Fillari 1/2022 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI – 100 sivua – Tutustu ja ihastu!
Anna siis meidän pelastaa lauantaisi – huollamme perheesi pyörät, jolloin voit kuljettaa lapset harrastuksiin ja ehdit huolehtia myös rästiin jääneistä remonttija taloustöistä. Tiedämme, että viikonloput ovat usein kiireisiä, koska meidän on ehdittävä moneen paikkaan. shimanoservicecenter.fi Tiedämme, että viikonloput ovat usein kiireisiä, koska meidän on ehdittävä moneen paikkaan. Tämä on meidän tulkintamme erinomaisesta huoltopalvelusta.. Anna siis meidän pelastaa lauantaisi – huollamme perheesi pyörät, jolloin voit kuljettaa lapset harrastuksiin ja ehdit huolehtia myös rästiin jääneistä remonttija taloustöistä. Tämä on meidän tulkintamme erinomaisesta huoltopalvelusta
Tämä on meidän tulkintamme erinomaisesta huoltopalvelusta.. Tämä on meidän tulkintamme erinomaisesta huoltopalvelusta. shimanoservicecenter.fi Tiedämme, että viikonloput ovat usein kiireisiä, koska meidän on ehdittävä moneen paikkaan. Tiedämme, että viikonloput ovat usein kiireisiä, koska meidän on ehdittävä moneen paikkaan. Anna siis meidän pelastaa lauantaisi – huollamme perheesi pyörät, jolloin voit kuljettaa lapset harrastuksiin ja ehdit huolehtia myös rästiin jääneistä remonttija taloustöistä. Anna siis meidän pelastaa lauantaisi – huollamme perheesi pyörät, jolloin voit kuljettaa lapset harrastuksiin ja ehdit huolehtia myös rästiin jääneistä remonttija taloustöistä
Harva kuitenkaan tietää, mistä tämä polkupyörän yleisin lempinimi on peräisin. Helsingin kaupunginkirjasto kertoo netissä, että fillari-sana on lähtöisin ruotsin kielen velociped-sanasta ja sen fikon-leikkikielisestä versiosta. Toimittajan työn paras puoli on, että pääsee tapaamaan ihmisiä, joilla on avartavia ajatuksia. Peltsin rento ja rakentava asenne eri pyöräilymuotoihin ja luonnon huomioon ottamiseen kaikessa toiminnassa teki vaikutuksen. Yhdistetyn työja lastenhuoneen etuna on toki se, että jos ideat alkavat loppua, voi neuvoa kysyä vaikka Vilho-pehmoapinalta. ari / 5 01 | 2022. Tämän lehden nimi on Fillari – ollut jo vuodesta 1993. Huipulla Markku Pulkkisella oli kunnia tehdä ensimmäisen Fillari-lehden juttunsa pyöräilyja luontolähettiläs Mikko ”Peltsi” Peltolasta. Velociped-fikon on siis kääntynyt filosiped-vekoniksi sekä lyhentynyt ja muuntunut filoksi ja sittemmin fillariksi. Alunperin Walesin ja Englannin rajamailta lähtenyt, nykyisin Pohjois-Thaimaassa asuva 56-vuotias entinen kilpapyöräilijä (omien sanojensa mukaan on and off road) ja seikkailija kirjoittaa ja kuvaa moniin tunnettuihin pyöräilylehtiin. Mutta kuka ihmeessä Steve Thomas on. Moni käyttää fillaria päivittäiseen liikkumiseen. Syyt etätöihin ovat olleet moninaiset: kiristynyt koronatilanne (taas!), uuden kustantajan toimitilojen hajauttaminen ja päätoimittajan parivuotiaan lapsen päiväkodista mukaansa imaisemat räkätaudit (taas!). Jollekin fillari on rakas harrastusväline, toiselle arvokas keräilyesine. MIKÄ IHMEEN FILLARI. Kotona Turvakypärä päähän ja hommiin! Tämän lehden suunnitteluja toimitustyötä on jouduttu tekemään – tai saatu tehdä – kotitoimistoissa. Fikon-kieli vastaa suomalaislasten kontinkieltä, jolla esimerkiksi fillari muuttuisi fillarikontista kollari-fintiksi. Toimittaja ja haastateltava eivät matkustaneet Lappiin, vaan hienot pyöräilymaastot tarjoavaan Helsingin Keskuspuistoon. Hän ajelee pääasiassa syrjäisillä sorareiteillä uudella kotiseudullaan – ja toimittaa juttuja jatkossakin Fillariin. Viidakossa Steve Thomas on tuttu kirjoittaja Fillari-lehden lukijoille jo vuosien takaa. 01/2022 | Prologi /' fil . Me kysyimme häneltä
6 01 | 2022 KUVA ROLL OUTDOORS/KUUTTI HEIKKILÄ. Ihmisiä ja ilmiöitä 34 Mikko ”Peltsi” Peltola rentoutuu ja kuntoilee pyöräilemällä kotimaisemissaan 40 Ostajan opas toimii kompassina ja karttana pyörätyyppien sakeassa viidakossa 52 Kolme parasta oheislajia pitävät pyöräilijän kunnossa, kun satulaan ei pääse tai ehdi . Poluille ja vuorille 64 Orbea Oiz M Pro TR on kevyt ja vauhdikas menopeli xc-kisoihin ja metsäpoluille 68 Maastoajotekniikan perustaidot tuovat ajamiseen varmuutta, vauhtia ja nautintoa 74 Lumi kiehtoo pyöräilijää ja useissa kotimaisissa matkailukohteissa on oivallettu uudet mahdollisuudet 86 Minä ja pyöräni kertoo Kyösti Soinin ja Trek Farleyn lämpimästä suhteesta 74 SISÄLLYS | 01/2022 . Sähköistä menoa 90 Giant Revolt E+ tuo sähköavustuksen sorateille 92 Helkama FSE12 menee liitämällä yli juurista ja kivistä Vakiot 05 Prologi kertoo lehden tekemisestä ja tekijöistä 10 Pääkirjoitus Remonttihommia, mutta mikä on tulos. Kaikille teille 56 Pyöräilykahvila Daiii tarjoaa makunautintoja, välineitä ja pyörähuoltoa
12 Tuhat ja yksi sanaa Ainoa ”suomalainen” pro tour -tiimi valmistautuu menossa olevaan kauteen 14 Uutisissa pyöräillään Saimaalla ja Tuusulassa sekä tutustutaan uusimpiin pyörämalleihin 30 Kolumni: Jaakko Hänninen kirjoittaa peruskunnon rakentamisesta ja yhteishengen luomisesta 32 Kolumni: Virva Pisano kertoo sairastuneensa pyöräkuumeeseen – ja parantuneensa siitä 24 KANNEN KUVASSA Mikko Peltola KAMERAN TAKANA Olli-Pekka Orpo K U V A K A R I P O P P IS S U O M E L A PYÖRIÄ JA VARUSTEITA TÄSSÄ NUMEROSSA UUTISET Canyon Neuron Al 26 Canyon Torque 26 Giant Trance Advanced Pro 29 27 Orbea Rise H 28 Orbea Terra 28 Trek Speed Concept 24 Sidi MTB Turbo 24 KOEAJOT . 34 18 Helsingin Keskuspuistosta löytyvät Peltsin rakkaimmat pyöräilymaastot kaikkina vuodenaikoina. SÄHKÖ Giant Revolt E+ 90 Helkama FSE12 92 40 Ostajan opas Esittelee pyörätyypit maantielle, sorateille ja maastopoluille. MAASTO Orbea Oiz M Pro TR 64 . 7 01 | 2022 K U V A O L L IP E K K A O R P O
KOE UUSI SPECTRAL 125 spectral125_fi_rz.indd 1 spectral125_fi_rz.indd 1 28.01.22 14:58 28.01.22 14:58. 125 millimetrin takajousitus yhdistettynä aggressiiviseen ja progressiiviseen runkogeometriaan varmistavat, että voit ajaa kovaa ja pitää hauskaa. THE ROWDY ONE Uusi Spectral 125 on lyhyellä joustomatkalla varustettu täysjousitettu trail-pyörä, joka yllättää leikkisyydellään polulla kuin polulla
125 millimetrin takajousitus yhdistettynä aggressiiviseen ja progressiiviseen runkogeometriaan varmistavat, että voit ajaa kovaa ja pitää hauskaa. KOE UUSI SPECTRAL 125 spectral125_fi_rz.indd 1 spectral125_fi_rz.indd 1 28.01.22 14:58 28.01.22 14:58. THE ROWDY ONE Uusi Spectral 125 on lyhyellä joustomatkalla varustettu täysjousitettu trail-pyörä, joka yllättää leikkisyydellään polulla kuin polulla
Uuden kustantajan myötä Fillariin tulee taas aineistoa Road bike ja Mountain bikelehdistä – tällä kertaa sak salaisista sellai sista. SE, KUINKA HYVIN tämä nykyinen remontti onnistuu, on lopulta teidän, arvoisat lukijat, päätettävissänne. Tervetuloa! \\ Ilkka Järvimäki päätoimittaja PÄÄKIRJOITUS K U V A M A R K K U P U L K K IN E N 10 01 | 2022. Syynä tähän oli se, että lehti on aikoinaan rakennettu hyvin ja sitä on pidetty vuosien varrella huolta. Nyt käynnissä olevan remontin lopputulos on toivottavasti sellainen Fillari-lehti, jossa on paljon vanhaa tuttua, mutta myös uutta sisältöä, tyyliä ja toimintaa. Ennen urakan käynnistymistä tehty kuntotutkimus osoitti, että vuosikymmenien ajan pyöräilystä ja sen puolesta puhuneen lehden kivijalka, seinät ja katto olivat erinomaisessa kunnossa. or its su bs id ia rie s. FILLARI-LEHTI ON kuluneen talven aikana käynyt läpi remonttia, joka jatkuu vielä jonkin aikaa. © 20 21 G ar m in Lt d. REMONTIN TEKIJÖIDEN ja varmasti myös lehden lukijoiden onneksi Fillarin perusrakenteisiin ei löytynyt tarvetta isommin kajota. Suuri ansio jo vuosikymmenten ajan tehdystä pohjatyöstä lankeaa Fillari-lehden aikanaan perustaneille ja siitä pian 30 vuoden ajan huolehtineille Ridemedia Oy:n raksamiehille ja -naisille. Suuri helpotus asukkaille oli, että remontti pystyttiin tekemään melko kevyillä toimenpiteillä. Jukka Helmisen pääkirjoituksessa Fillarissa 7/2021 oli lehden ensimmäi sen numeron kan nessa nähtävissä yhteistyö amerik kalaisten Road bike ja Mountain bikelehtien kanssa. Rapattavia kohtia löytyi jokunen, maali oli vuosikymmenten aikana haalistunut ja vanhat puurakenteet kaipasivat huoltoa. Luonnollisestikaan ei sovi unohtaa teitä, Fillarin aktiivisia lukijoita, joita on vuosien varrella ollut kymmeniä, jopa satoja tuhansia. NEVER STOP CYCLING COMPUTERS POWER HANDHELDS LIGHTS RALLY™ XC200/100 EDGE ® 1030 PLUS VARIA™ UT800 INREACH ® MINI I’ll never finish. Tarvetta uudelle rappaukselle ei juurikaan löytynyt, ja maalipintakin oli kestänyt useiden vuosien koettelemukset hyvin. FILLARI-TALON OVET ovat apposen auki kaikille pyöräilyn ystävien mielipiteille ja ajatuksille. Tähän mainioon porukkaan lukeutuvat lehden omistajien ja palkollisten lisäksi lukuisat avustajat: kirjoittajat, kuvaajat, koeajajat, mediamyyjät ja monet muut. Tuoreen tekijätiimin ajatuksia lehden jatkosta on luettavissa tämän lehden sivulta 14. Jos jokin kohta uudistuneessa lehdessä kaipaa vielä tilkitsemistä tai uuden maalikerroksen, lupaamme tarttua pensseleihin sekä korjata epäkohdat taitojemme ja kykyjemme mukaan. Teitä varten tämä ”talo” on aikanaan rakennettu ja sitä on pidetty kunnossa. Urakka valmistui ajallaan ja sen lopputuloksena oli vanha tuttu kotitalo, mutta entistä tyylikkäämpänä ja toimivampana. Ilman teitä tätä lehteä ei olisi olemassa. Tätä varten tarvitsemme kuitenkin vuoropuhelua teidän kanssanne. Remppahommia T aloyhtiömme kävi muutama vuosi sitten läpi julkisivuremontin. Voimme vaihtaa ajatuksia sähköpostitse, puhelimitse, miksei vaikka kirjepos tillakin, some-kanavien ja suositun FillariFoorumin kautta sekä tietysti pyörän selässä lenkeillä ja tapahtumissa. Kuntotutkimuksessa kävi ilmi, että 1950-luvun kivitalo oli pääsääntöisesti hyvässä kunnossa
or its su bs id ia rie s.. NEVER STOP CYCLING COMPUTERS POWER HANDHELDS LIGHTS RALLY™ XC200/100 EDGE ® 1030 PLUS VARIA™ UT800 INREACH ® MINI I’ll never finish. © 20 21 G ar m in Lt d
Hännisen AG2R Citroën Team täyttää tänä vuonna 30 vuotta. Ainoan Pro Tour -kuskimme kuulumisista ja näkemyksistä voi nautiskella tämän lehden sivulla 30. Viime kaudella ranskalaistiimi saavutti 12 voittoa, joissa mukana oli etappivoitto jokaisessa isossa ympäriajossa. TUHAT JA YKSI SANAA JOULUKUUN PUOLIVÄLISSÄ Jaakko Hännisen kotiseudulla Ruokolahdella oli öisin pakkasta kymmenisen astetta. Teksti Ilkka Järvimäki Kuva Vincent Curutchet 12 01 | 2022. Iloksemme ja iloksenne Jaakko Hänninen jatkaa Fillari-lehden kolumnis tina. Joukkueessa on mukana 29 ajajaa yhteen sä yhdeksästä eri maasta: Ranskasta, Belgiasta, Italiasta, Luxemburgista, Sveitsistä, USA:sta, Australias ta, Itävallasta – ja Suomesta. Joinakin päivinä lumipeite kasvoi useilla senteillä. Kohtalaiset hiihtokelit eivät kuitenkaan koskettaneet Hännistä, joka leireili samoihin aikoihin joukkueensa kanssa Espanjassa
13 01 | 2022
Molemmat ovat aktiivisesti mukana lehden ja sen oheispalvelujen tuottamisessa ja näkyvät varmasti aiempaakin enemmän ensi kauden pyöräilytapahtumissa. Mikä muuttuu. Tervetuloa mukaan uuden Fillarin kyytiin! \\ Fillari-lehti uudistuu KUVA PIRJO MÄKIRANTA UUTISIA 14 01 | 2022 Fillari-lehti 2022 ` visuaalinen, asiantunteva, monipuolinen ja palveleva pyöräilyn erikoislehti ` aiheina maantiegravel-, maastoja sähköpyöräily ` 6 numeroa vuodessa ` kestotilaajien kesken arvotaan syksyllä yli 3 000 euron arvoinen gravel-pyörä ` nettisivut uudistuvat, somessa aktivoidutaan ` yhteydenotot: toimitus@fillari-lehti.fi ja tilaukset@fillari-lehti.fi. Uskomme, että hienot kuvat ja asiantuntevat tekstit tyylikkäästi paikoilleen laitettuina auttavat painettua lehteä pärjäämään kilpailussa muun tarjon nan keskellä. Jos teillä lukijoilla on tähän ajatuksia, otamme mielellämme niitä vastaan osoitteeseen toimitus@fllari-lehti.fi. fi. Jos visuaalisesta ilmeestä tulee sanomista, oikea osoite ruusuille ja risuille on toimitus @ fillari-lehti . Fillarilla on laaja ja uskollinen lukijakunta, jonka tiedontarvetta aiomme tyydyttää jatkossakin. Kustannusyhtiön nimeä ei varmasti tarvitse alan harrastajille sen enempää selitellä: sata kampikierrosta minuutissa on monissa pyöräilyn muodoissa mainio keino vauhdin sopivana pitämiseksi ja voimavarojen optimoimiseksi. Lehden markkinoinnista ja mediamyynnistä vastaa Lasse Kankaanpää, joka on läsnä erilaisissa tapahtumissa ja messuilla, samoin kuin lenkkipoluilla. Fillari-lehdellä on vahva perintö, jota aiomme vaalia. Tulemme pannostamaan molempiin, kunhan painettu lehti saadaan ensin hyvään vauhtiin. Parhaimmillaan digitaaliset palvelut ja näkyminen sosiaalisessa mediassa tukevat hyväksi havaittua perinteistä käyttöliittymää – painettua lehteä – ja päinvastoin. Fillari-lehti ilmestyy vuonna 2022 kuusi kertaa. Toivomme lukijoiden antavan meille muutenkin aktiivisesti rakentavaa palautetta lehdestä. Toivomme lukijoilta, tilaajilta ja kumppaneiltamme muutenkin aktiivista yhteydenpitoa toimitukseemme. FillariFoorumin visuaalisuus on jäänyt hieman ajastaan jälkeen, joten keskustelupalstaa pitää tavalla tai toisella modernisoida. Siinä riittää tavoitetta uudelle tekijätiimillekin. Haluamme myös panostaa visuaalisuuteen ja luettavuuteen. Sen taustavoimina ovat Ilkka Järvimäki ja Markku Pulkkinen. Nykyajan kuumat teemat ovat digi ja some. Miten Fillari näkyy muissa kanavissa. Lisätietoja tilaajaeduista löytyy tämän lehden sivuilta. Pyöräja varuste-esittelyt ja -testit palvelevat tulevinakin vuosina lukijoita. Fillari-lehden ylläpitämällä FillariFoorumilla on uskollinen lukijaja kirjoittajakuntansa. Tämän vuoden alusta lähtien Fillari-lehteä on kustantanut 100rpm Media Oy. Jotta lehti pystyisi palvelemaan lukijoitaan ja alan toimijoita jatkossakin, tavoitteenamme on tehdä siitä entistä houkuttelevampi lehtipisteiden hyllyillä ja tarjota kestotilaajille lisää syitä pysyä uskollisina. Kertokaa meille, missä olemme onnistuneet ja missä voisimme vielä parantaa. Myös katsaukset ja reportaasit pyöräilyn persooniin, kilpailutapahtumiin ja matkakohteisiin säilyvät. Jatkuvuutta tuo sekin, että moni Fillarin avustajista jatkaa uudistuneessa lehdessä. Uuden ulkoasun on suunnitellut ja taiton toteuttanut Graaf Oy yhdessä lehden toimituksen kanssa. Fillari-lehden sivuilla käsitellään jatkossakin monipuolisesti maantie-, gravelja maastoja sähköavusteista pyöräilyä. Yhteistyömme saksalaisen kustantamon, Motor Press Stuttgartin, kanssa avaa mahdollisuuksia saada lukijoille sellaista sisältöä, jota pelkästään suomen kielellä ei olisi mahdollista tuottaa. Uusi Fillari on rytmitetty niin, että eri aihepiirien artikkelit löytyvät helpommin. Mikä säilyy
52V/16Ah/832Wh akku 1000W ELECTRIC FATBIKE WITH A TWIST THROTTLE. 1000W Takanapamoottori . // Linnavuorentie 28, 00950 Helsinki // +358 40 553 4001 SINÄ VALITSET REITIN E/FAT VIE PERILLE . E/FAT 1000W is designed and distributed by E FAT Finland Oy www.efat.. Kaasukahva
Reitti kulkee Imatran, Lappeenrannan, Taipalsaaren, Savitaipaleen, Mikkelin, Puumalan ja Ruokolahden maisemissa. VIIME KESÄNÄ ENSIMMÄISTÄ kertaa järjestetty Saimaa Cycle Tour vaikuttaa tehneen vaikutuksen kansainväliseen pyöräilyyhteisöön. Nielsen Media Researchin laskelma perustuu paikan päällä olleisiin katsojien, osallistujien, median edustajien määriin sekä tapahtuman näkyvyyteen printissä, netissä ja televisiossa. – Joillekin osallistujista riittää itsensä voittaminen ja 300 kilometrin polkeminen. Tänä vuonna 8.–9.7. ajettava Saimaa Cycle Tour sopii järjestäjän mukaan monenlaisille pyöräilijöille. \\ trentino2021cycling.eu UUTISIA K U V A S A N T E R I E N D S T E D T 16 01 | 2022 Saimaa Cycle Tour – POLKAISU HETI KOVAAN SEURAAN. Ehkä parhaiten arvostuksesta kertoo seura, johon Saimaan pyöräretki pääsi. Esimerkiksi TVlähetyksiä viiden päivän aikana käydyistä kilpailuista seurattiin yhteensä melkein 14 miljoonan tunnin verran. Järjestäjän tavoitteena on saada mukaan 2 000–2 500 osallistujaa ja houkutella Suomeen merkittäviä määriä ulkomaisia pyöräilijöitä. \\ www.saimaacycletour.com 48 494 868 € MILTÄ KUULOSTAISI 30-KERTAINEN tuotto investoinnille. Pitkän matkan lisäksi tarjolla on 85 ja 38 kilometrin haasteet sekä lasten pyöräilytapahtuma. Pyöräilymatkailuun ja -tapahtumiin keskittyvä Epic Road Rides -nettisivusto nosti itäsuomalaisen kuntoajon 13 parhaan pyöräilyhaasteen joukkoon vuonna 2022. Viime syksyn maantiepyöräilyn EMkilpailujen arvioidaan tuottaneen yhteensä lähes 50 miljoonan euron arvon Trenton kilpailujen järjestäjälle. Quebrantahuesos Espanjassa, La Marmotte Alps Ranskassa, Maratona dles Dolomites Italiassa, Ronde van Vlaanderen Sportive Belgiassa ja Vätternrundan Ruotsissa. Ensi kesänä urakan pituus on tasan 300 kilometriä. Muiden esille nostettujen tapahtumien joukossa ovat mm. Kisojen haku ja organisointi maksoivat kaikkineen ”vain” 1,6 miljoonaa euroa. Osa osallistujista asettaa itselleen aikatavoitteen, ja vastaavasti osa osallistujista haluaa vain nautiskella kesäyön tunnelmasta ja Saimaan maisemista, tapahtuman johtaja Juho Suikkari toteaa
THE ALL-NEW REIGN E+ www.giant-bicycles.com/fi
Reitti on opastettu digitaalisesti, eli maastossa reittimerkintöjä tai opastauluja on turha etsiä. Pyöräretkeilijät voivat valita palveluista itselleen mieleiset – keittää nokipannukahvit nuotiolla tai aterioida valkoisin liinoin katettujen pöytien ääressä, yöpyä teltassa keskellä korpea tai kömpiä untuvapeiton alle hienossa hotellissa. Erämaata tai luksusta Reilun tuhannen kilometrin matkalle mahtuu Vaanon mukaan monenlaisia mielenkiintoisia maisemia ja kulttuurikohteita: metsäteitä ja -polkuja, vesistöjen rantoja, ruukkimaisemia, idyllisiä maalaiskuntia, kauniita kaupunkeja, arkkitehtuuria ja luontoa. Reitin talvikäyttöä rajoittaa se, että sen linjaus kulkee joissain kohdissa latupohjia pitkin. Hankkeen projektipäällikön, Kristiina Vaanon, mukaan nyt valmistunut reitti on monipuolinen, vaihteleva ja seikkailullinen. Viime vuoden lopussa julkistettiin Suomen ensimmäinen virallinen bikepacking-reitti. Se soveltuu pyöräretkeilyyn lumettomana aikana. Se tarjoaa useita erimittaisia lenkkejä ja retkiä, jotka voivat olla kestoltaan yhdestä päivästä aina yli viikkoon. Retkipyöräilyä on maassamme harrastettu useiden vuosikymmenien ajan, mutta viime aikoina suosiotaan kasvattanut ja hienosti uudelleen nimetty bikepacking on nostanut teeman taas ajankohtaiseksi. South by Cycle -nimen saanut pyöräretkeilyreitti – tai pikemminkin reittien rypäs – kulkee eteläisessä Suomessa Hangon ja Kouvolan välillä. Varsinkin matkailuala näkee uudenlaisessa pyöräretkeilyssä paljon mahdollisuuksia. Sen sijaan ajotietokoUUTISIA TEKSTI Ilkka Järvimäki KUVAT Poppis Suomela South by Cycle South by Cycle – tärkeitä numeroita 1 134,6 km reitistön kokonaispituus 12 816 m koko reitistön korkeusmetrit 5 itsenäistä reittiä 547,8 km pisin yhtenäinen reitti (Hanko–Kouvola) 4 978 m korkeuseroa pisimmällä reitillä 13 kuntaa mukana hankkeessa 2 kansallispuistoa reitistön varrella tuhansia erilaisia palveluita matkan varrella (kartalla Points of Interest, POI) southbycycle.fi 18 01 | 2022
Se on tarkoitus saada mukaan alan johtavan julkaisun, Bikepacking Journalin, ja sen nettisivujen, bikepacking.comin, arvostettuihin ja suosittuihin reittikuvauksiin ja -karttoihin. Myös Helsinki– Vantaan lentoasema on käytännössä ihan reitistön ääressä, samoin kuin muutamien eteläisten rannikkokaupunkien matkustajasatamat. Yhä useammat ihmiset löytävät pyöräilyn sen monissa muodoissaan, myös pyöräretkeilyn. Pyöräseikkailu alkaa jo takapihalta, eli yhä enemmän suositaan lähikohteiden reittejä ja mahdollisuuksia. Yhtenä kriteerinä reittiä suunniteltaessa on pidetty sen helppoa saauvutettavuutta. Yhä enemmän poluilla ja teillä tullaan tee-se-itse-pyöriä ja -retkeilyvarusteita. 3. Kartalla näkyvät kätevästi myös majoitus-, ravitsemus-, pyöränhuolto-, kauppaym. neeseen, matkapuhelimeen tai muuhun mobiililaitteeseen on mahdollista ladata reittiohjeet Ridewithgps-kartta-alustalta. Kokeakseen jotain ihmeellistä satulassa ei tarvitse matkus taa toiselle puolelle maailmaa. palvelut sekä tietysti leirintäja taukopaikat. 2. Jo lajia harrastavien tehtävänä on saada uudet tulokkaat tuntemaan itsensä tervetulleiksi pyöräilyn maailmaan. \\ ”Bikepacking = pyöräilyä niin kuin se alunperin oli, ilman autoja, ilman asvalttiteitä” LUCAS WINZENBURG, BIKEPACKING JOURNAL 19 01 | 2022. Reitin julkistustilaisuudessa etäyhteydellä puhunut Bikepackingin päätoimittaja Lucas Winzenburg ennusti pyöräretkeilyn tulevaisuutta leimaavan kolme trendiä: 1. Moniin kohteisiin reitin varressa pääsee junalla tai bussilla. Ainakin kaksi ensimmäistä kehityssuuntausta sopivat erinomaisesti South by Cyclen ideaan. Kansainvälisestikin houkutteleva South by Cycle onkin tehty vetoamaan paitsi kotimaisiin myös ulkomaisiin retkeilijöihin ja matkailijoihin. Pyöräretkeilyn välineet monipuolistuvat
Rata kulkee suurelta osin Metsähallituksen mailla. Tapahtuma järjestetään Hyrylän urheilukeskuksessa 29.5.2022. Tuusula MTB:n edeltäjä on 15 kertaa järjestetty Korso 96 MTB, joka keräsi parhaimmillaan 650 osanottajaa. Tänä vuonna 22 vuotta täyttävä Sillankorva voitti viime kaudella kortteliajon Suomen mestaruuden. MTB Tuusula starttaa toukokuussa ENSIMMÄISTÄ KERTAA AJETTAVA Tuusula MTB tavoittelee Etelä-Suomen suurimman maastopyörätapahtuman asemaa. 10–16-vuotiaiden poikien ja tyttöjen matkat ovat 5,5–22 kilometriä. Yhteistyö muidenkin maanomistajien kanssa on sujunut hyvin, reittimestari Mikko Koivula kuvailee. Tänä vuonna tavoitteenamme on saada mukaan tuhat osanottajaa, tapahtumajohtaja Matti Ahtosalo kertoo. Lapset ja nuoret pääsevät mukaan 15–25 eurolla. Tahkolla kehitetyistä toimintamalleista on ollut hyötyä uuden tapahtuman järjestäjille muun muassa nettisivujen ja ilmoittautumisjärjestelmän osalta. – Noin puolet reitistä on rinnakkain ja puolet peräkkäin ajettavaa polkua. Hänen aiempi tiiminsä oli amerikkalainen CCB. K U V A M A R K K U P U L K K IN E N 20 01 | 2022. Tarjolla ovat myös 42 ja 68 kilometrin matkat. Kilpailureitti suuntautuu Hyrylästä etelään Mätäkivenmäen ja Ruotsinkylän hyväkulkuisille ja melko tasaisille mäntykankaille. Uuden tapahtuman taustalla on muutaman Korson Kaiun aktiivipyöräilijän omistama Rottenrock Oy. X-Speedin kuskit kilpailevat pääasiassa Belgiassa ja Hollannissa ajettavissa UCI-kisoissa. \\ xspeedunited.com K U V A S T U D IO L IN D E L L Kevättä odotellessa. – Vierumäen koulu jäi tapahtumaalueena pieneksi. Pisimpien matkojen osallistumismaksut ovat 50–60 euroa. Korona on valitettavasti estänyt kahden edellisen vuoden tapahtumat. – Tavoitteenani on kovien kilpailujen myötä kehittyä ja päästä tekemään myös hyviä suorituksia viimeisenä vuotenani U23-luokan arvokilpailuissa, Sillankorva kertoo Porvoon Akilleksen tiedotteessa. Tuusula MTB on tehnyt yhteistyösopimuksen Tahko MTB:n kanssa. Uuden monikansallisen joukkueen tavoitteena on antaa nuorilla ajajille kokemusta kansainvälisistä kilpailuista ja edistää näin heidän uraansa ja nousemista seuraaville tasoille. Siksi siirsimme tapahtuman Hyrylän urheilukeskukseen. Kilpailun pisin matka on 94 kilometriä. \\ www.tuusulamtb.fi UUTISIA Jaakko Sillankorva X-Speed United -talliin SUOMESSA AKILLES GREEN Teamia edustava Jaakko Sillankorva ajaa tällä kaudella kanadalaisessa continental-tason X-Speed United -tallissa. Ratamestari Mikko Koivula (vas.) ja tapahtumajohtaja Matti Ahtosalo tavoittelevat Ruotsinkylän hyväkulkuisille poluille tuhatta pyöräilijää. Perheen pienimmille on tarjolla 0,4–1,2 kilometrin minimaratonit
Sähköpyöräily on nyt entistä fiksumpaa! www.crescent.fi GPSpaikannus Akun lataustaso Terveys ja edistyminen Crash-raportti Liikeilmoitukset Huoltoilmoitukset Akun varkaudenesto Sähköjärjestelmän lukitus Pyörän jakaminen Geofence ABS-jarru CEFI_fillari01_210x297.indd 1 CEFI_fillari01_210x297.indd 1 02/02/2022 11.02.41 02/02/2022 11.02.41. POHJOLAN ÄLYKKÄIN SÄHKÖPYÖRÄ Sovelluksella hallittava Koppla ™ tuo sähköpyöräilyyn ennennäkemätöntä älyä ja turvallisuutta, lisää seurattavuutta ja estää varkauksia
\\ bianchi.com GASGASsähköpyörät Suomeen MOOTTORIPYÖRIEN VALMISTAJANA TUNNETTU espanjalainen GASGAS on laajentanut toimintaansa sähkö pyöriin. 22 01 | 2022. FILLARIMUMMOLLA LÄHES 20 000 SEURAAJAA FACEBOOKISSA Yksi viime vuoden someilmiöistä oli Fillarimummo, joka keräsi hyväntuulisilla päivityksillään eri kanavissa valtavan määrän kannustuksia ja seuraajia. \\ gasgas.com fillari-lehti.fi @Fillarilehti | fillarilehti L Y H Y E S T I CANNONDALE JA CERVÉLO YHTEEN Cannondale, Schwinn ja GT ovat liittyneet samaan perheeseen Cervélon, Santa Cruzin ja Gazellen kanssa. Aivan pikkurahalla uudet tilat eivät nouse: hankkeen kokonaiskustannuksen kerrotaan olevan yli 40 miljoonaa euroa. Cervélon emoyhtiö Pon on ostanut Cannondalen omistaneen Dorel Sportsin 810 miljoonalla USdollarilla. Nyt Suomessakin saatavilla olevassa mallistossa löytyy vaihtoehtoja enduroon, xc:hen, retkeilyyn ja monipuoliseen maastoajoon. FELT SAMAN KATON ALLE KTM:N KANSSA Ranskalainen Rossignol Group on myynyt omistamansa Felt Bicyclesin Iitävaltalaiselle Pierer Mobilitylle. Bianchin yli 30 000 neliömetrin laajuisesta uudisrakennuksesta yli puolet on tarkoitettu pyörien tuotantoon. Merkin maahantuoja, Huntteri Oy, uskoo muutoksen vaikuttavan positiivisesti Feltin pyörien myyntiin ja asiakkaiden palvelemiseen Suomessa. Celestenvärisestä valtavasta rakennuskompleksista löytyy jatkossa myös museo, jonka uskotaan houkuttelevan paikalle merkin faneja ja muitakin pyöräilyturisteja. marraskuuta. Fillarimummo pyöräili 5 200 kilometriä Lieksasta Malagaan, minne hän saapui 25. Fillari-lehti kiittää mummoa hyvän somenimen valinnasta ja onnittelee hienosta matkasta. Maantieja triathlonpyöristään tunnettu amerikkalaismerkki on siis siirtynyt KTM:n, Raymonin, GASGAS:in ja Husqvarnan omistajalle. Bianchin uusi päämaja nousee Pohjois-Italiaan MAAILMAN VANHIN PYÖRÄVALMISTAJA rakentaa uuden päämajan Treviglioon, Bergamon maakuntaan Italiaan
Haku elemnt roam Fuj:tech Electric Air Compressor -akkupumppu Kannettava ja kompakti akkupumppu. Haku met rivale Kohtuuhintainen maantiekypärä erinomaisella aerodynamiikalla ja ilmanvaihdolla. Haku garmin rally FILLARIT KUNTOON KEVÄÄKSI SUURI VALIKOIMA PYÖRÄILYTARVIKKEITA JA VARAOSIA MET Rivale MIPS -pyöräilykypärä Kohtuuhintainen maantiekypärä erinomaisella aerodynamiikalla ja ilmanvaihdolla sekä MIPS-tekniikalla. Suuri kosketusnäyttö tekee datan seuraamisesta ja navigoinnista helppoa. Haku fuj:tech akkupumppu Favero Assioma DUO -tehonmittauspolkimet Suositut, edulliset ja luotettavat wattipolkimet kilpailukykyiseen hintaan. Garmin Rally -tehonmittauspolkimet saatavilla maantielle Look Keotai Shimano SPD-SL -tyyppisenä ja maastoon, cyclocrossiin tai graveliin Shimano SPD -tyyppisenä. Haku assioma duo polkimet Garmin Edge 1030 Plus -pyöräilytietokone Garminin paras ajotietokone nyt meiltä. Wahoo Elemnt Roam -pyöräilytietokone Helppokäyttöinen värinäytöllinen ajotietokone pitkällä akunkestolla. Kaikista malleista valittavana yksitai kaksipuoleinen mittaus. Haku garmin edge 1030 Plus Garmin Rally XC 200 -tehonmittauspolkimet Ota harjoittelusta ja sen analysoinnista kaikki irti
Sen avulla pyörästä saa tehtyä mieleisensä niin varustelultaan kuin väritykseltäänkin. Pyörän ohaustankoon ja runkoon on integroitu juomasysteemi ja säilytystilat pitkän kilpailumatkan vaatimille eväille sekä pyörän vararenkaalle ja työkaluille. Rakenteet eivät valmistajan laskelmien mukaan heikennä lainkaan pyörän aero dynamiikkaa. Muutamista muista Trekin malleista tuttu IsoSpeed-jousto pystyputkessa tekee matkanteosta mukavampaa ja säästää urheilijan voimia juoksuosuutta varten. Ajoasennon saa Trekin suunnittelijoiden mukaan hiottua hankalissakin tapauksissa kohdilleen aerotangon laajojen säätömahdollisuuksien ansiosta. Tietysti todellinen etu riippuu pitkälti siitä, käyttääkö 180 kilometrin matkaan aikaa neljä vai seitsemän tuntia. Niille urheilijoille, jotka eivät aio juosta pyöräilyn jälkeen, on samasta pyörästä tarjolla aika-ajoon sopiva runkosetti nimeltä Speed Concept TT. Speed Concept on saatavilla vain Trekin kustomointiohjelman Project Onen kautta. Uusi Speed Concept on myös mahdollista pakata kuljetusta varten laukkuun ilman, että ohjaamon säädöt muuttuvat pyörän purkamisen ja kokoamisen yhteydessä. Hengittävän päällisen vuoksi MTB Turbon voisi kuvitella toimivan myös sisäpyöräilyssä. Pohjan jäykkyys antaa valmistajan mukaan riittävästi tukea pyöräillessä, mutta myös joustaa hieman kävellessä. \\ Sidi MTB TURBO sidi.com Italialaisen Sidin uutuuskenkä puhuttelee varmasti eniten työmatkaja retkipyöräilijöitä ja sellaisia maastopyöräilijöitä, jotka joutuvat jalkautumaan syystä tai toisesta lenkin aikana. Sidin oma Tecno3siimakiinnitys kiristää päällisen napakasti jalan ympärille. Valmiiden triathlonpyörien hinnat ovat 8 599 eurosta ylöspäin ja TT-runkosetti keventää pankkitiliä 6 099 euron verran. Trek SPEED CONCEPT trekbikes.com/fi Trekin uuden triathlonpyörän luvataan olevan Konan Ironmanin pyöräosuudella kuutisen minuuttia nopeampi kuin edeltäjänsä. Valmistajan mukaan 16 watin säästö on saatu aikaan pyörän rungon ja kiekkojen aero dynamiikkaa parantamalla sekä mahdollistamalla urheilijan taipuminen entistä virtaviivaisempaan asentoon. Tyylikkään mustan kengät ulkopohja on tehty kumista, joka pitää hyvin liukkaallakin alustalla. \\ UUTISIA 24 01 | 2022
1-3 x 400 m Tervetuloa mukaan! Lue lisää tuusulamtb.fi. N/M, N/M18, N/M E-Bike ja N/M Fatbike • 5.5 km – 22 km. Matkat ja sarjat: • 94 km. Tapahtuman juuret ovat Korso 96 MTB:ssä, jonka pohjalta TUUSULA MTB jatkaa suurimmaksi osaksi samalla reitillä. M/N 10-16 • Mini Maraton perheen pienimmille n. Avoin • 68 km. Tarjolla on eri pituisia reittejä kaikenikäisille perheen pienimpiä unohtamatta. PYÖRÄLIIKE Kuvat Antti Ruotsalo Etelä-Suomen suurin MTB-tapahtuma Tuusulan urheilukeskuksessa Sunnuntaina 29.5.2022 TUUSULA MTB on maastopyöräilyn kuntotapahtuma koko perheelle. Maraton Cup osakilpailu • 42 km. N/M, N/M40 ja N/M50. Tapahtuma kerää yhteen kaikentasoiset harrastajat aina ensikertalaisista lajin huippuihin saakka
\\ canyon.com K U V A H E A T H E R Y O U N G 26 01 | 2022. Kaikissa pyörissä kiekot on valittu pyörän mittasuhteisiin sopiviksi, eli 2XSja XS-koossa on alla 27,5-tuumaiset pyörät, muissa 29-tuumaiset. Nuorten Young Hero -pyörän hinta on 1 649 euroa, aikuisten mallit maksavat 1 999–2 799 euroa. Kuvassa Canyon Torque 27,5 CF 7, jonka hinta on 3 849 euroa. Mulleteissa joustomatka on edessä 170 mm ja takana 175 mm. Ne sijoittuvat saksalaisvalmistajan mallistossa enemmän alamäissä viihtyvän Spectralin ja kevyen xc-pyörän Luxin väliin. Kokovalikoima on kattava, se ulottuu 2XS:stä XL:ään. Malliston hintahaarukka on varsin laaja: 2 799–6 049 euroa. Neuron-mallit ovat Canyonin mukaan omimmillaan vaihtelevassa maastoajossa. Canyon Neuron AL ALUMIINIRUNKOISISSA TÄYSJOUSTOPYÖRISSÄ ON sama geometria kuin aiemmin esitellyissä Neuronin hiilikuitumalleissa. Isommilla kiekoilla varustetuissa malleissa joustoa on edessä ja takana 170 mm, pienemmillä pyörillä varustetuissa malleissa 180 mm edessä ja 175 mm takana. Joustomatkaa on keulassa 140 mm ja takana 130 mm. Neuronista on saatavilla juniorikuskeille oma laadukkailla osilla varustettu malli, jossa joustoa on edessä ja takana 130 mm. Palaamme joihinkin näistä mielenkiintoisista uutuuksista tulevissa numeroissamme perusteellisemman esittelyn ja/tai koeajoraportin merkeissä, mutta haluamme antaa tässä esimakua ja aihetta unelmoinnille. Edellismalliin verrattuna loivempi ohjauskulma, pienempi etuhaarukan offset, jyrkempi satulaputki ja pidentynyt ohjaamo tekevät pyörästä vakaan, mutta samalla ketterän ja hyvin pitävän tiukoissakin mutkissa, Canyon kertoo tiedotteessaan. \\ canyon.com Canyon Torque ENDUROON JA BIKEPARKEIHIN tarkoitettu Torque on uudistunut. UUTISIA Eikä siinä vielä kaikki… Toimitukseemme tulvii viestejä uusista pyöristä. Torquesta on tarjolla useita erilaisia yhdistelmiä: alumiinija hiilikuiturunkoisia pyöriä, 29ja 27,5tuumaisia malleja sekä Mullet-mallit, joissa on edessä 29ja takana 27,5-tuumaiset kiekot
Rise H on varustettu Orbean ja Shimanon yhdessä kehittämällä EP8 RS -moottorilla, joka tarjoaa eniten avustusta 75–95 kampikierroksen pyöritysnopeu della. Erikseen saatavalla ”matkanpidentäjällä”, Range Extenderillä kapasiteetti kasvaa 252 vielä Wh:lla. Giant Trance Advanced Pro 29 UUDEN SUKUPOLVEN TRANCE Advanced Pro 29:n runkogeometrian ja Maestro-takajousituksen luvataan tuovan lisää vauhtia poluille. Runkosetin paino on vain 3,4 kg ja koko pyörä painaa ajovalmiina mallista riippuen 19–20 kg. Yksi merkittävimmistä ominaisuuksista pyörässä on takajousituksen muunneltavuus mekaanisen säätimen avulla. Alumiinisessa Rise H:ssa on valittavana kolme eri väriä. Kuvassa Orbea Terra M21E Team 1X, joka on malliston arvokkain. Hinnat sijoittuvat akselille 5 149–11 999 euroa. Pyörien hinnat ovat 5 549–7 499 euroa. Pyörän geomeria on pidentynyt ja loiventunut, mikä tekee ajamisesta vakaampaa. Joustomatkaa Trancessa on edessä 130 mm ja takana 120 mm. Terrasta on saatavissa kolme eri perusväriä ja seitsemän varustetasoa, mutta Orbean MyO-kustomointipalvelussa pyörän ostaja voi muokata Terrasta melkein millaisen itse haluaa. Risen uudessa alumiinimallissa akun koko on kasvatettu 540 Wh:iin. Terra-malliston suositushinnat ovat 3 149–5 299 euroa. Ns. ”Korkeassa” asennossa ohjauskulma ja satulaputken kulma muuttuvat 0,7 astetta jyrkemmiksi ja keskiö nousee 10 mm verrattuna ”matalaan” asentoon. Terraan saa mahtumaan 700ckokoisilla kiekoilla 45 mm ja 650B-kiekkojen kanssa jopa 50 mm leveät renkaat. \\ orbea.com 27 01 | 2022. Bikepacking-käyttöä varten pyörässä on lukuisia kiinnityspisteitä laukkujen asentamista varten. Rungon sisään saa talteen korjaustarvikkeet. Eco-asetuksella akku avustaa jopa 3 500 nousumetrin verran ja riittää useiden tuntien lenkkeihin ja retkiin. \\ giant-bicycles.com Orbea Rise H ORBEAN UUTUUDEN LUVATAAN olevan kevyin markkinoilla olevista alumiinirunkoisista sähkömaastopyöristä. Uusi Terra sopii Orbean mukaan vauhdikkaaseen ajoon sorateillä ja asvaltilla, hankalammille poluille ja pitkillekin pyöräretkille. Matalampi vakauttaa Giantin mukaan menoa kovemmissa vauhdeissa, jyrkemmissä maastonkohdissa ja dropeissa. Rise joustaa 140–150 mm, eli on aito trail-maasturi. Orbea Risen koeajoraportti on luettavissa huhtikuussa ilmestyvässä Fillari-lehdessä. Voimansiirroksi voi valita joko 1x tai 2x. Korkea asetus sopii hitaampaan ajoon ja tiukempiin mutkiin. flip chip on säädettävissä kahteen asentoon. \\ orbea.com Orbea Terra ESPANJALAISMERKIN GRAVELPYÖRÄ MUUNTUU moniin eri käyttötarkoituksiin. EP8 RS -moottori jo itsessään puoli toistakertaistaa akun kapasiteetin
6 Osallistut automaattisesti vuosittaiseen arvontaamme, jossa on palkintona upeita pyöräilytuotteita. Kestotilaus kannattaa! Kestotilaajana saat paljon etuja: 1 Fillari-lehti tulee kotiisi kannettuna kuusi kertaa vuodessa. Pyörä toimitetaan voittajalle lähimpään Orbean jälleenmyyjäliikkeeseen. Voittajalle ilmoitetaan voitosta puhelimitse, sähköpostilla tai kirjeitse ja siitä kerrotaan painetussa Fillari-lehdessä, sen digitaalisessa näköislehdessä sekä lehden muissa digitaalisissa ja sosiaalisen median kanavissa. 4 Pääset lukemaan Lehtiluukun digipalvelussa tuoretta numeroa ja aiemmin ilmestyneitä lehtiä milloin tahansa. KESTOTILAUS 59 € / VUOSI VUOSITILAUS 67 € / VUOSI FILLARI ILMESTYY KUUSI KERTAA VUONNA 2022 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! Fillari_ilmot_3.indd 19-20 Fillari_ilmot_3.indd 19-20 9.2.2022 11.22 9.2.2022 11.22. 3 Tilauksesi hallinta hoituu kätevästi nettisivujemme kautta omalla tililläsi. Voittaja voi itse valita pyöränsä värin Orbean MyO-palvelussa. Tilaa Filla ri osoit tees ta tilau kset @filla ri-le hti.fi tai puh elim itse num eros ta 040 820 984 Tilaa uudistunut Tilaa Fillari-lehti kestotilauksena. Kestotilaus jatkuu automaattisesti, jos sitä ei katkaista. alv 10 %) ja se sisältää kuusi numeroa. Syksyllä 2022 arvomme kaikkien kestotilaajien kesken 3 250 euron arvoisen Orbea Terra M30 MyO -gravelpyörän. 2 Tilauksesi jatkuu automaattisesti vuodesta toiseen. Orbea Terra M30 MyO -pyörän arvonta suoritetaan 10.9.2022. 5 Saat ensimmäisenä tietää muista tilaajaeduista ja pääset hyödyntämään niitä. Hakutoiminnon avulla löydät arvokasta tietoa pyörän tai varusteiden hankinnan tueksi. Voit voittaa noin 3 250 €:n arvoisen kustomoitavan Orbea Terra M30 MY0 -pyörän*. *Arvonnan järjestää Fillari-lehden kustantaja 100rpm Media Oy, Kankurinkatu 4–6, 05800 Hyvinkää, y-tunnus 3239176-3. Sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin maksaa saamasi tilauslasku. Fillari-lehden kestotilaus maksaa Suomessa 59 € (sis. Palkinto luovutetaan heti, kun se pyörä valmistunut. Arvontaan osallistuvat kaikki ne tilaajat, joilla on painetun lehden tai digitaalisen näköislehden kestotilaus voimassa 31.8.2022
Voittaja voi itse valita pyöränsä värin Orbean MyO-palvelussa. 3 Tilauksesi hallinta hoituu kätevästi nettisivujemme kautta omalla tililläsi. Voit voittaa noin 3 250 €:n arvoisen kustomoitavan Orbea Terra M30 MY0 -pyörän*. Syksyllä 2022 arvomme kaikkien kestotilaajien kesken 3 250 euron arvoisen Orbea Terra M30 MyO -gravelpyörän. 2 Tilauksesi jatkuu automaattisesti vuodesta toiseen. Voittajalle ilmoitetaan voitosta puhelimitse, sähköpostilla tai kirjeitse ja siitä kerrotaan painetussa Fillari-lehdessä, sen digitaalisessa näköislehdessä sekä lehden muissa digitaalisissa ja sosiaalisen median kanavissa. Arvontaan osallistuvat kaikki ne tilaajat, joilla on painetun lehden tai digitaalisen näköislehden kestotilaus voimassa 31.8.2022. Sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin maksaa saamasi tilauslasku. 4 Pääset lukemaan Lehtiluukun digipalvelussa tuoretta numeroa ja aiemmin ilmestyneitä lehtiä milloin tahansa. Pyörä toimitetaan voittajalle lähimpään Orbean jälleenmyyjäliikkeeseen. Hakutoiminnon avulla löydät arvokasta tietoa pyörän tai varusteiden hankinnan tueksi. Kestotilaus kannattaa! Kestotilaajana saat paljon etuja: 1 Fillari-lehti tulee kotiisi kannettuna kuusi kertaa vuodessa. alv 10 %) ja se sisältää kuusi numeroa. Orbea Terra M30 MyO -pyörän arvonta suoritetaan 10.9.2022. KESTOTILAUS 59 € / VUOSI VUOSITILAUS 67 € / VUOSI FILLARI ILMESTYY KUUSI KERTAA VUONNA 2022 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! 3 PARASTA OHEISLAJIA PYÖRÄILIJÄLLE MAANTIE-, GRAVELJA MAASTOPYÖRÄN OSTAJAN OPAS – LÖYDÄ OMASI Talven ihmemaa Parhaat pyöräilykohteet lumiseen vuodenaikaan X Orbea Oiz M Pro TR X Helkama FSE12 X Giant Revolt E+ KOEAJOSSA Peltsi Keskuspuistossa kasvanut Oikea ajoasento Maastopyöräilyn tekniikkakoulu | OSA 1 1 20 22 fi lla ri -le ht i.f i | 11 ,9 € M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22 UUSI FILLARI –– 110000 ssiivvuuaa –– Tutustu ja ihastu! Fillari_ilmot_3.indd 19-20 Fillari_ilmot_3.indd 19-20 9.2.2022 11.22 9.2.2022 11.22. 6 Osallistut automaattisesti vuosittaiseen arvontaamme, jossa on palkintona upeita pyöräilytuotteita. Palkinto luovutetaan heti, kun se pyörä valmistunut. *Arvonnan järjestää Fillari-lehden kustantaja 100rpm Media Oy, Kankurinkatu 4–6, 05800 Hyvinkää, y-tunnus 3239176-3. 5 Saat ensimmäisenä tietää muista tilaajaeduista ja pääset hyödyntämään niitä. Tilaa Filla ri osoit tees ta tilau kset @filla ri-le hti.fi tai puh elim itse num eros ta 040 820 984 Tilaa uudistunut Tilaa Fillari-lehti kestotilauksena. Fillari-lehden kestotilaus maksaa Suomessa 59 € (sis. Kestotilaus jatkuu automaattisesti, jos sitä ei katkaista
Itse valitsisin pakkasilman lähes aina, jos toisena vaihtoehtona olisi vesisade ja muutama lämpöaste. Pari kertaa kävin ulko na ajamassa, mutta muuten jatkoin samalla, toimivalla kalustolla sivakoimista Imatralla. Välimerta hipova rantatie Italian suuntaan on talvella liikenteen suhteen kesää rauhallisempi ja näin ollen lenkkien kannalta aika varma valinta. Lähtökohdat tähän kauteen ovat viime vuotta paremmat, joten ei auta kuin tehdä myös kaudesta viime vuotta parempi! \\ Seuraa AG2R Citroën Teamin taivalta Euroopan kevätkilpailukauden avaavassa Paris–Nizzaetappikilpailussa 6.–13.3.2022. Varmasti pikkupakkanen saa aikaan vilunväristyksiä, jos jaloissa on nilkkasukat tai kunnolliset hanskat ja pipo ovat jääneet eteisen hyllylle. Joukkueen perinteisen Alppien yhteisleirin kautta siirryin kotipuoleen Nizzaan ja maantiepyörän satulaan. Oleellista on ajaa tasaisempia teitä, joissa jalat pääsevät pyörimään hyvin. Leiri oli harjoituksellisesti laadukas eikä liian kovatehoinen. Marraskuun puolivälissä jätin sukset muiden testattaviksi ja palasin Etelä-Eurooppaan. Samalla pitää muistaa, että sisämaan laaksoissa lämpötila laskee nopeasti, ja mustaa jäätä on teillä yllättävän paljon. Talviaikana Cote d’Azurin alueella täytyy lenkkireitit suunnitella hiukan kesää tarkemmin. Tätä kolumnia kirjoittaessani tammikuun viimeistelevät treenit ovat käynnissä, ja tätä lehteä lukiessasi kausi on jo pyörähtänyt käyntiin. Leirin jälkeen minua odotti Suomessa 30 asteen lämpötilaero Espanjaan verrattuna. Peruskestävyyttä ja yhteishenkeä Keskustelut sponsorien kanssa antavat itselleni todella paljon ja auttavat ymmärtämään erilaisia uusia innovaatioita paremmin. Alkavalla kaudella AG2R Citroën Teamin kaikki sponsorit ovat samoja kuin viime vuonna, joten yhteistyökumppaneiden yhteyshenkilöt ovat jo ennestään tuttuja. Näin ajamisesta ei tule vuodenaikaan nähden liian raskasta. Pakkanen tuntuu ihan erilaiselta, kun sen osaa kohdata oikeissa tamineissa. KOLUMNI T alven harjoituskausi oli monipuolinen siitä huolimatta, että pohjakunto alkavaa kautta varten rakennetaankin enimmäkseen pyörän päällä. Oleellista on ajaa tasai sempia teitä, joissa jalat pääsevät pyörimään hyvin. Jaakko Hänninen ajaa ammatti laisena ranskalaisessa AG2R Citroën Teamissä. Joukkue piti ensimmäisen ajoleirin joulukuussa Gandiassa, Espanjassa. Myös omia toiveita ja kysymyksiä kuunnellaan paremmin, kun ne pystyy esittämään kasvotusten sponsoreille. Imatran ensilumenlatu oli aiempiin vuosiin verrattuna paremmassa kunnossa, ja kun vielä kävin hakemassa SaimaaSportista vastavoidellut testisukset alle, harjoittelun intensiteetti pysyi hyvin hallittavissa. Leirillä oli myös aikaa rupatella joukkueen välinesponsorien edustajien kanssa. Vaikka nykyisin värkkäilen pyörien kanssa vähemmän kuin aiemmin amatöörinä, olen kokenut teknisen puolen ja sen kehityksen edelleen mielenkiintoisena. Hän voitti maantieajossa MM-pronssia sarjassa U23, Innsbruckissa vuonna 2018. Omilla voitelutaidoilla samaan vauhtiin pääseminen olisi kyllä nostanut sykkeet reservin yläpäätyyn. K U V A V IN C E N T C U R U T C H E T JAAKKO HÄNNINEN 30 01 | 2022. Kun pukeutuu hyvin ja laittaa lihakset työskentelemään, keho kyllä hoitaa oman lämmityksensä. Lomien jälkeen avasin treenikauden Suomessa hiihtäen. Joulukuun leirin tarkoitus oli kerätä peruskestävyyttä koneeseen, saada hitsattua joukkuehenkeä yhteen sekä samalla saada pidettyä palavereja ja hoitaa viralliset kuvaukset pois alta. Pakkasta oli koko joulun ajan reilusti, mutta en antanut sen häiritä arkea
Pidän kovasti syksyisistä polkuajoista täysjoustolla ja talvisista fatbike-retkistä meren jäällä. Nyt kuitenkin sain tunkata uutta pyörääni pitkiä pätkiä. Kun sää ja olosuhteet vaihtuvat toiseen, vaihtuu myös pyörä. Pian koitti onneksi viikonloppu, ja ensimmäinen soratielenkki uusille, ennenkokemattomille reiteille sai minut unohtamaan hikisen ensikokemukseni. Tuskailin kapeita renkaita ja heikkoa ajotaitoani. Voi joko antaa ajan kulua ja sairastaa kuume pois tai lähteä hakemaan troppeja pyöräkaupasta. Kuume ei tahdo lähteä millään ja tuppaa myös uusimaan helposti. Totta kai haluan! Joku nerokas sisällöntuottaja on loihtinut tunteisiin vetoavia lauseita pyöräkuumeesta kärsivälle. \\ Virva Pisano on ulkoilmaaddikti, joka liikuttaa ihmisiä fatbike-retkillä ja yhteislenkeillä maantiellä – silloin kun päivätyöltään ja sisäpyöräilyn ohjaamiseltaan ehtii. Moni on varmasti kokeillut ensin mainittua hoitokeinoa vain todetakseen, että se tepsii hyvin harvoin. Kun ensimmäinen työmatkani uuden menopelin kanssa koitti, ei sää antanut meille armoa. Olen vuodenaikapyöräilijä. Tähän tautiin ei ole paljon lääkkeitä tarjolla. Ehdin jo manata mielessäni sitä, että olin jättänyt läskipyörän kotiin. Kun ystäväni hankki soratiepyörän ja hehkutti sen tuomia mahdollisuuksia, en enää pystynyt vastustamaan kuumetta. Päätökseni pyöräliikkeessä oli nopea ja helppo. Taudille tyypillistä on se, että se tulee aaltoina. F I 32 01 | 2022. Vuoden kohokohtia ovat tietysti ensimmäiset maantielenkit kevätauringon lämmittäessä. Meillä Suomessa on soratietä aivan valtavas ti, ja niitä pitkin pääsee melkein minne tahansa. Karttoja tutkiessani tajusin, että meillä Suomessa on soratietä aivan valtavasti, ja niitä pitkin pääsee melkein minne tahansa. VIRVA PISANO (Terra Speed) (Terra Trail) contimtb.fi CHOOSE TERRA M A A H A N T U O N T I : P OW E R FAC TO RY / / P OW E R FAC TO RY. Olen seissyt sen ovella useita kertoja miettien, miten sinne mahtuisi vielä yksi kulkupeli. Ihastuin sporttiseen mutta mukavaan ajoasentoon, ja ajatukseen siitä, että nyt voisin kätevästi siirtyä päällystetyiltä teiltä sorateille. Paluumatkalleni oli satanut kymmenkunta senttiä märkää lunta. Haluatko sinäkin liittyä nopeimmin kasvavaan pyöräilyn alalajiin. Mikä ihana vapaus! Ystäväni saivat välittömästi kuvaviestin uudesta pyörästäni ”Nyt me lähdemme gravelvaellukselle!” Mitä hienoja mahdollisuuksia meillä onkaan, kun saamme laukut kiinni pyörään ja pidennettyä seikkailujamme yön yli kestäväksi retkiksi. Minun ei tarvitsisi enää suunnitella reittejä Mikä ihana vapaus pelkästään asfaltille tai poluille, eikä minun tarvitsisi ennakkoon tietää minne tulen lenkilläni tai retkelläni päätymään. Yhdeksänneliöinen varastoni on täytetty lattiasta kattoon erilaisilla ulkolajien varusteilla. Tunnet kuumeen nousevan ja laskevan – ja juuri, kun luulet päässeesi eroon siitä, se palaa entistä vakavampana. En ole koskaan omistanut graveltai cyclocross-pyörää, mutta olen haaveillut sellaisesta jo vuosia. KOLUMNI G ravel-pyörät ovat tavallaan kuin pyöräilymaailman takatukka: asiallisen menon ja biletyksen yhdistelmä. Pääsin testaamaan gravelpyörää siellä, missä se on parhaimmillaan. Seikkailusi alkaa siitä, mihin päällyste päättyy. Vaikka pyöriä löytyy tallistani moneen tarpeeseen ja vuodenaikaan, sairastuin taas kerran kuumeseen. Kotikaupunkini on tunnettu pyöräbaanoistaan ja siitä, että reitit pidetään hyvin auki. Mainosteksti oli tällä kertaa aivan totta
F I. (Terra Speed) (Terra Trail) contimtb.fi CHOOSE TERRA M A A H A N T U O N T I : P OW E R FAC TO RY / / P OW E R FAC TO RY
TEKSTI Markku Pulkkinen KUVAT Olli-Pekka Orpo Peltsin toinen Lappi 34 01 | 2022. Pyöräilylähettiläs Mikko ”Peltsi” Peltola nähdään usein Lapin erämaissa. Helsingin Keskuspuisto on kuitenkin hänen mieluisin pyöräilymaastonsa
Parin kilometrin päässä Mikko Peltolan kotoa sijaitsevassa Paloheinän mäessä saa sykkeen nousuun hiihtäen, juosten ja pyöräillen. 35 01 | 2022
Lenkki Maununnevalta Paloheinän suuntaan voi alkaa. Omistaja huomasi, että nuoret miehet ymmärtävät jotain pyöristä ja pyysi kesätöihin. Liikunta on Peltolalle elämäntapa. 36 01 | 2022. Hän on myös selvittänyt yhden pitkänmatkan triathlonin ja kaksi puolikasta. Niitä sitten kunnostimme, kun kaverilla sattui olemaan hitsauslaitteetkin, Peltola muistelee hymyssä suin. Peltolan 36-tuumainen, jousittamaton maastopyörä herättää aina ansaittua huomiota ja hymynkareita lähikaupan pihalla. Pyöräilijöiden asemaa on jo hienosti parannettu kaupunkiliikenteessä. – Kun löysimme metsästä hylättyjä pyöriä, veimme ne Poliisin löytötavaratoimistoon Haagaan. Autoilijoiden ja pyöräilijöiden vastakkainasettelusta pitää päästä eroon, Mikko Peltola painottaa. Maununnevan pojat kävivät usein ostamassa osia Vartiokylän Pyörästä. – Olen asunut tällä seudulla lähes koko ikäni. Hyvin alkaneet pyöräilyharrastuksen keskeytti muutamaksi vuodeksi nuoren miehen normaalit riennot. Hiihto kilometrejä kertyy useimpina talvina reilusti toista tuhatta. – Tästä pyörästä en ehkä luovu koskaan, Peltola sanoo. – Kuvausreissuja on vain 6–8 viikkoa vuodessa. Juoksu kuuluu ohjelmaan niin kotimaisemissa kuin työreissuilla. T ammikuisen pakkaspäivän auringossa voi tuntea jo hieman kevään lämmittäviä säteitä. Sillä pyörällä ajoin paljon. Televisio-ohjelmien perusteella on saanut sellaisen kuvan, että Peltsi lähes asuu Lapissa. Pyörää hän käyttää ympäri vuoden kaupungilla liikkumiseen. Monet muistavat Peltsin kova vuosi -liikuntahaasteet, joihin kuului muun muassa 400 kilometrin maastopyöräily, 130 kilometrin polkujuoksu ja 200 kilometrin hiihtovaellus. Isojalka. Sain palkak si Carraron maasto pyörän, jossa oli pinkki satula ja kahvat sekä kolme ovaalia eturatasta. Talvisin Peltola suuntaa usein myös ladulle. Tästä on aivan loistavaa lähteä maastopyörälenkille, sillä Keskuspuistossa on maailmanluokan pyöräilypolut. – Toisena kesänä sain palkaksi hienon Carraron maastopyörän, jossa oli pinkki satula ja kahvat sekä kolme ovaalia eturatasta. Yleensä niille ei löytynyt omistajaa, ja puolen vuoden päästä haimme ne itsellemme. Harvalla oli niin hienoa pyörää. Peltola selvästi nauttii olostaan kotona perheen kanssa ja palaakin siksi reissultaan mahdollisimman pian kotiin, joka sijaitsee samalla tontilla kuin hänen lapsuuden kotitalonsa. Vielä on kuitenkin paljon tehtävää. Näin ei kuitenkaan ole. Mikko ”Peltsi” Peltola nostaa läskipyöränsä varastosta ja pakkaa runkolaukkuun taukotakin. Radiosta luontoon Peltola tykkäsi nuorena miehenä värkätä polkupyöriä ja tietysti kurvailla niillä kavereiden kanssa lähimetsän poluilla. Suurimman osan ajastani vietän täällä kaupungissa muita töitä tehden, Ylen leivissä vakituisesti työskentelevä Peltola sanoo. Elettiin vuotta 1987. Turha lähteä merta edemmäs kalaan, kalamiehenäkin tunnettu Peltola hehkuttaa. Täällä opettelin myös ajamaan pyörällä
Pesti sarjan juontajaksi tuli yhdellä sähköpostiviestillä. Hän juonsi Yleisradion Summeri-nuortenohjelmaa sekä Radiomafian ja YleX:n lähetyksiä viitisentoista vuotta, kunnes vuonna 2009 lopetti radiojuontajan työt. Ensimmäinen ohjelmasarjani oli Erätulilla. Peltsi tuli kaikelle kansalle tutuksi myös Tangomarkkinoiden, Suomen Euroviisukarsintojen ja Emma-gaalojen juontajana. Siitä sai alkunsa myös juontajaurani, Peltola muistelee. MIKKO ”PELTSI” PELTOLA | 47-vuotias toimittaja ja juontaja | ASUU Helsingin Maununnevalla | PERHEESEEN KUULUVAT aviovaimo, 10ja 11-vuotiaat lapset ja kiharakarvainen noutaja | HARRASTAA pyöräilyä eri muodoissaan, hiihtoa, polkujuoksua, sauvakävelyä, kalastusta, metsästystä ja vaelluksia | PYÖRÄT Trek Farley 9.6ja Surly Moonlander -fatbiket, Trek Top Fuel -täysjousto maastopyörä, 36-tuumainen Kildemoes-maastopyörä, Trek Emonda -maantiepyörä, Bianchi Zurigo -cyclocrosspyörä ja kaksi yksipyöräistä. – Kävin soittelemassa levyjä erilaisissa tapahtumissa ja yökerhoissa. 37 01 | 2022. – Tunsin silloin kasvaneeni hieman ohi nuorten ohjelmista ja siirryin juontamaan muita lähetyksiä ja tekemään luonto-ohjelmia
Läskipyörän ja maantiepyörän lisäksi Peltolalla on täysjoustomaasturi ja cyclo crossari. 60 kilometrin peruslenkin lisäksi ovat menneet 120 kilometriä ja kolme kertaa myös 180 kilometriä. Sitä pyörittelen kaupungissa ja pyörä saa aina huomiota osakseen. Nuo ensimmäiset ajot ovat hienoimpia pyöräilykokemuksiani. Porukkalenkkien oheen tulivat pian XC-maratontapahtumat, ensin Finlandia MTB, sitten Tahko MTB. – Tykkään pyöräillä myös maantiellä, mutta vain hyvällä säällä. Moni maastopyöräilijä muistaa katsoneensa tuloslistalta tärkeimpänä asiana sen, voittiko vai hävisikö Peltsille. Maastopyöräilijöiden kannattaa kuitenkin muistaa, että polkuja ei levennetä lätäköitä tai mutakoita kiertämällä. Mikko Peltola pääsee lenkille Keskuspuistoon suoraan kotipihastaan. Helsingissäkin on alettu huomioida pyöräilijöitä 38 01 | 2022. Maastopyöräily vei mukanaan Pyöräilystä Peltsi piti lopulta vain muutaman vuoden tauon. Sähköpyörät saavat monet ihmiset ottamaan pyörän arkikäyttöön, mikä on hyvä asia. Olimme kaikki samaa porukkaa ja tunnelma oli rento. Hän on avarakatseinen, kaikkien pyöräilylajien ystävä ja puolestapuhuja. Samana vuonna pyöräilykuntien verkosto valitsi hänet Vuoden pyöräilijäksi. Sähköpyörää Peltolalla ei ole, mutta hän ymmärtää hyvin myös sähköpyöräilijöitä. – Asenne pyöräilijöitä ja pyöräilyä kohtaan on muuttunut kaupungeissa parempaan suuntaan. Todella hauska, vaikkakin erittäin huono ajaa. Maastopyörätapahtumissa on edelleen sama rento fiilis, Peltola kiittelee. Palkittu pyöräily vaikuttaja Tiukkapipoisuus on kaukana Peltsin pyöräilyharrastuksesta. Parhaan sijoituksensa Peltola sanoo olleen hieman alle sadan. Useamman kerran kesässä ajan sadan kilometrin mökkimatkan Tuulokseen. Lapsuuden kaveriporukastakin löytyi edelleen innokkaita pyöräilijöitä. paremmin. Ja pitäähän pihaleikkeihin tietysti olla yksipyöräinen, Peltola nauraa. Pyöräilijät pyöräilevät vain poluilla, joten maastoa ei turmella. – Tuntui tosi hienolta ajaa ensimmäisiä Finlandia MTB -kisoja. Maastopyörät tulivat muotiin 1990-luvun lopulla ja kipinä pyöräilyyn iski uudelleen. Paljon on kuitenkin vielä tehtävää. Näissäkin kohtaamisissa on hyvä muistaa normaalit kohteliaisuussäännöt. – Aarteeni on 36-tuumainen, täysjäykkä Kildemoesmaastopyörä. Kaikki mahtuvat hyvin samaan kaupunkiin, Peltola pohtii. – Tärkeintä kaikissa tapahtumissa on kuitenkin itsensä haastaminen. Peltsiä voi hyvällä syyllä kutsua pyöräilylähet tilääksi. Tahkon hyvänä puolena on se, että tapahtuma osuu juuri sopivaan kesälomaaikaan ja vietämmekin siellä perheen kanssa yleensä koko viikon. Hänen mielestään myös kävelijät ja maastopyöräilijät sopivat hyvin samaan metsään. Kura kuuluu lajiin. Tahko MTB:tä Peltola ei ole jättänyt väliin kovinkaan montaa kertaa. Autoilijoiden ja pyöräilijöiden vastakkainasettelu on ainakin kokonaan unohdettava. Radiotoimittaja-aikanaan hän muun muas sa kampanjoi pyöräilykypärän käytön puolesta ja sai siitä Liikenneturvan tiedotuspalkinnon vuonna 2007. Vihreät arvot vievät asiaa oikeaan suuntaan. – Maastopyöräilyn kuluttavuutta hieman liioitellaan
Innokkaalta kalamieheltä pitää tietysti kysyä suurimmista kalasaaliista. Kaikkein pisimmät ja raskaimmat haasteet olen jo jättänyt taakseni. – Metsien käsittelyssä pitäisi huomioida paremmin eläinten luontainen käyttäytyminen. Naama pysyi peruslukemilla, joten ainakin toimittajaan nämä kalamiehen jutut uppoavat. Kalustokin on kunnossa, joten uusia pyörähankintoja tuskin tulee. Esimerkiksi sudet ovat alkaneet kulkea yölliset vaelluksensa metsäteitä pitkin, kun maasto on muuttunut avohakkui den myötä kulkukelvottomaksi. Nyt pitäisikin kiinnittää huomiota luonnon hyvinvointiin laajemmin, Peltola painottaa. – Viime kesänä sain 25 kilon ruijanpallaksen Norjassa. Esimerkiksi kalalajit muuttuvat, kun järvet rehevöityvät. Siellä kuvataan yksi Peltsin luonto -sarjan kolmannen kauden jaksoista. Kotimaan vesistä olen saanut muutamia yli kymmenenkiloisia lohia ja haukia, Peltola sanoo. – Nykyään on hieman vaikeaa venyä edes nastarenkaiden vaihtoon, hän hymähtää. Seuraavaksi metsästystäkin harrastava erämies suuntaa Sallaan latvuslintujahtiin. – Tahkolle olen totta kai taas lähdössä. Luontokato eli lajien väheneminen tapahtuu kaikessa hiljaisuudessa. Kunnolliset talviajovarusteet tekevät pyöräilystä nautinnollista myös pakkasella. \\ Pyörien rassaaminen on jäänyt viime vuosina Peltsillä vähemmälle. Pyöräilyn osalta Peltsillä ei ole tälle vuodelle erityisiä suunnitelmia. Maastopyörätapahtumissa on rento fiilis. Nyt vain nautitaan pyöräilystä ja elämästä, Peltola hymyilee. 39 01 | 2022. – Ilmastonmuutos on vallannut kaiken keskustelutilan. Luontokato huolettaa Innokas erämies on luonnollisesti huolissaan ilmastonmuutoksesta mutta erityisesti luontokadosta
OSTAJAN OPAS 40 01 | 2022
Maantiet ja metsät täyttyvät pyöräilyn harrastajista. Pyöräily elää nyt kulta-aikaansa. Fillari-lehden Ostajan opas antaa vinkkejä oikeanlaisen pyörän löytämiseen. TEKSTI Tuomas Turunen, Ilkka Järvimäki KUVAT Valmistajat, Getty Images/Matthew Micah Wright Unelmapyörää etsimässä 41 01 | 2022. Laji houkuttelee vuoden ympäri
P oikkeuksellisten pandemiavuosien aikana pyöräilyn suosio ei ole hiipunut, päinvastoin se on kasvanut huimasti. Alumiinirunkoisten pyörien hinnat ovat tyypillisesti hieman alle tuhannesta eurosta yli kolmeen tuhanteen euroon. Maantieja maastopyörissä voimansiirtoja jarrumarkkinat ovat kahden suuren toimijan – japanilaisen Shimanon ja amerikkalaisen SRAM:in – hallussa. Myös lisääntynyt kiinnostus lähimatkailuun pyörän selässä, niin maanteillä kuin metsissä, näkyy tuoreissa myyntitilastoissa. \\ OSTAJAN OPAS 42 01 | 2022. Voimansiirto ja jarrut Pyörien osasarjat ovat yleensä toimivia kaikissa hinta luokissa. Koeajo, sovituspalvelu, laskuri Uutta pyörää ostaessa ammattitaitoisen pyöräliikkeen rooli on merkittävä, varsinkin jos omaa osaamista tai kokemusta ei ole vielä karttunut kovin paljon. Sähkövaihteet ovat aika kalliit, mutta niiden toiminnan täsmällisyys ja vaihtamisen helppous miellyttävät monia. Nettikauppojen puhelintai chat-asiakaspalvelusta voi myös hakea tukea omille pohdinnoilleen. Näistä sivuista lienee eniten hyötyä sellaisille pyöräilyn harrastajille, jotka ovat hankkimassa ensimmäistä, toista tai kolmatta pyöräänsä, sekä sellaisille, jotka aikovat laajentaa pyöräilyharrastustaan uusille alueille. Mittaamaalla itselle mieleisen pyörän stackja reach-lukemat ja etsimällä suunnilleen niitä vastaavat arvot geometriataulukoista pystyy hyvin rajaaman ainakin sopimattomat mallit tai runkokoot pois. Monet liikkeet tarjoavat myös maksullista pyörän mitoituspalvelua, jossa pyörä voidaan valita ja ajoasento säätää kohdalleen ammattilaisen toimesta. Lisäksi hiilikuitu vaimentaa tehokkaammin tien epätasaisuuksia ja tärinöitä. Työlään valmistusprosessin vuoksi hiilikuituisten pyörien hintahaarukka on laaja, alkaen noin 1 500 eurosta aina yli kymppitonnin pyöriin. Maastopyörissä ne ovat olleet vakio varuste jo vuosikymmeniä, maantieja gravelpyörissä ne ovat yleistyneet kovaa vauhtia muutaman viime vuoden aikana. Koeajo kannattaa myös aina, kun siihen on mahdollisuus. Mekaanisia levyjarruja käytetään edullisemmissa, hydraulisia hieman arvokkaammissa pyörissä. Voidaan sanoa, että hiilikuidusta voidaan valmistaa nopeampia pyöriä. Runkomateriaaleissa hiilikuitu ja alumiini jatkavat suosituimpina. Pelkkien osasarjojen päivittäminen paremmiksi on harvinaista, mutta toki mahdollista. Pyörämyynti on kasvanut jopa 70 prosenttia pandemian aikana. Pyörän oikea koko Itselle sopivan runkokoon etsimiseen kannattaa käyttää aikaa. Toki rahalla saa kevyitä ja varmatoimisia osia, mutta kohtuuhintaisillakin komponenteilla pärjää hyvin. Hiilikuitu on alumiinia kevyempi materiaali. Monilla pyörävalmistajilla on omat mittataulukkonsa ja mitoitusfilosofiansa, joihin on syytä perehtyä. Usein tämän bike fittingin hinta tai osa siitä hyvitetään pyörän hankinnan yhteydessä. Runko on pyörän sydän Pyörän rungon laatu ja koko määrittävät hyvin pitkälti, millainen pyörä on käytössä. Levyjarrut ovat tulleet jäädäkseen kaikkiin pyörätyyppeihin. Rajoitusten ja poikkeusolojen keskellä pyöräily on pystynyt tarjoamaan tehokasta lääkettä arjen jaksamiseen ja virkistykseen. Seuraavassa Fillari-lehdessä 2/2022 luodaan perusteellinen katsaus runkomateriaaleihin ja niiden ominaisuuksiin. Näistä lukemista on erityisen paljon iloa silloin, kun joku omista pyöristä tai koeajossa ollut pyörä on tuntunut sopivalta, ja haluaa siirtää saman ajoasennon uuteen pyörään. Valtavirran ulkopuolella on tarjolla muitakin runkomateriaaleja, lähinnä terästä ja joskus myös titaania. Italialainen Campagnolo puolustaa asemiaan joissain gravel-pyörissä ja kalliimmissa maantiepyörissä. Tästä syystä myös alumiini runkoisiin pyöriin on pääsääntöisesti asennettu hiilikuituiset etuhaarukat. Mekaanisetkin vaihteet ovat yhä edelleen erinomainen ja huoleton valinta monessa käytössä. Ohjeita harrastepyörien hankintaan Keskitymme tässä Ostajan oppaassa kestopäällysteillä ja sorateillä sekä metsäpoluilla käytettäviin harrastepyöriin. Viime vuosina pyörien geometriataulukoissa ovat yleistyneet käsiteet stack ja reach, jotka tavallaan kertovat, kuinka korkea ja kuinka pitkä pyörä on. Valmiin pyörän hintaluokka määrittää pitkälti, millainen osasarja siihen on tehtaalla ensiasennuksena laitettu. Online-pyöräliikkeiden nettisivuilla on yleensä toimivat laskimet, jotka auttavat pyörän ostajaa oikean runkokoon valin nassa. Runkojen mitat löytyvät kätevästi sekä taulukkoettä piirrosmuodossa kaikkien pyörämerkkien nettisivuilta ja esitteistä
C21_Synapse_Print Ads_Single Page_210X297.indd 1 C21_Synapse_Print Ads_Single Page_210X297.indd 1 31/01/2022 14:18 31/01/2022 14:18
Aeropyöriin on puolestaan tullut ajomukavuutta parantavia ratkaisuja ja niiden paino on pudonnut. Eturattaiden koko vaihtelee pyörän käyttötarkoituksen, maaston ja kuskin kykyjen mukaan. \\ Maantiepyörät Perinteinen maantiepyörä Klassinen kilpapyörä on elementissään kisoissa ja tavoitteellisessa harjoittelussa. Maantiepyörien voimansiirrossa suositaan kahden eturattaan ja 11–12-lehtisen takarattaan yhdistelmää. Ne ovat mahdollistaneet mm. Aerodynaaminen pyörä Aerodynaamiset pyörät on aikanaan suunniteltu kisakuskeille, jotka mielellään lähtivät yksin tai pienessä porukassa irti ottoihin melko tasaisilla reiteillä. Keveytensä vuoksi se viihtyy erityisen hyvin mäkisessä maastossa ja esimerkiksi kortteliajoissa. Sähköavusteisia maantiepyöriä on vähitellen tullut markkinoille, mutta niiden suosio ei ole ainakaan vielä noussut muiden pyöräkategorioiden sähköversioiden tasolle. Mukavuustai kestävyyspyörät ovat keventyneet ja saaneet aerodynaamisia ominaisuuksia. Specialized Tarmac Canyon Aeroad OSTAJAN OPAS 44 01 | 2022. Sittemmin litteillä runkoputkilla ja monilla aerodynaamisilla ratkaisuilla varustetut pyörät ovat muuttuneet mainioiksi yleispyöriksi. Kilpapyörän ajoasento on urheilullinen ja sen ohjaus tarkka ja herkkä. Nykyisin maantiepyörien rengasleveys on 25–30 millimetriä, kun vielä jokin aika sitten standardina oli 21–23 milliä. Paksummat renkaat parantavat mukavuutta ja yleensä rullaavat paremmin. Sähkövaihteita on tarjolla kaikilla osavalmistajilla malliston kalliimmassa päässä. Nopeat kiihdytykset ja ylämäkien kipuaminen onnistuva parhaiten kevyiden ja suhteellisen matalaprofiilisten kiekkojen kanssa. Tämä takaa oikeat välitykset laajaan vauhtispektriin. Tämä johtunee osittain siitä, että maantiepyörä hankitaan yleensä puhtaasti kuntoilemiseen tai kilpailemiseen. VIELÄ JOKUNEN VUOSI sitten maantiepyörät oli jaettavissa kolmeen selkeään pääluokkaan: kevyisiin kilpapyöriin, mukavuuspyöriin ja aerodynaamisiin maantiepyöriin. Aiemmin aeropyörät olivat hieman epämukavia, mutta jousitussysteemien ja paksumpien renkaiden ansiosta niiden ajonautinto on parantunut paljon. Valmistusmateriaalien ja -tekniikoiden kehittyessä näiden pyörätyyppien luonteet ovat lähestyneet toisiaan. Ajoasento näissä pyörissä on suhteellisen matala ja sporttinen. Pyörän kokonais paino lähentelee parhaissa malleissa UCI:n minimirajaa, 6,8 kiloa. Kevyet kisapyörät ovat yhä virtaviivaisempia ja mukavampia. Levyjarrut ovat yleistyneet nopeasti myös maantiepyörissä. Kilpurin runko on usein valmistettu hiilikuidusta, edullisemmissa malleissa myös alumiinista. Satunnainen triathlonisti tai aika-ajaja voi pienin muutoksin tehdä aeropyörästä itselleen kelvollisen kisapyörän. paksumpien renkaiden käytön
PYÖRII! SÄHKÖLLÄ JA ILMAN.. Toimitamme kaikki pyörät ajovalmiina, vaikka kotiovellesi. EI SIKAA SÄKISSÄ EIKÄ PYÖRÄÄ LAATIKOSSA
Tärkeysjärjestyksessä tällaisia ovat kypärä, kengät, ajolasit, pyöräilyhousut ja muut ajomaastoon, tyyliin ja olosuhteisiin sopivat vaatteet. Sillä rahalla saa alumiinirunkoisen harrastusvälineen, joka on varustettu edullisimmilla osasarjoilla ja vannejarruilla. Kilpapyöräilijätkin tarttuvat tämänmallisiin pyöriin, kun edessä on epätasaista alustaa tai vaikkapa mukulakiveä. Edullisimmista pyöristä tietysti puuttuvat monet hienoudet, ja ne on varustettu yksinkertaisella etujousituksella ja alumiinirungolla. HUONO UUTINEN: PYÖRIEN hinnat ovat nousseet – ja todennäköisesti jatkavat nousua. Pyörään on hyvä ostaa mukaan ainakin polkimet, satulalaukku, vararengas, renkaanvaihtotyökalu, pumppu, minityökalu ja juomapullotelineet, mahdollisesti myös lukko sekä lamput eteen ja taakse. Myös maastopyörissä hinnat lähtevät noin tuhannesta eurosta. Aika-ajotai triathlonpyörä Aika-ajoja triathlonpyörät on suunniteltu minimioimaan välineen ja kuskin ilmanvastus. \\ Mukavuuspyörä Mukavuuspyörää on kutsuttu sen keksimisestä lähtien myös maratontai kestävyyspyörän nimellä. Sähkömoottori, akku ja kaikki avustukseen liittyvä teknologia suurentavat pyörien hintalappua. Ja kaikissa hintaluokissa löytyy järkevää tarjontaa, kun vain malttaa etsiä. Pyörä kaipaa jo heti alkuun lisä varusteita, ja niin tekee myös kuski. Maastureissakin on nähtävissä viisinumeroisia hintalappuja. Matala ohjaamo ja aerotanko vievät kuskin virtaviivaiseen asentoon. Jos maastopyörään malttaa sijoittaa 2 500–4 000 euroa, saa itselleen jo menopelin, jolla pärjää melkein missä maastossa tahansa. Hyvä uutinen: laadukas menopeli kestää kovaa käyttöä ja toimii hyvin huollettuna pitkään. Kohonneet kuljetuskustannukset ja raaka-aineiden hinnat sekä kova maailmanlaajuinen kysyntä vaativat ostajalta hieman suurempaa investointia kuin muutama vuosi sitten. Katto on aika korkealla, kalleimmat maantiepyörät keventävät pankkitiliä reilusti yli 10 000 euron verran. Korkealaippaiset hiilikuitukiekot leikkaavat ilmaa tehokkaasti ja toimivat sivutuulessa purjeen lailla. Trek Speed Concept Cannondale Synapse OSTAJAN OPAS 46 01 | 2022. Ohut tai joustavaksi tehty satulatolppa vaimentaa alustan epätasaisuuksia. Minimisijoitus maantiepyörään on noin tuhat euroa. Pidempi akseliväli tekee ajamisesta vakaata. Rungon putket ovat litistettyjä ja voimakkaasti muotoiltuja. Koska näillä pyörillä ajetaan pääasiassa suhteellisen tasaisilla reiteillä, pyörän paino ei ole niin ratkaisevassa asemassa kuin monissa muissa malleissa. Aika-ajopyörällä voi osallistua triathlonkisoihin, mutta triathlonpyörällä starttilupaa tempokisoihin ei automaattisesti saa UCI:n säännösten takia. Hiili kuiturunko, jousitus edessä ja takana, erinomaisesti toimivat ja joskus jopa sähköiset vaihteet, tiukasti purevat levyjarrut tekevät ajamisesta turvallista ja hauskaa. Jos menee pyöräkauppaan hankkimaan itselleen ensimmäistä menopeliä asvaltilla, sorateillä tai maastossa ajamiseen, on hyvä varata osa kokonaisbudjetista muihin pyöräilyvarusteisiin. Pyörätyyppi sopii monille kuntoilijoille, jotka arvostavat enemmän mukavuutta kuin maksimaalista vauhtia. Mahdollisimman monet pyörän osat on tehty aerodynaamisisksi ja vaijerit ja johdot on viety kulkemaan pyörän rungon tai putkiosien sisällä. Isoa investointia ei tarvitse ihan heti uusia, ellei halua. Hiilikuiturunkoisten maantiepyörien hinnat alkavat noin 2 000 eurosta. Lyhyempi vaakaputki ja korkeampi ohjaamo mahdollistavat muita maantiepyörätyyppejä pystym män ajoasennon. Sähköavusteisten pyörien hinnat ovat huomattavasti korkeammat – ja ihan ymmärrettävästi – kuin tavallisten pyörien. Mitä rahalla saa. Levyjarrut nostavat lähtöhintaakin heti muutamilla satasilla
Cyclocrossja gravelpyörien voimansiirrossa on useimmiten edessä yksi ratas ja takana 11–13 lehteä. Niiden avulla jyrkim mät ja pisimmät mäet hieman tasoittuvat ja pyörälenkkien ja -retkien pituudet kasvavat. Sileämmät renkaat taas rullaavat paremmin asvaltilla. Cyclocross-kisoihin pääsee osallistumaan vain 35-millisillä tai kapeammilla renkailla. Pyörätyyppi soveltuu siksi hyvin ympärivuotiseen kuntoiluun ja työmatka-ajoon. Mitä voimakkaammin renkaat on kuvioitu, sitä paremmin ne pitävät pehmeällä ja märällä alustalla. Gravelpyörän geometria mahdollistaa yleensä nastarenkaiden käytön ja lokasuojien kiinnitykset. Whyte Gisburnin hissisatulatolppa auttaa jyrkissä laskuissa. Crossarissa keskiö on aika korkealla ja sen ohjauskulma on jyrkkä. Jälkimmäistä varten monissa malleissa on tilaa vielä leveämmille renkaille ja kiinnityspisteitä tavaratelineiden, laukkujen ja juomapullojen kiinnityksille. Gravelja cyclocrosspyörä Gravelpyörien ominaisuudet riittävät kohtuullisen hankalillekin alustoille ja jopa kevyeen maastokäyttöön, mutta niillä pärjää myös kestopäällysteellä. Levyjarrut ovat ainoa järkevä ratkaisu tämän luokan pyörissä. 47 01 | 2022. Sähkömoottorit ovat löytäneet tiensä joihinkin gravelpyöriin. Edellisessä tärkeää on pyörän keveys, rullaavuus ja urhei lullisuus. Orbea Terra on tarkoitettu vauhdikkaaseen sora-ajoon. Yksi eturatas tekee pyörän toiminnasta luotettavampaa kuraisissa oloissa. Renkaiden leveys on gravelpyörissä yleensä 38–45 mm, mutta paksumpiakin malleja on tarjolla. Cyclocrosspyörä on aikanaan tarkoitettu lähinnä kilpailemiseen mutaisilla ja mutkikkailla reiteillä, se on ohjaukseltaan herkempi kuin gravelpyörä. Paksut ja kuvioidut renkaat pitävät hyvin soraja hiekkateillä, mutta rullaavat vähintään kohtuullisesti myös asvaltilla. Gravelpyörät voi jakaa karkeasti käytettäväksi vauhdikkaassa ajossa tai leppoisammassa retkeilyssä. Kona Sutra LTD soveltuu kiinnityspisteidensä ansiosta pyöräretkeilyyn. Joissakin gravelpyörissä on joustokeula, joka mahdollistaa ajamisen helpohkoilla poluillakin
Isommat pyörät ovat vakaampia ajaa, rullaavat paremmin ja ylittävät esteet näppärämmin kuin 26-tuumaiset. OSTAJAN OPAS 48 01 | 2022. Sähköavusteisia pyöriä maastokäyttöön löytyy eniten trail-, all mountain -, enduroja fatbike-luokissa. Tietyntyyppiseen takatukkaan viittavan mallimerkinnän omaavissa maastureissa etupyörä tuo ajamiseen vakautta ja takapyörä pitoa ja ketteryyttä. Maastopyörien renkaiden leveys ja kuviointi riippuvat pyörän käyttötarkoituksesta. ”Kaksysejä” myöhemmin markkinoille tulleiden 27,5tuumaisten renkaiden ajatuksena on yhdis tää pienempien ketteryys ja kiihtyvyys sekä suurempien vakaus. Niissä joustomatka on yleensä noin 100 milliä. Tarjontaa on niin jäykkäperäisistä kuin täysjousitetuistakin malleista. Näin niissä voidaan käyttää sopivan matalia rengaspaineita ilman pelkoa sisäkumin puhkeamisesta. Pitkään pyöräilyä harrastaneet saattavat vielä muistaa ajan, jolloin samalla maastopyörällä treenattiin ja kilpailtiin niin maastokuin alamäkiajossakin, kuntoiltiin ja ajettiin työja koulumatkoja. Xc-pyörät painavat kalliimmissa hintaluokissa jopa alle 9 kiloa, muutkin pyörät tyypillisesti noin 10–12 kiloa. Tämän päivän standardikoot ovat 29 ja 27,5 tuumaa. Sähköavustus voi pidentää lenkkien mittaa reilustikin ja viedä ihan uusiin maisemiin arkisillakin lenkeillä. Sähköavustus on lyönyt itsensä läpi maastopyöräilyssä selvemmin kuin missään muussa harrastepyöräilyn muodossa. Suuremmissa korkeuseroissa ja esimerkiksi hiihtokeskuksissa sähkömoottori voi korvata hissin ja laajentaa reittivalikoimaa uusille alueille. Mitä pidemmät joustomatkat maasturissa on, sitä suurempia iskuja se vaimentaa. Moottorin antama lisäteho on kätevä apu hankalassa maastossa. Kalleimmissa osasarjoissa on tarjolla myös sähkövaihteita. Nyt tällaisiin vanhempiin maastopyöriin on hankala löytää varaosia tai renkaita. Niissä suhteellisen kevyt paino yhdistyy alamäissä pärjäävään geometriaan. Nyt on toisin. Yhdellä eturattaalla ja 11–12 takakasetin lehdellä varustetut pyörät ovat valtavirtaa maastokäytössä. Specialized Epic toimii kovassa xc-kisakäytössä. Isoimmilla valmistajilla, SRAM:illa ja Shimanolla, on kummallakin tarjolla eri maastopyöräilyn alalajien tarpeisiintoista kymmentä eri vaihtoehtoa. Sähköapu mahdollistaa myös erikuntoisten ajajien lenkkeilyn ja retkeilyn yhdessä. Käytännössä kaikki maastureiden renkaat ovat tubeless-mallia, eli sisärenkaattomia. Lähellä xc-luokkaa ovat myös down-country-pyörät, joissa joustomatkaa on hieman enemmän. Takajousitus tuo pyörään enemmän ajomukavuutta, paremman pidon takapyörään ja tekee ajamisesta turvallisempaa. Jotta asia ei olisi liian yksinkertainen, jotkut valmistajat tarjoavat tietyissä malleissaan 29-tuumaisen etupyörän ja 27,5-tuumaisen takapyörän yhdistelmiä, joita kutsutaan nimellä mullet. Miinuspuolena isoissa renkaissa ovat hitaampi kiihtyvyys ja suurempi paino. Sekalaisessa maastoajossa pärjää hyvin noin 120–150 millin joustoilla. Jäykkäperäinen pyörä on teknisesti yksinkertaisempi ja siten helpompi huoltaa. Vuosikymmenten ajan maastopyörän kiekot olivat 26-tuumaisia. Hiilikuiturunko on herkempi rikkoutumisille, mutta samalla myös kevyempi – ja kalliimpi. cross-countryeli xckategorian maasturit. Mielenkiintoisia harrastusvälineitä löytyy jokaiseen makuun ja kaikkiin mahdollisiin käyttötarkoituksiin. Valinta näiden kiekkokokojen välillä riippuu kuskin koosta ja mieltymyksistä sekä pyörän käyttötarkoituksista. \\ Maastopyörät Cross-country-pyörä ”Helppoon” maastoajoon, kilpailemiseen ja kuntoiluun sekä yleiskäyttöön soveltuvat ns. Helpossa maastoajossa ja xc-kilpailuissa saattaa riittää 100 milliä, kun taas enduro pyörissä voi joustomatka olla hyvinkin 170 milliä. Kovassa maastokäytössä, jossa pyörän runkoon voi kohdistua voimakkaita iskuja, alumiini kestää paremmin. Maastopyörien rungot ovat käytännössä aina tehty alumiinista tai hiilikuidusta. Rocky Mountain Element on down-country-pyörä. JOS PYÖRÄTYYPPIEN VIIDAKKO on sakea kippurasarvisten välineiden kohdalla, maastopyörissä tilanne on vielä pahempi – tai parempi – riippuen katsantokannasta. Cube Reaction on varustettu joustokeulalla
Lisääntynyt joustomatka nostaa myös painoa: nämä monipuoliseen maastoajoon soveltuvat pyörät painavat noin 14 kiloa ja hieman sen yli. Ratkaisu tuo ajamiseen vakautta ja ketteryyttä sopivassa suhteessa. Ne ovat yleensä täysjousitettuja, ja joustomatkat liikkuva tyypillisesti 130–140 millissä. Trailpyörät painot ovat noin 13 kilosta ylöspäin. All Mountain -pyörä Hieman trail-pyöriä järeämpään ajoon on tarjolla ns. Trail-pyörä Vaihtelevaan ja paikoin vaativaankin maastoajoon soveltuvien maastopyörien luokka kulkee ainakin kaupallisessa viestinnässä usein nimellä trail-pyörät. all mountain -maastopyöriä. Joskus trail-pyöriä on kutsuttu ”mini-enduroiksi” johtuen niiden loivasta ohjauskulmasta ja jyrkästä ja lyhyestä takapäästä. Canyon Neuron Cannondale Jekyll 49 01 | 2022. Niissä joustomatkat edessä ja takana ovat 140–150 milliä, edessä usein 10 milliä enemmän kuin takana
Pyörien ohauskulma on loiva ja istuinkulma jyrkkä. Kalliimpien enduropyörien painot ovat 14 kilon paikkeilla, muiden noin 15 kiloa. Fatbike Fatbiket, paksupyörät, läskipyörät – miksi niitä haluaakin kutsua – tulivat aikoinaan ryminällä, mutta ovat pysyneet suosiossa voin joillakin maantieteellisillä alueilla. Enduro-pyörä Enduro on suosittu maastopyöräilyn kilpailumuoto, mutta siihen tarkoitetut pyörät ovat hauskoja ajaa osaavan kuskin käsittelyssä – erityisesti metsäpoluilla ja alamäissä. Joissakin läskipyörissä on vielä jousitus lisäämässä renkaiden jo tuomaa hyvää vaimennusta. Luontomme tarjoaa paljon mahdollisuuksia paksuilla renkailla liikkumiseen kaikkina vuodenaikoina, mutta erityisesti lumisena aikana. 160–180 millin joustot edessä ja takana imevät pinnan epätasaisuuksia tehokkaasti kovassakin vauhdissa. Fatbike on harvoin valinta ainoaksi pyöräksi, mutta yhden tai useamman harrastepyörän omistajalle varteenotettava vaihtoehto hauskaksi ja tietyissä oloissa jopa käteväksi liikkumisja kuntoiluvälineeksi. Ja syystä. Paksut renkaat rullaavat hyvin pehmeälläkin alustalla sekä juurakossa ja kivikossa. Suomi on yksi läskipyörien merkittävimmistä markkinoista. Geometrialtaan ne muistuttavat kahta edellistä kategoriaa, joihin verrattuna suurin ero tulee joustomatkan pituudesta. Canyon Torque Rock Machine Avalanche OSTAJAN OPAS 50 01 | 2022
Innostun kuntoilemaan ja päätän hankkia pyörän. Käyn budjettineuvottelut lähinnä itseni, mutta joissain tapauk sissa myös lähipiirini kanssa. Käyn läheisissä pyöräliikkeissä tutustumassa eri malleihin, koeajan muutaman ja nappaan uuden pyörän mukaani. Olen entistä tyytyväisempi hankintaani. Useimmiten se tosin vaikuttaa hankinnan kokonaiskustannukseen. 1. Löytyykö lähialueeltani verkosto metsäautoteitä, joilla gravelpyörä toimisi parhaiten. Dynaamiset ja ketterät pyörät ovat helpoin tiesi maastopyöräilyn kiehtovaan maailmaan maksimoitua ajamisen hauskuutta! RX Moto, Vantaa ja Turku EastMX, Joensuu Moto-Seinäjoki, Seinäjoki Kone & Vene Center, Kuopio -sähköpyörät nyt Suomesta Valtuutetut GASGAS Bicycles -jälleenmyyjät: GASGAS Ku va t: © Tw en ty -F ou r M ed ia www.gasgas.com @gasgasnordic Ostoprosessi TYYPILLISESTI MATKA PYÖRÄKUUMEEN nousemisesta menopelin hankintaan ei ole kovin pitkä, mutta sen varrella on syytä pysähtyä miettimään muutamia kertoja. Tai. Otan uudesta pyörästä muutaman kuvan, kerron kavereilleni siitä ja teen tietysti somepäivityksiä uudesta hankinnastani. Cross Country -mallistomme on kehitetty vauhti edellä. 4. Päädyn pyörätyyppiin, joka palvelee useimpia tavoitteitani. Pyöräilenkö lähinnä metsäpoluilla. Tai. 3. Lupaan olla järkevä, mutta tiedostan, että usein lopullinen valinta saattaa olla hieman arvokkaampi kuin mitä ajatuksena alunperin oli. Olisiko sähköavustuksesta minulle iloa tai hyötyä. Ja jään odottamaan seuraavaa pyöräkuumetta. Mietin, millaiseen käyttöön olen juuri nyt pyörää etsimässä. Ajanko pääasiassa maantielenkkejä. Joku ystävistäni hurahtaa johonkin minulle vieraaseen pyöräilyn muotoon ja haluan lähteä mukaan samaan harrasteporukkaan. 8. Tai. ”Onpa pähee! ”, ”Upea! ?”. Tai. Sekin tulee varmasti.. Haluanko kisata samalla maantiepyörällä myös satunnaisesti seuran viikkotempoissa tai triathloneissa. Tai. Muistan merkitä päivityksiini #NBD (New Bike Day, jos joku ei satu vielä tietämään). Aivan liian myöhään muistan, että pyörän lisäksi myös muut varusteet ja vaatteet kaipaavat päivittämistä. 2. Tämä prosessi on kirjoitettu minä-muodossa, mutta jokainen voi kokeilla sijoittaa itsensä kertojan paikalle ja valita itselleen sopivat vaihtoehdot. Edellinen pyöräni on tullut käyttöikänsä päähän ja on aika päästää se ansaittuun lepoon kellarissa, arkipyöränä tai mökkiteillä, ja uudelle on huutava tarve. Onko unelmanani lähteä pitkille pyöräretkille yöpymisvarusteet mukana. Osallistunko kuntoajoihin tai kilpailuihin. 7. Hankin tietoa lukemalla alan kotimaisia ja ulkomaisia lehtiä ja nettisivustoja. Fillarin kestotilaajana pääsen lukemaan sen näköislehtiä ja käytän sivuston hakutoimintoa löytääkseni lisätietoja kiinnostavista pyöristä. 6. Jos en löydä ihan suoraan yhtä ihannepyörää, otan vakavasti harkintaan toisenkin pyörän oston. Selailen sosiaalista mediaa ja kysyn neuvoja FillariFoorumin asiantuntijoilta. Kuuntelen ja luen tyytyväisenä muiden kommentteja. Haluanko ajaa samalla vehkeellä ympäri vuoden. Millä menopelillä työmatkani sujuisivat parhaiten. Huomaan lehdessä – todennäköisesti Fillarissa – jonkun hienon pyörän ja tiedän, että en voi jatkaa elämistä ilman sitä. 5. Selailen netistä eri vaihtoehtoja, arvioin ja lasken itselleni sopivan koon, keskustelen asiakaspalvelun kanssa, pistän tilauksen sisään ja jään odottelemaan pakettia. Kaipaan ehdottomasti lisää vauhtia/mukavuutta/jousitusmatkaa/ajonautintoa. Nautin suunnattomasti lenkeistä, retkistä, työmatkoista ja ihan vain ajelusta uudella menopelilläni. Kartoitan tarpeisiini ja (jo ylittyneeseen) budjettiini sopivat vaihtoehdot. Näinhän suunnilleen se taitaa monesti mennä. No, sitä kai kutsutaan lisäbudjetiksi isommissakin ympyröissä
TEKSTI JA KUVAT Ilkka Järvimäki 3 oheistreeniä pyöräilijälle 1 2 3 52 01 | 2022 KOLME PARASTA. Hukkaan ei mene sekään – päin vastoin. Esittelemme kolme kokeilemisen arvoista harjoitusmuotoa pyöräilijälle lopputalveen ja alkukevääseen. Silloin harvoin, kun ei (muka) pääse pyöräilemään, voi tehdä jotain muuta
Huonoilla taidoilla helppokin lenkki muuttuu usein liian kuormittavaksi. Yksinomaan riittävän tiheä askelrytmi auttaa välttämään monet virheet ja ongelmat juoksussa. Lyhyemmät ja tehokkaammat treenit mäkisessä maastossa tai intervallityyppisesti parantavat maksimaalista hapenottokykyä ja vauhtikestävyysaluetta. Esimerkiksi numerossa 2/2018 käytiin läpi monipuolisesti maastopyöräilijän voimatreeniä, jonka periaatteet on sovellettavissa muihinkin pyöräilyn lajeihin. Ei ole ihan sattumaa, että ihanteellinen pyöritysnopeus pyöräilyssä tai askellusnopeus ja juoksussa ovat suunnilleen samalla kymmenluvulla. Näköislehtiä pääsevät kesto tilaajat lukemaan Lehtiluukun palvelussa maksutta, muut nimellistä korvausta vastaan. Juoksu saattaa kipeyttää alkuvaiheessa lihaksia, lihasvalvoja ja jänteitä, mutta vähitellen tuska helpottaa. Juoksussa tavoittelemisen arvoinen askeltiheys on noin 90 askelparia minuutissa, pyöräilyssä 90–110 kampikierrosta minuutissa. Hiihdon vaikutukset ovat moninaiset: rauhalliset ja pitkäkestoiset lenkit ja hiihtoretket kehittävät peruskestävyyttä. Lopputalvi ja kevät ovat vielä hyvää aikaa parantaa voimatasoja ennen kevään ja kesän pyörälenkkejä ja -retkiä tai kilpailuja ja kuntotapahtumia. VINKKEJÄ ` Jos et ole pitkään aikaan harrastanut liikuntaa, jossa kehoon kohdistuu iskutusta, aloita todella rauhallisesti. On kuitenkin ainakin yksi osa-alue, joka pyörän satulassa jää vähemmälle huomiolle: luuston vahvuus. Valtaosan treeneistä – hieman kaudesta riippuen 70–90 % – pitäisi olla teholtaan maltillisia ja pysyä peruskestävyyden alueella. Suksien ulkoiluttaminen rakentaa aerobista kuntoa paremmin kuin oikeastaan mikään muu laji. \\ Ylös, ulos ja lenkille 53 01 | 2022. Toisin kuin pyöräilyssä, jo reilusti alle tunnin juoksulenkillä ehtii saada paljon myönteisiä vaikutuksia perus-, vauhtija maksimikestävyyteen. Tällöin edellisen kohdan periaatteelta katoaa pohja. \\ Sukset suihkimaan JOS KESTÄVYYSKUNTOSI riittäisi vaikka mihin, mutta kampi ei käänny ylämäessä tai selkä puutuu pidemmillä lenkeillä, on aika suunnata kuntosalille. Juokseminen on luuliikuntaa parhaimmillaan, ja sen tehoa voi vielä selvästi nostaa erilaisten loikkien ja hyppelyiden avulla. \\ Rautaa halveksimaan PYÖRÄILYLLÄ pystyy tekemään kunnolleen ja terveydelleen ihmeitä, senhän me kaikki tiedämme. Tämän toteutuminen vaatii liikkujalta usein malttia ja pääsääntöisesti kohtuullisen helpoissa maastoissa pysymistä. Teknisesti oikeaoppinen hiihto – niin perinteisellä kuin luistellenkin – pakottaa yläja keskivarta lon sekä jalkojen lihakset töihin ja parantaa niiden kestovoimaa. Esimerkiksi pyöräilijän suosikkiliike jalkakyykky tehtynä tangon ja painojen kanssa parantaa tasapainoa ja lihasten koordinaatiota aivan eri tavalla kuin jalkaprässin työntäminen, joka sekin toki on erinomainen liike. MAASTOHIIHTO on pyöräilijän paras liikkumistapa lumisena aikana – tai toiseksi paras talvipyöräilyn jälkeen. Keho kuitenkin sopeutuu uuteen kuormitukseen ja vahvistaa itseään kestämään sitä. Pidä juoksulenkit aluksi muutaman kilometrin pituisina ja pidennä niitä vähitellen. 10–15 minuuttiakin riittäävän usein tehtynä tekee ihmeitä. Kaikista niistä on etua pyörän satulassa. VINKKEJÄ ` Muista, että hiihtoon pätevät samat kestävyysharjoittelun periaatteet kuin pyöräilyyn. Pitkälti alun hankaluudet johtuvat lihassäikeisiin eksentrisessä lihastyössä (lihas joutuu pitenemään supistuessaan) syntyvistä mikrovaurioista ja niiden tulehtumisesta. Huomioi harjoittelussa voiman eri osa-alueet: maksimi-, nopeus-, perusja kestovoima. Aloita suhteellisen kevyillä painoilla, totuta lihaksiasi harjoitusmuotoon ja tee yhdestä tai kahdesta viikoittaisesta salilla käynnistä rutiini. Ihan kaikkia treenejä varten ei tarvitse salille lähteä, vaan monia lihaskuntoja liikkuvuusharjoituksia on mahdollista tehdä kotona ja oman painon tai esimerkiksi kahvakuulan avulla. ` Vahvista keskivartalon tärkeitä tukilihaksia säännöllisesti 2–3 kertaa viikossa vaikka kotona tai lenkin yhtey dessä. Ota vaikka muutama tekniikkaopetustunti ja vie välineesi asiantuntijalle huollettavaksi. Välillä saa toki mennä vähän reippaampaakin vauhtia ja mäkisilläkin reiteillä. ` Kiinnitä huomiota juoksutekniikkaasi ja erityisesti riittävän nopeaan askelfrekvenssiin. VINKKEJÄ ` Tee aina silloin tällöin voimaharjoituksia myös painonnostotangolla, käsipainoilla tai kahvakuulalla. Tiheät ja kestävät luut vaativat syntyäkseen ja säilyäkseen vahvoina riittävästi iskutusta. Juoksu on myös tehokas tapa kehittää ja ylläpitää aerobista kuntoa. Sama pätee välineisiin: lipsuvat perinteisen sukset, vääränpituiset sauvat, puristavat monot, huonosti voidellut luistelusukset tekevät hiihtämisestä vähemmän motivoivaa. Pyöräilijän voimaharjoittelusta on kirjoitettu Fillarilehdissä aiemmin. ` Panosta hyvään hiihtotekniikkaan ja sopiviin välineisiin. Varsinkin kehon tärkeät tukilihakset ja käsien lihakset, jotka monesti pyöräilyssä jäävät paitsioon, kiittävät hiihtokauden jälkeen. ` Pidä maltti mukana var sinai sissa voimaharjoituksissa
K U V A G E T T Y IM A G E S /A N D R E S C H Ö N H E R R 54 01 | 2022
56–60 Maantiepyöräilykausi alkaa Suomessa ennemmin kuin uskommekaan. Kun tiet ovat sulat ja vapaat hiekoitussepelistä sekä aurinko paistaa pilven takaa, on jo myöhäistä. Kaikille teille MAANTIE \ GRAVEL \ RETKEILY Daiii Bike & Brew huoltaa pyöräilijät ja heidän välineensä Zürichissä s. Nyt on oikea aika tarkistaa oman menopelinsä kunto sekä huoltaa jarrut ja voimansiirto ajovalmiiksi. 55 01 | 2022
56 01 | 2022
– Halusimme luoda pyöräilijöille kohtaamispaikan, josta voi lähteä ajamaan ja jossa voi nauttia kahvin tai oluen, kertoo Olivier Senn, yksi Daiiin kuudesta perustajasta. TEKSTI Minna Uusivirta KUVAT Minna Uusivirta, Olivier Senn, Daiii, La Fabrica Täyden palvelun pyöräilykahvila 57 01 | 2022. Samalla se on kannustushuuto, samaan tapaan kuin englannin go, ranskan allez tai espanjan venga – eli jotain, mitä ohi ajavalle kilpailijalaumalle hihkuttaisiin. D ai on italian dare-verbin yksikön toisen persoonan imperatiivimuoto: anna, ojenna. Kyseessä on siis kaikenkattava lifestyle-putiikki, joka järjestää myös erilaisia tapahtumia. Zürichissä viime vuonna avattu Daiii Bike & Brew luottaa ammattipolkijoiden vetovoimaan. Kahvilan, pyöräkaupan ja -verstaan yhdistelmä kaavailee laajentavansa tulevaisuudessa muihinkin maihin. Syksyllä avatusta Daiiista saa kahvin ja paakkelssien lisäksi monenlaisia pyöräilyvarusteita sekä mekaanikon palveluita. Siitä on peräisin myös uuden zürichiläisen pyöräilykahvilan nimi Daiii
Vahva kytkös kilpailuja tapahtumajärjestämiseen on tuonut kahvilalle myös yhteistyötahoja, jotka ovat mukana esimerkiksi Sveitsin ympäriajossa. – Olemme oppineet paljon. Vohveleita, suklaakakkua ja tapaslajitelmiakin piisaa, samoin juomia kahvista drinkkeihin. Peremmällä pyöräilyaiheista sisustusrekvisiittaa alkaa näkyä enemmän ja liiketila jatkuu suoraan kaupan puolelle. Lounaalla vaihtoehtona on päivän lämmin ruoka, salaatteja sekä keittoja ja viikonloppuisin tarjolla on brunssia. Muutaman askeleen päässä putiikin ajohanskaja irtohiharivistöistä on Daiiin pyöräverstas, jossa Monipuolinen taustavaikuttaja OLIVIER SENN KERTOO Twitter-tilillään olevansa pyöräilyn maailmanmatkaaja, ja se pitää paikkansa. Kun korona-aika tyhjensi kalenteria, hän intoutui itse jälleen pyörälenkille vuosikausien tauon jälkeen. Sinne on Sennin sanoin haettu trendikkäiden vaateja varustevalmistajien laadukkaita ja kiinnostavia tuotteita. Tuoretta ruokaa ja vaatemerkkejä Daiiin avara ja pelkistetty kahvila ei näytä ensisilmäyksellä yksin fillarifaneille pyhitetyltä, vaikka pöydissä istuukin muutama ajovaatteisiin sonnustautunut asiakas. Toisaalta pandemia on saanut Sveitsin suurimmat urheilutapahtumien järjestäjät tiivistämään yhteistyötään, ja Sveitsin ympäriajon organisaatio on lobannut tapahtumien järjestämisen puolesta yhdessä sirkusväen kanssa. Sen jälkeen hän päätyi kymmeneksi vuodeksi järjestämään yhtä Sveitsin suurimmista pyöräilykilpailuista ja sitten Sveitsin ympäriajon puikkoihin vuonna 2013. \\ 58 01 | 2022. Lisäksi hän on mukana yrityksessä, joka manageroi sveitsiläisiä huippupyöräilijöitä ja on pyörittänyt sveitsiläistä continentaljoukkuetta. Täällä ei ole hc-pyöräilyvarusteita, vaan myös varusteita lajin ympäriltä, t-paitoja, neuleita ja reppuja. – Hän on hyvin vahvasti mukana toiminnassa silloin, kun on Zürichissä. Tästä taustaryhmästä valtaosa on monenlaisissa tehtävissä pyöräilyn kulisseissa toimivia ammattilaisia, kuten Sveitsin ympäriajon ja useiden muiden pyöräilytapahtumien parissa työskentelevä Senn. Nyt on pidettävä yllä niitä yhteyksiä, mitä on luotu, Senn sanoo. Senn haluaa olla tukemassa nuoria ajajia Sveitsistä ja muualta. – Emme halunneet tänne valtavirtamerkkejä, vaan uusia ja raikkaita valmistajia. Korona-aika ei ole ollut tapahtumajärjestäjälle helppo. Kahvilan menu löytyy QR-koodin avulla netistä. Hän on Sveitsin ympäriajon pääjohtaja ja järjestää työkseen muun muassa myös Tour of Guangxia Kiinassa, vuoden 2024 pyöräilyn MMkilpailuja sekä lukuisia kuntotapahtumia. Hän ajoi itse kilpaa teini-ikäisestä 25-vuotiaaksi asti, mutta ei yltänyt ammattilaiseksi. Aamiaislistalta löytyy muun muassa tyypillistä sveitsiläistä bircher-mysliä sekä kananmunaannoksia. Keulakuvaksi on nostettu osakkaana oleva rataja maantiepyöräilyn moninkertainen arvokisamitalis ti ja maailmanmestari Stefan Küng, joka ajaa GroupamaFDJ:ssä. Tähän liittyen hän on organisoimassa myös pyöräilyn e-urheilutapahtumia. Kilpailujärjestäjänä hän pyrkii kehittämään tapahtumista entistä kiinnostavampia sekä yleisöja ympäristöystävällisempiä. Yhdessä alan toimijoina meillä voi olla ääni
Tunnelmallinen La Fabrica GIRONAN VANHASSA KAUPUNGISSA sijaitseva La Fabrica on vuonna 2015 perustettu pyöräilykahvila, jonka perusti tuolloin vielä ammatikseen polkenut kanadalaispyöräilijä Christian Meier vaimonsa Amber Meierin kanssa. – Zürichissä ei ole montaa muuta liikettä, jotka ovat erikoistuneet näihin. Täällä pääpaino on maantieja gravelpyörissä, etenkin huippumalleissa. Lähiseudun työssäkävijät ja asukkaat ovatkin toinen merkittävä asiakasryhmä pyöräilyihmisten lisäksi. Startti pandemia-aikaan Ajatus kahvilasta syntyi vuonna 2019, mutta suunnitelmia alettiin pistää käytäntöön vasta reilu vuosi sitten, kun liiketila löytyi. Kuppila itse sijaitsee vanhan rakennuksen kivijalassa, jossa sijainneeseen satavuotiaaseen puusepänverstaaseen uudet omistajat asensivat vedet ja lamput kattoon. Koska meidän taustamme on maantiellä, tämä on luonteva suunta meille. \\ https://www.lafabricagirona.com/ Carrer de la Llebre 3, Girona 59 01 | 2022. La Fabrican antimet poikkeavat tavallisesta espanjalais kahvilasta monella tapaa, ja omistajien pohjoisamerikkalaisen taustan huomaa. Siitä ei pääse eroon edes vessassa. Turistien ja paikallisten tavisten lisäksi omaa cappucinoaan jonottamassa voi nähdä monien ammattilaisjoukkueiden paitoihin sonnustautuneita ajajia. Fillariteema näkyy kahvilan kuvina ja rekvisiittana seinillä, lehtinä pöydällä sekä myytävissä tuotteissa. Koronasta ja etätyöpakosta huolimatta ensimmäiset kuukaudet ovat sujuneet kohtuullisen mukavasti. Zürichin ympäristössä asuu riittävästi pyöräilijöitä, jotta kävijöitä riittää, Senn kertoo. Kaupungista löytyy pyöräilymielisille myös uudempi fillarikahvila Hors Categorie sekä australialaisen ex-ammattipyöräilijä Rory Sutherlandin kuppila Federal. On chiavanukaskulhoja, avokadoleipiä ja lohibageleita, mutta myös oreokakkua ja suklaakeksejä, vihanneksia, värejä ja näyttäviä annoksia. Sveitsissä on muutamia muitakin pyöräilykahviloita, sekä kahvilan ja pyöräliikkeen yhdistelmiä. Sen laidalla, La Fabrican terassilla, on teline pyörille, koska ajajat piipahtavat kahvilla sekä ennen että jälkeen lenkkien. – Joulukuulta helmikuulle on yleensäkin hiljaista aikaa, mutta ruokailupuoli on silti ollut lounasaikaan täynnä ja uusia ihmisiä tulee koko ajan. Kahvilan ympärillä Engen alueella, Zürichinjärven vasemmalla puolella sijaitsee myös paljon toimistorakennuksia ja lisää on rakenteilla. Myynnissä on kuuden eri merkin pyöriä ja niiden kyytipojaksi ammattitaitoista bike fittingia. Tuorepuristettujen mehujen lisäksi tarjolla on tietenkin kahvia, josta koko paikan idea alkujaan lähti liikkeelle. työskentelee alkuun kaksi mekaanikkoa, kevään tullen toivottavasti neljä. Toistaiseksi tapahtumia ei avajaisviikonloppua ja paria yhteislenkkiä lukuun ottamatta juuri ole voitu järjestää, mutta suunnitelmissa on muun muassa näyttää kahvilassa cyclocrossin MM-kilpailut tv:stä ja myöhemmin laajentaa porukkalenkkikuvioita. Kahvilaan löytääkseen on kuljettava kapeaa, kivitalojen reunustamaa kujaa, joka perillä levenee aukioksi. Hyvän kahvin valmistaminen oli Christian Meierille sydämen asia, ja vuotta La Fabrican jälkeen pariskunta avasi muutaman korttelin päähän toisen kahvilan, Espresso Mafian, jossa pääpaino on yksinomaan vastapaahdetussa kahvissa
Netistä ulkomaisia pyöräilykahviloita voi etsiä esimerkiksi hakusanoilla bike ja cafe, kotimaista tarjontaa löytää vastaavasti sanoilla pyöräily ja kahvila. Paussi kahvilan sisällä tai terassilla antaa oivallisen mahdollisuuden vaihtaa ajatuksia lenkki kavereiden tai jopa ventovieraiden kanssa. Hyvä tietolähde kotimaassa ovat myös muut pyöräilyn harrastajat, jotka osaavat varmaan suoralta kädeltä suositella ainakin muutamaa alueen parasta kahvistoppia. Tulevaisuudessa Daiiin tyylisiä liikkeitä löytyy mahdollisesti muualtakin, sillä konseptia on tarkoitus monistaa muihin maihin Planet Hollywoodin tapaan. fi / tervetuloapyorailija. Tähän tarkoitukseen soveltuvat myös Fillari-lehden some-kanavat, eli pankaa niihin vinkkejä omista suosikkipaikoistanne eteenpäin muille pyöräilijöille. – Ideana on hankkia kumppaniksi huippuajajia eri maista, samaan tapaan kuin Stefan on meillä täällä mukana. Parhaassa tapauksessa itselleen voi löytää paikallista lenkkiseuraakin. Espresso, solo, con leche, au lait, musta kahvi, americano Rakkaalla lapsella on monta nimeä KAHVI JA PYÖRÄILY kuuluvat mystisellä tavalla yhteen. Kuuman mustan kofeiinijuoman suosio pyöräilijöiden keskuudessa ei selity pelkästään sen piristävällä tai rasvanpolttoa tehostavalla vaikutuksella. Varsinkin pidemmillä peruskestävyyslenkeillä – täysin riippumatta pyöräilijöiden tasosta, pro-kuskeista satunnaisiin lenkkeilijöihin – kahvitauko on ikään kuin oleellinen osa harjoitusta. \\ Daiii Bike and Brew ` https://www.daiii.cc/cafe/ ` Alfred-Escher-Strasse 70, Zürich 60 01 | 2022. \\ Ilkka Järvimäki K U V A IL K K A JÄ R V IM Ä K I Sennin mukaan niitä on piakkoin tulossa lisääkin. Katsomme kuitenkin ensin, miten Zürichissä lähtee sujumaan ja mietimme jatkoa sen jälkeen. Mainio kooste kansainvälisistä käymisen arvoisista kohteista on nähtävissä Gran Fondo -lehden sivuilla: granfondo-cycling.com/ best-cycling-cafe/. Pyöräily-ystävälliset kahvilat ovat myös ihan parhaita paikkoja saada tietoa itselle tuntemattoman paikan pyöräreiteistä ja lajin skenestä ylipäätään. Suomalaisten pyöräilyystävällisten taukopaikkojen listaus täydentyy koko ajan Pyörämatkailu keskuksen ylläpitämillä sivuilla osoitteessa bikeland
K U V A G E T T Y IM A G E S / P O N C H O 62 01 | 2022
Upeita vuoristopolkuja, vauhdikkaita alamäkiä ja henkeä salpaavia maisemia löytyy lähes määrättömästi. 75–84 Kyösti Soini ja Trek Farley 9.8 ovat kulkenee menestyksestä seuraavaan pidemmissä mtbkisoissa s. Orbea Oiz M Pro TR tarjoaa kevyen ja ketterän ajo tuntuman poluilla ja vaikkapa xckisoissa s. 68–73 Kotimaan lomakohteissa löytyy huikeita mahdollisuuksia pyöräilijöille myös talvella ja keväällä s. Poluille ja vuorille ENDURO \ XC \ TRAIL \ ALLMOUNTAIN 63 01 | 2022. 86–87 Italian Dolomiitit ovat yksi maastopyöräilijöiden suosikkikohteista. 64–67 Perustaidot luovat pohjan vauhdille ja nautinnolle maastopoluilla s
KOEAJOSSA 64 01 | 2022
Tekniikka toimii toki jouhevammin kesällä, mutta ei Espanjan lämmössä suunnitellun Orbean hallintalaitteissa ja jousituksessa ollut moitittavaa pienellä pakkasellakaan. Orbean uutuus Oiz M Pro on suunniteltu nopeaan ajoon polulla kuin polulla. Jouston saa puolitettua tai sen saa lukittua kokonaan. M Pro -mallin hiilikuiturunko on 250 gram maa tavallista Oizia kevyempi. Orbea Oizin 120 millin iskunvaimentimet ja hieman loivennettu keulakulma antavat varmuutta alamäkiin. 65 01 | 2022. Takaiskunvaimentimeksi on valittu 120-millinen Fox i-line DPS Factory, joka toimii mainiosti. Keveytensä ansiosta se sopii hyvin myös XC-kisakäyttöön. Aiempaa loivempi 68 asteen keulakulma tuo ajovarmuutta jyrkemmille alamäkipätkille. Pyörän vaihteistona on Shimanon XTR M9100 yhdellä eturattaalla ja 12 lehden takapakalla. Oiz M Pro oli passeli pyörä metsäretkeilyyn pikkupakkasellakin. Orbea OIZ M PRO TR Kiitosta keräsi pyörän keveys ja siitä seurannut helppo käsiteltävyys ja hyvä kiihtyvyys. Pro-mallin takahaarukka on hieman lyhennetty, mikä osaltaan keventää runkoa. Pyörän jousitus on huippuluokkaa. Takaiskunvaimentimen kera runko painaa 1 740 grammaa. Vaikka iskunvaimentimet olisi täysin lukittu, notkuu pyörä silti jonkin verran, mikä on normaalia kaikille jousitussysteemeille. Iskunvaimentimet lukitaan ja vapautetaan ohjaustangossa sijaitsevista vivuista. Jousto on helppo lukita ja vapauttaa. Joustomatkaltaan 120 millimetrin Fox Float SC Factory -etuhaarukka vastaa täsmällisesti epätasaisuuksiin. XC-pyöriin riittää mainiosti 120 milliä joustava keula. Eturattaassa on 34 ja 120-millinen Fox Float SC Factory -etuhaarukka vastaa täsmällisesti epätasaisuuksiin. TEKSTI JA KUVAT Markku Pulkkinen Siniseksi kustomoitu Orbea sai tällä kertaa kovaa kyytiä tammikuun talvikeleillä. Sininen salama. Voima välittyy toimivan ajoasennon ansiosta maahan saakka. Lisäksi takapään jousituksen voi jäykistää samalla, kun keulan jousitus pysyy avoimena
Kaikki vaijerit on vedetty hienostuneesti rungon sisällä takavaihtajalle ja -jarruille saakka. Säädöt piisaavat Oizin L-koko sopi hyvin neljälle 175–185-senttiselle ja 72–82-kiloiselle kuskille. Hintansa arvoinen pyörä kokeneelle ja tavoitehakuiselle, poluilla viihtyvälle maastokuskille. Selle Italian Boost -satulasta ei jäänyt mitään erityistä mieleen ja silloinhan se ajoi asiansa hyvin. Vasemman käden peukalolta vaaditaankin tarkahkoa koordinaatiota, jotta peukalo osuu vauhdissa oikeille vivuille. 66 01 | 2022. Kiitosta koeajajilta keräsi erityisesti pyörän keveys ja siitä seurannut helppo käsiteltävyys ja hyvä kiihtyvyys. Edellisen mallin Oizilla on voitettu viime vuosikymmenen puolella maailmanmestaruuksiakin, mutta nykymallin ajoasento ei ole liian aggressiivinen kuntoilijallekaan. Shimano XT M8100 -vaihdevivut oikean peukalon alla ovat sopivan kokoiset ja helpot käyttää. OC2 Dropper -hissitolppa oli miellyttävä käyttää. Hissitolpan vipu on ohjaustangon päällä ja sen alle on sijoitettu iskunvaimentimien lukituksen kaksi vipua. Shimanon XTR:n vaijerivaihteet toimivat pakkasellakin mainiosti. 120-milliä joustava Fox i-line DPS Factory -takaiskunvaimennin on kiinnitetty nätisti runkoon. Lyhyt, 435 millimetrin takahaarukka lisää pyörän ketteryyttä. 29-tuumainen Orbea Oiz M Pro TR toimitetaan DT Swiss XR-1650 Spline 25c -hiilikuitukiekoilla, joihin saa asennettua renkaat ilman sisärengasta ja sisärenkaan kera. Vaijerit kulkevat nätisti rungon sisällä. Voima välittyy toimivan ajoasennon ansiosta hyvin maahan saakka. Pyörä on varustettu peruslaadukkailla DT Swissin XR-1650 Spline 25 tubeless ready -hiilikuitukiekoilla ja kilpavauhtiin sopivilla Maxxiksen renkailla. Kaikki saivat säädettyä pyörään mukavan ajoasennon. Eturatas on 34-piikkinen ja suurin takaratas 51-piikkinen. Pystyputki on hieman aikaisempaa jyrkempi, jolloin voima välittyy hyvin polkimiin. Talvirenkaita emme tällä kertaa vaihtaneet alle, sillä lunta oli varsin maltillisesti. Shimanon XTR-vaihteet ovat taattua laatua. Orbea Oiz M Pro TR:n listahinta on 6 099 euroa. Maratonmiehille ja -naisille tiedoksi, että M–XL-kokoisten runkojen sisälle mahtuu takaiskunvaimentimesta huolimatta kaksi juomapullotelinettä pulloineen. Tubeless-rengastukseksi Orbeaan oli laitettu eteen Maxxiksen märälle kelille tarkoitettu Forekaster ja taakse rullaavampi, kuivan kelin Maxxis Rekon Race. Ketjunohjain kuuluu varustuksen. Kahden pyöräsuunnistavan koekuskin mielestä 760 milliä leveä ohjaustanko olisi voinut olla sentin tai kaksi kapeampikin, jolloin pyörä olisi hieman ketterämpi pyöritellä puiden välissä. Satulan hissitolppa helpotti oikean ajoasennon löytämistä. Satulan laskeminen ja nostaminen on nopeaa. Hissitolpan säätövipu on helppo käyttää. isoimmassa takarattaassa 51 piikkiä, joten pyörä nousee hyvin jyrkkiäkin kinkamia, kunhan reidessä riittää potkua. Hydrauliset levyjarrutkin on valittu varmaan päälle eikä Shimanon XT M8100 -jarruissa ole moitteen sijaa. Pyörän voi halutessaan tilata haluamillaan väreillä ja kuosilla Orbean KOEAJOSSA TIEDOT Merkki Orbea Oiz M Pro TR Runkomateriaali OMX-hiilikuitu Vaihteet Shimano XTR M9100 1x12 Kammet/eturatas Race Face Next-SL 34 Takarattaat Shimano CS-M8100 10–51 12 ratasta Jarrut Shimano XT M8100 Vanteet DT Swiss XR-1650 Spline 25c TLR CL Renkaat edessä/takana Maxxis Forecast 29 ” x 2,35 120 TPI Exo TLR / Maxxis Rekon Race 29” x 2,35” 120 TPI Exo TLR Ohjaustanko/kannatin OC3 Carbon Flat 31,8 mm, 760 mm / OC3 31,8 mm, 8° Satula/tolppa Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail / OC2 Dropper, 125 mm, hissitolppa Etuhaarukka Fox 34 Float SC Factory 120 mm Takajousitus Fox i-line DPS Factory 120 mm Valmistajan nettisivut orbea.com Maahantuonti Huntteri Oy, testipyörä Bikeshop.fi:stä Koko testattu koko L, muut koot S, M, XL Paino 10,2 kg Hinta 6 099 euroa. Rungon geometria toimii kaiken kokoisille kuskeille. Ohjaustangon ei tarvitse olla ainakaan yhtään nykyistä leveämpi
Poropeukalo saattaakin sohlata vipujen kanssa. Pyörän saa loistamaan lempivärissään sadan euron lisähinnalla. THE LEGACY EDITION Itseluottamusta henkivillä ulkoasuilla päivitetyt Legacy Edition -mallit nyt saatavilla. Keveys Laadukas iskunvaimennus lukituksineen Varmatoimiset vaihteet ja jarrut Helppokäyttöinen hissitolppa Ajoasento Kustomointi omiin väreihin Koeajomahdollisuus ympäri Suomen Bikeshopin kautta Vasemman peukalon vipuviidakko Leveähkö ohjaustanko MyO-palvelussa. Myös osia voi kustomoinnissa tietyin reuna ehdoin vaihtaa. \\ Hissitolpan säätövipu (ylhäällä) ja jousituksen lukitusvivut ovat melko lähekkäin. Tutustu tarkemmin ja löydä lähin jälleenmyyjäsi osoitteessa www.husqvarna-bicycles.com SUOSIKKIMALLIEMME UUSI ULKOASU 01.indd 1 01.indd 1 31.01.22 07:24 31.01.22 07:24. Koeajopyörämme oli kustomoitu pyörän testiin toimittaneen Bikeshopin siniseksi
MAASTOAJOTEKNIIKKA | OSA 1 68 01 | 2022
Kokemus on kuitenkin osoittanut, että suurella osalla pitkäänkin maastossa ajaneista löytyy näistä osaalueista korjattavaa ja parannettavaa. Jopa kaiken kokenut kuski voi saada uutta kipinää ja vauhtia jopa tutuille kotipoluille, kun ajotekniikkaan ja sen harjoitteluun suhtautuu sopivan analyyttisesti ja avoimesti. Edes yksi ja sama mutka ei ole välttämättä kahta kertaa samanlainen. Mitä paremmin pyörä on hallussa, mitä tarkemmin sitä pystyy käskyttämään ja mitä vapaammin ajolinjavalintoja pystyy tekemään, sitä hauskempaa ajaminen on. TEKSTI Jukka Mäennenä KUVAT Rami Valonen 69 01 | 2022. Tämän juttusarjan ensimmäisessä osassa keskitytään kolmeen maastoajotekniikan peruspilariin: 1) ajoasento, 2) katseen käyttö ja 3) painopisteen siirrot pyörän päällä. Nyt ensimmäisessä osassa esitetyt maastoajon osa-alueet voivat vaikuttaa yksinkertaisilta. Jatkuvasti muuttuviin olosuhteisiin pitää pystyä reagoimaan nopeasti ja tarkasti. \\ Maastossa ajaminen tarjoaa monipuolisia haasteita kalustolle ja ennen kaikkea kuskille. ”Lajin helppous viehättää” kuuluu leikkimielinen sanonta, joka pitää paikkansa useimpien taitopohjaisten urheiluharrastusten kohdalla. Perustaidot hallitsemalla pyöräilystä tulee turvallisempaa ja hauskempaa. Kaikki muut taidot, olivat ne sitten mutka-ajon osaamista tai edistyneempiä taitoja vaikkapa hyppäämiseen asti, pohjaavat perustaitoihin. Nyt alkavassa juttusarjassa käydään läpi maastoajotekniikan peruspilareita, jotka ovat edellytykset sujuvalle ajamiselle, edistyneemmille taidoille ja vauhdin nostamiselle jatkossa. Maastoajon kohdalla perustaitoihin kuuluvat ajoasento, oman vartalon sijainnin hahmottaminen pyörän päällä, painopisteen siirrot ja oikeaoppinen katseen käyttö. Erityisen hyvin se toteutuu juuri maastoajossa. Jos perusteissa on tilkittävää tai suoranaisia aukkoja, puutteet muodostavat todennäköisen pullonkaulan harrastuksen edetessä. Maastoajotekniikka PERUSTAIDOT LUOVAT POHJAA VAUHDILLE JA HAUSKUUDELLE M aastopyöräilijän tulee pystyä lukemaan polkua kuin avointa kirjaa ja käsittelemään pyörää kuin se olisi yhtä kehon kanssa. Uutta opittavaa on aina tarjolla. Siinä lajin vetovoima piileekin. Perusteet kunniaan Yksi ja periaate pitää paikkansa asiayhteydestä riippumatta: huippuosaajat ovat parempia perus asioissa. Ajotaitojen säännölliseen harjoitteluun kannattaa panostaa, sillä se maksaa itsensä takaisin moninkertaisesti
Kaikki epätasaisuudet ja niistä syntyvät iskut painavat jalkoja tiiviimmin polkimia vasten, mikä lisää tukevuuden ja hallittavuuden tunnetta. Jos asennossa on sen sijaan merkittäviä puutteita, pyörää vastaan joutuu ikään kuin koko ajan taistelemaan, mikä ei ole tietenkään toivottavaa. Kun pyörän päälle on sijoittunut oikein, yhteispeli pyörän ja kuskin välillä on saumatonta. Englanniksi ajoasennosta käytettävä termi kertookin sen luonteesta osuvasti; attack position. Lantion voimakas taite vie takapuolta taakse, laskee hartioita alas ja tuo kyynärpäät sivulle niin, että kuski pääsee sopivan aggressiiviseen asentoon. Polvien kevyt taite jättää mahdollisimman suuren liikevaran käyttöön niin, että kaikkiin tilanteisiin ja maastonmuotoihin on mahdollista reagoida oikein ja tarvittaessa reilulla kehon käytöllä. Maastopyöräilyn ajoasennosta puhuttaessa tarkoitetaan polkimilla seisaallaan olemista, ei siis satulassa istumista. \\ MAASTOAJOTEKNIIKKA | OSA 1 70 01 | 2022. Rentoutumalla saadaan siis lisää stabiliteettia ja ikään kuin ilmaiseksi: tekemällä vähemmällä saa vastineeksi enemmän! Samalla on kuitenkin syytä huomauttaa, että hyvään pyöränkäsittelyyn ei kuulu ”kantapäät tontissa” lasketteleminen kaikissa tilanteissa. Viimeisenä on pieni, mutta merkitsevä yksityiskohta: pohkeiden rentouttaminen ja kantapäiden pudottaminen poljinakselien tasalle tai alle. Ajoasento on tasapainoisin keskellä ja matalalla ENNEN AIHEESSA pidemmälle etenemistä, yksi määrittely on tarpeen. Etenkin vauhdikkaissa ja epätasaisissa maaston kohdissa tämän asennon hyödyt ovat ilmeiset. Nilkkojen liike halutaan käyttöön esimerkiksi ponnistuksissa, iskujen ja alastulojen vastaanotossa niin, että ajaminen on mahdollisimman sulavaa ja nopeaa, jopa eleganttia. Ajoasento on ajotekniikan A ja O. Kaikki on vaikeaa, jos pyörän päällä ei ole hyvässä ja tasapainoisessa asennossa. Hyvälle ajoasennolle ovat ominaista seuraavat seikat: kuski on keskellä pyörää, lantiossa on voimakas taite, hartiat ovat alhaalla, kyynärpäät sopivan aggressiivisesti ulkona, polvet ovat kevyesti koukistettuna, ote tangosta on rennon napakka ja pohkeet ovat rentona niin, että kantapäät ovat poljinakselien tasalla tai niiden alapuolella. Samalla se poistaa yleisen virheen, jossa polvien liiallinen taite asettaa ajajan ikään kuin kyykkyyn pyörän päälle. Käydään jokainen osa-alue läpi ja ennen kaikkea syyt niiden taustalla
Tästä syystä katse hakeutuu usein eturenkaaseen tai sen välittömään läheisyyteen. Lisäksi ajolinjan valintojen tekeminen on vaikeaa tai jopa mahdotonta. Harjoittelu on hyvä aloittaa vauhdiltaan maltillisella ja helpohkossa maastossa tapahtuvalla ajolla niin, että teemaksi ottaa katseen pitämisen mahdollisimman pitkällä edessä jatkuvasti maastoa ja ajonlinjoja skannaten. On kuitenkin hyvä tiedostaa, että menee hyvä tovi, ennen kuin oikeanlaisesta katseen käytöstä tulee automaatio. \\ Katse on hyvä suunnata niin pitkälle kuin mahdollista. Samalla ajaja tekee itselleen karhunpalveluksen, sillä kaikki tilanteet tulevat yllättäen ja maastonmuotoihin reagointi tapahtuu myöhässä. Taitava kuski käyttää katseohjausta hyväkseen sen sijaan, että jää tuijottamaan esimerkiksi ulkomutkassa betoniporsaan kokoista kiveä tai liukasta poikittaista juurta. Alkuun tehtävä voi tuntua hitaassakin vauhdissa haastavalta, jos asiaan ei ole kiinnittänyt ennen huomiota. 71 01 | 2022. Luontainen vaisto ohjaa katsetta aina koettua vaaran tunnetta kohti. Katse on hyvä suunnata niin pitkälle kuin mahdollista, ja mitä enemmän vauhtia on, sitä pidemmällä on syytä nähdä. Kokeneetkin ajajat saattavat joutua muistuttamaan itseään tasaisin väliajoin katseen suuntaamisesta riittävän pitkälle eteen. Matka käy yleensä sinne, minne katse on suunnattu. Katse määrittää suunnan KATSEEN OHJAAVAA vaikutusta on mahdotonta korostaa liikaa. Eturenkaan pidon menettäminen tai esteeseen ajaminen ovat molemmat tilanteita, jotka täyttävät vaaratilanteen kriteerit. Vaikka asia voi kuulostaa yksinkertaiselta, etenkin alkuun katsekontakti vaatii tietoista harjoittelua. Katseen käytön muistisäännöt maastossa ovat yksinkertaiset. Tähän palataan myöhemmin tarkemmin. Mutka-ajossa katseen oikea käyttö on ihan ratkaisevassa asemassa. Hiljalleen itsevarmuus kasvaa, ja mikä parasta, ajaminen muuttuu sujuvammaksi ja maastonmuotoihin reagointiin on enemmän aikaa
Ero otteen tukevuudessa on merkittävä yhden ja kahden sormen jarrutustyylin välillä. Useamman sormen asettaminen kahvalle ei pitäisi edes onnistu liikuttamatta kättä gripillä. Jotta pyörän käsittely onnistuu parhaiten, otteen tangosta tulee olla mahdollisimman tukeva. Se saadaan pitämällä mahdollisimman monta sormea ohjaustangon ympärillä. Jarrukahvat on syytä säätää niin, että käden ollessa keskellä grippiä, kahvan pää osuu sopivasti etusormen kärkinivelten kohdalle. Tämä käsittää paljon muutakin kuin niin sanotusti ratin kääntämistä. Sen vuoksi kahvoille tarvitaan vain yksi sormi, ei yhtään enempää. Eturengasta pitää pystyä keventämään maastomuotojen yli ja vastavuoroisesti painamaan alastuloon vauhdin kasvattamiseksi tai montun pohjalle rengaspidon säilyttämiseksi. Suorilla osuuksilla, kun jarruille ei ole tarvetta, kaikki sormet voi asettaa halutessaan tankoon. Näin kahvan täysimittainen vipuvarsi saadaan hyödynnettyä ja jarruista saadaan paras mahdollinen teho. Ote tangosta on kontaktipisteistä tärkein PYÖRÄÄ OHJATAAN tangosta. Etenkin pitkissä laskuissa pienetkin käsien saamat lepohetket voivat olla tarpeen. Erityisesti tämä korostuu pitkissä laskuissa, joissa otevoima voi olla muutenkin koetuksella, ja tilanteissa, joissa pitää käyttää paljon voimaa ja kehon hallintaa, kuten hypyn ponnistuksessa tai alastulossa. \\ Kahvoille tarvitaan vain yksi sormi, ei yhtään enempää. Ei ole siis yhdentekevää miten tangosta pitää kiinni. MAASTOAJOTEKNIIKKA | OSA 1 72 01 | 2022. Moderneissa levyjarruissa riittää tehoa yhdellä sormella jarruttamiseen melkein joka tilanteessa
Kun painopiste on keskellä pyörää, eivät isotkaan odottamattomat tällit heitä ajajaa pois tasapainosta. Kuskin ollessa oikeassa kohtaa, paino on jakautunut mahdollisimman tasaisesti etuja takarenkaalle. Ääriasentojen etsiminen toimii hyvänä kuivaharjoitteena esimerkiksi parkkipaikalla tehtynä. Dynaaminen pyörän päällä liikkuminen on erottamaton osa hyvää maastoajotekniikkaa. Tähän asti on peräänkuulutettu tasapainoista, keskellä pyörää olevaa asentoa. Ohjaustankoon ei tule siis nojata eikä siinä toisaalta pidä myöskään roikkua niin, että pyörää yrittää ohjata takarenkaan päältä. Miten pitkälle eturengasta kohden voi siirtyä ja samalla siirtää käsille painoa niin, että asento säilyy vielä tasapainoisena. Se ei tarkoita keitetyn nuudelin tapaista olemusta, vaan keskivartalon pitämistä stabiilina ja vakaana samalla, kun kädet ja jalat ottavat maastonmuotojen epätasaisuuksia vastaan. ”Painavat jalat, kevyet kädet” on hyvä nyrkkisääntö maastoajoon. Sen tarkoitus on toimia oletusasetuksena. Todennäköisesti pidemmälle kuin luulet. Vaikka skaalan molemmille päädyille ei välttämättä ilmene usein tarvetta, niiden tiedostaminen muuntuu vähitellen entistä sujuvammaksi, rennommaksi ja pehmeämmäksi ajamiseksi. Hyvänä harjoitteena toimii ääripäiden hakeminen ajoasennosta molempiin suuntiin ja niiden mahdollisimman tarkka hahmottaminen. Tämä taas tekee ajosta sujuvampaa ja pitää pyörän halutulla ajolinjalla parem min. Pyörän päällä pitää osata liikkua HYVÄSSÄ AJOASENNOSSA painopiste on keskellä pyörää niin, että suurin osa painosta on jaloilla ja kädet ovat kevyesti tangossa. Siitä pitää pystyä kuitenkin liikkumaan nopeasti tilanteen mukaan niin, että esimerkiksi hypyn alastulon pystyy ottamaan mahdollisimman pehmeästi, tai pyörän saa painettua voimakkaasti jyrkkään alastuloon tai herkulliseen vallimutkaan hallitusti. Nimenomaan rentouden säilyttäminen mahdollistaa pyörän vapaan liikkumisen vartalon alla. \\ 73 01 | 2022 Kädet ja jalat ottavat maastonmuotojen epätasaisuuksia vastaan.. Oikean ajoasennon lisäksi mukana ajamisessa tulee olla rentoutta. Samalla mihin tahansa tilanteeseen pystyy reagoimaan nopeasti, oli se sitten mutka, tekninen kivikko tai ylihyppäämistä vaativa porrasmainen kivi. Entä miten kauas takarenkaan päälle pyörän taakse voi mennä. Vasta renkaan kosketus ajohousujen haaroihin kertoo, että liikerata alkaa olla ulosmitattu. Rentous mahdollistaa pyörän ja kuskin erillään olemisen, mikä puolestaan saa aikaan sen, että vaihtelevien maastonmuotojen vaikutus ei siirry jalkoja ja käsiä pidemmälle
Ilman koronapandemiaa kasvu olisi ollut vielä nopeampaa. Toimitusjohtaja Johannes Perkkiö on nostanut talvipyöräilyä niin suomalaisten kuin ulkomaalaistenkin turistien tietoisuuteen. TEKSTI Markku Pulkkinen KUVAT Roll Outdoors/Kuutti Heikkilä, Markku Pulkkinen 74 01 | 2022. Lumi kiehtoo pyöräilijää L ähes kaikki suurimmat hiihtokeskukset ovat viime vuosina ottaneet talvipyöräilyn tarjontaansa. Edelläkävijöinä ovat toimineet Ounasvaara ja Ylläs, jotka avasivat ensimmäiset hoidetut talvipyöräreittinsä reilut viisi vuotta sitten. Luminen luonto näyttää pyörän selästä erilaiselta kuin lanatulta ladulta tai tampatusta rinteestä katsottuna. – Pyöräreittien hoitoon on kehitetty omat koneensa, jotka tekevät hyvää jälkeä. Paikallisilta matkailuyrityksiltä peritään vapaaehtoinen kunnossapitomaksu ja useimmat yritykset sen Perkkiön mukaan maksavatkin. Talvipyöräreittien kunnossapito rahoitetaan yleensä samalla tavalla kuin latujen kunnossapito. Voi hyvin kuvitella, että lumettomista maista tulevien turistien on helpompi hypätä pyörän kuin suksien päälle. Kun reitti hoidetaan syksystä alkaen hyvin, kestää pohja koko talven. Reittien kävijämäärät ovat kasvaneet tätäkin enemmän. Me palvelemme Rovaniemellä ja Kiilopäällä paljon ulkomaalaisia turisteja. Vuonna 2017 perustettu Roll Outdoors Oy on vuokrannut pyöriä ja järjestänyt ohjattuja talvipyöräretkiä useampana talvena. Yksi merkittävä syy talvipyöräilyn lisääntymiseen on reittien ammattimaistunut kunnossapito. – Talvipyöräilijöiden määrä on lisääntynyt asiakaskunnassamme noin viidenneksellä vuosittain. Pyöräily tarjoaa heille hienon ja helpon tavan tutustua suomalaiseen talviluontoon. Talvipyöräilyn suosio kasvaa nopeasti
75 01 | 2022
Vuokraamosta saa halutessaan myös kypärän, kypärämyssyn, kenkäsuojat ja ajovalon. – Tavallisilla maastopyörillä ei kannata yleensä suunnata talvireiteille. – Kaikkiin vuokrapyöriin on vaihdettu tubelessrenkaat, sillä niissä on parempi ajotuntuma ja vähemmän rengasrikkoja matalilla paineilla. Esimerkiksi Vaasassa on kymmenien kilometrien reitit. Hän kehottaa vuokraamoyrittäjiä kiinnittämään huomiota vuokrapyörien laatuun. Kiilopään vuokraamolla yritys tarjoaa muun muassa talvipyöräilyyn sopivia Tunturi eMax ja Canyon Dude -läskipyöriä. Pyöräilyreiteille on saatu Perkkiön mukaan neuvoteltua melko helposti lupia maanomistajien kanssa. – Kun ihminen lähtee ensimmäistä kertaa ajamaan läskipyörällä, pitää pyörän olla hyvä, jotta hän ihastuisi lajiin. Kiilopäältä ja Saariselältä lähtevät noin 70 kilometrin reitit. Alueilla, joissa kulkee entuudestaan moottorikelkkareittejä, lupien saanti on ollut vielä helpompaa. – Talvipyöräilyllä on edessään erinomainen tulevaisuus niin Lapissa kuin muuallakin, Perkkiö vakuuttaa. Hoidettuja talvipyöräreittejä on tehty muuallekin Suomeen. Rengaspaine pitää olla ainakin pehmeillä keleillä maltillinen, puoli baria riittää. Alueen vuokraamoissa on tarjolla yli 200 talvipyöräilyyn sopivaa menopeliä. Perkkiö on tyytyväinen siihen, että vuokrapyörätarjonta on lisääntynyt. Fatbike oikea valinta Perkkiö muistuttaa, että talvireiteille kannattaa lähteä vain leveärenkaisilla pyörillä. Akku kestää tietysti lyhyemmän ajan 30 asteen pakkasessa, mutta eipä ihminenkään silloin viihdy ulkona kovin pitkään, Perkkiö kuvailee. Ne kuluttavat uraa eikä ajaminen ole miellyttävää. Vuokrapyörien valinnan perusteena ei pitäisi olla hinta vaan laatu. – Asiakkaat valitsevat vuokraamosta useammin sähköpyörän kuin tavallisen. Säähän sopiva vaatetus ja ajokengät pitää olla itsellä. Sähköpyörät ovat toimineet ongelmitta Lapin pakkasissakin. Fatbike, sähköllä tai ilman, on oikea valinta talvipyöräilyyn. Talvipyöräilyn suosio ei rajoitu pohjoisen lomakeskuksiin. Pidemmän päälle hyvälaatuinen pyörä tuo vuokraamollekin kustannussäästöjä, Perkkiö uskoo. \\ K U V A R O L L O U T D O O R S O Y/ K U U T T I H E IK K IL Ä 76 01 | 2022. Roll Outdoors on ottanut pyörävalikoimiinsa useita merkkejä, jotta jokaiselle asiakkaalle löytyisi sopiva pyörä
Talvipyöräily valtaa hiihtokeskuksia Useimmat hiihtokeskukset tarjoavat latujen ja rinteiden lisäksi nykyään myös hoidettuja pyöräreittejä. 3. E-fatbiken hinnat ovat noin 50 euroa kolmelta tuntia ja 65 euroa päivältä. Talvireiteillä ajaminen on kaikissa hiihtokeskuksissa maksutonta. Luomufatbiken saa 34 eurolla kolmeksi tunniksi ja 62 eurolla päiväksi. Talvipyöräreiteiltä on yhteys myös Tahkon huipulla sijaitseviin rinneravintoloihin. Tahkon talvipyöräreitti on yhteiskäyttöreitti, jolla voi liikkua myös kävellen ja lumikenkäillen. 5. Pyöräily on yksi eniten kasvavista liikuntamuodoista. Opastettuja talvipyöräilyretkiä Tahkon vuokraamoista tarjoavat Villi Pohjola ja Tahko Safarit. Reiteil tä on helppo poiketa jalkakäytäville ja muille pienemmille teille, joita pitkin voi pistäytyä ravintolapalvelujen äärelle tai oikaista majapaikkaan kehnon sään yllättäessä. 2. \\ 1 TAHKO KUOPIO 1 3 6 7 5 4 2 K U V A K U O P IO -T A H K O M A R K K IN O IN T I O Y 77 01 | 2022. Mitä muuta haluatte sanoa talvipyöräilyyn liittyen. Tulevaisuudessa tarkastelemme paitsi uusia reittilinjauksia, myös reittien yhteiskäyttöä isommassa mittakaavassa. Hiihdon ja laskettelun lomaan sopiikin hyvin kauniin talvimaiseman ihailu pyörän päältä. Kysymyksiin vastasivat Arto Jauhiainen Seikkailu Kuopio Oy:stä ja Salla Kotsalainen Kuopio-Tahko Markkinointi Oy:stä. PYÖRÄILY ON TULLUT OSAKSI lomalaisten talviaktiviteetteja. 1. www.tahko.com/nae-ja-koe/pyoraily KYSYMYKSET 1. Maastopyöräilyn mekassa myös talvitarjontaa POHJOIS-SAVON NILSIÄSSÄ SIJAITSEVA Tahko on tullut tunnetuksi Suomen suurimmasta MTB-tapahtumasta. Kunnostettuja, maastoon merkittyjä talvipyöräilyreittejä on noin 20 km. Paljonko teillä on kunnostettuja talvipyöräreittejä. Talvipyöräilyyn sopivia, leveillä renkailla varusteltuja pyöriä vuokraavat kaikki neljä vuokraamoa: SkiMac Tahko, Villi Pohjola, Tahko Safarit ja Hill Ski Rent Tahko. Tarjontaa on myös talvelle. Vuokrapyörien tarjonta on lisääntynyt ja ennen kaikkea sähköistynyt. Kysyimme muutamilta hiihtokeskuksilta, millaisia reittejä ja palveluita he talvipyöräilijöille tarjoavat. 4. Tarjoatteko opastettuja pyöräretkiä. Pyöriä on tarjolla niin luomuna kuin sähköllä. Omaa pyörää ei välttämättä tarvitsekaan nostaa kotoa lähtiessä auton katolle. 4. 3. Millaista vuokrapyörätarjontaa alueellanne on ja paljonko vuokraus maksaa. 2. Vuokraamot yhdistelevät kalustoaan isompien ryhmien tarpeisiin jopa 60 henkilölle. 5. Osa talvipyöräreittien varrella olevista taukopaikoista (laavut ja kodat) on samoja kuin hiihtäjillä. Tällä hetkellä haasteena onkin vastata kysyntään reitistöjen osalta. Onko talvipyöräilijöiden käytössä samat taukopaikat kuin hiihtäjillä
Syötteellä on upea mahdollisuus käydä vaikka ahkion kanssa pyörävaelluksella, koska autiotupaverkosto on pyöräilijöiden saavutettavissa. 3. 1. E-fatbiken hinta on 50 euroa puolelta päivältä ja 75 euroa koko päivältä. Tavallisen pyörän saa puoleksi päiväksi 30 eurolla ja koko päiväksi 45 eurolla. Lisäksi on Sport Corner Ylläksen järjestämä Bike to Ski -opastus, jossa talvipyöräillään vapaalaskupaikoille. Tavallisen läskipyörän vuokra on 35 euroa kolmelta tunnilta ja 40–50 euroa päivältä. Talvipyöräilijät voivat käyttää samoja taukoja kahvipaikkoja kuin hiihtäjät. 5. Kysymyksiin vastasi projektipäällikkö Tero Kylä-Kaila Ylläs Ympärivuotiseksi -hankkeesta. Reiteil le pääsee Syötteen luontokeskukselta ja IsoSyötteen hiihtokeskuksesta. Hidden Trails Lapland, Ylläs Experiences, Lapland Safaris ja Sisu Outdoor tarjoavat opastettuja pyöräretkiä. Pyöriä vuokraavat Syöte Rent & Safaris, Iso-Syötteen vuokraamo ja Luontokeskuksen vuokraamo Taigavire. Sähköavusteisen fatbiken hinta on 45 euroa kolmelta tunnilta ja 60–70 euroa päivältä. Kävin syksyllä Alpeilla tutustumassa maastopyöräilyyn, ja siellä ollaan kovin kateellisia meidän talvipyöräilystä. 3. 4. Reitistöä ei ole tarkoitus lisätä, vaan panostaa nykyisen reitistön laatuun ja ylläpitoon. Ylläs pyrkii ykköseksi pyöräilyssäkin YLLÄSTUNTURIA KIERTELEE YLI sata kilometrejä talvipyöräilyyn sopivia uria. 1. Talvipyöräilijöiden käytössä ovat samat taukotuvat kuin hiihtäjilläkin. 2. Syötteellä on talvipyöräilyreittejä noin 90 kilometriä. Kansallispuistossa saa ajaa myös pyörällä. Kahdeksan vuokraamoa tarjoaa talviajoon sopivia vuokrapyöriä: JemesSport, TunturiFlow, Hidden Trails Lapland, Sport Corner Ylläs, Äkäslompolo SportShop, Sisu Outdoor, Lapland Safaris, Safartica ja Hill Ski Rent. Nyt pitää olla tarkkana siitä, että tarjoamme asiakkaille vain huippulaadukkaita elämyksiä. 2 YLLÄS KOLARI 3 SYÖTE PUDASJÄRVI K U V A H II H T O K E S K U S IS O -S Y Ö T E 78 01 | 2022. www.yllas.fi/aktiviteetit/talvipyoraily Eteläisin tunturi SYÖTTEELLÄ PÄÄSEE LAPIN tunnelmaan hieman lyhyemmällä ajomatkalla. Kunnostettuja talvipolkuja eli yhteiskäyttöreittejä on 106 km. Matkailukeskus panostaa jatkossa reitistön laatuun ja ylläpitoon. 2. Reittien ja palveluiden pitää olla aina tiptop
Lanauksen jälkeen reitin pitäisi antaa kovettua yön yli ennen ajamista. Ainakin Hotelli Iso-Syöte tarjoaa opastettuja retkiä. Päätimme tehdä kerralla hyvän lanan, joka kestää käyttöä. Homma lähti liikkeelle kunnollisten lanojen puutteesta ja rakkaudesta lajiin, Martikainen kuvailee. – Tolskaan koirieni kanssa läskipyörillä metsässä lähes joka päivä. – Lanauksen jälkeen reitin pitäisi antaa kovettua ainakin yön yli. Rovaniemeläisillä Kuru-Ukko-lanoilla hoidetaan talvireittejä monissa matkailukeskuksissa. Lanaa vedetään yleensä moottorikelkalla, mutta mönkijäkin käy vetokoneeksi. Reittien kunnossa pidosta vastaavat useimmiten paikalliset yrittäjät. Kunnossapitokulut kerätään alueen matkailuyrittäjiltä. Kuru-Ukko lanaa reitit kuntoon TALVIPYÖRÄILYREITTIEN KUNNOSSAPITO VAATII laadukkaan kaluston. Se on ollut jo testattavana ja tulee mahdollisesti myyntiin jo tämän vuoden aikana. Sivutoimisena yrittäjänä toimiva Martikainen on kehittänyt myös läskipyörän perään kiinnitettävän yksipyöräisen tavarankuljetuskärryn. Puolivahingossa siitä sellainen tulikin. Poolin toiminnan rahoittavat paikalliset yritykset, kaupunki ja matkailijat ostamalla Latupassin. K U V A Y L L Ä K S E N M A T K A IL U IN FO 79 01 | 2022. Kuru-Ukko-lanoja on myyty tähän mennessä kymmenkunta etupäässä Lappiin ja Kainuuseen. Talvireitit kunnostetaan monissa matkailukeskuksissa kerran viikossa ja aina kovempien lumisateiden jälkeen. Reittilanojen kehitystyö lähti liikkeelle yrittäjä Juha Martikaisen omasta pyöräilyharrastuksesta. Kuru-Ukko pujahtelee pienistäkin, alle metrin levyisistä väleistä, sillä sivusiivissä on jousitus. Hän teki lanan kehitystyötä yhdessä Rovaniemellä toimivan Roll Outdoors -yrityksen kanssa. – Muovin, teräksen ja maalien hinnat ovat nousseet vuodessa tolkuttomasti, mutta materiaaleja on kuitenkin saanut. – Sain firman pojilta arvokasta palautetta tuotekehitykseen. Pitää olla aika noheva kuski, jos aikoo saada lanan ajamalla rikki. Lanan perässä on kuvioterä, joka tasoittaa uran pohjan ja edesauttaa sen kovettumista. Isomman lanan arvonlisäverollinen hinta on 3 195 euroa ja pienemmän 1 345 euroa. Syötteen maastot kannattaa kokea myös kesällä, Syöte MTB järjestetään 6.8.2022. Kuru-Ukko-lana muokkaa ensin lunta ja sen jälkeen tamppaa lumen tiiviiksi. Juuri lanatuille reiteille ei saisi lähteä heti pyöräilemään, muuten saattaa pilata uran pohjan, Martikainen opastaa. www.syote.fi/iso-syote/talvipyoraily-iso-syotteella ”Talvipyörällä pääsee vapaalaskupaikoille.” ”Autiotupaverkosto on pyöräilijöiden saavutettavissa.” Kuru-Ukko-lana tekee tasaisen ja kovan jäljen pyöräreiteille. Kevään sesonki aikoina kunnostuskertoja on useampia viikossa. \\ 4. Lanat sopivat hyvin myös kävelyja lumikenkäilyreittien kunnossapitoon. Kysymyksiin vastasivat asiakasneuvoja Annu Tuohiluoto Metsähallituksesta ja Syötteen latupoolin puheenjohtaja, yrittäjä Vesa Kaski. 5. Onpa lanaa vedetty Martikaisen mukaan hevosellakin. Lanan edessä, sivuilla ja takana olevat siivekkeet poistavat liian lumen reitiltä ja muotoilevat uran kourun muotoisek si, jolloin siinä pysyy kovemmassakin vauhdissa. Poolin tavoitteena on kehittää alueesta yksi Suomen johtavista talvipyöräilykeskuksista, muun muassa opasteiden uusiminen on jo aloitettu. Syötteellä reitistön ylläpitää Latupooli ry
Opastettuja talvipyöräretkiä tarjoavat ainakin: Ice Activity Park, Lapin Luontoelämys, Lapland Safaris, Peak Lapland ja Wild Nordic. Sähköläskipyörän saa 40–50 eurolla kolmeksi tunniksi ja 70–80 eurolla koko päiväksi. Pyöriä vuokraavat ainakin Levi Ski Resort, South Point, Zero Point, Elan Pro Shop, Hill Ski Rent, Lapland Safaris ja Lapin Luontoelämys. 4. 1. Pyörätarjontaa vuokraamoissa on runsaasti. 2. Levin alueella on reilut 25 kilometriä talvipyöräreittejä. Reitit kulkevat muun muassa Kätkätunturin alla, Sammuntuvalla ja Immeljärvellä. 5. Luomuläskipyörän hinta on keskimäärin 30 euroa kolmelta tunnilta ja 40 euroa päivältä. Pyöräilijät voivat käyttää samoja taukopaikkoja kuin hiihtäjät. Levillä heräillään pyöräilyyn LEVIN MATKAILUKESKUS KESKITTYY lasketteluun, mutta talvipyöräilyssäkin on päästy alkuun. www.levi.ski/talvipyoraily ”Ulkomaalaiset ovat innostuneet metsissä ja avotuntureilla mutkittelevista flowpoluista.” ”Levin alueella on reilut 25 km talvipyöräilyreittejä.” 5 LEVITUNTURI KITTILÄ 4 SAARISELKÄ–KIILOPÄÄ INARI K U V A H E N D R IK M O R K E L 80 01 | 2022. 3. – Kysymyksiin vastasivat vuokraamovastaava Tuomas Tähtinen Levi Ski Resortista ja matkailuneuvoja Heidi Nummisto Visit Levistä
Talvipyöräilyn myötä polkijaa alkavat kiinnostaa myös kesäpyöräilymahdollisuudet. 5. Opastettuja talvipyöräretkiä tarjoavat muun muassa Lapin Safarit, Roll Outdoors ja Saariselkä Ski & Sport Resort. Pyöriin vaihdetaan talveksi nastarenkaat. Taukopaikat ja kahvituvat ovat samoja kuin hiihtäjillä. Sähköläskipyörän saa 55 eurolla puoleksi päiväksi ja 70 eurolla päiväksi. 3. Reitit on suunniteltu siten, että matkan varrella on mahdollisuus pitää eväsja lämmittelytaukoja. 1. Tavallisen pyörän hinta on 35 euroa puolelta päivältä ja 45 euroa koko päivältä. \\ www.yli-kaitala.com 5 LEVITUNTURI KITTILÄ Pentti Yli-Kaitala vuokraa Rock Machine -sähköpyöriä vuokramökkija yritysasiakkailleen. – Lomailijat ovat olleet kiinnostunut pyöristä, vaikka niitä on markkinoitu vielä aika vähän. Myös ulkomaalaiset matkailijat ovat innostuneet metsissä ja avotuntureilla mutkittelevilla flow-poluilla polkemisesta. 2. 2–3 tunniksi pyörän saa 40 eurolla. www.inarisaariselka.fi/fi/aktiviteetit/pyoraily Mökkiyrittäjä panosti sähköpyöriin YLI-KAITALA RESORT IITISSÄ hankki viime vuonna viisi sähköläskipyörää vieraidensa käyttöön. Ajattelin järjestää jossain vaiheessa maastopyöräilijöille kisat tuossa maastossa, Yli-Kaitala suunnittelee. Valtion koronatukirahoilla lähdin kehittämään uusia luontoliikuntapalveluita. Pariskunnat voisivatkin pyöräillä iglulle yöpymään ja viettämään laatuaikaa kuohuviinin kera. Kunnostettuja reittejä on noin 70 kilometriä. Kymenlaaksolainen matkailuyrittäjä Pentti Yli-Kaitala joutui koronapandemian puhjettua miettimään uusia keinoja asiakkaiden houkuttelemiseksi kauniin Kettujärven rannalle. Talvipyöräilyyn sopivia pyörä vuokraavat Roll Outdoors, Kuukkeli, Lapin Safarit, Saariselkä Ski & Sport Resort, Saariselän Keskusvaraamo ja myös pienempiä vuokraajia löytyy. Kyseisellä reitillä saa ajaa vain läskipyörillä. Elämyksiä avotunturissa SAARISELÄN JA KIILOPÄÄN yhdistetyillä pyöräilyreiteillä pääsee niin tuulen tuiverrukseen avotunturiin kuin metsäisten kurujen suojaan. Yli-Kaitala on tehnyt omiin metsiinsä 12 kilometrin maastopyörä reitin, josta osan hän pitää talvisin moottorikelkalla ajokunnossa. Reitistö on hyvin monipuolinen ja vaihteleva, ja siitä riittää poljettavaa useammalle päivälle. Arvelin maastopyöräilyn kiinnostavan ja hankin viisi sähköläskipyörää, Yli-Kaitala kertoo. Pyöräreitti kulkee meidän uuden kelluvan lasi-iglun ja ovaalisaunan ohi. Yrityksellä on nyt neljä Rock Machine Avalanche E50 -läskipyörää ja yksi saman merkin E70-malli. Moottorikelkan perään hän virittelee parhaillaan jyrää, jotta uran pohja kestäisi paremmin lämpimiä kelejä. Kysymyksiin vastasi hankekoordinaattori Tuija Laitakari Saariselkä kansainväliseksi pyöräilymatkailukohteeksi -hankkeesta. Niitä vuokrataan asiakkaille 60 euron päivähintaan. K U V A V IS IT L E V I 81 01 | 2022. Talvipyöräily on nyt kovassa nousussa. Kaikki, jotka ovat ajaneet sähköpyörillä, ovat siitä tykänneet ja palanneet metsälenkiltä hymyssä suin. 4. – Reitillä on isot korkeuserot ja maisemat kallioiden päältä ovat todella jylhät. – Yksi uusi tuotekin on mielessä. – Yritysasiakkaat katosivat ja puolet liikevaihdosta hävisi yhdes sä yössä. Valinta osui oikeaan, sillä pyörillä on ollut kysyntää. Lomakylässä on 11 huvilaa, joista takana näkyvä Auringonsilta on hulppein. Jokunen yritysryhmäkin on vuokrannut pyöriä. Yhtätoista huvilaa vuokraava yrittäjä innostui sähköpyörien ansiosta pyöräilemään itsekin ja lenkkeilee nyt säännöllisesti metsissään
Reitit oli muotoiltu niin, että mutkissa oli kiva kurvailla kallistettujen kaarteiden mukana. Lämpötila oli nollan tietämillä, mutta ura sen verran kova, että kun sillä pysyi, ei ollut vaaraa upota lumeen. Aluksi mietitytti, miten reitit risteävät latuja, ja tulisiko hiihtäjiltä kiivasta palautetta. Pyörä reitit tarjoavat enemmän metsää kuin suoraa baanaa. Pyöräilijöiden käytössä ovat Lammintupa, Uuttusuo ja Pyhävaaran kota. Joukossa oli sekä enemmän että vähemmän pyöräilyä harrastaneita. Huoli osoittautui turhaksi. 3. Talvipyöräily kasvaa voimakkaasti, noin 25 prosenttia vuodessa. 1. 5. Vuokrauspiste Ylläkseltä löytyi helposti ja varasimme etukäteen netistä neljä sähköavusteista läskipyörää. Reitit kulkevat samoille tuville, mutta pyöräreitit poikkeavat latu-urista. Kolme meistä ei ollut koskaan ajanut missään muualla kuin tiellä. 82 01 | 2022. 2. Raskaan pyörän nostaminen takaisin polulle ei ollut 14-vuotiaalle ihan helppoa. Latujen risteykset on merkitty selvästi ja rinnakkain mennään vain hetkittäin puroja ylittävillä silloilla. Tämä kävi helposti. Päätimme kiertää tunturin myötäpäivään. Kysymyksiin vastasi toimitusjohtaja Mats Lindfors Ruka-Kuusamo Matkailu ry:stä. Pyöriä vuokraavat Sporthouse, Hillski, Ruka ebikes, Rukapalvelu, Piste ja Valley-vuokraamot. www.ruka.fi/fi/pyoraily/talvipyoraily K U V A R U K A -K U U S A M O M A T K A IL U R Y/ H A R R I TA R V A IN E N Tätä lisää! KOKEILIMME PERHEEN KANSSA pääsiäis lomalla fatbike-pyöräilyä Ylläksellä. E-fatbiken hinnat alkavat 45 eurosta kolmelta tunnilta ja 65 eurosta koko päivältä. Reittejä on nyt noin 40 km. Ohjattuja retkiä järjestää Sporthouse ja Ruka Safaris. Osa niistä on leveitä monikäyttöreittejä. 6 RUKA KUUSAMO Rukalla laajennetaan verkostoa RUKA AIKOO LAAJENTAA talvipyöräverkostoaan helpoh kolla 20 kilometrin reitillä Kuontivaaraan. Tätä lisää, oli yhteinen palautteemme. Jos taas vahingossa ohjasi polulta sivuun, pölläh ti heti pehmeään hankeen. Kuinka hauskaa ja helppoa poluilla olikaan huristella menemään. 4. \\ Mika Huovinen, Fillari-lehden graafinen suunnittelija KOMMENTTI Ensikertalaiset tauolla Latvamajalla. Siksi haluamme laajentaa reittiverkostoa. Tarkoitus on saada tehtyä vielä uusi, noin 20 kilometrin reitti Kuontivaaraan. Ylläksen pyöräreitistö on laaja, yli sata kilometriä. Sähkö tasasi perheemme eri-ikäisten ja -kuntois ten vauhtia hyvin
ja myymälä täynnä vaihtoehtoja!. www.chebici.fi Vanha yhdystie 2 Järvenpää Puh: 09 286 559 Aukioloajat: Ma–pe 9–18 La 9–14 Polkupyörät – Sähköpyörät – Pyörät mittatilaustyönä Varaosat ja huolto – Varusteet – Pyörävuokraus Chebici-pyörät ylpeästi suomalaista muotoilua ja ammattitaitoista mitoitusta. Oman Chebici-pyörämerkimme lisäksi myymme myös muita tunnettuja ja erittäin laadukkaita sekä kestäviä pyörämerkkejä: Varaa aikasi kevään huoltoon! Huollot ripeästi ja varmasti! 60kk korotonta maksuaikaa! @keinanenoy #keinanenoy Kaikkiin pyöriin myynti | varaosat | huolto | lisävarusteet | ajovarusteet Lindströminmutka 1, 95420 Tornio | p. 010 396 4102 | www.keinanenoy.fi AVOINNA ma-pe 9-17 la 10-15 sähköpyörät heti VARASTOSTA! Nopea toimitus suoraan kotiovellesi Ennennäkemääömän kevyt sähköpyörä! Luomumaastopyörän ajeäavuus ja sähköpyörän vauhh samassa pakehssa 6899€ Orbea Rise M20 Vaahvaan arkikäyäöön ja maastoseikkailuihin! 5599€ Trek Powerfly 7 Eq Rankkoihin seikkailuihin metsäpoluille! 4799€ Trek Powerfly FS 4 500Wh Osta nyt! ..
Osa talvipyöräilijöiden taukopaikois ta on myös hiihtäjien käytössä. 3. Järjestämme myös laavupalavereita, joten kokoustamista on harrastettu myös pyöräilyretkillä. Saamme uutta kalustoa maaliskuussa. Sveitsi Rent tekee Hyvinkään kaupungin kanssa hyvää yhteistyötä pyöräreittien kunnossapidossa. Sähköpyörän saa 2–3 tunniksi 45–55 eurolla ja tavallisen pyörän 30–35 eurolla. Pyöriä Pyhätunturilla vuokraavat Pyhähippu, Bliss Adventure ja PyhäInfo, Luostolla Lapland Safaris Luosto. Monet yritysryhmät haluavat hypätä kokoustauoilla 2–3 tunniksi sähköläskipyörän selkään ja suunnata laavukahveille Kytäjän metsiin. 5. – Reitti on kerännyt paljon kiitosta. Talvipyöräilyreitit kulkevat Pyhä-Luostolla olemassa olevia reittejä pitkin, jolloin hyödynnetään myös olemassa olevaa taukopaikkaverkostoa. Ohjattuja pyöräretkiä tarjoavat Bliss Adventure, PyhäInfo ja Lapland Safaris Luosto. 7 PYHÄ-LUOSTO PELKOSENNIEMI K U V A N E T TA K U IV A L A IN E N 84 01 | 2022. 1. Se on ollut välillä hieman hauskaakin. – Joskus asiakkaat ovat tulleet pyöräretkelle pikkutakit päällä. \\ www.sveitsirent.fi Luostolle avattiin uusi reitti PYHÄJA LUOSTOTUNTURIT tarjoavat lähes 50 kilometriä talvipyöräilyuria. Kysymyksiin vastasivat suunnittelija Anna Pakkanen Metsähallituksesta ja Visit Pyhä–Luosto ry. 4. Talvipyöräilyreittejä on yli 43 km. Tai juuri nyt ei riitä, sillä meiltä varastettiin tammikuussa puolet pyöristä. Erityisesti Pyhällä osa reiteistä kulkee latuverkoston ulkopuolella, kesäreittien linjauksia pitkin, jolloin talvipyöräilijöillä on käytössään taukopaikkoja, joihin ei pääse latua pitkin. Vajaat kaksi vuotta toiminut palveluyritys on löytänyt asiakaskuntansa Hotelli Sveitsin kokousasiakkaista. Retkillämme on ollut ulkomaalaisiakin osallistujia. Se kiertää viiden tunturihuipun ympäri ja ainakin tämän talvikauden se kulkee maastohiihtoladun latu-urien välissä olevalla luistelu-uralla. Uusina pyörinä on tulossa 16 Rock Machine Avalanche E70 -pyörää. – Olemme olleet Helkaman pyöriin todella tyytyväisiä. Yritysasiakkaat innostuivat pyöräilystä SVEITSI RENT OY järjestää ohjattuja maastopyöräretkiä Hyvinkään mäntykankailla ja Kytäjän korpimetsissä. Reitti saattaa tuulisella säällä tuiskuta helposti umpeen. www.pyha.fi/aktiviteetit/talvipyoraily Tatu Tuomi ja Sonja Koli opastavat kokousryhmiä sähköpyörä retkillä Kytäjän maastoissa. Pyhällä on yksi muista eroava talvipyöräilyreitti: 32 kilometrin Pyhän Erämaareitti. Ohjattuja retkiä ja pyörävuokrausta hoitavat pääasiassa yrityksen kaksi työntekijää. Retkille voi tilata laavukahvit, aamupalan tai vaikkapa täyden päivällisen. Odotamme innolla myös tulevaa Rock Machinen kalustoa, sillä merkki on kerännyt kunniaa sähköfättien vertailuissa. Tälle talvelle on avattu 15 kilo metriä uusia talvipyöräreittejä Sveitsin luonnonsuojelualueelle ja Hyvinkään golfkentälle. – Kalustomme riittää 20 pyöräilijän ryhmälle. Helkaman sähköpyörät ovat toimineet vuokrakäytössä hyvin. Kuluttajaasiakkaita on tasaisesti ympäri vuoden etenkin viikonloppuisin, Sonja Koli, toinen yrityksen omistajista kertoo. Tälle talvelle on avattu täysin uusi neljän kilometrin reittilinjaus Ukko-Luoston pysäköintialueelta Rykimäkerolle, retkiladun linjausta seuraillen. Lapsille on tarjolla Evon-läskipyöriä. Koli pyörittää yritystä yhdessä puolisonsa Jarmo Leskisen kanssa. Meille voi tulla myös koeajamaan eri merkkisiä ja mallisia pyöriä, jos haluaa testata pyöriä ennen oman ostamista, Koli kannustaa. Sähköpyörien vuokrahinnat ovat 60–70 euroa kuudelta tunnilta ja 42–50 euroa kolmelta tunnilta. Vuokraamossa on tällä hetkellä muun muassa Helkaman Fe10 ja Fe11-sähköpyöriä ja Insera Wampa -läskipyöriä. 2. Reitti on selkeästi pidempi kuin muut Pyhä-Luoston reitit ja sille tulee varustautua hyvin – täyteen ladatun kännykän, lämpimien vaatteiden, eväiden ja juoman kera. Naapurituntureiden pyöräreitit eivät yhdisty toisiinsa. On mahtavaa, että Hyvinkään kaupunki haluaa kehittää lähiulkoilumahdollisuuksia, Koli kiittelee
enjoy theride.. EMAX FullFat -4 999€ tunturi.fi 1 -;=> E!I s1-11mRna ?UIPPE
MINÄ JA PYÖRÄNI 86 01 | 2022
Nykyinen malli on kiidättänyt häntä seikkailuihin ja kilpailumenestykseen jo vuosien ajan. Olen ristinyt sen Suomi 100 -malliksi värin ja vuosimallin perusteella. Kun ensimmäiset pullukkarenkaiset pyörät saapuivat Suomeen, olin ottamassa niitä vastaan oululaisessa pyöräliikkeessä. Enduropyörä sai rinnalleen kauramoottorilla kulkevan uutuuden jouluna 2012. Huomattavasti kivempi yhteinen kokemus minulla ja Farleyllä oli Syöte MTB, jossa saavutin 120 km:n fatbikesarjan ja yleisen sarjan voiton samalla kertaa. Pidän pyöräilystä monella eri tavalla ja kalustolla. Seurauksena oli ikävä polvivamma ja keskeyttäminen. \\ MINÄ Kyösti Ski Soini | @skisoini | syntynyt 1967 | asun ja ajan Oulussa ja Syötteellä | seurani Team Pyörä-Suvala/Trek | lukuisia Suomen mestaruuksia mm. Olen kisaillut monipuolisesti eri lajeissa, ja ilokseni aina löytänyt jotain uutta. Kyseessä oli Trekin ensimmäinen Farley-malli, joka jäi kalustooni pysyvästi. Monipuolinen pyörä soveltuu kaikille alustoille ja kaikkina vuodenaikoina, ja juuri tämän takia pyörään on helppo ihastua. ILMIANNA OMA TAI KAVERISI PYÖRÄ! Jos tiedossasi on mielenkiintoinen pyörä ja persoona, vinkkaa niistä tai kirjoita ja kuvita itse pyöräsi tarina meille osoitteeseen toimitus@fillari-lehti.fi. TEKSTI Kyösti Soinin ja pyörän tarinan kirjasi ylös Virva Pisano KUVA Virva Pisano E lämässäni ei aina ole ollut paikkaa pyöräilylle, mutta asuessani Italiassa innostuin toden teolla maastopyöräilystä. Rakas paksukaiseni Kyösti Soini oli ensimmäisenä jonossa, kun fatbiket saapuivat Suomeen. Tuorein rakkaudenkohteeni on saman merkin sinihopeinen versio 9.8. Viimeisimpänä olen innostunut alamäkiajosta. Neuvoisin kaikkia lajista kiinnostuneita vuokraamaan pyörän ja suuntamaan maastoon oli vuodenaika mikä tahansa. cyclocrossissa, XCO:ssa, XCM:ssä, MTB-endurossa, Wattbikessa | Tahko MTB:n fatbike-sarjan voitto kolmesti PYÖRÄNI Trek Farley 9.8 | hankittu vuonna 2017 | runkomateriaali hiilikuitu | vaihteet SRAM X1/X01 | jarrut SRAM Guide RS | kiekot Trek Wampa Carbon 80 SL | renkaat Bontrager Barbegazi 27,5x4.50” 87 01 | 2022. XCM:n M50sarjan Suomen mestaruuskin on saavutettu juuri tällä Suomi 100 -pyörällä. Mielenpainuvimmat kokemukset tämän pyörän selässä ovat Rovaniemi 150 km -kisa, jossa oma urakkani päättyi 69 km:n kohdalla. Kilpailu oli suurelta osin tunkkausta pehmeässä lumessa, ja valitettavasti juuri tämän etenemistavan harjoittelu ei ollut kuulunut treeniohjelmaani. Ihastuin suuresti fatbiken mahdollisuuksiin eri maastoissa ja eri vuodenaikoina. Olen ajanut useita MTB-kisoja paksurenkaisella pyörällä. Pidin sitä oivana oheisharjoitteluna enduromoottoripyöräilylle
K U V A C A R M E N F R E E M A N -R E Y 88 01 | 2022
92–95 Sähköistä menoa MAASTO \ GRAVEL MAANTIE \ KAUPUNKI 89 01 | 2022. 90–91 HEL FSE 12 on kotimainen sähkömaasturi, jolla pärjää ja nautiskelee vaihtelevassa maastoajossa s. Lempinimellä ”No Way” tunnettu 55-vuotias maastopyöräilyn pioneeri on nyt tehnyt seikkailuistaan San Franciscon alueella filmin, joka löytyy YouTubesta hakusanoilla Hans Rey ja Slay the Bay. Giant Revolt E+ tarjoaa sähkö moottorin apua työmatkoille ja pitkillekin soratielenkeille s. Hans Rey temppuili pyörällä jo ennen kuin moni nykyisistä taitureista oli edes syntynyt
90 01 | 2022. Yksinkertainen lednäyttö kertoo sähköavustuksen tason ja akun varaustilan. KOEAJOSSA Akun lataaminen käy helposti akkua irrottamatta tavallisesta pistorasiasta. Giant Revolt E+:n runko on matala ja ajoasento melko pysty
Harvoin satula osuu kerralla näin hyvin kohdalleen. Oikeasta jarrukahvasta napsahtelevat sähkövaihteet helposti ja täsmällisesti 11-lehtisellä takapakalla. Vauhdin hurmaa. Sähköpyörään voi huoletta kiinnittää bikepacking-laukkuja ja pakata niihin parin päivän varusteet. Auraamattomilla kaduilla oli pientä liirailua, mutta milläpä 40 millin renkailla varustetulla pyörällä ei olisi. Tuplaklikkaamalla painiketta avustuksen saa automaattiseksi, ja lyhyellä painalluksella takaisin manuaali sesti säädettäväksi. Giant REVOLT E+ Pyörän kampeaminen autosta vaatii vahvaa selkää. Revolt E+:n hallintalaitteet ovat tutut. Hieman pystymmässä asennossa pienet liirailutkin oli helpompi ottaa vastaan. Valmistaja suosittelee kyseistä kokoa 174–186-senttisille kuljettajille. Sekin toimii näppärästi pienillä sormen liikkeillä. Revolt kiihtyy sähäkästi, kuten muutkin sähköpyörät. 500 Wh:n akulla pääsee pitkälle. Lisäpaino kuittaantuu säätämällä avustusta suuremmalle. Ohjaustankokin on muotoiltu hyvin käteen sopivaksi ja pehmustetta on riittävästi hieman röykkyisempäänkin ajoon. Pyörän painosta johtuen kovaa matkavauhtia ei kiinnosta pitää yllä kovin pitkään. Leppoisaa matkantekoa Koeajossa ollut ML-koon pyörä sopi hyvin 181-senttiselle kuskille. Ajoasento oli rento. 91 01 | 2022. Sähköavustuksen tason voi valita viisiportaisesta asteikosta. Giant Revolt E+ kuvattiin vuonna 1892 perustetulla Hyvinkään Villatehtaalla, jossa myös Fillari-lehden toimitus nykyään sijaitsee. Kun sähköavustuksen pudottaa pois, pääsee toki kesäkelillä myötäleissä ja tasaisellakin polkemaan lihasvoimalla hieman kovempaa. TEKSTI JA KUVAT Markku Pulkkinen Ensikosketus sähköavusteiseen Giant Revolt E+ -gravelpyörään osui pienen pakkasen lumisadepäivälle. Sähköavusteinen gravelpyörä vie perille sorateillä ja vaikka lumessa – kunhan pyörätiet on aurattu. Oikean avustustason valintaa helpot taa rungon vaakaputken etuosassa oleva selkeä ledvalonäyttö, joka kertoo sähköavustuksen voimakkuuden ja akun varauksen. Iltapäivän lenkistä jäi hyvä maku, sillä sähköistetty Revolt kulki nätisti ja vakaasti auratuilla teillä. Tässä kohtaa tullaan sähkögravelpyörän huonoon puoleen, sillä nopeus ei nouse avustettuna yli 25 kilometriin tunnissa. \\ TIEDOT Merkki Giant Revolt E+ Runkomateriaali ALUXX-alumiini Moottori Giant SyncDrive Pro 85 Nm, Shimano EP8 Akku Giant EnergyPak Compact 500 Wh Vaihteet Shimano GRX Di2, 1x11 Kammet/eturatas Shimano FC-EM600 / Shimano SM-CRE80-R, 47T Takarattaat Shimano CS-M5100-11, 11–42, 11 ratasta Jarrut Shimano BR-RX810, jarrulevyt 180 mm Vanteet Giant eX 2, tubeless ready Renkaat Maxxis Receptor, EXO, Skinwall, 40-622 (700x40c), tubeless Ohjaustanko/kannatin Giant Contact XR D-Fuse flared, 31,8 mm / Giant Contact Satula/tolppa Giant Approach / Giant D-Fuse SL Valmistajan nettisivut giant-bicycles.com Maahantuonti SL Sport Oy Koko testattu koko ML, muut koot S, M, L, XL Paino 18,5 kg Hinta 4 490–4 999 euroa Saattaisin harkita sähköavusteisen gravelin valintaa syksyisille ja talvisille työmatkoille sekä kesän pyöräretkille. Vajaan kahden tunnin lenkillä akun varaustaso laski 20 prosenttia. Erityismaininnan ansaitsee erinomaisesti takapuolen alle sopiva Giant Approach -satula. Hankalin vaihe Revoltin E-version käytössä oli pyörän nostaminen pois autosta, sillä alumiinirunkoinen, hiilikuituisella etuhaarukalla varustettu Revolt painaa hieman yli 18 kiloa. Vasemmassa jarrukahvassa on etuvaihtajan sijaan sähköavusteisuuden säätö. Sähkön kanssa jaksoi kuitenkin puskea hyvin myös viisisenttisessä lumessa. Kippurasarviseen tarttuessaan kuski odottaa, että hyvän kiihdytyksen jälkeen ajoa voisi jatkaa mukavasti takatukkaa hulmuttavalla nopeudella. Digitaalinäyttöä pyörä ei kaipaa. Saattaisin hyvin harkita sähköavusteisen gravelin valintaa syksyisille ja talvisille työmatkoille sekä kesän pyöräretkille
KOEAJOSSA 92 01 | 2022
Koeajossa ollut Hel FSE12 on oiva osoitus siitä, että kotimainen merkki pärjää myös täysjousitettujen sähkäreiden taistossa. Toisesta voi tehdä esimerkiksi kaahaus profiilin ja toisesta miedommin tehoa käyttävän virransäästöversion. Mallistoon kuuluvat kotimaisen merkin harrastuskäyttöön suunnatut fillarit, kuten koeajossa ollut täysjousitettu FSE12-trailpyörä. HEL FSE12 Hel FSE12 on oiva osoitus siitä, että kotimainen merkki pärjää. Sähkömaastopyörien kohdalla molemmat kotimaiset ovat olleet taas hyvin hereillä ja kummankin mallistossa on kilpailukykyisiä sähköläskejä. Helkama on brändännyt osan sähköpyöristään Hel-nimisiksi. Hyvä toiminta pienissä ja isoissa iskuissa todistaa sen, että perinteinen nelilinkku on edelleen hyvä jousitusratkaisu kunhan iskarin perussäädöt ovat kohdallaan. Tunturilla oli jopa oma XCja DH-tiiminsä, mutta täysjousto pyörien vallatessa metsät ja mäet, heittivät valmistajat pyyhkeen kehään. Profiilien vaihto sujuu muutamalla napin painalluksella. Ohjainkannattimen sivulla olevan värillisen näytön koko on 1,6 tuumaa ja siitä löytyy kaksi erikseen säädettävää profiilia. Molempien profiilien eco-, trailja boost-moodeja voi räätälöidä erikseen E-Tube-sovelluksessa kolmella eri parametrilla. TEKSTI JA KUVAT Jukka Helminen TEKNINEN AVUSTUS Jani Kaajaluoma Suomalaismerkit Helkama ja Tunturi lähtivät maastopyöräilyn alkuaikoina heti täysillä leikkiin mukaan. Digisäätöjä Leka ja rautakanki alkavat olla nykymaailmassa ainoita, joiden käyttöön ei tarvitse älyluuria. Niinpä tämäkin koeajo alkoi puhelimen ja Shimanon EP8-moottorin parituksella. 93 01 | 2022. Niillä voi säätää kuinka voimakkaasti ja nopeasti moottori vastaa poljinvoimaan (assist character), kuinka paljon vääntöä tulee ulos (max torque) ja kuinka pehmeästi tai voimakkaasti mootto ri avustaa esimerkiksi liikkeelle lähtiessä (start assist)
Trail-asetus toimii hiukan samaan tapaan kuin Boschin eMTB, eli se haistelee polkimiin kohdistuvaa voimaa ja säätää sen mukaan automaattisesti tehoa. Shimanon nelimäntäiset 520-sarjan jarrut ovat nekin mainiot ja hinnan sekä laadun suhteen parasta A-ryhmää. Samalla pääsi tutustumaan pyörään tarkemmin. Jykevän oloinen alumiinirunko ei sen sijaan ole kevyimmästä päästä ja sama pätee pomminkestäviin paksukylkisiin Schwalbe Eddy Current -renkaisiin. Jämäkkä ohjuri varmistaa ketjun päällä pysymisen. Pykäliä on 12 ja vaihtaminen on sekä kevyttä että tarkkaa. Kammet ovat 170-milliset. Pienikokoinen EP8-moottori painaa vain 2,5 kiloa. Viistoputkeen integroitu akku lähtee näppärästi irti, jos sitä haluaa ladata irrallaan. Noin 500 watin hetkellinen huipputeho saavutetaan näillä säädöillä mahdollisimman nopeasti ja suurimmalla mahdollisella avustusprosentilla. Voimansiirto on laatutavaraa. Mullet-tyyppiset eriparivanteet ja renkaat yleistyvät vauhdilla. Ei siis mikään laiheliini, mutta sähköpyörässä ei muutaman kilon painoerolla ole mitään merkitystä. Shimanon XT-sarjan takavaihtajaa hämmennetään SLX-vaihdevivulla. Poljintuntumaltaan EP8 on omalla tavallaan markkinoiden KOEAJOSSA TIEDOT Merkki Helkama Hel FSE12 Runkomateriaali alumiini Moottori Shimano EP8, 250 W 85 Nm Akku Shimano 630 Wh Vaihteet Shimano SLX / XT Kammet/eturatas Shimano FC-EM600 170 mm, 34T Takarattaat Sun Race 10-51, 12 ratasta Jarrut Shimano MT520, jarrulevyt 180 mm Vanteet edessä/takana Mach1 Trucky 30 mm / 40 mm Renkaat edessä/takana Schwalbe Eddy Current Evolution Super Gravity 29x2,6“ / 27,5x2,8“ Ohjaustanko/kannatin 780 mm / 35 mm Satula/tolppa Selle Royal Essenza Athletic / Sorata Pro 125/420 mm -hissitolppa Etuhaarukka RockShox 35 Gold 160 mm Takajousitus Rock Shox Deluxe Select+ 140 mm Ohjaus/satulakulma 67/73 astetta Vaakaputken pituus 648 mm Reach 460 mm Satulaputken pituus 508 mm Akseliväli 1 245 mm Takahaarukan pituus 460 mm Valmistajan nettisivut helkamavelox.fi Maahantuonti/valmistus Helkama Velox Oy Koko testattu koko 20 tuumaa, muut koot 18 tuumaa Paino 25,8 kg Hinta 5 199 euroa Poljintuntumaltaan EP8 moottori on omalla tavallaan markkinoiden luomumaisin. Boostilla vääntö on silloin 85 newtonia, avustus ja kiihtyvyys 100 prosenttia. Samalla akku käytettiin puntarissa, joka kertoi sen painoksi 3,9 kiloa. Sokkotestissä ei kukaan huomaa onko alla 22vai 25-kiloinen fillari, kuin korkeintaan puiden yli nostellessa. Edessä pyörii 29x2,6-tuumainen rengas ja takana 27,5x2,8. Kapeampi etukumi ohjaa tarkasti ja leveämpi tuo ison ilmatilansa ansiosta lisää mukavuutta takapäähän. Ilman polkimia Hel FSE12 heilauttaakin vaakaan lukemaksi 25,8 kiloa. Edessä voisi kuitenkin olla 200-millinen jarrulevy 180-millisen sijaan. Kiekkojen kanssa kotimainen merkki on uuden aallon harjalla. Laitoimme Assistance 1 -profiilissa kaikki säädöt tappiin. 34-hampainen eturatas pidentää välitystä sopivasti, joten takana tulee käytettyä muitakin kuin pienimpiä rattaita. Maastoon Ensimmäiset polunpätkät sujuvat moottoria fiilistellessä. Asento ja jousitus kohdalleen Moottorin ominaisuuksien muokkaamisen jälkeen oli vuorossa iskareiden ja ajoasennon säätäminen. Nykyään jopa 220-milliset levyt alkavat olla tämän tyylisissä pyörissä vakiokamaa. 94 01 | 2022. Trail antaa ääriasetuksilla saman huipputehon ja väännön, kuin Boost, mutta vaatii reilusti enemmän omaa lihasvoimaa
RockShox on muokannut halvemman pään keulojensa säätöjä, ja 35 Gold livautti melkoisen yllätyksen. Mittarinopeuden 25 km/h tuntumassa avustus loppuu tasaisesti, eikä moottori vastusta senkään jälkeen merkittävästi. Loivahkon satulakulman hyvä puoli on keulan herkkä keveneminen takapuoli penkissä ajettaessa. Me säädimme koeajopyörän satulan melkein niin eteen kuin kiskot antoivat myöden ja sen jälkeen tehty mittaus antoi kulmaksi 64 astetta. Oma vaikutuksensa on myös pehmeäkumisella takarenkaalla, joka ei lipsu edes liukkaassa röllikivikossa. Puiden ylitysten ja vastaavien pohjakosketusten varalta moottorin alla saisi kuitenkin olla kunnollinen panssari. Nyt siellä on vain ohut ja kapea muovi rattaan puolella. Takapään jousitus on herkkäliikkeinen ja liimaa takarenkaan tiukasti maahan. Nousuissa moottori joutuu koville, ja se alkaa pitää mietoa vinkumista. Etuja takapään jousitusta voikin luonnehtia mukavuuspainotteiseksi, joten pyörä on parhaimmillaan vaihtelevassa metsäendurossa. 630 wattitunnin akku on integroitu massiiviseen viistoputkeen, mutta lähtee avaimesta kääntämällä nopeasti paikaltaan myös irtolatausta varten. 73-asteinen satulakulma on loiva, sillä uuden koulukunnan trail-pyörissä 75–76 astetta alkaa olla standardi. luomumaisin. Vaakaputken päällä on erillinen starttinappi, jonka kondensaattori antaa sähköjärjestelmälle herätevirran. 95 01 | 2022. Yhteenvetoa Hel FSE12 on vakaa ja varma suorittaja vaihtelevaan maastoajoon. Sama pätee eturenkaaseen, johon voi luottaa kaikenlaisessa maastossa ja joka kelillä. Loistava veto Helkamalta on heittää 140-millisen takapään kaveriksi pidempi 160-millinen keula. Takahaarukka on vaakaputken tapaan pitkän puoleinen ja tuo ajoon vakautta. Pohjassa olisi hyvä olla kuvassa näkyvää ohutta muovilärpäkettä tukevampi panssari. Jostain syystä kaikki tähän mennessä testaamamme EP8-pyörät kulkevat GPS:n mukaan todellista nopeutta noin 24 km/h, kun avustus alkaa loppua. Toisaalta satulakulma on tavallaan lähes mahdoton mitata ja ilmoittaa tarkasti, sillä siihen liittyy liian monta muuttujaa. \\ RockShox 35 Gold yllätti alkuherkkyydellään. Sisäinen vapaaratas taas kolisee laskuissa ja kivikoiden läpi vauhdilla rullatessa jonkin verran. Aiemmin pintakovak si moittimamme keula tuntui Hel FSE12 nokalla todella mukavalta. Sama pätee semijyrkkään 67-asteiseen ohjauskulmaan. Ilmeisesti japanilaisvalmistaja haluaa varmistaa, että sen moottorit ovat varmasti EU-laillisia. Pyörän seistessä pakkasessa vaikkapa pidemmän kahvitauon ajan saattaa starttinapin virta huveta, jolloin moottori ei herää henkiin. 27,5-tuumainen takakiekko lisää kuitenkin osaltaan herkkyyttä kääntymiseen. Softa ei sekoa edes hitaasta kulmikkaasta pyörityksestä, joten jopa putkelta ajaminen on lähellä tavallista pyörää. Koeajossa ollut 20-tuumainen runko sopii parhaiten noin 180–186-senttiselle ajajalle. Vaikka loivahko satulakulma viekin koeajopyörän ajoasentoa tiukoissa nousuissa hiukan takapainoiseksi, kiipeää FSE12 tehokkaasti. Etupyörä menee sen ansiosta liitämällä yli juurista ja kivistä. Vaikka joustomatka on melko pitkä, ei se ole bike park -tyylinen vauhtikone, vaan viihtyy parhaiten suomalaisessa sekametsässä. Jousitus kantaa silti tarpeeksi, joten 170-milliset kammet eivät kolise herkästi kiviin. Tarjolla on myös 4 899 euroa maksava melkein identtinen FSE11-malli, jonka suurin ero on renkaissa ja 11-pykäläisessä voimansiirrossa. Pienikokoinen EP8-moottori tavallaan roikkuu alumiinirungon kehdossa. Efektiivinen satulakulmahan mitataan keskiöstä satulatolpan yläpään keskelle vievää linjaa pitkin, mutta todellinen istuinkohta on useimmiten kuitenkin täysin eri paikassa. Se jaksaa vääntää hitailla kampikierroksilla, mutta toimii myös nopeilla pyörityksillä. Hyvät osat ja Shimanon moneen makuun räätälöitävä EP8-moottori täydentävät kokonaisuuden. Väljässä ohjaamossa on hyvin tilaa liikkua niin satulasta pyörittäen kuin seisten rullatessa. Mitoitukseltaan FSE12 edustaa pitkää linjaa. Pieni värinäyttö on selkeä ja siitä löytyy kaksi erikseen räätälöitävää profiilia
Laadukkaiden tuotteiden lisäksi tarjoamme myös mitoitusja valmennuspalveluita. Autamme sinua tekemään pyöräilystäsi mukavampaa, tehokkaampaa ja hauskempaa.. 010 505330 050 557 0197 Pyörämestari Salomaa salomaa 6_21.indd 1 salomaa 6_21.indd 1 24.1.2022 14.57 24.1.2022 14.57 © 2021, Matt, fat-bike.de w ww ww w..m mo ovveeggo o..fi fi || iin nffo o@ @m mo ovveeggo o..fi fi || 04 40 5 59 91 19 91 13 34 4 U Uu ud deett M Maaxxxx H Hu urraaxxd daaxxiitt ttiillaatt ttaavviissssaa.. SQUIRT PYÖRÄNHUOLTOTUOTTEET NYT MYÖS SUORAAN VERKKOKAUPASTA www.fixufillari.fi Pyörä liike LEOSP ORT.fi Laatu pyörä t toivee si muka isesti kasta ttuna! Haap aniem enka tu 27 Kuo pio 0 17 26 28 65 9 leo sport .fi PYÖRÄKAUPPAA JA PYÖRÄHUOLTOJA JO VUODESTA 1925! Erittäin hyvä valikoima SÄHKÖPYÖRIÄ Tunturi, Helkama, Specialized, Trek, Nishiki www.polkupyoria.fi Heponiementie 12 48300 KOTKA puh. S Sh hiim maan no o E EP P8 8 m mo oo ott tto orrii 7 72 26 6 W Wh h aakku ullllaa!! O Ottaa yyh htteeyytt ttää n niiiin n rräääättäällö öiid dääään n ssiin nu ulllleekkiin n o om maa!! Takumäentie 1B 13130 Hämeenlinna 050 431 5298 parolanpyorahuolto.fi Paremman pyöräilykokemuksen puolesta Polkupyörät Huolto Varusteet ja tarvikkeet Olet enemmän kuin tervetullut pistäytymään missä tahansa pyöräilyyn liittyvissä asioissa
NETTISIVUT fillari-lehti.fi DIGITAALINEN NÄKÖISLEHTI lehtiluukku.fi SOVELLUS MOBIILILAITTEELLE Maksuton Fillari-sovellus on saatavissa mobiililaitteen sovelluskaupasta. Saatavana myös runkosettinä. ISSN 1236-7966 Fillari-lehti on painettu PEFC-sertifioidulle paperille. Painotuote 4041 0820 YM PÄ RISTÖMERK KI MIL JÖMÄRK T. <<< Skannaa QR-koodi ja lue lisää laukuista. Nopea ja monipuolinen gravel/bikepacking-pyörä. PÄÄTOIMITTAJA Ilkka Järvimäki ilkka.jarvimaki@fillari-lehti.fi KUSTANTAJA 100rpm Media Oy Y-tunnus 3239176-3 TOIMITUSJOHTAJA Markku Pulkkinen markku.pulkkinen@fillari-lehti.fi TILAAJAPALVELU tilaukset@fillari-lehti.fi 040 820 9840 tilaajapalvelu on avoinna arkisin klo 9–15 ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI Lasse Kankaanpää lasse.kankaanpaa@fillari-lehti.fi ULKOASU Oy Graaf Ab info@graaf.fi PAINO Printall AS SISÄLTÖYHTEISTYÖ Fillari-lehdessä voi olla toimituksellista sisältöä saksalaisen Motor Presse Stuttgartin julkaisemista Roadbikeja Mountainbike-lehdistä. PELAGOBICYCLES.COM Fillari-lehti on perustettu vuonna 1993 palvelemaan suomalaisia pyöräilyn harrastajia. Tätä tarkoitusta lehti toteuttaa painetun lehden lisäksi erilaisissa digitaalisissa kanavissa. Fillari-lehti ilmestyy kuusi kertaa vuodessa. TILAUSHINNAT Kestotilaus 59 € • Vuositilaus 67 € Ulkomaille tilattavien lehtien hintoihin lisätään postitusja käsittelykulut, jotka ovat 8 € muuhun Eurooppaan ja 15 € muualle maailmaan. Pyrimme viihdyttämään, opastamaan ja tukemaan pyöräilijöitä kaikissa lajin eri muodoissa: maantie-, maasto-, soratiepyöräilyssä, sähköavusteisessa pyöräilyssä ja pyöräretkeilyssä. Kevään uutuustuotteina etutelineille kiinnittyvät pyörälaukut retkeilyyn ja arkipyöräilyyn. Ennakkotilattavissa täysin remontoitu Pelago STAVANGER. Tilaushintoihin sisältyy arvonlisävero 10 %
Kuinka työmatkoja voi hyödyntää kuntoilussa ja harjoittelussa. RUNKOMATERIAALEILLA ON VÄLIÄ Esittelemme eri runkomateriaaleja, niiden ominaisuuksia, hyviä puolia, mahdollisia haasteita ja kerromme materiaalien kierrätettävyydestä. ja Lehtipisteissä 21.4.. 2/2022 on tilaajilla 20.4. Fillari 2/2022 kertoo. 98 01 | 2022 SEURAAVASSA NUMEROSSA TYÖMATKAT PYÖRÄILLEN Millaisella pyörällä työmatkat taittuvat parhaiten. Mitä olisi hyvä tietää työsuhdepyöristä
ONE HEL OF A RIDE MADE IN HANKO H E L K A M A V E L O X . F I Tutustu HEL-valikoimaan
M ikk o Pe lts i Pe lto la • So uth by Cy cle • Os ta jan op as • Ta lve n py örä ily ko hte et • Orb ea Oiz M Pro TR • He lka m a FS E1 2 • Gia nt Re vo lt E+ 1/ 20 22