Caravan 5/2014 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 5/2014 7,00 . Mallivuoden 2015 uutuudet Espanjaan talvehtimaan Adria Matrix Plus M 670 SL Fiat Ducato 2,3 DÜSSELDORFIN JÄTTIMESSUILLA Solifer Sense 690 S ja Skoda Yeti Outdoor 2,0 TDi 170 4x4 Hymer Exsis-i 588 Fiat Ducato 2,3 Dethleffs c’trend 515 ER ja Mitsubishi Outlander 2,2 4WD PAL.VKO 2014-45 198200-1405 Carado T 399 Kansainvälistä tunnelmaa Porissa
Jos muiden laatu ei riitä SAKSALAISTA MATKAILUAUTOVALMISTUSTA PARHAIMMILLAAN DIE DEUTSCHE MANUFAKTUR FÜR REISEMOBILE NORDSUED.EU GESAMTSIEGER GESAMTSIEGER 1. 0400 652 604 lorajarv@nettilinja.fi www.cmautocaravan.com WWW.LASTRADA-MOBILE.DE Caravan 2014 osasto B15b CM_AutoCaravan_LaStrada_514.indd 1 22.8.2014 14.19. PLATZ LA STRADA VALMISTETTU SAKSASSA Vuosien kokemuksella ja innovaatiolla on syntynyt tuote josta voimme sanoa: JOS MUIDEN LAATU EI RIITÄ Valtuutettu jälleenmyyjä: Cm-autocaravan Teollisuuskylänraitti 20, 94450 Keminmaa Puh
caravan | syyskuu 5/2014. Sensen sisäpituus on seitsemän metriä. 20 54 Adria on hionut kaikkien kolmen Matrix-sarjan muotoja. 66 40 Hymer muokkasi Exsis-i -mallistonsa pohjaratkaisuja, kun mallisarja päivitettiin uudelle Ducato-alustalle. Karavaanarit ovat valinneet Espanjan tukikohdakseen Malagan lähellä sijaitsevan Fuengirolan. Dethleffs c´trend kulkee hyvin Mitsubishi Outlanderin perässä. Carado T 399:ssa on saarekevuode ja etuosan sohvaryhmästä saa tarvittaessa rakennettua yhden lisävuoteen. SISÄLTÖ Düsseldorfin messuilla nähtiin säihkettä ja käytännöllisyyttä. Vetoautona Skoda Yeti Outdoor. 134 36 CI 4 32 Soliferin uudessa mallistossa on kolme eri sarjaa. 60 148 Niko Lehtolan, Cris Caban ja Oscar Abellanin matka vanhalla matkailuautolla ympäri EteläAmerikkaa jatkuu
Uusi huoltorakennus Laamalansaareen . . . Sekä rutuelämä että pitkät matkat edellyttävät sitä, että aikaa on runsaasti käytettävissä. . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . Uudistunut Fiat Ducato: Lievästi erilainen . Arviolta miljoona matkailuautoa talvehtii Yhdysvaltain eteläisissä osavaltioissa vähintään kolmen kuukauden ajan. . . . . . . . Amerikassa näitä etelän lämpöön talveksi suuntaavia kutsutaan osuvasti nimellä snowbirds, lumilinnut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pohjoismaiset Karavaanipäivät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bienvenidos a Argentina! . . . . . . . . . . . Carado T 399: Laatua kohtuuhinnalla . . 96 100 102 104 106 108 116 Kotimaassa 126 Maailmalla 163 Meidän kesken . . . . . . Mutta ajat muuttuvat, nykyään yhä enemmän reissaajia on sapattivapaalla. . . . . . . . SFCarvanin suojassa he ovat järjestäytyneet rutukerhoksi. . Lomatrio yllätti kolmesti . . . . . . . . . . . . . 10 . Varustesanakirja, osa 11: Parkkiin automaattisesti . . . . . . . . . . . Adria Matrix Plus: Sulavampia linjoja . . On niitäkin, jotka haluavat lähteä pidemmille, yli vuoden kestäville matkoille. . . Matkaparkki rentun ruusun vieressä . . . Fuengirola, espanjantalvehtijoiden suosikki . . . MUKANA JOKA NUMEROSSA TILASTOT TARVIKKEET KIRJAMATKALLA POSTILAATIKKO KEITTIÖSSÄ KAUPPA KÄY KALENTERI PÅ SVENSKA syyskuu 5/2014 | caravan 110 154 158 160 164 178 182 186 Matkalla kaiken aikaa K esän lomamatkat ovat nyt takana päin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iso sen olla pitää . . . Sairastuminen maailmalla . . . . . . . . . . . . . . . . . Pitkän reissun päätepisteeksi on kaavailtu Alaskaa. . . . . . . . . . . 6 10 Ajankohtaista 20 Vaunut ja autot Eriba ja Sprinter palkittiin . . . . . . . . . . Tiettömiä taipaleita varten varustetuilla järkyttävän kokoisilla monstereilla on ylitetty Saharaa ja Gobin autiomaata. . Sautinkari täydessä toiminnassa . . . . . . PÄÄKIRJOITUS 5 • 2014 5 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen. Dethleffs c´trend: Mukavan moderni perusvaunu . Näin tekevät Amerikassa isolla matkailuautollaan liikkuvat Kimmo Heinström ja Tiina Purtonen, joiden kuulumisista olemme viime numeroissa kertoneet. . . . . Rapakon takaa: Matkailuautossa voi asua . . Pekka Heinonen Päätoimittaja 5. . . . . . . . . . 60 . . Euroopassa nämä etelän talvehtijat kansoittavat eteläisen Espanjan rannikon. . . Me reissaajat: Purjelentoa ja vaunuelämää . . Kaksi kertaa vuodessa järjestettävissä rututapaamisissa nähdään vanhoja tuttuja ja opastetaan uusia tulokkaita. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meidän automme: Kahdeksikon arvoinen italialainen Me reissaajat: Kapeille metsäautoteille . . Harrastekulkuneuvot koolla Pilvenmäellä. . . . Düsseldorfissa järjestetään vuosittain maailman suurimmat caravan-messut, joista on tuore reportaasi tässä lehdessä. . Mitsubishi Outlander: Pajeron perillinen . . . . . . . . . 74 . . Kaasuton liesilämmitin matkailuautoon. . Mallivuosi 2015: Suuri uutuuskatsaus . Mielellään olisi pidempäänkin reissaillut. Portugali on viime vuosina lisännyt suosiotaan. . Hyvän palvelun alue . . . Päiväretki luonnonsuojelualueelle . . . . 163 166 173 176 Kolumni: Riita-Singhi ja muita rajakokemuksia. . . Meille tavallisille palkkatyöläisille tuollaiset ökyautot ovat vain etäisiä haaveita. . . . . . Espanjan suosituin nähtävyys – Alhambra . . . Lehdessämme on myös alkanut juttusarja vanhalla matkailuautolla Etelä-Amerikassa espanjalaisten ystäviensä kanssa liikkuvasta Niko Lehtolasta. . . . 20 . . . . . . . . . . . . Solifer Sense 690 S: Uutta tyyliä Saksasta . . . . Ratkaisu on se, että kesäreissua jatketaan ajelemalla talvikaudeksi etelän maille. . . Helteinen FICC-Rally . . . . . . . . . . . . Maailman kaunein kylä – Mijas . . . . . . Puistoretki Mikkeliin – Mikkelinpuisto . . . . . Hiilimutkaan uusi juhlasali . . . . . . . . . . . 94 . . . Matkoistaan he tekevät runsaasti kuvitettua blogia, jonka linkki löytyy caravan-lehden nettisivulta. . . . . Kaikki eivät tyydy pelkästään talvehtimaan etelässä. . . König Kunde -palkinnot jaettu . Wroclaw – varrella virran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 . . . . . . . . . . . . Chorrossa lähellä taivasta . . . . . . . . . . 66 . . . Hymer Exsis-i 588: Näppärä 7-metrinen . . . . . . . 48 . . . . . 44 . . Oi niitä aikoja . 11 . . . . . . . . Siksi nämä pitkän linjan reissaajat ovat usein eläkeläisiä. . . . . 14 Säihkettä ja käytännöllisyyttää Düsseldorfin messuilla. . . . . . . . . . Nämä elämäntapakaravaanarit ovat liikkeellä ajan kanssa. Suomessa etelän talvehtijat käyttävät itsestään nimeä rutut. . . Mutta moni ei tyydy Suomen lyhyeen kesään. . . . . . . . . . . . . . . . Olo on hivenen haikea: näinkö nopeasti tämäkin kesä meni. . . . . 12 . . . Ja jotkut onnekkaat voivat näinä internetin aikoina hoitaa työnsä etäyhteyksien avulla. . . . . . Kalannahkakukkaro Kenkäverosta . . . . . . . . Kilpilohi – Uusi kalaisa matkaparkki Hartolaan . . Meidän vaunumme: Käytetty vaihtoehdoksi. . . . . . . . Messujen kyljessä toimii valtava messuparkki, jossa yöpyy tuhansia matkailuajoneuvoja. . . . . . . . . . . . . . 40 . . . . . . . . 116 117 120 121 122 123 124 125 . . . . . . 32 . . . . . Tavallisten matkailuautojen joukossa siellä yleensä näkee muutamia mahtailevia sankarimatkaajien kulkuneuvoja. . . . . Vanha kalusto kiinnosti jälleen. . . . . . Vähän realistisempia haaveita voi viritä, kun tutkii tämän lehden laajaa esittelyä mallivuoden 2015 uutuuksista. Suunta on kohti pohjoista, ja matkan varrella surffaillaan ja lasketellaan. . Ja se joka haluaa maksimoida auringon saannin, matkaa Välimeren etelärannalle Marokkoon, jossa on jo useita hyvin varusteltuja ympärivuotisia leirintäalueita. . . . . . . . . . . . . . . . . 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tässä lehdessä kerrotaan rutujen suosikkikohteista Espanjassa. . 126 128 134 137 138 139 140 142 144 147 148 Caravan Gaala Itämerellä kruunaa juhlavuoden . . . . Skoda Yeti Outdoor: Uudistunut suosikki . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olen jonkin verran kuullut palautetta niin asiakkailtamme kuin eritoten varsin laajalta joukolta vapaaehtoistekijöitämme. Minulle henkilökohtaisesti tutustuminen koko maailmaan antaa voimia ja avartaa katsomustani ulkopuolella rakkaan kotimaamme. Mukaan mahtui tietenkin pieniä riitasointuja, mutta se kuuluu asiaan. Väkemme oli oivaltanut loistavasti, miten luodaan hyvä fiilis ja tätä kautta saadaan myös itselle sekä unohtumattomia kokemuksia että elämyksiä. Annan kuitenkin tässä omia suppeita käsityksiäni tapahtumasta lähinnä tunteiden tasolla. Erityiset kiitokset Porin kaupungille, Maisalle, Porin raveille ja lukuisille yhteistyökumppaneille. Kaikkia ei ilmeisesti kiinnosta vähääkään luoda kansainvälisiä ihmissuhteita ja tutustua erilaisiin kulttuureihin sekä ruokakulttuureihin. Myös eri maitten edustajat ovat kiitelleet organisaatiotamme varsin vuolaasti. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Toimitussihteeri Pirjo Rättyä puh. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan. Markkinointityöryhmämme on tehnyt erinomaista työtä jo vuosia ennen Rallyn alkua. Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja 6 Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Caravan-lehti Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, puh. Tarvittaessa voit ottaa yhteyttä SF-Caravan ry:n asiakaspalveluun puh. Molemmilla puolilla on hyristy tyytyväisyyttä. Mieliala oli ollut koko leirin ajan todella mainio. PUHEENJOHTAJALTA Tuntemuksia FICC-Rallysta P orin kansainvälinen FICC-Rally on takana päin ja alkaa olla jälkianalyysin aika. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon. Porille ja sen toimijoille toivon erinomaisen hienoa jatkoa valitsemallanne tiellä järjestäessänne suurtapahtumia jatkossa. lehti (03) 615 3140, faksi (03) 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy, 48. Karhumaiset kiitokset Porin mallin mukaan teille kaikille. (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 64 500 kpl Kannen taustakuva: John Jordan SF-Caravan ry www.karavaanarit.fi Toimisto (tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat) avoinna ma–pe klo 9–15 puh. Ilman teidän panostanne tapahtumamme ei olisi ollut mitään. (03) 615 3144, 050 566 2320 sari.reimi@caravan-lehti.fi Osoitteenmuutokset Päivitämme SF-Caravan ry:n jäsenrekisterissä olevat osoitteet Väestörekisterikeskuksen ylläpitämästä Väestötietojärjestelmästä. vuosikerta www.caravan-lehti.fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh. Syksy tulee näyttämään, kuinka odotuksia pienempi osanottajamäärä tulee vaikuttamaan tapahtuman talouteen. toimisto (03) 615 311 puh. Ennakkomarkkinoinnista ei ainakaan ole jäänyt kiinni se, etteikö tieto kyseisestä tapahtumasta olisi kiirinyt niin ulkomaille kuin koto-Suomeenkin. (03) 615 3122, petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin. En ole koskaan aiemmin kokenut vastaavaa, vaikka minulla ei ole vasta takana kuin 15 FICC-Rallya. Erillistä osoitteenmuutosilmoitusta ei enää tarvitse tehdä. (03) 615 311 tai jasenrekisteri@karavaanarit.fi. Orkesteri ei soi hyvin, jolleivät sen kaikki osapuolet lue samoja nuotteja. Kenelläkään ei vielä ole selvyyttä esim. Jos olet tehnyt virallisen muuttoilmoituksen väestörekisteriin, eikä sinulla ole voimassa osoitteenluovutuskieltoa väestötietojärjestelmästä, osoite päivittyy automaattisesti. caravan | syyskuu 5/2014. tapahtuman taloudesta ja mahdollisista toimenpiteistä sen suhteen. Osittain mukavaan oloon vaikutti poikkeuksellisen lämmin kesäsää, mutta eritoten meidän mainiolla sykkeellä toiminut vapaaehtoisjoukkomme. Virallisesti jälkipyykki käydään syys–lokakuun aikana hallituksen ja toimijoiden kesken. Tästä mielestäni oli hyvä esimerkki lopettajaisten harvinaisen välitön tunnelma, jota siivitti pienten kömmähdyksien välitön naurunremakka. Tilaushinta kotimaahan 39 euroa / vuosikerta (6 numeroa + oppaat) Aineistopäivät 6/2014 (vko 45), aineistopäivä 6.10.2014 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9), PL 99, 80141 Joensuu, puh. (03) 615 3142, 050 362 3339 pirjo.rattya@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi, etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh. Ulkopuolisille asioille me emme valitettavasti voi mitään kuten esimerkiksi Euroopan taloudelliselle tilanteelle, Ukrainan kriisille tai ehkä tapahtuman kiinnostavuudelle nykykaravaanareitten kesken. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo.piilonen@karavaanarit.fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh. Tällä kertaa orkesterimme oli varsin laaja ja vaara riitasoinnuista oli todellinen
????????????????. ???????. ?. . VUODEN 2015 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) BEST-CARAVAN OY AVAINKIERTO 11 05840 HYVINKÄÄ Tel : 010 8324500 ????. ???. Z s E &/E> E Kz OLLILANOJANKATU 2 84100 YLIVIESKA Tel : 020 728 922 2 ????. ??????. ??. ??. ??Ž?????????. www.rapido.fr WZK. ????. ????????????. ?Ž????. ?????. k . Rebmann, IStock Photo, Fotolia d?????????. D????. ????????????. Ž????Ž . ??. ????Ž???Ž???. ?????. ???????????. ?. ???????????. ?Ž??. ???Ž????????. ??. ??. k d??????. /^d/E d/KE ????????. ???. ^???Ž?Ž?????????. UUSI SERIE RANSKALAISEN MUOTOILUN JA TEKNIIKAN UUSI MALLIESIMERKKI VAKIOVARUSTEET RUN 1 0 0 K%O POL P O LY Y E S T E R I Ä U , J A S T R E TA A N I YROF A OAM k Uudet DISTINCTION BRILLANT -kalusteet massiivivaahteraa olevilla listoilla ????Ž???. ????????. ?Ž??????????????Ž. ?. ?. ??. ???. ??????????. ??. ??. ??????????. Z s E dhZ<h VAKIOTIE 4 21420 LIETO Tel : 010 8324540 ??????????????????. ?Ž??????????. ???????. Ž?. ??. ?????????????. ??????????????. ???????????. - RAP N°2 - Ph. . ??. ??????. k K???????. ??. . ?????????????????. ???????Ž?. . ??. ???. . ???. ?. UUTUUS: <Ž??????????. P. ^d. ??????????Ž???. . ?Ž?????????. ???. . Ž??Ž??????Ž???. ???????Ž?. ??????Ž????????. ??????Ž. ?. ??. ???????????????. ?Ž. . <Ž?. ??????????. k
Tervetuloa! www.kabe.se/fi Caravan 19.-21.9.2014 Smaragd XL Imperial Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy • Hyvinkää Best-Caravan Oy • Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo • Jyväskylä Jyväs-Caravan • Kajaani Kemppaisen Auto Oy • Kempele JP-Caravan Oy • Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 09-2766560 010 832 4500 (06) 4560669 0400 407 066 (08) 614 0464 050 3030 819 040 515 8159 www.helsinkicaravan.fi www.bestcaravan.fi www.jyvascaravan.fi www.kemppaisenauto.fi www. Tämä kaikki on nähtävissä Caravan messuilla Lahdessa. jpcaravan.fi www.vaunupalvelu.fi Royal • Kouvola • Kuopio • Rovaniemi • Salo • Tampere • Turku • Tuusula Classic Kouvolan Vaunu Oy Best-Caravan Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy (05) 311 9077 010 832 4546 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 Ametist www.kouvolanvaunu.com www.bestcaravan.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.kkkivinen.fi. Kabe 2015. Suositun jalokivimalliston rinnalle on noussut Classic, Royal-malliston sisustus on trendikkäästi uudistunut ja loistokas Imperial-mallisto laajentunut. Hyvältä näyt Räätälöityä yksilöllisyyttä Vuodesta toiseen Kabe on kulkenut kehityksen keulassa. Vuosimallisto 2015 osoittaa jälleen Kaben ehtymätöntä innovointikykyä, joka lähtee asiakkaiden yksilöllisten tarpeiden ja ajassa olevien trendien tunnistamisesta ja laatua tuottavan teknologian hallinnasta
Siitä voi myös säätää sisävalaisimia ja aktivoida yövalaistuksen. Ohjauspaneelin yksinkertaiset symbolit kuvaavat selkeästi kaikkia auton toimintoja. Travel Master 740 LB Travel Master 740 LB TMX 780 www.kabe.se/fi Caravan 19.-21.9.2014 Travel Master i880 Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy • Hyvinkää Best-Caravan Oy • Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo • Jyväskylä Jyväs-Caravan • Kempele JP-Caravan Oy Travel Master 740 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 0400 407 066 050 3030 819 www.helsinkicaravan.fi www.best-caravan.fi www.jyvascaravan.fi www.jpcaravan.fi Crossover • Kouvola • Rovaniemi • Salo • Tampere • Turku Kouvolan Vaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (05) 311 9077 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.kouvolanvaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com. Tervetuloa. Älykästä teknologiaa Käyttäjäystävällisen, älykkään tekniikan avulla ohjataan Kaben toimintoja keskitetysti yhdestä paikasta. tää ja toiveet täyttää. Älykästä toimintaa kohtaat Kaben-osastolla Caravan messuilla. Paneeli näyttää kaiken tarpeellisen, kuten tuore- ja harmaavesitason, akkujen varauksen, ohjaa ilmastointilaitetta, lämmitintä ja lämpötilaa sekä lisävarusteina saatavia cityvesiliitäntää ja tuulilasin lämmitystä
Matkailuautojen puolelta valinta osui uudistuneeseen Mercedes Sprinteriin, joka toimii monen laadukkaan matkailuauton alus- $ORLWD (XURRSDQ NLHUWRPDWNDVL UHQQRVWL MD VHLODD )LQQOLQHVLOOD ,W´PHUHQ HWHO´SXROHOOH DXWREDDQRMHQ DONXS´´K´Q 0HQH VLQQH PLQQH HW WDYDOOLVHOOD SDNHWWLPDWNDOOD S´´VLVL 3LWWRUHVNLW SLNNXN\O´W MD PDKWDYDW PHWURSROLW YDLNXWWDYDW YLLQLDOXHHW MD OXPRDYDW OXRQWRNRKWHHW NXWVXYDW OXRNVHHQ \PS´UL YXRGHQ Matkailuautoissa palkinto meni tällä kertaa alustalle, uudistuneelle Mercedes Sprinterille. Ihanneretki kestää viikosta kahteen. Kansallispuistoretkellä patikoitiin keskimäärin 15 km. Tästä voi arvioida, että Suomen kansallispuistoissa kävellään vuodessa kaikkiaan noin 34 miljoonaa kilometriä, joka vastaa noin 850 kierrosta maapallon ympäri. Vaunuista palkittiin Eriba Nova (oik.) Metsä parantaa Q Elinvoimaisuus ja onnellisuus kohenevat retkillä Suomen kansallispuistoihin ja muihin laadukkaisiin luontokohteisiin, osoittaa Metsähallituksen tuore selvitys. Metsähallituksen tuoreen selvityksen mukaan retki kansallispuistoon rauhoittaa mieltä, torjuu alakuloa ja stressiä ja saa unohtamaan arjen murheet. Selvityksen perusteella myös kalastus- tai metsästysretkellä kannattaa viipyä rauhassa. Koetut terveyshyödyt ovat merkittävämpiä luonnon helmassa yöpyjillä verrattuna päiväretkeilijöihin Lisätietoja: oQQOLQHV FRP tai 010 343 4500 VQW SXK VQW PLQ ODQNDYHUNRVWD WDL VQW PLQ PDWNDSXKHOLQYHUNRVWD Selvitys osoittaa kansallispuistot merkittäviksi suomalaisten liikuttajiksi. Eriba ja Sprinter palkittiin Q Eurooppalaisista matkailuautoilun ja -vaunuilun erikoislehdistä koostuva asiantuntijaraati, jossa myös Caravan-lehti on mukana, on jälleen tehnyt valintansa vuotuisessa European Innovation Avard for the Caravanning Industry -äänestyksessä. Eribaa ei tällä hetkellä Suomeen tuoda. Mercedes Sprinterin uudesta alustasta oli enemmän juttua edellisessä numerossamme. Eränkävijät kokevat hyvinvointinsa lisääntyvän sitä enemmän mitä pidempään retki kestää. Ympäri vuoden Saksaan, Ruotsiin ja Ahvenanmaalle > Ajankohtaista Suorinta tietä Saksaan Palkintoraatiin kuuluvat Euroopan merkittävimmät alan lehdet mukaan lukien Caravan-lehti. • 5.8.2014 13:16:25 | syyskuu 5/2014. Nova-sarjan vaunuihin kuuluvat mallit Eriba Nova Light, Eriba Nova S, Eriba Nova Gl ja Eriba Nova SL. Matkailuvaunuista palkittiin Eriba Nova, joka on Hymer-konsernin valmistama laadukas vaunu. Kävijöiden kokemia luontoilun psyykkisiä, sosiaalisia ja fyysisiä vaikutuksia ei ole ennen tutkittu Suomessa näin laajasti. Metsähallituksen luontopalve- caravan 10 caravan 0508.indd 1 tana
Erittäin alhainen käynnistysvirran tarve, pehmeäkäynnistys malleissa FreshJet 2200 / 2600 / 3200 . Fendt ykkönen vaunuissa Vaunujen osalta ei ollut jaettu omia sarjojaan eri kokoisille vaunuille, vaan etsittiin ainoastaan sitä, mihin vaunumerkkiin kyselyyn vastanneet olivat kaikkein tyytyväisimpiä. FreshJet 1700 / 2200 jäähdytys ja lämmitys toiminnolla FreshJet 2600 / 3200 lämpöpumpulla . Luksusautojen kärkimerkit ovat kaikki saksalaisia. Valtion alueille metsästys- tai kalastusluvan hankkineille henkilöille tehtiin vuonna 2013 verkkokysely, johon vastasi 4 653 pienriistan metsästäjää ja 1 797 virkistyskalastajaa. Ykkössijan jakoivat Phoenix ja Morelo, kolmonen oli Niesmann+Bischoff. Q Saksalainen Reisemobil International tekee vuosittain mittavan kuluttajatyytyväisyyskyselyn, jossa selvitetään, mitä mieltä matkailuajoneuvojen omistajat ovat omasta matkailuautostaan tai -vaunustaan. Lisävarusteena invertterisarjat 12 V käytölle ajon aikana Katso lisätiedot ja lähin jälleemyyjä: www.my-caravanning.fi Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. Edullisemman luokan autojen ykköseksi nousi slovenialainen Adria, kakkoseksi ja kolmoseksi tulivat saksalaiset Frankia ja Sunlight. > 8 m. Käynnin yhteydessä vuonna 2013 tehtyyn maastokyselyyn saatiin 2052 vastausta ja vastaajille lähetettyyn laajempaan sähköpostikyselyyn 873 vastausta. . Nyt viisi kompaktia mallia pieniin ja suuriin matkailuajoneuvoihin. Retkeilyautojen ykkönen on saksalainen La Strada, kakkossijan jakoivat slovenialainen Adria ja saksalainen Globecar. Etuteltoissa ykkönen oli Isabella, markiiseissa Wigo, vaununsiirtojärjestelmissä Truma, satelliittivastaanottimissa TenHaaf, ilmastoinneissa Truma ja pyörätelineissä Atera. Nyt vuoden 2013 kyselyn tulokset on julkistettu. Viisi teholuokkaa (1 000 – 2 800 W), jotka kattavat ajoneuvojen pituudet < 5 m .... • HYVÄN OLON ILMASTOINTI FreshJet 1100 / 1700 / 2200 FreshJet 2600 / 3200 Sopiva ilmastointilaite kaikkiin ajoneuvoihin Miellyttävän viileää ja kuivattua ilmaa - Dometic FreshJet tekee asumisen liikkuvassa kodissa mukavaksi niin päivin kuin öin, sääolosuhteista riippumatta. Adria ykkönen perusautoissa Autojen osalta sarja jakautui kolmeen luokkaan: perusautot, luksusautot ja retkeilyautot. Vaunujen ykkönen oli saksalainen Fendt, kakkonen Eriba-Hymer ja kolmonen Tabbert. Kärjestä löytyvät tutut merkit, mutta jokunen yllättäjäkin löytyi. Samat merkit voittivat sarjansa myös viime vuonna. Myös tyytyväisyyttä lisävarusteisiin tiedustellaan. Sopii erinomaisesti myös suurten ajoneuvojen kahden vyöhykkeen ilmastointiin. . Lisävarusteisiin tyytyväisyyt- lujen selvityksessä kansallispuistovieraiden kokemista terveysvaikutuksista ja niiden taloudellisesta arvottamisesta olivat mukana Patvinsuon, Kurjenrahkan ja Repoveden kansallispuistot sekä Kevon luonnonpuisto. DOMETIC FRESHJET König Kunde -palkinnot jaettu HYVÄN OLON ILMASTOINTILAITTEET Adria, Phoenix, Morelo ja La Strada autojen ykkösiksi. Myös vaunuilijoiden tyytyväisyyttä eri tarvikemerkkeihin kysyttiin. 020 7413220 11. Kaikki toiminnot ohjattavissa kaukosäätimellä . • syyskuu 5/2014 | caravan tä mitattaessa markiiseissa ykkönen on Thule/Omnistor, ilmastoinnissa Dometic, pyörätelineissä Sawiko, satelliittivastaanottimissa TenHaaf, lämmittimissä Alde, lisäjousissa Goldschmitt ja peruutuskameroissa Waeco. Kompakti rakenne, kevyt paino ja hiljainen käynti
Huikea varustepaketti mukana. Alde-lämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys. Tykkää meistä! Alusta: 2,3 JTD 130 hv juhlavuoden erikoismalli. Huippuvarusteet. Retkeilyautojen luxusta! Ainutlaatuisen tyylikäs sisältä ja päältä. Mm. Täysin uudistunut huipputyylikäs Advantage-malli erillisvuoteilla. 77 215 € Carthago C-Line i 4.8, 2014 Alusta: 3,0 JTD 180 hv Autom. Yksi järjestäjistä, Ilkka Stenberg, kertoo, että karavaanareiden omaa aluetta on vaikea rajata, koska ei tiedä kuinka paljon heitä on tulossa. Tilava, valoisa perheauto. Saarekevuode ja l-keittiö. Nyt ne ovat kaunistamassa kokonaisuutta vanhojen amerikanrautojen väleissä. Uusi Fiat facelift. Los Angelesista Houstonin sa- taman kautta ja monen mutkan jälkeen tuotu GMC Motorhome vuosimallia 1977 on harvinaisuus Suomessa. Matkailuautojakin oli paikalla ja yksi sai huomiota ylitse muiden. Rek. Munanmuotoisia matkailuautoja näkyy siellä täällä ja veturit ovat hulppeita, yleensä 50–60-luvun ikivihreitä. Kaukaisimmat vieraat tulevat Ranskasta ja Saksasta saakka. Alde, tuplapohja, ilmastointi, webasto, peruutuskamera... Truma-talvipaketti. Pohjoismaiden suurinta yksipäiväisväistä Pick-Nick-tapahtumaa vietettiin jo 32. Erillisvuoteet takana, Alde, nestekiertoinen lattial. Truma-lämmitys kaasulla ja sähköllä, lattialämmitys, ilmastointi... Alusta: 3,0 JTD. 37 tkm. Täysin uudismalli parivuoteella, L-keittiöllä ja nostovuotella. Päivän aikana muun muassa valitaan kaunein kulkuneuvo, rompetori myy rihkamaa ja todellisia aarteita ja eurooppalaiset kulkuneuvot pitävät leiriään pienellä mäenkumpareella. Ylpeä omistaja Ilkka Lampinen Lappeenrannasta kertoi: – Näitä on kolme Suomessa, mutta tämä on ainoa liikenteessä oleva. Parivuode takana pitkittäin, L-keittiö ja tilava istuinr. Tyylikäs täysintegroitu erillisvuoteilla! Alde-nestekeskuslämmitys, AL-KO-alusta, keittiöpaketti, lämmönvaihdin, tuplapohja, iso takatalli... myös ohjaamossa, lämmönvaihdin, ilmastointi... Harvinaisen hyvin pidetty iso teli-alkovi. 65 500 € 67 330 € Carthago Malibu 640, 2014 Bürstner Nexxo T 685 Fifty-Five, 2014 61 015 € 64 900 € BürstnerArgos Time A 650, 2014 Bürstner ARGOS A 747-2, 2008 Alusta: 2,3 JTD 130 hv. Parivuode takana. Sunlight T 64, 2015 Bürstner Nexxo T 690, 2015 56 467 € Alusta: 2,3 JTD 130 hv. Lampinen kertoo vielä, että vaikka tuonti oli monimutkaista ja tapahtumarikkaan vaikeaa, niin katsastus Suomessa oli ihan läpihuutojuttu. erikoismaalaus, peruutuskamera, markiisi, navigaattori, aluvanteet, ilmastonti, lattialämmitys... Autoa valmistettiin vuosina 1973–1978 ja USA:n yhdistyksellä on 7 000 auton tiedot rekisterissään. Suositulla pohjaratTruma-talvipaketti. 127 225 € Bürstner Nexxo Time T 685, 2015 Alusta: 2,3 JTD 150 hv. Saarekevuode, nestekiertoinen lattialämmitys, automaatti... 5 hlö. Uudella Fiatin keulalla. kaisulla, erillisvuoteet, iso takatalli, L-keittiö ja tilava oleskeluryhmä. > Ajankohtaista 2015-mallit saapuneet! Tervetuloa näyttelyyn 26.–27.9. Raviradalla komeina seisovien autojen ja vaunujen kunnostustuntien määrää ei kukaan uskalla edes lähteä arvaamaan, mutta tässä vaiheessa kun kulkuneuvot ovat ainakin päällisin puolin valmiita, harva katuu aloittamistaan; sillä 30 000 ihailijaa Pilvenmäen suurella raviradalla antaa tyydytyksen haastaville työtunneille. Makuupaikat kuudelle. 1 omistaja. Autotallien miehet olivat saaneet naisensa kesähatuissaan mukaan, koska nyt oli luvassa värikästä puhdasta peltiä ja yhteistä aikaa perheen kanssa. Parivuode takana ja iso pöytäryhmä. • caravan | syyskuu 5/2014. Erillisvuoteet, Truma-talvipaketti. 35 tkm. Truma-lämmitys kaasulla ja sähköllä, webasto, ilmastointi... kerran ja tapahtuman kuviot ovat vakiintuneet. Helteisellä raviradalla pelti oli kuumaa ja kylmä juoma maistui piknikillä. Huippuhieno ja siisti laatuauto. Täysin uudistunut Magic Edition-malli. Tyylikäs ulkomuoto ja käytännöllinen pohjaratkaisu. Tärkeintä on kuitenkin yhdessä oleminen ja piknik. 68 900 € Dethleffs Magic Edition T EB White, 2014 Carthago CHIC C-line T 4.2f, 2010 Alusta: 2,3 JTD 150 hv EURO 5b. Kokonaan uusi mallisto Burstneriltä. 85 722 € 72 651 € Dethleffs Magic Edition T 7151 DBM, 2015 DethleffsAdvantage T 7051 EB, 2015 Alusta: 2,3 JTD 150 hv Aut. Uudistunut Sunlight- Alusta: 2,3 JTD 150 hv Autom. Alde. Alusta: 2,3 JTD 150 hv. Aj. Alusta: 2,3 JTD 130 hv EURO 5b. Alusta: 2,3 JTD. . Aj. Truma-talvipaketti... facebook.com/caravanlandia Vapaa-ajan verkkokauppa NDXSSD FDUDYDQODQGLD ¿ Höyläämönkatu 1, Kokkola MYYNTI 010 666 4222/Antti, 010 666 4224/Janne HUOLTO 010 666 4226, myynti@caravanlandia.fi, www.caravanlandia.fi 12 Harrastekulkuneuvot koolla Pilvenmäellä Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG Q Jo yli kolmenkymmenen vuoden ajan elokuun ensimmäisenä sunnuntaina hiljainen Forssa täyttyy vanhoista ajoneuvoista ja harrasteajoneuvoihmisistä. tunut Nexxo ja uusi Fiat. Huipputyylikäs ja hyvin varusteltu Magic Edition Blackmalli
Elinikäiset karttapäivitykset. syyskuu 5/2014 | caravan Camper 760LMT on suunniteltu matkailuun. • Kävijöitä kotimaan lisäksi ainakin Virosta, Ruotsista, Ranskasta ja Saksasta Varmaa navigointia –joka suuntaan s uutuu Pilvin pimein kulkuneuvoja Pilvenmäellä. Euroopan kartat. 13. Pick-Nick 2014 • 2 500 harrasteajoneuvoa näyttelyalueella • Noin 30 000 kävijää • Kerhojen mm. Aktiivinen kaistavahti ääniopastein ja luonnolliset liittymäkuvat. Lisävarusteena langaton peruutuskamera BC20. Eväitä ja leppoisaa tunnelmaa. ACSI ja MHF hakemistot. Handsfree-puhelut. Moparkerho, GM Cruisers, FordFreak Club of Finland, kokontumispaikka • Rompetorilla oli yli 300 myyjää. Matkaajan arkea helpottaa selkeä ja kirkas 7” kosketusnäyttö, ääniaktivoitava navigointi sekä reititys, joka huomioi auton pituuden, korkeuden ja leveyden sekä painorajoitukset. BC20 Peruutuskamera Erikoinen yhdistelmä ja pikkusyötävää. Camper 760LMT Nämä kaunottaret saivat paljon huomiota osakseen
Nostalgia-tapaaminen järjestettiin Mobiliassa nyt jo viidettä kertaa. Tapahtumassa arvioitiin 20 autoa ja 14 vaunua, yhteensä siis 34. Auto on aikanaan palvellut leipäautona ennen kuin se muutettiin matkailuautoksi. Osa oli paikalla uteliaisuuttaan, osa esittelemässä omaa veteraanikalustoaan. Q Kunniamaininta, säilytetyt autot: Renault Saviem, vuosimalli 1978/1977. Arvioinneissa vertailtiin matkailuvaunujen ja -autojen nykykuntoa ja varustelua alkuperäisiin. caravan | syyskuu 5/2014. Mobilia tarjoaa hienot puitteet leiriytymiselle. > Ajankohtaista Vanha kalusto kiinnosti jälleen Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN A uto- ja tieliikennemuseo Mobiliassa järjestetty Nostalgia-tapaaminen keräsi paikalle 73 vanhasta kalustosta kiinnostunutta auto- ja vaunukuntaa. Auton omistaa Jaakko Lehtinen. Autossa käden taidot ja huolenpito näkyvät, on erittäin siisti ja hienokuntoinen omavalmiste. Kunniamaininnat annettiin joko ajoneuvon säilytyksestä, entisöinnistä tai konservoinnista. Järjestelyissä olivat mukana Nostalgia-kerho, Caravan-lehti ja Mobilia. Auton omistaa Jorma Asikainen. Loppuvuoden esillä oleva automatkailun historiasta kertova näyttely kiinnosti suuresti Nostalgia-päiville osallistuneita, olihan esillä eri ikäisiä matkailuautoja ja -vaunuja. Sää suosi taas tapahtumaa. Raati kiitteli myös hyvää dokumentaatiota työn vaiheista. Raadin arvion mukaan auto on omien piirustusten mukaan hienosti toteutettu projekti. Arviointiryhmien ylituomarina oli alan grand old man Anssi Siukosaari. Raatilaisten arvioiden perusteella jaettiin päätöstilaisuudessa kunniakirjoja, kunniamainintoja ja erityismainintoja. • Matkailuautot Q Kunniakirja, säilytetyt autot: Mercedes Benz 508, lempinimi Möhkö, vuosimalli 1979. Omatekoisten, pienistä sarjoista valmistuneiden ja yksittäin maahan tuotujen kohdalla arvioinnissa verrattiin arvioitavaa matkailuautoa tai -vaunua valmistusajankohdan aikaisiin sarjatuotantoajoneuvoihin. Kunniakirjoja ja kunniamainintoja Vakiintuneeseen tapaan tilaisuudessa asiantuntijaraati kiersi tutustumassa arvioitaviksi ilmoitettuihin matkailuajoneuvoihin, joita oli yhteensä kolmisenkymmentä. On mukava uimaranta ja näyttelyissä on pal- 14 jon nähtävää. Vaunujen katselmuksen hoitivat Hannu Lehtimäki ja Reijo Kuosmanen, autojen katselmuksen tekivät Paavo Tukkimäki ja Riku Komi
Auto on hankittu 2003 ja sen omistaja ja entisöijä on Juha Heikola. Q Kunniamaininta: Sprite 400 la Lander 300 vuodelta 1977. Raadin mukaan auto herättää huomiota ja hyvää mieltä ja tekee näin automatkailua ja alan historiaa tunnetuksi. Omistaja Terhi Höglund, Järvenpää. Sää suosi taas tapahtumaa, ja uimaranta oli kovassa käytössä. Q Erityismaininta: Airstream TradeWind vuodelta 1972. fi osiossa nettijatkot. Vaunu muodostaa yhdessä italialaisen vuoden 1963 Fiat 600 -mallin kanssa hellyttävän yhdistelmän. Raadin arvion mukaan yhdysvaltalainen klassikko vaati paljon työtä entisöinnissä ja muutettaessa suomalaisten asetusten mukaiseksi, mutta nyt si- Q Erityismaininta: Graziel- Nostalgia-tapahtumassa esillä olleisiin matkailuajoneuvoihin voi tutustua Caravan-lehden nettisivulla www.caravan-lehti. Kyseessä on virallisesti yhdeksän henkilön bussi, joka on viime vuodet ollut matkailukäytössä. Q Kunniamaininta, säilytetyt autot: Eura Mobil ja Mitsubishi 1989/1989, omistaja Timo Tuominen. Matkailuvaunut Tänä vuonna kaikki matkailuvaunujen vuoden 2014 kunniamaininnat annettiin vaunujen säilytyksestä. sä- ja ulkoilme vahvistavat kuvaa amerikkalaisten suosikista. Omistaja Jouni Hautala, Salo. Omistajat Matti Mara ja Raili Karhu, Jo- ensuu. Omistajat Ari ja Marja Lehto, Tuusula. • 15. Vuodet näkyvät sekä sisällä että ulkona. Raadin mukaan auto on harvinaisen hieno yksilö, sympaattisen pieni tilaihme, jossa sisätilat lähes alkuperäiset. Vasemmalla komea amerikkalainen Airstream, yläkuvassa sympaattinen italialainen pikkuvaunu Graziella. vuodelta 1967. Raadin mukaan vaunun alkuperäisyys säilytetty täydellisesti. Omistajat Erik Salonen ja Jaana Koivunen, Pori. Hyvä esimerkki suomalaisten 1960-luvun tuontivaunujen suosikista. Raadin mukaan vaunun 47 vuoden iän huomioon ottaen kyseessä on erinomaisesti säilytetty vaunu. Tämä yhdistelmä oli vuoden 2014 suurin suosikki tapahtuman yleisöäänestyksessä. Q Kunniakirja: Solifer 5602i vuodelta 1989. Q Kunniamaininta: Solifer Artic 450 vuodelta 1987. Raadin mielestä kyseessä on harvinainen, hyvin säilytetty nettilöytö Hollannista. Mobilian nurmikoilla ja parkkipaikoilla nähtiin monenlaista kalustoa. Raadin mielipide: Virheetön. Raadin mukaan auto on hienosti entisöity klassikko. Q Kunniakirja, entisöidyt ausyyskuu 5/2014 | caravan tot: VW-T2 Campingwagen, 1970/1970. Q Erityismaininta, säilytetyt autot: Ford Taunus Transit, omistaja Markku Johansson
T, A IV U P A A S IT L L A M T E D UU eesemme tai messuille! liikk tervetuloa tutustumaan 2€ 63.52 Weinsberg Silverstar 650MFH -15 Fiat 130 HV, Kattava kampanja varustelu. 6:lle, Erittäin siisti Burstner. 0€ 0€ 49.90 Ollilanojankatu 2 www.procaravan.fi myynti@procaravan.fi 84100 Ylivieska 16 0€ 63.22 Burstner Argos 660 2,3JTD -12 65tkm, Rek.6:lle, Makuup. Ari Niskanen 020 728 9222 caravan | syyskuu 5/2014. 1€ 0€ 25.49 Weinsberg Caracompact 600 -15 Fiat 150 HV, uutuusmalli erillisvuoteilla. 0€ 29.90 Knaus Lifestyle 550 LK -15 Kerrosvuoteet, Todella tyylikäs ja erilainen uutuus Knausilta. Laskettava ylävuode. 0€ 56.86 Weinsberg Carabus 631Fiat130 Erillisvuoteet, Automaattivaihteisto, Runsas varustelu. Sun Living Flexo Fiat 2,3JTD-10 27tkm, Ilmastointi, Uudehko vähän ajettu retkeilyauto! Timo Katainen Juha Timlin 020 728 9221 020 728 9220 Knaus Sudwind 590 FUS -14 ALDE, Tyylikäs ja tilava vaunu ympärivuotiseen käyttöön. 42.90 36.90 Weinsberg Carabus 601Fiat130 Markiisi, pyöräteline, Ilmastointi, Vakionopeudensäädin... Hyvin varusteltu
-11 Cabby 700 FM -08 Cabby 570 F3 -06 Cabby 55 F2B -05 Cabby 51 F3 -05 Cabby 55 F3 -05 Cabby 52 F3 -04 Cabby 52 F3 -03 Cabby 56 F2A -02 Cabby 52 F3 -00 Cabby 51 F3 -99 Cabby 555 F2A -98 Cabby 550 L -96 Cabby 550 F -95 ja -93 Hobby 540 KMfe Exe -12 Hobby 540 UFe Exc. k lo 10-15, su 28.9. -10 Hobby 560 KMFe Easy -09 Hobby 500 KMFe Dl -09 Hobby 561 TK -91 Hobby 420 Tm De Luxe -90 Dethleffs 590 S -10 Dethleffs 450 Db -05 Home Car 48 kmu -02 Poksi 126 NTL -11 Solifer 560 Finl. (06) 220 0600 www QEW ¿. -07 Solifer S6+ -02 Solifer 530 -98 Solifer 540 -88 Solifer 500 L -88 Solifer Artic -84 Auto: Dethleffs 5890 Esprit 2,8 Tdi -02, 93 tkm Uudet Cabby- ja Hobby- vaunut varastossa, tervetuloa! Murrontie 11, Forssa, puh. 03 4356 330, 0500 485 348 www.forssanvankkuri.fi M.A.T. -15 560 CFe De Luxe -14 560 FFe De Luxe -14 610 UL Premium -13 Auto: Premium Van 65 GE 30v annivers. k o k e m u k s e l l a ! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima! Uusia vaunuja varastossa: Solifer Finlandia 560 TBR Solifer Artic 560 MH Hobby 560 UL Excellent Hobby 495 UL De Luxe Hobby 400 TB De Luxe Käytettyjä vaunuja mm: Hobby 420 KB De Luxe -11 Hobby 780 WFU Nordic Edition –10 Solifer Artic 520 TBR –10 Adria Classica 743 PU -07 Solifer Artic 560 MH –06 Hobby 540 UF De Luxe –06 Solifer Goldie 500 -99 Knaus Sudwind 590 TK –98 Solifer Goldie 580 MHC –97 Botnia Caravan Oy Seinäjoentie 112, Kauhajoki, puh. 050 5167 057 ZZZ YDXQXP\\QWLMDDNRE ¿ Va u n u i l u n e r i k o i s l i i k e j o 3 0 v. ed. 3-kerr.vuot. JÄSENLIIKE t linjalla POHJANMAA - SATAKUNTA! 650 KMFE DeLuxe -15, 3-kerr.vuot. JÄSENLIIKE NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY Algotsvägen 1, Närpiö, puh. TERVETULOA! Näe MATKAILUVAUNUJEN ERIKOISLIIKKEEN laatumerkkien upea valikoima! Hyvä valikoima laadukkaita Fendt-vaunuja! www.kkkivinen.fi Näe myös legendaarinen jenkkivaunu Airstream (ikä 38v)! Huippulaadukas, pohjoismainen Kabe K & K Kiv in en O y Valimontie 3, T u u s u l a , S u l a n a l u e puh. 050 4311 100 ZZZ ERWQLDFDUDYDQ ¿ Turvallista Cabby- ja Hobby-kauppaa närpiöläiseltä valtuutetulta myyjältä! Cabby 700 M2C -12 Cabby 800 F2C -11 Cabby 620 F4 -11 Cabby 620 F3 Cai. 610 UKF Prestige 3 x kiint.vuot. Karo Kivinen 0400 439 579, Kari Kivinen 0400 817 217 Vuoden 2012 Hobbykauppias! Meiltä myös vahvat Bison-peräkärryt! Kys y t a r j o u s ! Uudet Uudet Hobbyt Ulvilasta: M.A.T. -14 545 KMF Deluxe -14 495 UL Deluxe ALDE -14 495 UL DeLuxe -14 495 UL Excellent -14 400 SF DeLuxe -13 560 UL DeLuxe-13 560 CFe DeLuxe -13 640 FMU Prestige Nordic-12 410 SFe Excellent -11 Muut mm.: Hobby 540 UL Prestige -04 Hobby 520 TMF Deluxe -07 LMC 510 Re-00 (erill.vuot) Bürstner City 535 -89 Eriba Hymer 530 -92 Ci Musketer -86 Solifer Artic 500 -86 Fiat LMC 6000 2,8 td -02 - Alde, Alko-alusta, rek.6:lle, 140tkm Fiat Viva Maxi Trotter 2,5td -97 - rek 6:lle, 126 tkm, vuot. 6:lle Uudet Hobbyt Kauhajoelta: 660 WFU Prestige -15 495 UL De Luxe -15 495 UL Prestige -15 720 UKFe Prest. k lo 11-15 Muutama uusi vaunu heti-toimitukseen! Tai silloin kun haluat! Olemme mukana LAHDEN CARAVAN näyttelyssä 19.-21.9. -15 Vaihturit: Ford LMC Liberty 654 Ti -08 52tkm Adria Classica 660 UK -05 Knaus Sydwind 550 -12 Hobby 540 UF -03 Hobby Landhaus 750 -90 LMC Lord Exqvisit 660 -89 Solifer Goldie 530 -95 Opel Vectra C -04 Honda Shadow 600 -94 TALVITELTAT LÄHES KAIKKI MERKIT! Tilaa nyt oma versiosi Hobbysta Kauhajoelta tai Ulvilasta! Valtatie 2, Friitalan risteys, Ulvila, puh. 2015-MALLIT OVAT JO MEILLÄ! NÄYT TELY la 27.9
51.400,– Uusi Nexxo alk. Pienissä ja suurissa muutoksissa. Jokaisessa detaljissa. Rajattomasti nautittavaksi! Se kannattaa itse kokea! www.buerstner.com Seuraa valtuutetun Bürstner-jälleenmyyjän ilmoittelua: Vantaa: Helsinki Caravan, 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455, www.caravanpiste.com Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 407066, www.jyvascaravan.fi Kokkola: Caravanlandia Oy, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5014, www.jpcaravan.fi Z ????}?8_?z`8?8^??8CLQ8OPMIGPMEH8?8?~?Xz}????}?F{??8?8Fz}????}?F{?. Tervetuloa näyttelyyn Lahteen 19.–21.9.2014 osastollemme D3 Uusi Nexxo time alk. Tervetuloa Bürstner – viikonloppunäyttelyyn jälleenmyyjillämme 27.–28.09.2014. 59.000,– SUURENMOINEN Uusi Nexxo – kaikille, jotka arvostavat suuruutta Rajatonta nautintoa! Se toteutuu ennennäkemättömän kirjaimellisesti lukemattomissa parannuksissa ja edelleen kehittelyssä
Messut ja näyttelyt Säihkettä ja käytännöllisyyttä Düsseldorfin messuilla Q Messuilla PEKKA HEINONEN ja SARI REIMI D üsseldorfin jättimessuilla oli taas paljon nähtävää, onhan kyseessä maailman suurimmat caravan-messut. Matkailuajoneuvojen sisätiloissa on jo muutaman vuoden ollut nähtävissä tummien ja vaaleiden pintojen yhdisteleminen, erityisesti beige ja tummanruskeat sävyt näyttävät pysyvän suosiossa. Düsselsdorfin messuille on rakennettu tuhansia matkailuajoneuvoja vetävä matkaparkki viereisen stadionin ruohikkoiselle pysäköintialueelle. Niistä tehdäänkin eniten kauppoja messuilla. Todellisia uutuuksia oli messuilla niukasti, mutta erityisesti pienten retkeilyautojen tilankäytössä näkyi runsaasti uudenlaisia ratkaisuja. Näyttelytilaa oli 11 isossa hallissa ja laajalla ulkoalueella, yhteensä 19 hehtaarin verran. Valaistuksessa taloudelliset, vähän virtaa käyttävät led-valot alkavat olla vallitsevia valaistusratkaisuja. Jossain mallissa kauppakassiksi oli valittu Porsche. Yleisin ulkoväri sekä vaunuissa että autoissa on edelleenkin valkoinen, tai vähintäänkin vaalean harmaa, mutta nyt niihin on saatavilla piristykseksi monenlaista tehosteväriä. Matkailuvaunuissa kuulavasaroitu pelti on käymässä harvinaiseksi, mutta ei sitä vallan hylätty ole. Esimerkiksi laatuvaunu Fendt luottaa vielä vahvasti tähän ulkoseinien perinteiseen seinäpintaan. Sporttisuutta korostavien matkailuautojen sisätiloista löytyi ärhäkämpiäkin yhdistelmiä, oli muun muassa kirkkaanpunaista ja mustaa. Näytteilleasettajia oli 580, esillä oli 1 900 matkailuajoneuvoa ja runsaasti erilaisia varusteita. Oli messuilla paljon sellaisiakin autoja, joissa ei tarvitse 20 näperrellä tilankäytön kanssa. Siellä näkyi tavallisten matkailuautojen joukossa formulavarikoilta tuttuja jättimäisiä loistoristeilijöitä ja maastokelpoisia sankarimatkailijoiden ajopelejä.• caravan | syyskuu 5/2014. Ajatuksena uusissa tilaratkaisuissa on ollut, että keskilattia on monikäyttötilaa ja sitä hyödynnetään keittiönä tai kylpyhuoneena sen mukaan mille kulloinkin on tarvetta. Aivan uuden väritysratkaisun esitteli messuilla Bürstner, jonka Viseo-mallisarjassa ei käytetä teippausta vaan uudella printtitekniikalla toteutettua koristemaalausta. Ulkovaloa sisätiloihin tuo iso kattoikkuna, joka löytyy lähes kaikista hieman kalliimmista matkailuajoneuvoista. Pakettiauton teräskoriin rakennetut matkailuautot eli retkeilyautot ovat Saksassa kovassa suosiossa. Paljon näkyi myös nelivetoisia ja maastokelpoisia retkeilyautoja. Isoimmissa matkailubusseissa on autotallit, joihin kauppakassin voi ajella. Koristevalolistojen ja spottien määrä oli joissain malleissa häkellyttävän runsas. Myös Euroopan suurimman matkailuvaunujen valmistajan Hobbyn mallistosta löytyy useita kuulavasarapeltiä käyttäviä malleja
Tässä Eura Mobilian pirteä punaraitainen auto IL 690 HB. Messujen yksi katseenvangitsijoista oli Niesmann+Bischoffin osastolla komeillut kiiltäväpintainen Arto. syyskuu 5/2014 | caravan 21. Autojen yleisväritys on säilynyt vaaleana, mutta kirkkaiden tehostevärien käyttö on lisääntynyt. Yllä ja alla: Adria Twin on retkeilyauto, jonka erikoismallissa on ärhäkän sporttiset värit. Printtiseinä on saatavissa koko Viseo-sarjaan. Yllä ja alla: Oli messuilla esillä edullistakin kalustoa, kuten tämä Carado C 164 L, jossa on poikittainen parivuode edessä. Bürstnerin Viseo-malliston autoissa on nyt tyylikäs uudella tekniikalla toteutettu printtiseinä, joka ei siis ole teippaus. Vas
22 caravan | syyskuu 5/2014. Loistokasta tyyliä ja tilaa pariskunnalle löytyy Fent Brillant 650 TF -vaunusta. ja vas. Siinä on saarekevuode, tilava oleskelutila ja erittäin hyvin varusteltu keittiö. Se on kahden hengen näppärä pikkuvaunu, jossa on parivuode, Truman lämmitin, kohtalaisen tilava wc, pieni pöytäryhmä ja takana ulkooven vieressä keittiö. Kuvat alla: Fendtin isojen luksusvaunujen joukosta löytyi myös pieni mutta laadukas Fendt Bianco 390 FH. Oik. Messut ja näyttelyt Ostaisinko, vaiko enkö
• 23. Pöydät on uusittu ja autossa on tilava mutta kapea 145 l Dometicin jääkaappi. Matkailuajoneuvojen ostajat ovat yleensä varovaisia ja ostavat perinteisiä malleja. Marconin mielestä koko alan yhteinen haaste on kuinka saada tulevaisuudessa uusia harrastajia. Monet vuokraavat matkailuauton pari kertaa, ja sitten hankitaan oma. – Haastavampaa on saada kiinnostumaan myös sellaiset, joilla ei ole omakohtaisia kokemuksia tästä matkailumuodosta. – Saksassa menee vielä toistaiseksi hyvin, mutta muualla on haastavampaa, toteaa hän. Omille lapsille halutaan antaa samanlaisia elämyksiä. – Vuokraaminen onkin hyvä tapa tutustua harrastukseen. Matkustuspaikat on viidelle. Nuoret eivät enää halua välttämättä omistaa matkailuautoa. Oik. Mutta on kasvava joukko sellaisia, jotka haluavat käyttää vain vuokrattua kalustoa ja säästyä siten omistamisen tuomilta hankaluuksilta. Perusvarustus autosta löytyy neljälle ja lisävarusteilla kuudelle. Marconin mielestä matkailuajoneuvojen tulisi olla mahdollisimman helppokäyttöisiä, jotta kynnys niiden kokeilemiseen alentuisi. Vuokrauksen suosio kasvussa B Bürstneriltä on tullut nostovuodemalli markkinoille. Giovanni Marconin mielestä tästä kertoo se, että pari vuotta sitten ensiesitelty aivan uuden tyyppinen matkailuauto Bürstner Brevio saa kuukausittain noin 1 500 nettihakua. Tämä periaate vaikuttaa Marconin mukaan jo uusien Bürstnereiden suunnittelussa. Korin ulkoväri on valittavissa. Sisustuksessa oli käytetty runsaasti ledvaloja, jotka kuluttavat vain vähän virtaa. Matkailuajoneuvojen vuokraus onkin suuresti kasvanut. – Trendit ovat muuttumassa. syyskuu 5/2014 | caravan ürstnerin toimitusjohtaja Giovanni Marcon kertoo olevansa suhteellisen tyytyväinen yrityksen tämän vuoden myyntilukuihin. Frankia esitteli messuilla luksusauton I 840 FD-L. Ixeo time it 726 G:ssä on sähköinen portaattomasti säädettävä yläsänky edessä. XL-ovi. Autossa on myös normaalia leveämpi ns. Mutta erilaisuus kuitenkin kiinnostaa. Siksi alan markkinoinnissa on tärkeää tuoda esiin, mihin kaikkeen matkailuajoneuvoa voi käyttää, pohtii Marcon. Kuvassa on vaalea sisustus, mutta saatavissa on myös tumma sisustus. Isot kattoluukut tuovat runsaasti luonnonvaloa. Bürstnerin tuotannosta menee merkittävä osa vuokraustoimintaan, kertoo Marcon. Tavallisimmin harrastuksen aloittavat ne, joilla on mukavia muistoja lapsuutensa leirintämatkoista. Bürstner Nexxo t 685:n rakenteissa ei ole käytetty puuta. Lisäksi takana on erillissängyt. Oik
tallin ovi, josta yläosa aukeaa ylöspäin. Yllä ja oik. Messut ja näyttelyt Teltan ja perusvaunun välimuodoksi voisi kuvailla Knausin Travelinoa. Kasetti-wc on kompaktissa paketissa ovien avulla muokattavassa kylpyhuonetilassa. Kaikissa Hobbyn Vantana -malliston autoissa on samanlainen rulo-ovin eristettävä kylpyhuonetila keskellä autoa. Vas. Vantana-perheeseen kuuluu lisäksi 6,5-metrinen auto, jossa on pitkittäiset erillisvuoteet. Siinä on takana poikittainen viistetty parivuode ja pieni Waecon kompressorijääkaappi. Kaksoispohjan ansiosta autossa on kohtalaisesti myös säilytystilaa. Liesi on irtonainen ja käytettävissä myös ulkona olevalla pöydällä. Jääkaappi on myös käännettävissä ulkoa tai sisältä käytettäväksi. Autossa on alaslaskettava vuode edessä ja poikittainen vuode takana, joten petipaikat löytyvät neljälle. Vuoteet siinä on jopa neljälle. Malliston pienin on Vantana K55, jolla on pituutta vain 5,5 metriä ja se sopii hyvin parkkiruutuun. 6-metrisessä Vantana 60 -mallissa on perinteinen poikittainen parivuode, vaatekaappi ja kaasujääkaappi. Vaunussa on ns. Vaunun omapaino on 620 kg ja kokonaispaino 750 kg, eli sitä ei tarvitse katsastaa. 24 caravan | syyskuu 5/2014. ja yllä: Shampanjan värinen La Strada Avanti F sopii pienelle perheelle tai pariskunnalle
LMC oli reilut kaksikymmentä vuotta sitten ostetuin matkailuauto Suomessa. Soliferin nimeä kantavia matkailuautoja on LMC:n tehtaalla valmistunut jo puolentoista vuoden ajan. – Pohjoismaiden markki- nat sopivat LMC:n autoille paremmin kuin vaunuille, toteaa Stephan. Messuvieraita palveli jälleen oli jälleen valtava matkaparkki, jossa on paikat ja palvelut yli 3 000 matkailuautolle. Alla, vas. Euroopan myydyin malli LMC:llä on Breezer V 646, joka on alle 7 metrin auto. Kummallakin linjalla voidaan valmistaa sekä autoja että vaunuja. LMC:n vaunuja ei ole Suomessa paljoa myyty, mutta LMC:n autot kyllä tunnetaan. LMC:n myyntijohtaja Ulrich Stephan kertoo, että tehtaan kaksi tuotantolinjaa toimivat hyvin joustavasti. LMC:n autot tunnetaan Suomessa L MC:n tehtaalla Saksan Sassenbergissä on ryhdytty valmistamaan Soliferin pienempiä vaunumalleja. Joussyyskuu 5/2014 | caravan tavuus mahdollistaa sen, että asiakkailla on enemmän mahdollisuuksia vaikuttaa matkailuajoneuvonsa varustukseen. ja oik. Perässä on pitkittäiset erillisvuoteet, joista saa täytepalalla parivuoteen. Kaikissa LMC:n autoissa on talvipaketti ja 16 tuuman renkaat. Auto on saatavissa mustana tai valkoisena. Ulrich Stephan kertoo, että LMC:n tehtaalla valmistuvat Soliferit muistuttavat perusratkaisuiltaan LMC:n vaunuja, mutta tyyli, tekstiilit ja värit ovat erilaisia. • 25. Isommat Soliferin vaunut valmistetaan samaan Hymer Groupiin kuuluvalla Hymerin tehtaalla
26 caravan | syyskuu 5/2014. Messut ja näyttelyt Vas. Kahvassa on lukko, joten kaappia ei tarvitse muistaa lukita erikseen matkan ajaksi. Sarjasta löytyy neljä puhdistusainetta eli markiisille/teltalle, uunille/ grillille, antibakteerinen sekä omansa vielä ruostumattomille teräspinnoille. Isoille pulloille löytyy paikka myös kaapin alahyllyllä. Pakastelokeron voi irrottaa ja siten saada lisää tehoa ja tilaa jääkaappiin. Alle 5-metrisessä autossa on alaslaskettava vuode edessä. Tyylikäs sisustus on erilainen kuin vakiovaunuissa. ja yllä: Pössl Vario 499 on näppärän mittainen retkeilyauto. Jääkaapin kahva on jämäkkä. Dometic tuo markkinoille Clean&Care-vaununhoitosarjan. Oik. Yllä ja alla: Ensiesittelyssä oli Dethleffs Beduin Avantgarde 510 ER, joka on jo tuotannossa oleva erikoismalli. Dometicin uusi 9-sarjan jääkaappi sopii hyvin 50 cm leveään kaapistoon. Led-valokisko antaa tasaisen valaistuksen joka hyllylle. Tuotteille on saatavissa vielä muovinen säilytyslaatikko. Kaappiin saa monenlaisia lisävarusteita ja oven kätisyys on vaihdettavissa
Tässä mallissa on pitkittäiset erillisvuoteet. Pytyn voi asentaa myös jälkiasennuksena. Kuvassa Forster A 699 HB. Poikittainen vuode löytyy 560-mallista. Käyttömukavuutta lisää pytyn istuinosan uusi kookkaampi mitoitus, vaikkakin muuten pytyn ulkomitat ovat pienemmät kuin aiemmin. Lisähintaa nelivedolle tulee hieman alle kymmenen tuhatta euroa. Pytyssä on kevyesti laskeutuva kansi ja se on entistä helpompi puhdistaa. Myös Jörg Reithmeier ajelee itse retkeilyautolla. – Tulevaisuudessa halutaan yhä monikäyttöisempiä autoja, uskoo Reithmeier. Pohjoismaissa suositaan isoja Hymereitä H ymerin toimitusjohtaja Jörg Reithmeier uskoo, että yksilöllisyys on tulevaisuuden trendi matkailuajoneuvoissa. Jopa 90 astetta kääntyvän pytyn muotoilu mukailee nykyistä kulmikkaampaa trendiä. Mersun alustalle tehtyä Hymer crossover ML-T 580 -autoa saa myös nelivetoisena. Mutta Hymerin tuotannosta peräti 65 prosenttia on autoja, joiden kokonaismassa on pienempi kuin 3 500 kiloa. Euramobilin tehtaalla Sprendlingenissä on vuoden verran valmistettu edullisempaa mallisarjaa nimeltään Forster. Pohjoismaissa myydään enimmäkseen Hymerin malliston suurempaa päätä. Retkeilyautojen osuus Hymerin tuotannossa on viime vuosina kasvanut. Autoja löytyy 8 eri mallia, joista puoli-integroituja on viisi ja alkovimalleja kolme. Yksilöllisyydestä hyvänä esimerkkinä Hymerin osastolla oli matkailuauto, jonka pitkän linjan karavaanaripariskunta oli saanut suunnitella täysin mielensä mukaiseksi. • syyskuu 5/2014 | caravan 27. Alla ja oik. Patentoitu kaksoislukitus mahdollistaa sen että pyttyä voi kerran käyttää vaikka kasetti olisi pois paikoiltaan. Markkinoille on tulossa uusi Dometic Saneo wc-pytty
Sisätiloissa on käytetty linjakkaita ovia ja paljon led-valaistusta. Vas. Thetford on kehitellyt uutta automaattista kemssakasetin tyhjennyslaitetta. Vaunuun lisätään tuplalista telttaa varten. Autossa on dynaaminen uusi keula ja erityisen litteät sivuikkunat. Rapido Distinction i90 mallin rakenteissa ei ole käytetty lainkaan puuta ja ulkokuoressa näkyy pyöristettyjä muotoja. 28 caravan | syyskuu 5/2014. Autossa on nahkaverhoilu ja iso jääkaappi. Messut ja näyttelyt Yllä: Thulelta on tullut markkinoille uusi syvempi (250 cm) pussimarkiisi, joka mahdollistaa myös Quick Fit -markiisiteltan käytön. Vaatemalliston tunnus on poro. Kun valikosta valitaan oman säiliön tiedot ja pistetään sopiva kolikko sisään, laite tyhjentää ja pesee kasetin automaattisesti. Yllä: Rapido 9060 dF Mobily -mallissa on kätevästi ilmettä muuttava makuuhuone, sillä se on muokattavissa tarpeen mukaan, kun vaatekaapit ja sängyt ovat siirrettäviä. Yllä: Rapido Van V55 on 6-metrinen peltikuorinen retkeilyauto. Lisäksi se tarjoaa mahdollisuutta laittaa pestyyn kasettiin sopivan määrän kemssa-ainetta. Mira Liimataisen omistama yritys toimii toistaiseksi vain Saksassa, mutta harkinnassa kuulemma on toiminnan laajentaminen Pohjoismaihin. Vuodepaikat löytyy neljälle, sillä edessä on alaslaskettava vuode ja takana saarekevuode. Vielä toistaiseksi se on prototyyppiasteella, mutta toivottavasti tulee tulevaisuudessa yleistymään leirintäalueilla ja matkaparkeissa. Autossa on Dometicin tilava pystyjääkaappi. Lisäksi käytössä on Rapidon patentoima järjestelmä, jossa vaatekaappi kääntyy vuoteen päälle ja näin tulee tila suihkulle. Henely Freiberg toimii yrityksessä suunnittelijana. Tämä laite tekee kemssan tyhjennyksestä helppoa ja siistiä. Terhakkaat naiset, Mira Liimatainen (vas.) ja Henely Freiberg olivat omalla osastollaan myymässä laadukkaita Pinea Sportwear -ulkoiluasusteita. Keskellä autoa on taiteovilla asuinosasta eristettävä wc/suihkutila. Siellä sai tehtyä kaupat myös Suomen kielellä. Keskellä autoa on ovilla omaksi tilaksi suljettava kylpyhuone. Messuilla oli iso halli, jossa myytiin tarvikkeita ja asusteita
Kokonaismassaltaan alle 3 500 kilon C-tourer edustaa Carthagon mallistossa kevyempää ja edullisempaa päätä. Makuupaikat saa seitsemälle, mutta varsinaisia petipaikkoja on neljälle. Alla ja oik. Autossa on Ivecon Eurocargo -alusta, mutta se on saatavilla myös Man-alustalla. Carthago c-tourer sport I 142:ssä on nuorekasta muotoilua. ja yllä: Suurten autojen luokkaa edustaa Morelo Palace alkoven light 90 B, jossa on tyylikäs vaalea nahkasisustus ja hyvät oleskelutilat. Lisäksi siinä on wc, keittiö ja tilava jääkaappi. Vas. syyskuu 5/2014 | caravan 29. Autossa on vaalea sisustus, kaksoispohja ja vuodepaikkoja niin edessä kun takanakin. Yllä ja oik. Adrian uusi pieni ja pirteä Altea 4four 362 XH on vaunu, josta löytyy makuupaikat jopa neljälle
www.knaus.fi Herää missä haluat. Arctic Motorcaravan Caravan Larvanto www.arcticmc.fi www.caravanlarvanto.fi Käpyläntie 6, 94450 Keminmaa Puh. Liikutpa yksin, kaksin tai perheen kanssa - olohuone, makuuhuone keittiö ja kylpyhuone ovat aina mukanasi. 017 5800 645. Knaus ja Weinsberg myyjäsi: Olemme mukana Lahden messuilla. 016 280 220 Kartanonkatu 9, 70700 Kuopio Puh. Maailmanmatkaajista viikonloppukäyttäjiin: Knaus on yksilöllinen, luonteikas ja ylevä - kuten sinäkin
www.weinsberg.fi Tavataan osastol- Sinun elämäsi. 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Pro-Caravan Finland Ollilanojankatu 2, 84100 Ylivieska Puh. Sinun tyylisi. 020 728 9222 www.procaravan.fi. Nämä asiat tekevät WEINSBERGistä ainutlaatuisen. lamme WEINSBERGilla on 45 vuoden kokemus ja asiantuntemus B22! Cartrade matkailuajoneuvojen valmistuksesta. Sinun lomasi. Pikkukorventie 2, 37150 Nokia Puh. Weinsberg panostaa asioihin, jotka ovat SINULLE tärkeitä: Vankka korirakenne, toiminnallisuus, silmän ilo ja lyömätön hintalaatusuhde. 03 341 5444 www.cartrade.fi Lomapalvelu Hiidenmäentie 268, 03100 Nummela Puh
Jo vaunuun astuessaan huomaan, että tuttu vaunun alle laitettava rappunen onkin nyt matkailuautoista tuttua ja helpompaa esiin vedettävää mallia. Ikkunat ovat pohjoismaisista vaunuista perinteisesti tuttuja räppänöitä suurempia ja kattoikkunoita on asuintilassa kolme. Muutos on niin suuri, että suora vertailu vanhaan ei ole mielekästä. Pöytä seisoo tukevasti kahden teleskooppijalan päällä ja on siirrettävissä joka suuntaan. Lukuspottien, kattotuikkujen ja tunnelmavalorampin lisäksi katossa on suuri yleisvalo, joten valoa on monenlaista ja joka tarpeeseen. Pimeitä vuodenaikoja varten on lattian rajassa pieni led-tuikku valaisemassa sisääntuloa. Saksalaiseen 32 tyyliin on hyttysverkollisessa ovessa reilun kokoinen, tukeva ja helppokäyttöinen kahva. Seuraavaksi huomio kiintyy sisätilojen uuteen valoisuuteen sekä avaruuteen. Toinen vaunun kahdesta kiinteästi asennetusta 22-tuumaisesta televisiosta on sohvien välissä ja käännettävissä seinätelineensä varassa katseltavaksi kummalta paikalta tahansa. Kyllä, vaunussa on siis toinenkin televisio makuuhuoneessa. Kodinomaista luksusta Etupään nahkainen U-sohvaryhmä on kuudellekin reilun kokoinen ja hyvin muotoillut istuintyynyt reilun kokoisia. Koeajossa Solifer Sense 690 S Uutta tyyliä Saksasta Soliferin valmistus on siirtynyt Polarilta Ruotsista Saksaan Hymerille. Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI K yse on Solifereiksi kokonaan uusista ja erilaisista vaunuista, eikä pelkästä päivityksestä. Jos tila käy sohvalla pieneksi, otetaan käyttöön S-version keskisohva. Jos televisiosta ei tule katseltavaa, on vaunussa toki caravan | syyskuu 5/2014. Täällä istuu ainakin yhtä hyvin kuin kotisohvalla. Tämän suuremman Sensen sisäpituus on seitsemän metriä. Oviaukon sisäpuolella on kunnollinen paikka kengille ja pohjoismaalaiseen tapaan on lisää tilaa kenkäkaapissa. Tälle pikkuryhmälle mahtuu neljä aikuista istumaan väljästi ja siitä saa pedattua metrin levyisen lisävuoteen. Etusohvalle puolestaan mahtuu yöpymään kaksi tilapäistä kyläilijää. Uudessa vuoden 2015 mallistossa on kolme eri sarjaa, joista koeajossa oli Sense 690-vaunu
Sielläkään ei ole moitittavaa, joskin laskutilaa voisi olla aavistus enemmän. Uudet 2015-Soliferit on helppo tunnistaa: värit ovat tuttuja, mutta ulkonäkö on selvästi kevyemmän sekä raikkaamman oloinen kuin ennen. Lisäksi kyljet ovat nyt helppohoitoisempaa sileää peltiä. Pikkutavaroille on kulmahyllynsä ja lähin pistorasia on vieressä olevalla pesuallastasolla. Alden vesikeskuslämmityk- sen pannun yläpuolella on leveä 65-senttinen tankokaappi takeille. Tyytyväinen kokki Sohvaa vastapäätä on pariskuntavaunuun erittäin hyvin riittävä Dometicin 160-litrainen TEC Tower -jääkaappi erillisellä pakastelokerolla. Tässä pohjassa ovat vasemmalla kyljellä pystykaapit sekä pesutilat, joten ikkunoitakin on oikeaa puolta vähemmän. Sängyn alla olevaan tilaan pääsee ulkokautta ja vuode kohoaa helposti. Koeajossa Keskiryhmä ei ole aivan yhtä muhkea kun U-sohva, mutta palvelee hyvänä apuna, kun kyläilijöitä tai yövieraita on enemmän tai toinen asujista tarvitsee omaa rauhaa. Vessan ovessa on pyyheteline ja pesutilassa pyyhekoukkuja. Kesällä ei lämmitystä paljoa 33. Ja vuoteen jalkopäässä on kapea kaapisto pikkutavaralle, joten säilytystilaa on erittäin monimuotoisesti. Ja paras viimeiseksi: kolmiliekkinen sytyttimellä varustettu Dometicin liesi on erityisen laajalle jaetuilla polttimilla, joten tilaa on myös isolle paistinpannulle. Takakulmassa on kemssallinen suihkutila. Mutta uutena ideana on niiden välissä lämpenevä hylly esimerkiksi pyyheliinoille. Kuin ruususen unta Parivuode on kaksimetrisenä ja 155 senttiä leveänä riittävän suuri suomalaisiin mittoihin. Katto ja päädyt ovat pikkukolhuille tunteetonta muovia. Sen ja keittotason välissä on koko vaunun korkuinen ulosvedettävä ritiläkaappi, jossa jo yksinään on monen muun vaunun keittiön verran säilytystilaa. Se toinen on vetolaatikoilla varustetun makuuhuoneen väliseinän takana. Ulko-oven vieressä on kenkäkaappi ja toinen vaunun seinätelineellisistä televisioista. Mutta sitä saksalaista ulkooven roskistakaan ei ole hylätty, joten teltan puolelle on siis myös omansa. Keittiön varustukseen kuuluu pohjoismaalaisen vaatimustason liesituuletin, alakaapissa oleva roskis ja grilliuuni jääkaapin yläpuolelle sijoitettuna. myös CD-radio hyvä-äänisillä kaiuttimilla. Tila on sen verran tavanomaista suurempi ja selkeämuotoisempi, että suihkun ottaminen onnistuisi. Tosin 160 senttiä leveän tason yläkaapit ja pehmeästi sulkeutuvat alalaatikot olisivat jo nekin monelle syyskuu 5/2014 | caravan tarpeeksi. Viisitoistasenttisen kylmävaahtopatjan pääpuoli on luonnollisesi kohotettavissa ja sälepoh- jan jäykkyystasoa voi säätää
Tosin eipä se ole monessa kilpailijassakaan, ja tuo puute koskettaa vain aktiivisia talvikäyttäjiä. Televisiothan saavat virtansa suoraan oman liitäntäjohtonsa kautta, joten ne eivät rasioita tarvitse. Myös reissusuunnitelmat on syytä tehdä koon edellyttämällä tavalla. Parivuoteen mitat 200 x 155/128 ovat miltei kotikokoa, joten tilaa riittää, ja viisitoistasenttinen patjakin on ykkösluokkaa. • • Koeajo tehtiin 15.8.–19.8. Tosin kaksi akselia, Al-Ko:n alusta, kitkavetopää ja ATC-vakautus (vastaa vetoauton ESPtoimintoa) ovat parasta mahdollista menon vakauttajaa sekä turvaajaa. Raikasvesisäiliö on keskisohvan alla, mutta harmaavesipytty on keskieurooppalainen irtonainen. Matkaa kertyi 960 km, josta 530 km vaunun kanssa. Mistään ei löydy pimeitä kohtia, eikä valo ole silti liian kovaa tai räikeää. Kokonaisuutena vaunusta jää erittäin hyvä mielikuva. Kulmahyllyt, valokytkin ja yötuikut viimeistelevät kokonaisuuden. Myös uusi Solifer kuuluu niiden luokkaan. Ja teltan puolella ovat sitten virran ulosotto ja antenniliittimet. Kokoluokassaan hyvää ajettavuutta sekä leiriytymistä Vedossa paritonninen vaunu tuli hämmästyttävän mukavasti. Lisävarustelistalta löytyy sitten mielenkiintoinen ekstra; panoraamaikkuna etusohvan yläkaappien tilalle. Kolme laajalle levitettyä liekkiä riittää kahdelle paremmin kuin neljä ahtaammalle sijoitettua. Melkein hyvä ellei täydellinen Telttakiskon uria on kahdet. Sen putkisto kuitenkin lämpiää sähköllä. Sen verran Alde kävi yöllä, että huomasimme lämmityksen olevan lähes äänetön ja että lämpö vaunussa on tasaista. Erinomaisesta nyt vaan joutuu maksamaan: luksus ja koko eivät ole ilmaisia. Varustelu on hyvä, keittiö toimiva ja sänky sekä sohva erinomaisia. Koeajossa tarvittu. caravan | syyskuu 5/2014. Kyljet ovat sileitä ja katto sekä päädyt rakeille tunteetonta muovia. Ainoa pieni miinus tulee siitä, että harmaavesisäiliö ei ole lämpimässä tilassa. Ja Truma DuoC huolehtii pullon vaihdosta talvellakin kiitos lämmityksensä. Lisäksi vaunussa on nestekiertoinen lattialämpö. Fiininä pikkudetaljina sähköjohdot ja erilaiset putket on piilotettu pois katseilta. Lisäksi pikkuasiat kuten kytkimien yötuikut ja lattianrajan kulkuvalot ovat niitä pisteitä iin päällä. Enemmän ostajia karsii 63 000 euron hinta, joka on tosin hyvin lähellä vastaavan kokoisen Kaben tai Polarin hintaa. Vaunun valomaailma on upea ja täydellinen. Tassut ovat ne parhaat (Big foot), joiden kanssa ei mitään erillisiä lisälevyjä tarvita isonkaan vaunun kanssa. Koko vaunun korkuinen ulosvedettävä ritilällinen apteekkikaappi täydentää muutenkin runsaat kaappitilat. Se on tyylikäs, toimiva, avara ja valoisa. Mutta mikään joka paikan reissuvaunu ei tämän kokoinen ja painoinen kesämökki luonnollisestikaan enää ole, joten vetoauton on oltava pykälää järeämpi. Akulle ja säiliölle on tason näyttö Alden paneelin ja pääkytkimen vieressä ulkooven yläpuolella. Kannen yläpuolella olevaan vaunun levyiseen telttauraan saa kiinni peitteen estämään kannen jäätymistä. Olen jo pitkään odottanut, että koeajoissa alkaisi tulla vastaan täydellisyyttä hipovia vaunuja. Ja ainakaan me emme löytäneet vaunusta muita kuin ledeillä toteutettuja valoja. Pullokopan kannen mekanismi on yksinkertainen mutta toimiva. Suurin, veivikäyttöinen kattoikkuna on keittiön ja sivuryhmän kohdalla. vaihtelevassa kesäsäässä, lämpötila +11 – +23 °C. Ja nyt aivan viime vuosina onkin ollut jo useita, joista ei enää löydä oleellista moitittavaa. Niitä ei siis tule vastaan heti, kun avaa kaapin tai luukun, pilaamaan muuten siistiä ja viimeisteltyä vaunua. Eristyksen 30-millinen polyuretaanivaahto ja 34 sandwich-rakenne lupaavat talvikäyttöön hyvää. Säilytystilaa on monimuotoisesti ja yllin kyllin. Leiriydyttäessä joutuu veivinpaikkoja hieman kumartelemaan, mutta reiluista kahvoista saa hyvän otteen eikä polvistumista tarvita. Pistorasioita löysimme viisi ja ne on sijoitettu hyvin paikkoihin, joissa sähköä tarvitaan. Ikkunoita on oven lisäksi seitsemän ja ne ovat aukeavia ja kasettiverhollisia
Kolmiosainen peili on suorakulmaista kaksiosaista parempi, ja pistorasiasta on hyötyä niin kihartimelle kuin herätyskellokännykälle. Laskutilaa voisi olla hieman enemmän, toisaalta nyt tuo lisäpituus on käytetty tilavan vessan hyväksi. Ja kun tyyny on paksu, saa siitä samalla kertaa sekä tukevan että pehmeän. Kaksi akselia, AlKo:n alusta ja kitkavetopää sekä erinomainen turvavaruste, ATC-ajonvakautus, turvaavat matkantekoa. Peseytymistilassa ovat perusasiat kohdallaan. Alla: Takakulmaan sijoitettu kemssallinen suihkukoppi ei kärsi ahtaudesta ja sen ovessa on pyyhetelineet. Sohvan tyynyt ovat riittävän suurikokoisia, jotta niillä istuu mukavasti. Automaattinen pullonvaihtaja huolehtii kaasunsaannista, eikä helppotoimista luukkua tarvitse edes avata. Valot ja värit ovat tyylikkään ajattomia ja vaalea nahkaverhoilu on sekin luksuksen merkki. Kuvassa pyyhe on ripustettu kuivumaan kaappeja suojaavan esiin käännettävän väliseinän päälle. Koeajossa Valaistu, leveä pystyvaatekaappi on Alden pannun ansiosta lämmin, ja sen alla on ritiläpohjainen hylly, jossa esimerkiksi pyyhe tai myssyt sekä käsineet lämpenevät mukavasti. Solifer Sense 690 S Kokonaispituus Koripituus Sisäpituus Kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa Kokonaismassa Lämmitys Jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet Alusta ja kitkavetopää Takuu Hinta koeajovarustein Maahantuonti syyskuu 5/2014 | caravan 882 cm 762 cm 700 cm 250 cm 238 cm 198 cm 2 050 kg 2 500 kg Nestekiertoinen Alde 3010 -nestekeskuslämmitys Dometic TEC Tower 160 L Thetford Raikasvesi 45 l kiinteä sisällä, harmaavesi 22 l (irtonainen) Parivuode 200 x 155/128 cm, sohvasta 230 x 167/147 cm, keskiryhmä 224 x 100 cm Al-Ko, AKS 3004 2 vuotta täysi ja 7 v tiiviys 63 366 euroa (+ mahdolliset toimituskulut) Mobile Living Group Ab, www.solifer.fi 35
Ja kun kyse on Outdoorversiosta, on ilmeessä kolmella sadalla eurolla perusmallia enemmän särmää. Toisaalta kolmesta kaksilitraisesta dieselistä tehokkainta ja suurinta 1,8-bensiinimootto- 36 ria ei saa etuvetoisiin. Poissa ovat pyöreät huomio- ja sumuvalon yhdistelmät ja tilalla on räyhäkkäämpi muiden Skoda-mallien kanssa yhtäläisempi ilme. Mutta niinpä hintahaitarikin on sitten 22 tuhannesta aina 46 tuhanteen euroon, ilman lisävarusteita. Huomiovalot ovat nyt led-nauhat kuten muissakin uusissa Skodissa. Ensiksi pitää valita joko etu- tai neliveto. Neliveto tiputtaa pois pienemmät 1,2- sekä 1,4-litraiset ahdetut bensakoneet sekä 1,6-dieselin. Ja kun perään on tarkoitus kytkeä peräti kaksitonninen vaunu, on moottorin valinta selvä. Ja melkein kaikkien moottoreiden jatkeeksi saa myös automaattisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston. DSG-automaatti tarjoaa maantievauhdeissa täydellisen saumatonta vetoa, caravan | syyskuu 5/2014. Koeajoauto sijoittuu tuonne malliston yläpäähän, eli tehokkain 125 kW diesel nelivedolla ja DSG-automaatilla, varustelutason ollessa toiseksi paras Elegance. Koeajossa Uudistunut Yeti on helppo tunnistaa ilmestä: erilliset pienet pyöreät lisälyhdyt ovat poissa. Toisaalta varustelun päivitys parhaaksi mahdolliseksi onkin jo sen verran iso harppaus, että ”L&K” jää Suomessa harvinaiseksi erikoisuudeksi. Varustelun, tehon tai vaihteiston tiputtaminen pykälällä alaspäin säästää kukin pari tonnia, joten kokonaisuutena malli on hyvin valittu karavaanarin silmin nähtynä, kun vaunu on raskas. Outdoor-mallin ilme on perus-Yetiä räyhäkkäämpi. Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI N ykymallisto on erittäin laaja. Myös perävaunumassojen skaala on laaja, aina 1 200 kilosta 2 100 kiloon. Itse asiassa silti hieman epäilyttää, miten lumimies jaksaa tuon runsaan taakkansa kiskoa. Puhtia piisaa parille tonnille Lähdemme hakemaan vaunua, ja huomaan, että isokoneinen Yeti kulkee sekä taloudellisesti että vaivatta. Skoda Yeti Outdoor 2,0 TDi 170 4x4 Elegance DSG Uudistunut suosikki Skodan toistaiseksi ainoa katumaasturi on päivitetty niin varustelultaan, tekniikaltaan kuin ilmeeltäänkin
Rattinappulat sekä radio ansaitsevat erityiskehut, niitä on ilo käyttää. ja vaihteiden vaihtumista saa tarkkailla todella tarkkaan, jotta kohdat huomaisi. Nyt DSG saa jo toimintaakin ja rekkavauhdilla matkaa tehden on yleisin vaihde viitonen. Taloudellisuuden sekä normaaliajon jouheuden kannalta DSGautomaatti on erinomainen, jopa CVT-automaattia hieman parempi. Vaikka tien pinta on laadultaan vaihtelevaa, on äänimaailma Yetin sisällä erittäin hiljainen. Sama koskee vaunun koukutusta. Korkeus kompensoi Yetin kompaktimpaa pituutta, ja etenkin takana huomaa kantikkuuden edut: viistottu perä kun syö tiloja. Totuuden nimissä kyse on kuitenkin erikoistilanteista ja tilanteista, joissa käytännön harjoittelu myös auttaa. Tuo näkyy myös kulutuslukemassa, joka vaihtelee 10,5 ja 12,5 litran välillä maastosta syyskuu 5/2014 | caravan riippuen. Iso ansio siitä lankeaa DSG:lle, jonka ansiosta vetoon ei tule vaihtamisen aiheuttamia katkoksia, vaan käytössä on saumattomasti juuri se tilanteeseen sopivin vaihde. Ja tunnustan olettaneeni menon olevan takkuisempaa kuin mitä se osoittautui käytännössä olevaksi. Eniten käytössä oleva viitonen ja sen 2 100 kierrosta on 350 Nm maksimiväännön keskellä, joten teoria tukee taas käytäntöä: vääntö vie taakkaa eteenpäin. Lisäksi apuna ovat lokerot, sidontalenkit sekä kuormaverkot, joten tavarat pysyvät paikoillaan. Tilaa voi myös laajentaa helposti. Perushyvää ergonomiaa, ja kerran jollain VAG-konsernin autolla ajaneelle selkeää ilman opaskirjaan tutustumistakin. DSG latoi pesään uutta pykälää aikailematta, ja perinteistä automaattia täsmällisemmin. Tässä peruutuskamera olisi isoksi avuksi: sen kanssa on koko ajan tilanteen tasalla, ilman apulaisen äkkinäisiä merkkejä. 37. Vaunun kytkeminen perään muuttaa luonnollisesti tilannetta. Sekä taloudellisuus että voima ovat parantuneet, ja etenkin vaunun vedossa ero on selkeä. Ja niin kuuluukin: kun taloudellisuus tulee matalien kierrosten käytöstä, tulee lukeman laskea, kun päästään ajamaan tasamaalla vääntöhuipun alareunassa 1 700 kierroksella. Mielenkiintoisena vertailuna katsoin viisi vuotta sitten koeajamani Yetin lukemia nykyisiin. Kuva oik. Jopa kaupungissa ajetaan viitosella, ja niinkin matalilla kuin 1 200 kierroksella tilanteen salliessa, jolloin kulutuslukemiksi saadaan alle kahdeksan litraa. Mutta täällä tulee esiin DSGautomaatin ainoa heikkous, eli ryöminnän puute. Sentin tarkka ajo tehdään kahden jalan tekniikalla, eli vasen jalka jarrulla ja oikea kaasulla. Maantiellä ajetaan yleensä jo kuutosvaihteella, ja kulutuslukemaksi tulee hieman alle viiden. Automaattimaisen pehmeä liikkeellelähtö tehdään maltillisella kaasunpainamisella, ja vasta kun auto on saatu liikkeelle, painetaan kaasupedaalia rivakammin. Koko matkustamon mittainen, etuosastaan aukeava lasikatto antaa mukavasti valoa. Vetokoukku on hyvässä paikassa ja etenkin pistoke erittäin helposti käsille päästävissä. Vauhdin nosto 120 tuntikilometriin lisää kulutusta reilulla litralla kierrosten pysyessä maltillisesti 2 300 tuntumilla. Kokonaisuutena noinkin matala kulutuslukema tämän painoiselle yhdistelmälle on yllättävän pieni. Kiihdytykset muun liikenteen joukkoon, traktorin ohitukset ja muun liikenteen rytmissä pysyminen eivät aiheuttaneet minkäänlaisia vaikeuksia. Mittarivirhe on kohtuullinen kuusi tuntikilometriä. Koeajossa Kerrankin tavaratilassa on riittävästi tukevia kassikoukkuja. Ja nelosen 2 700 on jo hieman vääntöhuipun yläpuolella, tehon kierroksilla. Jyrkimmissä mäissä käydään nelosella ja kuutosella mennään vain alamäissä sekä tasaisella
Jos vetokykyä ei tarvita näin paljoa ja nelivedostakin voidaan luopua, on perushinnaltaan 39 670 euron koeajomallille houkuttelevia vaihtoehtoja kaksikin. Koeajossa Saksalaisen makuinen Alustaltaan Yeti on saksalaisen koulukunnan selkeä edustaja. Selkänojan kallistus ja pituussäätö mahdollistavat mukavuuden lisäämisen. Ohjaukseltaan Yeti on sähkötehostetuksi erinomainen, nyt ei edes keskialueella ole tavanomaista pientä epätäsmällisyyttä. Ratissa olevat audion sekä ajotietokoneen nappulat puolestaan ovat toiminnaltaan erityskehun arvoisia. Istuimesta ja ratista löytyy normaalimittaisille riittävästi säätövaraa sekä tukea. Isompi auto olisi kankeampi kurvailtava etenkin niillä pikkuteillä, joille karavaanari usein poikkeaa. Automaattisesti kytkeytyvä neliveto on toteutettu Haldexkytkimellä ja varmistaa liikkeellelähtöjä huonolla pinnalla. Jämerää jousitusta arvostaa, kun koukkuun kytketään painava vaunu tai mennään huonoille pikkuteille. metalliväri, kattoikkuna, matot & koukku) Maahantuoja Helkama-Auto Oy, www.skoda.fi caravan | syyskuu 5/2014. Vakionopeussäädin toimii hyvin yhteen DSG-automaatin kanssa: tässäkin on sen viiveettömästä ja saumattomasta vedosta käytännön etua. Päänäkymä on tuttu muistakin VAG-konsernin autoista, joskin ratin puolien taakse jäävien ja erittäin runsaasti toimintoja sisältävien viiksien merkitys vaatii vieraalle ulkoa opettelua. Koeajossa Yeti yllätti voimallaan sekä taloudellisuudella. Normaalimittaisille kaikki on hyvin kohdallaan, mutta 190-senttinen ei enää tunne oloaan yhtä kotoisaksi saman mittaisen kuljettajan takana. Ja niillä ohjattavan kahdeksalla kaiuttimella varustetun radion äänen laatua sekä 38 herkkyyttä voi pitää vakiosoittimeksi erittäin hyvänä. Sateisen loppukesän liukas nurmikko ja painava vaunu eivät aiheuta minkäänlaista pelkoa kuljettajassa. Ja Yetin valoilla myös näkee hyvin: valokiila on onnistuneen muotoinen sekä pitkä. Mutta samalla lyhyehkö Yeti poikkeaa kaupunkimaisen pehmeämmistä, sekä pidemmistä kilpailijoistaan tietyissä tilanteissa kuten hidastetöyssyjä ylitettäessä: niihin joutuu mukavuussyistä Yetillä jo hieman hidastamaankin. Keskikyynärnojassa on myös mukitelineet. Se tuo kuitenkin matkustamoon runsaasti lisää valoisuutta. Kyllä näkyy Näkemisen kannalta Yeti on päivittynyt sopivasti. Eleganceen kuuluvat nyt apupitkälliset kääntyvät kaksoisksenonit ja led-huomiovalot ajovaloiksi vaihtava automatiikka. Avaimettomuus on toimivaa nykyaikaista mukavuutta, samoin kuin kaksialueinen lämmön tasaisena pitävä ilmastointi. Koeajoautossa ollut lisävarusteinen, etuosastaan aukeava lasikatto on noin 1 400 euron hintaisena jo noita suurempi investointi. Ovipeilit ovat henkilöautoa suuremmat, mutta katumaastureissa on usein nähty suurempiakin. Myös DSG ylitti odotukset ja hintakin on katumaasturiluo- kassa kilpailukykyinen, mutta kompaktien ulkomittojen mukanaan tuomat hieman pienemmät takatilat saavat varauksellista kritiikkiä. Ja tässä kohtaa Skoda on yksinkertaisesti fiksumpi. Suuren ja korkealle nousevan kannen sulkemiseen kaipaisi sähköapua edes lisähintaan. Se mikä pituudessa on hävitty, on korvattu korkeudella täälläkin. Itse asiassa kakkoskuljettaja kehui Yetin penkkiä erinomaiseksi, kun taas itse ylipitkänä olisin kaivannut paria senttiä lisää mittaa istuinosaan. Lisäavuksi voidaan kytkeä Off Road -toiminto, joka säätää lukuisia toimintoja maastoajoon sopivammiksi. Tavaratila on sopusuhtainen auton muuhun kokoon nähden, ja muotokin on samankaltainen. Niitä löytyy autosta muualtakin. Perus-navin saa senkin jo 250 eurolla, joten siinäkin kohtaa kannattaa laittaa Uusin tehoversio kaksilitraisesta dieselistä on edeltäjiään voimakkaampi, vääntää alempaa, ja kuluttaa vähemmän. Toisaalta mukavan kompakti koko tarkoittaa samalla, että auto mahtuu paremmin parkkiruutuihin, ja on ketterä. Samoin sadetunnistin ja himmentyvät peilit ovat vakiona. Tilat auton ulkomittojen mukaan Kotiutuminen kuljettajan paikalle on helppoa. Kulmikkaan ja korkean oviaukon etuna on helppo sisäänpääsy etenkin takana, kun kattolinja ei tavanomaiseen tapaan laske pään kohdalla. Sama toistuu takana. ruksi varustelistalle. • Skoda Yeti Outdoor 2,0 TDi 170 4x4 Elegance DSG Moottori 4-syl DOHC-16V yhteispaineruiskutusturbodiesel hiukkassuotimella Moottoritilavuus 1968 cc Moottoriteho 125 kW/4 200 rpm Vääntömomentti 350 Nm/1 750-2 500 rpm Vaihteisto 6-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti Vetotapa Neliveto Haldex-kytkimellä, sähkötasauspyörästölukko Alusta Edessä joustintuet, takana monivarsituenta Jarrut Levyjä, ABS, ESP, EBD, TRC, BAS, alamäki- ja mäkilähtöavustin Pituus 422 cm Leveys 179 cm Korkeus 169 cm Omamassa 1 565 kg Perävaunumassa 2 100 kg Tavaratila 405–510 l Polttoainesäiliö 60 l Takuu 2 vuotta EU-kulutus kaupunki 7,1 l/100 km EU-kulutus maantie 5,4 l/100 km Päästöt CO2 164 g/km Kiihtyvyys 8,6 s 0–100 km/h Huippunopeus 197 km/h Hinta 42 556,70 e (sis lisäv. Käytännöllisyyttä tilaan tekevät kunnolliset kassikoukut, kuormaverkot sekä pikkulokerot. Ja toisaalta helteellä raolleen jätetty luukku pitää parkissa sisätilat viileämpinä. Vielä kun lisävarustelistalta ruksaa DSG:lle kaveriksi peruutuskameran ja sähköllä lämmitettävän tuulilasin (kummatkin noin 350 euroa), on kokonaisuus täydellinen joka keliin. Niistä etenkin 30 970 euron hintainen 1,4 TSi antaa selkeän säästön, ollen kuitenkin bensakoneiseksi taloudellinen ratkaisu ja monelle 500 euroa kalliimpaa 1,6-dieseliä fiksumpi vaihtoehto. Tämä maastoajosopeutus toimii hyvin myös karavaanarin käytössä etenkin hitaassa vaunualueella ajelussa sekä paikoituksessa
panoraamakatolliseksi uudistunut Adora avaa Adrian uuden mallivuoden. Suurvalikoima suosikkimerkkien menestysmalleja CaravantalossaTampereella hetitoimitukseen! Mm. 9-17, la 10-14 syyskuu 5/2014 | caravan 39. r in t a - jo u p p i.c om | Tu r k u , P o r i, Te r va jo k i, K emp ele (O ulu) To ur ing C a r s O y | Va n t a a | w w w.t o u r ing c a r s .eu Erleben Sie das caradofeeling – im neuen T334 Clever Reisen, all inclusive. E &$5SSUIL14L ME19.-21L.9L.E2M0ME E6 TERV OSA STO R in t a - J o u p in A u t o liike O y | w w w. SEIKKAILUIHIN EI TARVITA KOKEAKSEMME INNOSTUKSEN HUUMAAVIA TUNTEITA ETUL OA DEN LAH$9$1. (03) 317 2800 Ark. Katso koko valikoimamme! www.eralaukko.fi Caravantalo Hervannassa Ahertajankatu 7 Tampere Puh. Kabe Classic yllättää hinnalla, tutustu erillis- ja parivuodemalleihin meillä
Näin makuuhuoneesta on saatu monikäyttöisempi päi- väkäytön oleskelua varten, kun vuoteita ei pedata päiväpeittojen alle, vaan petivaatteet laitetaan alalaatikoihin. Keskikeittiö, jota vastapäätä on vessa sekä jääkaappi, pystyvaatekaappi ja lopuksi edessä vuoteet. Pistorasioita on peräti kolme, ja pääpuolella on koko vaunun levyinen hyllytaso. Koeajossa ollut c’trend kuuluu niistä Kompakt-luokkaan. Tukevat patjat ovat 15-senttisinä riittävän paksuja hyviin uniin. Perinteinen vaunun sivulle sijoitet- caravan | syyskuu 5/2014. U-sohvaryhmä vaunun takana. Koeajossa Dethleffs c’trend 515 ER Mukavan moderni ja raikas perusvaunu Vuodelle 2015 jakaantuu Suomen kolmanneksi suosituimman vaunumerkin Dethleffsin matkailuvaunumallisto kolmeen luokkaan, ja edelleen yhteensä kahdeksaan sarjaan. Erikoisempi ratkaisu on vuoteiden välissä oleva kiinteä kaappitaso. Ja hyllykaappihan on aina tervetullut ja käytännöllinen lisä, joka on myös lastauksen suhteen oikeaoppisempi kuin yläkaapit vaunun päädyissä. Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI K oeajovaunun tavanomainen pohjaratkaisun kuvailu ei vielä tuo esiin mitään uutta. Niin halutessaan ja vetoauton salliessa saa lisää kantavuutta ruksaamalla painonkorotuksen. Tavallisen tankokaapin (46 senttiä leveä) vieressä on 36 sentin levyinen hyllykaappi. Valaistuksesta huolehtii kaksi ledeillä varustettua siirrettävää valoa, samanlaisia kuten sohvaryhmässäkin on. Mallistossa on myös kaksi perhemallia ja kaksi pienempää pariskuntavaunua. Fiksuja pikkuasioita Truman puhallinlämmittimen yläpuolella olevassa pystyvaatekaapissa on siinäkin tässä luokassa harvemmin nähtyä ajattelua. Mutta jos aloitetaan vuoteista, on kyseessä siis kaksi erillistä täyskokoista vuodetta, minkä ansiosta vuoteiden alle on saatu 40 erittäin paljon säilytystilaa. Varustelun suhteen makuuhuoneessa ovat perusasiat kunnossa. Sälepohjat nousevat kevyesti, joten tilaan pääsee hyvin käsiksi sekä keskikäytävältä että päädystä. Se on modernin oloinen, nuorekas ja kokonaismassaltaan matalampi, joten se sopii helpommin myös ensiostajalle. Tällä kaikella on selvästi pyritty saamaan nuo tilat tavanomaistakin helpompaan käyttöön. Ja oikealla kyljellä on ulkoluukku. Se ei ole mikään ulosvedettävä lisuke, vaan samaa tilaa kuin vuoteiden alalaatikot, ja sen päälle on oma patjapalansa. Ja koska vuoteet ovat kotisängyn kokoisia, tila ei lopu kesken. Vessassa on riittävästi tilaa perustoimintoihin ja pesualtaassa on suihkuletku
Vetolaatikot ovat tilavia, ja ne sulkeutuvat vaimennetun pehmeästi. Leveällä kuminauhalla varustetut avohyllyt olivat helppo ja kätevä ratkaisu toilettilaukkujen säilytykseen. Perinteinen mutta toimiva pöytä on lukittavissa ajon ajaksi ja riittää parhaiten neljälle, kuten makuupaikatkin. Ja 142 litraa riittää mainiosti pariskuntavaunuun. Kelpo keittiö Jääkaappi on nykyisin yleistyvää kapeampaa mallia (41 sentsyyskuu 5/2014 | caravan tiä), jolla saadaan enemmän litroja ilman, että se syö tilaa vaunun pituudesta. Vuoteiden alla oleva tavaratila on erittäin suuri kiitos matkailuautomaisen korkeiden vuoteiden. Liian pulleina ne kun sopivat vain harvoin vessan kaappeihin. tu vessa on kapeaa vessaa tilavampi siksi, että sen pohja on neliskanttiseksi muotoiltu. Keittiössä on Smevin kolmiliekkinen liesi, ja sen varustukseen kuuluu pietsosytytin. Sohvaryhmä on viidelle erittäin väljä, ja kyllä kuudeskin mahtuu mukaan iltaa istuman, kunhan kyse ei ole monen lajin illallisesta. Sohvan istuintyynyt ovat 41. Tässä yhdistelmässä leiriytymisen ja ajon perusasiat ovat kunnossa. Koeajossa Reilun viiden metrin kokoluokkaan keittiö on sopivan kokoinen, etenkin kun kaapeissa ja laatikoissa on tarpeeksi tilaa. Lisäksi tila on U-muotoinen, joten pitkät telttakepitkin mahtuvat suorina sisälle. Koko ulkoseinän mittainen peili on hyvä. Sohvan ja tason välissä on kaksi pistorasiaa palvelemassa sekä kokkaajan että illanviettäjien tarpeita, ja sohvan etureunan alla on sielläkin vielä kaksi töpseliä lisää. Ei runsaasti, mutta vaunun koon sekä käyttötarkoituksen huomioiden sopivasti. Nyt kun lieteen sisäänrakennettu sytytin on yleistynyt useammassa edullisemmankin luokan vaunussa, odottaa sitä jo kaikkiin vaunuihin. Toimivaa arkea Ulko-oven kehyksessä on hyttysverkko ja oven vieressä on kenkälaatikko, pieni hyllykkö sekä television paikka. Valaistus on hoidettu kahdella halogeenivalolla. Seinätelineeseensä kiinnitettynä onnistuu teeveen katselu niin sohvalta kuin vuoteistakin. Se kun on pieni, mutta niin tärkeä asia. Matkan ajaksi jääkaappi kytkeytyy automaattisesti auton virralle. Onhan lämmittimessäkin sytytin, eikä senkään kanssa tarvita enää tulitikkuja! Työtasoa on lieden sekä altaan molemmin puolin. Pyyhekoukkuja on kaksi, ja lähin pistorasia on seinän takana. Roskis on keskieurooppalaisesti vaunun ulko-ovessa
Koeajovaunun tekstiilivaih- 42 toehto on nimeltään Ferro, joka on viidestä vaihtoehdosta klassisin. Ajossa Dethleffs tuli vaivatta, kuten Al-Ko-alustallisen vaunun pitääkin tulla katumaasturin koukussa. Lisäksi nuo mukavat lisukkeet ovat toiminnallisia asioita kuten kitkavetopää tai iso jääkaappi, eikä turhamaisempia alumiinivanteita ja aisakatteita. Verkkovirtapistorasioita löysimme asuintilasta kahdeksan sekä vaatekaapista kolme lisää. Siinä se onnistuu hyvin sortumatta silti turhaan konstailuun. Ainoa asia, jonka etua emme heti keksineet, oli sänkyjen välinen kaappi. Valojen suhteen ei kesällä ollut sanomista, mutta syksyn hämärään saattaisin kaivata jonkinlaista tunnelmavaloramppia antamaan sitä pehmeämpää valaistusta pimeneviin iltoihin. Perusasiat ovat kunnossa: Al-Ko:n alusta kitkavetopäällä, helppo mutta toimiva pullokopan kansi ja hyvin esillä olevat kulmatuet. Isojen yläkaappien alla kiertää lisäksi liki koko vaunun pituisesti hylly, jonne saa laskettua tavaroita asumisen aikana. Sen verran paljon siinä oli jo pientä luksustakin, jota ei yleensä tässä edullisessa aloitusluokassa vielä tapaa. Myös veivinpaikat ovat todella hyvin esillä. Istumista varten on selkänojan tyynyihin tehty sitten se mukavuus sekä design. Ja kun ratkaisut on tehty hyvin, ei se silti tarkoita ahtaita sisätiloja. helteisessä kesässä, lämpötila +12 – +30 °C • Matkaa kertyi 780 km, josta 200 km vaunun kanssa. Ja kun raikasvesisäiliö on akselin takapuolella, tasapainottaa se toista pulloa tai tavaratilan käyttöä. Pullokopan kannen räikällinen aukipitosysteemi on yksinkertainen ja erillisiä keppejä toimivampi ratkaisu. • • Koeajo tehtiin 21.7.–28.7. Suuri raikasvesisäiliö on sohvan alla, ja harmaavedelle on irrallinen säiliönsä pullokopassa. Aisakatteet ja aluvanteet voi ostaa lisärahalla jälkikäteenkin, mutta toimivuutta ei. Vaunun alta ilmaa ottavana se huolehti kunnollisesta ilmanvaihdosta silloinkin, kun sivuikkunat olivat kiinni, joten lämpötila vaunun sisällä pysyi siedettävänä. Vaunun kaikki kuusi ikkunaa ovat aukeavia ja kasettiverhollisia. Sohvaryhmän yläpuolella on iso HeKi II -kattoikkuna, makuuhuoneessa pienempi, ja vessassa kolmas pieni luukku. Määrä sekä sijainti ovatkin enemmän kuin riittävät. Ceetrendin jujuna on tuoda raikkautta muuten turhankin perinteisen oloisiin vaunuihin. Erilliset, pehmeämmät lisätyynyt tekevätkin sohvasta sekä tyylikkäämmän että mukavamman. Dethleffs c’trend 515 ER Kokonaispituus Koripituus Sisäpituus Kokonaisleveys Sisäkorkeus Omamassa Kokonaismassa Lämmitys Lattialämpö Jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet Alusta ja kitkavetopää Takuu Hinta koeajovarustein Koeajovaunu 764 cm 622 cm 562 cm 230 cm 197 cm 1 250 kg 1 500 kg painonkorotuksella Truma S3004 puhaltimella ja automaattisytytyksellä, Ultraheat-sähköpatruuna ja TrumaTherme-boileri sähköllä sekä mattosarja lisävarusteena Thetford 142 L Thetford kasetti Raikasvesi 38 L kiinteä sisällä ja harmaa 22 L irtonainen Erillisvuoteet 200 x 85 cm ja 190 x 85 cm, sohvaryhmästä 210 x 150 cm Al-Ko ja AKS 2 vuotta täysi ja 5 tiiviys 25 805 e (+ toimituskulut 500 e) Best-Caravan Oy Turku, www.bestcaravan.fi, www.dethleffs.fi caravan | syyskuu 5/2014. Neljässä ikkunassa on lisäksi yhdessä verhossa käytännölliset säilytystaskut pikkutavaralle. Toisaalta varustelun suhteen tuli koko ajan houkutus verrata vaunua kalliimpiin kilpailijoihin. Sähköpatruuna ja lämminvesiboileri kuuluvat vakiovarusteisiin. Hieman yli viiden metrin sisäpituus ja perinteinen 230 sentin leveys tekevät matkustamisesta vielä ulkomittojen suhteen helppoa. Viistot ikkunat ja erilliset pyöreät takavalot tuovat sopivasti tuoretta ilmettä edulliseen vaunuun. Helpotusta helteisiin Truman lämmitykselle ei helteillä ollut tarvetta, mutta sen mukana oleva puhallin oli erittäin käyttökelpoinen ilman kierrättäjä. Kaappitilaa vaunussa on erittäin runsaasti, koska kaapit ovat reilun kokoisia. Molemmissa päädyissä on kiskoissaan siirrettävät, ledeillä toteutetut lukuvalot. Koeajossa muotoilemattomia, jotta niistä saataisiin pedattua hyvä lisävuode kahdelle. Aisapaino on oikea yhdellä kaasupullolla ja ilman vettä. Sen sijalle sopisi myös hieman pienempi kaappi, josta saisi vedettyä ulos rulo-pohjan, jolla kaksi vuodetta yhdistettäisiin yhdeksi isoksi. Kangasverhot ovat paneeliverhoja ja niitä on riittävästi niin, että niistä muodostuu koko ikkunan peittävä valoverho. Sohvaryhmän päävalaistus tulee kehykseen upotetuista neljästä led-valaisimesta
Viiden hengen U-sohvasta saa pedattua tasaisen vuoteen, ja selkänojien lisätyynyt lisäävät istumamukavuutta. Kenkäkaappi, ulko-oven hyttysverkko ja televisioteline ovat kaikki erittäin tarpeellisia varusteita. syyskuu 5/2014 | caravan Vas. 43. Koeajossa Sopusuhtaista, toimivaa sekä tyylikästä. Reilut yläkaapit ja iso hylly ovat aina käyttökelpoisia ja suuri luukku tuo valoa juuri parhaaseen paikkaan. Koko sänkyjen alapuolinen tavaratila on yhtenäistä, ilman väliseiniä, ja tavanomaista korkeampi. Kuvat yllä ja alla: Dethleffsin erillisvuoteet eivät kaipaa päiväpeittoja, vaan petaamisen sijaan vuodevaatteet siirretään sängyn alle säilöön päivän ajaksi. Pyyhekoukut, suihkuletkullinen hana, riittävän tilavat hyllyt ja neliskanttinen muoto tekevät pienestäkin vessasta toimivan. Tavanomaisen tangollisen pystykaapin viereen lisätty hyllyosa on erittäin tervetullut säilytystila
Paluumatkalle jätimme ekomoodin pois päältä. Ilman vaunua ajetun maantielenkin mukavan matala 5,5 litraa osuu hyvin yhteen normikulutuksen kanssa, ja moottoritiellä dieseliä kului reilu seitsemän satasella. Näin saadaan menoon enemmän jouheutta sekä taloudellisuutta kuitenkin samalla käytännön voimalla. Pääosin mennään kuutosella, ja vain jyrkimmissä ylämäissä käväistään hetkeksi viitosella. Nyt ollaan siis tavallaan sportti-moodissa ja vertailussa Eco tuntui selvästi leppoisammalta matkantekotavalta. Polttoainetta säästyy Kun voimaa on, voidaan siis käyttää matalia kierroksiakin, jolloin polttoainetta säästyy vaununkin kanssa. Lisäksi pienempikin kaasupolkimen liike näkyy saman tien nopeusmittarissa. Koeajossa Mitsubishi Outlander 2,2 DiD Instyle Navi AT 4WD 7p Pajeron perillinen Mitsun isompi katumaasturi eli Outlander on edennyt jo kolmanteen sukupolveensa. Kierroslu- caravan | syyskuu 5/2014. Perinteinen tapa pakkovaihtaa automaatin kanssa ylämäkeen ei enää automaattisesti pädekään. Teksti ja kuvat JUHANI HALMEENMÄKI D ieselmoottori on 2,2-litraisena nykymittakaavalla iso. Alkumatkan mäkisellä osuudella on helppo huomata eroa käytöksessä. Sen kanssa kaasua joutuu kiihdytyksis- 44 sä painamaan hieman syvempään, mutta voimakkaan moottorin ansiosta ei meno ruuhkaisessa kesäliikenteessä silti tunnu laiskalta. Lopputuloksena paluumatkan 12,7 litraa kertoo kuitenkin erosta, ja nyt ajettiin ilman vastatuulta. Maasto tasoittui alkumatkan jälkeen ja samalla kulutusmittarikin alkoi näyttää mukavampia lukemia. Se on kasvanut vuosien varrella seitsenpaikkaiseksi eikä sillä ole enää samaa pohjalevyä käyttäviä sisarmalleja. Menovettä pienessä vastatuulessa kului 12,3 litraa. 1 300-kiloinen vaunukin tulee perässä melkein kuin tyhjää. Koeajettu, malliston paras versio on samalla Suomen suosituin Outlander. Vaunun vedossa käytimme ensin Eco-asetusta. Nyt automaatti tarjoaa vitosta selvästi enemmän ja herkemmin. Hyvällä väännöllä ja tiheästi porrastetuilla vaihteilla automaatti osaa hoitaa työn kuljettajaa paremmin ja leveälle sijoittuva vääntö on kapeaa mutta korkeampaa huippua tärkeämpi. Vaikka sen vääntömomentti on paperilla hieman kilpailijoita vaatimattomamman näköinen, on vääntö kuitenkin selkeästi laajemmalla alueella kuin yleensä. Automaatti vaihtaa erittäin pehmeästi, eikä vaihtoa huomaa käytännössä kuin kuljettaja ja hänkin kierroslukumittarista. Luonnollinen asia, joka tuli nyt koettua konkreettisesti myös vaunun kanssa. Keväisen uudistuksen myötä autoon tuli uusia varusteita ja tuoretta ulkonäköä
Sen kanssa kuljettajalla on täysi hallinta menosta ja mahdollisuus ajaa taloudellisemmin, mutta sil- Varustelutasoja on kaksi. Japanilaisille perinteinen pehmeys kun on vaihtunut jämerään jousitukseen, jolla uskaltaa mennä erittäinkin huonolle tielle. Vakionopeussäädintäkin fiksumpi varuste vaunun kanssa on nopeuden rajoitin. Saksalainen ajettavuus Jo ensimmäiset metrit Outlanderin ratin takana saavat kuljettajan varmistelemaan ratin merkistä, että ollaan tekemisissä japanilaisen eikä saksalaisen auton kanssa. Kokonaisuutena kulutuslukemia voi pitää normaaleina tämän kokoluokan automaattivaihteiselle maasturille. Ilmastointilaiteen nappuloita ei tarvitse opiskella ohjekirjoista. Ajovaloi- 45. Ja kun automaatin vaihteita jäi ajossa reserviin, on helppo todeta, että vetokykyä riittää paljon painavammallekin vaunulle. Ja rekkojen 89 km/h vauhdissa kuutosella on 1 600, viitosella 2 000 sekä nelosella 2 700 kierrosta. Mittarivirhe on normaalihko 6 tuntikilometriä. Iso nappula vaihteenvalitsimen takana on nelivedon kytkin. Se kun osaa sovittaa auton nopeuden muun jonon nopeuteen. Koeajossa ti vahingossa huomaamattaan rajoitusta ylittämättä. Halutaanko kantava ja nimismiehen kiharatkin moitteetta selvittävä auto, vai henkilöautomainen vain katuajoon sopiva. Kaikki nuo osuvat huippuväännön alueen sisään, joten teoria tukee taas kerran käytäntöä. Dieselmallin ohjaus on sekin sähkötehostetuksi versioksi täsmällisempi kuin useimmat lajityyppinsä edustajat. Mitalin toisena puolena voi joku jäädä kaipaamaan henkilöautomaista pehmeyttä, mutta kysehän on valinnasta. kumittari käy normaaliajossa välillä peräti niinkin alhaalla kuin 1 100 kierroksessa. Ruuhka-Suomessa ilman vaunua ajaessaan oppii puolestaan arvostamaan aktiivista cruisea. Alakuva: Etenkin takaa Outlander on maasturiksi erittäin sulavan näköinen. Kaupunkipyrähdyksen lukemaksi tulee reilu 8 litraa, joskin sitä voi suurentaa helteen syyskuu 5/2014 | caravan vuoksi isolla toiminut ilmastointi. Ero kulutuksessa ja päästöissä on pieni, mutta mukavuudessa iso, etenkin kun Mitsun laatikko toimii erittäin hyvin. Huipputason varustelu Keskikonsolissa on kahteen osaan jaettavissa oleva kosketusruutu naville, kameralle, radiolle sekä harvemmin tarvittaville toiminnoille. Etutörmäysvaroitin, aktiivinen cruise sekä kaistavahti tulevat nekin automaatin kylkiäisinä mukaan, tehden lisähinnasta entistäkin kannattavamman. Maltillisten lukemien takana ovat nytkin ne kierrokset: 120 km/h kuutosvaihteella tarkoittaa noin 2 200 kierrosta. Mainittakoon, että hinnat alkaen versio eli etuvetoinen manuaalivaihteinen Intense-bensamalli maksaa 32 990 euroa, mutta se on samalla malliston eniten kuluttava versio ja nelivetoisia niukemmin varusteltu. Ei edes koukussa olevaa vaunua huomaa alus- tan käytöksessä lainkaan. Uusin kolmannen polven Outlander näyttää nyt tältä. Edullisemmassa Intensessä on muun muassa vakionopeussäädin rajoittimella, sähkötoimiset lämmitettävät sisään taittuvat ovipeilit, cruisen ja audion rattinappulat, 6,1-tuumainen kosketusnäyttö, automaattinen kaksialueinen ilmastointi, sadetunnistin, peruutuskamera ja Bluetooth-handsfree. Viitisen tuhatta kalliimpi, koeajettu ”Instyle Navi” lisää varusteluun nahkaverhoilut kuljettajan istuimen sähkösäädöin, kolmannen penkkirivin, ksenonvalot, navin 7 tuuman näytöllä, Premium-stereot, sähkötoimisen takaluukunkannen ja avaimettomuuden. Hyvin näkyy Näkemisen suhteen Outlander on hyvää nykytasoa. Automaatin lisähinta on 2 500 euroa eikä ihmekään, että se on manuaalia yleisempi. Lisäksi automaatti sopii hyvin auton luonteeseen. Reilunkokoisen penkin saa helposti sähkösäädöillä mieleiseensä asentoon ja auton käyttö on helppoa. P-HEV puolestaan on pistokkeesta ladattava malli. Sillä saa vetää 1 500-kiloista perävaunua, ja kaksilitraisen bensiinimoottorin apuna on pyöriä pyörittämässä edessä 137 Nm:n ja takana 195 Nm:n sähkömoottorit. Ja jos tarve tulisi, ohittuu rajoitin kaasu pohjaan polkaisemalla. Tähän autoon valkoinen väri sopii hyvin, ja reilut sisätilat eivät tunnu isompina ulkomittoina
Niinpä autoa on helppo pitää monen mielestä nyt jo liiankin isoksi ja kalliiksi kasvaneen Pajeron perillisenä. Takapenkin etäisyys- ja kallistussäädöillä saadaan sitten joko mukavuutta tai tilaa justeerattua sinne, missä niitä kaivataan. Selkeät koivunlehdet antavat fiksua palautetta ajon taloudellisuudesta, ja hetkellistä kulutusta näytetään helppolukuisella väriään vaihtavalla palkilla. Ja kun tavaratilan reunalla näkyy bassokaiutin, on se merkki Rockford Fosgate -audiojärjestelmästä, jossa on yhdeksän kaiutinta. Myös ilmastointilaitteen ekoasento toimi mainiosti, vaikka koeajo osui kesän kovimmille helteille. Itse asiassa tuntui jopa siltä, että se oli toiminnaltaan normaaliasentoa miellyttävämpi. Outlander yllättää positiivisesti. Liki limusiiniluokkaa Sisätilojen suhteen Outlander yllättää erittäin positiivisesti. Tavaratila on erittäin laaja, jos kolmannet penkit eivät ole käytössä, ja ne käytössäkin pu- 46 hutaan silti vielä pikkuauton tiloista. Takapenkillä on todella mahtavat jalkatilat, vaikka edessäkin istuisi pitkiä miehiä. Melun suhteen Mitsu on nykytyylinen auto: itse auto on hiljainen, ja mahdolliset äänet ovat renkaiden kautta huonosta tienpinnasta kantautuvia. Tuulilasin pyyhkimissä on luonnollisesti sadetunnistin ja toiminta oli koeajon aikana moitteetonta. Kun siihen lisätään viiden vuoden takuu ja muistetaan, että kyse on Japanissa valmistetusta autosta, voi todeta luotettavuudenkin olevan kunnossa. Mittaristossa olevan nelituumaisen inforuudun ekonäyttö ansaitsee kehut. Silti tilaa on enemmän kuin seitsemänpaikkaisissa yleensä. Ja erikoiskehut sähköisesti aukeavalle sekä sulkeutuvalle takaluukulle. Se on selvästi isompi kuin muut saman luokan katumaasturit. Kameran ajolinja on riittävän suora ja näyttökulma sopivan alhainen myös vaunun koukuttamiseen. Outlanderissa kun on se kolmaskin penkkirivi kahdelle pienikokoisemmalle matkustajalle. Ja kun istuinta voi sekä kallistaa että siirtää pituussuunnassa, saa tilaa myös muokattua tarpeen mukaan. Ja kun Chevrolet Captivan maahantuonti loppui, ovat lähimmät kilpailijat selvästi kalliimpia jopa korealaisina. Etenkin isoja ja painavia maasturiluukkuja on hankala käsitellä käsin, saati sitten kädet täynnä matkatavaroita. Mitsubishi Outlander 2,2 DiD Instyle Navi AT 4WD 7p Moottori Moottoritilavuus Moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa Alusta Jarrut Pituus Leveys Korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu EU-kulutus kaupunki EU-kulutus maantie Päästöt Kiihtyvyys Huippunopeus Hinta 4-syl DOHC-16V yhteispaineruiskutus-turbodiesel 2 268 cc 110 kW/3 500 rpm 360 Nm/1 500–2 750 rpm 6-vaihteinen automaatti Elektronisesti ohjattu neliveto Edessä joustintuet, takana monivarsituenta Levyjä, ABS, EBD, ESP, TRC, BAS ja mäkilähtöavustin 466 cm 181 cm 168 mm 1 615 kg 2 000 kg 128–913 l 60 l Viisi vuotta 7,1 l/100 km 5,1 l/100 km CO2 153 g/km 11,7 s 0-100 km/h 190 km/h 48 995 euroa (+ koeajoauton helmiäisväri ja vetokoukku) Maahantuoja Delta Motor Group Oy, www.mitsubishi.fi caravan | syyskuu 5/2014. Lisäksi tilan kulmissa on käytännölliset syvennykset pienemmälle tavaralle, ja välipohjan alla on lokero esimerkiksi irtokoukulle, lumiharjalle ja sateenvarjolle. Etenkin isoja sisätiloja hakevan tai kalliimpaa saksalaista havittelevan kannattaa siis käydä katsomassa myös Mitsu. Vaikealukuisten ja liian tiukkojen päällepäsmäreiden joukossa tällainen neuvoja johtaa myös varmemmin siihen odotettuun tulokseen. • Kun kolmatta penkkiriviä otetaan käyttöön, supistuu luonnollisesti matkatavaroille käytettävissä oleva tila. Sekä äänenlaatu että radion herkkyys saavat erinomaisen arvosanan. Myös pienempikokoinen matkustajamme piti Outlanderin istuinmukavuutta hyvänä, sillä muotoilu oli riittävää. Lisäksi istuinosa on riittävän iso: asia, jota jää usein kaipaamaan. Koeajossa na ovat tehokkaat ksenonit ja valonvaihtoautomatiikka huolehtii siitä, että huomiovaloilla ei ajeta kuin päivänvalossa. Varustelu on lähes täydellinen, voimaa reilusti, vaihteisto toimii kuin unelma ja tilaa on vaikka isoksi taksiksi. Reilunkokoiset kulmikkaat peilit toimivat hyvin myös vaunun vedossa ja peruutuskameran ruutuna toimii iso navin 7-tuumainen monitoimikosketusnäyttö. Varsinaisia kassikoukkuja ei ole, mutta takaturvavöiden pidikkeitä voi käyttää kevyenä varmistuksena ostoskasseille. Vaikka kuljettajan istuin säädetään liki parimetriselle, on takana hyvin tilaa toiselle samankokoiselle. Se kun on perusluokan katumaasturia piirun verran suurempi ja järeämpi, mutta silti vielä kohtuuhintainen
Adria – valmis matkantekoon! 3600 panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi Adria-autojen jälleenmyyjät • Espoo Best-Caravan Oy • Hyvinkää Best-Caravan Oy • Kokkola Caravan Shop Oy • Kuopio Best-Caravan Oy • Lahti J. Kolmesta tyyliltään erilaisesta mallistosta on varaa valita – kaikissa vakiona kaikki tarvittava, mm. Rinta-Jouppi Oy • Lappeenranta J. sähkötoiminen ylävuode. Alustana uusi Ducato (Axess ja Plus) tai uusittu Renault Master (Supreme). 1 N YKKÖNE N 2013 JÄLLE E MARKKINAYKKÖNEN ADRIA UUDET UPEAT ADRIA-MALLISTOT 2015 Uusi Matrix – avarampi ja sutjakkaampi TERVETULOA Caravan-messuille Lahteen 19.-21.09. Muotoilu on entistä avarampi sisältä ja samalla virtaviivaisempi ulkomuodoltaan. Rinta-Jouppi Oy (010) 387 5000 (016) 315 440 (02) 733 1550 (06) 420 1800 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.jpcaravan.fi www.reatalo.net www.auto-simelius.fi www.rintajouppi.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.fi www.adria.fi. Ja muotoilu istuu täydellisesti uuteen Fiat Ducatoon. Matrix Plus Muita uutuuksia Adrialta Adrian suosittu Twin on uusiutunut täysin uuden Ducaton myötä, myös sisustus on täysin uusi. Rinta-Jouppi Oy CoralPlus Matrix Plus (09) 854 1055 010 832 4500 (06) 830 1310 010 832 4527 020 788 1310 020 788 1340 www.bestcaravan.fi www.bestcaravan.fi www.caravan-shop.fi www.bestcaravan.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi • Oulu/Kempele • Rovaniemi • Salo • Seinäjoki • Tampere • Turku • Vantaa JP-Caravan Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. sekä valtakunnalliseen ADRIA-viikonloppunäyttelyyn 26.–28.09. Integroitu Sonic-mallisto on uusittu sisustukseltaan, Düsseldorfin messuilla esiteltiin täysin uusi huippumalli Sonic Supreme. Coral-perhe Virtaviivainen Coral on moderni puoli-integroitu. Kuten muissakin mallistoissa, on valittavana kolme erilaista tyyliä/ varustetasoa/ lämmitysjärjestelmää. Nyt Coral Supremen ALDE-lämmityksen lisäksi myös lattialämmitys on nestekiertoinen. Matrix-perhe Koko Matrix-mallisto on uudistunut
Face liftin yhteydessä ohjaamon sisäilme uudistui enemmän kuin nyt, sillä kojelauta muuttui harmaasävyisestä mustaksi. Ducaton uudistuminen on matkailuajoneuvoalalla todella suuri tapahtuma, pakottaahan se valmistajat tekemään ajoneuvoihinsa ainakin jonkinasteisia uudistuksia. Pakettiautokolmikon kaikki edustajat rakennetaan Fiatin ja ranskalaisen PSAkonsernin yhteistyrityksessä. Uusi keskiteline Fiat on valmistanut Ducato-pakettiautoja vuodesta 1981 alkaen. Tänä kesänä Ducato siirtyi kuudenteen mallisukupolveen. 70–80 prosenttia matkailuautoista rakennetaan Fiatin alustalle. 33 vuodessa on valmistettu yli 2,6 miljoonaa Ducatoa. Nyt suurimmat muutokset caravan | syyskuu 5/2014. Uusi malli eroaa edeltäjästään kuitenkin niin vähän, että olisi ollut perustellumpaa puhua suurempien malliuudistusten välissä tehtävästä face liftistä. Tarkemmin katsomalla eroja alkaa kuitenkin löytyä – ja uutuuden eduksi. Rakenteeltaan kojelauta pysyi lähes entisellään, muutokset kohdistuivat lähinnä lämmityslaitteen säätimiin. Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN D ucato on ylivoimaisesti tärkein eurooppalaisten matkailuajoneuvovalmistajien käyttämä alustavaihtoehto. Eniten ulkonäköä parantavat uudet valoyksiköt ja konepelti, joka on umpinainen ja aiempaa leveämpi. Välttääksemme samojen asioiden toistamisen tämän ja tulevien lehtien koeajoissa sekä mallivuoden 2015 uutuusesittelyissä, selvitämme tässä jutussa, mikä uudistunut Ducato on autojaan. Samaan aikaan Ducaton kanssa uudistuivat myös sen sisarmallit Citroën Jumper ja Peugeot 48 Boxer. Uusi Ducato eroaa edeltäjästään yllättävän vähän. Uudistunut Fiat Ducato Lievästi erilainen Fiat uudisti eurooppalaisten matkailuautovalmistajien tärkeimmän alustan. Se ei kuitenkaan ollut mahdollista, sillä viidennen sukupolven Ducatoon tehtiin kasvojenkohotus jo kolme vuotta sitten. Vaunut ja autot Äkkivilkaisulla uusi (vas.) ja vanha Ducato näyttävät samanlaisilta
Mittareiden välissä olevassa infonäytössä uutta lienee vain vaihdontarpeen ilmaisin. Erilaiset mittarit Hyvän ajoasennon löytämistä vaikeuttaa se, että ohjauspyörää ei ole vieläkään varustettu korkeussäädöllä. kohdistuvat mittaristoon ja kojelaudan alaosassa olevaan pikkutavaratilaan. Uudessa monitoimitelineessä on neljä lokeroa ja kolot tablettia varten – mutta silloin telineeseen ei mahdu juomia. Valopaketin madaltaminen mahdollisti konepellin levittämisen. Nopeusmittarin tärkein alue 50–90 km/h jää hiukan piiloon, ja numeroilla esitetään nyt parittomat nopeudet. Perusmittaristo on ulkonäöltään edeltäjänsä kaltainen, mutta lisärahalla (kuuluu yleensä johonkin Fiat-pakettiin) saa ”high level” -mittariston, missä pyöreät mittarit on reunustettu kromilla, ja myös pikkumittareiden yläpuolella on kromilista. Telineen etuseinässä on lokero, mihin mahtuu esimerkiksi kännykkä. Tuulilasi, pyyhinmekanismi ja ulkopeilit ovat pidetty ennallaan. Ison tavaralaatikon paikalle saa avonaisen monitoimitelineen – mutta sen myötä kojelaudassa on niukasti kannellista säilytystilaa. Liian isosta tai pienestä vaihteesta kertova ilmaisin on vakiovaruste, mutta moottorin sammutusautomatiikka kuuluu lisäva- 49. Mittarit on laitettu uusiksi, mutta lopputulos ei ole täysin onnistunut. Keskikonsoliin saa nykytyylin mukaisesti radion/cd-soittimen tilalle lisärahalla monitoimilaitteen, jonka näyttö palvelee sekä navigaattoria että peruutuskameraa. Lokerikko sopii myös tabletin säilytyspaikaksi, mutta silloin siihen ei mahdu juoma-astioita. Myös ohjaussyyskuu 5/2014 | caravan pylvään vasemmalla puolella olevat käyttöviikset ovat ennallaan, joten sormet saattavat epähuomiossa ohjata vilkkua vakionopeudensäätimen sijasta tai päinvastoin. Vaunut ja autot Vanha valoyksikkö (vas.) täytti lähes kokonaan tuulilasin ja puskurin välisen tilan. Uudessa telineessä on kaksi muki-/juomapullokoteloa, joiden välissä on pieni kotelo
16 ledin huomiovalovitja nousee lähi- ja kaukovalovalaisimien alapuolelta kohti A-pilaria. 1 2 Uusi mittaristo (kuva 1) on luettavuudeltaan hiukan heikompi kuin vanha (kuva 3). Robotisoidun automaattivaihteiston saa muihin paitsi pikkukoneeseen. 2-litraisen peruskoneen (115 hv/280 Nm) yhteydessä 3 on 5-portainen vaihteisto, kun muiden moottorien yhteydessä portaita on kuusi. rustelistalle. 2,3-litraisen MultiJet-moottorin tehovaihtoehdot ovat 130 ja 148 hevosvoimaa. Uuteen mittaristoon saa krominhohdetta (kuva 2) lisärahalla. Hyvää kehitystä on, että Ducatossa on nyt vakiona huomiovalot – niiden huomioarvo on todennäköisesti suurempi kuin ajoneuvovalmistajien omien ra- 50 kennelmien. Pyöreät heijastimet on korvattu vieretysten olevilla monimuotoheijastimilla. Parantunut ulkonäkö Ulkonäkö on muuttunut sisäilmettä enemmän, vaikka uusi ja vanha malli näyttävätkin äkkivilkaisulla varsin samanlaisilta. Tarjolla on tietysti lisävarusteena erilaista nykyelektroniikkaa, muun muassa kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus ja alamäkihidastin. Ulkonäköä parantaa myös se, että uudessa konepellissä ei ole moottorin ilmanottoritilöitä. Valitettavasti moni matkailuautovalmistaja tarjoaa autoja myös ilman ESC:tä – mutta valveutuneet maahantuojat tilaavat autonsa tietysti ”espillisinä”. Vaihtamistarpeen ilmaisimen merkki näkyy infonäytössä (2) kellonajan oikealla puolella (teksti SHIFT ja nuoli ylös tai alas). Fiatin mukaan uuden puskurin korjaaminen on aiempaa helpompaa ja edullisempaa. Istuinten mahdollinen paraneminen ei välttämättä hyödynnä matkailuautoilijoita, sillä peruspenkit korvataan yleensä (huonommilla) pilotti-istuimilla. Valojen mahdollisesta parantumisesta ei ole silmämääräistä eikä mitattua faktaa. Väkevin kone on 3-litrainen (177 hv/400 Nm). • caravan | syyskuu 5/2014. Puskurissa ei ole tuulilasin puhdistamista helpottavaa askelmaa. Helpoiten uutuuden tunnistaa madaltuneista ja leventyneistä valoyksiköistä. Pakettiauto-Ducatoissa on vakiona ajonvakautus. Leventyneen maskin yläkehys on nyt lähes auton levyinen, ja konepelti ulottuu nyt A-pilareihin saakka. Fiatin mukaan ohjaamon istuimissa on aiempaa enemmän sivuttaistukea. Ducaton jarruihin ja alustaan tehtyjen pienten muutosten vaikutuksia ei pysty todentamaan matkailuautokoeajon yhteydessä. Nyt moottorit ovat Euro 5+ -tasoa, ja Fiat kertoo Ducato-pakettiautojen kulutusten pienentyneen. Uusi 6-portainen Comfort Matic -vaihteisto vähentää Fiatin mukaan kulutusta viisi prosenttia ja lisää ajomukavuutta. Uudistuneen puskurin alaosan ilmanottoritilä voi sietää huonommin lumipenkkakosketuksia kuin edellisen mallin hunajakennorakenne. Uusi Ducato on edeltäjänsä tapaan helppo ajettava. Vaunut ja autot Jos autossa ei ole uutta monitoimisäilytystilaa kojelaudan alaosan keskellä, uutta (vas.) ja vanhaa kojelautaa on vaikea erottaa toisistaan. Moottoreiden vääntöarvot ovat 320 ja 350 Nm. Ei välttämättä ajonvakautusta Vuoden 2011 uudistuksen yhteydessä moottorit päivitettiin vuoden 2012 alussa pakolliseksi tulleeseen Euro 5 -tasoon
Sinä joka matkustat Arto:lla, tulet nauttimaan maailman kauneimmista paikoista jokapäivä. VA-Caravan kausisuoja soveltuu kaikkiin auton tai vaunun talvisäilytyspaikkoihin, kausipaikkoihin ja leiriytymispaikkoihin. Tule tapaamaan meitä Lahteen osastolle B23! Kuinka usein tapahtuu niin, että luulee nähneensä kaiken, ja sitten huomaat, että seuraavan kulman takana odottaakin jotain kokonaan uutta. Katso maailmaa panorama-ikkunasta sohvaltasi lehteä lukiessa, tai koe ylellistä elämänlaatua ihanissa erinlaisissa paikoissa päivittäin, 6 2 v Tiiveystakuu v Tehdastakuu www.niesmann-bischoff.nu VA-Caravan on helppokäyttöinen suojakatos matkailuauton –ja vaunun suojaksi. syyskuu 5/2014 | caravan 51. Tämä on sellaista mitä me Niesmann + Bischoff: lla arvostamme kun itse olemme ulkona reissaamassa ja nämä yllätykset haluamme myös jakaa asiakkailemme
Luottokustannukset yht. 1 924,14€. SEINÄJOKI LAHTI LAPPEENRANTA VANTAA JOUPPILANTIE 18 TUPALANKATU 7 LENTOKENTÄNTIE 5 KISTOLANTIE 3 06-420 1800 0207 881 310 0207 881 340 09-2525 7500 LÄHES 400 KPL MATKAILUAJONEUVOJA. KSL:n mukainen luottohinta 26 924,14€. Rahoitustarjous voimassa 28.9.2014 saakka. Huipputarjous J.Rinta-Joupilla Kaikkiin varastossamme oleviin uusiin 2014-mallin Adria-matkailuautoihin LUX-varustepaketti kaupan päälle! Sisältää asennettuna: • markiisi • TV-antenni nostoputkella • taulu-TV / DVD • radio/cd-soitin 0€ Edun arvo n.2500€ Tarjoukset voimassa 28.9.2014 saakka J.Rinta-Joupin rahoitustarjous Kaikkiin uusiin Adria matkailuautoihin ja -vaunuihin korko vain 1,99% * *) Esimerkkilaskelma: Rahoitusosuus 25 000€, käsiraha 5 000€, perustamiskulu 180 €, korko 1,99 %, käsittelymaksu 8€/kk, luottoaika max 60 kk, viimeinen isompi erä 5000 €, tod.vuosikorko 3,1%, kuukausierä 278,80 €. Vaatii luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen
Tarjoa rohkeasti! Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: rintajouppi.fi. Rinta-Joupin toimipisteissä 26.-28.9.2014 Seinäjoella, Lahdessa, Lappeenrannassa ja Vantaalla Otamme mielellämme vaihdossa matkailuajoneuvojen lisäksi myös henkilö- ja pakettiautoja, moottoripyöriä, mönkijöitä ja veneitä. Olemme mukana Lahden Caravan messuilla, Adrian osastolla 19.-21.9.2014 Tervetuloa kaupoille! Syksyn suuri Adria-viikonloppunäyttely J
Sulavamman näköiseksi muuttunut Fiatin ohjaamo liittyy aiempaa jouhevammin uudistuneeseen asunto-osaan. Asuinosa liittyy aiempaa sulavammin uudistuneeseen ohjaamoon, kattokyttyrää on madallettu ja katon takaosaa korotettu. 54 Slovenialaisten omassa kielenkäytössä Axess, Plus ja Supreme ovat kaikissa mallisarjoissa käytettäviä varustetasonimiä, jotka eroavat toisistaan varustelun ja hinnan osalta. Supreme M 687 -mallit ovat 7,7- ja 7,8-metrisiä. Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN M atkailuautokauppaa Suomessa hallitseva Adria käyttää alas laskettavalla keskivuoteella varustetuista malleistaan tyyppinimitystä crossover. Edullisemmassa Axess-mallistossa on lisäksi ranskalaisella parivuoteella varustet- tu 6,9-metrinen M 650 SF ja 5,99-metrinen M 590 SG. 12 Matrixia rakennetaan Fiatin Ducato-alustalle. Ulkonäköä on kohennettu myös sivuikkunoiden ja -luukkujen uudella asemoinnilla. Koeajossa Adria Matrix Plus M 670 SL Fiat Ducato 2,3 MultiJet 1 50 Sulavampia linjoja Adria on hionut kaikkien kolmen Matrix-mallisarjansa muotoja. Matrixpohjaratkaisuja on kuitenkin vain kymmenen, sillä erilaisia Ducato-pohjia on seitsemän. Tähän kategoriaan kuuluvat mallistot Matrix Axess, Matrix Plus ja Matrix Supreme. Hiotumpia muotoja Ducaton ja Masterin uudistuminen näkyy myös Matrixin etuilmeessä. Pienin Matrix on todellinen kahden hengen auto, sillä sen ainoa kiinteä vuode on alas laskettava keskivuode. Adrian vuoden 2015 crossover-mallistossa on yhteensä 15 mallia, joista kolme Suprememallia rakennetaan Renaultin Master-alustalle. caravan | syyskuu 5/2014. Varsinkin Supreme-taso eroaa niin paljon Axess- ja Plus-tasoista, että on selvempää puhua kolmesta mallistosta. Kolme 7,4- ja kaksi 7,5-metristä M 670 -mallia saa sekä Axessettä Plus-versioina
Koeajoautossa oli 2,3-litraisen moottorin tehokkaampi versio, joten kulku oli herkkää ja varsin äänetöntä. Esimerkiksi koeajoauton oikealla kyljellä olevien ikkunoiden, jääkaapin ylemmän tuuletusritilän sekä ulko-oven ylälaidat ovat samassa tasossa. Myös Matrix-korien kylkiä on parannettu ulkonäköä kohentaneilla muutoksilla. Takaroiskeläpät ja peruutustutkat kuuluvat vakiovarustukseen. Eristeenä on polystyreenisolumuovi. Peräylitys on 2,4 metriä, joten lisävarustetukijaloille on käyttöä. Aiempaa kevyemmässä rakenteessa käytetään kosteudelle alttiissa paikoissa polyuretaanilistoja. Viides matkustajapaikka Kattolinjaan tehdyt uudistukset eivät tarkoita auton ulkokorke- 55. Viidennen istumapaikan nojaosa on kohtuullinen. Sohvaistuinten mitoitus ei suosi alle 180-senttisiä. Lattian ja sivuseinien ulkovuorauksessa käytetään kostumista estävää polyesteripinnoitusta. Vielä enemmän aerodynamiikkaa parantavat kattoon tehdyt muutokset. Jo pelkästään katon ”räystään” uudet muodot vähentänevät ilmanvastusta. Istuinosan etureuna on ikävän vino, eivätkä lyhytjalkaiset hyödy esiin vedettävästä jalkatuesta mitään. Ennen ikkunat ja luukut oli sijoiteltu hiukan ”heittämällä”, mutta nyt niiden paikkoja on trimmattu niin, että kyljissä on selkeitä linjoja. Ducato-malleissa kattokohoumaa on madallettu pari senttiä, ja samalla sen laki on siirtynyt hiukan edemmäs. Kohoumaa pienentää myös se, että katon tasaista takaosaa on korotettu kuusi senttiä. Katon takaosan korotus on tehty myös Renault-alustaisiin syyskuu 5/2014 | caravan malleihin. Kaikissa Matrix-malleissa on nyt 10 cm leventynyt 60-senttinen ulko-ovi. Silmiltä piilossa olevat uudistukset liittyvät uuteen koritekniikkaan, jota Adria käyttää sekä Matrix-malleissa että täy- sintegroiduissa Sonic-malleissa. Ducato-Matrixeissa ovat uutuutena kulkua ohjaamoon helpottavat astinlaudat. Seiniä jäykistetään puisilla profiileilla. Kulkeminen helpottuisi, jos sisärappu olisi nykyistä syvempi. Pohjoismaiseen vakiovarustukseen kuuluva ikkunallinen ovi on varustettu hyttysverkko-ovella ja jäteastialla. Ikkunoiden ylälaidat ovat nyt samalla tasolla. Koeajossa Uudistuneen Ducaton lisäksi myös Matrix-kori on muuttunut aiempaa virtaviivaisemmaksi
Uusissa pääntuissa on selvästi aiempaa parempi korkeussäätö. Vuode ulottuu oviaukon eteen, joten ulkoilu edellyttää kumartelua: ”seisomakorkeutta” on 133 cm, olohuonesokkelin kohdalla 13 cm vähemmän. Lantiovyöllä varustetulla istuimella matkustetaan selkä menosuuntaan. Sähköinen vuode Kaikissa Matrix-malleissa on nyt sähkötoiminen ylävuode. Keittiön suuntaan on lisäksi valoverho. Istutaan yliryhdikkäästi Kahden hengen matkustajasohvan rakennetta on muutettu. Vuoteen mukana laskeutuvat ”kattokaapit” ovat aiempaa korkeammat. Matalan nojan jatkoksi kiinnitetään korkea pääntuki, jolle on paikka toisessa vuoteenaluslaatikossa. Vaikka keskivuoteen yläpuolinen kohouma on laskenut, vuoteen alla on pari senttiä (183 vs. Plus-varusteluun kuuluu liesituuletin, mutta siitä huolimatta yläkaapit ovat kohtuullisen kokoiset. Keskenkasvuinen ei pysty hyödyntämään liukaspintaista jalkatukea, sillä istuimen ja tason väli on 52 cm. Peilikaapin ovi liukuu avattavan ikkunan eteen. Uusi sähkömoottori liikuttaa vuodetta siististi. Ylävuode laskeutuu 69 cm:n päähän sohvavuoteesta. Liesi on pitkänomainen ja liesituuletin vakiona. Sohvan sivukaistale on helppo purkaa. Iso sohvapöytä (75 x 86 cm) liikkuu tukevan jalan varassa laajalla alueella. Helppokäyttöisillä vetimillä varustettujen tummien laatikoiden ja kaapinovien vastapainona on valkoisia elementtejä ja caravan | syyskuu 5/2014. Aikuinen kärsii liian pystystä istuma-asennosta, ja lapsimatkustajaa nojan ylä- 56 osa painaa niskaan. Sohvavuoteen mukavuudessa eli makuualustan tasaisuudessa ei ole kehumista – rakenne ei siis poikkea yleisestä tilapäisvuodelinjasta. Luonnonvaloa tulee vuoteen yläpuolella ja ohjaamossa olevista kattoikkunoista. Mutta yksittäisistuimen istuinosa on huono, sillä tyynyn vinon etureunan vuoksi istuma-asennosta tulee vino, ja penkki on myös liian syvä. Valtaosan sohvalaatikosta täyttää lämminvesivaraajalla varustettu lämmitin. Uudistetussa nojassa on toivomisen varaa. Tätä kellaritilaa on hankala käyttää esimerkiksi kenkien säilytykseen. Sentit ovat kuitenkin todellisia, sillä sisällä on aiempaa enemmän seisomakorkeutta. Matkustusmukavuutta on pyritty parantamaan esiin vedettävällä jalkatukilaatikolla. Vaaleiden ja tummien pintojen harmoniaa Korkea jääkaappi-pakastin on ulko-oven vieressä vastapäätä kompaktia keittiötä. Joustinsälepohjan päällä on 8-senttinen patja, jonka pinnasta on matkaa kattoon 72 cm. Pikkusohvasta on helppo muokata viides matkustajapaikka. Avattavan ikkunan edessä oleva liesi on pitkittäistä mallia, eli sen kolme liekkiä on vieretysten. Koeajossa Adria Matrix Plus M 670 SL uden pienenemistä. L-sohva voi olla kasassa, jos sillä istuu vain yksi matkustaja. Yläpalan poistaminen parantaa istumaasentoa, mutta silloin keskenkasvuisen pään takana ei ole tukea. Tiskipöydän alalaatikot on varustettu kiinnivetoautomatiikalla. Noja muodostuu nyt kahdesta osasta, joista alempi on yhtä korkea kuin L-sohvan seinänpuoleinen noja. Vuoteelle noustaan alumiinitikkailla. Il- Kompaktissa keittiössä on tummia ja vaaleita pintoja. Poikittaissohvan aluslaatikon rakennetta on muutettu: suoristuneessa päädyssä on nyt pieni kaappi. Vuode on varustettu herkästi reagoivalla turvakytkimellä. Keskilattialla seisomakorkeutta on nyt 204 cm (vanhassa 198 cm). Vuoteen molemmilla sivuilla on turvaverkko. Kiiltävä pöytälevy saattaa olla vaurioaltis. Kun vuode lasketaan, ohjaamon istuimet eivät saa olla aivan takana, seinänvierussohvissa ei saa olla nojia, ja myös matkustajasohvan pääntuet pitää poistaa. 184 cm pitkä ja 125 cm leveä vuode kapenee jalkopäästä reilun metrin levyiseksi. Tasotilaa on niukasti. Pöydän ympärille mahtuu helposti ainakin viisi henkeä. Sohvista kasattavassa lisävuoteessa on positiivista selkeät ohjeet ja vain yhden lisäpalan tarve. Noja ja pääntuki muodostavat mukavamman selkänojan kuin mitä on kahden istuttavassa sohvassa. Vessa on siistin näköinen ja hyvin varusteltu. 181 cm) enemmän seisomakorkeutta. Sohvapöydän ja oikealla sivulla olevan pikkusohvan välissä on verottajan seisomakorkeusmääräysten varmistamiseksi irrotettava lattiakaistale (leveys 48 cm, pituus 54–74 cm). Katossa olevat kaksi led-spottia sammuvat, kun vuode nostetaan ylös. makeskuslämmityksen putkisto ei ulotu ylävuoteelle. Hiukan oviaukon eteen tuleva laatikko on pari senttiä matalampi kuin sohvaosaston lattia. Kaasu-uuni on jätetty pois varustuksesta. Monen muun valmistajan tapaan myös Adrian sohvissa on liikaa syvyyttä ja korkeutta jopa keskimittaiselle – istuin on mitoitettu yli 180-senttisen jaloille. Sekä olo- että makuuhuoneen lattia on 13 cm peruslattiaa korkeammalla
Makuuhuoneen suuntaan on laskosverho-ovi. Erillisvuoteet tai siskonpeti Keittiön ja makuuhuoneen välissä on saniteettiosasto. Adrialla käytetään nykytyylin mukaisesti paljon epäsuoraa, tunnelmallista valoa. Vuoteiden alla on kaappi- ja laatikkotilaa. Pöydän ja pikkusohvan pohjalevyn avulla rakennettava sohvavuode on kaikkea muuta kuin tasainen. Vaaleiden kangaspintojen ansiosta kokonaisuus on kuitenkin valoisan näköinen. Peiliovi on liu’utettavissa lavuaarin yläpuolella olevan ikkunan eteen näkösuojaksi. Keittiön led-valot toimivat muutaman muun valopisteen tapaan hipaisutekniikalla. Matrixin Plus- ja Suprememalleissa on tummempi forestsisustusdesign kuin Axess-autoissa käytetty horizont. 80 cm leveiden vuoteiden välissä on patja, joten 110 cm:n matkalta vuode on täysleveä (200 cm). Mallitunnuksessa oleva kirjainlyhenne SL tarkoittaa Adrialla pitkittäisiä erillisvuoteita. Vuoteen molemmilla sivuilla on ylös nostettavat turvaverkot. Joustinsälepohjaelementit on varustettu korotettavalla pääosalla. Vuoteiden jalkopäissä on ruloovelliset, vaatetangolla ja valolla varustetut kaapit. vuoteen mukana laskeutuvia neljää led-valoa ei lasketa yleisvaloiksi. Sohvapaikoilla ei ole lukuvaloja. Istumatasolla ja pleksiovilla varustettu suihkutila on käytävän toisella puolella. Jatkopalan avulla siskonpetin keskiosan pituus kasvaa 158 senttiin – varsinaiset vuoteet ovat 187-senttisiä. Kääntyvän pöntön yläpuolella olevan peilin takana on hyl- lyllinen kaappi. Takaseinäl- 57. Lähes koko takaosaston saa vuoteeksi, mutta siskonpetille on hankala nousta. Liian pysty istuma-asento heikentää matkustusmukavuutta. Vaikka lakanaa ei olisi viritetty jalkopäästä siskonpetin levyiseksi, vuoteiden välissä olevia askelmia on hankala käyttää noustaessa täysleveälle vuoteelle. Koeajossa Yhtä pohjaa lukuun ottamatta Matrixissa on L-sohva ja tukevan jalan varassa liikkuva pöytä. valaistu ikkunaseinä. Nousu lähes metrin korkeudella lattiasta olevalle vuoteelle kysyy jalka- ja käsivoimia. 13-senttisellä patjalla varustetut vuoteet kapenevat jalkopäästä, joten oviaukko on noin puolen metrin levyinen. Keittiön ja makuuhuoneen välissä olevassa wc/suihkuosastossa on auton ainoat yleisvalot – jos syyskuu 5/2014 | caravan Sähkötoiminen ylävuode on viistetty jalkopäästä. Oikealla seinustalla olevan vessan ovi on käännettävissä käytävälle väliseinäksi. Suora ja epäsuora valaistus on hoidettu tyylikkäästi ja tehokkaasti. Luonnonvaloa tulee isoista kattoikkunoista. Vessassa on muiden tilojen tapaan sopivassa suhteessa tummia ja vaaleita pintoja. Matkustajasohvan selkänoja ja pääntuet ovat uudistuneet. Vuode laskeutuu leventyneen oven eteen. Lukuvalot sammuvat automaattisesti, kun vuode nostetaan
Koeajossa Vanhassa Matrixissa (vas.) ikkunaluukkuja ei ollut sovitettu korkeussuunnassa toisiinsa nähden. Uudessa mallissa esimerkiksi ikkunoiden, jääkaapin tuuletusritilän ja ulko-oven ylälaidat ovat samassa tasossa. Plus-tasoon kuuluvassa Fiatin peruspaketissa on radion asennusvalmius, kaiuttimet, peiliin integroitu radioantenni ja istuinrunkojen suojat. Molemmilla sivuilla olevat luukut ulottuvat hiukan vuoteiden alaosaa korkeammalle. Tuulilasin laskosverhoissa on hyvä lukitus. Ohjaamon ulkopuolinen peite on pakollinen lisähankinta. Sivuikkunoissa ei ole verhokasetteja, näkösuojat kiinnitetään neppareilla. Koeajoautossa oli kohtuullisesti ilmasuuttimia, mutta ohjaamoon ei ole omaa kanavaa/ Adria Matrix Plus M 670 SL Alusta Fiat Ducato 35 light -matalalattia Akseliväli 4 035 mm Moottori iskutilavuus 2 286 cm3, 109 kW (148 hv)/3 600 r/min, 350 Nm/1 500 r/min Vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankki 90 l Rengaskoko 215/70 R 15 CP Kokonaismassa 3 500 kg Massa ajokunnossa n. • • Koeajoaika 26.6.–2.7. Tähän pakettiin kuuluvat myös manuaalinen ohjaamon ilmastointi, etumatkustajan turvatyyny, vakionopeudensäädin/nopeudenrajoitin sekä Ducaton uudistuneen mittariston krominhohtoisempi high level -muunnos. 3 100 kg Kokonaispituus/ 738 cm/ -leveys/-korkeus 230 cm/281 cm Sisäkorkeus 204/190/183 cm (keskiosa/makuuhuone/sohvaryhmä) Matkustajapaikat 1+4 Vuodepaikat 5 kpl Vuoteiden koot takavuoteet 2 kpl 80/73 x 187 cm (välipalan pituus 110/158 cm, kokonaisleveys 200 cm), alaslaskettava ylävuode 125/106 x 184 cm, sohvavuode 58–62/133 x 210/99 cm Lämmityslaite sähköpatruunalla ja lämminvesivaraajalla varustettu Truma Combi 6E -ilmakeskuslämmitys Raikasvesisäiliö 100 l Harmaavesisäiliö 85 l Jääkaappi erillisellä pakastinosalla varustettu Dometic, 150 l Liesi 3-liekkinen Dometic, suojakansi Takatallin mitat sivuluukut 73 x 110 cm, leveys 79/106 cm, korkeus 106 cm, syvyys 212 cm Koeajoauton Fiatin CP1-mukavuuspaketti (manuaalinen ohjaamon ilmastointi, lämmitettävät lisävarusteet ja sähkötoimiset ulkopeilit, etumatkustajan turvatyyny, vakionopeudensäädin/ nopeudenrajoitin ja kromikoristeinen high level -mittaristo) 2 190 e, ESP-ajonvakautus 510 e, vetoluistonesto ja alamäkihidastin 120 e, takatukijalat 170 e, led-takaseisontavalot 100 e, multimediaseinä 100 e, matot 440 e, huopa ja koristetyynyt 180 e, patjanpäällys 120 e Hinta perushinta 74 190 euroa, koeajoauto 76 380 euroa + toimituskulut Verot/vuosi käyttövoimavero 114,98 e, perusvero 535,46 e Koeajoauto Kabe-Adria Oy, Helsinki, www.adria.fi 58 kanavia. lä olevissa yläkaapeissa ei ole hyllyjä. Koeajoautossa olleet matot (sarjan hinta 440 euroa) ovat ilman jonkinlaisia kiinnittimiä tai liukuestepohjia vaarallisen liukkaat. Kaikissa Adrian Suprememalleissa on Alden nestekeskuslämmitys, Plus- ja Axessmalleissa Truman ilmalämmitys. Lämmitettävässä tavaratilassa on muovipintainen syvennys, kiinteitä kiinnityslenkkejä ja hiukan pikkutavaratilaa. Tavaratilaa ei ole eristetty vuodeosastosta. Ohjaamon istuimet on verhoiltu asunto-osan tapaan. lämminvesivaraajalla ja sähköpatruunalla varustettu Truma Combi 6E -ilmalämmityspannu, sähkötoiminen lattialämmitys sekä eristetty ja lämmitetty 85 Lämmintä tavaratilaa ei ole täysin eristetty asunto-osasta. Ajonvakautus, vetoluistonesto ja alamäkihidastin pitää valitettavasti hankkia erikseen. Ulkomuotojen sutjakoituminen näkyy myös sisällä, sillä ohjaamon ylälaitaa kiertävät säilytystilat ovat selvästi paremman ja viimeistellymmän näköiset kuin edeltävässä mallissa. Vakio- ja lisävarusteita Matrix Plussan pohjoismaiseen vakiovarusteluun kuuluu mm. Lämmitettävät, sähkötoimiset ulkopeilit on siirretty vakiovarustuksesta 2 190 euron hintaiseen Fiat-pakettiin. litran harmaavesisäiliö. Kori liittyy aiempaa sulavammin ohjaamoon ja kyttyrä on varsin matala. • Koeajomatka 491 km • Lämpötila päivällä 9–17 astetta, yöllä 6–12 astetta caravan | syyskuu 5/2014
Täyden palvelun Caravan-talo M.A.T Pansiontie 6, 20200 Turku Puh. (02) 2749 880 Katso lisää netistä: www.lansivankkurit.com STAND BY Kaikki tuotte et v tehtaa almistetaan ssamm e Ruot sissa ainoa läheinen vaihtoehto SPEKTRA syyskuu 5/2014 | caravan Svenska Tält i Dorotea AB • Timmervägen 5, 917 32 Dorotea Puh: + 46 942 51314 • info@svenskatalt.se • www.svenskatalt.se 59
Saksan Neustadtissa on moderni tehdas, jonka tuotantolinjalla valmistuu päivittäin lähes 30 matkailuautoa. Pituutta 699 senttiä, leveyttä 232 cm ja korkeutta 291 cm. Puoli-integroitu Carado T 399 on keskikokoinen matkailuauto. Autot valmistetaan samoin tarkoin laatukriteerein kuin 60 Hymerit, mutta edullisempaan hintaan päästään välttämällä kalliita ratkaisuja rakenteissa ja tekemällä suurempia sarjoja esimerkiksi yläkaappien ovissa. Koeajossa Carado T 399 on uusi saarekevuoteellinen pohjaratkaisu vuodelle 2015. Se on sopusuh- caravan | syyskuu 5/2014. Carado T 399 Laatua kohtuuhinnalla Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN S aksalainen Carado GmbH on osa Hymer-konsernia. Vuonna 2013 myynti nousi edellisvuodesta 15 prosenttia. Perusversion 2,0-litraisessa turbodieselissä on tehoa 115 hevosvoimaa. Isomman moottorin saa puolentoistatuhannen euron lisähintaan. Caradon muotoilu ei ole silmiinpistävää. Caradon suosio Keski-Euroo- passa on kasvanut. Alustana on Fiat Ducaton uusi vuoden 2015 malli, jonka keula on muotoiltu uudelleen. Caradot ovat yhtiön edullisempaa mallisarjaa. Auto on suunniteltu pariskunnalle, mutta etuosan sohvaryhmästä saa tarvittaessa rakennettua yhden lisävuoteen. Koeajoautossa on 2,3-litrainen, 130-hevosvoimainen moottori, jolla matka taittuukin ripeästi
Makuuhuoneen vasemmalla seinällä on suihkukaappi. Pöydän pinta on vaaleaa muovia. Yläkaappeja on olohuoneessa kaksi, keittiössä yksi ja takana kaksi. Näistä osa on alkovimalleja. Alakaapeissa on tutut sisään painettavat lukitusnupit. Lisäksi jääkaapin alla on pieni kannellinen lokero ja päällä pieni rulo-ovellinen kaappi. Oikealla iso jääkaappi ja pakastekaappi. Ducaton 2015 mallissa on uusi nokkapelti ja keula sekä uudet ajovalot. Perässä keskellä on parivuode eli niin sanottu saarekevuode. taista ja neutraalia. Seinät ovat sileää peltiä, helmat alumiinia. Vessaan kulku on takaosan makuuhuoneesta. Toisena vaihtoehtona samankokoisessa T 334:ssä on takana parivuode poikittain. Keittiön työpöytä on samaa materiaalia. Samassa kokoluokassa, mutta muuten eri pohjaratkaisulla löytyvät myös erilliset vuoteet perässä tai parivuode takana vasemmalla sivulla. Koeajossa L-keittiö on keskellä autoa. Oikealla seinustalla on kiinteä istuin yhdelle. Rakenteilla on viiden vuoden tiiviystakuu. Eristevahvuus katossa ja seinissä on 34 milliä, lattiassa 41 milliä. Kaapit on jaettu kahteen osaan hyllyllä, joka on irrotettavissa helposti. Väliseinät ovat suoria. Yläkaappi- en ovet ovat samaa puukuviota kuin seinät. 61. Yläkaappeja ei ole kovin monta, mutta ne ovat suurikokoisia. Keskellä autoa on vasemmalla L-keittiö ja oikealla jääkaappi sekä vessa. Erilaisia pohjaratkaisuja vuodelle 2015 Caradolla on 12 erilaista. Etuosan uudistettu katto on aerodynaamisesti hyvin muotoiltu, ja etuosan katolle antaa tyyliä suuri kattoikkuna. Mukava makuuhuone Auton etuosassa on oleskelutila, jossa pöydän takana on kahsyyskuu 5/2014 | caravan denistuttava sohva ja edessä ohjaamon ympäripyöräytettävät istuimet. Saranat ja kaappien kahvat ovat tukevatekoisia ja yläkaapit lukkiutuvat kevyesti. Väliseinät ja kaappien seinälevyt ovat keskiruskeaa puukuviota. Oleskelutilan kaikki istuimet on verhoiltu tukevalla kankaalla. Pienellä värityskikalla saadaan pyöreistä perusvaloista tyylikäs kokonaisuus. Koeajoautossa sävyinä ovat vaalea beesi ja vaalea siniharmaa. Katto ja perä ovat lasikuituvahvisteista muovia (GFK). Lisänä vaalea väri kahvojen ympärillä
Tavaratila on valaistu. Keittiössä on mukavakäyttöiset vetolaatikot ja kaapissa kannellinen roskakori. Jääkaapin ovi aukeaa väärältä puolelta, niin että se on auki oleskelutilan suuntaan ja kokki jää keittiöön oven taakse. Seinät avattuna saadaan toimiva suihkukaappi, jonka muoviseinät pitävät hyvin vettä. Kaikissa ikkunoissa ja kattoluukuissa on kasettiverhot, joissa pimennysverho ja hyttysverkko. L-mallin tilava työpöytä Keittiö on keskellä autoa vasemmalla puolella. 230 voltin pistorasioita autossa on kolme. Molemmat ovat suljettavissa valkoisella lasikannella, työtason tarpeen mukaan. Ulko-oven kohdalla on kolmen ledin kattovalaisin ja pieni ledspotti alhaalla lattianrajassa. Hyvä ja tyylikäs valaistus Valaisimina Caradossa on modernit sähköä säästävät ledkohdevalot yläkaappien alapuolella. Mainittakoon että esitteen mukaan ulko-ovi on viehättävä! Isompi lämmitin talveen Caradossa on lisävarusteena Trumaticin Combi 6 -ilmakeskuslämmitin, jossa on 10 litran lämminvesivaraaja sekä sähkövastus. Vuoteen alla on kaksi kaappia. Takana vuoteen päällä on kirkaslasinen avattava Heki-kattoluukku, sekä pienet valkoiset tuuletusluukut vessassa ja suihkussa. Valinta on automaattinen tai manuaalinen. Kaikki sisävalot sammuvat yhdestä pääkytkimestä, myös ulkovalo. Truman lisäksi autossa on lisävarusteena sähköinen lattialämmitys. Valoisat sisätilat Carado T 399:n etuosassa on kaksi suurta avattavaa kattoikkunaa. Laatikoiden yläpuolella on kaasuhanat liedelle, jääkaapille ja lämmityslaitteelle. Tiskipöydässä on oikealla alakaappi, jonka ovessa on kannellinen roskis. Keittiön pistorasia on yläkaapin alla. Vessaankin on voitu asentaa pistorasia, koska siellä ei ole suihkua. Tavaratilan vasemmanpuoleisesta päästä vie kaasupullokaappi osan. Ohjauspaneeli on tutulla paikalla ulko-oven yläpuolella. Ylimmäisessä on muovinen lokerikko aterimille. Olohuoneen vasemmalla sivulla, pöydän kohdalla on ikkuna. Jääkaappi on kokin selän takana oikealla seinustalla. Tavaratilan leveys on 97 senttiä ja kaasupullokaapin kohdalla 46 senttiä. Lämmityslaitteen säädin on takana vuoteen päädyssä. Vesi- ja suihkuhanat ovat tukevia metallirunkoisia. Keittiön liesituuletin on lisävaruste. Lämmitintä ei kesäkelillä päästy testaamaan, mutta kuuden kilowatin teho riittää varmasti tämänkokoiseen autoon kovemmillakin pakkasilla, kun eristykset ovat kunnolliset. Se toimii kaasulla, 230 voltilla tai 12 voltilla. Vessassa ja suihkutilassa on molemmissa kaksi kattoon upotettua led-spottia. Koeajossa Suurimmat vaatekaapit löytyvät makuutilasta. Ulko-ovessa on vaakasuunnassa rullautuva hyttysverkko. Keittiössä on ikkuna työpöydän kohdalla. Harmaavesisäiliöön saa lisävarusteena lämpöeristyksen. Olohuoneen pistorasia on pöydän alla, josta saa mukavasti virtaa vaikkapa läppäriin. Harmaavesisäiliö on auton pohjassa taka-akselin etupuolella. L-malliseen työtasoon on upotettu kolmiliekkinen kaasuliesi ja pyöreä teräsallas. Ulko-oven vieressä on lokero kengille. Seinät kiinnitaitettuna se on vain 35 senttiä syvä. Raikasvesisäiliön tilavuus on 122 litraa ja harmaavesisäiliön 92 litraa. Jääkaapin päällä on lisävarusteena teline taulu-tv:lle. Tavaratilassa on molemmilla reunoilla kiinnityskiskot, joissa on siirrettäviä silmukoita. Jääkaapin saa ajoneuvotilauksen caravan | syyskuu 5/2014. Painetta on putkis- 62 tossa vain silloin, kun hana avataan. Toinen kenkälokero on makuutilan lattialuukun alla. Raikasvesisäiliö on vakiopaikalla sohvan alla. Paneelissa on sisävalojen pääkatkaisin sekä tarkistuspainikkeet akuille ja vesisäiliöille. Yläkaappien alareunaa kiertää lisäksi valkoinen akryyliraita, jonka takana on led-valonauha. Vakiovarusteena on Thetfordin 113-litrainen jääkaappi 14 litran pakastelokerolla. Makuuhuoneen vasemmassa kulmassa on suihkukaappi, jonka allas on irtonaisen lattialevyn alla. Vasemmalla on kolme vetolaatikkoa. Peräosan tavaratila on melko suuri. Vesijärjestelmä toimii uppopumpulla. Lämpösuuttimia on oleskelutilan pöydän alla, ulko-oven vieressä, vessassa ja kaksi makuutilassa. Avattavilla kansilla saa säädeltyä työtasoa tarpeen mukaan. Korkeutta tilalla on 97 senttiä. Yläkaappien pohjassa on sähköpihit led-valaisimet. Ulkoporras on sähkötoiminen ja summeri varoittaa aukiolosta moottoria käynnistettäessä. Makuuhuoneessa on ikkuna molemmilla sivuseinillä. Koeajoauton lisävarusteena on muhkea 167-litrainen kaappi, jonka yläosassa on oman luukkunsa takana 29 litran pakastelokero. Myös ohjaamoon puhaltaa kaksi suutinta. Saarekevuoteen molemmilla sivuilla takaseinällä on henkarikaapit. Tyhjennysputki on vasemmalla sivulla
Tämän kokoisessa autossa, jossa on kääntyvät ohjaamon penkit, ei juuri muita mahdollisuuksia olekaan. Oleskelutilassa perusratkaisu Istuinryhmän pöydän pinta on vaaleaa kosteuden- ja iskunkessyyskuu 5/2014 | caravan Vessa on avara, kun samaan tilaan ei ole tarvinnut ahtaa suihkua. Vuoteen yläpuolella perässä on kaksi yläkaappia ja vuoteen molemmilla sivuilla vaatekaapit, joissa on henkaritangot. Sisäänkäynnin lattia on valaistu. Pöydän ympärillä on istumatilaa viidelle. yhteydessä toisenkätisenä. Viiden hengen ruokailuun pöytä on kapeahko, mutta jatkettavissa pituussuunnassa 25 sentin irtopalalla, jolloin oikealla seinustalla istuva ylettyy paremmin. Parhaat ja avarimmat paikat ovat ohjaamon ympärikäännettävillä istuimilla. tävää muovia. Keittiössä on hyvä valaistus. Pidentäminen tapahtuu helposti sängyn päästä vetämällä ja laittamalla 20-senttinen patjasuikale paikoilleen. Koska vuode on noin 90 sen- 63. Mukava vuode, mutta kulku hieman hankalaa Makuuhuonetta hallitsee 150 cm leveä parivuode keskellä autoa. Sängyn alla on melko suuret vaatekaapit. Uutuusmallissa on perässä mukava makuuhuone, jota hallitsee leveä saarekevuode. Molemmilla sivuilla on henkarikomerot. Vuoteen pituus on lyhyenä 170 senttiä ja jatkettuna 190 cm. Vuoteessa on napakka kylmävaahtopatja. Tv:n katselukin on- nistuu vain ohjaamon istuimilta, koska tv-teline on keskellä autoa jääkaapin päällä. Istuimen alle oven viereen on kätevä sujauttaa jalkineet. Lattiatilaa on keittiössä mukavasti ja kokin ohi taakse mahtuu hyvin kulkemaan. Led-kohdevalojen lisäksi liesituulettimessa on kaksi kohdevaloa. Koeajossa Olohuoneessa on peruspohjaratkaisu
• Koeajo tehtiin 19. Vessan oven voi kääntää välioveksi keittiön ja makuuhuoneen väliin. Suihkun ajaksi levy nostetaan lattialta pois ja muoviset ovet käännetään auki. Alustasta on toisaalla tässä lehdessä tarkempaa tietoa. -20 .8 Turun seudulla. Carado T 399 Alusta Fiat Ducato Akseliväli 4 035 mm Moottori 2,3 l / 130 hv, vakio 2,0 l / 115 hv Vaihteisto 6 + 1 Polttoainetankki 90 l Rengaskoko 215/70R 15 C Kokonaismassa 3 495 kg Omamassa 2 795 kg Kokonaiskorkeus 291 cm Kokonaisleveys 232 cm Kokonaispituus 699 cm Istuinpaikat 5 / 4 turvavöillä 2 + 1 lisävarusteilla Vuodepaikat takana 190 x 150 cm, Vuoteiden koko edessä 210 x 65 cm Lämmityslaite Truma Combi 6 Raikasvesisäiliö 122 l Harmaavesisäiliö 92 l Jääkaappi 133 l + pakaste 14 l Liesi Thetford 3-liekkinen kaasu Takatallin mitat 216/138 x 97 x 97 cm Perusmallin hinta perus 47 270 euroa, Koeajoauton hinta 55 479 euroa Koeajoauton 2,3 l/130 hv:n moottori, sähköinen lattialämmitys, tvlisävarusteet teline, 12 V -kaapelointi, istuinryhmän vuodevarustus, kattoikkuna ohjaamossa, 167 l:n jääkaappi, liesituuletin, eristetty harmaavesisäiliö, Truma Combi 6 sähkövastuksella, panoraamakattoikkuna, muoviset suihkuseinät, Mini Heki -kattoluukku makuuhuoneessa, vaatenaulakko, suihkun puuritilä, ohjaamonpenkkien kaksi kyynärnojaa ja verhoilu asunto-osan kankaalla, led-lisävalaisin, lisäpistorasia keittiöön, vaatetanko pesuhuoneeseen. Pöydässä on taittuva jalka ja se lasketaan sohvan tasalle. Pitkäksi vedettynä vuode on kiinni vessan seinässä, jolloin korotetulle lattialle ja vaatekaapille ei pääse. Koeajossa tin korkeudella alla olevaan takatallin vuoksi, on lattia korotettu molemmin puolin sänkyä. Lyhykäisyydessään voidaan kuitenkin todeta, että Ducato on edelleen helppo ajettava ja liikkeellelähtö vääntävällä moottorilla on helppoa. Ovet lukkiutuvat toisiinsa kumitiivisteellä, jonka sisällä on magneettinauha. Yksi lisämatkustajakin mahtuu mukaan rakentamalla pöytäryhmästä vuode. Pesupöydässä on alakaapit ja takanurkassa kapea ja korkea kaappi pesuaineille ja purnukoille. Vessan ovi toimii avattuna makuuhuoneen ovena. Vuoteen yläpuolella on hyvät lukuvalot ja tv-teline voidaan kääntää myös taaksepäin. Vesi pysyy suihkutilassa ja poistuu kahden lattiaventtiilin kautta. Ajomatkaa kertyi noin 200 kilometriä, pääosin mutkaista saaristotietä, osittain sorapintaista. Niissä on monipuoliset korkeus- ja kallistussäädöt ja kyynärnojat molemmin puolin. Etuvuoteella on kokoa 210 x 65 senttiä. Tukeva metallirunkoinen suihkuhana on kulmassa, jossa on muovinen hyllykö pesuaineille. Kolmannen vuoteen saa olohuoneen sohvaryhmästä lisävarusteilla. Koeajoauto Rinta-Jouppi, Turku caravan | syyskuu 5/2014. Alustapaketti: Ohjaamon ilmastointi, apukuljettajan air bag, lämmitettävät sähköpeilit, vakionopeussäädin, radiovalmius kaiuttimilla, antenni integroituna ulkopeiliin, korkeussäätö apukuljettajan istuimeen, EPS, ASR, mäkilähtöavustin. Ovessa on kaksi tankoa pyyhkeiden kuivatukseen. Carado on laatuun nähden kohtuuhintainen. Oikealla puolella sängyn jalkopää on noin 20 sentin etäisyydellä vessan väliseinästä. Carado käyttäytyi moitteettomasti. Sää oli vaihtelevaa kesäsäätä, tuuli kovaa ja puuskittaista. Näin päin aukeava kaappi ei ole kokille helpoin mahdollinen. Pesuallas on kulmittain istuinta vastapäätä. Kekseliäs suihku Carado T 399:ssä on vessalle ja suihkulle omat tilansa. Suihkukaappi on tällöin vain 64 35 sentin syvyinen. Huuhtelu tapahtuu sähkökytkimellä ja vesi tulee raikasvesisäiliöstä. Kahdelle henkilölle tavaratilaa on runsaasti ja takatalliin mahtuu hyvin pidempää tavaraa, kuten sukset. Thetfordin kemssassa on kääntyvä istuinosa. Perusvarustuksen lisäksi on saatavilla lukuisa joukko lisävarusteita, joista lista tietoruudussa. Suihkutila on kekseliäästi makuuhuoneen vasemmassa etukulmassa. Vessassa on mukavasti tilaa, kun ei ole tarvinnut ahtaa suihkua samaan koppiin. Tähän auttaisi vessan nurkan pyöristäminen, joka on tietysti rakenteena hieman kalliimpi ratkaisu. Sängyn päädyssä on myös auton levyinen väliverho. Pienenä miinuksena on mainittava paksu A-palkki ja leveät sivupeilien kiinnitykset, jotka rajoittavat näkyvyyttä sivuille. Hopeanharmaa pesuallas on muovia. Vakituisesti useampaa petipaikkaa tarvitsevalle löytyy Caradolta muitakin malleja. Kun suihkua ei käytetä, peittää suihkualtaan lattialevy, joka on samaa materiaalia kuin muukin lattia. Auto on varmaa saksalaista Hymer-laatua. Makuutilaan tuuletuksen saa hoidettua tehokkaasti 90 astetta avautuvalla kattoluukulla ja molempien sivuseinien ikkunoilla. Ikkuna asuinosan ulkoovessa helpottaisi näkemistä pimeään kulmaan takaoikealle. Toisenkätisen kaapin voi tilata autonvarauksen yhteydessä. Caradon pilotti-istuimet ovat hyvän malliset. Vessa on oikealla seinustalla, makuuhuoneen etupuolella. Toinen peili on ovessa. Parhaimmillaan pariskunnalla Carado T 399 on suunniteltu pariskunnalle. Altaan yläpuolella on suuri peili. Helppo ajettava Caradon alle on valjastettu uudenmallinen Fiat Ducato. Muoviset suihkuovet on käännettynä sivuun seinää vasten. Koeajon aikana rannikolla oli voimakas ja erittäin puuskainen tuuli
Muutama Ford-malli säilyi vielä jonkin aikaa tuo- 66 tannossa, mutta tällä hetkellä Hymer rakentaa kaikki autonsa Fiatin ja Mercedes-Benzin alustoille. Exsis-i:n kaksiosaiset peruspeilit ovat hyvät: ne eivät haittaa näkyvyyttä etuviistoon eivätkä jää minkään listan tai pilarin katveeseen. Ulkonäöltään Exsis-i muis- tuttaa melkoisesti ”isovelimalliaan”, 235 cm leveää B-Klassea. Exsis-i-mallisto uudistui mallivuodelle 2012 täydellisesti, sillä B-kortilla ajettavien autojen perustaksi tulivat Fiat Ducato ja Al-Ko:n matkailuautoalusta. Helpoiten mallisarjat erottaa toisistaan ulkopeileistä, jotka ovat B-Klassessa riippuvaa mallia. 222 cm:n kokonaisleveys (korin leveys on 212 cm) on jonkinlainen myyntivaltti Keski-Euroopassa, missä varsinkin vanhoissa kaupungeissa on ahtaita katuja. Kolme uutta pohjaa Exsis-i:n perusmoottori on 130-hevosvoimainen. Koeajoautossa oli 2,3 litran moottorin tehokkaampi, 148-hevosvoimainen versio. Kokonaismassan korotus 3,85 tonniin maksaa 260 euroa. Tekniset tiedot ja auton perushinta ovat lisävarustemoottorin mukai- caravan | syyskuu 5/2014. Exsis-i:ssä näppäryyden tuntua tuo kokoa enemmän ohjaus, joka on hiukan turhan herkkä ja äkkinäinen – mutta eipä tarvitse rattia veivata hampaat irvessä. Suomalaisit- tain katsottuna Exsis-i:ssä on tärkeää se, että kaikki mallit ovat B-kortilla ajettavia alle 3,5-tonnisia. Siirtyminen Ducatoon kasvatti sekä Exsis-i:n ulkoleveyttä että sisäkorkeutta kahdeksan senttiä. Kompakti koko tarkoittaa yleensä myös pienempää omamassaa ja sen myötä suurempaa kantavuutta. Peräylitys, joka koeajetussa mallissa on vain pari metriä, on se, mikä tuo ajoon omat haasteensa. Ford Transitin alustalle rakennettujen Exsis-i-mallien leveys oli vain 214 cm. Koeajossa Hymer Exsis-i 588 Fiat Ducato 2,3 MultiJet 150 Näppärä 7-metrinen Hymer muokkasi jonkin verran Exsis-i-mallistonsa pohjaratkaisuja, kun mallisarjaa päivitettiin uudelle Ducato-alustalle. Leveydestä ”puuttuvia” senttejä on paha havaita sisätiloissa tai autoa pyöriteltäessä. Kaikki Exsis-i:t ovat 277 cm korkeita, ja niissä on sisäkorkeutta 198 cm. Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN S aksalainen Hymer esitteli vuonna 2007 pienten täysintegroitujen autojen Exsis-i-mallisarjan. Hymerin pienimmät täysintegroidut ovat näppäriä ajettavia sekä kääntyvyytensä että leveytensä ansiosta
Kannattaako lisähevosvoimista maksaa 1 350 euroa, on makuasia, mutta tehokkaammalla moottorilla varustettuna kolmen tonnin painoinen auto kulkee pirteästi. set. Kahden poistuneen mallin tilalle on kuitenkin tullut kolme uutta mallia, joten nyt mallisarjassa on 11 pohjaratkaisua. 6-portainen robottivaihteisto maksaa 2 080 euroa. Matalan oven kynnys on korkealla. Caravan-lehden numerossa 3/2012 koeajettu poikittaisvuodearkullinen 644 (pituus 685 cm, 1+5 matkustajapaikkaa) ja 7,2-metrinen erillisvuodemalli 674 ovat jääneet pois tuotannosta. Ohjaamon ovi helpottaa merkittävästi auton käyttöä – jos kuljettajan fysiikka sallii korkean kynnyksen. Kiihdytyksissä vaihdot tosin tapahtuvat hiukan verkkaisesti, mikä tuntuu pienenä nyökkimisenä. 564:ssä ja 678:ssa vessa ja keittiö ovat vaihtaneet paikkaa. Koeajossa Hiukan normaalia kapeammassa Exsis-i:ssä on Hymerin isommista integroiduista poiketen eiriippuvat peilit. Uu- tuuden pituus on 699 cm, kun 674 oli 7,2-metrinen. Tyylikäs metalliväri maksaa 2 500 euroa. Al-Ko:n matkailuautoalustalle rakennetun 7-metrisen Exsis-i 588:n peräylitys on vain pari metriä, joten tukijalkoja ei tarvita. Pienin uusista pohjaratkaisuista on 655 cm pitkä erillisvuodemalli 474. Lyhentyminen on tapahtunut ohjaamon takaa: 588:ssa ovi on heti apukuskin penkin takana, kun 674:ssä penkin ja oven välissä oli istuinrahi. Yksiavainjärjestelmää tai keskuslukitusta ei ole. Mallivuoden 2014 Exsis-isyyskuu 5/2014 | caravan mallistossa oli kymmenen pohjaratkaisua. Uudella vuodearkullisella 564:llä on pituutta 675 cm. Näkyvyys on hyvä, koska peilit eivät ole näkemäesteinä. Automaatin käyttölogiikan oppimiseen menee aikaa, mutta kun oikean ajosuunnan saa valittua, meno on helppoa. Istuinten filosofiaa Ohjaamon lattia jatkuu tasaisena ulko-oven reunaan saakka. Uutta 564:ää ja vanhaa 678:aa lukuun ottamatta sohvan jatkeena on wc/suihkutila. Muovinen konepelti irrotetaan tarvittaessa kokonaan. Takana olevan makuuhuoneen rakennetta lukuun ottamatta mallivuoden 2015 Exsis-i:t ovat tilajärjestelyiltään varsin yhteneväisiä. Keittiö ja jääkaappi ovat ulkooven vieressä oikealla seinustalla. Koeajettu 588 korvaa 674-erillisvuodemallin. Asunto-osan kankaalla verhoillut Agutin pilotti-istuimet (yhteensä 720 euroa) ovat pakollinen hankinta, onhan niis- 67. 14 senttiä korkeassa tilassa on ”ilmalattialämmitys”. Koeajoautossa oli lisävarusteena 630 euroa maksava sähkötoiminen lattialämmitys, joka kattaa peruslattian. Lattiakorokkeen muoto vaihtelee, mutta se ulottuu istuinryhmän alle. Kaikissa malleissa on kuljettajan takana L-mallinen sohva ja kiinteän jalan varassa liikkuva pienehkö pöytä. Ajonvakautus, vetoluistonesto ja mäkilähtöavustin ovat Hymereissä vakiona
Lisävarusteena välipatjaan saa jatkopalan (saranoitu pohjalevy ja patja), jonka avulla takaosaston saa katettua täysleveäksi vuoteeksi. Korkean tavaratilan vuoksi vuoteet ovat niin korkealla, että aikaihminen ei mahdu istumaan vuodetilassa selkä suorana. Käsivoimin liikuteltava vuode laskeutuu 111 cm:n korkeudelle etuosan sokkelilattiasta. Ylimmän porrasaskelma kätkee sisälleen pyykkikassikotelon. Lisätason alla on kaappi, missä on paikka televisiolle. 113 senttiä korkean takatallin etuseinässä on hyllytilaa ja kaasupullokaappi. Sohvan ollessa kasassa kuljettajan takana on ulkoluukulla varustettu sohvalaatikko. Laatikot on varustettu kiinnivetoautomatiikalla, mutta lukot pitää silti lukita painamalla. Yli 180-senttinen kolauttaa alimmalla portaalla seistessään pään kattoon. Koeajossa sä ajo- ja matkustusmukavuutta parantava korkeussäätö ja kääntymistoiminto. Pumppujousella varustetun lisätason alapuolella on kaappi televisiolle, jonka teline liikkuu alumiinikiskossa. caravan | syyskuu 5/2014. ”Seisomakorkeutta” on haettu ilmeisesti sillä, että patjat ovat suoraan tallin kattolevyn päällä. Arkku on peräti 116 sentin korkeudella lattiasta, joten portaista huolimatta nousukorkeutta on melkoisesti. Ilmakeskuslämmityksen tehosta ei puolihelteisessä säässä tehdyn koeajon aikana saatu havaintoja. Hiukan lisää laskutilaa saadaan keittiön päästä ylös nostettavasta tasosta. Oikeanpuoleista vuodetta on kavennettu jalkopäästä 15 cm. Korkeat kynnykset Kolmen led-valon valaisemassa keittiössä on vaaleat tasopinnat – myös lieden ja altaan saranoidut suojalevyt ovat valkoiset. Sohvan mitoitus on tehty aikaihmisten mukaan, joten lapset kärsivät – matkailuautoille tyypilliseen tapaan – istuimen liiallisesta korkeudesta ja syvyydestä. Alimmassa laatikossa on myös roska-astia. Mielenkiintoinen yksityiskohta löytyy vuoteiden välissä olevasta ylimmästä rapusta: noin 50 cm syvässä tilassa on kangaskassi, joka sopii esimerkiksi pyykeille. Tv-teline liikkuu ulko-oven vieressä olevassa pystypilarissa. Yläasennossa olevan vuoteen alla on seisomakorkeutta enimmillään 164 cm, mutta edestä on silti helppo siirtyä olohuoneen puolelle ja päinvastoin. Vesisäiliöt ovat auton alla, ja niiden tarkistus ja tyhjennys hoituvat lattialuukkujen kautta. Kaasupullot ovat kahden oven takana eli takatallissa olevassa kaapissa. Käännettynä istuimet muodostavat L-sohvan kanssa neljän hengen istuinryhmän. Yli 80 cm leveät alalaatikot on jaettavissa osastoihin. Ilman 4-puolaisia tikkaita siskonpetille on mahdotonta kavuta. Pystyyn nousevan laatikon kannen alla oleva reunus ulottuu sohvatyynyn ulkopuolelle ja painaa ikävästi varsinkin sellaisen istujan pohkeita, jonka jalat eivät ylety lattiaan. Valoverholla ja putoamissuojalla varustettu makuuhuoneen oviaukko on leveä. Lämmitys ja säilytystilat Poikittainen sohvalaatikko on varattu kaikissa malleissa lämmityslaitteelle. Uudessa 588:ssa ilmankierrolla, hyllyillä, vaatetangolla ja valoilla varustettu 25 cm leveä kaappi on jääkaa- 68 pin ja vuoteen välissä. Makuuhuoneessa on yläpuoliset kaapit päätyseinän lisäksi myös sivuseinien ikkunattomilla osuuksilla. Muovimatolla katetun lattian alla on runkopalkkien välissä levyllä katettu noin kahdeksan senttiä korkea syvennys (102 x 88 cm). Säilytystilaa on muutenkin riittävästi. Takaseinustalla on myös yläpuolinen kiinnityslenkkien kiinnityskisko. Koeajoautossa oli lisäksi apukuskin penkin alla lämmönvaihdin (+310 e), joka siirtää moottorin lämpöä asunnon puolelle. Molemmilla sivuilla on luukku, joka avautuu pumppuvaimentimen varaan. Koeajettu Exsis-i 588 maksaa lisävarusteineen lähes 91 000 euroa, mutta autossa ei ole yksiavainjärjestelmää, kauko-ohjattua kuljet- Keittiö on vaaleasävyinen. Pohjalevylle on paikka vuoteenalus- kaapissa, ja 200 euron lisähintaan kuuluvat myös puiset tikkaat. Etuvuode peittää alhaalla ollessaan vain ohjaamon istuimet, ei sohvaryhmää. Vuoteiden päissä on hyllylliset kaapit. Ovet, luukut ja laatikot lukitaan kiertämällä tai painamalla. Hymer pyrkii jatkossa siihen, että autoissa on täyskorkea vaatekaappi. Astiankuivauskaappia tai liesituuletinta ei ole. Patjan paksuntaminen – alas laskettavalla joustinsälepohjaisella vuoteella on 8-senttiset ja takavuoteilla 13-senttiset patjat – ei korvaa joustavien elementtien puuttumista. L-sohva muuttuu helposti kahden matkustajan poikittaissohvaksi, mutta seinänpuoleisen istumapaikan rakenteessa on parannettavaa. Jumbokaappi kuuluu 4 590 euron hintaiseen varustepakettiin, jonka muut osat ovat etuakselilla olevat Goldschmitt-erikoisjouset, vakionopeudensäädin, ohjaamon automaatti-ilmastointi, asunto-osan ikkunallinen ovi, hyönteisverkko-ovi sekä sähköikkunalla ja sisävalotoiminnolla varustettu kuljettajan ovi. Lämmönvaihtimen ja lattialämmityksen lisäksi koeajoautossa oli lämpiämiseen vaikuttavina lisävarusteina Truman kaasulämmittimessä sähköpatruuna sekä kaasupullonvaihtaja ja letkurikkoventtiili. Vessaa vastapäätä oleva jääkaappi oli koeajoautossa korvattu erillisen pakastinosan sisältävällä isolla mallilla. Agutin istuinosa on kohtalaisen hyvä, mutta noja on tehty niin leveällä lestillä, että normaalivartaloinen kärsii sivuttaistuen puutteesta. Ison (185 x 148 cm) vuoteen eteen on nostettavissa turvaverkko. Isoissa vetolaatikoissa on puiset väliseinät. Vuoteelle noustaan 3-puolaisten puutikkaiden avulla. Vaatekaapista saa täyskorkean hyllyt poistamalla. Kuljettajan ovi helpottaa merkittävästi liikkumista, mutta huonojalkaiselle siitä ei ole iloa, sillä nousukorkeutta on peräti 57 senttiä. Vuoteiden välissä olevan hyllyn jatkeena on metrin mittainen patja. Vuoteille noustaan kahden 25 senttiä korkean portaan avulla. Ilmakeskuslämmityksen kanavat ulottuvat myös ohjaamon molemmille sivuille mutta eivät ylävuoteelle. Erillisvuoteet yhteen Talli on rakennettu matkustusmukavuuden kustannuksella
Matkustusmukavuus on matkailuautolle tyypilliseen tapaan välttävällä tasolla. Koeajossa L-sohva muuttuu helposti kahden hengen matkustajasohvaksi. Lämmityslaite on sohvan alla. Putoamissuojalla varustetussa etumakuutilassa on reilusti korkeutta. Vuoteelle noustaan silloin tikkaiden avulla. syyskuu 5/2014 | caravan Kiinteällä pöntöllä asioitaessa saatetaan tarvita paperia, jota saadaan käyttöön lavuaarin alapuolella olevan kaapin ovessa olevan aukon kautta. Sivupenkin pohjalevyn reunakannake heikentää ikkunapaikan olosuhteita. Makuuhuoneessa on turhan niukasti valoa ja valaisimia. Erillisvuoteiden patjojen alla ei ole joustinsälepohjia vaan kova levypinta. Vuoteelle noustaan puutikkaiden avulla. Vuode on kevyt liikuteltava, ja se pysyy yläasennossa hyvin paikoillaan. 69. Vuoteen saa täyspitkäksi ja -leveäksi lisälevyllä ja patjalla
Tuulilasin laskosverhot ovat piilossa A-pilareissa. Näkyvyys on hyvä eteen, sivuille ja peilien kautta taakse. on muovisen lavuaarin vieressä. Hämärintä on makuuhuoneen ja pesuhuoneen taitekohdassa, sillä käytäväosassa ei ole kattovaloa. Nostovuoteen yläpuolella vuoteen molemmissa päissä on iso ledvalo. tajan oven lukkoa tai keskuslukitusta. Hyvän kitkapinnan omaavan muovimaton alla on runkopalkkien välissä noin kahdeksan senttiä korkea syvennys. • Koeajomatka 178 km • Lämpötila päivällä 14–25 astetta, yöllä 11–15 astetta caravan | syyskuu 5/2014. Hymerin mukaan Exsis-i on parkkiruutuun sopiva matkailuauto, jolla on helppo ajaa kaupungissa. Makuuhuoneessa on vain yksi yleisvalo ja kaksi lukuvaloa, joten vuoteen jalkopäässä on heikosti valoa. Ovi on kuitenkin todella matala (168 cm), joten varsinkin ulos astuttaessa on oltava tarkkana. Mukava yksityiskohta on pöntön vieressä alakaapissa oleva vessapaperirullateline – paperia vedetään esiin ovessa Hymer Exsis-i 588 Alusta Fiat Ducato + Al-Ko:n matkailuautoalusta Akseliväli 3 900 mm Moottori iskutilavuus 2 286 cm3, 150 Multijet, 109 kW (148 hv)/3 600 r/min, 350 Nm/1 500 r/min Vaihteisto Polttoainetankki Renkaat Kokonaismassa Omamassa Kokonaispituus/ -leveys/-korkeus Sisäkorkeus Matkustajapaikat Vuodepaikat Vuoteiden koot Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi Takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet Hinta Verot/vuosi Koeajoauto 70 manuaali 6+1, testiautossa robotisoitu 6+1 90 l 225/75 R 16 CP 3 500 kg n. Ohjaamossa on hyvä valaistus. Exsis-i:n puupinnat ovat vaaleita. Paras valaistus on keittiön ja sohvan kohdalle, missä on iso kattoikkuna, jonka sivuilla on neljä lediä. Sohvaa varten on vain yksi lukuvalo. Kahden led-valon valaisemassa vessassa on kiitettävästi kaappitilaa. Koeajossa Fiatin ratti liikkuu vain pituussuunnassa. Toinen peili Molemmilla sivuilla olevat tallinovet pysyvät auki pumppujousten varassa. Ohjaamon katossa eli vuoteen alapinnassa on tehokkaat lukuvalot ja ohjaamon ovisäätimen ohjaama valo. Autossa ei ole nykytyylin mukaisia epäsuoria (tunnelma)valoja. Jälkimmäinen pitää kohtuullisen hyvin paikkansa, mutta näppäryydestä ja hiukan perinteistä matkailuautoa kapeammasta korista huolimatta 7-metristä autoa on paha saada sopimaan normaaleihin parkkiruutuihin.• • Koeajoaika 13.–15.8. 7 cm:n lattiasyvennys kannen alla 102 x 88 cm (130 hv:n perusmoottori -1 350 e), robotisoitu vaihteisto 2 080 e, Komfort-paketti 4 590 e (asuntoosassa ikkunallinen ovi ja hyönteisverkko-ovi, sähköikkunalla ja sisävalotoiminnolla varustettu kuljettajan ovi, ohjaamon automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, Jumbo-jääkaappi 150 l, etuakselilla Goldschmitt-erikoisjouset), light-teräsvanteet 200 e, Sierra metallic -ulkoväri 2 500 e, ohjaamon tuplalasit 990 e, ohjaamon Aguti-pilotti-istuimet 720 e, ohjaamon lämmönvaihdin 310 e, sumuvalot 300 e, mattosarja 410 e, Truma Combi 6 sähköpatruunalla 560 e, kaasupullonvaihtaja ja letkurikkoventtiili 310 e, sähkötoiminen lattialämmitys 630 e, lisäpala erillisvuoteiden väliin ja tikkaat 200 e, tv-teline 240 e, lisäpistorasiat 200 e, suihkun puuritilä 150 e perushinta 76 350 euroa, koeajoauto 90 740 euroa + toimituskulut käyttövoimavero 114,98 e, perusvero 535,46 e Hymer Center / Touring Camp Oy, Espoo, www.hymercenter.fi olevasta kolosta. Outo yksityiskohta on, että lisävarusteena 150 eurolla myytävä suihkun puuritilä pitää poistaa, ennen kuin muovisen suihkutilan pleksiovet saa suljettua. Kiinteän Thetfortin pöntön yläpuolella on iso peili. 2 900 kg 699 cm/ 222 cm/277 cm 198 cm 1+3 4 kpl takavuoteet 2 kpl 77 x 193 cm (välipalan pituus 100/180 cm, kokonaisleveys 200 cm), nostovuode 185 x 148 cm Truma Combi 6 -ilmakeskuslämmitys, testiautossa Combi 6E sähköpatruunalla 100 l 100 l 105 l, testiautossa erillisellä pakastinosalla varustettu Thetford, 150 l 3-liekkinen Smew, pietsosytytys, saranoitu lasikansi sivuluukut 90 x 105 cm, leveys 110 cm, korkeus 109/114 cm, syvyys 192 cm, n. Matkustamon oven alalaita on suunnilleen samalla korkeudella kuin ohjaamon ovi, mutta kulkua helpottaa sähkötoiminen rappu. Sivulaseille on vain valoverhot. Vessa ja valaistus Vessan puuovea ei ole mitoitettu sulkemaan käytävää. Asuinosasta eristetyn tallin madaltaminen parantaisi takavuoteen käytettävyyttä
Gaalaristeilyn ohjelmassa on illallisen ja tasokkaan viihde- ja musiikkiohjelman lisäksi SF-Caravanin tuottamaa erikoisohjelmaa. Maamme johtava stand up-koomikko, hillittömän hauska ja moni-ilmeinen Riku Suokas -show vain Caravan Gaalan-vieraille! Alustava ohjelma: 15.11. Caravan Gaala Caravan Gaala on SF–Caravanin juhlavuoden päätöstapahtuma, joka toteutetaan risteilynä Helsingistä Tallinnaan upealla Baltic Queen-laivalla. 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min.. Palvelumaksu 12 €/varaus, matkavekka.fi -sivuilta varattaessa ilman palvelumaksua. Katso liityntäkuljetusten aikataulut ja lähtöpysäkit: matkavekka.fi/caravan-gaala KUVA: Harri Hinkka Varaukset ja lisätietoja: matkavekka.fi/caravan-gaala, MatkaVekan myymälät ja puhelinmyynti 020 120 4000 ma–pe 8–18, la–su 10–14. Puh. Sunnuntai 07.00 –10.00 Aamiainen omaan tahtiin 18.30 Baltic Queen lähtee Helsingistä 12.00 – 14.00 Workshop laivan kokousosastolla 18.30-20.30 Tervetulotilaisuus ja gaalaohjelma 14.15 Lounas Buffet Tallinkissa (lisämaksusta) 20.30 Caravan-gaalaillallinen Buffet Tallink tai lisämaksusta klo 20.45 à la carte -illallinen 16.00 Baltic Queen saapuu Helsinkiin 08.00 –12.00 Mahdollisuus käydä Tallinnassa Matkan hinta 79 €/hlö C-luokan 4 hengen hytissä Huom! Gaalaillallinen ja meriaamiainen kuuluvat matkan hintaan (arvo laivalla 48,50 €). Gaalaristeily tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden muistella juhlavuoden tapahtumia, tavata karavaanariystäviä, piipahtaa Tallinnassa ja nauttia upeasta ohjelmasta. Lauantai 17.00 Alkaen bussit saapuvat satamaan, matkalippujen jako ja siirtyminen laivaan 16.11. Helppoa ja vaivatonta! Tälle matkalle voit varata lisämaksullisen liityntäkuljetuksen kotipaikkakunnaltasi ja unohtaa parkkihuolet. 8,35 snt/puh + 7,03 snt/min, matkapuh
A drian ”etanatunnukseen” tehdyt muutokset ovat selvästi huomaamattomampia, kuin mitä eri mallisarjojen ulkonäölle on aiheutunut siirryttäessä Fiatin ja Renaultin uudistuneisiin alustoihin. 7,0–7,4-metristen Sonic-mallien varustetasot ovat muiden Adria-mallien tapaan Axess, Plus ja Supreme. Matrix-mallien tapaan myös Sonicit on varustettu aiempaa leveämmällä (60 cm) asunto-osan ovella. Uudistuneiden Matrix- ja Sonic-automallien lisäksi slovenialaisvalmistaja esittelee mallivuodelle 2015 uudistuneen Adora-vaunun ja yksilölliseksi rakennutettavan Altea 4fourin. Q Tekstit PEKKA VIRTANEN 74 mallivuosi 2015 Adriat uudistuneen logomerkin alla 50-vuotisjuhlavuoden vieton aloittanut Adria on tyylitellyt logonsa aiempaa menevämmäksi. Tärkeimmän alustan eli Fiat Ducaton kokemat uudistukset käydään yksityiskohtaisesti läpi erillisessä jutussa sivuilla 74–93. Caravan 2014:ssä, vaikka osa niistä sai ensi-iltansa vasta elo-syyskuun vaihteessa Düsseldorfissa. Uutuudet Suuri uutuuskatsaus mallivuosi 2015 Etuikkunan jatkoa oleva iso kattoikkuna ja vaaleat puupinnat tekevät uudesta Adrian Adorasta valoisan näköisen. caravan | syyskuu 5/2014. Q Monet seuraavilla sivuilla kerrotuista uutuuksista ovat esillä Lahdessa 19.–21.9. Myös täysintegroidut Sonicmallit uudistuivat Ducaton uudistumisen seurauksena sekä ulkoa että sisältä. Uutuuskatsausta täydentävä Caravan Saloon -näyttelyn messuraportti on sivuilla 20–29. Uusien ja uudistuneiden ajoneuvojen kohdalla nousee varsin yleisesti esiin yksi trendi: pyrkimys kohti puuvapaata runkorakennetta. Q Caravan-lehden kattavassa 20 sivun uutuuskatsauksessa kerrotaan, mitä uutta 24 matkailuajoneuvovalmistajaa tarjoaa mallivuodelle 2015. Sekä Ducato-alustaisten Mat- rix Axess- ja Matrix Plus -mallien että Master-alustaisen Matrix Supremen koria on sulkavoitettu korottamalla kattoa kohouman takaa. Monen muun valmistajan tapaan Adria on siirtymässä kohti puuvapaata koria. Q Mallivuosiuudistukset ovat karavaanialan historian suurimmat, sillä alustojen uudistuminen on muuttanut kaikkien ei-integroitujen autojen ulkonäköä. Adrian uudesta korinrakennustekniikasta kerrotaan toisaalla tässä lehdessä uudistuneen Matrix-crossoverin koeajon yhteydessä. Fiat-malleissa kohoumaa on lisäksi madallettu. Parhaiten varustellussa Sonic Supremessa on Al-Ko:n alusta, Alden lämmitys, uusi takaseinä ja ”new age” -sisädesign
Autossa on takana kerrossänky. Tarjolla on niin erillisvuoteet (pituus 6,6 m), ranskalainen parivuode (6,5 m) kuin poikittainen parivuode (6 m). Ohjaamon takana on molemmin puolin käytävää vastakkain istuttavat sohvat pöytineen, joten olohuoneesta saa leveän tilapäisvuoteen. Matkustajapaikkoja on neljä, mutta tilapäisesti autossa nukkuu viisi henkeä. syyskuu 5/2014 | caravan 6-metrisen Flexo SP -retkeilyauton rinnalle on tullut 637 cm pitkä Flexo SLX, jossa on takana pitkittäiset erillisvuoteet. Nimi viittaa siihen, että kevytvaunun kahdesta pitkittäissohvasta saa 4 x4 Smart -ratkaisun avulla neljä erilaista vuodetta. Auton toimintoja ohjataan uudesta paneelista, ja lisävarustelistalla on sählötoiminen lattialämmitys. Matkustajapaikat autossa on viidelle. Sohvaistuimissa on samantyyppinen muotoilu kuin toisaalla tässä lehdessä koeajetussa Adria Exsis-i:ssä. • 75. Kaapeissa on nyt korkeakiiltoiset luukut ja alareunassa kromilista. Puoli-integroitujen S-mallien määrä kasvoi vuosi sitten kolmeen, ja samat mallit jatkavat. Kaksi alkoviuutuutta Sun Livingin Lido A 49 DP on saanut rinnalleen kaksi lyhyempää alkovimallia. mallivuosi 2015 Matrix-malleissa on korotetun katon takaosan ansiosta enemmän sisäkorkeutta. Teippaukseen ja väritykseen oli tehtävä muutoksia siirryttäessä uuteen Ducatoon. 6-metrinen A 35 SP on kompakti, 2,3 metriä leveä alkoviauto. Adorassa on uudella Thetfortin 140 litran kapealla jääkaapilla varustettu ”älykeittiö”. Uutuudessa on takana poikittainen parivuode ison takatallin päällä. Kaksiosaisen nojan jatkeena on uudet pääntuet. Adoran pituusskaala on 4,7– 6,1 metriä. 7-metrisessä A 45 DK:ssa on makuupaikat kuudelle. Adrian perusvaunumalli on 3,5–6,0 metriä pitkä Altea, jonka pohjalle on suunniteltu 3,6-metrinen 4four-erikoismalli. Sisustus on linjassa vaunun ulkonäön kanssa. Lyhin SP-malli on puhdas pariskuntamalli. Sohvaistuimet ovat uudistuneet, ja noja mallivuosi 2015 jakautuu kahteen osaan. Ulkonäkömuutosten lisäksi myös Sun Livingin sisäilme on uudistunut. Kattoikkunaa ympäröivässä kehyksessä on suoran ja epäsuoran valon lähteitä. Etuosan saa esimerkiksi vihreänä ja keltaisena, ja ulkoseiniin on tarjolla kuusi erilaista printtikuviota. Sun Living on lisännyt epäsuoraa valaistusta. Uutuudet Sun Livingille lisää malleja Ardian tytärmerkin Sun Livingin mallistoon on tullut kolme uutta pohjaratkaisua. 7,25-metrisen alkovimallin Lido A 49 DP:n rinnalle on esitelty kaksi lyhyempää alkoviautoa. Myös sisätiloja on mahdollista personoida omien mieltymysten mukaisesti. • V uosi sitten edullisemman hintaluokan matkailuautojensa ulkoista ilmettä uudistanut slovenialaisvalmistaja joutui päivittämään autojensa designia myös mallivuodelle 2015. Ulkoa ja sisältä uudistuneen Sonicin saa myös hopeanvärisenä. 4fourin uskotaan vetoavan nuoremman sukupolven karavaanareihin, sillä valittavana on 29 ulkoväriyhdistelmää. Yksi vuodepaikka on muita korkeammalla. Monenkirjava 4four Astella- ja Alpina-vaunumallistojen alapuolelle sijoittuvaan uudistuneeseen Adoraan tuo modernia ilmettä etuikkunan jatkona oleva iso kattoikkuna. Sun Living valmistaa Flexoretkeilyautoja ja mallinimellä Lido sekä alkivikorilla (mallitunnus A) että puoli-integroituja nostovuoteella (M) ja ilman (S). Hiukan yli 7-metrisiä nostovuodemalleja on kaksi, eli erillisvuoteellinen ja poikittaisvuodearkullinen. Parhaimmillaan makuupaikkoja on seitsemälle, sillä tarjolla on myös kolmikerrosvuoteellisia malleja
Classic 740:n myötä 700-malli poistui ja 740 pidentyi ja sai numerotunnuksen 780. caravan | syyskuu 5/2014. Sisälle laadukkuutta tuovat korkeakiiltoiset kaappien ovet, kaksivärinen nahkaverhoilu, induktioliesi ja posliininen wc-istuin. Hyvin varusteltu Royal-mallisto on uudistunut. Paneelista voi myös ohjata kaikkia auton sisävalaisimia.• Kaben Travel Masterit ovat pääosin 2,5 metriä leveitä, mutta edullisemmat Classic-uutuudet ovat 20 cm kapeampia. Järjestelmä on samantyyppinen, kuin mitä käytetään moderneissa henkilöautoissa. Paneeli kertoo mittatietoja, ja siitä ohjataan ilmastointilaitetta, lämmitintä ja myös lisävarusteita. Ulkopelti on nyt aina sileä ja kalusteet uudistuneet. Kaben crossover-tarjonta tuplaantuu, kun x780 saa rinnalleen 8,8-metrisen x880:n. Royal-vaunujen lisäksi uudet harmaansävyiset kalusteet tulevat myös Imperial- ja Hacienda-vaunuihin ja kaikkiin matkailuautoihin. R uotsalaisvalmistajan suosittuun Jalokivi-sarjaan kuuluvat Safir- ja Diamant-mallit pidentyivät 10 cm. Royal-malleja on 18 ja pohjaratkaisuja 48. Jälkimmäinen muutos koskee myös 740:n nostovuoteellista sisar- 76 mallivuosi 2015 Valtaosassa Kabeista käytetään uutta harmaasävyistä Shannon Oak -kalusteväriä. Tarjolla on kahdeksan sileäpeltistä mallia neljässä kokoluokassa ja 12 pohjaratkaisua. Kaksi Onyx-mallia jäi pois mallistosta, mutta silti Jalokivi-malleja on 12 ja pohjaratkaisuja 35. Kahdessa uudessa puoliintegroidussa Classic 740 -mallissa on hiukan muita Travel Mastreita matalampi varustetaso ja lyhyempi lisävarustelista. Sähköjärjestelmä perustuu CIB-tekniikkaan (Caravan Industry Bus), joka on uusi standardi matkailuajoneuvoissa. Keväällä yhtenä pohjaratkaisuna esitelty huippumalli Royal Imperial on laajentunut kokonaiseksi Imperial-mallistoksi. Yhdestä ohjauspaneelista valvotaan kaikkia auton toimintoja, ja yksinkertaiset symbolit kuvaavat ymmärrettävästi kaikkia toimintoja. Uusi malli on 30 cm pidentynyt 630 E-TDL, jossa on erillisvuoteet ja takana vaunun levyinen pesuhuone. Uutuudet Kabelta uudet vaunu- ja matkailuautomallistot mallivuosi 2015 Kaben suurimmat uutuudet ovat Imperialvaunumallisto ja Classic-matkailuautomallisto. Imperial-vaunut eroavat ulkoväritykseltään muista Kaben vaunuista, sillä niissä on kolmiulotteinen korkeakiiltopainatus. Kaben Dometicin kanssa kehittämä uusi ohjausjärjestelmä ohjaa ja valvoo kaikkia auton toimintoja. Edullisemmat Classicit Kaben matkailuautomallisto laajenee edullisempaan suuntaan. Ylellisesti varustelluissa Imperial-vaunuissa on korkeakiiltoiset ovet ja luukut sekä induktioliesi. mallia x740:ää. Yhdestä pohjaratkaisusta kokonaiseksi mallistoksi muuttuneessa Imperial-vaunussa on kolmiulotteinen ulkoteippaus. Uudet 740 LGB- ja 740 T -mallit ovat 230 cm leveitä eli 20 cm Kaben muita puoli-integroituja kapeampia
Järjestelmään voidaan liittää jopa 15 ohjattavaa kohdetta. Optiman ulkovärityksessä on sinisen lisäksi hiukan punaista, ja myös ohjaamon saa värillisenä. Uuteen Ducatoon siirtyessään Hobby on uudistanut jonkin verran myös autojensa ulkoista ilmettä selvästi aiempaa sinisempään suuntaan. Tarjolla on kolme hyvän näköistä peltikorista Vantana-mallia. Pienin ”normaalilevyinen” on 6-metrinen, vain nostovuoteella varustettu T60 H. Pisimmät Optimat ovat 7,5-metrisiä. Tarjolla on viisi kompaktia pohjaratkaisua, joista kolmen (360 KB, 390 SF ja 460 HL) leveys on vain 210 cm. Saksalaiset tekevät nopeita mallistouudistuksia, sillä viime vuonna esitellyt De Luxe easy -mallit ovat poistuneet. Suurimmat mallit 470 KMF ja 490 SFf ovat 10 cm leveämpiä. Mutta edullisuus säilyy myös jatkossa, sillä uusi OnTour on Hobbyn sisääntulomallisarja. 214 cm leveät vanit rakennetaan Renaultin uudistuneelle Master-alustalle. Muissa malleissa on pitkittäinen parivuode tai erillisvuoteet. puolelle on tullut uusi edullisten puoli-integroitujen autojen Optima-mallisarja. Pääosasta yhdessä olevilla erillisvuoteilla varustetussa juhlamallissa on musta ohjaamo. Uutuudet eivät kuitenkaan ainakaan tässä vaiheessa täytä sisäkorkeudeltaan Suomen matkailuautomääräyksiä. Vanhoihin mallisarjoihin, joista tärkeimmät ovat De Luxe, Excellent ja Prestige, on tehty pohjaratkaisumuutoksia. mallivuosi Uudesta OnTour-vaunumallista on tarjolla viisi pohjaratkaisua. Katto ja ulkopohja ovat lasikuitua. Hobbyn merkittävin ajoneuvotekniikkaan liittyvä uudistus on väylätekniikkaa käyttävä CIBUS, joka on järjestelmä, jonka avulla ajoneuvon laitteita voidaan hallita samasta ohjainlaitteesta. • OnTour on Hobbyn uusi sisääntulomallisarja Puoli-integroidun Optiman saa myös värillisellä ohjaamolla. Tumma juhlamalli Hobby on laajentanut autopuolen mallistonsa Euroopassa koko ajan kasvussa olevaan retkeilyautosegmenttiin. Kyse oli De Luxe -malleja kevyemmistä ja hiukan edullisemmista vaunuista. Van-luokan Siesta Vanin yläsyyskuu 5/2014 | caravan 2015 mallivuosi 2015 H obby hallitsee Suomen matkailuvaunumarkkinoita, eivätkä mallivuosiuudistukset ainakaan heikennä tilannetta. 77. Hobby viettää matkailuautorakentamisen 30-vuotisjuhlia esittelemällä V65 GE Premium Van -erikoismallin. Optimasta on tarjolla kymmenen 233 cm leveää pohjaratkaisua sekä 216 cm leveä erillisvuoteellinen V65-van. Tarjolla on erilaisia vuoderatkaisuja: erillisvuoteet (460), poikittainen parivuode (390), poikittainen parivuode ja kerrossänky (470), saarekevuode (490) ja kerrossängyt (360). Hobbyn mallivuoden 2015 vaunutarjonta käsittää 63 malliversiota. Uutuudet Hobbylta OnTour ja Optima Uusi OnTourperusvaunusarja ja puoli-integroitu Optima ovat Hobbyn tärkeimmät uutuudet
D ethleffsin Advantage-, Esprit- ja Premiumluokan autoissa käytettävä Lifetime Plus -korirakenne tuli samaan Hymer-konserniin kuuluvaan LMC:hen vuonna 2012 nimellä Long Life Technologie. Asunto-osan moderneissa kalusteissa on hyödynnetty kevytrakennetekniikkaa. Uudistuneet Advantage ja XL I Takavuosien myydyin Dethleffs-malli Advantage on uudistettu täydellisesti. mallivuosi 2015 Ylellisen Globetrotter XL I Premiumin ulkovärivaihtoehdot ovat valkoinen, titaantihopea ja travertinbeige (kuvassa). mallivuosi 2015 Nuoria asiakkaita kosiskellaan c´go- ja c’trendvaunujen pirteillä sisustusratkaisuilla. Osaan malleista saa viidennen matkustajapaikan. Koko ajan yleistyvässä puuvapaassa rakennustekniikassa runko on polyuretaania ja eristys suulakepuristettua polystyreeniä. sähkökäyttöinen nostovuode 78 ja led-sisävalaistus. • Suuri kantavuus mahdollistaa puoli- ja täysintegroitujen Advantagemallien rekisteröimisen B-kortilla ajettaviksi neljän hengen autoiksi. XL I:n Premium-versiossa on mm. Neljä pohjaratkaisua tarjoavaa kompaktia c´go-vaunua voi vetää normaalikokoisella henkilöautolla. Erillisvuoteelliset mallit saa myös vakiotasoa korkeammalle asennetuilla vuoteilla. Varustetasoja on kaksi. Myös ylellinen Globetrotter XL I on uudistunut sekä sisältä että ulkoa. Katto ja pohjan ulkopinta ovat lasikuitua, ulkoseinät alumiinia ja sisäseinät vaneria. Camper-vaunumalli on uudistunut sisätilojen osalta aiempaa nuorekkaammaksi. Puoli-integroiduissa malleissa on uusi tuulenohjain, ja myös integroitujen mallien etuosa on uudistettu. XL I:n hinnat alkavat 114 000 eurosta. caravan | syyskuu 5/2014. ledajovalot ja ilmajousitetut ohjaamon istuimet. Uutuudet Dethleffs kohti puuvapaata rakennetta Konsernissa käytetyn uuden korirakennetekniikan markkinointinimi on Dethleffsillä Lifetime Plus. Camper-, Nomad- ja Beduinvaunujen vesijärjestelmää on kehitetty toimimaan entistä paremmin myös talviolosuhteissa. Keittiössä on vähemmän tilaa vievä, pakastinlokerolla varustettu korkea jääkaappi (142 l), sisävalaistus on toteutettu kokonaan led-tekniikalla, ja kalusteet ovat uudistuneet. Keittiöön on otettu vaikutteita Premium Linerista. Kaasupullot ovat ulos vedettävässä telineessä. Pohjaratkaisuja on kuusi. Rakenne keventää ajoneuvoa ja lisää siten kantavuutta. Puoli-integroitujen hinnat alkavat 65 000 eurosta, integroitujen 76 000 eurosta. Asunto-osan ovi on 70 cm leveä ja ikkunat upotettua mallia. Camperin ja c´gon välimaasto sekä hinnan että varustelun osalta sijoittuu viiden pohjaratkaisun c´trend. 70 cm leveässä ovessa on sähköinen sulkeutumisavustin. Perusvarusteluun kuuluu mm
• 79. Puoliintegroiduissa autoissa on lisäksi aerodynaaminen tuuliohjain. Kymmenen puoli-integroidun lisäksi tarjolla on kolme alkovimallia. mallivuosi 2015 Uusi takapuskuri mahdollistaa polkupyörätelineen asentamisen aiempaa matalammalle. Alle 7-metriseen malliin saadaan tilava peseytymis- ja pukeutumistila pesutilan oven avulla. Viisi nostovuodemallia Kolme uutta pohjaratkaisua ovat puoli-integroituja, mutta puoli-integroitujen määrä kasvoi silti vain yhdellä. Peseytymistilassa on tilaa säästävä kääntöseinä ja muoviset suihkuseinät. Istuinryhmästä saa lisävarusteena varavuoteen lapselle. 980 euron hintaiseen Basic-varustepakettiin kuuluu nyt Fiatin pilotti-istuimet. Uuteen S-malliin ei saa nostovuodetta, jonka saa lisävarusteena viiteen malliin. Istuinryhmään on lisävarusteena saatavissa vuo- teentekotarvikkeet. T 69 S on 44 cm lyhennetty versio saarekevuoteellisesta T 69:stä. Vaikka T 69 S on ”pariskuntamalli”, siihen saa viidennen matkustajapaikan. Tilavassyyskuu 5/2014 | caravan Juhlavuoden kunniaksi T 68:aan ja T 69 L:ään (kuvassa) saa hopeanväriset ulkopeilit, 10-vuotisjuhlavuoden ulkoteippaukset ja osittain aitoa nahkaa olevan istuinverhoilun 1 780 eurolla. Ulkoisesti Sunlight on kokenut melkoisen muutoksen. ESP ja mäkilähtöavustin kuuluvat 2 680 euron alustapakettiin. D ethleffs ja Hymer aloittivat marraskuussa 2006 matkailuajoneuvojen yhteistuotannon Sachsenin osavaltiossa entisessä Itä-Saksassa. Uuden Ducato-ohjaamon ja ulkoteippausten lisäksi uutta on takapuskuri, jossa valot on sijoitettu vaakatasoon, mikä mahdollistaa pyörätelineen asentamisen aiempaa alemmas. T 65 ja T 69 S ovat 5 000 euroa kalliimpia. Uusi poikittaisella parivuoteella varustettu T 60 on alle 6-metrinen. Koko Sunlight-mallistossa on uutta vakiona oleva viiden vuoden tiiviysturva. Poikittaisella parivuoteella varustettu T 65 voidaan varustaa nostovuoteella, joka on aiempaa keveämpi ja helppokäyttöisempi. Sunlight uudistui mallivuodelle 2014 sisätiloiltaan. sa keittiössä on vakiona 113 litran jääkaappi-pakastinyhdistelmä. Sunlight- ja Carado-matkailuajoneuvoja valmistava Capronin tehdas aloitti tuotannon syksyllä 2006, ja samana syksynä Suomeen tuotiin ensimmäiset Sunlightit. T 65:ssä ja T 69 S:ssä (kuvassa) vessan ovi toimii myös väliseinänä. Asunto-osaan onkin tehty vain pieniä muutoksia, joista yksi on kulutusta kestävä ruskea-beigesävyinen Macademia-tekstiilivaihtoehto. Isojen merkkien edullisemmat mallistot – saksalaista laatua houkuttelevaan hintaan – Sunlight ja Carado myyvät tällä hetkellä Suomessa paremmin kuin päämerkit. T 60:n hinta alkaa 42 200 eurosta. Sunlight-matkailuautojen valmistus alkoi kuitenkin jo pari vuotta aiemmin Dethleffsin omissa Isnyn tiloissa, joten merkillä on 10-vuotisjuhlat. Uutuudet Sunlight viettää 10-vuotisjuhlia mallivuosi 2015 Dethleffsin tytärmerkki Sunlight esittelee juhlavuotensa kunniaksi kolme uutta pohjaratkaisua. Lasikuitukatto ja -takaseinä pidentävät ajoneuvon käyttöikää. Asuinosan kankaalla verhoillut Fiatin Captain Chair -pilotti-istuimet kuuluvat nyt Basic-pakettiin
Uutuuden pohjaratkaisu on tämän hetken myyvin, eli 600 MEG:ssä on pitkittäiset erillisvuoteet. 80 lobecarit ovat pääasiassa Dethleffsin valmistamia retkeilyautoja. Kahdeksan mallin ”olemusta” on kuitenkin hiottu vuoden aikana, ja sekä mallimerkintöihin että pohjaratkaisuihin on tehty pieniä muutoksia. Pisin malli on edelleenkin 7,46-metrinen, mutta sen mallimerkintä on ”pienentynyt” 750:stä 740:ksi. Glut on cool Nyt konsernin ”sisääntulomerkin” myyntiä pyritään kasvattamaan kavennetulla puoli-integroidulla. Pienin malli on edelleenkin 4-metrinen, mutta nyt 400 LK:n rinnal- la on 390 QD, jossa on edessä parivuode ja takana istuinryhmä. Kaikki mallit ovat uudistuneet uuden Ducaton 2015 caravan | syyskuu 5/2014. Tutut mallisarjat Varmaan mallivuosi on, että Globecarin mallistossa on jatkossakin nykyiset kolme pohjaratkaisua, eli Globescout, perheystävällinen Familyscout ja hulppean sisäkorkeuden omaava Campscout Revolution. G Globescout on perusretkeilyauto. • Globecarilla kolme pohjaratkaisua mallivuosi 2015 Dethleffsin valmistamien Globecar-retkeilyautojen tarjonta saattaa kasvaa. lähtöhinta on 44 000 euroa. K naus Tabbert -konserniin kuuluva Weinsberg, joka on Knausin edullisempi tytär- tai sisarmerkki, on noussut jo Suomen kolmanneksi myydyimmäksi matkailuautomerkiksi. Globecar-malleja myydään myös nimellä Pössl – tai itse asiassa Pössl-malleja myydään nimellä Globecar. Uutuudet Weinsberg esittelee van-luokan uutuuden CaraCompact on hyvin myyvän Weinsbergin uusi kapeampi puoli-integroitu. Weinsbergin matkailuautotarjonta on tähän saakka muodostunut CaraBus-retkelyautoista, AL-alkoviautoista ja puoli-integroiduista TI-malleista, joista osaan saa alas laskettavan keskivuoteen. 2,2 metriä leveillä vanluokan autoilla on kysyntää Euroopan isoilla markkinoilla, ei ehkä niinkään Suomessa. Weinsbergin vaniin saa taakse siskonpetin. Weinsbergin ainoa vaunusarja muuttui silloin selvästi aiempaa elegantimmaksi. Vaikka kyseessä on edullinen malli, sen säiliöiden täytöt ja tyhjennykset hoituvat samasta huoltotilasta – ominaisuus, joka on vasta yleistymässä matkailuajoneuvoissa. AL- ja TI-mallit ovat vain 10 cm uutta CaraCompactia leveämpiä. Weinsberg uudisti vuosi sitten CaraOne-vaunusarjansa sekä sisältä että ulkoa. Joillakin Euroopan markkinoilla 6,7-metrisen 600 MEG:n CaraCompact on Weinsbergin 220 cm leveä erillisvuoteellinen van. Pössl viettää tuotantonsa 25-vuotisjuhlavuotta, ja samaa juhlii myös Globecar. CaraCompact on ainakin tässä vaiheessa yhdestä mallista muodostuva mallisto. CaraCompactin messuversio on näyttävän näköinen Glut, jolla halutaan osoittaa, että edullisen hintaluokan matkailuautokin voi olla urheilullinen ja ”cool”. Pösslin Suomi-mallisto on laajentumassa, ja myös Globe- carin puolella saattaa tapahtua vastaavaa
Kaikissa Bürstnerin täysintegroiduissa autoissa on nyt vakiona käytettävyyttä parantava kuljettajan ovi. Yleinen varuste on myös 40 litraa kasvanut (nyt 145 l) jääkaappi. Campscout Revolutionin parivuoteen alle jäävä ”talli” tarjoaa säilytystilaa matkatavaroille ja harrastusvälineille. S aksalainen Bürstner pyrkii nousemaan viidessä vuodessa Saksassa ja Euroopassa puoli-integroitujen autojen markkinajohtajaksi. Tarjolla on kuusi alle 7-metristä mallia. myötä ulkoisesti. Familyscout-perusmallista poikkeavassa Familyscout L:ssä on parivuoteessa lisäksi lisävuode, joka tehdään L-muotoisesta istuinryhmästä. 81. Lisätilaa Familyscoutiin saa lisävarusteena saatavalla nostokatolla, jonka tarjoama tila toimii lasten leik- kipaikkana tai lisänukkumatilana. Vuode nousee ja laskee sähköisesti, mikä mahdollistaa liikkeellä oltaessa suuren tavaratilan vuoteen alle esimerkiksi polkupyörälle. Uutuudet Bürstner keventää mallejaan mallivuosi 2015 Uuden kori- ja lattiarakenteen avulla saavutetaan merkittävä painonsäästö. Tavoitteen saavuttamiseksi mallitarjontaa on laajennettu edullisempaan hintaluokkaan. Suihkun liukuoven sulkemalla saa oleskelu- ja makuutilan erotettua toisistaan. Viseo- ja Aviano-mallistoissa on neljä lisänimellä Impulse varustettua mallia, joissa on kattava luksusvarustelu. Ohjaamon istuimet kääntyvät istuinryhmään. Oman tyylin mukaiseksi auton voi varustaa Elegance-tyylisellä kaapistolla ja siihen sopivalla tekstiilillä. Kaikissa uusissa tai uudis- tuneissa malleissa on ”serviceunit”, eli kaikki tärkeimmät sähkö- ja vesiliitännät sekä täyttö- ja tyhjennystoiminnot on koottu saman luukun taakse. Alas laskettavalla keskivuoteella varustettu Ixeo time on rakenteiltaan varsin yhtenäinen Nexxo timen kanssa. Perinteiseen komposiittirakenteeseen verrattuna uusi rakenne vähentää ajoneuvon massaa 50–80 kg, millä on suuri merkitystä pyrittäessä kasvattamaan alle 3,5-tonnisten autojen kantavuutta. Ixeo time on saanut uuden Ducato-nokan jatkeeksi aerodynaamisesti parantuneen korin. • Keittiön yläkaappeja on pyöristetty. Nostovuodemekanismi on uudistettu, ja pystysuunnassa liikkuvan vuoteen alla on nyt seisomakorkeutta 197 cm eli yhdeksän senttiä aiempaa enemmän. • syyskuu 5/2014 | caravan Nexxo time -mallit ovat edullisempia kuin Nexxomallit, mutta hintaeroa ei ole saavutettu tinkimällä laadusta. Globescoutissa on neljä matkustajapaikkaa, istuinryhmään päin kääntyvät ohjaamon istuimet ja tarvittaessa kuljettajan istuimesta saatava varavuode. Campscout Revolutionin vuoteet on käytettävissä joko erillisvuoteina tai parivuoteena. Hymer-konsernin muiden merkkien tapaan myös Bürstner on siirtymässä puuvapaaseen korirakenteeseen. Ensimmäisenä muovi-, polyuretaani- ja polystyreenirakenteiseen koriin siirryttiin perusteellisesti uudistuneissa Travel Van- ja Nexxomallisarjoissa. Huonosti kaupaksi menneen 208 cm leveän City Car -retkeilyautin valmistus on lopetettu. Nexxo- ja Ixeo time -malleihin saa lisävarusteena apukuljettajan taakse viidennen VarioSeat-matkustajapaikan. mallivuosi 2015 Uudenlainen keskivuode Uudistuneen Nexxon tasoa on nostettu lähelle premium-luokkaa. Yleinen trendi on ulko-oven leventäminen, ja vuosi sitten esitelty 70 cm leveä XL-ovi on vakiona lähes kaikissa Bürstnereissä. Asumismukavuutta tuo yli kahden metrin sisäkorkeus. Alas laskettuna nostokatto ei lisää Familyscout L:n kokonaiskorkeutta. Merkittävää painonsäästöä saavutetaan lasikuitulattialla. Sen alapuolelle esitellyssä edullisemmassa Nexxo time -mallissa saavutetaan kustannussäästöä käyttämällä perinteistä koritekniikkaa ja tarjoamalla vähemmän varusteita
Molempiin malleihin saa lisävarusteena palikat sohvavuoteen tekoa varten. T138:n korvanneessa alle 6-metrisessä T132:ssa on takana poikittaisvuode. 82 T132 on Caradon uusi alle 6-metrinen pikkumalli. T334:ssä on poikittainen parivuode, T339:ssä pitkittäinen saarekevuode. Kompakti alle 6-metrinen Caradolla on sekä puoli-integroituja että alkoviautoja. Saarekevuodemallin vessan ovella takapään saa erotettua keittiöstä ja olohuoneesta. T138 oli Caradon ainoa malli, missä ovi oli korin takaosassa. E dullisten mutta silti laadukkaiden matkailuajoneuvojen kysyntä on kasvussa muuallakin kuin Suomessa. Erwin Hymer Group -konserniin kuuluva Carado on Dethleffsin kakkosmerkin Sunlightin sisarmalli. T132:ssa on apukuskin takana vaatekaappi, jonka saa korvattua lisäistuimella. Caradon tai Sunlightin vaunujen myynti on Suomessa olematonta. T448:aan saa jopa kuusi vuodepaikkaa. Muut kaksi uutuutta ovat mallivuosi 7-metrisiä. Puoli-integroitujen määrä on kasvanut 12:sta 13:een, sillä malliston alapäätä on tiivistetty. Viiden vuoden tiiveystakuu kuului ennen Basic-pakettiin, mutta nyt se on ”vakiovaruste”. Uutuudet Caradolta uusia alustoja Carado vastaa edullisten matkailuajoneuvojen kysynnän kasvuun uusilla pohjaratkaisuilla. Kolme alkovimallia ovat säilyneet Ducaton uudistumisesta johtuneita muutoksia lukuun ottamatta ennallaan. Caradon matkailuautot ja -vaunut tehdään syksystä 2006 alkaen toimineessa Capronin tehtaassa. T334:ään saa myös alas laskettavan etuvuoteen. Ilmeisesti malli, missä ei ollut vakiona kiinteää vuodetta – sohvavuoteen yläpuolelle sai alas laskettavan vuoteen – ei houkutellut ostajia. Alle 6-metrinen T138 on poistunut mallistosta. Suomessa Carado oli heinäkuun jälkeen matkailuautojen rekisteröintitilastossa Sunlightin jälkeen viidentenä. Kaikissa Carado-malleissa on Truma Combi 6 -lämmitin. Pohjaratkaisu on pituutta lukuun ottamatta samanlainen kuin tuotannosta poistunut 6,2-metrinen T134. Sisarmerkkien myynti kulkee tasatahtia, eikä kummankaan merkin markkinaosuus ole laskenut, vaikka myyntimäärät ovatkin pudonneet. caravan | syyskuu 5/2014. • 2015 7,4-metrisen T449:n (kuvassa) rinnalle on tullut uudeksi saarekevuodemalliksi 40 cm lyhyempi T339. Alkoviautoissa on viisi vuodepaikkaa. Penkin myötä kompaktiin autoon saa kolmannen makuupaikan. Hymerin tytärmerkin Caradon liikevaihto kasvoi edellisellä tilikaudella merkittävästi lähinnä hyvin sujuneen kotimarkkinamyynnin ansiosta. mallivuosi 2015 Uuden Ducaton myötä myös asuntokorin etureuna on virtaviivaistunut
Integroiduissa malleissa on kuljettajan ovi. Uuteen 635-malliin saa muiden LMC:n integroitujen tapaan mustan BlackLineetuosan. Muiden Breezer Lift -nostovuodemallien H 747:ssä on uusi, vain pystysuunnassa liikkuva nostovuode-kaapistoyhdistelmä. LMC käyttää myös vaunuissa puuvapaata LLT-tekniikkaa ja myöntää niille 12 vuoden tiiviysturvan. • 83. mallissa on takana kerrosvuode, jonka alimmaisen vuoteen voi taittaa seinälle tavaratilan saamiseksi. 2015 S Tourer-retkeilyautoa ja teliakselista Grand Explorer -täysintegroitua lukuun ottamatta kaikissa LMC:n matkailuautoissa on uusi takapuskuri, uudet EUsäännösten mukaiset pääntuet, ESP:llä varustettu uusi Ducatoalusta ja helpommin puhdistettavat tuorevesisäiliöt. Breezer Van-, Cruiser- ja Explorer Sport Line -malleissa on lisäksi uusi takaspoileri. Uutuudet LMC tiivistää mallistojaan LMC on esitellyt uusi matkailuauto- ja -vaunumalleja, mutta pohjaratkaisujen määrä on hiukan pienentynyt. Nostovuoteen uusi liikerata mallivuosi Breezer Lift H 747 -uutuudessa on muiden LMC:n nostovuodemallien tapaan kohtisuoraan liikkuva nostovuode-kaapistoyhdistelmä. Kuudesta uudesta mallista neljä on täysintegroituja Explorermalleja. Puoli-integroitujen Sport Line -mallien hinnat alkavat 66 420 eurosta, integroitujen SL-mallien 78 200 eurosta. Uuden puoliintegroidun Cruiser SL 632:n integroitu sisarmalli on uusi Explorer SL 635. Matkailuautovalikoimasta on poistunut yhdeksän vähemmän suosittua pohjaratkaisua. Nostovuodemalleissa on nyt vakiona uusi kapea 140 litran Thetford-jääkaappi. Tarjonnan puutteesta vaunukauppa ei kärsi, sillä viidessä mallistossa on yhteensä kolme tusinaa pohjaratkaisua. Pohjaratkaisu on ohjaamon yläpuolista nostovuodetta lukuun ottamatta samanlainen kuin puoli-integroidussa SL 632 -uutuusmallissa: vasemmassa takanurkassa olevan ranskalaisen parivuoteen vieressä on wc/pesuhuone, vaatekaappi ja 140 litran jääkaappi. Uusi Breezer Lift H 747 -nostovuodemalli vastaa Suomessa eniten myytyä puoli-integroitua T 712:ta. Uusi 6,7-metrinen SL 635 edustaa LMC:n keskiluokkaa. Pienin integroitu on nyt alle 6-metrinen SL 585, jonka takaseinällä on auton levyinen pesuhuone. Explorer SL 655:ssä on takana iso U-istuinryhmä, josta saa tehtyä vuoteen. Vuoteiden välissä on iso vaatekaappi, ja erilliset suihku ja peseytymistilat voi yhdistä isoksi pukeutumis- ja peseytymistilaksi. I 735. Lapsiystävällisessä Sport Line -tasoisiin LMC:n matkailuauton voi valita ilman lisähintaa valkoisen tai mustan ohjaamon ja väritykseen sopivat kalusteet. Erillisvuoteiden takana on vaatekaapilla varustettu ajoneuvon levyinen pesuhuone. Neljäs täysintegroitu uutuus on vain Suomen ja Ruotsin markkinoille valistettava erillisvuoteellinen syyskuu 5/2014 | caravan 2015 mallivuosi aksalaisen LMC:n matkailuautot myyvät Suomessa, mutta vaunukauppa on vielä alkutekijöissä. Suomeen tuotavissa LMCmatkailuautoissa on vakiona 130 hv:n moottori, nestekiertoisella lattialämmityksellä va- rustettu Truman talvipaketti ja varsin kattava alustapaketti. Alkovimalli Breezer A 664 G palaa takaisin valikoimaan tammikuussa
Myös vaunun hinnoittelussa on ajateltu lapsiperheitä, sillä runsaammin vakiovarusteltu perhemalli on edullisempi kuin vastaava 650 F2C -perusmalli. Viime vuonna markkinoille tuotuun 900-malliin on lisätty lapsiperheitä varten uusi F4F-pohjaratkaisu. Erikoisvarusteltu perhemalli Cabby 650 F2C Family Edition on erikoismalli tutusta pohjaratkaisusta, jossa on kiinteät kerrosvuoteet. Vanhaa rakennusmenetelmää on jalostettu, ja seinärakenteissa käytetään koria vahvistavaa vaahtotekniikka. Kaikissa Cabbyn vaunuissa on nyt sileä pelti, ja myös vaunujen väritys uudistui modernimmaksi. Erikoismallissa on oma Family Edition -tekstiilisarja, joka on valittu lapsiperheet huomioiden. Cabby esitteli mallivuodelle 2015 kolme uutta pohjaratkaisua. Poikittaisella parivuoteella varustettu 740 QTD Double pohjautuu malliin 740 QTF, mutta uutuusmallissa asiakas voi valita kylpyhuoneessa sijaitsevan suihkukaapin ja wc:n paikat toisinpäin. • caravan | syyskuu 5/2014. Tilavassa kylpyhuoneessa on suihkukaappi ja Cabby Loo -käymälällä. Sileän pinnan lisäksi myös seinän rakenne muuttui. kulmakeittiössä on paljon laskutilalla ja etuistuinryhmä on reilun kokoinen. Vaunun 84 mallivuosi 2015 Asiakas tekee tekstiilivalinnan 11 vaihtoehdon kesken, joista kolme on nahkaverhoiluja. 900 QM Double on suunniteltu tilavuutta arvostaville pariskunnille. putoamissuoja ja kaksiosainen verho kerrosvuoteisiin, mikro, cd-soitin, tv-antenni ja polkupyöräteline. Tuorein innovaatio on mallivuodelle 2013 esitelty polttavan Cabby Loo -käymälä, jonka menekki pääsi yllättämään Cabbyn. Tekstiilivalikoimaan on tullut neljä uutuutta. Uutuudet Cabby uudistui ulkoisesti mallivuosi 2015 Vuonna 1964 toimintansa aloittanut Cabby on uudistanut merkittävästi vaunujensa ulkoasua. Yhä edelleen ruotsalaisyritys haluaa uudistua ja luoda uusi innovaatioita vaunuihinsa. Niskatukityynyt kuuluvat perhevaunun vakiovarustukseen. Viime talvi oli tehtaalle vaikea, ja se näkyi myös mallivuosiuudistusten julkistamisessa. Vaunun takaosassa on erillinen makuuhuone, missä on iso poikittainen parivuode. Monessa 50-vuotisjuhlavuotta viettävän ruotsalaisen Cabbyn vaunussa on tilava suihkukaappi. Jo tuolloin hänen ajatuksensa oli luoda moderni ja uudenlainen matkailuvaunu. Kori saa uutta ilmettä sekä uusista sileistä ikkunapinnoista että valkoisista yksityiskohdista. Vaunun keskiosassa on erillinen L-mallinen sohva esimerkiksi tv-katseluun. T ore Nilson aloitti Cabbyn valmistuksen vuonna 1964. Vaunun viimeistelee käytännöllinen kulmakeittiö. Erityisesti lapsiperheitä silmälläpitäen varustellun vaunun vakiovarustukseen kuuluu mm
Solifer-merkkisiin matkailuautoihin tulee lähinnä sisustusmuutoksia, sillä niiden valmistaja on tähänkin saakka ollut Hymer-konserni (Carado ja LMC). Tarjolla lienevät jatkossakin mallisarjat Action (sekä alkovimalleja että puoliintegroituja), Camp ja Emotion (puoli-integroidut) sekä Finlandia (integroidut). Mobile Living toimii Ruotsissa myös noiden merkkien sekä Bürstnerin myyjänä. Solifer-merkkiset autot valmistaa nykyään saksalainen Hymer Group. Toisen 7,6 metriä pitkän mallin takaosassa on ranskalaisen parivuoteen lisäksi kerrossänky. Kaikissa Sense-malleissa on edessä Usohva. Erilliset pitkittäisvuoteet saa kahdessa pituusluokassa (7,6 ja 8,0 m). Evolution 590:ssä on poikittainen saarekevuode ja muiden 8-metristenm mallien tapaan koko takaosan levyunen wc/pesutila. Yli 7-metrisissä perhemalleissa ovi on etuosassa. • 85. Ranskalainen parivuode on 7,5 ja 8,0 m pitkissä malleissa. 690:ssä ja toisaalla tässä lehdessä koeajetussa 690S:ssä on takana ranskalainen pitkittäisparivuode. Edullisimmat Nordica-mallit valmistaa LMC. 460:ssa (683 cm, 1 700 kg) on erilliset pitkittäisvuoteet ja 570:ssä (765 cm, 1 800 kg) ranskalainen parivuode. Samalla sekä perinteiset että hiljattain lanseeratut mallisarjanimet siirtyvät historiaan. Punaista väriä lukuun ottamatta Solifereissa on kaikki uutta. 690-mallit eroavat toisistaan ulko-oven ja vuoteen väliseltä osalta: 690:ssä on yhden hengen istuimella varustettu työ- Evolution on keskimmäinen, ja todennäköisesti tärkein, kolmesta Soliferin mallisarjasta. Tarjolla on neljä 233 cm leveää ja 6,3–7,7 metriä pitkää pohjaratkaisua. piste, 690S:ssä pitkä C:n mallinen sohva ja pöytä. 400-sarjan Nordica-vaunuissa on ovi vaunun takaosassa vastakkainistuttavista sohvissyyskuu 5/2014 | caravan mallivuosi 2015 Soliferin matkailuautotarjonta ulottuu alkoviautoista täysintegroituihin. Kolmessa mallisarjassa on yhteensä 12 mallia, eli määrä on tuplaantunut tästä mallivuodesta. Ruotsalainen Mobile Living Group on Soliferin, Polarin ja Niesmann+Bischoffin maahantuoja Suomen lisäksi Ruotsissa ja Norjassa. Soliferin spekseillä rakennettavissa Evolution-malleissa on lasikuitupohja ja siististi koteloidut putket ja johdot. Malleissa 420 (630 cm, massa 1 500 kg) ja 510 (718 cm, 1 700 kg) on edessä poikittainen parivuode. Kolme mallisarjaa Solifer-vaunut täyttävät tänä vuonna 50 vuotta. Tarjolla on kuusi pohjaratkaisua, joissa kaikissa on edessä vuoteeksi muokattavissa oleva U-sohvaryhmä. ta muodostuvan sohvaryhmän tuntumassa. Lähes ainoa tekijä, mikä on yhteistä poistuville ja tuleville mallisarjoille, on Alden lämmitys. Maahantuojan mukaan Solifer-brändätyillä vaunumalleilla ei ole rinnakkaismalleja ne valmistaneiden merkkien Suomi-mallistossa. S oliferPolar Ab rakentaa jatkossa Dorotaen tehtaallaan vain Polarmerkkisiä matkailuvaunuja ja -autoja. Myös maahantuojan nimi on vaihtunut. Mallivuoden 2014 tapaan Soliferilla on jatkossakin kolme mallisarjaa, mutta Artic, Finlandia ja Zenit ovat saaneet väistyä nimien Nordica, Evolution ja Sense tieltä. Sense 690:n kahta rinnakkaismallia lukuun ottamatta vaunut ovat yksiakselisia. Kallein mallisarjoista on Sense, joka muodostuu 7,9-metrisestä 590:stä (takana poikittainen parivuode) ja 8,8-metrisen telivaunun kahdesta rinnakkaismallista. Uutuudet mallivuosi Soliferit tulevat nyt Saksasta 2015 Ruotsin Doroteassa tehdään nykyisin vain Polar-tuotteita – Soliferit tulevat Hymerkonsernilta. Tarjolla on vähemmän sohvatilaa mutta kerrosvuoteiden ansiosta enemmän makuupaikkoja
kunallinen ulko-ovi ja hyttysverkko-ovi. Pidemmät vetoaisat mahdollistavat aisan kattamisen. Tavoitteena on, että tehtaan tuotantomäärät tulevat kasvamaan nopeasti, kun yritys keskittyy vain Polarin valmistukseen. Doroteassa pyritään tulevaisuudessa valmistaa markkinoiden hienoimmat vaunut. ik- mallivuosi Polarin väritys on uudistunut ja 700-sarjan vaunut muuttuneet yksiakselisiksi. Paljon varusteita sisältävän Svit-paketin saa nyt kaikkiin vaunuihin, jos vaunun kantavuus vain riittää. Suksien lastausta helpottaa ulos vedettävä muovilokero. Edullisemman matkailuauto- ja -vaunumalliston muodostavat Weinsbergin tuotteet. kaasuja palohälyttimet) on siirretty mukavuuspakettiin. Solifer häipynee pois yrityksen nimestä. • T@B myös puupintaisena Sympaattisen näköisen pikkuvaunu ”Täbin” saa nyt puupintaisena. Pisaranmuotoinen T@B on 86 eräänlainen kulttivaunu. Tarjolle on tullut uusien kangas- ja verhovaihtoehtojen. T@B Offroad on hiukan isompi: sen kokonaismassa on 1 000 kg ja mitat 204 x 484 cm. Maahantuojana toimii ruotsalainen Mobile Living Group, jonka muut Suomeen tuomat merkit ovat Solifer ja Niesmann+Bischoff. Kaikissa yksiakselisissa Polar-vaunuissa on uusi pyöränkotelo ja pyöränkotelon eristys. Rossini on Tabbertin vastaus edullisempien vaunujen kysyntään. Kiinteät vetokahvat korvataan kahdella irtonaisella kahvalla. caravan | syyskuu 5/2014. Uutuuden mallitunnuksessa oleva lisäosa ”Wood Style” kertoo, että vaunun kyljissä on koristuksena puupintoja. ”Täbissä” on kaksi makuupaikkaa. Ulko- ja sisäviilausta Polar-vaunuihin saa nyt lisävarusteena ikkunallisen, 2,5 cm umpiovea leveämmän ulko- oven. 2015 Kiinteät vetokahvat on korvattu irtokahvoilla. Polarilla keskitytään vahvasti vaunuihin, eikä ruotsalaismerkin matkailuautoja tuoda ainakaan toistaiseksi Suomeen. Premium-vaunuja valmistavan Tabbertin mallivuoden 2015 uutuus on merkin sisääntulomalliksi suunniteltu Rossini. • Pienelläkin vetoautolla mukavasti liikkuvasta T@B:stä on esitelty puupintainen versio. Keskittämällä kaikki resurssit ja voimavarat yhden tuotemerkin kehittämiseen SoliferPolar pyrkii vahvistamaan Polarin kilpailukykyä. K naus Tabbert -konsernin Tabbert-vaunuja ei tuoda Suomeen. T@B:n ulkonäköä on tähänkin asti pystynyt värittämään, mutta mallivuodelle 2015 tarjolle tulee aivan uudenlainen Täbi. 750-malleissa on nyt vakiona mikroaaltouuni. Keulan ja perän valkoinen väri soveltuu paremmin yhteen seinien valkoisen värin kanssa, ja tarroitusta on lisätty. Tabbertin vaunuja ei tuoda Suomeen. Turvallisuuspaketti on poistunut, mutta osa siihen kuuluneista tuotteista (mm. Suurin Täbi on 571 cm pitkä ja 224 cm leveä L 400 TD, jonka kokonaismassa on 1,2 tonnia. keittiön led-valaistus. Uudet paketit ovat BK ja Design. 477 cm pitkän ja 199 cm leveän 320 RS -mallin kokonaismassa on 750 kg, eli sitä ei tarvitse vuosikatsastaa. Svit-pakettiin on lisätty mm. Kaikissa malleissa on uusi pesualtaan hana. Tabbertin viidennen mallisarjan hinnat alkavat Euroopassa 18 000 eurosta. Pienimmästä 520-sarjasta on poistunut kaksi pohjaratkaisua. Knaus Tabbertin kaksi päämerkkiä ilmenevät konsernin nimestä. 8,2-metriset 700-sarjan vaunut ovat muuttuneet yksiakselisiksi ja menettäneet erillisellä pakastinosalla varustetun jääkaapin. 590-sarjaan on tullut uutena vaihtoehtona erillisvuoteellisen LB-mallin rinnalle TR LB, missä on vuoteiden jatkeena koko takaosan levyinen wc/pesutila. Konsernin neljäs merkki on T@B, jonka tuotteet päätynevät Suomessa rekisteriin nimellä Tabbert. Akselimäärästä riippumatta vaunuissa on sama vakiovarustus, johon kuuluu mm. Uutuudet Polar keskittyy Polariin mallivuosi 2015 Ruotsissa rakennetaan nykyään vain Polarmerkkisiä matkailuajoneuvoja. D oroteassa oleva SoliferPolar Ab:n matkailuajoneuvotehdas tekee jatkossa vain Polarmerkkisiä matkailuvaunuja ja -autoja
Aiemmin tänä vuonna esitelty Lifestyle on vielä toistaiseksi yhdestä pohjaratkaisusta muodostuva malli. Sun TI:ssä on paljon korkeakiiltoisia pintoja. Retkeilyautojensa tuotannon 10-vuotisjuhlan kunniaksi Knaus esittelee BoxStar-mallistaan viisi uutta pohjaratkaisua. Uutuus on paitsi kaunistunut myös keventynyt – ja kevennys ulottuu myös Sun TI:n hintaan. Hinnanalennus on merkki siitä, että Knaus panostaa mallin myyntiin. Lisää retkeilyautoja Knaus on uudistanut tärkeimpiin mallisarjoihinsa lukeutuvan puoli-integroidun Sun TI:n. Sun TI:ssä on Knausin mukaan matkailuautojen suurin panoraamalasikatto. Kaksi vuotta sitten tapahtunut siirtyminen modulaarirakenteeseen antaa mahdollisuuden erilai- siin variaatioihin, ja kymmenen 5,0–6,4-metrisen mallin joukossa on myös puhtaasti kahden hengen tarpeisiin suunniteltuja malleja. Trendikkäästi sisutetussa vaunussa on L-sohvaryhmä ja baarikeittiö jakkaroineen. Uutuudet Knaus uudisti Sun TI:n Puoli-integroidun Sun TI:n hinnat putosivat uudistuksen yhteydessä huomattavasti. Hyvin varustellusta Sun syyskuu 5/2014 | caravan Lifestyle-vaunun sisustus eroaa perinteisestä. Teknisestä kehityksestä huolimatta Sun TI:t ovat halventuneet edeltäviin malleihin verrattuna keskimäärin 4 000 euroa. K naus käyttää puuvapaata koritekniikan ensiksi täysintegroiduissa malleissaan. Vuokrakäytössä suosittujen alkovimallien keventäminen tarkoittaa suurempaa kantavuutta, mikä mahdollistaa kuuden matkustajan ja heidän matkatavaroidensa kuljettamisen. • mallivuosi 2015 87. Uudistuneessa autossa on edelleenkin kaksoispohja. Valaistuksessa käytetään paljon epäsuoraa valoa, ja valaistuksen kirkkautta voidaan säätää. mallivuosi 2015 Knausin vaunuihin on tullut lisää vakiovarusteita. Autossa on vakiona myös ”huoltolaatikko”, eli esimerkiksi nestesäiliöiden täyttö ja tyhjennys hoituu samasta paikasta. Sun TI:n uusista Suomenhinnoista ei ole tietoa, mutta Keski-Euroopassa edullisimmat mallit maksavat 57 000 euroa. Uudistunut Sun TI on edeltäjäänsä edullisempi. On mahdollista, että Knaus esittelee Düsseldorfissa integroitujen autojensa lippulaivaksi yli 8-metrisen teliakselisen mallin. TI:stä tulee Pohjoismaiden markkinoille tänne räätälöidyt muunnokset. Asunto-osassa huomio kiinnittyy korkeakiiltoisiin pintoihin. Vetimet ovat ruostumatonta terästä ja laatikoissa kiinnivetoautomatiikka. Düsseldorfin Caravan Saloonissa on jo esillä myös Sky Traveller -alkovimallin Superlight-muunnos, jossa on useita painoa säästäviä ratkaisuja, jotka Knaus tuo ensi kaudella alkovimalleihinsa
Uutuudet Hymerille kaksi uutta mallisarjaa mallivuosi 2015 Puoli-integroiduissa Tramp SL -malleissa on tasainen kaksoispohjalattia. Suurempaan puhtauteen pääsemiseksi tarvitaan ureaa käyttävä SRC-katalysaattori. Kuudesta mallista neljään suurimpaan saa taakse teliakseliston. Sisustuksenkin osalta perusB:stä eroavia PremiumLinepohjia on seitsemän pituusskaalan ollessa 6,6–7,8 metriä. Mallinimensä mukaisesti uutuudet on varusteltu paremmin kuin vuosi sitten face liftin kokeneet B-Klasset. Ducato-alustaisissa Hymereissä on Al-Ko:n runko. Uusia Exsis-malleja on 3+3, sillä uudet pohjat on sovitettu sekä puoli- että täysintegroituun koriin, ovathan Exsis-t ja Exsis-i sisarmalleja. B-Klasse-mallisto on pysynyt ennallaan, mutta kaikkien kahdeksan 6,0–7,5-metrisen mallin hinnat ovat hiukan laskeneet. H ymerin uusi Tramp SL eroaa perinteisistä puoli-integroiduista lattian osalta, jossa ei ole etu- tai takaosan korotuksia. SLmallien hinnat asettuvat 70 000 euron ympäristöön, eli uutuudet ovat hiukan kalliimpia kuin CL:t. Hymer pyrkii kasvattamaan B-kortilla ajettavien autojen osuutta, ja vain suurin eli SL 704 vaatii aina jonkinlaisen C-kortin. Ainakin osa HymerCar-retkailyautomallistoon tulleista uusista malleista täyttää Suomen sisätilamääräykset. Toisaalla tässä lehdessä on uuden erillisvuoteellisen Exsis-i 588:n mkoeajo. Kahden 7,8-metrisen mallin kokonaismassa on 4,5 tonnia ja lähtöhinta yli 100 000 euroa. • Perus-B-Klassen lisäksi Hymer valmistaa B-Klasse SL- ja B-Klasse PremiumLine -malleja. gour- 88 mallivuosi 2015 Talvivarustelusta huolimatta melkoinen osa Hymereistä on saatu sovitettua alle 3,5 tonnin kokonaispainoluokkaan. Ulkonäöllään puoli-integroitujen autojen massasta erottuvaan ML-T:hen saa 10 450 eurolla kytkettävän nelivedon. SL:stä on neljä 7,0–7,8-metristä pariskuntamallia. Sekä puoli-integroidun MLT:n että integroidun StarLinen Sprinterissä on Euro 6 -normit täyttävä moottori, kun Ducatot ovat vielä Euro 5+ -tasoa. Valtaosa puoli-integroiduista rakennetaan Fiatin alustalle, mutta Hymerillä on myös Sprinter-alustainen ML-T. Sekä puoli- että täysintegroidut premium-mallinsa Hymer rakentaa Mercedes-Benzin alustalle. met-keittiön, 160 litran raikasvesisäiliön ja sisustuksen PremiumLine-tyylimaailman, saa tällä hetkellä ilman lisähintaa. caravan | syyskuu 5/2014. B-Klasse PremiumLine Toinen uusi mallisarja on integroitujen autojen B-Klasse PremiumLine. B-Klasse SL mallisto on kasvanut kahdella 8,9-metrisellä jättimallilla. Lämmitettävästä, lattialokeroilla varustetusta kaksoispohjasta huolimatta uutuusmallien ulkokorkeus on sama 2,9 metriä kuin Tramp CL -malleissa. Vanhoihin mallisarjoihin on tehty pieniä lisäyksiä ja poistoja. 7 480 euron hintaisen varustepaketin, joka sisältää mm
Loftien hinnat alkavat 151 000 eurosta, kun pienemmin mallien hintahaarukan alapää on 40 000 euroa matalammalla. Vaikka etusänky on alhaalla, sen alla mahtuu istumaan. Home ja Loft ovat täysintegroituja, Palace linja-autoa muistuttava täysintegroitu ja Palace-alkovi ohjaamon yläpuolisella alkovilla varustettu kuorma-automainen liner. D-Line-autot rakennetaan korotettuun pakettiautonkoriin, mutta H-Line-malleissa matala kori korotetaan koko pituudelta, ja osassa malleista on myös alkovimainen etu-uloke. Kaksiakselisen 74 HX:n kokonaismassa on 4,5 tonnia, kolmiakselisten 500 kiloa enemmän. lin ensimmäisiä H-Line-malleja, mutta 5,4-metrinen auto esitellään Suomessa vasta nyt. Ducaton tapaan myös Iveco Daily uudistui tänä kesänä. Uudessa tehtaassa käynnistyi tuotanto talvella 2011. Kompaktiin koriin on saatu enemmän liikkumatilaa, kuin mitä on muissa tämän kokoluokan matkailuautoissa. Vessa ja suihkutila ovat korin takaosassa. Erikoismalli on kautta aikojen eniten myyty retkeilyauto Pössl 2Win, joka on varusteltu uudella Elegance-sisustalla ja juhlalisävarusteilla. Home- ja Loftmallien merkittävin ero on, että kaikki Loftit rakennetaan Ivecon Daily- ja EuroCargo-alustoille. Tarjolla oli aluksi neljä 235 cm leveää mallia. Pösslin toisen mallilinjan H-Linen autot valmistaa pienehkö saksalainen Wohnmobilbau Heinrich. M orelo esitteli neljä vuotta sitten ensimmäisen prototyyppinsä. LBX:n kanssa samanhintaisessa 83 MX:ssä (838 cm) on saarekevuode. Pössl Concorde Compactin saa Citroën Jumperin ja Fiat Du- caton alustalla. Nyt Home-mallisto laajenee, ja tarjolle tulee etuvetoisen Fiatin rinnalle alustavaihtoehdoksi takavetoinen Iveco. syyskuu 5/2014 | caravan Home Ivecolla Morelo esitteli vuosi sitten Ducato-Al-Ko-alustaiset Homemallit. Nykyisin Morelolla on neljä mallistoa. • 89. Suurempiin mittakaavoihin Saksassa toiminut itävaltalainen Pössl siirtyi vuonna 1996, kun yritys alkoi teettää autot Adrialla. Mallit näyttävät varsin samanlaisilta, mutta Loftit ovat raskaampia 6,0–7,5 tonnin autoja. • Morelon mallisto laajenee Home ja Loft ovat tuoreen liner-valmistajan uudet mallistot. Ensimmäiset autonsa Morelo valmisti alihankintana. Kolme metriä korkeassa Concorde Compactissa on sisäkorkeutta lähes 2,5 metriä. Istuinryhmästä on mahdollista rakentaa kolmas vuodepaikka. Keväällä saksalainen premium-matkailuautojen saavutti 500 ajoneuvon rajapyykin. Toinen Pösslin Lahti-uutuus on erityisesti Suomea varten suunniteltu 25-vuotisjuhlamalli. 7,53-metrisessä pikkumallissa on takana poikittainen parivuode. Vuodesta 2004 alkaen valtaosan Pössl-autoista eli D-Line-mallit on valmistanut Dethleffs. sähkötoimisena. Lisävarusteena myytävän etuylävuoteen saa myös Homa-sarjan uusi alustavaihtoehto on Iveco Daily. Vaikka Pössl on melkoinen matkailuautobrändi, yrityksellä ei ole omaa tuotantoa – Pössl vain suunnittelee omat mallinsa ja valvoo niiden tuotantoa. Elegancesisustuksen saa lisävarusteena kaikkiin mallivuoden 2015 DLine-malleihin. Tehoskaala ulottuu 130:sta 177 hevosvoimaan. H-Linemalleissa on etuosassa alas laskettava pitkittäinen parivuode. mallivuosi 2015 P eter Pössl aloitti retkeilyautojen sarjatuotantomaisen valmistamisen 80-luvun lopulla, ja merkki viettää nyt 25-vuotisjuhlia. Uutuudet Pössl tuo H-Linet Suomeen mallivuosi 2015 Peltikoristen retkeilyautojen uranuurtaja esittelee Lahdessa Concorde Compactin ja juhlamallin. Paripyörällisiä Loft-malleja oli ennen mallivuosiuudistusta enemmän kuin Home-malleja. Concorde Compact on Pöss- Concorde Compactin takaosassa on koko auton levyinen wc- ja suihkutila. 79 LX:ssä (pituus 798 cm) ja 83 LBX:ssä (823 cm) on pitkittäiset erillisvuoteet. Lähes samanaikaisesti Home-Fiatien kanssa Morelo esitteli Loft-mallit
Kahdeksasta pohjaratkaisus- ta muodostuvassa c-tourer super-lightweight -mallistossa on uudistettu erillisvuoteellisen 143:n rakennetta. Puoli-integroituja pohjia on mallivuodelle 2015 yhteensä kymmenen. Kaikissa Carthagon integroiduissa on lisätty led-tunnelmavalonauhoja. C arthago on keventänyt c-compactline-, ctourer T/I- ja chic c-line -malleissa käytössä olevan kaksoispohjan rakennetta. mallivuosi 2015 Tuleva merkki-ilme. Krominhohtoista pystyrivoitusta voidaan pitää vanhakantaisena, mutta ainakin se huomataan ja muistetaan. Uuden Ducaton myötä mallien ulkonäkö on uudistunut. C-compactline-mallisto on pysynyt entisellään, eli tarjolla on tärkeimmät vuoderatkaisut kolmeen 6,4–6,8-metriseen koriin pakattuina. Sisätiloissa sporttisuus näkyy kermanvärisinä kalusteina ja mattapintoina. 685 cm pitkässä I 142:ssa on poikittainen parivuode, 748 cm pitkässä I 148:ssa pitkittäiset erillisvuoteet. Uuden sukupolven chic c-linen ilme eroaa huomattavasti siitä, mitä matkailuautoissa on totuttu näkemään. Molemmat uudistukset tasapainottavat ja keventävät koria. Kymmenen vuoden ikään ehtinyt chic c-line on Carthagon tärkein malli, joten sen täysin uudistetusta seuraajasta on tehty näyttävä. Hunajakennon pinnoituksessa käytetään nyt vaneria ja tukirakenteissa puun sijasta terästä. T-malleissa käytetään keventynyttä kaksoispohjarakennetta. • caravan | syyskuu 5/2014. Ehkä uusi ilme tulee jatkossa myös muihin Carthagon malleihin. Carthagon integroitujen autojen uusi ”sisääntulomalli” on houkuttelevan hintaiseksi mainostettu c-tourer sport. 120:sta 160 litraan kasvanut jääkaappi on siirretty toisen vuoteen jalkopään alta keittiön puolelle ja paremmalle korkeudelle. Myös muuhun sisustukseen on tehty mallivuosipäivityksiä. Integroitujen ja linereiden lisäksi Carthagolla on kaksi puoli-integroitujen autojen mallis- toa, c-touret T ja c-line T. Kaventumisen lisäksi tuore malli on kevyempi kuin c-tourer. Uuden mallin myynti alkaa kahdella pohjaratkaisulla. Vastaavaan edeltävään malliin verrattuna paino on pudonnut noin kymmenen kilogrammaa. Uutuus eroaa sisarmalleistaan ulkoises- 90 Carthago on uudistanut kaksoispohjansa rakennetta. Kuljettajan näkökenttää on laajennettu aiempaa korkeammalla tuulilasilla. Chic c-line on edennyt toiseen mallisukupolveen. Uudistuneessa chic c-linessa on näyttävän näköinen maski. ti trendikkään värinsä ansiosta. Uusi maski, missä on isot ilmanotot ja paljon kromia, huokuu itseluottamusta. Uutuudet Carthagolta ilmeikäs chic c-line mallivuosi 2015 Pystyrivoitetulla maskilla varustetun chic c-linen lisäksi Carthago on uudistanut kaksoispohjansa. Carthagon pienin täysintegroitu, vuosi sitten esitelty ccompactline, on 15 senttiä kapeampi (leveys 212 cm) kuin pykälää isompi c-tourer
Pienemmän mallin kokonaismassa on 3,3 tonnia, isomman 200 kiloa enemmän. Todennäköistä on, että Malibun mallitarjonta laajentuu ihan lähiaikoina puoli-integroituihin autoihin. Tässä tapauksessa jääkaapin tilavuus on 80 litraa, kun peruskaappi on 65-litrainen. Tähän saakka lisävarusteena myyty Exclusiveline-desingpaketti on nyt vakiona. tasossa vaatekaapin alapuolella, mutta lisärahalla järjestyksen saa vaihdettua käyttäjäystävällisemmäksi. Tarjolla on ollut kaksi mallia. Sivuovi on varustettu sähkötoimisella rapulla. 91. Keittiössä on tehty pientä säätöä jääkaapin suhteen. Premium-autoistaan tunnettu saksalaisyritys käynnisti retkeilyautojen valmistuksen uudelleen vuosi sitten kahdella Malibu-mallilla. Ohjaamon istuimet kääntyvät osaksi sohvaryhmää, ja kahden istuttavan sohvapenkin pystyy korvaamaan erillisistuimilla. Toistaiseksi Malibu/ Carthago uutisoi mallivuosiuudistustensa kohdistuvan uuden Ducaton myötä ulkoisesti uudistuneeseen, vasta tänä vuonna sarjatuotantoon tulleeseen retkeilyautoon. Matkailuajoneuvoalan yleisen trendin mukaisesti myös Carthagolla on ollut tarvetta edullisempaan kakkosmerkkiin, ja Malibu onkin nykyään oma merkkinsä – ei tosin välttämättä esimerkiksi Suomen rekisteröintitilastoissa. Vaikka Malibun retkeilyautojen maskissa komeilee teksti Malibu, valmistajanimen jatkeena on tarralogossa teksti ”a company of Carthago”. Mallitunnus kertoo auton pituusluokan (599 ja 636 cm). Malibussa on retkeilyautoksi erittäin tilava kylpyhuone, josta on erotettavissa iso suihkutila. Malibu 600:ssa on poikittainen parisänky, 630:ssa pitkittäiset erillisvuoteet. Uutuudet Malibu omana merkkinä mallivuosi 2015 Carthagon tytärmerkin mallisto on laajenemassa puoli-integroituihin. Tässäkin mallissa vessa on auton vasemmalla sivulla ja keittiö liukuoven vieressä oikealla kyljellä. Perusmallissa jääkaappi on lattiasyyskuu 5/2014 | caravan mallivuosi 2015 Malibu on sekä retkeilyautomalli että matkailuautomerkki. C arthago rakensi 80- ja 90-luvuilla noin 5 000 Malibu-retkeilyautoa. Uusi pohjaratkaisu on 600 DB, missä on takana päällekkäiset parivuoteet, eli 6-metrisessä autossa on neljä makuupaikkaa. Eli Malibun uskottavuutta kasvatetaan päämerkin nimellä. Kolmas pohjaratkaisu Malibut täyttävät nykyään myös Suomen sisäkorkeusmääräykset. • Malibun uudessa retkeilyautomallissa on takana kerrosparivuode
Iveco Ducaton tilalle Luksusauto ja Fiat Ducato eivät välttämättä kuulu samaan lauseeseen. Credo muuttui samalla takavetoiseksi. Uudistuksen yhteydessä esiteltiin neljä uutta pohjaratkaisua, joiden pituusluokka on 7,7–8,5 metriä. • mallivuosi 2015 Isompien integroitujen Concorde-mallien näköiseksi muuttuneessa Credossa on nyt Ivecon alusta. Credo muuttui täydellisesti, sillä edullisin Concorde laitettiin uusiksi myös ulkoa. Credo oli ainoa malli, missä Concorde käytti Fiatin alustoja. Osassa autosta on puuvapaa korirakenne. Yli 8-metrisissä autoissa oli 3-akselinen alusta. Dailyn perusmoottori on 147-hevosvoimainen, mutta tarjolla on myös 170 hv:n tehoversio. Poikittaisvuoteellisen 6-metrisen V53-retkeilyauton korvanneessa V55:ssä on Rapidon patentoima vaatekomeron ja suihkun yhdistelmä. Uusissa malleissa on pitkittäinen saarekevuode. Pienimmässä täysintegroitujen sarjassa (pituus 6,0–7,4 m) on vain Fiat-alustaisia 8F-malleja, kun aiemmin 8-sarjassa oli mallivuosi myös 8M-Mersuja. Kun auton kokonaismassaluokka on 15 tonnia ja hintaluokka yli 200 000 euroa, Mersu-lisällä ei ole suurtakaan merkitystä. Al-Ko-alustaisten autojen 70-sarja on uudistunut pohjaratkaisujen osalta lähes kokonaan. Isoimmat linja-automaiset Plus Liner -mallit sai Mersun Atego-alustalla. Tietynlaista voimaa autoon tuo paripyörätaka-akselisto. Myös ranskalaisella parivuoteella varustettu V56 on kokenut monia uudistuksia. Uusia pohjaratkaisuja Suomessa suositussa 6-sarjassa on edelleenkin kahdeksan edullisemman hintaluokan puoli-integroitua, mutta kaksi pohjaratkaisua on vaihtunut. Kaikki mallit ovat nyt Ducatoja, ja runkona on yleisesti Al-Ko. C oncorde esitteli mallivuodelle 2014 Mercedes-Benzin Actrosalustalle rakennettavan 12-metrisen Centurion 1200 -matkailuautojättiläisen. 8F-malleja on nyt seitsemän. Uutuudet Concorden uudet alustat mallivuosi 2015 Luksusmallien valmistaja lisää Mersualustojen määrää ja vaihtoi Credossa Fiatin Ivecoon. 6,5-metrinen on poistunut, samoin 7-metrinen 2015 caravan | syyskuu 5/2014. Tarjolla on kaksi teknisellä kaksoispohjalla varustettua mallivuosi 2015 mallia (korkeussuunnassa säädettävä saarekevuode ja erillisvuoteet) ja niiden nostovuoteelliset rinnakkaismallit. Mersun alustalla on enemmän statusarvoa kuin MAN:illa tai Ivecolla, joten Atego-Cruiserit saattavat maksaa muita vaihtoehtoja enemmän. Rapidolle uusia integroituja Ranskalaisen Rapidon mallisto on täydentynyt uusilla Distinctionintegroiduilla. Tekniselle kaksoispohjalle rakennettavia 9dF-malleja on enää kaksi. Lyhin uutuus on 6,6-metrinen saarekevuodemalli. Kun aiempaa leveämpää suihkua halutaan käyttää, käännetään suihkutilan yläosassa oleva vaatekomero saranoiden varassa vuoteen päälle. Muista Rapi- 92 don vaneista poiketen V55:ssä suihku on erillään vessasta käytävän vastakkaisella puolella. Nyt Mersu on tullut MAN:in ja Ivecon rinnalle alustavaihtoehdoksi myös Cruiser-mallisarjaan. R apido valmistaa kaikkia muita matkailuautotyyppejä paitsi alkovimalleja. 680 on 7-metrinen, 681/B 40 cm pidempi. Vaikka Ducato uudistui, se sai tehdä tilaa niin ikään uudistuneelle Iveco Dailylle. Uuden Credon ulkonäkö on nyt lähempänä sitä isompien integroitujen eli Carverin (ulkonäkö muuttui viime vuonna) ja Charisman ulkonäköä. V56:een ja viime vuonna esiteltyyn eril- lisvuoteelliseen (pituus 636 cm) V66:een saa viidennen matkustajapaikan. Cruiserissa on ohjaamon yläpuolella makuualkovi, joten se eroaa ulkonäöltään Concorden muista malleista – pienimmät ovat täysintegroituja, suurimmat kuin turistibusseja. Komerossa on ovi molemmilla puolilla. Puoleen malleista saa Truman tilalle Alden lämmityslaitteen. Credon ulkoleveys on 233 cm. Uudistuneeseen Credoon on tullut uusia pohjaratkaisuja. Concorde rakensi 7,4–8,3-metriset Credonsa tähän saakka etuvetoiselle Ducato-alustalle. Myös Mersun 8-portainen automaattivaihteisto saattaa tarjota enemmän kuin kilpailijoiden vastaava
Yksilöitävää luksusta N+B on eräänlainen matkailuautoalan suunnannäyttäjä, ja uudet Arto- ja Flair-mallit ovat huomiota herättäviä sekä ulkoa että sisältä. Uuden Flairin erottaa riset autot painavat ajokunnosTäydellisesti uudistetussa Flairissa on paljon yhteistä edeltäjästään mm. 8,4–9,3-mettelyyn. Kauka on integroitu hienosti auton ollessa 7,2 tonnia. Flair-hienouksiin kuuluu jolla on myös 8-portainen automm. 80-luvun alusta alkaen linerluokan autoja valmistanut saksalainen Niesmann+Bischoff on kuulunut vuodesta 1996 alkaen Erwin Hymer Groupiin. tilla ajettavina, mutta valtaosassa kaksiakselista autoista kokonassa. Edellisen kerran Flair uudistui 1999. Tänä vuonna oli ohjelmassa 1994 ensiesitellyn Flairin uudistuminen. Flair lähestyy koko ajan Aiempaa helpommin huolletnaismassa on 4 500 kg. • Mobily-mallin makuuhuoneen pystyy kalustamaan erilaisten elämäntilanteiden mukaiseksi. Tuorevesisäiliön tilavuus on 180 litraa. Ainakin Flair on matkailuFlairit rakennetaan Ivecon me muuta väriä, joista yksi on auto, joka huomataan. takakamera, joka on si- maattivaihteisto. Ilmajousten kin kaksi. 6,5–8,9-metristen 90dF-sarjaan on tullut seitsemänneksi alustaksi muunneltava 9060dF Mobily, jonka makuuhuone on liikuteltavien vuoteiden ja kaappien ansiosta muunnettavissa kolmeen muotoon: parivuode on pitkittäin keskellä tai reunassa, tai sitten vuoteet ovat erillään. ja valojen osalta Arton ja Flai- selle Daily-alustalle. Yrityksen tuotanto alkoi Clou-mallilla, ja kaikessa yrityksen tekemisessä korostetaan tätä ”huippuutta”. 3-litraisen Linerin ulkonäköä pystyy myös rin sukulaisuus on helppo huo- moottorin tehon saa nostettua mata. N+B:n maahantuojaksi tuli tänä vuonna Soliferin ja Polarin taustalla oleva ruotsalainen Mobile Living Group. yksilöimään värillisillä yksityis170:stä 205 hevosvoimaan. Uutuudet Niesmann+Bischoff uudisti Flairin Arton jälkeen luksusautovalmistaja päivitti 2010-luvulle Flairin. Uudessa Distinction-sarjassa on kaksi 7,4-metristä saarekevuodemallia, jotka eroavat toisistaan lähinnä pesutilojen osalta. ollessa 647–876 senttiä. Etuosan juuri uudistuneelle kaksiakselitummansinien carbone blue. Tarkohdilla. 370 litraa. luukuista, jot- sa 5,2–5,9 tonnia kokonaismassa pikkuveli-Arton kanssa. Myös Flairin kojelauVärilliset matkailuautot eivät Flair on N&B:n mukaan oman ta on uudistunut ja istuimet paole uutta, mutta nyt N+B tarjoautoluokkansa automaisin mal- rantuneet. Pohjaratkaisuja on 16 pituusskaalan Juuri uudistuneet Arto ja Flair on helppo tunnistaa sisarmalleiksi. Vaikka uusi Arto esiteltiin joitettu perän keskellä olevan vuosi sitten, ensimmäiset autot Flairin leveys on 2,4 m ja korN&B:n pyöreän logon sisään, keus 3,3 m. aa Artoon valkoisen lisäksi kolli. Alle 7-metriset lainen suurennus Artosta se- varassa toimivat luukut pystyy mallit saa myös henkilöautokorkä leveys- että korkeussuun- avaamaan yhdellä kädellä. Erilaisia pohjaratkaitulevat Suomeen Caravan-näytmissä se on suojassa likaantu- suja on kahdeksan. Esimerkiksi erillisvuodemalli. N+B panostaa designiin ja tarjoaa asiakkailleen loputtoman määrän sisutusvaihtoehtoja. V uosittain noin 400 luksusmatkailuautoa valmistava Niesmann+Bischoff uudisti viime vuonna vuodesta 1998 tuotannossa olleen Arto-mallin. Viiden Niesmann+Bischoffin kanta-au- tavissa oleva tuorevesisäiliö on tonnin kokonaismassan omaatoa, muutama vuosi sitten tuo- kasvanut 70 litraa ja vetää nyt vissa Artoissa on teliakselisto. Alden lämmittimellä varustettuja 10-sarjan 8,5-metrisiä teliakselimalleja on edelleensyyskuu 5/2014 | caravan 2010-luvun uutuuksissa näkyy merkin painottama ”clou” ja uuden huippudesignerin ideat. Sekä uudessa 7-metrisessä 980dF:ssä että mallistossa säilyneessä 7,4-metrisessä 990dF:ssä on Rapidon suosima saarekevuode. Uutuuksissa on muissakin Rapido-malleissa yleistynyt vuoteen korkeuden säätö ja puuvapaa kori. Uudessa 7,4-metrisessä Distinction-mallissa on iso jääkaappi (160 l) ja tuorevesisäiliö (180 l). Arto-mallit rakennetaan Fiatin ja AlKo:n yhteiselle perustalle. 93. • nispiirteinen Flair on eräänmuuhun designiin. miselta. Merkin ainoa kauppias on edelleenkin kuopiolainen Caravan Larvanto. tannosta poistunutta Clouta
caravan | syyskuu 5/2014. 700 000–800 000 kilometriä ajetulla linja-autolla matkailee vielä pitkään. Nyt Hannu Ukkonen Oy:n omassa hallissa uudistetaan käytettyjä linja-autoja. Niillä kun ajellaan 1,5 miljoonaakin kilometriä ja nykyiset bussit ovat lähestulkoon kaikki tehty ruostumattomista materiaaleista. Käytetyn linja-auton täysremontti kannattaa, sillä uusi turistibussi voi maksaa jopa 400 000 euroa. Osa autoista rakennetaan tilaustyönä matkailuautoiksi tai keikkabusseiksi. Iso sen olla pitää Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN H annu Ukkosen mieltymys isokokoisiin autoihin syntyi jo lapsena. Isä oli töissä linja-autohallilla ja Hannu oli pienestä pitäen mukana. Yritys uudistaa käytettyjä linja-autoja, mutta rakentaa niistä myös matkailuautoja ja keikkabusseja. Suomen lavoja kiertävät Hannun sisustamilla autoilla mm. Vaunut ja autot H. Tavallinen matkailuauto näyttää melko vaatimattomalta turistibussista tehdyn matkailuauton rinnalla. Sisustukset puretaan ja uusitaan sekä istuimet verhoillaan. Isompi osa rakennettavista busseista on takamoottorisia. Yö-yhtye sekä Lauri Tähkä ja Elonkerjuu. Keskimoottorinen on haluttu aihio silloin, kun matkailuautoon halutaan taakse säilytystilaa vaikkapa pikkuautolle Hannu Ukkosen omassa autossa on yläkerrassa moderni olohuone ja perässä makuutilat. 94 Käytetylläkin paljon kilometrejä edessä Matkailuautona käytetty linjaauto palvelee vielä vuosia. Ukkonen Oy Pohjanmaan Teuvalla myy käytettyjä linja- ja henkilöautoja
Neljänsuora-yhtyeen keikkabussin perään asennettiin kuorma-autoista tuttu takalaitanostin. Verhoilut teetetään siihen erikoistuneella yrityksellä. Erikoistyökaluja ei kannata hankkia itselle, kun ne eivät ole koko ajan käytössä. Sisustukset on purettu oikealla olevaa vessaa lukuun ottamatta. Tänä päivänä verhoiluun käytetään paljon nahkaa ja kivipintoja. Sisätilat uusiksi Käytetystä linja-autosta puretaan sisustukset. Auto rekisteröidään henkilöautoksi 1 + 8 hengelle. kuormaautokortilla, kun sen suurin leveys on 250 senttimetriä ja pituus alle 12 metriä. Ukkonen myös myy pelkkiä aihioita, joista voi rakentaa itse mieleisensä. Auton alakerrassa on ohjaamon takana keittiö ja taaempana istuimia ja pöytiä. Kaksikerroksinen bussi taitaa olla sellainen sopivan ”kokoonen auto pohojalaaselle”. Takana näkyy kaksikerroksisen auton alakerran ruokailu- ja oleskelutila. Väliseiniin ja muihin puuosiin Ukkonen käyttää apuna Teuvan aikuiskoulutuskeskusta. Yläkerrassa on olohuone ja perässä makuuhuoneet. Keittiössä käytetään kotitalouksiin tarkoitettuja keittiökalusteita, joissa riittää valinnanvaraa. Vapaa-aikanaan Ukkonen kuuluu Kylähulluihin Kulkureihin ja lähtee tietenkin reis- suun omalla matkailuautollaan. us tulee sisävaloasennuksilla ja monipuolisella elektroniikalla, äänentoistolaitteilla ja suurilla kuvaruuduilla. Vaunut ja autot Keittiöissä käytetään tukevia kotikeittiön kalusteita. Ukkonen Oy ajaa tilausajoja turistibusseilla sekä erikoisvarustetuilla VIP-busseilla, sekä myy linja-autojen lisävarusteita ja tarvikkeita. Bussien rakentamisen lisäksi H. • C-kortilla matkaan Linja-autosta rakennettua matkailuautoa saa ajaa C-kortilla eli ns. tai skootterille. Viimeinen silasyyskuu 5/2014 | caravan Tästäkin rungosta on tulossa matkailuauto. Keikka-autossa taakse on myös helppo rakentaa tavaratila soittimille. Auto huolletaan ja tehdään uusi sisusta, mahdollisesti asiakkaan toiveiden mukaan. Auton runkona on kaksikerroksinen turistibussi Scania K113 Carrus Jumbo Star. Toisen kerroksen etuikkunan takana on upea maisemamatkustamo. • 95
Vaunut ja autot Varustesanakirja, osa 11 Pysäköintiavustin pyörittää rattia, ja kuljettajan tehtäväksi jää vain kaasun, jarrun ja vaihteenvalitsimen käyttö. Parkkiin automaattisesti ja katse kulman taakse Auton ympäristöä lintuperspektiivistä kuvaava kamerajärjestelmä parantaa liikenneturvallisuutta ja helpottaa esimerkiksi matkailuvaunun kytkemistä. Pysäköintitutkien ja -kameroiden rinnalle on tullut huippuhienoja pysäköintiavustimia, joista kehittyneimmät auttavat jopa vaunuyhdistelmän pysäköinnissä. Erilaisten valojen ja pimeänäkölaitteiden lisäksi kuljettajaa avustetaan muun muassa autoa lintuperspektiivistä kuvaavilla kameroilla, pysäköintitutkilla, pysäköintikameroilla ja pysäköintiavustimilla, joista kehittyneimmät osaavat pysäköidä myös etuperin ja auttavat jopa perävaunuyhdistelmän pysäköimisessä. 360 asteen kamera – lintuperspektiivinäkymä ympäristöstä Ihmisen näkökenttä on keskimäärin noin 120 astetta, mut- ta modernin teknologian avulla kuljettajalle luodaan auton ympärille 360 asteen näkökenttä – silmät siis näkevät kaikkialle auton ulkopuolelle. Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN V arustesanakirjan edellisessä osassa käsiteltiin pimeässä näkemistä parantavaa, hiukan agenttitouhulta kuulostavaa pimeänäkötekniikkaa. Tässä osassa 96 jatketaan kuljettajan silmien avuksi kehitettyjen tekniikoiden läpikäyntiä. Ympäristöntarkkailujärjestelmä, jonka kaupallisia nimiä ovat muun muassa Around View Monitor ja Area View, helpottaa auton pysäköintiä, caravan | syyskuu 5/2014
Lintuperspektiivinäkymän auton ympäriltä antava 360 asteen kamera mahdollistaa vetokoukun peruuttamisen aivan vetopään alle ilman pelkoa puskurivaurioista. Peruutuskamera Fordin kuudessa Euroopan maassa toteuttaman kyselyn mukaan joka kolmas eurooppalainen kuljettaja tarvitsee useamman kuin yhden yrityksen saadakseen auton taskupysyyskuu 5/2014 | caravan säköityä. Peruutuskamera on hyödyllinen paitsi pysäköintitilanteissa myös peräkärryä kiinnitettäessä. Kuva pysyy aina selkeänä kamerassa olevan puhdistusjärjestelmän ansiosta. Itsepuhdistuva peruutuskamera Ainakin Nissan on kehittänyt Safety Shield -turvateknologiajärjestelmäpakettinsa, johon kuuluvat kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, kaistavaroitin ja liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmä, sellaiseksi, että kaikki toiminnot käyttävät yhtä ja samaa peruutuskameraa. Kamerasta vastaanotettu kuva käsitellään ensiksi muotoon, jonka ihmissilmä voi nähdä helposti. Dynaamisilla apuviivoilla varustettu peruutuskamera voi sisältää myös toiminnon, joka auttaa pysäköimään kadun suuntaisesti. Täysin automaattinen puhdistustoiminto perustuu edistyneisiin algoritmeihin, jotka käsittelevät yli kolme miljoonaa pikseliä minuutissa ja tunnistavat sen perusteella, onko kameran kuva hämärtynyt. Tällaista järjestelmää kaipaa varmaan moni karavaanari, jonka ajoneuvossa on takakamera. Tätä varten on kehitetty älykäs, täysautomaattinen puhdistusjärjestelmä, joka pitää kameran puhtaana liasta ja vesipisaroista. Tämä merkitsee sitä, että takapään valvonnassa ei tarvita tutkia eikä lasereita. Järjestelmä perustuu yleensä neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin. Järjestelmässä on myös erityinen sadetoiminto, koska paras tapa varmistaa kameran optimaalinen toiminta sateella on suihkuttaa linssin pintaan jatkuvasti pieni määrä vettä, jotta siihen ei pääse muodos- 97. Kamerajärjestelmän avulla on muun muassa mahdollista ”nähdä kulman taakse”. Kevyt pöly irtoaa paineilmasuihkulla, mutta kuraveden poistamiseksi linssiin ruiskutetaan vettä, joka poistetaan paineilmalla. Automaattinen puhdistusjärjestelmä havaitsee eron kuran ja sadeveden välillä ja käyttää linssin puhdistukseen miniatyyrikokoista pesujärjestelmää ja paineilmapuhallinta. Takakameran välittämä kuva näkyy radion tai navigaattorin näytössä. Ympäristöä tarkkailevaa järjestelmää yksinkertaisempi ”peruutusapu” on peruutuskamera. Tämä tapahtuu hyödyntämällä keulassa sijaitsevan kameran laajakulmatoimintoa: kuljettaja näkee ruudulta liikennetilanteen, vaikka auto olisi vielä rakennuksen nurkan takana. Vaikka ympäristöntarkkailujärjestelmä auttaa havaitsemaan mahdollisia vaaratilanteita hyvissä ajoin, vastuu ajamisesta säilyy aina kuljettajalla. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa myös potentiaalisesta vaarasta, kuten peruuttavaa autoa lähestyvästä lapsesta tai kuolleessa kulmassa olevasta ajoneuvosta. Dynaamiset viivat esittävät reittiä, jonka auto kulkisi ohjauspyörän senhetkisen asennon perusteella. Nissanin Around View Monitor -järjestelmä hyödyntää takakameran lisäksi kolmea muuta kameraa, joista yksi on etusäleikössä ja kaksi sivupeileissä. 180 asteen näkymän aikaansaamiseksi takaluukun pinnasta ulkoneva linssi on kalansilmätyyppinen, joten kameran taltioima kuva on muodoltaan ”venynyt”. Apuviivat ovat autosta riippuen joko staattiset eli paikallaan olevat tai dynaamiset. Ympäristöntarkkailujärjestelmä on kuitenkin mahdollista yhdistää esimerkiksi sellaisiin auton turvajärjestelmiin kuin kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, kaistavahti ja liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmä. Koska monet tärkeät toiminnot ovat riippuvaisia kameran moitteettomasta toiminnasta, kameran linssin pitää olla aina puhdas. Vaunut ja autot ajamista ahtaissa paikoissa ja maastossa sekä perävaunun kytkentää. Peruutuskamera aktivoituu välittömästi, kun peruutusvaihde laitetaan päälle. Takalasin alapuolella oleva kamera antaa 180 asteen kuvan alueesta, joka olisi normaalisti kuljettajan näkökentän ulkopuolella. Järjestelmä tarjoaa useita vaihtoehtoja kameranäkymien hyödyntämiseksi ajettaessa pienillä nopeuksilla. Jär- jestelmä hyödyntää myös tuulilasinpyyhkimien sadetunnistimesta saatuja signaaleja vallitsevien ajo-olosuhteiden määrittämiseen. Se on kartoitettava uudelleen digitaalisesti, jotta se voidaan näyttää kojelaudassa olevalla litteällä näytöllä. Tätä taustaa vasten ei ole ihme, että peruutustutkat ja -kamerat sekä pysäköintiavustimet ovat yleistyneet huimaa vauhtia. Esimerkiksi Nissanin käyttämässä järjestelmässä avustinjärjestelmät hyödyntävät kokoojalinssillä varustettua kameraa, joka on sijoitettu auton taakse. Näytöllä näkyvät myös apuviivat
Yksinkertaisimmillaan järjestelmä varoittaa kohteesta äänimerkillä, joka kuuluu sitä tiheämmin, mitä lähempänä este on. Pysäköintiavustimen sähköinen ohjainlaite laskee anturitietojen perusteella, riittääkö tarjolla oleva tila pysäköimiseen. Ultraäänitunnistimet havaitsevat takaisin heijastuvan ultraäänen ja ohjausyksikkö laskee tunnistimien lähettämän tiedon avulla etäisyyden auton takana olevaan kohteeseen. Kuljettajalle kerrotaan sopivasta pysäköintipaikasta mittaristoon tulevalla viestillä. Järjestelmä voi etsiä vain pitkittäisiä parkkiruutuja, mutta kehittyneimmät pysäköintiavustimet pystyvät taskupysäköinnin lisäksi pysäköimään auton myös kaarteeseen ja poikittaiseen pysäköintiruutuun peruuttamalla. Kuljettajan tehtävänä on vaihteiden ja polkimien käyt- tö, mutta ohjaus pyörii automaattisesti. Pysäköintitutka aktivoituu, kun peruutusvaihde kytketään. Jo yhdenkin kolhun välttämisellä voi kuitata järjestelmän hinnan. Poislähtöavustin Automaattinen poistuminen eli poislähtöavustin tarkoittaa järjestelmää, joka ohjaa auton pois pysäköintiruudusta niin, että kuljettaja voi avustimen toiminnan jälkeen lähteä aja- caravan | syyskuu 5/2014. Myös nopeus, millä paikkaa voidaan etsiä, on kasvanut. Pysäköintitutka Kameraa yksinkertaisempi ja edullisempi pysäköintiapu perustuu puskuriin/puskureihin sijoitettuihin ultraääniantureihin. Pysäköintiautomatiikka toimii niin, että autolla ajetaan hiljaa pysäköityjen autojen ohi. Alkuvaiheessa antureita oli vain takapuskurissa, mutta nykyisin niitä tarjotaan myös etupuskuriin. Osa pysäköintiavustimista voidaan laittaa etsimään taskupysäköintiruutua myös kadun vasemmasta laidasta. Vaunut ja autot tumaan kuvaa hämärtäviä isoja pisaroita. Ja vielä kehittyneemmät järjestelmät tekevät poikittais- ja vinopysäköintejä myös etuperin, jos kuljettaja niin haluaa. Vastaavasti ohiajoetäisyys eli etäisyys pysäköityihin autoihin on kasvanut jopa pariin metriin. Järjestelmien kehittyes- 98 Pysäköintitutkat eivät havaitse matalia esineitä, mutta peruutuskameralta tai 360 asteen näkökentän antavalta kamerajärjestelmältä ne eivät jää huomaamatta. Kuljettaja kertoo järjestelmälle yleensä vilkun ja/tai peruutusvaihteen kytkemisellä, että haluaa auton parkkiin tarjottuun tilaan. Puhdistusjärjestelmä kuluttaa erittäin vähän vettä. sä tarvittava taskupysäköintitila on lyhentynyt merkittävästi. Pysäköintiautomatiikka eli pysäköintiavustin Sähkömekaaninen ohjaustehostin mahdollistaa täysin automaattisen ohjauksen, koska rattia voidaan kääntää tehostimella ilman kuljettajan apua. Ruutupysäköinnissä tilaa tarvitaan leveyssuunnassa noin 80 cm auton leveyttä enemmän, jotta ovista pystyy vielä kulkemaan vaivattomasti. Järjestelmä toimii kaikuluotaimen periaatteella. Sen jälkeen järjestelmä kertoo kuljettajalle, ajetaanko taakse- vai eteenpäin. Nykyään parhaat järjestelmät tarvitsevat enää selvästi alle metrin ylimääräistä tilaa, kun järjestelmien yleistyessä 2010-luvun alkupuolella tilantarve lähenteli 1,5 metriä. Kehittyneemmät pysäköintitutkajärjestelmät antavat tarvittaessa varoitukset sekä akustisesti että graafisena kuvana radion näytölle. Kokenutkin kuljettaja saa pysäköintiavustimesta merkittävästi hyötyä, sillä auto mahtuu automatiikan avulla huomattavasti oletettua pienempään tilaan – ja huomattavasti vähemmällä edestakaisin sahaamisella. Peruuttamista ja pysäköimistä helpottavien järjestelmien arvon ymmärtää, kun niitä pääsee kokeilemaan käytännössä. Paineilma puhalletaan pienellä kompressorilla, joka on asennettu auton perän alaosaan
Perävaunuavustin Volkswagen kuuluu pysäköintiavustimien edelläkävijöihin, ja loppuvuodesta markkinoille tulevassa uudessa Passatissa on Park Assist -pysäköintijärjestelmän kehitysversio 3.0. Esimerkiksi Volkswagenin Park Assist 2.0 ohjaa auton pois välistä, joka on vain auton pituus + 50 cm. Auton ohjaus toteuttaa ”joystickilla” annettavia suuntaohjeita, eli kuljettajan ei tarvitse itse päätellä, mihin suuntaan rattia pitää kääntää. Poislähtöavustin toimii vielä pienemmässä tilassa. Peilien säätökytkin toimii ohjaimena, jolla kuljettaja määrittelee haluamansa ajosuunnan. Kuljettaja säätelee vain kaasua ja jarrua – ja jos peruutus ei onnistu kerrasta, myös vaihteenvalitsinta. Parhaimmat järjestelmät saavat auton parkkiin, vaikka taskupysäköintitilaa on vain 60–80 senttiä auton pituutta enemmän. 99. Kun sekä peruutusvaihde että perävaunuavustin kytketään päälle, kojelaudan näytölle tulee graafinen kuva, missä on sekä yhdistelsyyskuu 5/2014 | caravan • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Isofix-kiinnike5 Itsepuhdistuva laajakulmakamera Jalankulkijan tunnistus2 Jalankulkijan turvatyyny6 Jalankulkualueen valo8 Jarruavustin Jarrutusenergian talteenotto Kaarreajon hallintajärjestelmä4 Kaistavahti/-avustin2 Kaistanvaihtoavustin eli kuolleen kulman valvonta(järjestelmä)3 Kamera(järjestelmä)t2 Kaukovaloavustin8 Kaupunkivalo8 Kohdevalotoiminto10 Ksenonvalo9 Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä3 Kulmavalo8 Laser-valo9 Led-valo9 Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä3 Liikkuvien kohteiden tunnistus Luistonesto(järjestelmä) eli vetoluistonesto4 Lukkiutumattomat jarrut4 Lähestymisvalotoiminto9 Maantievalo8 Mobiilisovellukset7 Monitörmäysjarrutus6 Moottorin momentin hallinta4 Moottoritievalo8 Mukautuva (sopeutuva) vakionopeussäädin • Mukautuva (sopeutuva) valojärjestelmä eli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot8 • Muuttuva ohjausvälitys4 • Mäkilähtöavustin3 • Nopeudenrajoitin • Ohjausavustin6 • Parfymoitu sisäilma • Peruutuskamera • Perävaunuavustin • Perävaunun vakautus(toiminto)4 • Peräänajosuojaus6 • Pimeänäköavustin10 • Pitojarru3 • Poislähtöavustin • Projektorivalaisin9 • Pysäköintiautomatiikka • Pysäköintiavustin • Pysäköintitutka • Pyöräilijöiden havaitsemistoiminto • Päiväajovalot9 • Rengaspainevalvonta eli rengaspaineen valvontajärjestelmä3 • Risteysavustin • Risteysvalo8 • Saattovalotoiminto9 • Sadetunnistin9 • Sammutusautomatiikka • Sivutuuliavustin • Stereonäkökamera4 • Staattinen kaarrevalo8 • Sylintereiden lepuutustoiminto • Sähköinen jarruvoiman jako4 • Sähköinen kaarrejarrutuksen vakautus4 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Sähköinen tasauspyörästön lukko3 Takavalojen hätäjarrutustoiminto Taustamelun vaimennus Tienpinnan kunnon tunnistus Touchpad Turvakori5 Turvatyynyt ja turvaverhot6 Turvavyö ja turvavyömuistutin5 Turvavyön esikiristys ja kuormituksen rajoitin5 Turvavyötyyny6 Törmäystilanteessa kokoontaittuvat polkimet5 Törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä2 Vaihdontarpeen ilmaisin Vireystila-avustin3 Väärän ajosuunnan varoitin4 Ympäriajokaaret6 Ympäristöntarkkailujärjestelmä Ympäristönvalvontajärjestelmä3 Älyliikenne Edellisissä numeroissa: 1 = Caravan 6/2012 2 = Caravan 1/2013 3 = Caravan 2/2013 4 = Caravan 3/2013 5 = Caravan 4/2013 6 = Caravan 6/2013 7 = Caravan 1/2014 8 = Caravan 2/2014 9 = Caravan 2/2014 10 = Caravan 3/2014 män todellinen että säädetty peruutuslinja. Vaunut ja autot Varustesanakirja • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 360 asteen kamera Adaptiiviset jarruvalot6 Ajoasetusten valinta Ajonvakautus(järjestelmä)1 Ajovaloautomatiikka9 Ajovalojen kiertoliittymätoiminto Aktiivinen kaista-avustin6 Aktiivinen sylinteriteknologia Aktiivinen takatasauspyörästön lukitus Aktiivinen takaturvavyö5 Aktiivinen turvavyö6 Aktiiviset pääntuet1 Alamäkihidastin3 Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä Alkolukko1 Autojen etäisyyden näyttö Automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus2 Automaattiset (sopeutuvat) kaukovalot8 Automaattinen valojen ohjaus9 Automatisoitu ajo Avaimeton lukitus ja käynnistys Bluetooth-handsfree Dynaaminen kaarrevalo8 Dynaaminen ohjauspyörän vaste Ennakoiva turvajärjestelmä2 Heijastus- eli tuulilasinäyttö Huomiovalot9 Huonon kelin valo8 Hämärätunnistin9 Hätäjarru(tus)tehostin4 Hätäkutsu eli eCall7 maan suoraan eteenpäin. Perävaunuavustin käyttää auton takakameraa, eli se toimii kaikkien perävaunujen tai -kärryjen kanssa. • Ultraäänitunnistimien avulla etäisyyttä mittaavien pysäköintiavustimien kehitys on ollut huimaa. Tarvittavan taskuparkkitilan lyhentymisen lisäksi 3.0:ssa on ainutlaatuinen perävaunuavustin (Trailer Assist), joka auttaa peruuttamaan perävaunun poikittaiseen tilaan
Wallasin tekninen johtaja Pasi Alvemaa kertoo, että tuulisuojauksen ansiosta lämmitin toimii hyvin myös liikkeellä oltaessa. Paloilmanotto on tuulisuojattu, joten laite toimii myös liikkeellä oltaessa. XC Duon palaminen ei tuota kosteutta eikä hajuja sisätiloihin. Keraaminen liesilasi on helppo puhdistaa ja sen käyttö on hiljaista ja mutkatonta. Pieni virrankulutus XC Duo ottaa virran auton akusta (12 V). Jälkiasennusta varten Wallas myy 165 euroa maksavaa asennussarjaa. Ja kun matkaan ei tarvitse ottaa painavia kaasupulloja, säästyy tilaa ja kantavuutta muille matkatavaroille. Wallaksen kehittämän paloteknologian ja harjattomien puhallinmoottorien ansiosta virrankulutus lämmityskäytössäkin on alhainen, noin 0,55 A – 0,85 A. Dieseliä saa auton polttoainetankista, eikä ulkomailla matkatessa tarvitse pähkäillä erilaisten kaasupullojen kanssa. Uutuutta menee myös vientiin, se löytyy muun muassa saksalaisen Reimon katalogista. Parin minuutin palamisen jälkeen ei laitteesta tule lainkaan käryä ulkoilmaan, joten sitä voi hyvin käyttää leirintäalueilla. Prosessi on täysin automaattinen eivätkä ilmanpainemuutokset vaikuta laitteen toimintaan. Laite ottaa paloilman ulkoa eikä käytä oleskelutilan happea palamiseen. Lämmitin- tai liesikäytössä XD Duossa ei näy lainkaan avoliekkiä, sillä paloprosessi tapahtuu suljetussa tilassa. Pienemmille matkailuautolle ja kolmen vuodenajan lämmitykseen tämä usein riittää. Pakokaasut johdetaan ulos auton helmasta. Parin minuutin palamisen jälkeen ei edes ulos tule lainkaan pakokaasun hajua. Kansi ylhäällä se toimii kuin keraaminen liesi, ja kun kannen laskee alas, toimii se puhallinlämmittimenä. Jos liettä halutaan käyttää lämmittimenä, puhallinkansi asetetaan ala-asentoon ja laite alkaa puhaltaa lämmintä ilma. Asennettaessa liesilämmitin yhdistetään polttoaineletkulla ajoneuvon dieseltankkiin, tai bensiinikäyttöisessä autossa erilliseen polttoainetankkiin. Liesilämmitin on helppo asentaa. Dieselin käyttö lämmityksessä ja ruoanlaitossa antaa monia etuja. Puhallin puhaltaa kuuman ilman tehokkaasti auton asuintilaan. Balansoitu paloprosessi takaa puhtaan palamisen. Kun puhallinkansi on ala-asennossa, laite toimii lämmittimenä. Lämmittimen teho on 1,8 kW ja sen tehoa voidaan säätää termostaatilla. • caravan | syyskuu 5/2014. Yritys on valmistanut periaatteessa samaa tekniikkaa käyttäviä diesellämmittimiä veneisiin jo vuosikymmen ajan. Sen suositushinta on 1 670 euroa. XC Duo käynnistyy nappia painamalla. XC Duo on ensimmäinen, joka on suunniteltu nimenmaan matkailu- 100 Wallasin kehittämä XC Duo diesellämmitin/liesi on kompakti ja siistin näköinen. XC Duo onkin toimiva lämmitys- ja ruoanlaittoratkaisu etenkin pienemmille pakettiautosta muunnetuille matkailuautoille. XC Duo siis toimii pistelämmittimenä, sillä se puhaltaa lämmintä ilmaa vain lieden ympärille. Vaunut ja autot Kaasuton liesilämmitin matkailuautoon Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN U udessa suomalaisessa dieselkäyttöisessä XC Duossa yhdistyy keraaminen liesi ja tehokas lämmitin. Paloilma otetaan ajoneuvon ulkopuolelta. Useissa maissa diesel on polttoaineena edullinen ratkaisu kaasuun verrattuna. Kannen ollessa yläasennossa voi liesilevyä käyttää kuin mitä vain keraamista liesitasoa. Vuoristokytkin takaa toiminnan myös yli 1 300 metrin korkeudella. Eikä tarvitse tehdä vuosittaisia kaasulaitetarkistuksia Testattu tekniikka Turun liepeillä Kaarinassa toimivan Wallasin kehittämä liesi on turvallinen ja testattu. autoa varten. Savukaasut ohjataan läpivientisarjan avulla ulos pohjan läpi ajoneuvon kyljestä. Lieden teho on säädeltävissä käyttöpaneelista
klo 11-1 5 Luotettavaa kauppaa lähes 40 vuotta! Myynti: 0400 407 066 Varaosat: 0400 407 035 Verkkokauppa 24h Yli 2500 tuotetta suoraan varastosta Huolto: 0400 407 055 kauppa.jyvascaravan.fi Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Vuokraus: 0400 620 445 Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 facebook.com/jyvascaravan C M Y CM MY CY CMY K · BEST CARAVAN OY, Hyvinkää, (010) 832 4500 · JYVÄS CARAVAN OY, Jyväskylä, (0400) 407 035 · RINTA-JOUPIN AUTOLIIKE OY, Kempele, (044) 599 46 55 · CARAVANLANDIA, Kokkola, (010) 666 4222 · BEST CARAVAN OY, Kuopio, puh. 2015 uutuudet saapuneet! Tervetuloa kaupantekoon! SYYSNÄ YTTELY Pe 26.9. (010) 832 4527 · CARAVANKESKUS REATALO, Rovaniemi, (016) 315 440 · AREVA SERVICE OY, Salo, (02) 737 5777 · CARAVAN ERÄLAUKKO OY, Tampere, (020) 755 9960 · VIITAMAA CARAVAN OY, Ylivieska, (08) 423 327 · CARTRADE OY, Nokia, (03) 341 5444 · SARKA CARAVAN, Raisio, (0440) 43 6714 · VAPAA-AJAN TARVIKETALO, Villähde/Lahti, (03) 758 0538 · ARCTIC MOTOR CARAVAN, Keminmaa, (016) 280 220 · KOKKOLAN VAUNUPALVELU, Kokkola, (040) 515 8159 · JP-CARAVAN, Kempele, (040) 525 0881 · BEST CARAVAN, Espoo, (09) 854 1055 · BEST CARAVAN, Turku, (010) 832 4520 · RINTA-JOUPIN AUTOLIIKE, Turku, (040) 177 8901 · ML CARAVAN, Orimattila, (0400) 369 983 · JANA CARAVAN, Iisalmi, (0400) 276 016 syyskuu 5/2014 | caravan 101. kl La 27.9. o 9-18 klo 10-1 6 Su 28.9
Vastinetta rahalle ”Meidän vaunumme” löytyi tällä kertaa Hyvinkäältä, BestCaravanin vaihtovaunujen rivistä. Käytetty vaihtoehdoksi Halutessamme muuttaa kotiamme asunnosta toiseen useimmat meistä katselevat käytettyä, toki monet myös uutta. caravan | syyskuu 5/2014. Jos olisimme ostamassa nyt matkailuvaunua, tekisin töitä ja näkisin vaivaa. Uskottavan tuntuiset vastaukset koskien vaunun asuttavuutta, vedettävyyttä ja laatua menneinä vuosina auttavat valinnassa. Asiantuntemusta tulee löytyä mieluiten myyjäliikkeestä odotuksia vastaavasti. Olin etsimässä koeajoon käytettyä kymppitonnilla. Liikuttava on myös runsaasti, vaihtoehtoihin on tutustuttava huolellisesti ja finalisteista on syytä tehdä muistiinpanot ja yhteenvedot. Tästä kertoisivat myös vaunun mukana seuraavat merkinnät määräaikaishuolloista ja kosteustarkastuksista. Kysymyksessä on investointi, jonka toivon toimivan ja josta odotan vielä joskus myöhemmin asiallista hyvityshintaa. Niillä on myös oma asiantunteva huoltoja korjaamopalvelu. Ensivaikutelma saa toki vaikuttaa. Soitto edelliselle omistajalle alkoi valaista lähes hämmästyttävää löytöä. Haaviin saattaisi jäädä kymmenkunta odotuksiamme vastaavaa vaunua. Käytetyssä on monia hyviä puolia, useimmiten parhaaksi jää hinta. Unkarissa. Vetolaatikoilla on myös pituutta runsaasti, joten pöydän säilytystilat ovat hyvät. Sitä olisi saatu lisää, jos liedestä olisi jätetty turha kolmas liekki pois. Ja kaiken kanssakäymisen takana, toivottavasti koko vaunun meillä oloajan, on vuorovaikutteinen ja asiantunteva myyjä, jonka kanssa voisimme vaikka tehdä seuraavankin vaunukaupan. – Meillä pidetään kaikista tavaroista hyvää huolta. Ennen kuin ehdin paikalle, se oli jo myyty! Samasta liikkeestä jäi listalle kaksi Hobbyn 440 -mallia, vuosilta 2007 ja 2010. Sisällä vain yhden hyllyn etureunalevy oli irti. Vaunujenkin kohdalla on hyvä tietää ennen päätöstä, mitä vanhasta saa. Jos mahdollista, vaunun vetäminen nostimelle tai huoltokuilun päälle antaisi mahdollisuuden katsoa, miten menneet kilometrit näkyvät sen alustassa. Vaunusta löytyi iän ja käytön jälkinä vain yksi etukulman siisti paikkaus, yksi hiuksenhieno naarmu ja kaksi samankokoista painumaa. >> Meidän vaunumme Minun vaununi autoni KUVAT ANTTI HENTTONEN K un olemme vaihtamassa matkailuvaunua, sijainnin tilalle tulee toki vetoauto, muuten valintaperusteet lienevät suunnilleen samat. Olisi eduksi, jos vaunun edellinen omistaja olisi antanut luvan, että saa soittaa. Espoolaisena katselisin Keski-Suomea myöten järjestäytyneiden MAT-liikkeiden (Matkailuajoneuvotuojat ry:n jäsenten) tarjontaa niiden kotisivuilta. Joka tapauksessa tiedän, että MAT-liike on erikoistunut alaan ja siellä on paras vaunujen ja niiden käytön asiantuntemus. Tiedän yrittäjiä ja myyjiä Suomessa, joiden kanssa ”synkkaa” asiakkailla jo kolmannessa polvessa. Vaunussa oli kevyestä koostaan huolimatta erillisvuoteet. raavaksi kannattaa katsoa varustelun monipuolisuutta ja tasoa: lämmitys ja ilmanvaihto, keittiöpöytä, pesuhuone ja valaistus sekä lisävarusteet, esimerkiksi tv ja radio sekä ilmastointi. Jos vaunu on sisältä ja ulkoa siisti ja hyvin pidetyn näköinen, voi uskoa, että sitä on muutenkin hyvin käsitelty ja pidetty huolta. Olisi onni, jos niitä myyvistä liikkeistä minulla olisi jo yrityskuva, ehkä hyväkin, ja tuntisin yrittäjän tai jonkun myyjän henkilökohtaisesti. Vaunu ei olisi hävennyt uutta, jos olisi sellaisen saanut vierelleen. Kun esivalinnassa on päädytty viiteen, on niitä jo parasta mennä katsomaan. Nämä sivut ovat nykyisin varsin informatiivisia tietoineen ja valokuvineen. Nämä käydään sitten yhdessä läpi ennen valintaa. Ja niin olivat pitäneet vaunun ensimmäisetkin ostajat, Erja Lempinen Loviisasta kertoo. Tarjontaa on molemmista runsaasti ja esivalintamahdollisuudet monipuoliset etenkin netissä. Ja löysin sellaisen tämän liikkeen kotisivuilta. Vaunut ovat ihmisten tekemiä, nykyisin jo melko monimutkaisiakin rakennekokonaisuuksia, joiden käyttö, huolto ja korjaaminen vaativat asiantuntemusta. Myyntipäällikkö Kalervo Mantila ei kehdannut esitellä nuorempaa mutta vanhempaa sai katsella vapaasti. Seu- 102 Keittotasoon on saatu työskentelypintaakin melko hyvin. Korkea hinta, 13 600 euroa näinkin pienestä vaunusta, jolla oli jo ikää seitsemän vuotta, herätti kiinnostukseni. Yksi mielipide ei saa vielä vaikuttaa, mutta viidellä tai peräti kymmenellä alkaa olla jo merkitystä. Uuteen vaunuun ja heräteostoon ei olisi varaa. Hyvänkuntoisen tuntuisen, pienen Dethleffsin hintaan 9 900 euroa. Odotuksia vastaavat asuintilat ovat ratkaisevia, muun muassa makuutilat, niiden sijainti ja koko, sekä oleskelutilojen ja säilytystilojen riittävyys saavat vaikuttaa. Erjalla ja hänen miehellään Andersilla oli vaunu ollut kaksi vuotta kesäkäytössä ja sillä oli matkailtu Suomessa ja mm. Kun ollaan finaalissa ja kolme vaihtoehtoa jäljellä, puntarissa alkavat yhä enemmän vaikuttaa vaunun tuotekuva, myyjäliikkeen yrityskuva ja myyjä. Vaunukaupassa myös vanha käyi yleensä vaihdossa. Ajan mittaan muodostunut tuotekuva Mielikuvat vaunumerkeistä ovat vuosien mittaan muodostuneet
– Onpahan ollut helppo viedä tyhjennettäväksi pyörineen kaikkineen ja helppo pitää puhtaana suurine aukkoineen, Lempinen lisää. Tuolla summalla voisi vaikkapa vaihtaa vetoauton uudempaan. Osamaksulla kauppa olisi tehty seuraavasti: käsiraha 2 800 euroa, kuukausimaksu 206 euroa/60 kk, todellinen vuosikorko 10,15 % ja vaunun lopullinen hinta 16 534,17 euroa. // Koeajon aikana sitten ilmeni ongelmia jääkaapin kaasunkäytössä ja kemssan pumppu lakkasi toimimasta puolenmatkan krouvilla. ????. h??. ?????????Ž????. Samankokoinen Hobby 440 uutena suunnilleen samanlaisella varustuksella maksaa nyt n. Samoin kaikkea muutakin säilytystilaa on runsaasti, yläkaappejakin esimerkiksi 11. 23 000 euroa. Hintaeroa näillä kahdella vaihtoehdolla on siis esimerkiksi käteiskaupassa n. ????????????. eliniäksi + Sekä paljon muuta www.carthago.com Carthago Reisemobilbau GmbH . Suihku puuttuu, mutta ei sen käytölle olisi tilaa ollutkaan. Pesuhuoneessa jatkuu tilankäytön optimointi, pieniä hyllyjä ja lokeroita on kahdelle käyttäjälle riittävästi. päämääräksemme tehdä siitä luokkansa parhaimman. info@carthago.com . Eikä siitä, että samankokoinen harmaavesisäiliö on irrallinen. Kahdelle on mm. kitkavetopää, tv-antenni, lämminvesi, Trumatic-ilmakeskuslämmitys ja 230 V:n lattialämmitys. www.carthago.com caravan 103 2014_Carthago_SWE_CaravanLethi_91x274.indd 1 22.08.2014 11:18:19. ?????. ?Ž?Ž ??Ž??. ??. Hintaan 13 600 euroa voi saada käteisalennuksen. Ž??????????????. 10 000 euroa. Ikkunoita pienessä vaunussa on runsaasti, joten valoa riittää. Tosiaan kahdelle, vain yhdelle sen rakentaminen ei onnistunut. Myönteistä vaunussa oli myös, että kaikki käyttöohjekirjat löytyivät ylähyllyltä. Keittiöpöytä saa myös kiitosta säilytystiloistaan, erilaisia vetolaatikoita on helppo käyttää. K????. ???????Ž. ????????. ?????. / '??????Ž. syyskuu 5/2014 | Ainutlaatuinen menestysmalli Käy meill ä! >?Ž??Ž??????. Kalervo Mantila kertoi, että tätä muuten loistokuntoista vaunua ei ollut vielä tarkastettu ajatellen luovutusta tulevalle asiakkaalle. todistukset viiden vuoden tiiviystakuun edellyttämistä kosteustarkastuksista. ????????. ??????. ???????Ž?Ž???????????. + d????????. + ??????Ž. Erja Lempinen kertoo myös myönteisiä kokemuksiaan näistä yksityiskohdista. Vaikka vuodetilaa on siis neljälle, sisätilojen puolesta vaunu on paras kahdelle. ????. Tai ostaa talvitallin, etuteltan, ilmastoinnin, tv:n ja radion ja ajella ylijääneillä euroilla vaikka ties minne. ????????. . Myös käsirahalla Tämänkertaisen meidän vaunumme varustukseen kuuluvat mm. Vain 10 vuodessa chic-mallista on tullut yksi menestyksellisimmistä Premium-luokan ???????????Ž????. ?. ?????Ž?Ž. tarjolla harvinaisen tilava vaatekaappi, kesävaateripustimia mahtui peräti 16. Vaunussa oli mukana kaikki käyttöohjeet ja mm. + Tarkkaan suunniteltu lämmitysjärjestelmä . Hänen mukaansa heillä ei ollut haittaa pienestä (22 litraa) tuorevesisäiliöstä. Hyvät säilytystilat Hobby 440 Exclusive on pieni vaunu, tarkoitettu neljälle. Koe Sinäkin ero muihin Carthagon lisäarvo-ominaisuuksien ansiosta: + Liner-Premium-luokan korirakenne takaa ajokkisi arvon säilymisen vuosiksi + W????????. ????. Muuten vaunu oli moitteeton asua ja vetää. ?????. Tosin – jälleen kerran – saksalaisen insinöörin toiselle kirjoittamia, kuten Erjan kanssa totesimme. ????????. ??????Ž. Hän lisää vielä ihastuneensa vaunun runsaaseen valaisimien tarjontaan – vaunussa on yhdeksän erilaista valaisumahdollisuutta. ??Ž?????. Anssi Siukosaari Hobby 440 Exclusive sfe vuodelta 2010 painaa 1 007 kiloa ja sen kokonaispaino on 1 200 kiloa ja pituus 6,27 metriä. Eipä siis ihme, että seuraavakin valintamme oli Hobby, nyt yhtä numeroa suurempi, malli 460, Lempinen huomauttaa. . Tämä on erityisen tärkeää pienessä vaunussa, lähes kaikille tavaroille pitää löytää oma paikkansa. – Olimme varsin tyytyväisiä Hobbyyn, ensimmäiseen vaunuvalintaamme. Edessä on poikittaisvuode kahdelle, takana voi istuinryhmästä sijata vuoteen myös kahdelle
Autossa oli vuode takana poikittain, ja se alkoi harmittaa. Kahdeksikon arvoinen italialainen McLouis Tandy 673g täyttää hyvin Mariitta Koskivaaran ja Unto Yli-Heikkilän matkustustarpeet. Adriasta puuttui automaattivaihteisto, jollaisella Koskivaara oli tottunut ajamaan. Kun taaempi nukkuja heräsi, oli hänen kömyttävä etummaisen yli, ja toinenkin heräsi. Roskista ei ollut, mutta muuten keittiön varustelu kerää kehuja: automaattisesti energiansa valitseva 150 litran jääkaappi ja erillinen pa- caravan | syyskuu 5/2014. Ensimmäinen matkailuauto oli puoli-integroitu Adria Renaultin alustalla. Sen hienoutena on 230 voltin pistoke. Vaalea sisutus vähän arvelutti, mutta se on ollut helppo pitää puhtaana. Asvaltilla auto on hiljainen, eikä sorallakaan kuulu ”kovin narinaa”. Peräseinällä ja toisen sängyn alla on matala vaatekaappi, ja niinpä suihkutilasta vessaa vastapäätä on tehty vaatehuone, suihkulle kun ei ole käyttöä. Tärkeä paikka – Keittiö on meille tärkeä paikka, sillä ruoat laitetaan itse, Mariitta Koskivaaran huomauttaa. Adria meni vaihdossa, ja siitä saatiin jopa enemmän kuin oli itse maksettu. Kulutusta ei ole kirjattu, mutta se jää parhaimmillaan alle kahdeksan litran – Saksan baanoilla menee jo puolta enemmän. Turun Rinta-Joupilta kuulemma myönnettiin, että alan kauppaa vasta harjoiteltiin, eikä hinnoittelu ollut ihan hallussa. Yli-Heikkilä haravoi nettiä laajalti, mutta automaatteja oli tarjolla vähän. Hänen mielestään työtilaa L-keittiössä on niukalti, liedestä olisi voinut lohkaista palan. Vesitie vaihtui maantiehen, ensin laina-autolla ja sitten omalla. Pariskunnan mielestä wc saisi olla vähän isompi. Suomen olot tarkoittavat talvea, mutta asiaa ei ole testattu, sillä Tandy seisoo talvet pressutallissa, ja nykykäytössä Trumatic 6 -lämmittimellä varustettu auto on pärjännyt hyvin. McLouisin mittariin on kertynyt 20 000 kilometriä, ja autossa on nukuttu 40–50 yötä vuodessa. Kiitokset saa iso säily- tystila toisen vuoteen jalkopäässä, samoin lokerot vuoteiden portaissa. Pari muistelee hinnaksi 63 000 euroa. Yöpymistilaa on neljälle aikuiselle ja yhdelle lapselle: erillisvuoteiden väliin saa lyhyen sängyn, ja istuinryhmään syntyy kahden aikuisen peti, joka tosin tukkii ulko-oven! Säilytystilaa riittää, mutta pitkiltä vaatteilta puuttuu kaappi. Erityiskehut vuoteille – Takatalli olisi voinut olla pienempikin, mutta hyvin tuo on täyttynyt, Yli-Heikkilä sanoo. Auto on valoisa, ja valaistuksesta vastaavat suureksi osaksi ledit – niitä on jopa kaapinovissa. Tallin ovet ovat molemmilla sivuilla, mikä on käytön kannalta ehdoton ratkaisu. Seinäkaapeille voisi kehitellä jotakin, sillä tavaraa tuppaa putoilemaan avattaessa. Kaupunkikulutus on 13 litran luokkaa. L:n kulmassa on kyllä tilaa, mutta liesi on tiellä, sillä työskennellessä polttaa helposti vasemman hihansa. ”En tuntenut auton mainetta enkä osannut ajatella, ettei McLouis ole Suomen oloihin tehty eikä merkillä ole edustajaa Suomessa, kertoo Yli-Heikkilä. Italialaismerkki ei sanonut Yli-Heikkilälle mitään, mutta niin vain McLouis Tandy 673g jäi keväällä 2011 taloon. mukaan lähin kauppias on todellakin Tukholmassa. Iso kattoikkuna saa kiitosta, samoin hyttysovi. Myös ilmatilaa oli vuoteen yllä nuukalti. Mersu haussa Pari mieli automaattiautoa, jossa olisi saarekevuode tai erillisvuoteet – ja mielellään Mercedes Benzin alustalla. – MCLouis täytti toiveet: kolmen litran 150-heppainen kone, automaattilaatikko ja Adriaan verrattuna ”ihanteelliset” erillisvuoteet perässä. Rinta-Joupilta Oulusta löytyi pienen sekoilun jälkeen toinen vaihtoehto, Fiatin pohjalle tehty McLouis, ja se luvattiin tuoda näytille Turkuun. >> Meidän automme vaununi Minun autoni KUVAT PAAVO TUKKIMÄKI E läkeläinen Unto Yli-Heikkilä, 75, ja kampaaja Mariitta Koskivaara, 74, veneilivät, mutta sitten alkoi laituri olla liian kaukana eikä Koskivaara ”enää jaksanut hypätä veneestä maihin”. SEA-tehtaan nettisivujen 104 Unto Yli-Heikkilä, Mariitta Koskivaara ja McLouis Tandy Vankkurimännikössä heinäkuun alussa. Erityiskehuja keräävät tilavat erillisvuoteet, joissa hienoutena on pääpuolen nosto ylös lukuasentoon. Kiinnityskiskot, -lenkit ja ramppikin löytyvät, mutta polkupyörät on häädetty ulos perän telineeseen, ja talliin on isäntä tehnyt säilytyslaa- tikoston. Hymerillä oli ehdot täyttävä Mersu, mutta ”se oli kallis ja käytetty”
Yhteinen arvosana on ”siinä kahdeksan paikkeilla” asteikolla 1–10. – Pidän sen nyt näin pari vuotta, katsotaan sitten, ryhtyykö perä roikkumaan, hän kertoo. Uusi käynnistys auttoi eteenpäin. Se arveluttaa omistajaparia, ja painon suhteen on oltava tarkkana. Fiatissa olivat tavanomaiset lisukkeet kuten ilmastointi, vakionopeus ja sähköpeilit. syyskuu 5/2014 | caravan Istuinryhmässä ei ole ikkunaa oikeassa sivussa, ja kuljettajan on hankala nähdä takaviistoon oikealle, joskin oven ikkuna korjaa tilannetta. Kahdeksan paikkeilla Pari on tyytyväinen McLouisiinsa. Verkkokaupastamme löydät monipuolisen valikoiman lisävarusteita ja varaosia! Seuraa meitä myös Facebookissa! Mestarintie 2, 01730 Vantaa, puhelin (09) 276 6560 www.helsinkicaravan.fi 105. Tv-kaappi on ylhäällä, ja telkkarin katsominen käy niskan päälle. Tasapainoilua Kun auton omapaino on 3 158 kiloa, lastausvaraa jää 342 kiloa. kastinosa, jossa jäätelötkin säilyvät, uuni ja liesituuletin. Autossa on Matkailuautoilijoiden tarra ja SF-Caravanin jäsennumero 1032, joka herättää kiinnostusta. Tv-antenni on vaihdettu haravasta aktiiviantenniksi. Perän makuuhuone oli erotettu ovella, joka aukesi hankalasti keittiöön. Etelä-Ranskan matkalla auto alkoi menettää puhtiaan ja hyytyä mäkiin. Syyn etsintä Suomessa ja osien toimitus veivät viikkoja, ja homma meni takuuseen. Matot on hankittu itse, 4,5 metrin markiisi seinämineen on lisävaruste. Lisävarusteeksi on makuuhuoneeseen hankittu ilmastointi, joka ”humisee korvan vieressä”. Koskivaara vaunuili ja liittyi jäseneksi 1971, avioeron myötä harrastus jäi, ja nyt hän ilokseen sai vanhan numeronsa takaisin. Unto Yli-Heikkilä on miettinyt takapään vahvistamista. Tuuletusta tehostaa vielä flekti katossa. Tervetuloa tekemään hyvät kaupat! 2015 ly e t t y usnä Uutu 7.-28.9. Pahoja puutteita ei ole löytynyt, auto on täyttänyt matkustustarpeet, eikä italialaisuudessa ole mitään hävettävää, Yli-Heikkilä summaa. Keittiön kaapinovissa loistavat ledit. Ennakkomyynti on käynnissä! • Poistamme esittelykalustoamme upein tarjouksin • Suuri lisävarusteja varaosavalikoima! • Asiantunteva henkilöstö palveluksessasi. Automaattivaihteistossa oli rele rikki, eikä auto osannut ylämäissä vaihtaa kuutoselta alaspäin vaan hyytyi. 2 McLouis sisältä: istuinryhmä, L-keittiö, vessa ja sitä vastapäätä suihku sekä makuuhuone erillisvuoteineen. Ovi on kokeeksi poistettu. Paavo Tukkimäki paavotukk@gmail.com • Bürstner -matkailuautot nyt meiltä • Vuoden 2015 uutuudet. Peräylitys on liki 2,5 metriä, ja se on muistettava ajettaessa ja kuormattaessa
– Muutostöihin pyysin tarjousta kolmelta suomalaiselta firmalta, joista yksi oli Iisalmesta, yksi Riihimäeltä ja yksi Tampereelta. Auton kylpyhuonetilat ovat pelkistetyt. – Neliveto toimii aivan eri tavalla kuin takatuuppari, jolla liukastelee talvella hyvinkin helposti. Koirille oma tila Erkki Haran matkailuauto on suunniteltu kolmelle hengelle ja enintään viidelle koiralle. Halusin auton, joka soveltuu metsästysharrastukseeni ja jolla pääsee liikkumaan kohtuuvaikeissa oloissa. Auton pituus on 6,9 metriä ja maavara noin 30 senttiä. Tytär totesi vaimolleni Tuulalle, että ”osta äiti meille tällainen matkailuauto”, Hara kertoo. Hintaa sillä oli noin 57 000 euroa, toteaa Hara. – Mitään muovihöttöä en halunnut. – Suihkussa käydään siirrettävän takaritilän päällä. Kori on kapea, mutta tukevaa tekoa. työnä. Auton rakenteisiin ei siis voi vettä päästä. – Minulla on kolme metsästyskoiraa, joille tehtiin oma koppi au- caravan | syyskuu 5/2014. Lopulta Erkki-isän metsästysharrastus oli vaikuttamassa valintaan. Leveyttä on muutamaa milliä vaille kaksi metriä. Wc on yksinkertainen, reagensseja ei tarvita suuria määriä. – Aihion Mercedes Benz Sprinterin nelivetoalustan hankin suoraan Saksasta. Neliveto oli alusta alkaen ehdoton edellytys. > Me reissaajat Teksti ja kuvat KLAUS SUSILUOTO K uopiolainen Erkki Hara oli tehnyt perheen kanssa lomamatkoja vuokratuilla matkailuautoilla, kunnes paineet hankkia oma kulkuneuvo kasvoivat: – Kymmenen vuotta sitten silloin 4-vuotias tyttäreni Heta innostui matkailuautoilusta, kun meillä oli auto vuokralla Carpe Diem -nimisestä yrityksestä. Kapeille metsäautoteille Kun eläinlääkäri Erkki Hara oli päättänyt hankkia metsästysharrastukseen sopivan matkailuauton, hän tiesi haluavansa kompaktin, toiminnallisen nelivetoratkaisun, jolla matkanteko sujuu myös metsäautoteillä ja helpossa maastossa. Suihkumahdollisuus on ”puoliksi ulkona”, perusannos on 10 litran säiliöstä. Ovet ovat sähköiset liukumalliset. Toiminnallisuus ohjenuorana Erkki Haran tavoitteena oli tehdä aidosti metsästykseen sopiva kulkupeli. – Pari vuotta sitten päätimme hankkia oman matkailuauton. – Heillä oli suuri ambulanssitilaus Norjasta, mutta he tekivät muutostyön ilta- ja viikonloppu- 106 Erkki Hara suunnitteli MB Sprinterin nimenomaan metsästysmatkailua varten. Muutos- ja täydennystyöt maksoivat yli 30 000 euroa. Mercedes Benz Sprinterin moottori on automaattivaihteinen 316 CDI, joten erillistä hidastusvaihdetta ei tarvita. Esimerkiksi osa kaapeista tehtiin kuten ambulansseissa. Kesällä löysä hiekka ja sateella savi voivat olla ongelmia metsäautoteillä ja muilla pienillä teillä. Jo alusta lähtien tiesin, että toiminnallisuus tulisi olemaan esteettisyyttä tärkeämpää. Hara metsästää myös jousella, joten nuolillekin on löytynyt paikka. Suhteellisen kapea auto on omiaan pienillä metsäautoteillä. Päädyin lopulta iisalmelaiseen Profile Vehicles -yhtiöön, joka tunnetaan pääosin ambulanssien ja muiden erikoisajoneuvojen valmistajana
ton takaosaan. Saaliiksi on tullut strutseja, impalaa, gnuta, pahkasikaa ja puhvelia. Koppiin pääsee sekä takaa että edestä. – Kotimaassa olen käynyt hirvijahdissa autoa tukikohtana käyttäen ja ampumakilpailuissa. Silti suosittelen tätä tietä, puolivillaisia omia viritelmiä ei kannata itse tehdä tai teettää, huomauttaa Hara. Ruotsissa olen pyytänyt riekkoa ja metsäkanalintuja. – Yhdellä metsästysreissulla oli mukana jopa hieman yli sadan litran arkkupakastin, jossa saalislinnut säilyivät hyvin. – Autossa on myös televisio ja kaasuliesi, mutta ei kaasulämmitystä, johon suhtaudun hieman varautuneesti. Ulkomaanmatkoja on tehty myös Norjaan, esimerkiksi Andoyan saarelle Lofoottien pohjoispuolelle. Euroopassa Valko-Venäjä, Unkari, Puola ja Turkki ovat olleet metsästysmatkakohteita. – Tadzikistan ja Azerbaidzan olivat metsästyksen kannalta mielenkiintoisia kohteita. Lähes kaikki pitää hyväksyttää viranomaisilla. Aseille on takaosassa lukollinen tila. – Valaisimet muutatin ledeiksi, mikä vähentää sähkön tarvetta. Webasto-lisälämmitin on yleensä riittävä. – Nämä ovat pieniä taajamia, joiden ympäristössä on metsästysmaita. Irtonaista rekvisiittaa, jolle ei lu- syyskuu 5/2014 | caravan Koirille on hyvät tilat takaosassa. Nelivedolla pärjää hiekalla ja ruohikossa. – Lieksan ja Kuhmon erämaat ovat lähellä sydäntäni. MB Sprinter sivuovi auki. Myöskään Keski-Euroopassa on ole matkailuautolla reissannut. • 107. Kymmeniä ja taas kymmeniä yksityiskohtia piti miettiä sähkö- ja muiden muutostöiden kuluessa: – Helppoa metsästyskäyttöön räätälöidyn matkailuauton rakentaminen ei ole. Usein lähelle hyviä metsästys- ja kalastusalueita pääsee vain metsäautoteitä pitkin, joiden kunto tietenkin on vaihteleva. Tupla-akut ovat moottorille ja käynnistykseen. Toinen 100 ampeerin akku on muille laitteille. Harrastan myös kalastusta, joten Lieksan Neitikoski on tullut tutuksi. Koirat pysyvät tiloissa rauhallisina. pia tarvita, voi toki myös hyödyntää. Afrikan safareilla olen ollut Mosambikissa, Swazimaassa, Namibiassa ja EteläAfrikan tasavallassa yhteensä yli kymmenen kertaa. Keski-Ruotsin metsästysmaat Erkki Hara on reissannut pääosin Ruotsissa ja Norjassa. Auto on hyvä taukopaikka ja kätevä myös yöpymisissä. Vakuumikone on metsästäjälle tärkeä lisävaruste. – Eräisiin toisiin rajanaapurimai- hin en ole autolla uskaltautunut. Autossa on myös Hondan aggregaatti digitaalisella invertterillä ja 10 metrin johto. – Kaukomailla olen käynyt paljonkin, tosin lentäen. Myös Turkissa ja Amerikoissa olen matkannut jahdin merkeissä. Keski-Ruotsista tutuksi ovat tulleet muun muassa Sveg, Dorotea, Ljusdal, Vilhelmina ja Hennan. Valokuvausta harrastava vaimo Tuula on käyttänyt MB Sprinteriä vaellusmatkoillaan muun muassa Kolilla
Lentouran dramaattisimman tilanteen Uoti koki, kun koneen ohjaussauva irtosi ja koneesta tuli oh- caravan | syyskuu 5/2014. Kauniissa järvimaisemissa sijaitsevan kentän kupeessa on myös hyvin varustettu caravan-alue, jossa purjelentäjät pitävät vaunujaan. Ajan myötä perheeseen syntyi kaksi lasta, Pilvi ja Pekka. Elämä alkoi asettua aloilleen, ja Tapani ja Maija-Liisa Uoti ryhtyivät rakentamaan omakotitaloa Renkoon. Aikanaan myös lapset, nyt jo omat perheensä hankkineet Pilvi ja Pekka, alkoivat harrastaa purjelentoa. Tuolloin oli purjelentäjän lentolupakirjan saaminen Saksassa vielä kohtalaisen helppoa, kertoo Tapani Uoti. Purjelennon aloittaminen oli monen sattuman summa. Myös Tapani Uoti on ottanut osaa kilpailuihin. Ensimmäisen oman koneensa Uoti hankki vuonna 1972. Kipinän harrastukseen hän sai ollessaan opiskelemassa Saksassa 60-luvulla. Purjelentoa ja vaunuelämää Lopella sijaitseva Räyskälän lentokenttä on Pohjoismaiden vilkkain purjelentokeskus. Lopen Räyskälästä oli löytynyt hyvä tukikohta harrastukselle, ja siellä perhe vietti kesälomansa. Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN T apani Uoti (69) on harrastanut purjelentoa vuosikymmenet. Tässä kisakoneet ovat lähtövalmiudessa, mutta sade lykkäsi lopulta lähdön seuraavalle päivälle. Tapani Uoti on yksi näistä Räyskälässä perheensä kanssa kesiään viettävistä purjelentäjistä. Lapsetkin viihtyivät, pääsi uimaan ja oli kavereita, toisten purjelentäjien lapsia. Sittemmin tehdas joutui talousvaikeuksiin ja teki konkurssin. Kun Tapani Uoti oli opiskelemassa Regenburgissa Euroopan hulluna vuonna 1968, opiskelijalevottomuudet halvauttivat koko opinahjon toiminnan. Tukikohta Räyskälästä Tapani Uoti meni naimisiin vuonna 1975, ja muutto Suomeen tuli ajankohtaiseksi. Tapani Uotin ihmetellessä professorille, että mitä ihmettä hän nyt tekisi, kun ei voi opiskella, kehotti 108 professori, innokas purjelentäjä, että rupea lentämään. – Minähän otin neuvosta vaarin, ja lähdin suorittamaan lentolupakirjaa. > Me reissaajat Viime kesäkuussa Räyskälässä järjestettiin purjelennon MM-kisat. Mutta koneet olivat laadukkaita, Glasflügeleillä lennetään edelleenkin, kertoo Tapani Uoti. Saksassa pidettyihin MM-kilpailuihin hän osallistui vuonna 1982. Uusi työpaikka löytyi Hämeenlinnasta K-Betoniasta. – Olin tehtaalla useita vuosia suunnittelijana vuodesta 1971 al- kaen. Tapani Uoti ei itse osallistunut kilpailuun, mutta seurasi mielenkiinnolla tapahtumaa. Opinnot olivat päättyneet, asevelvollisuus Suomessa hoidettu, ja Tapani Uoti oli saanut koulutustaan vastaavan työpaikan saksalaisesta purjelentokoneita valmistavasta Glasflügeltehtaasta. Purjelentäminen oli pysynyt Tapani Uotilla mukana kuvioissa koko ajan. Pekalle on kertynyt kohtalaisesti kilpailumenestystä
Mutta nyt hankittu vaunu oli sellainen, joita Suomeen ei tuotu. – Esimerkiksi suunnistaminen oli ennen gps-paikantimien aikaa paljon haastavampaa. syyskuuta. Koneiden rakenteet ovat suuresti kehittyneet, lujitemuovi on kor- ht 10 v. Piti reagoida nopeasti: avata kuomu, ryömiä ulos ja hypätä laskuvarjolla. Vuosi oli 1986. Hyppäämisessä on isot riskit. Siitä syntyi idea alkaa sivubisneksenä tuoda Dethleffsejä Suomeen. Ja kun tehdas oli lähellä, kävi Tapani oitis paikan päällä esittäytymässä ja kertomassa suunnitelmistaan. HE parivuode + + + Jahre ++ g + i + s ienmäß + Heck er + +++ Dach & Juhlamallien hinta alkaen 50 670, Uoteilla on jo vuosikymmenet ollut mukava tukikohta Räyskälässä. Muutenkin nykytekniikka on tehnyt koneet turvallisemmiksi. Tapani Uotin nykyinen kone on varustettu apumoottorilla, jonka avulla saa koneen kentälle lähes säässä kun säässä. Sekin jotenkin onnistui, ja rannalle onnellisesti päädyin, kertaa Tapani Uoti. Tietääkseni meitä purjekoneesta laskuvarjolla pelastautuneita on elossa vain viisi. Kilpailuissa kääntöpaikoista oli ilmakuvat, ja niiden sekä karttojen avulla piti tietää missä mennään. – En ikinä ollut siihen mennessä tehnyt yhtään hyppyä, ja toivottavasti ei tarvitse enää tehdäkään. Vuodevaihtoehtoja on kakITS-GAR si – erillisvuoteet (T 68) tai (T 69 L). Nyt hän kertoo jääneensä eläkkeelle, ja tytär Pilvi jatkaa Dethleffsin agenttina Dethleffsin omistaman CMC-Finlandin kautta. Kyseessä oli Dethleffs. Ja siitä alkoi Tapani Uotin ura Dethleffsin Suomen agenttina. Toista hyppyä en halua kokeilla, kertoo Uoti. Vaunut olivat toki tuttuja Uotille entuudestaan, olihan heidän perheellään Tabbert Räyskälän tukikohdassa. Tervetuloa osastollemme hallissa E. Ollessaan kisamatkalla Saksassa hän kyllästyi lentäjätoverinsa kanssa palelemaan sateen piiskaamassa teltassa. syyskuu 5/2014 | caravan www.sunlight-ajoneuvot.fi 109. 5 TIE AN GFK- DICH T Rajoitetusti valmistettavan Sunlight 10-vuotisjuhlamallin kaksi pohjaratkaisua erottuvat muusta mallistosta mm. harmaan ulkopellin ansiosta. Aukesihan se, mutta sitten piti yrittää ohjata varjoaa niin, ettei olisi laskeutunut järveen. • + + jauskelvoton. Niinpä he ostivat paikan päältä käytetyn matkailuvaunun. Hypätessä mietin, että kai tämä varjo jostain narusta nykäisemällä aukeaa. Kului jonkin aikaa, ja tehtaalta otettiin yhteyttä. Dethleffsin agentti 5 + + + otta TII vu VA YSTUR VI + + + + va kiona + + LASIKUITUKATTO + Purjelentoharrastus johdatti Tapani Uotin myös ammatillisesti aivan uudelle uralle. Su nlig vannut hitsatut ja puiset tukirakenteet, kertoo Uoti. – On hyvin harvinaista, että purjelentokoneesta joutuu pelastautumaan laskuvarjolla. Sisällä käytännöllinen ja tilava keittiö sekä iso peseytymis- ja pukeutumistila lisäävät asumismukavuutta. juhlavuosi Aito nahka-/ tekstiiliverhoilu Sunlight-juhlamalli esillä Lahden Caravan-messuilla 19.-21
Hymer Saksa 1 1 16. Marko Jokela, Moottori 9/2014 Q Kuinka hyviä turvaistuimet ovat. Hobby Saksa 4 21 13. Knaus Saksa 18 11 8. Vaikka inhimilliset ajo- ja havaintovirheet ovat merkittävässä osassa onnettomuuksien aiheuttajina, on itsesuojeluvaisto syvällä ihmismielessä. Cabby Ruotsi 20 26 7. Fendt Saksa 16 15 9. Hobby Saksa 236 264 71 99 2. Se on toiminut alalla jo yli 30 vuotta. Poksi Puola 30 25 6. Kerrostalon hissi tilaa huoltomiehen, kun kone alkaa kuumeta… Esineiden internet tuo tietokoneista ja älypuhelimista tutut kysymykset tietoturvasta ja yksityisyydestä kaikkialle. Nyt tehdyn kaupan myötä Dometic vahvistaa asemaansa myös Euroopassa. LaStrada Italia 2 3 19. Kaupan avulla Dometic vahvistaa asemaansa maailmanlaajuisena matkailuajoneuvojen tarvikkeiden valmistajana. Pössl Saksa 22 27 9. • Uusi huolto aloitti Oulussa Q Oulun Caravanhuolto Oy on kesäkuussa perustettu matkailuvaunujen ja autojen huoltoon, korjaukseen, ja varusteluun erikoistunut yritys. osastopäällikkönä. LMC Saksa 34 25 7. Nyt hankittu Prostor on yksi Euroopan suurimmista etutelttojen ja markiisien valmistajista. Sunlight Saksa 49 35 4. Sen päämarkkinat ovat tähän asti kuitenkin olleet Amerikassa, jossa tuotteet poikkeavat selvästi eurooppalaisista. Kylpyhuoneen lattiaan valettu kosteusanturi raportoi raja-arvojen ylityksestä talojärjestelmälle. 7 6 566 648 Dometic osti Prostorin Nimitysuutisia Q Ruotsalainen Dometic Group on ostanut belgialaisen markiiseja ja etutelttoja valmistavan Prostorin. Morelo Saksa 2 1 15. Rapido Ranska 13 17 11. Yhteistyökumppanimme Auto Motor und Sport teki Saksan TÜV Südin kanssa törmäystestit 14 turvaistuimelle, jotka edustavat lasten kaikkia ikäluokkia. Muut Yht. Sari Pöyliö, Matkalehti 8/2014 caravan | syyskuu 5/2014. Weinsberg Saksa 61 50 3. Dethleffs Saksa 43 74 6. Carthago Saksa 12 20 12. • Geluwessa Belgiassa. Solifer Ruotsi 17 30 8. Kumpikin on ollut alalla toistakymmentä vuotta eri yritysten palveluksessa. René Olma, Tuulilasi11/2014 Q Retkeily on helpointa mahdollista matkailua. LMC Saksa 3 9 14. Sun Living Slovenia 2 6 17. Metsähallituksen ylläpitämissä kohteissa saa kyytipoikana tietoa kasveista, eläimistä ja geologiasta. Vaunut ja autot Rekisteröinnit (tammi–elokuu 2014) MATKAILUAUTOT 1. Kabe Ruotsi 2 15 14. Varaosien lisäksi yritys tarjoaa erilaisia lisävarusteita matkailuvaunuihin ja -autoihin. Hälyttävä tulos kertoo, että lapset eivät olisi säilyneet onnettomuudesta vahingoittumattomina kaikissa istuimissa. Suomessa ei tarvitse edes pääkaupunkiseudulla ajaa pitkälle löytääkseen kansallispuistotasoisia retkeilymaastoja ja hyvin merkittyjä monipuolisia reittejä. Dethleffs Saksa 48 55 5. Globecar Italia 1 3 20. Jo ennen nyt tehtyä kauppaa Dometic oli yksi maailman suurimmista matkailuajoneuvojen markiisien ja etutelttojen valmistajista. Vaisto väkevöityy, kun on kyse jälkikasvusta. Muovi- ja lasikuituosien korjaus sekä lasikuituosien valmis- tus onnistuvat myös. Auto ilmoittaa takana kulkeville autoille havainneensa hirven ja aloittavansa jarrutuksen. Jyrki Kasvi, Tivi, elokuu 2014 Q Robottiautoilun kynnyksen yli astuvan on oltava valmis luovuttaman ajovalta koneelle. Kabe Ruotsi 93 110 3. Prostorin markiisit ja etuteltat valmistetaan Q Vesa Virta on aloittanut Espoon Vanhassakartanossa sijaitsevan Hymer Center Touring Camp Oy:n jälkimarkkinointivastaavana 30.6.2014. Knaus Saksa 9 7 11. • Kotimaan lehdistä Q Esineiden internetin liikenteestä valtaosa ei enää koostu Netflix-lähetyksistä ja kissavideoista vaan laitteiden välisestä tiedonsiirrosta. Tabbert Saksa 4 5 13. Yritys tekee myös kolarija kosteuskorjaukset. Carado Saksa 47 71 5. Bürstner Saksa 2014 2013 2014 2013 112 179 MATKAILUVAUNUT 1. Polar Ruotsi 8 10 12. Päästäisitkö lapsesi robottiauton kyytiin. Hymer Saksa 22 57 10. Oman suhteensa robottiautoiluun voi koetella yksinkertaisella kysymyksellä. Oulun Caravanhuoltoa pyörittävät Miika Sutela ja Tom Annala. Rimor Italia 1 8 168 169 688 892 Muut Yht. Weinsberg Saksa 16 24 10. PLA Italia 2 1 18. Adria Slovenia 56 58 4. Oulussa Kaakkurin yrityskylässä toimivasta liikkeestä löytyvät tärkeimmät varaosat vaunujen ja autojen lämmitys- 110 laitteisiin, jääkaappeihin, vesi- ja sähköjärjestelmiin. Adria Slovenia 2. Hän on työskennellyt aikaisemmin Espoonlahden Anttilassa vt. Bürstner Saksa 2 3 15
Näiden alkusammutusvälineiden tarkoitus on turvata pelastautu- mista matkailuajoneuvosta tulipalon sattuessa. Vakuutusyhtiöt päivittävät suojeluohjeitaan ja vakuutusehtojaan eri aikoihin, joten vakuutuksenottajan on hyvä seurata oman vakuutusyhtiönsä osalta mahdollisia muutoksia asian suhteen. Yritys aikoo keskittyä Espoossa. ensuun huoltopiste on paljatkossa kiinteistöliiketoi– Hyvät palvelut ja ajoneu- vellut myös Kuopion alueen mintaan. Q Matkailuajoneuvojen sammutin on edelleenkin tarpeellinen vaikka laki ei sitä enää vaadi. Q DETHLEFFS SIJOITTAA 4 miljoonaa euroa uusiin koneisiin sekä työntekijöiden kouluttamiseen. Lisäksi Suomen Pelastusalan keskusjärjestöltä saamamme tiedon mukaan vakuutusyhtiöt ovat lisäämässä suojeluohjeisiinsa kohtaa, jossa matkailuajoneuvoissa edellytetään sammutinta. Best-Caravan on tarjonnut Kuopion myyntipiste saa Best-Caravanin pääpaik- maanlaajuiset huoltopalve- kaupan myötä uusia tunnetka on Hyvinkäällä ja sillä on lut yhteistyökorjaamojensa tuja matkailuajoneuvomerktoimipisteet myös Turussa ja kanssa. Se tuo huokäsiin. euroa. Koska tuotantolaitos sijaitsee aivan Reinjoen varrella, kuljetettiin 48 matkailuautoa ensin jokilaivalla Rotterdamiin ja sieltä meritse Ruotsiin. Konepuolella suurimpiin investointeihin kuuluvat uusi tarkkuusleikkuri, joka käyttää korkeapainevesisuihkua eristeen leikkaamiseen kymmenesosamillimetrin tarkkuudella, sekä 12 metriä pitkä, neljä metriä leveä ja 80 tonnia painava prässi seinäelementtien valmistukseen. • Q Esko ja Rainer Möller Onhan sinulla toimiva sammutin. Työpaikat säilyvät lähempänä, sanoo Best-Cara- mattavan lisän Best-Caravapaikkakunnalla ja uusiakin vanin toimitusjohtaja Lasse nin 20,1 miljoonan euron liivoi avautua, summaa Pekka Sorvari. Meillä voivat käyttää oman paikkako historiansa ajan. Nyt kuopiolaiset – Best-Caravan Oy on vetäneet asiakkaita meil- Best-Caravanin asiakkaat kasvanut kannattavasti ko- le hyvinkin kaukaa. Tulevalla kaudella Wilk-merkkisten matkailuautojen valmistus lopetetaan toistaiseksi, jotta yhtiö voi keskittyä enemmän ydinmerkkeihinsä. 12 100 myytyä matkailuautoa ja -vaunua toivat 274 miljoonan euron liikevaihdon, ja pääoman omavaraisuus nousi 11 prosentilla 36 prosenttiin. Uusi Kuopion toi- luajoneuvoliiketoiminnan veluilla. vojen laaja valikoima ovat asiakkaita. Sammuttimen ja sammutuspeitteen käyttöä on hyvä harjoitella säännöllisesti, jotta niiden käyttö olisi mahdollisimman tehokasta onnettomuustilanteissa. Uudessa Nestekaasulaitosten turvallisuusvaatimukset 858/2012 -asetuksessa ei sammutinvaatimusta matkailuajoneuvoihin ole. – On aika siirtää viestikapula seuraavalle, kertoo HS Pitkänen Oy:n Best-Caravan aloitti Kuopiossa HS Pitkäsen toimitiloissa. Nestekaasuasetus (711/ 1993) ja KTM:n päätös 344/97 Nestekaasuasetuksen soveltamisesta on kumottu. SF-Caravan ja Suomen Pelastusalan keskusjärjestö suosittavat vahvasti että jatkossakin jokaisessa matkailuajoneuvossa on sammutuspeite ja toimiva sammutin. vienyt alaa eteenpäin uu- Pohjois-Karjalasta ja KaiCaravan Pitkäsen matkaisilla toimintatavoilla ja pal- nuusta. toimitusjohtaja Pekka Pitkänen. Q VAIKKA ITALIAN MATKAILUAUTOMARKKINAT ovat olleet pohjalla jo useamman vuoden ajan, investoi Hymerin tytäryhtiö Laika 40 miljoonaa euroa uuteen tuotantolaitokseen. Mieluiten jokaiselle ajoneuvossa matkustavalle omansa, sillä rengasrikon tai vastaavan sattuessa kaikkien auton ulkopuolelle astuvien on puettava liivit. Näin ollen säädösperusteen puuttuessa matkailuajoneuvojen sammutinta ei enää voida vaatia katsastuksessa. • 111. Hanne Vänskä SF-Caravan ry:n leirintä- ja turvatoimikunta Q HEINÄKUUN ENSIMMÄISESTÄ päivästä alkaen on Saksassa kaikissa moottoriajoneuvoissa oltava huomioliivit mukana. kevaihtoon. Matkailuajoneuvoja koskevissa asumiseen liittyvissä terveys ja turvallisuusstandardeissa SFS-EN 1646-1 ja SFS-EN 1645-1 (17.9.2012) syyskuu 5/2014 | caravan kuitenkin edellytetään sekä sammutinta ulko-oven että sammutuspeitettä keittiön läheisyyteen. Caravan Pitkäsen mipisteemme voi nyt parem- liikevaihto oli viime vuonna toiminta päätyy nyt hyviin min palvella näitä asiakkaita 5,5 milj. Vaunut ja autot Best-Caravan laajensi Kuopioon Saksan lehdistä Q Hyvinkääläinen Best-Caravan Oy on ostanut kuopiolaisen HS Pitkänen Oy:n matkailuajoneuvoliiketoiminnan. Q BÜRSTNER ON ENSIMMÄISTÄ kertaa kuljettanut matkailuautoja laivalla. Sammuttimen toimintakunto on syytä varmistaa tarkistuttamalla sammutin vuosittain. Q KNAUS-TABBERT ILMOITTI vuoden 2013 olleen menestyksekäs. Vuosina 2008–2012 sattuneissa matkailuajoneuvopaloissa, joissa yritettiin alkusammutusta, liki 80 prosenttia paloista sammui tai rajoittui sillä (Lähde: Pelastustoimen onnettomuustilastosta tehty tutkimus 2014, Hanne Vänskä). Se on on vakioasiakkaita Savosta, kunnan palveluja. Tähän mennessä Jo- kejä valikoimiinsa. Pitkänen kaupan etuja. Trafi on laatimassa tästä tarkempaa ohjeistusta katsastusasemille. Toscanaan nousevan tehtaan kapasiteetiksi kaavaillaan 3000 ajoneuvoa vuodessa
EDITION alk. 49 500€ EXCELLENT alk. 16 900€ alk. 67 900€ alk. Kaikissa Hobby-matkailuvaunuissa on nyt entistä kehittyneempi ja myös älypuhelimella hallittava ohjauspaneeli. Jokaisessa mallissa on nyt älykäs hallintapaneeli. 20 400€ tava OPTIMA-mallisarja ja upea 30-vuotisjuhlamalli. 24 700€ Tuoreita ideoita ja huipputekniikkaa. HOBBY-KAUPPIAAT: ESPOO Best-Caravan Oy • FORSSA Forssan Vankkuri Ky • HYVINKÄÄ Best-Caravan Oy • JYVÄSKYLÄ Jyväs Caravan Oy • KAUHAJOKI Botnia Caravan Oy • KEMPELE Rinta-Joupin Autoliike Oy • KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu • KUOPIO Best Caravan • NOKIA Cartrade Oy • NÄRPIÖ Närpes Biltillbehör Ab • PORI Rinta-Joupin Autoliike Oy • ROVANIEMI Caravankeskus Reatalo • TERVAJOKI Rinta-Joupin Autoliike Oy • TURKU Rinta-Joupin Autoliike Oy • TUUSULA K&K Kivinen Oy • ULVILA Vaunumyynti Jaakob • YLIVIESKA Viitamaa Caravan Oy. SIESTA ALKOVILLA alk. Kokonaan uusi ONTOUR-sarja on suunniteltu paljon liikkuvalle harrastajalle. 33 800€ PREMIUM alk. Näyttävimmät uutuudet Hobby-matkailuautoissa ovat uusi vakuut- MATKAILUAUTOT alk. 50 900€ OPTIMA PREMIUM ANNIV. 53 500€ SIESTA EDITION alk. 49 900€ alk. 55 900€ 122 52 EUROOPAN, SKANDINAVIAN JA SUOMEN MYYDYIN MALLISTO HUIPPULUOKAN HINTA/LAATUSUHDE LAAJA MALLISTO TARJOAA YLI 186 VAIHTOEHTOA KATTAVA PALVELUVERKOSTO PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO www.hobby-caravan.fi Kymmenet uudistukset jokaisessa mallisarjassa odottavat tutustumistasi. 17 900€ SIESTA PRESTIGE alk. 21 200€ LANDHAUS alk. ONTOUR DE LUXE alk. Suosituin tapa viettää laadukasta vapaa-aikaa MATKAILUVAUNUT Aina vaan paranee
TÄYSIN UUTTA 2015-MALLISTOON ONTOUR OPTIMA ANNIVERSARY EDITION VILLATI SAATA ITETUS RAJO Muotoilu on taito yhdistää toimivuus estetiikkaan Kevyesti ja tyylikkäästi matkaan Hobby ONTOUR on rakennettu liikkumaan ilman tarpeetonta painolastia. Laatu tarkoitti meille ensimmäisen matkailuvaunun ostohetkellä etenkin kattavaa varustelua, mutta kuluneina vuosina se on näkynyt myös ongelmien täydellisenä puuttumisena. Luksustasoinen vakiovarustelu sisältää kaiken navigaattorista ja peruutuskamerasta alkaen. Pienempien ONTOUR-mallien 1100 kilosta alkavat painot sopivat pienemmillekin vetoautoille, ja viidestä mallista löytyy myös suurempia perheille suunniteltuja vaihtoehtoja. 49 900€ alk. ONTOUR OPTIMA ANNIVERSARY EDITION alk. Toista vaunua ostaessamme emme halunneet vaihtaa autoamme, mikä rajasi suuremman kokoluokan mallit valintamme ulkopuolelle. Sitä uusi OPTIMA tarjoaa kaikille matkailuautojen ystäville. Liikumme paljon, ja Fendt on ollut meille maanteillä ja lomakeskuksissa niin luotettava kumppani, ettemme mallia kesällä vaihtaessamme edes harkinneet muita merkkejä. 16 900€ alk. OPTIMA ei näytä hyvältä vain ulkoapäin. Myös sen sisustus tekee vaikutuksen hyvällä laadulla, tilan erinomaisella suunnittelulla ja tarkoin harkituilla yksityiskohdilla. Sisätiloissa näyttävyys jatkuu verhoilusta yksityiskohtiin. Mukaan on silti saatu kaikki oleellinen. Kiiltävän musta ohjaamo antaa luonnetta ulkoiseen olemukseen. Fendtin laatu vakuutti meidät jo ensimmäisessä matkailuvaunussamme, ja yksityiskohdat kuten liikkeessä kunnolla kiinni pysyvät laatikot ja hyvät yöunet takaava patjasto tekivät heti vaikutuksen. Se on aivan saletti.. rlsson Aila ja Dennis Ka 465 TG & Fendt Saphir www.fendt-caravan.fi Meille merkin pitää olla Fendt, mikään muu ei kelpaa. Olemme matkailuvaunuilleet nyt kaksi kautta ja kahdella Fendtin mallilla. Kaikkien aikojen upein Hobby-matkailuauto ANNIVERSARY EDITION on Hobbyn 30-vuotisjuhlan kunniaksi Renault-alustalle rakennettu Premium-sukuinen erikoismalli. Suosikkejamme ovat ehdottomasti olleet Kotkan Santalahti ja Rauman Poroholma. Muutamassa vuodessa monet kohteet Porvoon ja Nuorgamin välillä ovat tulleet vaunun kanssa jo hyvinkin tutuiksi. Tämä mallisto on aina valmis nopeisiin lähtöihin. 55 900€ Tyytyväisimmät omistajat. Sopiva vaihtoehto kuitenkin löytyi, kun sydämellisesti palvellut kauppiaamme K&K Kivinen tutustutti meidät 465 TG Saphiriin, jonka mitat, pohjaratkaisu ja varustelu vastasivat toiveitamme. Intohimoa ja kauniiden yksityiskohtien tajua
Sähkökustannuk- säätöjä. Lämpötilaeron avulla sisäilman suhteellinen kosteus pidetään turvallisella 60–70 %:n tasolla, jolloin talon rakenteet eivät homehdu eikä pinnoille pääse tiivistymään kosteutta. Leveltecin ProMod Lite -ohjauslaite tarjoaa energiatehokkaan ratkaisun kuivanapitolämmitykseen. Suomalaisten mökkien lämmityksessä luotetaan tavanomaisesti peruslämpöön kylmien kuukausien aikana. ProMod Lite ohjaa lämmitystä niin, että sisälämpötila pidetään 3–5 astetta ulkolämpötilaa korkeampana huolimatta siitä, miten kylmä ulkona on. Samalla ProMod Lite vähentää tehokkaasti lämmittämisestä aiheutuvia kasvihuonepäästöjä. Jälleenmyynti: Valmistaja: Leveltec Oy Hirvihaarantie 368 04680 Hirvihaara puh 019 6888 270 leveltec@leveltec.fi www.leveltec.fi LEVELTEC communications. Kuivanapitolämmityksessä ajoittain asumattomien rakennuksien sisälämpötila pidetään 3–5 astetta ulkolämpötilaa korkeampana. ProMod Lite tarjoaa yksinkertaisen ja edullisen tavan ehkäistä homeen kasvua ja varmistaa, että rakennus säilyy kunnossa asumattomien aikojen yli pienin kustannuksin. Leveltec on kehittänyt sisäilman lämpötilaa säätelevän ProMod Lite -kuivanapitolämmitysohjaimen, joka tarjoaa yksinkertaisen ja edullisen tavan huolehtia mökkien ja vastaavien rakennusten lämmityksestä ja kunnossapidosta. Kuivanapitolämmityksellä luodaan hyvät kosteusolosuhteet peruslämpöön nähden huomattavasti pienemmällä energiankulutuksella. • kesämökit • asuntovaunut ja matkailuautot Siirtyminen kuivanapitolämmitykseen on järkevä ja kustannustehokas • veneet ratkaisu. Näin säästetään merkittävästi lämpöenergiaa välttämällä tarpeetonta energiankulutusta. Tampereen teknillisen yliopiston tutkimuksessa havaittiin, että kuivanapitolämmityksen avulla kustannuksissa säästetään huomattavasti peruslämmön hyödyntämiseen verrattuna. ProMod Lite Leveltecin uusi ProMod Lite -kuivanapitolämmitysohjain on edistyksellinen ratkaisu rakennuksen energiatehokkaaseen lämmitykseen ja kunnossapitoon. Mökin omistaja säästää ProMod Lite -ohjauslaitteen hankinta• varastot ja kontit hinnan lämmityskustannuksissa nopeasti takaisin, sillä kuivanapitoläm• maatalous- ja piharakennukset mitys tuo vuositasolla useiden satojen eurojen säästöt peruslämpöön • autotallit ja kellarit verrattuna. Leveltec ProMod Lite on helppo ottaa käyttöön, sillä se ei tarvitse mitään ProMod Liten suurimpana etuna on energiansäästö, jota syntyy tavanomaiseen peruslämpöratkaisuun nähden merkittävästi. Laite soveltuu erinomaisesti rakennuksiin ja tiloihin, joita käyteset pienentyvät sekä alhaisen sähkötehon tarpeen että sähkön huippute- tään vähän tai satunnaisesti kylmien kuukausien aikana: hon vähentymisen ansiosta. Peruslämmön suurin sähkönkulutus ajoittuu kylmään vuodenaikaan, vaikka silloin mökkien käyttöaste on usein pienimmillään. Siirtyminen peruslämmöstä kuivanapitolämmitykseen tuo mökin lämmitykseen satojen eurojen säästöt vuositasolla
Hänen ensimmäinen pakettiauton pohjalle rakennettu matkailuauto mahdollisti ihmisille aivan uusia vapauksia: se oli auto, kuljetusauto, toimisto ja spontaani loma-asunto. Ja tietenkin tänään niinkuin silloinkin parasta laatua parhaaseen hintaan! Kiitämme uskollisuudesta tarjoamalla 2 Win 25 juhlamallin juhlavarusteilla juhlahintaan! Lisätietoja www.rinta-jouppi.com ja www.poessl-mobile.de! DIE FREIHEITSBEWEGUNG. 25 Vuotta liikkumisen vapautta! juhlamallin kanssa © inallermunde.de Tule mukaan juhlimaan Pössl 2Win Vuonna 1989 Euroopassa eletään vapausliikkeen aikaa. Myös Peter Pössl sai tästä aikakaudesta inspiraationsa
Lossivahdin vierailla on veneenkäyttöoikeus, joten kannattaa pitää kuhauistinta mukana. Lähellä oleva Vaarunvuoren luontopolku kannattaa erityisesti huomioida. Mutta jos menee sisälle ravintolaan, kannattaa varata rahaa mukaan, sillä kortilla siellä ei voi maksaa. 014 824 140, www. Nyt siellä on kuitenkin odottava tunnelma ja omistaja säveltää Viikinki-oopperaa, joka on tarkoitus esittää Motelli-Ravintola Lossivahdissa. Kärkisten sillan alla on matkaparkki, jossa karavaanarin kelpaa yöpyä. Reitti on merkattu sinisellä ja on helpohko, joten se sopii aloittelijoillekin. Tuolla yöpyi iskelmälaulaja Irwinkin, sillä hänellä oli oma nimikkomökki ravintolan vieressä. Paikka on rauhallinen. Kotimaassa Matkaparkki rentun ruusun vieressä Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG K ärkisten silta saattaa olla hankala vaunua vetävälle karavaanarille kovalla tuulella, mutta ei hätää, sillan ”alla” on matkaparkki. Motelli-Ravintola Lossivahti, Vespuolentie 670, 41800 Korpilahti (Kärkisten sillan kupeessa), puh. • Näyttelyt 27. Se lähtee Vaarunvuoren pysäköintialueelta Vespuolentie 610:n kohdalta. & 28.9.2014 2015 mallivuoden uutuudet esillä! ...sinne ne hyvät vaihdokit menneet on www.kouvolanvaunu.com myynti - huolto - tarvikkeet - varaosat 116 caravan | syyskuu 5/2014. Hotellivieraat eivät ole antaneet majoituksesta kuin 5,5 pistettä, mutta karavaanarilta heltiää helposti yhden yön pysähdyksestä 8,5 matkaparkkipistettä – jos ei kaipaa mitään muuta tekemistä kuin luonnon ja kauniin sillan katselemista. Lossivahtiin ei tarvitse mennä renttuilemaan, voi asettua matkaparkkiin kauniille rantapaikalle, joko Irwinin mökin taakse tai sitten huvivenesatamaan. Lossivahdin hotellinpitäjä Esko Haavisto kertoo, että Rentun ruusu on sävelletty matkaparkin pihalla. Avoinna joka päivä su–to klo 9–23, pe–la klo 9–02. lossivahti.com. Reitillä on lyhyitä pitkospuuosuuksia ja kaksi lampea, Särkijärvi ja Jounaanjärvi. Aikanaan sillan paikalla oli lossi, ja eräs veneilijä kertoi, että vanha lossivahti ajelee vieläkin irtolossiaan näillä vesillä – vieden tavaraa saarissa oleville mökkiläisille. Lossivahti on hyvällä pai- kalla ja siihen on varattu paikka oikealle leirintäalueellekin. Lossivahdista on Himokselle puolen tunnin ajomatka ja Leivonmäen kansallispuistoon sama matka
• Kilpilohessa karavaanarit voivat yöpyä lohilammikon vieressä. Ja iltapalaksi on tarjolla savumuikkua, kylmäsavua ja kirjolohta. Olemme mukana Lahden Caravan-messuilla, os. 03 716 6112, 044 045 0056) on auki myöhään syksyyn ja päivittäin ma– pe 9–20, la 9–18 ja su 10–20. Pituudet voi mitata sentin tarkkuudella. Sijainti 4-tien vieressä 10 km Hartolasta etelään. Ollaanhan Pohjolan kylässä, Pohjolan kartanon vieressä. Paitsi että kalasavustamo Kilpilohi tarjoaa karavaanareille yhden tai kahdenkin yön parkkia, sieltä saa joka päivä kalakeittoa ja kahvilasta kalaleipiä. puallas. Retkiauton vieressä perustetaan leiriä. !#(/-. Lisäksi kalaa voi tietysti ohi kulkiessaan ottaa mukaansa. Tilaukset: +/# tai 111 (*)$. Lopuksi lämpömatosta lähtevä johto kytketään muuntajaan, joka käyttää verkkovirtaa (230 V). Kotimaassa Kilpilohi – Uusi kalaisa matkaparkki Hartolaan Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG M onet karavaanarit ovat jo haistaneet vasta savustetun kalan tuoksun ja löytäneet uuden matkaparkin. Maton leveydet ovat 43, 53 ja 69 cm. Muikkubaari tarjoaa savumuikkua ja lisäksi on vielä ra- • Kalasavustamo Kilpilohi tarjoaa karavaanareille yhden tai kahdenkin yön parkkia ja sieltä saa joka päivä kalakeittoa ja kahvilasta kalaleipiä. Toisen rannalla koivikossa seisoo paikallensa jäänyt matkailuvaunu ja toisen lammen hienolla hiekkarannalla tekevät hiekkakakkuja baijerilaiset lapset. Etelästä tultaessa ennen Gasthaus-Camping Koskenniemeä ja Hartolaa, Pohjolan kartanon kohdalla on kaksi lampea. B6. Kahvila/ravintola/matkaparkki Kilpilohi (puh. Kalakeiton jälkeen voi tutustua kartanoista kuuluun kuningaspitäjä Hartolaan. Jokirannan riippusilta-alue on mielenkiintoinen iltalenkkikohde. 5 Ecoflex on uuden sukupolven lämpömatto asuntovaunuihin ja -autoihin. Voit liittää yhteen muuntajaan monta lämpömattoa. – Kalakeitto on varmasti Pohjolan parasta kalakeittoa, vakuuttaa henkilökunta. )#/ . Päälle voidaan laittaa käytävämatto tai vastaava. (+!,! "$ Ecoflex asennetaan suoraan lattialle ja kiinnitetään teipillä joka reunasta. $.. Paikan erikoisuus on karpin kasvatus. Nyt karavaanareille on siloteltu suuremmat, suorastaan ruhtinaalliset, tilat yöpyä kalalampien vieressä. .$' /-'6(+7( ..* /.**) % 0 /)//) 4 &-//- (( 4 /).!!.*) 0 /,$*$''! 4 *+$$ & $&&$$) -/).* 0 /)/$#$) % /.*$#$) 4 !'++* -!)
$-$) % 0$$&*)'*++/$-$) 4 *$($./- $& – +0 4 ' /./- $& . (+!,! "$ +/# 27- $'. '7%6,0$ 4 111 (*)$
syyskuu 5/2014 | caravan 117. +0 4 *$($./- +*-.$!)) &*'' 4 $).*$#$) '$-6.66) +*-.$&/'/
Ennakkoh inta alka an, vaunupaik Sisältää äytön nnuksen k e k a r o lt o hu joka ja saunan päivä! 0400 740 123 www.hakarinteet.fi . MON IPUOL IS P UUT ALVELU ET UUTE T, N A KUNT OSA LI A TERVETULOIKALLE! USIPA HÄKÄN KA en 590€+sähkö
( , % ( # +#+)* # .1* )&(* ( , % ' * $ &## )++ * *+# *+%*+( .").% (+)" * (!& +% #, *+& *+## )) % % * +#"& #++% ! $ (! )*+") * #+ ! " #"" #+( * * #& )* , * *& # )" * % %.* #, " +) ' " * , ( * * ' 0 " ( **0 ! , ( &! "" .1) , "&%#&''+'
.1* )&(*
+)* #+* , ( +") * ( , % ).&* ( )&(* --- ).&* ( )&(* / +&) **+ +''&, ) # * ' *+$ ! + ''+".$'' #
02 900 101 60, www.jokicaravan.fi • Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh. 09 2766 560, www.helsinkicaravan.fi • Jokicaravan, Joensuu, puh. 120.000 km asti. Suomeen suunniteltu 2015-mallisto! Vakiona 130 hv -moottori, talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä, ESP Traction+ ja täydelliset ohjaamon mukavuudet (laajennettu alustapaketti). 020 777 2552, Pori, puh. 2015-esitteemme www.lmc-caravan.fi -sivustolla ja lisätietoja LMC-maahantuojilta: • Caravan Erälaukko, Tampere, puh. LMC on kehittänyt Long Life Technologie -korirakenteen, jonka ansiosta voimme tarjota ajoneuvollesi muita valmistajia kattavamman suojan. 020 777 2011, Turku, puh. *LMC myöntää kaikille LLT-korirakenteella varustetuille matkailuautoille tiiviysturvan 12 vuodeksi tai max. citycaravan.fi • Helsinki Caravan, Vantaa, puh. 020 777 2402, www.rintajouppi.com Caravan-messuilla Lahdessa Halli E. 06 830 1310, www.caravan-shop.fi • City-Caravan, Lappeenranta, puh. LMC-matkailuauto säilyttää arvonsa Ympärivuotiseen käyttöön – 12 vuoden tiiviysturvalla* Kosteusvauriot ovat yleisimpiä matkailuajoneuvoja uhkaavia haittoja. 020 777 2307,Tervajoki, puh. Tyylikäs Black Line -varustelu ilman lisähintaa! Uutta – vakiona 16”renkaat. Tämän vuoksi juuri pitkäikäisyyden ja huolettomuuden tulisi olla pääkriteereinä matkailuajoneuvoa valittaessa. 010 281 2250, www. LLT-korin ansiosta suuri kantavuus – myös integroituja malleja jopa 5 matkustajalle 3,5 t / B-kortilla ajettavaksi. Tiiviysturva edellyttää LMC-maahantuojan suorittamaa vuosittaista maksullista tiiviystarkastusta. Seurauksena on mittavia korjaustoimenpiteitä ja valitettavia muutoksia lomasuunnitelmiin. 020 755 9960, www.eralaukko.fi • Caravan-Shop Forsberg, Kokkola, puh
Kotimaassa Hiilimutkaan uusi juhlasali • Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN SF -Caravan Ylä-Savo ry:n Hiilimutkan uusi avara sali on valmis. Matkailuajoneuvopaikat ovat jär- 120 Hiilimutkan päärakennukseen on tullut toinen mokoma lisää tilaa. caravan | syyskuu 5/2014. Myös Varkauden hirsisaunat tulivat kierrätykseen. Sähköpaikkoja uudenmallisilla pistorasioilla on 150. Ylhäällä on suuret salit ja alhaalla saunat ja takkahuone. Päärakennuksessa on tilaa nykyisin noin 200 neliömetriä. Toisessa päässä rakennusta on lisäksi varasto ja verstashuone. Koko rakennuksen ilmastointi on uudistettu. Alueella on langaton internetyhteys. Grillikodassa on edelleen paras kohtaamani grilli makkaratikun pidikkeineen. Yläkerran salia vuokrataan myös juhlatilaisuuksiin. Rannassa on grillikatos, jossa on kesäisin myös tiskauspaikka. Hirret ostettiin Varkauden suljetulta leirintäalueelta, kertoo puheenjohtaja Kauko Eskelinen. Yläkerrassa on myös toimisto ja karaokelaitteet sekä tietokone- ja pelihuone. Päärakennuksen järven puolella on miltei koko talon pituinen parveke, josta aukeavat komeat näkymät leirin yli järvelle auringonlaskun suuntaan. Lasten leikkipaikalla on trampoliini, kiipeilyteline, leikkimökki ja polkuautoja. Viereinen grillikota on remontoitu, vaikkakin sen käyttö on jäänyt vähemmällä päärakennuksen uuden takkahuoneen valmistuttua. Vaunualueella on myös pieni ulkovessa, grillipaikka ja veneranta kausipaikkalaisten omille veneille. Päärakennukseen tuli nyt runsaasti uutta tilaa, kun vanhan rakennuksen jatkoksi tehtiin lisärakennus. Toisessa päässä on keittiö yhdistyksen omaan käyttöön. Ranta on matala ja lapsiystävällinen. Talo lämmitetään nyt maalämmöllä. Siisti nurmialue vaunuille Hiilimutkan alueen pinta-ala on noin kolme hehtaaria. Alakerrassa on sähkösaunat naisille ja miehille talvikäyttöön, sekä neljä wc:tä ja tilava takkahuone. Päärakennuksen päädyssä on ajokaivo, kemssantyhjennys, juomavesiletku ja roskakatos. Uusi keittiö toisessa päässä salia on tarkoitettu vieraille, jotka vuokraavat salia erilaisiin juhliin. ven rannassa tasaisella nurmikentällä, välissä sorapintaiset ajoväylät. Hirsisessä rantasaunassa on omat pukuhuoneet, suihkut ja löylyhuoneet naisille ja miehille. Kahden ja puolen vuoden talkoouurastuksen jälkeen avajaiset pidettiin heinäkuun alussa. Vanhasta pienestä toimistorakennuksesta portin vieressä voisi kunnostaa vuokramökin.• Ylä-Savon yhdistyksen puheenjohtaja Kauko Eskelinen ja vaimonsa Elvi joutavat hetken hengähtämään 2,5 vuoden rakennusurakan jälkeen. Myös vieraille on käytössä soutuvene. Yläkerrassa on suuri juhlasali vanhan salin jatkona
Sulkemiselta vältyttiin Sautinkarin kausipaikkalaiset heräsivät kylmään suihkuun tämän vuoden alussa, kun alueelta katkaistiin sähköt. Alueella on lisäksi 39 erikoisen mallista, paikallisen arkkitehdin suunnittelemaa mökkiä. Muutamissa olisi oma saunakin. Laskut on nyt maksettu aikanaan ja rakennuksia, leirintäaluetta ja rantaa on siistitty. Vuonna 2008 SF-Caravanin jäseneksi hyväksytty Sautinkarin Matkailuyhdistys ry sai neuvoteltua alueen hoitoonsa. Rakennuksessa on wc:t, pyy- Kahvio on toiminnassa kesäkuukausina. • 121. Niemenkärjessä on hiekkapohjainen matala lapsiystävällinen uimaranta. Sautinkari sijaitsee Himangalla, Perämeren ja Lestijoen rannalla. Niemen takaa löytyy kenttää matkailuajoneuvoille ja telttailijoille. Alue oli muutenkin ollut huonolla hoidolla. Lisää käyttämätöntä tilaa löytyy keskellä aluetta olevalta metsäiseltä mäenkumpareelta. Nurmikentällä lähellä porttia on enimmäkseen vieraspaikkoja. Merta ja joenrantaa Kesäaikaan majoittumista ja toimistotöitä hoidetaan vaihtuvilla isäntävuoroilla päivittäin 1.5.–30.9. Vaunupaikkoja on Lestijoen rannassa makean veden äärellä sekä Perämeren rannassa niemellä. sa on keittiö, suihku ja vessat. Talkoilla on tehty paljon töitä ja alue toimii ympärivuotisesti. Eivätkä tilat tähän lopu. Ikävä kyllä mökitkin ovat olleet huonolla hoidolla ja suurin osa on asumiskiellossa. Kahviosta saa virvokkeita, jäätelöä, grilliruokia, olutta ja elintarvikkeita. Onneksi uusi päärakennus oli hyvässä kunnossa. kinpesukone, kuivausrumpu ja kemssan tyhjennyspaikka. Kuusikulmaisissa rakennuksissyyskuu 5/2014 | caravan Sautinkarissa on ajoneuvopaikkoja meren rannalla sekä Lestijoen varrella. Matkailuajoneuvopaikat ovat maaston mukaan jakaantuneet erilaisiin alueisiin. Kausipaikkalaiset olivat hoitaneet kaikki maksunsa, mutta alueen ylläpitäjältä ei hoitanut maksujaan Kalajoen kaupungille. Länsirannikkoa myötäilevältä valtatie 8:lta on matkaa noin kilometri. Sautintuvan sähkölämmitteiset saunat lämpiävät kesällä joka ilta 19.30–21.00, naisille ja miehille on omat saunatilat. Rannassa on kolmas puulämmitteinen perhesauna, joka lämmitetään tilauksesta. Kotimaassa Sautinkari täydessä toiminnassa Teksti ja kuvat • ANTTI HENTTONEN K alajoen kaupungin omistamaa Sautinkarin Matkailualuetta Himangalla oltiin sulkemassa vuoden alussa maksurästien vuoksi. Uusi toimiva huoltorakennus Keskellä aluetta on uusi huoltorakennus Sautintupa, joka on käytössä ympäri vuoden. Lestijoen ja Perämeren vedet sopivat hyvin myös veneilyyn, kalastukseen ja melontaan. Sau- nojen edustalla Lestijoen rannassa on hyvä laituri ja nopeasti syvenevä uimaranta. Kalajoen kaupunki katsoi, ettei paikkaa kannata jättää kylmilleen. Sautintuvassa on myös tilava ja viihtyisä takkahuone ja keittiö. Kausipaikkalaisia alueella on kesällä toista sataa, talvella kolmisenkymmentä. Kaksi vanhempaa huoltorakennusta on nyt kunnostettu. Lähempänä porttia on aidattu lasten leikkikenttä ja kesäkahvio, jonka toiminnasta vastaa paikallinen ravintolayrittäjä. Matkailuajoneuvoille on tällä hetkellä noin 250 paikkaa, joista suurin osa on sähköistettyjä. SF-Caravanin jäsenyhdistyksiin kuuluva Sautinkarin Matkailuyhdistys ry otti alueen hoiviinsa ja Sautinkari on nyt täydessä toiminnassa. Takkatupa toimii kokoontumistilana ja tuvassa on kodinomainen hyvin varustettu keittiö
Kyse on aina ihmisistä Tylsännäköinen leirintäalue muuttuu nopeasti pienoismaailmaksi, kun siellä on ihmisiä. Jo ennen 122 Lomatrion leirintäalueella ollaan puskissa, mutta kanssakäyminen eri kansallisuuksienkin välillä on vilkasta. Totta kai menimme katsomaan. Läskilokari Tyyne nukkuu jo, kun Jenni, Nea, Roope ja Mikko Silvennoinen nauttivat vielä iltapalaa pitkän matkan jälkeen munaSMV:n edessä. Uino lapsuudenkotiin, vanhaan pappilaan, pääsee vierailulle ja Pieksämäen Höyryveturiyhdistys järjestää ratapiha-ajeluja Savon radan museon edessä. Ihmiset tekevät alueesta leirintäalueen. – Ne piti itse maalata, kun ysituumaiseen ei saa valmiita, Mikko kertoo. com. Kuroset ja muikut Suomi yllättää ulkomaanmatkalaiset sillä, että ruokaravintolat menevät kiinni heidän parhaaseen ruokailuaikaansa. Se oli sulavalinjainen vaalea ilmestys, joka sai vaistomaisesti jalan jarrulle: pitäisikö kääntyä ja ajaa se kiinni… Me jatkoimme matkaamme, mutta tuo ihme oli saapunut Loma Trion leirintäalueen perimmäiseen nurkkaan. Ja sitten on vielä kulttuurikeskus Poleni Pieksämäellä ja tietysti mansikkakarnevaalit neljänkymmenen kilometrin päässä Suonenjoella. Siinä missä suomalaiset kysyvät mitä teet työksesi, ranskalaiset aloittavat siitä mitä juustoa syöt. Keskustelupalstakin suositteli ainoastaan Pieksämäen rautatieasemaa: ”Sieltä pääsee pois Pieksämäeltä.” Mutta leirintäalueen parkkipaikalla odotti ensimmäinen valopilkku, matkailuautoksi muutettu farmarimallin rättisitikka, joka oli ensimmäinen kolmesta Lomatrion yllätyksistä. Venäläinen seurue aikoi meloa Otavaan saakka eli 135 kilometriä. Edessä makaili vuosimallin 1942 läskilokari ”Tyyne”. Vaunu on tehty liimalevystä ja siinä on sivussa pienet ikkunat, kuin laivan kyljessä. 020 741 5510, www.lomatrio-koskelo. Kauniilla paikalla. Leiriä pystyttäessämme venäläiset Vladimir ja Dimitry alkoivat koota kangaskanoottejaan. Kotimaassa Lomatrio yllätti kolmesti Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG • M atka Kuopiosta kapeaa mutkittelevaa pikkutietä, vaunu perässä, alkoi syömään kuskia ja heräsi jo epäily, onko näillä nälkäseuduilla edes kunnollista leirintäaluetta. Suomalaisten keskustelu on asiapitoista ja eteläeurooppalaisten ihmiskeskeistä. • Plussaa • Hyvät kanoottireitit • Tyylikäs ravintola Miinusta • Seudulla niukasti nähtävyyksiä caravan | syyskuu 5/2014. Kuivaa kangasmaastoa, hiekkakäytävät, vain tilaussauna. Tyyne tunnetaan kuulemma Savonlinnan seudulla erittäin hyvin: – Ei uskalla kaivaa edes nenää vanhaa rouvaa ajaessaan, kun aina kuvataan ajaa missä tahansa. Lomatrio, Kangasniementie 18, 76850 Naarajärvi, puh. Valtatie 23:n ja kantatie 447:n risteyksessä, 6 km Pieksämäelle. Kämppärillä oli muitakin melojia, sillä kanoottireitit täälläpäin ovat suosittuja. Sisälle Mikko oli tehnyt kahdelle lapselleen, Nealle ja Roopelle, kerrossängyt. nälkää meidänkin piti mennä syömään; mutta leirintäalueen ravintola yllätti: korkea lasikatto ja kokoseinän ikkuna järvelle loi viihtyisyyttä. Esimerkiksi rouva Sylvi Kekkosen os. Muikut olivat hyviä ja paikalliset Kuroset, meidän ruokaseuramme, kertoivat Pieksämäen seudusta kiinnostavammin kuin matkailuoppaat. Sen korkeussääteinen ilmajousitus oli laskettu maahan eli lepoasentoon. Otsalla oli leveä lippa ja valkosivurenkaat hohtivat puhtauttaan. Vaunu näytti pieneltä vaalealta munalta, mutta olikin ihmeen tilava sisältä – neljän hengen loma-asunto. Venäläisten naapurien lisäksi toisella puolella olivat hankolaiset ja ranskalaiset, joista viimeksi mainitut kutsuivat meidät kansallispäivänsä illanviettoon. Kolmas yllätys oli Ruotsista ja Amerikasta Ajaessamme kohti Lomatrioa näimme metsäisellä taipaleella ihmeen. Vaunun entisöinyt Mikko Silvennoinen kertoikin, että vaunu on tehty Ruotsissa vuonna 1964 SMV:n tehtaalla, joka toimii vieläkin. Ihmisten takia me olemme karavaanareita ja peilaamme itseämme toisten ihmisten kautta. Venäläisseurue pystytti telttojaan, kun ajoimme sisään kämppärin hiekkakäytävää. Pensasaitojen sisältä löytyi mukava paikka järvinäköaloineen. Savonlinnalaisperhe ruokaili ruotsalaisen munanmuotoisen matkailuvaunun edessä, joka selvästikään ei ollut tältä vuosituhannelta
Kannattaa ajaa Suomenniemen kautta, jolloin hiekkatietä on 14 kilometriä ja tie on parempikuntoinen. Mikkelin suunnasta tultaessa soratietä Laamalansaareen on 30 kilometriä. Pengerryksiä reunustavat kauniit istutukset. Rantasaunan vasempaan päätyyn nousevat mm. Perjantaisin on uimapukusauna. Yläpihan paikat ovat pääasiassa kausipaikkalaisten käytössä, joita on Laamalansaarella kolmisenkymmentä. Veneen tai kanootin saa lainaksi veloituksetta. Toisessa päässä on kokoontumistilana komea hirsiseinäinen juhlasali. Kokoontumiseen on tilava sali, jossa on komeat hirsiseinät. Salissa on myös kirjasto, pieni kirpputori sekä pöytätennis. • 123. Yhteensä sähköpaikkoja on 63. Alas johtavan tien varrella on syyskuu 5/2014 | caravan Alhaalla rannassa on lisää paikkoja. Myös vessat löytyvät kallion päällä seisovasta koulutalosta. Saunan jatkeeksi huoltorakennus Toisessa päässä rantaa on sauna, jossa on tehty täydellinen uudistus. Päärakennuksena on tunnelmallinen vanha koulurakennus vuodelta 1909. Koulun alapuolella rantaan laskevassa rinteessä on lisää pengerrettyjä paikkoja. Toisessa päässä rantaa on lemmikeille oma uintipaikka. Pienemmissä luokkahuoneissa on yhdistyksen oma toimisto sekä pelihuone nuorisolle. maranta ja pieni vesiliukumäki. Saunassa on yleiset vuorot kesällä päivittäin, jolloin naiset ja miehet vuorottelevat. Uimarannassa on hieno hiekkapohja ja puhdas kirkas vesi. Yhdistys vuokrasi entisen kyläkoulun kiinteistön ja ympäröivät maat kunnalta vuonna 1983. Rantasaunan päädyssä on ollut tähän asti tiskauspaikka sekä pyykinpesu ja kuivaus. Vieraspaikalle kantautui herkullisia tuoksuja, kun läheisellä grillipaikalla savustettiin kolme ämpärillistä muikkuja. Pitkämatkaisimmat tulevat Saimaalle Helsingistä ja Sipoosta. Rakennus valmistunee vuoden 2015 aikana. Saunarannassa on hyvä uimalaituri, hiekkapohjainen ui- Päärakennuksena toimii vanha tunnelmallinen kyläkoulu. Parasta Laamalansaaressa ovatkin – siisteyden ja rauhallisuuden lisäksi – kirkkaat vedet ja rauhallinen luonto. Nyt kesäkeittiö saa väistyä uuden tieltä. Omaksi alue ostettiin alkukesästä 2012. Kotimaassa Uusi huoltorakennus Laamalansaareen Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN • L aamalansaari on SFCaravan Saimaanseutu ry:n omistama ja ylläpitämä alue Suomenniemen saaressa kirkasvetisen Saimaan rannalla. Koulun vieressä ylhäällä oleva rinne oli kalteva, mutta porrastettiin tasaisiksi vaunupaikoiksi vuonna 2006. Rakennustyöt aloitetaan syksyllä 2014. Vieraat pääsevät aivan rantaan. Remontti tehtiin talkoilla, vain tarvikkeista maksettiin. Koulun keittiö toimii entisessä tehtävässään. Vieraat lähelle Saimaata Vieraspaikat ovat aivan Saimaan rannassa veden äärellä. Alueella on langaton WLAN. Uuteen osaan tulevat wc:t inva-vessoineen, suihkutilat sekä keittiö ja pyykkitupa. Saimaasta tulee myös kalaa. keittiötilat ja lisää vessoja. Kyläkoulun pihapiirissä Portinsuulla on pieni kioski, terassi ja vastaanotto, jossa isännät päivystävät kesäaikaan. Kiloisia ahveniakin näkyi ämpärissä olevan. hyvä pesupaikka, jossa voi huuhtaista pölyt kulkupelistään ennen leiriytymistä. Tähän asti vessoja on ollut vain mäen päällä koulurakennuksessa. Rannan toisessa päässä ovat veneluiska ja venepaikat. Caravan-alueen ranta on suojaisassa salmessa. Syksyllä 2014 saunan päädyssä aloitetaan laajennustyöt. Tuo hiekkatie kannattaa ajaa, sillä tien päässä odottaa kirkasvetinen Saimaa, köyhän miehen Thaimaa. Veneretkelle voi lähteä moneen suuntaa suojaisiin lahtiin, joissa on kauniita kallioisia rantoja ja pikkusaaria
Lisäksi Mikkelin puistoretkellä voi käydä vielä Tykkipuistossa, vanhalla kasarmialueella, Hanhijoella ja Mikkelin lammilla. Katujuna Mikke pysähtyy Mikkelinpuistossa ja sillä pääsee sujuvasti keskustaan, Naisvuorelle tai vaikkapa Kenkäveroon, missä on toisenlainen, omalla tavallaan erittäin kaunis puutarha; rinteessä, joka laskee Saimaaseen. Kotimaassa Puistoretki Mikkeliin – Mikkelinpuisto Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG • P itkän asvalttierämaassa ajamisen jälkeen on rentouttavaa pysähtyä Mikkelinpuiston keitaalle ja oikaista jalkansa mennäkseen puiston kahvilaan virkistäytymään. Alueella voi nähdä harvinaisia kasvilajeja sekä kesyjä eläimiä riikinkukoista kesyporsaisiin. Mikkelinpuiston sijainti on puutarhaihmisille ihanteellinen, sillä Kenkäveron kaunis puisto on kävelymatkan päässä. Jos puutarhaviljelystä haluaa enemmän irti, niin kesäkahvila Keijunmekosta löytyvät opastettujen mallipuutarhakierrosten aikataulut ja teemakurssien ohjelmat. • Kukkasin somistettu pyörä ja paljon muuta kaunista löytyy Mikkelinpuistosta. Puisto sijaitsee yhdeksän kilometriä Anttolaan päin. caravan | syyskuu 5/2014. Mikkelinpuisto, Pursialankatu 5, Mikkeli, puh. teella. Maisemapeltojen ja kosteikkojen ansiosta lintu- ja perhoslajisto on runsasta, toki iltalenkillä saattaa tulla kettukin vastaan, vaikka Mikkelin keskustaan on vain runsas kivenheittomatka. Mikkelinpuiston vedet ovat melojien suosiossa ja rannat lasten mielipaikkoja. Anjan Puisto Arboretum, on yksityinen puulajipuisto ja erittäin suosittu matkailukohde. 044 0300 170. Yli kaksikymmentä pientä puutarhaosastoa esittelee kukin kivirakentamista, erilaisia aitoja, puutarhojen rautarakentamista, kasvihuoneita, penkkejä… ja viherrakentaja voi ostaa mukaansa taimia kahvilan yhteydessä olevasta myymälästä – joka sekään ei ole aivan tavallinen taimimyymälä, vaan samalla kasvikoristelunäyttely. Yöpymistä parkkipaikalla Parkkialueella nähdään usein karavaanareita, jotka ovat jääneet pidemmäksikin aikaa, eikä yöpyjiäkään kuulemma häädetä – silloin alueelta löytyy iltalenkiksi sopiva Pursialan lehto, joka on ollut luonnonsuojelualueena jo yli kaksikymmentä vuotta. Kesäkuukausina puistossa käy matkailijoita ympäri maailmaa. Toinen huomionarvoinen, yhden naisen puisto on yhdeksän kilometrin päässä. Alue on suojeltu metsäluontonsa ja lehtokasvillisuutensa perus- 124 Mikkelinpuistosta saa hyviä puutarhavinkkejä kotiinviemisiksi. Se on enemmän kuin puisto: mallipuutarha, taimimyymälä, rentoutumispaikka, lasten leikkipaikka ja kahvila-myymälä. Mallipuutarha antaa vinkkejä ammattilaisille sekä harrastepuutarhureille. Puistosta voi myös lähteä meloen tai soutaen kanavaa pitkin vaikka Kenkäveron rantaravintolaan. Mikkelinpuisto on loistopaikalla, vesistön keskellä ja kauniilla rinteellä. 050 568 9856. Anjan Puisto, Anjanpuistontie 9, Mikkeli, puh
Vanhan pappilan pihapiiri Mikkelin kaupungissa ja samalla niin rauhallisella paikalla, tarjoaa kiireettömälle paljon katseltavaa ja ihmeteltävää; paitsi vanhat kukkia kasvavat kengät kaiteilla, rakennusten vanhat puuleikkaukset ja polkupyörät, joiden etukorit kukoistavat. Kenkävero, Pursialankatu 6, 50100 Mikkeli, puh. Oma leipomo leipoo viereisessä rakennuksessa pöytiin varmasti tuoretta leipää. Rantapaviljonki ja kahvila on auki juhannuksesta elokuun puoleenväliin. • 125. Sinne voi tuoda itse syödyn kalan nahkan – kunhan on pitänyt sitä pakastimessa – ja teettää siitä vaikka kännykkäänsä kuoret, puukontupen, rahakukkaron tai vaikka vanhaan kameraansa uuden hauennahkapäällisen. Puutarhaan saa oppaan mukaan pyydettäessä. Saimaan risteilylle pääsee Kenkäverosta 23.6.–31.8 ja laiva vie mm. Nykyisin Suomen vanhimmassa ja savolaisten mukaan kauneimmassa pappilassa toimii laadukas ravintola, joka on tunnettu lähiruoastaan. Astuvansalmen kalliomaalauksille. Kalaparkin myymälän hyllyltä löytyy myös kalastajan toivelahja, kalannahalla päällystetty taskumatti. Tästä Kenkäveron nimi on kotoisin. 044 016 2270. Kalaparkki parkitsee eniten kotimaista madetta. Auki ympäri vuoden ma– pe 10–18, la 10–16 ja su 10–18. Kenkäveron puutarhassa kasvaa yli sata pionia ja viisisataa erilaista kasvia. Ossi Kumpulainen kertoo, että aluksi kalannahka puhdistetaan huolellisesti ja sen jälkeen siihen imeytetään puun kuoresta valmistettua parkkiaisyyskuu 5/2014 | caravan Vanha polkupyörä on päässyt kunniapaikalle. Tuo kalasi nahka Kalaparkkiin Vanhan pappilan punaisen ulkorakennuksen päädyssä odottaa Kalaparkki. Puutarhan kautta käsityömyymälöihin Saimaan rantaan avautuva rantapaviljonki ja kesäkahvila tarjoavat parhaat hetket Suomen kesästä. Ravintolaan on tultu Saimaan laivoilla jo 1500-luvulla ja tunnelmaa jatkavat vitostietä autoilla tulleet turistit. Keittiöpuutarhan lisäksi rinteessä kasvaa kukkia ja koristekasveja ja niiden nimikyltit antavat ideoita kotipuutarhureille. Leivintuvalta voi ostaa leipää mukaansa kesä–elokuussa ja muina aikoina myymälästä. Pappilaravintola on auki vuoden jokaisena päivänä klo 11– 16. Kalannahkaa voi käyttää mitä erilaisimpiin tarkoituksiin. Parkituksen kymmenen työvaihetta kestävät kuudesta kymmeneen viikkoon ja sen jälkeen nahka ei enää haise kalalle vaan ”oikealle” nahalle. Kalaparkin hyllyllä on näytteillä myös merilohen, kuhan, hauen, kissakalan ja turskan nahkoja ja valmiita tuotteita heti kotiin vietäväksi. Aikanaan ruustinna Peltonen vaali puutarhaansa kuin kukkaa kämmenellä ja sinne istutettiin seudun ensimmäiset omenapuut. Samojen kristallikruunujen alla, missä aikanaan Mannerheimkin söi, nautitaan oman puutarhan tuotteista ja Saimaasta pyydystettyä ruokaa. Holvikellarin takaa löytyy navetanvintille rakennettu käsityömyymälä ja sen vierestä käsityöpaja, missä järjestetään Taito Shop -kursseja. Vanha puutarha, missä kasvaa tuoretta ruokaa pappilan ulkoterassilla ruokailijoille, laineiden liplatus, puiset soutuveneet ja mäen päällä taustalla seisova puinen, Suomen vanhin pappilarakennus – joka voisi kertoa kiinnostavia hetkiä maamme historiasta. Sen parkittu nahka on kauniin ruskeaa ja erittäin kestävää. netta. Kotimaassa Kalannahkakukkaro Kenkäverosta Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG N ykyisin Suomessa otetaan kengät pois, kun mennään toisen kotiin. Mutta kerrotaan, että satoja vuosia sitten, kun ihmisillä oli vain yhdet kengät, jos niitäkään, eli kun tultiin pappilaan, laitettiin kengät jalkaan vasta pihapiirissä, koska kenkiä haluttiin säästää
Näiden kokemusten perusteella voisi julistaa, että Viron, Latvian ja Liettuan yhteistä Baltiaa ei todellisuudessa ole. Suomesta on siis syytä ajaa hitusen länteen, ellei halua päätyä Ukrainaan, joka on kyllä tavattoman mielenkiintoinen maa myös leirintämatkailijalle, mutta vasta sitten, kun Eurooppaan on järjen valo palannut. Jos joku ajattelee, että taasko piti jonnekin syrjäiseen Itä-Eurooppaan koluta, voi vilkaista maanosan karttaa ja huomata, että jos Helsingistä ajelee suoraa tietä etelään, ei päädy Saksaan eikä Ranskaan eikä edes läntiseen Itä-Eurooppaan, vaan Ukrainaan ja sitä ennen Valko-Venäjälle. Q Kun asuu Suomessa Lapissa eikä esimerkiksi Uudellamaalla, tuntuvat puheet Helsingin ja Tallinnan yhteisestä kaupunkialueesta pukumiesten keksityiltä puheilta. Peltojen päihin ilmestyi suuria ristejä ja neitsyt-Marioita satoa turvaamaan eikä joka pitäjästä löytyvän Maxima-kaupan liepeillä notkunut enää ketään pullot kädessä. Se tuntui oudolta ja erikoiselta, ei muuta. Q Jos Suomen ja Viron sekä Viron ja Latvian rajat tuntuivat aika turhanaikaisilta, tuntui Latvian ja Liettuan raja todelliselta ja tarpeelliselta. Edellisestä laivamatkasta oli sen verran aikaa, että näiden laivojen meininki oli 126 Riita-Singi ja muita rajakokemuksia unohtunut. Lisävalaisua tuohon eroon saimme yöpaikallamme kaksi kilometriä ennen Latvian ja Liettuan välistä rajaa. > Kolumni M enneen kesän Äffärimatkaa etukäteen ajatellessa lupasin oikein asiasta tehden tutkailla, mitä virkaa näillä Euroopan rajoilla nykyään on vai huomaako niitä leirintämatkailija enää ollenkaan. Valot Äffäristä levähdyspaikalla olivat jo sammuneet, kun viereen pysähtyi Liettuaan matkalla ollut linja-auto. caravan | syyskuu 5/2014. Asukkaita rapiat kaksi ja puoli miljoonaa, kaikki saman Itämeren rannalla eikä viinan juontia ole tapana peitellä ikkunoiden sisäpuolelle. Tuli mieleen, että pukumiesten visioimalle uljaalle yhteiskaupungille, sille Talsingille, olisi yhteinen kulttuuriperintö ponnistaa. Ukrainan rajoilla kyllä tapahtuu, ainakin itäpuolella, se tiedetään; siinä asiassa Eurooppa makaa samassa vinossa asennossa kuin sinä päivänä aiemmin tänä vuonna, jolloin Eurooppaan syntyi uusi valtio – Krim – hävitäkseen heti seuraavana päivänä. Ensin kuului lasikuituseinän takaa runsasta hersyvää naurua, sitten alkoi laulu eikä kauaa mennyt, kun tomera hanuri soi ja liettualaiset kansanlaulut raikuivat yössä. Ero tuntui huimaavalta niihin virolaisiin ja latvialaisiin joka-kylän-juoppoihin, joiden silmistä ilo oli kaikonnut jo monta pulloa sitten. Sinne päin, Ukrainaa kohti, menneen kesän Äffärimatkan suunta oli. Ei ollut siellä niin pientä kylää, ettei kyläkaupan nurkilla roikkunut elämäntapajuoppoja. Se fakta ei muuksi muutu, että Suomi on Baltian rinnalla osa itäistä Itä-Eurooppaa, kun maantieteen perusteella asiaa tarkastelee, ja miksei tarkastelisi, kun ilmansuunnat ovat leirintämatkailijalle niitä päivittäisiä asioita. Samaan konklaaviin voisi laittaa tämän matkan rajakokemusten perusteella Latvian. En vähääkään väitä, ettei alkoholilla olisi ollut osuutta asiaan, mutta silti. Myöhemmin Puolassa asia ei tullut enää edes mieleen. Riika, Tallinna ja Helsinki, you know. Sitä odotellessa käänsimme Äffärin Baltian maiden jälkeen tarpeellisen määrän länteen. Sen sijasta ovat Suomen, Viron ja Latvian sekä Liettuan ja Puolan muodostamat kaksi aluetta. Kasassa ovat ainekset ylväälle kolmoiskaupungille, jonka eksoottinen Aasian markkinoille valmis nimiehdotuskin on heti valmis: Riita-Singi. Suomen ja Viron välillä selvästi oli sellainen raja, että Virosta ostetaan ja Suomessa juodaan, mutta myöhemmin Virossa huomasi, että ei raja noin selvä ole. Suomalaiset veljemme ja sisaremme ne siellä seilaavat viinaa ja olutta naapurivaltiosta ostamassa. Uskon- toja tuntevat saattaisivat ehdottaa selitykseksi edellisten luterilaista ja jälkimmäisten katolista kristinuskoa, ja hyvä peruste se saattaa ollakin. Me sentään ajoimme Rovaniemeltä kaksi kokonaista vuorokautta ja keräsimme voimia yön yli Helsingin satamassa ennen kuin valtio matkan kolmantena päivänä ensimmäisen kerran vaihtui
• KU VA : S F - C A R AVA N RY: N KU VA-A R K I STO / MO B I L I A Q Ai niin, Suomea, Viroa ja Latviaa yhdistää totta tosiaan myös yhteinen valuutta. Nyt Suomen lisäksi Viro ja Latvia ovat euromaita, Liettua ja Puola eivät sitä ole. SF-Caravan ry:n jäsenetu - 5 0 % A L E N N U S P Ä Ä S Y L I P U S T A Q Puolaa ajoimme siksak-tyyliin päätyen lopulta maan äärimmäiseen kaakkoiskulmaan. 2 0 1 4 ESILLÄ LAAJA KIRJO S U OM A L A I STA K A R AVA A R A N I K U LT T U U R I A AVOINNA YMPÄRI VUODEN. Poliisi haki autosta koppalakkinsa, pisti sen päähänsä ja asteli luoksemme. Tekisi mieli sanoa, että pitäkää ne ja samalla huisin halvat hintanne! Todennäköistä kuitenkin on, että jo seuraavalla Äffärimatkalla eurot ovat vallanneet ainakin Liettuan. Kirjoja voi tilata osoitteesta julkaisu@ulapland.fi. Vasta seuraavana päivänä karttaa tutkiessani tajusin, että Ukrainan raja, ilman ylityspaikkaa, oli noin kahdensadan metrin päässä. Palanen Venäjää jää länteen, niin juuri, länteen, ja ValkoVenäjä itään, kun ymmärtää olla ajamatta suoraan etelään. Kun olimme viettäneet Liettuan päiviämme Druskininkain kylpyläkaupungissa, ylitimme Puolan rajan itäisemmältä paikalta, joka ei ole se klassinen Kalvarija, jossa autoilijat ennen Schengen-sopimusta jonottivat rajanylitystä mieluummin kaksi kolme tuntia kuin vähemmän. Q Liettuan ja Puolan välinen raja konkretisoi matkustavalle sen tosiasian, miten idässä Suomessa asutaan. Tämä alue, Bieszczady (tarkistin), ansaitsee myöhemmin laajemman kuvauksensa, tässä tyydyn itse asiaan, rajaan. Siellä on Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Aiempina vuosina muistisääntönä oli lati, lita, sloti, kun rajat vaihtuivat Latviasta Puolaan. Alueen kärki työntyy, niin, Ukrainaan, alueen eteläreunalla on kolmen valtion raja, Puolan ja Ukrainan lisäksi siellä on Slovakia. Huikkasin poliisille mielestäni pelkkää kohteliaisuutta, että voihan tätä tietä jatkaa vielä eteenpäin. Tuntui nostalgiselta pysähtyä ensin Liettuan rajalle vaihtamaan euroja litoiksi ja seuraavalla rajalla zloteiksi. Hyvin vähällä. 1 0 . syyskuu 5/2014 | caravan KUSTAA KOLMANNEN TIE 75 (KISARANTA), KANGASALA PUHELIN (03) 3140 4000 WWW.MOBILIA.FI s FACEBOOK/MOBILIA.FI Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti YHTEISTYÖSSÄ 127. Kysyi tiukasti, mitä täällä teemme ja vaati nähdä dokumentit. Kartan mukaan tien sinne piti kääntyä oikealle, mutta tässä kartalle piirrettyä tärkeämpää oli todellisuus. Tällä kaistaleella rajanylityspaikkoja on tasan kaksi. Edessä oli suorana jatkuva tie, vasemmalla oli portti kansallispuistoon ja porttiin nojasi poliisi. AUTOKYLÄSSÄ ON NYT AUTO EDESSÄ MÖKKI TAKANA 1 5 . Kävi nimittäin niin, että olimme vähällä pyöräillä Ukrainaan. vuoristoalue, jonka nimi alkaa Bkirjaimella ja päättyy kirjaimiin ady. 3 . Tämä oli asiallinen muistutus, että Euroopassakin on vielä rajoja, joiden perusteeksi ei juoppojen havainnointi riitä. Häneltä on ilmestynyt kirja ”Helminauha – kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä”. Asenne huokui valtaa, viimein sanoi sanansa, että tietä ei saa ajaa eteenpäin. -3 1 . Siinä välissä on puolalaisittain neljä viisi hankalaa konsonanttia. LIPUT 11e/9e & 7e. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Luojan lykky, että passit olivat pyöränlaukussa mukana. Venäjän Kaliningradin alueen ja laajan Valko-Venäjän väliin on jäänyt vähäinen arviolta 60–70 kilometriä pitkä kaistale, josta Suomesta etelään ajava voi puikahtaa Liettuasta Puolan puolelle. Iso osa alueesta on kansallispuistoa. Toinen kirja ”Soputeltasta Caravancenteriin” on koottu kolumneista Caravan-lehdessä 10 vuoden ajalta
128 caravan | syyskuu 5/2014. Maailmalla Wroclaw – varrella virran Sanovat sitä Puolan Venetsiaksi. Ja mikäs siinä. Kaupunkihan on Odervirran ja neljän sen laskujoen kymmenellä saarella. Sillat ovat Wroclawin selkäranka. 130 siltaa kutovat vetten päälle kanaaliverkoston
Sitä köröttelee kaupunkiin komeasti kuin kuningas. Kävijä vaeltaa siellä ihastuksesta puolipökerryksissä katsellen Wroclawin arvorakennuksia, muun muassa Pyhän Maria Magdalenan kirkkoa sekä sadun mukaan nimettyjä herttaisia Jas ja Malgosia (Hannu ja Kerttu) -taloja, joita yhdistävä barokkiportti johdattaa toiselle yhtä komealle pyhäkölle, punatiiliselle Pyhän Elisabetin kirkolle. Se on mitoiltaan yksi Euroopan hulppeimmista. Paikallisen puolalaisisäntämme lähtiäiskuittausta lainaten: ”Nähdään sitten taas ensi vuonna!” Wroclawissa asuvat Ewa ja Zygmunt. Suolakaupan hyytyessä noin sata vuotta sitten tämän torikulman valtasivat kukat. Ei siis matka eikä mikään. Siellä on muun muassa Pod Gryfami (Aarnikotkatalo) sekä Pod Zlotym Sloncem eli Kultaisen Auringon Talo. Raatihuoneen länsireunustaan liittyy sen sijaan mukavampia muistoja. Mutta hengissä selvittiin. Hieno juttu, sillä ennallistaminen olisi saattanut vaatia tässä tapauksessa ainakin 300 pystyttämisvuotta. Kuvat vas. 1200-luvun puolivälissä tataarit tuhosivat sitä ja meno siitä vain kiihtyi. Massiiviseen raatihuoneeseen kätkeytyy eräs Wroclawin tietopankeista, Porvaristaiteen museo. Tämän kaiken lopputuloksena kaupunki sai hartioilleen menneisyyden pitkän laahuksen, josta riittää katsottavaa vaateliaallekin kävijälle. Siellä kuhisi Plac Solni, Suolatori, jolta sai ostaa paitsi mainittua maustetta myös hunajaa, kaviaaria, teetä, jopa arvoturkiksia. Korkealla raatihuoneen seinässä tikittää astronominen kello. syyskuu 5/2014 | caravan Vanhan kaupungin keskustori kantaa puolankielistä nimeä Rynek. Molemmat ovat yli 700-vuotiaita vanhuksia. Mutta hetkinen. Sekä tällä avioparilla että meillä oli määräaikainen työsuhde öljymaassa, jota hallinnoi vielä silloin diktaattori nimeltä Muammar Gaddaffi. Meillähän on siellä tuttuja. Saksan rajalta sinne on noin 250 km ja Tsekistä vain 120. Rynekin houkutukset eivät rajoitu nostalgioihin. Talot näyttävät nyt tismalleen siltä miltä ne näyttivät kauan sitten. Ikää silläkin on jo reippaat 500 vuotta. Ewa ja Zygmunt eivät suinkaan asu ydinkeskustassa vaan sen nukkumalähiössä. Jos käyttäisi kaupungista entistä nimeä Breslau, saattaisi hahmottaminen olla helpompaa. Sen edessä kaupungin pahikset ovat sovittaneet rötöksensä joko sitten häpeäpaalussa tai vastaanottamalla heille määrätyt raipaniskut. Se on ollut kruunupäitten kestityspaikkana. Insinöörikoulutuksen saaneina he ovat rakentaneet sinne hartiapankilla kolmikerroksisen omakoti- 129. Kuin ihmeen kaupalla se on välttänyt kyseiset valtavat tuhot. Jälkimmäinen on palvellut erikoistehtävässä. Entisöintiä on pakko ihailla. Jos pitää poimia yksi keskustorin iäkkäimmistä rakennuksista, se on ilman muuta raatihuone. Menneen maailman rakennustyylien näyteikkunana se vetää vertoja jopa Krakowalle. Wroclawissa meitä odotellaan, tultiinpa milloin ja mistä ilmansuunnasta hyvänsä. toisessa maailmansodassa, mutta ne entisöitiin taidolla. Läntinen tori on ollut aina myös sala- ja muitten lempiväisten lymypaikka. Mutta Poznanista Trzebnican kautta erkanee ennen Wroclawia silkinsileä ja leveä – kylläkin maksullinen mutta naurettavan halpa – moottoritie. Sinne mennään vähän niin kuin lähisukulaisiin. Näin on, vaikka Wroclaw kärsikin reippaasti sen yli vyöryneistä lukuisista historiaturbulensseista sekä silloin tällöin roihahtaneista tulipaloista. Ne ovat periaatteessa kunnollisia. Niitä kaupataan nyt lähes yötä päivää. Siellä ja sen lähiympäristössä toimii tusinoittain eritasoisia ja -hintaisia ravintoloita, kahviloita, baareja, pubeja ja klubeja, diskoja ja muita menopaikkoja. Ne jäljet on visusti korjattu. Hänen vuokseen olosuhteet olivat Libyassa paitsi oman maan kansalaisille, myös meille ulkomaalaisille äärimmäisen vaikeat. Keskinäinen ystäväapu pohjusti suomalais-puolalaisen liittomme raudanlujaksi. On jokaiselle jotain. On tullut käytyä tässä kaupungissa jo n-kertaa ja mennään varmasti jatkossakin. Törmäsimme kyseiseen pariskuntaan 80-luvun puolivälissä pohjoisafrikkalaisessa Libyassa. Ennen muinoin köröteltiin Puolassa hevosvetoisilla puupyöräkärryillä. Paikalta löytyy lisää muitakin renessanssiajan entisöityjä rakennuksia. Niin tai näin. Sunnuntaisin ohikulkijan niskat nytkähtävät uudestaan, sillä saman rakennuksen tornista kajahtaa tietyllä kellonlyömällä yksinäinen trumpettisoolo, vanha perinne keskiajalta. Rynek on menneen maailman näyteikkuna Wroclaw, entinen Breslau on Oderin (puolaksi Odra) joen saarilla. Tämä keskieurooppalainen metropoli on läpikäynyt historiansa aikana monta muodonmuutosta ja sotaa. Hippasilla taksin kanssa Kaupunkiin pääsee montaa tietä. Rynek ottaa kertaheitolla. Maailmalla Q Teksti HELJÄ KERVINEN, kuvat JARMO KERVINEN W roclaw. Rakennuksen itäsivullakin on ollut historiallinen tehtävänsä. Eikä Wroclaw sitä paitsi ole turhan kaukana mistään; Varsovastakin maanteitse vain 350 km päässä. Ajamme jälleen kerran odotusta täynnä kohti Wroclawia. Kaupungin keskustorin rakennukset kärsivät pahoin mm. Sen tiloissa on mahdollisuus haalia lisätietoa vaikkapa ritariajalta. Aika ei ole pystynyt puraisemaan sitä poikki. Keskustori svengaa myös tämän päivän rytmissä. Puola-faneista monikaan ei välttämättä ole käynyt tässä Ala-Sleesian kolkassa. Meilit ovat kulkeneet vuosikausia tasatahtia Suomesta Puolaan ja päinvastoin. Kannattaa muuten pitää mielessä suosittu olutmesta Piwnica Swidnicka, josta sanotaan: Jos et ole sipaissut siellä olutvaahtoa suupielestäsi, et ole käynyt Wroclawissa lainkaan! Henkilökohtainen syy Meikäläiselle Wroclaw alkaa olla koko lailla tuttu paikka
Neljä tai viisi miestä kiehnäämässä kärryn kupeessa. Toisen pitää pysyä passissa. Kun on meikäläisen huki istua autovahtina, huomaan, että ruokailutilan ikkunaverhojen välistä tihrustaa joku. Eivät sen kauemmaksi. Vai olikohan sentään, sillä jo näkyy automme ympärillä jotain epätavallista. Maailmalla pytingin. Kyllä, kuparista valettuun pikkuukkoon, oikeastaan tonttuun, caravan | syyskuu 5/2014. Stadioncampingille ul. Luotsi menee menojaan. Moinen olisi johtanut varmaan välirikkoon. On tervetulohalausten aika. Kun zlotyista on syntynyt sopu, pirssi lähtee keulimaan eteen. Mutta sitten! Liikenteen sumassahan puikkelehtii tuttu pirssi takaisin. Vaihto varmuuden vuoksi hissun kissun. Zygmundtilla ja Ewalla tuntui olevan joku este. Kun sotiminen taukosi, vedettiin hetki henkeä. puolalaisille, tsekeille, habsburgeille, Itävalta-Unkarille ja lähihistoriavuosinaan myös Hitlerin Saksalle. Lievää vainoharhaisuuttako. Kaupunki vaihtoi nimeä. Vielä toinenkin meille liian matala alikulkutunneli, odottelua ja loppu hyvin. Luotsi saa palkkionsa, vähän ylimääräistäkin, ja poistuu hangonkeksinä paikalta. Vuoden 1945 poikkeuksellisen ankara pakkastalvi ja lumimyrskyt tappoivat kylmyyteen ja nälkään päälle 18 000 miestä, naista ja lasta. Pyytelivät anteeksi. Sovitaan, että vain toinen meistä voi lähteä katselemaan ja kuvaamaan vanhaa kaupunkia. Maleksijat ovat vetäytyneet tukikohtaansa puiston penkille. Taisi se Zygmunt sittenkin olla oikeassa niitten ”yksityisyrittäjien” suhteen. myi ja osti autoja. Sitä voi jo sanoa tuuriksi. Ja maksoihan se. Tilalle tuli puolalaisempi Wroclaw. Tuttu, meitä yhdistävä puolalais-suomalainen muisto sekin Libyan ajoilta. Uudet asukkaathan olivat peräisin venäläisilmansuunnasta Lvovin ympäristöstä. Ovat myllertäneet keskikaupungilla ja kierto on ilmeisesti toista kautta. Hutaistaan hätäisesti pari turistikuvaa. Katu näyttää rauhalliselta. Pariskunta riepottaa meitä pikkuautollaan pitkin Wroclawia. Parkkiautomaatti tuottaa pientä päänvaivaa, mutta ystävällisen ohikiirehtijän avulla sekin ongelma ratkeaa. Mutta tähänkö nyt tyssäsi Rynekin täydennyskatselu. Ajatus sai isäntäväkeämme lähes kananlihalle: ”Ei taida tulla mitään niin isolla autolla! Ja entäs ne ulkomaan autoista kiinnostuneet yksityisyrittäjät!” Tästäkin juupas-eipäs keskustelusta tuli torjuntavoitto. Auton etuosasta kuuluu kummaa rapinaa Vapaa parkkiruutu kadun varressa ihan Rynekin lähituntu- massa. Vastarinta heräsi, mutta liian myöhään. Päädymme kiertoreittiä ystäviemme kadulle. Ne kaikki ovat tuoneet oman mausteensa kaupungin kulttuurikeitokseen. Kun tapasimme aikoinaan Afrikassa Ewan ja Zygmuntin, Puola oli Neuvostoliiton vasallivaltio. Kaupungin synty, tuho ja jälleensyntyminen Tämä kaupunki on siirtynyt aikojen saatossa kädestä käteen, kuulunut yhdelle sun toiselle kansalle, mm. Olemme missä. Kovaa, vaikka sanakirjan ja kapulakielen avulla tolkutettiin, ettei iso kulkupelimme mikään notkea formula ole. Mutta ei se mitään. Samasta suunnasta saapui myös politiikka. Oli nälkä. Niihin vain ei matkailuautoilla tai muilla korkeilla kärryillä mahdu. Ohjaamon puolelta kantautuu vienoa rapinaa. Mielessä käy ajatus: Taisi taksimies jäädä ilman zlotyjaan. Illallinen puolalaiseen tapaan Kaupungin historiakurssin tarjoilee meille ystävämme Zygmunt. Siellä Zygmunt mm. Zygmunt on jo eläkevaari, mutta yhä ketterä liikkeissään. Nythän tilanne on jo toinen. Toistaiseksi suhataan kuitenkin näköetäisyydellä, vaikkakin jo muutaman auton erottamana. Juodaan parkkiruudussa tuumauskahvit. Rapina lakkaa ja naamat häipyvät. Kun oli rassattu kaupunkia paljon – isäntiemme mukaan ei missään tapauksessa vielä kattavasti, kyytiläisten vatsa alkoi ilmoitella tuntemuksiaan. Odotusta. Tarkoitus oli pitää paikka hallussa, maksoi mitä maksoi. Isäntäväki tarjosi talomajoitusta, me taas pidimme kiinni periaatteesta yöpyä matkailuautossa. Sieltä niitä ruokapaikkoja löytyy, joka makuun ja kukkarolle käypäisiä. Nam! Toria muuten kaunistaa tällä kohtaa uuden tyylin multimediasuihkulähde. Jaahah! Siirryn kirjan kanssa istumaan näkyviin kuskipukille. Matkakotimme toivotetaan sinne ilman kakisteluja tervetulleeksi. Voitimme tarjouskiistan. Mutta sitten tulee voittamaton este, liian matala alikulkutunneli. Miehet jatkavat velttoa loitterehtimistaan. Wroclawissa on toki pilvin pimein maksullisia paikoitusluolia. Kahden ikivanhan kauppareitin solmukohtaan kehittynyt Wroclaw otti jatkossa sisällön puolesta selvän saksalaissuunnan. Vastaan hangoittelevat teloitettiin, puolet kaupungista tuhoutui ja 40 tuhatta siviiliä hautautui raunioihin. Alkajaisiksi Zurekia, valkosipulilla höystettyä vihanneskeittoa, pääruokana ankkaa omena-rosmariinilisukkein ja jälkiruokana kahvia maistuvien kermaleivosten kera. Paikkaa puolustivat puolalainen hyvän ruoan peruskeittiö, pianomusiikki, kynttilänvalo, kohtuuhinnat sekä vikkelä palvelu. Eivät ne meitä pysty hämäämään. Vasta Berliinin kukistuessa aseet vaikenivat myös Breslaussa. Se houkuttelee ravintolavieraan poseeraamaan kameralle vesipisaraseinämää vasten ennen kestikievariin menoa. Ewa, joka ei yleensä puhu paljon, otti ohjat ja valitsi paikan keskustorin alueelta. Myös asukkaat vaihtuivat. Ja eikun kaupunkia ihastelemaan. Sitten kipinkapin autolle. Mutta käy kuten joskus ennenkin. Ruohikkopihalta löytyy tilaa ja talossa meitä passataan kuin piispaa pappilassa. Toinenkin ihmisnenä on lytyssä samassa ruudussa. Ja taas mennään peräkanaa. Vuorotellaan. Saksalaisnimi ei ollut enää muodikas. Hän edustaa myös sikäläistä perusajattelua; kaikesta voi kehrätä muutaman lisäzlotyn. Pitäisikö vai eikö pitäisi huolestua. Ei muuta kuin yöpymään omiin pehkuihin. Mutta kuten sanottu, löytyi tämä mittaripaikka pienen puistikon kulmasta. Me pakitamme poikkikadulle perässätulijoiden protestoidessa. Vilkuilemme silti vähän väliä taakse matkakodin suuntaan. Huomenna pitäisi täydentää kaupunkikerrosta. Vain pieni joukko jäi paikoilleen. Paderewskiegolla). Tilalle valui väkeä Itä-Puolasta. Asukasrekisteristä löytyy valloneja, juutalaisia, ruteeneja ja jopa italialaisia. Hivuttaudutaan viivojen väliin, lukitaan ovet, vedetään salusiinit eteen, kätketään arvotavarat. Kotona se ikuinen väittely nukkumapaikasta. Murkinoimme vanhan tyylin kestikievarissa. Sitten menoksi. Mukana on kartta, koordinaatit, navigaattori, rippunen kielitaitoakin. Aikaisempi saksalaisväestö pakeni tai evakuoitiin. Toki me omin voiminkin ja omalla kulkupelillä. Opimme sen jo Libyassa. Puola on suvereeni Puola, jälleen kerran uudesti syntynyt. Puuhaa kielitaitoisena yhtä sun toista, pitää jopa pientä toimistoa kotitalonsa pohjakerroksessa. Joten mikäs tässä! Osoite pitäisi näillä eväillä löytyä. Pakko palkata taksi luotsiksi. Saimme ”viran puolesta” lähtösiunauksen, tosin hieman empivän. Samalla muuttui myös kulttuuri-ilmapiiri enemmän itäpainotteiseksi. Hän sekä vaimonsa ovat asuneet täällä kaikki Puolan vuotensa. Kauppasaarron vuoksihan niitä ei ollut siinä maassa kaupan ollenkaan. Tässä yhteydessä kannattaa mainita, ettei voinut alunperin olla puhettakaan vaihtoehtomajoittumisesta jollekin Wroclawin leirintäalueista (esim. Kääpiöitä ja nobelisteja Hupsista, sattuipa varpaaseen! Potkaisinko johonkin. Mitäkö syötiin. Toisen maailmansodan aikana Wroclawista, silloisesta 130 Breslausta oli tullut Festung eli viimeiseen patruunaan -linnake
Maailmalla Kuparikääpiöt ovat keskustorin erikoisuus. syyskuu 5/2014 | caravan 131. Kupariukkeleitten alkuperäisenä tehtävänä oli toimia poliittisina piikkeinä. Rynekin moderni suihkulähde ei riitele historiallisen ympäristönsä kanssa. Oik. Vas. Yliopiston pääovea vartioi antiikista esikuvansa ammentanut miekkamiehen patsas. Niitä on siellä joka puolella. Unesco on ottanut siipiensä suojaan osan Wroclawin rakennustaiteen historia-aarteista
Kangaskattokojut levittäytyivät kirjavana mattona laakealle tontille kaupunkia halkovan kauttakulkukadun varressa. Menikö jakeluun. Ja löytyihän tuo. Ostopäätöksen jälkeen kauppias kippasi asiakkaan ostokset koppina kilovaakaan. On, vaikka mitä ja ympäri vuoden. Ewan ja Zygmuntin omakotitalon pihalla autollemme löytyy aina tilaa. Tinkiminenkin onnistuu. Wroclawissa löytyy vaativalle asiakkaalle toki myös kaikenkokoisia oikeita kauppoja. Niitä on kirkon vieressä lisää. Nyökkäilin vain sopivissa kohdissa. Niitä riittää tammikuulta joulukuulle. Esitykset, ei ihan kaikki, mutta monet on budjetoitu jokaiselle sopivaksi, jopa tyhjätaskuiselle ohikulkijalle. Tarjontahaitarilla on sekä pituutta että leveyttä. Esimerkki siitä: lokakuussa teatteriväki jalkautuu iskujoukkoineen viemään performanssejaan ja esityksiään kansan keskuuteen bussipysäkeille, kaduille, jopa luostari- ja vankilatiloihin. 40 metrin korkeuteen observointitorni, jonka tasanteella tutkijat ovat tehneet matemaattis-tähtitieteellisiä havaintojaan. Voi näitä loppumattomia taide-elämyksiä ja -aarteita! Niiden aikaansaaminen on totisesti kysynyt aikaa, hikeä, kyyneleitä ja tietysti myös rahaa. Vilkaisu rakennuksen pääovelle. Syyskuussa Wroclawissa juostaan normaalimittainen katumaraton. Musiikkitapahtumat ovat Wroclawissa lähes jokapäiväisiä. Esimerkiksi jesuiittojen akatemiasta muokattiin 1800-luvulla yliopisto, Wroclawin ja koko Puolan barokkihelmi. Ilo on asioida niissäkin. Eikä urheilukaan ole päässyt ohjelmasta unohtumaan. Isot ostosparatiisit ovat luku sinänsä. Oranssi-vaihtoehtoliike valjasti silloin söpöt kääpiöt protestoimaan huumorin asein vihattua sotalakia vastaan. Ei pääse puolalaisen Kopernikuksen elämäntyö tässäkään kaupungissa unohtumaan. Niissä myydään tarpeellista ja tarpeetonta, myös päivän pintamuotia. Pieni lisähuomio hinnoittelusta: Kelvollisen tuntuisia naisväen kamppeita sai painon mukaan. Rynekissä voi tosiaan maiskutella monensorttisia historiaherkkupaloja. • caravan | syyskuu 5/2014. Mikään ei silti ole sattumanvaraista, vaan tarkkaan harkittua ja toteutettua. Poislähdön kanssa tulisi toinen tenkkapoo. Puolan neljänneksi suurin metropoli Wroclaw on tosi kiinnostava paikka. Nämä kääpiöt eivät ole mitään lastenleluja, vaan poliittisia piikkejä vallanpitäjien lihassa 80-luvulta. Ja sitten vielä tämäkin. Varsinkin kun vilkaisee hintalappua. Ostin kukkakimpun Ewalle sekä hedelmäkojusta luumuja. Torilla myytiin kaikkea maan ja taivaan väliltä, käytettyä ja käyttämätöntäkin, pääasiassa vaatetavaraa. Se on paitsi kovaa kamaa, myös ja ennen muuta tuore ruiske karavaanarin kohdevalikoimaan. Mutta se nyt olisi sen ajan murhe. Kai näin isosta kaupungista löytyisi sellainenkin. Hinnat tietysti älyttömän alhaalla. Parkkeeraus näytti ensialkuun aika mahdot- 132 tomalta. Zygmunt (vas.) ja Ewa: ”Nähdään taas ensi vuonna”! Täältä tullaan Wroclaw! Joku voisi kysyä: Onko paikalla annettavaa muillekin kuin historian harrastajille. En minä sen puolalaisrouvan vuodatuksesta paljoakaan ymmärtänyt. Se on sitä ehtaa kirpputorimeininkiä. Zlotymäärä on kaukana meikäläisestä eurovastaavasta. Siinä yhteydessä ajauduin toisen asiakkaan kanssa keskusteluihin kirpputorin tavaroista. Alue oli survottu sikin sokin täyteen autoja. Sillä vaikka Wroclaw/Breslau vaaliikin arvokkaita muistojaan, se on myös kaikkien messujen ja festivaalien äiti. Kaikki taidesuunnat antiikista gotiikan kautta barokkiin ja renessanssiin ovat edustettuna. Tämä kunnianarvoisa opinahjo on muuten kerännyt kannuksensa kasvattamalla kahdeksan nobelistia. Sen pihaa vartioi varmaan antiikista esikuvansa ammentanut alastoman miekkamiehen patsas, Wroclawin yliopiston toteemi. Sen Oder-joen puoleinen fasadi venyy 170 metriin ja rakennuksessa kohoaa n. Mutta yrityksen ja käsiohjauksen kautta paikoitus meni nappiin. Maailmalla torin asvalttiin ankkuroituun. Hame kilohintaan ja halpaa pintamuotia Päivän päätteeksi heräsi halu pistäytyä vielä wroclawilaisella kirpputorilla. Sen kylkiäisenä on teini-ikäisille ja muille lapsijuoksijoille suunnattu minimaraton jne. Tuolla pari kupariukkelia pudottautuu köyttä pitkin vanhan kivitalon ikkunasta. Se pitää sisällään muun muassa elokuva-, teatteri-, konsertti- ja jazzpöhinää. Ne ovat yleensä ketjutettuja, monet niistä muista maista Puolaan istutettuja. Tänä päivänä UNESCO on ottanut osan siipiensä suojaan ja helpottanut näin niiden säilyttämistä
1.620 € www.yamaha-motor.. valaistukseen, akkujen lataukseen, viihdelaitteiden ja tietokoneiden käyttöön. 1.150 € EF2000iS Malli, joka antaa mahtavan tehon kannettavassa retro-muotoillussa paketissa. Tällä generaattorilla voit käyttää yleisimpiä ammattitason sähkötyökaluja huoletta. Rinnankytkentämahdollisuus jolloin kaksi laitetta tuottavat yhdessä 3kVA. www.facebook.com/yamahasuomi P OL A RVAGN EN.COM t FACEBOOK.COM /P OL ARVAGNEN Tule tapaamaan meitä Valmistamme vaunumme saatavaksi kaikille LAHTEEN 19-21 syyskuuta Uuden Solifer matkailuvaunun ensiesittely Osasto B23 Tule tapaamaan meitä LAHTEEN 19-21 syyskuuta Osasto B23 Elämänlaatua sukupolville Polar 560 Polar 590 Kuljemme jälleen kerran omaa reittiä ja esittelemme täysin uuden Solifer vaunun, jossa innovaatio ja laatu kulkevat käsikädessä, ja vielä hintaa, joka tekee siitä vielä halutumman. Polar 700 Tule tapaamaan meitä osastolla B23 Lahdessa ja tule tutustumaan Polar 2015 uutuksiin! Tule tapaamaan meitä osastolla B23 Lahdessa ja tule tutustumaan täysin uudistettuun Solifer 2015 mallistoon! Solifer Suomi solifer.com syyskuu 5/2014 | caravan . EF1000iS Todella kevyt, kompakti rakenne ja hiljainen käyntiääni tekevät tästä generaattorista luotettavan tehonlähteen esim. Ominaisuuksia: • invertterisäädin • taloudellisen säädön kytkin • selkeä hallintapaneeli • öljyvahti • ylivirtasuoja • täyskotelointi • 12V/8A ulostulo Sähköä elämään – Yamaha-aggregaatit 999 € sh. Virran tuotto riittää myös harrastajatason sähkötyökaluille. Ominaisuuksia: • invertterisäädin • taloudellisen säädön kytkin • selkeä hallintapaneeli • polttoainemittari • öljyvahti • ylivirtasuoja • täyskotelointi • 12V/8A ulostulo 1.490 € sh
Kysyntää on. Miksi. Boliches, suomalaiskaupunginosa Los Pacosista kaikki alkoi. Maailmalla Fuengirola, espanjantalvehtijoiden suosikki Fuengirolan kalastajakylästä on tullut turistien suosima kaupunki, koska se on manner-Euroopan lämpöisin paikka talvella. Hinnat ovat laskeneet suomalaiselle ihmeteltävän alhaisiksi. Väätäiset ja Virenit tulivat tänne etelän lämpöön, missä talviset säät ovat kuin kesällä Suomessa – paitsi ei sada niin paljon. Nyt Pacos ja Fuengirola ovat muuttuneet kylistä kaupungeiksi ja suomalaisasutus levinnyt Bolichesin kaupunginosaan. Tällä alueella on kymmenkunta suomalaista baaria, suomalaisia ravintoloita, kirjasto, kirjakauppa, lääkäreitä, asunnonvälittäjiä, autovuokraamoja, aikuisopisto, Suomi-keskus... Optikot ja espanjalaiset liikkeetkin apteekkeja myöten caravan | syyskuu 5/2014. Silti suomalaiset karavaanarit ovat valinneet Fugen. Malaga, jonka vierellä Fuengirola sijaitsee, ei kilpaile turistien suosiosta Sevillan tai Barcelonan kanssa. Etelä-Euroopassa ja Espanjassa on paljon kauniita Välimeren rantakaupunkeja ja pieniä viihtyisiä kyliä, joiden leirintäalueetkin ovat paljon upeampia kun Fuengirolan ”Fugen” vaatimattomat kämppärit. Seinämainoksissa tarjotaan kahta asuntoa yhden hinnalla, liikenne on hiljentynyt, mopot vähentyneet; mutta leirintäalueiden hinnat eivät ole kuitenkaan laskeneet. Vaikeasti lausuttavat kadut on nimetty suomeksi: Rantakaduksi, Bussikaduksi ja Junakaduksi. 134 Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG K un kävelee joulukuussa Fugen rantakatua ja istahtaa t-paidassa ja shortseissa englantilaiseen kahvilaan, tilaa kannullisen teetä eurolla ja kaverille oluen (myös euron); huomaa, että ainakin kukkaro tykkää Espanjan lamasta
Pesukoneetkin – ja huoltoasemien yhteyteen tulee lisää kolikkopesuloita. Maailmalla Fuengirolan vapaaparkkilaiset ovat vallanneet feria-torin, mutta markkinapäivinä heidän pitää lähteä lataamaan akkuja. Aurinkorannikko on nimensä veroinen Ehkä kaikkein tärkein syy siihen, että Fuengirola muuttui pienestä kalastajakylästä turistikaupungiksi, on aurinko, aurinko ja aurinko. Lisäksi espanjalaisliikkeet kalastelevat suomalaisasiakkaita. Fuengirolan linnan vieressä, moottoritien toisella puolen, on vaatimattoman näköinen leirintäalue. palvelevat suomeksi. Malagassa, vaikka se on aivan vieressä, on monesti viisi astetta viileämpää, ja vuorten toisella puolella saattaa mittari käväistä kylmimmillään yöllä nollassa; silti viikkoturistit ottavat aurinkoa Fugen rannalla. Suomalaisen karavaanarin eläkkeen arvo 135. syyskuu 5/2014 | caravan Kun pitkän ajomatkan päätteeksi saapuu Fuengirolaan, niin viimeisessä mäessä, missä korvat monesti lukkiutuvat, ymmärtää Fuengirolan salaisuuden: kaupunkia ympäröivät joka puolelta vuoret, jotka korkeimmillaan yltävät tuhanteen metriin, ja Afrikan puolella lämmittää Välimeri. Suomalaisenemmistö on saanut alueelle saunankin. Suomen kielellä tulee hyvin toimeen etenkin Bolichesin kaupunginosassa. Laman aikana kaikki yritetään vaihtaa rahaksi. Aurinko uhmaa jopa säätiedotuksia: täksi päiväksi luvattiin sadetta, ”mutta tuli vain neljä pisaraa”, iloitsi Pablo, joka on ottanut suomalaisia tuot- teita myyntiin pieneen ruokakauppaansa Bussikadulla. Siellä myydään kaikkea mahdollista. iPadien ja Yle Arenan takia nettiyhteys ei tahdo riittää. Vaatimaton kämppäri muuttuu viihtyisäksi, kun kävelee sen rauhalliselle laidalle, jonka suomalaiset ovat vallanneet. Tässä ensimmäinen syy Fugen suosioon. Vuoret pysäyttävät sadepilvet kuin linnoituksen muurit vihollisen. Muuten kaikki toimii moitteetta. Toki sukupolvenvaihdos ja suomalaisten suuri määrä ovat saaneet aikaan sen, että kaikki eivät tunne enää kaikkia; niin kuin ikimuistoisessa Rosaledassa. Se sijaitsee kaupungin Gibraltarin puoleisella reunalla. Täällä ilmestyy monia suomalaisia lehtiä ja päivän iltalehdet ja Hesarit saa tuoreena kuin R-kioskilta Suomesta. Suomalaisesta ruoka-sekatavarakaupasta saa hernekeiton ja näkkileivän lisäksi koivuhalkoja. Monenlaisia karavaanareita Feria- (juhla) alueella, torilla, on lauantaisin valtavan isot markkinat. Etupäässä vanhaa tavaraa. Lama auttoi suomalaiskaravaanareita täälläkin, sillä englantilaislapsiperheet, jotka olivat tulleet tänne rakentamaan, palasivat kotimaahansa, kun rakentaminen pysähtyi melkeinpä yhdessä yössä. Nyt suomalaiset ovat ostaneet englantilaisten jättämiä vaunu/telttayhdistelmiä. Lauantaimarkkinoilla myydään etupäässä vanhaa tavaraa ja antiikkia, mutta siitäkin tilaisuudesta espanjalaiset tekevät juhlaa: pikkupoika tanssii ja yleisö kannustaa
Espanjalaiset ihailevat ja arvostavat meitä suomalaisia uskomattoman paljon, mutta tämä monikansallisuuden kokeilukaupunki opettaa meitä suomalaisia vastavuoroisesti yhteisöllisyyteen. Siihen tarkoitukseen on jopa pieni paperipussi, mihin kolikot laitetaan ja maksetaan P-laitteeseen. Hyvä esimerkki on siinä, kun ravintoloihin on alettu maksaa varattomille ruoka-annoksia. Niitä vedetäänkin jopa maastureilla, paheksuu Paco. Lama ehti estää siihen rakentamisen ja paikka on vieläkin tyhjillään. Itä-Euroopan vierastyövoima vei Fiatinsa vuorten yli ja englantilaisten keltarekisteriset autot ohjattiin takaisin kanaalin toiselle puolelle ja suojatien eteen pysähdytään nyt vieläkin varmemmin, jos vain jalankulkija on aikeissakin ylittää ajoradan. Mutta kun tori tyhjenee kahdelta, tulevat karavaanarit takaisin. Hassua asiassa on se, että ikimuistettava Rosaleda Camping 136 sijaitsi näillä samoilla kulmilla. Nyt heidän vaununsa odottavat kesää suomalaisilla kausipaikoilla. Andalusialaiset korottavat kyllä äänensä, huutavatkin, huitovat käsiään, Fuengirolassa ja sen läheisyydessä on monta kämppäriä, mutta Camping Fuengirola on vuodesta toiseen ylivoimaisesti suosituin. Tosin, ovelimmat ostavat pisteitä ja rikkoja saa jatkaa ajamista. Kuorma-autot ja sadat nostokurjet hävisivät yhdessä yössä. Vaikka Thelma on siitä harvinainen kahvila rannikolla, että siellä täytyy ”kotoisasti” kaataa itse kahvinsa ja viedä se pöytään, silti siitä on tullut karavaanareiden kohtauspaikka. Suomalaisessa Thelman pullapuodissa karavaanarit tyrmäsivät mielipiteen jyrkästi. Puhetta on ollut, että siellä vielä pidettäisiin lettukestit ja vanhat rosaledalaiset, ne jotka ovat vielä hengissä, muistelisivat niitä ”parhaita aikoja”. Vaasalainen pariskunta ihmettelee samaa. Varmaan heistä ei ole ollut haittaa ja tuovathan hekin rahaa kaupungille. Uusi pisteajokorttisysteemi varmaan on myös rauhoittanut liikennettä. Paco esittelee itse tehdyn vankkurin, jonne mahtuu toistakymmentä ihmistä nukkumaan. Rosaledanmäessä on nyt huoneistohotelli, jonka suomalaiset ovat vallanneet, ja heistä huomattava osa on karavaanareita, jotka asustelivat vaunuissa ja matkailuautoissa samalla mäellä. Lama on saanut espanjalaisista vieläkin yhteisöllisempiä. Ennen sakko oli 5 euroa ja nykyisin 6. Illalla kuuden aikaan paistaa vielä aurinko, kun kävelemme Rosaledan ohi. Johtuneeko tämä siunatusta lamasta vai jostain muusta, mutta liikenne on muutenkin rauhoittunut tässä maassa. Kansallisuuksien kirjo opettaa suomalaisia Joidenkin tietojen mukaan pienessä Fuengirolassa asustaa yli 180 eri kansallisuutta. Englantilaisia antiikinmyyjiä on paljon, kellojen hinnat lähtevät eurosta, käsitöitä, huonekaluja, koiranpentuja, papukaijoja... Paitsi, että sinne pyöräillään ja kävellään toiselta puolen kaupunkia, Fuengirola campingilta; tulee sinne täysverisiä karavaanareita huoneistohotelleista, erityisesti lähellä olevasta Nurjasolista. Maailmalla nousee taas. Valvonta on kiristynyt tai sakkoja ei ole varaa maksaa. Parkkisakon voi hetimiten maksaa samaiseen laitteeseen, mistä parkkiaikaakin ostetaan. Villi leiriytyminen on lisääntynyt Matkailuautojen yleistymisen myötä kaduilla ja toreilla leiriytyminen on lisääntynyt. Terveydellisistä syistä Aurinkorannikon ilmasto on monelle tärkeä, joillekin välttämätön; mutta mielenterveydelle tällä on parantava vaikutus meille jäyhille suomalaisille. He jatkavat muutaman yön jälkeen ja pistäytyvät yhdeksi yöksi leirintäalueelle tyhjentämään vessansa asianmukaisesti ja jatkavat kohti Portugalia. Hieman karrikoituna: jätämme perheemme ja muutamme yksiöihin, emme halua myydä asuntoja ulkomaalaisille emmekä tervehdi toisiamme hississä. Siinä annetaan jokaisesta rikkeestä miinuspisteitä, ja kun niitä on tarpeeksi, kortti jää kuivumaan. ja näyttää monesti siltä – suomalaisen silmissä – että nyt tulee tappelu, mutta kohta he jo taputtavat (miesten tapa) toisiaan kaverillisesti olkapäähän. Vielä muutama sana liikenteestä liinsä, viljelemään pieniä peltotilkkujaan ja olemaan omiensa parissa, lama hiljensi liikenteen. Afrikkalaiset, veneellä tulleet, tarkkailevat mahdollisen poliisin tuloa ja myyvät tuotteitaan uskomattoman halvalla sille, joka osaa tinkiä. Vieressä kasvaa banaanipuita ja palmuja. ”Aikansa kutakin”, sanoo kokemuksen ääni Thelman kahvilan ulkopöydässä. Kaikki voittavat. Ylinopeuksia ei juurikaan näe. Avokadoja ja mansikoita myydään suoraan kottikärrystä euron kilo. Eikö olekin raakaa. Laman ihannoijana täytyy myöntää, että yksi asia on kallistunut ja prosenteissa vieläpä paljon. Nykyaikaisemmat vankkurit on tehty metallista ja niissä on kaikki mukavuudet. Sitä vastoin espanjalainen tervehtii hissiin tultaessa ja sanoo näkemiin lähtiessään – vaikka olisi ajanut vain kahden kerroksen välin. • Haluan vielä ylistää Espanjan lamaa, paitsi että se toi espanjalaiset miehet takaisin kotiky- caravan | syyskuu 5/2014. He kiertelevät talvet etelässä ja ostavat antiikkia, mutta eivät jää asumaan tällaiseen paikkaan, missä ei ole kemssan tyhjennystä eikä vesipistettä. Suomalaisen autoilijan on Espanjassa vihoviimein opittava tämä taito. Todellakin sopusovussa. Nyt siitä on tullut uskonnollinen kokoontumisajo, jossa joka puolelta Espanjaa – Ranskastakin saakka – ihmiset vaeltavat kohti lähellä Portugalia sijaitsevaa Huelvaa. Voin siis antaa vaikka vitosen ravintolaan ja he ruokkivat sillä nälkäisiä. Vanhan Rosaledan metsittyneen tontin takana jäämme kuvaamaan hevosvetoista vankkuria, ja espanjalainen iäkäs Paco tulee innostuneena kertomaan siitä, kuinka he kerran vuodessa muistelevat sitä aikaa, kun kansa kulki näillä. ”Ennen ajettiin nitropurkki taskussa viikko tänne ja nyt lennetään muutamassa tunnissa sama matka alle satasella – kun maanteitse se maksoi puolitoista tuhatta”. Moni ihmettelee ja jotkut paheksuvatkin sitä, että karavaanareiden annetaan yöpyä kaupungin sydämessä. Olemme monien mittareiden mukaan paras kansakunta, mutta yhteisöllisyys ei ole meidän parhaita puoliamme. Feria-alueella kuukausia asustellut suomalaiskaravaanari kertoi toriasumisen syyksi, sen että ”leirintäalueilla on sellaisia kuppikuntia eikä ilmapiiri ole uusille suotava”. Vankkureita vetävät hevoset tai härät ja osa matkasta kävellään, vieläpä paljain jaloin
Euron kahvit juotuamme matka jatkuu kohti 900 metriä, mutta vielä ennen vaellusreitille pääsemistä kukkiva mantelipuulaakso pysäyttää meidät. Pöydässä istuu parikymppinen tytär, joka puhdistaa keräämäänsä villiparsaa. Kahvilan ainoa asiakas syö tapaksiaan ja kyselee mistä vieraat tulevat. Kaikesta näkee, että rakennus ei ole tältä, eikä edelliseltäkään vuosisadalta. Se kiertää itsensä kahdesti ennen Malagaan saapumista. 137. Niitä täytyy olla täällä paljon ja ehkä ne tarkkailevat meitä jossakin torahampaat välkkyen. Maailmalla Päiväretki luonnonsuojelualueelle Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG O n helmikuu ja auton mittari näyttää 22 astetta lämmintä, Välimeri kimaltelee sinisen purppuraisena Malagan kohdalla ja edessä kimmeltävät Sierra Nevadan lumihuiput. Harvinaista luonnonmetsää Viihtyisällä pihalla helmikuinen linnunlaulu on huumaavaa. Aikamme sokkeloisia muulinlevyisiä kujia harhailtuamme tapaamme mustiin sonnustautuneen iäkkään naisen, joka polttaa roskia kujan kulmauksessa ja pelastaa meidät neuvomalla tien kafeteriaan. Sadat punertavakukkaiset mantelit ovat värjänneet valtavan suuren laakson maalaukselliseksi ja mereltä puhaltava lempeä tuuli irrottaa terälehdet lumisateeksi yli kahdenkympin lämmössä. • Suositeltava reitti on lähteä rannikolta A-7001 tietä ja pysähtyä Oliasin viehättävässä kylässä, vaikka kahvilla, ja jatkaa matkaa 500 metristä 900 metriin mutkikasta tietä, jonka varrella mantelipuut kukkivat sateista riippuen tammi- helmikuussa. Hidaskulkuista tietä, joka nousee jyrkästi välimerestä kohti Sierra Nevadan huippuja, pysähdymme pikkukylässä nimeltä Olias. Itse asiaan Kännykän korkeusmittari näyttää 940 metriä ja saamme tien (A 7000) varren ruhtinaallisesta ravintolasta hyvän kartan ja pääsemme itse asiaan: vaellukselle. • Jos on sateenuhkaa, reiteille ei kannata lähteä. Onneksi tilalle istutettiin metsää, joka on nyt vanhaa ja hyvin voivaa. Villilampaat saattavat kävellä vaeltajien kanssa samoja polkuja. Talon koira, sattumoisin nimeltään Pablo, lähtee saattamaan meitä takaisin autotielle. Olemme matkalle Parque Natural Monres de Malagaan eli Malagan yläpuolella olevalle suurelle luonnonsuojelualueelle. Täällä puhutaan ja seurustellaan – eikä auta vaikka et osaisi kieltä. Välimerestä sinne on linnuntietä alle 10 kilometriä, mutta jyrkkää serpentiinitietä sinne saa ajaa moninkertaisen matkan neljänkympin matkavauhtia. Vihdoin saavutamme samaisen metsätien, mistä poikkesimme, ja tie vie meidät retkeilymajaan, joka toimii hotellina. Mutta viljelykset eivät menestyneetkään. Näissä kahviloissa ei istuta kuin Suomen aabeeceellä yksinään syrjäpöydässä. Isäntä kertookin, että Picasson isä tunsi alkuperäisen omistajan ja itse Pablokin vieraili täällä pikkupoikana useasti. Sää voi vuoristossa muuttua nopeasti ja siksi kannattaa ottaa varavaatetta mukaan. Mestari Picasson mustavalkokuvia on seinillä. Päätämme tulla toistamiseen.• Huomioitavaa: • Malagasta nousevan A 7000 -tien varrella olevista laadukkaista ravintoloista saa luonnonsuojelualueen karttoja, joissa on hyvin merkatut reitit, niiden pituudet ajassa, vaikeusasteet ja korkeuserot. Teetä ja kahvia kiitos. Olias on tyypillinen andalusialainen kylä, jonka valkoiset lähekkäin olevat talot roikkuvat jyrkällä vuorenrinteellä. Nyt mennään jyrkkää mäkeä ylöspäin ja taas ylöspäin, kunnes monen huipun jälkeen olemme viimein takaisin autolla. Kotkia, haukkoja, närhiä, ja lintujen lisäksi ainakin kettuja, liskoja ja niitä metsäsikoja. Aluksi etenemme tietä, jota voisi ajaa jopa hyvällä maastoautolla, sitten valitsemme kapean polun, joka syöksyy vaikeakulkuisena alas tuntematonta laaksoa kohden. Hotellin ainoa asiakas kertoo, että joskus tämäkin metsä on hävitetty – niin kuin melkein kaikki Espanjan metsät – ja maat muutettiin maatalousmaaksi. Luonnonmetsässä, joita Espanjassa on harvassa, lintuja on paljon. Valitsemme tunnin reitin (tapana on kertoa reitti ajassa, eikä kilometreissä) ja lähdemme seuraamaan valkovihreitä opasteita. Metsäsiat ovat temmeltäneet kivikkoista tietämme pehmeäksi. mutta perhosille ja mehiläisille se on työtä. Isäntä sytyttää takkaan tulen ja istumme hetken historiaa huokuvassa olohuoneessa. • Takaisin kannattaa tulla A 7000 -tietä, joka on varsinainen näköalatie. Asiakkaan kertoman mukaan kahvilaa pitää nainen, jonka isä ja isoisä jo pitivät tätä samaa kahvilaa. Satumainen näky, syyskuu 5/2014 | caravan Tammihelmikuussa Malagan seudulla alkaa kevät. Kysymme metsäsikojen vaarallisuudesta, ja majatalon isäntä vie meidät pihalle ja näyttää paikan, jonne metsäsiat tulevat joka ilta heitä tervehtimään. Me ostimme 5 euron kartan (jossa on myös alueen esite) Restaurante Venta Galweysta, joka on Oliasta tulevan tien risteyksessä. • Reiteillä saattaa olla hyvinkin vaikeakulkuisia osuuksia, mutta kun pysyy autolla liikuttavilla kapeilla hiekkateillä, ei ole muuta vaikeutta kuin suuret korkeuserot. Talitiainen ja käpytikka näyttävät talvehtivan täällä. Polku muuttuu aina vain vaikeakulkuisemmaksi, niin että harkitsemme jo metsätielle paluuta, mutta pajumaisista oksista kiinni pitäen vältymme liukumasta jyrkkää rinnettä alas
Turvallisempaa ja ihan tarpeeksi jännittävää on jäädä matkailuautoon juomaan teetä ja vain katselemaan huimapäitä. Tien toisella puolen on hotelli, jonka ravintola on viikonloppuisin täpötäynnä ja tarjoilijat juoksevat nälkäisiä ruokkien. caravan | syyskuu 5/2014. Chorrosta löytyy perusleirintäalue, josta käsin voi tehdä päiväretkiä eripituisille vuoristoreiteille. Jyrkänteeltä avautuu unohtumaton maisema. Tunnin kävely vuorivuohien polkemassa maassa vie hanhikorppikotkien pesäjyrkänteelle. Näköalakahvilassa palaa aina takka ja ruoka on todella maittavaa. El Chorro on vuorikiipeilijöiden Mekka, mutta on siellä muutakin: karavaanareille viihtyisä alue, mistä lähteä patikoimaan, melomaan tai maastopyöräretkille. Laskeutuessamme takaisin lähtökohtaan patikkatunnelille, on pakko joka kerta poiketa metsästysmajan tapaiseen näköalaravintolaan. Nyt uhkarohkeiden kiipeilijöiden kävelysillat ovatkin kaukana alhaalla ja kapeasta kanjonista näkyy sama järvi, jonka rannalla leirintäalue ja Chorron asema ovat. Aluksi reitti puhkaisee vuoren matalana kävelytunnelina, sitten tullaankin jokilaaksoon, joka on korkealla merenpinnasta. Yleisin tapaamispaikka sekä vuorikiipeilijöille että Del Revin seikkailijoille on El Chorron asemalla oleva kah- 138 vila, missä koko maailma kokoontuu: eteläamerikkalaiset ja australialaiset vaihtavat päivän kiipeilykokemuksia ja ranskalainen kuuntelee. • Vinkkejä El Chorroon • Isommalla kalustolla kannattaa ajaa Malagasta tietä A-357 Pisarran ohi ja jatkaa 444 ja 448 pitkin. • Vetoautolla voi hyvin ajaa Alhaurin el Granden kautta ja poiketa Aloran kylän keskustassa. Ilman köysiä ja valjaita El Chorrossa voi tehdä mielenkiintoisia kävelyretkiä. Uima-altaan reunalla voi juoda kahvit ja ihailla maisemia, joita El Chorrossa riittää. • El Chorrossa on saatavilla vuorikiipeilyoppaita uskaliaille ja aloittelijoidenkin reittejä löytyy lähempänä maanpintaa. Yksi sellainen lähtee järven rannasta, missä on erikoinen ja laadukas ravintola jyrkänteen reunalla. Näköalapaikalta näkyy vuoren sisälle sukeltava Sevillaan menevä juna, joka vilahtaa kaukana alhaalla täynnä ihmisiä – epätodellista. Maailmalla Chorrossa lähellä taivasta Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG C aminito Del Reyin sanotaan olevan maailman vaarallisin kävelyreitti, siksi se on suljettu. Mutta ympäri maailmaa El Chorroon virtaa pähkähulluja ihmisiä, jotka haluavat kulkea ruostunutta kävelysiltaa kuoleman uhalla. Hyvä ruoka ja ystävällinen palvelu kruunaavat päivän patikkaretken. Leirintäalueen vieressä on vuorikiipeilijöiden villiparkki
???????. ??. Ja ylhäällä se todella onkin. Mystisen palatsikokemuksen jälkeen vuorossa on Generalifen linnapiha, joka on islamilaisten käsitys Paratiisista. D????. Jokicaravan Oy Kuurnankatu 20, 80100 Joensuu Puh. Meitä varoitettiin siitä, että liput pitää varata ennakkoon (La Caixasta), mutta päätimme lähteä jo joulukuussa, koska silloin olisi vuoden hiljaisin aika. Ulkona kai, koska korkeiden tuijien väleistä näkyvät Sierra Nevadan majesteettiset lumihuiput ja kaariholvien luoma näköala näyttää joen ja Granadan vanhan kaupungin – joka sekään ei näytä tutulta todellisuudelta. Etu voimassa rajoitetun ajan. ,Ž??. ????. Välillä Alhambra unohdettiinkin, nyt sen on vallanneet turistit. ??Ž??Ž ?????. Ainoa pelko oli kylmä sää siellä ylhäällä. Sisälle meno muutti koko maailman 1300-luvun tunnelmaan ja espanjalaisetkin, jotka osaavat pitää yleensä meteliä, hiljentyivät palatsien mykistävässä arabitunnelmassa. ?Ž???. ^???????. >D . Se oli vastoin espanjalaista tapaa hyvin järjestetysti: saimme sisäänmenoajan, joka piti paikkansa viidentoista minuutin tarkkuudella. Siellä on jokaisen käytävä ainakin kerran elämässään. ?????????. • Kanta-asiakkaille matkailuauton tai -vaunun VUOSIHUOLTO -15% >???. Käsintehdyt kaiverrukset, koristealtaat, kaariportit ja loppumattomasti jatkuvat taideteokset saivat sen maailman, jota olimme luulleet todeksi, unohtumaan. ??Ž??Ž ?. Maailmalla Espanjan suosituin nähtävyys – Alhambra Alhambran palatsisalit ja suihkulähteillä koristetut sisäpihat tuntuvat jatkuvan loputtomasti. '?Ž?????. 0290 010 160 www.jokicaravan.fi syyskuu 5/2014 | caravan 139. ?. pilarien alle; me kaikki hengitimme samaa vuoristoilmaa punaisesta savesta taidokkaasti rakennettujen kattojen alla. Nyt olimme kaikki samaa ihmiskuntaa emmekä uskoneet enää kansallisuuksiin. Kahden tunnin ylämäki Välimeren lämmöstä Sierra Nevadan juurelle viilensi ilmaa oleellisesti; mutta aurinkoinen ilma pelasti päivän. Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG T arunomainen Alhambran linnoitus sijaitsee vain kahden tunnin ajomatkan päässä Fuengirolan campingilta. ??Ž?????. Punaisen linnoituksen Leijonapiha muistutti täällä ennen asuneista maureista, jotka olivat vapaaehtoisesti jättäneet maailman kauneimman islamilaisen rakennelman ja muuttaneet Välimeren toiselle puolelle Marokkoon, ja sulttaanien tilalle olivat tulleet kuninkaat ja papit. Yhtäkkiä tuntui siltä, että koko maailma olisi kokoontunut samojen Kahden tunnin ylämäessä rannikolta Granadaan on omat vaaransa. Lipun osto onnistui ilman jonotusta aikaisin aamupäivällä, mutta lipulla pääsi vasta järjestysnumerojonoon. Epätodellinen tunne vain vahvistui puutarhassa; mistään ei tiennyt, olemmeko edelleen sisällä vai sittenkin ulkona. ?????????. Vaikka tie on erittäin hyvä, nopeuserot rekkojen ja nopeiden henkilöautojen välillä voivat yllättää
Puolentoista tunnin reippaan kävelyn jälkeen ollaan Mijasin pääkadulla, joka sekin on kapea ja valkoisten talojen reunustama. Jos on tullut Mijasiin autolla, voi kävelylenkin aloittaa kylän yläpuolella olevalta ”nunnatemppeliltä”. Väylä alittaa kiireisen tien, joka johtaa Gibraltarille, Huelvaan, Sevillaan ja Portugaliin. • Taksi Mijasista Fuengirolaan maksoi hieman tingittynä kymmenen euroa. Välimeren puolella kylä loppuu jyrkkään vuorenseinään ja kaiteen takaa voi ihailla vuorikiipeilijöiden etenemistä ylhäältä katsottuna. Ulommaisen vuorenkielekkeen päällä on luonnon muovaama temppeli. Siis todella ylellinen, ja se avaa ruokailijoille näköalan purppuransiniselle Välimerelle saakka. Merkittyjä reittejä (ruta) kulkee eripituisina pitkin vuorenrinnettä, ja kun jaksaa ylittää vuoren, aukeavat mahtavat näköalat sisämaan pikkukyliin, uusiin vuoriin ja aina Malagaan asti. Mieluiten turistit näyttävät menevät ”maailman pienimmän suklaatehtaan” viihtyisään kahvilaan ja ulkopöytään tammikuun auringonpaisteessa. Kahvilassa tunnelma on lämmin ja kahvi maksaa euron, ja jos on nälkä, tapaksenkin saa euron kolikolla. 140 Euron kahviloiden lisäksi Mijasista löytyy erittäin laadukkaita ravintoloita, joissa hyvän ruoan lisäksi saa pöytään näköalan Välimerelle. Korkean vuoren puolessavälissä odottaa valkoinen piste, Mijas, mutta vuori jatkuu pitkälle taivaaseen, yli tuhanteen metriin. Ylempänä, kolmessasadassa metrissä, polku muuttuu jyrkäksi kylätieksi, jonka varrella on ylellisiä taloja, joiden palmupihoissa on jokaisessa uima-altaat. Luolakirkon alttarille ja rosoisille seinille on ripustettu isoja hiustupsuja. Toki Mijasista löytyy ainakin yksi paikallistenkin suosiossa oleva kahvila. Vastaan tulee turistikärryjä vetäviä aaseja ja hevosrattaita ja yksi japanilaisturisteja ja heidän kameroitaan kuljettava bussi. Nyt se on pyrkimässä maailman perintökohteeksi ja sinisiä kukkaruukkuja ripustetaan lisää valkoisten talojen seinustoille. Kävelijät pääsevät Mijakseen Fuengirolan Pacosin kylästä. Maailmalla Maailman kaunein kylä – Mijas Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG M ijasin kylä valittiin joitakin vuosia sitten, amerikkalaisten toimesta, maailman kauneimmaksi kyläksi. Kirkkaalla ilmalla näkyvät Sierra Nevadan huiput, jotka ovat lumiset vaikka Mijasissa olisi parikymmentä astetta lämmintä. Kujat kiipeilevät epätasaista vuorenrinnettä kuin vuorivuohien polut, sukeltavat aika ajoin luolamaisiin kortteleihin, joiden päästä saattaa valkoisten rappusien päästä löytyä ylellinen ravintola. Mijasista on tulossa entistä kauniimpi. Polun varrella laiduntaa komeita andalusianhevosia, vuohia ja härkiä. Koska ollaan espanjalaisessa kylässä, sen keskellä on pyöreä härkätaisteluareena – turistien takia veretön. Lumoava kylän sydän Kun kävelee Mijasin kylän sydämeen, huomaa, että kylä on rakennettu aasien ja muulien aikaan; useimmille kujille hevosrattaatkin ovat liian leveät, eikä yksikään arkkitehti olisi kyennyt piirtämään niin lumoavaa ”asemakaavaa”. caravan | syyskuu 5/2014. Mijaksen kuvat ovat todella kapeita. • Vinkkejä Mijakseen • Matkailuvaunun kanssa Mijasiin ei kannata ajaa, mutta pienemmällä matkailuautolla onnistuu, kun jää heti suosiolla ensimmäiseen maksulliseen parkkiin. Tie Fuengirolasta Mijasiin on erittäin jyrkkä! • Talviaikaan kannattaa odottaa aurinkoista ilmaa, sillä pilvisellä säällä näkyvyys saattaa olla todella rajoittunut ja lämpötilakin liian alhainen ulkokahviloissa istumiseen
y a h % a v ly 0 a n k -2 a mu yk sy netu jop areille s nteko on anin jäse aravaan a mat ka v k ll ra t ia a ö d d -C n h F la lä S Fin et lä säk si vie eredullis sa matkaan. Voimassa 1.9.–30.12.2014. 0500 389 898 T. Ö D H Ä L SYN K Y S T E LLIS U D E N A DI N A L N I F m/s a a n nat t a va r ten . m /s intojen li dian sup s h n n a n la k e in t n F is li e ull Ny t m /s in kulkup tok sia. 0400 686 640. 050 3030 828, Jorma Laukkanen p. 79 € näillä lähdöillä. Myynti Jouni Lepistö p. Supered ommank s lähteä is ehdä edullisia o ja t ruuas ta Helsingistä Tallinnaan Tallinnasta Helsinkiin La-lähtö klo 15.30, Su-lähdöt 8.30 ja 15.30 Pe-lähtö klo 12.00 La-lähtö klo 12.00 15 € hlö Ma-lähtö klo 8.30 18 15 € hlö Pe-lähtö klo 19.30 La-lähtö klo 19.30 € hlö 18 € hlö Matkailuautot ja -yhdistelmät (tila 3) alk. 050 3030 819, Jyrki Arbelius p. 050 3030 807, Pekka Hemmilä p. Tarvikkeet, varaosat ja huolto Jere Laukkanen p. 9-17 La 10-14 TERVETULOA KAUEMPAAKIN! TUTUSTU NETISSÄ www.jpcaravan.fi La klo 10–15 ja Su klo 11–15 Zatelliitintie 12, 90440 Kempele, (Oulun eteläpuolella). eckeroline.fi NIME S TÄ Ä N HUOL IM AT TA SUOM AL A INEN . Täyttä palvelua ISOSSA Caravankaupassa Kempeleessä! VIIKONLOPPUNÄYTTELY 27.–28.9.2014! AUTO- JA VAUNUMYYNTI PALVELEE: Mukana uutuuksia 2015-malleista ja muutama 2014-malli OUTLET-hintaan, sekä laatuvalikoima vaihtureita. Ark. K y väs t ä ja o k t a m h pidempiä äk si voit naut tia s mpiä tai li e , . Varaukset eckeroline.fi tuotekoodilla CARAVAN MATKAMYYNTI puh. 06000 4300 (1,75 €/puhelu+pvm/mpm.) syyskuu 5/2014 | caravan Bonusta matkoista ja laivaostoksista
Ja aina on apu löytynyt, on vikaa sitten poskionteloissa tai keuhko- tai missä tahansa putkissa. Lääkäri kysyi, oliko suvussa ollut tuberkuloosia. Eikä se, että sinne isompaan sairaalaan eli Centre Hospitalier Universitaire de Poitiersiin aviomies matkailuautollamme potilaan veisi, vaan viennin piti tapahtua ambulanssilla. Joten jotain kaiketi röntgenkuvissa oli. Kysymyksessä on pieni kaupunki nimeltä Parthenay ja madame ohjasi meidät paikalliseen sairaalaan, piirsi jopa kartankin avuksi. Sairaalasta löytyi lääkäri, ja kaksi ja kolmekin, kyseltiin, kuvattiin (röntgen) otettiin sydänfilmiä ja kokeita. Aina on myös apua saatu ja on saatu myös niin tehokkaat lääkkeet, ettei lomaa kovin montaa päivää ole ennättänyt mennä hukkaan sairastamisen takia. Varsinaisia terveyskeskuksia ei 142 Ranskassa taida olla, mutta jokaisessa pienessäkin kaupungissa on tämmöinen ”paikallissairaala”. Vielä tähystyksen jälkeenkin piti jäädä, tuloksien odottamisen, ysköksien tutkimisen ja kokeiden ottamisen takia. Lääkäri, joka keskittyi tapaukseen ja tutki, ei osannut englantia kuin muutaman sanan, mutta käsikieli pelasi jotenkuten. Ei siis tubia. Sitten tuli eteen matkailuautolla liikkuminen ja sairastuessa piti itse miettiä, mistä lääkärin tai ylipäänsä mitään apua saisi. Matka (5 minuuttia) taittui jälleen ambulanssilla. Yritettiin kysyä, eikö saisi lääkettä ensiavuksi ja sitten ko- ”Pieni” iltapala. Sekin, että pystyy matkustamaan. Yliopistosairaalassa ”tarkkailtavana” Isomman sairaalan ensiavussa tutkittiin taas. Mies sai ajaa perässä. Tutkimuksia riitti kahdeksi päiväksi, sitten tuli hoitaja iloiten ilmoittamaan, että enää ei tarvitse nenäsuojusta käyttää, sillä ei ole tartunnanvaaraa. Me ratkaisimme pulman kurvaamalla sinne, mihin punainen plussamerkki ja teksti Center Hospitalier ohjasivat. Valitettavasti oli pääsiäinen, kuten mainitsi leirialueen madamekin, jolta kyseltiin tietoa lähimmästä avusta. Meillä on muutaman kerran tullut sairastuminen matkalla eteen, ja ehkä avuksi sekä helpotukseksi toisille matkaaville kannattaa jakaa omat kokemuksemme. Vaimo Moilanen kaiketi vilustui kuuman auringonpaisteen ja kylmän tuulen yhdistelmässä, koska alkoi posketon yskiminen. Mutta olo sen kuin paheni. Yskivä, kokeisiin kyllästynyt vaimoparka tokaisi, että juu, sata vuotta sitten eli 1914 isoisä kuoli tuberkuloosiin, mikä sinänsä oli ihan tottakin. Erilainen kokemus Tänä vuonna (2014) kokemus olikin erilainen. Pitää varmistaa, sanottiin. Ja kun nenästä alkoi tulla veristä limaa, järki kertoi, että on syytä hakeutua hoitoon ja lääkkeiden pariin. Ranskalaisilla lääkäreillä ei ole huumorintajua, nenäsuojus napattiin kasvoille ja potilas eristyshuoneeseen, jossa oli vastaanottona lääkäri ja kolme sairaanhoitajaa. Ja sitten tarkkailtiin ja tutkittiin. Kaikilla oli suojukset kasvoillaan ja sellaisen sai myös vaimon vuoteen vieressä istuva aviomies. Joten sen täytyi olla keuhkokuume, niin tuli nuori, kaunis lääkäri nimeltä Michel kertomaan. Siellä vain on menty Infoon ja nöyrästi kysytty, voiko saada apua, koska on sairas. Olemme joutuneet muutaman kerran sellaisenkin tilanteen eteen. Keuhkoputkentulehdus, oli omatoiminen diagnoosi, sillä useamman kerran sen sairastaneena se myös tuntui tutummalta. tona jatkaa tutkimuksia, mutta se ei tullut kuuloonkaan. Meillä tosin ei ole tietoa muun maailman kuin Ranskan sairaanhoidosta, osaksi sen takia, että kuljemme Ranskassa paljon ja toisaalta myös siksi, että muualla aina on onni ollut myötä ja terveys säilynyt. Keuhkot piti tähystää ja sitä varten vietiin osastolle, joka oli samaa sairaalaa, mutta eri rakennuksessa. Valtavassa hehtaarisairaalassa auttoi ystävällinen mademoiselle kahviossa, jonne mies ensiksi osui, soittelemalla riittävästi puheluja, jotta vaimon olinpaikka löytyi. Me vakuutimme, että paluumatkalla voisi vaikka olla ma- caravan | syyskuu 5/2014. Vallankin, jos on omatoimi- tai caravan-matkalla ja kielitaito on vajavainen. Ensin yritettiin omahoitoa, höyryhengitystä, panadolia sun muuta. Ensimmäisen liikenneympyrän jälkeen ambulanssin kuljettaja löi pillit vonkumaan ja sitten sitä mentiin! Mies matkailuautossa sai katsella kaukana suoran päässä hetken näkyviä ja sinne häipyviä sinisiä valoja sekä ajaa sairaalan nimen, jonka vaimo onneksi vaati paperille, mukaan etsimään potilasta. Pantiin yöpaitaan ja sänkyyn. Ei auttanut, vaikka kuinka aneli pois ja vannoi menevänsä kotimaassa heti lääkäriin. Sairaana Pariisissa Ensimmäisen kerran sairastuminen tuli eteemme Pariisissa hotellimatkalla. Maailmalla Sairastuminen maailmalla Teksti ja kuvat EERO JA TUULA MOILANEN S airastuminen matkalla saattaa olla kuin painajaisuni. Siinä sitä joutuu ehkä peloissaankin ihmettelemään, mitä tekisi ja mistä apua löytyisi. Silloin saimme avun matkaoppaalta ja nopeasti. Kuuden tunnin ihmettelemisen jälkeen lääkäri tuli ”hoitsutulkin” kanssa kertomaan, että pitää mennä isompaan sairaalaan, jossa on mahdollisuuksia sekä spesialisti, joka voisi tutkia enemmän. Jos oli lääkärin saanti nopeaa, niin oli lääkkeiden vaikutuskin: parin tunnin päästä alkoi 39 asteen kuume alentua ja seuraavana päivänä olo oli melkein terveempi kuin matkalle lähtiessä. Lääkäri tuli hotelliin, tutki ja kirjoitti reseptin samassa ajassa, kun matkalaisista terve osapuoli käväisi kulmakaupassa ostamassa jaffaa. Aina ei luukulla tai pöydän takana ole ollut englantia taitavaa, mutta aina sellainen on pitemmän tai lyhyemmän odottamisen jälkeen löydetty. Ambulanssin perässä pysyminen ei kaiketi Suomessakaan ole helppoa, mutta Ranskassa se on mahdotonta. Kyse ei kuitenkaan ollut mahataudista, vaan keuhkoputkentulehduksesta, joka iski oikein kunnollisen kuumeen kera
Aina löytyi ainakin välttävää englantia taitavia ihmisiä. Lääkkeet ovat tehokkaita. Aamulla ei herätetty kuudelta tökäten kuumemittari kainaloon, vaan puoli yhdeksän – yhdeksän maissa oveen koputettiin ja toivoteltiin Bonjour, Madame! Ruoka oli hyvää ja ateriat melko runsaita. Mukana annoksissa oli lappunen, jossa oli potilaan nimi sekä sisältö lueteltuna, ynnä kalorimäärät. Ja kokeista, diagnooseista ynnä muusta sai papereita aikamoisen nivaskan mukaansa, sekä ranskaksi että englanniksi, ja postissa tuli kotiin lisää. Mies sai asua matkailuautolla sairaalan parkkipaikalla, joka oli vähintään hehtaarin kokoinen ja maksuton. Loppujen lopuksi kysymyksessä kaiketi oli lievähkö keuhkokuume. Koe otettiin ja iltapäivällä sai tulokset. Keuhkoja kuunneltiin paidan alta, eikä tokaistu, että yläkroppa paljaaksi. Aamukahvikin tuotiin siihen kannulla ja siinä kaadettiin kuppiin. Aamulla sai ison murokupillisen, hyvää kahvia, jugurtin ja sämpylän. kuulla koko ajan, mutta se ei riittänyt. Ukaasia lähtiessä Mutta lähtiessä tuli vielä ukaasia: labrassa piti käydä kotimatkalla kaksi kertaa viikossa ja kotona piti mennä varmuuden vuoksi heti lääkäriin. Palvelu on niin tehokasta ja ystävällistä ja hienotunteista, ettemme kotimaassa ole untakaan sellaisesta nähneet. Ja jos jotain oireita matkalla vielä olisi, heti pitäisi mennä lähimpään sairaalaan. Potilaan sängyn vieressä sai istua aamusta iltaan, jos halusi, vain tutkimusten ajaksi häädettiin pois. Ensin aina kysyttiin, onko kipuja ja tarvitsiko kipulääkettä. Mutta paperin otti ja piti se ensimmäinen labra, joten toisella kertaa piti selvitä pelkällä suullisella selityksellä, jonka lisäksi näytettiin edellisen labran tulospaperi. Viidentenä päivänä otettiin taas röntgenkuvatkin, ja kun niissä ei ollut enää mitään, päästettiin pois. Tosin teimme sen henkilökunnalta salaa – vaikkakin tähystyspaikassa hoitaja tuodessaan potilaalle ruokaa ystävällisesti kysyi myös aviomieheltä, josko tämä haluaisi annoksen myös. Eikä seisonut sängynpäädyssä jäykkänä syyskuu 5/2014 | caravan kuin puolijumala, vaan istui rennosti sängynlaidalle juttelemaan. Labrassa käynti hoitui hienosti, sen kun käveltiin sisään siniristillä merkittyyn Laboratoire-jotakin, selitettiin asia, josta tosin ekalla kerralla oli lääkärin paperikin. • Country Express 143. Hyvin selvisi, sillä englantia taitava löytyi sieltäkin eikä sen kummempia lähetteitä tarvittu. Jokainen lääkäri ja hoitaja kätteli ja esitteli itsensä. Ei kehdannut haluta, vaan hoitajan häivyttyä puolitimme sen tuodun. Lounaaksi ja päivälliseksi oli joka päivä erilaista; keittoa, kinkkukiusausta ja liharuokaa, mukana jugurttia, jälkiruokapiiras ja hedelmä sekä sämpylä voin tai marmeladin kera. Helppo hakeutua hoitoon Yhteenvetona voimme kertoa, että ensinkin hoitoon hakeutuminen ainakin Ranskassa on äärimmäisen helppoa. Ja koska sairaalassa ruokahalu meni, niin me keksimme, että runsaan aterian voi seurana pysyttelevän aviomiehen kanssa syödä puoliksi. Paperit tutkitaan sitten myöhemmin. Ystävällinen hoitaja vielä kävi näyttämässä alaovella paikan ja sen, miten osata takaisin osastolle. Eikä ollut kovin kallista, 14-16 euroa vain. Osastolla lääkäri kävi kolme neljä kertaa päivässä. Asioita kun mutkistivat vielä vaimon sydämen rytmihäiriöt ja niiden lääkitys. Kolme ateriaa päivässä. Ateriaa ei tuotu jostain kaukaa keittiöltä valmispakkauksessa, vaan ruokakärryt tulivat osastolle oven pieleen ja ateria koottiin siinä tarjottimelle. Eli viisi päivää se sairaalareissu vei. Aina löytyy apu ja avun saa pikaisesti, joskus jopa heti
Niiden ansiosta olemme voineet asua syrjäisilläkin alueilla jopa yli kymmenen päivää ilman täydennyksiä ja tyhjennyksiä. Vuonna 2000 tehdyn laskennan mukaan ”vakituisia” (fulltimers) oli n. Mukavuutta lisää myös automme suuret vesi- ja jätevesisäiliöt sekä dieselgeneraattori ja tehokkaat akut. Kaikki tar- peellinen on käsien ulottuvilla. 250 000. Matkailuautossa voi asua Matkailuautoissa ja -vaunuissa vakituisesti asuvien ihmisten määrä Yhdysvalloissa kasvaa tasaisesti. Tarkkoja laskelmia vakituisista on mahdotonta tehdä. Ennen 144 he olivat pääsääntöisesti eläkkeelle jääneitä (50-vuotiaita ja vanhempia), mutta nykyään vakituisiksi ryhtyvät yhä nuoremmat. Meiltä on usein kysytty, että miten olemme tulleet toimeen caravan | syyskuu 5/2014. Olemme lukeneet ja kuulleet, että luku olisi nykyään jopa miljoonan luokkaa. Q Teksti ja kuvat KIMMO HEINSTRÖM, TIINA PURTONEN Q Näillä vakituisilla tarkoitetaan ihmisiä, joiden ainoa koti on matkailuauto tai -vaunu, ja yleensä määritelmään on lisätty, että he matkustavat ainakin jonkin verran joka vuosi kodillaan. Etätyöt ja väliaikaiset reissuhommat, esimerkiksi leirintäalueisäntinä toimiminen, tai kansallispuistojen myymälöissä työskentely, ovat monille joko ainoita tai lisätulonlähteitä. Liukuerkkerien ansiosta asumatilat ovat tilavat. Keittiö on toimiva ja sieltä löytyy kaikki ruuanvalmistukseen tarvittavat tavarat paitsi uuni, jonka (huonona) korvikkeena on kiertoilma/mikroaaltouuni. Automme on kolmen vuodenajan auto eikä ole sopiva koviin pakkasiin. Kohtuullisen hyvin toimiva nettiyhteys on ollut yksi mukavuutta lisäävä tekijä, jonka avulla pystymme hoitamaan työasioita ja olemaan yhteydessä muuhun maailmaan. Suurin muutos vuoden 2000 laskelmien jälkeen on tapahtunut vakituisten matkailuajoneuvoissa asuvien ikäjakaumassa. Asuintilojen lämmitys ja jäähdytys toimivat parilla napin painalluksella ja termostaattien säädöillä. > Rapakon takaa Tupa liukuerkkereiden ollessa ulkoasennossa. Asuminen ja mukavuus Matkailuautossamme asuminen on lähes yhtä helppoa ja mukavaa kuin paikallaan olevassa asunnossa. Vessa, tilava suihku ja pesukone/kuivausrumpuyhdistelmä löytyvät myös
Kaupunkialueilla pyrimme aina antamaan vaikutuksen kuin olisimme vain jättäneet automme parkkiin sen sijaan että vaikuttaisi, että olemme asettautuneet asumaan kyseiseen paikkaan. 3 prosenttia. Kertaakaan emme ole joutuneet tilanteeseen, että olisimme olleet peloissamme tai huolissamme turvallisuudestamme. Tällä tavoin aiheutamme mahdollisimman vähän huomiota, mikä tietenkin lisää turvallisuutta. Valitukset television huonosta näkyvyydestä eivät ole meille ongelma, mutta jos ihmiset valittavat likaisuudesta ja runsaasta liikenteestä alueella, tai että alueella on runsaasti vanhoja huonokuntoisia autoja tai vaunuja, niin tulkitsemme sen potentiaaliseksi ongelmaksi turvallisuuden kannalta ja etsimme meille sopivamman paikan. Ilman asetta ei kuulemma ole mitään järkeä lähteä reissuun. Asuntoautoelämän plussat ja miinukset Asuntoautossa elämisessä löytyy paljon positiivista. Näihin paikkoihin pysäköimme vasta iltamyöhällä ja yleen- sä lähdemme aamulla ajoissa jatkamaan matkaa. Kiinteitä kulujamme ovat kuukausimaksut autoista, autovakuutukset, puhelin- ja nettikulut ja henkivakuutus, joista kertyy loput 40 prosenttia kuluistamme. Aseita ei siis mielestämme tarvitse olla matkassa, vain maalaisjärki. Jos ajaminen jää vähemmälle, niin ruokailu- ja leirintäkulut menevät polttoainekulujen edelle. Kulu olisi ollut 800 dollaria kuukaudessa yhteensä meistä kahdesta. Turvallisuus Yhdysvalloissa kuulee jatkuvasti ”vakituisten” puhuvan turvallisuudesta ja itsesuojelusta. Muut muuttuvat kustannukset kuten autojen tavanomaiset huollot, yllättävät korjauskulut ja sisäänpääsymaksut ovat olleet n. Olemme 14 kuukauden aikana asuneet metsissä, hyvillä ja erittäin vaatimattomilla leirintäalueilla. Tiesimme jo ennen ”vakituisiksi” ryhtymistä, että viihdymme hyvin keskenämme ja meillä molemmilla on kyky kuulla ja ymmärtää toisiamme ja hyväksyä tosiasia, että aina ei olla samaa mieltä kaikista asioista. keskenämme ja millaista on ollut olla jatkuvasti kahdestaan. Monilta nettisivuilta löytyy ihmisten kommentteja leirialuiden plussista ja miinuksista. Prosentuaalisesti kaikki edellä mainitut kulut ovat keskimää- syyskuu 5/2014 | caravan rin 57 prosenttia kuukausikuluistamme. Meidän postin käsittelyn hoi- taa ystävämme, jonka kotiosoitteeseen postimme menee. Palvelut ovat maksullisia ja kuukausihinta voi olla mitä hyvänsä parista kympistä ylöspäin, riippuen postin määrästä ja mitä kukin haluaa firman lähettävän eteenpäin. Meidän tavoitteemme on nauttia yhdessä uusista kokemuksista ja maisemista. Tällaisia katuosoitteella olevia henkilökohtaisen postin käsittelyyn erikoistuneita firmoja löytyy muutamia, jotka vuosien varrella ovat osoittaneet olevansa luotettavia toimissaan. Makuuhuone liukuerkkerin ollessa ulkona. Ei ole kysymys siitä, kumpi on oikeassa tai väärässä vaan siitä, että miten saavuttaa yhteinen tavoite. Puheet kääntyvät aina aseisiin. Postiosoite Yhdysvalloissa henkilöllä pitää olla katupostiosoite. Terveysvakuutuksen kanssa päätimme ottaa riskin ja olla ottamatta sitä. Leirintäalueet pyrimme tutkimaan etukäteen netistä, vaikka emme edes tekisi varauksia. Heti alusta alkaen huomasimme, kuinka turhien tavaroiden häviäminen elämästä on helpottanut elämäämme. Olemme tulleet toimeen keskenämme erittäin hyvin. Kustannukset Kustannuksemme vaihtelevat laidasta laitaan riippuen siitä kuinka paljon liikumme, missä päin liikumme, missä vietämme yöt ja valmistammeko itse ruokamme. Mukana on 145. Meidän tapauksessamme polttoainekulut ovat olleet joko suurin tai toiseksi suurin kuukausittainen kuluerä, riippuen siitä kuinka paljon ajamme. Suomessa opitulla maalaisjärjellä on tähän saakka aina löytynyt paikka tai alue, missä on ollut hyvät fiilikset yöpyä. Postilokero ei riitä. Olemme myös viettäneet muutamia öitä ostoskeskusten ja kasinoiden pihoilla, tienvarsien levähdyspaikoilla ja valtavilla huoltoasemilla
Tiukan budjetin ylläpitäminen on myös ollut ajoittain vaikeaa. Heidän matkoistaan voi lukea lisää osoitteesta: www.reissulla.com. • Kimmo Heinström ja Tiina Purtonen kiertelevät isolla matkailuautollaan ympäri Amerikkaa. Yhdysvalloissa on paljon maaseutu- ja vuoristoalueita, jotka ovat täysin yhteyksien ulkopuolella. Etätyön tekemistä on myös vaikeuttanut ajoittainen netti- ja puhelinyhteyksien puuttuminen. Kaikki muut asiat ja tarpeet rakentuvat joustavuuden ja järjestyksen ympärille... Vanhat ystävät ovat kaukana ja heihin pystyy olemaan ainoastaan kaukoyhteydessä. Asuntoautoelämään mahtuu myös hankalia aikoja ja ongelmia. Matkailuautossa tai -vaunussa vakituisesti asuvilla on hyvä olla joustava luonne sekä luonteenomainen tarve ja kyky pitää tavarat ja asiat hyvässä järjestyksessä. Ilman aikataulua eläminen on tuonut mukanaan vapauden tunteen ja kiireestä johtuva stressi on meille tuntematon käsite. Ei tarvitse etsiä hukassa olevia tavaroita, koska kaikella on omat paikkansa. Etenkin huonojen ilmojen aikana tuntuu, että tarvitsisi enemmän liikkumatilaa sisällä. Parasta asuntoautoelämässä meille on ollut matkustaminen ja ikkunoittemme edessä aukeavien uusien maisemien ja paikkojen näkeminen. Toisaalta olemme oppineet käyttämään rahaa juuri 146 Rauhallinen, ilmainen leiripaikka Mammoth-vuorien läheisyydessä Kaliforniassa Tankkaus alkaa: dieseliä mahtuu tällä kertaa n. Asuntoautoelämä sopiikin ehkä kaikkein parhaiten introverteille, omista oloistaan nauttiville ihmisille. niihin asioihin mitä tosiaan tarvitsemme, eikä kaikkeen sellaiseen, mitä vaan haluamme. Samoin asuntoauton tuolit ja sohvat eivät välttämättä ole selälle kaikkein ergonomisimpia. ja reilun vuoden autossa elämisen jälkeen olemme myös oppineet arvostamaan ihan uudella tavalla pehmeää vessapaperia ja pitkiä kuumia suihkuja, silloin kun niitä on ollut tarjolla. Kaiken kruunaa se, että kokemukset on voinut jakaa puolison kanssa. > Rapakon takaa vain mitä todella tarvitsee ja hyvä tavaroiden organisointi tekee niiden löytämisen helpoksi. Toisinaan asuintilojen pienuus tuntuu ahdistavalta. caravan | syyskuu 5/2014. 300 litraa ja kulu on noin 245 euroa. Jatkuvan matkustamisen vuoksi uusien ystävyyssuhteiden syntyminen ei ole aina helppoa. Olemme tavanneet kiinnostavia ihmisiä ympäri maata ja pystyneet kokemaan Yhdysvaltojen kulttuuria ja sen eroja ja oppineet tuntemaan myös maan historiaa. Joskus tympäisee ja väsyttää uusien ja sopivien leiripaikkojen etsiminen
Maailmalla Hyvän palvelun alue Teksti ja kuvat EERO JA TUULA MOILANEN H yvää ja vallan erikoisen hyvää palvelua voi löytää aivan yllättävistäkin paikoista, esimerkiksi pieneltä, likimain keskellä eimitään olevalta leirintäalueelta. Ystävällinen ravintoloitsijamme kävi välillä kysymässä, onko kaikki hyvin ja maistuuko. Joka pöydällä palaa kynttilä ja vastaanottajamme kysyy kohteliaasti, minkä pöydän haluamme. Q Nant on eteläisessä Ranskassa. • 147. Hyvä, tulkaa kello kuudelta. Q Me valitsemme paikkamme vuoren rinteeseen terassirakennetulla alueella. Tajusimme, että meitä ja vain meitä varten oli ravintola avattu ja palvelu järjestetty, sillä hollantilaiset ja englantilaiset laittoivat sapuskaa autoissaan. Tässä yleisnäkymä alueelta, rinne on pengerretty tasapaikoiksi. Seuraavaksi me, jotka olemme varsin haluttomia valmistamaan itse ruokamme, kysymme, onko alueella ravintolaa. Milloin te haluatte syödä. Huomaamme olevamme englantilaisen ja hollantilaisen auton välissä eli emme olekaan ainoat. Pihalla on avara terassikin, jossa siinäkin ovat jo pöydät ja tuolit valmiina. Alue sijaitsee oikeastaan kylän ulkopuolella, vuorialueen laaksossa, noin neljän kilometrin päässä kylästä. Vaikka kello kuudelta. Ravintolan vieressä on pieni supermarket, jonka ovi on kutsuvasti auki eli sekin on kaiketi meitä varten avattu. Kohta Millaun sillan jälkeen sinne kääntyy tie, jota ajelemme parikymmentä kilometriä. On, on toki! Milloin se on auki. Myös kaikenlainen muu info esitteestä löytyy: ensiapu, pankit, postit, poliisit… Myös Nantissa ja Millaussa joinain viikonpäivinä olevat markkinat on mainittu esitteessä. Ravintolassa on totisesti tyyliä! itsemme hyvin tärkeiksi, melkein VIP-vieraiksi, kun terassilla vastaamme rientää nuori mies, kättelee, toivottaa tervetulleeksi ja johdattaa meidät sisälle ravintolaan. Sellainen hyvän palvelun alue on Ranskassa, pienessä kylässä nimeltä Nant. Leirintäalueen, Val de Cantobre nimeltään, opastus löytyy heti, kun päästään Nantin kylään. Q Mutta tuskin ennätämme autosta ulos, kun nuori, miellyttävä mies juoksee jostakin rakennusten välistä esiin ja johdattaa meidät toimistoonsa. Miekkonen saatteli meidät ulos, kätteli hyvästiksi ja toivotti tervetulleiksi uudelleen. Ja on muuten mihin tahansa edustusravintolaan soveltuva sisustus, kodikas ja samalla tyylikäs. Hän jäi sammuttelemaan kynttilöitä ja sulkemaan ovia, kun me kävelimme mäkeä ylös ”kotiterassille”. Alue sijaitsee vuorten keskellä vanhalla farmilla, kivirakennukset näyttävät autioilta ja ensi katsannolla koko paikka tuntuu hyvin hiljaiselta. Muodollisuudet hoituvat nopeasti, camping cheguet käyvät maksusta. Ja hyvät pizzat! Q Muita asiakkaita ei ilmaantunut sinä aikana, minkä me syömiseen ja viinilasilliseen kiirehtimättä käytimme. Saamme ruokalistat käteemme, mutta saamme myös kuulla, että valitettavasti rajoituksia oli joidenkin annosten kohdalla, johtuen pyhäpäivästä. Esitteessä on englannin kielellä ja runsain valokuvin esitetty kaikki mahdollinen tieto alusyyskuu 5/2014 | caravan eesta, joka lienee oikea kesäparatiisi. Kello kuudelta lähdemme alas ravintolaan, joka sijaitsee yhdessä rakennuskompleksin kivitalossa. Minkä aikaan se tänään avautuu. Tunnemme Leirintäalue sijaitsee vanhalla farmilla. Matkan varrella on kylä nimeltä Le Cavalerie, jossa on iso, muinaisten Temppeliherrojen (tämä varhaisella keskiajalla muotoutunut ritarijärjestö on tuttu Ranskan historiasta vuosien 1100–1300 tienoilta) linnaLinnoitus on muuten aika massiivinen. Paikka ja sosiaalitilat ovat siistejä. Me olimme menossa etelään ja löysimme alueen Europa Camping -kirjasta, jossa sitä oli kunnioitettu peräti neljällä tasoa kuvaavalla ”teltalla” viidestä mahdollisesta. Meitä se ei haittaa, pizzat haluamme ja pizzat saamme. Silloin, kun on asiakkaita (ei muuten ollut mikään kompavastaus, vaan aivan asiallinen). On ja maistuu! Kun olimme syöneet, maksaneet ja kiitelleet, lähdimme. Valitsemme pöydän ja heti rouvalle vedetään jo tuolia esiin. Saamme myös esitteen alueesta. Ajankohtakin oli kyllä varhainen, huhtikuun loppupuolta, ja alue oli avattukin vasta viikkoa aiemmin
Läpikotaisessa tarkastuksessa ruokakaapit kevenivät reilusti. Reta, Argentina. Näin myös barcelonalaisille ystävillemme. Vasemmalla näkyvät hatarasti Atlantin aaltojen loiskeet ja oikealla solisevat Rio de la Platan suistoksi yhdistyvät joet: Parana- sekä Uruguayjoki. Tällä tiskillä sumplittaisiin Uruguaysta poistumiseen liittyvät asiakirjat ja seuraavalla tiskillä vastaavasti Argentiinaan saapumiseen tarvittavat tositteet. Tien reunalla seisovat kyltit kertovat rajamuodollisuuksien olevan edessä. Edessä häämöttävät Argentii- 148 nan monimuotoiset ylängöt ja alangot, metsät ja rannikot. Maailmalla Suomalaista maalaismaisemaa. Kaikki hedelmät, pähkinät, linssit ja pavut, riisinjyvät ynnä muut ainekset, jotka eivät olleet tehdaspaka- caravan | syyskuu 5/2014. Paikoitellen pysähtelevän jonon autot yksi kerrallaan rullaavat yli sementtisten hidasteiden. Passin, rekisteriotteen sekä kansainväli- sen ajokortin ja autoon liittyvien siirtopaperien, jotka löytyvät tullirakennusten ulkopuolelta ja joiden täyttäminen vie oman aikansa, tuli olla valmiina ensimmäiselle tiskille mentäessä. Bienvenidos a Argentina! Q Teksti NIKO LEHTOLA, kuvat CRIS CABA JA OSCAR ABELLAN C ris ja Oscar sekä rullaava kotitalomme lipuu rauhalliseen tahtiin Fray Bentosista alkanutta siltaa pitkin soljuvassa moottoroitujen ajoneuvojen muodostamassa jonossa. Vauhti hiljenee. Kun paperisota oli käyty läpi, auton kuskiksi merkattu henkilö liittyi yhden tullivirkailijan seuraan auton tarkastamista varten. Takana loittonevat Uruguayn laakeat maaseudut ja Montevideon vilkas satamakaupunki. Eteen avautuvan parkkipaikan reunoilla suhisee sekä rajan yli halajavia että tullivirkaansa hoitavia viranomaisia. Alla virtaa Rio de la Platan suiston punaruskea vesi. Jostain tuntemattomasta syystä autolle myönnettiin kuitenkin oleskelulupa, joka ulottuu aina 240 päivän päähän maahan astumisesta, eli reippaasti yli tuplasti pitempään kuin sen omistajien luvat. Paperisotaa rajalla Rajanylitys sujuu vailla suurempia vaikeuksia. Normaalikäytännön mukaan Argentiina myöntää EU-maiden asukkaille 90 päivän viisumin ilman erillisiä hakuvaatimuksia
Etupenkillä Niko Lehtola (vas.), Cris Caba ja Oscar Abellan. Odotellessa voi vaikka käyttää hyväksi ilmaista wifi-yhteyttä ja tarkastaa tulevien päivien sääennusteet taikka reittivalinnat. Vaatekaapit ynnä muut komerot pengottiin varovasti. Kattoboksien sisällön tutkailuun riitti silmäily, ehkä siksi, että kaiken tavaran purkamisessa olisi ollut liiaksi vaivaa. Kahden matkaajan hiljainen läsnäolo ei tuntunut häiritsevän kuvan merileijonien laiskottelua. Kuvassa kajakki ensitestissä. Laskettelun ja surffaamisen eämäntavakseen ottanut Niko Lehtola on lähenyt espanjalaisten ystäviensä kanssa kiertelemään EteläAmerikkaa vanhalla matkailuautolla. Vaihtelevaa tietä Atlantin rannikolla Puolitoista kuukautta tien päällä Uruguayn maisemissa oli takana ja edessä odottaisi yli 3 000 kilometriä Atlantin rannikkoa pitkin kiemurtelevaa argentiinalaista, milloin päällystettyä, milloin hiekkaista tai soraista, enemmän ja vähemmän kuoppaista maantietä. tussa muovissa, löysivät uuden kodin roskakorista. Tämä siksi, että maasta toiseen kuljetetut ruoka-ainekset saattavat tuoda mukanaan uusia pieneliöitä ja tuholaisia, jotka levitessään laajemmin saattavat saada aikaan sadon pilaantumista. ja toivotti karavaanin sekä sen asukkaat tervetulleeksi ja hyvää matkan jatkoa. Maailmalla Kun ihmismassat loistavat poissaolollaan, pääsevät rantojen todelliset asukit nauttimaan olostaan. Ei muuta kuin pötkäle katolle muiden lelujen kaveriksi ja kohti koskia. Vakavampia laittomuuksia kun ei löytynyt, virkailija sujautti suurennuslasin takaisin rintataskuun syyskuu 5/2014 | caravan Huoltoasemien ollessa harvassa, voi tankkausjonoihin kuluvat minuutit koitua paikoittain pitkiksi. Maana Argentiina on huomattavasti suurempi kuin Uruguay, pinta- Buenos Airesin keskustan ruuhkassa madellessa ikkunaan kuuluu koputus. Viereisen auton kuljettaja kysyy innokkaasti, mikäli karavaanimme on todella matkalla Patagoniasta Alaskaan. Cueva del Tigre, Reta. Cabo Raso, Argentina. Nyt ollaan Argentiinassa. 149. Seuraavasta lauseesta selviää, että hän sattuu omistamaan kajakkeja valmistavan seikkailumerkin ja haluaisi lahjoittaa yhden matkallemme
Poikkeuksen tekevät kuitenkin taas Andien vuoristoalueet, joiden massiivisimmat osat sekä korkein huippu, Aconcagua, sijoittuvat tälle alueelle. Maailmalla alaltaan noin 2 780 400 neliökilometriä ja väkiluvultaankin yli kymmenkertainen (noin 41 450 000 asukasta). Yksi litra argentiinalaista löpöä kustantaa keskimäärin 1,03 euroa, joten todella halvasta polttoaineesta ei kuitenkaan puhuta. Maan läpi ajaessaan voi varautua liki kaikkiin maapallolta löytyviin säätiloihin. Uruguayn lisäksi hinta asettuu sekä Chilen että Perun hintojen alle. Pohjois-etelä-suuntainen pituus vaikuttaa huomattavasti maassa vallitseviin kelioloihin. Länsiraja venyy puolestaan Ushuayasta aina noin 3 700 kilometriä pohjoiseen Bolivian naapuriksi asti. Lisäksi kotimaiseen tapaan huoltoasemilta löytyy vaihteleva valikoima suhteellisen kalliita ruoka-aineita, sekä jonkin asteinen pikaravintola. Turvallisuuteen liittyvissä kysymyksissä paikallinen väestö tuntuu olevan hyvin varovainen, ja mielipiteet sekä oletukset omaa maata ja sen eri alueita kohtaan ovat jokseenkin negatiiviset. Arvokas dollari Matkailijoiden harmiksi suuri osa Argentiinan kauniista maaaloista on yksityisomistuksessa ja näin aidoin ja muurein suljettu tavan tallaajilta. Tämän takia asemalle pysähtyessä kannattanee ladata kaikki mahdolliset säiliöt tipposen täppiin. Atlantin puoleinen rannikko ulottuu aina Uruguayn rajalta mantereen eteläisimpään pisteeseen Patagoniassa sijaitsevaan Tulimaahan (Tierra del Fuego), toiselta nimeltään Maailmanloppuun (El Fin del Mundo), jonka eteläisin kaupunki on Ushuaia. Tälläkertaa laineiden metsästys ei tuottanut kummoista tulosta, mutta rauhaisa leiripaikka löytyi kukkulan takaa. Korruptoituneista poliisiviranomaisista, jotka yrittävät tienata lisäelantoa pahaa aavistamattomien maantiematkaajien kustannuksella keksimällä erinäköisiä syitä antaa sakkolipukkeita, jotka voidaan tietenkin hoitaa myös käteisellä heti paikan päällä, puolestaan kuulee tarinoita jokseenkin paljolti, etenkin maan pohjoisosissa, mutta omakohtaisilta kokemuksilta vältyttiin täysin. Argentiinalla on omat öljyvarantonsa, jonka ansiosta bensan hinta on 30 senttiä litralta edullisempaa kuin Uruguayssa. Tien päällä majoittumiseen soveltuvat oikein hyvin bensa- asemat, jotka ovat pääosin erittäin hyvin varusteltuja. Sitä vastoin länsiosan, Cuoyn alueen ilmasto on laimea, Etelä-Suomen ilmastoon verrattava. Varoitukset rosvouksista ja korruptoituneista poliiseista ovat tavanomaisia, mutta todellisuus osoittautui huomattavasti rauhallisemmaksi ihmisten puheista huolimatta. Argentiinan kaupungeista esimerkkeinä mainittakoon maan pääkaupunki Buenos Aires ja naapurissa sijaitseva La Plata, jotka sisältävät suu- ren määrän isoin tuloeroin jaettuja asukkaita ja hyvin köyhiä reuna-alueita, joiden asukkaista monien on selvitäkseen löydettävä leipänsä lakipykäliin katsomatta. Kohti etelää hivuttautuessa alkoivat lämpötilat jälleen hiljalleen laskea aina erittäin karuihin ja kylmiin sekä hyvin tuulisiin eteläisen Patagonian oloihin. Ainoaksi ongelmaksi voivatkin osoittautua paikoittain erittäin pitkät välimatkat asemien välillä. Pituussuunnassa maan puoliväleille tultaessa ilmastokelit ovat täysin eri maata. Esimerkiksi sisämaahan sijoittuva La Pampa paahtuu aavikkomaisissa, hyvin kuivissa ja kuumissa oloissa. Monet argentiinalaiset itsekin ovat ahkeria karavaanareita ja telttailijoita, etenkin maan eteläisemmissä osissa, ja useat liikkuvat leireineen rajan yli Chilen puolelle lomareissuille. Neuvoja saa helposti Paikalliset ihmiset ovat pääosin hyvin vastaanottavaisia ja ystävällisiä. Lisäksi leirintäalueita löytyy joidenkin kylien läheisyydestä sieltä täältä, etenkin tunnettujen vaelluskohteiden vierestä. Pohjoisosa jakautuu useampaan eri ilmastotyyppiin. Majoituspaikkoja löytyy Kuten pohjoisnaapurissakin, autossa nukkuminen ja leiriytyminen on kokeman mukaan kaikin puolin turvallista pienemmissä kylissä ja kaupungeissa, rannoilla ja maaseuduilla sekä vuoristoissa. Koillisen Misionesin maakuntaa vallitsee alati kostea ja kuuma, trooppinen ilmasto, samoin kuin maan luoteiskulmaa Andeista itään. Valtavat caravan | syyskuu 5/2014. 150 Surffattavia aaltoja etsiessä tie vie monesti pitkälle. Kahden kuukauden aikana maan läpi ajaessaan Cris ja Oscar eivät tavanneet ainuttakaan turvallisuuteen liittyvää haittatekijää. Se on jaettu seitsemään eri alueeseen ja 23 provinssiin. Pääteiden varrelta löytyvien asemien tarjoilusta löytyy poikkeuksetta kaikki mitä karavaanari matkallaan tarvitsee: eri polttoaineet, öljyjä, ilmaa, vettä, kaasua, sähköä, ilmaiset vessat ja suihkut, sekä niin ikään ilmainen langaton internet. Pysähtyessäsi kysymään hyvää reittivalintaa tavalliselta kaduntallaajalta, voit odottaa innokkaan avuliaisuuden lisäksi uteliaita kysymyksiä kotimaastasi, matkankulustasi, määränpäästäsi ja niin edelleen. Rupatellessa vierähtää äkkiä tovi jos toinenkin. Pohja varoituksille löytyy varmasti tositapahtumista, mutta todellisuudessa kyseiset tapahtumat tuntuvat olevan huomattavasti harvinaisempia kuin puheista saa ymmärtää. Andit itsessään ovat koleat ja kuivat, olojen vaihdellessa korkeudesta riippuen. Niin omalla kohdallaan kuin vastaan tulleiden karavaanareiden puheistakaan. Tämä mainittuna sanottakoon kuitenkin, että kuten kaikkialla muuallakin maailmassa suurimmat ongelmat rikollisuuden ja turvallisuuden kannalta sijoittuvat suurempiin asutuskeskuksiin, joiden tietyillä alueilla tulee sekä itsestään, että omaisuudestaan pitää tarkemmin huolta
Ehdottomasti yksi Argentiinassa matkustamisen suurimmista miinuksista. +40°C, Ruta 3, La Pampa. syyskuu 5/2014 | caravan 151. Puolivälin kuumuudessa. Ruta 3, Santa Cruz. Rengasrikko osa 1. Paikallisen pikkukylän taverna tarjosi kulkijoille pikaista purtavaa ja uteliaita keskustelukumppaneita. Ohi ajaneen karavaanariperheen isä tuli ilomielin avuksi renkaanvaihtotalkoisiin sateesta huolimatta. Jälkeenpäin lämpimän kahvikupin ääressä vaihdettiin kuulumisia ja kokemuksia automatkailusta Argentiinassa, Uruguayssa ja Chilessä. Aamusta oman kylän punaviiniä siemaillut herrasmies olisi kutsunut jäämään illan tansseihin. Kuumuudesta kohti kylmyyttä. Maailmalla Vihdoin pätkä aitaamatonta ja avaraa erämaata! Viimeisten päivien aikana kuljetut sadat kilometrit olivat kuljettaneet Crisiä ja Oscaria pitkin aitojen ja muurien sisään suljettuja valtavia yksityisiä maa-alueita, joilla leiriytyminen tai edes kulkeminen oli kiellettyä. Tästä se alkaa, tervetula Patagoniaan
Toinen päätie on nimeltään Ruta Nacional 40, joka löytyy vastaavasti maan länsipuolelta ja kulkee noin 5 000 kilometriä maan länsirajaa seuraillen eteläisimmästä pisteestä aina pohjoisimpaan kylään asti. Kuten Suomessakin, myös eteläisen pallon puoliskon kesä tarjoilee pidentyviä päiviä aina yöttömään yöhön asti. Lisäksi, kuten myös Venezuelassa, argentiinalaiset ihmiset eivät saa vaihtaa valuuttaansa dollareiksi miten vain haluavat. Ruta Nacional 3, joka kulkee koko lailla pohjoisesta etelään, pitkin Atlantin rannikkoa aina maailman eteläisimpään kylään, Ushuaiaan asti. Nämä tekijät vaikeuttavat paikallisten ihmisten, etenkin pienempituloisten ulkomaan matkoja huomattavasti. Syrjempää löytyvien rantojen antimista pääsee kuitenkin usein nauttimaan ilman pääsymaksuja ja omissa oloissaan. Valtio myöntää rajoitetun määrän dollareita kunkin henkilön vuosiansioiden mukaan. Jos paikallinen asukas haluaa matkalle lähtiessään nostaa itselleen dollareita, tulee hänen anoa niitä etukäteen valtiolta. Dollareita taskussaan kuljettava matkaaja voikin, ottaessaan tietoisen riskin mahdollisen väärennetyn rahan saamisesta (setelit kannattaa aina tarkastaa hyvin, vaikka ne olisi vaihdettu virallisessa vaihtopisteessäkin), vaihtaa valuuttansa pesoiksi huomattavasti paremmalla kurssilla katukaupassa. Matkantekoa voi seurata osoitteessa www.lanostravolta.com.• www.adria.fi caravan | syyskuu 5/2014. Yksi dollari on laillisilla markkinoilla yhtä kuin kahdeksan pesoa, mutta katukaupassa yhdellä dollarilla saa 12 Pesoa. Kyseinen tie on verrattain hyväkuntoinen ja tietulleja löytyy vain isompien kaupunkien lähettyviltä. Vastaavasti suuremmista määristä pesoja kannattanee päästä eroon ennen maasta poistumista, silla niiden vaihtaminen maan ulkopuolella toiseksi valuutaksi on hankalaa. Tilanne on johtanut siihen, että maahan on kehittynyt hyvin laaja verkosto dollarin vaihdon mustille markkinoille. Niinkin huonossa, että naapurimaat eivät mielellään ota vastaan Argentiinan pesoja. Seurana lauma paikallista faunaa ja aaltojen loiskeet. Korjauspajoja löytyy niin ikään joka kyläpahasesta, mutta merkkihuollot ovat rajoitetusti vain suurimmissa kaupungeissa. Maailmalla osat näistä maista on omistettu nautakarjan laiduntamiseen. Mukana on hyvä olla useampi vararengas ja iso kanisteri polttoainetta, silla matkaa seuraavalle bensa-asemalle tai asutulle alueelle saattaa hyvinkin olla 500 kilometriä. Maasta löytyy kaksi pohjois–etelä-suuntaista päätietä: 152 Täydellinen leiripaikka muutamaksi päiväksi. Iltaa myöten tyyntyvä meri mahdollisti rauhallisen melonta reissun auringon ja kuun säteiden loistaessa. Mekaanikkopalveluiltaan ja varaosakaupan kannalta Argentiina on myös naapureitaan Chileä ja Uruguayta halvempi, joten mikäli suunnitelmissa on esimerkiksi öljyn, filttereiden tai renkaiden vaihto, on se hyvä hoitaa täällä. Paikallisena rahayksikkönä toimii Argentiinan peso, joka on tällä hetkellä hyvin huonossa asemassa. Kattava, mutta vaihteleva tieverkosto Maan tieverkosto on kattava ja kaupunkien ulkopuolella ruuhkaton, mutta laadultaan vaihteleva. Tämä tie on päällystyksen osalta vielä puolitiessään ja suurin osa karavaanimme tähänastisista rengasrikoista tapahtuikin tällä etapilla. Kohti Patagoniaa suunnatessa välimatkat pidentyvät ja pieniäkin kyliä on harvakseltaan, joten huoltopalvelut sekä varaosakaupat harvenevat myös. Tämän johdosta tulisi auton olla mahdollisimman hyvässä hapessa ennen erämaahan lähtöä. Lisäksi kaupunkien läheisyydestä löytyvät rannat ovat yksityisten resorttien omistuksessa ja niistä nauttiakseen tulee maksaa erikseen
Ja lisätty mukavaa tyylikkyyttä, sopiva malli löytyy jopa yhdeksälle. Adria-vaunujen jälleenmyyjät • Kuopio Best-Caravan Oy • Lahti J. Rinta-Jouppi Oy Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. www.bestcaravan.fi www.rintajouppi.fi www.rintajouppi.fi www.jpcaravan.fi • Seinäjoki • Salo • Tampere • Turku • Vantaa J. Saatavana 10 erilaista mallia, jokaiseen käyttöön löytyy siihen tehty yksilö. Superuutuutena Altean sisar – Altea 4Four – täysin uusi vaunukonsepti jonka voi räätälöidä makunsa ja käyttötilanteen mukaiseksi. Panoraamaikkuna on himmennetty, ja tietty UV-suodatuksella. 3600 panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi www.adria.fi. Adora Altea Kevyt ja edullinen Altea on entistä tyylikkäämpi niin ulkoa kuin sisältäkin, jossa mm. Rinta-Jouppi Oy • Oulu/Kempele JP-Caravan 010 832 4527 020 788 1310 020 788 1340 (010) 387 5000 Adria – valmis matkantekoon! UUSI Adora Adorassa on uusi muotoilu, avara panoraamakattoikkuna edessä, klassisen ylellinen sisustus, innovatiivinen suoran ja tunnelmavalaistuksen yhdistelmä ja uusi Smart-keittiö, ja tietysti Alde-lämmitys. Rinta-Jouppi Oy (06) 420 1800 (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 (09) 2525 7500 www.rintajouppi.fi www.auto-simelius.fi www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi.. UUDET UPEAT ADRIA–MALLISTOT 2015 Uusi Adora – valoisaa tyylikkyyttä TERVETULOA Caravan-messuille Lahteen 19.-21.09. uusi Smart-keittiökonsepti. Alpina Huippuvaunu ympärivuotiseen käyttöön – täydellisen Alde-lämmityksen lisäksi nyt vakiona myös lämmitetty harmaavesisäiliö. sekä valtakunnalliseen ADRIA-viikonloppunäyttelyyn 26.–28.09. Rinta-Jouppi Oy • Lappeenranta J
Eikä todellakaan kutsuta kaikkia halukkaita. Eihän pienen yhtiön pitäisi millään ilveellä tällaiseen pystyä. Sen tarina on alkanut puhelinalan asiantuntijapiireistä, noussut sieltä pienen hypen mittoihin ja viimein päätynyt vertailuja tekevien teknofriikki-ihmisten tietoisuuteen. Harmi vain, että Jolla hieman pyllisti etukäteistilaajilleen, niille ensimmäisille puhelimen haluajille, sillä Jolla oli ennen tilaajille toimitusta tarjolla DNA-kaupoissa kenelle vain. Puhelinta tehdään vain se määrä, joka varmasti ja nopeasti menee kaupaksi – siis etukäteistilattujen määrä. Kuvassa LG G Pad 8.3. • caravan | syyskuu 5/2014. Se kisaa hyvin vertaistensa joukossa ja hintakin (n. Monesti valmistajien omat sovellukset ovat päälle liimattua joutopullaa. QuickRemote toimii yleiskaukosäätimenä vaikkapa televisiolle. OnePlus Onen 16 gigatavun malli maksaa 269 e, 64 gigatavun muistilla 299 e. Käytännössä Voice Mate vaatii alkuun nopean nettiyhteyden, sillä se lähettää ääninäytteitä Googlen palvelimelle tallennettavaksi. Jukka Sundholm Hyötyleluksi LG:n G Pad Teksti ja kuvat JUKKA SUNDHOLM K aikki suuret valmistajat tarjoavat omaansa täppäreiden menestyvälle tontille. Kiinnostuksen pääpointti on yksinkertaisesti ominaisuuksissa. Samaa ei voi sanoa kiinalaisyhtiöistä, joista monet ovat tuottaneet lähinnä b-luokan halpiskopioita. ”Invite” on haluttua tavaraa; kutsusivustolla tehtiin yli 200 000 yritystä sen saamiseen. LG ei tarjoa jo hieman vanhentuneella laitteella mitään digimaata mullistavaa, mutta G Pad 8.3 on silti esittelemisen arvoinen. Eniten laitteessa miellyttävät tukeva metallinen rakenne ja kirkas näyttö. Niiden sijaintia, kokoa ja läpinäkyvyyttä voi säätää; voi esimerkiksi katsella netistä videota yhdestä ikkunasta samalla, kun tekee toisessa ikkunassa merkintöjä muistioon tai pitää nettisivua auki rinnalla sähköpostia kirjoitettaessa. Vain hinta erottaa. Puheella käyttämiseen tuo uutta lisäarvoa Voice Mate. Alkuun myytiin sika säkissä, ja puhelinta tilattiin näkemättä, valokuvien ja ennakkotilaajien edun perusteella. Samsungin hinnalla saa kaksi OnePlussaa. Puhelimen myynti hoidetaan valmistajan omasta verkkokaupasta, ja kutsun saadakseen pitää ”roikkua” OnePlussan foorumin Suomi-osiossa, osoitteessa forums.oneplus.net/forums/ suomi. Jolla kuitenkin teki ja tuotti alusta alkaen korkealla laadun rimalla. QSliden avulla sovelluksia saa aukaistua yhtäaikaisesti erillisiin ikkunoihin. OnePlussan saatavuuden huhutaan syksyllä radikaalisti parantuvan. Miksi OnePlus One sitten on niin himoittu. QPairin avulla LG pystyy samalla käyttämään puhelimen nettiyhteyttä. Tässäkin suhteessa OnePlus haluaa olla poikkeava: OnePlus One -puhelin on tehty olemaan lippulaivamalli tunnetumpien merkkien rinnalle. Muistitilaa saa ulkoisella kortilla lisää. Ei mene taskuun ja on liian pieni kantokassiin. Nettiin LG kytketään langat- 154 toman lähiverkon (wi-fi) kautta, ulkoisella usb-modeemilla (mokkula) tai käyttämällä älypuhelimen jaettua 3G-yhteyttä. Monimutkaisen nimen takaa löytyy Androidin parhaimmistona pidetty käyttöjärjestelmä. Varsinaiseksi puhelimeksi siitä ei olisi. Simkorttipaikkaa ei ole, joten puhelut jäävät nettipuheluiksi. Hiukan samanmoista strategiaa noudatti suomalaisen Jollan lanseeraus. Ääniohjauksen avulla laitetta voi komentaa esittämään musiikkia, tehdä hakuja netistä, käyttää some-toimintoja, pyytää säätietoja tai selailla kalenteria. Salaisuus lienee tuotannon määrässä. Kutsupohjaisuus ei OnePlus One ravistelee luurimarkkinoita. Sen sisuksista löytyy neljä mielenkiintoista tuttavuutta. OnePlus on paperilla ainakin yhtä hyvä kuin Samsung Galaxy S5. Tähän yhteyteen on myös huomattava, että LG:n mukana tulee täysverinen toimistosoftapaketti Polaris Office 5. Taannoin yhtiö antoi ulos 5 000 kutsua. Tarvikkeet Älypuhelinten musta hevonen Maailmalla on koko liuta puhelinmerkkejä, joista et ole koskaan kuullut, etkä tule kuulemaankaan. Hyötykäytössä QSliden kaltainen moniajomahdollisuus on oikeasti palkitsevaa. Siinä on 5,5 tuuman full hd -näyttö ja kolme gigatavua RAM-käyttömuistia. Android-puhelimessa pyörii Cyanogen Mod -ohjelmisto. Käyttöä aloitettaessa kannattaa myös sitä koskeva sopimus silmäillä. LG:n omalla QPair-sovelluk- Liikkuvassa elämässä täppärin (tablet) ongelma on koko. 245 e) on tullut alaspäin. tietenkään voi jatkua liian pitkään. Miten olisi tyypillisintä kasaria edustava vyölaukku. Jos muutkin kiinalaiset valmistajat pystyvät tuottamaan länsimarkkinoille huipputason tuotteita kunnon tuotantomäärillä, tulevat laitemarkkinat heilahtamaan jatkossa käänteentekevästi. Se käyttää G Padin infrapunalähetintä. K iinalaisyhtiön OnePlus One on keksinyt omintakeisen markkinointikikan. Käteen laite sopii juuri ja juuri (koko 217 x 126 mm). bloatwarea, jota ei millään saa pois. Eräs tästä poikkeava pikkumerkki on OnePlus One. Tässä LG eroaa kaltaisistaan. Se on erittäin monipuolinen, eikä sisällä turhia sovelluksia, ns. sella täppärin voi linkittää älypuhelimen kanssa siten, että laite ilmoittaa saapuvasta puhelusta. Puhelin myydään vain kutsua vastaan, toisin sanoen OnePlussan omistajuuteen kutsutaan
Testissä tuli toistuvasti vastaan näytön epäreaktiivisuutta. Z2:n 3200 mAh-akku on luo- Viiden tuuman näyttö on huippulaadukas, mutta ulkona peilaava. 600 e. Liottaminen tunteja meressä on liikaa, mutta minuutti pesualtaassa menee vahinkoa tekemättä. Z2 nousee Sonyn malliston ykköstuotteeksi näyttö- ja prosessoritekniikan ja 4K-kameran ansiosta. Xperia Z2:n näyttö on 5,2-tuumainen ja edeltäjäänsä ohuempi sekä kevyempi. Herkkukorilla on hintansa. Tämän hintaluokan laitteessa moinen vikurointi on täysin pois suljettua, mutta sitä tapahtui sekä normaaliasetuksin että käsinetilassa, varsinkin päänäytön etusivulla. Kokeilussa kamera osoittautui erittäin monipuoliseksi ja miellyttäväksi käyttää. Puhelimen päälle asennettava jämäkkä kehikko estää sen vahingoittumisen aina 1,8 metrin pudotuskorkeuteen asti. Suojaan kääritty iPhone 4 herätti aistikkaalla ulkonäöllään ja tukevuudellaan huomiota: mikä tuo on, mistä noita saa. Sekä kokeilija että kiinnostujat olivat naisia, joita ei lainkaan haitannut se, että Cat hieman lisää puhelimen ulkomittoja. Uusia sellaisia ovat Slowmotion, Creative effect, Background defocus, Augmented reality (lisätty todellisuus) ja Vine Video. Lisätietoja löytyy osoitteesta www.catphones.com. syyskuu 5/2014 | caravan Caravanin kokeilussa Cat kiinnitti positiivista huomiota. Akun kestoa voi vielä pidentää entisestään aktivoimalla Staminatilan, jolloin puhelin sulkee automaattisesti turhat sovellukset ja prosessit taustalta, kun näyttö on sammutettuna. Xperia-kokemus maksaa n. Bravia-näyttötekniikka hehkuu sisätiloissa, mutta ulkona karkaistun lasin näyttö peilaa ja on hankalasti katsottavissa. Matkamiehen akku Xperiaan vaihtaminen on tehty mahdollisimman helpoksi Transfer Mobilen avulla. Käytössä Cat-suojaa ei juuri huomaa. 4G on neljännen sukupolven matkapuhelintekniikka. Suojan materiaali on koskettaessa joustava, mutta jäykistyy sitä iskettäessä. Se on osa laajaa Caterpillar-tuoteperhettä. Kameran 20,7 megapikselin kuvasensori, G-optiikka ja Bionz-prosessori saavat aikaan laadukkaan värintoiston ja tarkan kuvanlaadun myös hämärissä kuvausolosuhteissa. Ikonia sai sormella tökkiä useasti ennen kuin toiminto aukesi. • Putoamissuoja puhelimeen Teksti ja kuvat JUKKA SUNDHOLM C at-yhtiön Rugged-valikoiman puhelinsuojat on tehty iPhonelle, iPad Airille ja Samsung Galaxy S5:lle. Näkymä Z2:n kameran käyttöliittymään. 25 euroa) ei ole alansa halvin, mutta saattaa hyvinkin olla laadukkain. Kameran suorituskykyä tuke- vat erilaiset parhaan kuvanlaadun saavuttamisen sovellukset. • 155. Pointti on siis siinä, että tavallisimmat veden aiheuttamat vahingot estyvät Z2:n tiiviillä rakenteella. Suoja on saatavissa kahtena eri mallina: Active utility ja Active urban. Utility on kovempaan käyttöön, urban enemmän tyylitietoiselle. Varsinkin iPhonen näyttö on herkkä särkymään, sillä sen metallikuori ohjaa iskujen voiman näyttöön. Kaikki kuvat, kontaktit, viestit, sovellukset ja kirjanmerkit siirtyvät langattoman lähiyhteyden yli Xperiaan. Sony Xperia Z2:n käyttöjärjestelmänä on Android KitKat (4.4.) ja värivalikoimaan kuuluvat lila, valkoinen ja musta. 4K tarkoittaa parasta tällä hetkellä saatavilla olevaa videokuvaamisen laatua. Z2 on varustettu maailman nopeimmaksi sanotulla prosessorilla ja sen grafiikkakortti selviää vaativista 3D-peleistä. Tuleviin verkkoihin Z2 varautuu 4G-tuella. Cat (n. kassaan parhaasta päästä akunkestävyyden suhteen. Kaikki puhelimen toiminnot ja liittimet ovat normaalisti käytettävissä. Puhelimella pystyy kuvaamaan HDtason kuvaa. Tarvikkeet Sony Xperia Z2 Teksti ja kuvat JUKKA SUNDHOLM S ony Xperia Z2 on vedenkestävä lippulaivamalli, tai pitäisikö sanoa sukellusvenemalli, sillä se oikeasti kestää veteen upottamisen. Tällä kosiskellaan iPhonen tai muun merkkisen Android-puhelimen käyttäjiä
”Sosiaalisen median ongelmatapauksiin ja rikoksiin puuttuminen perustuu hyvin pitkälti kansalaisten ilmoituksiin, koska vaikka kaikki poliisit valjastettaisiin tuijottelemaan tietokoneita, ei edes yksittäistä sosiaalisen median palvelua pystyttäisi täydellisesti valvomaan.” /JS Teline iPadille P erinteiset näppäimistölliset tietokoneet eivät sovellu hyvin keittiökäyttöön. Aidinekeittiön iPad-pidin on uusi innovatiivinen ratkaisu, joka helpottaa taulutietokoneen käyttöä keittiöympäristössä ja tuo sen ergonomiselle käyttäjäkorkeudelle, pois keittiötasolta. Laki- ja säädäntälähtöinen yleisteos käsittelee esimerkkien ja oikeustapausten avulla sosiaalisen median vaaroja. Etsinruutu on 7,5-senttinen. Gps-paikannus kannattaa kytkeä pois virtaa kuluttamasta, jos ei sitä tarvitse. Taskussa oleva kamera ei 156 hajoa helposti rinteessä kaatuessakaan. Teos on käyttökelpoinen myös poliiseille, syyttäjille ja tuomareille. Forss on niputtanut yhteen koko joukon tunnetuimpia aihealueita, joissa someilu luisuu lain väärälle puolelle. Oppaan loppuun on erikseen kerätty ajantasainen tieto sosiaalista mediaa koskevista laeista ja asetuksista. Kamera on pienikokoinen ja kulkee helposti ja ehjänä taskussa. Objektiivin zoom on viisinkertainen ja vastaa 28–140 mm:n kino-optiikkaa. • caravan | syyskuu 5/2014. Aidine-pidin on optimoitu keittiökäyttöön, mutta käy hyvin myös muihin käyttökohteisiin, kuten matkailuautoihin, matkailuvaunuihin iPad-pidin on uusi innovatiivinen ratkaisu, joka helpottaa taulutietokoneen käyttöä ja säilytystä keittiöympäristössä. Tuote valmistetaan Suomessa ja sillä on Avainlippu-tunnus. Paino kuvauskunnossa on vain 218 grammaa. Teoksesta löytyy useita asioita selventäviä tosielämän esimerkkejä. HDMI-liitännän kautta kuvia voi katsella televisiosta. formaatti puuttuu. PowerShot D30 kestää 25 metrin syvyyden, pudottamisen kahdesta metristä ja sietää pakkasta. Suomen ensimmäisen nettipoliisin Marko Forssin kokoama Fobban sosiaalisen median selviytymisopas on uraauurtava läpileikkaus verkon pimeään puoleen. teista, esimerkiksi Facebookista ja identiteettivarkauksista. Kameran objektiivi on suojalasin takana eikä se tule ulos zoomatessa. PowerShot D30 valokuvat pakataan jpeg-muotoon. Teksti on lakeihin perehtymättömällekin ymmärrettävää. Kameran gps merkitsee valokuvien ja videoiden tallennus- paikat kuvatiedostoon. • Reissumiehen kamera H yvä kamera on se, joka on mukana silloin, kun sitä tarvitaan. ja veneisiin. Forss nimettiin Vuoden poliisiksi vuonna 2011. Kameran voi siis huoletta ottaa mukaan rannalle tai hiihtoreissulle. -?Fobban V IIHU sosiaalisen median selviytymisopas www.crime.fi Kansi: Laura Rahinantti Kannen kuvat: Fobban sosiaalisen median selviytymisopas (CrimeTime), h. Valokuvien lisäksi kamera tallentaa videokuvaa tarkkuudella 1920 x 1080 /24p. Runko ja optiikka ovat pölytiiviitä. Kiusaamista käsittelevä luku olisi omiaan jokaisen Suomen rehtorin työ- ja yöpöydälle. Opettajat, sosiaalivirkailijat, nuorisotyöntekijät ja toimittajat voivat kaikki hyödyntää kirjaa työssään. Canon PowerShot D30:ssä on 12,1 megapikselin kennon. Canon PowerShot D30 on hyvä ja kestävä kamera rankemmillekin reissuille. Kuvanvakain säätää toimintansa automaattisesti kuvaustilanteen mukaan. Materiaalina on käytetty anodisoitua alumiinia, joka on kestävä, kierrätettävä ja helppohoitoinen materiaali. Kirjassa käydään läpi yleisimmät some-ilmiöt ja -rikokset. Tuotteen suositusmyyntihinta on 179 euroa. Siksi heiltä usein vielä puuttuu riittävä tietotaito uudesta mediasta.Kirja on kasvatusopas vanhemmille, mutta myös selviytymiskartta kaikille sosiaaliseen median peruskäyttäjille. Selviytymisoppaaksi nimikoitu tietoteos on suunnattu yhtä lailla viranomaisille kuin yleisölle, kuitenkin niin, että edellinen on hieman liiankin painotettu. Forss on kerännyt kokemuksia sosiaalisen median ilmiöistä ja palveluista kuuden vuoden ajan ja omaa laajan asiantuntemuksen nettirikollisuudesta. Näytön kirkkautta päivänvalossa on parannettu. Näitä ovat mm. 16:9. Taulutietokonetta voi myös säilyttää pitimessä suojassa kääntämällä telineosan kiinni. ISBN 978-952-289-142-6 ISBN 978-952-289-142-6 9 789522 891426 Lk. Parhaimmillaan teos toimii jakaessaan syvällisempää hyötytietoa Forssin omimmista ton- Marko Forss on helsinkiläinen nettipoliisi, joka alkoi syyskuussa 2008 päätoimisesti työskennellä internetin sähköisessä maailmassa. Kuvanlaatu on hyvä, joskaan kuvien pakkausmuoto ei ole parhaimmillaan ammattikäytössä, RAW- Canon PowerShot D30 on hyvä ja kestävä kamera rankemmillekin reissuille. Herää kysymys, kenen tulisi kirjan avulla selviytyä –poliisinko, joka etsii pölyisestä laista rikosnimikkeitä teknologissävytteisille tulkintakysymyksille. Videokuvaus käynnistetään omasta painikkeestaan. kiusaaminen, koulu-uhkaukset, viharikokset, petokset, seksuaalirikokset ja tekijänoikeusrikokset. Tarvikkeet Some on ansoja täynnä Janne Karvinen Fobban Vanhemmat ohjaavat lapsiaan tietämystensä ja kokemuksiensa perusteella. Smart Auto -asetuksella kamera tunnistaa automaattisesti erilaisia kuvaustilanteita. Somen suitsimisessa paljon on käyttäjien varassa. Elokuussa kameran hinta oli hieman yli 300 euroa. Aidine-pitimen suunnittelussa on panostettu erityisesti mahdollisimman hyvään käyttäjätuntumaan. 24,90 euroa. Ikään kuin se olisi tehty poliisiammattikorkeakouluun, opiskelijoille, joille ammattitermit paremmin aukeavat. Pitimiä myyvät Aidine-, Netrauta-, Musta Pörssi- ja Hobby Hall -verkkokaupat ja Stockmanntavaratalot kautta maan. Marko Forss Marko Forss N ettipoliisina tunnettu Marko ”Fobba” Forss on käyttänyt vuorotteluvapaansa kirjan tekemiseen. Välillä teoksessa on myös opinnäytetyön tuntu. Akku riittää noin 300 kuvan ottamiseen, kun gps-paikannus on pois käytöstä. Kokoja on useita, mm. Pidin asennetaan keittiökaapiston tai muun vaakasuoran tason alapintaan. 84.2 | sosiaalisen median selviytymisopas Sosiaalisesta mediasta on tullut osa arkeamme, mutta samalla myös yhä yleisempi rikospaikka
Uuteen tai käytettyyn pakettiautoon. 0207 881 340 p. ????. (06) 420 1800 p. Varastossamme on jatkuvasti yli 2000 vaihtoautoa. Entä oletteko harkinnut matkailuautonne vaihtamista halvempaan henkilö-, paketti- tai matkailuautoon tai -vaunuun. 0207 881 310 rintajouppi.fi . Seinäjoki, Jouppilantie 18 Vantaa, Kistolantie 3 Lappeenranta, Lentokentäntie 5 Lahti, Tupalankatu 7 Lähes 400 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja – tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: syyskuu 5/2014 | caravan p. ???????????. Arvoisa matkailuauton omistaja: Haluatteko vaihtaa matkailuautonne... (09) 2525 7500 p. ??????. ... ??. Ford-, Kia-, Opel-, Adria- ja SunLiving- merkkiedustusten lisäksi konsernimme on tunnettu erittäin runsaasta ja laadukkaasta vaihtoautovalikoimasta. Uuteen tai käytettyyn matkailuautoon tai -vaunuun. ??????????. Kerromme lisää monipuolisesta tarjonnastamme. vai oletteko ajatellut myydä matkailuautonne. Uuteen tai käytettyyn henkilöautoon. Kaikki nämä vaihtoehdot onnistuvat meillä Mikäli olette kiinnostunut vaihtamaan tai myymään autonne, ottakaa meihin yhteyttä. ??
Hän kirjoittaa kolmesivuisen tarinan rauhallisesta saaristolaiselämästä ja rauhasta, joka vallitsee sykkivän Helsingin vieressä. Kohteiden joukossa on myös Suomen ainoa maanalainen joki. Kartta kattaa Käsivarren pohjoisosan Ala-Kilpisjärven ja Raittijärven tasalta pohjoiseen. Hän on Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen puheenjohtaja. Kilpisjärvi Halti Retkeilyopas ja kartta kertoo alueen matkailu- ja retkeilymahdollisuuksista yhtä lailla päiväretkeilijöille kuin kokeneille erävaeltajille. Autoilun kustannushistoriasta löytyy mielenkiintoisia taulukoita luvussa Elämä Vauhti ja Raha. Eri maiden pisteytetyistä rikkomuksista, joista Suomessa tuskin tiedetään mitään, on mielenkiintoisia numeroita siitä, miten missäkin maassa menettää ajoluvan, kun rikkomuksia kertyy riittävästi. Oppaan on kirjoittanut ja kuvittanut retkeilytoimittaja ja tietokirjailija Joel Ahola, joka on vieraillut jokaisessa oppaan esittelemässä kohteessa. Kyselyjen mukaan 70 prosenttia autoilijoista sanoo kuuluvansa keskitasoa parempiin kuljettajiin, 25 prosenttia keskitasoon ja viisi prosenttia ei halua edes arvioida asemaansa liikenteessä. Suurin osa oppaan kattamasta alueesta kuuluu Käsivarren erämaa-alueeseen, mutta vierailijoille tarjotaan parhaat palat myös Kilpisjärven kylän lähikohteista, Mallan luonnonpuistosta sekä Käsivarren eteläosan tienvarsikohteista. Tarkkaavaiselle lukijalle selviää Nollapäästö-sivuilta se, että sähköauto ei olekaan tulevaisuuden auto, vaan vedyllä käyvä kulkuneuvo voittaa. • Joel Ahola: Kilpisjärvi Halti Retkeilyopas ja kartta, Karttakeskus 2014, 80 sivua, suositushinta 29,90 euroa. Kaikki kirjan kohteet on merkitty kartoille ja niistä löytyvät myös tarkat koordinaatit GPS-paikantimen käyttäjille. Puolustusvoimat on tehnyt monista saarista kiellettyjä alueita siviiliulkoilijoille, mutta onneksi viimevuosien aikana saaria on päästetty ja tullaan päästämään sotaväen ikeestä. Kirjan lukeminen parantaa meidän liikennetaitojamme yllättävän paljon. Kirjan kuvitus on kiitettävää ja etenkin caravan-aiheiset ja vanhojen autojen kuvat sävähdyttävät. Mutta siihen menee vielä vuosia. Tavallisista matkaoppaista tarinoita, joissa kerrotaan saaren sienestyksestä, palokärjestä, historiasta, kyhmyisestä lehmuksesta tai mäyräperheestä, ei löydy. Retkeilijät saavat ajantasaista tietoa tupien ja reittien varustetasosta ja kunnosta sekä retkeilystä alueen vaativissa avotunturiolosuhteissa. Lisäksi oppaassa kerrotaan yleistietoa eräretkelle valmistautumisesta eri vuodenaikoina. Vartiosaarelle, joka on lähellä Rastila Campingia, on annettu paljon sivutilaa. Automatkailu on saanut kirjassa paljon tilaa ja karavaanimatkailuun on varattu yllättävänkin runsaasti sivuja. Toki kirjassa on sitäkin, mutta vähän. Helsingin saaristoa ovat muokanneet venäläiset sotilaat hyvinkin paljon. Oppaassa esitellään 140 eri kohdetta, joista noin kolmannes on päiväretkeilijänkin saavutettavissa Kilpisjärveltä käsin. Ja autoilun ja liikenteen alkuajoista kerrotaan Auto ja Ihminen -sivuilla. Q Liikenteessä et ole yksin kirjan kannessa on varoitus: Kirja saattaa sisältää liikennevalistusta. Kohde-esittelyjen lisäksi kirjassa tarjotaan käytännön erätietoutta. Upean luonnon lisäksi opas avaa Käsivarren rikasta kulttuurihistoriaa tuhansien vuosien ajalta. Q Aarresaaret ei ole matkaoppaaksi tarkoitettu, mutta se toimii erilaisena, syvällisempänä matkaoppaana. Kirjamatkalla Uusi retkeilyopas suurtuntureille Liikenteessä et ole yksin Aarresaaret – kirja Helsingin saaristosta Q Karttakeskus on julkaissut Käsivarren suurtunturien ja Revontultentien seuduilla liikkuville retkeilijöille uuden oppaan. Sitä vastoin liikennetietoutta ja mielenkiintoisia asioita on todella paljon nidottu paksujen kansien väliin. Vaikuttava kertomus on Gustav Fogelholmin loikkaus Nokian pääjohtajan paikalta Vartiosaareen viljelemään terveyttä ja onnellisuutta. Aarresaaret – Helsingin saariston uskomaton luonto, Jarmo Nieminen, Gummerus, 168 sivua. Opaskirjan lisäksi pakettiin kuuluu täysiverinen ulkoilukartta mittakaavassa 1:50 000. Rastilasta pääsee metrolla sujuvasti moneen yhteysveneen lähtöpaikkaan. Vartiosaareen pienessä luostarissakin etsitään kuka mitäkin, mutta hyvin säilyneen luonnon sieltä löytää jokainen. Monipuolisesta luonnosta on poimittu esiin komeimmat tunturit, harjut, vesiputoukset ja kosket. Lisäksi kirjassa on mielenkiintoisia kuvia leirintämatkailusta puoli vuosisataa sitten. Caravan-lehdestä ja erityisesti ”Jenkkiunelma asuntoautolla” -aiheesta kerrotaan monisivuisesti. Esimerkiksi ”Saaren Maija” on viettänyt kaikki elämänsä kesät Kuninkaansaarella. Helsingin edustan ja Uudenmaan saaristoon pääsee helposti, esimerkiksi siten, että kysyy Rastila Campingilta (matkailuneuvontapiste) veneiden aikatauluja. Alueen retkeilyreittien joukossa on muun muassa yhteispohjoismainen Kalottireitti ja sen haara Haltille, Suomen korkeimmalle paikalle. Aarresaaret-kirjassa saariston eläimet ja kasvit ovat saaneet suuren osan huomioista, mutta myös paikalliset saaristoihmiset ovat esillä. Kirjan kirjoittaja Jarmo Nieminen on upseeriuran jälkeen keskittynyt saaristoluontoon ja hänen luontotilaisuuksiinsa ja -retkiinsä on osallistunut jo kymmeniä tuhansia helsinkiläisiä. • Liikenteessä et ole yksin, Erkki Vanhanen, Alfamer. Tsaarin toimesta hakattiin muutama saari paljaaksi ja istutettiin jalopuita. Myös suomalainen sotalaitos on muuttanut saariston olemusta, mutta luonto korjaa ihmisten tekemiä virheitä – määrättyyn rajaan asti. • 158 caravan | syyskuu 5/2014. Kirjan koko on 21 x 28 cm ja hinta 34,50 euroa. Kirjan koko on 295 x 235 mm ja hinta 35 euroa. Sivuja kirjassa on 263
Hae nyt SF-Caravan MasterCard -korttia! – Karavaanarin oma kortti SF-Caravan MasterCard -kortin edut sinulle: . Luoton myöntää Handelsbanken Rahoitus Oyj, kotipaikka Helsinki. Todellinen vuosikorko 1 500 euron luottosaldolle on 12,25 % (08/2014), kun nimelliskorko on 9,87 %. Matkaturva- ja Ostoturva -vakuutus . Olemme mukana Lahden Caravan 2014 -messuilla. rahastobonusta kaikista ostoistasi. Yhteistyössä SF-Caravan ry ja Handelsbanken Rahoitus Oyj www.karavaanarit.fi. Tutustu lisää ja hae korttia lähimmässä Caravan-alan liikkeessä. käy kaikkien pankkien asiakkaille – ei pankin vaihtoa . SF-Caravan MasterCard on jatkuva luotto, jonka tilinhoitopalkkio on 4 €/kk. vuosimaksu 0 € . tilinhoitopalkkio 4 €/kk vain kun tilillä on laskutettavaa saldoa . käy siellä missä sinäkin käyt . Ei vuosimaksua
Tapahtumahan järjestetään Rukan hiihtostadionilla hyppyrimäen juurella Länsi-Rukan puolella. No, vielä saa tanssilipun enimmillään kuuteentoista euroon. Tietenkin kaikkiin osallistuminen on vieraille vapaaehtoista. 160 Lukiessani Caravan-lehteä 4/2014 silmiini pisti palautteesi Rukan Pääsiäistreffitapahtumasta. Mutta leviääkö matematiikan jalo taito myös caravan-alueiden vastaanottoon. Tarjous voimassa koko vuoden 2014. Toivotan jatkossakin kaikki mukaan (myös jäsenen 134419) Rukan riehakkaaseen Pääsiäistreffitapahtumaan. Ruka sinänsä antaa hienot puitteet niin murtomaahiih- toon, lasketteluun, lautailuun, kelkkailuun, pulkkamäkeen ja yöelämäkin on vertaansa vailla. caravan | syyskuu 5/2014. Aika karkeaa tekstiä ollakseen totta. Tarkemmat tiedot www.toknet.fi / myymalat. Vastine Rukan pääsiäistreffeistä esim: Hobby 560 KMFE Deluxe Easy 18.800,Kauttamme myös asuntovaunutarvikkeet. lehtipiste issä! CARAVANKAUPPA - lehti 17.vuosikerta 1000 matkailuajoneuvoa Suomen johtavat caravan liikkeet palvelevat sinua! SUURI LOMANUM E R O -T E E L Ö Y T Ö JÄ! CCARAVAN ARAVAANKKAUPPA. laatuteltta yllä mainittuun vaunuun 900,- KARAVAANARI KALLE KARAVAANIKUJA 50 V 12345 VAUNULA 128000-0 065 64 12/14 SF-Caravan ry:n jäsenkortilla NELJÄN EURON HINTAETU normaalihintaisesta (23,95) nestekaasun 11 kg täyttöstä Alennus ei koske kampanjahintoja. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana. Jos todellakin olisitte maksanut treffimaksun kahteen kertaan kuten kertomuksestasi saa käsityksen (hinnastoomme verrattuna), luulisin teidän tulleen välittömästi siltä seisomalta toimistoomme selvittämään asiaa, sillä onhan kysymys sadasta eurosta (hinnasto ja ohjelmisto jaetaan kaikille tulijoille). Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä. Ohjelmatarjonnassa on ollut aina erilaisia kilpailuja, niin lapsille kuin aikuisillekin, on nuotioiltaa lauluhetkien kera sekä tietenkin lauantain karaokekilpailu kruunaa kaiken. Tarinassasi mainitsit saunamaksuksi jopa 10 euroa. Silloin kirjoittajan henkilö- ja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon. MATKAILUAUTOT - VAUNUT - TARVIKKEET - VARUSTEET - PALVELUT SYKSY 5/2014 18.9.lehtipisteis sä! TALVI 6/2014 18.12. AUPPPAA.FI FI CAARRAVAN ANKAAUUPPPPA SUURI VALIKOIMA POKSI RK 320 RK 320D Uutuud et 2014 HYMER - laatua johon voit luottaa KENTUCKY MATKAILUAUTOT 2014 WEINSBERG matkailuauto t 2014 Caravanlandian verkkokaupa H IKEEAA V UIK VA VAIHHALILIKKOIM VA TUREIEIMA TU CAR CA ARA RAV IT ITTAA! AAVA VVAAN AN LIIK L KKE LII KEISISIST KEI SSTÄ TTÄ UUTUUS UUT UUU UTU UTTTUU UUUS US MALLEJ MAL M MA AALL LLLEJA EJA 2014 1 ssa yli 15000 vapaa-ajan 198218-14-04 Pal.vko 14- 33 www.caravankauppa.fi KESÄ-SYY KE SÄ-SYYSKUU SKUU 4/2014 4/2014 | Hinta 4.70€ 4.70€ UUS IA SEK Ä MAT KAI LUA JON EUVOJA vaihtureita SYKSYN MESSUNUMEROSSA! Nyt myös DIGILEHTENÄ katso sivultamme NETTISIVU REAALIAJASSA! euv vo ojen kuvalline n myyntilehti Uudet ja käytetyt käyt et yt matkailu matk ailuaut autot ot & vaunut v aunut - varustel v arus t elut ut - palvelut p alv elut Hae lähimmästä lehtipisteestä! Näe 2015 uutuuksia ja runsaasti CARAVAN KAUPPAPAIKKA Suomen suur in matkailuaj on Dethle D ethlefffs fs E Esprit sprit I 77010-2 010-2 ALDE E tuotetta HOBB HOBBY BY 770 770 CFE C LANDHAUS LAN NDHAUS 4/2014 CaravanKaupp a > Postilaatikko Ohjeita kirjoittajille Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravanlehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna tai toimituksen sähköpostiosoitteella (sivulla 6). Esim. Niva Markku, puheenjohtaja SF-Caravan Koillismaa ry Q Q Q Miksi en ole karavaanari Seitsenkymmenluvun lopusta viime vuosiin olin lähinnä lehden vuoksi SF-Caravanin jäsen. Onko se kallista. Viikonloppuisin, kun toiset siirtyvät aitauksiinsa 15 e:n vuorokausimaksulla, suuntaan jonnekin tanssipaikalle. Toistuviin yhteydenottopyyntöihini ette ole vastanneet, joten meidän on mahdotonta korvata teille liikaa perittyjä treffimaksuja (jos niitä yleensä on) tietenkin kuittia vastaan. Kokemuksen ja havainnoinnin karttuessa yhteyteni päättyi. Maksan saman 15 euroa ja viivähdän kollegoiden kanssa ”mäntymetsän pysäköintitaskussa” pitkälle seuraavaan päivään, kunnes siirrymme viikonlopun toiseksi tanssiillaksi seuraavaan paikkaan. Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista. Senkin unohdit mainita, että maksu ei koske koululaisia. Touhua kyllä riittää, jos sieltä vaunustaan tai autostaan viitsii ulos piipahtaa. Mutta unohdit mainita, että maksu on koko treffiajalta sisältäen aamu- ja iltasaunat joka päivä eli yhteensä 8 saunakertaa eli 1 euroa ja rapiat päälle / saunakerta. Ensinnäkin olen erittäin pettynyt, että palautteesi tulee lehtien palstoilla eikä suoraan paikan päällä ja minulle. Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla. TOKMANNI Alajärvi, Espoo Olari, Hanko, Hämeenkyrö, Hämeenlinna Tiiriö, Ilmajoki, Ilomantsi, Imatra, Joensuu, Juuka, Jyväskylä Seppälänkangas, Kaarina, Kangasala, Kankaanpää, Kauhava, Kokemäki, Kokkola, Kuusamo, Kylmäkoski, Lieksa, Lielahti, Lieto, Masku, Mikkeli, Mäntyharju, Nilsiä, Nurmes, Oulainen, Oulu ( Jukola, Kaijo, Toppila ), Outokumpu, Paimio, Parainen, Parikkala, Pieksämäki, Pori, Raahe, Rantasalmi, Rauma, Rovaniemi, Saarijärvi, Salo, Sastamala, Sotkamo, Suomussalmi, Suonenjoki, Sysmä, Tornio, Turenki, Turku, Tuulos, Uusikaupunki, Valkeakoski TARJOUSTALO Forssa, Hyrylä, Hyvinkää, Järvenpää, Kerava, Klaukkala, Lohja, Riihimäki, Somero, Vantaa Petikko ROBINHOOD Gammelby, Hamina, Heinola, Hollola, Karhula, Kotka, Kouvola, Kouvola (Inkeroinen, Kuusankoski), Lahti (Karisto, Laune), Lappeenranta, Mäntsälä, Nastola, Orimattila, Porvoo MAXI–MAKASIINI Iisalmi, Kajaani, Kiuruvesi, Kuhmo, Lapinlahti MAXI–KODINTUKKU Kajaani, Kuopio SÄÄSTÖPÖRSSI Tammisaari. Tanssittajat antavat avoimen pesuhuoneen ja roskakatoksen, katetun grillipaikan jne. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai SFC-numerolla. Huom! Rukan vaunualue Vuosselin puolella ei ole SF-Caravan Koillismaa ry:n pääsiäistreffialue. Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä ja mieluiten sähköisessä muodossa
pelkkä vankkuritunnus ilman numeroa. Toki jäsenet voidaan numeroida miten vain, mutta miksei jäsentunnus ajoneuvoissa voisi olla esim. Vain saunapuheet ja arviointi jäävät puuttumaan. Ihmettelen syyskuu 5/2014 | caravan isoja tarroja numeroineen, jotka liimataan matkailuajoneuvoihin SF-Caravanin jäsenyyden tunnukseksi. Ryöstöstä emme tiedä mitään ennen aamua, kun elintärkeät lääkkeet olisi pitänyt ottaa heti herättyämme. Matka onnistui hienosti siihen asti, kun noin 70 km ennen Tukholmaa jäätiin rekkaparkkiin vilkkaan valtatien varteen. Parkkialueella oli huoltoasema ja muitakin rakennuksia. En silti väitä, että tällaista luokittelua ainakaan negatiivisessa mielessä olisin havainnut. Aamulla haravoimme lähimaastoa. seuraavat seikat: Omistan yhdessä poikani kanssa matkailuauton. Tällaista käytäntöä puoltavat mm. Yhtään ei tunnu olevan vaikeaa laskea, paljonko kustantaa, kun käy maksamassa matkaan lähtiessä. Useimmilla ei liene yhteisöllisyyttä vastaan mitään. Erityisesti ihmettelen suurikokoista numeroa tarrassa. Siinä rekkaparkin laitamilla meitä yöpyi kolme matkailuautollista porukkaa, kun seuraksemme tuli illalla vielä yksi ruotsalaispariskunta. Yhdistyksen jäsenmäärä on noin 60 000 ja uudempien jäsenten tarroissa numero lienee jo reilusti yli 150 000, joten todellisen jäsenmäärän kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Sellaisenkin ihmetyksen kyllä muistan kerran nähneeni. Niissä olivat meidän tärkeimmät tavaramme. Huomasimme neljän kassin uupuvan. Kolmanneksi, ei kenenkään tarvitsisi mielessäänkään mahdollisesti luokitella jäseniä numeron perusteella. Niin kauan kuin nelihenkinen perhe ja pari koiraa saa mellastaa samalla viidellätoista eurolla kuin yksinkulkevakin, lyö käytäntö pahasti kintulle. Jos näette auton, jossa on pelkkä vankkurin kuva, se saattaa olla meidän automme. Useimmissa paikoissa on siistit pesutilat pesukoneineen jne. Yöllä autoomme murtauduttiin kuskin puoleisesta, lukitusta ovesta. SFC 10420 Q Q Q Ryöstetyksi tulleet Olimme matkalla kahdella matkailuautolla Ruotsissa, Tanskassa ja Saksassa. Ei tule kuuloonkaan, että kummankin tarrat liimattaisiin autoomme. Oikeassa maailmassa auto maksaisi 2,50 e, henkilö 2,50 e, vaunu 2,50, teltta ja moottoripyörä 2,50. Mikä on numeron tarkoitus, kun sen pitää näkyä. Toiseksi, ajoneuvon vaihtaessa omistajaa vanhaa tarraa ei tarvitsisi kovalla työllä vaihtaa, jos uusikin omistaja on yhdistyksen jäsen. Siinä menivät vaimon rahapussi, käteistä rahaa, kaikki luottokortit, ajokortti, kelakortti ja muita kortteja. Q Q Q Numerot jäsentarroissa Palaan vielä aiheeseen, josta olen aikaisemminkin kirjoittanut tälle palstalle. Roskakonttien takaa 161. Kumpikin olemme jäseniä. Taitaisi olla naurettavan näköistä. Maailmalla en muiden maiden ajoneuvoissa ole sellaisia nähnyt
Olimme poissa 1.7. Me saimme opetuksen: emme yövy enää levähdyspaikoilla emmekä rekkaparkeissa. On se. Tyhjennysputki menee muutaman sentin putkeen sisään. Ajattelin heti, että eihän tuollainen voi toimia! Mutta kun tyhjensin kemssamme siihen, ihastuin ratkaisuun heti. Lieskat löivät jo katolla. Jos linja on liian iso tai paine liian korkea, syntyy helposti roiskeita. Sama selkäongelma syntyy myös jos ei pääse tarpeeksi lähelle tyhjennysaukkoa. Valmistelimme vaunua lähtökuntoon, kun mieheni laittoi jääkaappia sähköltä kaasulle. Kaikki meidän neljä kassia oli pengottu ja viskottu maastoon. Hyvää syksyn jatkoa kaikille! Paavo ja Ritva Savio, SFC 18161 Q Q Q Kemssan tyhjennys voi olla nautinto Q Otsikko voi olla hieman provosoiva, mutta kun on kiertänyt eteläsuomen leirintäalueita ja käyttänyt kaikenlaisia tyhjennysvirityksiä, niin tyhjennys Tammisaaren leirintäalueella tuntui suorastaan taivaalliselta, vaikka sekään ei ole vielä täydellinen. Ja tyhjentäessä pitäisi olla kumisaappaat ja kurahousut! Roiskeiden vuoksi on myös pakko pitää lähes 20 kiloa painava kemssaa suorilla käsillä 162 mahdollisimman kaukaa jotta olisi suojassa roiskeilta. Tutkintapöytäkirjat tehtiin ja matka jatkui kohti Kuurin kynnästä rajusti laihtuneella matkakassalla ja uuden matkasuunnitelman kera. 10.30-12.00 välisen ajan matkailuautomme ollessa noin 50 metrin päässä kaupasta. Ollaan niin kavereita, että pitää katostenkin olla kiinni toisissaan. Yksinkertaista, helppokäyttöistä ja siistiä. SFC 126233 Q Q Q Matkakertomus, jota en olisi halunnut tehdä Tämä juttu on tarkoitettu niille muille hyväuskoisille, jotka myös ovat luulleet Tallinnan turvallisuuden parantuneen. Huomaa vesihana, jonka alla kannellinen tyhjennysputki sijaitsee. Joskus kuulee ja näkeekin, ettei turvaväliä ole. Tiistaiaamuna piti vaihtaa paikkaa, olimme suunnitelleet noin viikon matkaa. Mikko Peräkivi, SFC 54824 Q Q Q Turvaväli ei ole turha Olimme Tuurissa vaunualueella 19.–20.8.2014. Hän lupasi toimittaa paikalle poliisin ja tulkin. Q Q Q Tämä kuva on Tammisaaren leirintäalueelta. 20–30cm korkea pöytä ja sen yläpuolella vesihana letkulla. Palattuamme takaisin havaitsimme, että autoon oli murtauduttu oikeanpuoleisesta etuovesta. Tarvittaessa putkeen voi vielä laittaa hatun. No, selkä ei kyllä siitä tykkää. Kaikki paikat oli pengottu ja vaimon videokameraa myöten kaikki arvotavara varastettu (luottokortit ja passit eivät kelvanneet, aurinkovoidepaketti ja kahdet lenkkikengät kyllä). Tapahtui nimittäin seuraavaa. Sinne kun olisi tippunut, olisi hukkunut p…aan. Korkeintaan 10 mm putki ja siihen sopiva hana. Noin 60 cm halkaisijaltaan oleva paksu ja painava rautalevy piti siirtää pois jätesäiliön päältä. > Postilaatikko onneksi löytyivät ne elintärkeät lääkkeet. Tutustuin ensimmäisen kerran ratkaisuun Berliinin yöpymispaikoissa. Lisäksi hana pitäisi olla sellaisella korkeudella, että siihen pääsee helposti käsiksi kumartumatta. Joku oli ottanut aikaa eli 13 minuuttia meni ja vaunu oli entinen. Olen sen vienyt alueen toimistoon, toivottavasti se löysi oikeaan osoitteeseen. Jos tästä huomauttaa, niin vastaus on usein: ”Onko se nyt niin tarkkaa?”. Olisi ehkä kannattanut käyttää pelastusliivejä! Yleisin ongelma oli kuitenkin suppilot, tehdastekoiset ja omat tekeleet, samoin tavalliset vessanpöntöt. Ja klöntti kun tippuu suppiloon, lähtevät roiskeet lentoon. Murtojäljet löysimme vasta kotona tutkiessamme autoa tarkemmin. Vain vaimon rahapussi oli kelvannut voroille. Kiitos kaikille auttajille ja rouvalle, joka antoi minulle puseron. Ilman turvavälejä olisi nytkin mennyt monta vaunua ja autoa. Menimme 30.6.2014 iltalaivalla Tallinnaan ja yövyimme Merekeskuksen maksullisella parkkipaikalla. Ei tipan tippaa tule ympäristöön oli kemssassa sitten mitä tuotteita tahansa. Ensijärkytyksestä toivuttuamme soitin hätänumeroon, josta pienen hakemisen jälkeen löytyi englantia puhuva henkilö. Ruotsin poliisit kävivät tekemässä asiasta raportin. Säiliö oli täynnä. Meidät oli varmaan tainnutettu jollain kaasulla tai aineella, koska emme heränneet moiseen vierailuun. Toisin kävi. Tulkin kanssa keskustelussa tuli selväksi, että tämänkaltainen rosvoaminen on satamassa jokapäiväistä. Kuvassa näkyy selvästi, että ympäristö on kuiva ja siisti! Mutta yläpuolella oleva pieni vesihana puuttuu, joten tämäkään ei ole vielä täydellinen caravan | syyskuu 5/2014. Aukko oli maan tasolla. Mutta noin muuten olen sitä mieltä, että Viro on miellyttävä matkailumaa ja aiomme palata sinne vieläkin, vahingosta viisastuneena varustaudumme muullakin kuin rattilukolla. Tärkeää on myös että vesilinja/hana on pieni. Meillä siihen tulee samat aineet kuin kotona. Ympäristöä on hankalaa/mahdotonta pitää puhtaana. Mutta tyhjennykseen löytyy helppo, halpa ja mukava ratkaisu. Tyhjennysputkeen vieressä pitäisi olla matala n. Suppilo toimii jollainlailla, jos kemssassa on vain nestettä. Putken tulisi olla suoraan jätesäiliön päällä tai sen tulisi päätyä isoon viemäriputkeen, jotta tukoksia ei syntyisi. Kun sisältö tulee vauhdilla pienestä putkesta isoon putkeen, syntyy isossa putkessa ejektori-ilmiö, eli putki imee ilmaa sisään ja estää siten roiskeiden pääsyä ylöspäin! Tehokasta ja siistiä! Guy Lindeman Kuva on Berlin/Spandaumatkailuautopaikasta. Se oli todella käyttäjäystävällinen (selkäystävällinen) ja myös ympäristöystävällinen! Miksi niitä ei näy Suomessa. Tyhjennys tapahtuu niin, että kemssan tyhjennysputki työnnetään putkimutkan takaseinää vastaan ja nostetaan kemssa pystyyn. Pahin ja hengenvaarallisin löytyi eräällä suositulla alueella. Taas kaadetaan suorin käsin! Voi selkä parka. Rosvoja eivät pidätä lukotkaan. Tuolloin joku huusi ulkoa, että ”ulos vaunusta!”. Noin 75 cm korkea, 110 mm muoviputki pystyssä ja päähän 30 asteen kulmapala
Baltic Queen palaa Helsinkiin sunnuntaina klo 16. 163. 22 tunnin Tallinnan risteilyllä on tarjolla erityinen SF-Caravanin järjestämä gaalaohjelma; viihdettä maamme johtavan stand up -koomikon, Riku Suokkaan vauhdittamana sekä matkailuajoneuvoharrastukseen liittyvää ajankohtaista tietoa SF-Caravanin asiantuntijoiden tarjoamana. fi/caravan-gaala (ilman palvelumaksua), puhelinmyynnistä 020 120 4000 tai MatkaVekan myymälöistä ympäri maan (palvelumaksu 12 e/varaus, puheluhinnat s. Gaalaristeilyn hintaan (alk. Gaalaidea syntyi jäsenistön toiveesta järjestää tapahtuma, johon karavaanariystävät voivat kokoontua yhteen muistelemaan taakse jäävää matkailuvuotta ja juhlimaan vaikkapa pikkujouluja. Illan aikana palataan karavaanimatkailun 50-vuotiseen historiaan, muistellaan juhlavuotta ja jaetaan liiton myöntämiä huomionosoituksia. SF-Caravanin 50-vuotisjuhlavuosi huipentuu 15.–16. Lähde sinäkin, yksin, kaksin tai porukassa juhlavuoden Caravan Gaalaan ja varaa paikkasi pian osoitteesta matkavekka. 71). Risteilyn ja kuljetukset myy MatkaVekka Matka Länsisatamaan sujuu kätevästi isommankin seurueen kanssa MatkaVekan järjestämillä liityntäkuljetuksilla. Caravan Gaala Itämerellä kruunaa juhlavuoden SF-Caravanin 50-vuotisjuhlavuosi huipentuu 15.–16. marraskuuta Itämeren kuningattarella, Baltic Queenillä juhlittavaan Caravan Gaalaan. Helsinki-Tallinna -välille elokuussa TukholmaTallinna -reitiltä siirtynyt Baltic Queen on Tallink-konsernin uusin ja upein laiva, joten puitteet juhlavuoden Caravan Gaalaan ovat erinomaiset. Eri puolilta Suomea lähtevät linjaautot poimivat liityntäkuljetuksen varanneet matkustajat kyytiin, ja palauttavat risteilyn jälkeen vielä takaisinkin. Petriina Punkari-Mäkiaho KUVAAJA HARRI HINKKA aravan Gaala on kaikille matkailuautoilijoille ja -vaunuilijoille sekä matkailuharrastuksesta kiinnostuneille tarkoitettu juhlatapahtuma, josta asiaohjelmaakaan ei ole unohdettu. 79 e/hlö hyttiluokasta riippusyyskuu 5/2014 | caravan en) sisältyy gaalaillallinen laivan buffet-ravintolassa, kaikki laivan viihdetarjonta sekä aamiainen. Laivan kokoustiloissa järjestetään klo 12 alkaen matkailuautoilijoille ja -vaunuilijoille suunnattuja workshoppeja ja tietoiskuja ajankohtaisista asioista. C Monipuolinen viihdeja asiaohjelma Lauantai-iltana klo 18:30 lähtevän laivan Starlight-yökerho on varattu heti risteilyn alkaessa ainoastaan gaalavieraiden käyttöön. Halutessaan buffetillallisen voi vaihtaa a’la carte -illalliseksi lisämaksusta sekä tehdä varauksen myös paluupäivän lounaasta. Pysäköintihuolet Helsingin päässä voi unohtaa ja virittäytyä gaalaan mukavassa matkaseurassa, ammattikuskin kyydissä. SF-Caravanin juhlavuoden Caravan Gaala toteutetaan Tallinkin Baltic Queen -laivalla, jossa ohjelman, ruokailujen ja yöpymisen yhteensovittaminen on mutkatonta. marraskuuta Itämeren kuningattarella, Baltic Queenillä juhlittavaan Caravan Gaalaan. Ensimmäisen kerran Caravan Gaala järjestettiin vuonna 2012 Hotelli Tallukassa, Vääksyssä. Maamme johtava stand up -koomikko Riku Suokas herisyttää nauruhermoja, ja johdattaa vieraat juhlavuoden gaalatunnelmaan. Sunnuntaina aamupäivällä on mahdollisuus tutustua Tallinnan kaupunkiin ja tehdä ostoksia. 22 tunnin Tallinnan risteilyllä on tarjolla erityinen SF-Caravanin järjestämä gaalaohjelma; viihdettä maamme johtavan stand up -koomikon, Riku Suokkaan vauhdittamana sekä matkailuajoneuvoharrastukseen liittyvää ajankohtaista tietoa SF-Caravanin asiantuntijoiden tarjoamana
Lisäksi on satoja retkeilyalueita, joissa on hyvät leiriytymisalueet, osin jopa palveluillakin. Aina on kuitenkin vaivan arvoista poimia metsän satoa talteen. Jälkiruuaksi on mustikkakuppi ja vaniljajäätelöä. Syyskuun lopulla on sitten hirvieläinten metsästyksen vuoro. Ja vaikka poimijoita palkattaisiin kuinka paljon hyvänsä, niin edes puolta kokonaissadosta ei pystytä keräämään talteen. Luonto ainakin voi hyvin ja sato vaikuttaa kaikin puolin runsaalta, lukuun ottamatta metsämarjoja. Tarkista luontoon.fi-sivuilta kohteesi tiedot, ennen kuin poikkeat polulta metsään. Nam. Siinä eivät itikat haittaa. Sen voi vielä varmistaa kertomalla tutuille, että kyseisellä alueella on havaittu karhu… On varma, ettei kilpailevia poimijoita ole mailla halmeilla. Lopulta kun säät viilenevät ja päivät lyhenevät, loppuvat kyllä ininätkin. Jossain kaupunkimetsässä voi olla hetkellisesti tunkua, mutta hieman kun malttaa asutuksesta siirtyä sivummalle ja valtatiestöstä syrjäisemmille metsäteille, niin jo on rauhallista. Me olemme onnekkaita siinä, että meillä on kaikki nämä luonnon antimet. Koskaan eivät ole marjat tai sienet loppuneet, vaikka satoa olisi vähänkin. Keittiössä Teksti ja kuvat HEIMO KARNE V iime kesä tarjosi kaikille sopivasti sadetta, ukkosta ja lopuksi hellettä. Sadonkorjuu tuo juhlan ruokapöytään jokainen siitä oma osuutemme. Vapakalastajatkin sen tuntevat nahoissaan, kun jokien ja koskien varsilla kalastavat. Kannattaa Nautitaan tällä kertaa sadonkortutustua näihin vaihtoehtoisiin juun herkkuja. Suomen Kansallispuistoista osa on talousmetsiä ja niissä on vapaa kulkeminen osin sallittua. Jos niihin ei totu tai niitä ei siedä, niin on syytä vaihtaa lajia vaikka vetouisteluun. Avovesillä eivät itikat kiusaa niin pahasti. Järvien rannoilta alkaa kuulua haulikon pauke merkiksi sorsanmetsästyksestä. Tarjolla on tattaririsottoa ja papuja sekä ylikypsää porsaankylkeä grillattuna selleripaistoksen kera. Nyt voi siis rauhassa marjastaa ja sienestää ilman paniikkia. Se alkaa jo keskikesällä marjoista, uudesta perunasta ja tuoreista yrteistä. Niiden kohdalla alkukesä vei kukintavaiheessa marjasatoa. Hyttysiä, mäkäräisiä, polttiaisia ja sääskiä on riittämiin. Tämä tarina on muuten tosi tuolta Oriveden suunnalta. Paikoittain on kuitenkin runsaitakin alueita. Hirvikärpäsiä varmaan nousee, kunhan illat viilenevät, mutta niistä kyllä selviää harsohupulla ja pitkähihaisilla varustuksilla. Tarjontaa on kalastuksesSuomi tarjoaa mitä parhaat palta, melonnasta, kiipeilystä ai- velut jokaiselle, mutta ne pitää na vapaaseen marjastukseen ja itse löytää. Näissä kohteissa voi kulurakenne muuttua hel- tai kiipeillä tarvitaan ruokaa. Mutta eipä taida enää Suomessa olla metsiä, missä ei karhu tai susikin poikkeaisi. postikin tuotoksi. Pitkä sadonkorjuuaika Sadonkorjuuaika on pitkä. Sinnehän ne kuuluvat, metsään kuten ihminenkin alkujaan. Jälkiruuaksi maistuu mustikkakuppi ja Niissä on mukava vaniljajäätelöä. vierailla matkailuvaunulla. Helteet veivät myös kiusallisten hyttysten määrän melko pieneen. Rapuaika heinäkuun lopulla nostaa juhlan huippuunsa. Arvostakaamme tätä rikkautta ja ottakaamme 164 Keskisen perhe nauttii sadonkorjuu päivällisestä. ja osin viljelyksiltä. Joillekin tuli ehkä liikaakin kuumuutta. • caravan | syyskuu 5/2014. Jaksaakseen patikoida, meloa sienestykseen. Marjojen ja sienien pääsato taidetaan jälleen kerran korjata Itä-, Koillisja Pohjois-Suomesta. Karhun metsästys alkaa jo elokuun lopulla, juuri samaan aikaan kun toiset ovat marjassa ja sienessä, alkaa Pohjois-Karjalassa karhuväijy. Osaksi luonnosta retkeily- ja matkailupalveluihin
Oikeaoppinen risotto ”valuu” hiukan vielä lautasellakin ja riisissä on purtavaa ytimessä. Pyörittele puuhaarukalla, kunnes riisi on ”öljyyntynyt”. Aseta risotto keskelle lautasta ”tyynyksi” ja nosta voista valutetut vihreät pavut ristikkäin nojalle tyynyä vasten. Sekoita sulaneeseen rasvaan jauhot ja hetken päästä puolet maidosta. Tee palojen rasvapintaan pieniä viiltoja lihaan asti. Pirskota hieman voisulaa papukattilasta lautaselle pisaroiksi. Kypsennä paistos 200-asteisessa uunissa ensin foliolla peitettynä 20 minuuttia ja sen jälkeen vielä ilman foliota 30-40 minuuttia. Levitä voidellun uunivuoan pohjalle ohut kerros valkokastiketta. voidaan korvata kasvisliemellä 2 dl valkoviiniä 100 g voita 1 kpl sipuli tai punasipuli hienoksi silputtuna 300 g risottoriisiä 1-1,5 dl kuivaa valkoviiniä Sulata puolet voista ja lisää loraus oliiviöljyä. Lisää sienet ja freesaa pari minuuttia. Tarjoa ruoka kasvisruokana tai lisäkkeenä. Keittäminen 10 minuuttia väljässä suolavedessä poistaa papujen glykosidit eli myrkyt. Lisää lientä ja viiniä vähän kerrallaan. syyskuu 5/2014 | caravan 165. Marinoi vielä palat savumarinadilla, teryakykastikkeella ja runsaalla inkivääriraasteella. Rypsiöljyllä voi korvata ankanrasvan, mutta maku on vähän miedompi. Sekoita kastike tasaiseksi. herkkutatteja, haapasieniä tai kantarelleja) oliiviöljyä, merisuolaa tai sormisuolaa, mustapippuria 2dl kasvislientä 2 dl kuohukermaa, huom. Peitä viipaleet kastikkeella. Nauti uunilämpimänä vaniljajäätelön tai vaahdotetun vaniljakastikkeen kera. Ylikypsää porsaan kylkeä Leikkaa kylkipala neljäksi samankokoiseksi palaksi. Papujen esikäsittely on välttämätöntä: Meillä yleisimmin viljellyt taitepavut eli pensaspavut on esikäsiteltävä. Jatka taas juureskerroksella. Kuullota sipuli. Anna kastikkeen hautua miedolla lämmöllä noin viisi minuuttia. Valele pavut heti kylmällä vedellä. Leikkaa ne ohuiksi viipaleiksi. Mausta palat Dijon-sinapilla, savupaprikalla, mustapippurilla ja suolalla. Mausta valkokastike suolalla, pippurilla ja persiljasilpulla. Kaada pinnalle valkokastike ja ripottele päälle juustoraaste. Mustikkakuppi jäätelön kera 1 l mustikoita 1 1/2 dl raaka- tai täysruokosokeria (intiaanisokeria) Päällys: 100 g pehmeää margariinia 1 dl fariinisokeria 2 dl speltti- tai vehnäjauhoja 1 dl kaurahiutaleita 1 tl jauhettua inkivääriä Sekoita sokeri ja mustikat keskenään. Pane palat pieneen reunalliseen paistovuokaan (vuoan pohja lähes täyttyy lihasta) ja kaada kuuma ankanrasva päälle. Selleripaistos 2 rkl 2 rkl 4 dl 1/2 tl 400 g 200 g 1/2 dl ½ dl margariinia vehnäjauhoja maitoa suolaa ja mustapippuria perunoita selleriä persiljaa juustoraastetta Sulata rasva kattilassa. Risotto on valmista, kun riisi on samettisen märkää ”al dente”. Ripottele päällystaikina mustikoiden päälle. Kypsennä 90-asteisessa uunissa noin 5 tuntia. Lisää loput maidosta ja hämmennä kastiketta edelleen. Tarjoa selleripaistoksen lisäksi makeaa puolukkasurvosta. Lisää riisi. Asettele kastikkeen päälle peruna- ja selleriviipaleita. Sekoita sitten päällysaineet keskenään murumaiseksi taikinaksi. Anna poreilla kevyesti ja lisää nesteitä aina, kun edellinen satsi on imeytynyt. Lopuksi lisää sitruunan mehu, lisää loppu voi kiillottamaan lopputulosta. Levitä seos uunivuokaan, jonka pohjan olet ensin voidellut margariinilla ja sitten korppujauhottanut tai vuorannut kaurahiutaleilla. Koristele annos elävällä kukalla, esimerkiksi luonnosta löytyvällä orvokilla. Paahda palat pannussa tai grillissä joka puolelta rapeiksi niin, että kaikki rasva sulaa, mutta älä polta pintaa mustaksi. Keittiössä Tattirisottoa ja papuja 200 g sienikuutioita (esim. Jäähdytä lihat nopeasti ja anna vetäytyä seuraavaan päivään. Keittoaika voi vaihdella papujen paksuuden mukaan (8–12 minuuttia). Sellaisenaan pavut sopivat salaattiin paloiteltuina tai reilusti voissa keitettyinä mainiona alkuruokana tai kasvis- tai liharuoan lisäkkeenä. Pese ja kuori juurekset. Paista herkkua 180asteisessa uunissa puolisen tuntia. Poista kanta ja rihmo, mikäli rihma on kova. Sekoita huolellisesti joka kerta, kun lisäät nestettä
Alueelle eri maiden osallistujat majoittuivat kukin omiin leireihinsä. Se että kaikki oli rakennettu vain ja ainoastaan tätä tapahtumaa varten, oli varsinkin ulkomaalaisille vieraille suuri ihmetyksen aihe. Leiripäällikkönä toimi porilainen Timo Tarvainen, jonka hyvä pakallistuntemus ja lukuisat kontaktit auttoivat sujuvasti ratkomaan monia esiin nousseita isompia ja caravan | syyskuu 5/2014. Edellisen kerran kokoonnuttiin kymmenen vuotta sitten Oulussa. Siis sähköt, vedet, wcja suihkutilat, vartiointi ym. Missään bajamajoissa eivät leiriläiset joutuneet asioimaan, sillä alueelle oli tuotu saniteettikontteja, jotka oli yhdistetty vesi- ja viemärijärjestelmään. Huonojalkaisilla oli kyllä mahdollisuus päästä keskustaan leirin portil- ta lähteneeltä kaupunkijunalla. Mutta kun monella leiriläisellä oli jo kohtalaisesti ikää, eikä helteessä kävely ei maittanut, viihdyttiin alueella markiisin varjossa tuttujen kanssa rupatellen. Porin kaupunki oli ennen FICCleiriä salaojittanut alueen, ja rakentanut sinne vesipisteet, viemäröinnin ja valaistuksen. Kirjurinluodon sijainti oli sikäli hyvä, että alue oli kävelymatkan päässä kaupungista. Yksi syy oli, että järjestelyt leirillä pelasivat esimerkillisesti. Ei kunnallistekniikkaa pelkästään karavaanareiden iloksi tehty, vaan ajatuksena on, että jatkossa Porilla on tarjota korkealuokkainen alue erilaisille isoille tapahtumille. Tämänvuotinen leiri oli 50-vuotiaan SF-Caravanin juhlavuoden huipennus. Pohjolan kylmiin keleihin oli varauduttu, mutta nyt ei todellakaan tarvittu mukaan varattuja toppatakkeja. Teksti ja kuvat PEKKA HEINONEN S uomessa järjestettiin leirintämatkailijoiden kansanvälisen kattojärjestön FICC:n leiri nyt neljättä kertaa. Tämä tarkoitti sitä, että koska alue ei ole leirintäalue, jouduttiin sinne FICCleiriä varten rakentamaan kaikki leiriläisten tarvitsema tekniikka. Leiripaikaksi oli valittu Porin Kirjurinluoto. Järjestelyitä oli tehty pitkään ja huolellisesti, ja leiri olikin varsin mallikkaasti hoidettu. Ilmat siis suosivat, ja muutenkin väki viihtyi. Tällaisia ei-kansallisia leirejä olivat iso Carthago-leiri sekä amerikkalaisella kalustolla liikkeellä olleiden leiri. Porissa oli annettu myös erilaisille kerhoille mahdollisuus rakentaa oma leirinsä. N Meidän kesken Helteinen FICC-Rally Porin FICC-Rallyn kasainväliset vieraat olivat heinäkuun helteestä ällikällä lyötyjä. Sisäänajot ja pois lähdöt kävivät sutjakasti, leiripaikat olivat selkeästi merkittyjä ja turvavälit olivat taa- 166 tusti riittäviä. Runsaasti talkooväkeä Järjestelyissä oli mukana lukusia vapaaehtoisia, jotka reippaan positiivisella otteella hoitivat tehtävänsä. Jos mukaan oli otettu polkupyörät, kävi kaupungissa piipahtaminen joutuisasti
Meidän kesken Säät suosivat Porin Kirjuriluodossa järjestettyä FICC-leiriä. Kuva alla: Amerikan autojen harrastajat leiriytyivät omiensa parissa. Aasialaisten isäntänä toiminut Veijo Rahikainen on kokenut FICCkävijä. syyskuu 5/2014 | caravan 167. Britit ihmettelivät Suomen helteitä
Lisäksi treffimaksuun sisältyi runsaasti ohjelmaa paikan päällä. Iltamat järjestettiin Porin raviradalla, jossa jo oltiin valmistautumassa seuraavan viikonlopun Kuninkuusraveihin. Apunaan Tarvaisella oli noin kymmenen hengen johtoryhmä, ja kentällä uupumatta häärineet puolentoista sataa vapaaehtoista. Moni oli töissä täällä lähes kaksi viikkoa, alkaen leirin rakentamisesta ja päättyen leirin purkamiseen, kertoi Tarvainen. – Kyllä tekivät kauttaaltaan hienoa työtä. Yrittäjän tappioksihan se meni, kun ei kyennyt järjestämään tarvittavaa henkilökuntaa paikalle. caravan | syyskuu 5/2014. Nuoria (12–17-vuotiaita) oli 8, ja pienempiä lapsia 34. Tässä turkkilaiset ja alakuvassa ruotsalaiset. Musiikkia ja muuta ohjemaa Leiriläisille oli järjestetty monenlaista ohjelmaa. Ja keittiö oli illalla suljettu, vaikka moni olisi tullut syömään. Valitettavasti vain ravintoloitsija oli vaihtunut juuri ennen leirin alkua, eikä uusi yrittäjä täysin selvinnyt tehtävästä. Harmillisesti leirin ainoa ukkossade iski juuri, kun iltakonsertti oli alkamassa, ja vaikka teltassa oltiin, monenlaista hankaluutta kova vesisade aiheutti. Mikkonen kertoi, että sveitsiläiset olivat innokkaasti osal- 168 listuneet järjestetyille retkille. Esimerkiksi kansainvälisessä illassa henkilökuntaa oli aivan liian vähän, jono kassalle venyi kymmenien metrien mittaiseksi. Hän oli toiminut vapaaehtoisena myös Oulun FICC-leirillä kymmenen vuotta sitten. Timo Tarvainen kiitteli treffien jälkeen vuolaasti vapaaehtoiskaartinsa panosta tapahtumassa. Raviradalle kuljetettiin leirin osanottajat bussilla. Treffiläisille järjestettiin myös suuriltamat, jossa niin ikään oli nimekäs ja monipuolinen esiintyjäkaarti. N Meidän kesken Avajaiskulkueessa nähtiin lippuja ja iloisia ilmeitä. pienempiä ongelmia. Kirjurinluodossa järjestetty Kirjurinluoto Classic tarjosi huippuviihdettä, esiintyjinä olivat muun muassa Paula Koivuniemi ja Pentti Hietanen. Kirjurinluodossa on mahtava leikkipuisto lapsille, ja lisäksi on liikennepuisto, kotieläimiä ja uimaranta, joten tekemistä pikkuväelle oli riittämiin. Mikkonen toimi kortteliemäntänä sveitsiläisten isossa leirissä. Tosin leirille ei kovin paljoa lapsia osallistunut. Maksullisia retkiä Porin ympäristöön ja kauemmaskin tehtiin päivittäin. Kirjurinluodon kesäravinto- lassa järjestettiin erilaista iltaohjelmaa. Leiriläisille oli tarjolla laadukasta musiikkiohjelmaa. Oululainen Tuula Mikkonen oli yksi Porin vapaaehtoisista. – Kovasti ovat olleet sveitsiläiset tyytyväisiä järjestelyihin, tosin jotkut huonojalkaiset ovat valitelleet pitkiä välimatkoja. Hyvin olemme ymmärtäneet toisiamme, aika moni puhuu englantia. Haastattelupäivänä he olivat käyneet jokiristeilyllä Kokemäenjoella
Tässä on vauhdissa suomalaistaiwanilainen pari: kyydissä Lee Jia Jen ja juhtana Matti Mäkinen. Hämeenlinnalaiset Arto Kirsi ja Nina Nyyssönen olivat markkinoilla myymässä valmistamiaan upeita visakoivuastioita. Ohjelmaan sisältyneet erilaiset kilpailut olivat suosittuja. Taustalla näkyvän toisen saunan omistaa Rauno Hämäläinen. Eukonkannossakin kisailtiin. Meidän kesken Virolaisen Ants Allikman (oik.) sauna lämpeni lähes joka ilta. Leirin edustalle Porin Seudun Matkailu Oy eli Maisa oli järjestänyt markkinat ja infopisteen. Korealainen Soo Bok Kim Chang oli jo perheensä kanssa kolmatta kertaa Suomessa. Vieressä saunan lämmityksissä avustanut Erkki Nieminen. Leirin infopisteen edustalla pääsi langattomasti nettiin. Oululainen Tuula Mikkonen oli yksi talkoolaisista. Tässä saapasta heittää Markus Lindeman Vuokatista. syyskuu 5/2014 | caravan 169. Saunojat pääsivät pulahtamaan myös saunapaljuun
Aasialaisten isäntänä tapahtumassa toimi Veijo Rahikainen, joka on todella kokenut FICC-kävijä. oli 51 ja italialaisten 31. – Ovatko täällä kesät aina näin kuumia, ihmettelivät ensimmäistä kertaa Suomessa vierailleet japanilaiset Seigo Matsunaga ja Tatsuya Kaneko. Suomesta heillä on tarkoitus jatkaa matkaa Ruotsiin ja sieltä edelleen Saksan kautta kotiin. Vaikka ilma oli helteinen, olivat Artyukovit lähdössä pyörillä Yyteriin uimaan, matkaa hiekkarannoille Porista kertyy parikymmentä kilometriä. Pitkään jatkuneesta FICCharrastuksesta kertoi heidän vaununsa kulmalle pystytetty viirihimmeli, jossa komeilivat heidän FICC-matkoiltaan keräämät noin 150 viiriä. Väkeä oli runsaasti. Suomalaisia tapahtumassa oli 594, joista lapsia ja nuoria 22. Saksalaisleirissä oli monia kokeneita FICC-kävijöitä, mutta Heinrich ja Ingrid Beckmann olivat omaa luokkaansa. Andrey ja hänen vaimonsa olivat tulleet Suomeen Viron kautta. sijaitsee Grand Marine Yacht -clubin vierasvenesataman yhteydessä. Järjestäjien kertoman mu- kaan saksalaisten leiriytyminen ja leirialueen purku sujui täsmällisesti ja järjestelmällisesti, kaikki tiesivät tarkoin mitä tehdä. Tarmokas yrittäjä Aila Korkeenoja ei kuitenkaan jäänyt pitkään asiaa suremaan. Englantilaisten osallistujien määrä 170 Kansainvälisen illan ohjelma koostui kunkin maan edustajien esityksistä. – Monenlaisia toiveita on tullut eteen. Vandaalit iskivät yöllä telttaan, varastelivat tuotteita ja lopuksi sotkivat koko teltan jauhesammuttimilla. – Japanissa tatuointeja on vain rikollisilla, he päivittelivät. Korealaiset halusivat yhtenä iltana päästä saunaan, maksoi mitä maksoi. Erityisesti englantilaiset innostuivat Caramba-ajosta, ja lupasivat aloittaa harjoittelun heti kotiin päästyä. Yhdistelmän käsittelyn niksejä opiskeltiin Lauri Niemisen johdolla. Tässä on esiintymisvuorossa brittien kuoro. Suurimmat vahingot aiheutuivat siitä, että kassalaitteisto oli pilalla. Kansallisuuksien kirjo paikalla Leirille osallistui vapaaehtoiset mukaan lukien 555 yksikköä, yhteensä 1 151 henkilöä. Hän jalkautui työntökärryillä alueelle kiertelemään, ja leivonnaiset tekivät kuulemma hyvin kauppansa. Mölkkyä ja nännikumin heittoa Ohjelmaan sisältyneet erilaiset kilpailut olivat suosittuja. Oli mölkkyä, frisbeetä, eukonkantoa, puujaloilla kävelyä, saappaanheittoa ja nännikumien (!) heittoa. Vähän virallisempia kilpailuja järjestettiin golfissa ja Caramba-ajossa. Venäläisiä Porissa oli yhteensä 12. Kisoja ei vedetty hampaat irvessä, hauskaa näytti olevan hävinneilläkin. Jos joku ei tiedä, niin viimemainitut ovat ne kumiset töpselit, joilla maito imetään lypsykoneella lehmän utareista. Ulkomaalaisista suurin ryhmä oli saksalaiset, joita oli 79. – Ensi vuonna tapahtumassa on sitten englantilainen mestari, uhosivat britit. Leirin kupeessa olleelle markkinatorille oli porilainen leipomoyrittäjä Viikkarin Valkaman keittiö rakentanut telttakahvilan, josta sai ostaa leipää ja muita leivonnaisia. Yhteensä kansallisuuksia leirillä oli edustettuja 29. Russian Caravaners´ Leaquen presidentti Andrey Artyukhov arveli, että suomalaisia saattaisi kiinnosta Viipuriin avattu uusi caravan-alue, joka Tarja Ylitalo ja hänen miehensä Tuomo Ylitalo tekivät vaikutuksen yleisöön kansainvälisessä illassa. Toinen seikka, mitä japanilaiset olivat ihmetelleet kaupungilla kulkiessaan, olivat naisten tatuoinnit. Pariskunta kertoo kiertäneensä FICCtapahtumia jo liki 50 vuotta. Rahikainen tuntee hyvin aasialaisten mentaliteetin, sillä hän on osallistunut vuosikymmenet ahkerasti erityisesti Aasiassa järjestettyihin FICC-tapahtumiin. Kaukaisimmat vieraat tulivat Etelä-Koreasta, Taiwanista ja Japanista. N Meidän kesken Ruokatarjontaan liittyy myös leirin ainoa ikävä episodi. Heille löytyi lopulta komea tilaussauna meren rannalta Luvialta, ja he olivat kovasti tyytyväisiä saunareissuunsa, kertoi Rahikainen. Tapahtumassa annettiin myös ajotaito-opetusta ja otettiin vastaan merkkisuorituksia. Nyt he olivat kolmatta kertaa caravan | syyskuu 5/2014. Saksalaista järjestelmällisyyttä Saksalaisilla oli iso ja ryhdikäs leiri. Lähes yhtä suurella joukolla olivat paikalla sveitsiläiset (78)
Ystävykset olivat tulossa pohjoisesta, Nordkapista asti, ja Saksalaiset Heinrich ja Ingrid Beckmann ovat keränneet jo 150 viiriä eri FICC-leireiltä. Lomamatkallaan Beckmannit aikoivat käydä vielä Nordkapissa ennen kuin kääntyvät takaisin koti kohti. FICC:n presidenttinä jatkaa portugalilainen Joao Alves Pereira, joka on johtanut järjestöä vuodesta 2005 alkaen. Englantia sujuvasti puhunut Soo Bok Kim Chang oli liikkeellä vuokratulla matkailuautolla, yhdessä aviomiehensä ja poikiensa kanssa. Kotimaansa surkeisiin säihin tottuneet englantilaiset tunsivat olonsa kodikkaammaksi, kun leirin loppupäivinä saatiin Poriin sitten oikein kunnon ukkoskuurot. FICCleirinsä. Minna Joensuu FICC:n hallitukseen Q SF-Caravan ry:n varapuheenjohtaja Minna Joensuu on valittu kansainvälisen leirintämatkailujärjestö FICC:n hallitukseen vuosiksi 2014–2017. Korealaisia tapahtumassa oli 11 henkeä. – Se piti kyllä paikkansa, nauroivat he. FICC:n hallitukseen valittiin kaikkiaan kymmenen (10) jäsenmaata viidentoista (15) ehdokkaan joukosta. FICC Rallyn yhteydessä Porissa. Kuopiolainen Minna Joensuu, 38, on koulutukseltaan valtiotieteen maisteri. Meidän kesken Suomessa, edellisen kerran he vierailivat Oulun FICC-rallyssä. Ajaminen ei kuulemma tuottanut vaikeuksia, koska Koreassakin ajetaan oikealla puolella, toisin kun esimerkiksi Japanissa. Pori oli englantilaisten toinen FICC-leiri, edelliskesänä he olivat olleet Puolassa. Eikä edes ajaminen oikealla puolella haitannut: – On niin vähän liikennettä, että ajaminen on helpompaa kuin Englannissa. • Timo Piilonen 171. Changit olivat nyt kolmatta kertaa Suomessa, ja kyseessä oli heidän 20. Minna Joensuu on kolmas suomalainen FICC:n hallituksessa Lars Dahlbergin (1991– 2005) ja Eero Ollilan (2005– 2011) jälkeen. matkalla oli kohdattu sadetta ja hyytävää kylmyyttä. Rupattelutuokion aikana iltapäivänokosilla ollut aviomies Kyung Woo Chang on korean leirintä- ja caravan-järjestön presidentti. Valituksi tulivat: Joao Alves Pereira, Portugali, 130 ääntä; Norman Taylor, Iso-Britannia, 109; Yves Lafontaine, Kanada, 95; Karl Zahlmann, syyskuu 5/2014 | caravan Saksa, 94; Giovanni Picilli, Italia, 85; Martin Gavan, Irlanti, 69; Minna Joensuu, Suomi, 66; Bülent Karabonchuk, Turkki, 64; Lars Häll, Ruotsi, 56 ja Gerard Coute, Ranska, 53. Korealaisten leiri oli koristeltu hienoin paperilyhdyin, mutta rouva Chang valitteli, että pimeä tulee Suomessa niin myöhään, ettei lyhdyistä juurikaan pääse nauttimaan. FICC piti yleiskokouksensa 81. Kan- PEKKA HEINONEN sainvälistä kokemusta ja tunnettavuutta hän on hankkinut sekä kansainvälisissä FICC-rallyissa että nuorten FICC-rallyissa ja partiotoiminnassa. Hän työskentelee tutkijana ItäSuomen yliopistossa Kuopiossa. Minna Joensuu on ollut SF-Caravanin liittohallituksen jäsen vuodesta 2007 alkaen ja varapuheenjohtaja vuodesta 2013 lähtien. • Englantilaiset ihmettelivät hellettä Iloiset englantilaiset Lynne ja Keith Smith sekä Richard ja Margaret Watt taivastelivat epäuskoisena Suomen hellettä: onko täällä kesäisin aina tällaista. Suomea heille oli joku kuvannut ennen matkaa sanoin: suorat tiet, paljon puita. Erityisesti Norjan maisemat olivat tehneet vaikutuksen. Heillä oli meneillään ensimmäinen Pohjoismaihin suuntautunut matka ja he kertoivat olevansa todella tyytyväisiä matkan antiin
Kokoontumisia on 3-4 kertaa vuodessa eri puolilla Suomea. runsaan kymmenen Hymerin matka kohti pohjoista jatkuu Kuhmosta Venäjän puolel- le. 3LUNNR MD $QWWL 6XRQWDXVWD $UNLVLQ NOR . Lauantain kahvitilaisuudessa opiston meille esitteli rehtori Rauno Kettunen. ODXDQWDLW VXOMHWWX WRLVWDLVHNVL . N Meidän kesken Hymer Club Finland 25 vuotta Q Hymer Clubin perusti seitsemän Hymer-perhettä 1.4.1989 Muuruvedellä. 25-vuotisen Hymer Clubin perustarkoitus on edistää ja kehittää Hymer-matkailuautoilua Suomessa. ½ saapui kertomaan Hymerin tehtaan uusi Suomen edustaja Esa Lehto. Savon Ammatti-ja Aikuisopiston hulppeat rakennukset ja luonnonkaunis ympäristö kera helteisen ja aurinkoisen sään loivat täydellisen kokonaisuuden juhlaamme. Hymer-tehtaan uusista tuulista kin Sinun ARNO WÄCHTER itsenäisesti toimiva, rekisteröity yhdistys, jonka jäseneksi voi tulla Hymer-matkailuauton omistaja tai haltija. Tänä vuonna 25.8.–3.9. >??????Ž??. ?????????????????????. 3XK . Leila Lankinen jäsi y y m 'HWKOHIIV ½ )( +REE\ 8 ½ / &DEE\ ½ 6 .DEH */( . Clubi on 6ROLIHU ½ )7 &DEE\ ½ 08 +REE\ ) ½ ) &DEE\ ½ Meillä osataan , meillä palvellaan! VAIHDA ALUMIINIIN! Kevyt pullo & markkinoiden paras höyrystymiskyky. Noin 1 200 km:n jälkeen ryhmä palaa Suomeen Hymer Clubin Sotajoen nuotiotulille 6.9.2014. 25-vuotissyntymäpäivää juhlittiin Clubin perustamispaikkakunnalla 47 autokunnan voimalla toukokuun lopussa. Suomen ja Hymer-liput nostettiin salkoihin ja puheenjohtajamme Atte Kainulainen toivotti iloisen joukon Hymer-clubilaisia tervetulleiksi keväiseen juhlaviikonloppuumme. Kutsuvieraista juhlaan saapuivat Hymer Clubin perustajista Leena Konttinen ja Kari Räsänen, entiset Hymer Clubin puheenjohtajat Risto Noppanen ja Pentti Alatalo puolisoineen, Antti Kekäläinen Hymer Center Touring Campista sekä Kaija Kekäläinen
$YDLQNLHUWR +\YLQNll www.hyvinkaacaravan.net Lue lisää kotisivuiltamme! Tien päällä. . Löydä lähin jälleenmyyjäsi. 0\$*$ À DOXPLLQL caravan 172 FI AD 91x134 Caravan nr 5 2014_111958-24-FI23_1.indd 1 | syyskuu 5/2014 12/08/14 12:43
Pirjo Hämäläinen Kuvassa SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen (oik.) ojentaa lahtelaiselle Tero Kaarteelle jäsennumerotarrat. Löytyihän muutama, mutta polttiaisia oli sitten kyllä enemmän. Meillä oli aika tiukka aikataulu, joten ajoimme suoraan Tukholmaan, mitä nyt poikettiin muutamalla kirpputorilla matkan varrella. Teltasta löytyi myös pubi ja sieltä sai maukkaita hotdoggeja. Tosin vähän myöhässä olimme. 173. Kenneth & Vivan Björkskog 33855 PIRJO HÄMÄLÄINEN ty. Päivien aikana olimme saaneet uusia ystäviä ja tuttavuuksia. Lahdesta kotoisin oleva Kaarre on ostanut ensimmäisen matkailuauton 15 vuotta sitten, mutta työkiireitten vuoksi auton käyttö ja reissaaminen jäivät vähille. - Olemme saaneet hyvää kohtelua leirintäalueilla ja meiltä on jäsenyyttäkin kyselsyyskuu 5/2014 | caravan puuhevosten tehtaalle sekä Orsan karhupuistoon. Alueen ympärillä oli rinteitä joka lähtöön, jo- ten talviaikaan tekemistä riittää. Tie Västeråsista Taalainmaan läpi Tandådaleniin on hieno ja nähtävää riittää. Siksi halusimme liittyä karavaanareiden joukkoon, Tero Kaarre kertoo. Ajoimme Västeråsin kautta, vaikka navigaattori olisi halunnut ajaa Gävlen kautta. Enemmänkin olisi sopinut, koska kyseessä oli Ruotsin Caravan Clubin suosittu talvialue. Yhtenä päivänä tuli pieni sadekuuro, muuten oli hellettä koko viikon. Edellisestä vierailusta olikin jo parikymmentä vuotta aikaa. Bussi kulki joka päivä monta kertaa alas Säleniin kauppakeskukseen, missä oli myös kylpylä ja keilailumahdollisuus. Tarrassa on haluttu tasaluku 150000. Viikko meni nopeasti. Helsinkiin saavuimme juuri neljän ruuhkaan, mutta meillä ei onneksi ollut vaikeuksia päästä Siljan terminaaliin. Matkalla poikkesimme Hämeenlinnassa SF-Caravanin toimistolla. 207 vaunukuntaa Treffeillä oli tänä vuonna 207 vaunukuntaa. tuli kesä sekä Suomeen että Ruotsiin. Lauantaina oli kotiin lähdön aika. Nyt Kaarteella on käytössään neljäs matkailuauto ja myös jälkipolvi on ottanut vastuuta yrityksestä, joten vanhemmille on jäänyt enemmän aikaa matkustaa. Suomessa lämmintä oli 25 astetta, kun suuntasimme Pohjanmaalta alas kohti Helsinkiä ja Ruotsin lauttaa. Luonnollisesti myös jäsenedut kiinnostavat. Kaarretta kiinnostaa kotimaan matkailu, joten hän odottaa jäsenyydeltä etenkin infoa leirintäalueista ja kotimaan matkailusta. Carambassa Suomi vei ensimmäisen ja kolmannen sijan, Ruotsi tuli tänä vuonna toiseksi. Iltaisin oli toimintaa juhlateltassa, tanssia joko kokonaisen orkesterin tai yhden miehen orkesterin tahdittamana. Sitten suuntasimme kohti Sälenia ja Tandådalenia. Tilaa olisi ollut jopa 700 yksikölle. Retkiä oli myös järjestetty halukkaille esimerkiksi Moraan ja 150 000 tuli täyteen Q Elokuun alussa SF-Caravaniin liittynyttä Tero Kaarretta onni suosi, sillä hänen liittymishetkellään vuorossa oli harvinainen tasaluku, 150 000. Ensimmäinen yö meni laivalla ja Tukholmaan saavuimme kymmenen aikaan lauantaiaamuna paikallista aikaa. Paikka oli hieno ja sää suosi. Heti kotiin tultuamme vaihdoimme kalustoa ja lähdimme kohti Kangasalan Nostalgiapäiviä, veturina Volvo PV ja SMV-munavaunu. Eikä niitä mäkäräisiä ja hyttysiä ollutkaan niin runsaasti kuin joku oli ennustanut. Meidän kesken Pohjoismaiset Karavaanipäivät Q Tänä vuonna PM-päivien aikaan 6.–12.7. Paljon ohjelmaa Merkkiajoa oli järjestetty halukkaille ja tietysti carambaakin
Tästä rutulaisten aktiivisuudesta oppineena tiedämme, että seuraavalla kerralla reissu täytyy porrastaa, jotta isäntä- 174 väelle jää riittävästi aikaa asiakaspalveluun. Karavaanareita ja soittajia saapui alueelle jo tiistaina, vaikka varsinaisesti treffit alkoivat vasta torstai-iltana Förskotti-tansseilla. Eri puolilta Suomea paikalle oli saapunut 46 haitarinsoittajaa. Kiitos kaikille mukana olleille mahtavasta Haitaritreffitunnelmasta. Ne olivat vankasti Abloylukolla lukitut. nin soitto sujuu niin mallikkaasti yhteen. Yhden rouvan käsilaukusta löytyi moni- Kuvassa va. Ajasta oli sovittu ja ovien piti olla auki, mutta yllätyksenä huomasimme, että ulko-ovi oli auki, vaan eivät juhlasalin isot ovet. Päivystystä ei saatu kiinni, joten ajauduimme omatoimisuuteen. Lauantai-illan kaksi- ja puolituntisessa illanvietossa kuul- tiin monia taidokkaita yksilötai pienryhmäesityksiä. SF-Caravan Loimaan Seutu ry:n kokoiselle yhdistykselle näin suuri ja pitkäkestoinen tapahtuma on alueen aktiivien talkoilla toteuttamana valtava voimainponnistus. N Meidän kesken Onnistuneet haitaritreffit RAIMO NENONEN Q Kahdeksannet Haitaritreffit Oripään Krapurannassa oli onnistunut ja tapahtuma. Kokous sujui juohevasti. Seppo Parkkonen, Pia-Liisa Parkkonen, Esa Markkanen, Marja-Terttu Markkanen, Pirkko Äijö, Pentti Äijö, Raimo Hongisto, Helena Hongisto, Kaisa Ajo, Hannu Aho, Sarri Taskula ja Raimo Taskula. Soittajien soittotaito on vuosi vuodelta tasokkaampaa. Muutenkin pelimanneista muodostetut seitsemän eri tanssisoittoryhmää soittivat hyvää tanssittavaa vanhaa tanssimusiikkia. Ohjelmassa oli luentoja, tietoiskuja, matkakertomuksia, tuote-esittelyjä, pelejä, tanssit ja tietenkin saunomista aamuin illoin. Lauantaina klo 10 alkoi vuosikokous ala-asteen koululla. Osanottajia oli huikea määrä, yli 90 henkilöä. Käytännön järjestelykoneisto on kuitenkin joka vuosi kehittynyt ja aluetta parannettu yhdistyksen puheenjohtajan Välitalon Kaitsun johdolla. Perjantaina varsinainen tapahtuma käynnistyi lippujen nostolla. Kopla riensi hyvissä ajoin tiistaina valmistelemaan viikonlopun tapaamista. Emme silti olleet ensimmäisinä, sillä paikalla oli jo reilut kaksikymmentä vaunu- ja autokuntaa. Ta- lous oli kunnossa samoin kuin toiminta. Kaikkien puolesta iso kiitos Jyväs-Caravanille. Se on jonkinlainen Haitaritreffien pieni ihme. Kaiken kaikkiaan Haitaritreffit, vanhan tanssimusiikin ja haitarin yhdistelmä, on vuosien mittaan saanut yleisön ja soittajien jakamattoman suosion. Vaunukuntia paikalla oli noin 400 ja porukkaa yhteensä noin tuhat. Kuvassa osa soittajista ”lämmittelemässä” auringon paisteessa kivimakasiinin seinän vieressä. Tapahtuma on erikoinen, koska koko treffi on rakennettu yh- den soittimen ympärille. Niinpä sitten haitarit soivat tiistaista alkaen. Erovuoroisten Helena ja Markku Alaviuhkolan sekä Heleena ja Kari Kauppisen tilalle valittiin yksimielisesti caravan | syyskuu 5/2014. Yleisöä oli runsaasti kuuntelemassa. Kokous alkoi ajallaan, kun talkoilla kannoimme lisätuolit ruokalan puolelta. Tänä vuonna naispuoliset pelimannit yllättivät ja soittivat Lehtosen Helin johdolla yhdeksän naisen voimin tunnin verran tansseja lauantaiillan tansseissa. Torstaina, tapahtuman aattona, jyväskyläläinen alan yritys järjesti rutusakkilaisille linjaautokuljetuksen tutustumismatkalle heidän tiloihinsa ja ”karkkitehtaalle”. Tangossa ylväänä liehuivat SF-Caravan ry:n, Rutusakin ja leirintäalueen liput. Varsinkin yhteissoitoissa ihmettelee sitä, kuinka ilman minkäänlaisia yhteissoittoharjoituksia lähes viidenkymmenen peliman- Lauantaina aamupäivällä oltiin soittamassa Oripään torilla. toimiavain ja joukostamme insinööri. Aplodeista ja tunnelmasta voi päätellä, että naisten soitot menivät todella hienosti. Uutuutena ohjelmassa oli ”haitaritohtori” Lasse Harjun ansiokas esitelmä harmonikan historiasta, kehityksestä sekä soittimen äänentuottomekanismeista. Myös säät suosivat Haitaritreffejä. Yhteislaulutilaisuuksien ja puskasoittojen lisäksi ohjelmassa oli neljät pelimannien yhteissoitot, kolmet pelimannien tahdittamat tanssit ja paljon muuta, yhteensä toistakymmentä eri tapahtumaa. Taisto Lehtonen Uusi Rutukopla on valittu Q Perinteinen kesätapaaminen elokuun viikonloppuna Hartolan Gasthaus-Camping Koskenniemessä oli jälleen upean sään ja mukavien ystävien lämmin kohtaaminen. Jauhiaisen Vexin soittama Guapitatango oli yksi illan helmiä ja ”Ekiseveri” Kvist järjesti yleisölle unohtumattoman yhden miehen shown. Näillä treffeillä kuultiin myös ensiesityksenä Kuvajan Sepon ja Strömbergin Nicken sanoittama ja esittämä Haitaritreffi-humppa
Ralf Hietaniemi, 6. Johan Lövdahl, Ruotsi; 8. Eero Mustonen, 4. Mäntymotelli sijaitsee luonnonkauniilla mäntyisellä alueella vitostien varressa. Ari Strandman, 6. Janne Kal- lio, 4. Jyrki Laaksonen, 10. Uusia kerholaisia oli kiitettävästi mukana, heidät otettiin vastaan hännät heiluen ja haukkumatta. Naiset: 1. Naiset: 1. Ralf Hietaniemi, 6. Ari Strandman, 8. Tämän vuoden kuningas on villakoira Raimo (omistaja Sanna Kotamäki) ja kuningatar kultainennoutaja Hani (omistaja Sanna Ylhäinen). kpl. Martin Hansson, Ruotsi; 9. 3. Syksyn tullen ilmat viilenevät, lehdet karisevat puista, linnut lähtevät etelään ja vievät mukanaan valtaosan rutulaisista. Kevättreffeillä on perinteisesti kruunattu kuningas ja kuningatar. Elis Bussman, Suomi; 2. Timo Aho, 8. Ari Strandman, 7. Åke Lövdahl, Ruotsi; 3. Ilari Lepola, 3. Koirakerhon puheenjohtaja Anja Häkämies toivotti kerholaiset tervetulleiksi. osakilpailu, 16.8.2014 Virrat: 1. Tämän jälkeen SF-Caravan ry:n liittohallituksen jäsen Juha Rakkola kertoi koirakaravaanareille SFCaravan ry:n kuulumisia. Lasse Vähä-Vahe, 8. Eero Mustonen, 7. Lasse Vähä-Vahe, 7. Ralf Friberg. Kerho järjestää treffit kaksi kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä. Timo Aho, 8. Jyrki Laaksonen. Elis Bussman, 2. Johto- ja työryhmään valittiin uusia henkilöitä. Jyrki Laaksonen ja 11. Janne Kallio, 3. Treffien alkamisen merkiksi nostettiin kerhon lippu salkoon. Hangossa. Ensimmäiseksi isäntäpariksi valittiin Marja-Terttu ja Esa Markkanen ja toiseksi isäntäpariksi Kaisa ja Hannu Aho. Koirat saivat uida ja virkistäytyä karavaanialueen lähellä olevassa venevalkamassa. Ilari Lepola, Suomi; 5. Elis Bussman, 2. Elis Bussman, 2. Toni Westerlund, 5. Tomi Mustonen. 2. Anne-May Wiberg. Kultainennoutaja Hani omistajansa Sanna Ylhäisen kanssa oikealla. Alueella toimii motelli, jossa menojalkaa sai rauhoitettua karaokella ja orkesterin tahdittamilla tansseilla. Tomi Mustonen. osakilpailu, 28.6.2014 Riihimäki: 1. Jyrki Laaksonen. Sunnuntaina uusi kopla kokoontui ja jakoi tehtävät seuraavalle toimikaudelle. Ilari Lepola, 4. Saija Laine. Norja (Rolf Stolp (yliaika), Arve Jensen ja Trond JOhnsbråten). Suomi (Ilari Lepola, Eero Mustonen ja Elis Bussman), 2. Bror-Erik Nyholm, 6. Anne-May Wiberg, 2. Maritta onkin avoimena ja iloisena persoonana monelle kerholaiselle entuudestaan tuttu. Naiset: Anne-May Wiberg ja 2. Puheenjohtajapari Sarri ja Raimo Taskula, varapuheenjohtajapari Helena ja Raimo Hongisto, sihteeripari Pia-Liisa ja Seppo Parkkonen, rahastonhoitajapari Pirkko ja Pentti Äijö. Nuoret: 1. Eero Mustonen, Suomi; 4. Ilari Lepola, 3. Naiset: 1. Saija Laine. Palkinnoksi koirat saavat komeat pokaalit. Meidän kesken Koirakerhon kuninkaallisia Q Koirakerhon keväisiä treffejä vietettiin helteisenä toukokuun viikonloppuna Mäntyharjun Mäntymotellissa. Saija Laine. Kerhon johtoryhmä toivottaa kaikki uudet ja vanhat kerholaiset läm- pimästi tervetulleiksi mukaan treffeille ja kerhon toimintaan. Q Vuosittain järjestettävässä Caramba-cupista on tänä vuonna ajettu kolme osakilpailua. Björn Lövdahl, Ruotsi; 6. Treffeillä järjestettiin luontopolku tietokilpailukysymyk- sineen, kolikonheittokilpailu, arvonta sekä musiikin tahdissa tapahtuva istumiskilpailu. Nuoret: Tomi Mustonen. Koirakerhon vuosikokouksessa käsiteltiin vuoden 2013 tilinpäätös sekä hyväksyttiin vuoden 2015 toimintasuunnitelma. Lasse VähäVahe, 9. Jarno Nyström. Ikämiehet: 1. Mikko Santanen, 10. Ralf Hietaniemi ja 10. PM-Caramba, 10.7.2014: 1. Karavaanarialueena on hiekkakenttä, jonka läheisyydessä on huoltorakennus. Jan-Erik Suoja, 11. Elis Bussman, 2. Valinta suoritetaan arpomalla. Arve Jensen, Norja. Eero Mustonen, 5. Koirakerhossa on jäseniä 255 MARKKU HÄKÄMIES Koirakerhon kuninkaalliset 2014 on kruunattu. Jan-Erik Suoja, 9. Ruotsi (Åke Lövdahl, Martin Hansson ja Björn Lövdahl) ja 3. Kuvassa kuningas Raimo on omistajansa Sanna Kotamäen (vas.) vierellä. Kerho on toiminut vuodesta 1996. Nuoret: 1. Ilari Lepola, 3. Joukkuekilpailu tulokset: 1. Timo Aho. Mikko Santanen ja 12. Syksyn treffit järjestetään 5.– 7.9.2014 Uudenkaupungin Rairannassa. Sanna Ylhäinen Caramba 2014 Helena ja Raimo Hongisto sekä Pirkko ja Pentti Äijö. Johtoryhmään valittu Maritta Tyynismaa pitää tärkeänä, että jokainen jäsen tuntee itsensä tervetulleeksi treffeille. Eero Mustonen, 4. Toni Westerlund, 5. Toni Westerlund, 5. Myös Suomen ja Pohjoismaiset mestaruudet on ratkottu. Jarmo Ketonen, 12. Trond Johnsbråten, Norja; 7. Treffeille osallistui 38 vaunukuntaa, 89 ihmistä ja 60 koiraa. Tomi Mustonen. Treffisauna kuuluu totta kai vakio-ohjelmaan kahtena iltana. Saija Laine, 2. 1. Ralf Hietaniemi, 9. Viimeinen eli neljäs osakilpailu käydään 27.9. Bror-Erik Nyholm, 7. SM-Caramba, 24.5.2014 Somero: 1. • Seppo Parkkonen syyskuu 5/2014 | caravan 175. Nuoret: 1. osakilpailu, 3.5.2014 Kokemäki: Miehet: 1. Työryhmää täydennettiin Matti Tyynismaalla, Arto Lepistöllä ja Elina Tarkiaisella
Jos olemme joskus pitemmillä vaunuja autoyhdistelmillä tai suuremmalla matkailuauton koolla ärsyttäneet muiden ajoneuvojen kuljettajia, nyt teemme sen ehkä siksi, että noudatamme liikennesääntöjä ja niiden asettamia rajoituksia ja ajamme huomaavaisemmin kuin muut. Q Anssi SIukosaari, SFC 79 Muut ajavat toisin, karavaanarit kuten ennen N yt tiedämme koko liikennekulttuurimme muuttuneen viimeisen kymmenen vuoden aikana. Aiemmin, vuosikymmenet sitten, luulimme, että monen muun tiellä kulkijan käytös läheisyydessämme johtui juuri meistä – meistä joilla oli 80 km/h-rajoitus ja ajoneuvot, joiden ohi oli vaikea nähdä. Poliitikot ovat vähentäneet määrätietoisesti poliisin määrärahoja viimeisen vuosikymmenen aikana. Perässämme lähietäisyydellä roikkumiset, eteen röyhkeät kiilaamiset, rajut ylinopeudet jne. Tiedossani ei ole, oliko tämä kristillisen liiton tavoite pyrkiessään hallitukseen. Ja näkyy nyt yhä selvemmin. Kovin isku saatiin, kun syksyllä 2013 maan hallitus, sen sisäministerin, riihimäkeläisen lääkärin Päivi Räsäsen esityksestä päätti lopettaa liikennevalvontaan erikoistuneen ja siihen erityiskoulutetun Liikkuvan poliisin. Kun kysyin silloiselta pääministeriltä, espoolaiselta maisteri Jyrki Kataiselta, että miten tässä nyt saattoi näin käydä, hän vastasi, että kun jokin ministereistä jotain esittää, koko hallitus on yleensä esityksen takana. Kun tieto Liikkuvan poliisin lopettamispäivästä 1.1.2014 tuli syksyllä 2013 kansalaisten tietoon, tieliikenteen ”vapauttaminen” turvallisuudeksi annetuista pykälistä alkoi heti näkyä. caravan | syyskuu 5/2014. Myös valtavat jarruvalojen ”ilotulitukset” miljoonan navigaattorin kertoessa 176 KUVA MAUNO HÄMÄLÄINEN. ovat nyt meillä valitettavasti arkipäivää. > Oi niitä aikoja... Hän ei mitenkään perustellut sen enempää hallituksen päätöstä, eikä sen tavoitteita eikä arvioinut päätöksen merkitystä kansalaistensa liikenneturvattomuuden kannalta. Sen sijaan sen näkyminen liikennevalvonnassa näkyy erittäin selvästi. Miten tämä näkyy muilla poliisien valvomilla alueilla en tiedä
Laajempi tarkoitus on ohjelmatoimikunnan epävirallinen tai virallinenkin perustaminen. kiinnostuneita karavaanareita. tyhjästä tai satunnaisesti täytetystä kameratolpasta. Caravan 4/1984 Lehteämme kehittämään Q Yhteinen lehtemme on kasvanut 20-vuotiaan Matkailuvaunuliiton myötä vähän kuin huomaamatta. Valitettavasti liikennetiheys ja valvonnan puutteessa liikennekäytös ovat teillämme nyt niin muuttuneet, että jo oman turvallisuutemme takia joudumme seuraamaan yhä useammin, mitä takanamme tapahtuu. Olennaisin ero on ehkä se, että matkailuauton tasavertaisuus matkailuvaunun kanssa on nyt kirjattuna sääntöihin. Yksi tämän kesän kesälomamatkoistamme vei meidät vaunua vetäen Pohjanmaalle, edestakaisin Espoosta 1 100 kilometriä. Juuri edellä mainittu liikennetiheyden kasvu, kuljettajien käytöksen muutos ja Liikkuvan poliisin lopettaminen ovat johtaneet siihen, että jonot takanamme kasvavat. Jonojen muodostuminen entistä nopeammin taaksemme ja niiden väkivaltaisten purkamisten lisääntyminen on todella ongelma juuri matkailuvaunua vetäville ja vanhempia matkailuautoja ajaville kuljettajille. Toisaalta turvallisuuden takia meiltä vaaditaan nyt yhä enemmän. Liikennetiheyden kasvuunkin nähden poliitikkojen aiheuttama valvonnan merkittävä vähentäminen ja lopulta Liikkuvan poliisin lopettaminen tuntuu todella järkyttävältä, myös kansalaisten turvallisuuden kannalta uhkaavalta. Vuoden 2013 lopussa oli Suomessa liikenteessä kantatiedon mukaan 850 000 henkilöautoa enemmän kuin vuonna 2003 lopussa ja 1 245 000 enemmän kuin vuoden 1993 lopussa. Samanlaisella matkalla parikymmentä vuotta sitten näimme ainakin neljä Liikkuvan poliisin partiota ja tiesin, että siellä olivat vielä lisäksi Liikkuvan poliisin siviiliautotkin. Neljä kertaa 100 km/h-tiellä, yhdeksän kertaa 80 km/h-tiellä. Oi niitä aikoja, 2 Kesän Pohjanmaan matkallamme annoin tietä yhdistelmämme taakse kertyneelle autojonolle 13 kertaa. He ovat vähentäneet tieliikenteen turvallisuutta merkittävästi. Nyt järjestetty tapahtuma oli samalla yhteistyön kymmenvuotisjuhla, sillä karavanaanarit kohtasivat Kuhmossa ensimmäisen kerran vuonna 1975. Eri asia on, miten huomaavaisina karavaanareina haluamme antaa tietä, joko vauhtiamme hiljentäen tai bussipysäkeille ajamalla. Yöpymisinä laskettuna vaunuvuorokausia kertyi 1 230 ja henkilöyöpymisiä 4 120. Ilo autoilusta myös meidän karavaanareitten keskuudessa Suomessa vähenee koko ajan kurittomien kaahareitten takia. Caravan 5/1984 Etsintäkuulutus Tämän enempää ei meidän tarvitse tietä antaa. Tein näin liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Tämäkin kertoo muutoksesta. Lukijamäärä on kasvanut, asiaa on tullut lisää ja sivumäärää on lisätty, lisätty ja lisätty. Tätäkään ei toisaalta tarvitsisi tehdä 80 km/h-rajoitetuilla teillä. Tähän on tultu ja syy on poliitikkojemme. Caravan 5/1984 177. Kuten kansalaisten tiedossa on, paikallispoliisi hoitaa liikenteen valvonnan muun työn ohessa. Näkyvän poliisin puuttuminen maanteiltämme on nostanut nopeuksia merkittävästi ja raaistanut ajotapoja selvästi. Caravan 4/1984 Mukana 500 vaunukuntaa Q Matkailuvaunuliitto SF-Caravanin kotimaanmatkailun teemavuosi 1984 toi päätapahtumaan Kuhmoon yhteensä noin 500 vaunukuntaa. Kuhmossa on myös ensimmäinen oma alue, Myllyniemi. Suomalainen ei pelkää liikenteessä muuta kuin poliisia. Caravan 4/1984 Uudet säännöt hyväksytty Q Matkailuvaunuliitto SF-Caravanin sääntöuudistus on viety virallisestikin loppuun. Muutaman kerran hiljensin eteen avautuneen suoran alkupäässä ja panin vilkun oikealle, muut kerrat ajoin bussipysäkille. Ohitukseen avustamisesta minua kiitti näkyvästi kaksi kuljettajaa. Jono oli noina kertoina 3–4 henkilöauton mittainen. Pitääkö meidän antaa vain yhä useammin tietä takaa tuleville vain sen takia, koska heidän käytöksensä on näin selvästi muuttunut. Nyt me olemme niillä rajoilla, että sivumäärän lisäyksellä ei enää selvitä. Tämä muutos on silmin näkyvissä maanteillämme. Lähin päämäärä on ensi kesänä Mikkelin Visulahdessa pidettävien pohjoismaisten päivien ohjelman suunnittelu ja ainakin osin toteutuskin. Koko matkalla näimme yhden poliisin. Oikeusministeriön yhdistysrekisteritoimisto antoi uusille säännöille hyväksymisensä 30.5.1984, ja myös jäsenyhdistykset ovat saaneet kesän aikana tiedon asiasta. - - - Uudet säännöt eivät eroa vanhoista kovinkaan suuresti. Kesällä 1994 näin olisi tehnyt vähintään joka toinen. Tiesin, että nykyisellä tieliikennekäyttäytymisellä takaa jonossa toisena ajava kuljettaja lähtee kohta varmasti ohitukseen liikennevirrasta ja tieolosuhteista riippumatta. Ohi päästin arviolta 50–60 autoa. • Caravan 30 vuotta sitten Matkailuvaunualueiden perustaminen Q Matkailuvaunualueiden tarve maassamme kasvaa karavaanareiden määrän kasvun myötä. syyskuu 5/2014 | caravan Q Etsitään musiikista, tanssista, näyttelemisesti yms. Vuoden 1984 karavaanarin alueoppaassa on mainittu 30 S-FC:n jäsenille tarkoitettua aluetta ja 8 jäsenaluetta. Toisaalta tein näin myös huomioidakseni muut tiellä kulkijat eli rakentaakseni myönteistä kuvaa meistä karavaanareista. Kuhmossa vertailtiin tapahtumaa kuuluisaan Kuhmon kamarimusiikkitapahtumaan, joka viime vuonna kaksi viikkoa kestäneenä keräsi noin 7 000 henkilöyöpymistä. Yhdeksääkymppiä ja sataa 80-tiellä ajavat saavuttavat meidät yhä useammin. Aina tarpeen mukaan. Tietähän ei minun 80-teillä olisi tarvinnut antaa, kaikilla meillähän oli sama nopeusrajoitus. Karavaanarit pärjäsivät näin mainioisti ja jo tähän asti hyvät suhteet SF-Caravanin ja Kuhmon kunnan välillä varmasti vielä paranivat. Moottoripyörästä päätellen hän oli liikennevalvontatehtävissä
400 e. 39 999 e. vuoteet, makuutilat 4:lle, joustinpatjat, siisti, kWh-mitt., etukatos, 1 om., talvet sisätil. Suomi-auto, huoltok., pit. Hp. 1 om. 950 e. elämäntil. 40 250 e. 28 000 e. Hyväkuntoinen, vähän vedetty, ei tupakoitu, ei eläimiä. 4, yht. 5 200 e, hp. Hyväkunt. 5,4 m, rek. 1.350 kg. myös erikseen. 6/13, siisti vähän käyt., vedetty 1 tkm, erill. jopa 7:lle. Mökissä paljon ikkunoita ja lämpöerist.+sähk. Adria DK670 Fiat Ducato 2.8 -01. . 118 tkm, etu- ja taka ilm., 2 renk., uud. Hp. -10, käyt. Hobby TL 500 GE SV Van Exclusive Ford 104 hv -08. 39 tkm, ABS, ESP, ASR, EBD, 1 om., kaikki varust., Truma 6 E läm., integ. Ei tupak., ei kotieläimiä. Hp. Hp. muut. 0400 810 460 Vantaa. 050 357 1451, 050 517 3851 Kirkkonummi. 6.9 m, B-kortti, pp-teline, markiisi, erit. Nahkaverh. 040 515 8043 Tornio. autotuonti.net Juha Murtonen SFC 91763 050 342 0479 . Hp. akut, jakohihna vaihd. vaunu. vuot., joustinp., Alde + l-lämm., ei tupak./lemm./lapsia. Hp. Hakkap. Käyt. Hp. 13 500 e. Lev. Hp. markiisi, tv, cd, radio. yht. Solifer Artic 560 -05. Y YYT M . 050 592 6561 Riihimäki. Aj. Erill. Lapsiperheelle sopiva. Masalassa Halusan järven rannalla vuosipaikka 78. . Talvilämmin ja toimiva. . Aj. Fix-tenin sisustama. Aj. . is- 178 . Hp. Knaus-Weinsberg 541 Fiat -14. näk. 350 e. tuim., vetok., takaosa vaneroitu.Hp. -14, taulu tv, mikro, kaasuuuni, markiisi, invert., pp-teline, alde ym. Katso mistä karavaanarit keskustelevat www.karavaanarit.fi Etuteltan puheet caravan | syyskuu 5/2014. . 55 900 e. Hp. Erill. 950 e. 0440 122 550 Kaarina. vuoksi. 6. Kabe Royal 560 LXL ks. Myyd. Hp. Dethleffs Nomad Snow 730 FRK -13. Hp. 16 000 e. otto 11/11. CR cargo MxS, 225/75 R 16C 121/120 R. Teltta Svenska Tält camper 350, uusi. 044 334 1157 Kauhava. + katos. Makuutilat 7:lle, parivuode + kiinteä ylävuode. 0400 875 017 Kouvola. 18 000 e. Aj. Uusi pussimarkiisi, hyvin varust. Hp. Uuni, iso vesisäil., ilmastointi jne. 0400 841 160 Orimattila. LMC varaosat meiltä! PR CARAVAN OY 0400-454 009 Tarvikkeet . 050 5333 043, 0400 542 313 Pöytyä. 13 500 e. 40 400 e. www.asmobil.fi . ym. vaiht., autom. siisti. Kabe Ametist GLE KS -07. 8 700 e. 0500 543 432 Kajaani. Aj 19 tkm, pit. Vaihto myös integ./puoli-integ. 10/07, kats. . Laadukas vaunu. OLE VIISAS – SÄÄSTÄ EUROJA ! Auto tai vaunu edullisesti Saksasta www. Oletko myymässä - myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. MB Sprinter 316 CDI A pitkä -10 matkailuauto/vetoauto. 35 500 e. Fendt Diamant 520 Tg -07. 23 000 e. 0500 557 046 Hamina. Dometic ilmast., nahkaver., uuni/grilli, 1 om., ei eläimiä, iso kattoik. Makuupaikat 7:lle, upea sisustus, kuin uusi. Myyd. TEC Advan TEC 644 G Energy 55 juhlamalli Multijet 130 -13. Transit etup. lattialäm., l-vesi, kasettiwc, iso kattoluukku. 250 cm, pit 6.9 m. 13 900 e. ot. 70 e. tarpeett. Solifer Artic 550 -04. 21 000 e. Markiisiin sopivat seinät, Berger 1, Thule Omnistor 5002/5003, 4 m. 0500 543 432 Kajaani. Kabe Briljant XL -07. Bürstner A 747-2 Active Fiat 2,8 jtd -04. Dethleffs Camper 510 DB -02. Aj. 044 093 3383 Espoo. . Hp. 6:lle, makup. 5 tkm, Energy paketti, led-päivävalot, van paketti. 146 tkm, autom., 7 hlö, näytt. Vaunun mit. 4:lle, 100 km/h, ilmast., ESP, Truma, liesi, jkp., wc, suihku, hyvät varust. 0400 655 905 Hamina. Multimedia keskusradio, alde, vesik. 0400 610436 Helsinki. 34 900 e. m-autoon. Mökin hp. Hp. Myyd. Takuu. Siisti, vähän vedetty parisk. Talviteltta Trio Universal classic (vihreä), koko 210 x 250 cm, sekä kesäkatos, molemmat vähän käyt. 0400 672 900 Kuopio. Hp. Hp. l-lämm, 175 l jk, 30 l pak., kaasup. Tarvikkeet Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi Matkailuvaunut T MYY Y . + talvi- ja kesäteltta. 044 290 0046 Porvoo. . Radio/cd, mikro, kWh-mit., mark., tv-ant., kasettiwc, aluv. 09 893 243 Vantaa. vuot., ilmast., kaasu-uuni + ulosotto, Trumatic, sähkö lattialäm. . Hobby W1U 560 Prestige -08. Kp. Hp. Parivuode, U-ryhmä, Alde 3000 läm., sähk. kesäteltta ja melko uusi talvit. makuup. . Täyd. Valm. säil.. lämmitys, peruutuskamera yms. 140 tkm, rek. Kasetti wc, radio, tvant., kWh-mittari. . 1 om. Kauppa käy Myydään www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi Matkailuautot
Kauppa käy Uusi matkailuajoneuvojen monimerkkihuolto Oulussa!
Teemme ammattitaidolla, ja yli kymmenen vuoden kokemuksella huollot, korjaukset ja korikorjaukset kaikkiin merkkeihin ja malleihin. Miika Sutela (työn vastaanotto) 0400 906 265, Tomi Annala 0400 906 295 info@ouluncaravanhuolto.fi, www.ouluncaravanhuolto.fi Oulun Caravanhuolto Oy & & % &&### " ! & " ! & $& & " & . Varaosat ja keskeisimmät lisävarusteet suoraan varastosta, katso tarkemmin nettisivuiltamme
Hinta max. Granduca, Pegaso, Mizar, Autoroller), Eura Mobil, Karmann Mobil, Chausson, Challenger - SEA (Mobilvetta, Miller, Elnagh, McLouis, Dream, Sharky) - Knaus, Weinsberg - LMC - TEC - Pilote/Mooveo arcticmc.fi Keminmaa - Ark. Ilmoituksen päälle voidaan halutUBFTTB LJSKPJUUBB w.::5:w t syyskuu 5/2014 | caravan t *MNPJUVTIJOUB LVWBO LBOTTB UBJ JMNBO 15 e 179. Auto edessä, mökki takana -näyttely, Mobilia, Kangasala Ostetaan . & && !! " ! Myyntimiehenkuja 10 b 5, 90410 Oulu Suomen Vaunuosa Oy Juhlavuoden tapahtumat "TFOUBKBOUJF ,MBVLLBMB Q 3BKPJUFUUV FSµ %VDBUP MJTµJMNBKPVTFU PWI Õ Õ MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN t IVPMMPU ùùt LPMBSJLPSKBVLTFU ùt LPTUFVTNJUUBVLTFU ù MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN t LPTUFVTWBVSJPLPSKBVLTFU t UBSWJLLFFU ùt WBSBPTBU t IVPMMPU ùùt LPMBSJLPSKBVLTFU ùt LPTUFVTNJUUBVLTFU ù MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN PR Caravan Oy: t LPTUFVTWBVSJPLPSKBVLTFU t UBSWJLLFFU ùt WBSBPTBU t IVPMMPU ùùt LPMBSJLPSKBVLTFU ùt LPTUFVTNJUUBVLTFU ù t 56,&4 O IZWÊLTZNÊ OFTUFLBBTV TÊILÚBTFOOVT KB TBNNVUJOIVPMUPMJJLF t LPTUFVTWBVSJPLPSKBVLTFU t UBSWJLLFFU ùt WBSBPTBU -JOOFQF 47 IZESBVMJTFU *TLVO UVLJKBMBU WBJNFOUJNFU XXX TVPNFOWBVOVPTB GJ Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin mittojen mukaan Huopapohjaiset matot s hyvä äänen- ja lämmöneristys s ei naarmuta pintoja s nopeasti kuivuva Trocito Finland Soita ja sovi aika p. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Käteismaksu. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. 9-17 Lue lisää: OLLNNHHOODOXRQQRVWDDQ ¿ Liikkeellä luonnostaan (016) 280 220 info@arcticmc.fi www.caravan-lehti.fi www.karavaanarit.fi Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. 0440 831 600. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. Ilmoituksen voi maksaa SFC-Markkinointi Oy:n tilille (Osuuspankki, Hämeenlinna FI28 5680 0020 0757 64) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Puoli- tai täysintegroitu matkailuauto vuosim. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. 040 763 2874 Vetoautojen koeajoja. 40 000 e. Caravan Gaala, Tallink Baltic Queen t -.$ WBSBPTBU UFIEBTUPJNJUVLTFOB fax: 09 273 1363 www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi www.prcaravan.fi VARAOSAT Tehdastoimituksina - Trigano-ryhmä: CI/Roller Team (mm. PR Caravan Oy: t :IUFJTUZÚTTÊ LBJLLJFO WBLVVUVTZIUJÚJEFO LBOTTB WVPEFTUB t 56,&4 O IZWÊLTZNÊ OFTUFLBBTV TÊILÚBTFOOVT KB TBNNVUJOIVPMUPMJJLF PR Oy: Caravan t :IUFJTUZÚTTÊ LBJLLJFO WBLVVUVTZIUJÚJEFO LBOTTB WVPEFTUB t -.$ WBSBPTBU UFIEBTUPJNJUVLTFOB t 56,&4 O IZWÊLTZNÊ OFTUFLBBTV TÊILÚBTFOOVT KB TBNNVUJOIVPMUPMJJLF t -.$ WBSBPTBU UFIEBTUPJNJUVLTFOB t :IUFJTUZÚTTÊ LBJLLJFO WBLVVUVTZIUJÚJEFO LBOTTB WVPEFTUB Alikyläntie 36, 04330 Lahela Alikyläntie 36, 04330 Lahela email: huolto@prcaravan.fi email: huolto@prcaravan.fi Alikyläntie 36, 04330454 Lahela huolto: 0400 huolto: 0400 454 009 009 email: huolto@prcaravan.fi fax:09 09273 2730400 1363 fax:huolto: 1363 454 009 15.-16.11. 2000 tai nuorempi. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. 15.3.-31.10. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 6.10.2014 mennessä
Kaipaatko vanhoja lehtiä. 6/2010 7,00 Leirintämatkailun perhelehti 6/2010 Koeajossa Tärkeät talvivinkit Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline Dethleffs Esprit I 6700 Kotimaan hanget kutsuvat Vertailussa Solifer Artic vuodelta 2011 ja Solifer Camping vuodelta 1966 Joulumatka sateiseen Italiaan 1/12 s!DRIA-ATRIX
,-# 3CANDICAJA,AND2OVER
"ÓRSTNER!VERSOJA #HEVROLET#APTIVA
0 , !3 s4ALVIMATKA4OSCANAAN 2/12 3/12 4/12 s+OEAJ #ABBY JA4OYOTA
s+OEAJ 0?SSL$ LINE
(OBBY s+OEAJ +NAUS3UN
#ONCORDE#REDO
,-# JA6OLVO6
#ARADO4 (YMER%XSIS
$ETHLEFFSJA #RUISER
$ETHLEFFS-AGIC%D
"ÓRSTNER!VIANO #ITROEN$3 s(IETASAARIJA-ESSILÛ s.UUKAILLEN%UROOPASSA s,?YT?RETKIÛ3UOMESSA s2UOTSINTUNTUREILLE s+EVÛTHUOLTONYT s4ARKKANAPAINONKANSSA 1/13 s!DRIA!LPINAJA4OYOTA (ILUX
(OBBY0REMIUM
-ORELO0ALACE
,-# "REEZERJA$ETHLEFFS%SPRIT s!LPEILLELASKETTELEMAAN s,EIRINTÛALUEETSYYNISSÛ 2/13 3/13 s+OEAJ 3UNLIGHT
#)8 4IL
s#ARTHAGO#HIC
+NAUS3KY
+ABE4RAVEL-ASTERSEKÛ 7EINSBERG#ARA/NEJA 6OLVO6 JA#ABBY & (YUNDAI3ANTA&E s-ATKAILUAUTOLLA-OLDOVIAAN s6AROPUNKKIA s)SLANTIA+IERTÛMÛSSÛ s0IELISENRANNOILLA s,EPORANTAJA2UUNUNHELMI s4OSCANANHELMIÛ 1/14 2/14 s+OEAJ +NAUS3ÓDWIND s2APIDO "&IAT
7EINS %XCLUSICE 5+JA4OYOTA BERG4) SEKÛ#ABBY 0ROACE, (
$
+ABE JA(YUNDAIIX 4RAVEL-ASTER&IAT$UCATO
s6UODENALUEET /NNELAJA 3UNLIGHT!
&IAT-ULTI*ET
%TUNIEMI s5NKARINKEVÛÛSSÛ "ÓRSTNER6ISEOI ' s-ATKOJA LLAMANTEREELLA s6ALKANINKIERROKSELLA s0ALLAKSENTUOLLAPUOLEN s-ESSUILLANÛHTYÛ s5UDETLED VALOTSISÛTILOIHIN s6ALOAPIMEYTEEN 3/14 s+OEAJ "ÓRSTNER.EXXO
$ETHLEFFS4REND4
+IA #ARENS
#2$I%8 0JA .IEWIADOW0OKSI2+ $ s+ROATIASTA3LOVENIAAN s,OPELTAL?YTYY s0Y?RÛTMUKAANMATKALLE s+UURINKYNNÛS s+ARJALANKURAPOLUILLA 5/12 s MALLIT
,A3TRADA &ANO
(YMER-"3PRINTER
$ETHLEFFS"EDUINJA-AZDA s/SAMAKSUVAILAINA s3EITSEMINEN
!HVENANMAA 6/12 s. "!RTO
4 % # !DVAN4%#
+ABE#LASSICJA)SUZU$ -AC s4ÛRKEÛTTALVIVINKIT s.AUKKAILUPUHUTTAA s°RELITEMER 4/13 5/13 s$ETHLEFFS'LOBEBUS
"ÓRST sV UUTUUDET
"ÓRSTNER NER4RAVEL6AN
!DRIA3ONIC
.EXXO
#ARTHAGO# 4OURER
!DRIA!STELLAJA2!6 $ETHLEFFS-AGIC%DITION
s,EIRINTÛALUEITAJOKAMAKUUN 3KODA/CTAVIA#OMBI
JA s,APSIPERHE2UOTSISSA &ENDT"IANCO &( s,OFOOTTIENMAISEMISSA s0UOLAHENKIIHISTORIAA 6/13 s(YMER4#-OBILE
!DRIA#ORAL "ÓRSTNER!VERSO0LUS JA 3UBARU/UTBACK s4ÛRKEÛTTALVIOHJEET s,AHDENMESSUILLA s2OSVOTPÛÛSIVÛTYLLÛTTÛMÛÛN 4/14 Karavaanarin ABC S s+OEAJ ,!3TRADA!VANTI%"
s*ÛSENEDUTJAYHTEYSTIEDOT 7EINSBERG#ARA"US s(UOLTOLIIKKEITÛ
VUOKRAAJIA
-1(
Leirintäopas tai 2/12. Nimi Osoite Puhelin O Tilaa vanhoja lehtiä tai Caravanlehden vuosikerta itsellesi tai ystävällesi. Samalla voi tilata myös muita KulkurinPuodin tuotteita. Sisältää 6 Caravan-lehteä, Karavaanarin ABC:n ja Leirintäoppaan. Vanhoja lehtiä myydään niin kauan kuin niitä riittää. (SF-Caravan ry:n jäsenet saavat lehden jäsenetuna). Tee tilaus postitse, faksilla tai puhelimitse. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161, www.karavaanarit.fi Tilaan seuraavat lehdet Pienin toimitettava tilaus on 8,5 F + 8 F posti- ja käsittelykuluja. Vuosikerta aloitetaan automaattisesti seuraavasta ilmestyvästä numerosta. +ABE2OYAL)MPERIAL YMS JA.ISSAN1ASHQAI s,EIRINTÛALUEETSYYNISSÛ s0OHJOINENKUTSUU s4ALLINNASTAITÛÛN s5UDISTUNEETALUSTAT s3OLIFERINVALMISTUS3AKSAAN Leirintäopas 2014-2015 sYLI LEIRINTÛKOHDETTA sTARKAT3UOMENTIEKARTAT sMM VUOKRAAMOTJA HUOLTOLIIKKEET SFC-Markkinointi Oy, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. Lehtien hinta on 3,5 F/kpl ja Leirintäoppaan 8 F/kpl. O Merkitse tilauskuponkiin haluamasi lehtien numerot viivalle esim. Tilaan lehden vuosikerran seuraavasta numerosta alkaen Hinta Suomeen 39 F. Internetin kautta, käyttämällä Osuuspankin, Nordean tai Sammon -verkkomaksusopimuksia voi tilata myös yksittäisiä lehtiä: www.karavaanarit.fi.. Pienin toimitettava tilaus on 8,5 F
Mietipä hetki, KETÄ VARTEN HENKIVAKUUTUS HANKITAAN. Kuinka sinä pärjäisit, jos joutuisit yksin pitämään huolta perheestäsi. Vakuutuksen myöntää Keskinäinen Vakuutusyhtiö Kaleva. Moni luottaa onneensa, eikä siksi hanki henkivakuutusta. 010 19 19 19. *Vakuutus- ja rahoitusneuvonta FINEn tekemä hintavertailu 11/2013 SUOMEN * EDULLISIN K-PLUSSAA IFIN VAKUUTUKSISTA if.. Tiesithän, että sinäkin olet oikeutettu Suomen HGXOOLVLPSDDQ KHQNLYDNXXWXNVHHQ 7HH ODVNHOPD RVRLWWHHVVD KHQNLYDNXXWXVNXQWRRQ À Summat voivat yllättää. Katso hinta ja osta vakuutus verkkokaupasta vaikka heti. henkivakuutuskuntoon.
2.12.1944, k. 12.5.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kaakkois-Häme ry TEPPO KALERVO KUJALA, SFC 136172 s. Ilmoittautumiset: www.karavaanarit.fi tai Anne Nieminen, anne.nieminen@karavaanarit.fi, puh. FICC-Rally, Pag/Novalja, Kroatia 5.–11.7.2015 Pohjoismaiset Karavaanipäivät, Sonderborg, Tanska 14.–16.8.2015 Rutusakin kesätapaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola PYSÄHTYNEET VANKKURIT MATTI ILMARI SINTONEN, SFC 5793 s. Päivän kurssin tavoitteena on antaa osallistujille perusvalmiudet SF-Caravanin jäsenyhdistyksen luottamustehtävässä toimimiseen. Lisätietoa kurssin sisällöstä antaa liikenneopettaja Jiri Kattelus, jiri.kattelus@karavaanarit.fi SF-Caravan kouluttaa Q Yhdistystoiminnan perusteet 13.12.2014, Helsinki, Kuopio, Lappeenranta, Oulu, Seinäjoki, Turku. (03) 615 3132. Kurssin keskeinen tavoite on ohjata jokaista karavaanaria kiinnostumaan oman ajotaitonsa jatkuvasta kehittämisestä. 19.6.1947, k. 8.9.1932, k. 26.8.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Matkailuautoilijat ry MATTI JUHANI LEHTONEN, SFC 9743 s. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Kurssi toteutetaan yhteistyössä Liikenneturvan kanssa. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen (www.karavaanarit.fi) tapahtumakalenteriin lehden aineistopäivään mennessä. 4.7.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Rauman Seutu ry ARVO ANTERO PELTONIEMI, SFC 41404 s. Lisäksi kurssilla annetaan perustiedot SF-Caravanin toiminnasta ja tavoitteista. 4.2.1932, k. Kurssi on erityisen hyödyllinen kaikille uusille luottamustehtäviin valituille. 9.6.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Peräpohjola ry EERO ALFRED TIKKANEN, SFC 88486 s. 25.1.1921, k. 12.–14.9.2014 Karjala kohtaa Kainuun, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry 12.–14.9.2014 Puolukkatreffit, Ruununhelmi, Säräisniemi, SF-Caravan Ylä-Savo ry 12.–14.9.2014 Grillitreffit, avoin, SF-Caravan Oulun seutu ry 12.–14.9.2014 Sieni-ja puolukkatreffit, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry 12.–14.9.2014 Puolukkatreffit ja Rosvopaisti, Peräseinäjoki, Kalajärvi, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 12.–14.9.2014 Texas holdem, Maisansalo, Pirkanmaa, SF-Caravan Pirkanmaa ry 12.–14.9.2014 Rosvopaistiviikonloppu, Lohenpyrstö, Raahe, SF-Caravan Lohenpyrstö ry 12.–14.9.2014 Venetsialaiset ja kesäkauden päättäjäiset, Hopeaperä, SF-Caravan Peräpohjola ry 12.–14.9.2014 Wanhanajan Treffit, Saaronniemi, Ruissalo, SF-Caravan Turku ry 12.–14.9.2014 Teemaviikonloppu Kalavale, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 15.9.2014 Ajotaitoharjoitukset, Turun Messu- ja Kongressikeskus, SF-Caravan Turku ry 19.–21.9.2014 Petanque avoin, henk.koht. Kalenteri Kalenteri 19.–21.9.2014 Caravan-messut ja messutreffit, Lahti, Lahden Messut ja SFCaravan Lahden seutu ry Menot Kalenteri mielessä 20.9.2014 Nostalgiakerhon vuosikokous, Lahden Messukeskus, Lahti, SF-Caravan ry:n Nostalgiakerho 27.9.2014 Caramba Cup IV-osakilpailu, Hanko Kalenteri 15.–16.11.2014 Caravan Gaala, m/s Baltic Queen 31.10.–14.11.2014 Golf-matka, Tunisia, SF-Caravan ry:n Golf-kerho 20.1.–18.2.2015 Golf-matka, Florida, SF-Caravan ry:n Golf-kerho 2.–6.4.2015 65. nieminen@karavaanarit.fi. 22.11.1942, k. 24.5.1957, k. Jatkokurssi 24.–25.1.2015, Hämeenlinna. Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 19.–21.9.2014 Valojuhlat, Leporanta, Lieto, SF-Caravan Liedon Seutu ry 19.–21.9.2014 Päättäjäiset, Multaranta, Pattijoki, SF-Caravan Raahentienoo ry 19.–21.9.2014 Silakkamarkkinatreffit, Poroholma, Rauma, SF-Caravan Rauman seutu ry 19.–21.9.2014 Rannaltaongintatapahtuma, Ruununhelmi, Säräisniemi, SF-Caravan Oulujärven seutu ry 20.–21.9.2014 Syyskunnostustalkoot, Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan Länsi-Pohja ry 21.9.2014 Sääntömääräinen Syyskokous, Rantasarka, Virpiniemi, SF-Caravan Oulun seutu ry 21.9.2014 Syyskokous, Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan Länsi-Pohja ry 26.–28.9.2014 Köyhien treffit, Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 26.–28.9.2014 Talkoot, Multaranta, Pattijoki, SF-Caravan Raahentienoo ry 26.–28.9.2014 Valo-ja turvatreffit, Tilkunpelto, Lammi, SF-Caravan Kanta-Häme ry 26.–28.9.2014 Syystalkoot, Rantasarka, Virpiniemi, SF-Caravan Oulun seutu ry 26.–28.9.2014 Sambakarnevaalit, Maisansalo, Pirkanmaa, SF-Caravan Pirkanmaa ry 26.–28.9.2014 Caravan Kantri -treffit, Sappee, Pälkäne, SF-Caravan Espoo ry ja Sappeen Matkailukeskus 26.–28.9.2014 Rantakala-treffit, Hamina Camping, SF-Caravan Kouvolan Seutu ry 26.–28.9.2014 Hankoniemen 25-vuotis juhlatreffit, Hanko Camping Silversand, SF-Caravan Hankoniemi ry 27.9.2014 Syystalkoot ja valojuhla, Hietajärvi, Kiihtelysvaara, SF-Caravan Pohjois-Karjala ry 3.–5.10.2014 Syyspäivät, GasthausCamping Koskenniemi, Hartola, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry 3.–5.10.2014 Syyskokoustreffit, Hiilimutka, Salahmi, SF-Caravan Ylä-Savo ry 3.–5.10.2014 Mikkelimarkkinatreffit, Pukinsaaren leirintä, Kristiinankaupunki, SF-Caravan Suupohja ry 3.–5.10.2014 Rosvopaistit, Pitkäjärvi, Kokemäki, SF-Caravan Kokemäen seutu ry 3.–5.10.2014 Merkkiajot, Vuorenmäki, Artjärvi, SF-Caravan Lahden seutu ry 3.–5.10.2014 Syyskokoustreffit, Kuturanta, Lestijärvi, Keski-Pohjanmaan Caravan ry 3.–5.10.2014 Syyssiivoustalkoot, Maisansalo, Pirkanmaa, SF-Caravan Pirkanmaa ry caravan | syyskuu 5/2014. 18.11.2013 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Lohenpyrstö ry 182 Treffit Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. 22.12.1940, k. 13.7.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Pirkanmaa ry JUKKA LEO TAPANI HAUTANIEMI, SFC 115195 s. 7.10.1945, k. 29.5.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kokemäen Seutu ry TIMO SAUMALA, SFC 23069 s. Tavoitteena on myös saada yhdistysten hallitukset mahdollisimman laajasti osallistumaan yhdessä koulutukseen. 5.5.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Napapiiri ry Yhdistyksemme perustaja- ja kunniajäsen FRANS JOOSEPPI LAIHO, SFC 3560 s. FICC-Youth Rally, Santa Fortunata, Positano, Italy Q Karavaanarin ajotaitokorttikurssi: peruskurssi 27.–28.9.2014, GasthausCamping Koskenniemi, Hartola, ilmoittautumiset anne. 22.–24.5.2015 Rutusakin kevättapaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 27.6.–5.7.2015 82. 16.5.1934, k. 17.6.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Peräpohjola ry JOUNI ARIMO SADINMÄKI, SFC 83587 s. Karavaanarin ajotaitokortissa suoritetaan peruskurssi syksyllä ja jatkokurssi talvella. 13.6.2014 Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Napapiiri ry Yhdistyksemme entinen puheenjohtaja ja kunniajäsen JUKKA VUORILAHTI, SFC 2286 s. Caravan-lehden kalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys
Vastaa alla olevalla kupongilla tai kiitos, haluan jäseneksi ja tilaan uusiksi juttuaiheiksi. Onko sinulla turvallisuustreffit, Vuorenmäki, hyviä ehdotuksia OSOITE Haluamme tietää mielipiteesi. Artjärvi, Kyllä SF-Caravan Lahden Seutuliittyä ry nettisivujen kautta, ja voit voittaa Cadac Carri Chef 2 -grillin. Palkinnon arvo on noin 210 euroa.. Varsinaisen 5.10.2014 Mökkitalkoot ja jäsenen kesän liittymislomakkeen Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 10.10.2014 mennessä, jos haluat päättäjäiset, kerhotalo, Hanko, jäsennumero on Jäsenhankkijani osallistua arvontaan. luokan JA SEN OTSIKKO ON 22.10.2014 Syyskokous, Turun postimerkki Messu- ja Kongressikeskus, Restel-ravintola, SF-Caravan Turku ry TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA 24.–26.10.2014 Hirvisoppatreffit, Rairanta, Uusikaupunki, JA SEN OTSIKKO ON SF-Caravan Vakka-Suomi ry 24.–26.10.2014 Valojuhla/ EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI naamiaiset, Maisansalo, Pirkanmaa, SF-Caravan Pirkanmaa ry 25.10.2014 Syyskokous, Krapuranta, Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 31.10.–2.11.2014 Pikkujoulu ja syyskokous, koulutuskeskus, Teuva, SF-Caravan Suupohja ry Caravan-lehti Toimitus 31.10.–2.11.2014 Syystreffit, NIMI Vuorenmäki, Artjärvi, SF-Caravan Viipurintie 58 Lahden seutu ry 13210 HÄMEENLINNA PALVELEMME Mikä on Caravan-lehden paras juttu. Entä mikä oli turhin juttu. Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Erkki Aaltosta Eurasta. Kalenteri 3.–5.10.2014 Syyssiivoustalkoot, Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Vankkurimännikkö, Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry NIMI 3.–5.10.2014 Ajotaito- ja Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. • syyskuu 5/2014 | caravan OSOITE 183. Voit myös faksata kupongin SF-Caravan Hankoniemi ry PUHELINkyselyyn nettisivuillamme osoitteessa JÄSENNUMERO Perhe- / nuorisojäsenen liittymislomakkeen numeroon (03) 615 3162 tai vastata www.caravan10.–12.10.2014 Syystalkoot, Vantaan lehti.fi. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 • Täydellinen kaasugrilli, jossa vakiona 10.–12.10.2014 Silakkatreffit, Nykyinen yhdistys Uusi yhdistys sf-caravan@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi teflonpinnoitettu paisto- ja grillilevy, Kesäniemi, Vehmaa, SF-Caravan Turku ry kattilan pidike ja kansi 11.10.2014 Syyssiivoustalkoot, • Grillissä pietsosytytin, sisäänrakennettu Lintulahti, Konginkangas, lämpömittari kannessa ja portaaton SF-Caravan Keski-Suomi ry lämpötilan säätö 11.10.2014 Syyskokous, • Toimitetaan ilman säädintä ja letkua. Lehden osoite on valmiina kupongissa. Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry • Mukana säilytyskassi 11.10.2014 Syyskokous, Rairanta, • Grillin arvo on noin 210 euroa Uusikaupunki, SF-Caravan VakkaSuomi ry 17.–19.10.2014 Valojuhlat, Vantaan Talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 17.–19.10.2014 Syyskokous / Possuruokailu, Salomonkallio, Nakkila, SF-Caravan Rauman seutu ry Lisätietoja: www.kamafritid.fi 17.–19.10.2014 Siivoustreffit, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan KeskiPohjanmaa ry 17.–19.10.2014 Syyskokoustreffit, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SFCaravan Satakunta ry Muista 18.10.2014 Syyssiivoustalkoot, postiTÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA Peräseinäjoki, Kalajärvi, merkki! SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 1. Vastaa ja voita Cadacin grilli LUKIJAPALAUTE Lisää treffejä: www.karavaanarit.fi. Hän voitti lippupaketin 10.–12.10.2014 Valotreffit, Osoitteen-/nimenmuutos / 20____ alkaen Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä SF-Caravan ry:n Suuriltamatreffeille Poriin! Onnittelut vielä kerran voittajalle! • Leininranta, Kausala, SF-Caravan Kaakkois-Häme Golfkerhoonry UUSI OSOITE / NIMI 10.–12.10.2014 Kalansavustus, Koirakerhoon Multaranta, Pattijoki, Radioamateur SF-Caravan Raahentienoo ry Clubiin 10.–12.10.2014VOP-kerhoon Talvi-info, UUSI PUHELINNRO Rantasarka, Virpiniemi, (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) SF-Caravan Oulun seutu ry 10.–12.10.2014 Syyskokous, Yhdistyssiirto Peräseinäjoki, Kalajärvi, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! 10.–12.10.2014 Kaamosjuhla ja naamiaiset, Vankkurimännikkö, SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA Jäsenyyteni / 20 asti • Cadac Carri Chef 2 G06-91 -grillion voimassa Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry puh
Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.karavaanarit.fi tai soita Autoliittoon 09-7258 4400. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Sijaisauto Polttoaineen tuominen Muu korvaava kuljetus Hinaus Tarvittaessa majoitus Renkaanvaihto Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa enintään 3600 kg. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Ainostaan Uusi painoraja 54€ 3600 kg vuodessa Voimassa koko Venäjällä. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja
0400 122 260 (sähköturvallisuus) Vpj. taskula@elisanet.fi, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi. 0400 655 842 Vpj. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) Ahti Kuikka (101228) Joensuu, puh. 040 720 0659 Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. 050 355 1380, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Nostalgiakerho Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. 050 384 9125 (pelastus- ja paloturvallisuus) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Viitasaari, puh. Anja Häkämies (71735) Luumäki, puh. 045 322 8570 (leirintäalueliiketoiminta) Timo Tarvainen (93310) Pori, puh. 0400 481 350 Hanna Jokinen (104096) Pori, puh. 040 501 1936 Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Puheenjohtajapari Raimo ja Sarri Taskula (3545), Lappeenranta, puh. 046 521 4465 Risto Eskelinen (66777) Joensuu, puh. Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ 185. 050 344 4274 (leirintäaluepalvelut) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. Heikki J.O. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) PALVELEMME Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan: NIMI ________________________________________________ Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä: OSOITE ______________________________________________ _____________________________________________________ PUHELIN ______________________ JÄSENNUMERO _________ SÄHKÖPOSTI _________________________________________ Golf-kerhoon Koirakerhoon Nostalgiakerhoon Radioamateur Clubiin Rutusakkiin VOP-kerhoon SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. 040 579 2351 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 040 512 7228, t. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2014 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. 040 55 444 27 Jari Valkeapää (31185), Masku, puh. 044 097 4314 (leirintäturvallisuus) Hanne Vänskä (108250) Sastamala, puh. +358 40 723 1451, raimo. Leo Talypin (52243) Vantaa, puh. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. Leinonen (34085) Jyväskylä, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jasenrekisteri@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi syyskuu 5/2014 | caravan Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. 050 554 2712 Vpj. VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. (03) 6371 144 (liikenne) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakoulutus) Radio Amateur Club Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. 0400 500 121 Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Yhteyshenkilö Paavo Tukkimäki (64067) Helsinki, nostalgiakerho@karavaanarit.fi Kauko Meriläinen (21203), Raahe, puh. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. 0400 821 086 (ajotaito) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) Pj. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Reijo Tuomala (131102) Ulvila, puh
I denhär trakten finns det värme och sol även vintertid. Det finns allt mera utrustade och större luxusbussar och i andra ändan små campingbilar. På svenska FICC Rally i Björneborg Hetta och internationell stämning Q I Finland ordnades Rally nu den fjärde gången av FICC, den internationella campingturismens takorganisation. De mest långvariga gästerna kom från Syd-Korea, Taiwan och Japan. Presentationen av modellåret 2015 visar att branschen igen har mycket nytt att erbju- da. Alkovmodellen ser ut att minska i popularitet. Nästan lika stor grupp kom från Schweiz (78). I Finland har dessa övervintrande i södern bildat en klubb i SFCaravan, kallad Rutukerho. Vagnarna granskades av Hannu Lehtimäki och Reijo Kuosanen, husbilarna ”besiktades” av Paavo Tukkimäki och Riku Komi. Som lägerplats hade man valt Skrivarholmen i Björneborg. Nostalgia -klubben, Caravantidningen och Mobilia stod för arrangemangen. Lägerdeltagarna behövde inte använda baja- major, man hade skaffat dit sanitetbaracker, som hade kopplats till vatten och avloppsnätet. Alltså el, vatten, wc- och duschutrymmen, bevakning o.s.v. Årets Rally var höjdpunkten för SF-Caravans 50 års jubileum. Finska Rutu har sina favoritområden speciellt Fuengi- rola och dess omnejd. Detta betydde att eftersom området inte är campingområde, måste man för FICC-Rallyt bygga all den teknik som lägerdeltagarna behövde. Två gånger i året håller Rutu klubben sitt möte i Hartola, Koskenniemi Camping. I den här tidningen ger man råd och tips om passliga campingområden och sevärdheter. Detta därför att tillverkaren vill ha nyheterna till påseende på Düsseldorfs mässan i månadsskiftet augusti-september. Där träffar man bekanta och ger tips för noviser. Fiat Ducatos förnyande av sina husbilsmodeller har haft stor betydelse för modellutvecklingen. • caravan | september 5/2014. En del var på plats av nyfinkenhet, en del visade sin egen veteranutrustning. Enligt bedömingnarna utdelades vid avslutningstillfället diplom och hedersomnämnanden och specialomnämnanden. • Gamla ekipage väckte intresse Q Nostalgiträffen som ordnades av bil- och vägmuseet Mobilia samlade ca 80 ekipage, som var intresserade av gamla fordon. Som överdomare för bedömningsgrupperna fungerade branschens Grand Old Man Anssi Siukosaari. Nostalgiaträffen ordnades i Mobilia redan för femte gången. • Modellåret 2015 Q Caravantidningen kan i den här mässtidningen presentera en omfattande överblick över modellårets 2015 husbils och -vagnsmodeller. Sammanlagt fanns det 29 nationaliteter representerade. I lägret deltog, inräknat talkoarbetarna, 555 ekipage, tillsammans 1151 personer. Som kutym granskade sakkännarteam de på förhand anmälda resefordonena som var 186 över trettio stycken. Deltagarantalet från England var 51 och Italien 31. Arrangemangen hade man gjort länge och omsorgsfullt, och Rallyt var därför mycket väl genomfört. Finländare i Rallyt var 594 personer, varav barn och unga 22. Också olikheterna modellerna emellan har fortsatt. Förra gången samlades man för tio år sedan i Uleåborg. • AV ARTO RANTA Tips för övervintrande i södern Q Många som har gått i pension eller på alterneringsledighet vill vistas i söderns värme den mörka och kalla årstiden. Nästan alla inkommande modellårets nyheter och förnyelser har man fått med i den här tidningen, eftersom en stor majoritet av modellerna har blivit presenterade redan på sommaren. Av de utländska gästerna var tyskarna den största gruppen med 79 deltagare
LAHDEN MESSUKESKUKSESSA 19.-21.9.2014 MESSUOPAS
Elämyksiä ja tunnelmaa ihan koko viikonlopuksi – tervetuloa! CARAVAN 2014 Lahden Messukeskus 19. Lue lisää: www.lahdenmessut.fi 3 5 4 1 2 100 m http://kartta.lahti.fi/ims/fi/Map/Print 1 Ilmainen lauantaina 2 Ilmainen perjantaina ja lauantaina 3 Maksullinen lauantaina 4 Maksullinen matkailuajoneuvot / päiväkävijät Sivu 1 / 2 5 Maksullinen Kävelyreitti Messukeskukseen P1:stä ja P2:sta, noin 400 m 188 MESSUOPAS 2014 caravan | syyskuu 5/2014. Päiväkävijöiden matkailuajoneuvot ohjatusti Jäähallin kentällä. Yöpyminen matkailuajoneuvossa/vaunussa messujen pysäköintialueella on kielletty. Näe tulevan kauden matkailuajoneuvouutuudet, tee hyviä löytöjä ja tapaa tuttuja. Lastenhoito Vauvanhoitohuone Lahti Hallin (E-halli) alakerrassa. Aiheina mm. klo 10 – 18 klo 10 – 17 klo 10 – 16 Ravintolat Lippujen hinnat Aikuiset 12 € Alle 16-vuotiaat aikuisen seurassa veloituksetta Opiskelijat, eläkeläiset 10 € Ryhmälippu (min. SF-Caravan matkailuautoilijat ry:n tietoiskuja jokaisena messupäivänä. Valvottu Muksula lauantaina ja sunnuntaina. CARAVAN 2014 – Vapautta matkailuun! Matkailuajoneuvotuojat ry (MAT) ja Lahden Messut Oy toivottavat teidät tervetulleeksi Suomen laajimpaan CARAVAN-MESSUTAPAHTUMAAN Lahden Messukeskukseen! Vietä mukava viikonloppu Lahdessa. Caravan-messuilla tapahtuu: . Lounasravintola Koti (B- ja C-hallien välissä, 2krs.) Kahvio/Pub (B- ja E-halleissa) Subway (C-hallissa) Lehdistö Lehdistötilat sijaitsevat Lahti Hallin (E-halli) alakerrassa. kartta). Nauti monipuolisesta tapahtumatarjonnasta Lahdessa ja viihdy Vesijärven rantamaisemissa. 03 525 820. liikenneturvallisuus, kotimaan matkailu ja matkailuauton hankintaan liittyvät asiat. 10 hlöä) 10 € / hlö Sotiemme veteraaneille (tunnuksen omaavat) ilmainen sisäänpääsy Pysäköinti Lahden karttapalvelu :: Tulostussivu 21.8.2013 14.34 Messuvieraiden käytössä olevat pysäköintialueet (ks. – 21.9.2014 Avoinna Infopiste pe la su Pääsisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä, p. Messuvieraiden käytössä myös maksuttomia pysäköintialueita. Pysäköintilippu maksaa 5 € kassalta ostettuna ja 6 € paikoitusalueelta ulos ajettaessa
Vahvistukset ennakkoon ilmoittautuneille, tapaamismaksunsa suorittaneille postitetaan viikolla 36–37. Tapaamismaksu 70 €, sis. www.lahdenmuseot.fi M Majoitusta karavaanareille myös Camping Messilässä, josta kuljetus Caravan-messuille. Lahdessa tapahtuu messuviikonloppuna M Perinteiset Kalamarkkinat Vesijärven rannassa. klo 9.00. Vietä viihtyisä viikonloppu Lahdessa. 0400 617 640 minna.helminen@lahdenmessut.fi Näyttelyassistentti Leena Suvanto p. Karavaanareiden ja alan harrastajien messutapaaminen Lahdessa 19.–21.9.2014 . Lisävuorokaudet 10€/yö. Lisätiedot: www.campingmessila.fi Tutustu Lahden seudun koko tapahtumatarjontaan: www.menoinfo.fi. 03 781 0220 Lahden messutapaamiseen on helppo löytää: seuraa Messukeskus-opasteita Vastaanotto ja ilmoittautuminen sijaitsevat Kyösti Kallionkadulla.Vastaanotto avautuu perjantaina 19.9. Vastaanotossa ainoastaan käteismaksu, ei pankki-/luottokortteja. valosähkön ja messupassin (2 aikuista ja lapset alle 15 v.) sekä oheisohjelman. Vieressä kartta leiriytymisalueista. HUOM! Ei aluevarausta ennakkoon, alueita täytetään saapumistilanteen mukaan. 040 504 2172 jyri.behm@lahdenmessut.fi Markkinointikoordinaattori Minna Helminen p. Tanssit molempina iltoina uudistuneessa Ravintola Lokissa Vesijärven rannalla, p. Tervetuloa! SF-Caravan Lahden seutu ry Lisätietoja: Erkki Helin 0400 351 439 Timo Leppänen 044 270 0072 Caravan 2014 Lahti Matkailuautojen ja -vaunujen pysäköintialueet: ( 1 2 3 4 5 Vastaanotto ja ilmoittautuminen Linja-autoaseman P-alue Pikku-Vesijärven P-alue, Vesiurut Teivaan satama, ravintola Lokki Teivaanmäki Löytynmäki (alueelta bussikuljetus messuille) Viihdekeskus Vesipiste alueella 3 (Teivaan satama) Tilapäis-WC/kem.wc tyhjennys alueilla 1,2 ja 3 Messujen järjestäjä Lisätietoja Lahden Messut Oy p. Suuren suosion saavuttanut Satama-alue on käytössä jo 17.9 alkaen. (03) 525 820 www.lahdenmessut.fi/caravan2014 Lisätietoja: Markkinointipäällikkö Irina Lehtonen p. www.moottoripyoramuseo.fi M Hiihtomuseossa (Messukeskuksen vieressä) talviurheilun huumaa läpi vuoden. 040 654 1283 leena.suvanto@lahdenmessut.fi Matkailuajoneuvotuojat ry (MAT) erkki.hannula@matkailuajoneuvotuojat.fi p. Majoitu Karavaanikylään ja tutustu Caravan 2014 -messuihin. M Ainutlaatuinen Suomen Mooottoripyörämuseo Vesijärven rannassa. 0500 509 671 www.liikkuvakoti.fi Matkailuajoneuvotuojat ry (MAT) syyskuu 5/2014 | caravan MESSUOPAS 2014 189. M Lahden Kaupunginteatterissa Luolamies sekä musikaali Chicago www.lahdenkaupunginteatteri.fi M Ravintola Möysän Baarissa Muska lauantaina 20.9. 0400 710 836 irina.lehtonen@lahdenmessut.fi Tekninen päällikkö Jyri Behm p
TIETOISKUT HALLIN ALAKERRASSA E-halli E7 E6 E 4 E8 E8b Hissi KAHVIO PUB Tavarahissi 10 m C Salpausselkä Halli B Suurhalli E-hallin alakerrassa: D Vesijärvi Halli E Lahti Halli Lahti Halli (E) alakerta Kokoustilat t 5JFUPJTLVU t ,PLPVTUJMBU t 1SFTT t *OWB 8$ 8$ t 7BVWBOIPJUPIVPOF 190 MESSUOPAS 2014 caravan | syyskuu 5/2014. KAHVIO / PUB 21h WC 20 B b 20a 20 b2 20 B c 20d 19 e B19c 19b 18 b 18 c 18 d B18a B16 B17 22 a B6 B10 B11 Siivous MUKSULA 7a Hissi WC WC WC U5 C9 D1 A3 U4 U2 U3 U9 U8 PÄÄSISÄÄNKÄYNTI U7 C5 C4 C2 C3 D5 D3 A6 U1 A2 Vahtimestari Ensiapu U6 SUB Hissi B12 PYÖRAPARKKI C8 A4 Vahtimestari B-halli WC Inva Siivous B9 B10 21p C6 C7 B3b 7b B8 B15d JÄTEASEMA C1 B3 B2B1 B4 B5 B14 B15a 21k B15b 21 m 21 n B15c B19a LOUNASKAHVILA KOTI B22 B23 21a 21b 21c 21d e C-halli D-halli INFO Toimisto E0 E2 A D 1 2 D4 E1 E9 E5 E3 Lahden Messukeskus 19.-21.9
Katso valtuutetut maahantuojat kunkin merkin kohdalta. Lehdessä esitellään mm. B7b Asentajankatu 4 5".1&3& puh. CARTHAGO VERTRIEB, SINIVAARA REISEMOBILE GmbH ..........E8 Deisenfangstrasse 37-39 % 3"7&/4#63( (&3."/: puh. D1 Mestarintie 4 7"/5"" puh. Mukana osastolla: SF-Caravan ry Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna puh. 040 763 2874 BEST-CARAVAN OY ....................C7, U1-2 Avainkierto 11 ):7*/, puh. (019) 483 181 www.cabby.fi, caravan@hyvinkaacaravan.net Tervetuloa tutustumaan laadukkaisiin ruotsalaisiin Cabby-matkailuvaunuihin! Cabby tarjoaa todellista loistokkuutta ja laatua matkailuun! Esillä uudet Cabby 2015 mallit. Ensiesittelyssä uutuusmallistot Nexxo, Nexxo Time, Brevio ja Elegance. B15d Helsingintie 70 13430 HÄMEENLINNA puh. 020 771 0830 www.purell.fi DNA KAUPPA OY ............................. Valtaosa lukijoista on SF-Caravan ry:n jäseniä, joille lehti tulee jäsenetuna. 040 545 2774 www.ehmcaravan.fi ELECTROBIKE ..................................... www.buerstner.com, esa.lehto@buerstner.com Mukana osastolla: Helsinki Caravan Oy, Vantaa Caravan Erälaukko Oy, Tampere Caravanlandia Oy, Kokkola JP-Caravan Oy, Kempele (Oulu) Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä Turun Caravanpiste, Turku CARADO-matkailuautot ......................E6 Laadukkaat ja edulliset Carado-matkailuajoneuvot mallivuodelle 2015. matkailuautoja ja – vaunuja sekä niihin liittyviä tuotteita. +49 173 7599 650 fax +49 751 791 0320 www.carthago.com, jan.sinivaara@gmail.com CM AUTOCARAVAN/CENTAMAC OY . U5 Tinnonmäentie 139 *-5"4.,* puh. B21k puh. Mukana osastolla: Hyvinkää Caravan, Hyvinkää puh. B20a Katajamäentie 10 ,""3*/" puh. 0400 608 619 AUTO- JA VAUNUMATOT .................. 010 832 4500 BEST-CARAVAN OY / CARAVANMARKET ......................................................... AUTOCARAVAN FINLAND OY ........... B15b Teollisuuskylänraitti 20 ,&.*/."" puh. 12 numeroa vuodessa alan uutuuksia, tapahtumia ja ajankohtaisia teemoja. (09) 133 71 www.handelsbanken.fi SF-Caravan MasterCard on turvallinen ja joustava maksuväline karavaanimatkailusta kiinnostuneille - kortti käy siellä missä sinäkin käyt. D4 Bürstner esittelee osastollaan D-hallissa vuoden 2015-uutuudet. Kolmivaiheinen höyrypesumenetelmä mullistaa siivouksen. 0400 955 673 www.electrobike.fi ERWIN HYMER GROUP SUOMI OY ...................... Uutuusmallisarjojen lisäksi Bürstnerillä on esillä laaja valikoima puoli-integroituja, integroituja, retkeily ja alkoviautoja. 010 239 6700 EHGS Oy edustaa seuraavia saksalaisia matkailuajoneuvomerkkejä Suomessa: Bürstner, Carado, Dethleffs, Globecar, Hymer, LMC ja Sunlight. Mukana osastolla: Morelo Merivirta 9 &4100 Puh. (019) 483 181 www.hyvinkaacaravan.net Kokkolan Vaunupalvelu, Kokkola puh. Camper-lehdestä löytyy mm. Caravan-lehti/SFC-Markkinointi Oy la strada Avanti EB, pitkittäisillä erillisvuoteilla ja lämmitetyllä kaksoispohjalla ja talvipaketilla. 010 420 4126 www.camper.fi Camper-valtakunnallinen automatkailun erikoislehti. B17 Avainkierto 11 ):7*/, puh. matkailuajoneuvojen koeajoja, vinkkejä ajoneuvotekniikasta sekä mielenkiintoisia matkakohteita Suomesta kuin muualtakin. B18d Osuuskunnankatu 8 as 29 5".1&3& puh. Työnäytökset osastollamme. Näytteilleasettajat AMMATTIAUTOT/SL-MEDIAT OY ...........A4 Takojankatu 11 5".1&3& puh. SF-Caravan MasterCard Handelsbanken Rahoitus OYJ PL 537 00101 Helsinki puh. Esittelemme osastollamme uutuuden MESSUOPAS 2014 Lahdenkatu 51 -")5* puh. (03) 615 311 www.kulkurinpuoti.fi Jäsentarrat, merkit, liput Camping Cheque, member of the Kawan Group www.campingcheque.com, campingcheque@ karavaanarit.fi Camping shekki on maksuväline edulliseen eisesonkiajan leirintämatkailuun 640 alueella eri puolilla Eurooppaa. (03) 615 311 www.karavaanarit.fi, sf-caravan@karavaanarit.fi Jäseneksi liittyminen, jäsenedut, SFC-alueet, leirintäalueet, matkaparkit. Lukijoita lehdellä on 155 000 (KMT 2013). 044 033 8092 www.dnakauppa.fi DOMETIC FINLAND OY ........................ Viime vuosina lehden levikki on noussut ripeästi ja on nyt 58 646 kpl (LT 2.12.2013). 045 139 6101 www.vaunupalvelu.fi Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Rauma puh. ........................................................... D2 LTD DESICET GROUP........................B21c CARAVAN LARVANTO OY ................. CWN-DIRECT OY.............................. (03) 615 311 www.caravan-lehti.fi, pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Caravan-lehti on valtakunnallinen leirintämatkailun erikoislehti. (06) 220 0600 www.nbt.fi CAMPAMERA SWEDEN AB .............. 040 556 5518 www.campamera.com Campamera etuteltta on suunniteltu teille, jotka haluatte nauttia mukavasta ja huolettomasta leirintäalueen oleskelusta säästä tai vuodenajasta riippumatta. 0400 652 604 www.cmautocaravan.com, lorajarv@nettilinja.fi Jos muiden laatu ei riitä! Saksalainen Premium tason käsityönä valmistettu, la strada teräskuorinen matkailuauto. 0400 622 632 www.mikalehtinen.net Närpiön Autotarvike Oy, Närpiö puh. 010 832 4500 www.best-caravan.fi CABBY CARAVAN AB .................... B20b Kartanonkatu 9 ,601*0 puh. CARAVAN-LEHTI/SFC-MARKKINOINTI OY . Uudella kolmivaiheisella höyrypesumenetelmällä peset, huuhtelet ja imuroit samanaikaisesti. (09) 3956 9220 asiakaspalvelu@dolphin.fi www.pesuvoimaavedesta.fi Dolphin pesuvoimaa vedestä. osastot: D4, E5, E6, E7, E9 Nukkeruusunkuja 3 C 52 )&-4*/,* puh. (017) 580 0645 www.caravanlarvanto.fi Suomen ensiesittelyssä saksalainen Morelo Home 79L -matkailuauto. 020 741 3220 www.dometic.fi , info@dometic.fi www.my-caravanning.fi EHM CARAVAN ............................... Ensiesittelyssä 191 ³. (03) 380 7700 www.ammattiautot.fi, info@sl-mediat.fi Ammattiautot -tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti. B15a Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna puh. Lehden voi tilata tai ostaa lehtipisteistä kautta maan. C4, C5 Box 1022 Bodalsvägen 2 4& ,3*45*/&)"./ 48&%&/ Puh. BÜRSTNER-matkailuautot ................... D2 Kts. B22a Emmantie 3 24280 SALO puh. CAMPER-LEHTI/OK-KUSTANNUS OY . syyskuu 5/2014 | caravan CAMPING CHEQUE, MEMBER OF THE KAWAN GROUP ....... KulkurinPuoti puh
U3-4 Ilmarisentie 3 A -")5* puh. Internet: www. www.sunlight-ajoneuvot.fi, info@dethleffs.fi Mukana osastolla: Best-Caravan Oy, Hyvinkää, Espoo, Turku, Kuopio Caravan Erälaukko Oy, Tampere Caravankeskus Reatalo Oy, Rovaniemi Caravanlandia Oy, Kokkola City-Caravan Ky, Lappeenranta Helsinki Caravan Oy, Vantaa Jokicaravan Oy, Joensuu JP-Caravan Oy, Kempele (Oulu) Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä Kemppaisen Auto Oy, Kajaani Kouvolan Vaunu Paajanen Oy, Kouvola Turun Caravanpiste, Turku Viitamaa Caravan Oy, Ylivieska FIAT GROUP AUTOMOBILES SWEDEN AB ................ Kortti on voimassa vuoden ostopäivästä, tervetuloa hakemaan omasi osastolta B5! KABE-ADRIA OY ............................ Katso myös digilehtenä www. Ilmestyy valtakunnallisesti 6 krt./ vuosi. Lehti on telinejakelussa koko messualueella. C1, C2 Sahaajankatu 24 )&-4*/,* puh. Ketterät retkeilyautot arkikäyttöön, tavarankuljetukseen ja harrastuksiin. B5 puh. Lue lehti myös Internetissä: www.caravanlehdet.fi. 0400 407 066 www.jyvascaravan.fi Jyväs-Caravan Oy on luotettava 40-vuotias täyden palvelun caravanliike keskellä Suomea. Osa laivavuoroista Suomesta Ruotsiin liikennöidään Ahvenanmaan kautta. Alde-lämmitys edulliseen lisähintaan. 10-vuotisjuhlamalli T68. Hymer ML-T Mercedesalustainen puoli-integroitu sekä uudistuneet integroidut. Lisäksi maahantuomme ja myymme saksalaisia Dethleffsja Hobby-matkailuvaunuja sekä Kabe-, Poksi-, Polar- ja Solifer-matkailuvaunuja. www.kabe.se/fi www.adria-mobil.com, info@kabeadria.com Mukana osastolla: Helsinki Caravan Oy (KABE) Kouvolan Vaunu Oy (KABE) K&K Kivinen Oy (KABE) Jalasjärven Kalustetalo Oy (KABE) Jyväs-Caravan Oy (KABE) Best-Caravan Oy, Hyvinkää (KABE ja ADRIA) Best-Caravan Oy, Kuopio (KABE ja ADRIA) Turun Länsivankkurit Oy (KABE ja ADRIA) JP-Caravan Oy (KABE ja ADRIA) Caravan Erälaukko Oy (KABE ja ADRIA) Caravankeskus Reatalo Oy (KABE ja ADRIA) Auto Simelius Oy (KABE ja ADRIA) Kemppaisen Auto Oy (KABE ja ADRIA) J.Rinta-Jouppi Oy, Seinäjoki (ADRIA) J.Rinta-Jouppi Oy, Vantaa (ADRIA) J.Rinta-Jouppi Oy, Lahti (ADRIA) J.Rinta-Jouppi Oy, Lappeenranta (ADRIA) Best-Caravan Oy, Espoo (ADRIA) Caravan Shop Oy (ADRIA) caravan | syyskuu 5/2014. Tutustu myös yhteyksiimme Malmöstä Travemündeen ja Lyypekistä Pietariin. Myynti: R-kioskit, marketit, huoltoasemat, ja lehtipisteet kautta maan. www.carado.de, esa.lehto@hymer.com Mukana osastolla: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku, Pori, Tervajoki, Jyväskylä, Kempele (Oulu) Touring Cars Finland Oy, Vantaa DETHLEFFS-matkailuautot ja -matkailuvaunut...................................E9 Paljon uutta osastolla: Kaksi edullista ja keveää vaunumallia, turvallisuuspalkitut ympärivuotiseen käyttöön soveltuvat tyylikkäät Dethleffsvaunut, uuden ajan Advantage-automallisto suosituilla pohjaratkaisuilla, edulliset Alde- tai Truma-lämmitteiset Trend-autot ja hyvin varustellut Magic Edition -mallit. Malleja jopa kuudelle matkustajalle. Helsingistä alukset liikennöivät kuudesti viikossa Travemündeen sekä kahdesti viikossa Rostockiin. K1 KATSASTAJAT OY ............................ Extraliite: Suomen suurin matkailuajoneuvojen kuvallinen myyntilehti Caravankauppa-lehti 5/2014 Uutislehden liitteenä. FIRECON GROUP OY ....................... caravankauppa.fi. 0306 100 100 www.k1-katsastajat.fi Myynnissä tänäkin vuonna superedulliset katsastuskortit, saatavana vain Caravan-messuilta. 020 741 4484 Kabe ja Adria matkailuvaunujen ja -autojen maahantuonti. mm. www.globecar.de, info@dethleffs.fi Mukana osastolla: Best-Caravan Oy, Hyvinkää, Espoo, Turku, Kuopio Caravan Erälaukko Oy, Tampere Caravankeskus Reatalo Oy, Rovaniemi Caravanlandia Oy, Kokkola City-Caravan Ky, Lappeenranta Helsinki Caravan Oy, Vantaa Jokicaravan Oy, Joensuu JP-Caravan Oy, Kempele (Oulu) Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä Kemppaisen Auto Oy, Kajaani Kouvolan Vaunu Paajanen Oy, Kouvola Turun Caravanpiste, Turku Viitamaa Caravan Oy, Ylivieska HYMER-matkailuautot ..........................E7 Laadukkaat saksalaiset Hymer-matkailuajoneuvot. Mallivuonna 2015 Dethleffs esittelee täysin ilman puumateriaaleja toteutetun, kosteutta hyvin kestävän Dethleffs Lifetime Plus -korirakenteen – Tervetuloa tutustumaan! www.dethleffs.fi, info@dethleffs.fi Mukana osastolla: Best-Caravan Oy, Hyvinkää, Espoo, Turku, Kuopio Caravan Erälaukko Oy, Tampere Caravankeskus Reatalo Oy, Rovaniemi Caravanlandia Oy, Kokkola City-Caravan Ky, Lappeenranta Helsinki Caravan Oy, Vantaa Jokicaravan Oy, Joensuu JP-Caravan Oy, Kempele (Oulu) Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä Kouvolan Vaunu Paajanen Oy, Kouvola Turun Caravanpiste, Turku Viitamaa Caravan Oy, Ylivieska GLOBECAR-retkeilyautot ......................E9 Globecar on monitoiminen matkakumppani. pohjaratkaisu-uutuudet T334 ja T339. www.hymer.com, esa.lehto@hymer.com Mukana osastolla: Caravankeskus Reatalo Oy, Rovaniemi Hymer Center, Espoo Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku, Pori, Tervajoki, Jyväskylä, Kempele (Oulu) LMC-matkailuautot .............................E5 Suuri kantavuus, 5 matkustajapaikkaa henkilöautokortilla, uuden ilmeen integroidut mallit sekä suomalaisten suosimat pohjaratkaisut – Tervetuloa tutustumaan uuteen 2015-mallistoon, jossa vakiona 130 hv -moottori ja Truman talvipaketti nestekiertoisella lattialämmityksellä sekä näyttävät 16 tuuman renkaat. (03) 733 2841 www.helenankotileipomo.com, helenankotileipomo@dnainternet.net JYVÄS-CARAVAN OY .............................E3 Sorastajantie 6 +:74,:- puh. Omassa ajoneuvossa kuljetat koko matkaseurueen ja kaikki matkalla tarvittavat varusteet kätevästi kotiovelta aina määränpäähän saakka. B21a Tupalankatu 6 -")5* puh. Naantali–Kapellskär-reitillä lähtöjä on jopa kolme päivässä, ja matka-aika on vain kahdeksan tuntia. Olemme saksalaisten Bürstner-, Carthago-, Dethleffs- ja Sunlight-matkailuautojen virallinen maahantuoja. Finnlinesin matkustaja-rahtilaivat seilaavat ympäri vuoden Suomesta Saksaan ja Ruotsiin. 010 343 4500 www.finnlines.com, passenger@finnlines.com Finnlinesilla pääset leppoisasti omalla autolla Keski-Euroopan tai Ruotsin lomakohteisiin. 044 536 8890 www.caravankauppa.fi, toimitus@caravankauppa.fi CARAVAN UUTISET-lehti 2/2014 LAHTI Ajankohtaista tietoa matkailuajoneuvoista ja caravan palveluista. Esittelyssä mm. +46 8 5883 7200 www.fiat.com FINNLINES OYJ.....................................A2 PL 197 )&-4*/,* puh. B9b Asentajankatu 2 ,&.* puh. 020 743 4888 www.firecon.fi FULL MOON .....................................B18c Unbeatable Oy www.fullmoon.fi GITANO SPORT.................................. Suomalaiset Casa Car- ja saksalaiset Globecar-retkeilyautot kuuluvat myös myyntivalikoimaamme. B3b Vähäheikkiläntie 56 C 4 20810 TURKU puh. LMC-matkailuautoissa (ei Tourer) – myös alkovimalleissa – kosteutta kestävä Long Life Technologie -korirakenne 12 vuoden tiiviysturvalla! www.lmc-caravan.fi, petra.samppa@dethleffs.fi Mukana osastolla: 192 Caravan Erälaukko Oy, Tampere Caravan-Shop Forsberg Oy, Kokkola City-Caravan Ky, Lappeenranta Helsinki Caravan Oy, Vantaa Jokicaravan Oy, Joensuu Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku, Pori, Tervajoki, Kempele (Oulu) SUNLIGHT-matkailuautot .....................E9 Sunlight-matkailuautoja jo 10 vuotta! Kestävä saksalainen laatutuote käytännöllisellä vakiovarustelulla – erittäin sopivaan hintaan! Osastolla mm. Helppokäyttöisyytensä ansiosta Sunlight-matkailuautot soveltuvat hyvin myös vuokrakäyttöön. 17.vuosikerta. lehtipiste.fi HELENAN KOTILEIPOMO JÄÄ HYVÄ MAKU KY .......................... C6 Färögatan 33 ,*45" 450$,)0-. 48&%&/ puh. (016) 223 071 gitano@pt.inet.fi MESSUOPAS 2014 H-MEDIAT/ CARAVAN UUTISET-LEHTI .................
Mutta koko vaunumallistossa on paljon merkittäviä uudistuksia. KARAMELLA OY......................... 0400 671 466 www.caravanlarvanto.fi Cartrade, Nokia puh. Matkailuauton voi vuokrata viikoksi tai vain muutamaksi päiväksi – myös pitkät, useamman viikon tai kuukausienkin pituiset vuokraukset ovat mahdollisia. B21d Männiku tee 32 )""14"-6 7*30 puh. (09) 8494 3070 www.hobby-caravan.fi, palaute@motor-caravan.fi Mukana osastolla: DWT DWT teltat tarjoavat parasta Saksalaista laatua todella kilpailukykyisin hinnoin. KELTTIKORUT 925 ............................B20c Rautatienkatu 1b -")5* puh. 0500 711 573 www.mikanmatkailuauto.fi, mika.pohjonen@phnet.fi http://www.facebook.com/MikanMatkailuauto Mikan Matkailuauto on lahtelainen matkailuautovuokraamo, joka vuokraa siistejä ja laadukkaita matkailuautoja yksilöllisesti palvellen ja aina asiakkaan tarpeet huomioon ottaen. Caravan-lehti/SFC-Markkinointi Oy KÄSINE TM ......................................... Mitä niistä kirjoitettiin. B21h Hiekkakuopantie 3 04300 TUUSULA puh. Valmistusmaa Saksa. B9, B21p Kaikukatu 2 B 14 ,0670-" puh. 040 560 0555 www.marjaentrich.fi MEDILASER ........................................ Nostalgia-osasto on edellisvuosien tapaan rakennettu yhteistyössä Caravanlehden kanssa. U8 Puistotie 5 67700 KOKKOLA puh. MESSUOPAS 2014 MK-CARAVAN ................................. B20b2 Moottorikatu 14 7""4" puh. Lämpömatto on helppo asentaa, asennuksen saa tehdä itse. 045 277 3251 www.lomapalvelu.net Tervetuloa tutustumaan saksalaisen Knaus Tabbert GmbH:n merkkeihin Knaus, Weinsberg ja T@B. Pituuden voi itse määrätä, leveydet 43, 53 ja 69 cm. Maahantuonti, myynti ja asennus. 045 124 1885 www.kamafritid.fi Tarvikkeiden asiantuntija! Kama Fritid on yksi pohjoimaiden johtavista tukkuliikkeistä, mitä tulee matkailuautojen ja asuntovaunujen varusteisiin. LAITAMO MIKKO TMI .......................... Nyt esittelemme täysin uuden mallisarjan Hobby Optiman. Fendt Keskieuroopan vaativat vaunuilijat ovat jo pitkään tienneet, että Fendtin laatu on aivan omassa luokassaan. 0400 772 577 www.laiskalassi.fi, info@laiskalassi.fi Matkailuautojen- ja vaunujen vuokraus ja myynti. www.knaus.fi, www@weinsberg.fi, www@tabme.fi Mukana osastolla: Arctic Motorcaravan Oy, Keminmaa puh. 040 583 0640 www.lina.fi MIKAN MATKAILUAUTO MJP-PRODUCTIONS OY ........................E0 Parsikatu 2 -")5* puh. 040 510 4053 www.kelttikorut.com, keltti@kelttikorut.fi KNAUS.............................................. 050 309 1851 www.hamacamundo.fi LOMAPALVELU .................................. Osastolla voit tutustua myös vanhoihin Caravan-lehtiin. U9 Laivurinkatu 14 503/*0 puh. B22 Kts. 0400 237 326 www.monitampere.fi, monitampere@monitampere.fi Ecoflex-lämpömatto on tarkoitettu matkailuautojen ja -vaunujen lattian lämmitykseen. 050 511 6211 www.procaravan.fi MARJA ENTRICH OY ...................... Tervetuloa osastollemme tutustumaan laatujohtajaan! Hobby Hobby on ylivoimainen matkailuvaunuissa ylivoimainen markkinajohtaja Suomessa ja koko Euroopassa. B21b PL 141 -")5* puh. B19b Postiosoite: Keskuskatu 7 B18, 11100 Riihimäki Käyntiosoite: Puhdistamontie 12, ovi 8 3**)*.,* Puh. B16 Aurinkokuja 5 33420 TAMPERE puh. 045 110 5255 www.neorex.fi NOSTALGIAOSASTO/CARAVAN-LEHTI ........................................................C15c Minkälaisia olivat matkailuvaunut ja –autot ennen. D2 Kts. +47 416 16 222 www.rapido.no REIMO REISEMOBIL-CENTER GmbH B14 Boschring 10 % &(&-4#"$) (&3."/: puh. +372 519 22291 www.campingpikseke.com, contact@campingpikseke.com Tutustu Viron ja Latvian caravan-campingien toimintaan. B22 Hiidenmäentie 268 03100 NUMMELA Puh. Hobby on matkailuautoissa edelläkävijä muotoilussa, tyyli on jäljhttelemätön – sisältä ja ulkoa. (03) 878 500 www.medilaser.fi M. HUHTALO OY .................................. B6 Lehmustanhua 5 :-½+37* puh. B12, U6 Kaarlonkatu 6 C ).&&/-*//" puh. B2 Takahuhdintie 58 as 5 5".1&3& puh. www.caravan-lehti.fi PIHLAJAT TEAM OY .......................... 0400 619 876 www.mkcaravan.fi MONITAMPERE OY .............................. Suurin uutuus mallivuodelle 2015 on kevyt ja innovatiivinen OnTour -mallisarja. PIKSEKE OU.................................... Thermo-materiaali mahdollistaa ympärivuotisen käytön. Tukkukauppaa harjoitetaan Ruotsissa, Norjassa ja Suomessa. Lomapalvelu KOUVOTEX/KARKKIPISTE .....................A1 Kurjenpolventie 5 D ,0670-" puh. D5 Dorfstrasse 7 % "*/3*/( (&3."/: www.poessl-mobile.de RAPIDO GROUP SKANDINAVIA ........... 0400 534 984 www.reimo.com, jmoisanen@reimo.com RINTA-JOUPIN AUTOLIIKE OY ..............E8b Kuokkamaantie 155 ,&.1&-& www.rinta-jouppi.com www.auto.fi ³ 193. 0400 392 647 www.mhuhtalo.fi MICKAN TRADE OY...........................B18c Suopursunkatu 6 5".1&3& puh. 0400 656 294 jouko.haakana@pp.inet.fi KULKURINPUOTI ................................. 040 514 7385 KEHÄTIEN MOTORCARAVAN OY B10, B11 Koskelontie 15 &4100 puh. (03) 341 5444 www.cartrade.fi Pro-Caravan Finland, Ylivieska puh. Vastaamme tiedusteluihin ja tarjouspyyntöihin ilman virka-aikoja – myös iltaisin ja viikonloppuisin. 0400 268 555 syyskuu 5/2014 | caravan LAISKA LASSI ............................. B18a Ansatie 2 7"/5"" puh. 040 743 7470 www.pihlajat.fi, info@pihlajat.fi Vapaasti seisova, talomallinen Nellen Forsthaus -etuteltta. Fendt onkin Euroopan toiseksi myydyin matkailuvaunumerkki. Samaan muuntajaan voi asentaa monta mattoa. Premium -muotoilua Hobbymaisen houkuttelevaan hintaan! Kehä Caravan Tukku Suomen suurin matkailuajoneuvojen tarvikkeiden ja varaosien tukkuliike – laajin valikoima, paras palvelu, kilpailukykyiset hinnat. C3 Vuorikatu 23 -")5* puh. NEOREX OY ..................................... (016) 280 220 www.arcticmc.fi Caravan Larvanto, Kuopio puh. Ecoflex on turvallinen, jännite 42 tai 48V, muuntaja liitetään verkkovirtaan (230V). C8 Hundskinnveien 98 4"314#03( /038": puh. (09) 615 6800 www.kaha.fi KAMA FRITID OY AB / ISABELLA ....... PÖSSL - FREIZEIT UND SPORT GmbH.. OY KAHA AB.................................... Vanhasta kalustosta ja entisöinnistä on kertomassa alan historiaan perehtyneitä asiantuntijoita
040 729 2223 www.subway.fi 7FTJVSLVFTJUZT 1JLLV 7FTJKÊSWFMMÊ MBVBOUBJ JMUBOB 194 MESSUOPAS 2014 caravan | syyskuu 5/2014. B3 SUOMEN EUROMASTER OY ............ B18b PL 80 )&-4*/,* puh. VALLILAN TAKOMO .............................. B20d SANTANDER CONSUMER FINANCE OY E1 SUOMEN KAMERATEKNIIKKA ........ B1 Sotkankatu 6 -")5* puh. B8 Arinatie 5 )&-4*/,* puh. D2 Kts. Mukana osastolla: Niesmann+Bischoff Ansiokatu 6 -")5* puh. B21e Venlantie 13 7*--)%& puh. TC VEHICLE OY / TOURING CARS .........E2 VIBSOLAS OY ...................................... B4 SVENSKA TÄLT I DOROTEA AB ........ TUPPERWARE / KATI KLINGA OY ......... D2 Kts. 010 423 8460 www.suomenvaunuosa.fi TELKO OY ........................................ B21m Ketokatu 12 90140 OULU puh. B21n Box 18, Timmervägen 15 4 %0305&" 48&%&/ puh. (03) 875 110 www.euromaster.fi, info.fi@euromaster.com Viilaajankatu 5 -")5* puh. Tule osastollemme tutustumaan! Polar valikoima sisältää klassisia Polar vaunuja, aina pienimmästä jopa sarjan isoimpaan Polar 900 asti, ja vielä lisäksi matkailuautot Niesmann+Bischoff -kaunottaret. SUOMEN VAUNUOSA OY ................... Caravan-lehti/SFC-Markkinointi Oy SF-CARAVAN MATKAILUAUTOILIJAT RY .E4 Lepokallionkaari 7 05400 JOKELA puh. 044 515 4290 www.vallilantakomo.fi VA-VARUSTE OY .............................. (09) 5211 www.telko.com Dekalin suojaus-, liimaus-, korjaus- sekä saumaustuotteet – matkailuajoneuvovalmistajien yhteistyökumppani yli 30v. Laitteeseen voi tutustua osastollamme. 044 550 4330 SF-CARAVAN MASTERCARD HANDELSBANKEN RAHOITUS OYJ ....... Siikaranta 14 ,601*0 puh. Kaiken mitä haluatte, mitä tarvitsette. 040 162 4870 www.soliferpolar.com, jarkko@soliferpolar.com Suomen ”ensi-ilta” ja lukuisia muita herkkuja esittelee Mobile Living! Ensimmäistä kertaa Suomessa, esittelemme uudet Solifer 2015 mallit – Nordica, Evolution ja Sense. (03) 881 1860 WALLAS-MARIN .............................. C9 M&M Sub Oy Vanhatalontie 29 15870 HOLLOLA puh. 010 396 1802 www.kameratekniikka.fi SUOMEN KIRJATUKKU OY ................B19c Kuohukuja 1 7"/5"" puh. B23 Nappulankuja 6 0*5.,* puh. Caravan-lehti/SFC-Markkinointi Oy SF-CARAVAN LAHDEN SEUTU RY..... B19a Tiilenlyöjänkuja 6 7"/5"" puh. B7a Asentajantie 8 01800 KLAUKKALA puh. +46 942 513 14 www.svenskatalt.se, info@svenskatalt.se Etuteltat. 040 736 1104 www.vibsolas.fi SUBWAY ............................................. (09) 8564 5100 www.santander.fi SF-CARAVAN RY.................................. XC Duo on kaasuton ratkaisu, jolla hoidat niin kokkauksen kuin asuntoautosi lämmittämisenkin, siis molemmat samalla laitteella. Kauniit linjat, ylellisyyttä ja mukavuutta. 0400 685 599 www.hoverfin.com, info@hoverfin.com Hermannin Rantatie 10 )&-4*/,* puh. (09) 849 4050 www.touringcars.eu, info@touringcars.eu Sammonkatu 6 90570 OULU puh. RS SAFETY OY ..................................... 050 364 4641 www.suomenkirjatukku.fi SUOMEN LEIRINTÄALUEYHDISTYS RY ...A4 Tulppatie 14 )&-4*/,* Puhelin: 09 4774 0740 www.camping.fi, info@camping.fi Suomen Leirintäalueyhdistys SLY ry on leirintäalueiden ja lomakylien markkinointi- ja edunvalvontaorganisaatio, jonka jäsenalueiden markkinaosuus kaikista Suomen leirintäalueyöpymisistä on 75 %. 040 512 3474 Irmeli.valve@gmail.com SOLIFERPOLAR OY ............................ kokemuksella. B19e Kärrykatu 4 ,""3*/" (02) 412 0500 www.wallas.fi Wallas-Marin on vihdoinkin laajentanut lämmitys- ja liesiratkaisujaan myös asuntoautokäyttöön. (017) 265 9500 www.va-varuste.fi, va-varuste@va-varuste.fi VA-Caravan: Uusi kätevä kotimainen kausisuoja jolla suojaat vaunusi/matkailuautosi niin lumelta ja jäältä kuin roskilta ja lämmöltä
pääsee tutustumaan vuoden 2015 uutuuksiin. kato, ISKÄ! venevaanareita! Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti Caravan 6/2014 ilmestyy viikolla 45 Koeajossa Kotimaassa Caravan-lehdellä on koeajettavana vuoden 2015 uutuus, saksalainen puoli-integroitu Dethleffs Advantage T 7151. Kertaamme tärkeimmät talviohjeet. Kerromme mitä mielenkiintoista messuilta löytyi. syyskuu 5/2014 | caravan 195. Messut Lahden caravan-messuilla 19.–21.9. Talvi Talvi ei pysäytä matkailuajoneuvoja, mutta pitää tietää pakkaskäytön perusasiat. Kerromme mitä uutta monokansalle on tarjolla. Laskettelukeskuksissa varaudutaan jo täyttä päätä tulevaan kauteen
www.dethleffs.À info@dethleffs.À. Uusi ADVANTAGE. M U K AV U U T TA T U R VA L L I S U U T TA K Ä Y T T Ö I K Ä Ä I D EO I TA Suunniteltu lomasi arvoisiin elämyksiin