Leirintämatkailun perhelehti 2/2016 7,00 . PAL.VKO 2016-16 19 82 00 -1 60 2 50 vuotta Leirintämatkailun perhelehti Vuoden alueiksi Kokkola Camping ja Tilkunpelto Knaus Sky TI 700 MEG Kabe Classic 560 GLE KS B14 ja Ford Mondeo 2,0 TDCi M6 AWD Kiehtova Portugal Bürstner Aviano I 1700 Fiat Ducato 2,3 MESSUILLA NÄHTYÄ Balatonin keväinen kukkaloisto Suomen kuuluisimmat luolat
Leirintämatkailun perhelehti
Leirintämatkailun perhelehti
FICC-Rally järjestetään heinä–elokuun taitteessa Portugalin Ponte de Limassa. 64 Karavaanarit ovat valinneet Kokkola Campingin (kuvassa) ja Tilkunpellon Vuoden 2015 Caravan-alueiksi. 70 Bürstner Aviano on perusrakenteeltaan ja tekniikaltaan sama auto kuin LMC Explorer SportLine, mutta muun muassa kalusteet, kankaat, ulkonäkö ja väritys ovat Bürstnerin käsialaa. 38 44 Knaus Sky T 700 on tyylikäs auto. 78 Tuomo Kesäläinen vie meidät tällä kertaa kauhuja pakoon metsäpiilojen suojiin. Isoviha, Pikkuviha ja Suomen sota.. Tiskipöydän ja sohvan välissä on apuhylly, jonka alla ovat kiinnikkeet niskatuille. 30 Manner-Euroopan läntisin maa on Portugali. Heiskasten matkassa pääsemme tutustumaan jälleen uusiin paikkoihin. Nyt matkaamme Kaspianmereltä Kaukasusvuoristoon. Rotkojen suojiin pakolaisia ovat ajaneet mm. 4 caravan | maaliskuu 2/2016 88 SISÄLTÖ Kabe Classicin lasten kerrossänky on mitoitettu oikein ja tilaa riittää vaikka aikuiselle. Tutustumme lähemmin Lissaboniin ja Portoon. Sen avara keittiö on keskellä autoa
92 Portossa hurmaavat tunnelma ja maisemat . . . . . . Avaimen saimme sovitusti, ja vuokrattava studio oli jopa hienompi kuin mitä nettikuvista saattoi päätellä. . . . . . . . . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtajalta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jakamistaloudella tarkoitetaan sitä, että yksityishenkilöt tarjoavat erilaisia palveluja toisille yksityishenkilöille pitkälle kehittyneen markkinapaikka-alustan kautta. . . . . . . Mutta lyhyen sesongin Suomessa on asia toisin. . . . . . . 10 Caravan-lehden juhlavuoden kuvakisa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Me reissaajat: Kevättalven lumien yhdistelmä . . . .122 MUKANA JOKA NUMEROSSA TILASTOT 60 TARVIKKEET 110 POSTILAATIKKO 114 KEITTIÖSSÄ 116 KAUPPA KÄY 124 KALENTERI 126 PÅ SVENSKA 130 V iime aikoina on kuultu paljon puhetta jakamistaloudesta, ja tässäkin lehdessä aiheesta kirjoitetaan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tammikuisilla Stuttgartin messuilla esiteltiin hiljattain Saksaan rantautunutta Shareacamper.de-palvelua. . . . .120 Miehet Solifer-menestyksen takana. . . . . . . . . . . . . . Matkailuajoneuvon vuokraamisessa suoraan yksityiseltä ilman välikäsiä on oma riskinsä. Jos haluaisi neljän viikon lomansa viettää Välimeren rannoilla, olisi paljon kätevämpää ja jopa edullisempaa mennä sinne lentämällä, ja vuokrata matkailuajoneuvo paikan päältä. . . . . . . . . . . 106 118 Meidän kesken Leirintämatkailukesän avaus Nallikarissa. . Lisäbonuksena vuokranantajalta saisi hyviä vinkkejä, minne kannattaa suunnata. . . 88 84. . . . . 68 Kauhuja paossa . . . . . . . . Halukkaita vuokralle tarjoajia riittää. . . . . . . . . . . . Itselläni on pelkästään hyviä kokemuksia samalla idealla majoituspalveluja vuokraavasta Airbnb-palvelusta. . . . . . . . . 11 18 Vaunut ja autot Pakkasen kourissa Turussa. . . . . . 84 Löytöretkeilijöiden maa . 22 Helsingissä vilkas messuviikonloppu . . . 38 Knaus Sky TI 700 MEG . 44 Varustesanakirja, osa 20: Robottiautot tulevat . . . . . . . . . . . Ei ole sattumaa, että matkailuajoneuvon vuokraus toimii hyvin esimerkiksi Australiassa ja Uudessa-Seelannissa, sillä noissa maissa kausi on kutakuinkin ympärivuotinen. . . . 98 Navigaattori tietää – usko pois! . . . . . . . . 104 Balaton – kuusi vinkkiä. . . . . . . . . . . . Shareacamperissa kuulemma vakuutusasiat ovat hallinnassa, yrityksessä mukana olevan vuokrakaluston luvataan olevan asianmukaisesti vakuutettua. . Kätevällä kännykkäohjelmalla pääsi sujuvasti yhteyteen loma-asunnon vuokraajan kanssa, ja oli helppo kysellä pysäköintipaikoista, hyvistä ravintoloista ja muista matkailijalle tärkeistä asioista. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Poimintoja Stuttgartin messuilta . . . . . . . . . . 105 Kasvien hurmaa Balatonilla: Me etuoikeutetut. . Mutta kyllä Suomessakin matkailuajoneuvojen yhteiskäyttöä esiintyy, yleisimmin sukulaisten kesken. . .119 Sääntökeskustelu sähköisti tulevaisuusseminaaria .120 Turvallisuuskoulutusta uudella tavalla . . . . . . . Nimensä mukaisesti tämä yritys tarjoaa yksityishenkilölle mahdollisuuden joko vuokrata tai antaa vuokralle matkailuajoneuvo. . . . Tämä on pelkästään hyvä asia, näin saadaan kallis investointi hyötykäyttöön. . . . . . . . . 78 Wieliczka, suolainen ihme . . . . 6 10 Ajankohtaista Cabby konkurssiin . . . . . . . . 64 Pilkille Nellimiin . . . . 5 maaliskuu 2/2016 | caravan PÄÄTOIMITTAJALTA 5 Pääkirjoitukset Päätoimittajalta . . . . . Eniten ovat esillä olleet kuljetuspalveluita tarjoava Uber ja majoituspalveluita tarjoava Airbnb. . . . Pekka Heinonen Päätoimittaja Jakamistalous tarjoaa vaunulomia. . . . . . . . . . . On hienoa, että nyt on mahdollista kokeilla, miltä loma matkailuajoneuvolla maistuu, ilman että joutuu tekemään isoja investointeja. . . . . . Harva haluaa antaa vuokralle omaa matkailuautoaan tai -vaunuaan kesäkuukausina, sillä juuri silloinhan sitä haluaa itsekin käyttää. . 70 78 Maailmalla Kaspianmereltä Kaukasus-vuoristoon . . . 54 Meidän automme: Kesäkulkuneuvoksi retkeilyauto. . . . . 50 Meidän vaunumme: Kabe-fani asuu Dethleffsissä. . . . . . . . . 26 Kabe Classic 560 GLE KS B14 . . . 102 Hévízin ainutlaatuinen kylpyläcamping . . . . . . . . . . . . FICC Rally, Portugal 29.7.–7.8.2016 . . Onhan tämä ollut mahdollista aiemminkin, sillä meillä Suomessa ja muualla maailmassa toimii matkailuautojen vuokraamiseen erikoistuneita firmoja. . . . . . . . Jos vakuutusta ei ole otettu yrityskäyttöä varten, voivat vahinkotapauksessa korvaukset jäädä saamatta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 64 Kotimaassa Vuoden 2015 Caravan-alueet. . . . . Aivan uudesta palvelusta ei ole kyse, sillä Shareacamper on toiminut jo useita vuosia Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. . . . . . 30 Ford Mondeo 2,0 TDCi 150 M6 AWD . Ja hinta oli erittäin edullinen. . 91 Vastakohtien Lissabon . . Tavallisimmin niin, että varttuneempi polvi hankkii matkailuauton, ja omasta autosta vielä haaveileva nuorempi polvi sitä sitten lainaa. 34 Bürstner Aviano I 700 Fiat Ducato 2,3 MultiJet 150 . Mutta yksityiseltä yksityiselle vuokrattaessa hinta on huomattavasti edullisempi. . . . . . . . . Joten miksipä tämä tämä ei voisi toimia myös matkailuajoneuvon vuokrauksessa. . . . .118 Vuoden leirintämatkailuvaikuttajat Oulusta. .
*) Kouvolan Vaunu Oy (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com *) (016) 315 440 www.reatalo.net Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius. Venäjä on tällä hetkellä toistaiseksi sivuraiteella, muttei varmastikaan lopullisesti. Kehitys ei ole keskittynyt itse Nallikariin, vaan myös sen läheiseen ympäristöön. Leirintäalueiden kehittämisellä olisi tässä varmasti avainasema matkailuvirtojen saamiseksi meidän syrjäisempiinkin kuntiimme. Leirintäala tulee tulevaisuudessa varmaankin joiltain osin muuttumaan. Jotkut pitävät leirintämatkailua yhtä tärkeänä kuin matkailua yleensäkin. K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen. Erillistä osoitteenmuutosilmoitusta ei tarvitse tehdä. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan. vuosikerta www.caravan-lehti.fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh. Tilaushinta kotimaahan 39 euroa / vuosikerta (6 numeroa + oppaat) Aineistopäivät 3/16 ja Leirintäopas (vko 16), aineistot 15.3.2016 4/16 (vko 23), aineistot 10.5.2016 5/16 (vko 36), aineistot 8.8.2016 6/16 (vko 44), aineistot 5.10.2016 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9), PL 99, 80141 Joensuu, puh. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon. Kirjoittamaton lehti on vielä käsittelemättä eli ulkomaalaiset matkailijat. Meillä on paljon miettimistä siinä, kuinka esimerkiksi Kaukoidän matkailijat saadaan nauttimaan Suomen luonnosta ja hiljaisuudesta. S uomen kunnat arvostavat leirintämatkailua varsin eri tavoilla. Niin yrittäjällä kuin kaupungillakin on yhteinen tavoite saada matkailuvirrat pysähtymään Kokkolaan ja tätä kautta elävöittää kaupunkikuvaa myös taloudellisesti. (03) 615 3122, petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin. Esimerkkinä muun muassa Kokkola Camping, jonka yhteistyö kaupungin kanssa on ollut lähes saumatonta. jpcaravan. 6 caravan | maaliskuu 2/2016 PUHEENJOHTAJALTA Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Caravan-lehti Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, puh. SF-Caravan palkitsi molemmat edellä mainitut toimijat vuonna 2015 erinomaisista kehitystöistään omilla sektoreillaan. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Toimitussihteeri Pirjo Rättyä puh. *) Caravan Erälaukko Oy 02075 59960 www.eralaukko. Ympärivuotinen leirintäalueiden käyttö tulee lisääntymään johtuen matkailuautojen jatkuvasta lisääntymisestä. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 *) Jyväs-Caravan 0400 407 066 www.jyvascaravan. Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 www.kemppaisenauto. Toiset taas pitävät sitä vähäpätöisenä matkailumuotona, johon ei satsata juuri lainkaan. On hyvä muistaa, että jokainen caravan-seurue jättää vieraillessaan tutkimuksen mukaan vuorokaudessa 225 euroa paikkakunnalle. Alueesta on muodostunut kokonaisvaltaisesti matkailijoille nautintoa ja aktiviteetteja tarjoava ympäristö. lehti (03) 615 3140, faksi (03) 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy, 50. Kuntien tulisi matkailustrategioitaan luodessaan entistä enemmän kiinnittää huomiota leirintämatkailun tuomiin etuihin arvioissaan. Myös yön yli pysäköinnin tarve lisääntyy jatkuvasti. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo.piilonen@karavaanarit.fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh. JP-Caravan Oy 050 3030 819 www. Tosiasiahan on, että leirintämatkailu on alati kasvava ala, jonka rajat eivät ole vielä lähelläkään katsottuna. www.kabe.se/fi Ota laatuloikka vaihda Kabeen. Arvostuksen erilaisuus Kaben matkailuvaunujen ja autojen *) jälleenmyyjät: Helsinki/Vantaa *) Helsinki Caravan Oy 09-2766560 www.helsinkicaravan. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi, etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh. Jos olet tehnyt virallisen muuttoilmoituksen Väestörekisteriin, eikä sinulla ole voimassa osoitteenluovutuskieltoa väestötietojärjestelmästä, osoite päivittyy automaattisesti. Jäsenistömme kaipaa tällaista palvelua eritoten maamme suurimmissa kaupungeissa, koska näissä kaupungeissa on paljon viihdetarjontaa. (03) 615 311 tai jasenrekisteri@ karavaanarit.fi. Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 040 515 8159 www.vaunupalvelu. toimisto (03) 615 311 puh. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari.reimi@caravan-lehti.fi Osoitteenmuutokset Päivitämme SF-Caravan ry:n jäsenrekisterissä olevat osoitteet Väestörekisterikeskuksen ylläpitämästä väestötietojärjestelmästä. Toinen hyvä esimerkki on Oulun kaupungin työ Nallikarin kehittämiseksi leirintämatkailijoita varten hienoksi ja viihtyisäksi alueeksi. Tarvittaessa voit ottaa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh. Olemme järjestönä tuoneet aktiivisesti esille niitä tahoja, jotka tekevät hyvää työtä leirintämatkailun eteen. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 62 000 kpl Kannen taustakuva: Pekka Heinonen SF-Caravan ry www.karavaanarit.fi Toimisto (tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat) avoinna ma–pe klo 9–15 puh. (03) 615 3142, 050 362 3339 pirjo.rattya@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh
K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen. Suosittelemme lämpimästi käyntiä Kabe-kauppiaan luo. Kaben matkailuvaunujen ja autojen *) jälleenmyyjät: Helsinki/Vantaa *) Helsinki Caravan Oy 09-2766560 www.helsinkicaravan. Lähes 60 vuoden kokemuksella Kabe on luonut vapaa-ajan asumiseen huipputason kestävien rakenteiden, toimivan tekniikan ja skandinaavisen designin avulla. *) Kouvolan Vaunu Oy (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com *) (016) 315 440 www.reatalo.net Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius. Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 www.kemppaisenauto. *) Caravan Erälaukko Oy 02075 59960 www.eralaukko. Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 040 515 8159 www.vaunupalvelu. jpcaravan. Travel Master 740 Imperial. JP-Caravan Oy 050 3030 819 www. Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 *) Jyväs-Caravan 0400 407 066 www.jyvascaravan. www.kabe.se/fi www.kabe.se/fi Ota laatuloikka vaihda Kabeen Hacienda Imperial Royal Jalokivi Classic Travel Master i910 Travel Master 880 Crossover Travel Master 740 Kabe on pohjoismaisen laatuperinteen suvereeni ylläpitäjä ja kehittäjä
69.990€ Adria Adora juhlamallin alk. Tule ja varaa omasi! Matrix Suosittu Matrix – monipuolinen crossover-malli ainutlaatuisella ulkonäöllä ja tyylikkäällä sisustuksella J.Rinta-Joupin rahoitustarjous uuteen matkailuajoneuvoon KORKO VAIN Palkittu Adora – uusi innovatiivinen panoraamakattoikkuna muuttaa näkymäsi YLI 400 MATKAILUAJONEUVON VALIKOIMA Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa rintajouppi.fi Palvelemme arkisin klo 10–18 ja lauantaisin klo 10–15 Meille käyvät vaihdossa myös henkilöja pakettiautot – tarjoa rohkeasti. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 25.600€ 1 SU O M EN EN ITEN MY YT Y 20 15 ADRIA *) Esimerkkilaskelma: Ajoneuvon hinta tai väliraha 25 000€, käsiraha 5 000€, perustamiskulu €, korko 0,99 %, käsittelymaksu 0€/kk, luottoaika 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, kuukausierä 221,80€. 746,60€. 746,60€. Ei mitään muita kuluja* Adria Matrix juhlamallin hinta alk. Luottokustannukset yht. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. *) Esimerkkilaskelma: Ajoneuvon hinta tai väliraha 25 000€, käsiraha 5 000€, perustamiskulu €, korko 0,99 %, käsittelymaksu 0€/kk, luottoaika 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, kuukausierä 221,80€. Luottokustannukset yht. KSL:n mukainen luottohinta 25.746,60, todellinen vuosikorko 0,99%. SAIMME VIELÄ TEHTAALTA LISÄERÄN Suosittuja Adria Silver Collection juhlamalleja kevään toimituksiin. KSL:n mukainen luottohinta 25.746,60, todellinen vuosikorko 0,99%. 0,99% c o l l e c t i o n SILVER Adora c o l l e c t i o n SILVER
Tule ja varaa omasi! Matrix Suosittu Matrix – monipuolinen crossover-malli ainutlaatuisella ulkonäöllä ja tyylikkäällä sisustuksella J.Rinta-Joupin rahoitustarjous uuteen matkailuajoneuvoon KORKO VAIN Palkittu Adora – uusi innovatiivinen panoraamakattoikkuna muuttaa näkymäsi YLI 400 MATKAILUAJONEUVON VALIKOIMA Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa rintajouppi.fi Palvelemme arkisin klo 10–18 ja lauantaisin klo 10–15 Meille käyvät vaihdossa myös henkilöja pakettiautot – tarjoa rohkeasti. 69.990€ Adria Adora juhlamallin alk. 25.600€ 1 SU O M EN EN ITEN MY YT Y 20 15 ADRIA 0,99% c o l l e c t i o n SILVER Adora c o l l e c t i o n SILVER. SAIMME VIELÄ TEHTAALTA LISÄERÄN Suosittuja Adria Silver Collection juhlamalleja kevään toimituksiin. Ei mitään muita kuluja* Adria Matrix juhlamallin hinta alk
02 822 5144 www.mikalehtinen.net Matkakumppani kesäksi nimim. Solifer on poistunut näyttämöltä lopullisesti, ja Cabbyn tulevaisuus on vaakalaudalla. Markkinointi Mika Lehtinen Liesitie 2 27230 Rauma Puh. Jäljellä ovat enää Polar ja Kabe, joista vain jälkimmäinen pärjää Suomen markkinoilla. Kristinehamnissa toimivan Cabbyn toiminta jatkunee jossakin muodossa, ja ainakin varaosien saanti turvataan. 045 277 3251 www.lomapalvelu. Pekka Virtanen Cabby konkurssiin Cabby on monessa asiassa ollut edelläkävijä. Kolme vuotta sitten Cabby esitteli vallankumouksellisen, vaunuun suunnitellun, polttavan käymälän. Arctic Motorcaravan Käpyläntie 6 94450 Keminmaa Puh. Suomalaiset Cabby-myyjät uskovat ruotsalaismerin tulevaisuuteen ja siihen, että ainakin varaosahuolto tulee toimimaan. Vuonna 1964 toimintansa aloittanut ruotsalainen Cabby Caravan AB on ajautunut konkurssiin. Caravan Larvanto Kartanonkatu 9 70700 Kuopio Puh. Pohjoismaisten matkailuvaunuvalmistajien määrä on huvennut nopeaan tahtiin. Kansainvälinen autoliitto FIA selvitti kuluttajien suhtautumista verkottuneisiin autoihin 12 Euroopan maassa. Autoilijat haluavat itse päättää kuka ajoneuvojen keräämää tietoa saa hyödyntää ja missä tilanteissa. Nykyaikaiset autot keräävät runsaasti tietoa niiden käytöstä ja pystyvät välittämään dataa eteenpäin verkon välityksellä. Suomalaiset ovat kansainvälisen autoliitto FIA:n tekemän tutkimuksen mukaan haluttomimpia jakamaan autojensa keräämää tietoa sekä erityisen huolissaan ajoneuvojen tietoturvasta. 10 caravan | maaliskuu 2/2016 > Ajankohtaista . tositarkoituksella Valtakunnallinen Liikkuva koti näyttely 18.–20.3. Cabbylla on ollut jo muutaman vuoden taloudellisia vaikeuksia. Cabbyt ovat hyviä talvivaunuja, mutta laatu maksaa. Ruotsalaisyritys on jatkanut samalla linjalla ja pyrkinyt luomaan vaunuihinsa uusia innovaatioita. Tore Nilson aloitti Cabbyn valmistuksen vuonna 1964. Tuorein Cabby-innovaatio on mallivuodelle 2013 esitelty polttavan CabbyLoo-käymälä, jonka menekki pääsi yllättämään Cabbyn. Vaikka vaunuja on viime vuosina tehty vain tilauspohjalta ja tilauskanta on tiettävästi tälläkin hetkellä varsin hyvä, Cabbyn toiminnassa on ainakin nyt tauko. Suomalaisten suurimmat huolenaiheet olivat henkilökohtaisten tietojen paljastuminen ja käyttö Kerätty data epäilyttää www.knaustabbert.fi : Pro-Caravan Finland Ollilanojankatu 2 84100 Ylivieska Puh. Tutkimuksessa selvisi, että suomalaiset suhtautuvat asiaan kaikkein epäilevimmin. . Yksi syy firman huonoon kannattavuuteen lienee korkeissa valmistuskustannuksissa. 017 5800 645 www.caravanlarvanto. Toisaalta isoilla markkinoilla ei ehkä haluta maksaa talvilaadusta – joka tosin alkaa olla hyvä myös Keski-Euroopassa tehtävissä – vaunuissa, eivätkä palkkakustannuksetkaan ole Ruotsissa itäeurooppalaisella tasolla. Keväällä 2014 alkanut tervehdyttämisohjelma ei kuitenkaan tuottanut toivottua tulosta. Hyödynnä kampanja.. Lomapalvelu Hiidenmäentie 268 03100 Nummela Puh. Jo tuolloin hänen ajatuksensa oli luoda moderni ja uudenlainen matkailuvaunu. 020 728 9222 www.procaravan. Yritys työllisti viimevaiheessa 63 henkeä. 016 280 220 www.arcticmc. Auton omistaja ei aina edes tiedä, mitä tietoja kerätään ja kuka niihin pääsee käsiksi
Caravan-lehti juhlistaa 50-vuotista historiaansa järjestämällä valokuvauskilpailun, jonka aiheena on Karavaanarin vuosi. Tarkemmat ohjeet osallistumiseen ja kuvien lähjettämiseen löytyvät Caravan-lehden nettisivuilta: www. Kuvakisassa on hyvät palkinnot: 1. Kakkospalkintona on laadukas autokamera (oik.) ja kolmanneksi sijoittunut palkitaan ulkoisella kovalevyllä (yllä). Osallistu nyt Caravan-lehden juhlavuoden kuvakisaan Caravan-lehden kuvakisassa on hyvät palkinnot. Ihmiset lisäävät yleensä kuvan mielenkiintoa. Aihe on lavea, mutta tarkoituksena on rohkaista ottamaan dokumentaarisia kuvia harrastukseen liittyvistä tilanteista, olivat ne sitten kommelluksia tai huippuhetkiä. 11 maaliskuu 2/2016 | caravan . Kerätty data epäilyttää Tervetuloa tutustumaan! Olemme messuilla Turussa ja Helsingissä Tervetuloa tutustumaan! Olemme messuilla Turussa ja Helsingissä Tervetuloa tutustumaan! Olemme messuilla Turussa ja Helsingissä & WWW.KKKIVINEN.FI VALIMONTIE 3, TUUSULA Tule tutustumaan! 050 336 5633 0400 439 579 KOKENUT & KATTAVA Useita uusia ja käytettyjä lapsiperheille!. Todennäköisesti kesäkuvat ovat parhaiten edustettuina, mutta mielenkiintoista olisi nähdä myös syys-, talvija kevätkuvia. Kilpailuun voi osallistua 1–3 digikuvalla, jotka on otettu 1.9.2015– 31.8.2016. Tyylikäs ulkoinen kovalevy kuvien taltioimista varten. Laadukas autokamera ja 3. Voittaja saa huippuluokan retropokkarin (iso kuva). Huippuluokan retropokkari; 2
Eurooppalaisista caravan-lehdistä koostuva raati – jossa Caravanlehti on mukana Suomen edustajana – on jälleen valinnut vuoden mielenkiintoisimmat uutuudet. Sisätiloistaan palkinnon sai Bürstner Ixeo, joka on ensimmäisenä puoli-integroituna matkailuautona esitellyt alas laskeutuvan keskivuoteen. Nyt oli etukäteen valittu toistakymmentä kategoriaa, joista raadilta eniten ääniä saaneet palkittiin. 12 caravan | maaliskuu 2/2016 > Ajankohtaista . Suuren yleisön mielenkiinnon herättäjänä palkittiin Knausin moderni, takaovella varustettu vaunu Sport & Fun. Parhaana matkailuvaununa palkittiin Fendtin vaunumalli Bianco Selection 495 SFE. Matkailuautoissa todellinen palkintorohmu oli perän slide-outilla varustettu Adria Compact SLS. Muita palkittuja innovaatioita olivat Waecon navigointija viihdekeskus, juomaveden puhdistusjärjestelmä Filling & inline filter FIE-100, älypuhelimella ohjailtava Truman lämpötilansäätöjärjestelmä, painaville sähköpolkupyörille kehitetty sähköisesti laskettava pyöräteline BR-Systems bike lift, Thetfortin yhdistettynä kaasuja induktiolietenä toimiva keittotaso sekä LMC:n innovatiivinen mainoskampanja, jossa yrityksen työntekijät kertovat omasta caravan-harrasParas matkailuauto ja paras layout: Adria Compact SLS. Paras lisävaruste: Nostotoiminnalla varustettu BRSystems -sähköpyöräteline. Tällä kertaa tämä kilpailu toteutettiin hieman eri konseptilla kuin aiempina vuosina. Tässä kahden hengen laadukkaassa vaunussa on pitkittäinen parivuoden takana, keskikeittiö ja iso oleskeluryhmä edessä. Paras retkeilyauto: HYMERCAR V-Studie. Paras interiööri: Bürstner Ixeo. Paras turvallisuusinnovaatio: Carthagon salamasuojajärjestelmä. Paras vaunu: Fendt Bianco Selection 495 SFE. Kategoriassa turvallisuus parhaana innovaationa palkittiin Carthagon kehittämä suoja salamoita ja raekuuroja vastaan. Ulkoisesta ilmeestä parhaana palkittiin Niesmann+Bischoffin Flair; äänestäjiin vetosivat hillitty värimaailma ja auton pelkistetyn puhtaat linjat. Saksassa suosittujen nostokattoisten pienten retkeilyautojen sarjan voitti Hymercar. Alan parhaat innovaatiot palkittiin. Verotussyistä tätä mallia ei Suomeen tuoda. Paras tekninen uudistus: Iveco Daily Hi-Matic -automaattivaihteisto. Vas. Autoteknologian kategoriassa ykköspaikan nappasi Iveco Dailyn uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto HI-Matic, joka toimii henkilöautomaisen pehmeästi ja säästää polttoainetta. Tämä auto palkittiin sekä innovatiivisimpana matkailuautona sekä parhaana matkailuauton pohjaratkaisuna
Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. 13 maaliskuu 2/2016 | caravan Oik. Paras muotoilu: Flair. Paras tekninen lisävaruste: Truma iNet System. Paras laiteuudistus: Thetford Topline 98 Hybrid series -kaasuja induktioliesi. 020 7413220. Paras interiööri: Bürstner Ixeo. Paras kiinnostuksen herättäjä: KNAUS Sport & Fun. Paras elektroninen lisävaruste: WAECO PerfectView NAV -järjestelmä. Vas. Multimediasoitin + peruutuskamera WAECO-multimediasoitin ja WAECO-kamera* yhdessä paketissa * saatavissa useita eri kameramalleja Navigointi + peruutuskamera Blaupunkt-navisoitin ja WAECO-kamera* yhdessä paketissa www.dometic.. Vas. Alan parhaat innovaatiot palkittiin Katso lisätiedot ja lähin jälleenmyyjä: PERUUTA TURVALLISESTI • Tärinätesti • Lämpötilan vaihtelutesti • Kosteustesti • Suolasumutesti • Sähkömagneettinen testi • Käyttöikätesti • Pölyja vesitiiveystesti • Iskutesti HYVÄKSYTTYÄ TURVALLISUUTTA JA TESTATTTUA LAATUA: WAECO-KAMERAT KESTÄVÄT PerfectV iew soitin + kamerapaketit alkaen 610,WAECO PERFECTVIEWPERUUTUSKAMERAT Hyvin toimivat multimediajärjestelmät laadukkaalla peruutuskameralla matkailuja retkeilyautoihin
Jos ajoneuvolle erääntyy riittävästi maksamattomia laskuja, voidaan sille määrätä Ruotsissa käyttökielto. Kun klikkaat kohtaa Luo tili, pääset luomaan itsellesi maksutilin. Ruuhkamaksua peritään ajoneuvoista, jotka ohittavat maksuaseman maanantaista perjantaihin klo 6.00–18.29. Se on osa E4-eurooppatietä. Maksu veloitetaan tililtä automaattisesti. Maksua ei peritä viikonloppuisin, pyhäpäivinä, pyhäpäivän aattopäivinä eikä heinäkuussa. Tähän tiliin merkitään auton rekisterinumero (voi olla useampiakin) ja sen kortin tiedot, jolta maksu velotetaan. Maksujärjestelmä on täysin automaattinen, maksuasemalla ei tarvitse pysähtyä maksamaan. Göteborgissa enimmäismäärä päivää ja ajoneuvoa kohden on 60 kruunua. Ruotsissa käytetään ruuhkamaksujärjestelmää Tukholmassa ja Göteborgissa. Jos et ole maksanut laskua ajallaan, joudut maksamaan 500 kruunun lisämaksun. 14 caravan | maaliskuu 2/2016 > Ajankohtaista . Sivulta löytyy myös suomenkielinen versio. Vuoden alusta ruuhkamaksuja aloitettiin periä Tukholman seudulla myös Essingeledenillä. Essingeleden on moottoritie, joka alkaa Solnasta ja kulkee Tukholman keskustan länsipuolitse. Ruotsin ruuhkamaksuja korotettiin Tämän voi välttää, kun tekee oman tilin sivulle www.epass24.com. Maksuaseman ohitus rekisteröidään ja ajoneuvon omistajalle lähetetään lasku. Katso koko valikoima internetissä www.jyvascaravan. Nettisivulta voi käydä tarkistamassa mitä laskuja tililtä on mennyt, maksuista tulee Jä lk im ar kk in oi nt i M yy nt ir yh m ä Matkailuautot Matkailuvaunut Varastossamme on jatkuvasti 150-200 ajoneuvon valikoima. Ruuhkamaksun määrä on 11, 15, 22 tai 30 kruunua vuorokaudenajasta riippuen. Jotta maksu todellakin vähentäisi liikennettä, maksun suuruus riippuu vuorokauden ajasta – maksu on korkein niinä aikoina, jolloin liikennettä on eniten. Nykyaikaisissa huoltotiloissa työskentelee 7 mekaanikkoa.. Varaosat: 0400 407 035 Huolto: 0400 407 055 Vuokraus: 0400 620 445 Myyntiryhmä: 0400 407 066 Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sop.mukaan facebook.com/jyvascaravan Markus Mutanen GSM 040 772 7994 Anssi Kälviäinen GSM 0400 407 154 Jouni Sorvari GSM 040 529 4830 Seppo Etelämäki GSM 0400 672 699 Asko Pasanen GSM 040 732 9147 Henri Nieminen GSM 0400 601 723 Mikko Käyhkö GSM 0400 809 004 Jyrki Lehtonen GSM 040 728 6006 Simo Käyhkö GSM 0400 769 332 Timo Käyhkö GSM 0400 642 699 Tuomo Käyhkö GSM 0400 545 133 Juha Käyhkö GSM 0400 642 842 Tommi Kuismin GSM 050 434 0408 Meiltä löydät myös teltat ja muut lisävarusteet. Rekisteröidy ennakkoon Moni etelän talvehtija on ollut huolissaan siitä, että ei ole voinut olla maksamassa ruuhkamaksuja, koska laskut tulevat kotiosoitteeseen. Tule tutustumaan laajaan valikoimaan matkailuja retkeilyautoja. Vuoden alusta Tukholmassa ruuhkamaksun enimmäismäärä vuorokautta kohden on korotettu 105 kruunuun päivää ja ajoneuvoa kohden. Laskun summan tulee olla Kuljetushallituksen ruuhkamaksujen tilillä viimeistään laskussa mainittuna eräpäivänä. Tule tutustumaan matkailuvaunuihimme
Samalla lipulla voi käydä katsomassa myös planetaarioelokuvia, joita on ohjelmistossa tällä hetkellä neljä erilaista. Voiton vei Korouoman jääputous Posiolla 1 174 äänellä. Vuoden retkipaikka -äänestyksessä annettiin ääniä tänä vuonna yhteensä 4 677. Suksi Heurekaan! -näyttelyn lisäksi samalla pääsylipulla voi tutustua myös muihin Heurekassa esillä oleviin näyttelyihin kuten Otatko riskin. Hiihdä kuin Mieto, lämää kuin Selänne ja liidä kuin Nykänen! Nyt voit kokeilla eri talvilajien hienouksia Heurekassa helmikuussa avatussa Suksi Heurekaan! -näyttelyssä. Heureka on toteuttanut Pohjoismaita kiertävän Suksi Heurekaan! -näyttelyn yhdessä Kööpenhaminan Experimentariumja Bergenin VilVitetiedekeskusten sekä Tukholman Tekniska museet -museon kanssa. Näyttely vie kävijän lukuisten vauhdikkaiden ja hauskojen talviurheilulajien pariin. Näyttely on esillä kussakin neljässä kohteessa vuorollaan. Alueella on joulukuun alussa avattu uusi Koronjää-reitti. www.buerstner.com Valtakunnallinen Bürstner-näyttely maahantuojilla 19.-20.3. Se on reilusti yli kolme kertaa enemmän kuin viime vuoden äänestyksessä, jolloin ääniä annettiin 1 387. Putousten ääreltä aukeavat myös avarat näköalat rotkolaaksoon. Talviurheilunäyttely tarjoaa kaikenikäisille kävijöille mahdollisuuden kokeilla lajeja mäkihypystä taitoluisteluun sekä kelkkailusta ampumahiihtoon ja curlingiin. Kakkospaikan nappasi Oulangan kanjoni Sallassa 1 107 äänellä. Voit joko kehittää omia taitojasi eri lajien parissa tai kisailla nopeudessa, tasapainossa ja tarkkuudessa kaverin kanssa. varusteet erikseen ostettuna. Talvisin alueelta löytyy toistakymmentä jääputousta. Paljon suosiota saivat myös muun muassa Kalajavuori Etelä-Konneveden kansallispuistossa ja Tulliniemen luontopolku Hangossa. -näyttelyyn, Heureka-klassikoihin ja päänäyttelyn useisiin teemanäyttelyihin. Äänestäjät antoivat kymmenittäin myös omia ehdotuksiaan vuoden retkipaikaksi. Heurekan näyttely vie kävijän lukuisten vauhdikkaiden ja hauskojen talviurheilulajien pariin. NEXXO TIME JA IXEO TIME -ERIKOISMALLIT 2016 ALL INCLUSIVE Kattavasti varustellut 2016-erikoismallit* ja muut Bürstner -matkailuautot valmiina heti toimitukseen. Valmiiksi asetettuja ehdokkaita Vuoden retkipaikaksi oli 11. Pääset testaamaan taitojasi noin 20 eri näyttelykohteella – esimerkiksi mäkihyppääjänä Holmenkollenilla tai taitoluistelijana oikeaan kilpapukuun sonnustautuneena. Valtuutetut Bürstner-maahantuojat: 8.534,*S ÄÄ ST ÄT VARUSTEISSA JOP A vrt. Vuoden retkipaikka 2015 -äänestys on ratkennut. Näyttely esittelee monipuolisesti talviurheilua ja talviurheilukulttuuria sekä talven eri ilmiöitä. Retkipaikassa julkaistuja artikkeleita on vuonna 2015 luettu jo yli 2,5 miljoonaa kerKorouoma on kiehtova retkikohde kesällä ja talvella. Vuonna 2009 perustetun sivuston kävijämäärät ovat kuluneena vuonna kohonneet uuteen ennätykseen. Näyttely ei kuitenkaan ole pelkkää urheilua. 16 caravan | maaliskuu 2/2016 > Ajankohtaista . Reitin pituus on viisi kilometriä ja sen varrella voi ihastella alueen kolmea suurinta jääputousta. Retkipaikka syntyy lukuisten luonnossa liikkuvien bloggaajien yhteistyönä. Kolmannen sijan jo toista vuotta peräkkäin sai Paavolan tammi Lohjalla (865 ääntä). Suksi Heurekaan! -näyttely on Korouman jääputoukset Vuoden retkipaikka 2015 KU VA U PE N YK Ä N EN Suksi Heurekaan! Vuoden retkipaikka -äänestyksen järjesti Suomen suosituin outdoorja luontomatkailu Retkipaikka.fi. Kävijälle on tarjolla muutakin talvista hauskanpitoa, kuten iglun rakentamista ja lumipallojen tarkkuusheittoa. Maahantuojien varastot ovat nyt parhaimmillaan. Korouoman rotkolaakso on jääkauden aikaansaannos ja korkeuserot ovat hurjia etenkin kanjonin keskiosassa. Rajatonta nautintoa ... * Bürstner 2016-erikoismalleissa varusteena mm. Voit myös muistella ikimuistoisia talviurheiluhetkiä, ihailla jääkiteitä sekä kokeilla kykyjäsi urheiluselostajana. Näyttelyn yhteistyökumppaneita Heurekassa ovat Lahti 2017 ja Polar Electro Finland Oy.
www.buerstner.com Valtakunnallinen Bürstner-näyttely maahantuojilla 19.-20.3. Rajatonta nautintoa ... * Bürstner 2016-erikoismalleissa varusteena mm. Korouman jääputoukset Vuoden retkipaikka 2015 NEXXO TIME JA IXEO TIME -ERIKOISMALLIT 2016 ALL INCLUSIVE Kattavasti varustellut 2016-erikoismallit* ja muut Bürstner -matkailuautot valmiina heti toimitukseen. varusteet erikseen ostettuna. Valtuutetut Bürstner-maahantuojat: 8.534,*S ÄÄ ST ÄT VARUSTEISSA JOP A vrt. Maahantuojien varastot ovat nyt parhaimmillaan
Vaikeaksi asian tekee sen, että sääntöuudistuksen taakse olisi saatava vähintään kolmen neljäsosan enemmistö. Parhaimmillaan treffeille on osallistunut lähes 350 autokuntaa. Perinteiseen tapaan SFCaravan messujen yhteistyökumppanina oli järjestänyt tapahtumaan runsaan asiaohjelman. Pakkasta oli avajaispäivän aamuna liki parikymmentä astetta. Oulussa ollaan isojen asioiden äärellä, totesi Juha Hämäläinen. Samanaikaisesti järjestettiin myös viikonlopun ajan jo perinteinen treffitapahtuma Turun Messukeskuksen kupeessa. Arktiset olosuhteet lienevät yksi syy siihen, että messuvieraiden määrä jäi nyt selvästi vähäisemmäksi kuin edellisvuosina. Uusien jäsenten hankkimisessa avainasemassa on sääntömuutosesitys, joka mahdollistaisi yksittäisen karavaanarin kuulumisen suoraan liittoon. Näytteilleasettajia oli reilut 50 kappaletta. SF-Caravan muutoksen kynnyksellä Messujen lehdistötilaisuudessa liiton puheenjohtaja Juha Hämälänen totesi, että yli kymmenen vuoden kasvun jälkeen SF-Caravanin jäsenmäärä on nyt aavistuksen notkahtanut, vähennystä edellisvuoteen on tullut reilu viisisataa. Nythän liiton jäseniä voivat olla ainoastaan yhdistykset, joiden jäseniä yksittäiset karavaanarit ovat. Tänä vuonna treffeille osallistui noin 200 autokuntaa ympäri Suomea. Messujen tiedotustilaisuudessa puhui myös leirintämatkailijoiden kansainvälisen kattojärjestön presidentti João Alves Pereira. – Ensi kevään liittokokous Oulussa on tärkeä kokous, siellä päätetään meneekö sääntöuudistusesitys läpi. Harrastus valtaa nopeasti alaa Aasiassa, erityisesti Kiinassa. Tarjolla oli tietoiskuja muun muassa etelän talvehtimisesta, laivayhteyksistä, leirintämatkailun turvallisuudesta, leirintäkorteista, karavaanarin tiepalvelusta, ennakoivasta ajosta, leirintäturvallisuudesta sekä tulevista karavaanaritapahtumista. Varsinaisia uutuuksia oli kuitenkin niukasti, sillä suuri osa esillä olevasta kalustosta oli käytettyjä. – On kuitenkin huomattava, että Kiinassa leirintämatkailu on uutta ja harrastus haPakkasen kourissa Turussa Turun Caravan-Show järjestettiin hyytävissä olosuhteissa tammikuun alussa. 18 caravan | maaliskuu 2/2016 Messut ja näyttelyt T urun Caravan Shown kävijämäärä oli kolmen päivän aikana yhteensä 5 200 henkilöä. Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN. Hämäläisen mukaan asiaan on suhtauduttu hallituksessa vakavasti, ja on ryhdytty erilaisiin toimiin, jotta jäsenmäärä saataisiin taas kasvuun. Esitystä uusiksi säännöiksi on käyty esittelemässä kaikille niille yhdistyksille, jotka ovat halunneet asiasta kuulla. Mutta edelleenkin SF-Caravanin kuuluu yli 63 000 jäsentä. Hämäläisen mukaan ongelmallista nykyisessä liittorakenteessa on se, että käytännössä liitossa valtaa käyttävät ne isot yhdistykset, jotka pyörittävät omia leirintäalueitaan. Messuilla oli kuitenkin kohtalaisen runsaasti nähtävää. Hän kertoi, että leirintämatkailijoiden määrä on maailmanlaajuisesti hyvässä kasvussa
Vaunussa on oma akku, jota voidaan ladata autosta. Matkamessut avasi virallisesti eduskunnan puhemies Maria Lohela. Kevyen painonsa johdosta minivaunua ei tarvitse vuosikatsastaa. Kuva alla: Mauno Hasusen kupla VW 1300 vuodelta 1970 ja Eriba Hymer vuodelta 1981 olivat ihailtavina messujen Nostalgiaosastolla. Slovakiassa valmistetun Alpha De Luxen takaluukusta löytyy hyvin varusteltu pieni keittiö. Kuvan Alpha De Luxe maksaa 14 190 euroa. Viikonlopun aikana messuilla oli 5 200 kävijää.. Lauantai oli Turun messuilla perinteisesti vilkkain päivä. 19 maaliskuu 2/2016 | caravan Vas. Messujen treffialueelle leiriytyi noin 200 autokuntaa
Autoja valmistuu noin 60 kappaletta vuodessa. Huomionosoitusten kohteista enemmän juttua toisaalla SF-Caravanilla oli messuilla näyttävä osasto. Puolalaiset Aleksandra Brzozowska ja Bartlomiej Budek olivat messuilla esittelemässä Puolassa valmistettavaa retkeilyautoa mallimerkiltään Voyager Z. Messujen avajaisten yhteydessä jaettiin myös huomionosoituksia. Hän luonnehti päättynyttä vuotta varsin haasteelliseksi. Yllä ja oik. Autoa esittelemässä Lomapalvelun Olli Haverinen. Toivon, että unelmani toteutuu, kertoi Lohela. Osaston toisella puoliskolla leirintäja turvatoimikunnan asiantuntijat antoivat neuvoja erilaisiin leirintää ja turvallisuutta koskeviin kysymyksiin. Erityisesti Kiinassa leirintämatkailun kasvu on ollut nopeaa.. – On tehty laskettelureissuja, vietetty yöttömiä kesäöitä Norjan rannikolla ja vierailtu huvipuistoissa. Eduskunnan puhemies muisteli vaunumatkojaan Matkamessut avasi virallisesti eduskunnan puhemies Maria Lohela. Auton katto on korotettu, ja näin katon rajaan on saatu toinen kahden hengen parivuode. Auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle. Auto on saatu lyhyeksi sillä, että siinä ei ole kiinteää vuodetta. Sekä messujen avajaisissa että lehdistötilaisuudessa puhunut leirintämatkailijoiden kansainvälisen kattojärjestön FICC:n presidentti João Alves Pereira kertoi, että harrastus on nopeasti laajenemassa uusiin maihin. – Talouden epävarmuustekijät siirsivät tai jäädyttivät kokonaan monen matkailuajoneuvohankinnan. Yhteensä uusia matkailuautoja myytiin 796 kappaletta. Messuilla olleen vaunun hinta varusteineen oli 22 300 euroa. Panostukset tieverkkoon myös harvaan asutulla alueella kertovat nykyisen hallituksen halusta tukea elämisen mahdollisuuksia ja elinkeinoja kaikkialla Suomessa, totesi Lohela. Sisustus on moderni ja tyylikäs. Esimerkiksi polkupyörät on helppo lastata mukaan vaunun takaovesta. Hän kiinnitti puheessaan huomiota myös karavaanareille tärkeään asiaan, harvaan asuttujen alueiden teiden kuntoon. Vas. Toimikunnan jäsenet jakoivat neuvojaan myös asiantuntijapaneeleissa. Omista matkoistaan ja kirjan syntyvaiheista he kertoivat myös messujen matkailufoorumissa sekä messujen lehdistötilaisuudessa. Matkailuajoneuvokaupan nykytilasta kertoi Matkailuajoneuvotuojat ry:n puheenjohtaja Bo Karlsson. Silmusilla on nyt tekeillä Baltian luontoja retkeilykohteita esittelevä kirja. Mikä siihen sopisikaan paremmin kuin mukana kulkeva loma-asunto. Talvipaketilla (mm. Minä haaveilen paluusta kiertelemään Lapin hiljaisia perukoita ja katsomaan horisonttia Jäämeren rannikolla. Hän muistutti myös siitä, että leirintämatkailu vaikuttaa paikallistalouteen paljon laajemmalti kuin keskitetty hotellitoiminta, jossa voitot kertyvät muutamien isojen toimijoiden taskuun. – Luontomatkailuun liittyvät kohteet, nähtävyydet ja monet perinteiset kesätapahtumat sijaitsevat usein harvaan asutuilla alueilla, pitkien ajomatkojen takana. Jotain positiivistakin viime vuodessa oli. Knaus Sport & Fun on hauska ja monenlaiseen aktiviteettiin sopiva vaunu. Vuoden leirintämatkailuvaikuttajan pokaali myönnettiin Oulun kaupungille ja sen omistamalle Nallikari Seaside Oy:lle. Vuoden alueet ovat Kokkola Camping ja SFCTilkunpelto. Knausin Box Star City oli messujen lyhyin retkeilyauto, pituutta sillä on vain 495 cm, sopii siis hyvin parkkiruutuun. LMC:n näyttävä perhevaunu 735 K Maestro tarjoaa majoitustilat isollekin perheelle. Mutta tälle vuodelle odotetaan jo myynnin kasvua, sanoi Karlsson. Leirintämatkailija sen sijaan käyttää paljon pienten paikallisten yritysten palveluja. 21 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Kaarina ja Hannu Silmunen esittelivät messuilla viime syksynä valmistunutta kirjaansa Etruskien mailla. Matkailuautojen ensirekisteröinnissä oli kasvua 12 prosenttia. 20 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa kee vasta uomiaan. Perinteistä vakiintunutta karavaanaritoimintaa ei siellä juuri vielä ole, mutta paljon on kiinnostusta mennä viikonloppuna maaseudun rauhaan, vaikkapa vain piknikille, kertoi Pereira. Vaunukauppa taas kävi huonosti, sillä uusia vaunuja myytiin viime vuonna 14 prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna. Hän kertoi harrastuksen olevan hänelle tuttu, sillä hän oli mukana perheensä kanssa monilla vaunureissuilla lapsuusja nuoruusvuosinaan. Lastenhuone sijaitsee vaunun takana, keskellä vanhempien makuuhuone ja edessä iso oleskeluryhmä. Autossa perän pariovet on korvattu yhtenäisellä, tavaraluukulla varustetulla lujitemuoviseinällä. Petipaikka kahdelle saadaan, kun lasketaan vuode katonrajasta alas. nestekiertoinen lattialämmitys) ja muutenkin runsailla varusteilla varustetun vaunun hinnaksi oli merkitty 42 540 euroa. Nyt vanhempani tekevät kotimaan reissuja asuntoautolla
21 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Kaarina ja Hannu Silmunen esittelivät messuilla viime syksynä valmistunutta kirjaansa Etruskien mailla. Esimerkiksi polkupyörät on helppo lastata mukaan vaunun takaovesta. Knaus Sport & Fun on hauska ja monenlaiseen aktiviteettiin sopiva vaunu. Talvipaketilla (mm. Silmusilla on nyt tekeillä Baltian luontoja retkeilykohteita esittelevä kirja. Omista matkoistaan ja kirjan syntyvaiheista he kertoivat myös messujen matkailufoorumissa sekä messujen lehdistötilaisuudessa. Erityisesti Kiinassa leirintämatkailun kasvu on ollut nopeaa.. Sekä messujen avajaisissa että lehdistötilaisuudessa puhunut leirintämatkailijoiden kansainvälisen kattojärjestön FICC:n presidentti João Alves Pereira kertoi, että harrastus on nopeasti laajenemassa uusiin maihin. Auto on saatu lyhyeksi sillä, että siinä ei ole kiinteää vuodetta. Autoa esittelemässä Lomapalvelun Olli Haverinen. Sisustus on moderni ja tyylikäs. Auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle. Vas. Knausin Box Star City oli messujen lyhyin retkeilyauto, pituutta sillä on vain 495 cm, sopii siis hyvin parkkiruutuun. Messuilla olleen vaunun hinta varusteineen oli 22 300 euroa. LMC:n näyttävä perhevaunu 735 K Maestro tarjoaa majoitustilat isollekin perheelle. Petipaikka kahdelle saadaan, kun lasketaan vuode katonrajasta alas. Lastenhuone sijaitsee vaunun takana, keskellä vanhempien makuuhuone ja edessä iso oleskeluryhmä. nestekiertoinen lattialämmitys) ja muutenkin runsailla varusteilla varustetun vaunun hinnaksi oli merkitty 42 540 euroa
Konsepti on siis aika sama kuin Helsingin Matkaja Caravan-messuilla. Vuosin myötä Stuttgartin messuista on tullut yhä tärkeämmät messut myös matkailuajoneuvojen valmistajille. 22 caravan | maaliskuu 2/2016 Messut ja näyttelyt S tuttgartissa järjestetään joka tammikuussa CMTmessut, joilla esitellään matkailuajoneuvoja, tarvikkeita ja matkakohteita. Italialaisella Mobilvettalla on ollut aina silmää muotoilulle. Kahdeksan päivää kestäneillä messuilla kävi yhteensä 240 Poimintoja Stuttgartin messuilta Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN Hymerin lasiseinäinen vaunu osoittaa selvästi kuinka paljon tekniikkaa matkailuvaunu pitää sisällään. Muodot ovat virtaviivaiset ja sisustus hillityn tyylikäs.. Tässä esimerkkinä malli Yacht 89. Kaikkiaan messuilla oli esillä 850 erilaista matkailuajoneuvoa. Loppukesällä järjestettävä Düsseldorfin Caravan Salon on tietysti ykköspaikka uusien mallien esittelyyn, mutta kohtalaisen paljon uutuuksia oli nähtävillä nyt myös Stuttgartin CMT-messuilla. Stuttgartissa oli matkailuajoneuvoja esillä viidessä jättihallissa, ja matkakohteita esiteltiin neljässä hallissa
Kuvassa malliston keskisarjaa edustava chich c-line I 4.2. ja oik. Auton malli on Arto 88 EK. Alusta on Fiat Ducato MultiJet 130 Light. ja yllä: Arton räväkkä väri esiteltiin jo pari vuotta sitten, mutta edelleen se säväyttää. Vas. Takana on poikittainen kerrosvuode ja edessä alkovi. Dethleffsin toinen uutuusmalli messuilla oli Trend I 7057. Yleisilmettä keventävät vaaleat kaapistot. Dethleffs esitteli messuilla uuden Trend A 5887 -alkovimallinsa. Takana poikittainen parivuode, edessä pöytäryhmä viidelle. Vas. Vas. Omamassa ilman lisävarusteita 2 985 kg.. ja yllä: Carthagolla oli Stuttgartin messuilla iso osasto. Auto on rakennettu Fiatin alustalle ja Al-Ko:n rungolle. Pituutta autolla on 739 cm. Pituutta autolla on 653 cm. Autossa on takana pitkittäinen saarekevuode, ja etuosasta löytyy alas laskettava parivuode. 23 maaliskuu 2/2016 | caravan Poimintoja Stuttgartin messuilta Vas. Alusta on Fiat Ducato 50H. Alusta on Fiat Ducato MultiJet 150 Light. Sisällä tekstiilien väreinä ovat kirkas oranssi, harmaa ja musta
Tämän sisarmallilla on pituutta 636 cm.. Kuvat yllä: Hymerillä oli messuilla esillä kaksi uutta Sprinterin alustalle rakennettua Van-sarjan autoa. Tästä huolimatta vuoteiden alla on kohtalaisen kokoinen takatalli. Auton alustana on Fiat Ducato 35 2,3L. Pöytäryhmässä on istuinpaikat neljälle. Autossa on poikittainen parivuode takana ja sen alla talli. Auton alusta on Mercedes Sprinter 313 CDI 2,2 I. Tähän integroituun autoon on onnistuttu rakentamaan taakse makuuhuone, jonka vuoteeseen ei tarvitse kivuta. ja yllä: LMC:n uutuus messuilla oli Cruiser Comfort Line T 731 G. Lyhin näistä on Van S 500, jolla pituutta on vain 565 cm. Toinen uutuusmalli on Van S 520, jossa on takana pitkittäiset erillisvuoteet. 24 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa Vas
yllä ja oik. Auton pituus on vain 564 cm. Sisätiloja on säästetty kaventamalla vaatekaappia ja rakentamalla kaarevilla liukuovilla eristettävä suihku auton keskilattialle. Tässä Hobbyn pieni perheauto A 55 GS. 25 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Vas. Vas. Väriyhdistelmä on ärhäkkä, ja vaikutelmaa täydentävät vielä koristevanteet, joihin on saatavissa kuvan osoittama tehosteväri. yllä ja oik. Alustana Fiat Ducato 2.01 115 Multijet.. Pituutta autolla on vain kuusi metriä, mutta sisälle on saatu mahdutettua pitkittäiset, yhteen rakennettavissa olevat erillisvuoteet. Takana kerrosvuode, edessä alkovin alla ruokailuryhmä neljälle. Knaus BoxStar Plus 600 Lifetime on näyttävän näköinen retkeilyauto
Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN Matkailuautoja kävi Helsingissä ihmettelemässä noin 9 300 messuvierasta.. Nähtävää riitti sielläkin, esillä oli noin 100 erilaista matkailuautoa. Moni matkamessujen kävi jöistä löysi tiensä myös Caravan-messujen puolelle. Suihku ja wc ovat erilisissä tiloissa. 26 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa M atkamessut ja samaan aikaan järjestetyt Caravanmessut kokosivat Messukeskukseen Helsinkiin viikonlopun aikana lähes 67 000 kävijää. Takana on pitkittäinen saarekevuode, edessä tilava oleskeluryhmä viidelle hengelle. Kävijämäärässä on hienoinen lasku edellisvuoden yli 68 000 messuvieraaseen nähden. Kiinnostusta herätti myös outlet-osasto, jossa oli myynnissä uusia edellisvuoden mallisia Helsingissä vilkas messuviikonloppu Hymer StarLine 690 on Mercedes Sprinterin alustalle rakennettu näyttävä integroitu matkailuauto. Istuinryhmän yläpuolelle voi katon rajasta laskea parivuoteen. Messuilta etsittiin ideoita ja tietoa erityisesti tulevan kesän matkoja varten TNS Gallupin tekemän kävijätutkimuksen mukaan 69 % kävijöistä ilmoitti tutustuneensa messuilla Euroopan kohteisiin, 56 % kotimaan kohteisiin, 49 % kaukokohteisiin ja 43 % lento-, laivaja muihin kuljetusyhtiöihin. Kävijöistä 83 % pitää tärkeänä sitä, että messuilla voi tutustua kotimaan matkakohteisiin
Auton kaksoispohja parantaa talviominaisuuksia ja tarjoaa runsaasti lisää säilytystilaa. 27 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Pösslin retkeilyauto 2 Win Elegance haluaa erottua joukosta pyöreillä sivuikkunoilla. Dethleffs Nomad on lapsiperheen toivevaunu, joka tarjoaa mainion tukikohdan vaikkapa hiihtokeskuksen vaunualueella. Auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle. Samanlainen ikkunaratkaisu on nähty aiemmin Dethleffsin Globescout-malleissa. Istuinryhmään sopii pöydän ääreen jopa kuusi henkeä. Vaunun kokonaispituus on 942 cm ja makuupaikkoja on seitsemälle. Puoli-integroitu Hobby Optima T65 FL De Luxe tarjoaa tyylikästä kyytiä pariskunnalle. ja alla: Carthago E-line I 58 XL linerclass on laadukas pariskunnalle suunniteltu iso matkailuauto. Vas. Kabe Travel Master 740 LXL on talvikäyttöön suunniteltu matkailuauto. Autossa on takana pitkittäinen ranskalainen päädystä viistetty parivuode, vieressä wcja suihkutilat. Vaunun kokonaismassa on 2 500 kg. Oik. Tosin edessä on alas laskettava parivuode, joten tarvittaessa nukkumatilat löytyvät neljälle hengelle. Siinä on vakiona Alde nestekeskuslämmitys ja lattialämmitys. Auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle ja Al-Ko:n rungolle.. Keskellä on L-keittiö ja edessä tilava istuinryhmä. Adria Matrix M 670 on Adrian 50-vuosijuhlamalli. Auton pituus on 748 cm, kuljettajalle riittää B-kortti. Kuljettajalle riittää B-luokan ajokortti. Autossa on takana saarekevuode, edessä alas laskettava vuode. Autossa on 36 mm:n Ecoprim-eristys, Alden nestekeskusjärjestelmä ja automaattinen lattialämmitysjärjestelmä sekä ohjaamon lämpömatto.Auto on rakennettu Fiat Ducaton alustalle ja sen kokonaispituus on 7,4 metriä
Tarkastett. VAIHDOKKI
VAIHDOKKI. Tarkastett
30 caravan | maaliskuu 2/2016 Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI Koeajossa C lassic-sarjassa on viisi eri koripituutta. Ikkunalauta toimii hyvänä laskutasona esimerkiksi lehdille, koska yläkaappien alla hyllyä ei ole, vaan koko korkeus on käytetty kaapeille. Lisäksi on suksiluukku. Vahvistimellinen antenni on vakiovaruste Classicissakin. Tyynyt ovat sopivasti muotoiltuja ja topakkaan pehmuste on 13 cm paksu. Kooltaan keskimmäisessä (560) on joko koeajovaunun mukainen lastenkamari tai erillisvuoteet. Pöytäpinnat ovat erinomaisen helppohoitoista pianokiiltävää valkeaa, joka tuo vaunuun samalla sopivasti valoisuutta. Samalla wc-tilat on siirretty vaunun keskelle. Kaben ”GLE B14”-lastenkamaripohjaratkaisussa on kerrossänky sijoitettu aikuisten parivuoteen viereen. Sohvan istuinmukavuus on erinomainen. Sen ympärillä onkin runsaat tilat viidelle. Ja nyt myös Classicin saa halutessaan sileäkylkisenä.. Oven seutu sekä keskikäytävä keittiön kohdalla ovat avaria. Nyt sen ulkonäkö on moderni. Toinen, Sevilla, on vaalean ja harmaan yhdistelmä. Televisiolle on paikkansa oven vieressä sekä kapealle tasolle että kääntyvälle seinätelineelle sijoitettuna. Jos mukana on lapsia, saadaan tilat riittämään vielä parille vieraallekin. Lisäksi istuintyynyissä on riittävästi syvyyttä jopa keskipaikalla, jossa siitä on usein tingitty. Lisäksi makuuhuoneen puolella on valmiina liitännät antennille, jollei olohuoneen ruutua haluta kääntää telineensä varassa. Ratkaisun ansiosta on vaunun toiseen päähän sijoitettu U-sohvaryhmä pystytty säilyttämään normaalin kokoisena. Kaben perusmalli uudistuu edukseen Kabe Classic 560 GLE KS B14 Muutama vuosi sitten Kaben mallistossa esitelty edullisempi Classic-sarja uudistuu. Näitä vaunuja saa vain täydet 250 cm leveinä. Kaksi pienempää (470 ja 520) ovat pariskuntavaunuja, joissa on parisängyllä varustettu makuuhuone. Samalla se lähestyy tyyliltään jalokivisarjoja. Kahdessa suurimmassa Classicissa (600 ja 660) on erilliset makuuhuoneet. Kalusteet ovat tammen värisiä, joka sopii hyvin yhteen tekstiilien kanssa. Verhoilu on tummempi ruskeasävyinen Palermo. Ja Kaben tyyliin, ulko-oven vieressä ovat kenkäkaapit sekä sohvan että tv-tason alla. Luonnollisesti sohvasta saa pedattua lisämakuupaikat, mutta viiden ja puolen metrin kori käy kyllä silloin jo ahtaaksi. Muista pituuksista on valittavissa myös 230-senttinen versio
Sen huomaa jo ulkoa päin moderneista valoista. Vas. Patja on erinomainen nukkua, sillä se ei ole liian löysä tai kova. Keittiön kaappitilat pelastaa niiden käyttökelpoisuus: vaikka määrä ei tunnu suurelta, on kaappien tila hyvin käytettävissä. Leiriytymistä helpottaa kulmatukien veivinkohtien tuonti vaunun sivuille, ja suksiluukku kuuluu pohjoismaisen talvivaunun varusteluun. Lisävarusteinen mikroaaltouuni (474 e) on lapsiperheessä käytännöllinen, mutta lohkaisee valitettavasti ison tilan yläkaapista. Parivuoteen joustinpatja on 12 ja petari 6 cm paksuja. Kaksinopeuksisen liesituulettimen ykkösnopeus on mukavan hiljainen ääneltään. Keittiö on vaunun kokoon nähden sopusuhtainen. Ulkoluukut sänkyjen alaisiin tavaratiloihin ovat lisävarusteita. Keskimmäinen kolmesta liekistä on tarkoitettu isommalle paistinpannulle, jota perhekäytössä usein myös tarvitaan. Suuri roskis on pohjoismaiseen tapaan sijoitettu alakaappiin sille kuuluvalle, oikealle paikalle. Myös aikuinen taipuu sekä mahtuu hyvin alasänkyyn päikkäreille. Lasten kerrossängyn patjat ovat 10 cm paksuja. Kolmiliekkinen liesi on varustettu integroidulla pietsosytyttimellä, josta pisteet Kabelle. Toinen vaunun täyskorkeista hyllykaapeista on sijoitettu makuuhuoneeseen vuoteiden väliseinäksi.. Sijoituspaikkansa huomioiden vessa on riittävän suuri, mutta suihkussa käyntiin ei vessaa ole kokonsa puolesta tarkoitettu. Kaappitilaa vessassa on tämänkokoiseen vaunuun runsaasti. Lisäksi tila on valoisa ja pyyhekoukkuja on vuodepaikkojen mukaisesti neljä. Hieman tavanomaista kapeamman pystykaapin antaa kyllä anteeksi, kun puuttuva leveys on käytetty käytännöllisille hyllyille. Jääkaappi oli koeajovaunussa normaalia isompi, perhekäyttöön varmasti riittävä 190-litrainen, jonka lisähinta on 942 euroa. Toinen, sekin koko vaunun Kaben edullisin Classic-mallisarja on uudistunut. Työtilaa ei tällä pohjaratkaisulla ja tähän korimittaan saada vielä mahtumaan runsaasti, mutta vieressä oleva sohvaryhmän pöytä auttaa tarvittaessa aputasona kokkaamisessa. Vaunun kolmas, pieni kattoluukku on vessassa. 31 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Erinomaiset vuoteet ja kelpo keittiö Makuuhuoneenkin puolella ovat asiat kunnossa. Lasten kerrossänky on mitoitettu oikein, ja tilaa riittää vaikka aikuiselle. Kabelle tyypillisen, tehokkaasti kuivaavan 48 cm leveän pystykaapin vieressä on 23 cm leveä hyllykaappi. Sopusuhtaiset säilytystilat ja reilusti valoisuutta Myös kaappitilojen suhteen on Kabe sopusuhtainen vaunu. Tilaakin on riittävästi. Vaunun keskelle sijoitettua vessaa on uudistettu kevyesti
Kaikki valot ovat toteutukseltaan ledejä. Ne eivät ainoastaan eristä ääntä sekä lämpöä, vaan etenkin seinien lämmin tuntuma on talvikäytössä hyvää lisämukavuutta. Mutta useimmille talvikaravaanareille jo Classic tarjoaa riittävästi vaunua, ja malleista löytyy se itselle sopiva vaihtoehto. Vetämisen apuna on kitkavetopää. Kabessa keittiön toimivuutta lisäävät hyvin mitoitetun lieden eteen jätetty selkeä työtasotila ja käytännölliset kaapit. Ja jos kukkaro kestää, saa ulkoseinät nykyisin myös sileällä pellillä. Olohuoneessa on kolme ikkunaa, keittiössä yksi hieman pienempi, ja jokaisella makuupaikalla on lisäksi omat ikkunansa. Aisapaino on parhaimmillaan yhdellä kaasupullolla kun vesitankit ovat tyhjiä. Lämpö olikin erittäin tasainen sekä miellyttävä. Ulko-ovessa on nyt vakiona esiin vedettävä hyttysverkko. Hintaeroa sillä on silti edukseen viitisen tuhatta, mikä on kuitenkin iso summa. Aivan kaikkia lisävarusteita ja pohjaratkaisuja siihen ei saa ja esimerkiksi alumiinivanteet joutuu halutessaan ostamaan erikseen. Se ei myöskään ole mikään riisuttu vaunu. Vaunun keskelle sijoitettu vessa on sopusuhtaisen kokoinen. Luonnollisesti kaikki ikkunat isoa etuikkunaa lukuun ottamatta ovat avattavia ja varustettu kasettiverhoilla. Aito talvivaunu Myös Classicissa on aina Alden vesikeskuslämmitys, sekä nestekiertoinen lattialämmitys. Verhoiksi on päivittynyt oikeat perinteiset verhot paneeliverhojen tilalle. Koeajovaunuun oli ruksattu 634 euron arvoinen, isompi Heki2-kattoluukku keittiön ja eteisen kohdalle. Paneelissa on myös pääkytkin ja vesien sekä lämpömittarien näytöt. Kelpo roskis, liesituuletin ja sisäänrakennettu pietso viimeistelevät kokonaisuuden.. Kaappija tasotilaa on riittävästi, valaistus on hyvä ja vessasta löytyvät sekä pyyhekoukut että pistorasia. Ainoa, jota jäin hieman kaipaamaan, on vaatekaapin valo, joka on tosin helppo lisätä myös jälkikäteen. Teltan seinällä on virtojen ulosotto, mutta ilman Kaben täydellistä kWh-mittarillista paneelia. Toinen, pienempi kattoluukku on makuuhuoneessa. Kulmatukien veivinpaikat ovat erittäin hyvin esillä vaunun sivuilla, ja kaasupullokotelo on valaistu. Mukana on nyt myös tunnelmallisempi valaistus. Ilman sitäkin vaunu tuli Mondeon perässä vaivatta, vaikka keli oli ajoittain hyvin liukas ja vetoautona henkilöauto. Se on toteutettu nykyisin neljällä piirillä mahdollisimman tasaisen lämmön takaamiseksi. Harmaavesisäiliö on sisällä lämpimässä tilassa parivuoteen alla. Pistorasioita on sohvan ikkunalaudalla, kaksi keittiössä, kaksi televisiotasolla ja yksi makuuhuoneessa sekä yksi vessassa. Eristepaksuus on 36 mm ja korin rimat muovia. Vasemman puoleinen kuva: Viisi ja puolimetrisen perhevaunun keittiö on aina kompromissi tilansa suhteen. Ennemminkin se tarjoaa järkevämmän hintaisen vaihtoehdon pohjoismaisesta vaunusta, jossa tarkenee paukkupakkasillakin. Kiitos uusiutuneiden ulkovalojensa, näyttää Classic nykyisin jopa modernilta. Ohjauspaneeli sekä vaunun toiminnoille että Alden lämmitykselle on ulkooven pielessä. Sekä määrää että sijoittelua voidaan pitää hyvänä. 32 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa korkuinen, mutta edellistä kapeampi (18 cm) hyllykaappi toimii lasten ja aikuisten vuoteiden välisenä erottajana. Valoa on runsaasti sekä monipuolisesti, ja määrää onkin lisätty uudelle mallivuodelle. Kopan kansi nousee kevyesti ja lukko sekä kahva ovat toimivia. Kalliimpien Kabe-sarjojen vakiovarusteista ATC-ajonvakautusta ei Classicissa ole. Sileäseinäinen Classic on myös naapurin silmissä aivan yhtä Kuva vieressä vas. Lisämukavuutta ovat pehmeä sisäkatto ja seinien hieman nukkapintainen tapetti. Kabella leiriytyminen on helppoa. Päivityksien ansiosta on alkuvaiheen puutteetkin karsittu minimiin. Vesien tyhjennyshanat ovat riittävän hyvin esillä. Onhan myös Classic oikea talvivaunu, kuten muutkin Kabet
Etupään U-sohvaryhmän koossa ja mukavuudessa ei ole tingitty. 33 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa Kabe Classic 560 GLE KS B14 Kokonaispituus Koripituus Sisäpituus Kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa Kokonaismassa Lämmitys Lattialämpö Jääkaappi Wc Vesisäiliöt Vuoteet Alusta ja kitkavetopää Takuu Hinta Koeajovaunu ja maahantuonti Aikuisten parivuode tarjoaa erinomaiset unet kiitos hyvien patjojensa. Makuuhuoneen saa erotettua asuinosasta väliverholla. Kaikki valot ovat ledejä ja Classicissa on nyt myös tunnelmavalaistus. Vuoteiden alla on runsaasti säilytystilaa. Vas. Ohjauspaneelit ja näytöt on koottu oven pieleen yläkaapin päätyyn
Vetoautoina kiinnostavimmat mallit löytyvät kaksilitraisista, joiden vetokyvyksi ilmoitetaan versiosta riippuen 1 650, 1 800 tai 2 000 kg. Kun moottorissa on näinkin reilusti voimaa tarjolla, on auto pitkien välitysten ansioista hyvinkin taloudellinen. Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI. Kaikki moottorit ovat turboahdettuja, nyt kun bensiiniversiotkin ovat päivittyneet EcoBoost-sarjaan. Korimalleja on kaksi; farmari sekä koeajossa ollut viisiovinen liftback, jota nimitetään joillain merkeillä myös coupéksi sen sulavamman muotoilun vuoksi. Moottoreiden koot ovat 2,0 ja 1,5 litraa, joiden lisäksi on vielä 1-litrainen bensamalli. Taloudellisuuteen Nelivedon voimalla Ford Mondeo 2,0 TDCi 150 M6 AWD Titanium Business Fordin suurin perheautomalli Mondeo uudistui täydellisesti vajaa vuosi sitten. Uudet 1,5-litraiset vastaavat edellisen polven kaksilitraisia. Moottorin vetoalue alkaa 1 300 kierroksesta ja vaihtamisopastin osaa opastaa taloudelliseen ajoon myös vaunun kanssa. Vähäpäästöisempien moottoreiden ja modernin varustelun lisäksi uutta on se, että Mondeon saa jälleen myös nelivetoisena. Nelivetoisen koeajoautomme vetokyky on 1 800 kg ja dieselmoottorin teho 110 kW (350 Nm). Tuo perusversio ei karavaanaria kiinnostane vähäisen vetokykynsä vuoksi, mutta pientä moottoria ihmetteleville on syytä muistuttaa, että se on 92-kilowattisena yhtä tehokas kuin tavanomainen 1,6-litrainen. Vaihteisto on kuusivaihteinen manuaali. Taloudellista ja vakaata menoa Ensivaikutelma ratin takana on tuttu edellisiä Mondeo-sukupolvia ajaneelle kuljettajalle. 34 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa M ondeon mallisto on erittäin laaja. Perinteinen Sedan on saatavana ainoastaan hybridinä. Vaihteisto toimii todella sulavasti, ja hyvin yhteen kytkimen kanssa. Se tarkoittaa samalla, että nelosta ei voi käyttää vielä 50 km/h -nopeuksissa kaupunkialueella
Coupé-mainen viisto peräpää ja Aston Martin -henkinen keula tuovat perheautolle sopivasti erottuvuutta harmaaseen arkeen. Kuljettajan mieleinen ajettavuus Mondeo on aina saanut kehuja ajettavuudestaan, eikä uusinkaan malli poikkea perinteestä. Myös uusi malli on hyvä ajaa. Näin kutonen on siis selkeästi vain moottoritienopeuksille sekä ajoon ilman vaunua. 35 maaliskuu 2/2016 | caravan Koeajossa seikalla ei silti ole juurikaan vaikutusta: kaupunkikulutus jäi talvikelillä noin seitsemään litraan, vaikka yksi vaihteen vaihto jäi tekemättä. Mittarivirhe oli erinomaisen pieni, vain 3 tuntikilometriä. Muotoilu ei silti haittaa tiloja, jotka ovat perhekäyttöönkin hyvät. Jyrkemmissä mäissä on syytä käydä nelosella ja 2 200 kierroksessa. Mondeon tankkaaminen on tavallista helpompaa, koska erillistä korkkia ei ole. Kulutuslukema jäi vaunun kanssa mukavan alhaiseen 11,5 litraan, ja ilman vaunua maantiellä alle kuuden litran. Luukku auki ja pistooli aukkoon riittää.. Se on vakaa ja täsmällinen ajaa, kuten Mondeo yleensäkin. Lämpötilan vaihdellessa nollan ympärillä pysäytti Mondeo vielä moottorinsa liikennevaloissa seisonnan ajaksi. Jousitus on erinomainen yhdistelmä pintapehmeyden tuomaa mukavuutta, kuorman kantavuutta sekä riittävää jämeryyttä tasaamaan jopa hidastetöyssyt, jotka voi ylittää liki maasturimaisella vauhdilla. Vaunun kanssa pätee sama logiikka vaihteiden käytölle. Varaa on kyllä painavammallekin vaunulle ja luvattu 1 800 kiloa on realistinen lukema. Kenties huonolla mökkitiellä, jotka tosin voivat olla jo useille katumaastureillekin liikaa. Vas. Myös ohjaus Kuvat yllä ja vas. Nelivetoisen Mondeon ratissa herääkin miettimään, mihin katumaasturia sitten oikeastaan tarvitaankaan. Pääosa matkasta taitetaan vitosella, kierrosten ollessa 1 800. Liukkaalla neliveto toimii mainiosti ja koeajoviikonloppuun osuneella mustalla jäällä auto käyttäytyi sopivasti takavetoisen makuisesti. Uusi Mondeo on todella tyylikäs. Päähallintalaitteiden toiminta ja sijoitus on tuttua Mondeota, vaikka paljon on päivittynytkin. Maksimiväännön huippukohta osuukin juuri noiden kierroslukujen keskelle. Auton alustan sekä jousituksen suhteen tuli puolitoistatonninen Kabe perässä vakaasti ja vaivatta
Uusi Mondeo on ulkonäöltään todella tyylikäs. Ratkaisulla saadaan paremmat tilat kolmelle takapenkkiläiselle ja polvitila riittää vaikka taksikäyttöön. Lisäksi se tarjoaa harkinnan arvoisen vaihtoehdon myös katumaastureille. 36 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa on nykyautoksi tavallista tunnokkaampi. Etenkin paljon maantiellä ajava arvostaa myös auton erinomaista hiljaisuutta. Mutta kontrastina etupenkkeihin, on takaistuin selkeästi vähemmän muotoiltu. Asia, josta kolmas matkustaja hyötyy, mutta tavanomaisemmalla kahdella kyytiläisellä ei mukavuus ole aivan yhtä hyvä. Vaikka autossa oli alla nastarenkaat, ei ropinaa kuullut ja ääni oli kitkojen tasoinen. Myös laatuvaikutelma tuntuu hyvältä. Tavaratila on isompi kuin monissa tämän kokoluokan farmareissakin. Näiden lisäksi tuo Titaniumtaso mukanaan paremmat stereot sekä istuimet, kaistavahdin, liikennemerkkitutkan ja avaimettoman käynnistyksen. Webastolla auto lämpenee luonnollisesti erittäin nopeasti, mutta ilman sen käyttöäkin vaikuttaa lämmityslaite tavanomaista nykydieseliä puhdikkaammalta. Ison auton tilat Etupenkkiläisiä hemmotellaan erittäin hyvillä istuimilla. Manuaalivaihteinen nelivetoinen viistoperäinen malli maksaa Titanium Business -varusteisena 40 488 euroa, jota voi pitää luokassaan hyvin kilpailukykyisenä. Keskimatkustaja arvostaa myös matalaa kardaanitunnelia. Ja Mondeon tapauksessa luukkua ei avata, vaan se aukeaa, koska lisävarustelistalta on ruksattu mukaan handsfreenä sähkötoimisesti aukeava luukunkansi. Sen kello ja kaukosäätö maksavat vajaa 400 euroa lisää. Äänentoistoltaan ja herkkyydeltään mainion radion kuuntelulle on siis hyvä ympäristö. Nelivedon lisähinta on erittäin kohtuullinen noin 3 000 euroa. Farmarikori maksaa puolestaan noin tonnin lisää. Takaistuin on tasaisemmin muotoiltu kuin hieman kuppimaiset etuistuimet. Lisäksi tässä on matkatavaroihin helpompi päästä käsiksi yläkautta kuin farmarissa. Aukioloajat pe, la 10–18 su 10–17 Pääsyliput 16 /13/5 € 11.–13.3.2016. Mondeo kun ei mainosta nelivetoaan ulospäin edes peräpaneelin merkinnällä, mikä on Ford Mondeo 2,0 TDCi 150 M6 AWD Titanium Business Moottori Moottoritilavuus Moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa Alusta Jarrut Pituus Leveys Korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu EU-kulutus kaupunki EU-kulutus maantie Päästöt Kiihtyvyys Huippunopeus Hinta Maahantuoja Oik. Tutustu uusiin liikuntalajeihin ja poimi ideat mökille tai lomanviettoon Turun Messukeskuksessa! Tutustu ohjelmaan ja osta lippusi edullisesti etukäteen netistä! PALJON ERI LAJEJA KOKEILTAVANA! Tuotekassi joka päivä 500 ensimmäiselle! Liiku! Nauti! turunmessukeskus.. Valinnan vaikeutta Mondeossa on tarjolla kolme varustelutasoa: halvin Trend, nelisen tuhatta kalliimpi Titanium ja erittäin fiksusti hinnoiteltu, edellistä vain parisen tuhatta kalliimpi Titanium Business. Se on varustelultaan nykyaikainen ja sopivasti hinnoiteltu. Koko riittää normaalikokoiselle, mutta pitempikoipinen kuljettaja jää kaipaamaan parempaa reisitukea pidemmän istuinosan muodossa. Lisäksi ledien mukautuvuus erilaisiin valaistuskuvioihin tarkoittaa parempaa näkemistä joka tilanteessa Fordin mainio talvivaruste on sähkölämmitteinen tuulilasi ja dieseleissä on vakiona myös Webasto-lisälämmitin. Business-mallin led-ajovaloissa on runsaasti älykkyyttä. Lähivalot vaihtuvat automaattisesti kaukovaloiksi, joten pitkien viikseen ei tarvitse juuri koskea. Vaihda vapaalle on täysin uusi tapahtuma, joka esittelee monipuolisesti kaikkea ulkoiluun, saaristoon ja mökkeilyyn liittyvää. Sedan-mallin pois jättämisen normaalivalikoimasta ymmärtää hyvin tutustuttuaan käytännöllisempään viistoperään. Trend on todellinen perustaso ja siitä puuttuu muun muassa vakionopeussäädin, sadetunnistin ja handsfree. Kiinnostavin Business puolestaan päivittää ajovalot halogeeneista mukautuviksi ledeiksi, ja sisältää niin navin, parkkitutkat, peruutuskameran kuin pysäköintiavustimenkin. Vetokoukku ja pistoke ovat oikealla paikallaan. Viistoperäisen korimallin edun huomaa, kun valtavan tavaratilan kansi aukeaa. Lämmitettävä ratti kannattaa myös ruksata mukaan noin 150 euron hintaisena. Siinä on erinomaiset tilat perhekäyttöön ja se tarjoaa kuljettajalleen ykkösluokkaista ajettavuutta. Varusteista pitävän kannattaa tutustua myös Ultimate pack -varustepakettiin. Voimanlähteenä diesel on alhaisemman hintansa sekä kulutuksensa vuoksi selkeä valinta karavaanarille bensaan verrattuna. Tavaratila on todella tilava ja suuren aukeavan kannen ansiosta tavaroihin on farmaria helpompi päästä käsiksi. Takaistuimella on todella runsaat jalkatilat. Myös PowerShift-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto on järkihintainen sen korottaessa hintaa keskimäärin pari tuhatta euroa. Kevyesti kuppimaisina niissä on hyvä tuki, ilman että tunnelma olisi ahdistava tai mukavuutta heikentävän kova
Tälle mallivuodelle Bürstner uudisti sekä Elegance-huippumallinsa että Avianon. Kaikki Bürstnerin integroidut saa myös Fiatin 4,0-tonnisella Maxi-alustalla. Teksti ja kuvat Pekka Virtanen Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN. Impulsehintalisä oli Avianon kohdalla 2 500–4 000 euroa. 38 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot B ürstner aloitti integroitujen autojen valmistuksen 90-luvun lopulla Elegance-malleilla. Al-Ko-alustaisia Elegance-malleja on kuusi. Kaikki Viseoja Aviano-mallit sekä alle 7-metriset Elegance-mallit ovat henkilöautokortilla ajettavia. Volvolla näiden mallien tunnuksessa on merkintä Classic. Kolmen Aviano-mallin lisäksi myös yksi kolmesta Viseo-mallin pohjaratkaisusta sai erikoisvarustelun. Avianoja edullisemmat Viseo-mallit tulivat vuodelle 2009. Bürstner antoi perusteellista malliuudistusta odottaneille malleilleen lisänimen Impulse. Viseo-, Avianoja Elegancemallien yläpuolella oli kolme vuotta teliakselisten autojen Grand Panorama -mallisto, mutta kalleimmat mallit poistuivat nyt aluillaan olevan mallivuoden myötä. Fiatin matalalattia-alustalle rakennettavissa Viseoissa ja Avianoissa kokonaismassa on mahdollista korottaa 3 850 kilogrammaan (+536 e). Nyt sekä Viseosta että Avianosta on kolme pohjaratkaisua. Kaikissa mallistoissa on myös alle 7-metrisiä vaihtoehtoja. Vuodelle 2006 Elegancen alapuolelle esiteltiin ensimmäiset Aviano-mallit. Erikoismallit ennen malliuudistusta Bürstner teki Avianolle mallivuodelle 2015, saman kuin mitä esimerkiksi Volvo tekee malli-ikänsä lopussa oleville henkilöautomalleille: lisätään varustelua ja pidetään hinta maltillisena. Avianon lisävarustelista on lyhyempi kuin Bürstnerin Viseoja Eleganceintegroiduissa, mutta tarjolla on esimerkiksi nestekiertoinen lattialämmitys ja koeajoautossa ollut Alde-lämmitys. Avianon kohdalla uudistuminen oli täydellinen, sillä mallin valmistaa samaan Erwin Hymer -konserBürstner Aviano I 700 Fiat Ducato 2.3 MultiJet 150 Naapurin Bürre Bürstner valmistuttaa nykyisen täysintegroidun Aviano-mallinsa omilla spekseillään LMC:llä
7-metrisessä Aviano I 690 G:ssä on pitkittäiset erillisvuoteet. Koeajettu 7-metrinen Aviano I 700 maksaa 2,3-litraisen moottorin tehokkaammalla 148 hv:n versiolla 79 400 euroa. Sen rinnakkaismalli LMC Explorer SportLine I 605 maksaa samalla moottorilla 87 490 euroa. Saarekevuoteellisissa malleissa vessa, suihku ja makuutila on erotettavissa omaksi osastoksi vessan lähes 60 cm leveällä puuovella. Suihkutila on osa makuuhuonetta, sillä Edellinen Aviano oli selvästi uutta mallia teräväkeulaisempi. LMC-kytkös johtuu siitä, että Bürstner halusi säilyttää mallistossaan perinteisen mallinimen, mutta yrityksen kapasiteetti ei riittänyt uuden mallin valmistamiseen. Tarjolla on vain valkoinen ulkoväri. Merkittävä syy hintaeroon on se, että mallien perusvarustelussa on eroja. Kuljettajan puolella on L-mallisen sohvan takana L-mallinen keittiö ja suihku. Pyöreämmät muodot kielivät mallin LMC-taustasta. Koeajoautossa oli heikot kaukovalot. Kahdessa muussa Avianossa on pitkittäinen saarekevuode. Kahden kaasupullon kotelo on apukuskin vieressä. Takavalot eivät pala ajettaessa huomiovaloilla.. Avianot rakennetaan Bürstnerin spekseillä, mutta etuilme paljastaa – Bürstnerin logolla varustetusta maskista huolimatta – että uusi Aviano ei ole täydellinen Viseoja Elegance-mallien sisarmalli. Avianon valoryhmän muotoilu poikkeaa muista Bürstnerin integroiduista. Takaylitystä on 2,1 metriä. Kevytmetallivanteet ovat lisävaruste. Avianon tiiviystakuu on muiden Bürstnerin autojen tapaan viisi vuotta. Puolen metrin pituuserosta ja 26 cm:n akselivälierosta huolimatta saarekevuoteelliset Avianot ovat perusrakenteeltaan samanlaiset: apukuskin takana on kapea istuin, ulko-ovi, jääkaappi ja vessa. Avianossa ja Elegancessa siirryttiin mallipäivityksen myötä puuvapaaseen korirakenteeseen. Bürstner-tekstillä varustetun lisäjarruvalon yläpuolella on vakiovarustukseen kuuluva peruutuskamera. Bürstnerin merkin takana ja rekisterikilven alla olevia aukkoja kannattaa pienentää talvisaikaan. Kun retkeilyautot jätetään pois laskuista, kyseessä on Bürstnerin ensimmäinen muualla rakennuttama malli. Kolme pohjaratkaisua Aviano on perusrakenteeltaan ja tekniikaltaan sama auto kuin LMC Explorer SportLine, mutta muun muassa kalusteet, kankaat, ulkonäkö ja väritys ovat Bürstnerin käsialaa. 39 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot niin kuuluva LMC. Pisin Aviano on 755-senttinen I 727
Ohjaamossa on korkeutta reilut 1,5 metriä. Kääntyvällä Thetfordin pöntöllä ja mustalla lavuaarilla varustettu wc on kompakti. Materiaalit ja värit Vuoteen molemmilla sivuilla on yöpöytätaso ja vaatekaappi. Vuode on varustettu turvaverkolla ja valoverholla mutta ei lämpöpattereilla. Vaikka keittiössä on liesituulettimen tuntumassa kohtuullisen tehokas led-valovitja, ikkunaseinä saisi olla vaaleampi. Pystyja yläkaappien valkoiset ovet ovat suoraa muovilevyä, mutta lopputulos on siisti ja valoisa. Koeajoautossa ollut Magnakeinonahkaverhoilu on aavistuksen synkkä. Toinen keinonahkavaihtoehto on vaalea Bianca. Sohvan vetoketjukiinnitteisen selkänojatyynyn värivaihtoehtoja on kahdeksan. Hiukan matala Asunto-osan etuja takaosa ovat 14 senttimetriä korkeammalla kuin peruslattia, joten makuuhuoneessa ja edessä on seisomakorkeutta hiukan niukasti (n. Ulkoväritykseen pätee sama: Aviano on aina valkoinen, kun muihin integroituihin voi valita myös hopeisen tai opaalin värityksen. Kokoa 100 x 62 cm oleva pöytälevy liikkuu reilusti tukevan teleskooppijalan varassa. Mataluus ei sanottavasti haittaa liikkumista, sillä ohjaamon lattia on samalla tasolla kuin etuosan korotus. Niukahkosti tilaa tarjoava keittiötaso ja keittiön ikkunakehys ovat harmaita. Pöydän ääreen mahtuu viisi henkeä, mutta ulkooven vieressä oleva 40 cm leveä penkki on epämukava tilapäisistuin. Vaaleutta rikotaan lieden ja tiskialtaan mustilla, saranoiduilla kansilla. On autossa ilmatai nestekeskuslämmitys, lämmitysjärjestelmä ei ulotu huonosti valaistulle ylävuoteelle.. Luonnonvaloa tulee kahdesta kattoikkunasta. Avianossa on tehokas ledvalaistus, mutta lukuisia toimintoja sisältävät valokytkimet ovat hiukan hankalat. Vuode laskeutuu kevyesti. 113 cm:n ”mataluudelle” laskeutuvalle vuoteelle noustaan alumiinitikkailla. Korkean lattiasokkelin ansiosta vuoteelle on helppo nousta, sillä 12-senttinen patja on vain 68 cm:n korkeudella lattiasta. Tv:tä varten on liitännät ulko-oven vieressä. Avianon ainoa kalusteväri on harmaansävyinen Tonic Sol, kun sekä Viseoon että Eleganceen on tarjolla kaksi kalustevaihtoehtoa. Ikkunaseinustalla oleva Keittiössä on niukasti tasotilaa – pienempikin liesi riittäisi. Myös kangasverhoilun voi valita vaalean ja ruskehtavan kesken. Myös Thetfordin kapean jääkaapin ja ”hedelmäosaston” ovet ovat valkoiset. Samanlainen kaapisto kattaa keittiön ja olohuoneen, eli keittiössä ei ole mitään ”erikoiskaapistoa”. Bürstnerin itse valmistamissa malleissa on myös laajempi kangasvalikoima. Kun suihkua käytetään, muovikaukalon päältä poistetaan puinen lattialevy ja muovinen ovi pyöräytetään seinäksi. Avianoon ei saa nahka(2 väriä) tai Novaverhoilua (8 väriyhdistelmää), vaan valinta on tehtävä neljän vaihtoehdon kesken. Joustinsälepohjaisessa saarekevuoteessa on lukuasentoon nouseva pääosa. Joustinsälepohjavuoteelle noustaan alumiinitikkailla. Pöydän ääressä Ohjaamon istuimet kääntyvät melko helposti sohvapöydän suuntaan. Korkeussuunnassa säätyvät pääntuet ovat käyttökelpoiset. Etuvuode lukitaan yläasentoon turvavöillä, joten mekaanisesti alas laskettava vuode liikkuu jonkin verran suuremmissa pystyheitoissa. Varustukseen kuuluu liesituuletin mutta ei astiankuivauskaappia. Lyhentyminen helpottaa merkittävästi liikkumista, sillä esimerkiksi vuoteen viistetyn kulman ja vessan seinän väli kasvaa 18:sta 28 senttiin. Vuode nousee koko pituudelta pumppujousien varassa, mutta sen alla on niukasti säilytystilaa. 143 cm leveällä vuoteella on vain yksi himmeä valo, joten makuusoppi on muihin tiloihin verrattuna varsin hämärä. Takaseinällä on kolmeosainen, hyllyllinen yläkaapisto. 184 cm). Virtapistokkeita on kiitettävästi. Joustinsälepohjien päällä on 10-senttinen patja. Vessassa on niukahkosti kaappitilaa, mutta avolokerikoita on jopa hiukan liikaa. 40 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot suihkukopista ”puuttuu” seinä vessan ja vuoteen suuntaan. Lähes kokovalkoisen keittiön laatikoissa on kiinnivetotoiminto ja painonappilukitus. Vuode tai auton muutkaan rakenteet eivät synnytä ajossa ylimääräisiä ääniä. Esimerkiksi Erwin Hymer -konsernin valmistamassa Dethleffs Advantage I 7051:ssä (koeajo Caravan 4/2015) on takana 188 cm seisomakorkeutta, sillä lattiaa on korotettu neljä senttiä vähemmän. Kaapit ovat valkoiset, mutta myös ikkunaseinä saisi olla vaaleampi. Sohvan yläpuolella on suunnattavat valot ja ohjaamossa hipaisukytkimelliset kattovalot. Sohvan selkänojatyyny tekee istuma-asennosta kohtuullisen hyvän. Liukumekanismin ansiosta vuode lyhenee samalla noin 18 cm. Verhoilun vaihtamisesta ei aiheudu lisähintaa
Vas. Avianoon ei saa lämmitinpaketteja, mutta lisävarusteena löytyy muu mussa koeajoVas. Istuintyynyt ovat tasaisia, ja alas laskettavan pöydän päälle sijoitetaan 11 cm paksu lisäpala (108 x 58 cm). Olemattoman sivupenkin noja on kiinnitetty tarralla korkean kaapin oveen. Vuoteella on mittaa 190 cm, mutta kapeamman osan leveys on 58/40 cm. Saranamekanismin varassa avautuvan kannen alla on säilytystilaa. Apukuskin vieressä on reilun kokoinen säilytyslaatikko.. Lavuaari on musta. Sohvan kohdalla noin metrin matkalla on leveyttä yli 110 cm. 41 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot 2-osainen tyynyelementti pitää poistaa, jos molemmat turvavyöpaikat ovat käytössä. Vuoteen työntäminen tähän asentoon tuo makuuhuoneeseen lisää tilaa. Sohvaryhmästä saa helposti tilapäisvuoteen. Sohvan istuintyyny pysyy paikoillaan, sillä kansi työnnetään tyynyosan pohjassa olevaan pussiin. Kompaktin kokoisessa vessassa on reilusti peilipintaa mutta niukasti kaappitilaa. Vas. Suihkukoppi on normaalisti osa makuuhuonetta. Puuritilä poistetaan käytön ajaksi. Viseoon (+2 115 e) ja Eleganceen (+2 959 e) saa Trumatalvipaketin, johon kuuluvat sähköpatruunalla varustettu Combi 6E, sähkötoiminen lattialämmitys, lämmitettävät ohjaamon istuimet, ohjaamon ulkopuolinen eristepeitto, toinen asunto-osan akku sekä eristetty ja lämmitetty harmaavesisäiliö ja sen poistoputki. Vessan ja makuuhuoneen yhteisessä ovessa ei ole lukkoa. Eleganceen saa myös Alde-talvipaketin (+4 366 e). Lämpimän tilan lattia on liukasta muovia, eikä tilassa ole kiinnityskiskoja tai -lenkkejä. Makuuhuoneessa on muiden tilojen tapaan vaaleat kalusteet ja hyvä valaistus. Peffa lämpimäksi Suurinta Elegance-mallia lukuun ottamatta Bürstnerin integroiduissa on vakiona Truma Combi 6 -lämmitysjärjestelmä. Kalusteissa on hyviä oivalluksia. Molemmilta puolilta lastattavan takatavaratilan leveys on 84 cm ja korkeus 76 cm
Sohvavuode syntyy kätevästi, mutta sitä varten tarvitaan lisäpala. 42 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot Vaunut ja autot Alusta Fiat Ducato -matalalattia-alusta, lisävarusteina ajonvakautus ja mäkilähtöavustin Akseliväli 404 cm Moottori päästöluokka Euro 5+, iskutilavuus 2 286 cm 3 , 109 kW (148 hv)/3 600 r/min, 350 Nm/1 500 r/min Vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankki 90 l; testiautossa 120 l Renkaat 225/75 R 16 CP Kokonaismassa 3 500 kg Omamassa 3 025 kg (perusauto) Kokonaispituus/ -leveys/-korkeus 699 cm/ 232 cm/279 cm Sisäkorkeus 198 cm, takana ja edessä 184 cm Matkustajapaikat 1+3 kpl Vuodepaikat 4 kpl Vuoteet saareketakavuode 187 x 138 cm (jalkopäässä 66 cm), alas laskettava etuvuode 194 x 143 cm, sohvasta tehtävä monimuotoinen vuode 190/98 x 113/58/40 cm Lämmityslaite Truma Combi 6 -kiertoilmalämmitys; testiautossa Alde 3010 -nestekeskuslämmitys Raikasvesisäiliö 120 l Harmaavesisäiliö 95 l Jääkaappi Thetford, 142 l (sisältää pakastinosan 15 l) Liesi 3-liekkinen Thetford, 2-osainen saranoitu lasikansi Takatavaratila sivuluukut 70 x 67 cm, syvyys 215 cm, leveys 84 cm, korkeus 76 cm Koeajoauton lisävarusteet Fiatin sisätilojen design-paketti 416 e (kojelaudan alumiinikoristeet, mittaristo alumiinikehyksin sekä nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi), Fiatin alustapaketti 2 016 e (ajonvakautus, mäkilähtöavustin, ohjaamon manuaalinen ilmastointi, etumatkustajan turvatyyny, sähkötoimiset, lämmitettävät ulkopeilit, vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin), 120 litran dieseltankki 75 e, sumuvalot 276 e, kevytmetallivanteet 558 e, Alden nestekeskuslämmitys 2 530 e, toinen asuintilan akku 242 e, ohjaamon penkkien lämmitys 586 e, tuulilasipeitto 337 e, ulkosuihku 183 e, kaasun ulosotto 234 e Hinta perushinta 79 400 euroa, koeajoauto 86 853 euroa + toimituskulut Verot/vuosi käyttövoimavero 114,98 e, perusvero 595,68 e Koeajoauto Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä, www.jyvascaravan.fi Koeajoaika 19.–21.1. Valot on toteutettu integroiduille autoille tyypilliseen tapaan projektorivalaisimin. Koska takavalot eivät pala led-huomiovalojen kanssa, ainakin talvisaikaan valokytkin kannattaa pitää ajovaloasennossa. GESAMTSIEGER Virtaviivainen puoli-integroitu Coral Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1 Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1. Ohjaamon lämmitystä voi tehostaa molemmilla sivuilla olevilla 2-nopeuksisilla puhaltimilla, jotka puhaltavat ilmaa pattereiden lävitse. Koeajoautossa olivat melko kalliina lisävarusteena (+586 e) ohjaamon istuinten moniasentoiset lämmittimet. Runsaan patteriverkoston ansiosta Aviano oli kohtuullisen lämmin, vaikka testiautossa ei ollut mukavuutta parantavaa lattialämmitystä. Avonainen maski kannattaa peittää viimasuojalla – kaupallista suojaa ei tosin taida olla tarjolla. Näkyvyyden kannalta Avianon heikoin kohta ovat valot. Avianoon saa myös nestekiertoisen lattialämmityksen (Alde +1 026 e, Truma +1 271 e), mitä ei saa muihin Bürstnerin integroituihin. Tuulilasin oikeaan yläkulmaan jää melko iso pyyhkimätön alue. Autossa on kaksiavainjärjestelmä, mutta vakiona oleva keskuslukitus kattaa myös asunto-osan oven. Korkeussuunnassa säädettävät Agutin pilotti-istuimet eivät sovi kaikille vartalotyypeille – sekä sivuttaistuki että ristiselän tuki ovat heikot. Vas. Lähivalot ovat kohtuulliset, mutta Ducaton alkuperäisiin kaukovaloihin verrattuna koeajoauton kaukovalot olivat vitsi: ”pitkät” tehostivat vain lähivalojen valaiseman alueen valaisua. Lämmityslaite on makuuhuoneen vasemman kaapin alapuolella. Muotoilemattomien sohvatyynyjen ansiosta tilapäisvuode on varsin tasainen. Peffagrillissä on tehoa, mutta virtakytkin/säätörulla on istuimen sivussa, joten varsinkin apukuskin lämmitin jää helposti vahingossa päälle. Koeajomatka 233 km Lämpötila koeajon aikana -23–-10 astetta Bürstner Aviano I 700 autossa ollut Alden lämmitys ja lämminvesijärjestelmä (+2 530 e) sekä Truman sähköpatruuna (+782 e). Plus ja Supreme -versioiden sisustus, kuvassa Matrix Plus 670 SC. Ison otsapinnan omaava auto kulkee kevyesti satasen nopeutta vakionopeudensäätimen varassa. Ohjaamon ikkunoiden eteen on vedettävissä laskosverhot. Todennäköisesti meno on lähes yhtä helppoa ja hiljaista myös 130-hevosvoimaisella moottorilla, joka pudottaa Avianon hintaa 1 500 Vas. VM 2016). Vetoketjuilla kiinnitetyn sohvatyynyn ansiosta istuma-asento on kohtuullisen hyvä. GFK Comprex korirakenne parantaa laatua entisestään, uusi tiiveystakuu on nyt 7 vuotta (alk. Sähkötoimisella ikkunalla varustettu kuljettajan ovi on vakiona. Valoissa parannettavaa Koeajoauton perustana oleva I 605 on toinen kahdesta Explorer SportLine -mallista, jossa ei ole leveää ulko-ovea. 148-hevosvoimainen moottori kuljettaa Avianoa mukavasti. Vain 45 cm leveässä ikkunallisessa ovessa on roska-astia, ja oviaukko on peitettävissä hyttysverkolla. Turvavöiden alavyöt ovat hiukan lyhyet. Alpina on hieno vaunu ympärivuotiseen käyttöön, sen takaavat täydellinen Alde-lämmitys sekä eristetyt ja lämmitetyt vesijärjestelmät. Isot, kaksiosaiset ulkopeilit ovat hyvät, mutta vasen peili haittaa näkyvyyttä etuvasemmalle. Koeajon aikana pakkasta oli keskimäärin 20 astetta. Pöytälevy liikkuu reilusti. Kuvan autossa lisävarusteena aluvanteet. Kuvassa uusi huippumalli Alpina 903 HT, kokonaispituudeltaan 11 m. Pilotti-istuimet eivät sovi kaikille vartalotyypeille. ADRIA AINA PARHAAT MAISEMAT Alpinan U-ryhmässä on tilaa oleskella! Uusi sisustus on yhdistelmä perinteistä tyylikkyyttä ja moderneja elementtejä: korkeakiiltoiset koverat yläkaapit, iso panoraamaikkuna edessä ja Adria Smart -keittiö. Suosittu Matrix-mallisto on laajentunut Adrian 50vuotisjuhlan kunniaksi täysin varustelluilla, tyylikkäillä Matrix 50Y Silver Collection -malleilla. Toivottavasti koeajoauton huonot valot johtuivat väärästä suuntauksesta eikä suunnitteluvirheistä
Adria-autojen ja vaunujen jälleenmyyjät (*vain autot, **vain vaunut) Kuopio J. Tyylikkäissä mallisarjoissamme on kolme erilaista versiota: moderni ja edullinen Axess, huippuvarusteltu Plus sekä kokonaisvaltaisella Alde-lämmityksellä Supremeversiot. Myös Adrian suosittu retkeilyauto Twin on saatavana Alde-lämmityksellä. Lappeenranta J. Rinta-Jouppi Oy 020 788 1310 www.rintajouppi.. Vantaa J. Rinta-Jouppi Oy 020 788 1340 www.rintajouppi.. Rinta-Jouppi Oy (09) 2525 7500 www.rintajouppi.. Rovaniemi* Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius.. Virtaviivainen puoli-integroitu Coral Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1 Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1 Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1 Adria_Caravan_1_2016_210x297.indd 1 9.2.2016 14.04 9.2.2016 14.04 9.2.2016 14.04 9.2.2016 14.04 9.2.2016 14.04. Kuvassa uusi huippumalli Alpina 903 HT, kokonaispituudeltaan 11 m. Rinta-Jouppi Oy 017 368 3000 www.rintajouppi.. Oulu/Kempele JP-Caravan (010) 387 5000 www.jpcaravan.. ADRIA AINA PARHAAT MAISEMAT Seinäjoki J. VM 2016). Adria saa jatkuvasti tunnustusta laadustaan: 6 vuotta palkinnoilla König Kunde -asiakastyytyväisyystutkimuksessa. Plus ja Supreme -versioiden sisustus, kuvassa Matrix Plus 670 SC. Rinta-Jouppi Oy (06) 420 1800 www.rintajouppi.. Kuvan autossa lisävarusteena aluvanteet. Alpinan U-ryhmässä on tilaa oleskella! Uusi sisustus on yhdistelmä perinteistä tyylikkyyttä ja moderneja elementtejä: korkeakiiltoiset koverat yläkaapit, iso panoraamaikkuna edessä ja Adria Smart -keittiö. Bürstner Aviano I 700 Alpina on hieno vaunu ympärivuotiseen käyttöön, sen takaavat täydellinen Alde-lämmitys sekä eristetyt ja lämmitetyt vesijärjestelmät. Edistyksellinen GFK Comprex -kori on entistäkin jämäkämpi ja laadukkaampi, tiiveystakuu on nyt 7 vuotta. Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com Vantaa** Helsinki Caravan (09) 2766 560 www.helsinkicaravan.. Lahti J. GFK Comprex korirakenne parantaa laatua entisestään, uusi tiiveystakuu on nyt 7 vuotta (alk. Suosittu Matrix-mallisto on laajentunut Adrian 50vuotisjuhlan kunniaksi täysin varustelluilla, tyylikkäillä Matrix 50Y Silver Collection -malleilla. Tampere Caravan Erälaukko Oy 020 755 9960 www.eralaukko.. GESAMTSIEGER Adrian matkailuautoissa on nyt uusi, modernin tyylikäs takaseinä ja lisämukavuutena leveä (600 mm) ulkoovi
Koeajomalli sopii parhaiten pariskunnalle tai kolmehenkiselle perheelle. Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN. Erikseen ja jälkeenpäin hankittuna varusteille tulisi lisähintaa 12 419 euroa verrattuna edellisen vuoden samanlaiseen Sky Ti 700 -malliin. Alumiinivanteet, tuuman vakiota suuremmat 16-tuumaiset Knaus Sky TI 700 MEG Monipuolinen lisävarustepakettitarjous Knausin matkailuautomallisto käsittää 11 mallisarjaa, peltikorisia, puoli-integroituja sekä integroituja. Pitkähkönä autona Knaus Sky TI on sulavan näköinen. Pääväriin valkoiseen on lisätty muutama hillitty musta ja harmaa raita ohjaamon ikkunoista taaksepäin. Koeajamamme auto kuuluu Knausin Sky TI -sarjaan, josta löytyy seitsemän erilaista pohjaratkaisua. Etuvuode sopii kuitenkin paremminkin tilapäiseen käyttöön. Alkovimallejakin mallistosta löytyy kolme. Kampanjapakettiin kuuluu muun muassa tehokkaampi moottori, radio/CD-soitin navigaattorilla ja peruutuskameralla, Midi Heki -kattoikkuna valoineen, istuimen takaa ylösnouseva tv-teline ja 19-tuumainen tv, Alden nestekeskuslämmitys, sähköinen lattialämmitys, L-sohva, suuri 190-litrainen jääkaappi, markiisi ja hyönteisverkko-ovi. Erillisvuoteet voidaan yhdistää kolmen hengen vuoteeksi pakettiin kuuluvilla osilla. 44 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot P isimmässä Sky TI 700 -mallissa vaihtoehtoja on kolme: Takana saarekevuode, takana erillisvuoteet, joiden takana on vessa ja suihku sekä koeajamamme 700 MEG -malli, jossa nukutaan mukavissa erillisvuoteissa. Laaja kampanjapaketti Mallistoon ei ole edellisvuosiin verrattuna tullut suuria muutoksia. Suurempia perheitä varten Knausin mallistosta löytyy kätevämpiä vaihtoehtoja. Oleskelutilan pöytäryhmästä saa lisää makuutilaa laskemalla pöydän alas. Autoihin lisättiin tänä vuonna erittäin kattava lisätarvikepaketti kohtuuhinnalla. Etuvetoisen koeajoauton keulalla hyrrää 2,3-litrainen 130hevosvoimainen moottori. Knausit rakennetaan Fiat Ducaton alustalle. Keulan katto-osan muotoilu on onnistunut, samoin kuin koko auton väritys
Maltillisen korkeuden ansiosta tallin yläpuolella oleviin vuoteisiin on kulku helppoa. Tallin leveys on 100 cm ja korkeus 90 senttiä. Ducaton kojelaudan muistikirjateline keskellä muuntuu nykyisin tabletin tai älypuhelimen pidikkeeksi. Ovet jäävät jousivoimalla yläasentoon ja lukkiutuvat suljettaessa. Väliseinät ovat ruskeaa puukuviota ja suorat levyt, vessan seinässä keittiön kohdalla on pyöristys. Yläkaappien taMonipuolinen lisävarustepakettitarjous Knaus Sky T 700 on tyylikäs auto hillittyine raidoituksineen. 45 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot renkaat, korinvärinen puskuri, kiiltävänmusta jäähdyttimen säleikkö, valot mustalla kehyksellä ja päivävaloledit antavat lisää näköä. Yläkaappeja on yhteensä yksitoista, joista keittiössä kolme, oleskelutilassa kolme ja makuutilassa viisi. Nämä kaapit korvaavat varsinaisen vaatekaapin, joka ei erillisen suihkun takia autoon mahdu. Säilytystilaa on riittävästi. Pitkä auto näyttää sulavalta ja matalammalta kuin onkaan. Vuoteiden etupuolella on vessa oikealla ja suihku vasemmalla seinällä. Makuutilan sivuseinillä jalkopäässä on kummallakin seinällä korkea yläkaappi – niin korkea kuin sängyn yläpuolelle mahtuu. Keskellä autoa on keittiö vasemmalla ja jääkaappi oikealla puolella. Mukavasti tilaa asumiseen ja matkustamiseen Sky TI 700 MEG -mallissa on takana erilliset vuoteet pitkittäin. Yläkaappien ovet kaartuvat hieman. Useat sivuikkunat ja suuret kattoikkunat tekevät autosta valoisan. Myös kattoluukut ovat kirkasta muovia. Kaikissa asuinosan kattoluukussa ja ikkunoissa on pimennysverhot ja hyönteisverkot. Avara keittiö on keskellä autoa. Etuosan tilavaan olohuoneeseen mahtuu L-sohva vasemmalle ja yhden hengen istuin oikealle seinälle. Ohjaamon istuimet kääntyvät ympäri asumiskäyttöön. Autonlevyiseen takatalliin on luukku molemmilla sivuilla. Toimivaa monipuolista tekniikkaa Tarjouspakettiin kuuluva Alden nestekeskuslämmitys lämmittää tehokkaasti ja tasaisesti useiden pattereiden avulla eri puolilla autoa. Korkeissa yläkaapeissa on henkaritanko. Tiskipöydän ja sohvan välissä on apuhylly, jonka alla on kiinnikkeet niskatuille.
Oikeista rengaspaineista huolehtii valvontajärjestelmä, jonka näyttö on ohjaamon mittaristossa. Vasemmalla seinällä on korkea ja kapea hyllykkö mausteille ja pikkutavaroille. Korkeammat tavarat joutuu nostamaan sivuun. Vas. Autossa ei ole vararengasta. Ohjauspaneelin pääkytkimestä saa kaikki sisävalot pois. Yläkuva: Vessaan venyy ovinurkasta tarvittaessa 25 senttiä lisätilaa. Kaasupulloihin pääsee käsiksi takatallin kautta. Tiskipöydän vasemmasta reunasta löytyy pieni syvennys keittiöpyyhkeelle. Oikeanpuoleisessa kaapissa on kaksi ulosvedettävää korihyllyä sekä kaasuhanat. Ovi ei ulotu lattiaan asti ja mahtuu auki, vaikka tavaratilan pohjalla olisi esimerkiksi suksia. Paljon tilaa tiskipöydällä Keittiön L-mallinen tiskipöytä on melko syvä. Tiskipöydässä on vasemmalla kolme vetolaatikkoa, joista ylimmäisessä on muovilokerikko aterimille. Pistorasioita on kaksi, josta toinen myös olohuoneen käytössä. Kaapeli mahtuu kaappiin säilytykseen. Kolmiliekkisessä kaasuliedessä on pietsosytytys. Kaasukaapilla käyntiä vähentää automaattinen pullonvaihtaja, joka ilmoittaa punaisella ja vihreällä värillä kumpi pullo on tyhjä ja kumpi käytössä. Sähköinen lattialämmitys tuntuu mukavalta jaloissa. Samanlaista keskitettyä huoltokaappia ovat alkaneet matkia jo muutamat kilpailijatkin. Eristetty harmaavesisäiliö pysyy talvellakin sulana. Se on korvattu nykykäytännön mukaisesti paikkaussarjalla ja pienellä sähkökompressorilla. Varapyörän saa lisävarusteena. Keittopaikat ovat rivissä rinnakkain, jolloin tiskipöydän etuosaan jää paljon työskentelytilaa. Raikasvesisäiliö on edessä sohvan alla. Korkea henkarikaappi on korvattu kahdella korkeahkolla yläkaapilla molempien vuoteiden jalkopäässä.. 46 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot kana on kanavat, joista lämpö pääsee kaappeihin. Sähkötoiminen ulkoporras sulkeutuu automaattisesti kolmen sekunnin kuluttua käynnistämisestä. Alakuva: Sisään painettuna vessan kulma antaa tilaa asumiselle. Vedentulosta huolehtii painevesijärjestelmä. Kattoon upotettu kohdevalo ja juomalasikaapin valot antavat keittiöön yleisvaloa. Tiskipöydän kaapin lankakoreissa kattilat kuivuvat hyvin. Ohjauspaneeli, lämmityksen säätöpaneelit ja termostaatin anturi ovat tutulla paikalla ulko-oven yläpuolella. Vetolaatikkoja on kolme, ylimmäisessä lokerot aterimille. Sivuluukun kautta toinen pullo olisi toisen takana. Työtasoa valaisee pöydänlevyinen putkimainen led-valaisin, jonka suuntausta voi säätää. Yläkaapeista kaksi on ovellista, kolmas on avonainen ja varustettu juomalasilokeroilla. Muhkea jääkaappi käytävän toisella puolella vetää 190 litraa, pakastelokero on oman Yläkuva: Lieden polttimet ovat rivissä. Lämmityslaitteen sijoitus eteen sohvan alle antaa nukkumarauhaa taakse. Knauseihin tuli muutama vuosi sitten ulkokaappi, jonne keskitettiin raikasvesisäiliön täyttö, raikasja harmaaveden tyhjennys, lämminvesivaraajan tyhjennys sekä sähköpistoke. Tiskipöydän etuosaan jää paljon työskentelytilaa. Tiskipöydän ja sohvan välissä on pitkä ja kapea aputaso. Ulkovalo syttyy hämärässä liiketunnistimella. Pullot on helppo vaihtaa, kun ne ovat kaapissa vierekkäin. Sähkökaapeli tuodaan ulos lattian läpi pienen luukun kautta
Oikealla seinällä on yhdenistuttava tuoli. Vessa ja suihku ovat omassa tilassaan eri puolilla käytävää. Istuinryhmässä on kolme yläkaappia ja ohjaamoa kiertää reunallinen avohylly. Vuoteeseen mahtuu yksi aikuinen tai kaksi lasta. Sen pehmusteen tilalle saa istuimen, jossa voi matkustaa EU-määräysten mukaisesti kasvot menosuuntaan. Koeajoautossa istuimien verhoilu on harmaanruskeaa kangasta. Samaa keinonahkaa on myös sohvatyynyjen sivuissa. Vuoteissa on mukavat patjat ja sälepohjat. Jääkaappia on mukava käyttää, kun se ei ole lattialla vaan noin 30-senttisen alakaapin päällä. Lattiatila keittiössä riittää hyvin ja kokin ohi mahtuu kulkemaan taakse. Yläkuva: Erillisvuoteissa saa mukavat rauhalliset unet. Vakiomallissa, jossa ei ole L-sohvaa, pöytä on hieman suurempi ja nelikulmaisempi. Valoisa olohuone Olotilan varustepakettiin kuuluu suoran sohvan sijaan Lsohva. Oleskelutilaa valaisee seitsemän kattoon upotettua kohdevaloa kolmessa ryhmässä. Kulku sänkyyn on helppoa, kun takatalli on maltillisen korkuinen. Leveys riittää yhdelle aikuiselle. Vas. Perää ja sivuseiL-sohva on lisävaruste. Kuva vas. Toisella vuoteella pituutta on 200 senttiä, toisella 195 cm. Tämä helpottaa kulkua pöydän taakse ja ohjaamoon. Sitä olisi voinut käyttää sohvassa rohkeamminkin ja samoilla koristetikkauksilla kuin ohjaamon istuimissa. Ohjaamon tuulilasiin ja sivuikkunoihin tulee varustepaketin mukana vekkiverhot. Sohvan ja keittiön välinen kapea aputaso voidaan taittaa sivuun ja kiinnittää kahdelle matkustajalle niskatuet. Olohuoneesta löytyy USB-virtapistoke sekä kolme 230 voltin pistorasiaa, joista yhtä voidaan käyttää myös keittiön puolella. Pöydän ääreen mahtuu hyvin viisi henkilöä, tiivistämällä kuusikin. Yläkaappeja on takaseinällä kolme ja sivuseinillä jalkopäässä kaksi. Vuoteiden keskelle saa lisätilaa esiin vedettävällä sälepohjalla. Vuoteen jalkopää on sivuistuimen levyinen, 50 senttiä. Lattialuukun alta löytyy matala lokero. Pöytä on voimakkaasti pyöristetty kulmistaan ja liukuu jalassaan eri suuntiin. Vakiovarusteena on esiin vedettävä säleikkö, jolla takavuoteesta tulee koko auton levyinen. Takatalli vuoteiden alla ei ole liian korkea ja käynti vuoteisiin on helppoa. 47 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot luukkunsa takana. Vessan ovi sulkee koko takaosan rauhalliseksi peseytymisja pukeutumistilaksi.. Kengät voi sujauttaa ulko-oven viereen istuimen alle luukun taakse. Toisen pään leveys on 123 cm. Valoisassa oleskelutilassa on sivuikkuna ja MidiHekin kattoikkuna sekä ohjaamon katossa suuri panoraamakattoikkuna. Pöytä voidaan laskea alas ja tehdä eteen vuode. Mukavat unet erillisvuoteissa Makuuhuoneessa takana on erillisvuoteet pitkittäin. Ohjaamon kääntyvissä istuimissa on samaa kangasta kuin sohvassa, lisäksi kuluvissa kohdissa vahvaa keinonahkaa koristetikkauksilla. Taulu-tv piilottelee oikeanpuoleisella seinällä istuimen takana ylösnostettavassa telineessä. Oikeanpuoleinen istuin kätkee selkänojansa taakse varustepakettiin kuuluvan taulu-tv:n. Ulkooveen sijoitettu roskakori toimii kesällä myös ulkoa käsin. Jalkopään yläkaappien korkeus on n. 80 senttiä ja niissä on henkaritangot
Autossa on turvatyyny edessä molemmille sekä ABS-jarrut. Erillisiä vuoteita arvostaa ainakin vanhempi pariskunta. Vuoteiden alta löytyvät molemmin puolin rulo-ovelliset suurehkot säilytystilat. Kevään näyttelyviikonloppu alan liikkeissä 19.-20. Ducaton moottori vääntää hyvin lähdettäessä liikkeelle. 100 km/h on suurin sallittu nopeus. Alalokeroissa saisi olla valaistus. Seinällä on lisäksi peiliovellinen hyllykkö. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä eteen ja sivuille. Tiesitkö, että Dethleffs on yksi vanhimpia vaunuvalmistajia, jo vuodesta 1931. Tila suljetaan kahdella kaarevalla muovisella liukuovella. Soittimessa on suuri ja selkeä näyttö, joka toimii myös navigaattorin ja peruutuskameran ruutuna. Pakettiin kuuluvat nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi. Suihkusuutin voidaan irrottaa tangosta käsisuihkuksi. Auto ei ole pienimmästä päästä, mutta on kuitenkin vielä helppo käsitellä. maaliskuuta! Tervetuloa! Advantage Beduin Trend Löydä oma suosikkisi laajasta valikoimastamme! . Lisävarustepaketti on niin kattava, ettei helpolla tule muuta mieleen. Takaosasta tulee oma rauhallinen peseytymisja pukeutumistila. YHDESTÄ KAIKILLE: Dethleffs Valitse omaan käyttöösi sopivin matkailuajoneuvo Dethleffsin osaavien maahantuojien avustuksella! Lisätietoja ja yhteystiedot: www.dethleffs.fi Vaihtoehtoja erilaisiin käyttötarkoituksiin: Ensiostajille, vuokrakäyttöön, vaunusta autoon vaihtaville hinnaltaan maltillinen TREND nyt myös 6 matkustajalle henkilöautokortilla! Monikäyttöinen suosikkimalli ADVANTAGE kosteutta hylkivä puuvapaa korirakenne! Modernia muotoilua luksusluokan mukavuuksilla ESPRIT vaativaan makuun. Kasettiverhojen mekanismit eivät rajoita näkyväisyyttä. Istuimien mitoitus ja muotoilu sopivat ainakin pitkälle miehelle. Koeajetun Sky TI:n 130-hevosvoimainen moottori on riittävän kokoinen. Vessan tummaan pöytätasoon on upotettu teräksinen pyöreä pesuallas. Molemmissa sivupeileissä on sähköinen säätö ja lämmitys. 48 caravan | maaliskuu 2/2016 Koeajossa Fiat Ducato 403 cm 2 287 cm3, 130 hv, 320 Nm, EURO 5+ 6 + 1 manuaali 90 l 215/70 R 15 CP (vakio) 3 500 kg 2 980 kg 275 cm 232 cm 747 cm 5 turvavöin, (4 vakio) 2 +1 + 1 85 x 195 ja 200 cm 212 x 123/50 cm Alde-nestekeskuslämmitys, sähköinen lattialämmitys 100 litraa 95 litraa 160 litraa, erillisellä pakastekaapilla 3-liekkinen kaasuliesi pietsolla 100 x 90 x 225 cm 68 690 euroa Lomapalvelu, Nummela, www.lomapalvelu.fi Alusta Akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankki Rengaskoko Kokonaismassa Omamassa ajovalmiina Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus Istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko takana Vuoteiden koko edessä Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi Takatallin mitat Kampanjahinta lisävarustein Koeajoauto Knaus Sky TI 700 MEG Koeajoauton lisävarusteet: 2,3-l 130 hv moottori, ohjaamon ilmastointi, sähkösäädöt ja lämmitys peileissä, apukuljettajan turvatyyny ja istuimen korkeudensäätö, vakionopeudensäädin, 16-tuumaiset renkaat (vakio 15”), alumiinivanteet, hyönteisverkko-ovi, korinvärinen etupuskuri, Midi Heki -kattoikkuna valoilla, kääntyvät ohjaamonistuimet olohuoneen verhoilulla, pimennysverhot kaikissa ikkunoissa, puulattia suihkussa, USB-latauspistoke, tv-mekanismi, 19-tuumainen taulu-tv, rengaspaineen valvontajärjestelmä, digitaalinen lämmityksen ohjauspaneeli, automaattinen kaasupullonvaihtaja, Alde-nestekeskuslämmitys, sähköinen lattialämmitys, 190-litrainen jääkaappi, markiisi, etuosan alaosa alumiinijäljitelmää, mustakehyksiset valot, kiiltävänmusta jäähdyttimen säleikkö, led-päiväajovalot, radio/CD-soitin navigaattorilla, peruutuskamera, luistonesto plus, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdekepin pää, kattoikkuna ohjaamossa, ikkunasarja Seiz S7, sähkörappu, sisustuspaketti. Älypuhelimen tai tabletin musiikitkin saa kytkettyä soittimeen. Vessassa on hyvät kattospotit. L-sohva ja erillisvuoteiden yhdistyssarja. Kaasukaapin ovi ei ulotu lattiaan ja se mahtuu aukeamaan, vaikka lattialla olisi esimerkiksi suksia. Vessan oviseinässä on hieno oivallus. Mukava ja vakaa ajettava Knaus Sky TI 700 MEG -mallilla on pituutta seitsemän ja puoli metriä. Ovikulma siirtyy tarvittaessa 25 senttiä käytävälle antaen lisää pesutilaa. Tabletille on uudemmassa Ducatossa ylöskääntyvä teline keskellä kojelautaa. Ahtaissa paikoissa helpotusta tuo lisäpakettiin kuuluva peruutuskamera, jonka kuva avautuu multimediasoittimen ruutuun automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään päälle. Suuret kaksoispeilit ovat hyvällä korkeudella. Ikkuna ovessa helpottaisi näkymää takaoikealle, joka on hankala suunta esimerkiksi vinossa risteyksessä. Lisää valoa tuo kirkas kattoluukku, josta tilaa on hyvä tuulettaa. Makuutilaa valaisee kolme kattoon upotettua kohdevaloa sekä suunnattavat lukuvalot molemmille. 148-hevosvoimaisen saa 1 549 euron lisähintaan. niä kiertävät lisäksi reunalliset avohyllyt. Lisävarusteille erikseen ostettuna tulisi hintaa Tavaratila on tilava. Vakionopeussäädin on helppokäyttöinen. Niiden yli näkee hyvin sivuille. Kun vessan ovi avataan kokonaan, lukkiutuu se keittiön ja makuuhuoneen välioveksi. Runsaasti vaihtoehtoja Alden nestekiertoisella lämmityksellä. Lattialla on miellyttävä puuritilä. Suihkutilaan kannattaa asentaa kattoon tanko, johon saa kosteita ulkoiluvaatteita henkariin kuivumaan. Erillinen suihku ja vessa Vessa ja suihkutilat ovat väljät, koska vessa ja suihku ovat erikseen käytävän eri puolilla. Kiinnityönnettynä peräosaan tulee lisää asumistilaa. . Ohjaamossa on ilmastointi. Suihku toisella puolella käytävää on pyöreä. Lattiaa koko auton alueella valaisevat himmeät yövalot. Varusteet mahtuvat mukaan talvella ja kesällä autonlevyiseen tavaratilaan. Peilejä vessassa on neljä. Altaan alle kaappiin mahtuu paljon tarvikkeita. . Viihteestä matkan aikana ja leiriydyttäessäkin huolehtii radio/CD-soitin, jota kaukosäädetään ajon aikana rattiin integroiduista nappuloista. ?. Parille kolmelle sopivan kokoinen Knaus Sky TI 700 MEG sopii hyvin pariskunnalle tai yksilapsiselle perheelle
Tiesitkö, että Dethleffs on yksi vanhimpia vaunuvalmistajia, jo vuodesta 1931. Kevään näyttelyviikonloppu alan liikkeissä 19.-20. YHDESTÄ KAIKILLE: Dethleffs Valitse omaan käyttöösi sopivin matkailuajoneuvo Dethleffsin osaavien maahantuojien avustuksella! Lisätietoja ja yhteystiedot: www.dethleffs.fi Vaihtoehtoja erilaisiin käyttötarkoituksiin: Ensiostajille, vuokrakäyttöön, vaunusta autoon vaihtaville hinnaltaan maltillinen TREND nyt myös 6 matkustajalle henkilöautokortilla! Monikäyttöinen suosikkimalli ADVANTAGE kosteutta hylkivä puuvapaa korirakenne! Modernia muotoilua luksusluokan mukavuuksilla ESPRIT vaativaan makuun. maaliskuuta! Tervetuloa! Advantage Beduin Trend Löydä oma suosikkisi laajasta valikoimastamme! . Runsaasti vaihtoehtoja Alden nestekiertoisella lämmityksellä. . . ?
Myös kuljettajattomaan autoiluun liittyvien lakija vastuukysymysten ratkaiseminen vie melkoisesti aikaa. Pysäköintiavustin ja kaistavahti ovat aivan erilaisia Varustesanakirja, osa 20 Robottiautot tulevat – joskus Puoliautonominen ajo on tätä päivää, mutta robottiautojen yleistyminen kestää vuosikymmeniä. Yksi erittäin tärkeä autonomisen ajamisen tuoma potentiaalinen hyöty onkin pienempi onnettomuuksien, loukkaantumisten ja kuolintapausten määrä. Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN Varustesanakirja, osa 20. Täysin automaattiseen ajamiseen tarvittava autotekniikka on jo pääosin olemassa, mutta paikannusteknologia ei ole vielä tarpeeksi kehittynyttä. 50 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot K uljettajaa avustavat järjestelmät ovat yleistyneet huimaa vauhtia 2010-luvulla. Kehittyneet kuljettajan tukijärjestelmät tunnistavat vaaratilanteet ja varoittavat niistä ja/tai estävät niiden syntymisen käyttämällä hyväkseen tutkia ja muita anturitekniikoita. Avustimilla puoliautonomiaa Ajoneuvojen automaatiosta puhuttaessa puhutaan hyvin eritasoisista automaation muodoista. Automaattiauto – joka tunnetaan myös nimillä robottiauto, älyauto ja itse ajava auto – voi havaita vaaralliset tilanteet ja reagoida niihin. Valtaosa uusista järjestelmistä ja avustimista pyrkii jollakin tavalla eliminoimaan kuljettajan huolimattomuudesta johtuvia virheitä. Autoille on opetettu vasta toisten ajoneuvojen tunnistamista, ihmisten ja eläinten luotettava hahmottaminen – niiden liikkeiden ymmärtämisestä puhumattakaan – on vielä kaukaista tulevaisuutta. Kuulostaa hienolta, mutta vielä toistaiseksi tosiasia on se, että ihminen pystyy tulkitsemaan muiden tielläliikkujien liikkeitä huomattavasti paremmin, kuin mihin koneet pystyvät. Puolueettomien tilastojen mukaan yli 90 prosenttia kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on todennäköisesti peräisin inhimillisestä virheestä, yleensä keskittymisen puutteesta
Autonomista ajamista, kohteiden havaitsemistekniikkaa ja automaattijarrutusta yhdistelevän teknologian ansiosta auto voi toimia turvallisesti vuorovaikutuksessa pysäköintialueella olevien muiden ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kanssa. Aktiivinen kaistavahti pyrkii pitämään auton kaistojen välissä, jos kuljettajan huomiokyky herpaantuu. Elektroniikkavalmistajan arvion mukaan autonomiset autot ajavat 5–10 vuoden päästä moottoriteillä ”rampilta rampille”.. Itsenäiseen ajoon kykenevien korkean automaatiotason autojen on veikattu tulevan markkinoille 2020-luvun alkupuolella. Tämä automaation taso, missä järjestelmä vastaa ohituksista kuljettajan valvonnassa, alkaa pikku hiljaa konkretisoitua. Adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii samalla tavalla. Automaattiautojen kehittyminen onkin monisyinen kokonaisuus. Sähköauto Tesla on yksi ”testipenkki”, jonka avulla Bosch kehittää autonomisessa ajamisessa tarvittavaa tekniikkaa. Uskoo kuka uskoo. Tesla seuraa edellä menevää halutun turvavälin päässä. Mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja automaattivaihteistolla varustettu auto etenee haluttua nopeutta tai sovittaa nopeuden edellä menevän ajoneuvon mukaan. Teknisesti haasteita tähän tuo ajoneuvojärjestelmien kehittäminen sille asteelle, että voidaan olla varmoja siitä, että auto havaitsee kaikki liikenneympäristön tilanteet ja reagoi Varustesanakirja, osa 20 KU VA VO LV O C A RS Nykyiset avustinjärjestelmät mahdollistavat puoliautonomisen ajon, mutta robottiautojen yleistyminen kestää vuosikymmeniä. Seuraava vaihe vähäisen ja osittaisen automaation jälkeen ovat autot, jotka edustavat ehdollista automaatiota. Oma arvioni on, että kohti korkean automaatiotason autoja edetään huomattavasti hitaammin – ja Suomessa talviolosuhteiden vuoksi vielä hitaammin. Kiihdytyksen ja jarrutuksen lisäksi järjestelmä säätelee siis myös ohjausta. Kun siirrytään suljetulta parkkipaikalta tai parkkitalosta avoimeen liikenneympäristöön, tilanne muuttuu merkittävästi. Automatisoidun ajon esiasteesta eli osittaisesta automaatiosta voidaan puhua vasta silloin, kun autossa on jonoaputoiminto eli (liikenne)ruuhkaavustin. Tällainen auto hoitaa hetkellisesti myös ohjaamisen: auto ajaa hitaasti etenevässä jonossa itsenäisesti seuraamalla edessä kulkevaa ajoneuvoa. 51 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot automaatioita kuin järjestelmä, joka ajaa autoa itsenäisesti. Kun auto ajaa ilman kuljettajaa, puhutaan täysautomaatiosta, jonka uskotaan olevan jossakin määrin todellisuutta kymmenen vuoden kuluttua. Moni nykyauto on itseohjaavan auton esi-isä – tai ehkä paremminkin esi-isän isän isä. Edellä mainitut avustinjärjestelmät mahdollistavat tietyissä liikennetilanteissa hetkellisesti puoliautomaattisen ajon, eli kyseessä on vähäinen automaation aste. Itsestään pysäköivä auto Autonominen pysäköinti – kuljettaja jättää auto pysäköintialueen portille, ja auto etsii itse vapaan pysäköintiruudun – on todennäköisesti ensimmäinen toteutuva robottiautoilun muoto. Trafin ja Liikenneviraston yhdessä VTT:ltä tilaama tutkimus automaation lisääntymisen vaikutuksista tieliikenteessä korostaa, että automaattisten ajoneuvojen teknologiassa suuri haaste on ympäristönhavainnoinnin kehittäminen. Kokenut autoilija oppii todennäköisesti vasta vuosien myötä luottamaan siihen, että hän voi keskittyä ajamisen sijasta lukemiseen tai jopa nukkumiseen
Raskaassa liikenteessä uuAjaminen tapahtuu opetetulla reitillä, missä on kunnolliset reunaviivat. Lainsäädännön ja paikkatiedon haasteet Siirtyminen täysin automaattiseen ajamiseen on iso askel myös lainsäädännöllisesti. Huolettoman ajotavan selitti se, että Boschin ohjelmistokehittäjä Daniel Withopf ajoi tuttua reittiä – tai itse asiassa Tesla ajoi, ja kuljettaja vain varmisti auton tekemiset. Kun vastuu ajamisesta ja ympäristön havainnoinnista siirtyy auton järjestelmille ja kuljettaja toimii vain varajärjestelmänä, saattaa uutena haasteena olla esimerkiksi kuljettajan passivoitumisesta johtuvat onnettomuudet, totesi Trafin tieliikennejohtaja Marko Sillanpää tammikuussa 2015 ”Automaation lisääntymisen vaikutukset tieliikenteessä” -tutkimuksen julkistamisen yhteydessä. Nykytilanteesta on kuitenkin vuosikymmenten matka siihen, että meikäläisillä teillä liikkuvista autoista suurin osa on itsenäisiin ajosuorituksiin pystyviä robottiautoja. Jarrujen ja ohjauksen toiminta pitää varmistaa varajärjestelmillä. Samalla pitää kuitenkin huomioida, että kehittäminen voi tuoda mukanaan myös uusia haasteita. Samaan on pystynyt moni muukin autonomisia ajoneuvoja kehittänyt valmistaja. Turvallisuuden ja mukavuuden kannalta on tärkeää, että auto tietää etukäteen, mitä mutkan tai mäen takana odottaa. – Automaation kehittämisen tarkoituksena on lisätä liikenteen tehokkuutta ja vähentää liikenneonnettomuuksia. Robotti-Teslan kyydissä Edellä mainittu Tesla Model S kääntyi päätielle muuta liikennettä varoen ja piti edellä menevään autoon mallikelpoisen turvavälin. Mutta tilanne muuttuu toiseksi, kun auton pitää olla 100-prosenttisen luotettava eri liikennetilanteissa ja myös mahdollisissa vikatilanteissa. Yksi merkittävä ongelmakohta onkin se, että robottiautoilu edellyttää paikannuksessa senttien tarkkuutta, kun nyt ollaan vasta metrien tarkkuudessa, eikä karttatieto ole aina kuranttia edes pääteiden osalta. Vuodelta 1968 olevan maailmanlaajuisen Wienin tieliikennesopimuksen mukaan kuljettajan on pidettävä auto kontrollissa koko ajan, ja hänen on kyettävä puuttumaan ajoneuvon toimintoihin milloin tahansa. Robottiautojen ja autonomisen ajamisen taustalla on tietenkin liikenneturvallisuuden parantaminen. Robottiautot ovat vielä konseptiasteella Autonomisesti tiettyä reittiä ajavan konseptiauton rakentaminen on suhteellisen helppoa. Esimerkiksi elektroniikkavalmistaja Boschilla on kaikki tarvittava teknologia, joka mahdollistaa autonomisen ajon. Robottiautojen tulevaisuus – Autonominen ajo lisääntyy asteittain. Monet autonvalmistajat, samoin esimerkiksi Google, ovat kehitelleet autoja, jotka pystyvät kontrolloiduissa olosuhteissa itsenäiseen ajamiseen. Alueellisia poikkeuslupia voidaan myöntää – Suomi on tässä suhteessa varsin robottiautoilumyönteinen maa – mutta yleismaailmallisen lainsäädännön muuttaminen vie todennäköisesti huomattavasti pidempään, kuin mitä kuluu teknisten ongelmien ratkaisemiseen. Teslan takapenkillä oli mukava istua, vaikka kuljettaja keskittyikin puhumaan myös käsillään niin paljon, että ne eivät olleet hetkeäkään kiinni ratissa. Boschin stereovideokamera on melko kompaktin kokoinen.. Tapahtumapaikkana oli Boschin testirata-alue Saksan Boxbergissa. Vuonna 2013 rakennetulla BMW 325d Touring -robottiautolla Boschin väki on sen sijaan ajanut useita tuhansia kilometrejä myös yleisillä teillä. Autonominen ajaminen ei onnistu ilman tutka-, videokuvaja lasertekniikkaa, navigaatiotietoa ja verkottumista. Erilaiset pysäköintiautomatiikat, ruuhka-avustimet ja moottoritieavustimet tulevat tällä vuosikymmenellä. Tien ”vapauduttua” sähköauton nopeus nousi rivakasti liikenneympäristön ja nopeusrajoitusten sallimaksi. Robottiauto tarvitsee reaaliaikaista tietoa liikenteestä. Automaatio parantaa liikenneturvallisuutta, helpottaa eri-ikäisten ihmisten, erityisesti vanhusten, autoilua, ja tehostaa liikenteen sujuvuutta. Moottoritiellä päästään automaattiajoon vuosituhannen vaihteessa, ja autopilotit tulevat vuonna 2025, selvitti viime kesänä järjestetyssä Boschin kehitysseminaarissa Robert Bosch GmbH:n johtokunnan jäsen, tohtori Dirk Hoheisel. Esimerkiksi Boschin rakentamassa Tesla Model S -robottiautossa on 50 uutta komponenttia ja 1 300 metriä kaapelia. Esimerkiksi auton ohjauslaitteita koskeva UN/ ECE-normi sallii vain ohjausta korjaavat toiminnot mutta ei automaattista ohjausta, kun nopeus ylittää arvon 10 km/h. Toistaiseksi autoja tieliikenteen kansainväliset normit eivät siis salli kokonaan autonomista ajamista, vaikka tekniset edellytykset siihen olisivat olemassa. Automaation on todettu myös lievittävän kuljettajan taakkaa vaikeissa ajotilanteissa. Todella suuri kysymys on, kuka on vastuussa, jos robottiauto aiheuttaa onnettomuuden. Vaikka kyseessä oli suljettu alue, robotti-Tesla liikkui autonomisesti vain muutamilla rataosuuksilla. 52 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot niihin oikein. Autonomisten ajoneuvojen on todettu parantavan kaikkien tienkäyttäjien mukavuutta ja turvallisuutta, koska robottiauto reagoi myös silloin, kun kuljettajan huomio herpaantuu
Suomalainen autoilija miettii varmasti muun muassa sitä, miten robottiauto ajaa talvella, kun kaistaviivat ja liikennemerkit ovat lumen peitossa. Autonomisen ajamisen edut korostuvatkin ihan erilaisissa liikenneympäristöissä kuin maaseutuvaltaisessa Suomessa. Kuljettaja on vielä pitkään keskeisessä asemassa autonomisessa ajossa. Todennäköisesti onnettomuus, sillä muuhun kuin ajamiseen keskittynyt kuljettaja ei pysty toimimaan riittävän nopeasti ja oikein. Mitä autoon luottava kuski sitten osaa yllättävässä tilanteessa tehdä. Mitä yllättävässä tilanteessa tapahtuu. 53 maaliskuu 2/2016 | caravan Vaunut ja autot 360 asteen kamera 11 Adaptiiviset jarruvalot 6 AdBlue-liuos 16 Ajoasetusten valinta 13 Ajodynamiikka(järjestelmä) 13 Ajonvakautus(järjestelmä) 1 Ajovaloautomatiikka 9 Ajovalojen kiertoliittymätoiminto 19 Aktiivinen kaista-avustin 6 Aktiivinen sylinteriteknologia 14 Aktiivinen takaturvavyö 5 Aktiivinen turvavyö 6 Aktiiviset pääntuet 1 Alamäkihidastin 3 Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä 19 Alkolukko 1 Auto hold -pitojarru 14 Autojen etäisyyden näyttö 12 Automaattiauto Automaattijarrutus risteyksissä 17 Automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus 2 Automaattiset (sopeutuvat) kaukovalot 8 Automaattinen valojen ohjaus 9 Automatisoitu ajo Avaimeton lukitus ja käynnistys 18 Bluetooth-handsfree 18 CAN-väylä 18 Crossover-malli 19 Digitaalinen mittaristo 18 Downsizing 14 Dynaaminen kaarrevalo 8 Elektroninen tasauspyörästön lukitus 19 Ennakoiva taloudellisuusavustin 19 Ennakoiva turvajärjestelmä 2 Ennakoiva vakionopeudensäädin 17 Etanolikonversio 15 FlexRay-tiedonsiirtoverkko 18 Flexifuel-auto 15 Hands free -takaluukku 18 Haptinen kaasupoljin 16 Heijastuseli tuulilasinäyttö 12 Huomiovalot 9 Huonon kelin valo 8 Hybridi 14 Hämärätunnistin 9 Hätäjarru(tus)tehostin 4 Hätäkutsu eli eCall 7 Hätätila-avustin 17 Ilmajousitus 19 Induktiolataus 15 Infotainment 18 Interaktiivinen mittaristo 18 Isofix-kiinnike 5 Itsepuhdistuva laajakulmakamera 11 Itse ajava auto Jalankulkijan tunnistus 2 Jalankulkijan turvatyyny 6 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemistoiminto 17 Jalankulkualueen valo 8 Jarruavustin 17 Jarrutusenergian talteenotto 14 Jarruvalojen vaiheittainen kirkastuminen 19 Jonoaputoiminto 12 Kaarreajon hallintajärjestelmä 4 Kaasuauto 15 Kaistavahti/-avustin 2 Kaistanvaihtoavustin eli kuolleen kulman valvonta(järjestelmä) 3 Kaksipolttoaineauto 15 Kaksoiskytkinvaihteisto 16 Kallistuksenesto ja -suoja 17 Kamera(järjestelmä)t 2 Kaukovaloavustin 8 Kaupunkivalo 8 Kevythybridi 14 Kevytjouset 19 Kohdevalotoiminto 10 Ksenonvalo 9 Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä 3 Kulmavalo 8 Laser-valo 9 Led-valo 9 Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä 3 Liikenneruuhka-avustin 17 Liikkuvien kohteiden tunnistus 12 Luistonesto(järjestelmä) eli vetoluistonesto 4 Lukkiutumattomat jarrut 4 Lähestymisvalotoiminto 9 Lämmönvaihdin 16 Maantievalo 8 Mikrohybridi 14 MirrorLink 18 MirrorScreen 18 Mobiilisovellus 7 Monitörmäysjarrutus 6 Moottorin lisälämmitin 16 Moottorin momentin hallinta 4 Moottoritievalo 8 Mukautettava mittaristo 18 Mukautuva alustansäätöjärjestelmä 13 Mukautuva (sopeutuva) vakionopeudensäädin 12 Mukautuva (sopeutuva) valojärjestelmä eli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot 8 Muuttuva ohjausvälitys 4 MySpin 18 Mäkilähtöavustin 3 Nelipyöräohjaus 17 Nopeudenrajoitin 12 Näytönjako/-peilaaminen 18 Ohjausavustin 6 Parfymoitu sisäilma 18 Peruutusavustin 17 Peruutuskamera 11 Perävaunuavustin 11 Perävaunun vakautus(toiminto) 4 Peräänajosuojaus 6 Pikalataus 15 Pimeänäköavustin 10 Pistokehybridi 14 Pitojarru 3 Plug in -hybridi 14 Poislähtöavustin 11 Poistumisavustin 17 Polttokennoauto 15 Polttomoottori 14 Projektorivalaisin 9 Pysäköintiautomatiikka 11 Pysäköintiavustin 11 Pysäköintitutka 11 Pysäytysja käynnistysautomatiikka 14 Pyöräilijöiden havaitsemistoiminto 12 Päiväajovalot 9 Range extender 14 Rekuperaatio 14 Rengaspainevalvonta eli rengaspaineen valvontajärjestelmä 3 Risteysavustin 17 Risteävän liikenteen varoitin 12 Risteysvalo 8 Robotisoitu vaihteisto 16 Robottiauto Rullaustoiminto 16 Ruuhka-avustin 17 Saattovalotoiminto 9 Sadetunnistin 9 Sammutusautomatiikka 14 SCR-katalysaattori 16 Sivutuuliavustin 17 SmartGate 18 Start/stop-toiminto 14 Stereonäkökamera 4 Staattinen kaarrevalo 8 Suistumissuojatekniikka 17 Sylintereiden lepuutustoiminto 14 Sähköauto 15 Sähköhybridi 14 Sähköinen jarruvoiman jako 4 Sähköinen kaarrejarrutuksen vakautus 4 Sähköinen seisontajarru 14 Sähköinen tasauspyörästön lukko 3 Sähkömoottori 15 Takaluukun avaus jalalla 18 Takavalojen hätäjarrutustoiminto 19 Tasauspyörästön lukko 19 Taustamelun vaimennus 18 Tienpinnan kunnon tunnistus 17 Touchpad 12 Turvakori 5 Turvatyynyt ja turvaverhot 6 Turvavyö ja turvavyömuistutin 5 Turvavyön esikiristys ja kuormituksen rajoitin 5 Turvavyötyyny 6 Törmäystilanteessa kokoontaittuvat polkimet 5 Törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä 2 Ulosajosuoja 17 Vaihdontarpeen ilmaisin 16 Variaattorivaihteisto 16 Vaununsiirtäjä 19 Vaunurobotti 19 Virhekaasutuksen esto 17 Vetyauto 15 Vireystila-avustin 3 Väärän ajosuunnan varoitin 4 Ympäriajokaaret 6 Ympäristöntarkkailujärjestelmä 11 Ympäristönvalvontajärjestelmä 3 Älyauto Älyavain 18 Älykäs nopeudenrajoitin 18 Älyliikenne Varustesanakirja Edellisissä numeroissa: 1 = Caravan 6/2012 2 = Caravan 1/2013 3 = Caravan 2/2013 4 = Caravan 3/2013 5 = Caravan 4/2013 6 = Caravan 6/2013 7 = Caravan 1/2014 8 = Caravan 2/2014 9 = Caravan 3/2014 10 = Caravan 4/2014 11 = Caravan 5/2014 12 = Caravan 6/2014 13 = Caravan 1/2015 14 = Caravan 2/2015 15 = Caravan 3/2015 16 = Caravan 4/2015 17 = Caravan 5/2015 18 = Caravan 6/2015 19 = Caravan 1/2016 della teknologialla saavutettaisiin myös monia taloudellisia etuja. Kuljettajan pitää aktivoida autonominen ajo painamalla samanaikaisesti molemmilla käsillä ratissa olevia kytkimiä muutama sekunti. Robottiautoilun negatiivisiin vaikutuksiin kuuluu myös kuljettajien ajotaitojen rapautuminen. Robottiautot ovat vasta kehi. Puheet, joiden mukaan autonomiset autot alkavat yleistyä vuosikymmenen vaihteen jälkeen, ovat vailla arkirealismia. Kiihdytysja jarrutusvaiheiden optimointi tasaa liikennevirtaa, säästää polttoainetta ja pienentää päästöjä, ja samalla kuljetusten aikataulutus tarkentuu. Ihmiseltä kestää vähintään 5–7 sekuntia siirtyä uuteen tehtävään, mikä on liikenteessä valovuosi. Valtaosa Suomen tiestöstä on tosin sellaista, missä robottiauto ei selviydy edes kesäkelillä. Ensivaiheessa robottiajo on mahdollista vain tietyillä tieosuuksilla. Tuskin mitään
Vaunun lattia lämpiää sähköllä, mutta lämpö ei kata koko aluetta. Myös vesipuolella on talvi otettu huomioon. Pelot ja epäilyt ovat kuitenkin osoittautuneet turhiksi. Siellä on myös kaksi 11 kilon pulloa, mutta ei automaattivaihtajaa. Vaunussa menee vuodessa noin 150 yötä, niistä 80 prosenttia työn vuoksi ja loput vapaa-aikana. ”Kyllä se jostakin kertoo.” Pienen miinuksen hän silti vetää. TalOlavi Syvälähde tietokoneensa ääressä. Viileämpi wc Lämpöpuolelta löytyy toinenkin pikkumiinus. Käyttöja jätevesitankit sekä putket ovat sisätiloissa, tosin jäteveden voi kääntää myös ulkopuoliseen säiliöön, joka odottelee käyttöä keulan kaasupullokotelossa. Kun näilläkin eväillä tulee toimeen, ei Syvälähde ole lähtenyt tutkimaan asiaa, se kun onnistuisi vain lattiaa purkamalla. ”En sanoisi, että kylmä mutta viileämpi.” Muuten Alde pattereineen jakaa lämmön tasaisesti mittavaan (kokonaispituus 8,5 metriä) vaunuun, eikä vetoisia tai kylmiä kohtia ole löytynyt. Vaatekaapin alla ulko-oven vieressä lymyää Alden pannu, jonka varusteena on kolmen kilowatin sähköpatruuna. Kabe-fani asuu Dethleffsissä Olavi Syvälähteen mielestä Dethleffs Exclusiv on pärjännyt hyvin pakkasissakin.. Raskaan sarjan asuja Talviominaisuuksilla on painoa, sillä Syvälähde asuu kolme neljä päivää viikossa Rastilassa ja operoi neljällä pikkubussilla pääkaupunkiseudulla. Kabe-faniksi tunnustautuva mies kertoo, että ”kyllä vähän pelkäsin ja asenne oli vähän niin kuin monilla, että onko tämä talvivaunu”. 54 caravan | maaliskuu 2/2016 KUVAT PAAVO TUKKIMÄKI > Minun autoni > Minun vaununi > Minun autoni > Meidän vaunumme H elsingin Rastilan leirintäalueella on toistakymmentä astetta pakkasta, mutta lahtelaista yrittäjää Olavi Syvälähdettä, 68, kyyti ei kylmää Dethleffs Exclusiv Emotion 655V -vaunussa. Syvälähteen mukaan Alde hyrähtää päälle vain muutaman kerran vuorokaudessa, muuten mennään sähkön varassa. Syvälähde käy mieluummin itse vaihtamassa liittimen pullosta toiseen kuin jää kahden tyhjän pullon yllättämäksi. Tuohon ovelle voi laittaa käden mihin tahansa eikä vetoa tunnu, joten ratkaisu on ilmeisen toimiva, Syvälähde vastaa. Perässä on wc/suihku poikittain vaunun leveydeltä, ja se on viileämpi kuin muu asuinpuoli. Vaunuun on mattosarja, mutta se on käyttämättä, vaikka matot varmaan vaikuttaisivat tilanteeseen. On epäselvää, onko osa vastuksista rikki vai onko niitä lainkaan. Istuinryhmä on nahkaa, ja pöytä on vaihdettu pienempään. Ja villasukat auttavat. – Leirintäalueen pojat olivat kyselleet, eikö edes ovesta tuule
Kengät on jätettävä väylälle ovisuuhun. Vaunu on saanut radion kovaäänisineen, ja televisioita on kaksi: oloja makuuhuoneelle omansa. Veturina on Mercedes Benz 350 GLK V6-dieselillä ja yli 200 hevosvoimalla. 55 maaliskuu 2/2016 | caravan KUVAT PAAVO TUKKIMÄKI vella ei juuri liikuta, kesällä on kierretty muun muassa golfaamassa. Ostopaikaksi valikoitui Helsinki Caravan, jossa tuttu kaveri oli myyjänä. Syvälähde kokeili kesällä 40 watin aurinkopaneelia, ja se toimi yllättävän hyvin. Dethleffs on 2,5 metriä leveä, ja toisin kuin matkailuauton keittiössä kokin ohi pääsee vetämättä vatsaa sisään. Rastilassa ne ovat talon puolesta, ja niinpä suihkukaappi on muuttunut vaatehuoneeksi. Niinpä Helsinki Caravanista löytyi pari vuotta sitten nykyinen Dethleffs. Asuntokäyttöä varten oli oltava kunnon vessa/suihku. Välillä kokeiltiin autoa: Dethleffs 7850 oli teliauto malliston huipulta. Istuinryhmän sohva on valkeaa nahkaa. Kabeakin etsittiin, mutta sopivaa, vähän käytettyä vaunua ei löytynyt. Kun työnantaja antoi työsuhdeauton, niin legendaarinen kauppias Jorma Toivonen tarjosi vaunua kokeiltavaksi ja ehdotti, että maksat, kun saat oman autosi myytyä. Jämäkkää tekoa – Ongelmia ei ole ollut eikä mikään ole mennyt rikki, Syvälähde kehuu vaunua. Tahroja ei ole tullut, joten niiden poistosta on paha sanoa mitään. Paavo Tukkimäki paavotukk@gmail.com Olavi Syvälähde pakkasaamun lumitöissä Helsingin Rastilan leirintäalueella.. Yhtään 12 voltin ulosottoa ei ollut, ja sellainen on laitettu itse. Edellinen omistajaperhe oli tunnetusti tarkka, eikä käytön jälkiä näy Syvälähteen mielestä vieläkään. Syvälähde on ollut karavaanari 1980-luvulta. Suunnitelmissa on asentaa katolle neljä 80-wattista, jolloin verkkovirtaa ei juuri tarvittaisi. Pelkkä Mersu kuluttaa Lahdentiellä noin 8 litraa sataselle, vaunu nostaa lukeman 11–12 litraan. Niille on yhteinen, langaton kortinlukija eli yhdellä kortilla voi kummastakin samanaikaisesti katsoa maksuohjelmia. Pöytä vaihtui pienempään, sillä alkuperäinen oli niin iso, että sohvaan oli vaikea mennä. Vaunuun haluttiin avaruutta. Erillisvuoteet ovat tosihyvät nukkua, ja niiden sekä etupään istuinryhmän alta löytyy säilytystilaa. Vaunun suurin kokonaispaino on 2 000 kiloa, mutta Syvälähde epäilee, että vaa´alla numerot voivat olla 2 500 kilon luokkaa. Äkkiä löytyi kivoja kavereita, kierrettiin Eurooppaa ja lasketeltiin Messilässä. – Materiaalit ovat jämäköitä, lukot, saranat ja monipuolinen tekniikka toimineet hyvin. Jääkaappi ei pakkasilla ole järin kylmä, ja pakastimessa jäätelö on lähes kiisseliä. Sähköpuolen uudistuksia – Valoa sisällä on riittävästi, jos ei näillä pärjää, niin ei sitten millään.” Syvälähde on vaihtanut pistevalot vähävirtaisiin ledeihin, joita kertyi yli 20. Alkuperäisroskis on pieni ja sitä on hankala tyhjätä, niinpä lattialla on irtokori. Ensimmäinen Tabbert vaihtui pian Kabeen, joita on ollut jopa kolme vuodessa. Siitä se alkoi. Sähköpuolelta löytyi pari pikkumokaa. Sitä myydessä oli vähän kuin väkisin otettava Hobbyn perusvaunu, mutta se ei miellyttänyt ja asuntokäyttöön se oli vähän pieni. Vuoteiden lukuvalot ovat kiinteitä, ja asiaa on korjattu irtovalaisimella. Niille on kyllä kaappi, mutta se on niin onneton, että Syvälähde kaavailee sen muuntamista muuhun käyttöön. Auto on vaunulle täysin tunteeton, ja jos ei katso peilistä, ei edes tiedä, tuleeko se perästä, niin paljon tehoa ja vääntöä on autossa. Tosin väliin mahtuu parinkymmenen vuoden tauko, kun työt, yrittäjyys ja asuntolainat painoivat päälle. – Iso telivaunu on erittäin hyvä vetää ja tulee nätisti perässä. Se on kätevä, kun puoliso menee nukkumaan ennen isäntää. Vaunu on vuosimallia 2010, sillä Syvälähde on yleensä suosinut kalustoa, jonka kalleimmat kilometrit on jo ajettu. Syvälähde epäilee syyksi, ettei ulkoseinän tuuletusritilöihin ole tullut pantua pakkassuojia. Hintaa oli 28 000 euroa. Keittiön varustukseen kuuluvat mikro, liesituuletin ja iso jääkaappi pakastinosineen. Makuupuolen erottaa muista tiloista ovi, joka ei Syvälähteen sanoin ole mikään haitari vaan kunnon liukuovi. Niin Syvälähde kuin hänen vaimonsa Seija Kiuru halusivat erillisvuoteet. Alan maailmaan hän joutui ”vähän kuin vahingossa”: Hän oli ison kuljetusliikkeen kuljetuspäällikkö, ja firman vieressä oli karavaanikauppa, jossa tuli piipahdeltua ja teki mieli kokeilla. – En tiedä, onko se hyvä vai huono, mutta säilytystilaa on niin paljon, että tavaraa kertyy liikaa. Virtapuolta on vahvistettu: 90 Ah:n akkuja on kaksi, ja itse asennettu volttimittari kertoo niiden voinnista. Se on säilynyt siistinä, sillä päällä on ollut peite. Invertteri vain väliin, ja kahvikeitinkin toimisi. Keittiön laatikostot sulkeutuvat automaattisesti, ja kaapit pysyvät kiinni jopa lukitsematta
Toukokuulta syyskuulle Pari asetti autolleen ehtoja. Kun Juraschit maksoivat käteisellä, tuli hintaan huomattava alennus. – Se aika on ollut ja mennyt, jolloin 30 asteen pakkasella pitäisi lähteä, he kertovat. He halusivat kesäretkikulkuneuvon, ”hirveän vahvasti” eristettyä ei tarvittu, sillä Juraschien ajokausi kestää toukokuun alusta syyskuun loppuun. Liikkumisen helpottamiseksi on alkuperäinen pöytä korvattu pienemmällä venepöydällä, jonka kulmat on pyöristetty ja näin saatu lisätilaa. Tuulilasin verhona on iso rullakaihdin, jota Tuomo Jurasch kehuu moneen kertaan: ”Se on hemmetin hyvä.” Pöytä vaihtui Juraschit halusivat jälkikäteen haitarihyttysoven. Weinsbergin istuinryhmä on ahdas. Rappusen oli oltava matala, koska iän myötä ”jalat ovat lyhentyneet”. Juraschien taipaleelle mahtuu useita autoja ja vaunuja. Kolme vuosikymmentä meni kausipaikalla, kahdeksan talvea on oltu auton kanssa Espanjassa ja hotellimatkat vielä päälle. – Vähän se häiritsee, että ahdashan tämä on, mutta ei tässä mitään sukukokousta ole tarkoituskaan viettää, näin luonnehtii Weinsberg CaraBus 631 -retkeilyautoa hyvinkääläinen eläkeläinen Tuomo Jurasch. 12 voltin virralla toimivan kompressorikaapin voi huoletta jättää päälle odottamaan seuraavaa retkeä, eikä viisi päivää puskaparkissa tuota sähköongelmia. – Eihän siitä mitään tulisi, jos tämänikäiset ihmiset pyllyilisivät peffa pystyssä lattian rajassa. Erillisvuoteet oli saatava, sillä ”millä sitä tässä iässä kömpii toisen yli” kuten parivuoteissa joutuu usein tekemään. Sille ei liukuoven pielessä ollut tilaa, ja ovessa on itse laitettu verho. Wc/suihku on auton keskellä. 56 caravan | maaliskuu 2/2016 > Minun autoni > Minun vaununi > Minun autoni > Meidän automme A nja ja Tuomo Juraschin mielestä Weinsberg CaraBus 631 on vähän ahdas, mutta toimiva. Se oli bongattu tammikuussa Turun messuilta, ja kaupat Kuopion retkiauton kanssa tehtiin puhelimitse ja kirjeitse. Miinuspuolella on, että autossa on Fiatin pitempi (404 senttiä) akseliväli, ja se näkyy kääntösäteessä. Kolmanneksi autoon piti päästä helposti. Jo ennen jäsenyyttäkin he olivat vaunuineen tien päällä, ja koko matkailu-ura oli alkanut moottoripyörällä ja teltalla. – Melkoisen lentokentän tämä vaatii. Auton piti olla helposti käsiteltävä. Sohva on epämukava istua, ja sen patja on alkanut jo pehmetä. Tuomo Jurasch on sen verran mittava mies, että hän tarvitsee kahden metrin sängyn, toinen vuoteista sai olla lyhyempi. Se on pitkäraajaiselle ahdas, ja sen ovi oli aina tiellä. Niinpä ovi saneerattiin pois ja korvattiin verholla. – Joskus sai saappaanvarresta kaataa vettä, muistelee Anja Jurash. CaraBus on liki 6,4 metriä pitkä, leveyttä on runsaat pari metriä ja peräylitys maltillinen. Tuomo ja Anja Jurasch, 79, ovat SF-Caravanin jäseniä vuosilta 1977–78, mistä kertoo jäsennumero 8 898. Hupiakkuina asuinosassa on kaksi 100 ampeerituntista, ja niille virtaa syöttää 140 watin aurinkopaneeli, joten sähkö ei lopu kesken. Liukuoveen on pantu lisästoppari, joka jättää oven puoliauki, ja oven kohKesäkulkuneuvoksi hankittu retkeilyauto Tuomo ja Anja Jurasch sekä Weinsberg CaraBus syyskesällä Vihtiparkissa. Omaa jälkihankintaa ovat myös ohjaamon astinlaudat ja roiskeläpät, ja ”nyt eivät kyljet kuraannu läheskään entiseen tapaan”. Myös matot on laitettu itse, ja niiden leikkaus oli ”pirunmoinen homma”. Esimerkillistä kauppaa Kaupanteko Kuopion retkiauton kanssa sujui esimerkillisesti, tosin auto myöhästyi toimitusajastaan kuukauden, kun sarjan valmistus pääsi tehtaalla alkuun myöhässä. KUVAT PAAVO TUKKIMÄKI. Pari ehti terveyssyistä lopettaa koko karavaanailun ja luopua kalustosta, mutta sitten ”tohtori parsi” Tuomo Juraschin taas kuntoon, ja taloon ilmestyi kesäkuussa 2013 Weinsberg-retkeilyauto. Jääkaappi vie palan alla olevasta vaatekaapista, joka jää matalahkoksi, mutta pitkiä vaatteita ei reissussa kuulemma kuljetella. CaraBus maksoi varusteineen 52 000 euroa, ja mukaan tuli monenlaista varustetta. Juraschit halusivat erillisvuoteet, ja CaraBus jäi ainoaksi vaihtoehdoksi, sillä muita tarjokkaita ei etsintäkierroksella löytynyt. Neljän metrin markiisi, peruutuskamera, leveä 70-senttinen sähköporras, automaattivaihteisto, radio, jonka ämyrit ovat myös makuutilassa, suurempi 95-litrainen kompressorijääkaappi, joka on asennettu ylös eikä lattialle
Sisävalaistus on riittävä, hämäriä nurkkia ei ole, ja lukulamput kääntyvät. Autossa on kaksi 11 kilon kaasupulloa, jotka ovat peräkkäin, ja taaemman vaihdossa on molemmat nostettava pois, mikä on selvä miinus. Apukuljettajan istuimelta eivät edes pitkäkoipisen jalat yletä lattiaan, kun istuin on käännetty sisäänpäin. Knausin halpamalli Weinsberg on Knausin edullisempi versio, halpamalliksikin haukuttu. Automaattilaatikko on pienillä vaihteilla vähän nykinyt, isommilla ei vaihtamista edes huomaa. Ei loistava, vaan toimiva auto. Lattialämmitystä ei ole, vaikka Juraschit ovat hyvin perillä siitä, että se olisi ”ehdottoman hyvä”. Pöytä on vaihtunut pienempään ja wc:n ovi poistettu. Jurascheja ei auton maine häiritse, ja sisällä halpuus näkyy heidän mielestään lähinnä vain siinä, että kalusteiden kulmat ovat teräviä sekä seinät ja ovet suoria, pyöristykset kuuluvat kalliimpiin malleihin. Paavo Tukkimäki paavotukk@gmail.com Tuomo ja Anja Jurasch sekä Weinsberg CaraBus syyskesällä Vihtiparkissa. Solumuovisia putkieristeitä on viritelty mataliin kohtiin suojaamaan isännän päätä kolhuilta, joita ehti jo tulla. Tuttava neuvoi ostamaan auton kolmilitraisella koneella, mutta Tuomo Juraschin mielestä nykyinen 2,3 litran versio on riittänyt hyvin. Kantavuutta on noin 600 kiloa, joten tavaraa voi huoletta ottaa mukaan. Säilytysja kaappitilat ovat erittäin hyvät ja riittävät hyvin kahdelle, kaikkea ei ole edes tarvittu. Ulkovalo puuttuu, ja liukuovessa saisi olla systeemi, joka sulkee sen nappia painamalla. ”Yllätys, yllätys”, sanoo Tuomo Jurasch ja esittelee ”valtavaa” tavaratilaa perän parivuoteen alla. Keittiössä ei ole työtilaa eikä apupöytää, mutta ”jotain pientä siinä tekee”. Mittarissa on noin 21 000 kilometriä, ja ajotietokoneen mukaan kulutus on ollut 8,4 litraa sataselle. KUVAT PAAVO TUKKIMÄKI Ruokosuon Torpasta karavaanarin mukaan kotimaiset ja laadukkaat lahjat kylään viemisiksi tai ihan vaan itelle… Ruokosuon Torppa, Sininentie 7, 44500 Viitasaari P. 57 maaliskuu 2/2016 | caravan dalla keittiön yläkaapin ja tiskipöydän välissä on suojana läpinäkyvä pleksi. CaraBusin huonejärjestys on perinteinen: istuinryhmä, sivukeittiö, vessa ja kaapit sekä perässä erillisvuoteet. Anja ja Tuomo Jurasch pitävät CaraBusiaan hinta–laatu-suhteeltaan hyvänä: – Ei mitään luksusta, mutta meitä tyydyttävää. 040 837 5347 www.ruokosuontorppa.fi Avoinna: ma, to, pe klo 10-18, la klo 11-16, su klo 12-18. Laite on täydellä teholla äänekäs ja jysähtää käynnistyessään, mutta lämpöä se jakaa tasaisesti. Miinuksia Miinuksitta ei CaraBus selviä. Autossa on Trumatic Combi 6 -ilmalämmitys, ja se on riittänyt hyvin. Keittiön hanan kuumapuolen mikrokytkin on hajonnut. Syvät laatikot saavat emännältä kiitosta
Pohjoinen Norja on hyvinkin tuttu, Keski-Norjakin Narvikiin asti. KUVAT ONNI VÄNTTISEN KOTIARKISTO. – Kisoja kävin kahdeksan vuotta, minkä jälkeen pidin taukoa. Kesällä vene tai moottoripyörä Kilometrejä Dethleffsillä tulee 8 000–10 000, josta talviajoa on noin puolet, kertoo Onni. – Hotelleihin tai vuokramökkiin varaus pitäisi tehdä usein jo muutama viikko aiemmin. – Auton teho yleensä riittää lisäpainoon, mutta kieltämättä olen tuumannut hankkia nelivetoisen matkailuauton, jolloin uskaltaisi liikkua tunturissa paremmin. Vänttisen mukaan paino ei yleensä ole ongelma, vaikka kelkkoja olisi peräkärryssä kaksi. – Meillä on sen vuoksi mukana lämmityslaite aggregaatin kera. Kisoissa autoa voi käyttää myös toimistona. – Moottorikelkkailun olin aloittanut jo 1971, ja kisoihin aloin osallistua seuraavana vuonna, jolloin liityin myös hieman aikaisemmin perustettuun Lapin Moottorikelkkailijoihin, Vänttinen kertoo. Neliveto kiinnostaa Moottorikelkat painavat yleensä 250–350 kiloa. Osallistumme myös suurempiin kokoontumisajoihin. Moottorikelkka vain peräkärryyn sulamaan. Nykyinen kulkuneuvo on neljälle hengelle tarkoitettu Dethleffs Ford Fortero vuosimallia 2006 . Tuntureilla sääolot voivat vaihdella hyvinkin nopeasti. Moottorikelkan hallinta on Onnilta siis sujunut. – Lajissa viehättää vauhti. – Talvella matkaamme joskus 2–4 auton ryhminä, jolloin moottorikelkkailun harrastajia on liikkeellä yhteensä 5–6 henkilöä. 58 caravan | maaliskuu 2/2016 > Minun autoni > Minun vaununi > Minun autoni > Me reissaajat O nni Vänttisen karavaanariharrastus alkoi 1980-luvun alussa, jolloin hän hankki asuntovaunun. Sen sijaan matkailuautolla reissua voi jatkaa, jos vaikkapa sää ensiksi suunnitellussa yöpymiskohteessa on hyvä joskus viikkojakin ennen yöpymistä. Helmikuussa järjestetään useamman kymmenen hengen Pakkassafari, joka tänä vuonna oli Kuusamossa. Kevättalven lumien lyömätön yhdistelmä Onni Vänttisen moottorikelkkaharrastukseen ovat kuuluneet sekä vauhdikkaat kisat että leppoisat safarit, joissa matkailuauto on oiva tukikohta. Vänttisellä on kolmipyöräinen Ski-Doo-tehtaan Spider-pyörä, joka on varsin vakaa. – Vanhempi poika Petri johtaa perheyritystä, hän ei ehdi kelkkailla tai matkailuautoilla kuin pari kolme kertaa vuoden mittaan. Matkailuauto on Onni Vänttisen mukaan joustava yöpymisvaihtoehto. Myös Pohjois-Ruotsissa on kelkkailtu ja matkailuautoiltu paljon, varsinkin talvisilla tuntureilla. Asuntoauto työmatkoilla Onni Vänttisen elämässä matkailuauto on ollut myös työväline ja sananmukaisesti asuntoauto, sillä hän asui autossaan työmatkoilla tiistaista perjantaihin, kun hän kierSeniorikelkkailijoiden lepohetki Norjan tuntureilla. Erityisen tuttu on Viron ”kesäpääkaupunki ”Pärnu. – Suomi on pääpiirteittäin käyty ristiin rastiin matkailuautolla läpi, useimmiten kesäolosuhteissa, jolloin moottoripyörä tai vene korvaa moottorikelkan harrastevälineenä. Virossa on käyty usein. – Kesäisin reissaamme Meerivaimon ja nuoremman Teemupojan kanssa; talvisin ja keväisin matkaamme enimmäkseen kaveriporukalla. Ensimmäinen matkailuauto oli Hobby 600 vuosimallia 1989. Vuonna 1986 päättyneeseen kilpauraan mahtui useita SM-osakilpailuvoittoja, mutta ei Suomen mestaruuksia. Moottorikelkan vitsauksena tietyissä sääoloissa on alustan ja telien jäätyminen. Yleensä en tosin paahda tuhatta ja sataa, mutta silloin tällöin jäällä vedän 160–170 km/h vauhtia. Nelivedon myötä olisi ehkä varmempi olo, arvioi Vänttinen. – Veneemme on Buster, joka on ollut mukana muun muassa Jäämerellä ja Pohjois-Suomen järvillä
Firmalla on kiinteä myymälä Rovaniemen keskustassa. Moottorikelkka on vaivaton ajaa peräkärryyn luiskaa pitkin. Lisätietoja: Puheenjohtaja Rainer Pihkakoski, puh. Nyttemmin Vänttisen perustuma firma keskittyy kassakoneiden lisäksi ravintoloiden keittiötarvikkeisiin – ja palveluihin. Ei pahoja onnettomuuksia Pahemmilta onnettomuuksilta Onni Vänttinen on välttynyt. Erään kerran Kilpisjärven Karesuvannossa tosin kärryn aisat katkesivat, ja kärry kaksine kelkkoineen lensi 50 metrin päähän tien sivuun tunturikoivikkoon. 59 maaliskuu 2/2016 | caravan Kevättalven lumien lyömätön yhdistelmä teli Pohjois-Suomea kassakoneita ja vaakoja asentaen ja myyden. Vakuutus ei korvannut kärryä, mutta kelkkojen vahingot kylläkin. Myös kelkat kärsivät, mutta ne saatiin silti kuntoon. 2 vrk, valosähkö, saunat, tanssiliput 2:lle) Järjestäjä: SF-Caravan Oulujärven seutu ry, www.oulujarvenseutu.. – Tapahtumasarjassa oli ainekset pahempaankin onnettomuuteen, sillä auto heittelehti aika lailla ja meitä oli kyydissä kolme ihmistä. Tangokuningas Teemu Roivainen. Tuotteista tein matkailuautoon näyttelyyn. 0400 891 620 Pe 1.4. – Peräkärry kieri monta kertaa ympäri ja meni tuhannen pirstalaiksi. Klaus Susiluoto Onni Vänttinen ja nuorempi poika Teemu. – Markkina kehittyi hyvin viivakoodien yleistyessä. Kilometrejä tuli valtavasti, jopa 90 000 vuodessa. KUVAT ONNI VÄNTTISEN KOTIARKISTO Karavaanareiden valtakunnalliset talvipäivät 30 vuotta matkailuajoneuvojen kauppaa 1.–3.4.2016 Caravan Ruununhelmessä Oulujärven Vapaa-aikakeskus Ruununtörmäntie 1, 91760 Säräisniemi (osallistumismaksu 5 e) (osallistumismaksu aikuiset 12 e ja nuoret 7 e) Tre?maksu 65 e (sis
Kasvua oli noin 12 prosenttia. 66 58 Yht. Matkailuautojen kauppa on edelleen hyvällä kasvu-uralla ja tammikuussa myös vaunujen myynti oli plussalla. Lisäystä viime vuoden vastaavaan ajankohtaan oli vain 1 kpl, mutta viime vuoden alavireinen myynti on toivottavasti taittumassa. Carado Saksa 14. Toisaalta harvoin auto romutetaan käyttämättömyyden vuoksi, yleensä se on ensin loppuun käytetty. Solifer Ruotsi 11. Fendt Saksa 2 1 5. 20 19 Rekisteröinnit (tammikuu 2016) LÄ H D E: M AT KA ILU A JO N EU VO TU O JA T RY Vaunut ja autot . Weinsberg Saksa 5 15. Antti Siljamäki toiminnanjohtaja Matkailuajoneuvotuojat ry Messut ovat antaneet piristysruiskeen matkailuajoneuvokaupalle.. Yleisyydestään huolimatta metsälampien luonnontilan arvioidaan heikentyneen melko voimakkaasti varsinkin Etelä-Suomessa, jossa hyvin säilyneitä metsälampia on ainoastaan kolmannes alkuperäisistä. Knaus Saksa 1 2 13. Dethleffs Saksa 1 2 6. Kokonaismyynti oli 58 kpl, joka on runsaat 9 prosenttia enemmän kuin vuoden 2015 tammikuussa. Polar Ruotsi 12. Pössl Saksa 2 1 7. Hymer Saksa 1 1 10. Hymer Saksa 17. Martti Merilinna, Tekniikan Maailma 3/2016 . Noin puolet kaikista Suomen lammista on metsälampia. Adria Slovenia 2 3 4. Adria Slovenia 11 4 1. Metsälammet ovat hyvin yleisiä kaikkialla muualla paitsi Pohjois-Lapin tunturialueella, mistä ne puuttuvat. Hobby Saksa 7 6 2. Roadcar Saksa 3 3. Pasi Nieminen, Moottori 1/2016 . Älyliikenne on pompannut tienvarsilta myös liikkujien käsiin ja taskuihin älypuhelimen muodossa. Eetu Pilli-Sihvola, Liikenne 4/2015 . Matkailuvaunujen myyntimäärä iloinen yllätys Matkailuvaunujen tammikuun 20 kpl myyntimäärä oli Matkailuajoneuvokaupalla hyvä startti tammikuussa alalle iloinen yllätys. Kabe Ruotsi 1 14. Positiivista virettä ilmassa Viimeisen neljän kuukauden aikana järjestetyt Lahti Caravan 2015, Turun Caravan Show 2016 ja Helsingin Caravan 2016 -messut ovat luoneet alalle positiivisen vireen. Tehdasvalmisteisia matkailuautoja rekisteröitiin tammikuussa 38 kpl, jossa on lisäystä viime vuoden tammikuuhun 4 kpl. Carado Saksa 1 2 9. Morelo Saksa 1 20. Wilk Saksa 16. Weinsberg Saksa 10. Kabe Ruotsi 6 6 3. Tämä kehitys on ollut varsin nopeaa, ja se on tapahtunut valtaosin viiden viime vuoden aikana. Sun Living Slovenia 1 12. Arto Saksa 19. Eerikki Rundgren, Latu & Polku 5/2015 T ammikuussa rekisteröitiin matkailuajoneuvoja lähes 10 prosenttia enemmän kuin viime vuoden tammikuussa. Bürstner Saksa 3 1 4. Bürstner Saksa 18. 60 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaan lehdistä MATKAILUAUTOT 2016 2015 MATKAILUVAUNUT 2016 2015 1. Talvella ne pysyvät vielä poissa silmistä, mutta keväällä alkaa varmasti tapahtua. Kaikissa tapahtumissa tehtiin kauppoja aiempaa enemmän. Tammikuun luvuissa huomio kiinnittyy LMC:n 8 kpl myyntiin ja syksyllä 2015 markkinoille tulleen saksalaisen Roadcarin ilmestymiseen myyntitilastoihin 3 kpl myynnillä Slovenialainen Adria on edelleen markkinajohtaja. Poksi Puola 1 9. Casa Italia 2 6. Dethleffs Saksa 2 8 5. LMC Saksa 1 8. Erilaisia sähköllä toimivia liikkumisvälineitä on ollut saatavilla jo jonkin aikaa, mutta vasta nyt ne ovat laillinen osa liikennettä. Ajoneuvonavigointi ja selainpohjaiset reittioppaat olivat pitkään liikkujan keskeisin älyliikennepalvelu, mutta nyt erilliset navigointilaiteet ovat häviämässä autoista, ja reittejä etsitään kännykällä kulkutavasta riippumatta. Ei ihme, sillä vielä muutama vuosi sitten kimppakyytikin oli ankarasti moitittua veronkiertoa. LaStrada Saksa Muut 28 24 Muut Yht. Autoa ja sen käyttöä on moitittu alhaisesta käyttöasteesta. LMC Saksa 8 2 2. Tämän kehityksen toivon jatkuvan koko alkavan vuoden. Hobby Saksa 17. Matkustajia ei ole tarpeeksi ja auto seisoo käyttämättä valtaosan ajasta. Sunlight Saksa 1 5 8. Knaus Saksa 1 7. Myös joulukuussa 2015 vaunuja rekisteröitiin edellisvuoden vastaavaa ajankohtaa enemmän Markkinajohtaja on edelleen saksalainen Hobby. Cabby Ruotsi 13. Tabbert Saksa 15. Rapido Ranska 1 16. Carthago Saksa 1 1 11
. . Alempi keskiluokka: 1. Carthago Chic CLine, 2. Concorde Compact, 2. MORELO, joka on vasta viisi vuotta sitten toimintansa aloittanut luksusmatkailuautojen valmistaja, laajentaa tuotantolinjaansa. . Tämä johtuu siitä, että tavanomaiset laturit tuottavat 14,3 voltin latausvirran, kun taas uudet agm-akut tarvitsisivat 14,7–14,8 volttia. Dethleffs C’Go, 2. Alkovimallit yli 50 000 euroa: 1. . Yritys myy laseja, joiden pohjaan on asennettu magneetti, ja myyntipakkaukseen kuuluu myös magneettinen lasinalunen. Bürstner Premio ja 3. Esko ja Rainer Möller Kotimaan lehdistä Vaunut ja autot . Hobby Optima V ja 3. YLI 13 000 Promobil-lehden lukijaa äänesti jälleen matkailuautosuosikkejaan 10 eri kategoriassa. . NIILLÄ, joilla on matkailuautoissaan agm-akkuja (Absorbent Glass Mat), on todennäköisesti vaikeuksia saada ladattua akkua täyteen varaukseensa. EDESTAKAISIN liukuvien juomalasien ongelman on ratkaissut maglassX-niminen yritys Silwy-lasisarjallaan. Knaus Sky Traveller ja 3. Kuitenkin esimerkiksi lisälaturi LAS 1218 BUS tukee ajoneuvossa jo olevaa laturia ja avustaa esimerkiksi silloin, kun ladattavana on kaksi akkua. Niesmann + Bischoff Flair, 2. Eriba Exciting. Alkovimallit 50 000 euroon asti: 1. Knaus Sport, 2. Knaus Eurostar. Halleja suurennetaan 3 500 neliöllä ja muokataan hieman uudelleen. Dethleffs Globebus I ja 3. Weinsberg Caraone. DOMETIC-WAECO myy peruutuskamerasettiä, johon kuuluu kameran lisäksi kuvan älypuhelimen applikaatioon välittävä lähetinyksikkö. Fendt Saphir, 2. Dethleffs Globebus Active. Liner-mallit: 1. Dethleffs Esprit Comfort, 2. KNAUS-TABBERT investoi noin 14 miljoonaa euroa uuteen Unkarin tehtaaseensa. Lisätietoja: www. Puoli-integroidut yli 50 000 euroa: 1. Adria oli menestyksekkäin ”ei saksalainen” valmistaja, täydelliset tuloslistaukset ovat luettavissa promobillehden numerosta 2/2016. Knaus Südwind Exclusive. VW California Ocean ja 3. . Fendt Diamant, 2. Muutosten myötäMorelon vuosittainen tuotantokapasiteetti nousee 400 ajoneuvoon. Schaudt tarjoaa markkinoille joitakin sopivia latureita, mutta valitettavasti niitä on tällä hetkellä saatavissa ainoastaan ajoneuvojen valmistajien kautta. LUONNOLLISESTI myös Promobil-lehden sisarlehti Caravaning tiedusteli lukijoiltaan näiden suosikkimatkailuvaunuja. Pössl 2Win ja 3. Eura Mobil Integra Line. Tammi-marraskuun aikana ensirekisteröintien määrä kasvoi 11 prosentilla vuoteen 2014 verrattuna, nousten näin 27 486 matkailuautoon. Yli 3,5 tonnin matkailuautoja tämä ei koske, sillä ne on määritelty henkilökuljetuskäyttöön. Carthago C-Tourer T, 2. Hobby de Luxe ja 3. Fendt Bianco ja 3. Integroidut 70 000 euroon asti: 1. Hymer Exsis-i, 2. Vuosi 2015 oli jälleen menestyksekäs saksalaiselle matkailuajoneuvoteollisuudelle. Myös matkailuvaunujen puolella Adria oli menestyksekkäin ulkomaalainen valmistaja. Tabbert Puccini ja 3. Aloittelija/kompaktiluokka: 1. Hobby Siesta A. Integroidut yli 70 000 euroa: 1. Mercedes Marco Polo, 2. Carthago Highliner ja 3. Adria Twin 640 SLX. Puoli-integroidut 50 000 euroon asti: 1. Ylempi keskiluokka: 1. . Testeissä lasit pysyivät paikoillaan kurveissa ja jarrutuksissa. HUHTIKUUN ensimmäisestä päivästä alkaen ovat Belgiassa yli 3,5 tonnin kokonaispainoiset tavarankuljetusajoneuvot velvollisia maksamaan tietullia sekä pitämään ajoneuvossa tietullijärjestelmän vastaanotinyksikköä. Hymer Van/ Exsis-t, 2. Eura Mobil Activa One, 2. . Carthago Chic C-Liner T ja 3. Fendt Tendenza. Eura Mobil Terrestra A ja 3. Myös matkailuvaunujen kokonaismyynti kasvoi mainittuna ajanjaksona, vaikka marraskuun myynti laskikin 4,4 M.A.T Täyden palvelun Caravan-talo Pansiontie 6, 20200 Turku Puh. Frankia A. 10 000 neliön tuotantohalli on varustettu niin, että siellä voidaan tarpeen mukaan koota matkailuvaunuja, -autoja tai pakettiautokorisia ajoneuvoja. Pienet retkeilyautot (ei rekisteröitävissä matkailuautoksi Suomessa): 1. . Niesmann + Bischoff Arto ja 3. Concorde Charisma. Fendt Opal, 2. 61 maaliskuu 2/2016 | caravan Saksan lehdistä . Fendt Brillant ja 3. Keskiluokka: 1. Van-luokan kylpyhuoneelliset autot: 1. Hymer Tramp SL. . Tehtaan pitäisi olla toiminnassa vuoden 2018 alusta. Hymer-Car Sydney. Yläja luksusluokka: 1. (02) 2749 880 Katso lisää netistä: www.lansivankkurit.com. . silwy.de. Carthago C-Tourer
Lama opetti Atso Muurosen isä Teuvo Muuronen aloitti yrityksen Sörnäisten Verkkosaaressa Kulosaaren sillan tuntumassa. Muutaman vuoden jälkeen oli vuorossa muutto Vantaalle Kaivokselaan, kunnes omat uudet tilat valmistuivat Kehä III:n tuntumaan Keimolanporttiin 1989. Liike on Dorema-etutelttojen ja -katosten maahantuoja. Vasta kun peruskarsinta on tehty ja mieleinen kohde on löytynyt, täytyy lähteä liikkeeseen. Helsinki Caravan Oy:n toimitusjohtaja Atso Muurosella on pitkä kokemus sekä matkailuajoneuvojen että caravantarvikkeiden kaupasta. – Toimintaideanamme on alusta asti ollut palvella asiakasta kokonaisvaltaisesti. Silloin uusien matkailuvaunujen kauppa romahti parissa vuodessa liki 8000 kappaleesta alle 400 kappaleen. Sitten kaupan painopiste siirtyi matkailuautoihin. Jotta matkailuajoneuvo palvelisi käyttäjäänsä hyvin, sen kunnosta on huolehdittava. Tarvikemyymälästä löytyy laaja valikoima lisävarusteita ja tarvikkeita. – Matkailuajoneuvo on varsin erityinen tuote. Yritys on satsannut jo pitkään myös sähköiseen markkinointiin.. Varaosaja varustekaupalle antavat vankan pohjan suorat suhteet valmistajiin. Yrityksen nelikymmenvuotiaalle taipaleelle mahtuu myös vaikeita aikoja. Oik. Meillä on huolto varaosapalveluineen ja monipuolinen varustevalikoima. – Pari ensimmäistä vuosikymmentä mentiin matkailuvaunuvetoisesti. Eräs merkittävä tekijä on sähköisen median antamat mahdollisuudet. – Pitkä kokemus on antanut monipuolista oppia. Panostamme laadukkaisiin nettisivuihin, Facebookiin ja Instagramiin, niiden avulla voimme palvella asiakkaitamme entistäkin paremmin, Muuronen jatkaa. Tarvikkeita ja varaosia voi tilata myös suoraan kotiin yrityksen omasta verkkoLarvanto vuoden matkailuajoneuvokauppiaaksi Helsinki Caravan Oy täyttää tänä vuonna pyöreät 40 vuotta. Suhteellisen korkean hankintahinnan lisäksi se sisältää vahvan sekoituksen tekniikkaa ja tunnetta. Tämä suuntaus jatkuu edelleen, kertoo Helsinki Caravan Oy:n toimitusjohtaja Atso Muuronen. Teuvo Muuronen aloitti yrityksen toiminnan Sörnäisten Verkkosaaressa Kulosaaren sillan tuntumassa. Atso Muurosen mukaan karuin jakso ajoittuu 1990-luvun alun lamaan. – Oma osansa työmme onnistumiseen on pitkäaikaisella vakaalla yhteistyöllä alan johtavien valmistajien kanssa. Matkailuajoneuvon vaihtoa tai hankintaa harkitseva voi tänään tutustua kiinnostuksensa kohteisiin kotonaan, kun nettisivujen kuvat ovat laadukkaita ja annetut tiedot kattavia. Talossamme on ammattitaitoinen henkilökunta, joka on toiminut alalla yhteenlaskettuna yli 200 vuotta, Muuronen lisää. Helsinki Caravanin toimitilat Keimolanportissa ovat tuttu näky kaikille Helsinki–Tampere-moottoritien kulkijoille. Tähän haasteeseen olemme onnistuneet vastaamaan. 62 caravan | maaliskuu 2/2016 Vaunut ja autot H elsinki Caravanin vuosikymmeniin sisältyy koko matkailuajoneuvoalan aaltoileva kehityskaari. Muun muassa ilmastointilaitteet, lisäjouset, markiisit, pyörätelineet ja lohkolämmittimet saa paikalleen asennettuina. On seurattava aikaa ja tartuttava uusiin mahdollisuuksiin. Helsinki Caravanin laaja merkkivalikoima pitää sisällään Bürstner-, Dethleffs-, Kabe-, Globecarja Sunlight-matkailuautot sekä Dethleffs-, Kabeja Adria-matkailuvaunut. Enää ei tarvitse kuluttaa aikaansa kiertelemällä liikkeiden pihoilla tarjontaan tutustumassa. Uusien lisäksi liike myy vuosittain yli kaksisataa käytettyä Helsinki Caravan 40 vuotta alalla matkailuajoneuvoa
Henkilökunnan määrä on vaihdellut kahdeksasta kolmeentoista. 63 maaliskuu 2/2016 | caravan . Jorma Laukkanen uskoo, että taantuman hellittäessä alan ja yrityksen suunta on kasvava. Tätä ennen yrittäjäperheen poika oli pyörittänyt rengasliikettä. Autiolla on pitkä kokemus varaosamyynnistä ja työnjohdosta henkilöautopuolelta, caravan-ala on tuttua ennestään caravan-harrastuksen kautta. Nyt tiloja liikkeessä on jo 2 000 neliötä, käsittäen myymälätilat matkailuajoneuvoille, tarvikkeille ja varaosille, huoltoja korjaamotilat sekä pesuhallin. Omistaja, yrityksen perustaja, Jorma Laukkanen aloitti innokkaana vaunuyrittäjänä yövyttyään itse ainoastaan yhden kerran asuntovaunussa Lahden MM-kisoissa vuonna -78. JP-Caravan myy ja tuo maahan matkailuvaunuja ja -autoja. Tulevaisuus näyttää, toimiiko perheyritys jatkossa vielä kolmessa polvessa. – Kai se oli joku hulluus, joka yrittäjäksi veti, nauraa Jorma Laukkanen. Kesäsesonkina on henkilökuntaa enemmän. Tyypillinen matkailuvaunun hankkiva asiakas on laskettelua harrastava, liikunnallinen lapsiperhe. Jukka Autio.. Nimityksiä Martti Käyhkö täytti 80 vuotta Martti Käyhkö. Vaunu odottaa heti rinteen alla, siellä vietetään riemukasta koko perheen yhteistä vapaa-aikaa. Jyväs-Caravan Oy perustaja Martti Käyhkö täytti 80 vuotta 8.2.2016. Tosin muutamia pekkaspäiviäkin hän on viime vuosina malttanut pitää. Viime vuosina matkailuautoilun ovat löytäneet parhaita vuosiaan viettävät eläkeläiset. Näyttelyitä ja tarjouksia on koko juhlavuoden ajan. Yritys on tänään yksi Suomen suurimmista kokonaispalvelun tarjoavista caravan-alan liikkeistä Vaunut ja autot . Vaunu sopii perheille Matkailuvaunuja on ollut pohjoismaissa jo kauan, Suomessa harrastus on vielä nuori. Matkailuauton ostaa tyypillisimmin vapaata liikkumista harrastava pariskunta. JP-Caravan juhlii työn merkeissä. Käyhkö perusti Jyväs-Caravanin vuonna 1975 ja yritys täytti viime vuonna 40 vuotta. Kesäisin retkeillään. JyväsCaravan Oy:ssä on aloittanut jälkimarkkinoinnin tehtävissä Jukka Autio (42). Nyt pienet lastenlapset keskittyvät JP-Caravan 30 vuotta Zatelliitintiellä, Kauppakeskus Zeppelinin lähellä toimiva JP-Caravan juhlii tänä vuonna kolmeakymmentä vuottaan. Jyväs-Caravan on lisännyt viime vuosina useita henkilöitä jälkimarkkinointipuolelle. Martti käy edelleen viikoittain tarkastamassa, miten firmalla menee. Kokemusta autoalasta oli kerätty kesätyössä myyntiharjoittelijana autoliikkeessä ja lisäksi oli hankittu kaupallisen alan koulutus. JP-Caravanin ajanmukaiset toimitilat sijaitsevat kauppakeskus Zeppelinin kupeessa. Jorma Laukkanen uskoo vahvasti, että tulevaisuudessakin matkailuautoilla ja -vaunuilla riittää käyttäjiä. Aution pääasiallisena tehtävinä on varaosien ja lisävarusteiden myynti. Kaikkiaan Jyväs-Caravanissa työskentelee nyt 24 vakituista henkilöä myynnin, huollon, vuokrauksen ja varaosaja lisävarustemyynnin paY rityksen taival alkoi 30 neliön hirsimökistä Oulun Limingantullista. Katettua hallitilaa liikkeessä on 2 000 neliötä
Kokkola Campingin isännän mukaan sijainnilla on luonnollisesti huomattava merkitys. 64 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaassa S F-Caravan ry nimeää vuosittain Vuoden Caravanalueet jäsenäänestyksen perusteella. Parhaaksi jäsenalueeksi eli SFC-alueeksi nimettiin Hämeenlinnassa, Lammin Mulkolassa sijaitseva SFC-Tilkunpelto. Huomionosoitus on tunnustus pitkäaikaisesta ja tuloksekkaasta työstä karavaanareiden parhaaksi. Alue on käytännössä käyty läpi kauttaaltaan viimeisten 6–7 vuoden aikana. Alue on hyvin varusteltu neljän tähden leirintäalue meren rannalla, mutta lähellä kaupungin ydinkeskustaa ja sen palveluja; torille on leirintäalueen portilta vain 2,5 kilometrin matka. – Leirintäalue on meren rannalla kävelymatkan päässä kaupungista. Jäsenäänestyksen lisäksi valinnassa huomioidaan alueiden suunnitelmallinen kehittäminen ja muu merkittävä toiminta leirintämatkailun hyväksi. – Aluetta on pyritty kehittämään siihen suuntaan, että yöpyminen on mukavaa ja rauhallista, Ahtiainen lisää. Teksti PIRJO RÄTTYÄ Vuoden 2015 Caravan-alueiksi Toinen Vuoden Caravan-alueista – Kokkola Camping – sijaitsee upealla paikalla meren rannalla. Alue on kooltaan suhteellisen pieni, mikä tekee Ahtiaisen mielestä paikasta myös rauhallisen. Kokkola Camping nimettiin parhaaksi yleiseksi leirintäalueeksi. Vuoden Caravan-alueet julkistettiin Caravan Show -messujen avajaisissa Turussa 8.1.2016. Lisäksi meille on helppo tulla, sillä sijainti on lähes valtateiden varrella, Erkki Ahtiainen kertoo. Leirintämökit (9 kpl) siirrettiin uudelle paikalle ja niihin tehtiin pientä pintaremonttia. Alueen ja pääosan rakennuksista omistaa Kokkolan kaupunki, toimintaa pyörittää Erkki Ahtiainen. Pitkäjänteistä työtä Kokkola Camping on perinteinen ja tunnettu leirintäalue, jota on kehitetty pitkäjänteisesti. 2011 tehtiin kahvila-ravintolaan uusi terassi sekä uusi liittymä tuloTilkunpelto ja Kokkola Camping Karavaanarit ovat valinneet Kokkola Campingin ja Hämeenlinnan Lammilla sijaitsevan SFC-Tilkunpellon Suomen parhaiksi leirintäalueiksi. 2010 valmistui neljä kuuden henkilön loma-asuntoa ympärivuotiseen käyttöön. Leirintämatkailu sai alkuvuodesta myös paikallista tunnustusta, sillä Kokkola Campingilla vuodesta 2008 yrittäjänä toiminut Erkki Ahtiainen palkittiin Kokkolan Matkailumajakka -palkinnolla Matka 2016 -messujen yhteydessä.. Uusi caravan-huoltorakennus valmistui 2009, samalla saatiin lisää caravan-paikkoja ja kaikki sähköpistokkeet vaihdettiin uusiin europistokkeisiin
Remontin avulla parannetaan toiminnallisuutta ja tehdään tilaa avarammaksi. Kokkola Campingilla on panostettu perheiden viihtymiseen. Nurmikkoalueelle tullaan lisäämään 5–7 laattapaikkaa vuosittain. 2014 syksyllä purettiin kokonaan kuusi vanhaa, suihkullista mökkiä ja 2015 saatiin tilalle neljä isompaa neljän henkilön mökkiä. Vanhojen mökkien paikalle tehtiin 10 uutta caravan-paikkaa. Kesäksi 2016 terassi lasitetaan ja kahvila-ravintola sekä leirintämökit maalataan sisältä. Suihkuilla varustetut mökit on tarkoitettu myös ympärivuotiseen käyttöön. Perhekeskeisyys tärkeää Leirintämatkailijat arvostavat perhekeskeisyyden lisäksi alueen siisteyttä, selkeyttä ja hyvää hoitoa. Nämä ja kuusi muuta caravan-paikkaa saivat myös asvalttipäällysteen. Alueella on kesäisin toimiva kahvila-ravintola katettuine terasseineen. Kokkola Campingilla on viihtyisä kahvilaravintolan terassi. Uudet mökit sijoitettiin alueen läpi virtaavan kanavan rantaan. Lisäksi alueella on vierasvenesatama, kaksi uimarantaa, beach volley -kenttiä, frisbee golf -rata, minigolf-rata sekä grillikota. Tasokas leirintäalue tarjoaa hyvän majoitusmahdollisuuden kaupungin nähtävyyksiin tutustuville ja monipuolisiin tapahtumiin osallistuville. Nurmikkoalueelle rakennettiin lisäksi seitsemän laatoitettua paikkaa. Kokkola Camping on osa meripuistoa, mikä luo paljon erilaisia mahdollisuuksia loman viettoon. Kahvila-ravintolaan on tulossa remonttia syksyllä. Tällä hetkellä sähköistettyjä caravan-paikkoja on 60, mökkejä kaikkiaan 18, joista yhdeksän on ympärivuotisessa käytössä. Alueella on myös 20 telttapaikkaa. Terassi on katettu ja ensi kesäksi se myös lasitetaan.. SF-Caravan ry:n palkintoraati pitää erityisen myönteisenä sitä, että Kokkolan kaupunki on säilyttänyt leirintäalueen keskeisenä matkailupalveluna. Leirintäalueella on M/S Jennyn kotisatama ja alueelta tehdään risteilyjä Tankarin majakkasaarelle. Vas. Kokkola Camping on kaunis alue. Parhaimmillaan kesällä alueella yöpyy noin 300 majoittujaa. Muuten keskitytään siihen, että nykyinen taso säilyy sekä alueella että rakennuksissa, Erkki Ahtiainen lisää. Samalla uusitaan lattia ja kalusteet. – Tällä hetkellä ei ole isompia investointeja tulossa. Vehreää ja vettä. 65 maaliskuu 2/2016 | caravan Kotimaassa Tilkunpelto ja Kokkola Camping väylälle, mikä helpottaa alueelle saapumista
Kokkolassa on eurooppalainen ruokatori heinäkuussa. Tilkunpelto on Teurojärven rannalla oleva metsärinteinen ja nurmipohjainen leirintäalue, jota on kehitetty maltillisesti. Alueelle on hyvät opasteet Tampere-Lahti -valtatieltä. Lammin keskusta on 9 kilometrin ja kauppakeskus Tuulonen 11 kilometrin päässä. Alue on saanut viime vuosina erityiskiitosta lapsiperheiden huomioimisesta; lapsille riittää aktiivista, liikunnallista tekemistä koko viikonlopuksi. Alueen siisteyttä on kehuttu jo pitkään. Kun mukaan liitetään kaupungin ja sen ympäristön tarjoamat palvelut, niin meillä viihtyy helposti useammankin päivän, Erkki Ahtiainen lupaa. Alue sopii hyvin myös marjastuksen tai sienestyksen tukikohdaksi. – Kokkola Camping keskittyy ensisijaisesti vieraiden nukuttamiseen. 66 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaassa Ympäristössä tarjolla vaikka mitä Kokkola Campingin alueella ei varsinaisesti järjestetä tapahtumia, mutta karaokea on tarjolla kahvila-ravintolassa kesäsesongin aikaan kolmena iltana viikossa. Alueella järjestetään vuoden aikana useita erilaisia, perinteisiä tapahtumia. Kesäkeskiviikkoisin kauppatorilla on ohjelmallinen iltatori. Vasta viime syksynä korjasimme leikkikentän. – Eikö ole upeaa, että melkein jokaiselta caravan-paikalta näkyy järvi, Nikkanen huomauttaa. Alueen pinta-ala on runsaat neljä hehtaaria. SF-Caravan Kanta-Häme ry:n puheenjohtaja Jyrki Nikkanen arvelee, että alueen suosion salaisuus olisi paikan siisteydessä ja lämminhenkisyydessä. Päivän aikana ajetaan useampi vuoro. Lisäksi palveluitaan tarjoavat Kokkolan keskustan ostoskeskukset sekä muun muassa vanha kaupunki Neristan. Myös perheet on huomioitu erittäin hyvin. Luonnon keskellä viihtyy koko perhe Tilkunpellon ympäristö on luonnonläheinen ja lapsiystävällinen. Aluetta onkin kehitetty siihen suuntaan, että yöpyminen on viihtyisää ja rauhallista. Alueen nurmija hiekkakentät sekä tilapäisesti tyhjät kausipaikat eli niin sanotut lavapaikat ovat vieraiden käytettävissä. Elokuun viimeisenä viikonloppuna juhlitaan perinteisiä venetsialaisia, joka on tulen, valon ja veden juhla. Uuttakin tulossa Seuraavaksi Tilkunpellon saneeraussuunnitelmissa ovat vuorossa wcja suihkutilojen uusiminen tai ainakin peruskorjaus. – Luvassa on siis vanhojen rakennusten korjaamista ja SFC-Tilkunpelto sijaitsee kauniissa maalaismaisemassa Hämeessa.. Alueella on 150 sähköistettyä caravan-paikkaa, joista kausipaikkoja on 97. SF-Caravanin palkintoraati antaakin leirintäalueturvallisuuden laajasta huomioimisesta ja ystävällisestä asiakaspalvelusta erityistä kiitosta tilkkarilaisille. Viihtyisä ja hyvin hoidettu alue nivoutuu hyvin ympäröivään luontoon. Alueella on kaikki rauhalliseen oleiluun ja luontoharrastuksiin tarvittavat peruspalvelut. Viime vuosien vetonaulaksi on noussut Rosvopaistitreffit. Alue sijaitsee Lammin Mulkolassa, noin 35 kilometrin päässä Hämeenlinnan keskustasta. Heinäkuun toisena viikonloppuna aivan leirintäalueen vieressä on suuri koirien agility-tapahtuma, joka tuo lähistölle noin 500 koiraa. Lisäksi alueella on lasten uima-allas sekä aikuisten uima-allas terasseineen, Jyrki Nikkanen lisää. Kaustisten kansanmusiikkifestivaalien aikaan leirintäalueen asukkaille on tarjolla ilmainen bussikuljetus Kaustisille. Tilkunpellon aktiviteetteina ovat muun muassa trampoliini, polkuvene, mölkkyja petankkirata, pihakoripallo ja polkuautoja. Myös muu luonnossa liikkuminen onnistuu alueen ympäristössä. Heinäkuun kolmantena viikonloppuna käydään Kokkola-cup, joka on Suomen toiseksi suurin nuorten jalkapalloturnaus. – Olemme panostaneet lapsiperheisiin. Toivosen eläinpuistoon Kälviälle on 10 minuutin ajomatka, Hiekkasärkille ajaa noin 40 minuuttia ja PowerParkiin tunnin. Myös elävää musiikkia on ajoittain tarjolla. Tilkunpelto on siisti ja lämminhenkinen SFC-Tilkunpelto on Hämeenlinnan alueella toimivan SFCaravan Kanta-Häme ry:n omistama ja hoitama alue. Myös Kokkolan vahva kulttuurielämä on tarjolla vain kävelymatkan päässä alueelta
050 379 3989, alueisäntä Osmo. Kokkola Camping, Meritie 10, Kokkola, www.kokkolacamping.fi, puh. SFC-alueiden perinteinen ja tarmokas talkookulttuuri on Tilkunpellossa voimissaan. – Olisikohan meillä talkoita, jos ei olisi Karia, Tapsaa, Tanea ja muita ahkeria talkoolaisia ja heidän muonittajiaan. Tilkuntupa on myös tapetilla, mutta siitä sitten lisää myöhemmin, Nikkanen kertoo. Tilkunpellon kotisivuilla onkin runsaasti kuvamateriaalia eri treffeistä ja talkoista. muuta saneeraamista. sfc-kantahame.com, puh. Alueella on uima-allas sekä lapsille että aikuisille. SFC-Tilkunpelto, Mulkolantie 330, Lammi, www. Tilkunpellon saunarakennuksen terassilla on mukava vilvoitella. Talkoot tarvitsevat kuitenkin moottoreita ja vetovastuun ottajia. +358 6 831 4006. Uima-allas alueella on myös terassi. Saunasta pääsee myös uimaan. Lisäksi sivuilta löytyy tietoa muun muassa alueen tapahtumista. Kuva vas. 67 maaliskuu 2/2016 | caravan Kotimaassa SFC-Tilkunpelto sijaitsee kauniissa maalaismaisemassa Hämeessa. Tervetuloa vaan muutkin tutustumaan alueeseen, Jyrki Nikkanen kutsuu. Suunnitelmia on paljonkin
Minua polttaa pilkille, mutta parempi puolisko ehdottaa järkevämpänä kahvin keittoa. Noin puolessa välissä siima hieman löystyy. Kohta saan pienemmän siian, sitten hiljenee. On mokoma kuin ei olisikaan. Tuntuu nopea nykäys ja samassa tajuan siiman katkenneen. Ääni lähenee. En sano mitään vaan kokoan kimpsuni ja kampsuni. Kiertelemme jalan ympäri järveä. Voi minkä teki. ilmaa ja koetan muistaa, mistä viimeksi nousi pannukarkeita. – Jokohan nuo alkaa riittää ja kuka noi perkaa, kysyn alati kaloja nostavalta. Vasta neljäs osuu penkkaan ja aivan kuin siika olisi hieman nostanut pilkkiä. Pirjo saapuu vierelle. Hieman ennen Martinjärveä näkyy karhu kahlanneen tien poikki. – Jos vielä yks, siel kävi äsken melkoinen täräys. Ensin kohoaa pilkkiavannon pinta. Ensimmäinen reikä osuu turhan syvään. Katselen hangen päällä väreilevää Pilkille Nellimiin Vähän ennen Sarmijärveä kääntyy Kontosjärven tie oikeaan. Siiman päässä tuntuu painavaa jumputusta. 68 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaassa L uottojärven kohdalta, vähän ennen auratun osuuden loppua löytyy tuttu parkkipaikka. Toisen katsellessa pölmistyneenä tyhjää siimanpäätä totean: – Joo se oli varmaan sama hauki, vei multa äsken hyvän mormyskan. Siivet suhisten ne lipuvat ylitsemme ja katoavat saman tien metsän taa. Suuret valkoiset linnut viuhtovat tuskin puiden latvojen tasoilla. Kalat ovat enimmäkseen pieniä. Avaan vanhoja reikiä, ja takkia riisuessa Pirjo jo kiskaisee ahvenen. Kesken kaiken havahdun joutsenten kailotukseen. Reilut viisitoista metriä kauempana häämöttää toinen pilkkipaikka. Matka ei ole pitkä, mutta yöllä ei pakastanut ja kantavat metsäsukset säästävät sohjossa paarustamiselta. Veden perässä ryöpsähtää jäälle liki kilon, jollei toista siika. Seuraavana aamuna lähdemme suksien kera Martinjärvelle. Pinnasta hiljaa kohden pohjaa, samalla sormella vavan tyveä naputtaen. Ohutta siima varoen ohjaan kalan putkeen. Nostellessani kaloja pussiin sanoo Pirjo olevan ison kiinni. Aloitamme taas tien puoleisesta päästä järveä ja Pirjo kiskaisee ensimmäisestä reiästä parin kilon jänkäkoiraan. Lasken vapaa nopeasti ja nykäisen takaisin. Ylhäällä räkittävä aurinko syö viriävän tuulen kera lunta. Yhdessä muistelemme poikiemme kerran löytämän paikan olevan muutama sata metriä laidempana ja lähdemme sitä kohden. Kesällä tästä pääsee lävitse Nellimiin. Vaihdan rautupilkin pieneen Kuusamon uistimen Timanttimorriin, punaisella kärpäsentoukalla ryyditettynä. Onki tempoo ja siima napsahtaa poikki. Teksti ja kuvat TAPANI POKKINEN Pälvipaikassa nuotiokahvit ja makkaraa.. Hänellä on samat aatokset. Kala läpyttää vimmatusti, suomuja lentelee pitkin jäätä. Kiinni on. Vettä on tuskin metriäkään. Pirjo on tällä välin nostanut monen monta ahventa ja kysyy lisää toukkia. Järven päätypohjukka paahtuu auringossa. Järvelle laskee lyhyt kuljettu polku
Siinä on hyvä parkki ja lahdekkeesta saa usein rautuja. Rallattaisimme vielä viisi kilometriä treffipaikalle saakka. Tänään saamme seuraa. – Mulle riitti, lähen kattomaan jotain tulipaikkaa. Kahvin kiehumista odotellessa saapuu rouvakin paikalle ja sanoo jotta makkara voisi maistua. Olemme sopineet tällit Ahvenjärven entiselle aura-auton kääntöpaikalle. Tempaan takaisin ja laiha hauenpuikkari roiskahtaa ylös avannosta. Toivottomaksi nuoskaksi kääntynyt keli helpottaa päätöstä. Järvi on syvä, monin paikoin loppuu kelalta siima. Minua onnistaa melko pian, rautu ja jopa vaaksan pituinen. Nyt on mitä leivän päälle laittaa. Suuntakin on selvä, Pirjon äsken saaman raudun ottiOik. Saaliiksi saamme joitain ahvenia. Keijo kuitenkin vitsailee, että lähtevätkö vielä takaisin ja ajavatko kenties pienen lenkin. Ja koska olemme jo liki järven päätä, pienen saaren kohdilla on tästä lyhyt nousu metsän kautta parkkipaikalle. Saatuamme auton vaateriin on pohdinnan paikka. Pian olemme ulkona kaikki täydessä pilkkivarustuksessa. Aikomallamme paikalla seisoo kuitenkin pari autoa ja jäällä näkyy muutama moottorikelkkakin. Ei se sinänsä mikään yllätys ole. Se onkin hyvä, koska Kivijärvi on Sulkujärven kanssa seudun parhaita harripaikkoja, myös taimenta niistä löytyy. Pirjolla taitaa kuitenkin olla mielessä enempi raudut, joita Ahvenjärvi yllättäen antaa. Sukset saavat jäädä autoon ja lähdemme tietä pitkin Ahvenjärveen laskevan puron suulle. Niemen takana, tuulelta suojassa löytyy sopivan suuri pälvipaikka ja kuin tilauksesta vielä konkeloon kaatunut tulipuu. Se ratkaisee suunnitelmat. Ystävämme löysivät perille ja jopa neljä minuuttia ennen sovittua aikaa. Pirjo on nostanut monen monta ahventa ja kysyy lisää toukkia.. Onhan järvestä vesiyhteys Kutujärveen, tästä Keskimöjärven kautta Nellimijärveen ja siitä suureen Inariin. Toinen kalapäivä Seuraavana aamuna palaamme päätielle ja käännymme Nellimiin. Tulokahvit keritään sentään juomaan ja konjakkiakin nautitaan, tosin vain hyvin säntillisesti. Lähtisimmekö vanhaa talvitien pohjaa pitkin hevosenkengän muotoiselle pikkujärvelle vai varustaudummeko läheiselle Ahvenjärvelle. Sulkujärven tie aurataan yleensä jotenkuten järven laskusillalle asti, mutta Apinavaaran laitaa tie nousee hyvin jyrkästi ja etenkin etuvetoiselle matkailuautolle se on hyvin haasteellinen. Porailemme lähialuetta. Sieltä hevosenkenkäjärveltä nousee väliin suuria siikoja ja komeimmat ahvenen körmyt yltävät helposti yli kiloon. Rauhallisesti hän nostaa kauniin kalan avannosta. Viimein lähempänä jo järven päässä olevaa taloa se tarraa. Hänen paremman puoliskon kysyessä kalantulosta näytän jääkaapista Pirjon äsken saamaa rautua ja Ritva on heti valmis pilkille. Kylälle tullessamme Erähotelli Nellimin jälkeen käännymme oikeaan. Pienestä Uusijärvestä laskevan puron suulla ei yllättäen näy yhtään pilkkijälkiä. 69 maaliskuu 2/2016 | caravan Kotimaassa Havahdun voimakkaaseen painallukseen. Minä yritän tietysti antaa kovasti neuvoja. Autolla olemme sovittuun aikaan ja kahvin juuri laskeutuessa kuuluu tuttu Fiatin raksutus. Olisimme näin lähempänä autoa, jos vaikka ystävämme saapuvat ennen aikojaan. Nykyisin tie aurataan Kivijärven päähän asti. Ajelemme Nellimijärven laitaa Juoksemajärvestä tulevan puron suulle
Kuin taivaanlahjana pahasti kylmettynyt ja nälkäinen sankari löytää luolaston suojista getalaisten piilottaman ruokakätkön, kaksi tynnyrillistä kuivaa lihaa ja tynnyrillisen leipää. Monet kylät tyhjenivät kyläläisten vetäytyessä metsäpiilojensa suojiin. Kauhuja paossa Suomessa eletään rauhan aikaa, mutta osa esi-isistämme on joutunut pakenemaan kriisiaikojen kauhuja metsäpiilojen suojiin. Vaikka tietäisi täällä olevan ihmisen, ei hänen löytämisensä olisi helppoa. Löfving palellutti pahasti jalkansa piileskellessään Getavuoren rotkon suojissa. Tänä aikana tapahtui kauheita asioita, ihmisiä kidutettiin ja tapettiin säälimättä. Rotkoon muodostuneella luolastolla on pituutta yli 40 metriä. Löfving ryömii piiloon Getavuoren sokkeloisiin labyrintteihin. Hyytävät tuiskut pyyhkivät yli Ahvenanmaan pohjoissaariston laakeiden selkien. Rotkojen suojiin pakolaisia ovat ajaneet muun muassa suuri Pohjan sota, Isoviha, Pikkuviha ja Suomen sota, mutta myös viimeisimmät sotamme. Se on yksi Getavuoren luontopolun kohteista. Tällaisia piilopaikkoja olivat usein hämyisät luolat ja suojaisat rotkot. 70 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaassa M eri on paksussa jäässä. Eletään vuotta 1715 – isonvihan aikaa. Sana labyrintti kuvastaa paikkaa. Isoksivihaksi kutsuttu kausi oli suuren Pohjan sodan aikainen venäläisten miehitys Suomessa vuosina 1713–1721. Teksti ja kuvat TUOMO KESÄLÄINEN. 300 vuotta myöhemmin seuraan suuren sissipäällikön jälkiä tähän sokkeloiseen luolastoon. Tuolloin 26-vuotias Tapani Löfving pakenee venäläisiä jään yli Saggön saarelta ja saapuu Getavuorelle
Getan rotkot ovat kapeita ja syviä, maanjäristysten avaamia avorakoja. Jämsän Mullikkarotin pohjaa peittää vaikeakulkuinen louhikko. 71 maaliskuu 2/2016 | caravan Kotimaassa Ahvenanmaan Getavuoren rikkoutuneisiin jyrkänteisiin on muodostunut useita näyttäviä rotkoja ja pitkiä luolastoja. Nimensä rotko on saanut isonvihan tapahtumista.. Oik
Alkuperäiset päiväkirjat ovat nähtävillä Borgå gymnasiumin kirjastossa. Metsäkaatopaikka on surullinen näky. – Kerran ajoimme sinne mennessä kolarin, kerran sairastuin ja reissu piti perua, kolmannen kerran tuli ongelmia veneen kanssa. Kylän väki piileskeli suojaisassa rotkokorsussa. Esimerkiksi Savitaipaleen Ukkovuoren kapeaan rotkoon rakennettiin katto. Rakovuoressa on rotko, johon paikallinen väki on useampanakin kriisiaikana vetäytynyt pakoon venäläisiä. Ei historiallista piilopaikkaa kuitenkaan unohdettu ole – se on vain saanut ikävämmän roolin. Kyösti Wilkuna on kirjoittanut päiväkirjoihin pohjautuen romaanin Tapani Löfvingin seikkailut. Kuopiosta löytyy tällaista, Suomen sotaan liittyvää, käyttöhistoriaa. – Paikallinen väki varoittelee rotkoa vartioivan ihmisiä vihaavan henkiolennon pitävän vieraat loitolla rotkosta, kertoo kuopiolainen kansanperinteentallentaja, geologi Aimo Kejonen. Suomen sota oli Venäjän ja Ruotsin välinen sota, joka käytiin vuosina 1808–1809. Näiden kauhun vuosien tapahtumia on piileskelty kymmenissä rotkoissa ympäri Suomea. Jälkipolville häneltä on jäänyt päiväkirja, jossa sankari kertoo huimapäisistä seikkailuistaan. Tämä valkeahiuksinen poika taisteli neuvokkaasti ryöstelemään tulleita venäläisiä tai karjalaisia vastaan. Palkittu vitsinkertoja pakisee ilman hymyn häivää. Isonvihan karjasuojana on toiminut myös, tapahtumista nimensäkin saanut, Jämsän Mullikkarotti, tunnetumman Vororotin läheisyydessä. Johan August Sandels oli kesällä 1808 asemissa Toivalassa, hän kävi samaan aikaan partiosotaa etelään ja länteen. Rotkossa elää ihmisiä vihaava henkiolento. Nykyään melko tuntematonta rotkoa isännöivät korpit ja muut metsäneläimet. Lyhyempi pikkuviha Pikkuviha ei ollut kauhuiltaan pienempi, kesti vain lyhyemmän aikaa. Paitsi pakopaikkana käytettiin kohteita myös aseja tarvikevarastoina. Hän on kokenut olennon voiman itse. Paikka on paha. Jyrkkien seinämien väliin on tungettu uskomaton määrä rojua, vanhoja kodinkoneita, huonekaluja jopa soutuvene. Piileskely kallioiden kätköissä ei ollut helppoa. Korkealta kukkulalta yritettiin havaita lähestyvät kasakat. Itsekin poistuin kohteelta kylkiluu murtuneena, joten tarinoihin on helppo yhtyä. Ukkovuoren sinällään komea rotko ei ole koskaan noussut nähtävyydeksi. Sallan Aatsinginhauta jäi monien suomalaisten sotilaiden viimeiseksi leposijaksi.. 72 caravan | maaliskuu 2/2016 Kotimaassa Luolalle ja rotkolle nimensä antanut Tapani Löfving oli suomalainen sissipäällikkö, joka teki urotöitään ympäri Suomea isoja pikkuvihan aikoihin. Mullikkarotin suojissa piileskeltiin myös Pikkuvihan aikana. Kaatopaikaksi päätyneestä Ukkovuoren rotkosta löytyy muun romun lisäksi soutuvene. Se ajoittuu vuosille 1742–1743 ja oli Ruotsin hyökkäyksen, hattujen sodan aiheuttama venäläisten miehitys Suomessa. Pohjoisen sankari Pohjoisen vastineeksi Löfvingille löytyy myyttinen Laurukainen, joka on sankari pohjoisen vainolaistarinoissa. Pikkuviha päättyi Turun rauhaan. Myös viereinen, pienempi rotko katettiin, siellä kivikoiden suojissa piiloteltiin karjaa. Viimeisen matkan pysäytti äkillisesti puhjennut rajuilma, Kejonen listaa vastoinkäymisiä. Tarinassa rotkossa ei piileskellyt ihmisiä vaan Pirunpesä ja siellä oleva luola olivat sen ajan Matteja, joita kätkettiin Synnynportti Mikkelin Rakovuoren rotkossa. Ikävät ja traagiset tapahtumat ovat jättäneet paikoille myös pahoja henkiä. Tällainen paikka on Vahtivuori ja sen vieressä oleva Rakovuori Mikkelin Anttolassa. Aina luonnon luoma suoja ei riittänyt vaan piiloa paranneltiin erilaisilla rakenteilla. Vahtivuori oli vainoaikojen tähystyspaikka. Laurukainen tappoi suuria ryhmiä venäläisiä esimerkiksi Pallastunturien Pahakurulla sekä Saariselän Ukselmakurulla
Vahtivuori – isonvihan tähystyspaikka. Hiidenportin rotkossa piileskelivät käpykaartilaiset viimeisten sotien aikaan.. 73 maaliskuu 2/2016 | caravan Kotimaassa Nurmeksen Hiidenportin rotkoon syntyy runsaiden sateiden aikaan pieni vesiputous. OIk
Kirkkokonsertti alkaen 27,50€. Kahden päivän lippuja sekä to-pe, että pe-la. Matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +17,05 snt/min. klo 15.00 KIRKKOKONSERTTI, Kemijärven kirkko ARTISTI VAHVISTETAAN MYÖHEMMIN KEVÄÄLLÄ Tapahtuma tarjoaa myös monipuolista ilmaisohjelmaa To pe Taivaan Tulet –aukio 1 päivän lippu 36,50 € 2 päivän lippu 59,50 € 3 päivän lippu 79,50 € Kirkkokonsertti 25,00 € Kemijärvi, S-market. 1,98 €/min + lna Liput toimituskuluineen ennakkoon alk. Portit avataan klo 16.00 JUHA TAPIO, AGENTS, TAISKA, MATTI ESKO & KANTRIKARAVAANI, JARKKO HONKANEN, AKI LOUHELA BAND... lapset vanhemman seurassa ilmaiseksi. Alle 7v. Portit avataan klo 17.00 ANTTI TUISKU, JONNE AARON, VIRVE ROSTI & FREEMAN & MENNEISYYDEN VANGIT, ELIAS KASKINEN ja PÄIVÄNSANKARIT... Kesän parhaat tapahtumat: www.kesafestarit.fi VIP YÖTTÖMÄT YÖT VIP-paketit alk. Tapahtuman juontaa tuttuun tapaan KARI VÄÄNÄNEN Majoituspakettien tiedustelu/myynti: Kemijärven Matkailuinfo Hotelli Pyhätunturi. 99,50 € + alv 24 % ( 123,38€) / pvä ( hlö VIP myynti ja tiedustelut: vip@menolippu.. ja 99€/3 pv. 010 841 4185. LAUANTAI 9.7. Tapahtuma on ikärajaton. Lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +5,95 snt/min. Kentällä on rajattu anniskelualue K-18. 69,50€/2 pv. ja 89,50€/3 pv. 45€/pv. / Puh. Nuottasaarentie 1, 90400 Oulu S-Etukortti TARJOUS! Y H T E I S T Y Ö S S Ä : Ohjelmaja artistitiedot täydentyvät kevään kuluessa. TORSTAI 7.7. Jäämerentie 8, 99600 Sodankylä Rovaniemi, Prisma. Portit avataan klo 14.00 KAIJA KOO, ANSSI KELA, EINI, JORE MARJARANTA, R3BELS, JUKKA LAMPELA & LAPPONIA... PERJANTAI 8.7. Teollisuustie 2, 96320 Rovaniemi Oulu, Limingantullin Prisma. Liput ovelta alk. Annaliisankatu 3, 98100 Kemijärvi Sodankylä, S-market. SUNNUNTAI 10.7. 39,50€/pv. ja 79€/2 pv
Ø 10 mm 1,72 / m Jätevesiletkut alk. TIEDUSTELUT JA MUUTOKSET VARAUKSIIN LIITTYEN: Nallikari Seaside Oy (ma-pe klo 11-18) Suvi Palo, puh. 22.5.2016 20. 22.5.2016 € Sis. 27,99 Varoitustaulut alk. Thule 5200 kotelomarkiisi pituus 260 cm 656,00 valkoinen kotelo UUS I MAL LI Thule 1200 pussimarkiisi pituus 230 cm 355,10 Saatavana myös Fiamma CaravanStore pussimarkiiseja Saatavana myös Fiamma kotelomarkiiseja Esimerkiksi Paketti/ matkailuautoteltta Maxum 350 x 350 cm 2317250 oven korkeus max 210 cm 582,00 2214110 oven korkeus max 235 cm 688,30 2712420 Alumiinipöytä 50 x 50 cm 45,84 Tuuliaidat alkaen 46,82 Taitettava telttatuoli Slimline kantavuus 120 kg, värit: harmaa tai sininen 87,00 Osamaksu edellyttää aina myönteistä luottopäätöstä 2231690 320 x 240 cm 449,00 2231710 375 x 240 cm 556,00 MAKSA OSTOKSESI OSISSA. Ø 19 mm 3,15 /m Sisäpuolen thermo ikkunapeitteet alk. 1127,20 Etuikkunan pimennysverhokasetit alk. 040 761 0135 SF-Caravan Raahentienoo ry Mervi Laaksolinna, puh. 115,00 Laajakulmapeilit alk. 17,18 Sekoitinvesihanat alk. 22.5.2016 20. 22.5.2016 20. 13,74 Jätevesikanisterit alk. 75 x 190 x 15 cm 219,00 Sälepohjat alk. 11,45 2424850 Lasien ja pullojen kuljetussuojat 6,30 2439130 Lasien ja mukien säilytysalusta 18,00 Liukuesteliinat alk. 64,00 Ulkopuolen thermo ikkunapeitteet alk. 111,00 Vaunun siirtoapulaitteet alk. 150,00 Istuinalustat alk. Sportscraft S 5.1 485,00 Istuimen kääntölevyt alk. 22.5.2016 20. 041 544 1774 SFC-alueet Rantasarka, Multaranta ja Lohenpyrstö tarjoavat ETKO JATKO tarjouksina to-pe ja/tai su-ma yön valosähköllä hintaan 15€/yö tapahtumaan saapuville. henkilömaksu t, sähkön ja saunojen käytön ILMOITTAUTUMINEN 22.4.2016 MENNESSÄ: TREFFIJÄRJESTELYT: SF-Caravan Oulun Seutu ry Pirjo Kuisma puh. 299,00 350,00 Sivuikkunoiden alk. 044 703 1329 PALVELEMME Ma Pe 9 17, 03-7580538 Kattoluukut & Kattoikkunat 2177650 85,00 2110600 67,00 2101750 420,00 alkaen 59,00 Ripustettavat taskustot 2446620 6,87 13,74 2446680 2446730 24,06 2446750 30,64 2446490 CampingCard ACSI 2016 Alennuskortti+ 2 kirjaa 16,20 Emuk merkkikohtaiset vetopeilit alk. INTERNETISSÄ COLLECTORILLA JA NETTILUOTOLLA Myös pelkkiä telttakankaita saatavana. 14,89 / kpl 2138280 Carry Bike CL 229,00 2228790 Pyöräteline aisalle 155,00 Suojapussit alk. 185 x 90-180 cm 217,00 2139250 Sänkyritilä paketti Sentina 143,00 Pesualtaat alk. 22.5.2016 20. 40,60 Lämminvesivaraajat alk. 45 L 81,00 Raikasvesiletkut alk. 22.5.2016 20. 22.5.2016 20. 22.5.2016 20. 13,74 Vesikanisterit alk. 85,00 2440360 Sähkölämmitin Keramik Heizer 440 1500 W 81,00 Pilotti-istuimet alk. 25,21 Kiinteät vesisäiliöt alk. 22.5.2016 20. 118,00 Uppopumput alk. 22.5.2016 20. 10,30 2419090 Mikrokuitu valutusliina 31 x 45 cm 8,60 2444900 Leikkuulautasarja 4 kpl 5,16 Astiankuivaustelineet alk. Elgena KB 3 171,00 Kylmävesihanat alk. 4,95 vapaa-aika.com 2448000 Smoothie tehosekoitin 230 V 42,93 2169210 Ilmastointilaite Truma Saphir Compact 1800 W 1436,00 Lattialämpömatot alk. 22.5.2016 20. 23,00 Painevesipumput alk. Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Liittokokoustreffit Nallikari, Oulu 20. 125,00 Hagus lokasuojapeilit alk. MYYMÄLÄSSÄ TUOHELLA ja AKTIIVIRAHALLA. 045 883 9808 SF-Caravan Lohenpyrstö ry Tuula Ylisuutari puh. 22.5.2016 20. 199,00 Princess joustinpatjat alk. 391855 Kahvinkeitin 4-6 kupille 12 V 150 W 23,80 2170360 Vedenkeitin 12 V 200 W 79,00 2424730 Vedenkuumennin sauva 12 V 130 W 37,81 391614 Duni kertakäyttömukit 80 kpl 4,90 391613 mukinpidike 10 kpl 13,40 alkaen Kokoteltta Sirmione III kesäkäyttöön perusputkisarjalla A-mitta 791-820 953,00 Vaihtoaika on Nyt A-mitta teltat Hinnat alkaen Nyt kylkiteltat sekä etukatokset pakettiautoon ja asuntoautoon Varustele Nyt kotelomarkiisi Hinnat alkaen Parasta varusteluaikaa on Nyt pussimarkiisi Hinnat alkaen Osta Nyt Matkateltta Bora Air Pumpattavilla Ilmaputkilla Matkateltta Bora Air asennuskorkeudelle 235-250 cm. 11,00 Peiliin kiinnitettävät peilit alk
Sportscraft S 5.1 485,00 Istuimen kääntölevyt alk. 1127,20 Etuikkunan pimennysverhokasetit alk. 118,00 Uppopumput alk. 040 761 0135 SF-Caravan Raahentienoo ry Mervi Laaksolinna, puh. 115,00 Laajakulmapeilit alk. INTERNETISSÄ COLLECTORILLA JA NETTILUOTOLLA Myös pelkkiä telttakankaita saatavana. 13,74 Vesikanisterit alk. 125,00 Hagus lokasuojapeilit alk. Ø 10 mm 1,72 / m Jätevesiletkut alk. 391855 Kahvinkeitin 4-6 kupille 12 V 150 W 23,80 2170360 Vedenkeitin 12 V 200 W 79,00 2424730 Vedenkuumennin sauva 12 V 130 W 37,81 391614 Duni kertakäyttömukit 80 kpl 4,90 391613 mukinpidike 10 kpl 13,40 alkaen Kokoteltta Sirmione III kesäkäyttöön perusputkisarjalla A-mitta 791-820 953,00 Vaihtoaika on Nyt A-mitta teltat Hinnat alkaen Nyt kylkiteltat sekä etukatokset pakettiautoon ja asuntoautoon Varustele Nyt kotelomarkiisi Hinnat alkaen Parasta varusteluaikaa on Nyt pussimarkiisi Hinnat alkaen Osta Nyt Matkateltta Bora Air Pumpattavilla Ilmaputkilla Matkateltta Bora Air asennuskorkeudelle 235-250 cm. 23,00 Painevesipumput alk. Elgena KB 3 171,00 Kylmävesihanat alk. TIEDUSTELUT JA MUUTOKSET VARAUKSIIN LIITTYEN: Nallikari Seaside Oy (ma-pe klo 11-18) Suvi Palo, puh. 185 x 90-180 cm 217,00 2139250 Sänkyritilä paketti Sentina 143,00 Pesualtaat alk. 11,45 2424850 Lasien ja pullojen kuljetussuojat 6,30 2439130 Lasien ja mukien säilytysalusta 18,00 Liukuesteliinat alk. Ø 19 mm 3,15 /m Sisäpuolen thermo ikkunapeitteet alk. 85,00 2440360 Sähkölämmitin Keramik Heizer 440 1500 W 81,00 Pilotti-istuimet alk. 299,00 350,00 Sivuikkunoiden alk. 045 883 9808 SF-Caravan Lohenpyrstö ry Tuula Ylisuutari puh. 27,99 Varoitustaulut alk. 044 703 1329 PALVELEMME Ma Pe 9 17, 03-7580538 Kattoluukut & Kattoikkunat 2177650 85,00 2110600 67,00 2101750 420,00 alkaen 59,00 Ripustettavat taskustot 2446620 6,87 13,74 2446680 2446730 24,06 2446750 30,64 2446490 CampingCard ACSI 2016 Alennuskortti+ 2 kirjaa 16,20 Emuk merkkikohtaiset vetopeilit alk. 25,21 Kiinteät vesisäiliöt alk. 75 x 190 x 15 cm 219,00 Sälepohjat alk. 11,00 Peiliin kiinnitettävät peilit alk. Thule 5200 kotelomarkiisi pituus 260 cm 656,00 valkoinen kotelo UUS I MAL LI Thule 1200 pussimarkiisi pituus 230 cm 355,10 Saatavana myös Fiamma CaravanStore pussimarkiiseja Saatavana myös Fiamma kotelomarkiiseja Esimerkiksi Paketti/ matkailuautoteltta Maxum 350 x 350 cm 2317250 oven korkeus max 210 cm 582,00 2214110 oven korkeus max 235 cm 688,30 2712420 Alumiinipöytä 50 x 50 cm 45,84 Tuuliaidat alkaen 46,82 Taitettava telttatuoli Slimline kantavuus 120 kg, värit: harmaa tai sininen 87,00 Osamaksu edellyttää aina myönteistä luottopäätöstä 2231690 320 x 240 cm 449,00 2231710 375 x 240 cm 556,00 MAKSA OSTOKSESI OSISSA. 4,95 vapaa-aika.com 2448000 Smoothie tehosekoitin 230 V 42,93 2169210 Ilmastointilaite Truma Saphir Compact 1800 W 1436,00 Lattialämpömatot alk. 111,00 Vaunun siirtoapulaitteet alk. 041 544 1774 SFC-alueet Rantasarka, Multaranta ja Lohenpyrstö tarjoavat ETKO JATKO tarjouksina to-pe ja/tai su-ma yön valosähköllä hintaan 15€/yö tapahtumaan saapuville. 150,00 Istuinalustat alk. 13,74 Jätevesikanisterit alk. 40,60 Lämminvesivaraajat alk. 64,00 Ulkopuolen thermo ikkunapeitteet alk. MYYMÄLÄSSÄ TUOHELLA ja AKTIIVIRAHALLA. 45 L 81,00 Raikasvesiletkut alk. Nallikari, Oulu € Sis. 10,30 2419090 Mikrokuitu valutusliina 31 x 45 cm 8,60 2444900 Leikkuulautasarja 4 kpl 5,16 Astiankuivaustelineet alk. henkilömaksu t, sähkön ja saunojen käytön ILMOITTAUTUMINEN 22.4.2016 MENNESSÄ: TREFFIJÄRJESTELYT: SF-Caravan Oulun Seutu ry Pirjo Kuisma puh. 17,18 Sekoitinvesihanat alk. 199,00 Princess joustinpatjat alk. 14,89 / kpl 2138280 Carry Bike CL 229,00 2228790 Pyöräteline aisalle 155,00 Suojapussit alk
Kukaan ei tiedä, milloin seuraava laiva tulee, ja asiaa täytyy käydä selvittämässä päivittäin . Meri heijastelee taivaan purppuraa, mutta hehkuu myös okran, turkoosin ja vaaleansinisen sävyissä. Rantakadun varressa on myös huvipuisto laitteineen. Kaupungissa on paljon patsaita, monumentteja ja kukkaistutuksia. Matkailuautomme Epelin olemme pysäköineet rannan parkkipaikalle, jossa istumme markiisin alla ihailemassa auringonlaskua. Teksti PÄIVI HEISKANEN, kuvat PEKKA HEISKANEN Samaxi-Shaki-maantie halkoo Kaukasuksen vuoristomaisemaa Azerbaidžanissa.. Katukuvassa ajelee paljon hienoja katumaastureita. Teinitytöt ovat laittautuneet muodikkaiksi – ”bling blingit”, pintaa nuolevat vaatekappaleet ja revityt farkut ovat täälläkin suosiossa. 78 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla Kaspianmereltä Kaukasus-vuoristoon Aktau – Kazakstanin portti länteen M atkareittimme kulkee Kazakstanista Azerbaidžaniin laivalla yli Kaspianmeren. Euroopan ulkopuolella Emme kuitenkaan ole Euroopassa, ja törmäämme kulttuurieroon asioiden hoitumisessa. Vietämme pari päivää satamakaupunki Aktaussa laivaa odotellen. Muita turisteja täällä ei näy, ja matkailuautomme herättää paljon kiinnostusta. Päivät vietämme enimmäkseen rennosti uimarannalla. Nuoret miehet ajelevat viritetyillä autoillaan, joiden stereoiden bassot jytisevät. Meri leimaa kaupunkia, joka tuntuu kuin tähyilevän rannaltaan kohti länttä ja Eurooppaa. Iltaisin kävelemme rantakadulla, joka herää eloon auringonlaskun aikoihin, kun perheet tulevat tänne viettämään yhteistä aikaa. Aktau on käymistämme Kazakstanin kaupungeista viehättävin. Keskustassa on muutamia moderneja kauppakeskuksia ja muotiliikkeitä
Eteemme tupsahtaa yllätykseksemme myös neljä nuorta kansainvälistä reppureissaajaa. Sukkulointi tuottaa lopulta tulosta ja vihdoin kuulemme, että laiva on lähdössä tänään. Välillä istuskelemme satamatoimiston odotusaulan neuvostovihreässä sohvassa tuntitolkulla. Saamme ostettua henkilökohtaiset liput laivaan keskustan lipputoimistosta 22 160 tengen (72 euron) hintaan per henkilö. Kun olemme vieneet matkatavarat hyttiimme, kerrosemäntä esittelee meille tax free -myymälän, puffet-ravintolan, coctailbaarin ja illan kansainvälistä musiikkija ohjelmatarjontaa. Vuorossa keittäjät Malena ja Suzanne. On mukavaa päästä pitkästä aikaa puhumaan englantia. Laivan henkilökunta halusi tutustua autoomme laivamatkan aikana. Yöpaikkamme Kaspianmeren rannalla, Aktaussa. Odottelemme laivaa satamassa vielä seuraavat kaksitoista tuntia. Kun sitten tulemme satamaan varaamaan autollemme paikkaa, juoksutetaan meitä vielä luukulta toiselle usean tunnin ajan. Kun emme ymmärrä toimistonhoitajan vuolasta venäjänkielistä puhetulvaa, hän vain koventaa äänen volyymia. Laivaliput voi hankkia keskustasta, kun on saanut satamassa selville, mihin laivaan pääsee. Ajammekin lipputoimiston ja satamatoimiston välisen kolmentoista kilometrin matkan useaan kertaan. Erilainen merimatka Laivan nimi on hieman pahaenteisesti Karabach, mutta siitä emme välitä, vaan ajamme rohkeasti sisään. Vessa, jonka lattialla lainehtii likavettä, toimii vain kaatamalla pyttyyn vettä pullosta. Kansimies johdattaakin meidät merinäköalalla varustettuun hyttiimme, missä samppanjapullo odottaa jääkulhossa vieressään tuoreita mansikoita. Nyt lastina oli vain kuusi junanvaunua ja matkailuautomme.. No ei nyt ihan! Todellisuudessa hyttimme on siivoton läävä, jonka petivaatteita ei ole luultavasti vaihdettu koskaan. Laivaan olisi sopinut sata junanvaunua. 79 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Kaspianmereltä Kaukasus-vuoristoon satamatoimistossa. Lamput ja sähköpistokkeet ovat rikki, ja hytissä leijailee todella Vas. Keräämme ison nipun tärkeitä papereita ja leimoja, ja kaikesta otetaan tietysti myös kopiot. Kun laiva vihdoin saapuu, sieltä puretaan hirmuinen määrä junavaunuja
Kerromme hotellilla huolemme yhteyshenkilöllemme Aydinille. Laivalla ei ole kauppaa tai ravintolaa. Sitten laivayhtiön edustaja kertoo meille, että auton rahtaus meren yli tulee maksaa heidän toimistossaan, joka sijaitsee kuudenkymmenenviiden kilometrin päässä, Bakun keskustassa. Onneksi Kaspianmeri pysyttelee tyynenä ja noin kolmenkymmenen tunnin tasaisen merimatkan jälkeen saavumme Azerbaidžaniin. Käytävällä vilistää torakoita, ja ainoa musiikki laivalla on konehuoneesta kuuluva jytinä sekä laineiden lyönti reelinkiä vasten. Jo tehtyä asiakirjaa ei voi enää perua, mutta tullipäällikkö voi vaikuttaa sakon summaan, joka tulee maksettavaksi maasta lähtiessämme, jos ylitämme kolmen päivän määräajan. Vaikka meillä molemmilla on passeissamme kolmenkymmenen päivän viisumit, saamme luvan pitää autoamme maassa vain kolme päivää! Ensimmäinen niistä kolmesta päivästä on nyt jo reilusti iltapäivän puolella, joten meillä olisi reilut kaksi päivää aikaa poistua maasta! Meille kerrotaan, että jos haluamme olla Azerbaidžanissa pidempään, meidän tulee maksaa 5 000 dollarin vakuusmaksu, jonka saisimme mahdollisesti takaisin raja-asemalta maasta poistuessamme. Silti he pysähtyvät välillä kehottamaan meitä ajamaan nopeammin! Ihmeeksemme Bakuun johtavalla kehätiellä on tiesulkuja ja poliiseja lähes joka liittymässä. Yövyimme Green House -matkailukeskuksen piha-alueella. Matkabudjetissamme ei tosiaankin ole tuollaista summaa ylimääräistä. Saamme kuitenkin neuvoteltua luvan lähteä omalla matkailuautollamme liikenteeseen. Heidän kanssaan jutellessamme opimme muutamia hyödyllisiä sanontoja azeriksi. Oik. Emme ole ennättäneet syödä aamiaista tai lounasta, ja takaraivossani alkaa jomottaa ikävästi. Minä jäisin siis koko päiväksi yksin odottamaan tullialueelle. Nyt on jo lähellä tulla itkupotkuraivari! Niin pettynyt olen tästä tervetulotoivotuksesta Azerbaidžaniin! Pettyneinä lähdemme tullista keskustan Araz-hotellille tapaamaan yhteyshenkilöämme, ja otamme sovitusti hotellista huoneen pariksi yöksi. Ensiksi meille ehdotetaan, että Pekka lähtisi virkailijan kyydissä Bakuun ja palaisi satamaan bussilla. Laitakaupungilla voi siellä täällä erottaa vielä jäänteitä neuvostoajalta, mutta keskustan rakennukset on viime vuosina uudistettu loistokkaiksi. Azerbaidžanilaiset ihmiset ovat ystävällisiä ja vieraanvaraisia. Kuvassa Hotelli Shaki Palace, jonka tyyli jäljittelee silkkitien aikaista rakennustyyliä.. Lopuksi pujottelemme lipputoimistoon miljoonakaupungin keskustan läpi. Isäntä toivotti meidät lämpimästi tervetulleeksi. 80 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla tunkkainen ja ummehtunut haju. Epelin pysäköimme turvallisesti hotellin aidatulle sisäpihalle. Voi tätä hyvävelijärjestelmää! Baku – moderni ja kansainvälinen miljoonakaupunki Ensivaikutelma Bakusta on huikaiseva. Kun rahtausmaksu 500 dollaria on maksettu, meidän pitää mennä uudelleen tulliin. Passimme, viisumimme, auton rekisteriote sekä auto tarkastetaan ensin satamassa. Kaarevat, tummalasiset pilvenpiirtäjät halkovat maisemaa historiallisten, koristeellisten rakennusten välissä. Ensijärkytyksestä toivuttuamme huomaamme kuitenkin, että laivan henkilökuntaan kuuluu mukavia ja ystävällisiä ihmisiä. Illalliseksi pääsemme tosin nauttimaan papusoppaa ja kokin satama-altaasta onkimia kaloja yhdessä merimiesten kanssa. Pientä päänvaivaa maahan tultaessa Proseduuri Azerbaidžaniin laivalla saavuttaessa ei ole ihan yksinkertainen. Shakin kaupunki on tunnettu kauniista rakennuksistaan. Pian ajammekin hirmuista vauhtia laivayhtiön virkailijoiden auton perässä kohti Bakua. Normaalin 500 dollarin sakon sijaan maksaisimme nyt vain 25 dollaria. Viisuminsaannin ehtona oli ollut huoneen vuokraaminen. Hän soittaakin heti tarmokkaasti tulliin ja selittää ongelmamme. Tullissa meille kerrotaan varsinainen uutispaukku. Silkkitien kamelikaravaanien pysähdyspaikka toimii nykyisin hotellina Shakissa
Samaxissa ravintolan ruokalista selkeni, kun pääsimme kurkistamaan patoihin keittiössä. Atesgahin tulitemppelissä palaa maakaasu.. Shakissa turisteille on tarjolla monenlaisia matkamuistoja, kuten itämaisia hattuja, kippurakärkisiä tossuja ja saviastioita. Kuinka paljon me tavalliset suomalaiset tiedämme Azerbaidžanista. Nämä myyjät yllättivät Suomi-tietoudellaan mainitsemalla meille mm. Alakuva: Vuoristotien varrella pysähdyimme usein ostamaan tuoreita hedelmiä ja muita herkullisia maatilojen tuotteita iloisilta myyjiltä. Helsingin ja jääkiekon. Bakun muurin ympäröimä vanhakaupunki on Unescon maailmanperintölistalla. 81 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Vas. Vas
Lasten nukkumaanmenoajat tuntuvat olevan kaukana suomalaisesta käytännöstä. Käymme syömässä Bakun lähiöalueella puutarharavintolassa. Jo satoja vuosia ennen ajanlaskun alkua paikka on ollut pyhä siellä olevan palavan maakaasun vuoksi. Silloin istutaan ja seurustellaan hyvien ruokien ja viinin ääressä ilman kiirettä, nauretaan ja lauletaan yhdessä. Illan viiletessä kaupunki täyttyy myös paikallisista ihmisistä. Kiipeämme Bakun tunnuksena pidettyyn historialliseen Neitsyttorniin. Kaupungissa on paljon puistoja täynnä värikkäitä kukkaistutuksia ja suihkulähteitä. Tunnelma on kiehtovan kansainvälinen ja tiedotusvälineet ympäri Eurooppaa seuraavat tapahtumaa. Minun on helppo uskoa, kun Aydin sanoo olevansa noina lämpiminä kesäiltoina onnellinen mies! Elämää Kaukasus-vuoriston kainalossa Matkamme jatkuu Bakusta kohti Shakia matkaoppaiden suosittelemaa maisemareittiä pitkin, ja pian alkaa nousu Kaukasus-vuoristoon. Terassit täyttyvät myös, mutta ihmeeksemme ainoana juomana paikallisilla näyttää olevan turkkilainen tee. 82 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla Kadulla ajelevat kiiltäväkylkiset Bentleyt, Porchet, Ford Explorerit ja isot citymaasturit. Palanpainikkeeksi talo tarjoaa meille pullollisen Ivanovka-punaviiniä. Menussa on mm. Ihmiset ovat ystävällisiä ja automme herättää uteliasta kiinnostusta. Kun nautimme herkuista puiden varjossa, Aydin kertoo meille tuovansa usein koko perheensä aina lastenlapsia myöten illastamaan tänne. Sekatavarakauppojen tuotevalikoima on niukka ja käytännöllinen. Reitille osuu sopivin välimatkoin kodikkaita pikkukaupunkeja, kuten Samaxi, Ismaylli ja Qabala, joissa pysähdymme haistelemaan aitoa azerbaidžanilaista tunnelmaa ja kuvaamaan joitakin säilyneitä historiallisia monumentteja. Olutkolpakoita tai siiderilaseja ei näy kellään. Monesti miehet istuskelevat joutilaina talojen seinustoilla tupakkaa polttelemassa tai pelaavat dominoa pikkukuppiloiden muovisilla puutarhatuoleilla teelasin ääressä. Ihmiset touhuavat töissään, rakennustyömailla, autokorjaamoissa ja peltotöissä. Tiellä on usein myös lehmiä, vuohia, lampaita, ankkoja ja kalkkunoita, vapaina laumoina, ilman paimenia. lammaskebabrullia, saslikia, tuoreita yrttejä, öljyistä vihannessalaattia, ohutta leipää, luonnonjogurttia ja persikkajuomaa. Ravintola on Aydinin kantapaikka ja saamme siellä erittäin sydämellisen vastaanoton, kun omistaja itse huolehtii hyvinvoinnistamme. Poliiseja on joka kadunkulmassa. Pian valkoisin liinoin päällystetty pöytä notkuukin paikallisista herkuista. Meneillään on islamilainen paastokuukausi, ramadan. Jo kolmenkymmenen kilometrin päässä miljoonakaupunki Bakusta olemme tulleet toiseen, arkisempaan todellisuuteen. Laaksoissa on puistomaisia lehtimetsäalueita. Kävellessämme rantakatua meidätkin napataan yllättäen tv-haastatteluun. Ihmettelemme, minne kaikki Ladat ja Kamazit ovat joutuneet. sininärhiä ja mehiläissyöjiä. Ylellisyystuotteita on täältä turha etsiä. Täällä on oma liike myös Ferrarilla ja Aston Martinilla. Mehiläisfarmeja Rakennelmia Neitsyt-tornin juurella, Bakun vanhassakaupungissa. Joka puolella on värikkäitä julisteita ja talojen julkisivuja peittäviä lakanoita, joissa kerrotaan meneillään olevista urheilukilpailuista: ”The First European Games, Baku 2015”. Näemme muutamia hyvin eksoottisia, säihkyvänvärisiä lintuja, esim. Nämä reippaat nuoret opiskelijat toimivat kaupunkioppaina Eurooppakisojen aikana Bakussa.. Toisena päivänä tutustumme kävellen vanhaan kaupunkiin, Ishira Sahariin ja 1400-luvulta peräisin olevaan Shirvanin palatsialueeseen. Torni on legendan mukaan ollut onnettoman rakkauden näyttämönä, kun tanssiva neitsyt hyppäsi sieltä välttääkseen epämieluisan avioliiton. Täältä sytytettiin myös ”olympiasoihtu” Bakun monilajikisoihin. Tie mutkittelee vuoroin ylös vuoroin alas Kaukasus-vuoriston reunamalla. Syömme runsaat ja maistuvat annokset ja maksamme lounaasta juomineen yhteensä viisi manatia, noin neljä euroa. Vanhempi väki puhuu azerin lisäksi myös venäjää, mutta nuorempien kanssa on hankalampaa keskustella, sillä he eivät tunnu ymmärtävän sen enempää venäjää kuin englantiakaan. Päivä porottaa kuumasti kivimuurien sisällä ja pysähdymme välillä juomaan kylmiä juomia markiisien alle viihtyisiin pikkukuppiloihin. Ruokailemme paikallisessa ravintolassa ja ruokalistaa kysyessämme pääsemme keittiön puolelle kurkistelemaan patoihin. Kansainvälisiä turisteja parveilee kaupungilla sankkoina joukkoina. Alueen museossa on esillä arkeologisia löytöjä ja muinaista kulttuuria. Näillä luonnonsuojelualueilla on opaskirjan mukaan paljon eläimiä, kuten peuroja, karhuja, susia, kettuja ja jäniksiä. Oppaamme Aydin vie meidät Toyotallaan kaupungin ulkopuolelle Atesgahiin, jossa tutustumme zarathustralaisten tulitemppeliin. Maisemat ovat kauniit. Kun ilta tummuu, syttyvät värivalot luoden satumaisen tunnelman. He ohjaavat liikennettä ja sulkevat välillä kokonaisia katuja. Täällä ne kaikki Ladat ja Kamazit ovat! Vastaan tulee valtavia heinäkuormia
Matka Shakista Georgian rajalle sujuu melko nopeasti. Illan tummuessa istumme markiisin alla kaskaiden laulua kuunnellen. Silkkitiellä Shakissa Aamulla kello neljä linnut aloittavat konsertin kuin yhteisestä sopimuksesta auringon ensisäteiden osuessa puihin. Suurten lehtipuiden varjossa on valkeita huvimajoja, joihin tarjoillaan teetä ja ruokia ravintolasta. Muistona niistä ajoista on Khanin palatsi, jonka museossa on esillä azerien kulttuuria ja perinteitä. Poliisi tosin pysäyttää meidät kerran vaatien sadan dollarin sakkoa ”ylinopeudesta”. Yövymme Green House -matkailukeskuksessa, joka on neljän kilometrin päässä päätiestä. Myöhemmin saamme tietää kiekkojen olevan kynttilöiden valmistukseen tarkoitettua mehiläisvahaa. Meille neuvotaan myös oiva vedenottopaikka läheisestä purosta, ja kohta pesen matkalla kertynyttä pikkupyykkiä. Rakennukset täällä on tehty kivestä ja ne ovat hyvin koristeellisia holvikaarineen ja ulokkeineen. Ensimmäiset lumihuiput siintävät horisontissa, kun aurinko alkaa laskea. Viivähdämme Shakissa puoli päivää fiilistellen silkkitien eksoottisessa ilmapiirissä, ennen kuin aikamme Azerbaidžanissa kääntyy kohti loppuaan. Tällä kertaa savolainen supliikki ja automme tallentava etukamera pelastaa meidät turhalta maksulta. Entisaikojen kamelikaravaanien majoitustilat toimivat edelleen, nyt nykyaikaiseksi kunnostettuna hotellina. Usein tarjolla on vakuumimuoviin pakattuja ohuita kiekkoja. Ruusut kukkivat. Baku on kuuluisa erikoisesta arkkitehtuuristaan, kuten liekinmuotoisista pilvenpiirtäjistään. Museokierroksen jälkeen teemme pieniä matkamuisto-ostoksia. Oppaamme Aydin vei meidät paikalliseen puistoravintolaan maistelemaan aitoja azerbaidžanilaisia ruokia. Paikka on oikein viehättävä hotelli hoidettuine piha-alueineen. Lähdemme Shakiin, jota on mainostettu Azerbaidžanin kauneimmaksi kaupungiksi. Shaki on ollut karavaanien pysähdyspaikka silkkitiellä. Luulemme niitä kuivatuksi lihaksi tai hunajaksi, mutta tarkempi tarkastelu osoittaa ne arvaukset vääriksi. Kaunis portti toivottaa tervetulleeksi Shakin alueelle.. Yllätyksellinen Azerbaidžan – viideskymmenes karavaanarimaamme – osoitti meille, että vielä on paljon opittavaa matPlussaa Miinusta Matkailuautoilua Azerbaidžanissa Oik. 83 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla on paljon ja tienvarsikojuista voi ostaa hunajaa sekä tuoreita tai säilöttyjä hedelmiä ja vihanneksia. Saamme leiriytyä ilmaiseksi porttien sisäpuolella olevalle nurmikentälle. Tarjolla on taidetta, käsitöitä, koruja, perinteisiä päähineitä ja kippurakärkisiä tossuja, halvaa, pähkinöitä ja muita paikallisia herkkuja
Puolalaiset eivät ole aina kyenneet pitämään kaivoksen toimintaa omissa hyppysissään. Puolassa sitä kiinnosti muun muassa Wieliczkan kaivoksen anti. ”Vaskoolipuuhana” touhu pysyi varhaiskeskiajalle saakka. Työvoiman suhteen saksalaisilla ei ollut mitään vaikeuksia. Yhtä kuorikerrosta seuraa aina uusi, entistä jännittävämpi. Löytyy tarinoita ja legendoja. Jos taas haluaa tehdä kuten me eli karauttaa perille asti omalla autolla, sekin onnistuu. Kingan suolasta muodostettuja patsaita ja korkokuvia koristaa kaivoksessa tätä nykyä etuliite St. On vain poikettava ajoissa pois moottoritieltä. Ulkomaalaisia onnenonkijoita on riittänyt. Mahdollisuuksia on. Se ajoittuu kaivoksen aamunkoihin ja kertoo unkarilaisesta prinsessa Kingasta (toisissa tarinoissa nimi Kunegunda), Krakowan prinssi Boleslawn kihlatusta. Mutta kun noin 700 vuotta sitten kävi ilmi, että maan alla lymysi tosi rikas esiintymä, homma rupesi paisumaan oikeaoppiseksi kaivospuuhaksi. Loppujärjestelyissä juutalaiset saivat kyydin keskitysleireihin, mutta kaivos palasi oikeitten omistajiensa haltuun. Näin sai mukamas alkunsa Wieliczkan kaivos. Krakovasta muuten pääsee Wieliczkaan itseään rasittamatta esim. Mutta lyönpä vetoa, että yhdeltä ja toiselta Puolan kävijältä on jäänyt väliin Kopalnia Soli, Wieliczkan suolakaivos, vaikka se sijaitsee vain kymmenen kilometrin päässä mainitusta Krakowan kaupungista. Miehittäjä valjasti suolabisneksen omiin sotaponnistuksiinsa. Ja ohjattava kulkunsa Krakovan viittojen mukaan. Teksti HELJÄ KERVINEN, kuvat JARMO KERVINEN Da Vincin ”Viimeinen ateria” löytyi Wieliczkan kaivoksesta suolakaiverruksena, samoin kuvassa oleva taulu, jossa Jeesus opettaa temppelissä kansaa,. Kas kummaa, tästäkin kaivupaikasta löytyi suolamöykky ja sen sisältä – Kingan kihlasormus. Totta ja tarua Kaivostoiminnan uskotaan olleen käynnissä Wieliczkassa jo myöhäisesihistoriallisella ajalla. Se tarkoittaa pyhää. 84 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla V ia Balticaa rassannut karavaanari tuntenee Varsovan, jotkut Krakovankin. Menetelmät ja työkalut tietysti kehittyivät ajan myötä. minija kaupunkibusseilla, päärautatieasemalta junallakin. Paavi julisti vuonna 1999 hänet pyhimykseksi. Wieliczkaan pakotetut juutalaiset kuitenkin sabotoivat pakkotyötään särkemällä koneita. Prinsessa sai isältään huomenlahjaksi kotipuolessa Transsilvaniassa kaivoksen. Wieliczka on kuin sipuli. Eipä kadonnutkaan. Kolmesataa vuotta myöhemmin Hitlerin armeija vyöryi yli Euroopan. Se omistettiin mainitulle Puolan tulevalle kuningattarelle. Yksi niistä on ylitse muiden. Mennäkö vai eikö mennä. Krakovassahan oli noihin aikoihin iso juutalaispopulaatio, josta riitti orjatyöläisiä kaivoskuiluihin. Tulimme Krakovan suunnasta illalla ja ohjelmassa oli se tavallinen eli yöpymispaikan haesWieliczka, suolainen ihme Teksti Heljä Kervinen, kuvat Jarmo Kervinen . Niin oli tapana siellä silloin. Morsian meni heittämään kihlasormuksensa kaivoskuiluun. Kaivoksen historiaa pöyhiessä ei pitkästy. Saksalaisten suunnittelema hyötyoperaatio meni näin ollen vähän myttyyn. Puolaan tultuaan prinsessa pyysi ensi töikseen talonpoikia kuopimaan maata eräällä pihalla. 1600-luvulla ruotsalaiset hakkapeliitat sotivat Puolan maaperällä ja ryöstivät sivutoiminaan Wieliczkan kaivosta. Katosiko sormus iäksi
Goethe ja hevoset Weimarin kammio toi mieleen Johann Wolfgang Goethen. Sitten vain marssi yli tien kohti kaivosmuseota. Mutta niistä oli täytynyt luopua sattuneen hukkumisonnettomuuden vuoksi. Otettiin se. Joka sortin väkeä Museorakennuksen etupihalla velloi sekalainen väkijoukko. 85 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla kelu. Perhe kantoi lasta. Olimme Erazm Baracz -nimisessä valtavien (leveys 0,50 metristä 1,50 metriin) suolapylväitten saartamassa kammiossa. Alussa mainarit itse tahkosivat suolaa käsipelillä käyttäen apunaan pater noster -tyyppisellä väkipyörällä. Pyysivät kylläkin siitä 50 zlotya. Mutta vaikeaa oli kyllä kuvitella mainittuja peruukkipäitä liukastelemassa röyhelöpaidoissaan ja solkikengissään alkuaikoina vettä tihkuvilla käytävillä. Tuskin enää tulisikaan. Koululuokkia, aikuisia ja vähemmän varttuneita, joukossa meitä ”ikäloppuja” ja lisäksi lapsia laidasta laitaan. Kaivokseen pääsee kerrallaan vain rajattu määrä väkeä. Ei kovin paljon, mutta tarpeeksi. Siellä oli muun muassa da Vincin kuuluisa taulu ”Viimeinen ehtoollinen” suolaluomuksena. Monet kammiot oli sisustettu esittelemään kaivoksessa eri aikoina sovellettuja työtapoja. Oppaaksemme oli osunut nippanappa teini-iän ohittanut puolalaistyttö, joka tarjoili rutiinilla ja kutakuinkin selkeällä englannilla eteen tulevia näkymiä. Kunnolliset kävelykengät jalkaan ja lämmintä päälle. Lastenrattaita ei voinut kuvitellakaan niihin rappusiin. Sitten kaarros motellin alapuolelle leirintäalueelle. Se vaihteli vaaleanharmaasta lähes mustaan. Seuraavana aamuna kohti kaivosta. Mainarit kuvattiin olentoja lepyttämässä. Opastyttö ampui alas salaisen toiveeni: ”En voi luvata muuta kuin lisää rappuja!” Ja tottavie niitähän riitti, yhteensä yhdeksän kerrosta eli noin 378 askelmaa. Osalle heistä oli Goethen tavoin nimetty kammio. Kaivoslampea pällistellessä koimme toisenkin ihmeen. Yksi: Jaksaako sitä polvivaivainen kompuroida noin kolme kilometriä portaita alas. Bongattiin pieni motelli-camping Ul. Täytyi oikein hieraista silmiään. Onneksi oli kaiteet. Niistä vanhimmat olivat peräisin niinkin varhaiselta kaudelta kuin 1600-luvulta. Siirryttiin peräkanaa kapeassa puuportaikossa jyrkästi alaspäin. Meikäläisen ongelma-askeltajan ohella yksi muutaman vuoden ikäinen pikkutyttökin. Wieliczka ei ollut tässä suhteessa mikään poikkeus. Se tuntui ryöväykseltä, kun pääsylipunkin hinta oli noin 40. Suolaa, suolaa, enemmän suolaa Opas toisteli: ”Kaikki minkä näette ympärillänne on suolaa. Tarkkarajainen lampi (syvyys yhdeksän metriä) siinä peilaili seinämiään. Se ei luvannut kunnollista yölepoa ajatellen seuraavan päivän isoa museourakkaa. Tietyllä kellonlyömällä ryhmämme pääsi luikahtamaan rakennuksen lähtötasolle ja siitä eteenpäin. Jarmon kiveen hakattu kanta kuului: ”Mennään, kun on kerta meinattu!” Parkkipaikka oli ensialkuun hieman hakusessa. Useissa muissakin töissä oli raamatullisia aiheita esimerkiksi Golgata, Neitsyt Maria ja Jeesus. Mutta kun rahat oli jo pulitettu! Siispä takaisin infoon neuvottelemaan: ”Emmekö saisi parkkeerata ylös motellin puolityhjälle sisäpihalle?” Tyttö empi. Epäuskoinen kysymys: Miten ihmeessä ne sinne jaksoivat kävellä. Suolavuoren kätkössä täytyi siis virrata vesiuoma. Nyt se oli peruuttamatonta. Pääsimme toisten jättiläisten, turistibussien sekaan ihan vastapäätä kaivosmuseota. Paikalla sorisi baabelin kielten sekamelska. Myöhemmin tajusimme, että parkkikorvaus oli kohtuullinen suhteutettuna sijaintiin ja varsinkin sen suomaan väljään ajankäsitykseen. Mainittu runoilija olikin perimätiedon mukaan yhdessä Weimarin prinssin kanssa vieraillut kaivoksessa joskus vuonna 1790. Myös katolisen kirkon pää paavi oli Wieliczkassa taajaan esillä. Ei kuulemma päässyt. Mitä sitä sen enempää vatuloimaan. Äskettäin edesmennyt paavi Johannes Paavali II oli syntyään puolalainen. Mutta campingin edustan katuosuudella möyrivät non stop isot maansiirtokoneet. Jäin vastausta vaille. Mainitsin ohimennen, että meillä oli aikomus syödä illallinen heidän tavernassaan. Jono napsautettiin poikki, kun luku tuli täyteen. 40 zlotya (pyöreästi 10 euroa) siirtyi kukkarosta tiskille ja henkilötiedot passista motellikirjanpitoon. Mukanahan oli kaikenlaista liikkujaa. Kukaan ei tullut hätistelemään tietyllä kellonlyömällä. Wierzynkalla parin korttelin etäisyydellä kaivosmuseosta. Vain katossa killuva iso kynttiläkruunu sekä jokunen patsas hohtelivat pöytäsuolan valkoisina. ”Taikauskoa”, tyttö täsmäsi. Jaloissa alkoi jo hissukseen tuntua. Saamani tiedon mukaan kuitenkin myös viimemainitulla apuvälineellä liikkuva vieras on periaatteessa tervetullut tähän kaivokseen. Yhtäkkiä edessä läikkyi vihreää vettä. Löin pöytään viimeisen valtin, lisää zlotyja. Vapahtaja oli kuvattu muun muassa saarnaamassa kaksitoistavuotiaana temppelissä, muuttamassa Kaanaan häissä veden viiniksi jne. Oltiin jo yli sadan metrin syvyydessä. Kaivoksessa on pysyvästi 15 astetta celsiusta. Osanottajien iällä ei ollut merkitystä. Jostain lähes huomaamattomasta raosta lipui moottori hiljaa hyristen soukka vene kyydissään kourallinen ihmisiä kamerat toimintavalmiina. Ja kaksi: Miten ahtaanpaikankammoinen kestää yli pari tuntia kaivoksen suljettua olotilaa. Nimistö on Wieliczkan kaivoksen enemmän tai vähemmän uskottava juorukalenteri. Jotkut kuva-aiheet palauttivat mieleen kouluajan uskontotunnit. Kaivosoppaat sukkuloivat kuin paimenkoirat kokoillen sopivankokoisia kieliryhmiä. Matkalla kipuilin kahta henkilökohtaista asiaa. Kaivosmiehet kuulemma uskoivat saavansa niiltä suojelusta työssä, jossa alituiseen vaani vaara joko sortuman tai muun onnettomuuden muodossa. Puolan televisio siinä teki ohjelmaa katsojilleen. Eikä mikään ihme. Poikkeuslupa heltisi. Kysyimme opastytöltä, oliko kyseessä veneretki kaivosturisteille ja pääsisikö sellaiselle mukaan. Se romutti käsityksen puhtaan valkeasta suolasta värin perusteella ja pelkästään mausteena. Alkusyksy on pitkäaikaisen kokemuksemme mukaan toisaalta parasta aikaa paitsi käydä kiinnostavissa paikoissa, myös majoittua. Mutta olin huomaavinani, että siinä ryhmässä esiintyi turhan paksua ”germaanihenkeä”. Litrassa vettä oli 320 g suolaa. Opas hoputti eteenpäin. Seinät, permanto ja katto, taulut, veistokset, jopa muukin dekoraatio.”. Tummemmasta materiaalista syntyneet taulut, kuvapatsaat ja taideteokset olivat tunnettujen ja vähemmän tunnettujen puolalaisten tai ulkomaalaisten mestarien aikaansaannosta. Välillä piti odotella, että edellinen ryhmä oli selvinnyt alta pois. Siellä ei ollut isompaa tungosta, itse asiassa ei ristinsielua. Lampea ei kuulemma voinut hyödyntää ei uima-, kalastuseikä juomistarkoitukseen. Oli siellä käynyt muitakin kuuluisuuksia: tähtitieteilijä Kopernikus, säveltäjä Frederik Chopin, Karol Wojtula (myöhemmin paavi Johannes Paavali II), marsalkka Jozef Pilsudski, presidentti Bill Clinton ja monet muut. Opastyttö kiinnitti kävellessämme huomiomme myös suolasta muotoiltuihin outoihin satuolentoihin, puutarhatonttuihin, vai olisivatko olleet maahisia. Veneretkiä oli joskus ennen järjestetty kaivosvieraille. Eniten yllätti ehkä juuri väri. Mutta lopulta kävikin paremmin kuin hyvin. Olisi se saksakin menetellyt. Kaiken kukkuraksi mukana oli myös muutama ihminen pyörätuolilla. Me kaksi olimme ajautuneet englanninkieliseen joukko-osastoon. Lähtöpisteen pyörätuolivierasta ei näkynyt
Eikä se ollut vielä mitään verrattuna seuraavaan päivään. Sanoi senkin, että jonotus vaatisi aikaa. Ei mitenkään. Katolisella kirkolla on luja ote puolalaisten sielusta. Ja jalat, no ne olivat kuin kaksi puujalkaa. Kirkollisten alttarien edessä paloivat kyntteliköt, joiden materiaalina oli, mikäpä muu kuin suola. Eteen avartui hulppea tila, Kinga-kappeli. Kammottavaa! Noin 65 metrin syvyydessä kohtasimme kaivoksen hyötyeläimet, hevoset, nyt tosin jo täytettyinä. Vahtimestari tunki sekaan pari lisääkin. Ryhmän maksimikoko on joka tapauksessa 35 henkeä. Mitä tulee pääsylipun hintoihin ne tietysti vaihtelevat riippuen vuodenajasta (suosittelevat käyntiä syksytai talvikuukausina, jolloin turisteja on vähemmän) sekä siitä, pyrkiikö käymään ryhmän mukana vai oman erityisjoukon seurassa. Pari sanaa aukioloajoista ynnä muusta Toukokuusta lokakuuhun kaivos on avoinna klo 7.30–19.30. Kun vahtimestari alhaalta survaisi painiketta, kyyti lähti kolkosti kolahtaen liikkeelle lisäten himpun verran vauhtiaan säkkipimeässä kapeassa kuilussa. Kappelin perällä Kristus riippui ristillä Golgatalla ja eteen oli polvistuneena Neitsyt Maria. Sen jälkeen puikahdus vessaan. Leima takasi, että lähetyspaikka on syvällä kaivoksessa eikä missään muualla. Toiset kirjoittelivat kynä sauhuten kotiin maisemakortteja. Uskon, että niin kävi myös rotevalle brittituristille. Kaivoksen pohjalla oli kauppapuoti tähän tarkoitukseen. astmaa, allergiaa ja ylähengityselinsairauksia. Marraskuusta maaliskuuhun aika on hieman lyhyempi eli klo 8.00–5.00. Oli tarkoitus kiehauttaa lähtökahvit, mutta ajateltiin ensin hiukka lepuuttaa kovia kokeneita alaraajojamme kotisängyssä. Vuoreen koverretussa avarassa suolakappelissa järjestetään silloin tällöin isompia ja pienempiä tilaisuuksia; konsertteja, oopperaesityksiä, kirkonmenoja, häitä yms. Turistit saavat siitä patikoitavakseen vain kolme ja puoli kilometriä. Tosiasiassa homma kesti vain puoli minuuttia, mutta ne sekunnit tuntuivat ikuisuudelta. Wieliczkahan on, miten tuon sanoisi, kerran elämässä -juttu, kohteena lähes Egyptin pyramideihin yltävä. Olimme ihan pohjalla, kierroksen opaspäätepisteessä. Kinga-kappelissa on niin kuin muissakin kammioissa annettu tilaa ja kunniaa kaivostoiminnan sankareille, joita esitellään tämän tästä seinäja muissa kuvissa louhimassa suolaa. Silti en kadu, enkä usko kenenkään muunkaan katuvan. Viimeistään täällä se valkenee ulkopuoliselle. Suljettu se on uudenvuoden päivänä ja 24.–25.12. Kai kaivoksessa löytyy tavarahissi sellaisiin tarkoituksiin. Jos olisi eletty menneitä aikoja ja pulavuosia, oltu vaikka puolalaisessa ruokakaupassa, ei olisi tullut kuuloonkaan. Ne voi postittaa saman kerroksen postikonttorista. Oli meidän sekä puolenkymmenen muun kaivosvieraan vuoro päästä sen kyytiin. Kaikista näistä asioista saa taskulämmintä tietoa esim. Suolakamarikuuri saattaa helpottaa esim. Joulukuun viimeisenä päivänä kaivos on auki vain klo 8.00–14.00. ”Me teimme sen!” Tunnelia on Wieliczkan suolakaivokseen uurrettu kaiken kaikkiaan noin 350 kilometriä. Silloin jonotapahtumien parkkiintuneet osallistujat – heitäkin oli joukossamme, olisivat varmaan torpanneet moisen röyhkeyden. Mutta nyt oltiin vieraskoreita, päästettiin pariskunta ennen muita. Tässä kaivoksessa työskennellyt viimeinen hevonen oli nimeltään Baska. Mutta on matkaa siinäkin. Nimenomaan tunki, sillä ennestään oltiin jo kuin sillit suolatynnyrissä. Jos joku kuvittelee, että olisi ollut mainio tilaisuus pieneen kopelointiin, hän erehtyy. Kaivosturistit napsivat tällä loppuetapilla itsestään viimeiset ”selfiet”. Turvallisuutta takasivat seiniin pönkitetyt paksut puupöllit. Suolakaivoksessahan kirjataan vuositasolla n. Kyytiin kuulemma mahtui kerrallaan vain kourallinen väkeä. Ja se hissi! Sanoisin, että paremminkin raudasta palmikoitu avohäkki ilman kerros-, hätätai muita pysäytysnappuloita. Seinämät saattoivat sortua haudaten alleen työntekijöitä. Hehän pääsivät ylös tai alas vain ja ainoastaan tällä konstilla. Siinäkin asiassa vaihtoehtoja löytyy loppumattomasti eripituisista hoidoista yön yli kestäviin. Se jäi eläkkeelle vasta vuonna 2002. Siinä ehti tuntea paitsi syvää kauhua, myös sympatiaa menneitten aikojen mainareita kohtaan. krakovalaisista matkatoimistoista tai suoraan Wieliczkasta kaivosmuseSuolakaivos PUOLA. Alkuun kaivosmiehet raahasivat itse puukärryillä esiin kaivamansa materiaalin, mutta jo 1600-luvulla tähän tehtävään tuotiin hevosia. Naapurin raajat olivat lukittuneina yhtä lailla kuin meikäläisenkin. 1,3 miljoonaa käyntiä. Jotkut menivät kahville, nälkäiset pikalounaalle, matkamuistoja himoitsevat ostamaan kaikenlaista tarpeellista esimerkiksi aitoa wieliczkalaista pöytäsuolaa. Mainittujen aikojen lisäksi suolakaivoskäyntejä voidaan erityissopimuksesta järjestää jopa öiseen aikaan sekä poikkeusryhmille kuten vaikkapa asianharrastajille, lapsille tai liikuntavammaisille. Lepo ja lähtökahvit Uudet innokkaat pyrkijät seisoivat jo pääsylippu kourassa kaivosjonossa. Ennen lähtöään hän kuitenkin neuvoi, mihin suuntaan piti pyrkiä hissiä tavoittamaan. Hissikauhua Jonossa oli vähän etuilua. Se oli tuskastuttavaa matkantekoa ylöspäin. Porukkamme hajosi kuin akanat tuuleen. sekä myös pääsiäispyhinä. Tähän asti olin saanut ahtaan paikan kammoni pysymään aisoissa, mutta nyt se pyrki pintaan. Hissi laskeutui alas. – Luvattiin meillekin paluu hissikyydillä, ei millään hulppean modernilla, vaan perinteisellä kaivosmieshissillä. Ne eivät koskaan enää päässeet maanpinnalle. Opastyttö oli siis häipynyt. 86 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla pumpattua vettä. Sen suolaseiniä koristavat samasta materiaalista tehdyt taideteokset. Sanoivat, että Baska oli ylivoimaisesti paras siellä töitä paiskineista vetojuhdista. Kuten monet tietävätkin kaivoksessa voi hoitaa myös terveyttään. Kukaan ei nauranut. Eläimet sokeutuivat siellä. Mahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Tätä tilannetta simuloitiin meille kävijöille sammuttamalla yhtäkkiä valot. Olivat ihan umpiväsyksissä, mutta huojentuneita: Mehän teimme sen! Kestimme koetoksen, kapusimme loputtomia askelmia alas 134 metrin syvyyteen. Sidotuin silmin nämä vahvat eläimet pyörittivät taukoamatta polkumyllyjä ja vetivät vaakatasossa kukkuroillaan olevia kuormarekiä. Silti onnettomuuksia ei aina voitu välttää. Ylellisyys, jota ei ollut koettu sitten lähtötason. Kaivos koitui työhevosten kohtaloksi. Mies yritti ”rohkaista” meitä muita englantilaisilla ”Pikku-Kalle -vitseillä”. Saksalaispariskunta hänniltä huusi haluavansa keulille esittäen syyksi jotain läpinäkyvää. Kuinkas kävikään! Tajunta palasi noin tunnin kuluttua. Seuraavaksi ääninauhalta kumpusi korviimme kumeaa jylinää. Tämä tieto synnytti meikäläisen mielessä kerettiläisen kysymyksen: Miten parhaimpiinsa tälläytynyt juhlarahvas puhumattakaan morsiamesta huntuineen ynnä muine tykötarpeineen pystyy selviytymään nämä sadat portaat alas. Ostimme mekin TuristicGuidekirjasen. Järjestänevät heille säällisen meno– paluu-hissikyydin
Ne suojelivat miehiä riskien täyttämässä kaivostyössä. 87 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Suolan erottelu oli alkuaikoina monivaiheista työtä. ”Puutarhatontuilla” oli taikauskoisille mainareille merkitystä. Vas. Suolakaivos. Entisaikojen kaivosmies suolasta hahmoteltuna. Oik. Suolan kaivaminen ei ollut menneinä vuosisatoina leikintekoa
Tämän päivän löytöretkeilijöiksi voitaneen kutsua myös turisteja, jotka voivat saada uskomattoman hienoja elämyksiä matkaltaan. Kulttuuripalvelujen tarjonta on joko täysin tai lähes ilmaista. Puolueetonta tietoa maan hintatasosta löytyy netistä EU-jäsenmaiden Manner-Euroopan läntisin maa on Portugali, johon kuuluvat myös Atlantin kaksi saaristoa Azorit ja Madeira. Erilaisista kulttuurisekä muistakin tapahtumista saa tietoa kuukausittain ilmestyvästä ”Agendasta”, jonka voi noutaa kunkin paikkakunnan infosta tai leirintäalueen vastaanotosta. Jokseenkin kaikki alle viisikymppiset osaavat englantia ja vanhemmat useimmiten ranskaa. Teksti UNHO JUVAKKA Löytöretkeilijöiden maa. 88 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla S en siirtomaaimperiumi, joka oli Euroopan vanhin ja pitkäikäisin, alkoi jo vuonna 1415 Ceutan valloituksesta ja päättyi vuonna 1999 Macaon luovutukseen Kiinalle. Matkailijalle löytyy kaikkea Portugali on pinta-alaltaan alle kolmanneksen Suomesta, mutta väkiluvultaan hieman yli kaksinkertainen. Portugalilaiset ovat vaatimattomia, ahkeria ja ystävällisiä. Portugali oli 1400–1500-luvuilla tärkeä taloudellinen, poliittinen ja kulttuurinen keskus, jonka hallitsemat alueet ulottuivat Brasiliasta Malagan niemimaalle. Ympärivuotinen kesäkeli tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet monipuoliseen harrastustoimintaan. Etelässä vuoden keskilämpötila on 18 astetta ja pohjoisessa muutaman asteen vähemmän
Kuva alla: Torre da Cadeia Velha Ponte de Limassa. Moottoriteitä ei tarvitse välttämättä käyttää, kaikkialle pääsee myös korvaavia teitä pitkin. Alin kuva: Ponte de Limassa on pajon nähtävää. Tiet ovat yleensä hyväkuntoisia ja jokseenkin kaikki päällystettyjä. Idyllinen Portugali tarjoaa paljon mielenkiintoista nähtävää. 89 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla KUVA UNHO JUVAKKA vuosittain julkaisemasta yksityisen kulutuksen hintavertailusta. Parhaat elämykset löytyvät pienempiLöytöretkeilijöiden maa Medan leirintäalue, Campismo Meda on yksi alueen parhaista. Osalla moottoriteistä maksu suoritetaan etukäteen, esimerkiksi rajalta hankitulla tuulilasiin kiinnitetyllä lukijalla, jonka avulla valvotaan sähköisesti tien käyttöä. Karavaanarille maahan tutustuminen on helppoa lyhyiden etäisyyksien vuoksi. ESPANJA PORTUGALI Ponte de Lima Lissabon Porto
Televisio-ohjelmat lähetetään MPEG4-järjestelmällä, joka poikkeaa Suomen käyttämästä vanhasta MPEG2 systeemistä sen verran, että ainoastaan suomalaista lähetystapaa lukevassa telkkarissa on käytettävä digiboksia. Alentejon kauniisti kumpuilevilta tasangoilta löytyvät viljelysekä laidunmaat. Monet mieltyvät kuitenkin pohjoisen mahtaviin vuoristomaisemiin. Noilla alueilla on yleensä mahdollisuus tyhjennyksiin sekä veden saantiin. Suurimmat keskittymät ovat Douron laaksossa ja Alentejon alueella. Luonto on moni-ilmeistä Portugali merkitsee usealle vain rantoja sekä aurinkoa. 90 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla en teiden varrelta. Portugali on hyvin turvallinen maa, mutta silti normaalista omaisuudestaan huolehtimisesta ei ole haittaa. Moottoritiet ovat lähes samanlaisia koko Euroopassa. Pankkikorttia käytetään samaan tapaan kuin Suomessa, mutta aivan pienet ostokset maksetaan usein käteisellä, jota voi nostaa automaateista, kuten kaikkialla muuallakin. Hyviä leirintäpaikkoja Portugalista löytyy yli 200 enimmäkseen hyvätasoista leirintäaluetta, ja useilla paikkakunnilla on myös kokonaan tai lähes ilmainen hyvin merkitty alue lyhytaikaista vierailua varten. Runsaita, konstailemattomia ja maukkaita ruokia saa hämmästyttävän edulliseen hintaan. Laitumet, joilla valtavat lammastai nautakarjalaumat laiduntavat, ovat usein oliivitai korkkipuiden varjossa. Lippujen hinnat ovat 65 vuotta täyttäneille varsin kohtuulliset hinnan jäädessä puoleen normaalista. Kaupoista löytyy samoja tavaroita kuin Suomessa vanhoja perunoita lukuun ottamatta. Keskitalven useimmat karavaanarit viettävät etelässä Alentejon tai Algarven maakunnissa, joissa lämpöä riittää Jardin do Anardo.. Bussiliikenteessä ikäalennuksia saa ainoastaan kaukoliikenteessä. Tuottajat kauppaavat tuotteitaan usein myös toreilla ja teiden varsilla. Väkivaltarikollisuuden määrässä Suomi on kaukana edellä. Nettiin pääsee jokseenkin jokaisella leirintäalueella, ja oman ”kynän”, kuten mokkulaa siellä kutsutaan, ostaminen onnistuu lähes kaikkialla. Erinomaisia ravintoloita löytyy jokaisesta kylästä tai kaupungista. Perunasatoa Portugalissa nostetaan ympäri vuoden. Yksittäisiä kukkia mantelipuissa näkee jo joulun tienoilla, mutta täyteen valkeaan loistoonsa puut puhkeavat tammikuun puolen välin tienoilla maan eteläosissa. Yön yli -paikat ovat usein aivan kaupunkien keskustojen tuntumassa. Osaan uudemmista televisioista on rakennettu kyky tunnistaa erilaiset pakkaustavat ilman apulaitteita. Ei sovi unohtaa myöskään Portugalin erinomaista viinituotantoa. Parilla eurolla saa mukaansa painavan pussillisen appelsiineja tai mandariineja. Käteisellä maksettaessa ei pidä tarjota liian suurta seteliä vaihtokassojen pienuuden vuoksi. Kaasun saantia ei tarvitse murehtia, sitä voi tankata myös suomalaiseen pulloon ainakin etelän muutamalta kaasuasemalta. Hoidon saannin edellytyksenä on eurooppalainen sairaanhoitokortti, jota Portugalissa kutsutaan siniseksi kortiksi. Terveyskeskuksissa hyvää hoitoa saa nopeasti. Talvella hiihtokansa valloittaa Guardan lounaispuolella olevat Estrelan lähes kahden kilometrin korkeudessa olevat laskettelualueet aivan Lapin tapaan. Varsinkin Algarvessa on juna suosittu ja vaivaton kulkuneuvo eri kaupunkien välillä. Mainioita viinejä kasvatetaan erikokoisissa tarhoissa ympäri maata. Portugalin käyttämää kehittyneempää MPEG4-pakkaustapaa käytetään jo myös useissa muissa Euroopan maissa. Parasta tietoa Portugalin leirintäalueista saa Roteiro Campista -kirjasta, joita myydään leirintäalueiden vastaanotoissa. Sairauden yllättäessä voi levollisin mielin turvautua yleisiin terveyspalveluihin
10.5.2016 jälkeen tulee osallistumismaksuihin 20 %:n korotus. Kaupungissa ympäristöineen on noin 44 000 asukasta. Etelärannikolla elokuinen keskilämpötila on 28,8 celsiusastetta. Ponte de Lima on yksi Portugalin vanhimmista kaupungeista. Osallistumismaksu maksetaan kuitenkin SF-Caravan ry:lle, joka tilittää maksut eteenpäin järjestäjälle. Portugali on Euroopan lämpimimpiä maita. Kuivan ja kuuman kesän aikana saattaa olla metsäpaloja. Leipä on tärkeässä osassa portugalilaisten aterioita, kylillä on omat erikoisuutensa. (03) 615 3132. SF-Caravan toimittaa ilmoittautumislomakkeet ja osallistumismaksut järjestäjälle 1.5.2016 mennessä. Retket Viana do Castelloon ja Santoin84. Vuotuinen sademäärä vaihtelee eri alueittain suuresti. Ilmoittautumisen voi myös tehdä suoraan tapahtuman verkkosivujen kautta. British Airways, Iberia ja TAP). ESPANJA PORTUGALI Ponte de Lima Lissabon Porto hoon voi myös liittää yhteen. Edullisemmin huhtikuun loppuun saakka Tapahtuman osallistumismaksut ovat aikuiselta 120 e, nuorelta (12–17-v) 60 e, lapset alle 11-v. FICC Rally, Ponte de Lima, Portugal 29.7.–7.8.2016 Mennään Portugaliin! Etäisyyksiä: Lissabon 394 km, Braga 41 km, Coimbra 200 km, Porto 84 km; Espanja: Santiago de Compostela 153 km, Madrid 608 km; Saksa: Travemünde 2 562 km; Viro: Tallinna 4 203 km; Ruotsi: Tukholma 3 458 km. Kaupunki ympäristöineen on myös tunnettu punaisesta Vinho Verde viinistä. Ponte de Liman historiallinen keskusta. Peneda-Garêsin kansallispuisto maan luoteisosassa on Portugalin ainoa, puisto on perustettu 1971. 91 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla F ICC-Rally järjestetään Ponte de Limassa, Portugalin pohjoisosassa. Retkien hinnat ovat 20–50 euroa. Portugalilainen keittiö on tunnettu kalaruuistaan, viineistään ja lampaanjuustosta. Kaikki osallistumismaksut laskutetaan, laskutuksen yhteydessä peritään 7 euroa toimistokuluja. Päivän tärkein ateria on päivällinen. Retkille ilmoittaudutaan muun ilmoittautumisen kanssa samaan aikaan. Kaupungin ympäristössä on barokkikartanoita, joissa osassa on majoitusmahdollisuus. Tapahtumaa juhlitaan aina syyskuun kolmannella viikolla. Myös Norwegia. Portugaliin pääsee lentäen Finnairin yhteistyökumppaneilla (esim. Maassa on myös kaksitoista luonnonpuistoa, yhdeksän luonnonsuojelualuetta, viisi luonnonmuistomerkkiä ja seitsemän suojattua maisemaa. Ilmoittautumiset tulee tehdä 15.4.2016 mennessä. Kaupunki on saanut nimensä Liman joen ylittävästä keskiaikaisesta sillasta – Ponte de Lima. veloituksetta, sähkö 35 e. Retkien kohteet ovat: Ponte de Lima ympäristöineen, historiallinen Braga, Vinho Verde -kierros, satamakaupunki Viana do Castello, illan kyläjuhla Santoinhossa, UNESCO:n maailmanperintökohde Guimarães ja Barcelos ja pohjoisen Portugalin keskus Porto. Lisätiedot: www.ficc2016.com, www.visitportugal.com Lisätietoja FICC-leiristä: Anne Nieminen, anne.nieminen@karavaanarit.fi, puh. FICC-Rallyn aikana järjestetään seitsemän erilaista retkeä. Aidon vihreän viinin tunnistaa viinipullon Denominação de Origem -tarrasta. Ponte de Liman paikallinen festivaali, Feiras Novas, on järjestetty vuodesta 1125 alkaen. Nimensä viini on saanut siihen poimittavista hieman raaoista rypäleistä
Bussi lähtee leirintäalueen portilta, mutkitteleva matka keskustaan vie kolme varttia. Vas. Ennen ajanlaskumme alkua alueelle saapui roomalaisia, jotka aloittivat valloituksen Portugalin eteläosista. Mercado da Ribeiran kauppahalli on paikka, jossa kannattaa poiketa vaikka lounaalla. Kaupungin pohjoispuolella on Vasco da Gama -silta, joka on Euroopan pisin, pituutta sillä on yli 17 kilometriä. Roomalaisten jälkeen tulivat maurit Portugalin monisäikeinen historia on jättänyt Lissaboniin vaikutteita monilta vuosisadoilta. Toinen komea silta on 1966 valmistunut Ponte 25 de Abril, joka suuresti muistuttaa San Franciscon kuuluisaa Golden Gate -riippusiltaa. Ainakaan vaunuyhdistelmän kanssa ei keskustaan kannata tulla, sillä sen verran ruuhkaista on Lissabonin liikenne nykyään. Lähimpänä keskustaa sijaitseva leirintäalue on Lisboa Camping, jolta matkaa keskustaan on vain viisi kilometriä. Sieltä löytyy myös tiedemuseo ja meriakvaario. Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN Maailmalla 93 maaliskuu 2/2016 | caravan vo leirintäalueelle ja matkata keskustaan bussilla. Lissabonissa on myös elevadorja funicular-hissejä ja raitiovaunuja, jotka kulkevat esimerkiksi Baixan ja Chiadon tai Praca dos Restauradores -aukion ja Bairro Alton väliä. Näky tuo mieleen Rio de Janeiron vastaavan monumentin. Hellepäivinä vilvoitusta tarjoaa uimaallas. Kannattaa siis jättää ajoneuVastakohtien Lissabon Portugalin pääkaupunki Lissabon on kiehtova sekoitus uutta ja vanhaa, röttelöä ja loistoa. Vuonna 1998 Lissabonissa pidettiin maailmannäyttely, jonka pitopaikkana toimi arkki tehtonisesti kiinnostava moderni keskusta Orientessa kaupungin pohjoispuolella. Alueella on runsas puusto, joten varjopaikan löytää helposti. Kun kaupunkiin tulee autolla, kohtaa ensimmäisenä kaupungin komeat sillat. Maurit karkotettiin reconquistassa 1200-luvulla, ja näistä ajoista katsotaan itsenäisen Portugalin historian alkaneen. Maailmalla ESPANJA PORTUGALI Ponte de Lima Lissabon Porto Oik. Eikä ole kovin helppoa matkailuautollekaan sopivaa parkkipaikkaa ydinkeskustasta löytää. Taustalla näkyy Vasco da Cama -silta, joka on Euroopan pisin.. Kädet levällään seisova patsas on lähes 30 metriä korkea ja se on rakennettu 75 metriä korkean jalustan päälle. Maurit ehtivät viidensadan vuoden aikana vaikuttaa vahvasti Portugalin kulttuuriin ja kieleen. Alue on avoinna ympäri vuoden. Se on rosoinen kuin Berliini kymmenisen vuotta sitten. Maa nousi löytöretkien myötä ensimmäiseksi maailVastakohtien Lissabon Lissabonissa on monien saneerausta odottavien talojen seiniin maalattu taidokkaita muraaleja. Alkoi Portugalin suuruuden aika. Silta rakennettiin vuosina 1995–1998. Rooma hallitsi maata yli 500 vuoden ajan, ja he kutsuivat provinssiaan nimellä Lusitania. Taksilla matkan hujauttaa varttitunnissa. Islaminuskoiset maurit valtasivat koko Iberian niemimaan 700-luvulla. Vaikuttava maamerkki ennen keskustaan saapumista on myös Kristus-monumentti. Niihin käyvät samat liput kuin muihinkin liikennevälineisiin. Puiston yllä voi ajella myös köysiratahissillä. Patsaan huipulle pääsee hissillä, ja sieltä aukeavat komeat maisemat Tejojoen yli Lissaboniin. Vähitellen Rooman valta alkoi heiketä, ja lopulta sen korvasi uusi mahti, nopeasti laajeneva islam. 92 caravan | maaliskuu 2/2016 L issabon on 550 000 asukkaan kaupunki, siis noin Helsingin kokoinen, mutta koko metropolialueella asuu väkeä liki kolme miljoonaa, neljännes koko Portugalin väkiluvusta. Pitkiä pöytiä isossa hallissa on runsaasti, ja ruokaa ja juomia voi hakea aluetta kiertävistä myyntitiskeistä. Alueella on paljon pitkiä kauniita kävelyteitä, suihkulähteitä ja ravintoloita
Pitkiä pöytiä isossa hallissa on runsaasti, ja ruokaa ja juomia voi hakea aluetta kiertävistä myyntitiskeistä. Taksilla matkan hujauttaa varttitunnissa. Alkoi Portugalin suuruuden aika. Lissabonissa on myös elevadorja funicular-hissejä ja raitiovaunuja, jotka kulkevat esimerkiksi Baixan ja Chiadon tai Praca dos Restauradores -aukion ja Bairro Alton väliä. Maurit ehtivät viidensadan vuoden aikana vaikuttaa vahvasti Portugalin kulttuuriin ja kieleen. Taustalla näkyy Vasco da Cama -silta, joka on Euroopan pisin.. Islaminuskoiset maurit valtasivat koko Iberian niemimaan 700-luvulla. Ennen ajanlaskumme alkua alueelle saapui roomalaisia, jotka aloittivat valloituksen Portugalin eteläosista. Maa nousi löytöretkien myötä ensimmäiseksi maailVastakohtien Lissabon Lissabonissa on monien saneerausta odottavien talojen seiniin maalattu taidokkaita muraaleja. Puiston yllä voi ajella myös köysiratahissillä. Alue on avoinna ympäri vuoden. Alueella on paljon pitkiä kauniita kävelyteitä, suihkulähteitä ja ravintoloita. Rooma hallitsi maata yli 500 vuoden ajan, ja he kutsuivat provinssiaan nimellä Lusitania. Alueella on runsas puusto, joten varjopaikan löytää helposti. 93 maaliskuu 2/2016 | caravan vo leirintäalueelle ja matkata keskustaan bussilla. Niihin käyvät samat liput kuin muihinkin liikennevälineisiin. Hellepäivinä vilvoitusta tarjoaa uimaallas. Roomalaisten jälkeen tulivat maurit Portugalin monisäikeinen historia on jättänyt Lissaboniin vaikutteita monilta vuosisadoilta. Maurit karkotettiin reconquistassa 1200-luvulla, ja näistä ajoista katsotaan itsenäisen Portugalin historian alkaneen. Vähitellen Rooman valta alkoi heiketä, ja lopulta sen korvasi uusi mahti, nopeasti laajeneva islam. Vuonna 1998 Lissabonissa pidettiin maailmannäyttely, jonka pitopaikkana toimi arkki tehtonisesti kiinnostava moderni keskusta Orientessa kaupungin pohjoispuolella. Sieltä löytyy myös tiedemuseo ja meriakvaario. Lähimpänä keskustaa sijaitseva leirintäalue on Lisboa Camping, jolta matkaa keskustaan on vain viisi kilometriä. Vas. Mercado da Ribeiran kauppahalli on paikka, jossa kannattaa poiketa vaikka lounaalla. Maailmalla ESPANJA PORTUGALI Ponte de Lima Lissabon Porto Oik. Bussi lähtee leirintäalueen portilta, mutkitteleva matka keskustaan vie kolme varttia
Monet menevät ylös kukkuloille raitiovaunulla ja laskeutuvat sieltä nähtävyyksiä ihaillen rinteitä pitkin alas ydinkeskustaan. Myös yläkaupunki Bairro Alto sekä vauras, pääasiassa muotiin ja ylellisyystavaroihin keskittyvä Chiado ovat tutustumisen arvoisia. Raitiovaunut ja metroverkosto ovat tärkeimpiä, mutta myös bussit ja paikallisjunat ovat vierailijalle hyödyllisiä. Portugalista oli tullut maailman rikkain valtio. Nykyisin Alfama on Unescon suojeluksessa. Praca do Comercio on yksi Lissabonin tunnetuimmista aukioista. Onnettomuuden jälkeen alkoi kaupungin uudelleen rakentaminen. Sisäänpääsystä linnaan joutuu pulittamaan viitisen euroa. Kannattaa sijoittaa 0,50 euroa Viva Viagem -korttiin ja ladata sille joko yksittäisiä matkoja tai 24 tunnin lippu. Mutta ydinkeskustan ulkopuolella maasto on mäkistä, ja korkeuserot voivat tehdä kävelyn joillekin liian raskaaksi. Monet lukemattoman arvokkaat rakennukset olivat maan tasalla. Lissabonissa voi myös siirtyä lautalla Tejo-joen yli. Laajimmillaan portugalilainen imperiumi käsitti alueita kaikista maanosista Pohjois-Amerikkaa lukuun ottamatta. Konservatiiviset hallitsijat ja katolinen kirkko inkvisitioineen hyydyttivät kuitenkin maan kehityksen, ja muut nousevat Euroopan valtiot syrjäyttivät 1500-luvulla Portugalin kauppaja merimahtina. Melko kattavan kuvan Lissabonista saa tutustumalla maurilaisvaikutteiseen, keskiaikaista asemakaavaa noudattelevaan vanhaan kaupunkiin eli Alfamaan, 1700-luvulla luotuun ruutuasemakaavaiseen liikekeskustaan Baixaan sekä moderniin kaupunginosaan Tejojoen rannalla Orientessä kaupungin pohjoispuolella. Maanjäristyksessä, sitä seuranneissa tsunameissa ja tulipaloissa kuoli arviolta 60 000– 100 000 ihmistä ja tuhoutui 85 prosenttia Lissabonin rakennuksista. Vain kolme merkittävää monumenttia säästyi: akvedukti, Hieronymoksen luostarikirkko ja Belémin torni. Ydinkeskustassa Baixin alueella ei ole mäkiä ja siellä on varattu runsaasti alueita ainoastaan jalankulkijoille. Jos kävely ei maita, kannattaa turvautua raitiovaunuun. Vas. Yksi hyvä matka on Cais do Sodre – Cachilhas, jota varten saa lippuja ennen lautan lähtemistä sataman automaateista tai lipSana Azulejot tulee arabian kielestä ja tarkoittaa kiillotettua kiveä. 94 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla manlaajuiseksi merivallaksi 1400-luvun alusta lähtien. Lissabon kukoisti tuohon aikaan vauraana kauppasatamana. Myös nykypäivään asti säilynyt Alfaman kaupunginosa säästyi pahemmilta tuhoilta. Sao Jorgen eli Pyhän Yrjänän linnoitus on nähtävyys, jolla miltei kaikki Lissabonissa olevat vierailevat. Maurien aikana alueella asui ylimystöä, mutta maanjäristyksen jälkeen alueelle muutti kalastajia ja työläisiä. Nykyisin sillä tarkoitetaan Portugalin kävijöille tuttuja sinivalkoisia kaakeleita, joilla koristellaan talojen seiniä ja kirkkojen sisätiloja. Lissabonin kaupunkikuva on nyt varsin monipuolinen ja eri kaupunginosat muodostavat kukin omanlaisensa nähtävyyden. Lissabonin loistavan joukkoliikenneverkoston ansiosta kaupungissa on helppo liikkua. Lissabonin keskusta ja jotkin sen kaupunginosat ovat hyviä paikkoja siirtyä kävellen paikasta toiseen, mutta kaupunginosasta toiseen käveleminen on joitain poikkeuksia lukuun ottamatta mäkien ja katujen sokkeloisuuden takia aikaa vievää. Lissabon on seitsemälle kukkulalle rakennettu mielenkiintoinen kokonaisuus ydinkeskustan moderneja kävelykatuja ja vanhankaupungin labyrinttimäisiä pikkukujia. Nimi Alfama tulee maurien kielestä tarkoittaen kylpylää tai lähdettä. Alfama on vanhinta Lissabonia. Jorgen linnan ensimmäiset muurit pystytettiin ensimmäisellä vuosituhannella.. Paikka houkuttelee jo upeiden maisemiensa ansiosta. Maanjäristys tuhosi kaupungin Lissabonin rakennuskannassa ei kuitenkaan ole kovinkaan paljon merkkejä näistä vanhimmista loiston ajoista, sillä vuonna 1755 Lissabonissa tapahtui tuhoisa maanjäristys
95 maaliskuu 2/2016 | caravan Lissabon on kukkuloille rakennettu, ja siksi sieltä löytyy lukuisia hienoja näköalapaikkoja. Puisto on mielenkiintoinen geometrisine kuvioineen.. Näiden miradourojen sijainti on merkitty useimpiin turistikarttoihin. Maailmalla Oik. Lissabonin pääpuisto on Parque Eduardo VII, vuonna 1903 kaupungissa vierailleen Britannian hallitsijan kunniaksi nimetty puistikko hivenen ydinkeskustan ulkopuolella
Tämä johti kansallismielisten sotilasvallankaappaukseen vuonna 1926 ja toiseen tasavaltaan. Salazarin liki 50 vuotta jatkunut valtakausi oli taloudellisesti vakaata, mutta yhteiskunnan kehitystä ei maassa juuri tapahtunut. Se säästyi maanjäristyksessä ja sijaitsee Tejo-joen rannassa juuri sillä paikalla, mistä aikoinaan lähdettiin purjehtimaan tuntemattomille vesille. Vuonna 2008 alkanut kansainvälinen finanssikriisi vei 2010-luvun alussa Portugalin talouskriisiin, josta se on nyt alkanut hiljalleen 1900-luku: Siirtomaaimperiumista euromaaksi Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN Lissabon on jyrkkien rinteiden ja suurten korkeuserojen kaupunki. Ensimmäisen tasavallan aikaa leimasivat poliittinen epävakaus sekä huonot suhteet kirkon ja valtion välillä. Siirtomaiden hallussapito johti pitkällisiin siirtomaasotiin Angolassa, Mosambikissa ja Guinea-Bissaussa. Tämä johtui tietoisesta politiikasta, joka korosti Portugalin imperiumin omavaraisuutta. Nordisk Camping Treff SELJORD SELJORD NCT 2016 NCT 2016 Tunturiretki – Vemork – veneretki Pohjoismainen ilta –tanssia – arpajaiset – kioski – osto/myynti – Caramba – merkkiajo Käykää nettisivuillamme nct2016.no sieltä löytyy enemmän tietoa ja siellä voitte ilmoittautua. 96 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla . Sissejä ei onnistuttu kukistamaan, ja tyytymättömyys siirtomaasotiin johti osaltaan vuoden 1974 Neilikkavallankumoukseen. Aikanaan 1500-luvulla se rakennettiin keskelle jokea.. Vuonna 2002 euroa alettiin käyttää maksuvälineenä. Portugalilaisen imperiumin loppuna pidetään vuotta 1999, kun Macaon kaupunki luovutettiin Kiinalle. Valtaa nousi António de Oliveira Salazarin johtama autoritaarinen konservatiivihallinto, joka muistutti Espanjan fasismia. Se kaatoi maata Salazarin kuoleman (1970) jälkeen hallinneen sotilasjuntan. Portugalin laaja siirtomaaimperiumi alkoi rakoilla, kun Brasilia julistautui itsenäiseksi vuonna 1822. Euroalueen jäsenyyden Portugal sai vuonna 1999. Torni sijaitsee nykyisin lähes kuivalla maalla. Monarkia emämaassa syrjäytettiin vallankumouksessa vuonna 1910, minkä jälkeen perustettiin Portugalin ensimmäinen tasavalta. KOKO PERHEELLE Olemme iloisia että voimme pitää portit auki Seljordissa 11 – 16 heinäkuuta 2016 Flyer_A4_finsk.indd 1 Flyer_A4_finsk.indd 1 Flyer_A4_finsk.indd 1 Yksi Lissabonin symboleista on Unescon maailmanperintölistalta löytyvä Belémin torni
KOKO PERHEELLE Olemme iloisia että voimme pitää portit auki Seljordissa 11 – 16 heinäkuuta 2016 03.12.2015 21.15 03.12.2015 21.15 03.12.2015 21.15 03.12.2015 21.15 03.12.2015 21.15 03.12.2015 21.15. Nordisk Camping Treff SELJORD SELJORD NCT 2016 NCT 2016 Tunturiretki – Vemork – veneretki Pohjoismainen ilta –tanssia – arpajaiset – kioski – osto/myynti – Caramba – merkkiajo Käykää nettisivuillamme nct2016.no sieltä löytyy enemmän tietoa ja siellä voitte ilmoittautua
Aukiolta pohjoiseen vie liikekeskusten ja pankkirakennusten ympäröimä istutusten koristama leveä puistokatu Avenida dos Aliados, jonka pohjoispäässä on raatihuone torneineen. Vilkas Rua dos Clérigos johtaa lounaaseen Igreja dos Clérigosin kirkolle, jonka takana kohoava Torre dos Clérigos on Portugalin korkein kellotorni. Ajamista autolla on keskustassa syytä välttää, sillä kadut ovat ruuhkaisia, kaTeksti ja kuvat ARI TAIPALE Kaupunkikeskusta on varsin jyrkkä ja portaikkoinen.. Tästä ovat todisteena Rio Dourolla kelluvat viinialukset Barcos Rabelot, jotka kuljettavat tänne lastinsa läheisiltä viininviljelyalueilta. Maan korkein torni Hieman sekavaan kaupunkikuvaan kuuluvat luonnollisena istutukset, joissa yhdistyvät pohjoinen ja eteläinen kasvillisuus, sekä joen reunan toinen toisensa yläpuolella sijaitsevat vanhat matalat talot. Välimeren maiden tavoin Porto kylpee kesäisin aurinPortossa hurmaavat tunnelma ja maisemat Porto kuuluu kaupunkien kunniakaartiin gossa, eivätkä sateet silloin muodostu ongelmaksi. 98 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla M uutaman kilometrin päässä Atlantin rannikolta Rio Douron pohjoisrannan jyrkillä rinteillä sijaitsee Portugalin toiseksi suurin kaupunki Porto. Mutta muulloin Atlantin valtameren läheisyys ilmaisee usein itseään ropisevan sateen muodossa. Paikallisesti se tunnetaan myös nimellä Oporto. Porto tunnetaankin yhtenä Euroopan sateisimmista kaupungeista, joten suosikoon aurinkomatkailija siellä kesäisiä vierailuja. Keskusaukiolta hieman koilliseen on Praca de Dom Joao I liikekeskuksineen. Sen korkeus on 75 metriä ja se on oiva maamerkki mereltä kohti Portoa suuntaaville laivoille. Keskusta jyrkkä ja sokkeloinen Porton historiallinen keskusta on maastoltaan sen verran jyrkkä, että se on paras valloittaa kävellen, ja kunnolliset kävelykengät kannattaa varata reissulle mukaan. Näköalat tornin huipulta kaupunkiin ja ympäristön jokilaaksoon ovat upeat, mutta ylös on 225 porrasaskelman nousu. Kaupungin vanhin osa on sijoittunut itäisemmän kukkulan ympäristöön kun taas uudempi osa levittäytyy länteen. Porto on maan tiheimmin asutun pohjoisosan taloudellinen keskus ja sen satama on maan tärkein vientija tuontipiste. Kauempana merenrannassa on merenranta Sao Joao de Fozin kallioineen. Kaupungin liikenteellinen keskus on Praca de Liberdade, jolla komeilee Pedro IV:n ylväs ratsastajapatsas
Joen ylittävässä sillassa on kaksi kulkutasoa. 99 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Portossa hurmaavat tunnelma ja maisemat Yläkuva: Ribeiraa hallitsee jokirannassa tunnelmallinen kävelyalue. Portossa on portviininmaistajaistilaisuus todellinen pakko. ESPANJA PORTUGALI Ponte de Lima Lissabon Porto. Vas. Alakuva: Meren antimia on Portossa syytä maistella
Alkuaan romaaninen rakennus on myöhemmin muutettu goottilaistyyliseksi ja restauroitu miltei täysin. Francesinhaa tai robaloa Seikkailunhaluisen karavaanarin on ehkä syytä kokeilla Portossa paikallista perinneruokaa lehmän verkkomahaa (tripas) ynnä muita liharuokia. Hyvä ostoskeskus Dolce Vita löytyy läheltä Stadio de Dragaon metropysäkkiä. Juoma on väkevyydeltään 20-prosenttista ja makeaa ja sen valmistusprosessiin voi perehtyä joen vastarannalla sijaitsevassa esikaupungissa Vila Nova de Gaiassa. Portviinin kotimaa Porton viini on tietenkin portviini, jonka mukaan sanotaan koko kaupungin saaneen nimensä. Joenrannasta sillan alatason kohdalta pääsee Ribeirassa ylös kaupalliseen keskustaan mukavasti vuorihissillä. Harvoin voi muualla yhtä mukavasti istua kesäterassille elämästä nauttimaan kuin siellä. Katedraalin eteläpuolella erottuva muhkea piispanpalatsi on nykyään virastokäytössä. Historiallinen keskusta tuntee nimen Ribeira, ja siellä suorastaan hukuttavat kulttuuriin monet monumentit ja rakennukset tuhatvuotiaasta katedraalista Santa Claran kirkkoon ja uusklassiseen pörssitaloon. Kahviloista ja pikaruokaloista saa pieniä suolapaloja lancheja. Silloissa kahden tason ajoväylät Vähän katedraalin itäpuolella kulkevan Avenida Vimara Peresin kautta pääsee Luis I:n kaksitasoiselle sillalle. Ostopakkoa ei ole, mutta useimmat huoneissa asioivat näyttävät kuitenkin saapuneen juuri ostotarkoituksessa. Portossa on etelämaiseen tyyliin siesta, joten kaupat voivat olla kiinni alkuiltapäivän aikoihin. Lämpimät kelit ympäri vuoden ympäri, yleensä jatkuvasti paistava aurinko sekä upea joenranta tekevät Portosta ainutkertaisen lomakaupungin, josta suuret turistilaumat ja yltiöpäinen kaupallisuus vielä toistaiseksi puuttuvat. Sen vieressä on myös FC Porton jalkapallostadion, jos jalkapallo jotakuta kiinnostaa ja sattuu paikalle otteluaikaan. Muita Rio Douron yli vieviä siltoja ovat lännen moottoritiesilta Ponte da Arrabida sekä idän rautatiesilta Ponte da Maria Pia, joka on Pariisin Eiffeltornin rakentajan insinööri Gustave Eiffelin suunnittelema. Vaikka Ribeira onkin niin nuorten kuin varttuneempien suosiossa, ei siellä tungostakaan yleensä suuresti ole. Kaikilla eri merkeillä on oma maistiaishuoneensa. Placa de Ribeira on mitä mainioin paikka viettää iltaa, sillä pelkästään sen laidoilta ja sivukaduilta löytyy koko joukko mitä erilaisimpia baareja, kahviloita ja ravintoloita. Sen pohjoispuoliselta terassilta avautuu viehättävä näköala yli kaupungin talomeren. Se on helppopääsyinen viinien varastointikeskus, jonne voi Portosta tehdä tutustumisretken. Alueella on kymmeniä erikokoisia kallioiden graniittiseinämiin hakattuja portviinikellareita, ja muutaman euron hintainen kierros kellarissa sisältää myös viinimaistiaisen. Suosituimpia ovat paikalliset kalat dourada ja robalo sekä kalmarit (lulas), suolattu turska (bacalhau) ja mustekalat (polvo). Aitoutta ja laatua valvovat erityiset organisaatiot, joiden ylimpänä tuomaristona mahdollisissa riita-asioissa on Portossa sijaitseva valtion instituutio. 100 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla peita ja usein yksisuuntaisia. Hyvä välipala on Francesinha eli paahtoleivän päällä oleva liha päällään juustoa ja tulista piri-piri-kastiketta. Tarkan kontrollin jälkeen paikalle pääsevät vain tietyt vaatimukset täyttävät YläDouron viinialueen tuotteet. Myös metro Portossa kulkee, ja jokirannasta vierailija pääsee jokiristeilylle maisemia ihailemaan. Se antaa kaupungille viihdyttävän tunnelman, joten suorastaan varma voi kävijä olla, että mieli on virkistynyt pitkään Pyykkejä voi etelämaiseen tapaan kuivattaa ulkosalla.. Muita hyviä kalaruokia ovat caldeirada-muhennos ja sardinhas assadas eli grillatut sardiinit. Vila Nova de Gaian puolella erottu mainiosti muhkea augustinolaisluostari Serra do Pilar, jonka terassilta on kenties upein näköala keskustaan yli joen ja sillan. Kaupunki on myös täynnään ihania kahviloita pikkuannoksineen ja leivonnaisineen. Mutta jokirannan osaltaan Ribeira on myös Porton huvielämän keskus, joka illan hämärtyessä muuttaa suuresti muotoaan. Sisällä kirkossa on useita varsin koristeellisia alttareita, ja huomattava on myös eteläsiiven goottilainen ristikäytävä. Kaupungin itäisen kukkulan korkeimmalla kohdalla sijaitsee Porton kaksitorninen katedraali Sé. Koska meri on lähellä, kannattaa ilman muuta suosia kalaravintoloita – kalaahan tulisi kuulemma syödä jopa kolme kertaa viikossa. Alempi väylä kulkee kymmenen ja ylempi kuusikymmentä metriä alla virtaavan joen yläpuolella, ja ylhäältä tietenkin näkee mukavasti joelle ja sen rantamille. Ruokaostoksiin sopivat ehkä parhaiten ketjun Pinco Doce kaupat, joita keskustastakin löytyy. Bussiverkosto on laaja, joten matkailija voi ajatella bussin käyttöä esimerkiksi vierailuun läheisellä merenrannalla, vaikkapa Matosinhosissa. Taksit ovat suhteellisen edullisia ja niitä kannattaakin käyttää, mikäli majoitus on jossain keskustan laitamilla
101 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Henrik Purjehtija pani alulle Portugalin löytöretket. Rio Dourolla sopii antautua myös laivaristeilyn hurmioon.. Kukkulaltaan hallitsee keskustaa tuomiokirkko Sé
Tämä totteli ja nuoren miehen pää kävi Rellun sisäpuolella. Rellukuskina oli ikäiseni tai vähän vanhempi lätsäpäinen mies, joka huitoi käsillään ja karjui ranskankielisiä vähemmän ystävälliseltä kuulostavia sanoja. Olin valmis kaksintaisteluun automme puolesta. Päätin kuitenkin jatkossa totella Tomppaa, ja niin olen selvinnyt suuremmitta kommelluksitta seuK-PLUSSAA IFIN VAKUUTUKSISTA henkivakuutuskuntoon.. Kädet viittoilivat, että meidän ja kaikkien takanamme olevien pitäisi peruuttaa. Edessä näkyi silta ja sen alittava kapea suuaukko. Navigaattori tietää – usko pois! Teksti ja kuva SEPPO PARKKONEN Sillan alla ei ollut levennyskohtaa, mutta vastaantulevan kaistan vieressä kuitenkin jonkinlainen puolen metrin levyinen jalkakäytävä. Jos ja jos... Pysähdyimme tarkastelemaan karttaa ja toden totta kirkot olivat ihan saman näköisiä. Autot pujahtivat vuorotellen jonoissa kummastakin päästä sillan alle, mutta ollessamme puolessa välissä yllättäen vastaamme tuli autojono, ensimmäisenä paremmat aikansa nähnyt suttuinen Rellu. Näin vilaukselta nyrkkiin puristuneen käden, joka piipahti Rellukuskin kasvojen edessä neuvottelemassa väistämisestä. Nyrkki ei koskettanut, mutta kävi vakuuttavasti näyttäytymässä. ”Käänny takaisin, jos mahdollista, sanoi navigaattori”. Rellukuski peruutti pari metriä ja ajoi oikeanpuoleisen etupyörän jalkaytävälle ja sitten hieman eteenpäin, jotta koko auto siirtyi puoli metriä oikealle. Jatkoimme matkaa perinteisen kartan mukaisesti sulkemalla navigaattorikaverimme Tompan suun. 102 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla . Vakuutuksen myöntää Keskinäinen Vakuutusyhtiö Kaleva. Jännitys kihelmöi ja karmea pelko lisääntyi. Joku takana olija oli sitä mieltä, että tööttäämällä tilanne laukeaa. Tämä olisi edellyttänyt etukäteen hankitun tiedon hyödyntämistä karttoineen ja historiatietoineen. Mies veivasi ikkunan kiinni ja jäi odottamaan. Avasin sivuikkunat peilien kääntämistä varten, mutta sittenkään emme mahtuneet. Nyt saat kaikkiin uusiin Primus-henkija -tapaturmavakuutuksiin lisäetuna 2000 euron Selviytymisturvan, joka on lisäkorvaus kuolemantapauksessa. Pääsimme pälkähästä! Kiitollisina nostimme kättä nuorelle pelastajamiehelle. Jos olisimme uskoneet Tomppaa, emme olisi kohdanneet pahapäistä ranskalaismiestä ahtaassa paikassa sillan alla lähellä Le Havrea. Se oli tietenkin oikeassa ja jälkeenpäin asiaa tutkiessa ymmärsin, että olisi kannattanut ajaa Caen nimiseen kaupunkiin ja sieltä suunnistaa eri maihinnousupaikkoihin. Olimme kolmannen kerran samassa pikkukaupungissa. 2000 € Ny kaupa ää l SELVIYTYMIST URVA KUINKA SELVIÄISIT KAIKESTA jo äisi ksi ?. Ei voinut peruuttaa, sillä takana oli pitkä autojono. Normandian tuntumassa vatsanpohjaa hykersi tieto, että näen maihinnousupaikat ja paikallisen asutuksen pienine taajamineen ja kalastajakylineen. Tapauksen jälkeen mietiskelin, että kannattaisiko mennä itsepuolustuskurssille. Useimmat autoilijat jäivät kuitenkin rauhallisesti tarkkailemaan ja odottelemaan mahdollista ratkaisua. 200 kilometrin matka lyheni hitaasti, aikaa kului ja lopulta tuntui, että kaikissa taajamissa oli samanlainen kirkko. Esimerkiksi SF-Caravanin 39-vuotiaalle jäsenelle henkivakuutus 50 000 euron turvalla maksaa 6 euroa kuussa. Rellun takana olevasta autosta nousi nuorehko mies ja pyysi vihaista miestä avaamaan ikkunan keskustelua varten. Pelästyin valtavasti, kun ukko yritti tunkeutua kolme kuukauden ikäisen automme ohi, vaikka ei olisi voinut kolhimatta siitä suoriutua. Vastaan tuli autojono ja takanamme oli peruutuspeilin näyttämän verran ajokkeja, kaikki henkilöautoja, ja se lisäsi kylmien väreiden liikkumista selkäpiissä. Tomppa oli eksynyt kuten mekin. Ikkuna aukesi ja valtava möykkä vastaanotti nuoren miehen. Ulosmenoväylä pikkukaupungista oli ahdas ja vilkasliikenteinen. Tomppa oli vahvasti sitä mieltä, että kannattaisi ajaa moottoritietä ja ehtiä saman päivän aikana haluamallemme leirintäalueelle. Emme mahtuneet! Oli pysähdyttävä. Eiköhän hoideta asia kuntoon saman tien! Kattavimman vakuutusturvan koko perheelle saat osoitteesta Primus on tutkitusti Suomen edullisin henkivakuutus (Vakuutusja rahoitusneuvonta FINEn tekemä hintavertailu 11/2013). Suu kiinni Tomppa! Nyt mennään justiinsa niin kuin minä määrään. Belgian jäätyä taakse olin syöttänyt navigaattoriin ohjeeksi välttää moottoriteitä. Tunsin miten kylmät väreet hiipivät selkämykseeni. Nuori mies pyysi uudestaan rellukuskia avaamaan ikkunan. Henkivakuutus turvaa toimeentulosi, jos jäät yksin pitämään huolta perheestäsi
Nyt saat kaikkiin uusiin Primus-henkija -tapaturmavakuutuksiin lisäetuna 2000 euron Selviytymisturvan, joka on lisäkorvaus kuolemantapauksessa. Esimerkiksi SF-Caravanin 39-vuotiaalle jäsenelle henkivakuutus 50 000 euron turvalla maksaa 6 euroa kuussa. Eiköhän hoideta asia kuntoon saman tien! Kattavimman vakuutusturvan koko perheelle saat osoitteesta Primus on tutkitusti Suomen edullisin henkivakuutus (Vakuutusja rahoitusneuvonta FINEn tekemä hintavertailu 11/2013). K-PLUSSAA IFIN VAKUUTUKSISTA henkivakuutuskuntoon.. Vakuutuksen myöntää Keskinäinen Vakuutusyhtiö Kaleva. 2000 € Ny kaupa ää l SELVIYTYMIST URVA KUINKA SELVIÄISIT KAIKESTA jo äisi ksi ?. Henkivakuutus turvaa toimeentulosi, jos jäät yksin pitämään huolta perheestäsi
Pesuja wc-tilat ovat ajanmukaiset ja siistit. Se ei ole Balatonin rannalla, mutta sinnekään ei ole kuin kahdeksan kilometriä. Niinpä järven vesi vaihtuu kokonaan kahden päivän välein. Teksti ja kuvat PENTTI VÄISTÖ ja TUULA KOPONEN Maailmalla Hévízin ainutlaatuinen kylpyläcamping Castrumin vastaanotto ja ympäristö ovat rehevät ja värikkäät. 104 caravan | maaliskuu 2/2016 K uvitelkaa itsenne kellumassa uimarenkaan varassa yli 30-asteisessa pehmeävetisessä järvessä, jonka syvin kohta on 38 metriä. Paikkoja on lähes 250 ja jokaisella tontilla on vesi-, sähköja kaapelitelevisioliittymä. Muta-allasta lukuun ottamatta missään muussa kohdassa kylpylää jalat eivät yllä pohjaan, eivät edes sisätiloissa, joita on rakennettu järven päälle. Sen torielämä on runsasta, vilkasta, maistuvaa ja värikästä. Kanaali yli mennään kaunista puista kaarisiltaa pitkin. Rannalla on ravintola, jossa voi nauttia paitsi aamiaisen, myös illallisen pöytään tarjoiltuna. Ja vain muutaman sadan metrin päässä tästä kylpylästä on yksi Unkarin parhaiten hoidetuista campingalueista, Castrum Camping. Tunne on taivaallinen. Sama matka Castrum Campingiltä on Keszthelyn kaupunkiin, joka on Balatonin alueen pääkaupunki. Itse Hévíz on leimallisesti kylpyläkaupunki, mutta sen tiivis keskusta tarjoaa muun muassa erinomaiset ostosja ravintolapalvelut. Ihan rehellisesti sanottuna: Kyllä, kyllä se on hienoa. Vielä yksi asia: Älä unohda hankkia solumuovista kelluntarengasta, sillä ilman sitä kokemus vulkaanisessa järvessä ei ole täydellinen! Castrum on avoinna 1.3.Monien kylpylöiden altaissa olemme matkoillamme itseämme liottaneet, mutta Hévízin kaltaista kylpyläkokemusta emme ole ennen saaneet. . Tämä termaalijärvi on lajissaan ainutlaatuinen, se on Euroopan suurin ja maailman toiseksi suurin. Alueen läpi virtaa kanaali, jonka vesi höyryää lämpöisenä vuoden ympäri. Hévízin palvelutaso ja tuotteiden laatu ovat erinomaiset, koska kaupungin ulkomaiset vieraat ovat pääasiassa itävaltalaisia, saksalaisia ja venäläisiä, joille on turha yrittää myydä huonoa laatua tai palveluja. Keszthely tarjoaa runsaasti historiaa, kulttuuria, tapahtumia ja kansainvälistä kaupunkielämää. UNKARI Balaton-järvi Hévíz. Kanaalissa kukkivat lootuskukat. Ensimmäinen yksityinen alue Castrum Campingillä matkailija saa 60 neliön suuruisen tontin. Maan uumenissa olevasta kraatterista pulppuaa järveen uutta 38-asteista vettä yli 400 litraa sekunnissa. Ja jos vanhat autot tai esineet kiinnostavat, kaupungissa on muun muassa Cadillac-, nukke-, leluja marsipaanimuseot. – Eikö olekin hienoa, että meiltä voi kävellä kylpytakissa yhteen maailman erikoisimmista kylpylöistä, kysyy István Cheh Németh ylpeänä asiakkailtaan. Pyörätietä pitkin matka on vain viisi kilometriä. Vaikka emme ole koskaan olleet painottomassa tilassa, voimme hyvin kuvitella, että jotain sellaista se on kuin kelluminen Hévízin vulkaanisessa järvessä. Balatonin pääkaupunki Hévíz sijaitsee Länsi-Unkarissa Balatonin eteläisen kärjen läheisyydessä. Kaasupullojen täyttökin järjestyy. Alueen omistajista toinen, István Chech Németh on usein itse paikalla ja pitää huolen siitä, että kaikki on kunnossa
Järvenrantaa on yli 200 kilometriä, ja hieman kauempana pehmeästi kumpuileva maasto on kuin luotu vaelluksille ja pyöräkierroksille. Järven ensimmäinen höyrylaiva kulki siellä, sinne perustettiin ensimmäinen purjehdusklubi, ja yläluokka rakensi huviloitaan sinne 1800-luvun alussa. Vulkaaninen maaperä tuottaa makurikkaita valkoviinejä. Benediktiiniveljeskunnan munkit ja eremiitit asuivat siellä luolissa, jotka on hakattu vulkaaniseen tuffimaahan ja jotka ovat nähtävillä tänäkin päivänä. Badacsonyin vuori on 440 metrin korkuinen sammunut tulivuori ja samalla seudun maineikkain viinialue. Useimmat ovat haikaroita, merimetsoja, kurppia, ruokokerttusia ja mehiläissyöjiä, mutta siellä tapaa myös erittäin harvinaisen luMaailmalla Oik. Balatonalmádi on pohjoisrannan toiseksi vanhin uimapaikkakunta, jota reunustavat 200–300 metrin korkuiset, viini-, mantelija persikkaviljelysten peittämät kukkulat. Siellä sijaitsee maan vanhin, 1400-luvulla rakennettu kartano, jonka savupiippu muistuttaa turbaaniin puettua päätä. Balaton on Keski-Euroopan suurin järvi, unkarilaisten ”meri”, opaalinvärinen ja leudon mikroilmastonsa ansiosta suosittu lomailukohde. Ns. Pikku-Balaton on kosteikkoa, jonka kaislikoissa pesii kymmeniätuhansia lintuja, ja siellä voi nähdä 150 niistä 370 lajista, jotka ovat kotoperäisiä Unkarissa. UNKARI. Alueella tuotetaan muun muassa tunnettua valkoviiniä nimeltä Kéknyelû. Alsóörs oli keskiaikana tunnettu kivilouhoksestaan, jossa louhittiin punaista hiekkakiveä, jota käytetään usein pohjoisrannan paikkakunnilla. Balatonin alueen pääkaupunki Keszthely on aivan Hévízin naapurissa. Kelluminen lämpimässä vedessä lootuskukkien keskellä ulkoilmassa – mikäpä olisi rentouttavampaa! Omaa tilaa campingillä on jokaiselle reilut 60 neliötä. Balatonfüred on klassinen uimapaikkakunta ja maan ensimmäinen terveysmatkailuja lomanviettokohde. Järven miltei jakava Tihanyin niemi on ollut asuttu yli 1000 vuotta. 105 maaliskuu 2/2016 | caravan Balaton – kuusi vinkkiä
Se voi jopa estää näkemästä positiivisia asioita, onnen pilkahduksia ja kauneuden elämyksiä. Kevättä vastaan Me lähdimme huhtikuun alkupäivinä Heinolasta kevättä vastaan, ties monennenko kerran. Kellä mitäkin... Joskus ne kuoppaiset tiet ovatkin ovi johonkin uuteen seikkailuun. Saamme astua oman kulkupelimme myötä kohti uusia kokemuksia ja elämyksiä, yhä uudelleen. Pysähtyneet vankkurit jäävät mielemme sopukoihin antaen meille intoa ja voimaa edetä mutkaisia, suoria ja kuoppaisiakin teitä eteenpäin. Jokaista meitä vetää joku sisäinen uteliaisuus, kirjoittajaa aina yhä uudelleen kasvit. Koemme niin eri tavalla eteen tulevia haasteita, kolhuja ja epäonnistumisia. SyysMe etuoikeutetut Kasvien hurmaa Balatonilla Teksti ja kuvat Anneli Vinha Elämme etuoikeutettuina, me karavaanarit! Saamme nähdä ihmisiä, luontoa, arkkitehtuuria, kehitystä eteen ja taakse päin hiukan koti-ikkunamme ulkopuolellakin. 106 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla Maailmalla N o, onhan myös ihmisiä, jotka eivät voi tai tahdo olla pätkänkään vertaa kiinnostuneita meidän tavastamme loikata aika ajoin ulos kotiympyröistämme. Ja into on aina yhtä suuri, aihe on silloin niin ajankohtainen ja kutkuttava. Joku on yrittänyt ja kokenut pettymyksen. Vankkuri vierii tai pysähtyy Joku meistä ei saa tarpeekseen koko elämänsä aikana tuulilasin takaa aukeavasta maailmasta. Sisäinen levottomuus madaltaa lähtemisen kynnystä tehden samalla lähtemisen helpoksi ja luontevaksi. Ei kesäkuussa voi lähteä kevättä vastaan, tuskin kesääkään vastaan enää. Uteliaisuus kasvaa, kun alamme vähän kerrassaan ymmärtää ympäröivää maailmaamme. Ihmiset ovat kaikkialla samanlaisia, taivas kaareutuu yllämme tuttuna ja turvallisena, samana, aina. Teksti ja kuvat ANNELI VINHA Mantelipuun kevättä.. Olemme jokainen itse joskus näitä pysähtyneitä vankkureita. Jotkut meistä janoavat ulos arjesta lähtemällä pois. Tähän uteliaisuuden kutsuun me karavaanarit vastaamme astumalla yli tuon lähtemisen kynnyksen
Kevät kohisee päätä huimaavalla vauhdilla täyteen kukoistukseensa. On kukkiMe etuoikeutetut Kasvien hurmaa Balatonilla Pystyyn nostettu Sininen Kivi. Se on hyppy huumaavaan kasvien maailmaan! Maaemo työntää silmien eteen päivittäin uutta ja uutta. Kyllä sinne mahtuu ja harjalla ne alas sieltä saa. Eikö meillä ole kärsivällisyyttä odottaa sitä sinivuokkoa. On aivan sama, mihin ilmansuuntaan lähtee Balatonin rannasta, ei pitkälle pääse, kun on jo pysähdyttävä. Vas. Sen sateetkin tuntuvat kuuluvan normaaliin kesään ja odotus auringosta on osa siitä. Ei haittaa, vaikka katolle kopsahtelee yölläkin korkean poppelin kuihtuvia kukintoja lähes parin viikon ajan. Voi pysäköidä kulkupelinsä kaunokaisten eli bellisten peitossa olevalle nurmikolle. Pyörällä kasviretkelle Tästä alkoivat päivittäiset pyörä/kasviretkemme. On suurta seikkailua suomalaiselle löytää tuntemattomia kasveja, tunnistaa ja löytää niille vielä nimetkin, se koukuttaa ja innostaa hauskasti. Mantelipuun aikaa. Mielenkiintoa herättävää tällainen. Mutta kevättä vastaan, siinä vasta on hohtoa. Meillä kasvaa paljon aivan samoja kasveja, mutta on niitä outojakin. Kevät on ihan hyvä aika lähteä. Suomessa luonto vielä etenee varoen, odottaen, tuleeko vielä lunta, vai joko sinivuokko uskaltaa aueta... Ei, meillä kaikilla vain ei ole. Paikallisesta leirintäalueesta on muodostunut meille jo monivuotinen tuttavuus. UNKARI Balaton-järvi. Kolmen aikaisemman kevätmatkan kasvillisuuskartta on jo tarkentunut edes himpun verran mieleen. Miten kasvien kuvaamiseen innostunut voisikaan odottaa! Vain neljä päivää ja voi hiljentää menon keskelle ryöppyävää kasvien maailmaa Balatonin luoteisrannalle. Suomen kesää ei kuitenkaan halua jättää elämättä. 107 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Maailmalla matkalle voi lähteä kesän rippeitä vielä löytämään, sekin on tullut koettua. Kasvimaailma Balatonin rantamilla ja ylempänä on aivan erilainen ja Kálin Altaan heinäaron kasvimaailma on vielä omanlaisensa
Siis, miten eletään ja ollaan. Näin niitä kilometrejäkin kertyi kuin varkain. Ei sen hienompia kasvien löytöretkiä voisi kuvitellakaan! Toiseksi viimeistä Sinisen Kiven asemaa etsimme edellisenä keväänä huonolla menestyksellä, nyt sen lopultakin löysimme. Ei se ollutkaan niin hankalaa oppia, vaati vain hiukan suunnittelua. Ensimmäisen kerran valkoista pursuu rinteillä kun mannasaarnet (Fraxinus ornus) kukkivat, kuin valkoista vaahtoa, toinen vyöry on valkoisten valeakaasioiden (Robinia pseudoacacia) aikaan. Ehkäpä on, kerro omasta harrastuksestasi (anneli.vinha@suomi24.fi). Sai olla tarkkana ja tutkimusmatkailijan tarkkaa silmää tarvittiin, ja etenkin notkeita polvia, että esim. Raunioista ei löytynyt tarkkoja historiatietoja mistään. Ei niitä olisi kyllä halunnut kohdatakaan. Siellä se oli vain odottamassa tullakseen huomatuksi. Suslikit hupinamme Kálin altaan aron kummalliset multakummut ja kolot selvisivät meille lopultakin, oppia ikä kaikki. Kukkivat rinteet Muinoin toimineiden tulivuorten rinteet elävät keväisin kukkivien puiden aikaa, ainakin kaksi kertaa keväässä. Joki pursuaa rehevää ja vahvantuoksuista vesiminttua tiiviinä mattona kaislojen välissä. Ja villisika pakeni ihan lähellä risut rytisten syvemmälle metsään. 108 caravan | maaliskuu 2/2016 Maailmalla via puita, pensaita ja kukkakasveja. Minulle rakkaasta kasvien maailmasta ammentaa loputtomiin arjen virkistystä ja yllätyksiä. Myöhemmin sillekin löytyi nimi, tähtikesäputki (Orlaya grandiflora). Balatonin rannalla oli asemapaikkamme 48 päivää, näillä omilla tutkimusretkillämme poljimme 1 230 km. Villisiat tekevät pahaa jälkeä metsäpoluille. Piti oikein miettiä, mitä olikaan ennen jääkaappia. Kiikaroimme niitä, näimme kuinka ne pitivät meitä silmällä, salamannopeasti livahtivat taas koloihinsa ja käytäviinsä, jos vähänkään lähestyimme niitä. Arvelen, että kasvien määrä ja lajivalikoima on kesällä varmaan toisenlaiTähtikesäputki.. Joku oli kaatanut painavan puisen viitan heinikkoon, mutta kunnon karavaanari sen sieltä nosti ja raahasi pystyyn raunioille. Ne ovat tosi nopeiden euroopansuslikkien maanalaisen kaupunkiverkoston maanpäällisiä ilmentymiä. Uskomatonta näkyä pitää pysähtyä tuijottamaan, ja jos jaksaa ja viitsii lykätä puuskuttaen pyöriä ylös Badacsonylle pieniä kujia ja vielä polkujakin, niin pääsee hieman lähemmäs. Mitähän meiltä jäi huomaamatta. Aika veitikoita ovat. Kartat alueelta ovat niin ylimalkaisia, että oli tehtävä omat kartat, se helpotti polkujen hyödyntämistä. Onneksi huomasimme. Me huomasimme. Minullakin on xnimisiä kasveja vielä! Seikkailut odottavat meitä jokaista, lähde rohkeasti matkaan! Elämä on tässä ja nyt! Kasvien maailmaa Vähän kerrassaan oma keväinen kasvikuvastoni tältä Balatonin luoteiskulmalta kasvaa, nyt siinä on 260 kasvia, tänä keväänä löytyi 44 uutta kasvia! Siis on tehtävä uusi valokuvakirja Balatonin kasveista! Olisi kiva tietää, kerääkö joku toinenkin karavaanari pitkäjänteisesti Unkarin keväisiä kasveja omaan tiedostoonsa. Siellä lähellä meitä odotti toinenkin yllätys, varsinainen ilosilmä, kevätruusuleinikki (Adonis vernalis), joka oli jäädä innostuneen kulkijan jalkoihin. Ja näin matka koostuu useimmiten pienistä pätkistä. Toinenkin pitkään piilossa pysynyt Sininen Kivi (13) löytyi vielä eräänä päivänä. Hyvän päivän kunniaksi ostimme pienestä Abrahamhegyn kyläkaupasta suklaaleivokset! Nautimme ne pienen Badacsonyörsin aseman ratapihan penkillä junan kolistellessa melkein polvia hipoen! Ihan onnellinen olo! Näin niitä kasveja putkahtaa eteen, kun kulkee avoimin silmin ja uteliaana seikkaillen. Niitä reikiä pyöräilijän ja kävelijän on syytä varoa, ettei löydä itseään maan tasolta heiniä ja multaa nenässä, ja vielä nilkka nyrjähtäneenä. Mikä on tämä putkilokasvi. Vuodet eivät ole Unkarissakaan veljeksiä, tänä keväänä oli Kálin Altaan arokasvillisuus tosi lyhyttä ja niukkaa. Se kasvattaa kärsivällisyyttä, ei aina löydy sitä kasvia mitä hakee, on myöhässä tai liian aikaisessa, eivät aina kuvat onnistu, ei aina tunnista, ei osaa nimetä, ei ymmärrä mitä näkee... Kaksi uutta tuntematonta kasvia päivässä, ei hassumpaa! Ja vasta haun jälkeen kasveille löytyivät nimet. Lähteiden ympäristön ja joen rantamien kasvit erottuivat nyt hyvin korkeina ja tummanvihreinä. Villisiat pakenivat suomalaisia risut ryskyen. Nyt sinne tuli vain yksi: jääkaappi. Näin retkeillessä keväisen Balatonin kasvimaailma avautuu. Rymysimme turkintammimetsien halki ihmisten ilmoille tyytyväisinä. Palasimme Szentbékkállan kirkon ja punaisena kukkivan juudaksenpuun ohi alas Balatonin tasolle. Eiväthän telttailijatkaan raahaa jääkaappia mukanaan. Siellä meitä odotti upea valkoisten kukkien peitossa oleva rinne. Vaivojen sivu Meillä on tapana pitää ”vaivojen sivua”, sinne kirjataan ne matkan harmit ja haaverit. Oli riemullista löytää pitkään piilotellut metsän keskellä oleva Sininen Kivi 11! Paikalla oli aikoja sitten kaivettu kvartsihiekkaa, koko metsä oli täynnä siitä kertovia suuria kuoppia. Emme varmaankaan ole ainoita, jotka asustelevat Unkarin seudulla pidempään. Etsimme viime keväänä keskenjääneitä Sinisen Kiven vaellusreitin ja Kékkútin luontopolun asemia, kolusimme Kálin Altaan kuivaa heinäaroa, polkuja, peltoja ja villisikametsiä. Polut sopivat kyllä mainiosti ajoharjoitteluun polkupyörällä, kokeile vaikka itse. Onko meitä muitakin kasvibongareita. Aina silmä osuu katsottavaan, kuvattavaan ja on hauskaa yrittää ymmärtää mitä näkee. Ja vähän matkan päässä polulla pitkän heinän joukossa heleänä heiluva isokonnantatar (Bistorta officinalis) kruunasi päivän. Se sanoi totaalisesti sopimuksen kanssamme irti, onneksi vain aivan loppuajaksi. Vallan hyvää liikuntaa ja vielä keväisen luonnon halki. Onneksi meiltä oli matkaa kohteisiimme usein noin 20 km menomatkan ollessa nousuvoittoista, joten kotimatka oli aina kevyempi. Se sijaitsi vanhoilla kirkonraunioilla. pienen hämähäkkiorhon (Ophrys specodes) edes huomasi
. Alakuvassa valeakasia. Valkoisten kukkien kirjomaa rinnettä. Renkaaniloja. Viinitarhan takana kukkii rinne. Vas. Kuva alla: Hämähäkkiorho. Kevätruusuleinikki.. 109 maaliskuu 2/2016 | caravan Maailmalla Vas
Kukapa olisi uskonut, että oma piha tai parkkipaikka voi olla käypää vuokrattavaa silloin, kun se ei ole omassa käytössä. Tunnettuja kansainvälisiä esimerkkejä ovat toimialansa tapoja ravisuttaneet palvelualustat. Tyypillisiä kohteita ovat toistaiseksi olleet kyydit, kuljetukset, asunnot, mökit, majoitus ja ruoka. On ennustettu, että ennen pitkää jakamistalous tulee koskettamaan kaikkea kiinteää omaisuutta ja palveluita, joilla on hyödykearvoa enemmän kuin omistaja pystyy käyttämään. Vayablen kautta voi päästä käsiksi paikalliseen sisäpiiritietoon Pariisissa, Amsterdamissa ja Berliinissä. Se on suomennos sanoista collaborative consumption tai sharing economy. Liiketoimintamallitkin vapisevat. Kuitenkin juuri liikkuvien Teksti JUKKA SUNDHOLM. Siinä pähkinänkuoressa jakamistalouden merkitys karavaanareille. Jakamistalous on synnyttäShare-a-camper ja muita uuden talouden tuulia Jaa matkailukulkineesi muiden kanssa tai tartu jaetun ajoneuvon rattiin. Opas ei olekaan tavallinen turistin matkaopas, vaan vaikkapa perheelle palveluaan tarjoava kaupungin asukas. Jakamistalous lähtee siitä, että ihmiset ovat kyllästyneitä ostamaan asioita omikseen, kun mahdollisuutena on vuokrata niitä muilta tai muille. Tällöin jakamistalouden viehätys perustuu siihen, että asiointi tapahtuu vertaisten kanssa ja toiminnasta sikiää yhteisöllisyyttä. nyt yllättäviäkin markkinoita. Ilmiönä omaisuuden jakaminen toisten kanssa ei ole mitenkään uutta, mutta digitalisaation siivittämänä sen merkitys kasvaa aivan ennennäkemättömällä tavalla. 110 caravan | maaliskuu 2/2016 Tarvikkeet T ermi jakamistalous on alkanut esiintyä aina vain useammin. Jakaminen tapahtuu yksityishenkilöltä toiselle. Väliltä jää toimijoita pois. Airbnb mullistaa majoitusalaa, Uber taksiliikennettä, TaskRabbit pikkuhommien työnvälitystä ja Justpark pysäköintiä. Vuokraa pihasi Jakamistalous on verkkoteknologian kehittymisen myötä syntynyt sosiaalinen ja taloudellinen järjestelmä, vieläpä niin, että digisukupolven yrittäjät ja rahoittajat ovat nähneet internetin mahdollistaman uudenlaisen jakamisen liiketoimintamahdollisuudet. Jakamistalouden suosiota nostaa ihmisten halu vähentää riippuvuutta globaaleista jättiyrityksistä ja välikäsistä. Omistaja voi halutessaan olla vertaistalouden mikroyrittäjä, joka vuokraa, lainaa tai myy jotain, jolla on toiselle arvoa. Kuin oma Jakamistalouden Suomi kulkee hitaammissa kärkijoukoissa kuin jakamistalouden Eurooppa. Jaettavaksi kelpaa aineetonkin, esimerkiksi elämykset. Ansaintaankin on mahdollisuus
Kuitenkin juuri liikkuvien ihmisten tarpeisiin löytyy jo palveluja. Palvelun kautta voi ilmoittautua isännäksi tai emännäksi, löytää lyhytaikaisen vieraan tyhjillään olevaan huoneeseen tai vaihtoehtoisesti tarjota vuokralle koko asunnon (www.hbb.fi). – Helsinki Bed and Breakfast välittää kotimajoitusta pk-seudulla, Turussa ja Tallinnassa. Varauksia Julkisuudessa jakamistaloudesta on keskusteltu hyvinkin kriittisesti silloin, kun asiayhteys on vedetty Yhdysvaltojen keikkatalouteen. – Kuin oma auttaa ulkoilijaa. Jäsenyys on maksullinen; vaihto menee ilman rahaa (www.kodinvaihtoloma.com). Palvelusta löytyy koko Saksasta kaikenlaisia autoja. – Piggybaggy hyödyntää tavallisten ihmisten tavaroiden kuljettamisessa kimppakyytejä. kuinoma.fi). 111 maaliskuu 2/2016 | caravan Tarvikkeet ihmisten tarpeisiin löytyy jo palveluja. Drivy (drivy.de) toimii vertaisten kesken, ikään kuin suurnaapuruston alueapuna. Hinnat saattavat olla vain 20 e / päivä. Maaperä onkin otollinen: mikä on sen paremmin ideaan sopivaa kuin valtaosan ajasta käyttämättä oleva – auto. Palvelu hyödyttää kaikkia osapuolia.. ”Vie mennessäs, tuo tullessas” (piggybaggy.com). – KodinVaihtoloma.com vaihtaa asunnot päittäin. Win-Win-Camping toimii yksityishenkilöiden kesken; se tuo uusia tulonlähteitä ja alentaa vuokrahintoja. Uusikaupunki ja Cleantech Finland (www.greenriders.fi). Sen kautta voi maksuttomasti vuokrata tai lainata urheiluvälineitä tai tarjota omia välineitään muiden käyttöön (www. Lyhytaikaisia keikkatöitä välittävät Uber ja TaskRabbit vain pyörittävät palvelualustaansa piittaamatta siitä, että niiden välittämät palveluntuottajat usein ovat talouJakamistalouden Suomi kulkee hitaammissa kärkijoukoissa kuin jakamistalouden Eurooppa. Caravan-lehti poimi esille valikoiman: – P2P rental, autojen vertaisvuokrauspalvelu, jossa auton tai asuntovaunun voi vuokrata suoraan yksityishenkilöltä (www.p2prental.com). Share-a-camper antaa lupauksen, ”löydä seuraavaa seikkailuasi varten uniikki matkailuvaunu tai ansaitse rahaa vuokraamalla omasi”. Käyttäjinä mm. – GreenRiders mahdollistaa kyytien jakamisen. Parhaimmillaan vuokraaja saa sekä auton että saksalaisen karavaanariystävän. Edelleen se tuo Saksaan saapuvalle mahdollisuuden käyttää paikallista ajoneuvoa yksilöllisesti ja omintakeisesti. Renkaat jakoon Ekologisten arvojen vihreässä Saksassa on jo lukuisia matkailuajoneuvoihin keskittyneitä jakamispalveluita. Palvelu hyödyttää kaikkia osapuolia. Saksalainen Share-a-camper antaa lupauksen, ”löydä seuraavaa seikkailuasi varten uniikki matkailuvaunu tai ansaitse rahaa vuokraamalla omasi”
Videokuvassa vilistivät Washingtonin kadut kauniissa iltavalossa ja taustalla soi Miles Daviksen viileä jazz. Kun seuraamasi taho aloittaa lähetyksen, saat hälytyksen puhelimeen. Voit myös valita haluamasi ilmoitusasetukset. Karavaanarillekin se todennäköisesti tulee olemaan kätevä tapa lähettää videokuvaa puhelimella. Esimerkiksi Nakkilassa vaatekaappiaan yleisölle esittelevä neiti kerää helposti kymmeniä katsojia. 775 e) on erittäin kompakti ja energiapihi kompressorikylmälaukku. Voit aloittaa seuraamisen tai lopettaa sen, jos et halua ilmoituksia live-lähetyksistä. Energialuokka A++ ja pakastuslämpötila ?22 °C: tällaista matkakylmälaitetta ei ole koskaan ennen ollut tarjolla! CoolFreeze CFX -sarjallaan jäähdytyksen asiantuntija Dometic WAECO on jälleen kerran asettanut uuden virstanpylvään. Tarjolla on mielenkiintoisia tutustumismatkoja hyvin erilaisten ihmisten elämään. Esiinny tai tirkistele Katselijat voivat valita avoimia lähetyksiä kartan perusteella, joko paikallisesti tai toiselta puolelta maailmaa. Siinä on erilliset jäähdytysja pakastusosastot, joiden lämpötilaa voi säätää toisistaan riippumatta. Tähän asti Periscope onkin ollut teinien temmellyskenttänä. Jukka Sundholm . WAECO CoolFreeze CFX 28 (ovh. Periscope-sovellus levisi suomalaiseen tietoisuuteen viime vuoden lopulta. 1 450 e). Kokeilujakson aikana mieleen jäävintä oli chat-keskustelu työmatkaansa ajavan it-asiantuntijan kanssa. Ja sosiaalisessa videomediassa jokainen työntekijä edustaa myös yritystään olemalla sen lähettiläs. Ajatelkaamme vaikkapa vain kevyttä tunnelmapalaa tai maisemia ja henkilöitä reissun varrelta, jaettuna julkiseksi tai määritellylle katsojajoukolle. Käytännössä seurattavia tahoja pitää itse hakua käyttämällä etsiä. Pientä haittaa, ainakin kosmeettista, aiheuttivat koekäyttäjän seuraamisen aloittaneet. Ensimmäisenä videopalvelun löysi nuoriso. Voit valita Periscopelähetyksesi jaettavaksi Twitterissä napauttamalla lintukuvaketta ennen lähetyksen aloitusta. Videolla esiintyjille voi antaa palautetta kommentein. Halutessaan katsojat näkevät uusintalähetyksen kommentteineen ja sydän-tykkäyksineen, jolloin kokemus vastaa alkuperäistä. Niitä tullaan käyttämään rekrytointiin, tiedotustilaisuuksiin ja tuotelanseerauksiin. Laitteen tilavuus on 26 litraa. Tästä huolimatta CFX-laukut ovat hämmästyttävän kevyitä ja helppoja kuljettaa paikasta toiseen. Lämpötilan säätö ja seuranta onnistuu myös langattomasti helppokäyttöisen WiFisovelluksen avulla. Live-striimauksen helppous houkuttaa Periscopeen. Sisälämpötilan voi säätää vapaasti välille +10 °C –22 °C. Kylmäja pakastuslaukkujen uusi sukupolvi CoolFreeze CFX 95DZ2 -mallin kompressorikylmäja pakastuslaukussa on erilliset jäähdytysja pakastusosastot, joiden lämpötilaa voi säätää toisistaan riippumatta. Tilavuus 85 litraa, josta jääkaappiosa on 50,5 l ja pakastinosa 34,5 litraa. Yrityksetkin voivat hyötyä Periscopen tyylisistä palveluista. Periscopeen tulee päivittäin uusia suomalaisia toimijoita elämän eri alueilta. Löydettävissä on harmitonta viihdettä tai mielenkiintoisia löytöjä ynnä seurattavaa. Kun halutaan säilyttää tuoretuotteita tai juomia kylmänä ja samanaikaisesti myös pakasteita, tämä onnistuu uudella WAECO CoolFreeze CFX 95DZ2 -mallin kompressorikylmäja pakastuslaukulla (ovh. 112 caravan | maaliskuu 2/2016 Tarvikkeet Reaaliaikainen videojulkaiseminen . Kaikki venäläisiltä naisilta ja venäjäksi. Hänen lähetystään seuraili tusina katsojia. Dometic Finland Oy, puh. Uusinnat säilyvät 24 tuntia. KUVA JUKKA SUNDHOLM. Palveluna Periscope hyödyntää ihmisten halua esiintyä ja tirkistellä. Muutamia ohjeita Periscopessa sujuu myös uusinta. Voit poistaa uusintasi milloin tahansa. Kun siirryt live-tilaan, linkki lähetykseen lähtee twiittinä, ja Twitterseuraajasi voivat katsoa lähetystä verkossa tai sovelluksessa. Se ja se ”alkoi seurata sinua” ilmoituksia tuli kuusi kappaletta. Periscope ehdottaa sinulle seurattavia henkilöitä Twitter-verkostosi perusteella. Poliisi on kertonut seuranneensa ”apusilmien” verkkoon lataamaa videosisältöä. Tämä on tiedettävissä nettihakujen perusteella ja Google Trends -mittarin osoittamana. Yllättäviä hyötyjäkin on tullut ilmi. Periscopen käyttö on linkissä Twitteriin. Kun lähetyksesi on päättynyt, voit ottaa käyttöön lähetyksen uusinnan, jotta muut voivat katsoa sen myöhemmin. Tällä hetkellä Periscope lähestyy taitekohtaa, jossa sen tulevat löytämään yritykset, organisaatiot ja aivan tavalliset aikuiset. Nämä huippuluokan laitteet vakuuttavat myös muotoilullaan, jossa on huomioitu raskaan käytön vaatimukset: nurkkavahvikkeet, ruostumattomasta teräksestä valmistetut saranat ja lujatekoinen kansirakenne varmistavat, että ne kestävät kovempaakin käyttöä ja kuljetusta. Sen kulutus on vain vaivaiset 0,30 Ah tunnissa. Kaikkien kommentit näkyivät kaikille ja myös osallistuja Finlandista sai huomiota: ah, the land of true rallye. Yksityinen on joskus hyvä vaihtoehto. Energiankulutus on laskenut edellisiin malleihin verrattuna jopa 35 % entistä tehokkaamman kompressorin ja erityisen tehokkaan kylmäeristyksen ansiosta. Laite toimii 12 Vja 24 V -akkuvirralla sekä normaalilla verkkosähköllä. Jos haluat suunnata lähetyksen tietyille henkilöille, paina Yksityinen-vaihtoehtoa ennen live-tilaan siirtymistä ja valitse, ketkä haluat kutsua lähetystä katsomaan. Koululaiset ovat mm. lähettäneet oppitunneilta suoraa lähetystä, mitä luonnollisesti on paheksuttu ja taivasteltu
Kirjassa on 168 sivua. Nyt julkaistavaan oppaaseen on otettu Viron, Latvian ja Liettuan lisäksi mukaan myös Koillis-Puola Varsovaa ja Gdanskia myöten. Puolassa sentään on vielä valuutan vaihto edessä. Pienen rengastien pituus on vähän yli puolet isosta. Keski-Skandinavian vaellusreitit Opas Saariston Rengastielle Opas Baltiaan ja KoillisPuolaan. Lisäksi kirja esittelee Turun saariston matkakohteena. Kirjan komeat kuvat ovat kaikki Harri Ahosen ottamia. Uutta Baltia-opasta on toivottu jo pitkään, sillä edellinen ilmestyi vuonna 2007. Kirjan runsas kuvitus ja suunnittelukartat auttavat retken ideoinnissa ja suunnittelussa. Nyt kannattaa lähteä perinpohjaisen oppaan vi nkkien avulla vaeltamaan Keski-Norjan ja -Ruotsin tunnetuille ja vähän tuntemattomillekin vaelluspoluille. Kirjaa myydään Autoliiton myymälöissä ja . Mukana on myös Harrin omia reittisuosikkeja ja vinkkejä siitä, mistä reitistä kannattaa aloittaa. Saariston Rengastie tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden tutustua Turun saaristoon ilman omaa venettä. Hän on suunnitellut vaelluksia ja käynyt vaeltamassa Skandinavian erämaissa yli kymmenen vuoden ajan. Polkupyörä on oiva kulkuväline tälle reitille, jos aikaa on tarpeeksi ja sadevaatteet mukana; mutta jos haluaa hieman mukavamman matkan, matkailuauto tai -vaunu on tietysti muutamaa tähteä laadukkaampi matkustusja majoittumistapa. 113 maaliskuu 2/2016 | caravan Kirjamatkalla KUVA JUKKA SUNDHOLM . Uutuuskirja on jäsennelty viiteen osaan. Tavallisin matkailijan Rengastiereitti kulkee Paraisilta Nauvon ja Korppoon kautta Houtskariin ja sieltä Iniön kautta Kustaviin ja Taivassaloon. Sieltä ja tästä kirjasta saa lauttojen tarkemmat aikataulut. Vuoret kohoavat suoraan vuonojen rannoilta kohti taivaita, laaksot ja erämaat levittäytyvät rajojen yli ja hyvällä tuurilla voi kansallispuistossa kohdata jopa myskihärän. Harri Ahonen on tamperelainen röntgenhoitaja ja Skandinavian historian ja aatehistorian opiskelija. Harri Ahonen: Keski-Skandinavian vaellusreitit, Tammi 2016, 330 sivua, . Autolla Baltiaan ja Koillis-Puolaan -kirjan hinta on 34 e (26 e Autoliiton jäsenille). Autolla Baltiaan ja Koillis-Puolaan -kirja esittelee 81 mielenkiintoista kohdetta Virosta, Latviasta, Liettuasta ja Puolasta, joten matkavinkkien löytäminen on helppoa. Automatkailu Baltiassa ja Baltian kautta muualle Eurooppaan ei ole ollut koskaan näin helppoa. Kirjassa esitellään matkailualueet ja huippukohteet, minkä lisäksi kattava tietoartikkelien kokonaisuus antaa yleistietoa kustakin maasta ja niiden historiasta. Innokas tamperelainen retkeilijä Harri Ahonen on kirjoittanut perinpohjaisen vaellusoppaan Keski-Skandinavian hienoille vaellusreiteille. Tämä kirja kertoo kaiken oleellisen ja vielä enemmän alueen vaelluskulttuurista ja -poluista. Automatkailijoille tärkeästä Via Balticasta on tarkka reittiselostus Tallinnasta Varsovaa n, ja kunkin maan automatkailijalle tärkeistä tiedoista, kuten liikennesäännöistä, maksullisista teistä, liikennerangaistuksista ja rajanylityspaikoista on tiivis paketti kirjan lopussa. Kirjan reittikuvausten perusteella voit suunnitella juuri sellaisen vaelluksen kuin haluat, lyhyen tai pitkän. Tarjolla on runsaasti nähtävää ja koettavaa historiallisista kohteista kylpylöihin ja pikkukaupunkeihin. Lautat, lossit ja yhteysalukset, uimarantoja ja pankkiautomaatteja unohtamatta. Kirjassa esitellään yli 200 monipuolista vaellusreittiä. Omatoimimatkailijan opas Saariston Rengastielle ja pikku rengastielle – Nähtävyyksiä ja matkapalveluja Turun saaristossa, Hokkinen Lauri, kustannus Abonisos, 106 sivua, pehmeäkantinen. Koko kiertomatkan voi tehdä kesäkuukausina. Autoliiton uusin opaskirja keskittyy suomalaisten suosituimpiin automatkailukohteisiin kuuluviin Baltian maihin sekä Koillis-Puolaan. Suuren Rengastien pituus on noin kaksisataa kilometriä, josta neljännes kuljetaan yhteyslautoilla. Nähtävyyksiä on Kuusiston linnanraunioista Lenholman luonnonsuojelualueeseen, kirkkoja ja parkkilaivoja unohtamatta. Kiemurtelevia vaelluspolkuja löytyy niin kokeneille kuin kokemattomillekin vaeltajill e. Kirjan on toimittanut Risto Hemming. Pienempi reitti vie Rymättylän läpi Turkuun. Rajanylitykset sujuvat nopeasti eikä rahaakaan tarvitse Baltian maissa vaihtaa, koska kaikissa kolmessa maassa on käytössä euro. Keski-Skandinavian vael lusreitit on jatko-osa hyvin menestyneelle Harri Ahosen kaksi pari vuotta sitten julkaisemalle Pohjois-Skandinavian vaellusreiteille. Via Baltica on luonteva ja nopea tie tiettyyn määränpäähän tähtääville, mutta poikkeaminen pääväylältä kannattaa. Karavaanarin ”lähtösatamana” toimii hyvin Paraisten Solliden camping Aurinkoranta 7, 21600 Parainen
. Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista. Eikö totta, menikö oikein, ja oliko oikea maksuperuste. Mitä tähän sanoisivat Trafin ”viskaalit”. Aloitteeseen tarvitaan 50 000 allekirjoitusta ja nyt niitä on yli 30 000. Ymmärtääkseni medänkin joukossamme on paljon eläkeläisiä, joten eiköhän mennä kaikki allekirjoittamaan kansalaisaloite nettiin. . Mittaus olisi yhden katsastusaseman erikoispalvelu, tarvittaisiin vain yksi uusi päästömittausanalysaattori. Eli sehän on sen auton kokonaismassa, jolla se liikkuu liikenteen vilinässä. Erkki Taatila . Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä, ja mieluiten sähköisessä muodossa. . Eikö kannattaisi virittää keskustelu suomalaisesta ja ”virallisesti” hyväksytystä testausasemasta, jossa itse kukin saisi käydä oman vankkurinsa päästöt mittauttamassa. Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä auton valmistajan ilmoittamaa CO 2 päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.” Tämä on suora lainaus Trafin tiedotteesta (talvi 2016). Minulle tuli vastaantulevan asuntoauton katolta lumija jääpaakit auton keulaan sillä seurauksella, että koko toinen ajovaloumpio hajosi palasiksi. Mutta jos sittenkin SF-Caravan ry ottaisi liittona asian esille jäsenten puolesta. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana. Kyllä kannattaisi lomamatkallaan ”kurvata” mittausaseman kautta hankkimassa CO 2 päästölukemat. Kun Trafi ei ilmoitusta saa, mennään ”raskaamman” mukaan. Kertamaksulla koko auton käyttöajan halvemmat perusverot. Voittaisiko maalaisjärki vai virkamiehen ymmärrys. 3 850 kg. Kansalaisaloite työeläkkeiden korjaamiseksi Nyt kerätään nimiä työeläkeindeksin palauttamiseksi palkkatasoindeksiksi. . ?. Sitten se toinen kummajainen. Sijoitettaisiin se Suomen keskivaiheille eli johonkin Jyväskylän yläpuolelle. Nyt on hyvä mahdollisuus saada tämä asia eduskunnan käsittelyyn. Mutta ja mutta. En tiedä miten vero muodostuu matkailuautoille, jotka ”oikeasti” painavat esim. Tietenkin näin: ”Ei ei, ei se näin helppoa voi olla. Matkustamo-osan valmistajat/lisääjät eivät ole alkaneet mittauksia tekemään vain Suomen autoverotuksen takia. Harvan karavaanarin auton paino on tasan 3 500 kg, vaan melko usein reilusti alle esim. Lähes kaikki tietävät tämänkin, mutta kerrataan. Turhan paljon näkee liikenteessä ajoneuvoja, joissa kuljetetaan lumet mukana. Aloite löytyy, kun googlettaa ”kansalaisaloite” ja ”työeläkeindeksin palauttaminen palkkatasoindekseksi”. Eli samalla rungolla ja moottorilla, kenties lähes saman muotoisella pakettiautolla on halvempi perusvero koska sen CO 2 -päästöarvo on tiedossa, auton valmistajan ilmoituksen mukaan. . CO 2 -päästötieto on kummajainen No niin, kerrataanpas nopeasti kaikkia karavaanareita ”rokottava” ajoneuvovero. Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä. Markkinat ovat pienet, kun vertaa menekkiä toisiin myyntimaihin. Tässä lukee, että auton valmistajan ilmoittama CO 2 -päästötieto vain hyväksytään”. Tällä hetkellä on paljon eläkeläisiä jotka pitkän työuransa jälkeen joutuvat hakemaan toimeentuloja asumistukea. Muistakaa putsata ajoneuvon katto ennen liikenteeseen lähtöä. Silloin kirjoittajan henkilöja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon. Matkailuauton valmistajaksi määritellään sen matkustamo-osaston valmistaja, ei siis moottorin tai rungon valmistaja. 114 caravan | maaliskuu 2/2016 > Postilaatikko Ohjeita kirjoittajille Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravan-lehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna tai sähköpostiosoitteella pirjo.rattya@caravan-lehti.fi. Tämä asiahan koskettaa kaikkia, myös työssä olevia. Erkki Tirkkonen . Tuli turhan kallis vahinko. Vuonna 1996 hallitus keksi viisaudessaan työeläkeindeksin taittumisen (leikkuri) tämän jälkeen työeläkkeen indeksi pieneni ja eläkkeiden ostovoima pienenee joka vuosi. ”Ajoneuvoveron perusvero perustuu auton valmistajan ilmoittamaan CO 2 -päästötietoon. noin 2 850 kg. Kertokaapa kellä semmoinen on. Lumet ja jäät pois ajoneuvojen katoilta Hyvät matkailuautoilijat ja -vaunuilijat (toki myös pakettiautokuskit ym.). Mutta Trafin tulkinnan mukaan kaikkia verotetaan Bajokortin salliman 3 500 kg:n painon mukaan. Hyvää kevättä toivottaen Harri I, SCF 57123 . Ja asiakkaita riittäisi. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai jäsennumerolla. Aikaa on 24.3 2016 asti. Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla. Olisipa mielenkiintoista kuulla miten pahasti ”polveen potkaistaisiin” oikeuden etsijää
Uuteen tai käytettyyn matkailuautoon tai -vaunuun. Ford-, Kia-, Opel-, Adriaja SunLiving-merkkiedustusten lisäksi konsernimme on tunnettu erittäin runsaasta ja laadukkaasta vaihtoautovalikoimasta. Kerromme lisää monipuolisesta tarjonnastamme. 0207 881 340 Lahti, Tupalankatu 7 p. Kaikki nämä vaihtoehdot onnistuvat meillä. (09) 2525 7500 Kuopio, Volttikatu 7 p. Mikäli olette kiinnostunut vaihtamaan tai myymään autonne, ottakaa meihin yhteyttä. ...vai oletteko ajatellut myydä matkailuautonne. (06) 420 1800 Vantaa, Kistolantie 3 p. 0207 881 310 YLI 400 MATKAILUAJONEUVON VALIKOIMA Haluatteko vaihtaa matkailuautonne... Varastossamme on jatkuvasti yli 2500 vaihtoautoa.. 115 maaliskuu 2/2016 | caravan > Postilaatikko rintajouppi.fi Seinäjoki, Jouppilantie 18 p. Vai oletteko harkinnut matkailuautonne vaihtamista halvempaan henkilö-, pakettitai matkailuautoon tai -vaunuun. 0207 881 330 Lappeenranta, Lentokentäntie 5 p. Arvoisa matkailuauton omistaja: Uuteen tai käytettyyn pakettiautoon. Uuteen tai käytettyyn henkilöautoon
Kaalit kiihdyttäKeittiössä Teksti ja kuvat HEIMO KARNE Kaalisalattia, kaalipataa, kaalikeittoa, smoothieta, pikkelsiä... Kiinankaali kuuluu wokkiin kuin nenä päähän. Kuumenna pienessä vesitilkassa eli höyrystämällä kannen alla menekin mukaan. Raakana sen sijaan se on puisevaa ja jopa mautonta. Lisää vettä niin paljon, että kaali juuri peittyy. Parsakaaliakin löytyy vihreänä ja violetinvärisenä ja joskus jopa siniharmaana. Kaalista saa monenlaista ruokaa. Kun kiehahtaa, laske kuutoselta kolmoselle eli puoliteholle. Minä käytän jopa 2 tl yhtä kukkakaalia tai 2 parsakaalia kohden. Se kestää lämmön ja sekoittamisen hyvin eikä vety aivan helposti. Lisää melko reippaasti suolaa. Anna kiehua kaalin koosta riippuen 3–5 minuuttia. Monenlaista hyvää kaalista! Kaalit ovat talvikaude ruokaa parhaimmillaa. Parsakaalin kukinnot syödään yleensä lisäkkeenä ja kantaosat heitetään pois. Laita kaali kattilaan kukinto ylöspäin. Kaali on myös laihduttajien ykkösvalinta. Kovat kaalit kestävät kylmässä talvenkin yli. Näin saat kaalien värin ja maun säilymään sekä rakenteen pysymään rapeana. Tämän talven suosikkikaaliksi on valikoitunut lehtikaali. Laita kansi kattilan päälle. Syksyn pakollinen ruoka on aina täyteläisen siirappinen, hitaasti uunissa haudutettu liha-kaalilaatikko. Minä kerään kannat viipaloituna ja esikeitettynä talteen pakkaseen. Niistä syntyy nopeasti vaikkapa sosekeitto, parsakaali-aurajuustokeitto talven lumikenkäretken evääksi. Sen myynti on kolminkertaistunut viimevuodesta. Se on arvokas c-vitamiinin lähde ja sisältää paljon karoteenia, kalsiumia, proteiinia ja rautaa. Vuoden vihannes 2016 on syystäkin: kukkivat kaalit eli parsakaalit eri väreissä, kukkakaalit ja sen jalostusmuunnokset, romanescu vihreänä ja violetin värisenä. Kiinankaali ei oikeastaan kuulu salaattipöytään! Kiinankaalin vihreää osaa voi käyttää salaattisekoituksissa, mutta parhaimmillaan se on paistettuna, kuten paksoi ja mangoldi. Se on erittäin hyvä matkaruokakin, koska sen voi lämmittää mikrossa tai pannulla. Nosta lämpö hellassa nopeasti kiehumapisteeseen. 116 caravan | maaliskuu 2/2016 K aalit ovat talvikauden ruokaa parhaimmillaan. Kaada aivan heti vesi pois ja laita tilalle jäävesi tai jäähdytä juoksevalla kylmällä vedellä. Kukkivien kaalien keittäminen
117 maaliskuu 2/2016 | caravan Keittiössä valkokaalia suikaleina sipulia suikaleina pala inkivääriä kasvislientä ja mausteita Keitetään pitkään hauduttamalla ja piristetään lopuksi väri ripauksella kurkumaa. Jäähdyttyään pikkelsi säilyy viikkoja kylmässä. Lisää joukkoon esimerkiksi sweet chilikastiketta tai vahvaa chilikastiketta. Ota vuoka uunista ja nosta lämpö ja lisää grillivastus. Ei tarvitse maustaa millään. Tämä kuvan smuutti sisältää lehtikaalia puolet, palan inkivääriä, palan paprikaa, punaherukkaa ja puolikkaan appelsiinin ja vettä ohennukseksi. Pakataan kiehuvaan veteen kastettuihin lasipurkkeihin, mieluusti kertakokoisina annoksina. Kääntele hieman ja mausta suolalla ja jauhetulla pippurilla. Hyvin ohueksi suikaloitua punakaalia ja hieman omenaa keitetään pitkään, aluksi pitkässä liemessä ja lopuksi haihduttaen. Paista reippaalla lämmöllä ensin mangoldi ja sipuli, lisää loput kerralla ja jatka freesausta eli käristämistä. Mangoldi on yksin melko kuiva eikä nesteydy paistettaessa. Jos uunia ei ole, voi kaalin kuumentaa höyryssä. Laita mehukas salaatti hd-muovipussiin eli kahisevaa muovia olevaan pussiin ja mausta oliiviöljyllä, valkoviinietikalla, suolalla ja mustapippurilla. Anna hetki hautua ja tarjoa liharuokien seuraksi. Halkaise jäähtyneet ruusukaalit. Leikkaa valkokaali tai suippokaali aivan ohueksi suikaleeksi. Laita kaali uunivuokaan ja kuumenna uunissa miedolla lämmöllä vähän aikaa. Poista mangoldin kanta ja leikkaa loppuosa suikaleiksi. Mangoldin maku on hyvä ja rapsakka. Laita kaali pienin erin kiviastiaan ja survo se mehukkaaksi puunuijalla tai kivisurvimella. Kaalista kuidut ja tekstuuri, marjoista, hedelmistä ja kasviksista mehukkuus. Poista ruusukaaleista huonot lehdet ja kantaa hieman. Tarjoa lihatai kasvisruokien kanssa. Loppuvaiheessa lisätään suolan ja pippurin lisäksi sokeria ja valkoviinietikkaa oman maun mukaan. Smuutti on ajan kuluessa muuttunut, koska pari vuosikymmentä sitten pidettiin smuutin perusosana rahkaa. Voit laittaa joukkoon myös sipulia ja valkosipuliakin mauksi. Laita kylmä sienimuhennos ja juustoraaste kaalin päälle ja gratinoi uunissa nopeasti. Sen vuoksi kosteuttavaa on hyvä olla mukana. Kuorrutuksen voi tehdä crem brulee -polttimella eli kaasupolttimella. Huuhtele kylmällä vedellä. Keitä suolavedessä 2–3 minuuttia ja kaada lävikköön. Kaada lopuksi hienoa sokeria tai hienoa ruokosokeria päälle ja anna karamellisoitua. Leikkaa paprika samanlaisiksi suikaleiksi. Lisää kuuma ja paksu muhennos pinnalle ja juustoraaste päälle. Anna maustua muutama tunti kylmässä ennen tarjolle tuomista Keitä kukkakaali ohjeen mukaan nopeasti ja jäähdytä jäävedessä. Johtunee siitä, että smuutit olivat tuohon aikaan enemmän huippu-urheilijoiden turboruokaa. Makuvivahteita saat neilikalla, kanelilla tai chilillä. Paista pannulla leikkuupinnat kauniin ruskeaksi öljy-voiseoksessa. Karamellisoidut ruusukaalit Korvasienimuhennoksella gratinoitua kukkakaalia ja romanescua Punakaali-omenapikkelsi Inkiväärikaalikeittoa Lehtikaali-smoothie Paistettua mangoldia ja paprikaa Chilin kera paistettua shanghaipaksoita eli pinaattikiinankaalia hakattua kaalisalaattia. Vaikuttaa makuun! Lehtikaali-smoothie eli smuutti on tullut vaimoni suosikiksi ja sitä kuluu paljon
Tänä vuonna Nallikarin treffijärjestelyt hoituvat yhteistyössä SF-Caravan Oulun Seudun, SF-Caravan Lohenpyrstön ja SF-Caravan Raahentienoon kanssa. Retkillä Oulu tutuksi Lauantaina leirintäalueella on järjestettyä ohjelmaa ja useita Leirintämatkailukesän avaus Liittokokoustreffit Oulun Nallikarissa: Nallikarin aurinkoinen lomakylä vastaanottaa karavaanarit toukokuussa Liittokokoustreffeille Ouluun. Vuoden Leirintämatkailuvaikuttaja 2015 palkinnon pokannut yhtiö on kehittänyt aktiivisesti leirintämatkailun edellytyksiä Oulussa. Vaihtoehtoista majoitusta on tarjolla lomaja leirintämökeissä sekä vieressä sijaitsevissa Pohtossa ja Break Sokos Hotel Edenissä. Jos aikaa on, saavat Ouluun treffeille matkaavat vietettyä toukokuisen miniloman Perämeren maisemissa aina Raahea ja Haukipudasta myöten. Avajaisten jälkeen on ohjelmassa ajotaitoharjoittelua ja avoin paritanssikurssi. Koko viikonlopun 20.–22.5. Nallikarista on autolla matkaa Oulun keskustaan nelisen kilometriä, ja Oulun edustan saarien maisemareittejä pitkin kävellen tai pyöräillen tulee kauppatorille matkaa vajaa kolme kilometriä. S F-Caravan ry:n liittokokouksen ympärille on paikallisen yhdistyksen toimesta järjestetty koko viikonlopun kestävä treffitapahtuma jo useampana vuotena. Perjantai-ilta huipentuu liittohallitusehdokkaiden vaalitenttiin, jonka jälkeen tanssahdellaan loppuilta. Liittokokoustreffien majoitushinta omassa matkailuajoneuvossa on 60 euroa. Äänioikeutettuja kokouksessa ovat jäsenyhdistysten valtuuttamat viralliset kokousedustajat, mutta treffivierailla on mahdollisuus halutessaan tulla seuraamaan kokousta salin lehtereille. Treffeillä tarjottu monipuolinen ohjelma on houkutellut hyvin väkeä näihin leirintämatkailukesän avajaistapahtumiin. Viime vuonna liittokokoustreffejä vietettiin Joensuun Linnunlahdessa, SF-Caravanin 50-vuotisjuhlavuonna 2014 Aulangolla Hämeenlinnassa ja sitä ennen Kuopion Rauhalahdessa. Nykyajan mukavuuksilla varustetut uudet Poiju Villat vahvistavat alueen ympärivuotista käyttöä, ja kehitystyötä on muistettu jatkaa myös karavaanareiden ja telttailijoiden palveluiden parantamiseksi. Merelliset maisemat Nallikarin Lomakylä & Camping tarjoaa erinomaiset puitteet liittokokoustreffeille. Yhdistykset tarjoavatkin treffeille saapuville karavaanareille edullisia etkoja ja jatkoja omilla jäsenalueillaan Rantasarassa, Lohenpyrstössä ja Multarannassa. 118 caravan | maaliskuu 2/2016 Meidän kesken . Treffihinta sisältää matkailuajoneuvopaikan Nallikarissa perjantaista sunnuntaihin, henkilömaksut, sähkön ja saunojen käytön. Grilli kuumana perjantaina Perjantaina puoliltapäivin avataan leirintämatkailukesä virallisesti SF-Caravan ry:n, Suomen Leirintäalueyhdistyksen ja Matkailuajoneuvotuojat ry:n toimesta. Kevään 2016 liittokokoustreffit järjestetään Oulun Nallikarissa toukokuun lopulla.. Lauantaina kello 12 käynnistyy Oulun Musiikkikeskuksen Madetojan salissa SF-Caravan ry:n liittokokous. kestävä tapahtuma avaa leirintämatkailukesän mielenkiintoisella treffiohjelmalla, mukavilla retkillä ja iltaohjelmalla säestettynä. Illan suussa 50-vuotias Caravanlehti kutsuu grillistä leijuvan tuoksun johdattelemana kaikki karavaanarit ja lehden lukijat pienelle 50-vuotispurtavalle
– Tunnustus on luonnollisesti valtavan iso kiitos siitä, mitä vuosien varrella on tehty ja otin sen kiitollisena vastaan! Olemme koko Nallikarin väki ylpeitä palkinnostamme. huhtikuuta mennessä Nallikarin nettisivuilla www. SF-Caravanin mielestä Nallikari Seaside Oy on myös hyvä esimerkki yhtiöstä, joka toimii aktiivisesti yhteistyössä ympärillä olevien yritysten, kuten ravintoloiden, kylpylän ja koulutuskeskuksen kanssa sekä valtakunnallisten tahojen, kuten Suomen Leirintäalueyhdistyksen ja SF-Caravan ry:n kanssa. Ilmoittautumisen yhteydessä varataan kaikki halutut palvelut kerralla; majoitus, aamiaiset, illallinen ja retket. Oulun seudulla on jo pitkään tiedostettu sujuvan yhteistyön merkitys matkailun kehittämisessä.. Kaikki varatut palvelut maksetaan verkkopankissa tai laskulla, jolloin peritään 5 euron laskutuslisä. Oulun kaupungin omistama yhtiö, Nallikari Seaside Oy on rakennuttamassa leirintäalueelleen nykyaikaisia, ympärivuotisia lomamökkejä, jotka merkittävästi laajentavat perinteisen, leirintämatkailun harrastajien vuosikymmeniä tunteman ja suosiman alueen palvelutarjontaa ja vetovoimaisuutta. Ilmoittautumiseen liittyvissä asioissa voi tarvittaessa olla yhteydessä puhelimitse 044 703 1329 (Suvi Palo) tai sähköpostitse nallikari.camping@ Oulun kaupunki ja Nallikari Seaside Oy on nimetty Vuoden leirintämatkailuvaikuttajaksi 2015. Sunnuntaiaamuna lämpiävät lähtösaunat, ja karavaanareiden matkat jatkuvat joko kotia tai treffijatkot tarjoavia SFCalueita (Rantasarka, Multaranta ja Lohenpyrstö) kohti. Ilmoittautumisen yhteydessä on mahdollista ostaa myös lippuja Oulun Tietomaahan, Superparkiin ja Kylpylä Edeniin. Eli mukavia haasteita on edessäpäin tehdessämme Poiju Villoja tunnetuksi, Sirpa Walter kertoo. Samanaikaisesti yhtiö huolehtii muiden leirintämatkailumuotojen palveluista ja kehittämisestä nykyajan vaatimusten mukaisiksi. Paikoilleen ei voi jäädä SF-Caravan ry painottaa myös Oulun esimerkkiä valtakunnallisena suunnannäyttäjänä. Oulun seudulla karavaanarien merkitys taloudelle on siis jo huomioitu ja tulevaa sesonkia odotetaan myös leirintäalueella. nallikari.fi/nallikarissa-tapahtuu. suhteen. Ohjattu ja opastettu melontaretki suuntautuu Hietasaaren Mustasalmelle ja jokisuiston saarille, joista näkee kauneinta Oulua erilaisesta näkökulmasta. Oulu-laiva risteilee Nallikarin edestä väylää pitkin Nuottasaaren edustalle syväsatamaan, ja risteilyllä tutustutaan aluksen komentosiltaan ja konehuoneeseen. Lauantai-ilta päättyy hotelli Edenissä järjestettävään illanviettoon, jossa on tarjolla illallinen ja tanssit Sari Koivikon & Dominon tahdittamana. – Kehittämistyön täytyy olla jatkuvaa, paikalleen ei voi jäädä. SF-Caravan ry arvostaa sitä, että Oulun kaupunki on linjannut automatkailun ja leirintämatkailun kuuluvan keskeisenä osana kaupungin ja seutukunnan matkailustrategiaan. SF-Caravan ry:n liittohallitus myöntää huomionosoituksen vuosittain leirintämatkailun, leirintämatkailun kehittämisen ja leirintämatkailun edellytysten luomisen hyväksi tehdystä työstä. Vuosien varrella yhteistyö monella saralla on lisääntynyt ja kehittynyt ja käytössämme oleva verkosto ja yhteistyösuhteet ovat iso tekijä kehittymisessämme, Walter jatkaa. Huomionosoitus julkistettiin tammikuun alussa. Olemme ottaneet isoja harppauksia joinakin vuosina investoinneissa mm. Kaikki retket vaativat ennakkoilmoittautumisen. Oulun keskustaan on helppo tutustua minijuna-Potnapekalla järjestettävällä kiertoajelulla. Olen hoitanut aluetta kuin omaani, joten henkilökohtaisestikin tällainen tunnustus lämmittää mieltä kovasti ja antaa puhtia jatkaa edelleen, Nallikarin toimitusjohtaja Sirpa Walter kertoo. Koko leirintämatkailualan liikevaihto maassamme vuonna 2015 oli 197 miljoonaa euroa. 119 maaliskuu 2/2016 | caravan Meidän kesken O ulun kaupunki ja Nallikari Seaside Oy on nimetty Vuoden leirintämatkailuvaikuttajaksi 2015. Oulussa tehtävä suunnitelmallinen työ on esimerkki muille kaupungeille ja kunnille eri matkailumuotojen tasapuolisesta huomioimisesta kehitettäessä kunnallista matkailun infrastruktuuria ja edellytysten luomista alan yritystoiminnalle. Merelle on mahdollista lähteä myös meloen. Petriina Punkari-Mäkiaho Liittokokoustreffeille ilmoittaudutaan 22. Leirintämatkailun taloudellinen merkitys on viime vuosina kasvanut. Pirjo Rättyä Vuoden leirintämatkailuvaikuttajat Oulusta retkiä, joista on varaa valita. Suomen Leirintäalueyhdistyksen ja SF-Caravan ry:n vuonna 2015 teettämän rahankäyttötutkimuksen mukaan leirintäalueella majoittuva seurue käyttää rahaa vierailupaikkakunnallaan joka päivä 225 euroa. – Odotamme tulevaa kesää jännityksellä, sillä meille Nallikariin valmistuu alkukesästä 24 uutta upeaa huvilaa. Tämä on merkittävän kokoinen investointi tällä saralla Oulussa ja tulemme tuplaamaan meidän osalta ympärivuotisen sisämajoituskapasiteetin, astumme ikään kuin uuteen aikaan näiden myötä. Nallikarissa kehitys on jatkuvaa. Itselläni on 16 vuoden työtaival takana Nallikarissa ja paljon on ehtinyt tapahtua matkan varrella. Turkansaaren ulkomuseoon järjestettävä retki tutustuttaa kävijät vanhoihin elinkeinoihin kuten maaja metsätalouteen, karjanhoitoon, kalastukseen ja tervanpolttoon. Liittokokoustreffeillä käynnistetty kesä on avoin uusille matkasuunnitelmille ja -kohteille. majoitusja huoltosekä asiakaspalvelutiloihin, mutta jatkuvasti tehdään jotain pientä viilausta osaamisen, palvelun laadun, teknisten toteutusten ym
tavallista karavaanaria, sanoo toimikunnan puheenjohtaja Markku Vänskä. Vuonna 2000 matkailuajoneuvon käyttäjien järjestäytymisaste oli 65 % ja vuonna 2015 vähän yli 50 %. Vantaalla (Rantasipi Airport Congress Center), sunnuntaina 6.3. Liittohallitus oli em. Seminaaria oli pohjustettu normaalia pitkäkestoisemmin, sillä tapahtuman teemana oli ”Toimintaympäristömme muutokset ja liiton sääntöjen uudistaminen”. SF-Caravanin osastolla hääri aktiivinen toimikunta antamassa henkilökohtaista tietoa, kertomalla oikeista sähköjohdoista ja liitännöistä, jakamalla liikennetietoutta ja informoimalla leirintäalueista. Tampereella (Hotelli Cumulus Koskikatu), lauantaina 12.3. Suorajäsenyys torpattiin Monen uuden, mahdollisesti liittyvän karavaanarin on vaikea käsittää järjestörakennettamme eli sitä, että liittoon kuulutaan vain jonkun jäsenyhdistyksen kautta. Oulussa (Hotelli Cumulus) ja sunnuntaina 13.3. Värikkään keskustelun perusteella liiton vahvuus on tulevaisuudessakin nykyisen hallintomallin vahvistamisessa ja matkailuajoneuvoilla tapahtuvan leirintämatkailun keskiössä pitämisessä. Ajotaitoharjoittelua yhdistyksissä Oman matkailuajoneuvon hallitseminen kaikissa olosuhteisSääntökeskustelu sähköisti tulevaisuusseminaaria Turvallisuuskoulutusta uudella tavalla. L iiton jäsenyhdistysten luottamushenkilöiden vuosittainen tulevaisuusseminaari arvioi tänä vuonna liiton sääntöjen vaikutusta siihen, kuinka houkuttelevaa jäseneksi liittyminen ja jäsenyhdistyksissä toimiminen on. Vuoden aikana toimikunnan jäsenet liikkuvat kouluttamassa ympäri maata. Keskusteluun tuotiin ns. Liittohallituksen lähtökohtana oli kuitenkin aktivoida aluksi oma järjestöväki sisältä tuulettavaan keskusteluun siitä, onko omassa toiminnassamme jotakin muutettavaa ja uudistettavaa. Tilaisuuteen kokoontui 116 osallistujaa lähes 50 liiton jäsenyhdistyksestä. Uudesta otteesta nähtiin tehokasta esimakua vuoden avanneella Caravan Showmessuilla Turussa. Liittokokous valitsee liittohallituksen, joka johtaa liittoa operatiivisesti. Viikonlopun aikana osastolla pysähtyi satoja karavaanareita, jotka taatusti lähtivät paikalta vinkkiä tai paria viisaampina. suorajäsenyyden salliminen eli järjestörakenteemme muuttaminen sellaiseksi, että liitossa jäseninä voisivat olla yhdistysja yhteisöjäsenten lisäksi henkilöjäsenet. 120 caravan | maaliskuu 2/2016 Meidän kesken . Asiaa voisi helposti selittää monien ulkoisten olosuhteiden muutoksella kuten matkailuautojen määrän kasvulla, ajoneuvon käyttäjien kulutustottumusten muutoksella, ulkomaanmatkailun kasvulla, yleisellä järjestäytymisen laskulla yhteiskunnassamme tai kansalaisten taloudellisella tilanteella. Tulevaisuusseminaari pidettiin helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna Hattulan Petäyksessä. Ajatuksena oli myös tarjota henkilöjäsenille läsnäolo-, puheja äänioikeus liittokokouksessa yhdistysjäsenten rinnalla. päätöksen perusteella laatinut jäsenyhdistyksille lausuntokierrosta varten tulevaisuuden toiminnot mahdollistavan sääntöehdotuksen, jossa oli huomioitu laaja-alaisesti leirintämatkailun kaikki muodot sekä kaikki mahdolliset alan harrastajien esittämät jäsenyyslajivaihtoehdot. Kurssin kellonajat ovat joka paikkakunnalla kello 10–14. Järjestäytymisaste laskenut Liittohallituksen aloittama keskustelu omien toimintatapojen ja sääntöjen kriittisestä arvioinnista perustuu järjestömme tunnuslukujen viimeaikaiseen kehitykseen. Jäsenyhdistysten tammikuussa 2016 toteutettua lausuntokierrosta edelsi syksyllä 2015 liittohallituksen jäsenten tekemä ”kenttäkierros”. Perinteinen leirintäja liikenneturvallisuuskurssi toteutuu maaliskuussa samalla sisällöllä neljällä paikkakunnalla: lauantaina 5.3. Jäsenyhdistykset voivat myös tilata tapahtumiinsa liitosta asiantuntijaluennoitsijan. Kurssin kouluttajina toimivat leirintäja turvatoimikunnan asiantuntijat, jotka lyhyehköinä tietoiskuina kertovat uusimmat uutiset mm. Sääntömuutoksen taustaa Joensuun liittokokous keväällä 2015 oli hyväksynyt vuodelle 2016 laaditussa toimintasuunnitelmassaan liiton sääntöjen muuttamisen. Jäsenyhdistykset kuitenkin käytännössä tyrmäsivät esitetyn vaihtoehdon kaikilla rintamilla; kenttäkierroksella, lausunS F-Caravanin leirintäja turvatoimikunta on uudistanut koulutuskonseptinsa lähes kokonaan. Uudistusesitystä liittohallitus perusteli demokratian kasvulla ja aiempaa moniarvoisemman, vuorovaikutteisen keskustelun lisäämisellä järjestössämme. Vastaus kysymykseen on selkeä: Jokainen jäsen on henkilöjäsenenä jossakin matkailuajoneuvon käyttäjien muodostamassa yhdistyksessä, joka kuuluu SF-Caravan-nimiseen liittoon. – Pyrimme tulemaan entistä enemmän lähemmäksi jäsentä, ns. Jyväskylässä (Hotelli Cumulus). karavaanarin liikenneturvallisuudesta, yleisturvallisuudesta, leirintäalueitten turvallisuusja viihtyisyyskysymyksistä ja yleisön esille ottamista kysymyksistä. Tilaisuuksiin ovat kaikki karavaanarit tervetulleita. Vaikka liiton jäsenyhdistysten henkilöjäsenmäärät ovatkin vuoden 1997 jälkeen absoluuttisesti nousseet vuosittain uusiin ennätyksiin, on liittyneiden jäsenten suhteellinen osuus rekisterissä olevasta matkailuajoneuvokannasta tasaisesti laskenut. Syksyn aikana käydyssä keskustelussa uskallettiin kyseenalaistaa nykyinen hallintomallimme. Yhdistysten tapahtumat Liiton leirintäja turvatoimikunnan jäseniin neuvomassa ja kouluttamassa voit törmätä myös jäsenyhdistysten järjestämillä treffeillä, turvallisuusilloissa ja muissa tapahtumissa. Liitossa ylintä päätäntävaltaa käyttää jäsenyhdistysten nimeämien edustajien muodostama vuosittain kokoontuva liittokokous. Kurssit on tarkoitettu kaikille kiinnostuneille. Kenttäkierroksella liittohallituksen jäsenet vierailivat jäsenyhdistyksissä kertomassa sääntökeskustelun perusteista, hakemassa yhdistystensä ideoita liiton kehittämiseen ja keskustelemassa yhdistysten luottamushenkilöitten kanssa yleisesti leirintämatkailun kaikenlaisista kehittämistarpeista. Tämä kysymys tulee esille monessa puhelinsoitossa ja messuosastokontaktissa yhä useammin
Kurssi on teoriaopetusta, jossa kouluttajina ovat Liikenneturvan kouluttajat. Jatkokurssit pidetään 24.9. Kurssi on tarkoitettu sellaisille karavaanareille, jotka ovat valmiita tilaisuudessa esillä olevan aineiston pohjalta järjestämään koulutusta ja neuvontaa myös omissa yhdistyksissään ja järjestämään aktiivisesti tilaisuuksia. Pieniä viilauksia liiton sääntöihin lienee luvassa jo kevään liittokokouksessa Oulussa; liittohallitus tehnee jonkinlaisen, lähinnä liiton sääntöjen hallinnollisia pykäliä virtaviivaistavan esityksen liittokokouksen arvioitavaksi ja päätettäväksi. Lausuntokierroksen perusteella selvisi, että jäsenmaksuvarat ovat tärkeitä myös jäsenyhdistysten ylläpitämien SFC-alueiden investoinneille ja taloudelle. Karavaanarin EAK Uutena koulutuksena aloitettiin yhteistyössä Liikenneturvan kanssa Karavaanarin Ennakoivan ajon kouluttajakurssi. Opetus sisältää sekä teoriaopetusta, käytännön liikennetaitojen päivittämistä että harjoituksia ajoradalla sekä liukkaalla kelillä että pimeäolosuhteissa. Ajotaitokortin saadakseen kuuluu käydä sekä perusettä jatkokurssi. (03) 615 3133, sähköposti: anne.nieminen@karavaanarit.fi. Toimialan laajennus Liittohallituksen esitys sisälsi myös idean liiton toimialan laajentamisesta matkailuajoneuvolla tapahtuvaa leirintämatkailua laajemmaksi. 121 maaliskuu 2/2016 | caravan Meidän kesken tokierroksella ja tulevaisuusseminaarissa. Taustalla ajatuksessa olivat sekä ulkomaiset mallit että jäsenistön matkailutottumukset; matkailuajoneuvolla tapahtuvaan liikkumiseen nytkin hyvin olennaisesti liitetään retkeily, vaellus, kalastus, metsästys ja monet muut luontoharrastukset. Jäsenyhdistysten tilaisuudet avoimia SF-Caravanin jäsenyhdistykset järjestävät omilla paikkakunnillaan jäsenilleen runsaasti tapahtumia, kokouksia, koulutusta ja treffejä. Vuoden ensimmäinen Karavaanarin EAK järjestetään 16.4.2016 Hattulassa, Yhdessä Tiellä Oy:n tiloissa. Timo Piilonen toiminnanjohtaja SF-Caravan ry sa on tärkeää jokaiselle karavaanarille. karavaanarit.fi tai liiton toimistosta Anne Niemiseltä, puh. Karavaanarin Ajotaitokortin peruskurssit pidetään Riihimäellä 19.3., 23.4., 14.5., ja 11.6. Markkinoinnin vähäisyys ja toiminnan tunnettavuuden puute mielletään ongelmiksi sekä liittoettä yhdistystasolla. Yksittäisen henkilöjäsenen vaikuttaminen tapahtuu yhdistystasolla osallistumalla paikalliseen toimintaan ja kokouksiin, ottamalla kantaa ja esittämällä ideoita. – Ajotaidon ylläpitäminen ja harjoittelu ei ole kilpailusuoritus muita karavaanareita vastaan, vaikka tapahtumien ajotaitomerkkisuorituksissa aika otetaankin. Karavaanarin Ajotaitokortti Karavaanarin Ajotaitokorttikurssi on eräänlainen ajotaidon mestaritodiste. Tärkein tavoite on liikenneturvallisuuden parantaminen siten, että emme itse oman toimintamme seurauksena joudu onnettomuuteen matkailuajoneuvolla liikkuessamme, sanoo liiton ajotaitovastaava Lauri Nieminen. peruuttamista, ruutuun pysäköintiä, rata-ajoa ja ajokulmien arviointia. Sosiaalisen median vaikutus sekä yhdistysten että liiton varsinaisiin päätöksiin on mitätön tai ainakin hyvin vähäinen, mutta uusien ajatusten esittämiseen ja yhteydenpitoon ihmisten välillä se on mitä mainioin tapa. ja 22.10. Jokainen on tervetullut osallistumaan tilaisuuksiin. Ajotaitoharjoittelutapahtumien päivämääriä voi seurata Caravan-lehden ja liiton nettisivujen tapahtumakalenterista ja yhdistysten omista tiedotteista. Harjoittelun jälkeen voi myös suorittaa ajotaitomerkkejä. Suurin osa jäsenyhdistyksistä ylläpitää itse omia SFC-alueitaan tarjoten edullisia leiriytymispalveluja kaikille SF-Caravanin jäsenyhdistysten jäsenille. Liitto voisi alkaa toimimaan myös kaikkien muiden ulkoilmaharrastusten, ulkoilun ja retkeilyn yhteistyöelimenä. Seminaarissa oli esillä toiveita paremmasta toiminnan ja jäsenetujen markkinoinnista. Lisätietoa kursseista ja koulutuksista saat sivulta www. Jäsenistön vaikutusmahdollisuudet suuressa järjestössä on aina aiheellinen puheenaihe. Konkreettisemmin asian vaikeus näkyy yhdistysten ylläpitämillä leirintäalueilla eli SFC-alueilla, sillä monen alueen pitäjän on vaikea hyväksyä esimerkiksi telttailua majoitusmuotona. Esitystä suorajäsenyydestä pidettiin monin tavoin outona ja kummallisena. Tapahtumissa saa henkilökohtaista neuvontaa. Erityisesti huolta kannettiin jäsenmääriltään pienten yhdistysten tulevaisuudesta. – Ajotaitokorttikurssille kannattaa tulla päivittämään oma ajotyylinsä ja ajotapansa vastaamaan nykyajan liikennetilanteita ja ajoneuvojen kehitystä, sanoo ajotaitokouluttaja Jiri Kattelus. Leirintäalueiden tarvitsemista kassajärjestelmistä puhuivat Suomen Kassajärjestelmät Oy:n edustajat Jouni Hyttinen, Jarmo Pirskanen ja Jari Ylimäki. Ajotaidon kehittämiseksi ja omien valmiuksien ylläpitämiseksi monet yhdistykset järjestävät ajotaitotapahtumia, joissa voi harjoitella mm. Jäsenyhdistykset kokivat laajentumisajatuksen liiton toimintaa hajottavana ja sekavoittavana; sekä liiton että sen yhdistysten ydintehtävä on kuitenkin karavaanarin puolesta puhuminen. Yhdistysten taloushallintopalveluja esitteli liiketoimintajohtaja Jussi Ala-Risku Rantalainen Oy:stä. SF-Caravanissa päätösvaltaa käyttävät jäsenyhdistykset. Johtopäätökset Tulevaisuuseminaarin keskustelujen perusteella yhdistykset pitävät keskeisenä nykyisen hallintomallin säilyttämistä ja liiton kehittämistä nykyisten sääntöjen pohjalta. Hattulan seminaarin sääntökeskustelun lisäksi kuultiin hyviä ajankohtaistietoiskuja ajankohtaisista järjestötoiminnan aiheista, kuten Vankkurihymiö-projektista, leirintäja turvatoimikunnan koulutuspalveluista ja tulevista kansainvälisistä karavaanaritapahtumista. Oikeasti merkittävät asiat kuitenkin päätetään aina yhdistysten kokouksissa. Ideoita siitä, että jäsenyhdistysten pitää jalkautua enemmän hankkimaan uusia jäseniä oman paikkakuntansa tapahtumiin, messuille ja erilaisiin verkostoihin, tuli runsaasti. Timo Piilonen. Yhdistysten pelkona on, että jos suorajäsenyys sallittaisiin, monet nykyiset yhdistykset menettäisivät jäseniä ja joutuisivat sekä toiminnallisiin että taloudellisiin vaikeuksiin. Toiminta on laadukasta ja hyvää, jokaisen yhdistyksen resurssien ja intohimojen mukaan toteutettua
Tämän rakennustuotantoyrityksen johdon piirissä oli jo käyty keskustelua myös ”kevyemmistä” asunnoista, myös matkailuvaunuista. Sitä jouduttiin vuosina 1985–88 jopa teettämään Länsi-Saksassa, Fendt-tehtailla tyydyttämään 1 250 vaunun kysyntää Pohjoismaissa. Kaj oli kertonut Bensowin erilaisista tuotteista, myös matkailuvaunuista, isälleen Kurtille, joka istui tuolloin muun muassa Oy Lohja Ab:n hallituksessa. P-O:sta tuli tuotekehityspäällikkö ja Kajsta markkinointipäällikkö. Ne olivat vaunujen käytön mukavuutta ja turvallisuutta lisääviä yksityiskohtia, jotka ensimmäisinä otettiin käyttöön Solifer-vaunuissa. Kiinnostus johti Oy Bensow Ab:n ostoon lähes saman tien. Rakennustapa ja muotoilu säilyivät sitten jatkossakin perustekijöinä Solifereiden menestykselle. Näistä seinäelementeistä koottiin nyt itsekantava kori. Tässä rakennetekniikassa Solifer oli Euroopassa ensimmäinen ja uranuurtaja. Seinien sisäja ulkopinta liimattiin sydänmateriaaliin, joka oli polystyreenieristelevy. Nyt keskustelua haluttiin jatkaa myös Kajn ja P-O:n kansa. . Tästä työparista muodostui tuotekehittelyn ydinryhmä. Kevyempien korien lisäksi P-O ja kumppanit olivat kiinnittäneet huomiota yleisillä perheautoilla vedettävien vaunujen ilmanvastukseen. Työn ohessa P-O tutustui myös toisaalla Bensowilla työskentelevään diplomi-insinööri Kaj Bäckströmiin. Perusideat olivat omia, mutta yksityiskohtiin annettiin kentän palautteen ja pyyntöjen vaikuttaa. Artic-nimen antoi P-O. Mutta sai silti paikan. Uuteen mallisarjaan kuuluivat mallit 350, 420, 470 ja 530. Työhönottohaastattelussa hän näki matkailuvaunun ensimmäisen kerran. Kaj Bäckström purjehtii samaan aikaan, kun P-O Eklund pelaa golfia.. Hän oli Solifer-valaisimien, -dynamoiden ja -saranoiden tuotekehitystehtävissä. Kapasiteettia olisi ollut enempäänkin. Tuohon aikaan Kja S-keskusliikkeillä ollut Solifermyynti ei toiminut. Uuden mallin kysyntä oli melkoista. P-O lähetettiin tarkastamaan, sopisivatko Oy Lohja Ab:n tilat Helsingin Vuosaaressa matkailuvaunujen sarjatuotantoon. Eklund & Bäckström Miehet Solifer-menestyksen takana Käyttäjiä ja kauppiaita kuunneltiin kaikissa Pohjoismaissa. Menestykseen vaikuttivat myös ”soliferismit”. Näissä keskusteluissa Kaj esitti, että Oy Lohja Ab kiinnostuisi Solifer-matkailuvaunutuotannosta. Haastetta oli nuorelle insinöörille kerrakseen. Ne soveltuivat hyvin jo P-O:n johdolla suunnitellulle uudelle vaunujen rakennustavalle. Seuraava, ehkäpä vielä suurempi kehitysvaihe oli Articmalliston tulo markkinoille keväällä 1977. Myynnin kääntyessä kasvuun Oy Bensow Ab joutui tilanahtauden takia Herttoniemessä harkitsemaan uuden tehdasrakennuksen rakentamista tai jopa vaunuvalmistuksen myyntiä. Sitä oli pienennettävä. Näin syntyi Oy Lohja Ab Solifer Caravan. Vuonna 1969 myytiin vain 115 vaunua. Ensimmäinen työ oli heti elokuussa suunnitella Diplomaatti-sarjan mallista Ambassador suurempi malli President. Ensimmäinen uusi vaunusarja 505, 707 ja 909 valmistuikin jo keväällä 1970 ja siitä ehdittiin myydä vuoden loppuun mennessä 360 vaunua. Näin syntyi mallisarja, jonka ilmanvastuskerroin oli lähes ainutlaatuinen vaunumarkkinoilla, Cw 0.40. Sopivat! Tilat varustettiin vaunutuotantoon, joka siirrettiin niihin kesällä 1976. Elettiin alkuvuotta 1975. Myös uusissa ja suuremmissa malleissa. Anssi SIukosaari, SFC 79 H elsingin Sanomissa oli keväällä 1969 ilmoitus: Soliferin Herttoniemen tehtailla oli matkailuvaunujen pääsuunnittelijan paikka avoinna. Tähän vaikuttivat myös PO:n arviot kehitettävän valmistuksen vaatimista tiloista. Hän ryhtyi asumaan vaunuissa sekä kuuntelemaan kauppiaita ja asiakkaita. Paikkaa haki myös insinööri Pehr-Olof ”PO” Eklund. 122 caravan | maaliskuu 2/2016 > Oi niitä aikoja... Sen mukaan siirryttiin seinien valmistuksessa kerrosrakenteeseen
Nyt määriteltiin tarkasti Soliferin menestystekijät myös tuotekuvassa: 1. Kuvassa yhteistyösopimusta allekirjoittaa johtaja Jukka Murtoaro. Tästä eivät Kaj ja P-O tienneet mitään. Yhä kasvava tuotanto haluttiin siirtää suurempiin ja erityisesti nykyaikaisempiin tuotantotiloihin. Vihkiäiset olivat syyskuussa 1984. Suomessa oli tehty 62 672 Solifer-vaunua. Kaikissa Pohjoismaissa oli Solifer-kauppiaiden edustajista muodostetut Tuoteraadit. Uudessa tehtaassa ei kuitenkaan ollut tilaa tehdä myös Solifer-kauppiaitten vaatimia matkailuautoja. Tätä työtä oli jo sitten helppo jatkaa uuden omistajan, Lohja Caravansin palveluksessa. Kun tehdasta alettiin suunnitella syksyllä 1983, oli P-O jälleen avainasemassa. Teollinen matkailuvaunuvalmistus loppui Suomessa, kun Soliferin vaununvalmistus päättyi 28.5.2004 ja siirrettiin yhtiön tehtaalle Ruotsin Doroteaan. Melko alkuvaiheessa hän lopetti Soliferin oman vähittäismyynnin Uudellamaalla. Näin oli lähtenyt Soliferilta kahdenkymmenen vuoden aikana maassa kokonaan uuden tuotteen kehittämisessä ja markkinoinnissa hankittu merkittävä ja hienoa tulosta tuottanut osaaminen ja kokemus. Niiden edustajat puolestaan kokoontuivat kahdesti vuodessa kertomaan P-O:lle ja Kajlle, millaisia vaunuja seuraavana tuotantovuonna tulisi tehdä. Niiden valmistuksessa Matkaaja oli jo hankkinut tietoa ja kokemusta. P-O puolestaan kutsui melkein samantien Kaj Bäckströmin markkinointipäälliköksi. Kaj ja P-O eivät kuitenkaan palanneet merkittäville jalanjäljilleen. Niistä tunnetuimpia ja suosituimpia olivat ylöskäännettävissä oleva ylävuode ja astiankuivauskaappi. Kaj siirtyi vuonna 1980 konsernin sisällä Lohja Elektroniikan palvelukseen markkinoimaan televisioita. Tämä alkoi näkyä vaarallisesti samoihin aikoihin, kun eurooppalainen lama jo lähestyi ja merkit muun muassa matkailuvaunujen kysynnän heikkenemisestä olivat näkyvissä, Kaj Bäckström kertoo. Anssi SIukosaari, SFC 79 Näitä oli yhteensä 25. Sen osti Lohja Caravans. Ja samalla koko Suomen matkailuajoneuvoteollisuudesta. Kaj ryhtyi markkinoimaan sähköautoja ja P-O johtamaan erikoiskalusteita valmistavaa puusepäntehdasta. Ruotsalaisen, kokeneen vaunukansan odotuksille ja ehdotuksille annettiin suuri arvo. Kajn lähdön jälkeen miehiä markkinoinnissa vaihtui ja ote Soliferin johtopaikasta markkinoilla heikkeni tuntuvasti. Siitä hän palkkasi Hannu Lehtimäen hoitamaan piirimyyjäyhteyksiä ja myyntiä koko Suomessa. Niinä vuosina, jolloin oli vähäisempiä uudistuksia, menekki pysyi ennallaan, mutta heti kun oli suurempia uudistuksia, kysyntä kasvoi selvästi. Itse Kaj keskittyi Pohjoismaihin. Kaverukset uskoivat voivansa vielä pelastaa Matkaajan. Voitiin sanoa, että P-O oli ”omassa tehtaassaan tekemässä omia vaunujaan”. toimivuus, ”soliferismit”, 4. Starckjohan-Telko Oy ajautui kuitenkin 1990-laman kynnyksellä taloudellisiin vaikeuksiin ja päätti myydä Matkaajan. design. Se vaatikin paljon ponnisteluja, erityisesti merkittäviä edustuksien ja myynnin uudelleenjärjestelyjä. Nämä tehtiin tärkeiksi myyjille. Eipä siis ihme, että Matkaaja Oy:n uuden omistajan, Starckjohan-Telko Oy:n kutsu P-O Eklundille Matkaajan toimitusjohtajaksi sai myönteisen vastauksen vuonna 1990. He uskoivat myös matkailuautojen valtaavan markkinat. Uusi haaste P-O:lle tuli Vantaan Koivukylästä. Voi sanoa, että näistä jokaisen suunnitteluun ja kehittämiseen osallistui edellä mainittu ydinryhmä P-O + Kaj. 123 maaliskuu 2/2016 | caravan . Tämä kaappi oli tuotannossa vuosina 1971–2014 valmistetuissa vaunuissa, siis 43 vuotta. Nyt saatiin käyttöön myös oma ajolaboratorio, jossa voitiin simuloida erilaisia vetotilanteita, samoin oma kylmälaboratorio. Päätöksenteko etääntyi valmistuksesta ja markkinoinnista, näistä vastaavien henkilöiden asiantuntemus ei näkynyt entisellä tavalla päätöksenteossa. Hänen vierellään on Hymer-konsernin perustaja ja pääjohtaja Erwin Hymer. Vuorovaikutukseen myyjien ja asiakkaitten kanssa oli helppo päästä, koska molempien, Kajn ja P-O:n äidinkieli on ruotsi. Sisätilat suunniteltiin enemmän Soliferien kaltaisiksi ja niihin lisättiin myös ”soliferismeja”. edelläkävijä ja 5. Taustalla vasemmalla P-O Eklund ja johtaja Kyösti Sormunen.. Ruotsissa niitä tehtiin 5 500, kunnes niiden valmistus siirrettiin Saksaan vuonna 2014. Kaj arvioi, että tämä osto vuonna 1988 oli virhe, suuri virhe! Hänen mielestään ei olisi pitänyt ostaa samanlaisia vaunuja valmistavaa ruotsalaista tehdasta, vaan erityyppisiä vaunuja ja myös matkailuautoja valmistava saksalainen tehdas, esimerkiksi Hymer tai Fendt. Niinpä Kaj kutsuttiin takaisin vuonna 1984 vastaamaan jälleen markkinoinnista. Niinpä niitä ryhdyttiin teettämään Hymerin tehtailla Länsi-Saksassa. veto-ominaisuudet, 3. Vahvistaakseen edelleen johtoasemaansa matkailuajoneuvovalmistajana Pohjoismaissa Lohja Caravansin johto lähti etsimään ostettavaa. Eklund muistaa hyvin uudistusten vaikutukset menekkiin vuosien mittaan. laatu, 2. Niitä oli kuuntelemassa tarkalla korvalla myös P-O Eklund. Se heikensi Soliferyhteenkuuluvuutta ja yhteishenkeä. Niiden myynti muissa Pohjoismaissa, paitsi Norjassa, loppui vuonna Solifer alkoi teettää Länsi-Saksassa Hymer-tehtailla matkailuautoja vuonna 1986. Samalla olisi hankittu tällaisen merkin pääedustus Pohjoismaissa ja vastaavasti saman merkin edustajat Keski-Euroopassa olisivat ryhtyneet myymään Solifereita siellä. Haravointi yrityskentässä Länsi-Saksassa ja Pohjoismaissa johti lopulta Polar & Sävsjön ostoon. Menestystä myös markkinoinnissa Siirryttyään uusiin tehtäviin Bensowilla Kaj Bäckström ryhtyi kehittämään matkailuvaunujen markkinointia ja myyntiä. – Soliferin omistajavaihdokset ja monet henkilövaihdokset johdossa sekä Polarin osto muuttivat vähitellen koko Lohjan matkailuvaunuteollisuusryhmää
044 056 9993/Kurjalan vaunupaikat Suomen Vaunuosa Oy Asentajantie 8, 01800 Klaukkala p. Aj. Kitkarenkaat Bridgestone Blizzak 225/70 R 15 C vanteilla. 044 527 7530 Kuopio. 700 e. Hp. markiisi, 2 kpl TV, mikro. Puh. 450 e. Ei tupakoitu, ei kotieläimiä. 1 om. yht. Adria Compact Fiat -13/14. Aj. . Lapsiperheelle sopiva. luk., liesit., ledvalot, 150 hv moottori ym. . Etuteltta -Reimo. Myydään sairauden takia. Hp. Hp. Solifer Finlandia 560 MH -10. 24 000 e. 9-17 (016) 280 220 info@arcticmc.fi Arctic Motor Caravan Oy Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.. 45 000 e. 040 509 4329 Sastamala. Hobby 540 Ufe excellent -14. Makuutilat 7:lle, parivuode + kiinteä ylävuode. Hymer B 575 MBA 156 hv autom. MATTOTEHDAS KUORMA-AUTOSSA! OLE VIISAS – SÄÄSTÄ EUROJA! , , 050 342 0479. Kok. 28 tkm, Pit. Lämmitetty tuplapohja, lämmin talviauto, huollettu. 44 900 e. Kabe Safir GLE King Size -99. 6:lle, airbagit, abs, bakkari, ilmast. Ei nykyajan mukavuuksia. 040 861 3733 Pori. Etuteltta Isabella Ventura Xlarge. L. Hp. Hp. markiisi, pp-teline, kattokaiteet, 2 x renkaat, kesk. . 250 e. 22 000 e. Vain viidakkoa, jokirantaa, järvenrantaa ja peltomaisema. Renkaat, kats, pp-teline, ilmast. Käy matkailuautoon ja –vaunuun, missä markiisi. Huollettu, siisti, kaikki varusteet. . 3 kk. Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller), Eura Mobil, Karmann Mobil, Chausson, Challenger SEA (Mobilvetta, Miller, Elnagh, McLouis, Dream, Sharky) Knaus, Weinsberg LMC TEC Pilote/Mooveo Keminmaa Ark. 12 000 e. 040 758 7969 Tampere. caravan | maaliskuu 2/2016 124 Tarvikkeet . 220. 200 e. Ei tupak., ei eläimiä, mp. www.post-venta.. huolto: 0400 454 009 fax: 09 273 1363 www.prcaravan.. kuudelle ym. Hp. . . auto, 3 ovinen. 010 423 8460 www.suomenvaunuosa.fi Matot matkailuautoihin sekä -vau nuihin liikkuvasta verstaastamme! Post-venta Oy 0400 300316 matot@post-venta.. Hobby T 550 AK F 3 Ford. www.arcticmc.fi www.autoliike.com Myydään Katso mistä karavaanarit keskustelevat www.karavaanarit.fi Etuteltan puheet Kauppa käy VARAOSAT Nopeat teh Nopeat t Nopeat t dasto ast ast imitukset!! Trigano-ryhmä: CI/Roller Team (mm. Bürstner Solano -10. huolto: 0400 454 009 fax: 09 273 1363 www.prcaravan.. pituus 6450, leveä malli. Lisävar. Solifer Artic 550 -04. 21 000 e. 2 renk., markiisi, pp-teline, Truma+sp, p-kamera, lohko. Vakionopeussäädin, markiisi, pp-teline, talvirenkaat, Eberi, ilmastointi, huollettu Veholla. 040 525 7502 Hanko. -17 loppuun. 040 505 9339 Tammela. . Hp. 230 x 320, käytössä n. . Vähän vedetty, ei tupakoitu, ei eläimiä. Hp. Hp. Kabe Royal 590 XL KS -08. 28 000 e. Aj. 93 tkm, käyt. Hp. Solanon vakiovarustuksen lisäksi mm. Huippukunt., runsas varust., kesäja talviteltta, kp vaihtaja, lämm. ilmastointi, aurinkopaneli, pussimarkiisi, caravan control, talvirenkaat aluvanteilla. Aj. 0400 624 395 Tampere. Hp. Erittäin vähän käytetty, ei tupakoitu. 02 423 545 Kemiönsaari. Vähän käytetty. 26 500 e. . Eura Mobil 580 LS 2.2 TDCI Ford -07. kauko-ohj. 1+4, makuup. 7,49 m. Molemmat täysin uudet. 22 000 e. 350 ja S. Hyväkuntoinen, vähän vedetty, ei tupakoitu, ei eläimiä. Uudenveroinen, hyvä varustus mm. 2 ker. -03. 154 tkm, B-kortti, rek. 2 kpl Wecamp taitettavaa retkipyörää, uudet. 050 592 6561 Riihimäki. Neuvotellaan viikon tai kuukausien paikan hinnasta. PR Caravan Oy: MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.. Leveä malli, kats. 6:lle. Caravan control, taulutv, vesikiert llämm., huollettu ja kats. 1 omistaja. 67 tkm, rek. Hp. 0500 105 017 Tuusula. Hp. PR Caravan Oy: MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN www.caravan-lehti.fi Matkailuautot edullisimmin myy retkiauto.fi Myös vuokraus edullisesti: viikko vain 590 € ! Kysy lisää 0400 672 900 Tarvikkeet www.asmobil.fi /Vääksy Hämeenkoski / "Kurjalan viidakko" Kivikautisia paikkoja täysin varustetuille vaunuille. 040 774 7011 Pirkanmaa. 10 900 e. Matkailuautot . 0500 851 543 Tammisaari. 24 tkm. Matkailuvaunut . 0400 810 809 Vantaa. huolto: 0400 454 009 fax: 09 273 1363 www.prcaravan.. PR Caravan Oy: MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.. . Aj. otto 5/2006, 1998 cm3. Hp
Kuva voi olla dia, paperitai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). S-posti rentmalaga@gmail.com Kauppa käy Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. Markkinoille näyttölasit tulevat muutaman vuoden . Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Kuva on äärimmäisen tarkka ja helposti luettava. Näyttölasin avulla ajoneuvon kuljettaja näkee tarvitsemansa informaation suoraan esimerkiksi ajoneuvon tuulilasista, eikä hänen tarvitse kääntää katsettaan pois tiestä. Karavaaniporukalle valmis paikka. ”nainen Keski-Suomesta”. Noin 3 km Torremolinoksesta Malagaan päin, lähellä bussit, palveluja. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Näyttölasi toimii niin 60 asteen pakkasessa kuin 100 asteen kuumuudessakin. Näyttölasi on ensimmäinen askel kohti uudenlaista näyttöteknologiaa. Ensimmäiset näyttölasit otetaan koekäyttöön kesän jälkeen erilaisissa maatalousja rakennuskoneissa, kuorma-autoissa sekä linja-autoissa. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. Puh. Lasi näyttää normaalilta ajoneuvon lasilta näytön ollessa pois päältä. Se tarjoaa merkittävää lisäarvoa ja on tärkeä turvallisuustekijä etenkin hyötyajoneuvoissa, sillä näyttölasi tuo tiedon juuri sinne missä sitä tarvitaan – ja silloin kun sitä tarvitaan. Tontti 2 ha, talo 70 m2, koulu 400 m2. & vapaa-ajan keskus. Tontti puustoa ja metsää ym. Kalaisan järven hiekkarantainen niemi länteen. +34 654 823 997 (puhun suomea). ”kesää kohti”. Sinuun toivoisi tutustuvan viisikymppinen vapaa matkailuautoilijatar Etelä-Suomesta. Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi MYY TY Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Keittonurkkaus, parveke, TV, kassak. 1km Sekalaista Hämeentie 39, 30100 Forssa Ismo 0400 958 916 Keijo 040 520 3586 Karavaanari, meiltä saat: . 43 000 e. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Hp. Hp. valm. Varasto/liiteri ja tilaa 3:lle vaunulle. Suljetulla pihalla autopaikat, sauna, grilli ja oleskelutiloja. . Sinä savuton, vapaa, aitoutta ja rehellisyyttä arvostava mies. 2011. 2km ranta & golf. Pilkington upottaa näytön suoraan ajoneuvon lasiin . 25 000 e. Ilmoituksen päälle voidaan halut15 e 15 e . 040 763 1558. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. Pilkington Automotive Finland on kehittänyt uudenlaisen näyttölasin, jossa elektroluminenssiteknologialla varustettu näyttö on upotettu suoraan lasin sisälle. Vuokrayksiö, Espanja 330 €/ kk sis: vesikulu ja nettiyhteys. Saunamökki Kajaanin alueella myydään. Ilmoituksen voi maksaa SFC-Markkinointi Oy:n tilille (Osuuspankki, Hämeenlinna FI28 5680 0020 0757 64) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Näyttölasi on täysin suomalaisen kehitystyön tulos, ja sitä ovat olleet työstämässä Pilkingtonin tuotekehitysryhmän lisäksi Beneq Oy sekä ryhmä tutkijoita Tampereen teknillisestä yliopistosta ja VTT:stä. 045 644 7508.. Rak. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 15.3.2016 mennessä. ja KPH. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. Matkaseuraa etsitään Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! Oletko myymässä myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. 0,5 ha vuokratontti. Sähköt on ja hyvä tie. 2 saunaa, kunnallistekniikka, hyvä hiekkapohja. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. maaliskuu 2/2016 | caravan 125 juna-as. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Kaipaatko kaveria kesän reissuille, lenkkipoluille, kesäillan auringon laskuun ja miksei talven hiihtoladuillekin. . Koulu ja talo Pudasjärveltä myydään. Haen matkaseuraa 60-70 vuotiaasta tavallisesta suomalaisesta miehestä. Minäkin olen aivan tavallinen nainen Keski-Suomesta. Myös näytön kirkkaus on säädettävissä, joten kuva näkyy hyvin niin pimeällä kuin kirkkaassa auringonpaisteessakin
15.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry ESA ANTERO ALAKOSKI, SFC 121930 s. 13.11.2015 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Espoo ry MARKKU LOHILAHTI, SFC 105843 s. Karavaanarin ABC:stä, Leirintäoppaasta tai SFMARKKU VELI YLINENPÄÄ, SFC 51546 s. tai SF-Caravan ry, Kalenteri Kalenteri Kalenteri Kalenteri Treffit Menot mielessä PYSÄHTYNEET VANKKURIT Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. FICC-Rally, Ponte de Lima, Portugali 19.–21.8.2016 Rutusakin kesätapaaminen, Gasthaus-Camping Koskennniemi, Hartola 16.–18.9.2016 Caravan-messut 4.–6.3.2016 Talvipäivät, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry 4.–6.3.2016 Hyvinvointitre t, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 4.–6.3.2016 Naistenpäivä ja olutpilkki, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry 4.–6.3.2016 Naistenpäivät, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 5.3.2016 Talvielämyspäivä, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 11.–13.3.2016 Talvipäivät, Alatalo, Kuopio, SF-Caravan Kuopion Seutu ry 11.–13.3.2016 Fifhty-Sixty -svengit, Hämeenhelmi, Janakkala, SF-Caravan Ydin-Häme ry 12.3.2016 Yhdistyksen pilkkikisa, Messilä, Hollola, SF-Caravan Helsinki ry 12.3.2016 Vårmöte / kevätkokous, Sexsjö, SF-Caravan Pietarsaaren seutu ry 12.3.2016 Kevätkokous, Rairanta, Uusikaupunki, SF-Caravan VakkaSuomi ry 15.3.2016 Matkailuilta, Helsingin yhdistyksen toimistolla, SF-Caravan Helsinki ry 18.–20.3.2016 Maaliskuun maistiaiset, Kivikylän palvaamo, Rauma, SF-Caravan Rauman seutu ry 18.–20.3.2016 Pilkkitre t, Palvaanjärvi, SF-Caravan Kouvolan seutu ry ja SF-Caravan Lahden seutu ry 19.3.2016 Tanssikauden avaus, Kalliojärven viihdekeskus, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 24.–28.3.2016 Trullitre t, Leininranta, Kausala, SF-Caravan Kaakkois-Häme ry 24.–28.3.2016 Pääsiäisen vietto, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 24.–28.3.2016 Pääsiäinen, Maisansalo, Tampere, SF-Caravan Pirkanmaa ry 24.–28.3.2016 Pääsiäinen, Vankkurimännikkö, Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry 24.–28.3.2016 Påskträ / Pääsiäistre t, Sexsjö, SF-Caravan Pietarsaaren seutu ry 24.–28.3.2016 Pääsiäistre t, Hämeenhelmi, Janakkala, SF-Caravan Ydin-Häme ry 24.–28.3.2016 Pääsiäistre t, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 24.–28.3.2016 Pääsiäistapahtuma, Meri-Caravan, Salo, SF-Caravan Lohjan Seutu ry 24.–28.3.2016 Pääsiäistre t (Pilkkikisa 26.3.), Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry SF-Caravan kouluttaa. Löydät yhteystiedot esim. 19.3.1925, k. 23.6.1949, k. Valtakunnalliset karavaanareitten talvipäivät, Ruununhelmi, Vaala 20.5.2016 Leirintämatkailukauden avajaiset, Nallikari Camping, Oulu 20.–22.5.2016 Liittokokoustre t, Nallikari Camping, Oulu 20.–22.5.2016 Rutusakki, kevättapaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 21.5.2016 Liittokokous, Oulu 11.–16.7.2016 Pohjoismaiset Karavaanipäivät, Seljord, Norja 15.-17.7.2016 Nostalgiatapahtuma, Autoja tieliikennemuseo Mobilia, SF-Caravan ry:n Nostalgiakerho 29.7.–7.8.2016 84. 12.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Helsinki ry HEIKKI JUHANI PERÄKORPI, SFC 66605 s. Youth FICC Rally, Zeewolde, Alankomaat 1.–3.4. 4.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Suupohja ry KEIJO LINTULA, SFC 6785 s. 16.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Koillismaa ry 24.–28.3.2016 66. 27.9.1920, k. 24.5.1939, k. 16.11.2015 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry PENTTI YRJÖ GRAHN, SFC 701 s. Katso lisätietoja tapahtumakalenterista tai kysy lisätietoja järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Caravan-lehden kalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. 14.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Napapiiri ry ARI TAPANI AARREKANGAS, SFC 72556 s. 15.12.2015 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry BERTTA TALONEN, SFC 1294 s. 30.1.1945, k. 25.9.1945, k. 30.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Napapiiri ry RAIMO JUHANI HUUHKA, SFC 34238 s. 28.10.1952, k. Huomaa, että tapahtumaan saattaa olla ennakkoilmoittautuminen esim. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen (karavaanarit.fi) tapahtuma-kalenteriin lehden aineistopäivään mennessä. 23.1.2016 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry ESA PUOLAMÄKI, SFC 12623 s. 4.10.1960, k. 6.4.1940, k. 28.8.1966, k. ruokailun vuoksi. 126 caravan | maaliskuu 2/2016 5.3.2016 Leirintäja liikenneturvallisuuskurssi, Vantaa 6.3.2016 Leirintäja liikenneturvallisuuskurssi, Tampere 12.3.2016 Leirintäja liikenneturvallisuuskurssi, Oulu 13.3.2016 Leirintäja liikenneturvallisuuskurssi, Jyväskylä 19.3.2016 Karavaanarin ajotaitokortti, peruskurssi, RIihimäki 16.4.2016 Karavaanarin EAK-kouluttaja -kurssi, Parola 23.4.2016 Karavaanarin ajotaitokortti,peruskurssi, Riihimäki 14.5.2016 Karavaanarin ajotaitokortti, peruskurssi, Riihimäki 11.6.2016 Karavaanarin ajotaitokortti, peruskurssi, Riihimäki Lisätietoja koulutuksista: www.karavaanarit
NIMI OSOITE PUHELIN JÄSENNUMERO UUSI OSOITE / NIMI UUSI PUHELINNRO LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA NIMI OSOITE 1. Lehden osoite on valmiina kupongissa. Grillogas BBQ on helppo pakata ja varastoida kestävässä kantolaukussa. Palkinto on postitettu voittajalle. Vastaa ja voita Kama Fritid Oy, Aurinkokuja 5, 33420 Tampere, www.kamafritid.fi 24.–28.3.2016 Naamiaistre t, Rairanta, Uusikaupunki, SF-Caravan Vakka-Suomi ry 24.–28.3.2016 Pääsiäistre t, Rukan hiihtostadion, Kuusamo, SF-Caravan Koillismaa ry 25.–27.3.2016 Pääsiäinen, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 25.–28.3.2016 Pääsiäinen, Lintulahti, Konginkangas, SF-Caravan Keski-Suomi ry 25.–28.3.2016 Pääsiäistapahtuma, Tilkunpelto, Lammi, SF-Caravan KantaHäme ry 25.–28.3.2016 Pääsiäisen vietto, Alatalo, Kuopio, SF-Caravan Kuopion Seutu ry 25.–28.3.2016 Pääsiäistapahtuma, Ylitornio, Mellajärvi, SF-Caravan LänsiPohja ry 25.–28.3.2016 Pääsiäinen, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 25.–27.3.2016 Pääsiäistre t, Kesäniemi, Vehmaa, SF-Caravan Turku ry 25.–28.3.2016 Pääsiäinen, KuusHukkala Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 26.3.2016 Yhdistyksen pilkkikilpailu, (säävaraus), Lintulahti, Konginkangas, SF-Caravan Keski-Suomi ry 1.4.2016 Hymer-tre t, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 2.4.2016 Kevätkokous, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 3.4.2016 Kevätkokous, Alatalo, Kuopio, SF-Caravan Kuopion Seutu ry 8.–10.4.2016 Kevätkokoustre t sekä pilkkija hiihtokisat, Hiilimutka, Vieremä, SF-Caravan Ylä-Savo ry 8.–10.4.2016 Petanque-talvikisat, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 8.–10.4.2016 Kevätkokoustre t, (kokous 9.4.), Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry 9.–10.4.2016 Kevättalkoot ja kausipaikkalaisten kevätkokous, Tilkunpelto, Lammi, SF-Caravan KantaHäme ry 9.4.2016 Kevätkokous ja ruokatre t, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 15.–17.4.2016 Adria-tre t, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 15.–17.4.2016 Siivoustalkoot/ tapaaminen, Palvaanjärvi, SF-Caravan Kouvolan seutu ry 16.4.2016 Kevätkokous, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 16.4.2016 Kevätkokous, Kuninkaanlähde, Kankaanpää,. Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. , www.karavaanarit. Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. jossa on tarttumaton pinta – täydellinen lihan, kalan tai vihannesten grillaukseen. Hän voitti Preston nestesammuttimen. 36 cm BBQ-grillilevy, paellapannu ja kattilapidike. 127 maaliskuu 2/2016 | caravan Kalenteri PALVELEMME SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit. Posliinin vahva emalipäällyste varmistaa ja säilyttää lämmön ja parhaan suorituskyvyn ulkona. Entä mikä oli turhin juttu. Vakiona tukeva kattilapidike, joten voi helposti keittää vettä, lämmittää tiskiveden jne. Vielä kerran lämpimät onnittelut! Muista postimaksu! Cadacin kaasugrilli G06-98C Cadac Grillogas on vankka, kompakti ja kannettava BBQgrilli. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Erkki Kirjalaista Heinolasta. Suositushinta 210,00 euroa. Vastaa alla olevalla kupongilla tai nettisivujen kautta ja voit voittaa lukijakilpailun palkinnon. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 21.3.2016 mennessä, jos haluat osallistua arvontaan. Säädettävä lämpötila. Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai vastata kyselyyn nettisivuillamme osoitteessa www.caravan-lehti.fi. Haluamme tietää mielipiteesi. luokan postimerkki Täytä nimija osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Osoitteen-/nimenmuutos / 20____ alkaen Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on Perhe/ nuorisojäsenen liittymislomakkeen Golfkerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin VOP-kerhoon (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) Jäsenyyteni on voimassa / 20 asti Nykyinen yhdistys Uusi yhdistys Mikä on Caravan-lehden paras juttu
Tiettävästi vain Yhdysvaltojen laivasto kouluttaa enemmän väkeä alkusammutukseen, koska siellä koulutetaan kaikki, hän vertaa. SF-Caravan Helsinki ry:n toimistolla kokoontuu nykyään myös yhdistyksen askartelukerho. – Tulipaloissa alkusammutuksella ja ihmisen omalla toiminnalla on hyvin suuri merkitys, korostaa Suomen Palopäällystöliiton (SPPL) koulutusjohtaja Tomi Timonen. Myös miehet ovat tervetulleita mukaan, kerholainen Irja Mahkonen kutsuu. Uutena Fenniasopimusasiakkaana saat huomattavat alennukset kodin ja perheen vakuutuksista, liikennevakuutuksesta, autovakuutuksesta ja jatkuvasta matkavakuutuksesta sekä korotuksen henkivakuutuksen vakuutusturvaan. Lisätietoja: www.spek.fi. Mutta myös käsitöitä on mahdollista harrastaa matkoillakin, sillä tarvikkeet mahtuvat yleensä matkailuajoneuvoon hyvin mukaan. Lisätietoja sekä vuoden aikana tulevat uudet jäsenedut myös osoitteessa www. 010 503 8808, ma– pe klo 8–18. Suomessa 15–24-vuotiaat nuoret ja yli 70-vuotiaat ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Toisaalta kokemus ja harkinta ovat turvallisuutta lisääviä tekijöitä, kertoo Poliisihallituksen poliisiylitarkastaja Samppa Holopainen Nuoret ja iäkkäät usein onnettomuuksissa. Tutustu Fennian tarjoamiin jäsenetuihin karavaanarit.fi-sivuston Jäsenyyssivulla ja kysy Fenniasta lisää puh. – Käytännön harjoituksen tarkoituksena on antaa turvallinen kokemus alkusammuttimien käytöstä. Alkusammutustaitoihin halutaan panostaa, sillä tilastojen mukaan vuonna 2014 onnistuneella alkusammutuksella säästettiin yksi ihmishenki, 12 loukkaantunutta ja peräti 20 miljoonan euron vahingot. 128 caravan | maaliskuu 2/2016 Meidän kesken . Riski onnettomuuksiin nousee tasaisesti 70-vuotiaasta alkaen ja kasvaa selkeästi 75 vuoden iän jälkeen. 100 000 hengen kouluttaminen on projektijohtaja Antti Määttäsen mukaan ennennäkemätöntä. Nuorten ajoneuvot ovat usein vanhoja ja turvallisuusvarusteiltaan puutteellista. Kokemus antaa rohkeutta toimia oikeassa tilanteessa. 050 401 1230, Maksutonta alkusammutuskoulutusta Sankarikoulutuksessa Jäsenetua Fennia-vakuutuksissa Karavaanarit askartelemaan Tekemistä yhdessä. – Euroopan mittakaavassa kukaan ei tarjoa näin laajaa ilmaista koulutusta. Nyt kerhon toiminta on jo päässyt vauhtiin. Karavaanarit ovat tunnettuja monipuolisista liikuntaja ulkoilmaharrastuksistaan. Oppaasta löydät tärkeiden yhteystietojen lisäksi myös tarkempia tietoja kaikista SF-Caravan ry:n jäsenilleen hankkimista jäseneduista. Jokainen voi itse valita mieleisensä askartelutyön ja . Myös omien ajotaitojen yliarviointi ja riskienvähättely ovat taustalla monissa vakaviin loukkaantumisiin ja kuolemiin johtaneissa kolareissa. Kun autossa on monta matkustajaa, sosiaalinen paine aiheuttaa usein turhaa riskinottoa liikenteessä. Alkusammutuskoulutus alkaa maaliskuussa. Myös onnettomuuksien seuraukset ovat vakavampia kuin nuoremmilla. . – Samalla voidaan laittaa maailman asiat kuntoon puhumalla päivän polttavista aiheista. SF-Caravan Helsinki ry:n puuhanaiset keksivät Pääkslahden alueella lomaillessaan ajatuksen askartelukerhon perustamisesta. Ilmoittautuminen Sankarikoulutukseen: www.sankasamaan aikaan töitä voi olla tekeillä erilaisiakin. Vakuuttamisen erikoisliike Fennia tarjoaa SF-Caravanin jäsenille 15 prosenttia ryhmäsopimusalennusta useimmista kotitalouden vakuutuksista sekä 10 prosentin alennuksen kotija autovakuutuksesta ensimmäiseltä vuodelta. Lisätietoja SF-Caravan Helsinki ry:n askartelukerhosta: Päivi Sippola, puh. Tulipalon syttyessä alkusammutus ratkaisee, tuleeko vahingosta pieni vai iso. Kerhon tarkoituksena on tuoda esille erilaisia kädentaitoja. Suomen Pelastusalan Keskusjärjestö (SPEK) ja LähiTapiola tarjoavat tänä vuonna maksuttoman alkusammutuskoulutuksen, Sankarikoulutuksen, 100 000 suomalaiselle eri puolilla maata. Nuorten liikenneturvallista käyttäytymistä peilaa myös omien vanhempien käyttäytyminen liikenteessä. Tämän Caravan-lehden liitteenä saat vuosittaisen Karavaanarin ABC-oppaan. Uusi asiakas, jolla on SF-Caravanin jäsenyys, saa mainitun kokonaisuuden lisäksi SFCaravanin jäsenille myönnetyt etuudet uuden Fenniasopimus-asiakkaan etujen päälle. Mopoilla, kevytmoottoripyörillä ja mopoautoilla on moninkertainen onnettomuusriski. Karavaanareiden tavaramerkkeinähän ovat hurtti huumori ja innostus yhdessä tekemiseen. . . – Ikääntyminen heikentää vähitellen ihmisen toimintoja, esimerkiksi reagointija huomiokykyä. Iäkkäät kuljettajat ovat mukana erityisesti risteyskolareissa. Kerhossa on tehty muun muassa nyt niin muodikkaita tölkkien nipsutöitä sekä esimerkiksi kahvipussiaskartelua. Onnettomuusriski nousee iäkkäillä Iäkkäät ovat väestöosuuteensa suhteutettuna yliedustettuina vakavissa liikenneonnettomuuksissa. Nuorten liikenneturvallisuutta voidaan parantaa perinteisillä keinoilla, kuten ajoopetuksella, valistuksella ja valvonnalla
0500 454 009 (matkailuajoneuvojen huolto ja kunnossapito, nestekaasuasiat) Reijo Tuomala (131102) Ulvila, puh. 045 600 2006 Kauko Meriläinen (21203), Raahe, puh. 0400 360 570, radioamateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Puheenjohtajapari Raimo ja Helena Hongisto (13463), Piikkiö, puh. Terhi Höglund (128653) Pori, puh. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2016 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 044 097 4314 (leikkikenttäja leirintäturvallisuus) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Kerava, puh. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jasenrekisteri@karavaanarit. 040 579 2351 Timo Tarvainen (93310) Pori, puh. 050 5691 511 (caramba) Risto Eskelinen (66777) Joensuu, puh. Matti Tyynismaa (127258), Härmä, puh. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. Minna Joensuu (97148) Kuopio, puh. 050 554 2712 Vpj. 050 576 5695, nostalgiakerho@karavaanarit.fi Radio Amateur Club Pj. 045 322 8570 (leirintäalueliiketoiminta) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. Heikki J.O. 040 512 7228 (liikenne) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. 050 5201 563 (LVI) Olof Bussman (19756) Inkoo, puh. Leinonen (34085) Jyväskylä, puh. , www.karavaanarit. 0400 500 121 Jari Valkeapää (31185) Raisio, puh. 040 720 0659 Leirintäja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 050 590 6450 (leirintäaluepalvelut) Lauri Paavilainen (59023) Kangasala, puh. 050 344 4274 (leirintäaluepalvelut ja leikkikentät) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Vpj. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. +358 400 520 550, raimo. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. 046 521 4465 Ahti Kuikka (101228) Joensuu, puh. hongisto@gmail.com, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. 129 maaliskuu 2/2016 | caravan Jäsenetua Fennia-vakuutuksissa Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan: Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä: Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Golf-kerhoon Koirakerhoon Nostalgiakerhoon Radioamateur Clubiin Rutusakkiin Täytä nimija osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI ________________________________________________ OSOITE ______________________________________________ _____________________________________________________ PUHELIN _____________________ JÄSENNUMERO __________ SÄHKÖPOSTI _________________________________________ Yhdistyssiirto Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. 0400 655 842 Vpj. 040 501 1936 Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPSja navigointilaitteiden tekniikassa). 0400 635 180 (paloturvallisuus) Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 0400 481 350 Hanna Jokinen (104096) Pori, puh. 050 355 9730, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaanarit.com Nostalgiakerho Pj. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh
En bra orsak att fara till Portugal för att lära känna landet, ger det internationella FICC-rallyt som inkommande . SFC-Tilkunpelto ägs och sköts av SF-Caravan KantaHäme ry som har sitt verksamhetsområde i Tavastehus regionen. Kokkola Camping.. Området är beläget vid insjön i Lammi, ca 35 km från Tavastehus centrum. Kokkola Camping utsågs till bästa allmänna campingområde. Utmärkelsen är ett erkännande för långvarigt och framgångsrikt arbete för karavanarnas bästa. Årets första caravan-mässa ordnades som vanligt i Åbo. Enligt gamla traditioner kom många till mässan med sina egna resefordon och övernattade på mässområdets gårdsplan. I Stuttgart visades en hel del nya husbilar . SF-Caravan rf:s valråd anser att det är speciellt positivt att staden Karleby har sparat campingområdet som en central turisttjänst. I huvudstaden Lissabon hittar man forna tiders prakt, pretentiösa torg pittoreska små gränder, ståtliga broar och modern arkitektur. Området sköts av Erkki Ahtiainen. Årets Caravanområden offentliggjordes vid öppningsceremonin av Caravan Show -mässan i Åbo 8.1.2016. Förutom medlemsröstningen beaktas även områdets planenliga utveckling och annan väsentlig verksamhet för campingturismens bästa. I mitten av januari ordnades en stor CMT-mässa även i Tyska Stuttgart. 130 caravan | mars 2/2016 På svenska AV ARTO RANTA . På området finns alla bastjänster som behövs för lugn vistelse och naturintressen. Karavanarna har valt Kokkola Camping och SFC-Tilkunpelto beläget i Lammi, Tavasthus till de bästa campingområdena i Finland. SF Caravan rf utnämner årligen Årets Caravanområden enligt medlemsröstning. Området har under de senare åren fått speciella tack för beaktandet av barnfamiljer; det finns möjlighet till aktiviteter och motion för hela veckoslutet. Ett speciellt tack ger SF-Caravan rf:s valråd för den omfattande campingsäkerheten och det vänliga bemötandet på omTilkunpelto. Vädret gynnade inte mässsan, det var nästan 20 graders köld. I det lilla landet finns det en mångfaldig natur, historiska byar och städer samt en lång havskust. Också den var en kombinerad mässa med resoroch caravaning. Det högklassiga campingområdet erbjuder ett gott alternativ till övernattning för dem som vill bekanta sig med stadens sevärdheter eller delta i mångsidiga evenemang. I Helsingfors ordnades caravan-mässan 22.–24.1. Området är ett bra utrustat fyrstjärnigt campingområde vid havet men nära stadskärnan med olika sorts service. i samband med Rese 2016 -mässsan. Porto, den näst största staden i Portugal är också ett intressant ställe att bekanta sig med. Som bästa medlemsområde eller SFC-område utsågs SFCTilkunpelto som är beläget i Tavastehus, Lammi, Mulkola. Tilkunpelto campingområde som är beläget på skogsoch ängsmark som sluttar mot insjön har utvecklats i lugn takt. Campingturisterna värdesätter förutom familjefokuseringen, områdets snygghet, tydlig planering och goda omskötsel. Förutom Portugal är ett facinerande semestermål Årets första caravan-mässa Tilkunpelto och Kokkola Camping valda till Årets områden insjön finns det en egen simbassäng och barnbassäng. Ett rikligt faktaprogram hade ordnats av mässans samarbetspartner, SF-Caravan rf. Portugal är ett facinerande semestermål. Kokkola Camping är ett traditionellt och känt campingområde, som har utvecklats långsiktigt. Caravan-mässan hade ca 9 500 besökare, till Resemässan antecknades 66 500 besökare
Viime vuonna aluetta laajennettiin ja saunaa remontoitiin. Yksi klassikko on Riian eteläpuolella sijaitseva kesäkeidas Jurmala, josta löytyy useitakin leirintäalueita. 131 maaliskuu 2/2016 | caravan Caravan 3/2016 ilmestyy viikolla 16 50 vuotta Leirintämatkailun perhelehti Koeajossa Maailmalla Caravan-lehdellä oli testattavana mielenkiintoinen yhdistelmä Skoda Superb Combi 2,0 TDI 190 4x4 automaatti koukussaan Dethleffs Nomad 560 RFT. Yksi mielenkiintoinen kohde on Varkaantie, joka oli jo keskiajalla merkittävä kulkuyhteys Varsinais-Suomen ja Satakunnan välillä.. Baltian maista löytyy paljon mielenkiintoista nähtävää, eikä tarvitse ajella pitkiä matkoja. Padasjoella sijaitseva pieni SFC-Mylly-Mäkelä on yksi tuoreimpia SFC-alueita. Leirintä Kotimaassa Varsinais-Suomi huokuu historiaa ja tarinoita menneiltä vuosisadoilta. Hiekkarantaa piisaa, mutta leirintäalueiden taso vaihtelee
Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Voimassa myös Venäjällä. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Tiepalvelu Polttoaineen tuominen Hinaus Renkaanvaihto Sijaisauto Muu korvaava kuljetus Tarvittaessa majoitus Auton nouto korjaamolta Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Ainostaan 56€ vuodessa Uusi painoraja 4000 kg AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 AL-Karavaanari-ilmo2013A4.indd 1 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51 15.6.2015 10:55:51. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.karavaanarit.fi tai soita Autoliittoon 09-7258 4400 KARAVAANARIN TIEPALVELU Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa enintään 4000 kg. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden