; parrakas, auringossa tummanruskeaksi paahtunut mies perinteisissä roikkuvissa housuissaan paimentaa piskuista vuohilaumaansa. Kylän ainoa leirintäalue osoittautuu vaatimattomaksi. Isäntäväki sen sijaan on hyvin ystävällistä ja toivottaa meidät tervetulleiksi teetä tarjoillen. Autoja täällä kulkee harvoin, muulien vetä- caravan 81. On hyvä, jos pidät lämpimästä auringonpaisteesta ja uskallat heittäytyä ennakkoluulottomasti luottamaan ihmisten tarjoamaan apuun ja huolenpitoon
ajoneuvoyhdistelmä suleymaniassa. 82 caravan | helmikuu 2/2011. Luolan suulla on antiikin kreikaksi kirjoitettu kivilaatta sekä reliefi, jossa Mitridates I ravistaa kättä Herakleen kanssa. Vaikka yhteistä kieltä ei olekaan, luemme helpotuksen kävelyn rasitukselta säästyneen vanhuksen kasvoilta. Nemrut Dagi on koskettava paikka. Hautakummulle on kannettu tonneittain pieniä kiviä ja sitä ovat vartioineet kymmeniä metrejä korkeat kivipatsaat. Näin pyritään varmistamaan, ettei autoa myydä. Rouvahan alkaa lukea hän kun sattuu olemaan antiikin kreikan tutkija ja opettaja! serpentiiniä nemrut Dagilla. Toinen nähtävyys luonnonpuistoalueen sisällä on Eski Kale (Arsameia), missä on 158 metriä pitkä luola antiikin ajalta. Tilannekomiikkaa päästään kokemaan, kun Pekka pyytää leikillään kivilaatan kirjoitusta tutkivaa rouvaa lukemaan tekstin. Oikealla katukuvaa alepposta. Jännitystä irakin rajalla Pieni jännitys vatsan pohjassa ajelemme kohti Turkin ja Irakin rajaa Silopissa. Maailmalla miä kärryjä näkee useammin. Maanjäristys on aiheuttanut patsaiden päiden irtoamisen ja nyt nämä parimetriset irtopäät tuijottavat reilun kahden kilometrin korkeudelta avautuvia luonnonpuiston maisemia hieman eksyneinä. Ongelmamme on vain "liian vanha" auto. Henkilöautojono on kuitenkin lyhyt, jonotus tulliviranomaisten ulottuville kestää noin tunnin. Vuorenhuipulla sijaitsee kuningas Antiokus I:n hauta. Maisemat huikaisevat. Jos auto on rekisteröity ennen vuotta 2008, täytyy tullissa maksaa 400 dollarin takuuraha käteisellä sekä jättää kuljettajan passi tulliin maassa oleskelun ajaksi. Tullissa passejamme tarkastetaan monella eri luukulla. Kurdistanin autokantaa halutaan rajoittaa niin määrällisesti kuin laadullisesti. Tunnelma aamuauringon valossa on surrealistinen. Kanssamme samaan aikaan paikalle saapuu belgialainen pariskunta. Naisena olen varustautunut islaminuskoiseen maahan menemiseen huivilla sekä väljillä kaikenlaisia menopelejä tuli ja meni. Näemme viisitoista kilometriä pitkän rekkajonon ennen tullia. Viisumin saa rajalta helposti
On luotettava kompassiin ja suuntavaistoon. Samaa paikkaa kun kutsutaan eri kielillä kokonaan eri nimellä ja lisäksi kuumaa ja kuivaa Ensivaikutelmamme Irakista on, että täällä on kuumaa ja kuivaa. Näillä tarkastuspisteillä, joita helmikuu 2/2011 | caravan 83. Ulkolämpötila kesäkuussa on 4045° C varjossa ilmastointi pitää yllä matkustusmukavuutta autossa. Poliisien kiinnostus tuntuu kuitenkin olevan pohjimmiltaan ystävällistä uteliaisuutta. Kuopat ja heitteet laittavat kuljettajan ajotaidon lujille. Minut ohjataankin istumaan ilmastoituun odotushalliin ja aviomies hoitaa rajanylitysmuodollisuudet ja leimojen hankkimisen passeihin puolestani. Minua pelottaa hieman joka kerran, kun turvallisuuspoliisit, jotka näyttävät armeijan asuihin sekä raskaisiin aseisiin varustettuina enemmänkin sotilailta, pysäyttävät meidät. Tällä tiellä opastukset ovat vain arabian kielellä ja kerran saavumme t-risteykseen, missä ei ole opasteita millään kielellä. Meidät ohjataan pienemmälle kiertotielle, jota ei näy kartassamme lainkaan. alla: karja kotiin illaksi Damlacikin kylässä. vartalon peittävillä vaatteilla. Liikenne on vilkasta ja ajoittain holtitonta, etenkin rekkoja tuntuu olevan liikenteessä paljon ja ne ajavat kovilla nopeuksilla tehden useita riskiohituksia. Neljän tunnin jälkeen pääsemme lähtemään rajalta ja meidät toivottaa tervetulleeksi Kurdistanin lippu ja englanninkielinen taulu: "Welcome to Kurdistan of Iraq!" Matkareittimme kulkee rajakaupungista Zachosta kohti noin kahdensadan kilometrin päässä sijaitsevaa Erbilin kaupunkia. on muutaman kymmenen kilometrin välein, on näytettävä passit ja auton/vaunun dokumentit sekä kerrottava matkan päämäärä ja tarkoitus. Maailmalla irtopäät vartioivat antiokus i:n hautaa. Unelmoimme tulevaan matkailuautoomme korkeasta maavarasta ja nelivedosta. Yleensäkin Irakissa paikan nimet tien viitoissa ja suurella vaivalla hankkimissamme kartoissa tuottavat meille paljon päänvaivaa. Matkailuvaunu herättää suurta ihmetystä, usein sitä tarkastellaan sekä päältä että sisältä. Yllättäen saamme kokea kurdien ystävällisyyttä, kun eräs vanhempi kurdimies kahden veljenpoikansa kanssa on matkalla samaan suuntaan ja ohjaa meidät edellämme ajaen perille Erbilin kaupunkiin. Maantiet ovat huonokuntoisia: syviä uria, kuoppia ja korkeaa asvaltin reunaa. Näemme hiekka- ja kivipintaisia vuoria, keltaiseksi palaneita ruohokenttiä, betonista ja savesta tehtyjä, vaatimattomia tasakattoisia asuinrakennuksia, joissa on vain pienet ikkunaluukut katon rajassa. Eipä ole pitkään aikaan tuntunut niin ylelliseltä omistaa kahdeksankymmenluvun Solifer! Tie poikki Yllätykseksemme valtatie Mosuliin on poikki parhaillaan käynnissä olevien arabien ja kurdien välisten kahakoiden vuoksi
Maailmalla arabiankielen mukaisessa kirjoitusasussa vokaalit vaihtelevat. Likapyykkiä on kertynyt monta kassia. Kanssamme kierroksella on Dara, joka vietti kurdijohtajan poikana lapsuudestaan kahdeksan kuukautta vastaavanlaisessa vankilassa. Toiseksi haluamme Pekan passin ja auton takuurahan takaisin. Kuulemme monta liikuttavaa tarinaa vankien epäinhimillisestä kohtelusta, lapsiin ja naisiin kohdistuvista julmuuksista ja joukkomurhista. Nyt rajanylitys sujuu kohtuullisesti neljässä tunnissa. Syyrian rajan ylittämiseen tarvitaan vielä viisumit matkustajille sekä auton vakuutus, joka maksaa 300 USD, ja se on maksettava välittömästi käteisenä länsivaluuttana. Sen sijaan hyvän ja turvallisen yöpymismahdollisuuden tarjoavat Nawroz Oil- huoltoasemaketjun toimipisteet Zachossa ja Erbilissa. On ollut mielenkiintoista keskustella kurdikysymyksestä vastakkaisia nä- Ongelmia rajalla Turkin ja Syyrian välisessä tullissa Akcakalessa koemme taas mielenkiintoisen yllätyksen. Se on tunnettu Raamatun ajan Aabrahamin asuinpaikkana. Ruoka on hyvää eikä se ole suomalaisellekaan liian mausteista. Tullitoimistossa on parhaillaan ongelma tietokone- ja puhelinyhteyksissä ja odottelemme faksia Silopin tulliasemalta viisi pitkää tuntia, ennen kuin saamme lähtöluvan Syyrian puolelle. Harranissa on hyvin erikoisia vanhoja asuinrakennuksia. puristus serpentiiniosuudella muuttuu Koyan kaupungin jälkeen näköalojen ihasteluksi ylhäällä vuoren laella. Yksi matkamme kohokohdista on päästä käymään aidossa kurdikodissa, kun saamme kutsun Daran kotiin. Englanninkielinen opastuskierros on koskettava. Emme voi jatkaa matkaamme suoraan Syyriaan, sillä Irakin ja Syyrian välinen raja-alue ei ole turvallinen. Kun olemme palanneet Irakista Turkkiin Silopissa, on tullivirkailijoilta unohtunut merkitä Pekan passiin leima ajoneuvosta. Auringon laskiessa istumme kaupungin keskustassa, Turkista paenneen kurdin omistamassa pienessä laukkukaupassa teekupin äärellä ja kuuntelemme hänen mielenkiintoista elämäntarinaansa. Silti se vaikuttaa tänään varsin rauhalliselta, sillä on perjantai, muslimien pyhä päivä. Asetumme levolle. Kierros päättyy kuitenkin myönteisiin mielikuviin, kun meille esitellään kurdilaista käsityöperinnettä eri muodoissaan: upeita villa- ja silkkimattoja, kauniita koruja, taidokkaasti tehtyjä astioita ja rakennustaidetta. Kun rukouskutsu minareetista ilmoittaa päivän rukoushetken koittavan, vetäytyy Leyla sivuhuoneeseen rukoilemaan. Ovikahvan jännittynyt Monen kulttuurin aleppo Saavumme Aleppoon (toiselta nimeltään Haleb), joka on miljoonakaupunki. Vierailumme aikana meille selviää, että isäntämme Dara on nykyisin vaikuttavassa asemassa oleva henkilö, joka on ollut jopa ehdokkaana parlamenttivaaleissa. " on kuvagalleria vuoden 1991 tapahtumista, kidutusvälineitä, hirttoköysi, teloituspaikkoja, vankisellejä silloisessa varustuksessaan sekä tankkeja. Leyla on viiden lapsen lukutaidoton äiti. Lähellä Turkin ja Syyrian rajanylityspaikkaa sijaitsee Harran, joka on yksi maapallon vanhimmista historiallisista paikoista. Emäntämme Leyla on pukeutunut mustaan, päästä varpaisiin peittävään asuun huiveineen - kasvot ovat kuitenkin paljaat. Viransehirin rekkaparkki tarjoaa meille turvallisen yösijan ja hyvän ruuan. Nykyään Erbilin väkiluku lähestyy miljoonaa asukasta ja se onkin Irakin neljänneksi suurin ja nopeimmin kasvava kaupunki. Ruokailu takökulmia edustavien ihmisten kanssa molemmin puolin rajaa. Sydäntä riipii. Maisema Syyriassa on tasaista, keltaista puitua peltoa ja kulottunutta aavikkoa. Erbilin huoltoasema erityisesti on uusi ja siisti. Asuntovaunun peltikuori on päivän aikana kuumennut melkoisesti ja hohkaa nyt lämmintä; kuumaa ilmaa puhaltaa ulos sisuksistaan myös jääkaappi, ja nukkuminen vaunun sisällä on tukalaa. Erbilin nähtävyyksiä ovat tuhansia vuosia vanha Kalat Erbilin linnoitus, historiallinen museo ja katettu basaari. Esillä "Puuttuvan leiman ongelma on suuri, ja pian Pekka matkustaa tullimiehen moottoripyörän tarakalla läpi kaupungin tullitoimistoon asiaa selvittämään. Päähineet lepattavat heidän ajaessaan mopolla tai kuorma-autolla sivuikkunat auki. Matkamme kulkee reittiä Tall al Abyad Ar-RaggaAleppoDamaskos Bab el Hawa. surullinen paikka Suleymanian tärkein nähtävyys, Amna Suraka, on surullinen paikka. Kuulemamme tarinat ovat kaikki kertojilleen yhtä tosia. Palaamme siis Turkkiin. Puuttuvan leiman ongelma on suuri, ja pian Pekka matkustaa tullimiehen moottoripyörän tarakalla läpi kaupungin tullitoimistoon asiaa selvittämään. Kuljettajilta saamme hyviä vinkkejä rajanylitystä ajatellen. Aleppo on moni- 84 caravan | helmikuu 2/2011. Matkan rasitukset alkavat painaa. Pilaantuneet ruuat haisevat, samoin vatsaongelmien myötä täyttynyt vessa. Erbil, (Arbil tai Irbil, kurdinkieliseltä nimeltään Hawler) on tunnettu ainutlaatuisesta sijainnistaan korkean tasangon huipulla, joka on tuhansia vuosia vanhojen raunioiden ympäröimä. Kurdistanin aluehallinto pitää Erbiliä pääkaupunkinaan. Alueella on tehty useita arkeologisia löytöjä ja nähtävyyksiä ovat linnoitusten rauniot roomalaisten ajalta sekä vanhan kaupungin muuri assyrialaisten ajalta. huoltamo leiripaikkana Leirintäalueita ei Irakissa ole. Lisäksi meille, kuten muillekin autonsa tankkaajille, tarjoillaan teetä ja lahja, joka sisältää paperisia käsipyyhkeitä. Myös moskeija on kaunis. Niinpä muutamme matkareittimme kulkemaan Erbilistä Degalan ja Koyan kautta Sulaymaniaan. Maisemat muuttuvat Erbilin jälkeen vuoristoisiksi ja tiekin välillä kiemuraiseksi serpentiiniksi. pahtuu kurdien tapaan käsin: litteästä ja pehmeästä leivästä murretaan pala, jolla riisi, kana ja lisäkkeet nostetaan suuhun. Se on vankila, jossa Saddam Husseinin aikana kuulusteltiin, kidutettiin ja tapettiin satoja kurdeja. Rakennukset ovat tasakattoisia, pieni-ikkunaisia laatikoita kuin suoraan alakoulun uskonnonkirjasta Jeesuksen ajan Palestiinasta. Ne muistuttavat muurahaiskekoja tai mehiläispesiä, vaikkakin ovat savesta tehtyjä. Leylan laittama päivällinen sisältää riisiä, kanaa, keittoja sekä pitaleipää. Matkailija vaunuineen saa yöpyä aseman vartioidulla pihalla sekä käyttää suihku- ja saniteettitiloja ilmaiseksi. Vaikka ajoneuvo ja kaikki siihen liittyvät paperit ovat mukanamme, se ei riitä todisteeksi, että olemme tuoneet auton pois Irakista. Maaseudulla miehet käyttävät valkeaa pitkää paitaa ja puna-valkoruudullista päähinettä. Keskustelu paikallisten ihmisten kanssa saa meidät uskomaan, että lähialueen arabikaupungit Mosul ja Kirkuk on turvallisempi kiertää. Se on yksi maailman vanhimmista yhtäjaksoisesti asutuista paikoista. Jääkaappi ei toimi - sen teho ei riitä näissä lämpötiloissa. Ei ole yhtä totuutta. Meillä on vain muutama päivä aikaa viipyä Syyriassa, joten päätämme valita tutustumiskohteiksemme kaksi Syyrian suurinta kaupunkia: Aleppon ja Damaskoksen. Vastaan tulee isoja vuohi- ja lammaslaumoja paimenineen, avolavapakettiautoja, joiden lava on täynnä värikkäisiin vaatteisiin pukeutuneita naisia
esimerkiksi tuoreita mausteita. Mattopyykkäreitä Damlacikin kylässä. helmikuu 2/2011 | caravan 85. Maailmalla päätie aleppo-Damaskos. ateria kurdikodissa oli elämys. Damaskoksen sukista voi ostaa mitä vain..
Saamme parkkipaikan autolle ja vaunulle ihan Sukal Hamidiyan viereen. Sen katettu basaari on yksi Lähi-idän tunnetuimmista kauppakeskuksista. Mukaamme heittäytyy keski-ikäinen, lyhyenläntä miesopas, jonka avulla löydämme nopeasti kaiken haluamamme. Luulen myyjän silti hykertelevän tyytyväisenä saamastaan voitosta. Syyrialaiset ovat aamuunisia, ja kun tulemme vanhan kaupungin laitamille klo 8.30. Erotessamme saan monta poskisuudelmaa ja kumarrusta. historiallinen Damaskos Damaskos on Syyrian pääkaupunki ja samalla maan suurin kaupunki. Se on suuri katettu basaari ja samalla yksi pääsisäänkäynneistä vanhaan kaupunkiin. Myyntikojut tarjoavat kaikkea, mitä voi kuvitella ja enemmänkin: mausteita, hedelmiä, tekstiilejä, juhlapukuja ja jopa eksoottisia villieläinten taljoja. Ostamamme pöytäliinan lähtöhinta oli 160 dollaria. Samojen kortteleiden varrelta löytyvät moskeijat, kirkot ja synagogat. Kävelemme pitkin raamatullista "via Rectaa" eli antiikin roomalaisten suoraa katua. Oikealla: Rekkajonoa Turkin ja syyrian rajalla. kulttuurinen kaupunki, jonka väestössä on arabeja, turkkilaisia, kurdeja ja armenialaisia. Rukoussali on 140 metriä pitkä ja siellä sijaitsee alttari, jossa legen- 86 caravan | helmikuu 2/2011. Ihastelemme kaupungin muuria, portteja, komeita vanhoja rakennuksia, etenkin Umayyad-moskeijaa, joka on yksi maailman suurimmista ja vanhimmista moskeijoista. 2,8 miljoonaa asukasta. Emme kohtaa Syyriassa muita karavaanareita. Damaskoksen kaupunkiin saavumme aamulla. Monikulttuurisuus näkyy monen tyylisenä pukeutumisena katukuvassa. Eräs myyntimies kiinnittää huomiomme osaamalla muutaman sanan suomea. Suurin osa heistä lienee lentomatkailijoita. Myös turisteja on liikkeellä paljon. Kaupungissa on myös merkittävä armenialaisyhteisö. perustettua kaupunkia pidetään maailman vanhimpana yhtäjaksoisesti asutettuna kaupunkina. paikallista aikaa, he vasta alkavat uneliaina koota myyntipöytiään. Opas osoittautuu rahankeräilijäksi ja hän on kovin tyytyväinen palkkioksi saamiinsa suomalaisiin kolikoihin. Sen rakennus valmistui 700-luvun alussa ja siinä on neljä porttia ja kolme minareettia. Saamme kameran linssillä vangittua myös muutaman kokomustaan burkaan pukeutuneen naisen sekä perinteistä valkeaa paitaa ja puna-valkoruudullista päähinettä käyttävän miehen. Maailmalla erbilin moskeija on kaunis. Leirintäalue Yasserin isäntäpariskunta Bab el hawassa. iloisia vedenmyyjiä tullijonossa. Sukellamme portista sisään heräilevän basaarin tunnelmaan. Aleppon vanhakaupunki on lisätty vuonna 1986 Unes- con maailmanperintöluetteloon. Suurin osa Damaskoksen väestöstä on arabeja. Kiertelemme vanhassa kaupungissa ja käymme syömässä hienossa ruokaravintolassa nimeltä Kan Zaman. Olemme matkareittimme eteläisimmässä pisteessä ja aurinko paahtaa kuumasti kohottaen lämpömittarin lukeman 45 asteeseen keskipäivällä. On farkkuja, kauluspaitoja, värikkäitä huiveja ja väljiä kaapuja. Täällä kulttuurit kohtaavat. Nykyisen asukasluvun arvioidaan olevan n. Ihmettelemme runsaita myyntikojuja ja ostoksille tulleita ihmisiä. Pitkän keskustelun ja teen juonnin jälkeen maksamme siitä 30 dollaria. Noin vuonna 2500 eaa. Suurimman vähemmistön muodostavat kurdit, joista suuri osa on pakolaisia Turkista ja Irakista. Hinnoissa on paljon tinkimisen varaa. Täällä katukuvassa näkyvät niin islam, juutalaisuus kuin kristinusko. Se on myös uskontojen kohtauspaikka
Kaupunkiliikenteessä kaistamerkintöjen, liikennemerkkien tai -valojen noudattaminen ei kuulu kulttuuriin. Viimeisen yön Syyriassa vietämme lähellä Turkin rajaa, Bab el Hawassa. Kaduilla on turvallisen oloista, julkinen liikenne sujuu hienosti ja hintataso on säilynyt uskomattoman edullisena verrattuna moniin muihin Euroopan suurkaupunkeihin. Tulevina rantalomapäivinä tulemme usein kuitenkin mielessämme palaamaan Kaakkois-Turkin, Irakin ja Syyrian maisemiin kaikkea näkemäämme, kokemaamme ja ennen kaikkea kohtaamiemme ihmisten tarinoita muistellen. Kuljemme läpi Bab Tuman, joka on vuosisatoja vanha kristittyjen kortteli. · harranissa on hyvin erikoisia vanhoja asuinrakennuksia. Berliini on säilyttänyt vuosien myllerryksissä oman ainutlaatuisen viehätyksensä. Meidän kaistallamme moottoritietä vastaan tulee mitä erilaisempia kulkuvälineitä: ylikorkeiksi lastattuja avolavaisia kuorma-autoja, lapsilastissa olevia pakettiautoja, hevoskärryjä, mopoja ja polkupyöriä. Täällä nautimme vasta avatun leirintäalueen palveluista. Se sijaitsee samannimisen portin takana ja siellä on lukuisia kirkkoja, joista merkittävin on Ananias-kirkko. Leirintäalue Yasser on matkailijan keidas, jonka sisältä löytyvät sähköpaikan ja suihkun lisäksi kauppa, ravintola ja uima-allas. Kuluvasta vuodesta ennustetaan jälleen ennätyksiä rikkovaa matkailuvuotta, kun Tallinna juhlii Euroopan kulttuuripääkaupunkivuottaan. ne muistuttavat muurahaiskekoja tai mehiläispesiä, vaikkakin ovat savesta tehtyjä. dan mukaan säilytetään Johannes Kastajan päätä. Kaupunki pursuaa kulttuuria, korkealuokkaista taidetta ja arkkitehtuuria. Kun ylitämme jälleen Turkin rajan, siintelevät mielessämme jo Välimeren aallot. Kohtaamme myös moottoriteillä poikkipäin käännettyjä rekka-autoja ja u-käännöksen tekijöitä. Se sijaitsee kuusi metriä maan alla ja juuri siellä Raamatun kertomuksen mukaan Paavali sai näkönsä takaisin. Tarkkana liikenteessä Syyrian liikenteessä täytyy olla koko ajan tarkkana, sillä syyria- lainen ajotapa on hyvin erilainen eurooppalaiseen verrattuna. Maailmalla sesi ja pysähtyykin saman tien eteesi. Etelänaapurimme houkutti viime vuoden aikana ennätysmäärän ulkomaisia turisteja, joista aiempaa merkittävämpi osa oli suomalaisia. Sinne mahtuu myös erilaisia alakulttuureja, kokeiluja ja etnisiä ryhmiä. Suomesta käsin Viroon tehtiin viime vuonna yli 3 miljoonaa matkaa, mikä tarkoittaa Tallinnan ja Helsingin välisen laivaliikenteen suosioon 10 prosentin nousua edellisvuoteen verrattuna. Se toivottaa vieraat tervetulleiksi sellaisinaan ovatpa he sitten reppureissareita tai bisnesmatkalaisia. Berliinissä liikkuessa melkein unohtaa olevansa metropolissa. Viro on ilman muuta suomalaisten lähiseutua. Viro on Tallinnan lisäksi täynnä muitakin mielenkiintoisia ja kiehtovia paikkoja, joita riittää kaikille helposti koluttavaksi." Berliinistä Vuoden 2010 ulkomaan matkakohde n Matkailutoimittajien Kilta on myöntänyt Vuoden ulkomaan matkakohteen palkinnon yhdistyneelle Berliinille ja sen tuhansille nähtävyyksille. · enemmän suomalaisia entistä pidempään Virolaiset majoitusyritykset majoittivat vuonna 2010 tammikuusta marraskuuhun 11 prosenttia enemmän suomalaisia kuin vuonna 2009. Berliini on suvaitsevainen. Vuosi 2010 oli Virolle kaikkien aikojen matkustusvuosi ja suurin kiitos tästä kuuluu suomalaisille lähiseutumatkailijoille, kertoo Toomas Tärk, Suomen aluejohtaja Viron matkailun edistämiskeskuksesta. Berliini on hieno matkakohde kaikille, vauvasta vaariin. www.visitestonia.com, www.vironautti.fi · helmikuu 2/2011 | caravan pekka heinonen 87. Ihmiset ovat ystävällisiä, avuliaita ja kohteliaita. Maantiellä ei ole harvinaista, että joku porhaltaa kovalla vauhdilla ohit- Viro on suomalaisten suosikki n Lähiseutumatkailun innostamat suomalaiset matkustavat Viroon ahkerammin kuin koskaan ja Suomen helpoimmin saavutettavan naapurimaan matkailutarjonta kasvaa ja kehittyy vierailijamäärän kasvaessa. Se on suurkaupunki, jonka osat ovat yhä edelleen pieniä lähes itsenäisen oloisia kyliä. Etelänaapurista haetaan elämyksiä ja kokemuksia kulttuurin, monipuolisten kylpylä- ja hyvinvointipalvelujen, historiallisten kartanoiden, aidon maalaisidyllin ja värikkään historian parista
Mikolajki näytti onnistuneen siinä, mistä Välimeren turismimogulit haaveilevat: paikalle oli saapunut mitä erilaisimpia ihmisiä lapsiperheistä nuoriin ja eläkeläisiin. Miksi olisi. Se on puhdas kuvitelma, illuusio. Seuraavana aamuna lähdimme rivakasti voipuneina eteenpäin, päällimmäisenä mielessä epäuskoinen havainto, onko Eurooppa todella muuttunut kauttaaltaan tällaiseksi eikä vielä ole edes kesäturismin pääsesonki. Ajatus lakkaa toimimasta käytännössä heti, kun yhtään useampi toimii sen mukaan. Paikka vastasi kuvitelmaani pahimmanlaatuisesta etelän rantalomakohteesta. n Ystävämme Kaunasissa suositteli ensimmäiseksi välietapiksi Mikolajkin kaupunkia Mazurien järvialueella. Mitä jos pitkän siirtymän vaivanpalkkana päämme täyttyy kaipuusta takaisin näille Baltian tutkimattomille syrjäkulmille. Sitä aprikoimme, voiko Euroopan ytimessä enää leirintämatkailla niin kuin haluamme, illuusiomme säilyttäen. Koska osa yksi oli jo vastannut toiveisiimme, ei olisi niin vakavaa, vaikka osa kaksi toisi tullessaan jotain muuta. Kun olimme jättäneet Viron Peipsijärven ja Setumaan, Valko-Venäjän rajoja nuolevat latvialaiset hiekkatiet ja liettualaisen Ignalinan luonnonpuistoalueen, olimme ison kysymyksen edessä. > Kolumni Illuusion perässä K aksi viikkoa Euroopan Unionin koillisella itärajalla Venäjän ja Valko-Venäjän kainalossa olivat tehneet kiertomatkailijan illuusiota todeksi. Me löysimme kaupungista kiertelemättä ilmaistuna maanpäällisen turistihelvetin. Turvasimme selustamme niin, että puhuimme matkan kahdesta osasta: päättyneestä osasta yksi ja alkamassa olevasta osasta kaksi. Ääneen lausuttuna ajatus on totisen itsekeskeinen eikä sen logiikkakaan päätä huimaa. Mutta kutkuttavan ihana, kiertomatkailijaa motivoiva illuusio se on. Näillä kulmilla matkailijat saattoivat kuvitella saavuttaneensa ihmisen ikiaikaisen haaveen löytää löytämätöntä, nähdä näkemätöntä, kokea kokematonta. n Kaksi kokonaista ja lisäksi kaksi puolikasta päivää ajettuamme olimme Sloveniassa. Luulin tuntevani Puolan hyvin, mutta tällaisesta Puolasta en tiennyt mitään. Matkailijat olivat saattaneet kuvitella löytäneensä sellaista, minkä olemassaolosta muut tietävät vain vähän tai eivät mitään. Ja mikä tärkeää, he olivat saaneet kulkea ja katsella omassa rauhassaan, tulematta toisten kaltaistensa häiritsemäksi. n Kyseiset matkailijat olimme me. Kaikki kaupungissa oli tehty turisteja varten aivan kaikki. Anna, Roso ja minä Äffäriä unohtamatta. Leirintämatkailu ei ole turismiteollisuuden vedon ja voiman ulottumattomissa. Ensituntuma vuoden 2010 Sloveniasta oli, että sen erottaa vanhasta Keski-Euroopasta 90 caravan | helmikuu 2/2011. Matkailijat olivat kulkeneet kauniita luonnon maita ja löytäneet kiinnostavaa ihmisten luomaa. Jos jokin valtio on keskellä uutta Eurooppaa, sen ydintä, niin se on juuri tämä Slovenia. Ja mikä ihmeellistä täällä pohjoisen Puolan sisämaassa, turisteja oli aivan valtavasti. Päätimme ottaa riskin. Haluammeko ja jaksammeko ajaa vaivalloisen matkan Euroopan toiselle puolelle ja ottaa samalla riskin illuusion särkymisestä. Kiertomatkailijan hurmoksen huipentuma on nauttia asioista, joista muut ovat vielä tietämättömiä. Heitä elähdytti ajatus uuden äärelle pääsemisestä ennen toisia. Ehkä hän eli vallan toisenlaisessa illuusiossa kuin me tai sitten Mikolajki oli niin sanotusti kehittynyt turismissaan sitten hänen viime käyntinsä
Eikö olekin. Joen varresta löytyi piskuinen Korita-leirintäalue, jossa olin yöpynyt kerran vuosia sitten. Anna oli alusta saakka rehellisempi, ja Rososta tuli päivien kuluessa kaikelle muriseva hermoheikko. Päivien mittaan Koritakin täyttyi ja tyhjeni taas, mutta oma tila säilyi. Juha Perttula ... Sinne pääsee vain yhtä tietä ja se on vaikea ajettava. Ja väkeä riitti. Alueen vastaanotto- ja huoltorakennukset oli rakennettu ekologisesti, kierrätetyistä materiaaleista arvelin. enää viimeinen siisteyden silaus. Tien jyrkkyys vaikuttaa olevan paikoin enemmän kuin luvattu 14 %, kapeakin se on, serpentiinimutkat jyrkkiä eikä tien pinta ole aivan priimaa. Suunnistimme intiaaneja ja merirosvoja vältellen luonnonhelmaan Triglavin kansallispuistoon ja siellä Euroopan kauneimmaksi leirintäalueeksi nimeämääni Zlatorogiin Ukancin kylään Bohinsko-järven rannalle. Leirintäalueet, ensin Ptujssa ja seuraavaksi Bretizessä, todenteolla koettelivat illuusiotamme. Suuret turistimassat pyrkivät viettämään lomaaikansa siellä missä toisetkin eikä ole väliä, vaikka lomatantereeksi on rakennettu intiaanikylä ja merirosvosaari esimerkiksi Sloveniaan. Ihmisiä oli alueen kokoon nähden aivan liikaa, yksityisyydestä ei ollut mitään tietoa, alueen arkielämä oli yhtä hulabaloota varhaisesta aamusta iltamyöhään asti. Häneltä on ilmestynyt kirja "Helminauha - kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä". (06) 830 1310 · www.caravan-shop.fi Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Tänne tuskin niin sanotusti huvikseen kukaan lähtee. Entisin kriteerein "ei-missään" eli slovenialaisen tekojärven rannalla on suurempi lomakeskus kuin moniaalla Välimeren rannalla, ja se kelpaa eurooppalaisille ihmisille kuin tuore hirvenluu Rosolle. Esimerkiksi Bretizen camping oli kokonainen lomakaupunki, jossa saattoi majoittua erinäisiin hotellirakennuksiin, merirosvolaivoja jäljitteleviin kelluviin taloihin ja intiaanikylään. Muutoin kaikki oli yhtä huolehdittua ja valmista. muut pukeutukoon lämpimästi! Uusi LMC Scandica! 45 mm paksut styrofoamsandwich-seinät ja 50 mm paksu styrofoam-sandwichlattia PU-eristyksellä takaavat kovallakin pakkasella miellyttävän lämmön ja lämpimät jalat Jatkuvan lämpimän ilman kierron avulla on Scandicassani aina tasaisen ihana lämpö technology inside ALDEn lämpöpattereista nouseva lämmin ilma kuivattaa nopeasti kaapissa olevat vaatteet ja kengät Ulosvedettävä valaistu suksiboxi Suomen valtuutetut jälleenmyyjät. Rinta-Joupin Autoliike Oy · Kempele, Kuokkamaantie 155, p.044 5994 655 Rinta-Joupin Autoliike Oy · Tervajoki, Olkitie 7, p. Jokin Sloveniassa sentään oli säilynyt entisellään! Socan viereisiltä vuorilta löytyi oma olotila: avaraa, mutta vuorten sylissä, taloja harvakseltaan siellä täällä ja hyvä kiemurteleva pikkutie, jota pääsee, mutta ei kovasti. (06) 478 7700, www.rinta-jouppi.com Rinta-Joupin Autoliike Oy · Turku, Piiskakuja 10, p. Eräänkin luontoillan päätteeksi Anna totesi, että "mahtava oli reissu, ihan mieletön päivä ollut. Toinen kirja "Soputeltasta Caravancenteriin" on koottu kolumneista Caravanlehdessä 10 vuoden ajalta. Päätimme viettää pääosan matkamme osasta kaksi Bosnia-Herzegovinassa. Ympäröivä luonto oli yhtä kaunis kuin ennenkin, mutta illuusio meni rikki. (02) 281 0281, www.rinta-jouppi.com Siilin Caravan · Siilinjärvi, Kasurila, p. n Tämä riitti meille todistukseksi siitä, että myös leirintämatkailijan riski joutua turismiteollisuuden kitaan on Euroopan ydinalueilla kasvanut suureksi. Tie nousee Kranjska Gorasta Alppien ylitse ja laskeutuu vuolaan Soca-joen varteen. Minulle oli kova paikka, että Zlatorogista oli tullut tällainen paikka. Ne saivat päättelemään, että Slovenia on jo profiloitunut kalliita turismipalveluita tarjoavaksi maaksi eikä leirintämatkailijoita siinä strategiassa eroteta muista matkailijoista. Tähän on turismin kanssa tultu. Koritan viereen oli rakennettu ekocamping, jossa matkailijoita odotti viitisentoista valmista yksinkertaista telttaa puualustalla ja lautakatoksella. Turvallista, kiehtovaa, rauhaa. Aikanaan paluumatkalla olimme kuitenkin taas Sloveniassa. " Kyllä, kyllä! Illuusio oli meillä taas. Minä yritin sinnitellä tämän vanhan ajatukseni kanssa pari päivää. KG · Rudolf-Diesel-Straße 4 48336 Sassenberg · Telefon + 49 25 83/27-0 www.lmc-caravan.com · contact@lmc-caravan.de helmikuu 2/2011 | caravan 101128 · www.gass.de 91. Me maksoimme rosvoille vaaditut lunnaat ja nostimme kytkintä ensimmäisen tilaisuuden tullen. Esimerkiksi Itävallasta Slovenian erotti ainoastaan se, että moottoriteiden reunustojen kivetysten välissä kasvavia kaikkia rikkaruohoja ei ollut katkaistu. Laaksomaisia metsäisiä vuorenharjoja, ja itse Soca-joki pehmeä, valkoinen, pyöreä, kuultava, vahva. n Viimeinen toivo, Sloveniassa. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi Caravan-Shop Kokkola · Indolantie 14, p. Syy oli selvä. Ajoimme Triglavin vuoriston toiselle puolelle Soca-joen varteen. Kirjoja voi tilata kirjoittajalta tai osoitteesta julkaisu@ulapland.fi.· juha.perttula@ulapland.fi LMC Caravan GmbH & Co
Vanhan kasematin päällä seisoskellessamme alkaa kirkonkellojen kumu kummankin puolen vuortamme, ensin Rivasta, heti perään Torbolesta. Vaikka järven eteläpää on pilvessä, täällä näkyvyys on vielä hyvä. Kaikki alkaa kesäkuusta 1997. Pyhäpäivän rauha ei vahvemmin voisi konkretisoitua. Katson ympärilleni ja katson karttaamme; 50 km pitkä Garda on täällä vain kolmen kilomerin levyinen ja vuoret nousevat suoraan järvestä, kilometriin ja jopa kahteen. Sellaiset nimet kuin Gruppo di Adamello ja Madonna di Gampiglia pomp- 92 caravan | helmikuu 2/2011. Tuulee, ja vedän pipon syvemmälle päähän. Kaikki, aivan kaikki muut leirintäalueen asukkaat näyttä- vät olevan lähdössä jonnekin, maastopyörillä tai vaellusvarusteissa, hyvin reippaina heti aamutuimaan. Saamme Camping Brionen allasvahdilta erikoisluvan uida altaan virallisen sulkeutumisen jälkeen, ja elämä hymyilee meille pimeässä illassa onnellisena kuin vuorten yllä möllöttävä kuun sirppi. Äkkipudotus Aamulla kaikki on toisin. Kun lähdemme alaspäin, alkaa sataa hiljalleen lunta. Kiihkeää lempeä Liekö tämä loppiaispäivän kohtaaminen Gardan kanssa kahdeksas, en voi varmaksi sanoa, mutta sen kyllä, ettei toista näin levollista löydy muistoista. Sillä jo nyt, vajaat kolme viikkoa viimeisestä käynnistä, kotona olohuoneen lattialla, kun katson Kompass-sarjan karttaa Alto Garda e Ledro, Carta escursionista, cicloturistica 1:25 000, täytyn kiihkeästä ja hieman levottomasta innostuksesta. Miten yhteen paperin palaseen, vajaan neliön suuruiseen lappuseen voidaan saada mahtumaan noin mahdoton määrä mieltä kutkuttavia viivoja!. Oliivilehdot hohtavat hopeanharmaina, vuorten yksityiskohdat näkyvät selkeästi mustavalkoisessa maisemassa ja kiikareittakin erotamme St Barbaran kappelin lännessä, mutta vain, koska tiedämme sen siellä olevan. > Retkikohde n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN N äköalapaikkoja tällä Sentiero della Pacen (Rauhan polku) osuudella on niin tiuhaan, että matka Monte Brionen huipulle kestää. Täällä on hiljaista, täällä on kaunista, ja penkki on aseteltu juuri oikeaan paikkaan. Gardajärvi hellii ja h leirimme pystyyn järven pohjoisnurkassa lymyävässä Riva del Gardassa, on meidät yritetty ryöstää monimutkaisen kaavan mukaan ja vaunuumme on syntynyt eräässä länsirannan kapean tien vieläkin kapeammassa tunnelissa ikävä lommo, mutta me näemme vain pengerretyt sitruunaviljelmät, taivaita tavoittelevat vuoret ja pastellinväriset kylät. Riva del Gardan matkaparkissa olevalle autolle voi vilkutella ja toisin päin kääntyen suunnitella minkä paikan Torbolen rannassa olevalta leirintäalueelta valitsisi. Olemme kuulleet huhuja kauniista järvestä PohjoisItaliassa, mutta seutu suorastaan tyrmää meidät jo ensikättelyssä. Ennen kuin saamme Gardajärven tummissa aalloissa leikkii kaksi purjevenettä, meitä vastaan jyrkässä mäessä juoksee lenkkeilijä ja harmaaseen huopahattuun, kalliiseen kaulahuiviin ja kävelykeppiin sonnustautunut herra, ja meidän reitemme ovat maitohapoilla nopeasta noususta
Tenno Arco S. Mitä ihmettä me teemme täällä! Minäkin tahtoisin tuonne! Tunnen ensi kertaa äitiyteni aikana musertavaa turhautumista siitä, että lapset estävät minulta jotakin. Leirintäalueella pimeän tultua kummastelemme pientä valopilkkua lännessä. Paluumatkalla emme piittaa pyöräteiden kyltityksestä, vaan an- namme itsemme ajautua vähän vallattomasti pitkin poikin eksoottisen tasankoalueen teitä ja polkuja. Tunnelin jälkeen tie on siis tuo kalliossa näkyvä viiva. Tiesitkö miten kiivit kasvavat? Monte Baldon huipputasanteen hiljaisessa kauneudessa voi tehdä havaintoja elämästä ennen jääkautta. engästyttää paavat esiin, hetkinen, ovatko nämä kaikki menossa sinne. Ja tuo mies tuolla ja tuo pariskunta, vaihtavat pyöriinsä toisia kiekkoja, ja lukkopolkimet eikä tavaratelineitä. Mietimme minkä värinen munakoiso oikeastaan on, ovatko päällämme roikkuvat viinirypäleet oikeita, vaikka näyttävätkin muovisilta ja toteamme, ettei meistä kukaan tiennyt tätä ennen miten kiivi kasvaa. Vilkaisen vielä vuoria ja sitten leiriämme. Suhteemme Gardaan on sinetöity ikuisiksi ajoiksi. Arcon vanhassa keskiaikaisessa keskustassa myydään maailman herkullisimpia pizzan siivuja ja ehdottomasti maailman parasta irtojäätelöä, minkä voimalla kaikki jaksavat jatkaa vielä ihmettelemään kalliokiipeilijöiden touhuja Arcon takana olevilla pystysuorilla punaisilla kalliorinteillä. Ison jäätelöannoksen äärellä yritän selvitellä äitiyden varjoisia puolia ja aavistan, että edessäni saattaa olla pitkä tie. Kiivien kätköissä elää onnellinen perhe Iltapäivällä poljemme kepeästi Sarca-jokea seuraten Arcon suuntaan. Meillä on turvaistuimia ja peräkärry ja lastenpyöriä ja neljä alle kymmenvuotiasta. Barbaran kappeli Riva del Garda Vanha Maantie Torbole Pregasina Monte Baldo Lago di Ledro Malcesine Mo Brio nte ne Dro Lago di Garda Verona Alla: Gardan länsirannan vanha maantie on nykyisin pyhitetty lihasvoimin tapahtuvalle liikunnalla. Jossain tuoksuu jasmiini, ja pieni koira ja sitä isompi kissa lähtevät seuraamaan meitä vaaleanpunaisen talorykelmän kohdalta. Tunne, ja sitä seuraava syyllisyys on niin vahva että minun on jätettävä perhe ja lähdettävä yksinäni kylille. Pyörätiet puikkelehtivat viiniköynnösten alitse, sukeltavat oliivipuulehtoihin, mutkittelevat jokea seuraten munakoiso- ja kiiviviljelmille. Roikkuessaan järven ja taivaan puoli- helmikuu 2/2011 | caravan 93
Huikeuden huippuna selvitämme valopilkun arvoituk- sen. Surffareille järven ja vuorten muoto takaavat varmat tuulet, kellosta voi katsoa, mihin lautansa kanssa kannattaa milloinkin suunnistaa. Mutta miten 610 metrin korkeuteen on vuonna 1927 raahattu kokonaisen kirkon rakennustarpeet, sitä emme saa selville. Hikeä se vaatii; polku on jyrkkä ja korkeanpaikan kammon selättämistä, sillä paneudumme tehtävään niin perusteellisesti, että tutkimme vuo- NÄHDÄÄN 20-VUOTISNÄYTTELYSSÄMME 19.20.3. Matkailuautot ja -vaunut Tarvikkeet Huolto juhlavuosi 2011 20v. www.kouvolanvaunu.com Verstaskatu 3, 05-311 9077 94 Ossi Paajanen 0400-555 803 Juha Paajanen 040-512 6160 caravan | helmikuu 2/2011. Helikopterillako sinne kuljetaan? Kohde mikä ei tule koskaan valmiiksi Kuluu vuosia ja tulee lisää ikävuosia, uusia taitoja ja uusia matkoja. Järveä ympäröi muutaman kilometrin säteellä oma mikroilmasto, mikä saa subtrooppiset kasvit kukoistamaan Alppien korkeudella. Sadasta kilometristä huolimatta emme tunne väsymystä, endorfiinit täyttävät kehomme ja ilma on täynnä ruusun tuoksua ja tulikärpäsiä. Tietämyskin lisääntyy, ja tekee seudusta entistä mielenkiintoisemman. > Retkikohde välissä se näyttää kiikareiden läpi pieneltä kappelilta. Olen saanut elää, ja vieläpä perheeni kanssa, todeksi sen, minkä perään 11 vuotta sitten haikailin, sekä paljon muuta siinä välissä.· Sarcajokea seurailee pyörätie pitkälle pohjoiseen. Ss45-tie kulkee satumaisen kauniiden Massenzan kaksoisjärvien kautta. neuden lähes kahden kilometrin korkeudessa, tosin gondolihissillä saavuttaen. Se tarkoittaa juuri tätä upeaa, satukirjamaista laskeutumista Dron laaksoa alas Gardalle Santa Massenzan kaksoisjärvien kautta, mutta myös jyrkkää, raskasta ja vaarallisen tuntuista nousua rekkaliikenteen seassa Sopramonten ja Cadinen välisestä solasta. Olemme riehakkaita kuin vierellämme virtaava joki, ja kun jalkaudumme Arcon nupukivikaduille juhlajäätelöä nauttimaan, on ympyrä täysin täyttynyt. Päivä on ollut jo melko täysi, Brenneron laaksoa Orasta Trentoon, mistä suora nousu vuorten yli ss45. Me pyöräilemme Rivan takamailla edelleen, mutta löydämme kävelyreitin Monte Brionelle, Rivaa ja Torbolea erottavalle pitkulaiselle kukkulalle, haastavat maastopyöräreitit Tennon, Arcon ja Dron tietämillä (kivikoissa fillarin kanto on haastavaa sekin), sitruunoistaan tunnetun Limonen huimausta aiheuttavan huippupolun, Ledrojärven alppimaailman monipuoliset retkimaastot, pyöräilijöille varatun Gardan länsirannan käsittämättömän taidonnäytteen; vuoren rinteeseen louhitun vanhan maantien sekä Monte Baldon hiljaisen huikean kau- ren rinteet vielä St Barbaran kappelin yläpuoleltakin, pientä via ferrataakin pitkin. Emmekä sitäkään, uskallanko seuraavalla retkellä taiteilla rautatikkaita, -tappeja ja -köysiä apuna käyttäen aina Cima Satin huipulle 1 246 metriin asti. Elämä on ruusuntuoksuista Hyvin lämmin heinäkuun ilta taittuu hämärään, kun laskettelemme pohjoisesta kohti Rivaa. Itärannalla kohoava Monte Baldon laki puolestaan on ainutlaatuinen paikka oltuaan jääkaudella vapaana jäästä ja kasvattaen näin kasveja, joita maapallolla oli jo ennen jääkautta
eille. 11. - 13.3.2011 Tervetuloa mahtavaan tapahtumaviikonloppuun matkailuajoneuvoliikkeisiin halki Suomen! Haluatko matka si. Minkälaisen viik on viettäisit, jos sinulla olisi mat Kerro omasta to kailuauto käytös ivereissustasi m säsi. Me autam palkitsemalla pa me sen toteutum rhaat toiveet I) isessa viikon ja II) viik ilmaisella matka onlopun mittais iluautovuokralla ella ! Osallistu heti os oitteessa: www .liikkuvakoti.fi. M.A.T MATKALLA MUKANA: Leirintämatkailun perhelehti iluauton ilmais eksi käyttöösi v iikok Leirintämatkailun perhelehti
Mikäs tässä. Tottakai, vaan eihän se mitään pyhittänyt. Ylitettiin Marmarameri. Mutta me noudatimme sananlaskun kehotusta: Rohkea rokan syö. Monimiljoonainen Istanbul on liikennehaaste. Uunituore esite kehuu mm. Puomit jo- M Vaihteeksi Mustallemer ka puolella ylhäällä eikä koppivirkailijoita missään. On käytävä ostamassa etukäteen läpyskä vähän niin kuin puhelinkortti jostain pömpelistä. Siinä kohtaa olin satavarma, että pian rytisevät pellit. Selvisimme ilman kolhuja Aasian puolelle Uskudariin. Hymy herkässä hän neuvoi: "Puuttuuko passeista joku leima. Rajalla bulgarialainen virkamies syynäsi pilkuntarkkaan niin paperit kuin ihmisetkin. Aurinko suvaitsi sadejakson perästä paistaa. Siitä käännös jyrkästi vasempaan Sile´en, joka on ensim- mäinen isompi ihmispaikka Mustallamerellä. Kyläjuhlilla tiedetään ehkä nokialand Molemmin puolin tietä tuikki pienten kestikievareitten öljytuikkurivistö. Jos siitä selviää, selviää mistä vain. Näin ei ollut Istanbulissa. Suomalainen terveystarkastaja olisi keittiön nähdessään saanut slaagin. Läpyskään ladataan turkinliiroja, meidän tapauksessamme 50. Valitsemamme kansanravintola tarjosi pelkkää paikallista ruokaa ja kysyttäessä myös kupeessaan yöparkin. Saavuimme maahan itäistä reittiä Unkarin, Romanian ja Bulgarian kautta. Moottoritiepuomilla kohdattiin uusi ongelma: Mitenkäs tästä pitäisi mennä. Me siis vain ajaa rytkytettiin läpi niin kuin kaikki muutkin. Liikennesääntöjä ja -poliisejako. Mustallemerelle oli pyrittävä pääkaupungin kautta! Ei! Apua! Se, joka on sen reitin kerran ajanut, tietää mistä puhun. Pistettiin poskeen köfteä (lampaanlihapullia) ja hyvältä maistui. Eivät rytisseet, kiitos Allahin. Maailmalla Turkin matkailuministeriö lyö nykyään rumpua Välimeren ja Egean meren ohella myös Mustastamerestä. Eikä sairastuttu. itäosan kristallinkirkkaita vesiä, neitseellistä luontoa sekä Turkissa harvinaista, kautta vuoden leutoa ilmastoa. Teksti ja kuvat Jarmo Ja HelJä Kervinen eitä suomalaisia lähti sinne kahdella matkailuautolla. Yhteen suuntaan meneviä kaistoja oli erään laskutavan mukaan neljä, mutta jokaiselle sulloutui ainakin kaksi ajopeliä, ajoittain enemmänkin. Yleensä veräjien yllä roikkuvat selkeät "taivaanmerkit" ja kopeissa istuu rahastajia. Jälkeenpäin selvisi, että tämä oli poikkeusjärjestely. Normaalin systeemin mukaan pitää aina maksaa. Itse asiassa korttiin jopa jäi pesämunaa seuraavaa keikkaa varten. istanbulista vasempaan En tiedä, miten pääkaupungin läpiajoa kuvaisin. Pudotus maan pinnalle tapahtui kuitenkin karttaa silmättäessä. Ihan kamalaa! Tie kapeni sillaksi. Päätettiin jäädä sinne "yökylään". Sillä sai kaasutella viikon verran moottoriteitä. Sitä mentiin eikä meinattu. Mustanmeri tervehti ärtyi- 96 caravan | helmikuu 2/2011. Autosotkun seassa seikkaili noin 5-vuotias tyttönen vesi- ja limsapulloja kaupaten. Turkin kollega oli toista maata. Maantie oli ensiluokkaisen tasainen ja leveä kuin mikä. Pikkujuttu, hae se tuolta noin!" Ja seuraavaksi hihkaisu: "Tervetuloa Turkkiin!" Jatkossa lisää miellyttäviä yllätyksiä. Kiitos Jarmonkin, siipalla on hevosen hermot
Silestä matka jatkui kapeaa, lähes umpeen kasvanutta metsätietä. Kaupunkia koristi vanha raunioitunut genovalaislinnoitus. Ympärillä sateli kohteliaita kysymyksiä: "Where do you come from?" Vastaus "Finlandia" sai aikaan tietäväistä nyökyttelyä. Sitten vain putipuhtaana kohti Eregliä, jota oli siinä vaiheessa ajateltu reissun kääntöpaikaksi. Jo eteisen marmorilattiat, kultareunaiset peilit, vessan kangaspyyhkeet ja hajuvesipullot sun muu rekvisiitta tu- caravan 97. Paikka oli kiistatta Mustanmeren helmi, helmikuu 2/2011 | mutta ehkä vain turkkilaisten mielestä. Eteenpäin hivuttauduttiin vain varovasti auraamalla. Vähän ennen Eregliä yllätti nälkä restaurant-nimisen ravitsemusliikkeen kohdalla. alla upouutta entiseen malliin rakennettua. elle sänä. Oli painuttava puskien sekaan. Koreisiin asuihin sonnustautunut juhlaväki tulveksi raitin täydeltä. Ei syötäisi jokamiehensapuskaa köfteä, vaan parasta mitä listalta löytyisi. Olisivat kenties paremmin paikallistaneet. nakit ja ödeme Seuraavassa kaupungissa Karasussa näytti aika roskaisalta. Kävi mielessä: Ei tämä voi olla päätie! Mutta oli se. Mutta ensisilmäyksellä näki, ettei sunnuntaiuimarilla ollut sinne mitään asiaa. Muu rakennuskanta oli aika tuoretta, turistien lomatarpeita varten tehtyä. Sile oli kyllä söpö ja sen näkinkengän muotoinen lahdenpoukama kuin lomalaisen unelma. Mutta yhtään ulkomaalaista ei kylläkään näkynyt. Joka toinen näpelöi siinäkin kylässä kännykkää, joten olisi ehkä ollut mielekkäämpää sanoa "Nokialand". Avuliaan turkkilaiset jaksavat olla ystävällisiä turistille tällaisissakin tilanteissa nuorukaisen myötävaikutuksella saimme edestakaisin sahaamalla syntymään sen verran rakoa, että mahduttiin peruuttamaan pois. Mikä lienee ollut tuulen nopeus, monimetrisinä hyökyvistä vaahtopääaalloista päätellen ei kovin alhainen. Maailmalla Tienvarsimainoksessa oli jotain perin tuttua. Marssittiin sisään. Voi huuhdella matkapölyt pois. Turkkilaiskylissä, vai lienevätkö olleet peräti pikkukaupunkeja, oli sinä päivänä menossa kansanjuhlat. Oli tyydyttävä ihailemaan merta rannalta. Ne edellisiltaiset juhlat. Nyt ei pihtailtaisi liiroja (yksi Turkin liira = 50 senttiä). Ylei- sellä uimarannalla seisoi rivi siirrettäviä vessoja ja suihkukoppeja ovet selkoselällään. Toisessa kylässä ei päästy edes sillä konstilla. Oli pystylihaa, markkinakojuja, soittoniekkoja ja yleistä hulinameininkiä. Tuli bussi vastaan. Hyödynsimme tilannetta. Sileä ylistetään matkaoppaissa
Osa tiloista oli lavastettu tavalliseksi keskitason kotimiljööksi. Tai sitten privaattiasuinkerrokseen oli vain malliksi sisustettu muutama makuu-, oleskelu-, päiväja vierashuone sekä keittiö. Ja mitä siitä seurasikaan. Vain yksi asia tökki; kukaan ei siinä ravintolassa puhunut muuta kuin turkkia. Ja fiini ruokalistakin samalla kielellä. Ohjeet tulivat laidasta laitaan turkiksi ja poikkesivat toisistaan. Amforat, kuvapatsaat, ornamentein koukeroidut pylväänpäät, raha- ja korukokoelmat, lasitavarat sekä muu vaihtuvien aikojen rekvisiitta on kerätty tä- hän muistorikkaaseen taloon. Isäntä touhusi edestakaisin tuoden näytille välillä raakaa kalaa, välillä tuoreita viininlehtikääryleitä, välillä jotain muuta, jota uskoi yllätysmuukalaisten halajavan. Saatiin maksettua koko lysti käteisellä eli turkiksi "nakit". Oli laskun aika. Ja heidän keskuudestaan löytyi tulkkiapua; muuan Saksassa vuosia työskennellyt herrahenkilö sekä englantia jostain syystä osaava nuorehko pariskunta. Turkkilais-saksalainen sanakirja sellainenkin kuului matkavarusteisiimme sanoo, että pitää pyytää ödeme (lasku). Huonekalut, puvustetut mustanmeren raivoa Silen rantakaupungissa. Silti sitä ei ollut ihan helppo löytää. Katosta valuvasta tippukivestä oli aikojen kuluessa muotoutunut kaksi kookasta kuvaa, Neitsyt Marian kasvot sekä Kerberoksen pää. Esimerkiksi yhdessä huoneessa istui naispuolisia mallinukkeja valmistamassa traditionaalista turkkilaiskahvia, toisessa pari miesnukkea poltteli toppatuolissa nargilaa eli vesipiippua. Valtaisa luola oli valaistu eikä siellä, kuten kierreportaissa ahdistanut. Ja minä menin. Legendat saavat näköjään vuosien kuluessa uusia ja entistäkin juonikkaampia lisäkäänteitä. Pillittävät sotilaat ja Halil Pasha Seuraavan päivän ohjelmassa oli käynti Halil Pashan (pasha = osmanniaikuinen kunniaarvo) palatsissa, joka palvelee myös Ereglin museona. Mutta syvältä maan alta kuului Jarmon vaativa kehotus: "Tule tänne! Tällaista et näe missään muualla!" mustameren maisemissa voi yöpyä missä vain. Ahtaan paikan kammo. Pashan kolmikerroksinen kivitalo kohoaa aivan Ereglin sydämessä, vain kivenheiton päässä Mustaltamereltä. Kolmannen huoneen etualalla erottui sänky ja avoin vaatekirstu sekä naisnukke kirjailemassa ristipistoin pöytäliinaa jne. ereglissä nukuttiin kadun varressa. mallinuket, ruokailu- ym astiat sekä muut kodin tekstiilit puhalsivat tehokkaasti kuvaan ajan hengen. Sitä myöten Herakles oli lähtenyt soutelemaan kohti Tuonelaa. Sen pohjalla läikehti sateenkaaren hohtoinen järvi, jota jatkui syvälle vuoren uumeniin. Ehei! Jatkettiinkin yhä syvemmälle 98 caravan | helmikuu 2/2011. Peruutimme vikkelästi pois. Jälkimmäisen leuoista riippui vihreää ruohoa. Yhtä sanotaan Helvetin sisäänkäynniksi, toista Kirkkoluolaksi ja kolmatta, sitä kaikkein mielenkiintoisinta Herakleen Luolaksi. Niin tapahtui eikä kukkaro siitä kovasti kaventunut. Syötiin syömästä päästyäkin, vielä jälkiruokaakin ja päälle tietysti turkish coffee, tuikeaa turkkilaista kahvia. Maailmalla kivat aavistusta. Paikan isäntä riensi muu henkilökunta vanavedessään vastaan. Taustalla vanha genovalaislinnoitus. Joulupukin hauta ja Kerberoksen parta Yhdestä Ereglin kuuluisista luolista löytyi Pyhän Nikolauksen eli maailman ensimmäisen joulupukin hauta. Se on Kerberoksen syljestä syntynyttä partaa, selitti kaikkitietävä luolaopas. Nähtyäni luolan maan alle porautuvat kierreportaat, päätin jäädä odottelemaan ovensuupenkille. Siellä on kolme luolaa. Olimme edellisenä päivänä kyselleet kadulla kävelijöiltä. Pihalle oli koottu myös joukko miesten, naisten ja lasten elämäntarinoilla höystettyjä hautakiviä sekä sarkofageja, joista yhden väitetään kuuluneen kaupungin suurelle pojalle Herakleelle. Jos kielin voisin kertoa Ereglistä jo kotiinpäin. Mainittu pyhimys on muuten myös naisten, sorrettujen ja huom! matkailijoitten suojelija. Ravintolassa oli keskipäivällä vähän asiakkaita, mutta kenties kiitos meidän, niitä kertyi lisää. Muureja tiukasti puolustavat urhot kopeloivat jo pyssyjään ja alkoivat kiivaasti pillittää vartiopilleillään. Pashan talon pohjakerros oli omistettu Kreikan, Rooman ja Bysantin historiajaksoille. Oltiin pyrkimässä tyyriiseen gourmet-ravintolaan. Näytti siltä, että pasha oli elellyt asemaansa nähden melko vaatimattomasti. Eregli, antiikin Herakleia Pontike on myyttisen kreikkalaissankari Herakleen (latinan kielellä Herkuleksen) kaupunki. Sieltä mainittu sankari lähti kuninkaansa käskystä argonauttien matkaan noutamaan Tuonelan vahtikoiraa Kerberosta. Kiitos niiden jouduimme jopa liian lähelle yhtä kaupungin monilukuisista varuskunnista
Ovella oli toinen konstaapeleista, mutta hänen sanomansa kuului näin: "Tulisittekos meille teelle!" Kun poliisi kutsuu on parasta mennä. mitä komeampi hattu, sitä arvokkaampi edesmennyt. Sitten yritin minä. Nehän aina kiinnostavat maassa kuin Tynnyrissä asustanut filosofi Diogenes oli sinopelaispoikia. Hurraa! Ensin meni Jarmo. Mutta ensin tietysti puristettiin kättä, paitsi minun. Siemailtiin sitä ja keskusteltiin. Maailmalla mahdollisuutta. Hyödynsimme camping-alueitten puuttuessa ympäri vuorokauden auki olevia bensa-asemia. Me siihen ylen tyytyväisenä: Tesekkur, tesekkur! Suurkiitos! Poliisien piha oli sen verran kaukana moskeijasta, ettei varhainen aamurukouskutsu kenties kantautuisi korvaan. Ja millaisiin! Niitä on kielin vaikea kertoa. Catalzeylikin rantakaupunkiin saavuttaessa iski jo pimeys. Silloin tällöin pysähdyttiin ottamaan vettä kylien vesikraanoista, joskus vain laukomaan kameraa. Meitä ympäröi teeskentelemätön ystäväl- lisyys. Välillä tie oikaisi kesyttömän kalliokanjonin läpi, välillä se kiehnäsi kiemurrellen ylös. Sitä pitkin antiikin sankari Herakles souteli Tuonelaan Kerberosta noutamaan. Mustanmeren rannikkoa. Konttorissa oli kolme virkapukuista, joista yksi toi mieleen Vladimir Putinin. Ette te voi astua sinne jalallannekaan. Tie viisti rantaviivaa, välillä se puikahti uinuviin maalaiskyliin ja palasi sitten taas merellisiin maisemiin. alla sarkofagi antiikin ajoilta. Korkeuksista avautui silmää hivelevä näky; ei musta, vaan vihreänä helmikuu 2/2011 | aaltoileva meri. Kädet kävivät. Ne olivat huikeita. Sanoman perillemenoa säesti aina vahva ilonilmaus. Naisille on tapana vain nyökätä. Kaupallisuus oli siitä kaukana. Kun poliisi kutsuu on parasta mennä Jo Silessä oli neuvottu: Täällä voi leiriytyä mihin vain. Me jouduimme "kuulusteluun". Mihinkäs yöksi. Niihin mahtui aina. Repliikki ruudulle turkiksi ja kone muunsi sen vilauksessa englanniksi. Jahkaillessamme kadulle kääntyi poliisiauto. Eräässä tarjottiin jopa ilmaista suihku- caravan 99. Tuli se tee jostain ravintolasta. Selitettiin. Koristelusta päätellen siinä on ollut sisällä jonkun kuuluisan henkilön maalliset jäännökset. ereglin isoimmassa luolassa on maanalainen järvi. mustanmeren synnyinkaupunki kunnioittaa häntä patsaalla. Turkkilaisia hautakiviä, joiden hattukoriste kertoo vainajasta. Aseman johtava päällikköpoliisi takoi tarmokkaasti tietokonetta. Jaha, ne sitten tulivat katumapäälle. Mentiin kysymään lupaa konstaapeleilta. Jos näköetäisyydellä oli ihmisasumus, sieltä kipitti kohta isäntä tai emäntä kysymään: Mistä matka mihin. Olimme jo laittautumassa yöpuulle, kun ovelta kuului kolkutus. Teekutsuilla puitiin pääasiassa perheasioita. Turkiksi tietysti. Jarmon vaimea esitys: Jos tuohon islamilaisen hautuumaan katveeseen. Johon minä: Kokevatkohan sen loukkaukseksi vääräuskoisten taholta. Sehän on miesten vessan yhteydessä. Oli kyllä pikkuisen ongelmaa kielen suhteen, mutta se minimoitui tietokoneen käännösohjelman avulla. Jos ei pysähdytty, niin ohi mennessä huiskuteltiin. Asiaa tovin puituaan poliisit ohjasivat omaan pihaansa. Ajaisivat pois. Mutta suihkuhuoneen avaimenhaltija pudisteli päätään: Sorry, madame, suihku on vain gentlemanneja varten
Toi sieltä näytille vanhimman poikansa, koulussa jo vähän englantia oppineen. Kaupunki aivan ryöppyää aarteita. Se edusti kaikkea sitä millä turkkilainen matkailumainos ylpeilee. Sekin lähensi meitä. Yksi konstaapeleista käväisi kotona. Maailmalla maassa. alh.vas. Kesken teenjuonnin kamarille pyrki joku rikoksen uhriksi joutunut kaupunkilainen. Otettiin sydämellisiä kuvia käsi kaulalla. Hänet passitettiin toiseen huoneeseen odottelemaan. rauhallisia hiekkarantoja riittää kilometritolkulla mustallamerellä. Mustanmeren rannikko jäi kyllä puoliväliin, mutta voihan sitä tulla katsomaan loput joskus toiste. Putinin näköinen lähti, tosin hieman vitkastellen, hoitamaan tätä väliin tullutta virka-asiaa. Kuuluisa filosofi Diogenes oli syntynyt ja kasvanut Sinopessa. Voi löytöretkeillä myös kaupungin ulkopuolella. alla soittajapojat keräävät kaupungilla rahaa jotain perhejuhlaa varten. taan. Vanhaa ja kaunista kirkko- ym. Ulu Camii, jossa marmorista tehty mihrab osoittaa Mekan suunTavallista iltapäiväruuhkaa mustanmeren rannalla Zonguldakin kaupungissa. arkkitehtuuria on hyvin paljon. Meikäläisen kaulaksi kelpasi aviomieheni vastaava. Yhden mukaan sen olisi perustanut amatsonien kuningatar. Siellä on kilometrien mittaisia löhöilyrantoja, ryöppyäviä vesiputouksia sekä kokoelma linnoja Kreikan, Rooman, Bysantin ja ottomaanien imperiumien ajoilta. Ihastuneet sinopelaiset muistivat tämän ja pystyttivät oman kaupunkinsa rohkealle pojalle jyhkeän patsaan. Taisimme olla mukavia vieraita, koskapa lähtiessä toivoteltiin: Tulkaa toistekin! Maailmalla Diogenes ja Kaikkien Kauhutyrmien äiti Sinop oli retkemme kruunu ja kääntöpiste. · 100 caravan | helmikuu 2/2011. Minä puolestani ilahdutin turkkilaista virkavaltaa tiedolla, että allekirjoittaneen isäkin oli palvellut poliisivoimissa. Kaupungista ja varsinkin sen lähiympäristöstä löytyy useita leirintäalueita, jotka muualla Mustanmeren rannikolla ovat vielä melko harvinaisia. Oli kolmaskin tarina. Toinen väittää, että kaupungin nimen taustalla on kreikkalainen jumalaistarusto. Yksikään vanki ei kestänyt siinä tyrmässä hengissä tuomiotaan loppuun asti. vas. Sinne voisi jättäytyä pitemmäksikin aikaa. Sinopista löytyy myös seldzukkien ylläpitämä historiavankila, Kaikkien Kauhujen Äiti. Miltei joka kulman takana on jotain; museoita, arvokkaita moskeijoita esim. Vankilaa lukuun ottamatta matkamme päätepiste miellyt- ti. Kaupunkiin liittyy lukuisia legendoja. Kiukustunut kosija paiskasi luotaan Sinopen nimen aina Mustaanmereen pistävälle niemelle saakka. Omalaatuinen ajattelija oli valinnut asuinpaikakseen tynnyrin ja tiuskaisi sieltä häntä tervehtimään tulleelle Aleksanteri Suurelle: Mene pois minun aurinkoni tieltä! Tähän maailmanvalloittaja: Jos en olisi Aleksanteri, haluaisin olla Diogenes. Sinopelaisen seldzukkivankilan kauheuksia on vaikea sanoin kuvata. Zeus oli muka rakastunut paikallisen jokijumalan tyttäreen Sinopeen, jota ei yrityksestään huolimatta saanut haaremiinsa. Siinä taitaa olla vähän perääkin
47 900 alk. Näyttelyviikonloppuna myös Liikkuvakoti-tapahtuma kaikissa Solifer Centereissä - Tervetuloa! Solifer-matkailuautot löydät vain meiltä! Raisio, Tuotekatu 10 puh. 2011 UUTUUDET NYT LIIKKEISSÄMME T GE T Solifer autoissa kaikki tarvittava vakiona Meiltä saat 1 vuoden lisäturvan* tehdastakuun päälle *Lisäturva koskee ainoastaan auton alustatakuuta (2+1 vuotta). 020 7299 700 Vantaa, Vetokuja 2 puh. 020 7299 730 Tampere, Asentajankatu 3 puh. Tiiveystakuu Action 5 vuotta, Compact ja Emotion 6 vuotta. Loves to move Action Compact Emotion Postboks 2 Bryn N-0611 Oslo www.soliferpolar.com SOLIFERPOLAR AS alk. 64 800 Matkailuajoneuvonäyttely 11.-13.3. Näyttelyssä esillä 2011 Solifer-matkailuautot, sekä uudet 2011 Solifer- ja Polar-matkailuvaunut. 47 200 alk. 020 7299 770 www.solifercenter.fi
49,99 R75370. 19,99 604130 79,95 oviverhot useita värejä ja kokoja /80 cm 481890 22,50 481750 22,50 Väljyyttä liikehtivälle nukkujalle 85/80 cm R910120 54,00 484400 24,35 484370 23,45 oviverhot alk. 63,90 126300 102,65 säästää vet127560 11,99 tä 137590 Varaajat alk. 22,99 max. 629,00 Yli 150 Ostosta 10 vesisäiliöt 45 - 150 L ja vesikannut 112460 alk. 31,40 101920 alk. koko 55cm 728160 48,95 727630 77,95 726190 47,75 707020 29,99 726770 67,95 723570 21,10 720470 17,75 723800 76,95 Säästösarja 728080 133,00 X 723130 rullattava alumiinia 727650 59,00 721740 723100 44,40 149,00 126,00 max. 4,45 /m 112200. 24h 482520 22,50 484350 15,95 www.vapaa-aika.com 24h 85 ilmapatjat alk. 36,60 126960 496,00 209950 79,99 painevesi ja uppopumput 128860 98,80 Micropur alk. 189,00 maaliskuussa varusteluun! Yli 950 Ostosta 80 Yli 550 Ostosta 40 112380. 8,90 X X 112190. 7,25 726570 94,25 206440. 129410 11,40 629,- Caravan Store Omnistorit 247,- 599,- Omnistori 29,96 ka ai r ka tt o Fiamma 36,65 Caravan21,Store 95 Fiammat Privacy CS 540,Päätyseinä 109,00 499,- - Vapaasti seisova - 2 x makuutila - Pohjamuovi HUOMAA! HINNAT ALKAEN PIENIN KOKO, TAI EDULLISIN! Tilaukset / Tiedustelut 03- 7 580 538. 205,00 127530 69,99 578,00 lämmivesi varaajat juomaveden 196410 neutra- 11,65 lointi ja säilytys 14L/ min aineet myrskypanta 165110 66,60 allas 60x60 cm matto 55x55 cm 125020 92,15 161790 8,55 314880. 16,95 165180 44,40 165130 36,65 125960 55,50 Säiliöt alk. 15,55 säätimen löysäysavain 128380 alk. 7,95 161,00 112270. 55,50 vuototesteri 207120. kaasun määrämittari OSTOETUA 137170. 140 kg kolmea eri kokoa 724050 47,95 726800 21,95 723270 19,10 113660
110,00 sähkötuet alk. 2,5h / 1 briketti grillausaikaa aluskaappi jopa 15 h 3-liekin grilliin 312480 454200 moverit alk. 11,95 49,99 merkkik. Komfort alk. Ducato, Jumper, Boxer X250 Kuumaa ja kylmää vastaan! Ei erillisiä kiinnikkeitä! Kiinnitetään ovien väliin! 212440 Diesel lämmityslaitteet Webastot ja Truma Combi D 6 R720961 12 V 2295,06.03.2011 saakka 2479,Lue lisää www.vapaa-aika.com R361282 291,00 110600 47,75 507,- 894,- 108,00 2229,06.03.2011 saakka 2408,- Ducato Sprinter Transit Master Movano R48089 1490,- 201030 211470 209,00 199,00 Keittiöteltta Cucina 211490xxxx 213990 1331,- 699,- 231450xxxx 854,- alumiiniputket vakiona paino vain 14 kg HUOMAA! HINNAT ALKAEN PIENIN KOKO, TAI EDULLISIN! Palvelemme myymälässä arkisin 9 - 17 lauantaisin 9 - 13 Huomaa! Laita navigaattoriin osoitteeksi: Kankaantie 24, 15540 Nastola o o Lat:N60 56´49,13". 13,35 alum.listat alk. 169,00 31LED ulkovalo liiketunnistimella 212980 11,95 211780 69,99 211570 11,35 330710 7,95 6-SMD-Led 149530 195,00 103730 Saatavana kuvan mukainen Komfort sarja säätöpaneelilla ja kompressorilla sekä Basis sarja ilman kompressoria ja säätöpaneelia. Basis alk. 1529,211600 18,90 1589,- istuimet alk. 431,sadekouru alk. maksikuvasto internetissä 37-osaa 439750 59,95 mini-uuni kaasuliedelle 429400 38,85 195000 16,65 323580 11,00 12V 456250 45,65 407440 14,98 407240 12,08 16-osaa 405790 59,95 424640 67,00 407340 10,93 407280 13,34 451020 23,95 421750 39,95 442810 16,65 X X 457100 457120 352,00 rahavyö 967450 14,95 239,00 40L D9103300048 12 / 230 V 151,00 kompressori O O 196660 22,50 455410 451340 18,95 457080 22,95 159,00 +10 / -15 grilli + 439930 44,95 456500 12,99 grilli+ säilytyspussi 160670 83,30 säilytyspussi ,00 160 3- liekkiselle pakkauksessa 6 brikettiä n. 19,99 pari 169770 33,30 merkkikohtaiset ja muut vetopeilit 211590 9,99 täytenauhat 1,95 /m Ilmajouset alk. 431,tiivisteet alk.. alk. 2,85/m Kääntöalustat alk. Long E25 52´11,76" osa tuotteista toimitusmyyntinä, pidätämme oikeuden mahdollisiin tuote ja hintamuutoksiin
mus- Miksi Romaniaan, kysyivät ystävämme. Parin kilometrin päässä kes- 104 caravan | helmikuu 2/2011. Tarkoitus oli tutustua kaupunkiin pyörillä, mutta kapea tie ja valtava liikenne näyttivät vaarallisilta. 15 km keskustasta. Oli jopa merkkejä siitä, että Romania yrittää edistää matkailua ja houkuttelee kävijöitä. Maailmalla Romania kahdeksassa päivässä Teksti ja kuvat maria ja waldemar dziok V astakohtaisuus osoitti, että valinnanvaraa on ja meikäläiset pärjäävät. Jos ei, lähdetään muualle. Etukäteen tiedossamme oli Cluj-Napocan ympäristössä kolme leirintäaluetta, joista vain yksi löytyi; edelleenkään emme tiedä, oliko vika etsijöissä vai etsittävissä. Näimme torneja, erkkereitä, parvekkeita, marmoria ja kiiltäviä kattoja keskellä puolimetristä heinää. Camping Eldorado löytyi kaupungin länsipuolelta Gilaun kylästä n. Valitettavasti silmä ei niissä levännyt. Luettuamme opasta jätimme kaupunkiin tutustumisen ja vietimme vapaapäivän leirintäalueella. Viiden viikon loma mahdollisti myös sen, että jos on kivaa, jäämme pidemmäksi ajaksi. Suosittelemme. Viime aikoina tämä maa on ollut usein medioissa ja meitä kiinnostivat sekä viralliset tiedot että epäviralliset matkakertomukset. talaispalatseja; upeita, valtavia, koristeellisia rakennuksia. Oletimme Romanian olevan hintatasoltaan edullinen, mikä sopisi matkailun henkeemme, eli tarkoitus oli maksimoida, mitä rahalla saa. Sighisoara, Villa Frankasta katsottuna. oradeaCluj-Napoca Romanian matkamme alkoi E60 -tietä pitkin Oradeasta itään. Omalla työllä, halulla ja isolla jätelavalla saisi paljon aikaan helposti. Hollantilaiset omistajat olivat luoneet mukavan ja tasokkaan alueen, jolla oli paljon saksalaisia ja hollantilaisia matkailijoita. Usein kylissä oli ns. Tien kunto oli hyvä ja pikku kylissä oli paljon uutta katsottavaa. Varmistimme vain, ettei turismi ole siellä outo käsite. Valitsimme Romanian monesta syystä. Myös kielteiset seikat kiehtoivat. Ehkä keskieurooppalainen pihakulttuuri on sinne vasta tulollaan. Erikoisinta oli se, että tie oli korkeammalla kuin talot ja näkymä talojen pihoille oli esteetöntä. Varsovan toimistosta Puolasta saimme laadukkaita esitteitä ja netistä löysimme leirintäalueita
Paikkana ei mikään erityinen. Kesti hetken ennen kuin tajusimme koko kauheuden. Talot oli rakennettu oksista, metallinpaloista ja sa- vesta. Puolimetriä syviä kuoppia molemmin puolin kaistoja, rekkoja, kuoppia väistäviä autoja, kuskien kauhistuneita ilmeitä jne. Tullessamme paikalle myös kymmeniä Volkswageneita saapui kokoontumisviikonloppuun. Näkemisen arvoinen vanha kaupunki on Unescon maailmanperinnekohde ja yksi parhaiten säilyneistä keskiaikaisista kaupungeista. Jostain syystä opasteet ohjasivat helmikuu 2/2011 | meidät Targu Mures -kaupungin hirveälle kiertotielle. Kaunista ja puhdasta luontoa. Camping Villa Franka löytyi kukkulalta kaupungin ulkopuolelta. Maailmalla Turvatoimet Sighisoarassa. alla: Torinäkymää Sighisoarassa. Vas: Vampire Camping. kustasta sijaitsee hypermarket Polus Market, josta saa eurooppalaisen ison ostoskeskuksen ja ruokakaupan tapaan kaiken, mitä ihminen tarvitsee. Cluj-NapocaSighisoara Tie oli mielenkiintoinen. Liikenteessä oli myös skoottereita ja mopoja, kuskeilla päässään pyörä- tai jääkiekkokypärä. Paikka löytyi helposti päätien varrelta. Näimme monia romaneja kansallispuvuissaan hevoskärryillä, joilla kuljettaminen on tavallinen tapa, vaikka autokanta Romaniassa on yllättävän hyvä. Päämääränämme oli Vampire Camping Bran-kylässä n. Palvelut; sähkö, vessa, suihku, ravintola, ei astianpesupaikkaa, mökit ja hotelli. Me olimme ainoat leiriytyjät. Auton jätimme Camping Aquariukselle, jonka parkkipaikka maksoi 10 leitä. Sighisoaran vanhaan kaupunkiin ajoimme polkupyörillä. EU:ssa! Tien kulku oli vaihtelevaa; välillä oli synkkää metsää, idyllisiä vuoristokyliä ja hetken kuluttua laajoja, viljeltyjä peltoja. Camping Aquaris oli keskustassa maauimalan vieressä. Älkää joutuko tälle tielle! Muistakaa myös välttää kaikkia teitä yli E100! Sighisoarassa löysimme kaksi leirintäaluetta. Tutustuimme muutamiin nuoriin aikuisiin, jotka kertoivat Romanian caravan 105. Näkymät alas kaupunkiin kellotornista ovat huikeita, kapeat kujat, koululaisten aikoinaan kulkema katettu portaikko ja Draculan synnyinkoti. SighisoaraBrasov Koko Romanian matkamme kauhistuttavin kylä oli tämän tien varrella. 30 km Brasovista lounaaseen. Palvelut: vessa?, tiskipaikkana yksi allas ulkona ja siinä kaikki. Alueen omistajat asuvat talven Hollannissa ja keväästä syksyyn he hoitavat campingia. Mahtoiko se johtua perjantaipäivästä, että ihmiset pesivät isoja itämaisia mattojaan autojen ajoluiskilla ja kuivattivat niitä aitojen päällä. Aurinko paistoi talojen seinien läpi ja likaisia lapsia leikki pihoilla
Riittävä alue nukkumista varten. Sisätiloissa hulluuden ja luovuuden vaikea raja on silmin nähtävä. Parlamenttitalo on ehdoton nähtävyys, liput 20 leitä/henki. Parvekkeelta avautuu upea Pariisin innoittama Champs Elysees -kopio. Tärkeimmät nähtävyydet ovat kävelymatkan ulottuvissa. Näköalapaikka oli pelottava parveke, mutta hienot näkymät yli kaupungin ja laakson voittivat kammon. Bukarest Bukarestin ainoan leirintäalueen löytäminen navigaattorin avulla oli helppoa. oli hauskaa. Seuraavana päivänä vierailimme Vlad Tepesin eli Draculan linnassa. Bussin käyttö on suositeltavaa ja matka kes- kustaan bussilla kestää n. Mukavia ja kielitaitoisia ihmisiä, joiden kanssa myös yöllä karaokena laulettu Kirkan "Surun pyyhit silmistäni" ja varsinkin ...jaaha, jaaha... Sisään pääsee vain opastetuille kierroksille, joiden jonotusaika voi olla tunnin. Jatkoimme ylöspäin yli 900 metriä korkealle Poiana Brasoville köysijunalla, joka maksoi 15 leitä hengeltä. Brasovissa tutustuimme lähinnä vanhaan kaupunkiin. Pää- symaksu linnaan oli 10 leitä hengeltä, leirintäalue meille 70 leitä/yö ja leirin oma Vampir -punaviini 25 leitä/pullo (hintansa väärti). Maailmalla ei Hollywood vaan Brasov. Bukarestin Champs elysees. Vasemmalla Tonava, oikealla sortuma, 60 km tätä pitäisi ajaa. luostari tien vieressä. nykytilanteesta ja nuorten joukkopaosta töihin ulkomaille. Torilla oli juuri täyskokoisen sinfoniaorkesterin konsertti. Pieni alue, mökit, telttapaikat metsässä ja matkailuajoneuvoille paikat asvaltilla. Passi oltava mukana. Tiellä sinne oli kaiken maailman krääsän ja rihkaman myyjiä, muoviset vampyyrinhampaat olivat ristiriidassa hienostuneen ja kodikkaan linnan kanssa. Kävelimme tä- 106 caravan | helmikuu 2/2011. 30 minuuttia. Sadan metrin päässä alueesta ovat bussipysäkit ja liput, jotka maksavat 2 leitä suuntaansa, voi ostaa vastaanotosta
Ennakkoluulot Göreme Cay olivat korkealla. hinta, melkein kaikkialla Suooven alaosilla + men tasolla, oli ennustettavisSiksi suosittelemme Romaniaa suojapussi Shokkihinta sa. Pärnu Valga i LATVIA Riika LIETTUA Kaunas Vilna Minsk Moskova Maailmalla · markkinajohtaja · vesikeskuslämmitys · talvivarusteet talvivarusteet aru · talvivarusteet myös y · myös retkeilyautot VENÄJÄ VALKOVENÄJÄ anow Bialystok czewVarsova Rozan sk Augustow Suwalki Kiova UKRAINA Vinnytsja Lublin Lviv e Krakova kalite Zakopane KIA Oradea Gilau Ternopil Pervomajsk USa:ssa Mykolajiv MOLDAVIA ntendre dapest ROMANIA Cluj-Napoca Tonava Odessa presidentit, meri romaniassa Herson kuningas. · kaikki tarpeellinen eellinen ellinen vakiona · turvallisuus t Asovan- vakiovarusteena · ta talvilaatua · mukavuutta uk mukavuutta NKARI cs Sighisoara Brasov Simferopol Sevastopol Krimin niemimaa Jalta a käy h oss t, Vaihd P-autot, a H- ja iluautot matka aunut ja -v T Tule valitsemaan isosta valikoimasta omasi. Bukarest Tonava grad Varna Constanta NIAGOVINA Mustameri Karavaanarin ostopaikka, Myynti · H lt · Varaosat Huolto M ti V t BULGARIA SERBIASofia ONTENEGRO pitkin, poikkesimme sinki-Tallinna-Helsinki ja tulo tä puistoa TURKKI me juomamme MAKEDONIA jäähdytetyistä Silva-oluelle terassille ja saimSkopje Istanbul Serbian, Kroatian, Slovenian, Itävallan ja Saksan kautta. Ankara Kettukalliontie 15, 87100 KAJAANI, puh. Tie nro 57 Tonavan rantaa mukaellen taa selvää etukäteen. Toki maastoautolla olisi alueet, joille on mukava leiriyollut mahdollista nauttia myös tyä muutamaksi päiväksi. Me reissaajat voimsen ja matkailuauton tarpeet. Fiat 07-> litsemalla lomakohteen ja vieTärkein menoerä eli dieselin erikoisvahva peite 139 mällä sinne muutaman lantin. 119 S! Asunto oven sisäpuolinen · thermopeite. Mikäli puntarissa HOVERSPORT /Oulu avokätisesti 500 euroa/koko omat ennakkoluulot tai Romawww.hoverfin.com reissu. me osallistua politiikkaan va· Kuvan muk. UUTUUS! 69 · Integroituihin yleismallinen thermopeite sivuosilla! UUTUU S! UUTTA! UUTTA! 179 Ja muistathan myös POHJALEVYT, LÄMPÖVÄLISEINÄT ja norm.THERMOPEITOT alk.119 suoraan valmistu ajalta ! caravan 107. S! · Ohjaamon sisäpuolinen thermopeite kojetaulun ja penkkien UUTUU väliin. Varteenotettavia ovat holkä mahdollisuutta poiketa reilantilaisten omistamat leirintätiltä. Asvaltti oli Pergamon KREIKKA AigeianBukarestSerbian raja Konya paikoittain huono, mutta olimmeri Izmir Catal Pamucak Selcuk nian- Kartasta löysimme muka mie- me odottaneet vielä pahempaa. Tiemaksuihin budjetoimme muillekin. 08-614 0464 www.kemppaisenauto.fi laseista. Lopuksi: Ihmiset ovat Romaniassa ystävällisiä, eivät mitenmatkan budjetti kään B-luokan eurooppalaisia. Mitä luksusta! Tosin Thessaloniki Tirana toisessa päässä puistoa luksus LBANIA katosi penkeillä istuvien impCanakkale paajien liimahöyryjen myötä. Vaikutelmat Bursa Ensivaikutelma Romaniasta oli Afyon Ören maanläheinen. pintaa. Säästöt jaettuna lomapäivillä: Saimme nähdä ja kuulla paljon tuloksena oli 92 euroa/päivä. poliittisesta ja taloudellisesta Sen piti kattaa kahden aikuitilanteesta. Laatu oli huonossa kunnossa; kuovaihtelee ja saatavuus on heikKreeta pat, tietyöt, sortumavaara eiko. Tästä jäi 115 euroa siinian ominaisuudet painavat 0400 758 500 vielä matkaa vastaan, jätä se tä huolimatta, että mukaan las0400 685 599 kettuna olivat laivaliput Helkuitenkin odotuslistalle.· Toimitukset koko Suomeen! helmikuu 2/2011 | · Ohjaamon thermopeitot nyt myös ava avalla tuulilasin 139 UUTUU kohdalla. lenkiintoisen reitin Serbiaan:Efeso Myöhemmin kehitimme teoriHöyük Ateena eri A1 Pitestiin, E574 Craiovaan ja an, että tie numero E <100 luPatrai paa välttävää ja E>100 huonoa E70 Drobeta-Turnu Severiniin. maisemista. Siihen se mielenkiinto ja hausLeirintäalueista on hyvä otkuus sitten loppuikin
Toimi nopeasti! Alkaen: 29 900 Hintaan: 63 600 Katso kaikki varusteet ja mallivaihtoehdot osoitteessa: www.hobby-caravan.fi HOBBY-KAUPPIAAT: FORSSA Forssan Vankkuri Ky (03) 435 6330 · HYVINKÄÄ Best-Caravan Oy 010 832 4500 · JYVÄSKYLÄ Jyväs Caravan Oy 0400 407 066 · KAARINA Viherkoski / Yamaha Marine Center (02) 255 7622 · KEMPELE Rinta-Joupin Autoliike Oy 044 599 4655 · KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu 040 515 8159 · KOTKA Kymen Vaunuvälitys Oy / Pepe uu (05) 260 8200 · KUOPIO H.S. Pitkänen 0207 631 020 · LOHJA Lohja Caravan Oy (019) 322 964 · NOKIA Cartrade Oy (03) 341 5444 · NÄRPIÖ Närpes Biltillbehör Ab (06) 220 0600 · OULU Oulun Lomavaunu Oy (08) 563 1200 · PORI Rinta-Joupin Autoliike Oy 02 630 4700 · RAUMA West Coast Caravan 0400 539 991 · ROVANIEMI Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 · SEINÄJOKI Botnia Caravan Oy (050) 431 1100 · TURKU Rinta-Joupin Autoliike Oy (02) 281 0281 · TUUSULA K&K Kivinen Oy (09) 2731 707 · ULVILA Vaunumyynti Jaakob (02) 538 3477 · VANTAA Max Caravan Oy 020 741 7550 · YLIVIESKA Viitamaa Caravan Oy (08) 423 327 Kuvassa Hobby 545 KMF. Ylellisyyttä jokaiseen vuodenaikaan. Nordic Edition-mallisto Nordic Edition -mallit 640 FMU, 780 WLU ja 720 KFU on rakennettu pohjoismaisten toiveiden pohjalta erityisen kattavalla vakiovarustelulla ja Alde-vesikiertolämmityksellä. T 650 ESC Limited Edition Tilava ja takavetoinen huippumalli T650 ESC on saatavilla vielä rajoitetun ajan erityisen näyttävänä Limited Editionversiona
Vaikka jättäisimme tarkkailualueeltamme pois ääri-ilmiöt kuten jalkapallohuliganismin, havaitsemme suhteessamme urheilumenestykseen itse asiassa monia piirteitä, n Me peilaamme kansallisia ominaisuuksiamme suomalaisten huippujen menestymiseen maailmalla. Itsestämme tiedämme tai ainakin luulemme tietävämme sen, että suomalainen on jäyhä ja vaitelias. Muuten on pelättävissä, että muiden muassa minun henkilökohtaiset ominaisuuteni ovat heikkenemässä." Pekka järvelin K aravaanarit, varsinkin mobiilit karavaanarit kohtaavat retkillään paljon erilaisia ihmisiä, erinäköisiä ja eri tapaisia. Vaikka Kulta-Kalle voitti ylivoimaisesti painonnostokultaa Meksikossa, nosti venäläisen peijakas sarjaa ylempänä vähän enemmän rautaa kuin Kalle. Muuten on pelättävissä, että muiden muassa minun henkilökohtaiset ominaisuuteni ovat heikkenemässä. n On jännittävää katsoa, mitä tapahtuu, jos Suomi pääsee vaikkapa jalkapallon MM-kisoihin EteläAmerikkaan. Oikein hyvältä ei olisi tuntunut kerskua sillä, että suomalaiset ovat maailman vahvin alle 90-kiloinen kansa. Tämä käsitys oli helppo omaksua, kun suomalaiset pitkän matkan juoksijat, turkulainen tuppisuu Paavo Nurmi etunenässä, olivat niin ylivoimaisia lajissaan. n Useimpien kansallisuuksien kulttuuriin, suomalaisten kulttuuriin ehkä keskimääräistä korostetummin, kuuluu kiihkeän vakavamielinen suhtautuminen huippu-urheiluun. Monella meistä on taipumusta luokitella kanssakulkijoitamme sen mukaan, millainen oletusarvo esimerkiksi eri kansallisuuksien tavoilla ja luonteenpiirteillä on. joita voi pitää omituisina. n Me olemme jostakin oppineet, että saksalaiset ovat täsmällisiä, ruotsalaiset ylpeitä, norjalaiset reippaita, espanjalaiset hurmureita, skotit saitoja, ranskalaiset herkuttelijoita ja niin edelleen. koulukirjojen aihevalinnoissa. Me suomalaiset olimme sisukkaita ja kestäviä ja jäyhäluonteisia ihmisiä. Näiden tyyppigallerioiden merkitys on siinä, että ne ovat olemassa, ei niinkään siinä, missä määrin, jos ollenkaan, ne pitävät paikkansa. > Kolumni Vaikenevat, täsmälliset ja tuliset "On siis tärkeää, että suomalaiset urheilijat voittavat maailmalla. n Tuota hetkeä odotellessa on aika mukava tietää Peetu Piiroista ajatellen kuuluvansa hopeanhohtoiseen puolipiippukansaan, tai mitä kouruja ne nykyään koluavatkaan, nuo letkeän mukavat lökäpöksyt. Pertti Paasio Kolumnistimme Pertti Paasio lienee kaikille karavaanareille tuttu. Nuo suomalaisiin kytketyt ominaisuudet, jäyhyys mukaan luettuna, olivat arvoasteikoissamme hyvin myönteisiä, mikä näkyi mm. Viime vuosisadalla kaikki oli kansalaisten ja kansakunnan kannalta helppoa. Jos suomalainen, jota tosin en ole koskaan nähnytkään, tekee maalin, on mukava tuntea, kun minun henkilökohtaiset voimani, tarkkuuteni ja nopeuteni täällä koti-Suomessa television tai netin äänessä heti kasvavat. Olihan meillä vielä suuret hiihtäjämme, jotka hyvin soveltuivat kertomaan maailmalle kansallisista ominaisuuksistamme. n Kaikki näytti menevän hyvin vielä silloinkin, kun Emil Zatopek, Helsingin olympiakisojen ylivoimainen sisupussi, jätti edustajamme kauas taakseen. Oltiin suurten lumisten metsien laduilla kiitävää kansaa, Hakulisen heimoa. n Sitten alkoi tulla vaikeuksia ja syitä pelätä kansallisten ominaisuuksiemme heikentyneen. Oli mukava tietää olevansa sisukkaampi ja kestävämpi kuin joku ulkomaalainen. Emme siis voineet kertoa olevamme maailman vahvin kansa. Entinen ministeri ja europarlamentaarikko sekä Vuoden 1996 karavaanari Pertti Paasio on harrastanut jo pitkään matkailuvaunuilua ja -autoilua ja puhunut harrastuksen puolesta monissa yhteyksissä.· 110 caravan | helmikuu 2/2011. n On siis tärkeää, että suomalaiset urheilijat voittavat maailmalla
Järkihintaiset varustepaketit mahdollistavat toimivuuden moneen menoon. Huippumukavuutta Pohjolan olosuhteisiin Dethleffs-matkailuauto on vähän isompi, hieman näyttävämpi, paljon tilavampi ja erittäin paljon mukavampi! Nyt saatavana 80-vuotisjuhlamalli EIGHTY-matkailuauto. Eikä 3.5 tonnin kokonaispainokaan ole este, sillä Dethleffs kustantaa 80 ensimmäiselle yli 3.5 t kokonaispainoisen Dethleffs-matkailuauton ostajalle C1-ajokortin kurssikulut! Etu voimassa 30.4.2011 asti! EIGHTY -matkailuautossa on toivotuimmat toiminnallisuudet yhdessä juhlapaketissa. Laatua ja tyylikkyyttä suomalaiseen makuun. Lapsiperheille suunnitellut pohjaratkaisut. EIGHTY-mukavuutta isommallekin seurueelle. Ajoneuvoverotus muuttuu 1.3.2011. Dethleffs iloa lumen keskellä! Dethleffs ylivoimaisesti suosituin matkailuauto Suomessa (Lähde: Matkailuajoneuvotuojat ry: tammikuu 2011) Dethleffs-ajoneuvoissa yhdistyvät erinomaiset talviominaisuudet, kestävät materiaalit ja laadukas työn jälki. Dethleffs 2,3 JTD -moottorilla varustettuihin uusiin 2011 matkailuautoihin saatavissa edullisemman verotuksen perusteeksi kelpaava CO2-päästötieto. Tutustu kattavaan mallistoon Dethleffs-jälleenmyyjillä: Espoo: Tähti-Caravan, 09 854 1055, Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400, Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707, Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077, Kuopio: H.S. Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 05 416 3005, Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700, Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327 MAT-jäsen www.dethleffs.fi
He katsoivat tummaan veteen ja kuulivat vienoa musiikkia nopeasti ohi virtaavan veden loiskeesta. 2005 yli pienen Szinvan puron vievän uuden sillan. Maailmalla Unkari yllättää Norjan Reykjavik ISLANTI Maailmassa lienee tuhansia taianomaisia paikkoja. Maan kolmanneksi suurimman kaupungin Miskolcin lisäksi pyrin tarjoamaan elämyksiä kiintoisasta Sárospatakista, suomalaisille kaiketi varsin tuntemattomasta Bükkin vuoristosta sekä tietysti upeasta viinikaupungista Egeristä. Poika halusi sanoa, mitä tunsi, mutta ei Biskajanlahti Bordeaux W Geneva SVEITSI Milano Lyon pohjoisin turkkilaisten kolmesta minareetista maassa kohoaa egerissä. 112 Porto Bilbao RANSKA ITÄVALTA Graz Maribor Ljubljana B Z SLOVENIA Opatija Venetsia Rijeka KROA Umag Umag P Pula caravan | helmikuu 2/2011 Plitvic Pula Baska ITALIA Krk. Ja myös levätä ja rauhoittua saa kaikkialla; niin tasaisessa pustan Unkarissakin. Ja paljon muutakin on, vaikkei pustalle asti aikoisikaan. IRELAND Newcastle Liverpool Pohjan TANSKA meri HOLLANTI Kööpen hamina ENGLANTI Cardiff London Amsterdam Rostock Travemünde Berliini Frankfurt am Oder English Channel Le Havre BELGIA Brussels LUX. Strasbourg Frankfurt Praha Paris Nantes SAKSA München Bern Innsbruck TSEKKI Br Uusi rakkaustarina Muuan rakastunut nuoripari käveli Miskolcissa v. Yksi niistä on Szinvan puron yli vievä pikkusilta Miskolcin kaupungissa itäisessä Unkarissa. Ikäloppu siltaluomus terasseineen ei ole, vaan lähes uusi, sillä se kuulemma valmistui vasta vuonna 2005. Teksti ja kuvat Atlantin valtameri meri RU Torshavn NORJA Bergen Oslo Aberdeen Kap Tukholm Edinburgh Belfast K Ari TAipAle uten maailmaa kiertäDublin vät karavaanarit mainiosti tietävät on kaikissa maissa katsomisen arvoista. Myös maailmankuulu Tokajin viiniseutu tulee ottaa lukuun
Transilvanialaiseen tyyliin rakennettu Deszka templom eli Lautakirkko on jo neljäs puukirkko Tetemvárin eli Ruumislinnan hautausmaan yhteydessä. Avain heitettiin puroon, jotta rakkautta ei mikään murtaisi. Kun poika viimein sai värisevällä äänellä Tampere Lahti kuiskatuksi "rakastan sinua", ryhtyivät puron pikku vesipisarat solinassaan toistamaan tunnustusta yltyen lisäksi lausumaan József Attilan rakkausTurku oodin säkeitä. Mukanaan heillä oli kaksi toisiinsa liitettyä pientä lukkoa, jotka he kiinnittivät sillan rautakaiteeseen. Siinä ovat keskusteluun syventyneinä Miskolcin tytöt. Siitä lähtien ovat muut Miskolcin nuoretparit seuGdansk ranneet esimerkkiä, ja nykyisin silta onkin rakastuneiden Rozan kulttipaikka. Tyttö sai vain toiveikkaana odottaa kaipaamaansa rakkaudentunUumaja nustusta sellaisia ovat tytöt olleet kai maailman alusta; he eivät halua vain tuntea, vaan myös kernaasti kuulla, kuinVaasa ka pidettyjä ovat. Iltaisin hämärän laskeutuessa putousta valaisevat alhaalta veteen suunnatut lamput, ja nuoret ovatkin antaneet istuimille kuvaavasti lempini- meksi pusupenkit. Kai kaikkien nuorten tyttöjen tavoin nuokin kolme odottanevat vain, että uljas urho tarttuu heidän käteensä ja lähtee kävelyttämään yli Kandia-kujan johtavan rakkaudensillan. Ensimmäinen pyhäkkö paikalle valmistui 1600-luvulla, ja koska se sijaitsi tuolloisen kaupungin ulkopuolella, Neljän kilometrin junamatkassa metsäisessä Bükkin vuoristossa on aitoa tunnelmaa.a. Pohjanlahti Helsinki Pietari Itämeri Tallinna VIRO Pärnu LATVIA Moskova Riika LIETTUA Kaunas Vilna VENÄJÄ Minsk VALKOVENÄJÄ Bialystok Koninia SocnaczewVarsova Augustow Suwalki PUOLA Katowice Krakova Cieszyn Kiova Lublin Sandomierz Lviv UKRAINA Tonava Wieliczka Skalite Zakopane rno SLOVAKIA Sárospatac Bratislava Miscolc Bükki Wien Eger Budapest Pecs UNKARI Vinnytsja Ternopil Pervomajsk AsovanMykolajiv meri MOLDAVIA Herson Odessa Krimin Cluj-Napoca niemimaa Simferopol Uusia murtumattoman rakkauden symboleja mahtuu ROMANIA Szinvan sillalle Miskolcissa vielä muutamia. Borje agreb Sevastopol Jalta ATIA Osijek Plitvice Belgrad e helmikuu 2/2011 | caravan BOSNIA SERBIA HERZEGOVINA Bukarest Constanta Varna Mustameri 113. Keltajalkaisilla penkeillä vesiputouksen ääressä juuri tyttöjen luona viihtyvät kaupunkilaiset mielellään vauvasta vaariin, ja paikka on etenkin nuorten rakastavaisien suosiossa. Iltaisin näkötorni erottuu yli kaupungin upeassa valokirjossa. 1963. Erottamattoman Poznan Ciechanow rakkauden vertauskuvaksi kai- UOTSI useankin kerran Napapiiri Rovaniemi Oulu teeseen ilmestyy kaiken aikaa yhä uusia lukkoja. pusupenkillä suukko siipalle Kävelykatuvaikutteisella Szinvan terassilla sillan kupeessa näkyy penkillä kolme pronssikuvaa. Salaperäisinä juoruillen ja nenäkkäinäkin he toisaalta tietty pyrkivät saamaan poikia huonoon huutoon, mutta toisaalta he ovat niin puoleensavetäviä, että paikalle osuneet matkailijat valokuvaavat heitä kilvan. Aiemmin paikalla oli kaunis tammipuinen Rákoczi-torni, mutta sen tuhouduttua tulipalossa rakennettiin uusi metallista v. Voimakkaan tuulen piestessä tornia sen kaksitoistametrinen neulahuippu voi kallistua peräti 45 senttiä, joten huojuvasta tornista kenties puhuvalle vastaantulijalle ei kaupungilla missään nimessä pidä nauraa. Mutta sopii siinä varmaan vanhemmankin karavaanarin antaa suukko siipalleen. SUOMI Huojuva näkötorni Miskolcin tunnuksena voidaan oikeastaan pitää Avasin kukkulalla kohti taivasta kurkottuvaa neulamaista televisiotornia. Maailmalla ma ujona ja arkana kyennyt ensin lausumaan sanaakaan. Mykät pronssisydämet ryhtyvät kenties sykkimään silloin, kun sopiva nuori mies lähestyy. Kandia-kujan Valga sillalla he sitten myös ikuista rakkautta vannoen suutelivat ensi kerran. Paikkaan he palasivat heti seuraavana päivänä. pellskär MarieKumpainenkin sillalla seihamn soja lumoutui tuokioksi ajan, paikan ja todellisuuden unohtaneena vain laulavan puron solinan kuullen. Korkeutta sillä on 72 metriä, mutta jo näköalaterassilta paljon huippua alempaa näkee mainiosti yli kaupungin
1552. asta linnakkeesta sekä ohittamattomasta viinikulttuurista. Siellä utelias matkailija voi päästä jopa hirteen tai ainakin kaltereiden taakse. Nyt paikalle houkuttelee uudenaikainen kylpylä luolauimaloineen ynnä muine kiehtovine vesivempaimineen. Nykyisin Eger on maan ilmeisesti kolmanneksi vierailluin kohde, mikä kaupungin kauneuden lisäksi johtuu myös sijainnista vuorten äärellä, upe- Viiniviljelmien lisäksi egeriä komistaa vierailun arvoinen linna. Ja vara on valita, sillä maistelupaikkoja Maan koillisosan Miskolc on Unkarin kolmanneksi suurin kaupunki. Linna on raunioina, mutta muurien sisäpuolelle vie tie portaita pitkin. Ja siellähän on myös Miskolcin yliopisto uljaine moderneine uudisrakennuksineen. Matkalla Lillafürediin kohoaa liki kadun varressa upea linnaraunio Diósgyör. Rautakaitein varustetulle pyöreälle näköalatasanteelle vie 97 askelman kierreportaikko, ja huippua koristavat turkkilaiseen tyyliin puolikuu ja risti. luolauimalaan ja soutujärvelle Miskolc-Tapolcasta meikäläinen muistaa ensimmäisenä sen lähes neljäkymmentä vuotta vanhan leirintäalueen, jossa ennen aikaan tuli yövytyksi, mutta jota ei enää kai ole edes olemassa. Kaupunki on todella suuresti sidoksissa viininviljelyyn ja -kulttuuriin. Kolmannen kirkon eli nykyisen rakennuksen edeltäjän poltti joku mielenvikainen joulukuussa 1997. Taidemuistomerkkien joukossa esiintyy muun muassa ikuisen elämän vertauskuva Fenix-lintu. Siellä allekirjoittanut tuli taannoin opettaneeksi unkarilaisille opiskelijoille, kuinka kuivat puunrungot silvotaan kirveettä nuotiopuukelpoisiksi. Vas: Miskolcin tytöt on suosittu valokuvauskohde. Kauniiden rouvien laakso Nimekäs Erkin pikakivääri on itse asiassa tehty Unkarissa. Oikeammin se käännetään Egerin häränvereksi. Lillafüredissä kaupungin toisella laidalla kohoaa sen sijaan yhä tuo upea vanha hienostopalatsi, joka nykyisin toimii hotellina. Sittemminhän ottomaanit valloittivat koko maan, ja heidän satavuotisesta läsnäolostaan Egerissä muistuttaa linnaltakin erottuva ohut 40-metrinen hiekkakiviminareetti, josta näkyy hyvin ympäri kaupunkia mutta joka näkötorniakin taatummin huojuu tuulessa. Viereiseen järveen pääsee soutelemaan, ja muutenkin paikka on mäkimaisemineen käymisen arvoinen. Tuo Géza Gárdonyin kirjoittama historiateos kertoo kaupungista turkkilaispiirityksen aikana v. Vas: Sárospatakin linnassa voi kuulemma kohdata vaikka vampyyrin. 114 caravan | helmikuu 2/2011. Se on pohjoisin Unkarissa säilyneistä; muut kaksi vastaavanlaista ovat Pécsissä ja Érdissä. 1552. Sisältä löytyy maan kuuluimpiin muistomerkkeihin lukeutuva István Dobón museo, ja onhan linna itsekin täydellisimpiä Unkarissa. Linnan pihaa hallitseva piispanpalatsi tunnetaan Egerin vanhimpana rakennuksena, ja menneistä sodista muistuttavat osin alkuperäisinä säilyneiden muurien äärellä erottuvat kanuunat. Egerissä tulee väistämättä mieleen unkarista opiskeluaikoina arvosanan saadakseen pakollisena luettu romaani Egri csillagok eli Egerin tähdet unkariksi. Puolustustaisteluun osallistuivat tuolloin myös naiset, ja lieneekö juuri heidän ansiotaan, että Unkari lopulta voitti tuon 38 päivää kestäneen kahakan. Se on suosituksi Suomessakin 1980-luvulla tullut tummanpunainen punaviini Egri bikavér, jolle pojanklopit aikoinaan keksivät oman suomalaisnimen. Kirjailija Gárdonyi on haudattu Egerin linnaan. egerin linnassa kannattaa poiketa Egerin linnarakennus on alkuaan peräisin jo tataarien hyökkäysten ajoilta 1300-luvulta, ja turkkilaiset piirittivät sitä ensimmäisen kerran v. Nykyinen on v. 1999 valmistunut uudelleen ja sen koristelussa näkyy sekä vanhoja kansanmotiiveja että kalvinistista puhdasoppisuutta. Maailmalla sitä käytettiin tuon vuosisadan loppupuolella raivonneen ruttoepidemian vuoksi paljon ruumishuoneena. Tietystihän kirja on myös suomennettu. Kauniiden rouvien laakso eli Szépasszony-völgy on paikka täynnään viinikellareita, joissa matkustavainen taatusti pääsee maistelemaan parhaimmistoa koko alueen viinikirjosta
Tokajin viinisadon tuhosivat ensin viinikirvat v. Tokajin viineistä kuuluimpia ja samalla kalleimpia ovat ainakin makeat Aszu ja Szamorodni, mutta kuivempiakin laatuja alueelta saa. Paikkakunta koillisessa Unkarissa on myös aivan Slovakian rajalla Zemplénin vuoriston juurella sijaitseva Sátoraljaújhely. Lapsille oli viehättävä leikkialue vartiotorneineen ja liukumäkineen. Päätimme, että miehestä pitää saada lisää tietoa. Maailmalla n Teksti ja kuvat Seppo Parkkonen Y Bükkin vuoriston Szilvásváradiin houkuttelee etenkin moniportainen vesiputous Fátyol. ja Puolaan. Szilvásvárad on eittämättä suosituin Bükkin vuoriston käyntikohde, sillä kauniin vuorimaiseman lisäksi se tarjoaa rauniolinnoja, kirkkoja, upean ratsastustien ja jopa esihistoriallisen ajan ihmisten asuinluolan Istalloskon. Koiramme Rocky sai myös osallistua peli-iltaan. Oma lukunsa on muun muassa forellialtaat ohittava kapearaidejuna, jonka noin neljän kilometrin kiskoreittiä voi matkata Szalajkan vuorilaakson läpi moniportaisen vesiputouksen Fátyolin taikka alueelle perustetun metsämuseon tuntumaan. Takanamme olevassa avarassa tilassa oli muutamia ruokailijoita, mutta heitä ei ottelu kiinnostanut. Kaikki oli ränsistynyttä ja hoitamatonta. Mutta siellä on myös Unkarin kansallissankariin Lajos Kossuthiin liittyviä muistomerkkejä. Oivan yleiskuvan Bükkin vuoristosta ja koko alueesta saa Szilvásváradin tuntumaan helpon vaellusreitin päähän vuoren huipulle rakennetusta näkötornista, joka on yleensä kesäaikaan päivisin avoinna, ellei sää heittäydy täysin mahdottomaksi. Pienen kipuamisen jälkeen saavuimme telttailijoille varatulle tasaiselle alueelle. Vuodesta 1990 viininviljelyyn on kuitenkin taas myönnetty lisävaroja. TomTom ilmoitti sijainniksi Dunaszekcsö. Euroblokkiin kuuluvat slovakit käyvät näinä aikoina kuulemma hyvinkin taajaan ostoksilla halvemman Unkarin puolella. Taivaalliseen Bükkin vuoristoon Tasankoisena tunnetulle Unkarille todella omaleimainen alue on Suuren unkarilaisen alangon sivustalla koillisessa Unkarissa kohoava Bükkin vuoristo, joka korkeimmilta huipuiltaan ulottuu lähes tuhanteen metriin ja jossa elää myös useita villieläimiä peuroista villisikoihin. Ilmoittauduimme erikoisesti sisustetussa Arenassa. Niityillä voi myös tavata kuuluja lipitsahevosia laiduntamassa, ja Szilvan jokeen rakennetuissa altaissa näkyy forelleja uimassa. Ravintolan takaa pilkisti leirintäalue ja sen oikealla reunalla oli muutaman huoneiston bungalow. Muutama majoitustilaksi vuokrattava matkailuvaunu oli "töhritty" taiteellisen näköiseksi. Karttaan oli merkitty pari joen varressa olevaa, toinen itä- ja toinen länsipuolella. Näin ei aina ole ollut, sillä veikeät maalaukset wc-tilojen ja pesupaikkojen seinissä viestittivät hauskasta menneisyydestä. · litimme tulvivan Tonavan ja etsimme leirintäaluetta. Baarimikko oli selvästi Espanjan puolella kuten mekin ja istui jakkarallaan eläytyen peliin. Kyltistä huomasimme, että se oli tamagotsien hautausmaa. Sekin on tunnettu viinikellareistaan - kuinkas muuten. Lisäksi siellä voi tavata harvinaisia lintulajeja. Kieliavuuttomuuden vuoksi emme saaneet selkoa isännän taustoista, mutta kunhan pääsisimme nettiin, niin asia valottuisi. Illan MM-jalkapallo-ottelu oli käynnistymässä, kun hipsimme Arenaan katsomaan, löytyisikö sieltä televisiota. Tonava välkehti pienen mäen nyppylän vasemmalla puolella ja tahriintuneen leirintäaluemerkin nuoli osoitti oikealle Arena-nimisen ravintolan suuntaan. Ravintola oli katosta lattiaan täynnä kuvitusta, pääasiassa eläinaiheisia. Talvisin sinne voivat rantautua vaikka laskettelukärpäsen puremat karavaanarit, sillä paikkakunnalta löytyy koko Unkarin pisin tuolihissi Sífelvonó. Hissi kiikuttaa rinnettä 1332 metrin matkan ja johdattaa käyttäjänsä ylös Magashegyn vuorelle. Vuoriston kansallispuisto on vanhimpia Unkarissa, alueelta on kaikkiaan löydetty yli kolmesataa luolaa. Ihmettelimme miten niin mitäänsanomattomassa kylässä oli melkoisen näyttävä ravintola. päästetty ränsistymään Kiersimme jalkaisin leirintäalueella sopivaa paikkaa etsien. Joka puolella katseen vangitsi taidemaalarin kädenjälki. Szilvásváradin löytää kulkemalla tietä 25 noin 50 kilometriä Egeristä pohjoiseen tai jatkamalla Miskolcin laidan Lillafüredistä osin serpentiinistä vuoristoreittiä lännen suuntaan. Baarimikko oli vankasti unkarinkielinen, mutta ymmärsi pulmamme ja näytti skriiniä, johon kuva saataisiin tuossa tuokiossa. Asetuimme mukavasti ainoina asiakkaina baarisalin viehättävään tunnelmaan. Rinnettä kivutessa huomasi erikoisen törmäpääskyjen pesimäalueen näköisen paikan, jossa näytti olevan jonkun kasvot. Sisääntuloväylän varrella oli maalilla "tuhrittu" taideteos, pahvikorinen Trabant ja vasemmalla oli aitauksessa elävää ravintoa; kauriita, lampaita ja villisikoja. Valitsimme länsipuolella olevan. Vain muutama majoitustilaksi vuokrattava matkailuvaunu oli "töhritty" taiteellisen näköiseksi. 116 caravan | helmikuu 2/2011. Siihen toki meni jonkin verran aikaa, sillä <--- LEIRINTÄALUE Koko alue oli lähestyhjä. Isossa ilmoitustaulussa oli useita valokuvia ruokajuhlista ja perhetapahtumista. Itse asiassa tämä ajoreitti on juuri Bükkin vuoristoa. 1885 ja sittemmin laatua ja mainetta väliin heikensi ainakin kommunismi. Aina silloin tällöin hän nousi seisomaan pöytämme viereen, jolloin ymmärsin olutlasien täytön ajankohtaisuuden. Kuka onkaan herra Dezsö? Ravintolasalissa oli useita kuvia herra Dezsöstä ja niistä päättelimme hänen olleen paikan värikkään isännän. Keskellä tasannetta oli muistopaasi, johon oli kaiverrettu tekstiä ja painettu kuva henkilöstä Pazaurek Dezsö. Viininviljely ei todellakaan ole maailman yksioikoisinta puuhaa. Ne olivat pahassa kunnossa, samoin sosiaalitilat. Kuolinpäivä oli huhtikuussa 2008. Koko alue oli tyhjä
Ilta oli vierähtänyt pitkäksi, Oulu ukholma ravintolan ruokavieraat ja keittiöhenkilökunta olivat lähteneet ja me baarimikon kanssa Uumaja katsoimme ottelun loppuun. Hyvä Espanja! Aamulla olimme lähtövalVaasa miit, mutta maksun ottajaa ei kuulunut. Odessa Krimin Cluj-Napoca BAARIN AINoINA ASIAkkAINA ---> niemimaa Simferopol Leirintäalueen värikas ravintola oli täynnä omaperäisiä maalauksia ja entisen isännän, PazauROMANIA rek Dezsön kuvia. · Budapest VALTA raz UNKARI Pecs Maribor Dunaszekcsö bljana Borje Zagreb ENIA patija Rijeka KROATIA Osijek Plitvice Belgrad Plitvice Baska | caravan helmikuuBOSNIA 2/2011 SERBIA HERZEGOVINA Tonava Wien SLOVAKIA Bratislava Sevastopol Jalta Bukarest Constanta Varna Mustameri 117. Löytyisipä pian uusia ja idearikas jatkaja entisöimään ja kehittämään Dezsön aikaansaannoksia. mamme, sillä mies tasasi joustavan työajan heti seuraavana päivänä. Tähänkään ei voinut muuta todeta kuin hupsista! SUOMI Pohjanlahti Helsinki Pietari lomareissun jälkeen ööpen mina Kotiuduttuamme alkoi herra Pazaurek Dezsön taustojen selvittäminen. Dezsö keksi himokkaan suudelmakilpailun ja Sandomierz köydenvedon Tonavan yli, jossa hävinnyt osapuoli, Katowice Krakova aha naapurikyläläiset, uitettiin joen toiselle puolelle. Nauhurista kuuluisi ääni: "Päästäkää minut ulos!" ja samalla kumisisi arkun kansi. Dezsö oli paikkakuntansa Dunaszekcsön kunnia-asukas ja Koninia "mediahenkilö".Socnaczew Hän oli lyönyt vetoa halvasta venäläisestä kuohuviinistä, että hän pystyisi nostamaan PUOLA paikkakuntansa nimen maailman kartalle ja onnistui siinä. Hienoinen alkoholin tuoksu leijaili kypärästä kävellessämTurku me miehen perässä Arenan toiKapellskär Hän oli ottanut mistotiloihin. Kypärän alta ilmestyi tutuksi tullut baarimikko. Pazaurek Dezsö oli UKRAINA voittanut vedon. puolilla maailmaa "vuoden huonoin maku" otsikoilla. Kauniissa pihapiirissä olevan leirintä- Vinnytsja KKI Brno Zakopane alueen rappeutuminen on surullista. Pazaurek suunnitteli, että hänen arkkuunsa laitettaisiin nauhuri, joka käynnistyisi kauko-ohjauksella juuri silloin kun arkkua laskettaisiin. Julkisuutta toi myös DezVENÄJÄmatkatoimiston Risk Toursin sön perustaman Bialystok tempaus mainostaa kovahintaisia bussimatkoKiova ja Balkanin sotatoimialueille 1990-luvun alussa. Eikä tässä vielä Cieszyn Skalite julkisuus tuli tamakaikki, sillä laajempi Wieliczka Itä- LATVIA Moskova Riika meri Erikoinen elämys LIETTUA Kaunas Vilna Minsk Augustow Suwalki VALKOgotsien hautausmaasta, josta juttu levisi aina Tokion lehdistöön. Jokaisessa lehtijutussa mainittiin pieni vähäpätöinen Dunaszekcsö. Lähetin tekstin Suomi-Unkari -seuraan ja sain sielRozan tä ankfurt unkarilaisen opiskelija-harjoittelijan melko ymPoznan Ciechanow m Oder märrettävän käännöksen hassusta miehestä. Varsova Kahden päivän kuluttua Dezsö oli otsikoissa eri Lublin Lviv Tallinna VIRO Pärnu Dunaszekcsössä VENÄJÄ Ternopil Pervomajsk AsovanMykolajiv <--- MISSÄ meri MOLDAVIA Dunaszekcsössä Unkarissa lähellä vuoden 2010 Herson kulttuuripääkaupunkia Pecsiä. Netistä löytyi unkarinkielinen tarina miehestä sekä videokuvaa hänen järjestämistään tapahtumista, mutta kääntäminen oli hankalaa, vaikGdansk ka klikkasi translatea. Pazaurek Dezsö kuoli hyvin aggressiiviseen maksasyöpään huhtikuussa 2008, mutta ennen kuolemaansa hän pyysi kaveriaan järjestämään jekun hautajaisiinsa. Oliko hän kylähullu vai mikä. Mariehamn Espanjan kunniaksi muutamia tujauksia olutta vahvempaa. Illan jalkapallo-ottelua seurasi kanssamme ravintolan baarimikko. Tämä lienee urbaani legenda. Odottelimme toista tuntia ennen kuin pakokaasua Tampere tupruttava mopo körötteli yläLahti mäkeä meitä kohti. Arena-ravintola on ollut hänen toimiaikanaan ja on vieläkin arvostetuin ruokaravintola alueella. Veikeät maalaukset wctilojen ja pesupaikkojen Arvelimme, että viivästynyt aamun avaus oli meidän aiheuttaseinissä viestittivät hausValga kasta menneisyydestä. Napapiiri Rovaniemi > Tien päällä vasta kotona asia RUOTSI selvisi. Hänen tuhkansa on siroteltu Arenan pihapiiriin
Ennen oli lukuisia ohjelmanikkareiden harrastesivustoja, joilta saattoi hakea nokialaiseensa vapaan koodin mo- X3, uutta auringon alla? Tavallaan kyllä, sillä Nokia on hiljaa hissukseen saanut yksiin, vaatimattomiin muovikuoriin aikuista miellyttävän toimintokoonnin. Suomessa toimii ainakin kolme kännyköitä ostavaa nettifirmaa. 2000) maksaa pari euroa tai ei mitään. Peruspuhelimen käyttäjä tuskin IP-puheluista hätkähtää, mutta Bluetooth ja WLAN tulevat tiedonsiirron ja datansiirron hyvinä optioina mukaan. okian N-sarjan lippulaivat ovat seilanneet kareja hipoen. Tällaista arvostava voi mainiosti valita Nokia 6210:n tai vastaavan. Keskihintainen kapula on muovikuorinen, ei kovin kestävän oloinen. Ja käytettävyyskin vaikuttaa suoraviivaiselta, yhden käden hommalta. Kaupan päälle tulevat yksinkertaisuus ja kestävyys. N Kymmenessä vuodessa himmennyt Nokia 6210 (oikealla) on yhä käyttökelpoinen ja jättää tietyissä ominaisuuksissa varjoonsa tuliterän X3:n. Pientä säröä X3:n kääntöpuoli kuultelee läpi selaimen nikottelussa. Saatavuus on tietysti ongelma. Ratkaisua tuovat huutokaupat, kirpparit, löytölaarit, tuttavat ja puhelimiaan poistavat yritykset. Laite istuu käteen erinomaisesti, siinä on hyvä näppäimistö ja selkeä toiminnan logiikka. Akku kestää nykypuhelimen lailla, ja 6210 on tehty Saksassa. Kummallekin on käyttöä vuonna 2011. Teksti juKKa suNdhoLm joka lienee luokassaan maailman levinnein. Pieni ja kirkas X3-02 hämmästyttää valikkojensa selkeydellä ja yksinkertaisesti sillä, että perustoiminnot ovat helposti saavutettavissa. Haku vaatii jalkatyötä tai ainakin hiiriranteen heiluttelua. Muotoilu on nokialaiseksi linjakasta. · 118 caravan | helmikuu 2/2011. Nokia X3-02 (vm. Voisi sanoa, että se on osa hitaan elämäntyylin (slow life) valintaa. 6210 toimii hyvin myös nk. Kauppa on kampittanut sovelluskehityksen ja peruskäyttäjiltä Ovi turpoaa kiinni. Laatua 10 vuoden takaa Nokia 6210 toimii kuten se kuuluisa junan vessa: viestit, puhelut, kello, kalenteri ja laskin toimivat. Vanhaa hankkiessa kannattaa katsoa, että laturi tulee mukana ja että laite ei heti sammu. Hyvällä tuurilla voi löytää tulevia keräilyharvinaisuuksia, joita jo ovat esimerkiksi tietyt salolaisen Benefonin mallit. Esimerkiksi mobiilin Facebookin parissa touhutessa kosketusnäyttö on liian epäherkkä. X3-02:sta uupuu niin nuorison musiikkipuhelin kuin myös it-ammattilaisen pro-puhelin ja hyvä niin. downgrade, päivitys alaspäin. Siirtymiset eivät suju toivotulla tavalla. Ja sen takuu on vuosi vain. X3 sisältää erittäin helposti käyttöön otettavan meiliohjelman, josta löytyy kymmenkunta postipalvelua esiasennettuna. Toisaalta laitteen pinnan alla pyörii Series 40 6th edition -sovellusalusta, biiliohjelmia. Nykyään kaikki Nokian luurit tyrkyttävät Nokian Ovi Storea samaan tarkoitukseen. senioripuhelimena, hintaan 0 euroa. Eräs nykytrendi on nk. Siksi onkin mielenkiintoista havaita, että Nokia X3:een on onnistuttu kiteyttämään runsaasti oleellista ja hinta on ominaisuuksiin nähden varsin kohdallaan. Näkymä on karsittu ja selkeä, valikkojen toiminnot näkyvät isoina ja ymmärrettävinä. Tässä saattaa olla sekä näytön että selaimen syytä. Tarvikkeet Nokia 165 ja Nokia 0 165 euroa ja 0 euroa. Kyseinen paikka on täynnä maksullista tingeltangelia ja sekin vain niille, jotka ovat rekisteröityneet. Yhteydenpidon ja liitettävyyden kätevyyttä lisäävät Bluetooth-valmius, WLAN ja jopa IP-puhelut. Kysyä voi, miksi sijoittaa satanen halpisleluun, joka todennäköisesti ennen aikojaan hajoaa, kun parilla lantilla voi saada kestävän, todella kestävän laitteen. X3:n tähtäys kohti keskivertotavista onnistuu, sillä luuri sisältää koko kattauksen suosituimpia sovelluksia ja tekee sen kaiken vieläpä hyvällä käytettävyydellä. Tietokoneeseen saa yhteyden usb-kaapelilla, kun on tarkoitus siirtää kuvia, musiikkia tai videoita. Kalleimman hintaluokan monitoimipuhelimissa on kaikkea paljon ja osa siitä on liikaa. Mukana tulevien muutamien ohjelmien koonnista löytyy vaihtoehdoksi Opera Mini -selain. 2010) maksaa 165 euroa ja Nokia 6210 (vm. Ja yllättäen puhelimien ostajia kyllä löytyy. Jos aivan perusasiat riittävät, retropuhelin voi olla järkevä valinta, ja Nokian 6000-sarjasta löytyy muitakin hyviä vaih- toehtoja
Videotoistin, sähköisten aineistojen lukulaite, viestikeskus ja mobiilipelikone. Mitä sitten voisi olla tuore Tab-laite, tabletti. Tarvikkeet Seitsemän tuumaa tablettilaitetta Matkapuhelimesta tuli kännykkä, sylimikrosta (laptop) tuli läppäri, kämmenmikrosta tuli kämmykkä. Koko ajan saa olla kantta pesemässä. Auran saa kokeiltavaksi seitsemäksi päiväksi. Voi sanoa, että kosketusnäytöllinen Tab yhdistää älypuhelimen ja kannattavan tietokoneen. Kritiikkiä ovat kirvoittaneet heikkolaatuiset kamerat ja tiettyjen ohjelmien istumattomuus näytön tarkkuuteen. Lääpykässä toimii GPS-antenni, mutta hintaan sisälty- vää, esiasennettua navigointiohjelmaa ei ole. Ja uuden kilpailevan sanan, lääpykkä. Toinen mahdollisuus on CoPilot Live, 65 euroa, www. Tab on myynnissä yltänyt kahteen miljoonaan, iPad seitsemään. On myös esitetty, että kannattaisi odottaa Android-käyttöjärjestelmän päivittämistä versioon 2.3, jos haluaa että kaikki toimii suoraan paketista. Tai sitten voi vain tavanomaisesti naputella, kun kymmenen sormea ei seitsemän tuuman näytölle millään sovi. · 16 gigatavun sisäinen muisti. "Minulla on Samsungin Galaxy Tab ja siinä on hetken käytön jälkeen lääppimisestä tulleet sormenjäljet. · Mitat 190 x 120 x 12 millimetriä, paino 380 grammaa. lisätyn todellisuuden toiminnot ja kaikkien sosiaalisten verkostojen koonnin samaan paikkaan. Sygicin Aura-navigointia on pidetty hyvänä siksi, että se ei sisällä piilokustannuksia. · Korkealaatuinen videokuvan tallennus. caravan 119. Nämä neljä ominaisuutta on useimmiten nähty Samsung-lääpykän vahvoiksi puoliksi. alk.eu.com/copilot. Asentaa voi suoraan selaimella netin yli Samsungiin. Asiasta järjesti suuri sanomalehti nimikilpailun, jonka voitti termi "sormitietokone". Tab on sormitietokone eli lääpykkä. Teksti juKKa suNdhoLm H eti tuoreeltaan sormitietokone-sana sai osakseen vakavaa kritiikkiä. · Samsung Galaxy Tab · 7 tuuman näyttö, tarkkuus 1024 x 600 kuvapistettä. Ja yllätys kyllä sillä voi myös puhelun soittaa. Lääpykkää on markkinoitu erityisesti nettilehtien ja sähköisten julkaisujen käyttölaitteena. · 3G-tuki ja wlan-tuki. Samsungin laite kilpailee Applen iPadin kanssa ja ne molemmat ovat osa parhaillaan vellovaa mediahypetystä, josta pienenä tiedon siruna irtoaa se fakta, että Tabin keskihinta on tällä hetkellä 700 euroa. · Androidkäyttöjärjestelmä. Mutta kyllä se lääpykkä on niin ihana!", hehkuttaa lääpykkä-fani netin foorumilla. Tabilla voi korvata minikannettavan isoon taskuun menevällä laitteella, jolla voi kirjoittaa Swype-sovelluksella nostamatta sormea näytöltä kirjaimien välillä. Samsungissa Readers Hub on tähän tarkoitukseen tehty integroitu kirja- ja sanomalehtipalvelu. · Kaksi kameraa (3 megapikseliä ja 1,3 megapikseliä). Lääpykkää voi harkita, jos tarpeet ovat kommunikaation, median, videoiden ja minikannettavan korvaamisen suunnassa. Koko Euroopan navigoinnin saa 60 eurolla osoitteesta sygic.com. Lääpykkä sisältää runsaasti helmikuu 2/2011 | tuoreinta innovaatiota: esimerkiksi sähkökirjan luku, nk
Helpot ohjeet kuitenkin löytyvät esimerkiksi Afterdawn-foorumilta tai rtmpdump-yleruutu-1.2.4-win32.rar -paketista. Tarvikkeet Ensiluokkaista satelliittivastaanottoa ajoneuvossa · Me suosittelemme SVT World ja TV Finland -kanavia · Helppo käyttää · Täysin automaattinen satelliitin haku · Ensiluokkainen TV-vastaanotto · ISO 9001 sertifioitu valmistaja · Valmistettu Saksassa · Kattava huoltoverkosto Pohjoismaissa · 3 vuoden takuu RTMPDump ja 4shared Nettivideot kotikoneelle ja tiedostot talteen online-varastoon M onet suoratoistoiset nettivideot, esimerkiksi YouTube, saa vaivatta tallennettua myös omalle koneelle. On tietysti syytä huomata, että tallenne on vain yksityiseen käyttöön. Niitä voi katsoa esimerkiksi VLC-soittimella (videolan. Ääni, tekstitys ja videokuvan toistuminen olivat hyvää luokkaa. Puolen tunnin videon siirtyminen voi kestää yli 20 minuuttia. RTMPDump on niin sanottu komentoriviohjelma eli sen käyttäminen on hieman tavallista ohjelmaa konstikkaampaa. Kotikonstein videon poiminta Ylen palvelusta ei onnistu ja palvelun asetuksia ja tekniikkaa myös muutetaan aika ajoin, jolloin vaikeuskerroin tuplaantuu. Se toimii myös Nelosen ruutu.fi-palvelussa. Molemmat löytyvät hakukoneella, suomeksi. Säilytystilaa on 10 gt; siirretyn datan määrä on rajoittamaton. Jukka Sundholm Wilfalta tyylikäs lämpöpuhallin kaikkiin tiloihin ilfa esitteli uuden ohuen FH-1 -lämpöpuhaltimen, jonka voi asettaa lattialle tai kiinnittää seinälle. Sähkötarkastuslaitoksen (Nemko) hyväksymä Wilfa FH-1 sopii myös märkiin tiloihin. W Näyttävä ohut lämmitin on saatavana punaisena, hopeanvärisenä, mustana ja valkoisena. Lämmitystehoksi voi säätää 1 000 W tai 2 000 W. Lisätiedot: www.hedengrenkodintekniikka.fi. Innovative Mobile Technology www.tenwww te haaft.com www.ten-haaft.com uusi Fh-1 -lämpöpuhallin on kaunis ja tehokas. caravan www.kaha.fi | helmikuu 2/2011. Mikään ei kuitenkaan ole ylittämätön este verkon nörttinuorisolle. Kokeilukerralla Ylen palvelusta saatiin tallennettua tv-ohjelma, jossa kaikki toimii. Ohjelmien levittäminen eteenpäin on kiellettyä. Monesti cd-levylle tai usbtikulle kopiointi on hankalaa ja tiedoston välittäminen esimerkiksi tutulle tai ystävälle matkojen päähän vaatii pakkaamista, postittamista ja postimaksua. 4shared on erinomaisen kätevä silloin, kun pitää yksityisesti tai julkisesti jakaa omia tiedostoja. Tietyt palvelut (mm. Videotiedoston siirto tapahtuu sijoittamalla tallenteen osoite RTMPDumpin yksinkertaiseen ohjelmaikkunaan. Osoitteet ovat tyypillisesti tämän tapaisia: areena.yle.fi/video/0000000. Lisätietoja: rtmpdump.mplayerhq.hu. org/vlc). Puhaltimessa on jäätymistä estävä toiminto sekä turvallisuutta tuova virrankatkaisu laitteen kaatuessa. Nelosen ruutu.fi:ssä mainoksia on vähemmän kuin tv:ssä, mainokset ovat myös lyhyempiä ja joskus niitä ei ole lainkaan. Tyylikäs italialainen muotoilu ja hiljainen ääni tekevät siitä ihanteellisen lisälämmön tuottajan kotiin, työpaikalle, huvilalle mihin vain. Yle Areena ja Elävä arkisto) ovat linjanneet toisin: teoskappaleen haku on tarkoituksella tehty erittäin vaikeaksi. Ohjelmat tallennetaan Flash Videon flv-muodossa. Wilfa FH-1 -lämpöpuhaltimen suositusvähittäishinta on 59 euroa ja maahantuoja Oy Hedengren Kodintekniikka Ab. Ilmaisversiossa tiedoston koko saa maksimissaan olla 200 mt. OK:n klikkaus aloittaa ohjelman siirron, joka tapahtuu hitaasti mutta varmasti. RTMPDump ja sen Suomiversioinnit esiintyvät hakutuloksissa hieman hajanaisesti ja epäselvästi, joten kätevintä on käyttää mainittua .rar-koontia. Niinpä Ylen suoratoistopalveluita ajatellen on varta vasten räätälöity ohjelma, jolla esimerkiksi videosta saa kappaleen omalle koneelle. Minkä tahansa tiedoston voi maksutta tallentaa online-arkistoon (4shared.com)
Tarvikkeet Ekotuoli puusta ja narusta destä. Vain muutaman mutterin kiristys ja nurkkatuki on paikallaan. Lisätietoja: www.pintanikkarit.fi. Pintanikkareiden kotimainen Ekotuoli tehdään kotimaisesta puusta ja hamppuköydestä. Taitettava tuoli kulkee myös matkassa mukana. ClickFix-nurkkatuki Al-Ko:lta C lickFix on Al-Ko:n uusi nurkkatuki matkailuautoihin Syksyn messuilla ensiesiteltiin Al-Ko:n uusi Click Fix -nurkkatuki matkailuautoihin. Nurkkatuki on nyt myynnissä matkailuautoliikkeissä. Ylös veivattaessa jalka menee ensin sisään tiettyyn pisteeseen jonka jälkeen se kääntyy pikaliikkeellä ylös. Isompien Ekotuolien hinnat ovat 79149 euroa. Huoltotoimeksi riittää, että naruja kiristetään tarvittaessa avaamalla solmu ja sitomalla se uudestaan. Samaan sarjaan on saatavissa myös Ekopöytiä. Nurkkatuen käyttö on helppoa, veivi paikalleen ja sitten veivataan nurkkatuki alas tai helmikuu 2/2011 | uusi nurkkatuki on kilon verran kevyempi kuin edeltäjänsä. ylös. Ekotuoli sopii sisälle ja ulos, ja kulkee kokoon taitettuna myös matkalla mukana. Tuolin rakenne mahdollistaa istumisen kahdessa eri asennossa, ja se kestään liki 200 kilon painon. Alas laskettaessa heti veivauksen alussa nurkkatuen jalka tippuu pystyasentoon ja työntyy ulos niin kauan kuin veivataan. Lisätietoja: www.al-ko.se. caravan 121. Kaikissa Al-Ko-alustoissa ja rungon pidennyksissä on valmiit asennusreiät nurkkatuelle. Pienempi Ecofurn Ekotuoli junior soveltuu hyvin matkatuoliksi ja painaa 6 kg. E cofurn Ekotuoli on rakennettu kotimaisesta puusta ja hamppuköy- Junior maksaa tervaleppäisenä 69 euroa. Metalliosia käytettäessä tällainen ei ole mahdollista, sillä köysi myös elää puun mukana, toisin kuin metalli. BKun kuulee click-äänen jalka on yläasennossa ja voi lopettaa veivaamisen ja poistaa veivin. Tuolia valmistetaan neljästä eri puulaadusta; koivusta, tammesta, lehtikuusesta ja tervalepästä ja pinnat käsitellään puuöljyllä. Hamppuköydellä sidotut puuosat asettuvat istujan muotojen mukaisesti ja takaavat yksilöllisen istumismukavuuden jokaiselle. Laite on myös kilon verran kevyempi, kuin edellinen malli: uusi nurkkatuki painaa vain 3,25 kg. Tuolit ovat kestäviä ja helppohoitoisia. Poikkeuksena lehtikuusesta valmistetut, sillä lehtikuusi on sellaisenaan hyvin säänkestävä ja harmaantuu ajan mittaan tyylikkäästi
Kyllä se raha kuitenkin on tässä elämässä niin tärkeä asia. Kuvittele mielessäsi molemmat vaihtoehdot, millaista elämä olisi, jos jäät eläkkeelle, ja mitä se olisi, jos jatkat töissä. Elämän valintojen ei tarvitse olla tiukan harkinnan ja järkeistämisen tulosta. Jos unohdat kaikki mielessäsi olevat kysymykset rahasta ja sen riittämisestä ja tekemisen mahdollisuuksista, mitä mieleesi jää. Kun sitähän saa reilusti enemmän tuloa eli eläkettä, kun jaksaisi vielä jonkun vuoden olla työssä. Erilaisia vaihtoehtoja on elämässä hyvä tunnustella, kun niitä tulee vastaan. >Perhe-elämä Työssä vai eläkkeelle? Kertokaapa mielipiteenne tilanteestani. Jos työ ei tuo päiviisi haluamaasi iloa, tunnustele, löydätkö sitä eläkkeelle siirtymisestä. Mieluusti jatkamme keskustelua kanssasi karavaanimatkailun ihmissuhteista. Olisi varsin helppoa antaa läheisten kertoa, kuinka toimia. Kun teet päätöksesi, niin huomaa, että se on jokseenkin peruuttamaton. Joskus ihminen ikään kuin siirtää elämistään tulevaisuuteen, ajattelemalla "sitten kun". Palstanpitäjinä jatkamme keskustelua tuomalla näkökulmia esittämiinne kysymyksiin tai kuvaamiinne asioihin. Perusta päätöksesi omaan tilanteeseesi. On arvostettavaa, että kuulostelet heidän kantaansa asiaan. Kysymys työuran jatkamisesta ja eläkkeelle siirtymisestä on pitkälti taloudellinen, kuten totesit. Että pitäisikö sitä kuulostella enemmän, mitä itse on mieltä vai mitä ne muut tästä sanovat. Sitä vastoin kestämättömämpää on tehdä ratkaisuja toisten toiveesta. Kun seuraat päätöksissäsi perimmäisiä arvojasi, et koskaan tule harmittelemaan valintaasi. Jokainen päiväsi on ainutkertainen. Jos sinusta tuntuu, että elämäsi on työn teolla liukunut sormiesi välistä, taitaa olla aika ottaa elämästä kiinni. Älä perusta päätöstäsi yleisiin tuntumiin eläkkeen pienuudesta tai suuruudesta, vaan konkreettisesti laske eläkkeesi määrä. Kesät ympäriinsä ja talvella haikaillen. Onko teillä tähän joku neuvo olemassa, miten tämän eläkeasian saisi ratkaistua. Voi vain elää päivänsä niin, kuin ne haluaa elää. Mutta työtä olen tehnyt niin pitkään ja niin kovasti, että kyllä se saisi jo riittää. Leirintämatkailu, moninaisine ihmissuhdekuvioineen, on ollut perheemme ykkösharrastus tapaamisestamme asti. Mutta kyllä ne tulot tipahtaa niin pieneksi, että silläkö sitä on sitten pärjättävä. Juha tosin oli ehtinyt karavaaneerata melkein koko elämänsä eli reilut 40 vuotta. Joskus merkitykselliset asiat huomaa vasta, kun niitä ei ole. Koko päätöksesi voi perustua siihen, millä ratkaisulla huomioit läheisesi parhaiten, jos heidän huomioimisensa on sinun perimmäinen tahtosi. Olen kuusissakymmenissä, parin vuoden sisällä voisin jäädä eläkkeelle. Eläkkeelle siirtymisen ajankohta on kysymys, jonka itse kunkin on ennemmin tai myöhemmin ratkaistava. Vaimon ja lasten kanssa tästä on puhuttu, vaimo ei osaa sanoa suuntaan eikä toiseen. Jos nyt 61-vuotiaana jään työstä pois, on eläke pienempi. Elämää voi myös elää luottamalla siihen, että oikea ratkaisu kypsyy ajallaan, kuin itsestään. Sitten voisi huonon hetken tullen syytää vastuun heille. Nyt se on mennyt elämä työn tekoon. · 122 caravan | helmikuu 2/2011. Perheesi on sinulle tärkeä, kuten kuvasit. Jos kotia jään, niin tottahan sitä toivoo, että se vaimollekin passaa. Vai jäätkö harmittelemaan, kun sinulla ei seuraavina vuosina ole aikaa olla sinulle rakkaiden asioiden ja ihmisten kanssa. Olen miettinyt tätä kovasti, mutta en ole osannut asiaa päättää. Olipa ihmisen työura lyhempi tai pidempi, se on aivan yhtä arvokas. Anna: Hyvä Martti, pohdit tärkeitä ratkaisuja elämässäsi. Laske, miten paljon enemmän sinulle käytännössä jää rahaa, jos jäät eläkkeelle nyt, ja miten paljon enemmän rahaa kukin lisävuosi työssä tarkoittaa. Mutta kun en ole varma, kannattaisiko sittenkin jatkaa töissä. Anna Väänänen & Juha Perttula Lähetä meille kysymys tai tilanne, josta haluat kuulla mielipiteemme osoitteella: annajuha@hotmail.com Juha: Kiitokset, Martti näin tärkeästä kysymyksestä. Ota huomioon inflaatio. Ehkä mieleesi jää tunne, joka joko kuvaa haluasi olla työssä tai haluasi jäädä eläkkeelle. Toisinaan suora kysymys vaatii suoran vastauksen. Tämän jälkeen mieti, mitä lisäarvoa kyseinen rahamäärä sinulle mahtaa tuoda vai tuoko. Tässä asiassa konkreettiset summat kertovat enemmän kuin tuntumat. Olisi mukava, kun olisi muille asioille aikaa. Vaikka et olisi tullut ajatelleeksi, voi työssäolo olla sinulle tyytyväisyyden ja mielekkyyden tuova asia. Kysy itseltäsi jäät- kö harmittelemaan, kun eläkkeesi on tulevien vuosien ajan pienempi eikä sinulla ole ehkä varaa tehdä haluamiasi asioita. Sellainen elämä käy sitkaaksi. Toisaalta elämän isot kysymykset ovat sellaisia, joissa kovin pitkälle viety päättely voi viedä kauemmaksi siitä, mitä oikeasti haluaa. Työ on muutakin kuin rahan lähde. Tälle karavaanihommalle olisi mukava, kun olisi enemmän aikaa. Eihän sitä tiedä, jos tulee sairautta tai muuta, niin vähän turvattomalta tuntuisi tieten tahtoen jäädä pienemmän eläkkeen varaan. Martti Karavaanimatkailun ihmissuhdekysymyksiä n Ihmissuhdepalstallamme Sinä lukija voit avata keskustelun mistä tahansa karavaanimatkailun ihmissuhteisiin liittyvästä asiasta. t. Vaunua tekisi mieli laitella paremmaksi, ei oikein ole ollut aikaa niihin hommiin. Vaimon tai kenenkään muunkaan harteille tällaisia ratkaisuja ei voi jättää. Usein kuulee, miten ihmiset menevät mukaan yleisiin puheenparsiin asioista unohtaen yleisen mielipiteen valossa omansa. Hänen mielestään on oma asiani tämä eläkkeelle jääminen, mutta kyllähän se on perheenkin asia minun mielestäni. Tunnustele, kumpaan suuntaan tunteesi taipuvat. Ammattilaisina tarkastelemme ihmissuhdeasioita Juha psykologin ja alan professorin, Anna kasvatustieteilijän ja kasvatuspsykologin näkökulmista. Mieti arvojasi, mitkä asiat asetat tärkeimmäksi. Eläkkeelle siirtyminen on sinun asiasi, sanoi julkinen keskustelu siitä mitä hyvänsä. Vaikka eläke jo sanana suorastaan kutsuu elämään, ei se sitä takaa. Toinen meistä pääsi tutustumaan tähän maanmainioon tapaan kiertomatkailla vasta elämänsä kolmannen vuosikymmenen lopulla. Hommattaisiin vaimon kanssa kausipaikka, saisi lastenlastenkin kanssa puuhastella sitten monenlaista
Maan pienuudesta huolimatta Viron eri seuduilla on omat piirteensä. Oppaaseen on koottu kahden, kolmen ja viiden päivän reittivaihtoehdot, jotta matkailija voisi nauttia mahdollisimman monista eri kohteista ja alueista. Yhdelle sivulle on koottu karavaanarin ekovinkit. Päivitetty opas on kirjan 45. Virosta löytyy soita ja metsiä, koskematonta luontoa, yli 1 400 järveä sekä 3 974 km lahtien ja salmien kuvioimaa rantaviivaa. · helmikuu 2/2011 | caravan 123. Uudistunut kirja sisältää liikennemerkkien, välimatkataulukoiden, suositeltavien matkailukohteiden sekä maakohtaisten karttojen lisäksi tietoa liikuntaesteisten matkailusta, kissan ja koiran maahantuontimääräyksistä sekä siinä annetaan entistä enemmän vinkkejä karavaanarien matkailuun. pakollisista varusteista, majoituksesta, autonvuokrauksesta ja maakohtaisista määräyksistä. Viron alueella on myös noin 1 500 eri kokoista saarta, useita jokia ja luonnonmaisemia, mutta myös ilmeikkäitä kaupunkeja, historiallisia kyliä, kartanoita ja linnoja. Yhteen oppaaseen on koottu Viron tapahtumat vuonna 2011. Uutena maana on mukana Kosovo. Vihkosessa kerrotaan, mitä matkan aikana voi tehdä ja mitä kannattaa nähdä. Susanna Suokonautio-Hynninen: Autoillen Euroopassa, Autoliitto ry, 260 sivua, 37 euroa (Autoliiton jäsenille 30 euroa). · Viroa kiertämään n Viro on pieni, mutta monipuolinen maa, jolla on äärettömän rikas historia sekä vahvoista traditioista versova kulttuuri. Kirjaa myyvät hyvin varustetut kirjakaupat ja Autoliiton toimistot. Päivitetty kirja kertoo kattavasti automatkaa suunnittelevalle mm. Viron oppaat ja esitteet sekä paljon muuta tietoa Virosta löytyvät useilla kielillä osoitteesta www.visitestonia.com. painos, mikä kertoo kirjan suosiosta. 260-sivuisessa kirjassa esitellään yhteensä 44 Euroopan maata. Kirjasta löytyvät tiedot eri maiden liikennesäännöistä, maksullisista teistä ja tunneleista sekä Alpeilla ajamisesta. Samaan sarjaan kuuluvat myös opas Viron kulttuuriin, luontolomailuun, virkistys- ja hyvinvointilomailuun ja lasten kanssa matkustamiseen. Kirjamatkalla Kirjamatkalla Uusituin ohjein Eurooppaan n Autoliitto on julkaissut uuden painoksen jo perinteeksi muodostuneesta oppaasta Autoillen Euroopassa. Tutustu Viroon Mukava maa laidasta laitaan on oivallinen opas sille, joka suunnittelee kiertomatkaa Viroon. Kirjan voi tilata myös Autoliiton verkkokaupasta. Jokaisesta maasta on muun muassa ohjeet leiriytymiseen
Gratinoitu keitto takana oikealla on ranskalainen tomaattinen sipulikeitto. Keitot sopivat karavaanimatkailuun erinomaisesti, koska ovat helppoja valmistaa eivätkä reseptitkään ole niin tarkkoja. Lisää kookosmaito ja kalakastike. Punertava on chilillä reilusti maustettu Gai dom kha eli thai chicken soupe. Kiehauta kunnes kanapalat ovat kypsiä. Kiehauta kanaliemi, johon lisätään kanapalat, paloiteltu inkivääri, paloiteltu galangaljuuri, paloiteltu sitruunaruoho, limen lehdet, mehu, sokeri ja sienet. Gai dom kha eli thaimaalainen kanakeitto 6:lle kahden sitruunaruohon varret (poistetaan keiton valmistuttua eli ei syödä) 4 valkosipulin kynttä 1 rkl korianterijauhetta tai nippu tuoretta 4 dl kookosmaitoa 3-5 chilipalkoa 5 limetinlehteä 2 rkl limettimehua 100 g siitakesieniä 3 tl inkiväärijauhetta tai 2 cm:n pala tuoretta kuutioina 3 tl mustapippuria pala galangaljuurta 2-3 salottisipulia 3-4 kananrintaa 0,5 l kananlientä kalakastiketta 20 g sokeria Paloittele kananrinnat pieniksi paloiksi. Keitto on parhaimmillaan vasta seuraavana päivänä, joten se kannattaa tehdä ajoissa K Vaalea keitto on mustajuurikeittoa. Jos jokin aines uupuu, sen voi korvata tai jättää pois ja silti keitto maistuu. mustajuuri on nimensä mukaan tummakuorinen, mutta kuoren alta kokonaan vaalea. 124 caravan | helmikuu 2/2011. Koristele keitto paloitellulla punaisella chilillä (poista siemenet, jos et halua keitosta tulista) ja korianterin lehdillä. Keittiössä Keitoil Teksti ja kuvat heimo karne okataanpa tällä kertaa ensiksi thaikeittoa, sitten ranskalaista ja lopuksi kotoisampaa, mutta ehkä tuntemattomampaa sosekeittoa
Variaatioita lisäävät sokereiden tai etikan käyttö. Meillä Suomessa ei ole kovin tyypillistä nauttia liemistä, mikä taas kuuluu oleellisesti ranskalaiseen keittiöön. Keitto voi olla väliruokana esimerkiksi pienenä cappuccinokeittona (sosekeitto jossa vaahdotettu pinta) kahvikupista tarjottuna. Olemme saaneet keittoruokiin vaikutteemme niin idästä kuin lännestä. Mustajuurikeitto on köyhän miehen parsakeitto 500 g mustajuuria 200 g perunoita purjon valkoinen osa 20 g voita 8 dl kasvislientä 2 dl kuivaa valkoviiniä 120 g smetanaa ripaus valkopippuria, ripaus muskottipähkinää, suolaa 100 g pekonia Kuori mustajuuret juoksevan veden alla, pilko ja pane kylmään veteen. Lihakeitto ja kalakeitto ovat tyypillisiä läntisiä ja pohjoisia keittotyyppejä. Paista pekoni rapeaksi. Hotchpotch-keitto on skottilainen lampaanlihakeitto. Mausteeksi sopivat niin pippurit kuin yrtitkin. Eri maanosissa on omia vivahteita maustamiseen, mutta peruselementit ovat samat. Jaa keitto annosastioihin ja lisää päälle paahdettu leipäviipale ja emmental-juustoraaste. Keitto on pääruokana lyhyellä liemellä, runsaalla maulla ja sattumilla, joita ei juuri pureskella tarvitse. Lisää lihaliemi, laakerinlehti ja timjami. Toisin sanoen järjestyksen perusteella voisi ajatella ruokien tärkeyttä. Ainekset saa aasialaisista ruokakaupoista ja soveltamalla keitosta tulee maukas, vaikkei ihan kaikkia aineita olisikaan. Laita mustajuuripalat keittolautasten pohjalle ja kaada kuuma keitto päälle. Silppua purjo. Kuullota purjon valkea osa voissa kattilassa. Anna juuresten kiehua lähes kypsäksi. Kermaa käytetään runsaasti myös Aasiassa, mutta siellä se muuttuu lähes poikkeuksetta kookoskermaksi tai -maidoksi. Keittiössä la kevättä kohti ennen tarjoilua. Lisää kattilaan mustajuuret parin sentin paloina, perunat ja kasvisliemi. Sieltä ne ovat edelleen levinneet maailmalle. Ranskalaiset keittiömestarit ovat aikoinaan olleet hyvin läheisessä yhteistyössä Venäjän hovin kanssa, ja siksi molempien maiden ruokakulttuurista voi tunnistaa samoja piirteitä. Vastaavasti Japanissa ja Kiinassa liemi on tärkein ja ne muutamat sattumat keitossa ovat lähes koristeen osassa. Kastikekokki valmistaa kaikki liemet, kastikkeet ja keitot. tämässä ruokahalua ja avaamassa aisteja nautinnolliseen ruokailuhetkeen. Kermaa ja rasvaisia juustoja on käytetty kuninkaallisten ruokien arvon nostamiseen ja sitä kautta ne ovat jääneet ranskalaiseen ruokakulttuuriin. Kastikekokki on keittiön tärkein henkilö, heti keittiöpäällikön jälkeen. Järjestys on erään tunnetuimman ranskalaisen keittiömestarin ja kulinaristin August Escoffierin laatima gastronominen järjestys. Ota osa mustajuurista pois keittojen koristeiksi. kaali- ja juureskeitot tullevat tyypillisesti idästä. Sipulit voi myös kevyesti ruskistaa, jolloin keittoon tulee hieman lisää väriä. Kermaiset keitot ovat tulleet, kuten arvata saattaa Ranskan hovista. · Vaikutteita idästä ja lännestä Meillä keitto on täydellinen ateria. Keitä 10 minuuttia ja lisää mustapippuri ja valkoviini. Kaikenlaiset alku-, väli- tai pääruokaa Keitto on ruokailussa alkuruokana herät- helmikuu 2/2011 | caravan 125. Lisää smetana ja mausteet. Lisää kasvislientä, jos haluat juoksevamman keiton. Keitto valmistuu yleensä nopeasti, mutta meikäläiset ruokaisat keitot, kuten lihakeitto, kaalikeitot ja hernekeitto ovat parhaimmillaan hyvin haudutettuna ja seuraavana päivänä uudelleen kuumennettuna. kuuluisia keittoja Kuuluisia keittoja, joita kannattaa kokeilla, ovat maailmalta vichysoise eli kylmä peruna-purjososekeitto, gazpacho eli kylmä tomaatti-kurkkukeitto, ranskalainen kalakeitto eli bouillabaisse, gulassikeitto, seljanka kalasta tai lihasta, borssikeitto sekä borstsok eli puolalainen punajuurikeitto. Kuullota ne kattilassa rasvassa. Kauniin kuorrutuksen saat myös mini kaasupolttimella. Keittojen tärkeyttä kaikessa ruoanvalmistuksessa todistaa myös seikka, että keittoja on jokaisessa maailmankolkassa. Raaka-aineet ovat edullisia ja helposti saatavia ympäri vuoden. Hienonna veitsellä ja koristele keittolautaset pekonipaloilla. Keittoja meiltä ja maailmalta n Avatessa keittokirjoja tulevat ensimmäisenä vastaan kastikkeet ja heti perään keitot. Ranskalainen tomaattinen sipulikeitto 5-8 sipulia 1,5 dl tomaattimurskaa 2 rkl voita ja loraus öljyä 6 dl lihalientä 1 laakerinlehti timjamia ja mustapippurirouhetta 1-2 dl valkoviiniä paahtoleipää mustaleimaemmentalia Kuori ja viipaloi sipulit renkaiksi. Kuori perunat. Kuorruta annosastiat 250-asteisessa uunissa tai grillissä kunnes juusto kuplii. Soseuta loput sauvasekoittimella, kun ovat täysin kypsyneet. Muun muassa Ranskassa runsaasti käytetty kerma korvautuu Venäjällä usein smetanaksi. Paahda paahtoleivät kevyesti, niin että tulevat rapeiksi, mutta väriä niiden ei tarvitse saada. Näistä löytyy maukkaita keittoja jokaiselle
750 km2 (29 %) ja Inarin kunnassa vain 114 km2 (5 %). Jos haltija eli siis viulujen maksaja haluaa tehdä liikennekäytöstä poiston, tulee hänen pyytää toimenpidettä omistajalta, joka usein on rahoitusyhtiö. Ymmärtääkseni järjestelmän voi toteuttaa helposti käsisäätöisesti tai vähän suuritöisemmin automaattisesti. Pyynnöstähän tämä sen tekee, mutta maksu on nelin-viisinkertainen itse tehtyyn verrattuna. Myös ne turvavälit tulivat kuntoon. On löydetty paras ja turvallinen lomanviettopaikka törmäilemättä mäntyihin. Sieltä löytyy kyllä paikkoja, joissa saa täytettyä oman pullon edullisesti (n. > Postilaatikko Liiton puheenjohtaja ja sosiaalinen media Lueskelin Caravan-lehteä 1/ 2011 ja siinä postilaatikkoosiossa yllä olevan otsikon alla oleva kirjoitelma otti minua vähän päähän ja johti seuraavanlaiseen alla olevaan kirjoitelmaan. Työelämässäni ja myynnin & markkinoinnin ammattiliitossani sosiaalinen media ja verkostoiminen on työn arkipäivää, joten en sinällään sitä vastusta vapaaajantoimintaankaan liittyvänä yhtenä vaihtoehtona. Siis, miksi sähköpatruunan lämmittämän kiertonesteen pitää käydä lämmittämässä pullokotelon pannu letkuineen eristämättömässä ulkotilassa. Voisiko joku viisas saada listattua näitä paikkoja tähän Caravan-lehteen, keväällä olisi tarkoitus taas lähteä Ruotsiin. Uuden aluetoimikuntamme aloituspalaverissa heräsi aiheesta keskustelua. Veijo Kämäräinen, Jyväskylä nnn mettelin umpihölmöä lämmitysjärjestelmää. Vai jatketaanko entiseen malliin. Kukaan ei ainakaan tähän asti ole purnannut. 50 e), eivätkä pullot käy vaihdossa. Kyllä onhan se vähän sielläkin, mutta olisi asiantuntevaa mainita, että UKK-puisto sijoittuu kolmen kunnan alueelle. Seppo Kapiainen nnn Terveiset toimitukselle Caravan-lehdessä 1/2011 oli sinänsä hyvä juttu UKK-puistosta ja Saariselän alueesta, mutta kirjoittajalla oli ilmeisesti jäänyt karttatutkimus vähemmälle, koska hän väitti jutun ingressissä UKK-puiston olevan Inarin kunnassa. Vaikka neljäkin isäntää ajaisi polku- Liikennekäytöstä poistosta Haluan nostaa paremmin esille seikan, jota ei ole vielä laajemmin tiedostettu: Trafi tiedottaa, että ajoneuvon haltija tai omistaja voi tehdä ilmoituksen liikennekäytöstä poistamisesta. Luulen niiden olevan samanlaisia vieläkin. Tämänkin johdosta isännät aina saattoivat tulijat paikoilleen. Ja myös saatetaan heidät perille. Niin kuin monella jäsenalueellakin näyttää käytäntö olevan. Haluan kuitenkin vähäisenä vapaaaikanani toimia perinteisellä karavaanarin tyylillä ja halata vuosien varrelta tutuksi tulleita karavaanariystäviäni ilman mitään sosiaalista mediaa, kun heidät jossain matkani varrella tapaan. Yhtenä ajatuksena noilta puheenjohtajavuosiltani jäi mieleen seuraava ajatelma: "Jos johonkin suuntaan kumartaa, niin toiseen suuntaan pyllistää". Etäisyydet ovat kunnossa ja samallahan siinä sähköpistoketta katsellessa voi tarkastaa, millaisilla johdoilla kulkija on liikkeellä. Itse olen vielä mukana työelämässä näillä näkymin 2,5 vuotta, ellei valtiovalta sitten katso aiheelliseksi korottaa eläkeikää ja pistää meikäläistäkin suoraan työelämästä hautaan toteuttaakseen säästökuuriaan. Harva tietää, että koko Saariselän erämaa-alue sijaitsee Sodankylän kunnan puolella, samoin kuin Sokosti. Kokemukseksi siitä jäi, ettei 2 kWh:n lämmityspatruunan teho riittänyt kovilla pakkasilla. Silloin aina ih- 126 caravan | helmikuu 2/2011. Tulijat toivotetaan portilla tervetulleeksi ja katsotaan yhdessä mieluisin vaunun tahi auton paikka. 15 e). 1957, sain seuraavanlaiset rohkaisevat arvosanat loppuelämäni varrelle: kuvaamataito 5, laulu 5, ympäristöoppi ja askartelu sekä esiintymistaito 5. Jyrki Manninen nnn Turvaväleistä ja palvelusta Vaunualueilla turvavälit puhuttavat niin alueiden "pihaparlamentteja", kuten tämänkin lehden mielipidepalstalla. Moni varmasti nyt arvostelee toiminnan olevan näin hidasta, varsinkin ruuhka-aikaan. Käytännössä ilmoituksen voi tehdä omistaja katsastuskonttorissa tai netissä ja nettitoimenpiteen maksu on 6,50 e. Ei kaikilla jäsenillä todellakaan ole halua olla mukana tässä mediassa, eikä verkostoitua nettiin, vaan tämä on ainoastaan yksi tapa toimia. Tuo viimeksi mainittu kommentti toimii tänä päivänäkin niin yhdistys- kuin liittotasolla eli koskaan ei liiton- tai paikallisyhdistyksenkään puheenjohtaja voi toimia tavalla, joka olisi kaikkien jäsenten mieleen. Eikö vaunun rakentaja voi rakentaa järjestelemää, jossa lämmitysnesteen kierto pannuun estetään silloin kun pannua ei käytetä. Aurinkoista kevättä ja lämmintä kesää, Benkku-ukki, "Happy old man" nnn pyörillä tukka putkella, on portilla joskus odottajia. Kaikki olivat mieltä, että entinen tapa on paras. Noihin vuosiin mahtui paljon asioita: oli iloa, surua, onnistumista ja epäonnistumista. Huitaistaanko jatkossa toimistolta vaan suuntaa sinne, missä on tilaa puuttomalla alueellamme. Kuitenkin näistä huonoista lähtökohdista huolimatta minut aikoinaan valittiin SF-Caravan Raision Seutu ry:n puheenjohtajaksi, jonka luottamustointa hoitelin vuosina 19942003 eli 10 vuotta. Luulisi edes pohjoismaisten vaununrakentajien olevan kiinnostuneita sekä ympäristön että energian säästöstä. Entinen Hietsuhan oli sankassa männikössä. Nämä kunnat ovat Inari, Sodankylä ja Savukoski. Sanovat anteeksi pyytelijälle, ettei tässä lomalla ole minnekään kiire. Holmström, SFC 83926 nnn Pullokotelon lämmitys Entisen ammattini vuoksi olen asunut talvisin matkailuvaunussa liki 10 vuotta yhteen laskettuna. T. Näinhän se tietysti onkin. Isäntä poistu nautinnollisia lomapäiviä toivotellen vasta, kun tulija vaunun käpäliä pyöritteli alas. Kun 1950 syntyneenä aloitin loppuelämääni tähtäävän sosiaalisen kanssakäymisen Raision Ihalan kansakoulussa v. Tällainen on laki tässä maassa. Vetäistään kantapäällä rannan hiekkaan neljän metrin kohdalle viiva, johon kulkija asuntonsa parkkeeraa. Matti Asikainen nnn Ruotsin kaasu on kallista Ruotsissa on kaasu tosi kallista (n. Koko puiston pinta-ala on 2 550 km2, josta Sodankylän kunnassa 1 686 km2 (66 %), Savukosken kunnassa n. Me hietsulaiset uskomme tulijan mielellään ottavan vastaan moisen palvelun. Tuo Juhan pääkirjoitus Caravan-lehdessä 6/2010 koskien sosiaalista mediaa oli mielestäni ihan hyvä. Mielestäni asiassa on jotain vinossa, kun maksusta vastuullinen ei voi asiaa itse hoitaa. Tämä tieto on virheellinen, sillä ajoneuvon haltija ei voi tehdä liikennekäytöstä poistoa, vaikka hän on vastuussa ajoneuvonsa veroista. Meillä Hietasaaressa (siis se alue, jonka Veera-mysky tuhosi) ei moista ongelmaa ole ollut. Väliaikainen liikennekäytöstä poistaminen olisi tarpeen erikoisesti matkailuautoille, joille on säädetty ankara ja epätasaarvoinen raippavero ja joiden käyttö on enemmän satunnaista kuin jatkuvaa
Vuoden ensimmäinen Caravan-lehti poikkea viime vuoden lehdistä siinä suhteessa, että lehden kannessa on lakkapinta. Lossin jonotuskaistaa ja linja-autojen pysähdyslevennystä käytetään parkkialueena ja jopa yövytään niillä. Haluan tämän kirjoituksen julkaistavaksi, jotta selviää onko muitakin tyytymättömiä asiantilaan. Pekka Heinonen, päätoimittaja nnn Älä tyhjennä kemssaa wc-pyttyyn Viime kesänä jotkut karavaanarit tyhjensivät septitankkinsa karavaanialueemme wcpyttyihin. 0400 279 880 fax 06 835 1054 avoinna: ma-pe 9-17 la 10-14 · Markku 040-4871992 · markku@8-caravan.fi · Toni 040-4871991 · toni@8-caravan.fi helmikuu 2/2011 | caravan 127. Todennäköisin hajun syy on ollut kannen UV-lakka. Olemme todenneet suureksi harmiksi ja sairautta aiheuttavaksi vuoden ensimmäisen Caravan- lehden numeron 1/2011. Painotalomme PunaMustan mukaan painotuotteessa on aina ominaishajunsa, joka koostuu paperin, värien, liimanidonnassa käytetyn liiman ja kannessa olevan lakan tuoksuista. Nämä yhdessä voivat tuoreeltaan tuoksua voimakkaallekin, mutta haju haihtuu kun lehti "tuulettuu", eli kun lehteä luetaan ja se on normaalikäytössä. Roskat löytyvät aamuisin ojasta. Jos haju haittaa kannattaa lehteä tuuletella ennen lukemista. Lehti oli jaossa Helsingin Caravan-messuilla, ja halusimme siksi tehdä siitä mahdollisimman näyttävän. On valitettavaa, että koette lehtemme hajun häiritsevänä. Lakka tarttuu arkkiin UV-valon avulla ja "kuivaa" näin arkin pintaan. Ilmaisia wc- ja suihkutiloja kyllä käytetään. Entinen lehti oli hajuton ja ärsyttämätön. Sinne meno ei ole niin ylivoimaista kuin esim. Alueellamme on merkitty paikka septin tyhjennykseen karavaanarialueen reunassa joten matka sinne ei ylitä matkaa huoltorakennuksen wc-tiloihin. Lehti haisee! Hyvä Caravan-lehden toimitus. Onko mahdollista saada aikaan korjaus. Kiitos palautteesta. Lakan tarttuvuuden ja kiillon takaamiseksi siinä on tarttuvuutta parantavia aineita, jotka haisevat hiukan enemmän kuin peruslakassa olevat aineet. Ylipäätänsä hokema: "karavaanari on kaikkien kaveri" ei ainakaan viime kesän aikana vastannut kovinkaan tarkasti todellisuutta. Päivittäin näkyi useita karavaanareita metsään johtavilla 8-Caravan 8-Caravan, Kasikulmantie 3 68300 Kälviä puh. Tuloksena jätevesipuhdistamomme bakteerikanta tuhoutui, pitkän ajan kuluessa valui suuri määrä puhdistamatonta jätettä mereen ja vielä pitempi aika kului ja kuluu edelleen jätevesipuhdistamon saattamiseksi vaaditulle tehokkuustasolle. Hyvä lehti jää lukematta. roskien vienti niille kuuluviin säiliöihin, jotka olisivat vessamatkan varrella. Painotuote haisee aivan kamalalle, ja sitä lukiessa silmiä kirvelee, yskittää ja aivastuttaa. Kunnioittavasti, Marjatta Saarinen Hyvä Marjatta Saarinen. Haju ei ole vaarallista ei- kä myöskään lakka sinällään, mutta toki yliherkälle henkilölle haju voi aiheuttaa oireita. Tuollainen toiminta on edesvastuutonta ja jokaisen ka- ravaanarin pitäisi tietää että septitankin tyhjennyksestä on olemassa erilliset ohjeet ja ettei ainakaan missään tapauksessa sitä saa tyhjentää yleiseen viemäriverkkoon
/ 22.4. Alueella on keittiö ruokailutiloineen, ulkogrilli, saunat, suihkut, pyykinpesukone, lasten leikkipaikka ja wc:n tyhjennyspiste. Mitä muuta, kaipaatko hieman katseltavaa / vauhtia. Puhumattakaan että harmaavedet ja septit voisi tyhjentää niille tarkoitettuihin pisteisiin. Lisäksi teimme jo hyvissä ajoin uuden jätehoitosuunnitelman kesän 2011 tapahtumien oheen. parhaimpiin ja heikoimpiin leirintäalueisiin. Jos et, niin nyt on aika tulla katsomaan arktisia eläinlajeja parhaaseen katseluaikaan, kun lumi on verhonnut maisemat ja eläimet erottuvat hyvin lumen keskeltä! Mikä voi olla mukavampaa viihdettä kuin katsella lumessa telmiviä eläimiä! Vierailuja erämaahan, villieläinten maisemiin! arktiseen koti www.wildlifesafaris.fi www.ranua.fi RanuaZoo Camping (11.2. puupinoilleen tai soranottopaikoille. Olimme rakentaneet uuden, hyvin modernin karavaanialueen juuri viime sesongin alkuun tarkoituksena tarjota korkealuokkaista palvelua erittäin kohtuullisella hinnalla (verrattuna vaikka telttailijoiden tai mökkivuokraajien ehtoihin). Lasten pienmoottorikelkka käynnistyy rakennetulla radalla pientä korvausta vastaan. Aivan RanuaZoon pihapiirissä karavaanareita palvelee uusi erinomainen RanuaZoo Camping. ja 22. Näin ollen tapahtumarikkaaseen kesäkauteen lähdemme kirkkain mielin ja paremmin puittein. Wildlife Safaris vie Sinut ja ystäväsi lyhyille tai pitkille retkille Ranuan ennenkokemattomiin erämaihin, villieläinten valtakuntaan. > Postilaatikko pistoteillä tukkimassa paikallisten kulkua esim. Visulahden leirintäalueen sijoitus tämänvuotisessa kyselyssä oli heikko. Markkinoinnillisesti tutkimus antaa lisäpontta hyvin menestyneille leirintäalueille ja kasvattaa näyttämisenhalua heikoimpien leirissä, joten tämän tyyppisille kyselyille on tilausta niin lukijoiden kuin leirintäalueiden vetäjien puolesta. Eläinpuiston pihalta löytyy lumi- ja jäärakenteita ihailtavaksesi. Ei matkailupalvelu kehity eikä muutu paremmaksi jos keskitytään vain vaatimaan entistä parempaa palvelua halvemmalla. Yritä ehtiä pulahtamaan myös pallomereen! Seikkailua. Visulahden leirintäalueella järjestettiin viime vuonna ennätysmäärä onnistuneita yleisötapahtumia, joista suurin osa jatkuu myös vuonna 2011 tuoden alueelle tapahtumasta riippuen jopa tuhansia päiväkävijöitä. 13.3. Kyllä käyttäjien pitäisi arvostaa heille tehtyjä palveluja käyttäytymällä korrektisti joka suhteessa. 30.9.2011) Uusi 40-paikkainen matkailuvaunualue Camping-alueen yhteydessä kattava latuverkosto. Kalliin investoinnin lisäksi saimme pitkällisen ja myöskin hintavan jätevesilaitoksen puhdistamis- ja uusimisprojektin sekä likasimme luontoa. Katseltavaa. Kritiikin lisäksi Visulahti sai viime kesänä myös erittäin paljon kiitosta, vaikka tämä ei mielipidekyselyssä ilmennytkään. 25.4.2011 Saukot klo 13 13.15 Villisiat, jääkarhut ja pedot klo 14 14.30 Oletko koskaan käynyt talvella Ranuan eläinpuistossa. Kyselyssä vastaajat olivat kiinnittäneet huomiota erityisesti yleiseen Ranuan eläinpuisto /RanuaZoo Camping Kukkuu! elämyksiä koko perheelle! Kyllä lomalla on mukavaa! Eläinten ruokintanäytökset talvella Hiihtolomien ja pääsiäisen aikaan 11.2. Yöksi. 13.3. Toivoisin että lehdessänne voitaisiin kiinnittää huomiota käyttäytymiseen ja ehkä tässä mainittuihin asioihin erityisesti. klo: 10-16 KEsäLLä 1.6.-31.8. Kun siis haluat todellista vaihtelua lapinlomaasi, otat osoitteeksi Ranuan! Vipinää riittää, viivytpä viikon tai yönseudun. Eläinpuisto on avoinna joka päivä! TALVELLA 1.9.-31.5. Kaikki tämä säästääkseen ruhtinaallisen 22 euron vuorokausimaksun, jolla saa leiriytyä ilman henkilörajoitusta ja saa vielä ilmaisen sähkön, wc:n suihkun ja saunan ympärivuorokautisen käytön. Ikääntyneiden huoltotilojemme kapasiteetti ei myöskään riittänyt palvelemaan leirintäalueen kävijöitä eikä tiimimme saanut siivoukseen riittävää tehoa hyvän palvelutason ylläpitämiseksi. klo: 9-19 Rovaniementie 29, 97700 Ranua puh. Saimme kyselyssä kritiikkiä osaksemme epäsiisteydestä ja huoltorakennusten kunnosta, joiden siivous pettikin etenkin suurten tapahtumien yhteydessä. 016 355 1921, fax 016 355 1034 ranuan.zoo@ranua.fi, www.ranuazoo.com 128 caravan | helmikuu 2/2011 PLUSMARK. Leirintäalueen kokonaan uusittu lapsiystävällinen uimaranta sai todella paljon kiitosta ja maksuttomat leirintäalueen oheispalvelut kuten minigolf, tennis, polkuveneet ja beach soccer olivat kävi- Visulahti kehittää palveluitaan Caravan-lehden numerossa 1 oli mielipidekysely Suomen leirintäalueista, jonka mukaan kohteet oli jaoteltu ns. Olemme tästä pahoillamme ja vahingosta viisastuneena aloitimme tammikuussa remontin kaikissa huoltorakennuksissamme sekä kaksinkertaistimme siivoushenkilöstön määrän tulevalle kaudelle. Muista myös ruokintanäytökset! Vauhtia. Ainoa puute on että saariston vesipulasta johtuen voimme antaa vain ruokaveden. Boris, Saariston Lomakeskus Oy nnn siisteyteen ja alueiden yleiskuntoon, joista parhaat alueet saivatkin ansiokkaasti kiitosta ja heikommat "kiroa"
jöiden suosiossa. Toimistossamme myytävä opas on tanskankielinen. Kirjoittajat ovat kysymyksissään ja antamissaan vihjeissä oikeassa. Myös keskimääräinen viipymä Visulahdessa hieman piteni, mikä kertoi meidän tehneen asioita myös oikein. Kyseistä luetteloa kun saa liiton toimistosta vain tanskankielisenä. ALV 39.900 e Renault 140 DCI 3.0 38.900 e ma auto atti Ci corfu 255 -02 MB 316 cdi 2.7 156 hv Lisää autoja netissä: www.matkailuautot.com 53 tkm Rimor Kata Marano 3 -08 29 tkm Bürstner 574-3 -03 37.500 e Fiat 2,3 130 hv 36.900 e Fiat 2,8 jtd 82 tkm Eura Mobil A 585 -98 29.999 e Fiat 2,8 167 tkm 19.900 e helmikuu 2/2011 | caravan 129. Eli tanskankielisen saa kuuden euron postimaksulla, mutta englantilaisversiosta joutuu pulittamaan 3,5 euroa. Timo Piilonen, toiminnanjohtaja, SF-Caravan ry nnn AUTO-MIKAKI.FI Puh. Itse tuote, sekä alennuskortti että opas, on toimiva ja hyvä, ja se kannattaa hankkia sieltä, mistä sen itselle edullisimmin ja kätevimmin saa. Rohkeneeko liiton edustaja vastata. (09) 8549 9920, 040 758 2000, 040 758 3000 Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO svu erilli oteet svu erilli oteet OK Rimor SUPERBRIG 749 -07 14 tkm Rimor SAILER 599 TC -10 3,9 tkm Sharky 720 -10 MB 3.0 184 HV sis. ALV 49.999 e Fiat 2.3 tall taka i taka t ivus alli, s ohva 1,0 tkm T.E.C. Lisätietoja osoitteesta www.visulahti.fi tai info.visulahti@puuhagroup.com Ystävällisin terveisin, Ville Asikainen, johtaja Visulahti nnn ACSI-leirintäkortista Käviköhän toimistolla ACSIluettelon tilaamisen yhteydessä jonkinlainen kömmähdys. 654 TI -09 47.900 e Ford 140 HV sis. Leirintäalueen uudistukset tulevat pääosin olemaan peruspalvelutason parantamiseen liittyviä, mutta uusimme myös ravintola- konseptin ja lisäämme alueen oheisohjelmaa mm. Tämän vastineeni myötä kiitän kaikkia meillä vierailleita matkailijoita ja toivotan teidät tervetulleiksi myös jatkossa. Englanninkielisen oppaan hankinta olisi vaatinut 1 000 kappaleen vähimmäistilausta ja siten taloudellista riskiä. ALV 57.900 e Fiat 2.3 sis. Visulahteen kesällä 2009 muuttanut XON-puisto tarjoaa extreme-elämyksiä koko perheelle benji-hypyistä motocrossiin ja seikkailupuisto Dinosaurian laitteet ja vesipuisto ovat etenkin perheen pienimpien mieleen. Visulahden alue on kehittynyt huimasti kolmen vuoden aikana ja tulevan kauden uudistukset ovat myös mittavat. Niitä on hankittu osana yhteistä tilausta pohjoismaisten Nordiska Caravan Rådetin sisarjärjestöjen (Caravan Club of Sweden, Norsk Caravan Club, Dansk Caravanklubben)kautta. Enemmistökieleksi tällä kertaa muotoutui tanska. Kesäksi 2011 rakennamme Dinosauriaan 70 metriä pitkän ja kolmirataisen vesiliukumäen, joka tulee olemaan tervetullut lisä kokonaisuuteemme. live-esiintyjillä. ALV 29 tkm 44.900 e LMC A 671 G -07 Fiat 3,0 MULTIJET 47 tkm Joint extreme 700 -09 43.700 e Fiat 2,3 5,5 tkm Chausson WELCOME 18 -07 83 tkm Rimor SUPERBRIG 678 -06 50 tkm 42.900 e Fiat 2,3 sis. Tulevan kesän osalta olemme ennakkovalmisteluissa jo pitkällä ja viime kesästä viisastuneina voimme luvata kävijöillemme viihtyisän leirintäalueen ja toimivat peruspalvelut myös tapahtumien ja kiireisimmän sesongin aikana. ACSI:n oppaan saa edullisimmin tilaamalla sen suoraan ACSI:n nettikaupasta. Visulahden palveluhenkinen yövartiointi ja 24h auki oleva leirintäalue saivat myös yömatkaajat tyytyväisiksi. Uusittujen huoltotilojen lisäksi satsaamme myös viherrakentamiseen yleisen viihtyvyyden lisäämiseksi. Varsinkin, kun ACSI-opasta on laajasti Euroopassa myynnissä ja monet ostavat oppaan matkan varrella jo reissuun lähdettyään. Antti Rantanen Etuteltassa on käyty myös keskustelua ACSI-leirintäkortista. Postituskulut tulevat Suomen Itella Oyj:n hinnastojen mukaan. ACSI on SF-Caravanin kaupassa ensimmäistä vuotta myynnissä, ja emme tiedä oppaan todellista kysyntää
www.caravanshop. www.best-caravan. Matkailuautoissa se on Kabe. www.tasan.net www.kemppaisenauto. Tervetuloa Kaben laatupiiriin. Modernissa keittiössä leveä ikkuna, loistava valaistus, runsaat laskutilat, kaasulieden sähkösytytys ja pesua varten irrotettava liesituulettimen rasvasuodin. Mediakeskus tuo kotiteatterin tuntua, Ruhtinaalliset vuoteet mukautuvat kun kuuntelet mielimusiikkiasi huipjokaisen tarpeisiin. Makuuhuoneen putasoisella äänentoistolla. Pohjoismainen talvilaatu tarjoaa miellyttävät olosuhteet asumiseen, nautittavat Travel Master Integrated 780 LB Travel Master 880 Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: · Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kajaani Kemppaisen Auto Oy · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.helsinkicaravan. Jokaisessa tuotteessa on yksi ylitse muiden. Kytket vain yövalo on myös turvallisuustekijä. www.kouvolanvaunu.com · Kuopio · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku · Tuusula · Ylivieska HS Pitkänen Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy 017 262 7400 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.hspitkanen. Moni vaunu täyttää perustarpeet, mutta Kabe tekee asumisesta juhlaa. www.eralaukko. TV:n tai soittimen vaunun kaiutinjärjestelmään. Parasta mitä pyörien Niin se vain on. www.lansivankkurit.com www.kkkivinen. Kotona hyvä Kun olet kotona tottunut hyvään asumistasoon vaadit sitä myös vapaa-ajan asumiselta. Sanovatkin, että Kabessa on sellaisia ominaisuuksia, joita muilta ei saa edes rahallakaan. www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. www.viitamaacaravan.
www.tasan.net www.caravanshop. www.lansivankkurit.com VESA HUHTANEN OY. Kabessa parasta Ruissalo tammikuussa 2011. www.kabe.se/ Parasta asumista vuodelle 2011 päälle on rakennettu ominaisuudet liikkumiseen ja näyttävät puitteet omistamiseen.Yhdistä huvi ja hyöty. www.eralaukko. www.kouvolanvaunu.com · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Lyhytkin irtiotto arjesta onnistuu helposti.Tervetuloa Kabe-laatupiiriin. ss Hiukka kiona va Kabedatin uo www.kabe.se/ Katso Kabe TV 360o panoraama Travel Master 750 Travel Master740 Travel Master 700 Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.best-caravan
Suojaan hakeutuminen riippuu paikasta ja tästä on annettu ohjeita mm. Tämä turvallisuustarkastus olisi hyvä suorittaa pari kertaa vuodessa. Safety Walk -turvakävely · tehtävä vuosittain 12 kertaa · pelastustiet · Rakennukset · Vesiturvallisuus · puusto · turvavälit · leikkipaikat · paloturvallisuus · Sähköturvallisuus · Kaasulaitteistot · talviturvallisuus · Saunat, pesutilat, grillit · Kokoontumistilat SF-Caravan ry suosittelee · tehkää riskikartoitus · Varautukaa · tehkää säännöllisesti turvakävely · oppikaa vaaratilanteista · Ylläpitäkää taitojanne · ennakoikaa tilanteita · Hakeutukaa suojaan · laittakaa vakuutukset kuntoon Kävelyn aikana käydään turvallisuuden näkökulmasta läpi mm. sähkökatkoksia tai myrskyä varten. Tuhot olivat valtavat. Säätiedotusten seuraaminen on järkevää Helppo keino pysyä ajan tasalla myrskyn uhatessa on seurata sääennusteita esimerkiksi kannettavan tietokoneen avulla. Myös puita voi kaatua matkailuajoneuvojen päälle, eikä niiden rakenne sitä kestä. Pelastussuunnitelmaan tulisi sisällyttää myös evakuointisuunnitelma. Ennakointi on viisautta, eikä vaadi mitään erikoisia vippaskonsteja. Isoihin tapahtumiin on tehtävä myös turvasuunnitelma ja varmistettava, että paikalta löytyy ensiaputaitoisia. syöksyvirtaukset saattavat heitellä niitä. Pelkät ohjeet ja suunnitelmat eivät yksin pelasta ketään, vaan kaiken a ja o on harjoitteleminen ja sisäistäminen. Antti Saukkonen muistuttaa, että ennakointi on tärkeää myös omakotiasujille. Leirintäalueen tärkein tietolähde on ilmoitustaulu, jonne on kiinnitetty alueen kartta ja toimintaohjeita erilaisia tilanteita esim. Tähän SF-Caravan ry:n turvatoimikunta tarjoaa apuvälineeksi "Safety Walk" -turvakävelyä. Paneeliin osallistuivat SF-Caravan ry:n leirintä- ja turvatoimikunnasta Markku Vänskä, Hannu Kivikoski, Tuula Nieminen ja Kyösti Piironen sekä Suomen Leirintäalueyhdistyksen edustajana Antti Saukkonen. timo piilonen Myrsky yllätti Hietasaaren SFC-alueen viime kesänä. Puustoa on syytä tutkia myös omalla kotitontilla. alueen pelastussuunnitelmassa. Myrsky tosin tulee aina puskista, joten se voi yllättää, Markku Vänskä kertoo. alueen rakennukset ja toiminnot, puustoa unohtamatta. Treffeillä ja suurtapahtumis- sa annetut myrskyvaroitukset on syytä ottaa tosissaan. Matkailuajoneuvot eivät ole turvallisimpia paikkoja rajuilmojen aikaan, sillä esim. Tulva saa helposti tuhoa aikaan leirintäalueellakin. Turun Caravan Showssa kuulimme tietoiskun, jossa leirintäalan ammattilaiset kertoivat, mitä karavaanari voi tehdä parantaakseen leirintäturvallisuuttaan ja miten leirintäalueella voi suojautua myrskyiltä ja ukkosilta. Pienempiä tuhoja voi välttää keräämällä esimerkiksi irtotavarat vaunun seinustoilta lähtiessään, Hannu Kivikoski huomauttaa. Ihan tavallisella maalaisjärjen käytöllä pystyy suojaamaan läheisiään, omaisuuttaan sekä itseään. Pirjo Rättyä 132 caravan | helmikuu 2/2011. Meidän kesken Viisas osaa varautua V iime kesän myrskyt jäivät varmasti meidän kaikkien mieliimme. Myös leirintäalueiden asiakkaiden tulee henkilökunnan lisäksi tietää, miten pitäisi toimia, Markku Vänskä lisää. Usein turvaa voi tarjota alueen suurin ja tukevin rakennus tai vaikkapa myös henkilöauto. SF-Caravan ry:n leirintä- ja turvatoimikunta on analysoinut kesän rajuilmoja ja on pyrkinyt löytämään yleispäteviä ohjeita ja suosituksia myrskyja muihin erikoistilanteisiin. Ihan tavallinen ukkoskuurokin voi olla vaarallinen, jos ojitukset eivät ole kunnossa. SFC-Hietasaaren täystuho sai laajaa valtakunnallista julkisuutta, mutta monet muutkin leirintäalueet ja sitä myöten myös yksityishenkilöt joutuivat kärsimään myrskyn aiheuttamista tuhoista. Suurimman osan säätapahtumista näkee ennalta ennusteista, jolloin pystyy jotakin tekemään. Valtaosalla leirintäalueista pelastus- ja evakuointisuunnitelmat on varmastikin tehty. Mutta toteutuksen eteen vielä varmaankin on tekemistä, hän kertoo. Pelastussuunnitelma on kaiken perusta Leirintäalueen pelastussuunnitelma on tärkeä osa turvallisuutta. Leirintäalueilla on syytä tehdä säännöllisin väliajoin riskikartoitus. Joillakin leirintäalueilla jaetaan ilmoittautumisen yhteydessä leirintäalueen kartta ja muita toimintaohjeita paperilla
Uusi sivusto avattiin suurelle yleisölle keskiviikkona 2. Suurin jäsennumero vuoden 2010 lopussa oli 135 370. Muuttuneen värimaailman ja ulkoasun lisäksi myös sivuston pääotsikot ja sivurakenne uudistettiin. Seminaarissa puhuttiin ja uskallettiin puhua ennakkoluulottomasti ja räväkästi. Edellisvuoteen verrattuna jäsenmäärä kasvoi 1 597 henkilöllä (2,6 prosenttia). Seminaarin tuloksena puheenjohtaja Juha Hämäläinen lupaili hallituksen sääntömuutosvalmistelua ainoastaan liittokokousten määrään. Asia ei olekaan ihan helposti määriteltävissä. Liitolla on nyt Facebook-sivun kautta sosiaalisen median tarjoamat mahdollisuudet ajankohtaisen tiedon, videoleikkeiden, kuvien ym. Karavaanarien suositun keskustelupalstan "Etuteltan puheiden" käynnissä olevia keskusteluaiheita on uudella sivustolla nostettu etusivulle uutisten ja tapahtumien rinnalle näkyviin. Meidän kesken Karavaanarit.fi -sivusto uudistui n SF-Caravan ry:n ylläpitämä leirintämatkailijan tietopaketti, karavaanarit.fi -sivusto on uudistunut. Uutta sopimusta allekirjoittamassa toimitusjohtaja Tuomas Kyttä ja markkinointipäällikkö Jaakko Mäkikalli Turun Messukeskus Oy:stä ja puheenjohtaja Juha Hämäläinen ja toiminnanjohtaja Timo Piilonen SF-Caravan ry:stä. helmikuu 2/2011 | -Caravanin jäsenyhdistysten luottamushenkilöt kokoontuivat seminaariin Jyväskylään helmikuun alussa. Seminaariin osallistui lähes sata liiton jäsenyhdistysten vaikuttajaa ympäri maan. Suorajäsenyyteen suhtauduttiin varovaisen myönteisesti, mutta asiasta tarvitaan selvästi lisää keskustelua. Timo Piilonen caravan 133. SF-Caravan ry:n Facebook-sivun löydät www.karavaanarit.fi -etusivun painikkeen kautta. Jäsenmäärä on kasvanut joka vuosi vuodesta 1997 alkaen. Yhtenäistä kuvaa jäsenistön yhteisestä edusta on siksi hankala hahmottaa. Jäseneksi liittyminen ja liiton tarjoama ylivertainen jäsenetu, Caravan-lehti, ovat näkyvästi sijoitettuina etusivulla osoitteessa www.karavaanarit.fi . Seminaari ei pystynyt määrittelemään sisältöä yhteiselle harrastuksen edulle, jota ajetaan ja tavoitellaan. liiton sääntöjen uudistamistarpeista, yhdistystoiminnan ja aluetoiminnan suhteista ja talkootyön arvostuksesta. Yhdistysväen seminaari pohti järjestötoiminnan muutoksia SF-Caravan ry nyt myös Facebookissa Karavaanarit.fi -sivusto on saanut rinnalleen Facebook-sivun. Jäsenistöstä osa osallistuu tapahtumiin, osa alueella järjestettäviin talkoisiin, osa matkustaa omilla aikatauluillaan ja osa viihtyy kausipaikoillaan. helmikuuta. Joku työryhmä vaati liiton hallitukseen enemmän taloudellista ajattelua, liiketoiminnallista ja bisneshenkistä osaamista. Yhteistyö maamme vanhimman ja ohjelmaltaan monipuolisimman matkailuajoneuvonäyttelyn järjestämisessä on jatkunut yli 20 vuotta. kaavoituskysymyksissä. Seminaari paalutti selkeän työnjaon siihen, että liiton tehtävä on selvittää laajat, valtakunnan tason edut ja yhdistysten tulisi olla vahvoja paikallisia edunvalvojia esim. Yhdistys koostuu kuluttajista, mutta toimii myös palvelujen tuottajana silloin, kun yhdistys pyörittää leirintäaluetta. Nyt saavutettu luku ylitti ensimmäistä kertaa 60 000 rajan. Markkinointiin, tiedotuksen kehittämiseen, nuorten aktivoimiseen ja pienten jäsenyhdistysten tukemiseen liittyviä erilaisia ideoita saatiin kiitettävästi. Uusia jäseniä vuoden aikana liittyi 5 448. · Turun Messu- ja kongressikeskus ja SF-Caravan ry tekivät jatkosopimuksen Caravan Show & Camping -messujen järjestämisestä vuosille 20122014. Mielipiteitä uuden sivuston värimaailmasta ja sloganista "Karavaanarit - Aina tiellä" on riittänyt lähes yhtä monta kuin sivustolla on käyttäjiäkin. Ryhmätöissä keskusteltiin mm. Seminaarissa käsiteltiin alustusten ja ryhmätöiden avulla yhdistystoiminnan keskeisiä kysymyksiä, kuten liiton sääntömuutosasiaa, yleistä muutosvastarintaa sekä myös mahdollisuutta jäsenistölle liittyä suoraan liiton jäsenyyteen ilman kuulumista mihinkään liiton jäsenyhdistykseen. Seminaarissa pohdittiin järjestötoiminnan, liiton ja yhdistysten toimintaympäristön muuttumista ja rakenneltiin toimintamalleja ja kehitysajatuksia tulevaisuutta varten. Todettiin, että jäsenistön heterogeenisuus, erilaiset tavat ja tarpeet harrastaa matkailuajoneuvon kanssa liikkumista ovat suuri haaste koko yhdistystoiminnalle. SFCaravan ry:n Facebook-sivun toivotaan aktivoivan jäsenistöä ja saavan innostuneita kävijöitä ja "tykkääjiä". Toinen korosti aatteellisen työn merkitystä ja talkootyön arvostuksen kohottamista. Tulevaisuudessa sääntömääräisiä liittokokouksia pidettäisiin vuosittain yksi kahden sijasta. Uusi sivusto on saanut hyvän ja keskusteluja virittävän vastaanoton jäsenistön keskuudessa. jakamiseen sekä karavaanariaatteen ja -hengen tunnetuksi tekemiseen. Etusivulle nostetun Pikalinkit -laatikon avulla jäsenen on helppo löytää paikka jäsentietojen muuttamiseen sekä jäsentuotteiden (jäsentarrat, leirintäkortit ym.) tilaamiseen. Uudistuksen tavoitteena oli karavaanarit.fi -sivuston sisällön ja tietomäärän helpommin löydettävyys. Liiton hallintomalleihin ja sääntöihin ei ole lähiaikoina tulossa suuria muutoksia. Käy katsomassa, tykkäämässä ja ehdota sitä kaverillesikin! · SF Jäsenmäärä uuteen ennätykseen n Vuoden 2010 lopussa SF-Caravan ry:n jäsenyhdistyksissä oli 60 976 henkilöjäsentä
Viikkoon mahtuu perinteisiä ohjelmia, kuten urheilukilpailuja, järjestettyjä retkiä ja illanviettoja. Nyborgin linna mainitaan historiankirjoissa jo vuonna 1192, ja uskotaan, että kaupunki on perustettu 1200-luvun alkupuolella. Nyborg on vanha kaupunki. FICC Youth Rally, Helsinki 14.-15.5. Suomalaisten leiriläisten palvelujen ja tiedotuksen parantamiseksi on nimetty leirillä toimiva yhteyshenkilö, joka on SF-Caravan Hankoniemi ry:n puheenjohtaja Sune Andersson. Tapahtuman aikana ajetaan Caramban, matkailuvaunujen taitoajon pohjoismaiset mestaruuskisat. BroPas on kätevä tuote niille, jotka menevät sillan yli usein. Varsinainen mahtikaupunki se on ollut 1700-luvulla. Musiikin ystävät vieraillevat samalla reissulla myös tunnetuimman tanskalaisen säveltäjän Carl Nielsenin museossa. Paikalla on tilaa noin 500 matkailuajoneuvolle. Kaupungissa on tällä hetkellä noin 18 000 asukasta, mutta keskusta ympäröivissä kylissä asuu toinen mokoma lisää. oresundsbron.com/bropas. Ilmoittautuminen tapahtuu internetissä osoitteessa www.nct2011.dk. SF-Caravan ry:n kevätliittokokous, Pori 20.-22.5. Suomen joukkue, joka nimetään kesäkuussa, lienee odotetun vahva. Nettisivut toimivat google-translator -käännösohjelman muokkaamalla suomella, mutta asiat siitäkin suomennoksesta selviävät. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että Nyborgin venäläinen ystävyyskaupunki on Petroskoi. Sillan ylitys esimerkiksi auto+matkailuvaunu-yhdistelmällä maksaa 80 euroa/yksi suunta. Suomalaisia odotetaan tapahtumaan runsaasti. Tilauksen yhteydessä on mainittava kampanjakoodi "Caravan Club". Timo Piilonen Leiripaikka Leiripaikka sijaitsee mootto- 21.-25.4. SF-Caravan ry:n syysliittokokous, Naantali Menot mielessä 134 caravan | helmikuu 2/2011. Tapahtuman osallistumismaksu on 1 695 Tanskan kruunua (noin 200 euroa). Caravan Club of Swedenin tekemän sopimuksen mukaan BroPasin ensimmäinen vuosi on maksuton, kun tilaat passin ennen 29.4.2011. Luonnollisesti tapahtuman paras anti tulee omatoimisista ohjelmista, retkistä ja ajeluista. Rally, Praha, Tsekki 19.-21.8. Rutusakin kesätapaaminen ja vuosikokous, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 19.-20.11. Tapahtumamaksun jokainen ilmoittautuja huolehtii itse tapahtumajärjestäjän tilille ilmoittautumisen yhteydessä olevan ohjeen mukaisesti. Pohjoismaiset karavaanipäivät (Nordisk Camping Träff 2011) Nyborg, Tanska 5.-14.8. Leirin aikana on myös kenellä tahansa mahdollisuus ajaa ajotaitomerkkejä. mennessä. Pitkä pöytä on Pohjoismaisten karavaanipäivien hieno perinne, joka elää Nyborginkin leirillä. Linnassa järjestetään kesäaikoina konsertteja. ritien vieressä olevassa urheilupuistossa. Alueella on urheiluhalleja, uima-allas ja hyvät liikuntamahdollisuudet. Nyborgin aktiviteetit ja nähtävyydet liittyvät ympäröivään luontoon ja kulttuuriin. F.I.C.C. BroPas tilataan netin kautta osoitteesta www. Odensen kuuluisin nähtävyys tänä päivänä on satukirjailija Hans Christian Andersenin museo ja syntymäkoti. Nyborg sijaitsee Fynin saarella, Själlannin ja Jyllannin välissä. 77. Tapahtuman avajaiset ovat maanantaina 11.7. 61. Sune antaa tietoja myös ennen tapahtumaa, puhelin 040 740 4752, sähköposti: sune.andersson5@ gmail.com. Odense Vain 40 kilometrin päässä Nyborgista on Odense, Tanskan kolmanneksi suurin kaupunki. Nyborgin linna on merkittävin historiallinen nähtävyys. Ruotsin sisarjärjestömme on neuvotellut erikoistarjouksen Juutinrauman (ruotsiksi Öresundsbron) sillan ylittämistä varten ns. BroPassilla vastaava ylitys esimerkiksi auto+matkailuvaunu-yhdistelmälle on 40 euroa. Tapahtuman järjestäjänä on Dansk Caravan Klub. BroPas normaalihinta on 315 Ruotsin kruunua, 250 Tanskan kruunua tai 34 euroa. Järjestäjät ovat satsanneet hyvään viihteeseen, sillä iltaisin musisoivat paikalliset suuruudet Susi & Leo, Fede Finn & Funny Boyz ja Beatlesia ja CCR-hittejä soittava Orkestret Bandit. ja päättäjäiset perjantaina 15.7. Odensen 1200-luvulta oleva tuomiokirkko on myös kiinnostava matkakohde. Ilmoittautuminen Tapahtumaan ilmoittaudutaan 30.4. Nyborgissa voi ottaa aurinkoa puhtailla rannoilla, uida, surffata, purjehtia ja pelata golfia. Tarvittaessa asiassa auttaa liiton toimiston väki. Erikoistarjous Juutinrauman sillalle Ruotsista Tanskaan voi mennä lähes kahdeksan kilometriä pitkää Juutinrauman siltaa. BroPas-kortista. Ystävyyssuhteita vaalitaan, ja uusia tuttavuuksia saadaan. Upea treffipaikka on aivan meren rannalla. Sune Andersson yhteyshenkilönä SF-Caravan ry:n liittohallitus pitää tärkeänä, että mahdollisimman moni osallistuisi Pohjoismaisille karavaanipäiville. Rutujen kevättapaaminen, GasthausCamping Koskennemi, Hartola 10.-16.7. > Meidän kesken Pohjoismaiset karavaanipäivät Tanskan Nyborgissa P ohjoismaiset Karavaanipäivät järjestetään Tanskan Nyborgissa, Fynin saarella, 10.16.7.2011
SF-Caravanin oma kuvakauppa löytyy osoitteesta http:// yhteisot.eirikuva.fi/karavaanari Normaalien valokuvien lisäksi kuvakaupassa on laajat mahdollisuudet tilata muita kuvatuotteita, kuten kuvakirjoja, kalentereja, kuvakortteja ja palapelejä. Lisätietoja: www.karavaanarin-matkapaikka.fi, puh. Golfkerhon vuosikokous 24.7. lähtöön. Karavaanarien juhannusgolftreffit 23.7. kartutti omaa tietomääräänsä muiden kokemuksista. Voittajia oli paljon, sillä yli 40 perhettä sai ilmaisen matonpesun suoraan kotona tehtynä. Golfkerhon 15-vuotisjuhlamatka Kanariansaarten Fuenteventuralle 18.3. Matkalle voi ilmoittautua myös sellainen karavaanari, joka ei ole golfkerhon jäsen. juhlavuotensa Turun Caravan & Camping -messuilla omalla osastolla. Eki Lassilan lempiharrastus oli musiikki. kolmena päivänä. Lassiloiden perheellä, johon kasvoivat pojat Harri, Kai Eki oli useamman vuoden SFC:n hallituksen jäsen ja insinöörinä erinomainen ensimmäisen Teknisen toimikunnan eli Tekton toiminnan käynnistäjä vuosina 196972. Kaikki kuvakauppaan rekisteröityneet saavat tutustumistarjouksena 30 digikuvaa veloituksetta. Kerho oli mukana messuilla kertomassa toiminnastaan kolme päivää. Nordic Ferry Center on Helsingin ja Pietarin väliä liikennöivän St.Peter Linen pääedustaja Suomessa. Kurssi järjestetään golfkerhon kevätgolfin yhteydessä 20.22.5. Perustajajäsen Erkki Lassila muistoissamme SF -Caravan ry:n perustajajäsen, insinööri Erkki "Eki" Lassila, s. Kevätkilpailu 24.26.6. Yhdessä vaimonsa Birgitan kanssa Eki oli perustamassa Jyväskylässä kesällä 1964 yhdessä viiden muun perheen kanssa SF-Caravan ry:tä ja sai jäsennumeroksi kakkosen (SFC 2). Hän oli syntynyt Vaasassa 80 vuotta sitten. Ota yhteys kerhoon, joka kertoo kurssipaikkakunnan. Oiva Riihinen n Laivamatkoissa tulee myös jatkossa olemaan vain karavaanareille suunnattuja "karavaanarilähtöjä", joilla matkustaja saa joko autosta tai matkalipuista vielä tavallisen karavaanariedun lisäksi jonkun lisäedun. Päätyönsä hän teki omistamassaan ja hyvin 1970- ja 1980-luvuilla menestyneessä Neule Lassilassa, jossa oli sekä kangaskutomo että ompelimo. Anssi Siukosaari Kirjoittaja on Lassilan perheen ystävä Härmälän treffeiltä vuodesta 1966 lähtien. PeKKa HeiNoNeN Erkki Lassila. ja Tom, on ollut kaikkiaan 12 matkailuvaunua. Jos olet harkinnut uuden hienon harrastuksen aloittamista, tule golfin alkeiskurisille. Kerhoon liittyi 21 uutta jäsentä ja heistä myös liiton rinnakkaisjäseniksi puolet. Juhlavuoden tapahtumat 11.3. Eki oli koulutukseltaan tekstiilialan insinööri. Edut ovat vaihtuvia, joten sivustoa kannattaa seurata jatkuvasti. Kanariansaarille 21.22.5. Hän ei tehnyt itsestään numeroa, mutta häntä kuunneltiin mielellään. Esimerkiksi Finnlines- jäsenedut ovat saatavissa Ferry Centeristä entiseen tapaan. Nordic Ferry Center on erikoistunut tekemään paketteja, joissa hyödynnetään Finnlinesin laivaliikennettä. 13.11.1930 kuoli Tampereella 20.1.2011. Ilmoittautumiset golf-kerho@karavaanarit.fi tai 0400 432 111/Oiva Riihinen. Karavaanarien golfin SM-kilpailut 23.7. Jokainen saa golfin ajokortin, jolla pääsee pelaamaan missä maassa tahansa. kilpailupäivä Elokuun lopussa 15-vuotisjuhla ja kilpailut Syyskuussa syysopen naiset vastaan miehet RyderCup Loka-marraskuussa juhlamatka etelään. Karavaanarien golfin SM-kilpailut, 2. Lisäksi Tallink Superfastilla Helsingistä Rostockiin ja Rostockista Helsinkiin SF-Caravan ry:n jäsenet saavat 50 prosentin alennuksen ajoneuvohinnasta ja 20 prosentin alennuksen hyttihinnasta, kun matka varataan 31.3.2011 mennessä. Erityiset karavaanarilähdöt ja edut löytyvät osoitteesta: www.karavaanarin-matkapaikka.fi. Kerhon jäsenmäärä kasvoi messujen aikana yli 10 prosenttia. Hän oli hyvä kuuntelija ja osallistuessaan lukemattomille treffeille Suomessa ja muualla Pohjoismaissa hän mm. Jäsenetu annetaan suoraan palveluun rekisteröityneille jäsenille. Lisäksi juhlamatkan tilanneita kävi osastollamme ja nyt ilmoittautuneita on jo 26 matkalaista. (09) 2510 2020, sähköposti: karavaanari@matkapaikka.fi Uusi jäsenetu n Eirikuva ja SF-Caravan ry ovat tehneet yhteistyösopimuksen, joka tarjoaa 20 %:n alennuksen Eirikuvan digitaalisen kuvakaupan kulloinkin voimassa olevista kuvatuotteiden ohjevähittäishinnoista. Lisätietoja: www.karavaanarit.fi, http://yhteisot.eirikuva.fi/karavaanari helmikuu 2/2011 | caravan 135. Hän perehtyi varsin nopeasti vaunun teknisiin ja turvallisuuteen liittyviin kysymyksiin heti vaunujen käytön alkaessa yleistyä Suomessa 1970-luvulla. Vielä on muutama paikka vapaana viikon matkalle 18.3. Hän viihdytti ystäviään ja karavaanariharrastajia lukemattomissa erilaisissa tilanteissa ja tilaisuuksissa. Hän soitti myös suuremmille yleisöille erilaisissa kokoonpanoissa, joista tunnetuin lienee tamperelaisen Acre Karin yhtye. Eki Lassila on siunattu haudan lepoon läheisten saattamana. Kiinnostuneita oli paljon ja ilmaiset puttikilpailut pyörivät koko viikonlopun ajan. Eki oli matkailuvaunupiireissä varsin pidetty henkilö. Hänen kuulijansa nauttivat hänen huumorintajustaan, terävästä havaintokyvystään ja sympaattisesta olemuksestaan. Golfvarusteita tai urheilullista taustaa ei tarvita. SF-Caravanin jäsenen etu ajoneuvon kuljettamisesta on 50 prosenttia normaalihinnasta silloin, kun matka varataan Nordic Ferry Centerista. Niistä ja niiden käytöstä sekä niiden käyttäjien yhdistystoiminnasta tuli koko perheen yhteinen harrastus. Jäsenedut Nordic Ferry Centerissä Golfkerhon juhlavuosi avattiin Turussa n Golfkerho avasi 15. Hän keksi myös uudelle yhdistykselle sen nimen, SF-Caravan. Hän oli taitava pianon ja saksofonin soittaja, erityislajeinaan jazz ja dixieland
Yritys oli valmistanut mm. Bo Karlsson on ollut suomalaisuuden takuumies siitä lähtien, kun vaunujen valmistus Ruotsissa alkoi vuonna 2004. Alla: Telakka-asentaja Gunnar Erikssonin mukaan koskaan ei ole tehty niin hyviä Solifereita kuin nyt. Hän on tullut Polartehtaalle vuonna 1976. Oi niitä aikoja... Onko Solifer Suomesta edelleen? olifer-valmistaja Oy Lohja Ab halusi kasvavan vaunukysynnän vuosina 1980-luvun puolivälissä lisätä tuotantokapasiteettiaan ja päätyi monen vaihtoehdon jälkeen ostamaan ruotsalaisen Polar & Sävsjö AB:n vuonna 1988. Kokoonpanon alkupää on ennallaan, siinä yhdistetään alusta ja kori. Tuotepäällikkö Bo Karlssonin tehtäväksi annettiin nimenomaan Soliferien pitäminen suunnittelultaan ja tuotekehittelyltään suomalaisena. Doroteaan etsittiin 40 uutta vaununtekijää. Muutaman omistajavaihdoksen jälkeen Lohja Caravans Oy:n johto päätti yhdistää kahden tehtaansa tuotannon Doroteaan. Sen jälkeen uutta on, että vaunut siirtyvät ns. Hakijoita oli 650! Oli vara valita. Polar-vaunuja Doroteassa, Ruotsin Lapin eteläreunalla vuodesta 1964 lähtien. Siellä yksi mies asentaa n. Vahvat juuret, joita kasvateltiin vuosina 19642004 Helsingissä ja Vantaalla, vaikuttavat edelleen uusissakin Solifereissa. Sen ja muiden kaapinovien ja luukkujen reunalistat ovat edelleen paksua puuta. Ulkonäkö, erityisesti keula on tuttua Suomesta, eikä ihme, kaasupullokotelot tekee edelleen Artekno Oy Luopioisissa. Valmistuksen siirron yhteydessä Soliferin asema myydyimpänä vaununa Suomessa kyllä loppui, mutta hyvä kakkosasema on silti säilynyt, samoin asema myydyimpänä pohjoismaissa valmistettuna vaununa. Siihen kuuluvat nykyisin neljä kauppiaiden edustajaa, Bo Karlsson ja Suomen maajohtaja Esa Lehto. 1718 työtunnin aikana mm. Viimeinen Suomessa valmistettu Solifer-vaunu valmistui Koivukylässä perjantaina 28.5.2004 kello 14.05. Keittiöpöytää lukuun ottamatta kaikki muut kalusteet kootaan vasta vaunun sisällä. Edellä mainittuun kellonlyömään päättyi myös matkailuvaunujen teollinen tuotanto S n ANSSI SIUKOSAARI Suomessa. Osalle heistä tarjottiin mahdollisuutta jatkaa Doroteassa, mutta kukaan ei halunnut. Niistä noin puolet on Solifereita, loput Polareita. Valmistus on rinnakkaista, aina jompaa kumpaa vuorotellen muutaman kymmenen vaunun sarjoissa. Keväällä 2004 valmistui neljä ja puoli vaunua päivässä. Nykyinen valmistustahti on 1 100 vaunua vuodessa. Tunsimme heidät vahvoina suomalaisen teollisuusosaamisen arvostajina ja rahoittajina. Vasemmalla tehtaanjohtaja Roger Johansson. listä. Ehkä tärkeimpiä suomalaisuuden näkymisen puolestapuhujia olivat kuitenkin Soli- fer-kauppiaat muissa Pohjoismaissa. Tehtaalta jäi työttömäksi 60 henkilöä. Vaikka Soliferin valmistusmaaksi on ilmoitettava Ruotsi, en ole kenenkään kuullut viimeisten kuuden vuoden aikana sanovan, etteikö Solifer enää olisi suomalainen!" SoliferPolarin tehtaalla on töissä 92 ruotsalaista, lähes kaikki dorotealaisia tai lähiky- Tiivistäminen on ollut merkittävä kehityskohde valmistuksessa. Heille tärkein Solifermyyntivaltti oli ollut kaikkina 35 maahantuontivuotena juuri Soliferin suomalaisuus! Yksi Soliferien suomalaisuuden 45-vuotinen tunnusmerkki on astiankuivauskaappi. telakkaalueelle. > Meidän kesken Ruotsissa valmistuu vuosittain noin 1 000 Solifermatkailuvaunua. Riittävän tuloksen takia olisi pitänyt tehdä seitsemän. Hyvä tulos on saavutettu käyttämällä kahta eri tiivistepaksuutta, kertoo tiivistykseen erikoistunut Arne Nilsson. Se osti myös matkan varrella kaksi seuraavaksi suurinta, Matkaajan ja Kafin, jotka se lopetti vuonna 1991. Kuinka kävisi Soliferin suomalaisuuden? Suomalaisille vakuuteltiin, että Solifer säilyy suomalaisena. Kiinteät kustannukset, joihin vaikutti mm. Takuuna tästä korostettiin mm., että 80 prosenttia SoliferPolar AB:n osakkeista on suomalaisten pääomasijoittajien hallussa. Valmistus Doroteassa alkoi seuraavana tiistaina. Sisustussuunnittelussa käytetään jatkuvasti hyväksi suomalaista näkemystä ja osaamista. Sen aloitti Solifer vuonna 1964. Toimitusjohtajaksi nimitettiin Lohja Caravansin toimitusjohtaja, niin ikään suomalainen Patrik Anckar. On vaikea arvioida, kuinka paljon Hobbyn voimakkaasti tilannetta hyväksi käyttänyt markkinoinnin tehostus tähän vaikutti. sähkö-, lämmitys- ja vesijärjestelmät sekä yksilöllisesti vaunun kalustuksen ja muun sisustuksen. Verhot ja kankaat ovat nykyisinkin yksiväriset. Tuotesuunnitteluun kutsuttiin uudestaan Kai Salo, joka oli ollut Soliferin muotoilijana vuosina 19731977. Polar teki noina vuosina positiivista tulosta. Hän on ollut koko ajan selvästi myös suomalaisten käyttäjien ja kauppiaiden edusmiehenä tehtaalla. Harmaa ja punainen ulkoväri vuorottelevat edelleen valkoisissa vaunuissa. Johto lupasi myös kuunnella herkällä korvalla edelleen pääosin suomalaisista kauppiaista muodostettua tuoteraatia. Näin kalustus on tehty 136 caravan | helmikuu 2/2011. vuokrakiinteistö Koivukylän tehtaalla, muodostuivat liian korkeiksi
Polariin on saatavana huomattavasti enemmän yksiköllisiä sisustusvaihtoehtoja. · Vähemmän kisaa keskenään Suomalainen ostaa Johanssonin mukaan Soliferin sen suomalaisuuden takia, ruotsalainen puolestaan sen hyvän vedettävyyden takia. lokakuuta saakka. Tuoreimpien tietojen mukaan niitä oli rekisteröity 31. G+2 h: Alankomaat, Belgia, Espanja, Italia, Itävalta, Luxemburg, Norja, Ranska, Ruotsi, Saksan liittotasavalta, Suomi, Sveitsi, Tanska ja Jugoslavia. Ajamme vaunut "myrskykammioon", jossa erilaisten ilmavirtausten tehostamat vesisuihkut 36 000 l/tunti -paineella ympäröivät jokaisen valmistamamme vaunun. Eikä hulppeita edustustiloja. Yksi on joka tapauksessa varma: se on kaikkea mikä sisältyy lähimmäisen auttamiseen. SoliferPolar AB:n tehdas sijaitsee Dorotean keskustassa. maaliskuuta 1981 ns. Valmistuksessa kukin asentaja kuittaa tekemänsä työn. joulukuuta 1980 mennessä 20 959 kappaletta. Kokeilemme jatkuvasti erilaisia tiivistysmassoja ja tiivistysmenetelmiä. Tänä keväänä meillä on vaununvalmistajien ja maahantuojien ilmoitusten mukaan tarjolla 92 erilaista vaunumallia, jotka edustavat 15 vaunumerkkiä. Suomalaisten matkailuvaunujen mallivalikoimissa on kaksiakselisia telivaunuja yhteensä seitsemän mallia ja tuontivaunuista löytyy 18 telivaunumallia. Konttori ennallaan Kävin edellisen kerran Doroteassa vuonna 1977. Vasemmalla ovat kokoonpanohallit ja niiden vieressä punakattoiset testaus- ja kehitystilat, oikealla pääkonttori. Kotimaisia merkkejä on viisi, joilla on yhteensä 24 mallia ja tuontimerkkejä on 10, joilta löytyy kaikkiaan 68 erilaista mallia. Viime vuonna niiden myynti nousi uuteen ennätyslukemaan, lähes 2 700 vaunuun. Markkinoilla 92 vaunumallia Valinnanvaraa on matkailuvaunumarkkinoilla Suomessa yllin kyllin. Näin teemme ainoana eurooppalaisena tehtaana! Jos vuoto havaitaan, vaunua ei viedä heti korjattavaksi, vaan ensin tutkittavaksi valmistuksen kehittämisyksikköön, korostaa Roger. Vesitiiviys, vastaa SoliferPolar-tehtaan johtaja, diplomi-insinööri Roger Johansson kysyessäni vaunujen laadun kovinta kriteeriä juuri nyt. Oikealla ylhäällä on korin osien liimaushalli. Keveyttä etsitään jatkuvasti haluamatta menettää mitään tukevuudesta. syyskuuta, mutta jatkuu Irlannissa ja IsoBritanniassa 25. G+3 h: Kreikka.· helmikuu 2/2011 | caravan 137. Ruotsalainen ei vertaa Polaria niinkään Soliferiin, vaan Kabeen. Tien eteläpuolel-la on Pohjoismaiden ainoa matkailuvaunumuseo harmaakattoisessa rakennuksessa. Juha Jokiniemi, Helsinki ja Erkki Nieminen, Helsinki. Suomessa rekisterissä 21 000 matkailuvaunua Matkailuvaunujen suosio kasvaa Suomessa vuosi vuodelta. Takuukustannuksemme ovat pudonneet kahdeksasta miljoonasta kruunusta viiteen miljoonaan kruunuun vuodesta 2008 vuoteen 2009. Polaria valmistetaan vain leveinä 2,5 metrin malleina. On helppo yhtyä tehtaanjohdon toteamukseen, että tuotot on käytetty tuotteiden, valmistusmenetelmien ja tuotannon sekä laadunvalvonnan kehittämiseen. Kuvan ulkopuolelle jää kalustetehdasrakennus. siis juuri kyseiseen vaunuun, ei kiinnitetty siihen. Ja oltu tyytyväisiä, että osaavat ammattilaiset ovat pysyneet talossa ilman uima-altaita ja kuntosaleja. Eikä siihen ole rakennettu marmoripylväitä, ei lasiseiniä eikä kuparikattoja. Solifer tehdään sellaisina kuin esitteissä kuvataan. Kotimaiset valmistajat ja maahantuojat myyvät vuosittain noin 2 500 vaunua. Johtajaa tuntui hieman harmittavan, että pöytälevyjä joudutaan jatkuvasti ostamaan Italiasta saakka, kun Pohjoismaista ei löydy vastaavia. Valokuvakilvan parhaat Liiton tiedotustoimikunta järjesti viime vuonna valokuvakilpailun, johon 19 vaunuilijaa lähetti yhteensä 54 kuvaa. Sen vieressä on Svenska Tältin tehdas. Vuonna 1968 valmistuneet tehdastilat ovat laajentuneet sen jälkeen merkittävästi, mutta pääkonttori on lähes ennallaan. kesäaikaan, joka päättyy yleensä 27. Reijo Kivimäki, Eurajoki ja Erkki Surma-aho, Rovaniemi; 3. Eri maissa kesäaika on Greenwichin aikaan verrattuna: G+1 h: Irlanti, Iso-Britannia ja Portugali. Kilpailun voittajat: 1. Jos virhe sitten löytyy, löytyy tekijäkin. Tuskinpa me kuitenkaan kaikille sopivaa määritelmää siitä milloinkaan löydämme, eikä se toki ole tarpeenkaan. Solifer on liikkuvalle perheelle, Polar enemmän paikoillaan asuvalle. Tämä on erityisen merkittävää Norjassa, missä monet perheet haluavat juuri naapurin vaunusta eroavan vaunun. Caravan sitten 30 vuotta Vielä elää talkoohenki Vuosikaupalla on karavaanareiden piirissä keskusteltu siitä, mitä ns. Niinpä Kesäaika alkoi 29.3. Kaikissa Länsi-Euroopan maissa Turkkia lukuun ottamatta siirryttiin 29. karavaanihenki todella pitää sisällään. Tehtaanjohtajan mukaan trendi vaununvalmistuksessa on selvä: kevyempää, valoisampaa ja suoraviivaisempaa
0440 555 555 Pori. 6:lle, 2 renkaat, markiisi, per.tutka, lattialäm.+ 3 muuta läm., takatalli, sähkörappu, sähk. 43 400 e. säädin. 39 800 e. 0400 393 431. Rimor Superbrig 687 TC, Ford 3,2 l/200 hv -9/10. Todella Alakylä. vierasmökki, jossa 2 makuutil. Pössl 2WIN -09. Aj. avust. 66 000 e. vanteet. 250000 e. Aj. Hp. 044 513 5938 Sastamala. mityslaite, tiskiallas, ikkunat, istuinpatjat ym. 10 m rannasta, aamuaurinko ja ilta-aurinko, tontti 2700 m2, Längelmäveden Koljonselkä maisema. 040 765 2694 Halikko. Bürstner Argos A747-2 -2/08. 044 037 3712 Helsinki. Dethleffs Advantage T 6571 Fiat 3.0 Cdi 160 hv -08. 27 800 e. 64 800 e, rahoit. 150 e. Rahoitus. Terveyden menetyksen vuoksi. 040 521 2129 Pieksämäki. Aj. Kauppa käy Myydään EBERSPÄCHER HYDRONIC Vesilämmitin asennussarjoineen -uusi malli- B ja D4 W SC (kaukos.) 1000 TAKUU 2v. 040 511 8869 Espoo. www.karavaanarit.fi Kysy myös vetoautoja! OLE VIISAS - SÄÄSTÄ EUROJA terille, Alko LST 150. 26 500 e. Hp. 1000 e. Markiisi, vetok., ilmast., aribag, vakionop. Aj. Lisäkuvia www.lantee.fi/auto. Uutta vast. Hyvä varustelu, virheetön. 40 Sprite ym.Vaunun osia, puretusta 900 e. 400 e. vaiht., ppteline, ilmast. autoihin, lähes uusi, per. Kuvat sp. 0400 898 816 Kuusankoski. www.matkailuautot.com Matkailuautot Ajokin tekemä kori, ruostumatonta terästä, rek. Bürstner Solano T695 G, Fiat 2.3, 131 hv -07. Hp. + -tikkaat, markiisi, sähköp., 2 renkaat, rek 6:lle. 300 1411 Pirkanmaa. Aj. 5 tkm, rek. vaihto h-autoon. Sähkö, iso varasto. ym. kamera, Aj. 040 500 8165 Valkeala. Dethleffs I 5841 2.3 multijet 130 -07. väri, alut ym. Aj. alh., Trumatic + keraam., sähköläm., 140 hv, 100 km/h, vakkari, abs, asr, cd, ilmast., markiisi takuu. 65 000 e. ohj.+matkustustila, l-vesi, läm. hyvään vaunuun, kp. säädin, ilmastointi, tv ym. 1250 Adria 560 314 Lohja. h-vesisäil. Hp. 17 tkm, käyt.otto 6/09. Isolahti niemenkärki. Hp. 19 tkm, 100 km/h, 4 hlö, Al-Ko alusta, vetok. 0400 241 046 Jyväskylä. Talvi/kesäteltta Isabella 300 x 280. 0400 523 591. Bürstner T 660 Ford 2,2 TD Ci 6/09. Aj. 40 tkm, pit. Pussimarkiisi Omnistor 3 m + sivuseinä. Alry all 150, asennus pyörätelineeseen kuper. 13 tkm, arktis paketti, webasto, Truma Combi 6, tv, suihku, wc, jk+pak., runs. Alde+lämm. Hp. Hyväkuntoinen. 2.8 matkailu Adria 590 DS FiatSopiiJTD -01. Hp. Aj. 38 e. 0400 451 845 Helsinki. Hymer S820 MB 270 cdi Aut 02. 040 709 3681 Seinäjoki. Weinsberg Imperiale Fiat 2.3 l, 130 hv, 6 vaiht. sat. Mahd. Hp. Luotettavat kumppanit, täydet takuut! KYSY LISÄÄ: Skandium Partner/ Juha Murtonen 050-342 0479 tai juha.murtonen1@luukku.com 138 Peruutuskamerat Ammattikäyttöön caravan | helmikuu 2/2011. Musketeer 450 vaunusta. 69 000 e. 040 767 nen. 03 617 1020, www.zakotto.com vetok., kattok. 2+2 vuod. 0400 997 186 Juankoski. www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi www.cmautocaravan.com www.matka-auto.net siellä ne parhaat matkailuautot on Arto 64 GL. säil. 66 500 e. Lähes käyttämättömät. Puolidinetti, sivusohva, varashäl., sähköikk. -07. 045 2603 822 Sauvo. Myydään rantamökki/sauna; tupa, iso terassi. 28 tkm, 2 renkaat, webasto, Alde talvipaketti, päärynäpuukalusteet, inventteri, dvd, digitaulutv, mikro, pakastin ym. 5 000 e. Aj. tallissa. ant., per. omistaja myy, uuden veroitai kannatintelineeseen. Hp. 100 km/h. Hp. 5,5 m, rek. 49 000 e. 1500 kg. Allin varustus, vakionop. 100 Aj. 4500 km, kaikki herkut. peilit, kaasup. 96-06. pkm/h. tilaa, siisti, talvet tallissa. säädin, radio-cd, Kuljetuslaatikkko Top box, Carmet. Hp. kiisi, agregaatti. 29 tkm, 100 km/h, ilmast., rad./navi, skyroof, mark., aur.kenno, autom. Hp. Hp. 0400 950 304 toimiva, joka ke(M.Huhtalo). 13 tkm. 4:lle,vanteineen (DUC 250). Mm. Aj. Läm0400 672 900 Kuopio. Hymer B CL 614 Exclusive Fiat 2.3D 130 hv -09. Aj. Hp. 045 348 6435 Lahti. vaihdin, 2xdigitv+sat., markiisi, vetok., p-kamera, Dometic ilmast., vakionop. Varustelu mielesi mukaan, toimitus kotipihaasi helpompaa vaunun tai auton ostoa ei voi olla! Varmistat toimituksen kesäksi tekemällä tilauksen jo nyt, samalla säästät tuhansia euroja. 120 000 e/tarj. 040 772 9074 Ilmajoki. Tavarateline mopolle tai skoot- Nyt vaunu tai auto edullisesti suoraan Saksasta HOBBY, DETHLEFFS, KNAUS, LMC ... 60 l, gramerliesi + uuni, mikro, jk, kalusteet pyökkiä, omnistor 4 m markiisi, suksip., pp-teline, talvip., webasto, lattial. Hp. Sopii Fiat Ducato vm. 19 000 e. Runsain varustein mm. 68 tkm, rek. 0400 521 467 Kaarina. Adria Twin 2,3 JTD -08. max. Hp. LMC Fiat JTD 2.8 -04. Hp. Hp. Talviläm. 050 4994. 64 Suojapeite matkailuauton hyttiin 000 e. Hp. e. 6/3 hlö, wc, vesis. 18 tkm, ilmastointi, alde 3010 lämm., ilmajouset, markiisi, pp-teline, tukijalat. 4:lle. 1555 e. Säil. lillä siisti, vähän käytetty. 0400 202 kamera, ilmastointi, pp-teline, mar787 Helsinki. 54 600 e. 0400 Izola 687SL Renault -09. B ja D5 W SC (kaukos.) 1100 Uudet Airtronic D2 ja D4. 77 tkm, alkovimalli, 2 renkaat, markiisi, ppteline, lohkoläm. Kumho 215/70x15 c. Tilavuus 450 l, paino 22 kg. kam., iso jk/pak., iso takatalli. Kamera+ navi, vakionop., keskusluk., Trumatic 6000, wc, jk, ilmast., Omnistor, al. Hp. 13 tkm kesällä. 4:lle, hyvät säilytystilat, ajettu vain kesällä, talvet tallissa. 39 000 e. 6:lle. 163 tkm, webasto,tarpeettomana, uuden ovh. Miller Fiat 2.0 JTD -04. 2 vuotta vanha. Nastarenkaat vuot. Rek. Aj. Vaihto mahd. Hp. Hp. Eberin ja webaston varaosat, alennus 20-50% erikoismittaiset kaasujouset Hämeenlinna 0400 484 884 f. Hp. Kuin uusi
Ilmoituksen voi maksaa SF-Caravan ry:n tilille (Osuuspankki Hämeenlinna 568000-275764) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Vuoteet 6:lle, talviteltta, etukatos, kWhmittari, l-liesi, tv, 2 kaasupulloa. Alde+lattialäm., edessä parivuode, perällä k-sänky. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. 040 837 4277 Imatra. Dethleffs 550 SK -09. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. 050 314 3184 Janakkala. Vähän käytetty, talvet säältä suojassa. Kauppa käy Dethleffs Camper 560 SK -03. mukaan. vuoteet, talviteltta, nahkasis., ei tupak. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Hobby KMFE Easy 495 -06. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. 11 800 e. 050 564 3021 Kemiö. Hp. 0400 496 080 Loviisa. Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi Vaunut Polar 590 BK -05. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Münsterland luxus 590 K -89. Hp. 32 000 e. 016-482 171 matti@mhuhtalo.fi Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. 050 362 9419 Kirkkonummi. Hobby 500 UFF Excelent 4/06. 12 500 e. 5/09, vähän vedetty, markiisi. Hp. 0400 661 365 Rusko. 22 200 e. Mp 5-6 hlö, primus nestek. Hp. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa "MYYTY".· helmikuu 2/2011 | · Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e caravan 139. Myydään tarpeettomana. 0400 701 855 Savonlinna. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. 050 354 0164 Kokemäki. Oletko myymässä - myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Fendt 620 Diamant -07. Tosi siisti, ei vedetty. Alde lämmitys, markiisi, tv-antenni, tarpeettomana myydään. Hp. sairauden vuoksi. 6400 e. Hp. Hp. 18 000 e. Kats. 10 500 e. 14 900 e. Siisti talvivaunu, lattialäm., tv, mikro, radio, generaattori, etuteltta ym. Hp. lämm., sähköpatr., kasettiwc, kWh-mittari, AIDOT SUOJAPEITTEET TALVI JA KESÄ- MALLIT - Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen MASA-suojapeite TILAA NETISTÄ! www.mhuhtalo.fi M.Huhtalo Oy , puh. Solifer Artic 520 -04. Hp. Kaikki huollot tehty. Uutta vast., lähes käyttämätön, ilmastointi, taulu-tv, markiisi, erill. Lapsiperheelle, 7 hlö, l-lämm., iso jk., heki 2 kattoluukku, huoltok., max 2000 km vedetty, kWh-mittari, etuteltta ja -katos. Solifer Finlandia 620. sop. Hp. 040 183 7388 Alavus. -10, 2 renkaat vant., kWh-mittari, lattialäm., ym. 040 504 6425 Seinäjoki. 2 renkaat, liesit., mikro, kaasugrilli, ei tupakoitu, Reimo Casa Royal 320 etuteltta. Myyd. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Alde (sähkö/kaasu) lämmitys, kaasu-uuni, parivuode, kats. Solifer S9 -99. 0400 606 840 Puumala. Vetoautojen koeajoja. 26 000 e. Hp. 9 800 e. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Siisti ja tilava, vuosittain huollettu. 13 900 e. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 17.3.2011 mennessä. Truma, l-vesi, lattialämmitys, etukatos, pp-teline, kaasupullo, kWhmittari. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. www.caravan-lehti.fi Dethleffs 655 SB -07
Tarpeettomana. 850 e/tarjous. Granduca, Pegaso, Roller Team) - SEA (mm.Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit l hes joka merkkiin. Moniin merkkeihin esim. VARAOSAT Sekalaista Vuokrataan Luopioisissa Läyliäjärven rannalla saunamökki, jossa pieni takkahuone. Kaupunkilomat houkuttelevat selvästi aikaisempia vuosia enemmän. Hp. Nimim. Mukaan tulevat kattokiinnikkeet. · 140 caravan | helmikuu 2/2011. Kotimaassa vuoden 2011 aikana aikoo lomailla 63 prosenttia suomalaisista, muualla Euroopassa 47 %. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. Toisaalta myös rantalomat ulkomailla kiinnostavat jonkin verran ai- M Lämmittää ohjaamon lattian 289 Nestekiertoinen 22mm 240V 17mm Hyvä lämpöeriste Hyvä äänieriste Muotoon leikattu Tasaa koko auton lämpötilaa Kaikkiin yleisimpiin automerkkeihin Helppo asentaa! Materiaali on taipuisa joten helppo saada paikoilleen. Kauppa käy Tarvikkeet Karin Caravan ja Trailerhuolto, Heinoontie 188, Sastamala Huollan ja korjaan kaikki vaunu- ja matkailuautomerkit sekä perävaunut. "kartanlukija". 050 441 4897 Kesäteltta Isabella Ambassador Alpha. Etuteltta, vaalea kokopitkä, ehjä, verho on. Seikkailen kesäisin mm. Vuoden 2010 aikana suomalaiset tekivät keskimäärin 4,1 vapaa-ajan matkaa koti- tai ulkomaille. 040 505 1832 Pori. Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! · Paleleeko varpaita. Hp. mies 180/75 etsii naisystävää tositarkoituksella. Internetin käyttäminen lomamatkojen suunnittelussa ja matkavarauksien tekemisessä on vahvistunut edelleen. Leskeksi jäänyt 60-vuotias nainen etsii 62-65 vuotiasta tupakoimatonta ja tanssitaitoista miestä seuraksi. Ei sähköä, vaunupaikka pihassa. uutu u Matot nyt myös lämpövastuksilla! s! · Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. 3,5 m, syvyys 2,5 m. 195 e. Myös lentomatkojen, laivamatkojen ja hotellien varaaminen internetin kautta on jatkanut kasvuaan aiemmasta. 380 e. Kaikki asennustyöt ja talvisäilytys. "Seikkailija". A-mitta 1050 cm, syvyys 250 cm, vähän käytetty. Nimim. Yhdeksän kymmenestä suomalaisesta suunnittelee matkustavansa ulkomaille vuoden 2011 aikana. 041 5295240 Helsinki. Kestää hyvin kävelyä ja kulutusta. Hp. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. 044 279 1150 Rauma. - EuraMobil, Chausson - CI (mm. Hp. Asun Kaakkois-Suomessa. Muuntajalla uut u Valmistus: Trocito Oy Finland varustettuja mattoja us! 0400 300 316 myös ohjaamoon, www.trocito.fi, trocito@kolumbus.fi koko 40x60 cm. Markiisi Omnistor 5000, lev. Sopii autoon tai vaunuun. Matkan suunnitteluun ja tietojen hakuun internetiä käyttää 77 % suomalaisista. Leskeksi jäänyt 57 v. A-mitta 975, 3 m syvä, siisti. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. Myynti ja asennus: JOKKU tuote, Puh: 050 561 6140, Fax: 06 723 4869 Email: jorma.huopana@multi.fi Vi betjänar också på svenska 050 336 8682. Matkailuauton ohjaamoon JOKKU lämpöelementti! www.jokkutuote.fi Alkaen kaisempaa enemmän. 9-18 041 436 4000 info@arcticmc.fi Entistä enemmän matkoja ulkomaille atkamessujen teettämän tutkimuksen mukaan suomalaiset aikovat matkustaa entistä enemmän ulkomaille vuoden 2011 aikana, kotimaassa matkaillaan entiseen tahtiin. Työt 25 vuoden kokemuksella. Korjaus ja huoltoliike Sastamalan Vammalassa Matkaseuraa etsitään Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. Peltikorjaukset ja vaihdot, kosteusvauriot, kaasutarkistukset jne. 1 100 e. Etenkin ulkomailla matkustavat korostuvat selvästi internetin käyttäjinä. Ollut Solifer 560. Vain 4 % tutkimuksen vastaajista ilmoittaa, että ei aio matkustaa ulkomaille vuoden 2011 aikana, viime vuonna vastaava luku oli 18 %. 0400 438 002 Uusikaupunki. KeskiEuroopan vuoristoissa matkailuautolla. Etuteltta Isabella commodore, Alpha Zinox. 0400 350 143 . arcticmc.fi Keminmaa - Ark
Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Polttoaineen tuominen Hinaus Renkaanvaihto Sijaisauto Muu korvaava kuljetus Tarvittaessa majoitus Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa alle 3500 kg. 50 vuodessa Ainostaan KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.autoliitto.fi tai soita 09-7258 4400. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä
Tapahtumatiedot poimitaan internetin tapahtumakalenterista ja julkaistaan lehdessä automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. Maisansalo, Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry Talvipäivät, Alatalo, Kuopio; SF-Caravan Kuopion seutu ry 11.-13.3. Merkitse ajat kalenteriisi ja ilmoittaudu mukaan! SF-Caravan Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. 1.10.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Valkeakosken seutu ry VIOLA KORANDER SFC 64000 f. Kalenteri SF-Caravan ry järjestää vuosittain kaikille jäsenilleen avoimia kursseja ja koulutustilaisuukkouluttaa sia. 13.11.1930, k. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Kurssit ovat tilattavissa myös oman yhdistyksesi tapahtumiin ja kurssiaiheista voidaan järjestää myös teemailtoja. Järjestötoiminnan kehittäminen, Keurusselkä, Keuruu 12.-13.3. 4.2.2011 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Vakka-Suomi ry 25.-27.2. Hiihtoloma, Maisansalo,Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry 4.-6.3. 15.9.1950, k. Liikuntatreffit, Urheilutalo, Nakkila SF-Caravan Rauman seutu ry Kevättalkoot, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry Kevättalkoot, Skeppars, Porvoo; SF-Caravan ItäUusimaa ry 16.-17.4. Kevätsiivoustalkoot ja vapunvietto, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Vappu, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry Vappu, Maisansalo,Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry Vapputreffit, Salakallio, Salo; SF-Caravan Matkailuautoilijat ry Vapputreffit, Kuturanta, Lestijärvi; SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry Vapputreffit, Kansanlähetysopisto, Hausjärvi; Kristillinen karavaanariyhdistys ry Vappu, Lintulahti, Äänekoski; SF-Caravan KeskiSuomi ry 6.-8.5. 2.1.2011 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry RAUNO ENSIO AALTONEN SFC 71980 s. 7.11.2010 Minnet hedras av SF-Caravan Väst-Nyland rf Grundande medlemmen och hedersordföranden RAINER SELLMAN SFC 572 f. Osallistuminen on jäsenille yleensä maksutonta. Kurssin suorittaneet saavat osanottotodistuksen. 7.12.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry LAURI ANTERO MUTTA SFC 90897 s. Matkat kurssipaikalle, majoituksen ja ruokailut osallistujat maksavat itse. (03) 615 3132, anne.nieminen@ karavaanarit.fi.· PYSÄHTYNEET VANKKURIT AIRI JÄRVINEN SFC 2306 s. 21.12.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme PERTTI ILMARI HALME SFC 39466 s. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin tai poikkeustapauksissa vaihtoehtoisesti lehden toimitukselle sähköpostilla paula.salmi@ caravan-lehti.fi aineistopäivään mennessä. Kurssit järjestetään mikäli osallistujia on vähintään 20. 15.1.1946, k. Curling-treffit, Hiittenharju, Harjavalta; Satakunnan YT-alue Laskiainen ja yhdistyksen pilkkikilpailut, Lintulahti, Äänekoski; SF-Caravan Keski-Suomi ry Hiihtolomaviikonloppu, Vankkurimännikkö, Virrat; SF-CaravanPirkanmaa ry Pilkkitreffit, Radansuu, Iitti; SF-Caravan Kaakkois-Häme ry Naistenpäivä 5.3. Karavaanarin ajotaitokortti, peruskurssi, SFCPitkäjärvi, Kokemäki Lisätiedot www.karavaanarit.fi/vain_jasenille/koulutus/ tai Anne Nieminen puh. Naistenpäivä, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Hernerokkatreffit ja kevätkokous, Kuus-Hukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry Kevätkokous, Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Vakka-Suomi ry 18.-20.3. Kevätkokous, Skeppars, Porvoo; SF-Caravan ItäUusimaa ry 21.-25.4. Pääsiäistreffit, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Naamiaistreffit, Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Vakka-Suomi ry Pääsiäistreffit, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry Trullitreffit, Radansuu, Iitti; SF-Caravan KaakkoisHäme ry Pääsiäistreffit, Ruka, Kuusamo; SF-Caravan Koillismaa ry Pääsiäinen, Kuturanta, Lestijärvi; SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry Pääsiäisen vietto, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Pääsiäiskarnevaalit, Kesäniemi, Vehmaa; SF-Caravan Turku ry Pääsiäistreffit ja pilkkikisat, Kuus-Hukkala, Rantasalmi; SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 22.-25.4. 14.10.1935, k. Talvipäivät ja pilkkikisat alueella asuville, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Hiihtokilpailut ja Pilkkicup II, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Kevätkokous ja Naamiaiset, Työväentalo, Lappi, Rauma SF-Caravan Rauman seutu ry Petanque talvikisat; Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Olutpilkki, Maisansalo Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry 25.-27.3. 27.4.1935, k. 24.7.1931, d. Esiintymisvalmennuksen kurssi, Varalan Urheiluopisto, Tampere 24.-25.9. 7.5.1938, d. Kevätkokoustreffit sekä pilkki- ja hiihtokilpailut, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry Kevätkokous 26.3., Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry 1.-3.4. Kevätkokous ja äitienpäivän vietto, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Äitienpäivä, Maisansalo, Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry Äitienpäivä, Skeppars, Porvoo; SF-Caravan ItäUusimaa ry 142 caravan | helmikuu 2/2011. 25.7.1937, k. Kouluttajina kursseilla ovat SF-Caravanin omat asiantuntijat. 11.5.1950, k. Kevätkokous, Kuturanta, Lestijärvi; SF-CaravanKeski-Pohjanmaa ry Vuosikokous 3.4., Rovaniemi, SF-Caravan Napapiiri ry 8.-10.4. Pilkkicup III ja pilkkikilpailu, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Kevätkokousterffit, Nakkilan Liikuntakeskus, Nakkila; SF-Caravan Satakunta ry 15.-17.4. 10.1.2011 Minnet hedras av SF-Caravan Väst-Nyland rf KARI UOLEVI LEHTO s. 3.12.2010 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry NILS EDVIN FINELL SFC 67039 f. 18.1.2011 Minnet hedras av SF-Caravan Jakobstadsnejden rf SF-Caravan ry:n kunniajäsen ERKKI LASSILA SFC 2 s. 20.1.2011 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan ry OIVA VARJONEN SFC 55129 s. Leirintä- ja turvallisuuskurssi, Keurusselkä, Keuruu 26.-27.3. Tapahtumakalenteri: www. 5.4.1949, d. Caravan-lehden Kalenterissa julkaistaan vain tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. karavaanarit.fi. Treffit 12.-13.3. Ajoharjoittelu- ja merkkisuoritusajotapahtuma, Helsinki Caravan Oy, Vantaa; SF-Caravan Espoo ry, SF-Caravan Helsinki ry, SF-Caravan Vantaa ry Vuosikokous 16.4., Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Matkailuautoilijat ry 18.4. Pilkkicup I, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry Nyyttikestit, Kuturanta, Lestijärvi; SF-CaravanKeski-Pohjanmaa ry Pilkkikisat 26.2., Maisansalo,Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry 25.2-6.3. Pääsiäinen, Lintulahti, Äänekoski; SF-Caravan Keski-Suomi ry Pääsiäinen, Vankkurimännikkö Virrat; SF-Caravan Pirkanmaa ry Pääsiäistapahtuma, Mellajärvi, Ylitornio; SF-Caravan Länsi-Pohja ry 29.4-1.5
Turvallisuustreffit, Kuturanta, Lestijärvi; SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry 10.-12.6. Kesäretki Pernuun, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan seutu ry Kesäkauden avajaiset, YT-treffit, Rantasarka, Haukipudas; SF-Caravan Oulun seutu ry USA Caravan 10-vuotisjuhlatreffit, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Yhdistyksen 30-vuotisssynttärit, Salamakallio, Lappi, Rauma; SF-Caravan Rauman seutu ry Pelimannipäivät, Maisansalo,Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry Heluntaiheilastelut, Rairanta, Uusikaupunki; SF-Caravan Vakka-Suomi ry Uudelleen rakennetun Hietasaaren avajaisjuhla, 11.6., Hietasaari, Uurainen; SF-Caravan Keski-Suomi ry Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. Lahjakortti on max. asti ja 1.9.15.12.2011 Lahjakortti ei sisällä aterioita eikä ajoneuvopaikkaa. Lahjakortin arvo on 1 000 euroa www.finnlines.com LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI 1. Kalenteri 13.-15.5. Haluamme tietää mielipiteesi. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 24.3. Entä mikä oli turhin juttu. 4 hengelle. Turvatreffit, Kalajärvi, Seinäjoki; SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Lettukestit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry ESMY:n hyväntekeväisyystreffit, Pääkslahti, Vihti; Etelä-Suomen yt-alue 3.-5.6. Kevätkokous Helsingin Uusi Yhteiskoulu, Helsinki; SF-Caravan Helsinki ry 27.-29.5. Kesäkauden avajaiset, Krapuranta, Oripää; SF-Caravan Loimaan Seutu ry Petankkitreffit Massin maja, Ulvila; SF-Caravan Rauman seutu ry Petanque avoin, duppeli/trippeli, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Kevätsiivoustalkoot, Vankkurimännikkö, Virrat; SF-CaravanPirkanmaa ry Hernerokkatreffit, Skeppars, Porvoo; SF-Caravan Itä-Uusimaa ry Siivoustalkoot, Kuturanta, Lestijärvi; SF-CaravanKeski-Pohjanmaa ry 14.5. Vastaa alla olevalla kupongilla ja voit voittaa Finnlinesin matkalahjakortin Travemündeen. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Irma Inkeri Parikkaa Nokialta. Lahjakortti on voimassa 17.6. Lehden osoite on valmiina kupongissa. luokan postimerkki NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA Lisää tapahtumia internetsivuilla: www.karavaanarit.fi/tapahtumat helmikuu 2/2011 | caravan 143. Kevätsiivoustalkoot, Lintulahti, Äänekoski; SF-Caravan Keski-Suomi ry Kevätsiivoustalkoot ,Hietasaari, Uurainen; SF-Caravan Keski-Suomi ry Kevätsiivoustalkoot Maisansalo, Tampere; SF-Caravan Pirkanmaa ry 20.-22.5. Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai lähettää palautteen sähköpostilla: paula.salmi@caravan-lehti.fi. mennessä. Onnittelut voittajalle! Kyselylappujapalautettiin148.· Vastaa ja voita Finnlinesin MATKALAHJAKORTTI · · · · Matkalahjakortti sisältää edestakaiset laivamatkat Helsingistä Travemündeen Saksaan A-luokan hytissä. Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. Matkailutreffit, Rairanta, Uusikaupunki; VOP-kerho ja SF-Caravan VakkaSuomi ry Aurinkotreffit, Saloranta, Naantali; SF-Caravan Naantali ry Kevättalkoot, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Talkootreffit, Hiilimutka, Vieremä; SF-Caravan Ylä-Savo ry Kesäkauden avaus, Kiponniemi, Vesanka; Kristillinen karavaanariyhdistys ry Kesäkunnostustalkoot, Mellajärvi, Ylitornio; SF-Caravan Länsi-Pohja ry Kevätkokous 21.5., Mellajärvi, Ylitornio; SF-Caravan Länsi-Pohja ry Vuosikokous 21.5., Kiponniemi, Vesanka; Kristillinen karavaanariyhdistys ry 24.5
·Islanninympäri ·SäihkettäVenetsian karnevaaleissa ABC_2011.indd 1 7.2.2011 19:33:38 Leirintäopas 2010-2011 ·yli500leirintäkohdetta ·tarkatSuomentiekartat ·mm.vuokraamotja huoltoliikkeet. ·Amerikanmalliin ·VuokattijaKoli ·Laskettelualakeuksilla ·Bysanttiakiertämässä Leirintämatkailun perhelehti 2/10 3/10 ·Koeaj.:Cabby700jaToyota·KoeajossaVWTiguanjaDeth-4D,Laika,AdriaMatrix leffsAero,SubarujaKabe,Rimor ·PoroholmajaHiilimutka ·Hankoherääkesään ·Matkailuautonverotus ·Pohjois-Norjassa ·RennostikohtiKroatiaa ·Tanska:lomanväärti 5/2010 7,00 e 6/2010 7,00 e Leirintämatkailun perhelehti 1/2011 7,00 e 4/2010 7,00 e Legendaarinen Koeajossa Peugeot 3008 Sport ja Poksi Freedom Bürstner Elegance i 821 Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Syysretkelle Satakuntaan Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä Route 66 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Koeajossa Ohjeet: 2011 mallistoa isolla Nostalgia... P84,CaradoT449 ·Siisteystärkeintä ·Ylipainoa. Volvo Amazon kuvan lähelle Kokeile kumpi taustakuvista toimii parhaiten: vaahtera vai oksa. Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline Dethleffs Esprit I 6700 Tärkeät talvivinkit Kotimaan hanget kutsuvat Kyselytutkimus: Siisteys tärkeintä YLIPAINOA? Islannin ympäri Säihkettä Venetsian karnevaaleissa karavaanarin 20112012 ABC SF-Caravan ry:n jäsenedut 2011 Kirjat ja kartat Autoliitosta Kansainvälinen leirintäkortti Pohjoismainen leirintäkortti Camping-shekki, Gold Card ja Silver Card ACSI Camping Card www.karavaanarit.fi www.caravan-lehti.fi SFC-alueet Koulutus on merkittävä jäsenetu Liittohallitus Leirintä- ja turvatoimikunta SF-Caravanin kerhot GPS- ja matkailuasiamiehet Ajotaito ja Caramba SF-Caravanin henkilökunta Caravan-lehden toimitus Helppo liittyä jäseneksi Yritys- ja yhteisöjäsenet Mihin yhdistykseen jäseneksi. SF-Caravan ry:n jäsenyhdistykset Yhdistystä voi vaihtaa Jäsenmaksut maksat Netpostilla Monipuolinen jäsenkortti Palvelukuponki Jäsenhankkijat palkitaan Vaunupurkamot Matkailuajoneuvojen huoltoliikkeitä Matkailuajoneuvovuokraamoita 4/2010 5/2010 6/2010 1/2011 Käytä kaasua oikein Ruukkien ja rantojen Syysretkelle Satakuntaan RAASEPORI Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Koeajossa Solifer Artic vuodelta 2011 ja Solifer Camping vuodelta 1966 Vertailussa Koeajossa: Joulumatka sateiseen Italiaan Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT ja Bürstner Belcanto 560 TK Mobilvetta Kea P84 Carado T 449 4/10 ·KoeajossaPeugeot3008 SportjaPoksiFreedom, BürstnerElegancei821 ·LegendaarinenRoute66 ·Käytäkaasuaoikein ·Ruukkienjarantojen Raasepori 6/10 5/10 ·2011mallistoa ·KoeajossaVolvoS60ja ·Nostalgiapäivänkaunottaret LMCScandica,HymerCar keräsivätkatseita jaDethleffsEsprit ·Koeajossajättiyhdistelmä ·VertailussaSoliferitArtic DucatoFix-tenjaAdria v.2011jaCampingv.1966 ·Tärkeättalvivinkit Alpina,Amerikanauto ChateauFordSuperDuty ·Kotimaanhangetkutsuvat ·SyysretkelleSatakuntaan ·JoulunasateiseenItaliaan 1/11 Karavaanarin ABC 48s. ·KoeajossaKiaSorento2,2 ·Jäsenedutjayhteystiedot CRDijaBürstnerBelcanto ·Huoltoliikkeitä,vuokraajia, 560TK,MobilvettaKea yms. jaDethleffsCampy,Adria DethleffsjaRimor ·Kotimaanparhaatkohteet ·Ladulletaiputkeen Adora563TK ·Brandenburginportilla ·Ruskapoluillepatikoimaan ·Varaudutalveen 1/09 2/09 ·KoeajossaSkodajaCarado,·Koeajossa:Kabe,Cabby Hymermobil,Bürstner, 570jaVolvo,Dethleffs Carthago,InvamalliElnagh ·Vuodenleirintäalueet ·Maanparhaatleirintäalueet ·Juomavettäturvallisesti ·Ranuaneläinpuistossa 3/09 ·KoeajossaRimorEuropeo sekäSuzukijaPolar560 ·Baltianykköskohteet ·Vanhavaunukuntoon ·RaumoainRaum 4/09 5/09 ·KoeajossaAvensisja ·2010mallistoa Hobby,Adria,SoliferAction ·KoeajossaBürreNexxo, ·Käytettyvaunujalapsiperhe Hilux-4DjaFendt700 ·Käytäkaasuaturvallisesti ·VaivattomastiPuolaan ·Lomallesaaristoon ·Kalajoenrannoilla Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti 6/09 1/10 ·KoeajossaSoliferArticja ·KoeajossaCaradojaBMW SkodaYeti,DethelffsEsprit X1,Ixeo,CarthagoChic ·Kylmäkyyti,kuumialähteitä ·Mitätakuukorvaa. Kaipaatko vanhoja lehtiä? Karavaanimatkailun perhelehti 4/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 5/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 6/2008 7,00 4/2008 5/2008 6/2008 Kymppitonnilla kesävaunu Vaununvakaajat testattavana 2009 mallistoa Talveksi etelään Koeajossa VW Tiguan Sport & Style 1,4 TSI ja Dethleffs Campy Adria Adora 563 TK Varaudu talveen Joulumarkkinoille! Brandenburgin portilla Vertailussa Peltikuoriaiset Eura Mobil Quixta ja Pössl 2Win Kotimaan parhaat kesäkohteet Ruskapoluille patikoimaan Koeajossa Solifer Emotion 613 Fendt K 400 TCMobile Hymer Camp 542 CL Citroen C3 HDi ja T@b 320 RS Ladulle tai putkeen Koeajossa Subaru Forester 2.0 D XE MT ja Solifer Finlandia 560 NS CityVan 57 G MB Dethleffs Globeline 7013 Rimor Superbrig 747 TC 4/08 5/08 6/08 ·KoeajossaSoliferEmotion, ·2009mallistoa ·KoeajossaSubaruja ·KoeajossaVWTiguanSport Solifer,Cityvan,MB FendtK400,TCMobile Hymer,CitroenC3jaT@b
Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jasenrekisteri@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi helmikuu 2/2011 | caravan. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. 040 5090 489 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj. Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. Leinonen (34085) Riihimäki, puh. Leo Talypin (52243) Vantaa, puh. 040 579 2351 Eino Impola (55906) Raahe, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. 050 554 2712 Hanna Jokinen (104096) Ruovesi, puh. (09) 4761 1334 (paloturvallisuus) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. 050 576 2100, 045 322 8570 Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh. 0400 481 350 Vpj. 050 349 3717 Matti Pasanen (71664) Äänekoski, puh. 040 551 5190, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Vpj. 040 514 3723 Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. (03) 6371 144 (liikenne) Ilpo Leino Helsinki puh. 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. Heikki J.O. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Lars Dahlberg (1870) Vantaa, puh.k. 044 371 4426 Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Yhteyshenkilöt Helena ja Erkki Kaarakainen (17032) Hämeenlinna, puh. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2011 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Kerava, puh. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakouluttaja) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. 040 512 7228, t. 0400 207 992, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Radio Amateur Club Pj. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Nimi ________________________________________________ Osoite _______________________________________________ _____________________________________________________ Puhelin _____________________ Jäsennumero ___________ Sähköposti ___________________________________________ Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä Golf-kerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin VOP-kerhoon (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa.) Osoitteen-/nimenmuutos ____ / ____ 20____ alkaen Uusi osoite / nimi ______________________________________ _____________________________________________________ Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. 0400 655 842 Vpj. ja faksi (09) 8250 937, 0400 801 505 (kansainväliset asiat) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. Seppo Ruuska (64302) Forssa, puh. Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ 145 SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh
Rececenter Rauhalahti passar som evenemangsplats såväl för karavanare som campingturister, eftersom det finns bl.a. om körkortsändringen, campingsäkerheten, resemål och övervintrandet i söder. Området har satsat på förbättring av betjäningen genom att investera i byggnader och på den allmänna trivseln. Man kan uppleva jordbävningens styrka och utbrottet av en geysir. De starka rötterna som utvecklades under åren 19642004 i Helsingfors och Vanda, finns ännu även i de nya Solifer-vagnarna. Utställningsområdet på Helsingfors Caravanmässa var i år nästan 4 000 kvadratmeter, vilket är ca 1 000 kvadrat större än i fjol.· Av Arto rAntA Rauhalahti och Kalliojärven Lukkuhaka Årets Caravan-områden SFC-Lukkuhaka. rauhalahti. K aravararna har valt Rauhalahti i Kuopio och SFC-Lukkuhaka, som är beläget i Storkyro, som de bästa campingplatserna i Finland. · I Dorotea i Sverige blir cirka 1000 Solifer-husvagnar färdiga årligen. Risto och Anna-Liisa Saarela har byggt Vulcanocentrum som är ett ypperligt bevis på finsk sisu och ihärdighet. Utseendet, speciellt fronten är bekant från Finland, inte att undra på, då lådan för gasflaskorna fortsättningsvis görs av Artekno Oy i Luopiois. Det var tydligt flera träffdeltagare än i fjol, trots att kölden igen smällde i knutarna. · 146 caravan | februari 2/2011. På våra vägar finns det ännu i Mellersta-Finland en Volvo som registrerades som husbil 1953. Vid inredningsplaneringen tar man fortfarande till godo det finska synsättet och kunnandet. SF-Caravan Pohjanmaa ry som fyllde 40 år under 2010 har utvecklat Kalliojärven Lukkuhaka i 15 år. · Vulcancentret belönades som årets turistmål n Matkailutoimittajien Kilta (Finnish Guild oc Travel Writers) har belönat Vulkancentret i Alajärvi som årets 2010 inhemska turistmål. Området ligger på ett tallskogsområde omgärdat av klippor och är öppet året om. I samband med att tillverkningen flyttades, förlorade Solifer sin position som mest sålda husvagn i Finland, men som en god tvåa har den hållits. På Kalliojärvi-området finns det även sommarteater och under vintern har där funnits en snörutschbana "Tuubimäki". I slutet av 2010 fanns det 43 140 husbilar och 66 550 husvagnar i registret. Under de senaste åren har om- rådet ytterligare förbättrats genom att reparera serviceutrymmena. Till mässan kom det gäster ända från den nordligaste delen av Finland. Området har länge varit ett fem stjärnigt campingområde. I slutet av år 2010 var det tillsammans 109 690 resefordon i registret. Husbilarnas antal växte med 6,3 % och husvagnarnas med 1 %, allt som allt växte fordonsparken med 3 %. En vecka efter Åbo Caravan Show stod Caravanmässan i Helsingfors i tur. Trots att man måste ange Sverige som tillverkningsland för Solifer, har knappast någon under de senaste sex åren sagt, att Solifer inte mera skulle vara finsk! Ett av kännetecknen för Solifers finskhet är torkskåpet. Man har försäkrat sig om, att Solifer hålls som finsk, eftersom 80 procent av SoliferPolar Ab:s aktier ägs av finska kapitalplacerare. Gardiner och tyger är, som förrut, ensfärgade. · Är Solifer från Finland fortsättningsvis? Nästan 110 000 resefordon i Finland n Resefordonsparken växer jämt i Finland. Verksamheten började från ett stensliperi och utvecklades 1998 till Vulcancentrum, där mångtaliga resenärer och talrika skolklasser får se äkta meteoriter och fossiler. På svenska Håll i gång på mässorna n Caravan Show & Camping -mässan på Mässcentret 14.16.1.2011 samlade ett stort gäng karavanare till Åbo. Det var 24 utställare. Likaså positionen som mest sålda husvagn, tillverkad i ett nordiskt land. Evenemanget besöktes av 7 300 personer under veckoslutet och i mässträffen deltog 350 resefordonsekipage. både mångsidiga programmöjligheter och restaurangtjänster av god kvalité. Det var mera folk i rörelse än i fjol och som extra bjöds mässgästerna på en storslagen öppningsceremoni av årets kulturhuvudstad i Europa. Grått och rött balanserar fortsättningsvis i de yttre färgerna på de vita vagnarna. Till takten av Tangomarkkinat och Cirkus Finlandia förevisades de alla mest betydelsefulla husbils- och husvagsmärkena. Centret som byggdes med Risto Saarelas pietethet och med hjälp av sakkunniga är en lärorik och fascinerande resa till geologin, stenarnas ursprungshistoria och naturkrafternas makt. Det och de andra skåpens och luckornas kantlister är fortsättningsvis gjorda av tjockt trä. SFCaravan rf utser årligen Årets Caravan-områden med hjälp av medlemsröstning.Förutom medlemsröstningen tas områdenas systematiska utveckling i beaktande. SF-Caravan rf:s priskommité tackade Resecenter Rauhalahti för områdets mångsidiga utveckling. Kalliojärven Lukkuhaka är SF-Caravan Pohjanmaa ry:s campingområde i Storkyro. På scenen och i kabinetten bjöds det som vanligt på ordentlig sakkunskap bl.a. Byggandet av området i en rätt så svår terräng är ett bevis på seg österbottnisk talkoanda. Områdets dragkraft grundar sig på natur- och konditionshobbies samt på samarbete med en av den populäraste dansplatsen i Österbotten, Kalliojärven Viihdekeskus. Mässan ordnades tillsammans med resemässan samtidigt
Esittelemme malliksi pari mielenkiintoista Slovakiasta. Leirintä Kotimaassa Tampere eli paikallismurteella Manse, on reteä kaupunki, jossa on nähtävää enemmänkin kuin vain yhdeksi viikonlopuksi. Aivan itärajalla Parikkalassa sijaitseva Papinniemen leirintäalue tarjoaa hivelevän kauniita järvimaisemia ja luonnonrauhaa.. ihan joka ikinen koppero. Caravan 3/2011 ilmestyy viikolla 16 Koeajossa Koeajossa nyt komea ja ylellinen saksalaisyhdistelmä. Veturina on järeä MB GL 350 BlueTEC ja vaununa Fendt Brillant 560 TF. Maailmalla Käymme Slovakian linnoja katsastamassa Keski-Eurooppa on täynnä upeita linnoja turistien ihmeteltäväksi. ovat tosiaan niin kaveria, niin kaveria