Fillari 2/2007 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Nro 2 / 2007 HINTA 7.00 PERUSPYÖRÄ- LUETTELO CITYPYÖRÄT, FITNESSPYÖRÄT, HYBRIDIT, VAKIOPYÖRÄT, LASTEN PYÖRÄT 07 Testissä 5 VIISITUUMAISTA TRAILIPYÖRÄÄ Koeajossa TEE SE ITSE polkupyörän renkaan vaihto ja paikkaus TÄYSJOUSITETTU MAASTOPYÖRÄ Canyon Nerve ES 5.0 PALVKO 2004PALVKO2007-21 236497-0702 07 002 07 002 Esikatsaus ammattipyöräilyn kevätkauden klassikoihin 6 41 4882 3 64978 www.fillari-lehti.fi · Vierailulla Continentalin rengastehtaalla · Kuukauden fillarinaama nelinkertainen motocrossin maailmanmestari Heikki Mikkola · Maastopyörämatkalla lajin syntysijoilla Marin Countyssa · Maailmanympärimatkaaja Jukka Salminen Intiassa
LIMAR 575 LIMAR 959 LIMAR -TUOTTEET INTERSPORT -KAUPOISTA
2 / 2007 TÄSSÄ NUMEROSSA: FILLARI 2007 Fillari 2007 peruspyöräluettelo 76 Opas pyörämerkkien ja -tyyppien maailmaan 82 Suomessa myytävät peruspyörät, 42 merkkiä ja 936 mallia peruspyöräluettelo s.76 Testissä Koeajoja ja testejä 22 Testissä viisi hienoa viisituumaista 30 Koeajossa Canyon Nerve ES 5.0 Tekniikkaa 74 Renkaan vaihto ja paikkaus VIISI HIENOA VIISITUUMAISTA s.22 Koeajossa Treeniohjeita ja kisoja 56 Projekti Myllyn ajoasennot kuntoon 62 ProTourissa napit vastakkain 66 Kevään klassikot Matkoja ja tapahtumia 34 38 46 50 Kevään pyörämessut Helsingissä Marin Countyssä maastopyörällä Vierailulla Continentalin rengastehtaalla Maailmanmatkaaja Jukka Salminen Intiassa CANYON NERVE ES 5.0 s.30 Henkilöitä 18 19 54 72 Matti Lehikoisen DH-kausi alkuun Jussi Veikkasen kevätkuulumiset Esittelyssä unelmapyörien testikuskit Kuukauden fillarinaama Heikki Mikkola KEVÄÄN KLASSIKOT s.66 Palstat 6 8 109 110 108 113 Ohjaustangon takaa Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Fillari-lehden tilauskuponki Fillaritori Pikajalka Seuraavassa numerossa MARIN COUNTYSSÄ maastopyörällä s.38 4 Fillari
Sitten vaan infoa Fillari-lehden foorumille ja viimeistään kuukauden päästä kasassa on melko suurella varmuudella ryhmä samanhenkisiä ja -kuntoisia harrastajia, joiden kanssa pitkäkin pyörälenkki taittuu mukavasti. (03) 671 5474 fax (03) 671 5057 Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 140 05801 HYVINKÄÄ Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Hyvinkää Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi OHJAUSTANGON TAKAA Ulos ja lenkille! M aastopyöräilyn kultaisten vuosien jälkeen fillarointi on lajina pitänyt pintansa, mutta esimerkiksi pyörien myynnissä ei ole ollut muutoksia puoleen eikä toiseen. Naiset alkavatkin olla monessa liikuntamuodossa iso ja aktiivinen ryhmä. Porukan luominen vaatii vain pari sitoutunutta harrastajaa, hyvän starttipaikan ja yhteisesti sovitut lähtöajat. Yksi näytteilleasettaja kertoi että heidän osastollaan kävi useita naisia, joilla oli Fillari-lehden luettelonumero mukana ja sen avulla oli tehty esikarsintaa. HUOMAUTUKSET ON TEHTÄVÄ 8 PÄIVÄN KULUESSA ILMOITUKSEN JULKAISEMISESTA. www.fillari-lehti.fi. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAINO- YM. Helsingin pyörämessuilla vierailleiden keskuudessa toteutettu kyselytutkimus osoitti että työmatkapyöräilyn vaatimat tilat ovat vain noin joka viidennen vastaajan työpaikalla kunnossa. Nyt tuntuu siltä että kiinnostus pyöräilyä kohtaan on taas nostamassa päätään. Messuilla sitten kyseltiin ja katseltiin välineitä sekä tehtiin muistiinpanoja. TILAUSPUHELIN 019-483 470. Moni varmaankin miettii lähteäkö auton kanssa etsimään hiihtolatua vai ottaako pyörän ja on sitten saman tien lenkkireitillä. Tämän globaalin ongelman uutisointi on myös lisännyt kiinnostusta työmatkapyöräilyyn ja muuhun pyörän hyötykäyttöön, mutta ihan varmasti se on vaikuttanut myös aktiivisesti liikuntaa harrastavien valintoihin. Messut tuntuivat tällä kertaa selvästi vilkkaammilta kuin muutamana viime vuonna ja Fillari-lehden osastollakin oli kuhinaa koko ajan. MIKÄLI HYVÄKSYTTYÄ ILMOITUSTA EI TUOTANNOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTÄ VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHINGOISTA. Vinkkinä vielä että sitoutuminen säännölliseen lenkkeilyyn voi aluksi tuntua vakavalta hommalta, mutta aikataulutettu vakiolenkki tulee paljon helpommin ajettua kuin improvisoidut yksinlähdöt kotiovelta. Yksi ihan konkreettisesti pyöräilyn suosion nousuun vaikuttava asia ovat puheet ilmastonmuutoksesta. Näytteilleasettajat panivat merkille sen että naisten osuus oli selvästi noussut ja messuilla kävi entistä enemmän ostoaikeissa liikkuvia asiakkaita. Kevät ja maantiekelit tuntuvat alkavan vuosi vuodelta aikaisemmin joten pyöräily voi hyvin. TILAAMATTA LÄHETETTYÄ MATERIAALIA EI PALAUTETA. Naisten porukkalenkit vaan taitavat olla vielä harvinaisia, sillä perinteisesti lenkkiporukat ovat pyöräilyseurojen jäsenten muodostamia, ja näin ne ovat useimmiten kilpaa ajavien miehittämiä. TILAUSHINNAT: VUOSITILAUS 40 EUROA, KESTOTILAUS 37 EUROA . Päättynyt, leuto talvi olikin eteläisessä Suomessa pyöräilijän kannalta todella mukava ja laskennallista talvea kesti esimerkiksi Helsingissä vain 40 päivää. LEHDEN VASTUU ILMOITUKSEN POISJÄÄMISESTÄ TAI JULKAISEMISESSA SATTUNEESTA VIRHEESTÄ RAJOITTUU MAKSETUN MÄÄRÄN PALAUTTAMISEEN. Polkupyörän talvikäyttökin varmasti yleistyy, eikä ajaminen ole enää niin paljon varusteista kiinni kuin ennen. Janne www.fillari-lehti.fi 6 Fillari FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMÄN KERTAA VUODESSA. Päätoimittaja: Janne Lehti (019) 483 427 Toimittaja: Arttu Toivonen Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 140 05801 HYVINKÄÄ Käyntiosoite: Kalliokierto 14 05460 HYVINKÄÄ Toimituksen puhelin: (019) 483 490 fax (019) 483 480 Tilaukset, hintatiedot ja osoitteenmuutokset: (019) 483 470 ark. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIN TILAAMASTAAN MATERIAALISTA. Fillari 07 -messuilla kävi noin 24000 pyöräilystä ja muusta liikunnasta kiinnostunutta ihmistä. klo 9-16 Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta, Ossi Sinisilta PL 36, 13721 PAROLA puh. Kun työnantajille kirkastuu että tällaisia tiloja tarvitaan, työmatkan ajaminen pyörällä on entistä useammalle mahdollista. Naiset ovat olleet jo vuosia innokkaina mukana spinning-tunneilla ja huomanneet miten mukava liikuntamuoto pyöräily on. VIRHEIDEN AIHEUTTAMISTA VAHINGOISTA. Netti ja sen keskusteluryhmät ovat osoittaneet miten helppoa isojenkin ajoryhmien kokoaminen on, sieltä löytyy varmasti helposti myös kavereita pyörälenkille. FILLARI-LEHDESSÄ JULKAISTUN AINEISTON OSITTAINENKIN LAINAAMINEN ILMAN LUPAA ON KIELLETTY. Ja lenkin jälkeen olo on paljon virkeämpi, kuin jos olisi jäänyt kotiin miettimään lähteäkö vai ei. Spinningistä ei ole pitkä matka oikeaan pyöräilyyn, joka yksilölajin imagostaan huolimatta toimii kavereiden kanssa myös ulkona harrastettuna. Työmatkapyöräilyhän vaatisi vain paikan vaihtovaatteille ja sekä turvallisen säilön pyörälle - eli ei mitään liian vaikeasti järjestettäviä juttuja
"Ei se ole rikki, se vaatii vain ilmastointiteippiä!" Formulan levyjarruille maahantuonti Yksi vanhimmista fillarien levyjarruja valmistavista merkeistä, Formula, rantautuu muutaman vuoden tauon jälkeen uudelleen Suomeen. www.ducttapeguys.com sivuilta löytyy uskomattomia tapoja käyttää teippiä. Hinta: 69 e Maahantuoja: Oy Duell BikeCenter Ab Ilmastointiteipillä korjataan melkein kaikkea mahdollista paitsi sydänsuruja. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia KUUKAUDEN KEKSINTÖ ILMASTOINTITEIPPI Abus Bordo -lukko Mecano-sarjojen kanssa lapsena leikkineet saattavat tuntea saksalaisen Abuksen taiteltavan lukon omakseen, sen verran rakenne muistuttaa klassista rakennussarjaa. Lisäksi mukana tulee asiallisen oloinen, pullotelineen ruuveihin kiinnitettävä kuljetuslaukku, johon hieman päälle 900-grammaisen lukon voi taitella kuljetuksen ajaksi. Alun perin teippi kehitettiin toisen maailmansodan aikana ja sillä tiivistettiin ammuslaatikoita. 3M on kehittänyt myös läpinäkyvän teipin ja ase- ja erähenkiset ovat mieltyneet camo-väriseen jeesusteippiin. Nykyään ilmaria valmistetaan jos jonkin värisenä ja levyisenä ja valmistajia on useita. Tällä kertaa ei palikoita tarvitse kuitenkaan itse ruuvata yhteen, vaan Bordo on niitattu tukevasti kiinni ja tehdas luokitteleekin sen "maximum security"-luokkaan. Englantilainen nimi duct tape syntyi kun tätä ihmeellistä teippiä alettiin käyttää rakennustöissä ilmastointi.- ja muiden putkien tiivistämiseen. Kolme jo melkein kadotukseen tuomittua astonauttia pääsi kuin ihmeen kaupalla ehjänä maan pinnalle korjattuaan muun muassa vuotavat happisuodattimet ilmastointiteipillä. Parin viime kauden aikana uudelleen ehdottomaan kärkeen noussut italialaisvalmistaja on kerännyt mainetta muun muassa sponsoroimalla Hondan alamäkitiimiä. Suhteellisen pieneen tilaan mahtuva lukko päällystetty kauttaaltaan muovilla, joten pyörän rungon naarmuuntumisesta ei ole vaaraa. Nyrjähtänyt nilkka tai ranne on hetkessä ainakin väliaikaisessa ajokunnossa ja jopa sivusta ratkennut rengas kestää ainakin lyhyen kotimatkan, kun päälle kieputtaa riittävästi teippiä. Sillä on myös monta lempinimeä, kuten jeesusteippi, jesari, ilmari, McGyver-teippi, roudarin teippi jne. Tämä alun perin harmaa ja noin 48 milliä leveä teippi pysyy useimmissa kohteissa kiinni kuin tauti ja toinen sen ominaisuus on helppo katkaisu repäisemällä. Yksi kuuluisimmista ilmastointiteipillä tehdyistä ihmekorjauksista tehtiin epäonnisen Apollo 13 -kuulennon aikana. Johnson&Johnsonkonserniin kuulunut Permacel-yhtiö oli teipin keksijä ja ensimmäinen valmistaja. Pääsimme kevään korvalla testaamaan muutamia Formulan jarruja, ja niistä on pikkuhiljaa tulossa testiryhmän suosikkiankkurit melkein käyttöön kuin käyttöön. Maahantuoja: Bike Store Finland 8 Fillari www.fillari-lehti.fi. Fillarihommissa ilmari käy moneen fiksaukseen. Myös jarrupaloja ja varaosia löytyy suoraan maahantuojan varastosta. The Duct Tape Guys (Jim Berg and Tim Nyberg) ovat jopa kirjoittaneet 7 eri kirjaa ilmastointiteipistä ja sen käytöstä ja parasta painosta on myyty peräti 1.5 miljoonaa kappaletta. Vaihtoehtoja löytyy useampia, edullisemman pään Oro K-18-mallista (169-178 e) huippuluokan Oro Puroon (349-358 e) asti. Nyt maahantuonti löytyy Tampereelta, sillä Bike Store Finlandin Lassi Julkusen mukaan ensimmäinen erä italohidastimia oli saapumaisillaan maahan tätä kirjoitettaessa, maaliskuun puolen välin tienoilla. Pakkasella ilmari on myös mitä mainioin keksintö kypärän tuuletusreikien tukkimiseen
Tarjolla on myös normimalli, jonka näytön väritys on perinteisempi. Painoa haarukalla on täysimittaisella emäputkella 939 grammaa ja hintaa 199 euroa. Värejä ja erilaisia viimeistelyitä on saatavana useita, myös perinteisesti maalattuja malleja löytyy. Hintaa laukulla on 25 euroa. Erilaisia mallivaihtoehtoja on useampia ja yksi hauskimmista versioista on sekä skeittaukseen että pyöräilyyn tarkoitettu Evolution. Haarukan emäputki, kruunu ja dropoutit ovat alumiinia. Maahantuoja: Oy Duell BikeCenter Ab TSG -kumikuorikypärä TSG valmistaa kypäriä pääosin skeittaajien ja rullaluistelijoiden käyttöön, mutta markkinoi katuuskottavan oloisia päähineitä myös streetti- ja dirttikuskeille. Juomapullolaukku imaisee sisäänsä helposti sisärenkaan tai kaksi sekä monitoimityökalun pelastamaan ahdistavilta tilanteilta metsän siimeksessä tai tien varressa kaukana kotoa. Hinta: 48 e Maahantuoja: Bike & Board www.fillari-lehti.fi Fillari 9. Kuuden desilitran vetoinen laukku avautuu keskeltä vetoketjuvetoisesti, ja sisältä löytyy kaksi pientä verkkotaskua. Hintaa mittarilla on 55 euroa. Switchblade on varustettu pelkästään levyjarrukorvakkeilla eikä lokasuojakiinnikkeitä löydy, ellei halua käyttää emäputken pohjaan asennettavaa mallia. Sitä on saatavana sekä 26- että 29tuumaiselle kiekkokoolle sopivana, jolloin pituudet akselista kruunuun ovat joko 445 tai 465 millimetriä. Näytön erikoisuus on eräänlainen negatiivivärinen näyttö, jossa tausta on tumma ja näytettävät numeeriset arvot vaaleita. Pehmeä pinta ei kuitenkaan ole, vaikka tuntuukin kumilta käsiteltäessä. Tavanomaisten kellonaikojen, nopeuksien ja ajomatkojen lisäksi 9i:ssä on tarjolla myös muun muassa lämpötilan näyttö sekä eräänlainen kiritystoiminto, joka näyttää mennäänkö yli vai alle kulloisenkin keskinopeuden. Race X Lite Switchblade on maasturikäyttöön suunnattu, hiilikuituisilla alajaloilla varustettu kihveli. Maahantuoja: Oy Duell Bike-Center Ab Bontrager jäykkä hi-end -haarukka Hi-end -tasoista jäykkää etuhaarukkaa halajavan valikoimat eivät ole kovin kaksiset olleet, mutta Bontragerilta löytyy nyt uunituore ratkaisu. Incite 9i on valmistajan paremman pään langattomasti tietoa siirtävä mittarimalli, joka nimensä mukaisesti tarjoaa 9 eri toimintoa, tietysti Discoveryn väriteemaan sovitettuna. Meille päätynyt testikypärä oli maalattu eräänlaisella kumimaisella maalilla, jolloin viimeistelystä tulee mattapintainen. Toinen Trekin uutuus on juomapullotelineeseen sujautettava työkalulaukku, jonka valmistemateriaaliksi mainitaan kyynär- ja polvisuojista tuttu Soft Shell. Trekin uutuustarvikkeita Trek hyödyntää sponsoroimansa Discovery-tallin menestystä ja mainetta myös tarvikeosastolla
Myllyn pyöräilyn valmennusryhmään kuuluva Anna-Kaisa Viita kokeilee maantiepyöräilyä ja traineria ensimmäistä kertaa. - Harjoittelu tuntui ihan hyvältä, vastuksen säätö tapahtuu vaihteita vaihtamalla, joten sitä saa aluksi harjoitella. Matkajutussa Fillari-lehden testiryhmä ihasteli Lieksan Karhunpolkua, joka on edelleenkin retken arvoinen kohde kenelle tahansa maastopyöräilijälle. Minun kohdallani lisähaasteen tuo se, etten aiemmin ole maantiepyörällä ajanut, joten jo pelkästään fillarin satulassa istuminen oli uutta. Ruuvaaminen telineeseen oli ensimmäisellä kerralla hieman hankalaa, mutta parin kerran jälkeen se kävi käden käänteessä kun tiesi mitä teki. Elite soveltuu hyvin myös kerrostaloasunnon sisustukseen, eikä se ei mielestäni aiheuta kovin kovaa ääntä - toivottavasti naapuritkin ovat samaa mieltä. Mielettömin pakkauksin ja karavatti kaulassa. Uskomattomin juttu oli kuitenkin Antti Arven kertomus Mauno Wilkkisestä, joka polki yksin maapallon ympäri yhdeksässä vuodessa ja lähes vaihteettomalla polkupyörällä. Jos jotain huonoa pitää sanoa, vaikeinta koko prosessissa oli keksiä koroketta eturenkaan alle, jotta fillarin saa vaakatasoon. Irrottaminen oli sitäkin helpompaa. Matkaan Manu lähti 62-vuotiaana. Elite Crono Fluid Elastogel Eliten valmistama Crono Fluid Elastogel on varmasti tämän hetken yksi myydyimpiä trainereitä kotikäyttöön. Seuraavassa A-K:n tunnelmat suoraan trainerin selästä: - Kasaaminen oli yllättävän helppoa, käytännössä ei tarvinnut muuta kuin vaihtaa fillarin takalinkku Eliten mukana tulevaan linkkuun, josta fillari kiinnitettiin itse telineeseen. Ja mikä parasta, se ei vaadi paljoa tilaa, eikä ole kovin painavakaan, joten sen liikutteleminen onnistuu pienellä vaivalla. Onneksi kirjahyllystä löytyi Lance Armstrongin kirja, joka toimi tähän tarkoitukseen erittäin hyvin, A-K päättää raporttinsa. Tosin Joe Breeze kertoo että hänen mielestään ensimmäinen maastopyörä syntyi jo noin 30-luvulla ja sen suunnittelija oli Schwinn-merkin perustaja Ignazs Schwinn. Lehden historia-artikkelissa esiteltiin yksi maastopyörän isistä, Joe Breeze, ja tuolloin oli kulunut 20 vuotta ensimmäisen clunkerin synnystä, jollaisilla Joe, Gary Fisher ja kumppanit viilettelivät alas Mount Tamalpaisin rinteitä Kaliforniassa. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia 10 vuotta sitten Fillari 2/1997 Fillari 2 / 1997 sisältönä oli muun muassa vertailutesti, jossa oli 12 täysjäykkää maastopyörää hintaluokassa 4500-5500 markkaa. Mielenkiintoinessa artikkelissa kerrottiin Juha Lindgrenin tekemästä aeropyörästä, jonka runkomateriaali oli kokonaan puuta. Hinta: 381 euroa Maahantuoja: Shimano Nordic Cycle oy 10 Fillari www.fillari-lehti.fi. 1997 testissä täydet pisteet eli viisi fillaria saivat muun muassa GT Pantera ja Kuwahara Vento. Molemmissa oli cromoteräksestä tehty runko ja osasarjan ytimen muodosti Shimanon STX RC. Juttua lukiessa huomaa että hintataso on todellakin laskenut kuluttajan eduksi, sillä nyt melkein samalla rahalla eli noin 1000 eurolla saa jo huipputasoisen levyjarruilla ja etujousituksella varustetun fillarin
Vaihtoehdot ovat tietysti urakuulalaakeroituja ja lompakon mukaan on tarjolla myös SKF:n laatulaakereilla kasattuja settejä, myös titaanista valmistettuna. Taiwanilaisvalmistaja kertoo sekä suunnittelevansa että valmistavansa kampensa itse eivätkä tuotteet kyllä näytäkään keneltäkään lisensoiduilta. Uusi hiilikuituinen pohja on hiukan keventänyt kenkää sekä ohentanut pohjaa: nyt paksuutta löytyy enää yhdeksän millimetriä Hinta: 290 e Maahantuoja: Velosport Ky www.fillari-lehti.fi Fillari 11. Hinnat: Keskiöt 25-188 e, kammet 117-630 e Maahantuoja: Tarmin Oy Forcefield -suojat Brittiläinen Forcefield on vuonna 2003 perustettu firma, joka on keskittynyt erilaisten kehonsuojaustuotteiden valmistukseen. Sen sijaan selkäpanssareissa, suojatakeissa ja kyynärsuojissa Forcefield käyttää pehmeähköä kumimateriaalia, joka on valettu eräänlaisen verkon muotoon. Näin rakenteesta tulee materiaalin sitkeyden ja verkkomaisen rakenteensa vuoksi iskuilta suojaavaa. Keskiöiden painot 96-120 grammaa. Sidi on aina ollut tunnettu siitä että lesti istuu hyvin kapeaan tai korkeintaan normaalilevyiseen jalkaan eikä uusi malli tästä poikkea. Valikoima kattaa syndit prätkäpuolelta lumilautailuun ja maastopyöräilyyn. Uusi kampimerkki Suomen markkinoille Aerozine on meikäläisillä markkinoilla uusi tekijä. Vaikka kengän kuppi on tiukasti kiinni kantapään ympärillä, kenkä ei tunnu mitenkään ahdistavalta. Ergo II:ssa on muutakin uutta kuin hiilikuituinen pohja, sillä parhaiten ajossa huomaa kantapäähän lisätyn kiristimen. Suunnitteluosastolla ei uskota kovan kuorimateriaalin ylivoimaisuuteen suojana, ja ainoastaan polvisuojissa on käytetty perinteistä iskunkestävää muovia. Musta ei myöskään ole ainoa vaihtoehto, sillä X-12SL:ää on saatavana hopeisen lisäksi siniseksi tai vaaleanpunaiseksi anodisoituna, kiillotetulla pinnalla. Lisätietoja voi käydä metsästämässä suomenkielisiltä nettisivuilta: www.forcefield.fi Maahantuoja: RR-Export Sidi Ergo II Carbon Sidi on siirtynyt vuosien kuluessa varovaisesti hiilikuidun käyttöön ajokenkien pohjissa. Forcefieldin erikoisuus on varsinaisessa suojamateriaalissa. Vaihtoehtoja on tarjolla melkein jokaiselle, aina perusmallisista alumiinikammista hiilikuitu-alumiiniyhdistelmiin ja peräti titaanisiin veiveihin asti. Painoa hiilarialumiiniyhdistelmällä on kaikkineen 721 gramma, alumiinista valmistetut SL ja FX painavat 705 ja 702 grammaa. Tarjolla on myös Octalink II standardin mukaisia keskiölaakereita. X-12AC on puolestaan hiilikuitu-alumiiniyhdistelmä, jossa hiilikuitu toimii lisäjäykisteenä ja ulkonäöllisenä tehosteena. Kiristin painaa kengän kannan yläosaa akillesjännettä vastaan ja se varmistaa että kenkä tuntuu istuvan kannastakin erittäin hyvin. Jos kannan kiristin häiritsee, sen voi tarvittaessa poistaa. Edellisissä malleissa oli vain pieni osa pohjasta hiilikuitua, mutta nyt pohjan rakenne on italotehtaalla ilmeisesti saatu mieleiseksi, sillä 2007-mallistosta löytyy peräti kaksi kokohiilikuituisella pohjalla varustettua maantiekenkää: Ergo II Carbon ja Genius 6.6 Carbon. X-12 -sarjasta löytyy useampia malleja, sekä kiillotettua (SL) että kuulapuhallettua (FX)
Pienemmät G 25 ja G20-mallit on tarkoitettu käytettäväksi 32-34-hampaisten rattaiden kanssa, kun suuremmat G45 ja G40 toimivat isompien 36-40-hampaisten limppujen kanssa. Ohjurin mukana toimitetaan lexanista valmistettu bashring, joita niitäkin on saatavana sekä neli- että viisipulttisina versioina sekä useammassa eri värissä. Yetin ja Canyonin maahantuojana tunnettu Bike Store Finland on ottanut nyt merkin tuotevalikoimaansa. Ohjurit maksavat 115-135 euroa mallista riippuen. Merkin uutuus maastoajoon on viime vuonna esiteltyyn Genesis-maantiekypärään perustuva maastoversio, Genesis XC. Muun muassa Steve Peatin ja Nathan Rennien stemmit valmistava verstas tekee myös runkoja. Hinta: 79,95 e Maahantuoja: Bike Store Finland Kuluva kevät tuntuu olevan uusien tuotemerkkien aikaa, sillä Vantaalla toimiva SportHit on aloittanut oman toimintansa ohella myös parin uuden merkin maahantuonnin. Yläpään rakenne mahdollistaa myös koko kiinnitysblokin ympäripyöräyttämisen, joka taas mahdollistaa paksummilla 8 mm kiskoilla varustetun satulan käytön samassa tolpassa. Hinta: 175 e Maahantuoja: Suomen Urheiluaitta 12 Fillari www.fillari-lehti.fi. Toinen uutuus meikäläisillä markkinoilla on Chromag. Suomen Urheiluaitan tuoma Lazer-kypärämerkki on kohtalaisen hyvin tehnyt kauppansa kotimaisilla markkinoilla. Vaihtoehtoja on 550 euron hintaisen raamin lisäksi kolme muutakin, muun muassa 1,75-kiloinen Samurai, joka on suunniteltu enemmän trailiajoon. Gamut on pieni kalifornialainen paja, joka on erikoistunut ketjunohjureiden valmistukseen. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Gamut ja Chromag Ajoasento kohdalleen NC-17 on saksalainen komponenttivalmistaja ja melko tuore tuttavuus Suomessa. Toimiva ja tasaisesti kiristävä rullakiristyspanta on tallella, ja ainoa ero maantiemalliin onkin XC-version lippa. Varsinainen juju löytyy tolpan takaa, sillä eteen-taakse kallistus on järjestetty käsin käännettävällä säätöruuvilla, jolla oikean paikan haku onnistuu tarvittaessa vaikka puolen asteen tarkkuudella, ja tolpasta löytyykin asteikot tätä varten. Fillarin toimitukseen saapui äimisteltäväksi Chromag Stylus, 3,15-kiloinen cro-mo-runko joka on tarkoitettu streettiin ja dirttiin. Tuoteluettelosta löytyy tavanomaista tarvikepuolta kuten avopolkimia, ohjainkannattimia ja tankoja, mutta myös muutama aidosti mielenkiintoinen tuote, kuten Empire S-Pro IItolppa. Painoa kypärällä on 335 grammaa. Listalla on neljä ohjuria, joita on saatavana sekä ISCG- että perinteisenä keskiön kauluksen alle kiinnitettävänä mallina. Lisätietoja voi kysellä suoraan maahantuojalta, jonka edustajan tavoittaa numerosta 040-835 8268. Lazer Genesis XC -kypärä Tällä Genesiksellä ei nyt ole mitään tekemistä sen 80-luvun rockbändin kanssa. Satula lukitaan ruuvin yläpuolelta löytyvillä kuusiokolopulteilla
08-338 175 · www.pyora-suvala.com. POHJOIS-SUOMEN JOHTAVA PYÖRÄILYN ERIKOISLIIKE OULUSSA Tarjoamme huippumerkit sekä asiantuntevan palvelun Maantiepyörät, maastopyörät, cyclocross, hybridit, city sekä lastenpyörät Oy Latokartanontie 1, OULU · Puh
BMX-navat maksavat niin ikään 200 ja 475 euroa, riippuen siitä kumpaan päähän pyörää napaa kaipailee. Maastopyörällä ajeleva tarvitsee jo hiukan enemmän säilytystilaa ja sitä tarjoaa Propack Small. Etunavalle kertyy ysimillisella akselilla hintaa tasan 200 euroa, 20-millistä halajava joutuu kaivamaan taskusta vielä kympin lisää. Yhden päivän aikana on mahdollista ajaa useita tuhansia vertikaalimetrejä eikä liki 2500 m yksittäinen lasku ole sekään mahdottomuus. Laukku kiinnitetään satulan kiskoihin ja laukun saa irti telineestä ilman työkaluja. Perusmallinen takanapa kustantaa 400 euroa ja jos kaipaa heavy duty- tai singlespeedversiota, tarvitsee kuvetta kaivaa 488 euron verran. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Chris Kingin huippulaakerit Suomessa Jonkinlaisena ohjainlaakerien mittapuuna pidetty Chris King rantautuu sekin monen vuoden tauon jälkeen härmään. Pyörille on oma turvallinen talli, jossa on myös tarvittavat työkalut. Muun muassa helsinkiläistä Hi5Bikesia pyörittävä Tarmin Oy ottaa jenkkivalmistajan ohjelmaansa, ja valikoimasta löytyy ohjainlaakerit sekä navat huoltotarvikkeineen. Kuva: Rob Hamilton-Smith Lisätietoja: www.powderanddust.com Topeakin tarvikkeita pyöräilijöille Topeakin siro satulan alle kiinnitettävä varustelaukku Propack Micro sopii hyvin maantielenkkeilijöille, sillä tavaratilaa on juuri tarpeeksi. Laukkuun mahtuu ainakin yksi sisärengas ja rengasrauta. Hintaan kuuluu myös hissiliput 6 päiväksi,sekä sisäänpääsy Sport Centerin ulkouimaaltaalle. Pakettiin kuuluu lentokenttäkuljetukset Genevestä ja takaisin, sekä 4 päivää opastusta pyöräilijöiden omalla tasolla. Alueella on satoja kilometrejä polkuja sekä Konan sponsoroima bike park, joka laajenee vuosi vuodelta. Hinnat: 19,50 e / 22,50 e Maahantuoja: Suomen Urheiluaitta Oy 14 Fillari www.fillari-lehti.fi. Asiakkaille tarjotaan pakattu lounas opastettuina päivinä, sekä herkullinen illallinen viineineen 6 päivänä viikossa, joista ainakin kerran vietetään grillijuhlia. Verbierissä maastopyöräily on kasvamaan päin ja alueen tarjonta on jo huippuluokkaa. Powder And Dust on suomalaisruotsalainen yritys, jota pyörittävät Arska Saarimäki ja Jonas Sundstedt. Suomalaiset voivat kysellä halvempia lentolippuja Elämysmatkojen kautta, mikäli eivät löydä parempaa diiliä netistä. Maahantuonti: Tarmin Oy Maastopyöräilyä Verbierissä Powder And Dust tarjoaa maastopyöräilijöille loman täyshoidolla Sveitsin Verbierissä. Ihan taskurahalla ei legendaarista tavaraa saa, sillä alumiininen ohjainlaakeri maksaa 135 euroa, teräksinen 175 euroa ja titaanipainos irtoaa tiskiltä 270 euron maltillisella panostuksella. Laukussa on sen verran tilaa että paksumman sisärenkaan ja rengasraudat lisäksi mukaan mahtuu myös joku pieni yleistyökalu
Pyöräilykäytössä on parasta kiinnittää mittari ohjaustankoon ja kun laittaa vielä GPS-laitteen kannattimen päälle kiinni, mittaus toimii häiriöttä ajettaessa. Mittarin kaveriksi löytyy myös kaksi erilaista pyörään tulevaa nopeusanturia, joista Road Bike Pod on alkujaan Mavicin kehittämä anturin ja pikalinkun yhdistelmä. T3 laitteen liittäminen tietokoneeseen tapahtuu PC Podin avulla. Suunto X9i rannetietokoneen suositushinta on 499 euroa. www.fillari-lehti.fi. Mittarista löytyy seuraavat toiminnot: Korkeusmittari (korkeus, vertikaalinopeus, korkeushälytys), lämpömittari, ilmapuntari (merenpinnan ilmanpaine, absoluuttinen ilmanpaine, säämuutosten ilmaisin, lämpötila, säähälytys), kompassi, GPS (resoluutio 1m / 3 ft, 12 kanavaa), kello, valikkopohjainen käyttöliittymä kuten matkapuhelimissa, ladattava paristo ja laite on vesitiivis 10 bariin asti. Tämä tietysti nostaa taas paketin hintaa, mutta kun tiedonsiirto on kunnossa, harjoitukset saa tietokoneelle talteen ja Suunnon ohjelma analysoi tehdystä harjoituksesta kaikenlaista kiinnostavaa informaatiota. Jos hankit T3 laitteen GPS Podin kera, voit seurata vaikkapa hiihtolenkillä nopeutta ja kilometrejä, ja pyöräillessäkin saat nämä tiedot mittarin näytölle ilman erillisiä antureita. Kuljetun ja tallennetun reitin voi siirtää mukana tulevalla usb-porttiin liitettävällä kaapelilla tietokoneelle ja vaikkapa Google Earthin kartan päälle. GPS podin mukana toimitetaan kotelo, jonka avulla laitteen voi kiinnittää vaikkapa käsivarteen. Suunnon uudet rannetietokoneet Suunnon rannetietokone T3 on pienikokoinen ja monipuolinen laite, jonka avulla harjoituksen seuraaminen on mukavaa ja mielenkiintoista. Suositushinnat: Suunto T3 rannetietokone 149,90 e, Bike Pod 49,90 e, Road Bike Pod 69,90 e, GPS Pod 149,90 e, PC Pod 99,90 e ja Foot Pod 99,90 e X9i on puolestaan hyvä laite niille joita kiinnostaa enemmänkin se että missä mennään ja millaista säätä on odotettavissa, sillä tässä laitteessa ei ole mukana sykkeen mittausta. Kun T3:een yhdistää GPS Podin, mittari näyttää liikutun matkan ja nopeuden niin pyörälenkillä, hiihtäessä kuin missä tahansa muussa ulkona tapahtuvassa aktiviteetissa. GPS Podin kanssa laite taltioi kuljetun reitin ja tarvittaessa neuvoo takaisin lähtöpisteeseen. Suunto ilmoittaa että GPS Podin voi laittaa vaikkapa repun taskuun, mutta silloin laite voi hukata välillä yhteyden satelliitteihin. Rannetietokonetta voi höystää myös lenkkitossuun kiinnitettävällä anturilla. Suunto X9i on laite, joka haluttaessa varoittaa sään muutoksista eli siihen voi laittaa päälle hälytyksen ilmanpaineen muutoksille. Luonnollisesti mukana on myös sykkeenmittaus
10.5. Killin Kaivin GP Nuorisokorttelit 20.5. Rosendahl GP Hesburger tempo Pori/KoiI Helsinki/CCH Turku/TuUl Turku/TuUl Sipoo/ SV Helsinki/MTBCF Sipoo/ SV Helsinki/Velo 80 Pori/KoiI Jämijärvi/Real Tampere/TY Espoo/IK-32 19.-20.5.Lohja 24 maastopyöräilytapahtuma 19.5. Ainesosat ovat aika perinteiset ja urheilujuomissa hyviksi ja toimiviksi todetut. 28.4. Kengän päällinen pitää kohtuullisen hyvin kosteutta ja nauhat jäävät kivasti myös kuralta suojaavan läpän alle piiloon. 6.5. Rosendahl GP 24.5. 29.4. 22.4. Prot-top Sports Energy on raikkaan makuinen urheilujuoma, joka toimitetaan pahvilaatikkoon pakatussa 1,5 kilon pussissa. 5.5. Ratakilpailu 26.5. Jauhe sekoittuu helposti kylmään veteen ja juomassa on pirteä sitruunan maku. TS-kortteli Sipoon tempo Enduro Sipoon maantie Ratakilpailu Satakunnan ajo Jämi MTB Maraton 27. AIRIX Kriterium 24.5. Lisätietoja: www.prot-top.fi Diadoran All Terrainmaastokenkä Diadoran jokakelin maastokengän nimi on All Terrain. 40 mm leveä rengas painaa noin 700 grammaa, joten nämä renkaat kun vaihtaa hybridiinsä, kilometrit taittuvat entistä sujuvammin. Pyhäjärvi maantie 27.5. Renkaan Kevlarista valmistettu pistosuojaus löytyy kulutuspinnan alla ja kyljistä löytyy vielä turvallisuutta lisäävät heijastinraidat. Laatikollinen jauhetta maksaa kohtuulliset 14,90 euroa. 30 euroa Maahantuoja: Raul Hellberg Oy Prot-top urheiluravinteet Tämä uusi kotimainen urheiluravinteiden valmistaja toimii Vaasassa ja valmistaa tuotteensa itse. Hinta: n. Tuotteet myydään valmistajan oman nettisivuston kautta ja sieltä löytyy myös tarkemmat selostukset tuotteiden aineosista. Ratakilpailu Lohja Nivala/PyöRi Mustio/LUP-82 Tampere/TY Tampere/TY Tampere/TY Helsinki/Velo-80 Säkylä/SäkY Vaasa Säkylä/SäkY Hyvinkää/HyPy Helsinki/Velo 80 16 Fillari www.fillari-lehti.fi. 5.5. 13.5. LUP tempo 19.5. Kulutuspinta on suunniteltu niin että rengas rullaa herkästi ja kuvio antaa kuitenkin pitoa sadekelillä. K-Rauta kuntoajo 31.5. All Terrainin pohja on sen verran jäykkä että näillä töppösillä jaksaa ajaa pidemmänkin matkan. Lattomeri ajo, avoin aluekisa Sotungin tempo Simo Klimscheffskij´n muistokilpailu 50. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Kendan uusi rengas hybrideihin Kwick-Trax on Kendan valmistama, hybrideihin ja citypyöriin tarkoitettu rengasmalli, jossa käytetään notkeaa 60 tpi:n runkokudosta. 12.5. 27. Lesti on hiukan Diadoran normaalia mitoitusta leveämpi. Nivalan Tempo 19.6. Pyhäjärvi ajo (tempo) 27.5. 12.5. 33. 17.5. Juoma sisältää glukoosia, natriumkloridia, kaliumkloridia, magnesiumlaktaattia, kalsiumlaktaattia, happamuudensäätöainetta ja maun antaa luontainen sitruuna-aromi. Enduro 27.5. 3. Hinta: 135 e Maahantuoja: Suomen Urheiluaitta Oy Tapahtumakalenteri 15.4. Prot-top ky:n tuotevalikoimaan kuuluu myös aterian korvikkeet eli lähinnä laihduttajille tarkoitetut tuotteet, hiilihydraattijuomat, palautumista tehostavat juomat, sekä proteiinivalmisteet
No, antaa heidän ensimmäinen kisa Portugalisjuhlia nyt, mutta ei sitten kesän sa Gouveijassa, missä ajoin isommissa kisoissa. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin ja kohti isoja Lensin ensin Espanjaan, jossa kävimme katsokisoja. muut ja itse pystyn keen oli niin pieni - 1,5 sekunajamaan." tia kärkeen ei ole paha alku Jenkkireissun jälkeen kaudelle. Harjoituksissa vauhti oli paikoitellen kovaa, mutta tasaisen T 18 Fillari www.fillari-lehti.fi. Ajoimlen luottamusta alkoi löytyä, kun sparraajina toime Brendanin kanssa samalle mivat Greg (Minnaar) ja sekunnille mikä kertoi siitä, etBrendan (Fairclough). Seuraava kisa jonka ajan, on maailmancumassa paikan, jossa mahdollisesti tulevaisuudessa pin avaus Vigossa. ensimmäisen kisani Hondalla kaksi vuotta sitten. neen ennen kuin lähdimme Portugaliin. Kävimme myös katsojännitti melko paljon, aikaansa. päästä taas ajamaan oikein kunnolla ja pois pakkasista. Formula oli tuomyöhästyä lähdöstä. Oli hauska ka ei ollut tärkeästä kisasta kyse. Olin ihan tyytyväinen kuitenkin omaan hän kuulumisia ja toivotimme ajooni ja siihen, että ero käronnea etapille. Helmikuussa olin kolna harjoituspäivinä ihan vaan siksi kun ei kerranme viikkoa Kaliforniassa harjoittekin ollut väliä, jos ajoi itsensä ihan väsyksiin, koslemassa ja testaamassa. Kuvasimme rän päällä, koska se on nyt avain siihen, että pyövielä yhden päivän Brendanin kanssa Dirt Magazirä kulkee hyvin heti alkukaudesta. Dee Hoo - kuulumisia Matti Lehikoinen Kausi on saatu käyntiin laskun saaminen oli melkoista räveltämistä ensimuntuu kuin viime kausi olisi mäisenä päivänä. Testeissä ei Kisa ajettiin Suomi-tyyliin eli kaksi laskua ja sinänsä ollut mitään mullistavaa, nopeampi aika jäi voimaan. Toivotaan, että nyt saan haron yksi kutsu-kilpailu sekä mahdollisesti maailjoiteltua hyvin keväällä ja saan paljon aikaa pyömancupin kisa jos paikka on toimiva. Testiä kaani kaksi sekuntia, mutta se kesti kaksi viikkoa, jonka jäl"Ensimmäinen kisa ei riittänyt kuin neljänteen sikeen jäin vielä viikoksi Julle yli puoleen vuoteen jaan. Saavuin starttiin kaksi minut paikalle uudet protojarrut ja Showa oli vaihtanuuttia ennen lähtöäni, mutta onneksi ehdin täpänut hiilikuituisen keulan alumiiniseen. Ensimmäisen laskun pääasiassa se oli jousituksen säätöä jälkeen toiselle kierrokselle pääsi vain 130 noja ajamiseen totuttelua. Väliin ehti kiilata Julien Syväsen luokse hengaileCamellini ja Cedrickin paransi maan. Olin ekan laskun jälkeen hyvin kolmantena Alussa ajo oli melko ruosteista, mutta vähitelFabien Barelin ja Cedric Gracian jälkeen. Kausi meimerkkiseen, tosin vanhasta tangosnasi lähteä vähän hassusti käyntiin, kun meinasin ta se poikkeaa vain leveydeltään. rästi. Fabienin ensimmäimassa Tour the Californian kun ei yhtään osannut sen laskun aika jäi näin voi7. Tosin se, että Ranska ehdin olla muutaman viikon otti kolmoisvoiton, ei ollut kekotona harjoittelemassa; sitnenkään muun kuin ranskalaisten oli jo vuorossa kauden ten mieleen. viikolla ja uusi kausi kolkutteAjoimme Brendanin kanssa 9 laskua molempilee jo ovelle. nustivat toisiaan ja yllyttivät Toisella laskulla paransin aiajamaan kovempaa. etapin startin ja törmäsimme Celluun, vaihdoimme väsanoa millaista vauhtia maan nopeimpana. En vain ollut tottunut ajamaan saatu pakettiin vasta viime ihan täysillä. Ensimmäinen kisa yli puoleen vuoteen jännitti Hyvää kevään jatkoa kaikille! melko paljon kun ei yhtään osannut sanoa millaista vauhtia muut ja itse pystyn ajamaan. Oli tä olimme ajaneet jokaisen hauska ajaa kun kaikki kanharjoituslaskun yhdessä. Uutta oli peinta kuskia, sillä paikalla oli yli 400 ajajaa ja kiohjaustangon vaihtuminen FUNNsa piti saada ajettua valoisaan aikaan
Aamuaurinko houkuttelee taas kiusaakuitenkin yllättäen yskiä, mutta en osannut lyödä jarrua valla tavalla ulos, joten lenkille tekee mieli. Tiedän että ajoissa päälle, sillä Ranskan kevätaurinko houkutteli kymmeneltä lähtiessäni varhaisimmat fillaristit istuvat jo ulos ja lenkille. Niin, sitä voisi käydä ajaVar meni vielä ihan mukavilla jaloilla, mutta sen jälkeen massa hyvän neljän tunnin lenkin ja sitten vasta jumiutuli Morasta kylkeen ja oikein kunnolla. Onneksi tiedän, tai meni siis aivan väärään suuntaan. Alkuviikko menikin lähes maYritimme vielä viimeisenä päivänä sennuksen partaalla, kunnes tallin poparannella Lövkvistin kanssa kokovaikka sitä ei mo soitteli ja kyseli kuulumisia. Osa Paris-Nituisi siihen kotisohvalle katsomaan sitä prologia... Tour Medin jälkeen kroppa alkoi taa ilo siitä irti. Olen tori- ja kisapäivää vuoden alusta laskien alkoivat tuntua sin aika varma siitä että sitä ei ajeta täällä omalla kotikehossa, vaikka sitä ei olisikaan tahtonut. Saint Zacharien terassilla kahvilla suunnittelemassa paluureittiä Marseilleen, ja heiltä saa aina kannustavia Seuraavana viikonloppuna ajettu Tour du Haut kommentteja päivän lenkille. Nelisenkymmentä leitelkkarista tulee Pariisi-Nizzan prologi. Ihan kuin hän kuitenkin olisi lunähnyt telkkarissa tekevän, mutta aikenut ajatuksiani, niinpä tämä puhelinsoitto piristi oloa nakin yritimme! kummasti! Itselläni oli muutenkin aika herkullinen tilanne, sillä Tänään on kuitenkin yksi niistä harvoista sunnuntaikoko joukkue halusi auttaa viimeiseen asti, joten tiesin aamusta kun saan nauttia aamukahvia rauhassa eikä että olisin ison palveluksen velkaa joukkuetovereille tarvitse laittaa numerolappua selkään, joten täytyy otseuraavissa kisoissa. No ei- V " " www.fillari-lehti.fi Fillari 19. sohvalla vaan aivan jossain muualla, ja valitettavasti ilHuomasin heti Haut Varin jälkeen, että kaikki ei olman suomalaisedustusta tänä vuonna. sija kokolaskien alkoivat jostain paitsi kun en lähtenyt mukaan naiskilpailussa oli hyvä saavutus. alkoi meidän tallilta hyvin ja joukkueMuuten homma voisi olla pahimmassa aika-ajon toiselta sijalta oli hyvä lähtapauksessa hukassa useamman kuuteä rakentamaan kokonaiskilpailua. Mutta ei mennyt. Kisa kierteli myös kolmen päivän ajan Päätin pitää hyvillä mielin muutakotoisia lenkkiteitä, mikä varmasti toi leiri- ja kisapäivää man lepopäivän, ja palata sitten taas lisämotivaatiota kisaa ajatellen. Myös kilpailut seen, että olisi parempi jättää kisat vänäyttivät samaa, Tour Mediterraneen liin ja keskittyä nyt palautumiseen. kän puhelinkeskustelun jälkeen tallimme valmentajan ja Olin pysynyt suhteellisen terveenä koko ajan, joten ei dirikan kanssa tulimme siihen päätökollut syytä huoleen. Tuntui kuitenkin että jäin kisan ja omalta kohdalta 8. ProTour - kuulumisia Jussi Veikkasen kuulumisia Pro Tourilta Bonjour! hän siinä mitään, hotellielämään on ehtinyt tutustua ihdoin kotona! Mutta en tiedä pitäisikö itkeä vai ihan riittävästi tänä keväänä, joten kai sitä viikko vielä olla iloinen, sillä tänään iltapäivällä Ranskan jossain menisi. Edellinaiskilpailun asetelmia, mutta meidän sen kerran Marc oli soitellut viime vuoolisikaan tahtonut. Niinpä viikko ennen ainakin luulen tietäväni, mikä meni viime viikkoina viPariisi Nizzan prologia ajetuissa kisoissa kotiin tuomisikaan. hiittaukset etapin viimeisessä noususden elokuussa kun voitin etapin Poitousa, Poggiossa, eivät enää irronneet Charentesissa, joten liian usein hän ei samalla lailla kun joskus on jonkun soittele. Leirillä ajetut seitsemän tunnin "kevyet kauden pääkisoista jäi siis väliin omalta kohdalta, ja täyPK-lenkit" eivät tuoneet lohtua tähän, vaan homma tyy sanoa, että olen kyllä pettynyt. cen porukasta joutui leirille minä mukaan lukien. Pitla nappiin, kunto tuntui olevan heti alkukaudesta hyvä. tuntua kehossa, kisaan. Ensimmäinen lut kunnossa. na oli pelkkää likapyykkiä, ja ajattelinkin, että nyt täyOma alkukausi oli mennyt helmikuun osalta aikalailtyy pohtia tulevaa ohjelmaa vielä todella tarkkaan. Nelisenkymmentä kauden ajan. Saimvuoden alusta sorvin ääreen, toivottavasti entistä mekin ajettua ihan kohtuullisen hyvän ehompana
Testissä Commencal Meta 5.5., Focus Thunder, Gary Fisher Hifi Deluxe G2 , Kona Dawg Primo ja Trek Fuel EX 9.0 VIISI hienoa VIISITUUMAISTA 22 Fillari www.fillari-lehti.fi
Pikkuasioista muodostui loppujen lopuksi suuria eroja, jotka todellakin tuntuivat, kun oli ajettu monta tuntia ylä- ja alamäkeä sekä tasamaata. Kaikki testatut pyörät ovat nimittäin hyviä jollekin kuskille, mutta mikään näistä ei ole hyvä kaikille. Kokeilemalla löytyy se ajoasento, jossa jaksaa ajaa pitkiä matkoja. Jos etsit pyörää, joka voisi olla ainoa maastopyöräsi, harjoittelukaveri ja hauskanpitoväline, yhtä hyvä ylä- kuin alamäessä, niin jatka lukemista. Ehkä eivät rakenteeltaan tai väriltään, mutta käyttötarkoitukseltaan ja kokoonpanoltaan sitäkin enemmän. Testissä emme vertaa pyöriä niinkään keskenään, vaan yritämme pikemminkin listata jokaisen pyörän hyviä ja huonoja puolia ja kertoa miten pyörä toimii eri tilanteissa. Ehkä voimme auttaa sinua löytämään pyörän, jonka kanssa voit aloittaa pitkän suhteen. Trailipyörä on yksi niistä nimistä, joita käytetään täysjousitetuista maastopyöristä, joissa on hieman pitempi joustomatka kuin tavallisissa maastopyörissä. TEKSTI: KADENS / KALLE BERN KUVAT: KADENS / LUCA MARA Kaikille muille kuin kisakuskeille trailipyörä on hyvä valinta, eikä sen oheen tarvitse välttämättä toista pyörää. Muualla maailmassa, niissä paikoissa joissa on vuoria, kuskit haluavat mielellään ajaa ylämäkeen ennen kuin laskevat alamäkeä - ja siinä välissä ajaa hieman tasaisella. Pieniä eroja löytyy yksityiskohdista, kuten takahaarukan pituudesta, runkokulmista ja takajouston ratkaisuista. Tietenkin myös pyörävalmistajat ovat huomanneet, että pyöriä käytetään muuallakin kuin vuoristossa. Monet ovatkin huomanneet, että tämä pyörätyyppi käy mainiosti tavalliselle tai vähän huonokuntoisemmallekin polulle, vaikkei varsinaisilla vuorilla ajaisikaan. Takapään joustomatka on kaikissa noin viisi tuumaa eli noin 1314 senttiä. Testissä olevat viisi trailipyörää ovat todella samanlaisia. Nyt julkaisemme ensi kertaa ruotsalaisten ystäviemme tekemän pyörätestin, sillä kaikki viisi mallia ovat myynnissä myös Suomessa. maastoajon ja alamäkiajon välimailla. Yleisesti ottaen trailipyörässä on hieman mukavampi ajoasento, sillä nämä fillarit on tehty pitkiä ajopäiviä varten. Testasimme pyöriä Marokon Atlasvuorilla viikon ajan. Ajateltu käyttöalue on jossakin www.fillari-lehti.fi Fillari 23 v v. Me testasimme viisi pyörää, joissa on viiden tuuman jousitus. O lemme tehneet ruotsalaisen Kadens-pyörälehden kanssa yhteistyötä sen perustamisesta alkaen. Jotkut kutsuvatkin pyörätyyppiä all mountain -pyöräksi, osa enduropyöriksi. Lähinnä olemme vaihtaneet kuvia ja henkilöhaastatteluja keskenämme. Se toimii kohtuullisesti maantiellä, pelittää viikon ajot hiihtokeskuksissa ja toimii hauskassa harrastepyöräilyssä paikallispoluilla. Näistä pyöristä kannattaa valita sama koko kuin xc-pyörässä tai hieman pienempi
Testissä... Commencal Meta 5.5 Metan takahaarukka on yksinivelinen toteutus, mutta iskarille voima välitetään pienen linkun kautta. Liikkeelle lähdettäessä Commencal tuntuu välillä vähän hitaalta ja kiivetessäkin se on vain ok. vanteet Commencal Disc Lite -navoilla. Takaswingin nivel on sijoitettu niin että kun poljetaan ketju keskimmäisellä eturattaalla, ketjun veto ei vaikuta jousitukseen, joten takajousitus on yhtä aktiivinen riippumatta siitä kuinka paljon polkimia runnotaan. Muuten saakin istua ja odottaa alamäessä tulevaa palkintoa. Melko painavat kiekot. TEKNIIKKAA Merkki: Commencal Meta 5.5 Maahantuoja: Tarmin Oy Hinta: 2217 euroa Runkoputki: Meta-alumiini Etuhaarukka: Fox Float 32 R 140 mm jousto Takajousitus: Fox Float R, jousto 140 mm Koko: M (S, M, L, XL) Paino: 13,2 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 73 astetta Ohjauskulma: 68,5 astetta Vaakaputken pituus: 57,2 cm Satulaputken pituus: 45 cm Akseliväli: 110,5 cm Takahaarukan pituus: 42,5 cm Keskiön korkeus: 33 cm Vaihteensiirtäjät: SRAM X7 Vaihteet edessä/takana: Shimano LX/SRAM X9 Jarrut: Formula Oro 180/160 mm Kammet: Truvativ Firex 175 mm Eturattaat: 22/32/44 malli Takarattaat: 11-34 SRAM PG 970 Keskiölaakeri: Truvativ Vanteet: Sun Rims SOS Navat: Commencal Disc Light Renkaat: Maxxis High Roller 2,10" Ohjainkannatin: Race Face Evolve XC Ohjaustanko: Commercal Medium Ohjainlaakeri: aheadset Satula: SDG Bel Air RL Satulatolppa: Race Face Evolve XC www.fillari-lehti.fi 24 Fillari. Jos haluat hifistellä, satsaa kevyisiin kiekkoihin, kuten Mavic Crossmax SX:iin. Hyvät kiekot, jotka olisivat mieluusti saaneet olla vähän kevyemmät. Testaajien mielipide Meta 5.5 on fantastisen näköinen pyörä, jossa tuntuu koko ajan olevan enemmän joustomatkaa kuin ne ilmoitetut 140 millimetriä. Contact System tuntuu enemmän totuudelta kuin jonkun ranskalaisen keksimältä hassulta englanninkieliseltä markkinointitermiltä. Tätä pyörää on helppo ajaa tarkasti alamäkeen ja se on silloin parhaimmillaan. Muokkaa ja varustele Paksukylkisillä dh-renkailla tästä saa oikein hyvän hiihtokeskuspyörän. Jos ajetaan paljon tasaista ja ylämäkeä, kannattaa takavaimentimeen laittaa vähän lisää painetta. Hitaus kiihdytyksissä johtui osittain raskaista kiekoista ja renkaista, mutta osittain myös rakenteesta, joka toisaalta juuri tekee pyörästä loistavan kääntyjän ja alamäkikoneen. Meta 5.5 on uskomattoman siistin näköinen kokonaisuus. Rungon vaakaputki on yhdistetty tyylikkäin vahvistuksin pystyputkeen, jolloin vaakaputkesta saadaan pidempi ilman että pystyputken saumaan kohdistuu liikaa rasitusta. Hyvää ja huonoa + Hyvä takajousitus, joka antaa erinomaiset alamäkiominaisuudet ja hyvän tuntuman. Commencal nimittää tätä Contact Systemiksi, ja sen ansiosta jousitukseen on saatu paremmin progressiota kuin tavanomaisessa yksinivelisessä systeemissä. Commencal on pyörä jota täytyy polkea, jotta sitä osaisi kehua. Ylämäessä pyörä toimii parhaiten satulasta ajettaessa. Megavalanche on pitkä ja sisältää paljon poljettavia pätkiä, joten kevyt ja nopea pyörä alamäkipyörän runkokulmilla on ideaali työkalu sinne. Tämän avulla pyörän ja maan kontakti on optimaalinen, sanoo Max. Kiekkoina olivat perinteisesti puolatut Sunin S.O.S. Meta ei polveudu xc-pyörästä, vaan sen juuret ovat giganttisessa alamäkiajon Megavalanche-sarjassa, jossa andorralaismerkki on kerännyt voittoja. Jos ne yhdistetään vielä XTR-kampiin, tippuu pyörän painosta puolisen kiloa. M ax Commencal osaa pyörien suunnittelun. Commencalilla on vahva tiimi, johon kuuluvat tammikuusta lähtien myös brittiläiset Athertonin sisarukset, jotka yhdessä Cedric Gracian kanssa muodostavat maailman ehkäpä vahvimman alamäkitiimin. Pyörällä on siis myös kisameriittejä. Oltuaan monta vuotta töissä ranskalaisyrityksessä nimeltä Sunn hän aloitti oman merkkinsä Andorrassa. Foxin etuhaarukassa on hyvin toimiva paluuvaimennus ja ilmanpaineen avulla säädettävä esijännitys, joten se sopii erittäin hyvin pariksi liki pohjattomalta tuntuvalle takajousitukselle. Seisaaltaan ajettaessa saa pian muistutuksen siitä, miksi tämä pyörä on niin hyvä alamäessä. Osa testiryhmästä koki tietynlaista vaappumista ja epävakautta hitailla teknisillä kiipeilyosuuksilla, mutta kovemmassa vauhdissa löytyi vakaus ja täsmällinen ohjautuvuus. Hieman hidas ylämäessä. Renkaat pureutuvat maahan ja kovempi vauhti vain lisää vakautta. Takahaarukan rakenne on jäykkä eikä se juuri notku sivusuunnassa. Mikään pyörä ei ole paras kaikilla osaalueilla, aina jossakin pitää tehdä kompromisseja, Metassa näin tapahtuu kiihdytysten ja ylämäkiajon kohdalla. Meta 5.5 kääntyy herkästi ja ottaa joka mutkan voimalla
Focuksella voi ajaa kovaa yleisesti ottaen ja todella kovaa silloin kun reitti on mutkainen ja pinta hieman irtonainen. Takaiskunvaimennin tulee X-Fusionilta ja se perustuu Foxin vanhempiin iskunvaimenninmalleihin, joissa ei ole vielä Pro Pedal toimintaa. Kun vielä löydät hyvän vaimenninmekaanikon, joka osaa hoitaa X-Fusionia, voit customoida takajousituksen haluamaksesi - luksusta jos mikä. F ocus on yksi Saksan suurista pyörävalmistajista. Kaikki osat ovat toimivia, mutta ehkä hiukan tylsiä. Thunder on välimalli Focuksen trailipyörien sarjassa ja se sopii hyvin tähän testiin, vaikka se onkin testattavista selvästi halvin. Rock Shoxin etuhaarukka on iloinen yllätys. L, XL) Paino: 13,6 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 74 astetta Ohjauskulma: 69,5 astetta Vaakaputken pituus: 59,5 cm Satulaputken pituus: 47,5 cm Akseliväli: 112 cm Takahaarukan pituus: 43,3 cm Keskiön korkeus: 35 cm Vaihteensiirtäjät: Shimano Deore www.fillari-lehti.fi Vaihteet edessä/takana: Shimano LX/XT Jarrut: Avid Juicy 3 180/180 mm Kammet: Shimano LX 175 mm Eturattaat: 22/32/44 malli Takarattaat: 11-32 Shimano CS50 Keskiölaakeri: Shimano LX Vanteet: Alex Rims DP17 Navat: Shimano M475 Disc Renkaat: Schwalbe Nobby Nic 2,25" Ohjainkannatin: FSA OS-170 Ohjaustanko: FSA XC-280 riser Ohjainlaakeri: FSA Satula: Velo Pronto XC Satulatolppa: FSA 280 Fillari 25. Takahaarukan linkkujen rakenne on koeteltu ja toimii useimmissa olosuhteissa hyvin. Firma valmistaa maailmanluokan maantiepyöriä, maastopyöriä ja sponsoroi muun muassa moninkertaista cyclocrossin maailmanmestaria Hanka Kupfernagelia myös kaudella 2007. Four link takahaarukka on nivelöity kokonaan kuulalaakerein. Se on aika neutraali ja anteeksiantava useimmissa tilanteissa. Muutama pieni muutos tekisi tästä uskomattoman hyvän pyörän. Muokkaa ja varustele Vaihda Ritcheyn WCS-hiilikuituohjaustanko, jossa on 25 millin nousu ja ala säästää luksusosastoa varten siihen kuuluvat Rock Shox Pike tai Manitou Nixon etuhaarukka sekä Mavicin Crossmax-kiekot. - Ketjun veto tuntuu välillä poljettaessa. Design on vähän tylsä ja pintaviimeistely hieman epäkäytännöllinen. TEKNIIKKAA Merkki: Focus Thunder Maahantuoja: Bike&Board Hinta: 2199 euroa Runkoputki: alumiini Etuhaarukka: Rock Shox Recon joustomatka 130 mm Takajousitus: X-Fusion RPV02 Koko: L (M. Pieni jousto jonka saa esille, tulee enemmänkin kiekosta. Rengaspuolella saksalaisen Schwalben Nobby Nicit ovat hyvät. Saman sarjan kalliimmat pyörät ovat hopeanvärisiä, vähän hauskempia sentään, mutta yhtä epäkäytännöllisiä mattapintoineen. Thunderilla ajetaan mieluiten kovaa kaarteisin, silloin saa hyvän pidon ja tuntuman siitä mitä pyörien alla tapahtuu. Muiden tapaan myös Focuksessa on alumiinirunko, ja takajousitusratkaisuna toimii nelilinkkusysteemi, jota kutsuttaisiin FSR:ksi, jos pyörää myytäisiin USA:ssa. Rungon pintaviimeistely mattamustalla ei ole kauhean käytännöllinen, sillä muta pinttyy mattapintaan. Sen sijaan Ford maksoi huhujen mukaan Focus-merkin omistavalle Mike Klugelle miljoona euroa siitä että sai nimetä automallinsa Focukseksi... Hyvät ajo-ominaisuudet. Focus Thunder lalaakereista vai neliskulmaisista putkista takakolmiossa, mutta takahaarukka on todella jäykkä sivusuunnassa. Testimaastomme tosin ei ollut tasaisimmasta päästä, joten vika ei ole pelkästään vanteissa vaan myös kohtuullisen rankassa testissä. Johtuuko sitten kuu- Hyvää ja huonoa + Järkevä kokoonpano ja toimiva rakenne hyvään hintaan. Tosin lisenssisyistä Focuksen täytyisi silloin maksaa Specialized-merkille sen omistaman patentin käytöstä, mutta kun saksalaistehdas ei myy täysjousitettuja pyöriään USA:ssa, saa ratkaisua kutsua ilmaiseksi nimellä four link. Takapyörän ote maasta säilyy myös kovemmissa jarrutuksissa. Kahvakumit ovat lukittavat ja niissä on kaksi pulttia, jotka varmistavat että kahvakumi ei pääse millään kääntymään. Ongelma ei ole mikään suuri, mutta siihen tottumiseen menee hetki. Kiekkopari, joka on rakennettu Alexin vanteista ja Shimanon M475-navoista, alkoi testilenkkien jälkeen heittää hiukan niin sivu- kuin pystysuunnassakin. FSA:n ohjaustanko ja kannatin ovat luotettavaa ja turvallista tavaraa. Reconin ohjaustankoon kiinnitettävää lukitusvipua käytettiin ahkerasti ylämäissä, ja laskuissa keula tasoitti tehokkaasti töyssyt. Iso ilmatila tasoittaa kulkua ja renkaiden kuviointi tarjoaa hyvän otteen ja pitää pyörän linjalla. Pieni, mutta hyvä yksityiskohta, joka osoittaa että Focus on tosissaan kehitystyössään. Testaajien mielipide Focus Thunder on trailipyörä, joka toimii kaikessa. Jos ajetaan epätasaisella alustalla pienillä vaihteilla, tuntuu ketjussa selvää vetoa takajousituksen painuessa kasaan. Jos polku on tiukka ja kaartuu voimakkaasti, voi ajaminen olla suorastaan ihanaa, kun vauhti kasvaa ja pito säilyy
Alamäessä puolestaan hieman hitaampi vauhti tuntuu epämiellyttävältä varsinkin jos kuski on väsynyt. Tämän pitäisi yhdessä runkogeometrian kanssa antaa pyörälle halutut ominaisuudet. Väsyneet kädet eivät kuitenkaan pidä tärinästä ja pyörä alkaa valita reittejään vähän miten sattuu. Kovan vauhdin suhteen Fisher on onnistunut tavoitteessaan ja ylös kiivetessä pyörä on suorastaan hyvä. Se perustuu alumiinirunkoon, jonka takaswingin ylimmät putket ovat hiilikuitua. Niiden vierintävastus on pieni, ja kun tähän yhdistää pyörän keveyden, on lopputuloksena varsin nopea pyörä. Testaajien mielipide Gary Fisher ajattelee toisin ja on tehnyt pyörän, joka voi sopia erittäin hyvin jollekin pyöräilijälle. Tämä voi olla yksi syy hermostuneisuuteen. Hifi Deluxen takahaarukka on ratkaistu yksinivelisellä systeemillä ja tulos on yhdessä Fox-takaiskunvaimentimen kanssa erittäin onnistunut. Useimmille polkuajajille tämä voi olla oikea valinta ainoaksi pyöräksi, kunhan sen ominaisuudet opettelee. Muokkaa ja varustele Osta kevyempi satula ja käytä paljon aikaa vaimennusten säätämiseen. Jos käytetään takajousitusta jossa on automaattilukitus, pienten epätasaisuuksien tunto vähenee ja silloin hiilikuitu on järkevä ratkaisu sillä se joustaa alumiinia enemmän. Vaikka jotkut pyörän ominaisuudet ovatkin vähän hankalia, Hifin satulaan haluaa silti mielellään uudestaan, jotta oppisi hallitsemaan sen kaikissa tilanteissa. Tuunaa pyörääsi lisäämällä hiilikuituosia ja hanki erittäin kevyet kiekot. Vaihdevipuja voi toki kääntää hieman, mutta ei siirtää sivuttaissuunnassa muuttamatta jarrukahvojen asentoa. Onnistunut takapään linkkujen sijoittelu minimoi keinunnan. Mies pyöräilee edelleen karkuun useimmilta harrastajilta lähes kaikentyyppisillä pyörillä. Sekä Bontragerin kisakiekot että Shimanon uudet XTR-kiekot ovat keveimmästä päästä. G ary Fisher kuului aikanaan maastopyöräilyn pioneereihin USA:ssa. Fisherin mukaan G2 tekee pyörästä vakaan kovassa vauhdissa ja helppokäyttöisen ilman hermostuneisuutta hitaassa vauhdissa. Testissä... Gary Fisher Hifi Deluxe G2 siirtyi rungon mitoituksessa seuraavan sukupolven kokonaisuuteen. Tärkeä osa uutta geometriaa on erikoissuunniteltu haarukan kruunun muotoilu, joka tekee liukuputkien kulman hieman jyrkemmäksi ilman että akseliväli tai ohjauskulma muuttuisi. Hifi Deluxe ei ole missään mielessä huono pyörä. Emme huomanneet mitään ylimääräistä keinuntaa sen paremmin istuen kuin seistenkään ajaessamme. Kiekot ovat tavalliset Bontragerin Race Discit, joita myydään myös erillisinä. Se on myös kevyt, minkä myös huomaa sekä kiivetessä että hintalappua katsoessa. Hyvät osat. Hifi kehitettiin Fisherin aiemman trailipyörän Caken seuraajaksi ja samalla Fisher Hyvää ja huonoa + Jäykkä, kevyt ja elävä pyörä. Hiilikuiturakenteen tehtävänä on, aivan kuten maantiepyörässäkin, ottaa vastaan pienet tärinät. Fisherin oman kuvauksen hitaan ajon ominaisuuksista tunnistimme, mutta nopean ajon ominaisuudet eivät kyllä vastanneet luvattua. Teknisellä polulla, jolla ei ole kovin paljon nopeita osuuksia, se on erittäin hyvä. Tällä hetkellä vain Manitou tekee yhteistyötä Fisherin kanssa ja valmistaa G2-yhteensopivia haarukoita, mutta tulevaisuudessa ainakin yksi uusi haarukanvalmistaja tulee mukaan. Ne pysyivät suorina ja mitään säätöä ei testin aikana kaivattu, mikä kertoo kokoonpanon laadusta. Tästä huolimatta on hieno asia, että pyöränvalmistajat uskaltavat tehdä keksintöjä ja yrittävät muuttaa ja parantaa tuotteita. Testipyörän Manitou Minute Comp vakuutti meidät vain osittain geometriallaan. Kallis. TEKNIIKKAA Merkki: Gary Fisher HiFi Deluxe G2 Maahantuoja: Duell Bike-Center Oy Hinta: 2999 euroa Runkoputki: HiFi Platinium alumiini Etuhaarukka: Manitou Minute Comp Air jousto 120 mm Takajousitus: Fox RP3, jousto 120 mm Koko: M (S, M, L, XL) Paino: 12 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 73 astetta Ohjauskulma: 69,7 astetta Vaakaputken pituus: 59,5 cm Satulaputken pituus: 44,5 cm Akseliväli: 109,5 cm Takahaarukan pituus: 42 cm Keskiön korkeus: 32,5 cm Vaihteensiirtäjät: Shimano LX Vaihteet edessä/takana: Shimano LX/XT Jarrut: Avid Juicy 5 Kammet: Bontrager Race GXP 175 mm Eturattaat: 22/32/44 malli Takarattaat: 11-34 Sram PG970 Keskiölaakeri: Bontrager Race Vanteet: Bontrager Race Disc Navat: Bontrager Renkaat: Bontrager Jones XR 2,20 ja 2,25" Ohjainkannatin: Bontrager Race Ohjaustanko: Bontrager Race riser Ohjainlaakeri: Cane Creek Satula: Bontrager Race Satulatolppa: Bontrager Race 26 Fillari www.fillari-lehti.fi. Vaihdetta tulee satunnaisesti vaihdettua tahattomasti polvien osuessa ohjaustankoon. Hifi Deluxe G2 on Fisherin uusimman jokapaikan pyörän nimi. Osasarjavalinnat tuntuvat toimivilta, paitsi jarrun ja vaihteiden osalta. Niin kauan kuin ajaja on määrätietoinen ja erittäin aktiivinen, G2-pyörä tuntuu positiivisen eloisalta. Renkaat ovat parhaimmillaan hyväpohjaisilla poluilla ja hiekkateillä. Ehkä vähän liian elävä kovassa vauhdissa, ei sovi kaikille
Tähän pyörään pitää tutustua hitaasti jokaisen ylämäen myötä, sillä painon vuoksi Dawg Primosta ei koskaan tule ylämäkisprintteriä. - Kiipeämisominaisuudet huonot, melko raskas. Jos jarrutus ei ollut suunniteltu, pelastavat Maxxiksen hienot Ignitor-renkaat paljon. Dawg sijoittuu hieman Konan freeride-ajeluun tarkoitetun mallis- Hyvää ja huonoa + Erittäin hyvä alamäessä ja räppäämisessä. Kona Dawg Primo ton ulkopuolelle, mutta ensimmäisten dhpyörien perintö antaa Dawn Primolle hyvän etumatkan alamäissä. Käytös on ennustettavaa eikä pyörä yllätä ajajaa. Kyse ei ole isosta muutoksesta, mutta tuollainen asia saa tietysti välillä epävarmaksi. Kona on siis parhaimmillaan alamäkiajossa ja palkitsee näin kuljettajan, joka jaksoi ensin kammeta itsensä mäen päälle. Se on hyvä niille, jotka eivät välttämättä halua olla nopeimpia, vaan haluavat ajella mukavalla vauhdilla miellyttävästi metsissä. Muokkaa ja varustele Kun on huollon aika, kannattaa iskarit samalla säädättää omalle painolle ja ajotyylille sopiviksi. Dawg on linkkusysteemistään huolimatta eräänlainen singlepivot-perä, joten sillä pitää ajaa oikein ja suunnitella jarrutukset etukäteen. Mutta jos malttaa jarruttaa kovaa ja myöhään juuri ennen kaarretta ja on jarruttamatta mutkan aikana, ei ongelmia tule. Alamäkiosuuksilla Dawg on kuin kotonaan. Stinky on myös kasvanut ja muuttunut, joten tänään sukulaisuus näkyy ainoastaan takapään tyypissä ja suuressa Konan logossa. Rengasprofiili antaa odotetusti periksi sitten kun pito irtoaa. Ohjauslaakeri on perinteistä mallia. Ensimmäinen huono puoli tulee eteen takajarrussa, joka joskus lukitsee perän. Rakenne on parin vuoden ikäinen, mutta sitä on koko ajan parannettu pienin muutoksin, jolloin siitä on tullut tämän vuoden Dawg Primo. Tämä on tietysti helppo korjata sahaamalla tankoa kapeammaksi. Yhtäkkiä sitä istuukin joustamattoman pyörän päällä juuri silloin, kun eniten tarvitsisi täysjousitusta. Fox Float R on erittäin hyvä haarukka joka on helppo sovittaa pienin muutoksin useimmille pyöräilijöille ja painoluokille sopivaksi. Testaajien mielipide Kona Dawg Primo on pyörä sinulle, joka vietät paljon aikaa metsässä ja hiihtokeskuksissa, eikä pitkän matkan ajo ole sinun juttusi. Niissä on kovinta mahdollista kumisekoitusta, joten niiden pitäisi olla liukkaat, mutta niiden kuviointi kuitenkin pitää hyvin. Tässä Kona on luonut todellakin kategorian parhaan pyörän. Hayesin HFX-9 XC jarrut purevat hyvin mutta niiden lukkiutumiskohta muuttui pitkien alamäkien aikana. Putket ovat samanlaiset kuin Konan Clump-rungossa ja tässä tapauksessa niitä kutsutaan nimellä Clump Light eli kyseessä on kevytversio Konan jykevimmästä putkisarjasta. Takapää lukittuu välillä kovissa jarrutuksissa. TEKNIIKKAA Merkki: Kona Dawg Primo Maahantuoja: Useita Hinta: 2599 euroa Runkoputki: Kona Clump Light 7005 -alumiini Etuhaarukka: Fox Float R, 140 mm Takajousitus: Fox Float RP2, 140 mm Koko: L (S- XXL) Paino: 14 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 71,5 astetta Ohjauskulma: 68 astetta Vaakaputken pituus: 60,7 cm Satulaputken pituus: 45,5 cm Akseliväli: 112,5 cm Takahaarukan pituus: 43,3 cm Keskiön korkeus: 35,5 cm Vaihteensiirtäjät: Shimano LX www.fillari-lehti.fi Vaihteet edessä/takana: Shimano LX/LX Jarrut: Hayes HFX-9 XC Kammet: Race Face Evolve XC XType, 175 mm Eturattaat: 22/32/44 malli Takarattaat: 11-34 Shimano Deore Keskiölaakeri: Race Face Evolve XC Vanteet: Sun SOS Navat: Shimano M525 Disc Renkaat: Maxxis Ignitor 2,35" Ohjainkannatin: Race Face Evolve AM Ohjaustanko: Race Face Evolve AM riser Ohjainlaakeri: FSA Orbit Satula: WTB Laser V Race Satulatolppa: Race Face Evolve XC Fillari 27. Pikemminkin se on rauhallinen ja vähän hidas kiipeäjä, joka etenee hitaasti ja pääsee vähitellen huipulle. Hyvä takaiskari ja hyvät osat. Dawg Primo käyttäytyy rauhallisesti ja loogisesti, vauhdista riippumatta jokainen liike tuntuu suunnitellulta ja kuski pääsee mäen alle asti kontrolloidusti ja vauhdilla. Tämä näkyy Dawg Primossa, joka muistuttaa valtavasti Konan aiemman freeridepuolen hittipyörän, Stinkyn, varhaisia malleja. Alumiinirungon neliskulmaiset putket kohtaavat laatikkomaisesti emäputken luona ja iso hitsausalue kulkee lähes ylemmän ohjauslaakerin kupin kohdalta alempaan. Toki Dawg Primolla voi sitäkin harrastaa, mutta pyörä on parhaimmillaan teknisillä poluilla ja alamäissä. Ohjaustangon taivutus on hyvä ja nousu sopiva, mutta se oli hieman leveä pisimmillekin testikuljettajille. Sillä ei ole erityisen työlästä kiivetä, mutta matkanteko vie aikansa ja sekin on parempi polkea istuen. Suuri osa pyörän komponenteista tulee Race Facelta. Suomesta löytyy asiantuntevaa palvelua maahantuojatasolta. Monet valmistajat ovat jo luopuneet integroiduista ohjauslaakerista, jos koskaan niitä käyttivätkään. Viimeistele kevyemmillä, mutta samalla kestävillä kiekoilla, kuten Mavicin Crossmax SX:illä. K ona on perinteisesti uuden luoja
Foxin haarukka toimii upeasti ja täydentää hyvin hieman herkkää geometriaa. Trek on onnistunut luomaan pyörän joka puhuttelee kilpahenkisiä. Trek täytyy koko ajan muistaa pitää tarkassa ohjauksessa, sillä silloin se tottelee hyvin tiukkaa kapteeniaan. Avid Juicy 7 jarrujen sisäänajo kesti hetken, mutta sen jälkeen ne olivat erinomaiset. Fuel EX 9:n runko on tehty Trekin koetellusta alumiinisekoituksesta, tosin tarjolla on myös kaksi hiilikuituversiota. Laadukkaat osat. Testissä... Trek Fuel EX 9.0 Remedy-sarjoja, joissa on matala vaakaputki ja joiden takajouston ratkaisu on samanlainen, mutta siihen yhtäläisyydet loppuvatkin. Viimeistele kokonaisuus Eastonin hiilikuituisella riserohjaustangolla. Hyvää ja huonoa + Hyvä jousitus ja rungon jäykkyys. Painotietoisen ja teknisesti taitavan pyöräilijän kannalta Fuel on varmasti huippu ja riittää ainoaksi pyöräksi. Testaajien mielipide Trek on luonut trailipyörän joka puhuttelee pitkiä lenkkejä tekevää maastofillaristia. Kova hinta. A merikkalainen Trek nappaa uudet trendit nopeasti omaan mallistoonsa. Ne olivat hieman heppoiset ja kaarrepito jätti toivomisen varaa. Vaakaputki on suhteellisen pitkä ja ajoasennosta tulee helposti hiukan makaava. Makaava ajoasento on hyvin kilpahenkinen ja Trek onkin enemmin aktiivisen ajajan nopea kulkupeli kuin leppoisa lenkkikaveri. Kaikki polun yksityiskohdat tuntuvat, joskaan eivät yhtä paljon kuin etujousitetussa pyörässä. Tästä pyörästä myös näkyi ja tuntui, että se oli testin kallein. Trimmausta ja varustelua Vaihda pyörään kunnolliset kevyet renkaat, jossa on paljon pehmeää kumia, esimerkiksi Geaxin Lobo Locot. Bontragerit olivat hyvät, mutta eivät ihanteelliset juuri Fuelin suunniteltuun käyttötarkoitukseen. Fuel on enemmän sukua xc-pyörälle. Nyt koko ala on muodissa mukana ja yhä useampia kevyitä, pitkäjoustoisia pyöriä tulee markkinoille. Viiden tuuman joustomatka ei saa olla este vauhdille, se on voimavara pyöräilijälle. Tämän vuoksi Trekin kuski vaihtelee mielellään istuvan ja seisovan ajoasennon välillä. Renkaat olivat ainoa osa, jossa olisi hieman parantamisen varaa. Keveys (12,3 kiloa) ja testin jyrkin ohjauskulma tekee siitä tunnokkaan ja hyvin nopean pyörän. Notkumista ei tapahtunut vaikka joustomatka oli pitkä. Takahaarukka on yksinivelinen, mutta takaiskaria käytetään nelilinkkua muistuttavan vivuston voimalla. Oikein säädetyllä jousituksella renkaat ovat kuin liimatut alustaan, mutta herkän geometrian vuoksi pidon menettäminen johtaa yleensä aika nopeaan maastoutumiseen. Pitkäjoustoisen trailipyörän suhteen Trek oli melkeinpä liian aikaisin liikkeellä ja jotkut pitivät pyöriä pelkästään liian kevyinä freeride-laitteina. Putket ovat kauniisti muotoiltuja ja ne liittyvät jouhevasti vaakaputkeen ja näin maksimoivat kontaktipinnan emäputkeen. Trek Fuel EX9 on testin selvästi kallein pyörä, joten oli hyvin odotettua, että kaikki sen osat toimivat täydellisesti. Kevyet renkaat tosin auttavat pyörää painonhallinnassa, mutta jos Fuel lihoo puolisen kiloa renkaat pitävämpiin vaihtamalla, ei painoa siltikään ole vielä liikaa. Fuel EX9 muistuttaa paljon Session- ja TEKNIIKKAA Merkki: Trek Fuel EX9 Maahantuoja: Duell Bike-Center Oy Hinta: 4299 euroa Runkoputki: ZR 9000 alumiini Etuhaarukka: Fox Talas RL, jousto 120 mm Takajousitus: Fox Float RP23, jousto 90-130 mm Koko: M (S, M, L, XL) Paino: 12,3 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 72 astetta Ohjauskulma: 69,5 astetta Vaakaputken pituus: 59 cm Satulaputken pituus: 41,5 cm Akseliväli: 109,4 cm Takahaarukan pituus: 43,2 cm Keskiön korkeus: 34 cm Vaihteensiirtäjät: SRAM X7 Vaihteet edessä/takana: Shimano LX/Sram X0 Jarrut: Avid Juicy Seven 160/160 mm Kammet: Shimano XT 175 mm Eturattaat: 22/32/44 Takarattaat: 11-34 Sram PG970 Keskiölaakeri: Shimano XT Vanteet: Bontrager Race Lite Tubeless Navat: Bontrager Renkaat: Bontrager Jones 2,20 ja 2,25" Ohjainkannatin: Bontrager Race Lite Ohjaustanko: Bontrager Race Lite riser Ohjainlaakeri: Cane Creek Satula: Bontrager Race Lite Satulatolppa: Bontrager Race Lite 28 Fillari www.fillari-lehti.fi. Kevyt pyörä. Jos ajaa vain istumalla, pyörä tuntuu nykivältä ja hermostuneelta, ja jos silloin on jo väsynyt, tämä väsyttää entisestään. Kilpa-ajogeometria (XC) ja istuma-asento tekevät pyörästä niin herkän, että se vaatii kuljettajalta paljon. Jarru lukkiutuu joka kerran täsmälleen samassa kohdassa eikä pitkissä alamäissäkään tuntumaan tullut muutoksia. - Heppoiset renkaat. Trek onnistuu välittämään kaiken tiedon alustasta ajajalleen. Linkitys muistuttaa Konan käyttämää rakennetta, mutta kiinnityskohdat on sijoitettu toisin
Alkukevään testilenkeillä ajettiin olosuhteiden pakosta pääosin leveäpohjaisia polkuja, mutta ajoasento sinänsä on vauhdikkaaseen pikkupolkujen pommitteluun soveltuva. Kokonaisuus vaikuttaa varsin jämäkältä ja käyttötarkoitukseen sopivalta. Canyonin takapää on rakenteeltaan tutun oloinen ja toimiva paketti. Perustaltaan ES-malliston hinnat-alkaen -malli 5.0 on hyvin tutun oloinen laite: 7005-sarjan ohennetusta alumiinista tehty runko lainaa perusideansa Turnerilta, Trekiltä ja varmaan kymmeneltä muulta valmistajalta jotka tämän näköisiä pyöriä ovat viimeisen vuosikymmenen aikana valmistaneet. Canyonin mitoitus on kohdallaan oikeaan maastoajoon. L-kokoinen runko on firman nettisivuilta löytyvän erittäin havainnollisen laskurin mukaan sopiva testivuorossa olleelle 189-senttiselle pilotille, joten valinta osui siihen. Koeajossa Canyon Nerve ES 5.0 TEKSTI: ARTTU TOIVONEN KUVAT: JUKKA HELMINEN JA ARTTU TOIVONEN Alles Gut! Saksalainen Canyon on alun perin pienen pyöräliikkeen takahuoneessa syntynyt merkki, joka on vuosien varrella kasvanut nettikaupan avustuksella kohtuullisen isoksi tekijäksi eurooppalaisilla markkinoilla. Joustomatkan pikäsäätö on toimiva. Loivasti nouseva ja taivutuksiltaan ainakin testiryhmän käteen istuva Eastonin keskihintainen EA-50 riser-tanko on hyvä taistelupari Syntacen kannattimelle. Agenttina toimii muun muassa Yetin kulttipyöriä ja Formulan hydraulisia levyjarruja maahantuova Bike Store Finland, jota pyörittävä Lassi Julkunen kertoo varastoistaan löytyvän erilaisia malleja niin xc-poluille, enduroon kuin maantiellekin. 14 sentin joustomatka sopii melko monipuoliseen käyttöön. T ämän kauden alusta alkaen Canyonilta löytyy edustaja myös Suomesta, mikä tarkoittaa sitä että saksalaismerkkiä halajavan ei tarvitse luottaa pelkästään netissä ilmoitettuihin lukuihin kunkin pyörän runkokoosta, vaan sovitettavia ja koeajettavia pyöriä löytyy maahantuojalta toistakymmentä kappaletta. Säästöä vai designia - vai molempia. Valmistaja itse luokittelee sen allmountain-pyöräksi, jonka homman 14 senttiä kummastakin päästään joustava pyörä varmasti hoitaa hyvin. Vahvistuslappuja löytyy myös emäputken ja vaakaputken saumasta, ja emäputki onkin melkein kokonaan ympäröity putkella ja hitsisaumalla. Samaa tuntumaa tukee myös matematiikka, www.fillari-lehti.fi 30 Fillari. Etukolmio on vahvistettu erillisellä lisäputkella vaaka- ja pystyputken saumakohdasta, jolloin vaakaputki on voitu jättää kohtuullisen alas ja ohjaamoon on saatu tilaa teknisissä paikoissa voimistelua silmälläpitäen. Haarukan päät ovat hyvän näköiset, kevennetyt ja tukevan oloiset. Nerve ES on lähes yllätyksetön enduropyörämalli, jossa ylivoimaisesti yllätyksellisintä on sen hinta. Foxin 32 Talas RL on hintaluokkansa huippua. Takahaarukka on laakeroitu kauttaaltaan urakuulalaakerein, iskarin linkku on koneistettua tavaraa ja kasataan tukevan oloisesti kolmesta kappaleesta. Vaakaputkella on jo tässä runkokoossa mittaa kokonaiset 62 senttiä, johon yhdistetty kymppisenttinen kannatin antaa tilavan ajoasennon pidemmällekin kuskille. Teippauskuvio on muuten epäsymmetrinen, sillä pyörän vasemmalta puolelta ei vaakaputkesta löydy mitään kuviota, oikealla puolella on puolestaan mallinimi sekä punainen koristeraita. Runko on kauttaaltaan perussiistiä työtä, musta väri ja kohtuullisen simppelit grafiikat ilman turhia kikkailuita istuvat varmasti useamman katsojan makuhermoon
www.fillari-lehti.fi Fillari 31 v v
Huikea on sen sijaan Canyonin hinta, sillä Nerve ES 5.0:n hintalapussa seisoo 1599 euroa. RL:n "R" merkitsee paluuvaimennuksen säätöä, "L" puolestaan lukitusta. Canyonilla kumpikaan osa tosin ei edusta edullista päätä, joten tälläkin voi olla osatekijänsä tasapainoisessa kokonaisuudessa. Joustokomponentit ovat laatutavaraa, ja pyörän hintaan nähden ehdotonta huippua. Kolmiasentoinen lukitusvipu on toiminnaltaan vähän samanhenkinen kuin Foxin uusi systeemi. Jarruvoima on tasainen ja tehoa on tarpeeksi, eikä Juicyn ohi tänä päivänä pääse ominaisuuksissa kuin italialaisten ylpeys, Formula. Keulamaailman kuohukermaosastolle sijoittuva Fox 32 Talas RL ei jätä toivomisen varaa, ja varsinkin kauden 2007 uutuus, vajaan kierroksen säätönapistaan vaativa joustomatkan pikasäätö on aivan huippua käytettävyydeltään. RS:n Floodgate -keinunnanesto toimii sen ver- v v du sen enempää kuin muissakaan samanlaisissa rungoissa vaikka ajaisi Floodgate aukikin. Laatukeula ja -iskari, merkkivalmistajien putkiosat ja selkeästi aktiiviajamiseen tarkoitetut vaihdesysteemit ja jarrut edustavat oikeastaan kaikki erittäin hyvää keskitasoa ja voisivat olla poimittu kahden ja puolen tonnin hintaluokkaan sijoittuvasta täysjoustopyörästä. Mehujarrut toimivat meikäläisessä maastossa aivan riittävästi, myös laskettelukeskuskäytössä, joten valittamista ei löydy. Tätä silmälläpitäen Canyon on speksannut pyörään kelpo hidastimet, edessä 200- ja takana 180-millisillä levyillä varustetut Avidin Juicy 5:set. Ainoa selkeästi "vanhanaikainen" osa on Octalink-keskiö, mutta Deore-tasoisiin Hollowtech-tarvikekampiin yhdistettynä ei sekään ole varsinainen halpisratkaisu. Koeajossa... Canyonin kulmat kun ovat hyvin standardimitoissa, aavistuksen ehkä loivan puolella. Notkumista ei tapah- TEKNIIKKAA Merkki: Canyon Nerve ES 5.0 Maahantuoja: Canyon Finland Hinta: 1599 euroa Runkoputki: Ohennettu 7005alumiini Etuhaarukka: Fox 32 Talas RL, 100-140 mm Koko: L (S, M, XL) Paino: 14,05 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 71,5 astetta Ohjauskulma: 68,5 astetta Vaakaputken pituus: 62 cm Satulaputken pituus: 50,5 cm Akseliväli: 112 cm Takahaarukan pituus: 43,5 cm Keskiön korkeus: 33,5 cm Vaihteensiirtäjät: SRAM X-7 Vaihteet edessä/takana: SRAM X-7 / X-9 Jarrut: Avid Juicy Five, 203/185mm levyin Kammet: Shimano M540, 175 mm Eturattaat: Shimano, 44/32/22 Takarattaat: Shimano Deore, 32-11 Keskiölaakeri: Shimano, Octalink Vanteet: Sun SOS P1 Navat: Shimano M525 Renkaat: Schwalbe Albert, 2.25" Ohjainkannatin: Syntace F139, 10 cm Ohjaustanko: Easton EA50, 69 cm Ohjainlaakeri: Cane Creek, aheadset Satula: Selle Italia XR Satulatolppa: Iridium Components 32 Fillari www.fillari-lehti.fi. Kummankin tehdassäätö on hyvin samantyyppinen, ei mitenkään kisahenkisen kova eikä toisaalta turhan pehmeäkään. Yllättävän usein edullisen hintaluokan täysjoustoissa törmää tilanteeseen jossa ainakin toisen pään vaimennin on jonkinlaisessa mediaanisäädössä, jolloin ajettavuus ei ole minkäänlaisessa tasapainossa yleensä vaimennus on saatu arpapelillä kohdalleen, mutta ainakin teräsjousi-iskareissa jousivakiot ovat usein olleen epäsuhdassa toisiinsa nähden. Ainoastaan kahden kalliimman mallin jarrupalojen etäisyyden säätö voisi olla poikaa, mutta "Femmalla" pärjää taatusti kaikissa olosuhteissa. Päälle tosin tulee toimitus- ja pakkauskuluja 49,80 euroa, mutta joka tapauksessa hinnan suhde pyörän laatuun ja kokoonpanoon on hyvin vakuuttava.q RockShoxin Pearl 3.3 on monipuolisesti säädettävä ilmaiskari, ja istuu Canyonin luonteeseen hyvin. Pikku yksityiskohtiin on Canyonissa kiinnitetty huomiota, ja esimerkiksi vaijerinkuorista löytyy naarmuuntumista estävät kumisuojat. ran jämäkästi että lukituksesta on tasamaalla lykkiessä pääosin psykologinen hyöty. Runko on visuaalisesti tarkasteluna samaa kohtuulaatuista Kaukoidän tuotantoa kuin muillakin isoilla merkeillä, eikä kokonaisuudessa oikeastaan mikään pistä silmään negatiivisesti. Sunin SOS P1-kehille pyöritetyt kiekot ovat hyvin tehdyn oloiset, ja navat M525-nimellä leimatut, mutta Deore-tasoisesti suojatut tarvikemallit. 68,5-asteinen ohjauskulma ei vielä tee pyörästä liian laiskaa kääntyjää, muttei myöskään hermostunutta, aktiivista otetta vaativaa puunkiertokonetta. Lukituksia löytyy siis molemmista päistä, mutta toisaalta hyvin toimivan keinumiseneston vuoksi takaiskarin lukitusta tee juurikaan mieli käyttää muuten kuin pitkän lenkin loppupäässä, viimeisiä asfalttinousuja kinnatessa. Talas poimii tutun varmasti oikeastaan kaikenkokoiset patit, ja takapäähän istutettu RockShoxin Pearl 3.3 on saatu istumaan mukavasti sen kaveriksi. Nerve ES:n luokitus, all-mountain, tarkoittaa suuressa maailmassa suunnilleen "oikeaa" maastopyöräilyä, jossa pyörä myös ajetaan vuoren huipulle ennen kuin sieltä lasketaan alas. Osavalikoimissa on käytetty järkeä eikä harrastettu piilosäästämistä. Oikein säädettynä perä on tunnokas ja toimii niin herkästi kuin tämän tyypin takapäät vain toimivat. Molemmat ovat sekä toimivuudeltaan että käytettävyydeltään erinomaisia. Satulakulma seuraa oppikirjamaisesti kolme astetta perässä, joten satulasta kiipeäminen on suhteellisen helppoa mittojen puolesta
Rungon paino ainoastaan 1015g (S koko) ja etupään 500g. Euscorpius Hinta: 990 Täyshiilikuituinen monocoque-runko ja -etupää. Näitä ei riitä kaikille, joten varaa omasi ajoissa! Scorpionit saapuvat kauppiaille huhtikuun alussa. Katso l ähin kauppiaasi netistä: KSU Sport, Ryyhtöläntie 227, 79620 Huutokoski 040 832 6436 - ksu@pp.inet.fi www.scorpionbikes.com
v v v Kevään pyörämessut Helsingissä TEKSTI: ARTTU TOIVONEN KUVAT: JONI HELMINEN JA VILLE HYHKÖ Jako kahteen Perinteiset maaliskuiset pyörämessut ovat tämänhetkisten merkkien perusteella jakaantumassa kahteen osaan. Ei muuta kuin ensi vuonna kisa taas pystyyn, sillä kaksilla ensimmäisillä messuilla Duell Bike-Centerin ja Fillari-lehden yhteistyössä toteuttama kisa toi mukavaa lisäsäpinää Messukeskukseen ja kuskeille hyvän treenimahdollisuuden talven keskelle. Kolmanneksi ylsi JukkaPekka Mäennenä 73 pisteellä. Sponsoreina toimivat perinteiseen tyyliin energiajuomamerkit, mutta tänä vuonna radan ja tapahtuman näyttävyyden takana oli myös voimakkaasti markkinointirumpuaan takova Nissan. Konan osastolla jaeltiin T-paitoja. 34 Fillari www.fillari-lehti.fi. Dirttikuningas ja nykyinen Uimonen Tradingin tuotepäällikkö Juha-Matti Pouta jätettiin yllättäen neljänneksi. Perinteinen, maa-aineksista kasattu pienoisdirtti sisälsi kaksi isoa tuplahyppyriä, joihin otettiin vauhti dropilla katkaistusta tornista. ZG:n pojat olivatkin näiden tuella saaneet hyvän näköisen alueen loihdittua, ja perinteinen irtorampeista ja kaarista kasattu street-osio oli kuskien kommenttien perusteella toimiva. Bike-Planet myi poistoeriä muun muassa ajokenkiä sekä huutokauppasi erittäin edulliseen hintaan muun muassa kalliimman pään maastopyöriä. Varsinaiseen messupuoleen tutustui 23800 maksanutta vierasta. Perjantai kului harjoituksissa, mutta lauantaina kuskeja pistettiin paremmuusjärjestykseen temppujen perusteella. Muutamat kauppiaat toimivatkin yhteistyössä isojen tavarantoimittajien kanssa, joten messuosastoilta pystyi poimimaan ensikäden vinkkejä ja tarjouksia. Maasturipuolelle oli marssitettu ulkomaaneläviä, sillä Konan Clump-tiimin kanssa äskettäin sopimuksen kirjoittaneet sveitsiläiset Breitensteinin veljekset Pascal ja Micha veivät ykkös- ja kakkostilat 86:lla ja 77 pisteellä ennen 69 pisteeseen yltänyttä Hollstenia. Kolmipäiväinen tapahtuma koostui tutuista elementeistä, kuten isojen firmojen isoista osastoista, mutta myös street/bmx-näytösalueesta, jonka toteuttamisesta vastasi tänä vuonna Zero Gravity, pieni ja hieman vapaamuotoisempi helsinkiläisporukka. BMX-puolella pisimmän korren veti nykyään Espanjassa harjoitteleva Arto Hei- kurinen, joka saalisti 79 arvostelupistettä, Vikke Hollstenin puristaessa juuri toiseksi 78 pisteeseen. Messukeskuksen isoilla messuilla esitellään isojen maahantuojien ja valmistajien uutuuksia, kun taas uusi ilmiö on nyt ensimmäistä kertaa järjestetyt pienten maahantuojien esittelypäivät toisaalla. S e virallisempi messuosuus tapahtui tänä vuonna hieman normaalia myöhemmin, maaliskuun puolessa välissä. Radan toteuttamisesta päävastuun kantanut Jussi Luntamo sanoi, että tänä vuonna oli taas harkinnassa dualityylisen kisan pitäminen, sillä yhteistyökumppaneiden avulla touhun olisi saanut näyttävästi kokoon. Tälle joukolle oli näytillä jälleen hieman aikaisempaa pienempi kirjo näytteilleasettajia, ja varsinkin pienet maahantuojat loistivat poissaolollaan
Taso on noussut sekä street- että dirttipuolella Suomessa huimasti, sillä useampikin kaveri heittää näyttäviä trikkejä helpon näköisesti. Näytökset keräsivät hyvin katsojia ja nähtävää riitti joka päivälle. Hollola n poika Ju oma h veivasi o Sipilä m kuvassa essuilla, tabletoppia. Espanjassa asuva Arto Heikurinen kävi katsastamassa kotimaisen tason ja kotiinviemisiksi tarttui BMXkisan ykköspysti. n abort o pu, p o-hand Myös n näyttävä tem än yllättäv n kyseessä ole . Hinta on suorastaan halpa, sillä kyseessä ei ollut mikään maantiepyörästä lämmitelty viritys vaan täysiverinen harrasteluokan peli. te ellei sit tunut nothing päonnis e Varsinaisia uutuuksia oli esillä muutamia. Kotimainen Rossano oli tuonut näytille ensimmäisen hiilikuiturunkoisen maantiekilpurinsa, samoin Giantia maahantuova Finmebli esitteli uuden Advanced-hiilikuituversion trailifillari Anthemista ja todella kauniin Orbea Orca maantiekiiturin. Tunturilla oli esillä konsernitason kaupunkipyörä, hauskan näköinen Chat, jonka putkimaisen rungon toisesta päästä löytyi vaijerilukko, toisesta valo.q Heikurinen paiskoi streetin lisäksi hiekalla menemään, tässä tarjolla tailwhip. Kona Clump-tiimiin äskettein adoptoidut Breitensteinin veljekset veivät MTB-puolen kisan näytöstyyliin. Eniten kutinaa ainakin tempomiesten hyppysissä aiheutti Trekin Equinox 7, täysin varusteltu ja aerodynaamiseksi muotoiltu tempopyörä, joka irtoaa omaksi 1999 eurolla. Kuvassa Pascal - tai sitten Micha. www.fillari-lehti.fi Fillari 35 v v
Putkimainen runko piilottaa sisäänsä lisävaijerin lukitukseen sekä tulevaisuudessa myös valaisimen. Varjomessut Lauttasaaressa Maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna kokoontuivat Lauttasaareen pienet pyörämaahantuojat. Äskettäin chopper-pyörien ja niiden osien maahantuonnin aloittanut Pimp Garage Finland oli myös mukana messuilla - tyyliin kuuluvilla vetonauloilla varustettuna, tottakai. v v Kona esiintyi Fillari 07-messuilla näyttävästi. Kuvassa Euroopan osaston johtaja, suomalaissyntyinen Jimbo Holmström esittelee mallistoa. Koeajoalueella oli tarjolla kymmenittäin pyörämalleja peruspyöristä kilpurikalustoon asti. Kalustoa oli tarjolla moneen menoon, kuten Suomen Polkupyörätukun osasto osoittaa. Tunturi uusi Chat on hauskan näköinen kaupunkipyörä, Waven korvaajaksi tarkoitettu. Tapahtumassa vierailleet noin 1000 alan harrastajaa olivat näytteilleasettajien kanssa yhdessä sen verran tyytyväisiä tapahtumaan, että Foxcompilta luvataan järjestää vastaavanlainen tempaus myös ensi keväänä. 36 Fillari KUVA: ARTTU TOIVONEN www.fillari-lehti.fi. Foxcompin kasaan kutsumasta poppoosta löytyivät muun muassa RockShoxia, Avidia ja Hutchinsonia maahantuova Blueface oy, Specializedia ja Maguraa myyvä Best Brakes, Canyonia edustava Bike Store Finland sekä lukuisia muita pieniä maahantuojia ja kauppiaita. Mountain Bike Club Finland pyöritti pientä kahvilaa ja kauppasi Fillari-lehtiä, keräten samalla tuloja oman seuratoimintansa kehittämiseen. Tapahtuma oli maksuton niin näytteilleasettajille kuin asiakkaillekin, joten minkäänlaista kynnystä ei tarjonnasta kiinnostuneille muodostunut
Tamalpais. 38 Fillari www.fillari-lehti.fi. v v v Maastopyöräilyn syntysijoilla Dave Hemming näyttää miten singletrackia ajetaan. Taustalla Mt
Marin Bicycles Inc:n pääkonttorista Novatossa haetaan ensin turistille pyörä ja samalla vähän vilkaistaan paikkoja. Mutta alue on iso, ja kyllä pyöräilijöillekin on yllin kyllin tilaa. TEKSTI JA KUVAT: ILKKA KANGASTALO Kun maastopyöräilyn harrastaja pääsee ajamaan Mount Tamalpaisin maastossa San Franciscon takamailla, voi kai sanoa, ettei lähemmäs alkuperäistä pääse. Seuraavan kauden malleja. Reittejä on paljon, laajalla alueella ja monen tasoisia. Alueen korkein kohta, Mount Tamalpais on huikeat 784 metriä merenpinnasta. Päätän, että se on syytä pitää samana kuin omassa pyörässäni, jos vaikka reissussa tulee tiukka paikka. Liikkumista valvotaan virallisesti, joten asiaan on syytä suhtautua vakavasti. Sellaisella varustetun pyörän saa kyllä omakseen latomalla viitisen tuhatta taalaa kauppiaalle. Yrityksen isossa varastohallissa on ruskeita pyörälaatikoita ainakin viidessä kerroksessa - niitä on paljon. Oppaana on Dave Hemming, Marintehtaan PR-mies. Toimistossa odottaa vaaleansininen Marin Quad XC Mount Vision. Ehkä samalla tulee jonkinlaisia hyviä viboja päivän varalle. Varaston perukoilla on pieni testipaja, jossa pari Marinin työntekijää rakentelee pyöriä ilmeisesti tuotekehittelymielessä. Halli on entinen Grateful Deadin treenikämppä ja kalustovarasto. Matkalla on paljon rakentamatonta niittyä, mutta siellä on www.fillari-lehti.fi Fillari 39 v v. XT/XTR-sarjalla ja Foxin vaimentimilla varustettu peli on tehtaan "ei aivan huippumalli" mutta melkein. Aluetta rajaa lännessä ja etelässä Tyyni valtameri, idässä San Franciscon lahti ja pohjoisessa Novaton ja Petaluman alueen viljelysmaat. Sen ympärysmaastot ovat laajalta alueelta ulkoilualuetta, pääosin luonnontilaista metsää ja niittyä. Maastopyöräily syntyi näillä kulmilla melko tarkalleen 30 vuotta sitten. Pyörät auton katolla ajamme Daven kanssa kohti harvaan asuttua seutua. Golden Gate National Recreation Area on luonnonpuistoaluetta, jossa saa liikkua jokamiehen oikeuden tyyppisesti, mutta ei millä tahansa. Sitten menoksi. Tämä on mieluisa yllätys, sillä Grateful Dead oli aikanaan San Franciscon ikoni. 3099 taalaa plus verot kaupassa. Silloin laitteet olivat primitiivisiä, viime syksynä kokeilussa oli kaksi modernia täysjoustopyörää. MARINISSA maastopyörällä M arin Headlands Kalifornian osavaltiossa San Franciscon pohjoiskulmalla on ulkoilijan unelmamaastoa. Maasto on melko karua ja rinteet paikoin jyrkkiä, joten poluilta ei voi juuri poiketa. Siellä on esimerkiksi silmiä hivelevän kaunis titaanirunko. Joku taisi sanoa että kahdeksan tuhatta pyörää. Sille tehdään pientä säätöä ja saan valita, laitetaanko takajarrun kahva vasemmalle vaiko oikealle. Alueella on toista vuosikymmentä käyty kipakkaa vääntöä siitä, kuka mitäkin polkua saa käyttää. Kävellen voi kulkea melkein missä tahansa, mutta moottorikäyttöisellä laitteella vain alueen harvoja yleisiä teitä pitkin. Itse asiassa sellainen taitaa olla maastossa liikkumisen säännöstön vastaistakin. Oikotie sinne kulkee Lucas Valleyn kautta. Jalkamiesten lobbaus taitaa olla onnistunut paremmin kuin pyöräilijöiden, koska poluista huomattavan monet on merkitty kyltillä Hikers Only - vain kävelijöille. Marin Headlands on periaatteessa myös jonkinlaista erämaata, joten hyvä kartta on ehdoton minimivaruste
v v Tuolla jossakin kulkee yksinäinen polku, jonnekin. Jos Tamarancholla aikoo ajaa, on oltava maksullinen lupa. myös elokuvatuottaja George Lucasin jälkikäsittelypaja Lucas Ranch. Dave ei kerro etukäteen millaiseen paikkaan olemme menossa, kunhan mainitsee että singletrackia olisi tiedossa. Pyörät otetaan alas katolta Woodacren pikkukylässä. Sitä on ensin as- Polku jatkuu ja ohjeet ovat tiukat. Sitten liikkeelle. Haemme Daven kaverin kotoa lupalapun, joka kiinnitetään pyörääni. Ehdin jo ihmetellä, että mikäs siinä singletrackissa sitten on niin erinomaista, mutta ehkäpä paikallinen tietää. Suuntana on Tamaranchon polku, noin 13 kilometriä pitkä, kokonaan vapaaehtoisten eli pyöräilijöiden ja partiolaisten varta vasten rakentama polkuverkosto. Se sijaitsee syvällä Marinin metsien ja niittyjen kätköissä, viitisen kilometriä Tamalpais-vuoren pohjoispuolella. Se on partiolaisten omistamalla alueella, joka katsotaan yksityisalueeksi ja siksi siellä liikuttaessa tarvitaan maksullinen lupa. En ole Davea ennen tavannut enkä tiedä hänen vauhtitottumuksistaan. Daven työ on ajeluttaa tehtaan vieraita, toimittajia muiden muassa, sopiviksi katsomissaan maisemissa. Ylämäki alkaa niin jyrkkänä ja pitkänä, että ehdin jo huolestua. Kyltistä roikkuva taskulamppu toimii. 40 Fillari www.fillari-lehti.fi
Ajaessa saa kyllä olla tarkkana. Singletrack on suomeksi polku, siis yhden mentävän levyinen reitti. Reitille päästyämme kovin jyrkkiä nousuja tai laskuja ei enää ole. Käännöksissä ei ole yhtään liikaa tilaa ja joudun ajelemaan vähän kieli keskellä suuta. Se on mukava ajettava, mutta sellaista sopii tämän hintaluokan pyörältä odottaakin. Ilma on aurinkoinen ja lämmin, mikä avoimella paikalla lisää rasituskerrointa mukavasti. Osalla reitistä polku on siksakkaa serpentiinitienä, aivan kuten alppimaisemien maantiet. Toinen vaihtoehto näillä main on Fire Road, paloautoille tehty tie, joka on yleensä sorapintainen ja leveä. Käännöksiä on aina parinsadan metrin suoran jälkeen, joten kikkailemaan päästään aivan riittävästi. Mutta sitä nyt ei oikein voi moittiakaan. Alkusyksyn aurinko paistaa kieltämättä melko kuumana. Innoissani ajan itseni puhki heti alkumatkasta. Päätän, että periksi ei anneta. Silloin kun päästelemme kunnon vauhtia, pitää lisäksi varoa polun päälle kaartuvia puunrunkoja ja oksia. Polun pinta on enimmäkseen miellyttävän tasainen, mutta siellä täällä polun poikki kulkee säären paksuinen juurakko tai terävä kivi törröttää kiusallisen yllättävässä kohdassa. Tauolla minulle selviää, kenen kanssa Tämäkin silta on talkootöinä rakennettu. Vastaantuleva kanssapyöräilijä sai Davelta asiantuntevia neuvoja pyörän oikeista säädöistä ja lisäksi ripauksen tietoa uusista malleista. www.fillari-lehti.fi Fillari 41 v v. Polku myötäilee hyvin maastoa, mutta sivulle päin rinne on varsin jyrkkä ja polulta ulos ajaminen ei ole hyvä vaihtoehto, huomaan ajattelevani. Jousitus pelaa hyvin ja sille onkin täällä paljon tehtävää. Voi h-tti, mietin pienimmällä vaihteella junnatessani, olisiko sittenkin pitänyt ajaa viime kesänä vähän ahkerammin. Kun pääsemme tieltä metsään, käsitän nopeasti, miksi Dave singletrackista niin innoissaan puhui. Turistin hymy hyytyy, Dave sen sijaan ajelee rennosti toinen käsi takataskussa, ellei sitten joutessaan kokeile oman pyöränsä keulimisominaisuuksia. Vaativuusastetta lisää se, että metsässä on tiheän kasvuston vuoksi vähän hämärää vaikka ilma on kirkas. falttipintaisena ja sitten vielä sorapintaisena kun vihdoin pääsemme metsään. Reitti on paikoin varsin kapea eikä sivusuunnassa kannata liiemmin hortoilla. Jarruissa on hyvä tuntuma ja se onkin tässä maastossa tärkeä asia. Fire roadin nousut ovat maltillisia, koska niitä pitkin pitää pystyä ajamaan autolla. Marin Quad kulkee mukavasti ja vaikka se on vieras pyörä, siihen on helppo totutella. Marin Quad on ketterä ja oikeastaan aika tyylikkään näköinen. Tamaranchon reitti kulkee osin metsässä, osin heinää kasvavien niittyjen halki. Dave loikkii käännökset milloin etu- milloin takapyörällä ajaen. Singletrack on haastavampi ajaa, mutta myös pyöräkäyttöön selvästi mielenkiintoisempi
Eräs heistä, sattumoisin Marinin täysjoustopyörällä ajava herra, pysähtyy juttelemaan, kun olemme tauolla. Amerikassa kun ei aina tiedä, kehen kulloinkin törmää. ll kohtuu Tästä lähtee Bobcat Trail. "Damn, I hate this job", hän kuittaa muutaman kerran kunnon virnistyksen kera. Polkimien kiinnityksen jälkeen suuntasin ensin tukevalle aamiaiselle ja sitten kohti läheisen China Campin mäkiä. Mistäs sen tietää, kuinka monimiljonääri kyseinen herra oli, kolme tonnia saattaa hänelle olla pikkuraha. Muutaman päivän kuluttua oven takana odottaa kuriirifirman paikalle jättämä pyörälaatikko, jonka kyljessä lukee GT. Ei ihme, että otti alkumatkasta lujille. v v China C singletr ampin a risteyks ckien e kelvoll ssä on in viitoitu en s. Polku on suljettu, paitsi kävelijöiltä. Hintaa sillä on hieman yli kolme tuhatta taalaa ja painoa 11,6 kiloa. Laatikosta paljastuu vaikuttava rypäs hiilikuitua ja alumiinia; GT iDrive 4 Pro ei ole mikään maastopyörän perusmalli. Kohtaamisesta jäi vaikutelma, että asiaa pyöräkauppaan saattoi tulla hyvinkin pian. Davella on pyöräilijän unelma-ammatti: hän saa ajaa tehtaan fillareilla mieleisessään maastossa ja saa siitä vielä palkkaa. Päätin pysytellä GT:n kanssa hieman Tamaranchoa lievemmissä maastoissa. Sakko rapsahtaa jos tästä ajamisesta jää kiinni. yä pyöräil epeillä iscon li teitäkin on nc San Fra ja pyörä an suosita isen paljon. Yksi pieni puute lähetyksessä on: polkimet puuttuvat. Onneksi käynti naapurikaupunki San Rafaelissa sijaitsevassa Performance Bikessa auttoi: nätisti kysymällä liikkeen takahuoneesta löytyy ylimääräinen pari polkimia lainaan muutaman päivän ajaksi. Paluumatkalla käymme Fairfaxissa kippaamassa oluet paikallisessa sporttipubissa. On arkipäivä ja Tamarancholla on hiljaista. Vaikka hän sanoi olevan- sa ihan tyytyväinen pyöräänsä, näytti katse viipyvän melko pitkään upouudessa vuoden 2007 mallissa. Pienpanimon kura maistui yllättävän hyvältä ja oli eritoten kylmää! Daven kanssa ajamisesta selvisin vähin vaurioin; hieman shoppailua ja kaikki oli taas ok. Se on melko pieni kukkula, joka on muutaman taajaman puristuksessa eikä alue olekaan 42 Fillari www.fillari-lehti.fi. Reitissä on kuitenkin vaihtelevuutta koko ajan ja maisema erinomaisen kaunista. Dave on ammattipyöräilijä ja triathlonisti. Vaaleansininen Quad kiinnostaa häntä ja Dave esittelee edustamansa tehtaan tuotetta hyvin hienovaraisesti. Vai olisikohan kyse vain liiasta endorfiinin erityksestä. Hän kertoo olevansa Marinin pr-mies, mutta ei millään tavalla tyrkytä. Koko reitillä näemme vain muutaman muun pyöräilijän. Matkan jatkuessa vahvistuu tunne, että tässä ollaan maailman (ehkä) parhaiden maastopyöräilyalueiden ehkä parhaimmilla poluilla. Se on singletrackia leveämpi ja suorempi. tässä ollaan matkassa. Tuntemattomaksi jäävä herra saa sitten hyvän tietopaketin uudesta mallistosta. Hän ajaa parin vuoden ikäisellä Marin Attack Traililla
China Campin singletrackia. Pyörän kuljetus onnistuu kätevästi bussin nokkaan tätä tarkoitusta varten asennetussa telineessä. www.fillari-lehti.fi Fillari 43. Tästä ei maastopyöräilijän väylä voi paljon paremmaksi muuttua. Päivän päätteeksi suoritin pitkän siirtymätaipaleen bussikyydillä. Kiinnitys vaikutti hieman epäilyttävältä, mutta hyvin se kesti perille saakka
Siellä ei voi kovin pitkää lenkkiä heittää. Maisemia ei liioin näy tiheän lehtipuukasvuston takia, mutta eipä siinä vauhdissa paljon ehdi katsellakaan. Koska se on tehty autoille, nousut ovat tasaisia ja mutkat laveita. He ovat ajaneet San Franciscon keskustasta Golden Gate -sillan yli ja juuri hetki sitten päästelleet pitkän alamäen hienona turistirysänä tunnettuun Sausalitoon. Kohtuullisen kiipeämisen jälkeen päädyn mäen huipulle jonkinlaiselle linkkiasemalle. Marinin alueella on edelleenkin paljon kiistoja polkujen käyttöoikeudesta. kovin laaja. Onneksi olen menossa eri suuntaan. Asiassa on vakavampikin puolensa: suljetun polun ajamisesta kiinni jääminen v v aluksi aivan kohdallaan, mikä hieman häiritsi ajotuntuman hakua. GT toimii mukavasti polulla, vaikka China Campin maasto onkin helpompaa kuin Tamaranchossa. Hupi alkaa kun lähdetään alaspäin; lasku on pitkä ja jyrkkä. Ai niin, sakko voi tulla myös ylinopeudesta: polulla 15 mailia ja mutkissa 5. Golden Gate -silta on näköalapaikka vailla vertaa. Siellä he todennäköisesti ottavat rutkasti valokuvia ja palaavat sitten San Franciscoon lautalla. Ratsastajat tuntuvat olevan vahvin ryhmä ja pyöräilijät altavastaajana. Olen juuri poistumassa puiston alueelta kun kysyn paikalliselta pyöräilijältä reittiohjetta ja hän neuvoo kääntymään kohti Shoreline Trailia, on kuulemma hyvää singletrackia. Hawk Hill on noin 300 metriä merenpinnasta, ei kovin paljoa, mutta sieltä on varmaankin paras näköala mitä näiltä kulmin löytyy. Shoreline on hyväkuntoinen, sopivasti mutkitteleva polku, jota voi päästellä oikein kunnolla. Siihen sopii kaksi pyörää. Mikäs siinä, ajattelen, hyvähän se on, että edes täällä uskalletaan kiivetä fillarin selkään. GT pääsee ulkoilemaan toisenkin kerran; parin päivän päästä ajan vielä turistikylä Sausaliton läpi Golden Gate -sillalle. reitti edessä. Valitettavan lyhyen matkan ajettuani päädyn asfaltoidulle tielle. Se ei ole aivan yhtä ketterä kuin Marin Quad XC, mutta jousitus pelaa hyvin. GT ei ole asfaltilla aivan kevyimmästä päästä ajettavia, joten päätän mennä loppumatkan bussilla. Park rangereiden eli puistoa valvovien viranomaisten partioautoissa on samantyyppinen aseistus kuin poliiseillakin. Sillan vierestä nousee tie ylös Hawk Hill -mäelle. Olen ajanut tämän reitin useasti ennenkin. Jonkin matkan päässä huomaan vihreän kieltotaulun, jossa ilmoitetaan, että yksi alueen poluista on suljettu pyöräilijöiltä. Tasainen nousu on asfalttipintaista pikkutietä, ja helppo ajaa kun sopiva rytmi löytyy. Maastoa valvotaan. Kuusi ja puoli tuntia kovaa ajoa tekee viimeisestä ylämäestä aika pitkän. Onneksi minulla on vähän haastavampi peän vielä noin kolmeensataan metriin ja päästelen sitten Marincello Roadin alas oikein kunnon vauhdilla. Niissä sanotaan muun muassa, että kuljettaja ei saa antaa mitään apua telineen operoinnissa.q 44 Fillari www.fillari-lehti.fi. Vaihteiden säätö ei ollut Sausaliton liepeillä vastaan tulee kymmeniä turisteja, useimmilla allaan Blazing Saddles -pyörävuokraamon perusfillarit. Vaivalla kerätty korkeus hupenee muutamassa minuutissa. Muutaman kilometrin ajon jälkeen päädyn rantatielle ja joudun ajamaan todella pitkän matkan takaisin kotiin. Bobcat Trail alkaa merenpinnan tasalta. Alkumatka menee kiivetessä mahtavien eukalyptuspuiden varjossa nousevaa tietä pitkin. Kii- Marin Quad XC Mount Vision kiiltää Kalifornian auringossa. GT iDrive 4 Pro, taustalla Golden Gate ja San Franciscon keskusta. tuo armotta 300 dollarin sakon, samoin puiston aukioloaikojen ulkopuolella ajo. San Franciscossa ja sen naapurikaupungeissa kannustetaan käyttämään julkisia kulkuneuvoja ja useimpien bussien nokalle on kiinnitetty fillariteline. Tosin polku on juuri sellainen, jota tekee mieli ajaa lujaa: kovapintainen, kapea ja sopivasti mutkitteleva. Polku on kapea eli jälleen mennään singletrackia. Arvaan, että melkein kolme kilometriä pitkän sillan ylittäminen polkupyörällä on useimmille huima kokemus. Tyynimeri on vasemmalla, maastot oikealla, ja vauhtia on riittävästi. Paikalliset kertoivat, että valvonta on varsin tiheää ja kiinni jäämisen riski on suuri. Onneksi tie on asfaltoitu ja yksisuuntainen, autojakin kulkee harvakseltaan. Touhu on vähän hassun näköistä, tyylistä päätellen monikaan ei elämässään liiemmin polkupyörällä ole ajanut. Paluureitin valinta menee hieman arpomiseksi, mutta päätän sitten lähteä katsomaan, mitä vähän alempana irtaantuvan polun varrelta löytyy. Pudotus sivulle on vielä jyrkempi kuin Tamarancholla, ja kieli keskellä suuta on ajettava. Bobcat on niin kutsuttu Fire Road, paloauton mentävä sorapintainen tie. Näin teen ja totean taas löytäneeni pätkän aivan jumalaista polkua, kaiken lisäksi pääsen ajamaan sitä alamäkeen. GT:n runko on mitoiltaan massiivinen ja pyörä kieltämättä näyttää kömpelömmältä kuin on. Monet paikallisista ajavat osan työmatkastaan fillarilla ja lopun bussilla. Bobcat kulkee täysin puuttomassa maastossa ja siksi aurinko kannattaa kiivetessä ottaa huomioon. Maisema on hieno, mutta kieltämättä Fire Road on hieman tylsää ajettavaa. Monella näyttää olevan ihan hauskaa. Tutkaan ajo on kuitenkin nykyään onneksi harvinaista. Amerikan tapaan asiaan kuuluu julkaista tarkat toimintaohjeet
Reipas kumin haju tervehtii portilla, jonka takaa avautuva näkymä tuntuu heittävän vierailijan aikakoneeseen. Muukaan tuotanto ei ole ihan pientä näpertelyä, sillä sivubisneksenä tuotettavaa kumiletkua valmistuu 41600 km vuositasolla samoin kun henkilöautojen moottoreissa käytettäviä erilaisia muotoiltuja merkkikohtaisia kumiletkuja pökerryttävät 19,2 miljoona kappaletta vuodessa. Vaikka tehdas ja osa koneista on van- ARTTU TOIVONEN 46 Fillari www.fillari-lehti.fi. Helmikuun puolivälissä kotimaassa kärsittiin 30 asteen paukkupakkasista, mutta Korbachissa aurinko paistoi kaupunkia ympäröiville pelloille ja lämmitti ilman päivällä +12 asteen tuntumaan, kun bussimme kaartoi Continentalin tehtaalle vievälle tielle. Mustia, pyöreitä kumirinkuloita pullahtelee tuotantolinjan päästä niin henkilöautoihin, maansiirtokoneisiin, traktoreihin kuin polkupyöriinkin. Varsin vakuuttavasta laitoksesta onkin kyse: vaikka Korbach on vain yksi keltamustan merkin tehtaista, on aivan tien viereen rakennetun, reilun puolen kilometrin mittaisen pelkän varastokompleksin ohittaminen melko mykistävä kokemus. Tämä joukko tekee pääosin autonrenkaita, joita valmistuu 28700 kappaletta päivässä, kun samassa ajassa pyöränrenkaita valmistuu 6000 ja moottoripyörän renkaitakin 600 kappaletta. Korbachin tehdas ei ole mikään moderni lasikuorrutettu pytinki, vaan perusosa on rakennettu samana vuonna kun tehdas tuli kaupunkiin eli vuonna 1907. Kiipeämme toiseen kerrokseen josta kierros alkaa. Näkymä muistuttaa todellakin, jos nyt ei aivan suoraan, mutta läheisesti Charlie Chaplinin klassikkoelokuvaa "Nykyaika". Kumin värjäämisessä käytettävä hiili on mustannut tehdasta jo sadan vuoden ajan, joten valkoisen paidan kanssa liikkuessa saa varoa oikeasti koskemasta mitään. Kiertoryhmällemme ei turvallisuussyistä esitellä varmasti modernia tuotekehitysosastoa, vaan keskitymme seuraamaan renkaan valmistusprosessia tehdastasolla. Maailmanlaajuisesti firman palveluksessa työskentelee noin 80000 henkeä, joista Korbachissa reilut 3100. v v v Fillari-lehti rengastehtaalla K Continental - vanhaa eurooppalaista käsityötä Yli 130 vuoden ikään ehtinyt Continental lienee Euroopan tunnetuimpia rengasvalmistajia. Näiden lisäksi Continental kehittää erilaista omaa alaansa lähellä olevaa elektroniikkaa, kuten rengaspaineenvalvontajärjestelmiä sekä jarruteknologiaa autoihin. Äkkiseltään voisi luulla että vanha saksalaistehdas olisi lähinnä hallinnollinen yksikkö, ja että valmistus tapahtuisi roboteilla Kaukoidässä, mutta totuus on hämmästyttävällä tavalla aivan toinen. TEKSTI JA KUVAT: orbachin pikkukaupunki uinuu keskellä pohjoissaksalaista maaseutua, reilut sata kilometriä Frankfurtista koilliseen. Suuret, työkaluvihreäksi maalatut koneet muistuttavat vielä vanhoista hyvistä ajoista, ja kaikkialla on pyöriviä akseleita ja rullia, aivan kuin nykyaikaiset turvamääräykset eivät ollenkaan ulottaisi sormiaan tänne
Tässä vaiheessa renkaaseen kiinnitetään myös reunakaapelit ja mallimerkintätarrat. Testilaboratoriossa pistosuojausta koetellaan tietysti pistokokein. Sali muistuttaa eräänlaista jättimäistä ompelimoa, jossa henkilöauton kokoiset saumurit yhdistävät pitkiltä keloilta tavaraa yhdeksi suureksi nauhaksi. Rengas aloittaa elämänsä siis rullalta, jota sitten yhdessä nurkassa työskentelevä rouva jatkaa laminoinnin ohessa liimaamalla pidemmäksi siivuksi. Yhdessä huoneessa säilytetään kilometritolkulla renkaan kudoskangasta, joka laminoidaan löyhästi kumikerrokseen ja rengasmallista riippuen useampaan eri kerrokseen vaikkapa pistosuojauskalvoa. Rengas pullautetaan muotoonsa lämmittämällä muotti 180-asteiseksi ja puhaltamalla sen sisään 15 barin paine. Renkaalla ei vielä nyt ole varsinaista muotoa, vaan se on lähinnä kerroksittainen kokoelma erilaisia materiaaleja. Raakarengas siirretään vulkanoitavaksi. Lämpöä yritetään siirtää ulkoilmaan metrin kokoisten puhaltimien avulla, mutta silti siistiin toimistotyöhön tottuneen otsalle puskee hikikarpaloita, osa silkasta kunnioituksesta vanhaa germaanista käsityötä kohtaan. Nauhan päät yhdistetään jälleen liimaamalla ja rengas "maalataan" sisäpuolelta kumimassalla, jolloin vulkanointitilanteessa siitä tulee yksi yhtenäinen muoto eikä päistään kiinnitetty nauha. Pyöränrenkaiden testaus on sekin raakaa työtä. Rakenteesta ja kumimäärästä riippuen prosessi kestää muutamia minuutteja, suuremmissa renkaissa hieman enemmän jotta vulkanoituminen saadaan varmistettua. Renkaan valmistus on käsityötä oikeastaan alusta loppuun asti. Tässä vaiheessa renkaaseen kiinnitetään myös heijastinnauhat, mallimerkintätarrat, reunakaapelit tai kevlarlangat sekä loput esimerkiksi renkaan reunaa suojaavista kangasnauhoista. Tässä vaiheessa "rengas" on vasta eri kerroksista koostuva nauha, joka siirretään vaakatasossa pyörivän rummun päälle. hoja, on kaikki kuitenkin saksalaisen täsmällisessä järjestyksessä. Tämä tapahtuu todellisessa vanhan ajan tehdassalissa. Koko valtava kompleksi on täynnä kuvan kaltaisia tehdassaleja. Kumimassaa pensselöidään renkaan rungolle käsin. Hämärässä, mustassa ja kuminhajuisessa tilassa seisoo pitkissä riveissä suurikokoisia prässejä, joista puhaltaa säännöllisesti kuumaa höyryä ulkoilmaan. Sisällä pyörii rullilla sekä maastureiden Korbachin tehdas edustaa vanhaa kunnon aikaa, jolloin tehtaat olivat karuja, koneet vihreitä ja miehet rautaa. Rulla siirretään eteenpäin ja leikataan taas pätkiksi, tällä kertaa renkaan mittaisiksi. Kuvan käyttöpaineessa ollut rengas ei edes räjähtänyt vaikka vierailuryhmä piteli jo korviaan. Rengasprässejä rivissä. Testilaboratorio on pieni pihamökki suuren tehdaskompleksin sisäpihalla. Tämä on se vaihe jossa uusissa renkaissa olevat "valukarvat" syntyvät, sillä paine puhaltaa muovautuvasta kumista ylimääräisen pois pienten tuuletusaukkojen kautta. Käynnissä on juuri painestettu paistovaihe, jolla rengas puhalletaan muotoonsa. Saksassa valmistetaan edelleen kaikki Continentalin huippurenkaat, joita rullaa tuotantolinjan päästä 6000 kappaletta joka ikinen päivä. www.fillari-lehti.fi Fillari 47. Lopuksi renkaat pakataan ja lähetetään maailmalle pyörimään
Pistosuojausta puolestaan testataan painamalla teräksistä, terävähköä puikkoa hydraulipuristimella renkaan kulutuspintaa vasten ja renkaan paineenkestoa testataan yllättäen vedellä. Täällä testattin sekä moottoripyörien että fillarien renkaita. Tehdas antaa melkoisen kitsaasti tietoja uudesta teknologiastaan eikä Black Chili tee tästä poikkeusta. Toinen Continentalin uutuus on Black Chili -kumiseos. v v että maantiepyörien renkaita kulutustestissä. Teräshäkissä pyörivät maastopyörän renkaat kulutustestissä. Continentalin teknologiaa Saksalaisen rengastehtaan tuotekehitysosastolla on resursseja myös muuhun kuin pelkkien uusien pintakuvioiden kehittämiseen. Monien muiden rengastehtaiden ohessa myös Continental on siirtänyt osan tuotantoaan ulkomaille, mutta osa tuotannosta tehdään edelleen EU:n rajojen sisäpuolella. Renkaanvalmistus on siis edelleen eurooppalaista käsityötä parhaimmillaan. Renkaat yleensä pullahtelevat vanteelta noin 13 barin paineessa, mutta tapahtuma ei ole mitenkään dramaattinen. Kevyt Supersonic-sarja on tarkoitettu pelkästään kisakäyttöön eikä tehdas lupaa sille käyttöikää 500 kilometriä enempää. Testausta suoritetaan tietysti kehitystyön aikana, mutta myös satunnaisesti linjalta pistokokein poimituille renkaille. Kannellisesta muuttolaatikosta kuuluu hiljainen tussahdus ja rengas pomppaa vanteelta irti. Vaihtoehtoja löytyy sekä maantielle että maastokäyttöön, kuten kuvan Speed King Supersonic. Lyhyt luonnehdinta kertoo seoksesta löytyvän mikrokokoisia hiilipartikkeleita, joiden kokoluokan luonnehditaan olevan perinteiseen renkaanrakennustekniikkaan nähden sama kuin vertaisi jalkapalloa maapalloon. Rengasta painetaan rullaa vasten voimalla joka vastaa normaalikokoisen kuljettajan painoa, mahdollisten erikoistilanteiden varalta systeemi on suojattu tukevalla teräsverkkohäkillä. Vesi on huomattavasti korvaystävällisempää ja paljastaa vuodot armottomammin kuin ilma. Eikä työ ole Kaukoidässäkään automatisoitua, vaan renkaanrakennus tapahtuu aivan samalla tavalla käsin myös sikäläisissä tehtaissa.q Testilaboratorio oli pieni, satavuotias kivitalo tehtaan pihalla. Ahkerasti utelemalla ja tenttaamalla contilaisilta saatiin puristettua ulos renkaan seosmateriaalin olevan nanoteknologiaan perustuvaa, vaikka tehdas ei halunnutkaan käyttää nano-nimitystä uutuuden kanssa. Renkaat asennetaan nyt testipyörään, joten kauden edetessä on odotettavissa raporttia uutuuden toiminnasta.q 48 Fillari www.fillari-lehti.fi. Vain 405-grammainen ja 2.1-tuumainen kumi soveltuu parhaiten maratonajoon, sillä ohutseinämäinen rengas ei kovin kummoisesti isoja kivikkoja siedä. Black Chili -seoksella sekä renkaan kestävyyden, pidon että rullausominaisuuksien pitäisi nyt olla täysin uudella tasolla. Rengas laitetaan tukevalle, paksusta umpitavarasta tehdylle vanteelle, jonka venttiilistä johdetaan sisään vettä
09-412 2260 GRESANTIE 17, 02700 KAUNIAINEN info@sandsea.fi www.sandsea.fi. IDRIVE 4 CARBON IDRIVE 4 3.0 ZASKAR EXPERT AVALANCE 1.0 OUTPOST CHUCKER 2.0 PERFORMER COMPE MAAHANTUOJA OY SAND & SEA AB TEL
Kauhukuvani toteutuivat täysin 350 km matkalla pääkaupunkiin Delhiin. Delhistä Pakistaniin ajoin uudella ja hyvällä moottoritiellä, jonka varrella ei juuri muuta ollut kuin harmautta, melua ja kurjuutta. Minä: Nimi: Jukka Salminen Kotipaikka: Naantali Ikä: 24 v Pituus: 175 cm Paino: 71 kg Leposyke: 37 Maksimisyke: 195 Pyöräni: Runko: Felt Elite XCR Kiekot: Mavic 719, XT-navat, DT Alpine 3 -puolat Renkaat: Continental TravelContact Jarrut: Avid bb 5 Vaihtajat: Shimano XT Etuvaihtaja: XTR Takavaihtaja: XT Takapakka: 14-34 XT/Miche-yhdistelmä Kammet ja keskiö: XT 22-34-44 Satula: Brooks Team Professional Etutavarateline: Axiom Takatavarateline: Tubus Logo Polkimet: XTR Paino: 12,8 kg Normaali liikennetukos Vanhassa Delhissä. 50 Fillari www.fillari-lehti.fi. Kolkkoja päiviä Intiassa Pyörällä MAAILMAN YMPÄRI osa VI TEKSTI JA KUVAT: JUKKA SALMINEN Lento Pyöräily Nepalista matkani jatkui pelkäämääni Intiaan
Vaikka aina kiroan lastatun Felttini raskautta, ei sen massalla ole paljonkaan painoarvoa aivot tyynyn päälle lepäämään jättäneiden rekka- ja bussikuskien hallitsemassa tievilinässä. Toverimatkaajien pelottelut kävivät toteen jo ensimmäisessä pikkukaupungissa Khatimassa. Ainut kaupunki, jossa maltoin levätä päivän, oli Moradabad, jonka vanhankaupungin idyllisillä kujilla saatoin olla aivan yksin! Rampur oli niin likainen ja meluisa kaupunki, että olin huolissani kaupungin kujilla juoksevien rottien hyvinvoinnista. Kapealla ja vaarallisella tiellä ajo oli kuluttavaa ja pyöräilyn jälkeen olisin mielelläni rojahtanut hiljaisen ja mukavan hotelliin lepäämään. Epävakaimmilla alueilla poliisisaattue turvasi matkantekoani Tapaamani pyöräilijöiden mielipiteet Delhin seudusta on helppo tiivistää yhteen lauseeseen: Pyöräile sieltä pois niin pian kuin mahdollista. Valitettavasti maassa pommit ovat räjähdelleet tiukalla tahdilla ja turvallisuuspoliittinen tilanne on epävakaa, eivätkä poliisit antaneet minun pyöräillä pienillä teillä ja vuoristoissa. Hiljaisen hotellin löytäminen oli kuitenkin kiven takana ja kaduille uskaltautuessa oli kestettävänä ihmisruuhkat, hillitön melu, jätekasat ja kymmenet tuijottavat ihmiset. Iloa ankeisiin oloihin toivat yhä jatkamani kovat tehotreenit, joiden vaikutukset alkoivat näkyä vauhdissani pujotellessani halki kuoppaisten tienvarsikaupunkien vilkkaiden raittien. Bibi Jawalbindin mausoleumi Uch Sharifissa. P akistanin täysin tasaisessa Punjabin osavaltiossa minua hellivät hyvät tiet ja ennen kokematon vieraanvaraisuus. Tunnelmaa Hanna-järvi 1900 metrissä Quettan kupeessa. Iloiset matkustajat vesipuhvelitaksissa. www.fillari-lehti.fi Fillari 51. Kaupungin kadut olivat täynnä eri suuntaan erilaisilla härveleillä kulkevia ihmisiä, tööttien pauhu oli päätä särkevää, kadut olivat kuorrutettu roskapäällystein, arkkitehtuuri tyylitöntä, Intia-pop jyskytti hurjasti katukaupoista ja muutama lehmä lekotteli kaupungin raitilla. Intian teillä vallitsee laki: mitä enemmän massaa kulkuneuvossasi on, sitä korkeampi on asemasi liikenteessä
Löytäessäni tieni Uch Sharifin historiallisen kaupungin auNainen ja aasi työn touhussa Pakistanin maaseudulla. Lapset aasikyydissä Pakistanin maaseudulla. Keidaskylä lähellä Uch Sharifia. Mies kylpemässä Amritsarin Kultaisen temppelin altaassa. 52 Fillari www.fillari-lehti.fi. Urheiluhieronta oli huomattavasti helpompaa kun sen teki joku muu kuin minä itse, paikkojen löytyminen oli vaivattomampaa taksissa istuen kuin pyörällä hortoillen ja syöminen aavistuksen sivistyneempää laadukkaissa ravintoloissa kuin rotankolohotellini punkassa. Ainut asia joka toimisi ja johon minulla oli motivaatiota, oli pyöräily. Tienvarren teollisuuskaupungit olivat toinen toistaan rumempia ja meluisempia ja tarjosivat pyörämatkaajalle ainoastaan perspektiiviä siitä, kuinka huonoissa oloissa ihmiset Intian slummeissa asuvatkaan. Hindusvirran varrella poliisi kuitenkin käännytti minut takaisin, sillä heimojen alueella ei kuulemma päde Pakistanin laki ja seuraavan kaupungin DG Khanin juna-asemalla räjähti terroristien pommi kaksi viikkoa aikaisemmin. Lahoressa toivuin vajaan viikon Intian ripulista ja nautin Regale Inn -hostellin kansainvälisestä ilmapiiristä sekä imin hostelliin majoittautuneilta pyöräilijöiltä tietoa tulevista koitoksista. Leveä tie oli nautinnollisen turvallinen, mutta maisemat ja olosuhteet tien varrella olivat kaukana nautinnollisista. Vaikka Intia ei kaipuuta jättäviä elämyksiä pyörän päällä tarjonnutkaan, ihastuin Intiaankin viimeistään sikhien pyhimmällä paikalla Amritsarin Kultaisella temppelillä, joka puhtaudessaan, rentoudessaan ja kauneudessaan oli kuin keidas keskellä kolkkoa Intiaa. Melun, liikenteen, ihmismäärän ja kovan harjoittelun rasitusten lisäksi päänvaivaa aiheutti kaiken toimimattomuus, alkaen ruuan laadusta päätyen onnettomiin tietokoneisiin. Yö oli rauhaton eikä siitä maksettu hinta, varastetut 300 dollaria, lainkaan muistoa kaunistaneet. Halutessani olisin voinut syödä ja yöpyä Pakistanissa ilmaiseksi joka päivä, niin vieraanvaraisia he ovat. Jatkossa pakistanilaiset vieraanvaraisuudellaan lähes palauttivat rahani, sillä paria yötä lukuun ottamatta en hotellissa nukkunut, vaan aina kaupunkiin saapuessa joku tarjosi minulle yösijan ja ruuat. 4000 vuotta vanhasta Multanista muutaman lepopäivän jälkeen matkaa jatkettuani puhkesi maaseutu kukkaan ja oli raikasta pyöräillä sitruspuiden, taatelipalmujen, vihreiden vehnäpeltojen ja perinteisten mutamökkien muovaamassa ajattomassa ympäristössä. Poistuin Delhistä läpi vanhankaupungin, jonka liikenne on aivan yhtä hallitsematonta kuin alueen sähköpylväiden liitännät ja ihmis-/pyöräriksaruuhkat tiheämpiä kuin Stockmannin hullujen päivien vilkkainkin vilinä. Olin väsynyt matkaamiseen, ensimmäisen kerran vuoden ja kaksi kuukautta kestäneen matkani aikana. Kärsin Intiassa 25 päivää ripulia ja sen aiheuttama väsymys ei voinut olla vaikuttamatta Intiasta muodostuneeseen nuhruiseen ja kolkkoon kuvaan. Mieleni teki vuorille ja suunnistin kohti Keski-Pakistanin ylänköä. Toki pitää muistaa, että Etelä- ja Pohjois-Intiasta löytyy niin upeita pyöräilypaikkoja, että niistä muodostuva kuva olisi ruusuinen ripulissakin. Todellinen tietopankki minulle oli 70 000 km ja viisi vuotta maailmalla pyöräillyt Sato, joka oli pyöräillyt samat reitit johon minä olen menossa. Delhissä tapaamani, Suomesta vierailulla olleet kaverini tarjosivat minulle oivaan kohtaan osuneen katkon askeettiseen "teese-itse" -elämäntyyliini. Minä jouduin kiertämään vuoret etelästä ja polkemaan noin 500 lisäkilometriä. Rentoutta menoon lisäsi tehoharjoittelun lopettaminen ja Pakistanissa oli taas aika pyöräillä rennolla tempolla ja lisätä päivämatkat pitkästä aikaa yli 100 kilometriin. 45 min ja 3 km kyynärpäätaistelun jälkeen raivasin tieni moottoritielle, joka johdatti minut 600 km matkalle aina Pakistaniin asti. voisi verrata Paris-Roubaixiin lisäkuorrutettuna kaduilla makaavilla lehmillä, poikittain olevilla busseilla, väärään suuntaan kulkevilla pyöräilijöillä ja kaduilla leikkivillä lapsilla. Ensimmäisen yön tien päällä vietin meluisan ympäri vuorokauden avoinna olevan huoltoaseman ravintolan nurkassa
Jouduin unohtamaan kauan haaveilemani löytöpalkkiomiljoonat ja Pakistanin jälkeiset viiden tähden hotelliyöt, joten jatkanen Pakistanin viimeiset aavikkoiset 600 km Iraniin kaurahiutale- ja poliisiasemamajoituslinjalla.q Pakistanin rekkaliikenne on värikästä ja vilkasta. Pyöräkorjaamo Punjabin maaseudulla Pakistanissa. Värikäs naisjoukko harmaan moottoritien varrella Intiassa. www.fillari-lehti.fi Fillari 53. Aution hiekka-aavikon keskellä olleella poliisiasemalla varikkokäynti eli pyörän kanto uuteen autoon venyi hieman pitkäksi ja sanoin poliiseille: "En jaksa odottaa, lähden pyöräilemään". Urheilijan veri kuitenkin veti minut nopeasti takaisin kampia kiertämään ja illansuuhun mennessä pääsin taas liian pitkälle, sillä poliisi käännytti minut jälleen takaisin päätielle. Seuraavat 70 km kohti Quettaa matkasin kuuden eri poliisin pick-upin kyydissä. Seuraavana päivänä kadulta löytämäni isäntäperhe oli niin vieraanvarainen, että esimerkiksi alkaessani venyttelemään eivät he moista ponnistusta vieraalleen sallineet, vaan komensivat hierojan jalkojani hellimään. Olin yöpynyt ravintoloissa, apteekissa, poliisiasemilla ja maalaistalossa. Tunnelmaa voisi verrata ParisRoubaixiin lisäkuorrutettuna kaduilla makaavilla lehmillä... Pakistanilaismiehet pyörälenkillä. kioiden, muinaisten temppeleiden ja mausoleumien kätköissä mutkitteleville teille, olin iloinen että poliisit ohjasivat minut pois vuorilta. Aamulla Jacobabadissa hotellin virkailija pyysi minua odottamaan kymmenen minuuttia poliisien saapumista. Sadiqabadissa nautin lepopäivän ajan euron hotellin yksityisyydestä ja purin sosiaaliviikkoina rästiin jääneitä tehtäviä. Seuraavana päivänä poliisit kyllästyivät hitaaseen perässäni köröttelyyn ja kesken nautinnollisen vuorinousun käskivät hyppäämään pick-upin lavalle, ja niin huristimme pikavauhtia oikeussalin pommi-iskun järkyttämään Quettaan. Unen merkitystä paikalliset eivät kunnioita ja kärsin pahasta univelasta. Jokimetsät, pienet hiljaiset tiet ja Uchin kaltainen historiallinen kaupunki Mithankot vaihtuivat tylsällä ja lisäkierroksen taas tehneellä moottoritiellä ajeluksi. Quettan lähialueilla pyöräilin kymmenen päivää etsien Osama Bin Ladenia ja muita Al Qaidan terroristeja, mutta kuten arvata saattaa, osoittautuivat CIA:n vakoilutiedot vääriksi. Minussa on enemmän aivottoman urheilijan kuin sivistyneen kulttuurikon verta, mutta siitä huolimatta lyhyt visiitti Uchin keidaskaupungissa sai minut hyppäämään vuosisatoja ajassa taaksepäin ja asettautumaan popsimaan mangoja mausoleumin juuressa olevan korkean taatelipalmun alla. Siitä lähtien aseistetut poliisit turvasivat matkaani ajamalla kymmenen metrin päässä takanani. Olin syönyt monta sosiaali-illallista ja minut oli esitelty monille kymmenille parhaille kavereille ja sukulaisille. Vieraanvaraisuus ja ystävällisyyskin on kuluttavaa, kun miestä revitään paikasta toiseen kuin Pakistanin uskomattoman värikkäitä pässejä narusta. Myöhemmin kuulin, että Hindusjoen toisen puolen viidakossa viekkaat varkaat vaanivat valkoista veivaajaa. Saapuessani Sadiqabadiin olin nukkunut vain yhden yön hotellissa kahden viikon aikana
Intense sai 4 ääntä, Cannondale 5. Näistä harvoista ehdotuksista oli poimittavissa kuitenkin teräsrunkoista singlespeed-maantiepyörää, kotimaista retkipyörää ja muutama edullisemman pään hyppypyörä. Toimitus valitsi eniten ääniä saaneet maasto- ja maantiepyörät, sekä niille testaajat. v v v T ehtävänä nettikyselyssä oli oman valinnan mukaan virtuaalisesti kasata joko maastotai maantiepyörä, tai vaikka molemmat. Joustokeulapuolella suvereeni hallitsija oli Foxin F100X, jota toivottiin moneen pyörään, RockShoxin Reba-malliston ollessa myös mukavasti edustettuna. Scott jätti 7 äänellä taakseen muun muassa Cannondalen (5 ääntä) sekä perinteisen maantievalmistaja Lookin (5 ääntä). Specialized keräsi yhteensä 9 mainintaa neljällä eri mallilla, mutta eniten ääniä kirjattiin Scottille, jonka täysjousitettu Spark keräsi pelkästään yhteensä 9 ääntä, loppujen kolmen mennessä jäykkäperäiselle Scalelle. Eniten kaikkien merkkien kohdalla tuli ääniä keveille, täysjousitetuille xc-kilpureille, kuten Sparkille, Spessun Epicille sekä Giantin Anthemille. Jokaisella on tietysti oma unelmapyöränsä, eikä kenenkään ehdotus ollut mitenkään väärä. Sekä maasto- että maantiepuolella unelmapyörät ovat siis hyvin kilpailuhenkisiä, ja vain harva oli valinnut unelmarungokseen jotain muuta kuin kevyttä ja kallista. Maastopyörissä toivomukset olivat kovin kirjavia, sillä ääniä putoili usealle merkille, ja merkkien sisällä vielä monelle eri mallille. Valinta kohdistui uuteen Extreme Poweriin, sillä C50 on ollut aiemmin jo Fillari-lehden käsittelyssä. Molemmat valitut testikuskit olivat lisäksi muodostaneet suunnilleen sellaisen unelmapyörän jonka myös alleen saivat. 54 Fillari www.fillari-lehti.fi. Osasarjoista selvä ykkönen oli täydellinen XTRsarja levyjarruineen päivineen, SRAM:in X-0:n seuratessa pienen matkan päässä takana. Valitsimme myös joukosta kaksi kuskia joiden uskomme pystyvän koeajamaan näitä kalliita harrastuspelejä ja kertomaan lukijoille monipuolisesti kokemuksistaan niiden satulassa. Campagnolon uusittu Record ja Shimanon Dura-Ace olivat suunnilleen yhtä toivottuja. Selkeästi kakkossija meni hieman pidempijoustoisille enduropyörille, kun taas DH- ja freeridevehkeet saivat yllättävän vähän ääniä siihen nähden miten näkyvästi laji on esillä turuilla ja toreilla. Kirkkaaksi ykköseksi nousi kuitenkin Colnago, jolta sekä C50 että uusi Extreme Power keräsivät molemmat tasaisesti ääniä niin että kaikki ehdotetut mallit mukaan lukien italomerkki keräsi yhteensä 11 ääntä. UNELMAPYÖRÄPROJEKTI etenee Loppuvuodesta Fillari-lehden nettisivuilla julkaistuun unelmapyöräprojektin kyselyyn tuli 146 vastausta, joista 93 maastopyörää ja 53 maantiepyörää. Maantiepyörien osasarjoissa toiveet jakaantuivat aika tarkasti kahteen leiriin. Maantiepyörien puolella superkevyitä pyöriä toivottiin yllättävän vähän, mutta joukossa oli tietysti kevennysfriikki Leppävirran Larin todella yksityiskohtainen lista, josta olisi muodostunut hiukan alle kuusikiloinen Scott Addict. Hyvin edustettuina olivat lisäksi jo astetta eksoottisemmat Santa Cruz ja Nicolai, molemmilla 6 mainintaa, mutta kaksi merkkiä kiilasi kirkkaasti kärkeen. Maantiepyörien kiekoissa tuubirenkaille tarkoitetut ja kevyt hiilikuituluomukset olivat suosittuja: Campagnolon Bora sai suunnilleen yhtä monta mainintaa kuin Zippin eri versiot. Kokoonpanon suhteen annettiin muutoin vapaat kädet, mutta sekä rungon että osien piti olla tietysti oikeasti olemassa olevia, mutta myös kohtuullisen helposti saatavilla. SRAM:in tuore huippusarja Force oli myös mukana muutaman lukijan toivomuslistalla. Isoista merkeistä Kona (3 mainintaa), Trek ja Giant (molemmilla 4 mainintaa) olivat myös toiveunien aiheita, mutta näiden osalta mallien kirjo jakoi ääniä
Paavo sopii hyvin kevyen täysjouston testaajaksi, sillä miehen edellinen täysjouskari on Gary Fisher Sugar Team, jota hän piti hiukan raskaana. Nyt on tavoitteena pudottaa hiukan painoa ja ajaa vähän enemmän kuin kaudella 2006. Björn on ajanut enimmillään noin 20 000 kilometriä vuodessa ja painokin oli silloin 70 kilon korvilla. Siksi testikuljettajan rooli voisi sopia erinomaisesti hieman rapistuneen kunnon kohottajana, tiiviin lenkkeilyn ja ehkä satunnaisten kilpailujen merkeissä! Björn lopetti kilpailemisen 2003 ja ajoi sitten kahden vuoden aikana alle 150 km. Pyörän arvo on Borien kanssa noin 8990 e. Miksi halusi testikuljettajaksi: - Olen harrastanut maastopyöräilyä 8 vuotta ja olen nuorin 5 kertaa Tahkon pitkän matkan maaliin ajaneista. Paavon unelmapyörä on vasta iso kasa osia, sillä Scottin runkoja tuntuu olevan mahdotonta saada edes kohtuullisella toimitusajalla Suomeen. Viime aikoina pyörä on kulkenut kisoissa kotimaiseen tasoon verrattuna kohtuullisen hyvin. 2006 hän ajoi porvoolaisen kuntoajon eli 55 km Nishiki-ajon, jonka aika miehelle valkeni että tämähän on edelleen kivaa ja vanhalla rutiinilla pysyy vielä kivasti mukana porukassa Kjell Carlströmmin, Mathiaksen ja Kim Mansnerin kanssa. Paino 80 kg Pituus 181 cm Ajokilometrit 2006: 1500 km Paavo Hiltunen 25-vuotias tuore diplomi-insinööri Tampereelta Paino 80 kg Pituus 189 cm Ajokilometrit 2006: 11000 km Miksi halusi testikuljettajaksi: - Olen pyöräilyn lopettanut entinen maantiekuski, jolla on kokemusta lukuisista eri pyörä- ja osavalmistajien tuotteista, ja tällä hetkellä en omista maantiepyörää. Pojat siis pitivät harrastajamäärät balanssissa. Paavon käyttöön tulevan Scott Sparkin arvoksi tulee vähintään 6700 euroa, joten kyseessä on aikamoinen unelmapeli. www.fillari-lehti.fi Fillari 55. Björn on porvoolaisena tietysti Akilleksen miehiä ja seuran riveihin hän liittyi jo yhdeksän vuoden kypsässä iässä. Ensimmäinen maantiepyörä tuli hankittua vuonna 2002. Bjöntte pääseekin ajamaan Marco Velon mitoille tehdyllä rungolla. Opiskelun takia hän joutui muuttamaan Turkuun ja tuo keikka kesti viisi vuotta. Turussa porukkalenkeille oli mukavampi osallistua kun oli samassa seurassa kuin muut, joten siksi hän vaihtoi myös seuraa. Paavo Hiltunen on juuri valmistunut ympäristötekniikan diplomi-insinööri ja toimii toistaiseksi tutkimusassistenttina Tampereen teknillisellä yliopistolla. Kun oli taas aika muuttaa takaisin Porvooseen, vaihtui myös seura samalla. Hiltunen on kotoisin Juankoskelta, jossa maastoajon pohjaa tuli nuorena poikana hankittua kasikymppisellä crossipyörällä. Lisäksi Paavo on aika kookas kuljettaja, joten runko joutuu varmasti koville. Nuorella perheellisenä rahat on tiukoilla, piti yrittää jotain muuta keinoa, johon hätään Fillari-lehden unelmapyöräkilpailu tuli kuin tilauksesta. Maastokuski Maantiekuski Björn Stenvall 33-vuotias peruskoulun liikunnan opettaja Porvoosta, jolla on 9,5 kk ikäinen poika. Näin yleisurheilu jäi ja pyöräily tuli tilalle. Vuonna 2006 Björn ajoi 1500 km, josta kiitos kuuluu Mathias Hannukselle, joka järjesti Björnille lainapyörän. Sparkin runko on kuitenkin tulossa ja apua saimme R-Techin Mikko Norvastolta. Jäsenyys teamissa tarkoittaa sitä että tällä kertaa Tahko taitaa jäädä väliin, sillä maantien SM-kilpailut ovat perinteisesti heti Tahkoa seuraavana päivänä. Syynä vähäisiin kilometreihin oli "työkiireet" ja pyörän puute. Scott on Paavolle tuttu pyörämerkki, sillä kotimaan mtb-maratonit hän ajoi kaudella 2006 jäykkäperäisellä Scalella. Toivottavasti runko saapuu ennen varsinaisen maastokauden alkua. Ehdotuksista valitsimme Björnille käyttöön kesäksi Colnagon Extreme Power rungon, sillä kyseessä on uutuus ja sopivan kokoinen runko löytyi Milram -tallin ajajien kappaleista. Nishiki-ajo olikin sitten kimmoke uudelle kaudelle ja pyörä piti saada alle. Spark pääsee varmasti kovaan kestotestiin, sillä mies uskoo taas ajavansa maastopyörällä noin 350 tuntia. Hyvällä kalustolla ajaminen on aina mukavaa. Björn on edustanut myös Turun Urheiluliittoa. Olen aina ollut kiinnostunut pyörien tekniikan kehittymisestä ja edellä määrittelemäni maasturi edustaa minulle parasta saatavilla olevaa tekniikkaa. Osasarja on Campagnolon Record ja kiekkoina pyörässä on Campagnolon Borat. Tavoitteena on osallistua joihinkin kuntoajoihin ja ehkäpä myös kilpasarjan kisoihin. Ehtona oli että Björn osallistuu Akilleksen junnutoimintaan. Pyöräily ja pyörät kiinnostivat niin paljon että hän sai suostuteltua vanhempansa ostamaan kiiltävän Motobecanen kilpapyörän. Meriluodolla taasen vaihto oli toiseen suuntaan eli pyöräily jäi ja yleisurheilu tuli tilalle. Björnin koulukaveri Johan Meriluoto oli tuohon aikaan pyöräilymiehiä ja Björn itse kävi yleisurheiluseuran harjoituksissa. Ajattelimme että Björnin on kuitenkin mukavampi kerätä kilometrejä avokiekoilla, joten pakettiin kuuluu myös Campan Eurukset. Tampereen Pyörä-Unionin riveissä kilpailevalla Paavolla on varusteasiat kunnossa, sillä tällä kaudella hän ajaa maantiellä Team Continentalin riveissä ja alla on Timelessin titaaninen fillari Shimanon osilla. Kisahommat loppuivat siis 2003, mutta 2006 into taas palasi, tosin säästöliekillä. Paavo hankki ensimmäisen maastopyöränsä 1999 ja Tahkon kaksi kierrosta meni läpi jo vuonna 2001
Kohti kuntopyörätapahtumaa Projekti MYLLYN väliraportti TEKSTI: JOONA LAUKKA KUVAT: FILLARI-LEHTI Myllyn pyöräilyyn valmistautuvalla projektiryhmällämme on takanaan nyt nelisen kuukautta ohjattua harjoittelua. Projektilaisten ajoasennot on hierottu kohdalleen satulakorkeuksien osalta ja ohjaustankoja säädetään vielä kevään kuluessa. Anna-Kaisan, Jorman ja Peterin harjoitussuunnitelmia ja toteutuneita treenejä voit seurata osoitteessa www.fillari-lehti.fi. 56 Fillari www.fillari-lehti.fi. Ryhmä on siis vasta opetellut harjoittelemaan ja totuttanut elimistöä säännölliseen ja suunnitelmalliseen treeniin
Valmisteluihin kuului fillarin säätäminen, joka ei onnistunutkaan ihan helposti. Vaikka takana on nyt muutama kerta maantiepyörän satulassa, en vieläkään ole sinut pyöräni kanssa. Olen useita vuosia salaa haaveillut siitä, että vielä joskus kroppani tuntuisi urheilijan kropalta. Mietin noin 13 sekuntia ja sanoin kyllä, kohtuullisen epätietoisena siitä mitä olisi tulossa. Aivan kuin se lukisi ajatukseni ja reagoisi jo aivoimpulssista eikä vasta polkaisusta. Kun ajoasento oli kohdillaan, hyppäsin satulaan ja aloin polkemaan. Olemme seurustelumme tutustumisvaiheessa, enkä osaa sanoa partneristani (Scott CR1 Pro) mitään syvällistä, mutta on lähes sanoin kuvaamaton tunne polkea sitä verrattuna tavalliseen fillariin. Nykyisin ajattelen, että alle tunnin treeneihin ei viitsi edes vaihtaa kamoja. Ei siis ole samanlaista lähtemisen vaikeutta, kun ei tarvitse edes pukeutua yhtä paljon kuin ulos mennessä - puhumattakaan ainaisesta treenikassin pakkaamisesta ja purkamisesta. Jorma Paakkari Espoo, Nelosen urheiluohjelmien päällikkö Ikä: 52 Pituus: 186 cm Paino: 85 kg Pyörät: Konan vanha maasturi ja Scott CR1 Pro Shimano Ultegran osilla Harjoitteluni on muuttunut aika paljon sen jälkeen, kun Joona soitti viime joulukuussa ja sanoi kuulleensa yhteiseltä ystävältämme, että voisin olla henkilö, jota kiinnostaa uusien asioiden löytäminen itsestään. Projektia on nyt vasta nelisen kuukautta takana, joten isommat johtopäätökset jääkööt myöhemmiksi. Suurin huolenaiheeni ulkokelien auetessa on kuinka aikani riittää pidempien lenkkien tekemiseen. Tuntui erittäin oudolta, sillä asento oli täysin erilainen kuin mihin olen maastopyörässäni tottunut. Harjoitusrullilla polkeminen on siis kaiken kaikkiaan mielestäni kivaa hommaa, vaikka se vaatiikin erilaista asennoitumista. Suurin muutos on tapahtunut korvien välissä. Aika on polkiessa kulunut huomaamatta, olen samalla kuunnellut musiikkia ja vetojen aikana joudun keskittymään polkemiseen ja rytmin ylläpitoon - niiden aikana ei siis aika käy pitkäksi. Motivaatio on kunnossa ja ulkokelejä odotellaan. No onpahan Joonallekin hommia, kun joutuu optimoidaan treeniohjelman käytettävissä olevaan aikaan. Edelliseen genreen kuuluu Liikuntamyllyssä ajaminen: 200 metrin rata, kymmeniä pyöräilijöitä, parhaimpien vauhti yli 40 km/h. Onko typerämpää kuultu - ja kuinka väärässä taas olinkaan! Liikuntamylly toimii, on hauskaa ja parin kerran jälkeen tuntuu tehokkaaltakin. Toinen hieno juttu on ollut ensimmäiseen kunnon pyörään tutustuminen. Ohessa kuitenkin tämän hetkiset tunnelmat. Muuten olen polkenut noin 70-80 kierroksilla. Pitkät treenit voivat olla itse asiassa aika kivoja. Nopeuden säilyttäminen vetojen aikana on näin alkuun ollut haastavaa, sillä ennen en ole treenannut niitä fillarilla. Jokaiseen treeniin on kuulunut muutama veto, >100 kierroksilla. Kiinnostavinta itselleni on nähdä huomaanko itse talven kestävyystreenien vaikutuksen, kun kovemmat treenit alkavat. Oman ajoasennon arvioiminen oli ainakin minulle hankalaa, sillä enhän ole aiemmin ajanut maantiepyörällä, joten minulla ei ollut hajuakaan siitä miltä hyvä ajoasento tuntuu. Itse polkeminen on ollut mielenkiintoista, kun olen Polarin mittarin kautta pystynyt seuraamaan kadens- sia, joka on minulle myös uutta. PROJEKTI Valmentaja: Joona Laukka Apuvalmentaja: Janne Lehti Valmennettavat: Anna-Kaisa Viita Jyväskylä, opiskelija Ikä: 22 Pituus: 167 cm Paino: 67 kg Pyörät: Trek Madone WSD, Trek Fuel Ex 7 WSD ja "työmatkapyörinä" 7 vaihteinen Tunturi ja Trek 7500 Olen tähän mennessä polkenut sisällä muutaman kerran. Mahdollisten häiriötekijöiden ennakointi on myös järkevää, joita kotoa löytyy todennäköisesti enemmän kuin esimerkiksi spinningsalista, ettei treenin aikana tarvitse nousta satulasta montaa kertaa. Toki en ole siellä vielä läheskään, mutta on ollut mukava huomata, että lihakset alkavat pikku hiljaa muistaa minkälaista on väsyä ja palautua ja pitää siitä. Ja odottaa seuraavaa kertaa edellisen loppuessa. Jo nyt olen huomannut, ettei matkan pituus korreloikaan kääntäen älykkyysosamäärään. Kesällä tulevat 4-5 tuntiset lenkit eivät pelota, odotan niitä innolla. Eli projekti on lähtenyt osaltani hyvin käyntiin. Suosittelenkin että ensimmäisen maantiepyörän ajoasennon säätää yhdessä kokeneemman henkilön kanssa, joka osaa antaa suoraa palautetta korjausta vaativista seikoista. Toki olen aina ollut ok kunnossa kadunmieheksi, mutta siitä on pitkä matka "urheilijan viritysasteeseen". Kotona treenaamisen paras puoli on se, ettei tarvitse lähteä mihinkään, joten säästyy aikaa. Polkeminen paikallaan ei siis kuulostanut täysin järjettömältä ajatukselta. Asennoituminen harjoitteluun ei ole ollut kovin vaikeaa, sillä spinning on minulle tuttu laji jo vuosien takaa. Liikuntamyllyssä ajo tuntui kuitenkin paremmalta kuin rullilla harjoittelu, joten ehkä aidoissa olosuhteissa - eli tien päällä - löytyy yhteinen sävel. Ajoasentoni säätö viimeisteltiin Liikuntamyllyssä yhdessä Jannen kanssa, vaikka itse olin yrittänyt säätää asentoa, sai Janne tehdä vielä muutaman pienen muutoksen. Aikaisemmin ajattelin kestävyysurheilijoiden olevan hiukan "erikoisia" (= painokelpoinen ilmaisu); mennä nyt yksinään tuntitolkulla pitkin teitä ja metsiä. Eli onko kehitystä tapahtunut. www.fillari-lehti.fi Fillari 57. Yllättävintä on ollut se, että seisten polkeminen tuntuu vielä mahdottomalta, mutta ehkä sekin onnistuu pienen harjoituksen avulla. Kannattaa luoda ilmapiiristä mahdollisimman miellyttävä, jotta jaksaa treenata suunnitellun ajan
Myös palautuminen vetoja välissä on mielestäni parantunut. Normaali ajovarustus siksi että ajohousujen pehmusteiden paksuudessa, kuten ajokenkien pohjissakin on eroja - ja jo muutama milli vaikuttaa. Nämä harjoitukset ovat muodostuneet lyhyistä viiden minuutin vedoista ja kolmesta viiteen minuuttiin kestäviin palautumisjaksoihin. Satulaa voi liikuttaa pituussuunnassa pari senttiä, mutta säätövara ei ole tarkoitettu ajoasennon pituuden säätämiseen. Näistä harjoitusvastustreeneistä olen saanut hyvää informaatiota mm. Peterin maantiepyörä on alumiinirunkoinen Trek 2000 Shimanon Ultegran osilla. Määräviikon aikana olen ollut aika väsynyt ja varsinkin lenkkien alut ovat tuntuneet vaikeilta. Toisaalta olen tehnyt ylävartalopäivät suhteellisen rauhallisesti, joten kai niitä aktiivisiksi lepopäiviksi voisi kutsua. Jokaviikkoinen sulkapallo ei sinänsä ole tuntunut treeniltä, mutta kyllä sekin kehittää ja ylläpitää koko kehon lihaksia sekä koordinaatiota. Varsinkin omalla kohdallani tuo putkelta polkeminen on avannut paikkoja, eikä jalat ja alaselkä ole päässeet puutumaan. Kevään aikana ohjaustankoa ainakin lasketaan vähän ja ehkä myös kannatin vaihdetaan pidempään. www.fillari-lehti.fi 58 Fillari. Lepopäivien jälkeiset harjoitukset tuntuvat myös aluksi oudon vaikeilta. Jos satulan nokka on kovin paljon alaspäin, kulman korjaaminen myöhemmin muuttaa ihan varmasti myös korkeutta. Tämä nyt käytössä oleva viikkorytmitys toimii mielestäni aika hyvin. Lopullinen säätö tehdään sitten ajamalla normaalissa ajovarustuksessa pieni lenkki, jolla pysähdytään välillä ja muutetaan pari milliä kerrallaan satulan korkeutta, jos tarvetta tuntuu olevan. Mutta jälleen kone heräsi jossain puolessa välissä ja sen jälkeen sujui taas vanhaan malliin. Ajoasennon säätäminen O li sitten kyseessä maantie- tai maastopyörä, oikean ajoasennon etsiminen aloitetaan aina satulan korkeudesta ja suhteesta keskiöakseliin. Jos polvi jää vielä reilusti koukkuun, satulaa täytyy nostaa, tai jos takapuoli keinuu taaksepäin poljettaessa, satula on liian korkealla. Syketaso on pyritty pitämään varsin matalalla, jotta kokonaisrasitus ei nousisi liian korkeaksi. Myllyn Pyöräilyn projektilaisillakin oli ajoasennossa korjattavaa, vaikkei kukaan heistä ollut täysin ummikko pyöräilyn suhteen. Satulan oikea korkeus pitää siis löytää ensin, mutta kannattaa varmistaa heti että satula on oikeassa kulmassa. Tästä syystä olen tehnyt viidestä kymmeneen minuuttia kestäviä vetoja eri teemoilla: matala, korkea ja normaali kadenssi sekä putkelta polkeminen. Mukava lisä on ollut nämä lajivoimaharjoitukset, jotka suoritan omalla harjoitusvastuksella ja luonnollisesti siis myös omalla maantiepyörällä. Olen pannut merkille ainakin sen, että samalla vastuksella (huikeat 180200 W) poljetut harjoitukset tuntuvat nyt vähän helpommilta kuin tammikuussa. hapoille. Peter Englund Helsinki, IT-asiantuntija Ikä: 31 Pituus: 182 cm Paino: 66 kg Pyörät: Peter on tästä porukasta ainoa, joka on jo useamman vuoden harrastanut pyöräilyä ja se näkyy välinearsenaalista. Esimerkiksi yksi lajivoimaharjoitus lepopäivän jälkeen tuntui niin hankalalta, että jouduin oikein tosissani keskittymään siihen. Näitä kun tekee kymmenen minuutin jaksoina, ei koko harjoituksesta tule niin tylsä ja yksitoikkoinen. Kovimmilla pakkasilla tein myös muutaman vähän pidemmän pk-lenkin sisätiloissa, joista pisin oli reilu kolmen tunnin harjoitus spinningpyörällä. Aika lähelle oikeaa korkeutta päästään sillä että kokeillaan miten satulassa istuessa varpaat yltävät maahan. Fillari-lehden keskustelupalstan kautta. Kova peli tuntuu niin jaloissa kuin vatsalihaksissakin. Oikea korkeus on suunnilleen kohdassa jossa ajokengän kärki juuri ja juuri koskettaa maata. Lepopäiviä ei ole montaa ollut. Nämä harjoitukset olisivat olleet aivan mahdottomia suorittaa pelkästään polkemalla tasaisesti samalla teholla ja poljinkierroksilla koko harjoituksen aikana. Lopettaminen ei käynyt edes mielessä, mutta tehoja jouduin kyllä vähän vähentämään. Sa- Peterin ajoasento on nyt vielä enemmän mukava kuin tehokas. Lisäksi olen ylläpitänyt ylävartalon lihaksia ja liikkuvuutta mm. kuntosalilla ja seinäkiipeilyllä. Seuraavaksi tarkistetaan vielä korkeus niin että ajokengän kantapäät laitetaan polkimille ja kokeillaan miten taaksepäin polkeminen onnistuu. Nämä harjoitukset ovat olleet varsin kehittäviä. Lisäksi varastosta löytyy jäykkäperäinen GT:n maastopyörä, sekä kaksi täysjousitettua eli Gary Fisher Sugar 3+ ja Trek Top Fuel 110. Harjoitusohjelman kolme ensimmäistä kuukautta ovat sujuneet mukavasti pk-lenkkien sekä lajivoimaa kehittävien harjoituksien merkeissä. Tämän lisävoiman olen huomannut myös oikeilla lenkeillä; ylämäissä pystyn mielestäni ylläpitämään kovemman vauhdin, ilman että syke nousee ja/tai jalat menisi ns
Anna-Kaisa vaihtaa sen tilalle maastopyörästään napakamman satulan. Jalkaterä on yleensä suorassa tai hiukan kantapäät sisäänpäin polkimella. Sen johdosta harjoitusmäärät kasvavat monella huomattavasti kertaheitolla. Peterin ohjaustankoa laskettiin myös hiukan alemmaksi, eli kannattimen alta siirrettiin korotuspaloja kannattimen päälle. Ohjaustangon korkeus on hyvin yksilöllinen asia ja siihen vaikuttaa paljon lihaksiston tottuminen. Opastamme Projekti Myllyn -ryhmän esimerkin avulla hyvän ajoasennon etsimisessä ja harjoittelun ohjelmointiinkin löydätte vinkkejä ryhmän sivuilta. Ohjaustangon korkeus ja etäisyys siis säädetään niin että kahvoilta ajettaessa ajoasento on rento. Jos olet säätämässä arkikäyttöön tulevaa pyörää, jossa on avopolkimet, säätäminen ei ole ihan näin tarkkaa. Liian matalalla oleva satula vaikeuttaa mäkien nousua, koska lihasten työskentelyn tehokkain vaihe eli vaihe jolloin jalka on melkein suorana, jää käyttämättä. Lajin vaihdos kuormittaa elimistöä yllättävän paljon ja näin ollen riski saada rasitusvamma kasvaa huomattavasti. Jorman ajoasento säädettiin ihan nollasta alkaen, eli ensin laitettiin ajokenkiin klossit paikalleen ja sitten haettiin satulalle oikea korkeus. Myllyn projektin ajajista Peterin ajoasentoa viilattiin pikkuhiljaa useamman ajokerran aikana ja lopputuloksena oli satulan kulman muuttaminen niin että nokka on alkuperäistä hiukan enemmän pystyssä eli nyt vaakatasossa. Ajoasentoja säädettäessä ja kokeiltaessa tuli myös tarvetta satuloiden vaihdoille. Jos satula ei tunnu mukavalta, helpointa on vaihtaa tilalle toinen, kuin kivuli- Satulan oikea kohta pituussuunnassa mitataan näin. Liian matala satula rasittaa myös polvia huomattavan paljon. Kevään harjoittelu H uhti- ja toukokuu ovat harjoittelun kannalta tärkeää aikaa, jälleen kerran, koska vihdoinkin koittaa se aika, jolloin kaikki harjoitukset voi toteuttaa pyöräillen. Muutos harjoittelussa yleensä myös nostaa motivaation aivan uudelle tasolle. Anna-Kaisan ajoasennon säätö jouduttiin jättämään etäneuvonnan varaan, tyttö kun ei talven aikana käy Helsingissä. Ajokenkien klossit laitetaan paikalleen niin että ukkovarpaan ensimmäinen nivel (toisin sanoen päkiä) on polkimen akselin kohdalla. Jorman ohjaustanko on toistaiseksi aika korkealla ja lähellä, mutta sitä hienosäädetään kevään aikana. Lihashuoltoon paneudumme perusteellisemmin lehden seuraavassa numerossa, kun aiheena on pyöräilijän venyttely - siis aivan tuntematon juttu monelle pyöräilijälle. Jotta pyöräilijä välttyisi rasitusvammoilta, on syytä kiinnittää huomiota kolmeen asiaan: ajoasentoon, lihashuoltoon ja tietysti harjoittelun ohjelmointiin. Jorman pyörässä oli pikkuinen ja kova Selle Italian SLR, joka tuntui kuskista heti epämukavalta. tulaa siirretään pituussuunnassa, jotta polvi olisi oikeassa kohdassa polkimen akseliin nähden. Tällä siirrolla on yllättävän paljon merkitystä, sillä kun nokka on liikaa alaspäin, hartiat puutuvat ja etureidet kipeytyvät, koska ajaessaan kuljettaja joutuu jatkuvasti taistelemaan nokalle valumista vastaan. Jorman pyörään löytyi Selle Italian uusi keskihintainen geelipehmusteilla höystetty C2 ja siihen takapuoli on ollut tyytyväinen ainakin sisähalliajelussa. Silloin kun satula on oikealla korkeudella ja poljinkampi vaakatasossa, polkimen akselin ja polvilumpion takaosan pitäisi olla samalla linjalla. Jorman satula jätettiin toistaiseksi hivenen optimikorkeutta alemmaksi, sillä useamman kerran leikattu polvi kannattaa totuttaa pikkuhiljaa ajoasentoon. Yleensä asennon pituus ja tangon korkeus kannattaa säätää pikkuhiljaa, että lihaksisto ennättää kunnolla tottua. Yleensä riittää että lantio ei keinu ajettaessa ja jalka oikenee melkein kokonaan, jolloin satulan korkeus on oikea. Mitä paremmassa kunnossa ajaja on, sitä kovempi hänen vauhtinsakin tietysti on ja silloin myös lihaksisto on tottunut ajoasentoon. Anna-Kaisan pyörässä oli erittäin leveä ja pehmeä satula, joka ei myöskään ollut ajajan mieleen. Jos ohjaustanko tuntuu olevan liian kaukana, silloin on parasta vaihtaa kannatin senttiä lyhyempään ja testataan olisiko olo jo mukavampi. Harjoitusohjelman viikko-ohjelmat on laadittu siten, että jos niitä käyttää oman ohjelman suunnittelussa, voi tavoitella varsin hyvää kuntoa elokuussa Myllyn pyöräilyä silmällä pitäen. Fillari 59 v v. Poljinakselista pystysuoraan ylöspäin lähtevän linjan tulee kulkea juuri polvilumpion takaa, kun kampi on vaakatasossa eteenpäin. aasti odottaa takapuolen mahdollista tottumista siihen. Anna-Kaisalle annettiin nettisivullamme oleva ohje ja Fillari-messujen aikaan Liikuntamyllyssä katsottiin miten hyvin satulan korkeuden säätäminen oli onnistunut ja pistettiin klossit kenkiin kiinni. Pyörän satulaan siirtyminen yhdessä kasvavien harjoitusmäärien kanssa ei läheskään aina suju aivan ongelmitta. Koska nykyään vaihtamiseen ja jarruttamiseen käytetään monitoimikahvoja, maantiepyörän tangon alaosasta tavallisen kuntoilija ei tarvitse juuri koskaan hakea otetta
Normaali Harjoitukset: 5 Kokonaistunnit: 13 t Tehoharjoitus (T4) 45 min Viikko 19. Tänä vuonna Jussi ei aja Italiassa, joten kunnon ajoitus on siinä mielessä erilainen, että parhaan terän tulisi löytyä vasta myöhemmin kesällä. Torstai 3 h 50 min (108 km). Viime keväänä seurasimme Jussi Veikkasen valmistautumista Italian ympäriajoon. Keskiviikko 25 min. Perjantai 3 h (84 km). Kevyttä juoksua. Maantiellä lenkin loppua kohti kiihtyvällä vauhdilla. Teho Harjoitukset: 3 Kokonaistunnit: 12 t Tehoharjoitus (T4) 60 min Viikko 18. Lauantai 4 h 56 min (131 km) Maantiellä. Kevyttä juoksua. Ennen joulua ohjelmassa oli kaksi ajojaksoa Ranskassa, joista toinen oli tallin leiri. Määrä Harjoitukset: 5 Kokonaistunnit: 14 t Tehoharjoitus (T4) 40 min Viikko 16. Palauttava Harjoitukset: 3 Kokonaistunnit: 6 t Tehoharjoitus (T4) 20 min Viikko 17. Edelliseen talveen verrattuna harjoi- tusmäärät eivät juuri muuttuneet, mutta varsinaisen harjoittelun aloittaminen onnistui tänä syksynä vaivattomammin, koska terveystilanne oli kauden jälkeen erittäin hyvä. Viime talvena Jussi oleskeli varsin paljon Suomessa, koska paineet kevään ensimmäisistä kilpailuista eivät pakottaneet keräämään kilometrejä Euroopassa. Jo ensimmäisessä etappikilpailussa, Tour Mediterranéessa, hän ajoi hienosti kahdeksanneksi kokonaiskilpailussa. Lopussa tehot aerobisella kynnyksellä. Vauhti vaihtelevaa, mutta ei täysillä missään vaiheessa. Lokakuussa harjoitusmäärät kasvoivat nousujohteisesti. Lämpimien sääolosuhteiden takia Jussi ei hiihtänyt Suomessa vaan ajeli maastossa ja maantiellä. Palauttava Harjoitukset: 3 Kokonaistunnit: 6 t Tehoharjoitus (T4) 20 min Viikko 20. Kun ensimmäiset kisat ajettiin helmikuussa, Jussin kunto olikin yllättävän hyvä. Marraskuussa harjoittelua kertyi määrällisesti jopa enemmän kuin monille muille ammattilaisille, mutta vuosi vuodelta ammattilaisten keskimääräiset talviharjoitusmäärät ovat kasvussa. Sunnuntai 1 h 45 min cyclocrossia. Joulukuussa oli yksi kova leiriviikko ja vuoden vaihteessa sitten palauteltiin ennen varsinaisen ajokauden alkua. 60 Fillari www.fillari-lehti.fi. Määrä Harjoitukset: 5 Kokonaistunnit: 16 t Tehoharjoitus (T4) 30 min Viikko 20. Normaali Harjoitukset: 5 Kokonaistunnit: 13 t Tehoharjoitus (T4) 40 min Teho 4 tason harjoitus eli T4 tehdään 80-90 % teholla maksimisykkeestä. Ammattilaisen harjoittelu T änäkin vuonna tulemme käsittelemään jutuissa huippupyöräilijöiden harjoittelua kertomalla konkreettisilla esimerkeillä siitä, miten he harjoittelevat. Maanteillä rentoa peruskestävyysvauhtia. Ohjelma: Viikko 15. Yksi 20 min jakso reipasta vauhtia, muuten rauhallista peruskuntolenkkeilyä. Vuonna 2005 Jussin kausi päättyi selkäleikkaukseen ja näin ollen silloin syksyn harjoittelussa etusijalla oli selän kuntoutus. Esimerkkiviikko (määräviikko) marras-joulukuun vaihteesta: Maanantai 1 h 45 min (49 km). Tiistai 40 min. Marras-joulukuussa 2/3 harjoittelusta tapahtui kotimaassa. Koetimme selvitellä, mistä Jussin odotettua parempi kevätkunto johtuu ja minkälaista kunnon kehitystä on odotettavissa, mikäli kaikki sujuu suunnitelmien mukaan seuraavien kuukausien aikana. Maantiellä rauhallista peruskuntovauhtia
Usko nousujohteisuuteen on vakaa. Sitä tarvitaan myös harjoittelun suunnittelussa. www.fillari-lehti.fi Fillari 61. Kestävyysurheilussa suorituskykyyn ei vaikuta ainoastaan meneillään olevan kauden harjoittelu, vaan myös se, mitä edellisinä vuosina on tehty. Rauhallinen peruskestävyyslenkki. Ajetaan varsin paljon ja vauhtikin on yllättävän reipas. Juuri tuo muuttumattomuus onkin varsin mielenkiintoinen asia. Mikäli palautuminen kilpailuista onnistuu suunnitellusti, ajoittain pyritään myös kehittämään erityisharjoitteilla tiettyjä ominaisuuksia. Kovien kisojen välissä huolehditaan peruskunnon ylläpitämisestä matalatehoisilla, suhteellisen pitkillä lenkeillä. Kuva: Tiina Nieminen Juuri siksi monet koettavat vuosi vuodelta aina jotain uutta systeemiä tai vain nostavat harjoitusmääriä ja -tehoa. Peruskuntolenkki. Harjoittelun perustan muodostavat etappiajot, joita tulee olemaan ohjelmassa keskimäärin kaksi kuukaudessa. Kolme 13 minuutin mäkeä vauhtikestävyysalueella. Itseluottamus on voittajien tärkein ominaisuus. normaali viikko) tammikuulta: Maanantai 3 h 55 min 110 km. Heitä kuunnellessa ja katsellessa olen havainnut, kuinka monet todella menestyksekkään uran saavuttaneet ammattipyöräilijät ovat harjoitelleet lähes täysin samalla tavalla joka talvi ja kesä aina siitä saakka kun he ovat saavuttaneet huipputason. Kokonaisuutena Jussin harjoittelu ei ole muuttunut tai tule muuttumaan juurikaan edellisestä vuodesta. Yksi mäki rauhallista vauhtia. Henkilökohtaisestikin pyrin silloin kauan sitten oman urani aikana noudattamaan lähes orjallisesti tuota jatkuvan kasvun teoriaa. Pitää vain tiedostaa, milloin on saavuttanut harjoittelussa sen oikean tason, ja se ei ole helppoa. Jartazi -tallissa ajava Jukka Vastaranta ja Jussi Veikkanen ranskalaisen kevätklassikon startissa. Tiistai 4 h 110 km. Usein urheilussa menestyvät ne, jotka uskovat toimivansa oikein. Peruskuntoa. Kevyt palauttava harjoitus. Tammikuussa ohjelmassa oli yksi määrällisesti kova leiriviikko ja kaksi normaalia viikkoa. Vuosien varrella opittua hyvää harjoitussysteemiä ei tarvitse välttämättä muuttaa, jotta kehitystä tapahtuisi. On syytä huomioida, että myös ammattilaiset tarvitsevat palauttavia viikkoja, jotta kunto kehittyisi. Monet amatöörit varmaankin hämmästyisivät siitä, kuinka kovaa ammattilaiset ajavat jo ensimmäisillä leireillä vaikka ajokilometrejä on valtaosalla jaloissa vähän, sunnilleen 1000-2000 km. Sunnuntai 2 h. Muutama mäki. Pitkä peruskestävyyslenkki Lauantai 4 h 12 min 116 km. Tammikuussa Jussin harjoittelu oli hyvin tyypillistä ammattimiehen kauteen valmistautumista. Viime vuosina olen keskustellut tästä asiasta useiden erittäin hyvin menestyneiden valmentajien ja urheilijoiden kanssa. Ammattilaiset voivat harjoitella kovaa kauden alussa, koska kyseessä ovat tietysti huippuyksilöt ja koska tehoharjoittelua on ohjelmassa todellakin ympärivuoden. Keskiviikko lepo Torstai 2 h 50 min 80 km. Helmikuussa alkoi kilpailukausi, mutta kauden ensimmäisiä kisoja varten ei varsinaisesti palautella vaan harjoittelu jatkuu normaaliin tahtiin. Veikkasen harjoittelu keväällä jatkuu siten, että kauden ensimmäistä kuntohuippua tavoitellaan huhti-toukokuun vaihteessa. Vuodet tuovat mukanaan kehitystä, jos vain malttaa odottaa. Perjantai 4 h 50 min 136 km. Monet valmentajat tai urheilijat pyrkivät joka vuosi muuttamaan harjoittelua, vaikka kehitystä olisikin tapahtunut. Huippuun viritettyä konetta ei päästetä koskaan vaipumaan lepotilaan. Esimerkkiviikko (ns
Sen tarkoitus oli taata siihen kuuluville joukkueille automaattinen osallistumisoikeus suuriin kisoihin ja samalla sulkea pienemmät joukkueet niiden ulkopuolelle. Tämä kaikki tapahtui tietysti lukuisten lehtimiesten läsnäollessa, joten Unibet sai tempullaan runsaasti julkisuutta. Tämän lisäksi monien joukkueiden sponsorit ilmoittivat että joukkueille maksetaan siitä, että ne ajavat kilpaa, oli kyseessä Pro Tour tai ihan mikä tahansa kilpailu. Tuo uhkaus jäi varsin ponnettomaksi, kun suurimmat kansalliset lajiliitot ilmoittivat että kisat voidaan järjestää kansallisina kisoina. Vahva Pro Tour -organisaatio olisi heille tehokkain keino 62 Fillari www.fillari-lehti.fi. Tavoilleen uskollisesti ammattipyöräilyn tärkeimmät henkilöt, pyöräilijät, ovat olleet hyvin varovaisia kommentoidessaan Pro Tour -sählinkiä. Italian RCI ei ollut yhtä ymmärtäväi- nen Unibetin suhteen. Toistaiseksi Unibet on ollut varsin tyytyväinen kun sponsorin nimi on pysynyt otsikoissa, vaikka kisoissa ei menestystä ole tullutkaan. Näin lajiliitot taklasivat tylysti niiden omaa keskusjärjestöä UCI:ta. Tässä vaiheessa UCI tiesi hävinneensä kädenväännön ja kattojärjestö alkoikin vaivihkaa etsiä keinoja säilyttää edes nimellinen päätösvalta siihen, mitkä joukkueet kilpailevat ja missä. Jotta ajajat eivät suututtaisi lausunnoillaan ketään osapuolta, heidän "virallinen" kommenttinsa on ollut "Haluan vain tehdä työtäni, siis kilpailla." Todellisuudessa ajajat ovat erittäin huolestuneita näistä tapahtumista. Pian konflikti ei enää jaksa kiinnostaa medioita, ja tuolloin sponsori alkanee vakavissaan miettiä kannattaako tukea joukkuetta, joka ei saa kilpailla monissa lajin suurimmista tapahtumista. Tuolloin he saivatkin luvan osallistua kilpailuun. Sponsoreiden ajattelumallia on hyvin helppo ymmärtää. Pahimmassa tapauksessa sponsori vetäytyy vielä tämän kauden aikana pyöräilyn tukemisesta, mistä taasen seuraa ennenaikainen työttömyys lähes kolmellekymmenelle ammattipolkijalle. Tämä tietysti on juuri sitä, mitä estämään Pro Tour alun perin luotiin. UCI:n vastaveto oli uhata kisanjärjestäjiä sillä, että heidän kisansa poistetaan kansainvälisestä kalenterista. Jotta alkukauden sekamelskasta muodostuisi täydellinen, siihen saatiin vielä vedettyä mukaan tämän kauden ainoa uusi Pro Tour -joukkue Unibet. v v v Katsaus ammattilaisten maantiekauden avaukseen TEKSTI: JOONA LAUKKA KUVAT: TIM DE WAELE JA PETER WITEK Pro Tour vaikeuksissa K olmen suuren etappiajon ja monen muunkin kisan järjestäjät ASO (Tour), RCI (Giro) ja Unipublic (Vuelta) ilmoittivat helmikuussa, että he valitsevat tulevaisuudessa itse kilpailuihin osallistuvat joukkueet, olivat ne Pro Tour -joukkueita tai eivät. Italialaisten käyttäytyminen on varsin merkillistä, koska siellä laki ei estä joukkueen sponsorin nimen esiintymistä. Tämän virallisesti Ruotsiin rekisteröidyn, mutta käytännössä hyvin belgialaisen joukkueen sponsori on internet-vedonlyöntiyhtiö Unibet. Ranskan uuden lain mukaan internet-vedonlyönnin mainostaminen on kiellettyä, joten kun Unibet-joukkue ilmaantui uudesta laista hyvin tietoisena ensimmäistä kertaa starttiviivalle Ranskassa, kilpailun komissaarit eväsivät sen ajajilta luvan startata. Hetkeä myöhemmin ajajat pukivat päällensä joukkueen väreissä olevat paidat, joissa Unibetin logo oli korvattu suurella kysymysmerkillä. He eivät kutsuneet joukkuetta lainkaan kisoihin, vaikka Pro Tour-joukkueena sillä olisi ollut automaattinen osallistumisoikeus. Kun sponsoroinnin menestyksellisyyttä mitataan vuoden lopussa, silloin lasketaan yleensä vain yhteen joukkueen kauden aikana tv-kuvaruudussa näkyvää aikaa, ei rankinglistan sijoituksia
To make it perfect, link it with the colour matching lightweight PD-R540 pedal. The perfect link Shimano SH-R075W road shoes with white PD-R540 SPD-SL pedals w w w.shimano -nordic.com. A triple strap system ensures precise adjustment and a secure fit. The SH-R075 limited white edition road shoe: the mesh upper provides excellent breathability for increased efficiency
Ensimmäinen Pro Tour -sarjan kilpailu Paris-Nice ajetaan maaliskuussa. TEKSTI: PETER SELIN KUVAT: TIM DE WAELE JA LOTHAR KUTSCHERA 66 Fillari www.fillari-lehti.fi. v v v Kevätklassikot Ammattipyöräilyn Ammattipyöräilijöiden kilpailukausi kestää vuoden ympäri, sillä jo tammikuussa kisaillaan Australian auringossa ja helmikuussa kilpailuruletti pyörähtää käyntiin Euroopassa
Energiaa tulee säästää niin paljon kuin mahdollista. Mielipiteitä on monia, mutta muutama yhdistävä tekijä löytyy: kilpailulla pitää olla pitkät perinteet, sen pitää säilyttää arvostuksena vuodesta toiseen, kilpailumatkan tulee olla vuosittain lähes sama, mieluiten myös reitin. Flanderin kierros on päivä, jolloin liikennesäännötkin unohdetaan ja katsojat kaahaavat paikasta toiseen reitin varrelle vain nähdäkseen idolinsa tositoimissa. Tulevina vuosina kilpailusta tehtiin ajajille entistä armottomampi. Nousut tulivat jäädäkseen ja tämänvuotisessakin kilpailussa niitä on kaiken kaikkiaan 18. Klassikot ovat kuin se kuuluisa myllynkivi, joka jauhaa ja sylkee huonot jyvät pois. Edellä mainitut ovat vain osa tärkeitä nimittäjiä, sillä tälläkin hetkellä järjestetään lukuisia kilpailuja, jotka ovat hyvää vauhtia matkalla klassikoiksi. Klassikon tulee myös olla yhden päivän kilpailu. Tiet ovat kapeita, pinta mukulakiveä, jyrkkyyttä pahimmillaan jopa yli 20 %. Ensimmäisellä kerralla vuonna 1913 reitillä ei ollut yhtään nousua vaan koko 324 km pitkä reitti ajettiin tasamaalla ja asiaan kuuluen kamalassa kelissä. Miten kilpailu sitten saa klassikkostatuksen. Näillä nousuilla ei sitten tarkoitetakaan mitä tahansa pikku nyppylöitä vaan todellisia seiniä. Klassikoita voisikin kuvata kilpailuina, joissa jokainen ajaja saa lähdössä käyttöönsä täyden vesileilin. Pääjoukko tekeekin melkoista haitariliikettä ja vain terävimmässä kärjessä ajavalla on mahdollisuus selvitä kunnialla läpi. Tour de Flandersissa 2006 muutama kuljettaja sai kiivetä jyrkkää penkkaa takaisin tielle. www.fillari-lehti.fi Fillari 67. semiklassikoiksi. Flanderin kierros Ronde van Vlaanderen Eipä olisi lehtimies Karel van Wijnendaele varmaan voinut kuvitellakaan, että hänen Sportwereld-lehtensä markkinointia edistämään järjestetystä kilpailusta muotoutuisi myöhemmin yksi kaikkein arvostetuimmista pyöräilyn klassikoista ja kilpailupäivästä belgialainen karnevaali, jolloin miljoonapäisen yleisön sydän sykkii vain pyöräilylle. Tiet ovat kapeita ja mutkikkaita, joten pääjoukon jo kiihdyttäessä kurvista ulos seisotaan häntäpäässä vielä melkein paikallaan. Lisäksi on paljon kilpailuja, jotka lasketaan ns. Kun kilpailun kesto on 6 tuntia tai enemmän, vain parhaat ovat voiton arvoisia. Tuskaa ei helpota lainkaan nousuja edeltävien kilometrien lop- M onien mielestä tositoimet alkavat kuitenkin vasta kun ammattipyöräilijät suuntaavat kohti pohjoisen ankaria olosuhteita: mukulakiviä, Kevätklassikoissa kolarit ovat melkeinpä enemmän sääntö kuin poikkeus. Voittaja on se, jonka leilissä on eniten vettä jäljellä viimeisten kilometrien aikana. monumentit betoniteitä, liejua, sadetta ja kylmyyttä. Hollanninkielen sana helling (jyrkkä nousu) tuli ajajille ja yleisölle tutuksi ja jyrkistä seinänousuista tulikin yksi Ronden tavaramerkki. Yhden kilpailun aikana tulee helposti toista sataa maksimaalista kiihdytystä lähes paikaltaan ja se jos mikä, on todella kuluttavaa
Heillä lähtö- ja maalipaikkana Huy ja kilpailumatka 106 km. s Info · Ajetaan 25.4.2007 · Matka 199,5 km · Ratkaisupaikka Mur de Huy · Ajettiin ensimmäisen kerran 1936 ja tänä vuonna 71. Hitleriä odotti jo tappio, mutta hän päätti panostaa viimeiseen hyökkäykseen länsirintamalla ja tuloksena oli kuuluisa Bulgen taistelu. Ainoastaan 6 pyöräilijää on pystynyt voittamaan molemmat kilpailut samana vuonna. Reitti kulkee Ardennien kauniissa mutta niin vaativassa metsämaisemassa. Tällä osuudella on syytä olla kärjessä, jos mielii palkintopallille. Pari viimeistä kertaa Roubaix on ajettu kohtuullisen hyvissä olosuhteissa. Nykyään kilpailu päättyy yhteen Hollannin kuuluisimmista nousuista, Caubergin huipulle, joka ajettiin myös vuoden 1998 MM-kilpailuissa. seksi tämän kilpailun tekee myös se tosiasia, että se ajettiin myös toisen maailmansodan aikana, ainoastaan vuosi 1940 on jäänyt väliin. Monien värikkäiden vaiheiden jälkeen Hollannin tieministeri antoi siunauksensa kilpailulle, kunhan sitä ei jatkossa järjestettäisi Hollannin itsenäisyyspäivänä Koninginnedagina. Ardenneilla ajajat eivät myöskään pääse nauttimaan mukulakiviteiden ihanuudesta vaan tiet on päällystetty silkkisellä asvaltilla. Ajajat ja tallit vaihtuvat intohimo säilyy. 70 Fillari www.fillari-lehti.fi. kerta · Edellinen voittaja oli Alejandro Valverde · Eurosportin lähetys klo 15.00-17.30 din ja tappio oli väistämätön. Näissä maisemissa käytiin myös yksi toisen maailmansodan merkittävimpiä taisteluja. Monista klassikoista poiketen L-B-L on myös suurten etappikilpailuiden ennakkosuosikkien suosiossa. Aarenbergin metsän pitkä mukulakiviosuus kerää aina suurimman yleisöjoukon. Ardennien maasto on hyvin erilainen Flanderiin verrattuna. Kilpailu ajettiin ensimmäisen kerran vuonna 1936. Kilpailu alkaa Liegen Saint Lambertin aukiolta ja suuntaa etelään kohti Bastognea. Mielestäni Amstel Gold Race on vasta nyt ikääntynyt riittävästi saadakseen harteilleen klassikon viitan. Keliolosuhteet eivät ole aina suosineet kilpailua: vuonna 1980 lumisade ja kylmyys yllättivät kuljettajat. Silloin poikkeuksellisen sään kesti parhaiten Bernard Hinault, hänen voittomarginaalinsa oli yli 9 minuuttia. s Info · Ajetaan 29.4.2007 · Matka 258 km · Ratkaisupaikat: Côte du Stockeu, Côte de La Redoute, Côte de Saint Nicolas ja paljon pienempiä nousuja · Järjestettiin ensimmäisen kerran 1892 ja nyt on vuorossa 93. Nousut ovat pidempiä, tiet leveämpiä ja hyväpintaisia. Saksalaiset eivät tienneet, että liittoutuneet olivat selvittäneet heidän radioviesteissään käyttämän koo- Fleche Wallonne Fleche Wallonne "Valloonian nuoli" sai alkunsa kun paikallinen Les Sports lehti halusi lisätä myyntiään 1930-luvulla. Menestyjien listalta löytyy niin suurten etappikilpailujen voittajia kuin klassikkospesialisteja. Ajajat lähtevät matkaan Charleroin kaupungista ja suuntaavat itään kohti Huyta, jossa ajetaan kolme todella vaativaa kierrosta. Reitin kurvatessa takaisin kohti Liegeä ajajat suuntaavat kohti mäkisempää maastoa ja tarjolla onkin melkoinen vuoristorata. Fanit seuraavat kilpailuja uskollisesti vuodesta ja sukupolvesta toiseen. Kohokohtana Mur de Huyn nousu, joka on jyrkimmillään yli 15 % jonka huipulle kisa päättyy. Klassikot ovat ja tulevat aina olemaan yksi ammattipyöräilyn monumenteista. Haasteita tämä kilpailu kyllä tarjoaa yllin kyllin: pituutta yli 250 km, kapeita teitä, kovaa tuulta, 27 nousua joista jyrkimmät 23 %. (2006) · www.amstelgoldrace.nl · Eurosportin lähetys klo 16.00-17.45 Liege Bastogne Liege Liege Bastogne Liege tai Luik Bastenaken - Luik niin kuin belgialaiset sen tuntevat - on vanhin pyöräilyklassikko ja se ajettiin ensimmäistä kertaa jo vuonna 1892. Eikä tässä vielä kaikki: pari viikkoa ennen kilpailun starttia huomattiin että lupa Moerdijk-sillan ylittämiseen oli unohtunut hakea ja se oli ainoa reitti Rotterdamista etelään. Maalipaikka siirrettiin vielä Maastrichtista Meerssenin pikkukylään. Menomatka Bastogneen on maastollisesti helpompi ja lyhyempi kuin paluumatka. Aikoinaan tämä kilpailu ajettiin päivää ennen Liege Bastogne Liegeä ja ne muodostivat yhteiskilpailun. Paikalliset pyöräilyseurat aloittivat kilpailun ja nykyään sen järjestelyistä vastaa Societe du Tour de France. Silloin kun on märkä keli, kolarit ovat yleisiä. mista Utrechtiin ja vielä kerran Rotterdamiin. Tämä on tavallaan klassikkojen risteytys. Myös naiset ajavat Fleche Wallonnen. kerta · Ensimmäinen voittaja oli Jean Stablinski ja vuonna 2006 kisan voitti Fränk Schleck · Paras suomalaissijoitus; Kjell Carlström 50. (1996) · Eurosportin lähetys klo 16.00-18.00 s Info · Ajetaan 22.4.2007 · Pituus 251 km · Ratkaisupaikat: Kapeat tiet ja lopun Cauberg · Järjestettiin ensimmäisen kerran 1966 ja tänä vuonna on vuorossa 42. kerta · Ensimäinen voittaja Léon Houa (Belgia) ja viimeksi nopein oli Alejandro Valverde · Paras suomalaissijoitus: Joona Laukka, 27. Minkä tahansa klassikon voitto on ammattilaisten keskuudessa lähes maailmanmestaruuteen verrattavissa oleva suoritus. Historialli- Kilpailujen infossa olevat Eurosportin lähetysajat voivat vielä muuttua, joten tarkista tiedot sanomalehdestä tai osoitteesta www.eurosport.com
Ilmainen Minipumppu ! OSTAESSASI GIRO ECLIPSE KYPÄRÄN ! Osta Giro Eclipse kypärä niin saat Blackburn Airstik minipumpun kaupanpäälle (rajoitettu määrä) Gire Eclipse kypärä on saatavana kahdella värivaihtoehdolla. M(55-59cm). L(59-63cm) · Paino 230 grammaa · Osh 87,00 Giro maahantuonti: Shimano Nordic Cycle Oy Martinkyläntie 53, 01720 Vantaa, Tel: 020-155 0807 - www.shimano-nordic.com. Jälleenmyyjämme löydät nettisivuillamme www.shimano-nordic.fi Punainen/Valkoinen Musta/Titaani Klassinen kilpakypärä · RocLock 3 sovitusjärjestelmä · In-Mold rakenne · 24 tuuletuskanavaa · Koko: S(51-55cm)
Kuukauden fillarinaama TEKSTI JA KUVAT: ARTTU TOIVONEN Tämän päivän nuorille ei kuukauden fillarinaaman nimi kerro välttämättä mitään, mutta ainakin 60-luvun lapsille Heikki Mikkola on tuttu sankari motocross-radoilta. Nelinkertainen maailmanmestari on viettänyt kilparatojen ulkopuolista elämää pian 30 vuotta, ja kaksipyöräinenkin on vaihtunut moottorittomaan vaihtoehtoon. HEIKKI 72 Fillari Crossin legenda taittaa kymmenien kilometrien pituisia kuntolenkkejä aivan perusfillarilla. MIKKOLA www.fillari-lehti.fi
Vuonna 1966 Hessu voitti enduron Suomen mestaruuden, mutta crossikisassa aiemmin murtunut ranne ei ottanut parantuakseen. Pyöräilen myös erittäin paljon, mutta pääasiassa kilometrejä kerätään keväällä. Jalkapallo, motocross ja pyöräily ovat maan kansallislajeja, ja se näkyi myös aikanaan, sillä Hessu muistelee usein joutuneensa kiertämään autolla pitkiä matkoja, kun milloin minkäkin kylän tiet oli suljettu pyöräkilpailujen vuoksi. Husqvarnassa on edellisen vuoden maailmanmestaruuden merkkinä numero yksi. Tälläinen dominointi crossiradoilla tuskin olisi ollut mahdollista ilman säännönmukaista urheilua. - En mä niitä lukuarvoja enää muista, Fillari 73. Mieli muuttui kuitenkin seuraavana vuonna, jolloin mies metsästi ensimmäiset pisteensä maailmanmestaruussarjassa. Loppu onkin historiaa, sillä 60-70lukujen vaihteessa alkoi kymmenen vuotta kestänyt aikakausi jolloin Hessu hallitsi motocrossratoja melko suvereenisti. Crossarin ura tangon takana päättyi vuonna 1979. Nykyisin ajokilometrejä kerätään vakiopyörällä, mikä aiheuttaa hieman ihmetystä. Moottori-innostus syttyi, sillä muutama vuosi myöhemmin oli mopo vaihdettava Ducatiin joka tosin jouduttiin palauttamaan kauppaan, sillä Hessulla ei ollut ajokorttia. Kisaura crossipuolella alkoi 19-vuotiaana, vuonna 1964, kun motocrossharrastuksen aloittanut Pesonen osti uuden Husqvarnan - vanha Greeves siis oli myynnissä, ja Hessu sai kokeilla kisan ajamista samalla kun koeajoi pyörää. Ei vuosia huipulla oltuaan enää halua jäähdytellä. MM-joukkuepronssia mies nappasi vuonna 1970, alle 250-kuutioisten MMpronssia 1972, alle 500-kuutioisten MMhopeaa 1975 ja saman luokan maailmanmestaruuden 1974, 1977 ja 1978 sekä alle 250-kuutioisten MM-kultaa 1976. Kisavuosina Hessu perheineen asui Belgiassa, jossa oli ympärivuotisesti paremmat harjoittelumahdollisuudet. Mikkola oli valmis lopettamaan kisatouhut. Aikanaan moottoripyöräilyn Hall of Fameenkin valittu loppilainen on nyt siirtynyt eläkkeelle, pojan Antti Mikkolan jatkaessa tilanpitoa lähellä. Ei tarvitse ajaa niin pitkiä lenkkejä kun on ihan peruspyörä alla, Hessu naurahtaa. Diplomi ja kuvan nimikoitu mitali ovat todisteena kunnianosoituksesta. silloin pitää ymmärtää lopettaa. Plakkarissa on lisäksi 8 Suomen mestaruutta sekä yksi moottorikelkkailun alle 350-kuutioisten Suomenmestaruus. Haastattelun aikana Mikkolan kännykkä soi, eikä aikaakaan kun luurin toisesta päästä löytyvän kaverin kanssa aletaan suunnitella kevään ensimmäisiä pyörälenkkejä. Aikanaan mies oli Husqvarnan leirillä Tukholmassa, ja samoissa kuntotesteissä sattui olemaan myös eräs pitkä pohjalaishiihtäjä. Toinen hieman vaikuttanut seikka saattoi olla, ettei poikanen "muistanut" kertoa isälleen vaihtaneensa mopon hieman suurempaan kulkineeseen... Hessulla oli nuorena poikana myös Peugeotin maantiekilpapyörä jonka joutui ostamaan hieman pakotettuna, kun piti päästä kaupungista toiseen ja kyyti oli jäänyt tulematta. Lenkkien pituudet ovat helposti 60 kilometrin mittaisia ja niitä ajetaan useita viikossa, niin että lyhyt aktiivinen ajokausi kerryttää mittariin hieman toista tuhatta kilometriä. Ajokauden alkuun ei voi olla enää kauaa aikaa.q Heikki on valittu ensimmäisenä ja toistaiseksi ainoana suomalaisena amerikkalaiseen Motorcycle Hall of Fameen. 50-60-lukujen lapsena Hessu siirtyi luonnollisesti mopoihin kun sopiva ikä lähestyi, tarkemmin sanottuna 14-vuotiaana. Lopetettuani aktiiviurani toimin Yamahan tallipäällikkönä kolmen vuoden ajan, Hessu kertoilee. Huolimatta kuudennesta sijasta mies innostui lajista valtavasti ja ajoi samana kesänä vielä kaksi kisaa, kolmanneksi Hyvinkäällä ja neljänneksi Heinolassa. Hessun sanotaan olleen yksi ensimmäisiä kotimaisia crossikuskeja jotka todella olivat urheilijoita, ja kisavuosien aikana kuntoa hoidettiinkin lenkkeilemällä, kuntopiirillä ja kuntosalilla. Viime talvena hiihdin sellaisen 2600 kilometriä sekä Lapissa että täällä etelässä. - Tuntui siltä ettei ole enää mahdollisuuksia voittaa maailmanmestaruuksia, ja www.fillari-lehti.fi Nykyään eläkepäiviään hiihdon, pyöräilyn ja hyötyliikunnan parissa viettävä Heikki Mikkola Ruskeasannalla vuonna 1975. - Noh, syy on yksinkertainen. Seuraavana kesänä pyörä vaihtui niin ikään Pesosen vanhaan Husseen, jolla Mikkola teki melko selvää jälkeä radoilla: 11 voittoa yhteensä 18 kisassa vuoden aikana, huonoimman sijoituksen ollessa viides. - Hapenottoarvot ja muut suorituskykylukemat olivat suunnilleen samoja kuin Juha Miedolla. M ikkelissä vuonna 1945 syntynyt Heikki Mikkola aloitti kaksipyöräharrastuksen fillareilla, yhdessä lapsuuden kaverinsa Martti Pesosen kanssa. Toinen motocrossin legenda Roger de Coster on Suzukin selässä numerolla 2 ja kolmas herra Yamahan selässä on Håkan Andersson. mutta hapenottoarvot ja muut suorituskykylukemat olivat suunnilleen samoja kuin Juha Miedolla. Crossiuran päättymisen jälkeen Hessu osti maatilan, jossa alkoi viljellä muun muassa perunaa, hernettä sekä eri viljalajikkeita. Kisakauden ulkopuolella Hessu juoksi ja hiihti paljon, ja sama meno jatkuu edelleen. Maanviljelijän työ on fyysisesti hyvin raskasta varsinkin kesäaikaan, eikä 1215-tuntisten työpäivien jälkeen paljon pyörälenkille tullut lähdettyä, siksi Hessu kerää kilometrejä 7-vaihteiseen Crescentiinsä erityisesti keväällä
Kun alat lähestyä venttiilin kohtaa, tarkista että ulkorengas on erityisesti aloituskohdasta vanteen urassa, sillä muuten voi viimeisten senttien kanssa olla tiedossa aherrusta. Asettele sisärengas paikalleen niin että se on koko matkalta vanteen urassa. Jos reikä on pieni, voi olla tarpeen etsiä reikä nenällä tai kielellä, jotka aistivat pienenkin ilmavirtauksen todella herkästi. Jos reikä on vanteen puolella, tarkista että vannenauha on paikallaan eikä vanteesta törrötä piikkiä tai vaikkapa pinnaa joka puhkaisisi sisäkumin. 7. Ulkorengas laitetaan takaisin paikalleen niin että ensin laitetaan toinen reuna vanteelle. Jos renkaat ovat kuitenkin loppu, tarvitset paikkarasian. Kun ulkorengas on paikallaan, pumppaa renkaaseen hiukan ilmaa ja katso että se on asettunut tasaisesti vanteelle. Yleensä liiman laittaminen sisäkumin pinnalle riittää silloin kun paikan toisella puolella on folio tai ohut muovi. Sivele kädelläsi ulkorenkaan sisäpintaa suunnilleen reijän kohdalta jotta renkaaseen mahdollisesti tarttunut piikki tuntuisi käteesi. Ongelman etsiminen ei pääty tähän, sillä varsinainen aiheuttaja on vielä löytämättä. Käytä paikkarasiassa olevaa hiekkapaperia reiän kohdan karhentamiseen ja levitä riittävän isolle alueelle liimaa. Puhalla tai pumppaa sisärenkaaseen vähän ilmaa ja pistä venttiili vanteen reikään. Tutustu paikkarasian ohjeisiin ja selvitä tarvitseeko juuri näihin paikkoihin laittaa liimaa. 6. Jos sekä vararengas että paikkarasia ovat jääneet kotiin, ja matkaa olisi jäljellä, kannattaa sisärengas katkaista reijän kohdalta ja solmia uudelleen. Tämän jälkeen pumppaa kumi normaaliin käyttöpaineeseen. www.fillari-lehti.fi Fillari 75. Tosin tämä toimii yleensä vain ohuiden xc-renkaiden kanssa. Painele paikka kohdalleen. 8. Jos jostain syystä et kanna saksia tai linkkuveistä lenkillä, voit jopa repiä sisärenkaan poikki reijän kohdalta aloittaen. 4. Ota sisärengas pois päällirenkaan sisältä ja pumppaa siihen ilmaa ja etsi reiän kohta. Kumi pitää uskomattoman hyvin ilmaa. Aloita ulkorenkaan toisen puolen paikalleen laittaminen venttiilin vastakkaiselta puolelta, sillä venttiilin kohdalta ulkorengas jää aina hieman ulommaksi. Vanteen ja ulkorenkaan väliin jääminen ei yleensä takaa kovin pitkää ikää sisärenkaalle. 5. Helpointa on pitää sisärengasta mukana lenkillä. Solmi rengas tiukasti aivan päistään ja kiepauta takaisin vanteelle. Anna kuivua hetki, kunnes liima on mattapintaista. Yleensä oikein vanteen uraan aseteltu rengas menee paikalleen ilman työkaluja, mutta jos joudut käyttämään rautoja, varo edelleen sisärengasta
2 0 0 7 POLKUPYÖRÄLUETTELO FILLARILUETTELO 2007 osa II 76 Fillari www.fillari-lehti.fi
Maahantuoja: www.cycleurope.fi Valmistaja: www.crescent.fi Cube Yksi lukuisista saksalaismerkeistä Suomen markkinoilla. Levyjarruja ei kannata pelätä niiden teknisyyden vuoksi, sillä käytäntö on osoittanut tänä päivänä vain auttamattoman tehottoman jalkajarrun olevan enää sitä huoltovapaampi. Malleja löytyy maantielle ja maastoon, mutta tarjolla on runsaasti peruskalustoa myös arkipyöräilyyn niin aikuisille kuin lapsillekin. Valikoima on kapea, mutta sitäkin laadukkaampi. Maahantuoja: www.effekta.fi Valmistaja: www.bromptonbicycle.co.uk Cannondale Amerikkalainen Cannondale on tunnettu alumiinin puolestapuhujana. Mukana on myös muutama maastopyörä-nimikkeellä myytävä kulkupeli, mutta me olemme katsoneet että näiden pyörien oikea paikka on tämä luettelo, sillä edullisemman pään maastopyörät on tarkoitettu lähinnä jokapäiväiseen ajeluun asfaltoiduille teille. Tässä osassa on esillä 42 pyörämerkkiä ja niiden 936 pyörämallia. Kaudesta 2007 alkaen Bianchin väreissä ajaa myös MTB-Marathonin maailmancupvoittaja Pia Sundstedt, Suomi. Bianchin mallistosta löytyy kuitenkin myös Camaleontehybrideitä ja fitnesspyöriä vauhdikasta hyötyliikuntaa harrastaville. Varsinkin edullisissa hintaluokissa kannattaa pyörää valitessa tehdä aivan konkreettista punnitustyötä, sillä alumiini ei ole mikään taikasana. Maahantuoja: www.rtechsuspension.fi Valmistaja: www.cube-bikes.de Felt Saksalais-amerikkalainen Felt on keskisuuri merkki, jonka pääasiallinen painopiste on harrastekäyttöisissä maastopyörissä. Nykyaikaiset dynamonavat ovat niin ikään entistä yleisempiä, sillä Suomessa valoille on varmasti käyttöä. Maahantuoja: www.cycleurope.fi Valmistaja: www.bianchi.it Brompton Englantilainen pikkufirma, joka on erikoistunut pelkästään paremman pään taittopyöriin. Jarruissa vannejarrut alkavat olla jo yleisimmät ja erilaiset rullajarrut sekä levyjarrut ovat selvästi lisääntyneet varsinkin urheilullisemmissa pyörämalleissa. Napadynamot ovat järkevä lisävaruste kaupunkipyöriin, sillä niiden aiheuttama vastus ei pienillä nopeuksilla ole niin suuri että sitä välttämättä edes huomaisi. halpismalleja. Huolettomuus ei kuitenkaan ole sama kuin huoltovapaa, ja varsinkin ympärivuotisessa käytössä ne pitäisi huollattaa kerran vuodessa ongelmien välttämiseksi. Taulukoista löytyvät kaikki Suomessa myynnissä olevat city- ja vakiopyörät, hybridit sekä lasten ja nuorten pyörät. Hinta-laatu suhde on Corratecilla kohdallaan. Mallistosta löytyy myös hybrideitä, sekä mukavan laaja cruiserimallisto Maahantuoja: www.huntteri.fi Valmistaja: www.feltracing.com L uettelossa on siis tekniset tiedot muista kuin aktiiviharrastajien pyöristä. Edellisessä luettelossa oli hiilikuituisten runkojen osuus jo todella suuri ja löytyypä tätä samaa materiaalia nykyään myös joidenkin huippuhybridien rungoista. Levyjarrut ovat ehdoton valinta sellaiselle työmatkapyöräilijälle, joka ajaa ympäri vuoden, sillä ne toimivat ongelmitta kelissä kuin kelissä ja lisäksi ne eivät kuluta vanteita parissa vuodessa loppuun. Valikoima on keskittynyt pääosin paremman pään hybrideihin ja retkipyöriin eikä mallistosta löydy oikeastaan ollenkaan ns. Silloin kun rungon valmistus on siirretty halvemman työvoiman maihin, hiilikuituinenkaan runko ei välttämättä ole enää aivan tähtitieteellisen kallis. Teräs on perinteinen vakiopyörämateriaali ja toimii sellaisenaan ihan hyvin, kunhan käytetään hyvälaatuista raaka-ainetta. Tavanomaisten, pystystä ajettavien kaksipyöräisten lisäksi luettelon lopusta löytyy mittava valikoima erilaisissa asennoissa ajettavia nojapyöriä. Lyhyt oppimäärä eri pyörämerkkien maailmaan Author Tshekkiläiseltä tehtaalta löytyy erittäin laaja valikoima fillareita kaikkeen käyttöön. Jatkamme samaa linjaa, kuin muutamana aiempana vuonna eli Fillariluettelo on taas jaettu kahteen osaan. Osasarjoissa japanilainen Shimano on edelleen melkeinpä määräävänä markkinavoimana ja ainoastaan amerikkalaisella SRAM:illa on tarjota jotakin tämän luettelon pyöriin. Asialla on kuitenkin kaksi puolta, sillä varsinkin edulliset joustokeulat hybridi- ja kaupunkipyörissä ovat melkoisia susia. Erityisesti Cannondale on kunnostautunut hybridi- ja citypyöräpuolella, mutta valikoimasta löytyy myös matkailuun tarkoitettuja malleja. Joustokeulat ovat edelleen yleistymässä yhä useammassa hintaluokassa. Maahantuoja: www.bestbrakes.fi Valmistaja: www.author.cz Bianchi Reilusti yli sata vuotta vanha ja hyvin perinteinen italialainen merkki, joka suuren yleisön silmissä piirtyy celesten värisenä maantiemerkkinä. Käyttöpyörämallisto koostuu yhden hybridin lisäksi lastenpyöristä. Maahantuoja: www.suomenpolkupyoratukku.fi Valmistaja: www.corratec.com Crescent Edelleen pitkälti Ruotsissa valmistettavan merkin panostus on enemmän vakiopyöräpuolella ja Crescentin maine kestävänä ja luotettavana pyöränä myykin hyvin Suomessa. Alumiini on edelleen näidenkin pyörien suosituin runkomateriaali. Pidetään maailmalla yleisesti taittopyörien parhaimmistona. Niissä ei ole useinkaan öljyvaimennusta, vaan joustosta huolehtivat elastomeeripöt- www.fillari-lehti.fi Fillari 77. Napavaihteet ovat citypyörissä muutaman vuoden jälkeen taas entistä yleisempiä ja hyvä niin, sillä pääsääntöisesti ne tarjoavat huolettomia kilometrejä. Maahantuojat: Useita Valmistaja: www.cannondale.com Corratec Saksalaisen urheiluliikeketjun talonmerkki, joka valmistaa myös hybridikalustoa ja retkipyöriä. Cube on suhteellisen uusi tekijä, mutta asiallisen oloinen mallisto ja kohtuullinen hinnoittelu lupaavat kyllä suosiota. Vanhan "maitotonkkamateriaalin" keveys on useissa tapauksissa näennäistä, sillä kuten kaikista materiaaleista, myös alumiinista on mahdollista rakentaa painavia runkoja. Tehtaan mallisto harrastepyöräpuolella on hurjan laaja eikä käyttöpyöräpuolikaan jää kovin paljoa jälkeen
Napa Napa Napa Napa Napa, autom. Pyörät ovat näyttäviä ja kaikin puolin toimivia kokonaisuuksia. Samalla edulliset keulat tuppaavat hyytymään kylmässä, joten ainakin paljon ja monissa olosuhteissa ajavat vaihtavat jäykkiä keuloja pyörätiekiitureihinsa. Vaihtoehtoja löytyy niin tosimielessä harrastavalle kuin tavallista käyttöpyörääkin etsivälle. Maahantuoja: www.larunpyora.com Valmistaja: www.focus-bike.de Fort Toinen meillä myynnissä olevista Tshekki-valmistajista. Maahantuoja: www.kolumbus.fi/finmebli/ Valmistaja: www.giant-bicycles.com Shimano Alfine on tyylikäs napavaihteellinen ja levyjarrullinen osasarja. köt tai teräsjouset tekevät keulasta hervottomasti pomppivan hyppykepin. Jos sinua eivät huoltotyöt kiinnosta tai sormi menee heti suuhun, kannattaa käyttää pyörähuoltojen palveluita. Ketju+napa Ketju Napa, autom. GF on tunnettu pitkästä Genesisgeometriastaan sekä todella paljon pyörän päällä viihtyvästä firman ykkösmiehestä. Useille valtamerkeille alihankintana pyöriä valmistava Giant on samalla yksi tämän hetken vetovoimaisimpia merkkejä sekä meillä että maailmalla. 2 0 0 7 POLKUPYÖRÄLUETTELO Focus Saksalainen yllättäjä, joka pyrkii ainakin Suomessa haastamaan kilpailijansa suorastaan edullisella hinnoittelulla. Maahantuoja: www.bestbrakes.fi Valmistaja: www.fort-frames.cz Gary Fisher Yhtenä maastopyöräilyn keksijöistä pidetyn Gary Fisherin nimeä kantava firma, joka nykyään on Trekin tytäryhtiö. Ennen ajokauden alkua tehty täys- tai vuosihuolto takaa sen että kesän aikana edessä on huolettomia kilometrejä. Shimanon osasarjat Osasarjan nimi Nexave C810 Di2 Nexave C530 intego Nexave C500 Cyber Nexus Di2 Alfine Nexus Inter 8 Nexus Inter-7 Nexus Inter-3 Nexus AUTO-D Capreo Deore Alivio Acera Altus Tourney 105 Tiagra Sora 2200 A050 Pääasiallinen käyttö Hybridi Hybridi Hybridi Hybridi Hybridi Vakio Vakio Vakio Vakio Minipyörät Maasto Maasto Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maantie/Fitness Maantie/Fitness Maantie/Fitness Fitness Fitness Vaihteiden lkm 24 24 24 8 8 8 7 3 3 9 27 24 24 24 18/21 20/30 18/27 16/24 16/24 14 Vaihdetyyppi Ketju+napa, autom. Maahantuoja: www.duell.fi Valmistaja: www.fisherbikes.com Giant Yksi maailman suurimmista pyöränvalmistajista. Maineensa Giant on luonut harrastepyöräpuolella, mutta käyttöpeleistäkin löytyy varsin menevän oloisia hybrideitä. Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Jarrutyypit V-jarru V-/rulla Levyjarru Rulla/levy Levyjarru V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka Jalkajarru V-jarru V-/levy V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Hintaluokka Huippukallis Keskihintainen Keskihintainen Huippukallis Huippukallis Keskihintainen Keskihintainen Edullinen Keskihintainen Keskihintainen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Edullinen Keskihintainen Keskihintainen Edullinen Edullinen Edullinen SRAMin osasarjat Osasarjan nimi i-Motion 9 i-Motion 3 Dualdrive II S7 P5 T3 Sparc SX5 SX4 3.0 Pääasiallinen käyttö Hybridi/Vakio Vakio Hybridi/Vakio Vakio Vakio Vakio Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Vaihteiden lkm 9 3 24/27 7 5 3 5 8/9 7/8 7/8 Vaihdetyyppi Napa Napa Ketju+napa Napa Napa Napa Napa Kelju Ketju Ketju Jarrutyypit Jalkajarru Jalkajarru Levy/I-jarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru V-jarru/levy V-jarru/levy V-jarru/levy Hintaluokka Hinnakas Edullinen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Hinnakas Edullinen Edullinen Edullinen 78 Fillari www.fillari-lehti.fi. Keskittyy pääasiassa xc- ja endurofillareihin, mutta mallistosta löytyy myös muutama hybridipyörä. Fortin perinteet ovat yhtä pitkät kuin maan teollinen historia, sillä korkean käsityötaidon maasta ponnistava firma tunnettiin aiemmin nimellä Favorit. Laaja ja monipuolinen mallisto sekä innovatiivinen ja rohkea suunnittelu ovat Focuksen vahvuuksia
Maahantuoja: www.bikestuff.fi Valmistaja: www.marinbikes.com Shimanon Sora on edullinen maantiepyörien osasarja, jota käytetään myös hybrideissä. www.fillari-lehti.fi Marvil Helkaman oma talonmerkki, jolla hankolaistalo pyrkii ottamaan Fillari 79. Maahantuoja: www.intersport.fi Valmistaja: www.jamisbikes.com Kalkhoff Pienempi saksalaismerkki joka keskittyy pääasiassa eurooppalaistyylisiin citypyöriin ja edullisen pään perusmaastureihin. Meillä myytävät pyörät on suunniteltu Suomessa maahantuojan toimesta. Käyttöpyörämallisto koostuu sekalaisesta seurakunnasta hybridi-, kaupunki- ja lastenpyöriä, joiden hintahaarukka on edullisemmasta päästä. Mallistosta löytyy nykyään mukava valikoima kaikennäköisiä harrastepyöriä, mutta myös muutamia hybrideitä asvalttisotureita varten. Helkaman vahvuus on nimenomaan peruskalustossa Valmistaja: www.helkamavelox.fi Insera Kotimaisen maahantuojansa talonmerkki, jonka mallisto on keskittynyt edullisen pään hybridipyöriin ja lähinnä juniorikäyttöön tarkoitettuihin maastureihin. Maahantuoja: www.huntteri.fi Marin Amerikkalaisbrändi tunnettiin pitkään teräsrunkojen uskollisena ystävänä, mutta on siirtynyt nyt valtaosin alumiinin käyttöön. Maahantuoja: useita Valmistaja: www.konaworld.com Kuwahara Japanilaissyntyinen, melko vanhat perinteet omaava merkki joka ratsasti 80-luvulla länsimaiseen tietoisuuteen BMX:n ensimmäisillä aallonharjoilla. Vanhaan perheyrityskonserniin kuuluva Helkama on joutunut jo hieman antautumaan nykyajan paineiden alla, ja osa rungoista tuodaan jo tänä päivänä Kaukoidästä Hankoon kasattavaksi. Maahantuoja: www.sandsea.fi Madison Oy Huntteri Ab:n oman talonmerkin valikoima on rakennettu edullisten city- ja lastenpyörien varaan. Maahantuoja: www.sandsea.fi Valmistaja: www.gtbicycles.com Helkama Suomalaisista pyöränvalmistajista suomalaisin. Maahantuoja: www.larunpyora.com Valmistaja: www.kalkhoff-bikes.de Koga Miyata Hollantilainen klassikkovalmistaja, jonka Suomeen tuotava mallisto koostuu pääasiassa pitkiin reissuihin tarkoitetuista retkipyöristä. Alamäkipyörien lisäksi jenkkivalmistajan laivastoon kuuluu hyvällä asenteella ladattuja pyöriä työmatka- ja katukäyttöön. Maahantuoja: www.suomenpolkupyoratukku.fi Jamis Keskikokoisten valmistajien luokkaan kuuluva Jamis tahkoaa eteenpäin kompaktin kokoisella mallistolla. Nykymallisto koostuu useampaa eri hintaluokkaa edustavista pyöristä, joita löytyy niin pyöräteille, kaupunkiin kuin lapsillekin. Osa rungoista kuitenkin hitsataan edelleen paikanpäällä, muun muassa legendaarisen Jopon uustuotettu retroversio. Kuten ennenkin, on Marinin vahvinta aluetta pitkään lenkkeilyyn tarkoitetut kevyet maastopyörät sekä hyvätasoinen hybridivalikoima. Maahantuoja: www.suomenurheiluaitta.fi Valmistaja: www.koga.com Shimano Altus on edullisempien pyörien osasarja, jota käytetään sekä kaupunkipyörissä että aivan edullisimmissa maastopyörissä. SRAM Dualdrive-navassa on sisällä kolme välitystä ja siihen päälle vielä ketjuvaihteella 8 tai 9 pykälää lisää.Navasta löytyy myös levyjarrullinen versio, joka on hyvä valinta vaikkapa urheilulliseen hybridiin. Kona Freeride- ja dirttipyörillä viime vuosina maineensa tehnyt Kona vetoaa varsinkin nuorempiin kuskeihin rennolla imagollaan. Mallisto on sen verran laaja että valikoimaa löytyy varmasti kaikille. GT 1990-luvun puolivälissä suurta aikaansa elänyt jenkkivalmistaja on nousemassa vähitellen takaisin jaloilleen konkurssin ja omistajavaihdosten jälkeen
Valmistaja: www.rossano.fi Oikea pyörä oikeaan käyttöön Vakiopyörä Vakiopyörä on yksinkertainen, useimmiten 1-8-vaihteinen peruskulkuväline. Käyttöpyörämallisto koostuu hybrideistä ja lastenpyöristä. Maahantuoja: www.intersport.fi Orbea Espanjan baskialueella valmistettava Orbea on viimeisiä eurooppalaisia pyörätehtaita, joka edelleen tekee pyörät itse. Maahantuoja: www.raulhellberg.fi Valmistaja: www.nishiki.com Nopsa Kolmesta suuresta kotimaisesta valmistajasta se pienin on nykyään Intersport-ketjun omistama tuotemerkki. Malliston suunnittelutyö on skandinaavista yhteistyötä ja kokoonpanosta suuri osa tapahtuu ihan koto-Suomessa. Valmistaja: www.marvil.fi Merida Yksi maailman suurimmista runkovalmistajista, joka on tunnettu ennakkoluulottomista kokeiluista eri materiaaleilla ja työstömenetelmillä. www.sandsea.fi Renault F1:sten maailmanmestarin sekä Heikki Kovalaisen työnantajan mallistosta löytyy autojen lisäksi polkupyöriä. kannettavien tietokoneiden runkoja magnesiumista. Sen ajoasento on pysty, joten liikenteen havainnointi tai maisemien katselu onnistuu niskaa taivuttelematta. Tulevaisuudessa vakiopyörissä nähtäneen sähköä sekä avustusmoottorin että automatiikan muodossa. Lastenpyöristä ja cityfillareista koostuva edullinen mallisto on kohtuullisen laaja ja tarjoaa ihan päteviä vaihtoehtoja arkikäyttöön. Merida rakentaa runkoja myös muille merkeille, omistaa Specializedin ja valmistaa sivubisneksenä mm. Myös pilttien mallistoa on tarjolla useamman pienipyöräisen voimalla. Ohjaustanko on kuitenkin maastopyörämallia, joten ajoasento on pystympi. Fitnesspyörä on nopea, mutta soveltuu keskimääräistä heikommin ympärivuotiseen Vakiopyörä: Tunturi Saint Fitnesspyörä: Nishiki Pro SL Hybridi: Merida Crossway 300 80 Fillari. Maahantuoja: www.cycleurope.fi Moxie Kotimaisen Tähtipyörän kakkosmerkki, jonka pieni valikoima koostuu pääosin katukäyttöön soveltuvista hybridipyöristä. Rungot ja osat tulevat Kaukoidästä, kuten liki sataprosenttisesti muillakin valmistajilla. Vakiopyörällä eteneminen ei samasta syystä ole kovinkaan urheilullista. Maahantuoja: www.kolumbus.fi/finmebli/ Valmistaja: www.orbea.com Panther Pieni eurooppalainen citypyörämerkki, jonka mallisto koostuu matalarunkoisista vakiopyöristä niille joiden jalka ei enää lennähdä kevyesti satulan ylitse. Nykymallisto on tunnettu erinomaisista hybrideistä, fitnesspyöristä ja 29-tuumaisten maasturien voimakkaasta rummuttamisesta. Fitnesspyörä Fitnesspyörä on eräänlainen hybridin ja maantiekilpurin sekoitus. Legendaarinen Richard Cunningham suunnitteli aikanaan runkoja muun muassa juuri Nishikille ennen maastopyöräjournalistiksi ryhtymistään. Maahantuoja: www.merida.ee Valmistaja: www.merida-bikes.com Monark Perinteinen pohjoismainen merkki, jonka mallistosta löytyy tänä päivänä muutama vakiopyörä sekä kaupunkifillari. Vaihtoehtoja on yksi- ja kolmevaihteiset versiot sekä miehille että naisille. Patonkimaan tuotteita löytyy perustasoisina kulkineina sekä metsäpoluille että kaupunkiin. Yksi erikoisosaamisalue on ollut retkija matkailupyörät, joita lappeenrantalaismerkiltä on perinteisesti löytynyt. Rossanon takaa löytyy sama perheyritys kuin pyöräliike System1:n, entisen Silvesportinkin. Mukana on muutama edullinen maastopyörä lähinnä juniorikäyttöön, ja varsinainen painopistealue on vakiopyöräpuolella. 2 0 0 7 POLKUPYÖRÄLUETTELO siivua myös edullisten pyörien markkinoista. Maahantuoja: www.tahtipyora.fi Nishiki Entinen japanilaismerkki on kulkenut pitkän matkan, ja on nykyään enemmän kotimainen kuin kansainvälinen pyöräfirma. Renkaat ja kiekot ovat kapeat ja kevyesti rullaavat, vaihteet ja välityssuhteet useimmiten maantiepyöristä. Maantiekilpurien ja maastopyörien lisäksi merkiltä löytyy muutamia tasokkaita hybridipyöriä asvalttisotureille ja muille työmatkakiitäjille. Maahantuoja: www.huntteri.fi Valmistaja: www.renault.fi Rossano Italialaiselta kuulostava, mutta supisuomalainen valmistaja tekee harrastepyöriä melkein laidasta laitaan, maantieltä cyclocrossin kautta maastoon ja kadulle
Valmistaja: www.tahtipyora.fi Yosemite Ruotsalaisen Bilteman talonmerkki, jonka kirjava mallisto kattaa suunnilleen kaiken mahdollisen tarpeen halvimmassa hintaluokassa. Vaihteita voi olla 1-28 kappaletta, ajoasento on pysty ja perusrakenne yksinkertainen. Valmistajan mallisto kattaa harrastelaitteiden lisäksi laajan valikoiman hybrideitä ja käyttöpyöriä. Aivan kalleimmista malleista on nykyään jo luovuttu ja hintakaliiberi ulottuukin vajaaseen tuhanteen euroon. Maahantuoja: www.patrol.fi Valmistaja: www.scottusa.com Specialized Mike Sinyardin 70-luvun lopulla perustamaa Specializedia pidetään teollisen maastopyöränvalmistuksen esi-isänä. Rengasvalikoima on kuitenkin suppeampi vaikka vaihtoehtoja on tullut viime vuosina lisää. Huippuluokan maastopyörien lisäksi valikoimassa on muutama laatuhybridi vaativalle käyttäjälle. Matalat, 50-luvun vaikutteita imeneet rungot ja leveät ja sileät renkaat yhdistettynä kauas taakse taivutettuun tankoon tekevät cruiserista leppoisan näyttäytymispelin rantabulevardeille. Valmistaja: www.timelessracing.fi Titania Sportia-ketjun talonmerkillä valmistetaan muun muassa city-, retki- ja lastenpyöriä. Koot voivat vaihdella 12-tuumaisesta aina 24-tuumaiseen asti, samoin vaihteita saattaa pyöristä löytyä yhdestä jopa 24 kappaleeseen. Maahantuoja: www.bestbrakes.net Valmistaja: www.specialized.com Timeless Kotimaisen pyörämaahantuojan, Uimosen, talonmerkki Timeless hyppää tällä kaudella uusille urille. Hybridi Hybridi on moderni retkipyörän seuraaja, moottoriton vaihtoehto citymaasturille. Cruisereiden ympärille on syntynyt oma chopper-kulttuurinsa, jossa harrastajat rakentavat itsensä näköisiä, persoonallisia fillariratkaisuja käsityönä. Konsernin siipien suojaan kuuluvat sellaiset merkit kuten Gary Fisher, Klein, Lemond sekä tarvikevalmistajat Bontrager ja Wrench Force. Tarjolla on BMX:ää tandemia, lastenpyörää, urheiluhybridiä ja täysjoustoa jos jonkinlaista. käyttöön, sillä lokasuojia tai nastarenkaita ei niihin useinkaan saa kiinni ilman sorminäppäryyttä. Trekin malliston painotus on harrastepyöräpuolella, mutta mallistosta löytyy myös lastenpyöriä ja varsin sukkelia hybrideitä. Kiekot ovat 28-tuumaiset ja maastopyörää selvästi kapeammat, joten rullaavuus asvaltilla ja kovilla pohjilla on selvästi maasturia parempi. Cruiser Cruiser on eräänlainen elämäntapapyörä. Alamäki- ja hyppypyörien lisäksi valikoimaan tuodaan nyt myös paremman tason hybridipyörä urheilulliseen käyttöön. Maahantuoja: www.sportia.fi Trek Yksi maailman suurimmista pyöränvalmistajista melkein millä tahansa mittapuulla katsottuna. Lastenpyörä Lastenpyörä on kenties laajin ja kirjavin pyörätyyppi markkinoilla. Citypyörä Citypyörän käsite on venyvä, sillä sekä Helkaman retropyörä Jopo että osa hybridipyöristä voidaan laskea tähän ryhmään kuuluviksi. Maahantuoja: www.biltema.fi Citypyörä: Monark City 907 Cruiseri: Felt Red Baron Fillari 81. Maahantuoja: www.rtechsuspension.fi Valmistaja: www.rotwild.de Saracen Brittivalmistaja, jonka mallisto on nyt ensi kertaa saatavana myös Suomessa. 30 hengen yritys on muuten kuntansa suurin työnantaja. Kiinnitä huomiota pyörän oikeaan kokoon, sillä vähänkin liian suuri pyörä on vaarallinen liikenteessä. MTB-puolelta kotoisin olevat komponentit tuovat jykevyyttä ja luotettavuutta tähän mainioon käyttöpyörätyyppiin. Valmistaja: www.tunturi.com Tähtipyörä Tuntemattomampi kotimainen pyöränvalmistaja ponnistaa Sulvasta, Pohjanmaalta. Rotwildiä leimaa valmistusmaalleen uskollinen ote. Hintahaarukan painotus on listan edullisemmassa päässä. Mallisto kattaa reilun kokoisen valikoiman citypyöriä aina vaihteettomista peruskulkineista 8vaihteisiin malleihin asti. Maahantuoja: www.duell.fi Valmistaja: www.trekbikes.com Tunturi Alun perin Suomen Turusta lähtöisin oleva synonyymi kotimaiselle pyörälle, nyttemmin siirtynyt hollantilaisomistukseen. Yksityiskohdat ovat funktionaalisia ja pyörät enemmän matematiikalla kuin tunteella rakennettuja. Tunturin valikoima on aina perustunut valtaosiltaan peruskulkuneuvoihin, mutta valikoimasta on myös löytynyt vaihtoehtoja vauhdikkaammin ajaville. Maastopyörien ja muiden harrastepelien lisäksi Saracenilta löytyy hybrideitä ja fitnesspyöriä moneen eri hintaluokkaan. Maasturien ja maantietykkien lisäksi Spessulla on monipuolinen ja laadukas valikoima käyttöpyöriä moneen menoon. Jalkajarruja ei saisi pitää oletusarvona, sillä nykyaikainen käsijarru on turvallinen ja ennen kaikkea tehokas käyttää oikein huollettuna. Älä siis valitse "kasvunvaraa"!q Rotwild Saksalaisvalmisteinen hi-end -merkki, jota on viimein saatavana koko pyöränä myös Suomessa. Yleensä tunnusmerkkeinä on kuitenkin lokasuojat, valot, tarakka ja seisontatuki. Maahantuoja: www.pyoramaailma.fi Valmistaja: www.saracen.co.uk Scott Keski-Euroopan ja Ruotsin myydyimpiin pyörämerkkeihin kuuluva Scott on viime vuosina rynnännyt voimakkaasti huipulle hi-tech -fillaririntamalla
Tiagra, 27-v Bianchi RC-461 E Ambrosio Alu 6060T Brompton: Effekta Oy, Hyljeveneentie 1 D 8, 02260 Espoo, puh. 105 mix, 30-v Bianchi RC-461 E Shim. retki n Taiwan alloy 17,19 21 C050/Altus Tektro 55 alu retki m Taiwan alloy 18,20,22 24 C050/Acera X Tektro 57 alu hybridi m Taiwan Columbus Zonal 16,18,20,22,24 27 Deore/LX Tektro MT-14 hybridi n Taiwan Columbus Zonal 17,19 27 Deore/LX Tektro MT-14 hybridi m/n Taiwan Columbus Zonal 16,18,20,22 27 Deore/XT Tektro MT-14 Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1 A/PL90 01721 Vantaa, fi.bianchi.com, (09) 8492055, info@cycleurope.fi hybridi m Italia Sport Alu TB 48, 53, 58 cm Shim. Bad Boy Disc Fatty Ultra DL80 Fatty Ultra DL80 3399 1799 82 Fillari. WH-R500 hybridi m Italia Sport Alu TB 48, 53, 58 cm Shim. · Author · Bianchi · Brompton · 2 0 0 7 Author Enigma Author Horizon POLKUPYÖRÄLUETTELO Bianchi Camaleonte IV Brompton M2L-X Malli Author: Compact Thema Horizon Linea Classic Integra Stratos Vista Reflex Corsa Mission Seance Triumph Airline Enigma Synergy Bianchi: Camaleonte IV Camaleonte III Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Quando/alu Quando/alu Quando/alu Quando/alu Quando/Alex Ace -17 Quando/Alex Ace -17 Quando/Alex Ace -17 Quando/Alex Ace -17 Quando/Alex Ace -17 Quando/Alex Ace -17 Shim. (09) 8816 2340, www.effekta.fi, info@effekta.fi, www.bromptonbicycle.co.uk M3L taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Sturmey-Archer taka 3 Brompton Alesa M6R-Plus taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Sram taka 3+3 Brompton Alesa M2L-X taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs+titaani 16" Taka 2 Brompton Alesa S2L taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Taka 2 Brompton Alesa S6L-Plus taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Sram taka 3+3 Brompton Alesa S2L-X taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs+titaani 16" Taka 2 Brompton Alesa PP2L taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Taka 2 Brompton Alesa P6R-Plus taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs 16" Sram taka 3+3 Brompton Alesa P6R-X taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo-teräs+titaani 16" Sram taka 3+3 Brompton Alesa Edellä mainittujen lisäksi mahdollisuus tilata täysin omavalintainen kokoonpano. Cannondale: JK-shop Ky, (019) 321329, Karstuntie 2, 08100 Lohja, jk-shop@kolumbus.fi, www.jk-shop.fi Mountain Bike Center, (016) 345996, Ruokasenkatu 10, 96200 Rovaniemi Pyörä-Suvala Oy, (08) 338175, Latokartanontie 1, 90150 Oulu, posti@pyora-suvala.com, www.pyora-suvala.com Pyörä Olari, (09) 45591646, Kuunkehrä 2, 02210 Espoo System One - Lranta, (05) 5435728, Suonionkatu 23, 53600 Lappeenranta, nfo@systemonestore.com, www.systemonestore.com System One - Helsinki, (09) 321 1088, Kastelholmantie 2, 00910 Helsinki, info@systemonestore.com, www.systemonestore.com Sportax, (03) 2110478, Lapintie 6, 33100 Tampere, sportax@vip.fi, www.sportax.fi Suomen Urheiluaitta, (09) 643064, Annankatu 22, 00100 Helsinki, info@suomenurheiluaitta.fi, www.suomenurheiluaitta.fi ja Vantaalla (09) 2727150, Mittatie 21, 01260 Vantaa, info@suomenurheiluaitta.fi, www.suomenurheiluaitta.fi Velosport, (09) 7571377, Mäkelänkatu 95, 00610 Helsinki, info@velosport.fi, www.velosport.fi Bad Boy Rohloff Bad Boy Ultra 8 city city m/n m/n USA USA 7005 alu 7005 alu S,M,L,X S,M,L,X N/A -/- Avid Juicy 7 Avid Juicy 3 Mavic A317 New Cann. Disc/Author Xenon Cross Quando/Alec Z-1000 Quando/Alex Ace -17 Deore/Author Xenon cross Deore/Author Xenon cross Deore/Author Xenon cross Etuhaarukka/takajousitus Hinta 299 299 379 379 445 445 499 499 599 599 699 499 599 899 899 999 Bianchi FL5 Carbon/Alu Bianchi FL5 Carbon/Alu Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny 999 849 850 1105 1490 990 1315 1660 910 1400 2080 Best Brakes, Kartanonkuja 1, 08200 Lohja, www.bestbrakes.net, (019) 388 485, info@bestbrakes.net hybridi m Taiwan Hi-ten teräs 18, 20, 22 21 C050/Altus Alu hybridi n Taiwan Hi-ten teräs 17,19 21 C050/Altus Alu hybridi m Taiwan Alu 16,18,20,22 24 C050/Acera X Tektro 55 alu hybridi n Taiwan Alu 17,19 25 C050/Acera X Tektro 55 alu hybridi m Taiwan Alu 16,18,20,22 26 C050/Acera X Tektro 57 alu hybridi n Taiwan Alu 17,19 27 C050/Acera X Tektro 57 alu hybridi m Taiwan Alu 16,18,20,22,24 24 C102/Alivio Tektro 57 alu hybridi n Taiwan Alu 17,19 24 C102/Alivio Tektro 57 alu hybridi m Taiwan Alu 16,18,20,22 24 C102/Deore Tektro 57 alu hybridi n Taiwan Alu 17,19 24 C102/Deore Tektro 57 alu hybridi m/n Taiwan Alu 16,18,20,22,24 27 FD7/LX Disc M415 Shim
levyj. BR-M465 mek. IB-DR70/BR-IM73 Shim. BR-M465 mek. XT Shim. BR-M465 mek. BR-M465 mek. Bad Boy Disc Mavic XM117 Disc 26" Mavic A317 Mavic A317 Cann. LX/New Sram X-9 Shim. Deore/New Shim. Shim. LX/New Sram X-9 Shim. BR-M465 mek. LX/New Sram X-9 Shim. LX/New Shim. levyj. BR-M465 mek. levyj. LX Shim. XT Shim. 105 Triple/New Shim. IB-DR70/BR-IM73 Shim. LX/ New Sram X-9 -/-/Shim. LX/New Sram X-9 N/A Shim. levyj. Shim. Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Shim. Fatty 700c Hinta 2799 1799 1299 1049 1049 1699 1699 1399 1399 1149 1149 1149 1149 899 899 1999 1999 1899 1899 3199 3199 1799 1799 1499 1499 1299 1299 1299 1299 1099 1099 1099 1099 1799 1799 1549 1549 1799 1799 3499 1849 1699 3099 3099 3099 Fillari 83. Street Disc Shim. Deore/New Sram SX-5 Shim. Alfine Mavic A317 Disc Mavic A317 Disc Mavic XM719 Mavic XM117 Mavic A319 Mavic XM321 Mavic XM719 Mavic A719 Etuhaarukka/takajousitus Fatty Ultra DL80 Fatty Ultra DL80 SI Fatty Disc SI Fatty Disc SI Fatty Disc Fatty Ultra DL80 28" Fatty Ultra DL80 28" Fatty Ultra DL80 28" Fatty Ultra DL80 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL80 28" Fatty Ultra DL80 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL80 28" Fatty Ultra DL80 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" SI Fatty 28" SI Fatty 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL50 28" Fatty Ultra DL80 Fatty Ultra DL80 Alloy for Touring Cann. Adventure Disc Cann. Shim. Shim. Deore/New Sram X-7 Shim. Street Disc Cann. levyj. XT Shim. Shim. levyj. LX/New Shim. Street Disc Cann. BR-M465 mek. Deore/Shim. IB-DR70/BR-IM73 Shim. Deore/New Sram SX-5 Shim. Shim. XT Shim. Deore/New Sram SX-5 Shim. Deore -/-/-/-/Shim. BR-M465 mek. levyj. Fatty 26" Cann. Street Disc Cann. Shim. LX/ New Sram X-9 Shim. Fatty 26" Cann. Deore/New Shim. levyj. LX -/-/-/-/Shim. XT Jarrut Avid Juicy 7 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Shim. LX Shim. Avid Juicy 5 Avid Juicy 5 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Shim. Shim. Adventure Disc Cann. Shim. BR-M465 mek. Street Disc Cann. 105 Triple/New Shim. Street Disc Cann. levyj. LX/New Shim. levyj. BR-M465 mek. LX/New Shim. Alfine Shim. Adventure Disc Mavic A317 Disc Mavic A317 Disc Mavic Speedcity Mavic Speedcity Mavic A317 Disc Mavic A317 Disc Mavic A317 Disc Mavic A317 Disc Cann. Street Disc Cann. IB-DR70/BR-IM73 Shim. levyj. LX/Sram PG-970 -/Shim. Deore/New Shim. Shim. · Cannondale · Cannondale Bad Boy Carbon Cannondale Street 3 Ultra Cannondale Vintage Ultra Cannondale Touring Classic Malli Bad Boy Carbon Bad Boy Ultra Bad Boy 8 Rigid Bad Boy 700 Bad Boy 650 Adventure 1 Ultra Adventure 1 Ultra Mixte Adventure 2 Ultra Adventure 2 Ultra Mixte Adventure 2 Adventure 2 Mixte Adventure 3 Ultra Adventure 3 Ultra Mixte Adventure 3 Adventure 3 Mixte Trekking Ultra Trekking Ultra Mixte Trekking Light Trekking Light Mixte Street 1 Ultra Street 1 Ultra Mixte Street 2 Ultra Street 2 Ultra Mixte Street 3 Ultra Street 3 Ultra Mixte Street 3 Street 3 Mixte Street 4 Ultra Street 4 Ultra Feminine Street 4 Street 4 Feminine Street 5 Street 5 Mixte VIntage 8 Ultra Vintage 8 Ultra Mixte VIntage 8 VIntage 8 Feminine Vintage Ultra Vintage Ultra Mixte Touring Rohloff Ultra Touring Ultra Touring Classic Mountain Tandem Touring Tandem Road Tandem Tyyppi city city city city city city city city city city city city city city city retki retki retki retki city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city retki retki retki tandem tandem tandem M,N,L Valm.maa Rungon mat. m/n m/n m/n m/n m/n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n m/n m/n n m/n n m/n n m/n m/n m/n m/n m/n m/n USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA carbon 7005 alu 7005 alu 7005 alu 7005 alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu Furio Furio 6061 alu 6061 alu 6061 alu 6061 alu Koot S,M,L,X S,M,L,X S,M,L,X S,M,L,X S,M,L,X 48,53,57,61 44, 48, 53, 58 48, 53, 57, 61 44, 48, 53, 58 48,53,57,61 44, 48, 53, 58 48,53, 57,61 44,48,53,58 48,53,57,61 44,48,53,58 48, 53, 57, 61, 66 44, 48, 53, 58 48, 53, 57, 61, 66 44, 48, 53, 58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48, 53, 57, 61, 66 44, 48, 53, 58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48,53,57,61,66 44,48,53,58 48, 53, 57, 61, 66 44, 48, 53, 58 P,S,M,L,X P,S,M,L,X S,M,L,X,J MS,LS,LM,XS,XM MS,LS,LM,XS,XM MS,LS,XS,XM,JL Vaihteet/lkm. Shim. Bad Boy Disc New Cann. Street Disc Cann. levyj. XT Shim. Adventure Disc Cann. levyj. Deore/Shim. levyj. Deore/New Sram SX-5 Shim. levyj. Deore/New Sram X-7 Shim. LX/New Shim. Magura HS-33 Magura HS-33 Tektro Oryx Magura Louise for Tandem Magura HS-33 Avid BB7 Road Kiekot Mavic A317 Mavic A317 New Cann. levyj. LX/New Shim. Street Disc Cann. Adventure Disc Cann. BR-M465 mek. BR-M465 mek. Adventure Disc Cann. Deore/New Sram SX-5 Shim. LX/New Sram X-9 Shim. Shim. XT Shim. levyj. Shim. Shim. Alfine Shim. XT Shim. LX Shim. LX/Sram PG-970 Shim. BR-M465 mek. BR-M465 mek. Deore/New Shim. BR-M465 mek. Street Disc Cann. levyj. BR-M465 mek. Adventure Disc Cann. BR-M465 mek. Deore/New Sram SX-5 Shim. Shim. Shim. Alfine Shim. Deore/New Sram X-7 Shim. Adventure Disc Cann. Deore/New Sram X-7 Shim. Deore Shim. BR-M465 mek
Deore 27 hybridi e m Saksa Biometric Bow 6061 Alu 48, 51, 54, 57 cm Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 559-19, 36R dirt j Ruotsi Alu 33 cm Shim. XT 27 hybridi e m Saksa Biometric Trek 6061 Alu 48, 51, 54, 57 cm Shim. V Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarrut Spectra Alu 559-19, 36R city J Ruotsi Alu 43, 47 cm Shim. Sora, 16-v V-jarrut Shim. Nexus 8 retki e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M:48-61, N:45-54 Shim. Nexus, 8-v Jalka- ja käsijarrut Spectra Alu 622-19, 36R city J Ruotsi Alu 43, 47 cm Shim. Corratec Corratec Corratec Corratec ZZYZX ST 16 Rigida X-Star17 Corratec Corratec Corratec Corratec Corratec Etuhaarukka/takajousitus RST Corsa SL,lockout RST Corsa SL,lockout RST Corsa SL,lockout RST Vogue SL Air RST Vogue SL Air RST TR Pro 1 RST Vogue SL RST Neon SL RST Neon SL RST Neon SL RST Neon SL RST Neon SL RST Neon T7 RST Neon SL RST Neon SunTour XCT SunTour M3010 SunTour M3010 SunTour XCT Hinta 1399 999 899 1299 999 799 999 799 599 499 849 699 599 749 599 399 399 459 499 849 849 699 699 699 699 499 499 629 629 829 829 579 579 599 599 479 399 569 569 499 499 569 459 459 Suomen Polkupyörätukku Oy, www.suomenpolkupyoratukku.fi, (09) 4259 8370 fitness e m Saksa Biometric Tech 6061 Alu 44, 48, 52, 56 cm Shim. Nexus, 8-v Shim. Nexus, 3-v Shim. WH-R500, 20R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. WH-R500, 20R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. V Shim. Acera, 24-v Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru Spectra Alu 622-19, 36R SunTour NEX-4510 LO SunTour NEX-4510 LO SunTour CR-8V LO SunTour CR-8V LO SunTour CR861 LO SunTour CR861 LO 84 Fillari. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 507-19, 36R dirt j Ruotsi Alu 33 cm Shim. Alivio/Deore 24 retki e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M: 48-61, N: 45-54 Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. Sora, 16-v V-jarrut Shim. Nexus, 7-v V-jarrut Spectra Alu 559-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu TB 47, 51, 55, 59 cm Shim. V Kiekot Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 47, 51, 55 cm Shim. V Shim. Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 43, 47, 51 cm Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. XT 27 hybridi e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M:48, 51, 54, 57 N:45-54CM Shim. Alivio 24 retki e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M:48-61, N:45-54 Shim. Nexus, 7-v Shim. Corratec Corratec Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R city m Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. Tiagra, 18-v V-jarrut Shim. Deore Disc mek. Deore/XT 27 hybridi e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M:48, 51, 54, 57 N:45-54CM Shim. Alivio Disc Spectra Alu 507-19, 36R dirt m/n/j Ruotsi Alu 43, 47 cm Shim. Nexus 8 freehub/belt fitness e m/n Saksa Biometric Tech 6061 Alu M: 48,51,54,57,61/N:40, 45, 50, 55 Shim. 105 30 fitness e m Saksa Biometric Tech 6061 Alu 44, 48, 52, 56 cm Shim. Nexus 8 Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1A/PL90 01721 Vantaa, www.crescent.fi, (09) 8492055, info@cycleurope.fi dirt m/n/j Ruotsi Alu 38, 43, 47, 51 cm Shim. WH-R500, 20R hybridi m Ruotsi Alu TB 47, 51, 55, 59 cm Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 47, 51, 55 cm Shim. Deore 27 retki e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M: 48-61, N: 45-54 Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. WH-R500, 20R hybridi n Ruotsi Alu 47, 51 cm Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. V ZZYZX V Shim. Nexus, 8-v Shim. XT-New 27 fitness e m/n Saksa Biometric Tech 6061 Alu M: 44,48,52,56,58/N:40, 45, 50, 55 Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. Spectra Alu 622-19, 36R hybridi m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. Deore, 27-v Shim. XT 27 fitness e m/n Saksa Biometric Tech 6061 Alu M: 44,48,52,56,58/N:40, 45, 50, 55 Shim. Deore Disc mek. Deore, 27-v Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru Spectra Alu 622-19, 36R city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru Spectra Alu 622-19, 36R city m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. Ultegra 30 fitness e m Saksa Biometric Tech 6061 Alu 44, 48, 52, 56 cm Shim. Nexus, 8-v Jalka- ja käsijarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. XT 27 retki e m/n Saksa Biometric Trek 6061 Alu M: 48-61, N: 45-54 Shim. Acera, 24-v V-jarrut Spectra Alu 622-19, 36R hybridi n Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. LX/Deore, 27-v Shim. V Shim. Nexave rullajarrut Spectra Alu 622-19, 36R city m Ruotsi Alu 51, 55 cm Shim. V ZZYZX V Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarrut Spectra Alu 559-19, 36R city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. Tiagra, 18-v V-jarrut Shim. · Corratec · Crescent · 2 0 0 7 Corratec X-Trail Corratec X-Trail Base POLKUPYÖRÄLUETTELO Crescent Classic 203 Crescent City 957 Malli Corratec: Shape Pro SL Shape Pro Shape B-Drive 8 Shape ST 0.1 Shape ST 0.2 Shape ST 0.3 Superbow cross X-Trail Cross country X-Trail Cross X-Trail Base SP 0.1 SP 0.2 SP 0.3 B-Drive 8 8-speed Crescent: Edge Dirt-Look 164 Edge Dirt-Look 404 Edge Dirt-Look 424 Edge Dirt-Look 167 Logic 388 Logic 388 Logic 306 Logic 316 Logic 387 Logic 397 Logic 324 Logic 334 Logic 308 Logic 318 Street 707 Street 717 Street 704 Street 714 Street 728 Street 738 Street 737 Street 733 Classic 237 Classic 227 Classic 213 Classic 203 City 957 City 907 City 917 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut ZZYZX Dual Pivot ZZYZX Dual Pivot ZZYZX Dual Pivot ZZYZX mini-V ZZYZX mini-V ZZYZX mini-V Shim. LX/Deore, 27-v Shim
3v. 6061 Alu Men(53,56,58.5)Lady(47,51) Deore/Deore LX+27v. Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu 18" 1v. Rumpujarru/Jalkajarru Suntour NEX4010 RST 154 SR Suntour CR-8V SR Suntour CR-8V-LO SR Suntour CR-8V-LO SR Suntour SF-NCX D-LO. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu Chopper Shim. 20" renkaat -/Shim.RD TX30-7 V-Brake mtb e j Saksa 6061 alum. Nexus, 3-v 1-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. 3v. Jalkajarru cruiser m Taiwan HiTen 18" 1v. 6061 Alu Men(53,56,58.5)Lady(47,51) Deore/Deore+24v. 6061 Alu Men(53,56,58.5)Lady(47,51) Nexave/Acera+21v. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu Chopper Shim. 3v. · Cube · Felt · Crescent Street 728 Crescent City 907 Felt Red Baron Felt QX 70 Malli City 903 City 913 City 597 City 953 City 593 Bikerz 400, P 12" Bikerz 401, T 12" Bikerz 421, P 16" Bikerz 420, P 16" Bikerz 430, T 16" Bikerz 463, P 20" Bikerz 480, P 20" Bikerz 403, P 20" Bikerz 450, T 20" Bikerz 453, T 20" Bikerz 443, P 24" Bikerz 453, T 24" Bikerz 447, P 24" Bikerz 457, T 24" Bikerz 473 Retro, T 26" Bikerz 473 Retro, T 24" Bikerz 473 Retro, T 20" Cube: LTD Trekking Team Kid 200 Team Kid 240 Felt: QX-60 QX-70 QX-80 QX-90 QX-100 Trestles Chief Hotwheels White Hot Mariposa Mariposa El Guapo Taxi Bandit Red Baron Nectar Huntington Beach Propaganda S Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten m n n n n l l l l l l l l l l l l l l l l l Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Tanska Tanska Tanska Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot Vaihteet/lkm. Shim. Nexus, 3-v Shim. 3v. 3v. Avid Speed Dial 3 V-brake hybridi n/m Taiwan QX series Hydrof. 3v. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Avid Speed Dial 3 V-brake hybridi n/m Taiwan QX series Hydrof. - Jalco ST-26 WTB DX23 doublewall WTB DX23 doublewall WTB Dual Duty XC doublewall WTB Dual Duty XC doublewall 26"AluCruiser 24"AluCruiser 24"AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser 24"AluCruiser 24"AluCruiser 24"AluCruiser 26" front, 24" rear AluCruiser 26" front, 24" rear AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser Fillari 85. 3v. Avid Single digit 5R V-brake cruiser m Taiwan HiTen 18" 1v. 3v. 24"renkaat Shim./Shim.Altus-21 V-Brake Oy Huntteri Ab, Urusvuorenkatu 2, 20360 Turku, www.huntteri.fi, 020 7991200, tuote.info@huntteri.fi hybridi n/m Taiwan QX series Hydrof. Nexus, 7-v Shim. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu 18" Shim. Nexus, 3-v Jarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Kiekot Spectra Alu 622-19, 36R Spectra Alu 622-19, 36R Spectra Alu 559-19, 36R Spectra Alu 622-19, 36R Spectra Alu 559-19, 36R Alu 12" 16R Alu 12" 16R Alu 16" 20R Alu 16" 20R Alu 16" 20R Alu 20" 36R Alu 20" 36R Alu 20" 36R Alu 20" 36R Alu 20" 36R Spectra Alu 507-19 36R Spectra Alu 507-19 36R Spectra Alu 507-19 36R Spectra Alu 507-19 36R Spectra Alu 559-19 36R Spectra Alu 507-19 36R Spectra Alu 406-19, 36R Etuhaarukka/takajousitus Hinta 399 399 529 499 449 139 139 159 159 159 269 189 269 189 249 379 379 449 449 389 369 339 799 269 299 495 595 695 799 999 425 450 585 485 565 565 595 595 665 665 585 665 585 51, 55, 59 cm 51 cm 47 cm 51 cm 47 cm 20 cm 20 cm 26 cm 26 cm 26 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 38 cm 38 cm 38 cm 38 cm 43 cm 38 cm 33 cm Zoom joustohaarukka Zoom joustohaarukka Zoom joustohaarukka SunTour XCC-D SunTour XCC-D R-tech Suspension Oy, Näsilinnankatu 29 Tampere, www.rtechsuspension.fi, (03) 2148 755, rtech@rtechsuspension.fi hybridi m Saksa 7005 alum. Nexus, 3-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v Shim. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser n Taiwan Alu 17" Shim. Jalkajarru cruiser n Taiwan HiTen 17" Shim. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser j Taiwan Alu 24" Shim. 3v. 48, 54, 58, 62cm Shim.LX/Shim.LX-27 Shim.V-Brake Alivo Shim.Dynamo+Rigida Zac 2000 mtb l Saksa 6061 alum. Nexus, 3-v Shim. 6061 Alu Men(53,56,58.5)Lady(47,51) Alivio/Alivio+24v. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan HiTen 18" Shim. Avid Speed Dial 3 V-brake hybridi n/m Taiwan QX series Hydrof. 6061 Alu Men(53,56,58.5)Lady(47,51) Deore LX/Sram X-9+27v. Tektro 855-AL, V-Brake hybridi n/m Taiwan QX series Hydrof. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan HiTen 18" Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu 18" Shim. Rumpujarru/Jalkajarru cruiser m Taiwan Alu 18" 1v. Nexus, 3-v 1-v Shim. Nexus, 3-v Shim
Alivio Shim. RM60, Bont. /Exal vahvist. Empire Elite 479 579 679 799 999 86 Fillari. Suntour 4510 lukitus Suntour 4500 lukitus RST Neon ML7 lukitus Suntour 4510 lukitus Suntour 4510 lukitus Suntour 4510 lukitus Suntour 4510 lukitus RST Vogue lukitus Suntour NCX-D lukitus RST Vogue lukitus Kiinteä/Alloy Suntour NCX-D lukitus Suntour NCX-D lukitus Kiinteä/Carbon Kiinteä/Carbon Kiinteä/Alloy Kiinteä/Alloy Kiinteä/Carbon Kiinteä/Carbon Kiinteä/Carbon Kiinteä/Carbon Kiinteä/Carbon Hinta 585 685 545 745 745 499 549 549 599 699 699 799 899 699 649 999 999 999 1199 1299 1599 1999 2599 699 899 999 1599 1699 2199 2399 777 999 1729 1599 699 Bikeboard Oy, Lauttasaarentie 54, (09) 6823 270 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 50, m 50, 55 hybridi n Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 hybridi m Saksa Alu Ohennettu m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 2Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 2Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 2Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 2Ohennettu n 45, 50 m 50, 55, 60 hybridi m Saksa Alu 2Ohennettu m 45, 50, 55, 60 hybridi m Saksa Carbon m 45, 50, 55, 60 hybridi m Saksa Carbon m 50, 55, 60 fitness m Saksa Alu 2Ohennettu m 45, 50, 55, 60 fitness m Saksa Alu 2Ohennettu m 50, 55, 58, 60 fitness m Saksa Alu 2Ohennettu m 42, 45, 48, 51, 54, 57 fitness m Saksa Alu 2Ohennettu m 45, 50, 55, 60 fitness m Saksa Alu 2Ohennettu m 45, 50, 55, 60 fitness m Saksa Carbon m 50, 55, 60 fitness m Saksa Carbon m 50, 55, 60 Best Brakes, Kartanonkuja 1, 08200 Lohja, www.bestbrakes.net, (019) 388 485, info@bestbrakes.net hybridi m/n Tsekki Al 7005 T6 52-54, 56-58, 60-62 Shim. Camino Shim.M475 navat, Ranger Shim.M475 navat, Ranger RST Neon C7 RST Neon T7 RST Vogue T7 SR NCX-D Man. 7v. /Exal vahvist. Shim. 7v. /Exal vahvist. Shim. Alivio-21 Alivio-24 Alivio-24 Deore-27 Deore-21 LX-27 XT-27 LX-27 Deore-27 Nexus-8 LX-27 LX-27 LX/-27 XT-27 XT-27 XT-27 LX-27 Sram X.O-27 Tiagra-24 Nexus-8 Tiagra-30 Ultegra-20 XT-27 Ultegra-30 XT-27 Jarrut Rumpujarru/Jalkajarru Rumpujarru/Jalkajarru V-jarrut Rumpujarru/Jalkajarru Rumpujarru/Jalkajarru BC V-jarrut BC V-jarrut BC V-jarrut Deore V-jarrut Hayes Mec.Disc Deore V-jarrut Shim. Shim. C102/Acera -21 hybridi m/n Taiwan Silver Series alu 17.5, 20, 22.5", n 17.5, 20" Shim. 2200/Schurman Ed.Napadynamo/VapaaRat. Sora Shim. Shim./Exal kaksoisvah. alu, Ta. 3v. 7v. C102/Alivio -24 hybridi m/n Taiwan Silver Series alu 17.5, 20, 22.5", n 17.5, 20" Shim. levyj. C102/Deore -24 hybridi m Taiwan Gold Series 29" alu 17.5, 19, 21" Shim. Alivio Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, (06) 322 7500, info@duell.fi hybridi m/n Taiwan Silver Series alu 17.5, 20, 22.5", n 17.5, 20" Shim. Avid BB7 mek. Suntour 4010 sääd. Alivio/Exal kaksoisvah. Shim. DT Swiss Disc/Taurus Disc LX/Mavic A317 DT Swiss Disc/Mavic A317 Shim. Ed.Napadynamo/WH-T560 XT/Alex Ace kaksoisvahv. 7v. acera Shim. alu, Ta. levyj. Alu, Matrix 750 vanne Ed. Mec Disc Julie Hyd.Disc Avid V-jarrut Avid V-jarrut Hyd.VanneJarrut Hyd.VanneJarrut LX V-jarrut Avid V-jarrut XT V-jarru Juicy 5 Hyd.Disc Avid 7 V-jarrut Juicy 7 Hyd.Disc Avid 3 V-jarrut Avid 3 V-jarrut Tiagra Avid 7 V-jarrut Hyd.Vannejarrut Avid 7 V-jarrut XT V-jarrut Kiekot 26"AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser 26"AluCruiser Shim. Suntour 4010 sääd. M.P. Focus: Rock Springs ltd Red Falls ltd Black Stone ltd Blue Ridge Aventura ltd Cariboo Peak Black Falls ltd Lost Lagoon Red Falls Trekking Red Falls Trekking Aventura Trekking Black Falls Black Stone Maleta Trekking Crater Lake Chronos Rock Springs Burrito Arriba Wasgo 8 Corrente Jarifa Kelona Thron Silver Haze Fort: Fitness Sora Fitness Mirage Fitness Veloce Fitness Centaur Cross Gary Fisher: Tiburon Zebrano Nirvana Kaitai Utopia Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. cruiser cruiser cruiser cruiser cruiser m n m m m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu Alu Koot 20" 18" 18" 18" 20" Vaihteet/lkm. Shim. RM60, Bont. BC Disc/Exal kaksoisvah. C102/Alivio -24 hybridi m Taiwan Gold Series 29" alu 17.5, 19, 21" Shim. Deore/Exal kaksoisvah. Shim. · Felt · Focus · 2 0 0 7 Fort · Gary Fisher · Focus Corrente Focus Burrito POLKUPYÖRÄLUETTELO Focus Chronos Fort Cross Malli Propaganda L Claire Heritage M.P. Sora hybridi m/n Tsekki Al 7005 T6 52-54, 56-58, 60-62 Campa Mirage 2(3)x9 Campa Mirage hybridi m/n Tsekki Al 7005 T6 52-54, 56-58, 60-62 Campa Veloce 2(3)x10 Campa Veloce hybridi m/n Tsekki Al 7005 T6 52-54, 56-58, 60-62 Campa Centaur 2(3)x10 Campa Centaur hybridi m/n Tsekki Al 7005 T6 46, 49, 53, 56, 59, 63 Shim. Deore/XT -27 Tektro v-jarrut Tektro v-jarrut Shim. Shim. Shim. Shim./Rodi kaksoisvahv Ed.Napadynamo/Ta.Deore Ed.Napadynamo/TaVapaaR Ed.Napadynamo/Deore LX/Alex Ace kaksoisvahv. Tiagra Mavic Aksium pari Napadynamo/XT/DT-Swiss Easton Vista pari Napadynamo/XT/DT-Swiss Mach1/Sora Mach1/Mirage Mach1/Veloce Mach1/Centaur Mach1/Alivio Etuhaarukka/takajousitus Suntour 4010 sääd. M421 v-jarrut Avid BB7 mek. Camino Ed. LX/Alex Ace kaksoisvahv
Nexus 8v Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. hybridi n Suomi PG6061 Alloy 47/53 cm Shim. Alum+alum.+Shim. Alum+alum.+Shim. Nexus 8v Tektro V-jarrut Typhoon+alum.+Nexus city n Suomi Form 300C 50/56 cm Shim. Nexus 7v levyjarru/jalkajarru Typhoon+Formula+Shim. Alum+alum.+Shim. lasten l Suomi Form 300C 25 cm Shim. atb j Suomi Form 300C 43 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. Acera 24v levyjarru/V-jarru Typhoon+Formula+Shim.RM40 mtb n Suomi PG6061 Alloy 43/49 cm Shim. Nexus 7v Tektro V-jarru/V-jarru & jalkaj. XT-27 Magura 11 hydr. Acera, 21V./ST-EF50 Promax Alloy Trekking Valmistaja Helkama, Santalantie 22, 10960 Hanko, www.helkamavelox.fi, (019) 2806 280, myynti@helkamavelox.fi lasten l Suomi Form 300C 25 cm Shim. · Giant · GT · Helkama · Fort Fitness Sora Gary Fisher Kaitai Gary Fisher Nirvana Giant X-Sport Zero Malli Giant: X-Sport 4.0 X-Sport 3.0 X-Sport 2.0 X-Sport 1.0 X-Sport Zero GT: Nomad Sport Nomad Nomad Helkama: Nappula 16" Yoker 16" Soma 20" Yoker 20" Daisy 24" 3-v Daisy 24" 7-v Yoker 24" 3-v Jasmine 26" 3-v Jasmine 26" 7-v Yoker 26" 3-v Yoker 26" 7-v Scorpion 24" 7-v Yoker 20" 3-v Scorpion 26" 7-v Scorpion 26" 8-v Scorpion 26" 24-v Breeze 26" 7-v Breeze 26" 8-v Kaunotar 7-v nd Kaunotar 7-v Kaunotar 3-v Kulkuri 7-v nd Kulkuri 7-v Kulkuri 3-v CS2700 Jopo Jopo 20" CS2800 CS2800 S3000 S3000 S6000 Aino 1-v Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta SR Suntour CR 8V SR Suntour NEX 4510 MLO SR Suntour NCX D Lock SR Suntour NCX D Lock SR Suntour NCX D Lock SR-NCX-D SR-40010 SR-40010 495 580 849 1190 1490 645 499 499 199 199 379 379 399 459 419 419 479 439 499 519 399 539 579 539 539 579 529 439 369 529 439 369 599 339 299 599 599 549 549 699 439 Finmebli Oy, Apajakuja 6, 01600 Vantaa, www.kolumbus.fi/finmebli/, (09) 29060000, juha.jarvinen@finmebli.fi hybridi m Hollanti/TW Aluxx 6061 49/54/60 Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. atb j Suomi Form 300C 38,5 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. Deore 27v Levyjarru&levyjarru ZAC 2000+Formula pikal+ RM40 pikal city n Suomi Form 300C 52 cm Shim. 1v jalkaj. 1v jalkaj. ZAC+alum.+Shim. ZAC+alum.+Shim. city m Suomi Form 300C 50/56/60 cm Shim. mtb n Suomi PG6061 Alloy 43/49 cm Shim. XT-27 Shim. atb j Suomi Form 300C 36 cm Shim. Alum+teräs+Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Alum+alum.+Shim. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 8v Tektro V-jarrut Typhoon+Formula+Shim. ZAC+alum.+Shim. atb j Suomi Form 300C 40 cm Shim. city n Suomi Form 300C 53 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. Alum+alum.+Shim. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. Alivio Giant CR06 hybridi m Hollanti/TW Aluxx 6061 49/50/60 Shim. hybridi m Suomi PG6061 Alloy 51/56 cm Shim. Deore WTB Dual Duty XC hybridi m Hollanti/TW Aluxx 6061 49/54/60 Shim. Typhoon+alum.+Shim. Alum.+alum.+Shim. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. Alivio-24 Tektro Giant CR06 hybridi m/n Hollanti/TW Aluxx 6061 N 44/50/56 M 49/54/60 Shim. Deore-24 Shim. 1v jalkaj. Nexus 7v Tektro V-jarru&V-jarru & jalkaj. city m Suomi Form 300C 56 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 7v Tektro V-jarru&V-jarru & jalkaj. Nexus 8v Tektro V-jarrut ZAC 2000+Shim.napad.+Shim. Westwood+alum+Shim. TG 026E TG 026E TG 026E TG 88HL TG 88HL TG 048D TG 048D TG 048D TG 048E TG 048E TG 043MLO TG 043MLO TG 043MLO TG 043MLO TG 043MLO Fillari 87. mtb l Suomi Form 300C 35 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. atb j Suomi Form 300C 43 cm Shim. LX-27 Shim. city n Suomi PG6061 Alloy 47/53 cm Shim. Alum+alum.+Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Acera 24v Levyjarru&Tektro V-jarru ZAC 2000+Formula pikal+ RM40 pikal hybridi m Suomi PG6061 Alloy 51/56 cm Shim. Alum+alum.+Shim. LX Disc brakes Mavic A119 Black Oy Sand & Sea Ab, Näyttelytila: Gresantie 17, 02700 Kauniainen, www.sandsea.fi, (09) 412 2260, info@sandsea.fi hybridi m Taiwan ALU7000 GT-Design S, M, L, XL Shim. 1v jalkaj. atb j Suomi Form 300C 40 cm Shim.Nexus 3v Tektro V-jarru&V-jarru & jalkaj. ZAC+alum.+Shim. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. mtb j Suomi PG6061 Alloy 43/49 cm Shim. city m Suomi Form 300C 56 cm Shim. 1v jalkaj. Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. mtb j Suomi PG6061 Alloy 43/49 cm Shim. Acera 24v Levyjarru&Tektro V-jarru ZAC 2000+Formula pikal+ RM40 pikal hybridi n Suomi PG6061 Alloy 47/53 cm Shim. Alum+teräs+Shim. atb l Suomi Form 300C 34,5 cm Shim.Nexus 3v V-jarru&jalkaj. mtb j Suomi PG6061 Alloy 43 cm Shim. Alum+alum.+Shim. Alum+alum.+Shim. Alivio, 24V./ST-EF50 Promax DW Alloy Trekking hybridi m Taiwan ALU7000 GT-Design S, M, L, XL Shim. ZAC 2000+Shim.napad.+Shim. Alum+alum.+Shim. Alum+alum.+Shim. city j/l Suomi Form 300C 38,5 cm Shim. Acera, 21V./ST-EF50 Promax Alloy Trekking hybridi n Taiwan ALU7000 GT-Design S, M Shim. hybridi m Suomi PG6061 Alloy 51/56/60 cm Shim. city m/n Suomi Form 300C 45 cm Shim. atb j Suomi Form 300C 38,5 cm Shim.Nexus 7v Tektro V-jarru&jalkaj. atb l Suomi Form 300C 35 cm Shim.Nexus 3v V-jarru&jalkaj. Alum+alum.+Shim. city n Suomi Form 300C 53 cm Shim. WTB Dual Duty XC hybridi m Hollanti/TW Aluxx 6061 49/54/60 Shim. mtb j Suomi PG6061 Alloy 38,5 cm Shim
Tektro V-jarru&jalkaj. Alum+alum.+Shim. Nexus 7v Shim.Nexus 3v Shim. jalkaj. Nexus 7v Shim. Nexus 7 jalkaj/Alhonga V-J Suntour SF7-NEX4010 Suntour SF7-NEX4010 Suntour SR NEX-4010 Suntour SR NEX-4010 Suntour SF7-NCX-D LO luk. C050/Alivio 24 Alhonga 805AD V-J atb n Kaukoitä 7005 alu 17" , 20" Shim. Westwood+Shim.napad.+Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Westwood+alum.+Shim. 1v Shim.Nexus 3v Shim. Shim.Hub Roller&jalkaj. C050/Acera 21 Alhonga 805AD V-J atb n Kaukoitä 7005 alu 17", 20" Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. napaj./Tektro 845AC/V hybridi m Kaukoitä 7005 alu 52, 57cm Shim. C050/Acera 24 Alhonga 805D V-J hybridi n Kaukoitä 7005 alu 50, 54cm Shim. Sivuveto&jalkaj. Kiekot Westwood+Shim.napad.+Shim. Shim.Hub Roller&jalkaj. Nexus 3v Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. C050/Alivio 24 Tektro 845AC V-J hybridi m Kaukoitä 7005 alu 52, 57cm Shim. Suntour SR-M3010 Suntour SR-M3010 88 Fillari. Tektro V-jarru&jalkaj. C050/Acera 21 Alhonga 805AD V-J atb m Kaukoitä 7005 alu 21" Shim. Westwood+Shim.napad.+Shim. Shim. ZAC+Shim.napad.+Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Rigida Cyber 10 Rigida Cyber 10 Rigida ZAC-19SL Rigida ZAC-19SL Rigida Cyber 10 Rigida Cyber 10 Rigida ZAC-19 Rigida ZAC-19 Rigida ZAC-19 SAT Rigida ZAC-19 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-19 Rigida ZAC-19 Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-19 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-2000 SAT Rigida ZAC-19 Alumiini 22" Rigida ZAC-19 Etuhaarukka/takajousitus Hinta 559 649 399 499 599 479 539 439 519 439 559 649 499 589 499 569 299 349 1750 459 539 499 249 249 450 450 399 499 499 499 499 499 560 560 499 499 850 695 650 650 599 599 495 199 550 TG 046E Suomen Polkupyörätukku Oy, www.suomenpolkupyoratukku.fi, (09) 4259 8370 atb m Kaukoitä 7005 alu 21" Shim. Suntour SR-NEX4510-MLO luk. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Westwood+Shim.napad.+Shim. 3 v autom. Tektro V-jarru&jalkaj. Weinmann ZAC+alum+Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7 jalkaj/Alhonga 805AD V city m Kaukoitä 7005 alu 57, 52cm Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. ZAC+Shim.alum.+Shim. Westwood+Shim.napad.+Shim. Nexus 7v Shim.Nexus 3v Shim.Nexus 3v Shim. Nexus 3 jalkaj/Alhonga 805AD V city n Kaukoitä 7005 alu 16", 20" Shim. Shim.Hub Roller&jalkaj. M330/Deore 24 Tektro 829AL V-J hybridi n Kaukoitä 7005 alu 48, 54 cm Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. 1v Shim.Nexus 3v Shim.Nexus 3v Jarrut Shim.Hub Roller&jalkaj. Tektro V-jarru&jalkaj. Shim.Hub Roller&jalkaj. V-jarru&jalkaj. Typhoon+Shim.napad.+Shim. C050/Alivio 24 Alhonga 806AD V-J city n Kaukoitä Alloy lightwave 45cm Shim. Nexus 3v Shim. jalkaj. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Nexus 8 Tektro 845AC V-J city j Kaukoitä HiTen teräs 46cm 1-vaiht. napaj./Tektro 845AC/V hybridi m Kaukoitä 7005 alu 48,52, 56, 60 cm Shim. Nexus 8 Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. city n Kaukoitä 7005 alu 50cm Shim. ZAC+alum.+Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. Nexus 7 jalkaj/Alhonga 805AD V city m Kaukoitä 7005 alu 52, 57cm Shim. Typhoon+Shim.napad.+Shim. V-jarru&HR-rumpujarru jalkaj. jalkaj. Weinmann ZAC+alum+Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 8 Shim. Suntour SR-NEX4510-MLO luk. ZAC+alum.+Shim. jalkaj. C050/Alivio 24 Alhonga 805AD V-J city n Kaukoitä 7005 alu 16", 20" Shim. NEXUS-8 Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Typhoon+alum+Shim. C050/Acera 24 Alhonga 805D V-J hybridi m Kaukoitä 7005 alu 48,52, 56, 60 cm Shim. Deore/XT 27 Hayes Sole hydr.disc hybridi m Kaukoitä 7005 alu 52,57cm Shim. C050/Alivio 24 Alhonga 806AD V-J hybridi n Kaukoitä 7005 alu 48 ja 54 cm Shim. M330/Deore 24 Tektro 829AL V-J hybridi m Kaukoitä 7005 alu 48,52, 56, 60 cm Shim. Nexus 7 jalkaj/Alhonga 805AD V city n Kaukoitä 7005 alu 50 , 54cm Shim. Nexus 1v Shim. Nexus 3v Shim. Nexus 7v Shim. 1v Shim.Nexus 3v Shim. · Helkama · Insera · 2 0 0 7 Helkama Sport 3000S Helkama Sport 6000S POLKUPYÖRÄLUETTELO Helkama Jopo Insera Xcross Malli Aino 3-v Aino 7-v Ainotar 1-v Ainotar 3-v Ainotar 7-v Saana 28" 3-v nd Saana 28" 7-v nd Saana 26" 3-v Saana 26" 7-v nd Oiva 1-v Oiva 3-v Oiva 7-v Vaeltaja Jääkäri V2300 V2700 Tuuli Tuuli Jubilee Senator Senator Jekku Insera: Canyon Canyon Canyon Pro Canyon Pro Celeste 3 Celeste 7 Evolution Alu Evolution Alu Mt Lodge Mt Lodge Tronic Tronic Travelette Travelette X-Cross MG-8 Reflex Reflex Reflex Evo Reflex Evo Premium Yoga Venice Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city taittopyörä n n n n n n n n n m m m m m n n n n m/n m/n m/n m/n Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Taiwan Taiwan Suomi Suomi Suomi Suomi Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C PG6061 Alloy PG6061 Alloy Hi-ten Hi-ten PG6061 Alloy Form 300C Form 300C Form 300C Koot 52 cm 52 cm 52 cm 52 cm 52 cm 53 cm 53 cm 48 cm 48 cm 58 cm 58 cm 58 cm 58 cm 58 cm 47 cm 47 cm 51 cm 51 cm 50 cm 47 cm 47 cm 43,5 cm Vaihteet/lkm. Shim.Nexus 3v Shim. Nexus 7v Shim. C050/Alivio 24 Tektro 845AC V-J hybridi n Kaukoitä 7005 alu 50, 54cm Shim. napaj./Tektro 845AC/V city n Kaukoitä 7005 alu 52 cm Shim
Tektro hybridi m Taiwan 6061 alu. Napadynamo/Shim. 14,5" Shim. Napadynamo/Shim. 1-vaiht. Tektro hybridi n Taiwan 6061 alu. Deore 27v. city e n/m Saksa Carbon useita kokoja LX-27 city e n/m Saksa Carbon useita kokoja XT-27 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Rohloff Speed-14 fitness m Saksa Alu 2Ohen. Nexus 3 Shim. useita kokoja LX-27 fitness n/m Saksa Carbon useita kokoja Nexus-8 fitness m Saksa Carbon useita kokoja XT-27 hybridi e n/m Saksa Alu 6061 useita kokoja Acera-21 hybridi e n/m Saksa Alu 6061 useita kokoja Alivio-24 hybridi e n/m Saksa Alu 6061 useita kokoja Deore-24 taittopyörä n/m Saksa Alu 6061 36 Sram-3 taittopyörä n/m Saksa Alu 6061 36 Tiagra-8 V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut Nestevannejarrut V-jarrut V-jarrut Nestelevyjarrut V-jarrut V-jarrut LX V-jarrut Nestelevyjarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut Nestevannejarrut Jalkajarru V-jarrut 90 Fillari. useita kokoja Deore-27 fitness m Saksa Alu 2Ohen. Acera 8v. 16,5", 18,5", 20,5", 22" Suntour/Shim. 14,5", 17,5" Shim. Tourney/Acera 24v. jalkajarru cruiser m/n Taiwan Hi-Ten M 18,5", 21,5" N 15,5", 17,5" 1v. TZ30/Tourney 18v. Napadynamo/Shim. jalkajarru mtb e j Taiwan 7005 alu. Nexus 3 Shim. Nexus 3 1-vaiht. Napadynamo/Shim. M 18,5", 21,5" N 15,5", 17,5" 1v. Nexus 7 Jarrut jalkaj/Alhonga 805AD V-J jalkaj/Alhonga 805AD V-J jalkaj/Alhonga V-J jalkaj/Alhonga V-J jalkaj/Alhonga 805AD V-J jalkaj/Alhonga 805AD V-J Alhonga 806AD V-J jalkaj/Alhonga 805AD V-J jalkaj/Alhonga 805AD V_J Kiekot Rigida Cyber 10 20" Rigida Cyber 10 20" Rigida Cyber 10 20" Rigida Cyber 10 20" Rigida Cyber 10 24" Rigida Cyber 10 24" Rigida Cyber 10 24" Rigida Cyber 10 24" Rigida Cyber 10 24" Formula/Weinmann Formula/Weinmann Formula/Weinmann Formula/Weinmann Formula/Weinmann Formula/Weinmann Formula/Weinmann Shim./Alex Shim./Alex Formula/alu vanteet Napadynamo/Alex Napadynamo/Alex Napadynamo/Alex Napadynamo/Alex NapadynamoAlex Napadynamo/ZAC Napadynamo/Alex Napadynamo/Alex Napadynamo/Shim. 16,5", 18,5", 20,5", 22" Shim. TZ30/TX-30 21 Shim. Shim. Tektro lo levy hybridi m Taiwan Hydroform 6061 alu. Napadynamo/Shim. BC/Alex BC/Alex BC/Alex Napadynamo Napadynamo Etuhaarukka/takajousitus Hinta CH-410L CH-410L CH-410L CH-410L CH-410L CH-410L RST Vogue RST Neon T7 RST Neon T8 Suntour M3000 Suntour 820 Suntour CR Suntour M2000 Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Verso Kiinteä/Alumiini Carbon Carbon Carbon SR M2000 Verso Verso Kiinteä/Alumiini Kiinteä/Alumiini 199 199 149 149 249 249 249 299 299 599 499 499 599 599 499 499 299 249 349 439 529 529 619 649 649 799 799 999 1149 1599 1599 1699 1899 2399 799 1099 1799 1999 499 599 699 599 699 Intersport Finland Oy, www.intersport.fi, www.jamisbikes.com, 010 53 031, miika.enroos@kesko.fi hybridi m/n Taiwan Hydroform 6061 alu. Napadynamo/Shim. 16,5", 18,5", 20,5", 22" Shim. 16,5", 18,5", 20,5", 22" Shim. Tektro hybridi n Taiwan 6061 alu. 14,5", 17,5" Shim. alumiiniset v-jarrut Lauttasaaren Pyörä, Lauttasaarentie 54 Helsinki, (09) 6823 270 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Acera-21 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Deore 24 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Deore 24 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Nexus-8 vapaar. Acera 8v. Tourney/Acera 24v. · Insera · Jamis · Kalkhoff · 2 0 0 7 Insera Reflex Evo Lady Insera Mt Lodge POLKUPYÖRÄLUETTELO Kalkhoff Jubilee Comfort Kalkhoff Agattu XL27 Malli Eliminator 20" Eliminator 20" Eliminator 20" Eliminator 20" Eliminator 24" Eliminator 24" Eliminator Pro 24" Eliminator 24" Eliminator 24" Jamis: Citizen 3.0 Citizen 2.0 Citizen 2.0 Commuter 3.0 Commuter 3.0 Commuter 2.0 Commuter 2.0 Earth Cruiser 1 Earth Cruiser 2 Fester 2.4 Kalkhoff: Blackwood 21 Jubilee 24 Voyager 24 Voyager 8 Impulse 27 Agattu XT 27 Agattu XXL 27 Vision 27 Image 8 Image 27 Sting 27 Entice 8 Entice 27 Foreigner 27 Endeavour 14 R Aurora 27 Carga 27 Select 8 Select 27 Raider 21 Twinkle 24 Track 24 Pro Connect 3 Pro Connect 8 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. lasten lasten lasten lasten junior junior mtb junior mtb junior mtb junior t p t p t p p t p Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä Kaukoitä HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs HiTen teräs Koot 11" 11" 11" 11" 14" 12" 12" 14" 12" Vaihteet/lkm. Shim. Nexus Inter-8v. Napadynamo/Shim. Napadynamo/Shim. Tektro v-jarrut hybridi n Taiwan Hydroform 6061 alu. city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja LX-27 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja XT-27 city e n/m Saksa Carbon useita kokoja Nexus -8 vapaar. Tektro v-jarrut hybridi m Taiwan 6061 alu. city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Deore-27 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja XT-27 city e n/m Saksa Alu Trekking 64, 70 cm XT-27 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Deore-27 city e n/m Saksa Alu Trekking useita kokoja Nexus-8 vapaar. 14,5", 17,5" Shim. Napadynamo/Mavic 119 Napadynamo/Shim. Tektro cruiser m/n Taiwan 7005 alu. Nexus Inter-8v. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim
0207991200, Fax. · Kuwahara · Madison · 2 0 0 7 Kuwahara Nakajima Madison Monaco POLKUPYÖRÄLUETTELO Madison Robo Madison Rosa Malli St. Tropez 24" 7 St. Tropez 24" 3 Birdy 24" Birdy 24" Xrc 20" 3 Xrc 20" Xrc 16" MTB 16" Puppy 20" 3 Puppy 20" Puppy 16" My First 12" ty My First 12" po My First Bmx 12" ty My First Bmx 12" po Madison: Potkupete Into Vilma Luna Robo Onni Siru Sakke Sampo S Sampo 16 Saana 3 Rosa Elmeri Elmeri S Rosa 3 20 Elmeri 3 20 Elmeri 3S 20 Masi 3 Masi 3 S Onni Personal Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city city city city city city city lasten e lasten e lasten e lasten e lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten n n n n m n n j j j j j j l l l l l l l l l l l Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Taiwan Taiwan Eurooppa Eurooppa Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Alumiini HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Koot 44 cm 44 cm 50 cm 50 cm 58 cm 50 cm 50 cm 35 cm 35 cm 36 cm 36 cm 35 cm 35 cm Vaihteet/lkm. Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus3 Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton Nexus3 Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton Jarrut Promax TX-123 Promax TX-123 Tektro SCD3 Tektro SCD3 Tektro SCD3 Tektro SCD3 Tektro SCD3 V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru Kiekot Rodi Aero DW Rodi Aero DW Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Alumiini Alumiini Etuhaarukka/takajousitus Hinta 395 325 475 365 465 465 400 335 265 485 399 325 255 245 175 155 165 235 165 145 120 120 110 110 70 95 125 125 125 150 145 145 155 170 260 165 165 175 260 260 270 260 270 249 260 Suntour SR-M 3000 Suntour SR-M 3000 Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini TF880 TF889 Oy Huntteri Ab,Urusvuorenkatu 2 20360 Turku,Puh. 0207991219, www.huntteri.fi, tuote.info@huntteri.fi potkupyörä l Taiwan HiTen 10" vaihteeton kolmipyörä l Taiwan HiTen 10" 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 25 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 25 cm 1-vaihteinen Jalkajarru Steel EDB 16H lasten e l Taiwan HiTen 25 cm 1-vaihteinen Jalka- + V-jarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 25 cm 1-vaihteinen Jalka- + V-jarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 25 cm Nexus-3 Jalka- + V-jarru Steel EDB 16H lasten l Taiwan HiTen 30 cm 1-vaihteinen Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten l Taiwan HiTen 30 cm 1-vaihteinen Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten e l Taiwan HiTen 30 cm 1-vaihteinen Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten p Taiwan HiTen 30 cm Nexus-3 Jalka- + käsijarru Alu 14G 28H lasten p Taiwan HiTen 30 cm Nexus-3 Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten p Taiwan HiTen 30 cm Nexus-3 Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten l Taiwan HiTen 30 cm Nexus-3 Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H lasten e l Taiwan HiTen 30 cm Nexus-3 Jalka- + V-jarru Alu 14G 28H city m/n Taiwan HiTen 24" 1-vaihteinen Jalkajarru HJC alu 36H city m/n Taiwan HiTen 24" 1-vaihteinen Jalkajarru HJC alu 36H TG 16" OS TG 20" OS TG 20" OS TG 20" OS - 92 Fillari. Tropez 26" Classic 28" Classic 28" Classic 28" Deep City 28" Deep City 28" Xrc 24" 7 Xrc 24" 3 St. Tropez 26" St
Episode DH Wembley DH 24 VMAX Jump 247 26 VMAX Jump 267 Jump 268 Jump 269 Cherry 3 Cherry 7 Monaco 26 Monaco 26 San Siro 3 San Siro 7 Verona Verona Monaco Monaco Monaco Monaco Monaco Monaco Monaco Monaco Monaco DL Monaco DL Como Como Vivida Velocita 28 Roma Roma Roma - men Roma 3 Roma 3 Roma 3 Roma 3 Garda 3 Tyyppi city nuorten mtb mtb mtb mtb mtb e mtb mtb mtb e mtb e mtb mtb e mtb mtb e mtb e mtb e nuorten nuorten city city naisten naisten naisten naisten nuorten naisten naisten naisten naisten naisten naisten naisten naisten naisten miesten miesten naisten miesten naisten naisten miesten naisten naisten naisten naisten naisten M,N,L Valm.maa Rungon mat. m/n j j j j j j j j j j j j j j j j j j n n n n n n j n n n n n n n n n m m n m n n m n n n n n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Unkari Unkari Taiwan Taiwan Unkari Unkari Unkari Unkari Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Unkari Unkari Taiwan Taiwan Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari HiTen Alu HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Alu Alu HiTen HiTen Alu Alu HiTen Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Koot 24" 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 37 cm 40 cm 13" 13" 15" 15" 15" 15" 37 cm 37 cm 51 cm 51 cm 48 cm 48 cm 48 cm 48 cm 37 cm 48 cm 48 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 57 cm 57 cm 53 cm 58 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 53 cm Vaihteet/lkm. 1-vaihteinen 7-Nexus Nexus-3 Nexus-3 Nexus-7 Nexus-7 7-Nexus Nexus-7 Nexus-7 TX-30 21v. · Madison · Madison Sniper Madison Garda Madison Roma Madison Como Malli Rental Cherry 24 Viper 243 Sniper 243 Eq. Wembley 7S 26 Viper 267 Sniper 267 Eq. Viper 247 Sniper 247 Eq. Nexus-3 7-TX30 7-Nexus 7-TX30 8-Altus 9-Deore Nexus-3 Nexus-7 Nexus-3 7-Nexus Nexus-3 Nexus-7 Nexus-3 Nexus-7 Nexus-3 Nexus-3 Nexus-7 1-vaihteinen Nexus-3 Nexus-3 Nexus-7 Nexus-7 Nexus-3 Nexus-7 Nexus-3 Nexus-7 7-Altus 7-Altus 1-vaihteinen 1-vaihteinen 1-vaihteinen SRAM 3 SRAM 3 Nexus-3 Nexus-3 Nexus-3 Jarrut Jalkajarru Jalka- + käsijarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Promax disk/V-jarru Promax disk/V-jarru Promax levy/V-jarru Promax levy/V-jarru Promax levy/V-jarru Promax levy/V-jarru Promax levy/V-jarru Promax levy/V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu VL-314 alu v-jarrut VL-314 alu v-jarrut Jalka Jalka Jalka Jalka- + käsijarru Jalka- + käsijarru Jalka- + käsijarru Jalka- + käsijarru Jalka- + V-jarru Alu Kiekot HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H SR SUNTOUR SR SUNTOUR HJC alu 36H SR SUNTOUR SR SUNTOUR HJC alu 36H HJC alu 36H HJC P-7X alu HJC P-7X alu HJC P-7X alu HJC P-7X alu Alex X-2100 DW CNC Alex X-2100 DW CNC HJC alu 36H HJC alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H Dynamic 3 DW alu 36H Dynamic 3 DW alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H Basic 700C alu 36H Etuhaarukka/takajousitus SR SUNTOUR SR SUNTOUR SR SUNTOUR RST-191 C5 RST-191 C5 RST-191 T5, preload RST Gila SL, lockout - Hinta 320 400 300 330 400 430 430 410 440 350 350 380 380 480 380 450 550 250 330 360 450 250 330 310 400 360 370 450 330 370 370 450 450 400 480 320 410 350 350 230 230 230 270 270 290 290 250 Fillari 93. TX-30 21v
HJC P-6N city j Taiwan HiTen 14" Shim. 21v FD-C050/Shim. C-100/Deore Spinner Odesa SR Suntour NRX 7500 Hiilikuitukeula Hiilkuitukeula Helkama Velox Oy, Santalantie 22 10960 Hanko, www.helkamavelox.fi, (019) 2806 280, myynti@helkamavelox.fi mtb e j Taiwan HiTen 14" Shim. HJC P-6N mtb e j Taiwan HiTen 14" Shim. · Madison · Marin · Marvil · Meridan · 2 0 0 7 Marin Lucas Valley Marvil Streethopper POLKUPYÖRÄLUETTELO Marvil Chopper Merida Speeder T3 Malli Garda 7 Rimini 3 Rimini 3 Rimini 7 Rimini 7 Ibiza 28 Ibiza 28 Marin: Larkspur San Rafael San Anselmo Fairfax Lucas Valley Novato Marvil: Vail Vail Spyro Streethopper Slammer Chopper Carolina Carolina Monte Carlo Sweety Larry Larry Emmy Emmy Ally Bobby Bobby Timmy Jenny Merida: Crossway 3000-V Crossway TFS 900-V Crossway TFS 800-V Crossway TFS 700-V Crossway TFS 500-V Crossway TFS300-V Crossway TFS 100-D Crossway TFS 100-V Crossway 8SX Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city n n n n n n m Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Ranska Ranska HiTen Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot 53 cm 53 cm 53 cm 53 cm 53 cm 48 cm 52 cm Vaihteet/lkm. Nexus-7 Nexus-3 Nexus-3 Nexus-7 Nexus-7 21-TX30 21-TX30 Jarrut Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu v-jarrut v-jarrut v-jarrut v-jarrut v-jarrut Tektro levyt Kiekot Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Alex/Marin Alex/Marin WTB/Shim. 3 v Tektro V-jarrut/jalkaj. 24 v Acera/Shim. Acera-X/Deore Shim. Altus Tektro V-jarrut HJC P-6N mtb e m/n Taiwan Alu 16" Shim. Alex/Formula Alex/Formula WTB/Marin Etuhaarukka/takajousitus Hinta Zoom T132V Zoom T132V 330 320 320 400 400 350 350 529 625 729 829 1190 689 349 299 359 539 379 379 319 269 319 319 239 169 219 169 149 159 149 125 125 1349 1049 899 849 749 649 649 549 449 Bike Stuff Finland Oy, Lapintie 6, www.marinbikes.fi, (03) 260 6086, info@bikestuff.fi hybridi m/n Taiwan Alu 7005 2-ohennettu 15", 17", 19", 20" Shim. XT Shim. Tourney-7 Tektro V-jarrut HJC DP-18 cruiser m/n Taiwan HiTen 45 cm V-jarru Alum.kulta-anodisoitu city n Taiwan HiTen 20" Shim. TXC 60 Suntour NCX-ERL Lite 63 Suntour NCX-ERL Lite 63 Suntour NCX-ERL Lite 63 Suntour NCX-E 63 Suntour NEX 4010 63 Suntour NEX 4010 63 Suntour NEX 4010 63 Suntour NEX 4010 63 Shim. 3v Tektro V-jarru/jalkaj. HJC P-6N lasten l Taiwan HiTen 12" Shim. Acera-X Avid Dial 7 Avid Dial 5 Alex Dial 5 Avid Dial 5 Avid Dial 5 XM Comp V Hayes MX4 mek XM Comp V V Alex Crostini Alex Crostini Alex Crostini Alex Crostini Alex Adventurer DW Alex Adventurer DW Alex Adventurer DW Alex Adventurer DW Alex DW 94 Fillari. XT Shim. Deore/XT Shim. 3v käsijarru/jalkajarru Top Gun TGS-88HL lasten l Taiwan HiTen 12" käsijarru/jalkajarru lasten l Taiwan HiTen 12" Shim. Acera Tektro V-jarrut Alex ACE-19 mtb e m/n Taiwan Alu P.G 13" Suntour 21 v FD-DP17/Shim. HJC P-700 city n Taiwan HiTen 20" Shim. 3v Tektro V-jarru/jalkaj. Nexave/Deore 27 hybridi m Taiwan Alu 7005 3-ohennettu 15", 17", 18", 20" Shim. C-100/Alivio hybridi m/n Taiwan Alu 7005 3-ohennettu 15", 17", 19", 20" Shim. Alivio/XT Shim. 21 v FD-TY10/Shim.RD-TX30 Tektro V-jarrut Jalco JL-AL6N mtb t m/n Taiwan Alu 17", 19" Shim. Deore/XT Shim. 1v jalkajarru HJC P-701 city n Taiwan HiTen 18" Shim. R443/Sora 24 hybridi m Taiwan Alu 7000 3-ohen./hiilikuitu 15", 19", 20" Shim. Sora/Sora 24 city m Taiwan Alu 7005 3-ohennettu 15", 17", 19", 20" Shim. Acera-X/Deore Suntour/Shim. 3v käsijarru/jalkajarru etukori lasten l Taiwan HiTen 12" käsijarru/jalkajarru etukori lasten l Taiwan HiTen 10" jalkajarru lasten l Taiwan HiTen 10" käsijarru/jalkajarru Top Gun TGS-88HL, apupyörät lasten l Taiwan HiTen 10" jalkajarru lasten l Taiwan HiTen 8" jalkajarru lasten l Taiwan HiTen 8" jalkajarru Merida Baltic, info@merida.ee, www.merida.ee hybridi m Taiwan HFS Alu 48, 52, 55, 58 hybridi m Taiwan TFS Alu 46, 48, 52, 55, 58, 61 hybridi m/n Taiwan TFS Alu 48, 52, 55, 58, 46N-54N hybridi m/n Taiwan TFS Alu 48, 52, 55, 58, 46N, 50N, 54N hybridi m/n Taiwan TFS Alu 48, 52, 55, 58, 46N, 50N, 54N hybridi m/n Taiwan TFS Alu 46, 48, 52, 55, 58, 46N- 54N hybridi m/n Taiwan TFS Alu 48, 52, 55, 58, 46N, 50N, 54N hybridi m/n Taiwan TFS Alu 48, 52, 55, 58, 46N, 50N, 54N hybridi m/n Taiwan Matts Alu 46, 48, 52, 55, 58, 46N- 54N Top Gun TGS-88HL Top Gun TGS-977EAK Top Gun TGS-068AK Top Gun TGS-048AD-L Top Gun TGS-058SAL-L etukori, apupyörät apupyörät apupyörät apupyörät Marz. C-100/Acera hybridi m/n Taiwan Alu 7005 2-ohennettu 15", 17", 19", 20" Shim. 3v Tektro V-jarrut/jalkaj. LX Shim
Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru city m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. TZ/Altus Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. R443/Sora Jarrut V V V V V jalkajarru jalkajarru jalkajarru Roller Roller Road Road Road Alex MX18 Alex MX18 Alex Z1000 Alex Z1000 Alex single Alex single Jalco steel Jalco steel Mavic CXP22S Alex DA16 Mavic CXP22S Alex DA16 Alex DA16 Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Suntour NEX 4010 63 Suntour M2000 63 T-Force Merlin Suntour M2000 60 Hi-ten Hi-ten Hi-ten Hi-ten Alloy Lite-R Alloy Lite-R Speeder Lite Speeder Lite Speeder Lite 399 349 449 329 169 149 129 99 799 699 849 699 599 479 399 399 329 329 439 399 399 399 389 349 349 109 129 139 159 239 239 249 249 299 299 409 459 449 469 449 479 449 479 Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1a/PL 90 01721 Vantaa, (09) 8492055, info@cycleurope.fi city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 47 cm Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru city m Ruotsi Alu 55 cm 1-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm 1-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. R443/Ultegra Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru city m Ruotsi Alu 55 cm Shim. TZ/Altus Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. RS/TY Nexus 8 Nexus 7 Shim. Nexus, 7-v Jalka- ja käsijarru city n Ruotsi Alu 51 cm Shim. RS/Acera-X Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru Tähtipyörä Oy, Urheilukuja 2 65450 Sulva, www.tahtipyora.fi, (06) 344 0511, tp@tahtipyora.fi lasten l Taiwan High Ten 22 1-V lasten l Taiwan High Ten 26 1-V lasten t Taiwan High Ten 34 1-V lasten p Taiwan High Ten 34 1-V lasten p Taiwan High Ten 31 3-V lasten t Taiwan High Ten 31 3-V lasten p Taiwan High Ten 36 3-V lasten t Taiwan High Ten 36 3-V lasten p Taiwan ALU 35 21-v lasten p Taiwan ALU 35 3-V lasten p Taiwan ALU 36 21-v lasten p Taiwan ALU 36 3-V city m Taiwan ALU 21" 24-v city m Taiwan ALU 21" 3-V city n Taiwan ALU 48 21-V city n Taiwan ALU 48 7-V city m Taiwan ALU 56 21-V city m Taiwan ALU 56 7-V Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 559-19 36R Spectra Alu 622-19 36R Spectra Alu 622-19 36R BMX Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Fillari 95. R443/Sora Shim. · Monark · Moxie · Merida Speeder I7 Monark City 907 Monark City 917 Moxie Dirt Malli Crossway 6SX Crossway 4SX 24" Dakar Champ. Koot hybridi hybridi mtb e mtb lasten lasten lasten lasten fitness fitness fitness fitness fitness m/n m/n t/p t/p t/p t/p t/p t/p m/n m/n m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Matts Alu Matts Alu Matts Alu Matts Alu Steel Hi-ten Steel Hi-ten Steel Hi-ten Steel Hi-ten Alu I Alu I Speed Alu Speed Alu Speed Alu 46, 48, 52, 55, 58, 46N-54N 46, 48, 52, 55, 58, 46N,-54N 11,5 14, 13N 12 11 10 8 S(49), M(54), L(57), XL(60) S(49), M(54), L(57), XL(60) S(49), M(54), L(57), XL(60) S(49), M(54), L(57), XL(60) S(49), M(54), L(57), XL(60) Vaihteet/lkm. Shim TZ/Altus Shim. Nexus, 3-v Jalka- ja käsijarru city m Ruotsi Alu 51, 55, 59 cm Shim. 24" Kalahari 4SX-24 20" Turbo 6v 20" Jump 16" Cobra 12" Lion Speeder I8 Speeder I7 Speeder T3 Speeder T2 Speeder T1 Monark: Original 237, N 28" Original 223, M 28" Original 233, N 28" Original 220, M 28" Original 230, N 28" City 977, N 28" City 907, M 28" City 917, N 28" City 973, N 28" City 593, N 26" City 943, M 28" City 953, N 28" Moxie: Moxie 12" Moxie 16" Moxie 20" Moxie 20" Moxie 20" Moxie 20" Moxie 24" Moxie 24" Moxie 24" Moxie 24" Moxie 26" Moxie 26" Moxie 26" Moxie 26" Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat
M22/Deore-21 hybridi m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros. M22/Deore-21 hybrid e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Micros. R438/Tiagra-24 hybridi m/n Taiwan Alu 7005 TB S, M, L Tiagra/105-27 hybridi m/n Taiwan Alu 7005 TB S, M, L, XL FD773/Ultegra-27 Intersport Finland Oy, www.intersport.fi, 010 53 031, miika.enroos@kesko.fi lasten l Taiwan Hi-Ten 19.0 cm 1v. R438/Tiagra-24 hybridi m/n Taiwan Alumax DB S, M, L, XL Micros. M22/Deore-24 hybridi n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Micros. M22/Deore-LX-24 hybridi m Taiwan Alumax 19", 21" Micros. lasten l Taiwan Hi-Ten 25 cm 1v. M22/Deore-LX-24 hybridi e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Alivio/Deore-LX-24 hybridi e n Taiwan Alumax 19", 21" Alivio/Deore-LX-24 hybridi e n Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Alivio/Deore-LX-24 hybridi e n Taiwan Alumax 19", 21" Alivio/Deore-LX-24 hybridi e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Deore/Deore-27 hybridi e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Deore/Deore-27 hybridi e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Deore/Deore-27 hybridi e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Deore/Deore-27 hybridi m Taiwan Alumax 19", 21" M42/Shi 2200-21 hybridi n Taiwan Alumax 20", 22" M42/Shi 2200-21 hybridi m/n Taiwan Alumax DB S, M, L, XL Micros. MX-2XC Levyj. MX-2XC Vee - BR-M530 Vee - BR-M530 Levyj. lasten l Taiwan Hi-Ten 25 cm 1v. lasten l Taiwan Hi-Ten 20.5 cm 1v. MX-2XC Levyj. lasten l Taiwan Hi-Ten 20.5 cm 1v. BR-M535 Mini V - Nishiki Mini V - Nishiki Mini V - Nishiki Levyj. Levyj. BR-M535 Levyj. M22/Deore-24 hybrid e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros. M42/Deore-24 hybrid e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros. BR-R505 Mini V - Nishiki Mini V - Nishiki jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru+VBR-151A v-jarru Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max/Shi M530 Linus-Max/Shi M530 Linus-Max/Shi M535 Linus-Max/Shi M535 Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Max Linus-Pro Mavic Aksium 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 20H SR NEX-4010 jousto SR NEX-4010 jousto Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten SR NEX-4010 jousto SR NEX-4010 jousto SR NEX-4010 jousto SR NEX-4010 jousto Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4010 jousto SR NEX-4010 jousto Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten RST CT-Free, jousto RST CT-Free, jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto SR NEX-4510 jousto Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini Kiinteä, carbon GS-121-OSS 96 Fillari. IM75/70 Rullaj. lasten l Taiwan Hi-Ten 20.5 cm 1v. · Moxie · Nishiki · Nopsa · 2 0 0 7 Moxie MT333 Nishiki Hybrid 422 POLKUPYÖRÄLUETTELO Nishiki Hybrid 501 Nishiki Hybrid RH80 Malli Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Moxie 28" Nishiki: Hybrid 408 Hybrid 408 Hybrid 351 Hybrid 351 Hybrid 352 Hybrid 352 Hybrid 372 Hybrid 372 Hybrid 401 Hybrid 401 Hybrid 422 Hybrid 422 Hybrid 405 Hybrid 405 Hybrid 501 Hybrid 501 Hybrid 522 Hybrid 522 Hybrid 522D Hybrid 522D Hybrid RH80-V Hybrid RH80-V Hybrid RH80-D Hybrid RH80-D Hybrid Comp Hybrid Comp Hybrid Pro SL Hybrid Pro SLD Hybrid Ultra Pro Hybrid Hyper Pro Nopsa: Trike 10" Prinsessa 12" F 1 12" Kombi 12" Prinsessa 16" F 1 16" F 1 DX 16" Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city m m n n/m n/m n/m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan ALU ALU ALU High Ten High Ten ALU Koot 56 56 48 50 50 43 Vaihteet/lkm. 24-V 7-V 21-V 1-V 3-V 3-V Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Joustokeula Joustokeula Joustokeula Retro Retro 479 479 479 299 339 389 795 795 499 499 579 579 625 625 599 599 699 699 745 745 729 729 875 875 845 845 890 890 1090 1090 580 580 699 795 970 1350 80 100 100 100 129 129 129 Raul Hellberg Oy, Riihimiehentie 8 01720 Vantaa, Puh. M42/Deore-24 hybrid e n Taiwan Alumax 17", 19", 21", 23" Micros. lasten l Taiwan Hi-Ten 25 cm 1v. Rullajarrut Rullajarrut Vee - Nishiki Vee - Nishiki Vee - Nishiki Vee - Nishiki Vee - BR-M421 Vee - BR-M421 Vee - Nishiki Vee - Nishiki Vee - Nishiki Vee - Nishiki Levyj. MX-4XC IM75/70 Rullaj. MX-4XC Levyj. MX-2XC Levyj. (09) 417 88400 hybridi e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Nexus-8 hybridi e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Nexus-8 hybridi m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros M22/Alivio-21 hybridi n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Micros M22/Alivio-21 hybrid e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros M22/Alivio-21 hybrid e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Micros M22/Alivio-21 hybrid e m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros M22/Alivio-21 hybrid e n Taiwan Alumax 17", 19", 21" Micros M22/Alivio-21 hybridi m Taiwan Alumax 18", 20", 22", 24" Micros
HG-Hyperglide ketju. Täydellinen voimansiirron toiminta HG-ketjulla. Osh: Osh: Osh: 39,00 39,00 79,50 www.shimano.com. Ammattimekaanikkojen suosittelema,sarja sisältää vaijerit ja silikoonirasvatut vaijerikuoret päätyhylsyineen. Shimano Deore XT HG-kasetti 9-v. 9-vaihteisille kasettirattaille. Shimano XTR vaihdevaijerisarja. No need to be a control freak. But you need to be in control. Shimano ketju joka Antaa optimaalisen voimansiirron ja vaihtamistunteen
SG-7C16A, 7v. Shim. Shim. Shim. SG-3C40A, 3v. 1v. Shim. 1v. Shim. TX-30, 7v. Deore 24v. Shim. SG-3C40A, 3v. 1v. SG-7C16A, 7v. Shim. TY10/TX-30, 21v. Shim. SG-3C40A, 3v. SG-7C16A, 7v. 1v. SG-8R20-VS, 8V. Shim. Shim.TX-30 7v. Shim. SG-3C40A, 3v. Shim. Shim. SG-3C40A, 3v. Altus 21v. Shim. 1v. Shim. SG-3C40A, 3v. Jarrut jalkajarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-151A v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru VB975DK alu-v-jarrut VB975DK v-jarru+DSK320-levy VB975DK alu-v-jarrut VB975DK v-jarru+DSK320-levy jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut jalka+VB975DK alu-v-jarru jalka+VB975DK alu-v-jarru VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut VB-988DK alu V-jarrut VB-988DK alu V-jarrut jalkajarru VB-988DK alu V-jarrut jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalka+VB975DK alu-v-jarru Kiekot A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H 7X -23F 7X -23F P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H Etuhaarukka/takajousitus GS-121-OSS Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 prel./KS260 Spinner Grind 1 prel./KS260 Spinner Grind 1 prel./KS260 Spinner Grind 1 prel./KS260 Spinner Odesa AC 45 mm Spinner Odesa AC 45 mm Spinner Odesa AC 45 mm Spinner Odesa AC 45 mm Spinner Odesa AC 45 mm Spinner Odesa AC 45 mm - Hinta 129 149 149 149 149 149 169 269 269 349 429 399 449 399 449 299 349 299 399 349 429 349 429 349 429 349 429 429 399 499 399 399 499 499 699 699 399 399 499 499 599 599 299 349 299 349 249 299 98 Fillari. Shim. SG-7C16A, 7v. SG-3C40A, 3v. Shim. · Nopsa · 2 0 0 7 Nopsa Jazzy Nopsa Sherman POLKUPYÖRÄLUETTELO Nopsa Ultra FS Nopsa Comfort Malli Kombi 16" BMX 16" Donna 20" F 1 20" F 1 DX 20" Kombi 20" BMX 20" Donna 20" F 1 20" Jazzy 24" Jazzy 24" Ultra DX 24" Ultra DX 24" Ultra DX 26" Ultra DX 26" Ultra FS 24" Ultra FS Disc 24" Ultra FS 26" Ultra FS Disc 26" Jazzy 26" Jazzy 26" Comfort 26" Comfort 26" Jazzy 28" Jazzy 28" Comfort 28" Comfort 28" Avenue 28" Master XL 28" Master XL 28" Promenade 28" Promenade 28" Broadway 28" Broadway 28" FastLane 28" FastLane 28" Parkway 28" Parkway 28" Freeway 28" Freeway 28" Highway 28" Highway 28" Boulevard 28" Boulevard 28" Sherman Sherman Fleur 24" Fleur Deluxe 24" Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten city city mtb e mtb e mtb e mtb e mtb t mtb t mtb t mtb t city city city city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city cruiser cruiser city city l l l l l l l l l j j j j j j j j j j n n n n n n n n n m m n m n m n m n m n m n m n n n/m n/m n/m n/m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Koot 25 cm 25 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 37,5 cm 37,5 cm 37,5 cm 37,5 cm 40 cm 40 cm 37,5 cm 37,5 cm 42 cm 42 cm 45/51 cm 45/51 cm 45/51 cm 45/51 cm 51/57cm 51/57 cm 51/57cm 51/57 cm 51/57 cm 53/59 cm 53/59 cm 51/57 cm 53/59 cm 51/57 cm 53/59 cm 48/54 cm 50/56 cm 48/54 cm 50/56 cm 48/54 cm 50/56 cm 48/54 cm 50/56 cm 51 cm 51 cm 46 cm 46 cm 45 cm 45 cm Vaihteet/lkm. 1v. Shim. SG-7C16A, 7v. Shim. Shim. Shim.TX-30 7v. Shim. TX-30, 7v. Shim. Shim. SG-3C40A, 3v. Shim. SG-7C16A, 7v. 1v. Shim. 1v. Shim. Shim. Shim. SG-8R20-VS, 8V. Shim. Shim. XT 27v. Shim. SG-8S20A, 8V. SG-7C16A, 7v. SG-3C40A, 3v. SG-3C40A, 3v. Shim. 1v. SG-8S20A, 8V. Shim. SG-7C16A, 7v. 1v. Shim. SG-3C40A, 3v. TY10/TX-30, 21v. SG-3C40A, 3v. Shim. Deore 24v. Shim. Shim. Shim. SG-3C40A, 3v. XT 27v. SG-7C16A, 7v. Altus 21v
Acera/Shim.-21 Orbea -V Vision, black hybridi m/n Espanja Orbea Recreo Alu 16/18/20/22 Shim. V-Brake alloy hybridi m Ranska Trekking gent alloy PG 28" 56 cm Altus 21v. Shim. 2200/Tiagra-24 Orbea V Kronos hybridi m Espanja Asphalt Pro 48/51/54/57/60 Shim. R500 hybridi m Espanja Aqua 48/51/54/57/60 Shim. levyj. Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Double wall alloy Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Single wall alloy 26" Double wall alloy Double wall alloy Double wall alloy Double wall alloy Fillari 99. levyj. Suspension Suspension SR Suntour XCM SR Suntour XCR-RL SR Suntour XCT SR Suntour XCT 249 299 349 349 279 329 349 279 349 349 649 999 599 449 Finmebli Oy, Apajakuja 6, 01600 Vantaa, www.kolumbus.fi/finmebli/, (09) 29060000, juha.jarvinen@finmebli.fi hybridi m Espanja Aqua Carbon 50 % 48/51/54/57/60 Shim. disc (Sunrun) mtb t m Ranska 6031 Alloy fullsuspension 26" 47 cm Alivio 24v. Tiagra/Tiagra-27 Shim. Mech.discs Sunrun 160 mm city n Ranska Alloy 26" 48 cm SRAM 3v. Alum. V-Brake alloy mtb e p Ranska MTB alloy 24" 33 cm TX-30 +21v. BRH Vision 700 Black hybridi m Espanja Orbea Fitness 48/51/54/57/60 Shim. BRH Vision 700 Black hybridi n Espanja Orbea Fitness 17/19/20,5/22 Shim. Mek. Mech. V-Brake alloy retki m Ranska Trekking gent alloy PG 28" 51 cm TX-30 +21v. XT/XT-27 Shim.XT Disc Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. Shim. V-Brake alloy city n Ranska Alloy 28" 51 cm SRAM 7v. TX30/Shim-18 Orbea -V Vision, black Oy Sand & Sea Ab, Gresantie 17, 02700 Kauniainen, www.sandsea.fi, (09) 412 2260, info@sandsea.fi city n Eurooppa Alumiini 50 cm Nexus 3 Promax v-jarru city n Eurooppa HiTen 50 cm Nexus 7 Promax v-jarru city n Eurooppa HiTen 50 cm Nexus 3 Promax v-jarru city n Eurooppa HiTen 50 cm Favorit Promax v-jarru Oy Huntteri Ab, Urusvuorenkatu 2, 20360 Turku, www.huntteri.fi, puh. 2200/Shim.-24 Orbea V Kronos hybridi m Espanja Orbea Fitness 48/51/54/57/60 Shim. Shim. LX/Deore-27 Shim. Tiagra/Tiagra-27 Zeus Pro Kronos hybridi m Espanja Asphalt Pro 48/51/54/57/60 Shim. BRM Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. Deore/Deore-27 Shim.BRM Vision, black hybridi m/n Espanja Trekking Alu 17/19/20,5/22/23,5 Shim. 105/Shim.R7-20 Shim.LX Shim. BRM Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. BRH Vision 700 Black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. mtb e m Ranska 6032 DB Alloy 26" 47 cm Alivio 24v. 105/105-20 Zeus Pro Shim. V-Brake alloy city n Ranska Alloy 28" 51 cm SRAM 3v. Nexus 8 speed Shim. V-Brake alloy hybridi n Ranska Trekking lady alloy PG 28" 51 cm TX-30 +21v. Tiagra/Tiagra-27 Tektro 992 AG Vision, black hybridi m/n Espanja Trekking Alu 17/19/20,5/22/23,5 Shim. Mek. Shim. XT/XT-27 Shim.XT Shim.R500 hybridi m Espanja Orbea Fitness Alu 48/51/54/57/60 Shim. Trekking Alu Trekking Alu Suntour NCX Suntour NCX Suntour NCX Suntour Nex 4000 Suntour Nex 4000 Hiilikuitu Hiilikuitu Suntour NCX Suntour NEX 4000 Suntour Nex 4000 Suntour Nex 4000 Cromo Cromo 1560 1100 650 520 1350 965 780 765 765 1690 1280 799 590 520 460 338 1690 1390 1199 899 825 685 530 398 360 365 285 245 Suspension Suspension Suntour XCT /alloy adjust. Acera X/Shim-24 Orbea -V Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. Nexus 8 speed Shim. Deore hydr.levyj. 30/Shim-21 Tektro-V Vision, black hybridi m Espanja Orbea Fitness Alu 48/51/54/57/60 Shim. Acera/Shim-21 Orbea -V Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. Deore/Alivio Shim.BRM Vision, black hybridi m/n Espanja Orbea Recreo Alu 16/18/20/22 Shim. R500 hybridi m Espanja Orbea Fitness 48/51/54/57/60 Shim. Deore/Alivio Shim. BRH Vision 700 Black hybridi m Espanja Orbea Fitness 17/19/20,5/22/23,5 Shim. mtb e m Ranska 6031 DB Alloy 26" 47 cm Alivio 24v. XT/Deore-27 Magura HS 11 Vision, black hybridi m/n Espanja Alum 7005 s, m, l, xl Shim. V-Brake alloy mtb e m Ranska MTB alloy DB 26" 48 cm TX-30 +21v disc. Sora/Shim.MPN-24 Shim. Disc mtb e m Ranska 6031Alloy DB Hydroform 26" 47 cm Deore 27v. V-Brake alloy mtb e m Ranska MTB alloy plain gauge 26" TX-30 +21v. · Orbea · Panther · Renault · Orbea Arama Renault Storia Renault Eclaireur Renault Lucy Malli Orbea: Spatios Neos Bios Aos Posets Aneto Anayet Derio Dama Derio Egino Echano Elgeta Elorrio Eibar Ernio Erandio Markina Arama Mendaro Murua Mungia Town Plaza Street Panther: Sophy 28" Nostalgie 28" Nostalgie 28" Nostalgie 28" Renault: Lucy Team Spirit Team Spirit Kilka Beverly Storia Villegia Eclaireur Janeiro Janeiro Salto TSD Volga Disque Garrigue Eclaireur homme Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hiilikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Cromo Hiilikuitu Alum. 020 7991200, tuote.info@huntteri.fi mtb t Ranska Trekking alloy 24" 33 cm SRAM 3v. Alivio/Shim-24 Orbea -V Vision, black hybridi m/n Espanja Orbea Recreo Alu 16/18/20/22 Shim. LX/Deore-27 Shim.LX Vision, black hybridi m/n Espanja Trekking Alu 17/19/20,5/22/23,5 Shim
Nexus napav. Alivio/Shim.-24 Tektro v Alivio+Remerx Dragon dw 28" hybrid m/n Taiwan alu 17/19/21/23" Shim. LX/Deore-27 Shim. Shim. Altus/Alivio 21 Tektro SCB mtb e j Taiwan Alloy 6061 20" Shim. Altus 21v. WH-R500 Oy Patrol Ab, Nimismiehenpelto 4B 02770 Espoo, www.patrol.fi, 0207 524 500, patrol@patrol.fi mtb e j Taiwan Alloy 6061 24" Shim. FD-TY 22/RD TY 18 12 Lee-chi 209 P Alex SCE-20 ALEX Y-2000 Jalco VP-20 ALEX Y-2000 ALEX Y-2000 Sun Rhyno Lite ALEX Y-2000 Jalco VP-20 100 Fillari. Tiagra/Shim.-27 Tektro road Shim. Nexus Remerx Dragon dw 28" city m Taiwan alu 15/17/19" SRAM SX 4/- -7 Tektro IO disc, v taka EX-S city m Taiwan alu 15/17/19" 3v napavaihde Tektro IO disc etu Shim. Altus 21v. Jarrut Shim. Altus/Alivio 21 Lee-chi 209 P mtb t j Taiwan Alloy 6061 20" Shim. Alivio/Shim.-24 Tektro v Remerx Dragon dw 28" retki m/n Iso-Britannia alu 17/19/21" 8v Shim. XT/Shim. · Renault · Rossano · Rotwild · Saracen · Scott · 2 0 0 7 Rossano Premium Saracen Zenith POLKUPYÖRÄLUETTELO Saracen Venturer 1 Saracen Venturer 3 Malli Team Spirit INT. v Alivio+XC-D dw 28" retki m/n Taiwan alu 17/19/21/23" Shim. 2200/Shim.-24 Tektro road Rigida Flyer dw fitness m Taiwan alu 19/20/21.5" Shim. FD-TY 22/Alivio 12 Lee-chi 209 P mtb t j Taiwan Alloy 6061 24" Shim. Hayes Sole hydr Disc Sturmey Archer XRK8 taka+EX-S fitness m Taiwan alu 19/20/21.5" Shim. Acera/- -8 Tektro IO disc EX-S city m Taiwan alu 15/17/19" 8v Sturmey Archer napav. TX50/Shim.-21 Tektro v alu singlewall 28" hybridi m/n Taiwan alu 17/19/21/23" Shim. Deore/XT 27 Scott Pro mtb e j Taiwan Alloy 6061 24" Shim. Acera/Alivio 16 Hayes Disc MX-2 dirt j Taiwan Alloy 6061 24" Shim. TX50/Shim.-21 Tektro v XC-D dw 28" retki m/n Taiwan alu 17/19/21/23" Shim. XT-27 Formula ORO K24 DT MTB+DT TX7.1 ET Sports, Kauppakatu 33, 80100 Joensuu, www.et-sports.com, (013) 821826, Fax (013) 225 864, sales@et-sports.com hybridi m/n Taiwan alu 19/21/23" L17/19" Shim. FD-TY 22/RD TY 22 18 Lee-chi 209 P dirt j Taiwan Alloy 6061 20" Shim. FD-TY 22/Alivio 12 Lee-chi 209 P dirt j Taiwan Alloy 6061 24" Shim. S,M,L,XL SHim. V-Brake V-Brake alloy V-Brake alloy Kiekot Double wall alloy Double wall alloy Double wall alloy Rigida X-Pace/Alivio Rigida X-Pace/HB-495 Disc Rigida X-Pace/Alivio Rigida ZAC-2000/Nexus Rigida ZAC-2000/Nexus Alex DH22/ Deore Alex DH22/ Deore Alex DH22/ Deore Disc Alex DH22/LX Disc Alex DH22/XT Disc Alex DH22/Deore Alex DH22/Deore Disc Alex DH22/LX Disc Alex DH22/Deore Etuhaarukka/takajousitus Hinta SR Suntour XCT 100 mm Suspension Suspension HiTen HiTen Suntour NCX HiTen HiTen CrMo Suntour NRX-7600RL CrMo Disc CrMo CrMo CrMo CrMo CrMo CrMo Sunt.NRX RLC Sunt.NRX/DT SSD 225 SR Suntour NEX4510 63mm SR Suntour NEX4510 63mm SR Suntour CR-8V MLO 50mm SR Suntour CR-8V MLO 50mm carbon Spinner Grind 2 RST Capa C7 RST 200K RST Capa C7 RST 200K RST Capa C7 RST Capa C7 RST 200K 699 449 449 698 748 748 648 698 960 998 1198 1350 1698 998 1298 1450 1350 2290 2990 290 390 590 340 430 590 370 410 490 790 450 690 990 499 429 549 499 699 449 379 Valmistaja: Rosswheel Ky, Jukolankatu 5 53500 Lappeenranta, www.rossano.fi, info@rossano.fi hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BRM-420 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BR-415 Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BRM-420 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Nexus/7 BRM-420 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Nexus/8 BRM-420 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 Deore/LX27 Deore hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 LX Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 XT27 XT Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 Deore/27 Deore retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 Deore/27 Deore Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 LX Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 105/20 Tekto Oryx R-tech Suspension Oy, Näsilinnankatu 29 Tampere, www.rtechsuspension.fi, (03) 2148 755, rtech@oeoe.fi hybridi m Saksa 7046 alum. INTER 3+EX-S city m Taiwan alu 15/17/19" Shim. XT-27 Formula ORO K24 DT MTB+DT TX7.1 hybridi m Saksa 7046 alum. XT/Shim. S,M,L SHIm. Beverly Dame Beverly Homme Rossano: Hybrid Premium Hybrid Premium Disc Hybrid Premium FS Hybrid Nexus 7 Hybrid Nexus 8 Hybrid Deluxe Hybrid Deluxe FS Sport Hybrid Deluxe Disc Hybrid Deluxe LX Disc Hybrid Deluxe XT Disc Touring Touring Disc Touring LX Disc Touring Kilpa Rotwild: RCR 1.1 Race RCR 1.0 Saracen: Venturer 1 Venturer 3 Venturer 4 Hytrail 1 Hytrail 4 Hytrail 5 Pylon 1 Pylon 2 Pylon 3 Pylon 4 Zenith Helix Scott: Scale RC JR Scale JR 24 Scale JR 20 Nitrous JR 24 Nitrous JR 20 Voltage JR Limited Voltage JR 24 Voltage JR 20 Tyyppi M,N,L Valm.maa mtb e retki retki m n n Ranska Ranska Ranska Rungon mat. 6033 DB Alloy 6031 Alloy 6031 Alloy Koot 26" 51 cm 28" 47 cm 28" 55 cm Vaihteet/lkm. SRAM SX-5 +27V
FD C051/Acera 24 Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. Deore Disc Avid SD 3 Scott Comp Scott Comp Shim. Paralax fitness m/n Taiwan A1 D.B. Alu 13" 21 Altus/Acera Tektro V Specialized/Alex HRXC/alu lasten j Taiwan A1 D.B. Deore/Deore 24 Shim. alu fitness m/n Taiwan A1 D.B. FD-TY 22/RD TY 22 18 Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. Deore Disc Shim. TY/TY Tektro V Alex C-1000/alu lasten j Taiwan A1 D.B. Alu One size SS Avid BB5 mek.levyj. FD C051/Acera 24 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. Paralax hybridi m/n Taiwan A1 alu 52, 55, 58, 61 24 C51/Acera Tektro V Specialized Globe/Shim. Alu S, M, L, XL 27FD-R443/Tiagra Tektro V Alex R500/Specialized alu fitness m/n Taiwan A1 D.B. Alu S, M, L, XL 24 T301/Sora Tektro V Alex R500/Shim. BR-M415 Disc Shim. LX/XT 27 Shim. · Specialized · Timeless · Scott Sportster Scott Sub 10 Scott Voltage Jr. Timeless Hybrid Pro Malli Voltage JR 16 Voltage JR 12 Contessa JR 24 Contessa JR 20 Contessa JR 16 Contessa JR 12 Sub 10 Sub 10 Classic Sub 20 Sub 20 Classic Sub 30 Sub 30 Classic Sportster P1 Sportster P2 Sportster P3 Sportster P3 Sportster P45 Sportster P45 Sportster P4 Sportster P4 Sportster P5 Sportster P5 Sportster P6 Sportster P6 Specialized: Hotrock 12 Hotrock 16 Hotrock 20 7 SPD Hotrock 24 21 SPD Hotrock A1 FS 24 Hotrock A1 FSR 24 Fatboy Wide Glide Globe Globe Sport Globe Elite Sirrus Int Sirrus Sport Sirrus Elite Sirrus Comp Sirrus Pro Sirrus Limited Timeless: Hybrid Pro Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. lasten lasten mtb e mtb e lasten lasten city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi l l j j l l m m m m m m m m m n m n m n m n m n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Aero Alloy 07 Koot 16" 12" 24" 20" 16" 12" s, m, l, xl s, m, l, xl xs,s, m, l, xl s, m, l, xl xs,s, m, l, xl s, m, l, xl s, m, l, xl s, m, l, xl s, m, l, xl s, m, l s, m, l, xl s, m, l s, m, l, xl s, m, l s, m, l, xl s, m, l s, m, l, xl s, m, l Vaihteet/lkm. Shim. FD-TY 22/RD TY 18 12 Shim. Paralax hybridi m/n Taiwan A1 alu 52, 55, 58, 61 24 Acera/Alivio Tektro V Specialized Globe/Shim. TY Tektro V Alex C-1000/alu lasten j Taiwan 7005 Alu One size 21 Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. hybridi m/n Taiwan A1 alu 52, 55, 58, 61 24 C51/Altus Tektro V Alex DH-19/Shim. LX/XT 27 Shim. FD C051/Deore 24 Shim. Alu S, M, L, XL 24 T301/Sora Tektro V Alex R500/Specialized alu fitness m/n Taiwan A1 D.B. LX/XT 27 Shim. BR-M415 Disc SCB-32 SCB-32 SCB-32 SCB-32 SCB-32 SCB-32 Kiekot BMX type black BMX type black ALEX Y-2000 Jalco VP-20 BMX type black BMX type black Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Rigida ZAC 19 Rigida ZAC 19 Rigida Cyber 10 Rigida Cyber 10 Etuhaarukka/takajousitus Hinta RST Capa C7 RST 200K Suntour NCX-FT-D RL Suntour NCX-D LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4510 LO Suntour NEX 4010 Suntour NEX 4010 alu haarukka alu haarukka RST 200K RST Capa C7 haarukka RST Capa C7 haarukka RST Capa C7 haarukka A1 Double clamp Cr-Mo haarukka A1 haarukka A1 haarukka A1 haarukka Carbon Zerts Carbon Zerts Carbon Zerts Carbon Zerts Fullcarbon Zerts RST TR-PRO 1 SL lukittava 289 249 449 379 289 249 1390 1390 699 699 599 599 1290 990 799 799 799 799 649 649 499 499 449 449 180 221 349 349 479 698 2398 469 598 698 598 798 969 1199 1598 2998 999 Best Brakes, Kartanonkuja 1 08200 Lohja, www.bestbrakes.net, (019) 388 485, fax: (019) 388 485, info@bestbrakes.net lasten j Taiwan A1 alu One size SS Jalkajarru Alu/Joytech lasten j Taiwan A1 alu One size SS Jalkajarru Alu/Joytech lasten j Taiwan 7005 Alu One size 7 Shim. 160mm Timeless ja Alex Ace18 Fillari 101. Alu 12" 21 Altus/Acera Tektro V Specialized/Alex HRXC/alu cruiser m/n/j Taiwan A1 D.B. FD C051/Acera 24 Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. Deore/XT 27 Shim. Alu S, M, L, XL 30 FD-R773/105 Avid SD-7 jarrut Jalco GX460/Specialized alu fitness m/n Taiwan FACT 9m carbon 52, 54, 56, 58, 61 30 FD-R773/Ultegra Avid SD-7 jarrut Mavic Open Pro/Specialized alu Uimonen Trading Oy, Kaskimäenkatu 7, 33900 Tampere, www.timelessracing.fi, (03) 356 5499, info@uimonen.fi hybridi m Suomi/Taiwan Alumiini 21",23" Sram X-7, Sram X-9, 27 Timeless hydr. Alu S, M, L, XL 27FD-R443/Tiagra Tektro V Jalco GX460/Specialized alu fitness m/n Taiwan A1 D.B. FD C051/Acera 24 Jarrut Tektro 984A Tektro 984A Lee-chi 209 P Lee-chi 209 P Tektro 984A Tektro 984A Shim. Deore Disc Tektro SCB Tektro SCB Tektro SCB Tektro SCB Shim. FD C051/Deore 24 Shim. Deore/Deore 24 Shim. FD C051/Acera 24 Shim
hybridi m Saksa alu 28" Deore/XT 27 Shim. levyj. · Titania · Trek · 2 0 0 7 Titania Runaway Titania Ultima POLKUPYÖRÄLUETTELO Trek 7200 Trek 7.3 FX Malli Titania: Grand Prix 12" Mimosa 12" Grand Prix 16" Mimosa 16" Grand Prix 20" Grand Prix 20" 3-V Mimosa 20" Mimosa 20" 3-V Monza 24" 3-V Monaco 24" 7-V Pepita 24" 3-V Pepita 24" 7-V Monaco 26" 7-V Pauliina 26" 7-V York 24" 21-V York 26" 21-V Terässiipi M 3-V Terässiipi M 7-V Terässiipi W 3-V Terässiipi W 7-V Eeva 1-V Eeva 3-V Sinfonia W 7-V Ultima M 7-V 55 Cm Ultima M 7-V 60 Cm Ultima W 7-V 50 Cm Tour M 24-V 55 Cm Tour M 24-V 60 Cm Tour W 24-V 50 Cm Runaway M 27-V 55 Cm Runaway M 27-V 60 Cm Runaway W 27-V 50 Cm Kasi M 8-V 55 Cm Kasi M 8-V 60 Cm Kasi W 8-V 50 Cm Arrow Force Zoom Yksipyöräinen Trek: Jet 12 Mystic 12 Jet 16 Mystic 16 Jet 20 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot 12" 12" 16" 16" 20" Etuhaarukka/takajousitus Hinta etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto etujousto 109 109 129 129 159 229 159 229 399 449 349 399 479 479 349 349 329 379 329 379 299 349 549 579 579 579 549 549 549 799 799 799 549 549 549 249 299 349 129 159 159 175 175 199 SGN Sportia OY, Kytömaantie 14, 04200 Kerava, www.sportia.fi, 09-502 811, jaakko.alatyppo@sgn.fi lasten l Taiwan teräs 12" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 12" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 16" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 16" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 20" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 20" Nexus-3 jalkajarru lasten l Taiwan teräs 20" jalkajarru lasten l Taiwan teräs 20" Nexus-3 jalkajarru nuorten j Saksa alu 24" Nexus-3 jalkajarru nuorten j Saksa alu 24" Nexus-7 jalkajarru nuorten j Taiwan teräs 24" Nexus-3 jalkajarru nuorten j Taiwan teräs 24" Nexus-7 jalkajarru nuorten j Saksa alu 26" Nexus-7 jalkajarru nuorten j Saksa alu 26" Nexus-7 jalkajarru mtb e j Taiwan alu 24" Tour 21 käsijarrut mtb e j Taiwan alu 26" Tour 21 käsijarrut city m Taiwan alu 28" Nexus-3 jalkajarru city m Taiwan alu 28" Nexus-7 jalkajarru city n Taiwan alu 28" Nexus-3 jalkajarru city n Taiwan alu 28" Nexus-7 jalkajarru city n Taiwan teräs 28" jalkajarru city n Taiwan teräs 28" Nexus-3 jalkajarru city n Saksa alu 28" Nexus-7 jalkajarru retki m Saksa alu 28" Nexus-7 jalkajarru retki m Saksa alu 28" Nexus-7 jalkajarru retki n Saksa alu 28" Nexus-7 jalkajarru retki m Saksa alu 28" Deore 21 käsijarrut retki m Saksa alu 28" Deore 21 käsijarrut retki n Saksa alu 28" Deore 21 käsijarrut hybridi m Saksa alu 28" Deore/XT 27 Shim. levyj. retki m Saksa alu 28" Nexus-8 jalkajarru retki m Saksa alu 28" Nexus-8 jalkajarru retki n Saksa alu 28" Nexus-8 jalkajarru bmx j Taiwan teräs 20" gyro bmx j Taiwan teräs 20" gyro bmx j Taiwan teräs 20" gyro yksip. hybridi n Saksa alu 28" Deore/XT 27 Shim. levyj. m/n Taiwan teräs 20" Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, (06) 322 7500, info@duell.fi lasten p Taiwan Trek Dialed 12", teräs yksi koko lasten t Taiwan Trek Dialed 12", teräs yksi koko lasten p Taiwan Trek Dialed 16", teräs yksi koko lasten t Taiwan Trek Dialed 16", teräs yksi koko lasten p Taiwan Trek Dialed 20", alu yksi koko Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru+V-jarru 102 Fillari
Nexus 7 Ed. Nexus 7 Shim. SSR Ed. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city n EU teräs CT-51 Shim. Deore, Bont. Acera-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW retki n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. Levyjarrut Shim.M431 Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta SR 20" joustohaarukka SR 24" joustohaarukka 199 299 349 499 599 599 499 599 699 999 569 769 999 2699 999 899 749 629 629 519 519 699 699 599 599 479 479 419 419 499 629 629 549 519 429 419 519 519 479 479 459 459 419 419 349 Trek Dialed 20", alu Alpha-alu Alpha-alu Alumiini Alumiini Alumiini Alpha FX alu Alpha FX alu Alpha SL FX alu Alpha SL FX alu Alpha SL FX alu Alpha FX hydroform alu Alpha FX hydroform alu TCT-hiilik. 20" alu navat ja 20" vanteet alu navat ja 24" vanteet Shim. Nexave300-21 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW retki m EU alumiini 6061 CT-54-59 Shim. Deore LX-27 mek.Deore levyj. Tiagra-18 hydr.Deore LX levyj. Shim. Tiagra/Deore-27 Shim.105/Ultegra Jarrut Jalkajarru+V-jarru V-jarru V-jarru Jalkajarru/v-jarru Jalkajarru/v-jarru Jalkajarru/v-jarru Tektro v-jarrut Tektro v-jarrut Avid Single Digit 3 Shim. Nexus-8 jalkaj./naparullaj. RM60, Matrix 750 Shim.RM 65 navat, Ranger vanne Bont. Acera-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW city m EU teräs CT-54-59 Shim. dynamo, Rigida ZAC alu, Matrix 750 vanne Ed. 28", alumiini, DW alumiini hybridi e m EU alumiini 7005 CT-52-58 Shim. Nexave300-21 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW retki n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. Deore-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX hybridi e n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. alu, Ta. Nexus-3 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city n EU teräs CT-51 Shim. Nexus 7 Shim. Acera-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW city m EU alumiini 6061 CT-54-59 Shim. RM60, Matrix 750 Ed. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. dynamo, Gruenert Shim. Acera-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX hybridi e m EU alumiini 6061 CT-52-58 Shim. alu, Ta. Deore-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX hybridi e m EU alumiini 6061 CT-48-54-59 Shim. Acera-7 Shim.V-jarrut 28", alumiini city n EU teräs CT-48-54 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini city m EU teräs CT-54-59 Shim. Nexus-8 jalkaj./naparullaj. M421 v-jarrut Tektro v-jarrut Shim.M465 levyjarrut Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city m EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. C102/Deore -24 Shim. · Tunturi · Trek C420 Trek Mystic Tunturi 620 Tunturi T310 Malli Mystic 20 Mountain Track 60 Mountain Track 220 C220 C420 S420 7100 FXS-F 7200 FXS-F 7300FXS-F 7500FXS-F 7.2 FX 7.3 FX Disc 7.5 FX Disc 7.9 FX Tunturi: F600 X620 X520 X320 X320 X220 X220 X82 X82 T310 T310 T210 T210 T110 T110 Ascende Leon Elle Avance HD Avance Avance Amelíe Parkcafé HD Parkcafé HD Parkcafé Parkcafé Prego HD Prego HD Prego Prego Prego Tyyppi M,N,L Valm.maa lasten lasten lasten city city city hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi t j/l j/l n n m/n m/n m/n m/n m m/n m m m Taiwan Taiwan Taiwan Saksa Saksa Saksa Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Usa Rungon mat. Shim. Shim. alu, Ta. Acera-24 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX hybridi e n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city n EU teräs CT-51 Shim. Satellite plus Valmistaja: Tunturi Oy Ltd, Varusmestarintie 26, PL 750, 20361 Turku, www.tunturi.com, (02) 513 31, fax: (02) 513 3204, info@tunturi.com fitness m/n EU alumiini 7005 CT-50-54-58 Shim. Nexus-8 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX hybridi e n EU alumiini 6061 CT-51 Shim. 28", alumiini, DW city n EU teräs CT-51 Shim. SSR Bont.Select RST Neon C7 RST Neon T7 RST Vogue T7 SR SF-7NCX Bont. C102/Acera -21 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini city n EU teräs CT-48-54-59 Shim. TY-22 -6 Sram 3.0/Sram 3.0 -21 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini city n EU teräs CT-48-54-59 Shim. Acera-7 Shim.V-jarrut 28", alumiini city n EU teräs CT-51 Shim. Deore/LX -27 Shim. Nexus 3 Shim. Koot yksi koko yksi koko Race-, Comp mitoitus naisten 48, 52 cm naisten 48, 52 cm 55, 60, naisten 50, 55 cm 17.5, 20, 22.5", n 15, 17.5, 20" 17.5, 20, 22.5, 25", n 17.5, 20" 17.5, 20, 22.5, 25", n 17.5, 20" 17.5, 20, 22.5, 25" 15, 17.5, 20, 22.5, 25" n 17.5, 20" 17.5, 20, 22.5, 25" 17.5, 20, 22.5",25" 17.5, 20, 22.5",25" Vaihteet/lkm. Shim. Nexus-8 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa LX retki m EU alumiini 6061 CT-48-54-59 Shim. C102/Alivio -24 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini city m EU teräs CT-54-59 Shim. C102/Deore -24 Shim. Nexus-3 jalkaj./V-jarru 28", alumiini Fillari 103. Nexus-3 jalkaj./V-jarru 28", alumiini city m EU alumiini 6061 CT-48-54-63 Shim. Nexus-7 jalkaj./V-jarru 28", alumiini, DW city m EU teräs CT-54-59 Shim. C102/Alivio -24 Shim. Nexus 7 Ed. 28", alumiini, DW city n EU alumiini 6061 CT-48-54 Shim. Nexus 3, Gruenert Shim. 28", alumiini, DW Spinner Odesa MAG CR hybridi e m EU alumiini 7005 CT-52-58 Shim. Camino Bont. Deore-27 Shim.V-jarrut 28", alumiini, DW Spinner Odesa MAG CR hybridi e m EU alumiini 6061 CT-48-54-59-63 Shim
Nexus-7 Shim. city n Suomi ALU 53 3-V Shim. city t Suomi ALU 44 7-V Shim. city m Suomi High Ten 58 1-V Shim. Nexus-3 Shim. Nexus-3 Shim. city n Suomi High Ten 53 3-V Shim. Joustokeula Joustokeula 104 Fillari. city n Suomi ALU 53 7-V Shim. city n Suomi High Ten 48 3-V Shim. city n Suomi High Ten 53 1-V Shim. city n Suomi High Ten 53 3-V Shim. city n Suomi High Ten 53 7-V Shim. city t Suomi ALU 38 7-V Shim. city m Suomi High Ten 58 7-V Shim. Nexus-7 Shim. Nexus-7 Shim. city n Suomi ALU 53 7-V Shim. city n Suomi ALU 53 3-V Shim. Nexus-3 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v Jarrut jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkajarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarrut jalkaj./canti-jarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru Kiekot 28", alumiini 28", alumiini, DW 26", alumiini 26", alumiini 28", alumiini, DW 28", alumiini, DW 26", alumiini 26", alumiini 28", alumiini 20", alumiini 26", alumiini 24", alumiini 26", alumiini 26", alumiini 24", alumiini 24", alumiini 20", alumiini 20", alumiini 20", alumiini 20", alumiini 16", alumiini 16", alumiini 16", alumiini 12", alumiini 12", alumiini 12", alumiini Etuhaarukka/takajousitus Hinta 349 369 419 359 429 369 419 359 299 469 479 449 419 349 419 349 259 179 269 189 149 139 149 129 129 99 419 459 409 449 409 449 409 449 379 439 369 429 469 369 429 469 479 519 449 489 409 Spinner Grind AC Spinner Grind AC Joustohaaruka Valmistaja: Tähtipyörä Oy, Urheilukuja 2 65450 Sulva, www.tahtipyora.fi, (06) 344 0511, tp@tahtipyora.fi city t Suomi ALU 38 3-V Shim. Nexus-3 1-v Shim. 1 Sram 3 Shim. city n Suomi High Ten 53 7-V Shim. Nexus-7 Shim. Nexus-3 Shim. Nexus-3 Shim. city t Suomi ALU 44 3-V Shim. 1 Shim. Nexus-3 Shim. city m Suomi High Ten 58 3-V Shim. city t Suomi ALU 38 7-V Shim. city n Suomi High Ten 48 1-V Shim. 1 Shim. Nexus-3 Shim. 1 Shim. · Tunturi · Tähtipyörä · 2 0 0 7 Tunturi Mace Tunturi Amelie POLKUPYÖRÄLUETTELO Tähtipyörä 420A Tähtipyörä 530A Malli Prego Akseli 28" Akseli 26" Akseli 26" Elina 28" Elina 28" Elina 26" Elina 26" Saint Chip Bomber 26" Bomber 24" Shine Shine Shape 24" Shape 24" Rigger 20" Rigger 20" Butterfly 20" Butterfly 20" Rigger 16" BMX Racer 16" Butterfly 16" Streetwise 12" Butterfly 12" Flyer 12" Tähtipyörä: 830A 870A 840A 860A 580A 600A 640A 660A 140 160 110 170 190 120 180 200 280A 300A 180U 200U 383U Tyyppi M,N,L Valm.maa city city city city city city city city city city mtb e mtb e city city city city lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten n m m m n n n n n m/n p p t t t t p p t t p p t p t p/t EU EU EU EU EU EU EU EU EU Taiwan EU EU EU EU EU EU Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Rungon mat. teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs alumiini 7005 teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs Koot CT-48-54-59 CT-57 CT-57 CT-57 CT-53 CT-53 CT-53 CT-53 CT-53 CT-40 CT-38 CT-45-50 CT-45-50 CT-40 CT-40 CT-34 CT-34 CT-32 CT-32 CT-28 CT-24,5 CT-25,5 CT-20,5 CT-20,5 CT-20,5 Vaihteet/lkm. Shim. city t Suomi ALU 38 3-V Shim. 1 Shim. city n Suomi High Ten 53 3-V Shim
C102/Acera 21 bmx j/l Taiwan Teräs 20" Vaihteeton mtb e m/j Taiwan Teräs 26" Shim. 3-V Shim. Nexus 3 mtb t m/j Taiwan Teräs 26" Shim. Deore 18 city n/l Taiwan Teräs 24" Shim. Nexus 7 city m Taiwan Alumiini 28" Shim. 7-V Shim. TX/TX 21 mtb e m/j Taiwan Teräs 24", 26" Sram/Shim. Nexus 3 tandem m/n Taiwan Alumiini 26" Shim. 7-V Shim. Acera 24 mtb t n Taiwan Teräs 24" Shim. 3-V Shim. 3-V Shim. 8-V Shim. Nexus 3 V-jarru/Jalkajarru Promax levy/V-jarrut V-jarrut Promax levy/V-jarrut Tektro V-jarrut V-jarrut V-jarru/Jalkajarru V-jarrut V-jarru/Jalkajarru V-jarrut V-jarru/Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru V-jarru/Jalkajarru Tektro V-jarrut Promax levy/V-jarrut V-jarrut V-jarru/Jalkajarru Jalkajarru V-jarrut Jalkajarru Jalkajarru V-jarru/Jalkajarru V-jarru/Jalkajarru V-jarru/Jalkajarru V-jarru/Jalkajarru V-jarrut Promax levy/V-jarrut V-jarrut Promax levy/V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarru/Jalkajarru Jalco Jalco, kaksipohjaiset Shining, kaksipohjaiset Rigida, kaksipohjaiset Alex DM24 DB Shining, kaksipohjaiset Jalco, alumiini Jalco, kaksipohjaiset Alex, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Shinning teräs Shinning teräs Alex Alex Alex DH19DB Alex, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Alex Shining teräs Alex Shinning teräs Shinning teräs Shinning Alumiini Shinning Alumiini Alex, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Alex, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Jalco, kaksipohjaiset Alex DM24 Shinning alumiini Shinning alumiini Jalco Alumiini Zoom Zoom Zoom Suntour Zoom Suntour Zoom Zoom Zoom Suntour XCR 215 195 225 325 215 225 99 179 235 196 269 89 89 129 185 450 275 195 165 109 215 69 69 175 185 390 365 390 425 390 450 175 175 195 Fillari 105. TX/TX 21 lasten l Taiwan Teräs 20" Shim. 8-V Shim. 8-V Shim. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta 449 479 519 499 539 479 519 549 469 519 549 469 519 549 Biltema Suomi Oy, www.biltema.fi, puh. Nexus 6 city m Taiwan Alumiini 28" Shim. 0207 609 609, postimyynti@biltema.fi mtb e l Taiwan Teräs 24" Shim. TX 6 city m Taiwan Teräs 28" Shim. Deore 27 city n Taiwan Alumiini 28" Shim. TX 21 mtb t m/j Taiwan Alumiini 26" Shim. 7-V Shim. TY 6 lasten l Taiwan Teräs 12" Vaihteeton lasten l Taiwan Teräs 12" Vaihteeton lasten l Taiwan Teräs 20" Shim. · Yosemite · Tähtipyörä 80A Yosemite Hawkeye Yosemite Blackfox Yosemite Bigoak Malli 387U 80A 100A 540A 560A 530A 550A 558A 410A 430A 450A 420A 440A 460A Yosemite: Rock Fall Black Fox Hawkeye Big Oak XXX Redwood Cruiser Breeze Lake LeConte Distance Ahwahnee 16" Blue 16" Pink Cerise Fire Hetch Hetchy Valley Iron Hawk Silver Fox Kolob Bmx 20" 12" Silver 12" Pink Horse Rock Climber Briceburg Briceburg Cross Road Prestige Cross Road Tamarack Ribbon Fall Ribbon Fall Vernal Fall Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city city city city city city city city n n n n n m m m m m m n n n Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi High Ten ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU Koot 53 53 53 50 50 53 53 53 60 60 60 53 53 53 Vaihteet/lkm. 7-V Shim. 7-V Shim. 7-V Shim. Nexus 3 lasten l Taiwan Teräs 16" Vaihteeton lasten l Taiwan Teräs 16" Vaihteeton lasten l Taiwan Teräs 20" Vaihteeton lasten l Taiwan Teräs 20" Shim. TX/TX 18 city n/l Taiwan Teräs 24" Shim. 3-V Shim. Nexus 3 retki m Taiwan Teräs 28" Shim. TX/TX 21 city m/n/j Taiwan Teräs 26" Vaihteeton city n Taiwan Teräs 26" Shim. TX/TX 18 city n Taiwan Teräs 28" Shim. 3-V Shim. Nexus 7 city n Taiwan Teräs 28" Shim. Acera 24 mtb t l Taiwan Alumiini 24" Shim. Nexus 3 lasten l Taiwan Teräs 20" Shim. C102/Alivo 24 dirt m/j Taiwan Alumiini 26" Shim. C102/Alivo 24 city m Taiwan Alumiini 28" Shim. TX/TX 18 city n/l Taiwan Teräs 24" Shim. Nexus 3 lasten l Taiwan Teräs 16" Vaihteeton taittopyörä m/n Taiwan Alumiini 20" Shim
Tiagra/Alivio Tektro V RemerX 20"/26" noja m/n/j Tsekki alu Shim. Deore Tektro Disc Aero 20"/20" noja m/n/j Hollanti alu/Carbon Sram X9 Avid BB7 VelocityAerohead noja m/n/j Hollanti alu Shim. V Alum 20"/26" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Nexus 8 Magura Julie Alloy 20"/20"/20" noja m/n/j Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Helsinki 00180, www.bikee.net, 050 3668 989, info@bikee.net noja m/n/j Saksa 7005 Alu Avid V Alex Xrims 16"/20" noja m/n/j Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V Alex Xrims 20"/20" noja m/n/j Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V Alex Xrims 20"/26" noja m/n/j Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V Alex Xrims 20"/26" trike m/n/j Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid Disc Alex Xrims 16"/20" trike m/n/j Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Caliber AMC-NB/Sprint noja m/n/j Hollanti alu Sram X7 Avid BB5 Aero 26"/"26" noja m/n/j Hollanti alu/Carbon Shimano XT Shim. Tiagra/Alivio Shim. V Alum 20"/20" noja m/n/j Tsekki alu Shim. V Alum 26"/"26" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Tiagra Tektro Disc Aero 20"/26" noja m/n/j Hollanti alu/Carbon Shim. Tiagra/Alivio Tectro V RemerX 26"/26" noja m/n/j Tsekki alu Shim. Tiagra/Alivio Shim. V Alum 20"/26" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Tiagra Rumpu Jalco 16"/16"/16" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Disc465 RemerX 26"/26" noja m/n/j Hollanti alu Shim. V Alum 20"/26" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Tiagra 9 Tectro Disc Alloy 20"/20"/20" trike m/n/j Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Tiagra/Sram DualDrive Shim. Disc465 RemerX 20"/20" noja m/n/j Tsekki alu Shim. 9 Tektro Disc Alloy 20"+20" trike m/n/j Saksa teräs Sram DualDrive Hydr.rumpu Alloy 20"/20"/20" trike m/n/j Australia CroMo Shim. V Alum 26"/"26" noja m/n/j Hollanti CroMo Shim. Tiagra/Sram DualDrive Shim. Tiagra/Deore Shim. Tiagra/Alivio Shim. DuraAce Shim. · Nojapyörät · 2 0 0 7 POLKUPYÖRÄLUETTELO Challenge Huricane Greenspeed Gt3 Malli HPvelotechnikSpirit HPvelotechnik Grasshopper HPvelotechnik Streetmachine HPvelotechnik Speedmachine HPvelotechnik Scorpion Hase Kettwiesel Hase Ride Hase Lepus Hase Tagun Anthrotech Anthro Greenspeed Gt3 Nazca Cruiser Nazca Explorer Nazca Pioneer Nazca Paseo Nazca Fuego Nazca Fiero Azub C5 Azub Max Azub Mini Azub Hardcore Challenge Huricane Challenge Hurricane-Sl Challenge Fujin Challenge Fujin-Sl-Ii Challenge Seiran Challenge Seiram-Sl Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hpvs/DNM850 Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM DNM850 AirShock Absorber DNM850 DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-DV28 DNM-DV28 DNM-22AR/MeksCarbon DT SSD/RS J4 DNM-22AR CaneCreek AD5 DNM-22AR DNM-22AR 1550 2050 1950 2550 2550 1975 2655 3265 2065 2390 2726 1475 1475 1495 1825 1795 1695 1490 1490 2080 2290 1850 2890 1975 3090 2090 2250 Sähköpyörä Oy, Kaapelitehdas,Tallberginkatu 1C 3krs. Tiagra/Deore Shim. Tiagra 9 Tektro Disc Alex DM20"720"/20" trike m/n/j Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Tiagra Shim. DualPivot Mavic CXP22
Toimi nopeasti! Tämä erä Shimano SPD-pyöräily/pari kenkiä (69,- -140,-) 49,- Suomen vanhin Shimano Service Center Juvankatu 1, Kaukajärvi, Tampere · Puh. 03-363 2900 · Avoinna ma-pe 10-18, la 9-14 · www.nippeli.fi. GT · TIMELESS · MERIDA · HELKAMA · FINO Timeless dirtti- ja maastopyörät Tampereella vain meiltä! Dirt Heated Amoeba Hussar Runko: Cromo Keula: Marzocchi Dirt Jumper 3 Vaihteensiirtäjät: Sram X-9 Vaihteet takana: Sram X-9 l Jarrut: Timeless 203 levyillä (hydrauliset) Keula: Manitou R-Seven Runko: Amoeba 7005 Alu XC Vaihtajat: Sram X-7 Kammet: RPM 22/32/44 175 mm Jarrut: Timeless 160 mm (07) 1299,- 1099,- Ostimme maahantuojan osien loppuerän - nyt kaikki -50% Shimano Deore takavaihtaja 54,XTR Dual Control kahvavaihtajapari, disc 510,Saint kampisarja rattaineen 324,Hone vipupari levyjarrukahvoin 249,Sinisalon ajohousut ja paidat sikaedullisesti! Tule ja tutustu uuteen XTR 07 osasarjaan! Polkupyörien erikoisliike Toimitamme myös postiennakolla. Huippu ajopaita Muutama vuoden 06 huippuhyvä maastopyörä poistohintaan
Tähän olisi helppoa sanoa, ettei kuulu mulle. Totta, riidat ovat kaukana, eivätkä koske millään tavalla meikäläistä pyöräkuntoilijaa. Pyöräilyn yleinen imago levittyy harrastajansa päälle, tahdoimme tai emme. Aja ja kuuntele itseäsi. Maastossa luonto puhuu enemmän, jos maltat olla roheltamatta pyöräsi kanssa. Paita hiessä ja pyörä kurassa tiedät itse kuinka puhdas olet. Lähde ajamaan ja kysy siinä itseltäsi, onko ajaminen oikein vai ei. Viime kesänä Espanjassa toteutettu Operaatio Puerto paljasti tohtori Eufemiano Fuentesin laboratorion, josta löytyi runsaasti verta ja välineistöä, jotka sopivat veridopingin suorittamiseen. Kuuntele itseäsi, usko itseesi ja aja. 4. 3. 5. 2. 108 Fillari www.fillari-lehti.fi. Ketä muuta sinun muka täytyisi kuunnella. Maisema liikkuu ohitsesi sopivalla nopeudella, ehdit nähdä yksityiskohtia ja yhdellä lenkillä näet kymmenien kilometrien maisemat. Maantiellä kuulet renkaiden sihinän ja muun liikenteen vaihtelevat äänet. Tuoksut ovat oma maailmansa ja vain pyöräilijä saa nauttia niistä täysimääräisesti. Toisten tekemisillä ei ole tässä mitään osaa. Tottakai, ajaminen trimmasi kehoa ja mieltä. Lenkin jälkeen voit kysellä uudelleen pyöräilyn oikeutta, puhtautta ja merkitystä. Oma kehosi, mielesi ja tunteesi kertovat oletko ollut oikealla asialla vai et. Innoissamme puhumme lajista paljon ja siinä se leima vahvistuu. Pyöräily on hieno laji millä tahansa mittarilla mitattuna. Sen toteamiseen on vain yksi, mutta helppo ja vakuuttava tapa. Tuntuu vain terve väsymys ponnistelun jälkeen ja mielihyvä hienosta kokemuksesta. Nauti seurasta; ajokavereista, joiden kanssa poljet vuorovetoja tai joiden kanssa kisaat pisimmästä hypystä. Se on normaalia jätkien leikinlaskua, mutta siitä huolimatta se kylvää epäuskon siementä: onko tämä oikea ja puhdas laji. Nyt espanjalainen syyttäjäviranomainen ilmoittaa, ettei asiasta tule juttua ja se vesittyy. Metsäpolulla tuoksuu luonto, mutta tuoksuu se maantielläkin, vaikka konekulttuuri tuo siellä oman lisävivahteensa. Näet enemmän kuin millään muulla tavalla liikkuessasi. Sillä ei ole mitään väliä, oletko metsäpolulla tai maantiellä, joka paikassa olet yksin pyörän ja vastuksen kanssa. Julkisuus on jaellut rangaistuksia lähes vuoden ja nyt päätettiin, ettei oikeutta jaetakaan. Viime hetkellä sovittu riita oli niin syvä, että sen ennakoitiin romuttavan koko kauden kilpailuohjelman. Ainakin Pikajalkaa jurppii aidosti, kun työkaverit virnuilevat veriletuista ja tabuista. Oliko ajamisella merkitystä. Lisää vauhtia ja ryhdy taistelemaan. Kuuntele ympäristöäsi; joka paikassa on erilaisia ääniä eri aikoina. Tietojen mukaan Fuentes myi palvelujaan noin 50 ammattipyöräilijälle ja monien muiden lajien ammattilaisille. Nauti kehon ja pyörän yhteistyöstä; miten keho huutaa välillä isompaa ja pienempää vaihdetta, ja miten kehon liikkeet ennakoivat ajolinjat. Kun pyöräilyn maailma käyttäytyy 1. Ammattilaispyöräilyssä on ongelmia ja näyttää siltä, että lajin vaikuttajilla on vaikeuksia löytää yhteistä säveltä asioiden kuntoon saattamiseksi. Se on kuitenkin eri maailma kuin näillä teillä ja metsissä pyörivän harrastajan maailma. Usko itseesi räilyn kansainvälisessä kilpailutoiminnassa masentavat innokasta lajin harrastajaa. Pyörittele kevyesti polkimia ja anna kehosi lämmetä. Löytö vaikutti Jan Ullrichin ja Ivan Basson sulkemiseen Ranskan Ympäriajosta. Kansainvälinen Pyöräilyliitto UCI, suurimmat kilpailujen järjestäjät ja ammattilaisten oma järjestö olivat napit vastakkain vielä viikko ennen kauden toden teolla aloittavaa Pariisi - Nizza ajoa. Useimmiten aktiiviharrastaja on lajinsa leimaama, pyöräilyn guru omassa piirissään. Viimeaikaiset tapahtumat pyö- huonosti, se lyö leimaa myös meihin kaukaisilla Pohjan perillä ajaviin harrastajiin. Pikajalka uskoo vakaasti, etteivät Espanjan tai Ranskan uutiset tunnu enää miltään
huoltajan allekirj.). säästät 7,50 Tarjous voimassa 15.5.07 saakka. RideMedia Oy maksaa postimaksun puolestasi Tilaan Fillari-lehden tutustumistarjouksena 12 / 3 numeroa Tilaan Fillari-lehden kestotilauksena 37 / 7 numeroa Tilaan Fillari-lehden vuositilauksena 40 / 7 numeroa RideMedia Oy Vastauslähetystunnus 5001594 00003 Helsinki TILAUKSET MYÖS TEKSTIVIESTILLÄ (normaalihintainen viesti) Lähetä numeroon Nimi 040 728 8979 Lehden nimi, kesto tai vuosi, nimi ja osoite Saat kuittauksen tilauksestasi viimeistään seuraavana arkipäivänä. Lähiosoite Postinumero ja -paikka Allekirjoitus (alle 18 v. 3 numeroa 12 Irtonumerohintaan verrattuna e. Fillari-lehti tutustumistarjouksena e
(03) 682 1634 Kasarmikatu 15 13100 HÄMEENLINNA www.lainesalo.fi KATSO MYÖS www.fillari-lehti.fi 110 Fillari. Fillarialan asiantuntijaliikkeet POLKUPYÖRIEN MYYNTI, HUOLTO, VARAOSAT JA TARVIKKEET KONE- JA SPORTHUOLTO LAINESALO Puh
& Liteville Rungot ja runkosarjat FIXIE-rungot SHIMANO XT -levyjarrut POINT singlespeed-navat ja -ketjunohjurit VREDESTEIN- ja SCHWALBE renkaat www.pyorahuolto.com jälleenmyy Cube jä Meripuistotie 5 00200 Helsinki, 040-5924664 avoinna ark. 14 - 19 GARY FISHER · HELKAMA · MERIDA · MONARK BIANCHI · CANNONDALE · CRESCENT · FOCUS Mahtava valikoima laadukkaita pyöriä · MYYNTI · HUOLTO · VARAOSAT JA TARVIKKEET RUOKASENKATU 10 ROVANIEMI P. (016) 345 996 Fillari 111
Fillarialan asiantuntijaliikkeet S hi m an o S er v ic e C e n ter Vesijärvenkatu 24, 15140 LAHTI puh (03) 783 1400 fax (03) 783 1409 www.leppasenpyora.fi KATSO www.fillari-lehti.fi MYÖS 112 Fillari
SEURAAVASSA NUMEROSSA 3/2007 Ilmestyy 25.5. Vertailutestissä Koeajossa · Edulliset TÄYSJOUSITETUT MAASTOPYÖRÄT · MAANTIEPYÖRÄT hintaluokassa noin 1700 euroa · Huippuluokan XC-LEVYJARRUT Kevyt DH-projektipyörä MAAILMAN KAUNEIN MAANTIEPYÖRÄ Intense Socom (joka jäi tästä lehdestä pois yhteensattumien summana) Orbea Orca Koeajossa Fillari-lehden lukijoiden valitsemat unelmapyörät Scott Spark ja Colnago Extreme Power Blueface Oy puh. 03 7877 731 pertti.heinonen@blueface.fi