Caravan 2/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 2/2013 7,00 e Matkailuautolla Moldovaan Messuilla nähtyä Vuoden alueet Leporanta ja Ruununhelmi Islantia kiertämässä Sunlight A70 CI X-Til Elite S Plus Volvo V40 Cross Country D4 ja Cabby 570 F3 Double PAL.VKO 2013-16 198200-1302 Kabe Travel Master 740 LGB Polttokennot vertailussa
Se asettaa kuitenkin suuria vaatimuksia varusteille. Vahvat materiaalit, erityinen, lumen kertymistä vähentävä kattorakenne sekä erikoisleveä ulkopuolinen reunanauha, vahva teräsrunko, joustavat ompeleet ja ikkunakalvo, joka kestää äärimmäistä pakkasta varmistavat yhdessä, että Isabellan Winter-talviteltta vastaa haasteisiin jopa rajussa lumimyrskyssä. Teltta on valmistettu helppohoitoisesta polyesteri/pvc-materiaalista. ehkäpä paras. Siinä on ovet molemmissa päädyissä sekä vetoketjulla suljettava tuuletusaukko. Mitat: 220x180 UUT UUS PVC Polyester Zinox ! Universal 360 Universal 420 Isacryl 295 g/m2 Mitat: 380x230 IsaTex Zinox Mitat: 440x230 Kama Fritid Oy · Aurinkokuja 5 · FI-33420 Tampere Tel. +358 (0) 45 1241885 · info@kamafritid.fi Zinox. Ympärivuotinen Camping Isabella Winter Yhä useammat ovat huomanneet, kuinka hieno lomanviettotapa talvivaunuilu on
HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. Tyylikkäät keittiö ja kylpyhuone ovat omineet piirteitä huvijahdeista ja kylpylöistä. NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. 0400-622632, www.mikalehtinen.net *ROVANIEMI Aula Caravan Oy, Puh. 0207769700, www.aula-caravan.? www.cabby.?. 019-483181, www.hyvinkaacaravan.net *KEMINMAA Aula Caravan Oy, Puh. 06-2200600, www.nbt.? RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.. Uudenlaiset ergonomiset ja pehmeämmin muotoillut istuintyynyt ja korkeammat selkänojat lisäävät mukavuutta. Katto on nyt entistä korkeammalla, jolloin pidempikin ihminen nauttii olostaan. Cabby ei ollut tästä moksiskaan! Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. Tunnetusti turvallisin *HUOMIOI UUDET JÄLLEENMYYJÄMME ESPOO Caravan Center, Puh. 09-8494850, www.caravancenter.. CABBY 2013 Hinnat alkaen 34 800¤ OLKAA KUIN KOTONANNE! www.cabby.? JATKA SUORAAN CABBY 570 F3 KOEAJOON, Talvimatkailua parhaimmillaan NYT TÄMÄN NUMERON SISÄSIVUILLA! Paras lämmöneristys Katto korkeimmalla Vankin rakenne Avain onnistuneeseen lomanviettoon Turvallisuuden, toiminnallisuuden ja tyylikkyyden harmoniaa Cabbyn sisätilat ovat nyt kodikkaammat kuin koskaan. 0207769707, www.aula-caravan.. Omenapuun lämmin sävy rauhoittaa. SA SY FE T Y STEM Testasimme myös markkinoiden vahvimman korimme kestävyyttä nostamalla henkilöauton vaunun katolle
SISÄLTÖ xxx SFC-Leporanta ja Ruununhelmi ovat vuoden 2012 Caravan-alueet. Kuvassa Leporannan talvitunnelmaa. 80 46 Kabe Travel Master 740 LGB tarjoaa laatua, tilaa ja lämpöä. 16 32 Cabby 570 F3 Double tarjoaa käytännöllistä tyylikkyyttä joka säähän. 52 Messuilla oli tarjolla asiaa ja kalustoa. Sekä Helsingin että Turun messujen parhaat palat sivuillamme. Sunlight A70 on tilava alkovimalli lapsiperheelle. 40 96 CI 4 CI X-Til Elite S Plus on puuvapaa italialainen nostovuodemalli. Vaihtelua karavaanimatkoille tarjoavat Islanti ja Fär-saaret. xxx caravan | helmikuu 2/2013
. . . . . ? Pekka Heinonen Päätoimittaja 5. . . . . . . . . . . . . 66 . . . . . . Me reissaajat: Omien polkujen kulkijat . . . . . . . . . Venäjän kautta Krimille ja Moldovaan . . . . . . . . . . . . . . Puolaa pintaa syvemmältä . . Reilu vuosi sitten hallitus päätti nimittää työryhmän pohtimaan, olisiko syytä asettaa myös matkailuautoille autovero hen kilöautojen tapaan. Tämä taloudellisilta lähtökohdiltaan ymmärrettävä verohanke on suuresti haitannut matkailuautojen kauppaa. . . . . Näitä ei Liikenteen T urvallisuusvirasto eli Trafi ole enää syksyn jälkeen hyväksynyt. . . . . . . . . . 94 . 6 10 Ajankohtaista Matkailuautoille ei autoveroa . . . . . . . Polttokennot vertailussa . . . . . . . 80 Häkärinteet 25 vuotta . . . . . . . Mutta myös harrastajien on syytä olla tyytyväisiä. . 70 . . Valtion pääasiallisin tulolähde ovat erilaiset verot, ja nyt uusia verotettavia kohteita on jouduttu etsimään monelta taholta. . . 141 148 Meidän kesken Tulevaisuusseminaarin teemana vastuullisuus . . . Asiantuntijat vastaavat . . . . . . . . . . . . CI X-Til ELite S Plus Fiat Ducato 2 .3 . . Traken, Troki, Traki, Trox . . . . . 152 MUKAnA joKA nUMERoSSA KEITTIÖSSÄ PoSTILAATIKKo KIRjAMATKALLA KAUPPA KÄY KALEnTERI PÅ SVEnSKA helmikuu 2/2013 | caravan 144 135 142 154 158 162 PÄÄKIRJOITUS Hyvä veropäätös V altio velkaantuu ja tarvitsee lisää tuloja menojensa kattamiseen. . . . . . . N yt T üV No rdin s ertifikaatien pätevyyttä arvioidaan Helsingin hallinto-oi keudessa. . . . . . Tämä merkitsisi sitä, että matkailuautojen kaupasta valtiolle kertyisi arvonlisäveroa nykyistä huomattavasti vähemmän. Järjestöjen ääntä on kuultu: Näitä samoja argumentteja SF-Caravan ja Matkailuajoneuvotuojat (MAT) toivat esiin viime vuonna asiasta antamassaan yhteisessä kannanotossa. Jutta Urpilaisen vastaus matkailuautojen verotuksesta koskevaan kysymykseen on kokonais uudessaan luettavissa tämän lehden si vulla 10. Kauppiaskunnassa Jutta Urpilaisen päätös otetaan suurella ilolla vastaan. . . . . . . . 13 16 Vaunut ja autot Asiaa ja kalustoa Turun messuilla . . Kabe Travel Master 740 LGB . . Näin siksi, että matkailuautoille ei ole tehty virallisia CO2-mittauksia. . . . . . . . . . . . . . 52 . . 148 Pohjoismaiset leirintämatkaajat kohtaavat Turussa . . . . Matkailuautojen autovero nostaisi matkailuautojen hintaa niin, että kauppa tyrehtyisi. Pohjanmeren ainutlaatuinen lomakeidas Viinitila Bordeaux´n kupeessa . . Alkutalvi Adrian kirkkailla rannoilla . . . . 24 . . . . . . . . . . . 40 . . . . . . . . . . . . Koeajojutun tekijän arkipäivää . . . . . Cabby 570 F3 Double . . . . . . . . . Raportoimme asiasta, kunhan asi assa saadaan päätös. . . . . Falle: Karavaanarin tavarataivas . . Meidän vaunumme: Yhdeksäs Cabby-vuosi menossa . Meidän automme: Tarkoin harkittu valinta . . Helgoland . . . . . . . . . Lisäksi matkailuautojen kaupan tyrehtyminen olisi näkynyt leirintäalueilla yhä vähenevinä asiakasmäärinä. . . . . . . . Moni jo nyt kannattavuuden rajoilla horjuva alue olisi joutunut lopettamaan toimintansa. Mutta onneksi autoveron osalta asiasta on nyt saatu hyvä päätös. Kokonaan toinen asia on vielä matkailuautojen vuotuinen CO2verotus, jonka mukaan matkailuautoilta peritään veroa kokonais massan perusteella. 140 Canon EOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ala on ollut muutenkin vaikeuksissa jo monta vuotta jatkuneen talouden laskusuhdanteen vuoksi. Mutta nyt näyttää vahvasti siltä, että matkailuautoille kaavailtu autovero ei tule toteutumaan. . . . . . 58 . . . . . . . 74 Kotimaassa Vuoden 2012 Caravan-alueet . . . . Juuri kun tämä lehti oli menossa painoon, saimme valtiovarainministeri Jutta Urpilaiselta odotetun ja toivotun viestin: Jutta Urpilainen lupaa, että kevään budjettikehysneuvotteluissa hän ei aio esittää autoveroa matkailuautoille. Jutta Urpilainen perustelee päätöstä sillä, että asiantuntijoiden laskelmien mukaan vero ei toisi valtion kassaan lisätuloja. . Varustesanakirja, osa 3: Kuljettajan avustajat . . . . . 16 . . Tämä taas olisi heikentänyt matkailuautojen huolto- ja varaosapalveluita. . . . . . . 150 Oi niitä aikoja: Hannikaisen kadun takapihalta . . . . Keväällä tilanne muuttui, kun saksalainen arvostettu sertifiointipalvelujen tarjoaja TüV Nord ryhtyi myöntä mään matkailuautoille CO2-todistuksia. . . 73 . . . . . . . . . . . . . . . . . Pohjoinen ulottuvuus . . . . . . . . . . Kahden tähden luksusta Venetsiassa . . . . . . Helsingissä paljon uteliaita . . . . . . 87 90 Maailmalla Lapsiperheiden suosikki Järvsö . 10 Papukaija vei karavaanarin rahat . . . 84 Hulinaa pakoon Ropin pirtille . . . . . . Ajokortit uudistuivat . . . . . . 2 . . . . . . . . . . . . . 2013 5 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen . . . . . . . . . . . . . Kolumni Perttula . . . . . . . . . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . . . . . . . . . . . . . SF-Ca ravan onkin jo ehtinyt kiitellä Jutta Urpilaista hyvästä päätöksestä. Toteutunut matkailuautojen autovero olisi merkinnyt sitä, että moni kauppias olisi joutunut vaikeuksiin, ja jopa lopettamaan liikkeensä. missä kummassa ollaan . . 80 . . . . . 32 . 90 . . . 46 . 64 . . . . . . . 138 . . 96 106 110 112 114 122 128 130 132 136 Tarvikkeet Nokia Lumia 920: Lippulaiva vai Titanic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Asus Nexus 7: Edullinen tehotäppäri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo V40 Cross Country D4 Summum Aut . . . . . . Sunlight A70, Fiat Ducato 2 .3 l . . . . . 62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ei tarvitse olla sidottu mökkiin tai lomaosakkeeseen. Joku toinen nauttii yhdessäolosta omalla caravan-alueella. Hyvät kuntien päättäjät, järjestäkää taajamien yhteyteen kelvollisia yöpymispaikkoja liikkuville karavaanareille. Aurinkoista kevättalvea kaikille! Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, puh . toimisto (03) 615 311 puh . (03) 615 3122, petriina .punkari-makiaho@karavaanarit .fi Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin . Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon . SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan . 6 caravan | helmikuu 2/2013. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 61 000 kpl Kannen taustakuva: Antti Henttonen SF-Caravan ry www .karavaanarit .fi Toimisto (tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat) avoinna ma?pe klo 9?15 puh . Naururypyt kehittyvät silmäkulmissa ja olo kohenee. lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy, 47 . (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit .fi, etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh . Matkailuväline on monen kalamiehen loistava tukikohta, sillä on helppo vaihtaa ottipaikkaa tarpeen mukaan. Pilkkikilpailuja on maamme pullollaan ja näihin innokkaimmat rientävät sankoin joukoin. SF-Caravanin Talvipäiviä ei ole järjestetty moniin vuosiin. Suomalainen ei yleensä paljon seurustele omilla asuinkulmillaan naapureitten kanssa, mutta vaunulla asiat ovat toisin. Suomessa riittää runsaasti rinteitä ja latuja aina etelästä pohjoiseen. ja pääset suoraan rinteeseen tai ladulle. Mennään ulos vaikka vain pelkästään seisomaan ringissä parantamaan maailmaa ja kertomaan toinen toistaan uskomattomampia tarinoita. Viikonlopun jälkeen pystyy palaamaan jälleen viikoksi raasta vaan arkeen. Pilkkiminen on monelle suomalaiselle se elämän suuri asia. PUheen JOh Ta Ja LTa Oodi talvelle L eirintämatkailua ei takavuosina juurikaan harrastettu talvisaikaan. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari .reimi@caravan-lehti .fi osoitteenmuutokset Päivitämme SF-Caravan ry:n jäsenrekisterissä olevat osoitteet Väestörekisterikeskuksen ylläpitämästä Väestötietojärjestelmästä . (03) 615 311 tai jasenrekisteri@karavaanarit .fi . Tilaushinta kotimaahan 39 euroa / vuosikerta (6 numeroa + oppaat) Aineistopäivät 3/2013 ilmestyy viikolla 16, aineistopäivä 13 .3 .2013 4/2013 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 6 .5 .2013 5/2013 ilmestyy viikolla 37, aineistopäivä 8 .8 .2013 6/2013 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 7 .10 .2013 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh . Mutta nyt on SF-Caravan Raahen seutu ry ryhtynyt toimeen. Sinne sitten kaikki joukolla nauttimaan kevättalvesta mitä upeimmissa maisemissa. Kainona pyyntönä vielä tähän loppuun. Mikäli olet tehnyt virallisen muuttoilmoituksen väestörekisteriin, eikä sinulla ole voimassa osoitteenluovutuskieltoa väestötietojärjestelmästä, osoite päivittyy automaattisesti . Erillistä osoitteenmuutosilmoitusta ei enää tarvitse tehdä . (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo .rattya@caravan-lehti .fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh . Jokainen voi valita mieleisensä kohteen ja vaihtaa paikkaa niin halutessaan. Juuri siksi talvisaikaan liikkuu huomattavan iso joukko karavaanareita, jotka hyödyntävät vapaaaikansa mitä moninaisempien harrasteitten parissa. Voiko olla ihanampaa kuin katsoa vaunun/auton ikkunasta ulos kirkkaana kevättalven aamuna ja suunnitella vaikkapa rinteeseen tai ladulle lähtöä. Saat laittaa sukset jalkaasi ?omalla rapulla. Vain välineet ovat kehittyneet nykyajan tarpeita vastaaviksi. T apahtuman yhteydessä jär jestetään tietenkin Caravan-pilkkikilpailut. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka .heinonen@caravan-lehti .fi Toimitussihteeri Pirjo Rättyä puh . Varustetaso ja lämmitys ovat aivan huippuluokkaa nykyisissä matkailuvälineissä. Ne ovat jopa monesti parempia kuin kotona. vuosikerta www .caravan-lehti .fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh . Yhdistys järjestää talvipäivät Vaalan Ruununhelmessä 12.?14.4. Kalamiesten vietti on varmaankin vuosituhansia vanha. Mutta nykyiset vaunut ja autot antavat aivan toisenlaisen mahdollisuuden nauttia myös talven iloista. Muussa tapauksessa ota tarvittaessa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh . (03) 615 3121, 050 592 6561, timo .piilonen@karavaanarit .fi johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh
P. Valmistaudu -malliston uuteen tulokkaaseen! Tutustu neljään upouuteen malliimme. Rebmann, iStock > Kätevät erillisvuoteet. Ne sisältävät syyskuussa julkistetun vuoden 2013 valikoiman suosittujen mallien parhaat puolet. « Design Edition » -erikoismallisto Luksuksen tuntua kahdessa suositussa mallissa 691FF V66 Ennennäkemätöntä mukavuutta 6,36 metrin koossa 891F 866F Serie 8 -sarja jatkaa menestyksen tiellä > Valoisa sisätila ja hienostuneet luonnonmateriaalit luovat ylellisen ilmapiirin näihin kahteen täysvarustettuun malliin > Parivuode edessä ja erillisvuoteet takana VUODEN 2013 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) CARAVAN CENTER KOSKELONTIE 21 - 02920 ESPOO Tel : 09 8494 8555 - Fax : 09 8494 8510 info@caravancenter.fi www.caravancenter.fi BEST-CARAVAN OY AVAINKIERTO 11 - 05840 HYVINKÄÄ Tel : 010 8324500 - Fax : 010 8324510 myynti@best-caravan.fi www.best-caravan.fi BEST-CARAVAN TURKU VAKIOTIE 4 21420 LIETO Tel : 010 8324540 turku@bestcaravan.fi www.rapido.fr l?agence partenaire - RAP N°8 - Ph
Arvoisa matkailuauton omistaja Haluatteko vaihtaa matkailuautonne Uuteen tai käytettyyn henkilöautoon? Entä oletteko harkinnut matkailuautonne vaihtamista halvempaan Uuteen tai käytettyyn matkailuautoon tai -vaunuun? Uuteen tai käytettyyn pakettiautoon? ... 040 773 6729 mika.ojala@rintajouppi.fi Yli 300 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja Mika Hiltunen Automyyjä Puh. 040 487 9280 mika.hiltunen@rintajouppi.fi. Varastossamme on jatkuvasti yli 1800 vaihtoautoa. Seinäjoki Jouppilantie 18 Petri Keisala Myyntipäällikkö puh. vai oletteko ajatellut myydä matkailuautonne? henkilö-, paketti- tai matkailuautoon tai -vaunuun? Mikäli vastasitte kyllä, me haluamme ostaa autonne! Ostamme jatkuvasti siistejä ja vähän ajettuja matkailuautoja. 040 486 3544 marko.pankala@rintajouppi.fi Mika Ojala Automyyjä puh. Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan. Auton näyttö ja luovutus onnistuu aina Teitä lähinnä olevassa toimipisteessämme. Kaikki nämä vaihtoehdot onnistuvat meillä Mikäli olette kiinnostunut vaihtamaan tai myymään autonne, ottakaa meihin yhteyttä. Kerromme lisää monipuolisesta tarjonnastamme. 040 486 3554 petri.keisala@rintajouppi.fi Lahti Tupalankatu 7 Marko Pänkälä Automyyjä puh. Ford-, Chevrolet-, Opel-, Adria- ja SunLiving- merkkiedustusten lisäksi konsernimme on tunnettu erittäin runsaasta ja laadukkaasta vaihtoautovalikoimasta
040 519 0611 teemu.jaatinen @rintajouppi.fi rintajouppi.fi Hannu Korhonen Automyyjä puh. matkailun glamouria Lappeenranta Lentokentäntie 5 Olli Paajanen Automyyjä puh. 040 773 6930 ville.puurula @rintajouppi.fi Vantaa Kistolantie 3 Sakari Lilleberg Paikallispäällikkö puh. 0500 674 274 olli.paajanen @rintajouppi.fi Ville Puurula Automyyjä puh. J. 040 519 0610 hannu.korhonen @rintajouppi.fi. 040 487 9271 sakari.lilleberg @rintajouppi.fi Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: Teemu Jaatinen Automyyjä puh. Rinta-Joupin suurvalikoimasta Uudet Adria-matkailuautot ja -vaunut varastostamme nopeaan toimitukseen 1 ITE N MY YT A D RIA Y 2012 SUOME N EN Tervetuloa tutustumaan Adria-uutuusmalleihin Adria Astella Glam Edition
Massaperusteisesti autoveroprosentiksi tulisi jopa 40?50 %. Nopeille tilaajille arvokkaita etuja. Tämä johtaisi siihen, että valtion verotulot pienentyisivät. Näistä syistä en tule esittämään matkailuautojen verohuojennuksen poistoa. Pekka Heinonen Haltia esittelee Suomen luontoa * Dethleffsin kestävään kehitykseen tähtäävässä tuotannossa kaikki ylimääräiset materiaalit kierrätetään. Nyt epävarmuuden aika näyttää päättyvän, sillä valtiovarainministeri Jutta Urpilainen ei aio esittää matkailuautoille autoveroa. Ohessa Jutta Urpilaisen vastaus asiasta hänelle tehtyyn kysymykseen. Kysymys: Valtiovarainministeri Jutta Urpilainen, hallitusohjelman kirjauksen mukaan ?matkailuautot tuodaan autoveron piiriin tehtävän selvityksen perusteella?. Tutustu ja löydä omasi . Periaatteessa erilaisista poikkeuksista olisi perusteltua edetä kohti tiivistä veropohjaa eli poispäin huojennuksista. Matkailuautojen kohdalla on kuitenkin syytä pitää kiinni matkailuautojen verohuojennuksesta. Tämä epätietoisuus on hämmentänyt alan kauppaa. asti. Ympäristöä suojaavat toimenpiteet ovat meille erityisen tärkeitä sillä luonnosta nauttiminen on merkittävä osa ajoneuvomatkailua myös tuleville sukupolville. Nuuksioon on valmistumassa upea luontokeskus. n Lisätietoja Dethleffs-kauppiailta ja www.dethleffs.fi Espoo: Best-Caravan, 09 854 1055 Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 338 6353 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400 Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707 Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077 Kuopio: H.S. Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 010 281 22 50 Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700 Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, Best-Caravan, 010 832 4520 Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327 10 Pääkaupunkiseudulta on puuttunut matkailukohde, jossa matkailijat voisivat vaivattomasti tutustua Suomen luontoon. Pian tämä puute poistuu, sillä Nuuksioon valmistuu toukokuussa Suomen luontokeskus Haltia. Uuden auton hinnasta autoveron määrä olisi 25 000?35 000 euroa. Tullaanko tätä viemään eteenpäin nyt kevään kehysriihessä? Dethleffs-kauppiaiden auto- ja vaunuvarastot nyt parhaimmillaan! Suomalaisten suosimissa malleissa erittäin kattava varustelu jo perushinnassa mukana. Matkailuautot ovat hyvin isoja massaltaan. > Ajankohtaista Sydänystävät Ministeri Jutta Urpilainen: myös tuleville sukupolville* Matkailuautoille ei autoveroa n Matkailuautojen mahdollisesta saattamisesta autoverotuksen piiriin on esitetty viime aikoina erilaisia arvioita. Ongelmaksi muodostuisi erityisesti se, että käytettyihin matkailuautoihin veroa ei voida ulottaa EU:n verosyrjintäkiellon vuoksi. Uudessa luontokeskuksessa Suomen luontoa esitellään matkailijalle elämyksellisellä tavalla. Haltiaan odotetaan vuosittain noin 150 000?200 000 kävijää. Huipputeknologian avulla kävijä kokee Haltiassa aidon luonnon kosketuksen katsellen, kuunnellen, haistellen ja tunnustellen. Myös arkkitehtuuri tukee luontoelämystä: Nuuksion Pitkäjärven rannan rinteellä sijaitseva professori Rainer Mahlamäen suunnittelema ainutlaatuinen puurakennus on jo itsessään käynnin arvoinen. Katso lisää kotisivuiltamme ja poikkea lähimmän Dethleffs-myyjän juttusille. Vastaus: Matkailuautojen autoveropoikkeuksella on pitkä historia. Kokonaisuuden täydentävät monipuoliset ravintola-, kokousja luontomyymäläpalvelut. ? caravan | helmikuu 2/2013. vielä ehdit hankkia uuden ajoneuvon kesäksi! Huomaa Dethleffsin talvikampanja 28.2. Tämä ohjaisi autojen kysynnän käytettyihin uusien sijasta
016-280220 - jukka.lahti@arcticmc.fi www.arcticmc.fi NETCAMPERS PITKÄTANHUANKATU 2 13130 HÄMEENLINNA Puh. Tervehdimme valtionvarainministerin päätöstä ilolla. Tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä on vähentynyt merkittävästi mopoilijoiden ja moottoripyöräilijöiden keskuudessa. Mopoilijoiden kohdalla V E Y II TION SY E n REM L Selvä parannus liikenneturvallisuudessa C E . ? 6 VUOTTA T Tieliikenne kehittyi onnettomuustietojen valossa turvallisempaan suuntaan vuonna 2012. Edullisesti myös massiiviset Thermo Pack-talvivarustepaketit! THE EXPERIENCE OF A LONG JOURNEY ARCTIC MOTOR CARAVAN OY KÄPYLÄNTIE 6 - 94450 KEMINMAA TEL. Myös pääteillä käytettävät keskinopeudet eivät juurikaan ole muuttuneet. Maakunnista hyvää turvallisuuskehitystä liikenteessä on ollut Pirkanmaalla, Päijät-Hämeessä, Keski-Suomessa ja PohjoisPohjanmaalla. Suomen, ja koko Euroopan, tavoitteena on puolittaa liikennekuolemien määrä vuoden 2010 tasosta tällä vuosikymmenellä eli vuoteen 2020 mennessä. Olemme myös tyytyväisiä, että ministeri Urpilainen on huomioinut yhdessä Matkailuajoneuvon Tuojien, Suomen leirintäalueyhdistyksen ja Autoliiton kanssa tuottamamme faktatiedon matkailuautoista ja mahdollisen verotuksen vaikutuksista, kommentoi SF-Caravan ry:n toiminnanjohtaja Timo Piilonen uutista. X-TIL LASKETTAVALLA ETUVUOTEELLA UUSIN MALLISARJA - TYYLI, JOSTA HENKII KOKEMUS, JA HINTAAN JOKA YLLÄTTÄÄ. U ST EM T A K U Kolmiasentoinen laskettava etuvuode Sisäkorkeus etuvuoteen yläasennossa 1900mm Istuinryhmä on käytettävissä etuvuoteen ollessa käytössä keskiasennossa Matkustamon ovi käytettävissä myös vuoteen alimmassa asennossa Korkeussäätöisen takaparivuoteen koko (Elite S Plus, Garage S) Keittiö vapaana käyttöön etuvuode alaslaskettunakin Y A S 6 YEARS E W A 6 A RR N T caravan S helmikuu 2/2013 | loukkaantumiset vähenivät lähes kolmanneksella ja moottoripyöräilijöiden kohdalla 17 prosentilla. Tieliikenteessä kuolleiden määrä on vähentynyt henkilöautoissa matkustaneiden ja moottoripyöräilijöiden osalta. Ministeri ymmärtää matkailuautojen erityisluonteen ja matkailuautoilun merkityksen kotimaan matkailulle. Myös rattijuopumusonnettomuuksissa kuolleiden määrä näyttää vähentyneen. Liikenteen määrä pääteillä on pysynyt lähes ennallaan. 0400483934 tai 0458878066 info@netcampers.fi - www.netcampers.fi www.caravansinternational.it 11. Sekä tieliikenteessä kuolleiden että loukkaantuneiden määrä väheni vuonna 2012 Liikenneturvan arvioiden mukaan yli kymmenen prosenttia. Liikenneturvan arvion mukaan tieliikenneonnettomuuksien henkilövahingot eli onnettomuuksissa loukkaantuneiden ja kuolleiden määrä väheni vuonna 2012 noin 11 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Tieliikenteessä kuolleita oli Liikenneturvan arvion mukaan alle 260. Määrä on yli kymmenyksen edellisvuotta pienempi ja alhaisin sotien jälkeen. ? TÄMÄ ON UUTTA PROT SF-Caravan: Viisas päätös XT E E X-Til Elite S Plus Ministeri Jutta Urpilainen ei usko, että matkailuautojen autovero toisi valtiolle lisää verotuloja. K A G CI design - uusin tuote X-Til S. Monikäyttöisyys ja ominaisuudet, jotka joka tilanteeseen säätyvät vuoderatkaisut voivat tarjota. Aina järkihintaan, mahtava hinta- laatusuhde
Järjestelmän ansiosta ajoneuvot saavat hyvinkin nopeasti etukäteen tiedon tien todellisesta liukkaustasosta. Järjestelmä varoittaa välittömästi liukkaasta ajotiestä myös muita alueelle saapuvia autoja, joissa on tunnistin. Liukkaudentunnistus perustuu VTT:n kehittämään ja patentoimaan menetelmään, jossa reaaliaikaiset liukkaustason muutokset tunnistetaan auton omien anturien mittaamien tietojen pohjalta. ?Menetelmä arvioi vetoakselin ja vapaasti pyörivien akselien nopeuseroja erilaisissa ajotilanteissa ja päättelee kitkatason?, kertoo erikoistutkija Kimmo Erkkilä. Järjestelmä pystyy määrittelemään tien liukkaustason muutaman kilometrin ajon perusteella ja välittää tiedon kuljettajalle, usein ennen kuin kuljettaja edes huomaa liukkaustason muutosta. Martinlahden palvelukeskus on tunnettu Caravan Leirintäoppaassa nimellä Manamansalon Helmi. Martinlahden palvelukeskuksen vuokrattavaan kokonaisuuteen sisältyvät hieman yli 400 neliön kauppa-kahvilarakennus, 100-paikkainen sähköistetty matkailuvaunualue ja kaksi lomahuoneistoa käsittävä paritalo sekä erillinen lomamökki. ? 12 Manamansalon Portti avataan kunnostettuna ensi keväänä. paikka ovat vain lyhyen kävelymatkan päässä vaunupaikoista. Talven suljettuna ollut Martinlahden palvelukeskus avataan kunnostettuna keväällä nimellä Manamansalon Portti. > Ajankohtaista Manamansalon Martinlahteen uusi yrittäjä Liukkauden tunnistin varoittaa n Oulujärven rannalla sijaitseva Vaalan kunnan omistama Martinlahden palvelukeskus on saanut uudet vuokralaiset. Uusi isäntäpari on Ari ja Tiina Alaopas. ? caravan | helmikuu 2/2013. Kyläkaupan palvelut, uimaranta ja vene- n VTT on kehittänyt autoihin automaattisen liukkauden tunnistusjärjestelmän, jonka avulla voidaan välttää liukkailla keleillä aiheutuvia henkilövahinkoja ja peltivaurioita. Palvelukeskuksen tontti on kooltaan noin 3,75 hehtaaria. Palvelukeskus sijaitsee kauniilla paikalla Oulujärvellä Martinlahden pohjukassa
Nykyisen leirintäalueen maat on valmisteilla olevassa asemakaavassa merkit- helmikuu 2/2013 | caravan ty loma-asuntoalueeksi. Aivan ilman leirintäaluetta Imatra ei kuitenkaan jää. Vuoksen kalastuspuiston yhteydessä Varpasaaressa on pienimuotoinen leirintä- ja karavaanarialue. Kaupunki on irtisanonut leirintäalueen vuokrasopimuksen Sun Aurinko Oy:n kanssa. Sen mukana meni koko miehen jäljellä ollut matkakassa, yhteensä 700 puntaa eli noin 810 euroa. Mies kertoo ilmoittaneensa tapauksesta nolona paikalliselle poliisille, jonka naama ei pysynyt peruslukemilla raporttia tehtäessä. ???. ? ????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????? 13. ? ???????????????????????? ???????????????? ??????????????????????????????? ???????????????? ???????? ?????????? ??????????? ???????? ?????? ?????????? ????? ?????????? Imatran Ukonniemi lopettaa n Imatran vapaa-ajankeskuksen leirintäalue Imatra Camping Ukonniemi sulkeutuu. Kun Leach astui autoonsa, hän huomasi lompakkonsa olevan poissa. Tapauksesta kertoi Sydney Morning Herald -uutissivusto. 52-vuotias Peter Leach oli ajelemassa viime viikolla Uudessa-Seelannissa asuntoautollaan Arthur?s Passin kansallispuiston alueella, kun hän päätti pysähtyä ja nousta autosta ulos valokuvaamaan upeita maisemia. ??? ? ? ? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ? ?? ???? ??????? ???????????? ?????? n Uudessa-Seelannissa reissannut skotlantilainen karavaanari joutui uskomattoman epäonnen kohteeksi, kun viekas papukaija varasti miehen rahat tämän vuokraamasta matkailuautosta. Kea-papukaija oli pyrähtänyt avonaisesta ikkunasta matkailuautoon tut- kimaan turistin tavaroita tämän ottaessa kuvia maisemasta ja toisesta linnusta. Pian hänen luokseen tuli muita turisteja kertomaan, että aivan kuin lintu olisi vienyt jotain autosta mukanaan. ??? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???. . ?????????? ? ?????? Papukaija vei karavaanarin rahat anna Polkutie ??????
* Adrialta oikein huoletonta kevättä... Suosikkimallisto on laajentunut Huippusuosittuun Matrix Supreme ?mallistoon kaksi uutta fiksua mallia. * Entisestäänkin loistavaa vakiovarustetasoa on vielä parannettu kaikissa Adria ?autoissa! Valmis matkantekoon! Edullinen ja tyylikäs monikäyttömallisto Matrix Axess Hinta alk. Salo . 64.750 . Seinäjoki . alv 24 %. 54.450 . 58.220 . Turku . Kuopio Caravan Pitkänen . Tampere . Rovaniemi . Kokkola 8-Caravan . Rinta-Jouppi Oy (09) 854 1055 010 8324500 (08) 614 0464 0400 279 880 (017) 262 7400 020 788 1310 020 788 1340 www.best-caravan.fi www.best-caravan.fi www.kemppaisenauto.fi www.8-caravan.fi www.hspitkanen.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi . Rinta-Jouppi Oy . Lahti J. Espoo Best-Caravan Oy . LAATU 1. HINTA-LAATUSUHDE 1. * N N JÄLLE E MARKKINAYKKÖNEN ADRIA -1- 1. Rinta-Jouppi Oy (010) 387 5000 (016) 315 440 (02) 733 1550 (06) 420 1800 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.jpcaravan.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi. Tyylikäs kestosuosikki Coral. Coral alk. Hyvinkää Best-Caravan Oy . ALDE -lämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys. Hinta alk. Vantaa JP-Caravan Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. * Entistäkin parempi Sport-mallisto Puoli-integroiduissa sähkötoiminen lattialämmitys nyt vakiona. Hinta alk. 67.220 . ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS *Hinnat sis. alle 7 ?metrinen sulavalinjainen integroitu edulliseen hintaluokkaan. Hinta alk 71.560 . * 3600 panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla markkinoilla. 1 YKKÖNE 2012 Täysin uusi sarja Sonic Axess . KOKONAISVOITTAJA 1. Lappeenranta J. Oulu/Kempele . Kuvien tuotteet saattavat olla lisävarustein. Adria-autojen jälleenmyyjät . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . MATKUSTUSMUKAVUUS 1. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J
Turku . 31.590 . Oulu/Kempele JP-Caravan (06) 456 0669 0400 279 880 020 788 1310 020 788 1340 (010) 387 5000 www.8-caravan.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi www.jpcaravan.fi . Rinta-Jouppi Oy . 16.120 ? TERVETULOA ADRIA ? KAUPPIAILLE! Tyylikäässä Adora -mallistossa yhdistyvät laatu, hyvä varustelutaso sekä mukavuus. ALDE ?lämmitys ja sähkötoiminen lattialämmitys Hinta alk. Rinta-Jouppi Oy (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi Adrian laajasta vaunuvalikoimasta löytyy tyylikäs ja varma vaihtoehto kaikkeen käyttöön - paljon liikkuville sekä ympärivuotiseen käyttöön, niin lapsiperheille kuin pariskunnillekin. www.adria.fi. Salo . * Kevytrakenteinen Altea vastaa nopeatempoisen ja aktiivisen nykyajan haasteisiin. Hinta alk. Tampere . Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. * *Hinnat sis. Uusi hienostunut mallisarja Astella Glam Edition Astella Glam alk. Kokkola 8-Caravan . Rinta-Jouppi Oy . 30.540 . 22.670 . alv 24 %. Lappeenranta J. Vantaa Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. ja syksyä... Kuvien tuotteet saattavat olla lisävarustein. Adria-vaunujen jälleenmyyjät . ja talvea! SUURI ADRIA ? viikonloppunäyttely 16.?17.3. Alpina on uusi nyt myös ulkopuolelta! Tyylikäs huipputuote ympärivuotiseen käyttöön. ALDE ?lämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys (Alpina Supreme mallit). Hinta alk. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Lahti J. * ja kesää..
Myynti kävikin messuilla myönteiseen tahtiin. Kaukaisimmat vieraat tulivat Virosta, Maarianhaminasta ja Kemistä. 16 -Caravan ry:n ja Turun Messu- ja Kongressikeskuksen vu osittainen messutapahtuma keräsi pitkään aikaan suurimman määrän kalustoa nähtäväksi. Paikalla oli noin 200 matkailuautoa ja -vaunua. SF-Caravan Turku ry:n messukentälle varatulle treffialueelle Turkuun saapui lähes 400 vaunukuntaa, kaukaisimmat Virosta, Maarianhaminasta ja Kemistä. Messuilla vieraili yli 7 000 kävijää, joka ylitti järjestäjien odotukset. Messujen suosituimmat tilai suudet olivat erilaiset matkai lufoorumit sekä asiantuntijapaneelit. Ensi kesänä karavaanareiden reissut suuntautuvat etenkin Puolaan, Unkariin ja etelän aurinkorannoille. Faktatietoa ja vinkkejä SF-Caravan ry järjesti messu viikonlopun aikana useita tie - caravan | helmikuu 2/2013. Lisäksi tapahtuma tarjosi tietoa matkai lupalveluista, sekä automatkailuun liittyviä varusteita. Heikot taloussuhdanteet ei vät näkyneet messujen kävi jämäärissä. Messut ja näyttelyt Asiaa ja kalustoa Turun messuilla Turun Messu- ja Kongressikeskuksessa tammikuussa järjestetyt Caravan Show -messut keräsi paikalle yli 7 000 matkailuautoista, -vaunuista ja leirintämatkailusta kiinnostunutta. Keskustelua messuilla herättivät muun muassa turvallisuusasiat sekä karavaanareiden julkisuuskuva. n Messuilla PEKKA HEINONEN, PIRJO RÄTTYÄ SF Turun treffilalueelle majoittui liki 400 vaunukuntaa. Kaikki matkailuluennot pidettiin täysille saleille
Jos la sissa on halkeama, se antaa heti periksi, Kattelus perustelee. Omat tietoiskut oli vat myös Espanjan ja Portugalin suosituimmista leirintäalueista, turvallisuudesta ja terveydenhuollosta matkalla ja pe rillä. Autoliiton AL-turva on nyt voimassa myös V enäjällä. helmikuu 2/2013 | caravan On tietysti ymmärrettävää, että esimerkiksi Siperiassa mikään apu ei tule nopeasti. Edessä sivupenkillä ja kääntyvillä etuistuimilla varustettu dinette. Ja jos matkaan lähdetään muulla kuin omiin nimiin re kisteröidyllä autolla, myös ajoneuvon valtakirja on otettava mukaan. . ? 17. Iso takatalli, edessä L-ryhmä ja takaosan makuuhuoneessa erillisvuoteet. Kuvat vas. Mitä papereita ja faktatietoa etukä teen olisi syytä hankkia, ja miten menetellä, jos auto särkyy tai tulee pysäköintisakko. Matkalla on syytä varautua myös ajon euvon rikko utumiseen ja muihin ongelmiin. . Jos autossa on päivävalojär jestelmä, on varsinaiset ajova lot kytkettävä erikseen päälle, jotta myös vaunuun saadaan valot. Tuolloin C-hallin ohjelmalavalla olivat tentattavina SFCaravanin omat asiantuntijat Olof Bussman, Pauli Heino, Jiri Kattelus ja Lauri Nieminen. Bussman toivoi karavaanareilta joustoa liikenteeseen. . Eli tarvitaanko mat kaan mukaan esim. Laulaja Eini houkutteli katsomoon runsaasti miesväkeä. Renaultin alustalle rakennettu vuosi sitten esitelty Adria Matrix on alas laskettavalla keskivuoteella varustettu matkailuauto. Burstner Nexxo T 660 Moonlight on tyylikäs puoliintegroitu, jossa on pitkittäinen parivuode takana. Parilla pienellä vinkillä hän lisäisi kaikkien tiellä liikkuvien turvallisuutta. . ja oik. Kannattaa seurata muuta liikennettä ja antaa toisille ti laa. Pauli H eino m uistutti, e ttä kun tullaan liian lähelle edel lä ajavaa, niin kuljettaja ei näe tarpeeksi pitkälle eteenpäin. Heino lisäsi vielä, että ohitta vallekin on annettava turvaväli. Lauri Nieminen korosti, että myös käännöksissä on syytä olla tarkkana, koska vaunu ei tule ihan samoja jälkiä. Jiri Kattelus oli sitä mieltä, että kun kuljettaja istuu ratin takana elämänsä kalleimmassa nojatuolissa, turha kiire tulisi jättää pois. uudesta ajo korttidirektiivistä, alkoholista, leirintäalueiden tasosta, alko holista ja karavaanareiden jul kisuuskuvasta. Viikonlopun ensimmäisessä asiantuntijapaneelissa keskusteltiin Hyvistä tavoista liiken teessä Jethro Rostedin johdolla. T ietoiskuissa jaettiin käytännön vinkkejä eri teemoilla. Pituutta autolla on 679 cm. Bürstnerin autoissa on viiden vuoden tiiviysturva. toiskuja ja asiantuntijapanee leita eri aiheista. Tietoa saatiin myös mm . Liettuasta, Latviasta, Puolasta, Unkarista ja kansainvälisistä leirintäkorteista ja -shekeistä. Autoliiton Susanna Suokonautio-Hynninen kertoi auto matkan valmisteluista. Se voi kes tää vaikka kolme viikkoa, Suokonautio-Hynninen hymyilee. Hän myös muistuttaa, et tä kansainvälinen ajokortti ei ole enää vuosiin ollut pakolli nen. heijastin liivi, ensiapulaukku tai jauhe sammutin, Suokonautio-Hyn ninen luettelee. Uusista määräyksistä kannattaa myös huomioida, että esim. alkometri on pakollinen varuste Ranskassa ajettaessa. Vilkasta keskustelua paneeleissa Asiantuntijapaneeleissa kes kusteltiin mm. Samoin tuulilasin hal keamat on viipymättä korjattava, Kattelus lisää. Rikkonainen tuulilasi vaikuttaa suoraan turvallisuuteen turvatyynyn lauetessa. . Toisen kerroksen kokoustilassa jaettiin käytännön vinkkejä ja tietoa etelässä tal vehtiville. Turvatyyny ottaa auetes saan tukea tuulilasista. Vakuutusten voimassaolo on ehdottomasti tarkistettava. Samoin maakohtaiset määräykset siitä, mitä autossa on oltava mukana
Casa Car -autoja tehdään koko lailla räätälintyönä ostajan toiveiden mukaisesti. Alusta on Fiat Ducato, lämmityslaitteena Alde. Vas. Uusia muotoja saanut klassikko Hobby Landhaus on kausipaikkojen kunkku. Retkeilyautoissa aivan uusi mallisto Clever, jota valmistetaan Unkarissa. Auto on edullinen, mutta työn laadussa ei ole moittimista. Kuvassa malli Drive 600, joka on varustettu poikittaisella takavuoteella. Suomessa valmistettavalla retkeilyauto Casa Carilla on tarjota myös pyörätuolin käyttäjälle sopiva malli. Sisätiloja piisaa, ja valoa tulee monista ikkunoista. Ei mikään reissuvaunu. Oik. Alustana on Fiat Ducato. 18 caravan | helmikuu 2/2013. Carthago E-line I 51 Linerclass on laadukas matkailuauto, joka tarjoaa tarvittaessa viisi vuodepaikkaa. Auton takaosassa on erillisvuoteet, edessä alas laskettava parivuode. Oven edessä oleva istuin on helposti irrotettavista kiinnikekiskoista. ja alla: Carthago Liner 68 Q on Ivecon järeälle alustalla rakennettu loistoluokan matkailuauto. Auton takaosassa on iso saarekevuode, edessä väljä istuinryhmä. Vas. ja oik. Messuauto oli varustettu erillisvuotein. Messut ja näyttelyt Vas
Knausin Deseo Box on melko pelkistetty vaunu, mutta sisällä on vuodepaikat vaikka kahdelle pariskunnalle. Vaunun omamassa on 1 865 kg, joten vetoauton on oltava järeämpää sorttia. Lämmityslaitteena vaunussa on Alde. Vas ja yllä vas. Lastenhuone on sijoitettu vaunun takaosaan, keskellä on vanhempien makuuhuone, edessä keittiö sekä iso U-ryhmä. Vuoteet voi koota seinälle, ja sisällä voi kuljettaa vaikka moottoripyörän. Vaunun kokonaismassa on alle 750 kg, joten sitä ei tarvitse katsastaa. Fiat Ducaton alustalle rakennettu Hobby Premium Drive 70 GE on tyylikäs auto sekä päältä että sisältä. Kuvat vasemmalla, yllä ja alla: Dethleffs Nomad 740 RFK on ylelliseen tyyliin sisustettu lapsiperheen vaunu, josta petipaikkoja löytyy jopa kahdeksan. Hintaa perusvarustuksella varustetulla vaunulla on vain 9 000 euroa. helmikuu 2/2013 | caravan 19. Autossa takatalli ja erillisvuoteet takana, edessä sivupenkillä täydennetty dinette. Alla ja oik
Messut ja näyttelyt Vas. Laika Kreos 7019 on linjakas erillisvuotein varustettu integroitu matkailuauto. Autossa on saarekevuode takana ja iso istuinryhmä edessä. ja alla: Mersun alustalle rakennettu Hymer Starline 680 on laadukas integroitu matkailuauto. Kuvassa malli I 644, jossa on takana poikittainen parivuode. Yllä ja alla: La Strada Avanti on Saksassa valmistettu retkeilyauto, jonka sisustuksesta löytyy paljon oivaltavia yksityiskohtia. Työn jälki antaa huolitellun vaikutelman. 20 Yllä ja oik. Messuauton varustelista oli pitkä, autossa oli mm. automaattivaihteisto sekä ovi myös apukuskille. Laika Kreosin kuljettamiseen riittää B-kortti. caravan | helmikuu 2/2013. Fiatin alustalle rakennettu Hymer Exis on vuosien varrella muuttanut muotoaan. Tuoreen mallivuoden Exis näyttää jo aika lailla perinteiseltä integroidulta matkailuautolta, mutta ulkomitat ovat edelleen säilyneet kohtalaisen kompakteina. Kaikkiaan autossa on viisi vuodepaikkaa. Vas. Takana erillisvuoteet ja edessä alas laskettava parivuode. Alusta on Al-Kon rungolla varustettu Fiat Ducato
Autolla on pituutta alle kuusi metriä, mutta sisältä löytyy iso istuinryhmä. Vuodepaikkoja tarvittaessa neljälle hengelle. Vas. Erityisesti Knausin retkeilyautoihin on tehty runsaasti uudistuksia. Kompakti uutuus Sunlight T 59 kiinnosti yleisöä. Edessä on alas laskeutuva parivuode. Tarvittaessa vuodepaikkoja järjestyy kuudelle hengelle. Yllä ja oik. ja alla: Knaus Sky I 650 LEG on runsaasti varusteltu integroitu matkailuauto. Messuautossa oli lisävarusteena tarjottava nostovuode, joten vuodepaikkoja autossa oli neljä. Yllä ja oik. Sunlight T 68 on asiallinen auto kahdestaan matkaavalle pariskunnalle. Hinnaltaan edullisessa autossa on säilytystiloja runsaasti, sillä nykymuodin mukaisen alas laskeutuvan vuoteen tilalla on hyvät kaapistot. Pituutta autolla on hieman alle seitsemän metriä. Pari vuotta sitten vaikeuksissa ollut saksalainen matkailuajoneuvojen valmistaja Knaus on saanut selätettyä rahoitusongelmansa, ja tuotanto pyörii taas täysillä. Knausin maahantuonnista vastaava Olli Haverinen Lomapalvelu Oy:stä kertoo olevansa varsin tyytyväinen Knausin tämän vuoden mallistoon. Knaus Südvind 500 FU on varsin perinteinen pikkuvaunu, jossa on iso u-ryhmä edessä ja pitkittäinen parivuode takana. Oik. Auto on varustettu erillisvuotein. helmikuu 2/2013 | caravan 21. Autossa on väljä takatalli, pitkittäiset erillisvuoteet ja iso istuinryhmä edessä
karvat. Minesis International X-Brush on kuminen harja, joka poistaa tekstiileistä (esim. Puolalainen FICC:n hallituksen jäsen Marcin Zaradkiewicz vieraili messuilla kertomassa ensi kesänä Puolassa järjestettävästä FICC-leiristä. 22 caravan | helmikuu 2/2013. Harjoja on eri kokoja. Matoilla on viiden vuoden kulutuksen kestotakuu, eivätkä ne sisällä haitallisia aineita esim. 040 511 7580/Nyman. Norjalaisen sisarjärjestömme vieraat Petter ja Unn-Tove Nilsen ja Bjørn R ja Ingen Johansen kävivät myös tutustumassa messuihin. Vas. Ranskalainen Rapido 690 on saarekevuoteella varustettu pariskunnan auto, johon tarvittaessa saadaan vuodepaikat neljälle. Sisustus on trendikäs yhdistelmä tummaa puuta ja vaaleaa pintaa. Alusta on Fiat Ducato. Oik. Kiitospuhetta pitämässä Mia Paakkari Camping Ruununhelmestä. Mauronet Oy esitteli saksalaisia Vorverk-mattoja. matot ja sohvat) eläinten . myös kissan . torjunta-aineita. Vas. Suomessa uutuutena esitellystä tuotteesta voi kysyä lisää puh. Messut ja näyttelyt Vas. Mahtiautojen ykkönen Turun messuilla oli takatallilla varustettu Concorde. Matot ovat allergiatestattuja ja helppohoitoisia. Talliin sopii mukavasti kauppakassiksi Morris Mini. Alla: Messuilla julkistettiin vuoden alueet, joista juttua enemmän toisaalla tässä lehdestä
Tälläkin kertaa he majoittuvat omassa vaunussa. Hämäläisillä on kiertäminen verissä. . Käymme tapahtumissa ja tapaamme mielellämme kave reita, Hämäläiset kertovat. Pariskunta ei ole tullut mes suille uutuuksien perässä, jos kin kaikki tarjonta käydään lä pi. . Olemme nimittäin jo etukäteen luvan neet heille kylpyläreissun heti tämän jälkeen, Hölttä nauraa. n Teemu Pusa ja Minna Rauas sekä lapset Väinö ja Olga oli vat saapuneet Turkuun Porista. Matkassa mukana olivat myös Teemun isä Jaakko Pusa sekä Leena Kuuskoski Turusta. . Olemme toista kertaa täällä Turussa messuilla ja tänään on kierrelty k oko p äivä. Vaikka vähän väsyneitä ollaan, tytötkin ovat jaksaneet hyvin messupäivän. Tämä on meidän kolmas messukertamme. Etenkin kaikki matkailuun liittyvät tietoiskut kiinnostavat, sillä olemme kiinnostuneet sekä kotimaan että ulkomaan matkailusta, Hindströmit kertovat. Tulimme lähinnä haistele maan ilmapiiriä, isoja kauppoja ei ole tarkoitus tehdä, matkailuautolla matkaileva pariskun ta kertoo. Yhdessä messuosastoja kiertävä retkikunta muistelee, mi ten Jaakko Pusan karavaaniharrastus aikanaan sai alkunsa. . Ajatus ensimmäisen vau nun hankinnasta tuli 70-luvulhelmikuu 2/2013 | caravan Oik. M elkein kaikki on nyt nähty . Mirja ja Erkki Hindström Eurajoelta haluavat olla caravanmatkailussa ajan hengessä mukana. 23. Me olemme sellaisia treffi kiertäjiä, emme viihdy paikal laan. Sitten illansuussa levätään ja illalla tanssitaan, Hämäläiset kertovat suunnitelmistaan. Niina Hölttä (kesk.) oli tehnyt tarvikeostoksia Viivi Vahekosken ja Emilia Höltän kanssa. n Venla-koiraa lauantaiaamuna messualueen ulkopuolella ulkoiluttamassa olleet Mirja ja Erkki Hindström olivat saapuneet treffialueelle jo perjantaina vaunuineen. Meillä oli pöytä hakuses sa, mutta sitä ei vielä löytynyt. Mies on parhaillaan ostamassa vielä radio-ohjattavaa lentokonetta. Teemu Pusa (vas.) ja Minna Rauas lapsineen olivat messuilla päiväseltään käymässä. Eurajoelta ko toisin oleva pariskunta haluaa olla ajan hengessä mukana. . Mukana oli myös tyttären ystävä Viivi Vahekoski Iittalasta. . Tsekkaamme kaikki uutuudet ja käymme tietoiskuissa. ? Vas. Hämäläiset ovat olleet useita kertoja mes sutreffeillä. Sillä tiellä ollaan, Jaakko Pusa nauraa. n Pirkko ja Rauno Hämäläi nen matkasivat Turkuun Hausjärven R yttylästä. Kiertelemme päivät ja käymme tietoiskuissa. Ostok set ovat Höltän mukaan tulevia kesäreissuja varten. . Tulimme katsomaan lähinnä matkailu vaunujen ja -autojen uutuuk sia, mutta olemme myös osta neet puuttuvia tarvikkeita, Niina Hölttä kertoo. Höltän ostoskasseista löytyy muun muassa matto, retkituoli ja muuta pikkutavaraa. Mukana messuhulinoissa olivat myös isoisä Jaakko Pusa sekä Leena Kuuskoski Turusta. la, kun yövyttiin teltassa vesisateella. Uutuudet ja tarvikkeet kiinnostivat Teksti ja kuvat PIRJO RäTTYä n Tammelalainen Niina Hölttä oli tullut messuille miehen sä Martin ja tyttärensä Emilian kanssa päivävisiitille. Ja kaiken syypää on tuo isä, sillä olen karavaanari jo toisessa polvessa, Teemu Pusa veistelee. Minna Rauas on kyllä myös mielellään messuilla, sillä hä neen mukaansa myös järjen on oltava matkassa mukana. . Olemme täällä siksi, että minä halusin tulla
Matkaker tomuksia ja muuta Caravanmessujen ohjelmalavan ohjelmaa seurasi 82 prosenttia kävijöistä, kun viime vuonna vastaava luku oli vain yhdeksän prosenttia. Caravan-messujen kävi jöistä 93 prosenttia kertoi tu levansa varmasti tai todennäköisesti tapahtumaan myös ensi vuonna. Tänä vuonna Caravanmessut tarjosi viimekertaista enemmän ohjelmaa ja mm. piknik-alueen, joka sai paljon kiitosta osakseen. ? caravan | helmikuu 2/2013. Mes sukävijöistä TNS Gallupin kävijätutkimuksen mukaan noin 8 500 tutustui Caravanmessuihin. Ohjelma kiinnosti Caravan-messujen kävijöistä neljä viidesosaa tuli pääkaupunkiseudulta ja kävijöiden keski-ikä oli 46 vuotta. Tä nä vuonna heitä oli kävijöistä kolmasosa, kun vastaava luku vuosi sitten oli 17 prosenttia. Caravan-messut järjestetään vuosittain s amanaikaisesti Matkamessujen kanssa. Caravan-messujen kävi jöistä 35 prosenttia on joskus omistanut tai omistaa matkailuajoneuvon ja 18 prosenttia on joskus vuokrannut matkai- luajoneuvon. Matkamessuihin ja Cara van-messuihin t utustui y hteensä 76 477 kävijää. Väljissä ja varsin valoisissa halleissa oli kohtuullisesti katsottavaa, vaikka viikkoa aiemmin Turussa järjestetty kevään ensimmäinen karavaanialan näyttely verottikin näytteilleasettajia. 24 Teksti ja kuvat pekka heinOnen H elsingin Messukeskuksessa 18.?20.1.2013 järjestettyjen Caravanmessujen kävijöistä entistä s uurempi m äärä ol i sellaisia hen kilöitä, jo illa e i ollut aikaisempaa kokemus ta matkailuajoneuvoista. Messut ja näyttelyt Luksusauto Morelon sisätilat kiinnostivat. Helsingissä paljon uteliaita Caravan-messut siirtyi vuosi sitten samaan tasoon matkailualan suurkatselmuksen kanssa. Kävi jät olivat entistä tyytyväisempiä tapahtuman tarjontaan. Kävijätyytyväisyys oli nyt 91 prosenttia, kun viime vuonna vastaavasti se oli 83 prosent tia. Caravan- ja Matkamessut järjestetään seuraa van kerran 17.?19.1.2014 Helsingin Messukeskuksessa. Caravan 2 013 -m essuille osallistui 33 yritystä ja näyt telypinta-alaa oli käytössä li ki kuusi tuhatta neliömetriä. Tapahtuman järjestää Suomen Messut yhteistyössä Matkai luajoneuvotuojat ry:n kans sa
Vaunussa on pitkittäiset erillisvuoteet. Oik. pituutta autolla on 741 cm, ja kuljettajalle riittää B-kortti. kyseessä on nordic-erikoismalli, jossa lämmittimenä on alden nestekeskuslämmitin. ja oik. ja oik. auto on rakennettu Ducaton alustalle ja al-ko:n rungolle. Yllä ja alla: Bürstner Belcanto 680 Tk on laadukas perhevaunu Saksasta. adria astella Glam edition 663 hT on moderniin tyyliin sisustettu ja muotoiltu pariskunnan vaunu Sloveniasta. ja alla: Bürstner ixeo plus on erillisvuotein ja poikittaisella sähkötoimisesti alas laskeutuvalla keskivuoteella varustettu puoli-integroitu matkailuauto. Turhat hienoudet autosta puuttuvat, mutta työn jälki on huolellista. Lasten kerrosvuode on sijoitettu auton takaosaan poikittain, ja auton keskellä on kahden ja neljän hengen pöytäryhmä. helmikuu 2/2013 | caravan 25. Vas. Vaunussa on alden nestekeskuslämmitys ja sähkötoiminen lattialämmitys. keittiö on heti ulko-oven vieressä. Makuuhuoneen takana vaunun perässä on vaunun levyinen kylpyhuone. Vaunussa on iso 150 litran jääkaappi-pakastin, mikroaaltouuni, sähkön ja kaasun ulosotto. Lasten kerrosvuoteet on sijoitettu vaunun takaosaan. Vas. Carado a 461 on lapsiperheille sopiva iso ja edullinen alkoviauto
edessä on alas laskeutuva keskivuode, joten vuodepaikkoja löytyy kaikkiaan viidelle. kuljettajalle riittää B-kortti. 26 caravan | helmikuu 2/2013. Messut ja näyttelyt kuvat vasemmalla, alla ja oikealla: ivecon alustalle rakennettu Carthago Liner on hulppea matkailuauto maksukykyiselle ja laatutietoiselle asiakkaalle. Monien muiden isojen matkailuautojen tapaan tämäkin on suunniteltu pariskunnan autoksi, tilaa piisaa! kuljettajalla pitää olla vähintään C1-kortti. kuvat yllä ja alla: Dethleffs esprit T 7090 on Fiat Ducaton alustalle ja al-ko:n matalalle rungolle rakennettu kahdelle hengelle tarkoitettu matkailuauto. autossa on kaksoispohja, jossa vesijärjestelmät ovat pakkaselta suojassa. auton pituus on 731 cm. kuvat vas. yllä ja alla: Ci elite S plus on italialaiseen tyyliin tehty matkailuauto, jossa takana on pitkittäinen saarekevuode. autolla on pituutta 921 cm ja korkeutta 330 cm
ja oik. Vaunun perässä on iso Uryhmä ja vanhempien makuuhuone on vaunun edessä. kuvat oik. Vas. Vaunussa on pitkittäiset erillisvuoteet takana ja iso istuinryhmä edessä. helmikuu 2/2013 | caravan kuvat vasemmalla, yllä ja alla: hobby premium Drive 70 Q on pariskunnan auto, jonka makuuhuoneesta löytyy saarekevuode. edessä on viiden hengen istuinryhmä. 27. hobbyn pikkuvaunu 400 Sfe oli pirteä poikkeus isojen vaunujen joukossa. koostaan huolimatta siinä on kaikki matkailuvaunujen mukavuudet. hobby premium 650 UkFe on perhevaunu, jossa lasten kerrosvuode on sijoitettu vaunun keskiosaan. Vuode ja wc ovat vaunun etupäässä, keittiö oven vieressä takapäässä. Yllä ja oik. ja alla: kabe Classic 560 GLe on varsin perinteinen pariskunnan vaunu
Vaunun kokonaismassa noin 1 600 kg. kuvat alla ja yllä: polar kodiak on massiivinen Fiat Ducaton alustalle ja kaksiakseliselle al-ko:n rungolle rakennettu puoli-integroitu matkailuauto. auton takaosassa on pitkittäiset erillisvuoteet, ja auton keskellä on alas laskettava vuode. kuljettajalla pitää olla vähintään C1-kortti. Vas. Takana on saarekevuode, edessä alas laskeutuva keskivuode. Vaunun perällä, makuuhuoneen takana on vaunun levyinen kylpyhuone. ja oikealla: LMC Musica 580 D on sisätiloiltaan avaran tuntuinen kahden hengen vaunu. pituutta autolla on 659 cm. 28 caravan | helmikuu 2/2013. Messut ja näyttelyt kuvat yllä ja yllä oik. ja yllä vas. hymer-konserniin kuuluva laadukas italialainen Laika on aina panostanut muotoiluun. Messuilla esillä olevassa Laika X 610 Limited edition -mallissa auton sisätilojen hallitsevat sävyt ovat tumma puu ja vaaleat pinnat. auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle. edessä on L-ryhmä ja keittiö on vaunun etuseinällä oven vieressä
kuvat yllä ja alla: polar 620 on moneen muuntuva perhevaunu. Vaunun etupäässä on iso istuinryhmä, keskellä vuoteeksi kätevästi muuttuva kahden hengen pöytäryhmä ja keittiö, takana makuuhuone, jonka kalustuksen voi valita useasta vaihtoehdosta. pohjolan oloihin rakennetussa vaunussa on vakiovarusteena nestekiertoinen lattialämmitys. Oik. Takana on saarekevuode, keittiössä iso jääkaappi-pakastin ja edessä istuinryhmä viidelle. auton pituus on 739 cm. ennalta rekisteröityneet hobbyn omistajat saivat eväät ilmaiseksi. Tässä piknik-ateriaa nauttimassa helsingin messujen oma väki Johanna Saarinen, Rea Sandström ja Jussi kivikari. Yllä ja oik. hobbyn osasto järjesti messuosastollaan piknikin, johon sai lunastaa kahviosta messueväspussin. Rapido 791 DF on hyvin varustettu matkailuauto pariskunnalle. kuljettajalle riittää B-kortti. helmikuu 2/2013 | caravan 29
keittiö ja wc on sijoitettu vaunun takaosaan oven viereen. auton omamassa on vain 2 605 kg, joten matkatavaraa sopii ottaa reilusti mukaan. Sekä ulkoiselta olemukseltaan että sisutukseltaan se on tuttua Solifer-tyyliä. ja alla: advanTec 644 G energy on edullinen kahden hengen matkailuauto. Solifer artic 500 on perinteinen kahden hengen vaunu. Vaunussa on paljon tuttuja, hyväksi havaittuja Solifer-ratkaisuja, esimerkiksi nestekiertoinen lattialämmitys, makuuhuoneen tuuletusluukut, kuivauskaappi astioille ja ulos vedettävä suksikotelo. ja oik. Vaunun etupäässä on iso U-ryhmä, takana erillisvuoteet. Oik. Messut ja näyttelyt kuvat yllä, yllä oik. autossa on edessä viiden hengen istuinryhmä, takana pitkittäiset erillisvuoteet kahdelle. poksi n 126 nTL on kevyt pikkuvaunu, joka alle 700 kg painavana on katsastusvapaa. Vuode syntyy etupään isosta pöytäryhmästä. hobbyn osastolla järjestetyllä messupiknikillä vieraita viihdytti trubaduuri Jouko Saarinen. 30 caravan | helmikuu 2/2013
? pirjo Ruusunen. kari peltonen. Merja Berg. heimo antinniemi. 31. Täällähän näitä näkee ja voi tehdä vertailuja. Siitäkö tulisi heidän uusi golfmatkahelmikuu 2/2013 | caravan autonsa. Au tossa p itäisi o lla saare kevuode ja kohtuullisen iso takatalli. Myös auton väritys on tärkeä sekä tekstiilit ja muu sellainen, Ruusunen kertoo. Ruusunen pitää harmillise na, että messuilla monesti ih miset jäävät matkailuautoihin liian pitkäksi aikaa istumaan ja ihmettelemään. Merja kaipasi myös lisää varustemyyjiä messuil le. T osin sukurasitetta hieman on, sillä äidin kautta hänellä on karavaanaritausta. Kari P eltonen t iesi j o, e ttä puoli-integroitu s e tu lisi ol emaan, mutta näistä ensimmäisistä messuistaan hän ei osannut muuta sanoa kuin: . Monen valmistajan mallit ovat samassa paikassa hyvin esillä, Peltonen tarkentaa. Helsingin Caravan-messujen tiedottaja Teija Armanto kertoi, että kävijämäärä yllätti positiivisesti ja osittain sen takia kahvijonot olivat aika ajoin liiankin pitkät. Pohjoinen sisäänkäynti tul laan pistämään kokonaan uusiksi ja sitä myöten uusia ra vintoloita j a ka hviloita t ulee parantamaan asiaa. Toinen gallupissa esille tullut asia oli varustepuolen va jaus, j a s iihen Teija A rmanto ei osannut vielä antaa muuta toivoa, kuin että asiaan tullaan perehtymään. Ja mistä paremmin saisi ideoita kuin messuilta. Antinniemi on hankkimassa myös uutta telttaa ja harmitteli, että varustepuoli oli huo nosti edustettuna näillä mes suilla. Pirkko Ruusunen oli tullut miehensä ka nssa Pi rkkalasta valitsemaan uu tta m atkailuautoa. . Ensimmäisen matkailuauton osto olisi edessä ja messuilla on hyvä ottaa ensikontakti alaan ja harras tukseen. Peltosella ajokokemus var maan riittää, hän on ajanut rekkaa vuosikaudet Euroopan reitillä. Toinen harmituksen aihe on kahviloiden liian pitkät jonot. Merja Berg oli tullut Kotkasta etsimään varmistusta valinnalleen. Berg ostaisi miehensä kanssa S antalahdessa k ausipaikalla seisovan vaununsa lisäksi retkiauton, jolla voisivat käydä go lfaamassa m uillakin kuin Kotkan omalla kentällä. Merja Berg jäi katsomaan telttakattoista pientä retkiau toa ja ihastui siihen. Hänelle ei kelpaa yleensä tehdasvalmisteinen matkailuauto sellaisenaan, vaan hän tekee o maan k aravaanikalustoonsa parannuksia. Hänen mielestään tarvike myynti oli Lahden messuilla paremmin järjestetty. Samalla matkavinkkejä Helsingin messujen etu on siinä, että matkamessut ovat sa maan aikaan ja sieltä saa karavaanarikin matkavinkkejä. Helsinkiläinen Kari Pelto nen oli ensimmäistä kertaa Caravan-messuilla. Keväällä olisi tarkoitus vaihtaa vaunusta autoon. Helsingin Caravan-messuille tultiin monesta syystä Teksti ja kuvat RiSTO ahLBeRG M oni messuvieras oli käynyt Lahden ja Turun messut ja tuli vielä Helsinkiin Ca ravan-messuille viimeistele mään päätöstään uudesta ka lustohankinnasta. Nastolasta tullut Heimo Antinniemi etsi messuilta ideoi ta. Mahdollisuuksien mukaan asia tullaan korjaamaan
Ja kyllä tähän mittaan saadaan jo erinomaiset tilat, kuten kohta toteamme. Ulko-ovi on tavanomaista hieman leveämpi, joten sisälle 32 on helppo astua. Ja toisella puolella, sohvaryhmän päädyssä, on kenkäkaappi. Talvisen käv elylenkin jäl keen lumiset päällystakit jäävät siis tuohon pikkunaulakkoon, ennen kuin käymme istumaan U-sohvaryhmälle. Pöydän ääreen mahtuu kuusi aikuista il - caravan | helmikuu 2/2013. Kahvat ovat tukevia, ja etenkin usein hon telon s isäkahvan si jaan Cab byssa on kunnollinen ripa, josta uskaltaa vetää oven kiinni. Toisella puolella oviaukkoa on kapea 27-senttinen naulakko. uusi hieman kupera katto antaa sekä lisää päätilaa että estää veden jäämistä seisomaan katolle. Koeajossa Cabby 570 F3 Double Käytännöllistä tyylikkyyttä joka säähän Cabby on klassisen tyylikäs vaunu, jonka jatkuvat uudistukset eivät välttämättä pistä heti silmään. Vakiovarusteluun kuuluvat alumiinivanteet kesärenkailla. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki E nsimmäiseksi tulee mie leen, että näinkin lyhyt pohjoismainen vaunu olisi ahdas. Kaikki Cab byt ovat kuitenkin 252 senttiä leveitä
jäätymiseltä suojatun kahvan ansiosta pullokopan luukun saa auki joka säällä. Ulko-oven vieressä olevan televisiotason takapaneelissakin niitä on kaksi. Ja seuraavat kaksi löytyvät keittiöstä. Ja vaa leasävyiset kukkaverhot ovat helmikuu 2/2013 | caravan sopivan raikkaat: Cabby ei suinkaan ole synkkä vaunu. Runsaasti valoa ja sähköä Illan hämärtyessä on aika sy tytellä valoja. Vaunun viisi ikkunaa, olohuoneen Midi-Heki ja makuuhuoneen sekä vessan Mini-Heki antavat kyllä hyvin valoa, mutta Suomen talvi on pimeä. Kehua voi myös sopivan napakoita mutta samalla joustavia kylmävaahtopatjoja. Vaalean h armaa G abriellatekstiili on ajattoman tyylikäs tä ja kestävän tuntuista. V ain kattokruunu ja lukuspotit ovat halogeeneja. Ja kattovalojakin on kaksi, joista Midi-Hekiä reunustava led- nauha on perinteisen mallista valaisinta parempi. Pistorasioita on riittävästi. Sohvaryhmän ikkunalaudalta niitä löytyy kaksi. ja tilahan on luonnollisesti valaistu. Mallimerkinnän Double puolestaan tarkoittaa perinteistä parivuoteellista pariskuntavaunua. F3 kertoo kaappi- sekä keittiöratkaisuista. lan viettoon. Monen tehoista valoa on joka puolella vaunua. Kesää ajatellen on hy vä, että ulko-oven viereistä lu kuun ottamatta kaikki ikkunat ovat aukeavia. Tällä kertaa myös se keskimmäinen paikka on käyttökelpoinen, koska istuin tyynyn koossa ei ole tingitty. Lisävarusteiset (140 euroa) niskatyynyt saavat kehuja, sillä niiden ansiosta kulmapaikalla löhöily on mukavaa. Yövalojakin on kaksi erilaista: yksi tuikku vessassa ja toisena vaihtoehtona himmeä ramppi keittiön katon rajassa. Valtaosa valoista on toteutettu ledeillä. Koeajossa Ruotsalaisen Cabbyn laajasta mallistosta on koeajovuorossa pienin, sisäpituudeltaan 510-senttinen ?570?. Kulmakaapin televisiotasolle mahtuu mukavan kokoinen ruutu, ja 33. Seitsemäs on vessan oven vieressä ja kahdeksas vuoteen päädyssä. Sohvalla katsellaan luonnollisesti myös televisiota. Vetokahvat ovat erinomaisen suuria, ja kaikki isojen tukijalkojen veivinkohdat hyvin esillä. virtausaukoilla estämässä huurtumista. Keinovalaistuksen suhteen Cabby on runsaasti ja moni puolisesti varusteltu. Ja kasettiverholliset ikkunankehykset ovat läpi- Viisimetrisessä vaunussa neliliekkinen liesi ja tämän verran työtasoa sekä kaappitilaa ovat varmasti riittäviä sekä sopusuhtaisia varusteluita. Roskikset, pistorasiat, liesituuletin ja monipuolinen valaistus kruunaavat kokonaisuuden. Vas
Eristys on oikeaoppisella p olyuretaanilla, jonka p aksuus on seinissä sekä katossa 32 mm ja lattiassa 36 mm. T uota tehokkaampaa eristemateriaalia kun tarvitaan ohuemmin. Myös Cabbyn lisävarusteinen vahvistinantenni on syytä ruksata ostoslistal le. Kaappi ei ole ainoastaan tuuletettu, vaan ilmanvaihtoa avustaa lisäksi puhallin. Jääkaapin tila riittää hyvin kahden aikuisen pi dempäänkin oleskeluun. Reilunkokoiset tyynyt tekevät sohvasta hyvän oleskelupaikan. Vaunun kyljessä on teltan puolella ulkoiset antenniliitännät sekä sähkön ulostotot. hyvin varusteltu keittiö On aika saada pientä iltapalaa, joten katsotaanpa keittiötä tar kemmin. Ja kun sohvapöytä on aivan vieressä, saa siitä tarvittaessa lisää laskutilaa. Suihkua ei ole, ja hyvä niin. Paneeliin säädetty 20 astetta oli prikul leen oikea lämpötila koko vii konlopun ajan, ilman huomat tavia vaihteluita tai säätötarvetta, saati eri lämpöisiä paikkoja. Alueen sähköliitännän rajoituksen takia emme käyttäneet lainkaan sähköpatruunaa, vaikka Cabbyssa voikin säätää virrankulutuksen maksimin itse ha luamakseen. Vedossa Ca bby tul i e rittäin vakaasti ja ongelmitta sekä menomatkan kuuran liukastamilla caravan | helmikuu 2/2013. T akakul- man pesutila on varustettu tässä vaunussa vähän tilaa vievällä liukuovella. Cabbyn vuoteen neljätoista sent tiä paksu kylmävaahtopatja on tuolloin tarpeen. Myös sen ympärille jää isot kaappitilat. Kokonaisen parivuoteen nostaminenhan vaatisi usein aivan liian paljon tilaakin. Makuuhuoneen saa erotet tua muusta vaunusta verholla. Satunnaisia yökyläilijöitä ku ten lastenlapsia varten saa soh- varyhmästä riittävän kokoisen vuoteen kahdelle. Talveen tehty Cabby on pohjoismaisena vau nuna erit täin t alvikelpoinen. Nestekiertoinen lattialämmitys on monipiirinen ja erittäin ta sainen. 340 euron hinnalla se antaa hyvän kuvan käytännössä kaikkialla, missä se on edes mah dollista. Myös television alla on isokokoinen kaappi. V aunun sisäkorke us on tässä keskikohdalla 198 senttiä, joten pitkänkään äijän ei tarvitse seistä pää kumarassa. Keittiötason vasemman puolikkaan muodostaa neliliekki sen Dometicin lieden peittävä lasikansi. R aikasvesisäiliö on 45-litrainen ja molemmat säiliöt ovat vasemman sohvan alla helposti käsiksi päästäväs sä paikassa. Kymmenen asteen pakkasilla Cabbyn lämpö oli erittäin miellyttävä sekä tasainen. V iemäri on lämmitetty ja 25-litrainen harmaavesisäiliö on sisällä lämpimässä. löhöilijän unelman viimeistelynä toimivat sitten oikeaoppisesti pyöristetyt kulmat sekä niskatuet. paikka on hyvä. Herätyskellon ja kännykän saa vuoteen päädys sä olevalle hyllylle. Vuoteen pohjan saa nostet tua helposti ylös. Jujuna on se, että vuoteesta nousee vain käytävän puoleinen osuus pituus suuntaan, jolloin nostettava ala ei ole liian suuri. Muun varustelun tunkeminen mukaan olisi vain lisärivi va rustelistalla, m uttei käytännössä. Koeajossa hyvä vuode kunnon patjalla on tietysti makuuhuoneen paras ja tärkein varuste. Vas. Luonnollisesti isot vaatekaapit ovat valaistuja, aivan kuten sängyn alla oleva tavaratila sekä kaasupullokoppakin. hammaspesu ja nukkumaan Ennen käymistä yöpuulle on aika pestä hampaat. Keittiön vie ressä on F3-pohjaratkaisussa vielä täyskorkea hyllykaappi. Nämä vaunun keskelle sijoitetut i son ra skaamman ta varan säilytystilathan ovat myös kuormauksen k annalta p arhaimmalla paikalla. Ennen takakulmaan sijoitettua pesutilaa on vielä tavan omainen tankovaatekaappi, jonka alaosassa on Alden pan nu. Ja kuten aina, neliliekkiselle mahtuvat varmasti normaalit padat sekä pannut. Keittiön alakaapissa on kaksi kannellista roskista. Kaapeissa ja vetolaatikoissa on Cabbylle tyypillinen softclosemekanismi. Vakiokokoinen 122-litrainen Dometicin jääkaappi on keittiötä vastapäätä. Jos vuotees sa on tarkoitus vielä lueskella hetki ennen unia, saa päätyä korotettua molemmille puolil le erikseen. Tila riittää mainios ti nykyisille toiminnoille, muttei suihkulle. Pesutilassa on luonnollisesti pesuallas, sekä kemssaistuin. Liesituulettimen yk kösnopeus on ääneltään siedettävän käyttökelpoinen. Keittiötason toisen, 58 sent tiä leveän puolikkaan keskellä on reilun kokoinen pesuallas. Kokatessa altaan päällä on hy vä pitää kantta, jolloin tilaa on 34 tässä kokoluokassa runsaasti. Makuuhuone katselua varten joutuu kuiten kin investoimaan kääntyvään seinätelineeseen. Luonnollisesti kaikki perusasiat kuten valais tus, kaappitilat, kuivaustanko ja pyyhekoukut ovat kunnossa. Ja aktiivisen päivän jälkeen maittavat kunnon yöunet. Li edessä o n s isäänrakennettu pietzo-sytytin, jon ka kuuluisi olla vakiovaruste jokaisessa liedessä
Edessä ovat ohjausputket auttamassa veivin solahtamista mutterikantaan, ja takana nuo kannet ovat heti helmaan lovetun kohdan takana. molemmat kaapit ovat valaistuja sekä tuuletettuja, alden pannun sisältävä tankokaappi peräti puhaltimen avustamana. Oik. Se kun ei pröystäile koollaan tai näöllään, ja on erittäin hyvin vedettävä reissuvaunu kahdel le aikuiselle. Sen alapuolella on tilava kaappi. että paluumatkan alijäähtyneen vesisateen jäädyttämillä teillä. Onhan siinä Al-Ko:n alusta vakaaksi tunnetulla Delta-akselilla, AKS-kitkavetopää ja vakio varusteinen A TC-ajonvakautusjärjestelmä. Kaasupullokopan kahvan ympärillä on kuminen suojus, joka estää sa malla lukon jäätymisen. Joka vuosi Cabby hioutuu yhä hieman paremmaksi yksi tyiskohdiltaan. Yhdel lä pullolla kyytiin voisi hyvin ottaa säiliöllisen raikasta vet täkin. Kun tiukin kärki muuttuu usein kin, pysyy Cabby heti sen tun tumassa muuttumattomana.? Koeajo tehtiin 24.?28.1. -1 °C. F3-pohjaratkaisussa on vierekkäin hieman tavanomaista kapeampi pystyvaatekaappi sekä hyllykaappi. Ja tällä kertaa vetoauton vetokyky sekä omamassa olivat samaa luokkaa kuin vaunun massa, joten kyse oli siinä mielessä nippa nappa kelvosta yhdistelmästä. Kahdella lähes täydellä kaa supullolla a isapaino ol i a avistuksen tu keva, m utta vi elä selvästi hyväksyttävä. Ja vaunun vetokahvat ovat tukevia sekä reilun kokoisia. Ratkaisut on ajateltu useampaan kertaan. Kaikki on toimivaa ja vaunun tila on osattu käyttää hyvin. Säilytystilat ovat monipuolisia ja oikein sijoitettuja. vaihtelevassa talvisäässä, lämpötila -11 . hyllykaappi on usein tervetullut lisätila, ja etenkin vaunun keskellä se on myös kuormauksellisesti oikeaoppinen. Se on kuin vakuutus, jo ta ei toivoisi tarvittavan, mutta tosipaikassa sitä ilmankaan ei halua olla. Tosin senkin saa vaunuun lisävarusteena. Etenkin nyt koeajettu 570 on tyyliltään omaan makuuni. Osoituksena Cabbyn suosiosta on myös sen sijoitus rekisteröintitilastossa. Itse asiassa ny helmikuu 2/2013 | caravan kyisin jo oikein odottaa, mitä ruotsalaissuunnittelijat ovat tällä kertaa huomanneet parantaa. Cabby kun on sen verran hyvä tuote, että sen parantaminen ei enää ole helppoa. Ajonvakautus onkin tärkeä turvallisuusva ruste. Ja kaikki on lisäksi laadukasta sekä tyy likästä. Suomalaiselle karavaanarille erityisen tärkeä talvikäyttökin on Cabbylle helppo juttu. Koeajossa Vas. Matkaa kertyi 740 km, josta 390 km vaunun kanssa. Pesutilassa kaikki kunnossa: pyyheliinoille on sekä koukut että kuivaustanko. Reiluilla kahvoilla varustetun ulkooven vieressä on kapea pikkunaulakko. Tv-taso on hyvällä paikallaan kulmassa. Leiriytyminen on help poa, koska tassut veivauskoh tineen ovat hyvät. Eräs niitä harvoja asioita, joita itse Cabbyyn kaipaan, on kWh-mittari. Tilaa on sopivasti, osin kiitos myös liukuoven. Cabby 570 F3 kokonaispituus koripituus Sisäpituus kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa kokonaismassa lämmitys lattialämpö jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet alusta ja kitkavetopää Takuu hinta koeajovarustein koeajovaunu ja maahantuonti 704 cm 580 cm 510 cm 252 cm 234 cm 198 cm 1 430 kg 1 440?1 800 kg Alde Compact 3010 -nestekeskus 3 kW:n sähköpatruunalla Nestekiertoinen Dometic 122 l Thetford Raikasvesi 45 l harmaa 25 l (sisällä) Parivuode 193 x 144 cm, istuinryhmästä 160/130 x 227 cm Al-Ko Delta ja AKS sekä ATC-ajonvakautus 2 vuotta täysi ja 5 tiiviys 35 775 euroa (perusvarustein 34 800 euroa) Hyvinkää Caravan www.hyvinkaacaravan.net ja www.cabby.fi 35
Koeajossa Volvo V40 Cross Country D4 Summum aut uusi V40 omaa paljon sukunäköä ja on selvästi Volvon näköinen. Cross Countryn helmat tuovat mallille muodikasta crossover-henkeä ja ryhtiä. Uusi V40 nousi heti myydyimmäksi Volvo-malliksi. Ison Volvon XC-malleista poiketen kyse ei silti ole nelivetoautois ta. Se on peräpään muotoilultaan jotain farmarin ja viistoperän väliltä. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki M oderni vauhtifarkku korvaa kolme edeltäjäänsä: trendikkään C30-pikkucoupen, perinteisen S40-sedanin ja kantikasperäisen V50-farkun. Silti yhdistetty kulutus on a utomaattinakin v ain 5 ,2 litraa ja CO2-päästöt 137 grammaa. Toinen eli D3 on 110 kW :n tehoinen. myös kukkarolle Moottorin suhteen yli puolet ostajista valitsee erittäin vähäpäästöisen 84 kW D2 -perusdieselin. Sekin on saatavissa, mutta vain tehokkaampaan T5-bensamalliin. Volvolla sen nimi on Cross Country eli murtomaa. Cross Country tarkoittaa pääasiassa varustelua, kuten muun muassa suurempia pyö riä ja helmoja, mutta myös hieman isompaa maavaraa. Sen saa myös kuu sivaihteisena automaattina. Volvo itse kutsuu sitä viistoperäksi eli hatchbackiksi, mutta ehkä kuvaavampaa olisi kuitenkin kutsua sitä sportwagoniksi. Pikku-Volvo kasvoi ominaisuuksiltaan isoksi V40 korvaa edeltäjänsä kolme korimalliversiota. Koeajoautomme D4 on niistä voimakkaampi versio: 130 kilowattia ja 400 Nm vään- töä 1 750?2 750 kierroksen alueella. Sen päästöt ovat vain 99 grammaa kilometrillä, joten kysymys on joka suhteessa varsi naisesta säästöpossusta. Kaksi m uuta d ieseliä ov at molemmat kaksilitraisia viisi sylinterisiä Volvon omia moottoreita. Mutta kolmosen ja nelo - caravan | helmikuu 2/2013. Mutta onko pikku-Volvo tiloiltaan ja ominaisuuksiltaan pieni au to, vai onko siitä jopa vaunun vetooni? Nykytyyliin autosta on taval- 36 lisen lisäksi myös hieman ka tumaasturia m uistuttava v ersio. Hintaeroa seuraavaan D3-dieseliin on yli kolme tu hatta. Ja olipa vaihteisto mikä tahansa, on moottoreissa nykyisin start/ stop-tekniikka. Hintalappua katsoessa on helppo ymmärtää D2-mall in suosio. T uon cross over -maastotunnelman lisähinta on parisen tuhatta euroa. Dieselin ylivoimaa
Mä kisempi maasto tai hitaampi nopeus mennään viitosella, joka osuu tasan ka hteen t uhanteen k ierrokseen, ja hyvään voimaan. Matalilla lukemilla siis mennään. Ja tuo vieläpä ilman liikennevaloissa tapahtuvaa start/stop-mikrohybridiominaisuutta. Oviaukko on pienen näköinen, mutta riittä vän suuri käytännössä. Nelivetoinen T5 jää huippuhinnallaan todella harvojen herkuksi. myös nopeusrajoituksesta (40 km/h). Takapenkillä on mukavat oltavat kahdelle. hallintalaitteet ovat selkeitä sekä hyvin toimivia ja toiminnoiltaan tuttuja muista Volvo-malleista. Vas. Niinpä kaupunkilenkin kulutuk seksi tulee uskomattoman pie ni vajaa seitsemän litraa. Ja pienen kulutuksen li säksi moottorin melukin pysyy tuolloin kurissa. Diesellisälämmittimen ansiosta taloudellisessakaan autossa ei tarvitse palella, ja kaksivaiheinen automaattinen ilmastointi toimii kuten pitääkin. Lisäksi valot käänty vät kurvien mukaan, joten täs sä kohtaa auto osaa todellakin tehdä työnsä erinomaisesti. Näkyvyys autosta on hyvä ja Volvon kaikissa malleissa on nyt nappulaohjattu Sensus-näyttöruutu keskikonsolissa. Muilla se on 1 500 kg, omamassan ollessa noin 1 400 kg. Paljon voimaa Talvisessa ajossa D4 tuntuu jo pa ylitehoiselta. Mikäli syvyyttä ei tarvita, jää välipohjan alle reilunkokoinen piilotila. Kansi on helppo sulkea ja suo javerho automaattisesti toimiva. Ja ne aivan liian usein kaivatut kassikoukutkin löytyvät. Hallintalaitteiden kanssa 37. Voimaa on niin paljon, että pysyäkseen muun liikenteen rytmissä ei kaasua tarvitse juurikaan painaa. lisävarusteinen digitaalimittaristo on selkeä informaatiokeskus. Valot vaihtuvat automaattisesti huomiovaloista lähivaloiksi ja edelleen kaukovaloiksi. Bensakoneiden ongelmana on kuitenkin dieseleitä isompien päästöjen myötä korkeampi hinta. Se kun ei kytkeydy päälle pakkasissa. Moottoritielenkki mennään sekin hieman alle seitsemän litran annoksella, ja maantie rupeaman tulos on viisi litraa. Kun perään kytketään 1 500 kg:n vaunu, muodostuu kulu tukseksi hi eman y li 1 1 li traa satasella. Lisäksi diesel antaa liki s aman suorituskyvyn, mutta pienemmällä kulu tuksella. T ilaa 180-senttisen kuljettajan taka na on 180-senttiselle matkustajalle. Kak soisksenoneiden pitkät ovat erinomaiset, mutta lähivaloja vaivaa hieman valaisukuvion rajan jyrkkyys. Koeajossa sen välillä onkin enää alla tuhat euroa, joten voimaa hakevan kannattaa ottaa suoraan vahvin D4. D2 saa ainakin toistaiseksi vain kuusivaihteisella manu aalivaihteistolla. Bensiinimoottoreista T5 on p erinteinen v iisisylinterinen Volvon turbomoottori 187 kW:n teholla. V40 ei siis tule näkymään taksitolpilla, vaan markettien parkkipaikoilla. Tavaratilassa on litroja sen syvyyden ansiosta. Lisäk si sähkötehostus mahdollistaa taskupysäköintiavustimen, aktiivisen kaistavahdin ja muita toimintoja, joissa auton täytyy päästä auttamaan kuljettajan omaa ratin pyöritystä. Mit tarivirhe on sopivan pieni 3?4 km/h. erinomainen alusta Ajettavuuden suhteen V40 on napakymppi. Jousitus on kantava, mutta pintapehmeän mukava ja toiminta saumattoman progressiivista. nopeusmittarin kehällä on merkki esim. Etenkin kun D3:n ja D4:n päästöt sekä kulutus ovat yhtä suuria. Automaatin lisähinta on 2 500 euroa, mikä on kuitenkin nykyisin kohtuullinen lisä hinta kytkinjalan vapaapäivil le. Sadetunnistimelliset pyyhkimet toimivat kuten pitääkin ja peräti kuusireikäiset pesurinsuuttimet kastelevat koko tuulilasin. Tilaa kahdelle aikuiselle ja kahdelle teinille Kuljettajalle on e rinomaiset tilat ja sekä istuimessa että ra tissa ovat todella laajat säädöt. Myös i stuinten mu otoilu o n erinomainen. Lyhyt takayli tys on hyväksi vaunun vedossa. Jos aisapaino on oikea, ei 1 500 kg:n vedettävä vaunu tunnu autossa, vaan meno on todella vakaata kuuran ja jäätävän sateen liukastamilla teilläkin. Volvon oma irtokoukku so lahtaa p aikoilleen h elposti, mutta 13-napaisen pistorasian osoittaessa hieman alaspäin on sen telakointi tarkkuutta ja polvistumista vaativaa. Ohjaus on o nnistunut: s ähkötehostukseen on saatu hyvä tuntuma ja toiminta. Vetokyky on D2:lle ja T4:lle manuaali vaihteisena 1 300 kg. Pieni lukema kertoo modernin moottorin lisäksi hyvistä vaihteiston välityssuhteista. Rekkojen 89 km/h tarkoit taa kuutosella 1 700 kierrosta eli ollaan juuri maksimivään nön alarajalla ja parhaalla talohelmikuu 2/2013 | caravan udellisuusalueella. Ei olekaan ihme, että Suomen ostetuin diesel-henki löautomerkki on Volvo. Lisäksi ta sainen muoto auttaa. Sivuttaistukea on riittävästi, ilman että tunnelma olisi ahdistava isollakaan mie hellä. Takaistuin on muotoiltu sel - keästi kahdelle. Perusbensat T3 (ei Cross Countryssa) ja T4 ovat suorasuihkutteisia Fordsukuisia 1,6-litraisia 110 ja 132 kW:n nelosia. Puhallusvoi massa ei ole nuukailtu, joten ikkunat pysyvät auki talvikelissä. Toinen tärkeä talvinen va ruste ovat hyvät ajovalot. jos edessä istuu yli 185-senttinen, jalkatila kutistuu vain lapsille sopivaksi. vaunun koukutus onnistuu helposti peruutuskameralla. Rengasäänet kään eivät kuulu V olvon matkustamoon häiritsevästi. Volvon kääntösäde on mukavan pieni. Lämmön suhteen V40 ansaitsee erinomaiset pisteet
konepelti on tavanomaista leveämpi aueten auton reunasta reunaan. Päivitys tähän päivään sekä varustelun että teknologian suhteen on tehnyt autolle pelkkää hyvää. En enää kaipaa suurta taka penkkiä, joten ainoat syyt valita V60 tai V70 olisivat joko neli veto tai raskas vaunu, muuten nuori haastaja V40 ajaa isovel jistään ohi. Niistä voisi mainita vielä seuraavat oleellisimmat. Talvella erinomainen, muun esilämmitysjärjestelmän kor vaava kellollinen lisälämmitin maksaa 1 043 euroa. Lisävarustelistalta ruksatuissa huippustereoissa on huippuääni. Keskikonsolin Sensus-näyt töä, jonka kautta ohjataan useita toimintoja, käytetään ratin nappuloilla. Koeajossa Volvo V40 Cross Country D4 Summum Aut Tavaratilan luukku sulkeutuu helposti ja luukun mukana nouseva hattuhylly sekä kassikoukut ovat ehdottoman käytännöllisiä. värinäytöllinen Sen sus-infojärjestelmä. Keskimmäinen Momentum tuo mukaan näkyvyyttä; aktii viset ksenon-valot, sadetunnistimen ja tunnelmasisävalot saa noin 2 000 e:n lisäsatsauksella. Fiksuja varusteita Suomen olosuhteisiin ja järkevällä kululla. Summumissa sama parisen tuhatta tuo lisää nahkaverhoilun ja muistillisen sähkösäätöisen kuljettajan penkin. Koeajoauton mediaakin oli parannettu vielä 1 416 euron huippupaketilla. Ratissa tuntuva kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus ja monipuoliset tutkat ovat puolestaan lisävarus teita. Ehdottoman suositeltava lisuke, jota ilman Volvo ei ole se maineensa mukainen turvallisuusauto. Koeajoautoon oli niputet tu yhteensä yli kymppitonnin ekstrat. Tavallisessa V40:ssä Kineticin alapuolella on vielä premium-merkille riisutun oloinen pari tonnia halvempi perusmalli. Turvavarustelussa uusi Volvo-malli esittelee luonnollisesti alan huippua. Näytön tökkiminen nykyaikaisesti sormella ei siis onnistu, joten apukuski joutuu osoittamaan toiveensa kuljettajalle tai syventymään keskikonsolin näppäinviidakkoon. Varustelun räätälöintiä Viisisylinterinen kaksilitrainen D4-voimanpesä on tuolla jossain laajan muovikatteen alla. maskissa näkyvä musta kansi on tutkajärjestelmän osa, lisää sensoreita on taustapeilin juuressa. Volvo V40 Cross Country D4 Summum Aut moottori moottoritilavuus moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa alusta jarrut Pituus leveys korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu eu-kulutus kaupunki eu-kulutus maantie Päästöt kiihtyvyys huippunopeus hinta maahantuoja 38 5-syl DOHC-20V yhteispaineruiskutus-turbodiesel 1984 cc 130 kW/3 500 rpm 400 Nm/1 750?2 750 rpm 6-vaihteinen Geartronic-automaatti Etuveto Edessä joustintuet, takana monivarsituenta Levyjä, ABS, EBD, ESP, TRC, hätäjarrutustehostin 437 cm 178 cm 146 mm 1 486 kg 1 500 kg jarruilla 335 l 60 l Kaksi vuotta 6,8 l/100 km 4,3 l/100 km CO2 137 g/km 8,3 s 0?100 km/h 210 km/h 42 011 euroa, koeajoauto lisävarustein 54 939 e Volvo Auto Oy, www.volvocars.fi Cross Countryn perusvarustelu on Kinetic. Toisaalta uudet asiat kuten lisävarusteinen digitaalimittaristo ja sen yhdistäminen liikennemerkkitutkaan sekä navigaattoriin ovat onnistunutta uudistumista. Lämmi tettävä tuulilasi (322 euroa) on ehdoton talvivaruste, mutta valoa tuova lasikatto (1 030 euroa) onkin jo turhamaisempi. Ja joka säässä. Niinpä lista kasvaakin huomaamattomasti myös tavallaan tarpeettomista lisukkeista, vaikka ne eivät köyhdytä lompsaa yhtään enempää. Pikku-Volvo on kaikkea muuta kuin pieni ominaisuuksiltaan tai ajoltaan. Itse asiassa se on aivan puhdasverisen Volvon oloinen. Navi gaattorin lisähinta on huima 1 030 euroa, joka on nykyisin jo liikaa. Ja jos säästöpossuD2 saa jatkeekseen ennustetun kaksoiskytkinautomaatin, tulee siitä erittäin mielenkiintoinen malli. Nyt koeajettu D4 Cross Country on erinomainen veto auto puolitoi statonnisellekin vaunulle. Pysäköintiavustin taskupysäköintiin rokottaa lompsaa 1 712 eurol la, kun taas suositeltavat pysä köintikameran sekä digitaalisen mittariston saa jo 901 eurolla. Rehellisesti sanottuna vä hempikin runsaus riittää suu rimmalle osalle autonkäyttäjiä, mutta etenkin varustepaket teihin kannattaa silti tutustua tarkkaan. Jalankulkijaturvatyyny ja jo muista malleista tuttu City Safety kuuluvat va kiovarusteisiin. ? caravan | helmikuu 2/2013. Driver support -paketin lisähinta on 2 382 euroa, mutta sillä rahalla saakin sitten pal jon niin turvallisuus- kuin mukavuusapua kuten mukautuvan vakionopeussäätimen. Yhteen niputettuina ne tulevat edullisemmiksi, ja samalla saa kaupan päälle il maisia lisäominaisuuksia. Toisaalta jotkut varusteet vaativat toimiakseen jotain muuta lisu ketta. T asoa voi pitää jo kohtuullisen hyvänä tähän kokoluokkaan; automaatti-ilmastointi, ajotietokone, lämmitettävä takaistuin, vakionopeussää din ja 5. Tila on hyvän muotoinen ja litrojakin on kohtuullisesti. pääsee nopeasti sinuksi, sen verran V olvo-sukulaisuutta niissä on
Helsinki Caravan, Vantaa, puh. City-Caravan, Lappeenranta, puh. 020 777 2402, www.rinta-jouppi.com . 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi . 050 3111 900, www.siilincaravan.fi helmikuu 2/2013 | caravan 39. 010 281 2250, www.citycaravan.fi . Enemmän matkustajapaikkoja ja matkatavaroita. HEILAHTELU AL-KO-matalalattia-alusta, AL-KO automaattinen tason säätö (pohjaratkaisusta riippuen). Suomenkieliset kotisivut avattu! www.lmc-caravan.fi Lisätietoja valtuutetuilta LMC-kauppiailta: . lujan polyuretaanirungon ansiosta. Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 020 777 2307, Tervajoki, puh. 020 777 2552, Pori, puh. KESTÄVÄ, EDISTYKSELLINEN, ARVONSA SÄILYTTÄVÄ Lasikuitukatto Alumiiniset sivuseinät Vertaansa vailla oleva uusi LLT-korirakenne takaa matkailuauton ainutlaatuisen kestävyyden ja kevyen rakenteen. SORA RAKEET KYLMYYS KOSTEUS r tilla o k o j B-a ustajaa k 5 mat todistus Paino Erittäin luja polyuretaanirunko XPS-foam -eriste Lasikuituinen katto ja pohja suojaavat kivenhakkaamilta ja säänvaihteluilta. Optimaalinen kosteudenkestävyys ja erinomainen eristys 100 % vettä hylkivän XPS-foam -eristeen ansiosta, räätälöity lämmitys- ja ilmankiertojärjestelmä. YLIPAINO Edistyksellinen kevytrakennetekniikka mm. Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh. 020 777 2011, Turku, puh
20 lisähevosta maksavat 1 200 euroa, mutta kokonaismassaa ei pysty nostamaan yli 3,5 tonnin. Italialaiskonsernin toinen merkki on Roller Team, jonka mallinimiä ovat muun muassa Auto Roller ja Granduca. Käytettyä matkailuautoa et sivä törmää edellä kerrottujen malli- ja merkkinimien sekoi tuksiin. Koeajossa CI X-Til Elite S Plus Fiat Ducato 2.3 Multijet Puuvapaa italialainen tuplanostovuodemalli Teksti ja kuvat PEkka vIrTanEn Oik. Takaylitystä on 2,5 metriä. 40 T rigano-konsernin pää merkki on Caravans In ternational, joka kulkee ainakin Suomen rekisteröintitilastoissa yleensä nimel lä CI. Osa erikoisista nimistä johtuu rekisteröinnissä tahatto- caravan | helmikuu 2/2013. 130-hevosvoimainen moottori kuljettaa CI:tä kevyesti sallittua satasen vauhtia. Ducaton ajettavuudessa ei ole moittimista, ja kitkarenkailla koeajoauto oli kohtuullisen hiljainen
Iso panoraamakattoikkuna kuuluu perusvarusteluun, mutta erikoisväri maksaa 850 euroa. Ovi on varustettu sisäpuolisella rapulla. on korin puisen run gon korvaaminen kovamuovi sella komposiitilla, polystyreehelmikuu 2/2013 | caravan nin käyttö eristeenä ja lasikui dun käyttö ulkovuorauksessa. Carthagon jo 2000-luvun al kupuolelta alkaen käyttämät, kylmäsiltoja poistavat ja kos teusongelmia vähentävät rat kaisut ovat pikku hiljaa yleis tymässä myös edullisemmissa matkailuajoneuvoissa. Caravans International käyt tää rakennetta, missä seinissä ja katossa käytetään polysty reeniä, joka on hyvä lämmönja kosteudeneriste. CI:n al apohja on tehtaan mukaan käsitelty hen gittävällä, mutta kosteutta lä päisemättömällä erikoispin noitteella. Talviominaisuuksia paketeilla Vaikka EXPS-rakenteeseen siirtyminen on kohentanut CI:n 41. Tasoon upotettu laatikko sopii myös roska-astiaksi. käytävän toisella puolella on erillisellä pakastinosalla varustettu iso jääkaappi. vas. Mutta on EXPSja LLT-rakenteissa myös eroja. EXPS- ja LLT-korissa katon ja lattian ulkopinta on lasikuitua. CI käyttää lasikuitua takatal limalliensa ta lleissa m yös s isäpinnoilla. Koeajossa Caravans International on mallivuodesta 2012 alkaen käyttänyt matkailuautoissaan puuvapaata komposiittia ja eristeenä polystyreeniä. C I m yöntää ajoneuvoilleen kuuden vuoden tiiviystakuun, kun LMC:n val mistamien ajoneuvojen kohdalla puhutaan 12 vuoden tiiviysturvasta. Takuu ja turva eivät ole sy - nonyymejä, sillä turvan ylläpito edellyttää vuosittaista tiivi ystarkastusta. Ducatossa on vakiona ajonvakautus, mutta koeajoautossa oli lisäksi 610 euron hintainen vetoluistonesto (Traction+). Led-tekniikalla toteutetut äärivalot ovat huomattavan kirkkaat. masti tehdyistä virheistä, mutta osa on suomalaisten kauppiai den aikaansaannosta. Vuosina 19 96?2000 r ekisteröitiin peräti 535 Granducamerkkistä matkailuautoa, sillä täkäläiset k auppiaat t otesivat Granducan CI:tä paremmaksi merkkinimeksi, vaikka kysees sä oli CI:n Granduca-malli. Uutta koritekniikkaa Matkailuajoneuvojen rakenteet ovat parantuneet huomattavasti 2000-luvulla. Saksalainen LMC käyttää vastaavantyyppisestä korirakenteesta nimitystä Long Life Technologie (LLT). Yhteistä n äille te kniikoille on se, että niiden ansiosta val mistaja antaa tuotteilleen pa remman t akuun. 7,43-metrinen X-Til Elite S Plus on hyvän näköinen keskikyttyrämalli. CI ei kikkaile erikoismaskilla tai huomiovaloilla. Mielenkiintoinen pohjaratkaisu uudistuneen CI:n mallipaletissa on korkeussuunnassa säädettävällä saarekevuoteella ja alas laskettavalla keskivuoteella varustettu malli, jossa on matkustus- ja makuupaikat viidelle. L-mallinen keittiö on kompakti. CI käyttää rakenteesta, missä kori jäykis tetään kovamuovisilla kompo siittielementeillä, lyhennettä EXPS. CI:n maahantuojat ovat kääntäneet sanoista Extreme Protection System tulevan lyhenteen muotoon ?suojauksen katta vampi taso?. Laatikko- ja kaappitilaa on niukahkosti, eikä ison lavuaarin päälle ole kantta. Tämän hetken ?trendi
Pleksioven huonon lukitusvivun lisäksi melkoinen suunnittelukömmähdys on lämpösuuttimen sijoittaminen lähelle kattoa. Oik. Tv-teline on apukuskin yläpuolella. vas. Kalliimmassa paketissa on sähkötoiminen lattialämmitys ja ohjaamon matto sekä tehokkaampi Truman kaasulämmitys. Todellisuudessa 1 030 euron lisähinnalla saa yleensä vain lattia- ja mattolämmityksen, sillä sähköpatruunalla varustettu kuuden kilowatin lämmitin on vakiona suurimmassa osas sa niistä malleista, joihin Nor dic-paketin saa. rulo-oven takana on asiallisen kokoinen, valoisa ja sopivasti säilytystiloja tarjoava vessa. Asuinosan ulkopuolisten tyhjennysputkien ja -hanojen lämmittimen kytkin sen sijaan caravan | helmikuu 2/2013. Suihkukopissa on istumataso. Makuuhuoneessa, jonka saa erotettua muusta asunto-osasta puuovella, riitti purevassa pakkassäässä lämpöä. Istuinasennon kääntäminen pitkittäiseksi tekee sivusohvasta matkustajapaikan! aikuinen ei voi käyttää selkänojatyynyä, eikä penkki ole edes tyyny paikallaan turvallinen, sillä pääntuki puuttuu. Hyvää viidennessä matkustajapaikassa on vain sohvapenkkiä mukavampi jalkojen asento, kun tyynyn etureuna ei ole liian korkealla. 42 lämpö- ja äänieristystä, ympärivuotiseen matkailuun italialaismerkin ajoneuvot eivät sellaisenaan sovellu. Vielä hankalammassa paikassa on lattialämmityk sen kytkin, joka on sivusohvan päädyssä apukuskin penkin takana. Ohjaamon sisäpuolinen lämpöverho on paksu, ja ikkunat ovat peitettävissä myös ulkopuolelta. Koeajokokemusten mukaan lämpö ei kuitenkaan jakaudu asuinosaan tasaisesti, ja auton etuosassa ja varsinkin ohjaa mon puolella on viileää. Alas laskettavalle vu oteelle e i o le lämpökanavia, eikä kiinteitä kalusteita ole suunniteltu läm mönkierron kannalta optimaa lisesti. kytkimet ja ovet Lämmityslaitteen ja kaasupul lonvaihtajan kytkimet ovat käytön kannalta piilossa makuu huoneessa. Edes Suomi-malleissa vakiona oleva Anti Freezing Pack ei tarkoita talvivarustelua, kuuluvathan pakettiin lähinnä v ain j ätevesisäiliön/ -säiliöiden lämmitys ja eristetyt vesiputket. Osaan CI:n malleista on tar jolla kaksi erilaista talvivarus telupakettia. ta i - säiliöiden, sillä esimerkiksi koeajetussa mallissa on säiliö suihkun ja wc-lavuaarin vesille (108 l) ja pienempi säiliö (50 l) keit tiön vesille . eristys ja lämmi tys, asunto-osan ulkopuolisten tyhjennysputkien ja -hanojen lämmitys, parannettu pyörän koteloiden ja matkustamon porrasaskelman eristys, ohjaa mon sisäpuolinen lämmöneris- tysverho, automaattinen kaasupullonvaihtaja, käytössä olevan kaasupullon näyttö ja Trumalämmittimen lämminvesisäiliön jäätymisenesto. CI on teettänyt Thermopackvarustellulle autolle lämmitys testin 15 asteen pakkasessa. Testin mukaan auto lämpiää kolmessa tunnissa 20-asteisek si. Saarekevuoteellisessa koeajoautossa lämmitin puhisi varsin äänekkäästi vuoteen jalkopäässä. Wc:n ja suihkun jätevedet johdetaan eri säiliöön kuin tiskivedet. vas. Mallivaihtoeh dosta riippumatta Thermopack maksaa 1 390 euroa, kun Thermopack 2 nostaa auton hintaa 2 420 eurolla. Myös koeajettu malli kuuluu näihin. Peruslämpöpakettiin kuuluvat j ätevesisäiliön . Ohjaamon katossa on säilytystilaa. Koeajossa Sohvien päälle ja oven eteen laskettava kahden hengen vuode on varustettu tikkailla, molemminpuolisilla suojaverkoilla ja katossa olevalla yleisvalolla. kattoluukkua kiertävä putki on käännettävissä vaatetangoksi
Vakiona lisäpenkki on koeajetussa Elite S Plus -mallissa ja kolmessa Msarjan mallissa. Pitkittäinen saarekevuode ja korkea takatalli eivät sellaise naan s ovi s amaan D ucato-kokoluokan autoon. alumiinitikkaissa on kaksi pituusasentoa. Tikkaille ei ole mietitty kuljetuspaikkaa . Sekä patjan et tä jous tinsälepohjan viistetty osa on saranoitu, ja lämmityspannun päällä on hiukan säilytystilaa. Suurim malla osalla S-malleista on ni - Plus-mallin makuuhuoneosaston lattia on seitsemän sent tiä peruslattiaa korkeammalla, mutta silti takana on seisoma korkeutta 192 senttiä. Vuodearkku (190 x 140 cm) on viistetty kulmista, mutta le veäahterinen ei mahdu ongelmitta vuoteen sivuilla oleville portaille (17 + 17 cm). Tila madaltuu melkoisesti, kun vuode madalletaan. on haettu jättämällä kaapit ilman hyllyjä. Askelmia tarvitaan, sillä yläasennossa ollessaan vuode on 95 sentin korkeudella lattiasta. Jos tallissa ei ole leiriytymi sen aikana pakko säilyttää korkeita tavaroita, vuodetta kannattaa laskea. Parantuneen käytettävyyden vastapainona on lähinnä vain päädyn sisustus-/ pehmustuselementin vajaamittaisuus. Ohjaus paneelin kalvokytkimet eivät vedä vertoja kunnollisille kytkimille käytettävyydessä eivätkä todennäköisesti myöskään kestävyydessä. Säätökampi on tavaratilassa, ettei vuodetta vahingossa rutisteta esimerkiksi polkupyörän päälle. Takatalli on yhteydessä asunto-osaan, joten molemmilta puolilta lastattavassa tilassa ei kannata kuljettaa mitään pahalle haisevaa. Yläasennossa olevalle vuodearkulle on hankala nousta jopa portaiden kautta. Ylemmissä askelmissa on 22 senttiä syvät säilytyslaatikot. T unnelmaa synnytetään vuoteen alalaitaa kiertävällä sinisellä led-nauhalla ja muutamalla yksittäisellä la ttiatason si nisellä ledillä. Vaikka valaistus on kohtuullinen ja luonnonvaloa tulee sekä ikkunoista että lukuisista kattoikkunoista, koeajoauton puupintojen tumma väritys synkistää sisäilmettä. Käytetyt materiaalit ja ka lusteiden r akenteet v aikuttavat pääosin kestäviltä. X-Til Elite S Plus tekee tässä poikkeuksen. Tai paremminkin pisin (7,43 m) ja kallein S-sarjan X-Til tarjoaa kompromissimahdollisuuden. Takatalli ja saarekevuode vuoteen korkeussäätö CI:n edullisin, hintahaaruk kaan 50?60 000 euroa sijoittu va mallisto on Elliot, jossa on sekä puoli-integroituja että al koviautoja. Keskeltä kin saranoitu taitto-ovi on hankala su lkea, j a au ki ol lessaan ovi haittaa liikkumista. Koeajossa vas. Ohjaamon lattia on peruslattiaa korkeammalla, mut ta edestä on helppo siirtyä olohuoneeseen. Ison teleskooppijalan varas- 43. vuoteen päällä ne eivät mahdu olemaan. Mallista riippuen tarjolla on 2?4 moottorivaihtoehtoa. Ducato-alustaisten X-Til-mal lien lähtöhinnat ovat 56 200? 69 200 euroa. Suurimpaan osaan X-Til-malleista saa lisävarusteena viidennen matkustajapaikan. Käytön ja keston kannalta onkin suositeltavaa tilata autoon kankainen ?ovi?. men osalta lähes identtinen Mrinnakkaismalli tyyliin GT S ja GT M, mutta ne eivät silti ole pohjaratkaisuiltaan sisaruksia. Edullisin X-Til on Ford-alustainen Elite S, joka maksaa pienemmällä tehoreservillä 53 600 euroa. Pahimmat rakennevirheet ovat kuitenkin sisäovissa. Muovisesta suihkutilasta saa helmikuu 2/2013 | caravan helposti tahallaan tai vahingossa eristyssellin: kuperassa pleksiovessa on vain ulkoa liikuteltava lukitusvipu, joka vanhe tessaan/löystyessään voi toimia myös omatoimisesti. Makuuhuone erotetaan yh dessä käytävän vastakkaisilla puolilla olevien suihkukopin ja rulo-ovellisen vessan kanssa muusta asunto-osasta lämpöä eristävällä mutta heikosti to teutetulla väliovella. Kuusi malleista on S-sarjaa, loput viisi M-sarjaa. Valojen pääkytki men sijoittaminen suunnilleen ulko-oven ylälaidan tasolle on käytön kannalta huono asia. Valaistus o n h oidettu ko htuullisen hyvin kiinteillä ja suunnattavilla yksittäisledeillä sekä useammista ledeistä muodostuvilla kattova loilla. Säästöä . sekä materiaalin/rahan että painon . vaatekaapeissa on tangot, mutta yläkaapeissa ei ole hyllyjä. vas. Lämpimän tilan korkeus on vuoteen asennosta riippuen 99?65 senttiä. Epämääräinen tilapäispenkki Alas laskettavan keskivuoteen alla on seisomakorkeutta 189 senttiä. Muut X-Til-mallit rakennetaan Fiatin matkailuautoalustalle. Päätyseinällä on avohylly, peili ja suunnattavat spotit. Makuuhuone on fiksumman näköinen, kun vuode on ala-asennossa. väliovi haittaa kulkua myös silloin, kun tikkaat puuttuvat. CI X-Til Elite S Plus Fiat Ducato 2.3 Multijet on paraatipaikalla ulko-oven vieressä. Asunnon kytkimet ja indikaattorit ovat kyseisen keinu kytkimen tuntumassa. Korkeussäätövara on noin 35 senttiä, ja ala-asen nossa arkku on vain 60 sentin korkeudella lattiasta. Vuoteen madaltaminen pa rantaa makuuhuoneen ilmettä, sillä vuoteen sivuille syntyvät tällöin kunnolliset yöpöydät. Heikennystä tapahtuu tyyny päädyssä, sillä seinässä olevan sisustuslevyn alalaita on mitoitettu vuoteen yläasennon mukaan. 11-senttisen patjan päälle kaipaa lisää pehmikettä. Asuk kaat kärsivät kosketuksista to dennäköisesti vähemmän kuin ovi, joka joko rikkoutuu tai rikkoo aukipitosalpansa. Vastaavat korityypit löytyvät yli 60 000 euroa maksavasta Riviera-mallistosta. Suurin CI-mallisto on X-T il, jossa on 11 alas laskettavalla keskivuoteella varustettua mallia
Koeajossa vas. Jalan ja sohvan väli on vain 15 senttiä, ja muuten kin sohva on matkustajapaik kana ikävä. Etureunan korotuksen poistaminen parantaisi istumismukavuutta. Oik. Tai se saa ihmet telemään, miten nojaton . Ala-asennossa vuode on 140 sentin korkeudella lattiasta. ? caravan | helmikuu 2/2013. Istumakorkeutta on liikaa, joten sohvan etureuna painaa jalkoja. Jos sohvavuode ei ole käy tössä, vuoteen alla on kyyristelykorkeutta 120 senttiä. Tikkaiden perusteella arvioituna vuoteen toinen laskukor keus on noin 30 senttiä ylempänä. Koeajoaika 15.?17.1. . korkeussäädöillä varustetut penkit ovat mukavammat kuin yleisesti käytettävät korkeaselkänojaiset erikoisistuimet. Lämpötila päivällä ja yöllä -5 . Pöytä ei mahdu alas, jos penkit eivät ole vastatusten. Tilapäisvuode syntyy helposti, mutta sitä varten tarvitaan kaksiosainen lisäpala. Ylävuoteen laskeminen edellyttää selkänojien ja poikittaissohvan pääntukityynyn irrottamista. CI X-Til Elite S Plus alusta Fiatin matkailuautoalusta akseliväli 4 035 mm Moottori 130 Multijet, iskutilavuus 2 286 cm3, 96 kW (130 hv)/ 3 600 r /min, 320 Nm /1 800 r /min vaihteisto manuaali 6 + 1 Polttoainetankki 90 l rengaskoko 225/70 R 15 kokonaismassa 3 500 kg Omamassa 3 075 (perusvarustelulla) kokonaispituus/ 743 cm / -leveys/-korkeus 231 cm / 280 cm Sisäkorkeus 199 cm, takana 192 cm, keskivuoteen alla 189 cm Matkustajapaikat 1 + 4 vuodepaikat 4 + 1 kpl vuoteiden koot takavuode 190 x 140 cm, alas laskettava keskivuode 186 x 131/114 cm, sohvista tehtävä poikittaisvuode 214/98 x 51/115 cm Lämmityslaite sähköpatruunalla varustettu 6 kW:n Truma Combi -ilmakeskuslämmitys, Thermopack 2:een kuuluvat sähkötoiminen lattialämmitys ja sähköllä lämpiävä ohjaamon matto raikasvesisäiliö 100 l Harmaavesisäiliöt 108/50 l (suihku ja wc/keittiö) Jääkaappi erillisellä pakastinosalla varustettu Thetfort, 141 l Liesi 3-liekkinen Smew, lasikansi Takatalli luukut 80 x 100 cm, leveys 89 cm, korkeus 99/65 cm (vuode ylhäällä/alhaalla), syvyys 214 cm Hinta perushinta 61 300 euroa, koeajoauto 72 653 euroa + toimituskulut verot/vuosi käyttövoimavero 114,97 e, perusvero 535,46 e koeajoauto NetCampers Metsko Oy, Hämeenlinna, www.netcampers.fi 44 sa oleva pöytä liikkuu kahteen suuntaan. Metrin levyisen pöydän teleskooppijalka kolhii polvia. Koeajomatka 161 km . ? . ja pääntueton istuin on hyväksytty matkustajapaikaksi. Sohvista ja lisäpalasta teh tävä poikittaisvuode on varsin monimuotoinen. Myös joissakin rakenteissa ja yksityiskohdissa italialaisilla on varaa petrata. Radion tuulilasiin synnyttä miin heijastuksiin voi varmas ti vaikuttaa äänilaitteen valin nalla, mutta kömpelön kolmiavainjärjestelmän poistaminen edellyttää tehtaan toimenpitei tä. Koska vuode on oven kohdalla, ylempi makuuasento helpottaa sisäpuolisella portaalla varustetun oven käyttöä. Tuplanostovuoteellista CI:tä voi suositella ympärivuotiseen käyttöön vain varauksin . So hvan korotettu etureuna ei matkus taja-asennossa paina jalkoja, mutta muuten lantiovyöllä va rustetun paikan rakenteessa ei ole kehumista. kuvassa vuode on ala-asennossa, jolloin korkeutta on 65 senttiä. koeajoauton lisävarusteet: asuinosan akku (pakollinen lisävaruste) 273 e, Thermopack 2 -talvivarustus (lattialämmitys, lämmitetty ohjaamon kangasmatto, eristetty ja lämmit etty jätevesisäiliö, tyhjennysputkien ja -hanojen lämmitys, parannettu p yöränkoteloiden ja matk ustamon askelman eristys, ohjaamon lämpöeristeverho, automaattinen kaasupullonvaihtaja, käytössä olevan kaasupullon näyttö ja lämpimän veden jäätymisenesto) 2 420 e, kahden pyörän teline (kantavuus 50 kg) 175 e, asuinosan oven hyttysverkko 245 e, Wave-varustepaketti (aurinkopaneelit, hälytin neljällä sensorilla, peruutuskamera 7 tuuman näytöllä, integroitu digitaaliantenni) 2 315 e, keskivuoteen sähkökäyttö 565 e, asuinosan mattosarja 260 e, tv-teline 155 e, matkustajan turvatyyny 310 e, vakionopeussäädin 240 e, ilmastointi (pakollinen lisävaruste) 1 480 e , radiovalmius 185 e, erikoisväri 850 e, Traction+-vetoluistonesto 610 e, Zenec-naviradio (bluetooth, dvd, kaukosäädin) 999 e, 16 tuuman Finlux-digi-tv (dvd-soitin, usb) 271 e. -12 astetta alakuva: Muovipinnoitetussa tavaratilassa ei ole kiinnityskiskoja eikä -lenkkejä. lämmön jakautumisessa on paran tamisen varaa. ainakin aikuinen joutuu jättämään nojan pois . Seinänpuolei nen istumapaikka on sohva tyynyn muotoilun vuoksi vino. Jalkojen k annalta p aras asuinosan matkustajapaikka on sivusohva, jolla istutaan selkä menosuuntaan pä in. Kovan tila päisvuoteen ja ylävuoteen vä li on pienimmillään 67 senttiä. Vuoteen mukana liikkuvien kaappien alla on silloin tilaa vain 38 senttiä. Vuoteen saa pudotettua kahdelle korkeudelle, mutta säh köinen korkeussäätö (+565 euroa) mahdollistaa portaattoman säädön. Istuinpäällisillä verhoillut Fiatin peruspenkit kääntyvät melko helposti seurusteluasentoon
13.790 Weinsberg-jälleenmyyjät: Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Kuopion Retkiauto Niiralankatu 26 70600 Kuopio 0400 672 900 www.retkiauto.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska 020 728 9222 www.procaravan.fi Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku Suunnan näyttäjä! Knaus-jälleenmyyjät: Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa 016 280 220 www.arcticmc.fi Cartrade Oy Pikkukorventie 2 37150 Nokia 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu 31 20780 Kaarina 02 255 7622 www.yamaha-center.fi/Turku. Weinsberg nousee retkeilyautojen ykköseksi! uipputuote h n e in la a s k a S suosiossa. n te is la a m o u s Tule käymään niin kerromme miksi. roidut Puoli-integ 0? alk. 40.4 t Alkoviauto ? 0 9 .5 6 4 . alk Vaunut ? alk. 46.59 tot Retkeilyau ? 0 9 alk
Vuonna 2012 Suomessa rekisteröitiin 14 kpl uusia autoja markkinaosuuden ollessa noin 1,4 %. Kabe caravan | helmikuu 2/2013. Koeajossa Kaben ulkoinen tunnusmerkki on pieni ikkunapinta-ala. Upotetut ikkunat ovat Kaben kehittämät. Vähäiseen myyntimäärään lienee kaksi syytä: alkaen hinta on 80 550 euroa ja malliston kapeus, jos vertaa esimerkiksi Hymer- ja Carthago-mallistoihin. niissä on polyuretaaniset ikkunakarmit. Kabe Travel Master 740 LGB, Fiat MultiJet 150 Laatua, tilaa ja lämpöä Tämä koeajo saatiin tehtyä juuri niissä olosuhteissa, joista Kabe ja sen jälleenmyyjät mielellään puhuvat myyntiesitteissään ja -puheissaan. Moni asia täsmää teoriassa ja käytännössä. 46 Teksti ja kuvat anTTi siLJaMäKi R uotsalaisvalmisteisen Kaben matkailuauto mallisto koostuu nel jästä e ri ma llisarjasta, joista ko lme o n p uoli-integroitua (700/740, 750 ja 880) ja yksi integroitu malli. Kabe ei ole volyymiauto
Pyöristetty perä on saatu linjakkaammaksi. Lasku- ja säilytystilaa on riittävästi. Koeajossa Keittiön muotoilu on aiempaa pyöreämpi. Pehmustettu katto ja kangastapetit seinillä luovat arvokkaan vaikutelman. Pyöreitä muotoja on tullut selvästi aiempaa enemmän. 47. Valaistus on parantunut selvästi ja on nyt esimerkillisen hyvä. Pöytätason alapuolella oleva valo toimii hienosti epäsuorana valaistuksena. seinät ja katto ovat lasikuitua. Linjakkuutta korostavat led-valot. helmikuu 2/2013 | caravan Yleisvaikutelma on hillitty
Myös kaivattu roskalaatikko löytyy keittiös tä. Ainoa toive säilytystiloihin k irjattiin k aappien o vien lukitusmekanismeihin liitty en, sillä ne toimivat takkuillen. Euroja, tekniikkaa ja kokemuksia Moni matkailuauton ostaja, minä mukaan lukien, on varmasti miettinyt, että mikä Kabes sa maksaa. Vuoteiden jalkopäässä on molemmin puolin suuret kaapit, joista toinen on henkarikaappi ritilä korein ja toinen hyllykaappi. Vuoteiden yläpuolella on yh deksän kaappia. Todella esimerkillistä säilytystilojen suunnittelua. Tilava keit tiö ja wc-suihkutila ovat auton keskellä ja istuinryhmä edessä. Eteisessä on vieraiden takeille neljä naulakkoa oven suussa. Optimoidut säilytystilat Säilytystilaa autossa on todella riittävästi. Pieni asia, joka on hyvin harvassa autossa vielä tarjolla. Kabe Travel Master 740 LGB Fiat MultiJet 150 Vas. Wc-suihkuti - lan ja eteisen välissä on kapea mutta korkea henkarikaappi ja sen alapuolella vielä pieni erillinen säilytystila. Keittiössä on kolme hyvän kokoista ylä kaappia j a vi isi laatikkoa, joista yksi on suuri kattilalaatikko. Koeajossa Tumma talviverho tekee edelleen etupäästä varsin tummasävyisen. Ohjaamon yläpuo lella on hyvät säilytystilat pienille tavaroille ja molemmilla puolilla verkolla suojattu suurempi säilytystila esimerkiksi karttakirjoille. Kattoikkunaan on erillinen nepparikiinnitteinen talvisuojus. istuinryhmän ison sohvan mukavuutta lisäävät kyynärnojat. Television asennus/irrotus on varsin hankala toimenpide telineen rakenteesta johtuen. Oik. Tv-telineja antennijärjestelmä on vakiovaruste, mutta hyttysverho-ovi lisävaruste. Hinta on vähintään viisinumeroisen euromäärän verran enemmän kuin vastaa - caravan | helmikuu 2/2013. Ison takatallin lisäksi sisätiloissa on monia käytännöllisiä säilytystiloja. Istuinryhmässä on kolme yläkaappia ja oikealla puolella pienen sohvan alla kätevä kenkälaatikko. Lisävarusteena oleva kattoikkuna tuo kaivattua valoa tilaan. Kenkäkaapin pohjalla on irrallinen kourumainen pohja, jonka voi helposti siivota/ tyhjentää. 48 on selvästi profiloitunut poh joismaisille markkinoille. Koeajoauto Travel Master 740 LGB edustaa malliston edullisinta mallisarjaa, jonka pienempi malli 700 GB koe ajettiin runsas vuosi sitten. Muutosta parempaan suuntaan on tapahtunut erityisesti sisustuksellisissa yksityiskohdissa. Erillisvuoteet ovat auton peräosassa neljän askelman (112 cm) korkeudella, jolloin taka talli on saatu varsin tilavaksi (leveys 212 cm, pituus 80 cm ja korkeus 112 cm)
suihkuseinä koostuu kahdesta osasta ja eristää pesualtaan kaapit riittävästi. Makuuhuoneen epäsuora valaistus on epäonnistunut, koska led-valoputket ovat kaappien sisällä, mistä valo ei yksinkertaisesti näy lainkaan. van kokoisen ja hyvin varustellun saksalaisen. Säilytystila keittiössä riittää varmasti kai kille. Beigesävyiset päiväpeitot ja neljä tyynyä ovat vakiovarus teita. Lisäksi Kaben ke hittämä, patterien yläpuolella oleva, kaapelikouru (kts. Vuoteista saa pedattua lisävarusteena saata valla välipalalla 215 x 180 cm kokoisen parivuoteen, jolloin sinne kii vetään vuot een pää tyyn asennettavilla tikkailla. Jo edellisessä koeajossa (Kabe 700 GB) toivottiin valover hoa makuuhuoneen ja keittiön väliin. Jääkaappiin olisi hyvä lisätä yksi hylly tilankäytön parantamisek si. Sitä on todella paljon ja erilaisissa muodoissa. Molemmille vuoteille on hyvä lukuvalo. Koeajossa Makuuhuoneen päätyseinän hyllykkö on saanut kaivatun päivityksen: hyllyjen etureunoihin on laitettu reunat. Katto ja seinät ovat lasikuitua ja niiden saumat on suojattu alumiiniprofiililla. Kaikissa kosteudelle alttiissa paikoissa on kovamuovirimat, joiden sisällä ovat ilmakana vat. Sitä ei ole vieläkään. Kaben suunnittelijat ovat il meisesti sitä mieltä, että nuk kumaan mennään ja herätään aina samaan aikaan. Keittiön yläkaappien uusit tu pyöreä muotoilu on onnistunut. Seinissä oleva hengittävä tapetti jatkuu vie lä lattiapinnassa noin 5 cm:n matkalla. Kaksiliekkinen liesi riittää suurimmalle osalle käyttäjistä. Laskutilaa on riittävästi, jota vielä lisää tiskialtaan kansi. Valkoinen kiiltävä pöytälevy on näyttävän näköinen puh taana ollessaan. Päädyssä ovat myös 230 ja 12 V:n pistorasiat. suihkutila on kohtuullisen pieni, mutta riittävä. Lattia- ja seinärakenteet on mietitty tarkkaan niin, että lämmön eristyskyky ja ilman kierto ovat mahdollisimman hyvät. Parempi ratkaisu olisi kuljettaa lämmitys etuovien ja penkin välistä myös kojetaulun alle, kuten eräs saksalainen kilpailija on asian ratkaissut. Makuuhuoneessa ja keittiössä asiat kunnossa Erillisvuoteissa on hyvät joustinpatjat ja niiden päällä vielä kunnolliset petauspatjat. Autossa on myös vakiona ajastimella toi miva Webasto-moottorilämmitin ja laaja-alainen nestek eskuslämmitys lattiassa. Talvimatkaajat osaavat ar vostaa sitä, että vesijärjestelmien tyhjennys on tehty helpoksi. Tasaista lämpöä Koeajon aikan a oli toi sena yönä pakkasta noin 20 astet ta. Lattialämmön Wc-kaapisto ei ole kokenut toivottua muutosta. Vastauksia on varmasti yhtä paljon kuin vastaajia. Lisävaloa tulee molemmin puolin olevista ikkunoista, kattoluukusta ja vuoteiden keittiön päässä olevasta kattovalaisimesta. Auto on myös suunniteltu alusta alkaen ilmalämmitystä kalliimmaksi nestekeskus lämmitteiseksi pohjoismaisiin olosuhteisiin. Lämpö oli tasaista lukuun ottamatta ohjaamoa, jossa oli vain talviverho ilman ulkoista talvietupeittoa. Peilikaappi on edelleen vasemmalla puolella, joten peilin käyttö edellyttää oven avaamista. Kaben myyjäliikkeissä on nähtävillä malli seinä-, lat tia- ja kattorakenteista. Istu makorkeus (83 cm) on riittä vä keskikokoiselle nukkujal le. Kaksitehoinen liesituuletin ja hyvä valaistus kannustavat varmasti kokkailemaan tässä keittiössä. Matkan a jaksi k aikki l aatikot voi sulkea ?keskuslukituksel la?. Aktiivinen auton oman suih- 49. Lämmitti men ääni kuuluu vaimeasti vasemman puoleiselle vuoteelle. Vuoteiden alta on suora yh teys takatalliin. kuva) lisää ilman kiertoa ja pitää ve siputket sulina kovissakin pakkasissa. Omakohtaisesti asiaa tutkit tuani voin todeta, että ilmankierto kaappien takana, seinillä ja lattiapinnassa on esimer killisesti hoidettu. Keittiössä on edelleen vain yksi 230 V:n pistorasia. Tämä suunnittelun lähtökohta näkyy monessa näkymättömissä olevassa asiassa. Tässä on yksi näkemys asiasta. Kaben valmistusmäärät ovat selvästi pienempiä kuin suurten saksalaisten merkki en. Kaben ratkaisu sijoittaa p atteri o hjaamossa oikeanpuolimmaisen etuistuimen alle ja äänekäs lisäpuhal lin kuljettajan puolelle ei tuo lämpöä riittävästi etuistuimilla istuville. Il manvaihtoa s einissä ja lattiassa edistää hengittävä ta petti, joka päästää lävitseen alhaalta ylöspäin nousevan lämhelmikuu 2/2013 | caravan pimän ilman. Kaben ratkaisu jättää lattia maton vieminen seinään asti kiinni on oivallinen kosteuden ja kondenssiveden kertymisen näkökulmasta. Kolmas katkaisija käynnistää suihkuveden imupumpun, joka on hieno varuste. tasaisuus oli erityisen mieluisa kokemus. Eristeenä on 36 mm:n Ecoprim-umpisolueriste, j oka v astaa F oameristettä
ei nitinöitä. Patteriverkosto kiertää tilan ympäri. ?20 . Istuinryhmästä saa tehtyä varavuoteen. Toisaalta Kaben lattiasta suihkuvedet imevä p umppu nopeuttaa veden poistoa ja lattian kuivumista. Silti uskallan kyseenalaistaa lisävarusteen tar - peellisuuden, koska 130 hv:n moottori t oimii ri ittävän h yvin tämän kokoisessa autossa. 0 -astetta caravan | helmikuu 2/2013. Säästyneet eurot käyttäisin muihin tarpeellisiin varustei siin kuten esimerkiksi hyttysverkko-oveen ja ohjaamon Re mis-laskosverhoihin. Kabe on hyvä valinta ym päri vuoden autoa käyttävälle pariskunnalle tai pienelle perheelle, joka arvostaa laatua, tasaista lämpöä ja hyviä säily tystiloja. Koeajomatka 226 km . Koeajoaika 27.?29.12.2012 . ?12 . +1 astetta, yöllä n. Eniten vastinetta ra hoille Kabessa saa talvikäytössä. Kuvassa näkyy myös hengittävän tapetin ulottaminen lattialle asti. Kabe Travel Master 704 LGB, Fiat Ducato 2,3 MTJ alusta akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko Koeajokulutus Rengaskoko Kokonaismassa Omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Erillisvuoteet takana istuinryhmän vuode Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi/pakastin Liesi Takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet Fiat-matalalattia + Kaben apurunko 4 035 mm 2 298 cm3, 146 hv/350 Nm, EURO5 6-vaihteinen manuaali 80 l 11,2 l / 100 km 215/70 R 15C 3 500 kg 3 150 kg 280 cm 235 cm 743 cm 1+3 3 200 cm x 80 cm (2 kpl) 218 cm x 117?58 cm Alde Compact 3010 60/90 l 90 l 175 l 2-liekkinen käyttömitat 80 x 112 x 212 2,3 l/146 hv moottori 1 635 e, mukavuuspaketti 2 300 e, iso jääkaappi/ pakastin 850 e, panoraamaikkuna 1 415 e Hinta (perusmalli) 85 187 euroa Hinta koeajoauto 91 287 euroa + toimituskulut 790 e Koeajoauto Helsinki Caravan Oy, Helsinki, www.helsinkicaravan.fi 50 kun käyttäjä voi pitää Kaben wc-suihkutilaa pienenä, sil lä suihkutila on wc-istuimen edessä, ilman erillistä kauka loa. Valaisimina ti lassa on kolme led-valoa ja li sävaloa tulee kattoluukusta. Koeajoauton suihkun muovi nen lattia narisi melko lailla. Mukava istuinryhmä Istuinryhmän hallitsevin ele mentti on sininen talviverho, joka yhdessä sinisten etuistuiminen kanssa tekee etupääs tä melko massiivisen oloisen. Vastapainona tummasävyi sille sohville pöytä on samaa kiiltävän valkoista laminaatti levyä k uin k eittiössä. S ohvat ovat miellyttävät istua ja mu kavuutta lisäävät kyynärnojat. Valaistus on riittävä. Katossa on säätyvä valaisin ja molem milla puolilla spottivalot se kä epäsuora valaistus, joka on toteutettu makuuhuonetta pa remmin. Pöydän ääreen mahtuu viisi henkilöä ja ison joukon syömistä helpottaa 41 cm:n lisäpala, joka vedetään pöydän alta käyttöön. Kaasupullokotelo on tallin sisällä, joten kaasupullojen vaihto ei ole selkävaivaiselle mieluisaa puuhaa. . Toivottavasti tehdas korjaa edellä kirjatut harmilli set puutteet, koska ne eivät var masti nosta tämän hintaluokan auton tuotantokustannuksia kohtuuttomasti. Pyyhekoukkuja on yhteensä neljä, mutta kaksi niistä on asennettu hankalasti suoraan toisiensa alle. Koeajossa Vas. Kourut on asennettu patteriverkoston yläpuolelle, jolloin ilma kiertää hyvin seinälle ja vesijärjestelmä pysyy sulana kovillakin pakkasilla. Kaben yksi suuri keksintö on kaapelikouru, jossa kulkevat kaikki kaapelit ja vesijohdot. ? Hyvän tekemisen laadun tunnistaa takatallista. Ulkolämpötila päivällä n. Kääntyvät etuistuimet ovat mukavat. Hyvä alustaratkaisu Kaben kehittelemä lisäpalk kiratkaisu (kts. Nestekiertoi nen lattialämmitys yltää myös suihkutilaan, jossa ei ole eril listä patteria. Pienehkön pesualtaan alla on rulokaappi ja yläpuolella yksi peilikaappi ja avohyllyk kö. Fiatin matalalattia-alustaa on vahvistettu erillisellä apurungolla, joka vakauttaa alustaa entisestään. Oik. Kalusteiden laadun voi todentaa myös ajaessaan . Kaben takatallissa työn jälki on hyvää. Koeajoautossa oli li sävarusteena (1 635 e) voimakkaampi 146 hv:n moottori, joka toki tuntuu ajossa mukavalta ja vääntävältä. kuva) Fiatin matalalattia-alustaan on hyvä. Meno on vakaata, eivätkä esi merkiksi talviset lumipolan teet heiluttele autoa tarpeetto masti. Kantavuus (350 kg) jää mel ko pieneksi tämän kokoisessa autossa
C helmikuu 2/2013 | caravan M Y CM MY CY CMY K 51
Sunlight A 70 alkovimalli majoittaa hyvin kuusihenkisenkin perheen. 52 Teksti ja kuvat antti henttonen S unlight on Dethleffsiä edullisempaa mallis toa. Alkovi puolustaa caravan | helmikuu 2/2013. Koeajossa Sunlight A70, Fiat Ducato 2,3 l Tilava alkovimalli lapsiperheelle Dethleffsin kanssa samaan konserniin kuuluvaa Sunlightia valmistetaan Capronin tehtaalla 450 metrin pituisella tuotantolinjalla. Linja on Euroopan pisin. Malli A70 edustaa ny kyisin harvemmin myytäviä alkovimalleja, joita Sunlightilla on kolme. Autot valmistetaan tilausten mukaan, joten varastointikustannukset jäävät pois. Autoissa käytetään vakioalustaa, sisustusrakenteet ovat maltillisemmin muotoiltuja il- man kalliita kaarevia muotoja. Valoina käytetään halogeeneja, kun kalliimmissa autoissa ne ovat nykyään led-valoja. Mui den muassa näille keinoilla saadaan auton hinta pidettyä kurissa l aadusta k uitenkaan tinkimättä. Sunlightilla on ohjelmas saan 1 2 e ri m allia v uonna 2013
Vuode on patjoi neen n. Koeajossa Vas. Olohuone on käytettä vissä, vaikka lapset menisivät aikaisemmin nukkumaan. Toisin kuin nyt muodissa olevassa alas laskettavassa vuoteessa, joka on yleensä olotilan päällä ja rajoittaa sohvaryhmän käyttöä. Sunlight A 70 on rakennet helmikuu 2/2013 | caravan tu Fiat Ducaton vakioalustalle, moottorina 2,3-litrainen Euro 5 moottori, jossa on tehoa 130 hevosvoimaa. Alkovi on tilava, mutta hy vän pyöreän pitkän muotoilun ansiosta se ei näytä päällepäin alkoviautoksi kovin kookkaalta. N elihenkisen perheen petejä ei tarvitse ra kennella, ja aikuisilla sekä lapsilla ovat omat nukkumapaik kansa. Kansilla saadaan muunneltua työtasoa hyvin. Pesualtaan kansi toimii myös leikkuualustana tai tarjottimena. edelleen paikkaansa lapsiper heen k äytössä. 120 senttimetrin kor keudella lattiasta. Seinät ja katto ovat kerrosrakennetta. Lämpöeristyksen paksuus seinissä on 34 mm ja lattiassa 41 mm. Auton katto on lasikuitua ja seinät sileää alumiinipeltiä, hillityin raidoituksin. ja yllä: Sunlight a70 on kookas auto, mutta kohtuullisen sulavalinjainen alkoviautoksi. Keittiö on avara ja selkeä. Vuoteen alla on suuri takatalli. Keskellä autoa edessä on va- semmalla sohvaryhmä kahdella vastakkain istuttavalla soh valla. etupenkin turva vyöt ja niiden tarvitsemat tu kiraudat. Keittiö on sohvaryhmän kohdalla oikealla pitkittäin. Keittiöstä taaksepäin on jää kaappi ja sen takana vaateko - 53. Laatikossa on lokerot aterimille ja alakaapissa roskis. Helmat ovat paksumpaa alumiinipeltiä. Monipuolisesti kaappi- ja tavaratilaa A 70 mallissa on alkovissa kaksi kiinteää makuupaikkaa. Toinen k iinteä m akuutila o n perässä, missä on parivuode poikittain. Laskemalla pöytä alas saadaan kaksi vuodetta lisää. Jos ma tkustajia on e nemmän kuin neljä, tarvitaan lisävarusteena turvallisuuspaketti, joka sisältää mm
Kaappien raita rytmittää mukavasti vaaleaa puupintaa. 54 mero. Tosin joskus kuulemma vetonuppi on jää nyt käteen, kun magneetti on liian napakka. Kaappeja, säilytystiloja ja lokeroita on runsaasti. Tallin käyttöä helpottaa lisävarusteena saatava luukku toiselle kin sivulle. Vessan suuttimen läpän saa tässäkin autossa pitää lä hes suljettuna, koska pienessä tilassa lämpö nousee muuten turhan korkealle. Tyhjennyshana on va- caravan | helmikuu 2/2013. Yläkaapit ovat irti seinästä ja lämmin ilma pää see kiertämään kaappien takaa. Yläkaappien saranat lukitsevat luukut napakasti sekä auki että kiinni. Vuoteen pohja on 105 sentin korkeudella, mutta tallissa on korkeutta 128 senttiä, koska tallin lattia on laskettu akselin takana runkoa alemmas. Kattoteline ja tikkaat ovat lisävarusteita. tekniikka hallussa Sunlight A 70 on tilava auto. Pituutta on 728 senttiä ja alko vin ansiosta korkeuttakin 3,1 metriä. Pätkä teippiä väliin auttaa. Takatalli on iso, lähes valtava. Myös par vella ja ohjaamossa ovat suut timet. Ovet eivät heilu auki ajon aikana, vaikka luki tus unohtuisikin. Au tossa on ilmakeskuslämmitys Truma Combi 6, jossa on tehoa 6 kilowattia nestekaasua käy tettäessä. Vasemmalla oloryhmän takana on vessa ja tilava suih ku. Väliseinien ja kaappien pinnat ovat vaaleata puukuviota, mikä te kee aut osta v aloisan. Valoisuutta ja avaruutta li säävät myös alkovin ansiosta eteen korkealle nouseva katto ja suuri olohuoneen ikkuna. Kattoluukuja on yhteensä vii si, josta yksi vessassa. Sohvien verhoilu on kangasta ja keinomokkaa. Takatallin koko on 218 x 136 senttiä. Muoviset suihkuseinät saa lisävarusteena. Vastakkain istuttavat sohvat on käytännöllinen ratkaisu neljälle. Pohjaratkaisu on selkeä ja sopii hyvin nelihenkiselle perheelle. Koeajossa oik. Uppopumpun etuna on se, että putkistossa ei ole koko ajan painetta. Sinne pääsee luukusta oi kealla sivulla sekä sisältä. Näiden lisäsi kaapeissa on magneetit. Koeajon aikana lämmitintä ei jouduttu käyttämään vielä likikään täydellä teholla. Makeavesijärjestelmä toimii autossa uppopumpulla. Tämäkin ratkaisu laskee auton hintaa. Vessan ja komeron välikkö on hieman hämärä. Keittiössä on hyvät työvalot. Suuri suihkuallas erotetaan verholla muusta tilasta. Makeavesisäiliö on takimmaisen sohvan alla ja harmaavesisäiliö taka-akselin etupuolella, r unkopalkkien välissä. Suuri tila vaatii myös tehokkaan lämmittimen. Lisäksi autossa on sähköpatruuna 900 ja 1 800 watin tehoilla. Miellyttävän talviasumisen viimeistelee sähköinen lattia lämmitys, joka on lisävaruste. Lämpösuuttimia keskusläm mityksessä on kuusi: yksi auton takaosassa, toinen sohva ryhmän jalkatilassa ja kolmas ulko-oven edessä. Alakaapeissa ovat tutut sisään painamalla lukkiutuvat nupit
Olotilassa on neljä yläkaappia, pieni avolokero ja kaappien päällä vielä reu nallinen av ohylly. Vessa on tilava. Alkovin reunassa on verhot. Alkovin pohja on saranoi tu etureunastaan ja se voidaan nostaa kevyehkösti jousen avustamana ylös helpottamaan kulkua ohjaamoon. Siinä ovat selkein symbolein varus tetut nappulat akkujen ja vesien tarkistukseen. Kaasun sytytys on automaattinen. Näin saadaan kaksi peti paikkaa lisää. oma makuutila lapsille ja aikuisille Edessä ohjaamon päällä on ti lava alkovi. Pöy dän ääreen mahtuu istumaan neljä henkeä. Ta kimmaisen sohvan selkänojan levy voisi olla hiukan kape ampi ja kulma nopeammin pyöristyvä. Pöydän kulmas sa on pieni maustehyllykkö. Valaisimina keittiössä on viisi kohdevaloa. Is tumakorkeus alkovin reunalla on 70 senttiä. K ansilla t yötason k okoa voidaan s äätää t arpeen m ukaan. Tilaa on siis mukavasti. Nyt se on leveäm pi kuin topattu selkänoja ja siihen tuli lyötyä lonkkansa muutaman kerran. Käytävällä mahtuu kokatessakin ohittamaan. alkoviin mahtuu hyvin kaksi tai jopa kolme lasta. Alkoviautoille ylei seen tyyliin ohjaamon istui met eivät ole käännettävät. Olohuoneessa on kaksi kahdenistuttavaa sohvaa vastakkain. Välissä on tilava pöytä (98 x 59 cm). Osan siitä vie kahden kaasupullon kaappi, jonka luukku on ulkona. Tv:lle ei autossa ole paikkaa valmiina. Parvella on kohdevalo, kattoluukku hyttysverholla sekä avattava ikkuna. Parven p äädyssä o n k ankainen säilytystasku. Pinta on samaa kes tävää tummanharmaata, hie man karheapintaista muovia, kuin keittiön työtasokin. Tiskipöy dällä on pituutta 136 ja sy vyyttä 66 senttiä. K ulku ohjaamoon on hiukan ahdas. toimiva sohvaryhmä Olotila on heti ulko-ovea vas tapäätä. Au toa käynnistettäessä portaiden aukiolosta varoittaa summeri. Selkeä keittiö Keittiö on auton oikealla sei nustalla pitkittäin. Työtaso on kestävää tummanharmaata muovia. Kolmiliekkinen Thetfordin kaasuliesi on varustettu lasi kannella. Piezoa ei ole. Teräksiseen pyöreään pesualtaaseen on irtonainen muo vikansi, jota voi käyttää myös leikkuualustana ja tarjottime na. Sama pätee etuselkänojan l evyyn. Toinen pistoke on tiskipöydän e tureunasta, josta hiustenkuivaajan johto ylettyy vessaan. Tosin se 55. Työpöydän koh dalla on avattava ikkuna. Keittiöstä taaksepäin on ti lava 113-litrainen jääkaappi ja 14-litrainen pakastelokero. Koeajossa Perän makuutila on takatallin päällä. Vas. Näiden välissä on pieni avolokero. K eskimmäisen kaapin ovessa on kannelli nen roskakori. Makeaa vettä mahtuu 122 litraa ja harmaa ta 92 litraa. Kaikki vesihanat ovat tuk evia metallisia yksiotehanoja. Vessassa on oma hana pesualtaalle ja suihkulle. Asuinosan akku on 95 am peerituntia ja laturi 18 A. Olohuoneessa, parvella ja makuuti lassa on käännettäviä spotteja. Keittiössä ja vessassa on kat toon sekä kaapin alapintaan upotettuja kohdevaloja. Pistorasia verkkovirralle löytyy o lohuoneen p öydän alta seinästä, joka on hyvässä paikassa esimerkiksi läppäriä käytettäessä. Va laisimina on halogeenispotteja hyllyjen alareunoissa. E tummaisen sohvan alla on säilytysti laa. Kokoa vuo teella on 218 x 160 senttiä. Jääkaapin jälkeen ennen makuu tilaa on vaatekaappi henkari puulla ja sen alla lämmitin. Keittiössä on myös hyvin lattiatilaa. Jääkaapin yläja alapuolella ovat kaapit. Paneelissa on myös pääkatkaisin sisävaloille. Ovensuun valolle sekä ulko valolle on oma katkaisijansa. Näin kaikki sisävalot saa ker ralla pois päätä, mutta ulkovahelmikuu 2/2013 | caravan lot voi jättää päälle illalla ulos lähdettäessä. Ulkoporras toimii sähköllä ja siinä on kaksi askelmaa. Olohuoneen ylähylly on myös parven käytössä. Jääkaappi toimii kaasulla, verkkovirralla ja 12 voltilla valinnan ollessa automaattinen tai ma nuaalinen. Lisätasona on keittiön pöytä heti kokin selän takana. Tiskipöydässä on kolme alakaappia ja laakereille liukuva laatikko, jossa on muoviloke rot a terimille. Taulu-tv:n kääntyvä teline sopisi hyvin ulko-oven viereen, josta se näkyisi myös parvelle. Sohvaryhmän pöytä voi daan laskea alas sohvien vä liin. Valoisassa alkovissa on reilu istumakorkeus lapselle. Sunlight A70 Fiat Ducato 2,3 l semmalla sivulla. Kaappeja olisi mahtunut enemmänkin. oik. Yläkaappeja on kaksi. Ylös noustaan alumiinitikkailla, jotka nostetaan päiväksi parvelle. Pöydän kohdalla on iso avattava ikkuna, joka on varustettu pimennysverholla ja hyttysverkolla, kuten auton kaikki ikkunat. Valaisimina on kaksi halo geenispottia. Tiskipöydän etureunassa on myös 12 voltin pistoke. Kaasuhanat on sijoitettu helppoon p aikkaan t iskipöydän etureunaan. Ohjauspaneeli on vakiopai kalla oven yläpuolella
Kesäkelilläkin liikutaan helposti 12?13 litran tuntumassa. Auto sopii erinomaisesti kaksilapsiselle perheelle, joka matkustelee niin kesällä kuin talvellakin. Pöydän ympä rille tosin mahtuu aterioimaan vain n eljä. ? Koeajo tehtiin Kajaanin ja Vuokatin seudulla tammikuussa noin 15 asteen pakkasessa. caravan | helmikuu 2/2013. Makuutilassa on kaksi kohdevaloa, kattoluukku, sekä avattava ikkuna molemmilla sivuseinillä. Ta kavuoteessa on aikuisellakin istumakorkeus. Hyvällä hinta-laa tusuhteella nuorikin perhe pääsee kiinni tilavaan asumi seen ja matkustamiseen. Säilytystiloina on allaskaappi, yksi seinäkaappi ja kaksi avohyllyä reunalla. Ovessa on tukeva metallikah va ja tangot pyyhkeiden kui vatukseen. Thetfordin is tuin on kääntyvä ja se huuhdotaan sähköisesti auton ma keavesisäiliöstä. Myös parven voi nostaa ylös. Patjoineen 120 senttiä korkeaan vuoteeseen noustaan alumiinitikkailla. Jos tv:n katselu vuoteessa kiinnostaa, vaatii se oman ruudun taakse. Sohvaryhmästä saa raken nettua täysimittaiseen pari vuoteen (190 x 100 cm). Muo visessa suihkualtaassa on kaksi poistoreikää vastakkaisissa kulmissa. Niissä on kyynärnojat molemmin puolin ja riittävästi säätöjä pitkällekin miehelle. Ducaton hallintalaitteet on mukavasti sijoiteltu. Näin autossa mahtuu nukkumaan kuusi henkeä. Etuetuistuimet on hyvin muotoiltu. Säilytystilaa oli si mahtunut avaraan vessaan enemmänkin. Mukava ajeltava Kulku ohjaamoon on hieman kapea, mutta sillä ei ole kau - hean suurta merkitystä, kos ka ohjaamoa ei käytetä asumiseen. Ratin etäisyys on säädettävissä. Näkyvyys Ducatosta on kohtuullisen hyvä. Täytyy vain välttää tilanteita, jossa joutuisi ajamaan sok kona oikealta tulevan eteen. Peileissä on sähköiset säätimet lisävarusteena. Liikkeellelähtö Ducatolla on helppoa hyvän väännön ansi osta. Toisessa päässä tilaa on verholla sul jettava suihkutila, jonka altaan koko on 59 x 75 senttiä. Peräseinällä on kolme yläkaappia. Sivuilla reunalliset avohyllyt. Koeajossa Vas. ohjaamo ei ole asumiskäytössä, eikä tässä välissä ole kovin suurta trafiikkia. Kapeampi ja pyöristetympi sohvan selkänojan levy helpottaisi kulkua. Sunlight A 70 Fiat Ducato 2,3 l ei ole välttämätöntä 185-sent tiselle koeajajallekaan, mutta tuohan se lisää avaruutta. Perän makuutila on takatal lin päällä. Taakse oikealle se on hieman heikompi, koska keittiön ikkuna on melko takana. Auto kiihtyy ja kulkee 130-hevosvoimaisella koneella mukavasti. Autossa on ABS-jarrut, sähköiset ikkunat ja ilmastointi sekä pohjoisen vaatima lohkolämmitin. Sunlight on tehty Ducaton vakiopalkkialustalle ja on melko korkea. takatallin tilavuus on lähes neljä kuutiota. oik. Tämä vie sen verran ti laa, että perässä ei ole parivuo detta vaan kerrossängyt. Väljä kylpyhuone alusta akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankki Rengaskoko Kokonaismassa omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliö harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet hinta Koeajoauto 56 Fiat Ducato 2,3 l, palkkirunko 404 cm 130 hv/96 kW 6+1 90 l 225/70R 15C 3 495 kg 2 940 kg 310 cm 233 cm 728 cm 4 (6 lisäv.) 4+2 Alkovi 218 x 160, perän makuutila 218 x 150, sohvaryhmä 190 x 100 Truma Combi 6 E, nestekaasu 6 000 w + sähkö 900/1800 w 122 l 92 l 113 l + pakastelokero 14 l 3-liekkinen nestekaasu 136 x 128 x 218 cm (l x k x s) Ohjaamon ilmastointi, apukuljettajan turvatyyny, sähkösäätöiset lämmitettävät peilit, vakionopeussäädin, radiovalmius. 57 030 euroa Kemppaisen Auto, Kajaani Wc:ssä on hyvin jalkatilaa isollekin miehelle. S amankokoisessa Sunlightin A 72 -mallissa on kaksi pöytää ja istuintilat kuudelle. Vesi ei jää altaaseen seisomaan, v aikka a uto o lisi hiukan vinossakin. Suihkutilan nurkassa on muovinen hylly pesuaineille, samanvärinen hopeinen kuin pesuallaskin. Kulkua helpottaa apu kuskin istuimen siirto edem mäs. Vaihde vipu on keskellä kojelaudassa ja käsijarru vasemmalla. Korkeassa autossa polt toaineen kulutus on puoli-in tegroitua suurempi. Vuoteen koko on 218 x 150 cm ja se on jalko päästä hieman kapeampi (131 cm). Pesuallas on hopeanväristä muovia. Tikkaat ovat irrotettavat, koska niiden alla on luukku takatalliin. Mat kaan ja nukku maan m ahtuu mukavasti kuusi henkeä. Silti navakassakaan tuulessa ei auto käyttäytynyt mitenkään yllättävästi, vaik ka puuskat siinä tietysti tun tuvat. Tar vikkeetkin mahtuvat hyvin mukaan, kunhan muistaa py syä sallitun kantavuuden puitteissa
73.600 ? JUHLATARJOUS 99.900? 64.980? ETUSI 5.100? Hymer B 595 MB 319 CDI -12 TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ 1 tkm, autom.vaihteisto, Alde-arktispaketti, autom.-ilmastointi, 100 l polttoainetankki, laskettava takasänky, aguti-pilotti-istuimet, fantastickattoventtiili, suihkun puusälelattia. MIKKELI Ketunniementie 10: Heikki Laine 0500 555 658 . TERVAJOKI Olkitie 7: Hannu Ranta 050 352 7238, Mikael Hellbom 044 599 4127 . PORI Hyväntuulentie 2: Olli-Pekka Männistö 044 599 4284, Jorma Fräntilä 050 365 8000 . Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . 4:lle, Starter paketti (ulko-oven hyönteissuoja + omnistor markiisi + remisin verhot etu-ja sivuikkunoissa + mattosarjat + valaistu vaatekaappi), 130 hv kone, Trumatic Combi 6E, parivuode. TÄMÄ AUTO KEMPELEESSÄ 50 tkm, ohj.ilmastointi, markiisi, peruutuskamera, asuinosan ilmastointi, Truma Combi, tv-teline ja antenni, iso takatalli, jääkaappi erill. TURKU Piiskakuja 10: Peter Sjöqvist 044 5994 353 . 41.650 ? JUHLATARJOUS JUHLATARJOUS 34.980? 31.980? ETUSI 6.670? Fendt Brillant 560 TF -11 TÄMÄ VAUNU TERVAJOELLA Alde-nestekiertoinen lämmitys, Dometicin ilmastointi, radio/CD-soitin, 16 tuuman taulu-tv, iso Slim-Tower jääkaappi pakastimella, Al-Kon kitkavetopää, alumiinivanteet, sävylasit, vuoteet 4:lle. 60.900 ? JUHLATARJOUS 54.900? ETUSI 8.620? Hobby 60 KL Van Fiat 3,0 160 -12 Uusi, ajamaton. Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurimmasta valikoimasta Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot Paljon esittelykäytössä olleita sekä vähän käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja 60v-juhlatarjoushintaan! Tässä muutama esimerkki: OVH. KEMPELE (OULU) Kuokkamaantie 155: Mikko Haapsaari 040 674 3929, Marika Raappana 050 411 4379, Joni Parkkinen 044 714 2976, Heikki Parkkinen 0500 386 630 . 105.000 ? JUHLATARJOUS OVH. LUXUSTASON VARUSTELU! Kabe Diamant GLE KS -08 TÄMÄ VAUNU TURUSSA vuodepaikat 4:lle, Alde nestekeskuslämmitys, nestekiertoinen lattialämpö, lämminvesi, kasetti wc, ilmastointi, iso jääkaappi / pakastin, tv-antenni, radio / cd soitin, kwh-mittari, sävylasit, 2 x vaatekaappi, suksiluukku. CASA CAR Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska . JYVÄSKYLÄ Merasin 2: Matti Hytönen 050 917 8750, Juha Kalavainen 050 577 2418 . Rek. Tehokas automaatti 190 hv koneella. OVH. Automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, vakionopeussäädin, Truma 6E lämmitin, integroitu markiisi, radio/CD, iso jääkaappi/ pakastin, panoraamakattoikkuna, rekisteröity 4:lle. IBZ-758 JUHLATARJOUS HOBBY T 650 AK GFLC FORD 2,4 140 HV -07 TÄMÄ AUTO TURUSSA 39.980? ETUSI 6.000? Hobby Toskana D 600 TI FL -12 TÄMÄ AUTO PORISSA Uusi, ajamaton. pakastimella OVH. la 10-15. 250 matkailuajoneuvoa Suomen suurimmasta valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi
tavarat autossa, koeajoreissu voi alkaa. caravan | helmikuu 2/2013. Lähteenä käytän internetiä, josta tutkin myös tehtaan sivujen sisällöt. kaikki havainnot kirjataan ylös ja käytetään jutun kirjoittamisessa myöhemmin. auton haku Koeajoauto voi sijaita fyysisesti ?missä tahansa?, koska se hae taan luovuttavan myyjäliikkeen tiloista. Matkalle tarvitaan siis jonkin verran omia tavaroita, jotta oleskelu olisi mahdollisimman normaalia. Meillä on ollut käytössä jo pit kään ?koeajovarustelista?, joka varmistaa sen, että kaikki tar peellinen tulee mukaan. Näiden tietojen pohjalta voin kysellä myyjältä lisää autoa hakiessa. 58 Caravan-lehden koeajot tehdään oikeina koeajoina, mikä tarkoittaa sitä, että ajoneuvois sa yövytään vähintään yksi yö, yleensä pari yötä. Muutamassa päivässä asia oli sovittu kaikkien osapuolten kesken. Myyjäliikkeen kanssa sovi taan auton koeajokuntoon va rustelusta ja hausta ja palau tuksesta. Koeajoajaksi sovittiin vuoden vaihde 2012/2013. Jos hakumatka on pitkä, sovin myyjän kanssa erikseen myöhäisemmästä hakuajasta. Tähän myyjäliikkeet ovat suhtautuneet aina ymmärtäväisesti. Myyjän kanssa käyn aina lä pi auton koeajoon liittyvät pa perit ja tekniset asiat. Leirintäalueen valitsemme yleensä siten, että ajomatka ei tule tarpeettoman pitkäksi, sillä ajotuntuman saamiseen ei tarvitse satoja kilo - Ennen koeajoon lähtöä hoidetaan myyjän kanssa paperiasiat kuntoon. kuvassa atso muuronen (oik.) Helsinki Caravan Oy:stä. Vas. M yyjäliike t arkistaa auton tekniikan, laittaa talvella lämmöt ja jääkaapin päälle hy vissä ajoin, täyttää vesisäiliön ja laittaa tarvittaessa myös tal vietupeiton mukaan. Koe ajoa edeltävänä iltana tavarat kerätään omasta autosta listan mukaan ja pakataan henkilö autoon. Siksi teen etukäteen mahdollisimman paljon taustatöitä. Muut lei riytymiseen tarvittavat tavarat (sähköjohdot, ajokiilat, jätevesipussin, lumiharjat ja lapiot ym.) otan omasta autosta käytännöllisyyden vuoksi. Hyvin usein koeajon jälkeen artikkelin kirjoittamiseen jää melko vähän aikaa lehden pai noon menosta johtuen. Teen koeajot vaimoni kanssa viikonloppuisin, koska toimittajantyö ei ole päätyöni. Lähtö on siis työpäivän jälkeen perjantaina. Oma hommansa sekin. Vuoteen mitat ja istumakorkeus mitataan aina. Auto palautetaan sunnuntaina myyjäliikkeen pihaan. Sitten seuraa tavaroiden siirto henki löautosta, trippimittarin ja ajotietokoneen nollaus ja vihdoin matkalle lähtö. Koeajossa kuv at : a rmi silja mäki Koeajojutun tekijän arkipäivää Caravan-lehden koeajojutun tekemiseen kuluu yllättävän suuri määrä tunteja. Tässä jutussa kerrotaan jutun tekemisen eri vaiheista ensimmäisestä yhteydenotosta painettuun juttuun. Teksti antti siljamäki E simerkiksi tässä lehdessä olevan Kaben koe ajojutun tekemisen val mistelu alkoi hyvissä ajoin ennen H-hetkeä. Sopijaosapuolina olivat maahantuoja, auton jäl leenmyyjä, lehden päätoimit taja ja minä eli koeajaja. Tär keimmät näistä ovat auton teknisten tietojen ja myyntimateriaalin läpikäynti
? 59. Kun kaikki on valmista, materiaalit lähtevät lehteen sähköisesti. Grande finale Lehden teon ollessa kuumim millaan saan jutun vielä tarkistettavakseni taittomuodossa. Lopulta postiluukusta kolahtaa paksu Caravan-lehti, josta jutun voi todentaa lopullisessa muo dossa. Tästä huolimatta pyrin tuomaan sekä hyvät että huonot havainnot puolueettomasti lukijoille. Suurin osa uusista matkailuajoneuvoista on hyvin varusteltu ja teknisesti toimivia. Vai mon ko mmentit j utusta h uomioin aina. Tarkistutan ju tun f aktojen osalta aina myyjäliikkeen edustajalla. Koeajossa metrejä. Kaben koeajossa esimerkiksi kävi selväksi, että television asentaminen ja poisotto viikonloppureissuilla on melko työ lästä. Kirjoittamisen vaiheita on monia. Ensin valitsen kuvat, joihin kirjoitan kuvatekstit. Toinen havainto liittyi sisällä olevan ohjaamon verhon asentamiseen. Olennaista on, että koeajoon sis ältyy maan tie- ja taajama-ajoa. Jo heti leiriytymisvaiheessa tulee kuitenkin usein esille ylöskirjattavia asioita autosta sekä sisällä että ulko na. Kommentit ovat olleet yhtä poikkeusta lukuun ottamatta aina hyvin asiallisia. Moni maahantuoja on toimittanut havainnot jopa eteenpäin tehtaalle korjaustoiveina. Ennen jutun lähettämistä lehteen käsittelen vielä kuvat lähetyskuntoon. Kuhelmikuu 2/2013 | caravan Koeajon päättyessä kaikki omat tavarat ja vuodevaatteet paka taan taas takaisin kasseihin. Auto siivotaan huolellisesti, kaikki s äiliöt t yhjennetään j a vielä otetaan viimeiset kuvat ilman omia tavaroita hyllyillä ja pöydillä. kerrallaan. Leiriytyminen tapahtuu usein iltamyöhään. Koeajoautolla leiriytyminen ei eroa omalla autolla leiriyty misestä. Väli neinä ovat kynä, paperi, mit ta ja taskulamppu. Minä tutkin ja kirjaan havainnot ja mitta ustulokset kustakin ?huonees ta. Välillä on pylly pystyssä, kun tutkin kaappi en taustoja, lämmityskanavia, lasken pistorasioita jne. Jos tiedossa ovat kurakelit, otan kuvat mahdollisimman pian auton luo vutuksen jälkeen, jotta kura ei ole vielä kuvissa häiritsevästi esillä. Haasteellisinta kuvauksessa ovat sää- ja va laistusolosuhteet. Muutamassa illassa se on kuitenkin niin sanotussa ?en simmäisen nauruversion. Muutaman kerran olen joutunut myös pesemään autoa ennen ulkokuvien ottamista. Sisäkuvauksen haaste on saada kuvaan ma hdollisimman hy vä valaistustaso ja laaja sisältö. Pienissä tiloissa kuvanneet tietävät, että haaste on todellinen. konttaamista, kirjoittamista ja kuvaamista Pillit pussiin ja kotiin Autoon tutustuminen alkaa toden teolla heti leiriytymisen jälkeen. Hän antaa hyviä kommentteja omasta näkökulmastaan. Olen kutsunut näkökulmaa rohkeasti ?naisnäkökulmaksi?, jota tarvitaan jutun saamiseksi mahdollisimman laaja-alaiseksi. Kohteen kuvaus on merkittävä osa koeajoviikonloppua. K otona t avarat kannetaan vielä omaan matkailuautoon ja laitetaan ne paikalleen. M yös j utuissani o lleisiin vika- tai puutehavaintoihin on suhtauduttu a ina a siallisesti. Meillähän on todellisuudessa yhteinen intressi kehittää en tistä p arempia t uotteita k aravaanareille. Jos luit jutun tähän asti, ymmärrät toivottavasti paremmin, että yhden koeajojutun tekemiseen kuluu paljon aikaa ja se sisältää monia eri työvaiheita, eikä jutun teko ole vain hie noilla uusilla autoilla ajelua. Me lehden avustajat emme tee työtä tuntipalkalla, vaan kiinteällä juttupalkkiolla, joka ei ole lehden harrastepohjaisuudes ta johtuen johtajapalkkatasoa. Silti uskallan lausua kaikkien koeajajien puolesta, että työ on mielenkiintoista j a p aljon a ntavaa. Ajo ko tiin v oi a lkaa. Sen jälkeen kirjoitan varsinaisen jutun muistiinpanoihin ja kuviin nojautuen. tässä tutkin kaben oman palkkiratkaisun toteutustapaa. Harvoin juttu valmistuu kerralla. Siihen mennessä on kulunut jo tosi monta työtuntia. Reilun viiden vuoden aika na en ole törmännyt myyjien lahjontayritykseen kertaakaan. Suomalaiset myyjäliikkeet toi mivat erittäin ammattitaitoisesti eivätkä sorru moisiin tekoi hin. T ärkeimmät m ittauskohteet ovat: kaikki vuoteet ja niiden istumakorkeus, taka talli, peräylitys, istuinryhmän pöytä ja mahdollinen lisäpala. Tämän enempää en halua rasittaa lukijoita senttimetriluvuilla tekstissä. Moni lukija on varmasti huomannut, että suuri mielenkiin toni kohde matkailuautoissa on lämpöasiat, lämmitysjärjestel mä ja ilman vaihto. Ensimmäisen h avainnointikierroksen jälkeen täydennän viikonlopun a ikana t ietoja s itä mukaa kuin niitä tulee eteen erilaisissa käyttötapauksissa. Vaimon rooli koeajoilla on tär keä. Se oli melkoinen jumppa, kun verhon halusin asentaa huolellisesti kylmän estämiseksi. via kertyy yleensä runsas kak sisataa, koska niistä moni on muistuttamassa jutun kirjoitusvaiheessa auton yksityiskohdista, joita ei kaikkia tule kirjatuksi muistiinpanoina. Kukin koeajaja tekee työn omalla tavallaan. Koeajojen tarkoitus on myös vastata ky symykseen, kenelle ajoneuvo parhaiten sopii. lopuksi viilataan pilkkuja Osa jutun tekemiseen kuluvasta ajasta menee erilaisten tietojen tarkistamiseen. Kiitos kuuluu myös kai kille myyjäliikkeille ja mukana seuraavalle vaimolleni. Mikäli h aluat vaik uttaa tu levien juttujeni sisältöön, an na palautetta: antti.siljamaki@ welho.com. Teen tietyt mittaukset jokaisesta kohteesta varmentaakseni esitteissä ole vat ti edot. Melkoista logistiikkaa pienessä mittakaavassa. jutun kirjoitus voi alkaa Osa meistä koeajajista kirjoittaa juttua kannettavallaan jo matkan aikana. Moni myyjäliike on saanut meiltä varmasti puhtaamman ja siistimmän auton takaisin koeajon jälkeen kuin mitä auto perjantain luovutus hetkellä oli. Leirintäalueelta ajamme yleensä, jos mahdollista, hie man eri reittiä takaisin myy jäliikkeeseen saa dakseni a jotuntumaa erilaisilla teillä. Jutun kirjoittamisen aloitan yleensä seuraavana iltana. Minäkin olen sitä yrittänyt, mutta olen todennut käsimuistiinpanojen tekemi sen helpommaksi esimerkiksi wc-kylpyhuonetiloissa ja ulkona. tilassa. Näistä suurin kokonaisuus on jutun lopussa oleva ?Tietoruutu?, jossa on paljon tietoa numeroina. Ennen jutun lähettämistä tarkistuskierrokselle luen sen vielä useamman kerran läpi kirjoitusvirheiden ja huonojen sanontojen poistamiseksi. Siksi jutut eivät sisällä suuria virhetai puutelistoja. Lehden rajatun merkki määrän takia läheskään kaikkia havaintoja ei voi kirjoittaa. Ja taas tavarat siirretään takaisin omaan henkilöautoon. Enemmän on kyse makuasioista
Mutta mielestäni tällainen virtuaalikoeajo on lukijoiden aliarviointia. Pekka Heinonen Caravan-lehden päätoimittaja Caravan-lehden koeajajat juhani Halmeenmäki. n Juhani Halmeenmäki (50) on tehnyt Caravan-lehdelle koeajoja jo viime vuosituhannelta asti. Jos testattavana on vaunu, pitää siihen etsiä mu kaan sopiva veturi, eikä näitä molempia välttämättä ole saatavilla samaan ajankohtaan. Renkaat pitää olla ajankohtaan sopivat. Alan kauppiaskunta Suo messa on ollut kanssamme koeajoasioissa hyvin yhteis työhenkistä. Vaunuja ja autoja on ollut lukuisia. Koeajossa Koeajotko maksettuja? C aravan-lehden koeajot ovat keskeinen osa lehden sisältöä. Osavana tee-seautollaan aktiivisesti reissussa itse -miehenä Antti Henttonen ympäri vuoden, ja näitä matkaon rakennellut matkailuautoi juttuja on myös lehdessä luet - caravan | helmikuu 2/2013. Näi n syn tyvä k oeajojuttu on tehty omien kokemusten pohjalta. Käyttövaunujen ohella perheellä on käytössä museovaunu, jonka Juhani Halmeenmäki on työtä säästämättä entisöinyt. Tämä ei suinkaan ole i tsestäänselvyys a lalla. Useampikin eurooppalainen kollegani on kertonut minul le, että he joutuvat tekemään koeajot ilman että autossa tai vaunussa asutaan. Tämä pitää paikkansa: koeajojen maksajina ovat lehden tilaajat eli pääsääntöisesti SF-Caravanin jäsenet. Koeajot luetaan tarkoin ja ne herättävät a ina r unsaasti k eskustelua. Karavaanareiden keskustelupalstoilla jotkut kommentoijista näyttävät uskovan, että koeajot ovat maksettuja. Hän joutuu perehtymään jo leipätyönsäkin puolesta uusimpaan autoteknologiaan, sillä hän työsken telee autova raosakaupan parissa tuotepäällikkönä. hinsa lukuisia parannuksia, ja näistä oivaltavista ratkaisuista on myö s ke rrottu le hdessämme. Erilaisia kuvaustöitä hän tekee useille asiakkaille oman yrityksensä AV-Henttosen kautta. Tällai nen perinpohjainen kunnostusprojekti on varsin opettava pro- 60 jekti, jossa vaunun rakenteiden päälle näkymättömät ratkaisut tulevat tutuiksi. Juhani Ha lmeenmäki te kee kaikki Caravan-lehden vaunu koeajot, ja tämä antaa perspek tiiviä arvioida, miten vaunut ovat vuosien saatossa kehit tyneet. Ennen matkailuautoilun aloittamista Henttosen perhe vietti vapaa-aikansa seilaamal la matkaveneellä, jonka Antti Henttonen oli itse suunnitellut ja rakentanut. Juhani Halmeenmäki testaa myös, miten uudet au tomallit sopivat matkailuvau nujen vetämiseen. Valoku vauksen hallitseminen on tärkeä taito lehtijuttuja tehdessä. n Antti Siljamäki ( 55) on o llut akt iivinen k aravaanari 27 vuotta, joista 10 ensimmäistä vuotta vaunuilijana. Tiedän kyllä, että ammattitaitoinen toimit taja voisi tehdä sujuvan nä ennäiskoeajon istumalla pari tuntia matkailuautossa tutki massa ja mittailemalla paikkoja. Ensimmäisen oman vaununsa hän hankki jo vuonna 1991, ja sen jälkeen vaunut ovat vaihtuneet tasaiseen tahtiin. Ja veturissa pitää olla koukku, mutta yleensä näitä ei lehdistöautoissa ole. Jo koeajokaluston valinta ja varaaminen koeajo käyttöön vaatii aika lailla jär jestelyä. Ilmoittajankin etu on se, että lehteä tehdään lukijoiden tarpeita ja toiveita ajatelleen. Koeajojen t ekeminen o n kaikkinensa melkoisen työläs prosessi. On tietenkin tot ta, että tilausmaksujen lisäk si ilmoitustulot ovat lehden taloudelle tärkeä tulonlähde. Mutta ilman lukijoita olevas sa lehdessä ei k annata ilmoi- tella. Uudet vaunut tai matkailuautot on luovutet tu useiksi päiviksi koeajoon niin, että yleensä liettä tai kyl pyhuonetta on voinut vapaasti käyttää. Vain asumalla selviää, minkälainen on vuode, kuinka toimiva on keittiö, kuinka kätevä on kylpyhuone, miten lämpö jakautuu. Yöpy antti siljamäki. n Antti Hent- tonen (59) on tekniikasta monipuolisesti kiinnostunut leirin tämatkailun harrastaja. Nyt on Hent tosilla käytösantti Henttonen. sään kolmas matkailuauto. Veneenrakennusharrastus jatkuu edelleen, hil jattain Antti Henttonen sai valmiiksi puuveneenrakentajan ammattitutkinnon. Henttoset o vat m atkailu- tavissa. Antti Henttonen on valmistunut taideteollisesta korkeakoulusta graafikoksi ja on opettanut myös valokuvausta. Ja jotkut jopa vaativat, että koeajolenkin jälkeen pitää matkamittarista nollata koeajokilometrit pois. Onneksi olemme saaneet aidosti testata matkailuvau nuja ja -autoja niissä asumal - la
Pekka on ollut auto- ja liikennetoimittaja lähes 30 vuotta, ja vuosien saatossa hän on testannut lukemattoman määrän erilaisia kulkupelejä polkupyöristä kuormaautoihin. Matkailuvaunujen t estauksen Virtanen aloitti vuonna 1991 vetämällä Lada 1500 S:llä Sprite Musketeeria kymmenen kuukauden aikana 15 000 kilometriä! Kun vaunuyhdistelmän kestotestit aikanaan loppuivat, Virtanen teki silloiselle työnantajalleen vaunujen ja matkailuautojen yksittäisiä koeajoja ja aiheeseen liittyneitä testejä. Vuodesta 2009 alkaen Pekka Virtanen on toiminut viestintäyrittäjänä oman Pevitext Oy:nsä puitteissa. ? entistä paremm at j ä s e nedut sf-Carav anin jä senille! Katsast uspalvelu Hen sisältää kilö- ja pakett mää a iautoille ika kats päästörä astukse mittauis n ksineen määräa KaisKatsasit us Henkilöja pake ei 59 . Nyt leipä työnä on verkkomyynnin edis täminen OP-Pohjolassa. Koeajossa misvuorokausia Siljamäen pa riskunnalle tulee koeajojen li säksi noin 80 vuodessa ja reis suja he tekevät ympäri vuoden sekä kotimaassa että ulkomail la. Virtasen osaamista hyödyntävät muun muassa Iltalehti, Teknari.fi, Suomen Autolehti, Kaleva, Kauppalehti, Vauhdin Maailma ja erilaiset asiakaslehdet. Pekka Virtanen. Caravan-lehteen Pekka Vir tanen tekee matkailuautojen koeajojen lisäksi monenlaisia autotekniikkaan liittyviä juttu ja. Antti Siljamäki on myös pitkän linjan autotoimittaja ja hän on ollut mukana mm. Lisäksi Pekka toimittaa val taosa Caravan-lehden nettisivujen autouutisista. Vaikka Pekka Virtanen on nykykielellä ilmaistuna moni mediaosaaja, joka tuottaa ja editoi tekstiä ja myös kuvaa omat juttunsa, hän ei ole koulutuk seltaan toimittaja vaan auto tekniikkaa pääaineena lukenut diplomi-insinööri. Autoja liikennetoimittajien hallituksessa useita vuosia. Antin näkökulma koeajoissa pyrkii olemaan s enttien e sittelyn si jaan hyvin käytännönläheinen pitkään karavaanarikokemukseen nojautuen. n Pekka Virtanen (52) on automies henkeen ja vereen. pää le stömitta myös a uksia suntova unut! Katsasta nyt maksa myöhemmin IHMISILLE, JOTKA PITÄVÄT AUTOSTAAN. www.k1katsastajat.fi. 35 ? varaa om katsastu a 0306 10 saikasi 0 www.k1 katsasta100 jat.fi ttiautoil sis. Enää Siljamäet eivät reissaa lastensa kanssa, mutta mukana matkaavat aina silloin tällöin lastenlapset, joten ymmärrys lapsiperheiden tarpeisiin mat kailuautoillessa on säilynyt tuoreena
> vaunumme vaununi > Meidän Minun autoni Kuv at : Maarit Miet tinen Kristina ja Martti kiittelevät leveän vaunun suurempia sisätiloja, erityisesti keittiöpöydän ääressä. Yhdeksäs Cabby-vuosi menossa S appeella oli tammikuun 18. päivä 25 astetta pakkasta. Vielä ei ole tarvinnut ottaa Alden sähkölämmitystä käyttöön, lattian lämmittämiseen kylläkin. Sitten tapasimme eräillä treffeillä Hyvinkään Caravanin 62 Suontaustan yrittäjäpariskunnan, miltei vain ohimennen. Ja niin saimme kutsun heidän myymälänäyttelyynsä. tai onnekas. Käynnistä jäi mieleen juuri tuo vaunun tasainen, lähes hellivä lämpö, kertoo Kristina. Niitä ei juurikaan ollut vielä tuolloin vaunuissa tarjolla. Vuoteen molemmin puolin olevat täyskorkeat vaatekaapit vastasivat myös odotuksia. Kerran keväällä 1990 oltiin sitten menossa ostamaan pihakukkia Leppävaaran Maximarketin pihalta, kun viereisen Kippari-Caravanin kauppias Ilkka Sademetsä onnistui tekemään siinä sivussa Sprite Musketeerin kaupat. Lähdimme, kolmen perättäisen vaunun vankkumattomat soliferistit, Hyvinkäälle. Noin vain muuten käymään! Käynti oli kohtalokas . Juuri tämä tasainen lämpö oli yksi merkittävin syy, että ostimme tämän Cabbyn yhdeksän vuotta sitten, kertovat espoolaiset Kristina ja Martti Lamberg. . Olimme olleet ystävien Cabbyssä kerran aiemmin. Parin kesän jälkeen ostettiin lämpimämpi Solifer ja sen perään vielä pari vaunua samaa merkkiä. Tiettyjä odotuksia siis oli jo Cabbyä ostettaessa. Kauppaan vaikutti, Martti myöntää, myös odotettua parempi hyvityshinta vanhasta Soliferista. Myös tieto, että neljän vuoden takuun aikana vuosihuollon tuli saamaan puoleen hintaan, Lambergit kertovat. Teltasta ja vuokramökistä vaunuun Lambergit tekivät juuri niin kuin kokeneet neuvoivat. Samoin, toki, vau- nun edelliseen Soliferiin verrattuna 60 cm:n lisäpituus ja 2,5 metrin leveyden antama suurempi sisätila. Mutta kauppiaita kun olivat, ottivatpa nimemme ja osoitteemme ylös. Termostaatti makuuhuoneessa ja Alde 3000 pitivät koko vaunun lämmön tasaisena 21 asteessa, lattiasta kattoon. . Parin kuukauden päästä meillä oli Cabby 610 vuosimallia 2004. Myyntivaltteja oli, paitsi tieto Cabbyn lämpimyydestä, myös muutama muu: näistä tärkein oli saarekevuode. Vedettävyys on ollut hyvä, vetopää on pitkä ja kuulaan tarttuu kitkapää. Aisapainon kanssa on saanut caravan | helmikuu 2/2013. Niihin vaunu on vastannut niin hyvin, että vielä ei ole ollut tarvetta vaihtaa. He vuokrasivat ensin vaunuja, kesällä 1985 Hobbyn ja kesällä 1986 LMC:n. Näin tutustuttiin vaunuiluun matkailukeinona. . Lisää myönteisyyttä löytyi mm. puupintojen käytöstä sisustuksessa ja vakiovarusteena olevista vararenkaasta ja pyörätelineestä.
Miten vaunu on toiminut? Tai: Olette juuri ostaneet uuden vaunun ja päätätte ryhtyä seuraamaan, miten se vastaa odotuksianne, miten se toimii, miten se kestää normaalissa perheen loma- ja matkailukäytössä. SOS-lapsikylä, Rinnekotisäätiö sekä Medi-Heli. a nssi Siukosaari Lambergit (SFC 61212) ovat osallistuneet aktiivisesti SF-Caravan Espoo ry:n toimintaan. Suihkukin on, tosin ei ole vielä käytetty! Tila on sen verran pieni. Martti huollattaa Cabbyn kerran vuodessa Helsinki Caravanissa. Sen seinät, katto ja lattia tehdään vaahdottamalla polyuretaania ulko- ja sisäseinän väliin. Edessä olevaan 40 litran tuorevesisäiliöön on parasta ottaa vain neljännes, elleivät sitten polkupyörät ole takaseinän telineessä. Alkuaristelun jälkeen maksimileveyteenkin on jo totuttu. Varojen keruun kohteina ovat olleet mm. Lambergit kaipaisivat kovasti suihkuveden läpivientiä myös seinän läpi ulos. Lämpöä on ollut hyvin tarjolla Alde 3000 -pannusta. Tiiviys on näyttänyt olevan myös kestävää. Tästä aherruksesta hänet palkittiin viime Kertokaa vaunustanne: Onko perheenne loma- ja matkailukäytössä 3?6 vuotta sitten hankittu matkailuvaunu, jonka valintaperusteet muistatte hyvin, samoin sen hankintaan ja huoltoon liittyvät tapahtumat. Cabby ei ole mikään ?rimavaunu?. Pidätte kirjaa vaunustanne parin kolmen vuoden ajan. Kerrotaan näistä muisteluksistanne ja seurannastanne yhdessä Caravan-lehden lukijoille! Lähettäkää perus- ja yhteystiedot osoitteeseen: anssi.siukosaari@pp.inet.fi tai Mitalitie 2 A 3, 02680 Espoo. 63. Cabby 610:n kokonaispaino on 1 550 kiloa. Vetoautona Lambergeilla on nyt nelivetoinen Mercedes-Benz 270 ML. yhdistyksen hallituksen jäsenenä 10 vuotta ja kalustonhoitajana. Ovessa pitäisi olla kunnon ritilä. Voimaa on hyvin riittänyt ja jatkuva neliveto kruunaa myös talviliikkumisen. Normaalivedossa kulutus on ollut kymmenen litran tietämissä. Paljon iloa leveydestä Vaunun maksimileveydestä on ollut paljon iloa, erityisesti keittiöpöydän äärellä työskenneltäessä. Keittiöpöytää täydentää 110 litran jääkaappi, jossa oli jo vuonna 2004 erillinen 25 litran pakastinosa. Vuoden 2012 huollosta vaunua luovuttaessaan huoltopäällikkö Esa Muuronen sanoi mm.: . 2004) Sappeen lumissa. Jääkaappi ottaa raitisilman lattian alta. Dieselmoottorin teho on 200 hevosvoimaa. Martti on ollut luottamustehtävissä, mm. Vain kerran on sytytyskärjet ja puhallin uusittu näiden vuosien aikana. Se on iso auto: sen omapaino on 2 175 kiloa ja sallittu kokonaispaino 2 870 kg. Ulkovaatteiden kuivauskaappi puuttuu, sellainen oli Solifereissa. Cabbyn tasainen lämpimyys joihtuu pitkälti sen korirakenteesta. Tästä ongelma: lähinnä ajopölyn tukkima ritilä saattaa sulkea ilmantulon ja jääkaappi ei syty. Saarekevuode on ollut hyvä. Myöskään kylmäsiltoja ei jää, eikä eristeaukkoja. Cabby on myös onnistunut tekemään seinien, katon ja lattian saumat tiiviiksi. Aivan kuiva vaunu, lämpökamera ei paljastanut mitään vuotoja tai kosteuskohtia. Erinomaisessa kunnossa oleva vaunu, olkaa tyytyväisiä! Mukana menossa muutenkin vuonna mm. Siitä ei ole ollut haittaa Norjan, Ruotsin eikä Liettuankaan matkoilla. Vaunu on siellä vilkkaassa käytössä viikonloppuisin ja talvilomilla. olla tarkkana. OIk. Cabby 610 C (vm. Sen kummankin puoliskon voi nostaa erikseen ylös, jolloin vuoteen alla helmikuu 2/2013 | caravan 40 cm:n korkuinen säilytystila on ollut helposti käytettävissä. Tämä sitoo rakenteet tiiviiksi kokonaisuuksiksi, jotka eivät tarvitse tuekseen juurikaan rimoitusta. Pesuhuoneen kohdalla lämpöä tulee vain allaskaapin sisälle. hopeisella yhdistysmerkillä. Kristina ja Martti ovat olleet paljon mukana myös Etelä-Suomen 13 SF-Caravanin jäsenyhdistysten yhteistyötoimikunnan (ESMY:n) toiminnassa. Se on järjestänyt lukuisia hyväntekeväisyystapahtumia. Lattialämmitys on Cabbyssa vain sähköllä. Olisi hyvä, jos sellainen olisi myös kaasulla, koska aina ei olla verkon vieressä. Kun kaapissa on tiivis ovi, lämpöä ei tule kunnolla itse huoneeseen
Pari vierastaa jo turvallisuussyistä autoa, jossa on vain yk- si eli asuinosan ovi. > automme > Meidän Minun vaununi autoni Tarkoin harkittu valinta K Kuv at paa vo tu KKiMä Ki overoille oli Carthago Chiciä ostettaessa selvää, mitä he autoltaan odottavat. Eläkeläispari Tapio, 69, ja Lea, 66, Koveron pihassa Hyvinkäällä on tyyliä: talon päädyssä seisoo Carthago Chic -matkailuauto, ja chic kääntyy suomeksi sanalla ?tyylikäs?. Koverojen matka nykyiseen tyyliin alkoi 1983, jolloin teltta vaihtui vuokravaunuun. Vaatteille tilaa niin, että hiihtokamppeetkin ovat vaivatta mukana. Ko- jelaudan päällys ei ole suora, vaan kallistettu alaspäin, jolloin näkyvyys lähelle on parempi. Chicistä löytyi lasikuitukatto, jota rakeet eivät murjo kuhmuille, ja kuskin ovi. Vaatimuksiin kuului myös jämäkkä ra- 64 Tapio ja Lea Koveron harrastuksiin kuuluu golf. Kyse on myös käytännöllisyydestä: esimerkiksi tankatessa pitäisi vaihtaa jalkineet, sillä tankkauskengillä ei voi lampsia asuinosan matoilla. L-keittiö antaa työtilaa, ja jääkaappi/pakastin on kätevästi si- caravan | helmikuu 2/2013. He neuvovat, että joidenkin kenttien pysäköintialueilla voi yöpyä, kun peli jatkuu seuraavana päivänä. kenne niin, ettei koko seinä heilahda, kun oven sulkee. Plussia Al-Ko:n alusta oli plussaa, sillä erillisjousitus tarjoaa isännän mielestä paremmat ajo-ominaisuudet. Kuormausta varten kunnon luukku. Keittiössä työ- ja säilytystilaa sekä iso jääkaappi/pakastin. Alden pannusta eli vesikeskuslämmityksestä ei tingitty: . Toki Kafista saatiin toimiva, ja neljä vuotta myöhemmin se vaihtui Solifer 540:een. Vuonna 1999 taloon tuli ensimmäinen auto, alkovimallinen LMC 530, sitten alkovi-Adriatic 660 piipahti pariksi vuodeksi kunnes vuorossa oli Dethleffs 6501. Miksi Carthago? Nykyinen integroitu Carthago Chic C-line 4,8 I on vuosimallia 2010 ja huolellisen valinnan tulos, sillä Koverot kävivät katsastamassa tarjontaa jopa alan suurimmilla messuilla Saksan Düsseldorfissa ja Suomen suurimmilla Lahdessa. Nuotit olivat selvät: erillisvuoteet, iso takatalli, johon tunkematta mahtuvat polkupyörät, golfbägit ja muut. Nestekeskuslämpö on hitaampi, mutta tarjoaa tasaisemman tuloksen, Koverot perustelevat. Kaksoispohjan suojissa vesijohdot ja tankit säilyvät pakkasilta, ja se tarjoaa myös säilytystilaa. Samalla linjalla jatkettiin vuoteen 1990, jolloin perhe hankki ensimmäisen oman vaunun, Kafin. ?Valitettavasti?, tuumii isäntä, sillä Kafi vuoti: kaasupullokotelosta vesi tuli vaunuun. Yhdessä aiemmista autoista on ollut ilmalämmitys, ja me tuumasimme, ettei se ollut meidän lämmitin
Isäntä muistelee käyttäneensä auton tai vaunun suihkua vain kerran koko karavaaniuransa aikana. Kaupan jälkeenkin yhteistyö eli jälkimarkkinointi on sujunut, ja ?kaikki pikkuviat on korjattu hyvin?. Mittarissa on 21 000 kilometriä, ja kulutukseksi isäntä arvioi 10?13 litraa sadalle. Ulkopuoliset thermopeitot alk. 99 ? 139 ? . Pöytälevy on liian suuri ja haittaa jo liikkumista, pienempi levy ja kääntyvä jatkopala olisivat parempi ratkaisu. Lämpöväliseinät 119 ? . MM-jalkapalloakin sai katsoa naapurilta. Carthago ostettiin Jyväs-Caravan Oy:ltä Jyväskylästä, sillä Koverojen mielestä liike osoitti sekä asiantuntemusta että palvelukykyä. Asuinoven thermopeite Uusissa ARTIC thermopeitoissa 30% vahvempi eriste! L-keittiö, suuri jääkaappi/pakastin ja erillisvuoteet, joiden ylle jää kunnon ilmatila, miellyttävät Koveroja. helmikuu 2/2013 | caravan 75 ? . Koverojen mielestä autojen kaasu-uunit sopivat lähinnä pakastepitsojen lämmitykseen, oikeaan ruuanlaittoon ne ovat liian hitaita. Integroitujen thermopeitot 12 9? . sitä ei ole edes olemassa. Chicin suihku on jäänyt käyttämättä. Starttiakku meni viime talvena hajalle ja saatiin pienen neuvottelun jälkeen takuuseen. Toinen hupiakku kirjaimellisesti hajosi: nurkka aukesi. Pohjalevyt FIAT, MB, FORD alk. 129 ? HOVERSPORT /Oulu Tuomme maahan käytettyjä ja uusia Tilaukset 0400 758 500 0400 410 201 www.hoverfin.com info@hoverfin.com matkailuautoja, myös ostajan tilauksesta! Vuonna 2012 yli 20 kpl Kysy lisää 0400 685 599! Huollot, jakopäät, ym. 15 V KOKEMUKSELL A! uudet matkailuautot ja -vaunut, vaihdokit, huolto, tarvikkeet, varaosat! tä vastapäätä. Koverojen Chicin kokonaispaino on yli 3,5 tonnia, joten auto vaatii C-kortin. Miinukset Kovin paljon pahaa sanottavaa ei Chicistä löydy. (02) 438 4455 Ma 9-18, Ti-Pe 9-17, La 10-14 1 30.1.2013 16:35:01 paavo t ukkimäki . Suihku ei ylety wc-istuimelle asti, joten sitä ei voi käyttää bideenä. Ohjaamon thermopeite . Koverot yöpyvät aina leirintäalueilla. * Bürstner- ja Dethleffs-merkkihuollot ja varaosat * vakuutusyhtiöiden hyväksymä korjaamo UUTTA! AURINKOSÄHKÖTARVIKKEET MYYNNISSÄ! Pettymykset Ihan ilman takaiskuja ei Chic ole selvinnyt. Takatallissa kulkee sähköuuni, jonka voi leirintäalueella kaivaa esiin. Tyylillä on hintansa Tyylillä on hintansa. Ohjaamon laskettavassa vuoteessa ei ole putoamista estävää turvaverkkoa . Ylipurkautuminen, oli Tapio Koverolle selitetty. Ihan purematta hän ei sitä niele, sillä akkua oli varattuCar 213.indd säännöllisesti auton talviseisokin aikana. Koverot ovat tyytyväisiä autonsa pohjaratkaisuun ja varustetasoon, ja yleisarvosanaksi he antavat kiitettävän eli 9?. Puh. On siis varaa jopa lajitteluun. Uunin hankintaa pähkäiltiin, mutta se jäi pois. Auton perusmalli maksoi 90 000 euroa, ja Koverojen varusteltu versio 103 000. Eivätkä Koverot unohda mainita, että Chicissä on peräti kaksi roskista, kun moni valmistaja unohtaa pois sen ainoankin. 040 535 1316 65. Koverot kuulemma pärjäävät ilmankin. Isompi kolmilitrainen kone, ohjaamoilmastointi, Webaston lämmitin, vakionopeuden säädin, matkustajan turvatyyny, markiisi, mattosarja, takatuet sekä peruutuskamera, jota Tapio Kovero ehdottomasti suosittelee. Televisiolle on paikka, mutta sitä ei ole
Ostohinnan lisäksi on huomioitava vielä kalliim mat asennus- ja huoltokustannukset sekä lyhyemmät kahden vuoden takuut, Efoyn viiden vuoden takuuta vastaan. Huomioitavaa on myös kaasukäyttöisten laitteiden tuot tama ääni, joka ollessaan vä häinen silti selkeästi ylittää kuulokynnyksen. Hieman yksinkertaistetusti ilmaistuna ne muuttavat polttoaineen sähköksi, milloin ja missä ta hansa. Jos käytön rajoittaa päiväsaikaan, ei tästä asiasta tarvitse olla huolissaan. Mutta yöllä laitteiden käynti äänen kyllä huomaa huoli matta hyvästä eristyksestä ja/ tai asennuksesta välipohjaan. Kannattaako hankinta Kannattaako siis Truman tai Enymotionin kaltaisten tehokkaiden polttokennojen hankinta. Vaunut ja autot Polttokennon avulla sähköä saa sinne missä sitä ei muuten ole tarjolla. Polttokennot vertailussa Truma ja Enymotion tuovat samaan aikaan markkinoille uudet, tehokkaat polttokennot. Miten ne pärjäävät vertailussa markkinoiden tähänastiseen hallitsijaan Efoyhin? Tässä kattava vertailu kolmikosta. Teksti rAINEr MÖLLEr P olttokennot ovat taval laan jopa taianomaisia laitteita. Jos matkailuauto on iso ja varustettu lukuisilla sähkö herkuilla, on tämä varmasti kin houkutteleva vaihtoehto generaattorille, korkeasta hinnastaan hu olimatta. Truman ja Enymotionin suurimmat kompastuskivet Efoyhin verrattuna ovat niiden koko ja paino. Vega vie matkailuautosta tilaa lähes kolme kertaa niin paljon kuin Efoy , vaikka otettaisiin huomioon myös Efoyn vaati ma 10-litrainen metanoliastia. Myös kaasukäyttöisten laitteiden hinta on kova; T ruma maksaa 1 500 euroa ja Enymotion 2 000 euroa enemmän kuin Efoy , joka sekään ei 5 500 eurollaan ole lisälaitteeksi mitenkään edullinen. H oukuttelevuus k uitenkin v ähenee, caravan | helmikuu 2/2013. M olempien uutuuksien selkein etu on, että ne käyttävät polt toaineenaan matkailuajoneu voissa muutenkin käytettävää nestekaasua, joten omaa polt toainelähdettä ei tarvita. Tällä sähköllä sitten ladataan akkuja, mikä tuntuisi ratkaisevan matkailuautojen ongelman a inaisesta s ähkönpuutteesta ja tuovan lisäksi lisää itsenäisyyttä. Tähän asti käytännössä markkinoiden ainoa luotetta- 66 va merkki on ollut SFC:n Efoy . Tämä me tanolia p olttoaineenaan k äyttävä p ienoisvoimalaitos lataa käyttöakkua mallista riippuen jopa 80, 140 tai 210 ampeeritunnilla päivittäin. Nyt Efoyn valta-asemaa horjuttamaan tulee samaan aikaan kaksikin valmistajaa, ja kaiken lisäksi vielä huomattavasti te hokkaammilla m alleilla. Näillä eväin Enyware L 200 tuottaa jatkuvan 16,6 ampeerin latausvirran Truman Vega-mallin nokittaessa neljällä ampeerilla 20 ampeeriin. Päivittäinen tuotto on siis valtavat 400 ja 480 Ah käyttöakuille. Suorituskyvyllä on hintansa Valtavalla suorituskyvyllä valitettavasti on myös hintansa. Tekniseltä näkökantilta haittapuolet ovat vähäisiä ja sijoit tuvat marginaaliin
Tietyille käyttäjille ratkaisevana erona on kuitenkin se, että Enymotion tuottaa muuntimen tarvitseman veden joka kerta uudelleen, toisin kuin Truma, jossa tislattua vettä lisä tään säiliöön vasta silloin, kun se a lkaa t yhjentyä. Erityisen sopiva tämä ratkaisu olisi niille matkailuautoilijoille, jotka viihtyvät tien päällä. T ehokas latausvahvistin on hinnaltaan noin 400 euroa ja lataa käyttöakkua ajon ja lyhyen tyhjäkäynnin aikana jopa 45 ampeerilla. miten laitteet eroavat toisistaan? Efoy käyttää metanolia polttoaineenaan, Enymotion ja Truma nestekaasua. (engl. Kuinka suuri päivittäinen sähköntarve todella on? Onko sitä mahdollista vähen tää e simerkiksi v aihtamalla valaistus virtapiheihin led-valaisimiin ja välttämällä virtasyöppöjen laitteiden käyttöä? Vai siintääkö lähitulevaisuu dessa mahdollisesti kompres sorijääkaapin tai -kylmäboksin asennus, jotka taas nostaisivat energiantarpeen aivan toisiin lukemiin? 2. metanolikanisterin) + verrattain hiljainen + huoltovapaa + ei vaadi tarkastusta asennuksen jälkeen + talvikäyttö -20 asteeseen asti Enymotion Enyware L 200 Truma Vega + korkea teho (16,6 A) + korkea teho (20 A) +kaasua käytetään matkailuautossa jo muutenkin + alhaiset polttoainekustannukset + 83 Ah:n päivittäistarpeella 12 kg kaasua + 83 Ah:n päivittäistarpeella 12 kg riittää noin 30 päiväksi kaasua riittää noin 24 päiväksi + kaasulla parempi saatavuus Euroopassa, joskaan ei aina täysin ongelmaton - 5 kertaa painavampi kuin Efoy - suuri (3 kertaa Efoyn kokoinen, 76,5 l) - suuri (lähes 4 kertaa Efoyn kokoinen, 96 l) - kaksi kertaa niin äänekäs kuin Efoy - suhteellisen korkeat huoltokustannukset (kts. Nämä eivät kuitenkaan ole ainoat erot, alla olevaan taulukkoon on kerätty laitteiden merkittävimmät eroavaisuudet. Efoy Comfort 210 - verrattain alhainen teho (8,5 A) - metanoli ostettava erikseen, kuljetettava ja varastoitava matkailuautossa - korkeat polttoainekustannukset (4,5 kertaa korkeammat) - 83 Ah:n päivittäistarpeella 10 l metanolia riittää noin 10 päiväksi - metanolin rajallinen jälleenmyyntiverkosto + erittäin kevyt + pieni tilavuus (25,8 l sis. Katodipuolella vetyioneista, elektroneista sekä ilman hapesta syntyy päästönä vesihöyryä. Truma Vega ja Enymotion Enyware Nestekaasun virratessa V egaan sen ensimmäinen vaihe on suo datus, jossa kaasusta poistetaan hajuaineet sekä rikkiyhdisteet. Tämän jä lkeen n estekaasu a jetaan muuntimeen, jossa nes - teestä muodostetaan vetypitoista kaasua. Mutta miten laitteet sitten muuttavat polttoaineessa olevan energian 12 voltin tasavirraksi? Kurkistetaanpa laitteiden sisään. Efoy Efoy-polttokenno muuttaa nes temäisen metanolin sähköener giaksi yhden vaiheen kautta. Kennon sydämenä toimii ?pi no. Vasta tässä vaiheessa kaasu virtaa varsinaiseen polttokennoon. Anodipuo lelle tuodaan vettä sekä metanolia, kun taas katodipuolella vir taa ilmaa. Vaunut ja autot Lähde: Reisemobil 12/2012. jos autossa on ilmastointi, jota pitäisi voida käyttää ilman ulkoista virranlähdettä, sillä siihen laitteista puuttuvat se kä teho että tarvittava 230 V:n liitäntä. Muiden matkailuautoilijoiden olisi ennen polttokenno kauppaan ryntäämistä syytä miettiä ainakin kolmea omaan sähköntarpeeseen ja -kulutukseen liittyvää seikkaa: 1. Energian lähtee nä Efoy käyttää erillisestä säiliöstä imettävää metanolia, T ruma ja Enymotion käyttävät mat kailuauton omaa kaasujärjestelmää. taulukko ?Kokonaiskustannukset) - kaasutarkastus asennuksen jälkeen pakollinen + talvikäyttö -20 asteeseen asti - talvikäyttö mahdollista vain lämmitettyyn tilaan asennettuna (yli +4ºC) 67. Tarvitseeko polttokennon huolehtia koko sähköntuotannosta yksin vai onko ajoneu voon jo asennettu esimerkik si aurinkokenno. T ämä s elittää sen, miksi Enymotion toimii myös pakkasella, mutta T ruma vain lämmitetyssä tilassa. Toimisiko latausvahvistin sopivana l isänä au rinkokennon ja/tai pienen polttoken non rinnalla. T ästä eteenpäin ajoneuvon oma sähköjärjestelmä huolehtii käyttöakun lataamisesta. Enymotionissa prosessi toimii hyvin pitkälle samalla tavalla kuin Trumassakin. Sehän voisi polttokennon r innalla t oimia osana virransyöttöketjua. ? Hyödyt ja haitat . Au rinkoisiin matkakohteisiin usein matkustaville omiaan olisikin hybridiratkaisu, jossa aurinkopaneelien rinnalla toimisi pienempi polttokenno, jolloin sähköntuotanto olisi taattu myös pilvisempinä päivinä. 3. stack), joka koostuu anodista, katodista sekä niiden välisestä kalvosta, joka toimii samalla myös elektrolyyttinä. Tämän kalvon lävitse diffundoituvat protonit, positiivisesti la tautuneet hiukkaset. 25 ampeerin latausvahvistimen saa jo noin sadalla eurolla. (Jutussa mainitut hinnat ovat Saksan hintoja, mutta ne ovat hyvin pitkälle samaa suuruusluokkaa Suomen hintojen kanssa.) ? helmikuu 2/2013 | caravan Polttokennojen toimintaperiaatteet n Ajoneuvoissa polttokennot on liitetty suoraan käyttöakkuun. Akun jännitteen laskettua en nalta määrätyn tason alapuolelle polttokenno käynnistyy ja lataa akkua, kunnes sen jännitekatto on saavutettu. Polttokenno muuntaa vedyn ja ilman seoksen vedeksi, hukkalämmöksi ja sähkövirraksi prosessissa, joka sähkökemialli sesti on samanlainen kuin me tanoliakin k äytettäessä. Anodilla tapahtuvas sa reaktiossa syntyy positiivisia vetyioneja, vapaita elektroneja ja reaktiotuotteena hiilidioksidia. Protonit läpäisevät kalvon, mutta elektronien pitää kiertää virtapiiriä pitkin katodille muodostaen näin sähkövirtaa
rajan tai 14,6 V, latausjänniterajan saavutettuaan lopettaa lataamisen saavutettuaan lataa vielä vähintään puoli tuntia, latausvirran vähetessä 8?7 ampeeriin (lämpötilakompensoitu) 38 dB 33?38 dB maks. Tuloilman lämpötilarajat ?20 . vähentää latausvirran enintään kolmen tunnin kuluessa 4 ampeeriin, huoltovalikon kautta pidennettävissä 5 tuntiin Polttokennojen pidempiaikaisten kokonaiskustannusten vertailu Hydraulisten takatukien ohella polttokennot ovat ehdottomasti kalleimpia matkailuautojen lisävarusteita, ja hankintahinnan lisäksi on huomioitava vielä käyttö- ja huoltokustannukset. +40 °C Hinta Takuu Asennusasento Paino Polttoaine/paino Käyttöosa Mitat Latausvirta Nimellisteho Nimellisjännite 230 V-lähtö Latausjänniteraja Efoy Comfort 210 www.efoy-comfort.com 5 499 e 5 vuotta vain pystyyn 8,2 kg metanoli/5 l = 4,3 kg (25 e), 10 l = 8,4 kg (38 e) Monikielinen tekstinäyttö, kuusi painiketta, 7,4 x 14,6 cm 443 x 202 x 288 mm (25,8 l) 8,75 A 105 W 12 V ei Säädettävissä huoltovalikon kautta 13,5? 14,7 V . 250 e (sis. Vaunut ja autot Äänenvoimakkuus 7 metrin päässä Virrantarve lepotilassa 24 h latauskapasiteetti 25 dB 15 mA 2 520 Wh (210 Ah) Enymotion Enyware L 200 Truma Vega www.enymotion.com www.truma.com 7 495 e 6 995 e 2 vuotta 2 vuotta tai 3 000 käyttötuntia vaakaan tai pystyyn (ilmanvaihtoaukot vain vaakaan alhaalla) 39,0 kg 40,0 kg Nestekaasu (propaani ja/tai butaani), paino riippuu käytettävästä pullotyypistä (täysi 11 kg:n kaasupullo painaa noin 23?24 kg) Yksivärinäyttö, (taustaväri vaihdettavissa), Värillinen kosketusnäyttö, 4,3 tuumaa kuusi painiketta, 17 x 10 x 3,3 cm 900 x 425 x 200 mm (76,5 l) 717 x 462 x 290 mm (96 l) 16,6 A 20,0 A 200 W 250 W 12 V 12 V ei ei Valittavissa akkutyypin mukaan tai Akkutyyppi valittavissa 14,2/14,4 käsin säädettävissä 14,4?14,7 V . 122?132 e***, tuotettu kokonaisenergiamäärä 5 000 Ah 2,03?2,2 e***** caravan | helmikuu 2/2013. 5 mA 1?10 mA 4 780 Wh (400 Ah) 5 760 Wh (480 Ah) Lataussäädin Integroitu, käynnistää laitteen automaattisesti akun jännitteen laskettua 12,3 volttiin (tehdasasetus, muutettavissa huoltovalikosta) Integroitu, käynnistää laitteen automaattisesti akun jännitteen laskettua 12,3 volttiin (käynnistysakuilla 12,0 V) Integroitu, käynnistää laitteen automaattisesti akun jännitteen ollessa alle 12,2 V yli minuutin ajan Käyttölämpötila ?20 . +40 °C (matkailuauton ollessa käyttämättä jäänestojärjestelmä käyttää noin 10 litraa metanolia 5 kuukaudessa) ?20 . +50 °C käynnistymis- ja käymisrajat. Veden lisääminen ei tarpeellista +3 . +45 °C, laitteen lämpötilan laskiessa alle +3°C integroitu FrostControl laskee järjestelmästä veden pois. Alla laitteiden kokonaiskustannukset jaoteltuna osa-alueisiinsa. Hinta Asennuskustannukset Huolto-/ lisäkustannukset Kokonaiskustannukset 250 käyttötunnin jaksolle** Efoy Comfort 210 5 499 e 250?400 e (3?5 h) Huoltovapaa 8?10 vuotta, lisäksi laitettavissa lepotilaan Enymotion Enyware L 200 7 495 e 600?900 e (7?10 h) Suodattimen vaihto aina 250 käyttötunnin jälkeen, hinta töineen noin 250 e (näyttö kertoo laskurilla huollontarpeen lähenemisestä). Huolto huoltoluukun kautta, laitteen irroittaminen ei tarpeellista Metanolikulut 89,98 e, huoltokulut 0 e, kokonaiskulut 89,98 e, tuotettu kokonaisenergiamäärä 2 187 Ah Kaasukulut 35,25 e, huoltokulut n. materiaalit), kokonaiskulut 285,25 e, tuotettu kokonaisenergiamäärä 4 150 Ah Kustannukset kilowattituntia kohti 3,42 e**** ** Matkailuauton keskimääräinen vuosittainen käyttötuntimäärä *** Lisäksi Vegan mahdolliset purku- ja asennuskustannukset **** 10 litran Efoy M10- kanisterilla ***** 18e/ täyttö 68 5,73 e***** Truma Vega 6 995 e 600?900 e (7?10 h) Suodattimen vaihto aina 1000 käyttötunnin jälkeen, hinta 300 e plus työt 40?80 e (näyttö kertoo huollon lähestymisestä), lisäkustannuksia syntyy Vegan mahdollisesta purkamisesta ajoneuvosta huollon ajaksi Kaasukulut 37,49 e, huoltokulut (materiaali) 74,75 e, huoltokulut (työt) 10?20 e, kokonaiskustannukset n
klo 12-15 Lämpöisissä sisätiloissa huolto, varaosat, tarvikkeet sekä 50 ajoneuvon näyttely! Luotettavaa kauppaa vuodesta 1974! Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Myynti: 0400 407 066 Varaosat: 0400 407 035 Huolto: 0400 407 055 Vuokraus: 0400 620 445 helmikuu 2/2013 | caravan 69. Pienin malli keventää kukkaroa noin 2 800 eurolla ja sen kahden vuoden takuu on lisähintaan venytet tävissä viideksi vuodeksi. Vaunut ja autot Efoyn pikkuveli E foy valmistaa vertailus sa olleen mallin lisäk si myös kahta pienempää pol ttokennoa, m allimerkinnöiltään Comfort 80 ja Comfort 140. Efoyn polttokenno on ollut markkinoilla jo kuutisen vuotta. Tässä Efoyn kenno metanolikanistereineen istuinlaatikkoon asennettuna. Kokoa laitteella on sa man verran kuin vertailussa olevalla isoveljellään painon ollessa hieman kevyempi (7,0 kg). Vaikka pienikään poltto kenno ei kykene hinnallaan aivan suoraan kilpailemaan latausvahvistimen ja aurinko- kennojen kanssa, on hintaero niihin kuitenkin sen verran pienempi, että lisäsähkön tuotantoa matkailuautoonsa suunnitellessa kannattaa pieni polttokenno ottaa vaihtoehdoks i näiden rinnalle. klo 10-16 su 24.3. Jos matkailuajoneuvo ei ole talvella käytössä, on polttokenno helppo iroittaa ja viedä säilytettäväksi lämpimään tilaan. Tervetuloa tutustumaan lähes 200 ajoneuvon valikoimaan! KEVÄTNÄYTTELY pe 22.3. ? Oik. klo 9-18 la 23.3. 24 tunnin latauskapasiteetti on mallimerkinnän mukaan 80 Ah, maksimitehon ollessa 40 wattia
Ja vaikka kortti olisi voimassa virallisesti pi dempäänkin, tulee se vaihtaa uuteen viimeistään 19.1.2033. Uudet 19.1.2013 jälkeen myönnetyt ajokortit ovat voi massa seuraavasti: Henkilöautojen, moottori pyörien, mopojen ja traktori en ajokortit ovat voimassa 15 caravan | helmikuu 2/2013. Uudet kortit ovat luokasta ja ajokortin haltijan iästä riippuen voimassa 2?15 vuotta. Vanhemmat kortit uusitaan vasta silloin, kun ne virallisesti vanhenevat. Vaunut ja autot Ajokortit uudistuivat Uusien ajokorttien voimassaoloajat ovat lyhemmät kuin vanhoissa ajokorteissa. Tammikuussa Suomessakin toteutettiin EU-direktiivin mukainen ajokorttiuudistus. Lainmuutoksen myötä uusia ajokorttiluokkia tulee lisää ja korttien voimassaoloajat lyhenevät. Vaunun vetämiseen uusi laki tuo helpotuksia. 70 Teksti pekka heinonen U usien ajokorttien v oimassaoloajat lyhene vät
B-kortilla ja Bluokan vetoautolla voi vetää vaunua, jos yhdistelmän kokonaismassa on vähemmän kuin 3 500 kg. Astetta järeämpää yhdistel mää voi kuljettaa vanhalla pikku e-kortilla. Koe koostuu noin 15 minuutin kä sittelykokeesta ja 45 minuutin ajokokeesta. Aiemmin hankittu pikku E ja tai uusi B/06-luokka mahdollistavat siis melkoisen erikoisten yhdistelmien ajamisen: pienellä kopilla voi hinata jättiko koista vaunua. B-kortin voi korottaa B/96- kortiksi, kun läpäisee ajokokeen. Liikenteen turvalli suusvirasto Trafi lähettää muistutuskirjeen hyvissä ajoin en nen ajokortin voimassaoloajan päättymistä. 2013, voi hinattavan ajoneuvon koko naismassa olla enemmänkin kuin 3 500 kg. Toinen vaihtoehto raskai den vaunujen vetoon on uusi B/96, joka antaa oikeuden kuljettaa yhdistelmää, jossa on B-luokan vetoauto ja yhdistelmän kokonaispaino on enintään 4 250 kg. Vaunut ja autot euroopassa on ollut käytössä varsin erilaisia ajokortteja. Kortin uusimiseen ei liity autokouluopetusta tai kuljettajantutkintoa. Kun 70 vuotta täyttänyt henkilöauton, moottoripyörän, mopon tai traktorin ajo-oikeuden haltija on uusimassa ajokortti aan, pitää hänen aina liittää ha kemukseensa lääkärinlausunto. Kaikissa luokissa on luovuttu 45-vuotiaiden näöntarkas tusvelvollisuudesta eikä 70 vuotta täyttäneiltä enää vaadita kirjallista todistusta ajotaidon säilymisestä. Ajokorttiluokan muuttumi nen, esimerkiksi B-kortin korotus C-kortiksi, muuttaa uuden kortin aina määräaikaiseksi. Mutta ajokortin kaksoiskappaleen tilaaminen, erityisehtojen tai nimen muutos eivät muuta ajokortin voimassaoloaikaa. isojen vaunujen vetoon helpotuksia vuotta kerrallaan . Ajo kortin uusimisen yhteydessä Uusi laki poistaa monia vaunun vetoon aiemmin liittynei tä rajoituksia. Ajokokeessa käytetään kokonaismassaltaan yli 3 500 kg:n mutta alle 4 250 kg:n yhdistelmää, jossa veto autona on B-luokan auto. Käytännössä uudet säännöt mahdollistavat vaik kapa sen, että pienellä vetoau tolla voi hi nata tyhjää venetraileria, jonka kokonaismassa on vaikka 3 000 kg. C1-kortti isoille matkailuautolle C1-kortti oikeuttaa edelleen kuljettamaan autoa, jonka ko - 71. Tien päällä kuljettajan on kuitenkin pidettävä huoli siitä, että auton valmis tajan ilmoittamaa vetokykyä ei ylitetä. kuitenkin enintään siihen saakka, kun ajokortin haltija täyttää 70 vuotta. Uuden direktiivin myötä koko eU:n alueella kaikki ajokortit tuleva saman näköisiksi, ja myös ajokorttiluokkien vaatimukset ovat yhtenevät. uusitaan tarvittaessa myös valokuvat. Jos yhdistelmässä on B-luokan vetoauto ja vedettävän ajoneuvon kokonaismas- sa on enintään 3 500 kg, tarvi taan korttiin merkintä BE. Mutta jos tuo BE-kortin ajo-oikeus on saatu ennen 19.1. Tämän jälkeen ajokortti on voimassa viisi vuotta kerrallaan. Kuorma- ja linja-autojen ajokortit ovat voimassa 5 vuotta ja sen jälkeen, kun ajokortin hal tija täyttää 70 vuotta, ne ovat voimassa enintään kaksi vuothelmikuu 2/2013 | caravan ta kerrallaan. Ensimmäinen lyhytaikainen auton ajokortti on edelleen voimassa 2 vuotta. Uudet valokuvat tarvitaan Uutta ajokorttia haetaan polii silta ennen nykyisen ajokortin voimassaoloajan päättymistä erillisellä hakemuksella
Vanhat ajokortit palautetaan postilähetyksen mukana olevien ohjeiden mukaisesti. Koska kortti kulkee nyt postitse, se ei enää kelpaa henkilötodistukseksi. Virallisia henkilötodistuksia ovat ainoastaan passi sekä henkilötodistus. Uudistusten myötä koko EU-alueelle saadaan nyt yhtenäinen ajokorttikäytäntö. Etua ei voi yhdistää muihin alennuksiin tai tarjouksiin. Tuo kuponki mukanasi katsastukseen. 72 A-katsastus_matkailuajoneuvot_Caravan-Lehti_187x65.indd 1 caravan 16:17:28 | 7.2.2013 helmikuu 2/2013. Lisäksi Suomi otti käyttöön pisimmät mahdolli set ajokorttien voimassaoloajat. Uusi ajokorttilaki tähtää liikenneturvallisuuden parantamiseen ja yhtenäiseen ajokort tikäytäntöön EU:n alueella.? KATSASTAMALLA TURVAA KESÄN REISSUIHIN TÄLLÄ KUPONGILLA: Määräaikaiskatsastuksen yhteydessä PÄÄSTÖ- JA OBD-MITTAUKSET -50% A-Katsastus -konsernin laaja asemaverkosto palvelee kaikissa katsastusasioissa yli 120 paikkakunnalla. www.a-katsastus.fi Asiakaspalvelu 075 323 2222 (0,0828 . /puhelu + pvm/mpm) Tarjous voimassa henkilö-, paketti- ja matkailuautoille (luokat M1 ja N1). Uusi luokka B/96 antaa oikeuden kuljettaa yhdistelmää, jonka kokonaispaino on enintään 4 250 kg. painoltaan yli 3 500 kg:n matkailuauton kuljettamiseen ei tule muutoksia. Jos ajokor tin toimittaminen postitse ei jostain syystä ole mahdollista, niin ajokortin luovuttaa poliisi. Jos kokonaismassa on yli 7 500 kg, pitää kortin luokka olla C. Kaikkialla EU-alueella otetaan vuosina 2013?2033 käyttöön vain yksi luottokortin kokoinen ajokorttimalli. kortti pitää olla vähintään C1. konaismassa ylittää 3 500 kg mutta jää alle 7 500 kg:n. Voimassa 31.5.2013 asti. Ei koske raskaankaluston katsastuksia. Tämän jälkeen on käytössä Euroopan laajuisesti yhtenäinen korkean turvatason ajokorttimalli. Muutokset perustuvat jo vuonna 2006 annettuun EU:n III ajoko rttidirektiiviin, jo ka velvoittaa kaikkia EU:n jä senmaita. Nä mä molemmat kortit mahdol listavat vielä sen, että perään voi laittaa alle 750 kg:n perävaunun, joten vene tai kelkka tulee vielä laillisesti koukussa. Jos halutaan vetää C1-luokan vetoautolla kokonaismassal taan yli 750 kg painavaa vaunua, pitää kortissa olla merkintä C1E. Vaunut ja autot ajokortti tulee postitse kotiin Raskaiden yhdistelmien kuljettamiseen uusi laki tuo helpotusta. Yhdistelmän kokonaismassa ei saa ylittää 12 000 kg. Uuden ajokorttilain myötä valtaosa ajokorteista toimitetaan hakijoille postitse. Suomi valitsi muu tosajankohdaksi viimeisen mahdollisen ajankohdan, 19.1.2013
Mitä Suomen lainsäädäntö sanoo noista vaunuista. Jos tätä myöhemmin käyttöönotetussa autossa on sivusuuntaisia istuimia, niitä ei saa käyttää ajon aikana. Yhteenvetona v oidaan t odeta, että matkailuauton re kisteröintitodistuksessa il moitettua matkustajamäärää ei saa ylittää ja jokaisella is tuinpaikalla on käytettävä siihen asennettua turvavyötä tai (lapsen) muuta turvalaitetta. Kysymyksen ulkopuolelta voidaan to deta, et tä ensim mäinen turvavöiden asennuspakko tuli voimaan 1.1.1971 ?tavallisten. fift wheelin kuljettamisen, mutta va litettavasti ajoneuvon käyt töä tiellä säätelevä lainsäädäntömme laahaa vielä tässä asiassa perässä, siksi niitä ei meillä ole ollut myynnis sä. Seuraavassa 88a helmikuu 2/2013 | caravan §:ssä määrätään tarkemmin lapsen kuljettamisesta ajoneuvossa. Matkailuauton (aikaisem min erikoisauto/matkailu auto) k äyttöönottoajankohdasta riippuen autossa voi olla rekisteriin merkittyjä mat kustajapaikkoja myös ilman turvavöitä. M utta m uutos l akiin on tulossa, joten fift wheelit yleistynevät jatkossa meillä kin. > Asiantuntijat vastaavat Fift wheel -matkailuvaunuista Suomessa n Miksei Suomessa ole ns. fifth wheel -matkailuvaunuja myynnissä. henkilöauto jen etuistuimille, käyttöpak ko vasta myöhemmin, kuten myös asennuspakko takais tuimille. Pauli Heino Leirintä- ja turvatoimikunta 73. Onko asunto vaunuille määrätty Suomessa maksimipituutta, leveyttä tai painoa? n Uusi ajokorttilaki mahdollistaa Suomessa ns. V aunun sallittu kokonaispaino on kor keintaan 3 500 kg. Yhdistelmien maksimipi tuudet ovat seuraavat: veto auto puoliperävaunulla tai fift wheelillä (kuva 1) 16,5 metriä, keskiakselivaunulla 18,75 m ja varsinaisella pe rävaunulla (kuva 2) 25,25 m. Yhdistelmän kuljettami seen vaadittavan ajokortin määrittelee yhdistelmän paino, joten kortti voi olla joko B, B/96, BE, C1E tai CE. kuva 1: Fift-wheel. Jiri Kattelus Leirintä- ja turvatoimikunta kuva 2: Varsinainen perävaunu. Vielä vähän turvavöistä n Caravan-lehden numerossa 1 /2013 a ntamani v astaus matkailuautossa matkustavien turvavyön käytöstä herät ti muutamia lisäkysymyksiä, joissa kysyttiin, miten autossa voi olla rekisteriin merkitty enemmän matkustajapaikkoja kuin autossa on turvavöillä varustettuja istuinpaikkoja ja voiko niissä matkustaa. Tieliikennelain 88 §:ss ä määrätään turvavyön käytöstä sanatarkasti seuraavaa: ?Kul jettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä istuinpaikalle asennettua turvavyötä tai henkilöiden liikkumiseen estävää muuta turvalaitetta ...henkilöautossa, linja-autossa, pakettiautossa, kuormaautossa,..... Niitä saa käyttää myös ajon aikana, mutta niissä istuimissa, joihin on asennettu turvavyö, sitä on myös ajon aikana käytettävä. Matkailuautojen (henkilö auto, ennen erikoisauto) tur vavyöt tulivat pakollisiksi alla olevan aikataulun mukaisesti. 1.1.1984 Turvavyöt pakettiautoon ja erikoisauton (matkailuauton) etuistuimille 1.7.1991 T urvavyöt ?mat - kailuauton. Onko mitään firmaa, joka fift wheelejä toisi Suomeen. Toistaiseksi teillämme voi liikkua vain esimerkiksi Ruotsin tai Saksan kilvissä olevia fifth wheel -yhdistel miä. Vaunujen enimmäisleve ys S uomessa o n 2 ,5 m etriä ja korkeus 4,2 metriä, joskin korkeuteen on tulossa koro tus 4,4 metriin. m ajoitusosaan eteenpäin suunnatuille istui mille 1.10.1999 Henkilöautoon turvavyöt selkä menosuun taan oleville istuimille 20.10.2007 Sivuttaissuuntaisten istuimien asentami nen kielletty (ennen ko päivänmäärää sallittu, ei turvavyövaatimusta)
Tässä osassa selvitettä vistä järjestelmistä kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä olisi puolestaan voitu käsitel lä myös edellisessä lehdessä, onhan se omalta osaltaan es tämässä autoa törmäämästä toiseen ajoneuvoon tai ajautu- masta ulos tieltä. Kuten varustesanakirjan ai emmissa osissa on todettu, listaus ei ole täydellinen eri val mistajien käyttämien lyhenteiden osalta eikä kaikille uusille järjestelmille ole vakiintunut suomenkielisiä nimikkeitä. Lisäksi a utojen ma inonnassa ja markkinoinnissa voidaan käyttää maahantuojien omia suomennoksia. varuste maastoajossa, mutta se helpottaa ajoa myös mäkisillä ja vuoristoisilla teillä. Alamäkihidastin pitää jyr kissä alamäissä jarrujen avul la yllä tasaisen nopeuden. Järjestelmä hoitaa hidastamisen jarruttamalla jokaista pyörää erikseen. Vaunut ja autot nykyauton mittaristo kertoo paljon muutakin kuin vain ajonopeuden, moottorin lämpötilan ja polttoaineen määrän. Autojen uusista turvavarusteita ja -järjestelmistä kertovan Caravan-lehden juttusarjan kolmannessa osassa keskitytään erilaisiin kuljettajaa ajon aikana avustaviin ja valvoviin järjestelmiin. Varustesanakirja, osa 3 Kuljettajan avustajat Teksti ja kuvat pekkA VirtAnen C aravan-lehden nume rossa 6/2012 julkaistussa varustesanakirjan ensimmäisessä osassa kä siteltiin turvallisuusvarusteita yleisesti ja käytiin läpi listaa A-kirjaimen kohdalta eli termit alkolukko, ajonvakautus (ESC, ESP) ja aktiiviset pääntuet. Sanakirjan toinen osa jul kaistiin Caravan 1/2013:ssa. Siinä käytiin läpi törmäystä estäviä järjestelmiä eli termit au- 74 tomaattinen jarrutustoiminto/ automaattijarrutus, jalankulkijan tunnistus, kaistavahti, kamera(järjestelmä)t ja törmäyksen ennakointi-/varoitusjärjestelmä. Kaistavahti sopisi hyvin myös varustesanakirjan tähän osaan, missä pääpaino on kuljettajaa a vustavilla j ärjestelmillä. ABS estää pyörien lukittumisen ja auton sivului sut, ja kuljettaja pystyy keskittymään auton ohjaamiseen. Alamäkihidastin Mäkilähtöavustin Alamäkihidastin (HDC) hel pottaa ajoa mäissä, joiden jyrkkyys on yli kymmenen astetta. HDC on erityisen hyödyllinen Mäkilähtöavustin (Hill Hold, HSA) helpottaa mäkilähtöä estämällä auton valumisen taaksepäin ylämäkeen lähdettäes - caravan | helmikuu 2/2013
?Hillholderi. lähin nä nopeusrajoitusten ja ohi tuskieltojen . kannattaako niin tehdä, on toinen kysymys. nopeusmerkin näyttämä näkyy myös punaisena kolmiona mittarin ulkokehällä. Kumpikaan tekniikka ei anna täysin luotettavaa nopeusrajoitustie- Varustesanakirja: Ajonopeusrajoitin Ajonvakautus(järjestelmä)* Aktiiviset pääntuet* Alamäkihidastin Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä Alkolukko* Automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus** Automaattiset (sopeutuvat) kaukovalot Dynaaminen ohjauspyörän vaste Heijastus- eli tuulilasinäyttö Hätäjarru(tus)tehostin Hätäkutsu eli eCall Jalankulkijan tunnistus** Jalankulkijan turvatyyny Jarrutusenergian talteenotto Kaistavahti** Kaistanvaihtoavustin eli kuolleen kulman valvonta(järjestelmä) Kamera(järjestelmä)t** Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Luistonesto(järjestelmä) eli vetoluistonesto Lukkiutumattomat jarrut Moottorin momentin hallinta Mukautuva (sopeutuva) vakionopeussäädin Mukautuva (sopeutuva) valojärjestelmä eli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot Muuttuva ohjausvälitys Mäkilähtöavustin Perävaunun vakautus(toiminto) Pimeänäköavustin Pitojarru Pysäköintiavustin Pysäköintitutka Rengaspainevalvonta eli rengaspaineen valvontajärjestelmä Sammutusautomatiikka Sähköinen jarruvoiman jako Sähköinen kaarrejarrutuksen vakautus Sähköinen tasauspyörästön lukko Turvatyynyt ja turvaverhot Turvavyömuistutin Turvavyön esikiristys ja kuormituksen rajoitin Törmäystilanteessa kokoontaittuvat polkimet Törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä** Vaihdontarpeen ilmaisin Ympäristönvalvontajärjestelmä Edellisissä numeroissa: *Caravan 6/2012 **Caravan 1/2013 75. sallii jalan siirtämisen jarrulta kaasulle hätäilemättä p itämällä a uton paikoillaan jarrun varassa pa ri sekuntia. Maastoajoon tarkoitet uissa a utoissa m äkilähtöavustin saattaa m uuttaa k aasupolkimen ?rauhallisemmaksi?. mutta virheilmoituksiltakaan ei voida välttyä. helmikuu 2/2013 | caravan Monet avustimet on mahdollista poistaa käytöstä. Kameraja/tai tutkatekniikkaa käyttävä järjestelmä ei toimi taajamanopeuksissa. Jos kuljettaja kytkee suuntavilkun päälle kriittisessä tilanteessa, kaistanvaihtoavustin varoittaa merkkivalolla, joka vilkkuu vaaran puoleisessa sivupeilissä. Lisäksi nopeusmittarin neula valaisee ympäristöään. kuolleen kulman valvonta Edellisessä varustesanakirjassa käsitelty kaistavahti/kaistanpitoavustin (LDP, LDW, Lane Assist) tarkkailee tien kaistamerkintöjä ja varoittaa kuljettajaa tai jopa ohjaa auton takaisin kaistalle, jos auto ajautuu epähuomiossa pois valitulta kaistalta. Kuolleen kulman valvon tajärjestelmä eli kaistanvaih toavustin (BLIS, Side Assist) tarkkailee auton sivuille jää viä kuolleita kulmia. Vaunut ja autot sä. tunnistus tapahtuu joko tuulilasin yläreunassa olevan kameran välittämän kuvan tai navigaattorin karttamateriaalissa olevan nopeusrajoitustiedon perusteella. Myös äänimerkki varoitusta käytetään. Kuolleen kulman valvonta järjestelmän pitäisi huomioi da autojen väliset nopeuserot ja ilmoittaa vain sellaisista ajoneuvoista, joista voi olla kais tanvaihdossa todellista vaaraa . Tämä pitojarru pitää au ton p aikoillaan se kä ylä- että alamäessä ilman, että jarrupoljinta painetaan. Pysähdyksissä olevan auton jarrut kytketään pitoasentoon joko sähkötoimisella kytkimellä tai painamalla jarrua kerran hieman voimakkaammin. Helpomman ja tasai semman liikkeellelähdön lisäksi Hill Hol der auttaa pidentämään kytkimen ja renkaiden käyttöikää. pitojarru Mäkilähtöavustimen tyyppi nen varuste on automaattivaihteistojen yhteydessä yleistyvä Hold-toiminto. BLiS on Volvon käyttämä lyhenne kuolleen kulman valvontajärjestelmälle. Kun autossa on sekä kais tanvaihtoavustin että kaista vahti, järjestelmät voivat toi mia yhdessä niin, että auto tekee ohjausliikkeen estääkseen kuljettajaa kääntämästä kuol leessa kulmassa olevan auton kylkeen tai takaa lähestyvän auton eteen. kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä (DAC, Driver Alert) tarkkailee kuljettajaa ja kiinnittää kuljettajan huomion, jos tämä ajaa epävarmasti esimerkiksi väsymyksestä johtuen. Tarvittaessa järjestelmä voi varoittaa kuljettajaa äänimerkil lä tai mittaristoon ilmestyväl lä tauonpitoviestillä tai -merkillä, esimerkiksi kahvikupin kuvalla. Väsymyksentunnistusjärjestelmä voi tarkkailla kuljettajan vireystilaa seuraamalla hänen päänsä ja silmiensä liikkeitä. Järjestelmä voi arvioida kuljettajan valppaustasoa myös oh jauspyörän liikkeiden tai muiden hallintalaitteiden käytön perusteella. Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Mittaristoon tai navigaattoriin tuleva nopeusrajoitus- tai ohituskieltotieto helpottaa kul jettajaa varsinkin silloin, kun ollaan oudossa liikenneympäristössä. Liikennemerkkien . Pi tojarru vapautuu, kun kaasua painetaan. Volvo käyttää kameratekniikkaan perustuvaa nopeusrajoitusten tunnistusta
0400 237 326 tai www.monitampere.fi 43, 53 ja 69 cm. ? Tilaukset: puh. Pyörimisnopeuseroja ei tietenkään synny, jos kaikki renkaat vajentuvat samaan tahtiin. Ympäristönvalvontajärjestelmä Varustesanakirjan tähän ?pai nokseen. Järjestelmä voi lisäk si huomauttaa nopeusrajoituksen y littämisestä e simerkiksi vilkuttamalla nopeusrajoitus merkin kuvaa. rengaspainevalvonta Väärät ilmanpaineet heikentä vät auton ajettavuutta ja kas vattavat rengas- ja polttoaine kuluja. Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS, TPWS) pyrkii varoittamaan kuljettajaa, jos yhdessä t ai u seammassa r enkaassa on liian vähän painetta. Järjestelmä voi mitata ren kaiden paineet suoraan vent tiileissä olevilla antureilla. Vaunut ja autot toa. Jotkut järjestelmät näyttävät s amanaikaisesti k aksikin merkkiä. 0400 237 326 fax (03) 3486 500 76 caravan | helmikuu 2/2013. Pituudet puh. Sillä voidaan esimerkiksi estää myös audiojärjestelmän toimiminen kokonaan, jos kuljettaja tai matkustajat eivät ole kiinnittäneet turvavöitä. MyKey tunnistaa auton eri avaimet ja säätää auton asetuksia omistajan vaatimusten mukaan. T oinen tapa on mitata liikkeessä olevan auton renkaiden pyörimisnopeuksia ja niiden väli siä eroja. lisätty sana ympäristönvalvontajärjestelmä on sy nonyymi edellisessä lehdessä käsitellylle termille törmäyksen ennakointi-/varoitusjärjestelmä. Järjestelmä tarkkailee auton edessä olevaa liikenneympäristöä, ilmoittaa törmäysriskistä, valmistelee jarrujärjestelmää jarrutukseen ja tarvittaessa jarruttaa autoa vaimentaakseen törmäyksen seurauksia tai es tääkseen törmäyksen. poppikoneet hiljaisemmalle Varustesanakirjan u lkopuolisena terminä tähän yhteyteen sopii Fordin viime vuoden lo - pulla esittelemä, uuteen Fies taan tarjolla oleva MyKey-toi minto, joka mahdollistaa auton maksiminopeuden säätämisen ja audiojärjestelmän äänitason rajoittamisen. Uusi Fiesta on Fordin ensimmäinen ajoneuvo Euroopassa, jossa on MyKey-teknologia. Sen avulla vanhemmat voivat asettaa autoon tiettyjä rajoituksia, jolloin nuorten kuljettajien ajosta tulee turvallisempaa ? ainakin teoriassa. MyKey-toiminnolla voidaan säätää auton maksiminopeus ja audiolaitteiden äänenvoimakkuus sekä varmistaa, että kuljettajaa avustavia järjestelmiä tai turvallisuusteknologioita ei voi kytkeä pois päältä. MyKey on toiminto, jol la voidaan ohjelmoida auton avain niin, että sitä käytettä essä auton maksiminopeus ja audiolaitteiden äänenvoimak- kuus on asetettu tietylle tasol le. Sillä voi myös ohjelmoida merkkiäänen välillä 70?140 km/h, estää turvavyömuistuttimen poiskytkemisen ja aikais taa polttoaineen varoitusvalon syttymisen. MyKeyllä voidaan estää myös s e, e ttä a uton tu rvateknologioita, kuten ajonvakaus järjestelmä t ai t örmäyksenestojärjestelmä, kytketään pois päältä
T 67:ssä on takana pitkit täiset parivuoteet, kun yhtä pitkässä T 69:ssä on pitkittäinen saarekevuo de. Nostovuodemahdollisuuden omaavissa Sunlightin autoissa on Fiatin matalalattia-alusta, joten T 69:n liittähelmikuu 2/2013 | caravan minen nostovuodemallistoon tarkoittaa samalla palkkialustan korvaantumista toisella alustatyypillä. 140 senttiä leveä vuode on muiden Sunlightin nostovuodemallien tapaan sohvaryhmän yläpuolella. Sunlightin keskivuode tarjoaa mukavat tilat nukkumiseen. 77. ja yllä: Mizarin sisätiloja hallitsee tumma puu ja vaaleat tekstiilit. Myös auton ulkopinta on perinteisen vaalea. Uusi Brevio on edeltäjäänsä pidempi. Sunlightilta uusi nostovuodemalli S aksalaisen Sunlightin matkai luautomallisto on täydenty mässä neljännellä keskialko vimallilla. Sisätiloja hallitsee vaaleiden tekstiilien ja tum man puun yhdistelmä. Suihku- ja wctilat ovat erilliset. ? I talialainen Ci esitteli tammikuussa uuden integroidun matkailuauton Mizar Eliten. Perusvarustelu Fiat Ducaton alustalle raken netussa autossa on kohtalai sen kattava. Kesällä tuotantoon tuleva T 69 H on saarekevuoteellisen T 69:n nostovuodeversio. Uutuuden käytettävyys on kuitenkin aiempia nostovuodevaihtoehtoja heik ompi, sillä vuode peittää oviaukon. Uutuusmallissa ja kaikissa muis sakin Sunlightin puoli-integroiduis sa malleissa on keväästä alkaen lasi kuitukaton lisäksi myös lasikuituinen takaseinä. V aloa tuo iso kattoikkuna. Uusi Bre vio t640 on 6,4 metriä pitkä, eli pituutta on 40 cm enemmän kuin edeltäjässään. Vaunut ja autot mallivuosi Uusi Mizar Elite 2013 Isompi Brevio V uoden matkailuautoksi viime vuonna valittu Bürstner Brevio on nyt saanut isoveljen. ? Oik. V iidennen vuodepaikan uutuusmallissa saa is tuinryhmästä. Sunlight tarjoaa nostovuoteen 5,98-metriseen T 59:ään, 6,93-met riseen T 64:ään ja 7,43-metriseen T 67:ään. Uudessa Breviossa on takana pitkittäiset erillisvuoteet. Auton leveys on säi mallivuosi lynyt ennallaan eli se on 2,1 metriä. ? Vas. Autossa on keskikeittiö, takana saa- 2013 rekevuode ja edessä laskeutu va parivuode
Matkai luvaunujen ylivoimainen markkinajohtaja oli saksalainen Hobby, jonka osuus oli 42,27 prosenttia. Molemmissa lu vuissa on pientä laskua ver rattuna vuoteen 2011. Edellisvuonna Ita liassa myytiin 7 016 matkailuautoa, mutta viime vuonna vain 4 730. Mutta kyllä Euroopassa on maita, joissa viime vuonna kauppaa tehtiin enemmän kuin edellisvuonna. Vaunut ja autot Rekisteröinnit (tammikuu 2013) MATKAILUAUTOT 2013 2012 2013 2012 1. Adria Slovenia 9 16 MATKAILUVAUNUT 1. Hobby Saksa 19 35 2. Carado Saksa 7 6 2. Kabe Ruotsi 13 13 3. Bürstner Saksa 6 7 3. Adria Slovenia 7 3 4. Dethleffs Saksa 5 7 4. Dethleffs Saksa 4 2 5. Carthago Saksa 4 4 5. Solifer Ruotsi 3 10 6. Hymer Saksa 3 4 6. Cabby Ruotsi 2 1 7. Sunlight Saksa 3 1 7. Polar Ruotsi 1 0 8. Rapido Ranska 3 4 8. Poksi Puola 0 0 9. Hobby Saksa 3 0 9. LMC Saksa 0 1 10. LMC Saksa 3 0 10. Fendt Saksa 0 1 11. Rimor Italia 2 3 11. Bürstner Saksa 0 0 12. Casa Suomi 2 1 12. Hymer Saksa 0 0 13. Knaus Saksa 2 0 13. TEC Saksa 0 0 14. Weinsberg Saksa 1 0 14. Knaus Saksa 0 0 15. Pössl Saksa 0 5 15. Tabbert 16. Kabe Ruotsi 0 1 16. 17. PLA Italia 0 1 CI Italia 0 1 Giottiline Italia 0 1 19. 20. Sun Living Slovenia 0 0 18. 19. 0 0 17. 18. Saksa Saksa 20. Yht. 0 1 28 Muut 44 81 107 Muut 0 Yht. 0 49 66 Kauppa väheni viime vuonna n Uusia matkailuautoja ja -vaunuja rekisteröitiin vuonna 2012 yhteensä 1 951 kap paletta. Viime vuonna matkailuautoja myytiin Saksassa 24 062 kappa letta. Virheistä ei pidä rangaista kuolemalla. Lasse Saharinen, Liikenne 4/2012 n Teihin on pakko löytyä rahaa, sillä Suomessa kunnollinen tieverkko on välttämätön. Vuotta aikaisemmin rekisteröitiin vaunuja ja autoja yhteensä 2 392 kappaletta. Seuraavina tulivat saksalaiset Dethleffss 15,30 ja Bürstner 12,68 prosentin osuudella. Matkailuvaunut Matkailuvaunuja myytiin vuonna 2012 918 kappaletta ja vastaavasti edellisenä vuonna 1 055 kappaletta. ? Kaupassa laskua Euroopassa n Viime vuonna koko Eu roopassa myytiin yhteensä 73 025 vaunua ja 72 391 matkailuautoa. Ja kun virheitä tehdään, niiden seurauksien on oltava mahdollisimmat lievät. Uusien autojen rekisteröinti laski siten 304 kappaletta eli 22,74 pro senttia. Matkailuautojen markkinointijohtaja oli edellisen vuoden tapaan slovenialai nen Adria 27,59 prosentin osuudella. Siellä matkailuautojen myynti suorastaan romahti. Uuden turvatekniikan yleistyminen ei ole ollut nopeaa, mutta autokantamme hiljalleen uusiutuessa sen vaikutukset alkavat näkyä. Martti Merilinna, Moottori 2/2013 n Mopoautot pitäisi kieltää, koska ne häiritsevät muuta liikennettä aivan tolkuttomasti. Lauri Larmela, Tuulilasi 2/2013 n Ihmiset joutuvat toimimaan liikenteessä usein kykyjensä ylärajoilla ja tekevät virheitä. Seuraavina tulivat ruotsalainen Kabe 15,69 ja saksalainen Deth leffs 8,82 prosentin osuudella. Yllä olevassa taulukossa näemme tammikuun rekisteröintilukuja. Näiden lisäksi rekisteröitiin matkailuautoiksi erilaisia pakettiautoja 364 kpl. Matkailuautot Uusia matkailuautoja rekisteröitiin viime vuonna 1 033 kpl ja vuotta aikaisemmin 1 337 kpl. Suurin näistä on Saksa, jossa matkai- luautojen kauppa kasvoi yli kymmenen prosenttia. Vaunumyynti laski 9,7 prosenttia ja matkailuautojen myynti 3,0 prosenttia. Suurinta pudotus oli talousvaikeuksista pahasti kärsi- 78 vässä Italiassa. Kauppa on toistaiseksi käynyt viime vuotista nih keämmin. On anteeksiantamatonta, jos teihin sijoitetun kymmenien miljardien kansallisomaisuuden annetaan rapistua. Velimatti Honkanen, Tekniikan Maailma 23/2012 caravan | helmikuu 2/2013. Pudotusta oli siten 137 kappaletta ja prosentteina rekisteröinnit laskivat 13 prosenttia. Liikennettä on muutettava niin, että se vastaa ihmisten kykyä ja toimintamahdollisuuksia. Virheiden mahdollisuus on minimoitava. ? Kotimaan lehdistä n Oma veikkaukseni on, että autojen kolariturvallisuuden ja hallittavuuden parantuminen ovat aivan keskeisiä avaintekijöitä liikenneturvallisuuden paranemisessa. Saksassa myös vaunu ja myytiin hieman enemmän kuin edellisvuonna, kaikki aan 17 638. Matkailuajoneuvojen kauppa kasvoi myös Sveitsissä, Itävallassa ja Norjassa
? Nimitysuutisia Best Caravanin uusi toimipiste Turun seudulle avattiin virallisesti tammikuussa. B est Caravanin Turun toimipisteessä pidettiin viralliset avajaiset tammikuun lopulla. T uotannon nostamiseksi 2 500 ajoneuvoon vuo dessa oli kaksi vuosikymmentä vanhaa tuotantolaitosta modernisoitava: liukuhihnajärjestelmä yhdistettynä uuteen tuotantologistiikkaan mahdollistaa suuremmat valmistusmäärät sekä ajoneu vojen suuremman yksilöllisyyden. Matkailuautojen ensirekisteröinnit vähenivät prosentilla, kun taas uusia matkailuvaunuja myytiin 7,6 prosenttia vähemmän. Pahimmin menekin lasku kosketti Portugalia, Italiaa ja Sloveniaa. n HYMER haluaa saada päätökseen vuosi sitten alkaneen vetäytymisensä pörssistä. Tällä hetkellä 98,2 prosenttia osakkeista on Erwin Hymer -varainhoitoyhtiön hallussa, ja tarkoituksena on ostaa vähemmistöosakkailta heidän osuutensa pois reiluun hintaan. Rangaistusmaksut ylipainosta vaihtelevat huomattavasi. Kaiken kaikkiaan 55 kaupungissa ja kunnassa on matalapäästöalueita, ja useimpiin näistä tarvitaan vihreä ympäristömerkki. Best Caravan aloitti Turussa n KAUDELLA 2011?2012 ensirekisteröitiin koko Euroopassa yhteensä 148 138 vapaa-ajanajoneuvoa, 4,4 prosenttia vähemmän kuin edelliskautena. ? Botnia Caravan muutti Kauhajoelle n Botnia Caravan Oy on toiminut vuodesta 2004 lähtien Seinäjoella Hob by ja Solifer kauppiaana. Nyt yritys on muuttanut Kauhajoelle huomatta - vasti väljempiin tiloihin. Liikkeen uusi osoite on Topeeka 101, eli Kauhajoen Kasinon alue. ? Oik. Vesiputkistoon, säiliön läheisyyteen, asennetaan kompressoriliitäntä sekä sulkuventtiili, jotka mahdollistavat järjestelmän ?puhaltamisen. Uusi tuotantojärjestelmä on tarkoitus ottaa käyttöön myös muissa Knaus-Tabbertin tehtaissa. n CAMPING-PROFI tuo markkinoille yksinkertaisen järjestelmän matkailuajoneuvojen vesijärjestelmän tyhjentämi seksi. Yli 25 prosentin yli paino maksaa 140 e ja yli 30 prosentin ylikuormasta joutuu pulittamaan 235 e. Saksan rangaistusmaksut ovat sieltä edullisimmasta päästä, varsin kalliiksi ylimääräisen kuorman kantaminen tu lee Es panjassa. Toisin kuin Suomessa, jossa matkailuautoja ja -yhdistelmiä harvemmin punnitaan, voi Keski- ja Etelä-Euroopassa helposti joutua ajamaan ajoneuvonsa vaa?alle. Yrityksen talousosaston lausunnon mukaan Hymer ei näe hyötyä pörssilistauksessa. n RANSKALAINEN TRIGANO-KONSERNI (Chausson, Challenger, Roller-Team ja EuraMobil) on ottanut hallintaansa italialaisen SEA-ryhmän, johon kuuluvat Elnagh, McLouis ja Mobilvetta. Hän on toiminut alalla vuodesta 1988, muutaman vuoden taukoa lukuun ottamatta. Hän on tänä aikana myy nyt jo noin 2 500 matkai luautoa ja -vaunua. Yleisöryntäys oli melkoinen: viikonlopun aikana liikkeessä kävi 1 200 asi akasta. Aivan tarkkaan ottaen Best Caravanin uusi toimipiste ei helmikuu 2/2013 | caravan sijaitse Turussa, vaan naapuri kunnassa Liedossa, osoitteessa Vakiotie 4. Vaunut ja autot Saksan lehdistä seulottua n FRANKANA, yksi Saksan suurimmista tarvikkeiden jälleenmyyjistä, panostaa noin 10 miljoonaa euroa uudisraken nukseen, jonka on tarkoitus nopeuttaa tilausten käsittelyä. n KNAUS tuotti vuonna 2012 Unkarin tehtaallaan 1 660 Knaus- ja Weinsbergmerkkistä retkeilyautoa. Liikettä vetävät seudulla hyvin tunnetut ja alalla pitkään olleet Leo Lindwall ja Rauno Jerkku. tyhjäksi kädenkäänteessä. n Esko ja Rainer Möller n YLIPAINO VOI TULLA KALLIIKSI Euroopassa. Pekka Welling on aloittanut Hymer Centerin matkailuajoneuvomyynnissä vuoden alussa. 79. Vuoden alusta näet ei ole enää alueita, joilla voisi ajaa punaisella vin jetillä. ? n Pekka Welling on aloittanut Hymer Centerin matkailuajoneuvomyynnissä 7.1.2013. Saksassa hinnat alkavat viidestä eurosta (yli 5 pro sentin ylipaino) ja nousevat siitä pro senttiportaittain. Molemmat ovat yrityksessä mukana myös omistajina. S iellä m aksut a lkavat 300 eurosta, ja yli 25 prosentin ylikuor ma maksaakin jo 3 300?4 600 e. n JOS SUUNNITELMISSASI alkaneelle vuodelle on k iertää Sa ksaa ma tkailuautolla tai -vaunulla, kannattaa ottaa ensin selvää vuoden 2013 matalapäästöalueista
Leporantaa luon- oik. Leporanta on suosittu alue ympäri vuoden. caravan | helmikuu 2/2013. Caravan Ruununhelmi nimettiin parhaaksi yleiseksi 80 leirintäalueeksi. Parhaaksi jä senalueeksi eli SFC-alueeksi nimettiin Li edossa si jaitseva SFC-Leporanta. Vuoden Caravan-alueet jul kistettiin Caravan Show -mes sujen avajaisissa Turussa 11.1.2013. Kolmikymppinen Leporanta on suosittu SFC-Leporanta on ollut kara vaanareitten suosima leirintä alue lähes kolmen vuosikym menen ajan. Kotimaassa Kuv at Hannu KiviKos Ki SF-Caravan Liedon seutu ry:n Leporanta on valittu vuoden Caravan-alueeksi 2012. Caravan Ruununhelmi ja SFC-Leporanta Vuoden 2012 Caravan-alueet Karavaanarit ovat valinneet Caravan Ruununhelmen ja SFC-Leporannan Suomen parhaiksi leirintäalueiksi. Huomionosoitus on tunnustus pitkäaikaisesta ja tuloksekkaasta työstä karavaanareiden parhaaksi. Teksti pirjo rättyä SF -Caravan ry nimeää vuosittain Vuoden Caravan-alueet jä senäänestyksen perusteella. Jäsenäänestyksen lisäksi valinnassa huomioidaan alueiden suunnitelmallinen kehittäminen ja muu merkittävä toiminta leirintämatkailun hy väksi
Palkitseminen tuntuu to della hyvältä ja mieltä ylentä vältä. Viime vuonna Leporannassa tilaistoitiin noin 4 300 yöpymistä. kia, jotka ovat myötävaikutta neet valintaan. . Treffeistä ja juhlatapahtu mista jaamme tietoa nettisivuillamme, päivämäärät kerrotaan kevätkokouksen jälkeen. Talvella viikonlopun kävijämäärä vaihtelee sään mukaan ja paikalla on n. Sähköistyksen ja puiden ja kantojen poiston jälkeen on vielä vähän töitä. Juhlat pidetään samaan aikaan, kun valinnasta kertova kyltti kiinnitetään nä kösälle, Raitaluoma suunnitte lee. Sekä kausipaikkalaisia että matkailijoita Leporannan yöpymistilastosta selviää, että viime vuonna vuosipaikkalaisten yöpymisiä ker tyi 3 127. Perinteiset valojuhlat juhlitaan ainakin syksyllä, Raitaluoma kut suu. Matkailijoiden vuo rokausia laskettiin 1 138. 200 ja alueen ulkovalaistus on myös uusittu säästäviksi ja nykyai kaisiksi led-valoiksi, Raitaluo ma tarkentaa. Aktiivisen alueen puheen johtaja kertoo vielä, että lähi tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluvat alueen viimeistely työt. . Karavaanipaikkojen säh köistys tehtiin maakaapelointina nykystandardien mukaises ti aina pääkeskusta myöden. Sähköistettyjä kiinteitä cara van-paikkoja on nyt n. Alustavien suunnitelmien mukaan valintaa on tarkoitus juhlistaa. ? google SFC Leporanta 81. Kotimaassa nehditaan yleisimmin sanoilla ?suojaisa, rauhallinen, kaunis, viihtyisä ja turvallisuutta hehkuva?. Leporannan aluetta on rakennettu SF-Caravan Liedon seutu ry:n pyyteettömällä talkootyöllä vähitellen laajentaen. Tu levaisuuden suunnitelmissa on isompi lämmin tila tapahtumille ja kokouksille, hän jatkaa. Raitaluoma korostaa alueen yhteishengen merkitystä Vuo den Caravan-alueen valinnassa. Lisäksi hän haluaa kiittää kaik- Leporannassa uudet tulijat ohjataan portilta aina caravanpaikalle saakka. Alu een palvelukonseptiin kuuluu, että matkailija ohjataan alueella portilta omalle leirintäpai kalleen saakka. Talvella uida voi myös avannossa. paljon uudistuksia Alueelle on rakennettu nyky aikainen kattava jätevesipuh distusjärjestelmä reilut kolme vuotta sitten sekä viime kesänä on uusittu sähköt. . Alue tunnetaan erityisen hyvästä palveluasen teestaan ja korkeasta turvallisuustasostaan. SF-Caravan Liedon seutu ry:n puheenjohtaja on otettu valinnasta. . Lisäksi on normaalia alueen korjaamista ja leikkipaikan kohentelu. Meillä voi lenkkeillä ja sa moilla metsäautoteillä, joita on runsaasti. Raitaluoma kertoo, että tyypillinen kausipaikkalainen on perhe lähiseudulta, mutta vakikävijöi tä on paljon myös kauempaa. Satunnaiset matkailijat vierai levat Leporannassa lähinnä kesäaikaan. Myös marjastus- ja sienestysmaastot ovat hyvät, kuten myös uintimahdollisuus, Raitaluoma listaa. Alueen erikoisuutena mathelmikuu 2/2013 | caravan Matkailijoiden mielestä Leporannassa parasta ovat rauhallisuus ja siisteys. Leporanta on kasvanut soranottopaikan jätepenkoista ja savimontuista nykyisen leirintämatkailun vaatimaan muotoon. Uintipaikka on puhdasvetinen ja talvella uida voi myös avannossa. kailijat pitävät ylivoimaisesti alueen hiljaisuutta ja siisteyttä. Myös kesän jokapäiväistä sau navuoroa ja puhdasvetistä uintipaikkaa arvostetaan. 2?14 vau nukuntaa. . Meillä on suuri joukko jäseniä, jotka ovat olleet alus ta lähtien tai jo pitkään muka na rakentamassa ja kehittämässä aluetta, Tauno Raitaluoma kertoo. Leporannan kehitys on kuin tuhkimotarina: alue on kasvanut soranottopaikan jätepen koista ja savimontuista nykyi sen leiri ntämatkailun vaati maan muotoon.
Viereinen Oulujärvi tarjoaa luonnonkauneuden li säksi runsaasti aktiviteetteja. Nykyaikaiselle vaativalle mat kailijalle on tarjolla ohjattuja palveluja, joita tuottavat aluetta pitävän perheyrityksen yhteis työkumppanit. Alue on saavuttanut suosio ta m yös e rilaisia k aravaanaritapahtumia järjestävien yhdis tysten ja yritysten keskuudessa joustavuudellaan ja ystävällisellä palveluhengellään. Meillä oli tiedotustilaisuus, jonne saapui väkeä kauempaakin. Aiemmat yrittäjät eivät olleet onnis tuneet saamaan tätä uskomattoman upeaa paikkaa loistoonsa ja matkailijoiden tietoisuuteen. Uskomme, että iso merkitys sille, että saimme tämän tunnus tuksen on se, että jaksamme tehdä työtä sydämellä, alueen isäntä Eino Paakkari kertoo. paljon toimintaa Ruununhelmen alueella on noin 180 vaunua kesäkausipaikalla ja talvella 100 vaunukuntaa. karavaanareit ten Pohjoismaiset Kalottipäivät, jossa oli osanottajia Suomen lisäksi Ruotsista, Norjasta ja Ve näjältä. . Alueella on oma leipomo, ja ravintolassa suositaan lähiruokaa, ?maakunnan makuja?. Tarjosim me mansikkakermakakkukah vit, Paakkari hykertelee. Tilaisuudessa Paakkarin perheyhtiö palkitsi näiden kuuden vuoden aikana talkootöissä ol leita karavaanareita ja mökki - caravan | helmikuu 2/2013. Ruu - 82 nunhelmessä järjestettiin ke sällä 2012 mm. Alueella yöpyy vuosittain noin 1 000?5 000 vaunukuntaa. Tähän lukuun on laskettu mu kaan kausipaikkalaiset, eri ko koontumisiin osallistuvat sekä yksittäiset kävijät. ruununhelmen terassilta avautuvat hulppeat näkymät. . Kun alueella kuulimme tästä tunnustuksesta, se otettiin iloiten vastaan. Onhan tämä aivan mahtavaa, k un a jatellaan, m istä o n lähdetty liikkeelle kuusi vuot ta sitten, kun aloitimme. Järjestämme myös kaikenlaista ohjelmaa ja vieraille on varmasti mukavaa, kun tapahtu mia on erila isista kalakilpailuista rallikisoihin saakka, Paakkari listaa. Viikonloppuisin Ruunun helmessä viihdyttävät Suomen huippuartistit, karaokekilpailuja unohtamatta. . Alue tavoittelee huipputasoa niin majoituksen, ravintolapalveluiden kuin aktiviteettienkin toteuttamisessa. Alueen yli 300 matkailuajo neuvopaikasta suurin osa on sähköistettyjä. Kotimaassa Caravan Ruununhelmi ja SFC-Leporanta Kuv at ant ti Hent t onen ruununhelmi tavoittelee huipputasoa niin majoituksen, ravintolapalveluiden kuin aktiviteettienkin toteuttamisessa. ruununhelmessä yli 300 vaunupaikkaa SF-Caravan ry:n palkintoraati kiittelee Caravan Ruununhel meä alueen pitkäjänteisestä ja tavoitteellisesta kehittämises tä. Isoja tapahtumia järjeste tään joka vuosi
Päiväl lä voi uida ja ihastella alueen maisemia. Alue on kokonaan as- valtoitu, joten alueella on hyvä esim. Alueelle rakennetaan ke vään aikana uusi isompi lei pomotila, jotta voimme teh dä isompia määriä tuotteita ja laajentaa markkinoitamme. Alueella on mah dollisuus pelata minigolfia ja tennistä. rullaluistella, Paakkari houkuttelee. Kotimaassa läisiä. . Pilkkiä voi Oulujärvel lä tai hiihtää läheiseen saareen makkaranpaistoon. helmikuu 2/2013 | caravan ruununhelmi on helppokulkuinen, sillä kaikki ajoväylät on asvaltoitu. Vas. Talvella vaunualueen läheisyydestä pääsee hiihtämään hiihtola duille. Ravintolarakennuksen läheisyyteen, en tiseen leipomoon tulee elintarvikekioskimyymälä, jota on jo kyselty, Paakkari kertoo. Alue tarjoaa erilaisia aktivi teettejä eri vuodenaikoina. Moottorikelkkailu on myös suosittua. Lisäksi ulkoilualueet kaipaavat ehostusta. Vaunualuetta entrataan yhdessä Vaalan kunnan kans sa ja alueelle tulee lasten leikkipaikka. Kesällä voi nauttia veneellä Oulujärvestä. He ovat olleet järjestämässä eri tapahtumia kanssamme sekä tehneet alueella erilaisia työtehtäviä, Paakkari kertoo. Paakkarin mukaan juhlalli suudet saavat jatkoa vielä tu levana kesänä, jotta myös kesämatkalaiset saavat kiitoksensa. remonttia tulossa Ruununhelmessä aloitetaan nyt mittavia remonttitöitä. . ruununhelmen upeat hiekkarannat ovat auringonpalvojien mieleen. google . Ravintolatiloihin tulee remonttia ja myöhemmin laajennetaan tanssilattiaa, Paakari kertoo. Lisäksi ravintolan tilojen lämmitys muutetaan maaläm möllä toimivaksi. . Meillä on ollut suurta apua talkooväestä. ? ruununhelmi 83. Se varmasti tulee tarpeeseen
Häkärinteet Oy vuokrasi hiihtokeskuksen kalustoineen. Seuraavana vuonna yhtiö hankki omistukseensa alueen kaiken irtaimen omaisuuden. Samana vuonna syntyi myös ensimmäinen rakennus, grillikota lastenrinteiden viereen. caravan | helmikuu 2/2013. Hän toimi pitkään Maailman Nopeuslaskuliiton puheenjohtajana ja on osallistunut kansainvälisiin kilpailuihin vielä eläkepäivinäänkin. Hän kouluttaa ja harrastaa nopeuslaskua vielä 80 täytettyään. 84 Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN V ajaat kolmekymmen tä vuotta sitten ?Häkä? kahlaili seudun metsissä etsien tarpeeksi jyrkkää ja vauhdikasta rinnettä nopeuslaskun harjoitteluun. ra kensi rinteen laelle vielä lisä - vauhdinottotornin. Häkärinteitä pyöritti ensim mäiset viisi vuotta Hankasal men kunnan omistama yhtiö. Vuonna 1993 Häkärinteet siirtyi uudelle perheyhtiölle, kun Jukka Kirjavainen ryhtyi luotsaamaan rinne- ja lomayri tystä. ?Häkä. H äkärinteet otettiin käyttöön 25 vuotta sit ten, vuonna 1987. Kotimaassa Need for Speed Häkärinteet 25 vuotta Hankasalmelainen Kalevi ?Häkä? Häkkinen on legendaarinen nopeuslaskija. Paikka löytyi Sauvamäen kupeelta, jonne Hankasalmen kunta rai vasikin r inteet
Rakennusten väli on katettu kesäkokoontumistilaksi. Samalla uusittiin lumetuskalustoa. Vuonna 2004 nousi rinteiden huipulle ?Täyttä Häkää. Alueelle tehtiin huoltorakennus saunoineen, vessoineen ja keittiöineen. Ravintolan terassilta on komeat maisemat ympäröiville metsä- ja jär vialueille. Kun Häkä profiloitui lapsi perheiden paikaksi, rakennet - 85. Hyvin varus telluissa mökeissä on makuu paikkoja kuudesta kahdeksaan. Rinteisiin matkaa on parisataa metriä. Lisää rinteitä Aikaisemmin Häkällä oli vat eturinteet rinneravintolan puolella ja länsirinteet taka - na. Ensimmäinen huvila tehtiin vuonna 2001 ja nyt niitä on yhteensä 10. Sähköpaikkoja oli aluksi 25, myöhemmin 55. Huoltorakennusta on laajennettu niin, että viereen tehtiin uusi sauna ja vessarakennus, jossa on myös oleskelutila. helmikuu 2/2013 | caravan Vanhassa rakennuksessa toi mii nykyisin naisten sauna ja uudessa miesten sauna. Saunat lämpiävät tarvittaessa vaikka joka ilta. -huippuravintola, j oka o n a voinna vilkkaimpina aikoina. V uonna 2003 rakennettiin uusi Eturinne sekä itärinteeseen metsässä mutkitteleva Crossirinne. Alueen palveluissa, rinteis sä ja hinnoissa ei ainakaan ole mitään vikaa. Häkärinteillä on korkeatasoisia mökkejä viereisen lammen rannalla. L isäetuna k aravaanareille on vie reiseen en tiseen kan sakouluun rakennettu kuntosali. Tällä hetkellä sähköpaikkoja on 88 ja laajennusvaraakin oli si. Osa näistä on lomaosakkeita. Totuuden nimissä sanottakoon, että eipä niitä juuri laskettelu kiinnosta. google Häkärinteet Vas. Vuonna 2001 laajennettiin itärinteiden puolelle ja sinne hankittiin hissi. Kotimaassa Kotaan mahtuu isompikin ryhmä. Grillauspaikkoja on neljä. Porot Wilma ja Wäinö katselevat menoa lastenrinteiden vieressä. 88-paikkainen caravan-alue on heti rinteiden vieressä. Koko 50 hehtaarin maa-alue, hissit ja rakennukset siirtyivät Häkärinteet Oy:n omistukseen vuonna 1998. Lisää caravan-paikkoja ja mökkejä Caravan-alue syntyi vuonna 1997. Jostain syystä kausipaikka laiset eivät ole vielä ole oikein löytäneet Häkän caravan-aluetta
Kotimaassa Huipulta lähtee rinteitä kolmeen ilmansuuntaan. Nyt ravintolan pinta-ala on yli kaksinkertainen ja lasiseinän toi sella puolella on suuri terassi. Viimeisin uudistus on kaksinkertainen linjasto, jossa avataan ruuhkahetkellä nopeasti toi nenkin kassa. Ravintolan tiskit on uusittu. Rinneravintolan vieressä on pieni opettelurinne naruhissillä. Tällä hetkellä hissejä on vii si ja erilaisia rinteitä yhteensä 14, uutuuksina Kumparerinne ja off-piste-rinne. Vuokraamosta löytyvät välineet suuremmallekin koululaisryhmälle. Lisää ruokaa Vuonna 2001 rinneravintolaan tehtiin mittava remontti. Ruuhkahetkinä kassoja on nyt kaksi. sessa on lipunmyynti, väline vuokraamo ja välinemyymälä. Välineitä riittää vuokralle suu remmillekin koululaisryhmille. Alakerrassa on myös caravanalueen toimisto. Viimeisimpiä hankintoja on kaksi rinnekonetta ja viereinen rivitalo vanhan kansakoulun pihapiirissä. 25-juhlavuotena Häkärinteillä on kaikenlaisia tapahtumia. Ajan tasalla oleva tapahtumakalenteri löytyy osoitteesta www. hakarinteet.fi/tapahtumat. Rinteessä on helppo käyttöinen sompahissi ja kivoja pujottelureittejä pehmustetuin estein. pallomeri, sekä toimistotilaa. Rakennuksen pohjakerrok - 86 Kuntosali entisellä kansakoululla on tehty karavaanareiden käytettäväksi. Oik. ?Täyttä Häkää. kahvila on avoinna vilkkaampina aikoina. tiin Eturinteen ja caravan-alu een väliin lastenmaailma vuonna 2005. Ravintolasta saa hampurilaistyyppisiä annoksia ja pizzoja sekä päivällä lounasta buffetista. Rakennuksen yläkerrassa on lisää oleskelutilaa, kokoushuone, lasten leikkipaikka, jossa mm. Menoa seuraavat viereisestä tarhasta kaksi poroa, Wilma ja Wäinö. ? caravan | helmikuu 2/2013
Sopivien päivämatkojen päässä on autiotupia; hiihtäen pistäytyy päiväseltään hyvin kin vaikkapa Ropin tai Aatsan tuvilla, matkaa näihin kertyy n. 10 km/ suunta. Naapurimaa Ruotsi tuntureineen on hiihtäjälle todella lähellä, muutama sata metriä Naimakkajärven poikki ja matkailija on ulkomailla. Hiihtämään voi lähteä suoraan portailta, vapautta on valita ilmansuunta, minne latunsa piirtää. Hienot kalastusmahdollisuudet Kalastukseen on erinomaiset mahdollisuudet Naimakka- ja Ropijärvellä sekä tietysti Kön kämäenossa. Kyseinen reitti ei Ropinsalmessa ole paljoa melusaastetta aiheuttanut, jos vertaa vaikkapa pörinään Kilpisjärvellä. Tästä voi myös jatkaa matkaa erämaa-alueen muille autiotuville, joita löytyy kohtalaisen päivämatkan etäisyydellä toisistaan. Oiva tukikohta matkaajalle Nykymittapuun mukaan ja erilaisiin tähtiluokituksiin ja all inclusive -palveluihin totute tulle matkaajalle alue on var masti hieman vaatimattoman oloinen, mutta tämä ei ole missään nimessä negatiivinen asia. asia. Hintatasokin on kukkaroystä vällinen. Ropin Pirtti on oiva tukikohta matkaajalle, joka tuntee, että esimerkiksi perinteisissä hiih tokeskuksissa on liikaa hulinaa. Tai jos haluaa vaeltaa, hiihtää ja kalastaa itsekseen tai pienellä porukalla, ei kaipaa valmiita konelatuja saati liikaa moottorikelkan pörinää. Ympärillä aukeaa laaja Kä sivarren erämaa-alue tunturei neen. Lumi- ja sääti lanteita Ropinsalmessa pääsee kätevästi vilkaisemaan koti sohvalta lähes reaaliajassa, kun Googlaa hakusanalla: Lapin kelikamerat/Vt 21, Ropinsalmi. Kaupallisia palveluita var ten Ropin Pirtin asukkaan pitää lähteä joko Kilpisjärvelle tai Karesuvantoon. Kumpaan kin on matkaa noin 50 km. Tyypillinen Pirtillä majoittuva on ruokahuoltonsakin suhteen omavarainen, mutta varmas ti ainakin etukäteen sopimalla ruokailumahdollisuus kahvilarakennuksessa onnistuu. 10 km. Kotimaassa Hulinaa pakoon Ropin pirtille Teksti ja kuvat Ropin Pirtin mökkialue, käytävän päässä on rantasauna. Matkailuajoneuvoillekin muutama paikka löytyy. KARI RuusuNEN R opinsalmessa, Suomineidon käsivarren puolivälissä sijaitsee Terttu Pohjasen emännöimä Ropin Pirtti. Pirtti palvelee matkailijoita huhtikuun alusta syyskuun loppupuolelle. Majoitukseen on tarjolla pieniä höylähirsimökkejä tunturi koivujen katveessa. 50 km. 87. Päivän aikana ehtii hyvin hiihdellä vielä takaisinkin, paluumatka on loivaa alamäkeä Ropijärven rantaan saakka. Näköalat sekä kotimaan että Ruotsin puolen tunturien huipuilta ovat upeat, samanaikaisesti voi nähdä kolmen valtakunnan alueille. helmikuu 2/2013 | caravan Mökit sijaitsevat tunturikoivujen katveessa. Alueella on huoltorakennus vessoineen sekä rantasauna. Terttu palvelee asiakkaita viihtyisässä kahvilarakennuk sessa, joka on aivan valtatie 21:n eli Käsivarrentien vieressä. Alakuva: Ropin autiotupa, jonne Ropinsalmesta kertyy matkaa n. ? Alakuva: Poromiehen kelkkaura vie tunturikoivujen välistä kohti Ropin autiotupaa. google NORJA Ropin Pirtti suOMI RuOTsI Ropin Pirtti sijaitsee käsivarren puolivälissä Ropinsalmessa, Naimakkajärven rannalla. Kalamiehen tai -naisen kannattaa huomioida Enontekiön pilkkiviikot, vapun tienoilla nimittäin pilkitään Ropinsalmessa. Arctic Trail -moottorikelkkareitti kulkee valtakunnan rajan pinnassa, eli aivan vieressä, jos harrastaa kelkkailua. Hin tavien tai ruuhkaisten alueiden sijaan edullinen ja rauhallinen paikka voi vaatimattomuudes saankin tuottaa miellyttävän yllätyksen, joka saa matkaajan palaamaan uudelleen! Pirtti avaa ovensa siis ap rillipäivänä, sinne on helppo löytää, osoite on Käsivarrentie 8896, 99300 Muonio, ja T erttu on ainakin allekirjoittaneelle vastannut kyselyihin jo ennen avaamispäivää puhelinnume rosta 040 865 5907. Varustuksena mökeissä vuoteiden lisäksi on keittolevy ja jääkaappi. Matkailuajoneuvoille löytyy muutama paikka. Kilpisjärvelle on matkaa n. Ja tuoreita munkkeja Tertulla on aina kahvin kanssa tarjolla. Ropin Pirtti on ehdottomasti tutustumisen arvoinen kohde käsivarressa matkaavalle
(02) 5383 477, 050 5167 057 www.vaunumyyntijaakob.fi Yhteistyössä: Botnia Caravan Kauhajoki Vaunuilun erikoisliike jo 28v. -kauppaa Satakunnasta Koukkuun vaan ja kohti kesää! Uudet Hobbyt varastosta: 560 UL Prestige -13 560 CFe Excellent -13 495 UL Deluxe -13 640 FMU Nordic -12 560 UL Ecxellent -12 540 KMFe Deluxe -12 490 SFf Excellent -11 Vaihtovaunuja; Hobby 560 UL Excellent -12 Hobby 410 SFe Excellent -11 Hobby 440 SFr Excellent -10 Hobby 650 KFU Prestige -06 Hobby 560 KMFe Deluxe -04 Hobby 540 UL Prestige -04 Hobby 400 SF Deluxe -04 Solifer 550 GL Nordic -93 Solifer Artic 500L -89 LMC 510 erillisvuot.-00 LMC 530 Siesta -89 LMC 530 Deluxe 88 ym. -11 Hobby 650 UKFe Premium -13 Hobby 560 UL Premium -13 Hobby 560 CFe Excellent -13 Hobby 495 UL Premium -12 Hobby 495 UL De Luxe -13 Käytettyjä vaunuja: Solifer Artic 560 E -09 Hobby 650 UMFe Prestige -08 Solifer Artic 520 TBR -07 Hobby 495 UL De Luxe -07 Adria Classica 613 UT -06 LMC 500 MDK -05 Dethleffs Camper 490 TK -02 Solifer S 4 -01 Hobby 400 SF -00 Käytettyjä tulossa mm: Hobby 560 UL Excellent -10 Solifer Artic 560 MH -06 Solifer Artic 550 MH -04 Kafi Future 580 -90 Murrontie 11, Forssa, puh. (03) 4356 330 www.forssanvankkuri.fi MUUTIMME KAUHAJOELLE! Nyt on tavaraa ja tilaa - koko legendaarisen Kasinon alue! Autot: Hobby T650 ESC takaveto -11, 21tkm Hobby D650 ESC 2012 Hobby-vaunut uudet: 400 SFe DeLuxe -13 490 SFf Excellent -12 495 UFe Excellent Alde -13 495 UL Premium, Alde 495 UL Premium, Truma 540 KMFe DeLuxe -12 560 CFe Premium -13 560 KMFe De Luxe -13 560 UL Premium -13 610 UL Premium -13 720 UKFe Prestige -13 Vaihdokit: Hobby 495T Prestige -85 Hobby 370 Classic -89 Solifer Artic 500 -84 Hobby 560 UFe Escellent -08 Hobby 560 KMFe De Luxwe -04 Hobby 610 UL Prestge -07 Matkaaja 6000 -89 Solifer 6102i -89 Dethleffs 765 DB VIP -10 Solifer Artic 450 -87 Solifer Goldie 580 -95 Adria C613 UL -02 Adria Classica 613 UT -06 Bürstner City 590 TN -89 www.botniacaravan.fi Botnia Caravan Oy * Isabella-teltat * CaravanTopeeka 101, Kauhajoki puh. kokemuksella! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima! Uusia vaunuja varastossa: Solifer Finlandia 560 MH -13 Solifer Artic 560 TBR -13 Hobby 780 WLU Nord. vanhempia Autoja: Fiat LMC 580 alkov.-01 kerrosvuoteet, 103 tkm Fiat Viva 2,5 TD 126 tkm -97 Fiat Matkaaja 2,5TD -90 Telttoja, markiiseja: Isabella, Svenska Tält, DVT, Omnistor. Alan tarvikkeet ja varaosat, TALVIpeitteet, ym. Valtatie 2, Friitalan risteys, Ulvila, puh. 050 4311 100 tarvikkeet * Huollot www.botniacaravan.fi yös tä m Meilgh-, LMCat! s ElnaC-varao ja TE. Ed
info@buerstner.com . Saatavilla ! rajoitettu erä * Hinta sitoumuksetta moonlight edition - perusmallille, voimassa Suomessa 2,3-moottorilla, sis. www.buerstner.com. Fon +49 7851/85-0 . Vakuuttava tekniikka ja paljon ekstraa ihastuttaa. Niin kauan kuin autoja riittää. Nexxo t 660 (2,3 l Mjet, 130 hv)* Nexxo t 729 (2,3 l Mjet, 130 hv)* UUTUUS, Moonlight nyt myös erillisvuodemallina. MOONLIGHT EDITION KESÄYÖN UNELMA Bürstnerin moonlight edition - autolla elät henkilökohtaista kesäyön unelmaasi. Jo ulkoväritys on katseenvangitsija; lisäplussana tulevat ilmastointilaite, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, helppohoitoinen nova-kangas sekä 149-litrainen jääkaappi eivät jätä mitään toivomisen varaa. Astu sisään! Ja nauti rajattomasti! Lisätietoa saat kauppiaaltasi tai internetistä: www.buerstner.com t 660 kampanjahintaan t 729 kampanjahintaan 59.990 ?* 62.990 ?* Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, (09) 8494 850, www.caravancenter.fi Turku: Turun Caravanpiste, (02) 438 4455, www.caravanpiste.com Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.fi Bürstner GmbH . alv 24%
Maailmalla Lapsiperheiden suosikki Järvsö Ruotsissa on pitkät lasketteluperinteet. Siellä on paljon laskettelukeskuksia, joista suurimmat tunnetaan Suomessakin. Yksi vähemmän tunnetuista on Järvsö, jonne Tukholmasta ajaa alle neljässä tunnissa. 90 Teksti ja kuvat pekka heinonen J ärvsö ei ole mikään uu si laskettelukeskus. Korkeusero me renpinnasta sekä sijainti sisämaassa takaavat varhaisen hiihtokauden alkamisen. Järvsö ei kilpaile rinteidensä korkeuseroilla Ruotsin suuri en laskettelukohteiden kanssa. Ihan kelpo rinteitä keskuksessa kuitenkin on, sillä hissin ylä- ja ala-aseman välillä korkeuseroa on vähän yli kaksisataa metriä, eli se on samaa luokkaa kuin Kuusamon Rukalla. Järvsö on valinnut kohderyh- caravan | helmikuu 2/2013. En simmäinen hissi Järvsö backenille r akennettiin jo vuonna 1937. Tehokas lumetusjärjestelmä kattaa koko hiihtoalueen. Järvsön lähistöltä löytyy myös 80 kilometriä hyvin hoi dettuja latuja. Nyt Järvsössä on kaikkiaan 19 rinnettä, seit semän hissiä sekä mattohissi pienimmille lapsille
Lapsil le on oma monipuolinen hiihtoalueensa ja heille järjestetään myös monenlaista ohjelmaa. Järvsön lähistöltä löytyy myös hyviä maastohiihtolatuja. Korkeusero meren helmikuu 2/2013 | caravan pinnasta sekä sijainti sisämaassa takaavat siellä pitkän hiihtokauden. hiihtokeskuksella pitkät perinteet Ensimmäiset hiihtohissi Järv sössä otettiin käyttöön 1937. Hissi oli alkeellinen 200 metrin vaijerihissi. Suurin näistä on Harsa, jonne kertyy ajomatkaa Järvsöstä alle 20 kilometriä. Ensimmäi set Ruotsin mestaruuskilpailut Järvsöbackenilla lasketeltiin jo 1940. Nyt r inteessä o n aika lailla etelärinteeseen pari vuotta sitten hankitut tuolihissit palvelevat kesäisin alamäkipyöräilijöitä. enemmän väkeä. Vaikka talvella pitääkin kiireitä, niin kyllä aina aikaa lasketteluunkin löytyy, kertoo ann augustsson. mäkseen lapsiperheet. Maailmalla google Järvsöbacken Järvsön kylästä löytyvät kaikki pienen kyläkeskuksen palvelut. Järvsöbacken on perheyritys, jota vetävät per ja ann augustsson. Sama pätee ra- 91. Harsta on hoidettua latuverkostoa noin 80 kilometriä. Se näkyy kaikkialla keskuksessa. Yksi syy turistien tuloon on ollut se, että Järvsöhön on päässyt ja pääsee edelleenkin pääkaupunkiseu dulta mukavasti junalla. Järvsön seudulla luonto on komeaa ja vaihtelevaa, on jylhiä rinteitä ja avaria järvinäkymiä. V iime talvena Järvsöbackenilla kurvaili yli 169 000 laskijaa. . Rautatie Järvsöhön valmistui jo 1879. Järvsö on viehättävä myös siksi, että se on aito kyläkeskus, ei pelkkä lomakohde. Ja kun paikkakunnalla on käynyt matkailijoita jo pitkään, on palve lutarjontakin kehittynyt matkailijoiden tarpeiden mukaiseksi. Kyläkaupan elintarviketiskillä sorttimentit ovat aika lailla monipuolisempia kuin sellaisissa kylissä, joissa eivät pääkaupunkilaiset lomaile. Kun Järvsön lyhyet lenkit on hiihdetty, lisää latuja löytyy lähiseudun maastohiihtokoh teista. Hissiliput ostettiin tuolloin taksista. Järvsöbacken on y ksi Ruotsin nopeimmin kasvavia laskettelukeskuksia. Järvsö on muutenkin perin teinen lomakohde, jossa turis teja on käynyt jo viime vuosi sadan alkupuolelta asti, sekä kesällä että talvella
Ja hissillä pääsee mukavasti lähes alueen portille. Sähköpaikkoja Alpbyn alu eella on 80 ja ne ovat aika lailla kausipaikkalaisten valtaamia. Satunnaisen matkailijan kannattaa siis tiedustella paikkaa etukäteen. Alueen varustelutaso on korkeata luokkaa. Keittiön yhtey dessä olevasta ruokasalista on upeat maisemat alas rinteeseen. Keittiö on hyvin varustettu. Laskettelijoiden kamppeiden kuivaamista varten on kuivaushuone. Alueella toimii langaton laajakaista. Valtaosa tulee omalla autolla, mutta Järvsön kylään pääsee myös kätevästi junalla ja bussilla. Järvsöbacken on houkutellut parina viime kesänä paljon uudenlaisia kävijöitä. Maailmalla alpbyn camping sijaitsee komealla paikalla ylhäällä rinteessä. vintolatarjontaan. Tukholman seudulta tuleekin valtaosa turisteista, sekä kesäl lä että talvella. Ajomatkaa Tukholmasta on vain 320 kilomet riä, joten Järvsö sopii vaikka viikonloppukohteeksi pääkaupunkilaisille. Serpentiinitie alueelle on kohtalaisen jyrkkä, mutta se on 92 hyvin hiekoitettu, joten sinne nousemisessa ei pitäisi olla ongelmia. Alueelta on komeat maisemat alas laaksoon, ja sieltä pääsee laskettelemaan vaivattomasti rinteeseen. Eläintarha on avoinna joka päivä ympäri vuoden. karavaanialue ylhäällä rinteessä Järvsöbackenin caravan-alue on nimeltään Alpbyn camping ja se sijaitsee ylhäällä rinteessä. ? alueen keittiö ja ruokasali ovat varsin viihtyisiä. Leirintäalueen saunan ikkunoista avautuvat avarat maisemat. caravan | helmikuu 2/2013. Järvsöbackenin pyöräpuisto on Ruotsin kol manneksi suosituin alamäki pyöräilyrata. Suurin vetonaula laskette lun jälkeen Järvsöbackenissa on eläintarha, jossa vuosittain käy yli 70 000 kävijää. Yöpymisvuorokauden hinta sähköineen on 300 kruunua, eli nykyisellä kurssilla vähän reilut 35 euroa. Kesällä Järvsössä on toimin nassa toinenkin alue, Järvsö Camping, joka sijaitsee alhaal la kylässä lähellä Lusnan-järven rantaa. Ylös huipulle on helppo nousta tuolihissillä, johon pyörän saa mukavasti mukaan. Rinteeseen on nimittäin rakennettu hyvä rata alamäkipyöräilijöille
Pie niä laumoja noilla asumatto milla tunturialueilla vaeltelee nykyäänkin vapaana. Järvzoo avattiin vuonna 1991, ja siitä tuli heti suosit tu koko perheen käyntikohde. Tarha on rakennettu kauniiseen metsäluontoon loivaan rinteeseen. Paras pitää ikku nat suljettuna! Eläintarhaan tullaan opas keskuksen kautta. Luonnonmukaisissa oloissa on mahdollista nähdä lähes kaikki pohjoisten metsien eläimet. Alimman kerroksen huoneiden matalalla olevista ikkunoista sudet pääsevät tuijottamaan suoraan helmikuu 2/2013 | caravan Talvella varsin aktiiviset sudet ovat Järvzoon vetonaula. huoneeseen. Kiikari on hyvä o lla m ukana. On susia, kar huja, ilveksiä, kettuja, hirviä, näätiä, ahmoja, poroja, peuroja ja erilaisia lintuja. ? parhaiten eläimiä näkee silloin, kun osuu paikalle ruokinta-aikana. Vas. P arhaiten eläimiä näkee silloin, kun niitä ruokitaan. pitkin. koko lenkille tulee mittaa kolmisen kilometriä. 93. T aukopaikoilla on myös vessat. Alueella voi yöpyä mielen kiintoisessa kuuden huoneen majatalossa Varghotellissa, joka on sijoitettu puoliksi susi en aitauksen sisälle. Maailmalla Talsii susien kanssa Teksti ja kuvat pekka heinonen J ärvzoo on takuuvarma käyntikohde lapsiper heille. Perhelippu (kaksi aikuista, kaksi lasta) maksaa 395 kruu nua. Eläintarhan päärakennuk sen alapuolella on runsaasti parkkitilaa, joten sinne saa sopimaan myös vaikka matkai luauton. Eläintarhaan kannattaa tu tustua ajan kanssa, sillä vält tämättä eivät metsän arat eläimet heti näyttäydy. Siellä täällä on myös taukopaikkoja vaikkapa eväiden syöntiä varten. eläintarhassa kuljetaan portaattomia ?laitureita. Koiria ei alueelle saa tuoda, ja alueella on ehdoton tupakointikielto. Vaikuttava näky on myös massiivinen myskihärkä, joka puskee syvää vakoa upotta vaan lumeen. Paksu villaturkki pitää huolen siitä, että kylmä ei myskihärkää vaivaa. Jos alueella tekee täyden lenkin, kertyy kävelymatkaa kolme kilometriä. Luonnon tilassa olevalle a lueelle p ääsee m ukavasti tutustumaan leveitä puusta rakennettuja portaattomia kulkuväyliä myöden, joten alue palvelee hyvin myös esimerkiksi pyörätuolin käyttäjiä tai lastenvaunujen työntäjiä. Eläimet vaeltelevat kukin omissa väljissä aitauksissaan. Talvella karhut ovat unten mailla, mutta sudet jolkottelevat aktiivisesti ympäri reviiri ään. Ja on myös myskihärkiä, jotka aivan tar kasti ottaen eivät kuulu Ruotsin alkuperäiseen eläimistöön, sillä myskihärkiä tuotiin Ruotsin ja Norjan tuntureille Grönlannista vasta 40-luvulla. Pääsylippu maksaa 160 kruunua aikuiselta ja 80 kruunua lapselta, alle ne livuotiaat pääsevät ilmaisek si
Hymer, Knaus, Fendt ja Weinsberg. Vuonna 1979 hän siirtyi toteuttamaan oppejaan käytännössä ja teki 10 vuotta rinnan molempia toimia. . Matkailuautoista Hymer on itävaltalaisten ykkössuosikki. . Fallen valikoimaan on helppo tutustua, myymälä tilaa on 3 500 neliötä kolmessa eri tasossa. Tapasin taiwanilaisen vaimoni W ienissä. Tilat ovat valoisat, helposti liikutettavat ja myyjä apua saa tarvittaessa. Falle opetti ennen liikemieheksi ryhtymistään kauppatieteitä wie niläisessä yliopistossa. Maailmalla Karavaanarin tavarataivas Itävallassa Villachissa olevassa tavaratalossa on myynnissä lähes 8 000 eri tuotenimikettä. Teksti ja kuvat pentti väistö ja tuula Koponen W ieniläisen kauppa tieteiden maisterin Martin Fallen cara van-harrastuksesta on kehkeytynyt vuosien varrella Itävallan suurin caravan-, retkeily- ja vapaa-ajan tavaratalo. Karavaanareille V illachissa olevassa Falle Camping -myymälässä on tarjolla noin 8 000 erilaista tuotenimikettä. Hymerin laatu on korjaan tunut notkahduksen jälkeen, nyt sitä on helppo myydä, Mar tin Falle sanoo. Suomalaista k aravaanaria kiinnostaa tietenkin eniten tarvikepuoli. Sitten ostimme vaunun ja lopulta ensimmäisen automme, Hymerin, Falle ker too karavaanarihistoriaansa. Lopullinen n iitti liiketoi minnan aloittamiseen syntyi, kun tut tavat hal usivat vuok rata matkailuautoa, ryhtyivät hankkimaan sitten omia, mut - ta eivät saaneet niihin mistään tarvikkeita. Mahtava valikoima sekä huoltopalvelut Itävaltalaiset eivät kuulu Euroopan innokkaimpiin karavaana reihin, eikä Fallekaan aluksi uskonut alan kantavan kunnon caravan | helmikuu 2/2013. Esimer kiksi kalusteet ovat omassa kerroksessaan ja erittäin hyvin nähtävillä. Villach sijaitsee lähellä Itali an ja Slovenian rajaa, ja myy mälä houkutteleekin runsaasti korkeaa laatua arvostavia asiakkaita näistä maista. . Retkeilimme aluksi vuokrattua matkailu vaunua vetämällä. V alikoimissa on mm. Joskus kesäaamuisin myymälämme parkkipaikalla on runsaasti yön yli nukkuneita asiakkaita odottamassa liikkeen 94 tuula Koponen, toinen kirjoittajista, ihastui Fallen kalusteosaston valikoimaan. avautumista, kertoo Martin Falle tyytyväisenä. Kauppiaalla opettajatausta Falle itse on menestyväksi lii kemieheksi vaatimaton, välttää suuria eleitä ja kovaäänistä puhetta. Ehkä se on perua hänen aiemmasta elämästään. Se oli pie nen lapsen kanssa kätevämpää kuin hotelleissa majoittuminen. Myöhemmin vuokrasimme Fallen Camping-tavaratalo sijaitsee kätevästi itävallasta italiaan ja sloveniaan johtavien valtateiden risteyksessä. Lisäksi meillä käy pal jon hollantilaisia, saksalaisia ja pohjoismaista ainakin tanskalaisia ja ruotsalaisiakin asi akkaita, suomalaisia harvak seltaan. edessä oleva aurinkolippa ei jää keneltäkään huomaamatta. matkailuauton. Kaik kiaan erilaisia tuotenimikkei tä on 34 000, sillä myymälä on varsinainen tavarataivas paitsi karavaanarille myös retkeilijöille, vaeltajille, laskettelijoille tai vaikkapa sukeltajille. Yritys myy m yös matkailu autoja ja -vaunuja
Käytä VIP tunnusta: CFI2013SC Rajoitet. sukellus-, vaellusja hiihtovälineet. Huolto- ja asennustyöt tehdään myös Bu dapestissa olevassa pisteessä, jota johtaa unkarilainen yrittä jä. Maailmalla Martin Falle teki harrastuksestaan bisneksen ja siirsi kauppatieteen teorian käytäntöön. elannoksi s aakka. 04242 32540. Wienissä sijaitsevan myymälän pääsisältö on edelleen retkeilyssä. Fallen tuotteiden vuosittain ilmestyvä A4-kokoinen tuote kuvasto on yli 600-sivuinen. Tuotteita voi tarkastella ja ostaa myös netistä. Yritys löytyy netistä hakusanoilla Kempig Vilag. Falle Camping Weltin merki- LAADUKAS LEIRINTÄLOMA EDULLISESTI JA JOUSTA T VA TA V STI tyksestä Villachissa kertoo se, että myymälässä käy vuosittain noin 350 000 asiakasta. A uton h uolto Bu dapestissa on työvoimakustannuksista johtuen huomattavan edullista verrattuna paitsi Fallen Itävallan hintoihin niin myös suomalaisten huoltamoiden hintoihin. Palvelu Budapestissa on hy vää, ja asiat hoituvat firman johtajan Andrasin kanssa sujuvasti englanniksi. Vilkkaimpana sesonkiaikana päivän asiakasmäärä nousee jopa 4 000:een. Falle Gm bH, Ma ria-GailerStraße 59, 9500 Villach, Österreich, puh. Hinnat siellä CARAVAN-FI-210x148_Mise en page 1 05/02/13 13:37 Page1 ovat samat kuin myymälässä. Fallella on jälleenmyyjä myös Budapestissa, sielläkin hinnat ovat samat. . +358 3 615 311 2013 OPAS 704 sivua, 1300 kuvaa Camping shekin kaikki edut, palvelut ja kohteet Sílver Card hyväksytään kaikilla 627 alueellamme! TILAA SILVER CARD VELOITUKSETTA! T www.campingcheque.com/silver Rajoitettu tarjousaika. ? google Falle Camping itävalta slovenia 15 627 leirintäaluetta kahdelta maassa ? Vuorokausi Yksikköhinta 29 Euroopan Tel. P ääroolissa olivat mm. ?Muoti. tällä alalla ei vaihdu kuin vaatteissa tai joissakin ulkoiluvälineissä. Meidän ei tarvitse pitää alennusmyyntejä tai perustaa outlet-myymälää, Martin Falle sanoo. Fallella on myös matkai luautojen huolto
Maailmalla n Teksti PÄIVI HEISKANEN, kuvat PEKKA HEISKANEN Pohjoinen ulottuvuus Kaipaatko vaihtelua jo tutuiksi käyneille karavaanireissuillesi? Jos rakastat luontoa, sen monimuotoisuutta, mykistävän vaihtelevia maisemia etkä pelkää ilkeitä jättiläistrolleja tai kujeilevia maahisia ja sinulla on kuukauden verran aikaa, suuntaa saagojen saarille! 96 caravan | helmikuu 2/2013
Maailmalla Vidareidin kylässä on vain 70 asukasta. helmikuu 2/2013 | caravan 97
Ystävällisten saarelaisten lisäksi Färsaaria asuttavat 70 000 lammasta ja yli 300 lintulajia. Kukkien sijasta näkee usein valkoisia koristeesineitä ikkunalaudoilla. Kaikkialla ympärillä on vihreää. Rantaviivaa on 1 117 kilometriä ja mistään saa riryhmän kolkasta ei ole matkaa meren rantaan viittä kilo metriä enempää. Hyttimme ikkunasta näkyy vain aa vaa Pohjois-Atlantin ulappaa, alkumatkasta horisontissa häämöttäneet Norjan rannikon vuorten silhuetit ovat nekin hävinneet. Aallokko ei ole korkea, mutta laiva keinuu silti tuntuvasti . Ja me kaksi karavaanaria Suomesta. Matka kohti pohjoista ulottu vuutta on alkanut. Färsaarten saariryhmä Färsaarten 18 saaren tarumai nen saariryhmä on omintakeinen, luonnoltaan sykähdyttä vän kaunis paikka. Maailmalla Lupiinit kukkivat sinisinä mattoina vuorten rinteillä. Pohjoinen ulottuvuus K olmenkymmenen tunnin merimatka Tanskan Hirtshalsista Färsaarten Torshavniin hoi tuu Smyril Linen Norröna-autolautalla. kävely vaatii tasapainottelua. Vuorten rinteet kasvavat sammalta ja matalaa heinää, rentukat kukkivat laajoina keltaisina laikkuina pitkin rinteitä. Kannelle on lastattu ah taasti autoja, matkailuautoja ja moottoripyöriä eri maista, ja matkustajakunta on kan sainvälistä: tanskalaisten ja islantilaisen lisäksi mukana on väkeä ainakin Ruotsista, Nor - 98 jasta, Venäjältä, Tsekistä, Hollannista, Belgiasta, Ranskasta, Saksasta ja Englannista. V ajaassa kolmessa vuorokaudessa en nätämme tutustua viiteen saareen, joiden nimet muistutta vat osakeyhtiöitä: Streymoy , Eysturoy, Kunoy, Vidoy ja Bordoy. Tunnelit ovat mata lia, vai n 3, 3 me triä k orkeita, eikä niissä ole valoja. Rakennukset ovat usein tiiviinä rykelminä, piha-alueet ovat pienet. Mustat, lautavuoratut ja nurmikattoiset talot, joissa on valkeaksi maalattu kivijalka ja ikkunanpielet, ovat perinteisiä täällä. Vaellusretkellä huomaan kin, että rintei llä yllättä vän korkeallakin on kosteaa: rah kasammalta, karhunsammalta ja suo-orvokkeja. Joka puolella maisemaan kuuluu meri. Et voi välttyä näkemästä ainakaan oranssinokkaista meriharakkaa, joka on saarten kansallislintu. Yksi Färsaarten tarjoamista mieleenpainuvista elämyksistä on ajaminen Bordoy-saaren 60-luvulla rakennetuissa tun neleissa. Lisää caravan | helmikuu 2/2013. P ohjoisen piskuisessa V idareidissä esi merkiksi on vain 70 asukasta. Rankkojen luonnonolosuhteiden eristämissä kylissä ihmiset ovat yhteisöllisiä, kaikki tuntevat toisensa ja naapureita au tetaan. Rannat ovat kallioiset ja jyrkät, siellä täällä vuoret kohoavat merestä karuina yksinäisinä pyramidimaisina saarina. Pieniä kyliä Kylät ovat pieniä
Vuonoa ympäröivät seitsemän vuorenhuippua ovat korkeita ja lumisia. Paikallisessa ravinto lassa bongaamme savolaisina kalakukkomaisen leivän, josta on kansi leikattu auki. Torshavnissa voi vierailla museoissa, tehdä ostoksia tai istuskella keskus tan viihtyisissä ravintoloissa ja kahviloissa. Maailmalla haastetta tuo tunnelin kapeus, käytettävissä on vain yksi ajokaista. vuonoon tieltä on pudotusta parisataa metriä. Kaupunkikuvassa hallitsevia ovat sataman sadat venemastot ja eri väriset ruohokattoiset kerrostalot. Jää on mus taa johtuen tuhkakerroksesta, jonka lukuisat tulivuorenpur kaukset vuosien saatossa ovat jättäneet jälkeensä. Me kulutam me aikaamme myös etsimällä geokätköjä, vaihtamalla pan kissa Färsaarten kauniita seteleitä keräilytarkoitukseen, ostamalla matkamuistoja ja juo malla erikoiskahveja sataman pikkukahvilassa. Itäisiä vuonomaisemia Islannissa Kun Norröna tömähtää kuu dentoista tunnin merimatkan jälkeen laituriin Seydisfjördurin satamassa, ensimmäinen vaikutelma Islannista on hä kellyttävä. Sisällä on kastiketta, jossa leipäpalo ja kastellaan. Varusteina ovat kenkiin laitettavat p iikkiterät j a h akku, v aativimmalla o suuksilla myös kypärä. Teemme pienen vael luksen Holmatindurille, jonka rinteiltä ihailemme vuonomaisemaa ja ihmettelemme paikan suojelijan, Völvuledin, kivi kasahautaa. Kävelyretken Oikealla ollaan Myrdaljökul-jäätiköllä ja alakuvassa Vatnajökul-jäätiköllä. 99. Lupiinit kukki vat laajoina sinisinä niittyinä. Berufjördurin laaksossa tie laskee alas vuonon rantaan. Piipahdamme D jupivogurin kylässä, kiertelemme matka muistomyymälöissä, kivimu seossa ja istumme nauttimaan helmikuu 2/2013 | caravan kahvista ja marenkikakusta sataman kolmesataa vuotta vanhassa p uurakennuksessa. Hvalnesissa kävelemme pit kin mustaa hiekkaa ja ihmet telemme miljoonia pyöreäksi hioutuneita kiviä meren ran nassa. T orshavn on yksi maailman pie nimmistä pääkaupungeista, joka sai alkunsa vuosisatoja sitten viikinkien kauppapaik kana. Tänään Höfnissä on myös hummerifestivaalit ja kaikki ravintolat tarjoavat hummeria jossain muodossa. Gastronomisessa ruokaravin tolassa hummeriaterian hinta on 40 euroa. Klaksvik on Färsaarten toiseksi suurin kaupunki. Jyhkeitä pinnanmuotoja ja maiseman vihreyttä Färsaarilla. Jää ja tuli kohtaavat Lähellä Höfniä pääsee useasta kohdasta autolla V atnajökuljäätikön reunaan. V uonon vesi on s yvän sinis tä, l umihuiput kylpevät auringonpaisteessa, ilma on raikas. Matkallamme Eskifjörduriin kapea soratie kiemurtelee korkealle vuoren reunalle . Levikkeitä sivuuttamista varten on 50 metrin välein. Tunnelma on sama kuin kummitusjunassa, kaiku vahvistaa autojen äänet ja jylinä vuo ren seinämissä on aavemaisen kolkkoa. Pääkaupungissa Torshavnissa asukkaita on 20 000. Jäällä kävely ta pahtuu turvallisesti jonossa, pirteän Margaret-oppaan pe rässä. Jäätikkö on vaarallinen, sillä koko ajan syntyy uusia railoja ja jääloh kareita irtoaa sulamisveteen. En todellakaan haluaisi jou tua jäärailon mustaan kitaan ja jään alla virtaavan sulamis veden pyörteisiin! Osallistumme opastetulle jäätikkövaellukselle Svina fjelljökulilla. Rinteillä kasvaa tundrakasvillisuutta, vaivaiskoivuja, matalaa kanervaa ja varpukasveja. Turisti-infosta saamme ystävällistä opas tusta ja tutustumme hienoon jäätikkönäyttelyyn sekä kat tavaan matkamuistovaliko maan. Netto-supermarketista lastaamme auton jääkaappiin kaikki tarvitsemamme elintarvikkeet ja ostamme edullisesti islanninvillasta tehdyt pipot ja lapaset tuliaisiksi kotiin talven varalle. Taskumme roikkuvat oudon painavina, kun palaamme rannalta kohti kesäkotiamme matkailuauto Dorista. Rantakallioilta k äsin k uvaamme haahkapoikueita ja näemme hylkeitäkin. Höfnin pikkukylä on kuin keidas erämaassa pitkän ajo matkan jälkeen
Kävelymatkan päässä sijaitsevat myös hotel li, ravintola ja matkamuistomyymälä. Kaupungin laidalla tutustumme yliopis toalueeseen, Nordikhusetiin ja Perlaniin. Pidätäm me henkeämme, kun vesi al kaa kiehua, vedenpinta nousee ja altaaseen muodostuu kupolimainen vesikupla. Hyvällä onnella voi nähdä myös sateen kaarien syntyvän auringon säteiden osuessa vesipisaroihin putouksen yllä. Thingvellirissä sukellamme Islannin historiaan. Turkoosit jäälohkareet kelluvat Vatnajökul-jäätiköltä tulevassa sulamisvedessä ja turisteja kuljettava hydromobii li kiemurtelee niiden välissä. Kun kymmenien valkoposki hanhien parvi tepastelee hui kaisevan eksoottista taustaa vasten, alkavat matkalaisten kamerat räpsähdellä ja putkien kilpavarustelu saa jopa huvit tavia piirteitä. Leirintäalueilla ta paamamme väki on yleensä enimmäkseen islantilaisia, jotka kiertävät saarta vetäen nelivetomaasturin perässä kevytrakenteista, koottavaa vaunua. Turistit ova t ylee nsä v uokranneet matkailuautonsa Reykjavikista tai ovat liikkeellä erikoisrakenteisilla extreme-matkailuun suunnitelluilla ratkaisuilla. Gullfoss-vesiputous Yli kolmekymmentä metriä korkea Gullfoss-vesiputous on Islannin yli sadasta vesiputo uksesta kuuluisin. Sen yläkerroksesta löytyy kahvio, matkamuistomyymälä ja nä köalatasanne, josta näkyy yli koko kaupungin. Kävelyretkellä ihastelemme myös pientä kirkkoa ja sen vieressä sijaitsevaa pääministerin kesäasuntoa. Kultaisen kierroksen sisälle jää myös tien 35 varrella oleva tuhansia vuosia vanha kraatterijärvi Kerid. Lillumme useita tunteja terveyttä edistävässä mineraalivedessä ja nautimme myös erilaisista saunoista. Ostoskävelyllä hyödynnämme kirjakaup pojen ilmaisia nettipalveluita. Houkuttelevien elävän musiikin ravintoloiden sijaan tyy dymme tällä kertaa vain osta maan Björkin levyn. Käymme taidemuseossa ihmettelemässä nykytaiteilijoiden abstrakteja teoksia: kuvaruutunäytöillä juoksevia viivoja ja geometri sia kuvioita, kuuluisan postmodernisti Erron teoksia ja tekstiileistä tehtyjä suuria ti lataideteoksia. Merimuseossa on mielen kiintoinen näyttely merenku lun ja kalastuksen historiasta, kauniita merellisiä maalauk sia ja dokumenttifilmi kalan matkasta merestä kuluttajalle. Lisäksi tutustumme rannikkovartioalukseen, joka on osal listunut ?Turska-sotaan. Pysähdymme ihmettelemään vuonna 2010 purkautuneen Eyjafjallajö kull-tulivuoren kraatteria ja kiipeämme vielä lämpimänä hohkavan tulivuoren kraatterille paistamaan makkarat. James Bond on romuttanut useammankin Aston Martininsa näissä mai semissa. Volcano-tulivuoriretkelle Arcanum-matkanjärjestäjän Volcano-tulivuoriretki on mielenkiintoinen ja jännittävä. Matkaamme superjeepillä yli Myrdalsjökul-jäätikön. Geysir, Gullfoss-vesiputous ja Thingvellirin kan sallispuisto ovat ne paikat, jotka lähes jokainen Islantiin matkustava haluaa nähdä. Haukadalurissa kymmenet Pysähdymme ihmettelemään vuonna 2010 purkautuneen Eyjafjallajökull-tulivuoren kraatteria ja kiipeämme vielä lämpimänä hohkavan tulivuoren kraatterille paistamaan makkarat. me Katla-tulivuoren kraaterin, jossa jään paksuus on 750 metriä. Sen mukavuuksiin kuuluvat sähköpistoke, wc ja liput termisen veden lämpi mään altaaseen. Sen pur kaus on jo myöhässä ja alueen ihmisillä on olemassa pelas tus-/evakuointisuunnitelma seuraavan p urkauksen v aralle. Euroopan ja Pohjois-Amerikan manner laattojen repeämislaaksossa sijaitsee viikinkien parlamenttipaikka 930-luvulta. Jäätikön sulamisvesi tulee silloin peittämään alleen lähistön kylät. Ausbjörnin taitavasti ohjaama superjeeppi on 2,6 tonnin painoinen 200 hv:n moottorilla rullaava nelivetoinen kulkupeli. Maailmalla aikana saamme paljon uutta tietoa jäätiköiden synnystä ja erityispiirteistä, esimerkiksi ?jäätikköhiiristä?, jotka ovat sammalturkkisia pikkuotuksia. Ajaessamme päätietä poh joiseen tupsahdamme yllättä en huikaisevan sinisiin maisemiin jäätikkölaguuni Jökulsarlonilla. ja tämä on matkamme aikana ainoa paikka, jossa kuulemme suomen kieltä. Maailman kaunein paikka Länsivuonoilla ihmettelemme lintujen runsautta: näemme lu- caravan | helmikuu 2/2013. Ne paistuvat ilman grilliä kuu milla magmakivillä. Täällä on myös ai to suomalainen sauna, jossa voi heittää löylyä . Kovin pitkään ei voi jäädä seisoske lemaan yhteen paikkaan, muuten kengänpohjat sulavat! turistit kameroineen piirittä vät geotermisiä suihkulähteitä. Muiden mukana tuijotamme sormi kameran laukaisijalla Strokkurin muutaman metrin levyistä vesiallasta. kolme kertaa historiansa aikana. Kiistat kalastusalueiden rajoista Islannin, Englannin ja Nor jan välillä tuntuivat olleen hyvinkin kiihkeitä. Katlan pelätään purkautuvan milloin tahansa. Putouksen voima virtaavan veden kohis tessa on mahtava. Täällä on kuvattu aiemminkin . Volcano Housessa katsomme k aksi dokumen ttielokuvaa tulivuorenpurkauk sista Vestmannasaarilla (1970) ja E yjafjallajökulilla (2 010). Pääsemme myös vierailemaan modernissa Kopavogurin lähiössä islantilaisten ystäviemme Elinin ja Markuksen tyylik käässä kodissa. Matkan rennoimmat hetket vietämme maailmankuulus sa termisen veden kylpylässä, Sinisessä laguunissa. Samaisesta repeämislaaksosta pulppusi aikoinaan laavaa, josta Islannin saari syntyi. Alakerrassa on Saga-museo, jossa pääsee tutustumaan Islannin kansallistaruihin. Perlan on neljän vesisäiliön päälle rakennettu helmen muotoinen rakennus. Painamme laukaisijaa samalla hetkellä, kun termisen kuilun uumenista ryöpsähtää kohti korkeuksia kymmeniä metrejä korkea vesipatsas i hastuneiden h uutojen ja huokausten saattelema na. Nähtävyyskierros on saanut nimensä menninkäisten vyötäröllään kantamas ta, kullasta punotusta vyöstä. Täällä turistiralli käy lähes yhtä kuumana kuin geoterminen vesi Haukadalurin kiehuvissa lähteissä. Jos kuva ei onnistunut, ei hätää, sillä voimme yrittää ai na noin kahdeksan minuutin kuluttua uudelleen. Karavaanarit ovat onnekkaita, sillä majoitus onnistuu aivan noiden huikaisevien näh tävyyksien vieressä sijaitsevalla leirintäalueella Geysir-campingilla. Sen punaruskeat seinämät ovat viisikymmentä metriä korkeat ja pohjalla ole va vesi näyttää tumman tur koosilta. Reykjavik ja sininen laguuni Reykjavikin kaupunki tarjo aa monia mahdollisuuksia ja siellä voisi viettää viikkokau sia niin, ettei tekeminen vielä loppuisi kesken. Ylitäm- ? Kultainen kierros Islannin maailmanlaajuisesti tunnetuimmat matkailunähtävyydet sijaitsevat puolen päi vän ajomatkan sisällä Reykja vikista. Suuret renkaat, joiden ilmanpainetta säädetään kompressorilla matkan aikana useaan kertaan maaston mukaan, tekevät liikkumisesta pehme - 100 ää ja keinuvaa - jäätikön ka meliratsastusta
Maailmalla Vas. Gullfoss on yksi Islannin kauneimmista vesiputouksista. Kerid-kraatterijärvi. Strokkur-geysir purkautuu kahdeksan minuutin välein. helmikuu 2/2013 | caravan Pääministerin kesäasunto Thingvellirissä. 101
Tunnelma on leppoisa, vuonomaisema edessä liikuttavan kaunis. Saavumme Lit libaeriin, joka on pieni musta ruohokattoinen mökki mäen päällä. M yytävänä on myös raparperihilloa ihan samalla käytännöllä. Pian tapaamme myös ne rehelliset ja hyväntahtoiset ih miset, jotka ovat vuokraus idean takana. Istumme mökin edustalle auringonpaisteeseen odottelemaan herkkujamme, poika jää seuraksemme. Tien varren opasteessa sanotaan houkuttelevasti, että sieltä saa kahvia ja vohveleita. Portille tulee koira meitä vas taanottamaan. Hän kertoo mökin olevan isoisänsä synnyin koti. Islannin lippu liehuu salossa. On kesän kuu min päivä. He toi - vottavat meidät tervetulleiksi hymyillen ja tervehtien meitä islanniksi ja vielä englanniksikin. maailman kauneimmassa paikassa. Hän tuntuu olevan aidosti sitä mieltä, et tei häneltä vuonolla oman per - caravan | helmikuu 2/2013. Hylkeet köllöttelevät tyytyväisinä ranta kivikossa. Kuulemme myös, että aikoinaan vuonon rannalla eli kymmenen perhettä, nyt enää yksi. Alakuvassa Meduusa. 102 kuisia haahkaparvia, joutsenia ja sorsapoikueita. T alveksi poika menee kouluun Isafjörduriin, jonne on seitsemäntoista kilometrin matka. Hylkeiden katselua auttavat vuokrattavat kiikarit, jotka voi ottaa käyttöön levähdyspaikalla olevasta muovilaatikosta, maksun voi laittaa viereiseen purkkiin. Maailmalla Sininen laguuni on maailman eksoottisin termisen veden mineraalikylplylä. Länsivuonoilla . Se on vanha ja nukkavieru otus, joka heiluttaa meille häntäänsä. Seuraavaksi näemme talon edustalla p enkillä i stumassa mummon ja nuoren viisi toistavuotiaan pojan. Lämpömittari näyttää 15 astetta, ja koska ei tuule, ilma on niin lämmin, että mi näkin luovun pitkähihaisesta ensimmäisen kerran tällä reissulla. Ihmet telemme h ieman n iin l uottavaista k äytäntöä. Poika alkaa ker toa sukunsa tarinaa ja elämästä länsivuonoilla. Niinpä hän majoittuu enonsa l uona k oulupäivisin. Tuon viisitoistavuotiaan nuo ren miehen juttelusta huokuu kotiseuturakkaus
Geokätköilijöille lukuisia hienoja loggauskohteita ympäri maata . Alhaalla merenpinnalla makrilliparvet kuplivat kuin suuret kiehuvat kattilat, ja linturetken bonuksena pää semme näkemään lahtivalaita ja ryhävalaita, jotka ovat tulleet herkuttelemaan makrilleilla. Husavikin valassafari on yksi matkamme odotetuista ko hokohdista. Lähistöllä sijaitsee myös Jardbödinin termisen veden kylpylä. Lunneja ja valaita Drangsnessin edu stalla si jaitsee lintuparatiisiksi kutsuttu Grimseyn saari. Maisema on kuin sadusta tai unesta. Maailmalla Litlibaerissa on Islannin parhaat vohvelit. heen kesken tai Isafjördurin 2 500 asukkaan kylässä puutu mitään. Olemmekin lai valaiturissa hyvissä ajoin ja ihailemme jälleen edessämme avautuvaa liikuttavan kaunista palapelikuvamaista maise maa: Hienojen purjealusten peilikuvat heijastuvat tyyneen satama-altaan veteen ja taustalla siintää tummansininen me ri lumihuippuisia vuoria vas ten. Pääsemme ret kelle yksityisesti ja tunnemme joutuvamme keskelle luontokuvaajan toiveunta. Alus vie meidät läh ietäisyydelle pe sivistä harvinaisista merilin nuista, kuten karimetsoista, kajavista, ruokeista, kiisloista ja riskilöistä. Paikka on painajaismaisen synkkä ja islantilaiset kutsuvatkin sit ä pahol aisen kotiosoitteeksi. 1 300 km pitkä, mutta jos haluat nauttia upeista maisemista, kierrät vuonojen rantoja, jolloin matka pitenee huomattavasti (me ajoimme 4 000 km) . Vuoristoteillä on usein sankkoja sumuja . Islannin omalla camping-kortilla voit leiriytyä koko kesän 45 leirintäalueella ympäri maata . Islannin kierros päätietä pitkin on n. Dimmuborgirissa mustat laavapaadet muodostavat koukeroisia käytäviä, holveja ja torneja. Upeat mahdollisuudet harrastaa maastoratsastusta islanninhevosilla . Hän on onnellinen, kun saa asua tääl lä ?maailman kauneimmassa paikassa?. Paholaisen kotiosoite Myvatn-järvellä maisemaa hallitsevat oudot magmamuodostelmat. Lähes joka kylässä on terminen uima-allas; vedellä on terveyttä edistäviä vaikutuksia ja kylpeminen on edullista . Jos haluat kokea vielä palasen lisää pohjoista eksotiikkaa, Keflavikista on edullinen ja nopea lentoyhteys Grönlantiin 103. Pääsemme valitsemaan paikat l aivasta ja s uurimman osan kolmen tunnin merimat kasta seisomme etukannen laitoja vasten. Kun makaamme saaren nurmipeitteisellä kymmeniä metrejä korkealla ran tatöyräällä v atsallamme va in muutaman metrin päässä lun helmikuu 2/2013 | caravan Lunneja (kuvat yllä ja oik.). nien tuhatpäisestä armeijasta, tekee mieli jo nipistää itsensä hereille. Useimmat sisämaan tiet ovat mahdollisia vain nelivetomaastureilla . onhan osa sielustamme kuin lumottuna jäänyt ikuisiksi ajoiksi saagojen saa relle. Ilmaisia luonnonnähtävyyksiä on paljon: vesiputoukset, kuumat lähteet ja geysirit . Päinvastoin. Islantilaiset uskovatkin trollien olleen ka lassa Myvatn-järvellä ja muuttuneen aamuauringon säteiden myötä kivettyneiksi hahmoiksi ja jääneen ikiajoiksi järven rantaan. ? Hatta-tunturin huipulta näkyy yli Vikin. Vinkkejä Islantiin matkustaville: . Ni itä e mme m atkan aikana elävinä tavanneet, mutta luulenpa meidän silti joutuneen niiden kepposten kohteeksi . Autosi voit pestä ilmaiseksi tarkoitukseen varatuilla paikoilla, jotka sijaitsevat useimmin huoltoasemien liepeillä . Lauttamatka saarelle kestää vain kymme nen minuuttia. Kun ryhävalaat ja delfiinit vihdoin i lmaantuvat pintaan, ampuvat järjestelmäkamerat ympärillämme kiihkeää sarjatulta. Paluumatkalla merituulen puhaltaessa olemme iloisia goretex-asuistamme ja merinovillaisista aluskerrastoistamme sekä matkan järjestäjän tarjo amasta kuumasta kaakaosta. Kotimatkan alkaessa, kun Norrönan ankkuri taas irto aa Seydisfjördurin satamasta, muistamme jälleen trollit ja maahiset. Ihmettelemme myös pseudokraattereita sekä Hverfull-vuoren 2 000 vuotta vanhaa kraatteria. Järjestetyistä retkistä kokemisen arvoisia ovat erityisesti jäätikkövaellus, tulivuoriretki superjeepillä, valassafari ja lunniretki . Islanti on lintubongarin paratiisi: varaa mukaan kiikarit ja hyvällä zoomilla varustettu kamera . Kierrä Islanti myötäpäivään, niin saat useimmin olla sisäkaarteen puolella vuoristoteillä
Suomalaiskaravaanareita ei sikäläisillä leirintäalueilla käy kovinkaan monta. Kokemuksia kannattaa kuitenkin hakea. Tänä kesänä EU:hun liitty västä Kroatiasta on ollut aiem - min usein työlästä löytää sesongin ulkopuolella avoinna olevia alueita, mutta viime vuosina tilanne on kohentunut. Kaikki nämä kolme entisen Jugoslavi an maata kuitenkin sopivat hy- vin alkutalven viettoon. Joukon nuorin itsenäinen valtio Montenegro on näistä kolmesta varmasti kaikkein tuntemattomin meille suomalaisil le. Maailmalla Alkutalvi Adrian kirkkailla rannoilla Kroatia ja Montenegro kohentavat leirintäalueitaan, Sloveniakin avautuu talvehtijoille. 106 Teksti ja kuvat pentti väistö ja tuula koponen K roatia, Mont enegro ja Slovenia eivät ole vielä kovin yleisiä talvimat kailun kohteita. Muu taman ison alueen rinnalle on avautunut joukko koko vuoden avoinna olevia kodikkaita yksityisiä alueita. Eurovyöhykkeeseen kuuluva Slovenia on kolmikon kaikin puolin kehittynein maa sekä caravan | helmikuu 2/2013
istrian kuulussa kaupungissa on erinomainen akvaario, jossa voi tutustua adrianmeren kalastoon. split on viehättävä, kiinnostava ja kaunis. liikenneolojen että matkailu palvelujen s uhteen. Talvella alueelle mentäessä kan nattaa m aksaa muu tama euro enemmän ja saada sillä oikeus vieressä olevan kylpylän käyt- 107. Maailmalla lokva Rogoznicassa sirenan alue tarjoaa hienoja kotikoloja matkailijalle. opatijassa kvernerin alueella voi hyvin käydä vielä marraskuussakin. pulassa ollaan. Ankaran on pieni kaupunki Koperin satamakau pungin kupeessa kirkkaan Ad rianmeren rannalla aivan Itali an rajalla. Tai oikeastaan on parempi puhua Adrian osuudesta kuin Balkanin osuudesta, sillä niin sloveenit kuin kroaatitkin tekevät mielellään eroa hieman vil- liltä kuulostavaan Balkaniin. Ainakin he pitävät korrektimpana kansainväliseen poliitti seen kieleen istutettua LänsiBalkan nimitystä. Sloveniasta siirryimme Kro atian pohjoisrannikolle Kvernerin alueelle, sieltä Dalmatiaan Splitiin ja edelleen Monteneg roon, mistä palasimme takaisin Kroatiaan Istrian niemimaalle, edelleen Italiaan ja sitten ta kaisin Sloveniaan. Talvimatkailuun sopivia vetonauloja sillä on runsaasti, mutta talven yli asuminen sielläkin vaatii luontoa. lämmittelyä kylpylässä Me aloitimme viime vuoden loppuun ja tämän vuoden al kuun a joittuneen m atkamme helmikuu 2/2013 | caravan Balkanin osuuden Slovenian Ankaranista. Aikaa tähän osuuteen käytimme toista kuukautta. Ankaran Camping Adriatic on samannimisen hotellin välittömässä l äheisyydessä
Alueella on pari sensataa erilaista kevytrakenteista mökkiä. Tarkemmin katsottaessa sel viää, että ?mökit. Se sijait see Portorozissa kiinni olevassa pienessä Lucijan kaupungissa. Portoroz ja sen toisella puo- 108 lella oleva naapurikaupunki Piran ovat kumpikin monin verroin kiinnostavampia kuin Ankaran. T artiniin ei voi olla törmäämättä Piranissa . kalalautanen kahdelle on runsas. Italialle kuuluneessa kaupun gissa. Maailmalla auringonlaskut ja -nousut ovat adrianmeren rannalla joka päivä erilaisia. on rakennettu matkailuvaunujen ympäril le. Lämmintä vettä leirintäalueella ei talvella ole. Meren läheisyys antaa oman säväyksensä, mielenkiintoista on seurata vaikkapa Koperin satamaan saapuvia matkustajaja rahtialuksia. Meri- tai termaalivettä Slovenian vain noin 40 ki lometrin pituisella rannikolla on m yös t oinen k oko vu oden nykyään avoinna oleva leirintäalue, Camp Lucija. Tai sitten on tehty niin, että on rakennettu mökki ja sitten caravan | helmikuu 2/2013. Portoroz on puhtaasti matkailukaupunki mutta tarjoaa eriomaiset liikuntamahdollisuudet sekä kävellen, juosten että pyöräillen. Piran taas on historiallinen vanha kaupunki, jonka r antaravintolat o vat t unnettuja h yvistä kala- ja äyriäisruuistaan. Piranin keskusaukiota hallit see tunnetun italialaissäveltä jän Giuseppe Tartinin (16 92? 1770) patsas. Säveltäjä syntyi tässä silloin sloveniassa lucijan leirintäalueen lähistöllä olevasta ravintola Ribicissa saa yhden Balkanin alueen parhaista kala-aterioista. ja törmäys on varsin miellyttävä. Slovenian sisämaakohteista kokeilimme Moravske Toplicessa olevaa Terme 3000 -aluetta. Pieni Moravske Toplicen kylä sijaitsee vain muutaman kym menen kilometrin päässä Unkarin rajasta lähellä Murska Sobotan kaupunkia. Terme 3000 on itse asias sa valtava kylpyläkompleksi. Alueella on kolme hotellia, viidestä kolmeen tähteen, loma osakehuoneistoja, vuokrattavia neljän tähden apartementteja sekä koko vuoden avoinna oleva leirintäalue. Ensi silmäyksellä leirintäalue näyttää kaikkea muuta kuin matkailuautoille tai -vaunuille tarkoitetulta. Tartinin musiikkia soitetaan silloin tällöin suomalaistenkin sinfoniaorkestereiden konserteissa. tässä aurinko laskee Biogradissa kroatiassa. alla: Camp sirenan isäntä Milan Rajevic vaimonsa astan ja tyttärensä kanssa pitävät erittäin hyvää huolta vieraistaan. Hammaslääkärin palvelut kroatiassa ovat erittäin edullisia. Hammaslääkäri sanja Zovko toivoo suomalaistenkin löytävän palvelut. norjalaiset ja ruotsalaiset ovat jo löytäneet. töön
Paikka sijaitsee me ren rantatöyräällä useammas sa tasossa, ja sieltä löytää var sinkin talvikaudella rauhaisan saarekkeen . Oliivilehdossa sijaitseva Camping Masli na Buljericassa ei ole siisteimmästä päästä mutta sopii hyvin muutaman yön pysähdykseen. Paikan plussana on hyvä kalaravintola rannalla. Lähellä Albanian rajaa ole va Safari Camping on taas hy vin siisti, mutta internetiä, peseytymistiloja ja ravintolaa lukuun ottamatta muut palvelut on haettava seitsemän kilometrin päässä Ulcinjista. Ihmisten mieletkin ovat palanneet lähelle reaaliaikaa. Suorastaan ylitsevuotavaan ystävällisyyteen törmäsimme Autocamp Sirenassa Omisin alueella. 12 e/vrk (20 e kylpyläpalveluineen). 22,50 e/vrk Arvio: ehdottomasti siistein ja hienoin. autocamp sirena, Lokva Rogoznica (Omi?): Rannalla upeassa rinteessä, wc, lämmin vesi, sähkö, internetpiste vastaanotossa, omistaja tuo tarvittaessa aamiaistarvikkeet. Maailmalla työnnetty vaunu sinne sisään. Säännöt sanovat, että jos ra kennat vakiopaikalle mökin, sisällä on oltava joko vaunu tai auto. Voi arvata, että alueelta löytyy monenlaisia mielikuvituksellisia ratkaisuja tämän säännön n oudattamisessa. ja pitemmän ai kaa oleskeleva voi neuvotella itselleen sopivan kuukausihinnan. Sirenan isäntäväki tekee kaikkensa vieraidensa viihty miseksi: t uo t arvittaessa a amiaistarvikkeet, järjestää kyy din ostosmatkalle Omisiin tai loihtii herkullisen kroatialai sen illallis en. 25,50 e/ vrk. ? slovenia Camping adria, Ankaran: Rannalla, talvikaudella saa porttikortin ja wc:n avaimen sekä sähkön. Muinaisen Pannoni an meren tasainen pohja sopii myös erinomaisesti pyöräilyyn ja lenkkeilyyn. Slovenialaiset eivät ole yh tä puheliaita kuin balkanilai set naapurinsa, mutta asiat he hoitavat yleensä täsmällises ti ja ystävällisesti. Arvio: rauhaa rakastavalle ja liikunnasta pitävälle upea talvehtimispaikka. Heissä on, asuinpaikasta riippuen, ripaus itävaltalaisuutta, italialaisuutta, kroatialaisuutta ja unkari laisuutta. ? 109. Koiram me Onja rakast ui Safari Cam pingin pitkään hiekkarantaan niin, että se oli melkein pako tettava autoon lähtöpäivänä. Parhaimmillaan va littavana on 14 allasta ja noin 100 metrin mittainen vesiliu kumäki. Sota oli ymmärrettävästi jättänyt jälkensä. Kroatialaisten oli pakko ottaa eri puolilta maailmaa tul lut kritiikki opikseen. 20 e/vrk. Arvio: hyvä pysähdyspaikka, rannalla erinomainen kalaravintola. safari Camping, Ulcinj: Pitkällä hiekkarannalla, wc, lämmin vesi, sähkö ja internet, kauppaan 5 km, palvelut Ulcinjissa. 16 e/vrk. Sodan fyysihelmikuu 2/2013 | caravan näillä leirintäalueilla yövyimme: sodasta on jo aikaa, mutta betonibunkkerit ovat ikuisia. ne muistuttavat jugoslavian hajoamisesta. set jäljet parinkymmenen vuoden takaa kyll ä näkyvät edelleen Kroatian rannikollakin, mutta pääosaan ne eivät enää missään nouse. Arvio: hyvä pysähdyspaikka, avulias palvelu. MonteneGRo Camping Maslina, Buljerica: Lähellä rantaa, wc, sähkö ja internet, lämmin vesi aurinkokennoilla, lähellä kauppa. 8 e/vrk. Löytääpä pohjalta vielä hieman entistä jugosla vialaisuuttakin. Ylitsevuotavaa ystävällisyyttä Siirrytään Kroatiaan. Esimerkiksi Pagin saa rella on mainio talvehtimis - paikka Camping V illage Si muni, joka soveltuu patikoin tia rakastaville. Arvio: erinomainen mutta testaamistamme kallein. kRoatia Camping Brioni, Pula: Rannalla, lämmin vesi, wc, sähkö, internet (ei toiminut), palvelut läheisessä kylässä.20 e/ vrk. Arvio: hieno sijainti, hylätyn tuntuinen talvikaudella. Camping village ?imuni, Pag: Pagin saaressa, lämmin vesi, wc, sähkö, internet koko alueella, kyläkauppaan 1 km, paljon kissoja. Arvio: erinomainen pysähdyspaikka. Camp lucija, Portoro?: Satamassa, lämmin vesi, wc, sähkö, maksullinen internet, kaikki palvelut lähellä. Arvio: siisti, erinomainen palvelu, hyvä talvikeidas. Camp Male Ciste, ?ivogo??e (lähellä Makarskaa): Upealla rannalla, wc, lämmin vesi, internet, palvelut muutaman km:n päässä. Erillistä maksua vastaan hotellin kylpyläpalvelut, hotellin aulassa internet, lähellä kauppa, pankkiautomaatti, posti. ja yli 220 000 asukkaan Splitistä löytyy kaikkea, mitä matkailija tarvitsee: historiaa, kulttuuria ja ostosmahdollisuuksia. Kroatian upeaan rannikko alueeseen kuuluu yli tuhat saarta. Pal velu oli puutteellista ja usein töykeää, ja hinn at täysin suhteettomia laatuun nähden. 16 e/vrk. Arvio: iso ja hieno alue patikoinnin ystäville. Camping stobre?, (10 km Splitistä etelään): Rannalla, wc, sähkö, suihkut kolikkoautomaatilla, kauppa, maksullinen internet, palvelut lähellä. A ika monesta mökistä pistää ulos ainoastaan vaunun vetoaisa, useimmista sentään vaunun paljastavat ikkunat. V uosipaikan vuokra on 1 000 euroa, sen lisäksi paikan haltija maksaa oleskelupäivistään normaalin listahinnan. Alue on aika tyyris, mutta hintaan s isältyy s uuren sisäja ulkokylpylän rajaton käyt töoikeus. 24 e/vrk. Parvek keellinen kaksio merinäkö alalla maksaa saman kuin neljän tähden leirintäaluepaikka Kroatiassa: 18?20 euroa vuo rokaudessa. Matkailuautoilijoiden pal velut ovat vasta kehittymässä Montenegrossa. Arvio: pieni, kaunis, ystävällinen isäntäpariskunta. Camp Mia, Biograd na Moru: Lähellä rantaa, wc, lämmin vesi, sähkö, maksullinen internet, palvelut viereisessä kaupungissa. Nyt asiat ovat parantuneet. On myönnettävä, että olemme tunteneet pitkään hieman vastenmielisyyttä Kroatiaa kohtaan. Heti perään on nyt myönnettävä, että muutaman viime vuoden aikana olemme alkaneet pitää siitä yhä enemmän. Kun Kroatia aika pian Jugoslavian hajoamissotien jälkeen esitteli matkailuarsenaaliaan, se tehtiin mahtipontisesti, ylimielisesti ja totuutta liian läpinäkyvästi kaunistellen. Lei rintäalueen vieressä sij aitsee myö s h yvä ravintola. Omisin vanha kaupunki on ihastuttava retkikohde, samoin sen takana nouseva vuoristo, jonne pääsee kiipeämään vaikkapa Autocamp Sirenalta alkavaa, poluksi kapenevaa reittiä pitkin aina 639 metrin korkeuteen. Lähellä ovat myös Makars ka, Brela ja rannikon suurin kaupunki Split, jonka alapuo lella voi yöpyä talvisinkin neljän tähden leirintäalueella. Camping Stobre?ista on Splitiin 10 kilometriä . Olemme vuokranneet sieltä kaksion ja pysäköineet automme raken nuksen takapihalle. Zadarista pohjoiseen sijaitsevalla Pagilla on rantaviivaa lähes 300 kilometriä, ja saari tunnetaan kivistä ja suolasta. vaihtoehtona kaksio merelle Montenegro on meille tuttu paikka jo vuosien takaa, mutta matkailuautolla olemme liik kuneet siellä vasta kolmena talvena, ja vasta kahtena niis tä olemme yöpyneet osan ajasta leirintäalueilla. Kiintopisteemme Monte negrossa on ollut ystäviemme omistama Apartmani Skocid jevojka, joka sijaitsee Petrova cin ja Budvan välissä. 10 e/vrk
siellä voi muuttua omaksi itsekseen menemällä naamion taa! caravan | helmikuu 2/2013. Alue on hy vin merkitty ja siltä on helppo jatkaa matkaa mihin suuntaan tahansa. Auton, kahden hen gen ja koiran yön hinta oli 22 euroa. Vastaanotos- 110 ta voi ostaa liput kaupunkiin menevään bussiin. Venetsiassa käy vuosittain noin 15 miljoonaa turistia, valtaosa tietenkin kevään ja kesän aikana. Camping V enezian l öytää helposti, se sijaitsee Mestren ja Venetsian rajalla. Italiassa monien paljon kehnompien alueiden hinta on korkeampi. pesu- ja wc-tilat ovat suorastaan ylelliset. Talvimatkailijaa ilahduttavat erityisesti alueen uudet saniteetti- ja astianpesuti lat sekä pyykinpesumahdollisuudet. Tilat ovat lämpimät, valais tus pehmeä ja taustalla soi miellyttävä musiikki. Sen kalliimpi se ei kuitenkaan joulukuussa 2012 ollut. Itse Venetsia voi talvimat kailijalle tietenkin olla kolea ja sumuinen, mutta voi se olla myös lämmin ja aurinkoinen. Ihan miten vaan, talvella V enetsiaa voi tarkastella aivan eri tavoin kuin turistien ruuhkauttamana kesäaikana. kaikissa toileteissa on myös käsienpesuallas, eikä 2-osaisessa suihkukopissa kastu kengät eivätkä vaatteet. Pentti Väistö ja Tuula Koponen venetsia on naamioiden kaupunki. V ain 2,60 euroa maksava meno-paluu lippu tuntuu aluksi jopa epä uskottavalta. Siksi jopa lämmin ve si, puhumattakaan lämpimistä peseytymistiloista, saavat meidät hyvälle tuulelle. Myönteiset yllätykset jäävät ainakin yhtä hyvin mieleen kuin katkerat pettymykset. Camping V enezia V enetsian kupeessa on erittäin miellyttävä yllätys, suorastaan luksusta. Vain viiden kilometrin päässä Venetsian kanaalikaupun gista sijaitseva alue on luoki teltu kahdella tähdellä, mutta se saanee kolmannen tähtensä helposti. Yksityisiä lavuaarihuoneitakin on useita. Maailmalla vas. Talviaikaan sisätiloissa oleva uimaallas on vapaasti käytettävissä, joskin sen vesi italialaisittain on aivan liian kylmää, 22 as tetta, eikä sitä erikoisesti suo sitella asiakkaille. Etuihin kuuluu myös ilmainen wifi-verkko. Camping venezian rakennukset ovat uudet, autopaikat kohtalaisen pienet, mutta tasaiset ja talvellakin kuivat. auton wc:n tyhjennys on aika yksinkertaista, ei avattavia luukkuja, ei roiskeita, ja huuhteluvesi on tietenkin käden ulottuvilla. Kahden tähden luksusta Venetsiassa T alvimatkailija pääsee harvoin nauttimaan kaikista niistä palveluista, joita leirintäalueet tar joavat parhaimman sesongin aikana
... ja ma tka jatkuu...
Kun tulee ongelmia, pitää ottaa rauhallisesti. Mutta kirjaimet tunnetaan, ja sehän auttaa jo aika paljon, kertoo Anneli Villanen. . Länsi-Euroopan maiden lisäksi Villaset 112 ovat kierrelleet matkailuautolla itäistä Eurooppaa ja poikenneet useampaan otteeseen Turkissa. Myös Marokon puolella he ovat ajelleet. Ja miksi? . Modova oli tämän matkan ehkä mielenkiintoisin kohde. Ensimmäisen leirintämatkan Venäjälle eli silloiseen Neuvostoliittoon he tekivät jo vuonna 1975. Varustuksena tuolloin oli henkilöauto ja teltta. V illasten ensimmäinen matka itänaapuriin meni hyvin. . Euroopan maista vain Islanti, Valko-Venäjä ja Malta ovat käymättä, kertovat Anneli ja Heikki Villanen. Toissa kesänä Villaset matkasivat pitkästä aikaa itärajan taa. Aivan Uralilla asti he eivät käyneet, mutta ei paljoa jäänyt puuttumaankaan. Moskova ja monet Venäjän historiallisista kaupungeista tulivat tutuiksi. Kokemukset Venäjän matkalta olivat niin mukavat, että viime kesänä Anneli ja Heikki Villanen suuntasivat jälleen Venäjälle, tälle matkalle Hannu ei mukaan ehtinyt. Erikoinen maa. Kun Villaset ovat Venäjän matkoistaan tutuille kertoneet, moni ihmettelee kuinka sinne uskaltaa mennä. Viisumia hakiessa piti antaa tarkka aikataulu- ja reittisuunnitelma. Kaikesta näkee, että autoa on pidetty huolellisesti. Omien polkujen kulkijat Vantaalla asuva Villasen perhe on aina reissannut omia polkujaan. > Me reissaajat Kuv at peKKa heinonen Villaset ovat viime vuodet matkailleet alkovimallisella Flairilla, ja ovat olleet autoonsa varsin tyytyväisiä. Sieltä he jatkoivat kohti Sotsia, jossa järjestetään talviolympialaiset ensi vuonna. Takaisin he eivät samoja jälkiä palaneet, vaan koukkasivat Moldovan, Ukrainan kautta Moskovaan. . Telttailijalle sopivia leirintäalueitakin löytyi, ehkä jopa enemmänkin kuin nykyään, muistelee Anneli Villanen. Matkailuauto Villasen perheeseen hankittiin vuonna 1992. Vierailimme myös Moldovasta irtautuneessa itsenäiseksi julistautuneessa Transnistriassa, jonka vain pari maata on tunnustanut. Kannattaa pitää tuumaustauko ja miettiä, että kuinkas tämä nyt selvitetään, lisää Heikki Villanen. Ihmisten kohtaamista Villasten mielestä parasta näillä Venäjän matkoilla ovat olleet ihmiset. Matkoilla otetut kuvat kertovat, että paljon on istuttu paikallisten kanssa yhteisessä ruokapöydässä, ja maljojakin on yhdessä nostettu. . Kyllä matka hyvin meni, Unkariin päästiin niin kuin tarkoituskin oli. Moldovassa alkoi oikein hävettää kaikki se ylenpalttinen kestitys. caravan | helmikuu 2/2013. Taas matka suuntautui aluksi Pietarin kautta Moskovaan. Mukana matkassa on kulkenut myös poika Hannu. . Ei meillä mitään isompia vaikeuksia ole ollut, vaikka emme venäjää puhu
Rahaa ei voi tarjota, se loukkaa, kertoo Anneli Villanen. Villaset myöntävät, että heidän tapansa matkustaa ei kaikille sovi. . Sieltä löytyy matkakertomus myös edellisvuoFI AGA AD 91x134 Caravan club magazine_111958-24-FI01_1.indd 1 den Venäjän matkasta. 29,90 ? Vaihda nyt teräspullosi alumiiniin . Elämä näissä maissa on taatusti erilasta kuin Länsi-Euroopassa. Toisinaan varsin karuihin leirintäoloihin sopeutumista on helpottanut se, että Villaset ovat harrastaneet paljon retkeilyä Lapissa. Vanhoina vaeltajina he eivät kaipaa ympärilleen mitään luksusta. . maksat vain kaasusta! 11/27/12 9:43 AM pekka heinonen Villaset ovat tehneet reissuistaan huolelliset matkapäiväkirjat, joita selailemalla matkoja on mukava muistella. Vähän samanlaistahan tämä matkojen suunnittelu on. Ensin otetaan asioista selvää, ja sitten tehdään reittisuunnitelma, nau- raa Anneli Villanen. . Ja löytyväthän autosta tarvittaessa suihku ja muut mukavuudet, he huomauttavat. Suunnittelua ja dokumentointia Eivät Villaset kuitenkaan ilman suunnitelmia matkaan lähde. Huolellisen ennakkosuunnittelun tekee Anneli Villanen, joka toimi työelämässä mukana ollessaan projektisihteerinä. . Jos etsii länsimaista tasoa leirintäalueilta, niin varmasti pettyy. Mutta jos lähtee avoimin mielin uutta kokemaan, ovat Venäjä ja sen ympärysvaltiot todellinen runsaudensarvi. Ja jos matka suuntautuu vähän oudoimmille seuduille, kannattaa tehdä ulkoministeriöön matkustusilmoitus. Matkalla kaiko v Tarjous ki kuitit kerätään talteen ja tehdään tarkat muistiinpanot. meillehän annettiin vastalahjaksi kassillinen ruokaa ja juomaa matkaevääksi. Koko raportti on luettavissa Caravan-lehden nettisivuilla osiosta nettijatkot. Lähtiessämme yritimme korvata vieraanvaraisuutta antamalla jotain pientä lahjaksi, mutta pieleen meni . Haen tietoa internetistä, luen opaskirjoja ja lehtiartikkeleita. Matkamessuilta saa paljon tietoa, samoin eri maiden ystävyysseuroista. Vasemmalta Hannu, Heikki ja Anneli Virtanen. helmikuu 2/2013 | caravan 113. Joka matkalta on syntynyt oma matkapäiväkirja, josta selviää tarkka ajoreitti, kilometrit ja kaikki ostokset. Raportti sisältää yhteenvedon siitä, kuinka paljon kilometrejä kertyi, mitä maksoi ja mihin kaikkeen rahaa käytettiin. Seuraavilla sivuilla oleva viime Lue lisää ja katso lähin myyntipisteesi: kesän matkakuvaus perustuu Anmyaga.fi/alumiinikampanja neli Villasen tarkkaan matkaraporttiin. Sen tekeminen ei ole iso vaiva ja onnistuu myös tekstiviestillä, neuvoo AnneS su li Villanen. on kaa TARJOU iinipull m lu a Huolellisuus näkyy paitsi mat11 kg 13 kojen suunnittelussa myös niiden 31.3.20 a 1.1. s s a im dokumentoinnissa
Sinne saavuttiin yhden maissa, ja silloin alkoi vesisade ja oli vain neljä astetta lämmintä. Siltoja korjattiin ja niillä oli vain yksi ajokaista käytössä. Pietarin kehäti etä ajett iin Murmanskin tien risteykseen ja sieltä keskustaan päin Nevan ylitse. Läheisellä huoltoasemalla tankki täyteen edullista dieseliä ja sitten kohti Viipurin Carusellia täyttämään jääkaap pi. Tie Pietariin oli kuoppaista ja reikäistä. Transnistrian läpi Moldovaan ja sieltä Kiovan kautta takaisin Moskovaan ja Pietariin. 114 H uhtikuun puolivälissä oli aurinkoista ja muutama ast e lä mmintä, kun saavuimme Vaalimaan tulliin aamuvarhaisella. Molempien maiden tullien läpimenoaika oli yhteensä puo li tuntia. Auto lämpiämään ja lisää vaatetta päälle. Aamulla oli kuurottaista sa detta, kun suunnistimme met roasemalle. Matka suuntautui tällä kertaa Mustallemerelle: Sotsiin, Jaltalle ja Odessaan. Näin ruuhkaisessa metrossa ei ennen olla oltu täällä Pietarissakaan. Maailmalla Venäjän kautta Krimille ja Moldovaan n Teksti ja kuvat ANNELI JA HEIKKI VILLANEN Edellisen kesän onnistuneen Venäjän ja Marin matkan innoittamina uskalsimme lähteä uudestaan reissuun Itä-Eurooppaan. R yppyisestä naamasta ja harmaasta tukasta on täällä hyötyä, kun nuoret an tavat aina istumapaikkansa. Singerin talossa on hyvä kirjakauppa ja sieltä ostettiin V enäjän M-teiden karttoja ja kat seltiin kaupungin nähtävyyk siä. caravan | helmikuu 2/2013. Rantatietä tuttuun Elizarhotellin parkkiin
Siinä sitten odoteltiin jonossa poliisia paikalle. Penkan kautta päästiin onneksi ohitse. Moldovan tärkein nähtävyys on Orheiul Vechi, luolat ja kallioluostari Raut-joen rantatörmällä. Moldovan Lencautin kylän ?Voitonpäivän?-juhlat, minne meidätkin oli kutsuttu mukaan yhdessä kylän kansallispukuisten kuorolaisten kanssa. Ruuhkissa ovat Moskovan leveät kadut täynnä autoja. Se kään ei auttanut. Täti soitteli jonnekin ja neuvoi sitten meidät hotel lin takapihalle yöpymään. Neljällä kaistalla mennään kuusi autoa rinnan. Kohti Moskovaa Kylmän sään vuoksi jatkettiin matkaa seuraavana aamuna Velikij Novgorodin kautta koh ti Moskovaa. Nauruksi se meni ja lopuksi halattiin toi siamme. Ravintolalaiva ja rantaelämää Jaltalla. Yöpaikkaa l ähdimme e tsimään Valdain kaupungista, jo hon tulimme tosi reikäistä tietä pitkin. Talot ovat ränsis tyneitä ja lintallaan suoperäi sellä maalla. Edellä ajava autonkuljetus rekka tuli ohituskaistalta hie man myöhässä takaisin kaistalleen ja ryttäsi vastaantulevan henkilöauton. Sinne vievä tie on osi ttain h uonokuntoista ja kuoppaista. Popeda-kadun hotellissa täti puhui vain venäjää, ja meil lä oli hieman ymmärtämisvai keuksia. Parissa kylässä matkan varrella keitettiin samovaareissa teetä tien varrella. helmikuu 2/2013 | caravan Oik. Avuksi otettiin paperia ja kynä, ja kun siitä huolimatta ei ymmärretty toisiamme, niin täti lisäsi äänen volyymia. Sähkö saatiin roikalla hotellin ik kunasta. Respasta ostetun Valdain kartan opastuksella käveltiin ranta- Moldovassa Monaster de Maicin kirkko, joka on perustettu 1538 ja restauroitu 1998. 115. Maailmalla Vas
Järvet olivat vielä jäässä ja hieman lunta oli metsien reu noilla. Rekkaparkista löytyi. Pilvistä ja +20. Uusrikkaiden mahtavia tiililinnoja on rannan läheisyydessä. Venäjän Euroopan puo len suurin luonnonpuisto tääl lä on 105 km pitkä ja 45 km leveä. Vihdoin rekat älysivät tuk kia niiden ohitukset ajamalla rinnakkain ruuhkassa. Koirat räksyttivät illalla nukkumaan käydessä ja yöllä oli pakkasta. M10-tie kohti Moskovaa oli aika hyvää, mutta sitten matka tyssäsi V olotsekin kaupungin laidalla. Sinne tehdään opastettuja retkiä. Kaupungilla oli runsaasti nuorisoa liikkeellä lämpene vässä kevätillassa (+ 13 astet ta). L äpiajo v ei t unnin, kun henkilöautot rynnistivät ohi jonon molemmilta puolil ta. Pikku hiljaa päästiin eteenpäin. Moskovassakin oli mahtavat ruuhkat, mutta päästiin sentään Sokolnikin puistoon kuuden maissa illalla. Sää lämpenee Belaja Skalan-kylässä Ukrainassa, olivat venäläiset filmaamassa ?Victoria?-elokuvaa. Yllä oikealla: Moldovassa Nistru-joen rannalla olevan Zimbetul-campingin isäntäparin Vasilinin ja Valentinan kanssa. Oik. Järven jäällä oli vielä p ilkkijöitä. Aamiainen Agro Pensiunea Butucenin ravintolassa, Moldovassa. 116 Seuraavana aamuna ajettiin M4-tielle, ja uutta moottoritietä jatkettiin etelään päin. Koivut olivat hiirenkorvilla ja vuokot kukkivat metsissä. Teiden varsilla oli paljon porukkaa keräämässä roskia säk keihin ja siltojen reuna-aitoja pestiin ja maalattiin vihreiksi. Suurin osa työntekijöistä näyt ti olevan Kaukasiasta kotoisin. Hedelmäpuut kukkivat talojen pihoissa, kun etsimme pienestä kylästä yöpymispaikkaa. Maisema on mäkistä ja laajoja peltoaukeita. Sen Kafessa kävimme syömässä salaattia, borssikeittoa, leipää, gulassia muusilla, blinejä ja teetä. Se maksoi kahdelta noin 7,5 euroa. Auton lähellä olevassa häkissä kukot alkoivat kiekumaan jo klo 23 ja kiekuivat yölläkin. caravan | helmikuu 2/2013. I verski-luostarin kultaiset kupolit loistivat toisella puolella olevasta saa resta. Maailmalla Näköalapaikka Nistru-joen rannalla Moldovassa ja joen toisella puolella näkyy Ukraina. tietä katsastamaan kaupunkia. Siellä on upeita koristeltuja hir sihuviloita ränsistyneiden mökkien vieressä. T eekupposet juotiin pie nessä baarissa ennen autolle tuloa
Hän keskuudessa kutsutaan ?pääs muutti Jaltalle sairastamansa kysen pesäksi?. Linna on yl asunnon sijainti erillisessä ralättävän pieni. Pototskin ta lo muutettiin palatsiksi ja ra linnan puutarha ja osa vuorenkennettiin lisäksi pieni palatseinämästä luhistui mereen. Kuljettiin telemaan. T ien varren parkkipaikalla oli p ikkuautoja ja kolme miestä ampui pistoolilla. Löydettiin mukava tienvarsiravintola, jossa juotiin teet, ja englantia puhuva tarjoilija l upasi m eille y öpymispaikan. Kaikki Ai-Todorin niemen Auroran kiilasivat ja poukkoilivat sinkalliolla 40 metrin korkeudella ne tänne. Meidät ajatettiin poikithelmikuu 2/2013 | caravan tain rampille bussin vastapai noksi. Puistot hienoin kukkaistutuksin ja uusia rakennuksia jo ka puolella. Näyt ettiin tarjoil ijalle myös meidän autoa sisäpuolelta. Sauna oli iso ja tosi kuu Hotellin uima-altaaseen oli ma. T ulppaanipellot kukkivat aivan kuin Hollannissa. M25-tietä ajettiin kohti Kri miä ja Ukrainaa. Näytin Buranaa. linnan kuvaa kuskille makset Vappupäivän ruuhka yllätti taessa ja hän jätti meidät pois oikealla pysäkillä. Vappuaamuna lähtö ennen puoltapäivää oli virhevalinta. Pääskysen pesä Zoo Parkille oli valtavat au tojonot kapealla tiellä. Lauteil helteisen päivän jälkeen. V alkoisesta pa tasukkainen kauniista vaimos latsista tuli Venäjän viimeisen taan ja siksi rakensi linnan tältsaarin Nikolai II:n lomapalatsi le. Pimeäskuullen. sä yössä lähti mies koiran ja taskulampun kanssa opasta ja paikalliset nuoret tulivat jutmaan meitä saunalle. Nyt tarkeni. Laivalippu maksoi 2 328 ruplaa puolen tunnin matkalle salmen ylitse. Krimin niemimaalla Krimin puolelle tultiin klo 22 ja laivasta ulos ajettaessa edel lä ajava linja-auto jäi pohjastaan kiinni. Valkoises- sa Villassa Tsehov asui elämänlaistyylinen linna, jota kansan sä viimeiset viisi vuotta. Maailmalla Häkissä oli myös komea riikinkukko. Aamulla matka jatkui mäkistä tietä peltojen keskellä. Illalla piti takamus pala. Sähkö saatiin taas ikkunasta. Abhasia? Njet! Sotsi. Syreenit kukkivat talojen pihoilla ja kukkakimppujen myyjiä oli tien varrella. Vaimo ei viihtynyt yksinäi ja Jaltan konferenssin pitopaiksyydessä, vaan syöksyi mereen kalliolta. ka vuonna 1945. Eräs autoilija lupasi opastaa meidät leirintäalueelle, kymmenen euron hintaan. Sotsin tarkastus asemalla meidät pysäytti kak si komeaa poliisia ja he tulivat auton viereen kyselemään, mi hin olemme menossa. Jotkut tulivat parkkipaikoilla myös kyselemään, josko pääsisivät katsomaan autoa sisältä. Aamulla aurinko paistoi ja päivälämpötila nousi jo 26 as teeseen. Aamulla vaihdettiin pankissa Ukrainan hryvnia. Seule levitetään lakanat monin ker raava päivä löhöiltiin auringosroin, ja nopeasti istumaan, ettei sa u ima-altaalla j a l ueskeltiin seuraavia kohteita. 80 000 asukasta. Siellä eksyttiin kapeille ja päättyville kaduille. Siitä tuli koko tuberkuloosin vuoksi äitinsä Krimin symboli. ja siskonsa kanssa. Aamulla lähdettiin Zoo Parkin vieres tä pikkubussilla kaupungille ja kuljettaja ei huolinut meiltä ollenkaan maksua. Ei tosin meitä kohti. Olympiakaupunkia rakennetaan Dzubrassa tultiin Mustanmeren rantaan ja M27-tielle. Puo puhalsi kova tuuli ja kapeilla lalainen kreivi Pototski omis parvekkeilla piti pitää seinistä ti Livadian maatilan vuoteen kiinni, ettei tippunut mereen. Krimillä vuonna 1927 olleen 1860, jonka jälkeen se ostettiin maanjäristyksen seurauksena tsaarin perheelle. Hän suun Linnan rakennutti saksalai nen paroni Steingel lahjaksi nitteli itse talonsa ja erikoista siinä on keittiön ja palvelijan vaimolleen 1912. Hyvää matkaa! Sotsin kaupunki on upea ja valmistautuu olympialaisia varten. Ajettiin meren rantaa ja välillä vuoriston mutkaisilla teillä. Respan toinen täti jäätyään meidän kanssa kahden sanoi yllättäen puhuvan sa ?pieni Suomi?. Siellä Stalin, Roosevelt ja Churchill jakoivat Kaupungilla poikkesimme Euroopan maat etupiireihin ja syrjäkadun kuppilaan syömään sopivat YK :n perustamisesta. Respan toinen täti Meille tuli sieltä kiire eh jäätyään meidän kanssa tiäksemme ho kahden sanoi yllättäen tellille saunaan. Myöhästyimme puhuvansa ?pieni Suomi?. hieman ja meitä oltiin jo odottaEi puhunut sitä muiden massa. Niitä ei saa tuoda eikä viedä maasta pois. Tsaariperheelläkin oli siellä omat lomapaikkansa. Kaupungissa on myös Anton Tsehovin kotimuseo. Neuvoi vielä, mistä päästään kävelykatua pitkin keskustan rantakadulle. Satamassa oli Kristina Cruisesin laiva Katariina ja ka dulla kuultiin suomea. Lomakaupunki Jalta Jaltalla on pitkät perinteet lo makaupunkina. Otimme tarjouksen vastaan ja pakettiauto lähti ajamaan edellämme kapeilla kujilla noin kolmen kilometrin päässä olevan Polyana Skazok -ho tellin pihaan. Yläkerrassa on tilat kahdel Primorskin puiston ja ran nan kautta noustiin rappusia le makuuhuoneelle. Mereltä ylös Livadian palatsille. Ilta alkoi hämärtyä ja yöpaikkaa ei vain löytynyt. T asi, pari kirkkoa ja palvelusväen rinan mukaan paroni oli mus rakennukset. Hän ei halunnut vain eteinen ja olohuone, jois ruuan käryä asuntoonsa. sa on vanhoja esineitä näytteillä. Kova tuuli heilutteli autoa ja lämmintä oli +26. Belagorskista käännyttiin oikealle kohti Belaja Skalan (valkoinen jyrkänne) kylää. Myös Putin asuu Sotsissa kesäaikana. Olisi ollut kiva tutustua kaupunkiin kauemminkin, mutta ajettiin ulkopuolelle etsimään yöpaikkaa. Neu vostoliittoaikaan siellä kuvat tiin neuvostolänkkäreitä ja nykyjään myös ukrainalaisia elo kuvia. Lähdettiin katsomaan, kun venäläinen filmausryhmä fil masi siellä ?Victoria?-elokuvaa. Sain pääosan esittäjältä nimi kirjoituksen ja kuvasin eri kohtauksia, kunnes joku tuli sano maan, ettei täällä saanut kuvata. Krimin niemimaalla, vuor ten syleilyssä, sijaitsee pieni valkoinen kaupunki Jalta, n. Saatte mennä. Alakerrassa on kennuksessa. Ihmiset täällä ottavat herkästi kontaktia vieraisiin. jyrkkiä rappusia aina vain ylöspäin. Lisäksi jotkut olivat sijaitsee erittäin kaunis gootti- ? 117. Ei puhunut sitä muiden kuullen. Venäjän aate listo suosi sitä jo 1800-luvulla ja siltä ajalta ovat monet loistavat palatsit. Kurkku oli kipeä ja niiskutti. odottamaan bussia 27. Vihdoin löydettiin Kalina-kahvila, jossa kävimme syömässä ja kysyttiin yöpymislupa. Mustameri lainehti turkoosin värisenä aamulla, kun jatkoimme matkaa. Oltiin laiva rannassa klo 18. Päähän piti kie tosin vielä hurauttaa matrus toa paksu pyyhe, sillä korvat meinasivat palaa. kalla rantakadulle katselemaan Aamulla kävin respassa maktaiteilijoiden työskentelyä ja samassa vielä kaksi lisäyötä. rannan onkijoita. Paahtavassa auringossa käve Yöllä tuntui, että flunssa iskilimme isomman tien varteen si. Da! Ok. Se lämmitetään ulkopuolellaskettu vesi ja pääsimme nau ta ja mies lisäsi puita koko ajan, tiskelemaan viileästä vedestä kun olimme saunassa. Tuli ahdasta, kun piti peruuttaa pois. M e e mme onneksi jääneet kiinni pohjasta. Ukrainan tullin jälkeen yö vyttiin puomin vieressä ole valla parkkipaikalla
Kaupungissa piti netin mukaan olla camping, mutta se oli lopetettu. Henkilöautolla perässä saakka ja armoton pölypilvi leitulleet saksalaispojat joutuivat jaili autolle saakka parin mie maksamaan tullipomolle 80 euhen r älläköidessä l aattakiviä pienemmäksi. Se lompakko on tällai sia tilanteita varten. Kivimietoinen maahantulopaperi mu het tekivät kivetystä klo 21:een kaan. Isäntä toi viemään meitä tulliin. Tutustuminen jäi vain päivän mittaiseksi ja jatkettiin matkaa kohti Krimin pääkaupunkia Simferopolia. Meillä oli tarkoi tuksena vain ajaa läpi se 20 km, kun muutoin olisimme joutu neet ajamaan pitkän kiertotien. Transnistrian tullissa otettiin passit ja rekisteriote ja mies vei ne koppiin. Tien varrella oli paljon myyjiä myymässä säkeittäin perunoita ja sipuleita. Illalla auringon laskettua oli vielä +28 astetta lämmintä. Flunssa iski päälle tosissaan, mutta ei ollut kuumetta. Tie Hersoniin on aika laineikasta. Puhuivat Kareliasta, kun kuulivat meidän olevan Suomesta. Ennen Hersonia oli kanavan varrella pieni Kafe-kuppila, jonka pihalla oli pajuista punottuja ruokapaikkoja. Kysyi sit ten ammattia ja sanoin ?eläke läinen?. Seuraa vassa kopissa tullimies, jolle tarjosin passeja, katsoi ne ja soitti sitten jonnekin. A jettiin kaupunkia ristiin rastiin, kun ei ollut kaupungin karttaa. M eidän k artakaisin hyvän matkan toivo tuksin. Maailmalla parkkeeranneet tielle. Sevas topol on v uokrattu V enäjälle laivastotukikohdaksi. Kävin kysy polin laidalla. Siellä oli nettimutta löydettiin Agro Pensiuyhteydet ja vieressä olevasta konea Butuceni. Söimme hyvät ruuat, salaattia, leipää, saslik kia, olutta yhteensä 14 euroa. Saimme luvan jäädä pihalle yöksi. Pyörittiin jonkun aikaa keskustan kapeilla ja mutkaisilla kaduilla. Ratikat jumittuivat meidän edessäm me ja jouduttiin peruuttamaan. Kuumuus ja ruuhka saivat meidät tekemään pikapäätöksen kaupungista ulos ajamiseen. Transnistriassa kärtettiin lahjuksia Yllättäen oltiinkin jo Ukrainan tullissa ja menossa Transnistriaan, jossa on asukkaita noin 700 000. Myös kaikenlaisia luutia kaupattiin ja tynnyreistä myy tiin viiniä. Täällä ei näytä olevan vappuna vapaata, kun pelloilla ovat ihmiset töissä. Osuttiin sitten Tuzlyn kylän lähellä olevalle Solovinaya Ros- 118 ha -campingille. Vahtipoika merkkasi niihin lähimmät pankysymässä suihkuun pääsystä. ? caravan | helmikuu 2/2013. Valentina-rouva lähti tettyä saatiin leimat passiin ja esittelemään paikkoja. Vaatteet lä taas kyseltiin käteistä, mutta pois ja auton taakse, jossa vuoroon kaadoimme sopivaa vettä sanoin poliisien jo vieneen kaiken. Vasemman puoleisiin kalliisiin autoihin oli vain muutama milli rakoa ja omistajat kävivät kuumina. Sielmää vettä pesualtaalta. Ajettiin puomista ulos ja he niksi. Siellä ovat kaikki vanhat neukkusysteemit toiminnassa ja sinne menosta varoitellaan. Päästiin vihdoin läpi kilometrin matka ja pysähdyttiin katsomaan vaurioita. V ihanneksia ja hedelmiä ja jopa mansikoita. Käski minua menemään sisälle toimistoon, jossa oli isompi herra pöydän takana. Munkkien keljat näytti olevansa vahtitornissa ja on kaiverrettu kallion, kuin hekatsovansa meitä sieltä. Onneksi on. Sen piti netin mukaan olla auki koko vuoden. Siellä oli 79-vuotias eläkeläinen neuvomassa meille parhaan paikan ja komensi pojan vetä mään meille sähkön aidatusta muuntajasta. Mahtaa Tie oli hyväkuntoista ja pian olla totuttelemista meikäläisil huomattiin olevamme T ransle moisessa yhteisvessassa, kun nistrian pääkaupungin T irason sesonkiaika. Olivat ilmeisesti ilmoitta neet kaikki käteisensä ja ihmetvat jo valmiina. Siellä oli viisi telivät, kun meidän ei tarvinnut jalanjälkireikää vierekkäin il maksaa mitään. man mitään väliseiniä. Hän ramideihin. Huh, olipa se tu kala paikka. Lopulta tajusivat mitä haluttiin ja eräs asiakas lähti olleet toiminnassa. Auton vosten pilttuut. Illalla rajajoen rannalla Suihkussa auton takana olevassa laivassa nuorisolla oli disko. Moldovan tullissa iloinen, po ninhäntäinen tullityttö nauresMoldovassa saunomassa keli, kun kysyin: onko tämä jo Moldova. H yvä ja s uora tie jatkuu horisonttiin katoavi en peltojen poikki. Huoltoase malla miehet kurkkivat autoon sisälle ja kyselivät innokkaasti matkasta. Alue on täynnä neukkuaikaisia kolmionmuo toisia mökkejä, ja Mustanmeren rantaan vievät jyrkät rappuset. Merivesi +18. Odessaan ajettaessa vastaan tuli parikymmentä ranskalaista matkailuautoa ja kädet nousivat tervehdykseen. Se päätettiin ohittaa ohitustietä p itkin. Hän kysyi käteistä ja sanoin sitä olevan vain vä hän, kun on vain pankkikortti. Näytin hänelle vain kaupan bonuskorttia, joka on ilman sirua. Käski hakemaan autosta kätei set ja toin lompakon, jossa oli 3 kpl viiden euron seteliä ja 100 ruplaa. Se julistautui yksipuolisesti itsenäiseksi 1990 Moldovasta. Nauroivat vain ja antoivat toistemme päälle. Munkki kertoi luostarin Pääkaupunkiin saavuttiin il olevan 600 vuotta vanha. man karttaa, mutta osuttiin heti Butucenin perinnekylän ta lonpoikaismuseo oli kiinni, MacDonaldsiin. Jo kainen huusi ja viittoili villis ti. Siellä on myös takana oli myös koko yön kaksi kallion sisällä luostarin kirkko. vahtisotilasta pyssyjen kanssa. Ulkonemalta on satojen metriOlipa hyvin turvallinen ja rau en pudotus alhaalla virtaavaan hallinen paikka. jokeen. Maan pituus on 200 km ja leveys 20 km. Mietti hetken ja antoi sitten passit ja rahat takaisin. kit ja vartioidut parkkipaikat. Kopilta sain sitten täytettävät Löydettiin rakenteilla oleva maahantulopaperit j a n e t äycamping. Ylhäällä on kallion sisään ti sen jälkeen oli huoltoaseman kaivettu luostari, jossa asuu ykluona kaivolla maastopukuinen si vanha munkki. Kävin respasta justa ostettiin kartat. Ei muuta tullitarkastustassa kylä on nimetty Trebujeta. Autossa on mennä. suihku, mutta pitihän tämäkin kokea. Auton sisällä kuulosti siltä, kuin koko kylki olisi kasassa. Kopilla kyseltiin matkareittiä (turisti). Toistaiseksi yksikään maa ei ole sitä tunnustanut, mutta käytännössä se on täysin itse näinen. Olimme menossa toiseen suuntaan pikkubussin perässä ja meitä ke hotettiin peruuttamaan, mut ta se oli jo mahdotonta takana olevan tien tukkeuduttua. Siistit wc:t oli roa. Oli il minulle ämpärillisen kuumaa vettä keittiöstä ja toisen kyl meisesti tu llimies ja vei mei dät heti oikealle luukulle. Ok, hieSeuraava etappi oli Orheiul noa. Vechi, jonka sanotaan olevan Moldovan tärkein nähtävyys. Hän käytti passit ja rekiste Prut-joen kuluttama kanjonin riotteen sisällä tullissa ja toi ne kaltainen l aakso. Sisäänkäynti mies, jolta kysyin, josko voisimmuistuttaa menoa Egyptin py me olla puomin luona yötä. Kysesydämellisesti vastaan, lin huoltoase malla, miten vaikka meillä ei ollut pääsee tulliin ja Moldovan yhteistä kieltä. pääkaupunkiin Chisinau hun. Yllätys oli, että selvittiin vain parin sivulampun rikkoutumisella ja helmapellin pienellä painaumalla ja naarmuilla. Rantatie Sevastopoliin oli hyvää ja maisemat upeat. T ultiin Nistrumässä suihkua, mutta ne eivät rajajoen yli ja nähtiin vah tisotilaita ja Meidät otettiin tankkeja. Oikealla puolella oli kiviaita, j ohon m eidän k ylki raapi kurvassa
Täälläkin on valta van i soja r omaanien t aloja j a linnoja. Lencautin kylään meidän piti viedä terveisiä Suomesta ja pieni tuliaispaketti. Kysyi vielä, kuin ka kuumaksi sen halusimme. Jaltan tulikuumasta saunasta viisastuneina vastasimme, että 80 astetta on sopiva. Ihan tuli uunin pankko mieleen Suomessa entiseen aikaan. Naapurin pihassa meni yö rauhallisesti, mitä nyt lehmät ammuivat kuuden jälkeen, kun niitä vietiin laitumelle. Jaltan rantabulevardi ja uimaranta. Luostarin puutarhassa pyhitetyn veden hakumatkalla. Vas. Naapu rista järjestettiin paikka autolle. Pian ilmestyi kyläläisiä ihmet telemään ja jokainen toi jotain juotavaa tai syötävää. Samanlaisia vuoteita ja penkkejä oli myös perinne kylän taloissa. Maailmalla Hakivat talon isännän Anatolin, joka puhui englantia. Myös aitoihin ja portteihin on satsattu. Aamulla kyläläiset ihmettelivät meidän autoa. Otacin rajakaupungissa po liisit pysäyttelivät autoja, mut ta ei meitä. Isäntä esitteli pihapiiris sä olevia useita vanhoja raken nuksia, jotka on kunnostettu. Hänellä on kylässä 17 perinnetaloa, joissa on mm. Tämä on aivan ihastuttava paikka ja ystävälliset ihmiset. Tänne täytyy palata toistekin. Hellettä ja kestitystä Avarien maisemien ja peltojen kautta tehtiin matkaa eteen päin. Sanoimme hakevam me autolta muutamia tavaroita, mutta hän sanoi, että tyttären (9 v.) hevostaksi vie meidät autolle ja takaisin. majoitusta. Jäimme sinne kahdeksi yök si, kun talossa oli niin hyvät ja runsaat perinneruuat ja viinit. Saunomiset, parit illalliset ja aamiaiset, hevosajelut sekä runsas kassillinen matkaevästä lähtiessä maksoi yhteensä 60 eu roa. Kävelimme kylällä 119. juhlaa sotamuisto merkin luokse. Kadulla pidettiin meille tervetulojuhla. Sisällä pöytään kannettiin ruokaa j a m aljoja n ostettiin konjakilla ja vodkalla. Nuoripari vei meidät kävelylle Nistrujoen rantaan, johon heillä on unelmana rakentaa campingalue. Meidän olisi isäntäväen mielestä pitänyt jäädä sisälle nuk kumaan, mutta päädyimme omaan sänkyyn autossamme. Sisällä peti oli muurattu tiilis tä ja se lämmitetään päädystä puilla. Paikalliset asukkaat ihmettelevät, että millä rahoilla niitä tehdään. Olimme saaneet osoitteen ystävältäm me Suomessa. Sitten heidät kukitettiin ja loput kukat vietiin läheiselle hautausmaalle. Ei tullut kuuloonkaan, että olisimme saaneet jatkaa matkaa. Siellä oli koko kylän väki juhlavaatteissaan. Pidettiin puheita, laulettiin ja koululaiset lausuivat runoja sotaveteraaneille, jotka istuivat korokkeella patsaan edessä. Romaneilla sanotaan olevan omat lait ja säännöt. Meillä oli h yvä j a r auhallinen yöpaikka kirkon vieressä. helmikuu 2/2013 | caravan Moldovassa on joka kylässä tehty hienoja katoksia ja aita uksia kaivoille, sekä koristeel lisia räystäitä taloihin. Tienvarret olivat täynnä kukkivia hevoskastanjoita ja valkoisena kukkivaa pensasta. Moldova on tunnetusti hyvää mustanmullan aluetta ja tuottaa paljon viljaa, vihanneksia ja hedelmiä. Saunomisen jälkeen tyttö opasti meidät parinsadan metrin päässä olevaan ravinto laan. T ilasimme vielä perinneillallisen saunan jälkeen. Hän ky syi, josko kävisi sauna. Sorocassa on paljon Moldovan romaneja, jo pa 10 000, ja sen huomasi katu kuvassa. Osa oli vielä kesken eräisiä. Lämmintä +34. Tie nousi ylös kukkulalle ja siellä oli mahtavia romaanien linnoja. Kylän pikkupoikien hyppiessä myös kyytiin kärryihin ajoimme komeasti kylän raittia hevosella. Isännän itse tekemä suoma lainen s auna o li l ämmitetty meitä varten sopivaksi ja ulko na rinteessä oleva uima-allas oli virkistävä. Respan tyttö toi saunalle kannullisen teetä ja vir vokkeita. Talon vävy oli ollut edellisenä kesänä Suomessa työnhaussa. Meidät otettiin sydämelli sesti vastaan, vaikka meillä ei ollut yhteistä kieltä. Sehän sopi meille. Chisinausta, Moldovan pääkaupungista, oli perhe lomailemassa Butucenin kylässä. Alla: Talot Butuceninen kylässä ovat koristeellisia ja niissä on alueelle tunnusomaiset pylväät. Voitonpäivän juhlintaa Meidät vietiin katsomaan ?Voitonpäivän
t ransnistrian tullien ja poliisien rahastusyritykset jäivät mieleen. caravan | helmikuu 2/2013. Liikenneruuhkat olivat myös mahtavat, varsinkin pietarissa ja Moskovassa. . Alkoi jo matkaväsymys painaa, päätettiin lähteä pois. Ukrainassa oli hyvä tie kohti Moskovaa. P itkään j ouduttiin ajamaan ennen kuin löytyi rekkaparkki. Miinusta olivat paikoin vielä huonot tiet ja leirintäalueiden puuttuminen. . Siellä he tarjosivat meille saslikkia ja viiniä, joita oli vähän pakko syödä kohteliaisuudesta. Hän sanoi, et tei tältä asemalta ole koskaan mennyt yhtään suomalaista autoa. Saunamajuri lämmitti meille hyvän saunan lammen rannalla, ja kun kysyi mistä ollaan, niin teki meille vastat. V oi tätä yletöntä vieraanvaraisuutta, mitä olem me saaneet kokea joka paikas sa Moldovassa. Lämmintä +30. Elizarhotellin pihaparkkissa Pietarissa. katselemassa ja kuuntelemassa juhlintaa. Takaisin tultaessa tulivat kyläläiset taas juotavien ja syötä vien kanssa pitämään meille juhlat. Päätet tiin luottaa GPS:ään Moskovan läpiajossa. Eiköhän sekin muutu, kun turisteja alkaa kulkemaan täällä enemmän. Matkaväsymys alkaa jo painaa Kävellen rajaa ylittävä nuori nainen tuli toivottamaan meidät tervetulleeksi Ukrainaan. Siellä oli paljon rajanylittäjiä nyyttiensä kanssa, kun raja kauppa on vilkasta. Tulli h aki p assit j a r ekisteriotteen ja vei ne koppiin. Kahvilan tyttö puhui englantia ja oli kovin utelias kuulemaan meidän reissusta. Kysyi monta kertaa, eikö todella ollut mitään ongelmia. kah vinkeittimen, kahvia ym. Sain silti ujutettua hieman rahaa sillä varjolla, että se on tulevalle nuorenparin vauvalle. Isäntä ja emäntä lähtivät saattamaan meidät läheiselle rajaasemalle ja ostivat vielä meille kassillisen tuliaisia kotiin viemiseksi. ? Matka pähkinänkuoressa . Kävi vielä tarkistamassa auton val - mistusnumeron. Matkan pituudeksi tuli 7 257 km ja noin viidessä viikossa kierrettiin reissu. . Matkan parhaimpana antina koettiin tapaamamme ystävälliset ja ihanat ihmiset, joiden kanssa pidämme vieläkin yhteyttä. . Kä ki kukkui taas, kun oltiin sau nan terassilla. Seuraavana päivänä Kiovan läpi ajettiin älyttömässä ruuh kassa. S e k uljetti m eidän keskeltä kaupunkia pikkukatuja pitkin. Löydettiin jälleen Sokolnikin campingille ja nyt päästiin heti portista sisään, vaikka camping ei vieläkään ollut toiminnassa. Aamulla saatiin sitten ilman kiemuroita maksaa puistomaksu 550 RUB portilla pois lähti essä. Katutyöt sotkivat reittivalin nat kohti Pietaria ja juututtiin ruuhkaan kolmeksi tunniksi. Tie Moskovasta Pietariin oli joko paranneltu tällä välin tai sit ten oli ajettu vielä huonompiakin teitä. Si tten na apurin pakettiautoon tungettiin mei dän lisäksi kahdeksan henkeä ja koira. Kotiin tultiin Vaalimaan kautta ja tullimuodollisuudet sujuivat taas jous tavasti ja nopeasti. Oli mukava tulla kotiin, kun saatiin kokea täällä kevät uu destaan. Sää sattui myös olemaan erinomainen. . Tutustuivat my ös me idän au toon. V ihdoin meidät saateltiin porukalla au tolle nukkumaan. Aamiainen aloitettiin taas lasillisella konjakkia (paitsi kuski), kuten joka aterialla. Naapurit tulivat vielä vuoron perään juhlimaan ja isäntä soitti haitaria emännän laula essa vanhoja lauluja. Suomalainen rajavartija oli kahden vuoden komennuksel la EU:n projektissa opettamassa tullikäytäntöjä moldovalaisille. Ukrainan puolella rajakau punki Magilio-Padil´s´kiissa olivat kadun varret täynnä kaikenlaisia kaupustelijoita. Ukrainan kolikot annettiin rajalla ristinmerkkejä tekevällä kaverille, joka vei ne heti tullimiehille. Venäjän puolella tie muuttui tosi huonoksi. Halusimme myös antaa hieman ra haa, kun tiesimme heidän ole van köyhiä, mutta he suuttui vat moisesta tarjouksesta. Sel vittiin sentään kapeilla kaduilla ja ihmisvilinän seasta. Jatkoimme kohti Kiovaa. Uuden leveän tien rakennus työmaalla ajettiin vasemmalla puolella, kun huomattiin oi kealla puolella mukavan näköinen alue. syötävää, kuten salaattia, makkaraa, kanaa, leipää ja vodkaa. a jokulttuuri on erilainen kuin Suomessa. . Hirsistä rakennettuja olivat ravintola, hotelli ja puilla lämmitettävä sauna. Sinne siis ajettiin yli tietyömaan. paljon uutta nähtävää koettiin ja matka oli edullinen halvan polttoaineen ja ruuan vuoksi. . Loput laitettiin pakettiin ja meille mukaan estelystä huolimatta. Illalla oli sitten vain ?kevyt tä. Maailmalla Jaltan keskustasta 3km on Polyana Skazok-hotelli, jonka pihassa on yöpaikkoja matkailuautoille. Vas. Vanha betonitie louskutti ja reiät oli paikattu korkeiksi. Siinä sitten leviteltiin käsiä puolin ja toisin. Tulli tuli au toon ja avasi juuri sen kaapin missä meillä oli lääkkeet. Mol dovalaisessa henkilöautossa oli vanhempi pariskunta yötä ja se ajoi meidän viereen yök si. a joaikojen arvioiminen etukäteen on vaikeaa. . Käyttivät yöllä autoa, kun oli kylmää. Tie muuttui 4-kaistaiseksi ja parani huomattavasti. Ajettiin parinkymmenen kilometrin päähän Nistrujoen näköalajyrkänteelle, jossa nuoriso oli grillaamassa ja juh limassa ?Voitonpäivää?. Pyysin hakemaan jon kun englanninkielisen tulkin paikalle. Pian tulikin kaksi komeaa tullimiestä, joista toinen sanoi suomeksi: ?Hyvää päivää, kuinka voin olla avuksi?? Suut hieman loksahtivat au ki, kuten oli tullimieheltäkin loksahtanut. Tämä tuntui jo ihan hyvältä tieltä. Elizarin pihaparkkiin löydettiin jälleen, eikä siellä ollut vie lä muita autoja. Se jäl keen meille annosteltiin isot kulhot kanakeittoa ja leipää. 120 Annoimme sitten isäntäväelle ja naapureille lähtiäislahjoja mitä autosta löytyi, mm
Karavaanari, tule tunturiin! Suomen eteläisimmän tunturin, Iso-Syötteen rinteiden juurella ja aivan hiihtolatujen vieressä 350 vaunupaikkaa käytössä ympäri vuoden. Tule ja viihdy, SyöteResort käsittää Caravanin lisäksi myös 2 upeaa ravintolaa, Pärjänkievarin ja Romekievarin. Puhelin 0400 499 215 . caravan@syoteresort.fi . www.syoteresort.fi
Maailmalla Puolaa pintaa syvemmältä Kerrotaan, että ammattiyhdistysaktivisti Lech Walesan Polski-Fiat oli sammunut sytytysjärjestelmävian vuoksi. Paikalle tullut miliisi kysyi vian syytä. Walesa vastasi: ?Puolan johto pitäisi vaihtaa.. No vankilareissuhan siitä seurasi. 122 Mikolajki by night. caravan | helmikuu 2/2013
Mutta lii kenteen rytmiin päästyämme saatoimme t ehdä h avaintoja. Kiinnostus maata kohtaan al koi orastaa. Maailmalla Teksti ja kuvat tiMo KeKoLahti V itsi kertoo jo taakse jääneestä ajasta. Päätimme siksi mennä muutaman kilometrin luoteeseen Taltyyn, josta löytyi veden ääreltä KamA:n leirintäalue. Näkymät koskettivat suomalaista sielunmaisemaa. Silloin katseltiin jo muutamia paikkoja, joita helmikuu 2/2013 | caravan sattui kohdalle. Siellä olivat autot kuin sillit suolassa. Seuraavana vuonna palasimme Italiasta jälleen Puolan läpi. Puo lassa on toisin. Joku antoi vinkin: tehkää matka Puolaan ja tuokaa sieltä edul lisia rakennustarvikkeita. Väenpaljous ei silti synnyttänyt tunnet ta ison rahan massaturismista. Leirintäaluetta ja cityleirintää Mikolajkissa on W agabundan leirintäalue. Eteen tullut camping-kyltti johdatti maatilalle, jossa oli puolalai sia turisteja. Kansan juu ret ovat jossain muualla kuin amerikkalaisessa tv-hömpässä. Kiinnostus alkaa orastaa Vuonna 2003 palasimme Pra hasta ajaen Puolan läpi. Kai kesta huomaa, että puolalaiset ovat romantikkoja. On selvää, ettei mikään maa voi nousta parissa vuosikym menessä sellaisesta sodan hä vityksestä ja sosialismin kuri muksesta, mihin Puola joutui. Mutta nämä realiteetit mielessä pitäen se on hämmästyttä vän nykyaikainen maa. Se alkoi uuvuttaa. Mutta paikan päällä tuntui, että liikkeellä oli kymmenkertainen määrä turisteja. Moni karavaanarikin si vuuttaa Puolan ajattelematta, että se voisi olla tutustumisen arvoinen maa. Sitä se todellakin on: etelässä on vuoristoa, idässä kansallispuistoja ja pohjoisessa hiekkarannikot. Se näkyi monin tavoin. Oli kanoottisafaria, laivaris teilyä, purjehduskoulua ja pikkuravintolaa vieri vieressä. Ka peat ja huonopintaiset tiet koettelivat hermoja. Miinusta on alueen pienuus ja käteismaksupakko. Teimme kävely- ja fillariretkiä kylälle ja läheiselle kanavalle. Pari yötä meni KamA:n cämppärillä. T eki mieli Saksaan. Seuraavana kesänä laitettiin iso kärry matkailuauton perään ja tehtiin ostosmatka Gdanskiin. Matkasimme mennen tullen Masurian, Puolan järvialueen, läpi. Metsiä ja järviä löytyy maan koillisosista. Nuori isäntä ei ymmärtänyt, mitä lupasi, kun oli puhetta tyhjennyksistä. Harmaavesisäiliön tyhjennys oli pakko tehdä, mutta toile tin kasettia ei hennottu kipata pellolle. Wigryn alueelta ajettiin yh delle Puolan tärkeimmistä tu - Masuriassa on tiheä kanavaverkosto. ristipaikoista, Mikolajkiin. viereiselle heinäpellolle. Niin vierasta kuin se monine tapoineen onkin, se herättää tiettyä haikeutta. Meillä kun on poljettu maahan monet perinteet ja arvot. Se on idyllinen, 4 000 asukkaan pikkukaupunki keskellä Masurian järvialuetta. Ihmi setkin ovat avoimia, mikä on ihme, kun vielä äsken oli jär jestelmä, jossa veli ilmiantoi veljen. Katolisuus pistää silmään. Se on osa kansakunnan iden titeettiä. Tuli tunne, että tänne vielä palataan. tunnelmia tuhkasta nousseesta elblagista. Puolan Masuriaan Kesän 2012 lomamatka ajoittui heinäkuulle. Mutta Helsinki?Travemünde-lauttamaksu kaikkine alennuksineenkin tuntui ryöstöltä. Puola on niin täynnä historiallisia kohteita, ettei edes tärkeimpiä viitsi luetella. Vesihuollonkin sai tehdä samaan hintaan . Alu eella oli retkeilyreittejä, uimaranta ja mukavaa maalaisidylliä. Kaikkialla näkyi ilmoituksia omakotitalojen vapaista huoneista. Hyvällä maulla somistettuja katuja, kaunii ta taloja, puutarhoja ja puistoja oli ilo katsella. Turisteja yöpyi joukoittain rantakadun varteen ankkuroiduissa veneissä. Nälkä kasvoi. Syksyllä 2007 kävimme lentäen Krakovassa. Nyt osuttiin jo asian ytimeen. Samoihin aikoihin oli käynnissä talomme remontti. Se on siisti ja uusi. Jätettiin Saksa ja valittiin Puolan Masuria. Tehtiin k uten a iemminkin: seilattiin illaksi T allinnaan. Yövyttiin ystävien pihalla. Päästiin aamulla tien päälle ja voitettiin muutama tunti siihen nähden, että olisimme lähteneet a amulla S uomesta. Kiirettä ei meillä ollut, sillä seuraava yö nukuttiin Riian lähellä toisten tuttujen pihalla. Riiasta edettiin Puolan Su walkiin ja sieltä 10 km itään Wigry-järven rannalle. Ja asiakkaita riitti. Se on nykyaikainen, hienosti toteutettu ja istutuk sista päätellen vuosien kehittelyn tulos. Mutta jotkut kuvittelevat Puolan elävän yhä neukkuai kaa. T ilan englantia puhuva p oika opasti meidät parkkiin sekä näytti kylpyhuoneen ja sähköboxin. Kaikki oli muuten hyvin, mutta kostea helle kävi kimp puun. Alue ei ole rannassa, vaik ka nettimainos niin kertoo kin. Sen jälkeen palasimme Mikolajkin keskustaan. 123. Maassa on pal jon kaunista katsottavaa, osuipa kohdalle taidetta, puistoa, pihaa tai arkkitehtuuria
30 prosenttia halvem mat hinnat ovat lähes sääntö. Eräs K-ryhmän pomo perusteli taannoisessa tv-haastatte lussa meikäläistä hinnoittelua: ?Suomalaiset ovat tottuneet maksamaan korkeita hintoja.? Puola vei ainakin minulta tuon tottumuksen. Lukemattomien pikkukauppojen lisäksi kaupungista löytyvät ainakin isot T escon, Carrefourin, Praktikerin ja Obin kompleksit. Puolalaisten elintaso on meikäläistä matalampi. Linnan edustalla on Kopernikuksen patsas. turisteja ankkurissa Mikolajkin rantakadun varrella. caravan | helmikuu 2/2013. Ne olivat epämääräisen oloisia, joten lähdimme etäämmälle Ukie - 124 elblagin kanava on ainoa laatuaan maailmassa. Vas. T eimme usei ta pyrähdyksiä eri kohteisiin. Välillä kävimme huilaamassa autossa. Ostosmat kailijakin saa helpotettua siellä oloaan. Siis teyteen ja toimivuuteen oli satsattu. Sieltä oli lyhyt matka kaikkialle. Kaupungin kadut oli no peasti tutkittu. Reissun jälkeen on tuntunut häijyltä käydä suomalaiskaupoissa. Vanhaa ja kaunista katsottavaa Olsztynin keskustassa on pal jon v anhaa j a k aunista ka tsottavaa. Yksi nähtävyys on 1300-luvun saksalaisritari en ajoilta oleva linna. On neksi e dellisyön ukkonen v iilensi l ämpötilaa kymmenellä asteella, joten hiki hatussa ei tarvinnut pyöräillä. edullisia ostoksia Seuraava kohde oli Olsztyn, 133 000 asukkaan teollisuusja kauppakeskus. Maailmalla Erään hotellin parkkikentästä on erotettu alue cityleirintään. Aluetta on saatettu puistomaiseksi monin istutuksin. Shoppailun jälkeen suuntasimme lentokentän lähelle etsimään kartassa näky viä leirintäalueita. Silti sitä ihmetteli jatkuvasti, mi ten l änsimaissa v almistetut tuotteet saattoivat maksaa vain neljänneksen Suomen hin noista. Hän kun esitteli aurinkokuntaamme koskevat laskelmansa tuossa linnassa. Saavuimme Olsztyniin ilta päivällä
He ovat innostuneet monista ideoista, mutta kaik ki olivat lopahtaneet kesken. Mitään projektia ei ollut saatu loppuun saakka. Ukieliin ajaessa huomasim me tien poskessa hotellin, joka mainosti campingaluettaan. Seuraavana yönä kokeilimme ko. Sieltäkin löytyi jotain ainutlaatuista: uusi kaupunki satoja vuosia vanhassa kuosissa. Sieltä Suwalkiin, lähelle Liettuan rajaa, on noin 300 km. Olin lukenut kaupungin uudelleenrakentamisesta, mutta vasta paikan päällä homma valkeni. Hämärtyvä ja kolea ilta houkutteli meitä jo takaisin autollemme, mutta emme maltta neet l opettaa i hasteluamme. Eteen tuli yhä uusia katuja ja toinen toistaan kauniimpia taloja, joiden rakentaminen oli toteutettu suurella sydämellä ja . Maailmalla lin campingalueelle. Sen länsiosan erikoisuus on vuodelta 1860 pe räisin oleva Elblagin kanava. Kanava lähtee Ostrodasta ja päätyy mereen Elblagin kau pungin pohjoispuolella. Kilot karkaavat käsistä, kun näitä saa joka korttelissa. Leirintäalueen rantaa taltyssä. 125. Sitten vaije rivetoinen vaunu alkaa liik kua kohti kuivaa maata ottaen mukaansa y läpuolellaan k elluvan aluksen. Seuraavan kanavan alussa vaunu liikkuu kiskoja myöden veteen niin, että alus alkaa jälleen kellua ja voi jatkaa mat kaansa omin avuin. Halusimme nähdä, miten kanava toimii. Siitä kun löytyivät tarkat tiedot netistä. Netin tiedot olivat oikeita: löytyi rantaa ja vettä, suihkut, auton vesihuoltomahdollisuus jne. Jäätelöt ja leivokset ovat kuin taideteoksia. Yhdeksänkympin pe rusnopeus katkeaa tämän täs - Katolinen uskonto on läsnä kaikkialla. Puolalaiset ovat herkuttelijoita. Siinä, missä kanavien korkeuserot ratkaistaan yleensä vesiport tien avulla, Elblagin kanavas sa laivat ajetaan niitä kiskoilla kuljettavien vaunujen päälle. Vaunut ovat vedessä. Matka sujuisi Suomessa n eljässä t unnissa. Mutta Puolassa menee aikaa. Masurian tiet ovat kapeita, mutkikkaita ja osin huonopintaisia. Se oli oikea va linta. EU:n tuella. Elblag oli matkamme kaukaisin kohde. Mutta se oli unohtunut mainita, että aluetta isännöivät miehet eivät tiedä siisteydestä mitään. Oli jo ilta, kun kävelimme mukavalta Camping Elblagilta kaupungin keskustaan. paikkaa. Ajoimme Buczynieciin, P aslekin kaupungista lounaaseen sijaitse valle k anavamuseolle. L ähistöllä on luonnonsuojelualueelle perustettu leirintäalue. Alue oli ilmainen, vaikka sieltä sai sähkön ja voi tyhjentää kemssan. Oli ihanaa kuljeskella alu helmikuu 2/2013 | caravan eella ukkoskuuron jälkeen, kun auringonpaisteen nos tattama höyry nousi laajoilta nurmikentiltä ja linnut lauloivat jälleen vimmatusti. Nimittäin sodan aikana venäläiset pom mittivat Elblagin maan tasalle. Nyt kaupunki on rakennettu uudelleen ja kaikki keskustan talot ovat samanlaisia kuin ennen sotaa. Lopputulos oli häkellyttävä, kun arkkitehtuuri oli ikivan haa ja toteutus täysin uutta, siistiä ja huolella tehtyä. Vaunu kulkee kävelyvauhtia kohti toista ka navaa kuljettaen päällään alusta. Siisti piha hotellin ja rannan välissä, vesihuolto mahdollisuudet, sähköpaik ka, kylpyhuone, kielitaitoinen henkilökunta ja 50 zlotyn maksu saivat hyvälle mielelle. Laivat kiskoilla Masuria on satojen järvien, ti heän kanavaverkoston ja met sien seutua. Käve limme läheiselle kanavalle ja sitten toiseen suuntaan ihailemaan pyökkimetsän ja maan tien muodostamaa vihreää tunnelia. Kanavamuseoon tutustuminen sai jäädä, kun kuulimme risteilystä, joka sisälsi kana va-ajelun, neljä mäen ylitys tä vaunu?laivasysteemillä ja bussikuljetuksen takaisin. Lähdimme ajelulle. V ain laidat näkyvät. Sitä kokemusta ei tule vastaan missään muualla. Uusi kaupunki vanhassa kuosissa Kanavan jälkeen ajoimme lä hes valmista moottoritietä pitkin Elblagin kaupunkiin
Matkaan täytyy suhtautua aivan toisella tavalla kuin vaikkapa Via Balticalla, joka on ihan kelpo tie. Kannattaa unohtaa joskus muut Euroopan maat ja heittää keikka Puolaan. Puola laisten ajokulttuurikin pakot taa valppauteen. Vihermyymälän kautta Puolalaisen kodin hitit: tiili, takorauta-aita ja havuistutukset. Vas. Uusia teitä kyllä rakennetaan, mutta ei juurikaan Masuriassa. Toisaalta ny t, k un ma ssaturismi ei ole vielä pilannut maata, aito Puola on vielä löydettävissä. Väki ei puhu englantia. ? caravan | helmikuu 2/2013. Maailmalla illan hämärää Pirat-hotellin leirinnässä olsztynissa. tä kyliin, tietöihin ja valtaisaan rekkaralliin. täysiä vuosia ?juhlittiin. iän voi päätellä sormista. 126 Suwalkin p ohjoislaidalla o n puutarhaliike, j ossa o lemme poikenneet jokaisella matkal lamme. Kävin ennen matkaa lahtelaisissa kirjakau poissa hakemassa Puolan matkaoppaita ja karttoja. FICC-Rally, Slawa, Puola, 6.?14.8.2013, www.79ficcrally. pl. kiinnostus näkyi tosin kirjastos sa: kevättalvella oli kirjaston hyllyssä noin 25 kpl oppaita ja karttoja, mutta heinäkuun alussa jäljellä oli vain pari hassua kirjaa. Myös Puola voisi auttaa itseään. tescon terassilla. Tarjolla ei ollut kerrassaan mitään. Onneksi niin, sillä meillä tyypillisesti toista kymppiä maksavia karttoja sai Suwalkin Tescosta alle kahden euron. Jos ja kun sinne vielä palaamme, taitaa olla Tatra-vuoriston vuoro. 79. Tarjonnan puute ja orastava Puola . Sikäläinen tapa so mistaa puutarha monin ha vukasvein tarttui meihinkin. Halusimme na pata l iikkeestä mukaan vaikka mitä kasveja. Oli turhautunut olo, kun hinnat olivat kymmenesosan siitä, mitä Suomessa, mutta tilaa autossa niukasti. Kielikoulutus pitäisi saa da kuntoon. Saksaa osataan enem män, mutta sitäkin heikosti. Maan tieverkostokin kaipaa remonttia. Jotain kuitenkin ostimme; yksi pallotuija ja pari hopeakuusta kasvavat nyt pi hallamme. Puola on turistikohteena vielä löytämättä
Sähköposti: info@svenskatalt.se . 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 . 02-281 0281 · Pori puh. Fax: +46 942 109 53 . Timmervägen 5 . Koe liikkumisen vapaus ja löydä omasi retkeilyautojen laajimmasta Kysy lisää jälleenmyyjältäsi: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku puh. 06-478 770 · Kempele puh. 044-599 4655, www.rinta-jouppi.com St andBy valikoimasta. Tutustu markkinajohtajan laajimpaan valikoimaan: www.poessl-mobile.de t ainoa läheinen vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB . Internet: www.svenskatalt.se helmikuu 2/2013 | caravan STAND BY MADE IN SWEDEN DIP MADE IN LOMAT SWEDEN ja tarvikkeet uotteet Kaikki t aan et sa valmist Ruotsis e m m a ehtaass 01.02.12 09:15 etuteltat AZ_Finland_pössl_4c_187x134 mm.indd 1 127. 02-630 4700, Tervajoki puh. Pösslin kanssa nautit kaikista tilavan henkilöauton eduista ja liikkuvan kotisi mukavuuksista. VALMISTETTU VUODESTA USKOMATTOMAN MONIPUOLINEN 1989 KOE LIIKKUMISEN VAPAUS. LÄHTIEN Arkeen, vapaa-aikaan ja lomailuunPössl retkeilyauto on valmis elämäsi kaikkiin tilanteisiin. Box 18
Sää oli muuten mukavan leppoisa, noin 13 plussaa, mutta kova tuuli kävi kaiken aikaa. Saarelle pä äsee u seammastakin Saksan satamasta, mutta me valitsimme Cuxhavenin, josta merimatka oli lyhin. nimen sä Dune mukaisesti. k oko saaren. Puhdas, leuto ilma, puhdas vesi ja rauhallisuus ovat Helgolandin matkailuvaltteja. Ylämaa caravan | helmikuu 2/2013. Oli si sinne päässyt nopeammalla kantosiipialuksellakin, mutta se olisi ollut reilun kymmenen euroa kalliimpi, joten me tyy dyimme tavalliseen paattiin, jonka nimi muuten oli Atlantis. Helgolandiin kuuluu kak si saarta, jotka muinoin olivat liittyneet yhteen, mutta jotka sitten joku 1700-luvun hirmu myrsky tulvineen erotti ja nii den välille muodostui noin ki- 128 Pääsaaren ääripäässä oli Lange Anna -niminen kalliopylväs, jonka päällä oli tietysti . Liikenne saarten välisen salmen yli on hyvin järjestetty, sesonkiaikoina suopean sään vallitessa jopa puolen tunnin välein. Pääsaari jakautuu Ala- ja Ylämaahan, alhaalla on satama ja osa kaupunkia, joka kohoaa myös osittain Ylämaan rintee seen. Kaksi ensimmäistä pitänee paikkan sa, mutta rauhallisuuden kanssa on vähän niin ja näin, kos ka turismi siellä todellakin kukoistaa. lintuja. Helgoland ei kuulu EU:hun, joten passintarkastus on heti satamassa, vaikkakaan me emme nähneet yhtään virkamiestä. lometrin levyinen salmi. Ylös pääsee joko kävel len polkua ja portaita pitkin tai hissillä kaupungista. Pää saaren jylhät kalliot ovat sa taman seudun alavaa osaa lu kuun ottamatta korkeat, jyrkät ja mo niväriset; o n m ustaa j a valkoista ja varsinkin punaista kalliota. Pohjanmeressä. Saari on aika kaukana Saksasta, jolle se nykyään kuuluu ja vielä paljon kauempana Tanskasta tai Englannista, joille se myös on kuulunut. Teksti ja kuvat EERO JA TUULA MOILANEN H elgoland on hyvin mielenkiintoinen saa ri, suurimmaksi osak si korkeata kalliota ja kallionsyrjät vääränään lintu ja, joita on taatusti monta kertaa enemmän kuin asukkaita tai turisteja, jotka hekin nykyään ovat l ähes . Toinen, pienempi saari Mahtaisivatko juomat pysyä näin sievästi Suomen Alkon edessä kadulla. on matala, lähinnä hiekkadyy neistä muodostunut . Laiva lähti aamupäivällä ja palasi il tapuolella, matka kesti kaksi ja puoli tuntia ja saarella oloaikaa jäi kolme ja puoli tuntia. tai oikeastaan kaksi saarta . Vaikka se on etääl lä merellä, sinne on verraten helppo mennä laivalla ja paljon sinne mennäänkin: huhtikuussakin, kun me siellä kävimme, siellä oli kulkijaa vaikka kuin ka. Pohjanmeren ainutlaatuinen lomakeidas Helgoland on yksinäinen pieni saari . Maailmalla Helgoland . vallanneet
Mutta juoma siellä on halpaa, koska se on verovapaata eikä edes arvonlisäveroa kerätä. Ma joitusta löytyy pilvin pimein, joten pelkästään yhden päivän matkoja ei tarvitse tehdä. Laivat menevät aamulla ja palaavat illalla ja on Dune-saarella lentokenttäkin. Cuxhavenin lähellä on useita leirintäalueita, mutta vanhaan satamaan on järjestetty suuri ja suorittu matkaparkki. ? GOOGLE Helgoland 129. Ja olihan tarjolla! Tavanomaisen matkamuistokrääsänkin voitti alkoholi, jota oli runsaasti joka putiikissa sekä myös putiikkien edustoilla jalkakäytävällä. Hin ta 12 euroa yöltä, lisämaksusta sai sähköä, vettä sai ja vessan tyhjentämisellekin oli paikka. Lisäetuna oli mahtava näköala Rannan värikkäät talot ovat kuin satumaailmasta. merelle ja auringonlaskuun. Oli myös naapureita yllin kyl lin. Tämä verovapaus on saarta jonkin aikaa hallinnei den brittien säädös; kun alue ensimmäisen kerran luovutet tiin Saksalle 1800-luvulla, tä mä verovapauden säilyminen oli yhtenä ehtona. Maailmansotien aikaan Saksa linnoitti saaren, mutta 1944 britit pommittivat sen lähes hajalle, kaikki asujaimistokin evakuoitiin ja alue jäi brittien haltuun. ja miksei useampiakin. Ennätimme tehdä os toksiakin . Maailmalla on suurimmaksi osaksi asumatonta ja autiota, siellä ei kasvakaan juuri mitään ja rannat ovat tosi jyrkät ja korkeat. Lintuja, lintuja, lintuja? Mutta lintuja riittää! Jyrkän kallion seinämät olivat täynnä lintujen pesiä ja pesät täynnä poikasia. 1950-luvulla saari luovutettiin takaisin Saksalle ja asu tettiin uudelleen. Vieläkin kävelytien varressa on nähtävissä mm. Isommin ornitologi aa tuntematta emme niitä kaikkia tunteneet, joten meidän käsitteemme mukaisesti siellä oli noin miljoona lokkia. Tarjontaa katsellessamme pohdimme, mahtaisiko Suomessa on nistua tuommoinen kadunvar ren juomatarjonta, pysyisivätkö pullot paikallaan vai lähtisivätkö maksutta jonkun janoisen käpälissä matkoihinsa. Helgoland ei kuulu Euroo pan unionin tullialueeseen, jonka vuoksi sitä koskevat EU:n helmikuu 2/2013 | caravan ulkopuolisten maisen tullira joitukset. Lintujen muuttoai kaan löytyy lajivalikoimaa ja runsautta vielä monin verroin enemmän, sillä saari on moni en muuttajien levähdyspaikka. Saaren ympäri menee tie, jonka kävelimme vajaassa kol messa tunnissa eli sopivasti sen ajan, minkä laivamme saarella viipyi. tai ainakin katsel la kaikkea, mitä tarjolla oli. valtava pommikuoppa, jonne on pu donnut monen tuhannen kilon pommi. Kauppojen lisäksi saarella on ornitologinen tutkimusasema, museoita ynnä muuta nähtävää. Varsin vekkuleita ovat sa tamaan menevän tien varressa olevat moniväriset talot. M e pu hdetöiksemme l askimme ajoneuvot, niitä oli 53 kappaletta. Niin että suosittelemme! Kyllä Helgolandissa kannattaa yksi päivä viettää . Esitteestä luimme myöhemmin, että siellä asustaa myös suulia, kajavia, etelänkiisloja, ruokkeja ja myrskylintuja
TomTom oli ollut mel kein oikeassa ilmoittaessaan: ?Olet saapunut päämäärään?. Silti ajoimme pitkäksi. Sujautimme pihaan varastorakennusten puolelle. Mehu oli aika makeaa, mutta lempeää. Ranskalaisen viinimestarin vallassa oli päättää, milloin laitteisto pysäytettäisiin ja me- 130 Illallinen oli huikea elämys. Vas. Poiminnan tavoite oli 300 laatikkoa, joka oli puris- tinlaitteen päivän kapasiteetti. Saman päivän aikana poimitut rypäleet jalostuivat illan aika na mehuksi. Valkoviinin v almistus v aikutti monimutkaisemmalta kuin punaviinin, jossa kuo- ren merkitys käymisastiassa oli tärkeä värin antajana. Silti olen edelleen enemmän punaviinin ystävä. Kyselimme koneellisesta poiminnasta. Laitteen käyttäjä maisteli tuotetta, joukkoon puhallettiin jotain höyrymäistä ainetta ja taas maisteltiin. En ajatellut häi ritsevämme. Anteeksi. Olisit soittanut aiemmin. . Homma järjestyy. Makeaa mehua Olimme ajaneet kyltin ohi sa malla, kun katseemme etsi mainoksessa ollutta päärakennusta. Niin, olemme muutaman kilometrin päässä, mutta emme löydä Chateau Carsinin kylttiä, vastasin. . Esittelin itseni ja main itsin kev äällä saadusta lupauksesta tutustua hänen omistamaansa tilaan, viinin korjuuseen ja valmis tukseen. . Nytkö?, Juha kysyi häm mästyneenä. . Sitäkin tehtiin, mutta viinitarhassa käynnin caravan | helmikuu 2/2013. Maailmalla Chateau Carsin ? viinitila Bordeaux?n kupeessa n Teksti SEPPO PARKKONEN, kuvat PIA-LIISA PARKKONEN V iinitilan isäntä Juha Berglund vastasi puhelimeen. Säiliön rojut laskettiin alla olevaan astiaan ja kuljetettiin kierrätykseen. Rypäleiden tie oli keskeyty mätön. Aloitimme valkoviinin v almistuksesta. Puristinlaite tuotti makeaa mehua altaaseen. Me kin saimme lasilliset. Ajoitus oli kellon tarkkaa. Vastaamme tuli nuorehko mies, joka esittäytyi Kalleksi. Hän oli saapunut Suomesta puoli tuntia aiemmin ja saanut heti Juhalta tehtäväksi opastaa meitä tilalla ja viinitarhassa. Aiheuttamamme häslinki ei Kallea haitannut. Viinitila Chateau Carsinin päärakennus. hu siirtyisi säiliöön. Ison tuotantorakennuksen ovesta näkyi säiliöitä ja työskenteleviä ihmisiä. V oimme jatkaa eteenpäin. . Ei, tulkaa vaan, heti. Meillä on hirvittävän kii re, korjuu on meneillään
Oli huikea kunnia saada osallistua tähän. nitilan tuotteita voi ostaa netin kautta suoraan Chateau Carsinista www.carsinshop.com tai tilata Alkon välityksellä laatikko-ostona. Mukaan poimintaan Matka jatkuu Illan aikana saimme Juhan heltymään siihen, että osallistui simme viinin poimintaan seuraavana aamuna. Astioihin oli merkitty rypäleiden nimet ja jotain muuta tärkeän tuntuista tekstiä. Chateau Car sinin tilalla vain alhaalla ole vat mehukkaat rypäleet poimitaan viinituotantoon. Viinikellarissa maistajaiset Viinitarhalla käyskentely jou duttiin keskeyttämään, kun isäntä ilmoitti järjestävänsä vieraiden läsnäolosta johtuen kellarissa viinin maistajaiset. Tämä oli iso yllätys! Suomalaiset poimijat olivat kerääntyneet viinikellarin edustalle. Olimme sanattomia. Huippukokin illallinen Kello 20.30 oli illallisen aika. Sitä ennen Juha kutsui mei dät lasilliselle keittiöön, jossa näimme kokkivuorossa olevan miehen työssään. Työskentelyä oli hieno katsella, kateellisena. Isäntä piti kädessään Cha teau Carsinin punaviinipul loa Cuvée Noire (v. I stumajärjestys oli tarkkaan harkittu, pormes tari ja Juha pöydän päässä, vasemmalla puolellaan kaksi ar vokasta rouvaa ja sitten Kalle sekä kokki, oikealla vaimoni Pia-Liisa ja minä. Matkalla punaviiniksi. la viinitilalla työssä uurastaminen palkitaan joka ilta hienolla illallisella ja yhdessäololla. Vii- Lähtöhetkellä isäntämme Ju ha toi lahjaksi neljän lajikkeen Chateau Carsinin viiniperheen tuotteet sekä keltaiset viiniti lan nimeä kantavat t-paidat. Olimme liikuttuneita ystäväl lisyydestä. Seuraava kohteemme olivat Euroopan suurimmat hiekka särkät Bordeaux´n länsipuo lella Arcachonissa. Viinitiloista kiinnostuneille karavaanareille suosittelemme jäsenyyttä France Passioniin, jonka jäsenillä on oikeus ilmaiseen yön yli parkkiin Ranskan viinitiloilla. Sanoin hänelle olevani innokas ruuan valmistaja, mutta tästä päivästä lähtien sanon itseäni ?keittäjäksi?. Opin äskeisestä keskustelus ta Juhan ja kokin välillä, et tä ruuan maustaminen viinin mukaan on taidetta ja samalla tiedettä. Illallinen, jossa oli myös kutsuvieraana paikallinen mahti mies ?pormestari?, oli meille jotain su urta. Istumajärjestys jatkui sitten nuorten viininpoimijoiden vapaassa järjes tyksessä. Juha esitteli meidät ja alusti viininmaistajaisten kulun. Jos olisin niellyt jokaisen erän, olisin kontan helmikuu 2/2013 | caravan nut maistajaisista. Huomasimme, miten viiniin perehtyneitä poimijat olivat, he tiesivät monta hienoa vivahdetta tuotteiden laadusta. Saimme lasit ja astuimme miellyttävän viileään kel laritilaan, jossa viinitynnyrit lepäilivät kyljellään, osa pääl lekkäin nostettuina. Tässä tilanteessa päätettiin lohen maustamises ta viiniin sopivaksi. Suolausta vähennettiin. Hetkeä myöhemmin juttelin kokin kanssa. Sen havaitsi Juhan ja poimijoiden vuorovaikutuksesta ja kunnioituksesta. Vatsanpohjassa kutisi somasti, kun katselin kolmen viinin ja ruokalajin kattauksia. Jokaisen ruokalajin yhteydessä kokki kertoi englanniksi mitä syödään ja miten se oli valmis tettu. Juha Berglundin omistamal- Maistajaiset viinikellarissa. Oik. Jos jostain syys tä pihdeillä kosketti viereistä rypäleterttua, niin se oli pu dotettava alas, jotta haavoittu nut terttu ei levittäisi homet ta köynnöksen muihin hedel miin. Köynnökseen piti jättää 3?6 rypäleterttua myöhempää korjuuta varten. Saimme jokaisesta maistiaiserästä tarkkaa tietoa tuotteen sielusta, rypälelaa duista ja makuvivahteista. Olin ensimmäistä kertaa ti lanteessa, jossa kaadoin lasista takaisin säiliöön. ? GOOGLE Chateu Carsin RANSKA ESPANJA 131. Jou kossa oli jopa eturivin kokkeja, jotka viettivät syyskauden vii nitilalla valmistamassa huikeita illallisia ja oppimassa Juhan auliisti tarjoamaa tietoa. Viinitarhassa hämmästelimme Kallen syvällistä kerron taa köynnöksistä ja rypäleiden makeudesta: Mitä ankeampi lapsuus köynnöksellä oli, sitä paremmin se juurtui ja pystyi imemään kosteutta ja sitä kes tävämpi se oli sään oikuille. Köynnöksen alaosassa olevat rypäleet ovat mehukkaimpia, ylempänä olevat ovat saaneet vähemmän kosteutta ja ovat siksi pienempiä sekä taipuvaisia kitkeryyteen. 2002). Heti ensi silmäyksellä ymmärsimme, että hommissa oli alan ammatti lainen. Maailmalla jälkeen ymmärsimme, että laatuviini on käsin poimittua. Suomalaista työvoimaa Chateau Carsinin poimijat olivat valtaosaltaan suomalaisia. Monet olivat olleet Juhan ?or jina. Olimme kel lo 8 innokkaina tarhan laidalla kuulemassa työhön opastusta. Päivän tavoite oli 300 laatik koa. J oidenkin os alta h än ilmoitti yhdistävänsä laadut toisiinsa, jotta alkoholipitoi suus ei nousisi liian korkeak si. Kallel la oli työkertoja jo seitsemältä vuodelta. Sen saavuttaminen ei ol lut itsestään selvyys, sillä poi minnan idea oli, että vain osa eli keltaisimmat rypäletertuista poimitaan. Hän kaatoi siitä maistiaisiksi ko kin, meidän ja omaan lasiinsa. Seurasi juhlallinen tuokio, kun kokki ja Juha pyörittelivät vii niä suussaan. Poiminta oli yllättävän rankaa ja parin tunnin kyykistely tuntui jo seläs sä. Vuoden 2012 laadukkaiden valkoviinien joukossa on myös ripaus meidän käsiemme kautta kulkeutuneita rypäleitä. Pääsy tilalle oli kunnia-asia. Tämä tietenkin johtui isännän ja muiden esimerkistä. monena syksynä. Isännän kommentit olivat kuin hellät rakkauden osoitukset nuo rikolle
Tallinna esimerkiksi tunnet tiin nimellä Rääveli ja Latvian Väinänlinna on Daugavpils. Aivan Trakain nurkalla järven toisella puolella on myös karavaana reille sopiva oiva leirintäalue, jota syyttä ei ole kehuttu jopa Liettuan parhaaksi. Karaiimit ovat karaiittijuutalaisten kanssa samankaltaista uskontoa harjoittavia turkkilaissukuisia uskonlahkolaisia, jot ka laintulkinnassaan ovat sapattisäännösten suhteen niin sa nottua talmudistista perinnettä jyrkempiä ja perustavat uskontonsa ainoastaan Vanhaan testa- caravan | helmikuu 2/2013. Yhtä lailla kutsuvat saksalaiset, puolalaiset, latvia laiset ja karaiimit liettualaista matkailukeidasta Trakaita yhä omalla kiel ellään. Samoin se on esimerkiksi Via Baltican kulkijan helposti saavutettavissa, sillä myös Kaunasin kohdalta sinne suhteellisen kevyesti voi autolla suunnata. missä kummassa ollaan? Historian melskeissä muuttuneet hallinto- ja kieliolosuhteet ovat usein vaikuttaneet siihen, että paikkakunnilla on monia nimiä. Teksti ja kuvat ARI TAIPALE B altiassa näin on oikeas taan kaikkialla. Liettuan Klaipeda oli ennen Memel. Etu rivin kulttuurihistoriallinen nähtävyys on itäisen Euroopan ainoa saarella sijaitseva vanha linna, mutta puoleensa paikal la vetävät myös järvimaisemat, joissa purjealukset lipuvat jär venselkää ja moottoriveneet puksuttavat paikasta toiseen. Mutta paikkakunnalla asuu yhä myös turkin sukuista kieltä puhuva uskonnollisesti ja etnisesti muusta väestöstä erottuva pieni kansanryhmä karaiimit. Helppo saavuttaa Trakai on maan pääkaupungissa vierailevien matkailijoiden vaivatta löydettävissä, sillä se sijaitsee Vilnasta vain 28 kilo metrin etäisyydellä. Maailmalla Trakain linna on rakennettu saarille ja laatuaan Baltian ainut. Traken, Troki, Traki, Trox . Se tuntee lem pinimen Vesien kaupunki, sil lä se sijaitsee pitkänomaisella niemekkeellä ympärillään joka puolella mittavia järviä. Vilnan lisäk- si myös Kaunasiin pääsee sitä paitsi nykyään Suomesta myös suoraan lentoteitse. T raken o n saksaa, Troki puolaa, Traki latviaa ja Trox karaiimia. 132 Liettuan keskiaikainen pää kaupunki Trakai on aina kuu lunut maan kiintoisimpiin ja ehdottomasti kauneimpiin paikkakuntiin
Paikka on mainittu Saksa laisen ritarikunnan kronikoissa helmikuu 2/2013 | caravan v. 1409. Liettuan nykyinen Suomen suurlähettiläs on muuten karaiimi. Ruhtinas Gediminasin löytö Legenda k ertoo, e ttä r uhtinas Gediminas löysi taannoin 1200-luvulla onnistuneen metsästysretkensä jälkeen Liettuan suuriruhtinaskunnan silloisen pääkaupungin Kernaven lähis töltä järvien ympäröimän upe an paikan ja päätti rakennuttaa sinne linnan, jonka ympärille muodostuneesta asujaimistosta kehittyi vähitellen Vanha Trakai. Karaiimien ravintolassa ateria nautitaan hyvin matalan pöydän ääressä. Alla: Pääväylänä kaupungin halki kulkee karaiimeille omistettu katu. Kibinaita kokeilemaan Trakaissa elävä karaiimien vä estönosa on keskittänyt asu muksensa etenkin kansan mu kaan nimetyn pääkadun var sille saaren pohjoisosaan, ja kadun varrella kohoaa myös lahkon uskonnolle ominainen kulttirakennus kenesa, jonka nimi suomeksi tarkoittaa temppeliä. Lahkon on 700-luvun Irakissa perusta nut Anan ben David, ja Puolan alueelle Eurooppaan heitä siirtyi 1300-luvun loppupuolella. Nykyisin heitä elää Euroopassa vain pieninä etnisinä ryhminä muun muassa Puolassa ja Uk rainassa. Kieli on uhanalainen Myös Liettuassa karaiimit asustavat noin sadan tai kahden sadan hengen vähemmistökansallisuutena etenkin Trakain kaupungissa. Nykyisen saarilin nan rakennuttaja oli kuitenkin hänen poikansa Kestutis. 1337 ja kaupunkioikeudet se sai v. 1503. Osa karaiimeista muutti Liettuasta myös Ukrainan Galitsiaan, mutta nykyisin Trakai on Liet tuan toiseksi suurin karaiimien keskus. Venäjän ke isarikunnan val lan alle monet karaiimit sitten joutuivat Puolan jaoissa, mutta siellä heidät erotettiin juutalaisista eikä heihin kohdistunut sortotoimia. Nykyisin hei dän kieltään opetetaan lapsille kerhoissa. Samoin heitä elää pääkaupungissa Vilnassa. Liettuan lisäksi myös muiden ympäröivien kielten kuten puolan, valkovenäjän, ukrainan ja venäjän rakenne ovat suuresti vaikuttaneet ka raiimien kielen rakenteeseen. Karaiimin lähimpiä sukulais kieliä ovat ainakin kumykki ja krimintataari, ja kieltä voi kirjoittaa myös kyrillisin kirjai min - näin tehdään Krimillä ja Ukrainassa. Heidän kielensä on uhanalainen ja se kuuluu turkkilaisten kielten luoteiseen eli kiptsakkilaisten joukkoon. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Liettuan karaiimit joutuivat jälleen Puolan alaisuuteen, mutta tämä tarkoitti heidän keskuudessaan kulttuurin nousukautta, jolloin erityisesti juutalaista liturgiaa tuli kä ännetyksi k araiimiksi. Monilta natsi-Saksan sortotoi milta karaiimit välttyivät myös toisessa maailmansaodassa siksi, että heidän ei katsottu kuu luvan juutalaiseen rotuun - uskonnostaan huolimatta. Karaiimiravintola löytyy Trakain pääkadun varrelta. Sit temmin linnoja vahvisti myös Vytautas Suuri, joka muuten kin vietti kaupungissa paljon aikaa, ja näin T rakaista muodostui suuriruhtinaskunnan hallinnollinen ja poliittinen keskus. Liettuan karaiimit kulkeu tuivat aikoinaan paikalle juuri suuriruhtinas Vytautas Suuren mukana nykyisien Etelä-Uk rainan ja Krimin alueilta hä nen henkivartijoikseen, vaikka osa heistä olikin kauppiaita ja käsityöläisiä. Yhteisön vanhim pien edessä vannotaan vala, jolloin myös valitaan atamaa - 133. Yksi karaiimierikoisuus on eräänlainen lihapiirakka n imeltä k ibinai. Nuori ravintoloitsija Artúras Lavrinovicius vaalii paikassaan heimonsa kulttuuria. Muitakin kokeilemisen arvoi sia ruokalajeja toki löytyy , esimerkiksi kanapiiras (kiubete) tai lammaspiiras (ajaklyk) sekä keramiikka-astiassa valmistettava perunapiirakka (chanach). Liettuaan on aikanaan saapunut monia ruokalajeja juuri karaii - mien sekä tataarien mukana. Karaiimien solmiessa avio liittoa on olemassa tiettyä iki vanhaa perinnettä noudattava kihlaus- ja vihkimisseremonia keliasmiak. Liettuan, Puolan ja Ukrainan ohella karaiimia pu huvia asuu myös V enäjällä, mutta maastamuuton seurauk sena heitä lisäksi löytyy Yhdysvalloista ja Israelista. Omalla kielellään karaiimit ovat maassa luoneet muun muassa runoutta, ja heidän kirjallisiin muistomerkkeihinsä lukeutuvat ainakin kansanperinne kirjoitukset, kronikat ja raamatunkäännökset. Aivan lähistöllä sijaitsee karaiimien ylläpitämä ravinto la Kybynlar, josta on saatavana vanhoja perinneruokia nykyaikaan sovellettuna. Heidät karkoitettiin Puolaan v. 1495, mutta he sai vat palata takaisin jo v . Historian kirjat väittävät heidän jopa olleen sotavankeja. Aidossa karaiimien talossa näkyy päädyssä alhaalla aina kolme ikkunaa. Vas. Maailmalla menttiin ja sen viiteen Mooseksen kirjaan eli T ooraan
Trakaissa on niin ikään pieni karaiimien museo, jossa pääsee tutustumaan tä män vähemmistökansan perinteeseen ja historiaan. Kadun suuntaan heidän taloissaan on kolme ikkunaa, joista jokaisella on oma tarkoituksensa. Nerisin joen länsipuolella Zvérynasin kaupunginosassa kohoaa Vilnassa näet 1900-luvun alussa valmistunut temppelirakennus Kenessa, jonka itämainen ulkonäkö kuvas taa karaiimien elintapoja. Maailmalla ni. Sanotaan, että juuri karaiimit opettivat liettualaisille suolakurkkujen säilömisen ja lon taidon, ja suolakurkku kuuluukin kokeilemisen arvoisena karaiimien ruokapöytään. Linnassa tutustuu karaiimien puvustoon Karaiimien käyttämää vaate tusta nähdäkseen on syytä ka raiimiravintolan lisäksi poiketa paikkakunnan saarilinnaan, joka toki muutenkin on vierailun arvoinen. Sen perustajaa V ytautas Suurta pidetään Liettuan johtajista kaikkein mahtavimpana. Se on sekä arkkitehtonisesti että historiallisesti kiintoisa paikka, ja sen suojissa on vuodesta 1962 toiminut linnamuseo, jossa on nähtävänä runsaasti seu tukunnan historiaan liittyvää aineistoa, muun muassa suu riruhtinaiden kuvia ja vanho ja asekokoelmia. Valtaosa Liettuan karaiimeista asuu Vilnassa. Yk si niistä on omistettu Jumalal le, toinen kuululle suuriruhti naalle Vytautas Suurelle ja vasta kolmas on asukasta itseään varten. Historian saatossa linna ehti toimia muun muassa van kilana, kunnes se 1700-luvulla joutui vähitellen unohduksiin. Ellei karaiimien historias ta kiinnostuneena kuitenkaan jaksa Vilnasta laiskuuttaan tai jostain muusta syystä matkata Trakaihin asti, voi myös pää kaupungissa kokea häivähdyksen tämän vähemmistökansan merkityksestä. Hänel le nuoripari ojentaa vallan symbolina kolmesta vastakatkaistusta oksasta teh dyn pitkän punaisella nauhalla ympäröidyn sauvan, ja vihki asiakirjaa kirjoitettaessa esite tään länsimaalaisille täysin outo surullisen morsiamen laulu. Vuosisatoja jatkunut kiintymys perinteisiin on taannut karaii meille identiteetin säilymisen, mutta samoin se on antanut omalaatuisen turvallisuuden tunteen ja saanut karaiimit oi valtamaan, mitä on olla oma itsensä omien keskuudessa. Kadun varrelta etelämpää löytyy peruskorjattu 1800-lu vun postitalo. ? Trakai vetää etenkin kesäisin luokseen lukuisia matkailijoita. Oik. Kara iimeja on jäljellä enää parisen sataa, ja melkoinen osa heistä asuu juuri Trakaissa. Karaiimien puutalot ovat varsin värikkäitä ja luovat sellaisina T rakain k atukuvaan o maa ominaista loistoaan. Alueella jär - 134 Järven rannan ostoskojuista saa monenmoisia matkamuistoja. GOOGLE Trakai jestetään u sein m yös e rilaisia kansantapahtumia, konsertteja ja m uita ju hlatilaisuuksia, j a kesäinen kohokohta vuosittain ovat keskiaikaiset turnajaisnäytökset. Karaiimien asusteista saa käsityksen kiertelemällä linnan museossa. caravan | helmikuu 2/2013
Juttelin osastolla firman edustajan Hannu Sulosen kanssa ja kerroin, että meillä oli vaikeuksia vaunun lämmityksen kanssa. Hannu Sulonen oli ripeäotteinen mies ja sanoi minulle, että odota hetkinen, haen paikalle henkilön, joka tietää kaiken Solifereista. Parin minuutin päästä toi hän paikalle toisen BestCaravanin edustajan Esko Voutilaisen, jo ka myö s välittömästi otti asian omak seen ja neuvoi meitä. Nämä k aksi h erraa t ulivat vielä työpäivän ulkopuolella meidän vaunullemme ja se lvittivät ongelman syytä. L?mp?s?hk?n, saunat, tanssit, kilpailut) J?rjest?. 46.590,- + tk Knaus Box Star Pula käytetyistä, ostamme matkailuautoja ja -vaunuja. Tarjoa! www.arcticmc.fi www ww w.ar arcti cticmc ticmc.fi fi 9?17 (10?14) Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) 280 220, 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi SF-Caravan ry:n jäsenkortilla NELJÄN EURON HINTAETU normaalihintaisesta nestekaasun täytöstä, 11 kg Marita Taavitsainen &Koivuorkesteri Treffimaksu pe-su 60 ? (sis. Mutta harmittaa, kun me ajamme sellaisella vanhalla ?romulla. (vuoden 1988 mallilla), niin meitä joillakin alueilla pidetään jotenkin köyhinä. SF-Caravan Raahentienoo ry Lis?tietoja: Markku Luukinen 040-596 1183 TOKMANNI Alajärvi, Hämeenkyrö, Ilmajoki, Ilomantsi, Imatra, Joensuu, Juuka, Kangasala, Kankaanpää, Kauhava, Kitee, Kokemäki, Kuusamo, Kylmäkoski, Lieksa, Mikkeli, Mäntyharju, Nilsiä, Nurmes, Oulainen, Oulu ( Jukola, Kaijo, Toppila ), Outokumpu, Parikkala, Pieksämäki, Pori, Raahe, Rantasalmi, Rauma, Seinäjoki, Suonenjoki, Sysmä TARJOUSTALO Espoo Olari, Forssa, Hyrylä, Hyvinkää, Hämeenlinna, Järvenpää, Kaarina, Karjaa, Klaukkala, Lieto, Lohja, Masku, Parainen, Riihimäki, Salo, Somero, Turenki, Turku, Tuulos, Uusikaupunki, Vantaa Petikko ROBINHOOD Gammelby, Hamina, Heinola, Hollola, Karhula, Kotka, Kouvola, Kouvola ( Inkeroinen, Kuusankoski ), Lahti ( Karisto, Laune ), Lappeenranta, Mäntsälä, Nastola, Orimattila, Porvoo MAXI-MAKASIINI Iisalmi, Kiuruvesi, Kuhmo, Lapinlahti, Sotkamo, Suomussalmi MAXIKODINTUKKU Kajaani, Kuopio SÄÄSTÖPÖRSSI Hanko, Tammisaari. Tarkemmat myymälätiedot www.toknet.fi / myymalat. www.ruununhelmi.com helmikuu 2/2013 | caravan Tarjous voimassa koko vuoden 2013. 135. Vaikka asia ei olekaan rahasta kiinni, meitä ei vain huvita sijoittaa uuteen autoon kymmeniä tuhansia euroja. Tiina ja Ilpo Niemelä nnn matkailuautot ja -vaunut! Alk. > Postilaatikko Turun Caravan Show Kävimme vaimon kanssa T urun caravan-messuilla tänäkin vuonna. He molemmat edustivat esimer killisesti myös omia vaunuja automerkkejään ripeällä toiminnallaan koko messun ajan. Eivätkä tehneet niin kuin monet edustajat tekevät, että juuri ja juuri vastaavat, kun kyselee lähemmin tuotteesta. Keijo Rajala nnn Kiukuttelua Anteeksi, että nyt vähän kiu kuttelen. Perjantai-illalla huo masimme, että Solifer-vaunun lämmitysjärjestelmässä on vikaa. Seuraavana aamuna menin BestCaravanin messuosastolle
Julkisuudessa välitämme itsestämme informaatiota toisille. Julkisuuskuva taitaa olla meidän esittämistä tietynlaisena toisille. n Vanha kunnon nelikenttä on julkisuuskuvan paremmin ymmärtämiseksi hyödyllinen. (3) Miten karavaanaritoiminta esitetään ulkopuolisille niin kuin asia on. Miten tällä julkisuuskuvan pelikentällä osaisi toimia parhain päin? lyttää oman ryhmän paikan näkemistä kokonaisuudessa ja samalla kiinnostusta karavaanariryhmiin, joihin itse ei kuulu. Valokuva esittää kohdettaan. Asian voi ajatella vaikka valokuvan avulla. Valokuva ei ole sama kuin valokuvan kohde. Epäonnistunutta julkisuuskuvan luomista on esittää asioita tavoilla, jotka voi caravan | helmikuu 2/2013. Julkisuuskuvan toisen asian eli kuvan sisällön ulottuvuudet ovat ?kuva niin kuin asia on. ja ?kuva niin kuin asia halutaan kertoa?. Vaikka jokaisen ryhmän tunnistaminen ja tunnustaminen on tärkeää, on sitäkin olennaisempaa esittää kuva kokonaisuudesta, jonka ryhmät yhdessä muodostavat. Julkisuuskuvaa rakennetaan kehumalla ja kiittämällä kaikkia yhtäläisesti ja yhtenä kokonaisuutena, riippumatta siitä, miten mikin ryhmä on toiminut. Oletan, että julkisuuskuvan keskeiset asiat ovat julkisuuden kohde ja kuvan sisältö. Kuva on aina esitys. Siitäkään emme voi olla varmoja, miten he viestimme tulkitsevat. Kuvan avulla kohde voidaan esittää realistisena eli kohteen kaltaisena tai sitten muokata kuvasta idealistinen, kuhunkin tarkoitukseen haluttu esitys. Jokaisen tärkeyttä korostetaan nostamatta ryhmiä esiin. Tämä ei tarkoita julkisuuskuvaa, joka koostuu pelkistä osasista, toisistaan erillisistä ryhmistä. Julkisuudessa on riskinsä, koska emme voi olla varmoja, ketkä kaikki viestejämme tulkitsevat. Parhaimmillaan tällainen julkisuuskuva koostuu eri karavaanariryhmien realistisesta ajatustenvaihdosta, jossa uskalletaan sekä kertoa omasta toiminnasta monipuolisesti että kuunnella itselle vieraampaa. n Pelikentän ensimmäisellä lohkolla on olennaista tunnistaa karavaanaritoiminnan monimuotoisuus. Silti me väistämättä toimimme myös julkisuudessa. Tällainen julkisuuskuva edel- n Kentän toisella lohkolla julkisuuskuvaa rakennetaan karavaanareille itselleen idealistisesti. Se onkin tärkeä asia, kun vain tietää, mitä julkisuuskuva tarkoittaa. Toinen haluaa muokata kuvaa, 136 kunnes on siihen tyytyväinen. (2) Miten karavaanaritoiminta esitetään omalle joukolle niin kuin asian halutaan olevan. > Kolumni Mikä julkisuuskuva? S ain lukea Caravanista, että nyt ryhdytään kiillottamaan karavaanaritoiminnan julkisuuskuvaa. Julkisuuden kohteena ovat joko omat porukat eli tässä karavaanaritoiminta tai sitten ulkopuoliset eli kaikki muut, jotka eivät ole osallisia karavaanaritoimintaan. Entä kuva? Keskeistä on, että kuva ei ole sama kuin mitä kuva esittää. Jotta julkisuuskuva heijastaa tätä monimuotoisuutta, on tarpeen tunnistaa uskottavasti kaikki kokonaisuuteen kuuluvat eri ryhmät. Julkisuuskuvasta jokaisen ryhmän on voitava tunnistaa itsensä osana kokonaisuutta. Se on viestien suuntaamista koko moninaiselle karavaanarikunnalle korostetusti yhdessä. Nelikentässä on kaksi julkisuuskuvan keskeistä asiaa ja molemmilla kaksi ulottuvuutta. Idealistiset omalle porukalle kohdistetut esitykset karavaanaritoiminnasta varovat viimeiseen asti luomasta säröjä oman joukon eri ryhmien välille. Joku pitää hyvänä kuvana sellaista, joka välittää kohteen luonnollisena ja aitona. On julkisuus ja on kuva. (4) Miten karavaanaritoiminta esitetään ulkopuolisille niin kuin asian halutaan olevan. Näistä aineksista syntyy karavaanaritoiminnan julkisuuskuvan koko kenttä: (1) Miten karavaanaritoiminta esitetään omalle joukolle niin kuin asia on. Suomen kieli on tässäkin ilmaisuvoimaista. Julkisuuskuvassa on kaksi asiaa. Julkisuus taitaa olla paikka, jossa meitä ymmärtävät ja kommentoivat jotkut toiset
Viesti menee parhaiten perille, kun viestijä hahmottaa asiastaan kokonaisuuksia ja poimii niistä vain kaikkein olennaisimman. tulkita asettumiseksi yhden ryhmän puolelle toisen kustannuksella. Vähäisempikin julkisuuden henkilö kelpaa isomman kalan puuttuessa. Keskustelujen siirtyminen verkkoon on tällaiselle julkisuuskuvalle hankala asia. Nettikeskustelujen moittiminen ala-arvoisiksi tai mitäänsanomattomiksi on yksi tapa ylläpitää tätä julkisuuskuvaa. Idealistisen julkisuuskuvan tarkoitus ei ole olla totuudenmukainen eikä luoda kokonaiskuvaa. Potentiaalisetkin ristiriidat pitäisi osata haistaa jo etukäteen. Taustalla on viestimisen vanha viisaus: mitä huonommin viestinnän kohde tuntee viestittävän asian, sitä tärkeämpää on välttää viestinnässä yksityiskohtia. kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä?. Kun luodaan realistista julkisuuskuvaa ul- kopuolisille, nousee suureen arvoon kyky liittää karavaanaritoiminta osaksi yhteiskunnallisia kehityssuuntia ja kipupisteitä. Toinen kirja ?Soputeltasta Caravancenteriin. Tällä julkisuuskuvan lohkolla asiat voivat olla yhtä lailla myönteisiä tai kielteisiä, kunhan ovat realistisia eli pohjautuvat todellisuuteen. hinta sis. kulut (Suomi) Kaikkiin matkailuautoihin, joissa nestekiertoinen lämmitys Saatavana myös oman mallin mukaan Saatavana myös 230V samat mallit Soita ja tilaa JOKKU tuote puh. kaikki asennustarv.+ läh. Mahdollisuudet hallita idealistista julkisuuskuvaa oman porukan piirissä vähenevät kuitenkin koko ajan. n Julkisuuskuvan kolmannella lohkolla on keskeistä karavaanaritoiminnan esittämisen analyyttisyys ja taito liittää asiat yhteiskunnan muuhun toimintaan. Kun realistista julkisuuskuvaa luodaan ulkopuolisten kanssa, on viisasta puhua karavaanareista yhtenä ryhmänä. Samaan voidaan lukea myös lobbaus, jossa pyritään vaikuttamaan yhteiskunnallisesti tärkeissä asemissa olevien ihmisten mielikuviin karavaanaritoiminnasta. Hyvin usein päädytään esittämään asiat yhteiskunnassa muilla alueilla tunnettujen ihmisten kautta. Puhtaimmillaan tällaista julkisuuskuvaa rakennetaan esittämällä karavaanarimatkailun tähtihetkiä osana julkimoiden menestyneitä elämäntarinoita. 010 423 8460 perttu.muuronen@suomenvaunosa.fi www.suomenvaunuosa.fi Mad LISÄJOUSET ÄLÄ ANNA autosi painua! 137. Ne olisivat riski julkisuuskuvalle. ? ?????????????? ??????????? ????? ??????????? ?????????????? ??????????? ??????????? ????? helmikuu 2/2013 | caravan ?????????? ??????? ?????? ??????????????? ????????????????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????? www.jokkutuote.fi Kylmä ulos matkailuauton ohjaamosta!!! Tällä se lähtee!!! Nestekiertoinen lattialämmitin HINTA 360 . Neljännen lohkon julkisuuskuvan luominen muistuttaa markkinointia. on koottu kolumneista Caravan-lehdessä 10 vuoden ajalta. Kirjoja voi tilata osoitteesta julkaisu@ulapland.fi. ??????????? ????????????????? · Pitää ajoneuvon tasapainossa · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä aa ajoneuvon vakautta · Parantaa Nyt myös AL-KO takapään jouset! SV HD-vaimentimet ajoneuvoosi! Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Asentajantie 8. Matkailuautojen erikoisiskunvaimentimet! MB Sprinter HD etuiskunvaimentimet saapuneet! Tyyppihyväksytyt Linnepe Lisäksi Ilma- arjat. kompressoris Vetokoukut Perttu Muuronen, p. Sitten mietitäänkin jo, miten nuo yksittäiset asiat saadaan esitettyä toisille mahdollisimman houkuttelevasti. Idealistista julkisuuskuvaa rakennetaan kieli keskellä suuta, koska kaikenlaiset oman joukon sisäiset ristiriidat ovat sille hyvin hankalia. 050 561 6140 UUTUUS Ilmajousisarjatt Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Siinä onnistuminen lienee tehokkainta karavaanaritoiminnan julkisuuskuvan realistista rakentamista omien porukoiden ulkopuolelle. n Neljännen lohkon keinot luoda julkisuuskuvaa ovat laajalti tuttuja nykypäivän viestimissä. Idealistisen julkisuuskuvan luominen ulkopuolisille alkaa karavaanaritoiminnan pilkkomisesta osiin. Hiertäviä asioita joko ratkomaan julkisuudelta piilossa tai toivotaan niiden häviävän huomion puutteessa. Seuraavaksi mietitään, mitkä osat voisivat olla karavaanaritoimintaa huonosti tunteville erityisen kiinnostavia. Häneltä on ilmestynyt kirja ?Helminauha . Tarkoitus on nostaa esiin yksittäisiä myönteisiä asioita, joiden uskotaan heijastuvan yleisenä hyvänä tahtona ja kiinnostuksena karavaanaritoimintaa kohtaan. Tällä julkisuuskuvan lohkolla karavaanaritoiminnan kielteisiä asioita ei ylipäätään tuoda julkiseen käsittelyyn arvioitavaksi
edes älypu helinten huippumallien kate goriassa. WP-softan määrä on viime viikkoina kas vanut. Silti sen niukkuus näyttäytyy kauppaan kurkkaamalla. Eri luokista ovat tarjolla tavan omaiset kärkituotteet, mutta niiden jälkeen ei oikein mitään, mikä olisi aidosti tarpeellista, hyödyllistä tai hauskaa. Karavaanarin käytössä oleellisia Nokian ominaisuuksia ovat navigointi, meili ja selain. Ulkoa tuotavina hyötysoftina voi mainita sanakirjat ja kau punkioppaat. Valintoja Laitevalmistajalle l aitteen markkinoille tulon myöhäs tyminen tarkoittaa ongelmia. Näin kävi komponenttipulan syystä tällä kertaa Nokialle ja sen Lumia 920 -laitteelle. Tarvikkeet Nokia Lumia 920 Lippulaiva vai Titanic? Microsoft Windowsin uskoon ja rahaliittoon kääntynyt Nokia luottaa Lumiansa voimaan. Teksti ja kuvat jukka suNdhoLM C aravan avasi Nokia-teh taan iskemättömän pa ketin. Kenties kamera? Halpa hinta. Tämä hehkutus t arkoittaa s itä, et tä suuriakin tiedostoja voi siirtää puhelimelta Windows-yhteensopivaan tallennustilaan. Älypuhelimien käyttäjät ovat tottuneet App leen (iOS), Androidiin ja No kian hylkäämään Symbianiin, joten kysymys kuuluu, miksi vaihtaa. Päivitys WP8:aan ei ole mahdollinen. Tätä menettelyä on suuresti kummeksuttu. Lumia 920 maksaa noin 580 euroa. Vas. Muita Windows Phone 8 -puheli mia ehti ensin ja kilpailijat ku ten Apple iPhone ja Samsung ehtivät pönkittää asemiaan uudistuneilla iOS- ja Android-puhelimillaan. Ruotsalainen Telekom idag kertoo perustelujen löytyvän yrityskäytön tietoturvasyistä. Yleinen trendi? Välineurheilu? Vaikeisiin kysymyksiin löy tyy vain yksi yhteinen vastaus: erot ovat erittäin pieniä. ? caravan | helmikuu 2/2013. Nokia TV -sovelluksella saa muiden kanavien ohella katsottavakseen lyhyitä klippejä urho TV:n jääkiekkolähetyksistä. Ilman selostusta olevat koosteet pyörivät Lumia 920:ssa hyvin. olisivat valmiit näkemään vaihtamisen vaivan ja sietämään sen mukanaan tuoman opettelun ja epävarmuuden. Eikä valinta aina ole lainkaan valinta . Tottumus ja käyttökokemushistoria määräävät. Tällä ei ehkä olisi niin dramaattista merkitystä, ellei kysymyksessä olisi vaih taminen toisen käyttöjärjestel män, ?toisen maailman. Se jaksaa ja jaksaa, mikä juuri älyluurissa on miellyttävä ominaisuus. Kun Lumia 920:n aivan en simmäistä kertaa saa käteensä, 138 huomio ohjautuu kokoon ja painoon. Sittemmin Microsoft toi seiskaa pyörittä viin nokialaisiin päivityksiä ikään kuin lohdutukseksi. Minna Meikäläisen puhelinvalinnan ratkaisevat pitkälti mieliku vat, ehkä myös tuttupiirin suositukset. Mitä niin ylivertaista Windows Phone 8 -käyttöjär jestelmä L umiassa p ystyy t arjoamaan, että toiseen tottuneet oik. Langaton lataus, käsineillä tai kynnellä toimiva kosketusnäyttö, kuvanvakain (vähentää kuvien ja videoiden tärähtelyä) ja laadukas videokuva ovat puhutuimpia. Muutama huomautus kui tenkin sallittaneen. Kuitenkin lohdutus jäi siihen, että WP7:lla pyörivän nokialaisen Lumian ostaneet saivat muutamia kuukausia jälkeenpäin tietää, että päivitys paljon rummutettuun 8-versioon jää. Muotoilu ei useinkaan ole ollut Nokian kirkkainta osaamista. Pienikätiselle voi jopa tuottaa hieman hankaluuksia pidellä puhelinta luontevasti. Eniten kritiikkiä on kirvoit tanut Microsoftin sovelluskau pan kautta saatavilla olevan WP-tarjonnan vähäinen määrä. Kehittäjät satsaavat Appleen ja Androidiin, kun Windows-puolella ei ole kysyntää. Kerran elämyksiä ja mukavuutta tarjonnut, sanokaamme Sony , on Sony jatkossakin. Tarkemmissa testeissä, esimerkiksi Mobillehdessä, WP-pilvipalvelut ovat jääneet häntäpäähän. Tehoon ja toimintoihin näh den 920:n akku selviää taakas taan hyvin. On pitkälti mieltymyskysy mys, mitä käyttää. 50 e) ja vi deokuvan laatu päätyi netin meemiksi, nopeasti levinneek si juoruksi, joka kertoi Nokian jääneen kiinni siitä, ettei sen Lumia 920:n kameran hyvyyt tä esitellyt video ollutkaan pu helimella kuvattu. Langaton lataus vaatii erikseen ostetta van lisälaitteen (n. Se olisi ollut aiemmin Nokia 808 PureView?n mukana tullut ka mera. ?Windows Phone 8 -käyt töjärjestelmä tuo mobiilit pil vipalvelut Lumiaan.. Kahdeksikkoa vanhemmat Windows Phone -käyttöjärjestelmät on haluttu pitää erossa uusimmasta. puhelimesta toiseen. Ja niin vain on, ettei muotoilua osana käytettävyyttä sovi väheksyä. Historia tietää, että kilpailijoi den laitejulkistukset ovat yh dessä y össä t ehneet N okian laitteista epämuodikkaita ja lihavia. Sormet ja pää ovat oppineet käytön, ja jos uusi Sony tuo samaan potkua ja tuoreita ominaisuuksia, hyvä niin . Onko se kartat ja navigointi. Vastaava tall ennusmahdollisuus toimii jokaisessa älypuhelimessa. Polykarbonaattirunko on suuri ja paksu, paino sen mukaisesti raskas. Nokian magiaa mustana. Sisältä paljastui niin plussaa kuin plussaa miinuksella laitteessa, josta tehot ottaa irti Windows Phone 8 -käyttöjärjestelmä. Lumia 920:n uudet innovaatiot ovat jo herättäneet laa jaa huomiota. ja riittävä niin. Tahroja maineessa Nokia jätti Lumia 900 -puhe limen ostaneet W indows Phone 7:n versioon 7.8. Eikä Nokia laittanut Lumiaan parastaan. Laitteet ovat milloin paksuja ja kulmikkaita, milloin suoras taan rumia ja hankalia
Niistä saa suoraan puhelimeen sekä ilmaista että maksullis ta softaa. Ole näissä erityisen huolellinen. Kokeile hakusanoja camper, mobile ho me, trailer, caravan ja camping trailer. Tapa helpottaa myöhempää keskustelujen ha kemista. V oit myös rupatella tai välittää ?viserryksiä?: reply (vastaa lähettäjälle) tai retweet (välitä eteenpäin). Ohjelmia saa myös muualta kuin puhelimen ?virallisista. Tämä mah dollistaa tuntemattomienkin ih misten seuraamisen. Twitterin käytön opit kokeile malla ja netistä löytyviä oppaita tutkimalla. Vaiheessa kaksi voi alkaa tavoitella Twitterin haulla mielenkiintoisia alueita. latauspaikoista. ? Polttoaine-sovelluksella voi seurata Polttoaine.netpalvelun hintatietoja. Telkkä: Telkkä kertoo edessä olevista nopeusvalvontakameroista noin 250 m ennen kameraa. Polttoaine: Sovelluksella voi seurata Polttoaine. net-palvelun hintatietoja. Neste Oil: Paikkatieto lähimmästä asemasta ja reitti sinne. Trip pro: Automaattinen ajopäiväkirja paljon liikkuville. Liiken.net: Tarkista mahdolliset poikkeustilanteet ajoreitille Liikenneviraston tiedotteista. Vaihtoehto ABC:lle: Taukopaikat, jotka tarjoavat sydämellistä tunnelmaa, lämmöllä keitettyä kahvia sekä aitoa kotiruokaa ja leivonnaisia. EasyGO: Maastopaikannussovellus kattaa koko Suomen kartta-aineistot. Suunniteltu erityisesti retkeily- ja ulkoilukäyttöön. Bubble Level: Vesivaakatyökalu kallistuskulmien tarkistamiseen; mukana kalibrointi. Kenen auto: Fonectan Kenen auto -palvelu selvittää, kenelle auto kuuluu. Yleisohje: kun asennat, katso, ettet luovuta ohjelmalle tarpeettomia käyttöoikeuksia puhelimeesi. Twitteristä löytyvät ensimmäisinä kansainvälisten karavaanarituulien vireet. Teksti ja kuvat jukka suNdhoLM T witter toimii kahteen suun taan: voit sanoa ja seurata. Mikroblogipalvelussa sa nottavan pitää mahtua 140 merkkiin. Tällöin viestisi näytetään vain seuraa jillesi, tuttujen piirille. Samankaltainen lataamisominaisuus toimii Android-, WP- ja iOS-pu helimissa. Sovelluskauppa löytyy puhelimen aloitusvalikosta. Kaupassa voi käyttää nimi hakua halutun löytymiseen. Alla oleva karavaanarikoonti on tehty Android-puhelimen perusteella. Kaikessa yksinkertaisuudessaan kyse on siitä, että voi kommunikoi da ja pysyä viestintäyhteydessä lyhyiden tekstien avulla. #-merkki eli hashtag on jo alkanut vilahdella siellä täällä, jopa tv-kanavien lisäpalveluissa. Tekijänä voit liittää #-merkin omaan viestiisi. Napakkuus ja ytimekkyys ovat siis viestinnän peruskiviä. Twitterin anti ei kuitenkaan ole niukkaa tai vähäpätöistä, sillä se elää kirjaimellisesti ajan her molla, uutuuksien perässä. M onesti nälkä kasvaa syödessä ja a lkupalojen j älkeen p uhelimeen kaivataan uutta. Tällöin katse kääntyy koh ti sovelluskauppoja. /JS? Varrella viestien virran. Jos taas kirjoitat haku kenttään esimerkiksi #kabe classic, saat tietää, mitä mallisarjasta on sanottu aivan äskettäin. Laatu vaihtelee ja riskit kasvavat, tietojasi saatetaan kalastella. Tarvikkeet Twitterin online-langalla Pääosassa tieto ja vinkit Lisää suomalaisia palveluita luuriin Ä lypuhelimen muka na, esiasennettuna, tulee peruspaketil linen sovelluksia huvin, hyödyn ja laitteen hallinnan t arpeisiin. Muutoin kaikki sisältö on julkista. Ideatasolla Twitterin toimintamalli vaikuttaa lapselliselta. T witter helmikuu 2/2013 | caravan on ennen muuta interaktiivinen keskusteluareena, siis viestivir ran kommentointia. Sellaiseksi lisäämiseen ei tarvita hyväksymistä eikä molemminpuolisuutta. Kirjoittamaasi myös uskotaan, ja täyden julkisuuden tilalle voit aina valita rajallisen. Saat tulokseksi henkilöitä ja organisaatioita, joita voit läh teä seuraamaan. Twitterissä @-merkillä tarkoi tetaan kirjoittajaa ja #-merkillä aihetta. Pas siivinen käyttäjä voi vain hakea itselleen tukun mieluisia seurattavia ja tällöin niiden anti on saa tavissa omaan twitter.com-tiliin, puhelimeen tai tietokoneelle. Kun liityt Twitteriin, ota käyttäjätunnukseksi oma nimesi. Twitterissä saat seuraajia, kun olet nimimerkin sijaan oma itsesi. Facebookissa on kavereita, Twitterissä seuraajia. ? 139
Se on naimisis sa Googlen kanssa, toimii An droid 4.2-käyttöjärjestelmällä ja on hinnaltaan . yllätys . Navigoinnin saa toimimaan myös offlinetilassa, ilman verkkoyhteyttä. käänny pystystä vaakatasoon tai päinvastoin. Kultakorvalle s oveltuu paremmin Applen iPad. Laitetta joutuu kääntämään, kun kuva näytössä ei asus Nexus 7 on täppäriksi kevyt ja siinä pyörii Google Mapsin navigointi. kuva on otettu Nokia Lumia 920 -puhelimella. ? caravan | helmikuu 2/2013. 260 e) saapui ilman SIMkorttipaikkaa, toisin sanoen laite oli nettimaailmaan yhteydessä vain langattoman lähiverkon (wlan) kautta. Ulkomaiset net tilehdet listasivat ?Nexus-rau dan. Nexus ei ole erityisesti musiikille optimoitu - eikä myöskään viinin ystäville, sillä suomalainen Viiniopas-sovellus ei toimi. Alkaa näyttää siltä, että täppäri, Tab, syrjäyttää miniläppärin, saa älypuhelimen ominaisuudet ja palve lee myös monenlaisen media sisällön katselupäätteenä. Täppäriä vil kuillut voi hyvistä syistä käydä katsomassa, josko Nexus 7 sopisi käteen, tarpeisiin ja lom pakolle. Matkalaitteena täppäri on omimmillaan. Se on iso puhelimek si, pieni läppäriksi ja huikean kallis lukulaitteeksi. Ratkaisua on perustel tu sillä, että 32 Gb riittää pitkäl le ja tiedostoja siirretään pilvipalveluihin, tässä tapauksessa Google Driveen. Tietyissä tapauksissa sovel lukset aiheuttavat Nexuksessa ongelmia. Sen se tekee niin kauan kuin sisään ladattua karttaa riittää, eli vähintäänkin lähtövaiheessa laitteen pitää saada hetkeksi nettiyhteys. Maps-navigointi on saatavissa kymmenissä maissa. Pelkkä täppäri yksin on vaihtoehto sekin, mutta tällöin tavalliset kännykkäpuhelut ei vät voi olla prioriteetti yksi. Voiko sillä soittaa? Puhelun soittaminen ei Nexus 7:lla onnistu. Taviskäyttäjälle täppärin ihanuus on jäänyt hieman hä märäksi. Kuitenkin sillä rajauksella, että novellit on vii sainta kirjoittaa kotona. Caravanin ko keilussa Skype-puhelut toimi vat periaatteessa hyvin. Beta-vaiheessa oleva ilmaisnavi toimi Ca ravanin kokeilussa myös kokonaan ilman nett iyhteyttä ja SIM-korttia. Jos jo käyttää hyvän puhelimen ja kannettavan tietokoneen kombinaatiota, täppärin järkevä sauma on kovin ahdas. Lait teen koko (7?:n näyttö) aset taa tietysti rajoitteita käytölle puhelimena, mutta jos soittaa pitää, soittaa voi . hal pa, n. Uusimmassa Asus seiskassa mutkia matkaan ei tule, kunhan käytössä on jonkin operaattorin liittymä ja laitteen korttipaikassa micro-SIM. Google Maps Navigointi on internetyhteydellä toimiva GPS-järjestelmä. Siinä kuitenkin on mikrofoni ja kaiutin, mikä tar koittaa sitä, että nettipuheluiden palveluntarjoajat ovat käytettävissä. tietoko neasioita. Mihin sitä siis tarvitaan. Yksi edellä mainittujen toteuttaja on Asus Nexus 7. Mutta. Jos taas haluaa jättää salkut matkasta ja saada sylimikron palvelut reissulle mukaan, täppäri sopii ja 140 oik. Tämä teki Google Maps Navigoinnista torson, sillä se ei toimi ilman jatkuvaa datasiirtoyhteyttä matkavies tinverkkoon. Nexus 7:n kaltaisella laitteella on oikeastaan yllättävän mukavaa hoidella nk. Puhelu olisi mar ginaalinen toiminto T ab-laitteessa, joka on suunnattu toi siin toimiin. Sovellukset kuten Skype tai Fring ovat maksutta saatavissa N exukseen G oogle Play -kaupasta. 300 euroa. Lista löytyy hakusanoilla maps mo biililaitteille + saatavuus. Pientä natinaa Paikkaa muistikortille laitteessa ei ole. K omponenttien ominaisuuksia pidettiin hyvinä ja niiden yhteenlaskettua hin taa niin korkeana, ettei laitevalmistajalle paljoa katetta voinut jäädä. Tarjolla on ainakin 675 000 muuta sovel lusta. Kaukana ei ole se ajatus, että Google on halunnut itsel leen nimikoidun tuotteen aiheuttavan tärinää markkinoilla. Täppäriin eli tab-laitteeseen on helpolla saanut hukku maan 500?800 euroa, kun ky seessä ovat olleet esimerkiksi Samsungin tai Applen laitteet. Summa on siksi merkittävä, että hankkijan on todella tarvin nut tietää, mitä halajaa ja tar vitsee. Televisio, kirjat ja musiikki tavoittuvat täppärillä. Lehdet aukeavat joko erilliseen sovellukseen tai Chrome-selaimeen. istuu. T ab ei ole niiden tekemisen työkalu. Edelleen kukin voi tykönään harkita, mistä päästä vähen tää t ai mi ten f iksata i tselleen sopivaa käyttölaitearsenaalia. Vaihtoehtoja on monia: vanha peruspuhelin + täppäri, älypuhelin + kannettava tietokone tai esimerkiksi peruspuhelin + tietokone. Laitetta käyttää androidin versio 4.2.1. sim-salabim Nexus 7:n ensimmäinen versio (n. No, ehkäpä Android-laitteen omistaja voi kuitenkin hymyillä koko matkan puotiin. Tarvikkeet asus Nexus 7 Edullinen tehotäppäri Teksti ja kuvat jukka suNdhoLM N exus seiskaa kehuttiin tietotekniikka-alan julkaisuissa heti tuoreeltaan. l aatuja. myös kännyköihin ja lankaverkkoon nettipuhelupalveluntarjoajan kautta. asus Nexus 7:n sovellusten oletusnäkymä on varsin Google-vetoinen
22-millisen hinta oli 267,90 e. Päällä on virtakatkaisin sekä laukaisin, jonka tyvessä on valintakytin, josta valitaan videokuvaus, normaalikuvaus sekä helppokäyttökuvaus. Takana näytön oikealla puo lella on pyöreä valintakiekko jossa on päätoiminnot mm. automaattivalotuksen korjaus, ajastin, sarjakuvaus ja kuvi en poisto. Sel lainen tuli lopulta markkinoille loppusyksystä 2012. Kameran laatu vastaa odo tuksia. K iinteä 22 mm f2 -objektiivi on hyvin laadukas, mutta jostain syystä automaattinen tarkennus siinä toimii hitaahkosti. Canon EOS M runkoa myy dään mustana, valkoisena ja punaisena. Adapterin, jolla kiin nitetään isommat Canonin op tiikat, maksoi 149,90 e. 02-2749 880 lisää Katso ! s ti ne tä www.lansivankkurit.com äyttely Kevätn 013 .-17.3.2 16 LA-SU -14 KLO 10 oa! l Ter vetu M.A.T helmikuu 2/2013 | caravan 141. Muistikortti on SD(HC)-mallia ja ostetaan erikseen. Antti Henttonen kiinteän optiikan kanssa Canon Eos M mahtuu hyvin taskuunkin. Lisäksi on nappu la kuvien katseluun ja nä ytön infonappi. Zoomia ei ikävä kyllä päästy kokeilemaan. 18 megapikselin kenno ja laadukkaat optiikat tekevät teräviä kuvia ja käyttöliittymä on helppo. pancake-optiikka on lyhyt ja sen kanssa kamera mahtuu hyvin taskuun. Video on täysiveristä FullHD-laatua. Toistaiseksi vain kaksi optiikkaa Optiikoita on saatavilla tois taiseksi vain kaksi kappalet ta. Toinen M-optiikka o n 1 8?55 m m:n zoom. P akettia z oomilla myytiin tammikuussa hintaan 699,90 e. salama on irrotettava. adapterin avulla runkoon sopivat kaikki Canonin isojen järjestelmäkameroiden optiikat. Täyden palvelun Caravan-talo Pansiontie 6, 20200 Turku . Uusi kenno kestää myös herkkyyden nostamista reilusti, ilman että k uvaan tulee kohinaa. kosketusnäyttö ja vähän nappuloita EOS M :n k äyttöliittymä o n helppo, varsinkin jos on käyttänyt EOS-kameroita aiemmin. Nappuloita on vähän. Adapterilla saa kiinnitettyä kaikki Canonin isommat op tiikat, joiden automatiikka ja automaattitarkennus toimivat myös pienemmässä EOS Mrungossa. Pienikokoinen, 22 millimet rinen ns. Menunappulasta siirrytään kosketusnäytön va likkoon, jossa tehdään tarkem mat ja monipuolisemmat säädät EOS-runkojen tapaan. EOS M:n kuvantallennuk seen on useampi tarkkuusvaihtoehto sekä JPG- sekä RAW-formaatissa (myös samanaikaisesti molempia). Tarvikkeet Canon EOS M M ikrojärjestelmäkamerat eli peilittömät ja ilman optista etsintä olevat kamerat ovat olleet kova sana jonkin aikaa. Canonin ystävät ovat odotta neet omaa mallia pitkään. Puh
Kirja auttaa piispanlinnasta hieman enemmän kiinnostuneita satun naisia matkaajia. Ainakin luontokuvausta harrastavalle kirja on arvokas ja se antaa tietoa vuosiksi. Jo alkusanoissa on oivallettu suomalaisen luontokuvauksen ydin: suomalaiset ovat kertoneet toisilleen kuvallisesti luontokokemuksistaan aina kalliomaala uksista alkaen. klassikko jo syntyessään. Tapion matkassa Kuressaareen, Tapio Mäkeläinen, kuvat Toomas Tuul, Solnessi Arhitektuurikirjastus, s. 190. Hinta 26,55 euroa. Miten linnut suunnistavat? Osaavatko eläimet ajatella. Nyt digikuvauksen aika na on paljon helpompi kertoa esim. Opas Suomen luontoon antaa vastauk sia satoihin kysymyksiin ja innostaa tarkkailemaan eläimiä aivan uusin silmin. Susia pidetään pahoina ja pe tollisina, mutta kirja kertoo, miksi parinsa menettänyt susi ei syö eikä leiki. Sureeko se. Onko sudella tunteet? Lintujen suunnistustaidosta selviää paljon kirjan sivuilta ja sekin, onko kirjosiepolla matkamit tari mukana, miten kettu muistaa juomapaikat tai miksi linnut ovat usein yksiavioisia. Opas Suomen luontoon saa ka ravaanarinkin hankkimaan kiika rin ja tarkkailemaan luontoa. Kirjamatkalla Tapion matkassa Kuressaareen Luontokuvauksen käsikirja n Kuressaaren matkaoppaassa esitellään n Luontokuvauksen käsikirja ei ole siinä pääosin kauniiden talojen kautta Saaren maan pääkaupunkia. Samoin kolmetoista kuressaarelaista, jotka ovat jääneet jotenkin histori aan, on mainittu. Kuvia on runsaasti ja yhdessä kuvassa karavaanari huomaa matkailuautojen parkin kylpylän rantatöyräällä. siitä, kuinka suuri eläin hirvi on. Kirjassa maan parhaat luontokuvaajat kertovat, miten ovat kirjan sivujen todel la upeat kuvat toteuttaneet. ? Opas Suomen luontoon ? miten eläimet käyttäytyvät n Opas Suomen luontoon kuvaa kiinnostavalla tavalla Suomen eläinten, lintujen, nisäkkäiden, kalojen, matelijoiden sekä hyön teisten käyttäytymistä ja elintapoja ruoanhankinnasta lisääntymiseen sekä viestitykseen. Kirja kertoo hauskasti, miten orava löytyy kätkönsä; vai löytää kö. Se kertoo, että linnaa alettiin rakentaa jo 1300-luvulla, linnan portilla kasvaa Viron suurin pyökki ja viidennessä kerroksessa on kaksi muurinsisäistä takkaa. Kirja ei ole tavanomainen matkaopas, vaan pääosin rakennusten kautta pieniin yksityiskohtiinkin paneutuva matkakirja. mielessä mikään käsikirja, että se on suuri ja painava, suorastaan oppikirjamainen opus. Kaksi camping-aluetta on myös mainittu. Looden tammimetsä on hyvin esitelty . Samoin seitsemän kylpylän yhteystiedot, ravintolat ja kahvilat on luetteloitu. Torin lisäksi Kuressaaren piispanlinna on se paikka, mihin kaikkien turistien on pakko mennä. Kir jasta löytyy laaja esittely ahmasta yökkösiin, kyystä sisiliskoon, ah venesta särkeen ja ampiaisesta nilviäiseen. Luontokuvauksen käsikirja, Docendo, Suomen Luontokuvaajat SLV ry / Suomen Ammattiluontokuvaajat ry, 308 sivua, hinta 59 euroa. Kun se pääsee kerran kirjahyllyyn, sille kannattaa varata kunniapaikka. Kunkin kuvan kohdalla on maininta mistä, milloin, millä kameralla, millä objektiivilla ja millä ar voilla kuva on otettu. Kirjassa kuljetaan soiden, rämeikköjen, järvien ja niittyjen kautta läpi koko kau niin Suomen ja kerrotaan vielä loppusivuilla luontokuvauksen etiikasta, rajoituksista ja oikeuksista. Nimekkäiden luontokuvaajien mestariteos . ? Opas Suomen luontoon, Pertti Koskimies, Valitut Palat, 320 sivua, hinta 41,50 euroa. Ilmakuvasta saa hyvän kokonaiskuvan ja pystyy hahmotta maan jo ennen reissua, missä mikin on ja mistä pääsee vaikkapa torille. Tiivistetty historia alkaa 1200-luvulta ja kertoo Tanskan, Ruotsin, Venäjän vallan ja Neuvostoliiton miehityksen vaiheet. Saarenmaan valssi ja sen suomenkieliset sanat ovat saaneet muutaman sivun huomion. ? 142 caravan | helmikuu 2/2013
Joutavia paikkoja hyllylle löytyy helposti. tämä sopii hyvin myös lasin kuljetussuojaksi. 143. tämä teline on pöydän alla lämpöputken koteloinnin päällä. Kaapista ajon aikana kuuluvaa kilinää ei o le k uitenkaan pi demmän päälle mukava kuunnella. > Lukijan vinkki Kilisee kalisee kulkijan kaapissa Teksti ja kuvat antti henttonen M uovi- tai melamiini astiat ovat matkai luautossa helpot ja huolettomat käyttää ja kuljettaa. Joissain matkailuajoneuvoissa on valmiina kaapissa lokerot laseille. Juomalaseille ja kahvikupeille on tehty hylly keittiön seinälle puusta. V arsinkin kun sekaan eksyy välillä räsähtävä ääni. Joskus tekisi kuitenkin mieli kattaa pöytä juh lavammin oikeilla posliiniku peilla ja lasiastioilla. Jäähdytetty limsatölkki pysyy kylmänä neopreenisessa eli solukumisessa suojuksessa. Jokaiselle astialle on oma lokero. Kahvikuppien lautasille on oma lautasen kokoinen laatikko kaapissa. Lautasten väleissä pitää olla pehmuste, esimerkiksi retkipatjan tai kuplamuovin pala. Vas. Vaneriin poratuissa aukoissa pullot pysyvät paikoillaan. Aina niitä ei kuitenkaan ole tai niitä ei ole tarpeeksi. Tässä muutamia vinkkejä särkyvien astioiden kuljettamiseksi. aukot voi tehdä suurella reikäporalla tai pistosahalla. Sukista kuluvat aina terät puhki. Varret ovat kuitenkin usein priimakunnossa. hyllyyn ei ole käytetty lainkaan nauloja tai ruuveja, pelkästään veneissä käytettävää polyuretaaniliimaa. oik. Puuosat on käsitelty auton seinien sävynmukaisella puuöljyllä. tämä teline ei ole kauneudella pilattu, mutta ajaa asiansa kaapin perällä. Paksuista froteisista urheilusukista saa laseille parhaat suojat. teline on tehty pahviputkesta, kasattu kuumaliimalla ja teipillä ja maalattu mattamustalla sprayllä. Pahviputket ovat kangaspakan pakkaputkesta. Putkena voi käyttää myös viemäriputkea. helmikuu 2/2013 | caravan Vas. Virvoitusjuomapullot ovat nykyisin enimmäkseen muovia. ? hyllyn reunat on tehty ohuesta askartelurimasta liimaamalla kaksi rimaa päällekkäin ja tekemällä toiseen rimaan aina loveus
Suklaapatukka tosin on hyvä pitää matkassa, jos mat - kalla tulee niin sanottu totaalinen energiakato. 20 km), retki tauottuu sopivasti puolimatkaan. Neste tasapainon ylläpitäminen on tärkeää ja siksi on hyvä pitää reilun kokoinen termospullo lämmintä j uomaa m atkassa. Sää ja pakkasmäärä vaikutta vat oleellisesti energian kulu tukseen. 10 km tunnissa, niin tuo 10 km on myös hyvä etappimerkki, jolloin voi vähän hengähtää. Karavaanareidenkin suosi missa Lapin kohteissa, kuten Levitunturin ympäri -lenkki (n. Johtunee suksien keveydestä sekä niiden kapulamaisesta olemuksesta. Suksien voitelukin on kehittynyt. Sen sijaan että pitäisi kiirettä, sunnuntaihiihtä - 144 jän suuri nautinto onkin pitää yllä omaa vauhtia, ja tauottaa hiihtomatka useampiin etap peihin. Hiihto on jälleen kerran kovassa nos teessa, vaikka urheilurintamalla lajissa menestystä ei niin paljon olekaan saatu. Saariselällä esim. Ei se matka tapa, vaan vauhti. Ensin tulivat pitopoh jateipit ja nyt nanogrip-pito pohja. Jos esim. Keväthangilla aurin gon paistaessa ei huomaa tar vitsevansa juuri taukoakaan, mutta -15?20?C:n pakkasessa hiihtäessään lumisateessa vas tatuuleen saattaa aikaa kulua moninkertainen määrä ja läm mintä juomaa joutuu tankkaa maan jopa 3?4 km:n välein pysyäkseen lämpimänä. Reppuun on hyvä pakata myös vettä, jos vain saa sen jäätymiseltä suojattua. Tuollainen 2 0?30 km:n hiihto on jo sellainen matka, että siinä alkavat nesteet haihtua ja rasva palaa. Ja sehän se perimmäinen tarkoitus tie tysti onkin. hiihtovauhdiksi arvioi n. Nopea veren sokerin kohottaminen suklaan avulla antaa pienen boostin eli lisäpotkun, jonka avulla loppumatkan sitten jaksaa sivakoida. Erittäin suositeltavia välipa laksi ovat erilaiset hedelmät ja juurekset. Yllästunturin ympärys (n. Valmiiksi suupaloiksi leikatut porkkanat, ananas, mandariini tai kuivatut rusinat, luumut, omena ja trooppiset hedelmät ovat sekä hyviä että antavat energiaa. Tankkaa ennakkoon Kaikkein parasta kuitenkin on ennalta valmistautuminen. Hyvä aamiainen, joka koostuu runsaasta proteiinista, hiilihydraateista ja vitamiineista, antaa riittävästi energiaa selvittää la turetki helposti ja nauttien. Proteiinin lähteeksi sopivat erilaiset m aitotuotteet. Olen kuullut, että nämä edellä mainitut toimivat hyvin, vaikkei niiden avulla vielä kilpasuorituksiin kiidetäkään. Onneksi ladulla saa kiirehtää omaa tahtia. Hyvän mielen, virkistyneen olemuksen ja lisäksi paremman jaksamisen lisäksi tulee vielä kevyempi olo. Hiihtolenkin tauolle evääksi Mitä tarvitaan tauolle. M onia lisäproteiinilla vahvistettuja juomia ja jugurtteja jo löytyy kin. Että lii kunnasta olisi jotain hyötyä, ei eväänä kuitenkaan saisi olla mitään raskasta ja rasvaista kuten makkaraa, makeisia tai suklaata. Kiilopää, Luulampi?Rautulampi?Kiilopää (n. Keittiössä Kevään kuntoilijoille kevyttä Teksti ja kuva HEIMO KARNE P arasta ja suosituinta talviliikuntaa on kaikilla mittareilla mitattuna murtomaahiihto. 30 km) tauottuu jo pariin etappiin. 28 km. Myös tuolla Kuninkaanläh teellä eli Jämin maisemissa on upeakuntoiset latuverkostot ja huonon kelin varalta vielä hiihtoputkikin. 24 km) ja Saariselkä?Kiilopää?Saariselkä n. Hiilihydraattien lähteek si käyvät edelleen kaurapuuro tai moniviljapuuro sekä myslit caravan | helmikuu 2/2013. Murtomaahiihdon välinepuoli on kehittynyt valtavasti ja suksista onkin tullut kutsumanimiltään kapulat
Nyt voit lähteä hiihtolenkille kahdeksi tunniksi, niin valmis ruoka odottaa sinua palattuasi. Pitää siis saa da nestettä ja suolaa. Raikkaan ja virkistävän suihkun tai saunan jälkeen on hyvä nauttia kivennäisvettä, jossa on luonnonsuoloja. Jatka käristämistä sekoitellen. Kun alkaa näyttää siltä, että kasvit ovat jo vähän kuullottuneet, lisää sienet. Kun sienet ovat vähän jo kutistuneet, lisää 1 rkl ruokosokeria ja sekoittele se joukkoon. Ruokaa ei pidä ahmia, vaan samalla tavalla kuin hiih toretkikin tehtiin nautiskellen ja maisemista nauttien, nauttia ateriastakin harkiten ja makus tellen. Hyvä ateria liikkuvalle ihmiselle on monipuolinen. Kaada siihen 1 rkl vadelmaa. Olen sitä vähän muunnellut suomalaiseen kuosiin. Laita öljy kattilan pohjalle ja käristä siinä ruskistamatta liha. Lisää sitten inkivääri, sipuli ja porkkana. Thaimaalainen kookos-kanakeitto on erittäin hyvä aloitus aterialle. Joskaan aivan täyteen ei mahaa saisi ahmiakaan. Lisää oliiviöljy ja 1 dl vettä. Syödä saat vapaasti, mutta muista, että kuluttamalla enemmän kuin syöt pysyt kevyempänä ja ladulla haihtuvat harmit ja arjen harmaus, tilalle tulee kevään kirkkaus. helmikuu 2/2013 | caravan Kookos-kanakeitto neljälle 200 g broilerifileetä 1 prk (n. 100?C:een. ? Ananas- ja vadelmarahka neljälle 400 g rasvatonta maitorahkaa 200 g ananasmurskaa omassa liemessä 200 g vadelmia 1 dl hillosokeria Keitä vadelmat ja sokeri siten, että seos sakenee ja hieman hilloutuu. Kokoa jälkkäri esimerkiksi kertakäyttöiseen juomalasiin. Kaada tomaattimurska päälle ja sekoittele. Aluksi nautitaan kevyitä salaatteja tai kasviskeittoa, päälle vähän tukevampi pääateria ja lopuksi taas kevyempää marjajälkiruo kaa. Ateriaan voi hakea myös jotain teemaa tai haavetta. Lisäksi voi ot taa magnesiumia tablettina tai juomana, johon magnesiumia on lisätty. Hyvällä aterialla on suuri merkitys palautumiseen ja siksi suosittelen, että aterialle ei hyökätä kiireellä, vaan annetaan kehon maltilla valmistautua ruokailuun. Laita kaikki juurekset ja mausteet valurauta- tai kivipataan. Hyvä tapa on jakaa ateria osiin. Äkkiä hotkaistun ?makkaraperuna-annoksen? seurauksena on vain kova vä symys ja ähky. Kuori ja suikaloi sipuli. Laita sitten kansi päälle ja laske lämpö max. Tarjoa kuumana alkuruokana. Kuntoilijan juurespata neljälle 400 g porkkanoita 200 g lanttua 200 g juuriselleriä 1 palsternakka 2 sipulia 2 omenaa valkosipulia maun mukaan 1 kpl sitruunan mehu 400 g chilillä maustettua tomaattimurskaa 1 dl ohrasuurimoja 2?3 laakerinlehteä tuoretta chiliä 10 kpl mustapippuria 1 tl suolaa oliiviöljyä Kuori juurekset ja paloittele ne isoiksi kuutioiksi. Poista chilistä kanta ja siemenet ja suikaloi se ohuiksi suikaleiksi. Jos uunia ei ole, onnistuu juurespadan valmistus liedelläkin. Tällöin kannattaa ensin kiehauttaa ja alkukeittäminen tehdä ilman nestettä, ja lisätä neste vasta, jos pata näyttää kuivalta. Leikkaa broilerin filee ohuiksi lastuiksi. Samalla tavalla haudutus n. Jos kerrostaminen onnistuu hyvin, saa jälkiruoan syöjä makean yllätyksen pariin otteeseen. 1 tunti aivan pienellä kituliekillä. 145. Kiehauta vielä, poista sitruunaruoho, maista suolaisuus ja maku. Tuoretta korianteria voi ripotella pinnalle. Silloin tarvitaan ra vinnosta virkistystä lihaksis toon eli palauttavaa energiaa. Pitkä hiihto tai lumikenkäkävely upottavassa lumessa tunturin rinteellä kuluttavat nestettä ja suoloja kehosta. Laita pohjalle rahkaa, johon jätät pienen kuopan. Pääateria ei saisi olla vain runsas lihaannos vaan mieluusti päinvas toin. Hyvä ateria palkitsee virkistyneenä olotilana ja vatsa tuntuu pidempään täydeltä. Anna padan kiehahtaa ja ruoan saada hieman pintarapeutta. Hyvä aamupala on maukasta ja edullistakin. Hiihtolenkin jälkeen palauttavaa energiaa Liikunnallisen päivän jälkeen tuntuu, kuin lihakset olisi imetty tyhjiin. Laita pinnalle jälleen rahkaa. Lisää kookoskerma joukkoon. Nosta pata 150?C:n uuninlämpöön. Jäähdytä se nopeasti kylmässä. Tee samoin porkkanalle. Anna kiehua 5?10 minuuttia. Huuhtele sienet ja leikkaa ne joko lastuiksi tai paloiksi. Ruisleipää ei pidä unohtaa, koska sen sisältämät vitamiinit ja kuidut ovat ehdottoman tärkeitä jokaisena aamuna, niin arkena kuin pyhänäkin. Mitään ongelmaa ei ole val mistaa tällainen aamiainen matkailuajoneuvossakaan. Lopputulos on vähän raikkaampi vadelman maku. Lisää kerros rahkaa ja toista vadelmakerros. Jos saatavilla on kotimaisia vadelmia, niin keittää tarvitsee vain tilkka vettä ja hillosokeri, sen jälkeen lisätään marjat sokeri-vesiseokseen ja jäähdytetään. Esi merkiksi unelmasta matkus taa jonnekin kaukomaalle voi antaa aterialle hyvän pohjan. Kaukoidästä tulee mielleyhty mä, mikä maistuu ja on kevyttä. Kaada 2?3 dl vettä päälle. 200 g) kookoskermaa 1 sitruunaruoho 1 lime pieni pala inkivääriä tai galangajuurta 5 kpl kafferilimenlehteä 2 porkkanaa 1 sipuli 1?2 chilipalkoa maun mukaan 200 g tuoreita sieniä (siitake-, osterivinokas- tai herkkusieniä ) ruokaöljyä tummaa ruokosokeria suolaa kanafondia ja kalakastiketta, jos sattuu olemaan. Lisäksi vähän vettä liemeksi . Kuori inkivääri ja leikkaa se ohuiksi suikaleiksi. Leikkaa sitruunaruoho 2?3 osaan. Nyt voit lisätä chilin ja mausteet. Keittiössä marjasoseen tai hillon kera. Runsaasti vitamiineja saa tuoreista tai pakastetuista kotimaisista marjoista ja vitaminoiduista mehuista. Raaka-aineissa tulisi olla paljon salaatteja, raasteita, kas viksia, marjoja ja hedelmiäkin. Lihaa tai kalaa aterialla saa toki olla, mutta se ei ole tärkeintä. Makustele hitaasti Hitaasti ja maistellen nautit tu r uokailu palauttaa voimat ripeämmin. Sekoita rahka ja valutettu ananasmurska
Tuusula . Classic -mallistomme mahdollistaa sujuvan ja miellyttävän matkanteon haastavissakin olosuhteissa. Uuden kapean malliston ansiosta vedettävyys on erinomainen ja samat tutut talviominaisuudet takaavat miellyttävän asuinmukavuuden kelillä kuin kelillä. Tervetuloa tutustumaan laajentuneeseen mallistoon KABE-asiantuntijaliikkeisiin! www.kabe.se/fi Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: . Kuopio . Kajaani Kemppaisen Auto Oy . Kouvola . Jyväskylä Jyväs-Caravan . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Uusi kapea Classic. Miellyttävää matkantekoa h Suuntaatpa Alppien kapeille vuoristoteille, Lapin lumisille tuntureille tai pikkukaupunkien mutkitteleville kaduille, haluat varmasti matkan sujuvan mukavasti ja ongelmitta. Rovaniemi . Ylivieska Ametist GLE Kouvolan Vaunu Oy HS Pitkänen Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy Royal 720 TDL (05) 311 9077 (017) 262 7400 (016) 315 440 (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.kouvolanvaunu.com www.hspitkanen.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi www.viitamaacaravan.fi. Hyvinkää Best-Caravan Oy . Salo . Kokkola 8-Caravan Oy (09) 276 6560 010 832 4500 (06) 456 0669 0400 407 066 (08) 614 0464 050 303 0819 0400 279 880 Kabe Classic 560 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.jyvascaravan.fi www.kemppaisenauto.fi www. Kempele JP-Caravan Oy . jpcaravan.fi www.8-caravan.fi . Turku . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Tampere
haastavissakin olosuhteissa KABE yhteisnäyttely 15-17.3.2013. Lämpimästi tervetuloa! Kabe Travel Master 740 T Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: . Jyväskylä Jyväs-Caravan . Tampere . Hyvinkää Best-Caravan Oy . Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy . Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo . Turku 8-Caravan Oy Kouvolan Vaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy 0400 279 880 (05) 311 9077 (016) 315 440 (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 www.8-caravan.fi www.kouvolanvaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com. Kempele JP-Caravan Oy (09) 276 6560 010 832 4500 (06) 456 0669 0400 407 066 050 303 0819 880 LT www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.jyvascaravan.fi www.jpcaravan.fi www.kabe.se/fi i760 LB . Rovaniemi . Salo . Kokkola . Kouvola
Yhdistys leirintäalueen pitäjänä toimii vastuullisesti järjestäessään mahdollisuuksia mm. ? Meidän kesken Tulevaisuusseminaarin teemana vastuullisuus SF Kuv at timo piil onen -Caravanin luottamushenkilöt ko koontuivat pohti maan karavaana reitten järjestötoiminnan tulevaisuutta. Yhdistyksen perustoi minnassa taloudelliset riskit ovat yleensä pienet. Ennakkokyselyn pe rusteella osallistujien omissa karavaanariharrastuksissa korostuivat leirintäalueiden kausipaikkojen aktiivinen käyttö (65 %), kotimaan matkailu (59 %) ja karavaanareitten treffei hin ja tapahtumiin osallistuminen (43 %). Se, millainen kuva karavaanareista yhteisömme ulkopuolella muodostuu, syntyy aina vuorovaikutuksen perus- caravan | helmikuu 2/2013. Yhdistyksen taloudellinen vastuu käsittää kaiken toiminnan kilpailuky vystä huolehtimista, arvioin tikelpoisuutta, suunnitelmallisuutta ja kaukokatseisuutta. Vastuullisuus tarkoittaa eri asioita riippuen pitkälle siitä, kenen näkökulmasta ja minkä toiminnan pohjalta asioita katsotaan. kierrätykseen ja energian kulutuksen vähentämiseen. Liittohallituksen jäsenen Hanna Jo kisen al ustusaiheena oli sosiaalinen vastuu, joka on uusin ja ehkäpä vähiten yhteiskunnassa huomiota saa- nut vastuullisuuden osa-alue. Seminaarin osallistujat ymmärsivät aiheen välittömästi; vastuullisuus tässä tarkoittaa avoimuutta, yhteistyötä kaik kien yhdistyksissä toimivien kesken sekä hyvällä ilmapii rillä ja palveluhengellä saa tavaa ihmisten viihtyvyys- ja motivaatiolisää eri toimin noissa. liiketoiminnan organisoimisessa ja osaamisessa, suunnitelmallisuudessa, sopimusten noudattamisessa ja yhteiskunnallisten velvoitteiden hoitamisessa. Jokainen yksittäinen jäsen on suuri vaikuttaja omassa ympäristössään. Siten oli luonnollista, että viikonlopun ryhmätöissä keskusteltiin vä hintäänkin yhtä paljon sekä SFC-alueitten palvelujen kuin yhdistystoiminnan kehittämisestä. Tampereella helmikuun ensimmäisenä viikon loppuna pidettyyn tulevaisuusseminaariin osallistui 103 jäsenyhdistysten ja liiton vai kuttajaa ympäri maata. Erilaiset si - toumukset ja myös riskit ovat suuret. Ekologinen vastuu koskettaa karavaanareita sekä yksilö- että yhdistystasolla, totesi asiaa avannut liittohallituksen jä sen Esa Pussinen. Esimerkiksi SFC-alu een isäntien ja yhdistysten luottamushenkilöitten hyvät yhteistyösuhteet heijastuvat myös yhdistyksen toiminnas ta ulospäin. Jokainen jäsen on vaikuttaja Liiton varapuheenjohtaja Minna Joensuu valotti vastuullisen vaikuttamisen käsitettä. Sellaisten yhdistysten, jotka pyörittävät elinkeinotoimintaa hoitamalla omaa SFC-aluetta, taloudelli sen vastuun merkitys konkretisoituu mm. Yhdistävänä teemana oli ?vastuullisuus karavaanaritoiminnassa?. Aihetta puitiin taloudellisesta, ekologisesta ja sosiaalisesta näkökulmasta sekä vastuullisen vaikuttamisen kannalta. Osallistujien taustaa Seminaarin osallistujat olivat SF-Caravanin joko jäsenyhdistysten tai liiton luottamusteh tävissä olevia puheenjohtajia, sihteereitä, hallituksen jäseniä, jäsenkirjureita, taloudenhoitajia tai muita luottamushen kilöitä. Monelle yhdistystoiminnan sisältö on pääsääntöisesti SFC-alueen toimintaa ja kehittämistä. Alustukset avasivat vastuullisuuden käsitettä Seminaarin alustukset tarkensivat näkökulman ja antoivat 148 Ryhmätöissä vertailtiin yhdistysten eroavaisuuksia ja jäsenviihtyvyyttä. pohjatiedot ryhmätöille. Taloudellisesta vastuusta alusti yrityskonsultti, SF-Ca ravan Vakka-Suomi ry:n aktiivijäsen Olli Rusi. Jokainen kara vaanari pystyy henkilökohtaisesti v aikuttamaan t ekemällä kestäviä, ympäristöystävällisiä ratkaisuja omassa kulutukses saan, ajotavallaan liikenteessä ja erilaisissa matkakohteissa kulkiessaan. Ekologisen vastuun ti edostaminen a ntaa mahdollisuuksia t oiminnan kehittämiselle. Seminaarilaisista matkailuvaunun omistajia oli 81 %. Seminaariin osallistuneis ta 77 % edusti sellaisia jäsen yhdistyksiä, joilla oli hallin nassaan leirintäalue
Ryhmä tunnisti helpos ti tehtävän vaatimukset, kuten luottamuksen, rehellisyyden, sitoutumisen, avoimuuden, rohkeuden kysyä ja keskus tella, suunnittelukyvyn ja arviointitaidon. tai ainakin kuvitellaan olevan. On siis kohtuul lista, että myös yhdistysten vuosikokouksen e li k aikkien jäsenten v alitsemaa p uheenjohtaja tuetaan ja kannustetaan eteenpäin. Luottamuslääkettä nauttimaan Vastuullisen vaikuttamisen ryhmässä pohdittiin luottamustehtävää myös itsekriittisesti. Tuoreus näkyi: v uorovaikutus o li a ktiivista ja iätöntä. Toiminko oikein, toteutanko kaiken mi tä olen luvannut ja jaksanko/ osaanko/ehdinkö kaikkeen siihen mihin pitäisi? Hyvän talouden merkitys korostui Yhdistysten hy vän tal oudenpidon tärkeys korostui myös ryhmätöissä. Karavaanariharrastuksen mukavuus ja tule vaisuus turvataan vain hyväl lä, va stuullisella j a s uunnitelmallisella taloudenpidolla. Välinpitämättömyys ja vas tuuttomuus johtavat rappioon ja tuhoon. Työryhmässä tuli esille tällä hetkellä monessa yhdistyksessä vallitseva todellisuus, kuten taloudellinen osaamattomuus, yhdistyksen johdon yksipuolinen käsitys toiminnasta ja jä senistön tarpeista, toiminnan suunnittelemattomuus, seu rannan ja kontrollin puute ja huono laatu sekä yhteistyökyvyn puute. - taitoa osata, viestiä, kuunnella ja vaikuttaa. Yhdistyksessä usein todellinen valta on jossakin muual la kuin yhdistyksen valituilla vastuuhenkilöillä . R yhmätöissä kiinnitettiin huomiota myös vastuullisuuteen julkisessa puhumisessa ja kirjoittamisessa; käytettävien käsitteiden ja termien on oltava selkeitä ja ul kopuolisille avautuvia. Lääkkeeksi ongelmatilanteisiin ryhmä löysi hyviä teesejä, kuten luottamus . toiminnassa ja luottamustoimessa jaksamis ta. Meidän kesken teella. Järjestömme luottamushenkilöillä on paljon osaamista, idearikkautta, tulevaisuudenuskoa ja positiivi suutta. Hyvätunnelmaiseen tulevaisuusseminaariin osallistui väkeä lähes kaikista SF-Carava nin jäsenyhdistyksistä. Ympäristöystävällisyyden huomioihelmikuu 2/2013 | caravan minen antaa hyvää julkisuus kuvaa sekä yhdistykselle että ekologisesti toimivalle leirin täalueelle. Puolison tuki tärkeä luottamushenkilölle Sosiaalisen vastuun työryhmä pohti mm. T oisaalta tiedos tettiin k aravaanaritoiminnan suuret mahdollisuudet: taloudellisen seurannan kehittäminen, kilpailukykyyn ja tehok kuuteen panostaminen, oikeitten ja os aavien h enkilöiden valitseminen yhdistysten joh toon ja yhdistyksen ulkopuo listen s idosryhmien pa rempi huomioiminen. Karavaanareitten ekologinen vastuu paranee koulutuksella, tiedotuksella ja opastuksella. Tietoa tarvitaan lisää mm. jokainen sitoutuu yhteisesti tehtyihin pää töksiin ja sopimuksiin Hyvänä käytännön menetelmänä pidettiin ?turpakäräjiä? eli yhdistyksen johdon järjes tämiä vapaamuotoisia tilai suuksia, j oissa jäs enet voi vat antaa palautetta ja ideoita. Yhdistysten päätöksistä tiedottaminen on välttämätöntä. Tiedottamisessa on huomi oitava samanaikaisuus, tasa puolisuus, asiasisältö ja sopi va tiedotusväline. Yhdistys pyrkii omalta kannaltaan myönteiseen lopputulokseen muokkaamalla m ielipiteitä osuvalla viestinnällä ja vuorovaikutuksella. Hyvällä luotta mushenkilöllä pitää olla ?yh distysälyä. Vaikuttaminen on mie lipiteen muokkaamista. luo yhdistyksen toimintaan uskottavuutta ja luotettavuutta Yllä ja oik. Talous kuntoon ja tieto kulkemaan! sitoutuminen . Ryhmä toi esille toiveen, ett ä ka ikkiin luo ttamustehtäviin valituille hen kilöille annettaisiin oikeasti luottamusta. jät teiden käsittelystä, kierrätyk sestä, lähipalvelujen hyödyn tämisestä ja lasten opettami sesta toimimaan oikein. syntyy tekemi sestä ja oikeasta tekemisen tavasta avoimuus . Yhteinen tahtotila toimintojen paran tamisesta oli selkeä. Seminaarin osallistujista lähes puolet oli mukana ensim mäistä kertaa liiton järjestä mässä tilaisuudessa. Avoimuus unohtuu, keskusteluyhteys katkeaa ja jäsenistön edunvalvonta karkaa henkilöristiriitoihin. hoidetaan asioita yhdistyksen jäseniä varten luotettavuus . Kuin ka moni esimerkiksi karavaa narikansan ulkopuolella tietää, mitä tarkoittaa suuresti helli mämme käsite ?treffit?? Myönteistä vuoropuhelua Viikonlopun seminaarin tär kein anti oli ihmisten kohtaaminen, yhteisten asioiden kä sittely ja suuri idea- ja mene telmäpatteri, jonka jokainen sai mukaansa omaan yhdis - tykseensä. Yhdistystoiminnassa on suuri merkitys myös hyvillä tarinoilla ja tunteilla; pelkällä faktalla ei aina ihmismieltä liikutella. Luottamushenkilön asema vastuullisessa vaikuttamises sa on monitahoinen: vastuus sa jokainen on sekä itselleen, yhdistykselleen että ulkopuo lisiin sidosryhmiin. T ilaisuuden järjesti liittohallituk sen nimeämä työryhmä, jonka vetäjänä toimi liiton varapu heenjohtaja Heikki Leinonen ja jäseninä aiemmin tässä jutussa mainitut alustajat. . V apaaehtoistyön tulosten arvostaminen, yhdistystehtä vien sopiva kierto, palautteen antaminen ja käsittely, kiitoksen antaminen, tehtyjen yh teisten päätösten kunnioitta minen ja puolison tuen mer kitys nousivat esille osina yhdistystoiminnan hyvinvointia ja jaksamista. T ulevaisuusseminaari mahdollistaa yhteisten toi mintojemme suunnittelun ja tiedottamisen ajankohtaisista asioista sekä on osa jäsenyh distysten ja liittohallituksen aktiivista vuoropuhelua, totesi Leinonen. t imo piilonen 149
? Meidän kesken NCT 2013 Pohjoismaalaiset leirintämatkaajat kohtaavat kesällä Turussa www.nct2013.fi s tea mship uKK opeKKa Pohjoismaiset Karavaanipäivät järjestetään tänä vuonna 14.?20.7. Turku oli tuomiokirkkoineen ja piispanistuimineen ke skiajan Suomen tärkeä keskus ja port ti länteen. Tänä päivänä Turku on Suomen viidenneksi suurin kau punki 178 000 asukkaallaan. Asukkaista runsaat viisi pro senttia puhuu äidinkielenään ruotsia, joten kaupunki on vi rallisesti kaksikielinen. Oik. 1200-luvulla perustettu Suomen vanhin kaupunki toimi Suomen pääkaupunkina aina vuoteen 1812 saakka. Päivisin alueella järjestetään ajotaito- ja caramba-harjoituksia sekä otetaan vastaan ajotaitomerkki- suorituksia. Jokainen il ta p äättyy or kesterin tai karaoken säestämiin tansseihin ravintolassa. Perusohjelman rinnalla on tarjolla Turku Touringin järjestämiä retkiä, joista voi valita juuri itseä ja omaa perhettään kiinnostavat kohteet ja aiheet. Lisämaksulliset retket varataan ja maksetaan tapahtumailmoittautumisen yhteydessä. Pm-Carambaa ja golfia Matkailuvaunuyhdistelmän taitoajoa eli carambaa harrastavat Pohjoismaiden huiput ratkaisevat paremmuusjärjestyksen Caramban PM-kilpailuissa messukentällä keskiviikkona. Turussa. Turku on tunnettu taiteen, historian ja kulttuurin kaupunki. Vuonna 2011 Turku oli Euroopan kulttuuripääkaupunki. T Runsaasti ohjelmaa Turku sijaitsee hyvien liiken neyhteyksien päässä. Turun satamasta on tapahtumapaikalle Turun Messu- ja Kongressikes kukseen matkaa vain kolme ki- 150 Höyrylaiva Ukkopekan risteilyllä nautitaan kauniista saaristosta ja hyvästä ruoasta. t ur Ku t ouring moominChara Cters urku on kuuluisa ka uniista, jopa 20 000 saar ta ja luotoa käsittäväs tä, Ahvenanmaalle asti ulottuvasta saaristostaan. Golffa - caravan | helmikuu 2/2013. Naantalin Muumimaailmassa tapaa tuttuja satuhahmoja. Turun linna on yksi kaupungin suosituimmista nähtävyyksistä. lometriä. Messu- ja Kongressikeskus sekä vieressä sijaitseva mo nitoimiareena tarjoavat Poh joismaisille Karavaanipäiville upeat puitteet monipuolisen ohjelman järjestämiseen. Kau pungin kulttuurihistorialliset miljööt ja tunnetuimmat nähtävyydet ryhmittyvät kaupunkia halkovan Aurajoen rantojen läheisyyteen. Turun kaupungilla on komea historia
Meidän kesken t ur Ku t ouring : rit mittelevät karavaanareiden PM-tittelistä Aurinko Golfin kentällä Naantalissa. Ilmoittautumislomakkeessa valitaan tällöin majoi tusyksiköksi ?muu majoitus? ja kuvaillaan majoitustarve viestisarakkeessa, lomakkeen lopussa. petriina punkari-mäkiaho Lisätietoa tapahtumasta: www.nct2013.fi, SF-Caravan ry, sf-caravan@karavaanarit.fi, puh. Aurajoelta ja sen rannoilta löytyvät mm. Museolaiva Suomen Joutsen, historian ja ny kytaiteen mu seo Aboa Vetus & Ar s Nova ja kuvanveistäjä Wäinö Aaltosen museo. Ilmoittaudu huhtikuun loppuun mennessä Pohjoismaisille Karavaanipäi ville ja retkille ilmoittautumi nen tapahtuu sähköisellä lo makkeella tapahtuman inter netsivuston (w ww.nct2013. fi) k autta. Kaupunki rakennettiin joen itäpuolelle, ?täl puol jokke?, jossa sijaitsivat mm. vanha suurtori, Tuomiokirkko, Turun akatemia ja Raatihuone. Nykyinen ydinkeskusta ja kauppatori sijaitsevat ?tois puol jokke?. kien sisällöstä löytyvät tapah tumasivulta (www.nct2013.fi). Höyrylaivan kyytiin Rennon vapaa-ajanviettomah dollisuuden t arjoaa r isteily höyrylaiva Ukkopekalla Turun saaristossa. Aurajoki jakaa Turun kahtia. 1.5. Kahden tunnin mittaisilla opastetuilla kävelykierroksilla käydään pa ikoissa, jo tka n ormaalisti jäisivät huomaamatta. Samalla kuullaan hurjia juttuja kaupungin varjoisilta kujilta ja yöelämästä. Tarkemmat tiedot kävelyret helmikuu 2/2013 | caravan Oik. Osallistumismaksu maksetaan ilmoittautumisen yhteydessä verkkopankkitun nuksin tai luottokortilla. Ruissalo on luonnoltaan ja kulttuurihistorialtaan arvokas virkistysalue. Kävelyretki Ruissaloon sen kasvitieteellistä puutarhaa, luon nonsuojelualueita ja 1800-luvun huviloita ihastelemaan, on oiva omatoiminen ohjelmanu mero yhdelle päivälle. Leirialueena toimivan Mes su- ja Kongressikeskuksen kulmilta p ääsee l inja-autolla ta i omin kyydein nopeasti T urun keskustaan ostoksille ja Aurajoen rannan kahviloihin kesäpäivästä nauttimaan. Golf-kil pailu käydään torstaina. Kun aikuiset kilvoittelevat Caramban eli vaunuyhdistelmän taitoajon pohjoismaiden mestaruudesta, pääsevät lapset ottamaan mittaa naapureistaan lasten urheilukilpailuissa. Kiertoajelu tai retki historialliseen Turkuun Tutustuminen T urun nähtä vyyksiin käy helpoiten puoli toista tuntia kestävän kiertoajelun merkeissä tai historiallisiin pääkohteisiin s yventyen ?Turun kolme kärjessä. T apahtumahinta 190 e/matkailu ajoneuvo sisältää matkailuajo neuvopaikan, osallistujat, ohjelman ja valosähkön. Kesäaikaan verstaissa työskentelee käsityöläisiä. Kolmen kärki -retken viimeisenä kohteena on yli 700 vuot ta vanha Turun linna. alkaen tapahtumahintaan tulee 20 %:n korotus. Pohjoismaisille Karavaani päiville on mahdollisuus osal listua myös ilman matkailuajoneuvoa. (03) 615 311. Luostarinmäki on Turun ainoa yhtenäinen puutaloalue, joka säilyi vuoden 1827 palosta. - retkellä, johon varataan aikaa reilut kolme tuntia. Retkikohteista vuonna 1300 käyttöön vihityn T urun tuo miokirkon monumentit ja yk sityiskohdat kertovat Suomen historiasta ja luterilaisuudesta. Tuomiokirkon holvikaarten alla lepää kuningatar Kaarina Maununtytär sekä useita piispoja ja sotapäälliköitä. Luostarinmäen käsityöläis museo on kansainvälisesti tunnettu kohde. Yli 200 vuotta vanhat rakennukset sijaitsevat alkuperäisillä paikoillaan ja niihin on sisustettu käsityöläisten asuntoja ja verstaita esittelemään esi teollisen ajan kaupunkikäsityön historiaa. ? 151. Aina aurinkoisena tunnetun kaupungin nähtä vyyksiä ovat sympaattinen vanha ka upunki, Tove Ja nssonin tarinoiden mukaan rakennettu Muumimaailma sekä Suomen presidentin kesäasunto Kultaranta. Tekemistä ja nähtävää omin päinkin Pohjoismaisilta Karavaanipäi viltä on parin kilometrin mat ka Turun edustalla sijaitsevalle Ruissalon saarelle. Naapurikaupunki Naantaliin ja takaisin Turkuun kulkeva Ukkopekka on Suomen viimeisiä matkustajahöyrylai voja ja ainoa säännöllisessä reittiliikenteessä oleva höyrylaiva Suomen merialueilla. Naantaliin kannattaa poiketa paremmalla ajalla uudemman kin kerran. Linnassa toimii museo, jonka näyttelyt, sisustetut ty ylihuoneet j a ta pahtumat kertovat Turun alueen menneisyydestä. Designia ja salaperäisyyttä Toisenlaisen näkökulman Turkuun löytää Design- ja Salape räinen Turku -kävelykierroksilta
Samoin huomion kiinnittäminen monipuoliseen varaosatarjontaan ja osaavaan huoltoon sekä korjaustoimintaan. . Vaunukauppa laajeni vähin erin tultaessa 1980-luvulle. Matti kääntyi uudestaan Martin puoleen. meni heti yksi vaunu kaupaksi. Näin yritystä on onnistuttu myös kasvattamaan samaan aikaan kun lapset ovat kasvaneet. Ja vieläkin ovat! Ehkä päätös palata kotikonnuille Keski-Suomeen voidaan lukea myös näihin siunattuihin päätöksiin. Sen yrittäjä Martti kuunteli mm. paikallisen Solifer-kauppiaan juttuja matkailuvaunuista. Eivät antaneet rahkeet myöten. Ja niin tulivat ensimmäiset kolme Cabbyä Hannikaisenkadun Esson takapihalle, kaikki käteisellä maksettuina! Ensimmäisessä ?näyttelyssä. Huoltoasemayrittäminen jatkui, nyt kahdessa paikassa Essokilpien alla. Ja ehdotti, että jos Marttikin miettisi sellaisten myyntiä. Edustuskin olisi tarjolla, Cavalier. . Nykyiselle tontille, Sorastajantielle muutettiin vuonna 2001. Paitsi että Martti sai hyvän vaimon ja äidin seitsemälle lapselleen, hän sai myös ekonomin, jonka talous- ja verohallinnon tietämys ja kokemus ovat olleet varsin tärkeitä yrityksen elinkaaressa. Eivät antaneet vieläkään rahkeet myöten, joutui Martti toteamaan uudelleen. Matin löytämä edustaja Cabbylle ei onnistunut. Tämäkin edellytti myyntiin tulevien vaunujen maksua käteisellä. . Martti muisti heti, että tuttu pappi oli jo kysellyt häneltä, mistähän saisi ostettua matkailuvaunun. Kerran huoltoasemalle poikkesi insinööri, joka halusi, että Martti ottaisi myyntiin hänen Sprite Alpinensa. Siellä avattiin vuonna 2005 yli 3 000 neliön suurmyymälä, jonne mahtuu mm. Välillä vaunuja myytiin Taulumäellä, leirintäalueen vieressä, sitten Esson yhteyteen perustetun korjaamon vieressä Tellervonkadulla, seuraavaksi jo oikein hallista Kuormaajantiellä. Välityskauppa onnistui. Nyt syttyi lopulta kipinä vaunukauppaan! Bensan siivittämänä kipinästä liekkeihin Vuonna 1972 oli Keskisuomalaisessa ilmoitus, jolla haettiin Cabbyvaunuille edustajaa. Jo tuolloin oli Martilla yksi vaikuttava vaunun esittelytapa: vaunu saatettiin tuoda illalla näytille asiakkaan kotipihaan! Seuraavana vuonna 1975 perustettiin Jyväs-Caravan Oy. ?Lakisääteistä touhua, rehellistä yrittämistä, omat rahat erossa yrityksen rahoista!? Liikeidean kehittämiseen kuulunut matkailuvaunu- ja -autovalikoiman laajentaminen siten, että Jyväs-Caravan on nyt Suomen suurin monimerkkiyritys alalla, on varmaan ollut myös yksi näitä siunattuja päätöksiä. Aikoinaan myös jo yhdessä Annin kassa oli päätetty, että taloussuunnittelu ja -seuranta tehdään tarkasti, päivän kassa viedään pankkiin ja sieltä maksetaan myös laskut, palkat ja verot maksetaan ajallaan. Iltaisin myytiin vaunuja. tuontitalletus, jonka mukaan vaunuista piti maksaa valtiolle talteen melko suuri summa tuonnin 152 KUVA KÄYHKÖJEN KOTIARKISTOSTA Anni ja Martti Käyhkö onniteltuina Jyväs-Caravanin täytettyä 20 vuotta vuonna 1995. yhteydessä. > Oi niitä aikoja... n Anssi Siukosaari, SFC 79 Hannikaisenkadun Esson takapihalta aloitettiin S uurperheellä suuryritykseksi: Käyhköt Jyväskylässä. . ?Yrityksen tulee olla vakavarainen!. Cabbyn myyntipäällikkö Matti Linna jututti pitkään kiinnostunutta Marttia. Kipinäkään ei oikein syttynyt vielä, mutta jäi kytemään, Martti kertoo. Paluu kotikonnuille toi Martin perheineen Jyväskylään vuonna 1969. Tästä alkoi vaunukauppa vuonna 1974: päivisin myytiin bensaa ja huollettiin autoja. Siirtyminen huoltoasemaliiketoimin- nasta juuri heränneelle ja jatkuvasti siitä kasvaneelle matkailuvaunualalle oli seuraava merkittävä päätös. Samoin jo yrittäjyyden alkuaikoina tehty päätös, että toimintaa on harjoitettava aina vain omilla rahkeilla, omilla vakuuksilla. Jokainen myyntiin tuleva vaunu olisi pitänyt maksaa käteisellä. Varsin merkittävä oli Annin suostuminen Martin kosintaan vuonna 1964. Niinpä siitä on tullut mie- caravan | helmikuu 2/2013. Näitä päätöksiä teimme ensin yhdessä vaimoni Annin kanssa, sitten mukaan tulivat viisi poikaamme ja vävy. Huoltoasemilla puhutaan kaikenlaisia. Niin myös Rovaniemen keskustan Shellillä 1960-luvun lopulla. Siunaus on ollut matkassa, olemme tehneet oikeita päätöksiä! Näin toteaa Martti Käyhkö, kun kysyn, miten on ollut mahdollista nousta yhden Spriten myynnistä yhdeksi Suomen suurimmista matkailuajoneuvoalan yrityksistä. Toinen tuttu, Fiat-kauppias kertoi, kuinka tuollaiset vaunut ovat yleistyneet Ruotsissa aivan valtavasti. Nyt oli yrittäminenkin jo tuottanut sen verran, että omalla kassavirralla ja pääomalla päästäisiin vaunukaupassa alkuun. 40 matkailuajoneuvoa. Onnistuneita päätöksiä Käyhköjen onnistuneiden päätösten sarjan ensimmäisiin on varmaan luettava Martin hakeutuminen kaupalliselle alalle ja siihen liittynyt merkonomin tutkinto. Mutta nyt oli vaunukaupan riesaksi tullut myös ns
Erittäin arvostettavia tunnustuksia, koska antajina ovat olleet toiset yrittäjät, ?kollegat?! ? Caravan 30 vuotta sitten LA-puhelin ei ole leikkikalu n LA-radiopuhelimien määrä on nopeasti lisääntynyt matkailuvaunuilijoidenkin keskuudessa, sillä tämä kätevä viestintäväline on monessa yhteydessä todettu hyväksi apulaiseksi mm. Koko liiketoiminnan ajan on ollut vaativaa ja vaikeaa vaihtovaunujen hinnoittelu. Se on ensimmäinen käsky, johon liittyy lupaus: ?jotta menestyisit ja eläisit kauan maan päällä?. lenkiintoinen ja haasteellinen työpaikka, kun pojat ovat ikänsä ja koulutuksensa myötä hakeutuneet työelämään. Liekö tuo nyt vastamäki, mutta töitä varsinkin alkuaikoina jouduttiin tekemään kovasti, 60 työtunnin viikot olivat aivan tavanomaisia. helmikuu 2/2013 | caravan 1990-luvun lama iski myös vaunukauppaan Jyväskylässä. Alueellinen markkinaosuus oli vuonna 2012 vaunuissa noin 4,5 % ja autoissa noin 9 %. Yksi kurittomuutta osoittava aihe on LA-puhelinten luovuttaminen lupaehtojen vastaisesti alle 18-vuotiaiden käyttöön. Alfa-toimikunta, pääkirjoitus 1/1983 Jäsenmäärän kasvu 12,3 % n Matkailuvaunuliitto SF-Caravanin 47:n jäsenyhdistyksen kirjoissa oli vuoden 1982 päättyessä kaikkiaan 16 385 jäsentä, mikä oli 1 791 enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Aarre Aunola, Caravan 1/1983 Naapurimaasta n Suurin Ruotsissa koskaan valmistettu matkailuperävaunu on toimitettu vuoden alkupuolella Norjaan. Siihen on vaikuttanut myös yksi melkoisen suuri päätös. Perhe osti Jyväskylän Liikenteen entisen kiinteistön ja hallirakennuksen ja vuokrasi sen Jyväs-Caravanille. Aina piti maksaa vaunut käteisellä, mutta emme halunneet ottaa sitä varten velkaa. Perheen ja yrityksen omistamien kiinteistöjen omistuksessa, verotuksessa ja hallinnoinnissa on paljon eroja tuon päätöksemme hyväksi! Oikeiden päätöksien listaan Martti kiirehtii vielä lisäämään kaikki ne, jotka on tehty ulkopuolelta tulleiden työntekijöiden työhönotossa. ?Viisaampia henkilöitä on palkattu?. Sekin menetti mm. Heistä vanhin, Juha, on nyt toimitusjohtaja ja kaikilla muilla, Timolla, Tuomolla, Simolla ja Mikolla on oma vastuualueensa yrityksessä. Ero toiseksi sijoittuneeseen oli varsin reipas. Hiekkasärkkien kävijämäärä oli yhteensä 82 427, kun toisek si sijoittuneella Helsingin Rastilan alueella vieraili 64 690 matkailijaa. Kolmanneksi vilkkain leirintäalue oli vuonna 1982 Kultakivi Punka harjulla, jossa kävijä määrä ylitti nipin na pin 50 000:n rajan ja oli yhteensä 50 141. Hyvä ja aktiivinen huoltomme ja korjaamomme oli pelastuksemme lamasta, samoin, että osasimme ottaa tuotevalikoimaan myös matkapuhelimet, kertoo Martti. Lamasta siis selvittiin ja menestys on jatkunut. Kyllä oli lähellä meilläkin koko firman myynti, muistelee Martti. Se sai vuonna 2012 myös Fiat-merkkihuollon. Vuonna 2012 myytiin noin 100 uutta ajoneuvoa ja 550 käytettyä, mukaan luettuna mm. vaihdossa otetut moottoripyörät ja veneet. Jyväs-Caravan on nyt yksi Suomen suurimmista alan yrityksistä ja suurin monimerkkiliike. Tunnustukseksi ahkerasta ja onnistuneesta yrittämisestä Keski-Suomen yrittäjät myönsivät Jyväs-Caravanille Maakunnallisen yrittäjäpalkinnon vuonna 2002 ja alan yritysten yhdistys valitsi Jyväs-Caravanin Vuoden matkailuvaunukauppiaaksi vuonna 2010. Nel jänneksi s ijoittui Vaasan leirintäalue Vaasa Camping Vaskiluodossa 47 455 kävijällä ja viidenneksi Oulun Nallikari 46 551 kä vijällä. Caravan 1/1983 153. Jokainen LA-puhelimen hankkinut saa lupapäätöksen yhteydessä toimintaohjeet, jotka on tarkoitettu todella noudatettavaksi. Juuri sehän ratkaisee koko vaunuliiketoiminnan katteen. Menestyksen salaisuus Kun salaisuutta kyselee, torppaa Martti ensin viittaukset menestykseen, mutta muistaa hetken päästä neljännen käskyn: ?Kunnioita isääsi ja äitiäsi. Hinta on ollut noin 115 000 ruotsalaista kruunua. Caravan 1/1983 Hiekkasärkät suosituin 1982 n Suomen suosituin leirintäalue vuonna 1982 oli Kalajoen Hiekkasärkät Kokkolan ja Raahen puolivälissä Pohjanlahden rannalla. liikenneturvallisuuden lisääjänä. LA-radiopuhelimien käytön lisääntyessä on kuitenkin va litettavasti jouduttu toteamaan varsin runsasta kurittomuutta ja jopa väärinkäytöksiäkin. Martti on hyvä kauppias! Yhdistyksemme aktiivisena jäsenenä ja lehden avustajana sekä myös sen johtokunnassa olleena kaikki hänet täällä tuntevat, kertoo Jyväskylässä tavattu SF-Caravan Keski-Suomi ry:n entinen puheenjohtaja Reijo Suominen. Jyväs-Caravanilla on nyt kymmenen eri merkin matkailuvaunuja -autoedustukset. Haasteeseen ovat tarttuneet kaikki viisi poikaa. tullaukset ja tuontitalletukset. Yritys työllistää nyt 15 perheen ulkopuolelta otettua henkilöä, joilla keskimääräinen talossa oloaika on 20 vuotta. Tätä päätöstä Martti kiittelee useampaan kertaan päivän mittaisen haastattelun aikana. . Helppoa ei ollut myöskään tuontivaunujen kanssa. Mehän olimme myös tuontiyritys, joka joutui hoitamaan ja maksamaan mm. Perhe Koskinen oli käyttänyt vaunua jo vuodesta 1967 lähtien. Olavista tuli vuonna 1981 Jyväs-Caravanin ensimmäinen myyntipäällikkö. Hänellä oli myös valmis kiinnostus vaunualaan. Kaben tehdas Tenhultissa oli rakentanut norjalaisen tilaajan toivomusten mukaisen pidennetyn Kabe Diamant -vaunun, jonka korin leveys on 230 senttiä ja pituus 652 senttiä ja sisustuksena tietysti lähes kaikki mahdollinen. 100 000 markkaa valuuttalainan tappioina, vaihtovaunujen arvosta katosi 20 prosenttia ja myynti putosi puoleen. . Mukana on myös nuoremman tyttären aviomies, Jouni Sorvari. ?Niistä, mitkä myymme, pidämme myös huolta!. Tämä on ollut hänelle tärkeää. . Hänellä oli tuolloin jo kolmen vuoden kokemus vaunumyynnistä toisessa yrityksessä. Vastamäkiäkin on ollut Martti muistelee, että alkuunpääsy vaunukaupassa oli tosi vaikeaa. . Sen tullessa alueella oli kahdeksan vaunuja myyvää liikettä, laman jälkeen oli vain yksi, Jyväs-Caravan. Yhden Martti haluaa erityisesti mainita: Olavi Koskisen
34 000 e. 0400 521 467 Kaarina. ?. 320 cm. 050 345 978. Trumatic, liesi, jkp, wc, suihku. 040 725 8421 ilt. Ei pidetty eläimiä, ei tupakoitu. + tv, lattialämmitys ym. 7550, lev. 0400 749 601 Seinäjoki. ?. Hymer Camp 634 CL, 3.0 Multijet 160 -09. Ilmast., lohko, per. Hobby 495 Excellent Easy -05. Markiisi, satel. lattialäm., tv-ant., tv, Truma mover ym. Seinäjoki. ?. Ei vaihtoa. Hp. 1000 km, uuden ver. 14 600 e. Makuutilat 7:lle, parivuode + kiint. kamera, navi, etusuoja, 19. Adria Polaris -10. 6 tkm, pit. 26 tkm, manual 6v, 100 km/h, rek. 045 6581 333 Lammi. ?. lisää www.nettikaravaani.fi/ ID 1354477. Hp. vuot., per. 4:lle, Al-Ko ?alusta, ABS/ ASR, vetok., per. 040 725 8421 ilt. Hp. 27 000 e. 32 700 e. 2 x renk., täydellinen varustelu. 14 000 e. Hp. 040 558 7522 Kemi. Oletko myymässä - myymme puolestasi! ?. Etuteltta, Svenska Tält Universal 320. Dethleffs Camper 550 HK -11. Uutuus pohjaratkaisu, lisävar., hopean värinen, verh. 240-280 cm. Trumatic ilmaläm., keskusluk., ohj. 1 om. ylävuode. Seinäjoki. Matkailuvaunut www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi Matkailuautot ?. 040 718 4219 Tampere. Tarvikkeet ?. Ei vedetty, kausipaikalla. Hp. käyt. Hp. 8500 km, autom., takaveto, MB-alusta, Bkortti, kaikki herkut; markiisi, etuteltta, 2 renkaat, tv, radio, uuni jne. Kts. SÄÄSTÄ EUROJA ! Auto tai vaunu edullisesti Saksasta www. Palvelemme asiakkaitamme asiakkaan luona tai osoitteessa: Linnatie 1, 04600 Mäntsälä. Soita ja sovi aika 0400 300 316! Valmistus: Trocito Oy Finland www.trocito.fi, trocito@kolumbus.fi caravan | helmikuu 2/2013. 0400 672 900 Kuopio. ?. massa 1500 kg. 22 tkm, B-kortti, rek. Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. . Lapsiperheelle sopiva. 180 tkm, kaksi pöytäryh., makuutilat 6:lle aikuiselle, rek 6:lle, tosi siisti ja tilava. 58 000 e/vaihto HD moottorip. tms./tarj. Hp. Weinsberg 541 Fiat 115 hv -12. Hp. Hp. 380 e. 016-482 171 matti@mhuhtalo.fi Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! . Krssängyt+ pikkusohvat/vuode. Pari kertaa käytetty, kuin uusi. Solifer Artic 550 -04. Hobby 720 UKFE Prestige -07. 2000 kg, vähän käyt., uudet renk., lapsiperheelle tilaa. 22 000 e. kamera, ABS/ASR, 100 km/h, markiisi, takatalli, tv ant. Kabe Royal 560 XL KS -09. Alde, ei tupak., talviteltta ja lisäputket, markiisi, tv+lautasant. Hobby 560 UFE -10. autotuonti.net Juha Murtonen SFC 91763 050 342 0479 154 TALVI JA KESÄ- MALLIT Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen SUOJAPEITTEET 0400-392 647 TILAA NETISTÄ! www.mhuhtalo.fi M.Huhtalo Oy , puh. Kauppa käy Myydään ?. 0400 853 162 Lahti. Katso mistä karavaanarit keskustelevat www.karavaanarit.fi Etuteltan puheet ?. 040 750 7477 Iisalmi. ?. Toimiva pohjaratkaisu. Hp. Syvyys 210 cm, lev. Arabica, nestek. 39 900 e. Hp. Siisti, vähän vedetty. ant. Vähän käyt, siisti. Hp. 0400 308 812 Riihimäki. ?. Kok. Siisti, ilmast., pitk. 5,4 m, rek. 500 e/ tarj. Aj. lämmin auto ymp.vuot. 89 tkm, perhekäytössä, siisti ja ehjä. Raisio. ?. Etuteltta, Ventura Freestander asuntoautoon. Hp. 10 000 e. 1+3, uutta vastaava. Solifer Fiat Ducato 2,8 JTD -03. Aj. tv, 2 renk. Eritt. 050 572 2637 Kangasala. AIDOT Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. ?. Kuin uusi, takuu. Hymer exis 572 -08. Aj. 03 653 5073 Hämeenlinna. ?. Dethleffs Fiat Multijet 130 -07. Aj. 20 500 e. Vedetty n. Aj. 48 900 e. 040 734 9492 Hollola. www.caravan-lehti.fi Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi OLE VIISAS . Lastenkam. Solifer Finlandia 560 MH -10. Pit. 26 700 e. 2520. Hp. Hyväkuntoinen, vähän vedetty, ei tup., ei eläimiä. kamera/navi, vak. nop sääd., alut, takat., Trumatic 4002, Omnistor ym. Weinsberg Fiat Ducato 2,3 l/130 hv -07. Hp. Aj. Koko 308x254, sopii ajoneuvoihin, kork. Etuteltta Casa Royal 390, kWhmittari, tv, mikro. 050 592 6561 Riihimäki. ?. Aj. 22 000 e. 4:lle. 100 km/h, ilmastointi, ESP. 35 tkm, erit
Kauppa käy LMC varaosat meiltä! ?. Hp. kosteusmittaukset MEILTÄ SAAT ? KAIKENMERKKISIIN . Käteismaksu, tarjoa! 044 555 8600. Valtakunnalliset talvipäivät n SF-Caravan ry:n Valtakunnalliset talvipäivät järjeste tään Ruununhelmessä Sä räisniemellä 12.?14.4.2013. Ruununhelmi on tasokas caravan-alue, joka valittiin juuri Vuoden 2012 caravanalueeksi. Talvipäivillä v iihdyttää Marita Taavitsainen ja Koi vuorkesteri. Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e 155. 600 e. 040 537 1653 Orimattila. MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN . Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 13.3.2013 mennessä. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. 2,60-2,75 m. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. ?. Ilmoituksen voi maksaa SFC-Markkinointi Oy:n tilille (Osuuspankki, Hämeenlinna FI28 5680 0020 0757 64) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. lämpösähkön, saunat, tanssit ja kilpailut. tarvikkeet . 390 e vko (la-la). LMC-varaosat tehdastoimituksena ? hyväksymä nestekaasu-, sähköasennus- ja sammutinhuoltoliike . Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . huollot kolarikorjaukset MATKAILUAJONEUVOIHIN . Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Käyt. Vapaa 55-63 v. 1 200 e. Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . 138 e. TUKES:n LMC-varaosat tehdastoimituksena . Ympärivuotiseen käyt., ovh 1831 e, talviputket ovh. TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennus- ja sammutinhuoltoliike PR Caravan Oy: . 200 e. 0400 853 869 Lapua. PR CARAVAN OY 0400-454 009 VARAOSAT Sekalaista ?. Teräsputket, vähän käyt. Hp. 1600 e. Markiisi (pussi) 3 m, kolme kertaa ollut käyt. Vuokrataan mökki Pyhältä, mukavuuksin. 044 567 3328 tai 040 539 5153 Liminka. ?. ?Vapaa? fax: 09 273 1363 www.karavaanarit.fi www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi .prcaravan.fi Polar Akkulämmitin Uusi hinta 129? 5 vuoden takuu ?. kolarikorjaukset . 0400 215 188. Moniin merkkeihin esim. - EuraMobil, Chausson, Challenger - CI/Roller Team (mm. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa ?MYYTY?.? helmikuu 2/2013 | caravan . Markiisin etuteltta, Omnistor 8000 Safari Residence. kosteusmittaukset PR Caravan kaikkien Oy: . varaosat . Yhteistyössä vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 . Talvipäivät järjestää SF-Caravan Raahentienoo ry. Pit. Näkymä rinteeseen. Käytetty puoli vuotta. Etuteltta, Svenska Tält Diplomat A-1013 Blå. V iikonlopun aikana kisaillaan myös karavaanareiden SM-pilkkikilpailut ja lapsille on oma hiihtokilpailunsa. Treffimaksu on 60 e uroa (sis. Hp. Hp. 9-17 (016) 280 220 info@arcticmc.fi ?. Opastetaan pystytyksessä. 044 533 7117 tai 0400 108 830 Espoo. Uusi nettikauppa www.asmobil.fi www.polarheater.? www.caravan-lehti.fi . 230. Koko 420 x 230. Hp. raitis karavaanarihenkinen nainen. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. tarvikkeet ja ? varaosat PR Caravan Oy: ? . Tule reissukaveriksi ja kartanlukijaksi 65 v raittiille, huumorintajuiselle ja tanssitaitoiselle länsisuomalaiselle miehelle. huollot . Etuteltta, Isabella Universal 420. Talviteltta. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. kosteusmittaukset MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN? MATKAILUAJONEUVOIHIN ? kosteusvauriokorjaukset tarvikkeet . Kevättä rinnassa ja tosiystävää vailla. varaosat Matkaseuraa etsitään Ostetaan ?. LMC-varaosat tehdastoimituksena Alikyläntie 36, 04330 Lahela Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.fi email: huolto@prcaravan.fi Alikyläntie 36, 04330 Lahela huolto: 0400 huolto: 0400 454454 009 009 email: huolto@prcaravan.fi fax: 09 273 1363 fax:huolto: 09 273 1363 0400 454 009 Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. ? Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Etuteltta, Isabella, lev. 300 e. 4,5 m, syv. TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennussammutinhuoltoliike . kosteusvauriokorjaukset huollot . yhtenä kesänä, uuden veroinen. 2,5 m, kork. Myös Even ka- raokessa päästään nautti maan musiikista. kosteusvauriokorjaukset . Matkailuauto, puoli-integroitu, hintaluokka 10 000-30 000 e. Sopii myös 6000 sarjaan. kolarikorjaukset . Hp. 340 ja syv. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller) - SEA (Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit lähes joka merkkiin. arcticmc.fi Keminmaa - Ark. Hissit ja kauppakeskus kävelyetäisyydellä
Kouluttajina kursseilla ovat SF-Caravanin omat asiantuntijat. Kurssit järjestetään mikäli osallistujia on vähintään 20. 1.10.2012 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry 9.3.2013 Ulkoilufestivaali, Kangaslampi, Nastola, SF-Caravan Kerava ry RISTO HAST SFC 73575 s. Kurssin suorittaneet saavat osanottotodistuksen. ja 26.?27.10.2013 Helsinki Lisätiedot ja ilmoittautumiset: www.karavaanarit.fi-sivuston Jäsensivuilta tai Anne Nieminen puh. (03) 615 3132, anne.nieminen@karavaanarit.fi.? Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. 27.9.1942, k. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin aineistopäivään mennessä. Kalenteri Menot mielessä 9.?10.3.2013 Kurssiviikonloppu, Rantasipi Laajavuori, Jyväskylä 28.3.?1.4.2013 63. Merkitse ajat kalenteriisi ja ilmoittaudu mukaan! SF-Caravan kouluttaa 24.?26.5.2013 Liittokokoustreffit, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio 26.5.2013 SF-Caravan ry:n liittokokous, Kuopion musiikkikeskus, Kuopio 7.?9.6.2013 Valkeat yöt, White Nights, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio 14?20.7.2013 Pohjoismaiset Karavaanipäivät, Turun Messu- ja Kongressikeskus, Turku 18.7.2013 Pohjoismaiset karavaanigolfin mestaruuskilpailut, Aurinko Golf, Naantali, SF-Caravan ry Golf-kerho 20.7.2013 Golf-kerhon vuosikokous, SF-Caravan ry Golf-kerho 20.?21.7.2013 Karavaanigolfin SM-kilpailut, SF-Caravan ry Golf-kerho 6.?14.8.2013 79. 22.8.1948, k. Caravan-lehden Kalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. Tiedot julkaistaan automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. 24.1.2013 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Jakobstadsnejden rf Yhdistyksen perustajajäsen, 1. 17.12.2012 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Peräpohjola ry 15.?17.3.2013 Saslik-viikonloppu, Multaranta, Pattijoki, SFCaravan Raahentienoo ry 28.3.?1.4.2013 Pääsiäinen & Kevätkokoustreffit, Sexsjö, SFCaravan Jakobstadnejden/Pietarsaaren seutu ry 28.3.?1.4.2013 Pääsiäiskarnevaalit, Kesäniemi, Vehmaa, SF-Caravan Turku ry 15.?17.3.2013 Olutpilkki, Mai- 28.3.?1.4.2013 Pääsiäinen ja 158 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan Länsi-Pohja ry 13.4.2013 Vuosikokous, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 13.?14.4.2013 Vaunuton viikonloppu Tallinnaan, SF-Caravan Suupohja ry 19.?21.4.2013 Kevätsiivoustalkoot, Krapuranta, Oripää, SFCaravan Loimaan Seutu ry 19.?21.4.2013 Kevättalkoot, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry caravan | helmikuu 2/2013. ja 25.?26.5.2013 Turku 12.?13.10. 14.4.1944, k. Kurssit ovat tilattavissa myös oman yhdistyksesi tapahtumiin ja kurssiaiheista voidaan järjestää myös teemailtoja. Youth FICC-Rally, Poznan, Puola 12.?14.4.2013 Karavaanareiden valtakunnalliset talvipäivät ja SM-pilkkikisat, Ruununhelmi, Vaala, SF-Caravan Raahentienoo ry 13.4.?27.4.2013 Golf-kerhon matka, Portugali, SF-Caravan ry Golf-kerho 17.?19.5.2013 Rutusakin kevätpaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 17.?19.5.2013 VOP-Matkailutreffit ja 30-vuotisjuhla, Rairanta, Uusikaupunki, VOP Ulkomaanmatkailijat -kerho SF-Caravan ry järjestää vuosittain kaikille jäsenilleen avoimia kursseja ja koulutustilaisuuksia. SF-Caravan Hangöudd rf 28.3.?1.4.2013 Pääsiäisen vietto, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 5.?7.4.2013 Kevätkokous ja pilkki- ja hiihtokisat, Hiilimutka, Vieremä, SF-Caravan YläSavo Ry 28.3.?1.4.2013 Pääsiäistreffit, Rukan hiihtostadion, Kuusamo, SF-Caravan Koillismaa ry 5.?7.4.2013 Kevätkokoustreffi, Tupalan Hovi, Säkylä, SF-Caravan Rauman seutu ry ESKO ANTERO HELENIUS SFC 44124 s. Tapahtumakalenteri: www.karavaanarit.fi. 22.?24.2.2013 Teatteri- ja talvipäivät, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry 22.?24.2.2013 Rakovalkeat, Pitkäjärvi, Kokemäki, SF-Caravan Kokemäen Seutu ry 22.?24.2.2013 Nyyttikestit, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry 23.2.2013 Pilkkikisat, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry 1.?3.3.2013 Talvitapahtuma, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 1.?2.3.2013 Matka Tallinnaan linja-autolla, Pori?Tallinna, SFCaravan Satakunta ry 1.?3.3.2013 Talvipäivät ja pilkkikisat alueella asuville, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 1.?3.3.2013 Hiihtolomaviikonloppu, Vankkurimännikkö, Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry 5.3.2013 Tiistaitapaaminen ? Tisdagsmöte, Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi ry . klo 16), Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry sansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry 16.?17.3.2013 Vaunuton viikonloppu, Ähtärin Mesikämmen, SF-Caravan Suupohja ry 16.3.2013 Kevätkokous, Rairanta, Uusikaupunki, SF-Caravan Vakka-Suomi ry 22.?24.3.2013 Petanquen talvikisat, Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 22.?24.3.2013 Talvipäivät, Alatalo, Kuopio, SF-Caravan Kuopion Seutu ry 22.?24.3.2013 Pilkkitreffit, Orilammen Lomakeskus, Kouvola, SF-Caravan Kouvolan Seutu ry 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Lohenpyrstö, Raahe, SF-Caravan Lohenpyrstö ry 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Vankkurimännikkö, Virrat, SFCaravan Pirkanmaa ry 23.3.2013 Talvitapahtuma, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SFCaravan Pohjois-Karjala ry 29.3.?1.4.2013 Pääsiäinen, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 23.3.2013 Kevätkokous, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 2.4.2013 Tiistaitapaaminen ? Tisdagsmöte, Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi ry . SF-Caravan Hangöudd rf kevätkokous (la 30.3. FICC-Rally, Slawa, Puola 16.?18.8.2013 Rutusakin syystapaaminen ja vuosikokous, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 20.?22.9.2013 Caravan 2013, Lahden Messukeskus, Lahti 23.?24.11.2013 Caravan Gaala, Kylpylähotelli Rantasipi Aulanko, Hämeenlinna 2014 24.7.?1.8.2014 81. Kurssille osallistuminen on jäsenille yleensä maksutonta. Matkat kurssipaikalle, majoituksen ja ruokailut osallistujat maksavat itse. 13.11.2012 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pielisen-Karjala ry 8.?10.3.2013 Naistenpäivä, Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 28.3.?1.4.2013 Naamiaistreffit, Rairanta, Uusikaupunki, SFCaravan Vakka-Suomi Ry MARJATTA ANNELI LAHTINEN SFC 114220 s. 5.1.2013 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Vakka-Suomi ry 8.?10.3.2013 XV Talvipäivät, Luhtaanpirtti, Nastola, SF-Caravan Lahden Seutu ry 28.3.?1.4.2013, Pääsiäinen, Multaranta, Pattijoki, SF-Caravan Raahentienoo ry ARJA-LEENA NIEMELÄ SFC 17373 s. FICC-Rally, Pori PYSÄHTYNEET VANKKURIT BENNY JAKOBSSON SFC 136498-1 s. 5.9.1975, k. 27.10.1938, k. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. 31.12.2012 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Rauman seutu ry Treffit Karavaanarin Ajotaitokortti -koulutus 28.?29.9.2013 Gasthaus Camping Koskenniemi, peruskurssi 1.?2.2.2014 Hämeenlinna, jatkokurssi, osallistujat kutsutaan Järjestyksenvalvojakurssit 2013 11.?12.5. puheenjohtaja ARVO ANTTI LAHTI SFC 4119 s. 19.9.1946, k
Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. Haluamme tietää mielipiteesi. Hangöudd rf ? helmikuu 2/2013 | caravan NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA 159. Lehden osoite on Oy, SF-Caravan Espoo ry, SF-Caravan Helvalmiina kupongissa. luokan postimerkki! postimerkki TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI 4.5.2013 Kevättalkoot, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 4.5.2013 Kevätkokous, ravirata, Pori, SFCaravan Satakunta ry 5.5.2013 Kevätkokous, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 5.5.2013 Kerhotalon pihatalkoot, Kerhotalo, Hangon Kansanpuisto, SF-Caravan Hankoniemi ry . Onnittelut voittajalle! 20.4.2013 Kevätkokous, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry suoritusajotapahtuma, Helsinki Caravan Oy, SF-Caravan Espoo ry, SF-Caravan Helsinki ry, SF-Caravan Vantaa ry Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä 26.?28.4.2013 Golfkerhoon Förskotti Vapputreffit, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Koirakerhoon Satakunta ry Radioamateur Clubiin 26.?28.4.2013 VOP-kerhoon Caramba, Kokemäki, Pitkäjärvi, SF-Caravan Kokemäen Seutu ry / 20____ alkaen Vastaa ja voita UUSI OSOITE / NIMI Kannettava autojääkaappi (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) 26.?28.4.2013 Waraslähtö Vappuun, Sällin Camping, Jurva, SF-Caravan Suupohja ry Osoitteen-/nimenmuutos UUSI PUHELINNRO Yhdistyssiirto Dometicin kannettava CarryCooler-jääkaappi on helppo ottaa mukaan reissuun. ? 26.?28.4.2013 Kesäkauden avajaiset,www.karavaanarit.fi Nykyinen yhdistys Uusi yhdistys sf-caravan@karavaanarit.fi, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 26.?28.4.2013 Kevätkarkelot, Pitkäjärven vapaa-ajankeskus, Kokemäki, SFCaravan Matkailuautoilijat ry 27.?28.4.2013 Kevätsiivoustalkoot, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry ? ? ? ? ? Tilavuus 25 litraa . CarryCoolerissa Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden on tehokas kylmäeristys ja huoleton termosähköinen kylmäkoneisto, joka toimiipäättymistä! 12 V:n akkuvirralla 26.?28.4.2013 50?60-luvun Rock´n Roll, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan suoraan auton tupakansytyttimeen liitettävällä pistokkeella. Entä mikä oli turhin juttu. Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai kertoa mielipiteesi nettiJäsenhankkijani jäsennumero on sinki ry, SF-Caravan Vantaa ry sivujemme kautta: www.caravan-lehti.fi. PUHELIN JÄSENNUMERO Perhe- / nuorisojäsenen liittymislomakkeen 21.4.2013 Ajoharjoittelu- ja merkkiViime kerralla onnetar suosi arvonnassa Arja Jylhää Kauhavalta. Vastaa alla olevalla kupongilla OSOITE Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan 20.4.2013 Ajoharjoittelu- ja merkkija voit voittaa Dometicin autojääkaapin (arvo noin 130 euroa). suoritusajotapahtuma, Helsinki Caravan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 18.3.2013 mennessä. sisälle mahtuvat myös 1,5 litran pullot Toimii 12 V:n ja 230 V:n integroidulla verkkolaitteella Tehokas 47 W:n kylmäkoneisto puhallinjäähdytyksellä Myös lämmitystoiminto max. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 kevyesti kannettavan kylmälaukun. +65°C Palkinnon arvo on 130 euroa 30.4.?1.5.2013 Vappu, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 30.4.2013 Naamiaiset paviljongilla, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 1.?5.5.2013 Vappu, 3.?5.5 Kevätkauden avajaiset, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry 3.?4.5.2013 Kevätsiivoustalkoot, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan KeskiSuomi ry 3.?5.5.2013 Kevättalkoot ja Vapun jatkotreffit, Vantaan Talli, Hausjärvi, SFCaravan Vantaa ry 3.?5.5.2013 Petangue-treffit, Massin maja, Ulvila, SF-Caravan Ruman seutu ry 3.?5.5.2013 Kevätsiivoustalkoot, Vankkurimännikkö, Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry 4.5.2013 Siivoustalkoot, Lintulahti, Konginkangas, SF-Caravan Keski-Suomi ry Lisätietoja: www.dometic.fi LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON Muista 1. Kalenteri 19.?21.4.2013 Siivoustalkoot ja NCT kokoontuminen 2013, Kokemäki, Pitkäjärvi, SF-Caravan Kokemäen Seutu ry PALVELEMME Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. CarryCooler-jääkaappi toimii tarvittaessa SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA Jäsenyyteni on voimassa / 20 asti Pirkanmaa ry myös verkkosähköllä. Monikäyttöisyyttä lisää mukana oleva kevytkansi, jonka avulla CarryCoolerista saa puh
Merkitse tilauskuponkiin haluamasi lehtien numerot viivalle esim. Leirintäopas tai 2/12. (SF-Caravan ry:n jäsenet saavat lehden jäsenetuna). Nimi Osoite Puhelin 3/11 ? Koeaj. MB ja Fendt, Carthago, Bürstner ? Retkikohteeksi Kainuu ? Sardinia kukkii keväällä ? Turvallisuutta lisävaloilla Leirintäopas 2012-2013 ? yli 500 leirintäkohdetta ? tarkat Suomen tiekartat ? mm. vuokraamot ja huoltoliikkeet . Volvo Amazon ?kuvan lähelle Peugeot 3008 Sport ja Poksi Freedom Bürstner Elegance i 821 Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Kokeile kumpi taustakuvista toimii parhaiten: vaahtera vai oksa. Käytä kaasua oikein Ruukkien ja rantojen RAASEPORI Leirintämatkailun perhelehti 1/2011 7,00 e 1/2011 2011 mallistoa Koeajossa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Koeajossa 6/2010 7,00 e Leirintämatkailun perhelehti 6/2010 Legendaarinen 5/2010 4/2010 4/2010 7,00 e Koeajossa Tärkeät talvivinkit Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline Dethleffs Esprit I 6700 Kotimaan hanget kutsuvat Kyselytutkimus: Siisteys tärkeintä YLIPAINOA? Islannin ympäri Säihkettä Venetsian karnevaaleissa Syysretkelle Satakuntaan Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Vertailussa Solifer Artic vuodelta 2011 ja Solifer Camping vuodelta 1966 Joulumatka sateiseen Italiaan Koeajossa: Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT ja Bürstner Belcanto 560 TK Mobilvetta Kea P84 Carado T 449 4/10 5/10 6/10 ? Koeajossa Peugeot 3008 ja ? 2011 mallistoa ? Koeaj. Volvo S60 ja LMC Poksi, Bürstner Elegance ? Nostalgiapäivän kaunottaret Hymer Car ja Dethleffs ? Legendaarinen Route 66 ? Koeaj. Ducato Fix-ten ja ? Solifer vv. 2011 ja 1966 ? Käytä kaasua oikein Adria Alpina, Chateau Ford ? Tärkeät talvivinkit ? Ruukkien Raasepori ? Syysretkelle Satakuntaan ? Jouluna sateiseen Italiaan 1/11 ? Koeaj. Kia Sorento 2,2 ja Bürstner Belcanto, Mobilvetta Kea, Carado ? Siisteys tärkeintä ? Venetsian karnevaalit 2/11 ? Koeaj. Dacia ja Eximo Sport, Laika Kreos, Hymer ? Lukkuhaka ja Rauhalahti ? Lumelle kyytiä ? CO2-vero nostaa lämpöä 4/11 5/11 ? Koeaj. Renault Master, Adria ? 2012 uutuusmallit Matrix, Nissan Qashqai ja ? Koeaj. Bürstner Argos, Fiat Ducato sekä Dethleffs Poksi ? Löytöjä Suomen suvessa Nomad ja VW Amarok ? Balkanin serpentiineillä ? Vuokraus vaihtoehtona ? Käytettyjä katselemassa ? Down under 1/12 ? Koeaj. Adria Matrix, LMC Scandica ja Land Rover, Bürstner Averso ja Chevrolet Captiva, P.L.A S ? Hyvät, pahat ja rumat ? Talvimatka Toscanaan 2/12 3/12 ? Koeaj. Cabby 620 ja Toyota ? Koeaj. Pössl D-line, Hobby 560 Avensis, Concorde Credo, ja Volvo V70 D5 AWD, Carado T LMC Cruiser Spring, 448, Bürstner Aviano Dethleffs Magic Edition 4 ? Nuukaille Euroopassa ? Hietasaari ja Messilä ? Keväthuolto nyt! ? Ruotsin tuntureille ? Tanssikilpailut matkailuautolla 4/12 ? Koeaj. Knaus Sun 650, Hymer Exsis-i 644 Fiat Ducato 2,3 Multijet, Dethleffs Nomad 450 ja Citroen DS5 THP 156 ? Löytöretkiä Suomessa ? Tarkkana painon kanssa ? Palmurannoille Zeppelinhalliin 6/11 ? Tärkeät talvivinkit ? Koeaj. Kabe Travel Master, Dethleffs Globe, CI X-Til, Adria Astella ja Hyundai ix35 4wd ? Isoisän jäljillä Karjalassa 5/12 6/12 ? Vuoden 2013 uutuusmallit, ? Koeajossa: Niesmann & koeajossa La Strada Fano, Bischoff Arto 66 F, T.E.C. Hymer DtarLight B 585 MB AdvanTEC 644 G, Kabe Sprinter, Dethleffs Beduin Classic 590 GLE ja Isuzu 560 ja Mazda CX-5 2,2 D-Mac 4WD Space Cab. ? Osamaksulla vai ? Tärkeät talvivinkit ? Naukkailu puhuttaa pankkilainalla ? Seitseminen, Ahvenanmaa, ? Åre lite mer Pohjois-Norja, Venäjä 1/13 Karavaanarin ABC 48s. ? Koeaj. Adria Alpina ja ? Jäsenedut ja yhteystiedot Toyota Hilux Extra Cab, ? Huoltoliikkeitä, vuokraajia, Hobby Premium Renault yms. Master, Morelo Palace 95, LMC Breezer sekä Dethleffs Esprit Fiat Ducato 2.3 ? Alpeille laskettelemaan ? Amerikan valtateillä ? Latviaan talvimatkalle ? Leirintäalueet syynissä SFC-Markkinointi Oy, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. posti- ja käsittelykuluja. Samalla voi tilata myös muita KulkurinPuodin tuotteita. Tilaan lehden vuosikerran seuraavasta numerosta alkaen Hinta Suomeen 38,15 ?. Tilaa vanhoja lehtiä tai Caravanlehden vuosikerta itsellesi tai ystävällesi. Vuosikerta aloitetaan automaattisesti seuraavasta ilmestyvästä numerosta. Vanhoja lehtiä myydään niin kauan kuin niitä riittää. . (03) 615 311, faksi (03) 615 3161, www.karavaanarit.fi Tilaan seuraavat lehdet Pienin toimitettava tilaus on 8,5 . + 8 . Lehtien hinta on 3,5 ?/kpl ja Leirintäoppaan 5 ?/kpl. Kaipaatko vanhoja lehtiä? Leirintämatkailun perhelehti 5/2010 7,00 e Leirintämatkailun perhelehti Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Route 66 2011 mallistoa Syysretkelle Satakuntaan Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä Ohjeet: 2011 mallistoa isolla Nostalgia... Sisältää 6 Caravan-lehteä, Karavaanarin ABC:n ja Leirintäoppaan. Tee tilaus postitse, faksilla tai puhelimitse. Pienin toimitettava tilaus on 8,5 ?. Internetin kautta, käyttämällä Osuuspankin, Nordean tai Sammon -verkkomaksusopimuksia voi tilata myös yksittäisiä lehtiä: www.karavaanarit.fi.
Leo Talypin (52243) Vantaa, puh. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan: Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI ________________________________________________ OSOITE ______________________________________________ _____________________________________________________ PUHELIN ______________________ JÄSENNUMERO _________ SÄHKÖPOSTI _________________________________________ Golf-kerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin Rutusakkiin VOP-kerhoon Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. 040 579 2351 Timo Tarvainen (93310) Pori, puh. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. Heikki J.O. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Hanne Vänskä (108250) Sastamala, puh. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakoulutus) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. 0400 655 842 Vpj. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) Vpj. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. Seppo Ruuska (64302) Forssa, puh. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. 044 371 4426 Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. 046 521 4465 Ahti Kuikka (101228) Joensuu, puh. 050 576 2100, 045 322 8570 Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. 050 384 9125 (pelastus- ja paloturvallisuus) Yhteyshenkilöt talvella Markku ja Helena Alaviuhkola, markku.alaviuhkola@sulo.fi, puh. 040 512 7228, t. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. (03) 6371 144 (liikenne) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. 050 554 2712 Vpj. 040 55 444 27 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. 0400 500 121 Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) Pj. 0400 481 350 Hanna Jokinen (104096) Tampere, puh. 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2013 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Leinonen (34085) Riihimäki, puh. +358 400 108 681, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi Matkailuasiamies VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Harri Vesanto (5674) Viitasaari, puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jasenrekisteri@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi helmikuu 2/2013 | caravan Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ 161. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. 0400 207 992, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Radio Amateur Club Pj
skyddad, lugn, vacker , triv sam och trygghets känsla?. Leporanta områ det har byggts och i sakta mak utvidgats genom SF-Caravan Liedonseutu ry :s osjälviska talkoarbete. Med Resemässan bekantade sig sammanlagt 76 477 besökare och av dem kom ca 8 500 även till Cara van-mässan. Caravan Show -mässan i Åbo Mäss- och kongresscen trum samlade över 7 000 personer som är intresserade av husbilar, -vagnar och campingturism. Samtalsämnen som väck tes under mässan var bl.a. Häkkinen är en legend då det gäller speedski. Dagshändelserna följs med av två renar , Wilma och Wäinö, från den bredvidliggande inhägnaden. Bilderna som tagits under resorna berättar om hur mycket man sut tit m ed l okalbefolkningen vi d samma matbord. ? caravan | februari 2/2013. i traktens skogar för att söka en tillräckligt brant och fartfull backe för att öva sig i speedski. ? Januarimässorna n I Åbo och Helsingfors ordnades i januari caravan-mässor . Fast mässorna ordnades på efterföljande veckoslut fanns det folk och mycket att se. Caravan-mässan i Helsing fors ordnas årligen samtidigt med Resemässan. Området strävar till toppnivå för såväl logi och restaurangtjänster som för förverkligandet av aktiviteter. På områdets över 300 resefordonplatser finns tillgå ng till el uttag på den största delen. Uleträsk som ligger bredvid bjuder förutom på skönhet även på mycket aktiviteter . För nutidens krävande resenä rer finns det handledda tjänster, som sköts av samarbetspartner för familjeföretaget, som driver verksamheten på området. sä - kerhetsärenden samt karava narnas offentlighetsbild. Därifrån fortsatte de mot Sotji, där vinterolympiaden ordnas inkommande år. De återvände inte i de gam la spåren utan for till Moldova, Ukraina och via Baltikum till baka till hemlandet. Enligt Villanens har det bästa under dessa resor till R yssland varit människorna. Förut om medlemsröstningen beaktas även områdenas planenliga ut veckling samt annan betydande verksamhet f ör c ampingturismens bästa. Caravan Ruununhelmi utsågs till bästa allmänna campingom råde. Platsen fanns vid Sauvamäki där Hankasalmi kom mun röjde pisterna. År 1993 började Jukka Kirjavainen l otsa s lalom och semesterföre taget. Caravanområdet startade 1997. Resan gick in te riktig till Ural men nära på. Moskva och många historiska ryska städer blev bekanta. Erfarenheterna från resan till Ryssland blev så trevliga att för ra sommaren styrde Anneli och Heikki Villanen kosan igen mot Ryssland. Till det bästa medlemsområdet utsågs SFC-Leporanta som finns i Lieto. SFC-Leporanta h ar v arit et t populärt campingområde bland karavanare redan under nästan trettio års tid. För trettio å r s edan v andrade ?Häkä. För två som mar sedan reste V illanens igen efter en längre tids paus bakom östra gränsen. Nu var en allt större del av Caravan-mässans besökare sådana, som inte hade tidigare erfarenhet av resefordon. Området är känt för en mycket bra tjänsvillighet och hög säkerhetsnivå. SF-Caravans utnämningsråd tackar Ca ravan R uununhelmi för områdets långsiktiga och ändamålsenliga utveckling. Mellan pisterna på framsidan och caravanområdet byggdes en barnvärld år 2005. Åter igen började de med att köra via St Petersburg till Moskva. Den svaga ekonomiska konjuktu ren syntes inte i mässträffdel tagandet. På svenska Av ARTO RANTA Caravanområdena för år 2012 offentliggjorda Häkärinteet 25 år n Kalevi ?Häkä. I backen finns det en lättanvänd knapplift och tvevliga slalombanor med skyddade hinder. Till SF-Caravan Turku ry:s träffområde på mässfältet kom nästan 400 ekipage, de mest långväga gästerna kom från Estland, Mariehamn och Kemi. Det finns ett bageri på området och i restaurangen favoriseras när producerad mat, ?smak från landskapet?. Bemärkelsen är er kännande för ett långvarigt och framgångsrikt arbete för karava narnas bästa. SF-Caravan r f no minerar å rligen Årtets Caravan-områden enligt medlemsröstning. För tillfället finns det 88 elplatser på området. Häkä har profilerat sig som en plats för barnfamiljer. ? 162 n Karavanarna har valt Caravan Ruununhelmi och SFC-Leporanta till bästa campingområden i Finland. Nu har man s om t illäggsförmån för karavanarena byggt en konditionssal i den närliggande före detta folkskolan. Leporanta beteck- nas vanligen med ord s om . ? Rysslandsresenärerna n Familjen Villanen från Vanda har alltid rest sina egna vägar . Sin första campingresa till Ryssland eller den tidens Sovjetunionen gjorde de redan år 1975. Den gången med personbil och tält. Husbilen anskaffade familjen Villanen år 1992. Bredvid restaurangen finns det en liten övningsbacke med replift. För tillfället finns det fem hissar och 14 oli ka nerfarter på Häkä. Puckelpisten och of fpist-backen är nyheter på området
Ei mikään ihme, onhan siellä käsittämättömän paljon nähtävää sekä vanhoissa kaupungeissa että vehreällä maaseudulla. 163. Leirintäalueilla omatekoinen matkailubussi herätti ihailua ja ihmetystä. helmikuu 2/2013 | caravan Maailmalla Toscana on yksi Italian perinteisimpiä matkailualueita. tästä nyt herrasväeLe yksilöLinen ja tosi eduLinen tee se itse -reissukoti! osamaksuLa taikka osa kerraLaan! RUUVIT KANK AAT LIIMAT LISTAT, LETKU T Caravan 3/2013 ilmestyy viikolla 16 Koeajossa Kotimaassa Caravan-lehdellä on koeajettavanaan näpsäkkä yhdistelmä: vetoautona Hyundai Santa Fe ja peräkoukussa Weinsberg CaraOne 500 XD Kolin reunustama Pielinen on mahtava järvi itärajan kupeessa. Kerromme mitä mielenkiintoista järven ympäriltä löytyy. Muistoja Kun matkailuautot olivat 70-luvulla Suomessa vielä harvinaisia, Kervisen perhe rakensi sellaisen vanhasta linja-autosta
Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Ainostaan Uusi painoraja 53? 3600 kg vuodessa Voimassa koko Venäjällä. KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Sijaisauto Polttoaineen tuominen Muu korvaava kuljetus Hinaus Tarvittaessa majoitus Renkaanvaihto Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa enintään 3600 kg. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.autoliitto.fi tai soita 09-7258 4400