Caravan 6/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 6/2011 7,00 e Tärkeät talvivinkit Patotien kautta Viroon Isoisän jäljillä Vienan Karjalassa Kauppa kävi Lahden messuilla Menovinkkejä monokansalle 11006 6 414881 982005 198200-1106 PAL.VKO 2012-01 Kabe Travel Master 700 GB Dethleffs Globe S T 661 CI X-Til Garage S Adria Astella 472 LU ja Hyundai ix35 4wd 2,0 Koeajossa:
YOUR OUTDOOR LIVING ROOM Uutuuksia Isabellalta Lataa uusin Isabella kuvasto 2012 osoitteesta www.isabella.net tai käänny lähimmän Isabella jälleenmyyjän puoleen, kuulet lisää Isabellan laajentuneesta valikoimasta täydennettynä uusilla, nerokkailla lisävarusteilla! Ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään: Kama Fritid Oy · Aurinkokuja 5 · 33420 Tampere · e-mail: info@kamafritid.fi · gsm: +358 (0)45 1241 885 www.isabella.net
Hienostunut muotoilu, ylellinen sisustus ja varustelu. 09-8494850, www.caravancenter.fi HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. Perillä nautit vaunumarkkinoiden parhaasta lämmöneristyksestä sekä ilmankierrosta kaikkina vuodenaikoina. Vakiona energiaa säästävät led-valaisimet, keittiössä 4-liekkinen liesi, markkinoiden tilavin suihkutila ja kaikkiaan yli 180 muuta uudistusta. Suunnittele malliesittely olliset 360° havainn verkossa. 0400-622632, www.mikalehtinen.net www.cabby.fi. .fi palvelee Cabby o nusi ja kats Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. ESPOO Caravan Center, Puh. Lisää valinnanvapautta omaleimaisen vaunun haluavalle. 016-280220, www.arcticmc.fi KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. 06-2200600, www.nbt.fi RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh. Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! u nyt oma va t. Cabby Safety System takaa, että viet perheesi turvallisesti lomalle ja harrastusten pariin. 045-1396101, www.vaunupalvelu.fi NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. MATKAILUN UUDET LINJAT 2012 www.cabby.fi Harmoniaa Ylellistä tilaa Käytännöllisyyttä Valinnanvapautta Avain onnistuneeseen lomanviettoon Mallivuonna 2012 Cabby on entistäkin halutumpi. Tuttua on kuitenkin turvallisuus. 019-483181, www.hyvinkaacaravan.net KEMINMAA Arctic Motor-Caravan, Puh
Leirintämatkailun perhelehti SISÄLTÖ Leirintämatkailun perhelehti Matkailuautolla mennään 100 muun muassa Murmanskiin. Adria Astella 472 LU ja vetoautona Hyundai ix35 4wd 2,0. 34 42 90 Dethleffs Globe on täyteläinen kevyttuote. Vasemmalla Antti ja oikealla Kauko. 106 | marraskuu 6/2011 caravan. Silmusen perhe viehättyi jälleen pohjoisesta. CI X-Til Garage S:n tyylikäs keittiö 48 28 4 Samalla koeajolla kaksi Kabe Travel Masteria. Monenmoista talviasiaa alkaen sivulta 60. 60 Peunan veljekset napapiirillä Venäjän puolella
Me reissaajat: Hyttielämää maalla ja merellä . N 78 Kotimaassa / Leirintä Menovinkkejä monokansalle: Lumille! . Adria Astella 472 LU ja Hyundai ix35 4wd 2,0 Dethleffs Globe S T 661 . . . . . 28 . . . 60 . . . . Venäjä on kuitenkin muuttunut nopeasti, paljon nopeammin kuin suomalaisten asenteet. . . . . Jäämeren rannalla sijaitseva suurkaupunki Murmansk tarjoaa arktista eksotiikkaa, mausteena mahtaileva ja rapistuva neuvostoarkkitehtuuri. . . Monien tavallistenkin kansalaisten mielissä Venäjä on pelottava mörkö, ja mikä pahinta, se on ihan naapurissa. . . . . . . . Ei sinne uskalla matkustaa. . . . . . Kerrotaan, kuinka Viroon voi mennä Pietarin kautta, tai oikaista uutta patotietä pitkin Suomenlahden yli. . . . Talvirenkaissa ei kannata säästää . . . . Kerron sitten tulevissa lehdissä, kuinka kävi. Pekka Heinonen Päätoimittaja MUKAnA joKA nUMeroSSA PoSTILAATIKKo KIrjAMATKALLA KeITTIÖSSÄ KAUPPA KÄY KALenTerI PÅ SVenSKA marraskuu 6/2011 | 124 126 130 140 142 146 caravan 5. . . . . . . . . . . . . . Tiestöstä on kuitenkin saatavissa hyviä venäjänkielisiä karttoja. . . . . . . 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sappeen Lastenmaa elävöityy . . . . . . Takavuosina liikkui villejä tarinoita siitä, kuinka autoja ryöstettiin Vaalimaan ja Pietarin välillä. Peunan veljekset halusivat selvittää isoisänsä ja isosetänsä traagisen kohtalon rajan takana. . 62 . . . . . . . 118 Muuta videonauhat dvd-muotoon . . . . . . 136 Kerro ihmeessä muistosi . . 80 . . . . Kaupunkiparkki Pietarissa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 100 106 112 118 128 Tarvikkeet Kuin kaksi marjaa . 116 Maailmalla Venäjän kautta Viroon . . . . . . . . . . . . . . . Jutuista käy ilmi, että matkanteko ei Venäjän puolella ole aina helppoa ja vaivatonta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 . . . Täyttä häkää Häkärinteillä . . . . . . . 81 . . . . . . . . . . 10 Caravan-lehden USA:n matkat jatkuvat . . . . . . . . . . . . . . . . Jos seikkailuksi määritellään se, että pääsee/ joutuu kohtaamaan jännittäviä ja odottamattomia tapahtumia, niin Venäjällä odottaa seikkailu. . . . . . . . 82 . . . . . . IAA 2011: Hybridit tulevat ja kulutus laskee . 84 . . Nyt on samaa tarjolla Venäjällä. Isommat päätiet ovat ihan ajettavia, mutta sivutiet ovat yleensä aika viheliäisessä kunnossa. . . No, monestakin syystä. . 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Ajankohtaista Jäsenkortilla messuliput edullisesti . Valot ja renkaat kuntoon . . 92 Juha Perttula . 128 Oi niitä aikoja: kipinä kytee edelleen . . . . . Esimerkiksi Pietari on upea suurkaupunki aivan Suomen rajan tuntumassa, taideaarteita on tarjolla enemmän kuin viikossa ehtii katsoa. . . . . . . A vot, matkailuautolla Murmanskiin . 6 · 2011 5 10 18 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pinnoitettu on nykyisin uusiorengas . . . . . . . Etsintäreissulla itärajan takana: Isoisän teloituspaikka Koirien kanssa Englannissa . . . . Riihivuori uudistuu . 63 . . . Suurin ongelma karavaanarille Venäjällä on tiestön kehno kunto. 18 . . . . . . . 70 . . . . . . . . . . . . . . . Karavaanareille sopivia leirintäalueita ei juurikaan löydy, mutta yleensä lomakylien tai hotellien pihassa voi yöpyä, pientä maksua vastaan. . . . . . . 78 . Myös auton papereiden pitää olla kunnossa. . 64 . . . . . . . Rekisteröintitilasto . . . . . . Tässä numerossa on tarinoita erilaisista Venäjän matkoista. . . . . . . 68 . . Kesädieselistä ongelmia pakkasella . . . . . . . . . . . . . . . . . Vielä en ole siellä matkailuautolla liikkunut, mutta muiden kertomukset kuulostavat kiehtovilta. . Kaupoistakin löytyy elintarvikkeita ja huoltamoilta yleensä polttoainetta. 119 Minikokoinen digi-tv . Karjalan kunnaille vetää lähihistoria, onhan alue entistä Suomea. . Mutta kaikkeen on syytä varautua. . Auton syyshuolto . . . . . . . . . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . 42 . . Mutta miksi mennä Venäjälle, jos siellä kohtaa monenlaisia hankaluuksia. . . . . . . . . . . . . . . . . 58 . . . . . . Lisää lämpöä . . . Enää näitä puheita ei kuule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 94 Kolumnit Pertti Paasio . Joten jo ensi kesänä on tarkoitus koukata kesälomamatkalla itärajan taakse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mutta turvallisuustilanne on ainakin maaseudulla hyvä, ei siellä ole rosvoja autoilijoita vaanimassa. . . . . . . . . . . . . . Kun perheeni kanssa 90-luvun puolivälissä suuntasimme ensimmäisiä kertoja matkailuautolla Baltian maihin, tuntui jännitys mukavasti vatsanpohjassa jo lauttasatamassa kun ei tarkkaan tiennyt, mitä tuleman pitää. . . . . . . . . . . . . 12 Vaunut ja autot Lahden messuilla tehtiin kauppaa . . 72 . . . Lämpöä monella eri tapaa . . . . 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 . . . . 6 PÄÄKIRJOITUS Venäjä, Venäjä, Venäjä... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Viisumi pitää Venäjälle matkatessa hankkia. . . 76 . . . . . . 97 . . . . . . . . . . . 78 . 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kolin uutuudet . . . 66 . . . . . . . . Jokapojan talvivinkit . . . . VuoriCaravan avaa Ellivuoressa . . . . . . . . Myös luonto rajan takana kiehtoo, vesissä on kalaa ja aarniometsissä riistaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 . . . . . . . . . . . . Pyhä on ensimmäinen hiilineutraali hiihtokeskus Messilän aitoissa idyllisiin uniin . . . . . Vienan Karjala taas edustaa myytistä runonlaulajien valtakuntaa, Kalevala-runojen synnyinseutua. . Pohjoisen taikaa . . . . . . Moottoritietä Suomenlahden poikki . . CI X-Til Garage S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kabe Travel Master 700 GB . . . . . 138 äin kiteytti edellisen hallituksen puolustusministeri Suomen turvallisuusongelmat. . . . . . Levin uusittu lounaisrinne odottaa . . . . . . . 120 Meidän kesken Yhteishengessä yhdistyksessä . . . . . . . . . . . . .
vuosikerta www .caravan-lehti .fi osoitteenmuutokset Päivi Mäkelä ja Teemu Tuuri, puh . toimisto (03) 615 311 puh . (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 60 400 kpl Kannen kuva: Antti Henttonen SF-Caravan ry www .karavaanarit .fi Toimisto tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat Avoinna ma-pe klo 9-15 puh . Kaupunki tarvitsee ympärivuotisia leirintäpaikkoja. (03) 615 3121, 050 592 6561, timo .piilonen@karavaanarit .fi johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh . SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan . Oi Lappeenranta Helmi Saimaan saarakkaan. Juuri nyt on avattu Lappeenrannan Rauhaan valtava matkailuyritys. Mutta, mutta ei ainuttakaan leirintäaluetta. Lappeenrannan kaupungin virkamiehet ja päättäjät ovat yhdessä tuumin tulleet sellaiseen johtopäätökseen, ettei leirintämatkailijoita tarvita näillä kulmilla. Kotikaupunkini Lappeenranta tunnetaan kesä- ja matkailukaupunkina ympäri maitten ja mantujen. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka .heinonen@caravan-lehti .fi Toimittaja Pirjo Rättyä puh . (03) 615 3144, 050 566 2320 sari .reimi@caravan-lehti .fi Tilaushinta 35 e vuosikerta/ 6 numeroa + oppaat (kotimaahan) Aineistopäivät 1/2012 ilmestyy viikolla 1, aineistopäivä 28 .11 .2011 2/2012 ilmestyy viikolla 8, aineistopäivä 26 .1 .2012 3/2012 ilmestyy viikolla 16, aineistopäivä 14 .3 .2012 4/2012 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 14 .5 .2012 5/2012 ilmestyy viikolla 36, aineistopäivä 6 .8 .2012 6/2012 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 15 .10 .2012 Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh . lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3161 tai 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy 45 . Huhtiniemen tunnettu leirintäalue on ollut lopetusuhan alla jo vuosia, joten leirintäalueelle ei tietenkään ole voinut investoida, saatikka edes korjailla. (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo .rattya@caravan-lehti .fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh . Eivät kaikki ihmiset halua yöpyä hotelleissa, vaan mieluummin omien lakanoiden välissä omassa rauhassa tasokkaalla leirintäpaikalla. Suomalaisten lisäksi myös venäläiset ja muut eurooppalaiset haluaisivat käyttää laadukkaita leirintäpalvelujamme. Meiltä on hyvät yhteydet mm. Meitä leirintämatkailijoita on paljon, ja lisää tulee koko ajan. Alueelle on tulossa oikein kuivakäymälät! Ilmeisesti kaupungissani ei haluta ymmärtää, että myös leirintämatkailijan raha on aivan oikeaa ja käyttökelpoista rahaa. Venäläiset täyttävät tätä nykyä kauppamme kiitettävästi, ja sitä kautta matkailubisnes elää hyvin. Vastaavantyyppisiä ajatelmia löytyy useammasta kaupungista, valitettavasti. Kuvaamani tositarina kotikaupungistani ei ole maassamme mitenkään ainutlaatuinen. Maine on mennyt jo aikoja sitten. Kaupunki on suunnitellut uudelle leirintäalueelle paikkaa kaupungin ulkopuolelta, mistä ei ole julkista kulkuyhteyttä keskustaan. Matkailuautoilla tehdään enenevissä määrin sukulais-, teatteri- ja aktiivimatkoja ympäri vuoden. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon . Venäjälle kuuluisaa Saimaan kanavaa pitkin. Älkää hyvät päättäjät aliarvioiko leirintämatkailijoita, vaan pyrkikää lisäämään ja kehittämään leirintäpalveluja, sillä esimerkiksi ympärivuotinen leirintämatkailu lisääntyy koko ajan. Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja 6 caravan | marraskuu 6/2011. PUheenJOhTaJaLTa Oi Lappeenranta... Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Osoite: Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna, puh . Näin alkaa Lappeenranta-laulu. Älkää päättäjät hylätkö meitä ja meidän rahojamme. Mutta eivät kaupungin matkailuasiat kaikilta osin ole hyvällä tolalla. (03) 615 3122, petriina .punkari-makiaho@karavaanarit .fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin . (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit .fi henkilökunnan sähköpostiosoitteet: etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh . (03) 615 311, (03) 615 3133, jasenrekisteri@karavaanarit .fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh . Kysyä voikin, että elämmekö matkailukuplassa. 8 000 vuodepaikkaa, 6 000 ravintolapaikkaa, kylpylä, kaikenkarvaista aktiviteettia, ja tulossa vielä loma-asuntomessut
www.rintajouppi. · Lappeenranta · Oulu · Rovaniemi · Salo · Seinäjoki · Tampere · Turku · Vantaa J.Rinta-Jouppi Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy J. www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. 79.670 Kuuma Uutuus Sulavalinjainen Alde-varusteinen Matrix Supreme uudella Renault Master alustalla hinta alk. 1. 1. 66.610 Luxusristeilijä Polaris MercedesBenz Sprinter-alustalla hinta alk. www.caravanlarvanto. Rinta-Jouppi Oy 0207 881 340 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 0207 881 200 020 755 9960 (02) 274 9880 09 2525 7500 www.rintajouppi. Rinta-Jouppi Oy (03) 876 0800 www.tahticaravan.fi www.best-caravan. 95.770 1. Rinta-Jouppi Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. 47.810 aama es n or Pa ely itt kaikist a www.adria. Kaikissa Adria-matkailuauto malleissa runsas vakiovarustelu järkihintaan. Adria-autojen jälleenmyyjät: · Espoo · Hyvinkää · Jyväskylä · Kajaani · Kokkola · Kuopio · Lahti Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 Best-Caravan Oy 010 8324500 Tasan Autotalo 0424 3611 Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 Caravan Shop Oy (06) 830 1310 Caravan Larvanto Oy (017) 580 0645 J. 1. www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. JÄLLEE N 1 YKK ÖN m alle 2 0 10 EN is t a - w w adria.f w.. 1. 56.720 Entistä kiinnostavampi perhemalli Sport hinta alk. 50.770 Twin Kätevä retkeilymallisto on laajentunut Hinta alk. 1. www.tasan.net www.kemppaisenauto.fi www.caravan-shop. 1. KOKONAISVOITTAJA HINTA-LAATUSUHDE LAATU MATKUSTUSMUKAVUUS ASUMISMUKAVUUS ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS DESIGN 1 Suosikkimallit nyt myös ALDELLA, Coral hinnat alk. www.rintajouppi. 62.540 Edullinen uutuus Uusi edullinen hybridimalli Matrix Axess hinta alk. Adria selkeä ykkönen Euroopan suurimmassa KOKONAISVOITTAJA ADRIA 2011 König-Kunde-Palkinto Lämpimät kiitokset kaikille asiakkaillemme luottamuksesta Adria -tuotteisiin Matrix Supreme Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian selkeästi laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan kilpailuillimmilla ja vaativimmilla markkinoilla. Adria Mobil, Kabe-Adria Oy ja jälleenmyyjät Integroitujen aatelia Tyylikäs täysintegroitu, huippuvarusteltu Sonic-mallisarja hinta alk
www.oulunlomavaunu.com · Salo · Tampere · Turku · Vantaa Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy J. 30.100 Uutuus Trendikäs hopeanhohtoinen Astella-mallisarja näyttää johtavan tyylisuunnan hinta alk. 22.040 Kevyet Altea-mallit aktiivisille liikkujille ja pienemmille vetoautoille hinta alk 15.990 aama es n or Pa Tervetuloa tutustumaan ykkösluokan Adrioihin asiantuntijaliikkeisiimme. www.adria. Adria-vaunujen jälleenmyyjät: · Jalasjärvi · Kokkola · Lahti · Oulu Jalasjärven Kalustetalo Caravan Shop Oy J. matkailuautojen käyttäjätutkimuksessa living in motion Alpina Astella Adrian laajasta vaunuvalikoimasta löytyy tyylikäs malli kaikkeen käyttöön -paljon liikkuville ja ympärivuotiseen käyttöön, lapsiperheille ja pariskunnille. Neljän vuodenajan Alpina salonkivaunut Alde-talvivarustuksella hinta alk. Rinta-Jouppi Oy Oulun Lomavaunu Oy (06) 456 0669 (06) 830 1310 (03) 876 0800 (08) 563 1200 www.caravan-shop. Rinta-Jouppi Oy (02) 733 1550 020 755 9960 (02) 274 9880 09 2525 7500 www.auto-simelius. www.rintajouppi. www.eralaukko.fi www.lansivankkurit.com www.rintajouppi. w Action aktiivisille moderneille ikiliikkujille ja pienille vetoautoille hinta alk. 17.890 ely itt kaikist a Adora 613 HT VESA HUHTANEN OY m alle is t a - w adria.f w.. 22.840 Adora mallisto on lämmin Alde vaunu erinomaisella hinta-laatusuhteella hinta alk
Heinolan Tekninen johtajan Tapio Pesosen mukaan asia on lähinnä Tielaitoksesta kiinni. > Ajankohtaista Jäsenkortilla messuliput edullisesti pekka heinonen PÖSSL MATKAILUAUTOT Arkeen, vapaa-aikaan ja seikkailuun. SF-Caravan ry:n jäsenet saavat Helsingin Caravan-messujen lipuista alennusta. brandort.de n Ajoneuvomatkailua esittelevä Caravan 2012 -messutapahtuma starttaa 20.1.2012 Helsingin Messukeskuksessa. Lisätiedot: www.caravanmessut.fi · 2WIN ROADCAMP Heinolan Heinäsaari Suomi Campingille Jokaiselle SE oikea ajoneuvo! PÖSSLin laajasta mallivalikoimasta löytyy jokaiselle sopiva ajoneuvo - kahdesta kuuteen istumapaikkainen. Samalla hän myöntää, että yrityksellä on tarkoitus hankkia vielä lisääkin alu- eita hallintaansa. SF-Caravan ry:n jäsenkortilla messuliput saa 10 euron hintaan kassalta ostettaessa (norm. Heinäsaari on ehkä Suomen eniten ohi ajettu leirintäalue, sillä HelsinkiLusi-moottoritien korkealta sillalta näkee kauniin saaren ja leirintäalueen rannalla, mutta monelle se on liian myöhäistä. · 10 Kaikki mallit internetissä: www.poessl-mobile.de caravan | marraskuu 6/2011. 15 e). Lisäksi Luumäen Taavetin alueen vuokrasopimuksesta ovat neuvottelut käynnissä, kertoo Suomi Campingin toimitusjohtaja Mika Mökkönen. 06-478 770, Kempele puh. Mika Mökkönen lupaa, että kunnolliset opasteet yritetään saada moottoritien laitaan. Caravan-messuilla voi tutustua kaikkiin merkittävimpiin matkailuauto ja -vaunumerkkeihin. Yrityksellä on entuudestaan hallussaan Härmälä Tampereella. 02-281 0281, Pori puh. Lisäksi jokainen malli on suunniteltu mukautumaan yksilöllisiin tarpeisiin- täydellinen matkailuauto, tila-auto ja perheen kuljetusauto yhdessä ja samassa ajoneuvossa. 044-599 4655, www.rinta-jouppi.com n Heinolan kaupunki vuokraa Heinäsaaren leirintäalueen Suomi Campingille. 02-630 4700, Tervajoki puh. Heinäsaaren hyvä sijainti ja kunto ratkaisivat sen, että alueen vuokraoikeuksia haettiin. Näin vapaa olet vain PÖSSLin kanssa. Kysy lisää jälleenmyyjältäsi: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku puh. Samaan aikaan järjestet- täviltä Matka 2012 -messuilta saa hyviä vinkkejä seuraavan matkakohteen valintaan
Luontokeskus alueen sydämenä kiinnostaa myös lähes kaikkia kävijöitä. säilytystaso, johon pääsee käsiksi sisältä) - RAP N°3 - Ph. Hossa on lapsiperheiden suosiossa ja siellä viihdytään pitkään, keskimäärin neljä vuorokautta. Retkeilyalueen laavuja, tulentekopaikkoja ja autiotupia kehuttiin lähes poikkeuksetta. Hossan valtteja ovat rauha ja hiljaisuus, ystävällinen ja kiireeantti henttonen tön palvelu luontokeskuksella sekä kaunis, omalaatuinen luonto. Suosituimmat harrastukset Hossan kesässä ovat retkeily, kalastus, luonnontarkkailu, kävely ja melonta. rauha, hiljaisuus ja omalaatuinen luonto. Vapauta lisää sisätilaa käyttämällä vakiovarusteena olevia eristettyjä kaksoispohjiamme 9dF sarja Eli täysintegroitujen kaksoispohja - 5 versiota 90dF sarja - 8 versiota Uutuus 2012 innovaatio RAPIDO Tekninen kaksoispohja, maksimoi ohjaamon tilat (monet tekniset varusteet on varastoitu lattian alle) Säilytystä helpottava kaksoispohja, jossa on ainutlaatuinen kotelo ja suuri ulkoluukku (3. Valmistuneen kävijätutkimuksen mukaan peräti 42 prosenttia kävijöistä oli alueella ensimmäistä kertaa. Osalle heistä metsästys on toissijainen asia, retkeily on pääasia. P. Alueella jolkottelevat porot eivät jätä ketään kylmäksi. Toisaalta myös päiväkävijöitä on paljon. Melontaharrastuksen suosio on kasvanut viime vuosina ja tämä näkyy myös Hossassa. Syksyisin paikalle saapuu suuri joukko metsästäjiä. Hossassa tyytyväisiä kävijöitä n Suomussalmen Hossa keräsi menneenä kesänä ennätysmäärän uusia kävijöitä. Rebmann, iStock Uudet HARMONY-kalusteet massiivivaahteraa Elégance-kalusteet Uusi Fashion-viimeistely lisävarusteena VUODEN 2012 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) SIILIN CARAVAN OY KASURILA 71800 SIILINJÄRVI Tel : 010 322 4640 Fax : 017 461 6198 siilincaravan@siilincarvan.fi www.siilincaravan.fi 8 CARAVAN CARAVAN CENTER KASIKULMANTIE 3 KOSKELONTIE 21 68300 KÄLVIÄ 02920 ESPOO Tel : 0400 279 880 Tel : 09 8494 8555 Fax : 06 835 1054 Fax : 09 8494 8510 arto@8-caravan.fi info@caravancenter.fi www.8-caravan.fi www.caravancenter.fi WWW.RAPIDO.FR BEST-CARAVAN OY AVAINKIERTO 11 05840 HYVINKÄÄ Tel : 010 8324500 Fax : 010 8324510 myynti@best-caravan.fi www.best-caravan.fi Löydät palvelualueet, luettelon 16 maan jälleenmyyjistä ja kaikki vuoden 2011 mallit R-sovelluksesta, jonka voit ladata ilmaiseksi osoitteesta:. Hossan luonnonmetsät ja muu luonnonympäristö tekevät myös vaikutuksen. · Hossan valtteja ovat mm. Yli 60 prosenttia kävijöistä tuli tänä kesänä nimenomaan Hossaan, eli se oli matkan ainoa tai tärkein kohde. Erilaiset kalastusapajat houkuttelevat paikalle monenlaisia kalamiehiä Karavaanarit ovat löytäneet Hossan ja alueelle saavutaankin usein joko matkailuautolla tai -vaunulla. Yksi kiinnostuksen herättäjä on ollut Hossan retkeilyalueen valinta keväällä valtakunnalliseksi Vuoden Retkikohteeksi
Matkaa voi seurata blogista www.usasyksy2011.suntuubi. täydelliset sinkityt rautarakenteet, mutterit ja pultit lisäksi tarvitaan puuosat (ruoteet) ja katemateriaali oman valinnan mukaan 7,5 Tilauspuhelin: 0400 736 061 tai 0500 736 061 m 12 caravan | marraskuu 6/2011. > Ajankohtaista Caravan-lehden USA-matkat jatkuvat Caravan-lehden lukijamatkat saavat jatkoa ensi vuonna. 400 kg. Kaikki ovat saaneet tartunnan lukijamatkoista, joiden jälkeen päätettiin, että uudella mantereella voisi viettää pitempiäkin aikoja. Keväällä on vuorossa Route 66 -matka Los Angelesista Chicagoon. n Caravan-lehden lukijamatkat tulevat jatkumaan myös ensi vuonna. Syksyllä on ohjelmassa Kalifornia: UtahNevadaArizonamahtialueet. 2012 keväällä järjestetään Route 66 -matka Los Angelesista Chicagoon jo kolmannen kerran. com. Repesikö ressu, vai veikö tuuli koko katoksen? UUTTA: · Pystytolpissa vakiona kiinnityspaikat seinärimoitukselle · Ristikoissa valmiit pidikkeet kattopaarteille 40 cm välein · Tukevat viistotuet kulmissa GT-katos matkailuautoille ja veneille : - Paino n. Ei vaadi normaalisti maa-ankkurointia - siisti ja huomaamaton - rakenne 5070 mm sinkittyä teräspalkkia - ei tarvitse perustuksia eikä rakennuslupia (kuntakohtainen käytäntö) - pystytys pelkällä kiintoavaimella muutamassa tunnissa - kuljetus onnistuu normaalilla peräkärryllä - muunneltavissa eri kokoon tarpeen muuttuessa - kätevä myydä eteenpäin oman käyttötarpeen jälkeen - valmistus Tampereella! Säädettävä GT-katos suojaa autosi ja muut laitteesi sateilta ja saasteilta! GT-KATOKSET 3.0 x 3.0 x 7.5 m vakiokatos 1 790,00 gtv@gtv.fi www.gtv.fi 3,0/3,4 m Kuva viitteellinen. sis. Kummallekin reissulle mahtuu mukaan noin 20 autokuntaa, joten olkaapa valppaina ja seuratkaa ilmoittelua. Parhaillaan on kahdeksan autokuntaa talvea paossa USA:n eteläisissä osavaltioissa 23 kuukauden pituisella retkellä
Laitteen voi ostaa maan rajoilta tai ennen moottoriteiden sisäänajoliittymiä. 020 741 3220 INSPIRED BY COMFORT caravan 13. LAADUKKAAT DOMETIC CARE SANITEETTITUOTTEET Puhdas ja raikas käymälä matkalla 16 kpl sh Huhtiniemi Lappeenrannassa palvelee vielä yhden kesän. 1s4.,a920% 3 is lv Huhtiniemen leirintäalue jatkaa vielä ensi kesän Leirintäaluetoiminta voi jatkua vielä ensi kesän Lappeenrannan Huhtiniemessä. Se voi Buildian puolesta jatkua ensi vuoden loppuun saakka. Yhteensä tiemaksuja peritään 1 600 kilometrin osuudelta Puolassa. Loma-Oksan toimitusjohtaja Juha Oksanen ilmoittaa olevansa halukas neuvottelemaan kaupungin kanssa jatkoajasta. Tiemaksua peritään kaikilla moottoriteillä sekä moottoriliikenneteillä, jopa joillain valtateillä. Verkossa on laskuri, jota käyttäen voi selvittää etukäteen maksun suuruuden. · Dometic Care Täydellinen tuotesarja kemiallisen käymälän ylläpitoon, käyttöön ja hoitoon Käymälätiiviste kätevinä kerta-annostabletteina Raikastuoksuiset, tehokkaat käymälänesteet Nopeasti liukeneva wc-paperi Tehokkaat puhdistusaineet Puolaan sähköiset tietullit n Puolassa yli 3,5 tonnin painoisille ajoneuvoille tulee hankkia maksulaite. Satunnaisesti Puolassa ajavat marraskuu 6/2011 | voivat käyttää prepay-menetelmää eli ladata laitteeseen tietyn summan, joka sitten vähenee ajetun matkan mukaan. Vakituisesti Puolassa ajavat voivat rekisteröityä järjestelmän käyttäjiksi ja maksaa siten postpay-menetelmällä, eli laskua vastaan jälkikäteen. Kylpylähotellihanketta alueelle kaavaileva Buildia-yhtiö kertoo, ettei rakentamaan päästä vielä ensi kesänä. Tiemaksun suuruus vaihtelee ajoneuvon kokonaismassan ja päästöjen mukaan. Laitteen voi maksaa vain Puolan zloteilla. Syynä on vahvistamatta oleva maakuntakaava ja sen mukana asemakaava sekä rakennuslupa-asiat. Uuden tiemaksujärjestelmän mukaan pitää kaikille kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin painoisille ajoneuvoille ja ajoneuvoyhdistelmille hankkia maksulaite, jonka nimitys Puolassa on "viaBOX". Lappeenrannan kaupungin ja leirintäalueyhtiö Loma-Oksan välinen vuokrasopimus päättyi syksyllä 2011. Lisätietoa verkossa: www.viatoll.pl/en, www.autoliitto.fi. Buildia-yhtiön hallitus kokoontui maanantaina ja päätti ilmoittaa kaupungille, ettei sillä ole mi- s Tehoka estävä Talvenk n y ttöine lppokä He 4 015704 184525 n tään ensi kesän leirintätoimintaa vastaan. Uusi järjestelmä astui voimaan heinäkuun alussa, ja se on korvannut yli 12 tonnin painoisia ajoneuvoja koskeneen tieverojärjestelmän. Laitteesta on maksettava 120 zlotya (noin 30 euroa). · SpecialCare sh 12,90 PowerCare sh 11,90 TankCare sh 8,50 QualityCare sh 8,50 ExtraCare sh 11,70 ComfortCare sh 4,50 Dometic Matkakäymälät Kätevä matkakäymälä pieneen tilaan Helppo käyttää ja siirtää paikasta toiseen Tehokas painevesihuuhtelu Saatavissa kahtena kokona Dometic Kasettikäymälät Helppo huoltaa ja pitää puhtaana 972 sh 129,00 976 sh 139,00 Kasetti-wc kestävällä keraamisella kulholla Saatavissa huuhteluvesisäiliöllä (CTW 3110) tai ilman (CTS 3110) CTS 3110 sh 565,00 www.my-caravanning.fi Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa Asiakaspalvelu, puh. Tämä koskee myös vaunuyhdistelmiä, joiden kokonaispaino ylittää 3.5 tonnia
Rinta-Joupin Autoliike Oy, kempele, kuokkamaantie 155, p. · 14 caravan | marraskuu 6/2011. 0445994127, www.rinta-jouppi.com · Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku, Piiskakuja 10, p. 0400150583, www.rinta-jouppi.com Siilin Caravan Oy, siilinjärvi, Viitonen, p. Pallastunturilla HettaPallas -reitin kuluminen ja rinteen paikoin erittäin vahva eroosio on huolestuttanut kulkijoita ja kansallispuiston hoitajia jo vuosia, ja nyt tekniikka on vihdoin löytänyt ratkaisun kivikkoisten rinteiden kestävöintiin. kuulut sitten pohjolan ihailijoihin taikka olet intohimoinen talviurheilija, tulet rakastumaan meidän lmC scandica:an. Itävallan ja Norjan vuoristoissa paljon käytetty kiviaineksen murskausmenetelmä on löytänyt tiensä Pallastunturin historialliselle reitille. Vaellusreitin eteläpäässä on kävijälaskureiden mukaan yli 36 000 kesäaikaista kävijää. Kansallispuistojen reitit vetävät luontoon Kansallispuistojen reitit ovat yksi merkittävin osa luonnon virkistyskäytön palveluvarustuksesta niin käyttönsä kuin kustannusten kannalta. Metsähallituksen luontopalveluiden valtakunnallinen reittityöryhmä on miettinyt ratkaisuja reittien ja luontoympäristön kulumisen ehkäisyyn, matkailupalveluiden kehittämiseen sekä kustannustehokkuuteen. Metsähallituksen luontopalveluilla on Suomen suojeluja retkeilyalueilla yli 500 km pitkosta, joista hyvin suuri osa on yli 10 vuotta vanhaa ja lähestymässä elinkaarensa päätä eli noin 15 vuotta. Kunnostuksen kohteena on ollut Suomen vanhimman vaellusreitin eteläpää. 0445994655, www.rinta-jouppi.com · Rinta-Joupin Autoliike Oy, Tervajoki, olkitie 7, p. > Ajankohtaista Pallaksen polkua paranneltiin antti henttonen Pallaksen vanha retkeilypolku on nyt kunnostettu alkupäästään. 110641 · www.gass.de n TammikuusTa joulukuuhun, maananTaisTa sunnunTaihin, aamusTa ilTaan! sinä päätät, missä ja milloin- lmC toimittaa sinulle sopivan liikkuvan kodin. 4, 48336 sassenberg, Tel +492683/27-0, Fax +492583/27-138 www.lmc-caravan.com, contact@lmc-caravan.de Pallastunturin kupeella on paranneltu syksyn aikana vaellusreittejä. Tuloksena on vajaan 1,5 metrin levyinen tasainen polku, joka kestää tunturin iän, ja sitä pääsevät kulkemaan retkeilijät vauvasta vaariin. Virallisen reittiluokituksen mukaan reitti ei tule olemaan esteetön, mutta helppokulkuisena se ohjaa kulkijat polulle, ja reittien leveneminen ja rinteiden eroosion leviäminen estyy. Myös reittien turvallisuus ja esteettömyys ovat nykypäivänä erittäin tärkeitä. ulkona voit nauttia maailman kauneimmista talvimaisemista ja scandica:n sisällä kotoisasta mukavuudesta. Nyt ollaan virkistysalueiden hoidon rahoituksessa siinä vaiheessa, että mietitään pitkäikäisempiä, jopa ikuisia kestävöintiratkaisuja. +358 (0) 0503111900, www.siilincaravan.fi · Rinta-Joupin Autoliike Oy, Pori, hyväntuulentie 2, p. 0445994284, www.rinta-jouppi.com LMC Caravan GmbH & Co. Voisiko talvilomalla olla ihanampaa? suomen valtuutetut jälleenmyyjät. Kivisen ja kallioisen paljakka-alueen polun kestävöinti tehtiin tällä murskaustekniikalla, alhaalta metsänrajalle polku kestävöitiin paikalle ajetulla murskeella. KG Rudolf-Diesel-str
Ikääntyneet ajavat muita useammin keski-ikäisillä ja kuutiotilavuudeltaan pienillä autoilla. www.caravancenter.fi marraskuu 6/2011 | caravan 15. Tiedekeskuksessa tieto välittyy itse tekemisen ja kokemisen kautta ja käyntikohteena se sopii kaiken ikäisille. · Oikea asenne vähentää ikäautoilijoiden vahinkoriskiä n Vuonna 2030 jo joka kolmas autoilija on yli 65-vuotias. He myös puhuvat ilman handsfreetä ja selaavat karttaa tai navigaattoria ajon aikana muita harvemmin. Pohjoisten metsien kestävästä käytöstä pyrkii tiedekeskus Pilke kertomaan moniaistisella tavalla. 02920 Espoo +358 9 84 94 85 0 . www.carthago.com Jyväscaravan Oy Sorsastajantie 6 . 40320 Jyväskylä +358 400 407 066 . Ikääntyneillä vahinkoriski alkaa kasvaa 70 ikävuoden jälkeen. Pilkkeen näyttelysisällöissä korostuvat toiminnallisuus ja interaktiivisuus. Oikean metsäkoneen hytissä soi radio ja tuoksuu öljyn ja pihkan sekoitukselle. Sen uskoo jo hallintalaitteiden armeijaa näpläämällä. Vieressä Ounasjoki laskee vetensä yhä isommalleen, Kemijoelle, mutta uitto on jo historiaa. Ifin liikenneturvallisuustutkimuksessa ikääntyneimmän vastaajaryhmän osuus liikennerikkomuksista on muita ikäryhmiä pienempi. www.jyvascaravan.fi Caravan Center Wiikinki Oy Koskelontie 21 . Iäkkäämpien kuljettajien valitsemille autotyypeille sattuu muita harvemmin vahinkoja. Esittelyteksti muistuttaa, että Rovaniemellä ja juuri tällä paikalla on pitkät perinteet jokiuitossa ja metsäteollisuudessa. Yli 55-vuotiaat ilmoittavat ajavansa ylinopeutta tai kaasuttavansa punaisia päin selvästi harvemmin kuin muut. Vahingon todennäköisyyttä tasapainottaa ikääntyneiden kuljettajien tunnollisuus liikenteessä sekä ajoneuvojen keskimääräistä pienempi vahinkoriski. Pilke avaa aistit metsälle n Rovaniemellä kesällä avattu tiedekeskus Pilke esittelee pohjoisten metsien kestävää käyttöä. On sanottu, että harvesterin kuljettaja joutuu tekemään konetta käytPilke esittelee metsän käyttöä. Carthago on luonut uuden malliston alle 70 000 euron matkailuautoluokkaan. täessään saman verran ratkaisuja kuin hävittäjälentäjä. D-88213 Schmalegg / Ravensburg +49 (0)751 791 210 . Erilaisia karttakerroksia tutkimalla ymmärtää, että samalla metsämaisemalla voi katsojasta riippuen olla erilaisia merkityksiä lähes loputtomiin. Pohjoisen puu matkaa nykyään kiskoilla ja kumipyörillä, yksi monitoimikone tekee monen metsurin työn. · Tutustu lähemmin www.carthago.com Matkusta Sinäkin ylimmässä luokassa. Carthago Reisemobilbau GmbH Gewerbegebiet Okatreute . Toisaalta ikääntyneet ovat huolellisia kuljettajia ja he ajavat turvallisilla ajoneuvoilla. Suuret puuportaat vievät rakennuksen alimpaan kerrokseen ja näyttelytilaan, missä suuri sirkkelinterä toivottaa tervetulleeksi Sahanperälle. Ifin liikennevahinkotilastojen mukaan nuorimmille ja ikääntyneimmille kuljettajille sattuu muita enemmän vahinkoja, kun tarkastellaan ainoastaan kuljettajan iän vaikutusta liikennevahinkoihin. Riekkojahtiin Lapin tuntureille mielivä voi herkistää reaktioitaan metsästyssimulaattorilla ja omaa metsäsuhdettaan voi tutkiskella vaikkapa vertailemalla erilaisia metsämaisemia ja testaamalla tietämystään metsäaiheisessa tietovisassa. Liikennevahinkotilastot osoittavat, että ikä lisää vahinkoriskiä 70 ikävuoden jälkeen
CA-11082 Anzeige Messekatalog CSD_180x128_Sutter_070711_RZ-PF.indd 1 CA-11082 Anzeige Messekatalog CSD_180x128_Sutter_070711_RZ-PF.indd 1 07.07.11 13:57 07.07.11 13:57
Monet messuvieraat tulivat messuille ostoaikeissa; sekä ajoneuvo- että varustekauppaa tehtiin ennakkoarvioiden mukaan viime vuotta vilkkaammin. Matkailuajoneuvotuojat (MAT) ry:n hallituksen puheenjohtaja Esa Lehto summasi yhteen messutunnelmia: Messuilla on kohdattu paljon asiakkaita hyvin positiivisessa hengessä. Lahden Messukeskuksen lisäosan rakennustyöt alkavat vielä tämän vuoden puolella. Uudistuva Lahden Messukeskus valmistuu kokonaisuudessaan vuonna 2013. Caravan-messut järjestetään jälleen ensi vuonna Lahdessa. Messuilla kirjattiin yli 17 000 kävijää. · 18 caravan | marraskuu 6/2011. Taloudellinen myllerrys ei ole näkynyt messuilla eikä noussut esiin kes- Kesäisen lämmin ja aurinkoinen sää helli messu- ja treffiväkeä. kusteluissa asiakkaiden kanssa. Seuraavien Caravan-messujen aikana käytössä on avara sisääntuloaula sekä uusi halli, joka yhdistää kaikki kolme messuhallia yhteen. Messut ja näyttelyt Lahden messuilla tehtiin kauppaa Lahden Caravan-messuilla kirjattiin tänä syksynä yli 17 000 kävijää. n Messuila: PEKKA HEINONEN, ANTTI HENTTONEN JA PIRJO RÄTTYÄ M atkailuajoneuvoalan erikoistapahtuma Caravan 2011 keräsi jälleen alan harrastajat ja ammattilaiset yhteen Lahden Messukeskukseen. Kabe-Adrian edustaja Erkki Hannula kertoi, että kos- kaan aiemmin ei hänen edustamiaan merkkejä ole myyty yhtä runsaasti messuilla kuin tänä syksynä. Nähtävästi matkailuajoneuvoa harkitsevien taloudellinen tilanne on vakaa ja he uskovat oman taloutensa tasapainoon. Adrian matkailuautoja meni kaupaksi kolmisenkymmentä ja Kaben vaunuja yli kaksikymmentä. Lisäksi jonkin verran kauppoja tehtiin Kaben autoista ja Adrian vaunuista, kertoo Hannula. Messuviikonlopun aikana Lahdessa liikkui yli 2 500 matkailuajoneuvoa, joista noin 1 400 yöpyi läheisillä alueilla. Monet kauppiaat olivat yllättyneinä vilkkaasta kaupankäynnistä
Perusmallin hinta on 62 500 euroa. Oik. Virtaviivainen auto on rakennettu Ducaton alustalle ja Al-Ko:n rungolle. Varustelutaso vakiomallissakin on varsin runsas. Ylellistä... Bürstner Aviano ei ole Bürstnerin kallein mallisarja, mutta antaa melkoisen ylellisen vaikutelman nahkapenkkeineen. Kuvassa malli Caienna 650 L, jonka sisätiloissa huomio kiinnittyy näyttävään keittiöön. Tourer on Carthagon edullisin mallisarja, johon kuuluu sekä integroituja että puoli-integroituja autoja. Vaunun hinta on 46 900 euroa. caravan 19. Takana pitkittäiset erillisvuoteet, eteen saa lisämaksusta alas laskettavan ylävuoteen. Valaistus on hoidettu pelkästään virtaa vähän kuluttavin led-valoin. Kaikissa malleissa on kalliimpien Carthagojen kaltainen seinärakenne ja kaksoispohja. Takaosan makuuhuoneessa on pitkittäinen parivuode. marraskuu 6/2011 | Ruotsalaisen Cabbyn suurimmat ulkoiset uudistukset on tehty vaunun perään, joka on nyt varsin linjakkaan näköinen. Hymer Exis on vanha mallisarja, joka on muuttanut muotoaan vuosien varrella. Pohjaratkaisua ovat pitkittäiset erillisvuoteet. Perinteistä... Vas. Mallimerkinnästä huolimatta kyseessä on 6,4 metriä pitkä auto. Kuvassa puoliintegroitu malli T 143, jossa on pitkittäiset erillisvuoteet takana. Nyt Exis näyttää perinteiseltä integroidulta Hymeriltä. Uutuutena on erikseen säädettävät patteri- ja lattialämmitysjärjestelmät vaunun etu- ja takaosassa. Kaikkien Cabbyjen tapaan vaunussa on Alden nestekeskuslämmitys. Autossa on Alden nestekiertoinen lattialämmitys. Perusmallin hinta on 69 900 euroa. Yksi messujen mielenkiintoisista uutuuksista oli Adrian Super Sonic. Fiat Ducaton alustalle rakennetun auton kokonaismassa on 5 000 kiloa. Vakiovarusteiden lista on varsin pitkä
Pohjaratkaisuja on eri kokoluokissa yhteensä 21. Verhoilu on nahkaa ja kalusteet päällystetty aidolla pähkinäpuuviilulla. Knaus 650 MEG:ssä on erilliset pitkittäisvuoteet suuren takatallin päällä. Autot voidaan varustaa monipuolisella talvipaketilla Oik. Vaunun kokonaismassa on 1 700 kg. Oik. tehokas lattialämmitys ja eristetty harmaavesi, sekä ohjaamon kattoikkuna. Alkoviauto on edelleen käytännöllinen ja mukava ratkaisu lapsiperheelle. Perusmallin hinta on 29 100 euroa. Takaosaan poikittain sijoitetun jämäkät kerrosvuoteet sopivat myös aikuisen käyttöön. Vas Soliferin Action sarjassa on useita kokovaihtoehtoja ja pohjaratkaisuja. Loistojahdin hinta runsaine lisävarusteineen on 306 800 euroa. Dethleffs Nomad 550 SK on tilava perhevaunu, jossa on valmiit vuoteet neljälle. Solifer Finlandia-sarja suunnitellaan Suomessa Suomen olosuhteisiin. Messut ja näyttelyt Kallista... Concorde Liner Plus 990 M on auto rahamiehille. Edessä oleva pöytäryhmä on täydennetty ylimääräisellä pitkittäisellä penkillä, joten pöydän ympärille mahtuu mukavasti viisi henkilöä. Perusvarustuksena on mm. Sisustus on tummahko, mutta valoisa suurien kattoluukkujen ja ohjaamon kattoikkunan ansiosta. Tilaihmettä... Rapido Van V56 on todellinen tilaihme. Autoon on saatu mahdutettua pitkittäinen parivuoden wc-tilojen viereen. Kokoa on kuin linjaautossa, eikä varustelutasossa ole säästelty. TEC esitteli kaksikin mallia, joissa on makuupaikat kuudelle. Vaunujen leveys on 252 cm, Arcticsarjassa 227 cm. 20 caravan | marraskuu 6/2011. Sisätiloiltaan avaran tuntuisen auton perusmallin hinta on 52 900 euroa. Auton kokonaismassa on 10 000 kg
Poksin uusi suurin 520L-malli on sisustukseltaan hieman karu, mutta hinta on sen mukainen. ulosvedettävä laatikko suksille. Transporterin alustalle mahtuvat taakse pitkittäiset erillisvuoteet suuren takatallin päälle. Vas. Vas. Scandicassa on mm. Fendtin Scandmalleissa on mm. Vas. Sulamisvedet eivät valu pitkin lokeroa. marraskuu 6/2011 | caravan 21. Kolmesivuisesta lisävarusteluettelosta voi valita laitteet mielensä ja rahapussin mukaan. LMC Scandica-malliston eristystä ja lämpimän ilman kiertoa kalusteiden takana ja yläkaapeissa esiteltiin halkileikatulla vaunulla. EUmääräysten vuoksi matkailuautossa ei saa matkustaa kyljittäin. Niesman&Bischoffin ratkaisu on piilottaa sivusohvan alle ylöskääntyvä istuin kasvot menosuuntaan. Monos on REIMO:n prototyyppi uudesta matkailuautosta, jossa on monokoque-runko eli paksu lujitemuovikori on osa kantavaa rakennetta. kenkienkuivatustila lämmitettävässä kaapissa. Kaikki Seilerit nyt Fiat Ducaton alustalla. Trumaticin ilmalämmitys sähköpatruunalla, lattialämmitys ja makuupaikat viidelle hintaan 16 750 euroa. Tyylikästä... Svit-sarja edustaa Polarin ylellisempää sisustustyyliä. Rimorin Sailer 2012 uutuusmallissa on takana erillisvuoteet ja keskellä alaslaskettava vuode kahdelle
Verhoina raikas Green Dots -kuosi. Isabellan telttauutuus on Ventura Ocean. Teltassa Prenoxin putket. Caravan Tukun osastolla dwt:n Columbus 240/300. Kaapien pohjassa on suuret lämmitysritilät. Oik. Sen syvyys on 250 cm ja A-mitta 9001 075 cm. kuivauskaappi ulkovaatteille ovensuussa ja vaatekaappi lämmityslaitteen yläpuolella. Space Deluxe on teltan kallimpi versio. Kaben kylkilista ja perän nimikilpi loistavat komeasti pimeässä. Siesta on uusi mallisto Hobbyn kompakti-sarjaan. Teltan ovh on 827 euroa. 22 caravan | marraskuu 6/2011. Fendt Scand malleissa on mm. Autoihin voi valita taakse parivuoteen, erilliset vuoteet tai U-sohvaryhmän, jolloin edessä on vain pieni pyöreä pöytä ja vähemmän istuimia. Oceanissa on neljä ovea ja molemmissa sivuosissa on hyttysverkot. Isabellan uutuus on vapaasti seisova varastoteltta (220x150 cm). Moderni ja menevännäköinen Hobbyn Premium tarvitsee vierelleen sulavan Nordlandteltan. Uutta... Vas. Teltassa on perinteiset skandinaaviset linjat ja kaksi syvyysvaihtoehtoa. Oik. Siinä on iso ilmastoitu ikkuna sisäpuolisella suojalla, kaksi oviaukkoa ja suojahelma sisäänpäin sekä Zinoxin putket. Vas. Messut ja näyttelyt Kompaktia... Uusi LED-valaisintekniikka mahdollistaa monenlaiset sovellukset
Dometic-ilmanpuhdistin ja led-markiisivalonauhat sekä Waeco CK40D Hybrid -kylmä- ja pakastuslaukku. marraskuu 6/2011 | caravan 23. Uutta on hyttysverkkoikkuna molemmilla sivuilla ja myös molemmissa ovissa on ikkunat. Vas. Auton perään oli kytketty peräkärrysauna, joka veti uteliaita puoleensa. Suomen Caravanmarket Oy:n osastolla kauppaa Taavi Rasinperän (selin) kanssa teki sipoolainen Hannu Leinonen. Myös verhot on uudistettu. Leinosen mukaan tarttui pienempi pöytä sekä powerinvertteri. Oik. CrockPothaudutuspadassa yhdistyvät hella, uuni ja tarjoiluastia. Svenska Tältin suositun StandBy-teltan uusin malli on 6000. Pata tuo hitaasti kypsyttämällä esiin ruoan parhaat maut. Kestävää... Yllä ja oik. Teltan runko on tarkoituksella pidetty samanlaisena, jotta vanhaan runkoon on helppo hankkia tarvittaessa uusia seiniä, Mirja Berg kertoo. Vanhaa... Oik. Veijo Väänäsen hauduttama karjalanpaisti maistui muuten erinomaiselta! Caravan-lehden nostalgiaosastolla kävi kuhina vantaalaisen Vesa Peuran Citroen HY:n ympärillä. Myös ruoan vitamiinit säilyvät hyvin tallessa, koska liika kuumuus ei tuhoa niitä. Näyttää siltä, että ihmiset ovat enemmän paikallaan ja haluavat asua vaunulla mukavasti. Ruoan valmistukseen tarvitaan akkuvirtaa, joten pata soveltuu erinomaisesti karavaanarin keittiöön. Dometic Finland Oy:n Juha Ikonen esitteli Waecon peruutuskameroita. StandBy:n myynti on nyt todella räjähtänyt. Osastolla kiinnostusta herättivät myös mm. Peuran Sitikka on vuodelta 1974, matkailuautoksi se on rekisteröity vuonna 2000. Helppokäyttöisellä padalla on kahden vuoden takuu ja sen voit tilata osoitteesta: www.patakunkku.fi, hinnat alkaen 129 euroa
Nuoripari, tytär Amanda sylissään, oli yhteen ääneen sitä mieltä, että matkailuautossa on tilaa vähemmän, ja kun pitäisi lähteä leirintäalueelta vaikkapa kauppaan, on kaikki irtonainen siirrettävä laatikoihin ja kaappeihin. Toki me haluamme kierrellä ja etsiä rauhallisia leirintäalueita, missä voi viettää perhe-elämää luonnon rauhassa, toisin kuin TV:ssä pyöriväs- sä karavaaniohjelmassa, nuoripari miettii. Se, että Jaakolla on työsuhdeauto, tekee päätöksestä helpomman. Kun siitä joukosta alkaa etsiä 2030-vuotiasta pariskuntaa, tehtävä osoittautuu vaikeaksi. Äiti oli koko ikänsä SF-Caravanin ry:n jäsen ja kotiin tuli aina Caravan-lehti. Risto Ahlberg 24 caravan | marraskuu 6/2011. SF-Caravan ry:n ajotaitokouluttaja Lauri Nieminen tärkeässä työssään kertomassa ajoturvallisuudesta. Taustalla Leirintä- ja turvatoimikunnan liikenneasiantuntija Jiri Kattelus näytää, miten peruuttaminen parhaimmillaan voi sujua. Jaakon mielestä käytettyjen vaunujen nettisivuilla pitäisi olla useimmin vaunujen pohjaratkaisut, niin kuin uusien vaunujen sivuilla hyvin onkin. Risto AhlbeRg Vantaalaiset Sanna SkaffariHuikuri ja Jaakko Huikuri tutkivat Lahdessa vaunuja ostoaikeissa. Mökkielämä ei ollut nuorelle parille oikea vaihtoehto. Messut ja näyttelyt Leirintäkyselyn palkinnot arvottu L ahden Caravan-messuilla pääsi vastaamaan myös Caravan-lehden perinteiseen leirintäkyselyyn. Olisi mukavaa, jos numeron saisi perinnöksi, Sanna huokaisee. Kyselijöinä toimi kaksi Lahden ammattikorkeakoulun opiskelijaa. Muistan, kun olin pieni ja lauantaisin tuli lottoarvonta. Onnetar suosi Hely Kulmalaa Kurikasta, Atte Kainulaista Kirkkonummelta ja Simo Suomista Porista. Isä kysyi, minkä auton ostaisit, jos voitettaisiin. Matkailuvaunun säilytyspaikkaakin on jo mietitty. Kaikkiaan vastauksia kertyi hieman yli 500. Jaakonkin historiasta löytyy karavaanimenneisyys. Suurin osa heistä on jo karavaanareita; keski-ikä ehkä viidenkympin tienoilla. Vaunun taas voi jättää paikoilleen ja hurauttaa autolla kauppaan tai mihin vain. Teivaan satamassa sijaitseva Ravintola Lokki toimii normaalisti myös matkaparkkina. Vastasin, että matkailuauton. Vaikka nuoripari katsoi uusien vaunujen tilaratkaisuja, oli tavoitteena etsiä pari vuotta vanha hyvin pidetty vaunu, missä pikku Amandalle olisi omat tilat nukkua ja olla. Mukana myös tytär Amanda. Vankkurit pyörivät kohti tulevaisuutta Sannan lapsuus oli telttailua. Äidillä oli jäsennumerokin, mutta teltan seinään sitä ei voinut laittaa. Palkinnot on toimitettu voittajille. Sille saattaa löytyä paikka appiukon pihalta tai voimme viedä vaunun johonkin lähistön kausipaikalle. Messujen aikaan peruuttamista ja yhdistelmän käsittelyä merkityllä radalla pääsi kokeilemaan ihan itse tai ammattilaisen kyydissä. Nuoripari tositarkoituksella messuilla ahden Caravan-messujen pääkäytävä on täynnä ihmisiä, jotka poikkeavat tarkastelemaan lähemmin matkailuvaunuja tai -autoja. Porukoilla on jo mökki ja nyt voimme olla sielläkin omissa oloissamme vaunussa, Sanna toteaa. Kysytäänpä heiltä, sillä he olivat päättäneet alkaa karavaanareiksi. L Ensimmäistä kertaa messuilla ja heti tosissaan Vantaalaiset Sanna SkaffariHuikuri ja Jaakko Huikuri vertailivat messuvaunuja tosissaan, sillä kaksi viikkoa sitten tehty elämän ensimmäinen karavaanimatka Jaakon enon matkailuautolla sai heidät lopullisesti innostumaan; mutta samalla varmistui, että valinta ei tulisi olemaan auto vaan vaunu. Muistelen, että numero olisi ollut kaksinumeroinen. Messujen yhtenä treffimajapaikkana sen kaikki mahdolliset yöpymispaikat olivat täynnä. Treffiä... Vas. Onnea voittajille! · Alla: Messuviikonlopun aikana Lahdessa liikkui yli 2 500 matkailuajoneuvoa, joista noin 1 400 yöpyi läheisillä alueilla. Kaikkien kyselyyn vastanneiden kesken suoritettiin arvonta. Kyselyyn saattoi vastata myös Caravanlehden osastolla. Juuri ennen messujen sulkeutumista löytyi viimeinkin kolmekymppinen pariskunta lapsensa kanssa. Keväällä Sanna ja Jaakko liimaavat jäsennumeronsa omaan vaunuunsa ja lähtevät nuorentamaan karavaanareiden keskiikää. Sanna arvelee, että sopivan kokoinen vaunu olisi luultavasti viisi ja puolimetrinen
Pitkänen, 017 262 7400 Lappeenranta: City-Caravan, 05 416 3005 Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5000 Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700 Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960 Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455 Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327. Yhteisarvosanaksi nämä ominaisuudet saivat 3,98 (= Hyvä) ja Dethleffsin talviominaisuudetkin huomioinut ajoneuvon käytettävyys ympäri vuoden 3,79 (= Hyvä). Avoimissa palautteissa Dethleffsiä kiiteltiin erityisesti kokonaislaadusta, käytettävyydestä ja luotettavuudesta. Jo yli 25 vuotta Suomessa myynnissä ollutta saksalaista matkailuajoneuvomerkkiä tuo maahan 14 kokenutta matkailuajoneuvoalan kauppiasta. Tutkimuksessa palveluita kuten kauppiaan asiantuntemusta, ajoneuvon luovutusta, huolto- ja varaosapalveluita, takuuta, tiiviystakuuta ja tiedon saantia arvostettiin keskiarvolla 3,89 (= Hyvä). 23.700 Yli 95 % Dethleffsin käyttäjistä suosittelee Dethleffs on talvivaunu 2012-vaunuissa on vakiona nestekiertoinen Alde-lattialämmitys* sekä · Alde-nestekeskuslämmitys* · Korkealaatuinen foam-eriste · Yksiosainen ulko-ovi · Kantatut lattiamatot · AirPlus-sisäilmankierto (*450-mallista alkaen) *Dethleffs-asiakastyytyväisyystutkimus syyskuu 2011: Suomen Aktiivitieto Oy Tutkimukseen vastanneet arvioivat Dethleffs-matkailuauton tai -vaunun pohjaratkaisua, keittiön toimivuutta, ajoneuvon ulkonäköä, asuintilojen viihtyvyyttä ja tekstiilejä. Lisätietoja kotisivuilta www.dethleffs.fi Katso Dethleffsin suosituimman vaunun, Nomad 730 SK:n koeajo Caravan-lehti 5/2011 Poikkea liikkeessämme ja totea itse Dethleffsin ominaisuudet: MAT-jäsen Espoo: Tähti-Caravan, 09 854 1055 Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560 Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 - 338 6353 Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400 Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464 Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707 Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222 Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077 Kuopio: H.S. Heidän taholta on järjestetty myös Dethleffsin huolto- ja takuupalvelut. Talvivaunu Aldella: Aero Style alk
Syksyn suosituin: Esprit T7010 Dethleffs matkailuautoa tai -vaunua!* Ensiesittelyssä Suomessa Helsingin Caravan-messuilla 20.-22. Säästö 6 905 10 150 euroa! Haluatko ennakkotietoa Dethleffsin uutuuksista: Tilaa ilmainen uutiskirjeemme sähköpostiisi osoitteessa: www.dethleffs.fi. tammikuuta 2012 Uutuus Dethleffsiltä! Magic Edition 4: Tyylikäs puoli-integroitu matkailuauto nostovuoteella! · Kolme varustelua White, Silver ja Black · Kolme pohjaratkaisua Parivuode, Kingsize ja Erillisvuoteet, kaikissa lisäksi helposti käytettävä nostovuode! · Kattavat Magic Edition -vakiovarusteet
Takatukijalat ovat lisävaruste. Tämän koeajon teki hauskaksi se, että käytännössä samalla reissulla saatiin koeajettua yhdessä paketissa kaksi eri Kaben mallia: Kabe 690 GB ja 700 GB. 28 caravan | marraskuu 6/2011. Koeajossa Kabe Travel Master 700 GB, Fiat Ducato 2,3 Multijet 40 Samalla koeajolla kaksi Kabea Keittiön ikkunan ympärillä oleva valkoinen muovilevy jakaa varmasti mielipiteitä. Suunnittelija on hakenut sillä modernia yleisnäkymää. Kokonaispituus on 7,07 m, joten peräylitys jää kohtuulliseksi (1,7 m). Iso takatalli ja vuoteet peräpäässä lisäävät takaosan kuormitusta
Pienen myyntimäärän syynä ei ole laatu vaan hinta. rustetut lokerikot. Seinissä on kangastapetti ja katto pehmustettu. Altaan alla on lusikkalaatikko, yksi normaali laatikko ja alimmaisena monen kaipaama roskakorikaappi. Tilan säästämiseksi kaasuliesi on vain 2-liekkinen. Makuuhuoneen epäsuoravalaistus on hieman liian himmeä pimeällä: se ei pääse oikeuksiinsa sisustuselementtinä. Kabe 700 GB:ssä on Fiat Maxi -alusta, ajonvakautusjärjestelmä (ESP) vakiona, suurempi akku ja 30 litraa suurempi raikasvesisäiliö. Halvin Kaben 2011 auto on maksanut lähes 80 000 euroa. Onneksi aiempaan Kaben koeajoon 1/2009 verrattuna valaistusta on parannettu merkittävästi. Pientä hämmennystä aiheuttavat pei- Tunnistaa Kabeksi Auton ulkoseinät ja katto ovat lasikuitua ja helmat alumiinia. Se löytyy myös Kaben vaunuista. Valaistukseen on panostettu myös keittiössä. Sekä edessä että takana ovat hyvän valontehon antavat plafondi-valaisimet. Keittiötä vastapäätä olevassa wc:ssä on riittävät säilytystilat. Vakiovarusteena olevassa liesituulettimessa on erillinen pestävä rasvasuodatin. Lisäksi liesituulettimessa on valoputki. Kabe painii hinnaltaan kovassa sarjassa, jossa ostajat edellyttävät saavansa vastinetta rahoilleen. Puumateriaali on perinteistä pähkinäpuuta. Viime vuonna myytiin 16 uutta autoa ja tänä vuonna yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana on myyty 13 autoa. Lisävaloa tulee keittiön kohdalla olevasta kattoluukusta. Punaharmaa takapäätä kohti ylöspäin nouseva teippaus valkoisella pinnalla keventää kylkilinjaa. Valaistus on riittävä: kolme spottivaloa valolistassa ja oven yläpuolella led-valoputki. Normaalikokoiselle kahvinkeittimelle ja/tai useammalle kattilalle ei ole tilaa keittiön kaapeissa. Laskutilaa on kohtuullisesti. Yläkaappien ylä- ja alareunoihin on lisätty keventäväksi elementiksi hopean väriset listat. Malliston lippulaivoja ovat integroitu 810 ja kolmiakselinen puoli-integroitu 810. Tummasävyinen sohvien kangas (Lillehammar) tekee auton etuosasta hieman pimeän. Keittiössä huomio kiinnittyy pienen ikkunan ympärillä olevaan suureen sisustuselementtiin, valkoiseen muovilevyyn. Auto on selvästi pariskunnan auto. Mallivuodelle 2012 Kabe tuo markkinoille hieman edullisemman mallin: 690. Seinällä on kaksi naulakkoa neljälle pyyhkeelle. Kaappien ovissa on tukevat pumput. Pohjaratkaisu on suosittu: erillisvuoteet takana, keittiö ja wc-kylpyhuone keskellä ja tilava istuinryhmä edessä. Säilytystilaa autossa on riittävästi. Istuinryhmässä on kolme tilavaa yläkaappia ja ohjaamon yllä hyvät, kunnon laidoilla va- Kaben tunnusmerkkejä ovat vaalea väritys ja pienet ikkunat. Kaikki valot ovat led-valoja. Peilikaapin ja altaan alla olevan rulokaapin lisäksi seinällä on vielä erillinen hyllykaappi. Etuovien astinlaudat tuovat tyyliä kokonaisuuteen. Todellisuudessa auto oli isoveli 700 GB. Valolistassa on kolme spottia altaan alareunassa ja ikkunassa on epäsuora valaistus. Katolla on kattokaiteet, mutta katolle pääsemiseksi tarvittavat tikkaat ovat lisävaruste (350 euroa). Suuren takatallin lisäksi makuuhuoneessa on yhdeksän yläkaappia ja vuoteiden jalkopäässä hyllykaappi sekä matala henkarikaappi. Makuuhuoneiden yläkaappien sisäkorkeus on matala, vain 25 cm. Miinus suunnittelijalle kirjataan wc-paperitelineen puuttumisesta. Lisäksi spotti- ja yksittäisvalaisimia on lisätty merkittävästi. Teksti ja kuvat AnTTI SIljAMäKI K abe ei ole Suomessa volyymiauto. Koeajoauto oli malliston alapäästä ja tehtaan esisarjan auto, jonka kyljissä luki virheellisesti "Kabe 690 GB". Lisävuode edessä on vain tilapäiskäyttöön. Yleisvaikutelma on rauhallinen, ehkä jopa liian rauhallinen. Hyllyllisiä yläkaappeja on kolme. Tiskialtaan yläpuolella on modernisti muotoiltu hana. Tästä syystä suihkua käytettäessä on syytä pitää aina lattiakaivossa oleva imupumppu päällä. Pettymyksen keittiössä aiheuttaa vain yksi 230 V:n pistorasia ja pieni jääkaappi (100 litraa). Kaben sisustusmateriaalit ja sisätilojen ilme ovat aina olleet hyvin maltillisia. Koeajossa lukuun ottamatta näkymättömissä. Ero näiden kahden auton välillä on rengaskokoa caravan 29. Keskuslukitus ylettyy myös asuinosan oveen. Kaben mallisto vuodelle 2012 on laaja. Vuoden 2012 mallit eivät tee poikkeusta tähän linjaan. Kenkäkaappi on pienen sohvan alla. Modernisoitu keittiö Eteisessä on kaksi hallitsevaa elementtiä: tukeva ikkunallinen ovi ja jääkaapin seinällä oleva pystypatteri. Suihkutila on riittävä, mutta sivuseinien alta mahdollisesti valuvalle vedelle on vain 1,5 cm korotus wc-istuimen kohdalla. Muilta osin autot ovat samanlaisia hintaa lukuun ottamatta; 700 GB on 4 300 euroa kalliimpi. Eteisessä on naulakot ulkovaatteille ja kengille kaappi. Suurin edullisempaan marraskuu 6/2011 | hintaan vaikuttava tekijä on Fiat Light -alustan käyttö Fiat Heavy (Maxi) -alustan sijaan
Kabessa on kiinnitetty huomiota myös äänieristykseen, sillä meno on hiljaista. Asiaa voi pohtia esimerkiksi suuren takatallin käyttötarpeen pohjalta. Jos matkassa kulkee painavia tavaroita, esimerkiksi skootteri, on Maxi-alustainen 700 parempi ratkaisu 4 250 kg:n kokonaispainolla ja ajonvakautusjärjestelmällä varustettuna. TV:n virta- ja antennijohdot kuljetetaan kätevästi kaapissa oleviin pistokkeisiin kaapin ovessa olevan reiän kautta. 2012 Alusta Akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa Massa ajokunnossa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus Istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö jääkaappi/pakastin liesi Takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet Fiat Heavy (Maxi) 40 4 035 mm 2 287 cm3, 130 hv, maks.vääntö 320 Nm/2000 rpm 6-vaihteinen manuaali 80 l 225/75 R16 3 500 kg, vaihtoehtoisesti 4 250 kg 3 095 kg 280 cm 235 cm 707 cm 1+3 3 erillisvuoteet 196 cm x 77 cm, etuvuode 218 cm x 11758 cm Alde, vesikeskuslämmitys myös lattiassa 90 l 90 l 100 l 2-liekkinen takatalli käyttömitat 81x111x 211 cm Mukavuuspaketti 2 195 e (vakionopeudensäädin, ohjaamoilmastointi, sähköpeilit, apukuljettajan turvatyyny), markiisi 1 405 e, Sky view-ikkuna 1 400 e, aluvanteet 1 520 e Hinta (perusmalli) 79 100 euroa (700 GB), koeajoauto 81 320 euroa + toimituskulut 790 e Koeajoauto Helsinki Caravan Oy, Vantaa, www.helsinkicaravan.fi · Koeajoaika 30.9.2.10.2011 · Koeajomatka 235 km · Ulkolämpötila päivällä n. Takatallin ympäri kiertävät patterit. Valoa istujille tulee molemmilla puolilla olevasta valolistasta, kat- 690 vai 700? Koeajetun Kabe 700 GB:n kautta voi nähdä myös mallin 690 GB. +23 astetta 30 caravan | marraskuu 6/2011. Vuoden 2012 malleissa on Euro5-moottorit ja musta kojetaulu. Hyvät unet ja illanistujaistilat Auton peräosassa on makuuhuone, jota hallitsevat korkealla olevat erillisvuoteet. Ohjaamon valoverho on paksu ja laadukkaasti tehty, mikä eristää kylmän normaalia valoverhoa selvästi paremmin. Kumpi sitten näistä kahdesta versiosta. tovalaisimesta, kolmesta spottivalosta ja etuistuimien lukuvaloista. Fiat Maxi -alusta Kaben apurunkomekanismilla yhdistettynä 16 tuuman renkaisiin on hyvä yhdistelmä. Valaistuksena on kattovalo ja lukuvaloina toimivat spottivalot. Vesijärjestelmä on hyvin eristetty mukaan lukien harmaavesi, jolle on oma tyhjennyspumppu. Lisävaloa koeajoautossa saatiin ohjaamon lisävarusteena olleesta kattoikkunasta. Kabe on kuitenkin saanut rinnalleen hyviä kilpailijoita, joihin tässä hintaluokassa olevat vaativat ostajat sitä vertailevat. +1112 astetta, yöllä n. Istuinryhmään saa pedattua vuoteen, joka kuitenkin muhkuraisuutensa takia soveltuu lähinnä tilapäiskäyttöön. Istuinryhmässä ne ovat vaaleat. Toinen on Aldea varten ja toisella ohjataan vesipumppua ja etuistuimien alla olevia lisälämmittimiä. Ohjauspaneelit ovat ulko-oven yläpuolella. Kabessa on tv-antennijärjestelmä vakiovarusteena. Istuinryhmässä ei ole valitettavasti makuuhuoneen kaltaista epäsuoraa valaistusta. Vuoden 2009 koeajosta on tapahtunut parannusta erityisesti valaistuksen ja yleisilmeen osalta. Istuinryhmään mahtuu mukavasti viisi henkilöä todella tukevan pöydän ääreen, sillä jatkopala (43 cm) ylettyy pienemmälle sohvalle asti. Liukkailla keleillä ajonvakautusjärjestelmä (ESP) lisää turvallisuutta. Mutta täydellinen se(kään) ei ole. Peiton asennus ei käy aivan käden käänteessä, koska se on raskas ja vaatii huolellisen asennuksen. Hyviä unia voi häiritä kuitenkin se, että makuuhuoneen ja keittiön välissä ei ole lainkaan näkösuojaa/verhoa. Kaben ohjaamon verho ei ole käytännössä niin toimiva kesäkeleillä auringon valolta suojaamisessa kuin Remis-verhot. Vuoteiden ja takatallin väliin olisi syytä laittaa eristelevy mahdollisten hajuhaittojen estämiseksi. Esisarjasta johtuen koeajoauto oli vielä 2011-alustalla, jossa moottori oli Euro4-päästönorminen ja kojetaulu harmaa. Kabe on hyvä ja varma valinta laatua hakeville pariskunnille ympärivuotiseen käyttöön. Ikkunoissa on tyylikkäät tummansiniset verhokapat. Kabe on selvästi tehty talviolosuhteisiin. Pienemmän sohvan kohdalla voisi hyvin olla pieni ikkuna avaruutta lisäämään. Television asentaminen telineeseen vaatii malttia ahtaan tilan takia. Keskikulutus koeajossa oli 10,8 l/100 km. TV-teline on ison sohvan seinällä niin korkealla, että katselukulma etuistuimilta on hieman luonnoton. myös lattiassa wc-tilaan asti. Lisäksi suihkukäytössä on oma pumppu veden imemiseen suihkutilasta säiliöön. Etuistuimet ovat mukavat istua pidemmilläkin matkoilla. Hyvät unet vuoteissa takaavat mukavat patjat ja kunnon petauspatjat. Avohyllyssä on 230 V:n ja 12 V:n pistorasiat. Vuoteiden välissä oleva avohylly on epäkäytännöllinen, koska siitä puuttuvat etureunat tavaroiden pysymiseksi ajon aikana paikallaan. Kaikki Kabet tulevat mukavuuspaketilla (2 195 euroa), joka sisältää sähköpeilit, apukuljettajan turvatyynyn, vakionopeuden säätimen ja manuaalisen ohjaamoilmastoinnin. · Tekniikka kohdallaan Lämmitysjärjestelmänä on Alden vesikeskuslämmitys ja Kaben tunnusmerkkinä se kiertää Kabe Travel Master 700 GB, Fiat Ducato 2,3 Multijet 40 vm. Ero on selvä normaaliin 15 tuuman renkailla varustettuun alustaan: meno on selvästi vakaampaa. Ohjaamon lämpimänä pysymisen ja tilan tunnun kannalta pidän kuitenkin parempana ratkaisuna patteriverkoston kierrättämistä kojelaudan alla ja verhoina Remis-verhoja. Ilman ovien aukaisemista itsensä peilaaminen ei onnistu. Kaben omien teknisten ratkaisujen johdosta kyseessä on hyvä talviauto. Koeajossa lien paikat. Sen vaihtoehtona voisi olla vakiovarusteena istuinryhmän yläpuolella suurempi Heki-tyyppinen kattoluukku. Istuimet ovat miellyttävän pehmeät ja hyvät istua. Lämpö jakautuu tasaisesti, kaappien takana on reilut tuuletuskanavat ja vesikiertoinen lattialämmitys on laaja-alainen. Ikkunoiden lisäksi lisävaloa tulee kattoluukusta
lisävarusteena saatavan lämmönvaihtimen lisäpuhaltimen kytkin on kojetaulussa. Vas. Katossa oleva plafondi-valaisin antaa hyvän lisävalon kahden spottivalon lisäks Wc-suihkutila on kompaktin kokoinen, eikä siihen ole tuhlattu liikaa tilaa. Sisäpuolella olevan perinteisen pimennysverhon tilalle sopisi paremmin tyylikkäämpi haitariverho. Oik. Eteisessä on kätevä lämmitetty kenkäkaappi, johon on pääsy myös sohvan istuinpatjan alta. Kaappitilaa on riittävästi Suihkutila eristetään kahdella liikkuvalla ovella. Tummansininen verhoilukangas on tyylikäs, mutta pimentää etuistuinryhmän yleisvaikutelmaa erityisesti kun paksu valoverho on käytössä. Takatalli on suuri ja selväpiirteinen lastattava. Harvinainen näky ohjaamossa: lukuvalot vakiona etuistuimilla istuville. Monen matkailuautoilijan toive: oma kaappi jätesangolle, joka tosin vie melkoisen tilan säilytystiloista. marraskuu 6/2011 | Hyvä ja tarpeellinen talvivaruste Webasto on vakiovaruste. Siivousta helpottaa irrallinen pohjalevy. caravan 31. lattiassa on molemmin puolin neljä liikkuvaa kuormakiinnikettä. Koeajossa Vuoteiden yhdistäminen suureksi yhtenäiseksi nukkumatilaksi onnistuu Grand lit -paketilla (645 euroa). Kaasupullot, lämmitin, jätevesisäiliö ja sähkökeskus ovat hyvin käsillä erillisten ovien takana. Upotetut ikkunat ovat tyylikkäät ulkoapäin
Astellan tapauksessa perinteistä on takapään U-sohvaryhmä teleskooppijalkaisella pöydällä. Niinpä uusille ratkaisuille on myös tarvetta. Nuo päävuoteet ovat kuitenkin pedattavissa myös yhdeksi koko vaunun leveäksi vuoteeksi, kun halu- Takaosan u-sohvaryhmä on sopivan kokoinen neljälle aikuiselle. caravan | marraskuu 6/2011. Istuintyynyt ovat riittävän pitkiä ja selkänojan osa tarpeeksi korkea, jotta istumamukavuus on erinomainen. Malliston suurin versio on 563. Erityisen mielenkiintoiseksi tutustumisen tekevätkin juuri mallisarjan rohkeasti uudet ja erilaiset ratkaisut. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki A 34 lle viisimetrinen vaunu on haastavan kokoinen sijoittaa nykyaikaiset mukavuudet toimivaksi tilaratkaisuiksi. Koeajossa Uudenlainen reissuvaunu kahdelle adria astella 472 lu Adrian uusi neljästä erikokoisesta vaunusta koostuva trendikäs Astella-mallisarja korvaa Adiva-sarjan. Koeajovaunu on sarjan pienin Astella eli 472. Neljä on myös maksimi yöpyjien määrä. Sohvasta saa vuoteen kahdelle kyläilijälle ja edessä ovat erilliset vuoteet kahdelle. Pöydän koko on sopusoinnussa sohvaryhmään olematta liian iso: sekä ryhmä että pöytä ovat kooltaan sopivat parhaimmillaan neljälle aikuiselle
Vessan valaistus on sekin positiivisesti hieman erilainen: altaan ja peilikaapin yläpuolella on kolme tavallista spottia, mutta seinällä on lisäksi yksi himmeämpi valo. Ja kun allas on ylhäällä, on Thetfordin kemssan käyttö samanlaista kuin yleensäkin. Ergo-kylppärin varustukseen kuuluu myös suihku, eikä senkään käyttö ole tilan ahtauden vuoksi aivan yhtä mahdotonta kuin yleensä. Keskellä on suuri keittiö ja sitä vastapäätä on Adrian uusi innovaatio eli Ergo-kylpyhuone. kerrankin sopivan kokoinen kylpyhuone Kylpyhuoneen suuri uutuus tai pitäisikö sanoa uudelleen löydetty ja jatkojalostettu idea on sen esiin kääntyvä . Mahdollisena miinuksena vuode on hieman lyhyt yli 190-senttiselle, sillä patja on vain 192 cm pitkä. Päälieden puolella paistinpannun liekki on kerrankin reilun kokoinen, ja kaukalossa on viemäri helpottamassa puhdistusta. Mekanismi on 70-luvun versiota oleellisesti tukevampi ja allas katoaa takaisin näkymättömiin peilikaapin osaksi. Allas kääntyy esiin kaapin alaosasta marraskuu 6/2011 | vessaistuimen päälle, joten tilaa ei tuhlaannu kemssalle tai isolle pöytäpinnalle, jota ei kuitenkaan käytetä istunnon aikana. Iso plussa tulee sisäänrakennetusta pietzosytyttimestä, erillistä sytkäriä ei siis enää tarvita. Koeajossa nen hämyvalo on juuri sopiva lisuke. Toisessa yläkaapeista on lisävarusteinen mikroaaltouuni ja lieden yläpuolella on tuuletin. Roskis on keskieurooppalaiseen tyyliin ulko-ovessa, ja nippa nappa riittävän suuri tämän kokoiseen vaunuun. astella on nykytyylisesti sileäkylkinen ja vaaleanharmaa, mikä tarkoittaa käytännössä helppohoitoisuutta. Pyyheliinakoukkuja ei valitettavasti ole, mutta seinäpatterin yläpuolella on kuivatusteline yhdelle pyyhkeelle. liitännät on koottu oikeaoppisesti vasemmalle kyljelle. Sen vieressä on kolme suurta vetolaatikkoa padoille sekä pannuille. Teetai kahviveden keittäminen onnistuu avaamatta päälieden kantta, ja toisaalta kokattaessa yksinkertaista lounasta kahdelle jää se toinen, kolmannen liekin puoli työtasoksi. Sänkyjen välissä olevasta pikkukaapista saa vedettyä ulos sälepohjan sänkyjen väliin, jolloin keulaan muodostuu ruhtinaalliset 217 senttiä leveä yhtenäinen vuode. Kaappi on tarpeeksi suuri, jotta naisväen purnukatkin mahtuvat sinne, eikä pöytäpintaa siis enää tarvita niiden säilytykseen. Säilytys- sekä työtilaa on näin riittävästi, etenkin tähän kokoluokkaan. Tason alapuolella on Dometicin 90-litrainen jääkaappi, joka on vaunun kokoon nähden riittävän suuri. Kokonaisuutena Ergo on lupauksensa mukainen: tilaa ei ole tuhlattu turhaan, mutta toimivuus on silti hyvä. ahkeran kokkaajan keittiö Keittiössä ensivaikutelman luo suuri työtaso, jonka käyttöä on mietitty. Sängyissä on 13 senttiä paksut kylmävaahtopatjat sekä sälepohjat. Etenkin yökäyntejä varten tuollai- Täysleveäksi pedattava makuuhuone Erilliset sängyt ovat hyviä nukkua ja löhöilyä varten on vuoteen pääty kohotettavissa. molemmilla kyljillä on kolme aukeavaa ikkunaa. alumiinivanteet ovat yksi suositun plus-paketin varusteista. taan tiiviimpi yötunnelma tai kun perheen pieni lapsi halutaan nukkumaan vanhempien kanssa. Näin toinen kansista on yleensä alhaalla, jolloin työtasoa on käytännössä hyvin reilusti. Oi- caravan 35. Tasossa on kaksi lasikantta, joista toisen alla on kaksi Spinflo-lieden liekkiä ja toisen alla yksi liekki sekä tiskiallas. Tavanomaisesta poiketen seinät ovat polyesteriä eivätkä alumiinipeltiä
myös kemssaistuimella on sopivat tilat. kuvan reunoilla näkyvät jalkopäähän sijoitetut vaatekaapit, joiden sijainti ei haittaa nukkumista. Kaikissa kaapeissa on tukevat lukot, joiden mekanismin tyyppi on paikan mukaan valittu. uudenlainen sisustus Sisustuksessa huomio kiintyy runsaisiin pyöreisiin muotoihin sekä koristelevyihin: vaunun seinillä sekä katossa voi siis olla muutakin kuin kaappeja sekä tapettia. Iso hyvin tuulettava ja runsaasti valoa tuova kattoluukku on parhaalla paikalla keittiön kohdalla ja tuulettaa hyvin, pienemmän miniHekin ollessa verhoväliseinällä eristettävässä makuukamarissa. hyvät kaappitilat Plus-pakettiin kuuluva kääntyvä televisioteline mahdollistaa katselun myös makuuhuoneen puolelta, ja ilman telinettä television luonteva paikka on Uryhmän viereisen suuren pöytälaatikoston päällä. Lisäksi hieman ohutta valoverhoa tiheämpänä ne ovat hyvä näkösuoja ilman liiallista pimennysvaikutusta. Palasista koostuvat verhot mahdollistavat ikkunalukkojen sekä kasettiverhojen helpomman käytön, ja alareunan painojen ansiosta ne pysyvät silti suorina sekä ryhdissään. Joillekin voi silti ison pystyvaatekaapin korvaaminen kahdella matalammalla kaapilla olla puute. Plus-paketin seinäteline mahdollistaa katselun myös makuuhuoneen puolelta, jolloin 56 x 55-senttinen taso jää apupöydäksi. Valaistuksen suhteen astella on onnistunut. Raikasvesien tyhjennys onnistuu keskitetysti vuoteen alta. Eva-verhoilun värimaailma on lämpimän sävyinen, eikä vaunun muuten lievä tummahenkisyys haittaa, koska valoa on riittävästi ja työtasot ovat vaaleita. Vaunun varusteluun kuuluvat päiväpeitteet eivät ole paikallaan kuvassa. Adria Astella 472 LU kokonaispituus koripituus Sisäpituus kokonaisleveys Sisäkorkeus Omamassa kokonaismassa lämmitys jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet alusta ja kitkavetopää Takuu hinta koeajovarustein koeajovaunu 674 cm 534 cm 481 cm 230 cm 195 cm 1 0501 185 kg (varusteista riippuen) 1 300 kg (vakioalustalla) Alde 3010 -vesikeskuslämmitys, lattialämmitys sähköllä Dometic 90 l Thetford Raikasvesi 50 l Erillisvuoteet 192x85 cm ja 182x85 cm, sohvaryhmästä 217x120 cm Al-Ko Delta ja AKS 1300 2 vuotta täysi ja 5 tiiviys 23 655 euroa (+ toimituskulut 500 e) J. Vaunussa on kahdeksan kasettiverhollista ikkunaa. Se kun ei enää vie yhtä suurta, pienessä vaunussa jopa suhteettoman suurta tilaa pois muusta käytöstä. Pääosa valoista on toteutettu vähävirtaisilla ja kuumenemattomilla ledeillä. kuvat oik. Tuo laatikosto on samalla mainio esimerkki Astellan erittäin monipuolisista säilytystiloista, joita on runsaasti myös isommalle tavaralle. Adriankin tapauksessa uusista verhoista kuuluu antaa kehuja. Vasemman vuoteen alla säilytetään keskelle tulevaa kaksiosaista lisäpatjaa, mikäli sitä halutaan kuljettaa mukana. Silti toimivuus ei kärsi: pesuallas kääntyy esiin käden käänteessä. Koeajossa keanpuoleisen vuoteen alla olevaan tilaan pääsee myös ulkoluukun kautta, ja siellä on sekä suuri 50 litran raikasvesisäiliö että Alden pannu. Vaunun vakiovarusteisiin kuuluvat myös päiväpeitot sekä koristetyynyt. saatu yli puoli metriä lisää pituutta muuhun käyttöön. Sängyn jalkopäässä kaapit eivät haittaa nukkumista lainkaan, jolloin vaunuun on erillisvuoteet ovat tarpeen vaatiessa pedattavissa yhteen yhdeksi huiman leveäksi vuoteeksi kaapista ulosvedettävän sälepohjan avulla. Lyhyiden takkien kanssa nuo kaapit olivat kylläkin yhtä käytännöllisiä kuin korkea kaappi, etenkin kun niitä on kaksi, jolloin henkaritilaa on kahdelle riittävästi. Pöytien ja tasojen kiiltävä valkoinen pinta on hyvä oivallus sekä helppohoitoinen käytössä. lisäksi harvassa vaunussa on vessassa yhtä suurta peiliä! 36 caravan | marraskuu 6/2011. Iso kameralaukku, ostoskorit ja muut oli helppo sijoittaa kaappeihin asumisen ajaksi. Rinta-Jouppi Oy, Vantaa, www.rintajouppi.fi ja www.kabeadria.com Sohvan päädyssä oleva lipasto tuo lisää erittäin käytännöllistä säilytystilaa ja toimii myös tasona televisiolle. etenkin harvemmin kemssaa käyttävät kokevat ergo-pesuhuoneen suurena edistysaskeleena
Tässä kokoluokassa hyvä ja riittävä määrä. Lämmön tasaisuudessa ei ollut ongelmia ja Alde tuli mukaan huomaamattomasti, kun ulkolämpötila laski koeajon aikana pakkasen puolella. etummaisten tukijalkojen veivinpaikat ovat melko kaukana vaunun alla, kun taas takimmaiset ovat hyvin esillä. Pluspaketin ovenkarmiin integroitu hyttysverkko on erinomainen, samoin kuin tukevakahvainen varmuuslukko. Koeajossa erinomaisesti toimivan keittiön salaisuus on hyvissä ja tasapainoisissa ratkaisuissa. Mitalin toisena puolena perinteinen kapeampi 230 sentin leveys tarkoittaa kuitenkin Astellassakin lievää ahtauden tuntua keskikäytävällä ja sänkyjen välissä. Verkkovirtapistorasioita on neljä ja ne ovat hyvin sijoitettuja. kenkäkaappi eteisessä ei ole enää yksinomaan pohjoismaalainen varuste. Etutassut ovat syvällä vaunun alla, joten niille joutuisi ahkerassa käytössä hankkimaan ohjainputket; takana isot tassut ovatkin hyvin käsillä. Ja pienten kulutuslukemienkin perusteella uusi design on onnistunut myös siinä mielessä: taloudellinenkaan auto ei ole pihi, jos perässä on kivireki. Pullokoppa on toimiva ja aisapaino sallii kaksikin kaasupulloa, jolleivät pullot tai vesisäiliö ole kaikki aivan täynnä. · hyvä alusta Tavanomaisen kokoisen katumaasturin perässä noin 1 200-kiloinen Astella tuli vaivat- · Koeajo tehtiin 7.10.10.10. Lämmityksen suhteen on mainittava sopivasti hieman muuta vaunua lämpimämpi vessa: se kun on paikka, jossa tuo epätasaisuus on toivottu mukavuuslisä. Useimmat valot ovat ledvaloja. Oik. Pienenä erikoisuutena sileäseinäisen ja vaaleanharmaan vaunun sivuseinät ja katto ovat polyesteriä, kun taas etu- ja takaseinä ovat ABS-muovia. Kiinteä 25 litran harmaavesisäiliö on saatavana lisävarusteena. Yläkaapin mikro on lisävaruste. Kaksiosaisessa ulko-ovessa on pluspaketin kanssa karmista ulosvedettävä täyskorkea hyttysverkko. Radiovalmius kuuluu sekin vakiovarusteluun. Valaistuksen suhteen Astella on nykyaikainen: valoa on sekä tunnelman että määrän suhteen hyvin ja monipuolisesti. Al-Ko:n Delta-akselisto on tunnettu vakaudestaan, ja kitkavetopää on vakiovarusteinen, joskin malliltaan hieman harvinaisempi AKS 1300. Plus-paketti (815 euroa) on usean ostajan valitsema lisävaruste, mutta kyllä Astellaan on muutakin extraa saatavissa, vaikka jo vakiotasoakin voi pitää vähintäänkin hyvänä. vaihtelevassa syyssäässä · Lämpötila -2 -> +22 °C · Matkaa kertyi 690 km, josta 350 km vaunun kanssa caravan 37. Ja perinteisempää parivuodemallia etsivälle on sitten olemassa 30 senttiä pidempi samalla hyvällä keittiöllä sekä Ergo-pesutilaratkaisulla varustettu 512 UP. Erityiskiitosta ovi saa turvalukostaan sekä tukevasta kahvastaan. hyvin toimivalla kannella varustetussa pullokopassa on paikat kahdelle kaasupullolle sekä varapyörälle. marraskuu 6/2011 | tomasti ja kevyesti. Lisäksi pitkille takeille ei ole kaappia, mutta on kokonaan toinen asia tarvitaanko moista, etenkin kun muuta kaappitilaa on runsaasti. Iltaviileällä päälle napsautettu plussapaketin sähkötoiminen lattialämpö toi lisää mukavuutta ja riitti ainoana lämmityskeinona hämmästyttävän pitkälle. Työtason koko on tässä kokoluokassa suuri 110 x 58 senttiä, ja lieden liekkien mainion sijoittelun ansiosta toinen lasikansi on yleensä kokatessakin kiinni. Lukuja alumiinipeltisiin vertailtaessa tulisi kuitenkin huomata tuo erilainen seinämateriaali. Sivuluukun kautta pääsee vuoteen alle, jonne on sijoitettu myös suuri raikasvesisäiliö sekä alden pannu. Eristepaksuudet ovat lattiassa 29, seinät 20 ja katto 25 millimetriä. Sen sijaan keskieurooppalainen pieni roskis ulko-ovessa on ratkaisu, joka toimii juuri ja juuri kahden aikuisen vaunussa. Astella on vaunu, johon on helppo ihastua, jos matkaajia on kaksi ja vaunua käytetään ahkerasti nimenomaan matkailemiseen. Kenkäkaappi on yleistymässä myös keskieurooppalaisiin vaunuihin, sellainen löytyy myös Adriasta. Hinnan suhteen Astella on hyvin kilpailukykyinen etenkin, kun huomioidaan Alden lämmitin sekä hyvä varustelu. Vaikka perinteinen kattokruunu puuttuu, ei sitä edes tarvitakaan, kun muista valaisimista tulee riittävästi myös yleisvaloa. mukavaa alde-lämpöä Lämmön tuotosta huolehtii Alden vesikeskuslämmitys, jonka teho riittäisi tässä kokoluokassa vaikka saunaksi saakka. Ulkomittojensa ansiosta se on helppo vetää ja pysäköidä, mutta uusilla ratkaisuilla on sisälle saatu silti tasapainoiset sekä hyvät asuintilat
Karavaanarille sen tuoma 392 nanometrin vääntö on luonnollisesti mieluisaa, mutta auton hintalapussa lukeva neljän tuhannen euron hyppäys manuaalivaihteisesta näyttää suurelta. Hintaeroa dieselillä ja bensalla on manuaalivaihteisina kolmisen tuhatta euroa, jota kuitataan parin litran keskikulutuserolla. Miedomman manuaalidieselin teho on 100 kW ja vääntö 320 Nm, joten moottoreiden voimalukemissa on oikeas- tikin reilu ero tuomassa lisäkatetta hintaerolle. Maavara on Tucsonia pienempi, ajotunnelma on enemmän mukavuuspainottei- nen ja etuvetoiset versiot ovat mukana muutakin kuin "hinnat alkaen" -mainosmielessä. Bensiinimoottorin esitearvot ovat tavanomaista luokkaa eli 194 Nm ja 120 kW ja keskikulutuslukemaksi luvataan mukavan pieni 7,6 litraa satasella. Moottoria ei tarvitse kierrättää turhan korkealla ja vaihtokohdat huomaa yleensä caravan | marraskuu 6/2011. Alustan sekä voimalinjan suhteen ollaan myös crossoverin linjoilla. Tuo maksimi puhti on käytettävissä 1 800 ja 2 500 kierroksen välillä. Etuvetomalleissa on joko 1,7-litrainen diesel tai 1,6-bensa kun taas nelivetoisten pellin alta löytyy kaksilitraisia moottoreita. Poissa ovat kuitenkin kopioinnin maku ja vanhahtavuus, joiden tilalla on hyvää varustelua sekä jopa hienostuneisuutta. Koeajoversion suurin vääntö on liki neljäsataa newtonmetriä, joka on hyvä lukema. Koeajossa hyundai ix35 4wd 2,0 CRDi-R 135kW 6aT Premium Korealaismerkin uusi ix35 katumaasturi on päivittynyt edeltäjästään Tucsonista enemmän crossoverin suuntaan ja omaa nyt sulavammat sekä menevämmät linjat. Uudet, hyvät linjat Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki M 38 erkin uudistuminen on ollut nopeaa ja nyt Hyundailla on oma linjansa, joskin lieviä vaikutteita kilpailijoiden muodoista on silti nähtävissä, kuten melkein kaikissa muissakin automerkeissä. Neliveto-bensaa etuvetoiseen verratessa on 1,7-litrainen diesel (260 Nm, 85 kW ja vetokyky 1 200 kg) vain noin 1 300 euroa halvempi, joten karavaanarille etuvetoiset mallit eivät oikein sovi. moottorin ja vaihteiston hyvää yhteispeliä Hyundain uusi R-diesel on nykyaikainen moottori eikä häpeä kilpailijoiden vastaaville. Dieselin teho riippuu vaihteistosta: yllättäen kuusivaihteisen automaatin kanssa onkin tällä kertaa vaihtoehdoista tehokkaampi eli 135-kilowattinen painos. Bensan manuaalivaihteisto on viisivaihteinen ja automaatti kuusivaihteinen, joten sulavan korin kanssa noinkin pieneen kulutukseen voi olla mahdollisuuksia myös käytännön ajossa. Näin monta vaihdetta tarkoittaakin erittäin sulavia vaihtoja, koska veto on tasaisen katkeamaton. Kuusinopeuksinen automaattivaihteisto osaa myös pitää huolta, että ajossa liikutaan tuolla alueella
Valot ovat halogeenipolttimoilla ja linssiumpioilla toteutetuksi hyvät, eikä valokeilakaan ole yhtä nopeasti loppuva kuin yleensä. Mukavuuspuolella on kehuttava myös vakiovarusteista äänentoistoa. Takapenkillä on jopa taksiluokan tilat, polvitilaa riittää jopa yli 190-senttisille. Istuinlämmittimet sekä peilien sähkölämpö toimivat kuten pitääkin, ja istuinlämmittimet löytyvät muuten jopa takapenkiltä. Koeajossa Oik. Varsinaiseen maastoon ei autolla ole asiaa, mutta röykkyiset pikkutiet sekä vaunualueet selvitetään helposti, eikä kaupunkien hidastetöyssyissä tarvitse juurikaan hidastella. Siinä missä naapurit pelkäsivät ajaa nurmikolle pelkkää autoakaan, ei "iksulla" ollut mitään sutimisongelmia edes vaunun kanssa. Ja eräs katumaasturin parhaista eduistahan on hyvä kuormankantavuus vaunun vetoon. Mittarivirhe on maltilliset muutama tuntikilometriä. hyväkäytöksinen auto Mallin luonteen muuttuminen enemmän crossoveriksi tuntuu selvästi alustan käytöksessä. Vaste kurvattaessa on kuitenkin hyvä eli mutkateillä asiaa ei huomaa, eikä myöskään normaaleilla maantienopeuksilla. Kaupungissa päästään helposti käytännössä jopa normikulutusta pienempiin kahdeksan litran lukemiin. Moottorin ääni on hyvin vaimennettu ja kuuluu vain rajuissa kiihdytyksissä. Myös takaistuimen matkustuksen laatua kehuttiin, ja lähes olematon keskitunneli antaa paremmat jalkatilat etenkin, jos takana istuu kolme. Jousitus on nyt kaupunkikaravaanarille hyvä: sopiva mukavuuspehmeys vaihtuu saumattomasti kuormaa kantavaksi ja töyssyjä vaimentavaksi. Katumaastureille usein paljon kuluttava 120 km/h moottoritievauhti sujuu reilulla seitsemällä litralla ja kierroslukumittari osoittaa vielä tuolloinkin maltillista 2 200 kierrosta. marraskuu 6/2011 | Vaunun kanssa klassisessa rekkavauhdissakin pystytään tasaisemmassa maastossa liikkumaan kuutosvaihteella, jolloin kierrokset ovat säästeliäät 1 600 ja kulutus vain reilut 11 litraa 1 200-kiloisen vaunun kanssa. Ruutu toimii myös peruutuskameran näyttönä, ja etenkin vetokoukun kanssa hyvä kamera on iso plussa. Näkyvyys autosta ulos on hyvä ja suuret peilit erinomaisia, riittäen 230 senttiä leveän vaunun kanssa normaaliin maantieajeluun. Hyundain hallintalaitteet ovat erinomaiset sijoittelultaan, selkeydeltään sekä toiminnoiltaan. Mutta nykyinen energiansäästö sekä ohjauksen yhdistäminen osaksi ajonhallintaa ei välttämättä ole tuonut mukanaan pelkkä hyvää. Valitettavasti xenoneita ei ole saatavana edes lisävarusteena. Tavaratila on selkeän muotoinen ja nielaisi koeajoviikonlopun runsaat vakiotavarat vaikeuksitta, vaikkei silmämääräisesti niin isolta näytäkään. Myös akkuvirtapistokkeita on riittävästi. luonnossa sekä tiloiltaan auto vaikuttaa suuremmalta kuin käytännön ajossa. hyundai ix35 on Tucsonedeltäjäänsä selvästi sulavampi ja enemmän mukavuuspainotteinen. Tehostuksen muuttaminen sähkömoottorikäyttöiseksi on ollut haastavaa monelle automerkille, eikä Hyundaikaan ole onnistunut täydellisesti. Valitettavasti sen lisähinta on kuitenkin tavanomaiseen tapaan korkeahko, parisen tuhatta euroa. Esiin kääntyvä pistorasia on mallisekseen hyvä eikä jää käytössä liikaa auton alle piiloon. lisäpanostuksella lisää herkkuja Varustelutasoja verratessa sisältää nelivetoisten perustaso caravan 39. Japanilaisten tapaan korealaiset osaavat ergonomian. Maantiellä dieseliä kuluu tämän kokoluokan henkilöautollekin melko tyypilliset alle viitisen litraa satasella. Thule-Brinkin irrotettava vetokoukku on riittävän kaukana puskurista ja vaunu on helppo koukuttaa peruutuskameran avulla. Kosketusnäytöllinen navigaattori on auton omaksi naviksi hämmästyttävän hyvä. Yllätykseksi edes erittäin mäkinen maasto ja vakionopeussäädin eivät nostaneet kulutusta kuin vajaaseen 13 litraan. Yöpakkasella käyneessä hyvin vaihtelevassa syyskelissä ilmastointilaite toimii eleettömän hyvin: aamulla lämpöä alkoi tulla nopeasti ja tasaisesti, eikä lämmin päivä muuttanut autoa saunaksi, vaan kaksialueisen ilmastoinnin termostaatti osasi hoitaa työnsä kunnialla, ilman ihmisen puuttumista säätöihin. korin selkeät ja vahvat muodot näkyvät parhaiten takaviistosta. keulassa näkyy hyundain uusi ikioma ilme: korealaismerkki ei enää kopioi muita, vaan kulkee omia polkujaan. vain kierroslukumittarista. Vaihteiston Eco-asento on erittäin taloudellinen, mutta saattaa yllättäen vastaan tulevissa jyrkissä ylämäissä vedättää jo turhankin pienillä kierroksilla. Muotoilu ja mukavuus ovat nekin katumaasturiluokassa hyvää tasoa. Viitosta ja 2 150 kierrosta kun tarvittiin vaunun kanssa vasta vain todella isoissa ylämäissä. Ohjauksen hienovirityksessä olisi vielä hieman korjattavaa: joissain tietyissä nopeuksissa ohjaus on keskialueella hieman tahmean ja tunnottoman oloinen. Koeajoauton kaksi kattoikkunaa, joista etummainen on aukeava, maksavat lisävarusteena 1 600 euroa. erinomaiset tilat Istuimet ovat eurooppalaisenkin vartalon mukaisia reilunkokoisia, ja isokokoinen kuljettaja kiittää etenkin pitkää istuinosaa. Voisi jopa sanoa, että vaikka mittaristossa on toyotamaisia piirteitä, on iksun ratkaisu silti vieläkin parempi. Ja kun moottoria käytetään harvoin suurilla kierroksilla, ei äänikään pääse häiritsemään. Hyvä vääntö ja oikeat kierrokset näkyvät myös kulutuslukemissa. Nelivedon testaamiselle ainoa oikea aika olisi liukas ja luminen talvi. Jarrujen suhteen on tekniikan kehitys pitänyt huolta siitä, että niistä on harvoin mitään kommentoitavaa kaiken ollessa liki aina kunnossa, kuten tämänkin merkin kohdalla on. CD-radio on sekä ääneltään sekä herkkyydeltään erinomainen, ja nykyaikaisilla aux-liitännöillä. Vakionopeussäädin on viritykseltään selvästi kuljettajaa tehohakuisempi, vaihtaen herkemmin pienemmälle vaihteelle. Kassikoukut puuttuvat, mutta hyvä vakiovarusteinen tavaraverkko korvaa hieman puutetta. Valitettavasti sellaisen aika ei vielä ollut, joten jouduimme tyytymään vaunualueen tulvivaa riisipeltoa muistuttavaan nurmikkoon. Myös muu melutaso on erinomaisen alhainen, ollen pääsääntöisesti vain asvaltin kumua. Hyundain tapauksessa on erityisesti kehuttava, kuinka mainiosti jousituksessa on yhdistetty hyvät ominaisuudet sekä elementit toimivaksi kokonaisuudeksi. Mäkilähtöavustin sekä alamäkihidastin ovat hyviä varusteita, eivätkä ainoastaan maastossa, vaan myös urbaaneissa jyrkkäajoluiskaisissa parkkihalleissa
lisäksi dieselin ja automaatin yhdistelmän yhteensopivuus on huippuluokkaa. Hyundai ix35 on sopusuhtainen ja taloudellinen kokonaisuus. Etenkin Style-tason voisi olettaa olevan yleisimmin valinnoissa toteutuneen varustelun. ajovalot ovat linssillisiksi halogeenipolttimoversioiksi hyvät sekä kuvioltaan että teholtaan. Hyundai ix35 4wd 2,0 CRDi-R 135kW 6AT Premium moottori moottoritilavuus moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa alusta jarrut Pituus leveys korkeus Omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu eu-kulutus kaupunki eu-kulutus maantie Päästöt kiihtyvyys huippunopeus hinta maahantuoja L4 DOHC-16V turbodiesel yhteispaineruiskutuksella 1 995 cc 135 kW/4 000 rpm 392 Nm/1 8002 500 rpm 6-vaihteinen automaatti Neliveto, automaattisesti kytkeytyvä ja lukittavissa Edessä joustintuet ja takana monivarsituenta Levyjä, ABS, BAS, EBD, ESP, TRC, mäkilähtöavustin + hidastin 441 cm 182 cm 166 cm 1 6761 787 kg 1 600 kg 465 l 58 l 5 vuotta 9,1 l/100 km 6,0 l/100 km CO2 187 g/km 10,1 s 0100 km/h 195 km/h 44 647 e koeajoauton lisävarustein (perushinta 40 397 e) Hyundai Motor Finland Oy, www.hyundai.fi alin kuva: Tavaratila on muotonsa ansiosta riittävän suuri, vaikkei kovin syvältä näytäkään. alla: hyundain uudet konsernin omaa suunnittelua olevat R-sarjan dieselit ovat sekä moderneja, pihejä että puhdikkaita. Style-versio lisää 1 400 euron satsauksella sadetunnistimen, vakionopeussäätimen ja kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin. Varustelutasoja voikin pitää hyvin valittuina sekä järkevinä, ja jopa houkuttelevan edullisina. Moottori ja vaihteisto ovatkin enemmän pohdintaa aiheuttavia. · Premium-varustelua kohtuuhinnalla: hyvä peruutuskamera, Bluetooth-handsfree, vakionopeussäätimen sekä erinomaisen cd-radion ohjaus ratin nappuloilla, kaksialueinen ilmastointi, avaimeton käynnistys, sadetunnistin sekä selkeä mittaristo. Uudet moottorit ovat taloudellisia, ja automaattivaihteiston toiminta esimerkillistä. Suurin ongelma lieneekin saada muiden merkkien uskolliset asiakkaat vertailemaan vaihtoehtoja sekä koeajolle, jolloin ix35 saa tilaisuuden näyttää kyntensä. Automaattien suurin vetokyky on manuaaleja alhaisempi 1 600 kiloa, joskaan käytännössä kaksilitraisen bensamoottorin puhti ei tuon pidemmälle riittäisikään. Pohjan sopeutuva tavaraverkko korvaa hieman kassikoukkujen puutetta. Lisäpanostus Premiumiin tuo 2 500 eurolla peruutustutkan, kokonahkaverhoilun, avaimettoman käynnistyksen, peruutuskameran sekä Bluetooth-handsfreen. Vetokoukku on sopivan kaukana puskurista ja esiin käännettävä pistoke kerrankin hyvin toteutettu. 40 caravan | marraskuu 6/2011. Houkuttelevimmaksi nousee ehkä kuitenkin bensaautomaatti Premium-varusteisena, hintaeron viidellä tuhannella eurolla kun ostaa monen vuoden bensat. Myös alusta ja jousitus ovat toimivia niin maantielle kuin mökkipolullekin, nelivedon auttaessa huonolla pinnalla. Koeajossa Comfort jo muun muassa puolinahkaverhoilun, täydet säädöt etuistuimilla, takapenkinlämmityksen, ajotietokoneen, manuaali-ilmastoinnin, sähkösäätöiset ja -lämpöiset peilit sekä sähköikkunat. Se ei ole liian suuri ulkomitoiltaan, ollen näin ketterä ja helppo kaupungissakin. luukku aukeaa erittäin korkealle, jolloin siihen ei lyö päätään. Dieselin kohdalla taas automaatillisen moottorin lisävoima ei näy vetokyvyssä plussana, vaan vain erinomaisena puhtina ajossa, ilman että todellinen kulutus nousisi paperilla ilmoitettujen teknisten tietojen tasolle. Eikä varusteluakaan voi moittia. kaksoiskattoikkuna on lisävaruste, joka lisää tilantuntua sekä pääntilaa. Takapenkillä polvitilaa on erinomaisesti, keskitunneli on erittäin matala ja mukavuuskin kohdallaan. Ja kun auton hintakin on sekä crossover- että katumaasturiluokassakin kilpailukykyinen, voi Hyundaille odottaa menestystä. Vas. Silti sisätilat ja mukavuus ovat erinomaisia
0206 35,- 50,- Akku Exide100 Ah asennettuna Ducato vm. 9406) Alkuperäisellä etusäleiköllä varustetut mallit (sis. 9401 29,- vm. www.delta.fi · ESPOO, Niittykumpu 0207 408 803 · FORSSA 0207 408 672 · HELSINKI, Herttoniemi 0207 408 514 · HELSINKI, Konala 0207 408 504 · HYVINKÄÄ 0207 408 533 · HÄMEENLINNA 0207 408 592 · IMATRA 0207 408 702 · JOENSUU 0207 408 862 · JYVÄSKYLÄ 0207 408 743 · JÄRVENPÄÄ 0207 408 543 · KAJAANI 0207 408 952 · KEMINMAA 0207 408 904 · KOTKA 0207 408 712 · KOUVOLA 0207 408 722 · KUOPIO 0207 408 964 · LAHTI 0207 408 752 · LAPPEENRANTA 0207 408 732 · OULU 0207 408 603 · PORI 0207 408 572 · PORVOO 0207 408 562 · RAUMA 0207 408 694 · ROVANIEMI 0207 408 924 · SALO 0207 408 612 · SEINÄJOKI 0207 408 624 · TAMPERE, Lakalaiva 0207 408 634 · TURKU 0207 408 644 *Deltan PlusHuolto. 0206 29,- vm. Edullisesti Delta Autosta. Olipa matkailuautosi alustana Fiat, Peugeot tai Citroën, meillä Deltassa on eniten kokemusta sen huoltamisesta. Huollattamalla matkailuautosi Deltalla varmistat onnistuneet lomamatkat vuodesta toiseen. 07 49,- Maskipeitto Ducato vm. Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). asennustyön ja osat: jakohihna, kiristin/ ohjainlaakeri) Jakohihnan vaihto 2,8 JTD 24h tiepalvelu/ 12 kk sopimus 199,27,90 299,499,39,- Joustava tapa maksaa auton huollot, tarvikkeet, varaosat ja renkaat. Delta Huoltoluotolla jopa 12 kk korotonta maksuaikaa! Nyt voit varata huoltoajan Deltasta kätevästi myös netin kautta 24 h/vrk: www.delta.fi/huollonajanvaraus Delta Auto tarjoaa sinunkin autollesi suositun PlusHuollon alkuperäisillä tai alkuperäislaatuisilla varaosilla huippuedullisesti. työn ja Forte-puhdistusaineen) Etujoustintukilaakereiden vaihto (Ducato vm. lumiharja, mikrokuituikkunaliina, pysäköintikiekko, parkkilipunpidike, heijastinliivi ja kuivain. Öljynvaihdot kaikki Ducatot/sisarmallit (sis. 94-11 Kungs-autoilijansetti Sis. moottoriöljyn, suodattimen ja vaihtotyön) PlusHuolto* takuulla edullisesti 24h tiepalvelu vuodeksi kaupan päälle! Renkaiden kausisäilytys Deltan Rengashotellissa. (neljän pyörän irrotus, pesu ja kausisäilytys.) 19,90 1 ,19 329,89,- Forte -polttoainejärjestelmän puhdistus (sis. Kun varaat huoltoajan Deltasta jo nyt, voit talven matkoillasi unohtaa korjaamot ja keskittyä paljon kiinnostavampiin lomakohteisiin. Ota ilmoitus talteen autosi huoltokirjan väliin! Sisälämmitin Defa Termina 1700 S (0/950/1700 W) 29,vm. Kysy lisää Delta Autosta! Huom! Määräaikais- ja Plushuollon yhteydessä renkaiden allevaihto 34,50 euroa! Tarjoukset ovat voimassa kaikissa Delta Autoissa 31.12.2011 saakka, tai niin kauan kuin tuotteita riittää. Käytössämme olevilla erikoistyökaluilla ja testereillä voimme minimoida autosi polttoaine- ja korjauskulut. Varmista onnistunut talvi. 07 Ducaton ohjaamon kumimatto vm. Lisäksi Deltan PlusHuolto on kattavampi kuin vanhemman auton normaali perushuolto
Keveydestä saa konkreettisen kuvan vertaamalla puoli-integroitujen Globe S- ja Advantagemallien mittoja ja massoja. Globe S:iin ei ole tarjolla yhtä paljon varusteita ja lisävarusteita kuin Dethleffsin muihin malleihin. Koeajossa Dethleffs Globe S T 661 Fiat Ducato 2.3 Multijet Täyteläinen kevyttuote Ensiostajille ja lapsiperheille suunnitellussa Dethleffsin uudessa Globe S -mallistossa on viisi alkovimallia ja seitsemän puoliintegroitua. Samaa 250 kilon luokkaa ero on muissakin pohjaratkaisuissa. Keveys, hiukan tavanomaista niukempi varustelu tai edullisuus ei heikennä alle 7-metristen Ässien laatua. toprosessin. "Kevytrakenteisuus" ei näy, tunnu tai kuulu. Puoli-integroidun Globe S:n Teksti ja kuvat PEKKA VIRTANEN D 42 ethleffsin mukaan Globe S on suunniteltu erityisesti matkailuajoneuvojen ensiostajille, tilaa tarvitseville lapsiperheille ja eri urheilulajien harrastajille. Pienissä autoissa 250 kilon kantavuuslisää ei välttämättä tarvita matkustajille ja/tai tavaroille, mutta pyörien päällä olevan massan pienentyminen pudottaa polttoaineenkulutusta. Esimerkiksi koeajetun Globe S T 661:n ja sitä vastaavan Advantage T 6511:n hintaero on 2,3-litraisella moottorilla yli 9 000 euroa. Omamassan pienentyminen näkyy suoraan kantavuudessa, ovathan molemmat mallistot henkilöautokortilla ajettavia alle 3,5-tonnisia. Kulutuksessa saavutettava säästö on pitkässäkin juoksussa huomattavasti merkityksettömämpi kuin se, mitä voitetaan hankintahinnassa. Kaapit ja muut sisustuselementit eivät eroa "normaaleista", mutta jos- caravan | marraskuu 6/2011. Mallivuodelle 2012 lanseeratun uutuusmalliston edullisuutta perustellaan sillä, että Globe S:n varusteissa ja sisustuksessa on suosittu selkeitä ja käytännöllisiä ratkaisuja, mikä mahdollistaa yksinkertaisemman tuotan- Enemmän kantavuutta, vähemmän hintaa Globe S:n kohdalla puhutaan kevytrakennetekniikan hyödyntämisestä. Pääosa puoli-integroiduista pohjaratkaisuista on otettu mallivuoden 2011 Advantage-mallistosta. Mallistojen pienimmät, 6,38-metriset autot painavat 2,3-litraisella moottorilla noin 2 450 ja 2 700 kiloa. takin massaa on karsittu, sillä Dethleffsin kevyiden mallien kantavuus on 655820 kiloa
Leveähkön, saa jopa alle 48 000 eurolla. Paketin tärkeimmät elementit ovat ajonvakautus, etumatkustajan turvatyyny, sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit sekä ohjaamon automaatti-ilmastointi. Puoli-integroitua Advantagea 20 senttiä matalampi Globe S on sulavalinjainen uutuus. Näkyvyys on isojen peilien ansiosta hyvä. 2-litraisen teho ja vääntö riittäisivät Globe S:ään, mutta päämarraskuu 6/2011 | osa Suomeen tuotavista Ässistä kulkee testiautoakin vauhdittaneella 2,3-litraisella. Perusvarusteluun kuuluvat Ducaton omat penkit ovat todennäköisesti mukavammat kuin lisävaruste-Agutit. Puoli-integroidut ovat käytännössä kahden makuupaikan autoja, ja alkovimalleissa todellisia vuodepaikkoja on neljä. Puoliintegroiduissa on yhtä mallia lukuun ottamatta 3,8 metrin akseliväli. Ohjaamoa kiertää valoverho, mutta ikkunoiden eristepeitto pitää hankkia erikseen. Kuudes vaihde alentaa matka-ajossa kulutusta ja melua. Globe S:ssä on vakiona Ducaton omat istuimet. Koeajoauton perushinta on 51 050 euroa, mutta 130-hevosvoimainen kone nostaa T 661:n hinnan 52 495 euroon. Ducatossa on ajovaloautomatiikka, mutta huomiovaloautomatiikka puuttuu, sitä kun ei voi toteuttaa ilman hämärä- ja sadetunnistimia. Testiautossa oli lisävarusteena saatavat Agutin pilotti-istuimet. Globe S:ssä on jatkossa vakiona Fiatin omat huomiovalot. 1 395 euron lisähinnalla saa kuljettajan istuimeen etu- ja takareunan korkeussäädön joka testiautossa salli keinutuolimaisen liikkeen. Ohjaamon saa myös harmaana (+610 euroa), mutta asuinosan sileä ulkopelti on aina valkoinen. Kovat istuimet Ducato on helppo ja näppärä ajettava. Myös istuinlämmittimet puuttuvat. Koeajon aikana keskikulutus oli noin 11 l/100 km, mikä ei ole lähes kolme tonnia painavalle matkailuautolle paha arvo. korkeussuunnassa säädettävillä käsinojilla varustetun istuimen suurin heikkous on sen antama olematon ristiselän tuki. 2 375 euron hintainen paketti kannattaa hankkia, sillä se kohottaa merkittävästi Ässän turvavarustelua. Koeajossa Globe S on näppärä ajettava, kunhan muistaa varoa peräylitystä. Virtaviivaisuus, keveys ja uudistuneet moottorit merkitsevät säästöä polttoainekuluissa. Asuinosan suuntaan kääntyvät Agutit ovat niin kovat, että penkit heikentävät ajo- ja matkustusmukavuutta. Testiautossa oli Dethleffsin toteuttamat led-huomiovalovitjat, joiden yhteydessä takavalot eivät palaneet. Alkovimallien hinnat alkavat reilusta 50 000 eurosta. Maltillinen kulutus Fiatin matkailuautoalustalle rakennettavat Ässät on hinnoiteltu 2-litraisella turbodieselillä. Liikenneturvallisuuden kannalta on toivottavaa, että valonheittimien yhteydessä olevat huomiovalot kytketään niin, että Ässällä ei ole mahdollista ajaa perä pimeänä. Ässä-mallisto Sileäpeltisessä Globe S:ssä on pohjaratkaisusta riippuen 4 7 matkustajapaikkaa. Puoli-integroidut ovat 267 senttiä korkeita, kun alkovimallien harja on 3,12 metrissä. 2,3-litrainen Euro5-kone on tehokas ja vääntävä ja myös ilmeisen taloudellinen. Sallittua marssivauhtia on helppo pitää yllä vakionopeudensäätimellä. Ratti säätyy korkeussuunnassa, mutta ajoasento on silti pakettiautomainen. Moottorista on tarjolla 130 ja 148 hevosvoiman versiot lisähinnan ollessa 1 445 ja 2 675 euroa. Katon saa myös lasikuituisena. Leveät pilotti-istuimet ovat ylikovat eivätkä tue selkää riittävästi. Ohjauspylvään vasemmalla puolella olevat vilkkujen/valojen ja vakionopeudensäätimen viikset ovat turhan lähekkäin. Euro5-normin mukaisiin moottoreihin siirtyminen merkitsi Ducaton pikkukoneen iskutilavuuden pienentymistä 0,2 litralla, mutta samalla teho kasvoi sadasta 115 hevosvoimaan ja kulutus laski. Käsikaasun tapaan toimiva "kruiseri" ei tosin kuulu perushintaan, mutta se on mukana alustapaketissa. T 677:ssä ja neljässä alkovimallissa akseliväli on neljä metriä, pienimmässä alkoviautossa 3,45 metriä. Automatiikan puuttuessa autolla ajaa helposti pelkillä huomiovaloilla, vaikka olosuhteet edellyttäisivät ajovalojen käyttöä. 598697-senttisissä alkovimalleissa on korkean tavarati- caravan 43. Seisomakorkeutta on molemmissa korimalleissa yli 190 senttiä
2 515 kg (perusauto) Kokonaispituus/-leveys/-korkeus Sisäkorkeus Matkustajapaikat Vuodepaikat Vuoteiden koot Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi Koeajoauton lisävarusteet 698 cm / 233 cm / 267 cm 195 cm 1+3 2 kpl takavuoteet 201 x 76 cm Truma Combi 6 -ilmakeskuslämmitys, testiautossa Alde Compact 3010 -vesikeskuslämmitys 125 l 90 l Thetford, 113 l 3-liekkinen SMEV, lasikansi Fiat-alustapaketti (etumatkustajan turvatyyny, sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit, ohjaamon automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ESP-ajonvakautus, pölykapselit) 2 375 e, ohjaamon pilotti-istuimet 1 395 e, Alde-lämmitin 1 900 e, sähkötoiminen lattialämmitys 365 e, kirkaslasinen kattoluukku 155 e, radiovalmius 289 e, radio/cd-soitin 150 e, Sumatra-sisustus 270 e perushinta 52 495 euroa, koeajoauto 59 394 euroa + toimituskulut käyttövoimavero 114,97 e, perusvero 485,45 e Miseva Oy, Janakkala, www.miseva.fi Hinta Verot/vuosi Koeajoauto · Koeajoaika 7.10.10. Lisärahalla saa melkoisen putki- ja patteriverkoston. 101 x 180 cm) tilapäisvuoteen. Makuuhuoneessa ei ainakaan nollakelillä palellut. 10-senttiset kylmävaahtopatjat ovat turhan kovat, joten nukkumismukavuutta pitää parantaa sopivan paksuilla sijauspatjoilla. 76 senttiä leveiden vuoteiden välissä on puolen metrin levyinen taso, joka on katettu 110-senttisellä patjalla. Lattia on sohvaryhmän kohdalla kymmenen senttiä muuta tilaa korkeammalla. Vessassa ja ulko-oven vieressä on korkeat lämpöelementit. nen puoltaa vaaleaa jalavan käyttöä. Iso vesisäiliö täyttää sohvalaatikon, mutta vuoteiden alle ja metrin levyiseen, 46 senttiä korkeaan takatilaan mahtuu paljon tavaraa. Metrin levyisestä sohvasta ja kuljettajan istuimesta ei saa kovin tasokasta vuodetta, ja parhaimmillaan T 661 on puhtaana kahden hengen matkailuvälineenä. Kestävät rakenteet Erillisvuoteellisessa T 661:ssä on matala tavaratila, johon on pääsy sivuluukun lisäksi vuoteiden kautta. Globe S ei ole halpis sanan negatiivisessa merkityksessä, sillä ajon aikana ei esiintynyt mitään poikkeuksellisia helinöitä tai kolinoita. Takana on vain kaksi kiskossa liikkuvaa spottia, ja saman verran on valaisimia olohuoneessa. Lämpöä johdetaan jopa ympäri ohjaamoa, vaikka matto hiukan häiritseekin ilman kiertoa. Ilmakeskuslämmityspannuun saa sähköpatruunan 515 eurolla. Koeajoautossa ei ollut tilapäisvuoteen tekotarpeita. Testiauton tapaisiin "yksisohvamalleihin" lisävuoteentekotarpeet maksavat 260 euroa. Kaikki ovet, luukut ja vetimet ovat tukevarakenteisia, eli säästöä ei ole haettu kestävyyden kustannuksella. Keittiön ja vuoteen välissä olevassa korkeassa vaatekaapissa on led-valo mutta ei kunnollista ilmankiertoa. T 685:ssä on molemmilta puolilta "lastattava" kingsize-vuode. Varustekarsintaa tai kevennyksiä ei ole tehty niin, että asiaan kiinnittäisi huomiota. · Dethleffs Globe S T 661 Alusta Fiat Ducato, matkailuautoalusta Akseliväli 3 800 mm Moottori 2.3 Multijet, 2 286 cm3, 96 kW (130 hv)/3 600 r/min, 320 Nm/2 0003 000 r/min Vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankin koko 90 l Rengaskoko 215/70 R 15C Kokonaismassa 3 500 kg Omamassa n. Koeajetun ja kolmen muun 6,98-senttisen T-mallin perushinta on sama, vaikka pohjaratkaisut eroavat toisistaan melkoisesti. Kovahkot sohvatyynyt tarjoavat ryhdikkään matkustusasennon. Etuosan luukun saa kirkkaaksi 155 eurolla. Lämpimyyden lisäksi Globe S T 661 jätti itsestään erittäin positiivisen kuvan. Yleisvalojen puuttumi- Truma vai Alde? Globe S:ssä on vakiovarusteena lämminvesivaraajalla varustettu Truma Combi. Koeajoautossa puhisi vasemman vuoteen jalkopäässä Alden vesikeskuslämmityspannu, joka nostaa Ässän hintaa 1 900 euroa. Sähkötoimisen lattialämmityksen lisähinta on 365 euroa. · Koeajomatka 272 km · Lämpötila päivällä 713 astetta, yöllä -17 astetta 44 caravan | marraskuu 6/2011. Kompaktissa keittiössä ei ole ylimäärin tasotilaa, mutta kaikki tarpeellinen löytyy ja lisävarusteena Ässään saa niin liesituulettimen kuin uuninkin. Roska-astia on sijoitettu ulko-oveen. Joustinsälepohjat on varustet- Roskis ulko-ovessa Vakiona olevat jalavapuukalusteet saa 360 eurolla vaihdettua kenties enemmän suomalaiseen makuun olevaan omenapuusävyyn. Makuuhuoneessa on pieni kirkaslasinen kattoluukku. Käsin liikuteltavalla ulkoportaalla varustetun ulko-oven vieressä on näppärän kokoinen keittiö. Ohjaamon istuimet kääntyvät helposti pöydän suuntaan. Jätevesisäiliön eristäminen maksaa 125 euroa. Leveän vuoteen sijoitusvaihtoehtoja on viisi, sillä kahdessa pienimmässä T-mallissa on identtinen takaosasto. Niissä malleissa, missä kuljettajan takana on vastakkain istuttavat sohvat, istuimista ja pöydistä saa pienen (n. tu pumpuilla. 638698 senttiä pitkissä puoli-integroiduissa on koeajettua, kahdella erillisvuoteella varustettua T 661:tä lukuun ottamatta parivuode. Se ei ollut edes yllätys, sillä vuoteiden ympäri kiertää putkisto, ja myös vuoteiden alla on patterit. Kuljettajan puolella oleva vessa on valoisa muoviputkilo, jossa on riittävästi kaappeja, hyllyjä ja peilejä. Puolimittaisella verholla "eristettävässä" makuuhuoneessa on joka seinällä kolme yläkaappia. Pääntuet on kiinnitetty tarranauhalla, joten niiden korkeutta on mahdollista säätää. Koeajossa lan mahdollistava poikittainen pari- tai kerrosvuode
Apukuskin jalkatilassa oleva patterielementti jää piiloon ohjaamon kangasmaton alle. Vuoteissa on joustinsälepohjat ja kylmävaahtopatjat, mutta patjat ovat turhan kovat. Dethleffsin maskilla varustetussa keulassa ei jatkossa ole viiden ledin valovitjoja vaan Ducaton omat, umpioihin sijoitetut huomiovalot. Oik. Oik. Lisävarusteena myytävän pilotti-istuimen etu- ja takareunan korkeus on säädettävissä erikseen. Kahdella spottivalolla varustettu keittiö on kompakti kokonaisuus. Alla: Alden lämpökanavat kiertävät myös ohjaamon. Liedessä on sähkösytytys, ja Thetfordin jääkaappi valitsee itse käyttämänsä energian. 230 voltin pistorasioita on keittiön lisäksi kahdessa muussa paikassa, mutta tv:n virtapiste on hiukan etäällä antennipistokkeista. Tavaratila ulottuu auton läpi, mutta vasemman luukun takana on kahden kaasupullon kaappi. Rapun ulkona olosta kerrotaan summeriäänellä. Lähes kaikissa malleissa ulkoovi on apukuskin penkin takana. Perussisustus on koeajoautossa ollutta Sumatraa tummempi "munakoisonvärinen" Mood. Vuoteiden sivuilla ja alapuolella on reilusti lämmönlähteitä. marraskuu 6/2011 | Jos käsien likaaminen ei kiinnosta, manuaalisesti esiin vedettävän Thulen rapun tilalle saa sähkötoimisen Omnistepin askelman 275 eurolla. Yleisvalojen puute tekee Ässästä hiukan hämärän. Patterielementeissä ei ole säästelty. Koeajossa Muovisessa vessassa on kaikki tarpeellinen. Sohvapöydän ympärillä istutaan ryhdikkäästi. Lavuaariseinä kääntyy pöntön eteen suihkuseinäksi, ja myös ovessa on ylimääräinen suojapleksi. Jalavapuisiin yläkaappeihin saa kromilistat, jotka ovat vakiona omenapuun sävyisissä yläkaapeissa. T 661 on Globe S -malliston ainoa erillisvuoteellinen versio. T 661:n tavaratilassa ei ole valoa. Tukevarakenteisen oven yläkaaressa on ulkovalovitja. caravan 45
Kysy lisää Bürstner-maahantuojaltasi! Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, (09) 8494 850, www.caravancenter.fi Turku: Turun Caravanpiste, (02) 438 4455, www.caravanpiste.com Tampere: Caravan Erälaukko Oy, 0207 55 99 60, www.eralaukko.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, 0400 214 400, www.jyvascaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222, www.caravanlandia.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, 010 387 5000, www.jpcaravan.fi Bürstner GmbH · Fon: +49 (0) 7851/85-0 · Fax: +49 (0) 7851/85-201 · info@buerstner.com · www.buerstner.com. EKALUST A! EHTO VAIHTO 2 täsi täydellinen Tee Bürstneris rusta edullisilla va kattavilla mut Bürstnersy lisää tepaketeilla! Ky si! maahantuojalta Nexxo Amarant Meranopähkinäpuu Solano Meranopähkinäpuu Seetri Viseo Amarant Meranopähkinäpuu Aviano Seetri Meranopähkinäpuu Elegance Mooreiche Magnolia* *lisähintaan 2 KALUSTEVAIHTOEHTOA! Tästä lähtien Sinä päätät! Rajatonta nautintoa makusi mukaan
Joulukuun La suljettu. puh. 8-18, la 10-14. c a r a v a n c e n t e r. B-kortti/100 km/h Otamme vaihdossa myös paketti- tai henkilöauton Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, Puh. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: kai.wiik@caravancenter.fi CARAVAN CENTER Katso lisää tarjouksiamme: caravancenter.fi Wiikinki Oy JÄSENLIIKE M.A.T. VUODEN 2012 UUTUUDET MAX CARAVANISTA VANTAALTA vuoden 2012 huippu-uutuus Premium-mallisto - kuvassa Hobby 560 UFF Kuvassa Fendt Brillant 650 TF Kuvassa Rimor Sailor varavuode istuinryhmän yläpuolella, rekisteröity 5:lle, erillispetimalli, iso takatalli (ei nosta vuoteita), B-kortilla, 100 km/h. Laika Ecovip 6 -"Tila-ihme" 6.25 metrisessa autossa on 6:lle istumapaikkoja sekä 6:lle nukkumapaikkoja, iso takatalli. f i Tule ja koe 2012-uutuudet! Kiitos kuluneesta vuodesta! Mukavia retkiä vuonna 2012! Hyödynnä ennakkotilaajan edut - tee kaupat nyt! TA R V I K E TA R J O U K S E T keraaminen lämmitin Mika 31.12.2011 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! Lämpöä etutelttaan! UUTUUS! Wärmland kaasu-/sähkölämmitin - tuuletin tehostaa lämmityksen tehoa! termomatto autoon/vaunuun Dry Step Fiat Ducato 94-2010 termopeite laseille (150,-) 29,- 149,(46,-) -teho 750/1500W - koko n. 020 741 7550, www.maxcaravan.fi. Ark. w w w. 20x20x20 cm UUTUUS! 29,- UUTUUS! /metri 99,- SUOMALAISTA LAATUA! leveys 1m värit: sin/harmaa 229,- (250,-) 2-osainen kokopeite CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo
Auto on linjakkaan näköinen. Keittiö ja ulko-ovi ovat aina vapaasti käytettävissä, vaikka ylävuode on alimmassa asennossa. Autot ovat tavallaan puoli-integroituja alkoviautoja. Koeajoimme Garage S -mallin, jossa on nimensä mukaisesti takatalli. Tällä kohtaa olohuoneen yläpuolella on nukkumaparvi kahdelle. Taso on kevyt laskea ja nostaa. Väliseinät ja kaappien rakenteet ovat tummaa puuta. Autossa on väljät asumis- ja matkustustilat neljän hengen perheelle, eikä tavaratilakaan lopu heti kesken. Joustavat säilytystilat Kaikissa X-Til-autoissa on samantyylinen pohjaratkaisu: Perässä on parivuode poikittain, vessa, komerot ja keittiö keskellä. Puu- caravan | marraskuu 6/2011. Ylösnostettavan parven tarvitsema lisätila on muotoiltu sulavaksi. Korin teippaukset ja helman värit poikkeavat hieman toisistaan, mutta kokonai- suus on tyylikäs. Suurimmissa malleissa, joissa on lisää pituutta, perän parivuode (tai erillisvuoteet) on keskellä autoa pitkittäin. Keskellä autoa katto on korotettu. Sinne mahtuvat skootteri tai polkupyörät. Katto ja ulkoseinät ovat kestävää muovilevyä (polyesterpinnoitetta), helmat muovia. Koeajossa Kaasupihi perheauto Teksti ja kuvat CI X-Til Garage S anTTI henTTonen X 48 -Til-mallit rakennetaan Fiat Ducaton alustalle lukuun ottamatta yhtä suurempaa Transit-alustaista mallia. Ohjaamossa on kullansävyinen metalliväri. Parven ollessa yläasennossa, alla on seisomakorkeutta 190 cm. Se lukkiutuu eri korkeuksille, jolloin olohuoneessa voi istua, vaikka lapset nukkuvat ylhäällä. Polkupyörätelineelle ovat perässä kiinnikkeet vakiovarusteena. Perän parivuodetta voi laskea veivillä alemmaksi, jos korkeaa tavaratilaa ei tarvita
Ikkunoiden ja keittiön työpöydän yläpuolella on kapeat putkimaiset, käännettävät valaisimet. 90-litrainen harmaavesisäiliö on lämmitetty. Seinien ja katon polyuretaanin eristevahvuus on 31 mm. Kattoluukkuja on perässä, keskellä ja ohjaamossa on isot kattoikkunat. Perällä makuutilassa on takaseinällä kaksi yläkaappia ja avohyllyt. Lämpötilasäädin on tarkka ja täsmällinen. LED-valaistus on vallannut tämänkin auton. Näköä sisustukseen antavat kiiltävän valkoiset kromilistoin ja kahvoin varustetut yläkaappien ovet. Makuutilassa on kaksi caravan 49. Suuttimia on tasaisesti koko auton alueella, myös tavaratilassa. Autoa on saatavilla myös Truma Combi 6 E6 -kaasu/sähkölämmityksellä. Käyttövettä lämmittää Trumaticin kymmenenlitrainen boileri, joka toimii nestekaasulla. Keittiön jälkeen perässä on vaatekaappi, jonka alaosassa on lämminvesivaraaja. Parvi vie osan yläkaappitilasta. Italialaisen Caravans Internationalin eli CI:n X-Til-mallisarjan autoissa on olohuoneen yläpuolella alaslaskettava makuuparvi, jonka kohdalla on virtaviivainen kyhmy. Perässä ovat vakiovarusteena kiinnikkeet polkupyörien kuljetustelineelle. Lämpöä Dieselillä CI X-Till on kaasupihi. Keittiössä on tiskipöydän päällä yksi yläkaappi ja kaksi alakaappia sekä vetolaatikko aterimille. Oven koko on 97 x 113 senttiä. Valojen sävy ei ole enää kylmän sininen kuten ensimmäisissä LED-valaisimissa. Keittiön alakaapin seinissä on tyylikkäät ja turvalliset pyöristykset. Lattian vahvuus on 75 mm ja siinä on polystyreenieriste. Olohuoneen sohvan alla laite on hieman äänekäs, mutta eipähän häiritse sitten nukkujia. Flex-Space-mallia. Korin jäykisterakenteena on kova- muovi, ei puujäykisteitä. Garage S -mallissa on takatalli, jonka erikoisuutena on säädettävä korkeus. työ on siistiä ja konstailematonta. Tyhjennys tapahtuu oikealta sivulta. Lämmitin katkaisee toimintansa, kun tankissa on jäljellä noin 15 litraa polttoainetta. 100-litrainen raikasvesisäiliö on vasemmanpuoleisen sohvan alla jäätymättömässä tilassa. Ovessa on säilytyslokeroita ja se on varustettu erillisellä hyttysovella. Katon eli takavuoteen korkeus on säädettävissä veivillä. Vesijärjestelmä toimii painevedellä. Olohuomarraskuu 6/2011 | neen oikeanpuoleinen ikkuna on liukumallia ja sitä voidaan pitää ajon aikanakin auki. Ikkunoita ja kattoluukkuja on runsaasti. Pitkittäisen sohvan alla on puolet säilytystilaa. Kaikki hanat ovat tukevia metallisia. Olohuoneessa, parvella ja vessassa on kattovalaisin. Suoria pintoja kaarevin leikkauksin. Tähän olisi monissa autoissa mahdollisuus, mutta hyvin harvassa se on toteutettu. Kaikissa Suomi-malleissa on Arctic-talvipaketti (isompi lämmitys, lämmitettävä jätevesisäiliö, lisäverho ohjaamossa). auto on tavallaan puoliintegroitu alkovimalli. alaslaskettavan parven mukana laskeutuvat myös sivukaapit. Yläkaapit, samoin kuin keittiön kaapit ja laatikosto lukkiutuvat napakasti kiinni. Lämmittimen kulutukseksi ilmoitetaan maksimissaan 0,5 litraa tunnissa. Sen yläpuolelle kaappiin mahtuu vaikkapa mikroaaltouuni. Talli on ns. Toisen puoliskon vie lämmityslaite. Porras on integroitu auton sisäpuolelle. Valot vastaavat lämmintä päivänvaloa. 150-litraisessa Dometicin jääkaapissa, jossa on automaattinen energiavalinta (AES), on iso erillinen pakastekaappi. Takatalliin on luukku molemmilla sivuilla. Autossa on Webaston dieselpolttoainetta käyttävä lämmitin. Koeajossa Linjakas kyhmy katolla kätkee sisäänsä nukkumaparven eikä lisää paljoakaan ilmanvastusta. Testimatkallamme pääsimme kokeilemaan kahden asteen pakkasessa. Olohuoneessa on kaksi isoa yläkaappia ja keulan integraaliosassa runsaasti erilaisia reunal- lisia avolokeroita, joihin ylettyy hyvin myös parvelta. Portaan viereen sohvanaluskaappiin kaipasi taas kerran kaappia kengille. Tehoa on 5,5 kW, joka riittää varmasti Suomenkin pakkasissa
230 voltin pistorasioita on keittiössä ja vessan yläkaapissa. akkujen ja vesisäiliöiden täyttöaste näytetään prosentteina. Digitaalinäyttöisessä ohjauspa- neelissa on selkeät symbolit. Täällä on myös 12 voltin pistoke sekä antennipistoke. Kompakti L-keittiö Keittiö on L-mallinen. Pöydän jatkona voisi olla taittuva taso tai ainakin tiskialtaan päällä kansi. CI (Caravan International) X-Til Garage S alusta akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus Istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliö harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi Takatallin mitat Koeajoauton lisävarusteet Fiat Ducato 2,3 JTD, Camping Car-paketti 3800 mm 2,3 multijet, 96 kW (130 hv) EUR5/3 699 rpm, 320Nm/2 0003 000 rpm 6+1 90 l 215/70 R 15C 3 500 kg 3 080 kg 280 cm 231 cm 699 cm 6, 4 matkustajaa 4+2 takana 1 395 x 2 160 mm, parvi 1 420 x 1 960 mm, sohvaryhmästä 1 170 x 2 160 mm Webasto 5,5 kW Diesel 100 l 90 l Dometic 150 l AES Smev 3-liekkinen kaasu 100 x 115 x 215 cm, korkeus säädettävä Camping Car -paketti (vakio), lisävarusteet: Flex Space -takatalli, sääskiovi, 150 l jääkaappi, iso panoraamaikkuna ohjaamossa, iso kattoikkuna matkustamossa, kulta-metallihohtomaalaus ohjaamossa yht. 5 187 e Perusmalli 56 800 e + tk 700 e, koeajoauto 61 897 e + tk 700 e. Liekö tämä harkittua vaiko sattumaa. Ohjaamossa voisi olla lisäksi lukuvalo pilottipenkillä istuvalle. Osan yläkaappitilasta vie alaslaskettava parvi, mutta säilytystila riittää. Lisäksi näkyvät sisä- ja ulkolämpötila. LED-kohdevaloa. Jääkaapissa on Dometicin uuden suuntauksen mukainen sininen sisävalo. Kun pöytä on lyhyenä, eteen on helppo kulkea. Kaikki valkoiset sisävalot, samoin kuin ulkovalo ja takatallin valo voidaan sammuttaa oven yläpuolella olevasta ohjauspaneelista. Kun talliin tarvitaan lisää korkeutta, nousee vuode ikkunoiden alareunan tasalle. Myös ohjaamon yläpuolella avohyllyssä on myös 230 V:n virtapistoke TV:tä varten. Käryt saa ulos avattavasta ikkunasta. Keittiössä on lattiatilaa riittävästi ja ohikin pääsee kulkemaan. Oikealla on pyöreä pesuallas. Pienillä lisäosilla on autoon saatu näköä ja viimeistelyä. Vasemmalla on kolmiliekkinen Smevin kaasuliesi liekinvarmistimilla. Arctic MotorCaravan Oy, Keminmaa, www.arcticmc.fi hinta Koeajoauto neljä matkustaa, mutta asumistilaa kuudelle 50 caravan | marraskuu 6/2011. Näytöstä näkee säiliöiden täyttöasteet ja akkujen varaustilat prosentteina, sekä lämpötilat. Perässä palavat LeD-valot. oik. Vaikka se onkin aika coolin näköinen, niin juustot ja leikkeleet eivät ehkä näytä kaikkein herkullisimmalta. Laihdutusvalo siis. Sen alapuolella on kaasupullokaappi, jonne pääsy on tietysti ulkoa. Jääkaappi ja pakastin ovat mukavan suuret. Koeajossa olohuone on valoisa ja avara. Pöydän jatkopala tulee helposti esiin ja lukkiutuu samalle tasolle. Takaosan vuode ala-asennossa. Vessan kohdevalo on pesualtaan yläpuolella ja kuultaa valoa myös alakaappiin muovisen pesualtaan läpi. Tiskipöydällä tilaa ei turhan paljon ole. Takimmaisessa kulmassa on hyvä lokero roskikselle. ohjauspaneelista kytketään sisävalot, ulkovalot ja painevesipumppu. nousua helpottaa kaksi askelmaa. Lattian rajassa koko auton alueella on siniset yövalot, joiden katkaisija on perän parivuoteen seinällä
Pöytä perusasennossaan ei ole kovin iso, mikä helpottaa kulkua eteen. Kylpyhuoneessa on erikseen WC-tila ja kaksiosaisella ovella suljettava suihkutila. 350 km · Lämpötila päivällä +8, yöllä -2 caravan 51. Päällä on erillinen suuri pakastekaappi. oik. Pöydän jatkopalaa liukuu esiin helposti ja nopeasti lukkiutuen peruspöydän kanssa samalle tasolle. Ohjaamon tuolit kääntyvät hyvin herkästi, mutta lukittuvat vain ajoasentoon. Luonnonvaloa tulee kirkkaasta kattoluukusta ja ikkunasta. Peilit toimivat sähköllä ja näkyväisyys kaikkiin suuntiin on hyvä. Ylösnostettavan parven etuna on pienempi kyhmy katolla ja näin pienempi ilmanvastus ja kulutus. Dometicin jääkaapissa on tilaa 150 litraa. Liikkeellelähtö oli vaivatonta ja vaihteet toimivat herkästi. Verhoilukangas on sopivasti kirjavaa, ettei lika näy heti. Koeajoauton ns. Toinen on oikealla seinällä pitkittäin. Ikkunoina ovat laadukkaat Seitz S4 -ikkunat, joissa ovat erilliset kehykset. Kokoon taittaminenkaan ei vaadi erityistaitoja. Taakse ei ole näkyvyyttä ikkunan kautta. EU-määräys kun kieltää matkustamisen kylki menosuuntaan. Toinen sohva on vasemmalla kasvot menosuuntaan ja se on varustettu turvavöillä. Ala-asennossaan vuoteeseen on helppo asettua. Auto onkin tukeva ja huojahtelematon ajettava. Koeajossa Parvi lukkiutuu myös väliasentoon, jolloin alhaalla mahtuu istumaan, vaikka lapset ovat nukkumassa. Vas. Kokoon taitettuna pöytä riittää neljälle, mutta apukuskin istuimelta joutuu hieman kurkottelemaa. marraskuu 6/2011 | Pöydässä on taittuva jalka, jolla se saadaan laskettua alaasentoon. Levitetyn pöydän ääreen mahtuu hyvin kuusi henkeä ruokailemaan. · Koejomatka n. Valoa tilaan tuovat kattoluukku ja ikku- na. Tätä vuodetta tulee käytettyä varmaankin harvoin, koska autossa saa matkustaa vain neljä henkeä. Istuimien verhoilu on luonnonvaaleaa kangasta ja keinomokkaa. Tyylikkäät raidoitukset tehdään tarroilla. Istuinryhmä muodostuu kahdesta kahdenistuttavasta sohvasta ja ohjaamon istuimista. Myös vessan puolella on seinällä vaakatanko pyyhkeille. Tukeva tiellä CI:n X-Til-mallit rakennetaan lähes kaikki Fiat Ducaton alustalle. Koeajetun mallin 2,3-litraisessa EUR5-koneessa oli 130 hevosvoimaa ja kuusi vaihdetta. Katossa on alas käännettävä tanko pyyhkeen kuivaamiseen tai henkareille. Lisävarusteena on saatavilla turvavyö, jolloin sohvaan saadaan viides paikka viidennelle henkilölle. Vessan puolella ovat yläkaappi ja allaskaappi sekä seinälokero. Autoon mahtuu mukavasti kuusi henkeä iltaa istumaan ja yöpymäänkin. Pesuallas on matkailuauton mittapuun mukaan suurehko. CI X-Til Garage S on mitä mainioin kohtuuhintainen auto nelihenkiselle perheelle. Verhoilukankaissa on seitsemän värivaihtoehtoa. Jos takatalliin tarvitaan korkeampaa tilaa, voi vuoteen veivata helposti ylemmäs. Tällöin vuoteeseen noustaan kahden askelman avulla. Camping Car -paketti tarkoittaa 198 mm leveämpää raideväliä, isompia renkaita ja jäykempää jousitusta. Kaikissa kattoluukuissa ja ikkunoissa on hyttysverkot ja pimennysverhot. Kaikki kesän tai talven matkatarvikkeet mahtuvat varmasti mukaan. Pesuhuone on avara ja valoisa. Ratissa on säädettävä etäisyys. Vetoketjulliset päälliset on helppo irrottaa pesuun. Vessapaperiteline on piilotettu kätevästi alakaapin oven sisäpuolelle. Televisiolle on paikka ja pistokkeet edessä ylhäällä ja sitä voi katsella parveltakin. Väljä kylpyhuone Perässä on takatallin päällä parivuode poikittain. Sisään ajamattomalla moottorilla kulutus oli 80 kilometrin tuntinopeudessa "pihiajolla" noin 10,8 litraa sadalla, alla nastarenkaat. Keittiö on kompakti L-mallinen. Tehoa ja vääntöä oli riittävästi. Säilytystilaa on mukavasti. Kahden hengen kuormalla ja niukoilla varusteilla alusta tuntuu kovahkolta. Suihkutilassa on neljä lokeroa pesuainepulloille ja istuin. Sohvaryhmästä saa näin rakennettua lisävuoteet kahdelle. · · Koeajoaika 5.6.10.2011 Rovaniemen korkeudella. Istuimet ovat mukavat: hyvät säädöt, oikea korkeus ja molemmilla puolilla kyynärnojat. Takaoikealle näkee matkustamon sivuikkunasta. Jäykemmän jousituksen edut tulevatkin parhaiten esiin täydellä kuormalla. Pöytä on kovapintaista vaaleaa laminaattia. Tuuletus takaosassa hoituu hyvin avattavan kattoluukun ja kahden ikkunan avulla. Kemiallisen vessan istuin on kääntyvä. oik
www.eralaukko. www.tasan.net www.kemppaisenauto. www.kouvolanvaunu.com · Kuopio · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku · Tuusula · Ylivieska HS Pitkänen Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy K&K Kivinen Oy Viitamaa Caravan Oy 017 262 7400 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 (09) 273 1707 (08) 423 327 www.hspitkanen. www.caravanshop. www.viitamaacaravan.. Asumisen ja ajamisen Talven varmin merkki Varma merkki on kun lämpötila vajoaa pakkaselle, mutta varmin merkki on Kabe. Mallistossa 125 erilaista pohjaratkaisua ja runsaasti räätälöityä valinnaisuutta. Jos parasta haluat, tervetuloa Kabeasiantuntijaliikkeeseen. Royal 520XL www.kabe.se/ Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: · Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kajaani Kemppaisen Auto Oy · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (08) 614 0464 (06) 830 1310 (05) 311 9077 www.helsinkicaravan. www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Ecoprim eristeet, markkinoiden tasaisin lämpö, kanavoitu ilmankierto, tukeva alusta, helppo vedettävyys, asumista ohjaava huipputekniikka ja viihtyisät sisätilat. www.lansivankkurit.com www.kkkivinen. Siinä on kaikki parhaaseen asumismukavuuteen liittyvät ominaisuudet. www.best-caravan
www.lansivankkurit.com VESA HUHTANEN OY. Travel Master 690, 74.800 ja 730, 79.100 www.kabe.se/ Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: · Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy · Hyvinkää Best-Caravan Oy · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo · Jyväskylä Tasan Autotalo · Kokkola Kokkola Caravan Shop Oy 09-2766560 010 8324500 (06) 4560669 042 43611 (06) 830 1310 www.helsinkicaravan. Mallit soveltuvat käyttäjille, jotka haluavat vähän pienemmän matkailuauton Kabe-laadusta tinkimättä. www.eralaukko. www.tasan.net www.caravanshop. · Kouvola · Oulu · Rovaniemi · Salo · Tampere · Turku Kouvolan Vaunu Oy Oulun Lomavaunu Oy Caravankeskus Reatalo Auto Simelius Oy Caravan Erälaukko Oy Turun Länsi-Vankkurit Oy (05) 311 9077 (08) 563 1200 (016) 315 440 (02) 733 1550 02075 59960 (02) 274 9880 www.kouvolanvaunu.com www.oulunlomavaunu.com www.reatalo.net www.auto-simelius. Tervetuloa tutustumaan uusiin tulokkaisiin sekä laajaan Kabe Travel Master-mallistosarjaan. parasta talviantia 2012 Edullista talvilaatua Travel Master 690 Talvi lähestyy ja nyt Kabe tuo laajemman ostajapiirin ulottuville uudet edulliset ja sporttiset Travel Mastermallit 690 ja 730. Autoissa on kaikki Kaben erinomaiset talviominaisuudet kuten hieno lämmitysjärjestelmä, hyvä eristys ja esteetön sisäilmankierto sekä kodikas sisustus. www.best-caravan
Ulkonäöltään automallit ovat saaneet taas persoonallisempaa ilmettä, eri merkkejä alkaa taas kohta pystyä erottamaan toisistaan. Valoissa vähävirtaisten ledien käyttö lisääntyy jatkuvasti, säästön lisäksi ne sallivat muotoilijoille vapaammat kädet lyhtyjen suhteen. Niinpä kahden jopa erimerkkisen auton alta voi löytyä hyvinkin identtistä tekniikkaa. Yksi mielenkiintoinen nippelifakta liittyy autojen sisustukseen: tuhansien koeistujien takia näyttelyyksilöissä on lähes poikkeuksetta nahkaverhoilu. Messut ja näyttelyt Vaunut ja autot iaa: näkymä mercedeksen messurakennuksesta välittää hyvin kuvaa Frankfurtin autonäyttelyn suosiosta. kangas kun nuhraantuu sekä tahriintuu nopeammin tässä taksikäyttöäkin rankemmassa käytännön testissä. IAA 2011: Hybridit tulevat ja kulutus laskee Frankfurtin kansainvälinen autonäyttely on eräs merkittävimpiä ja suurimpia alallaan, ja siellä esitellään yleensä seuraavan vuoden uutuusmallit, sekä raotetaan myös kaukaisemman tulevaisuuden verhoa. Polttoaineen kulutuksen sekä päästöjen laskeminen jatkuu vieläkin, ja tuntuu jopa hämmästyttävältä, kuinka paljon sillä saralla on ollut tehtävää. Melkoisen haastavaa etenkin meidän talvioloihimme sekä sähkölaitteiden keston että sisätilojen lämmön kannalta. Kymmenessä päivässä näyttelyyn tutustui liki miljoona kävijää. Teksti ja kuvat JUhani halmeenmäki J 54 o edellisellä kerralla kaksi vuotta sitten ehdottomana pääteemana oli päästötalkoot. Tavallisten perheautojen luokassa mullistavan uutta tekniikkaa kuten kokonaan sähkömoottorin voimalla kulkevaa tai polttokennoa voimanlähteenään käyttävää autoa saadaan kuitenkin vielä odottaa pitkään. Usein lopputulos on silti parempi kuin perinteisillä isommilla moottoreilla. Lisää Frankfurtin messujen autouutuuksia nettijatkoissa osoitteessa www.caravan-lehti.fi. Moottorikoot alkavatkin jo näyttää naurettavan pieniltä, mutta teho- sekä vääntölukemat kertovat kyllä totuuden. Erittäin tehokkaita mahtimoottoreita tehdään silti vieläkin, mutta ne jätetään kalliille erikoisversioille. Toinen väistämätön uutuus on start/stop-tekniikka eli auton moottori pysähtyy esimerkiksi liikennevaloissa seisomisen ajaksi. Korin muuttaminen erilaiseksi on myös helppo tapa tehdä uusia automalleja, jotka perustuvat silti samalle tekniikalle sekä pohjalevylle. · caravan | marraskuu 6/2011. Myös kehittyneempi hybriditekniikka leviää nopeasti: ainakin lyhyet pätkäajot voidaan kohta tehdä sähkömoottorin avulla. arkipäivästä huolimatta uudet autot kiinnostavat aina tungokseen saakka, ja kolmenkin päivän tutustuminen tuntuu liian lyhyeltä ajalta. Värimaailmassa ollaan silti varovaisia, kirkkaat sekä räikeät värit on varattu sporttimalleille ja mattapintainen erikoismaalauskin jäi hetken huumaksi. Downsizing eli moottorin tilavuuden pienentäminen suorituskyvyn silti laskematta modernin turboahtamisen avulla leviää yhä useampiin automalleihin. Se tuo samalla ongelmia karavaanarin vetoautovalintaan, koska jo nyt osa hybridiautoista on vetokyvyltään rajoitettu perinteisiä malleja köykäisempään luokkaan tai vetokoukkua ei sallita lainkaan
auto luokitellaan sedaniksi, mutta on ennemmin viistoperäisen ja farmarin välimuoto suurine takaluukunkansineen. Teknisesti DS5 ei tarjoa uutta: kaksi turboahdettua BmW-yhteistyönä suunniteltua bensakonetta sekä kaksi ranskalaisen hyvää dieseliä ja ehkä mielenkiintoisimpana nelivetoinen diesel-hybridi. mazdan CX-5 katumaasturi on päivittynyt toiseen mallisukupolveensa. myös tyylillisesti se on selvästi kevyempi kuin isoveljensä, ja tavanomaisen viisiovisen lisäksi mallista on saatavana myös Coupé-kori, joka on katumaasturiluokassa jotain aivan uutta. näin polttoainetta tarvitaan vähemmän sähkön tuottamiseen moottorin laturilla. näyttelyn ainoa kiinalaismerkki oli tuntemattomampi Changan, jonka malleista ainoastaan keskiluokan sedan eado näytti tuotantovalmiilta, katumaasturin ollessa vielä enemmän konseptiauton tasolla. alakuva: Citroenin uudessa mallistossa DSalkuiset mallit ovat persoonallisempia versioita vastaavista C-malleista. moottoripuolella Skyactiv-tekniikka on mazdan uutuusase kulutuksen pienentämisessä toisin kuin useimpien kilpailijoiden downsizing. moottoripuolikin on Rangelle erilaista eli nelisylinterisiä turboahdettuja. hinnastoa silmäillessä kannattaa huomata, että Freelanderiin pohjautuvan evoquen perusmallit ovat etuvetoisia ja nelivetoiset paremmin varustellut mallit ovatkin sitten premiumluokan hintaisia. marraskuu 6/2011 | caravan 55. kiinalaisten autojen saapumista euroopan markkinoille saadaan vielä odottaa. moottorin ja vetopyörästön välissä on myös hybridiyksikkö, jolla otetaan talteen jarrutusenergiaa auton akkuun. Sähköä toisaalta myös tarvitaan enemmän, kun moottori pysähtyy liikennevaloihin käynnistyäkseen uudelleen lähdettäessä liikkeelle. alakuva: Range Rover on perinteisesti valmistanut vain suuria ja kalliita maastureita, mutta uusi evoque on laajennus uuteen hinta- ja kokoluokkaan. Vaunut ja autot Vas. Pihiä uutuutta päässee kokeilemaan ensi keväänä. Yllä: Volkswagenin havaintoesitys hybriditekniikasta. kaksilitraiselle bensakoneelle luvataan keskikulutukseksi kuusi ja 2,2-litraiselle dieselille 4,5 litraa satasella. Ulkonäöltään se on nykytyyliin enemmän crossover-tyyppinen kuin perinteinen kantikas maasturi. DS5 on näin varustellumpi, sporttisempi ja elegantimpi versio tutusta C5:sesta. ja oik. kotimarkkinat vetävät niin hyvin, ettei tarvetta sekä resursseja viennille ole, ja tiukat eUnormit hankaloittavat nekin tulemista. Tavaratila on matalahko, mutta vaikutelmassa hämää säädettävä välipohja sekä hybriditekniikan akustolle varattu tila
Suuret tilat, erinomainen varustelu, edullinen hinta ja viiden vuoden takuu ovat varmasti hyviä lisäargumentteja auton valintaan. 56 caravan | marraskuu 6/2011. Sekä manuaali- että automaattivaihteistoissa on kuusi vaihdetta ja kulutuslukemat ovat hyvin maltillisia. Vaunut ja autot Oik. Chrysler 300C myydään jatkossa euroopassa nimellä lancia Thema, ja jotta sotku olisi vielä suurempi, perustuu auto mercedeksen vanhalle W210pohjalevylle! Suositun farmarin valmistus loppunee ja dieselmoottorivaihtoehto on nykyisin Fiat-sukuinen kolmelitrainen V6. GrandCherokee: Uuden Jeep Grand Cherokeen kolmelitrainen V6-diesel vääntää heikompanakin versiona 440 nm, joten karavaanarin kaipaamaa voimaa piisaa. Sääli, arkiajossa taloudellinen hybridi kiinnostaisi varmaan karavaanariakin, etenkin kun lexuksen hinnat alkavat nyt 33 000:sta. kuvat yllä ja vas. nimivaihdos tapahtuu muillekin entisille Chryslereille, kun ne ristitään uudelleen eurooppalaisittain. Uutta on Volkswagenin dieselmoottorin korvaaminen Fiatin vastaavalla. Bensiinimoottorit ovat suorasuihkutteisia, ja molemmat dieselit 1,7-litraisia, mutta isompaa kaksilitraista dieseliä saa vielä odotella. Fiat Freemont on meksikolainen Chrysleryhteistyöauto, joka tunnettiin meillä aiemmin nimellä Dodge Journey. hyundain uusi Sonatan korvaava iso farmari saa rinnalleen myös sedanin. merkin vaihdon yhteydessä tapahtui kevyt kasvojen kohotus, joskaan Voyagerin tapauksessa moottoripuolella suositumman dieselin kohdalla ei tapahdu isoja muutoksia, koska se oli jo ennestään italialainen Vmvalmiste. alla: lexus-mallisto laajenee alaspäin, ja uuden CT200h hybridin tekniikka vaikuttaa kovasti samankaltaiselta kuin Priuksella 1,8-litraisine 100 kilowatin bensiinimoottoreineen. Sulavan muotoilun takia auton malleja pitäisi ehkä kuitenkin kutsua muotitermein Combi Coupe ja Sportswagon. Voyager ei enää sekään ole Chrysler, vaan lancia. ison maasturin vetokyky on peräti 3 325 kiloa, mutta tosin hintakin on sitten jo alkaen 65 tuhatta euroa. Vas. korimuotoilu on kuitenkin tavanomaisempaa farmaria ja kooltaan Volvo V50-luokkaa. Uusi malli on suunniteltu euroopassa, mutta valmistetaan koreassa. Oik. Priuksen riesa eli vetokoukun kieltäminen näyttäisi ennakkotietojen mukaan koskevan myös ceeteetä
Opel insignian pohjalevyyn perustuva suuri Pirkkasedan on muotoilussaan mukavasti perinteitä lainaava uutuus, joka rantautunee sekin meille ensi keväällä. "Suti" kun on perinteisempi ja kevyesti työkalumaisempi avolavapaku, joka olisi samalla nykyisiä kilpailijoita edullisempi arkimalli. aloitusmalli on nyt "vain" 2,1-litrainen mutta silti 150 kW tehon sekä 500 nm väännön tarjoileva 250 CDi. Suurin uutinen lienee moottorit eli downsizing pätee jopa maailman vanhimman merkin kohdalla. hinta alkaen 77 111 euroa. caravan 57. edellytyksiä comebackille vaikuttaisi olevan saksalaisen hinnan ja viiden vuoden takuun perusteella. kuvat yllä: Chevrolet malibu kuulostaa vanhalta jenkiltä, mutta nyt kyse on kuitenkin korealaisesta epican ja evandan korvaajasta. Jääkin enää nähtäväksi, rantautuuko merkki uudelleen myös Suomeen. kulutus sekä päästöt ovat kuitenkin hyvin maltillisia jopa tässä painoluokassa, lisäksi mallit täyttävät uudet huippukireät euro6-päästönormit. Tekniikka on sekin nykyaikaista, ja eteenpäin menosta huolehtii kaksilitrainen diesel kuusivaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. moottoripuolella vaihtoehtoina on liki saman tehoiset kaksilitrainen diesel ja bensa-2,4 jotka eivät ole suoraan insigniasta lainattuja, vaan viittaavat ennemminkin Captiva/antara-maasturiin. Yllä ja oik. alennusvaihde sekä 100 % lukot ovat lisävarusteita, joten salonkikelpoiseen ja luksushenkilöautomaiseen katumaasturiin on saatavissa maastokelpoisuuttakin niin haluttaessa. nimeltään suomenkieleen hieman epäkorrekti SUT-1 on toinen SsangYongin uutuusmalli, jolle saattaisi olla markkinoita myös meillä. Vaunut ja autot kuvat vas. mallimerkintänä korando on jo vanha, mutta uusin versio on muodin mukaisesti SUV-tyylinen ja itsensä Giugiaron piirtämä. SsangYong on ollut poissa markkinoiltamme jo vuosia, mutta muualla euroopassa merkkiä on silti myyty. nykyaikainen kaksilitrainen diesel, kuusivaihteinen vaihteisto jonka saa myös automaattina ja taka- tai neliveto eivät silti ole vanhaa tai huonoa. marraskuu 6/2011 | mercedeksen meikäläisellä mittapuulla suuri ml-maasturi on ehtinyt jo kolmanteen mallipolveensa
Tässä on kuitenkin otettava huomioon, että työmaiden kyltit viittaavat auton todelliseen leveyteen, eli mukaan on laskettava vähintään sivupeilit, ja tällöin kaikki pakettiautot ovat yli 2 metriä leveitä! Jos siis haluat välttyä 20 euron sakolta, käytä oikeanpuoleista kaistaa. Hymerin suku, joka omistaa vajaan 80 % Hymer AG:stä, haluaa ostaa loput osakkeet takaisin. Tuotannossa on kaksi mallisarjaa, Manor ja Palace, kummallakin mallilla on useita erilaisia pohjaratkaisuja. Saksalainen Morelo on aivan uusi merkki. Koska kaikki kalusteet valmistetaan itse tehtaalla, on asiakkaalla vielä varsin laajat mahdollisuudet vaikuttaa ratkaisuihin. Eri arvostelukohteiden pisteet laskettiin yhteen (asiakastyytyväisyyspisteet laskettiin kahteen kertaan), ja eniten pisteitä sai tänä vuonna Adria. Vaunut ja autot Saksan lehdistä seulottua n HYMER on yhteistyössä Alkon kanssa kehittänyt B-luokastaan hybridimallin. Hymer ei näe hyötyä pörssinoteerauksesta, ja uskoo yrityksen kehittämisen olevan helpompaa puhtaana perheyrityksenä. Asiakkaille on jo ehditty luovuttaa noin 80 autoa. Palacet tehdään joko Iveco Daily/Eurocargo tai Man alustoille, autojen kokonaispi- tuudet ovat 8,2011,99 cm. Muutoin sähkömoottori on yllättävän voimakas. Se sai alkunsa, kun viime vuonna Jochem Reimann, Concorde matkailuautotehtaan toimitusjohtaja, päätti perustaa uuden matkailuautotehtaan. n SAKSAN HESSENIN osavaltion hallitus aloitti vuonna 2010 projektin, jossa matkailuautoja muutetaan liikkuviksi luokkahuoneiksi. Dieselmoottorista käyttövoimansa ottavan etuvedon tueksi on taka-akselille asennettu sähkömoottori. Uusia ajoneuvoja rekisteröitiin 14680, mikä on 18,1 prosenttia edellisvuotta enemmän. n HYMER haluaa vetäytyä pörssistä. Tuotanto käynnistyi kymmenen auton kuukausivauhdilla. marraskuu 6/2011 | S Saksalaista Moreloa saa nyt myös Suomesta. Nyt on myyty jo 160 Moreloa, joista yksi Suomeen. Merkin maahantuojana ja myyjänä toimii Caravan Larvanto Oy Kuopiossa. Rakennustyöt käynnistyivät elokuussa ja 68 000 neliömetriä tuotantotilaa valmistui helmikuussa 2011. n REISEMOBIL International -lehden lukijat kertoivat nyt jo neljättä kertaa, mihin matkailuautoon ovat tyytyväisimpiä. Varsin pian joukkoon liittyi Reinhard Löhner, myöskin vahva vaikuttaja Concordelta. Manorit on rakennettu Iveco Daily 60/65 -alustoille ja autojen kokonaispituudet ovat 7,55 8,55 cm. Kasvu ei kuitenkaan kosketa tasaisesti koko Eurooppaa, sillä esimerkiksi Espanjassa ja Portugalissa ensirekisteröinnit vähenivät rajusti, kun taas Ruotsissa ja Norjassa kasvua oli noin 30 prosenttia. n MATKAILUAUTOJEN myynti Saksassa kasvoi ensimmäisen puolivuotiskauden aikana rajummin kuin pitkään aikaan. Täysi vääntömomentti, joka on samoissa lukemissa kuin auton 130-hevosvoimaisen dieselmoottorin huippuvääntö, on käytettävissä heti liikkeellelähdön jälkeen. Luksusautojen kolmen kärkeen nousivat järjestyksessä Carthago, Concorde ja Niesmann & Bischoff. Edellisvuosien voittaja Dethleffs joutui tyytymään toiseen sijaan, kolmanneksi nousi ensimmäistä kertaa palkintosijoille päässyt Hymer. Vielä sähköisen voimanlähteen tuoma etu on pieni- 40 km:n toimintasäde 35 km/h huippunopeudella - ja lisäksi hybridijärjestelmä on tuonut niin paljon lisäpainoa, että sen tuoma hyöty lähes kuolettuu lisääntyneen polttoaineenkulutuksen kautta. Mistään koko kansan autosta ei ole kyse, sillä merkki kilpailee kaikkein raskaimmassa sarjassa. n SAKSAN autobahneilla ajaneille ovat varmastikin tulleet tutuiksi tietyömailla yleiset kyltit, joiden mukaan ohituskaista on varattu alle 2 metriä leveille ajoneuvoille. Manor-mallisarjan hinnat alkavat 160 000 eurosta ja Palacen 200 000 eurosta. Hybridi-B:n odotetaan olevan valmis sarjatuotantoon 2014. Näin lasten ei tarvitse jatkuvasti vaihtaa koulua, mistä on jo nyt nähtävissä positiivisia tuloksia oppilaiden koulumenestyksessä. Yhdeksällä tällaisella tien päällä kulkevalla koululla tuodaan opetus lähelle niitä lapsia, joiden vanhemmat matkustavat työkseen, kuten muun muassa sisävesilaivurit sekä sirkus- ja tivolityöntekijät. Uudehkon Ducaton omistaja voi autonsa rekisteröintitodistuksesta lukea auton leveyden olevan yli 2 metriä, mutta Transit, VW ja Sprinter ovat papereiden mukaan leveydeltään alle 2 metriä. Ensimmäinen Morelo esiteltiin Düsseldorfin messuilla 2010 ja menestys oli heti mahtava. Koko Euroopassa uusia matkailuautoja rekisteröitiin lähes 50000, mikä vastaa 10,4 prosen- n Esko ja Rainer Möller tin kasvua vuoden takaisesta. · caravan 59. Nousu näkyi myös viennin puolella, joka kasvoi edellisvuodesta 21,5 %. · Luksusauto Morelo Suomeen uomen markkinoille on tulossa uusi merkki, Morelo. Kun taustajoukkoihin liittyi vielä pari yksityistä sijoittajaa, kaikki alkoi olla valmista tehtaan rakentamiselle
· Pysäköi hieman vinoon, niin vesi ja lumi valuvat helpommin pois katolta. Jäätynyt varaaja on sulatettava erityisen varovasti. · Lämmittimen ja lieden toiminnan varmistus. · Jarrujen kunnon tarkistus. · Tyhjennä myös jätevesisäiliöt ja kemssan kasetti. Kitkavetopäätä ei saa rasvata! · Palo- ja kaasuhälyttimien toiminnan varmistus. autokatos) säästää lumi- ja jäävaurioilta. Kaasulaitteiden koeponnistusta suositellaan tehtäväksi kerran vuodessa. · Jääkaapin toiminnan varmistus ja nokeentuneen ulosviennin puhdistus. Mutta eipä hätää, tee näin: · Irrota pumpun sulake, jos ajoneuvossa on painevesijärjestelmä. Hyväksytyt kaasuasennusliikkeet löytyvät osoitteesta: www.tukes.fi. · Kuivaa teltan runkoputket · Huollata rikkoutunut tai likainen etuteltta ammattilaisella. Varmista myös, ettei lumi tuki jääkaapin ilmanvaihtoaukkoja tai palamiskaasujen poistohormia. · Kosteuspallot ja muut kosteudenpoistajat ovat hyvä lisäapu kosteusvaurioiden ehkäisyyn. (Avaa hanat vasta, kun veden tulo on varmaa. puu kaatuu vaunun päälle. Vetokytkin suojataan aisapussilla, joka estää kytkimen jäätymisen ja liitäntäpistokkeen kastumisen. · Ajoneuvon pesu ja imurointi myös sisältä ja ylimääräisten tarvikkeiden varastointi. keittiön hanasta. Lista talvisäilytyspaikoista löytyyosoitteestawww.karavaanarit.fi,Vaunutjaautot-osastolta.· talvella huoltoon? Jos et käytä vaunuasi talvella, vuosihuollon voisi tehdä tuolloin. · On tarkistettava, onko lämminvesivaraaja ehjä. Renkaanvaihdon jälkeen tarkista rengaspulttien kiristys ajon jälkeen. Järjestelmän tyhjentyminen varmistetaan puhaltamalla ilmaa putkistoon esim. On myös huolehdittava siitä, ettei ilmanvaihtoaukkojen ja -luukkujen ympärille keräänny ilmankiertoa haittaavaa lunta tai jäätä. · Renkaiden kunnon ja ilmanpaineen tarkistus. · Liitäntäjohdon kunnon tarkistus ja tarvittaessa johdon vaihto. · Suojaa vetokytkin ja liitäntäpistoke aisapussilla. · Irrota matkailuajoneuvo sähköverkosta, jos sähköä ei tarvita vaikkapa lämmitykseen ja poista tavalliset paristot esim. Tikkaita on syytä käyttää apuna, sillä katolla kävelemisestä saattaa aiheutua jälkiä ja lommoja. Myös jarruvaijeriin kertynyt sohjo voi jäätyessään aiheuttaa seisontajarrun jumittumisen. Kun vesi taas juoksee, on hanat avattava etteivät letkut irtoa liitoksistaan.) · Hidas sulaminen on hyväksi, joten kytke lämmityslaite toimintaan. saatava ulkopuolelta. · Akun jännitteen, nestepinnan ja varauksen tarkistus. · Varmista, että renkaissa on riittävästi ilmaa ja laita tukijalkojen, · nokkapyörän ja renkaiden alle esim. Jäätymisen voi estää laittamalla tukijalkojen ja nokkapyörän alle laudanpätkät. Lumenluontiin sopivia välineitä ovat muovinen lumilapio ja varrelliset muovi- ja kumilastat. Lumi jäätyy helposti kattoon kiinni, joten katto kannattaa puhdistaa mahdollisimman pian lumisateen jälkeen. Siirrettäviä, retkikäyttöön tarkoitettuja kaasulaitteita ei saa käytää matkailuajoneuvon sisätiloissa. Vaunut ja autot Varovasti lumitöihin Matkailuajoneuvon katolle kertyvän lumen määrää on seurattava ja lumitöihin on ryhdyttävä viimeistään, kun lunta on kertynyt 1520 senttiä. Jatkuva ilmankierto poistaa tehokkaasti ajoneuvon sisälle tiivistyvää kosteutta. · Raikas- ja jätevesisäiliöt eivät yleensä rikkoudu jäätyessään, mutta niiden pinnallekondensoitunutvesionkuivattavapois.· Apua, vesijärjestelmä on jäässä! Syystoimien muistilista · Lämmityspannun puhdistus ja hehkutulpan vaihto, etenkin jos käynnistyessä kuuluu voimakas possahdus. Lämpötilaeroista johtuva kosteuden tiivistyminen matkailuajoneuvon sisätiloihin on talven ongelmia, joten myös pakkasilla on tuuletettava ja huolehdittava ilmanvaihdosta. kaasusytytyksestä. · Pese tai harjaa etuteltta pehmeällä harjalla ja varastoi teltta viileään, mutta kuivaan tilaan. · Varastoi akku sisätiloihin ja varaa se noin kolmen kuukauden välein. Vahingon satuttua jarrurummun voi irrottaa koputtelemalla jarrukilpeä tai rumpua vasaralla ja pyörittelemällä samanaikaisesti pyörää edestakaisin. laudanpätkät tai vanerilätkät. · Talvisäilytyksen voi antaa myös yrityksen huoleksi. Pistokkeen kastuminen voi johtaa oikosulkuun. · Vie kaikki ruokatarvikkeet (myös säilykkeet, saippuat jne.), istuintyynyt ja vuodevaatteet sisätiloihin. · Jätä kaikki ilmanvaihtoventtiilit auki, äläkä peitä vaunua pressulla, sillä sen ilmanvaihto kärsii. · Kaasuletkujen kunnon silmämääräinen tarkistus. · Pakkasnesteen määrän ja laadun tarkistus mittarilla paisuntasäiliöstä. Jos säilytät telttaa pussissa, pakkaa se vasta ihan kuivana. Kaasuliettä ei saa koskaan käytää sisätilan lämmittämiseen. Jos vaunu ajetaan talvipaikkaan peruuttamalla, viimeinen liike ennen irrottamista vetoautosta on nykäistä yhdistelmään hieman eteenpäin. · Estä renkaiden jäätyminen Jos matkailuajoneuvoa liikutetaan talven aikana, on etukäteen varmistettava ettei se jäädy kiinni. · Tyhjennä ja pese jääkaappi, ja jätä sen ovi tuuletusasentoon. · Vapauta seisontajarru ja varmista paikoillaan pysyminen kiiloilla. Täyskasko korvaa, jos esim. · Ajoneuvon pesu ja vahaus (vahatulta katolta lumi lähtee helpommin). · Irrota kaasupullot järjestelmästä ja laita pullojen suojakorkit paikoilleen. Kaasu- ja sähkölaitteet pitää huollattaa ja tarkistuttaa Tukesin (Turvallisuus- ja kemikaalivirasto) hyväksymässä huoltoliikkeessä. Sen sijaan lumikuormasta johtuvia vahinkoja vakuutus ei korvaa. Matkailuajoneuvon vesijärjestelmä saattaa joskus jäätyä esim. · Imuroi sisätilat huolella hiirivahinkojen estämiseksi. Kun pitää jarruvaijerin päät keskiosaa alempana, kosteus ei pääse vaijerin sisään. · Katettu varastointitila (esim. Vahattu katto on huomattavasti liukkaampi. Renkaatkin saattavat jäätyä kiinni, etenkin jos ne jäävät vesilätäkköön. · Jos talviteltta on pystytetty ja käytössä, on se syytä tukea lumikuorman varalta lisätukiputkilla. · Iskunvaimentimien tarkistus ja korin kiinnityspulttien kiristys alustasta. Huoltoliikkeillä on sesongin ulkopuolella huomattavasti enemmän aikaa; keväällä tai kesällä huoltoaikaa voi joutua odottamaan jopa viikkoja. · Valvo sulamista, sillä jossakin saattaa ilmetä vuoto tai liitoksia saattaa joutua kiristämään ja valunutta vettä kuivaamaan. Näin vältetään jarrujen jäätyminen ja kiinni ruostuminen. Paras vakuutusturva vaunun seisonta-ajaksi on täyskasko, johon kuuluu törmäys-, hirvi-, palo- ja varkausvakuutus, ja johon on lisäksi saatavissa myös lunastus- ja ilkivaltaturva. pitkän ajon aikana tai kun nestekaasu on yllättäen päässyt loppumaan. · Tukijalkojen ja vetokytkimen rasvaus ja lukkojen öljyäminen. Matkailuvaunun seisontajarru kannattaa jäätymisvaaran vuoksi jättää pois päältä. marraskuu 6/2011 | caravan 61. · Tyhjennä raikasvesijärjestelmä lämminvesivaraajineen huolellisesti
Kun moottori on tarpeeksi lämmennyt, ajetaan lähimmälle huoltoasemalle ja laitetaan tankki täyteen talvidieselillä. On makuasia, kumpaa lämmitysmuotoa pitää parempana. Dieselpolttoaineet luokitellaan pakkaskestävyyden mukaan kesälaaduksi, talvilaaduksi tai kaikkein kylmempiin olosuhteisiin sopivaksi arktiseksi laaduksi tosin viimemainittua ei useinkaan etelän asemilta löydä. Monet lämmittimet voivat hydyntää lämmön lähteeksi myös verkkosähköä. Teksti atkailuauto saattaa seistä pitkiäkin aikoja pihalla, ennen kuin se otetaan käyttöön pakkaskeleillä. Tukkeutuminen johtaa moottorin tehon laskuun tai pysähtymiseen jonkin ajan kuluttua käynnistyksestä tai liikkeelle lähdöstä. Ilman kierrosta huolehtii puhallin, isommissa vaunuissa puhaltimia saattaa olla kaksi. Jos auto on seissyt pakkasella pihalla, ja tankissa on kesälaatua, on syytä lämmittää moottori lohko- tai muulla lämmittimellä. Parafiinikiteet ovat niin suuria, että ne tukkivat hienoja siivilöitä ja polttoainesuodattimen. Lisää polttoaineeseen talvilaatua. Ja matkailuautoilijat arvostavat sitä, että nestekeskuslämmitykseen voi liittää lämmönvaihtimen, jolla auton moottorin saa mukavasti lämmitettyä. Ilmakeskuslämmityksellä matkailuajoneuvo lämpiää huomat- S tavasti nopeammin kuin nestekeskuslämmityksellä. Nestekeskuslämmityksen antama lämpö koetaan vedottomaksi ja miellyttäväksi. Dieselpolttoaineen talviominaisuuksia arvioitaessa puhutaan samepisteestä. Lisäksi ilmakeskuslämmitys kuivattaa sisätilat tehokkaammin kuin nestekeskuslämmitys, tämän ovat huomanneet esimerkiksi isojen koirien omistajat. Lämmitä muita tukkeutuneita kohtia, ei kuitenkaan avotulella. Sitten käynnistetään moottori ja annetaan sen käydä tyhjäkäynnillä. Yleisimmin lämmittimissä käytetään kaasua, mutta viime aikoina etenkin pienemmissä matkailuautoissa ovat dieselkäyttöiset lämmittimet yleistyneet. Talvidieseliä käytettäessä polttoaineenkulutus kasvaa hieman ja moottorin maksimiteho voi pienentyä. Samepistettä kylmemmillä säillä tankissa olevan polttoaineen parafiiniset hiilivedyt alkavat kiteytyä ja samalla polttoaineen ulkonäkö muuttuu kirkkaasta sameaksi. Vaihda suodatin uuteen tai lämmitä sitä. Ellei näistäkään toimenpiteistä ole apua, hinaa ajoneuvo lämpimään. Karkeasti voi sanoa, että kesälaadun osuus seoksesta antaa samepisteeksi arvoja seuraavasti: kun kesälaatua on 20 prosenttia samepiste on -20 C; kesälaatua 40 prosenttia samepiste -13 C; kesälaatua 60 prosenttia samepiste -9 C ja kesälaatua 80 prosenttia samepiste on -6 C. Kumpikaan lämmitystapa ei yksiselitteisesti ole parempi kuin toi- 62 caravan | marraskuu 6/2011. Mutta turhaan ei talvilaatua kuitenkaan kannata tankata. Lämpöä voidaan kohdentaa ja säädellä suulakkeiden avulla. Jos verkkosähköä on saatavilla, sitä voidaan hyödyntää lämmitintä käytettäessä. Joissain malleissa on sähkövastukset, jotka mahdollistavat verkkosähkön hyödyntämisen lämmittimessä. Eli pienikin määrä kesälaatua heikentää kylmäkestoa enemmän kuin sekoitussuhteesta voisi ajatella. Hienoimmissa vaunuissa on nestekiertoinen lattialämmitys, joka mahdollistaa paljain jaloin tassuttelun talvipakkasilla. Moni kuitenkin kokee, että ilmakeskuslämmitys nostaa pölyä ja aiheuttaa hengitysteiden ärsytystä ja silmien kuivumista. Ongelmia syntyy, jos tankissa on kesädieseliä. Ilmakeskuslämmittimissä lämmin ilma kierrätetään ilmaputkiston avulla matkailuajoneuvon joka kolkkaan. Siksi olisikin hyvä ennakoida tuleva tilanne ja lähteä jo leudon sään aikana tankkaamaan autoon talvilaatua. On huomattava, että talvilaadun seassa oleva kesälaatu heikentää polttoaineen kylmäominaisuuksia selvästi. Kun polttoaineen hinta lisäksi nousee kylmäominaisuuksien parantuessa, ei ulkolämpötilaan nähden tarpeettoman hyvän talvilaadun tankkaus ole taloudellista. Pekka Heinonen PEKKA hEinonEn uomessa myynnissä olevissa matkailuajoneuvoissa on yleensä joko Alden nestekeskuslämmitys tai Trumaticin ilmakeskuslämmitys. Nesteen kierrosta lämpöpatterijärjestelmässä huolehtii kiertovesipumppu. Myös kastuneet ulkoiluvaatteet kuivuvat tehokkaasti ilmakeskuslämmityksellä varustetussa matkailuajoneuvossa. Pahimmillaan kiteet tukkivat myös polttoaineputkissa olevia ahtaita mutkia ja liittimiä. jos jäät tien päälle Jos moottori nykii ja matkanteko hidastuu, kannattaa pysäyttää auto ja odottaa hetki, sillä moottorista hohkaava lämpö voi liuottaa suodattimen tukkeuman. Nestekeskuslämmityksen periaate on se, että patteriverkostossa kiertävä neste lämmitetään joko kaasulla tai sähköllä. Tämä on se alin lämpötila, jota kylmemmässä kyseistä polttoainetta ei pitäisi käyttää. Nyrkkisääntönä voisi sanoa, että ripeää liikkeellelähtöä arvostavat matkailuautoilijat suosivat ilmakeskuslämmitystä, kun taas kausipaikoilla viihtyvät pitävät nestekeskuslämmitystä mukavampana. Jos tämä ei auta, tyhjennä vedenerotin ja suodatin. Vaunut ja autot Kesädieselistä ongelmia pakkasilla M Lämpöä mon Matkailuajoneuvoihin on tarjolla kaksi erilaista lämmitystapaa: nestekeskuslämmitys tai ilmalämmitys
Matkailuautoissa ajonaikaisena lisälämmittimenä voidaan käyttää nestekeskuslämmityksen yhteyteen asennettavaa lämmönvaihdinta, jolloin lisälämpöä saadaan auton moottorista ja lämmitys nousee asuintilan konvektoreista. Tässä mallissa suurin parannus on tullut ohjauselektroniikkapuolelle, jonka hienouksia ovat ulkoisten käynnistysjärjestelmien ohjaus sekä viikkokellotoiminta. Diesellämmittimet tulevat Uusia diesellämmittimiä markkinoilla ovat Trumatic Combi D6 ja Webasto DualTop. Takavuosien pystypannun on Alden mallistossa korvannut combi-malli, joka lämmittää samalla käyttöveden. · caravan 63. Näiden avulla moottorilämpö pysyy riittävän korkeana kaikissa ajotilanteissa. Kehittynein Alden lämmitin on malli 3010, joka tuli markkinoille pari vuotta sitten. Ei tarvitse kuljettaa mukanaan painavia ja tilaa vieviä kaasupulloja. Nämä lämmittimet ovat suosittuja erityisesti retkeilyautoissa, Erillisiä kaasulaitteita ei lainkaan tarvita, jos ajoneuvossa on kompressorijääkaappi ja dieseliä käyttävä liesi. Markkinoille on tullut myös ilmalämpöpumppuja, joiden avulla saavutetaan paitsi ilmastointi myös hyvä lämmitystehokkuus. Ilmakeskuslämmittimissä ykkönen on Trumatic. Lämmityskäytössä ongelman muodostaa se, että ilmalämpöpumpuissa ei ole lauhduttimen jäätymisenestosarjaa, jolloin laitteiden toiminta-alue rajoittuu muutaman asteen lämpötilasta ylöspäin siten niistä ei pakkasilla ole hyötyä. trumatic ykkönen Ilmalämmittimet ovat Euroopan mittakaavassa selkeästi Aldea yleisempiä. Ducatoon ja Transitiin on saatavana erillinen moottorin alasuoja. Vaunut ja autot ella tapaa hyvä ilmankierto on ratkaisevaa toimivalle lämmitysjärjestelmälle. Vieressä Alde 3010 nestekeskuslämmitin, alla sähköpatruunalla varustettu trumatic C6002Eh ja alhaalla oikealla dieseliä käyttävä Dualtop. nen, vaan ratkaisevaa on, kuinka koko lämmitysjärjestelmä on toteutettu. Molemmissa on lämmittimen ympärille integroitu lämminvesivaraaja. Combi-lämmittimet lämmittämarraskuu 6/2011 | ilmanvaihtoa ei saa tukkia Matkailuajoneuvojen ilmanottoaukkoja ei saa peittää talvipak- kasillakaan. Talviaikana on suositeltavaa käyttää keulamaskisuojaa. Erityisen tärkeää on oikeanlainen ilmankierto. vät myös käyttöveden ja niissä on mahdollista käyttää sekä kaasu- että sähkölämmitintä samanaikaisesti. Alde korvasi Primuksen Vanhemmassa kalustossa, mm. Nämä lämmittimet toimivat myös tauko- ja moottorin esilämmittiminä. Lämmittimet ovat uusiutuneet. Toinen mahdollisuus on käyttää takatilaan asennettavaa lisälämmityskennoa, jossa on oma puhallin. Monien uudempien turbodieselmoottoreiden kanssa suositellaan käytettäväksi erillistä dieseltoimista (Webasto/Eberspächer) moottorilämmitintä, jotteivät moottorilämmöt laske ajon aikana liian alhaisiksi. Alasuojasta on lisäksi hyötyä moottori- ja rengasäänien vähenemisenä ohjaamossa. Solifereissa, on vielä Primusnestekeskuslämmittimiä, mutta niiden valmistuksen loputtua markkinoita on hallinnut Alde. Takavuosina sen kaminamalli hallitsi markkinoita, mutta nykyään combi-lämmittimet ovat Trumaticin tuotannossa yhä merkittävämmässä osassa. Ilmanvaihtojärjestelmää voidaan muuttaa, mutta silloin muutokset tulee tehdä niin, että viranomaisvaatimukset täyttyvät. ilman tulee kiertää kalusteiden takaa ylös, oli sitten kyseessä ilmakeskuslämmitys (yllä) tai nestekeskuslämmitys (vas.). Minimi-ilmanvaihto tulee taata kaikissa tilanteissa asukkaiden turvallisuuden varmistamiseksi
Siinä on muovikuoret ja keraamiset vastukset. Huomattavasti edullisempiakin puhaltimia löytyy. Nokkapeite nopeuttaa moottorin lämpiämistä ja helpottaa lämmityslaitteen työtä koko ajon ajan. Ecomat on tukevatekoinen, metallikuorinen ja varustettu turvakytkimellä. Laitteella on hintaa noin 3040 euroa. Laite on oskilloiva eli se voidaan kytkeä kääntelemään puhallussuuntaa, jolloin lämpö jakautuu laajemmalle. Keulapeitteillä on useita kotimaisia valmistajia ja myyjiä. Takavuosina talvikoeajolla ilmeni uuden vaunun omassa lämmittimessä asennusvika. Moottorin normaalit huoltotoimet onnistuvat pohjalevyn asentamisen jälkeenkin. Muistathan ettei ilmanvaihtoa saa estää! Sähkölämmittimillä lisälämpöä Sähköpuhaltimella saa vilpoisemmaksi jäävän tilan nopeasti lämpimäksi. Oskilloinnin mekanismi on muovinen eikä kestää kovaa kohtelua. Vielä tehokkaampi on malli, joka peittää myös ovet tai koko keulan. Matkailuauton heikosti eristetty metallikuorinen ohjaamo on aina myös hieman ongelmallinen. Teksti ja kuvat Antti hEnttonEn nsimmäinen askel ohjaamon lämmittämisessä on hankkia kunnollinen peite. Kattoluukkujen eteen asennetut spoilerit vähentävät vetoa ilmanvaihdon kuitenkaan kärsimättä. Se suojaa samalla moottorin alla olevia letkuja ja kaapeleita, jos joutuu ajamaan paksussa lumessa. Lasikuituisen Fiamman spoilerin voi kiinnittää nopeasti kattoa vahingoittamatta liima- hallin. Parina viime vuonna useamman tarvikemyyjän listoilla on ollut Ivalo-lämmitin. Tällainen tuliefektillä varustettu sähkölämmitin hankitaan hie- 64 caravan. Myös Ivalon pohjassa on turvakytkin kaatumisen varalle. | marraskuu 6/2011 takkatulille Kauppoihin on ilmestynyt myös pieniä sähkötakkoja. Lämmitin toimii silti edelleen. Pitkähelmainen malli, joka peittää ovet, testattiin joku vuosi sitten Caravan-lehdessä. Edullisimman 450/750-wattisen Ecomatin hinta on vajaat 150 euroa. Puhaltimista parhaimmasta ja tukevimmasta päästä on varmaankin klassikko Ecomat. Peitetyn oven pintalämpötila oli noin viisi astetta paljasta ovea lämpimämpi. Tehokkaampi 450/750/1800-wattinen maksaakin jo noin 400 euroa. Pakkanen ja kova tuuli voivat jäähdyttää alkovin. Reilun 20 asteen pakkasessa pärjättiin hyvin kahdella Ecomatilla. Ecomatin etu edullisempiin verrattuna on myös hyvin hiljainen pu- Ajonaikainen eristys Ajon aikana ohjaamon lämpöä voi parantaa pohjalevyllä. Peite eristää hyvin myös auringon lämpöä kesällä. Lämmittimestä katkeaa virta, jos se kaatuu. Myös matkustamon oveen sisäpuolelle on saatavana lämpöeristeeksi toppakankaisia verhoja. massalla. Ainakin ikkunat kannattaa peittää. Esimerkiksi Verkkokauppa ja Honkong myyvät pientä valurautakamiinan näköistä lämmitintä alle sadan euron hintaan. Automallikohtainen E peite ulottuu aivan lattiaan asti ja parantaa näin entisestään ohjaamon asumismukavuutta. jäähdyttäjän säleikön peittävä malli suojaa moottoriakin tunturin tuulessa. Lisää lämpöä Joskus lämpö ei syystä tai toisesta leviä tasaisesti koko ajoneuvoon. Vaunut ja autot helmat peittävä nokkapeitto on mitattu selvästi tehokkaimmaksi. Tänä syksynä on tullut markkinoille ohjaamon sisäpeite, joka kiinnitetään neppareilla tuulilasin ja sivuikkunoiden yläreunaan. Matkustamon ovessa voi olla ohuempi lämmöneristys tai ovi ei sulkeudu tiiviisti
Ylivoimaiset talvipaketit nestekiertolattialämmityksellä myös Truma ajoneuvoihin, voit itse valita varusteet LMC Scandica todellinen talvi- vaunu Suomeen TULE meille tutustumaan. ÚUTUUS ! kaikki LMC-Tec autot ajettavisssa henkiloautoB-kortilla 3500 kg silti rek. Sähkötoimisessa takassa on yllättävän aidon tuntuinen "hiillos". nollakelillä sen 1500 wattia riittää pienemmän auton tai vaunun lämmittämisen yksinäänkin. Lämmitysmatto on tilattu oikeanmittaisina pätkinä, teipataan lattiaan ja peitetään matolla. Tämä tulee huomioida vesiputkissa. Erillisiä elementtejä voi olla useampia. johto on valmiksi kytketty. Lämpömattoa on kolme Alla: Edullisella ivalo-lämmitimellä saa lisälämpöä juuri sinne mihin halutaan. töpseli seinään ja valmista on. LMC-TEC vaunut ja autot keveitä, kestaviä, upeita, varusteltuja: kehityksen kärjessä. Seinään upotettu Truman S 5002 -mallinen pistelämmitin toimii kaasulla ja siihen saa lisävarusteena sähköisen takkaefektin. Nuukempi vaihtoehto on lämpötilaerosäädin, joka sopii hyvin kuivanapitolämmitykseen. Lämmityksen säätöyksikköön ei tarvita sähkömiestä. Jos ulkolämpötila on -20 astetta, on sisälämpötila noin -15 astetta. Yksi pätkä voi olla esimerkiksi olohuoneen pöydän jalkatilassa ja toinen käytävällä keittiön kohdalla. Säätimet on piilotettu tuhkaluukun taakse. Kannattaako säilytys lämpimänä? Asumattomassa vaunussa pidetään kausipaikoilla usein peruslämpöä, varsinkin jos siellä vieraillaan säännöllisesti. Myös pieniä valmiita lämpömattoja on saatavilla. leveyttä: 43, 53 ja 66 cm. Varaosat LMC-TEC, Fendt, Rapido suoraan tehtaalta, tarvikkeet, huolto, korjaus, lisävarusteasennukset ja edullinen verkkokauppa Siilin Caravan Oy Puh, 0103224640 wwww.siilincaravan.fi / verkkokauppa marraskuu 6/2011 | caravan 65. Vain savun tuoksu puuttuu. Laitteisto on helppo asentaa itse. Osa vaihdetaan helposti etumaskin tilalle, ja näin uunissa hehkuu hiillosta ja tuli räiskyy ääniefektein. Maton myyjältä pitää varmistaa, soveltuuko matto lattialämmitykselle. Suomessa tunnetuin laite on Ecoflex. Asia on todettu ympäristöministeriön vapaa-ajanasumisen ekotutkimuksessa: "Lämpötilaerosäädin säästää sähköä jopa 50 % verrattuna peruslämpöön ja lämmitin voi olla teholtaan 80 % pienempi". Trumaticilta löytyy myös takkaefekti. Säädin on helppokäyttöinen eikä sitä tarvitse asentaa kiinteäksi. Esimerkiksi Proli Parais, joka on kooltaan 40 x 60 senttiä ja maksaa noin 60 euroa. oik. Sähkötarvikkeita.fi-verkkokauppa myy matkailuajoneuvoihin suunniteltua säädintä. Muuntajan koko määräytyy pinta-alan mukaan. Laitetta käytettäessä pitää muistaa, että se ei ole pakkasvahti. Termostaatti ohjaa lämpötilaa, mutta puhallin on päällä koko ajan, kun esimerkiksi Ivalo- ja Ecomat-lämmittimen puhallin sammuu termostaatin katkaistessa lämmityksen. Sitten kytketään vain johto muuntajaan ja töpseli seinään. LES 05 -säädin pitää ajoneuvon sisälämpötilan noin 5 astetta ulkolämpötilaa korkeampana. Varmista maton soveltuvuus. oik. Vaunut ja autot man huumorimielessä, vaikka lämmitystehoa onkin kunnolliset 900/1800 wattia. Lämpöelementtiä suojaa tietenkin matto, jonka kautta lämpö leviää. Matto on metritavaraa ja se leikataan määrämittaiseksi. Säätimet on piilotettu "tuhkaluukun" sisään. Tämä riittää pienentämään homehtumisriskiä ja kosteuselämistä. 4:lle osa jopa 5-7:lle UUTUUS !! Lämmin ikkunallinen tilava parivuode vaunun katolla Meiltä myös Fendtit vaunut ja Rapidon matkailuautot. · Lämmintä lattiaan Miellyttävän ja tasaisen lisälämmön saa autoon tai vaunuun lattialämpöelementeillä, jotka toimivat verkkovirralla. Lämpöelementti levitetään puhtaalle ja tasaiselle lattialle, teipataan kiinni ja matto päälle
Itse asiassa pidentyneet huoltojen sekä katsastusten välit ovat saaneet aikaan tarpeen ainakin syksyiselle välitarkastukselle. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki E nsimmäiseksi laitetaan valot päälle ja kierretään auton ympäri tarkastaen kaikki valot toimiviksi. etenkin talvikäytössä niiden edut ovat konkreettisia. 66 caravan | marraskuu 6/2011. Myös suurikokoisia liikerakennusten ikkunoita voi käyt- tää peilinä. jäähdytinnesteen pakkasen keston tarkastus on erittäin tärkeää, jos asiaa on syytä epäillä. Valoisina kesäiltoina ei ajovalojen apua tarvita näkemiseen, joten asia jää helposti huomaamatta kuljettajalta. Vaunut ja autot Auton syyshuolto Vanha perinne auton syyshuollosta ei kuulu vieläkään romukoppaan, vaikka auto olisi säännöllisesti määräaikaishuollettu. Termostaatin vaihto on yleensä turhaa, jos lämpömittarin lukema kohoaa kohtuullisessa ajassa näille normaaleille lukemille. Niiden valoteho vähenee ajan saatossa, ja 60 000 kilometrin ajon jälkeen ne ovat vaihtokunnossa. Kesällä on hyvin yleistä havaita yksisilmäisiä autoja, joista toinen ajovalopolttimo on palanut. Hieman pidempi käyttö sateessa saattaa Oik. Hyvälaatuisilla polttimoilla on kuitenkin tasainen kestoikä, joten se toinenkin valo sammuu kohta, ja silloin ajetaan pimeänä. Usein polttimon vaihto ei myöskään ole helppo toimenpide, joten se on mukavampaa tehdä rauhassa valoisassa, kuin tien päällä vesisateessa pakon sanelemana. Viisain valinta näkemisen kannalta ovat plussaversiot, vaikka niiden kestoikä onkin hieman lyhyempi. akun kunnon testaaminen on helppoa moderneilla mittalaitteilla. Edes kaasupurkaus- eli ksenonvalot eivät ole ikuisia. Halogeenipolttimoiden suhteen on hyvä huomata, että pitkäikäisem- mät LongLife-versiot ovat valoltaan vaatimattomampia, samoin kuin voimakkaasti värjätyt versiot. Sulat kuntoon Kesäinen auringon paahde kuivattaa tuulilasin pyyhkimen sulkien kumia, joten vielä keväällä hyvin toimineet sulat saattavatkin yllättää syksyllä huonoudellaan. lisättäessä on ensin selvitettävä, millaista nestettä järjestelmässä on, koska eri tyyppejä kuten perinteinen vihreä tai moderni oranssinpunainen ei saa sekoittaa. halogeenipolttimoissa riittää valinnanvaraa. Tuulilasinpesunesteen pitää olla talvella riittävän voimakasta. markettien hajuton mutta myrkyllinen metanolipohjainen vaihtui tänä syksynä etanoliin, jota voidaan kuitenkin hajustaa miellyttävämmäksi. Polttoainetaloudelliset autot lämpenevät kuitenkin hitaammin, koska mukavaa hukkalämpöä ei synny kuten ennen. Perinteisten rungollisten sulkien tilalle on kaikilta valmistajilta tarjolla myös modernimmat versiot, joita käytetään lähes kaikissa uusissa autoissa. nykyautojen runsaat sähkölaitteet syövät akkua, mutta helposti käynnistyvät moottorit saavat kuljettajan uskomaan akun olevan vielä voimissaan. Oik. Vas. myös kaasupurkauspolttimot ovat kulutustavaraa, ja muutaman vuoden jälkeen niiden valoteho on jo hiipunut liikaa. Jos käytössä ei ole apuria jarruvalojen tarkastusta varten, voi kiilata lumiharjan penkkiä vasten painamaan jarrupoljinta
Testeri tosin vaatii mahdollisimman täyteen varatun akun, joten ihan tyhjää akkua on turha kiikuttaa nopeaan testiin. Kesälasinpesunesteen jämät voi hyvin käyttää talvinesteen seassakin. Lisäksi nykyautojen lämpömittarit ovat moottorin ohjauksen käskyvallassa eli mittarin näyttö ei välttämättä olekaan koko totuus, vaan se mitä kuljettajalle halutaan näyttää. Noita moderneja rungottomia sulkia saa myös jälkiasennusmalleina vanhempiin autoihin. Parhaan kuvan termostaatin kunnosta antaisikin kokemus lämpenemisestä edellisiltä talvilta, tai vertailu toiseen samanlaiseen autoon. Runsaassa kaupunkiajossa olevan caravan 67. Hajuttomamman metanolipohjaisen pesunesteen myynti vaatii jatkossa myrkkykaapin eli tuo myrkky poistui onneksi markkinoiltamme tai joutui ainakin lukkojen taakse kaupoissa. jäähdyttimeen ei ole viime talven tai huollon jälkeen lisätty pelkkää vettä, pitäisi sen asian olla kunnossa. Taskulampun avulla näkee jarrupalojen jäljellä olevan kitkapinnan paksuuden. Jousijalkaiskunvaimentimien, hammastangon, ohjausnivelten sekä pallonivelten ja vetoakselien suojakumien tarkastus ei montaa sekuntia vie, mutta voi säästää satasia. Rungottomassa sulassa kun ei ole nollakeleissä jäätyviä niveliä. Öljyyn joutuneen kosteuden aiheuttamat huohotinmurheet lienevät tai lisälämmittimellä varustetun auton akku kannattaa testauttaa jo muutaman vuoden ikäisenä. Jos neste on niin likaista, että edes väri ei kerro sen tyyppiä, on se jo vaihtokunnossa. Syynä on energiataloudellisuus, ja se matkustamon mukavan nopea lämpiäminen kun oli hukkalämpöä, joka on nykyisin vähäisempää. Enää pari milliä ohuimmassa palassa ja tuskin pääset niin pitkälle. Suljetun huoltovapaan akun todellista kuntoa on valitettavasti vaikea testata kotikonstein. Jos säiliön nestepinta ei näy, on varminta lisätä raakaa laimentamatonta nestettä riittävän pakkasen keston takaamiseksi. Keväällä öljy puolestaan vaihdetaan siihen talven aikana kertyneen runsaamman kosteuden ja polttoaineen vuoksi. Etenkin edullisimmissa nesteissä on usein säästetty tensideissä eli ne ovat pelkkää etanolin ja veden sekoitusta ilman varsinaista pesuainetta. Mikäli pakkasenkesto mitataan, tulisi tietää nesteen tyyppi. Letkautus startista jo avainten heiluttelulla ulko-ovella ei ole tuulesta temmattu. Kalliimman ostohinnan vastineeksi saa paremman pyyhintätuloksen ja kestävyyden sekä ongelmattomamman talvikäytön. Myös hellekesä ja jatkuva ilmastoinnin käyttö syövät akkua, mikä näkyy sitten syksyllä. Pyöränlaakereiden kestoikä kun on koko ajan vähentynyt, eikä nykyisiä laakerimalleja pysty yleensä edes säätämään. Pyörittäminen taas kertoo tuntumalla sekä äänellä laakerin orastavan kuluneisuuden. Uudemmissa autoissa käytettävät rungottomat sulat ovat lisäksi omilla erikoiskiinnikkeillään, joten sulkakaupoilla on oltava tarkkana, että ostaa varmasti omaan autoonsa sopivat sulat. Tieto saattaa löytyä huoltokirjasta tai jäähdytysjärjestelmän huoltotarrasta, mutta nesteillä on myös omat ominaisvärinsä (vihreä, sininen ja oranssinpunainen) auttamassa tunnistusta. Molemmat kun rasittavat akkua erityisen paljon, ja ennen pakkasruuhkia testauksen voi saada jopa ilmaiseksi. kunnon kumit alle Renkaanvaihto on toimenpide, jonka suomalaiset autoilijat ovat tottuneet tekemään itse. Ennen auton laskemista tunkilta kokeillaan vielä pyöränlaakereiden välys heiluttamalla sekä kunto pyörittämällä. Mittaus perustuu nimittäin nesteen ominaispainoon, joka on erityyppisillä nesteillä erilainen. Näin vanne asettuu varmasti suoraan. Ja kun pyörää kiinnitetään takaisin, on syytä puhdistaa pyörän napa ruosteesta ennen pyörän pulttien tai muttereiden vaiheittaista kiristämistä. Jos vahvempaa nestettä joutuu lisäämään, on pesuria myös käytettävä ennen seisontaa, jotta etanoli pääsee pumpun sisälle. Akun huono kunto tulee nykyisin usein täytenä yllätyksenä jonain talvisempana aamuna. Akkuliikkeet sekä suuremmat autovaraosaliikkeet käyttävät testeriä, joka osaa tulkita akun varaustilan sekä käynnistyskyvyn hyvinkin tarkasti mutta silti helposti. Lisäaineistuksesta huolimatta öljyyn kerääntyy happamia, syövyttäviä sekä korroosioita aiheuttavia yhdisteitä, joita ei kannata jättää seisomaan paikalleen moottoriin. · Tarkista nesteet Luonnollisesti myös lasinpesunestesäiliö kaipaa toimenpiteitä jäätymisen estämiseksi. Sulkien suhteen kannattaa panostaa tunnettuihin laatumerkkeihin: erittäin halvat tuntemattomamman merkkiset sulat ovat usein lyhyt ilo, ja pakkauksista saattaa puuttua omaan autoon vaadittava kiinnike. Jäähdytinnesteen pakkasenkesto kuuluu määräaikaishuoltojen ohjelmaan, joten jos marraskuu 6/2011 | "Myös talviseisontaan joutuvan auton pesunesteen pakkasenkesto on syytä varmistaa, koska jää saattaa rikkoa pesurin pumpun." moottoriöljyt vaihtoon Talviseisontaan menevälle autolle on öljynvaihto lähes pakollisena suositeltava toimenpide. Myös talviseisontaan joutuvan auton pesunesteen pakkasenkesto on syytä varmistaa, koska jää saattaa rikkoa pesurin pumpun. Uudemmat autot vain eivät lämpene enää yhtä nopeasti kuin ennen. Usein kuitenkin unohdetaan, että samalla on hyvä tilaisuus tarkastaa auton kuntoa sekä tulevaa huollon tarvetta likaamatta enempää sormiaan tai käyttämättä muutamaa minuuttia enempää aikaa. Ja vaikka öljylaatua ei enää muutetakaan erilaiseksi vuodenajan mukaan, tuttuja etenkin asuntoautojen omistajille ja muille ainakin uutisista. Kuravesi sekä tiesuola tuhoavat rikkinäisen suojakumin alta paljastuneen osan nopeasti. Valmiiksi laimennettu neste on talvikäytössä helpompaa lisätä, mutta purkitettu vesi on aina kraanavettä kalliimpaa. Samalla on hyvä suorittaa järjestelmän huuhtelu puhdistusaineella, ja toinen asia, joka kannattaa niputtaa samaan työhön, on termostaatin vaihto. Muutama milli tarkoittaa, että todennäköisesti seuraavan renkaanvaihdon aikaan on vaihto jo ajankohtainen. Tuo tyyppi on tärkeä tieto myös lisättäessä nestettä, koska läheskään kaikki tyypit eivät ole sekoituskelpoisia keskenään. Ovathan jarrulevyt tasaisesti kuluneita, jarrupalan kohdalta ruosteettoman kiiltäviä, eikä reunassa vielä ole monen millin kulumaolkaa. Ja viimeistelynä tulee muistaa oikeat rengaspaineet sekä kevytmetallivanteiden kohdalla jälkikiristys. Nykyautot kun käynnistyvät vaivattomasti, ja silloinkin kun akussa ei enää ole jäljellä paljoa puhtia. on syksyinen sekä keväinen vaihto silti hyvä ajoitus, jos se sopii edes suurin piirtein huolto-ohjelman väleihin. Termostaatin suhteen kannattaa tosin olla kriittinen, sen vaihto kun ei välttämättä aina olekaan ajankohtaista. Vaunut ja autot palauttaa sulat vielä kohtuullisesti toimiviksi, mutta vaihtoaika on silti jo kohta käsillä. Syksyllä öljy olisi syytä nollata uudeksi ja puhtaaksi, koska talvi on kaikin puolin rasittava ajokausi
Kuluneet ja likaiset pyyhkijänsulat voivat nopeastikin hangata tuulilasin vaihtokuntoon. Tuulilasin ulkopinnan lisäksi myös sisäpinnan tulee olla puhdas, sillä likainen tuulilasi aiheuttaa näkemistä haittaavia heijastuksia. Näin luodaan renkaille paremmat edellytykset toimia. Auton valojen toimivuus on helppo tarkastaa ja se kannattaa tehdä säännöllisesti. Naarmuuntumista ja kulumista voi vähentää käyttämällä runsaasti tuulilasinpesunestettä ja pitämällä pyyhkijän sulat puhtaana. Pekka Heinonen 68 caravan | marraskuu 6/2011. Syystalven liukkaat ovat jo osassa Suomea alkaneet, joten autoilijoiden tulisikin nyt tarkastaa autonsa vanhojen talvirenkaiden kunto. antti henttonen A utossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. Takavalojen ei tarvitse palaa huomiovalojen kanssa. Lähivalojen virheellinen suuntaus heikentää näkyvyyttä ja voi aiheuttaa häikäisyä vastaantulijoille. nastojen ennenaikaiselta irtoamiselta. Tuulilasi puhtaaksi Puhdas ja ehjä tuulilasi on hyvän näkyvyyden edellytys. Parhaiten talvirenkaat tunnistaa rengasmerkinnöistä M+S tai MS tai M & S. Renkaan pyörimissuunta tulee huomioida ennen asennusta. Kostealla kelillä lasien huurtumista voi torjua käyttämällä ilmastointia. Myös naarmuinen ja hankautunut tuulilasi haittaa näkyvyyttä. Ajovaloja eli lähi- tai kaukovaloja on käytettävä ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Sen avulla valojen suuntausta voi muuttaa myös ajon aikana. Nastarenkaat kannattaa "ajaa sisään" maltillisesti eli välttää ensimmäisten satojen kilometrien aikana voimakkaita kiihdytyksiä ja tulevan ilman ja näin vähentää auton sisäilman kosteutta. Vaunut ja autot Valot ja renkaat kuntoon Valojen ja tuulilasin kunto vaikuttavat erityisesti syyspimeällä niin omaan näkemiseen kuin näkymiseen muille. Määräyksissä edellytetään talvirenkaille vähintään 3,0 mm urasyvyyttä rengaskuvion pääurien leveydeltä. Huomiovaloilla varustettujen autojen kuljettajien on erityisesti muistettava ajovalojen käyttö. Auton ajo-ominaisuudet ja polttoaineenkulutus riippuvat suuresti rengaspaineista. Pyörimissuunta on yleensä merkitty nuolella. Kuljettajan on myös aina pidettävä huoli siitä, että kaikki ajoneuvon valot ovat kunnossa. Tarkista renkaiden kunto Kun autoon vaihdetaan talvirenkaat, on niiden kunto ja soveltuvuus kyseiseen autoon tarkistettava. Loskaisella kelillä tai muuten vaikeissa olosuhteissa renkaiden kulutuspinnan syvyys olisi hyvä olla vähintään 4-5 mm. Tuulilasissa ei saa olla halkeamia tai säröjä kuljettajan näkökentässä. Lähivalojen perussuuntauksen voi tarkistuttaa huollon yhteydessä. Tällöin vältytään mm. Paineet on tarkastettava säännöllisesti ja myös aina, kun auton kuormitus muuttuu. jarrutuksia sekä suuria nopeuksia. Pelkillä huomiovaloilla saa ajaa vain valoisaan aikaan näkyvyyden ollessa hyvä. Rengaspaine ei saa poiketa auton tai renkaan valmistajan suosituksesta alaspäin enempää kuin 20 %. Auton rekisteröintitodistuksen tekniseen osaan on merkitty ajoneuvolle parhaiten soveltuvia rengaskokoja. Huomiovalo on nykyaikaisen päiväajovalon virallinen nimitys. Ilmastointilaite kuivaa sisään Nastat kaikkiin pyöriin Jos autossa käytetään nastarenkaita, nastat on oltava kaikissa pyörissä. Useimmissa autoissa on lähivalojen suuntauksensäätölaite. Lähivalon suuntaus tulisi tarkastaa silloin, kun kuormaus muuttuu - esimerkiksi, jos auton takapenkillä on matkustajia. Tarkemmat ajoneuvokohtaiset ohjeet suuntauslaitteen käytöstä löytyvät auton ohjekirjasta
08-614 0464 www.kemppaisenauto.fi marraskuu 6/2011 | caravan 69. Täyden palvelun Caravan-talo TURUN M.A.T Pansiontie 6, 20200 Turku · Puh. 0207 118 830 Suomen Vaunuosa Oy Halmekuja 2 01360 VANTAA p. 0400 823 639 Suomen Vaunuosa Asentajantie 8 01800 KLAUKKALA p. 02-2749 880 · www.lansivankkurit.com Ratkaisu! ta ar t r y t · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Lisäjousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Ajoneuvo säilyttää alkuperäisen jousituskorkeuden täyteen kuormattunakin · Jarrutusmatka lyhenee koska ajoneuvo on tasapainossa Mad ja Drive Rite lisäjousisarjatt Mad ja Drive Rite lisäjousisarjatt kaikki tar vakiona r rva i vakiovar t ta aat ka k v tta n a SV vaimentimet ajoneuvoosi! a käy h oss , Vaihd a tot atk Meiltä IlmaMeiltä Ilmakompressorisarjat! kompressorisarjat! Kysy talvitarjousta! M Karavaanarin ostopaikka, Varaosat ti V t Voivalantie 28 20780 KAARINA p. 010 423 8460 Kettukalliontie 15, 87100 KAJAANI, puh
Myös uusissa nastarenkaissa on kelkkoja. Kulutuspinnaltaan laillinen mutta iäkäs rengas ei toimi samalla tavalla kuin uutena. Kitkarenkaat lisäävät asennusaikataulun joustavuutta syksyllä ja keväällä. Kitkarenkaita ei pidä käyttää ympäri vuoden, sillä varsinkin pohjoismaisiin olosuhteisiin kehitettyjen kitkojen kesäominaisuudet ovat huonot. Tämä kannattaa muistaa uusia talvirenkaita hankittaessa. Talvi yllättää jälleen tänäkin vuonna monen suomalaisautoilijan! Kesärenkailla on aiheutettu 2000-luvulla lokakuun talvikeleillä jo 13 kuolonkolaria, joissa on menehtynyt 16 ihmistä. Jopa uutena hyvä rengas on loppuun kuluneena vaarallinen. Marraskuun viidessä kesärengasonnettomuudessa on niissäkin kuollut kymmenen ihmistä. Nastattomiin päätyvän kannattaa valita täkäläisiin olosuhteisiin kehitetyt kumit, sillä ero niiden ja Keski-Eurooppaan tarkoitettujen kitkojen välillä on melkoinen. Laaturenkaiden valmistajat eivät "tuhlaa" suuria summia pohjoisen teillä ja jäillä vain näön vuoksi. Kumin kulumisen ja kovettumisen lisäksi pitoa heikentävät nastavauriot eli piikkien kuluminen, taittuminen ja irtoaminen. Nastaaika alkaa Suomessa myöhemmin kuin muissa Pohjoismaissa. Kiinalaisen halpissarjan saa 3040 % merkkisarjaa edullisemmin, eli sääs- N Laillinen, ei turvallinen Liikenneturvallisuus lähtee ratin ja penkin välistä. Talvirenkaita ei yleensä vaihdeta liian aikaisin pois, mutta niihin siirrytään varsin usein turhan myöhään. Nastarenkaat tasaavat kelien vaihteluita. Kitkarenkailla ennakointi ja toisten huomioon ottaminen ovat vielä tärkeämpiä ominaisuuksia kuin nastojen rapistessa. · 70 caravan | marraskuu 6/2011. Turvallisuuden kannalta keskeisiä tekijöitä ovat keliin sopivat ja hyväkuntoiset renkaat. Liian moni autoilija pitää renkaan tärkeimpänä ominaisuutena hintaa, vaikka renkaat ovat autossa paljon vartijoina, muodostavathan ne auton ainoan kosketuspinnan tiehen. Puolueettomat testit ovat todistaneet sen, minkä voi myös päätellä: on mahdotonta rakentaa hyvää rengasta testaamatta ja kehittämättä sitä todellisissa olosuhteissa. Halpiksissa on jo uutena samat ominaisuudet, mitkä löytyvät loppuun ajetuista merkkituotteista. Pinnaltaan hyvä mutta ikäkulu rengas toimii yhtä huonosti kuin täkäläisiin olosuhteisiin sopimaton halpakumi. Teksti ja kuvat peKKa virTanen sa joka kolmannen lumisen tai jäisen kelin kuolonkolarin syntymiseen. Kiinalaiset talvikelkat Laki sallii kolmen millin kulutuspinnan, mutta viiteen milliin kulunut talvikumi on jo melkoinen kelkka. Matkailuajoneuvoissa renkaat heikkenevätkin yleensä vanhenemisen, eivät suinkaan kulumisen vuoksi. astarenkaita on saanut käyttää marraskuun alusta alkaen. Vaunut ja autot Talvirenkaissa ei kannata säästää Vanhis ja halpis lipsuvat Älä anna talven yllättää vaan siirry ajoissa talvirenkaisiin. Renkaat ovat edesauttamas- tö on muutaman satasen luokkaa
Uutuuden kumiseos ja pintakuvio toimivat Dunlopin mukaan hyvin jäällä ja lumella samoin kuin kuivassa ja märässä talvikelissä. Valmistajan mukaan SP IceSport on sen kaikkien aikojen paras pohjoismaisille teille tarkoitettu talvirengas. Vaunut ja autot nopeudesta 50 km/h jääpinnalla tehdyissä jarrutuksissa halparenkaallinen auto (sininen) pysähtyi 1015 metriä myöhemmin kuin täkäläisiin olosuhteisiin kehitetyillä nastarenkailla varustettu auto. Osa vierintävastuksen alenemisesta (-8 %) on saatu aikaan juuri nastoja vähenemällä. Uutuuden lumiominaisuudet ovat selvästi aiempaa paremmat: liikkeellelähtökyky +15 % ja sivuttaispito +10 %. valkoisen auton pysähtyessä sinisellä oli vielä vauhtia niin paljon, että jalankulkijan henki olisi ollut hupaa. Dunlop pohjolan kitkarengasmarkkinoille unlop on kehittänyt täkäläisiin talviolosuhteisiin kitkarenkaan, missä hyödynnetään rengaskonsernin ykkösmerkin Goodyearin osaamista. Renkaan vesiliirto- ja loskanpoisto-ominaisuudet ovat hyvät. Sunny Winter Grip (oik.) muistuttaa melkoisesti Bridgestone norenzaa, mutta kiinalaisen kumiseos, rakenne ja nastat eivät ole testeissä hyvin menestyneen japanilaisen kanssa samalla tasolla. Talvirengasmääräykset · talvirenkaita on käytettävä 1.12.29.2.2012 · talvirengas on nastallinen tai kitkarengas · nastallisia renkaita saa käyttää 1.11.16.4.2012 · talvirengaspakko koskee henkilö- ja matkailuautoja · jos vetoautossa on kitkarenkaat, matkailuvaunussa pitää olla kitka- tai nastarenkaat · jos vetoautossa on nastarenkaat, myös matkailuvaunussa pitää olla nastarenkaat · talvirengaspakko ei koske alle 750-kiloista kärryä · talvirenkaan kulutuspinnan pääurien minimiurasyvyys on 3 mm, mutta suositeltava vähimmäissyvyys on 6 mm · jos etu- ja takarenkaiden välillä on selvä ero kuluneisuudessa, mutta niitä on mahdollista vielä käyttää, paremmat renkaat pitää sijoittaa taka-akselille marraskuu 6/2011 | Michelinin uutuuden kapeammissa renkaissa (alle 255 mm) on 5-rivinen pintakuvio, kun leveämmissä (kuvassa) renkaissa on 7 riviä. caravan 71. Dunlopin testien mukaan uutuus on kilpailijoiden renkaita suorituskykyisempi, ja sen ajo-ominaisuudet ja jarrutusteho jäällä ovat yhtä hyvät tai paremmat kuin kilpailijoiden renkailla. · M Ulkonäkökopio. · D Sp iceSportissa on keskiosan siksak-kuvion sivuilla olkaalueilla kolmiulotteiset lamellit. Micheliniltä nastarengas nelivetoihin ichelinin talvirengasuutuus on Pohjolan oloihin suunniteltu Latitude X-Ice North, joka on nelivetoisiin henkilöautoihin, katumaastureihin, maastureihin ja pickupeihin suunniteltu nastarengas. Nastojen vähentämisen myötä rengas täyttää jo nyt vuonna 2013 voimaan tulevat nastoitusmääräyksen. Edeltäjäänsä verrattuna uutuus lyhentää jarrutusmatka lumella ja jäällä (-6 %), vaikka siinä on aiempaa vähemmän nastoja (-5 %). Uutuuden 26 kokoa ovat 1620-tuumaisia. Lisäksi tuotannossa säilyy 20 vanhaa mallia (koot 1521 tuumaa). Uuden SP IceSportin tarjonta keskittyy 16- ja 17-tuumaisiin peruskokoihin
Kaksinkertaistamme renkaan iän hyödyntämällä kerran käytetyn rungon. Henkilöautonrenkaita paistaa Suomessa kolme muottipinnoittamoa, ja raskaan kaluston pinnoittamoita on parikymmentä. Moni pieni rengasalan toimija kaatui tai lopetti siinä vaiheessa, kun pinnoitetuilta renkailta alettiin vaatia Ehyväksyntä. Isojen ja pienten renkaiden pinnoitustekniikat eroavat toisistaan melkoisesti, ja myös renkaiden hintaluokka on toinen. Renkaiden pinnoittaminen on muuttunut melkoisesti yli 30 vuoden aikana. Henkilöautonrenkaita voidaan kierrättää vain kerran, mutta raskaan kaluston renkaat pinnoitetaan 23 kertaa ennätys lienee kahdeksan kertaa. Nykyisin käytetään termiä uusiorengas, onhan kyseessä rengas, joka on saanut uuden elämän, kertoo Ässä-Renkaan toimitusjohtaja Petri Honkala. Toista elämäänsä pyörivä uusiorengas on vihreä vaihtoehto esimerkiksi matkailuvaunuihin. Teksti ja kuvat peKKa virTanen innoittamoita ei ole enää "joka kylässä". Renkaan pinnoittaminen on parasta kierrätystä. Ässä-renkaita valmistava Ässä-Rengas Oy on toiminut entisessä navetassa koko olemassaolonsa ajan eli vuodesta 1978. Vaunut ja autot pinnoitettu on nykyisin uusiorengas Vihreä vaihtoehto Suomessa pinnoitetaan tänä vuonna noin 80 000 henkilöauton rengasta. Emme puhu enää pinnoituksesta, sillä sanalla on huono kaiku. Asiakas ei häviä mitään, sillä nykyiset uusiorenkaat ovat laadukkaita ne eivät täristä, ja kolmen vuoden valmistustakuu kertoo, että tuote toimii samalla tavalla kuin uusi rengas. virheettömille rungoille Moitteeton runko on uusiorenkaan tärkein elementti, sillä renkaan pinnoittaminen ei tuotantoprosessina eroa uuden 72 caravan | marraskuu 6/2011. Euroopan unionin standardivaatimusten myötä uusiorenkaiksi nykyisin kutsuttavien pinnoitettujen kumien laatu on noussut selvästi. P Uusiorenkaita tehdään enemmän nastoitettavalla pinnalla kuin kesäkäyttöön. rungon toinen elämä Noin 80 000 vuosittain pinnoitettavasta henkilöautonrenkaasta puolet paistetaan Hämeenlinnan Lammilla keskellä maaseutua
Pehmeä seos edellyttää renkaan rungolta joustoa, ettei rengas menetä sivuttaispitoa liian äkkinäisesti. Yllä: Muotissa on kuusi matriisia, jotka puristavat raakakumiin halutun pintakuvion. Vaunut ja autot renkaan teosta. paiston aikana renkaassa on painetta 13,5 kiloa. valmis uusiorengas ja paistovalmis aihio, jonka pinnalla on raakakumiseos. Uusis vai halpis? Uusiorengas on varteenotettava vaihtoehto ainakin matkailuvaunuihin ja peräkärryihin. Eli kesärenkaita saadaan paremmin ja nopeammin uusiokäyttöön. Meidät yritetään virheellisesti kategorisoida halpisten kanssa, mutta on olemassa merkkirenkaat, halparenkaat ja erikseen uusiorenkaat, joista suurin osa on suomalaista laatukäsityötä, painottaa Honkala. Uusiorenkaan suurin heikkous liittyy runkoihin olkoonkin, että ne ovat teknisesti virheettömiä. Jokainen runko tarkistetaan käsin, ja vain ehjät rungot kelpaavat tuotantoon. Hinnan merkitys pinnoitetun renkaan ostokriteerinä on marraskuu 6/2011 | Kesärenkaissa on yleensä talvirenkaita jämäkämmät kyljet. Noin 30 minuuttia 165 asteessa saa vanhan ja uuden kumikerroksen vulkanoitumaan rajapinnattomaksi kokonaisuudeksi. Jokainen rengas siistitään ja tarkistetaan käsin. Kumiseoksen ostamme eurooppalaisilta toimittajilta. Toki hinnalla on vieläkin merkitystä, mutta samassa hintaluokassa uusiorenkaiden kanssa ovat Aasian suunnalla valmistettavat halparenkaat. Alkuperäisen rungon merkintöjä ei näy, joten rengasmyyjän ammattitaito ratkaisee sen, miten hyvin uusiosarjan kumit pärjäävät keskenään. Lammilaisyrityksen tuotannosta 70 prosenttia on Nokian renkaiden pintakuviolla tehtäviä nastallisia talvirenkaita, 30 prosenttia Michelinin pinnalla tehtäviä kesärenkaita. Kotimaisen valmistuksen lisäksi pinnoitettuja renkaita tuodaan jonkin verran ainakin Virosta. Kesärengasrunkoinen talvirengas ei toimi käännöksissä parhaalla mahdollisella tavalla, koska renkaan kyljet eivät jousta riittävästi. Kesärenkaat kuluvat loppuun 23 suven aikana, mutta talvirenkailla ajellaan helposti jopa viisi vuotta. Autolehtien rengastesteissä ei ole uusiorenkaita, koska samalla nimellä myytävät tuotteet ovat identtisiä toistensa kanssa vain kulutuspinnan osalta. vuosien saatossa pienentynyt ja ympäristöarvot korostuneet. Ässä-Rengas ostaa 70 % tarvitsemistaan rungoista Suomesta ammattimaisilta kerääjiltä ja renkaiden jälleenmyyjiltä, loput tulevat Englannista ja Hollannista. Mutta kesä- ja talvirenkaan rungot eroavat toisistaan ainakin merkkituotteiden kohdalla. Jos rengas "heittää", sille tehdään ennen paistoa esitasapainotus, missä kumia lisätään tarvittaviin kohtiin. Uusiorengassarja maksaa hieman yli puolet siitä, mitä uudet merkkirenkaat maksavat. Talvirenkaassa käytetään jääpidon synnyttämiseksi pehmeämpää pintakumiseosta kuin kesärenkaissa. Ja uusiorengas kestää aivan yhtä hyvin kuin uusi, lupaa Petri Honkala. Talvikesärengas Rungon sivuille lisättävän kumin vuoksi uusiorengas on hiukan painavampi kuin vastaava uusi rengas. Kulutuksenkestossa ja erityisesti pito-ominaisuuksissa kotimainen uusiorengas voittaa halpistuotteet, joiden kumiseos ei välttämättä sovi täkäläiseen talveen. Ässä-renkaan seitsemän paistomuottia lämpiää tauoitta ympäri vuorokauden. Toimitusjohtaja petri Honkala tekee itsekin haalarihommia. Kotimaista laatutyötä Teräsvyörungon päälle jätetään raspauksessa noin milli kumia. · purseiden poistamisen lisäksi Mika Sihvonen tarkistaa, että juuri paistettu Ässärengas on moitteeton. caravan 73. Tämä melko uusi työvaihe parantaa merkittävästi uusiorenkaiden laatua. Käytämme lähinnä vain Michelinin runkoja, sillä ne on todettu uusikäytössä parhaiksi. Aihio puristetaan muottiin, jossa se saa pintakuvion ja kylkimerkinnät. Tällä painonlisäyksellä on kuitenkin vain olematon vaikutus energiankulutukseen. Valtaosa uusiorenkaista on nastoitettuja talvirenkaita, mutta melkoinen osa rungoista on aloittanut elämänsä kesäkäytössä. Pintamallimatriiseja on yhteensä 40 sekä talvi- että kesärenkaille. Vaikka Ässä-talvirenkaissa on nokialainen pinta, runko ei sitä yleensä ole. Karhennetun pinnan päälle ja sivuille ajetaan raakakumiseos. Asiakkaan kannalta on tietysti hyvä, että uusi pinta laitetaan mahdollisimman tuoreelle rungolle. Merkittävin rengaskoko on 195/65 R 15 kokoskaalan ollessa 1218 tuumaa
Nokian Renkaiden suunnittelemia raskaan kaluston renkaita ei valmisteta Suomessa. Nokialla tehdään kuitenkin vuosittain yli 200 000 ison renkaan pintaa, ja suomalaiset yritykset tekevät joka vuosi noin 180 000 pinnoitusta. Vulkanoitu kumimatto paistetaan kiinni runkoon alle 120 asteessa, ja myös painetta on vähemmän kuin henkilöauton renkaita tehtäessä. S Hyödyntämisaste yli 100 prosenttia S raskaan kaluston renkaan pintaan liimattava kuvioitu kulutuspinta paistetaan kiinni runkoon 120 asteessa. Renkaan sivusta löytyvät pinnoittamon tiedot, mutta alkuperäisen rungon tietoja ei peitetä. 020 7299 730 Tampere Asentajankatu 3 puh. Tarkistuksen ja karhennuksen jälkeen rungon ylimääräiset kolot avataan, mitä ei tehdä henkilöautonrenkaille. 020 7299 770 Raisio Tuotekatu 10 puh 020 7299 700 Katso lisää kotisivuiltamme www.solifercenter.fi caravan | marraskuu 6/2011 74. Kun pinnoitettu raskaan ajoneuvon rengas hajoaa ajossa, kyse on yleensä rungon pettämisestä, ei pinnan irtoamisesta. Käytöstä poistettujen renkaiden keräysmäärät ovat nousseet alkuvuonna miltei taantumaa edeltävälle tasolle. · uomessa kerätään talteen ja hyödynnetään lähes kaikki käytöstä poistetut renkaat. Viime vuosina renkaiden hyödyntämisaste on ollut 120150 prosenttia, kun otetaan huomioon, että raskaan kaluston rengas pinnoitetaan parhaimmillaan useaan kertaan ennen kuin se päätyy muuhun hyötykäyttöön. Vaunut ja autot Isojen renkaiden pinnoitus uomessa ei muottipinnoiteta raskaan kaluston renkaita, eli isojen renkaiden pinnoitustekniikka eroaa henkilöautonrenkaiden pinnoituksesta. Pursotettavan välikumikerroksen päälle vedetään renkaan uusi kulutuspinta. Suomen Rengaskierrätys Oy:n keräysverkosto vastaanotti renkaita tammikesäkuussa 21 424 tonnia eli lähes 20 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana. · Nyt on vaihtureilla syyshinnat kohdillaan Tarkistimme kaikkien vaihtoajoneuvojemme hinnat! Pääkaupunkiseudun Solifer Center on muuttanut uusiin tiloihin ja palvelee teitä jatkossa osoitteessa: Juvankartanontie 17, Kehä III, Espoo Tervetuloa tutustumaan uuteen liikkeeseemme! Nyt lähtevät loput 2011-esittelyvaunut tarjoushinnoin! Hae tarjous, hyvitämme huippuhinnan vaihdokistasi. Tervetuloa täyden palvelun Solifer Center liikkeisiin ma-pe 9-18, la 10-15 Espoo, Kehä III Juvankartanontie 17 puh
C M Y CM MY CY CMY K Näe yli 100 matkailuajoneuvoa. Joulukuussa LAUANTAISIN suljettu! Sorastajantie 6, 40320 JYVÄSKYLÄ Myynti p.0400 407066, huolto p.0400 407055. Tule meille! Tutustu kattavaan valikoimaamme netissä www.jyvascaravan.fi tai lämpöisessä Caravan Suurmyymälässämme! Palvelemme ma-pe klo 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan
Mutta ulapalla Viljanen viihtyy hyvin yksin. Tämän toimittaja uskaltaa sanoa, sillä hän on tuntenut Jyrki Viljasen lapsuusvuosista asti: samassa partiolippukunnassa oltiin ja monet yhteiset retket ja leirit koettiin. Talkoohengen lisäk- 76 caravan | marraskuu 6/2011. Edes radiota en yleensä pidä päällä, ainoastaan uutiset saatan kuunnella pari kertaa päivässä, toteaa Viljanen. Hän kertoo veneilleensä lähes koko ikänsä. Viljasten purjevene on tehty pitkiä matkoja varten. Lokakuinen ruska väritti saaria, ja tuulta oli sen verran, että vene kulki komeasti. Satamapaikat ovat avoinna ainoastaan Merikarhujen jäsenille, joita on tällä hetkellä 2 700. Numero nimen perässä tarkoittaa, että veneellä on mittaa 34 jalkaa eli vähän yli kym- menen metriä. Tuon veneen tarina päättyi kuitenkin vuonna 1967, kun myrsky repi venettä eikä ankkuri pitänyt. > Me reissaajat Hyttielämää maalla ja merellä Eläkepäiviään viettävä merikapteeni Jyrki Viljanen purjehtii kesät ja reissaa talvet matkailuautolla. Jyrki Viljanen purjehtii pääasiassa yksin, ja sen näkee veneen varustelusta. Vaimo on vielä mukana työelämässä, mutta mukana matkassa, kun töiltään ehtii. Jyrki Viljanen ruorissa. Jäseneksi on kova tunku, mutta jäseneksi pääsyn kriteerit ovat tiukat. Jyrki Viljanen on Merikarhut ry:n pysyväisjäsen, ja Skrobban on yksi Merikarhujen tukikohdista. Nykyään saaristossa alkaa olla kesämökkejä siihen malliin, että mukavia luonnonsatamia tai ankkuripaikkoja on vaikea löytää, kertoo Jyrki Vijanen. Lokakuun puoliväliin tultaessa tämän kauden saldo oli noin 3 000 mailia eli liki 5 000 kilometriä, purjehtimalla. Mikään erakkoluonne ei hän ole, pikemminkin päinvastoin. Noin mittavan mailimäärän kerääminen yhtenä purjehduskautena vaatii ahkeraa ulapalla oloa. Reilun tunnin purjehduksen jäl- keen rantauduimme Skrobbanin saarelle. Sähköä tulee aurinkopaneeleiden avulla ja vesisäiliöt ovat riittävän kokoiset. Ensimmäiset kokemukset purjehtimisesta tuli hankittua optimistijollalla. Merikarhujen satamat hoidetaan talkoovoimin. Veneen rakenne on vankka, joten se kestää kovissakin säissä. Menneen kesän pisimmät lenkit ulottuivat Ruotsin etelärannikolle. Veneessä on keittiö/ salonki, kaksi makuuhuonetta, wc ja kannella oleva 56 henkilön avotila/komentosilta. Kaikki viritykset on tehty sellaisiksi, että yksi mies pystyy kovissakin oloissa purjeita käsittelemään. Vastaavia satamapaikkoja Merikarhuilla on kaikkiaan 27, verkosto ulottuu Kotkasta aina Tukholman saaristoon saakka. Takana roikkuva pelargonia on hänen kokemuksensa mukaan ainoa koristekasvi, joka kestää merelliset olosuhteet. n Jyrki Viljasen veneilykausi on pitkä, puolisen vuotta. Lapsuusvuosien kesät kuluivat seilaamalla perheen omistamalla vanhalla saaristoveneellä. Merikarhujen satamat ovat erinomaisia tukikohtia matkaveneilijöille. Veneestä pelastettu ovenkahva on nyt kiinnitetty Viljasten matkailuauton oven pieleen. Veneilijän tukikohdat vähenemässä Jotta maakrapukin saisi hieman tuntumaa veneilyyn, lähdimme pienelle purjehdukselle Espoon saaristoon. Vene on ruotsalainen laatuvene Hallberg-Rassy 34
Ja hyviä laskettelukohteita löytyi myös Pyreneiltä, kertoo Jyrki Viljanen. Matkapurjehtijat ovat nähtävästi käden taitoja omaavia miehiä ja naisia. Kun lähdetään reissuun matkailuautolla, voi varastoja aina helposti matkan varrella täydentää. Talvikaudella, kun vene on hallissa, reissaa Jyrki Viljanen matkailuautolla. Vaimo on lomillaan lentänyt paikan päälle, joten yhdessäkin on talvella matkailuautolla päästy reissaamaan. Kyllä messuilla on uusiakin tullut vilkuiltua, mutta kyllä tämä meille vielä toistaiseksi vaikuttaa kaikkein sopivimmalta. Viljasten vene siirretään talvisäilytykseen sisätiloihin yleensä lokakuun puolivälin tietämillä. si yhdistyksen tavoitteena on vaalia hyviä merimiestapoja ja edistää kaikin tavoin ympäristönsuojelua saaristossa. Kaikki tavarat ovat tarkasti omilla paikoillaan, ja sisustusta nikkaroimalla on saatu säilytystilat entistäkin toimivammiksi. Alpeilla on paljon hyviä leirintäalueita, jotka ovat talvisin avoinna. Mutta silloin on jo varmasti veneilykin lopetettava ja hankittava eläkeläisille sopiva matkailuauto, sellainen, jossa petiin ei tarvitse kiivetä. Pari talvea sitten Jyrki Viljanen kierteli matkailuautollaan laskettelukeskuksissa. Merikapteenitaustasta on ollut apua myös automatkojen toteuttamisessa: pari kertaa Jyrki Viljaselle ja matkailuautolle on tarjottu palkintona vanhoista palveluista rahtilaivakyyti Espanjaan ja takaisin. Lisäksi varustukseen kuuluvat kaksi saunaa terasseineen, grillikatokset ja puuceet, kaikki erittäin siistejä ja hyvässä kunnossa. Matkapurjehtijoiden satamissa sosiaalinen elämä vaikuttaa olevan aika lailla samankaltaista kuin SFC-alueilla. Jyrki Viljasen matkamajat: edessä Solifer Karmann ja laiturissa etummaisena Hallberg-Rassy 34. Tavarat aina paikoillaan Purjeveneissä järjestys on kaiken a ja o. Skrubbanin suojaisen poukaman venepaikat olivat lokakuisena arkipäivänä tyhjillään. Eri asia sitten, kun ikä alkaa painaa eikä enää pääse alkoviin kiipeämään. · Sisätiloista löytyy viitteitä merielämään, mm. Viljasten matkailuauto on kahdelle hengelle sopiva alkovimallinen VW Solifer Karmann, Viljaset ovat autoonsa tyytyväisiä. Viljasten matkailuautossa näkyy sisätiloissa perheen veneilytausta. merihenkinen kello ja imapuntari sekä oman veneen kuva. Matkailuauton oven yläpuolelle sijoitettu kahva on muistona haaksirikon kokeneesta lapsuuden veneestä. marraskuu 6/2011 | caravan 77. Venepaikka Espoonlahdella on vain muutaman sadan metrin päässä Viljasten rivitaloasunnosta. Jokaisella tavaralla on paikkansa. Sisätilat ovat vallan rajalliset, mutta molempien harrastusten ydin on oman matkamajan mahdollistama ulkoilmaelämä, sekä vapaus valita matkalla omat reittinsä ja kulkea oman aikataulunsa mukaan. Veneilyssä ja matkailuautoilussa onkin Jyrki Viljasen mielestä paljon samaa. Kallion laella seisoo komea, vuoden 1850 piirustusten mukaan rakennettu luotsitupa, joka toimii nykyään veneilijöiden yhteisenä olohuoneena. Tukikohdissa saunotaan, tavataan tuttuja, vaihdetaan kokemuksia ja toisinaan järjestetään tanssiiltoja. Talven aikana siihen tehdään tarvittavat huoltotoimet, ja heti jäiden lähdettyä vene lasketaan vesille. Varaa pitää olla siksi, että voi tarvittaessa odotella myrskyn laantumista, kertoo Jyrki Viljanen. Viljasten perheen kaksi poikaa ovat jo aikamiehiä ja kulkevat jo omia polkujaan. Mutta purjehtiessa pitää vene olla sellaisessa varustuksessa, että ilman täydennystä pärjää ainakin viikon
Tänä vuonna hiihtokauden ensimmäisten laskujen makuun pääsee golfkentän naapurissa sijaitsevalla Koillisrinteellä, joka on tarkoitus ottaa käyttöön ensimmäisenä. Lounaisrinteeltä nouseva, aiemmin valaisematon luonnonlumirinne on saanut valaistuksen ja automaattisen lumetusjärjestelmän, ja sitä on levitetty 40 metriin. Maailmancupin lähetyspaikoille on tehty pieniä rakenteellisia muutoksia, muun muassa laajennettu pysäköintitiloja ja helpotettu tv-yhtiöiden lähetysautojen pääsyä paikalle. Myös muita laskettelijoita ilahduttavia uudistuksia on tehty. Koillisrinteellä on tehokas lumetusjärjestelmä, ja myös palvelut ovat lähellä: lipunmyynti, välinevuokraamo ja ravintola Draivi, joka toimii tal- visin rinneravintolana. Järjestelmään on toistaiseksi ajettu Levi Blackin, Eturinteen ja Taalo 6.2 -hissien tiedot, mutta pikkuhiljaa järjestelmässä ovat kaikkien rinteiden tiedot. Esimerkiksi Huippuhissi 11:n ja sen jatkona olevan Tieva 10:n rinteet on kunnostettu. Kuva Paljakasta. Levin uusittu Lounaisrinne odottaa R inneyhtiö Levi Ski Resortissa on jo valmistauduttu talvikauteen, joka alkaa ennen marraskuun puoliväliä. Levillä kohta todellakin lasketaan, sillä Maailmancupin kilpailut käydään siellä 11.13.11.2011. Levillä on kaikkiaan 45 erilaista rinnettä, jotka on luokiteltu värikoodein: sininen aloitte- 78 caravan | marraskuu 6/2011. 12 satelliittia kerää tiedot, ja niistä tehdyn kartan perusteella tehty lumi voidaan toimittaa oikeaan paikkaan. Kotimaassa Lumille! Laskettelurinteet ja hiihtoladut odottavat talvisiin harrastuksiin. Pituutta Lounaisrinteellä on 1 500 metriä ja korkeuseroa 273 metriä, joten se on Levin korkeuseroltaan kolmanneksi suurin rinne 302-metrisen Levi Blackin ja 290-metrisen korkean Taalo 6.2:n jälkeen. Levillä on tehty paljon laskettelijoita ilahduttavia uudistuksia. Satelliitti tarkkailee Rinteiden lumimäärä saadaan nykyisin selville rinnekoneeseen liitetystä Snow Sat -satel- liittijärjestelmästä, joka mittaa lumen paksuuden rinteessä
koulutus- ja ohjelmapalveluita, kursseja ja tapahtumia, kestävän kehityksen ja ympäristökasvatuksen asiantuntijapalve- luita sekä kahvila- ja majoituspalveluita. Lisätietoja: www.levi.fi. astamalan Ellivuoren laskettelu- ja lomakeskus kehittyy voimakkaasti. Talvella 20112012 karavaanarien käytössä on viereisen Hotelli Ellivuoren huoltotilat. 45 km). Vuonislahdessa mm. Mäen päälle vie kaksi gondolia, tuolihissi, 14 ankkurihissiä sekä lasten sompa- ja naruhissit. Karavaanarit Levillä majoittaa perinteisesti Levilehto Apartments (50 sähköpaikkaa) sekä Muumarin Huoneistot & Caravan-alue, joka tarjoaa 34 sähköpaikkaa lähellä SirkkaLevin keskustaa Immeljärven rannalla. Alueen on tarkoitus valmistua ensi keväänä. pidempiä huskysafareita. Pohjois-Euroopan pisin sisävesien jäätie Kolin ja Vuonislahden välinen jäätie on pisin sisävesien jäätie Pohjois-Euroopassa 7 km jäätie lähentää kahta kylää talvikaudella fyysisesti huomattavasti, ja Kolilta matka Lieksan keskustaan vähenee puoleen (n. Korpisoturilla on välinevuokraamo, jossa on myytävänä mm. Kausipaikan hintaan sisältyvät suihkut, saunat ja uinti hotellin tiloissa. Ensilumen latu sijaitsee harjanteella, joten sinne saadaan pysyvä lumi paljon aikaisemmin kuin alavampaan maastoon. erikoinen jääsauna, ja ensi vuonna on Vuonislahden Herraniemeen tulossa myös hemmottelusaunoja. Kolin rinteiden suurin korkeusero on 230 metriä. Kolin kansallispuistossa sijaitseva Mattilan tila on vanha mansardi-kattoinen rakennus, joka on rakennettu 1700-luvulla. Lisätietoja: www.korpisoturi.fi, www.herranniemi.fi, www.elontila.fi ja www.koli.fi. lijoille, punainen perustaidot hallitseville, musta taitajille ja vihreät siirtymäreittejä. Tilalla on nyt uusi yrittäjä, joka yritys Elontila tarjoaa mm. Suurin korkeusero on 230 metriä. Lisätietoja: www.ellivuori.fi, www.vuoricaravan.fi. marraskuu 6/2011 | caravan 79. Kolilla on 12 rinnettä, joista pisin on 1 500 metriä pitkä. Matkan varrella on mm. Kolilla on yli 50 kilometriä murtomaalatuja. Rinteistä valaistuja on kahdeksan ja lumetettuja 12. Laskettelukeskuksen juurelle on nousemassa uusi caravan-alue, VuoriCaravan. Kolilla voi myös lumikenkäillä, pilkkiä ja retkiluistella. Yrityksen toiminta painottaa ympäristöasioita ja luonnon syvällistä ja iloista kohtaamista. Caravan-alueen vierestä pääsee myös suoraan laduille. laavu sekä taiteilija Emil Danielssonin vuonna 1906 rakennettu Kivilinna-ateljee. Pisin rinne on 800-metrinen. Ohjelmapalvelut ovat saatavilla siis ensimmäistä kertaa Kolin kylän keskustasta, josta lähtevät myös mm. Hiihtokauden ulkopuolella upeita maisemia ja talonkokoisia jääkauden siirtelemiä kivenlohkareita löytyy Pirun- vuoren patikkareitiltä. Laskijoita palvelee seitsemän hissiä, kaksi vuokraamoa ja neljä rinneravintolaa. Uusi huoltorakennus kaikkine karavaanarin tarvitsemine palveluineen valmistuu kesään 2012 mennessä. Kopravaarasta Kolin kurssi- ja leirikeskukselta alkava valaistu latu vie 22 kilometrin päähän Loma-Kolille ollen näin Suomen pisin valaistu latu. Ja koko talven kestävässä viikkoohjelmassa on pilkki- ja lumikenkäretkiä sekä lisäksi alueella ensimmäistä kertaa mm. Rinteiden lisäksi kuntoilijoita houkuttelevat 230 kilometriä hiihtolatua, 12 kilometriä talvikävelyreittejä sekä liki 900 kilometriä kunnostettuja moottorikelkkareittejä. VuoriCaravaniin tulee yli 100 matkailuajoneuvopaikkaa. Lisäksi tarjolla on mahdollisuuksia moottorikelkkailuun sekä koiravaljakkoajeluihin. L Uutta Kolin kylällä Myös Kolin kylällä on uutta tarjolla, kun ohjelmapalveluyritys Korpisoturi laajentaa toimintaansa. Kotimaassa Kolin uutuudet oma-Kolin rinteille on saatu uusi lumetusjärjestelmä ja myös Snowpark on uusittu. Ensilumenlatu on noin kahdeksan kilometrin pituinen latuosuus Kolin valaistulla ladulla Kopravaarasta Ursan kodalle. Sastan ja Buffin tuotteita. Lapsia varten on kaksi rinnettä. . nettä ja neljä ankkurihissiä. Ski Ellivuoressa on kuusi lumetettua ja valaistua rin- S VuoriCaravan avaa Ellivuoressa Ellivuoressa kaivettiin uuden caravan-alueen pohjaa ennen lumien tuloa. kelkkareitit
Sappeella on jo vuosia toiminut Sappee Snow Park Team, joka on mukana Snow Parkin suunnittelussa ja toteuttamisessa. Hyvä Snow Park on antanut hyvät puitteet merkittävien tapahtumien näyttämöksi. Ympäristöasiat nousevat jatkossa entistäkin tärkeämmiksi, joten päätös investoida hybridijärjestelmään oli helppo. Huipun lavalla nähdään myös nimekkäitä esiintyjiä, tulevana talvikautena lauteille nousevat mm. Viihtyvyyttä parannetaan pehmustetuilla eläinhahmoilla, porteilla ja koko talvikauden pysyvällä lasten pujotteluradalla. Kotimaassa Sappeen Lastenmaa elävöityy P älkäneellä sijaitseva Sappeen Matkailukeskus on vakiinnuttanut paikkansa maamme suosituimpien hiihtokeskusten joukossa, etenkin lapsiperheet ja parkkilaskijat ovat ottaneet Sappeen Matkailukeskuksen omakseen. Etenkin lasten viihtyvyyteen on satsattu. Lastenmaa-alue halutaan pitää maksuttomana alueena kaikille asiakkaille. Sappeen rinteissä viihtyvät niin aikuiset kuin lapsetkin. Hybridijärjestelmän etuna on helppo liikuteltavuus sekä pienempi energian tarve. Tulevalle kaudelle Sappee investoi lumetusjärjestelmän tehostamiseen uudistamalla lumetuskalustoa energiatehokkaampiin hybridi-tykkeihin. Ravintola Huipussa on pöytätilaa liki 500 henkilölle, anniskelupaikkoja löytyy yli tuhat. Tulevana talvena Finnish Open käydään 17.18.2.2012, lajeina Olympialajiksi valittu Slope Style sekä Big Air. Finnish Open on yksi merkittävimmistä Freeski-hiihdon kilpailuista mitä Suomessa järjestetään. Ravintola Huipussa on pöytäpaikkoja lähes 500 henkilölle ja anniskelupaikkoja on yli 1000. Samalla Sappeen lumetusjärjestelmän lumetuskapasiteetti tehostuu, jonka ansiosta olosuhteiden ollessa lumetukselle hyvät Sappeen rinnealueen lumetusaika puolittuu. Sopimuksen tavoitteena on vähentää energiakulutusta 9 prosenttia vuoteen 2016 mennessä. Menneen kesän aikana Sappeessa on suunnattu katse lastenmaan kehittämiseen. Hiihtokeskusten energiamenekistä lumetuksen osuus on merkittävä. Huipussa on kaksi ruokaravintolaa ja tapahtumailtoina kuullaan nimekkäitä esiintyjiä. tetaan myös muita kustannussäästöjä, Sappeen Matkailukeskuksen toimitusjohtaja Jouko Poukkanen kertoo. Finnish Open 2012 Sappeen Snow Parkin suosio perustuu asiakaslähtöiseen kehittämiseen. Lastenmaa sisältää kolme rinnettä sekä alkeis-Crossiradan, Pulkkamäen, sompahissin, kaksi naruhissiä ja taukopaikan. Tapahtuma onkin vakiinnuttanut paikkansa Sappeen tapahtumakalenterissa. Sopimuksen alkuaikoina Sappee ensimmäiset konkreettiset teot yleisvalaistuksen osalta toivat 35 prosentin energiasäästöt. PMMP ja Anna Puu. Finnish Open on ensimmäinen kotimainen Freeskihiihdon kilpailu, joka on saanut kansainvälisen AFP-statuksen. Yläkerran Bistro-ravintola tarjoaa gourmet-tason ruoka-annoksia hiihtokaudella. Tärkeimmäksi kehityskohteeksi otettiin Lastenmaan viihtyvyys. Myös lumetusjärjestelmä on uudistettu energiatehokkaammaksi. Sappee Goes Green Sappee liittyi vuoden 2009 alussa MARA:n energiatehokkuussopimuksen piiriin. Hybridijärjestelmä on energiatehokasta ja samalla myös ympäristöystävällistä, hybridijärjestelmän myötä saavu- Oik. Yksi tärkeimmistä asiakasryhmistä ovatkin juuri perheet. Baaritiskejä Huipussa on kolme sekä tapahtumailtoina lisäpisteitä. Lisätietoja: www.sappee.fi. 80 caravan | marraskuu 6/2011. Palkintoina on tuhansien eurojen rahapotti sekä AFP-pisteitä. Monenlaista majoitusta Sappee tarjoaa monipuolista majoitusta ja mökkien lisäksi yöpymistä tasokkaissa Sappee Chalets -huoneistoissa. Sappeen Caravan-alueella on kausipaikkojen lisäksi myös vuorokausipaikkoja, jotka voi varata suoraan Sappeen netti- sivujen kautta
Messilän hiihtokoulun vetäjänä aloittava Lahden Hiihtoseuran alppijaosto lupailee taitavaa opetusta kaikille laskettelumuodoille aina alkeista hiihtotyylin hiontaan. Hiihtokeskus tarjoaa 10 valaistua rinnettä ja 10 hissiä 222 metriä merenpinnasta. Messilän alueen läpi kulkevat ladut ovat Lahden kaupungin sekä Hollolan kunnan huollossa. Kotimaassa Pyhä on ensimmäinen hiilineutraali hiihtokeskus itoutuminen kestävään kehitykseen oli yksi peruste Pyhän valinnalle Vuoden 2011 Hiihtokeskukseksi. Esimerkiksi rinnekoneiden kuljettajille on luotu kannustinjärjestelmä, joka palkitsee polttoaineen kulutuksen vähentämisestä, Jusu Toivonen, Pyhätunturi Oy:n ympäristövastaava, sanoo. Nyt Pyhä on myös Pohjoismaiden ja Suomen ensimmäinen hiilineutraali hiihtokeskus. Pihapiirin vanhojen rakennusten 15 aittahuonetta ovat täysin remontoidut talvikauden 20112012 alkuun. Pyhän hiilipäästöjä on jo aikaisemmin onnistuttu vähentämään 80 prosenttia vuoden 2008 tasosta uudella puuhakkeella toimivalla kaukolämpölaitoksella ja ekosähköön siirtymisellä. Käyttämällä Pyhän rinnepalveluita ja majoittumalla Ski- Inn huoneistoissa tai Hotelli Pyhätunturissa hiihtäjän hiilipäästöt ovat yhtä kuin nolla. Messilä ei vastaa latujen kunnosta. Laskupaikat Messilän hiihtokeskuksen aittoja on uusittu. voi luonnollisesti valita aina oman iän, taitojen sekä omien voimien mukaan. Tavoitteemme on olla täysin riippumaton fossiilisesta energiasta vuonna 2020, kertoo perheyhtiön toimitusjohtaja Miia Porkkala. Rinteitä lumetetaan tarvittaessa. Pyrimme monin keinoin vähentämään energian kulutusta ja hiilipäästöjä. Pyhätunturi Oy on käyttänyt jo useamman vuoden kaikessa toiminnassaan ekosähköä ja tunturin kaukolämpö tuotetaan uusiutuvista luonnonvaroista. Huoneissa on uuden ajan pilke, mutta ihastuttava maalaisidylli takaa levolliset yöunet reippaan ulkoilupäivän päätteeksi. Päästöjen kompensoinnissa Pyhän yhteistyökumppanina toimii kotimainen Nordic Offset Oy. Pyhätunturi Oy:n selvitysten mukaan maailmassa on tällä hetkellä vain kaksi muuta hiilineutraalia hiihtokeskusta, yksi Itävallassa ja toinen USA:ssa. Majoitustilaa löytyy aittojen lisäksi myös perinteisistä hotellihuoneista sekä hirsimökeistä. Myös rinteessä tapahtuu Messilän hiihtokoulu on nyt entistä timmimpi ja hiihtokoululaiset ovat tästä kaudesta alkaen todellisten mäkitaitureiden käsissä. Lokakuusta 2011 lähtien hiihtokeskuksen fossiilisten polttoaineiden päästöt kompensoidaan WWF:n suositteleman Gold Standard -sertifioitujen päästövähenemien kautta, jonka myötä Pyhätunturi Oy:n toiminta on hiilineutraalia. Päästöjen kompensointi on viimeisin askel vuonna 2008 aloitetussa ympäristöohjelmassamme. Projektirahoituksen turvin kehitetään uusiutuvaa energiatuotantoa, joka korvaa fossiilisella polttoaineella tuotettua sähköä. Lumikeskus Messilän mäenlaskupaikat ovat olleet käytössä keskimäärin 130 päivää vuodessa. Lisätietoja: www.messila.fi, www.campingmessila.fi. Karavaanarit voivat majoittua Camping Messilään. Gold Standard on WWF:n tukema, markkinoiden laadukkain päästösertifikaatti, joka suuntaa kompensaatiot kehittyvien maiden hiilidioksidipäästöjä vähentäviin projekteihin. Porkkala korostaa, että fossiilisten polttoainepäästöjen kompensointi on väliaikainen ratkaisu, sillä tavoitteena on päästä käyttämään biopolttoai- S Pyhä on Pohjoismaiden ja Suomen ensimmäinen hiilineutraali hiihtokeskus. netta. Huoneista suurin on jopa kuudelle henkilölle. Lisätietoja: ski.pyha.fi/ymparisto. Messilän aitoissa idyllisiin uniin M essilän hiihtokeskuksen alueella henkii edelleen entisaikojen tunnelma, mutta nyt uusitulla ilmeellä. · marraskuu 6/2011 | caravan 81
Vaunulta pääsee suoraan rinteeseen. Teatterin tiloihin on suunniteltu myös uusia huoltotiloja karavaanareille. Lumetusjärjestystä on muutettu siten, että lumetus aloitetaan yhtä aikaa sekä itäpuolella että pohjoisessa. Uutta on 170-paikkainen katettu ja lasitettu terassi. Pohjoispuolen neljässä rinteessä on hyvät profiilit ja jyrkkyyttä riittää. Pohjoisrinteiden toisessa sivussa on haastava kumpareikko. Rinteeltä on komeat näkymät alas rinteisiin ja ympäröivälle talviselle Päijänteelle. Tapahtumista tarkemmin netissä. päälle caravan-paikkojen taakse. Uuden kesäteatterin myötä toiminnasta on tulossa enemmän ympärivuotista. Teksti ja kuvat AnTTi HEnTTOnEn R iihivuoren matkailuajoneuvopaikat ovat mukavasti mäen päällä ja etelänpuoleisella rinteellä. Mäen päällä ollut metsikkö on raivattu pois ja tilalle on tullut avarampia matkailuajoneuvopaikkoja aivan ravintolatilojen ja huoltorakennuksen viereen. Rinteitä on myös raivattu ja osittain levennetty. Kokonaan katettuun kesäteatteriin tulee mahtumaan yli 600 katsojaa. Kotimaassa Riihivuori uudistuu Muuramen Riihivuoreen on tehty monia uudistuksia sekä karavaanareille että rinteisiin. Entinen toimistorakennus on saneerattu majoitustiloiksi silmälläpitäen mm. Myös parkkipaikat ovat parantuneet ja koko piha-alueen 4 000 neliötä on asvaltoitu. Vuokraamossa toimii myös caravanvastaanotto. Tarjolla ravintolassa on pizzaa, grilliruokaa sekä päivällä buffet-pöytä. Kilparinteelle saa hyvät alkuvauhdit lähtötornista. Riihivuoren rinteet sopivatkin hyvin kilpaharjoitteluun. Teatteri tulee mäen 82 caravan | marraskuu 6/2011. Rinteissä on 12 uutta lumitykkiä ja uusi pumppaamo. Huipun caravan-paikkojen ja ravintolan väliin on valmistunut mahtavan kokoinen kota. Täksi talveksi tila on saanut reilun sadan neliön laajennuksen ja välinevalikoima on laajentunut. Viikonloppuisin ja loma-aikaan järjestetään erilaisia tapahtumia, bändi-iltoja sekä karaokea. Ensi kesän ohjelmistossa, toukokuun alusta alkaen tulee olemaan yli 100 näytöstä Koirien Kalevalasta Varekseen, kertoo Riihivuoren kehitysjohtaja Jussi Rekonen. Talvitoiminta vielä pääosassa Lumetusjärjestelmää on myös uusittu. Riihivuoressa järjestettäviä kilpalaskun harjoitusleirejä. Valmiiseen pöytään pääsee Riihikelo-ravintolassa. Suksivuokraamo on Riihikelon alakerrassa. Noin 60 laskettelijaa ja karavaanaria mahtuu kotaan grillaamaan ja syömään omia eväitään. Leppoisissa itärinteissä on helpommat profiilit aloittelijallekin. Uuden Aloodi-teatterin rakennustyöt on aloitettu. Leveissä rinteissä on hy- Kesätoimintaa tulossa Suurin ja näkyvin muutos on vasta työn alla
Alle 7-vuotiaat pääsevät kypärä päässä muihinkin rinteisiin vanhempien seurassa maksutta. Lastenrinteen naruhissi on maksuton. Rinteiden pituudet ovat 500 800 metriä. Rinne on turvallisen leveä ja helppokäyttöinen. Hiihtolatuja sekä perinteiseen että luisteluun löytyy alueelta kymmeniä kilometrejä. Kotimaassa GOOGLE Riihivuori Riihikelossa on päivällä buffet-lounas. Kodan pöydät, grillit ja maisemat ovat käytössä veloituksetta. Pohjoispuolen vauhtirinteet pysyvät pitkälle kevääseen hyvässä kunnossa. Pohjoispuolella riittää vaativuutta myös kilparinteiksi. Itärinteiden vasemmalla puolella on lopussa tiukempaa syöksyä. Lastenrinne on itärinteiden yläpäässä, palveluiden ytimessä. Riihivuoressa järjestetään myös harjoitusleirejä. vä harjoitella laajoja käännöksiä turvallisesti. Uudelle katetulle ja lasitetulle terassille mahtuu 170 laskijaa. noin 60-paikkainen grillikota on rinteiden yläpuolella, heti kausipaikkojen vieressä. Aivan vasemmalla metsän reunassa on street, joka sisältää eri kokoisia bokseja, reilejä ja pressin. Vieressä on myös kaksi pulkkamäkeä. Hissejä on yhteensä neljä. Rinteen puolessa välissä metsän reunassa on aurinkoterassi. Kahjobaari on avoinna loma- ja tapahtuma-aikoina. Hiihdonopettajat järjestävät lasketteluopetuksen lisäksi erilaisia tilaisuuksia ja pitävät Alppikerhoa perustaidot omaaville, laskettelusta ja vauhdista innostuneille lapsille. Lisätietoja: www.riihivuori.fi/ marraskuu 6/2011 | caravan 83
Siellä on kaksi hissiä ja kuusi erilaista rinnettä. Siitä todistuksena valinta vuoden 2008 hiihtokeskukseksi. Täyttä häkää Häkärinteillä Teksti ja kuvat AnTTi HEnTTOnEn H äkärinteiden matkailuajoneuvoalue on palkittu SF-Caravan ry:n suositusalueena joka vuosi vuodesta 2000 alkaen. Lauantai- ja sunnuntaiaamuisin järjestetään hiihdonohjausta lastenrinteessä kaikille aloittelijoille ilmaiseksi. Huipulta lasketaan myös takaosan rinteisiin. Rinteessä on maksuton naruhissi. Eturinteistä löytyy erilaisia vaihtoehtoja helpoista vaativiin. Laskujen välillä voi käy- dä kodassa paijaamassa poroja. Lastenrinne caravan-alueen ja grillikodan vieressä on leveä ja turvallinen. Kun rinteen pituus ei riittänyt, rakensi Häkä mäen päälle tornin. Kaikki edellä mainitut rinteet ovat caravan-alueen ja ravintolan puolella. Välinevuokraamosta saa lasketteluvälineiden lisäksi myös retkiluistimia ja lumikenkiä sekä murtomaasuksia. Kuvia siitä ja koko Häkkisen elämäntyöstä nopeuslaskun parissa voi käydä ihailemassa Häkä-museossa, joka avataan piakkoin ravintolarakennuksen takana olevaan vanhaan kansakoulurakennukseen. Latua! Laskettelun lisäksi voi Häkärinteillä harrastaa koko perheen voimin myös muuta talviliikuntaa. Kovan tuulen noustessa on helppo vaihtaa suojanpuoleiselle rinteelle. Rinteen reunassa on myös hauska aaltolatu. Karavaanareita palvelee Häkärinteillä 200 m2:n caravan-rakennus, jossa on monipuoliset tilat ja varusteet mm. Eturinteiden juurella Tenhunlam- 84 caravan | marraskuu 6/2011. Suomen suurin wallride-seinä. Alue onkin ollut vuodesta 2000 lähtien SF-Caravan ry:n suositusalue. Alueella 60 sähköpaikkaa aivan rinteiden vieressä. Nyt tämä lisävauhdin antaja on purettu pois. Häkällä saat hiihdonopetusta sekä yksilöllisesti että ryhmässä. Ideariihen pohjalta oleskelutilaa on sisustettu viihtyisämmäksi ja karavaanareille on tullut mm. Alueella on langaton laajakaistayhteys. GOOGLE Häkärinteet Hyvälaatuiset rinteet Häkällä on 13 rinnettä sekä offpiste-rinne. Juuri uusittu lumetusjärjestelmä pidentää laskettelukautta. Matkailuajoneuvoalue on toteutettu yhteistyössä karavaanareiden kanssa. Toisessa päässä ovat hyvin varusteltu keittiö ja ruokailutilat. pieni kirjasto. Kotimaassa Häkärinteiden caravan-aluetta on kehitetty edelleen yhdessä alueen käyttäjien kanssa. vaatteiden kuivaushuone, oleskelutilat ja katettu terassi. Hisseissä toimii älykortti, johon voi ladata myös rahaa vaikkapa nuorten välipala- ja ruokailuostoksiin, kertoo Häkärinteitä vetävä Jukka Kirjavainen. Rinteiden takaosassa oli myös Kalevi "Häkä" Häkkisen nopeuslaskuharjoitusrinne. Siitä todistuksena Suomen Hiihtokeskusyhdistyksen valinta Vuoden Hiihtokeskukseksi vuonna 2008. Myös rinteet ovat kunnossa. Rinteet ovat monipuoliset ja hyvin hoidetut. Huoltorakennuksessa on seitsemän wc:tä, miesten ja naisten saunat sekä perhesauna. Kokeneemmille laskijoille Häkällä on uusi kumparerinne, sekä kehuja saanut street, jossa on mm
Grillikodassa viihtyy illalla rinteiden sulkemisen jälkeenkin. Lastenrinteiden vieressä voi käydä laskujen lomassa paijaamassa poroja. caravan 85. Viikonloppuisin on myös karaokea ja live-musiikkia. Lisätietoja: www.hakarinteet.fi. Oik. Moottorikelkkailuunkin on laajat reitistöt sekä ohjattuja retkiä, esimerkiksi Häkän lenkki. Ruokalistalla on pikkumarraskuu 6/2011 | purtavaa ja herkkuja valmistettuna kotimaisista raaka-aineista. Rinteiden huipulta, Täyttä Häkää -ravintolan terassilta aukeavat komeat maisemat. Auringon puolella on iso terassi. Hissin älykorttiin voi ladata myös rahaa välipalan ostoon. Taustalla tilava huoltorakennus. Tilava grillirakennus on eturinteiden juurella caravanalueen vieressä. Ravintolan ja caravan-alueen puolella on monipuolisia rinteitä helposta lastenrinteestä vaativaan kumpareikkoon. Latuverkostoa on 48 kilometriä, josta valaistua 3,8 kilometriä. Välinevuokraamo on alakerrassa. men jäällä on napakelkka sekä retkiluistelurata ja entisen koulun pihalla jääkiekkokaukalo. Ravintolan alakerrassa on takkahuone. Rinneravintola on laajennettu ja sisustus uusittu. Mikäli sää äityy oikein kehnoksi, voi liikuntaa harrastaa sisätiloissa uudessa kuntosalissa, joka on rakennettu kansakoulun liikuntasaliin. Leipä miehen ladulla pitää Häkärinteiden rinneravintolaa on laajennettu ja sisustus uudistettu. Lomakeskus Revontuleen. Omien eväiden syömiseen ja makkaranpaistoon paras paikka on lastenrinteen ja caravan-alueen välissä oleva tilava grillikota. Kotimaassa Metsä on raivattu pois ja kaikki matkailuajoneuvopaikat ovat auringossa. Latuverkosto johtaa mm. Ravintolassa tarjolla on kylmiä ja kuumia juomia sekä vohveleita
ja lapset 715 v.), opiskelija 9 · Puhelin (02) 337 111 · www.turunmessukeskus.fi. Messuja isännöi Janne Porkka. matkailukohteet, talvehtiminen etelässä, turvallisuus ja leirintäalueet. Tervetuloa! Caravan Show & Camping löytyy myös Facebookista. Yhteistyössä SF-Caravan ry:n kanssa Avoinna: pela 1018, su 1017 · Liput: aikuiset 13 , lapset 5 (715 v.), eläkeläiset 10 , ryhmät 9 (min.10 hlö/ryhmä), perhe 27 (2 aik. Teemoina ovat mm. MATKAILUVAUNU MATKAILUAUTO CAMPING & RETKEILY Vuoden 2012 VETOVOIMAISIN tapahtuma Turussa! Mess uisän tänä J anne a Porkk Caravan Show & Camping -messut Turun Messu- ja Kongressikeskuksessa 13.15.1.2012 Tapahtuma käynnistää karavaanikauden ja tarjolla on uutuuksia, asiaa ja viihdettä heti vuoden alkuun. Mukana ovat kaikki markkinoiden merkittävimmät vaunumerkit sekä tietenkin suursuosion saavuttaneet talvitref t! Musiikista vastaavat tanssiorkesteri Focus (pela) sekä kotimainen komeetta Arttu Wiskari (su)
Kotimaassa n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN Pohjoisen taikaa Joskus asiat etenevät toisin kuin on itse suunnitellut; uudelle syyslomalle on lähdettävä, ennen kuin juttu edellisestä on valmistunut. Niinpä jutunkin on muututtava; se vertailee nyt kahden syksyn yrityksiä katkaista kiire. Olemme siis matkailuautolla matkalla jonnekin, "pohjoiseen", missä se tällä kertaa liekään." Tänä vuonna kaikki on toisin; torstaina jo tiedämme tekevämme kunnon karavaanireissun ja vaihtoehtoina ovat "Pohjoinen" taikka Etelä-Norja, ja perjantaina, mahdollisena lähtöpäivänä vain "Pohjoinen". Levin huipulta näkee kirkkaana päivänä kauas. " 88 Tarkasti taiteltuna Skandinavian kartta mahtuu juuri ja juuri Kaarinan kiinalaisen ravintolan pöydälle. Iltayhdeksältä turkulaisessa pizzeriassa, 20 minuutin pääs- caravan | marraskuu 6/2011. Hyppää kyytiin jos ehdit! Syysloma kiireen tuolla puolen Tunturissa ei lokakuussa ole montaa kulkijaa. Siis sitä lomaa, mikä alkoi puolitoista tuntia ja kahdeksan kilometriä sitten, uuden kuntaliitoksen seurauksena tämän saman pitäjän itäiseltä reunalta. Töitä täytyy lisäksi ottaa mukaan, eikä vanhasta autosta ympäri kotia ripoteltuihin kasoihin eikä uuden auton varustamiseen ole aikaa paneutua. Emme hypänneet iltalaivalla Ruotsin kautta Norjaan, emmekä pyörähtäneet kodin kautta vaihtaen lennosta tavarat matkailuautosta pikkuautoon, jotta olisimme voineet kolistella yöjunalla suoraan pohjoiseen ja pysähtyä vuokramökkiin. Valkosipulichilikatkarapujen ja friteerattujen banaanien välissä, jasmiiniteen aikana, on vihdoin aikaa suunnitella syyslomaa. Sunnuntai- aamuna, kun olemme edelleen kotona, alkaa lähtöasetelma vaikuttaa hieman, miten sen nyt sanoisi, epätoivoiselta; olemme tehneet töitä yötä päivää, ja koko autonpakkausurakka on vasta aluillaan. Seuraavana aamuna Vattajan hiekoilla, Lohtajan Ohtakarilla, myrskytuulen kanssa kilpaa juostessamme, olemme saaneet ainakin osan reittivaihtoehdoista karsittua listalta
Lokakuussa erämaa löytyy läheltä, Luttokämpällä Saariselällä olet hyvin kaukana kiireisestä maailmasta. GOOGLE 2010 2011 Ekkeröya Nesseby Vadsö Utsjoen kirkkotuvat Pielpajärvi Karhunpesäkivi Saariselkä Taatsin Purnumukka seita Nattaset Levi Viiankiaapa Oik. Ei kiireitä, ei marraskuu 6/2011 | karhuja, ei aikataulujen rakentelua. Poskilta heijastuu liekkien kajo ja mielet ovat kepeitä. Unohtukoon toimimaton tekniikka. Päätämme, että kaikki tiet vievät ainakin Tampereelle. Alku on yllätyksiä täynnä "Viiankiaavalla, nuotion sulkiessaan meidät lämpöiseen punahehkuiseen taikapiiriinsä, olemme perillä. Vas. Mutta verhot, voi kuinka kauniit ne ovat, vekatut kaihtimet ja valkoisin ompelein ruudutetut valoverhot. Aikatauluttoman loman parhaita puolia tällainen, voi iskeä jarrut pohjaan, kun kohta Sodankylän jälkeen Kersilön kylässä Moskuvaaran tienhaarassa Viiankiaapa, soidensuojelualue ja retkireittejä-kyltti alkaa houkutella. Naulakotkin puuttuvat, eikä roskista ole. Nopeasti pimenevässä illassa on vain peilikirkas Viiankijärvi keskellä seudun komeimpia aapasoita, yölinnun vihellys, myyrän vilahdus ja tikun nokassa rapeaksi sulavan leipäjuuston makeus. Syyslomasta nauttiminen on toisinaan asenteesta kiinni. Auttiköngäs Korouoma Syöte Eväät ne retkestä Retken tekevät. Rokua Ohtakari Oravinvuori Pirkanhovi Turku Piikkiö sä kotoa, toteamme olevamme liian väsyneitä kaivamaan edes karttaa esille. Unohtukoon myös vähän löy- caravan 89. Miten monta kertaa tämänkin kyltin ohi on vain ajettu, hersytelty Kersilösanaa kielenpäällä ja oltu matkalla muualle." Niinpä tutustumme uuden automme ihmeellisyyksiin Pirkanhovin Teboilin takapihalla ensimmäisenä lomapäivänä. Sotkeennumme suihkun siirreltäviin pleksiseinämiin ja koemme kattoluukkujen avaamisen muistuttavan labyrinttipeliä, jota pelatakseen täytyy nousta penkille seisomaan. Johonkin on kuitenkin mentävä, koska se lienee matkalle lähdön kantava ajatus. Kotimaassa Nuotiotulilla istumisessa kristallisoituu syysloman syvin olemus
Ikään kuin maailman katolla kulkeva luontopolku johdattaa meidät kauas niemen kärkeen, ja illan pimetessä ja sateen alkaessa juomme teetä kalliolipan alla Venäjää tuijottaen. Huomenna kävellään Rumakuruun." Struven ketjusta emme ole koskaan kuulleet mitään, mutta tilanteen pelastaa nopeasti KKG (katso kuule googlesta), ja jo ennen oikeaa risteystä luennoin perheelle tähtitieteilijästä, joka 1800-luvun alussa, halutessaan mitata maapallon kokoa ja muotoa, suunnitteli ja rakennutti lähes 3 000 km pitkän kolmiomittausketjun, joka ulottuu Mustaltamereltä Jäämerelle. Kirmaamme pitkin Nessebyn niemeä kameroiden ja kiikareiden kanssa, ahmimme värejä ja tuoksuja, ja juoksemme kuvaamaan lahden pintaan heijastuvia kalankuivatus- telineitä, ennen kuin laskuvesi vie peilipinnan pois. Nyt harmitellaan vain sitä, ettei makuupusseja tullut mukaan ja saunamökkiyö Saariselällä tuli jo maksettua. Jotain pitää ihmisen nähdä valoisassakin, joten tämä siirtyköön paluumatkaan ja Silmuset Auttikönkäälle hitusen luoteeseen; se lienee riittävän pieni kohde vuorokaudenaikaan nähden. Puolukat peittyvät kevyesti leijuvien lumihiutaleiden alle, ja koskikara jää sillan alle kummastelemaan katoamistamme pimeään iltaan otsalamppujen valossa. Jos emme olisi varanneet Vadsön hotellista saunaa, sulautuisimme kai lopulta osaksi näitä kallioi- 90 caravan | marraskuu 6/2011. Emme pääse ajoissa nukkumaan ja mitä ylemmäs siirrymme, sitä aiemmin tulee pimeä. Oravinvuoren jylhien maisemien keskellä meille myös kiusallisesti selviävät syysmatkailun lainalaisuudet; jos emme saa vuorokausirytmiämme muutettua, tulemme tekemään kaikki retkemme otsalamppujen valossa. Syysmatkailu ei ole kesämatkailua "Kersilön jälkeen alkaa talvi. Myössäjärvellä, Inarin eteläpuolelle pysähtyneen Karhunpesäkiven, maailman suurimman onton siirtolohkareen tutkimiseen tämä lienee paras aika vuodesta, sillä saamme sen yksin itsellemme. Olen iloinen, sillä pystyn selättämään ahtaanpaikankammoni ja ryömin muiden perässä maanrajassa pienestä kolosta kiven sisään. Ja ajettavakin on jossain välissä. Tutkimme joka ainoan kivenkolon ja ruosteisen hautaristin, ennen kuin ajamme ohi Vadsön, Ekkeröyan lintuniemelle asti. Niemellä ja sen läheisellä pienellä saarella on asuttu ja toimitettu kalaa aina Bergeniin saakka jo 1500-luvulla ja Venäjälle kuuluvalle Kalastajasaarennolle on näköyhteys. Illalla sitä ei ole, mutta aamulla on. Jos on oikein onnekas, saattaa rannalla kuulla valaiden laulun. kään kalliorotkon kiertävältä luontopolultakin. paljon uutta ja kiehtovaa koettavaa, opittavaa ja nähtävää. Nyttemmin sen 34 merkittävintä pistettä on kunnostettu Unescon kulttuuriperintökohteiksi ja Oravinvuoren kolmionmittaustorni on yksi näistä. Varanginvuonon pohjoisrannalla Nessebyn kirkon pihalla nukahdamme suolaiseen, raikkaanleppeään meri-ilmaan." Otsalampuista ja nuotiotulilla istumisesta tulee kuin tuleekin matkamme kantava teema. Vaivoin maltamme jatkaa matkaa, sillä emme vielä tiedä, että saamme aamulla herätä matkan ensimmäiseen auringonpaisteiseen aamuun Levin huipulla. Ylimääräinen lahja "Jäämerellä käynnistä oli muodostunut kaikille meille pakkomielle, ei väliä vaikka umpisumussa-tyyliin. Kosken pauhuja kuunnellen istumme sen partaalla nuotiolla tähtitaivaan alla monta tuntia ruokaa laittaen ja lettuja paistaen, ja miettien tukkilaisromantiikkaa ja aikoja, jolloin Vienan Karjalasta ollaan kuljettu Kemiin asti tämän könkään kautta. Täällä pesii muun muassa 20 000 pikkukajavaa, meressä elää hylkeiden lisäksi maitovalaita ja kuningasrapuja ja mereen kurkottavilla kallioterasseilla voi nähdä 800 miljoonaa vuotta vanhoja aaltojen painaumia vanhassa hiekkakivessä. Kotimaassa sä ohjaus, ja se, ettei matkareitistä ole hajuakaan, sillä Jyväskylän eteläpuolella ovat pystyttäneet kyltin, mikä kertoo jossain olevan Struven ketjun. Ketjulla saatiin yllättävän tarkat mittaustulokset, ja väsymyksemme kaikkoaa sen riemastuttavan tiedon edessä, että meillä on kotimaassamme vielä hyvin Sesongin ulkopuolella maailma on yksin sinun "Lunta ja talvea riittää koko pohjoiseen Suomeen. Ja totisesti, siellä olemme kaikki viisi yhden kivenmurikan sisässä, sen erikoisia pehmeän pyöreitä pintoja silittelemässä, ja miettimässä, onko joku todella nukkunut täällä karhun kanssa! Ja paljonko tällaisia onttoja kiviä on Suomessa löytämättä! Ylitettyämme rajasillan Utsjoella Norjaan, loppuu talvi. Autossa on alla nastat, polkupyörissä ei. On siis puhdas asennekysymys, voiko Saariselällä tehdä maastopyöräretken viimassa, pyryssä ja liukkaan narskuvassa nuoskassa, pitkospuilla, mutapoluilla ja latupohjilla. Hämärässä ollaan jo nautittu Rokuan pimeässäkin valkeina hohtavista jäkäläkankaista sekä Syötteen kansallispuiston maastopyöräreiteistä. Noo, ja kun perusteellisia olemme, pimeässä palaamme Auttikön- Varanginvuonolla, Jäämeren rannalla, ahmimme värejä ja tuoksuja tallentaen ne sielumme sopukoihin pimeää karkottamaan. Korouoman pysäköintipaikalla reput jo pakattuina puhallamme pelin kuitenkin hetkellisesti poikki. Niin kuin sekin, onnistuuko pyryn takia lasku Kaunispäältä alas Palo-ojalle silmät kiinni vai ei. Riemu on huikea, kun kaihtimien takaa paljastuu matkan ensimmäinen aurinkoinen päivä. Asennetta ei enää kysytä siinä, miten tämän jälkeen onnistuu Luttokämpän portailla meksikonpadan valmistus trangialla tai olisiko joku valmis yöpymään pienessä kämpässä kaminan suloisessa lämmössä. Mustavalkoinen maisema, mitä ääneti laskeva Lutto halkoo, on yksinkertaisen kiehtova
Niinpä se puhkaisi vararenkaattoman automme etukumin kilometriä ennen maalia, ei antanut paikkavaahdon pulputa venttiilistä ja kadotti kaikki Ducaton vanteet Rovaniemen tältä puolen. Niin kaukana, ettei edes Autoliitto toimita sinne vararenkaita pulaan joutuneille. · caravan 91. Ja tässä vaiheessa, uuden renkaan ollessa allamme, olemme jo niin lumoutuneita Taatsin ja hiljaisuuden ja itsemme kuuntelusta, että haluamme jatkaa sitä vielä seuraavan päivän iltaan asti. Seuranamme on nyt kuitenkin kaikki se energia, minkä vaeltavien elinkeinoharjoittajien sosiaalisen elämän vuotuinen keskus on erämaahan jättänyt. Kukapa olisi yksinäinen metsässä, minne mielikuvitus helposti siirtää papin ja lukkarin, verottajan, kauppiaat, naimaikäiset neidot ja piippua polttavat papat, koirat ja lapset, porot, savut, parantajat ja joiut." Niin päättyvät molemmat syyslomat aikanaan, samalla tavoin, 1 200 km ajomatkaan, ja fyysisesti väsyneinä töihin ja kouluihin palaamiseen, öisen ajourakan päätteeksi. Se antoi meidän oivaltaa, että taksi voi kuljetella rengastamme Kittilän ja meidän välillämmarraskuu 6/2011 | me vakuutusyhtiön laskuun, ja me voimme istuksia sen samaisen seitsemän tuntia nuotiolla Taatsinjärven rannalla, revontulia ja tähdenlentoja tulen lisäksi tuijotellen. Kivinen ja juurakkoinen polku Pielpajärven 1600-luvulla rakennetulta erämaakirkolta autolle mutkittelee viitisen kilometriä vanhassa aarnimetsässä, mikä saattaisi tuntua sysimustassa yössä jopa hiukan pelottavalta. Kotimaassa Vanhat talot: Utsjoen kirkkotuvat pyhän Ailigastunturin juurella ovat majoittaneet erämaista kylille tulevaa kirkkoväkeä muutaman sataa vuotta. ta toivoen joskus kuulevamme valaiden laulua." Kaiken olennaisen keskellä Aurinkoinen Levin huippu, huippumaisemineen, on vain välietappi kohti useamman vuoden mielissä muhinutta tavoitetta, Taatsin Seitaa, mikä Samuli Paulaharjun sanoin lymyää syvimmässä sydänmaassa, korkealla Kitisen latvoilla. Niin, ja minä sain siltä voimia tarttua rikkinäiseen ihmissuhteeseen, minkä johdosta päädyimme sumuisen Nattasten valloituksen jälkeen Purnumukan peräkylän viimeiseen pirttiin saunomaan ennen kiireen rajan tälle puolen joutumista. "Juuri Utsjoen kirkonkylän jälkeen tien poikki, aivan automme edestä lentää valtava kotka, ikään kuin mustuttaakseen meitä pyhän Ailigastunturin ja Mantojärvellä sijaitsevien Utsjoen kirkkotupien läheisyydestä. Seita näet halusi antaa meille parastaan, pitää vierainaan täyden vuorokauden pikavisiitin sijaan. Selkokielellä hyvin korvessa ja kaukana kaikesta. Tunturi heijastuu pari sataa vuotta vanhojen, kaukaa kirkolle tulleitten saamelaisten kirkkoasutusten ikkunoista, järvi lepää tuohilla tilkittyjen talojen edessä, ja pienten nurkissa lymyävien piisien äärellä voi hyvinkin kuulla menneitten aikojen tarinoita. Vaan kuitenkin, niin kuin edesmennyt intiaanipäällikkö Bear Heart sanoi: "Hiljaisuuden kauneus, kiihkeästä toiminnasta luopuminen auttaa meitä kokoamaan ajatuksemme ja keskittämään elämämme niin, että pysymme rauhallisina, kun taas palaamme kiivastahtiseen elämään ja ryhdymme jälleen töihin", niin saimme onnemme matkasta mekin, vaikka ulkoapäin toiselta näyttäisikin. Ken rohkenee, voi mennä itse koettamaan, mitä Seita katsoo kulkijan olevan vailla. Puoliltaöin, 100 km etelämpänä, sanomme hyvästit inarinsaamelaisten vanhalla talvikylälle ja Inarin ensimmäiselle kirkolle
Tällaista tapaa arvioida asioiden kulkua kutsutaan kontrafaktuaaliseksi, tosiasioiden vastaiseksi. Mitä kaikkea olisikaan tapahtunut ja mitä olisimme kokeneet, jos jänteeni olisi pysynyt kunnossa. No, matkapäiväkirjaanhan ei mitään merkitty, mutta olisi voinut... n Kontrafaktuaaliseen maailmanselitykseen kuuluu, että tapahtumatta jäänyt olisi voinut tapahtua. Olisihan joukkueemme voittanut ottelun, jos se olisi tehnyt pari maalia enemmän kuin teki. Halvemmaksikin tuli, säästöjä suorastaan. Akillesjänne oikeassa jalassa kipeytyi siihen mittaan, ettei voinut ajatella tallustelua pohjoisen taipaleilla. Niinpä olisi ollut mahdollista kääntää ajatukset vielä matkajuttuihin ja valokuviin ystävien kanssa. Mitä kaikkea olisikaan tapahtunut ja mitä olisimme kokeneet, jos jänteeni olisi pysynyt kunnossa." O ppineiden kanssa keskustellessani olen oppinut, että historiaa on vain se, mitä todella on tapahtunut, ei esimerkiksi sellainen, mitä olisi voinut tapahtua, jos toisin olisi käynyt. n Vaimo kehotti viisaaseen tapaansa muistamaan, että satanut siellä Taalainmaalla ja viimeistään Norrbottenissa kumminkin olisi. Mitä jäi kokematta, kun se ei pysynyt. Olisi hyvin lähellä, että minulla jatkossa olisi vain kontrafaktuaalisia ystäviä. Olisikohan siitä jotakin jäljellä. n Näkökulmaa voidaan toki soveltaa muuallakin kuin maailmanhistorian arvioinneissa. Oikein hyväksi mieli kääntyy, kun kontrafaktuaaliseen kalenteriin merkittiin myös kytkinremontti, Nythän sitä ei tapahtunut, kun emme matkalle menneet. Tulipa meidänkin kattilakuntamme tässä syksyn mittaan tehneeksi kontrafaktuaalisen reissun. n Tarkoitus oli jo monivuotiseen tapaan syyssäiden koittaessa noudattaa pohjoisen kutsua. Huonot säät olisivat lisänneet onnettomuusriskejä. Entinen ministeri ja europarlamentaarikko sekä Vuoden 1996 karavaanari Pertti Paasio on harrastanut jo pitkään matkailuvaunuilua ja -autoilua ja puhunut harrastuksen puolesta monissa yhteyksissä.· 92 caravan | marraskuu 6/2011. n Maailmanhistoriassa voidaan nähdä suuriakin mullistuksia, jotka ovat vieneet kohtaloitamme johonkin suuntaan mutta jotka olisivat menneet aivan toisin, jos jokin seikka, kenties aivan pieni yksityiskohta olisi jäänyt tapahtumatta. n Eipä tullut reissua. n Jos päiväkirjaan olisi sen sijaan ilmestynyt mainintoja kauniista säästä ja upeista maisemista, olisi mieli ollut matalalla: mitä kaikkea menetimmekään. n Taitaa olla parempi lähteä liikkeelle, kun seuraava otollinen ajankohta tulee. Tulipa kuitenkin tehtyä kontrafaktuaalinen reissu. Tulee ikään kuin hyvä mieli, kun on säästynyt kaikelta tuolta. Johtoajatuksena oli kumminkin suunnata mökkiauto Taalainmaan ja Värmlannin kautta pohjoiseen. Pertti Paasio Kolumnistimme Pertti Paasio lienee kaikille karavaanareille tuttu. Täällähän yksinäinen miilunvartija odotti valittuaan, täällä Luossan kerjäläiset kertoivat nuotiotarinoitaan niin kuin Dan Andersson runoissaan kertoo. Kenties taka-ajatuksena oli nuuhkia legendaaristen suomalaismetsien ilmapiiriä. On kuitenkin kovin inhimillistä, että toteutumattomilla vaihtoehdoilla on sijansa ihmisten välisessä vuorovaikutuksessa, muun muassa urheilussa. > Kolumni Kontrafaktuaalista matkantekoa "Tulipa kuitenkin tehty kontrafaktuaalinen reissu. Otollinen ajankohta valui auttamatta ohitse. Kunnon karavaanareina emme ruvenneet tekemään matkalle minuuttiohjelmaa
137,00 / levy EU-henkilösuojaJalopuusarja puskuri Sprinter alk. velour, keinonahka, kangas, lev. www.vapaa-aika.com www.vapaa-aika.com Sivuiltamme löydät valtavan valikoiman tuotteita kaikkeen vapaa-aikaan, niin kotiin, matkalle, mökille kuin veneen tai ajoneuvon rakentamiseen! Tervetuloa, palvelu avoinna 24 ajoneuvojen rakentamiseen valtava valikoima tuotteita leirintään, vapaa-aikaan, veneiden jah! MAKSIKUVASTO INTERNETISSÄ Uutta valikoimassamme, tutustu ja tilaa! Ikkunapeitteiden ja väliseinien materiaaliksi Eristyslevyt X-trem Isolator Erittäin taipuisa ja hyvin eristävä materiaali. 21,40 / levy Sisustuslevyt ~3 mm Pinnoitettua poppelivaneria, koko 122 x 244 cm alk. 42,00 / levy 158860 Thermofolio 21,50 / m R55920 Vinokanttinauha 0,85 / m 410460 Painonepparit 9,42 / 10 kpl Tarranauha 2 cm / 5 m 411660 Ommeltava 7,95 411680 Itseliimautuva 14,95 Sisustuskankaat Reuna- ja kulmalistat Mm. 28,55 PALVELEMME ma-pe 9-17 03-7580 538 palvelu@vapaa-aika.com Myymälä avoinna ma ja pe 9-18 marraskuu 6/2011 | caravan 93. 4/2006 Ducato 7/2007 R46080 53,50 R462723 577,00 Kynnysmattosarjat alk. 8/2003 R44910 43,20 Tuulen- / sateenohjain Pinta ovenkahvoihin VW T5 alk. 18,30 /m Tuotteita merkkikohtaiseen tuunaukseen Useita käyttökohteita, värejä ja malleja mm. Paksuus 10-30 mm, koko 100 x 200 cm alk. 140-180 cm alk. 260,00 / levy Molemmin puolin pinnoitettua poppelivaneria, koko 122 x 244-250 cm alk. 4,25 / kpl 15 mm alk. 2,60 / m Muista myös liimat ja ohenteet! Peilinkuoret VW T5 alk. 90° kulmaprofiili levyjen liittämiseen, pituus 220 cm 3 mm alk. 2004 R36405 61,30 R44930 32,30 /3 ovea R44937 43,10 /4 ovea Kalustelevyt 15 mm Lattialevyt 8 mm useita kokoja alk. 2003 Opel Vivaro alk. 24,00 / kpl T-reunalistat levyjen huolitteluun, leveys 15 mm alk
Ja viisumin saaminenkin on taas kallistunut ja hankaloitunut "palvelun parantuessa". Hotelli laagnan karavaanarialue sijaitsee 12 km Narvasta tallinnaan päin. Rekisteröintibyrokratia arveluttaa. Viroon voisi mennä Petserin maksutien sijasta myös hieman etelämpää Luhamaan kautta Pihkovan-Riian valtatietä E77/A212 ajellen. 94 caravan | marraskuu 6/2011. Netin keskustelupalstoilla on kyselty reiteistä, teiden kunnosta, rajanylityksestä ja kustannuksista sekä mahdollisista yöpymispaikoista ja turvallisuudestakin. Hankala paperisota rajanylityksessä ja siitä johtuvat jonot nostavat kiukkua. Mikä pelottaa - tiet, rajan paperisota ja jonot, viisumi- ja rekisteröintibyrokratia, maantierosvot, olemattomat palvelut. Yhden vaunun ohi ajoin Pietarin kehätiellä ja pari matkailuautoa ja -vaunua tapasin paikoillaan Narvan länsipuolella. Venäjällä on paljon mielenkiintoista katsottavaa ja koke- T mistakin. Ja Pietarista Pihkovaan voi oikaista Kiovan valtatietä E95/M20 pitkin. Sähköäkin saa ja langaton netti löytyy. Rajan yli Nuijamaalta Nuijamaan tullin jälkeen Venäjän raja-asemalla suomalaiset odottelivat puolitoista tuntia, kun hollantilainen henkilöau- Vaihtoehtoinen reitti voisi kulkea Viipurista Koiviston kautta Terijoen hiekkarannoille ja sieltä Kronstadtin kautta Suomenlahden pohjukan etelärannalle uuden patotien tunnelin kautta. Piti lähteä katsomaan. Viron ja Venäjän rajalla sijaitseva peipsi on euroopan viidenneksi suurin luonnonjärvi Saimaan jälkeen. Ja niinhän siinä kävi, että Outovan (Gdov) pusikossa Peipsin itärannalla puraistiin käyntiin se varsinainen seikkailu. paikkoja löytyy 60 matkailuajoneuvolle. Mutta kuka puri ketä ja mitä siitä seurasi. Maailmalla Venäjän kautta Viroon Millainen seikkailu odottaa Venäjän kautta Viroon koukkaavaa karavaanaria. pituus 152 km, suurin leveys 47 km ja syvin paikka 15.3 m. Teksti ja kuvat yRjö peltoNeN arkoitus oli kiertää Peipsijärven ympäri. Polttoaine maksaa puolet Suomen hinnoista. Mutta miksi karavaanareita ei juuri näy itänaapurin teillä. Moni ei ehkä halua lähteä rikkomaan kallista ajoneuvoaan huonoille teille kolariherkän liikennekaaoksen sekaan. Yhteenvetona voin sanoa, ettei yhtään liikkuvaa matkailuajoneuvoa tullut vastaan koko 1 500 kilometrin reissulla Venäjän kautta Etelä-Viroon ja Narvan kautta takaisin
Ennen Viroon kuulunut Setumaa jaettiin neuvostoaikana Viron ja Venäjän kesken. Täällä Viron kaakkoisosassa on setukaisten maa. Tällä kertaa suomalaiset ja koko muun länsimaailman autot komennettiin yhteen jonoon, josta pääsi tunnin aikana läpi peräti neljä autoa. Nyt pääsee Suomenlahden etelärannalle patotietä Kronstadtin kautta elokuussa 2011 avattua tunnelia pitkin. Seudun punkeissa piilee myös pahemman taudin eli aivokuumeen vaara, mutta onneksi selvisin tästä pienemmästä riesasta kahden viikon antibioottikuurilla. Narvan keskustassa sai jonottaa tulliin kaksi tuntia kahden euron maksulla. Venäläiset autoturistit eivät täytä mitään papereita ainakaan Kaakkois-Suomessa käydessään. Tosin tietöitä ja kuoppia löytyi tältäkin taipaleelta. Pietarista Etelä-Viroon voi ajaa nopeampaakin reittiä Kiovan valtatietä E95/M20 pitkin Laukaan (Luga) ja Pihkovaan (Pskov) kautta. laagnassa on myös minikylpylä saunoineen ja suihkuineen. Matkani aikana jouduin vielä ajelemaan puoliympyrän kehätietä Pietarin itäpuolitse Tallinnan valtatielle E20/M11. Koidulan raja-asemalta parinkymmenen kilometrin päässä olevassa Värskassa teki mieli levätä yön yli sopivasti kohdalle sattuneessa Hirvimäen lomakeskuksessa (Hirvimäe Puhkekeskus). talo rauhallisella kadulla. Asvaltointityö viivytti matkaa tunnin verran mennessä ja puolisen tuntia tullessa. Tohtorisetä sanoi sitä selväksi borrelioosiksi. Ruohikossa kahlaaminen oli tuottanut tumarraskuu 6/2011 | Vas. Aallot löivät hiekkarantaan ja luonto kutsui puskaan. Tilanteet teillä voivat muuttua viikoittain. Outovassa (Gdov) kävin katsomassa Peipsijärven itärantaa. Viron itsenäistyttyä uudelleen Petserin kaupunki ymräristöineen jäi Venäjälle Pihkovan alueelle. Nuijamaan lisäksi KaakkoisSuomesta pääsee Venäjälle vaihtelevin jonotuksin myös Vaalimaan ja Imatran kautta. Venäläiset puikahtelivat nopeasti tullin läpi kolmea kaistaansa pitkin. Viivikonnan aavekaupunginosan monissa taloissa on nyt katto korkealla taivaankannessa asti ja seinätkin leviämässä. Siltatöitä, aavekaupunki Värskasta Narvaa kohti ajaessani huomasin, että Viron puolella tiet ovat kohtalaisessa kunnossa ja niitä korjataan ahkerasti. Siistit vessat ja suihkut toimivat. Reilun viikon kuluttua ilmestyi yläreiteen kasvava punainen läiskä. Tämä Jaaman ja Pihkovan välinen tie oli ajettavassa kunnossa. Myös isommat so- pietarinNarvan valtatie oli Venäjän puolella paikoin aivan karmeassa kunnossa, varsinkin jaaman (Kingisepp) molemmin puolin. Pari vanhauskoisten kylää Peipsin rannalla jäi näkemättä. Tiemaksu 150 ruplaa eli vajaat 4 euroa perittiin ennen tullia erillisessä rakennuksessa. Täällä puraistiin varsinainen seikkailu käyntiin. Rajanylitys illalla Koidulassa sujui joutuisasti puolessa tunnissa. Maailmalla toilija yritti ensimmäistä kertaa elämässään täyttää venäjänkielisiä tulliselvityskaavakkeita, kahtena kappaleena ja moneen kertaan. Liekö syynä maksullinen tienpätkä Venäjän puolella. Nyt setukaisten keskuspaikka on Värska. tunnin pysäys pietarin tiellä Viipurin ja Pietarin välinen pääväylä E18/M10 on kohtalaisessa kunnossa. Siellä sanotaan jonojen ja odotusaikojen olevan pitkiä. Kuoppa pikkutiellä jaaman lähellä. caravan 95. Tarjolla on huoneiden ja mökkien lisäksi sähköistettyjä ja langattomasti netitettyjä karavaanaripaikkoja palveluineen. jonossa on enimmäkseen venäjää puhuvia polttoaineyrittäjiä, jotka tekevät rajajoen yli useitakin tankkausmatkoja päivässä. Setumaassa Pihkovasta käännyin Riian tielle E77/A212 ja noin 25 km Pihkovasta länteen heti Vanhan Izborskin (Staryi Izborsk) taajaman jälkeen käännyin oikealle Petserin (Pet_ory) suuntaan. Sisäänpääsy 6 euroa. Alkupuraisu outovassa Paikoin huonokuntoiselta Tallinnan valtatieltä käännyin Jaamasta (Kingisepp) tielle P60 Slantsya kohti. Pienimmät jonot Venäjän suuntaan ovat yleensä aamupäivällä. Venäjältä Suomeen kannattaa tulla iltasella. losta: puutiainen oli puraissut. Hieman etelämpänä olevan Luhamaan raja-aseman kautta pääsee Viroon ilman tiemaksuja Pihkovan-Riian tietä E77/A212 pitkin. Kahdessa kohtaa jouduin kääntymään takaisin siltatyömaan takia. Ortodoksiset setukaiset puhuvat viron sukulaiskieltä setoa
Saunaa, sähköä, langatonta nettiä ja syömistäkin oli tarjolla. Monet heistä torjuvat työttömyyttä hakemalla bensaa Venäjän puolelta useitakin kertoja päivässä. Siellä oli huo- neiden, mökkien ja minikylpylän lisäksi myös 60 karavaanaripaikkaa. Valtaosa on venäjänkielisiä. Viron hinnat ovat kirimässä kiinni Suomen tasoa. Tämä oli ensimmäinen pysäytys neljään vuoteen Venäjällä. Jonossa kuuli enimmäkseen venäläistä puhetta, vaikka rekisterikilvistä tunnisti selvästi eniten virolaisia autoja. Tällä kertaa "onnisti", kun jonotuksen tuntihinnaksi tuli vain yksi euro. Hänen mukaansa asukkaita on nyt noin 60. Kaupungin itälaidalla liikennepoliisi pysäytti ja tutki auton paperit. Senpä takia sitä piti käydä katsomassa. Vaikka karavaanaripalvelut ovat Venäjällä vielä hakusessa, niin yöpaikan löytänee kysymällä hotelleista, motelleista ja lomakylistä. Nostin kättä tälle karavaanarille Vana olginassa noin 5 km Narvasta länteen. losovo) ja Hatsinan (Gatt_ina) kautta Pietarin kehätielle, siltä Viipurintielle ja kotiin. Kannattaako? Venäjällä on nyt turvallisempaa ajella kuin parikymmentä vuotta sitten. Sähköä ja nettiäkin oli saatavilla. Iivananlinnassa (Ivangorod) Venäjän puolella tullista pääsi vajaassa tunnissa ilman jonotusmaksua. Valepoliiseja ja muita maantierosvoja ei näillä kulmilla juurikaan tapaa. Kesän 2011 hinnoin 1 500 kilometrin Etelä-Viron reissun saattoi tehdä ainakin Kaakkois-Suomesta Venäjän kautta noin 200 euroa halvemmalla kuin Helsingin ja Tallinnan kautta. Narvalaisista vain neljä prosenttia puhuu äidinkielenään viroa. Narvan tullissa jonotettiin kaksi tuntia kahden euron jonotusmaksulla, joka piti käydä maksamassa kolmen kilometrin päässä tullista. Tiet ovat kohentuneet, mutta paljon on vielä korjattavaa. Alueella on sähköistettyjen vaunuja autopaikkojen lisäksi pesutilat ja kahvila, lomamökkejä, tennis- ja rantalentiskenttiä, minigolf, langaton internet ym. ratiet olivat melko täryttömiä, mutta joillakin kapeilla pikkuteillä Peipsin rantaan pääsi karistelemaan vanhat tomut auton pohjasta tosi tehokkaissa nimismiehen kiharoissa. Mutta jos Kannas ja Inkerikin pitää nähdä, niin nokka on käännettävä itää kohti. · 96 caravan | marraskuu 6/2011. Polttoaine maksoi kesällä 2011 Venäjällä noin puolet Suomen hinnoista. Neuvostoaikana rakennettuun lähiöön Venäjältä muuttanut asukas muisteli Viivikonnassa asuneen enimmillään noin 2500 ihmistä. Tätä nähtävyyttä ei ole merkitty kaikkiin Viron turistikarttoihin. Matkalla Narvaan poikkesin yöksi pikkutien päässä olevaan Laagna-hotelliin. Kotimatka sujui vikkelään tietä P38 pitkin Volossovan (Vo- oik. Silti en jättäisi autoa vartioimatta kadun varteen enkä muuallekaan. Pietarin kautta pääsee Viroon ihan kohtalaisia teitä, kunhan Jaaman seudun tärytie korjataan. Yksi yö meni sopivasti pysähdyspaikaksi sattuneen Marjan Majan pihalla Rannan (Rannaküla) kylässä Kallasten ja Kasepään puolimatkassa. Meiltä Joutsenosta on matkaa Pietarin keskustaan 210 km ja Helsingin keskustaan 245 km. Maailmalla Hirvimäen lomakeskus (Hirvemäe puhkekeskus) Värskassa palvelee myös karavaanareita. Pääkaupunkiseudulta ja lännempää lähteville taitaa tulla edullisemmaksi mennä laivalla Tallinnan kautta. Baltian maiden läpi voi ajella siellä tankkaamatta ja tarvittaessa Venäjän Kaliningradista pääsee tankillisella pitkälle Puolaankin. Matka jatkui rannimmaista tietä Raja-nimisen kylän ja Mustveen vanhauskoisten asutuksen kautta pohjoista kohti. Viivikonna on Kohtla-Järven kaupunginosa Sillamäen eteläpuolella. tämä lajimme veteraani on viimeinen koko peipsijärven kierroksella näkemistäni viidestä karavaanarista
Parin kilometrin tunnelin avauduttua Kronstadtin eteläpuolella otettiin Pietarin kehätie koko pituudeltaan yleiseen käyttöön elokuussa 2011. Teksti ja kuvat yRjö peltoNeN P iti lähteä kokeilemaan, sopisiko matkailuautolla sekaan. Tämäkin osuus levennetään 6-kaistiseksi. Vaihtuvat nopeusmerkit näyttävät 110 km/h. Liikenne on sujuvaa ja tie on sileä. pietarin ympäri 142 kilometriä pitkää kehätietä (KAD/A118) valmistui 10 vuodessa. Suojapato Suomenlahden pohjukan poikki on ollut rakenteilla yli 30 vuotta. Vas. Maailmalla Moottoritietä Suomenlahden poikki Suomenlahden poikki pääsee ajamaan 6-kaistaista moottoritietä. Tietä korjataan sulkemalla jopa kolme neljästä kaistasta. Tallinnan valtatiestä lähtien on 8-kaistaista kehätietä itään ja edelleen pohjoispuolelle päin 51 km. · marraskuu 6/2011 | caravan 97. Voisi kuvitella, että yhden kaistan pullonkaulat keräävät pitkät jonot viisimiljoonaisen kaupungin työmatkaruuhkien ja mökkiliikenteen aikoihin. Reilussa vuosikymmenessä rakennettu 142 kilometrin kehätie on tullut maksamaan arvioiden mukaan 3,54 miljardia euroa. elokuussa 2011 avattu parin kilometrin tunneli Kronstadtin eteläpuolella kulkee 24 metriä merenpohjan alla. pietarin kehätie levenee Enimmäkseen 6-kaistaisella kehätiellä oli vielä viime kesänä 25 km 4-kaistaista osuutta Suomenlahden pohjoisrannan ja vanhan Viipurintien (Pros- pekt Engelsa) välillä. Opasteet ovat selkeitä ainakin venäjänkielistä karttaa sujuvasti lukevalle. Muuten hyvässä tiessä huomasin kesällä 2011 leveällä itäosuudella asvaltissa kolme sy- vää reikää ja paikoin melkomoisen syviä uria. Ja hyvinhän tuo tunneliin solahti. Patotiellä autot viuhahtelevat ohi vasemmalta ja oikealta. Suunnitteilla on myös kehä kakkosen rakentaminen vuoteen 2020 mennessä
Muita palveluita matkustajille ei juurikaan ole, mutta ajoneuvoille on tarjolla monipuolisia huolto- ja korjauspalveluita, myös matkailuajoneuvojen pesua ja maalausta sekä muoviosien korjausta. Kahvilassa saa kello 9-19 edullista ruokaa ja voi käyttää vessaa. Moskovskoe Shossen ja Dunaiskij Prospektin risteyksen lähellä (Moskovskoe Shosse 42) sijaitsevaan parkkiin voi ajaa Nesteen liittymästä Neva Centerin työskentelyaikoina joka päivä kello 921. pietarilaisten automatkaajien tapaaminen NevaAutokeskuksen kahvilassa. Maailmalla Kaupunkiparkki Pietarissa Teksti ja kuvat yRjö peltoNeN ietarissa voi karavaanari yöpyä myös Neva-autokeskuksen aidatulla pihalla Moskovan valtatien varressa. Paikka sähköineen maksaa 500 ruplaa vuorokaudelta. Myös Dunaiskij Prospektilta lännen suunnasta ajettaessa voi kääntyä Nesteelle heti Moskovskoe Shossen ylitettyään. 98 caravan | marraskuu 6/2011. Myös laatokan ympäri kiertävälle reitille on etsitty pysähdyspaikat palveluineen. Kaarevan lasipalatsin pihaan pääsee kääntymään Moskovan suunnasta tultaessa Nesteen liittymästä. Vieraaksi oli saatu alan professori pavel Sadchikov Moskovasta. Pietarin kehätielle on matkaa pari kilometriä Moskovaan johtavaa valtatietä pitkin. pietarilaiset kertoivat valmistelleensa useita parkkeja pietariin ja sen ympäristöön. Ennalta sovittaessa myös sähköä järjestyy. Vieressä on suuri torialue, metroasema, Nesteen huoltoasema ja Prisma. Noin 12 kilometrin päässä olevalle Nevski Prospektille pääsee puolessa tunnissa metrolla. Pulkovon lentoasemat ovat noin 4-5 kilometrin päässä. Kaupunkiarkki soveltunee P Neva-Autokeskuksen aidatulle pihalle pääsee yöksi sopimalla asiasta ennalta Kirill Razumovin kanssa puhelimitse (+7 921 95 35 222) tai sähköpostilla (transport@autocenter-neva.ru). melua pelkäämättömälle citykaravaanarille, joka haluaa kompensoida ohuet palvelut puikahtelemalla metrolla tutkimaan 5-miljoonaisen kaupungin ihmeitä. · Vas. Myynnin lisäksi matkakulkimia myös vuokrataan. Joitakin saattavat kiinnostaa myös vieressä olevan torialueen tavarapaljous ja autokeskuksen monipuoliset palvelut. ja Suomesta ennalta sopimatta syömään poikennutkin kutsuttiin mukaan
Ta bort enheten ur drift omedelbart och ge tillbaka till återförsäljaren, vi byter produkten till säkrare produkt. Därför drar vi tillbaka denna produkt som har konstaterats säkerhetsbrister. Enheten kan orsaka brand eller elektrisk stöt. REIMO on tarkka tuotteidensa laadusta ja tarjoamme asiakkaillemme vain turvallisia ja korkealaatuisia tuotteita. 821274 ja / och 821272 Arvoisa asiakas/Bäste kund, REIMO on tarkka tuotteidensa laadusta ja tarjoamme asiakkaillemme vain turvallisia ja korkealaatuisia tuotteita. Siksi vedämme takaisin tuotteen jossa on havaittu turvallisuuspuutteita. Därför drar vi tillbaka denna produkt som har konstaterats säkerhetsbrister. Enheten kan orsaka brand eller elektrisk stöt. Poista laite heti käytöstä ja toimita ostopaikkaan, vaihdamme tuotteen virheetömään tuotteeseen. REIMO är exakt på kvaliteten på sina produkter och vi erbjuder våra kunder säker och högkvalitativa produkter. Reimo Reisemobil-Center GmbH Boschring 10 63329 Egelsbach, Germany Tiedusteluihin vastaa/ mer information: Jouni Moisanen 044-9114742 Tiedusteluihin vastaa/ mer information: Jouni Moisanen 044-9114742 marraskuu 6/2011 | caravan 99. 0400 279 880 fax 06 835 1054 avoinna: ma-pe 9-17 la 10-14 · Arto 0400 560 261 · arto@8-caravan.fi Adv_800781:Layout 1 29.09.2011 17:37 Uhr Seite 1 Adv_821274_821272:Layout 1 29.09.2011 17:40 Uhr Seite 1 Tuote / Produkt TUOTTEEN TAKAISINVETO / PRODUKT TERKALLELSE Carbest Smart Charger BC-012-15AT Tuote numero/Produktnr. Reimo Reisemobil-Center GmbH Boschring 10 63329 Egelsbach, Germany Poista laite heti käytöstä ja toimita ostopaikkaan, vaihdamme tuotteen virheetömään tuotteeseen. 800781 Arvoisa asiakas/Bäste kund, Tuote / Produkt TUOTTEEN TAKAISINVETO / PRODUKT TERKALLELSE Motormate invertteri PS-220 ja PS 300 Tuote numero / Produktnr. 8-Caravan 8-Caravan, Kasikulmantie 3 68300 Kälviä puh. Laite voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun vaaran. REIMO är exakt på kvaliteten på sina produkter och vi erbjuder våra kunder säker och högkvalitativa produkter. Ta bort enheten ur drift omedelbart och ge tillbaka till återförsäljaren, vi byter produkten till säkrare produkt. Laite voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun vaaran. Siksi vedämme takaisin tuotteen jossa on havaittu turvallisuuspuutteita
Meillä oli kuukauden viisumi. nykyisin se on enemmän nuorten ihmisten kuin eläkeläisasukkaitten suosiossa. Teksti ja kuvat Heljä kervinen O 100 n toki maailman pohjoisimpaan suurkaupunkiin ollut menijöitä ennenkin. Onko Murmanskissa muka mitään ihmeellistä. Suklaata ynnä muuta hyvää löytyi pilvin pimein mainitun venäläiskaupungin länsimaisista supermarketeista. "Onkos tästä mennyt muita karavaanareita?" Aurinko oli tullut sadepilven takaa esille, kun ehdimme oman maamme raja-asemalle. Tässä vaiheessa olisi voinut vielä hankkeen peruakin. Maailmalla A vot, matkailuautolla Murmanskiin! Syksyllä sai lähiystäväpiiri taas taivastelun aihetta: Mitä ne sinne. Oli ajatuksena jakaa ne vieraan maan lapsille, joita aina kertyy muukalaisauton kylkeen paikassa kuin paikassa. Niitä tuli niin paljon, että johtava virkamies katsoi ai- caravan | marraskuu 6/2011. Kaksoiskotkalipun raja-asemalla alkoi varsinainen proopuskan täyttö. Me menimme, sillä jo Dostojevski sanoi: "Ei Venäjää voi järjellä käsittää, se täytyy tuntea." Rajapoliisi löi leimoja ja varoitteli: "Noin viiden kilometrin rajavyöhykeosuudella ei sitten pysähdellä poimimaan sieniä eikä keitellä kahvia." Eihän me. 40-luvulla sinne saapui virtana sotalaivasaattueita tuoden ase- ja materiaaliapua Venäjän armeijalle. Joltain semmoiselta kai kuulosti epäröivä kysymykseni: "Onko Raja-Joosepista mennyt ylipäätään tämmöistä karavaanariväkeä?" "On tästä," rauhoitteli univormupukuinen. Lähdettiin, kun ruska jo väritti nätisti tuntureita. Murmansk on aina ollut tärkeä Barentsin meren satama. Jälkiviisaana tiedetään, että ne kuljetukset vaikuttivat ratkaisevasti käynnissä olleen toisen maailmansodan lopputulokseen. Mutta Murmanskissa ei tarvinnut jakaa. Meidän mielestä oli. Ohjaajina yhdestä kahteen nais- ja n-kappaletta vihreäpukuista miesvirkailijaa. Sen verran jännitti, että vääriä kruksauksia ja ylituherruksia kertyi. Pisteltiin vain niskat kyyryssä ja korvat hörössä kohti Venäjän tullia. Meillä ei ollut saattuetta ei- kä mukana apua kenellekään, jollei nyt lasketa paria Fazerin suklaapatukkaa. Jatkoi sitten vähemmän kannustavasti: "Kesäaikaan." Mutta arpahan oli heitetty
Neuvosmarraskuu 6/2011 | toaikaisista tutkimuksista poiketen ketään ei kiinnostanut rahatilanteemme, eikä myöskään oliko meillä mukana ja miten paljon kultaa sormuksina ym. Silloin siellä on ollut enemmän toimintaa. Se riisui ihmisen: ei huolia, ei ikävää. Venäläiset olivat tahtoneet kunnioittaa myös vastapuolen poikien muistoa. Kartanlukija, joka oli takavuosina jättänyt venäjän opinnot kesken, oli vaikeuksissa. Maailmalla liikennemerkki Murmansk kantalahtiPietari-risteyksessä. nyt lisää finskejä. Merkittyjä P-paikkoja oli harvakseltaan, mutta me hyödynsimme tiepenkkoja. Luulimme sitä jo oblastin pääpaikaksi Murmanskiksi. Parikymmentä nimeä sekä tuhdit tekokukkaseppeleet, ynnä kaiken yllä tietysti pullea neuvos- totähti. Tässä lepää tuntematon suomalainen sotilas, finskij soldat. Asioita kysyttiin kaavakkeessa venäjän kyrillisin kirjaimin. Muutama huonokuntoinen talo, pari äimistynyttä naisihmistä sekä koira. Liikennettähän oli minimaalisesti, eivätkä vähät venäläisautot näyttäneet tykkäävän pahaa tieosuudelle pysähtymisestä. Rokonarpinen lopputaival tarjosi viimeisen tilaisuuden rengasrikkoon. Alamäki ja sitten jo oltiinkin Murmanskin urbaanissa läähättävässä kidassa. Kala- ja erämiehen loppumatonta unelmaa. Oli vain korjausta kaipaava kerrostalorypäs, ison ajokaluston huoltokorjaamo, osuuskauppa, lasten leikkipuisto ja jos sen oikein tulkitsimme, kaupungintalo. Hautapaasien nurkilta riitti punaisia puolukkamättäitä. Nyt paikka näytti nukkavierulta ja neuvostoaikaan uinahtaneelta. Aviopuoliso sen sijaan pärjäsi paremmin. Muutaman kerran tien poskesta ponnahti siivilleen komea ukkometsokin. Helpon tarkastuksen innostama yritin ottaa tarkastajasta kuvaa, mutta siihen tuli sormen heristys, vaisu hymy ja yksiselitteinen "njet". Henkilöistä kysyttiin myös ne yleiset; passin päiväys ja numero, viisuminumero, ihmisten nimet (naispuolisista myös patronyminen eli oma suku), syntymäajat ja -paikat, olikos lapsia mukana jne. Tie Venäjän rajalta Raja-Joosepin kautta halkoi asumattomia seutuja. Väärä luulo. Ei aihetta pysähtyä. Se helpotti. Se oli sillä harasoo koko juttu. Siinä siis lepäsi Se Tuntematon Sotilas ja vielä kahdesti edustettuna. Ensimmäinen oli pystytetty neljälle norjalaispojalle, liikenteessä sillä kohtaa surmansa saaneille. Kivissä merkintä "Finski Soldati", ei mitään muuta. Niillä saloilla harhailivat takuulla niin hukka, hirvi kuin karhukin. Matkaa oli vielä jäljellä n. Hänen tulkkauksellaan edettiin ja tiukemmissa paikoissa kysyttiin tietä. Joskus pilkotti erämaajärven rannassa hyväkuntoinen, autiolta vaikuttava puutalo laitureineen. Tuli jatkuvasti huonoja pätkiä, mutta tietä rajaava maisema oli tyrmäävän kaunis. Se oli silkkaa erämaata. Rykelmän toisessa päässä oli kaksi erillistä hautakiveä, yhtä seppelöityä kuin venäläistenkin, mutta ilman tähteä. Taisi olla jonkun silmäätekevän lomadatsa. Ns. Kaikki kuitenkin menossa vain tankkaamaan halpaa polttoainetta, jota sai väliaikaiselta bensanjakelupisteeltä muutaman kilometrin päästä. Tuuloman voimalaitoskaupunki ennen Murmanskia. Ja sekin hyvin pintapuolisesti sinne tänne vilkaisten ja kysellen. Jopa toinen karavaanarikin. koruina. Se oli omistettu sen seudun sotasankareille. Ennen Murmanskia tuli vuonon rannalla vastaan Kolan kaupunki. Tienviitat ovat siellä pelkästään tätä mallia. Nautittiin syksyn antimista, kerättiin matkaevääksikin. Murmanskin oblasti Turistin ei olisi pahitteeksi hallita Pohjois-Venäjän oblastissa (hallintopiirissä) rippusta venäjänkieltä ja tuntea edes kyrilliset kirjaimet. Pari kertaa osuimme keskellä ei-mitään hautamuistomerkeille. Ensinnäkin ne tavalliset asiat autosta; merkin, rekisterinumeron, vakuutuksen, kulkuneuvon arvon yms. Oli vain sinimustia liikkumattomia lampia ja soita, ryöppyäviä koskikönkäitä sekä hopeanväristä jäkälämattoa. Heitä oli kaksi. Murmansk Ortodoksikirkon kimmellystä. Alakurtti Salla GooGle Kantalahti heelliseksi antaa uuden kaavakkeen ja sen täyttöavuksi jonkun aikaisemman kävijän proopuskan. 14 km. Ketjukuoppia oli riesaksi asti. Mitäkö tahtoivat tietää. ruumiintarkastus suoritettiin pelkästään matkakodillemme, ei meille. Oli ajettava hissunkissun. Toisella kertaa törmäsimme mäen rinteessä edellistä massiivisempaan hautapaasirykelmään. Ensimmäinen ihmispaikka oli Lutto-joen varrella, Svetlyjin kylä, jos sitä voi sellaiseksi kutsua. Venäjän tulliin oli ilmesty- Gorod Geroi, sankarin kaupunki Neuvostoaikana Murmansk pääsi sankarikaupungiksi kii- caravan 101. Mutta olihan sitä sentään jotain opittu matkan varrella. Ensimmäinen tehtävä oli etsiä matkakodille säällinen ja ennen muuta turvallinen yöparkkipaikka. Sirppi- ja vasarasymbolit tuovat Murmanskissa mieleen entiset ajat. Oik. Me starttasimme ypöyksin 245 km:n taipaleelle. erämaaelämyksiä ja sotilashautoja Vain muutaman metrin päässä rajalta alkoivat tietyöt ja niitä riitti. Sen rakentamisessa olivat 60-luvulla mukana suomalaisetkin
Bredov sai pystin Murmanskiin ja itse kaupunki nimen Gorod Geroi, sankarin kaupunki. Täytyy silti myöntää; nämä nakit maistuivat. Ajoimme monta kertaa pystin ohi. Pankissakin opastettiin ja autettiin pyytämättä. Mutta oli siitäkin apua. Ovat antaneet patsaalle Aljosha-nimen, en tiedä kenen mukaan. Mitähän nuo sanoisivat yön yli parkkeerauksesta. Mutta siitä huolimatta sen luo löytäminen oli jo keskivaikeaa. Päähuomio kohdistui toiseen maailmansotaan. Mutta hetkinen, olikohan tämä sittenkään museo vai tsasouna (rukoushuone). Aamulla siippa hankki vielä isäntäasemalta kaupungin kartan, tosin venäjänkielisen. No kyllähän kyseinen monimetrinen sotilaspatsas kauas näkyykin. Museokolossin läpikäynti vei useamman tunnin eikä käynyt mitenkään kukkarolle. Maakuntamuseon ylimmässä kerroksessa esiteltiin alueen arktista eläimistöä sekä maakunnan alkuperäisväestön saamelaisten elintapaa. Punaliput liehuivat, sankarit ylvästelivät ja Stalin sekä Lenin mulkoilivat seinillä. Ilta oli jo pimenemässä. Kuolan niemimaan elämäkertaa ja historia-aarteita voi tutkia paikkakunnan museoissa. Tai ainakin uskottiin näkevämme. Pankki ja supermarketti sattuivat olemaan kylkinaapureita. Murmanskissa ylivoimaisesti niistä suosituin on massiivinen, monikerroksinen Maakuntamuseo. Sen jaluksissa paloi tähdenmuotoisessa syvennyksessä ikuinen tuli. Saatiin satikutia mekin, Saksan silloiset liittolaiset. Myymälän nuori, korutonta englantia puhuva henkilökunta kauppasi meille grillimakkaroita ja teetä. Luostarin mustakaapuinen veli viipotti vastaan, mutta ei antautunut puheisiin eikä liioin päästänyt sisälle rakennuksiin. Huikean kauniin merikirkon jälkeen oli ohjelmassa vielä Aljosha, jota jotkut pitävät suorastaan Murmanskin ykköskohteena. Viimeistä iltaa juhlistettiin suklaaleivoskahveilla paikallisessa ravintolassa. Olisi pitänyt hankkia erillisluvat. Viereenhän parkkeerasi Omonin, venäläisen turvallisuuspalvelun virkajeeppi. Vahvaa luostarin ja kansallismuseon aarteita Hei, mikäs tuo on. Niin lienee käynyt myös Kurskin nuorille merikadeteille. Toista tietä omalle maalle Tyydyimme Murmanskissa StatOilin tarjoamaan yösijaan jatkossakin. Kokonaisuus oli kansatieteellisesti ylen mielenkiintoinen, minusta laitoksen paras anti. Satamahan on sotilasaluetta. Maailmalla tos itsemurhapommittaja Anatoli Bredovin. Näytillä on etupäässä arvokkaita ikoneita. Kotiin lähdettäessä oli RajaJoosepin lisäksi pari muutakin mahdollisuutta: ylempää Norjan kautta tai alempaa Sallan kautta. Työ- ja kulkuvälineet, jurtat (paimentolaisten asumukset), puvut sekä muu esineistö antoivat rehellisen kuvan sen kansanosan elämästä. Oli mahdollisuus saman tien myös shoppailla. Yöpymislupa oli sillä selvä. Sahattiin edestakaisin Prospekt Leninaa, Murmanskin pääkatua. Kiinnitin huomiota toiseenkin seikkaan. Karavaanarille jäivätkin plussaldona kelpo muistot Kuolan pääkaupungista. Nuori farkkuasuinen nainen oli kontallaan ikonin edessä. Paikoitusalueella vähän hermoilimme autovahteina. Horisontissa paistoi silmään komea näky. Museon vahtirouva hyssytti sormi huulil- la kävijää. Henkilökunta ei tiennyt, miten olisi parhaiten meitä passannut. Liekö sitten olleet norjalaisia tai venäläisiä. Emme kumpikaan yleensä syö hodareita tai muuta pikaruokaa, mutta tämä oli poikkeustilanne. Sieltä löytyvät tärkeimmät asiat; rautatieasema, tavaratalot ynnä erikoisliikkeet, rahanvaihtopankit, isoimmat hotellit ja ruokapaikat, museot, kirkot, kuvapatsaat ja massiivinen luostarialue. Kohtasimme niin kaupassa kuin pankissakin venäläistä spontaania ystävällisyyttä. Huomenissa olisi aikaa sankaripatsaille ja muille nähtävyyksille. Kaikki asiaankuuluvat rakennukset kellotornista kirkkoon, jalkakäytäviin ja munkkikammioihin oli veistetty tuoreista hirsistä, jopa pihakin "kivetty" pyöreillä kannoilla. Kellastuneista sanomalehtileikkeistä voi lukea lisätarinoita venäläisten sotasaavutuksista ja heidän vastustajistaan saksalaisista. Kipittivät oitis apuun, kun vähän sekoilin punnitushommissa. Siippa ohjattiin pitkän jonotusnumerorivin kärkeen. Piletti vain vähän päälle 3 euroa per nuppi, ruplissa sata. Kaupungin keskusta on päästä päähän noin pari kilometriä. Kyseinen sotilashenkilö jäi vangiksi, räjäytti itsensä ja vei muassaan joukon saksalaisia. Keskikerroksessa oli kerta kaikkiaan riehaannuttu sotaasioista. Ja sitähän se oli muuallakin Murmanskissa. Tytön pitkät hiukset levisivät kuin matto lattialla! Oliko kyseessä venäläinen tapa vai poikkeustapaus. Kaksoiskotkan koristama ja Kurskin nimellä varustettu sukellusveneen synkeän musta komentotorni oli kiikutettu pikkupuistikkoon sinivalkoisen merikirkon viereen. Ei vain löytynyt niitä majataloja. Se vaati kyselyjä ja kiertelyjä, vähän jalkapatikkatiedusteluakin. Muistutti ritaritarujen linnoitusta torneineen ja rintavarustuksineen! Ei se ollut ritarilin- 102 caravan | marraskuu 6/2011. Eurot eivät kelvanneet ja luottokorttikin huonosti, joten oli käytävä vaihtamamassa ruplia. Maisemien vuoksi ensin mainittu houkutti, mutta reitti kurskin komentotorni ja Aljosha Murmanskin antinähtävyyttä, uponneita laivoja ja sukellusveneraatoja, ei päästy edes vilkaisemaan. Jos halusi, voi kuvatakin, pienellä lisähinnalla tietysti. symboliikkaa oli siinäkin, että muistomerkiltä oli vain muutama askel majakalle. Ei ehkä olisi tarvinnut. Yhdessä ikonissa esiintyi yllätys-yllätys historian kirjoista tuttu mies, tsaari Nikolai II perheineen. Pohjakerros keskittyy kirkkoesineistöön. Se on karun harmaaseen betoniin valettu, sodan sankarihenkinen monumentti. Mutta nähtiinpähän sentään osa surullisen kuuluisasta sukellusvene Kurskista. Niin ne ajat muuttuvat. Ostoparatiisista löytyi äkkiä katsoen meikäläinen valikoima tavaraa. Jo vuosikymmenten ajan satamaan päin tähyävä Aljosha-soturi on piirtynyt viimeiseksi näyksi satojen ellei jopa tuhansien tehtäviinsä Barentsin merelle lähtevien sukellusvenemiesten muistiin. Niiden edestä pitäisi löytyä vartioituja parkkialueita. Onnistuihan se lopulta meiltäkin ja iloksemme totesimme, että parkkipaikkaa riitti isokokoisillekin kulkupeleille, jopa ylikin. Piti ihailla kirvesmiesten hulppeita aikaansaannoksia pihalta käsin. Kävi ilmi, että Murmansk jakautui kolmeen kaupunginosaan : Leninskij, Oktjabrskij ja Pervomajskij. Paikkaa käytettiin nimittäin myös rullaluistelukenttänä. Murmanskissa ei ollut campingia. Joka vitriini oli pumpattu kukkuroilleen kaikenlaisia aseita ja kunniamerkkejä, univormuja tai niiden osia, rikkiammuttuja kypäröitä jne. Jouduttaisiin kenties maksamaan huoneen hinta, mutta se oli murheista pienin. Venäläistapaan sitä ympäröivät mahtavat kukkakranssit. Jälleen kerran pohjoisen suunnasta Leninaa ajaessa osuttiin 24 tuntia auki olevalle StatOilin asemalle. Nähtävää useammalle päivälle. "Kohtasimme niin kaupassa kuin pankissakin venäläistä spontaania ystävällisyyttä." na, se oli isonpuoleinen luostarikokonaisuus. Kerros suorastaan tihkui tappamisen autuutta ja neuvostopaatosta. Matkaopaskirjan neuvomana etsimme Arktikaa tai Meridieniä, kahta luksushotellia. Meidän napsiessamme kuvia paikalle ilmestyi tuore hääpari aikeissa ikuistaa tärkeä päivänsä Kursktaustaa vasten. Myöhemmin löydetty hotelliparkki vaikutti vähemmän mukavalta
Maailmalla kuolan erämaitten maisemat ovat maalaukselliset. marraskuu 6/2011 | caravan 103
Matkavauhti kipusi jo 80 90:een. Muutama kuva ja sitten pois. Uskoimme ehtivämme. "Moomma jo odotelleet teitä!" Noin viitisen kilometriä hyvää päällystettä ja sitten pohjanoteeraus. Tankki korkealla jalustalla keskustassa. Pientä ortodoksikirkkoa lukuun ottamatta rakennuskanta oli pahasti rempallaan. Maailmalla Siellä "kosket kuohuvat ja veet vuoltuvat". Hyökkäysvaunu koristaa monen kuolan kaupungin keskustaa. Sukellusvene kurskin komentotornista on tullut suosittu pyhiinvaelluspaikka. Murmanskin luostarilinnakkeen portti. Sallan kautta voitti kuitenkin. Lounas- ja kahvitauoksi valittiin karjalainen Kantalahti eli Kandalaksa, jossa Vienanmeri kohtaa tunturit. Sotamuistoilla sielläkin elämöitiin. Alakuloista betonighsettoa asuttavat kuulemma Itä-Saksasta sinne siirretyt upseeriperheet. Pietariin menevä tie oli ymmärrettävällä kirjaimistolla viitoitettua ja muutenkin ihan OK. Pysähdyimme Montsegorsk-nimisen Kuolan kolmanneksi suurimman kaupungin Vallankumousaukiolla. Poliisilla näytti olevan keskustassa meneillään tehosakotusisku. Ajamiseen tarkoitettu tie alistunut karkeaksi kivipelloksi. Emme ehtisi! Takaisinko Alakurttiin. Kellon näyttäessä jo vaikka mitä edessä häämötti STOP-kilpi 104 caravan | marraskuu 6/2011. Se johtuu ympäristötuhoista, joihin on syypäänä jo 30-luvulla alkanut säälitön nikkelintuotanto. Vielä yksi kuva jalustalle nostetusta tankista, halvempaa dieseliä tankkiin ja sitten hyvää haipakkaa kohti raja-asemaa. Siellä sai rauhassa kuvata "Stalinin barokkia", saksalaisten sotavankien rakentamia taloja, joiden arvokkaat parve- kepylväiköt ja päätyornamentit ovat yhä kaupunkilaisille ylpeilyn aihe. Alakurtissa asiat olivat vielä huonommin, ei mitään katsottavaa. Vähän sivummalla, Hirvi-puiston kupeessa pysäköinti oli riskittömämpää. Venäjä elää Moskovan kellon mukaan, joka poikkeaa tunnilla omastamme. 70 km ja aikaa reilusti päälle tunti. Matkaa n. Mitä meille tapahtuisi. Ei! Välillä ei ollut kartan mukaan eikä käytännössä asutusta. Sen kohdalla kamera räpsyi. Eipä juuri muuten. Muuten Montsegorsk on suoraan sanoen aika ruma kaupunki. Odotukset olivat suuret ja pettymys sen takia iso. Jatkuvaa pauketta helmapeltiin, keskinopeus jotain 20 30 km/h, parhaimmillaankin vain 30. MurmanskSalla välillä on lukuisia kyliä, mutta niistä oli ajan puutteen takia pakko karsia. Se on ajan mittaan myrkyttänyt paitsi ympäröivät metsät, myös kaksi seudun järveä. Olisi ollut parempi pitää taukoa ennen kaupunkia, joka huokui jälkijättöistä neuvostoaikaa. Olin jostain lukenut, että rajaa vartioivat öisin ne pelätyt Omonin miliisit. Maisema on pahimmillaan apokalyptinen, edes taustalla kohoava Hiipinä-tunturijono ei sitä ihmeesti kohenna
Ennen ei pääse pois. Aseman pomo ohjasi kaavakkeen täyttöä: "Rasti tähän, njet ja tähän! Ei sinne! Annas kun minä! Ei tässä koko iltaa!" Lopulta Jarmon panos rajoittui pelkäksi nimen allekirjoittamiseksi. Patsaan juurella palaa ikuinen liekki. Sijoitustuottotarjous! 2011 sijoitustuottomatkailuauto: *Alkaen 34 700,- 3 vuoden vuokratulon vähennys suoraan auton hankintahinnasta! *Hinnoittelu perustuu vuokratuloon ja hankintahintaan. Joka välissä "bystro, bystro"! Passit kulkivat kädestä käteen. Kai päästetään läpi. Rajamies passissa autoineen jo puomilla. Touring Cars pidättää kaikki oikeudet muutoksiin. ja sotilasalueen suljettu veräjä. Leimoja sinne ja tänne. Ei sitä joka päivä tullissa nukuta! Rajavartijat ja poliisit hyvänyön toivotuksenaan auton ikkunasta: "Te pysytte sitten siinä aamuun kello seitsemään. Meni seuraavaksi takaisin sisälle ja soitti johonkin. Tankattiin puuttuvat 10 litraa. Vartiointikopin nuori sotilas kuittasi pyynnön, mutta halusi vain passit. Jarmo taas selittämään tien huonoa kuntoa ynnä muita vastuksia, mutta virkavalta keskeytti: "Älä enää höpötä! Aja kiireen vilkkaa tulliin! Olemme (lapinkielellä "moomma") odotelleet teitä jo useamman tunnin!" Sallassa sama salamameininki kuin Venäjän tullissa, miinus proopuskan täyttö. Ja "davai", alahan mennä kohti rajatarkastusta! Hieman ennen sitä Venäjän viimeinen polttoainejakelupiste. Siitä pääsee --- jos pääsee --- Venäjän rajapostille. Veräjällä toimii hälytys." Jo vain sopi meille. Ikinä ennen itäisen naapurimaan tullissa ei ollut selvitty niin sutjakkaasti. Kun ei ollut, niin yllättävän höyli tarjous:" Haluatteko viettää yön tässä meidän parkkialueellamme?" Me halusimme. "Bystro, Bystro!" Kiire, kiire! Koko aseman väki huusi kuorossa. Tapahtui ihme, portti avattiin. Sitten vielä auton pikavalaisu altapäin. Tupeksittiin vielä siinä. Selityksenä tähän kaikkeen. Yksi vihreäpukuinen rynnisti sisään, poimi vessan marraskuu 6/2011 | hyllystä ensimmäisen eteen sattuvan tölkin: "Mikä tämä?" "Tukkashampootako! No davai, davai (antaa mennä) sitten!" Suomessakin meitä oltiin vastassa. Sitten nöyrästi rajapostille. Päästetään! · Tutustu uuteen mallistoomme Soita kauppiaallesi jo tänään! Pääkaupunkiseudulla: Jarmo Tick Tanja Saarnio 040 546 6190 040 585 7280 Iisalmessa: Arto Janatuinen 0400 276 016 Seppo Nissinen 0400 694 911 www.tcmobile.eu automyynti@touringcars.eu Laadukas matkailuauto omaksesi! Korkeatasoiset käytetyt matkailuautot ja -vaunut täydellisellä huoltohistorialla erittäin edullisesti www.camperexit.com 040 546 6190 Touring Cars Tiilenlyöjänkuja 6 01720 Vantaa caravan 105. Heidän työaikansa oli jo aikoja sitten loppunut ja kotiinlähtö viivästynyt. Jarmo raapi kokoon venäjäsanastoaan aikoen rukoilla, että saisimme odottaa niillä pyöränsijoilla aamua ja rajan avautumista. Sentään passien esitys ja salamavilkaisu sisälle: "Olikos sitä mitään tuliaisia?". Aljosha-soturi tervehtii Murmanskiin tulijat ja myös heittää jäähyväiset sieltä lähteville merenkulkijoille. Sähköisiä tai muita viestimiä myöten lie kulkenut tieto rajalta rajalle: Sieltä on tulossa pari starikkaa eli vanhusta matkailuautollaan
Se on entinen suomalaiskylä, joka menetettiin sodassa Neuvostoliitolle. Antti ja Kauko Peuna eivät nyt olleet kiinnostuneita nähtävyyksistä, vaan halusivat selvittää Stalinin vainoissa teloitetun isoisänsä viimeiset vaiheet. caravan | marraskuu 6/2011 106. Maailmalla ISOISÄN teloituspaikka löytyi Etsintäreissulla itärajan takana Kantalahti Salla Alakurtti Kiestinki Vuokkiniemi Kostamus Karhumäki Sortavala Petroskoi Värtsilä GOOGLE Vaivatta sujuneen itärajan ylityksen jälkeen veljekset Antti ja Kauko Peuna suuntasivat matkailuautonsa keulan Alakurttia kohti
Elettiin talvea 1922. Erkki Peuna ei juurikaan vallankumoukselle lämmennyt, caravan 107. Hänellä oli siellä talo ja perhe, vaimo ja neljä lasta. Rauha rikkoontui, kun paikkakunnalle saapui entinen punaupseeri Jahvetti Moilanen. Palopuheet saivat jonkin verran kaikupohjaa 600 metsätyömiehen joukossa. Maailmalla Murmansikin ja Petroskoin tie oli paikoitellen erinomaisessa kunnossa, mutta toisin paikoin tehtiin tietöitä. Hiljaa sillalla. n Teksti PEKKA HEINONEN, kuvat ANTTI PEUNA V eljesten isoisä Erkki Peuna asui Alakurtin kylässä Suomen itsenäistymisen aikoihin. Hän oli saanut punaupseerikoulutuksen Pietarissa ja oli nyt palannut tekemään vallankumousta Suomeen. Sallan läskikapina alkoi. Siviilivaatteisiin pukeutuneista vallankumouksellisista koostuva retkikunta saapui Värriön metsätyömaalle, jossa se julisti, että vallankumous oli alkanut Suomessa. Hän oli jäänyt vangiksi kansalaissodassa, mutta oli onnistunut pakenemaan vankileiriltä ja loikkaamaan Neuvostoliit- toon. Elämä oli vaatimatonta, mutta vähitellen asettumassa uomiinsa kansalmarraskuu 6/2011 | lissodan myllerrysten jälkeen
Suomalaisuhrit olivat vain pisara meressä, sillä vuosina 193638 Stalin teloitutti eräiden arvioiden mukaan noin 700 000 neuvostokansalaista. Saman verran nääntyi epäinhimillisissä oloissa pakkotyöleireillä. Tie kuin kyntöpelto Heti rajan ylityksen jälkeen Peunan veljekset huomasivat, että Venäjän takamailla ollaan. Parhaimmillaan mukana oli nelisensataa miestä ja kuormastoa vetämässä kolmisensataa hevosta. Edes valokuvaa ei isästä jäänyt. Selvisi myös se, että Stalinin vainoissa Erkki Peuna ja hänen veljensä Kaaleppi oli teloitettu. Paikalliset ostavat raikasta vettä irtoastioihinsa, Peunan veljekset laskivat letkulla suoraan matkailuautonsa säiliöön. Polttoaine on loppunut... Saman kohtalon kokivat lähes kaikki aikanaan paremman elämän toivossa Suomesta Neuvostoliittoon loikanneet. Perheellinen mies kävi salaa rajan takaa vielä kerran kotitalollaan perhettään katsomassa. Nopeasti vallankumousinto alkoi suomalaisten parissa huveta ja joukko kutistua. Perheen oli määrä tulla perässä Neuvostoliittoon. Rajan taakse Erkki Peuna jäi jumiin. Ostoveden tankkausta Petroskoissa. Sitä tarvittiin aseiden ja muiden tarvikkeiden kuljettamiseen. Mutta sitten tuli vuosi 1991, ja Neuvostoliiton romahtamisen myötä arkistot avautuivat. Maailmalla Vuokkiniemen tsasouna. Oik. Antin ja Kaukon isä Einari oli tuolloin vasta yksivuotias. Hilma Peuna ei enää miestään nähnyt, eivätkä lapset isäänsä. Punaupseerit ja joukko kapinallisia kääntyvät takaisin kohti Neuvostoliiton rajaa. Retkikunta matkasi kohti Sallaa. ...mutta täältä sitä löytyi. mutta hänet pakotettiin mukaan, koska omisti hevosen. Antti Peuna alkoi saada vihiä, että isoisän veljellä Kaalepilla oli neljä lasta, joten isällä oli serkkuja ja hänellä pikkuserkkuja. Takaisin Suomen puolelle hän ei uskaltanut palata, sillä uskoi tulevansa tuomituksi vallankumouksellisena. Tie rajan jälkeen oli todella 108 caravan | marraskuu 6/2011. Suomalaiset eivät kuitenkaan antaneet lupaa rajan ylitykseen, ja Hilma-vaimo jäi yksihuoltajana kaitsemaan neljää lastaan. Mukaan kyytimieheksi patistettiin myös Erkki Peuna
Ei ole vielä kiveä, mutta ensi kesänä sinne sellainen viedään. Loppumatkasta oli auton iso vesitankki tyhjä, ja se piti täyttää. Karulta kymmenen hehtaarin alueelta on löytynyt kymmenkunta joukkohautaa, joihin on kuopattu yhteensä yhdeksän tuhatta Stalinin terrorin uhria. Antti Peunan 90-vuotiaalle isälle poikiensa tuomat uutiset Venäjän retkeltä olivat tärkeitä. Mutta mitään turvallisuusongelmia ei ollut, olimmehan liikkeellä enimmäkseen maamarraskuu 6/2011 | seudulla. Mutta kuulemma parin vuoden sisällä pitäisi olla valmista, kertoo Antti Peuna. Teloitettavat marssitettiin avoimen joukkohaudan partaalle alusvaatteillaan. Asiat alkoivat valjeta, kun veljekset pääsivät entisen KGP:n, nykyisen FSB:n arkistoja tukimaan Petroskoihin. Huoltoasemia ei ole likimainkaan niin tiheästi kuin Suomessa, opastaa Antti Peuna. Isosisän karu kohtalo Veljekset löysivät serkkujaan Uhtuan seudulta. Suomesta tulleista serkuista oltiin aidosti ilahtuneita. Vettä meni parisataa litraa ja maksu oli noin kahdeksan euroa. Siellä he saivat avukseen tutkija Juri Dimitrijevin, joka on jo kaksikymmentä vuotta selvitellyt Venäjän Karjalan joukkomurhia. Sen sijaan valtatie Murmanskista Pietariin oli ihan kelvollista, tosin välillä oli pitkiäkin tietyöosuuksia. Maan povesta löytyi yli 800 ruumiin jäänteet, jotka on nyt siirretty Petroskoin vanhalle hautausmaalle. Antti Peunan mukaan suurin hankaluus Venäjän Karjalassa reissattaessa on nimenomaan tiestön heikko kunto. Isosiän teloituspaikan löytyminen oli kova kokemus veljeksille. Sitten hän kysyi, oliko hautapaikka hoidettu ja oliko siinä hautakiveä. Karjalankin kaupoissa oli nyt aivan riittävät valikoimat elintarvikkeita, toisin kuin joskus takavuosina. Petroskoin hanavesi oli sameaa ja haisi, siksi paikallisetkin käyttivät talousvetenään ostovettä, jota laskettiin myyntikojusta omaan astiaan. Nyt se selvisi, kaikessa karuudessaan. Kyllä siinä kurkkua kuristi, kun ajatteli, että näitä maisemia isoisä viimeisinä hetkinään katseli, kertoo Antti Peuna. Veljekset kävivät myös isosetänsä Kaalepin telotuspaikalla Sandarmohin teloitusmetsässä. Missään vaiheessa ei ollut turvaton olo, sanoo Antti Peuna. Suuhun pistettiin puukapula ja kädet ja jalat sidottiin. Erkki Peunan teloituspaikan joukkohauta paljastui uutta tietä tehtäessä. Arkistoista selvisi, että isoisän viimeinen päivä koitti 24. Mutta isoisän kohtalo oli vielä selvittämättä. Teloituspaikka oli Suolomäki Petroskoin kupeessa. Antti Peunan auto, joka esiteltiin edellisessä Caravan-lehdessä, on suunniteltu maastokelpoiseksi. Tutkija Juri Dimitrijev (vas.) tarjoaa Kauko Peunalle hermosavut teloituspaikan äärellä. Erkki Peunan teloituspaikan joukkohauta paljastui uutta tietä tehtäessä. Maan povesta löytyi yli 800 ruumiin jäänteet, jotka on nyt siirretty Petroskoin vanhalle hautausmaalle. Oik. Mutta polttoainetta oli joskus vaikea löytää. Maailmalla Oik. Yleisin teloitustapa oli niskalaukaus. Tiedon saatuaan isä oli ensi pitkään hiljaa. Kohtaaminen oli lämminhenkinen. Mercedeksen alustalle rakennettu Wochner on nelivetoinen, jonka vuoksi maavara on siinä kahdeksan senttiä korkeampi kuin tavallisessa Sprinterissä. Lue Antti Peunan matkapäiväkirja nettijatkoista osoitteessa www.caravan-lehti.fi. caravan 109. helmikuuta 1938. Sandarmohin teloitusmetsän hautamuistomerkkejä. huonossa kunnossa. Isästään hänellä ei ole muistoa, mutta on usein miettinyt hänen kohtaloaan. Suomen graniitista tehty, lupaa Antti Peuna. Vesipisteellä ostoksilla kävivät myös Peunan veljekset. Raikasvesisäiliön koko on 225 litraa, ja sähkölaitteet on rakennettu siten, että verkkovirtaa ei tarvita viikkokausiin. Venäjän puolella reissatessa pitää ennakoida asiat huolellisesti. Ihan tavallisella matkailuautolla reissaamista itärajan takana Antti Peuna ei suosittele, varsinkin jos on tarkoitus poiketa pääteiltä sivuteille. Metsään ovat omaiset tuoneet venäläiseen tyyliin tehtyjä hautamuistomerkkejä, joihin on kiinnitetty uhrin valokuva
560 UL Cabby 51 F3 -05 52 -04 Matkaaja Pallas 5700 -89 67 M -04 Hobby 500 UFf Exe Easy -05 Adria545 -88-04 Exelsior 560 Ufe -08 Lmc Adora Cabby 51 F3-04 UL 560 kmfe Dl -04 56 F2A -02 Hobby 500 KMFe deluxe -08 Adria Class. (03) 4356 33 0 www.forssanvankkuri.fi www.forssanvankkuri.fi. -12 560 WLU Prestige -12 Hobby 540 UL De Luxe -12 Solifer Artic KMFe DL -06 Hobby LMC 500 MDK -05 Adria 563 UL Classica -05 Hobby 560 UL Premium -12 495 UL Excellent -12 Vaihtureita tulossa mm: Hobby Solifer Artic 520 TBL Adria 743 PU -01 Hobby 420 KB De Luxe -11 Hobby 560 KMFe DL -06 Hobby 560 WLU Prestige -12 Vaihtovaunuja mm: -04 Kabe 500 MDK -05 -03 Ametist KS XL Polar 620 BK -04 Hobby 495 UL Excellent -12 400 SFe De Luxe -11 LMC Adria 563 UL Classica -05 Hobby Solifer Artic 520 mittojen mukaan! -01 Adria 743 PU Hobby 420 KB De Luxe -11 käytävämatotTBL -04 Kantatut Kabe Ametist KS XL -03 Polar 620 Hobby 400 SFe DeLaaja tarvike- ja varaosavalikoima! BK -04 Luxe -11 Kantatut käytävämatot mittojen mukaan! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima! NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY Algotsvägen 1, Närpiö, puh. (06) 220 0600 Hanki unelmiesi lomakoti meiltä! Uudet Hanki unelmiesi Cabby 700 FM -08 Cabby 555 F2A -98 lomakoti meiltä! 550 L -96 Cabby Cabby 570 F3 -06 Tehtaan valtuuttamat, Tehtaan valtuuttamat, luotettavat maahantuojat! luotettavat maahantuojat! jo 27v. (06) 220 0600 www. -12 Hobby 610 UL Premium-12 Solifer Finlandia 560 Vaihtureita tulossa Hobby 560 520 TBR -12 Hobby 560 CFe Premium -12 Solifer 550 GLT -93 mm: Solifer Artic UL Premium -12 Vaihtovaunuja mm: Hobby 560 540 DL -88 Hobby 640 FMU Nord. JÄSENLIIKE M.A.T. kokemuksella! Uusia vaunuja varastossa: Uusia vaunuja tulossa mm: Adria 613 C UL -01 Hobby 610 UL Premium -12 Solifer S 7+ MH -00 Solifer Finlandia 560 MH -12 Hobby vaunuja tulossa -12 Solifer 550 GLT -01 Solifer vaunuja varastossa: Uusia 560 CFe Premium mm: Adria 613 C UL -93 Uusia Artic 520 TBR -12 Hobby 540 UL De Luxe -12 Solifer Artic 540 DL -88 Solifer S 7+ MH -00 Hobby 640 FMU Nord.MH -12 Ed. Ed. nbt.fi Murrontie 11, Forssa, puh. (03) 4356 33 0 Murrontie 11, Forssa, puh. Cabby 51 F3 -99 Dethleffs 500 Sk -05 Penta, hyttilämm., nbt.fi traileri, Algotsvägen 1, Närpiö, puh. kokemuksella! Uudet matkailuvaunut: Vaunuilun erikoisliike Vaunuilun erikoisliike jo 27v. Matkailuvaunujen erikoisliike! erikoisliike! Matkailuvaunujen Olemme sensaatiouutuuden Hobby Premiumin valtuutettu maahantuoja! Olemme sensaatiouutuuden Hobby Premiumin valtuutettu maahantuoja! * teltat * tarvikkeet * teltat * huolto * tarvikkeet * huolto Kari Kivinen 0400 817 217 Kari Kivinen 0400 817 217 Karo Kivinen 0400 439 579 Karo Kivinen 0400 439 579 M.A.T. -11 Solifer 550 i -04 Cabby 55 F3 -05 Hobby 720 KFU Prestige -08 Solifer 500 L -88 -04 500 KMFe deluxe -09 Adria Class. JÄSENLIIKE ryt peräkär ryt peräkär Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue www.kkkivinen.fi K &K K ivinen K &K K ivinen Oy Oy www.kkkivinen.fi matkailuvaunut: HomeCar 49 Kmf -07 Kabe Brilljant -03 Kabe 540 Gld -89 655 F2B -06 555 F2A ja HomeCar 49 Kmf -07 Cabby 700 FM -08 Cabby 550 F -95-98-93 Solifer 550 i -89 Hobby 550 L -96 55 F3 -05 Cabby 545 KMF LaVitaBio. 560 -98,-04 tkm Cabby 52 F3 -04 Auto: Mobilvetta 160 -89 510 Classic Easy 52 F3 -00 Hobby 500 UFf Exe -88 -05 Matkaaja Pallas 5700Volvo Cabby 67 M -04 Vene: Flipper Lmc 545 -88 700 -89, 51 F3 -02 Hobby 560 kmfe Dl -04 Dethleffs 500 Sk -05 Cabby 56 F2A-99 Penta, hyttilämm., traileri, tkm Auto: Mobilvetta -98, 160 ym. -11 Kabe Brilljant -03 Cabby 570 F3 -06 Solifer 500 L -88 Hobby 720 KFU ja -93 51 F3 -05 Cabby 655 F2B -06 Cabby 550 F -95Prestige -09 Kabe 540 Gld -89 Hobby Exelsior 560 Ufe -08 Adria Adora -89 51 -04 Hobby 545 KMF LaVitaBio. Hobby 510 Cabby 52 F3 -00 Vene: Flipper -89, Volvo NÄRPIÖN Classic -88 AUTOTARVIKE OY 700www.ym
MARKKINAJOHTAJAN UUSI MUOTO UUSI MUOTO MARKKINAJOHTAJAN
Tiedossamme oli, että Englantiin meno on vieläkin tiukempaa siten, että vasta-ainetodistus ei saa olla 6 kuukautta nuorempi. Viikon päästä olimme Belgian ja Ranskan rajalla Pohjanmeren rannalla. Kävi ilmi, että koirien tarkastus on ulkoistettu laivayhtiöiden vastuulle. 112 caravan | marraskuu 6/2011. Hänen tarinoistaan saimme hyvän lisäpotkun ja suuntasimme rohkeasti suorinta tietä kohti länttä ja Englantia. Päätimme yrittää ylitystä Dunkerquesta Doveriin. Koska halusimme silloin palata Suomeen Ruotsin kautta, olimme jo hankkineet koirille vasta-ainetodistukset rabiesrokotuksesta. Maailmalla Koirien kanssa Englannissa Koirat, vasemmanpuoleinen liikenne ja sää tuovat haastetta lomamatkailuun Britanniassa. Olimme kuitenkin päättäneet joskus matkailla Kanaalin tuolla puolen ja viime kesänä teimme haaveestamme totta. tytöt parkissa ennen bussimatkaa Yorkiin. Teksti ja kuvat jukka virtanen O lemme vaimoni kanssa mielestämme varsin kokeneita karavaanareita. Lääkityksen pitää olla vähintään 24 tuntia vanha, mutta ei kuitenkaan vanhempi kuin 48 tuntia. Satamakonttoriin tilannetta selvittämään Menimme aluksi avoimin mielin satamakonttoriin tutustumaan tilanteeseen. Vähän epävarmoina suunnasta kiertelimme viikon verran Viroa mm. Saarenmaalla ja Hiidenmaalla. Kolme vuotta sitten saimme Puolasta koirakaksostytöt, yorkshirenterrierit Meten ja Lillin. Ikään kuin hieman uhitellen suunnittelimme, että kesällä 2010 mentäisiin käymään Kanaalin toisella puolella. Kesällä 2009 kiersimme pikkuHymerillämme koirien kanssa 16 Euroopan maata, eikä ongelmia ollut. Olisivathan meillä koirien passit nyt kunnossa. Kun sitten heinäkuun puolessa välissä saimme työtilanteen purettua, pakkasimme Hymerin ja lähdimme lautalla Tallinnaan. Silloin päätimme, että koirat kulkevat mukanamme eikä niitä jätetä loman ajaksi hoitoon. Lähellä Riikaa tapasimme mukavan latvialaisen naisen, joka oli neuvostoaikana poliittisista syistä asunut monta vuotta Eng- Lilli ja Mette Hymerin kuskin paikalla lähtöä odottamassa. lannissa. Vaikka painamme yrittäjinä edelleen tiukasti työelämässä mukana, olemme viime vuosina pystyneet kesäisin järjestämään itsellemme matkaaikaa parin kuukauden verran. Navigaattorimme mukaan sieltä löytyi monta eläinlääkäriä, mutta Calaisista ei yhtään. Eviran sivulta nimittäin löytyi vielä tieto, että Englanti vaatii tuo- reen ekinokokkoosi- ja punkkilääkityksen. Matkojamme varten olemme saaneet hyvää tietoa Eviran nettisivuilta ja eläinlääkäriltämme
Näin muita matkimalla pysyimme vasemmalla puolella. Minua auttoi se, että seurasin erityisen tarkasti muuta liikennettä. En antanut periksi. Paikalliset tiet ovat moottoriteitä lukuun ottamatta kapeita. He olivat joutuneet luovuttamaan ja jättämään koiran hoitoon mantereelle. Siinä neuvottiin kaikki tärkeät paikat ja opastettiin samalla koko kaupungin historiaa. koirilla oma kulkupeli Koirillamme oli jo aikaisemmin hankittu oma kulkupeli, koirakärryt. Tästä dekkarikontaktista innostuen päätimme jatkaa matkaan Oxfordiin, komisario Morsen ja Lewiksen kaupunkiin. Englannissa on valtavasti kiertoliittymiä, joka helpottaa kovasti harjoittelijaa. Vaimo sai kovan läksytyksen, koska oli tiskaamassa siivousaikaan. Me nimittäin katselemme mielellämme poliisisarjoja. Ajoimme 10 km lääkärin marraskuu 6/2011 | luokse. Mutta ei se tädille kelvannut. Koirat oli pieninä Puolassa tatuoitu ja passissa näkyivät sekä tatuointi- että sirunumero. Olihan se aika ruljanssi, mutta päästiin sittenkin Britanniaan. Doverissa ihmeteltiin Doverissa ei meistä ollut kukaan enää kiinnostunut. Hän vielä kirjoitti mielipiteensä samalle saatteelle, joka alkoi olla jo täynnä kommentteja. Matka edistyi niiden vuoksi hitaasti, mutta eihän lomalaisilla ole kiirettä. Keskustakin tuntui kuin joltain miniatyyriltä. Vastassa oli nyt huomattavasti ystävällisempi naisihminen, joka sanoi heti, ettei tässä ole mitään ongelmaa, koska siru- ja tatuointinumerot ovat passeissa. Myös ravintoloiden ulkopöydissä koiramme ovat tottuneet pysymään kärryissä rauhallisina sen aikaa, kun me ihmiset ravitsemme itseämme. Varovaisuussyistä päätimme valita ensimmäisen yöpymispaikan läheltä Doveria, ettei ensimmäisen ajopäivän matka olisi ollut liian pitkä. Englantilaisten kesämuoti on kyllä suomalaistakin tyylittömämpää. Laivalla tuli hollantilainen pariskunta ihmettelemään, miten olimme saaneet koirat mukaan. Koska laiva rantautui keskelle Doverin kaupunkia, tuli seuraava ongelma heti eteen. Oxfordin leirintäalue oli aivan täynnä. En ole nimittäin aikaisemmin ajanut vasenta puolta. Leirintäalue oli lähellä keskustaa korkealla mäellä. Bussissa matkalla Yorkin kaupunkiin. Tomeran tuntuinen naishenkilö tutustui koiriemme passeihin. Lisäksi piti liimata tuulilasiin iso keltainen tarra, jossa luki PET (lemmikkieläimiä). Löysimme luettelosta sopivan tuntuisen camping-alueen Hastingista etelärannikolta. Nyt piti vielä odottaa 24 tuntia. Alue oli hyvin siisti ja siellä oli myös pieni hotelli ravintoloineen. Passeissa oli kyllä tekstit myös englanniksi, mutta ei tietenkään ranskaksi. Maailmalla Lauttaa odottamassa "merkittynä". ikkunasta tarkastajan syliin, jotta tämä pystyi tarkistamaan koneella sirunumerot. Pienet koirat eivät jää jalkoihin ihmisvilinässä ja kärryt on helppo nostaa koirineen yleisiin kulkuvälineisiin. Siellä oli rautainen kuri. Saimme osoitteen, ja nainen vähän leppyi sekä kirjoitti saatteen ranskaksi lääkärille. Syy oli siinä, että rabiesrokotus oli annettu ennen kuin koirat olivat saaneet mikrosirun niskaansa. Silloin sattui olemaan lämmin kesäpäivä, mikä oli matkamme aikana harvinaista. Ajaminen vaatii paljon keskittymistä. Ja sitten takaisin satamaan ostamaan laivaliput, koska niitä ei saanut ennen kuin koirien passit olivat kunnossa. Alueelta neuvottiin ystävällisesti saman yhdistyksen toiselle paikalle, joka sijaitsi kyllä aika syrjässä. Leiripaikka oli taas kävelymatkan päässä keskustasta. Myös vasta-ainetodistuksissa olivat oikeat sirunumerot. Navigaattorikin oli alussa solmussa, joten lähdimme ihan vikasuuntaan. Yllättävän nopeasti sitä näin liki kuusikymppinenkin ukko oppi ajamaan väärällä puolella. Muita koiria ei näkynytkään satamassa eikä laivalla. Eipä tarvinnut hävetä omia marketista ostettuja t-paitojamme ja shortsejamme. Me ajoimme takaisin lääkäriin ottamaan ekinokokkoosi- ja punkkilääkkeet. Varsinkin Lilli pitää kovasti ihmisten ja paikkojen katselemisesta liikkuvista kärryistä. caravan 113. Pahaksi onneksi sattui olemaan heinä-elokuun vaihteen viikonloppu, jolloin koko Englanti tuntui lähtevän lomalle. Siellä oli sillä aikaa vaihtunut vuoro. Sitten virkailija sanoi murteellisella englannilla, että näillä passeilla ei kyllä pääse laivaan. Kun laskeuduimme kävellen kaupunkiin, avautui hieno vanhanaikainen näkymä englantilaiseen pikkukaupunkiin. vanha pub Hastingissa. vas. Sitten vaan pubin terassille katselemaan ihmisiä. Siellä huomasimme, että tämähän on TV:stä tutun komisario Foylen kaupunki. Seuraavan viikon alussa pääsimme siis Oxfordiin majoittautumaan. Olimme edellisenä kesänä todenneet nämä erittäin käytännöllisiksi kaupunkireissuilla. Alueen kaupasta ostettu munakennokin piti palauttaa ennen lähtöä. Nuori naislääkäri oli puolellamme, mutta kuitenkin aika epävarma. Kysyin häneltä lähellä olevaa eläinlääkäriä, joka tuntisi näitä Englannin metkuja. Löysimme heti aluksi mukavan pienen kirjan Morsesta ja Lewiksestä. Koska ne olivat syntymämaasta Puolasta, hän alkoi jo valmiiksi pudistella päätään. Koirat piti nostaa auton Paljon pieniä ja vanhoja taloja vieri vieressä. Hän kirjoitti samalle saatteelle ranskaksi vastikkeensa ja me huristelimme takaisin satamaan. Luultavasti kaikki olivat matkalla jonnekin rannikolle, koska tilaa löytyi reilusti seuraavan viikon alussa. Seuraavana päivänä mentiin passitarkastuksen kautta laivaan. Vauhtikin on melko kova
Maailmalla York Minster -katedraali. Mette sen sijaan mieluiten lepäilee matkan aikana. Käymisen arvoinen paikka. kings arms -pubin isäntä Oxfordissa. Kärryissä olevat koiramme rusetteineen herättävät aina ihastusta ohikulkijoissa, joskus jopa riesaksi asti. Kirkko on valmistunut vuonna 1472 ja on upea ilmestys. Nyt ei tarvinnut mitään koiraselvityksiä, mutta lautan typerä purseri ei antanut koirien olla kanssamme laivan sisätiloissa. Yorkshire terrier -pubissa koirat jo väsähtäneinä. Yorkiin, koillista kohti Mutta aikansa kutakin. Englantilaisilla on aina aikaa lausua muutama ystävällinen sana turistinkin kanssa. Suomalaiset joutuvat palelemaan monta kuukautta vuodessa, ja siksi täytyy kesällä edes olla lämmintä. Mutta kun Englannissa ollaan, vaikka keskellä kesää elokuun alussa, eivät ilmat olleet kovin kesäisiä. Lillin ja Meten kuvia on varmaan sadoissa lomakuva-albumeissa ympäri maailmaa. Kirkko on joka kylässä ja tietenkin oma pubi. Englanti jätti huonosta säästään huolimatta mukavan muiston maasta ja ihmisistä. Koirat lepäsivät pubin sohvalla, eikä kukaan häiriintynyt. Oluessa haudutettua lihaa, joka oli taikinakuoressa kastikkeineen. Tilasimme tietenkin olutta ja tyypillistä eng- lantilaista pubiruokaa. Leirintäalue oli täälläkin hyvin siisti. Kokemuksemme mukaan Kroatiassa on aina ollut lämmintä loppukesällä. Vaikka Oxford on täynnä vanhaa historiaa, on se myös elävä pikkukaupunki. Hänen mielestään Morsea näytellyt John Thaw oli oikea oxfordilainen gentleman, joka tiesi miten käyttäytyä. Vessatkin tuntuivat hyvin kotoisilta, sil- lä seinät olivat täynnä erilaisia käyttäytymisohjeita kuten: "Jos pudotat vessapaperia lattialle, niin ole hyvä ja pistä se vessanpönttöön". Yorkissa kiertelimme kaupunkia aina sateen hellittäessä. Tulivat ihan SFCalueet kotona mieleen. Ne piti jättää autoon. Rakennus on valtavan kokoinen pieneen kaupunkiin. Kuulimme kyllä Suomen helteistä, mutta ne tietenkin loppuisivat, jos me palaisimme. Kings Arms -pubin isäntä kertoi, että komisario Lewiksen jaksoa oli kuvattu edellisellä viikolla pubin edustalla. Satoi ainakin osan päivästä, eikä helteestä ollut tietoakaan. Siis taas matkalle läpi Euroopan. Keli oli kylmä ja sateinen ja ajoimme lähes koko matkan moottoritietä. Opaskirjasen avulla löysimme sen collegepihan, missä Morse sai kuolemaan johtaneen sydänkohtauksen. Läheltä päämääräämme löysimme hyvän leirintäalueen pienen Naburnin kylän läheltä. Asunnot ovat vanhoja, usein aika huonokuntoisiakin rakennuksia, mutta hyvin idyllisiä. Yorkissa on paljon kauniita, vanhoja rakennuksia, jotka on entisöity ainakin ulkopuolelta. Lisänä oli paljon isoja ranskalaisia ja herneitä. Naburn, kuten muutkin englantilaiset pienet kylät ja kaupungit ovat todella viehättäviä. Oxfordissa kävelimme kolme päivää ympäri vanhaa keskustaa ja collegealueita. Kysyin baarimikolta koirista ja hän sanoi, etteivät ne häntä ainakaan häiritse. Ajoimme moottoritietä Yorkista suoraan Doveriin ja samaa kyytiä lauttaan Calaista kohti. Keskellä kaupunkia tuli vastaan paikka nimeltä Yorkshire Terrier Pub. Me olemme huonoja käymään museoissa. Muuten meistä on mukavinta kävellä ympäriinsä, istua ulkopöydissä, katsella ihmisiä ja haistella ilmapiiriä. tarkennuksia lomasuunnitelmiin Koska sadeilmat vain jatkuivat eivätkä ennusteetkaan luvanneet parempaa, piti lomasuunnitelmaa taas tarkentaa. Lilli-rukka on kova voimaan pahoin ja oksennusta oli auto täynnä laivamatkan jälkeen. Siellä oli loma-aikanakin paljon opiskelijoita ja tietenkin turisteja. Pubin ulkoterassilla oli oma baari koirille, jossa oli näille reilu kokoelma erilaisia makupaloja. Yorkin kaupunkia hallitsee valtava katedraali. Naburnissa kävimme iltakävelyllä ja tietenkin matka osui taas paikalliseen. Ei muistunut aina mieleen, että opasteissa matka oli maileina. Lautta keinui aika tavalla. Diesel maksoi 1,25 puntaa/litra eli yli 1,50 euroa. Kirkoissa kyllä käydään vuorotellen, toisen pitäessä seuraa koirille. Uskomme, että palaamme sinne vielä. Istuimme siinä pitkään miettimässä Thawin kohtaloa. Matkalla ihmettelin monta kertaa, miksi navigaattori näyttää pidempää matkaa kuin tieopasteet. Sen portilta oli 20 minuutin bussimatka Yorkin kaupunkiin. Matkalla Kroatiaan kävimme tietenkin Münchenissä katsomassa Vanhan Ketun, Siskan ja Derrickin hienoa Polizeipräzidium-taloa, mutta se on taas toinen tarina.· 114 caravan | marraskuu 6/2011. Hänhän kuoli keuhkosyöpään pian sarjan päätyttyä ja tiesi kohtalonsa varmaan viimeisissä jaksoissa. Koska veri veti eteenpäin ja koirat ovat yorkshiren sukua, niin ei kun suunta kohti Yorkin kaupunkia koilliseen. Lewistä näyttelevä Kevin Whately on hänen mielestään vain maalaispoika. Painuimme koirien kanssa sisään
0400 237 326 fax (03) 3486 500. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi 43, 53 ja 69 cm. Pituudet uotteet Kaikki t aan et valmist tsissa me Ruo ssam tehtaa STAND BY MADE IN SWEDEN ainoa läheinen vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB · Box 18 · Timmervägen 5 · 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 · Fax: +46 942 109 53 · Sähköposti: info@svenskatalt.se · Internet: www.svenskatalt.se marraskuu 6/2011 | caravan ja tarvikkeet DIP MADE IN LOMAT SWEDEN etuteltat 115 St andBy puh. Tilaukset: puh
Kaksi päivänkiertoa eteenpäin toteutimme sitä, mistä olimme aprikoineet: tämän kesän Äffärimatka on lähimatka Suomen salojen saloihin. Ja kirkko ja kunnantalo. Tiesimme, että on uusi päivä ja se riittää. Monet näyttivät silti viihtyvän näissä uuden ajan ekosysteemeissä ja mikäs siinä. Tämä oli nyt nähty, pois heti kun pääsee. Käännyimme Sevettijärvelle. Ainoaksi nähtävyydeksi jäi hautausmaa, jonka portilla tiesi olevansa varmasti Lapissa. Saariselkä oli tähän sarjaan viimeinen piste; ruma kuin mikä ja ihmisiä ryhmissä enemmän kuin missään paitsi ehkä Sallan ja Sodankylän kirkonkylien kaupoissa. Takimmaisesta kuoriutui jalkapalloa pelaavia maahan syljeskeleviä suomalaisnuoria, joille oli vaikea hoksata, että maailmassa on muitakin. Muita ei sitten ollutkaan. Pienestä on viihtyminen kuitenkin kiinni. Hautojen äärellä asian ymmärsi: kolttaperinteen mukaan ne oli vuorattu jäkälin. Lähinaapurina olevat ranskalaiset pitivät parhaana pysyä visusti autossaan. n Kolmekymmentäkuusi kilometriä Sevettijärven kylästä se sitten ta- 116 caravan | marraskuu 6/2011. Tuntui jo paremmalta, kun parkkialueelle pystytettyjä kolttakulttuurista kertovia infotauluja lukivat yhtä aikaa hollantilaisen Hymerin, ranskalaisen Detleffsin, saksalaisen Tabbertin ja suomalaisen Äffärin asukit. Kiinni olivat myös kirkon ovet. Portilla luki hatarin tikkukirjaimin, että sulje portti, muuten porot tulevat ja syövät. Ivalossa kävimme ruokakaupassa. Sevettijärvellä kolttien elämästä kertova perinnetalo ehti sulkea ovensa ennen kuin ehdimme paikalle. Kaunispään tunturin laella sai katsella Saariselän systeemiä päältä alas, ja kun sitä oli saanut kylliksi, niin saattoi kääntää mokomalle asialle selkänsä ja antaa aikansa vaaroille ja tuntureille siellä ja tuolla, kaikissa ilmansuunnissa. Savukosken ja Sodan- N kylän väli oli kaunis kunnes avarat suomaisemat alkoivat muuttua uussuomalaiseksi kansallismaisemaksi, rispaantuneeksi vesakoksi. Se olikin hyvä ratkaisu. Pari kilometriä nelostieltä sivuun ja ylös niin jo kummasti rauhoitti. Se oli sanalla sanoen tylsä ja tien varteen jäävät turistipaikat vaikuttivat menneen maailman rysiltä. > Kolumni Vapaus, ilo ja rakkaus eljän tunnin matkaa seuranneena aamuna sallalaisen erämaajoen rannassa päätimme, että tällä matkalla emme katso enää kelloa. Syntyyhän kunta näistäkin aineksista, vielä Kemijoen varrella. n Aamulla heräsimme pilvessä. Ja oli kylässä myös se melkein kuuluisa baari. Jälkimmäinen päivänkierto päättyi tunturien päälle, Kaunispäälle. Ei suomalaista, ei lappilaista, ei ivalolaista, vaan kuin missä tahansa. Satakieli välillä lirkutti ja joen takana haukkui koira. Täällä oli Lappi. Hautausmaa jäi mieleen. Ympäristö alkoi herättää muutenkin matalapainetta, kun Sodankylästä pohjoiseen jouduimme nelostielle. n Ensimmäinen päivä päättyi Savukoskelle. Siellä oli kaksi ruokakauppaa, yksi pankki, apteekki, kaksi parturia, sekatavarakauppa, pubi, taksiasema ja työvoimatoimisto. Leirintäalue oli luonnonkaunis eikä moitteille ollut muutenkaan sijaa. Jospa yhdentekevä ja ihmistä madaltava "made in missä tahansa ja made by kuka tahansa" -ajattelutapa oli karistettu kannoilta. Antennin liikkeistä päätellen olivat tulleet Kaunispäälle katsomaan televisiota. Hetkiä Lapissa, karavaanielämää tunturin laella. Meille, ei kiitos. Oli määrittelykysymys, satoiko. Tunne palasi, että ei tämän näin pidä olla. Kaikenlainen paikalliseksi kutsuttava oli hukassa. Kaunispää oli sukeutunut vesihöyryn sisään. Vieressä oli myös nykyLappia, kaksi matkailuautoa. Isoja porotokkia ja nauravia riekkoja. Toinen autokunta lähti jo alkuillasta
Levähdysalueella yötä odotellen aurinko paistoi reilusti tuntureiden yläpuolelta leveän jyrkkäreunaisen vuonon takaa. Kirkkoniemen kaupunki muistutti, että vastakohdat eivät ole erillisiä, vaan kohtaavat aina jossakin. Oletko etsimämme MEKAANIKKO MEKAANIKKO arvostamme tässä työtehtävässä erityisesti tuloshakuista myyntiotetta, rehellisyyttä ja vastuuntuntoa, oma-aloitteellisuutta sekä halua oppia uusia asioita * vakavaraisen talon edut * runsaasti haasteita* markkinajohtajan tuotteet * laadukkaat edustukset * monipuoliset ja vaihtelevat työtehtävät Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Toinen kirja "Soputeltasta Caravancenteriin" on koottu kolumneista Caravanlehdessä 10 vuoden ajalta. Sama suomeksi: Pykeija. Vaikka olimme parhaamme mukaan kierrelleet kaikenlaisia pikkuteitä sinne ja tänne, oli matkaa takana vasta 740 kilometriä. Siellä Venäjän kainalossa yhdistyi ennen kokemattomalla tavalla arktisuus, meri ja itäeurooppalaisuus. Sen henki muistutti Adrianmeren rantatietä. Venäjä oli aivan nurkan takana. Muistoksi otin kaksi raidalliseksi hioutunutta kiveä savusaunan kiukaan päällyskiviksi. Pysyi jääkaappi päällä nakuttamatta. "Extreme-elämyshikingia", kirjoitin päiväkirjaani, kun olimme kävelleet merenrantakallioilla ja maata viistävässä vaivaiskoivikossa. Vuononrantoja ylängöllä. Heti rajan takana huomasi, että tämä oli toinen maa. Ei ihan standardi pariskunta tämä Norja ja Itä-Eurooppa. Hakemukset ja CV:n palkkatoiveineen pyydämme lähettämään mahdollisimman pian sähköpostilla osoitteeseen mikko.kayhko@jyvascaravan.fi. marraskuu 6/2011 | caravan 117. Kirjoja voi tilata kirjoittajalta tai osoitteesta julkaisu@ulapland.fi.· juha.perttula@ulapland.fi · vakavaraisen talon edut · runsaasti haasteita · markkinajohtajien tuotteet · laadukkaat edustukset · monipuoliset ja vaihtelevat työtehtävät MYYJÄ MYYJÄ arvostamme tässä työtehtävässä erityisesti tuloshakuista myyntiotetta, rehellisyyttä ja vastuuntuntoa, oma-aloitteellisuutta TARJOAMME sekä halua oppia uusia asioita TARJOAMME tiimissä, asiakaspalvelutaitoa sekä työkokemusta paketti- ja kuorma-autojen parissa (etenkin Fiat, Ford, Iveco ja MB) Lisätietoja tarvike-/varaosamyyjän sekä mekaanikon työtehtävistä Mikko Käyhköltä GSM 0400 809004 ja myyjän työtehtävästä Tuomo Käyhköltä GSM 0400545133. Kaikki elämässä sulautuu yhteen, jossakin, joskus. Emme uskaltaneet. n Lähdimme suuntaan, jossa en ollut koskaan ollut: Kirkenesiin eli Kirkkoniemeen. Voisi olla suomalaiselle hallintokoneistolle herättävää nähdä, että se trendikäs käsite, työssäkäyntialue, taitaa olla tuo meri tuossa, ja että sen varassa yhteisö on ja kehittyy. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Hyvänen aika! Tämähän oli mahtava juttu. Sekin riittää herättämään ajatuksia, että tällaisessa kolkassa on vuonna 2011 näin elävä yhteisö. Asia, jonka oli ollut määrä jäädä tällä matkalla tapahtumatta. Tällainen herkistää karunkin mielen. Helppo laskea, että näillä kilometreillä emme olisi olleet vielä edes Tallinnaan menevien laivojen check-in -jonossa. Molemmat, kylä ja tie kylään, ovat nähtävyyksiä sanan varsinaisessa merkityksessä; siis koettuja elämyksiä. laajentuessa etsimme sopivia henkilöitä Oletko etsimämme huolellisuutta, halua oppia uusia asioita sekä kykyä työskennellä tiimissä arvostamme tässä työtehtävässä asiakaspalvelutaitoja, huolellisuutta, halua oppia uusia asioita sekä kykyä työskennellä tiimissä arvostamme tässä työtehtävässä erityisesti kykyä työskennellä tiimissä, asiakaspalvelutaitoa sekä työkokemusta paketti- ja kuorma-autojen arvostamme tässä työtehtävässä erityisestijakykyä työskennellä parissa (etenkin Fiat, Ford, Iveco MB) JÄLKIMARKKINOINNIN OSAAJA TARVIKE-/VARAOSAMYYJÄ arvostamme tässä työtehtävässä erityisesti kielitaitoa (englanti ja saksa), Vahvistamme osaamistamme. Rajat ovat pään sisäisiä. pahtui. Made by me. n No, rohkeudettomuus ei pitkään häirinnyt. Ei haitannut myöskään norjalainen "nelostie", valtatie. Kaikki olivat siinä. Minä olin ollut Norjassa viimeksi joskus viime vuosituhannella, Anna ei koskaan. Häneltä on ilmestynyt kirja "Helminauha - kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä". Yrityksemme valittiin Sunlight. Vapaus, ilo ja rakkaus. Olimme yhtäkkiä ulkomailla. Aivan ihmeellistä arktista luontoa. Juha Perttula Jyväs-Caravan Oy on vakavarainen vuonna 1975 perustettu täyden palvelun Jyväs-Caravan Oy on vakavarainen vuonna 1975 perustettu täyden palvelun matkailuajoneuvoalan perheyhtiö. Avaruutta, näkyvyyttä, irtautumista maisemasta, jota on oppinut pitämään tavanomaisena. Kirkkoniemessäkin oli hyvä olla. Täältä olisi päässyt helposti vaikka Murmanskiin. Jos joskus joudutte tänne seudulle, niin hyvät ihmiset, tehkää päätieltä pisto Bugöynesin kylään. Tapahtui konkreettisesti se, mikä karavaanimatkalle on ominaista: tie vei. Lisäksi palveluihimme kuuluvat vuokraus sekä varaosa- matkailukorin huolto, Toimintammevuokraus sekä varaosa- ja tarvikemyynti.joukkoomme. Tulemme aloittamaan Bürstner, Dethleffs, Globecar, Hobby, Solifer ja vuoden matkailuajoneuvokauppiaaksi vuonna myös saksalaisten kuuluvat alan johtavat tuotemerkit: loppuvuodesta 20092010. ollen yksi yksi vanhimmista ja suurimmista matkailuajoneuvoalan perheyritys Olemme vanhimmista ja suurimmista alan alan liikkeistä Suomessa. luihimme kuuluvat huolto, sekä alustapuolen että ja tarvikemyynti. Kylän suomalainen historia on oma lukunsa, ketä sellainen sattuu kiinnostamaan. Tuuli vain vonkui. Emme menneet, emme antaneet tien viedä. EdustuksiimmeCarthago-matkailuautojen myynnin, joka täydentää valikoimaamme matkailuautojen luksusluokassa. Yö yksin rauhassa kaikelta. Edustuksiimme kuuluvat alan johtavat tuotemerkit: liikkeistä Suomessa. Käänsin vielä Äffärin yöasentoon niin, että tuuli kävi keulasta. Lisäksi palveBürstner, Carthago, Dethleffs, Globecar, Hobby, Poksi, Solifer ja Sunlight. Peräpeilistä näkyi se tympeä nelostie eikä se suunta pois lukien Sevettijärven tie kulkenut kuin eteenpäin, Norjaan. Luonnonrakastajalle tämä Varanginvuonon eteläranta on asia itse. Pohjoisessa asumisessa on puolensa, tässä realisoitui yksi niistä hyvistä. Voi meitä, mukamas rohkeita oman tien kulkijoita
tämä: "Äänentunnistusta käyttävien tuotteiden ja palveluiden yhteydessä keräämme ja tallennamme kopion tuotteeseen tai palveluun antamastasi äänisyötteestä ja palautettuihin tunnistustuloksiin tekemistäsi korjauksista." Mitä muuta tämä voisi tarkoittaa kuin sitä, että ihmisäänellä puhelimen Google-hakuun puhutusta tallennetaan kopio. · Karvalakkimallit jäävät naulakkoon D NA Oy on julkistanut tietoja matkapuhelimia myyvän myymäläketjunsa myynneistä. Syyskuussa DNA teki pää- töksen, ettei se enää kerää peruspuhelimia koskevia myyntitietoja. Myös kuvanvakain on käytössä videoinnin aikana. H uimassa älyluurimittelössä Nokialla on tähän asti ollut vain haastajia, jos ei oteta Applen iPhonea lukuun. Nokian asemien menettäminen on käynyt nopeasti tilanteessa, jossa sillä ei ole ollut tarjota relevantteja uutuusmalleja tuottoisille älypuhelinmarkkinoille. Syy tähän on se, että niiden myynti on typistynyt pieneksi. Lisäksi peruspuhelimen ja halvan älypuhelimen hintaero on kutistumaan päin. Nyt rinnalle tulijoita löytyy muitakin, etupäässä laitesuunnittelun ja käyttöjärjestelmän uusin avuin. Jatkossa moni maksaa hieman enemmän älypuhelimesta ja siirtyy pois perusmalleista./JS nokia hallitsee suomessa enää vain peruspuhelinten luokkaa. Eniten ihastusta herättää se, miten monella tavalla puhelinta voi käyttää äänellä, siis puhumalla puheäänellä äänikomentoja mikrofoniin. Caravan kokeili lippulaivaluurit Samsung Galaxy SII:n ja SonyEricsson Xperia Arc S:n. 500 e) että SonyEricsson Xperia Arc S (n. Parhaiten palvelu toimii Yhdysvalloissa. Valinta Android 2:n fanille käy kumpi vain, vaihtoehtoa nokialaiselle etsivä ottaa SonyEricssonin ja vaihtoehtoa iPhonelle etsivä ottaa Samsungin. Eli kolmea etupinnan alaosan erillistä peukalopainiketta ei ole. 77 myymälän ketjun myyntilastoista on selvästi huomattavissa Nokian vaipuminen peruspuhelimien myyjäksi. SonyEricsson Arcissa on satsattu kuvaukseen. Puhelimessa on huipputuotteena pidetty Exmor R -kuvakenno, mikä vaikuttaa myös Tietosuojan tuskia Yhdysvalloissa ja Euroopassa yksityisyys ei tarkoita samaa. Ehkäpä Samsungilla pääsee kerkeämmin alkuun, sillä SonyEricssonin näppäinpainikkeet vaativat hieman totuttelua. Myös Googlen Androidin tietosuojakäytännöstä löytyy arveluttavia kohtia, mm. Näitä valintoja ohjaavat ulkonäkö, kamera ja käyttöliittymä. Videokuvana laite tallentaa full hd -laatuista kuvaa. Molempia pyörittää Googlen Android-käyttöjärjestelmä. Teksti ja kuvat Vas. Eräs Facebookin ongelma on se, että uudet ominaisuudet näyttävät olevan automaattisesti käytössä jokaisella, joka ei ole niitä erikseen kieltänyt. Tämä on tullut ilmi, kun eri maiden tietosuojavaltuutetut ovat neuvotelleet Facebookin eli Facebook Ireland Ltd:n kanssa Dublinissa. Tällöin voidaan soveltaa EU:n lainsäädäntöä. Se hallitsee peruspuhelimien viiden kärjen, kun taas älypuhelimissa sen ohittavat mm. Karavaanarin vaakakupissa ei kumpikaan arvioiduista laitteista ole selkeästi toinen toista pai- navampi. Galaxy S II:n terävästi piirtävä 4,3 tuuman näyttö on markkinoiden suurimpia. Kumpikaan ei ole halpa älypuhelin, mutta hinnalla saa laajennettavuutta, laatua ja tulevaisuushorisontin: nämä laitteet eivät heti tule ale-hyllyyn ja käyttöjärjestelmän päivitysten myötä sekä nettiapajilta on saatavissa loputtomalta näyttävä valikoima lisukeohjelmia. Tarvikkeet Kuin kaksi marjaa Herkkuja molemmat, mutta makuerojakin löytyy. samsungiin on saatavilla tietty määrä kirjoja ja aikakauslehtiä. Peruspuhelin maksaa tyypillisesti 3060 e, älypuhelin 150 250 e. 460 e) ovat kauniita ja käteviä, käteen istuvan siroja. siihen kuuluvien puhelinten myyntimäärät ovat pudonneet merkittävästi. 118 caravan | marraskuu 6/2011. Molemmissa on samalla liki ammattityökalun luotettava käyttötuntuma. Samsungissa ei tätä ominaisuutta ole, sillä vastaavat komennot tapahtuvat kosketusnäytöllä. samsung Galaxy sII ja sonyEricsson Xperia arc s. Jukka sundholm videokuvausominaisuuksiin. Onneksi eurooppalaiset käyttäjät ovat sopimussuhteessa Irlantiin. Sekä Samsung Galaxy SII (n. Tämäkään ei luottamusta herätä: "Jos ostat jotakin Googlen tuotteiden ja palveluiden kautta, saatamme käyttää tietojasi laskutuskiistojen ratkaisussa". Samsung ja Applen iPhone. Tiedot viittaavat tässä kaikkeen kerättyyn tietoon, mm. Eli kaiken kaikkiaan huippuluurin haltijan tulee olla erityisen tarkkana luovutettavien tietojen suhteen. Google maps -palvelulla pystyy löytämään paikkoja, vaikkei ilmainen navigointi vielä suomeen ulotukaan. paikannukseen, puhelinnumeroon ja laitetietoon. Kamera on automaattitarkenteinen, led-salamavalolla varustettu, muistikooltaan 8 megapikseliä
Sovellusala on hyvin haistanut vakoilun markkinat. Korvauksia voi saada laajan kotivakuutuksen perusteella. liian kylmä puhelin Viime talvena vakuutusyhtiö If otti sen kannan, että Apple iPhonen takuu ei saa raueta pakkasen takia. Käyttäjiä on ollut hyvin monenlaisia ja kaikki kävijät opastetaan ensimmäisellä kerralla. / JS Vanhat vhs-ajan videotallenteet voi maksutta saada cdtai dvd-levylle kirjastojen itsepalvelupaikoissa. Eli puhelin löytyy metrien tarkkuudella ja sen liikkuminen tukiasemasta toiseen ei tapahdu huomaamatta. Suursuosittu sovelluskehittäjien areena vaikuttaa myös hieman kyseenalaisten ohjelmien nousussa. Älypuhelimien rikkoutumiset ovat siis lisääntyneet ja herkän tekniikan kosketusnäytölliset älypuhelimet synkistävät vahinkotilastoa. Näin oman sijainnin voi näyttää esimerkiksi illan tai päivän ajan. Nykyään asia voi olla päinvastoin. Merkitseviä erojakin tietysti on. Eräs seurannan tapa toteutetaan salaa asennettavalla puhelinohjelmalla, joka lähettää kaiken tekstarija lokitiedon palvelimelle, josta vakoilija voi ne saada haltuunsa. Nämä ovat usein harmittomia Tiedä missä kaverisi on -tyyppisiä, joissa luvallisesti seurataan tuttupiirin liikkumisia. Applen iPhoneen saa monenmoista, muun muassa TigerTextin. Kannettava laite rikkoutuu ennen aikojaan putoamisen, kolahtamisen tai kastumisen seurauksena. Kaupan voi purkaa, jos myyjäliike ei ole maininnut iPhonen pakkasrajoituksista. Myöskään gps-paikannus, wlan-antenni, kuori ja kamera eivät välttämättä ole kirkkainta kärkeä. /JS caravan 119. Tällöin edellytyksenä on, että sama ohjelma on asennettuna kussakin pumarraskuu 6/2011 | helimessa. Kuluttajavirasto puolestaan teki linjauksen, jonka mukaan laitteen on toimittava suomalaisessa talvessa. Vanhojen kotitallenteiden digitoinnissa tulee raja jossakin kohtaa vastaan. Puhelin löytyy sen lähellä olevien tukiasemien sijainnin perusteella ja löytymistä tarkentaa GPS-signaali. Potentiaalisesti vaarallisia jälkiä ei jää puhelimeen, sillä ohjelman avulla tekstaavat voivat määritellä viestit häviämään heti lukemisen jälkeen. Niiden menekkiä edistää myynti operaattorien 3G-kytkykauppapuhelimina. Jos kallis kilahtaa syyttä suotta, miten olisi selkeä halpamalli. Yhtä puhelinta voi seurata sellaisesta toisesta puhelimesta, jolle on myönnetty siihen lupa. Hintava on herkkä kovalle pakkaselle, kolhuille ja kosteudelle. Tarvikkeet Talven kosketus Kylmän koura tai edes jäinen etusormi ei ole se, jolla nykyistä kosketusnäyttöpuhelinta käsitellään. K un olosuhteet menevät yli tavanomaisen, älypuhelin saattaa alkaa vikuroida odottamattomalla tavalla. Trendi on edelleen ollut se, että yläpään hintaluokan ominaisuudet siirtyvät hintaportaikossa alaspäin. Sovelluksen nimi saattaa viitata golfaaja Tiger Woodsin suhdesekoiluihin. Seurantasovelluksen voi sopivan paikan tullen asentaa salaa. Tällöin äkillisesti ja ennalta arvaamatta vikaantunut 500 euron laite saattaisi tulla vakuutusyh- tiön korvattavaksi. Tänä talvena varmaankin tiedetään halpistulokkaiden selviytymisestä Suomen pakkasissa. Kaikkea myydään ja valmistetaan oli sitten laillista tai ei. Se, mitä ennen sai 400 euron puhelimessa, kuuluu nyt vakiona 200 euron malliluokkaan. Enin osa asiakkaista keskittyy digitoimiseen, vaikka monesti tarjolla on myös mahdollisuus editointiin, kuvama- teriaalin muokkaamiseen. Ne voivat merkitä myös seurantaa ja suoranaista vakoilua. /JS Vakoilua kännykän seurantasovelluksella P aikannus ja sijaintitiedot eivät aina merkitse liikkumisen helpottamista tai perille löytämistä. Tällöin kynnys tulla käyttämään tilaa ja laitteita ei ole korkea. Niiden digitointi on jätetty yksinomaan kaupallisille toimijoille. Aiemmin kalliihkon hinnan on saattanut käsittää lupaukseksi kestävyydestä. Tyypillinen on tapaus, jossa mies ostaa puolisolleen lahjaksi puhelimen ja samalla asentaa siihen ohjelman, joka on aina päällä ja pyörii taustalla. Palvelu on yleistymään päin kaikissa suomen kirjastoissa. Muuta videonauhat dvd-muotoon K irjastolle digitointipisteen perustaminen ei ole suurikaan rahallinen satsaus, mutta sen vaikutus asiakastyytyväisyyteen on koettu merkittäväksi. Yleensä se menee kaitafilmien kohdalla. Eräs tällainen on Applen Find my friends. Tämän jälkeen sijainti ja liikkeet ovat seurattavissa. Vakuutusyhtiö Ifin tutkiman mukaan ylemmän keskihintaluokan puhelimien osuus vakuutuskorvaustapauksissa on noussut. Se voi olla apuri aviorikkojille. Huawei ja ZTE ovat kivunneet hiljalleen suurimpien valmistajien joukkoon. Laitteeseen voi asentaa näitä ominaisuuksia hyödyntävän ohjelman. Erilaisia Mobile spy -ohjelmia on tarjolla melkoisen paljon. Sillä sijainnin jakamiselle voi antaa ajan. Erittäin halpojen älyluurien tarjonta on etupäässä kiinalaisten valmistajien ansiota. Monipuolisen älypuhelimen voi jo ostaa noin sadalla eurolla. Arvokkaan puhelimen käyttö- ja takuuohjeista oli ymmärrettävissä, että takuu ei koske käyttöä paukkupakkasissa. Eniten ne tulevat ilmi suorituskyvyssä, nopeudessa ja kosketusnäytön laadussa. Eniten kirjastojen asiakkaat digitoivat vhs-videoita, seuraavaksi suosituinta on diakuvien digitointi ja sen jälkeen C-kasettien digitointi
Tv:ssä on myös AV-out -liitin eli kuvaa voidaan välittää toiseen ruutuun. 0400 424 137 / Ulla Junno. Tässä.fi sopii älypuhelimen perussovellukseksi T Tässä.fi-palvelu kertoo mm. Esimerkiksi lähimmän bussipysäkin aikataulun, liikenteen keli- ja ruuhkatilanteen, paikalliset uutiset ja sääennusteen saa näkyviin muutamalla painalluksella. ajantasaista tietoa keli- ja ruuhkatilanteista. ässä.fi on älykäs palveluhakemisto kännykässä. MP3- ja WMA-äänitiedostotkin toistuvat. Tarvikkeet Minikokoinen digi-tv Tuulilasi puhtaaksi T minikokoinen televisio on helppo ottaa matkalle mukaan. P roCaster on 7 tuuman näytöllä varustettu digi-televisio, joka sopii mainiosti monenmoiseen reissaamiseen. Tässä.fi:stä löytyvät mm. Laitteessa olevan mikrokuituliinan voi käyttää molemmin puolin ja sen voi pestä pesukoneessa 60 asteessa ilman huuhteluainetta. Mikrokuituliinaa käytetään kuivana, mutta sen voi tarvittaessa kostuttaa. Suurempien organisaatioiden ja ketjujen tiedot voidaan tuoda palveluun automaattisesti. Lisätietoja: www.tässä.fi ja www.adfore.fi. 120 caravan | marraskuu 6/2011. Palvelun avulla löytää esimerkiksi lähimmät apteekit, Alkon myymälät aukioloaikoineen, Otto-automaatit ja ruokakaupat. pihkan ja sammaleen. Tilaukset ja lisätietoja: www.ilaturva.com, www.st-shops.fi.· Super 10:llä puhdasta G NLD:n tehokkain puhdistustuote, tehopuhdistusaine Super 10, tunkeutuu, liuottaa ja emulgoi jopa pinttyneimmän lian. Viimeisim- pänä lisäyksenä palvelusta saa nyt myös tilannetietoa ja apua liikkumiseen. Näytön kyljessä on liitäntä muistikortille tai USB-muistitikulle, joilta voidaan katsoa omia jpg-kuvia sekä vcd- tai avi-muotoisia videotiedostoja. kaupat, palvelut, museot, tapahtumat, paikallisuutiset, sekä liikenne- ja säätiedot. Laitteessa on myös teksti-tv. Liinat maksavat verkkokaupassa 3,50 e/paketti (2 kpl). Pohjassa on kiinnityskierteet. Mukana on myös pieni pöytäteline sekä hihnat, joilla laitteen saa kiinni esimerkiksi etupenkin taakse niskatukeen, takapenkkiläisten viihdyttämiseksi. Laite painaa vain 340 grammaa, joten sen voi hyvin kiinnittää vaikkapa alkovin kattoon. Tässä.fi kertoo reaaliaikaista tilannetietoa siitä, mitä käyttäjän ympärillä tapahtuu. Carwic-tuulilasin puhdistaja maksaa 14,90 euroa + lähetyskulut. Kädensija taittuu varresta varrellisella pyyhkijällä. vanteiden ja etusäleikön pesuun. Televisiota voi katsella ajon aikanakin hyvillä näkyvyysalueilla omalla pikkupatukalla tai ulkoisella lautasantennilla. Carwic-pyyhkijän varren päähän nivelöityyn tarralevyyn kiinnitetään mikrokuituliina, jolla lasi puhdistetaan ilman puhdistusTuulilasi on helppo puhdistaa ainetta. Paketin mukana on virtajohdot 230 ja 12 voltille, miniantenni magneettikiinnityksellä, ulkoisen antennin liitosjohto ja kaukosäädin paristoineen. Tässä.fi -sovellus on helposti ladattavissa oman puhelimen sovelluskaupasta (Ovi Kauppa, Android Market tai App Store). Maksuton palvelu tunnistaa käyttäjän sijainnin ja kertoo kännykän ruudulla mitä kaikkea lähellä sijaitsee ja tapahtuu. Jälleenmyyjän mukaan tuotteella saat myös matkailuvaunujen pinttyneen pinnan puhtaaksi ja poistaa esim. Se on toimiva tuote teollisuuskäyttöön ja kuitenkin turvallinen myös kotona. Pääkaupunkiseudulla, Oulussa ja Tampereella palvelussa on kaikki julkisen liikenteen pysäkit ja pysäkkikohtaiset aikataulut karttoineen. Lisäksi Tässä.fi:stä näkee kätevästi ja reaaliaikaisesti myös Liikenneviraston tuottamat ruuhkatiedot pääteiltä ja kelikameroiden kuvat. Lisätietoja: http://goldenstore.weebly.com/puhdistustuotteet.html, puh. Carwicilla puhdistetaan myös sellaiset ahtaat paikat, joita ei pääse käsin pyyhkimään. Palvelua voi myös käyttää selaimella osoitteessa m.tassa.fi. Sisäänrakennettu digiboksi tukee myös Ylen tekstitystä. Super 10 on kolmitehoinen: se tunkeutuu likaan, liuottaa sen ja sitoo sen itseensä. Sovellus osaa kertoa olennaiset tiedot lähellä olevista palveluista. · uulilasin sisäpintojen puhdistaminen on nyt helppoa varrellisen ikkunanpyyhkijän avulla. Näytössä on liitin kuulokkeille tai ulkoisille kaiuttimille. Heikommalla signaalilla antennin suuntaus on tarkempaa. Kanavien viritys on helppoa. Sovelluksen reittiopas on täysin uudistettu, ja auto- sekä kävelyreitit löytyvät koko Suomen alueelta. Palvelu näyttää haetut palvelut etäisyyden mukaan järjestettynä listana tai suoraan kartalla. Tuote ei valmistajan mukaan sovellu auton maalipinnalle, mutta se on erinomainen esim. ProCasterissa on stereokaiuttimet, mutta musiikin kuunteluun löytynee laitteita paremmallakin äänenlaadulla. Pienet yritykset voivat ilmoittaa ja hallita tietojaan osoitteessa www.tassa.fi/yritykset. Ulkoinen kuvalähde, esimerkiksi Dvd-soitin kytketään mukana tulevalla AV-johdolla. auki, joloin kurotteluvaraa saadaan tuplat lisää. Näytön tarkkuus on 480 x 272. Ohjelmaopas näyttää tietoja meneillään olevista ja tulevista ohjelmista. Menusta löytyy asetus, joka hakee ja tallentaa kanavat automaattisesti. Aineen luvataan poistavan sormenjäljet, mustat naarmut ja saippuasaostumat kaakeli- ja laattapinnoilta. Litran pullo Super 10 -pesuainetta maksaa 18,80 euroa. Hinta Verkkokaupassa 43,40 euroa
Me huolehdimme, jotta sinä voisit olla huoleton. www.lassila-tikanoja.fi SIIVOUS / KIINTEISTÖNHOITO / KIINTEISTÖTEKNIIKKA / JÄTEHUOLTO / KIERRÄTYS / VIEMÄRIHUOLTO / YMPÄRISTÖTUOTTEET / VAHINKOSANEERAUS Kanta-asiakkuus palkitaan
Menimme matkailuautolle ja otimme suunnan Hankasalmelle Hotelli Revontuleen. Aamun sarastaessa ulkoilutimme koiriamme ilmoitetussa metsikössä. Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla. Tässä vaiheessa olisi tietysti pitänyt jatkaa matkaa, sillä isännän tyyli jatkui ennallaan: "Niitä koiria ulkoilutetaan sitten tuolla tien toisella puolella olevassa metsässä, koska muutoin tänne tulevat kaikki juoksuaikaiset koirat". > Postilaatikko Ohjeita kirjoittajille Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravan-lehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, faksilla (03) 615 3162 tai toimittajien sähköpostiosoitteella (sivulla 5). Vaimoni oli lähtenyt wc:hen, jolloin tietysti koirat haukkuivat hänen peräänsä. Tyly vastaus oli: "Ei ollenkaan." Tilaakin oli parkkipaikalla vaikka kuinka paljon. Hotelli IsoValkeinen ei ilmeisesti tarvitse karavaanariasiakkaita. Vastaavaa kohtelua emme ole kokeneet aikaisemmin, emmekä toivo kokevamme tulevaisuudessakaan. Selitystä asiaan emme saaneet. Kauppareissut tehtyämme suunnistimme Hotelli Iso-Valkeiseen. Silloin kirjoittajan henkilö- ja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon. Tämä oli vaimolleni jo vähän liikaa, jolloin hän jokseenkin äänekkäästi ilmoitti mielipiteensä moisesta kohtelusta. Ilmoittautumisen yhteydessä, jo ennen kuin ehdimme edes asiasta mainita, isäntä huomasi koiramme matkailuautossa ja kysyi "onko teillä jotain elukoitakin mukana?". Ei ollut kieltomerkkejä ja sai olla yötä. Pettyneet karavaanarit. Ajattelimme olla hotellin luona olevalla parkkipaikalla yötä ja samalla käydä katsomassa Yölintua ja nauttia illasta tanssin merkeissä. Ei onnistunut, parkkipaikalle oli tullut merkki, joka kielsi caravan-majoituksen. Portilla oli isäntä, joka ei toivottanut huomenta, eikä ollut huomaavinaankaan asiakkaitaan. 51 .40 0,+ Lemmikit tervetulleita? tk www.arcticmc.fi 917 (1014) Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) 280 220, 0400 588 136, jukka.lahti@arcticmc.fi Näinhän Caravan-lehden leirintäoppaan symboli kertoo Vaalimaan Campingin osalta. elokuuta. Hämmentyneenä vastasimme että, kyllä, kaksi koiraa. Koiramme olivat matkailuauton vieressä narun päässä. Illalla noin kello 19.30 olin alueen grillikatoksessa odottamassa vaimoani makkaran grillaukseen. Nimim. Isäntä tuli viipymättä paikalle ilmoittaen: "Koirat heti hiljaisiksi tai tulee vaikeuksia". Vietimme hienon illan tanssien ja nauttien Neljänsuoran esityksestä. Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä. Hotelli Iso-Valkeinen Menimme Kuopioon viikonloppuna matkailuautolla ostoksille. Hotelli sai varmasti vastinetta siitä, että parkkipaikalla sai yöpyä. Lopuksi haluamme selventää, 124 caravan | marraskuu 6/2011. Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä ja mieluiten koneella kirjoitettuja. Aloimme ulkoilutuksen jälkeen nauttia aamukahvia automme ulkopuolella. Kävimme kysymässä hotellin vastaanotosta, eikö tosiaan saa olla yötä parkkipaikalla, vaikka tulee hotelliin viettämään iltaa eli on maksava asiakas. Kas kummaa, ennen kuin näin ehti tapahtua, isäntä saapui taas paikalle ilmoittamaan, että "koiria ei sitten tuoda grillikatokseen". Hotelli Iso-Valkeisessa oli Yölintu illalla esiintymässä. Tämäkö on sitä hyvää palvelua. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai SFC-numerolla. Vaimoni ei tätä kuullut, vaan tuli hetken päästä korien kanssa grillikatokselle päin tarkoituksenaan tietenkin jättää koirat grillikatoksen ulkopuolelle. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana. Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista. nnn CI X-TIL, ylhäältä laskettava parivuode. Keskiasennosa myös olohuone käytössä. alk . Nautinto jäi lyhyeksi isännän päätettyä ryhtyä ruohonleikkuuseen automme vieressä. Kokemuksemme tuolla virolahtelaisella alueella leiriytymisestä kahden pystykorvamme kanssa oli varsin erilainen 25
Maku nnn Eläkeläisten kesäloma Eläkeläisten kesäloma alkoi. Emme pettyneet paikan suhteen, vaan alue oli aivan mainio ja isäntäväki avuliasta ja ystävällistä. Ko. Neljä tähteä. Takuu ei vastaa. Alueella oli edellisen käyntimme jälkeen omistaja vaihtunut ja systeemit aluemaksujen suhteen eivät olleet ainakaan minun makuni mukaiset. Osuihan se, ja tuliaisiksi saimme "häppee hoppeen" ja voitetun pronssin, joten ei ihan pieleen mennyt sekään reissu. Säröt kiertävät reunaa lasin notkokohdassa. Täysin hoitamaton seitsemänkymmenen thaimaalaisen marjanpoimijan tukikohta. Sitten Kurikkaan, missä olen evakkoaikana asunut. viat ovat olleet todennäköisesti jo toisenakin vuonna. että koiramme nukkuvat yönsä matkailuautossamme. Nimim. Seuratkaapa vaunujenne laseja ja muoviosia: näkyy kummissakin olevan ongelmia, niin laadussa kuin takuissa. Uudeksi kohteeksi valitsimme aivan meille uuden paikan eli SFC VihtiParkin. Jatkoa tähän samaan aiheeseen: Hobbyn vaunun takalasiin, jossa on uusi muotoilu (alareuna pyöreä) on syntynyt pieniä säröjä. Meillekin oli varattu aivan rannan tuntumasta varsinainen privaattipaikka. Kotiin lähdimme tyytyväisin mielin, tapaamme varmasti toisenkin kerran. Oili ja Jarmo Lamberg nnn Omakohtaista kokemusta leirintäalueista Emolahti Camping Pyhäjärvellä. Bertta ja Pentti, SFC 2814 nnn Osaavaa ja luotettavaa matkailuautorakentamista. Pitihän sitä vanhoja hyviä kavereita käydä morjenstamassa ja kokeilla, vieläkö siihen "pilkkaan" osuu. Kartanonkatu 9 - 70700 Kuopio Lue lisää ratkaisuistamme puh. Säröt on havaittu kolmantena vuonna, takuu kaksi vuotta. info@caravanlarvanto.fi - www.caravanlarvanto.fi caravan 125. Viimeiseksi kohteeksi valitsimme SFC Lohenpyrstön Raahesta. Ei muuta kuin Kabe Boran jatkoksi ja nokka kohti etelää eli ruuhka-Suomea. Kurkkaus sosiaalitiloihin peruutti välittömästi sekä pienen että suuren hädän. P. Aamulla itse isäntä kertoi maksusysteemin johtuvan siitä, että liian paljon maksuja jäi maksamatta. Muisteltiin menneitä ja mukavaa oli. Mutta isäntien ja emäntien toiminta paikkasi keskeneräisyyden tunnetta. Radalla järjestettiin veteraanien jokavuotiset SM-ampumakilpailut. Alueelta kävimme navigaattorin opastamana tutustumassa Hyvinkään ampumarataan. Kaikkiaan kokemuksemme caravan-alueista ovat olleet erittäin myönteisiä, eikä koiristamme ole tullut valituksia, päinvastoin. (017) 5800 645 - mobile 0400 671 466 internet-sivuiltamme. Matka jatkui ja seuraava kohde olikin tuttu paikka, Virala Camping Janakkalassa. Paikka oli hieno merenranta-alue, tosin vielä hieman keskeneräinen. Nikkanen nnn Hobbyn ikkuna säröilee Caravan lehti 5/11 Soliferin lasi: ohoh, olipa valunut yhteen kohtaan pesussa pesuainetta. Viat eivät ole voineet tulla väärästä käytöstä, eivätkä pesusta. Siellä on meitä saman ikäluokan poikia kolme, joita ehdottomasti piti käydä moikkaamassa. Ajeltiin sopivin etapein ja kohteeksi löytyi Pyhäjärven Emolahti Camping marraskuu 6/2011 | Keski-Suomesta. Maksu perittäisiin aina vuorokausi kerrallaan, eikä jäsenkortti kelvannutkaan pantiksi. Miellyttävä paikka, siellä olimme ennenkin useasti yöpyneet. Nuorgamin Lomakeskuksen camping-alue todella siisti, mutta ei yhtään tähteä. Oli näkymä merelle ja hyvät ulkoiset puitteet. Säröt ovat lasipinnan sisällä vaikeasti havaittavissa, mutta ne näkee läheltä tietyssä kulmassa. Eipä tullut pettymystä valinnassa. Edelläkävijä jo vuodesta 1988. www.casacar.com Piispanristintie 2, 20760 Kaarina AUTO-INSTOT TUOTANTO OY 040 521 43 47 Huolto Varaosat Tarvikkeet Uudet autot Vaihtoautot Adria M 680 SP 70 150 58 020 Adria Sport 660 DP Adria S 572 SL 59 470 Talvisäilytysongelmia ajoneuvosi kanssa. Suosittelemme aluetta lämpimästi jo siksi, etteivät aluemaksutkaan olleet kiskurihintoja. Mutta taas matka jatkui
Oppaiden tekijä Markus Lehtipuu on nähnyt Karjalan nopean muutoksen: hotelleja on rakennettu, rakennuksia on kadonnut, uusia on tullut tilalle. Kuvat ovat pieniä ja mustavalkoisia, ja tekstiä on paljon. Kaiken kaikkiaan opas on pieneen tilaan puristettu mahtava tietopaketti Karjalasta ennen ja nyt. Bukfurdön kylpyläkylä ja leirintäalueet ovatkin kehittyneet laadukkaiksi juuri wieniläisten ansiosta unkarilaisia karavaanareita kylillä ei juurikaan näy. Muutenkaan kirja ei jätä edes karavaanaria yksin, vaan kertoo, että Wienistä löytyy 815 kilometrin säteellä viisi leirintäaluetta; nämä löytyvät kirjan takana olevasta todella hyvistä karttasivuista. Jokaisesta kohteesta on annettu koordinaatit, joiden avulla voi suunnistaa perille gps-paikantimen opastamana. Karjalan Kannas ja muu Karjala oli aika taas yhdistää samaan kirjaan. Kirjassa on käsitelty todella laajasti wieniläisiä ruokia ja makuja, viinejä ja muita juomia, makeita ruokia unohtamatta. Kun kuusi vuotta oli kulunut, yli 22 000 Karjala-kirjaa oli painettu. Se oli jo 1900-luvun alussa huomattava keisarin kaupunki ja siellä asui yli 2 miljoonaa ihmistä. Ensimmäistä painosta seurasi noin kuuden vuoden ahkera päivitystyö, tutkimus, laajentaminen ja parantaminen. Myös tiestön kunnosta kertovat maininnat ovat kullan arvoisia tietoja matkailuajoneuvolla liikkuvalle. Vanhat pitäjäjaot ja hallinnolliset jaot on muutettu reittioppaaksi. Kun lukija on karavaanari, niin kannattaa ehkä leiriytyä rajan tuntumaan Unkarin puolelle, mistä on Wieniin puolentoista tunnin ajomatka (118 km). Oli itsestään selvää, että yli 1 200 sivun materiaalia ei enää sellaisenaan voinut painaa yksien kansien sisään. Oppaan luontokohteet houkuttelevat vierailemaan seudun suurimmilla hiidenkirnuilla ja jylhimmillä jyrkänteillä sekä ryömimään kalkkiluolan uumeniin. Kirjamatkalla Karjalan matkaopas uudistui n Suomalainen Matkaopas perustettiin vuonna 1992, ja vuonna 1999 heräsi ajatus Karjalan matkaopaskirjan kokoamisesta. Uutta opasta tehtäessä lähtökohdaksi tuli kuvien ja tekstin raju karsinta. Wien tunnetaan palatseistaan, musiikistaan, juomistaan ja ruoistaan. GPS-koordinaatteja on lisätty, ja majoitusyritykset on listattu reittiselostusten alussa. Historiatietojen, nähtävyyksien ja kulttuurihistoriallisesti merkittävien rakennusten lisäksi oppaasta löytyy runsaasti tärkeää käytännön tietoa. Nyt ensimmäisestä painoksesta on kulunut yli kymmenen vuotta. Kulttuurikohteiden kattaus tarjoaa elämyksiä ja historiaa Palménin kyläkaupasta muinaishautoihin ja lasiruukin kuonakasoista kotiseutumuseoon. Buk tai Bukfurdö on wieniläisten karavaanareiden valtaama paikka; heille Unkarin hintataso on aivan eri luokkaa kuin kotimaassaan Itävallassa. Reittien ja taukopaikkojen joukosta vierailija voi valita vaikkapa Ponun Perinnepostia luontopolun tai Kalkkiruukin laavun. Wien syntyi ennen ajanlaskun alkua unkarilaisen tasangon laidalle. Oppaan ulkoilukartta kattaa seudun retkeilyreitit ja latuverkoston mittakaavassa 1:25 000. Leirintäalueeksi kirja suosittelee Huttelbergstrasse 40:ssä olevaa kämppäriä, joka näyttää sijaitsevan hyvässä paikassa suhteellisen lähellä keskustaa Tovan sivujoen tuntumassa. Kirjoittaja on henkilökohtaisesti käynyt tutkimassa ja tutustumassa Sipoonkorven kansallispuiston antiin ja koonnut kiehtovimmista kohteista pienen retkioppaan. Karttaan on merkitty 30 vierailukohdetta, jotka esitellään oppaassa tekstein ja kuvin. Wieniä ovat hallinneet milloin roomalaiset, saksalaiset tai turkkilaiset, mutta 1700-luvulla se alkoi varsinaisesti kukoistaa. Teos johdattaa ulkoilijan mielenkiintoisille ja yllättävillekin kohteille, joita toukokuussa 2011 perustettu 36. Joel Ahola: Sipoonkorpi Pieni retkiopas, Karttakeskus Oy, suositushinta 13,90 euroa, myynti www.karttakauppa. Sipoonkorpi Pieni retkiopas kuuluu Karttakeskuksen matkaoppaiden sarjaan yhdessä Pallastunturi Jerisjärvi Pieni retkiopas -tuotteen kanssa. Wienin opaskirjasta löytyvät tapahtumakalenterit, säätilastot, muutama suositeltu kävelyreitti vanhaan Wieniin ja takalehdeltä yleisen liikenteen kartta. Kirjassa on paljon uusia ideoita. www.matkaopas.com. Opas Wieniin lähtijöille n Wien opaskirjan mainos kehuu kirjan olevan opas, josta näet kaiken, mistä toiset vain kertovat. Kun uutta painosta alettiin tuottaa, sen työnimeksi tuli "päivitysversio". Karjala kiinnostaa suomalaisia, ja oppaalla oli kova kysyntä. Kirjan sivumäärä on 496. Pieni retkiopas on kestävälle kartongille painettu ja haitarille taitettu kaksipuolinen opas, josta voi helposti kääntää esiin tarvittavan osan. Karavaanarille sopivia leirintäalueita ei Karjalasta juurikaan löydy, mutta motellien, lomakylien ja hotellien yhteydessä on monasti mahdollisuus yöpyä matkailuajoneuvossa. fi ja hyvin varustetut kirjakaupat, tavaratalot, maanmittaustoimistot ja retkeilytarvikeliikkeet. 126 caravan | marraskuu 6/2011. kansallispuistomme tarjoaa, aivan pääkaupungin kupeessa. Halvat hinnat ovat kadonneet, tilalle on tullut kalliita ja ylikalliita hintoja. Markus Lehtipuu: Karjala, Suomalainen Matkaopas Oy 2011, suosistushinta 19,90 euroa. Vuoden 2000 lopussa ilmestyi ensimmäinen Karjala Suomalainen Matkaopas. Ruokapaikoista on seikkaperäisiä selostuksia, kahviloihin viedään kädestä pitäen ja viini- tai olutravintolat on hyvin kartoitettu. Kaupunkikirjat Wien, WSOY, 288 sivua, 43,40 euroa. Pieni retkiopas Sipoonkorven kansallispuiston saloihin n Karttakeskuksen kustantama ja Joel Aholan kirjoittama sekä kokoama Sipoonkorpi Pieni retkiopas on napakka ja innostava opaskartta päiväretkille Sipoonkorven kansallispuistoon ja sen ympäristöön. Sen sijaan karttoja oppaaseen on lisätty, samoin hotellitietoja ja muita käytännön vinkkejä
Erl CARAV.LEHTIElok-11 12.8.2011 11:28 Page 1 C M Y CM MY CY CMY K marraskuu 6/2011 | Composite caravan 127
Vähintään pitää tahtoa olla yhdessä, kuulua samaan porukkaan. Ammattilaisina tarkastelemme ihmissuhdeasioita Juha psykologin ja alan professorin, Anna kasvatustieteilijän ja kasvatuspsykologin näkökulmista. Vastuunkantajaksi ei pääse ilman porukan yhteistä tahtoa valita paikalle juuri hänet. Yhteisiin päätöksiin saa helpommin omankin näkökannan sisällytettyä, kun on valmis myös joustamaan. Tavallisesti kritisointi herää kun koetaan, ettei mainitsemasi tasapuolisuus ja oikeudenmukaisuus toteudu. Kesät ympäriinsä ja 1/11 talvella haikaillen. Mutta minusta pitäisi voida puhua tästä toisestakin puolesta. Jos toimitaan yhteisesti sovittuja asioita vastaan, se pitää sanoa ääneen siellä missä asioista on päätettykin. Kukin voi miettiä, millä tavalla kantaa vastuunsa niin, että se lujittaa yhteishenkeä. Mukavia yhdistyshetkiä, karavaanarit! · 128 caravan | marraskuu 6/2011. Ensin kannattaa huomioida ja kertoa, mitä hyvää toisten näkökannoissa on ja vasta sitten ilmaista omansa. Tässä puhun yhdistyksistä yleisesti, karavaanariyhdistysten toimintaa en tarkemmin tunne. ovat tosi mukavia. Se myös kannustaa osallistumaan. Juha tosin oli ehtinyt karavaaneerata melkein koko elämänsä eli reilut 40 vuotta. Otit esille päättävässä asemassa olevien henkilöiden toiminnan. Yhteiset tekemiset ja päämäärät lujittavat yhdessäoloa. Olisi kiintoisaa kuulla, mitä ajatuksia teillä olisi näistä asioista. Toisinaan suora kysymys vaatii suoran vastauksen. Pääosin olen ollut yhdistyksen toimintaan tyytyväinen, mutta asiat eivät aina mene niin kuin pitäisi. Yhteishenkihän on ihmisten välistä ilmapiiriä, jossa on riittävästi yhteistä tahtoa. Silti näyttää, että päätökset ovat joskus vain pienen piirin eduksi. Yhteistä tahtoa, eikä siis yhteishenkeä, ole ilman jokaisen vastuuta siitä. Lähetä meille kysymys tai tilanne, josta haluat kuulla mielipiteemme osoitteella: annajuha@hotmail.com Anna: Hyvän yhteishengen puolesta, otit asiasi esille rohkeasti. Luottamus on kaiken lähtökohta ihmisten välisissä suhteissa, yhdistystoiminnassakin. Selän takana puhumisen tarve syntyy, kun ihmisten välillä ei ole riittävästi luottamusta keskustella asioista suoraan. Yhteistä rahaa käytetään sellaisiin kohteisiin, jotka eivät koko porukan mielestä ole yhtä tärkeitä. Toinen meistä·KoeajossaKiaSorento2,2ja pääsi tutustumaan BürstnerBelcanto,Mobilvetta tähän maanmainioon tapaan kiertomatkailla vasta elämänsä kolKeaP84,CaradoT449 mannen vuosikymmenen lopulla. Ehdottomuus on vain harvoin hyväksi, kun tavoitteena on yhteisten asioiden edistäminen. On tietysti hyvä, että yhdistystoimintaa on olemassa ja kaikenlaiset tapahtumat jne. ·Siisteystärkeintä ·Islanninympäri Mieluusti jatkamme keskustelua kanssasi karavaanimatkailun ih·Venetsiankarnevaalit missuhteista. Oman mielipiteen ilmaiseminen on vaativa taitolaji, jotta se ei romuta yhteisesti saavutettua hyvää henkeä. Yhdis- tystoiminnan arvo on juuri siinä, että jokaisella jäsenellä on valta vaikuttaa asioihin. Minusta kaikkein tärkeintä on, että yhdistyksessä jokaista jäsentä kohdellaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti. Joskus on käynyt niin, että joku päättävässä asemassa oleva henkilö ei ole pitänyt yhteisesti sovituista asioista kiinni, vaan on säveltänyt omiaan. Ilman yhteishenkeä ei ole yhdistyksiäkään. Toisinaan yhteisten asioiden solmukohdista ei uskalleta puhua, ikään kuin hy- vä henki syntyisi olemalla hiljaa ongelmista. Luottamus perustuu siihen, että jokainen tietää asemansa ja mielipiteensä olevan yhtä tärkeä kuin jokaisen muunkin jäsenen. Ja kun osa porukasta on sellaista, että jaksaa soittaa suutaan ja selän takana moittia, mutta kokouksissa ollaan hiljaa. Ei ole tarkoitus osoitella ketään eikä mitään yhdistystä, mutta olenpa tehnyt havaintojani näissä kuvioissa ja jonkunlainen mielipidekin on muotoutunut. Anna Väänänen & Juha Perttula n Juha: Hienoa, että kirjoitat yhteishengen puolesta. On totta, että vaikka yhdistys olisi kuinka demokraattinen ja yhteisiin päätöksiin perustuva, jollekulle jää aina viimekätinen käytännön vastuu. >Perhe-elämä Yhteishengessä yhdistyksessä? Hei! Haluaisin nostaa esille yhdistystoiminnan. Karavaanarikuvioissa yhteishenki muotoutuu yhteisen harrastuksen ympärille, halutaan toimia sen hyväksi. Näitä yhdistysasioita on tullut monesti mietittyä, kun karavaanarihommissa pyöritään. Sellaisessa ilmapiirissä haluaa ja uskaltaa olla omaa mieltänsä ja ilmaista sen. Elämisen tilanteet kun eivät aina mahdu kaavoihin. nimim. Olisi kovin mustavalkoista ajatella, että yhdistystoiminnan eteenpäinvieminen olisi vain sääntölistan noudattamista. Niistä on porukan yhteishenki katkeillut. On turhaa valittaa yhdistyksen päätöksistä, ellei ole paikalla niitä tekemässä. Hyvä henki syntyy tilanteiden ja ajatusten keskustelemisella auki. Paljon on yhdistysasioissa hyvääkin, en sitä sano. Hyvän yhteishengen puolesta Karavaanimatkailun ihmissuhdekysymyksiä Uudella ihmissuhdepalstallamme Sinä lukija voit avata keskustelun mistä tahansa karavaanimatkailun ihmissuhteisiin liittyvästä asiasta. Jos jokainen tahtoo eri asioita, ei yhteishenkeä synny. Yhdistystoiminnassa vastuu tarkoittaa myös jokaisen jäsenen vastuuta omasta toiminnastaan. Siitä vallastaan luopuu joka kerta, kun jättää osallistumatta ja on siis pienentämässä edunsaajien piiriä ihan itse. Niiden valvominen on vastuunkantajan ensisijainen tehtävä yhdistystoiminnassa. Toisaalta, jokaiseen tilanteeseen ja asioiden yhdistelmään ei voi olla olemassa sääntöä. Leirintämatkailu, moninaisine ihmissuhdekuvioineen, on ollut perheemme ykkösharrastus tapaamisestamme asti. Palstanpitäjinä jatkamme keskustelua tuomalla näkökulmia esittämiinne kysymyksiin tai kuvaamiinne asioihin. Yksinkertaisimmillaan oikeudenmukaisuus toteutuu, kun yhteisesti sovittuja sääntöjä noudatetaan aukottomasti kaikessa päätöksenteossa. Silloin erilaiset tilanteet huomioivalle arvioinnille ei jäisi sijaa, ja tasavertaisuus voisi jäädä toteutumatta. Tämä yhteinen tahto on syytä muistaa, jos siinä asemassa olevaa kritisoidaan. Näitä sääntöjä on vakava syy noudattaa
AcentajaNiewiadowPoksi 2.3MultijetsekäDethleffs Nomad730SKjaVW SportN520B ·LöytöjäSuomensuvessa AmarokDoubleCab ·Balkaninserpentiineillä ·Vuokrausonvahva ·Käytettyjäkatselemassa vaihtoehto ·Downunder ·MatkakohteeksiJuutinrauma ABC_2011.indd 1 7.2.2011 19:33:38 Leirintäopas 2011-2012 ·yli500leirintäkohdetta ·tarkatSuomentiekartat ·mm.vuokraamotja huoltoliikkeet. Volvo Amazon kuvan lähelle Kokeile kumpi taustakuvista toimii parhaiten: vaahtera vai oksa. Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline Dethleffs Esprit I 6700 Tärkeät talvivinkit Kotimaan hanget kutsuvat Kyselytutkimus: Siisteys tärkeintä YLIPAINOA? Islannin ympäri Säihkettä Venetsian karnevaaleissa Käytä kaasua oikein Ruukkien ja rantojen Syysretkelle Satakuntaan RAASEPORI Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Koeajossa Solifer Artic vuodelta 2011 ja Solifer Camping vuodelta 1966 Vertailussa Koeajossa: Joulumatka sateiseen Italiaan Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT ja Bürstner Belcanto 560 TK Mobilvetta Kea P84 Carado T 449 2/10 6/10 1/11 3/10 4/10 5/10 ·Koeaj.:Cabby700jaToyota·Koeaj.VWTiguanjaDeth- ·KoeajossaPeugeot3008ja ·2011mallistoa ·KoeajossaVolvoS60ja ·KoeajossaKiaSorento2,2ja -4D,Laika,AdriaMatrix leffs,SubarujaKabe,Rimor Poksi,BürstnerElegance ·Nostalgiapäivänkaunottaret LMCHymerCarjaDethleffs BürstnerBelcanto,Mobilvetta ·PoroholmajaHiilimutka ·Hankoherääkesään ·LegendaarinenRoute66 ·KoeajossaDucatoFix-tenja·Solifervv.2011ja1966 KeaP84,CaradoT449 ·Matkailuautonverotus ·Pohjois-Norjassa ·Käytäkaasuaoikein ·Siisteystärkeintä AdriaAlpina,ChateauFord ·Tärkeättalvivinkit ·RennostikohtiKroatiaa ·Tanska:lomanväärti ·Ruukkienjarantojen ·Kotimaanhangetkutsuvat ·Islanninympäri SuperDuty ·SyysretkelleSatakuntaan ·JoulunasateiseenItaliaan ·Venetsiankarnevaalit Raasepori karavaanarin 20112012 ABC SF-Caravan ry:n jäsenedut 2011 Kirjat ja kartat Autoliitosta Kansainvälinen leirintäkortti Pohjoismainen leirintäkortti Camping-shekki, Gold Card ja Silver Card ACSI Camping Card www.karavaanarit.fi www.caravan-lehti.fi SFC-alueet Koulutus on merkittävä jäsenetu Liittohallitus Leirintä- ja turvatoimikunta SF-Caravanin kerhot GPS- ja matkailuasiamiehet Ajotaito ja Caramba SF-Caravanin henkilökunta Caravan-lehden toimitus Helppo liittyä jäseneksi Yritys- ja yhteisöjäsenet Mihin yhdistykseen jäseneksi. Kaipaatko vanhoja lehtiä? 2/09 ·Koeajossa:Kabe,Cabby 570jaVolvo,Dethleffs ·Vuodenleirintäalueet ·Juomavettäturvallisesti ·Ranuaneläinpuistossa 3/09 ·KoeajossaRimorEuropeo sekäSuzukijaPolar560 ·Baltianykköskohteet ·Vanhavaunukuntoon ·RaumoainRaum 4/2010 4/09 5/09 ·KoeajossaAvensisja ·2010mallistoa Hobby,Adria,SoliferAction ·KoeajossaBürreNexxo, ·Käytettyvaunujalapsiperhe Hilux-4DjaFendt700 ·Käytäkaasuaturvallisesti ·VaivattomastiPuolaan ·Lomallesaaristoon ·Kalajoenrannoilla Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti 6/09 1/10 ·KoeajossaSoliferArticja ·KoeajossaCaradojaBMW SkodaYeti,DethelffsEsprit X1,Ixeo,CarthagoChic ·Kylmäkyyti,kuumialähteitä ·Mitätakuukorvaa. ·Amerikanmalliin ·VuokattijaKoli ·Laskettelualakeuksilla ·Bysanttiakiertämässä Leirintämatkailun perhelehti 5/2010 7,00 e 6/2010 7,00 e Leirintämatkailun perhelehti 1/2011 7,00 e 4/2010 7,00 e 5/2010 6/2010 1/2011 Legendaarinen Koeajossa Peugeot 3008 Sport ja Poksi Freedom Bürstner Elegance i 821 Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Syysretkelle Satakuntaan Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä Route 66 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Koeajossa Ohjeet: 2011 mallistoa isolla Nostalgia... SF-Caravan ry:n jäsenyhdistykset Yhdistystä voi vaihtaa Jäsenmaksut maksat Netpostilla Monipuolinen jäsenkortti Palvelukuponki Jäsenhankkijat palkitaan Vaunupurkamot Matkailuajoneuvojen huoltoliikkeitä Matkailuajoneuvovuokraamoita 2/11 ·KoeajossaDaciaDuster 1,5dCi4x4jaEximoSport 520B,LaikaKreos5010, HymerB-klasseB554 ·VuodenalueetLukkuhaka jaRauhalahti ·Lumellekyytiä ·CO2-veronostaalämpöä 3/11 ·KoeajossaMercedes-Benz GLBlueTECjaFendt Brilliant560TF,Carthago ChicE-Line,Bürstner NexxoT569 ·RetkikohteeksiKainuu ·Sardiniakukkiikeväällä ·Turvallisuutta lisäkaukovaloilla 5/11 Karavaanarin ABC 48s. 4/11 ·Koeajossa:RenaultMaster ·2012uutuusmallit ·Jäsenedutjayhteystiedot 2.3dCi,AdriaMatrix687, ·KoeajossaBürstnerArgos ·Huoltoliikkeitä,vuokraajia, timeA650FiatDucato SLNissanQashqai2.0i yms
Kaikkein yksinkertaisin seurusteluruoka syntyy kasvisdipeistä. Kaasuliedellä tarvittaessa haudutusläm- pöä, voi olla hyvä laittaa esimerkiksi teräksinen pannunalustaverkko liekin ja padan väliin. Ilta hämärtyy aikaisemmin ja saa sytyttää kynttilät ja tuikut tunnelmaa tuomaan. Vähän erilainen gourmetdippi valmistuu kalasta ja katkaravuista, joka voi olla Etelä- ja Väli-Amerikassa suosittu cheviche eli hedelmämehulla kypsennetty kala tai äyriäinen. Lisää erilaisuutta saat valmistamalla erimakuisia dippejä: aurajuusto-, chiliomena- ja Dijon sinappiruohosipulidippi. Tässä on muutama hyväksi todettu seurusteluun sopiva illanistujaisruoka, joita voi vaunulla nopeasti valmistaa. Keittiössä Karavaanarin talvijuhlaa Onhan aina juhlan paikka, kun pääsee omalle vaunulle rentoutumaan. Jos ruokailun on oltava tukevampaa kuin karavaanarin seurusteluruoka, niin mainion päivällisruoan voi valmistaa myös padassa, ilman uunia. Leikataan erilaisia kasviksia sormisyötäviksi paloiksi ja valmistetaan dippikastike kermaviilipohjaan. Hyvä ja hieno seurusteluruoka kuuluu asiaan, mutta ei ole tarkoitus, että koko ilta kokkaillaan. Jälkiruoaksi on saatava vähän joulun vivahteista tuoksua ja makua. Vielä juhlavampaa on, kun saa jakaa tämän ilon muiden karavaanareiden kanssa. Karavaanarin juhlakattaus on valmis. E nsimmäiset lumihiutaleet leijailevat ja vaalea puuteri valkaisee maan. Laittakaa ulkotulet ja kynttilät hehkumaan ja käykää joukolla talvea vastaanottamaan, herkullisten ja helppojen seurusteluruokien parissa. Terveisin karavaanarikokki Heimo Karne Juhlavuutta voi lisätä valitessaan tarjoiluastioita.. 130 caravan | marraskuu 6/2011
Painele voidellun, kannellisen vuoan tai padan pohjalle. Lisää välillä nestettä tarpeen mukaan ja hauduta kunnes liha tikulla koeteltaessa tuntuu pehmeältä ja murealta. Lisää kuorittu ja lohkottu sipuli, anjovisfileet, siirappi ja etikka, viini ja osa vedestä. Pane kaikki marinadin ainekset kulhoon ja sekoita. Kuutioi myös valkosipuli sekä tomaatin liha. Lisää sipulit ja purjon valkoinen osa kattilaan. Halkaise vaniljatanko ja raaputa siemenet veitsenkärjellä kattilaan. Kuori ja kuutioi maa-artisokat tai perunat pieniksi paloiksi. Keitä, kunnes viini on haihtunut melkein kokonaan. Jos on kovin kostea, parempi lusikoida lautasannoksiksi. Kaada kasvisliemi ja osa kermasta kattilaan ja jatka kypsentämistä, kunnes kasvikset ovat pehmeitä. Kuullota, kunnes ne hieman pehmenevät. Poista chilistä siemenet ja leikkaa se pieniksi kuutioiksi. Soseuta keitto sauvasekoittimella. Tarjoile ceviche mahdollisimman kylmänä salaatinlehtien ja öljyllä siveltyjen tortillojen kanssa. Joulun makua jälkiruokaan. marraskuu 6/2011 | caravan 131. Sulata 100 g voita ja lisää siihen 1 dl sokeria + kaurahiutaleet. Pyöräytä pippuria myllystä, sormisuolaa ripaus ja dippikastike kalan ja perunoiden vierelle. Tarjoa keitettyjen perunoiden, juuresten ja puolukkasurvoksen kera. Lohi-katkarapuceviche Marinadi: 1 punainen chilipalko, (2 valkosipulin kynttä ), 2 rkl tomaattichilikastiketta, 4 rkl hyvää oliiviöljyä, limen raastettu kuori, 2 limetin mehu, 2 tl valkoista balsamicosiirappia, 1 keltainen luumutomaatti, nippu ruohosipulia. Tarkista maku ja lisää halutessasi suolaa ja pippuria. Tarjoa heti kuumana, kylmän vanhanajan vaniljakastikkeen tai vaahdon kera. Vaahdota osa kermasta ja lisää se keittoon juuri ennen tarjoilua. Keitä omenat, sokeri ja vaniljasokeri soseeksi. Kuivaa se ja viipaloi purjon valkoinen osa. Sulata voi kattilassa. ( n. Kala muuttuu aivan vitivalkoiseksi ja pehmenee eli kypsyy liemessä nopeasti. Lisäksi sinappinen kermaviilidippikastike ja keitettyjä perunoita. 1 1/2 tuntia ). Anna paistin hautua kannen alla miedolla lämmöllä. Upota kalat kerralla jääkylmään kypsytysliemeen ja kääntele niitä muutama minuutti. Kuutioi kalat ja katkaravut. Salaatti: 150 g ruodotonta lohta, 150 g kuorittuja isoja katkarapuja, 1 avokado, 1/2 punasipuli, 2 rkl tuoretta minttua ja lehtipersiljaa, suolaa ja mustapippuria. Ota paisti padasta ja anna sen levätä 510 min. Keittiössä Perusceviche 200 g siikafileetä 2-3 kpl sitruunan tai limen mehua (+1 rkl valkoista balsamicoa, jos haluat voimakkaampaa makua) kypsytykseen. Kuutioi avokado ja sipuli sekä hienonna yrtit. Laita myös vaniljatanko mukaan. Paloittele kukkakaali nupuiksi. Sekoita kaikki salaatin aineet keskenään, mausta suolalla ja pippurilla. Tarkista maku. 2 dl kaurahiutaleita, 200 g rahkaa, 1 dl sokeria, kanelia ja 100 g pakastemarjoja. Leikkaa siika hieman paksummiksi siivuiksi kuin graavikala yleensä. Tätä kakkua on onnistuneesti valmistettu myös nuotiolla, kahden muurinpohjapannun välissä, siten että kuuma pannu on vaihdettu kanneksi muutaman minuutin välein, jolloin myös pinta paistuu hehkussa rapeaksi. Ruokaisa linnapaisti padassa Ohje 6:lle, valmistuu ilman uunia! 1 kg naudan sisäpaistia, öljyä, suolaa, mustapippuria, 2 sipulia, 1 omena, 2 porkkanaa, 45 anjovisfileitä ja lientä, siirappia, balsamiviinietikkaa, 1 laakerinlehti, 5 maustepippuria, 5 valkopippuria, 1 dl punaviiniä ja 34 dl vettä vähin erin valeluun. Massan pitää olla aika kuivaa, koska marjoista tulee runsaasti nestettä. Siivilöi paistoliemi ja suurusta kermaan sekoitetuilla vehnäjauhoilla. Leikkaa liha viipaleiksi. Laita ne kylmään veteen tummumisen ehkäisemiseksi. Kiehauta muutama kukkakaalin kukinto ruohosipulin kera voissa ja koristele lautasannokset näillä. Omenainen patakakku 300 g omenia, 100 g sokeria 2 rkl vaniljasokeria, 100 g voita, n. Painele marjojen päälle tasaiseksi taikinaksi. Valuta liika neste pois ja nostele lautasille. Älä kuumenna keittoa kerman lisäämisen jälkeen. Lisää kukkakaalit ja maa-artisokat kattilaan. Halkaise ja huuhtele purjo. Hienonna 2 rkl vihreitä lehtiä. Lisää mausteet ja juurekset. Sekoita rahka, kaurahiutaleet ja sokeri keskenään. Ohenna tarvittaessa kasvisliemellä. Lisää omenasose, marjat ja sirottele hiukan kanelia ja sokeria päälle. Lisää pippurit ja valkoviini. Nauti nopea herkku kiireettömästi hyvässä seurassa. Vähän juhlavampi kalaherkku. Vaniljan makuinen kukkakaali-cremekeitto 1 kukkakaali, pari maa-artisokkaa tai perunaa, pieni sipuli ja purjosipulia, voita, vaniljatangon siemenet, jauhettua valkopippuria, 1 dl kuivaa valkoviiniä, 0,5 l kasvislientä ja 3-4 dl kuohukermaa. 2 dl kaurahiutaleita, 1 dl sokeria, n. Kuori ja hienonna sipulit. Poista vaniljatanko. Paista miedolla lämmöllä 1520 minuuttia, niin että pohja tulee rapeaksi ja pinta kiehuu marjoista. Mausteeksi mustapippuria myllystä ja sormisuolaa. Mitä enemmän lientä, sen nopeampi kypsyminen. Kastike: 4 dl paistolientä, 3 rkl vehnäjauhoja, 2 dl kermaa Kuumenna rasva padassa ja ruskista paisti siinä hitaasti joka puolelta. Kaada ne marinadiin ja vie kylmään noin 20 minuutiksi marinoitumaan
449 Talvimatkailun ystävät osaavat arvostaa hyviä ominaisuuksia. Juuri oikea teltta talvikäyttöön. CORTINA II ALK. 657 TEMPO Hyvin varustettu teltta. 856 Katon pyöreät muodot pitävät tuulen loitolla. HYVIN VARUSTELTU PLATIN SCAND ON VASTAUS POHJOISEN HAASTAVIIN OLOSUHTEISIIN PLATIN SCAND VAKIOVARUSTUS - Jätevesisäiliö lämpimässä tilassa - Suksiboksi, jossa ulosvedettävä säilytyslaatikko + iso huoltoluukku - Ulkopuolinen monitoimipistorasia (230V, 12V, tv) - WC:n tyhjennysluukku ei telttapuolella - Pesutilan suihku erotettu lasiovella - Pyyhekuivausteline - Lämmitetty, tuuletettu vaatekaappi - Tila tv:lle oleskelu- ja makuutilassa - Thetford liesi ja tilava uuni - Tilava jääkaappi (190 l.) Kokonaispituus 764 cm ja -paino 1700 kg HINTA 34 800 TULE TUTUSTUMAAN EUROOPAN TOISEKSI MYYDYIMPÄÄN, PALKITTUUN MALLISTOON. Varaa aika henkilökohtaiseen Fendt Caravan-esittelyyn: www.fendt-caravan.fi Lisämukavuutta laadukkailla Dwt-teltoilla TANGO 240/300 ALK. 1477 SUNRISE Ajaton muotoilu, valoisa tunnelma ja ajanmukainen väritys saavat tämän teltan erottumaan edukseen. COLUMBUS ALK. 1613 Toimivat yksityiskohdat ja joka sään materiaalit ovat luonteenomaisia tälle ympärivuotiselle teltalle. ALK. Oikea valinta kausipaikalle. Parhaiden kauppiaiden tukena Dwt-telttojen tuotekuvasto ja hinnat saatavilla osoitteessa: www.dwt.fi. Yli 10 vuotta malliston myydyin teltta. ALK. Enemmän yksityiskohtia ja toimivuutta
Ja samalla saa arvokasta tietoa koirista ja eri roduista koirahankintaa suunnitellessa. Treffeillä kuultiin myös erään jäsenen koira-aiheinen esitelmä, jossa hän perusteellisesti ja kuvin havainnollistaen kertoi muun muassa koirien aisteista. Kuorolaiset herättivät sunnuntaiaamuna laulullaan myös karavaanarit. Muu aika kuluikin mukavan seurustelun, saunomisen ja ulkoilun merkeissä. Meidän kesken noin parisataa karavaanaria maastossa kuntoilemassa ja ihailemassa ruskaa. SF-Caravan ry:n koirakerho 15 vuotta Teksti ja kuvat Juhani KlocKars -Caravan ry:n Koirakerho vietti 15-vuotisjuhlaansa Oripään Krapurannassa viime keväänä. Haminasta ja Kilpisjärveltä saakka. Kerhon toimintaan pääsee tutustumaan kerhon kotisivulla http://koirakaravaani. Treffit järjestettiin Iso-Ylläksen vaunualueella. nettisivu.org/. Koirakerhon toimintaan voi tulla tutustumaan, vaikka omaa koiraa ei vielä olisikaan. Paikka oli niin koirien kuin kerholaistenkin kannalta ihanteellinen hyvine ulkoilumaastoineen. Kokouksen jälkeen nautittiin kakkukahvit. Illalla pantiin jalalla koreasti karaoketansseissa.· Ylpeä koiratreffien kuningas. Kuvassa viehättävä kuningatar. Me ollaan pohjanmaalta. 134 caravan | marraskuu 6/2011. Lämpimässä syyssäässä vietetyille treffeille osallistui noin 140 vaunu- ja autokuntaa, jotka olivat tulleet mm. Aurinkoinen sääkin suosi treffiläisiä. Koirat tapansa mukaan toisiaan haukkuen huolehtivat arvojärjestyksen säilymisestä. Tänä vuonna samaan aikaan oli myös Ylläs Acappellas -kuorojen tapahtuma, joka kokosi Ylläkselle 15 kuoroa ja yli 500 laulajaa. Tapahtuman järjesti SFCaravan Ounas-Lappi ry ja yhdistys talkooporukoineen oli tyytyväinen yleisömenestykseen. Emännät ja isännät vuorostaan osallistuivat puheenjohtaja Seppo Ruuskan leppoisalla tavallaan johtamaan vuosikokoukseen, jossa yksimielisesti päätettiin säilyttää hallituksen ja työryhmän kokoonpano entisellään. Kokouksen yhtey- SF dessä liiton puheenjohtaja Juha Hämäläinen luovutti liiton ansiomerkin Seppo Ruuskalle. Treffeihin kuuluivat perinteiseen tapaan myös runsaat arpajaiset sekä koirakuninkaan ja kuningattaren valinta arpomalla. Krapurantaan oli kokoontunut noin viisikymmentä koiraa tuoden mukanaan lähes sata isäntää ja emäntää. Viikonlopun aikana liikuttiin värikkäässä luonnossa luontopolulla, leikkimielisen kilpailun merkeissä. · Ruskatreffit vetivät väkeä pohjoiseen Teksti ja kuvat EsKo puustinEn R uskamatkailun suosio on kasvussa ja se päästiin toteamaan myös Ylläksen ruskatreffeillä
Tästä on hyvä jatkaa seuraavia vuosikymmeniä kohti. Myös imitaattori-trubaduuri viihdytti juhlakansaa. Alkuperäinen asenne oli tyypillinen virkamiesasenne; ei, ei ja ei. omalla alueella, helsinkiläiset Helsingissä. Ja illalla jatkettiin orkesteritansseilla. Siinä syy, miksi vakuutusmaksut nimenomaan Helsingissä kohosivat vuodesta toiseen. sF-caravan ry:n liittohallituksen edustaja Minna Joensuu (vas.) toi sF-caravan rauman seutu ry:lle lahjaksi visapahkaisen kulhon. Muut erikoisautot liikkuvat ehkä vähän laajemmin. Pitkän keskustelun jälkeen hän myönsi, että on ollut ajatus tehdä seulonta tilastojen pohjalta, missä määrin erikoisautojen ryhmän sisällä eri ajoneuvoryhmät kolaroivat. Kerroin keskustelukumppanilleni, että helsinkiläisenä lähden nimenomaan pois Helsingistä. lahjan vastaanottivat yhdistyksen puheenjohtaja Kirsi-Marja rauhamaa ja kunniapuheenjohtaja antti saarinen. n En muista, suositteliko kyseinen henkilö, että asian virallinen käsittely käynnistettäisiin jonkin yhteisön kautta eikä niin, että yksityishenkilönä yrittäisin. Kiitokset myös Minna Joensuulle, joka saapui juhliimme helteestä huolimatta, KirsiMarja Rauhamaa kiitteli. · n Löysin pitkällisen soittorumban jälkeen miehen, jonka vastuulla oli kontrolloida ikään kuin virkamiehen vastuulla asiaa. Mitenkäs matkailuautot. Entäs kouluautot. Syntymäpäiviä päästiin juhlimaan hellesäässä, sillä lämpötila nousi yli 30 asteen ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta. Ennen saattoi osamaksukauppa tarkoittaa, että kirjoitettiin yhtä monta vekseliä kuin oli maksuaika kuukausina eli vekseli per kuukausi. Sairasautot etupäässä kukin marraskuu 6/2011 | caravan 135. SF-Caravan Rauman seutu ry:n puheenjohtaja oli tyytyväinen onnistuneeseen tapahtumaviikonloppuun. Muistini mukaan kaikki eivät olleet tyytyväisiä, joillakin paikkakunnilla nimittäin matkailuautojen liikennevakuutus kallistui, mutta sain myönteistä palautetta ainakin pääkaupunkiseudun lisäksi Turun ja Tampereen suunnalta, jossa liikennevakuutus halpeni selvästi. Martti Hallamäki -Caravan Rauman Seutu ry:n 30-vuotissyntymäpäiviä juhlittiin Rauman Lapin Salamakalliolla kesäkuussa. Myöhemmin tanssittiin taas orkesterin tahdissa. Arvaatte, että Helsingissä kolhittiin varsin paljon yleensäkin ja hälytysajossa olevat ambulanssit kolhivat silloin turhankin paljon. Juhlallisuudet alkoivat perjantaina, jolloin tarjoiltiin grillistä tulomakkarat. Tästä asiasta perusteellisen selittelyn jälkeen olimme yllättäen yksimielisiä. Sama koskee paljolti ruumisautoja. Ja oleellista oli, että kotipaikka oli tärkeä. Ja tässä on myös hyvä kiittää kaikkia tapahtuman järjestäjiä juhlien onnistumisesta sekä kaikkia mukana olleita. Eli matkailuautojen liikennevakuutus pitäisi olla koko maassa saman hintainen, toisin kuin esimerkiksi henkilöautoilla siihen aikaan. Meidän kesken Rauman seutu juhli kolmekymppisiään RaiMo aRo-Heinilä Pieni pätkä matkailuautohistoriaa n Olin ostanut Liikenne Oy:n entisen 27-paikkaisen pikkubussin vekselivetoisesti. Jos joku matkailuauto kolaroi Helsingissä, se todennäköisesti on tullut jostain aivan muualta, Kehä kolmosen takaa, matkalla Korkeasaareen, Linnanmäelle tai satamaan. Tosin hän samalla uhkaili, että matkailuautojen vakuutukset voisivat jopa kohota tämän tutkimuksen perusteella. Sanoin hyväksyväni riskin. Joka tapauksessa ymmärsin, että yksittäinen ihminen on varsin voimaton byrokratiaa vastaa. Nykyinen pikalainasukupolvi ei ehkä ole edes kuullut vekseleistä. Haltijan kotipaikalla oli silloin yllättävän suuri merkitys asiaan. n Muutaman vuoden autoilun jälkeen alkoivat liikennevakuutuksen suuruus ja jatkuvat korotukset huolestuttaa. n Matkailuautot kuuluivat erikoisautoryhmään, samaan kuin ambulanssit, ruumisautot, kouluautot, nosturiautot, mahtoivatko olla vielä hinausautotkin. SF-Caravan ry:tä Salamakalliolla edusti liittohallituksen jäsen Minna Joensuu Kuopiosta. Sen jälkeen keskustelimme, missä kyseiset ajoneuvot liikkuvat. Salamakalliolle kokoontui yli sata vaunukuntaa ja myös pitkämatkalaisia oli saapunut paikalle. Kirjoitin kirjeen SF-Caravan ry:n liittohallitukselle, ja jollain aikataululla, vuoden parin sisällä, määräykset muuttuivat. Pitkäpöytä jäi monelta helteen vuoksi laittamatta, sillä keitto ei olisi lautasella jäähtynyt. SF Illan juhlatilaisuudessa jaettiin muistamisia toiminnassa mukana olleille. Lauantaina oli vuorossa lihakeittoa soppatykistä ja kakkukahvit
Ensimmäinen työpaikka oli Kotkan edustalla oleva Kirkonmaan linnake. Vaunu jäi parkkiin kiinteälle maalle ja sitä huomattiin heti käyttää myös tilapäisenä yöpymispaikkana, jos Kotkan satamasta lähteneestä ja illan viimeisestä linnakkeen veneestä satuttiin myöhästymään. Alle tuli Volga-henkilöauton etuakseli ilman etupyörien jarruja. Hänestä tuntui, että perustajaporukka oli hieman liian "hienoa" väkeä. Vanhan kipinän alkaessa jo hehkua Pertti tarjosi vaunusta 2 500 mk. kaasukamina. Ja tilalle ostettiin Combi Camp 3000 -telttaperävaunu. Varustukseen kuului mm. Koskinen teki vaunuun jo siihen aikaan varsin nykyaikaisen alumiinistyroxvaneri-korin. Reino ei lähtenyt. Ei siis ihme, että myös hän sai kutsun Jyväskylään kesällä 1964 perustamaan järjestöä alan harrastajille. Reinoa kiinnosti vaunun käyttö, ei järjestö jäsennumeroineen eikä luottamustehtävineen. Helppo vedettävä vetoautoksi jo vaihtuneelle Lada 1200:lle. Heti tulevat mieleen vain nämä Saarnialat ja Torkkelit Kirkonmaalla. Pertti istui usein enon luona käydessään vaunussa ja kuunteli tarinoita sen käytöstä. (Jos olisi lähtenyt, tällä nyt virkeällä 88-vuotiaalla sotaveteraanilla saattaisi olla SF-Caravanin jäsennumero 7.) Pertti Malmberg valmistui Kadettikoulusta rannikkopuolustuksen luutnantiksi vuonna 1970. Merivoimissa tai rannikkopuolustuksen palveluksessa oli vain hyvin harvoja matkailuvaunuja har- rastavia, kertoo urallaan amiraaliksi kenraalikuntaan ylennetty Pertti. Reino oli jo tutustunut muutamiin vaunuharrastajiin Tampereella. Juuri Torkkelit ja heidän vaunukauppiaansa saivat Malmbergit liittymään Leilan nimellä SF-Caravaniin numerolla 3481. Hinta oli 3 000 mk. Kipinä syttyi ja jäi kytemään. Vähältä piti, ettei seuraava vaunu olisi ollut Sprite Alpine, mutta Hanski tuli väliin: "Ei kun Solifer 450 Leilalle ja Pertille!" Lada oli tässä vaiheessa pakko vaihtaa pykälää suuremmaksi, mal- 136 caravan | marraskuu 6/2011. Vaunun teki hänelle nokialainen huoltoasemayrittäjä Koskinen. Sinne muutettiin yhdessä Leila-rouvan kanssa. > Oi niitä aikoja... n Anssi SIukosaari, SFC 79 Kipinä kytee edelleen Elettiin 1960-luvun alkua Tampereella ja Nokialla. Kerran, vuonna 1971, herrasväki näki Kotkan torilla myynnissä olevan käytetyn Tmi Onni Mäkivirran tekemän OM 13 -vaunun. Seuraavassa vaiheessa ACE myytiin Pertin enolle, kipinän sytyttäjälle. Pertillä perheineen on nyt ollut oma vaunu vuodesta 1971 ja ainakin kolme reissua vuodessa tehdään yhä. Leila ja Pertti Malmberg kevätlomalla vuonna 1994. R eino Toiminen, innokas leirintämatkailija ja Lapinkävijä sekä ahkera myyntiedustaja alueenaan koko Suomi, oli jo nähnyt muutaman "asuntovaunun" matkoillaan ja päätti hankkia sellaisen teltan ja hotellihuoneen korvikkeeksi. Pertin eno Reino oli teettänyt itselleen matkailuvaunun. OM 13 toimi hyvin, mutta takana poikittain oleva parivuode oli liian lyhyt Pertille, vain 170 cm. Koripallokaverista kauppiasystävä Pertin siirto uusiin tehtäviin toi perheen Santahaminaan vuonna 1974. Airstreamia vedettiin Pertin isältä lahjaksi saadulla Volga M21 -autolla. Auton sisätilan erillislämmittimen avulla Combi Campissä saattoi vielä asustella myöhään syksylläkin. Pituutta vaunulla oli neljä ja puoli metriä. Asuntoa etsittäessä asuttiin jo uudessa ACE Airstream -vaunussa. Vieressä, Santahaminan saaren eteläkärjessä asuivat asunnon etsintäajan myös Saarnialat. Se ostettiin vähän käytettynä koripallokentiltä jo tutuksi tulleelta Hannu "Hanski" Lehtimäeltä Verkkosaaren Solifer-myymälästä. Myyjä kuittasi tarjouksen nyökkäyksellä ja rouva Leilan nimiin kirjattiin ensimmäinen oma vaunu
Vaasaan. Vetoautoina on sitten Ladojen jälkeen ollut pääosin Volvoja, myös yksi Peugeot 406. Syyspäiviä saatettiin järjestää usealla eri paikkakunnalla tai vaihtoehtoisesti järjestettiin yhdet valtakunnalliset Syyspäivät. Vapaata, vapaata.... Vaunu on helpottanut Malbergien matkailua. Myös Pertti muistelee, että Lapissa, Alhovuoressa, Messilässä ja Tahkolla on tullut käytyä usein laskettelemassa. Eräässä ensimmäisistä vuosikokouksista Pertti kiinnitti huomionsa kokouksen vähä-äänisyyteen. useat vuodet ajotaitotoimikunnan puheenjohtaja. n n n Jäsenhankkijoita houkuteltiin mukaan jäsenhankintakilpailuun: "Tule mukaan jäsenhankintakilpailuun! Maantiellä liikkuu vielä paljon SFC-numerottomia vaunuja. Sekös oli herättänyt runsaasti huomiota Malmbergien Etelä-Eurooppaan suuntautuneilla matkoilla: mikä ihmeen Citroen -malli. Perillä, missä lienemmekin, kontakti syntyy helposti muihin samanhenkisiin. Tätä ei toimittajankaan tarvitse ihmetellä, niin ulospäin suuntautuneilta ja vuorovaikutteisilta nämä kielitaitoiset, Helsingin Hermannista kotoisin olevat Malmbergit vaikuttavat. Vilkkaampina vaununkäyttövuosina asuimme vaunussa varmaan 100 vuorokautta, lähes kaikki viikonloput ja lomat. Kerran ystävät kutsuivat meidät luokseen n n n marraskuu 6/2011 | caravan 137. Matkailuvaunuiluliitto SF-Caravan ry:n hallitus päätti tuolloin leirintätoimikunnan esityksestä päivien pitopaikat. Sekä yhdistyksen että kokouksen puheenjohtaja oli Reijo Numminen. Jo heti ensimmäisillä kilometreillä matkalle lähdön jälkeen tuntuu ihmeellinen vapauden tunne. Syntyi monologi, yksinpuhelu, jota Pertti ihmetteli ääneen. Seuraavassa vuosikokouksessa Reijo kysyi, onko viimekertainen valittaja paikalla. Haluamme itse kokata, syömme mieluummin vaunussa kuin ravintoloissa. Kosteusvaurioita ei ole ollut haistettavissa eikä näkyvissä. Ja merkissä on pysytty: nyt käytössä on Solifer 510 vuodelta 1991. Lauantai-illalle oli suunniteltu sirpaleohjelmaa sekä monotanssit. Päivien osanottomaksu oli 50 markkaa / vaunukunta. n n n Matkailuvaunuliitto SF-Caravan ry ja Suomen Matkailuliitto solmivat yhteistyösopimuksen, jonka mukaan SF-Caravan ry:n jäsenet saivat SML:n uusia matkaoppaita 30 prosentin alennuksella, kun tilaus oli tehty helmikuun loppuun mennessä. Alennus koski Suomen leirintäalueopasta ja Suomen matkailuopasta. n n n Jorma Toivonen (SFC 217) otti nimiinsä ties kuinka monennen kerran voiton vaunumyyjien sarjan jäsenhankintakilpailussa. Espanjaan lähdimme kerran helmihuhtikuulla talvea pakoon. Caravan 30 vuotta sitten liksi 1500. Hän aktivoitui muutenkin yhdistyksessä ollen mm. Siellä mielemme muuttuikin, ajoimme laivaan, jatkoimme Ruotsin kautta Saksaan ja soitimme mennessämme Vaasaan, että olemmekin menossa Etelä-Tiroliin! Italiassa olemme käyneet ainakin kymmenen kertaa, Pertin sisko asuu siellä. Tavallisten jäsenten sarjassa voiton vei Unto Kaaros (SFC 257) saatuaan tilille 24 uutta jäsentä. Solifer on nyt 20 vuoden iässä. Muutama reissu vuodessa tehdään, muuten se seisoo taivasalla kesämökin pihalla. Siinä oli Suomessa tehty virkamiesten vaatima muovinen kattokorotus. Luvassa olivat yhdistysten väliset hiihtokilpailut monessa eri sarjassa, valaistu kansanhiihtolatu, uimahalli, liukumäki ja jääkelkka. Ero seuraavaksi sijoittuneeseen Teuvo Muuroseen (SFC 260) oli vain neljä jäsentä, mutta kolmanneksi sijoittunut Antero Paananen (SFC 185) olikin sitten jo kaukana perässä. Kakkoseksi sijoittuivat Terttu Paavilainen (SFC 5005) ja Aarre Aunola (SFC 1645), jotka molemmat hankkivat 20 jäsentä. Reijo ehdotti Perttiä puheenjohtajaksi, ja niinpä hän sitten olikin tässä tehtävässä seuraavat vuodet. Kaikki tarvittavat omat tavarat ovat mukana. Suomessa suomalaisten kanssa vähemmän, ulkomailla sekä suomalaisten että muiden kanssa helpommin, Pertti muistelee. Ei ollut meidän juttu, ei ainakaan minulle: kun siellä olisi ollut tarkoitus vain "tappaa aikaa", Leila kertoo. Kolmanneksi sijoittui Ritva Virtanen (SFC 1560). "Onko valittaja paikalla?" Ystävät saivat vedettyä Malmbergit mukaan myös SF-Caravanin Helsingin yhdistyksen toimintaan. Olemme olleet helppoja vieraita ystävillemme niin Suomessa kuin ulkomaillakin, koska meillä on oma asunto mukana. · Keski-Suomen talvipäiville Padasjoen Mainiemeen 26. 28.2.1982 kutsuttiin yleisöä vuoden 1981 viimeisessä numerossa. Päätimme ajaa Turun kautta. Ohjelmatarjonta oli liikuntapainotteista. Pertti oli. Reijo ikään kuin kysyi asioista kokouksen osallistujien puolesta ja vastasi saman tien yhdistyksen puheenjohtajana. Hakemukset pyydettiin lähettämään leirintätoimikunnan puheenjohtaja Ossi Kosomaalle. Nautimme eniten juuri vapaudesta, vapaudesta mennä ja vapaudesta pysähtyä, viipyä.... Jäsenhankintapapereita lähetetään kaikille yhdistyksille ja liiton toimistosta niitä saa jokainen haluava." n n n Yhdistyksiä, jotka halusivat järjestää Syyspäivät 1982, etsittiin vuoden viimeisessä Caravan-lehden numerossa. Muutaman vuoden käytössä oli myös Citroen Van; tuo ainaisessa taistelussa rahanhimoista verottajaa vastaan automaahantuojien keksimä piilofarmari
Keväällä Mobilia teki vastaavantyyppisen kyselyn rekkamiehille. Tiellä kulkee monenlaista menijää kakkoskoti perässään. Elämä ei koostu pykälistä. Joitakin mielenkiintoisia tapauksia voidaan toki esitellä. Vanhimman polven karavaanareita olisi hyvä käydä haastattelemassa tai ilmoittaa sopivista haastateltavista meille. Koossa on nyt noin 15 kertomusta. Kaikkiin kysymyksiin ei tarvitse vastata vain niihin, joista on mielenkiintoista ja tärkeää kerrottavaa. Vastauksia on tullutkin sekä netin kautta että muillakin välineillä. Joukossa on erinomaisia, elämänmakuisia kertomuksia arjesta jos juhlastakin. Auto on hänen kolme vuotta aikaisemmin matkailuautoksi rakentamansa Volvo. Muisteluista maustetta kirjaan Tarkoitus on, että ainekset kirjan kantaviin rakenteisiin haetaan lii- ton arkistoista ja julkaisuista, tilastoista ja säädöksistä. Meidän kesken Kerro ihmeessä muistosi SF-Caravan ry:n historiahanke, jonka tarkoituksena on saada aikaan noin 300-sivuinen kirja liiton 50-vuotista taivalta juhlistamaan, on käynnistynyt. Karavaanareiden muistitieto talteen: www.mobilia.fi H istoriahankkeen alku on mennyt tutustumisen merkeissä ja on tässä tutustuttukin, ihmisiin ja ilmiöihin, aineistoihin ja ajattelutapaan. Löytyykö kokemuksia tai vaunua? Karavaanarikysely jatkuu vuodenvaihteeseen, vielä ehtii. OM-merkillä rakennettiin vaunuja 1960-luku kutakuinkin alusta loppuun. ja mitä niitä olikaan ketään unohtamatta! Mobilian ja SF-Caravan ry:n nettikysely on hyvä väline varmistaa, etteivät juuri teidän joukkonne, paikkakuntanne ja asianne jää käsittelemättä. Kaksi asiaa riittää alkuun: arki ja juhla, seikkaperäisesti selostettuna... Mobilian karavaanaripäivä heinäkuussa ja Lahden messut olivat hyödyllisiä tilaisuuksia, yhteyksiä saatiin moneen suuntaan. Sama koskee oman vaunun tai matkailuauton rakentamista. no, vähempikin riittää, ne asiat ja jutut, jotka eivät saa jäädä kertomatta. Muistitietokeräys on tuottanut kuviakin, joukossa tosi hienoja kuten esimerkiksi oheinen Matti Asikaisen tunnelmallinen kuva Porin Karhuluodosta 1969. Voi myös keksiä omia kysymyksiä ja vastata niihin tärkeintä on, että olennaiset asiat tulevat kerrotuksi. Monet lomalla tai muuten vapaalla, mutta menee siellä työmatkalaisiakin. Ei sinne tarvitse olla ihmeitä kerrottavaksi. Tapani Mauranen, tapani.mauranen@mobilia.fi 138 caravan | marraskuu 6/2011. Noista aineksista syntyy kyllä kirjakin, mutta helposti tylsä sellainen. Ja mitä enemmän saamme kokoon teidän, karavaanareiden kokemuksia tien päältä ja sen varsilta, sitä elämänmakuisempi ja hauskempi siitä saadaan. Heitä ei juuri kynämiehinä pidetä, mutta vastauksia tuli 300! Matkailuvaunujen ja -autojen valmistajat ja myyjät eivät sinänsä kuulu tämän kirjan alaan. Kaitafilmit ja videot kiinnostavat nekin kannattaa ottaa yhteyttä ennen kuin lähettää materiaalia. Vaunujen ja matkailuautojen lempinimiä olisi hauska saada talteen, samoin muuta karavaanisanastoa, leirintäalueiden lempinimiä ym. Aineistopuolelta kaivattaisiin matka- päiväkirjoja etenkin karavaaniharrastuksen aamunkoiton vuosilta. Vastata voi muillakin tavoilla: cd:llä, dvd:llä ym. Hyvät jutut kelpaavat aina, niitä voi käydä kertomassa henkilökohtaisestikin esimerkiksi Turun messukeskuksen Caravan Show & Camping 2012 -tapahtumassa tammikuussa. Aihepiirejä, joista kaivattaisiin lisää tietoa ovat esimerkiksi toisen ja kolmannen polven karavaanarit tai yhtä lailla harrastuksen katkeaminen yhteen polveen. Vai koostuuko. Vaunujen ja autojen käyttö yritysten ja pienyrittäjien tarkoituksiin näyttää olleen melko laajaa, sekin kiinnostaisi. Tästä kirjasta ei ole tarkoitus tylsää tehdä. Kaikista olisi hyvä kertoa ja kerrotaankin kunhan muistutatte olemassaolostanne: vanhojen vaunujen harrastajat ja uusien, kausipaikkalaiset ja kilometrihirmut, maalaiset ja kaupunkilaiset, pohjoinen ja etelä... Sellainen oli Onni Mäkivirran Punkalaitumella sijainnut tehdas, joka tiettävästi oli alallaan Suomen ensimmäinen. Toisille automatkailu, vaunu tai matkailuauto ovat se varsinainen harrastus, toisille väline, joka helpottaa muita harrastuksia. Jos paperi tuntuu kotoisemmalta, niin toki vastauksia voi paperillakin toimittaa. Nettiin siis, ja kirjoittamaan. Nettikyselyn vastaustila on venyvää laatua, pitkillekin tarinoille on tilaa ja voihan niitä lähettää muillakin välineillä. Kysymyslistaa saa Karavaanareiden toimistosta ja Mobiliasta. On syytäkin, karavaaniharrastus näyttää olevan kovasti monitahoinen ilmiö: vaunun tai auton pienen ikkunan molemmin puolin eletään ihmisen elämää kaikkine tykötarpeineen
ALV 49.900 e Fiat 2.3 sis. (09) 8549 9920, 040 758 2000, 040 758 3000 Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO svuo erilli teet OK Rimor SUPERBRIG 749 -07 14 tkm Rimor SAILER 599 TC -10 3,9 tkm Hobby 650 -07 MB 3.0 184 HV sis. ALV 48.990 e Fiat 2,3 ta lli kata taka ivuso alli, s t hva 26 tkm Sharky 720 -10 46.900 e Fiat 2.3 1,0 tkm 46.900 e LMC A 671 G -07 Fiat 3,0 MULTIJET 47 tkm Chausson WELCOME 18 -07 83 tkm Rimor SUPERBRIG 678 -06 50 tkm Dethleffs i 5970 -03 36.900 e Renault 140 DCI 3,0 36.900 e Fiat 2.8 42.900 e Fiat 2,3 sis. ALV 67 tkm 34.500 e vesik e läm skus mity s Knaus A 708 -03 Fiat 2,8 Lisää autoja netissä: www.matkailuautot.com caravan 115 tkm Ci riviera gt -01 31.900 e Fiat 2,8 jtd 67 tkm Mobilvetta Freeline -01 24.900 e Fiat 2,8 120 tkm Dethleffs A 5881 -01 24.900 e Fiat 2.8 JTD 86 tkm 24.500 e 139 marraskuu 6/2011 |. Turun Messu- ja kongressikeskus jantaina anssit per hdittaa T ta i 2012 lauantaina rkesteri ja os Mallivu messuilla Tanssio US & FOC ittäytyy AINEN es E KOTIL SAKK 2012 n Vuode nkoirakilpailu Karava aarissa a Aulab tain Perjan ARAOKEA K Caravan Show & Camping 13.15.1.2012 kuja Tietois jelua ljakkoa a Koirav antaina lau ina Lauanta sit tans iltapäivä TREFFIMAKSU koko viikonlopun 55 /vaunukunta Sisältää 2 messupassia sekä lastenpassit ja lataussähkön. Messupassilla vapaa kulku messuille sekä iltaohjelmiin LISÄTIETOJA: SF-C TURKU RY Treffit: Leiripäällikkö Pentti Groth 0400 824471 Messut: Projektipäällikkö Päivi Järvelä 040 7427920 CARAVAN SHOW & CAMPING 13.15.1.2012 TURUN MESSUKESKUS AUTO-MIKAKI.FI Puh
termonokkapeite. kamera, taulutv, sähk. 9/10. Alde- lämm., siisti, kWh-mittari, kaasun ulosotto, k-sänky takana, parivuode edessä. Moottorin läm. Aj. 2 t. Eberin ja webaston varaosat, alennus 20-50% erikoismittaiset kaasujouset Hämeenlinna 0400 484 884 f. Aj. Ehjät, ryhdikkäät ja siistit. ABS, 100 km/h, rek. Tyynyt siniset keltaisin/valkoisin kevennyksin ja kellertävät ikkunaverhot. 0400 865 828 Alavus. Hobby 460 UFe Exelent easy -05. 450 e. Monikäyttömalli supervarustein, rek ja vuoteet 6:lle. Jakopää vaihd. Lisävarusteena talviputket ja sisäkatto. Aj. Aj. 11 500 e. pistoke, läm. Käytössä ollut 2 talvea. takatalli jne. 29 800 e. 25 000 e. tutka, kWh-mittari, talvipeitto ja renk., erill. 31 500 e / vaihto 6-7 paikk. 130 hv, 100 km/h, Bkortti, ilmast., takuu. Varusteita mm. Luotettavat kumppanit, täydet takuut! KYSY LISÄÄ: Skandium Partner/ Juha Murtonen 050-342 0479 tai juha.murtonen1@luukku.com Pyöräteline Boxi, carry all box 147x69x53, 450 l, 22 kg. 210 tkm, autom. asti alk. ja -ikkunat, radio/CD, taulutv aktiiviant., markiisi ja 4 pp-teline. säädin, sähkölasit ja peilit, vetok., astinlaudat, karjapusk., 2 toiminen lasikattoluukku, sähköpenkit ym. Vähän käyt. 7 hlö. 050 342 0479 Turku. MB ML CDI 4matic -00. 44 000 e. Hp. Alde, l-lämm., l-huone, tilava U-ryhmä, aluvanteet ym. 0440 322 980 Paimio. Matkailuautot Matkailuautot Oletko myymässä - myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Huollettu ja kats. 03 617 1020, www.zakotto.com VW Multivan Highliner 2.5 tdi autom. 350 e. 045 110 8421 Vaasa. www.caravan-lehti.fi www.karavaanarit.fi Dethleffs New Line 500 TK -02. 449 ! Miller Oklahoma Fiat JTD 2.3 -05. ja uuden veroinen. Truma, sähköpatruuna, sähköinen l-lämmitys, kWh-mittari, markiisi, kitkavetopää. Hp. H-kirja, jakopää laitettu. Hp. nop. Nahkapenkit, ilmast., vakionop. ja asuintilassa, vetok. säädin, mark., aurinkokenno, l-lämm., per. 22 500 e/vaihto 6-7 hlö tila-autoon. Hp. 050 369 8700 Janakkala. Seppolantie 11, Kotka (05) 260 8200 www.pepeuu.fi Vaunut Adria Coral Compact 590 SL Fiat 2.2 turbo -09. Hp. Saattaa olla muokattavissa muihinkin vaunumalleihin. Kauppa käy Vetoautot Myydään EBERSPÄCHER HYDRONIC Vesilämmitin asennussarjoineen -uusi malli- B ja D4 W SC (kaukos.) 1000 TAKUU 2v. Istuintyynyt ja ikkunaverhot Cabby 52 F3:een. 0400 234 204 Järvenpää. 0400 672 900 Kuopio. Rapido 990 F 2.3 -10. 15 900 e. 0400 525 607 Naantali. 73 tkm, Truma 6 kw, l-läm., p-kam., pp-teline, markiisi, 2 renkaat, ohj. s ja u peitto, lohko + sisäp. 59 tkm, 1 om., ilmastointi ohj. Rek. Ehjä, siisti. matkailuautoksi, pieni vero. 050 468 2552. Etuteltta Trio Sport 320-220. 14 tkm. 10 tkm. Isoin lämmitin + sähköläm. Karjapusk., tukijalat takana. Hp. 36 900 e. vuot. vedetty, 1 om. Dethleffs Camper TK 740 -09. 4.lle. 90 tkm. Hp. Dethleffs A 588 G Fiat 2.3 -09. Vak. 050 392 2757 Helsinki. www.caravan-lehti.fi Katso mistä karavaanarit keskustelevat www.karavaanarit.fi Etuteltan puheet caravan | marraskuu 6/2011 140. 12 800 e. HP. Ohjaamovuode, sähköporras, per. 040 559 1068 Turenki. www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi www.cmautocaravan.com www.matka-auto.net siellä ne parhaat matkailuautot on www.matkailuautot.com Dethleffs T 6571, 2.8 TDI - 06. 9/12 asti. 150 e. l-lämm., myös ohj. Hp. 22 500 e. Pulaa hyvistä käytetyistä! superedullisesti myy Myös vuokraus edullisesti: Nissan Murano 4x4 -05. Ei aik. 32"tv, dvd, mikro ym. 109 tkm. Webasto kaukosääd. 77 000 e. Siisti, tilava ja talvilämmin. 35 500 e. B ja D5 W SC (kaukos.) 1100 Uudet Airtronic D2 ja D4. Hp. Adriatik 660 DU Fiat 2.8 jtd -02. Aj. 050 349 6206 Pori. juomavesisäil., autom., pullonvaihtaja, kaasun ulosotto, ulkosuihku, 2 renkaat ja aluvant., 2 os. 050 555 9979 Espoo. www.retkiauto.fi Kysy lisää 0400 672 900 Tarvikkeet Viikko 31.5. Hp. Vakionop.säädin, sähköp. 040 559 1068 Janakkala. OLE VIISAS - SÄÄSTÄ EUROJA Vielä verovapaasti! Nyt vaunu tai auto edullisesti suoraan Saksasta HOBBY, DETHLEFFS, KNAUS, LMC ... Hp. com/site/nissanmurano05/. Autom., kattoluukku, nahkasis., älyavain, sähköpenkit ym. Varustelu mielesi mukaan, toimitus kotipihaasi helpompaa vaunun tai auton ostoa ei voi olla! Varmistat toimituksen kesäksi tekemällä tilauksen jo nyt, samalla säästät tuhansia euroja. Aj. 0400 907 569 Aura. AL-vanteet, tikkaat+kattokait. Hp. Kuvia: http://sites.google. Hp. -06. Aj. Hp. tila-autoon. Radio/cd, markiisi, 3 pp-teline, yksi omistaja
9-18 (016) 280 220 info@arcticmc.fi www.caravan-lehti.fi AIDOT TALVI JA KESÄ- MALLIT Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen 0400-392 647 TILAA NETISTÄ! www.mhuhtalo.fi M.Huhtalo Oy , puh. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). 016-482 171 matti@mhuhtalo.fi SUOJAPEITTEET Vuokralle tarjotaan yksiö Espanjassa ja caravan-autop. Keittonurkkaus, liinavaat., parveke, kph, tv, kassak. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. ja Wlan yhteys. 150 e. 295 e/kk. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa "MYYTY".· marraskuu 6/2011 | · Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e caravan 141. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. ! tta Uu · Asennusvapaa lämpömatto, koko 45 x 65 cm, toimii invertterillä tai verkkovirralla. Hp. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna. 044 095 7860 Säkylä. arcticmc.fi Keminmaa - Ark. Hp. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. Kauppa käy - EuraMobil, Chausson - CI (mm. pihassa. 182 cm pitkä ja 95 kiloa elämän iloa. (+34) 654 823997 (puhun suomea) tai rentmalaga@ gmail.com. · Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. Vapaa, tupakoimaton 54 vuotias mies Oulun seudulta. Valmistus: Trocito Oy Finland 0400 300 316 www.trocito.fi, trocito@kolumbus.fi Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! LMC varaosat meiltä! PR CARAVAN OY 0400-454 009 Laadukas matkailuauto 5:lle, hääauto tai prätkä. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. (017) 5800 645, 0400 671 466 Vetoautojen Koeajoja. 1-2 hlö, Torremolinoksesta 3 km Malagaan päin. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. 044 538 1396 tai sähköpostilla kari.oikkonen@pp2.inet.fi. Laamalan saaressa vapaita vuosipaikkoja SF-Caravan Saimaan Seutu ry:n jäsenille. MORELO tulee, oletko valmis? Kysy lisää: Caravan Larvanto Oy, Kuopio www.caravanlarvanto.fi info@caravanlarvanto.fi Puh. Kysy lisää! New Season Oy 0500 968 922 045 278 2922 Vuokrataan Tied: Kari Oikkonen puh. 200 e/vk, 100 e lisävk, 380 e/1kk, useamman kk sop. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Ilmoituksen voi maksaa SF-Caravan ry:n tilille (Osuuspankki Hämeenlinna 568000-275764) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 28 .11.2011 mennessä. Ei tikkauksia, käyttämätön. Kartanlukijanaiselle etupenkki vapaana elämään ja karavaanari treffeille."Rölli -54" Tuulilasipeitto, maahan asti. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Granduca, Pegaso, Roller Team) - SEA (mm.Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit lähes joka merkkiin. Moniin merkkeihin esim. VARAOSAT Sekalaista Matkaseuraa etsitään Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. www.caravan-lehti.fi Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa
Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin lehden aineistopäivään mennessä. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Reijo Niemi,SFC32354 s.17.2.1950,k.27.9.2011 MuistoakunnioittaenSF-CaravanHelsinkiry Juhani Armas Tolsa,SFC2760 s.3.1.1937,k.28.8.2011 MuistoakunnioittaenSF-CaravanHelsinkiry Veli Matti Honkala,SFC127018 s.13.12.1959,k.9.9.2011 MuistoakunnioittaenSF-CaravanHärmänseutury Seppo Karttunen,SFC36247 f.3.9.1942,d.22.4.2011 MinnethedrasavSF-CaravanVäst-Nylandr.f. Tiedot julkaistaan automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. Pikkujoulutreffit, Orilammen Lomakeskus Kouvola, SF-Caravan Kouvolan Seutu ry 26.11.2011 Yhdistyksen pikkujoulu, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan Keski-Suomi ry Pikkujoulut, Uusikaupunki, Rairanta, SF-Caravan Vakka-Suomi Ry Pikkujoulujuhla, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry Pikkujoulu, Krapuranta/Oripää, SF-Caravan Loimaan seutu ry 2.4.12.2011 Pikkujoulu, Vankkurimännikkö, Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry Pikkujoulut, Kuturanta, Lestijärvi, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry Pikkujoulutreffit Rantasarka, Haukipudas, SF-Caravan Oulun seutu ry Pikkujoulu, Alatalo, Kuopio, SF-Caravan Kuopion Seutu ry Pikkujoulutreffi, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry Pikkujoulut, Varuskuntakerho, Niinisalo, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry 3.-4.12.2011 Valotreffit ja pikkujoulu, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry 3.12.2011 Pikkujoulu, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry Yhdistyksen pikkujoulu, Lintulahti, Äänekoski, PYSÄHTYNEET VANKKURIT Kauko Matias Leino,SFC14651 s.12.09.1937,k.11.09.2011 MuistoakunnioittaenSF-CaravanTurkury Matti Eerikki Saarinen,SFC33011 s.17.9.1939,k.6.9.2011 MuistoakunnioittaenSF-CaravanRaumanseutury Gustav Molander,SFC2486 f.20.09.1945,d.24.09.2011 Minnethedrasav SF-CaravanJakobstadsnejdenr.f. 2011 SF-Caravan ry:n syysliittokokous, Naantalin Kylpylä, Naantali Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Vuosi vaihtuu, Kuninkaanlähde, Kankaanpää, SF-Caravan Satakunta ry Uuden vuoden vastaanotto, Kuus-Hukkala, Rantasalmi, SF-Caravan Savonlinnan seutu ry Uusi Vuosi, Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry 31.12.2011 Uuden vuoden vastaanotto, Lintulahti, Äänekoski, SF-Caravan Keski-Suomi ry Vuoden vaihtajaiset, Hietasaari, Uurainen, SF-Caravan Keski-Suomi ry 31.12.20111.1.2012 Uusi Vuosi, Vankkurimännikkö Virrat, SF-Caravan Pirkanmaa ry 14.1.2012 Teatteri-ilta Helsingissä, KOM-teatteri, SF-Caravan Helsinki ry 16.18.3.2012 Talvipäivät ja pilkkikisat alueella asuville, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 30.3.1.4.2012 Kevätkokoustreffit sekä pilkki- ja hiihtokilpailut, Hiilimutka, Vieremä, SF-Caravan Ylä-Savo Ry 6.9.4.2012 Pääsiäistreffit, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry 21.22.4.2012 Turvallisuustreffit, Hiilimutka, Vieremä, SF-Caravan Ylä-Savo Ry 28.4.2012 Kevätsiivoustalkoot, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry · 11.13.11.2011 Isänpäivä- ja syyskokoustreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry 12.11.2011 Isänpäivä Maisansalossa, Maisansalo,Teisko, SF-Caravan Pirkanmaa ry 13.11.2011 Isänpäivä, Skeppars, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry 25.27.11.2011 Pikkujoulutreffit, Hiilimutka, Salahmi, SF-Caravan Ylä-Savo ry Pikkujoulutreffit, Kalajärvi, Peräseinäjoki, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Pikkujoulutreffit, Urheilutalo Ooperi, Rauma, SF-Caravan Rauman seutu ry. Hilding Holmberg,SFC40884 f.27.6.1945,d.2.9.2011 MinnethedrasavSF-CaravanVäst-Nylandr.f. 142 caravan | marraskuu 6/2011. Tapahtumakalenteri: www.karavaanarit.fi. Treffit 13.15.1.2012 Caravan Show & Camping -messut, Turun Messu- ja Kongressikeskus, Turku 20.22.1.2012 Helsingin Caravan-messut, Messukeskus, Helsinki 5.9.4.2012 62. Kalenteri Menot mielessä 19.20.11. FICC Youth Rally, Split, Kroatia 18.20.5.2012 Rutusakin kevättapaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 15.21.7.2012 Pohjoismaiset karavaanipäivät, Bardu, Norja 27.7.5.8.2012 78. Caravan-lehden Kalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. FICC Rally, Toronto, Kanada 9.12.8.2012 Rutusakin vuosikokous ja 30-vuotisjuhlat, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola 14.16.9.2012 Lahden Caravan-messut, Messukeskus, Lahti SF-Caravan Keski-Suomi ry Puurojuhla, Maisansalo, Teisko, SF-Caravan Pirkanmaa ry Pikkujoulu, Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan Länsi-Pohja ry Pikkujoulu, Heiton Talo, Haukipudas, SF-Caravan Oulun seutu ry 13.12.2011 Glögitilaisuus, Helsingin yhdistyksen toimisto, SF-Caravan Helsinki ry 30.12.20111.1.2012 Uusi vuosi, Maisansalo, Teisko, SF-Caravan Pirkanmaa ry Uuden vuoden vastaanotto, Rantasarka, Haukipudas, SF-Caravan Oulun seutu ry Uudenvuodentreffit, Vapaa-ajankeskus Parra, Teuva, SF-Caravan Suupohja ry Vuoden vaihtajaiset, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö, SF-Caravan Pohjanmaa ry Uudenvuoden vastaanottajaiset, Kalajärvi
Voit kertoa mielipiteesi myös Jäsenhankkijani jäsennumero on n SF-Caravan ry:n jäsenten oheisella kupongilla. TuolVarsinaisen jäsenen liittymislomakkeen la sivulla voit valita kätevästi sekä mielestäsi parhaan että turhimman jutun. Onko siOSOITE Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan nulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. lk postimaksu 1. PUHELIN JÄSENNUMERO Perhe- / nuorisojäsenen liittymislomakkeen Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Jukka-Pekka Iso-Lauria Nahkelasta. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 28.11. luokan postimerkki NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA marraskuu 6/2011 | caravan 143. Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennenKaiutin 2x3 W päättymistä! jäsenkauden liitontoimistooneikäomaan TV-Tuner analoginen + DVB-T Pakkaukseen sisältyvät tv:n lisäksi jalusta, AC/DC-adapteri, pankkiisipalvelunpäättymiTelevisiovastaanotto PAL & SECAM SF-Caravan infrapunakaukosäädin, 1230 V:n kaapeli jaon voimassa Jäsenyyteni käyttöohje. Kerro mielipiteesi osoitteessa www.caravan-lehti.fi (Caravan-lehti, Caravan-lehden paras juttu?). Kalenteri NIMI Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. Liitonjäsenrekisterivastaa kaikkiinasiaakoskeviintiedusteluihinarkisinklo915 puhelinnumerosta (03) 615 3133.Asiastavoittiedustellamyössähköpostitseosoitteestajasenrekisteri@karavaanarit.fi.· Lisätietoja: www.reimo.com LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI 1. Kerro mielipiteesi, niin voit voittaa Carbest led-tv:n. tietokoneen näyttönä. SyitäsuoraveloituksenpäätOsoitteen-/nimenmuutos / 20____ alkaen Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä tymiseen ovat siirtyminen Golfkerhoon yhtenäiseen euromaksualuUUSI OSOITE / NIMI Koirakerhoon eeseen(SEPA)sekäliitonjäLed-tv 15,6" Carbest Näytön koko 39 cm senrekisteri-jataloushallinRadioamateur Clubiin Resoluutio 1366x768 to-ohjelmienuudistuksetSEVOP-kerhoon Kontrasti 1000:1 PA-aikaan. Entä mikä oli turhin juttu. Onnittelut voittajalle! suoraveloituspalvelu päätKyselyyn osallistui yhteensä 143 lehden lukijaa.· tyy marraskuun lopussa. (03) 615 311, faksi (03) hollanti, suomi, ruotsi, tanska. mennessä. CD, DVD-R, DVD+R, DVD-RW, DVD+RW, Joulukuunviimeinenpäiväja SVCD, Kodak Picture CD, MPEG4 siitäeteenpäinpäättyvätjäseMitat: Jalustan kanssa nyydetsaavatvuosittaisenjä40,1x32,3x16,1cm, ilman jalustaa 40,1x27x4,6cm senmaksunsanormaalistipaPaino: 2,6 kg perisenalaskunakotiinsa. PALVELEMME Jäsenmaksujen suoraveloitus päättyy Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Vastaa ja voita Led-tv 15,6" Carbest Ovh: 379,90 e E-lasku Siirrymmee-laskuunvuoden vaihtumisenjälkeen.E-lasku on sähköinen lasku, jonka voit saada suoraan omaan verkkopankkiisi.SF-Caravan ry:n jäsenmaksut e-laskuna on mahdollista saada vuodenvaihtumisenjälkeen.Tiedotammeasiastalisääverkkosivuillamme osoitteessa www.karavaanarit.fi. Siirtyminene-laskuunon helppoajavaivatonta.Ensin tehdään sopimus e-laskun käyttöönotostaomassaverkkopankissa, jossa valitaan SF-Caravanry:njäsenmaksut e-laskunlähettäjäksi.Tällöin paperilaskukorvautuue-laskuksihetiseuraavastalaskutuksestaalkaen. Adapteri, AC 100-240 Volt/ 50-60Hz vatjäsenyydet,joillaonsuVirrankulutus <45 Watt, Standby <1 oraveloituskäytössä,veloiteWatt taanvielänormaalistitileiltä Kuulokeulostulo: kyllä DVD-formaatit: DVD-Video, Divx, Video laskuneräpäivänä7.12.2011. Nemarraskuun2011lop- 615 3161 Nykyinen yhdistys Uusi yhdistys Virtaliitäntä DC: 12-30 Volt sf-caravan@karavaanarit. VGA-liitännällä nuneitarvitseottaayhteyttä televisiota voi käyttää esim. ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA puh. , puun saakka voimassa ole- www.karavaanarit. UUSI PUHELINNRO Kirkkaus: 200cd/m" (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) Mikäli jäsenmaksusi on Kuvasuhde 16:9 ollutsuoraveloituksessa,siKatselukulma 90°:/50° Yhdistyssiirto Reaktioaika 16ms Carbest-tv:ssa on luonnollinen kuva. / OSD kielet: englanti, saksa, ranska, italia, 20 asti senvuoksi. lk tai 2
Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. 50 vuodessa Ainostaan KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa www.autoliitto.fi tai soita 09-7258 4400. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Polttoaineen tuominen Hinaus Renkaanvaihto Sijaisauto Muu korvaava kuljetus Tarvittaessa majoitus Auton nouto korjaamolta Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa alle 3500 kg
050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh. 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh. 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh. (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 jasenrekisteri@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi marraskuu 6/2011 | caravan. SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2011 Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. +358 400 108 681, rutusakki@karavaanarit.fi, www.rutusakki.fi Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh. Seppo Ruuska (64302) Forssa, puh. 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh. 050 576 2100, 045 322 8570 Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh. 044 371 4426 Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. Nykyinen yhdistys ______________________________________ Uusi yhdistys __________________________________________ 145 SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna puh. 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit.fi Rutusakki (etelän talvehtijat) Yhteyshenkilöt talvella Markku ja Helena Alaviuhkola, markku.alaviuhkola@sulo.fi, puh. Leinonen (34085) Jyväskylä, puh. 0400 655 842 Vpj. 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj. 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Vpj. 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakouluttaja) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh. (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Kerava, puh. Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh. (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Lars Dahlberg (1870) Vantaa, puh.k. Leo Talypin (52243) Vantaa, puh. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh. 0400 207 992, koirakerho@karavaanarit.fi, www.koirakaravaani.nettisivu.org Radio Amateur Club Pj. 040 5090 489 Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh. 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. 040 514 3723 Minna Joensuu (97148) Kuopio puh. 040 512 7228, t. 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh. 050 349 3717 Matti Pasanen (71664) Äänekoski, puh. 040 579 2351 Eino Impola (55906) Raahe, puh. 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit.fi, www.voppari.com PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on _______________ Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! Nimi ________________________________________________ Osoite _______________________________________________ _____________________________________________________ Puhelin _____________________ Jäsennumero ___________ Sähköposti ___________________________________________ Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä Golf-kerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin VOP-kerhoon (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa.) Osoitteen-/nimenmuutos ____ / ____ 20____ alkaen Uusi osoite / nimi ______________________________________ _____________________________________________________ Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa ____ / ____ 20____ asti. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh. 050 554 2712 Hanna Jokinen (104096) Ruovesi, puh. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. (09) 4761 1334 (paloturvallisuus) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh. ja faksi (09) 8250 937, 0400 801 505 (kansainväliset asiat) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. Heikki J.O. (03) 6371 144 (liikenne) Ilpo Leino Helsinki puh. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh. 0400 481 350 Vpj
· Riihivuori förnyas n I Riihivuori i Muurame har gjorts många omändringar, både för karavanare och i pisterna. Många mässbesökare kom till mässan med köptankar; både fordons- och tillbehörshandeln gjordes enligt förhandsuppgifter livligare än förra året. · 146 caravan | november 6/2011. Prisets betydelse som köpkriterie för regummerat däck har under åren minskat och miljöaspekten har ökat. I arkivet klarnade att farfars sista dag hade kommit den 24. På den vägen lämnade farfar. Även snökanonsystemet har förnyats. Även parkeringsplatserna har förbättras och hela gårdsplanens 4000 kvadratmeter har asfalterats. · butikerna fanns det ett alldeles tillräckligt urval av livsmedel, men bränsle var det stundvis svårt att hitta. Återvinningsdäck görs mera för nubbning än för sommarbruk. Snökanonernas system har ändrats så, att de kan vara i funktion samtidigt både på östoch norrsidan. Under mässveckoslutet besöktes Lahtis av över 2500 resefordon, varav cirka 1400 övernattade på närliggande områden. husvagnar. Pisterna har röjts och delvis breddats. Men säkerhetsproblem mötte de inte. Men sommar- och vinterdäckens stommar skiljer sig från varandra åtminstone på märkesdäck. Sommardäck nöts till slut under 2-3 somrar, men med vinterdäck kör man lätt även fem år. Farfars öde började ljusna efter att bröderna hade sluppit in och fått studera före detta KGP, numera FSB:s arkiv i Petroskoj. I n I Finland regummeras i år cirka 80 000 personbilsdäck. I biltidningarnas däcktester finns inte miljödäcken, eftersom produkter sålda med samma försäljningsnamn är identiska endast då det gäller slitytan. I jorden hittades kvarlämningar av över 800 kroppar som nu är flyttade till Petroskojs gamla gravplats. Tillbyggnaden av Lahtis Mässcenter påbörjas ännu i år Under kommande Caravanmässor finns en vidöppen ingångsentré till förfogande samt en ny hall som binder ihop alla de tre hallarna. · Kommersen i gång på Lahtis mässan n Resefordonsbranschens specialevenemang, Caravan 2011, samlade igen branschens utövare och yrkesfolk ihop till Mässcentret i Lahtis. På sin resa bakom gränsen hade bröderna Peuna en fyrhjulsdriven husbil. Sommarteatern som blir helt övertäckt kommer att rymma över 600 åskådare. Ur kundens synvinkel är det naturligtvis bra att en ny slityta regummeras på så färsk stomme som möjligt. Mässan hade över 17 000 besökare. Miljödäcken som rullar sitt andra liv är ett grönt alternativ för t.ex. Mellan caravanplatserna på toppen och restaurangen har byggts en stor kåta. Resefordonsplatserna i Riihivuori är passligt ovanför backen och dess södra sluttning. På svenska Regummerat är nuförtiden återvinningsdäck Av ARTO RANTA Till Ryska Karelen för att söka farfars avrättningsplats n Bröderna Antti och Kauko Peuna styrde på hösten sin husbil mot Vita Karelen. Som otur hade farfar hamnat på fel sida av gränsen under fläskrevolten i Salla år 1922. Till teaterbyggnaden har man planerat även nya serviceutrymmen för karavanare. För kommande vinter har utrymmena blivit över hundra kvadratmeter större och utbudet har vuxit. Rebellerna hade tvingat honom att skjutsa dem, då de skulle tillbaka till Sovjetunionen efter ett misslyckat revolutionsförsök. Den största och mest synliga förändringen är först i byggnadsstadiet. Byggandet av nya Aloo- di-teatern har påbörjats. Skogen som har funnits ovanför backen har huggits ner och i stället har man fått mera öppna platser för resefordon alldeles intill restaurangen och servicebyggnaden. fe- bruari 1938. Det finns 12 nya kanoner och ett nytt pumphus i backarna. Massgraven vid Erkki Peunas avrättningsplats kom till dagen vid ett väggbygge. Resan hade en klar mening: De ville klargöra sin farfar Erkki Peunas sista skeden som avrättades under Stalins förföljelse. Alltså kommer sommardäck bättre och snabbare till återvinning. Avrättningsplatsen låg i Suolomäki vid sidan av Petroskoj. Terrängdugligheten var till nytta, eftersom det största problemet under resandet i Ryska Karelen är just den dåliga väg kvalitén. Tack vare den nya sommarteatern kommer man nu att ha mera verksamhet året om. Caravan-mässan ordnas igen nästa år i Lahtis. Teatern kommer ovanför backen bakom caravanplatserna. Skiduthyrningen finns i nedre våningen av Riihikolo
Voimistelutyttöjen valmistautuessa kisapäivän aamuna autossa käy melkoinen sutina. Muutamasta lisäneliöstä ei olisi haittaa, mutta kavereille autossa on aina tilaa. Kotimaassa Suuri leirintäaluetutkimuksemme kertoo taas millä leirintäalueilla karavaanarit viihtyvät ja millä ei. Tutkimusta varten on kerätty mielipiteet yli viideltäsadalta karavaanarilta. Maailmalla Lounaisen Saksan vehreällä viininviljelyalueella sijaitsevalla Trierillä on tarjota matkailijalle pitkä siivu historiaa. Kaupunki tunnetaan myös Karl Marxin synnyinkaupunkina. marraskuu 6/2011 | caravan 147. Juovat lientä ja soihdut sammuu, vai miten se nyt menikään? Caravan 1/2012 ilmestyy viikolla 1 Koeajossa Koeajettavana pohjoisiin oloihin rakennettu ylellinen LMC Scandica 706 D. Roomalaisajoista kaupungissa on edelleen lukuisia muistomerkkejä. Todellinen luksusvaunu hiihtokeskuksen kausipaikalle. Me reissaajat Oululaisessa Herva-Lohinivan perheessä harrastetaan telinevoimistelua ja usein kisamatkoille suunnataan matkailuautolla
www.caravanmessut.fi Helsingin Messukeskus 20.22.1.2012 Liikkuva loma. Näe matkailuautojen ja -vaunujen parhaimmisto ja hae vinkkejä ajoneuvomatkailuun. enkortilla ravanin jäs SF-Ca n us aikuiste uron alenn 5e rm. Vapaus. Samalla lipulla Matkamessut.. 15 ¤). Tie. Starttaa aktiivilomasi Helsingin Caravanmessuilta. Pääsyliput 15 ¤ / 10 ¤. lipusta! (no pääsy Avoinna pe klo 1219, la klo 1018 ja su klo 1018